Год: 1980

4Апр

Краскопульт для покраски авто своими руками: Четыре способа сделать краскопульт для авто своими руками

4 Апр 1980 alexxlab Комментировать

инструкция как сделать пульверизатор в домашних условиях

Из года в год человек старается облегчить свой труд, внедряя в жизнь все новые и новые изобретения. Так некогда и пульверизатор вошел в наш обиход. Он часто помогает при выполнении ремонтных работ, увлажнении воздуха, поливке растений или даже покраске автомобиля. Принцип пульверизации основан на превращении жидкого состояния исходного материала в мелкие капли, приводящиеся в движение сильным потоком воздуха.


Кисть и валик могут использоваться для создания различных текстур, базовой покраски стен, но для заключительной обработки подойдет лишь пульверизатор. Только он вам даст тот результат, которого вы ждете от профессиональных маляров, даже при проведении ремонтных работ своими силами. Не говоря уже о временных затратах: на покраску пола валиком необходимо значительно больше времени, нежели при работе пульверизатором.

Если вы впервые делаете ремонт в квартире, то, скорее всего у вас нет под рукой подходящего окрасочного оборудования. Но это не беда. Самый простой способ – пойти и приобрести пульверизатор в близлежащем магазине. Хотя этот вариант может вас немного смутить. Вы ведь собирались потратиться только на краску и лак, а теперь еще надо приобрести инструмент. Планы менять не хочется, а денег свободных нет. Есть простой выход – смастерить самодельный пульверизатор.

Как сделать самодельный пульверизатор для покраски в домашних условиях


Существует несколько способов сделать ручной пульверизатор. Самый простой – займет всего несколько минут. Не потребуется никаких дополнительных покупок, используем лишь подручные материалы. Проследите за процессом поэтапно:
  1. Возьмите небольшой кусок плотного пенопласта и? вырежьте из него форму, нижний конец которой должен плотно входить в пластиковую бутылку, выбранную вами в качестве емкости для краски.
  2. Сделайте два отверстия: первое – вертикальное, сделанное под стержень авторучки, а второе – горизонтальное, под корпус от той же ручки. Сверление желательно проводить на пенопласте, вынутом из бутылки.
  3. Соберите пульверизатор. Налейте в бутылку краску и дуйте. Именно потоком выдыхаемого воздуха капли краски распыляются.

Регулировка струи краски выполняется стержнем и корпусом ручки одновременно, а напор струи зависит от возможностей легких. Таким изобретением нельзя добиться тонкого слоя окрашивания, зато он прекрасно подойдет для создания текстур брызгами капель различных размеров. Во всяком случае, большую роль играет и опыт работы самого мастера.


При умелом использовании самодельного пульверизатора, можно создать множество абстрактных текстур, например, под мрамор на стене или другой, выбранной вами поверхности. Такой инструмент в руках умельца станет незаменимым при реставрации и покраске мебели.

Если произвести некоторые доработки приведенной выше модели, то она подойдет и для более тонкой работы. Для этого вам необходимо выполнить следующие усовершенствования:

  1. Сделайте второе вертикальное отверстие в пенопласте и установите еще один стержень авторучки меньшей длины и диаметра. Тем самым вы увеличите давление в емкости (бутылке), что в итоге поспособствует подаче большего количества краски при приложении меньших усилий.
  2. Сделайте отверстие в корпусе держателя, поместив туда стержень.
  3. Налейте краску в пластиковую бутылку и приступайте к окрашиванию. Тем же самым способом, потоком выдыхаемого воздуха создается теперь уже более качественное покрытие. Регулировка струи в данном случае осуществляется перемещением стержня, подающего краску.

Полезное! Отметим, что такие виды пульверизаторов хорошо подойдут для густых лакокрасочных материалов.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Для увеличения производительности можно подсоединить ручной инструмент к автомобильному компрессору или пылесосу.

Кроме того, это значительно облегчит процесс окрасочных работ и потраченное на него время, и максимально приблизит ваше изобретение к покупным моделям электрических пульверизаторов.


У такой конструкции есть и свои минусы. Пенопласт неустойчив перед действием растворителей. Дело в том, что он просто расплавится (обусловлено химической природой исходного полимера). Реакция разрушения пенопласта будет необратима. Тогда как вода ему никакого вреда не нанесет.

Справка! Таким образом вы сможете использовать лишь водорастворимую краску.

Возможен и другой вариант. Чтобы пульверизатор был доступен для работы с любыми видами краски, необходимо вырезать пробку не из пенопласта, а из резины, фторопласта или другого подобного материала. Заметим, что материал, из которого изготовлены стержни шариковых ручек, не вступает в реакции с растворителем.

Как усовершенствовать модель самодельного пистолета для воды

Описанная выше модель пульверизатора идеально подойдет для небольшого ремонта или разового использования. Если нет необходимости продолжительных покрасочных работ, то этот инструмент вполне уместен. Но если вам предстоит сделать большой объем мероприятий высокого качества, то необходимо собрать другую конструкцию. У вас также не возникнет вопросов, как сделать пульверизатор. Все опять довольно просто, как и в предыдущем случае.

Главное, что на деле он удобнее оборудования, предлагаемого в магазинах, и прослужит вам не один десяток лет. Особый интерес такая модель ручного пульверизатора представляет для автомобилистов и садоводов. Автомобильная эмаль – удовольствие дорогое, а самодельный инструмент является очень экономичным в этом отношении. Поэтому становится возможным покрасить крыло или капот машины без автомобильного компрессора и излишних затрат.

Для данной модели идеально подойдут прочные металлы, подвергающиеся ржавчине в меньшей степени. Таким, например, является дюралюминий, алюминиевый сплав, в состав которого входят медь, магний и марганец. И опять-таки можно использовать простую пластиковую бутылку в качестве емкости для краски. Рассмотрим детальнее процесс изготовления пульверизатора:

  1. Делаем два отверстия во втулке: одно – для воздуха, а другое – для трубки. Отметим, что нет ее определенного размера. Необходимо подобрать такую деталь, которая подойдет по размеру к горлышку выбранной бутылки. Трубку нужно отогнуть на 90°. Хорошо для этого подойдут медные трубки от старого холодильника, так как у них не смыкается отверстие в месте перегиба. Именно на эту трубку впоследствии будет установлена ПВХ трубка.
  2. В глухом канале втулки (находится в верхней ее части, между двумя сквозными отверстиями) нужно сделать резьбу для винта, который будет скреплять корпус пульверизатора и втулку. Внутренняя резьба отверстия должна соответствовать внешней резьбе винта. Примерная длина винта 10 мм.
  3. В нижней части корпуса пульверизатора также необходимо сделать отверстия. Одно из них (заднее) должно совпасть с отверстием подачи воздуха на втулке, а второе объединяется с оставшимся отверстием на втулке для облегчения установки трубки. Гайка будет служить для фиксации отрегулированного состояния колпачка пульверизатора. В верхней части пульверизатора – отверстие, от которого зависит состояние прибора. Если его закрыть пальцем – пульверизатор включен и, соответственно, если отверстие открыто, то он выключен.
  4. На заднюю часть пульверизатора устанавливается шланг подачи воздуха. Хорошо подойдет трубка ПВХ для коктейлей, учитывая и то, что она не вступает в реакции с лаками и водоэмульсионными красками.

Использовать такой пульверизатор можно как с автомобильным компрессором, так и без него. Автомобилисты смогут использовать его для полной покраски автомобиля либо для пескоструя ржавых деталей, а дачники – для полива водой, побелки стен известью и окраски своего садового дома. Но у него есть и большой минус – инструмент практически невозможно собрать без элементарных знаний и навыков токарного дела.

Достоинства самодельного краскораспылителя


Главным плюсом ручного самодельного пульверизатора, безусловно, является его мобильность и легкость. Для него не нужно применять специальную подставку. Нельзя не упомянуть и об экономичности данного изобретения – все изготавливается из подручных материалов. Если вы серьезно подошли к процессу создания пульверизатора, и у него нет больших изъянов, то он прослужит вам много лет.

В числе важных достоинств нужно отметить простоту его очистки. Например, чтобы сменить лакокрасочный материал, вам достаточно заменить бутылку, в которой он находился, и взять другую, продуть трубку пару раз, чтобы удалить остатки предыдущего материала и все, пульверизатор готов к работе.

Кто хоть раз проводил очистку заводского инструмента, знает, что этот процесс отнимает много времени, требует большого количества растворителя. А эту процедуру надо производить при каждой смене краски. Таким образом, большую часть времени можете потратить только на очистку оборудования, нежели на покраску выбранной поверхности.

Кроме всего уже вышесказанного, большим достоинством данного инструмента является широкая сфера применения.

Интересное! С помощью пульверизатора удастся не только проводить мелкие домашние ремонты, красить забор дачного участка, но и произвести кузовной ремонт своего автомобиля.

Возможна реставрация старой мебели. С помощью самодельного аппарата вы сможете сделать у себя дома, например, текстурные стены, побелить потолки. Безусловно, результат будет зависеть не от наличия у вас на совесть собранного пульверизатора, а от приложенных вами усилий в процессе самого окрашивания, от вашей фантазии и от навыков.

Полезное видео

Посмотрите наглядно как сделать своими руками самодельный краскопульт:

Предыдущая

ОборудованиеВыбор и применение валика для покраски

Следующая

ОборудованиеВсё про pdr инструмент для удаления вмятин без покраски своими руками

Как сделать краскопульт своими руками (для покраски автомобиля, стен и других поверхностей)

Для равномерной, аккуратной и качественной окраски поверхности любого типа целесообразнее использовать такое устройство, как краскопульт или, как ещё в народе его называют, пульверизатор. Применение такого приспособления позволяет создать лакокрасочное покрытие высокого качества на площади различного размера, при этом практически полностью исключая возможность создания разводов, подтёков и неокрашенных участков. Однако приобретение краскопульта в торговой сети — дело затратное, и не всегда оправданное. Надёжнее и гораздо дешевле изготовить самодельный краскопульт своими руками.

Описание и сферы применения

Существуют следующие типы краскопультов:

  • Ручной.
  • Пневматический.
  • Безвоздушный.
  • Комбинированный.
  • Электрический.

В зависимости от типа и принципа действия краскопульты применяются в следующих случаях:

  1. Оптимальным применение ручного оборудования считается для людей, не имеющих достаточного опыта в проведении покрасочных работ. Из-за простоты оборудования качество слоя покрытия получается неидеальным.
  2. При применении инструмента пневматического типа подразумевается нанесение слоя лакокрасочных веществ под воздействием сжатого воздуха. Этот метод используется в различных отраслях промышленности на больших предприятиях. С помощью краскопультов пневматического типа производится окрашивание как малогабаритных деталей, так и площадей больших размеров.
  3. Система безвоздушного нанесения лакокрасочного покрытия подразумевает использование разницы давления при выходе краски из сопла распыления краскопульта. Действие воздуха при этом затормаживает скорость распыления вещества, а не как в случае с пневматическим оборудованием, нагнетает давление. Этот принцип действия имеет ряд преимуществ: высокую скорость выполнения работ, экономичность потребления краски, лёгкость при нанесении покрытия на огромные площади. Единственным минусом можно назвать тонкий слой нанесения покрытия, который легко может быть повреждён при физическом воздействии.
  4. Комбинированный метод покраски объединил в себе оба метода, что позволяет использовать его в авиационной промышленности и мебельном производстве.
  5. Система краскопульта электрического типа подразумевает использование насоса, благодаря чему и осуществляется процесс распыления красящего состава. Применение такой системы получило наибольшее распространение.

Среди основных функциональных элементов пульверизатора можно выделить:

  • Корпус — имеет в наличии два клапана, которые всасывают воздух и нагнетают красящее вещество. Головка может свободно вращаться, для возможности легко изменять направление краски.
  • Напорная часть — отвечает за создание давления при передаче красящего состава. Выполнена в виде рукава, изготовленного из различного материала (резина, полиуретан).
  • Всасывающая часть — оборудована системой фильтрации, которая предотвращает засорение распылителя при работе.
  • Удочка — состоит из двух частей, предназначена для регулировки длины самого краскопульта.
  • Насос — располагается внутри корпусной части. Принцип работы основан на взаимодействии между собой поршней механизма.
  • Бачок для красящего материала.
  • Крышка для плотного закрывания бачка.

 

Достоинства и недостатки

Среди основных преимуществ, применения пульверизатора, можно отметить:

  • Небольшая стоимость, по сравнению с пневматическим оборудованием для покраски поверхности.
  • Простота конструкции позволяет пользоваться инструментом любому человеку, даже не имеющему опыта работ по окрашиванию.
  • Равномерное и быстрое нанесение состава для покраски на поверхность любого вида и размера.
  • Простой ремонт при возникновении небольших поломок.

Однако, наряду с неоспоримыми преимуществами ручных краскопультов, есть и некоторые недостатки:

  • Необходимость постоянного поддержания давления воздуха, что не очень удобно при осуществлении рабочего процесса, так как скачки давления существенно ухудшают равномерность подачи струи краски на поверхность. Особенно эта проблема актуальна для начинающих неопытных мастеров.
  • Необходимость использовать красящие материалы на водоэмульсионной основе.
  • Образование так называемого тумана, когда мелкие частицы лакокрасочного покрытия оседают не только на поверхность окрашиваемой детали, но и способны оседать на соседние предметы. Поэтому при подготовке к окраске поверхности, соседние части изделия, покрывают защитной плёнкой из полиэтилена.

 

Для побелки

С помощью краскопульта можно выполнить не только окраску поверхности, но и побелку стен. Для изготовления такого устройства понадобится наличие стеклянного или пластикового резервуара для жидкости с диаметром не менее 3 см. Кроме этого, нужно подготовить алюминиевую или медную трубку длиной 200 мм и диаметром 4 см. Трубку необходимо выгнуть и соединить со шлангом пылесоса или баллоном распылителя.

Наконечником будет являться сопло из латуни, которое можно приобрести в торговой сети или изготовить самостоятельно. Различные варианты конструктивного изготовления сопла могут создать возможность применения краскопульта в различных режимах покраски или побелки.

Затем нужно приготовить гнездо от штепсельного разъёма и вставить в него трубку, диаметром 2 мм. После изготовления металлической скобы один её конец соединяем с конусной частью механизма.

Далее соединяем все элементы изделия и производим настройку трубки, которая будет всасывать воздух. Фиксируем эту трубку, с помощью паяльного устройства или клея, строго по оси. Дополнительно устанавливаем соединительную гайку.

Проверка работоспособности прибора осуществляется пробной покраской, при этом нужно следить, чтобы распыление было качественным и равномерным.

Для водоэмульсионной краски

При маленьком объёме покраски можно сделать вполне работоспособное устройство из обычной шариковой ручки. Такой пульверизатор прекрасно будет работать с красящим средством объёмом до одного литра. Для изготовления такого миникраскопульта понадобится обыкновенная шариковая ручка и кусочек резины, пенопласта или пластика прямоугольной формы.

Снимаем минь наконечник в нижней части ручки и извлекаем чернила. При невозможности снять стержень можно аккуратно обрезать его, чтобы воздух свободно проходил через полость трубочки.

Экспериментально подбираем диаметр отверстия, полученного путём срезания конусообразной части, пока не добьётесь необходимого качества окрашивания.

Для удаления пасты из стержня можно воспользоваться спиртовым раствором. Далее при помощи дрели делаем отверстия в прямоугольной заготовке. Диаметр отверстия должен соответствовать диаметру трубки со стержнем. Стержень углубляется в трубку не более чем на 3 мм. При соединении деталей не забываем их смазывать клеящим составом. Помните, что именно качественное соединение деталей между собой является в дальнейшем результатом качественной работы краскораспылителя.

Погрузив всю деталь в ёмкость с красящим веществом, дуем в трубку распылителя. При этом под действием воздушного вихря краска будет выталкиваться из распылителя. Если это происходит с большим усилием, то необходимо дополнительно сделать состав красящего вещества более жидким при помощи специальных растворителей для краски.

Из старого холодильника

Этот вариант изготовления устройства для покраски считается самым продолжительным и трудоёмким, хотя терпение не пройдёт бесследно и в результате устройство получится многофункциональным и надёжным. Чтобы сделать краскопульт, понадобятся некоторые запчасти от старого холодильника:

  • Компрессорный агрегат.
  • Ёмкость для красящего вещества.
  • Хомуты (диаметр 20 мм).
  • Соединительные шланги (один длиной 40 см, два по 10 см).
  • Фильтр автомобильный.
  • Проволока стальная.
  • Доска из дерева и набор шурупов.

После приготовления комплектующих деталей, можно приступить к сборке пульверизатора:

  • Любой огнетушитель или металлическая канистра с плотно закрывающейся крышкой прекрасно подойдут в качестве ресивера.
  • Первым делом необходимо расположить и закрепить компрессор на основе из деревянных досок.
  • Холодильный компрессор стандартного изготовления имеет три трубки из меди, одна из которых запаяна.
  • Подключить компрессор к питающей электрической сети и экспериментальным методом определить вход и выход воздуха в устройстве. После чего подсоединяем соединительные шланги, а места соединения плотно фиксируем хомутами.
  • Трубка с запаянным концом служит для подачи смазки внутрь компрессора. Если агрегат функционирует без проблем, то с ней лучше не производить никаких действий.
  • Затем, в корпусе ресивера нужно просверлить два отверстия, в которых устанавливаются шланги. Длинный патрубок соединён с входом компрессора, а короткий, соответственно, с его выходом.
  • Желательно, для возможности контроля давления в ресивере, на его корпусе закрепить манометр.
  • Ресивер необходимо закрепить на основании рядом с компрессором.
  • Произвести соответствующее подключение шлангов, причём для очистки входящего воздуха на входе ставим фильтрующий элемент.
  • Завершающим этапом буде установка распылителя красящего состава.

Для лучшего перемещения всего агрегата, учитывая его большие габариты, можно конструкцию снабдить колесиками.

Выбор устройства и меры безопасности

При изготовлении пульверизатора для покраски авто важным условием качественной работы считается правильный выбор компрессора. Он сможет обеспечить необходимое давление воздуха для распыления краски. С этой задачей прекрасно справляются многие модели старых пылесосов, которые имеют функцию выдувания воздуха, наравне со стандартной функцией его вдувания. Современные модели пылесосов такого режима работы не имеют.

Для обеспечения постоянной подачи воздуха и тем самым возможности качественного окрашивания поверхности необходимо в конструкцию краскопульта обязательно включать ресивер. Для выполнения этой задачи можно применять автомобильную резиновую покрышку или футбольный мяч. Именно это нехитрое устройство создаёт универсальность работы всей системы окрашивания.

При проведении работ по покраске любой поверхности с использованием краскопульта необходимо соблюдать основные правила безопасности: использовать защитную спецодежду, краскоступы, респиратор или маску для защиты дыхательных путей организма человека и глаз от мелких частиц красящего вещества.

Перед началом процесса окраски обязательно проверьте краску на вязкость. Слишком густая краска будет плохо распыляться и постоянно засорять сопло краскопульта. Выполнение этого условия поможет избежать многих поломок оборудования.

Советы по правильной эксплуатации

Для успешного окрашивания любой поверхности рекомендуется пользоваться полезными советами от профессионалов:

  • При распылении красящего вещества не нужно долго задерживаться на одном месте, чтобы слой не получался слишком толстым.
  • Направлять струю краски необходимо строго перпендикулярно к поверхности окрашиваемой детали, иначе возможен большой расход краски.
  • Для создания ровного слоя желательно производить окраску круговыми движениями.
  • Только после полного высыхания предыдущего слоя краски нужно наносить новый слой.
  • Перед началом процесса окрашивания необходимо произвести качественную подготовку поверхности.
  • Краска, которая используется в работе, не должна иметь никаких комков и посторонних включений.

Конечно, на изготовление краскопульта своими руками тратится много времени и сил, но тогда дальнейшая работа по окрашиванию любых поверхностей и различными видами красителей будет намного упрощена и выполнена более качественно.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Краскопульт своими руками для покраски в домашних условиях

Создать ровное и качественное лакокрасочное покрытие можно только при использовании пульверизатора. Подобное приспособление способно равномерно распылять лакокрасочное покрытие по различным поверхностям. Среди достоинств подобного инструмента можно отметить высокую производительность и практичность в применении. Высокая стоимость специального оборудования определяет то, что многие решают создать его своими руками. Существует довольно большое количество различных инструкций, некоторые из них рассмотрим подробнее.

Краскопульт своими руками

Виды краскопультов

Прежде чем создавать краскораспылитель своими руками нужно уделить внимание их классификации. Выделяют следующие разновидности подобного оборудования:

  1. Ручной.
  2. Пневматический.
  3. Безвоздушный.
  4. Комбинированный.
  5. Электрический.

Устройство краскопульта

Ручной вариант исполнения характеризуется тем, что для подачи вещества мастеру приходится выполнять определенные действия. Пневматические модели получили самое широкое распространение, так как характеризуются оптимальным сочетанием показателя практичности и стоимости. В большинстве случаев самодельные варианты исполнения представлены сочетанием распылителя и насоса или компрессора. Электрические появились в продаже относительно недавно, особенности устройства позволяют с высокой точность регулировать параметры работы. Комбинированные редко изготавливаются своими руками, так как они характеризуются сложным механизмом.

В отдельную категорию следует отнести краскопульт для побелки. Его также можно изготовить своими руками, при создании конструкции учитывается тот момент, что в известковом растворе могут содержаться крупная примесь. Стоит учитывать, что этот вариант исполнения прибора нельзя будет использовать для распыления краски.

Автоматический краскораспылитель

Необходимые инструменты и материалы

В большинстве случаев самодельная конструкция создается для работы с водоэмульсионной краской. Как правило, для их создания требуется стандартный набор инструментов, а также сварочный прибор. В качестве основы применяются:

  1. Аэрозольный баллончик.
  2. Пылесос.
  3. Старый холодильник.
  4. Шариковая ручка.

Выбор материалов и инструментов проводится в зависимости от особенностей создаваемой конструкции. Схема подбирается с учетом того, какого рода будут проводится работы, какой производительности должно быть оборудование.

Распылитель из аэрозольного баллончика

Самодельный краскопульт зачастую создается своими руками из обычного аэрозольного баллончика. Подобная конструкция характеризуется простотой и невысокой стоимостью. Для проведения работы потребуются следующие элементы:

  1. Камера от велосипедного колеса или ниппель. Сама камера в рассматриваемом случае не потребуется.
  2. Пластиковая бутылка подходящего объема. Она должна быть прочной и не иметь серьезных дефектов.
  3. Аэрозольный баллончик. При их выборе уделяется внимание качеству распылителя, так как он должен проработать долго.
  4. Ручной велосипедный насос.

Краскопульт своими руками из баллончика

Многое из вышеперечисленного не нужно приобретать, можно встретить в гараже. Работы по сборке конструкции проводятся следующим образом:

  1. От выбранной велосипедной крышки понадобится ниппель, который способен пропускать воздух только в одну сторону.
  2. Бутылка будет использоваться в качестве резервуара для хранения краски. В ней проделывается отверстие, которое подойдет для ниппеля.
  3. К внутренней стенке прикрепляется ниппель. При креплении стоит учитывать, что соединение должно быть герметичным. Этот элемент будет обеспечивать подачу краски только в одну сторону.
  4. Верхняя часть баллончика отпиливается ножовкой по металлу. Подбирается он так, чтобы идеально совпадал с диаметром пробки.
  5. Для соединения распылителя баллончика с бутылкой используется холодная сварка. Это связано с тем, что нужно обеспечить надежное крепление подобного элемента, так как на него будет оказываться высокое давление.

Снятие клапана с аэрозольного баллончика

Созданная конструкция рассчитана на давление не более 3-х атмосфер. Воздух нагнетается при помощи велосипедного насоса, для подключения которого был расположен ниппель. Подобное устройство, изготовленное своими руками, идеально справляется с задачей по окрашиванию различных поверхностей водоэмульсионным составом. Также емкость можно заправлять известковым раствором.

Краскопульт из пылесоса

Для создания требующего давления можно использовать пылесос. Он идеально подходит в случае, когда в первую очередь учитывается показатель производительности.

Краскопульт своими руками из пылесоса можно создать при использовании старой модели, так как они позволяют подключать шланг и к отводящему отверстию.

Если такой модели нет, то может возникнуть много проблем с обеспечением требуемой герметичности.

Рекомендации по сборке конструкции выглядят следующим образом:

  1. Подбирается подходящая бутылка, которая может быть изготовлена из пластика или стекла. Диаметр должен составить не менее 5 см.
  2. Из пенопласта вырезается пробка. Она должна идеально подходит под горлышко трубки. При ее создании стоит учитывать, что пробка предназначается для фиксации подводящих и отводящих каналов, поэтому должна иметь прямоугольный выступ. По причине высокой степени обрабатываемости материала создать требуемую форму будет не сложно.
  3. В пенопласте образуется два отверстия, которые предназначены для отводящей и подводящей трубок. Размеры выбираются так, чтобы они вставлялись с усилием, за счет чего обеспечивается требуемая герметичность.

Краскораспылитель из пылесоса

Для распыления вещества потребуется форсунка с регулировочным винтом. В верхней части корпуса создается отверстие для подключения бутылки. Подобная конструкция характеризуется высокой эффективностью, однако для работы пылесоса требуется электричество. Кроме этого, нужно следить за тем, чтобы форсунка не забивалась, так как это может привести к повышению давления в системе, быстрому износу двигателя пылесоса или разрыву патрубков.

Холодильник для изготовления краскопульта

Для создания краскопульта подходит компрессор, который устанавливается на холодильнике. Подобный пульверизатор своими руками можно изготовить в случае, когда нужно экономить на количестве расходуемого материала. Кроме этого, особенности конструкции позволяют проводить и распылением извести. Среди особенностей по изготовлению такого распылителя своими руками отметим следующие моменты:

  1. Требуется ресивер, в качестве которого можно использовать старый баллон. Применяемая емкость должна обладать повышенной герметичностью.
  2. Для разбора можно взять старый холодильник, с которого снимается компрессор и пусковое реле. Демонтаж проводится достаточно просто, достаточно отпилить все медные трубки.
  3. Определить впускное и выпускное отверстие можно только подключив компрессор к электропитанию.
  4. Для того чтобы исключить вероятность попадания в систему различного мусора на всасывающем патрубке закрепляется фильтр, можно старый автомобильный вариант исполнения. Крепится он при помощи герметика.
  5. Трубка, через которую происходит нагнетание воздуха, подключается к ранее подготовленному ресиверу прочными шлангами через штуцер. Все соединения также покрываются герметиком.
  6. Для того чтобы повысить эффективность работы рассматриваемой конструкции на выходное отверстие после ресивера крепится дизельный фильтр. Он снижает показатель влажности подаваемого воздуха.

Краскопульт своими руками из холодильника

Стоит учитывать, что компрессор должен быть расположен в том же положении, что и на момент использования в холодильнике.

В противном случае могут возникнуть трудности с пуском устройства. Кроме этого, специалисты рекомендуют периодически проводить замену масла, за счет которого обеспечивается длительный срок эксплуатации компрессора. Для того чтобы он находится в неподвижном состоянии на момент работы создается специальная основа.

Держатель для краскопульта

Практически во всех случаях для работы устройства требуется специальный держатель. При необходимости его можно также изготовить своими руками. Для этого потребуется:

  1. Небольшой кусок фанеры, который имеет размеры 25 на 25 см. В нем при помощи лобзика образуется отверстие, подходящее под диаметр бачка пульверизатора.
  2. Ручка вставляется в паз, после чего края выпиливаются по размеру.
  3. К подставке создаются специальные ножки, которые обеспечивают правильное расположение шланга.

Держатель для краскопульта

Подобный держатель можно дополнительно снабдить элементом для установки фильтровочной воронки. Создается она при помощи алюминиевой проволоки, закрепить которую можно шурупами.

Распылитель из шариковой ручки

Небольшое и практичное в применении устройство можно получить при использовании шариковой ручки в качестве основа. Подобный прибор, изготовленный своими руками, может работать с небольшим баллоном, объем которого не более 1 литра. Если нужно провести небольшие отделочные работы, то подобный краскопульт своими руками можно создать достаточно быстро. Рекомендации по выполнению работы выглядят следующим образом:

  1. От ручки понадобится только наружная оболочка, которая не должна иметь дефектов. Для этого вынимаются все внутренние элементы. Уделяется внимание также размеру оболочки, он должен быть не слишком большим и маленьким.
  2. Обратный кончик срезается в самом широком месте.
  3. Потребуется также стержень. Он очищается от пасты при помощи спирта.
  4. В центральной части пробки создается отверстие, которое подойдет под стержень. Он будет отводится к нижней части для соединения с бутылкой, в которой размещена краской.

Краскопульт из ручки

Нагнетать воздух придется самостоятельно. Именно поэтому подобная конструкция не получила широкое распространение, так как ее нельзя использовать для обработки большой площади.

Изготовление краскопульта для порошковой краски

Порошковая краска применяется для покрытия самых различных поверхностей. Стоит учитывать, что подобное оборудование довольно сложно в изготовлении, самодельный распылитель собирается следующим образом:

  1. Для начала собирается электрический модуль. Он состоит из сердечника с намотанной проволокой. Элемент помещается в герметичном пластиковом сосуде с парафином.
  2. Проводится сборка пистолета, за счет которого обеспечивается распыление и подача краски. В качестве основы используется пластиковый тройник, в который вставляется сердечник. Устойчивость и прочность элемента обеспечивается за счет обработки краев клеем. Все выводы для электричества выводятся через нижнюю часть конструкции.
  3. Ранее созданный пистолет и электрический модуль соединяются с красконаливным бачком. Поступление краски можно регулировать при помощи резинового курка.
  4. Все провода выводятся и фиксируются на блоке питания.

Порошковый краскопульт своими руками

После этого можно приступить к непосредственному испытанию краскопульта, для чего его емкость заполняется порошковой краской.

Техника безопасности при изготовлении краскопульта

Практически все создаваемые конструкции связаны с высоким давлением, которое подается от различных устройства. Именно поэтому рекомендуется проводить работы по сборке краскопульта в вентилируемых защищенных помещениях. При сборке особое внимание уделяется герметичности всех соединений, а также их прочности. Также контролируется величина подаваемого давления.

Техника безопасности при работе с краскораспылителем

Изготовить обычный краскопульт своими руками достаточно просто, создаваемое оборудование во многих случаях справляется с поставленными задачами. Больше всего трудностей возникает в случае, когда нужно провести окрашивание поверхности порошковым составом.

что это за устройство, основные критерии и классификации » АвтоНоватор

Бытовой пылесос, который раньше мог активно применяться для побелки, к сожалению совершенно не подходит для полной покраски автомобиля.

Что такое краскопульт для покраски авто?

Более 50% успеха, если вы задумали осуществить полную покраску авто, зависит от наличия профессионального и качественного краскопульта. Остальные 50% зависят от того, как качественно и добросовестно вы проведете подготовку автомобиля к покраске.

Естественно, краскопульт для покраски авто может быть использован и для локальной покраски кузова, покраски бампера или покраски дисков своего авто, хотя, в зависимости от площади покраски, можно обойтись и спрей-баллоном. Но сегодня мы остановимся на том, как сделать правильный выбор краскопульта для покраски авто.

Краскопульт (краскораспылитель или малярный пистолет) – это система передачи краски воздушно-капельным путем под давлением сжатого воздуха. И эта система имеет своё устройство и свои особенности, и от их знания во многом зависит правильный выбор краскопульта для покраски автомобиля.

Типовые регулировки на краскопульте:

  • Регулятор подачи сжатого воздуха – предназначен для точной настройки давления воздуха на выходе.
  • Регулятор формы «факела» — предназначен для подбора во время покраски оптимальной формы распыла краски.
  • Регулятор открытия форсунки (хода иглы) – отвечает за подачу и количество краски.

Классификация краскопультов по системам распыления материалов, следующая: High Pressure (HP) – высокое давление; High Volume Low Pressure (HVLP) — высокий объем, низкое давление; Low Volume Low Pressure (LVLP) — низкий объём, низкое давление; Low Volume Middle Pressure (LVMP) – низкий объем среднее давление; Reduced Pressure (RP) — пониженное давление; Middle Pressure (MP) — среднее давление; High Transfer Efficiency (HTE) – Высокая эффективность передачи.

Каждая из этих систем имеет свои особенности, преимущества и недостатки, которые описаны в инструкции по их применению. Но наиболее оптимальным вариантом краскопульта специалисты отмечают краскопульты системы LVLP.

Их характеристиками является: низкое потребление сжатого воздуха, качественный перенос покрасочного материала на поверхность и низкая чувствительность к возникающим перепадам давления компрессора.

Критерии выбора краскопульта для покраски авто

Для покраски автомобиля своими руками выбор краскопульта, стоимостью несколько сотен долларов, слишком накладное решение, проще тогда отогнать автомобиль на сервис.

Поэтому для разового мероприятия полной или локальной покраски авто своими руками  выбор краскопульта можно производить из представленных на рынке «бюджетных» моделей, но с учётом некоторых нюансов.

Компрессор – краскопульт. Если у вас уже есть компрессор, то выбор краскопульта для покраски авто нужно адаптировать с производительностью компрессора. То есть потребность краскораспылителя в воздухе по паспорту должна быть ниже параметра, выдаваемого компрессором.

Размер форсунки (сопло, дюза). Принцип подбора – чем меньше зерно распыляемого материала, тем меньше диаметр сопла.

  • Покрытие «металлик» — 1,2 – 1,3 мм
  • Лак и акриловые краски – 1,4 – 1,5 мм
  • Акриловый 2К грунт – 1,5 – 1,7 мм
  • Жидкая шпатлёвка – 1,7 – 2,0 мм.

С учетом того, что покраска автомобиля не ваше основное занятие, то в качестве универсального сопла рекомендуют применять 1,4 мм. (им можно наносить и грунты, предварительно разбавив их растворителем). Хотя существуют и краскопульты со сменным комплектом форсунок – это позволяет назвать их универсальными.

Вот, собственно, такие они основные критерии выбора краскопульта для покраски автомобиля своими руками. Теперь, когда вы знаете их, можете уверенно двигаться в сторону авторынка за оборудованием для покраски автомобиля.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Краскопульт своими руками: как сделать из пылесоса

Если понадобилось срочно что-нибудь покрасить, а под рукой нет нужного оборудования или нет средств на его приобретение, всегда можно найти выход, изготовив необходимый инструмент самостоятельно из деталей, которые завалялись в гараже или в квартире. Сделать краскопульт своими руками совсем не сложно. Причем материалом для изготовления послужат предметы, которые обычно выбрасываются. Существует несколько способов изготовления краскопульта, пригодных для домашних или гаражных условий.

Простейшая модель

Данная модель краскопульта предназначена для использования без компрессора. Источником воздуха служат легкие пользователя. Для изготовления понадобятся:

  • использованная шариковая ручка;
  • кусок плотного пенопласта;
  • пластиковая банка с широким горлом.

Сначала из куска пенопласта вырезаем уголок, который будет одним концом плотно входить в горлышко банки. В полученной заготовке тонким сверлом делаем два отверстия, перпендикулярных друг другу. Если сверла под рукой не окажется можно использовать обыкновенное шило. Удаляем из стержня пишущий наконечник и остатки пасты. Лучше брать использованный до конца стержень — так меньше возни с остатками пасты. Полученную из стержня трубку вставляем в вертикальное отверстие. По нему в зону распыления будет поступать краска. В горизонтальное отверстие вставляем пустой корпус ручки. Заливаем краску в банку и закрепляем полученную конструкцию на ее горлышке.

Если планируется использовать автомобильные эмали, пенопласт следует заменить резиной. ЛКМ и растворители, предназначенные для окраски автомобилей, разъедают пенопласт.

Простейший самодельный краскопульт готов. Теперь можно потренироваться красить с его помощью на какой-нибудь поверхности. Принцип действия простой — краска течет по стержню, мы дуем в корпус ручки, краска распыляется. Использование компрессора для такого краскопульта не обязательно. Большую площадь, конечно, таким устройством красить неудобно, но небольшие участки с его помощью обработать совсем не трудно.

Модель можно усовершенствовать для достижения лучшего результата. Чтобы слюна не попадала в краску, можно к корпусу ручки приспособить небольшую емкость, например, из медицинского флакона. Тогда при дутье воздуха капли слюны будут скапливаться в нем, и не испортят краску.

Перед обработкой детали, которую необходимо окрасить, следует потренироваться. Это поможет научиться равномерно дуть. Также во время тренировки можно поэкспериментировать с пропорциями эмали и растворителя для достижения наилучшего результата.

Краскопульт для большого объема работ

Для покраски в больших масштабах требуется организовать постоянное давление воздуха. Делается это с помощью компрессора. Обладателям старого советского пылесоса с этим повезло — агрегат для подачи воздуха у них уже есть, и можно обойтись без покупки компрессора. Еще лучше, если сохранился комплект насадок от пылесоса — тогда и изготавливать ничего не надо, необходимый наконечник на шланг уже есть. Если же такой комплект отсутствует, то самодельный краскопульт из подручных материалов легко собрать в домашних условиях.

Понадобится стеклянная банка с винтовым горлышком или пластмассовая бутылка. Диаметр горлышка будущей емкости под краску должен быть не менее 20 мм.

  1. Алюминиевая или медная — материал не принципиален, главное, чтобы просто было гнуть. Трубка диаметром 4 мм и длиной около 20 см, к одному из концов которой нужно приспособить шланг от пылесоса, перед этим ее согнув. На второй конец надевается сопло, выточенное из латуни.
  2. В гнездо от штепсельного разъема вставляется тонкая (2 мм в диаметре) трубка. Для гнезда нужно изготовить стальную скобу с отверстием под него.
  3. Готовые части собираем вместе на емкости — и самодельный краскопульт для пылесоса готов.

Доработка модели

Если решено использовать пылесос как электрический компрессор низкого давления, то следует учесть, что придется бороться с пылью, которая собралась внутри. Для этого воздух, выходящий из пылесоса, следует очистить.

Специальный краскопульт для работы с пылесосом

Элемент для очистки воздуха можно изготовить из автомобильного топливного фильтра, врезав его в подающую магистраль.

Для качественной окраски важно, чтобы давление, подаваемое в краскопульт, было постоянным и равномерным. Для этого после компрессора в системе используют ресивер. Изготовить его можно из старого использованного огнетушителя. Дополнительно понадобятся манометр и редукционный клапан. Фильтр очистки воздуха располагают в системе после ресивера.

Варианты изготовления

Создание системы постоянной подачи воздуха возможно и с использованием компрессора от холодильника, и электрического автомобильного компрессора. Последний, правда, использовать не желательно — его конструкция не рассчитана на длительную постоянную работу. Перегрев приводит к выходу из строя автомобильного компрессора. Приведенные конструкции вполне подойдут для покраски различных поверхностей.

Необходимо только помнить, что для нормальной работы таких систем краска должна быть достаточно жидкой. Это касается и систем для окраски с помощью компрессоров и краскопультов низкого давления фабричного производства.

Соотношение эмали и растворителя при разведении должно быть не менее 3 к 1. Для определения наилучшей консистенции придется поэкспериментировать с различными пропорциями. Приноровившись к инструменту, можно достичь вполне удовлетворительного результата.

4 этапа технологии нанесения краски

Содержание статьи

Покраска авто своими руками — реальный способ сэкономить на ремонте машины, но при этом качественно выполнить работы, а также придать транспорту индивидуальности. Большинство автолюбителей окрашивают автомобиль самостоятельно при помощи краскопульта либо краской из баллончика. Устройство позволяет нанести краску ровным слоем, а также избежать подтеков и неровностей. Вся процедура достаточно простая, поэтому может быть выполнена в течение пары дней. Чтобы результат радовал владельца долгие годы, необходимо соблюдать определённую последовательность, а также отнестись к покраске серьёзно и ответственно.

Подготовительные работы

Самым длительным периодом при покраске является именно подготовка к ней. Если окрашивание выполняется не полностью, то необходимо позаботиться о защите элементов, которые не будут краситься. Их можно закрыть бумагой, скотчем, полиэтиленовой пленкой.

Так как чаще всего машина красится из-за повреждения лакокрасочного покрытия, то стоит устранить все имеющиеся дефекты на нем.

Очистка кузова от старой краски

Если старый слой краски и грунта держится хорошо, то силой снимать его не стоит. Такие участки можно зачистить при помощи шкурки и обезжирить бензином. Практика показывает, что этого достаточно для обеспечения надежного сцепления старого и нового слоя. Если всё же требуется удаление старой краски либо она потрескалась и имеет очень большие сколы, то лучше воспользоваться процедурой травления.

При помощи химических средств легко можно очистить большую площадь всего за 10-12 часов. Для этих целей используется раствор каустической соды. Подготовка к покраске авто своими руками в гараже предполагает нанесение при помощи кисти 30 процентный раствор каустической соды на всю поверхность, которая далее будет окрашиваться. При нанесении раствора необходимо быть предельно внимательным, так как травление может повредить другие участки кузова и быть опасным для здоровья автовладельца при неправильном использовании. Раствор оставляется на 10-12 часов. Спустя обозначенное время кузов моется горячей водой. Слой краски удалится вместе с водой.

Если нет возможности приобрести готовый раствор, то можно сделать его самостоятельно. Для этого берётся полкило картофельной муки смешанной с водой. В полученную смесь добавляется 2 кг каустической соды и 2 л воды. Все составляющие тщательно перемешиваются и наносятся на кузов. Пасту выдерживают в течение часа.

После того как паста подействовала на лакокрасочный слой, ее снимают при помощи шпателя, а поверхность кузова очищают мощной струей воды.

Грунтовка и шпатлевка

После очистки поверхности ее грунтуют специальными составами. Для этого применяется грунтовка под номером 138. На небольших поверхностях ее можно использовать без разбавления. Если окрашивается кузов полностью, то в качестве растворителей можно использовать составы под номерами 647 либо 646.

Далее наносят шпатлевку. Каждый мастер использует свою технологию нанесения шпатлевки. Важно чтобы все неровности были замазаны, а поверхность была гладкой и ровной.

Очень удобно для шпатлевания автомобиля использовать шпатель из резины, ширина которого находится в пределах 4-6 см.

Так как покрасить машину полностью без использования шпатлевки невозможно, то предварительно лучше отрихтовать повреждённые детали кузова, а если были обнаружены небольшие отверстия, то воспользоваться припоем и залатать их. Если же не обойтись без нанесения шпатлевки толстым слоем, то лучше использовать нитрошпатлевку и наносить ее в несколько этапов. Каждый слой необходимо хорошо просушить прежде, чем наносить другой.

Технология покраски автомобиля своими руками в гараже

Покраска уже подготовленного автомобиля обычно не вызывает сложностей даже у неопытных мастеров. Обязательным условием является наличие хорошего проветривания, а также отсутствие пыли в гараже. Краска может совпадать в точности с цветом кузова при локальной покраске либо же быть совершенно другого оттенка. Если авто перекрашивается полностью, то можно выбрать оттенок в соответствии с указанным в техническом паспорте или выбрать совершенно другой цвет, но при этом после окрашивания придётся перерегистрировать автомобиль.

Краскопульт

Если покраска авто своими руками в гараже происходит при помощи краскопульта, то красящий состав готовится перед работой. Краску разбавляют при помощи растворителя под номером 647 в баночке пульверизатора либо в любой другой емкости. Краску перед использованием обязательно фильтровать через мелкое сито. Так как в ней иногда встречаются крупные частицы, то не процеженный состав может привести к засорению сопла или к неровностям на поверхности кузова.

Для экономии растворителя и уменьшения слоёв краски на кузове можно нагреть готовую эмаль до 50 градусов.

В каждом случае вязкость краски подбирается в индивидуальном порядке. Если первые слои могут быть достаточно густыми, то последние — должны быть более жидкими для получения гладкой и равномерной структуры. Каждый слой высыхает приблизительно за 15-20 минут. Не стоит сразу наносить несколько слоев на поверхность, так как краска может потечь и привести к появлению неровностей.

Полное высыхание краски на автомобиле происходит приблизительно за сутки. В это время автомобиль лучше оставить в чистом хорошо проветриваемом месте. Хоть производители большинства красок заявляют о том, что составы достаточно быстро затвердевают, но лучше в домашних условиях выждать некоторое время для получения наилучшего результата.

Баллончик

Покраска авто своими руками баллончиком несколько отличается от окрашивания при помощи спецустройств. С баллончиком удобно красить небольшие площади, но окрашивание больших площадей будет достаточно трудоемким и дорогостоящим. Главным преимуществом покраски при помощи баллончика является простота и отсутствие надобности в использовании дополнительных устройств. Краска хорошо ложится на кузов, поэтому поверхность не обязательно выравнивать, но это желательно сделать для получения максимально хорошего результата.

Краска наносится в 2-3 слоя с расстояния 30 см. Аэрозоль должен находиться постоянно в перпендикулярном положении по отношению к кузову.

Первые слои краски наносятся горизонтальным способом, но все последующие работы выполняются вертикальными движениями.

Обязательным условием при окрашивании кузова красками из баллончиков является температура окружающей среды. В помещении должна быть постоянная температура выше 20-25 градусов. Каждый слой, который наносится на поверхность машины, должен слегка выступает за предыдущий — такой способ нанесения позволит избежать резких переходов. Полное высыхание краски происходит в течении 6-7 часов.

Шлифовка после окрашивания

После окрашивания автомобиля потребуется его шлифовка и полировка. Эти манипуляции позволяют добиться блеска и сияния автомобиля. Только после полировки можно получить насыщенный глубокий цвет, который будет сохраняться в течение нескольких десятилетий. Очень часто после окрашивания могут возникнуть небольшие наплывы краски, которые легко устраняются шлифовкой. Лучше использовать сухой метод шлифовки. При этом виде шлифовки используются специальные машины, которые обеспечивают получение идеального результата при правильной эксплуатации. В начале используется шлифовальная бумага с абразивными частицами р1000.

Далее происходит более деликатная шлифовка, которая завершается бумагой р4000.

Шлифование может быть закончено только после того, как все видимые дефекты были устранены. После шлифования обязательно повторно очистить кузов от пыли, а также осмотреть его на наличие повреждений. Покраска авто своими руками в гараже в первый раз часто выполняется не очень аккуратно, поэтому на кузове могут возникнуть дефекты в виде царапин. Во время шлифовки это всё легко и быстро устраняется, а наплывы в местах переходов старой и новой краски полностью удаляются при тщательной проработке участков.

Завершающая полировка

Последним этапом окрашивания автомобиля является полировка кузова. Существует несколько видов полировки:

  • абразивная;
  • защитная.

Абразивная полировка предназначена для устранения мельчайших царапин и помутнений, которые способны придать краске матовость. Абразивная полировка выполняется при помощи спецпаст. Крупноабразивные пасты позволяют устранить мелкие недостатки на лакокрасочном покрытии и сделать кузов блестящим и красивым. Мелкоабразивная паста либо безабразивные составы используются на завершающем этапе. Средства придают кузову привлекательный вид, на котором не видны даже мельчайшие дефекты.

После абразивной полировки можно нанести специальные защитные составы, благодаря которым вид автомобиля сохранится в течение длительного времени. Чаще всего пасты изготавливаются на основе воска, что позволяет придать машине блеск и насыщенный глубокий оттенок. Важно помнить, что восковая паста стирается всего через 4-6 моек, поэтому ее необходимо регулярно обновлять.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Краскопульт своими руками — все возможные варианты создания

Валик или щетка для покраски не всегда годятся. От них на поверхности остаются следы, что неприемлемо при тонкой работе; покрасить ими большую площадь трудно. Если нет покупного пульверизатора, делают краскопульт своими руками.

Маленький распылитель из фломастера

Простой краскопульт делается из материалов, которые почти всегда найдутся в доме. Понадобятся:

  • корпус фломастера;
  • пластиковая баночка с крышечкой;
  • шланг от капельницы;
  • трубки из любого металла или пластика;
  • бытовой распылитель.

Инструменты самые простые: дрель со сверлом диаметром 4-5 мм, острый нож. Понадобится клей, который хорошо и быстро соединяет пластик.

Изготовление самодельного краскопульта начинают с подготовки емкости для краски. В дне баночки сверлят 2 отверстия, расположенные напротив, каждое ближе к стенке. В них вставляют кусочки трубы: одна выходит внутри у дна, другая – под крышкой. Через первую будет подаваться краска, через вторую – воздух. Снаружи трубки по длине одинаковые: 1,5-2 см. Их фиксируют в отверстиях резервуара клеем, добиваясь герметичности.

Дальше работают с корпусом фломастера. Конец, через который выходил красящий стержень, отрезают. В оболочке сверлят 3 отверстия: 2 посередине, третье – почти у края. Оно должно быть с наклоном по отношению к стенке фломастера 10…15°. Этого добиваются так: сначала сверло держат вертикально, затем, немного углубившись в материал, наклоняют.

Из бытового распылителя понадобится только форсунка. Ее вынимают из корпуса, который разрезают ножом. Сбоку форсунки сверлят отверстие, вклеивают пластиковую трубку от капельницы.

Все элементы готовы, осталось правильно подсоединить шланг от капельницы:

  1. Центральный канал форсунки подключают к трубке на резервуаре, конец которой у дна. Шланг выводят через отверстие в корпусе фломастера, проделанное по центру.
  2. К вклеенной в форсунку трубке подсоединяют отрезок шланга, заводят в отверстие, просверленное у края. Протягивают внутри корпуса, выводят наружу.
  3. К оставшейся свободной трубке на резервуаре подключают шланг, заводят в отверстие корпуса. Конец вытягивают наружу.

Получилась конструкция из фломастера, сверху на котором размещается пластиковый контейнер. С одной стороны корпуса вставленная в его торец форсунка, с другой – 2 шланга. Через них будет нагнетаться воздух, поэтому их для удобства соединяют тройником. Выдувают ртом, но лучше подключить накачанную камеру. Такое небольшое устройство поможет аккуратно закрасить небольшие участки, скрыть царапины на автомобиле.

Инструмент из пенопласта

Принцип работы этого мини-устройства идентичен предыдущему. Вариант простой в исполнении, понадобится острый канцелярский нож и плотный пенопласт, подобный тому, который используется в упаковках с бытовой техникой. Из него вырезают деталь, напоминающую пистолет.

Перед ручкой делают пробку, которая плотно войдет в емкость для краски. В пробке делают отверстие и вставляют стержень от авторучки, который уходит внутрь резервуара. Перпендикулярно в пенопласте проделывают другое отверстие. В него вставляют корпус ручки, суженный конец которой выходит немного выше стержня.

В корпус ручки подают воздух, он подхватывает краску, распыляет по поверхности. Дуть можно ртом или подключить насос, камеру и т.п.

Краскопульт для порошковых красок

Для нанесения порошковой краски пользуются электростатическим краскопультом или трибостатическим порошковым распылителем. Если необходимость воспользоваться такой краской возникла случайно, совсем не обязательно покупать устройство. В домашних условиях его делают за 10 минут.

Основная задача – изготовление электрической части. Понадобится высокое напряжение (25 кВ), чтобы электризовать краску. Для этого используют преобразователь, работающий на батарейках, но дающий на выходе нужное напряжение. Подобные используют в газовых зажигалках, электрошокерах. Желательно подключить в цепь индикатор, сигнализирующий о подаче напряжения.

Емкость для краски делают из пластиковой бутылки на 1,5 л. Пробку меняют на металлическую, сверлят в ней много тонких отверстий, заусенцы зачищают. К пробке припаивают плюсовой проводник от преобразователя. Резервуар подключают к пульверизатору.

Аэрозоль из б/у баллончика

Хороший краскопульт для водоэмульсионной краски получается из аэрозольного баллончика. Выбирают любой использованный, диаметр механизма которого совпадает с размером крышечки пластиковой бутылки. От баллончика понадобится только распылитель с частью корпуса, которые аккуратно отрезают.

Пластиковую бутылку берут на 1,5 л. В ее стенке проделывают отверстие, куда продевают ниппель от велосипедной камеры, обрезанный по кругу диаметром 3 см, приклеивают. Этот узел служит для нагнетания воздуха в емкость. Распылитель краски приклеивают на крышку бутылки холодной сваркой, ожидают полной полимеризации. Предварительно в крышечке просверливают отверстие под трубочку форсунки.

Перед первым применением проводят испытания. Заполняют емкость водой, накачивают насосом через ниппель, создавая давление до 3 атм. Для этого насос должен быть с манометром. Убедившись в отсутствии протечек и стравливании воздуха, можно использовать инструмент по назначению. Краску заливают жидкую, предварительно отфильтрованную.

Самодельный краскопульт из продувочного пистолета

Для изготовления краскопульта из продувочного пистолета понадобятся, кроме этого инструмента, запчасти от гелевой ручки. Контейнер для краски делают из евробанки с резьбой и такой же крышки. Все элементы закрепляются на деревянной станине толщиной 20 мм. От ручки пригодится стержень и наконечник.

Чтобы собрать такой инструмент в домашних условиях, сначала готовят основание в форме буквы «Г». Измеряют диаметр ствола пистолета, сверлят по этим размерам отверстие в короткой стороне заготовки. Дальше соблюдают последовательность действий, чтобы получился пульверизатор своими руками, не требующий переделки:

  1. Деревянную деталь прикладывают к крышке банки, прикручивают снизу шурупами, предварительно смазав плоскость герметиком.
  2. В проделанное отверстие вставляют ствол пистолета, надевают на выход наконечник от ручки.
  3. Перпендикулярно его концу в деревянном основании сверлят отверстие.
  4. Вставляют туда стержень, перпендикулярно ствол, регулируют взаимное положение. Конец стержня должен находиться немного выше нижней части отверстия наконечника. В банке он не доходит до дна 1,5 см.

Воздух в пистолет подают насосом или компрессором.

Пульверизатор из пылесоса

Советские пылесосы работали не только на втягивание, но и на выдув. К ним шла особая насадка – распылитель, который использовали как краскопульт для побелки и покраски. Современные приборы лишены такой функции.

Если не сохранился советский пылесос, пробуют переделать на выдув ненужный китайский. В некоторых моделях двигатель начинает вращаться в обратную сторону после перемены местами контактов, идущих к статору и ротору. Крыльчатка должна нагнетать воздух. Если она асимметричная, меняют на другую или отгибают лопасти, чтобы усилить воздушный поток.

Пульверизаторы можно использовать любые самодельные или покупные разных типов. Вместо насоса, камеры к ним подключают пылесос. У него широкий шланг, который трудно состыковать с тонкой трубкой. Выручит плотный пенопласт, из которого вырезают переходник.

Так как пылесос нагнетает воздух постоянно, нужно заставить краскопульт работать только тогда, когда нужно. Если инструмент без курка, в крышке емкости для краски делают отверстие. Оно расположено так, чтобы было удобно прикрывать указательным пальцем.

Использование холодильника для краскопульта

Из компрессора старого холодильника делают устройство, нагнетающее воздух, необходимый для окрашивания краскопультом. Его закачивают в ресивер, в качестве которого используют любую прочную герметичную емкость: огнетушитель, канистру и т.п.

Переделку компрессора выполняют в такой последовательности:

  1. Снимают с холодильника вместе с реле. Трубки перекусывают.
  2. Ненадолго подключают к сети, определяют, через какую трубку подается воздух.
  3. К всасывающему патрубку подсоединяют бензиновый автомобильный фильтр. Он не допустит засасывания пыли в компрессор.
  4. Подающую трубку подсоединяют к ресиверу.
  5. На выходе устанавливают дизельный фильтр. Он не пропустит влагу из атмосферного конденсата.

Компрессор для краскопульта собран, осталось установить на прочном основании, и можно запускать.

При монтаже добиваются хорошей герметичности. Соединения выполняют бензиновыми шлангами, в которые плотно входят медные трубки от компрессора, фиксируют хомутами. Желательно установить манометр, закачивать в ресивер не более 3 атм.

Мне нравитсяНе нравится

Владимир

Технический специалист

Задать вопрос

Опыт работы консультантом по инструментам более 5 лет
Знаю все о технике для ремонта и готов ответить на интересующие Вас вопросы

Лучшие распылители краски для автомобилей в 2021 году

Наконечники / размер сопла

Ищите распылитель краски для автомобилей, который позволяет менять наконечники. При покраске автомобиля вам нужно использовать наконечник 1,8 мм для грунтовки, наконечник 1,4 мм для верхнего слоя, а затем наконечник 1 мм для любых деталей, которые вы выполняете.

Работа Размер наконечника
Грунтовки 1,8 мм
Верхнее покрытие 1,4 мм
Детали работы 1 мм

Длина шланга

Длина шланга Вам нужно будет убедиться, что ваш шланг достаточно длинный, чтобы охватить все области, которые вы собираетесь красить.Таким образом, вам не придется останавливаться посреди панели, чтобы отрегулировать распылитель.

Годовая рекомендация

Все распылители, даже автомобильные пистолеты-распылители, имеют годовую рекомендацию по количеству распыляемых галлонов. Если вы любитель и планируете распылять только время от времени, то вам не нужно беспокоиться о приобретении пистолета-распылителя с рекомендациями по высокому годовому использованию.

Для тех из вас, кто планирует распылить множество проектов, важно получить распылитель, который сможет справиться с тем количеством краски, которое вы будете проталкивать через него.Обратитесь к производителю для 100% подтверждения рекомендуемого количества.

галлонов в минуту

Это важно, если вам нужно покрасить большие поверхности, например грузовик или автобус. Может, фургон. Чем быстрее вы будете распылять, тем быстрее будет завершен ваш проект. Этот рейтинг, обозначенный как «GPM», действительно не является отраслевым стандартом. Вам следует проконсультироваться с руководством и изготовителем, чтобы убедиться, что вы получаете достаточно распылителя для ваших нужд.

Портативность

Вам понадобится опрыскиватель для автомобилей, который можно перемещать по магазину.Сверхтяжелый, сложный в обращении и неэргономичный распылитель означает, что вы быстрее устаете.

Чашки

Ищите чашки не менее 20 унций для грунтовок и верхних покрытий, однако чашки 3-4 унции для работы с деталями обычно достаточно.

Рейтинг CFM на вашем распылителе краски для автомобиля

Убедитесь, что вы проверили рейтинг CFM на вашем предпочтительном распылителе. Нередко можно встретить требование 9-12 кубических футов в минуту, необходимое для надлежащего потребления воздуха. Рейтинг CFM на вашем опрыскивателе будет определять, какой компрессор вы должны купить, чтобы подавать на опрыскиватель достаточно воздуха.

Более высокий CFM означает более быстрый общий процесс сжатия воздуха, позволяя компрессору соответствовать требованиям, предъявляемым к нему автомобильным распылителем краски.

Непрерывная покраска здесь — ключ к профессиональным результатам. Вы же не хотите, чтобы компрессор постоянно догонял опрыскиватель.

Мощность в лошадиных силах является важным фактором, но только при измерении с помощью CFM и PSI. Воздушный компрессор мощностью 1 л.Как правило, чем больше HP у вашего компрессора, тем выше CFM.

Регулируемые элементы

Возможность регулировки формы распыления и ширины вентилятора сокращает время простоя во время покраски. Это означает, что вы можете реализовать больше проектов с одним и тем же опрыскивателем вместо того, чтобы покупать несколько опрыскивателей.

Ищите распылитель, в котором регулируемые элементы легко доступны и регулируются одной рукой во время покраски, чтобы вы могли реально оценить результаты.

Фильтр

Хотя вы всегда должны процеживать / фильтровать краску перед тем, как пропустить ее через пистолет, распылитель со встроенным фильтром является хорошей остановкой, чтобы убедиться, что ничто не попадет в краску, на ваш проект и не забьет вашу краску. кончик.

Распылители краски для автомобилей и воздушные компрессоры

Если вы хотите красить непрерывно, вам понадобится компрессор для покраски автомобилей, который может удовлетворить эти требования или иметь возможность соединять несколько резервуаров или компрессоров вместе, чтобы Вы можете завершить свою работу.

Какие типы краскопультов для автомобилей?

Подходят ли безвоздушные краскораспылители для автомобилей?

Вы найдете безвоздушные распылители краски, распылители сифонной подачи и другие типы распылителей краски для автомобилей, которые также доступны в процессе покупки.

Если вы хорошо разбираетесь в покраске автомобилей, то безвоздушный распылитель поможет вам выполнить работу за меньшее время, чем другие типы опрыскивателей, такие как HVLP. Однако безвоздушные распылители используют более высокое давление для распыления краски, поэтому в вашем районе будет наблюдаться большее загрязнение краски.

Честно говоря, мы никому не рекомендуем использовать безвоздушный распылитель для покраски автомобиля. Почему? Потому что безвоздушные распылители наносят краску под высоким давлением или PSI, и краска выходит большими каплями.Это означает, что покрытие не такое мягкое или гладкое, как было бы или должно быть, если бы вы использовали пистолет-распылитель HVLP или LVLP для автомобилей.

Распылители сифонной подачи и окраска автомобилей

Распылители сифонной подачи также могут выполнять эту работу, но для этого требуется, чтобы краска всасывалась из канистры, а не подавалась непосредственно в сопло.

По этой причине мы не рекомендуем распылители сифонной подачи для автомобильного краскораспылителя, если только он не является выдающимся в своем деле. Подача сифона увеличивает вероятность попадания воздуха в линии и появления брызг, чего вы не хотите видеть при нанесении верхнего покрытия.

Можно ли покрасить автомобиль с помощью краскораспылителя HVLP?

Да. Но есть два типа распылителей краски HVLP, и один из них дает лучшие результаты, чем другой. Один тип называется подачей самотеком, а другой — сифонной подачей. Мы рекомендуем гравитационную подачу HVLP или LVLP для покраски автомобилей, чтобы получить наилучшие результаты.

Пистолеты с гравитационной подачей с подачей HVLP или LVLP для автомобилей

Вы можете приобрести комплекты для распыления с гравитационной подачей с HVLP или LVLP. Это даст вам больше возможностей и позволит вам нарисовать более широкий спектр проектов.

Как работает гравитационная подача? Гравитация подает краску в ваш малярный пистолет из чашки, которая находится в верхней части пистолета-распылителя. Это обеспечивает равномерный поток краски и ее нанесение даже при низком уровне краски.

Будьте осторожны, если вам нужно рисовать вверх ногами или под странным углом. Перед покупкой убедитесь, что ваш пистолет может рисовать в таких ситуациях.

Распылители краски высокого давления для автомобилей (HVLP)

Распылители краски HVLP представлены на рынке, но могут не обеспечить наилучшего качества отделки или распылить все, от основы до лака и грунтовки.Это в основном верно, если пистолет HVLP всасывает краску из чашечного сифона, что может привести к неровной отделке вашего автомобиля.

Преимущество использования HVLP заключается в том, что они экономят ваши деньги на краске, потому что низкое давление приводит к меньшему распылению.

Основное различие между HVLP и LVLP заключается в том, что HVLP распыляет при низком давлении, а LVLP распыляет при еще более низком давлении.

Пистолеты-распылители малого объема при низком давлении (LVLP)

LVLP Среднее значение низкого объема при низком давлении. Они работают с более низким давлением на сопле, чем HVLP (пистолет высокого давления под высоким давлением).Как низко? Хорошо около или менее 10 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете купить более дешевый воздушный компрессор и сэкономить, если у вас ограниченный бюджет.

Убедитесь, что компрессор по-прежнему соответствует требованиям к воздуху для ваших новых пистолетов-распылителей LVLP, составляющему около 26-29 фунтов на квадратный дюйм (который проходит через пистолет и манометр).

Что нам действительно нравится в краскораспылителях LVLP, так это то, что для их использования не требуется особого опыта. Они также обеспечивают сверхмягкую отделку.

LVLP отлично справляется с минимизацией чрезмерного распыления, помогая вам сэкономить деньги на вашем бюджете на краску.ЛВЛП для автомобильной промышленности блестят при напылении одноступенчатых эмалей. LVLP для лаков — мечта.

Лучший окрасочный пистолет: обустройство дома, сделай сам и многое другое

Профессиональный краскораспылитель позволит вам отложить кисти и валики в пользу эффективного, действенного и простого в использовании способа окраски. Эти компактные машины могут помочь вам справиться с большими покрасочными работами внутри или снаружи дома, сэкономив ваше время и уменьшив чрезмерную боль в суставах. Вы также можете использовать малярный пистолет, чтобы покрыть заборы, мебель и другие предметы с площадью поверхности разумного размера.Хотя они могут не понадобиться для небольших задач или комнат, которые уже заполнены до краев вещами (распылитель краски может быть довольно грязным), лучший распылитель краски поможет вам придерживаться графика и сделать ваши недавние ремонтные работы в доме максимально легкими. насколько возможно.

На что следует обратить внимание при выборе краскопульта для покрытия стен, потолков, мебели и т. Д.

Если вы никогда раньше не пользовались краскораспылителем или просто хотите опробовать новую модель, найти лучший краскораспылитель для ваших нужд может быть непросто.К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать перед нанесением первого слоя. Убедитесь, что вы можете безопасно использовать одну из этих эффективных машин в своем помещении. В отличие от кистей и валиков, вы не сможете полностью контролировать беспорядок, который может создать распылитель. Перед покраской рекомендуется положить тряпки, плотно накрыть любую мебель пластиковой пленкой и убрать все предметы из комнаты. В краскораспылителях также используется много краски, а это значит, что лучше запастись краской, прежде чем начинать процесс.Наконец, приобретите защитное снаряжение, такое как очки и лицевую маску или респиратор, чтобы обеспечить свою безопасность. (О, и забронируйте время и место, чтобы промыть систему после использования.)

После того, как вы пройдете все необходимые приготовления, вы будете готовы выбрать лучший распылитель краски для ваших нужд. Существует три различных типа краскораспылителей: безвоздушные краскораспылители, которые используют высокое давление для выстрела густой краски из наконечника; HVLP (большой объем при низком давлении), которые имеют лучшую эффективность переноса, поэтому вы получите больше краски на целевой области, а не в воздухе; и, наконец, пневматические (или пневматические), которые подключаются к воздушным компрессорам и являются отличным доступным вариантом.Каждый из них предназначен для разных проектов и типов красок.

Также обратите внимание на наконечники распылителя и формы распыления. Например, пятнам требуется меньший наконечник и низкое давление для равномерного распределения, в то время как латексные краски и грунтовки хорошо себя чувствуют «под давлением» и требуют более широкого наконечника. Если вы планируете использовать краскораспылитель для нескольких проектов, рекомендуется поискать гибкие наконечники или устройства с дополнительными соплами. Образцы распыления описывают форму и направление, в котором краска движется, когда ее выталкивают из сопла; у многих юнитов есть несколько вариантов рисунка, включая горизонтальный, вертикальный и круглый.Такая гибкость приведет к быстрому и полному охвату множества проектов.

Чтобы определить, какая из этих моделей вам подходит, рассмотрите размер и масштаб вашего проекта. Подумайте о своих приоритетах с точки зрения бюджета, объема краски, времени и стиля. Если вы все еще чувствуете себя немного растерянным, продолжайте читать, пока мы углубимся в особенности и особенности каждой модели.

Связано: С помощью этих электроинструментов вы сможете реализовать свои проекты по благоустройству дома.

Используете толстые латексные краски?

Если вы собираетесь переделать цвет стен гостиной или других больших плоских поверхностей, мы рекомендуем воспользоваться безвоздушным краскопультом. Они работают, используя высокое давление для распыления краски, а затем выстреливают ее через специально разработанный наконечник, что означает, что пистолет никогда не будет смешивать воздух с краской. Они невероятно эффективны, поэтому вы сможете завершить большинство проектов за считанные минуты. Кроме того, безвоздушный распылитель оборудован для работы с неразбавленными латексными красками и грунтовками, популярными для дома или бизнеса, а это означает, что вы будете тратить меньше времени на повторную замену пистолета или пополнение запасов выбранного цвета.Наконечник под высоким давлением будет распылять спрей для равномерного покрытия стен, но они склонны к засорению из-за вязкости неразбавленной краски. Не бойся; просто выберите устройство с двусторонним соплом, чтобы выдуть засорение и вернуться к работе.

Имейте в виду, что безвоздушные распылители подвержены избыточному распылению, потому что краска вылетает из пистолета с такой интенсивностью, что может отскочить от поверхности. Хорошей идеей будет убрать всю мебель из комнаты, которую вы хотите покрасить, и заклеить все элементы отделки стен или молдинги, которые вы хотите содержать в чистоте.Вы также захотите принять дополнительные меры предосторожности: обеспечьте надлежащую вентиляцию, держите руки подальше от кончика пистолета и наденьте защитные очки.

Лучший безвоздушный окрасочный пистолет: Graco Magnum X5 Airless Paint Sprayer

Полный контроль

Подходит для внутренних и наружных работ, с поршневыми насосами из нержавеющей стали, которые создают высокое давление, поэтому вы можете использовать желаемую краску. Graco

Проверить цену

Этот безвоздушный распылитель краски Graco позволяет полностью регулировать настройки давления для контроля потока краски с помощью гибкой всасывающей трубки, которая позволяет вытягивать краску непосредственно из ведра для краски объемом от 1 до 5 галлонов. Он может обрабатывать до 125 галлонов краски в год и поддерживает шланг длиной до 75 футов. Лучше всего то, что этот краскораспылитель Graco поставляется с адаптером для промывки, который можно прикрепить к обычному садовому шлангу для легкой и эффективной очистки.

Работаете над мебелью и другими небольшими проектами?

Если вы хотите, чтобы краскораспылитель помогал покрывать предметы мебели, такие как столы, буфеты, столы и многое другое, мы рекомендуем использовать модель HVLP.

Высокий объем (HV) означает увеличенный объем воздуха для переноса краски к кончику пистолета-распылителя, поэтому у вас будет больше краски, концентрированной на поверхности. Это приводит к меньшему количеству отходов, когда дело доходит до частиц краски, и меньшему количеству поездок в хозяйственный магазин, чтобы пополнить запасы.Низкое давление (LP) уменьшит избыточное распыление и повысит управляемость, благодаря узкой форсунке, которая идеально подходит для полного покрытия трещин и щелей.

Форсунки

HVLP могут помочь вам окрасить такие небольшие поверхности, как велосипеды, ножки стульев или дверные рамы, сохраняя при этом окружающую мебель в чистоте (хотя на всякий случай можно добавить один или два брезента). Эти краскопульты подходят практически для любого проекта. Вы можете использовать их и для покраски стен; однако опрыскивателям HVLP потребуется больше времени для покрытия больших площадей, чем безвоздушному пистолету, поэтому подготовьтесь соответствующим образом.Они также не приспособлены для работы с густыми латексными красками; HVLP лучше всего подходят для масляных или разбавленных латексных красок, лаков и красителей.

Лучший окрасочный пистолет HVLP: Wagner Spraytech Control Spray Max

Создан для деталей

Регулируемые настройки обеспечивают гладкую отделку дверных коробок, мебели, оконных боковин и т. Д.
Wagner Spraytech

Проверить цену

Этот краскораспылитель HVLP от Wagner имеет ручку регулировки давления и регулятор расхода материала, так что вы можете легко выбрать желаемую форму распыления для получения идеальной окраски.Стационарное основание краскораспылителя Wagner удерживает более тяжелые турбины и подключается к 20-футовому шлангу с прикрепленным легким распылителем. Он поставляется с пластиковой чашкой на 1,5 литра и профессиональной металлической чашкой на 1 литр, поэтому вы можете выбрать то, что подходит для вашего конкретного проекта. Этот мощный краскораспылитель Wagner работает быстро и эффективно для окраски шкафов, подъездных путей, мебели и т. Д.

Вам нужно покрыть большую площадь, например, экстерьер вашего дома?

Планируете ли вы покрасить весь дом свежим слоем краски? Или, может быть, у вас есть гостевой дом в задней части дома, где можно немного потрогать? В таком случае подумайте о покупке тележки.В то время как другие краскораспылители, подобные упомянутым выше, подходят для проектов различных размеров, тележка — лучший способ избавиться от заправки, чтобы вы могли максимально использовать свое время. Другие портативные модели могут вмещать примерно 1 литр краски, в то время как тележка позволяет подключать распылительную трубку непосредственно к ведру с краской различного размера. Тележки также позволяют подсоединять удлиненные шланги, поэтому вам не нужно таскать устройство вверх и вниз по лестнице или по периметру вашего дома. А колеса превращают их в кусок торта.Кроме того, насосы на моделях тележек обычно могут обрабатывать более 100 галлонов краски в год, поэтому вам не придется останавливать свой проект из-за каких-либо запасных частей.

Распылитель краски на тележке, как правило, дороже, чем другие портативные модели, поэтому мы рекомендуем инвестировать в него, если вы планируете много / много ремонтов или покрасочных работ в будущем. Или если проект слишком массивен для того, чтобы с ним справился маленький краскопульт. Они являются отличным инструментом, если ваши домашние проекты начинают превращаться в новый, полноценный бизнес по ремонту дома.

Лучший краскопульт для тележки: Graco Magnum Prox19 Распылитель для тележки

Мощный и точный

Эта тележка может обрабатывать до 500 галлонов краски в год, что идеально подходит для тех, кто планирует работать над регулярным ремонтом и другими крупномасштабными проектами. Graco

Проверить цену

Еще один отличный окрасочный распылитель Graco, этот тележный распылитель подойдет для любых крупных покрасочных работ.Он имеет полностью регулируемые настройки давления, адаптер PowerFlush и фильтр насоса InstaClean для уменьшения засоров. Этот распылитель краски Graco может распылять до 500 галлонов краски в год и поддерживает шланг длиной 150 футов для многоэтажных проектов. Вы можете распылять практически любой тип краски, включая неразбавленный латекс, а всасывающая трубка может подключаться непосредственно к 1-галлонному ведру для краски на 5 галлонов.

Планируете покрасить машину?

Свежая покраска автомобиля может иметь большое значение, когда дело доходит до модернизации вашей езды.Хотя это не самая легкая задача, краскораспылитель может окрасить вашу машину новым слоем, даже не принося ее в магазин. Для этого вам понадобится портативный распылитель краски, который легко держать в руке и который разработан с учетом деталей.

Пистолет HVLP придаст вашему автомобилю гладкий и гладкий вид, особенно если он поставляется с насадкой для дополнительной очистки. Для более тяжелых грунтовок и шпатлевок используйте насадку от 1,7 до 2,2 миллиметра. Базовые покрытия и герметики нужно 1.Отверстия от 4 до 1,6 мм; для лаков требуется сопло диаметром 1,3–1,7 мм. Очень важно использовать соответствующую насадку, чтобы избежать раздражающих засоров и обеспечить покрытие без текстуры без апельсиновой корки, что является эффектом ямок, вызванным некачественными краскораспылителями и неправильным размером наконечника. Кроме того, еще раз проверьте характеристики пистолета-распылителя, чтобы убедиться, что он может работать с лаками и уретановой краской. (Мы не рекомендуем использовать акриловую эмалевую краску в краскораспылителе, особенно для вашего автомобиля; оставьте это профессионалам.)

Помимо покупки подходящего краскопульта, есть еще несколько советов и приемов, которые помогут облегчить покраску автомобиля. Вместо того, чтобы снимать пистолет с запястья, убедитесь, что вы рисуете всей рукой, двигаясь от плеча, чтобы распылитель всегда оставался перпендикулярно автомобилю. Это лучший способ получить ровную поверхность. Кроме того, вы должны убедиться, что вы закрыли все, что вы не хотите красить: окна, ветровые стекла, ручки и т. не нужно тратить время на очистку окон от краски.

Лучший краскопульт для вашего автомобиля: Wagner Spraytech MotoCoat Complete Sprayer

Обновите свою поездку

Легкий пистолет-распылитель, специально разработанный для того, чтобы помочь вам настроить свой автомобиль.
Wagner Spraytech

Проверить цену

Этот краскораспылитель HVLP был разработан для самостоятельных автомобильных проектов.Он может обрабатывать практически все, от индивидуальных покрытий для кузова вашего грузовика до красок для автофинишной обработки. Этот распылитель краски Wagner поставляется с двумя соплами: сопло Detail Finish предназначено для нанесения гладких, ровных покрытий, а сопло iSpray предназначено для толстых текстурированных слоев под кроватями и тележками. Объемный расход, форма распыления и ширина распыления регулируются, кроме того, распылитель оснащен шлангом длиной 39 футов, поэтому вы можете легко маневрировать вокруг своего автомобиля.

Должен ли я разориться, чтобы найти отличный краскораспылитель?

Если вы не планируете использовать свой новый краскораспылитель для нескольких проектов и вам нужен только один отличный пистолет для чего-то простого, вам, конечно, не нужно много тратить, чтобы получить требуемый результат.При поиске более доступной модели выбирайте пневматический пистолет. Эти устройства, как правило, значительно дешевле, чем безвоздушные модели или модели HVLP, и будут работать так же хорошо для небольших покрасочных работ. Пневматические опрыскиватели нужно только подключить к воздушному компрессору, и они готовы к работе. Они, как правило, имеют немного больше избыточного распыления, поэтому просто убедитесь, что вы защитили всю окружающую мебель, стены и т. Д. Пневматические распылители лучше всего работают с разбавленными красками или красками на масляной основе.

Лучший бюджетный окрасочный пистолет: Astro Pneumatic Tool 4008 Распылитель с чашкой

Маленький, но мощный

Простой в использовании и легко очищаемый пневматический пистолет-распылитель для любых домашних проектов.
Astro Pneumatic

Проверить цену

Этот пистолет-распылитель Astro имеет сопло диаметром 1,8 мм, регулируемый вентилятор и бачок без капель емкостью 1 л. Он может распылять различные краски и лаки, в том числе грунтовки и финишные покрытия, под разными углами благодаря линии подачи воздуха для защиты от разлива, которая постоянно поддерживает надлежащее всасывание. Это фантастический окрасочный пистолет для ознакомления; он даже поставляется с подробными инструкциями специально для начинающих. Имейте в виду, что для этого устройства потребуется отдельный воздушный шланг и воздушный компрессор мощностью 3 л.с. (3 л.с.), дважды проверьте характеристики других инструментов, чтобы убедиться, что он совместим.

Лучший краскораспылитель FAQ: люди также спрашивают

Распылитель краски расходует больше краски?

Технически да, распылитель краски использует в среднем примерно на 33 процента больше краски, чем валик или другой малярный инструмент. Больше всего используют безвоздушные распылители, тогда как пистолеты HVLP потребляют примерно на 20 процентов больше, чем обычный валик. Гравитационные пистолеты, работающие под высоким давлением, могут потребовать около 1,5 чашек краски на каждую чашку, которая вам понадобится для более аналогового метода.

Можно ли оставить краску в распылителе на ночь?

Как правило, не рекомендуется оставлять краску в распылителе на ночь. В случае крайней необходимости убедитесь, что вы сбросили давление в распылителе и поместили пистолет и заборную трубку в ведро с водой. Предположим, краска засыхает внутри сопла или канистры. В этом случае вы попадете в стрессовую ситуацию с уборкой, которая может потребовать профессиональной помощи для уборки или, что еще хуже, нанести непоправимый ущерб.

Можно ли пропустить воду через распылитель краски?

Да, вы можете пропустить воду через распылитель краски. Это лучший способ очистить устройство после использования таких материалов, как краска на латексной основе. Вы можете использовать разбавитель для краски, чтобы очистить после масляных красок и лаков. Рекомендуется очищать распылитель краски после каждого использования.

Связанный: Заметили много случайных работ, которые нужно выполнить? Вот лучшие инструменты для ухода за домом.

Последнее слово о лучшем краскораспылителе

Независимо от того, начинаете ли вы свой первый проект «сделай сам» или занимаетесь ремонтом дома, инвестировать в новый краскораспылитель никогда не будет плохой идеей.Время, которое вы сэкономите, избавившись от кистей и валиков, оставит ваше расписание открытым, так что вы сможете заняться всем остальным в своем списке дел. Лучший краскораспылитель будет специально отформатирован, чтобы без лишних хлопот подходить к поверхности, которую вы покрываете, и к краске, которую вы используете. Как только вы найдете малярный пистолет, который вам нравится, мы не удивимся, если вдруг каждой стене в вашем доме просто «понадобится» новое покрытие.

Пистолеты для окраски автомобилей Eastwood — Автомобильные краскопульты HVLP

Комплекты автомобильного пистолета для покраски

Создан ли ваш малярный пистолет администрации Картера? С тех пор многое изменилось, и современные краски созданы для нового типа распыления с большим объемом воздуха и низким давлением.Если вы хотите, чтобы ваша покраска выглядела наилучшим образом, вам понадобится правильный пистолет HVLP. У Иствуда есть пистолет-распылитель для автомобильной краски для каждого любителя или старого профессионала, который хочет делать свою работу правильно.

У нас есть десятки пистолетов-распылителей HVLP для окрасочных работ любого размера. В эту подборку входят наши собственные эксклюзивные ружья профессионального качества Concours, Elite и Rockwood. Иствуд также является официальным дилером автомобильных краскораспылителей от DeVilbiss, Iwata и других ведущих брендов. Достаточно сказать, что мы вас прикрыли.Если вы только учитесь красить свою первую машину или являетесь экспертом, мы можем помочь.

Лучший малярный пистолет для автомобилей

Покраска автомобиля — это серьезная работа, и мы здесь, чтобы убедиться, что вы получите действительно профессиональные результаты. Поскольку существует так много вариантов, выбор лучшего краскопульта для покраски автомобилей зависит от вашего проекта. Существуют пистолеты для краски, специально разработанные для красок, и другие, предназначенные для распыления грунтовки. Пистолеты-распылители Detail имеют меньшую насадку для узких областей, например, при крапивнице.Мы также сотрудничали с DeVilbiss в создании пистолета-распылителя для кузовов автомобилей, предназначенного для крупномасштабных пистолетов для окраски. Комплект автомобильного пистолета для окраски, такой как система окраски и ретуши DeVilbiss или комплект пистолета Rockwood HVLP, состоящий из 10 предметов, содержит несколько распылителей, а также чашки для краски и аксессуары для начала.

Используйте наши поисковые фильтры, чтобы найти пистолет для покраски автомобилей, который идеально подходит для вашего магазина. Если вы не уверены, что это такое, свяжитесь с Иствудом. Мы ответим на все ваши вопросы по телефону, электронной почте или в чате.В технической библиотеке также есть множество статей о техниках покраски и о том, какие распылители лучше всего. После того, как вы выбрали новый малярный пистолет, купите автомобильную отделку и другие малярные принадлежности. На все покупки распространяется 100% гарантия удовлетворенности клиентов.

Лучшие автомобильные краскораспылители для автомобилей [Повторное напыление на автомобиль]

Поддержание вашего автомобиля в отличном состоянии помогает ему сохранить его стоимость, а если у вас есть любимый старый автомобиль, это может означать заплатить много денег, чтобы получить покрасить автомобиль, если лакокрасочное покрытие устало и станет изношенным .

Автомобили часто подвергаются воздействию погодных условий в течение длительного времени, и камни, выброшенные с дороги, могут привести к появлению неприятных царапин и вмятин, которые выглядят некрасиво и портят общий вид. Оплата профессионалу — хороший выбор, но не каждый может себе это позволить. Какая альтернатива?

Лучшие компрессорные пистолеты и компрессоры для вашего автомобиля

Сначала мы рассмотрим лучшие компрессорные пистолеты и компрессоры, доступные .Чтобы облегчить вам навигацию по отзывам, мы разделили их на разные категории — Бюджетный, Лучший комплект, Средний и Профессиональный.

Лучшие компрессорные пистолеты

Мы собираемся рассказать вам об автомобильных краскораспылительных красках, настройках автомобильных распылителей и о том, почему они могут быть очень разумной покупкой для всех, кто заинтересован в сохранении умного и привлекательного автомобиля и узнает, как они могут покрасить свою машину распылением.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти системы не подходят для распыления Plasti Dip. Если вы ищете лучший пистолет-распылитель Plasti Dip, прочтите этот пост.

1. Бюджет: Универсальный краскопульт Campbell Hausfeld

Первый в нашем руководстве — это невероятно доступный вариант от Campbell Hausfeld. Это пистолет-распылитель с подачей под давлением, который можно при необходимости превратить в пистолет-распылитель с сифонной подачей, и он подходит для использования с множеством материалов, таких как грунтовка , морилка, эмалевая краска, лак и латексная краска.

Он имеет канистру размером 1 кварту и имеет регулятор подачи жидкости, который регулирует количество распыляемой краски или другого материала для достижения наилучших возможных результатов, не вызывая слишком большого количества беспорядка.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Нам нравится, что по цене, эта модель поставляется с универсальным набором опций , таких как выбор между безрезервуарным или стандартное сжатие воздуха, а также будет работать с удаленными канистрами и резервуарами для краски для работ с большими площадями.

2. Лучший комплект: TCP Global HVLP Spray Gun Set — 3 Spray Guns

Несмотря на более высокую цену, этот набор от уважаемой TCP Global может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.Он состоит из трех отдельных пистолетов-распылителей HVLP, разработанных для обеспечения высокопроизводительного и потрясающих результатов.

Это может уменьшить беспорядок и возиться с настройками, поскольку каждый распылитель имеет наконечник немного разного размера, что делает их идеальными для конкретных работ.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

В то время как пистолет с наконечником 1,0 мм лучше всего подходит для подкраски и труднодоступных мест, пистолет с наконечником 1,4 мм идеально подходит для работ, требующих материалов с легкой / средней вязкостью , включая лаки и базовые покрытия.Для таких работ, как латексная краска, масляные краски и грунтовки, вам подойдет пистолет-распылитель 1,8 мм.

3. Средний уровень: Devilbiss Finishline 4 Series HVLP Gravity-Feed Paint Gun на основе растворителей

Эта модель Finishline 4 Series от Devilbiss прочно занимает середину ценового диапазона и использует передовую технологию распыления. с алюминиевой крышкой 900cc.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Чтобы получить максимальную отдачу от этого, вам необходимо подключить его к воздушному компрессору, который обеспечивает 13 CFM на отметке 23 фунта на квадратный дюйм.Вы можете добиться точных результатов и результатов профессионального стандарта , используя одну из многих прилагаемых жидкостных наконечников, включая варианты 1,8, 1,5 и 1,3 мм.

4. Professional: Пистолет-распылитель Tekna Prolite с колпачками TE20 и TE10 в комплекте

Если вам необходимо использовать пистолет-распылитель как часть вашей работы, возможно, вы не захотите экономить на стоимости и должны учитывать Пистолет-распылитель Prolite от Tekna с тремя различными воздушными головками.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Характеристики этого пистолета-распылителя с помощью этих колпачков можно отрегулировать в соответствии с различными климатическими условиями, начиная от сухого и от холодного до влажного и горячего.

Best Compressors

Возможно, вы хотите приобрести отдельный воздушный компрессор для работы с пистолетом. Ниже мы выбрали лучшие из имеющихся предложений от известных компаний.

1. Бюджет: California Air Tools Ультра тихий и безмасляный воздушный компрессор со стальным баком

Первым в нашем руководстве по лучшим компрессорам является этот доступный, но все же эффективный вариант от California Air Tools. Это оборудование было разработано с учетом простоты использования и бесшумной работы.

Он производит только 60 децибел шума, что является реальным низким уровнем в отрасли и занимает всего 165 секунд, чтобы заполнить 8-галлонный резервуар, а это означает, что вам не нужно стоять без дела, и может продолжить работу на рука быстро.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Благодаря тому, что он не зависит от использования масла, снижаются затраты и меньше обслуживания, связанного с эксплуатацией Он может производить от 3 кубических футов в минуту при давлении от 40 до 2 фунтов на квадратный дюйм.2 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

2. Легкий вес: California Air Tools Легкий и бесшумный портативный воздушный компрессор

Эта более легкая и удобная в транспортировке модель выпускается той же командой, что и вышеупомянутая модель, California Air Tools. Как и вышеупомянутый, он также производит очень низкий уровень шума , всего 56 децибел , и оснащен безмасляным насосом, который помогает снизить техническое обслуживание и затраты, связанные с его эксплуатацией.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Всего за 29.5 фунтов это один из самых легких на рынке, и, поскольку предлагает 0,6 л.с. и может достигать 1,20 куб. Футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм , он по-прежнему может помочь получить быстрые и высококачественные результаты.

3. Самый маленький: DeWalt Воздушный компрессор для блинов, 6 галлонов

Вышеупомянутый может быть одним из самых легких, но этот 6-галлонный воздушный компрессор от DeWalt является самым маленьким. Несмотря на размеры всего 17,2 x 16,6 x 20,1 дюйма, по-прежнему обеспечивает 2,6SCFM при 90 фунт / кв. Дюйм, а — благодаря источнику питания на 120 вольт.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

4. Лучшее качество: 1-галлонный компрессор Senco

Когда деньги меньше беспокойства, а вы ищите лучшее из того, что вы можете получить, тогда вам следует рассмотреть 1-галлонный воздушный компрессор от Senco. PC1010 портативный и легкий, как и другие, которые мы обсуждали, и предлагает варианты от ½ до 1 л.с.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Не позволяйте его размеру или номинальной мощности вводить вас в заблуждение, поскольку многие клиенты подчеркнули, насколько эффективно и легко использовать это. Тот факт, что он чрезвычайно легкий, только добавляет ему универсальности.

5. Лучший пистолет-распылитель HVLP: Fuji Semi-PRO 2 HVLP Spray System

Если вы заинтересованы в приобретении пистолета-распылителя HVLP, мы выделили эту модель от Fuji как возможную одну из лучшее на рынке для непрофессионалов.

Fuji Semi Pro 2 поставляется в комплекте с пистолетом без прокачки с регулируемым рисунком распыления и 1.3 воздушная крышка. Чашка на 1 кварту и шланг длиной 25 футов делают его идеальным для контролируемого использования на различных поверхностях. Существует клапан, который может помочь уменьшить любой отскок и чрезмерное распыление, чтобы ограничить беспорядок, который вы создаете.

Проверить предложения и предложения на Amazon →
(не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)

Он питается от сочного двухступенчатого двигателя мощностью 1400 Вт и может использоваться для множества различных задач. Все: от распыления краски, грунтовки и других материалов на ставни , заборы, двери, потолки, стены, шкафы, предметы мебели и многое другое.

Благодаря конструкции ручки вы никогда не почувствуете напряжения, даже если вы выполняете более длительные и более интенсивные работы.

Зачем нужен распылитель краски для автомобиля?

Проще говоря, только лучшие краскораспылители дадут вам требуемый результат, аналогичный тому, который вы бы увидели, если бы заплатили профессионалу. Конечно, вам нужно сначала разобраться с оборудованием и тем, как оно работает, но, немного попрактиковавшись, любой может использовать один из новейших распылителей краски и добиться отличных результатов.

Они удивительно просты в использовании, бывают разных уровней мощности и размеров и сэкономят вам много денег.

Если вы восстанавливаете старую машину или просто хотите вдохнуть новую жизнь в свою повседневную модель, это, безусловно, правильный путь.

Итак, как выбрать из множества марок и моделей, представленных на рынке, и , что делает одни автомобильные аэрозольные краски лучше других ?

Мы поговорим немного о некоторых отдельных моделях позже, но сначала давайте подробнее рассмотрим, что делает современные краскораспылители такими хорошими и зачем они нужны в вашем гараже.

Как работают пистолеты-распылители компрессора?

Если вы были в профессиональной мастерской по ремонту кузовов, вы могли видеть, что они использовали краскораспылители для покраски автомобиля . Возможно, вы даже сами использовали его, возможно, для школьного проекта много лет назад.

Они очень надежны, поэтому, как только вы познакомитесь со своим опрыскивателем, вы сможете добиться отличной отделки.

Современное поколение автомобильных малярных пистолетов использует компрессорную технологию; который представляет собой автономный баллон со сжатым воздухом, через который воздух под высоким давлением подается в пистолет.

Это часто делает их намного менее портативными, но означает, что в них меньше движущихся частей, чем у альтернативных типов распылителей краски для автомобилей, а сжатие воздуха под высоким давлением обеспечивает безупречную отделку , которая идеально подходит для окраски кузова автомобиля распылением .

Давайте посмотрим, как распылитель краски облегчит вашу жизнь и почему вы обнаружите, что он увеличивает ваше удовольствие от содержания вашего автомобиля в отличном состоянии.

На что обращать внимание при покраске собственного автомобиля

С таким большим выбором и широким выбором различных автомобильных аэрозольных красок и наборов для покраски автомобилей может быть трудно выбрать правильный, если вы этого не сделаете. Я не знаю, что вы ищете, поэтому вот немного дополнительной информации, которая поможет вам найти такой, который подходит для вашего автомобиля.

Прежде чем продолжить, подумайте, для чего вы собираетесь использовать краскораспылитель. Например, если вы хотите проработать детали, некоторые из них справятся с этой задачей лучше, чем другие, а также имеется широкий выбор принадлежностей для распылителей краски, которые сделают вашу жизнь проще.

Если вы красите всю машину, вам понадобится одна с различными насадками для разных участков лакокрасочного покрытия, а для частого использования вам понадобится модель, которая будет гарантировать надежность. Вы можете узнать больше обо всех этих аспектах в наших исчерпывающих обзорах распылителей краски для автомобилей, а также узнать о плюсах и минусах и о том, сколько вам следует ожидать платить.

Итак, что нужно учитывать при выборе краскораспылителя? Во-первых, вам нужно подумать о доступном пространстве в районе, с которым вы будете работать.

В небольшом гараже вы не хотите, чтобы вам мешала большая машина, поэтому вы можете взглянуть на одну из более портативных моделей. Вы также должны иметь возможность передвигаться по машине, так что это тоже нужно учитывать.

Имейте в виду, что современные краскораспылители, а также современные автомобильные краскораспылители обеспечивают гораздо лучшее покрытие и отделку, чем вы, возможно, достигли со старыми моделями.

Действительно, технология, которую вы найдете сегодня в краскораспылителях, значительно улучшена по сравнению с тем, что было всего несколько лет назад, поэтому вы можете быть удивлены, насколько эффективна ваша машина. Рекомендуем выбрать модель со сменными насадками ; это означает, что вы можете достичь разных уровней укрытия, что идеально подходит как для мелких работ, так и для общего распыления.

Вы найдете много информации о доступных моделях в наших обзорах, где мы постараемся дать вам всесторонний обзор каждой модели, чтобы помочь вам найти подходящую.

Некоторые комплекты краскораспылителей HVLP также поставляются с несколькими краскораспылителями , поэтому вы получаете еще большую универсальность, и вам также необходимо проверить производительность. Это может значительно отличаться от модели к модели, поэтому, если вы не хотите наполнять бак каждую вторую минуту, стоит выбрать тот, на который можно нанести разумное количество краски.

Мощность вашего опрыскивателя также важна, но при работе с автомобилями, возможно, наиболее важным фактором является отделка, а не способность быстро покрывать большие площади.

Обязательно читайте обзоры, а также обращайте внимание на спецификации производителя, и вы обнаружите, что существует множество различных моделей, из которых вы можете выбирать.

Некоторые советы по опрыскиванию вашего автомобиля

Одно из главных преимуществ использования современного автомобильного краскораспылителя состоит в том, что они на удивление просты в использовании. Мы рекомендуем вам попрактиковаться в использовании опрыскивателя, прежде чем вы решите заняться серьезной реставрацией или покраской.

Таким образом, вы познакомитесь со своей новой машиной и почувствуете, как она работает. , а также поймете, какие виды отделки и эффекты обеспечивают вам различные наконечники и насадки.

Например, ваш краскораспылитель, скорее всего, будет иметь регулируемые настройки скорости; они очень удобны для различных областей процесса распыления, а также для достижения разных уровней отделки и результатов.

У вас должна быть шкала регулировки для разных уровней давления, чтобы распылять спрей разной толщины , чтобы вы могли добиться необходимой универсальности на протяжении всей работы. Просмотрите обзоры для получения дополнительной информации о регулировках, доступных для каждой модели, и убедитесь, что вы выбрали ту, которая наиболее подходит для вас.

Советы по покраске собственного автомобиля

Прежде чем мы продолжим разговор о некоторых марках и моделях, которые вы можете купить, давайте рассмотрим некоторые проблемы и подводные камни, которые могут возникнуть при покраске автомобиля. Во-первых, это требует другого подхода, например, к покраске комнаты или защите забора. При покраске автомобиля нужно уделять внимание деталям, а также использовать краску правильного типа.

Если вы знакомы с предметом, это не будет проблемой для вас, , но вам стоит прочитать все, что можно, о распылении автомобилей, прежде чем браться за свой собственный .

Подготовка очень важна, когда вы распыляете на автомобиль, и вам нужно убедиться, что вы приступили к чистому металлу, если вы хотите получить наилучшие результаты. Нанесение правильного праймера также является частью работы и принесет вам наилучшие результаты, поэтому убедитесь, что у вас есть правильный совет о том, как сделать это наилучшим образом.

Помните, что вашему автомобилю потребуется несколько слоев, чтобы он выглядел так хорошо, как вы хотите, , поэтому будьте готовы потратить время, необходимое для правильного выполнения работы.Слишком заманчиво спешить с любой покраской — будь то автомобиль или что-то еще — но такой подход никогда не даст вам наилучших результатов. Время, машина и внимание — это все, что вам нужно знать, чтобы покрыть свой автомобиль слоями краски, чтобы он выглядел должным образом.

Выберите правильный автомобильный распылитель краски и распылитель

При таком большом количестве марок и моделей на современном конкурентном рынке у вас могут возникнуть проблемы с поиском подходящего для вас распылителя краски для автомобиля, но мы сделали мы делаем все возможное, чтобы помочь вам понять, на что вам нужно обратить внимание.

Вы хотите убедиться, что ваша модель регулируется, укомплектована сменными насадками, достаточно мощна и работает чисто и легко, и вам также необходимо убедиться, что она находится в пределах вашего доступного бюджета.

Цены на краскораспылители довольно сильно различаются, и, хотя у вас могут быть ограниченные средства, как и при всех таких покупках, мы настоятельно рекомендуем вам покупать самое лучшее, что вы можете себе позволить, так как это гарантирует, что вы получите соотношение цены и качества и долговечность. -жизненная машина. Вот небольшой совет, на который следует обратить внимание при покупке опрыскивателя для автомобиля.

Мы рекомендуем вам взглянуть на линейку краскораспылителей от Graco, одного из ведущих производителей в отрасли, так как они имеют репутацию производителей качественных машин по разумным ценам.

У них есть модели, которые также предназначены для использования на автомобилях, поэтому стоит проверить некоторые из наших обзоров, чтобы узнать больше.

TCP Global — еще одно имя, которое следует учитывать, и у них есть полный комплект для покраски автомобилей, в котором есть все необходимое, и который высоко ценится профессионалами.

Это лишь некоторые из многих брендов на конкурентном рынке, поэтому мы рекомендуем вам внимательно изучить обзоры, которые мы уже сделали для вас. Ознакомьтесь с информацией о технических характеристиках, сравните цены и обратите внимание на плюсы и минусы каждой модели, и вы обнаружите, что для вас есть распылитель краски для автомобиля по подходящей цене.

Wagner Spraytech 0529031 Black MotoCoat Распылитель краски для легковых и грузовых автомобилей, Пистолет для окраски автомобилей, Пистолеты для окраски кузова, Краскопульты для автомобилей: Автомобильная промышленность

2.0 из 5 звезд Распыление только в перевернутом состоянии … ОТВЕТИЛ
Заказчик Amazon, 1 июля 2021 г.

Недавно я приобрел опрыскиватель на свой грузовик Raptor-line.Как и у большинства людей, первоначальное использование сработало фантастически, и они остались довольны результатами. Второе использование сильно испортило мою покраску. Краска перестала течь, затем после НЕСКОЛЬКИХ часов очистки краска потекла ТОЛЬКО при переворачивании устройства вверх дном. После еще одного часа поиска неисправностей я обнаружил, что маленькая синяя прокладка, похожая на липкую, была засосана в воздушный клапан. Как только я вытащил прокладку и переустановил ее так, чтобы она «свободно плавала» сверху, она начала работать, как и предполагалось.Кстати, если вам нужно заменить прокладку или любую часть воздухозаборника, вот ссылка на комплект для замены: https://www.amazon.com/gp/product/B010MEDQZY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie= UTF8 & psc = 1

Самая большая проблема с распылителем motocoat заключается в том, что существует так много деталей, которые необходимо тщательно очистить и проверить, чтобы что-то легко пропустить … и время, необходимое для его надлежащей очистки (как только вы обнаружите все мелкие нюансы) легко 1-2 часа, особенно если вы используете постельное белье.Я бы дал продукту гораздо более высокую оценку, если бы не проблемы с чисткой и деталями. Возможно, Вагнер сможет нанести какое-нибудь тефлоновое или подобное покрытие, чтобы облегчить уборку.

Хотя я и не задумывался об этом изначально, теперь я являюсь экспертом по очистке и поиску и устранению неисправностей распылителя Motocoat. Так что, если у вас возникла проблема с опрыскивателем, опубликуйте свой вопрос, и я с радостью на него отвечу.

Удачи в ваших будущих проектах мотопокрытий.

Давление воздуха в пистолете-распылителе, необходимое для успешной покраски — Как покрасить автомобиль

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с курсом LABAP VIP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Правильное давление воздуха в пистолете-распылителе имеет решающее значение для успешной покраски

В этом посте я расскажу не только о правильном давлении воздуха в пистолете , которое необходимо для качественной покраски, но я также коснусь HVLP, Пистолеты LVLP и воздушные компрессоры.

Когда я говорю о давлении воздуха, я не имею в виду давление в воздушной крышке. Я имею в виду давление воздуха на шейке шкалы пистолета-распылителя при нажатии на спусковой крючок.

Давай займемся этим, не так ли?

Пистолет-распылитель большого объема при низком давлении (HVLP) Настройка давления воздуха для прозрачного покрытия базового слоя

При распылении базового покрытия вы хотите распылить под давлением примерно 26-29 фунтов на квадратный дюйм. Вы читаете это в манере пистолета, через спусковой крючок проходит воздух, а на циферблате 26 фунтов на квадратный дюйм.

При распылении лака я предпочитаю повышать давление на 2–3 фунта на квадратный дюйм для большего распыления и лучшего вытекания.Установка давления воздуха примерно на 28-29 фунтов на квадратный дюйм для прозрачности обеспечит отличный отток.

Большинство пистолетов-распылителей HVLP используют 10-14 стандартных кубических футов в минуту при 40 фунтах на кв. Дюйм. Это объем давления воздуха на кубический фут.

Установка давления воздуха для пистолета-распылителя низкого давления (LVLP)

10–15 фунтов на кв. Дюйм при нажатии спускового крючка для базового покрытия — это то, на что чаще всего следует установить пистолет. Лично я распыляю под давлением около 17 фунтов на квадратный дюйм при распылении базового покрытия и 20-25 для прозрачного покрытия, используя распылители низкого давления низкого давления.

Нормальный кубический фут в минуту, используемый этими пистолетами, составляет 5-7 кубических футов в минуту. Используемый объем воздуха при 40 фунтах на квадратный дюйм.

Представляем распылители Atom ! Эта линейка пистолетов-распылителей приобретает большую популярность в автомобильном мире, поскольку в них уникальным образом сочетаются японский и немецкий стиль изготовления.

Превосходное качество, но за меньшую цену, чем у более популярных марок распылителей. Узнайте больше о распылителях Atom на Zoola.

Воздушный компрессор, необходимый для установки в цеху

При покупке воздушного компрессора обратите внимание на номинальные характеристики воздушного компрессора.

В настоящее время характеристики компрессора завышены (что еще нового) lol…

Вы должны проверить номер номинала «под нагрузкой». Это фактическая номинальная мощность в лошадиных силах. Не обращайте внимания на количество дней на большой коробке или наклейке.

Вот отличное чтение большой лжи номиналов воздушного компрессора.

Давление воздуха в пистолете-распылителе для домашнего использования Воздушный компрессор

Воздушный бак объемом 20-35 галлонов (75-133 л), который выталкивает от 1 до 1.5-2,0 лошадиных сил под нагрузкой — отличная маленькая установка.

С помощью этого бака с распылителем LVLP можно покрасить небольшую машину или мотоцикл.

Единственное предупреждение — конденсат.

Убедитесь, что у вас есть как минимум два фильтра для воды. Один на расстоянии 10-15 футов от вашего резервуара и один на шее пистолета, чтобы вода не попала в ваши лески.

При использовании компрессора меньшего размера имейте в виду, что вы, вероятно, будете использовать розетку на 110 В, и максимальная мощность, которую 110 л.с. может безопасно выдать без срабатывания прерывателя, составляет 2 л.с.

Оцените удивительные пистолеты-распылители Atom X Finishes здесь, на Zoolaa. Благодаря сочетанию японского и немецкого мастерства эти высококачественные краскораспылители определенно представляют собой отдельную лигу. Пистолеты-распылители Atom в качестве опции имеют как LVLP, так и HVLP. Хватай их сейчас же.

Hard-Core Hobby / PRO Use Air Compressors

Воздушный компрессор объемом 50–100 галлонов (189–378 литров) с номинальной мощностью 4–6 л.с.

Конечно, здесь будет использоваться система электропроводки на 240 В переменного тока.Подобно вашей домашней сушилке или домашней центральной системе кондиционирования.

Чтобы узнать больше о номинальных характеристиках воздушного компрессора, перейдите сюда.

Готовы стать автосамураем?

Хай Сен Сэй!

Я готов узнать больше о кузове автомобиля и покрасить , чтобы я мог надрать задницу и жевать жевательную резинку.

Узнайте о 7 необходимых кузовных инструментах.

Наш Частный и эксклюзивный VIP-курс Auto Body возьмет вас за руку и проведет вас шаг за шагом от А до Я, таким образом… вы можете завершить свой специальный проект БЫСТРО и получить полную поддержку на этом пути.

В настоящее время у нас есть тысячи восторженных VIP-членов со всего мира, которые получают желаемые результаты, используя нашу систему.

Это не просто DVD или набор DVD, это обучающие видео, пошаговые инструкции и техническая поддержка.

В ореховой скорлупе вы больше не останетесь без внимания. Вы станете частью сообщества, которое заботится о вашем успехе.

Если вы все же решите присоединиться к нам « внутри », мы увидим вас внутри.

Надеюсь, вам понравился этот пост и видео, пожалуйста, поставьте лайк, если на FB, поделитесь и отправьте по электронной почте другу, который, по вашему мнению, может принести пользу.

Не забудьте оставить ниже свои комментарии, я хотел бы услышать от вас.

Спасибо за внимание!

Лучший автомобильный лакокрасочный пистолет для начинающих [Окончательный список 2021 года]

Эта статья содержит партнерские ссылки. Если вы совершите покупку после нажатия на ссылку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Если вы являетесь автомобильным энтузиастом, то вы, вероятно, найдете довольно интересную работу «сделай сам», особенно когда дело доходит до косметического ремонта вашего автомобиля.

Чтобы придать вашему автомобилю или любому другому проекту новый облик, не потребуется никаких специальных знаний; вам нужен гараж с подходящими инструментами.

Вы также должны отметить, что окраска автомобиля может быть довольно дорогой, поэтому решение сделать это самостоятельно сэкономит вам некоторые расходы, к тому же это не ракетостроение, так что да, вы можете это сделать.

Для того, чтобы приступить к выполнению задания или проекта по распылению своими руками, необходимо приобрести автомобильный лакокрасочный пистолет. В связи с этим мы рассмотрим одни из лучших пистолетов для покраски автомобилей для начинающих.Мы рассмотрим некоторые основные факторы в отношении доступности, эффективности и множество других факторов.

Во-первых, автоматический малярный пистолет — это часть оборудования, похожая на распылитель. Его можно использовать для выполнения нескольких задач, но в этой статье мы будем использовать его автоматически.

Лучший автомобильный лакокрасочный пистолет для начинающих

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Цены взяты из API рекламы продуктов Amazon по адресу:

Что такое автомобильный малярный пистолет?

Короче говоря, автомобильный малярный пистолет — это оборудование, предназначенное для покраски автомобилей.

Имеет сопло, сливающее краску, и контейнер, в котором хранится краска, а также колпачок, чтобы содержимое не вылилось.

Помимо покраски автомобилей, малярный пистолет можно также использовать для обработки дерева, покраски дома, покраски шкафов, покраски мебели и т. Д.

Сказав это, перейдем к делу.

Типы автомобильных малярных пистолетов

Вот основные типы автомобильных малярных пистолетов:

Малый объем низкого давления (LVLP)

Этот тип малярного пистолета выпускает небольшой объем жидкости при более низком давлении. С краскораспылителем LVLP для достижения желаемого результата покраски потребуется больше времени. Однако так удобнее и легче вступать в бой.

High Volume Low Pressure (HVLP)

Как следует из названия, краскораспылитель HVLP подает большое количество распылителей при пониженном давлении.Это позволяет им выполнить кропотливую работу в кратчайшие сроки.

Однако, в отличие от окрасочного пистолета LVLP, они менее удобны и тяжелее в использовании.

Безвоздушные краскораспылители

В отличие от большинства других пистолетов-распылителей, безвоздушные краскораспылители вообще не используют воздух для выброса аэрозольных баллончиков. Вместо этого он делает это с использованием высокого давления.

Это приводит к меньшей турбулентности и в целом более тонкому результату окраски. Он особенно подходит для окраски больших поверхностей, так как им намного проще пользоваться.

Пистолеты пониженного давления

Как и краскораспылители HVLP, краскораспылители пониженного давления выпускают краски при пониженном давлении.

Тем не менее, они обеспечивают фантастическую отделку и долговечные результаты. К тому же они в целом более удобны в использовании.

Лучшие пистолеты для окраски автомобилей для начинающих

Вот обзоры лучших пистолетов для окраски автомобилей:

1. Гравитационный пистолет Fuji Spray 5175G-T75G

Fuji Spray 5175G — Гравитационный пистолет T75G
  • Профессиональный пистолет-распылитель имеет удобную ручку управления боковым распылением для регулировки размера распыла от маленького до большого.
  • Пистолет-распылитель без выпуска воздуха для меньшего разбрасывания производственной пыли
  • Новая гладкая легкая конструкция.Нейлоновая ручка, обеспечивающая охлаждение (надет на металлическую трубку)
  • Установлена ​​высокоэффективная воздушная крышка для еще меньшего распыления и превосходного распыления
  • Компоненты жидкости из 100% нержавеющей стали, эргономичная ручка для охлаждения

Последнее обновление 2021-09- 01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Это распылительный пистолет HVLP с турбинным приводом, предназначенный для небольших жилых помещений. Это менее 2 фунтов. и имеет удобную ручку, изготовленную из удивительных материалов.

Эти особенности делают его идеальным как для профессиональных, так и для непрофессиональных маляров.

Гравитационный распылительный пистолет Fuji имеет много улучшений по сравнению с предыдущими продуктами Fuji. Например, предварительно установленная воздушная крышка делает его менее восприимчивым к непреднамеренному направлению распыления и утечкам краски.

Кроме того, с помощью ручки управления рисунком легче переключить малярный пистолет с одного размера распыления на другой (вы можете отрегулировать его в диапазоне от малого до среднего), а с деталями из 100% нержавеющей стали это также Легко чистить и обслуживать этот автомобильный лакокрасочный пистолет.

Этот малярный пистолет выбрасывает краску под давлением 9,5 фунтов на квадратный дюйм. При таком давлении пистолет-распылитель подходит для любой окрашиваемой домашней поверхности, такой как металлическая или деревянная мебель, а также очень эффективен для автомобилей.

Наконец, гравитационный распылительный пистолет Fuji Spray 5175G-T75G хорошо работает с различными типами красок и может использоваться для нанесения лака.

Плюсы

  • Совместимость с турбиной любой марки Fuji
  • Простая настройка для различных размеров формы распыления
  • Чистая работа, что делает его идеальным для домашних проектов
  • Идеально подходит для небольших проектов по окраске
  • Легко работать и менее громоздко, чем большинство других опрыскивателей

Минусы

  • Не подходит для всех потребностей распыления
  • Не очень хорошо для крупных проектов окраски
  • Необходимо использовать с турбиной, нельзя использовать с компрессором
Проверить цену и отзывы на Amazon

2.Critter Spray Products 22032 Сифонный пистолет 118SG

Critter Spray Products 22032 Сифонный пистолет 118SG
  • Комплект распылительного пистолета, установленного на компрессоре; требуется 3 куб. фут / мин при 90 фунтах на квадратный дюйм
  • Присоединяется к банкам Мейсона, заполненным красками, пятнами, лаками и т. д.
  • Поставляется со стеклянной банкой Мейсона и металлическим распылителем
  • Включает сифонный пистолет, трубку, банку Мейсона на 16 унций, прокладку для банки, и инструкции. тогда это, вероятно, лучше всего подходит для вас, поскольку он выводит краски с чрезвычайно высокой скоростью.Это связано с установленным на компрессоре пистолетом.

    Пистолет также имеет штуцер, который позволяет помещать его в любую каменную банку на 16 унций. Это дает вам возможность хранить много содержимого краски, поскольку вы, вероятно, будете много работать.

    Опрыскиватель Critter обеспечивает максимальное удобство, так как его можно использовать для различных проектов.

    Этот распылитель также распыляет по кругу; это измеряется от ½ — до 2-1 / 2 дюймов в диаметре, что означает, что вы можете покрывать пространство за один раз, что экономит ваше время и усилия.

    Стоит ли цена того?

    Что ж, по сравнению с кистями, вы можете сказать, что оно того стоит, так как вы, скорее всего, закончите свою покраску в сжатые сроки.

    Кроме того, это зависит от того, для чего вам нужен инструмент. Хотя этот инструмент может быть удобен для новичков, он также будет наиболее ценным, если вы собираетесь заняться распылением древесины, поскольку он был разработан специально для столярных работ.

    Что касается цены, то мнения расходятся относительно разных потребностей.В то время как другие могут полагать, что цена того стоит, другие могут думать иначе.

    Почему это нравится большинству людей

    Этот инструмент обладает уникальной способностью плавно распылять труднодоступные места, а также поставляется с практическим руководством, которое делает рисование безупречным, особенно для начинающих.

    Очистка этого инструмента — не такая уж сложная задача, поскольку большинство пользователей находят его относительно легко чистить по сравнению с другими инструментами.

    Этот инструмент также обладает исключительной способностью хорошо адаптироваться к другим банкам; это неизменно означает, что в банке можно хранить больше краски.С другой стороны, вам понадобится адекватная рабочая сила, чтобы поддерживать свою картину, чтобы вы не устали быстро.

    Плюсы

    • Распыление различных материалов с помощью одной форсунки
    • Это не обычная функция, поскольку вы не можете менять форсунки во время распыления
    • Имеет многофункциональную форсунку с упрощенным управлением
    • Critter легко чистить, так как некоторые его части съемные

    Минусы

    • Есть предел, до которого он может работать
    • Возможно, вам не удобно использовать его на больших автомобилях
    Проверить цену и Обзоры на Amazon

    3.Devilbiss Finishline 4 FLG-670 Пистолет HVLP с гравитационной подачей краски на основе растворителя

    DeVilbiss 803558 Finishline 4 FLG-670 Пистолет HVLP с гравитационной подачей краски на основе растворителя
    • Новая серия HVLP Finishline 4 от Devilbiss предлагает новейшие технологии улучшенного распыления
    • Достижение с прецизионно обработанной воздушной головкой и соплами для жидкости
    • Все внутренние каналы анодированы, а анодированный корпус облегчает очистку.
    • Требуется 13 куб. Фут / мин при 23 фунтах на квадратный дюйм
    • В комплект входят несколько наконечников для жидкости (1.3, 1. 5, 1. 8)

    Последнее обновление 2021-09-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Если вы занимаетесь обработкой больших поверхностей, вам следует подумать о выборе этот опрыскиватель. Это автоматизированная машина, призванная уменьшить человеческие усилия и минимизировать утомляемость.

    Герметичный колпачок пистолета предотвращает утечку содержимого в атмосферу. Благодаря механической обработке он защищает вас от каких-либо происшествий или несчастных случаев, которые обычно случаются с другим оборудованием.

    Кроме того, внутренние каналы анодированы, что снижает вероятность прилипания краски к поверхности. Это также упрощает обслуживание и чистку оборудования.

    Результат использования этого автомобильного пистолета обычно является высококачественным, что дает эстетический вид как дополнительное преимущество.

    Стоит ли цена?

    Этот продукт получил множество положительных отзывов как по разумной цене, так и по качеству. Большинство клиентов положительно отзывались о том, что продукт обеспечивает качество, в отличие от других продуктов с большим количеством функций, которые не работают.

    Еще одна особенность, которая посчитала цену достойной, — это отделка. Большинство клиентов отметили, что они чувствовали себя экспертами, когда использовали инструмент, поскольку он придавал их окрашенным работам гладкую поверхность.

    Почему людям это нравится

    Большинство клиентов хвалят свое отношение к клиентам, заявляя, что оно первоклассное. Эта единственная особенность неизбежно согревала продукт в сердцах многих клиентов, которые считали продукт первоклассным.

    Плюсы

    • Равномерные формы распыления, которые придают эстетичный вид
    • Нет шансов на перерасход
    • Анодированные внутренние поверхности, которые не прилипают к краске

    Минусы

    • Довольно тяжелые, и вы можете их найти неудобно носить с собой
    • Требуется контейнер большего размера по сравнению с большинством краскораспылителей
    Проверить цену и отзывы на Amazon

    4.Wagner Spray Tech 0529013

    Wagner Spraytech 0529013 Комплект передней части деталировки, чистая, для чистовой отделки мебели, шкафов и отделки, используется с большинством распылителей Wagner HVLP
    • ПЕРЕДНЯЯ КОНЦЕВАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ КОНЦЕВОЙ ОТДЕЛКИ гладкая поверхность без следов кисти. Он идеально подходит для отделочных работ, таких как отделка, шкафы и мебель.
    • РАЗРАБОТАН ДЛЯ РАСПЫЛИТЕЛЕЙ КРАСКИ WAGNER: эту насадку можно использовать с распылителями Wagner HVLP, включая все распылители FLEXiO, распылители PaintREADY, PaintREADY Station, Control Spray Double Duty и Control Spray Max.
    • ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ТОНКИМИ МАТЕРИАЛАМИ ПОКРЫТИЯ: Может использоваться с материалами на водной или масляной основе, такими как краски, морилки, герметики и полиуретановые покрытия.Для более толстых материалов может потребоваться разбавление.
    • РЕГУЛИРУЕМЫЕ НАСТРОЙКИ ШАБЛОНА: Эта передняя часть имеет регулируемую ручку управления потоком для точного распыления в соответствии с вашей скоростью и потребностями проекта. Распылитель также имеет три формы распыления (горизонтальный, вертикальный и круглый) для любого проекта.
    • ПРОСТОТА СБОРКИ С РАСПЫЛИТЕЛЕМ: эксклюзивная технология Lock-n-Go позволяет пользователям быстро менять передние части для изменения цвета и легко разбирать для очистки. вверх

    Последнее обновление 2021-09-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Если вы ищете распылитель, экономящий время, то вам следует выбрать этот.Почему? Этот распылитель может распылять герметики, уретаны, краски и тому подобное.

    По сравнению с большинством пистолетов, этот пистолет дает вам возможность определять свой темп, характер и давление, поскольку он поставляется с гибкими регулируемыми элементами управления.

    Дополнительным преимуществом этого пистолета является то, что в этом пистолете предусмотрена четкая трехкратная схема распыления; таким образом, он распыляет горизонтально, вертикально и по кругу.

    В нем также есть небольшая чашка, которая подает содержимое к оружию; Эта чашка вмещает 20 унций жидкости.Легкость этой чашки гарантирует, что вы не утомитесь во время распыления. Он также предназначен для решения небольших задач.

    Стоит ли цена?

    Большинство клиентов ценят цену, поскольку портативность продукта делает его достаточно эффективным, поэтому очевидно, что они получают реальную ценность за свои деньги. Плюс пользователям также нравится разнообразие настроек давления, которые поставляются с этим продуктом, поскольку он обеспечивает первоклассную профессиональную отделку.

    Почему людям это нравится

    Люди обычно любят портативность, особенно если это инструмент, который можно легко носить с собой.Хотя поступали сообщения о том, что инструмент имеет проблемы с засорением, но это проблемы, которые никого не волнуют.

    У большинства устройств также есть проблемы с засорением, которые можно устранить, изменив некоторые настройки. Люди обычно любят продукцию Wagner за удобство для новичков и профессиональную отделку.

    Плюсы

    • Поставляется с новейшими технологиями и высококачественными элементами управления
    • Обеспечивает тонкий рисунок распыления по сравнению с его конкурентами
    • Совместимость с Вагнером, если вы любитель продуктов Вагнера, используйте этот

    Минусы

    • Предназначен для небольших задач
    • Не подходит для срочных задач
    Проверить цену и отзывы на Amazon

    5.Graco-Sharpe 288878 HVLP FX3000 Краскораспылитель

    Последнее обновление 01.09.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Это один из самых надежных пистолетов-распылителей для автомобилей на рынке. Фактически, можно сказать, что производительность Graco-Sharpe 288878 HVLP FX3000 находится на том же уровне, что и у высококлассных пистолетов-распылителей.

    Поскольку мы производим продукцию проверенного бренда, нам пришлось включить эту машину для покраски автомобилей в список, особенно потому, что она прекрасно справляется с окраской грузовиков и автомобилей.

    Graco-Sharpe FX3000 — это краскораспылитель HVLP 1,0 мм. Он компактный и легкий, что впечатляет, если вы хотите, чтобы большие работы по покраске выполнялись без проблем. Интересно, что когда вы поднимаете этот краскопульт для работы, вам не нужно беспокоиться о напряжении или усталости рук.

    Это означает, что вы можете продолжать распыление с точно таким же уровнем качества, красите ли вы свой грузовик или фургон или красите забор вокруг всего сада.

    Это просто идеальный выбор как для профессиональных маляров, так и для домашних мастеров благодаря классической отделке и простоте использования.

    Пистолет-распылитель также оснащен крышкой бачка для краски, которую можно легко открыть для контроля уровня краски. Это особенно важно, если вы новичок в распылении краски.

    Некоторые начинающие художники могут стать довольно настойчивыми и, как правило, взрывают краску, рисуя одно и то же место много раз подряд.

    Плюсы

    • Отлично подходит для покраски автомобилей
    • Компактный и легкий
    • Доступны наконечники разных размеров

    Минусы

    • Маленький вентилятор
    • Новые наконечники дорогие Отзывы

    6.Tekna 703517 ProLite 1,3 мм и 1,4 мм пистолет-распылитель

    Tekna 703517 Prolite 1,3 мм и 1,4 мм пистолет-распылитель с воздушной головкой TE20 / HV30
    • прилагаемый адаптер DeKups делает этот пистолет DeKups Ready
    • Оптимизированная производительность в климатических условиях от от горячего и влажного до чистки и сушки
    • Три воздушные колпачки, разработанные с использованием передовой гидродинамической технологии для превосходного распыления
    • Упакованы в виде решения из нескольких компонентов
    • Отлично подходят для покрытий на основе растворителей и обязательны для водных покрытий

    Последнее обновление 2021 года -09-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    В настоящее время на рынке представлено множество автомобильных краскораспылителей, что затрудняет поиск подходящей модели для вашего проекта окраски.

    Tekna 703517 идеально подходит для различных покрасочных работ, что делает его прекрасным вложением средств для обычных домашних мастеров и тех, кому нужен хороший малярный прибор для одноразовой задачи, например, для наружных работ или покраски грузовиков.

    Одной из самых интересных особенностей этой малярной машины является ее легкий вес — всего 2 фунта! Это означает, что ваша спина и руки не устанут так быстро, как с большинством других гаджетов, представленных на рынке.

    Другими словами, вы можете держать пистолет-распылитель в течение более длительного времени, в зависимости от задачи, которую вы решаете.Вы по-настоящему оцените этот легкий дизайн, если будете использовать его в течение длительного периода времени!

    Кроме того, стоит также отметить, что этот продукт на 100% совместим с одноразовыми пистолетами DeKups, что отлично, если вы обычный маляр и у вас уже есть тайник.

    Все благодаря специальному адаптеру, который идет в комплекте, вы можете правильно использовать свои текущие чашки, а не тратить их впустую.

    Пистолет Tekna 703517 ProLite, безусловно, является фантастическим выбором в этой линейке продуктов.Он занимает переднее сиденье, так как может использоваться в любом климате.

    Наконец, единственный недостаток этого краскораспылителя в первую очередь связан с ценой, так как она относительно высока. Тем не менее, преимущества намного перевешивают высокую стоимость, так как вы получите прекрасную профессионально выглядящую отделку в каждом проекте рисования, который вы выполняете.

    Плюсы

    • Легкий и компактный
    • Идеально подходит как для покрытий на основе растворителей, так и для покрытий на водной основе
    • Отлично подходит для использования в любом климате (жаркий, холодный, сухой, влажный)
    • Первоклассная функция переноса, экономящая деньги на материалы

    Минусы

    • Стоимость сравнительно высока
    • Не подходит для использования латексной краски
    Проверить цену и отзывы на Amazon

    7.Пневматический пистолет-распылитель TCP Global

    TCP Global Air Undercoating Spray Gun с присоской — нанесение распыляемого покрытия кузова грузовика, прорезиненного грунтовочного покрытия, антикоррозийной защиты, защиты от стружки — Пневматический автомобильный распылитель
    • Прочный пневматический пневматический пистолет для нанесения, отлично подходит для нанесения автомобильная защита от ржавчины, прорезиненное грунтовочное покрытие, защита от стружки, покрытие кузова грузовика и другие покрытия общего назначения. Пистолет можно использовать с маслами, растворителями и материалами на водной основе.
    • Точно обработанный легкий и хорошо сбалансированный пистолет, который можно использовать для нанесения покрытий различной вязкости и различной текстуры. Этот пистолет отлично подходит для нанесения Herculiner и всех других однокомпонентных и двухкомпонентных распыляемых покрытий для покрытия кузова грузовых автомобилей.
    • Пистолет-аппликатор имеет корпус из литого под давлением алюминиевого сплава с удобной рукояткой спускового крючка.
      • Пистолет
    • также включает алюминиевую бачок для жидкости с отсосом на 25 унций с блоком бачка.
    • Покупайте с уверенностью. Если вы не будете удовлетворены этим товаром в течение первого года с момента покупки, мы предоставим вам возврат или замену.

    Последнее обновление 2021-09-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Вы найдете это весьма полезным, если вы художник или мечтаете им стать. Этот распылитель легко адаптируется ко всем видам краски, а также может выполнять широкий спектр окрасочных работ или проектов.

    Он полностью изготовлен из литой под давлением алюминиевой стали, что обеспечивает его высокую прочность.

    Этот автомобильный пистолет поставляется с присоской, через которую в пистолет подается краска.Чашка относительно легкая и достаточно эффективна для подачи краски; эта особенность делает его довольно надежным.

    Учитывая основные факторы, этот автомобильный пистолет легкий и довольно прочный. Вы можете быть уверены, что не устанете, если будете использовать его для работы в течение более продолжительных периодов времени.

    Плюсы

    • Регулируемые элементы управления для быстрой смены формы распыления
    • Довольно хорошо работает с другими распылительными насадками
    • Может широко использоваться для различных проектов, поскольку может содержать все типы красок

    Минусы

    • Есть некоторые деликатные детали, с которыми вам следует опасаться
    Проверить цену и отзывы на Amazon

    8.Набор распылителей HVLP глобального бренда TCP

    Набор профессиональных распылителей TCP Global из 9 предметов с 2 полноразмерными распылительными пистолетами, 1 распылителем деталей, встроенным фильтром и регулятором воздуха
    • Распылите весь спектр покрытий, используя этот качественный набор из 3 пистолетов Высокопроизводительные краскопульты HVLP. Вы получаете все премиум-функции и преимущества без премиальной цены!
    • Спрей-базовые покрытия, лаки, одноступенчатые покрытия, грунтовки и многое другое. Пистолеты обеспечивают полностью распыленное распыление, поэтому вы можете добиться профессиональных результатов отделки.
    • Пистолет 1,4 мм с жидкостным наконечником идеально подходит для нанесения базовых и прозрачных лаков и других материалов с малой и средней вязкостью.
    • Пистолет диаметром 1,8 мм отлично подходит для нанесения грунтовок, масляной основы, латекса и других покрытий средней и высокой вязкости. Используйте пистолет для детализации наконечника 1,0 мм для труднодоступных участков и ретуши.
    • Полная гарантия сроком на один год

    Последнее обновление 2021-09-01 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

    Если вы занимаетесь обновлением своего автомобиля время от времени, вам понадобится это оборудование поскольку он весьма специфичен для транспортных средств из-за их деликатного характера.

    Этот автомобильный пистолет оснащен регулируемыми элементами управления, которые можно использовать для определения формы, направления и интенсивности распыления. Эти элементы управления также упрощены.

    С помощью краскопульта TCP Global Brand Professional вы также можете определить давление, при котором пистолет-распылитель выталкивает сопло.

    Этого можно достичь с помощью ручки регулировки давления воздуха, которая устанавливает давление примерно от 15 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

    Наконец, система точного дозирования краскораспылителя дает вам гибкость для более правильной настройки.С помощью этой функции вы сможете определить точное давление, которое вам нужно. Следовательно, это приведет к лучшим моделям, чем обычно.

    Плюсы

    • Формы распыления очень стабильны
    • Это универсальный автомобильный лакокрасочный пистолет
    • Регулируемые элементы управления, гарантирующие высокое качество результата

    Минусы

    • Почти полностью специфичен для автомобилей и не может быть использован для других проектов.
    Проверить цену и отзывы на Amazon

    Какой тип малярного пистолета идеально подходит для автомобилей?

    Итак, какой тип автомобильного краскопульта вам выбрать?

    Практически каждый профессиональный маляр скажет вам, что краскораспылители большого объема и низкого давления (HVLP) — лучший выбор для покраски автомобилей.

    В идеале для покраски автомобилей требуются специальные краски, которые часто бывают дорогостоящими. Вы не хотите тратить зря драгоценные краски, поэтому пистолет-распылитель с высокой эффективностью переноса (TE) — идеальный выбор.

    Пистолеты

    HVLP подходят для этой работы, так как они известны своим наименьшим перераспылением и отскоком. Кроме того, обычно вы можете легко отрегулировать и заменить краскораспылители HVLP и их части, чтобы уменьшить количество отходов без изменения качества вашей отделки.

    Тем не менее, в категории пистолетов для окраски HVLP есть еще разные типы пистолетов, о которых мы поговорим ниже.

    Воздушные компрессоры

    Ваш воздушный компрессор должен не отставать от вашего пистолета. Он должен постоянно производить достаточно воздуха, чтобы поддерживать нужное давление.

    Тем не менее, двумя важными характеристиками являются PSI (фунты на квадратный дюйм) и CFM (кубические футы в минуту). Пистолеты для покраски оцениваются по количеству кубических футов в минуту, которое им необходимо при определенном PSI.

    Всегда рекомендуется выбирать воздушный компрессор, который производит по крайней мере в 1,5 раза больше кубических футов в минуту, необходимых для пистолета при заданном давлении.

    Это поможет свести к минимуму риск остановки и ожидания, пока ваш воздушный компрессор восстановит давление, пока краска не начнет высыхать.

    Некоторые краскораспылители HVLP поставляются в виде укомплектованной системы распыления с двигателем, который создает давление воздуха, необходимое для пистолета-распылителя.

    Следовательно, такие системы могут быть предпочтительнее, если у вас еще нет воздушного компрессора или вы не хотите покупать его отдельно.

    Форсунки

    Форсунка пистолета-распылителя обычно является самой простой частью устройства, так как на один краскораспылитель можно устанавливать разные форсунки.Обычно размер сопла составляет от 1,0 мм до 2,2 мм, и чем тяжелее материал, который вы будете красить, тем больше должно быть сопло.

    Таким образом, для грунтовок вам понадобится сопло диаметром 1,8 мм, а для более тонких материалов, таких как металлик, одноступенчатые краски и жемчужная отделка, потребуется сопло диаметром 1,2 мм.

    Более того, вы всегда можете купить разные сопла для своего малярного пистолета отдельно, однако, будет лучше, если разные сопла уже будут в комплекте.

    Тип подачи

    Пистолеты

    HVLP обычно представляют собой сифонную подачу (что означает, что канистра с краской прикреплена под распылителем) или гравитационная подача (что означает, что чашка с краской находится на верхней части пистолета-распылителя).

    У каждого типа есть свои достоинства и недостатки.

    Пистолеты с гравитационной подачей потребляют меньше энергии, потому что им не требуется давление воздуха для всасывания жидкости. Все, что вы в них положите, потечет в пистолет, поэтому они используют каждую каплю краски.

    Кроме того, чашки на пистолетах с гравитационной подачей обычно изготавливаются из полупрозрачного пластика, поэтому всегда легко увидеть, когда краска уходит. Малярный пистолет также легче и проще в использовании.

    С другой стороны, пистолеты с сифонной подачей требуют давления воздуха для всасывания жидкости, и они обычно немного более доступны по цене, чем пистолеты с гравитационной подачей.

    Наконец, канистры с краской часто делаются из металла, что делает пистолет-распылитель тяжелее, но его также легко установить. Кроме того, канистры с краской с сифонной подачей могут содержать больший объем краски, чем баки с гравитационной подачей.

    Как использовать автомобильные пистолеты-распылители

    Вот несколько советов по использованию автомобильных пистолетов-распылителей, чтобы вы всегда могли достичь наилучшего возможного результата:

    • Всегда очищайте краскопульты после использования, чтобы избежать засорения
    • Всегда используйте что-нибудь, чтобы покрыть области, которые вы не хотите распылять
    • Используйте правильную пропорцию разбавителя и следуйте инструкциям пользователя на коробке. для покрытия, чтобы обеспечить надлежащее покрытие
    • Небольшие и средние проекты окраски лучше всего окрашивать аэрозольными красками
    • Вы можете очистить сопло скипидаром, когда закончите покраску
    • Ожидайте 3 слоя, если вы используете масло- краски на основе
    • Разбавить масляные краски пенетролом
    • Никогда не красить под деревом, чтобы избежать загрязнения n
    • Малярные пистолеты часто не самые лучшие для окраски больших площадей
    • Используйте хорошее освещение, чтобы всегда видеть, где вы уже использовали краску, а где нет
    • Чем толще краска, которую вы распыляете, тем больше необходимое давление
    • Не выполняйте работу одним слоем.Это не сработает, и результат будет паршивым. несколько важных факторов, о которых следует подумать при выборе лучшего автомобильного краскопульта для начинающих.

      Вы хотите подумать, какие краски вы будете распылять.

      Как правило, для более толстых слоев, таких как грунтовка, потребуется более мощный и часто более крупный малярный пистолет с большим соплом, в то время как более тонкие краски требуют меньшего давления для правильного распыления и часто требуют меньших сопел.

      Кроме того, некоторые автомобильные краскораспылители более универсальны из-за их регулируемых функций, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, совместимы ли они с вашим материалом.

      Кроме того, вы также хотите учитывать свой бюджет. Это может показаться очевидным, но если вы будете использовать малярный пистолет для конкретного проекта, вы, скорее всего, не захотите тратить много денег.

      Однако, если вам нужен автоматический пистолет-распылитель, который может обеспечить высококачественную отделку, вы, вероятно, захотите потратить больше на пистолет для покраски, который легко чистить и который долговечен.

      Тем не менее, ниже приведены некоторые другие факторы, которые вы должны иметь в виду, прежде чем делать выбор:

      Правильный размер сопла

      Этот фактор очень важен, поскольку размер сопла соответствует тому, каким будет ваше распыление. Если у вас густая краска, вам понадобится сопло с большим отверстием, и наоборот.

      Портативность

      Это также важный фактор при выборе окрасочного пистолета. Вам следует подумать о проектах, для которых вы хотите его использовать. Людям часто нравятся инструменты, которые можно носить в рюкзаке, не задумываясь, и это то, что вам тоже следует учитывать.

      Гибкость

      Вам нужно будет корректировать рисунок во время распыления. В связи с этим было бы разумно выбрать пистолет-распылитель с набором настроек, подходящих для любого проекта, который вы решите начать.

      В том же духе вам следует подумать о выборе Wagner Spraytech 529013. Он удобен в кармане и также является лучшим выбором для новичка. Настройки упрощены, так как подходят для самостоятельных задач или проектов.

      Однако, если вы имеете дело с чем-то более важным, вы можете рассмотреть множество других, которые могут удовлетворить ваши потребности.

      Часто задаваемые вопросы об автомобильных краскораспылителях

      1. Какой PSI я должен использовать для автомобильной краски?

      Это полностью зависит от типа краски, которую вы используете. По сути, лучший PSI при работе с прозрачной краской равен 3 для оптимального распыления и вытекания. Большинство HVLP использует 40 фунтов на квадратный дюйм для 10 и 14 кубических футов в минуту.

      2. Какие марки автомобильных пистолетов-распылителей представлены на рынке лидирующими?

      DeVilbiss, Graco, Campbell, Tekna и Fuji — это лишь некоторые из ведущих брендов автомобильных краскораспылителей.

      3. Каков ожидаемый срок службы хорошего автомобильного краскопульта?

      При хорошем уходе, техническом обслуживании и умеренном использовании хорошее оружие должно прослужить вам не менее 5 лет.

      4. Существуют ли какие-либо ограничения на использование этих устройств рисования?

      В некоторых городах могут быть наложены определенные ограничения на передачу, использование и применение этих малярных пистолетов. Поэтому вам, возможно, придется провести некоторое исследование, чтобы выяснить, существуют ли эти ограничения в вашем регионе.

      5. Для каких альтернативных целей можно использовать автомобильный лакокрасочный пистолет?

      Помимо окраски автомобилей, пистолеты также можно использовать для распыления инсектицидов, тушения легких пожаров, полива сельскохозяйственных культур и охлаждения влажных и жарких помещений.

      Заключение

      Как маляр, получение хорошего пистолета для покраски автомобилей очень важно для ваших проектов по покраске автомобилей. Чтобы получить лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих, не просто смотрите на популярные марки и цены, вам также необходимо учитывать все факторы, упомянутые ранее.

3Апр

Набор для ремонта автостекол: Набор для ремонта стекол Оборудование для ремонта лобового стекла набор для ремонта автостекол ремонт стекол набор комплект ремонт автостекол набор купить выбрать лучший отзывы

3 Апр 1980 alexxlab Комментировать

Наборы для ремонта лобового стекла

Сколы и трещины на лобовом стекле случаются порой даже у самого аккуратного водителя. Для многих это потеря времени, денег, нервов. Не стоит отчаиваться и сразу бежать за новым стеклом. В этой статье мы расскажем о современных технологиях, познакомим с оборудованием, с помощью которого Вы сможете исправить ситуацию.

Причины появления трещин на лобовом стекле

Повреждение боковых стекол приводит к их полному растрескиванию, вследствие чего они не подлежат ремонту. С лобовыми гораздо легче. Их отремонтировать не только можно — это необходимо, если не хотите тратить деньги на новое стекло.

Так как повреждение ветрового стекла ухудшает не только внешний вид автомобиля, но и становится помехой для водителя при обзоре дороги во время движения, трещина может помешать пройти техосмотр. Зимой особенную опасность несут перепады температур, под воздействием которых образуются новые трещины от одного только скола.

В отличие от автосервиса, который уж точно не скупится на цену за ремонт, наши автомагазины предлагают наборы для ремонта ветрового стекла, которые может позволить себе любой автовладелец. Разумеется, решать только Вам. Кто-то всякий раз после очередной неприятности устанавливает новое лобовое стекло, кто-то едет в автосервис, а кто-то приобретает набор для ремонта и быстро устраняет дефект самостоятельно.

Виды повреждений стекол

Отремонтировать стекло Вы сможете, если оно является многослойным — так называемое стекло триплекс. Оно содержит три слоя: кроме внутреннего и внешнего, имеется еще пластиковая пленка посередине. Благодаря такой структуре мы и можем отремонтировать стекло, так как чаще всего подвержен повреждению только первый слой.

Отверстия при повреждении имеют собственные названия: например, «звездочка», «бычий глаз», «полумесяц». Встречаются также их различные комбинации.

Основные этапы и инструменты для ремонта ветрового стекла

Лучше всего производить ремонт в солнечную погоду или в теплом гараже. Но если нет ни того, ни другого, Вас выручит бытовой или промышленный фен. Главное — помнить, что выход есть всегда.

Осмотрев дефект, Вам нужно определить, хватит ли одного только набора для ремонта лобового стекла, или все-таки придется вооружаться дополнительными инструментами, например, электродрелью. Ею засверливают микротрещины, идущие от скола, чтобы предотвратить их разрастание.

Перед ремонтом нужно тщательно почистить место скола, удалив из него пыль, грязь, микроосколки, появившиеся в результате удара. Далее следует высушить место дефекта при помощи фена. Ни в коем случае не применяйте химию для очистки места скола! От этого образуется пленка, которая будет мешать полимеру выполнять свою работу. В наборе есть специальная иголка, ею и нужно воспользоваться.

Полимер — это специальный клей, обладающий малой хрупкостью, эластичностью и способностью изменять свои физико-механические свойства под действием ультрафиолетовых лучей. Является главной составляющей любого набора для ремонта стекол автомобиля. Коэффициент прозрачности — как и у стекла. Под воздействием ультрафиолета жидкий полимер затвердевает, склеивая края трещин или скола.

Перед установкой мини-инжектора обезжириваем место скола спиртом и, согласно инструкции, устанавливаем самоклеящийся «кружок» и пластиковый «сосок» для шприца.

Процесс полимеризации включает в себя следующее:

  • установка шприца в «сосок»,
  • несколько прокачек для создания давления в шприце (подробнее этот процесс описан производителями наборов в инструкциях),
  • фиксация шприца к «соску» инжектора с помощью скобы из набора для ремонта,
  • выдержка от 4 до 6 часов.

Заключительный этап ремонта включает в себя очистку стекла от излишков полимера. Нужно также снять инжектор и аккуратно, лезвием, убирать лишний клей с лобового стекла. И дать окончательно затвердеть полимеру еще примерно 3-4 часа.

Позже Вы можете произвести полировку стекла — скол станет незаметен и возникновение трещины от этого дефекта будет сведено к минимуму.

Меры предосторожности при ремонте стекла:

  1. Удобные перчатки позволят предохранить Вашу кожу от возможного попадания полимера.
  2. Специальная маска защитит Вас от вредных для организма паров полимера.
  3. Следует избегать попадания клея на окрашенные части автомобиля.

Несколько полезных советов в заключение:

  • если Вам пришлось делать ремонт стекла в холодное время года, учтите, что прогрев салона должен проходить плавно, лобовому стеклу автомобиля необходимо оттаивать постепенно, дабы избежать дополнительных трещин из-за перепада температур;
  • как только Вы заметили, что на Вашем стекле образовался дефект в виде скола или трещины, ремонт нужно произвести как можно скорее. Пока Вы не добрались до гаража, заклейте дефект скотчем, это позволит защитить место повреждения от попадания ненужной влаги, грязи и омывающих химических средств;
  • не следует мыть стекло перед тем, как собираетесь произвести ремонт, нужно лишь аккуратно протереть место повреждения, так как влага отрицательно повлияет на качество последующего ремонта.

Данный вид ремонта автостекол в России только развивается, хотя за границей это частая практика. В ассортименте магазинов работающих под маркой «Страна Запчастей», Вы найдете необходимые наборы для ремонта лобового стекла. Тот, кто предпочитает делать все своими руками, а не обращаться за чужой помощью, да еще и платить приличную сумму, заинтересуется этим новым продуктом на российском авторынке. С набором для ремонта, легко разместившимся в обычной аптечке, Вы будете готовы к любым ситуациям на дороге.

Набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit оптом. Низкая цена, гарантия, доставка

Мы продаем набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit оптом напрямую от производителя. У нас самая лучшая цена на рынке, так как мы работаем без посредников.

Набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit очень хорошо продается через интернет-магазины, одностраничные сайты, в розничных магазинах, через совместные покупки и так далее. Целевая аудитория товара — автовладельцы, которые заботятся о своем автомобиле. Набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit прекрасно продается через абсолютно все каналы продаж, где автовладельцы. Купить набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit оптом Вы можете выгодно в нашем оптовом интернет-магазине.

Комплект для ремонта лобового стекла Windshield Repair Kit – служит для устранения точечных повреждений типа «звезда», «паутина», сколов на любом стекле. В комплекте имеется все для выполнения качественного ремонта. Клеящий состав является однокомпонентным и полимеризируется при ярком дневном свете в течении нескольких минут. Примечание: Этот продукт не рекомендуется для ремонта линейных трещин на лобовом стекле.

Видео-обзор на набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit:

Преимущества набора для ремонта автостекол Windshield Repair Kit:

  • Простота в использовании
  • Все, что необходимо для ремонта в комплекте
  • Легко следовать шаг за шагом по инструкции
  • Быстрое отверждение
  • Типичные области применения
  • Ремонт сколов и «звезда» до 1,25 “в диаметре
  • Клей однокомпонентный, всегда готов к употреблению.
  • Восстанавливает до 90% прозрачность и прочность повреждения.
  • Устраняет сколы и трещины  (общей длинной до 1метра).​

Характеристики набора для ремонта автостекол Windshield Repair Kit:

  • Рассчитан на 5 ремонтов.
  • Отвердевает при солнечном свете за 30 минут.
  • Эффективный ремонт
  • Экономия на замене стекла
  • Размер упаковки: 22 x 11 x 2 см
  • Вес упаковки: 62 гр​

Почему выгодно заказать набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit оптом у нас?

  • Мы гарантируем самую низкую цену
  • Работаем напрямую от производителя
  • Отгрузка товара со склада в Москве в течение 24 часов
  • Акции, скидки и подарки для постоянных клиентов
  • Доставка курьером по Москве
  • Доставка любой транспортной компанией в регионы
  • Оплата на карту Сбербанка России, электронными деньгами, наличными
  • Тщательная проверка брака каждой единицы товара
  • Если Вы не сможете найти, как продать товар, можем обменять его на более продаваемый в течении 14 дней
  • У нас только реальные фотографии товаров

Оставьте завяку на нашем сайте и получите консультацию специалиста на набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit.

Набор для ремонта сколов на автомобильных стеклах

Всем доброго времени суток.

Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе для ремонта сколов на автомобильных окнах, приобретенном на просторах eBay. Если кратко — всем автолюбителям брать однозначно, а если кто-то хочет узнать подробности — читаем дальше.

Расскажу вам небольшую, но печальную историю, произошедшую в моей жизни… Как-то теплым весенним днем ехал я на своей машинке в сторону дачи, как вдруг услышал звук удара камня о стекло. Взглянув в окно я увидел, что причиной появления этого звука были два трактора, которые ехали по тротуару и щетками сметали с него грязь и песок. А поскольку тротуар выше уровня проезжей части, то и камни, вылетающие из-под щеток, имеют более высокую траекторию полета. Останавливаться я не стал, так как во время беглого осмотра всех стекол ничего подозрительного не заметил, и продолжил движение в заданном направлении. Ну вот когда я приехал и захотел помыть свой автомобиль, то взору моему открылась крайне неприятная картинка — в левой части лобового стекла, в зоне, находящейся за пределами площади, обрабатываемой дворниками (проще говоря возле левой стойки) был скол, причем не просто скол, а огромная дыра 🙁 Но лучше увидеть, чем прочитать…

Менять стекло мне не хотелось, со сколом ездить тоже вариант не очень, а потому было принято решение о поиске альтернатив. Обзвонив парочку сервисов, выполняющих работы по ремонту автомобильных стекол, я пришел к выводу, что стоимость такого ремонта обойдется мне примерно в 20$. Как бы с одной стороны и не дорого, а с другой стороны всегда хочется немного сэкономить :). Заклеив скол скотчем, я начал поиски альтернативных вариантов и, как вы понимаете, его венцом стала покупка этого самого набора 🙂 Покупался он на eBay и на момент покупки стоил немногим более 4$. Посылка была отправлена с треком, так что если кому-то интересно, то маршрут ее следования из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

Путешествие завершилось удачно и посылка была получена в местном почтовом отделении. Пришел набор в обычном целлофановом пакетике, чтобы за время транспортировки ничего не повредилось, продавец замотал его в пупырку. Итак, сам набор для ремонта сколов поставляется в довольно симпатичной оригинальной упаковке, которая представляет собой пластиковый блистер, оклеенный красивой зеленой пленкой 🙂 (пока ее не сорвешь — блистер не откроешь).

На обратной стороне упаковки изображены краткие сведения о том, что же там внутри и для чего оно надо.

Оторвав зелененькую наклейку, можно добраться до содержимого блистера. Внутри него находится подробная инструкция с картинками (очень полезная вещь) :), тюбик с клеем, хитрый шприц, лезвие, пьедестал, 2 наклейки-основания и 5 пленок.

Инструкция выглядит следующим образом:

Как видно, впереди на с ждет 12 шагов к успеху, которые подробно описаны на английском языке и схематично изображены на картинках.

Тюбик обозначен, как смола для ремонта стекол. Содержимое его прозрачное, жидкое. Очень напоминает супер клей из тюбиков.

На обратной его стороне меры по предосторожности:

Лезвие с упором, им очень хорошо срезать остатки клея, так что лезвие после проведения ремонтных работ отправится не в мусорную урну, а на полку.

Теперь о шприце. От обычного его отличает 3 небольшие модификации. Во-первых, его носик спрятан во внешнем пластиковом кольце с резьбой, потому когда его надеваешь на пьедестал, он сидит надежно. Во-вторых, на его поршне есть 2 выреза-стопора, которые понадобятся во время ремонта. Ну и в-третьих, у него есть металлическая скоба-упор.

Вроде, больше ничего интересного в наборе нет. Что же, пора переходить к непосредственным действиям. Открываем инструкцию, читаем, делаем.

Для начала протираем место вокруг скола и приклеиваем наклейку-основание так, чтобы он (скол) был в центре отверстия.

Срываем красную пленку и аккуратненько ровно по центру приклеиваем пьедестал (в отверстие виден скол).

Аккуратно открываем тюбик со смолой и скручиваем с его носика пластиковую заглушку. Так же на носике есть ограничитель — именно до него надо вставлять тюбик в пьедестал. Вставили — капнули 5-6 капель. но тут есть трудность — понять сколько капель капнуло нереально. Прозрачны элементов нет, тюбик «дубовый», ничего не видно. Так что капать придется на глазок 🙂

После этого берем наш шприц, одеваем его на пьедестал и отсасываем воздух. В таком положении фиксируем поршень на скобе и оставляем в таком состоянии на 10 минут. После чего снимаем шприц, максимально вытягиваем поршень, снова одеваем на пьедестал, вжимаем поршень создавая давление, фиксируем поршень на скобе и оставляем еще на 20 минут. Как я понимаю, в это время происходит заполнение смолой мелких трещин.

Выждав положенное время, снимаем шприц и срываем наклейку. Остатки клея удаляем при помощи лезвия, идущего в комплекте. Так же замечаем, что скол стал заметно меньше (во всяком случае виден он заметно меньше).

Берем одну из 5 пленок (я взял 1/2 кусочка), прикладываем ее к стеклу ниже скола, капаем смолу на скол и закрываем скол пленкой. Написано, что на солнце клей засыхает за 10 минут. Если солнца нет, то нужен час. Поскольку я делал все это вечером, то оставил машину в таком состоянии на ночь, для надежности закрепив пленку двумя кусочками изоленты (а вдруг ночью дождь или ветер сильный?) 🙂 А вообще, затвердевания клеящего состава происходит под воздействием ультрафиолета, поэтому лучше все мероприятия проводить не на ночь глядя.

Утром срываем пленку, берем лезвие и аккуратно счищаем излишки клея со стекла.

Протираем место ремонта салфеткой и наблюдаем результат собственных трудов.

След скола виден, но теперь это абсолютно ровная поверхность, совершенно не отличающаяся от поверхности остальной части стекла, а значит скол не увеличится, грязь в него забиваться не будет. В общем, дальнейшее разрушение стекла остановлено. Раньше на месте скола было существенное углубление, так как часть стекла отсутствовала. След же остался виден лишь потому, что сразу после образования скола я его не заметил и не заклеил скотчем из-за чего в него набилась грязь, которую мне вычистить до конца не удалось. В целом же результатом я остался более чем доволен. Кроме того материалов, оставшихся после проведения ремонтных работ, хватит еще как минимум на одну такую же процедуру. И все это за какие-то $4.2. И да, перед процедурой, для обеспечения большей надежности и предотвращения наступления печальных последствий, лучше засверлить скол. Но делать это надо максимально аккуратно (кстати, видел подобные наборы в которых в комплекте была и приспособа для засверливания).

В заключении хочу сказать, что я остался очень доволен как качеством данного набора, так и полученным результатом. Аккуратно сложил все остатки в блистер и спрятал в багажнике на черный день, мало ли что. А так все работы по ремонту стекла можно провести хоть в поле, хоть в лесу 🙂 Заказал еще парочку таких комплектов для знакомых, лучше пусть он будет, но не пригодится, чем его не окажется под рукой в нужный момент.

На этом, в принципе все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Набор инструментов для ремонта сколов и трещин автостекол Windshield Repair Kit

Набор для ремонта автостекол рассчитан на 5 применений. Вакуумным способом трещина покрывается специальным восстанавливающим составом. Спустя несколько минут, вакуумная система снимается со стекла, и зачищается для выравнивания поверхности. Ремонт трещин лобового стекла впервые начали делать в США более 20 лет тому назад. Основное назначение ремонта – остановить «рост» трещины, не дать ей возможность разрушить стекло. После ремонта трещина становилась практически невидимой, дальнейший рост трещины останавливался.

 

Создание новых поколений оптических адгезивов позволяет самому, в домашних условиях произвести ремонт автостекла. Ремонт не требует специальных инструментов, не сложен и не занимает много времени.

 

Набор Windshield Repair Kit разработан специально для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле. Характерная особенность этого клея – его потрясающе низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому Windshield Repair Kit обладает способностью, под действием капиллярных сил заполняет трещину. При его дальнейшей полимеризации, клей дает усадку, и стягивает края трещины, препятствуя ее дальнейшему расширению.

 

Теперь вы сможете без труда удалить любые точечные повреждения и сколы на стекле. В комплекте вы найдете все необходимое для выполнения качественного ремонта. Необходимо четко следовать инструкции. Однокомпонентный клеящий состав полимеризуется при дневном свете всего за пару минут. Клей легко заполняет трещину, дает усадку и стягивает края трещины, чтобы в дальнейшем она не расширилась. Набора хватит на долгое время!

 

Преимущества Windshield Repair Kit:

— Повышенная проникающая способность обеспечивает надежное склеивание даже мельчайших лучиков трещин при ремонте стекла;

— Полимер после процесса отвердения имеет схожий коэффициент преломления с автостеклом;

— Сэкономит вам много затрат и времени, чтобы купить кусок нового стекла;

— Этот комплект может быть использован для ремонта нескольких повреждений;

— Удобен в использовании и эксплуатации, удобен для переноски и хранения;

— Набор убирает такие сколы и трещины, как: бычий глаз, вихревидный скол, комбинированный скол, звёздочка и трещина.

 

Инструкция по применению:

1. Удалить свободные осколки стекла путем соскальзывания над ним с лезвием бритвы. Аффикс основание аппликатора на лобовое стекло. Убедитесь, что кольцо сосредоточено выше разрыва. Не покрывайте какие-либо трещины с помощью присосок. Примечание: присоски ноги регулируются.

2. Завинчиваем смолу камеру в центральное кольцо. B) винт в смоле (вращение по часовой стрелке) пронизывает резиновый рот на лобовое стекло полностью, но мягко. Чрезмерное давление повлияет на поток ремонтной смолы и эффективность ремонта. 

3. Выжать 5 — 8 капель ремонтной смолы (в зависимости от степени повреждения) В смолную камеру, если Смола протекает из нижней камеры смолы, аккуратно поверните смолу по часовой стрелке, достаточно, чтобы предотвратить утечку

4. После того, как воздух был удален, удалите весь аппарат, поднимая на небольшие хлястики на присосках. Аккуратно протереть излишки ремонтной смолы от аппликатора, чтобы он не капал по лобовому стеклу. Добавьте капельку ремонтной смолы на районы, где поврежден все еще видимый и крышка с полировальной полосой для отделочных штрихов. При нанесении полосок на ремонт, не давит, нужно, аккуратно укладывать полоски на Стекла.

5. Когда вся процедура применения завершена, переместите автомобиль (ветровое стекло) в прямой солнечный свет или использовать ультрафиолетовый свет. Позволяют ремонтной смоле излечить полностью (около 5 — 10 минут), затем извлеките полоски из полировки.

 

Комплектация:

— 1 шт. * Пластмассовый аппликатор с вакуумными присосками

— 1 шт. * Емкость с оптическим ремонтным составом

— 5 шт. * Клейких уплотнителей

— 5 шт. * Блистеров

— 1 шт. * Металлическое лезвие

— 1 шт. * Восстановительный полимер

— 1 шт. * Руководство по эксплуатации

Какое оборудование и инструменты нам понадобятся для ремонта автостекол

Ни у кого из автомобилистов не вызывает сомнения тот факт, что ремонт автостекла своими руками является наиболее экономичным способом устранения сколов и трещин на лобовом стекле. Способом экономически альтернативным такой процедуре, как замена лобового стекла. И не менее эффективным, чем в автосервисе.

Сегодняшний рынок представляет нам на выбор любое оборудование для ремонта автостекол. Это и профессиональные комплекты для ремонта автостекол, и одноразовый набор для ремонта автостёкол.

Эти ремнаборы и комплекты уже укомплектованы необходимыми материалами и оборудованием. А при необходимости, любые материалы для ремонта автостекол к нашим услугам в специализированных автомагазинах.

Нам остаётся лишь сделать правильный выбор. Коль скоро мы с вами говорим о разовом, вынужденном ремонте автостеклол своими руками, то вряд ли есть необходимость приобретать профессиональные комплекты для ремонта автостекол. Достаточно иметь под рукой одноразовый набор для экспресс – ремонта сколов и трещин лобового стекла.

Тем не менее, давайте рассмотрим, какое оборудование, и материалы для ремонта стекол автомобиля входят в профессиональный комплект и разовый комплект по ремонту.

Оборудование  для ремонта автостекол

Комплектация наборов может варьироваться и чуть отличаться, это зависит от производителей. А от комплектации набора, соответственно, зависит и его стоимость. Но, традиционные материалы и оборудование для ремонта стекол авто, в них присутствуют.

Относительно приобретения профессионального набора для ремонта автостекол можно подумать. Если у вас машина находится в гаражном кооперативе, то один набор, купленный силами всех автовладельцев, с лихвой окупит расходы.

Стандартная комплектация набора для ремонта автостекол:

  • стандартный инжектор для ручного насоса;
  • инжектор для сколов диаметром от 25 мм.;
  • жидкость (смазка) для присоски инжектора;
  • ручной насос для создания давления при введении в трещину полимера;
  • ручная минидрель или бор машина в комплектации с переходником на 12 В и алмазным буром для засверливания отверстий в стекле;
  • лампа УФ на 220 вольт для ускорения процесса полимеризации фотополимера;
  • переходник для подключения оборудования к АКБ;
  • расширитель трещин – скрайбер;
  • специальное зеркало с присоской для определения наличия трещин;
  • шприц и игла для ввода полимера;
  • лезвия для очистки стекла после полимеризации клея;
  • плёнка УФ для ремонта трещин;
  • полимеры трёх типов: ультратонкий, универсальный (для трещин и сколов), финишный полимер для удаления длинных трещин;
  • жидкость для полировки стекла автомобиля.

Уважающие себя и клиента производители комплекта, снабжают свой набор, помимо инструкции по его применению, DVD диском с видео – записью практического применения. То есть всё понятно и разложено по полкам. Бери и делай.

Одноразовый экспресс — набор для ремонта сколов автостекол:

  • пластиковый инжектор с присоской для крепления к стеклу;
  • шприц для ввода полимерного клея;
  • полимер 9может быть как универсальный, так и только для ремонта сколов).

Этот набор в основном предназначен для моментального устранения скола на лобовом стекле автомобиля. Время работы с набором по устранению дефекта, занимает не более одного часа. Набор снабжён соответствующей инструкцией производителя по применению его составляющих.

Осталось пожелать вам успешного освоения оборудования и материалов для ремонта автостекол.

Набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit

Набор для ремонта автостекол Windshield Repair Kit

Набор для самостоятельного ремонта лобового стекла автомобиля. Быстро и легко устраняет сколы и трещины всех типов, восстанавливает прозрачность и оптические свойства стекла. Очень прост в использовании.

 

ПРЕИМУЩЕСТВА 

  • Повышенная проникающая способность обеспечивает надежное склеивание даже мельчайших лучиков трещин при ремонте стекла
  • Полимер после процесса отвердения имеет схожий коэффициент преломления с автостеклом
  • На ремонт вы потратите всего 20 минут своего времени
  • Этот комплект может быть использован для ремонта нескольких повреждений
  • Удобен в использовании и эксплуатации, удобен для переноски и хранения
  • Набор убирает такие сколы и трещины, как: бычий глаз, вихревидный скол, комбинированный скол, звёздочка и трещина

ПРЕВОСХОДСТВО WINDSHIELD REPAIR KIT
Набор для ремонта автостекол рассчитан на 1-2 применения. Вакуумным способом трещина покрывается специальным восстанавливающим составом. Спустя несколько минут, вакуумная система снимается со стекла, и зачищается для выравнивания поверхности.
Набор Windshield Repair Kit разработан специально для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле. Характерная особенность этого клея – его потрясающе низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко, под действием капиллярных сил заполняет трещину. При его дальнейшей полимеризации, клей дает усадку, и стягивает края трещины, препятствуя ее дальнейшему расширению.

 

В рассрочку за 4 990 тг. Набор для ремонта автостёкол Windshield Repair Kit со скидкой и доставкой в Алматы, Астана, Атырау, Актау и по Казахстану

Ремонт трещин лобового стекла впервые начали делать в США более 20 лет тому назад. Основное назначение ремонта  – остановить «рост» трещины, не дать ей возможность разрушить стекло. После ремонта трещина становилась практически невидимой, дальнейший рост трещины останавливался.

Создание новых поколений оптических адгезивов позволяет самому, в домашних условиях произвести ремонт автостекла. Ремонт не требует специальных инструментов, не сложен и не занимает много времени.

Набор Windshield Repair Kit разработан специально для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле. Характерная особенность этого клея – его потрясающе низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко, под действием капиллярных сил заполняет трещину. При его дальнейшей полимеризации, клей дает усадку, и стягивает края трещины, препятствуя ее дальнейшему расширению.

Почему стоит купить набор для ремонта автостёкол Windshield Repair Kit прямо сейчас:

  • Повышенная проникающая способность обеспечивает надежное склеивание даже мельчайших лучиков трещин при ремонте стекла.
  • Полимер после процесса отвердения имеет схожий коэффициент преломления с автостеклом.
  • Набор убирает такие сколы и трещины, как: бычий глаз, вихревидный скол, комбинированный скол, звёздочка и трещина.
  • На ремонт вы потратите всего 20 минут своего времени.

Характеристики:

  • В комплекте: набор для ремонта и инструкция
  • Размер набора в упаковке, см: 21,5х11х2
  • Вес, г: 65

Напоминание: Информация о технических характеристиках, комплекте поставки и внешнем виде основывается на доступных на момент публикации данных. Фирма-производитель регулярно вносит изменения с целью оптимизации продукта, поэтому характеристики поставленного товара, внешний вид, цвет и комплектация могут отличаться от представленного описания.

Наличный расчет (Наложенный платеж)

Оплата при получении заказа наличными курьеру или в пункте выдачи.

 

Онлайн-оплата банковской картой

Оплата заказа производится в режиме онлайн сразу после оформления. Безопасность платежей гарантирует HalykBank.

 

По счету на оплату банковским переводом

Этот способ удобен юридическим лицам. Счет можно получить сразу после оформления заказа. Предоставим полный пакет бухгалтерских документов.

Курьерская доставка по г. Алматы

Служба доставки работает 5 дней в неделю с 10:00 до 18:00 часов, в субботу с 10:00 до 15:00, воскресенье — выходной. При оформлении заказа Вы можете выбрать удобный для Вас день доставки. Доставка осуществляется, как правило, на следующий день после оформления и подтверждения заказа.

от 590 тенге

 

Самовывоз в г. Алматы (пункт выдачи Байзакова, 90, уг. ул. Гоголя)

Необходимо согласовать с менеджером магазина время готовности вашего заказа. Товар находится на складе и требуется некоторое время, чтобы его доставить, протестировать и подготовить к передаче.

бесплатно

 

Междугородняя доставка до ближайшего почтового отделения АО «Казпочта»

Доставка осуществляется до ближайшего почтового отделения АО «Казпочта», закрепленного за вашим адресом. После отправки заказа мы сообщим вам уникальный почтовый идентификатор, который позволит вам следить за перемещениями заказа на сайте КазПочты.

от 890 тенге

 

Курьерская экспресс-доставка «до двери»

Доступна в городах: Актау, Актобе, Астана, Атырау, Балхаш, Караганда, Кокшетау, Костанай, Кызылорда, Павлодар, Петропавловск, Рудный, Семей, Талдыкорган, Тараз, Уральск, Усть-Каменогорск, Шымкент, Экибастуз.

от 1390 тенге

 

Международная доставка в Россию, Киргизию, Беларусь, Армению или Польшу

Мы сотрудничаем с транспортной компанией «Энергия», которая имеет обширную сеть доставки. Если ваш населенный пункт находится в перечне городов получателей, с которым можно ознакомиться тут, можете смело оформлять заказ.

При оформлении заказа с доставкой в страну отличную от Казахстана следует: в качестве способа оплаты выбрать оплату банковской картой, регион — «Алматы», доставку — курьером по г. Алматы, в поле «Комментарии к заказу» укажите полный адрес доставки заказа в вашем регионе.

Ремкомплект лобового стекла 3M, 08580 08580: Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Ремонт пластика и стекла — Ремонт царапин на стекле

Ремонт автомобильного пластика и стекла

Ремонт автомобильных стекол и пластмасс

Если вам нужно отремонтировать стекло или пластик на автомобиле, у Eastwood есть инструменты, аксессуары и ноу-хау для этого. Большинство оборудования и технических советов по кузовному оборудованию связаны с работой с металлом. Однако в автомобилях и мотоциклах также есть много других материалов, особенно в современных аттракционах.Окна, внутренние панели, основания сидений и другие компоненты нуждаются в таком же качественном уходе. У Eastwood есть большой ассортимент продуктов и наборов для ремонта или замены стеклянных и пластиковых деталей, поэтому они выглядят так же хорошо, как и металлические.

Хотя кажется, что это повсюду, не каждый аспект восстановления вашего автомобиля связан с металлом. Стекло теплицы занимает большую часть тела. Если у вас есть машина, сделанная за последние 30 лет, скорее всего, она тоже сделана из пластика.У Иствуда есть все необходимое, чтобы снять и установить новое стекло, отполировать царапины на старых окнах или отремонтировать треснувшую приборную панель.

Удаление царапин и полировка автомобильных стекол

Многие люди удивляются, узнав, что удалить царапины со стекла не так сложно, как кажется. Стекло — очень прочный материал, и до тех пор, пока он не потрескается и не расслаивается, его часто можно восстановить до нового состояния. Ремонт царапин на лобовом стекле и окнах включает в себя полировку стекла с помощью специальных инструментов, которые удаляют и заполняют царапины, чтобы улучшить ваше видение на дороге.

Набор для полировки стекла Eastwood часто является экономичной альтернативой замене лобового стекла или окна, особенно если у вас есть более старая модель автомобиля, где такие детали трудно найти. Эти наборы содержат полировальную пасту, полировальную подушку и подкладку для удаления легких царапин и матовости, при этом придавая стеклу безупречный блеск. В нашем наборе для ремонта автомобильных стекол от глубоких царапин также есть абразивные диски для удаления более жестких вмятин.

Инструменты и составы для ремонта пластмасс

В современных автомобилях так много пластика — на самом деле, по оценкам, 50% объема современного автомобиля составляет пластик.У некоторых даже есть пластиковые панели кузова! Производители автомобилей перешли на пластик для многих деталей, потому что он намного легче, улучшая топливную экономичность и соотношение мощности к весу. Однако починка этих деталей может оказаться сложной задачей, если у вас нет подходящих инструментов.

Итак, что вы делаете, когда вам нужно отремонтировать порванный бампер, внутреннее крыло или кузов мотоцикла? Наши пластмассовые ремонтные материалы могут починить все, от панелей до приборных панелей. У нас есть несколько ремонтных комплектов как для обычного пластика, так и для «проблемного пластика».Используйте системы для ремонта пластика с помощью горячего степлера, когда прочность важнее, или сварку пластика для процесса, аналогичного ремонту металла. Вы также найдете множество наполнителей и средств для шлифования, чтобы восстановить как внешний вид, так и производительность. Если пластиковая деталь была вмятина, присоска для безболезненного удаления вмятин может вытащить ее, не оставив сколов или царапин.

Принадлежности для восстановления фар

Многие современные и поздние модели автомобилей имеют пластиковые линзы фар. Эти огни отлично подходят для стиля, но изнашиваются быстрее, чем стеклянные светильники, оставляя желтую дымку, затуманивающую ночное зрение.Комплект для ремонта фар — это проверенный домашний метод восстановления их чистоты. У Eastwood есть профессиональные наборы для их полировки, пока они снова не станут прозрачными. С помощью полироли, полировального круга и смазки для локтей вы снова сможете ясно видеть ночью. Наши комплекты можно прикрепить к электродрели, что еще больше ускорит процесс восстановления.

Лучшие инструменты Eastwood Tools

С 1978 года наша команда занимается поиском решений для всех аспектов восстановления автомобилей.Мы убедились, насколько важны стекло и пластик для новых поколений автомобилей, и у нас есть все необходимое, чтобы они не перегорели. Купите сегодня оборудование, которое разработано и протестировано здесь, в США, для людей, которые любят проводить выходные в гараже

.

Мы также даем возможность мастерам-домашним мастерам использовать это оборудование. Посетите интернет-магазин Eastwood Garage, где вы найдете статьи, видео и советы по автоматическому удалению царапин или ремонту пластика. Наша техническая команда может ответить на конкретные вопросы по телефону или электронной почте.

Ремкомплекты для автостекол «Сделай сам»: пустая трата денег?

В наши дни, кажется, все можно сделать своими руками. Но это не значит, что путь «сделай сам» всегда лучший или самый безопасный вариант. Это особенно верно, когда дело доходит до ремонта вашего собственного автостекла, но широкая доступность ремонтных комплектов для самостоятельного ремонта побуждает многих владельцев транспортных средств думать иначе.

В Only 1 Auto Glass мы глубоко понимаем важность качественного ремонта автомобильных стекол как для целостности вашего автомобиля, так и для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров.И после десятилетий опыта в этой отрасли мы можем с уверенностью сказать: наборы для ремонта автомобильных стекол своими руками почти всегда являются пустой тратой денег. Любопытно, почему? Ниже мы объясним, почему ремонт стекла в домашних условиях является рискованной ставкой.

Вы получаете то, за что платите: низкая стоимость равняется низкому качеству

Имеющиеся в продаже комплекты для ремонта автомобильных стекол даже близко не соответствуют уровню профессионального ремонта лобового стекла. Они не содержат такой же высококачественной смолы или лучших инструментов для нанесения продукта.И хотя вариант «сделай сам» может показаться заманчивым, если у вас ограниченный бюджет, есть вероятность, что вы получите то, за что платите. Если заплатить за недорогой комплект, получится некачественный ремонт. В конечном итоге высока вероятность того, что вы вернетесь туда, откуда начали: с поврежденным лобовым стеклом.

Ремонт автостекол DIY может аннулировать страховое покрытие

Большинство полисов автострахования обеспечивают определенный уровень покрытия для ремонта и замены автомобильных стекол. Они также содержат положения, призванные отговорить владельцев транспортных средств от самостоятельного ремонта стекол.Если в вашем страховом полисе указано, что вы должны отвезти свой автомобиль к профессионалу для ремонта лобового стекла, выполнение ремонта своими руками может привести к аннулированию вашего покрытия.

Допустим, вы используете набор для ремонта стекла своими руками, но ремонт не проходит. Что произойдет дальше? Вам придется сдавать свой автомобиль в профессиональный ремонт. Но вместо того, чтобы получить недорогой или совершенно бесплатный ремонт в своей страховой компании, вам придется оплатить полную стоимость ремонта самостоятельно.

Вы не только потеряете деньги за вышедший из строя ремонтный комплект для самостоятельного ремонта, но и будете на крючке для любых дополнительных необходимых работ. Хуже того, если вы повредите лобовое стекло, которое не подлежит ремонту, при использовании набора для самостоятельной сборки, вам придется заплатить за полную замену лобового стекла самостоятельно. Разговор о пустой трате времени и денег, правда?

Ремонт своими руками может способствовать дальнейшему повреждению стекла

Если бы двигатель вашего автомобиля был поврежден, попытались бы вы отремонтировать его самостоятельно? Конечно, нет! И почему вы можете доверять эту работу только профессионалу? Потому что вы не обучены выполнять работу должным образом, и любая ошибка может привести к непоправимому ущербу.Та же идея применима к ремонту лобового стекла: даже небольшая ошибка может вывести стекло из строя.

Без обучения и навыков, необходимых для качественного ремонта лобового стекла, вы не будете знать, действительно ли продержится работа, которую вы выполняете. Распространенные ошибки ремонта автостекол своими руками включают:

● Неправильная очистка стекла перед нанесением смолы

● Слишком большое давление на стекло во время нанесения

● Не позволяет смоле достаточно долго застывать

● Неправильное нанесение смолы для обеспечения надлежащего уплотнения

● Неправильная полировка смолы после герметизации или отсутствие полировки всей области

Все вышеперечисленные ошибки при нанесении могут привести к дальнейшему повреждению стекла сразу или со временем.И когда это произойдет, вам все равно придется отнести свой автомобиль в профессиональную мастерскую по ремонту автостекол. Вот почему выбор профессионального ремонта — это всегда лучший способ с самого начала.

Только 1 автостекло: ваши города-побратимы Источник удобного ремонта лобового стекла

Если вы имеете дело с поврежденным лобовым стеклом, не тратьте заработанные тяжелым трудом деньги на ремонтные комплекты для дома. Доверьте ремонт лобового стекла нашей команде Only 1 Auto Glass! Уже более десяти лет мы с гордостью обслуживаем водителей по всему Плимуту, штат Миннесота, и в близлежащих городах-побратимах, а наши многочисленные офисы делают ремонт лобового стекла быстрым и удобным.Кроме того, если вы не можете приехать к нам, наша мобильная ремонтная бригада может прийти к вам! Чтобы назначить бесплатную оценку ремонта или встречу, позвоните нам сегодня по телефону 651-789-1111 или свяжитесь с нами через Интернет.

Equalizer® Deluxe Ремонтный комплект лобового стекла

Комплект для ремонта лобового стекла Equalizer® Deluxe

Наш улучшенный комплект для ремонта лобового стекла содержит все необходимое для ремонта лобового стекла.Он поставляется в комплекте с высококачественной ремонтной системой мостовидных протезов, качественными смолами и подходящими принадлежностями для ремонта трещин в виде звездочек и мишеней. Опытный специалист по автостеклу оценит этот комплект, но он также подходит для новичков в ремонте лобового стекла. Он предполагает, что вы ничего не знаете о ремонте лобового стекла, и проведет вас через каждый тип ремонта от начала до конца с помощью хорошо написанного руководства и DVD. Он поставляется с куском стекла с различными трещинами, чтобы вы могли практиковать свой метод ремонта.

В комплект входит по 1 штуке; Ремонтная мостовая система, УФ-свет, вращающийся инструмент и зарядное устройство на 9,6 В, одноточечный зонд, защитные перчатки с покрытием, очиститель для стекол, защитные очки, DVD с инструкциями, руководство по ремонту / бизнес-руководство, предварительно сколотое практическое стекло. Плюс 5 сверл, 100 лезвий для бритв, 10 внутренних уплотнительных колец, 5 внешних торцевых уплотнений, 2 смолы (0,5 унции), наполнители на 2 ямы (0,25 унции) и отверждающая пленка для 100 или больше ремонта.

  • 30-дневная гарантия

    На продукцию Equalizer предоставляется гарантия на производственные дефекты в течение 30 дней с даты покупки.Для получения полной информации загрузите Политику возврата / гарантии.

  • Гарантийные документы

Ремкомплект лобового стекла 3M, 0, 3M 8580, 60-4550-6411-7

Описание
Комплект для ремонта ветрового стекла 3M использует прозрачную стеклянную смолу для заполнения небольших «бычьих глаз», сколов, трещин паутины и звездных повреждений, предотвращая распространение повреждений на лобовое стекло.Предотвращая появление трещин на лобовом стекле, этот комплект потенциально может сэкономить стоимость полной замены лобового стекла. Заполнение стружки нашим комплектом для ремонта автомобильных стекол также улучшает внешний вид вашего автомобиля.
  • Стеклянная смола заполняет маленькие глазки и сколы для предотвращения распространения
  • Профилактический контроль повреждений может предотвратить распространение более обширных повреждений
  • Ремонтный комплект сводит к минимуму появление стеклянных сколов, чтобы лобовое стекло выглядело как новое
  • Простая в использовании формула ремонта стекла не требует специальных инструментов, смешивания или нагрева.
  • Пошаговое руководство по проекту от начала до конца

Легко исправляйте обломки лобового стекла
Комплект для ремонта лобового стекла 3M позволяет легко залить стружку в стекло.Использование нашего набора при первом появлении микросхемы — это экономия денег, а не ожидание, пока микросхема не превратится в полную трещину. Мы рекомендуем комплект для ремонта лобового стекла 3M для ремонта стеклянных осколков диаметром менее 1 дюйма. Осколки в зоне прямой видимости водителя следует направлять в профессиональную мастерскую по замене автомобильных стекол. Полные пошаговые инструкции сделают ремонт стеклянных сколов незаменимым. простая задача. ) наконечник камеры для смолы, (1) инжектор (1) уплотнительное кольцо инжектора, (1) смола для ремонта стекла бутылок, (1) стержень для ручки, (1) капельница, (1) прозрачная пластиковая пленка, (1) скребок.
Экономьте деньги и избегайте неудобств
Камень, брошенный другим автомобилем, может мгновенно разбить лобовое стекло вашего автомобиля. Если не исправить, стружка может распространиться на трещину на лобовом стекле. Исправьте небольшие сколы автомобильных стекол до появления полной трещины. Небольшие осколки стекла можно отремонтировать с помощью комплекта для ремонта лобового стекла 3M. Более крупные трещины на лобовом стекле означают, что все лобовое стекло потребует замены. Сэкономьте деньги и сэкономьте на замене лобового стекла, заполнив чипы ветрового стекла с помощью этого ремонтного комплекта.

Идентификатор продукта: 3M 8580 UPC: 00-051135-08580-6, 00051135085806 Код акции: 60-4550-6411-7, 60455064117

Код продукта: 0 8580
Марка: 3M
Кол-во единиц в ящике: 3
Вес: 0,28 фунта
Гармонизирующий код: 3506105000
ECCN: EAR99
Смола Тип клея Химический состав: Акрил
Сухой цвет: Прозрачный
Содержимое упаковки: Смола, Инжектор 1, Инжектор 2, Мостик, 2 винта, 2 присоски, Лезвие для бритвы, Кнопка для большого пальца, Подушечка для приготовления спирта, Пластиковая пленка (4 .2 дюйма в квадрате), Руководство по эксплуатации
Заданное время: минуты, в зависимости от температуры

Действительно ли работают комплекты для ремонта лобового стекла?

Позвонить профессионалу или сделать самому? Исправить или заменить? С этими вопросами сталкиваются многие, когда обнаруживают незначительные повреждения своего автомобиля.

Возможно, вы подумываете о том, чтобы сделать комплект для ремонта лобового стекла своими руками, но в конечном итоге это может обойтись вам дороже. Вот почему использование комплекта для ремонта лобового стекла — не самый безопасный вариант.

Распространенные типы повреждений лобового стекла

Несчастные случаи случаются со всеми нами. Иногда грузовик на шоссе подбрасывает перед вами рыхлый гравий. Иногда ветка дерева или град падает прямо там, где его не должно быть.

Несмотря на то, что жизнь неизбежна, очень важно отремонтировать даже незначительные повреждения лобового стекла.

Сколы или трещины на лобовом стекле любого размера подвергают вас и ваш автомобиль большему риску несчастных случаев в будущем.

Почему я должен беспокоиться о повреждении лобового стекла?

Скол на лобовом стекле размером менее четверти может показаться не очень опасным. Но, как говорится, сила цепи определяется ее самым слабым звеном; а лобовое стекло настолько прочно, насколько прочно его самое слабое место.

Скол или трещину — размером до долларовой банкноты, в зависимости от характера трещины — необходимо немедленно отремонтировать, поскольку это повреждение приводит к большему риску несчастных случаев в будущем и увеличению затрат на замену деталей.

Стекло лобового стекла также расширяется и сгибается при изменении температуры, как и любой другой материал. Если на лобовом стекле есть трещина, чем дольше оно не ремонтируется, тем больше оно будет регулировать себя, растягивая трещину и вызывая ее рост. Область, где скол на лобовом стекле, теперь является слабым местом и более склонен к дальнейшим трещинам и расколам.

Ветровое стекло в новом или неповрежденном состоянии обычно может выдерживать мелкий мусор с дороги или непогоду.При трещине у вашего автомобиля гораздо больше шансов получить повреждения из-за его ослабленного состояния.

Ремонт трещин на лобовом стекле не только обезопасит вас, но и сделает ваш кошелек счастливым. Если мусору удастся попасть в микросхему на лобовом стекле, ремонт может оказаться невозможным, и вам придется заменить лобовое стекло целиком по более высокой цене, чем ремонт.

Поврежденное лобовое стекло следует рассматривать как угрозу безопасности и, следовательно, как можно скорее отремонтировать должным образом.

Стоит ли ремонтировать собственное лобовое стекло?

Использование набора для самостоятельного ремонта на достаточно маленькой микросхеме на лобовом стекле предотвратит расширение трещины, но не устранит повреждения с вашего автомобиля.

Ремкомплект предназначен для предотвращения дальнейшего раскалывания лобового стекла, когда оно прогибается из-за погодных условий. Они также обеспечивают большую защиту от мелкого дорожного мусора, чем чип без ремонта.

Если ремонтный комплект используется неправильно или на трещине, которая не соответствует параметрам комплекта, это вызовет дальнейшее повреждение, дополнительный риск несчастного случая и предотвратит ремонт микросхемы в будущем, что может привести к замене все лобовое стекло.

Ошибка в ремонте или просто небрежная работа исправления не может быть исправлена. После того, как скол или трещина заполнены ремонтным клеем, он действует как любой другой мусор, который мог попасть в трещину, что делает невозможным правильное уплотнение в будущем.

Пусть это сделают профессионалы по ремонту окон автомобиля

Профессиональные техники по автомобильному стеклу могут выполнить ремонт и замену лобового стекла быстро, удобно и по доступной цене. Эти эксперты оценивают повреждения вашего лобового стекла и используют промышленное оборудование, чтобы обеспечить лучший ремонт вашего автомобиля.

Не позволяйте угрозе крупного счета помешать вам получить качественный ремонт. Затраты на ремонт или замену лобового стекла часто могут покрываться страховкой, не влияя на размер страховых взносов или франшиз.

Обеспечьте свою безопасность и безопасность окружающих на дороге, позволив доверенному профессионалу отремонтировать ваш автомобиль!

Запросить бесплатное предложение на ремонт лобового стекла

Auto Glass and Tint — это местный семейный бизнес, обслуживающий район метро Канзас-Сити.Мы здесь, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями и предложить лучший сервис для наших клиентов.

Запросите расценки на ремонт лобового стекла сегодня, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля в зимнюю погоду и за ее пределами!

Недостатки использования ремонтных комплектов для лобового стекла

Закаленное стекло могло предотвратить попадание камней, гальки и песка в глаза… но знаете что? Окно теперь имеет заметную фишку прямо в центре. Какое неприятное зрелище! Как можно игнорировать очевидную вмятину на стекле машины? Конечно, это отвратительное отвлечение.

Каким бы непривлекательным это ни казалось, сколы лобового стекла встречаются довольно часто. Хорошая новость: на самом деле это не повреждает внутреннюю структуру лобового стекла автомобиля. Да, на Амазоне есть очень дешевые ремкомплекты. Фактически, я видел, что доступны комплекты для ремонта микросхем всего за 10 долларов.

Тем не менее, дешевый ремкомплект для вас — лучшее решение? Ниже я расскажу, почему ремонт лобового стекла — НЕ самое идеальное решение для вас.

Какие недостатки у ремкомплектов лобового стекла?
  1. Гарантия аннулируется, если вы попытаетесь отремонтировать его самостоятельно.Неправильный ремонт может стать причиной серьезных неприятностей. Однако, обращаясь в мастерскую по ремонту автомобильных стекол, например, A + PLUS AUTO GLASS, вы уверены в подлинности автомобильных запчастей. Более того, A + PLUS AUTO GLASS сертифицирован I-CAR и аккредитован BBB.
  2. Если вы допустили ошибку, вы не сможете ее исправить. Если вы напортачили с правильным ремонтом микросхемы лобового стекла, другого способа изменить процесс не удастся. Ремонт может показаться «легким», но поверьте, одно неверное движение и пятна будут очевидны. Вы заметите искажение или развод на отремонтированном участке.Как только это произойдет, вам может потребоваться купить новое лобовое стекло для вашего автомобиля.
  3. Не все повреждения, которые вы видите, можно устранить с помощью комплектов для лобового стекла. Набор применим только при незначительных повреждениях, таких как микросхема окна «яблочко». Кроме того, вам может потребоваться обратиться к профессиональному мастеру по ремонту автомобильных стекол. Ремонт кузова автомобиля может потребовать эффективных инструментов для устранения значительных повреждений, таких как трещины паутины, трещины на лобовом стекле и другие очевидные трещины.

Стоит ли начинать проект своими руками?

Со временем ваш автомобиль будет изнашиваться с годами.Крошечные камешки и камни могут треснуть лобовое стекло, и если на нем появляются признаки повреждения, немедленно принимайте меры. Вы действительно сэкономите существенную сумму денег, если решите отремонтировать его самостоятельно? Более важный вопрос: можете ли вы? Вы уверены, что все это решит комплект для ремонта лобового стекла? Это действительно ваше дело. Если вы думаете, что можете, тогда вперед.

В конечном итоге незначительные осложнения могут привести к серьезным повреждениям, потому что изначально вы думали, что можете сэкономить деньги, выбрав более дешевую альтернативу.

Чтобы получить доступный ремонт автомобильных стекол, посетите A + PLUS AUTO GLASS по адресу 13148 W. Foxfire Drive # 120, Surprise, Arizona 85378. Мы просто не ремонтируем лобовые стекла, потому что мы также помогаем с установкой нового. Конечно, мы найдем то, что вам подходит. Ремонт повреждений не так дорого, как можно подумать. Позвоните нам по телефону 623-218-6844, и мы обсудим доступные варианты для вашего автомобиля. Если вы хотите назначить встречу заранее или вам нужна помощь с доставкой машины в наш магазин, позвоните по номеру 623-218-6844!

.
2Апр

Сварочный аппарат трансформатор: Сварочные трансформаторы: купить бытовые и профессиональные

2 Апр 1980 alexxlab Комментировать

Инвертор или трансформатор- отличия, преимущества и недостатки

Можно сказать, что в недалеком прошлом веке, одним из самых заветных желаний любого мастера, вплотную связанного с ремонтом машин или любой другой металлообработкой, было иметь под рукой сварочный аппарат. Пусть это будет самодельная трансформаторная модель, но это оборудование помимо несказанной пользы, всегда вселяло гордость его владельцу. Сейчас же, при высоком темпе развития технологий, полки магазинов электрооборудования забиты различными моделями сварочных аппаратов, отличающихся назначением, функциями, ну и, конечно же, ценой. И тому, кто сталкивается с выбором сварочного аппарата РДС для бытовых нужд или на производство, наперво встает вопрос «Что выбрать сварочник инвертор или трансформатор?».

Поэтому в этой статье мы представим некоторые плюсы и минусы этих устройств, для того, что бы Вы смогли четко определить, какой из типов устройств Вам необходим- инвертор или трансформатор. Предупреждаем, что в этом материале будет идти разговор исключительно об аппаратах для ручной дуговой сварки.

Отличия процесса сварки инвертора от трансформатора

Давай те рассмотрим сам процесс сварки и отличие в этом вопросе инвертора от трансформатора. И здесь, главный недостаток привычных трансформаторов это недостаточная устойчивость дуги вместе с низкой стабильностью режима, которая полностью зависит от колебаний электро-сети. У сварочных инверторов здесь неоспоримое преимущество, так как инверторные источники обеспечивают стабилизированный постоянный сварочный ток, который не зависит от колебаний входного напряжения и обеспечивает, таким образом, более устойчивую дугу и минимальное разбрызгивание металла при сварке. Более технологически подкованный инвертор, отличает от трансформатора, как минимум наличие плавной регулировки сварочного тока, не говоря уже о наличии специальных функций, присутствующих в арсенале даже у бюджетной модели, таких как Hot-Start, Anti-Sticking, Arc-Force и др.

Помимо всего выше перечисленного, сварочный инвертор потребляет гораздо меньше электроэнергии и может работать от автономных источников питания- бензиновых и дизельных электрогенераторов (на нашем сайте Вы можете ознакомиться с актуальными моделями генераторов ). Для примера, электропотребление инвертора при работе электродом диаметром в 3мм равносильно потреблению двух электрочайников, что вполне укладывается в бытовые нормы. Исходя из всего перечисленного, сваривать инвертором гораздо более выгодно, приятней, а главное проще, чем трансформатором.

Вес и габариты

Немаловажное преимущество сварочного инвертора перед трансформатором – это его малый вес и достаточно небольшие габариты. Все это становится возможным благодаря повышению частоты напряжения: ведь при повышении частоты в 1000 раз, размер трансформатора уменьшается в десять раз. У некоторых моделей инверторов сам трансформатор имеет размеры меньше сигаретной пачки; основную же массу занимает радиатор. Неудивительно, что такой инвертор можно легко повесить на плечо и варить в труднодоступных местах: при массе меньше 4-х килограмм некоторые модели инверторов позволяют легко работать электродами диаметром даже до 3-4 мм (к примеру, инвертор отечественного бренда Сварог ARC 200 Easy). И опять в соперничестве между 2-мя типами оборудования побеждает инвертор, как говорится, 40 килограммовый трансформатор на плече не поносишь.

Денежный вопрос

Не скроем, зачастую трансформаторы по-прежнему в два и более раза дешевле инверторов. Да и ремонт трансформаторов на пост-советском пространстве обычно обходится дешевле. Тем, не менее, из опыта Европейских коллег, можно вынести интересные данные: каждые 1000 Евро стоимости сварочных работ при ручной дуговой сварке могут быть разделены на следующие категории затрат:

  • 35% оплата труда сварщиков
  • 35% стоимость электродов
  • 28% стоимость электроэнергии
  • И всего 2% оборудование и принадлежности (стоимость св. аппарата, кабелей и пр.)

Как видно, стоимость оборудования для сварки лишь незначительно влияет на общую стоимость сварочных работ. В связи с этим становится выгодно покупать оборудование, использующее новейшие разработки: даже при большей стоимости инвертора уменьшение расходов на электроэнергию в перспективе дает суммарную экономию общей стоимости сварочных работ на 5-8% процентов!

Подведем итоги

Судя по всему, современные сварочные инверторы действительно более практичны, экономичней, а главное более выгодны в использовании в отличие от классических трансформаторов. Тем не менее, важно помнить, что залог качественной сварки в большей степени зависит не от «навороченного» оборудования, а от навыков и подготовки мастера, а именно- человека!

Основные отличия инверторного сварочного аппарата от обычного трансформаторного

Сварочные аппараты становятся незаменимыми не только в промышленном производстве, но и в быту. Подтверждением тому служит огромный выбор техники бытового и полупрофессионального назначения. При этом среди других типов оборудования все большую популярность приобретают инверторные устройства. В чем же состоит отличие инверторного сварочного аппарата от обычного?

Принцип работы трансформаторного сварочного аппарата

Современные трансформаторные сварочные аппараты отличаются надежностью и неприхотливостью. Работают они на частоте 50 Гц. Электрический ток преобразовывается с помощью трансформатора. Происходит это следующим образом. Сначала ток напряжением 220В подается на первичную обмотку трансформатора. Он намагничивает составной сердечник, который создает переменное магнитное поле. В результате возникает переменный ток во вторичной обмотке, но его параметры уже другие: напряжение – 50-90В, сила тока – 100-200А. Последняя величина напрямую зависит от количества витков во вторичной обмотке трансформатора. Регулируется она механическим путем. Пример такого устройства – WESTER ARC 130.

Так выглядят сварочные трансформаторы

Впервые электросварку на практике использовал русский изобретатель Н.Н. Бенардос в 1881 году.

Преимущества трансформаторов

Сварочные трансформаторы имеют ряд преимуществ:

  • Они недорогие. При равнозначных характеристиках сварочный трансформатор стоит в два раза меньше инвертора.
  • Устройства имеют простую и надежную конструкцию.
  • Отремонтировать их можно даже в бытовых условиях.
  • Они могут работать при отрицательных температурах.

Недостатки трансформаторов

  • Трансформаторы отличаются солидными габаритами и большим весом. Они мало приспособлены для частых перемещений.
  • Работая на переменном токе, сложно обеспечить высокое качество швов.
  • КПД устройств не более 80 %.
  • Аппараты потребляют большое количество электроэнергии.
  • Их нельзя подключать к внутридомовой сети.

Принцип работы сварочного инвертора

Серийное изготовление сварочных инверторов было налажено около 30 лет назад. Более точное их название – выпрямители с транзисторным инвертором. Главное отличие сварочных аппаратов этого типа – в последовательности преобразований электрического тока. В этих приборах ему приходится менять свои характеристики несколько раз. Сначала ток выпрямляется и становится постоянным, проходя через полупроводник. На следующем этапе его пропускают через фильтр для дополнительного сглаживания. Затем ток поступает в инвертор и преобразуется в переменный частотой порядка 100 кГц. После этого он попадает в трансформатор, в котором напряжение понижается, а сила тока увеличивается. Далее он поступает в высокочастотный фильтр и затем в выпрямитель. На выходе получается постоянный ток требуемых параметров.

За счет таких сложных преобразований удалось уменьшить габариты сварочного аппарата. Пример такого устройства – ELITECH АИС 200 ПНС.

Так выглядит сварочный инвертор

Преимущества инверторного аппарата

  • КПД устройств достигает 95 %. Потери энергии минимальны.
  • Аппараты отличаются повышенной электробезопасностью.
  • Их можно без последствий подключать к обычной бытовой сети.
  • Устройства имеют очень широкий диапазон регулирования силы тока. Благодаря этому возможно использовать разные типы электродов и подбирать требуемый режим сварки для металлов.
  • Вся работа приборов регулируется управляющими схемами и микропроцессорами. Это обеспечивает легкий поджиг и стабильное удержание дуги.
  • Напряжение и сила тока в инверторных аппаратах регулируются плавно.
  • Аппараты комплектуются защитой от перепадов сетевого напряжения.
  • Сварку можно вести в любых пространственных положениях.

Недостатки инверторного аппарата

  • Их стоимость значительно превышает аналогичный показатель сварочных трансформаторов.
  • Устройства чувствительны к пыли. Она может быть причиной выхода из строя.
  • Инверторные сварочные аппараты плохо переносят повышенную влажность и низкие температуры. Хранить их нужно только при положительной температуре.
  • При нарушении правил эксплуатации выходит из строя блок с силовыми транзисторами. Его замена может обойтись в половину стоимости аппарата. Ремонт устройства – очень дорогая процедура.

В итоге отличие инвертора от сварочного аппарата трансформаторного типа с точки зрения пользователя заключается в следующем: он мобильный, обеспечивает отличное качество швов, с ним удобно работать. Эти функциональные преимущества обеспечиваются электроникой и автоматизацией процессов. По этой же причине такие устройства дороже стоят. Сварочные трансформаторы – это своеобразные «рабочие лошадки». Их следует использовать тогда, когда не предполагается перемещение устройства и не требуется высокое качество сварки.

Виды сварочных аппаратов: трансформаторы, выпрямители, инверторы, полуавтоматы, аппараты TIG сварки, аппараты плазменной резки — Статьи о сварке

   Сварочные аппараты применяются для осуществления процесса сварки и резки различных металлов: стали, алюминия, мели, нержавейки и др. Сварочные аппараты подразделяются на следующие основные виды:

   Трансформаторы – это самые простые сварочные устройства. В трансформаторах переменный ток электросети с большим напряжением преобразуется в переменный ток меньшего напряжения для создания электрической дуги и осуществления процесса сварки. Переменный ток не позволяет при сварке трансформатором создать постоянную и стабильную электрическую дугу, отсюда образующийся при сварке шлак и сильное разбрызгивание металла. Качество свариваемого шва снижается. Трансформаторы имеют существенный вес, при сварке трансформатор потребляет много энергии, а также трансформаторы чувствительны к перепадам сетевого напряжения. Сварочные трансформаторы широко применяются в строительстве и производстве. Трансформаторами варят только черные металлы, а сварщик должен иметь высокую квалификацию для качественной сварки.

   Выпрямители – это трансформаторные сварочные аппараты, которые преобразовывают переменный сварочный ток в постоянный благодаря наличию диодных полупроводников. Сварка сварочными выпрямителями характеризуется стабильной дугой, качественным сварным швом, глубоким проваром при низком уровне разбрызгивания металла, меньшим, в сравнении с трансформаторами сварочными, энергопотреблением. Выпрямители сварочные используют для сварки черных металлов. Выпрямителями сварочными при обратной полярности можно варить алюминий. Помимо алюминия, выпрямителями варят чугун, нержавейку, высоколегированную сталь. Выпрямители для сварки имеют большой вес и высокую цену, поэтому применяются в промышленности и крупном строительстве.

   Инверторы сварочные – это аппараты для сварки, которые имеют небольшой вес и малые габаритные  размеры. Использование сварочных инверторов для сварки на постоянном токе характеризуется высоким качеством сварочного шва, снижением разбрызгивания металла, стабильной дугой. Принцип работы инвертора заключается в том, что переменный сварочный ток преобразовывается в постоянный ток, потом благодаря инверторному блоку (преобразователю частоты) ток снова преобразовывается в переменный ток высокой частоты, далее понижается напряжение тока и увеличивается его мощность. Инверторы сварочные имеют высокий КПД. Сварочные аппараты инверторного типа применяются для сварки черных и цветных металлов. Инверторы не чувствительны к перепадам напряжения.   

 

Бытовой сварочный трансформатор или инвертор – какой аппарат лучше

Бытовой сварочный аппарат становится неотъемлемым атрибутом домашних мастерских в частных домах, гаражах и на дачах. При выборе конкретного экземпляра у многих возникает один и тот же вопрос, какой сварочный аппарат лучше?

До недавнего времени, возможность сделать выбор практически отсутствовала. Рыночный сегмент оборудования для бытового использования был пуст. В настоящее время вниманию покупателя представлены модели различных ценовых диапазонов, способные выполнять множество функций.

Среди них можно найти бытовой сварочный трансформатор и малогабаритный инвертор.

Конструкция

Наряду со сварочными трансформаторами появились представители нового поколения сварочной техники – бытовые инверторные преобразователи. В связи с этим, покупатель задумывается, инвертор или трансформатор лучше выбирать.

Чтобы справиться с этой задачей, надо рассмотреть, что представляют собой бытовые устройства и какими особенностями обладают.

Конструктивно прибор выполнен как обычный понижающий двухобмоточный трансформатор. В однофазном исполнении обмотка высокого напряжения включается в сеть 220 Вольт.

Обмотка низкого напряжения рассчитана на протекание значительного сварочного тока, в режиме холостого хода ее напряжение составляет порядка 48 Вольт.

Сварка таким трансформатором ведется только на переменном токе. Однофазное выпрямление не обеспечивает устойчивого горения дуги ввиду существенных пульсаций вторичного напряжения.

Следует упомянуть о сварочных трансформаторах в трехфазном исполнении. В основной массе, это большие аппараты для профессионального использования, но имеются компактные варианты исполнения, пригодные для бытовых нужд при наличии соответствующего питания.

Бытовые сварочные трехфазные трансформаторы оснащены диодными выпрямительными мостами и обеспечивают на выходе качественное выпрямленное напряжение для сварки на постоянном токе.

Способы регулирования тока

Регулирование тока сварки трансформатора может быть осуществлено тремя путями. Самый простой – использование изменяемого балластного сопротивления из высокоомного материала.

Другой способ заключается в изменении магнитного потока магнитопровода. Реализуется этот вариант путем изменения положения обмоток трансформатора, регулирования воздушного зазора в магнитопроводе или введения магнитного шунта.

Это требует внесения конструкционных изменений в магнитную систему трансформатора для обеспечения подвижности обмоток или частей магнитопровода.

Третий способ управления током заключается в том, что во вторичную цепь трансформатора встраивается электронный (чаще всего тиристорный) регулятор.

В его основе – фазовый метод управления электронными ключами, то есть тиристоры открыты в течение некоторой регулируемой части периода, обеспечивая заданное среднее значение тока сварки.

Особенности способов управления

Каждый из способов управления током имеет свои особенности. Применение балласта не влечет за собой усложнение схемы трансформатора, следовательно, не снижает ее надежность.

Регулирование осуществляется в самых широких пределах, при этом, не изменяется напряжение холостого хода, что обеспечивает надежное зажигание дуги. К недостаткам можно отнести только некоторую громоздкость оборудования, так как сопротивление выполнено в виде отдельного блока.

Регулирование магнитного потока применяется редко ввиду существенного усложнения конструкции и снижения надежности за счет наличия движущихся частей магнитопровода.

Электронный способ более распространен, и с развитием электронной промышленности стоимость компонентов снижается. Этот способ обеспечивает наиболее удобное управление (достаточно повернуть ручку потенциометра на лицевой панели), но все же, он сопряжен с усложнением схемы.

Кроме этого, диапазон изменения сварочного тока ограничен, так как при фазовом управлении, регулирование среднего значения тока достигается изменением соотношения времени открытого и закрытого состояния ключа. В случае, когда значительную часть периода ключ закрыт, устойчивость зажигания и горения дуги снижается.

Не упомянут еще один, четвертый способ, заключающийся в переключении отпаек вторичной обмотки. В схемах лучших сварочных трансформаторов он не применяется ввиду усложнения конструкции вторичной обмотки, дискретности регулирования и малого его диапазона.

Последнее обусловлено изменением напряжения вторичной обмотки, значительное снижение которого уменьшает устойчивость зажигания дуги.

Инверторные аппараты

Изобретение инверторной технологии сварочных преобразователей без преувеличения можно назвать революционным событием. Работает сварочный аппарат следующим образом.

Входное напряжение (220 Вольт) выпрямляется диодным мостом и поступает на вход инвертора. Инвертор, построенный на мощных IGBT-транзисторах, преобразует постоянное напряжение в переменное с частотой, достигающей нескольких десятков килогерц. Затем, высокочастотное напряжение трансформируется до необходимого уровня и вновь выпрямляясь, поступает на сварочный электрод.

Может возникнуть вопрос, каков смысл в этой цепочке преобразований? Ведь, если в традиционном сварочном аппарате преобразование сводится к трансформации (плюс выпрямление для трехфазных аппаратов постоянного тока), здесь происходит выпрямление, инвертирование, трансформация, и вновь выпрямление.

Секрет кроется в свойствах токов высокой частоты. Дело в том, что с увеличением частоты, резко снижается площадь магнитопровода трансформатора при той же мощности.

Кроме этого, уменьшаются величины емкости фильтровых конденсаторов. Эти факторы позволили создать бытовой аппарат, который можно переносить на плечевом ремне, выполняющий сварку токами, доступными трансформаторам, которые весят несколько десятков килограммов.

Кроме этого, выпрямленный ток, содержащий пульсации высокой частоты, генерируемый инверторным аппаратом, позволяет работать с электродами любого типа, которые предназначены как для переменного, так и для постоянного тока.

Сравнение и выбор

Подытоживая, необходимо рассмотреть основные преимущества бытовых сварочных аппаратов двух типов.

Итак, бытовые сварочные трансформаторы превосходят бытовые инверторные аппараты по следующим показателям:

  • простота и надежность конструкции;
  • сравнительно невысокие квалификационные требования к персоналу, осуществляющему ремонт;
  • невысокая стоимость ремонта;
  • сравнительно невысокая цена самого аппарата.

В свою очередь, бытовой инвертор лидирует по компактности и легкости, обеспечивающей его высокую мобильность. Качество работы на постоянном токе очень высокое, даже при питании от домашней бытовой розетки. У бытовых инверторов высокий КПД и наличие дополнительных функций.

Таким образом, сварочный бытовой трансформатор больше подходит для тех, кому мобильность устройства не важна, а классическая, проверенная десятилетиями схема ближе по духу.

Бытовой сварочный инвертор незаменим, когда его нужно часто возить с собой. Например, на дачу, где даже при отсутствии электроэнергии, его можно подключить к переносному электрическому генератору.

Сварочный трансформатор: расчет, устройство и схема

Для выполнения электродуговой сварки необходим определенный набор оборудования, в него входит сварочный трансформатор. На рынке существуют производственные и бытовые аппараты, они различаются техническими характеристиками.

Трансформатор для электродуговой сварки

Главная задача трансформатора –преобразование подаваемого электричества до требуемых параметров.

Взаимодействие компонентов входящих в состав сварочного трансформатора, в результате, приводит генерации сварной дуги, которая располагается между рабочим инструментом и заготовкой.

Устройство сварочного трансформатора и характеристики

Для возникновения дуги, обеспечивающей разогрев и расплавление кромок заготовки, требуется изменить характеристики электричества подаваемого из сети.
Сварочный трансформатор преобразует поступающее электричество следующим образом:

  • напряжение снижает;
  • силу тока поднимает.

В преобразовании электричества принимают участие следующие узлы:

Устройство сварочного трансформатора

  • магнитопровод;
  • первая обмотка, собираемая из изолированного кабеля;
  • перемещающейся второй обмотки. Ее выполняют из провода без изоляции, это необходимо для повышения тепловой отдачи;
  • винтовая пара;
  • штурвал для управления винтовой парой;
  • клеммники для сварных кабелей.

В состав сварочных агрегатов включают дополнительные компоненты, которые предназначены для совершенствования их работы.

Устройство пускового механизма

Пусковое устройство включает в свой состав – магнитопровод, две обмотки и клеммы. Переключатели изменяют напряжение и общее число обмоток подключаемых к выпрямителю. В первичную цепь устанавливают регулятор, собранный на основе полупроводников (тиристоров). Вторая обмотка, подключаемая к выпрямительному мосту, обеспечивает подачу двух уровней изменяемого напряжения.

Устройство пускового механизма трансформатора

Для работы пускового устройства требуется напряжение в 220 В. Ток лежит в диапазоне от 0 до 120 А, а напряжение достигает 70 В случае самостоятельного изготовления устройства, за основу принимают стержневой трансформатор, на его первой обмотке накручено 230 витков, на второй 32. Пульт управления полупроводниками монтируют над дросселем. Для охлаждения всей системы используют принудительную вентиляцию.

Устройство магнитопровода

Ключевыми деталями магнитопровода, являются пластинки или листы, произведенные из электромагнитной стали. К конструктивным деталям относят крепеж, корпус и пр. Магнитопроводы сварочных трансформаторов разделяют на стержневые и броневые. В устройствах стержневого типа все сегменты магнитной цепи обладают одинаковым сечением. В магнитопроводах броневого типа полным сечением обладает только средний стержень, на который устанавливают обмотки.

Виды магнитопроводов трансформатора

Сечения остальных участков магнитной цепи почти в два раза меньше. По ним происходит замыкание магнитного потока. На участках магнитопровода имеющего Т-образную форму, каждый имеет свое сечение. При этом его размер составляет в три раза меньший размер, чем собственно сам стержень. По каждому из участков происходит замыкание третьей части потока.
Пластины, входящие в пакеты покрывают специальным составом, который называют оксидной изоляцией.
Принцип работы сварочного трансформатора
Аппаратура для сварки работает по алгоритму:

  1. Питание подается на первую обмотку. В ней генерируется магнитный поток, замыкающийся на сердечнике.
  2. Затем питание направляется на вторую обмотку.
  3. Магнитопровод, который собран из ферромагнитов, генерирует постоянное магнитное поле. Индуцирующий поток производит ЭДС.
  4. Разность в числе витков допускает колебание тока с требуемыми для выполнения сварки параметрами. Эти же показатели учитывают при расчетах аппаратуры для сварки.

Существует связь числа витков на второй катушке и напряжением на выходе. То есть для повышения тока количество витков необходимо увеличить. Но так как, сварочный трансформатор – это понижающий тип, то число витков на второй обмотке будет ниже, чем на первой.
Устройство и принцип действия сварочного трансформатора обеспечивает настройку величины тока. Этого достигают уменьшая или увеличивая пространство между катушками.
Для этого в сварочном оборудовании установлены движущиеся компоненты. Расстояние между обмотками изменяет сопротивление и это дает возможность выбирать именно тот ток, который нужен для сварки.

Холостой ход

Аппаратура для сварки работает в двух режимах – рабочем и холостом. Во время сварки вторая обмотка замыкается между рабочим инструментом и деталью. Ток расплавляет кромки заготовок и в результате получается надежное соединение деталей. После того, как сварщик закончит работы, цепь прерывается и трансформатор переключается на холостой ход.
ЭДС в первой обмотке появляются из-за наличия:

  • магнитного потока;
  • его рассеивания.

Холостой ход трансформатора

Эти силы отпочковываются от направления потока в магнитопроводе и замыкаются между катушками в воздухе. Именно эти силы и являются основой работы в холостую.
Работа на холостом ходу не должна представлять опасность для рабочего — сварщика и окружающих людей. То есть оно не должно быть больше чем 46 В. Но отдельные модели сварочного оборудования, имеют большие значения, например, 60 – 70 В. В этом случае в конструкции сварочного устройства устанавливают ограничитель параметров холостого хода. Скорость его срабатывания не превышает одну секунду с момента разрыва цепи и окончания работы. В целях дополнительной защиты сварщика, корпус трансформатора необходимо заземлять.

Это позволяет напряжению, которое может появиться на корпусе в результате повреждения изоляции, уйти в землю, не нанеся ни какого вреда рабочему – сварщику.

Схема сварочного трансформатора и ее модификации

Аппаратура для сварки состоит из:

  • трансформатора;
  • приборы для изменения размера тока.

Для розжига и поддержания дуги необходимо обеспечить наличие индуктивного сопротивления второй обмотки.
Подъем индуктивного сопротивления ведет к тому, что изменяется наклон статистических параметров источника энергии. В результате приводит к постоянству всей системы «источник тока – дуга».

Электрическая схема сварочного трансформатора типа ТДМ

У сварочных аппаратов, работающих под нагрузкой, количество мощности в разы больше, чем потери, которые они несут при работе в холостую.

Сварочная аппаратура с шунтом

Настройка рассеивания магнитного поля осуществляется переменой геометрических параметров пространства между составными частями магнитопровода. В виду того, что магнитная проницаемость железа выше чем у воздуха то придвижении шунта изменяется сопротивление потока, который проходит по воздуху. Если шунт введен целиком, то индуктивное сопротивление определяется, зазорами между ним и элементами магнитопровода.

Сварочная аппаратура с шунтом

Трансформаторы этого типа изготавливают для решения производственных задач.

Сварочные трансформаторы с секционными обмотками

Такая аппаратура производилось в ХХ века для решения производственных и бытовых задач. В них реализовано несколько степеней настройки количества витков в обеих катушках.

Секционная обмотка трансформатора

Тиристорные сварочные трансформаторы

Для настройки напряжения и тока применяют фазовый сдвиг тиристора. При этом происходит изменение среднего значения напряжения.

Для работы однофазной сети нужны два тиристора, включенных навстречу друг другу. Причем их настройка должно быть синхронной и симметричной. Трансформаторы на основании полупроводников (тиристоров) обладают жесткой статической характеристикой. Ее регулировка производится по напряжению при помощи тиристоров.

Тиристоры хороши для настойки напряжения и тока в электрических цепях переменного характера, дело в том, что закрытие происходит при изменении полярности.

В схемах с постоянным током для закрытия тиристоров применяют резонансные схемы. Но это сложно, дорого и накладывает определенные сложности на возможность регулирования.

Тиристорные сварочные трансформаторы

В полупроводниковых трансформаторах тиристоры монтируют в первой обмотке, тому есть две причины:

  1. Вторичные токи в сварочных источниках значительно больше, чем предельный ток тиристоров, он достигает 800 А.
  2. Высокий КПД так как потери на падении напряжения в открытых вентилях в первой обмотке в отношении рабочего ниже в несколько раз.

В современных устройствах используют обмотки из алюминия, для повышения надежности конструкции к ним на концах приварены медные накладки.

Отличия и разновидности оборудования

На производстве применяют следующие виды сварочных аппаратов:

Разновидности сварочного оборудования

  • трансформаторы;
  • выпрямители;
  • инверторы.

Ещё выделяют:

  • полуавтоматы;
  • генераторы — сварочные аппараты с бензиновым или дизельным электрогенератором;
  • и прочие промышленные аппараты.

Сварочные трансформаторы

Так называют устройство, которое предназначено для преобразования переменного тока получаемого из сети в напряжение необходимо для выполнения электрической сварки.

Сварочный трансформатор

Ключевым узлом этого устройства является трансформатор, который понижает сетевое напряжение до уровня холостого хода.

Достоинства и недостатки сварочных трансформаторов

К несомненным преимуществам этого оборудования относят довольной высокий КПД от 70 до 90%, простоту работы и высокую ремонтопригодность. Кроме этого аппараты этого класса отличает невысокая стоимость.
Вместе с тем, аппараты этого типа иногда не в состоянии обеспечить постоянство горения дуги. Это обусловлено характеристиками переменного тока. Для получения качественной сварки целесообразно применять электроды, адаптированные для работы с переменным током. Кроме того, на качестве сварки отрицательно сказываются и колебания напряжения на входе.

Аппараты этого типа нельзя применять для работы с нержавейкой и цветными металлами. Высокий вес аппарата и его габариты вызывают ряд сложностей при его транспортировке с места на место.
Но надо отметить, что сварочный трансформатор – это не плохой выбор для домашних нужд.

Сварочные выпрямители

Аппаратура, которое преобразует переменное напряжение, поступающее из сети питания в постоянное, необходимое для выполнения электросварочных работ.
На практике применяют несколько схем выпрямителей, в которых реализованы разные методы получения выходных параметров напряжения и тока. Применяют разные способы регулировки параметров тока и вольт-амперной характеристики.

Сварочные выпрямители

В эти способы входят:
Изменение настроек трансформатора, применение дросселя, настройка с помощью полупроводников (тиристоров и транзисторов). В самых простых аппаратах для регулирования тока применяют трансформатор, а для его выпрямления диодные схемы. В силовую часть такого оборудования входят трансформатор, выпрямитель, дроссель.

Достоинства и недостатки сварочных выпрямителей

Главное достоинство выпрямителей, если сравнивать их с трансформаторами, заключено в том что, для сварки применяют постоянный ток. Это обеспечивает качество розжига и поддержания параметров дуги и это соответственно приводит к качеству сварного шва. Применение выпрямителя позволяет сваривать не только обыкновенные стали, но обрабатывать нержавейку и цветные металлы. Кроме того, надо учесть и то, что сваривание с применением выпрямителя обеспечивает малое количество брызг.

По сути, описанные достоинства дают однозначный ответ на вопрос – какой аппарат выбрать трансформатор или выпрямитель, но разумеется нельзя забывать и стоимости этого оборудования.
Выпрямители имеют и отдельные недочеты – большой вес конструкции, потеря мощности, падение напряжения в сети во время проведения сварочных работ. Кстати, все сказанное в полной мере относится и к трансформаторам.

Сварочные инверторы

Аппаратура этого типа предназначено для преобразования постоянного тока в переменный. Инвертор работает следующим образом. Ток, с частотой в 50 Гц, попадает на выпрямитель. На нем он, пройдя, через фильтр сглаживается и преобразуется в переменный. Частота такого тока оставляет несколько килогерц. Современные схемы позволяют получать ток с частотой 100 Гц. Этот этап преобразования, является самым важным в работе инвертора и это позволяет добиться существенных преимуществ в сравнении с другими моделями сварочного оборудования.

После этого, полученное высокочастотное напряжение роняют до значения холостого хода. А ток вырастает до размеров достаточных для выполнения сварочных работ, то есть до величины 100 – 200 А.
Схема инвертора и комплектующие используемые в работе позволяют создавать сварочные аппараты с малым весом и высокими техническими характеристиками.
Предприятия – производители выпускают аппараты для выполнения сварки:

  • в ручном режиме;
  • неплавящимся электродом в аргонной среде;
  • в полуавтоматическом режиме под защитой газов и многие другие.

К несомненным достоинствам этого класса оборудования можно отнести – малый вес и габариты. Это позволяет передвигать инвертор на строительной или производственной площадке без особых сложностей.
В составе инвертора нет трансформатора и это позволило избежать потерь на нагрев обмоток и перемагничивания сердечника и получить высокий КПД. При сварке электродом в диаметр 3 мм, от сети потребляется все 4 кВт мощности, показатель сварочного трансформатора или выпрямителя составляет 6 – 7 кВт.

Схема инверторного сварочного аппарата

Схемы применяемые в инверторах позволяют генерировать практически все параметры вольт-амперных характеристик – это говорит о том, что аппараты этого типа допустимы для применения во всех видах сварочных работ. Кроме того, инверторы обеспечивают работу с легированными, нержавеющими сталями и цветными металлами.

Инверторная схема не нуждается в частых и длительных перерывах в работе.

Конструкция инвертора позволяет выполнять плавную регулировку режимов сварки во всем диапазоне токов и напряжений, необходимых для выполнения сварочных работ. Инвертор обладает широким диапазоном токов от нескольких единиц до сотен тысяч. В быту применяют аппараты, которые позволяют варить металл относительно тонкими электродами до 3 мм. Применение аппаратов такого уровня позволяет формировать шов в различных положениях и обеспечить минимальное количество брызг расплавленного металла, возникающих при сварочных работах.

Инверторные сварочные аппараты

Инверторные сварочные аппараты, производимые в наши дни, по большей части имеют микропроцессорное управление. Оно позволяет:

  • обеспечить рост тока при розжиге дуги;
  • минимизировать залипание электрода и детали и еще ряд функций облегчающих работу сварщика.

После выполнения сварки с помощью трансформатора или выпрямителя, работа с инвертором может с полным основанием считаться праздником.
Между тем инверторы обладают рядом недостатков. В частности, ремонт инвертора может обойтись в копеечку. Кроме того, у аппаратов инверторного типа повышенные требования к условиям хранения. Это обусловлено тем что, в инверторах содержится много элементов микроэлектроники.

На что обращать внимание при выборе

Надо понимать, что выбор сварочного оборудования это непростая задача и решают ее в несколько этапов.

  1. Необходимо знать марку свариваемых материалов и вид требуемого шва. Так, для обработки стали или нержавейки достаточно аппарата обеспечивающего ручную дуговую сварку. Для сварки обыкновенной стали можно использовать аппараты с переменным и постоянным током. Для работы с нержавеющей сталью необходимо использовать аппараты постоянного тока. Рабочие характеристики сварочного трансформатора позволяют работать с разными материалами.

  1. В зависимости от размера тока, аппараты в 200 А, относят к бытовым, а в 300 к профессиональным.
  2. В зависимости от типа работы – полуавтоматы, обладающие сложной конструкцией и довольно высокой стоимостью, показывают высокую производительность и простоту в управлении.
  3. Инверторы обладают малыми габаритами и весом и широкой возможностью настроек.
  4. Немаловажное значение имеет место выполнения работ, в частности, климатические условия.
  5. Само собой, принимая решение о выборе аппарата необходимо обращать внимание на компанию – производителя.

Возможные неисправности и ремонт

Сварочная  аппаратура, как и любое техническое устройство, всегда может выйти из строя. Существуют некоторые признаки, по которым можно определить возникшие неисправности.

Возможные неисправности

Например, при проведении сварки, постоянно происходит залипание электрода. Это может быть вызвано низким напряжением, неправильной настройкой тока, неправильным выбором электрода и рядом других причин.
Отсутствие дуги может быть вызвано перебитым кабелем, перегревом сварочного оборудования и множеством других причин.

Для ремонта сварочного трансформатора необходимо обладать определенными знаниями, то есть необходимо умение читать принципиальные электрические схемы и навык выполнения электромонтажных работ. Именно поэтому имеет смысл при возникновении неисправностей  обращаться в мастерскую по их ремонту и обслуживанию.

Как правильно смонтировать трансформатор

Сварочную аппаратуру необходимо надежно заземлить. Для облегчения жизни, на трансформаторов устанавливают специальные болтовые зажимы с сопроводительной надписью «ЗЕМЛЯ».
Классификация по различным признакам
Сварочная аппаратура классифицируется по следующим признакам – по фазам, по применяемости.
На практике применяют одно и трехфазные сварочные аппараты. Однофазные аппараты, по большей части применяют для выполнения сварочных работ переменным током. Трехфазные применяют на строительных и производственных.

К однофазным относятся аппараты марки ТД. По сути, это трансформаторы с хорошим магнитным рассеиванием и перемещающимися обмотками. Их снабжают механическими регуляторами, выполненными в виде винтовых.
Трехфазные аппараты применяют для сварки трехфазной дугой. Такой способ повышает производительность сварки, позволяет экономить электроэнергии, производит выравнивание нагрузки между фазами.

Трехфазный сварочный трансформатор

Трехфазные аппараты применяют для организации многопостовой сварки. В частности, использование такого оборудования позволяет использовать как минимум два электрода одновременно. В конструкцию аппарата вносят некритичные изменения. Такое применение аппаратуры позволяет поднять экономический эффект от сварочных работ.

Устройство сварочного трансформатора ТДМ

Трансформатор ТДМ включает в свой состав следующие части:

Устройство сварочного трансформатора ТДМ

  • металлический корпус;
  • клеммы для сварочных;
  • штурвал для настройки аппарата;
  • магнитопровод;
  • первая обмотка;
  • вторая обмотка;
  • винтовую пару для перемещения частей обмоток.

Принцип работы трансформатора ТДМ

Как уже отмечалось в конструкцию аппарата ТДМ входит магнитопровод, представленный в виде набор стальных пластин и изолированных обмоток. Ток, подаваемый из сети электропитания, попадает на первичную обмотку. В это время вторая обмотка, которая является перемещаемой, должна быть подключена к сварочному электроду и обрабатываемой деталью.

Между обмотками существует зазор, который и определяет параметры сварочного тока и напряжения. Чем больше размер зазора, тем больше сварочный ток. Это достигается за счет рассеивания магнитного поля.

Сварочный трансформатор своими руками

Для изготовления сварочного аппарата своими руками надо понимать его базовые принципы работ. Первым делом необходимо определиться с параметром мощности тока. Для сварки массивных заготовок будет востребована высокая мощность генерируемого тока.

Кроме того, нельзя забывать и о том, что этот параметр жестко связан с тем, какие электроды будут использоваться во время работы. Для работы с металлом от 3 до 5 мм, необходимо использовать электроды 3 – 4 мм. Если толщина металла менее 2 мм, то вполне достаточно электродов 1,5 – 3 мм.

Другими словами, если планируется использование электродов толщиной 4 мм, то сила тока должна составлять 150 – 200 А, а электроды в 2 мм, сила тока должна составлять 50 – 70 А.
Дуга формируется за счет использования трансформатора, состоящего из обмоток и магнитопровода.

Расчет сварочного трансформатора

У каждого типа сварки свои требования к трансформационным устройствам. Базовый расчет выполняют на основании разности количества витков на первичной и вторичной обмотке. Для понижающего оборудования работает следующее правило – если существует необходимость снижения напряжения в 10 раз, то количество витков на вторичной обмотке должно быть в 10 раз меньше. Надо отметить, что это правило имеет обратную силу.

У каждого трансформатора имеется так называемый коэффициент трансформации. Он показывает размер масштаба силы тока при переходе с первичной обмотки на вторичную. Руководствуясь этим принципом можно выполнить расчет сварочного трансформатора пригодного для любого типа сварки.

Сварочный трансформатор ТДМ-505

Сварочный трансформатор типа ТДМ предназначен для ручной дуговой сварки покрытыми электродами на переменном токе малоуглеродистых и низколегированных сталей. Регулировка сварочного тока обеспечивается механическим ручным перемещением магнитного шунта. Мощные, надежные, неприхотливые сварочные аппараты с естественным охлаждением. Плавное регулирование сварочного тока. Качественная пропитка катушек электротехническим лаком, позволяющая работать при повышенной влажности.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Наименование параметраТДМ-305 КТДМ-405ТДМ-505 ТДМ-505 А
Напряжение сети, В220/380380380380
Номинальная частота, Гц50505050
Номинальный сварочный ток, А300400500500
Пределы регулирования свар. тока, А60-30070-40080-50070-250
250-500
Номинальное напряжение на дуге, В34353636
Напряжение холостого хода, В65657070
Продолжительность нагрузки
ПН в %, при цикле 5 мин		40 (при 300A)
60 (при 200A)
100 (при 140A)		40 (при 400A)
60 (при 230A)
100 (при 180A)		40 (при 500А)
60 (при 250А)
100 (при 200А)		40 (при 500А)
60 (при 250А)
100 (при 200А)
Первичный ток при ном. нагрузке, А40507070
Номинальная мощность, Квт12182525
Габаритные размеры, мм480х440х500475х475х585475х475х585475х475х585
Масса AL/CU, кг—/7877/8585/9186/-
Способ регулирования сварочного токаПлавный, механический, с указателем величины сварочного тока
Транспортные колеса++++

                      

УСТРОЙСТВО СВАРОЧНОГО ТРАНСФОРМАТОРА

Трансформатор состоит из следующих основных узлов: магнитопровода, сердечника, трансформаторных обмоток   (первичной и вторичной), магнитного шунта, автоматического выключателя и кожуха.
Трансформатор однофазный с магнитопроводом стержневого типа. Обмотки трансформатора имеют по две катушки,   расположенные попарно на общих стержнях магнитопровода. Катушки первичной и вторичной обмотки неподвижны.       Катушки обмоток выполнены из изолированного алюминиевого или медного  провода. Обмотки изолированы от сердечника магнитопровода стеклопластиком и пропитаны электротехническим лаком. Сердечник трансформатора собран из листов электротехнической стали толщины 0,5 мм.
Сварочный ток регулируется вращением рукоятки, находящейся на верхней панели трансформатора. При вращении ходового винта рукояткой, перемещается магнитный шунт. Опускание магнитного шунта приводит к уменьшению величины сварочного тока и наоборот при его поднятии сила сварочного тока увеличивается. Подключение сетевых проводов к трансформатору осуществляется через сетевой кабель. Включение и выключение трансформатора производится выключателем. Для удобства перемещения трансформатор снабжен колесами  и двумя ручками, расположенными на крышке кожуха.

 

Купить сварочный трансформатор

Сварочный трансформатор — устройство и принцип работы

Сварочный трансформатор для выполнения дуговой ручной сварки, а также некоторых типов промышленной сварки считается незаменимым инструментом. Такие аппараты преобразовывают необходимое для них напряжение из общегородской электросети.

Такое оборудование способно понижать напряжение под напряжение холостого хода сварочного трансформатора, обеспечивая тем самым его бесперебойную эксплуатацию.

Разновидности трансформаторной сварки

Сегодня существуют разные виды сварочных трансформаторов, которые отличаются конструктивно, принципом работы. Самым востребованным на рынке среди них, который можно сделать самостоятельно считается трансформатор сварочный для дуговой и контактной сварки.

Трансформатор дуговой сварки

Широкое распространение среди домашних умельцев имеют трансформаторы для дуговой сварки. Этому есть несколько причин:

  • надежная и довольно простая конструкция инструмента;
  • мобильность;
  • довольно обширный рабочий диапазон;
  • простота управления;
  • хорошая производительность.

Конечно же, кроме многочисленных достоинст, в дуговая ручная сварка постоянного тока обладает и рядом недочетов:

  • низкий показатель КПД;
  • качество сварного шва полностью зависит от уровня профессионализма самого сварщика.

Трансформатор для ручной сварки обычно используется в процессе проведения разноплановых строительных или ремонтных работ, производства конструкций из металла, соединения отдельных металлических образцов, а также соединения трубопроводных коммуникаций. При помощи дуговой ручной сварки можно осуществлять и резку металла, и его сварку, при этом разной толщины.

Подобного типа инструменты имеют довольно простую конструкцию. Сварочный агрегат включает:

  • непосредственно сам трансформатор;
  • электродный держатель;
  • регулятор тока;
  • зажим для массы.

Нужно выделить основной элемент аппарата – трансформатор, который может иметь разную конструкцию. Самыми популярными на сегодняшний день являются самодельные инструменты, оснащенные магнитопроводом П-образной, тороидальной конфигурации.

Вокруг магнитопровода размещаются две обмотки проволоки из алюминия или меди. Толщина проволоки на обмотках зависит от рабочих характеристик агрегата, и количества выполненных витков.

Трансформатор точечной сварки

Подобный тип сварки также называется контактной сваркой. Трансформатор ТС имеет характерные отличия от инструмента, предназначенного под дуговую сварку. Ключевое из них – это технология сваривания металлических образцов. К примеру, плавление дуговой сваркой осуществляется электрической дугой, которая формируется между электродом и свариваемым изделием, то в случае с контактной сваркой производится точечный нагрев свариваемого участка электричеством (для чего используются два заточенных электрода из меди), соединение деталей происходит под воздействием высокого давления (таким образом, металл свариваемых образцов плавится в точке соединения, после чего сливается в одно целое).

Точечная сварка широко используется в автомобилестроении, строительной сфере, для соединения тонких алюминиевых листов, медных образцов, нержавеющей стали, для сварки скруток, создания из арматура каркаса ЖБ конструкций, прочих металлов, для соединения которых необходимо создавать специальные условия.

Конструкция

Каждый домашний мастер старается обеспечить себя самым разнообразным инструментом, в особенности сварочным агрегатом, который является просто незаменимым помощником в хозяйственной деятельности. При этом не исключается возможность собрать такой аппарат самостоятельно. Устройство сварочного трансформатора, сделанного в домашних условиях, может быть самым разнообразным. Такой прибор может использоваться для дуговой, точечной сварки разнотипных металлических изделий.

Автолюбители из трансформатора ТД 500 могут соорудить споттер, который позволит осуществлять в любое время ремонт автомобильного кузова.

У всех сварочных устройств, изготовленных на основе стандартного трансформатора принцип работы идентичный, они отличаются только конструктивными характеристиками. Сварочный полуавтомат имеет настолько простую конструкцию, что его можно сделать даже из обыкновенной микроволновки. Такой инструмент способен функционировать при использовании переменного, постоянного токов, качественные характеристики шва при этом не пострадают.

Схема сварочного полуавтомата включает несколько обязательных деталей, которые точно есть на хозяйстве любого бытового мастера.

Схема трансформатора

Делая самостоятельно трансформатор (споттер), необходимо обязательно сделать расчет. Какие детали включает схема сварочного трансформатора? Любой подобного типа инструмент включает в конструкцию проволоку из меди, намотанную на сердечнике. Число медных проводов для основного аппарата не имеет значения, его можно сделать даже из микроволновой печки.

Общая схема трансформатора должна включать диодный мост. При предназначении агрегата для точечной сварки схема немного сложнее. Здесь, кроме проволоки из меди, диодного моста обязательно наличие конденсаторов, тиристоров, диодов. Эти дополнительные элементы позволят максимально точно осуществлять регулировку тока, плюс качество шва будет намного лучше.

Трансформатор для сварки точечного варианта имеет сложную схему и конструкцию. Какой больше подойдет сварочный инструмент в домашних условиях, конечно же, каждый решает самостоятельно. Главное — точно знать его функциональные обязанности.

В любом варианте трансформатора постоянного тока обязательно предусмотрен сердечник, проволочная обмотка. Эти компоненты несут ответственность за технические характеристики инструмента.

Чтобы верно выполнить требуемые расчеты, нужно первое что сделать – это определиться с показателями: напряжения обмоток, сварного тока.

Расчет трансформатора

Как выполняется расчет сварочного трансформатора?

Как говорилось ранее, сварочные трансформаторы переменного тока включают две обмотки, сердечник, которые несут ответственность за ключевые технические характеристики инструмента. Заранее предполагая напряжение обмоток, силу тока, прочие дополнительные параметры, производятся расчеты сердечника, обмоток, сечения медной проволоки.

При произведении расчетов основанием являются такие параметры:

  • U1 – напряжение первичной обмотки, в качестве которого выступает сетевое напряжение, от какого сварка и будет работать (220В/380В).
  • U2 – напряжение вторичной обмотки (не более 80В). Напряжение электричества, создаваемое после понижения. Оно необходимо для возбуждения сварочной дуги;
  • I – сила тока вторичной обмотки (рассчитывается в зависимости от предполагаемых для выполнения работ электродов, толщины свариваемого металла).
  • Sc – площадь сечения сердечника (берется в пределах 45-55 см²). Этот параметр влияет на качество и надежность работы инструмента.
  • So – площадь окна сердечника (берется в пределах 80-110 см²). Параметр берется из расчета отвода избыточного тепла, качественного магнитного рассеяния, удобства намотки медной проволоки.
  • Рт – плотность тока обмотки (2,5-3A/мм2 – для самодельных трансформаторов). довольно значимый параметр, который отвечает за электрические потери на обмотках инструмента.

Сварочный инструмент своими руками

Чем отличается самодельный трансформатор?

Первичную обмотку самодельных сварочных инструментов обычно изготавливают из медной проволоки, специально для этого предназначенной. К вторичной обмотке требования минимальные, поэтому чаще используется кабель многожильный (берется сечение в пределах 2,5-3,5 см).

На самодельном бытовом агрегате для сварки обмотка выводится стандартно – на медные клеммы, варианты заводского производства, конечно же, имеют более надежные переключатели. Детальная схема сварки постоянного тока, предназначенного для ручной сварки, зависит от разновидности сердечника (тороидальный, стержневой), наличия у домашнего мастера подручных деталей.

Трансформаторы для инвертора отличаются сложностью сборки. В данном случае используется несколько преобразователей для преобразования тока сначала в переменный ток, далее в постоянный ток, но установленного напряжения. Также устройство инструмента усложнено наличием электроники, которая предоставляет возможность намного точнее контролировать сварочный процесс.

Масса трансформатора для сварки переменного тока будет зависеть от марки. Минимальная масса такого инструмента может составлять 3 кг, но на рынке электротехники чаще всего можно встретить аппараты массой не менее 10 кг.

Как проверить сварочный трансформатор за 10 шагов

Проблемы с производительностью сварщика часто могут быть связаны с самим сварочным трансформатором. Вы можете выяснить, является ли трансформатор источником проблемы, выполнив серию быстрых тестов на трансформаторе. P Вам не придется платить кому-либо за диагностику проблем со сварщиком.

Как проверить сварочный трансформатор? Есть 10 шагов для проверки сварочного трансформатора. Вот они:

  1. Выполните визуальный осмотр
  2. Определите схему подключения
  3. Получите мультиметр
  4. Убедитесь, что питание отключено
    6. Дважды проверьте питание
  7. Проверка входного напряжения
  8. Проверка выходного напряжения
  9. Проверка целостности первичных обмоток
  10. Проверка целостности вторичных обмоток
  11. Устранение проблем с производительностью сварочного аппарата

Вы сможете легко выполните эти 10 шагов для легкого тестирования сварочного трансформатора, если вы поймете, как выполнять каждый шаг.Ниже вы найдете подробные инструкции по устранению проблем со сварочными трансформаторами.

1. Проведите визуальный осмотр трансформатора.

Начните с получения руководства пользователя для сварщика. Информация в этом документе может быть довольно исчерпывающей в деталях, в чем вы можете убедиться, просмотрев руководство пользователя для одной конкретной модели сварочного аппарата MIG, производимого Hobart.

Глубоко в руководстве пользователя находится схема с частичным вырезом, показывающая многочисленные детали, включенные в сборку машины. Это поможет вам найти трансформатор для визуального осмотра. Он также покажет вам, где должны быть расположены различные части сварочного аппарата на случай, если вам придется снять другие части, чтобы получить доступ к трансформатору.

Я настоятельно рекомендую делать хорошие снимки, когда вы разбираете сварочный аппарат, чтобы получить доступ к трансформатору. Это поможет вам снова собрать сварщика. Фотографии также являются отличным способом показать что-либо необычное производителю или мастеру по ремонту, не показывая им сварщика.

Когда вы получите доступ к трансформатору, обратите внимание на следующие признаки того, что может быть проблема с вашим трансформатором:

  • Признаки перегрева: деформации или плавление на внешней стороне трансформатора или его частях
    • Не беспокойтесь о тестировании трансформатора, если есть явные признаки перегрева.
  • Ослабленные соединения: неплотных соединений могут привести к отказу трансформатора.
  • Вздутие: трансформатор необходимо заменить, если окажется, что какая-то его часть выпирает, это еще один признак повреждения от перегрева.

2.Расчет схемы подключения

Для тестирования трансформатора в сварочном аппарате необходимо понять, как трансформатор был собран. Схема подключения должна быть указана в инструкции по эксплуатации. Руководства по эксплуатации большинства сварщиков содержат сложные электрические схемы.

В целом трансформаторы, используемые при сварке, следуют этой конструктивной схеме:

  • Отводы первичной обмотки и отводы вторичной обмотки расположены во вторичных обмотках
    • Вторичная обмотка подключается к розетке или переключателю тока
    • Одна сторона вторичной обмотки подсоединена к сварочному стержню, а другая — к сварным деталям
  • Первичный и вторичный отводы служат для снижения напряжения в системе
  • Отводы (не входят в комплект всех сварочных аппаратов)
    • Они позволяют сварщику регулировать напряжение поворотом крана. трансформатор работает, при этом используется недорогое оборудование.

      3. Приобретите мультиметр

      Первым шагом к проверке сварочного трансформатора является приобретение мультиметра, такого как цифровой мультиметр Etekcity. Доступный по цене мультиметр, например, производства Etekcity, предоставит вам следующие возможности:

      • Измерение постоянного и переменного напряжения от источника постоянного тока
      • Сопротивление
      • Диод
      • Непрерывность

      Мультиметр, указанный выше, может использоваться только для измерения постоянного тока.Если вам нужно измерить эти параметры в системе с переменным током, вам понадобится мультиметр, такой как цифровой мультиметр Etekcity для переменного тока.

      Цифровой клещевой мультиметр Meterek — более универсальный вариант. Он может точно измерять как переменное, так и постоянное напряжение и ток. Он также включает в себя специальный режим для проверки целостности, среди других функций режима.

      Проверка целостности цепи является важным этапом процедуры проверки сварочных трансформаторов, о чем будет сказано далее в этой статье.

      Связанное чтение:

      В чем разница между сваркой на переменном и постоянном токе >> Переменный ток и постоянный ток

      4. Убедитесь, что питание отключено.

      Перед подключением мультиметра или проведением любого тестирования убедитесь, что система отключен от всех источников питания. Для таких аппаратов, как сварочные аппараты, требуются понижающие трансформаторы, поскольку они требуют, чтобы более высокое напряжение, поступающее в систему, преобразовывалось в более низкое напряжение.

      Именно по этой причине те, кто пытается сделать свои собственные рудиментарные аппараты для дуговой сварки в домашних условиях, будут тянуть трансформаторы из микроволн для своих сварщиков. Трансформаторы предъявляют высокие стандарты безопасности. Работа с системой, которая не была полностью отключена от источника питания , сопряжена с высоким риском поражения электрическим током.

      По этой причине перед испытанием необходимо снять трансформатор и удалить воздух из конденсаторов. Термин «обескровливание конденсаторов» просто относится к процессу утечки энергии из конденсаторов.

      Пока трансформатор имеет резисторы стока, этот процесс не требует каких-либо дополнительных вмешательств перед переходом к следующему этапу.

      Связанная статья: Средства индивидуальной защиты для сварщиков — СИЗ | Перечень и требования

      Однако, если трансформатор не имеет резисторов стока, , то вам может потребоваться короткое замыкание конденсаторов. По всей вероятности, трансформатор в вашем сварочном аппарате, вероятно, имеет резисторы стока, а это означает, что вы можете позволить резисторам самостоятельно отводить мощность от конденсаторов.

      5. Двойная проверка, чтобы убедиться, что трансформатор обесточен.

      Вам рекомендуется дважды проверить отсутствие питания на трансформаторе с помощью мультиметра. Для начала убедитесь, что мультиметр или омметр установлен на минимальное значение по шкале напряжения. Это можно сделать, перемещая ручку, расположенную в центре мультиметра.

      Если вы не знаете, что делать, рекомендуем вам прочитать руководство по эксплуатации мультиметра или посмотреть это полезное видео.

      Как использовать мультиметр для начинающих — Как измерить напряжение, сопротивление, целостность цепи и ток >> Посмотрите видео ниже

      Затем прикоснитесь к 2 выводам мультиметра вместе, чтобы убедиться, что вы получить значение 0. Если на экране дисплея мультиметра отображается любое значение, кроме 0, отрегулируйте центральную ручку в секции напряжения до тех пор, пока на экране дисплея не появится 0.

      6. Проверьте входное напряжение в трансформаторе

      Первое испытание, которое вы захотите выполнить, — это проверить входное напряжение трансформатора. Сварочные трансформаторы имеют первичную и вторичную обмотки, как описано в книге Принципы и применения сварки .

      Понижающий трансформатор, используемый при сварке, имеет больше витков проволоки в первичной обмотке, чем во вторичной обмотке.

      Это позволяет сварщику получать ток высокого напряжения с малой силой тока и преобразовывать его в ток низкого напряжения с большой силой тока для сварочных целей.

      Входная и выходная стороны трансформатора должны быть маркированы на внешней стороне трансформатора. Если это не так, то вам нужно будет проверить электрическую схему, включенную в руководство пользователя сварщика.

      Затем возьмите мультиметр и убедитесь, что он настроен на испытательное напряжение. Поместите по одному проводу мультиметра с каждой стороны клеммы входного напряжения и запишите напряжение, как показано на экране дисплея.

      Убедитесь, что вы повторяете этот тест несколько раз, чтобы получить точные результаты. Странные показания могут быть результатом неправильного использования мультиметра.

      После того, как вы определили, что у вас есть точные показания и согласованные результаты, вы можете сравнить показания напряжения с указанным входным напряжением, указанным в разделе технических характеристик руководства пользователя.

      Если входное напряжение не соответствует указанному входному напряжению, перейдите к проверке источника напряжения перед поиском неисправности трансформатора.

      7. Проверьте выходное напряжение

      Вы также захотите проверить выходное напряжение трансформатора. Клеммы, на которых подается выходное напряжение, должны быть маркированы на трансформаторе.

      В случае, если вы не можете определить, какая клемма передает выходное напряжение, посмотрите схему подключения в руководстве пользователя сварочного аппарата.

      По крайней мере, выходное напряжение должно быть меньше входного напряжения понижающего трансформатора, типа трансформатора, обычно используемого при сварке. Если выходное напряжение больше или равно входному напряжению понижающего трансформатора, возможно, проблема во вторичной катушке.

      Чтобы измерить выходное напряжение сварочного трансформатора, убедитесь, что центральная ручка мультиметра установлена ​​на измерение напряжения. Поместите по одному выводу на каждый конец выходной клеммы.Проверьте напряжение несколько раз, чтобы убедиться в точности и согласованности показаний.

      Показания выходного напряжения должны, по крайней мере, находиться в разумном диапазоне значений, перечисленных в разделе технических характеристик руководства пользователя для вашего сварочного аппарата.

      Более дешевые мультиметры не обязательно являются самыми точными, но они действительно хорошо работают для этих целей и обязательно сообщат вам, попадает ли ваше тестируемое значение в ожидаемый диапазон.

      Если вы получили неожиданное значение, вам нужно будет устранить проблемы со сварочным трансформатором. Если входное напряжение в порядке, но выходное напряжение слишком низкое или высокое, , вероятно, проблема с вторичными обмотками, как упоминалось ранее.

      Это может быть или не быть ремонт, который вы можете сделать самостоятельно. Вы можете подумать о поиске электрика или компании по ремонту сварочных аппаратов, которые могут отремонтировать вторичную обмотку по цене ниже, чем стоимость полной замены трансформатора.

      Прежде чем вы продолжите чтение, вот статья, которую мы написали: Если ваш сварочный аппарат продолжает отключать выключатель, прочтите это руководство

      8. Выполните проверку целостности первичных обмоток

      Начните с перемещения ручки на мультиметре, чтобы прочитать сопротивление. Чтобы начать измерение сопротивления, необходимо переместить ручку в секцию омметра мультиметра.

      Начните с соприкосновения отдельных выводов мультиметра вместе. Мультиметр должен показывать целостность.

      Непрерывность обычно отображается на мультиметре непрерывным звуковым сигналом. Многие мультиметры не имеют специального режима непрерывности , как этот универсальный мультиметр .

      К счастью, вы все еще можете измерить непрерывность мультиметрами без специального режима проверки целостности цепи. В таких системах значение сопротивления должно быть близко к нулю.

      Снимите проводку со стороны входа трансформатора. Затем прикоснитесь к положительным и отрицательным выводам мультиметра к противоположным входным клеммам.

      Значение сопротивления должно быть близко к 0 , что указывает на целостность цепи. Если это не так, обязательно проверьте проводку несколько раз, чтобы убедиться, что проблема заключается в ложных показаниях мультиметра.

      Если вы по-прежнему получаете показание сопротивления, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона значений, то, вероятно, у вас неисправный трансформатор.

      Эта проблема может означать, что трансформатор необходимо полностью заменить.По всей видимости, не существует ремонта, который может исправить сварочный трансформатор, который просто не работает.

      Как работают сварочные трансформаторы. Разборка и объяснение >> Посмотрите видео ниже

      9. Выполните проверку целостности вторичных обмоток

      Вам также потребуется выполнить проверку целостности вторичных обмоток трансформатора. Отсоедините выходные провода от трансформатора.Убедитесь, что мультиметр настроен на считывание сопротивления.

      Для большей точности сначала соедините 2 вывода мультиметра вместе, считывая сопротивление, чтобы мультиметр мог проверить целостность цепи. Мультиметр подаст звуковой сигнал и / или отобразит значение сопротивления, близкое к 0.

      Затем подключите каждый провод к каждой выходной клемме. Мультиметр должен показывать целостность.

      Если мультиметр не показывает целостность цепи, следует проверить вторичную цепь на предмет замыкания на массу, , которое часто вызывается оголенным проводом.В этом случае необходимо будет полностью заменить трансформатор.

      10. Устранение неисправностей, вызванных трансформатором

      Проблемы с производительностью сварочного аппарата часто могут быть связаны с трансформатором. Операторы часто инстинктивно не думают, что это может быть причиной того, что их сварщик не работает должным образом.

      В руководстве пользователя этого трансформатора для дуговой сварки указано, что разомкнутая цепь трансформатора является одной из возможных причин того, что сварщик не сможет выполнять сварку вообще. Вы также можете заметить, что сварочный аппарат работает нормально при первом запуске, но вскоре перестает работать.

      Если на ваш сварочный аппарат не подается постоянный ток, то такая нестабильная работа сварочного аппарата может быть результатом плохих внутренних соединений.

      Часть процедуры поиска и устранения неисправностей должна включать в себя выполнение серии тестов трансформатора, чтобы убедиться, что неисправный трансформатор не является причиной проблем с производительностью.

      Почему все еще используются сварочные аппараты на базе трансформаторов?

      Большой спор в области сварочных ям между инверторными сварщиками и трансформаторными сварщиками.На протяжении большей части истории производства трансформаторные сварочные аппараты были нормой. Однако в конце 1980-х инженеры-программисты начали проектировать сварочные аппараты на основе инверторов.

      Инверторные сварочные аппараты используют кремниевую технологию. Это компьютеризированные сварочные аппараты, которые могут легко регулировать ток, не прибегая к громоздким трансформаторам и выпрямителям, характерным для традиционных сварочных аппаратов.

      Ссылки по теме: Каковы преимущества инверторного сварочного аппарата?

      Сварщики трансформаторов по-прежнему сохраняют свои достоинства. Во-первых, их намного проще ремонтировать. Подумайте, насколько проще отремонтировать старый автомобиль, чем ремонтировать современные автомобили с более сложными компьютерными системами.

      По этой причине многим операторам удобнее работать с трансформаторными сварочными аппаратами.

      Сварщики трансформаторов тоже работают намного дольше. Это означает, что на усовершенствование сварочных аппаратов трансформаторов было потрачено больше времени, чем на сварочные аппараты инверторного типа.Честно говоря, за последние годы инверторы немного догнали.

      Инверторные сварочные аппараты по-прежнему дороже трансформаторных сварочных аппаратов , хотя средняя стоимость инверторов с годами снизилась. Если в домашнем магазине вы в основном свариваете стальную пресс-форму, то вы обнаружите, что трансформатор по-прежнему будет вполне соответствовать вашим требованиям.

      Если принять во внимание цену, сварочные аппараты для трансформаторов — лучший вариант для сварщиков своими руками.

      Инверторы

      также требуют больших затрат на ремонт после истечения срока гарантии, говорится в этой статье, появившейся в The Fabricator .Инверторы — это дорогостоящее оборудование, которое нужно ремонтировать, особенно если вы постоянно сталкиваетесь с проблемами в компьютерной системе.

      Трансформаторы дешевле ремонтировать или заменять, потому что вы можете использовать запасные части из металлолома.

      Сколько Ом должен показывать трансформатор?

      Показания омметра не должны иметь значительных различий между результатом теста и сопротивлением, указанным в таблице данных трансформатора.

      Сопротивление переменного тока поддерживается проводами, намотанными вокруг его сердечника.Вы измеряете это, касаясь омметром красных и черных контактов на противоположных концах проводки трансформатора.

      Если есть существенная разница между данными вашего трансформатора, вам следует подумать о его немедленной замене.

      Любое показание бесконечного сопротивления или OL может быть измерено как неисправность трансформатора и подлежит замене.

      Какая сторона трансформатора имеет более высокое сопротивление?

      Какая сторона трансформатора имеет большее сопротивление? Входная сторона трансформатора (или первичная обмотка) обычно имеет более высокое значение, поскольку в этой точке подключается основная электрическая мощность.На выходной (или вторичной) стороне электрический ток подается на нагрузку.

      Напряжение на первичной обмотке понижающего трансформатора всегда выше, чем на вторичной обмотке, поэтому она имеет более высокое сопротивление, чем вторичная проводка.

      Таким образом, сторона с большим сопротивлением должна быть первичной стороной. Другие способы найти свой первичный источник:

      • Используйте мультиметр в непрерывном режиме, , и вы можете проверить первичный, а затем вторичный провода, чтобы увидеть более высокое значение мультиметра.
      • Если ваш трансформатор представляет собой трансформатор с центральным ответвлением , вы обнаружите, что первичная обмотка обычно имеет два провода, а вторичная — три провода.
      • Если ваш трансформатор промаркирован, первичное напряжение отображается в верхней части трансформатора, а меньшее вторичное напряжение отображается в нижней части дисплея.

      Как размагнитить сердечник трансформатора?

      Как размагнитить сердечник трансформатора? Для размагничивания обмотки трансформатора необходимо подать постоянный ток и уменьшить его величину, так как полярность направленного тока меняется несколько раз.

      Размагничивание имеет решающее значение для трансформатора, поскольку сердечник может иметь остаточный магнетизм после отключения от источника питания или остаточный магнетизм в результате измерения сопротивления обмотки.

      Если ваш трансформатор не размагничен должным образом, это может вызвать высокие пусковые токи при повторном включении сердечника. Этот остаточный магнетизм может вызвать повреждение катушек или снизить давление зажима.

      Эти механические удары, вызванные перегрузкой по току, могут привести к ослаблению обмотки и механическому повреждению.

      Сварщики инвертора лучше, чем сварщики трансформатора?

      Обе машины имеют свои преимущества и недостатки в зависимости от таких факторов, как площадь, эффективность и долговечность.

      Инверторы обычно используют меньше ампер для достижения того же напряжения, что и трансформаторы, поэтому они более эффективны и производят более стабильную дугу. Трансформаторы имеют более высокие рабочие циклы и могут выдерживать более тяжелые операции, чем инверторы.

      Они также имеют более длительный послужной список по долговечности, поскольку технология существует значительно дольше.

      Инверторы занимают меньше места, чем трансформатор, поэтому они подходят сварщикам, которые работают в ограниченном пространстве. У инверторов больше рабочих частей, поэтому ремонт не так прост, как трансформатор более простой конструкции.

      Первоначальная стоимость инвертора выше, чем стоимость трансформатора, но с их сравнительно низким потреблением электроэнергии (около 10%) ваш инвертор экономит деньги с течением времени.

      Инверторы обладают большей универсальностью с точки зрения материалов, чем трансформаторы с возможностью программирования GMAW и GTAW.

      Однако, если ваши потребности просты и вы ориентируетесь на низкоуглеродистую сталь, трансформатор — это все, что вам нужно для прочной и надежной машины, которая прослужит вам долгое время.

      Какой трансформатор используется при дуговой сварке?

      Какой трансформатор используется при дуговой сварке? Чаще всего сварщики дуговой сварки выбирают преобразователи с IGBT или MOSFET на основе сети в постоянный или синтезированный переменный ток, такие как Dekopro Arc Welder.

      Хотя для дуговой сварки доступно пять источников питания, большинство современных сварщиков не выбирают трансформаторы частоты сети.

      Хотя простые системы с отводом первичной обмотки могут быть достаточно надежными для сварки MIG, колебания подачи могут быть проблематичными. Тиристорные регуляторы позволяют плавно регулировать мощность и могут использоваться для большинства сварочных целей.

      Ссылки по теме: Что такое дуговая сварка?

      Инверторные источники питания обладают наибольшими преимуществами с точки зрения эффективности и производительности.

      Они преобразуют сетевой переменный ток (50 Гц) в высокочастотный переменный ток перед выпрямлением в постоянный ток, пригодный для сварки.

      Рекомендуемая литература:

      Как сваривать с генератором?

      Что такое многофункциональный сварочный аппарат и когда его использовать?

      Руководство покупателя портативного сварочного аппарата: 5 вещей, на которые следует обратить внимание

      Урок 1 — Основы дуговой сварки

      Урок 1 — Основы дуговой сварки © АВТОРСКИЕ ПРАВА 1999 УРОК ГРУППЫ ЭСАБ, ИНК. I, ЧАСТЬ B 1.9.3.1.1 Трансформатор типа производят только переменный ток. Они обычно называется «Сварочные трансформаторы». Все типы переменного тока используют однофазное первичное питание и имеют тип постоянного тока. 1.9.3.1.2 Выпрямитель типы обычно называются «Сварочные выпрямители» и производят DC или, AC и Сварочный ток постоянного тока. Они могут использовать как однофазные, так и трехфазные входная мощность. Они содержат трансформатор, но исправляют переменный или постоянный ток с помощью селена выпрямители, кремниевые диоды или кремний управляемые выпрямители.Доступен либо в константе ток или постоянное напряжение, некоторые производители предлагают устройства, которые представляют собой комбинацию оба и могут использоваться для сварки покрытым электродом, сварки неплавящимся электродом и для сварки твердым телом или флюсом порошковая проволока. 1.9.3.2 Вращающийся Типы — Источники питания вращающегося типа можно разделить на две классификации: 1. Мотор-генераторы 2. Двигатель Управляемый 1.9.3.2.1 Мотор-генератор типы состоят из электродвигателя, соединенного с генератором или генератор, который производит желаемый мощность сварки.Эти машины давали отличные сварные швы, но из-за движущихся частей требовал значительного обслуживания. Мало, если любые, сейчас построен сегодня. 1.9.3.2.2 Двигатель приводные типы состоят из бензинового или дизельного двигателя, соединенного с генератором. или генератор, который производит желаемый мощность сварки. Они широко используются в других сферах. коммерческие линии электропередач, а также мобильные ремонтные предприятия. Оба вращающихся типа может доставить либо Сварочная мощность на переменном или постоянном токе или их комбинация.Доступны оба типа как постоянный ток или постоянное напряжение модели. 1.9.4 Власть Управление источниками — источники сварочного тока различаются также в методе контроля выходной ток или напряжение. Производительностью можно управлять механически как в машинах, имеющих реактор с отводом, подвижный шунт или дивертер, или подвижная катушка. Электро- три типа управления, например, магнитное усилители или насыщаемые реакторы, также используются и самые современные типы, содержащие выпрямители с кремниевым управлением, дают точные электронное управление.1.9.4.1 А подробное обсуждение многих типов источников сварочного тока на рынке сегодня слишком длинная тема для этого курса, хотя дополнительная информация о типе Источники питания для различных сварочных процессов будут рассмотрены в Уроке II. 1.9.4.2 Отлично литературу можно получить у производителей источников питания, и следует проконсультироваться для получения дополнительной информации.

      Что такое отводы на сварочном трансформаторе?

      Сварочные трансформаторы — это жизненно важная часть оборудования, используемая для снижения напряжения от источника электроэнергии.Устройство переключает переменный ток (AC) из линии питания на высокий и низкий ток, пригодный для сварки.

      На сварочном трансформаторе отводы первичной и вторичной обмоток используются для макрорегулировки сварочного тока и напряжения. Глубокое понимание принципа действия обмоточных трансформаторов важно для знания функции ответвлений.

      Итак, давайте копнем глубже, чтобы узнать, что такое ответвления на обмотке трансформатора.

      Каков принцип работы сварочного трансформатора?

      Сварочные трансформаторы используются для регулировки напряжения источника питания до напряжения, необходимого для образования сварочной дуги.Время, необходимое для повышения напряжения от нуля до желаемого напряжения, необходимого для сварки дуги, известно как время восстановления дуги.

      Время восстановления дуги должно быть минимальным, чтобы дуга оставалась стабильной. Это важно, иначе катод может стать холодным, что предотвратит генерацию достаточного количества ионов и электронов для создания и поддержания дуги.

      Одним из способов сокращения времени является увеличение напряжения цепи источника питания. Время восстановления дуги значительно меньше при более низком пиковом значении напряжения.Сварочная цепь должна иметь индуктивность, обеспечивающую разность фаз между переходными процессами тока и напряжением в диапазоне от 0 до 35 и от 0 до 45.

      Отводы помогают регулировать напряжение для создания необходимой дуги. Отводы помогают увеличить ток при низком напряжении. Низкое напряжение предотвращает создание желаемой дуги из-за потери тепла катодом.

      Дуга может легко образоваться при токе до 250 ампер. Для этого требуется напряжение около 60 вольт.Если сила тока ниже 70 ампер, напряжение можно увеличить до 80 вольт. Но повышение напряжения создает угрозу безопасности, а также ухудшает соотношение между напряжением дуги и холостого хода сварочного трансформатора. Отводы оказываются неоценимыми в этой ситуации, поскольку они помогают поддерживать напряжение в пределах ограничений, тем самым предотвращая любые повреждения.

      Конструкция ответвителей на обмоточных трансформаторах

      Ответвители имеются во вторичных обмотках и подключены к сильноточным выключателям или штепсельным розеткам.Они используются для понижения напряжения обычно от 15 до 45 вольт. Одна сторона вторичной обмотки соединена с электродом, а другой конец присоединен к сварным деталям.

      Отводы на обмотках трансформаторов помогают снизить напряжение, тем самым предотвращая проблемы с нагревом. Для изменения сварочного тока можно прикрепить точки на вторичной обмотке. В некоторых сварочных трансформаторах ответвители подключаются к вторичной обмотке катушки для обеспечения правильного напряжения. Эти ответвители обеспечивают полную мощность на клеммах.

      Большинство больших сварочных трансформаторов имеют несколько фазных входов, а меньшие — однофазные. При большом токе выделяется много тепла из-за сопротивления между свариваемыми деталями и электродом во вторичных обмотках.

      Импеданс сварочных трансформаторов обычно выше, чем у обычных трансформаторов. Высокое сопротивление приводит к возникновению дуги. Ток остается синусоидальным, а напряжение в сварочном токе искажается.

      Расположение ответвителей

      Отводы могут быть расположены в другом месте вторичной обмотки. Основной метод выполнения отводов — стыковка последнего слоя катушки. Слой катушки расположен далеко от финишной черты. В большинстве случаев между отводами номер четыре и пять на участке отвода есть перерывы. Кроме того, для катушки предусмотрена перемычка, которая помогает выбрать желаемое напряжение на конкретной паспортной табличке.

      Другая конфигурация ответвлений состоит в том, чтобы присоединить петлю к концу вторичной катушки без разрыва между ответвлениями.Последний кран, который обычно является краном номер семь, расположен рядом с финишной чертой. В этой конфигурации соединение звездой или треугольником на стороне входа закрывается на отводе в зависимости от паспортной таблички. Такая конфигурация ответвлений называется «линейными ответвителями или концом ответвлений катушки».

      Перемычки ответвлений соединяют две клеммы ответвлений катушки сварочного трансформатора. В другой конфигурации перемычки ответвлений соединяют только одну клемму с соответствующей фазной клеммой. Расположение ответвителя на фазном выводе соответствует желаемому напряжению.

      Конструкция отводов сварочного трансформатора

      Конструкции сварочного трансформатора различаются в зависимости от конфигурации отводов. Но самый низкий ответвление всегда подключается к максимальному циклу включения трансформатора. Это приводит к созданию самого низкого напряжения для передачи. Низкое напряжение снижает ток и мощность, вырабатываемую сварочным аппаратом. Другие конфигурации ответвлений обеспечивают более высокое напряжение и ток для контактной сварки.

      Клеммы отводов могут быть сварными паяными или петлевыми.Провод катушки для ловушек контура обычно лишен изоляции, чтобы сформировать контур, соответствующий размеру оборудования. Клеммные отводы припаиваются к катушке в соответствующем месте.

      Связанные вопросы

      Как отводы помогают регулировать напряжение?

      Отводы используются в сварочном трансформаторе для регулировки напряжения и тока. Они подключены к вторичной обмотке в разных конфигурациях. Эти отводы позволяют сварщику регулировать нормальное напряжение до требуемого для устройства.Вывод отводов подключается к клемме или нескольким клеммам.

      Отводы неоценимы, когда линейные напряжения ниже или выше напряжения, необходимого для создания дуги. Они обеспечивают источник вторичного напряжения с более высоким или низким уровнем в зависимости от напряжения в сети. Соотношение напряжений трансформатора изменяется при использовании ответвлений.

      На больших силовых трансформаторах ответвления помогают компенсировать колебания напряжения. Соединения ответвлений обычно устанавливаются по умолчанию для сетевого напряжения.Сварщик может менять отводы, чтобы получить желаемое напряжение.

      Например, трансформатор с одной обмоткой, рассчитанный на 480–120 В с входным линейным напряжением 456 В, будет иметь номинальное вторичное напряжение 114 В. Значение вторичного напряжения получается путем деления большего значения напряжения на меньшее. Здесь коэффициент вторичного напряжения равен 4, что получается путем деления 480 на 420. В результате вторичное напряжение для входного перехода 456 В составляет 114 В или 456, деленное на 4. Та же самая передача, имеющая 400 В, будет иметь вторичное напряжение. напряжение 100 В.

      Большие трансформаторы допускают всего несколько оборотов. В этой ситуации отводы не могут быть размещены на точном точном напряжении. Большой трансформатор обычно имеет 5 В на виток, из-за чего 2 ½ ответвления на обмотке с напряжением 480 В допускают 2,4 витка. Поскольку ответвления возможны только для целых витков, обычно ответвление располагается на 2 витках для 10 В.

      Что такое переключатели ответвлений и повороты?

      Большинство сварочных трансформаторов оснащено переключателем ответвлений. Переключатель позволяет сварщику изменять коэффициент трансформации трансформатора.Сварщик может увеличивать или уменьшать выходное напряжение, поворачивая кран.

      По мере изменения выходного напряжения также изменяется способность увеличивать доступный ток для различных частей. Более высокое напряжение приводит к большему току, подаваемому на разные части.

      Между ответвлениями важно целое количество витков. Это очень важно, иначе кран не будет повернут для установки желаемого напряжения. Например, отвод обмотки невозможен при 7 ¼ и 12 витках. Для правильной работы оборотов должно быть 7 или 12.

      Предположим, у нас есть трансформатор на 480 В и 960 витков. Отвод будет 24 витка в случае 2 витков для вольта. Напротив, при 2 ½ процента низкий отвод приведет к снижению напряжения примерно на 12 В или 0,025 раза по сравнению с нормальным отводом 480 В.

      Число витков на вольт можно изменить. Большинство значений напряжения отводов имеют маркировку для обеспечения точной регулировки напряжения. Напряжения ответвлений обычно указываются на паспортных табличках трансформатора.

      Как определить наилучшую настройку крана?

      Сварка на переменном токе обычно выделяет много тепла.Вот почему для достижения оптимальных результатов необходимо минимизировать время простоя во время каждого цикла. График сварки следует оптимизировать для конкретного применения. В случае очень высокой или низкой настройки отвода ток будет недостаточным, из-за чего не вырабатывается необходимое тепло.

      Для оптимальной настройки отводов, общее практическое правило состоит в том, чтобы использовать самый низкий отвод трансформатора при максимальном процентном токе в течение минимального времени. Это приведет к выработке желаемого тока, необходимого для стабильного и качественного шва.Установка метчика обеспечивает наилучшую термическую и механическую сварку.

      При оптимальной настройке крана получается тепло, идеально подходящее для сварки. Слишком большой или малый сварочный ток может повредить сварочный аппарат. Низкое время тока может привести к недостаточному нагреву, в то время как высокий ток может привести к слишком большому нагреву. Следуя общему практическому правилу, вы получите желаемый ток и тепло для создания оптимального сварного шва.

      Подобные сообщения:

      Размеры и масса трансформаторов сварочного аппарата: а) переменный ток 50 Гц, б) постоянный ток 1…

      Контекст 1

      … трансформатор питается от инвертора, расположенного вне подвижной (мобильной) части сварочного аппарата, однако такая конфигурация приводит к уменьшению веса трансформатора. На рис. 2 представлены размеры и вес трансформаторов, используемых в сварочных аппаратах переменного тока (50 Гц) (рис. 2а), инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (1 кГц) (рис. 2b) и инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (10 кГц) (рис. 2в). Рисунок наглядно демонстрирует уменьшение веса и размеров трансформаторов….

      Контекст 2

      … -25 кг, тогда как в инверторном сварочном аппарате постоянного тока (10 кГц) ~ 7 кг. Сам трансформатор питается от инвертора, расположенного вне подвижной (подвижной) части сварочного аппарата, но такая конфигурация приводит к снижению веса трансформатора. На рис. 2 представлены размеры и вес трансформаторов, используемых в сварочных аппаратах переменного тока (50 Гц) (рис. 2а), инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (1 кГц) (рис. 2b) и инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (10 кГц) (рис. .2в). Рисунок наглядно демонстрирует уменьшение веса и размеров …

      Context 3

      … сварочного аппарата ~ 7 кг. Сам трансформатор питается от инвертора, расположенного вне подвижной (подвижной) части сварочного аппарата, но такая конфигурация приводит к снижению веса трансформатора. На рис. 2 представлены размеры и вес трансформаторов, используемых в сварочных аппаратах переменного тока (50 Гц) (рис. 2а), инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (1 кГц) (рис. 2b) и инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (10 кГц) (рис. .2в). На рисунке ясно показано уменьшение веса и размеров …

      Context 4

      … инвертором, расположенным вне подвижной (подвижной) части сварочного аппарата, однако такая конфигурация приводит к уменьшению веса трансформатора. На рис. 2 представлены размеры и вес трансформаторов, используемых в сварочных аппаратах переменного тока (50 Гц) (рис. 2а), инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (1 кГц) (рис. 2b) и инверторных сварочных аппаратах постоянного тока (10 кГц) (рис. 2в). Рисунок наглядно демонстрирует уменьшение веса и размеров…

      Урок 1 — Основы дуговой сварки

      Урок 1 — Основы дуговой сварки © АВТОРСКИЕ ПРАВА 1999 УРОК ГРУППЫ ЭСАБ, ИНК. I, ЧАСТЬ B 1.8.5.2 Трансформатор в сварочном аппарате работает примерно так же, как большая электростанция трансформатор. Первичное напряжение, поступающее в машину, слишком велико для безопасная сварка. Следовательно, оно понижается до пригодного для использования напряжения. Это лучше всего проиллюстрировано с объяснением о том, как работает единственный трансформатор.1.8.5.3 В предыдущих параграфах мы имеем обнаружено, что электрический ток может быть индуцирован в проводник, когда этот проводник перемещается через магнитное поле к производят переменный ток. Если этот переменный ток проходит через проводник, пульсирующее магнитное поле будет окружать внешность этого проводника, то есть магнитное поле будет наращивать интенсивность через первые 90 электрических градусов или первые цикл. С этого момента магнитное поле будет спадать в течение следующей четверти цикла до тех пор, пока напряжение или текущие достигают ноль при 180 электрических градусах.Сразу же текущее направление меняется на противоположное. и магнитный поле снова начнет нарастать, пока не достигнет максимума в 270 электрических градусов в цикле. С этого момента ток и магнитное поле снова начинают затухать, пока они достигают нуля при 360 электрических градусах, где цикл начинается снова. 1.8.5.4 Если этот провод намотан на материал с высокой магнитной проницаемостью (магнитный проницаемость — это способность воспринимать большое количество магнитных силовых линий) например, сталь, магнитное поле проникает это ядро.См. Рисунок 14. Этот проводник называется первичной обмоткой, а если на один из его выводов подается напряжение и цепь замкнута, ток будет течь. Когда наматывается вторая катушка тот же стальной сердечник, энергия, которая хранится в этом флуктуирующее магнитное поле в сердечнике индуцируется в этом вторичная обмотка. 1.8.5.5 Это нарастание и крах это магнитное поле которые возбуждают электроны во вторичной обмотке трансформатора.Это вызывает электрический ток той же частоты, что и первичная обмотка. течь, когда вторичный контур замыкается зажиганием сварочной дуги. Помни это все трансформаторы работают только на переменном Текущий. 1.8.5.6 Упрощенный вариант сварочного трансформатора схематично показано на рисунке 15. Это сварочный аппарат будет работать от входной мощности 230 вольт, а первичная обмотка имеет 230 вольт. витки проволоки на ядре. Нам нужно 80 вольт для зажигания дуги во вторичной обмотке или сварочная схема, Таким образом, мы имеем 80 витков провода во вторичной обмотке сердечника.До дуга зажжена, напряжение между электродом и заготовкой составляет 80 вольт. Помнить что нет тока (сила тока) течет до тех пор, пока сварочный контур не завершится зажиганием дуги. РИСУНОК 14 СТАЛЬ ОСНОВНОЙ ПЕРВИЧНЫЙ КАТУШКА ВТОРИЧНАЯ КАТУШКА 80 V 80 460 ОБОРОТОВ V 460 ПОВОРОТЫ БАЗОВЫЙ ТРАНСФОРМАТОР

      Инвертор

      против сварочного аппарата трансформатора — как выбрать правильный вариант

      Как сотрудник Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.Мы одобряем только те продукты, которые мы тщательно исследовали и которые будут полезны нашим читателям.

      С тех пор, как около 30 лет назад на рынке появились сварочные аппараты инверторного типа, среди пуристов сварочного сообщества и тех, кто готов принять изменения, уже давно ведутся споры.

      Тем не менее, как вы узнаете из этой статьи, не существует «лучшего» типа, а есть только различные варианты его использования.

      Инверторный сварочный аппарат — это продукт, созданный в результате эволюции сварщика.

      Между инверторным сварочным аппаратом и трансформаторным сварочным аппаратом много общего и различного.

      Тем не менее, чтобы лучше понять эти два и решить, какой из них выбрать для вас и ваших потребностей, вам нужно точно знать, как они работают.

      Сегодня на рынке представлено так много разных типов сварочных аппаратов, что может быть трудно определить, какой вариант лучше всего подходит для ваших нужд.

      Два основных типа — это инверторные сварочные аппараты и трансформаторные сварочные аппараты.

      Для сварки низкоуглеродистой стали и алюминия можно использовать любой тип.Оба типа могут также сваривать различные виды нержавеющей стали, но вы можете использовать только трансформаторный тип для сварки оксидов алюминия.

      Наиболее существенное различие между ними заключается в том, как они питаются.

      С учетом сказанного, давайте углубимся в специфику.

      Что такое трансформаторы?

      Трансформатор — это электрическое устройство, которое передает электричество от одной цепи к другой в электрическом мире. Для преобразования мощности трансформаторы состоят из двух катушек провода.

      Катушка на входе (входе) называется первичной обмоткой, и она получает питание от входящего сетевого напряжения (обычно переменного тока или переменного тока).

      Катушка на выходной стороне называется вторичной обмоткой, и она преобразует входную мощность в более низкое напряжение для упрощения использования с потребительскими товарами.

      Трансформатор позволяет обеспечивать электроэнергией на большие расстояния, используя электричество переменного тока низкого напряжения.

      Трансформаторы обычно состоят из двух катушек с намотанной вокруг них проволоки: «входной» первичной катушки и «выходной» вторичной катушки.

      Первичная катушка подключена к линейному напряжению, а вторичная катушка — к нагрузке.

      В линиях электропередачи переменного тока протяженностью в десятки миль напряжение может быть настолько высоким, что подключение небольших нагрузок напрямую по линии небезопасно или экономично.

      Вместо этого электрические трансформаторы используются для понижения напряжения с тысяч вольт для передачи на большие расстояния до уровня, который может обрабатываться распределительными линиями и безопасно использоваться в домах и на предприятиях.

      Трансформаторы работают по принципу, называемому индукцией, т.е. преобразованию энергии из одной формы в другую с использованием катушек из проволоки, намотанной вокруг материала железного сердечника.

      Сварочные аппараты с трансформаторным питанием

      В сварочных источниках питания трансформаторного типа переменные токи среднего напряжения преобразуются в большие токи при низких напряжениях, обычно от 15 до 20 вольт в разомкнутой цепи и от 55 до 590 ампер.

      Более дорогие машины используют выпрямители для преобразования переменного тока в постоянный.

      С помощью этой системы сварщик может регулировать выходной ток, регулируя расстояние между первичной и вторичной обмотками.

      Машины этого типа, как правило, наименее дорогие.

      Однако эта более низкая стоимость часто достигается за счет большего объема и массы, поскольку он работает при частоте электросети 50 или 60 Гц.

      Трансформаторы, работающие на низких частотах, должны иметь более высокую магнитную индуктивность, чем это необходимо, чтобы избежать чрезмерных шунтирующих токов.

      История трансформаторов

      Чтобы понять историю трансформатора, вы должны сначала понять открытие индукции.

      Майкл Фарадей и Джозеф Генри независимо друг от друга открыли принцип электромагнитной индукции, работу трансформатора, в 1831 и 1832 годах.

      Фарадей создал первый тороидальный трансформатор с замкнутым сердечником, намотав железное кольцо двумя витками провода.

      Только подавая отдельные импульсы тока на свой трансформатор, он обнаружил связь между отношением витков и ЭДС.

      Когда использовать трансформаторный сварочный аппарат

      Трансформаторный сварочный аппарат является наиболее распространенным типом из-за его более низкой стоимости и простоты использования.

      У них обычно более высокий рабочий цикл, чем у инверторных моделей, что означает, что вы можете использовать их для сварочных работ в тяжелых условиях.

      Еще одно преимущество — опыт. Они используются гораздо дольше, чем инверторные модели, и поэтому о них известно больше.

      Для профессионалов и серьезных любителей часто бывает разумным придерживаться того, что вы знаете.

      Бестселлер № 3Hobart 500554 Handler 190 MIG Welder 230V
      • Ваша покупка включает — 10-футовый пистолет HR-100 | 10 …
      • Технические характеристики: Входное напряжение — 230 В 60 Гц | Усилитель …
      • 7 вариантов напряжения, улучшенные магнитные поля и …

      Последнее обновление 2021-10-17 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

      Что такое инверторы?

      С момента изобретения биполярных транзисторов с изолированным затвором нагрузка при дуговой сварке может обрабатываться импульсным источником питания.

      Они выпрямляют электрическую мощность, переключая ее с электросети на постоянный ток, а затем инвертируют ее с помощью понижающего трансформатора для создания желаемого сварочного напряжения или тока.

      Обычно используется частота коммутации до 10 кГц.

      Несмотря на высокую частоту переключения, требующую сложных компонентов и схем, понижающий трансформатор значительно снижает общую стоимость, поскольку количество магнитных элементов, необходимых для достижения заданного уровня мощности, быстро сокращается с увеличением частоты переключения.

      Вы также можете включить в схему инвертора контроль мощности и защиту от перегрузки.

      Сварочные аппараты, использующие высокочастотные инверторы, обычно имеют более высокую точность и более точное управление переменными параметрами, чем аппараты, не использующие инверторы.

      История инверторов

      Система преобразования постоянного тока в переменный была изобретена и использовалась в основном в период с конца девятнадцатого века до середины двадцатого века, в которой использовались вращающиеся преобразователи или мотор-генераторные установки.

      Наряду с газонаполненными трубками электронная лампа играла все более важную роль в инверторных схемах в первой половине двадцатого века. Тиратрон был наиболее широко используемым типом трубок.

      Прежние преобразователи переменного тока в постоянный использовались вместе с динамо-генератором при непосредственном подключении к асинхронным или синхронным двигателям с питанием от переменного тока, что требовало обратного подключения коммутатора динамо-машины для обеспечения питания постоянного тока.

      Когда использовать инверторный сварочный аппарат

      Итак, учитывая все вышесказанное, зачем вам использовать инверторный сварочный аппарат?

      Сварщики, использующие инверторную технологию, работают значительно лучше обычных сварочных аппаратов.

      Прекрасным примером этого является сварка штучной сваркой. Сварщики считают, что сварка намного удобнее, потому что дугу легче протекать, чем бороться с ней.

      Инверторные сварочные аппараты популярны из-за высокого напряжения холостого хода, функций защиты от прилипания и силы дуги, которыми они обладают.

      Тонкие материалы — прекрасный пример того, почему инверторные сварочные аппараты работают лучше, чем обычные аппараты для ручной сварки.

      Они обеспечивают практически бесконечную регулировку силы тока, а также очень стабильную дугу с помощью электродной сварочной проволоки.

      Каковы преимущества использования инверторного сварочного аппарата?

      Есть несколько преимуществ перед сварочными аппаратами с питанием от трансформатора, в том числе:

      Повышенный КПД

      Толщину сварного шва можно регулировать с помощью инверторного сварочного аппарата.

      Сварщик, использующий инвертор, улучшает внешний вид сварного шва, сохраняя при этом качество шва.

      Инверторный сварочный механизм эффективен, остается холодным даже при длительной эксплуатации. Обычно в фильтре используется меньше металла, что снижает тепловыделение и обеспечивает большую производительность.

      Это может привести к более значительной экономии для сварщика. Экономия выгодна, если вы зарабатываете сваркой на жизнь.

      Компактные конструкции

      В результате меньшего размера блока питания модели инверторов намного компактнее своих собратьев-трансформаторов.

      Портативность идеальна для тех, кто возит машины к месту работы. Это также выгодно для любителей, которые хотят что-то меньшего размера, а не посвящать целый гараж искусству сварки.

      Вы можете использовать мощность генератора

      Благодаря своей эффективности инверторные сварочные аппараты намного более жизнеспособны при использовании в сочетании с портативными генераторами, чем традиционные трансформаторные аппараты.

      Инверторные сварочные аппараты Mig

      Последнее обновление от 2021-10-17 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

      О чем на самом деле идут дебаты?

      Одним словом: надежность!

      Трансформаторная машина привлекала большое внимание на протяжении почти столетия, в то время как инверторным машинам уделялось такое же внимание только последние 30 лет.

      Тем не менее, в последние годы разрыв между трансформаторами и инверторами значительно уменьшился.

      Как упоминалось ранее, трансформаторные машины были опорой сварщиков во всем мире на протяжении десятилетий. Это создает предвзятость в пользу этого типа источника питания.

      Однако с появлением все большего количества сварочных аппаратов инверторного типа, они быстро становятся предпочтительными сварщиками благодаря многочисленным преимуществам, которыми они обладают.

      Инвертор и трансформатор: когда их использовать

      Лучше всего использовать трансформатор, если:

      • У вас дома или в мастерской есть специальная сварочная установка.То есть у вас есть одно место, где вы выполняете всю сварку.
      • Вы одобряете или нуждаетесь только в процессе.
      • Простота — ваш рабочий дух!

      Инвертор может быть лучшим вариантом, если:

      • Вам нужна или нужна портативность.
      • Ваша работа требует множества различных процессов в течение дня.
      • Вы — сварщик-любитель и хотите гибкости.

      Если вы будете сваривать разные типы и толщины металла.

      Часто задаваемые вопросы

      Какой сварочный аппарат лучше, инвертор или трансформатор?

      Это зависит от вашего рабочего процесса и типа сварки.Модели инверторов более портативны и могут выполнять множество различных функций, но модели трансформаторов более просты и имеют меньше ошибок.

      Какие марки портативных инверторных сварочных аппаратов самые надежные?

      Лучше всего подходят любые известные модели, такие как инверторный сварочный аппарат Miller или инверторный дуговой сварочный аппарат Lincoln. Вы получите надежные гарантии, обширные онлайн-знания и доступ к дополнительным компонентам и запасным частям.

      В чем разница между трансформатором и инвертором?

      Как обсуждалось в этой статье, основное отличие заключается в блоке питания и способах его обращения.Трансформаторы преобразуют энергию с помощью катушек из проволоки, намотанной на железный сердечник. Инверторы используют ступенчатое понижение, чтобы получить желаемый ток напряжения от машины.

      Сварщики с инвертором лучше, чем сварщики с трансформатором?

      Опять же, это зависит от ваших потребностей. Однако все больше и больше людей переходят на сварочные аппараты инверторного типа из-за портативности и гибкости, присущих их конструкции. Тем не менее, модели с трансформаторным питанием по-прежнему остаются самыми популярными из-за огромной мощности, которую они могут производить, и надежности, рассчитанной более чем на столетие использования.

      Резюме

      Инверторный сварочный аппарат — это сварочный аппарат, который использует инвертор вместо традиционного трансформатора для преобразования выхода переменного тока сварочного аппарата в выход постоянного тока для процесса сварки.

      Оба могут использоваться в сварочном аппарате TIG или сварочном аппарате MIG.

      Инверторные сварочные аппараты становятся все более популярными по мере развития технологий и становятся менее дорогими.

      Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

      Большой спор: трансформаторы или инверторы

      Если вы хотите начать гражданскую войну в сварке, просто спросите группу сварщиков, что лучше: инвертор или трансформатор.Краткий ответ на этот вопрос: «Это зависит от обстоятельств». Однако длинный ответ — это оживленные дискуссии о плюсах, минусах и конкретных областях применения машин.

      Первые трансформаторы были разработаны, когда электричество стало обычным явлением в конце 1800-х годов. Вскоре после этого, в начале 1900-х годов, было обнаружено, что трансформаторы можно использовать в процессе дуговой сварки, который в то время находился в зачаточном состоянии. Потребовалось несколько лет, чтобы проработать различные электрические конструкции, чтобы иметь возможность управлять дугой, что также привело к необходимости создания покрытых (или покрытых) электродов для дуговой сварки, процесса, который обычно называют дуговой сваркой в ​​среде защитного металла ( SMAW) или сваркой штучной сваркой.

      Во время Первой мировой войны сварка подверглась значительным исследованиям и разработкам из-за того, что она широко использовалась в стальном судостроении и танкостроении. Учтите, что перед сваркой сталь соединяли заклепками, ковкой и газовой сваркой. В течение 1920-х и 1930-х годов источники питания для дуговой сварки и трансформаторной сварки стали обычным явлением, и по мере роста энергосистемы росла и дуговая сварка. К концу Второй мировой войны США переживали бум сварки и производства. С 1930-х по 1980-е годы почти все производимые аппараты для дуговой сварки были трансформаторными, что дало инженерам и производителям более 50 лет на совершенствование конструкции и создание невероятно надежных аппаратов для дуговой сварки.

      80-е годы ознаменовали собой новую эру технологий, в центре которой была электроника, что совпало с ростом популярности персональных компьютеров. По мере роста индустрии электроники и программного обеспечения инженеры вскоре поняли, что инверторы с программным управлением можно использовать для сварки, открывая новый мир возможностей. Как и в случае с большинством новых технологий, инверторные источники сварочного тока в 1990-е годы стали вызывать проблемы. Многие ранние машины страдали от проблем с надежностью и были в центре горячих споров относительно пользовательских интерфейсов, элементов управления, рассеивания тепла и влажности.Эти вопросы по-прежнему находятся в центре дискуссии о внедрении инверторов. Но к началу 2000-х годов эти устройства стали популярными благодаря своей универсальности и способности управлять дугой.

      Где резина встречает дорогу

      Итак, как именно трансформаторы и инверторы сочетаются друг с другом? Конечно, в наши дни инверторы, безусловно, считаются отраслевым стандартом, но некоторые сварщики по-прежнему предпочитают трансформаторы. Давайте сравним.

      Надежность. Это горячо обсуждаемый вопрос для тех, кто участвует в спорах между трансформатором и инвертором.В течение почти столетия трансформаторные машины подвергались обширным исследованиям и разработкам, чтобы создать надежные и прочные машины. Для сравнения, инверторные машины имели лишь небольшую часть этого времени — примерно 30 лет, плюс-минус. Можно утверждать, что трансформаторные машины более надежны, чем лучшие инверторные машины, но стоит отметить, что за последние годы разрыв между ними значительно сократился. Прошли те времена 90-х, когда отказы инверторов были кошмаром.

      Универсальность. Было время, когда трансформаторная технология сочеталась с инверторной технологией, чтобы создать то, что считалось самым совершенным сварочным аппаратом. Однако эта технология была слишком сложной и дорогой. Вскоре инженерам стало очевидно, что достижения в области программного обеспечения и электроники открывают новую задачу в мире сварки. Если у вас есть какие-либо сомнения по этому поводу, подумайте о своем первом компьютере или мобильном телефоне и сравните его с тем, что у вас есть сегодня. Такой же переход произошел в эволюции сварочных аппаратов.Теперь вы можете купить инверторные сварочные аппараты, на которых вы можете регулировать практически любую электрическую переменную, которую только можно вообразить, с помощью программного обеспечения, чтобы обеспечить непревзойденную универсальность. Инверторные машины также намного легче и портативнее, чем трансформаторные машины. Преимущество инверторов в универсальности.

      Качество дуги. Говоря о сварочных машинах, мы не можем игнорировать характеристики дуги и полученные сварные швы. Если вы относитесь к тому типу сварщиков, которые сваривают только низкоуглеродистую сталь весь день, каждый день, вам не нужно смотреть мимо трансформаторной машины.Однако мы живем в мире сварки, который требует идеальной сварки в любом положении и на любом материале. В этом требовательном мире инверторы действительно сияют.

      Поскольку инверторы можно запрограммировать на выполнение чего угодно, теперь мы видим, как усовершенствованная импульсная газовая дуговая сварка (GMAW), а также высококвалифицированная газовая дуговая сварка вольфрамовым электродом (GTAW). Перед нами открывается мир программного обеспечения и передовой электроники, которые действительно изменили возможности сварочного аппарата. Иногда даже такой посредственный сварщик, как я, выглядит неплохо.Я высоко оцениваю качество сварки и инновации в инверторных машинах, но я все же предпочитаю, чтобы для стали все было просто.

      Стоимость. Последняя обычно обсуждаемая переменная — это цена. В прошлом инверторные машины были невероятно дорогими. Высокая цена была обусловлена ​​стоимостью компонентов, затратами на специализированное производство и инженерными затратами. Эти затраты сильно изменились за последние 15 лет, поскольку инверторы вошли в мир массового производства электроники. Инверторы начинают становиться дешевле, чем машины на базе трансформаторов, хотя они значительно сложнее.

      Инверторный источник питания — один из важнейших в сварочной отрасли. технологические достижения последних двух десятилетий. Но до этого сварка правила была трансформаторными машинами. Итак, как они сравниваются? Есть ли еще место старому среди нового?

      При рассмотрении стоимости машины обязательно учитывайте следующее:

      • Первоначальная стоимость покупки. В настоящее время первоначальные инвестиции, вероятно, примерно равны.
      • Power (потребление электроэнергии). Как правило, инверторы потребляют меньше электроэнергии, чем трансформаторы.
      • Расходы на содержание. По истечении гарантийного срока обслуживание инвертора обходится дороже, чем трансформатора.
      • Затраты на простой. Это вызывает споры, потому что эти затраты действительно зависят от того, как используется машина. Определенные приложения и среды более проблематичны для инверторных машин и способствуют отказу оборудования или необходимости ремонта.Например, строжка с помощью инвертора, хотя и возможна, обычно не рекомендуется и создает значительную нагрузку на определенные компоненты инвертора, что может вызвать сбои. Грязная, пыльная и влажная среда также может стать причиной выхода из строя платы инвертора. Хотя определенные производственные и конструктивные изменения помогают инверторам работать в неоптимальных условиях, они все же не так надежны, как трансформаторные машины для определенных применений.
      • Затраты на качество сварных швов. Ведутся споры о том, реальны ли некоторые улучшения качества и производительности, приписываемые инверторным машинам.Например, многие утверждают, что пульсация повышает производительность, но другие утверждают, что пульсация может привести к недостатку плавления. Обе стороны дискуссии правдивы. Некоторые утверждают, что импульсная сварка в среде защитного газа может заменить GTAW, и, возможно, это верно для определенных приложений, но высококвалифицированный сварщик TIG по-прежнему является золотым стандартом для высококачественной сварки. Во многих случаях программное обеспечение и количество переменных, которые могут быть изменены с помощью инверторных машин, опережают общие знания в области сварки и способы наилучшего внедрения технологических улучшений.

      Все сводится к тому, трансформаторные машины или инверторные машины больше подходят для конкретного применения. Следующая диаграмма представляет собой обобщенное мнение, основанное на опыте и многочисленных обсуждениях.

1Апр

Обработка кузова авто жидким стеклом: Жидкое стекло для автомобиля — покрытие и полировка в Москве

1 Апр 1980 alexxlab Комментировать

реальная польза или дорогие понты?

Фото: cartechnic.ru

В процессе эксплуатации автомобиля неизбежно появление разнообразных микроповреждений, вроде сколов, царапин и потертостей. Это не только сильно портит эстетику, но и может обернуться появлением ржавчины. В последнее время среди автомобилистов стала пользоваться популярностью процедура покрытия кузова жидким стеклом. Давайте посмотрим, несет ли это реальную пользу?

Раньше считалось, что устранят различные царапины и сколы можно ежегодной полировкой. Однако постоянно пытаться восстановить автомобиль таким способом попросту невозможно. Именно поэтому гораздо разумнее использовать специальные покрытия. Кто-то использует для этого прочные пленки, другие переходят на покрытие керамикой или жидким стеклом.

Жидкое стекло представляет собой специальный состав, в основе которого лежат натрий, калий и литий. Оно полностью прозрачно, отлично защищает кузов от появления мелких повреждений, обладает водоотталкивающими свойствами и придают кузову авто характерный блеск.

Фото: stodetailing.ru

В основном популярность такого типа покрытия обусловлена универсальностью, долговечностью, надежностью и эффективностью. Можно выделить следующие преимущества жидкого стекла:

  • при правильно подобранной химической формуле, состав довольно долговечен – он сможет служить до 3 лет;
  • благодаря покрытию жидким стеклом владелец сможет экономить на мойке, потому как процесс скопления грязи на кузове будет проходить в разы медленнее – любые жидкие источники загрязнения, как, например, капли дождя или грязная вода из-под колес едущего впереди большегруза, будут попросту скатываться с идеально гладкой поверхности жидкого стекла;
  • показатели гидрофобности состава позволяют надежно защитить кузов от влаги, автохимии, грязи и песка;
  • благодаря прочному покрытию на кузове не образуются сколы или трещины ЛКП, что надежно защищает от появления и развития коррозийного процесса.

Фото: www.mistercar.ru

Недостаток такого покрытия можно выделить один, но он довольно весомый. Это стоимость процедуры. Мало того, что сама она не из дешевых, нужно еще найти сервис, где процедуру проведут качественно с использование правильного химического состава вещества. А это, как известно, еще больше повышает ценник. Не каждый автомобилист будет готов раскошелиться на подобное покрытие, даже несмотря на ряд его преимуществ. Ну а выполнять эту процедуру самому настоятельно не рекомендуется, потому как она довольно трудоемкая и имеет ряд нюансов. Правда, в магазинах можно найти аэрозоли, которые обещают защиту с эффектом жидкого стекла, только прочность такого покрытия обещает желать лучшего – в лучшем случае их хватает на пару месяцев.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Обработка автомобиля жидким стеклом

В процессе эксплуатации автомобиля на его кузовных панелях могут появляться многочисленные микроповреждения, царапины и сколы, наличие которых не только портит внешний вид машины, но приводит в последующем к образованию коррозии, избавиться от которой крайне сложно. Защитить автомобиль можно лишь с помощью специальных покрытий, из которых наибольшей популярностью пользуется так называемое жидкое стекло. Поговорим подробнее о преимуществах и недостатках жидкого стекла, дадим автовладельцам рекомендации стоит ли покрывать кузов такой защитой.

Способы защиты кузова от царапин

В прошлом считалось, что устранить все царапины и сколы с кузова автомобиля можно его ежегодной полировкой лакокрасочного покрытия. Однако постоянно полировать и восстанавливать таким образом машину будет попросту невозможно. Куда проще предупредить появление таких микроповреждений, для чего автовладельцы обклеивают автомобиль невидимой плёнкой или используют различные прочные прозрачные покрытия, в том числе керамику и жидкое стекло.

Появился способ защиты кузова автомобиля от ржавчины и микроповреждений с помощью жидкого стекла относительно недавно, но при этом он пользуется популярностью у отечественных автовладельцев. С помощью такого покрытия можно не только придать блеск кузову, но и защитить машину от воздействия реагентов, при этом поверхность обладает выраженными водоотталкивающими свойствами. Соответственно, автомобиль дольше остается чистым, в особенности после сильного дождя, когда грязные капли тут же скатываются с кузова, не оставляя каких-либо загрязнений.


Описание жидкого стекла

Это специальный состав, в основе которого лежит натрий, литий и калий. Он отличается полной прозрачностью, позволяет защитить кузов от механических повреждений, обладает водоотталкивающим эффектом и придает автомобилю выраженный блеск. Принято различать несколько разновидности такого жидкого стекла в зависимости от своего состава:

1. На основе калия поверхность будет иметь великолепные водоотталкивающие свойства, она устойчива к атмосферным явлениям и используемой на дорогах химии и реагентам.

2. Жидкое стекло с натриевой основой характеризуется максимальной прочностью, поэтому отлично защищает кузов от появления различных мелких царапин.

3. Покрытие на основе лития или с преобладанием этого микроэлемента встречается крайне редко, что можно объяснить посредственной долговечностью и высокой стоимостью.


Преимущества использования жидкого стекла

Во многом популярность такой защиты от ржавчины объясняется ее универсальностью использования, надежностью, долговечностью и эффективностью. К преимуществам жидкого стекла можно отнести следующее:

1. Химический состав с правильно подобранной формулой будет отличаться великолепной долговечностью, способен прослужить в зависимости от особенностей использования автомобиля до 3 лет.

2. На первый взгляд стоимость нанесения такого жидкого стекла на кузов автомобиля может показаться достаточно высокой, однако автовладельцу необходимо учитывать тот факт, что на протяжении всего использования такой защиты он сможет экономить на мойке автомобиля.

3. Отличные показатели гидрофобности позволяют защищать кузов автомобиля от песка, грязи, автомобильной химии и воздействия влаги.

4. Идеально гладкая поверхность жидкого стекла позволяет каплям дождя сразу же скатываться с кузова, не загрязняя его, соответственно мыть машину нужно реже, что сокращает затраты автовладельца.

Еще одним несомненным преимуществом такой защитной обработки кузова жидким стеклом является улучшение показателей коррозионной стойкости. На поверхности кузова не образуются мельчайшие микроповреждения, соответственно панелям не страшна ржавчина, устранить которую в последующем крайне сложно.


Недостатки нанесения жидкого стекла

Единственным недостатком этой технологии является высокая стоимость нанесения на кузов автомобиля жидкого стекла. Также автовладельцам необходимо помнить о том, что долговечность выполненной защитной обработки будет зависеть как от качества используемого состава, так и профессионализма мастеров, которые занимаются нанесением этого покрытия. Поэтому экономить на проведении такой защитной обработки, обращаясь в те конторы, которые предлагают по дешёвке обработать автомобиль жидким стеклом, мы бы всех же не рекомендовали.


Рекомендации по выбору

В продаже можно найти различную автохимию и защитные покрытия, которые предназначены для обработки кузова автомобиля. Это может быть как продукция от хорошо себя зарекомендовавших европейских производителей, так и неизвестных китайских фирм, качество автохимии которых будет далеким от идеала. Профессионалы рекомендуют при необходимости обработки автомобиля жидким стеклом обратить внимание на следующие бренды:

1. HKC Ceramic Coating.

2. BGG Wilson.

3. EverGlass.

4. Ceramic Pro.

При покупке такого жидкого стекла необходимо удостовериться в его оригинальности, поэтому выбирать автохимию следует исключительно в проверенных магазинах или же сразу обращаться в специализированные мастерские, где предлагают комплексные услуги, в том числе нанесение покрытия и выбор такой автохимии.

Выполнять самостоятельное нанесение жидкого стекла на кузов автомобиля не рекомендуется, так как это достаточно сложная трудоемкая работа, правильно провести которую могут лишь специалисты при наличии у них соответствующего опыта. В продаже можно найти простейшие аэрозоли, которые их производители рекомендуют как полноценное жидкое стекло и отличную защиту от ржавчины. Однако прочность и надежность такого состава из баллончиков распылителей будет далека от идеала, защитное покрытие прослужит от силы несколько месяцев, после чего его придётся обновлять, а это существенные расходы для владельца автомобиля.

Выводы

Жидкое стекло – это перспективная разработка в области автохимии, которая позволяет защитить машину от появления на кузове различного рода мелких повреждений. Такое покрытие предупреждает появление ржавчины, позволяет дольше поддерживать автомобиль чистым после мойки, делая кузов блестящим, цвет максимально насыщенным, а автомобиль – красивым. Автовладельцу нужно будет лишь правильно подобрать такую используемую жидкость, приобретая исключительно автохимию от проверенных производителей. Необходимо будет изучить отзывы о конкретных мастерских, где предлагают услуги нанесения покрытия и гарантируют качество выполненной работы.

30.05.2019

Обработка кузова жидким стеклом в Ижевске

Покрытие кузова жидким стеклом – это неплохой способ полировки кузова. Жидкое стекло похоже на лак, который, застывая, создает прочную блестящую пленку. Даже краска на авто становится ярче, а сама машина выглядит краше.

Данное покрытие защищает кузов автомобиля. от новых царапин и закроет старые, не позволяя распространяться коррозии. Летом защищает от выгорания, зимой – от реагентов.

Обычно жидкого стекла хватает моек на десять, а то и больше. Пятнадцать как минимум.

Если вы хотите воспользоваться данной услугой, то помните некоторые особенности. Если вы хотите отправиться куда-либо на машине, то не следует наносить жидкое стекло перед самой поездкой, поверхности необходимо дать просохнуть как минимум час и это в сухую, теплую погоду. А также даже и через час не стоит сразу отправляться в поездку по бездорожью, поскольку мыть автомобиль, обработанный жидким стеклом, стоит только по истечении трех суток.

Да и под дождь попадать, наверное, тоже не стоит в течение трех суток. Поставить в гараж, под навес, на крытую стоянку, и пусть он там. Зато потом с него грязь как с гуся вода. Какое-то время.

Технология нанесения жидкого стекла следующая:

  • Перед обработкой жидким стеклом тщательно моется кузов. Средство для мытья используемой в нашем сервисе обладает хорошим обезжиривающим эффектом и, конечно, не содержит воска. Далее автомобиль отправляется на сушку, а потом еще протирается мягкой впитывающей салфеткой. Поверхность должна быть сухой и чистой, так жидкое стекло лучше ляжет и будет лучше выглядеть. Дело в том, что оно должно вступить в реакцию с существующим покрытием.
  • Потом понадобится губка, при помощи которой средство равномерным, тонким слоем наносится на кузов. Далее автомобиль протирается мягкой тряпкой и просыхает. Как сказано выше, не менее часа, в сухую погоду или в сухом проветриваемом помещении. И лучше не мыть три дня.

При правильной обработке и использовании качественных материалов может хватить на полгода и 10–15 моек.

При мойках лучше избегать сильнодействующих средств, но потребности в них возникать и не должно, а должно быть достаточно простой воды от любых загрязнений.

Чтобы эффект продержался дольше, обращайтесь на станцию профессионального кузовного ремонта и мы защитим ваш автомобиль и сделаем его еще краше!

 

Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом в Смоленске по выгодной цене — «АвтосервисПрофи»

Во время работы с жидким стеклом необходимо обеспечить оптимальную температуру окружающей среды для лучшего склеивания материалов. Температура в помещении, где проводится эта полировка, должна быть не ниже +10°С и не выше +30°С. Однако нет никакой необходимости дожидаться теплого времени года для нанесения жидкого стекла, ведь в нашем автосервисе созданы все необходимые климатические условия для проведения высококачественных работ по обработке жидким стеклом вне зависимости от сезона. У нас также исключается попадание солнечных лучей, влаги и пыли в процессе нанесения материала.

Покрытие автомобиля материалом жидкое стекло состоит из нескольких этапов, каждый из которых досконально изучен нашими мастерами:

Проверка комплектации полироли

Перед покрытием авто каким бы то ни было составом проверяется комплектация используемого материала, у жидкого стекла она включает: отвердитель и базовый состав, пипетку для смешивания материалов, фибру для ручной полировки, защитные перчатки, полотенца и мягкую губку.

Подготовка автомобиля

Подготовительный этап является важнейшим, поскольку от правильности подготовки автомобиля к обработке зависит конечный результат работы, а именно долговечность и эффективность образовавшейся пленки. Если работы по обработке проводятся в жаркую погоду, а кузов автомобиля уже успел нагреться, то ему необходимо дать остыть, оставив его нетронутым на 3-4 часа в прохладном помещении.

Затем авто тщательно очищается от всех имеющихся загрязнений, а также удаляется прежняя полировка (при наличии). После этого автомобиль обезжиривается, промываясь спиртосодержащим раствором. Важно обеспечить полное высыхание машины, так как в случае контакта жидкого стекла с влагой возможно ее плохое склеивание с поверхностью.

Мы используем только безопасные матеиалы для обезжиривания кузова, не содержащие силикона и низкокачественного спирта. Это обеспечивает должное качество работ уже на начальном этапе их проведения.

Нанесение жидкого стекла

Когда все необходимые подготовительные работы проведены, мастера приступают к нанесению материала покрытия жидкое стекло на поверхность авто. Они наносят его постепенно, начиная с крыльев или бампера. После обработки одной детали работники приступают к другим элементам. Такой подход нужен для того, чтобы равномерно нанести материал покрытия и избежать его высыхания. Как только состав был нанесен на поверхность, он растирается по ней мягкой тканью, идущей в комплекте полироли.

Для лучшей обработки кузова жидким стеклом работниками «АвтосервисПрофи» применяются шлифовальные машины, позволяющие нанести жидкое стекло равномерно на кузов. Работы проводятся на средних оборотах, без надавливания на устройство.

Дальнейшая эксплуатация автомобиля с жидким стеклом

Стоит быть готовым к тому, что в автосервисе на выполнение всех этапов для нанесения покрытия и его достаточного схватывания с поверхностью уйдет целый день. Однако результат сразу же даст о себе знать после обработки жидким стеклом – машина получит новый внешний вид с «дорогим» металлическим блеском, а также надежную защиту от всех видов механического и физического воздействия.

По завершении работ кузов оставляется нетронутым на 4-6 часов, что нужно для первоначального схватывания жидкого стекла (окончательное происходит спустя 1-2 недели). В течение этого периода надо избегать попадания прямых солнечных лучей, пыли и грязи на поверхность авто, что может привести к ухудшению эксплуатационных свойств жидкого стекла.

Итак, выбрав жидкое стекло в качестве полировки для своего авто, его владелец получит:

  1. Полноценную защиту кузова авто от внешних воздействий – ему больше не будут страшны ни мелкие дефекты в виде царапин, сколов и трещин, ни химические воздействия со стороны реагентов для дорожного полотна.
  2. Красивый внешний вид – яркий зеркальный блеск покрытия обязательно выделит такое авто из серой массы.
  3. Высокие водо-и грязеотталкивающие свойства – необходимость в мойке авто станет появляться реже, а ее процесс облегчится в разы (одной бутылочки воды будет достаточно для того, чтобы очистить покрытие от любых загрязнений).
  4. Длительный срок службы обработки при приемлемой стоимости – жидкое стекло как минимум год будет защищать кузов автомобиля и радовать его владельца привлекательным зеркальным блеском.

Более того, нанесение покрытия жидкое стекло даст возможность вдохнуть новую жизнь даже в старенький автомобиль, придав ему привлекательность и вернув прежнюю насыщенность цветов лакокрасочного покрытия.

Производители покрытия жидкое стекло не рекомендуют мыть машину с применением химических средств и щеток, что снижает прочность слоя полировки. Впрочем, это и не нужно, ведь автомобиль с такой обработкой самостоятельно отталкивает влагу и грязь, а также легко очищается водой без каких-то дополнительных действий.

Покрытие авто Жидким Стеклом Киев по лучшей цене

Технология покрытия кузова автомобиля жидким стеклом, несмотря на достаточно широкое применение, понятна не всем автовладельцам. Это не отпугивает их от проведения процедуры, поскольку обработка кузова автомобиля жидким стеклом дает самые высокие результаты.

Покрытие кузова жидким стеклом – это выгодно и эффективно

Полировка авто жидким стеклом позволяет значительно улучшить внешний вид автомобиля. В процессе выполнения услуги с кузова удаляются различные мелкие дефекты, шероховатости и трещины. Автомобиль, для которого выполнена полировка жидким стеклом, защищен от воздействия солнечного света. Покрытие становится более устойчивым к появлению новых дефектов типа шероховатостей или очагов ржавчины.
Полировка кузова жидким стеклом позволяет без значительных затрат получить надежное защитное покрытие, которое также будет выполнять функцию зеркальной сияющей пленки. В состав защитной пленки не входит стекло, основным компонентом является диоксид кремния. Благодаря взаимодействию лакокрасочного покрытия с данным элементом на молекулярном уровне получается ровная сияющая поверхность. Цена проведения процедуры зависит от размера автомобиля и его классности.

Почему важно использовать жидкое стекло для авто?

Киев является очень быстротечным и шумным городом, в котором поток автомобилей никогда не прекращается. Для того, чтобы автомобиль в этом потоке всегда оставался защищен от механического воздействия летящих камней, прикосновения ручек мото- и велотранспорта, необходимо произвести покрытие авто жидким стеклом. Цена данной услуги доступна, необходимо лишь найти надежный сервис. То, насколько долго состав будет сохранять свои свойства, зависит от следующих факторов:

•    качества материалов, для предохранения внешних механических воздействий;
•    количество материала, используемого для получения качественного, однотонного блеска;
•    стойкости используемого средства к царапинам, которые могут возникать при мытье
•    отталкивающих качеств, от которых зависит, насколько долго автомобиль не будет загрязняться
•    долговечности покрытия и его стойкости к выцветанию;
•    уровня защиты от воздействия солнечных лучей;
•    долговечности антистатического эффекта.

Покрыть машину жидким стеклом – значит избавить себя от необходимости постоянно ездить на мойку. Автомобиль, для которого производилась обработка кузова жидким стеклом, приходится мыть намного реже. Данная процедура позволит избавиться от образующихся разводов после дождя, поскольку капли стекают на землю, не успевая испаряться на поверхности автомобиля. На кузове перестанут появляться новые пятна от пыли и грязи.

Покрытие авто жидким стеклом  — это идеальная защита для нового автомобиля.

Применять жидкое стекло на авто можно в различных случаях, но, если есть значительные повреждения кузова, то данное средство не поможет. Оно особенно эффективно для автомобилей черного и белого цвета. Как отмечают специалисты, если обработка автомобиля жидким стеклом производилась на кузове, со значительными повреждениями, и результат не устроил автовладельца, то в этом случае необходимо применять комплексные меры для восстановления кузовных элементов.
Обработка жидким стеклом отличается от обычной полировки авто  тем, что для ее проведения не требуется много времени. Чтобы узнать, сколько стоит покрыть машину жидким стеклом, необходимо просто обратиться к специалистам центра, которые располагают данной информацией. Обработка кузова жидким стеклом, произведенная специалистами нашей компании, будет долго обеспечивать защиту кузова автомобиля. Жидкое стекло придаст автомобилю блеск и сделает его более привлекательным.

Жидкое стекло в Кирове цены | Обработка, покрытие кузова авто жидким стеклом

Жидкое стекло представляет собой современное средство, которым можно покрыть кузов автомобиля. Оно позволит защитить ваше транспортное средство от любых агрессивных влияний окружающей среды. При полировке машины мы применяем   жидкое стекло, которое зарекомендовало себя только с положительной стороны. Дождь не оставляет на нем разводов, а при движении авто во время дождя кузов самоочищается.

Самостоятельно осуществить обработку таким покрытием достаточно проблематично и это связано с подготовкой кузова перед нанесением покрытия, только имея опыт можно точно определить какие именно процедуры потребуются для качественной подготовки . Чтобы избежать всевозможных последствий, которые не лучшим образом скажутся на вашем автомобиле, обращайтесь только к профессиональным компаниям. У нас работает сплоченная команда высококвалифицированных и опытных специалистов, которые в кратчайшие сроки выполнят обработку автомобиля жидким стеклом . После проведения данной процедуры ваше транспортное средство преобразится до неузнаваемости, а зеркальный блеск никого не оставит равнодушным.

Жидкое стекло позволяет обеспечить самую лучшую защиту кузова авто в сегменте стандарт, сохранить первоначальный цвет и насыщенность, а также способствует приданию особого блеска. Кроме того, данный состав характеризуется отличными антистатическими и водоотталкивающими свойствами. Жидкое стекло для авто  позволяет предотвратить появление пятен, а прочная пленка в течение длительного времени (до 6 месяцев) обеспечит защиту кузова от микроцарапин.

Процесс обработки длится от 6 до 12 часов.

Жидкое стекло

Легковые (Krytex)

6500

Универсалы-кроссоверы (Krytex)

7000

Внедорожники (Krytex)

7500

Именинникам скидка 15%

комплексная обработка, покрытие, полировка и защита кузова

Относительно недавно появился новый вид защиты автомобиля – полировка ЛКП жидким стеклом. Эта инновационная технология быстро завоевывает позиции благодаря преимуществам перед другими средствами для полировки автомобиля. В чем же они состоят? Как сделать полировку кузова машины жидким стеклом и что для этого необходимо?

Покрытие кузова авто: выбираем средство для защиты

В результате совершенствования технологий автомобильной промышленности появилось инновационное средство ухода за автомобилем – жидкое стекло. Этот полироль действительно содержит компоненты, приближающие его по составу к стеклу: силикат натрия в водном растворе.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Кремнекислый натрий образуется в результате соединения соды и кварцевого песка. Смесь растирается и нагревается до растопленного состояния. Полученный силикат натрия вводится в водный раствор и получается жидкое стекло – основа для автополироля.


При выборе жидкого стекла надо знать некоторые его особенности. Обычно подобная продукция зарубежных производителей выпускается для транспортных средств темного и светлого цвета, так как существует отличие в преломлении света.

Гарантия производителей на покрытие составляет несколько лет, но в отечественных условиях эксплуатации эти сроки недостижимы. Правильнее считать количество моек и не использовать абразивных средств по уходу за автомобилем.

Интересное! Многие производители в комплекте с жидким стеклом предоставляют моющие средства, которые продлят срок эксплуатации нанесенного на кузов автомобиля покрытия.

Плюсы и минусы покрытия машины жидким стеклом

Обработка кузова авто жидким стеклом имеет большое количество плюсов и обеспечит:

  • высококачественную защиту от внешних воздействий: механических, атмосферных, химических, УФ излучений;
  • высокую степень гидрофобности: отталкивает грязь, воду;
  • износостойкость, прочность и надежность;
  • эффективное удаление небольших дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля в виде царапин, затертостей, трещин;
  • антикоррозийную защиту металла;
  • полную прозрачность, которая гарантирует первоначальную глубину и насыщенность цвета машины;
  • великолепный яркий зеркальный эффект;
  • возможность корректировки цвета;
  • стойкость к нагреванию поверхности, покрытой жидким стеклом;
  • полировка гарантирует покрытию антистатический эффект;
  • более долгий срок эксплуатации (до 1 года) в сравнении с другими полировальными средствами;
  • доступную стоимость состава по сравнению с длительностью эффекта, который дает обычная полировка;
  • яркий красивый внешний вид транспортному средству.

Полезное! Покрытие жидким стеклом можно наносить как на металлические поверхности автомобиля, так и на стеклянные.


К минусам состава относится тот факт, что жидкое стекло быстро кристаллизуется и поэтому работа с ним требует внимательности и аккуратности. Кроме того, процесс нанесения полироля довольно длительный и кропотливый.

Обработка и защитная полировка кузова “автостеклом” своими руками

Полировка кузова транспортного средства жидким стеклом своими руками процесс хоть и требующий больших временных затрат, но при соблюдении технологии нанесения состава доступный для каждого владельца автомобиля. Полировка поверхности состоит из несколько этапов.

  1. Необходимо купить полироль жидкое стекло для авто. Осуществить проверку комплектации приобретенного средства. В наборе должны находиться следующие материалы и инструменты: основа, отвердитель, пипетка для смешивания, специальная салфетка для ручной полировки, полотенца, мягкая губка, перчатки.
  2. Подбор площадки для полировки кузова жидким стеклом. Лучше всего проводить работы в чистом гараже, что минимизирует возможность попадания пыли и грязи на кузов машины. Помещение должно иметь хорошую вентиляцию и защищать обрабатываемую поверхность от прямых солнечных лучей. Оптимальная температура воздуха +18 … +25 градусов. Допускается работа под навесом, но в этом случае надо более тщательно следить за тем, чтобы в процессе нанесения полироля на поверхности машины не оседала пыль.
  3. Подготовка кузова транспортного средства. Следует удалить все загрязнения с поверхности, перед тем как нанести покрытие. Помойте машину автошампунем, обезжирьте поверхность с помощью уайт-спирита или специальной смесью для автоэмалей. Не применяйте средства, имеющие в своем составе силикон. В случае, если ранее кузов автомобиля был обработан любым другим полиролем, его следует полностью удалить, используя специальную пасту. Если этим пренебречь, новое покрытие будет слабо держаться на поверхности, срок его эксплуатации значительно сократится.
  4. Обработка авто жидким стеклом. Полировка транспортного средства жидким стеклом производится после завершения подготовительных этапов. Нанесите небольшое количество состава на участок обрабатываемой поверхности и разотрите мягкой салфеткой. При этом важно следить, чтобы на кузов машины не попали пыль и грязь. Наносить полироль надо постепенно, обрабатывая шаг за шагом небольшие участки поверхности. Это необходимо, чтобы полироль не засыхал, а также для получения наиболее качественного результата.
  5. Финишное полирование. Когда жидкое стекло будет нанесено полностью, дайте время на то, чтобы покрытие подсохло, но не высохло окончательно и приступите к финишной полировке. Это можно сделать вручную, но получится гораздо быстрее и качественнее, если воспользоваться полировальной машинкой. Можно использовать и обычную дрель, установив на нее насадку для полировальных дисков.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Важно! После завершения последнего этапа, чтобы жидкое стекло кристаллизовалось, оставьте машину в покое на 5-6 часов.

Полное схватывание полироля произойдет через пару недель, в течение которых транспортное средство лучше не мыть. По истечении этого срока покрытие автомобиля обретет все свои защитные качества и придаст вашей машине презентабельный внешний вид.

Полезное видео

Посмотрите наглядно, как самостоятельно выполнить покрытие кузова автомобиля жидким стеклом:

Предыдущая

Полировка автомобиля: кузова, стекол, пластика, салонаПолировка и удаление глубоких царапин на машине: обзор технологии, инструмента, цена работы

Следующая

Полировка автомобиля: кузова, стекол, пластика, салонаПравильная полировка автомобиля после покраски своими руками

Защита кузова автомобиля | AquaShield

Все типы кузовов
Покрытие

AquaShield Liquid Crystal Glass — это первая в своем роде формула для автомобильных кузовов. В то время как многие существующие формулы сосредоточены на гидрофобности, отталкивая только влажную грязь, жидкое кристаллическое стекло обладает как гидрофобными, так и гидрофильными свойствами. Сочетание этих двух свойств в одной формуле создает летучую реакцию в молекулах воды, которая, в свою очередь, очищает поверхность автомобиля от всей грязи, насухо или иначе, просто добавьте воды.

Покрытие

Liquid Crystal Glass — это линейка наноочистителей AquaShield, разработанная для использования на кузовах автомобилей. Обработка с помощью этой наноформулы обеспечивает более чистые поверхности на протяжении 3 лет и более, а также улучшенную защиту от царапин и гидрофобные свойства.

Наиболее примечательным из результатов является то, что после этого автомобиль будет почти самоочищаться, но формула также обеспечивает защиту от ржавчины, защиту от царапин, защиту от ультрафиолета и оставляет покрытие более блестящим, чем любой воск.

Как это работает?

Поскольку формула AquaShield обладает как гидрофобными, так и гидрофильными свойствами, ее нанесение на кузов автомобиля даст вам «супергидрофобный» визуальный эффект, а формула была разработана не только для дождя, снега и соли, но и для грунтовых дорог. пыль, пыльца и другие вещества, содержащиеся в сухом воздухе, которые нельзя очистить одними лишь гидрофобными средствами. Во многих частях страны идет очень мало дождя, и скопление пыли является реальной проблемой.AquaShield справляется с этим лучше, чем любой другой продукт, представленный сегодня на рынке.

Принцип действия формулы заключается в том, что если пыль или другой мусор прилипнет к автомобилю, а затем на поверхность автомобиля будет подана струя воды (дождь или шланг), формула AquaShield будет притягивать воду (гидрофильная) и удерживать пыль. или другой мусор в смесь, и тогда гидрофобная часть будет отталкивать объединенные грязь и воду из автомобиля.

Формула полностью нетоксична и безопасна в использовании.

Техническое обслуживание

Мойка автомобиля

Регулярная стирка

Регулярная мойка важна для избавления от загрязнений, прежде чем они смогут уместиться на покрытии вашего автомобиля. Поскольку скопление грязи может привести к потере гидрофобности, само собой разумеется, что регулярная мойка избавит ваш автомобиль от грязи и поможет сохранить гидрофобность.

AquaShield предлагает мыть каждые 2 недели или по мере необходимости.

ВОДНЫЕ ПЯТНА И ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЕ

Водяные пятна всегда представляют потенциальную опасность и выглядят неприглядно, когда они возникают. Некоторые пятна с водой возникают из-за загрязненной дождевой или жесткой воды, которая есть во многих домах. Эти пятна — обычное явление, если дать воде высохнуть на поверхности автомобиля и не смыть вскоре после этого. Минеральные отложения могут стать настолько твердыми, что их не удастся удалить даже при тщательной стирке. Всегда мойте автомобиль в прохладном затененном месте, чтобы избежать появления пятен от воды.Если водяные пятна все же появляются, существует множество решений, но, пожалуйста, свяжитесь с нами, как только вы заметите их, и мы поможем вам выбрать лучший курс действий.

Покрытия

AquaShield сопротивляются связному загрязнению (грязь, осадки и т. Д.) Лучше, чем большинство традиционных форм защиты, однако со временем они могут загрязняться. Этого загрязнения можно легко избежать, если правильно вымыть автомобиль и следовать предоставленным вам инструкциям.

В большинстве случаев определенные продукты удаляют большую часть связанных загрязнений с поверхности вашего покрытия, но возможно, что вашему автомобилю также могут потребоваться более агрессивные методы для удаления этих водяных пятен.Опять же, если это так, обратитесь к своему дилеру. Они полностью готовы справиться с этими проблемами, если и когда они возникнут.

Обычно мы рекомендуем быструю дезинфекцию не реже одного раза в год.

10H Нано-керамическое стекло для кузова автомобиля Жидкое гидрофобное покрытие против царапин WaX

Описание продукта

Specificarion:
Емкость: 30 мл

Твердость: твердость 10H

Толщина покрытия: 30 мкм

Тип: Автомобильное жидкое керамическое покрытие
Термостойкость: до 760 градусов Антикоррозия: Допуск PH: Ph3-12

Gloss: Превосходный глянцевый эффект, сияние как зеркало

Материал: полисилоксан и другие наноматериалы и т. Д.

Характеристики:

С твердостью суперстеклянного покрытия.
Увеличивает водоотталкивание стеклянной поверхности.
Супер гидрофобное покрытие из стекла, твердость H9.

Жертвенное покрытие, нанесенное на поверхность, можно использовать в качестве покрытия барьера.

Увеличивает гладкость стеклянной поверхности, не легко прилипает к пыли.

Защитите свой автомобиль от царапин, сделайте его более сияющим, как новый.

Защитите свой автомобиль от старения, выцветания, погодной и солнечной эрозии, кислотных дождей, промышленных порошков и т. Д.

Как использовать:

1.Очистите стекло и вытрите полотенцем.

2. Равномерно нанесите гальванический раствор на стекло.

3. Равномерно протрите раствор полотенцем.

4. Сушка в течение нескольких минут.

Примечание:

1. из-за разницы в освещении и настройках экрана цвет изделия может немного отличаться от цвета на фотографиях.

2. возможны незначительные различия в размерах (2-4 см) из-за различных измерений вручную. (Все измерения в см, обратите внимание, что 1 см = 0.39 дюймов)

В пакет включено:

1 х 30 мл автомобильное жидкое керамическое покрытие

1 х профессиональная мягкая губка
1 х руководство

1 коробка

Более подробные фотографии:






Дополнительная информация

При заказе от Alexnld.com, вы получите электронное письмо с подтверждением. Как только ваш заказ будет отправлен, вам будет отправлено электронное письмо с информацией об отслеживании доставки вашего заказа. Вы можете выбрать предпочтительный способ доставки на странице информации о заказе во время оформления заказа. Alexnld.com предлагает 3 различных метода международной доставки: авиапочтой, зарегистрированной авиапочтой и ускоренной доставкой. Сроки доставки указаны ниже:

.
Зарегистрировано авиапочтой и авиапочтой Площадь Время
США, Канада 10-25 рабочих дней
Австралия, Новая Зеландия, Сингапур 10-25 рабочих дней
Великобритания, Франция, Испания, Германия, Нидерланды, Япония, Бельгия, Дания, Финляндия, Ирландия, Норвегия, Португалия, Швеция, Швейцария 10-25 рабочих дней
Италия, Бразилия, Россия 10-45 рабочих дней
Другие страны 10-35 рабочих дней
Ускоренная доставка 7-15 рабочих дней по всему миру

Мы принимаем оплату через PayPal ， и кредитную карту.

Оплата через PayPal / кредитную карту —

ПРИМЕЧАНИЕ. Ваш заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. Убедитесь, что вы выбрали или ввели правильный адрес доставки.

1) Войдите в свою учетную запись или воспользуйтесь кредитной картой Express.

2) Введите данные своей карты, и заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. и нажмите «Отправить».

3) Ваш платеж будет обработан, и квитанция будет отправлена ​​на ваш почтовый ящик.

Отказ от ответственности: это отзывы пользователей.Результаты могут отличаться от человека к человеку.

Зачем нужно покрытие для стекла | ПОКРЫТИЯ CORI

Стеклянное покрытие защитит ваш автомобиль и придаст ему блеск при гораздо более низкой стоимости, чем керамическое покрытие, которое требует тепла внутри нанесения и гораздо более быстрой обработки, что создает трудности для тех, кто хочет нанести покрытие самостоятельно.

Стеклянное покрытие можно нанести, следуя простым инструкциям. Покрытия также в основном самоочищаются и могут задерживать накопление грязи или загрязняющих веществ между чистками.В салоне автомобиля покрытие стекла совершенно не влияет на внешний вид или текстуру обработанных поверхностей, но все же обеспечивает защиту от грязи и разливов.

Альтернатива восковой эпиляции

Если вы нанесете стеклянное покрытие на внешнюю поверхность автомобиля, отпадет необходимость тратить время, силы и деньги на восковую смазку и герметизацию автомобиля. Краска для защиты стеклянных покрытий не только эффективнее защищает лакокрасочное покрытие автомобиля, но и служит намного дольше, чем воск, поскольку образует тонкий прозрачный слой на лакокрасочных поверхностях, который предотвращает окисление краски .и в то же время защищает от загрязнителей окружающей среды.

Автомобили работают в очень грязной среде, и без защиты от элементов внешний вид может поцарапаться, потрескаться и потускнеть. Независимо от того, представляет ли опасность сок деревьев или раздавленные насекомые, кислоты, которые оставляют после себя загрязняющие вещества, могут проникать в экстерьер автомобиля, вызывая обесцвечивание и ухудшение состояния.

Чем могут помочь стеклянные покрытия

Стеклянные покрытия могут облегчить вашу жизнь, поскольку вы стремитесь поддерживать свой автомобиль в наилучших условиях, потому что они помогают вашему автомобилю несколькими способами, в том числе:

  • Устойчив к царапинам.
  • Предотвращает окисление.
  • Придает краске зеркальный блеск.
  • Защищает краску от всех типов загрязняющих веществ, включая грязь, пыль, кислотные дожди, дорожную соль, гуано и многое другое.
  • Защищает краску от вредных УФ-лучей.
  • Капли воды, улучшающие видимость в очень влажную погоду.
  • Отталкивая грязь, стекло значительно упрощает уход за автомобилем и его чистку.

Поскольку покрытие стекла дешевле керамического покрытия, ваши вложения окупаются намного быстрее за счет экономии на воске и герметиках. По крайней мере, один год вы можете наслаждаться автомобилем, внешний вид которого полностью защищен от внешних воздействий, тогда как воски и герметики, как правило, стираются через два-четыре месяца после нанесения.

Стеклянное покрытие салона автомобиля

В дополнение к внешнему виду, на сиденья и ковер в салоне автомобиля можно нанести стеклянное покрытие, которое защитит их от пятен от пролитой жидкости, губной помады и т. Д.Если что-то испачкало ковер или сиденья в салоне, можно очистить пятно промышленным способом и повторно нанести слой стекла.

Какую защиту стеклянных покрытий выбрать

Есть много компаний, занимающихся нанесением покрытий на стекло, и выбор подходящего продукта для вашего автомобиля может быть непростым. В идеале вам нужен самый высокий уровень диоксида кремния, который вы можете себе позволить, поскольку именно диоксид кремния дает коэффициент долговечности, а это означает, что не все продукты для стеклянных покрытий одинаковы.

Высокий уровень кремнезема также означает повышенные возможности защиты.Обладая высокими водо- и грязеотталкивающими свойствами, владельцам будет намного проще мыть автомобиль с покрытием, поскольку для этого потребуется всего лишь простая регулярная очистка водой.

Покрытие из неорганического или органического стекла

Некоторые марки, которые в основном состоят из диоксида кремния, являются инертными и неорганическими, что означает, что они не будут реагировать или взаимодействовать с погодой. Напротив, органические продукты, содержащие углерод, будут реагировать на кислотный дождь, ультрафиолетовые лучи, гуано или автомобильный шампунь на лакокрасочном покрытии автомобиля, вызывая его медленное разрушение и растворение, требуя нанесения следующего слоя в течение года или около того.

Поскольку неорганические соединения не влияют на краску, покрытие остается на автомобиле даже после каждой мойки. Поэтому важно спросить, является ли стеклянное покрытие органическим или неорганическим. Преимущества использования профессионального устройства для нанесения покрытий на стекло

Одним из основных преимуществ использования профессионала для нанесения покрытия на стекло является то, что они могут потратить несколько часов на подготовку вашего автомобиля к нанесению покрытия на стекло, чтобы убедиться, что он тщательно очищен и краска отполирована. Профессионалы умеют использовать глиняные стержни и орбитальные буферы для приготовления краски лучше, чем любители.

Modesta Термостойкое стекло и защита кожи

Modesta Paint Coatings — уникальный слой прозрачного твердого стекла для автомобильных красок со стойкостью до 10 лет при правильном уходе! Покрытия Modesta защищают краску вашего автомобиля от всех видов повреждений; включая водовороты, вызванные стиркой, легкие царапины, УФ-окисление, древесный сок, птичий помет, соли, кислоты и даже стойкие чернила и краски.

Liquid Glass Coating защищает ваш автомобиль от прочного и твердого стекла.Усовершенствованное водоотталкивающее покрытие для стекла можно наносить даже на самые современные и сложные системы окраски, такие как Nissan Scratch Shield, самовосстанавливающееся покрытие Lexus и керамическая краска Mercedes.

Modesta сократит стоимость и время, связанные с обслуживанием внешнего вида, устраняя окисление и выцветание краски до того, как она начнет снижать стоимость при перепродаже.

Modesta — это самое современное жидкое стекло и защитное лакокрасочное покрытие, доступное сегодня на рынке средств ухода за автомобилем.Посетите их веб-сайт, чтобы узнать больше о полном ассортименте доступных лакокрасочных, пластиковых, кожаных и лобовых покрытий. modesta.co

Обзор защитных герметиков:

Покрытие из чистого стекла (BC-03) — Чрезвычайно прочное и твердое стеклянное покрытие, которое отражает свет с определенными длинами волн, создавая мгновенный светящийся блеск и блеск. Обеспечивает ультрасовременную водоотталкивающую способность и защиту от царапин.Идеально подходит для автомобилей более светлого цвета.

Нано-титановое покрытие для стекла (BC-04) — Создает глубокий блеск и эффектные отражения на современных автомобильных красках. Твердый защитный слой обеспечивает улучшенную защиту от износа и старения современных темных транспортных средств и их прозрачных покрытий.

Улучшенное водоотталкивающее покрытие для стекла (BC-05) — Флагманское покрытие из линейки покрытий Modesta. Основанный на трехмерном молекулярном каркасе, он образует очень прочное прозрачное стеклянное покрытие с сильным водоотталкивающим эффектом на краске и дает уникальный «леденцовый» блеск.

Термостойкое покрытие из твердого стекла для колес, тормозных суппортов, хвостовых труб и корпуса (BC-06) — Покрытие из твердого стекла с плотной молекулярной структурой, которое обеспечивает длительную защиту и устойчиво к нагреву до 1300 * Цельсия. Таким образом, он особенно эффективен для защиты колес от раскаленной тормозной пыли и причудливых выхлопных труб от катализатора выбросов.

Цены:

Только наружная окраска поверхностей: BC-03, BC-04, BC-05 1495 $.00 *

Полное покрытие транспортного средства, включая все колеса и тормозные суппорты, косяки дверей и все стекла: 1950,00 $ *

BC-06 только для колес, суппортов и выхлопных труб: $ 595-695,00

BC-08: 895 долларов США *

PD Private Label: $ По вопросам цен звоните *

* Услуги по исправлению лакокрасочного покрытия не включены в указанные цены.

Willson Body Protection Liquid Glass

Тюнинг автомобиля можно отменить, выбрав такой инструмент, как Silane Guard.С его помощью можно придать кузову автомобиля первоначальный блеск, что делается максимально быстро и с максимальной эффективностью. Цвет машины будет отличаться яркостью и насыщенностью в результате использования предложенного инструмента.

Жидкое стекло можно приобрести на сайте поставщика, где также можно увидеть отзывы покупателей, дополненные фотографиями, свидетельствующими об эффективности Silane Guard, где есть много положительных отзывов от автомобилистов.

Этот продукт производится японским производителем автокосметики Willson, который присутствует на рынке более 50 лет.В Японии этот производитель является лидером в своем секторе рынка, так как наиболее ответственно подходит к процессу разработки препаратов для ухода за автомобилем. Продукция компании — Silane Guard — жидкое стекло, пользующееся спросом во всем мире. Состав этого продукта однокомпонентный, и это избавляет от необходимости что-то с чем-то смешивать. Объем одной упаковки рассчитан на возможность нанесения от 2 до 4 слоев продукта на поверхность кузова автомобиля.

По заявлению производителя, с помощью Silane Guard можно превратить кузов автомобиля в сияющее великолепие образцового оттенка.Эффект сохраняется надолго — до года. При этом можно добиться дополнительного результата в виде улучшенных водоотталкивающих свойств по отношению к кузову автомобиля.

Как и где купить жидкое стекло Silane Guard

Если вы хотите купить действительно качественный товар в виде жидкого стекла, вам необходимо заказать оригинальный Silane Guard в официальном интернет-магазине Willson. Цена Silane Guard в России составляет 997 рублей, в Казахстане 10 тысяч тенге, в Украине 1000 гривен, в Киргизии 1700 сомов за упаковку 95 мл.Купить «жидкое стекло» Silane Guard Willson со скидкой можно во многих странах Евросоюза.

В течение 15 минут после оформления заказа менеджер компании звонит по контактному номеру покупателя, уточняет адрес доставки товара. Покупая жидкое стекло Silane Guard, вы получаете:

  • специальный раствор;
  • губка, упрощающая процесс нанесения раствора;
  • салфетка, обеспечивающая удобство полировки автомобиля;
    • Перчатка
  • латексная, требуется исключить вероятность попадания действующего вещества на кожу рук.

На что способно жидкое стекло: характеристики и возможности

Автокосметика в виде Silane Guard подходит для любых автомобилей, независимо от их оттенков. С его помощью можно гарантированно изменить внешний вид автомобиля в короткие сроки без необходимости серьезных денежных затрат. Жидкое стекло может на многое:

  • сохранить цвет кузова автомобиля;
  • для придания поверхности автомобиля лучших водоотталкивающих свойств;
  • заставляют тело сверкать;
  • для обеспечения защиты от мелких механических повреждений, которые могут быть такими же царапинами, воздействия солевых реагентов зимой и моющих средств, используемых для бесконтактной стирки, что возможно за счет образования полимерной пленки;
  • препятствуют активному развитию процесса, вызывающего потускнение поверхности кузова автомобиля.

Инструкции по использованию жидкого стекла Silane Guard

Автомобиль, подготовленный для нанесения жидкого стекла рассматриваемого типа, необходимо вымыть и высушить. Только после выполнения этих условий можно начинать процедуру прямой настройки на основе Silane Guard:

  • надеть перчатку;
  • возьмите губку и опустите ее во влажный раствор;
  • наносить средство губкой на поверхность тела;
  • пауза, ожидая момента, когда тело высохнет;
  • используйте салфетку, чтобы протереть автомобиль, соблюдая минимальную силу давления.

Достоинства и преимущества покрытия Silane Guard

Основные преимущества Silane Guard следующие:

  • устраняет мелкие визуальные дефекты автомобиля, придавая ему блеск и новизну;
  • Он выполняет свою работу эффективно, хотя в его состав не входят силикон и воск;
  • отличается чрезвычайной простотой использования;
  • Это однокомпонентный продукт, что также относится к преимуществам жидкого стекла от Wilson, поэтому процесс его использования значительно упрощается за счет этого;
  • обеспечивает экономию средств;
  • за счет доступной цены.

Разработка жидкого стекла Silane Guard была проведена Willson путем улучшения производительности такого инструмента, как Glass Guard, который до сих пор пользуется популярностью у автомобилистов. Именно этот инструмент позволил компании выйти на рынок с модифицированным продуктом, принесшим успех.

Willson сегодня — это компания, которая формирует тенденции в области средств защиты для автомобильных красок. Этот японский бренд можно признать эталоном рынка защитной косметики.

Эффективность использования Silane Guard

Несколько неразумно воспринимать Silane Guard в терминах жидкого стекла. Эти продукты давно вышли на другой уровень, и теперь их больше характеризуют как «керамика», поскольку они создают барьер в виде силановой защиты.

Благодаря простоте применения продукта с этой задачей может справиться любой желающий, так как в этом случае не требуется опыта и каких-либо профессиональных навыков. При этом количества средства в 95 мм вполне достаточно, чтобы его можно было использовать круглый год.

Для большей эффективности следует нанести 3 слоя силана:

  • Первый слой — это основа, которая впитывает краску и сглаживает существующие неровности;
  • Второй слой — защита от внешних воздействий, способная сохранять свои характеристики в течение всего года;
  • Третий слой — это дополнительный барьер защиты, который не является обязательным, хотя с его помощью можно повысить сохранность полученных характеристик кузова до 2 лет.

Как правило, защита поверхности кузова автомобиля от ультрафиолета и механических воздействий обеспечивается применением различных видов автомобильных восков и полиролей. Такие средства придают автомобилю блеск, образуют защитный слой, который отличается таким минусом, как недолгий срок службы — до первой стирки. По большей части воск и подобные покрытия выполняют декоративные, а не защитные функции.

Что касается Silane Guard 2017 года, данное средство на однокомпонентной основе гарантирует эффективность защитного слоя в течение одного года.Применяемая силановая основа представляет собой прозрачную и очень прочную оболочку, которая действует как защитный барьер для ультрафиолетового излучения, а также выдерживает различные механические и химические воздействия.

В результате автомобиль сохраняет целостность покрытия и яркий цвет. Если ваш автомобиль обработан жидким стеклом, то вы обеспечите лучшую защиту металла от коррозии, которую гарантирует силановая пленка «жидкое стекло».

Сравнивая Silane Guard с аналогичными продуктами других компаний, можно сделать два вывода, говорящих в пользу жидкого стекла от Willson:

  • силановая основа — исключительный момент этого продукта;
  • Сравнение в пользу определенных брендов правомерно, если они настоящие и проверенные, чего нельзя сказать, например, о Нанолюксе.Такие изделия производятся непонятно где, а также нет контактной информации, что исключает возможность требовать возврата денег, если обещанный эффект не будет достигнут.

Сравнение покрытия Silane Guard с конкурентами

Редакция obzoroff.info провела анализ и обнаружила, что при оценке конкурентов лишь несколько производителей полиролей, обеспечивающих эффект «жидкого стекла», имеют соответствующий уровень доверия. Например, к таким производителям относятся Pika Rain, Koch Chemie и Wurth.В то же время их продукция имеет ряд недостатков по сравнению с Silane Guard:

  • более низкая прочность защитного слоя;
  • многокомпонентное средство, что значительно усложняет процесс нанесения таких полиролей.

Также стоит отметить, что жидкое стекло производства Willson более экономично, то есть его расход ниже по сравнению с конкурентами.

При сравнении производителей полиролей по такому параметру, как время, за которое водная завеса наклоняется под углом 15 ° к поверхности, для Silane Guard получены следующие данные:

  • до 50 раковин продукт сохраняет свое действие, а время удерживания жидкости не превышает 10 секунд;
  • , начиная с 50 стирки, временной параметр, определяющий скорость потери жидкости, увеличивается до 20 секунд.

По заданным параметрам конкурировать может только жидкое стекло производства Autosol. В то же время он не способен столь же эффективно противостоять другим видам воздействий, так как в его основе содержится воск.

Точно так же Silane Guard выигрывает и по другим показателям: стоимость, доступность и выгода с точки зрения небольшого расхода средств, необходимых для обработки кузова автомобиля. Возможно, вы уже слышали о средстве. Renumax для устранения царапин на кузове авто, а если нет, то читайте статью!

ceramic pro 9h Самоочищающееся автомобильное покрытие Нано покрытие Нано лакокрасочное покрытие для автомобиля жидкое стекло

Описание продукта

Где купить Автомобильное самоочищающееся нанопокрытие из Китая? SINOGRANCE Chemical — ваш хороший выбор.Китай Самоочищающееся нано-покрытие для автомобилей поставщиков, фабрик и производителей. Оно имеет долгую историю в Самоочищающееся нано-покрытие для автомобилей и имеет высокое качество и конкурентоспособную цену. Если вам нужно его купить, напишите нам по адресу [email protected]. Автомобильное самоочищающееся нанопокрытие — это жидкость молочно-белого цвета. Он использует кузов автомобиля и гидрофобное нанопокрытие стекла .

Тип

Самоочищающееся нанопокрытие автомобиля

Основные характеристики

-Жидкостной, анти-УФ и длительный срок службы

Типовые характеристики

Внешний вид ： Белая жидкость молочного цвета

Угол контакта с водой (º) ： 110

pH 6.0-7,0

Плотность (г / см3 при 20 ℃) ​​1,01 ± 0,03

Продолжительность (мес.) ： 1-2

Площадь покрытия (м2 / л) ： 20-25

Соотношение разбавления (вода) ： 1: 100

Приложение

-Кузов автомобиля. Автомобильные стекла

Разбавьте PF-306, смешав с водой (1 часть PF-306 на 100 частей воды).

Приготовление раствора:

Сначала в емкость добавляют количественный PF-306, а затем в него добавляют количественную воду.

Наконец, перемешайте раствор на низкой скорости до однородности.

Подготовка поверхности: Поверхность основания должна быть полностью очищена от загрязнений. Перед нанесением покрытия поверхность может намокнуть или высохнуть.

Consumer : Капните или распылите жидкость на поверхность и равномерно протрите поверхность губкой, а затем промойте водой.

Высушите полотенцем или высушите естественным путем

Хранение и обращение

-Поставляется в упаковке 5 л / бутылка, 25 л / бочка или индивидуальной упаковке.

-Хранить продукты в плотно закрытой оригинальной таре при температуре 5-35 ℃.

-Срок годности: 12-15 месяцев со дня доставки.

-По перевозке неопасных грузов

Simoniz GlassCoat защищает автомобильную окраску и интерьер

Simoniz GlassCoat защищает автомобильную окраску и интерьер | GlassCoat Пропустить навигацию Leaseguard Услуги ProSelect

Спросите у местного автомобильного дилера Simoniz GlassCoat

Как это работает

GlassCoat защищает краску вашего автомобиля

В отличие от традиционных восков и герметиков, которые временно «покрывают поверхность» , GlassCoat химически реагирует с водородом и кислородом на поверхности лака.Конечным результатом является чрезвычайно прочная и долговечная керамическая пленка, которая защищает краску вашего автомобиля.

GlassCoat защищает интерьер вашего автомобиля

Simoniz ® использует усовершенствованные защитные покрытия Stain Sentry для внутренних сидений, напольных ковриков и коврового покрытия вашего автомобиля. Этот процесс защищает ваш интерьер от пятен от любых потребляемых пищевых продуктов, а также от макияжа, рвоты, цветных карандашей, мочи, крови и отходов домашних животных.

Покрытие на аренду автомобиля и нулевая франшиза за ремонт

Если ваш автомобиль нуждается в ремонте, мы заплатим 50 долларов США в день на срок до 10 дней. предоставим вам автомобиль в аренду.

Письменная и застрахованная гарантия

При поддержке одной из старейших и самых уважаемых страховых компаний в США

Что он покрывает

Краска, ковер, тканевые сиденья, кожаные сиденья, коврики и багажное отделение.

Краска:

  • Кислотный дождь
  • Птичий помет
  • Сок дерева
  • Пятна с жесткой водой
  • Насекомые
  • Краска для аэрозольного баллончика
  • Противообледенительные материалы
  • УФ-излучение
  • Распылитель краски
  • Выцветание и выцветание
  • Потеря блеска

Интерьер:

  • Еда и напитки
  • Пищевые красители
  • Кровь и моча
  • Рвота
  • Жевательная резинка
  • Макияж
  • Чернила и мелки
  • Отходы домашних животных
  • Краситель для одежды
  • Плесень

Почему именно GlassCoat?

Защита покупок новых автомобилей

Создано Simoniz, надежным производителем средств по уходу за автомобилем за 100 лет .

Simoniz GlassCoat улучшает внешний вид вашего автомобиля, делая его более дорогостоящим во время обмена.

GlassCoat может увеличить глянцевитость и толщину краски транспортного средства на , а также на 10% .

Приложение GlassCoat обеспечивает дополнительное покрытие , которое вы не получаете от производителя. Просто попросите своего дилера ознакомиться с подробностями в гарантийном буклете и руководстве по эксплуатации.

(Программу Simoniz GlassCoat можно приобрести только до доставки вашего нового автомобиля.)

План защиты LeaseGuard для аренды транспортных средств

Сведите к минимуму возможные расходы в конце срока аренды от «чрезмерный износ» из-за повреждения краски или интерьера. Защищает вас от непредвиденных расходов с дополнительным покрытием до 2500 долларов США *, включая:

  • Ремонт краски при появлении вмятин и складок на кузове вашего автомобиля
  • Покраска и ремонт от царапин до краски вашего автомобиля
  • Сколы в лобовом стекле вашего автомобиля
  • Разрывы и разрывы внутренней обивки и ковра
  • Выцветание и пожелтение фар и стекол

и другие общие расходы по окончанию аренды.

Узнать больше о LeaseGuard

* Лимит 500 долларов за претензию

О компании Simoniz GlassCoat

Simoniz GlassCoat — лидер в области производства автомобильных защитных лакокрасочных герметиков. С 1999 года GlassCoat дает потребителям спокойствие при покупке нового автомобиля. Все керамические покрытия GlassCoat производятся в США, что позволяет осуществлять тщательный контроль производства и обеспечивать максимально возможное качество.

«Симонис твердо привержен своему стремлению постоянно быть первопроходцем в сфере профессионального ухода за автомобилями.Высококачественная продукция, исключительная производительность, первоклассное обслуживание клиентов — вот что движет брендом Simoniz. Мы гордимся нашим непревзойденным вкладом и достижениями, но каждый день стремимся быть лучше, чем раньше ». — Билл Горра, генеральный директор Simoniz
© 2009-2021 Simoniz USA. Все права защищены. Карта сайта .
31Мар

Шумоизоляция окон автомобиля: ШУМОИЗОЛЯЦИЯ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ ⋆ Mosolimp-pro

31 Мар 1980 alexxlab Комментировать

Шумоизоляция стекол автомобиля — Автосервис Siltone в Москве

  • In Статьи об оклейке пленкой авто и тонировке
  • Tags шумоизоляция стекол

Специалисты установочного центра Siltone предоставляют сервис по шумоизоляции стекол автомобиля с целью обеспечения акустического комфорта в салоне и придания стеклянным изделиям дополнительной прочности. Используется сертифицированная пленка ведущих производителей, соответствующая требованиям международных стандартов. Работа выполняется по приемлемой цене, в сжатые сроки и на высоком качественном уровне.

Какие преимущества от шумоизоляции

При движении на автомобиле в салон проникает шум от двигателя и шин, попутных и встречных транспортных средств, ветра и других источников. В результате для пассажиров создается дискомфорт, а у водителя возникает быстрая утомляемость и рассеивается внимание. Он не может сконцентрироваться на дорожной обстановке, что негативно влияет на безопасность эксплуатации машины. Шумоизоляция стекол автомобиля пленкой предоставляет следующие преимущества:

  • снижается уровень уличного шума;
  • улучшается звучание акустической системы, требуется меньший уровень звука;
  • повышается прочность лобового и боковых стекол при механическом воздействии;
  • стеклянная поверхность защищена от мелких дефектов, проявляющихся сколами, царапинами и потертостями;
  • удерживаются осколки, образуемые при разбиении стекла в случае дорожного происшествия, и предотвращается травматизм пассажиров.

В результате оклейки пленкой остекления в салоне транспортного средства повышается акустический комфорт. Наибольший эффект достигается при комплексной шумоизоляции салона автомобиля вместе с бронированием лобового, заднего и бокового остекления.

Используемые пленки

Мастера установочного центра для ‌шумоизоляции стекол авто применяют пленки разного вида, использование которых согласуется с клиентами:

  • Тонировочные, предоставляющие возможность поменять цвет стекол машины и обеспечить защиту от ультрафиолета, инфракрасных лучей и ярких бликов. Обеспечивают защиту салона от выгорания на солнце и уменьшают нагрев в летний период эксплуатации.
  • Атермальные. Энергосберегающие материалы, обеспечивающие большой процент светопропускания, а также фильтрацию ультрафиолета и тепловых солнечных волн.
  • Бронировочные, выполняющие важную функцию по защите лобового и боковых стекол авто от образования дефектов и повреждения. Защищенные пленкой стекла выдерживают удары вылетающего из-под колес гравия.

Последовательность работ

Шумоизоляция лобового стекла‌, а также других стекол автомобиля проводится в следующей последовательности:

  • Выполняются подготовительные операции. Стекла очищаются и обезжириваются специальным средством.
  • С высокой точностью снимаются размеры, так как остекление разных моделей авто имеет свою геометрию.
  • Согласно подготовленным эскизам нарезается пленка с учетом небольшого запаса.
  • С помощью специнструмента осуществляется приклеивание шумоизолирующей пленки снизу вверх. Допускается проклейка в верхней части лобового стекла затемненной полоски.
  • Поверхность аккуратно разглаживается для удаления воздуха.

Воспользоваться услугой по шумоизоляции автомобильных стекол клиенты имеют возможность в любое время суток. Для удобства обслуживания в Москве работают наши филиалы: в СВАО, ЮАО, ЮВАО и Дмитровке. Менеджеры проконсультируют и помогут выбрать оптимальный по стоимости и функциональности материал. Обеспечьте акустический комфорт в салоне автомобиля, воспользовавшись выгодными предложениями нашего установочного центра. Оцените профессионализм мастеров и приемлемые цены на продукцию.

Почему бесполезна шумоизоляция окон с помощью пленки

Шумоизоляция окон очень важна для тех, кто живет рядом с аэропортом, железнодорожным вокзалом, автомобильной магистралью. Именно поэтому жители данных домов очень хотят дополнительно обеспечить звукоизоляцию снаружи.

Считается, что хорошо помогает в этом случае специальная пленка, которая позволяет увеличить толщину стекла. Специалисты, которые изучили се особенности пленки, утверждают, что она эффективна лишь в одном случае, при изготовлении триплекса и наклеивании пленки внутри между стеклами.

В данном случае прослойка составит 0, 76 мм. Маркировка триплекса будет обозначаться формулой 4.4.2, 6.6.2. В этом случае первые две цифры толщина стекла, последняя цифра количество листов  PVB пленки.

Однако тем, кто не хочет ставить окна триплекс можно посоветовать массу способов как можно обойтись без шумозоляционной пленки и получить прекрасную непроницаемость звука в квартире.

Что можно использовать:

  • меняем толщину окна. Чем больше расстояние между стеклами, даже в однокамерном пакете, тем шум меньше;
  • при двухкамерном стеклопакете можно выбрать разное расстояние между стеклами. Внутреннее стекло может быть сдвинуто к любому из крайних стекол;
  • стекла можно выбрать разной толщины, и сами они должны быть как можно толще. Также можно комбинировать монолитное стекло и триплекс;
  • поможет и герметичность притвора. Лучше всего использовать дополнительные контуры уплотнения. Желательно их иметь три;
  • щели между стеклом и оконной рамой запениваем специальной пеной,  высокой плотностью и постоянной эластичностью. Гипсокартон и пластиковые откосы ставить не нужно, он будут увеличивать шум. Правильное решение шпаклевка и штукатурка откосов;
  • выбираем вместо пластикового подоконника — материал из камня;

  • желательно остеклить лоджию или балкон, если они есть. Причем дверь нужно стеклить полностью, а не наполовину.

Все эти мероприятия помогут значительно уменьшить звуки с улицы, но зато жильцы, возможно, будут лучше слышать шум от соседей, если они достаточно активно выражают свои эмоции.

Поэтому нужен или нет такой сложный стеклопакет, решать владельцу, и, если он действительно хочет тишины, то от однокамерного стеклопакета ее получить вероятнее, чем от двухкамерного.

А так ли страшен шум?

Не стоит доходить до крайности при борьбе с шумом, если нет сильного раздражающего фактора. Зачастую люд преувеличивают воздействие внешних факторов, к которым со временем можно привыкнуть.

Но в любом случае просто приклеиванием пленки вопрос не решается. Необходим целый перечень мероприятий, которые необходимо выполнить. Все они перечислены выше, а значит тот, кто желает, может воспользоваться советами по устранению лишних звуков.

Верить рекламе, что при приклеивании пленки в доме станет тише — нельзя. Это действительно практически бесполезная вещь. Можно выбрать любое решение из вышеперечисленных, которые дадут отличное соотношение цены и качества шумоизоляции.

Полу ОФФ. Шумоизоляция стекол автомобиля — возможно ли? — Автозвук во всех его проявлениях

В свое время у меня была семерка BMW 94-го года выпуска (е38) с настоящим стеклопакетом. В том пакете между двумя стеклами была воздушная прослойка. Общая толщина пакета была что-то около 1см или даже толще. Такие пакеты были в дверях и заднее стекло было такое же. Степень шумоизоляции в той машине была просто фантастическая — даже без какой-либо дополнительной шумки салона звуки от простых авто в него не проникали абсолютно, их как будто не существовало. И только от очень больших грузовиков, тракторов и автобусов снаружи доносилось что-то очень очень слабое )))))

 

Аналогичные стеклопакеты в те годы (конец 80-х и в 90-е прошлого века) ставились на некоторые другие модели BMW (пятерка е39 и еще более старая семерка е32).

Про другие марки авто не могу ничего точного сказать, ибо не в теме. Единственное — на W140 по моему тоже были такие правильные пакеты.

 

…….

…….

 

 

Сейчас у меня семерка BMW 2007-го года (е66) в комплектации с опцией стеклопакет. Но этот стеклопакет к сожалению уже совсем не то, что было раньше. Теперь это просто два стекла, склеенных между собой пленкой. Общая толщина — как у обычного стекла, миллиметров пять или около того. Никакой воздушной прослойки между стеклами нет. И вот основная печаль в том, что шумоизолирующие свойства у этого стеклопакета существенно хуже чем у того, настоящего!!! И это не дает мне покоя. Очень хочется отгородиться от внешних звуков реально по максимуму.

 

 

В инете есть рекламные материалы того свойства, что мол тонировка и бронирование стекол авто дает шумоизолирующий эффект. Где-то читал, что бронепленку на боковые стекла клеят аж в два слоя для усиления эффекта. Но правда это или просто банальная реклама — не известно.

 

В связи со всем выше изложенным хочу поинтересоваться реальным опытом. Есть ли шумоизолирующий эффект от наклейки каких-либо пленок на стекла? Если ДА, то может быть есть какие-то особо  эффективные варианты/решения?

 

 

 


Шумоизоляционная пленка на окна. — советы от Palikprof

Как легко избавиться от шума машин, наклеив чудесную пленку на окна! Именно так пишут в обзорах по решению проблемы звукоизоляции окон на некоторых порталах в интернете.  

Что может дать акустическая пленка ПВБ, которую применяют для изготовления акустического триплекса «стратофон», если ее наклеить на стеклопакет со стороны комнаты?  Известно, что на увеличение звукоизоляцию стекла влияет увеличение его толщины, то есть массы стекла.  Пленка имеет меньшую массу , чем стекло и наклейка пленки в один слой толщиной 0,38мм практически не увеличивает вес 4мм стекла, которое обычно используется в стандартных стеклопакетах. Скорее всего пленка снимет частично вибрацию со стекла и Вас  не возможно будет прослушать с помощью специальных приборов , но задача стоит не в защите от прослушки, а  в снижении шума машин в квартире.

Еще в 2000г. «Ассоциация производителей энергоэффективных окон» проводила эксперимент с широко рекламируемой на то время американской шумоизоляционной пленкой, вот выдержка из статьи:  

«Наклеивание различных пленок на стекло не дает заметного эффекта. Представители одной фирмы показывали нам рекламу американского производителя специальной трехслойной лавсановой пленки толщиной 0,32 мм, где говорилось об увеличении звукоизоляции окон с ее помощью на 5-6 дБ.

Наши доводы, что эта пленка ни веса, ни жесткости существенно стеклу не прибавит, а посему может только незначительно увеличить звукоизоляцию на высоких частотах за счет демпфирования, показались неубедительными. Проведенные испытания показали, что при наклеивании пленки с двух сторон на стеклопакет звукоизоляция увеличилась на 1 дБ на частотах выше 1000 Гц. По интегральной величине RA тран увеличение составило 0,3 дБА.»

В оправдании акустических шумоизоляционных пленок, можно сказать, то что они действительно существуют и эффективны, но только при изготовлении триплекса, то есть наклеиванием их между стеклами в два слоя, получая толщину прослойки 0,76мм. Маркировка такого триплекса 4.4.2, 6.6.2, где первые две цифры – толщина склеиваемого стекла, а последняя – количество слоев пленки PVB.

Как победить шум машин, проходящий через пластиковое окно, и сколько это будет стоить,  можно прочитать на странице шумоизоляция окон.

шумоизоляция авто, установка дополнительного оборудования, химчистка салона

Нанесение пленки на кузов и стекла автомобиля поможет:

  • Выделиться из потока и показать уникальность и индивидуальность автомобиля
  • Защитить ЛКП автомобиля от сколов, царапин и других повреждений
  • Защитить салон автомобиля от выгорания
  • Защитить имущество внутри автомобиля от посягательств со стороны злоумышленников

Тонировка

Тонирование преследует эстетическую и практическую цели. Это в первую очередь защита салона автомобиля от выгорания в жаркие летние дни и защита имущества находящегося внутри автомобиля.

Законной альтернативой стандартной тонировке является нанесение атермальной пленки на переднюю полусферу автомобиля. Таким образом салон защищен от выгорания и воздействия высоких температур и не нарушены нормы ПДД. 

Тонируем автомобили по любой из описанных схем. Работаем материалами производства США — Lumar и SunControl.

 

Стоимость услуг по тонированию стекол автомобиля

Наименование услуги Малый класс Средний класс Кроссоверы Внедорожники
Тонировочная пленка:        
ГОСТ (задняя полусфера)  2 500  3 000  3 000  4 000
 Передние двери  2 000  2 000  2 000  2 000
Лобовое стекло  2 500  2 500  2 500  2 500
Полоса на лобовом стекле  1 000  1 000  1 000  1 000
Атермальная пленка:        
ГОСТ (задняя полусфера)  8 500  9 000  9 000  10 000
Передние двери  4 000  4 000  4 000  4 500
Лобовое стекло  4 500  4 500  4 500  5 000

Защитная плёнка

Защитная антигравийная полиуретановая пленка позволяет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля и оптику от повреждений, вызванных попаданиями посторонних предметов (гравий, дорожный мусор, насекомые) и воздействием агрессивной среды (птичий помёт, реагенты, почки). 

Передняя оптика, капот, передние крылья, боковые зеркала и передний бампер — зоны автомобиля, подверженные воздействию внешних факторов. Эти элементы обрабатываются антигравийными полиуретановыми пленками в первую очередь. По желанию заказчика можно оклеить весь автомобиль.

Центр акустического тюнинга «Шумофф» поможет защитить первозданный вид вашего автомобиля. Мы используем в работе только качественные антигравийные полиуретановые пленки от ведущих производителей. 

 Немного о ценах на обработку

Наименование услуги Класс 1* Класс 2** Класс 3***
Комплекс «антигравий» (капот, бампер, передние крылья) 28 000 32 000 35 000
Обработка бампера 12 000 13 000 14 000
Обработка капота 14 000 15 500 16 500
Обработка крыши 10 000 11 000 12 000
Обработка дверей (за пару)      
Обработка порогов (за пару) 7 000 7 500 8 500
Обработка передних крыльев (за пару)      
Обработка автомобиля полностью      
Обработка передних фар (за пару) 5 000 5 500 6 000

*Класс 1 — микроавтомобили, малые автомобили

**Класс 2 — европейский «средний класс»

***Класс 3 — большие семейные автомобили, «бизнес-класс», представительские автомобили

По всем интересующим вас вопросам вы можете обратиться к нам по тел. (343) 301-10-70 или написать нам на e-mail: [email protected]

как улучшить шумоизоляцию окна ПВХ

Проблема слышимости звуков с улицы, казалось бы, должна исчезнуть при замене старых деревянных окон на пластиковые. Однако даже владельцы домов и квартир с новыми ПВХ-окнами нередко жалуются на плохую шумоизоляцию. Причина, как правило, в ошибочном выборе комплектации окна, не учитывающей уровень уличного шума.

Почему пластиковые окна пропускают шум

Громкость звука измеряется в децибелах, а уровень шума с поправкой на порог слышимости человека — в акустических децибелах (дБа).

Чувствительность к громким звукам усиливается вечером, в состоянии усталости после трудового дня, и ночью. Большинство людей легко просыпаются от умеренного шума в 50 дБ, например, от разговора на обычной громкости в непосредственной близости или звука проезжающего под окнами автомобиля. Некоторые более чувствительны к громким звукам и не могут спать при шуме меньшей громкости.

Каждому окну присваивается класс по звукоизоляции. Звукоизоляция окон по ГОСТ 23166–99 определяется громкостью звука, в дБа, которую оконная конструкция способна сдерживать.

 

Класс

Уровень снижения в дБа

Рекомендации по монтажу

     А      более 36 Окна выходят на шумные автомагистрали или пешеходные проспекты с большим потоком людей
     Б      34–36 Окна выходят на городские улицы со средним машинопотоком.
     В      31–33
     Г      28–30 Тихие дворы с отсутствием проезжей части под окнами
     Д      25–27

«Г» класс звукоизоляции окон ПВХ, который имеют недорогие конструкции с двухкамерным стеклопакетом, не подходит для шумной местности. Такое окно снижает уровень шума всего на 30 дБа. Если его установить в комнату, выходящую окнами на железнодорожные пути с ежечасно проезжающими составами с уровнем шума 80 дБа, шумоизоляция окна окажется недостаточной.

Как повысить шумоизоляцию пластиковых окон

Если комната не выходит на тихий дворик, желательно сразу выбирать окна с повышенной шумоизоляцией, они имеют многокамерный профиль шириной от 70 мм, в который можно установить толстый, а значит, более «тихий» стеклопакет. Шумозащитный стеклопакет имеет, как правило, три стекла. При этом наружное стекло должно иметь толщину не менее 6 мм.

Для самой надежной звукоизоляции стоит выбрать стеклопакет с многослойным стеклом — триплексом.

Даже самые «тихие» ПВХ-окна не смогут обеспечивать достойный уровень звукоизоляции, если установить их неправильно. Неплотно прилегающая створка снижает шумоизоляцию в два раза. Слишком большой монтажный шов и воздушные полости в утеплителе также увеличивают шумопропускание конструкции.

Дополнительная шумоизоляция окон возможна при выборе конструкций EXPROF Aero с системой внутрипрофильной вентиляции. Они обеспечивают постоянный приток свежего воздуха в комнату, но не пропускают уличный шум, в то время как режим микропроветривания или открытый оконый клапан сразу же лишает окно шумозащитных свойств.

Что делать, если окно уже установлено

Звукоизоляция окон своими руками возможна лишь частично. Если характеристики стеклопакета и профиля не позволяют ему обеспечивать нужный уровень шумоподавления, можно устранить факторы, ухудшающие и без того низкий показатель.

Для этого необходимо:

  • отрегулировать створки, обеспечив полный прижим в закрытом положении;

  • заменить уплотнитель для пластиковых окон — изношенная резина часто становится причиной хорошей слышимости шума с улицы в квартире;

  • проверить герметичность шва между профилем и стеной и при необходимости дополнительно запенить пустоты в шве;

  • закрепить отливы на звукоизолирующие дюбели, обезжирить и оклеить их рулонными материалами для звукоизоляции — такая шумоизоляция отлива на окне избавит от шума, вызванного стуком капель по металлической поверхности во время дождя;

  • запенить пустоты под пластиковыми откосами и подоконником, делать это нужно аккуратно — пена в процессе затвердевания расширяется, ее избыток может выгнуть откосы;

  • в крайнем случае заменить стеклопакеты на более шумозащищенные – новые пакеты конечно стоят денег, но это в разы дешевле и проще замены всего окна.

Что делать, если шумят сами окна

Окна, расположенные на верхних этажах высотных зданий и испытывающие повышенную ветровую нагрузку могут издавать гул. Точные причины можно установить только на месте, при осмотре конструкции специалистами. Скорее всего, появление неприятного звука связано с неправильным выбором стеклопакета. Наружное стекло в оконных блоках, подвергающимся повышенным ветровым нагрузкам, должно быть закаленным и иметь толщину не менее 6 мм.

Свист пластиковых окон может быть связан разницей в давлении в помещении и на улице и наличии в оконной конструкции микроскопических отверстий, через которые проходит воздух. Это могут быть отверстия под крепление фурнитуры, штапиков, места фиксации ручек, неравномерный прижим уплотнителей. Чтобы избавиться от навязчивых звуков, достаточно загерметизировать эти отверстия.

Шумность может быть связана с ошибками монтажа, а именно наличием щелей в контурах уплотнений или монтажного шва. Для избавления от свиста и звона необходимо заново загерметизировать конструкцию.

Работы по поиску источника шума и устранению причин свиста, завывания, гула, треска и других звуков лучше доверить профессионалам.

Вывод

Правильно выбранное и установленное профессионалами пластиковое окно с многокамерным стеклопакетом и качественным профилем защитит от шума даже неудачно расположенные комнаты, выходящие на оживленные проспекты, магистрали, расположенные в домах рядом с железнодорожной станцией или аэропортом.

Обратите внимание на оконные конструкции с профилем EXPROF серий Profecta, Experta, Suprema. Эти профили имеют по 5–6 изолирующих камер и ширину 70 мм, которая подходит для установки толстых «тихих» стеклопакетов. Версии Aero с системой внутрипрофильной вентиляции обеспечивают проветривание помещения с закрытыми створками, наличие камеры доступа приточного воздуха в таких окнах никак не влияет на высокие звукоизоляционные показатели.

Бронирование стекол автомобиля и зданий пленкой

Бронирование стекол пленкой у нас производится обученными специалистами с большим опытом работы. За принцип бронирования стекол у нас взят принцип наклейки на стекло пленки для бронирования стекла.

Бронирование стекла, Бронирование Окон зданий пленкой, укрепление автостекла

Бронирование Стекол автомобиля

Бронирование стекла автомобиля защищает ваше имущество, оставленное в автомобиле Каждому из нас наверное приходилось в жизни слушать рассказы от собственников других автомобилей как у них похищали имущество ставленое в салоне автомобиля, или разбойные нападения на водителя или пассажиров во время движения автомобиля. Одним из самых уязвимых местом в автомобиле является Стекло автомобиля, будь оно поклеено пленкой для тонирования, будь оно полностью прозрачно. И соответственно при разбойном нападении на автомобиль основным путем проникновения злоумышленника внутрь салона является путь через разбитое стекло. На помощь в данном вопросе может прийти бронирование стекол автомобиля. При наклейке бронировочной пленки на стекло происходит укрепление стекла пленкой. Пленка для бронирования имеет вязкую консистенцию в своей массе, что в свою очередь гасит значительную часть ударной энергии на себя. Что в свою очередь и препятствует разрушению стекла в общей массе. Предел «нерушимости» целостности стекла в общей массе за счет бронировочной пленки имеет свой предел, значительно выше предела «голого стекла», превышающий его во много раз. Однако этот предел тоже имеет границы, и при силе удара достаточной для разрушения целостности «забронированного» стекла, внутрь салона автомобиля не так то и просто попасть так как стекло остается на бронировочной пленке на  и сохраняет свою геометрическую форму даже при дальнейшем приложении усилий направленных на разрушение стекла. Тоесть простыми словами даже если злоумышленник разбил забронированное стекло, он не сможет сразу же проникнуть внутрь салона автомобиля. Что в свою очередь сохранит ваше имущество внутри салона, а может и сам автомобиль в целом. Хотелось бы отметить такой момент, что бронировочная пленка Имеет абсолютно прозрачную структуру, которая практически не искажает и не преломляет изображение, и на стекле абсолютно не видна. Однако у нас представлены и бронировочные пленки с различными степенями светопропускания (тонированные бронировочные пленки). бронирование защитной пленкой позволяет добиться  K4, A1, А2, А3 класса прочности

Бронирование стекол фар

Думаю что каждый водитель хотя бы раз слышал о разбитых противотуманках, или фарах головного освещения, выполненные из стекла.  В данном случае бронирование стекол фар защищает от разрушения стекла. Данный тип защиты представлен в данной статье.

Бронирование стекол зданий

Наша организация имеет большой опыт в бронированинии окон(бронировании стекол) для нужд государственных структур. одной из работ по бронировке стекол можно считать выполнение заказа по бронировании стекол управления ГИБДД по республике Татарстан Для бронирования стекол наши специалисты готовы для выезда в любой город России.Бронирование стекол зданий,(бронирование стеклопакета) производится бронировочными пленками. Стекла архитектурных объектов имеют немного другие физические свойства по сравнению со стеклами автомобилей. Как разбивается стекло автомобиля и стекло в квартире видел наверное каждый. Стекла автомобилей сделаны по технологии позволяющей добиться меньших осколков- калённое стекло. В архитектурных объектах используется некалённое стекло так как оно более дешевое. Но некаленое стекло при разрушении образует большие осколки. Которые могут представлять вполне серьезную опасность для жизни человека. Бронирование стекол зданий пленкой решает данную проблему. Бронированное стекло обладает намного лучшими характеристиками, противодействующими разрушению стекла. Соответственно стекло становится во много раз прочнее. Даже при разрушении целостности стекла, осколки не разлетаются а остаются на бронировочной пленке и не представляют такой большой опасности для жизни человека как небронированное стекло. Так-же бронирование (укрепление защитной пленкой) стекла или стеклопакета, позволяет защитить внутреннее пространство от непроршенных гостей, осуществляя функции решеток на окнах. В зависимости от необходимости защиты вашего помещения и выбирается класс защиты( и соответственно выбирается необходимая толщина укрепляющей пленки). Пленки которые мы используем для укрепления стекол имеют соответствующие сертификаты качества, и сертификаты по системе бронирования, регламентированные ГОСТом, Каждое стекло укрепленное пленкой маркируется штампом нашей организации

Бронирование защитной пленкой позволяет добиться  K4, A1, А2, А3 класса прочности.

На все вопросы мы ответим Вам с огромным удовольствием. Звоните нам по телефону +7(495)720-92-83 или пишите с помощью формы для обратной связи.

Звукоизоляция окон за 5 простых шагов

Фото: istockphoto.com

Будь то движение по шоссе, шумные соседи или щебетание птиц, некоторые звуки из внешнего мира обязательно нарушат вашу повседневную деятельность, особенно если шум вторгается, когда вы ‘ Перейдите в спальню или другое место, предназначенное как святилище или рабочее место. Хотя вы не можете контролировать то, что происходит снаружи, вы можете заблокировать или, по крайней мере, уменьшить шум, звукоизолировав окна, используя описанные здесь методы, по отдельности или в комбинации.Читайте дальше, чтобы обрести душевный покой!

СВЯЗАННЫЕ: 11 DIY для звукоизолированного дома

1. Установите оконные вставки.

Если вы живете в среде с сильным шумовым загрязнением, таким как гудки автомобилей, завывание сирен или гудение музыки из соседнего дома, использование звукоизолирующих оконных вставок — наиболее эффективный способ уменьшить какофонию. Эти стеклянные вставки устанавливаются в оконную раму примерно в пяти дюймах от внутренней стороны вашего существующего окна.Воздушное пространство между вставкой и окном не позволяет большинству звуковых вибраций проходить через стекло, что приводит к большему снижению шума, чем только окна с двойным остеклением (подробнее об этом позже). Наиболее эффективные вставки сделаны из многослойного стекла — толстого стекла, состоящего из двух слоев стекла с промежуточным слоем пластика, который эффективно блокирует вибрации.

По шкале класса передачи звука (STC), которая отражает снижение уровня шума в децибелах, обеспечиваемое окном, звуконепроницаемые окна обычно имеют размер от 48 до 54 — чем выше STC, тем больше эффект снижения шума.В верхней части это означает, что внешний шум 98 децибел (дБ) (например, двигатель мотоцикла) слышен в помещении всего на 44 дБ (98 минус 54), что не громче, чем при обычном разговоре в помещении. Вы получите больше преимуществ по снижению шума, установив вставку перед однослойным окном, чем двухсекционное окно. Это связано с тем, что STC двухпанельного окна часто изначально выше, поэтому вставка не увеличивает его общую STC так значительно. Вставка для одного окна обычно стоит от 350 до 800 долларов, что меньше или равно стоимости следующего варианта звукоизоляции окон: замены окна.

2. Замените однослойные окна эквивалентами с двойным остеклением.

Если вы испытываете умеренный уровень шума на улице, например, случайное движение газонокосилки или проезжающий мимо автомобиль, вы можете заменить окна с одним стеклом на окна с двумя стеклами. Однослойные окна, которые часто встречаются в домах возрастом 15 лет и старше, имеют в оконной раме только один кусок стекла, в то время как окна с двойным остеклением, стандарт в новых домах, состоят из двух кусков стекла, между которыми находится воздух. .Однослойные окна не создают воздушного барьера между внешней стороной и стеклом, поэтому практически все внешние звуки проникают сквозь стекло, создавая шумный интерьер.

Окна с одинарным остеклением имеют STC от 26 до 28 — лишь немногим больше половины от звукоизоляционных окон. В верхней части этого диапазона окно уменьшит уровень шума проезжающего автомобиля (70 дБ) до 42 дБ (70 минус 28). Напротив, воздушное пространство между отдельными панелями двухкамерного окна помогает остановить вибрацию внешних звуков через стекло, что приводит к большему снижению шума, что приводит к STC от 26 до 35.По сравнению с однослойным окном с STC, равным 28, окно с двойным остеклением, имеющее размер 35, снизило бы уровень шума проезжающего автомобиля до 35 дБ, предлагая на 7 децибел большее снижение шума, чем одинарное стекло. окно (70 минус 35). Хотя слушателю это может показаться незначительным, разница в 7 дБ приводит к ощущаемому снижению громкости примерно на 87 процентов. Замена одного окна с одной панелью на эквивалент с двумя панелями обойдется вам от 350 до 900 долларов.

Не слышите сами мысли?

Свяжитесь с лицензированным экспертом по звукоизоляции в вашем районе и получите бесплатную бесплатную оценку вашего проекта.

+

Фото: istockphoto.com

3. Заделайте зазоры вдоль окон акустическим герметиком.

Небольшие зазоры между оконной рамой и внутренней стеной могут пропускать наружный шум в ваш дом и мешать вашим окнам работать на уровне STC. Простой способ закрыть эти зазоры — заполнить их акустическим герметиком (доступным от таких брендов, как Franklin International на Amazon). Этот шумоизоляционный герметик на латексной основе помогает снизить передачу звука и поддерживает STC окон, но при этом позволяет открывать и закрывать окна.

Применение акустического герметика — самый простой и недорогой способ звукоизоляции окон (трубка стоит от 10 до 20 долларов). Если вокруг оконной рамы уже есть силиконовый герметик, удалите его шпателем. Вырежьте четвертьдюймовое отверстие в конце акустической герметизирующей трубки с помощью универсального ножа, загрузите трубку в пистолет для герметика и нажмите на спусковой крючок пистолета, чтобы нанести тонкий валик герметика в зазор между внутренней оконной рамой и внутренняя стена.

Акустический герметик легко сцепляется с большинством оконных рам и стеновых материалов, включая дерево и гипсокартон.Более гибкий, чем обычный силиконовый герметик, акустический герметик не сжимается и не образует новых трещин со временем, когда вы работаете с окнами; он также сверхпрочный, прослужит несколько лет, прежде чем потребуется повторная герметизация. Хотя чаще всего белый, акустический герметик доступен в различных цветах; некоторые продукты становятся прозрачными по мере высыхания, в то время как другие сохраняют свой первоначальный цвет, но их можно покрасить в цвет внутренних стен.

4. Повесьте звукопоглощающие шторы.

Чтобы смягчить шум, а также резкие блики, повесьте звукопоглощающие шторы (доступны на Amazon от таких брендов, как NICETOWN).Эти шторы из толстых и тяжелых тканей, таких как бархат, стоимостью от 20 до 100 долларов и более, обычно имеют подкладку из таких материалов, как винил, которые поглощают звук при входе в комнату и минимизируют эхо, так что любой звук, который вы слышите в помещении, затухает. быстро. Поскольку эти занавески демпфируют, но не блокируют звук, они лучше подходят для слабого шумового загрязнения, такого как сверчки или щебетание птиц, которые могут нарушить сон.

Многие из этих оконных покрытий также служат в качестве качественных затемненных штор, у которых есть поролоновая основа, которая помогает блокировать свет.Шторы, которые поглощают звук и блокируют свет, являются отличным вариантом для спален и других помещений, предназначенных для сна и отдыха, и особенно популярны среди людей, которые работают в ночную смену и нуждаются в отдыхе в течение дня.

Фото: amazon.com

5. Установите плафоны с двойными ячейками.

Ячеистые шторы (также известные как сотовые шторы) состоят из рядов ячеек — шестиугольных трубок ткани, уложенных друг на друга. Эти оттенки имеют несколько целей: они блокируют свет, предотвращают нагревание помещения летом и сохраняют тепло зимой, а также поглощают звук, который вибрирует в комнате, чтобы уменьшить эхо.В то время как одноячеечные шторы имеют один слой ячеек, поэтому поглощают ограниченный звук, двухъячеечные шторы (доступные на Amazon от таких брендов, как First Rate Blinds) имеют два слоя ячеек и поэтому поглощают больше звука. Как и звукопоглощающие шторы, они лучше всего подходят для людей с низким уровнем шумового загрязнения.

Не слышите сами мысли?

Свяжитесь с лицензированным экспертом по звукоизоляции в вашем районе и получите бесплатную бесплатную оценку вашего проекта.

+

Как остановить шум ветра в двери автомобиля

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Отказом от ответственности для аффилированных лиц.

Сегодня вы узнаете, как устранить шум ветра в дверях автомобиля или хотя бы значительно уменьшить его.

Шум ветра в машине — неприятное занятие. Вы можете не заметить этого на более низких скоростях, но, как и шум шин, чем быстрее вы едете, тем громче он становится. На скоростной автомагистрали чрезмерная передача шума ветра может беспокоить и раздражать.

Одно дело — услышать внешний шум, но другое дело, когда у вас возникает ощущение, что окно не полностью опущено из-за того, какой шум ветра вы слышите во время вождения? Это похоже на утечку воздуха.

Бывают и другие ситуации, когда кажется, что слышен свист в раме двери водителя, в задней двери или даже в раме заднего стекла.

Если вы просто едете на работу или путешествуете с семьей, вы хотите, чтобы поездка была тихой и комфортной. Таким образом, вы можете спокойно наслаждаться вождением, слушать музыку или разговаривать с друзьями и семьей, не повышая голоса.

Все автомобили, даже самые роскошные, будут слышать некоторый шум ветра.Когда вы едете со скоростью 60 миль в час или более, вы будете испытывать серьезное сопротивление ветра, поэтому полностью избежать проблемы невозможно. Тем не менее, вы можете предпринять некоторые ключевые шаги, чтобы значительно снизить его.

Из этой статьи вы узнаете, как остановить сильный шум ветра в дверях автомобиля.

Причины шума ветра в автомобилях

Шум ветра вызывается изменениями давления воздуха. Воздух, выходящий за пределы вашего автомобиля, теперь имеет более низкое давление, чем воздух внутри вашего автомобиля.

Звук ветра вокруг ваших дверей и окон, когда вы едете на более высоких скоростях, создается воздухом с более высоким давлением в вашей кабине, который пытается найти способ выбраться в зону с более низким давлением снаружи.

Невозможно сделать звуконепроницаемые автомобильные окна, и уплотнители играют большую роль, поскольку они являются ключевым элементом, подавляющим большую часть воспринимаемого шума ветра.

Они должны быть в хорошем состоянии и должным образом заполнять зазоры между открывающимися панелями или окнами. Если есть места, воздух изнутри транспортного средства будет использовать эти промежутки для выхода, создавая слышимый шум ветра.

Аэродинамика автомобиля также играет большую роль в шуме ветра. Более аэродинамические автомобили с более гладким дизайном будут создавать меньшее сопротивление воздуху, создавая меньше шума ветра, чем более квадратные конструкции.

И это основные причины шума ветра в автомобилях.

Как найти шум ветра в автомобиле

Как найти и как уменьшить шум ветра в моей машине? Шум дверей автомобиля во время вождения может быть очень раздражающим. Чтобы выяснить его происхождение, проверьте герметичность окон и дверей.Изношенные автомобильные уплотнители — наиболее вероятная причина шума ветра. С годами уплотнители окон и дверей могут изнашиваться и пропускать в кабину больше ветра.

Улучшите звукопоглощающие способности дверей и передних стоек вашего автомобиля, чтобы блокировать дальнейший шум ветра.

Используйте ветровые щитки как на окнах автомобиля, так и на люке на крыше.

Как исправить шум двери автомобиля во время движения?

Теперь мы рассмотрим несколько вариантов, которые вы можете использовать для снижения шума в салоне автомобиля.Есть звукоизоляционный материал для различных аспектов, которые необходимо учитывать:

Уплотнения

Дверные уплотнения всегда ломаются и сплющиваются, и в конечном итоге они могут слишком сильно раздавиться, чтобы быть эффективными. Помимо этого, они также могут быть подвержены любым другим повреждениям, таким как сухая гниль, разрывы и разрывы.

Вы можете решить эту проблему, заменив уплотнители, отремонтировав уплотнители с помощью клея для уплотнителей или добавив второй слой резины на уплотнители дверей и окон, чтобы помочь блокировать шум ветра.

Также возможно, что уплотнитель двери автомобиля выпал из своего положения. Переставить резиновое уплотнение относительно легко.

Двери

У большинства автомобилей двери с минимальной изоляцией — всего две листовые панели с пустым пространством внутри для оконного механизма.

Обычно это одна из наименее изолированных областей во всем автомобиле, поэтому изоляция ваших передних дверей окажет значительное влияние на снижение шума ветра, блокируя попадание многих из них внутрь вашей кабины за счет приглушения эха, свиста и других создаваемых высоких шумов. ветер проникает в пустое пространство внутри ваших дверей.

Двери — одна из наиболее простых областей для работы, так как вам просто нужно снять дверную панель, чтобы получить доступ к ее внутренней части. Следовательно, это лучшее место для новичка, чтобы начать процесс звукоизоляции.

Звукоизолирующие маты — это наиболее эффективный способ подавить шумы вибрации листовых панелей, а также блокировать звуки, исходящие от наружного воздуха.

  • После хорошей очистки мы начинаем с приклеивания этих бутиловых матов к внешнему листу двери, стараясь покрыть как можно большую часть двери изоляцией, стараясь при этом не блокировать любые движущиеся части, такие как замок или оконные механизмы.

  • Для достижения оптимальных результатов мы также покрываем ковриками из бутилкаучука внутреннее полотно двери и отверстия для доступа к оконному механизму. Таким образом, мы получаем отличный барьер для воздушного шума внутри двери, блокируя его вход в кабину.

  • Завершаем процесс нанесением звукопоглощающей пены поверх бутилового слоя. Это поглотит внутренние звуковые волны, уменьшая эхо и высокие частоты, а также будет действовать как ложе для дверной карты, заглушая все виды погремушек и придавая ей более прочную консистенцию.Этот шаг имеет решающее значение для снижения шума ветра в автомобиле.

Этот простой в выполнении процесс не только поможет остановить шум ветра в дверях автомобиля, но также значительно улучшит качество стереозвука вашего автомобиля и обеспечит надежный и высококачественный звук при закрытии дверей.

Ветрозащитный экран

Как без труда снизить шум ветра в автомобиле? Использование ветрового дефлектора может значительно снизить шум ветра, который вы испытываете. Это не только недорогое решение, но и его очень легко установить.

Это тонированная вставка из поликарбоната, которая закрывает верхнюю часть окон и предотвращает попадание ветра в область, где стекло встречается с уплотнением.

Обычно дефлекторы окон предназначены для конкретного автомобиля, и у вас не должно возникнуть проблем с поиском подходящих для вашего автомобиля.

Существуют также универсальные ветровые дефлекторы, подходящие для люка на крыше вашего автомобиля. Вам просто нужно выбрать размер, который лучше всего подходит для люка на крыше.

Заключение

Справиться с шумом ветра не так сложно, как может показаться.Вам просто нужно научиться определять местонахождение источников шума ветра в автомобиле, а затем вы можете попытаться решить эту проблему. И так много способов сдержать избыточный шум, создаваемый ветром, у вас есть множество вариантов, которые можно попробовать.

Следуя этим шагам, вы сможете избавиться от большинства раздражающих шумов ветра в своей машине и сделать поездку в ней более приятной. Это как оказаться в другой машине после того, как вы примените то, что вы узнали здесь, о том, как остановить шум ветра в автомобиле. окно автомобиля.

Другие статьи по теме, которые могут быть вам интересны:

Все, что вам нужно знать

Люди часто упускают из виду количество шума, с которым они сталкиваются во время вождения.Этот шум обычно представляет собой комбинацию различных факторов окружающей среды и механических факторов, которые все сливаются в один громкий и отвлекающий звук.

Шумы такого уровня могут способствовать потере внимания, стрессу и дезориентации. Это может даже помешать вам правильно слышать людей в вашем автомобиле.

К счастью, существуют технологии, помогающие бороться с шумом в вашем автомобиле. Сегодня мы собираемся взглянуть на акустическое лобовое стекло и обсудить все, что о нем нужно знать.

Понижение шума и почему это важно

Никто не любит лишний шум — он громкий, ненужный и отвлекающий. Однако негативные последствия шума могут быть гораздо глубже, чем просто вызвать звон в ушах. Давайте посмотрим, почему снижение шума действительно важно.

Что плохого в шуме?

Недавние исследования показывают, что постоянное воздействие повышенного уровня звука может сказаться на нашем психическом и физическом здоровье.

Это можно увидеть в исследовании, проведенном Центром по контролю и профилактике заболеваний, которое обнаружило более высокие показатели гипертонии и высокого уровня холестерина у людей, которые регулярно подвергаются громкому шуму на работе.Скорее всего, это связано со стрессом, вызванным шумом, который возникает при работе в такой среде.

Еще одна вещь, на которую сильно влияет шум, — это ваша концентрация. Некоторых людей это устраивает, но фоновый шум может негативно повлиять на вашу способность сосредоточиться на любой текущей задаче. Это происходит из-за того, что ваш мозг пытается преобразовать окружающие звуки в понятную среду. Эта подсознательная обработка требует силы мозга, которая обычно отвлекается от того, на что вы ее сознательно распределяете.

Звукоизоляция

Это новое понимание негативного воздействия шума привело к усилению тенденции к звукоизоляции, что в основном означает оптимизацию вашего пространства для уменьшения количества шума, который достигает ваших ушей. Обычно это делается путем введения материалов, которые помогают блокировать шум в процессе изоляции. Акустические лобовые стекла следуют этому основному принципу звукоизоляции.

Акустические лобовые стекла 101

Ветровые стекла из акустического стекла постепенно становятся стандартом для новых автомобилей, но большинство людей даже не знают, что это такое.Вот все, что вам нужно знать об акустических лобовых стеклах.

Что такое акустическое лобовое стекло?

На первый взгляд акустическое лобовое стекло выглядит так же, как и любое другое лобовое стекло. Он защищает всех в автомобиле, не допуская попадания мусора, с которым он может столкнуться во время движения.

Однако акустические лобовые стекла также несут дополнительную ответственность за снижение проникновения внешнего шума. Для этого они специально изготовлены со звукопоглощающими свойствами.Их также иногда называют акустическим стеклом.

Чем отличается акустическое лобовое стекло?

Стандартные лобовые стекла автомобилей сделаны из нескольких слоев ударопрочного многослойного безопасного стекла. Эти слои многослойного стекла обычно удерживаются вместе внутренним слоем поливинилбутираля (ПВБ), который удерживает стекло вместе и предотвращает его разрушение на более мелкие части. В акустических лобовых стеклах используется специальный изолирующий состав «акустический ПВБ», который вставляется между двумя кусками многослойного стекла.

Как работает акустическое лобовое стекло?

Акустический виниловый слой, добавленный к этим ветровым стеклам, работает как изолятор. Это означает, что он прерывает нормальный поток акустической вибрации. При попадании на слой ПВБ некоторые из этих акустических колебаний поглощаются материалом и рассеиваются в виде тепловой энергии.

Это эффективно снижает количество звука, проходящего через стекло в автомобиль. Слой PVB предназначен для работы с частотами от 1500 Гц до 5000 Гц.

Что еще делает акустическое лобовое стекло?

Акустические лобовые стекла не только помогают звукоизолировать автомобиль, но и предлагают дополнительные функции.

Включение акустического винилового слоя между двумя кусками безопасного стекла делает лобовое стекло намного более прочным. Это также помогает блокировать ультрафиолетовые лучи, которые постепенно становятся все большей проблемой для всех нас.

Также читайте: Как остановить шум стеклоочистителя

Как узнать, есть ли у вас шумное лобовое стекло?

Многие новые автомобили уже поставляются с предустановленными ламинированными акустическими ветровыми стеклами — это означает, что вы, возможно, уже пользуетесь их преимуществами, даже не подозревая об этом.

Большинство производителей автомобилей указывают, являются ли ваши лобовые стекла акустическими, печатая графические изображения по углам или по бокам стекла. Обратите внимание на любой из ярлыков ниже. Однако обратите внимание, что они зависят от конкретной модели вашего автомобиля.

  • Слово «Acoustic» напечатано где-то на стекле
  • Буква A
  • Логотип в форме уха, иногда со стрелкой, проходящей через него
  • Слово «SoundScreen», которое некоторые производители называют это

Проверка руководства по эксплуатации вашего автомобиля также может помочь, если на нем нет ни одной из вышеперечисленных этикеток.Если вы действительно не уверены, вы также можете спросить у дилера, который продал вам ваш автомобиль.

Преимущества наличия акустического лобового стекла

Акустические лобовые стекла делают гораздо больше, чем просто блокируют звук. Давайте подробнее рассмотрим некоторые преимущества, которые акустические лобовые стекла могут дать вам и вашему автомобилю.

Подавление шума

Подавление шума — основная причина использования ветрового стекла с акустическим стеклом. Как было сказано ранее, они подавляют большинство звуков в диапазоне частот от 1500 до 5000 Гц.Этот диапазон включает в себя множество обычных звуков, которые вы слышите во время движения, например, звуков ветра или двигателей автомобилей. Сообщается, что звук снижается акустическим стеклом на 3 децибела.

Понижение звука на 3 децибела сначала может показаться не таким уж большим, но на самом деле оно имеет значение для многих звуков окружающей среды, которые вы слышите в дороге. Он может уменьшить большинство звуков двигателя до приемлемого уровня, когда вы застряли в пробке.

Это также имеет огромное значение для силы ветра, когда вы едете на высоких скоростях.Попробуйте открыть окно в следующий раз, когда будете ехать по шоссе, чтобы увидеть, насколько сильным может быть ветер.

Более прочные окна и ветровые стекла

Безопасное стекло, материал, который чаще всего используется для изготовления окон и ветровых стекол транспортных средств, уже спроектирован таким образом, чтобы его очень трудно сломать. При ударе многослойное безопасное стекло распределяет силу по всей поверхности и трескается, как паутина. Это предотвращает распад стекла на более мелкие осколки, поэтому его называют «безопасным стеклом».К сожалению, это не делает стекло полностью небьющимся, поскольку очень сильный удар все равно может его разбить.

Акустические лобовые стекла по свойствам аналогичны обычным безопасным стеклам. Однако слой акустического винила (ПВБ), который идет с акустическими ветровыми стеклами, на самом деле делает их намного более прочными. Стекло по-прежнему небьющееся, но повышенная прочность и устойчивость к разрушению по-прежнему очень ценятся.

Эта дополнительная прочность также может помочь предотвратить проникновение людей в ваш автомобиль.Поскольку лобовые стекла обычно являются наиболее уязвимыми частями транспортного средства, большинство воров попытаются сломать их, чтобы получить доступ к внутренней части автомобиля. Лобовое стекло из акустического стекла будет намного сложнее сломать из-за добавленного акустического слоя PVB. Возможно, это не остановит воров от попыток, но дополнительная структурная целостность определенно поможет им отбить охоту.

Стекло тоньше и легче Лобовые стекла

Стекло — заведомо плохой звукоизолятор. В прошлом производители автомобилей пытались исправить это, используя более толстые стекла в своих лобовых стеклах.Это не только не работало как звукоизолятор, но и утяжеляло автомобили. Это привело к тому, что автомобили стали немного тяжелее, и для их работы требовалось больше топлива.

Ветровые стекла со звукоизоляцией намного тоньше и легче, чем эти толстые лобовые стекла автомобилей прошлого. Они обеспечивают гораздо лучшую звукоизоляцию, одновременно делая ваш автомобиль легче и экономичнее.

Устойчивость к ультрафиолетовому излучению

Большинство современных акустических ветровых стекол имеют встроенные свойства снижения ультрафиолета для защиты акустического винилового слоя, уязвимого к ультрафиолетовому излучению.Это создает ветровое стекло, которое очень устойчиво к ультрафиолетовым лучам, что особенно полезно для людей, которые много водят под солнцем. Снижение УФ-излучения поможет защитить людей в автомобиле от солнечных ожогов и других проблем с кожей. В качестве бонуса он также может защитить салон автомобиля от выцветания на солнце.

Есть ли недостатки?

На этом этапе вы можете подумать, что приобрести акустическое лобовое стекло — легкая задача. Конечно, оно предлагает множество преимуществ, которых нет у обычного лобового стекла, но его установка требует некоторых оговорок.В частности, его цена и стоимость обслуживания.

По правде говоря, технология акустического лобового стекла все еще относительно нова. Это означает, что их изготовление для разных транспортных средств по-прежнему является довольно дорогостоящим процессом. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля установка акустических лобовых стекол может стоить более 400 долларов США. И если ваше акустическое лобовое стекло будет повреждено, его замена будет стоить примерно столько же, сколько и первоначальный взнос.

Достаточно ли акустических ветровых стекол?

Если вы хотите снизить уровень шума в автомобиле, нельзя отрицать, насколько полезным может быть акустическое лобовое стекло для вас.Однако установка акустического лобового стекла — далеко не единственное, что вы можете сделать для звукоизоляции вашего автомобиля.

При среднем движении по дорогам вы подвергаетесь шуму примерно 75-80 децибел. Это выше рекомендованного уровня звука 70 децибел и ниже. Люди, длительное время подвергающиеся воздействию шума 85 децибел и выше, подвергаются гораздо большему риску потери слуха. Снижение звука на 3 децибела, обеспечиваемое акустическими ветровыми стеклами, определенно помогает, и его можно даже улучшить.

Как повысить уровень звукоизоляции вашего автомобиля

Существует множество других методов звукоизоляции, которые можно использовать наряду с установкой ветрового стекла из акустического стекла. Давайте посмотрим на некоторые из них.

Установите демпфирующие маты

Большая часть шума, который проникает в автомобиль, на самом деле исходит от его ходовой части. Это связано с тем, что ходовая часть автомобиля содержит множество движущихся частей. Возможно, вы этого не заметите, но материал, из которого изготовлен пол вашего автомобиля, на самом деле очень тонкий, что объясняет, почему он просачивается из-за большого количества внешнего шума.

Амортизирующие маты — это специальные напольные коврики, которые можно устанавливать для снижения уровня шума. Они заменяют ваши стандартные звукоизолирующие коврики и поглощают много внешнего шума, который проникает в ваш автомобиль через пол.

Альтернативы Dynamat и Dynamat, такие как Hushmat, предлагают демпфирующие маты хорошего качества.

Изолировать двери и крышу

Если бы внутри не было каких-либо компонентов, двери и крыша вашего автомобиля были бы совершенно пустыми. Их корпус сделан из тех же тонких материалов, что и пол вашего автомобиля, и имеет очень слабую изоляцию (если она вообще есть).Это можно исправить, открыв их и установив самостоятельно звукопоглощающие материалы.

Поменяйте шины

Хотите верьте, хотите нет, но ваши шины на самом деле являются одними из самых больших источников шума в вашем автомобиле. В основном это связано с тем, что они являются единственными частями вашего автомобиля, которые фактически контактируют с землей. Вибрации, создаваемые простым движением по земле, передаются через шины в ваш автомобиль.

Шины меньшего размера и более широкие, как правило, производят наиболее слышимый шум.Более тихие шины больше и тоньше, так как это сводит к минимуму количество шума, производимого ими во время движения. Перед покупкой любых замен проверьте их уровень шума, указанный производителем. Обычно он предоставляется и позволяет узнать количество децибел, производимое шинами во время их тестирования.

Есть также ряд способов приглушить шум в шинах, например, отрегулировать давление в шинах.

Для получения дополнительной информации о том, как сделать автомобиль звукоизоляцией, посетите наше руководство здесь: Как сделать автомобиль звукоизоляцией.

Последние мысли: стоят ли лобовые стекла из акустического стекла?

В целом ветровые стекла из акустического стекла обладают множеством преимуществ, поэтому на них стоит обратить внимание. Они могут обеспечить такие уровни шумоподавления, долговечности и защиты от ультрафиолета, которые обычные ветровые стекла просто не могут. Акустические лобовые стекла можно сделать еще более эффективными в сочетании с другими методами звукоизоляции автомобиля.

При этом получить комплект акустических лобовых стекол на замену стоит недешево. Всегда спрашивайте в местном автосалоне о вариантах, доступных для конкретной марки и модели вашего автомобиля, прежде чем что-либо покупать.

Что такое акустическое лобовое стекло? Как узнать, есть ли он у вашей машины?

В акустическом лобовом стекле между двумя слоями стекла есть два стандартных слоя PVB, которые, в свою очередь, имеют акустический слой PVB между ними. Эти слои очень эффективны для снижения шума из моторного отсека, ветра и шума транспорта. Это дает водителю более комфортную среду. С ростом использования акустических материалов в автомобилях многие компании представили акустические лобовые стекла, чтобы выйти на этот развивающийся рынок.Увидев рост использования акустических лобовых стекол, многие производители автомобилей добавили их в свои новые модели.

И сейчас, по статистике, каждая пятая новая машина оснащена звуконепроницаемыми лобовыми стеклами.

Ниже приведены некоторые основные характеристики этих акустических лобовых стекол.

  • Они действуют как барьер против колебаний давления воздуха на высоких скоростях.
  • Снижает шум от других автомобилей и окружающей среды.
  • Он поглощает звук, исходящий от поверхности, для более комфортного управления автомобилем.
  • Они также спасают вас от УФ-лучей. Следовательно, уменьшаются шансы различных кожных заболеваний.
  • Они толще и плотнее, и это позволяет этим лобовым стеклам повышать шансы выжить при столкновении.
  • Способен снизить уровень звука на 2-3 дБ.

Если в вашей машине было ветровое стекло со звукоизоляцией, которое сломалось в результате аварии, обязательно нужно понимать, какое стекло вы получите при замене. Есть много подделок, доступных за небольшую часть стоимости, но они не дают никаких преимуществ.Обязательно скажите механику установить лобовое стекло OEM (производителя оригинального оборудования), а не подделку вторичного рынка. Если ваша страховая компания не предлагает замену OEM, вы можете заплатить около 400 долларов в зависимости от марки и модели. На этом этапе у вас может возникнуть соблазн использовать запасные части, и, поверьте мне, разница будет заметна, и впечатления от езды резко упадут.

Приведенный выше сценарий, очевидно, зависит от состояния акустического лобового стекла, уже установленного в транспортном средстве.Иначе ничего лишнего не заметишь. Если бы вы установили акустическое лобовое стекло, вы бы заметили значительное улучшение акустики.

Как узнать, есть ли у вашего автомобиля акустическое лобовое стекло?

Главное здесь — как определить, есть ли у вашей машины акустическое лобовое стекло или оно просто идет со штатным? Есть несколько способов определить это. У разных автомобильных компаний есть свой способ рекламы и маркировки лобовых стекол как таковых.Они используют разные монограммы и символы, чтобы обозначить, что их предложения превосходят своих конкурентов. Некоторые могут включить это в руководство. Вы также можете поискать свою модель в Интернете, чтобы проверить, установил ли производитель акустическое лобовое стекло.

Попытайтесь найти следующие символы на лобовом стекле для подтверждения, они могут быть в одном из углов, в центре, внизу или вверху. Символы ветрового стекла будут находиться в одном из четырех углов или в центре, вверху или внизу ветрового стекла:

  • На нем написано слово « Acoustic ».
  • Логотип в форме ушка со стрелкой, проходящей через него, на экране.
  • Слово SoundScreen также обозначает то же самое.
  • Некоторые просто напишут « A », чтобы обозначить это.

Работают ли акустические лобовые стекла?

Движение, давление воздуха на лобовое стекло из-за увеличения скорости и вибрации являются основной причиной шума. Акустические лобовые стекла толще, что позволяет снизить уровень шума. Это снижает общую шумовую передачу до 3 дБ.Это уменьшение может показаться недостаточным, но по сравнению со стандартным лобовым стеклом разница заметна.

Кроме того, на лобовом стекле вы можете найти следующие термины.

  • Многослойное стекло AS1 — это означает, что это многослойное стекло, прошедшее все испытания на безопасность и соответствующее стандарту AS1.
    • Код
  • E в кружке — используется для стекла европейского производства.
  • CCC в круге — для стекла китайского производства.
  • R43 — означает соответствие европейским требованиям безопасности.
  • SoundScreen — товарный знак, используемый для стекла производства Ford.
Разница между стеклопакетами и ламинированными ветровыми стеклами
  • Лобовое стекло с двойным остеклением: Лобовое стекло с двойным остеклением затрудняет прохождение шума через такую ​​толстую поверхность. Общая производительность приличная, единственный недостаток — цена. Но они становятся менее популярными из-за ламинированного акустического лобового стекла, и большинство брендов используют описанный ниже метод.
  • Ламинированное акустическое лобовое стекло: У них есть акустическая пленка между двумя пластиками, которые, в свою очередь, удерживаются между двумя стеклянными частями. Это позволяет таким ветровым стеклам поглощать звук и оставаться тонкими и легкими.

Лобовые стекла с двойным остеклением были эффективны в отношении снижения шума благодаря массе. Как известно, большая масса обычно означает лучшую звукоизоляцию. Ламинированные ветровые стекла обеспечивают снижение шума за счет демпфирования за счет своей конструкции за счет использования акустической пленки между двумя стеклами.

Работают ли акустические лобовые стекла?

Движение, давление воздуха на лобовое стекло из-за увеличения скорости и вибрации являются основной причиной шума. Акустические лобовые стекла толще, что позволяет снизить уровень шума. Это снижает общую шумовую передачу до 3 дБ. Это уменьшение может показаться недостаточным, но по сравнению со стандартным лобовым стеклом разница заметна.

Плюсы и минусы

Плюсы
  • Они обеспечивают звукоизоляцию и улучшают акустические ощущения водителя.
  • Стекло более прочное и менее подвержено ударам, это помогает предотвратить кражу.
  • Они действуют как барьер для УФ-лучей и в процессе работы спасают вас от многих кожных заболеваний.
  • Интерьер автомобиля может оставаться безопасным благодаря меньшему воздействию ультрафиолетовых лучей.
Минусы
  • Они очень дороги.
  • Существуют более эффективные варианты звукоизоляции.

Другие способы звукоизоляции вашего автомобиля

Шумопоглощающее ветровое стекло — это лишь один из способов снижения шума в автомобиле, но с точки зрения производительности оно не может сравниться с другими методами.Хотя он способен поглощать часть шума, соотношение цены и качества в лучшем случае ниже среднего. Существуют различные методы, которые при одинаковых затратах дают до 10 раз лучшие результаты. Даже уплотнительная лента в некоторых условиях превзошла ее. Но лучший метод — использование звукоизолирующих матов. Ниже мы кратко обсудим этот метод. Но если вы хотите получить подробный обзор, вам следует обратиться к этому руководству по установке и к этой статье, в которой сравниваются продукты некоторых ведущих производителей.

Звукоизолирующие маты

Самым эффективным и распространенным методом звукоизоляции автомобиля является использование звуконепроницаемых ковриков. Их легко установить, а конечный результат стоит каждого цента. Используемый материал может варьироваться от бренда к бренду, некоторые используют материал на основе асфальта, а другие используют резину для достижения результатов.

Главное волшебство происходит из-за толщины и типа материала. Если мат толще, чем материал, у него больше шансов поглотить шум по сравнению с более тонким матом.Вы можете установить их где угодно, от этажа до багажника. Чем больше вы накроете автомобиль, тем лучше будет звукоизоляция. Но если у вас ограниченный бюджет, использование их только на полу даст лучшие результаты, чем любое лобовое стекло.

Самый лучший бренд — Dynamat. Я тестировал несколько других брендов, но никто не может превзойти его по звукоизоляции. Но из-за более высокой стоимости, чем у конкурентов, некоторые люди выбирают другие бренды, такие как Noico и Soundskins.Вышеупомянутые материалы также могут давать очень похожие результаты, и они дешевле, чем Dyanamt. Но у них также есть свой набор проблем. Вы можете прочитать подробное сравнение Dynamat и Sounskins здесь. Есть и другие бренды, такие как Hushmat, FatMat и KillerMat. Некоторые компании, такие как LizardSkin, предлагают спреи вместо коврика, чтобы снизить уровень шума в автомобиле.

Резюме

Акустические лобовые стекла имеют дополнительные слои звукоизоляционного материала, которые помогают снизить шум от движения и давление ветра на них.Они также сложнее и имеют неплохие шансы выжить при столкновении. Вы можете определить, есть ли у вашего автомобиля такое лобовое стекло, обозначив такие символы, как «Акустический», «А», «Звуковой экран» и логотип в виде уха со стрелкой. Когда дело доходит до производительности, они определенно лучше, чем обычные лобовые стекла, но если вы хотите надлежащего звукоизоляции, используйте звуконепроницаемые коврики. Они способны работать намного лучше. Производительность по сравнению с акустическим стеклом астрономически лучше. Если бы я был на вашем месте, я бы в любой день предпочел звукопоглощающие коврики звукопоглощающему лобовому стеклу.

Как уменьшить шум ветра в автомобиле на высоких скоростях (9 способов)

Ваша машина издает ужасный звук ветра или жужжание каждый раз, когда вы едете по шоссе? Если да, вам может быть очень любопытно узнать, что вызывает шум ветра в автомобилях, как определить местонахождение шума ветра в автомобиле и как уменьшить шум ветра в автомобиле на высоких скоростях. Не правда ли?

Если вы любитель скорости и часто отправляетесь в длительные поездки, то, возможно, вы слышали шум ветра в машине на высоких скоростях.И как следствие, шум скоростного ветра совсем не радует находящихся в машине. Иногда это даже выходит за рамки того, что вы чувствуете раздражение и хотите полностью избавиться от него.

Большинство автовладельцев не знают, как избавиться от шума ветра в автомобилях и даже как его уменьшить! Чтобы узнать, как предотвратить автомобильный шум, вы должны сначала узнать, что вызывает шум ветра в автомобиле. Теперь можно поспорить, что очевидно, что на высокой скорости машина сталкивается с ветром, который вызывает шум.Что ж, это не всегда так!

( Раскрытие информации: Этот пост содержит партнерские ссылки и изображения. Я зарабатываю рекламные / реферальные сборы, если вы совершаете покупку, нажимая на них. Никаких дополнительных затрат для вас. См. Наше полное раскрытие здесь . )

Шум ветра во время движения возникает также из-за каких-то технических неисправностей, о которых мы поговорим в этой статье позже. Но есть несколько быстрых способов исправить и эти проблемы! Об этом мы также поговорим в этой статье ниже.Итак, если вы столкнулись с проблемой шума ветра при движении на высокой скорости и не хотите снижать скорость вашего автомобиля, эта статья наверняка вам очень поможет.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как уменьшить шум ветра в автомобилях на высоких скоростях, не прилагая особых усилий.

Что вызывает шум ветра в автомобилях?

Прежде чем мы найдем все полезные способы снижения шума ветра в автомобиле, мы должны знать, что в первую очередь вызывает шум ветра в автомобилях. Эксперты по автомобилям расходятся во мнениях относительно того, что на самом деле вызывает шум ветра в автомобиле.

Из всех мнений и причин, ниже приведены пять основных причин шума ветра в автомобилях. Знание этого неизбежно поможет вам справиться с шумом вашего автомобиля. Поехали:

Причина № 1: Аэродинамика автомобиля

Аэродинамика — одна из основных причин шума ветра, создаваемого автомобилями. На самом деле это фундаментальная наука! Когда большие объекты сталкиваются с воздухом, они создают больше шума, но когда более мелкие объекты сталкиваются с воздухом, создается очень минимальный шум!

Таким образом, следуя по тому же пути, когда вы ведете небольшой автомобиль или спортивный автомобиль, который сконструирован таким образом, чтобы столкновение с воздухом было минимальным, он также будет издавать меньше шума при движении на более высокой скорости.

Но автомобили, такие как внедорожники, и более крупногабаритные автомобили, такие как грузовики и автобусы, не очень совместимы с аэродинамикой; таким образом, эти транспортные средства издают больше звука при движении на высокой скорости, потому что столкновение с воздухом больше, чем у меньших транспортных средств. Естественное правило аэродинамики: чем меньше размер вашего автомобиля, тем меньше сопротивление ветру!

Итак, если у вас есть автомобиль меньшего размера, естественно, шум ветра будет уменьшен, и вам даже не нужно будет ничего делать, чтобы уменьшить шум.Но если у вас есть более крупный автомобиль, то есть несколько очень эффективных способов решить проблему шума ветра. Чтобы понять, как аэродинамика помогает автомобилю двигаться быстрее, вы можете посмотреть это видео об аэродинамике автомобиля от Interesting Engineering .

Не волнуйтесь. Мы собираемся объяснить все возможные, полезные и лучшие способы уменьшить шум ветра в машине на высоких скоростях. Просто продолжайте читать; Вы узнаете обо всем в следующих сегментах этой статьи.

Причина № 2: Изменения давления воздуха

Большинство людей не понимают, как уменьшить шум ветра в автомобиле на высоких скоростях, поскольку нелегко пойти против закона природы. изменяет давление воздуха. , когда вы ведете машину на более высокой скорости, издает непроизвольный шум ветра. И предотвратить такой шум от ветра невозможно. Когда вы ведете свой автомобиль на высокой скорости, он толкает воздух и создает давление, которое обычно создает громкий шум.

Наука, лежащая в основе этого шума давления воздуха, заключается в том, что когда вы едете на более высокой скорости, воздух снаружи вашего автомобиля имеет более низкое давление по сравнению с ветром внутри вашего автомобиля. Тем не менее, более высокое давление внутри автомобиля каким-то образом стремится уйти от более низкого давления за пределами вашего автомобиля.

Имеющиеся в вашем автомобиле вентиляционные отверстия позволяют воздуху проходить через них для поддержания баланса давления воздуха внутри и снаружи автомобиля, которым вы управляете. Это столкновение с воздухом обычно является основной причиной шума ветра, который вы слышите при движении на высоких скоростях. Таким образом, изменение давления воздуха является одной из основных причин шума ветра внутри автомобиля.

Причина № 3: Изношенные уплотнители дверей автомобиля

Большинство людей сосредотачиваются на снижении шума ветра в автомобилях, даже не зная его истинной причины.Чаще всего шум ветра создается из-за изношенных уплотнителей окон и дверей автомобиля. Ветер внутри салона автомобиля пытается вырваться наружу через вентиляционные отверстия, чтобы сбалансировать давление воздуха снаружи автомобиля.

Но в большинстве случаев эти вентиляционные отверстия изношены из-за сильного давления ветра, когда он пытается выбраться через них. Таким образом, сдавленные и сплющенные оконные и дверные форточки создают больше шума, чем обычно. Когда герметизирующая уплотнительная лента двери автомобиля стареет, она подвергается повреждениям, таким как гниение, трещины, разрывы, а иногда также ломается.

Итак, если вы хотите контролировать шум ветра, который исходит через эти поврежденные уплотнения окна и двери автомобиля, вы должны немедленно их отремонтировать. Воздух внутри вашего автомобиля пытается вырваться через дверные вентиляционные отверстия и оконные уплотнения, которые создают шум ветра, который, вероятно, раздражает вас во время поездки, и вам необходимо контролировать его, чтобы предотвратить шум.

Причина № 4: Неакустическое лобовое стекло

Если вы хотите узнать, как уменьшить шум ветра в автомобиле, вы должны сначала узнать причину шума.Выше были упомянуты три важные причины автомобильного шума ветра. Теперь поговорим о четвертом. Автомобили с ветровыми стеклами со звукоизоляцией создают меньше шума по сравнению с автомобилями с лобовыми стеклами без шума.

Для тех, кто не знает, что такое акустические и неакустические лобовые стекла, они должны знать, что акустическое стекло на лобовом стекле автомобиля состоит из двух стеклянных панелей, между которыми есть слой винила. Такой акустический дизайн не только облегчает лобовое стекло, но и эффективно блокирует шум ветра.Но проблема возникает, когда лобовое стекло неакустическое, что означает, что между стеклянной панелью нет винилового слоя.

Если виниловый слой отсутствует, лобовое стекло автоматически издает шум, когда автомобиль движется на более высокой скорости. Таким образом, наличие неакустического лобового стекла создает в автомобиле шум ветра.

Это одна из основных причин такого шума ветра внутри автомобиля, когда автомобиль движется с большей скоростью. Итак, если вы хотите избавиться от шума ветра, то вам необходимо либо поменять лобовое стекло, либо купить автомобиль с предустановленными акустическими лобовыми стеклами.

Причина № 5: Плохие погодные условия

Часто владельцы автомобилей просто сосредотачиваются на лучших способах снижения шума ветра в автомобиле, не обращая внимания на первопричину этого. Есть некоторые технические причины, вызывающие громкие и раздражающие шумы ветра внутри автомобиля, когда он движется на более высокой скорости. Но иногда плохие погодные условия также способствуют возникновению шумов ветра, которые не имеют ничего общего с техническими проблемами неисправного автомобиля.

Иногда бывает очень ветрено, а может быть и шторм.Независимо от того, насколько защищен интерьер вашего автомобиля или насколько вы позаботились о неисправностях, упомянутых выше, шум ветра будет по-прежнему громким и четким, когда вы ведете машину на более высокой скорости в таких плохих погодных условиях.

Хотя вы ничего не можете сделать, чтобы исправить эти плохие погодные условия, у вас все еще есть надежда, если ваш автомобиль будет защищен от непогоды. Автомобиль с защитой от атмосферных воздействий может препятствовать тому, чтобы ветровое стекло и вентиляционные отверстия создавали меньше шума ветра, чем обычно.

Таким образом, если вы испробовали все возможные способы предотвращения шума ветра, но ужасные погодные условия все же нашли способы создать шум, попробуйте нанести атмосферостойкое покрытие внутри вашего автомобиля.

Вам также может понравиться: Как удалить глубокие царапины с машины дома

Как определить шум ветра в автомобиле

Прежде чем вы найдете различные способы снижения шума ветра в автомобилях на высоких скоростях, вы должны знать причину шума. Однако, чтобы узнать причину шума ветра внутри вашего автомобиля, вы должны сначала узнать, где он находится.

Как упоминалось ранее в этой статье, обычно шум ветра в автомобилях на высоких скоростях возникает, когда ветер внутри автомобиля пытается пройти через потенциальные «дыры» в автомобиле.

Под «дырками» подразумеваются уплотнители окон, дверные дефлекторы, колеса, углы кабины, люки на крыше, обзорные зеркала, капот и багажники, и другие подобные углы, которые помогают воздуху выходить наружу. Поскольку в автомобиле есть много потенциальных областей, откуда воздух может проходить и создавать шум ветра, снижение шума ветра в автомобилях становится для владельцев автомобилей немного сложным, если они расположены неправильно.

Итак, как определить местонахождение шума ветра в автомобиле?

Что ж, существует не так много способов выяснить это, но вы можете сначала медленно вести машину, а затем вести ее на высокой скорости в изолированном месте, чтобы узнать точное местоположение шума.Во-вторых, вы можете проверить местоположение, взяв в поездку 3-4 человека и заставив их слышать шум в каждом углу машины.

Было бы лучше, если бы вы попросили их особо выделить области, где есть вероятность прохождения воздуха, и тогда вы могли бы определить наиболее шумную область внутри автомобиля. Только после того, как вы обнаружите источник шума, вы сможете найти способы его исправить.

Некоторые из проверенных и лучших способов снижения шума ветра в автомобилях перечислены ниже. Следуйте этим точным методам, чтобы уменьшить шум ветра в автомобиле в следующий раз, когда вы отправитесь в длительную поездку.

Обязательно прочтите: 11 простых шагов, чтобы сделать ваш автомобиль сияющим как новый

Как уменьшить шум ветра в автомобиле на высоких скоростях

Людям, которые не часто водят машину, шум ветра может не причинить им вреда. Но тех, кто регулярно ездит в дальние поездки и ездит с большей скоростью, они, как правило, сочтут шум ветра очень тревожным. Поэтому снижение шума ветра в автомобилях становится для них обязательным шагом, когда они выезжают на дорогу.

Таким образом, в этом сегменте упоминаются лучшие способы снижения шума автомобиля от ветра. Просто продолжайте читать, чтобы узнать, как уменьшить шум ветра в автомобилях на высоких скоростях и как сделать ваш автомобиль тише внутри. Поехали:

Проверьте двери автомобиля

Если вы хотите уменьшить шум ветра в автомобиле, первое, что вам нужно сделать, это определить местонахождение источника шума. После того, как вы закончите с этим шагом, исправить следующий шаг больше не будет очень сложной задачей. В основном шум ветра создается, когда воздух внутри машины начинает проходить через отверстия в машине.

И поскольку двери автомобилей являются наиболее значительным источником такой «дыры», через которую должен проходить воздух, необходимо полностью осмотреть, чтобы понять, создают ли двери автомобиля шум. Если дверь вашего автомобиля повреждена, это может вызвать шум ветра, когда автомобиль движется с большей скоростью.

Когда дверь автомобиля повреждена, при ее закрытии образуется щель, и поэтому вам необходимо исправить ее, чтобы шум не повредил ваши уши, пока вы едете к месту назначения в расслабленном состоянии.Осмотрев автомобильные двери, вы поймете, нет ли в них деформаций.

Если возникла проблема с дверьми вашего автомобиля, вы должны как можно скорее отнести ее к механику. В большинстве случаев невозможно адаптировать методы ремонта двери автомобиля своими руками, и, следовательно, обратиться к профессиональному специалисту — это необходимость в час, когда вы обнаружите, что дверь вашего автомобиля повреждена.

Заменить изношенные уплотнители дверей автомобиля

В большинстве случаев люди ломают голову, думая о том, как уменьшить шум ветра в машине на высоких скоростях, поскольку выявление проблемы в первую очередь является серьезной проблемой для большинства владельцев автомобилей.Иногда шум ветра создается через поврежденные двери, а иногда — через изношенные уплотнители окон автомобиля. Итак, вам необходимо проверить источник шума, прежде чем начинать процесс снижения шума ветра.

В большинстве случаев уплотнители дверей изнашиваются, из-за чего ветер внутри автомобиля создает шум, когда пытается вырваться через поврежденные уплотнители дверей, когда автомобиль движется с большей скоростью. Итак, первое, что вы должны сделать, когда у вас изношены уплотнители дверей автомобиля, — это немедленно их заменить.

Изношенные автомобильные уплотнения имеют зазоры или отверстия, которые могут создавать шум ветра, или иногда, возможно, уплотнитель двери автомобиля хороший, но упал со своего места, поэтому ветер уходит от него и, таким образом, создает шум. Итак, если вы заметили, что уплотнители дверей вашего автомобиля высохли, немедленно замените их, чтобы уменьшить шум ветра, когда вы ведете машину на более высокой скорости.

Если вы хотите самостоятельно отремонтировать порванные уплотнители двери автомобиля, чтобы уменьшить шум ветра в автомобиле, вот некоторые из лучших продуктов для защиты от атмосферных воздействий и автомобильного клея.

Последнее обновление 2021-10-17 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Используйте ветровые отражатели для автомобилей

Если вы беспокоитесь о том, как избавиться от шума ветра в автомобиле, попробуйте установить в автомобиле ветрозащитные экраны. Это не только эффективная мера для снижения шума ветра в автомобиле, но и доступный выбор. Ветрозащитные решетки для автомобилей изготовлены из пластика и эффективно закрывают окно, так что ветер внутри автомобиля не достигает области крепления окна к уплотнению.

Установив в автомобиле ветровые щитки, можно ожидать, что шум ветра значительно снизится. Ветровые дефлекторы бывают разных конструкций и размеров, поэтому вы должны купить тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Вы также можете получить ветрозащитный экран, даже если у вас современный автомобиль.

Процесс установки также более прост, поэтому вам не нужно о нем беспокоиться. Просто снимите клей с дефлектора и вставьте кромку в верхнюю часть оконной рамы вашего автомобиля.После того, как вы вставили кромку в оконную раму, слегка надавите на нее и надавите, чтобы клей легко приклеился к оконной раме. Это определенно поможет уменьшить шум ветра, создаваемый окном автомобиля.

Вам интересно, кто производит лучшие ветровые дефлекторы для автомобилей и какие ветровые дефлекторы лучше всего снижают шум ветра в автомобилях на высоких скоростях? Вот некоторые из самых популярных и лучших ветрозащитных экранов для автомобилей, которые вы можете использовать на своих автомобилях, чтобы минимизировать шум ветра:

Последнее обновление 2021-10-17 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Очистите сливные отверстия в дверях автомобиля

Когда люди думают о том, как минимизировать шум ветра в автомобилях, они также должны думать о причинах создания шума и, следовательно, думать о способах его устранения.В большинстве случаев шум ветра в автомобиле создается либо поврежденными уплотнителями дверей автомобиля, либо изношенными оконными форточками. Но иногда причиной шума ветра могут быть сливные отверстия в дверце автомобиля.

Что ж, это может показаться немного странным для людей, которые не привыкли к надлежащему уходу за своими автомобилями, но сливные отверстия в дверях автомобиля действительно являются причиной громких и неприятных шумов ветра внутри автомобиля, когда автомобиль движется по более высокая скорость. В каждой машине есть сливные отверстия в дверях, которые сливают лишнюю воду всякий раз, когда ее моют или попадают под ливень.

Однако со временем эти стоки дверей автомобилей забиваются некоторыми формами грязи и мусора, которые ухудшают циркуляцию воздуха через них, когда через них не течет вода. Таким образом, когда воздух попадает в заваленный мусор, он автоматически издает шум, так как ему некуда правильно пройти. Таким образом, очистка сливного отверстия двери автомобиля от грязи поможет снизить шум ветра внутри автомобиля.

Ремонт внешних повреждений

Только после того, как вы узнаете, что вызывает шум ветра в автомобилях, вы сможете решить эту проблему.А иногда найти настоящую проблему и определить местонахождение источника шума в автомобиле становится сложной задачей для автовладельцев. Хотя в большинстве случаев повреждение происходит внутри, иногда причиной шума ветра в автомобиле может быть также внешнее повреждение.

Помимо дверных и оконных уплотнений автомобиля, внешняя поверхность автомобиля может быть повреждена, что может вызвать шум ветра внутри автомобиля, когда он движется с большей скоростью. Если вы не обнаружите каких-либо проблем в салоне вашего автомобиля, попробуйте найти их снаружи.Начните с поиска отверстий и щелей на внешней поверхности автомобиля, достаточных для того, чтобы ветер проходил внутрь и выходил из салона автомобиля.

Если вы не обнаружите таких отверстий, вы также должны учитывать коррозию или трещины, которые также могут быть точкой входа для внешнего ветра, создающего шум внутри автомобиля. Если вы обнаружили такую ​​деформацию на внешней поверхности вашего автомобиля, немедленно устраните ее с помощью профессионалов. В большинстве случаев внешние повреждения автомобиля вызваны авариями или возрастом автомобиля.

Если у вашего автомобиля есть проблемы с лобовым стеклом, вы можете ознакомиться с этими подробными руководствами и исправить их в соответствии с вашими предпочтениями:

Установите звукопоглощающие маты

Если вы думаете о том, как сделать ваш автомобиль тише внутри, так как вам часто приходится совершать длительные поездки в автомобиле, это решение определенно может помочь вам в большей степени. Устанавливая звукопоглощающие коврики в свой автомобиль, вы не только звукоизолируете его, но и убедитесь, что все остальные внешние шумы поглощаются внутри автомобиля.

Но иногда автовладельцы не находят это подходящим решением для своих автомобилей из-за сложного процесса установки. Эти звукоизолирующие маты размещаются только на голых металлических поверхностях, поэтому вам необходимо удалить те участки автомобиля, на которых закрыта металлическая часть.

Но помимо процесса установки, звукопоглощающие коврики прекрасно работают, сводя к минимуму или уменьшая шум ветра, создаваемый высокоскоростным автомобилем.

Вы можете выбрать изоляцию багажника или звукоизоляцию всего автомобиля, и после того, как вы решите, вы должны вытащить коврик и все другие вставки и панели изнутри автомобиля, чтобы вы могли полностью установить звукопоглощающие коврики. Вы можете установить звукопоглощающие коврики (автомобильный шумоподавитель ) в любом месте внутри автомобиля, будь то пол или двери и окна автомобиля, чтобы шум ветра не мешал вам во время длительной поездки в автомобиле. .

Какой звукопоглощающий материал лучше всего подходит для автомобилей? Несомненно, звукопоглощающие коврики для автомобилей — правильный ответ на это. Вот почему мы перечислили для вас одни из самых надежных и лучших автомобильных звукоизоляционных материалов. Получите их прямо сейчас, чтобы уменьшить шум ветра в машине.

Последнее обновление 2021-10-17 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Используйте звукоизоляционный спрей

Если вы ищете способы уменьшить шум ветра в автомобиле, то нанесение звукоизолирующего спрея внутри вашего автомобиля будет полезным средством просто для уменьшения шума ветра внутри вашего автомобиля.Иногда шум, вызывающий раздражение внутри автомобиля, также исходит из области ходовой части автомобиля. И также невозможно остановить этот шум от создания шума, когда вы едете спокойно.

Итак, если вы думаете о том, как управлять шумом ветра, исходящим от автомобиля, вы должны купить звукопоглощающий спрей . Эти спреи прекрасно справляются со звуком, исходящим от шасси вашего автомобиля. Вам не нужно делать много вещей, вам просто нужно распылить раствор в области ходовой части, и он автоматически сделает звукоизоляцию вашего автомобиля.

Этот метод прост, экономичен и к тому же известен. Глушащий спрей не только предотвратит раздражение вас шумом ветра, но также поможет создать защитный слой от трещин, царапин или сколов любого вида в части ходовой части автомобиля. Этот метод является очень новым и модульным методом контроля шума ветра внутри автомобиля, и он не такой старый, как установка звукопоглощающих матов.

Уменьшает ли прорезиненная грунтовка шум? Работает ли спрей на шумоглушителе? Ответ — да, это так.Среди всех полезных и лучших автомобильных звукоизоляционных материалов спрей-шумоподавитель для автомобилей в наши дни является относительно простым и быстрым решением. Вот одни из лучших звукоизоляционных спреев для автомобилей:

Последнее обновление 2021-10-17 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Установить акустическое лобовое стекло

Существует множество решений по снижению шума ветра внутри автомобиля, но выбор правильного — задача каждого автовладельца.Таким образом, если вы думаете о том, как наиболее эффективно снизить шум ветра в автомобиле, то установка акустического лобового стекла в автомобиле может вам во многом помочь.

Нормальное ветровое стекло, упомянутое выше, уже обеспечивает хорошую защиту от шума ветра, создаваемого давлением воздуха внутри и снаружи автомобиля. Но если вы установите акустическое лобовое стекло, оно может дать больше преимуществ в борьбе с шумом ветра, чем обычное лобовое стекло.

Иногда автовладелец не устанавливает акустические лобовые стекла, потому что они немного дороже, чем обычные лобовые стекла.Тем не менее, было бы лучше, если бы вы также думали, что потратив еще несколько долларов, вы действительно можете избавиться от большого количества раздражающего шума ветра, когда вы ведете машину на более высокой скорости.

Есть несколько акустических ветровых стекол, которые также обеспечивают освещение люка и подсветки, кроме окон. А если вы купите премиальные, вы также получите защиту от ультрафиолета от солнца во время движения в палящую жару.

Итак, установка акустического лобового стекла — достойное решение для защиты от раздражающего шума ветра внутри автомобиля.

Заменить защитную пленку багажника автомобиля

В большинстве случаев поиск неисправного участка внутри автомобиля, создающего раздражающий шум ветра, является конечной задачей автовладельца. И узнать, как остановить шум ветра в машине, можно только тогда, когда вы обнаружите, что не так внутри вашей машины. Иногда неисправность кроется в уплотнении багажника автомобиля , которое обычно не привлекает внимания автовладельца, если он не знает об этом.

Защитная плёнка багажника автомобиля со временем может разрушиться, и поэтому она больше не в состоянии предотвратить воздействие плохих погодных условий на багажник автомобиля.И иногда автовладельцы думают, что, поставив уплотнитель, они могут на неопределенное время предотвратить шум ветра.

Это не всегда так, поскольку со временем уплотнитель начинает разрушаться и больше не обеспечивает защиту от шума.

Итак, если вы не обнаружите каких-либо проблем с уплотнителями окон или дверей вашего автомобиля, вы должны проверить герметизацию багажника автомобиля на предмет того, в хорошем или плохом состоянии. Если вы обнаружите, что уплотнитель багажника автомобиля подвергся эрозии, вы должны заменить его, чтобы уберечь себя от дальнейшего раздражения шумом ветра.

На рынке доступно несколько типов уплотнителей , которые можно купить для предотвращения шума ветра внутри автомобиля. Вот некоторые из самых популярных и лучших уплотнителей для автомобильных багажников.

Последнее обновление 2021-10-17 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Как уменьшить шум ветра в автомобиле на высоких скоростях — взгляд автора

Большинство людей, которые водят машины регулярно, знают, что движение на высокой скорости вызывает те или иные типы шума ветра, которые в какой-то момент кажутся раздражающими.Возможно, вы едете с друзьями или напарником, а затем вы ощущаете такой шум ветра в машине на высоких скоростях, и вся идея долгой поездки или приятной поездки постоянно утихает.

И нет никакого выхода, чтобы предотвратить это, потому что вы действительно не можете остановить ветер, создающий шум. Однако, даже если вы не можете реально предотвратить шум ветра, вы можете резко уменьшить его до такой степени, чтобы он больше не был раздражающим звуком.

Итак, с этого момента, когда вы едете на высокой скорости, мы рекомендуем вам реализовать эти 9 лучших способов снижения шума ветра в автомобиле на высоких скоростях.Лично я бы предпочел от 2 до 3 полезных методов минимизировать шум ветра в машине во время вождения. И на мой взгляд, лучшие способы уменьшить шум ветра в машине на высоких скоростях:

Эти формулы могут помочь в резком и разумном снижении шума ветра в автомобилях. Но это мои личные предпочтения. Вы должны выбрать свой в зависимости от степени шума и того, насколько сильно вы хотите его уменьшить!

Вас также может заинтересовать проверка:

Причины возникновения и способы уменьшения шума ветра в автомобиле

Когда я слышу шум ветра, я в первую очередь предполагаю, что окно закрыто не до конца.Хотя иногда это может быть причиной проблемы, оказывается, что существует довольно много проблем, которые могут привести к неприятному звуку.

Изношенные уплотнители дверей автомобиля, деформации и трещины на лобовом стекле могут стать причиной нежелательного шума ветра от воздуха, пытающегося покинуть кабину. Я перепробовал множество решений, чтобы решить эту проблему. Вот мои основные рекомендации по снижению шума ветра в вашей машине.

Что вызывает шум ветра?

Аэродинамика

Когда машина движется, передняя поверхность отталкивает воздух.Как вы, вероятно, знаете, аэродинамический дизайн снижает сопротивление ветру.

Грузовики и внедорожники с квадратной рамой создают большее сопротивление , увеличивая шум ветра. Конечно, движение на более высоких скоростях также создает большее сопротивление.

Давление воздуха

По мере увеличения сопротивления давление воздуха внутри кабины увеличивается по сравнению с давлением воздуха снаружи. Разница в давлении воздуха заставляет воздух из кабины улетучиваться.

Большинство транспортных средств имеют вентиляционные отверстия, обеспечивающие выход воздуха из транспортного средства. Вентиляционные отверстия обычно расположены подальше от водителя и пассажиров, чтобы свести к минимуму шум.

Другие возможные отверстия затем тщательно закрываются, заставляя воздух проходить через отверстия для сброса давления.

Изношенные уплотнения

Когда эти уплотнения изнашиваются, деформируются или повреждаются, вы слышите больше шума ветра. Эти уплотнения включают уплотнения на дверях, проемах багажника, окнах и люках в крыше.

По сути, пронзительный визг , который вы слышите от ветра, на самом деле является звуком воздуха, пытающегося выйти из через изношенные уплотнения и другие отверстия в автомобиле.

Неакустическое лобовое стекло

Неакустическое ветровое стекло может быть еще одной причиной шума ветра. Это стекло не так эффективно, как акустическое, когда дело касается шумоподавления. Последний состоит из двух тонких слоев стекла со слоем акустического винила между ними.Этот виниловый слой отвечает за поглощение шума.

Погодные условия

Также нужно учитывать погодные условия. Естественно, сильных ветров создают больше шума . Хотя я не могу контролировать погоду, я нашел несколько способов устранить другие причины шума ветра.

Как уменьшить шум ветра в автомобиле

1. Найдите причину шума ветра

Первый шаг в решении проблемы — найти причину. Определите, куда воздух пытается уйти. в кабине. В большинстве случаев я считаю, что проблема вызвана изношенными уплотнениями на дверях или окнах.

Вы можете заметить высокий звук , исходящий из одной из дверей или угла окна. К сожалению, во время вождения проверить источник невозможно. Возможно, вам понадобится заручиться некоторой помощью и отправиться на прогулку.

Попросите одного или двух пассажиров послушать звук , чтобы определить, откуда исходит свист или визг.Это может быть уплотнение вокруг окон и дверей, поврежденная уплотнительная прокладка или утечка воздуха другого типа .

После сужения источника шума, припаркуйте свой автомобиль и осмотрите автомобиль . Сначала проверьте двери, так как это наиболее распространенная проблема.

2. Заменить изношенные уплотнители дверей автомобиля

Возможно, изношены уплотнители двери или уплотнитель . По мере того, как эти уплотнения изнашиваются, образуются небольшие отверстия или зазоры, оставляя крошечное пятно для воздуха, чтобы попытаться выйти.

Если пломба не изношена, возможно, она выпала. Повторная установка уплотнения относительно проста.

Эти советы подходят как для уплотнителя кромок вокруг рамы двери, так и для уплотнения вокруг окна двери автомобиля.

Пощупайте уплотнение, чтобы найти место, где оно приклеено к раме с помощью клея. Если уплотнение не изношено и не изношено, используйте клей для уплотнителя , чтобы закрепить резиновое уплотнение на раме. Автомобильный клей наносится непосредственно на резиновое уплотнение, которое затем вдавливается в дверную коробку.

В этом видео показано, как установить резиновые уплотнители:

Если уплотнение изношено, заменить его так же просто, как переустановить уплотнение . Вам просто нужно найти подходящий уплотнитель. Резиновые уплотнения обычно продаются полосами, которые вы разрезаете по размеру вашего автомобиля.

С большим резиновым уплотнением двери автомобиля D-образной формы GreatBBA вы получаете 16,4 фута изоляции, специально разработанной для снижения шума ветра. Полоски также имеют клейкую основу, поэтому вам не нужно покупать автомобильный клей.

Перед добавлением новой полосы тщательно удалите предыдущий клейкий материал . После удаления старой пломбы могут остаться небольшие кусочки клея. Чтобы удалить эти куски, промойте дверную коробку горячей мыльной водой и старой тряпкой.

3. Проверьте двери автомобиля на наличие деформаций

Хотя изношенные уплотнения являются наиболее частой причиной шума ветра, также существует вероятность повреждения или деформации дверей автомобиля, а препятствует их правильному закрытию.Достаточно небольшого зазора в дверной коробке, чтобы создать невыносимый шум.

Если дверь не закрывается полностью, проверьте на деформацию . При ремонте двери механик может добавить слишком много припоя, создавая небольшие комочки, которые не позволят двери полностью закрываться.

Используйте металлический напильник , чтобы опилить комки . В набор металлических напильников из высокоуглеродистой стали KSEIBI входят три напильника разной толщины, которые помогут в решении этой задачи.

Если опиливание не решает деформацию, вы можете попытаться использовать молоток.Однако также можно передать автомобиль другому механику. Возможно, вы не захотите рискнуть нанести дальнейшее повреждение двери.

4. Заделать трещины и отверстия

Если двери в хорошем состоянии, проверьте внешний вид автомобиля . Вы ищете какие-либо признаки повреждений, которые могут позволить воздуху проникнуть в автомобиль или выйти из него. Эти знаки включают:

  • Отверстия в кузове автомобиля
  • Сильная ржавчина или повреждение в результате аварии
  • Трещины в окнах или лобовом стекле

Небольшая трещина в стекле может создать достаточно места, чтобы пропустить воздух через , создавая свистящий звук, который ты ненавидишь.К сожалению, если у вас нет опыта замены автомобильных стекол или ремонта трещин, я рекомендую вам отнести машину в мастерскую по ремонту автомобильных стекол.

При других проблемах, таких как ржавчина или дыры в корпусе, также рекомендуется профессиональный ремонт. Однако вы можете попробовать заполнить небольшие дыры с помощью набора для ремонта.

Вы также можете заметить изношенные уплотнители вокруг постоянно закрытых окон, таких как небольшие боковые окна за задними сиденьями или окно багажника. Используйте автомобильный герметик, чтобы закрыть окна.

Dynatron 550 Auto Seam Sealer Gray Caulk помогает создать надежное уплотнение вокруг окон. Он также подходит для повторной герметизации дверных планок и уплотнителей оконных проемов.

5. Установите звукопоглощающие маты

Замена уплотнителей и устранение деформаций не всегда может решить проблему. Если вы все еще слышите шум ветра, рассмотрите возможность использования автомобильных звукоизоляционных материалов , таких как звукопоглощающие коврики.

Эти звукоизолирующие или демпфирующие коврики помогают уменьшить реверберацию шума по всей кабине.При правильном расположении звукоизолирующие маты помогают снизить уровень всех шумов , в том числе:

Есть десятки качественных ковриков на выбор, самый известный из которых — Dynamat. Dynamat Xtreme Bulk Pack включает девять листов толстого материала для установки в дверные панели автомобиля, откуда исходит большая часть нежелательного звука.

Материал включает собственный клей, что исключает необходимость подготовки поверхности перед укладкой. Он легко приклеивается к внутренней части дверной панели автомобиля, что делает установку быстрой и простой.

6. Установите ветровые щитки

Если в вашей машине нет кондиционера или вы предпочитаете использовать открытое окно для поступления свежего воздуха, ветровые дефлекторы будут лучшим решением для снижения шума ветра. Они немного меняют аэродинамику машины. Таким образом, когда ветер попадает в ветровые дефлекторы , он меняет направление и проходит через открытое окно , а не прямо через него.

Кроме того, ветровые дефлекторы или ветровые козырьки, как их часто называют, обладают и другими полезными свойствами, такими как защита от дождя, уменьшение запотевания окон и, если они тонированы, уменьшение бликов и, таким образом, повышение безопасности во время вождения.

Ветрозащитные козырьки разработаны специально для вашей модели автомобиля, поэтому они должны быть простыми в установке . Вы можете установить их за считанные минуты без специальных инструментов. Просто убедитесь, что они подходят вашему автомобилю .

Заключение

Вы знаете, как ужасно ездить, когда на заднем плане пронизывает пронзительный свист ветра. Надеюсь, эта статья поможет вам немного снизить шум ветра и продолжить мирные, тихие поездки в ближайшие месяцы.

Как уменьшить дорожный шум в вашем автомобиле

Компактные автомобили / легковые автомобили по более низкой цене

Если вы водите компактный автомобиль или базовую модель автомобиля, эта более низкая цена почти всегда сопровождается меньшей изоляцией. В результате вы, вероятно, будете слышать довольно много шума дороги и, возможно, шума ветра. Если вы когда-нибудь ездили на автомобиле VW Beetle (RIP) по автостраде, вы меня понимаете. Производители стремятся сократить звукоизоляцию автомобилей в качестве меры экономии и как способ облегчить автомобили.Если у вас небольшой автомобиль, и вы не переносите шум ветра или дороги, в звукоизоляцию стоит потратить деньги.

Клиент установил второй скин: Dodge Neon, Ford Focus, Toyota Camry

Автомобили класса люкс / Мощные автомобили

Многие автомобили класса люкс оснащены отличными звукоизоляционными стеклами и стандартной звукоизоляцией, а другие — нет. Мы чаще всего видим это в спортивных автомобилях, которые избегают тяжелых материалов, чтобы максимизировать скорость. Если шум выходит из-под контроля, звук, заглушающий дорожный шум, может стоить вложенных средств.

Клиент установил второй скин: Chevy Camaro, Jaguar F-Type, Subaru WRX

Грузовики / внедорожники

Для многих грузовиков (особенно базовых моделей) шум ветра является огромной проблемой. Транспортные средства, встроенные в более крупные, квадратные конструкции, естественно, менее аэродинамичны и, таким образом, создают большее сопротивление и больший шум ветра. Большие шины и увеличенная рама создают еще одну проблему с точки зрения шума дороги. Снижение дорожного шума возможно, но необходимо выбрать подходящие звукоизоляционные материалы.

Клиент установил второй скин: GMC Sierra, Jeep Grand Cherokee, Honda Ridgeline

Полуприцепы / Фургоны SPrinter

Вы хотите поговорить о коробчатых конструкциях? Вы когда-нибудь видели эту спальную кабину грузовика на кузове полуприцепа? Это одни из самых громких автомобилей на рынке, потому что звукоизоляция занимает примерно 100-е место в списке вещей, которые заботят производители. Полуприцепы стали лучше с некоторыми из новейших моделей, но звукоизоляция коммерческих фургонов и шумоизоляция жилых автофургонов все еще почти необходимы.

Клиент установил второй скин: Dodge Pro Master, Mercedes-Benz Sprinter Van, Volvo Semi Truck, Western Star Semi Truck

,

.
30Мар

Какие бывают типы кузова автомобиля: типы, виды кузовов, какие бывают модели

30 Мар 1980 alexxlab Комментировать

Какие бывают типы кузовов автомобилей?

Главная страница » Какие бывают типы кузовов автомобилей?

Развитие мирового автопрома не стоит на месте, постоянно совершенствуясь. Касается это и количества существующих типов кузова автомобилей. Достаточно сказать, что всего 20 лет назад их было вдвое меньше, чем в настоящее время. Естественно, что каждый тип обладает своими преимуществами и недостатками, оказывает он влияние и на стоимость транспортного средства.

На данный момент выделяется около 15 типов кузовов, при этом все их перечислить смогут далеко не все автолюбители, а назвать их слабые и сильные стороны сможет только профессионал.

Виды кузовов и их функционал

При разговоре о видах автомобильных кузовов необходимо в первую очередь понимать, что из себя представляет кузов, и для чего он служит. Фактически, кузов представляет собой форму для перевозки людей и грузов. Соответственно, эта форма диктует и функциональные особенности тех или иных моделей.

Типы кузовов легковых автомобилей

Современное автомобилестроение вводит деление видов кузовов автомобилей по следующим критериям:

  • Предназначение
  • Конструкция
  • Компоновка
  • Нагрузки

По назначению деление идет на пассажирские модели и грузопассажирские. Что касается конструкции, то она встречается полукаркасная или каркасная. Возможная компоновка предусматривает использование трех вариантов исполнения (количества объемов). Один объем предусматривает наличие в едином пространстве не только пассажиров и грузов, но и основного силового агрегата. Машины с двухобъемной компоновкой предусматривают вынесение двигателя в отдельное пространство (под капот). Компоновка с тремя объемами предусматривает разделение всех трех элементов.

О видах кузовов автомобилей на видео:

Что касается классификации по нагрузкам, то выделяется три типа кузовов:

  • Несущие, полностью воспринимающие на себя все возникающие нагрузки
  • Полунесущие (рамные), когда все нагрузки передаются раме автомобиля
  • Разгруженные, когда кузов воспринимает только нагрузки от пассажиров и багажа в салоне.

С учетом того, что в мировой классификации используется около полутора десятков наименований кузовов, с каждым из них стоит познакомиться более подробно. Сразу стоит сказать, что значительная часть нынешних легковых машин относятся к категории трехобъемных. Главной отличительной частью подобных автомобилей является наличие выступающих и легко заметных капота и багажника.

К данной категории относятся следующие типы кузовов автомобилей:

Седан

Седан — наиболее распространенный в мире тип кузова, пользующийся большой популярностью и считающийся классикой.

Подобные автомобили отличаются четырехдверной схемой с салоном из двух рядов кресел и жесткой несъемной крышей. Встречаются также седаны с увеличенной колесной базой, считающиеся машинами представительского класса за счет большего объема свободного пространства в салоне.

Машины в данном кузове могут обладать не только четырьмя, а чаще двумя дверями большего размера. В салоне может быть представлен только один ряд сидений.

За счет использования покатой линии крыши подобные авто предлагают спортивный внешний облик. Купе относятся к числу престижных машин, но их функциональные возможности весьма ограничены, а объем свободного пространства в салоне невелик.

Кабриолет и ему подобные

Кабриолет представляет собой купе со складной тканевой крышей, убирающейся в пространство за салоном, чаще всего в багажник. Существует также несколько других разновидностей видов кузовов автомобилей. Купе-кабриолет отличается использованием съемной крыши с жесткой конструкцией. Родстер отличается от кабриолета только использованием одного ряда кресел.

Очень сложно встретить на дороге машины в кузове тарга или брогам. В первом случае задняя часть крыши является застекленной, а складывается только срединная часть. Еще реже используется кузов брогам, где открытой является передняя часть крыши.

Пикап

Фактически машина представляет собой легковой грузовик, построенный на базе внедорожника. Машина отличается тем, что ее открытая грузовая платформа отделена от салона перегородкой.

В основном пикапы получили распространение в Соединенных Штатах и Австралии, где машины данного типа занимают значительную долю рынка.

Лимузин

Чаще всего в основе данного типа кузова лежит седан или внедорожник. Машины данного класса отличаются наличием увеличенной колесной базы, четырьмя дверями и несколькими рядами кресел. Главной особенностью лимузинов является отделение первого ряда кресел от остального салона с использованием стеклянной перегородки.

Второй, не менее распространенной группой являются двухобъемные машины, не имеющие характерного багажного отсека. К данным машинам относятся следующие типы кузовов автомобиля:

Хэтчбек

Машина с тремя или пятью дверями и небольшим наклоном заднего стекла. На фоне седана авто имеют уменьшенную длину кузова и отличную функциональность.

Лифтбек

Идентичный хэтчбеку автомобиль, но имеющий заднюю дверь с небольшим изгибом, добавляющим сходства с седаном. Других отличий нет.

Универсал

Представляет собой тот же хэтчбек, но с увеличенной длиной кузова и более крутым наклоном заднего стекла. Подобные машины отличаются повышенной вместительностью багажника и в большей степени позиционируются как семейные.

За счет складывания задних сидений подобные модели легко трансформируются для перевозки большого количества грузов.

Внедорожник

Вместительный и габаритный автомобиль с пятью дверями (иногда задняя состоит из двух частей) и двумя – тремя рядами сидений.

Машина адаптирована для использования в условиях бездорожья за счет использования полного привода и высокого дорожного просвета. Полноразмерные внедорожники бывают с несущей или рамной конструкцией кузова.

Кроссовер

Машина на шасси легкового авто с увеличенным клиренсом и системой полного привода (не всегда). На фоне внедорожников отличается меньшими габаритами.

В основном предназначена для езды в городе, но может использоваться и на легком бездорожье или дорогах с плохим покрытием. Наиболее динамично развивающийся тип кузова в последнее время.

Однообъемные машины встречаются значительно реже, но и они насчитывают несколько видов кузовов автомобилей:

Микровэн

Компактная машина, представляющая собой хэтчбек с более квадратными формами и увеличенным объемом салона. Исключительно городской автомобиль с двумя рядами сидений.

Компактвэн

Увеличенная в размерах версия микровэна, в некоторых случаях имеющая три ряда сидений. Это относительно новый тип кузова, появившийся только в 90-е годы. Чаще всего отличается привлекательными формами кузова.

Минивэн

Вместительный трехрядный автомобиль, считающийся моделью для больших семей. Некоторые модели оснащаются сдвижными задними дверями (или одной дверью). Машины подобного типа отличаются большими габаритами и угловатостью форм за счет использования прямых линий.

Отдельная классификация касается грузовых автомобилей. Все подобные машины делятся на открытые (контейнеровозы, самосвалы, бортовые грузовики) и закрытые (рефрижераторы, фуры, тентовые фургоны и так далее) типы кузовов.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Главное помнить, что тип кузова определяет характеристики машины, а следовательно и выбирать автомобиль нужно под свои потребности.

Источник Источник Источник https://2auto.su/article/tech-voprosy/kakie-byvayut-tipy-kuzovov-avtomobilej/

Тип машины легковой. Какие бывают типы кузова автомобиля? Категория машин с открытым кузовом

Кузов автомобиля — это самый основной и в то же время самый дорогостоящий его элемент. В зависимости от конструкции, все автомобили делятся на два вида: с и с несущим кузовом. В первом типе кузов является несущей системой, а во втором — отдельным элементом автомобиля.

Практически все современные легковые автомобили имеют несущий кузов.

В составе кузова легковой автомобиль имеет моторный отсек, пассажирский салон и багажник. К самой конструкции либо в к подрамнику крепятся ходовая часть, трансмиссия, дополнительное оборудование, электроника и двигатель машины. Чаще всего в качестве материала для кузова автомобиля выступает металл, алюминий, реже – особые виды полимерных материалов.

В случае рамной конструкции автомобиля в качестве главного несущего элемента выступает рама. На раме устанавливаются все основные элементы: кузов автомобиля, ходовая часть и двигатель. У современных легковых автомобилей кузов всегда является несущим элементом, а в случае с грузовыми автомобиля, автобусами и внедорожниками главным несущим элементом является рама.

Классификация кузовов

В настоящее время есть общепринятая классификация кузовов всех автомобилей по их характеристикам:

  • нагруженность;
  • основное предназначение;
  • конструкция;
  • компоновка.

По степени нагруженности выделяют три вида кузовов:

  • несущий – может принимать всю нагрузку на себя;
  • полунесущий – в данном случае большая часть нагрузки воспринимается рамой;
  • разгруженный – берет на себя нагрузку от веса пассажиров и перевозимого груза.

Типология кузовов по предназначению и компоновке

Компоновка разделяет кузов на следующие типы:

  • однообъемные – груз, пассажиры и мотор находятся в одном объеме;
  • двухобъемные – двигатель находится в моторном отсеке, пассажиры с грузом размещаются в салоне;
  • трехобъемные – двигатель расположен в моторном отсеке, груз в багажнике, а пассажиры в салоне.

Давайте теперь более подробно рассмотрим классификацию трехобъемных кузовов по компоновке. Главная особенность трехобъемного кузова – последовательное расположение моторного отсека, багажника и салона. Эта категория, в свою очередь, подразделяется на седан, купе, кроссовер, кабриолет и другие типы кузовов.

Седан

В линейке моделей каждого автопроизводителя легковых машин есть седаны. Эти типы кузовов, имея классическую компоновку, все еще остается наиболее популярными среди покупателей. И это несмотря на то что они не самые функциональные. Такие машины имеют четыре двери, жесткую крышу и два ряда кресел. Багажник и моторный отсек отделены от основного салона. Седан, как и внедорожник или кроссовер, может иметь полный привод.

Купе

Изящные формы и зачастую спортивный внешний облик делают эти автомобили очень привлекательными. Но тесный салон, который может быть оснащен лишь одним рядом кресел, и две двери вместо четырех делают их очень непрактичными. Как правило, этот тип кузова оснащается мощными моторами и имеет низкую подвеску.

Кабриолет

Кабриолет очень похож на купе по всем характеристикам. Чаще всего такой тип кузова имеет мягкую крышу. У кабриолета может либо два ряда сидений, либо четыре, но дверей всегда две. Как и в купе, в кабриолете удобнее ездить вдвоем – пассажирам на заднем ряду будет дискомфортно.

Родстер

Очень редкий тип машин в наших краях. У родстера мягкая крыша и один ряд сидений. Как правило, они имеют низкую жесткую подвеску, мощные двигатели и тесный салон. Такой тип автомобиля можно иметь в качестве хобби или второй (третьей) машины, но никак не в качестве основного легкового авто.

Лимузин

Лимузин имеет очень длинную базу, оснащен как минимум двумя рядами сидений и отличается повышенным уровнем комфорта. Водитель лимузина отделен перегородкой от пассажиров. Данный тип кузова может быть сделан на базе как обычного седана, так и внедорожника. Лимузин используют либо очень обеспеченные люди, либо их берут напрокат для какого-либо торжества. За рулем лимузина обычно профессиональный водитель.

Пикап

Пикап по своей форме похож на внедорожник, только вместо багажника у него открытый грузовой кузов, отделенный от салона жесткой перегородкой. Отличная проходимость вместе с возможностью транспортировки объемных грузов делают их поистине универсальными автомобилями. Такие машины пользуются большим спросом у жителей сельской местности.

Двухобъемные

У автомобиля с двухобъемным кузовом салон находится в одном объеме с багажником. Багажник чаще всего очень большой и выполнен в форме двери со стеклом. Самые распространенные двухобъемные авто – это лифтбек, универсал, внедорожник, хэтчбек и кроссовер.

Универсал

Универсал — самый универсальный и продаваемый тип авто в Европе. Универсал имеет чаще всего пять дверей. Путем трансформации салона и без того немалый объем багажника можно увеличить. Для этого достаточно всего лишь сложить задние сидения. Больше всего машин с компоновкой универсал производится в США. Главный плюс этих авто — большой багажник. Как и кроссовер, универсал может иметь полный привод и увеличенный клиренс. Такие машины иногда называют универсалами повышенной проходимости.

Хэтчбек

Сегодня такой тип автомобилей становится все более популярным. Этот тип кузова сочетает в себе большой объем багажника универсала и привлекательную внешность. Хэтчбек обычно компактнее седана и универсала, но при этом его объем багажника сравним с последним. Задняя дверь у такой машины имеет небольшой наклон. Как и у универсала, у хэтчбека можно сложить задний ряд сидений, дабы получить ровный пол вместе с серьезно возросшим объемом багажника. Хэтчбек – это прекрасный вариант авто на каждый день, он имеет компактный размер и в то же время функционален; может транспортировать грузы и выглядеть привлекательно.

Лифтбек

– нечто среднее между хэтчбеком и седаном. Обычно лифтбек по размеру как седан, но его крышка багажника вместе со стеклом поднимается как у хэтчбека. Такая особенность делает машину гораздо более функциональной, нежели седан.

Внедорожник

По своему внешнему виду внедорожник похож на универсал или кроссовер большого размера. Его главная особенность — это наличие полного привода и увеличенного дорожного просвета. Основное предназначение внедорожных автомобилей – езда по плохим дорогам и направлениям. Внедорожник обычно имеет раму, в то время как кроссовер рамой чаще всего не располагает.

Кроссовер

Кроссовер отличается от внедорожника меньшими размерами и большей универсальностью. Кроссовер представляет собой некий компромисс между высоким уровнем проходимости и комфортом при движении по обычным дорогам. Сегодня все чаще покупают городские жители, чтобы чувствовать себя уверенней на плохих дорогах.

Однообъемные

Однообъемный тип кузова автомобиля не очень распространен. Основным представителем однообъемного кузова является минивэн. Компактвэны и микровэны распространены еще в меньшей степени.

Минивэн

Такой тип легковых автомобилей предназначен для перевозки людей. Очень часто у них есть три ряда сидений и боковая сдвижная дверь. Данный тип машин характеризуется большими размерами. Также эти типы кузовов очень популярны у больших семей.

Компактвэны и микровэны

Эти виды легковых автомобилей отличаются от минивэнов компактными размерами и более презентабельным внешним видом. Как и кроссовер, микровэн и компактвэн могут иметь полный привод и увеличенный дорожный просвет.

Сегодня редкий автолюбитель сможет описать или, хотя бы, перечислить все существующие типы кузовов легковых автомобилей, так как автомобилестроители предлагают их более двух десятков. Но попробуем.

Стандартная классификация типов кузовов легковых автомобилей предлагает разделять их по назначению и по конструкции крыши. По назначению кузова легковых авто подразделяются на грузопассажирские и пассажирские, а по конструктивным особенностям крыши – на закрытые кузова, открытые и комбинированные.

Типы кузовов легковых автомобилей закрытых

Закрытыми называются автомобили со стационарной крышей, и сегодня существует девять основных типов их кузовов: седан, купе, кузов хардтоп, фастбэк, хэтчбэк (или комби), универсал, лимузин, фургон и вагонный (или однообъемный). Рассмотрим, что они собой представляют.

Тип кузова легкового автомобиля седан

Седан – это трехобъемный тип кузова, пассажирский, имеющий две, четыре или шесть дверей и два или три ряда сидений. Трехобъемный означает, что в конструкции кузова седан объёмы пространства, занимаемые пассажирским салоном, багажником и отсеком для двигателя, изолированы друг от друга.

Тип кузова легкового автомобиля хэтчбэк (комби)

Хэтчбэк или комби – это двухобъемный грузопассажирский тип кузова легкового автомобиля (объемы пространств, занимаемых пассажирским салоном и багажником, совмещены). Кузов комби имеет две или четыре боковые двери, и одну заднюю грузовую. То есть общее количество дверей может равняться либо трем, либо пяти.

В салоне кузова хэтчбэк два ряда сидений, но второй ряд, а также расположенную за ним полку можно складывать или убирать совсем, и, тем самым, значительно увеличивать грузовой объём автомобиля.

Линия крыши хэтчбэка может либо плавно опускаться назад, либо сзади резко укорачиваться.

Кузов фастбэк

Фастбэк является пассажирским типом кузова. Он имеет две или четыре боковые двери и два ряда сидений. Задняя дверь в кузове типа фастбэк отсутствует.

Багажник кузова фастбэк изолирован от салона и занимает пространство от нижней кромки заднего стекла до пола. Снаружи он закрывается обычной крышкой. Крыша кузова фастбэк имеет плавную покатую форму.

Тип кузова легкового автомобиля купе

Тип кузова купе отличается от остальных наличием всего двух дверей и двух рядов кресел, причем второй ряд нередко называют «детским» из-за его стесненных посадочных условий. Багажник кузова купе обычно изолирован от салона, задней двери этот тип кузова не имеет.

Тип кузова хардтоп

Основное отличие кузова хардтоп – это отсутствие центральной боковой стойки. Хардтоп может иметь две боковые двери (и тогда это хардтоп-купе) или четыре (хардтоп-седан). Салон кузова хардтоп оснащен двумя рядами сидений.

Тип кузова легковых автомобилей универсал

Универсал – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь две, четыре или даже шесть боковых дверей. Пространство багажника совмещено с салоном, в салоне размещено два или три ряда сидений, причем второй и третий ряд можно сложить или демонтировать, увеличивая тем самым объём места для багажа.

Тип кузова лимузин

Лимузин – это исключительно пассажирский кузов с четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Внутри салона лимузина два или три ряда сидений и обязательная стеклянная перегородка между пассажирским салоном и сиденьем водителя. Характерное отличие кузова лимузин от остальных типов – его удлиненность и наличие боковых стекол третьего ряда

Кузов фургон

Фургон – это грузопассажирский кузов, исключительно двухобъемный, с одним либ двумя рядами сидений. Второй ряд обычно отличается стесненностью места для посадки.

Тип кузова легковых автомобилей вагонный или однообъемный

Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

Автомобиль давно не рассматривается только как средство передвижения, в нынешнее время он стал неотъемлемой частью цивилизации. Именно поэтому виды производства автомобилей стали такими разнообразными, предлагая машины со всевозможной комплектацией, призванной удовлетворить самые разные потребности покупателей. На современном авторынке представлено огромное множество моделей, отличающихся по типу кузова, все разновидности которых вряд ли сможет назвать даже самый продвинутый автолюбитель.

Основные предназначения автокузова

В сфере машиностроения за последние пару десятилетий было разработано и выпущено большое количество модификаций кузовов автотранспорта, среди которых, по самым скромным оценкам специалистов, только виды легковых автомобилей по типу кузова насчитывают более 15 наименований. И вот здесь назревает вопрос: зачем нужно столько типов кузова? Если вам приходилось покупать автомобиль, то в салоне консультант спросит, для каких целей нужен транспорт, большая ли у вас семья, по какой местности планируете разъезжать? Другими словами, он выявит ваши потребности, а их у людей, сопряжённых с автотранспортом, на самом деле очень много. Таким образом, кузов современного автомобиля способен удовлетворить разные требования потребителей: вместимость салона и багажника, форма и высота машины, отдельные функциональные особенности.

Современные и их классификация

Массовое автомобилестроение берёт своё начало с XX века. Первые модели больше походили на открытую повозку, которая приводилась в движение не с помощью лошадей, а двигателем внутреннего сгорания.

С ростом спроса на самоходный транспорт технология производства дорабатывалась, перед производителями стояла цель выпустить виды автомобилей, способные не только перевозить людей, но и предоставлять защиту и комфорт пассажирам. Так появились закрытые кузова, внутри которых люди были защищены от негативного влияния погодных условий (дождь, снег, ветер, солнце, холод).

На современном этапе классификация кузовов проводится в зависимости от многих критериев:

  1. Предназначения (кузова пассажирских, грузопассажирских и легковых авто).
  2. По степени загруженности.
  3. По компоновке.
  4. По конструктивным особенностям (открытые, закрытые кузова).

Типы кузовов по компоновке

Данный критерий классификации разделяет кузова по количеству визуально просматриваемых объёмов (частей) силуэта автомобиля:

  1. Однообъёмные кузова предполагают расположение пассажиров, двигателя и возможного груза в одной визуально цельной части.
  2. В двухобъёмных кузовах двигатель располагается в одной части конструкции (под капотом), а пассажиры и груз — в другой (салоне)
  3. Трёхобъёмный кузов состоит из капота, под которым находится ДВС, салона, предназначенного для перевозки пассажиров, и отдельного отсека для багажа (багажник).

Кузова по степени нагрузки

Автокузова могут конструктивно отличаться в зависимости от предполагаемой степени нагрузки на них:

  1. имеют многие распространённые (ВАЗ в том числе). Исключение составляют авто премиум-класса. Функциональной особенностью данного типа кузова является то, что все весовые нагрузки приходятся на кузовную часть.
  2. Полунесущий кузов применим для производства автобусов, в которых нагрузка распределяется между кузовом и рамой.
  3. Разгруженный кузов устанавливается на раму с помощью специальных резиновых накладок. Такой кузов берёт на себя нагрузку только от перевозимых людей и грузов.

Виды автомобилей с открытым кузовом

В категорию автомобилей с открытым верхом входят несколько моделей, среди которых не только всемирно известный кабриолет, но и родстер, брогам, тарга, фаэтон, спайдер и другие. Опишем самые распространённые:


Категория легковых авто с закрытым типом кузова

Основные виды автомобилей по типу закрытого кузова следующие:

Кузова грузовых автомобилей

Мировые автоконцерны производят не только пассажирские виды автомобилей, грузовых автомобилей по типу кузовов также сегодня существует огромное множество. Грузовики отличаются в первую очередь от легковушек тем, что у первых в обязательном порядке предусмотрено наличие рамы, которая берёт на себя часть нагрузок.

Не так давно мы с вами говорили , но сегодня я хочу поговорить о типах кузова. С первого взгляда может показаться, что типов кузова автомобилей не так много, ну может еще и универсал, ну и все! А вот нет, оказывается их достаточно много! Заинтересовал? Читайте дальше …

Именно тип кузова автомобиля определяет его принадлежность к тому или определенному классу, также влияет на цену автомобиля, его эксплуатационные характеристики, перевозку грузов, проходимость и т.д.

Основных типов у легковых авто около 13, теперь подробно …

Седаны


Самый распространенный тип во всем мире, если верить статистике то и у нас в России, на долю седанов приходится больше половины продаж. Такое строение имеет два ряда кресел, четыре полноценные двери, отдельный багажник и капот, которые не соприкасаются пространством с салоном. Закрыт жесткой не снимающейся крышей.

Хетчбеки


Вторые по полярности. Опять же если верить статистике, такие машины продаются большими количествами, но все же уступают седанам. Имеют передние и задние кресла, четыре полноценные двери и так называемую пятую дверь (для багажного отделения), капот не соприкасается с пространством салона, а вот багажник находится именно в этом пространстве, за задними сидениями. Крыша жесткая, неразборная.

Универсалы


Третьи в нашем рейтинге, продаются меньше, чем седаны и хетчбеки и стоят на третьем месте. Есть два ряда кресел, капот не соприкасается с пространством салона, а вот багажник имеет общее пространство. Также есть жесткая крыша. Очень похожи с хетчбеками, с небольшим различием. Кузов универсала, намного длиннее, а задняя подвеска жестче. Все для того чтобы можно было перевозить большие грузы и объемные вещи. А если сложить задние сидения, то объем багажного отделения увеличивается в разы, в прямом смысле слова можно перевозить холодильник.

Купе


Чем-то схож с седанами, однако практически всегда имеет две большие двери. А также не всегда имеется два ряда посадочных мест, в некоторых только один ряд для водителя и пассажира рядом (спереди). Те же версии которые имеют два ряда, задние пассажиры на свои места (второй ряд) пробираются через складывающиеся передние спинки. Капот и багажник не соприкасаются с салоном автомобиля, практически всегда есть жесткая верхняя часть.

Кабриолет


Очень похож на купе, такие же расположения багажника и капота (не соприкасаются с салоном), также есть либо один ряд сидений, либо два (проход через первый ряд). Однако закрепленной крыши нет, тут она съемная, из мягких или жестких материалов. На таком автомобиле есть возможность передвигаться как с закрытой, так и с отрытой крышей.

Родстер


Отдельно хочется рассказать про родстер, это укороченная версия кабриолета, рассчитанная только на двух передних пассажиров, два ряда сидений у них нет. У многих родстеров также нет и багажника, там располагается либо двигатель, либо складывающаяся крыша. Передняя часть также изолирована. По сути родстеры — это мощные и «заряженные» кабриолеты.

Минивен


Этот тип рассчитан на большее количество пассажиров, чем скажем седан, хетчбек или универсал. Как минимум, имеется три — четыре ряда кресел, которые способны вместить от 6 до 9 пассажиров, чтобы уложиться в категорию «B». Кузов большой, как правило багажное отделение находится в соприкосновении с пространством салона (как у хетчбека или универсала), либо вообще отсутствует. Двигатель также не всегда изолирован, иногда находится в салоне автомобиля (вспомнить хотя бы наш УАЗ «буханку»). Крыша жесткая и несъемная.

Микроавтобус


Следующая ветвь у минивена, очень похожи. Тут также может и не быть багажного отделения (практически всегда нет), двигатель иногда соприкасается с пространством салона (доступ именно через салон). Корпус еще больше чем у минивена. Максимальное количество перевозимых пассажиров до 22 человек. Закрыт жесткой несъемной крышей. Самые яркие представители в России, это наша ГАЗЕЛЬ. Для управления микроавтобусом (по закону России), требуется категория «D».

Фургон


Этот тип рассчитан на перевозку грузов, может быть установлен как на легковое шасси, также и на шасси микроавтобуса. Практически все полезное пространство отведено для груза (грузовое помещение). Спереди находится только кресла для водителя и пассажира (иногда для двух), которые отделяются перегородкой от груза. Закрыт жесткой несъемной верхней частью.

Внедорожник


Как правило, имеет большие габариты, два – три ряда сидений и пять-шесть дверей. У такой машины есть полный привод и высокий клиренс для езды по бездорожью. Двигатель не соприкасается с салоном, а вот багажное отделение находится сзади за последним рядом (как у хетчбека и универсала). Закрыт металлической несъемной верхней частью.

Пикап


Внедорожник, однако имеет грузопассажирский тип кузова. Задняя часть удлинена, открытая имеет борта и рассчитана в основном для грузов. Также имеется основной кузов с четырьмя дверьми и разделением на передние и задние кресла. Двигатель изолирован от пространства салона. Есть металлическая несъемная крыша. Пикапы также как и внедорожники в основном имеют полный привод и высокий клиренс.

Кроссоверы или паркетники


Производные от внедорожников. Позиционируется как автомобили с улучшенными внедорожными характеристиками, но на деле не всегда это так. Основная их среда обитания это город. Не всегда большие, есть и компактные варианты. Пять дверей (пятая у багажника), пять кресел (два спереди и три сзади), металлическая несъемная крыша. Двигатель изолирован от салона, а багажное отделение нет.

Лимузины


И последний самый редкий и один из самых дорогих типов кузова автомобилей — это лимузины. Кузов этой машины очень длинный, рассчитан на большое количество людей, но не превышающее 15 человек. Четыре — пять дверей, цельнометаллический корпус с несъемной крышей. Передние сидения водителя (малый отсек) отделяется от большой части (пассажирской) металлической перегородкой с поднимающимся стеклом (практически всегда тонированным). Применение лимузина – встречи гостей на высоком уровне. Нужно отметить что лимузины, это не самостоятельная ветвь, как правило они строятся на базе седанов, хетчбеков или внедорожников, соответственно они различные по строению — многие умельцы так изгаляются что делают из машин кареты, смотрится …. немного …. нелепо! Хотя кому-то нравится. Сейчас небольшое виде такой поделки!

Это самые основные типы кузова легковых автомобилей, как видите не мало! Надеюсь моя статья была вам интересна. Поэтому читайте наш автомобильный сайт, подписывайтесь на обновления в социальных сетях. Буду очень благодарен.

Любители автомобилей часто говорят на непонятном для дилетанта языке. У них свои «заморочки» и, как правило, непонятный для многих сленг. А находиться будто в другом мире среди людей, «взахлеб» обсуждающих очередную автомобильную историю либо коллегиально решающих проблему поломки чьего-либо железного коня, уютно далеко немногим.

Естественно, в компании ярых фанатов автомобилей попадают не все и не на каждом шагу. Но встречаются моменты, когда люди теряются и в, казалось бы, самых азах автомобильной теории. Проведем ликбез по одному из таких пунктов.

Итак, должно быть, вы наслышаны о том, что существуют машины с типом кузовов седан, хэтчбек, универсал, кабриолет… быть может, вы назовете еще парочку, но не каждый способен с уверенностью и точностью описать всех их. А даже, если здесь я не прав, то в том, что вы не сможете назвать и 10 типов кузова автомобиля, я все равно почти уверен. Кстати, это совершенно неудивительно, ведь в жизни многие из них нам могут даже и не встретиться. Но знать, что они существуют все же стоит.

Поэтому давайте рассмотрим, какие типы кузовов легковых автомобилей существуют на сегодняшний день.

Итак, классификация автомобилей по типу кузова.

1. Седан.

Один из самых востребованных типов закрытого кузова, имеющего два ряда сидений. Багажник в таком авто структурно отделен от пассажирского салона и не имеет открывающейся двери в задней стенке. Седан может встречаться как с четырьмя дверьми, так и с двумя («Волга»; «Жигули»1,3,5,7-ой моделей; «Запорожец»; Фольксваген Поло, Джетта; Пежо 406, 607, БМВ 3, 5, 7 серии; Ауди 80, А4, А6; Опель Вектра и т.д.).

2. Универсал.

Если крышку кузова седана продлить до его заднего бампера, при этом сделав люк в задней его части открывающимся, то из седана как раз и получится универсал, который чаще всего выбирают те, кто нуждается в большом багажнике или месте для перевозок неких грузов.

Универсал чаще всего имеет 2 рада сидений (ВАЗ-2102,2104), но иногда можно встретить и 3 («Волга» ГАЗ-24). При этом авто с таким типом кузова (Фольксваген Пассат, Гольф; Опель Астра, Вектра; Ситроен Хантия, Форт Эскорт; Пежо 307 и т.д.) будет дороже своего аналога в кузове седан на процентов 10.

3. Фургон.

Этот кузов внешне может напомнить универсал, но при этом в нем будут отсутствовать боковые двери и окна («Москвич»-412 «каблучок»; Фольксваген Транспортер, Графтер, Кэди; Пежо Боксер; Форд Транзит Кастом и т.д.).

4. Хэтчбек.

Автомобиль с данным кузовом сможет справиться с задачами универсала по перевозке багажа, но при этом он останется менее габаритным и более привлекательным.

Хэтчбек (Тайота Ярис; Опель Астра; Пежо 206; Киа Кид и т.д.) имеет открытый задний люк и короткий задний свес. Он может быть и трехдверным (ВАЗ-2108), и пятидверным (ВАЗ-2109). При этом задний люк учитывается, как дверь.

5. Купе.

Купе – закрытый кузов авто, имеющий 2 двери и два ряда сидений (Хонда Цивик, Форд Мустанг, Ауди А5, Фиат Купе и т.д.). При этом передний ряд имеет обычный вид, а задний за счет спадающей крыши прилично узок и на практике бескомфортен для взрослого человека. За это купе часто именуют, как «2+2», т.е. два взрослых и два ребенка.

Отмечу, что в таком автомобиле очень удобно просто ездит на работу, но без попутчиков. А для семьи, конечно, комфортнее будет все же приобрести автомобиль с типом кузова седан либо универсал.

6. Фаэтон.

Тип кузова, имеющий два ряда сидений, а так же мягкий складывающийся верх в отсутствии боковых стекол. Для передвижения в плохую погоду вместо последних к машине пристегиваются целлулоидные боковины.

У нас, скорее всего, вам не удастся встретитьподобное авто, однако на Западе одно время машины такого плана были очень популярны.

7. Родстер.

Данный тип кузова автомобиля отличает один ряд сидений и мягкий открывающийся верх. Встретить его (например, Смарт Родстер) гарантированно можно лишь в стране с жарким климатом.

8. Кабриолет.

Имеет открытый вид: мягкая крыша авто легко складывается назад, а стекла и рамки дверей при этом остаются неподвижными. В отличие от фаэтона, данный тип кузова имеет несущую конструкцию благодаря жестким дверным рамам.

Примеры кабриолетов: «Победа», Опель Каскада, Ауди А3, БМВ 2 и4 серии, Форд Мустанг и др.

9. Лимузин.

Такой тип кузова, как правило, имеют автомобили высшего класса. Он характеризуется:

  • жесткой перегородкой между водителем и пассажирами,
  • как минимум двумя рядами сидений;
  • и длинной конструкцией.

Примеры: «Чайка» ЗИС-110, Mercedes-Benz W100 и др.

10. Пикап.

Кузов, имеющий обрезанную заднюю часть, предназначенную для перевозки пассажиров и грузов. Это нечто похожее то ли на небольшой грузовик, то ли на большую легковушку.

Примеры: Ниссан Навара, Титан, Додж Рам, Форд F-150 и др.

11. Минивэн.

Можно охарактеризовать, как «универсал с повышенной вместимостью», включающий в себя максимум полезной нагрузки («Остин-мини», Фолькваген Мультивэн, Шаран, Кэдди, Опель Мерива, Зафира и т.д.).

Минивэн имеет 3 ряда сидений с более вертикальным положением (нежели все тот же универсал).

12. Кроссовер.

Тип кузова, включающий в свои характеристики высокую посадку, большой клиренс и высокий потолок. Такие автомобили (Киа Спортэдж, Фолькваген Тигуан,БМВ Х5, Тайота Рав 4 и т.д.), как правило, имеют полный привод, но при этом они не предназначены для труднопроходимых мест. За это в народе его называют «паркетник».

13. Лифтбек.

Тип кузова, имеющий задний свес примерно такой же, как и авто с типом кузова седан, однако его задний люк поднимается, как у хэтчбэка.

Примеры: Фолькваген Гольф, Тайота Ярис, Ситроен С5, Фиат Стило, Опель Астра и др.

14. Фастбэк.

Это, так называемая, «смесь» типов кузова. Фастбэк имеет покатую крышу, задний люк, подобный хэтчбэку, но без двери в задней стенке и с неподвижным задним стеклом.

Примеры: Форт Мустанг Фастбэк, Хонда Цивик Фастбэк и др.

Какие бывают типы автомобильных кузовов?

Какие существуют виды кузовов авто?

Важной частью автомобиля есть его кузов. Именно тип кузова автомобиля часто является одним из главных критериев в его выборе. Они отличаются по конструкции и назначению, каждый вариант имеет свое название. Какой тип кузова выбрать? Рассмотрим особенности разных вариантов.

На сегодняшний день производятся автомобили с кузовами нескольких вариантов:

— Закрытые;

— Открытые;

— Грузопассажирские кузова.

Закрытый кузов

Одними из самых популярных и надежных являются автомобили с закрытым типом кузова. К ним относятся:

— Седан. Такой вариант имеет 1 — 2 ряда кресел и 2 или 4 дверцы, без заднего доступа к салону. Geely CK имеет данный тип кузова.

— Купе. Автомобиль с двумя дверцами и одним рядом полноразмерных сидений, в некоторых сзади допускаются места для детей или груза;

— Универсал. Отличное решение пассажирского автомобиля, с длинным кузовом, практичным в перевозке грузов;

— Хэтчбэк. Имеет двухобъемный кузов. Нет багажного отсека, вместо него продуманная ниша в пассажирском отсеке. Использовать ее удобно благодаря продуманным задним дверцам;

— Лимузин. Кузов похож на седан, но более удлиненный для комфортного размещения на заднем сидении пассажиров. Между ними и водителем установлена перегородка, часто с подъемным стеклом;

— Микроавтобус. Это кузов машины коммерческого типа, с сидячими 8 — 16 местами. Он является автобусом малого класса;

— Минивэн. Для кузова машины используется одна и та же платформа, что и для фургона. Главное отличие — перевозка пассажиров, которые размещены в несколько рядов, а не груза. Данный вид кузова у авто Chery Karry;

— Лифтбэк. Совмещает в себе седан, универсал и хетчбек. Особенность — длинный задний свес и покатная или ступенчатая крыша;

— Комби. Имеет два объема и дверцы в задней части. Можно перевозить большие грузы если сложить второй ряд пассажирских мест.

Какие кузова называют открытыми?

Открытые кузова — это автомобили с полностью или частично открытым салоном, на который устанавливается съемный или складной механизм крыши из мягкого тента. 

— Кабриолет. Кузов с верхом, что складывается и опускными стеклами. 

— Родстер. Уменьшенный вариант кузова кабриолета, имеет лишь два места;

— Фаэтон. Открытый вариант, особенностью есть съемные стекла;

— Ландо. Имеет открытую заднюю, где размещен второй ряд пассажирских сидений.  Крыша складного или съемного механизма;

— Брогам. Открытый кузов в передней части, над водителем. Оборудован складной или съемной крышей;

— Тарга. Кузов машины напоминает купе, отличие — открытые передние сидение с возможностью складывания крыши;

— Спайдер. Открытый гоночный автомобиль, по форме кузова напоминает родстер;

— Шутинг Брейк. Двухместный кузов типа универсал, который изготавливают на базе спортивных автомобилей.

Грузопассажирские варианты

К грузопассажирским кузовам относят автомобили, значительную часть которых занимает место для перевозки багажа и других видов груза. Яркими примерами есть:

— Пикап. Вариант оснащен закрытой кабиной водителя и пассажира и открытым отдел для размещения различного багажа, с откидным бортом;

— Фургон. Это цельный вариант, где объединены места водителя и пассажира и грузовой отсек. Есть машины с вмонтированной перегородкой, между сиденьем пассажира и водителя и размещенным грузом.

Как выбрать нужный вариант?

Выбор конкретного кузова зависит от его дальнейшего назначения. На сегодня самую большую популярность имеет тип кузова автомобиля закрытого варианта. Легковик имеет несущий кузов, часто без рамы, с помощью чего снижается масса машины, понижается центр тяжести и высота. 

За нагруженностью типы кузова можно разделить на три варианта:

— Распределение основной нагрузки на жесткий каркас в несущем кузове;

— Наполовину несущий. Вес разделен между рамой и конструкцией каркаса;

— Разгруженный кузов, который выдерживает лишь вес пассажиров.

Большое разнообразие кузовов дает возможность выбрать вариант согласно своих пожеланий и предпочтений. Запчасти к кузовам автомобилей, можно просмотреть на нашем сайте МАО.

26.10.2018

Типы кузовов легковых авто — Фото, видео, картинки

В современном мире границы между разными типами кузовов постепенно стираются. В то же время, по сей день существует ряд основных типов кузовов легковых автомобилей

Один из первых вопросов, который возникает у человека при покупке автомобиля – какой тип кузова лучше купить. Для людей, которые не интересуются новостями автомобильного мира, этот вопрос может оказаться достаточно проблематичным.

Читай также: Советские прототипы автомобилей, которые не выпустили: фотоподборка

Сегодня мы попытаемся рассказать об основных типах кузовов легковых авто, которые существуют в автомобильной индустрии.

Классические типы кузова автомобиля

Wikipedia

Самый простой и в то же время относительно практичный кузов, который имеет четко выраженный багажник, капот и салон. У седана багажник полностью изолирован от салона. Данный кузов максимально удобен для пассажиров, но вот если нужно перевезти много вещей, то тут могут возникнуть проблемы.

Wikipedia

Читай также: Названы самые надежные автомобили всех времен: рейтинг

Одна из вариаций седана. Высота багажника у автомобиля находится на уровне крыши, а между салоном и багажником нет перегородки. В современности грань между универсалами с высокой посадкой и небольшими кроссоверами все больше стирается.

Wikipedia

Данный тип кузова можно охарактеризовать, как универсал с отрезанным багажником. Хэтчбеки стали пользоваться особой популярностью в больших городах из-за своей маневренности и небольших размеров. Существуют трех- и пятидверные хэтчбеки.

Wikipedia

Читай также: Лучшие авто для путешествий в 2020 году

Автомобили в кузове минивэн чем-то напоминают увеличенный универсал. Технически минивэн и универсал очень похожи, с той лишь разницей, что в минивэне можно спокойно разместить третий ряд сидений, да и места в нем в принципе больше. К сожалению, минивэны считаются относительно непрестижными в некоторых странах, в том числе и в Украине.

  • Внедорожник (кроссовер)

Wikipedia

Чисто формально и внедорожники и кроссоверы можно отнести к универсалам. В то же время у этих типов кузова есть главные отличия. Внедорожник имеет в два, а то и в три раза увеличенный дорожный просвет, а также полный привод.

Wikipedia

Читай также: Почему электромобили до сих пор непопулярны: 5 главных причин

Данный тип кузова больше напоминает легкий грузовик, чем большую легковушку. Данный автомобиль представляет собой крупный рамный внедорожник с открытым кузовом. Как правило, у пикапа более жесткая подвеска, чем у внедорожника на его базе, но в то же время, данный автомобиль гораздо дешевле.

Wikipedia

Тип кузова, который в шутку прозывают «машиной эгоиста». Все дело в том, что купе имеет только две двери и обеспечивает нормальную посадку максимум для двух пассажиров. Есть и четырехместные купе, но в таких авто остается только посочувствовать тем, кто сидит сзади. Купе является более имиджевым, чем практичным авто, за счет этого его популярность среди автолюбителей довольно условна.

Wikipedia

Читай также: Лучшие семейные авто в Украине: минивэн или кроссовер

Как правило, кабриолет представляет собой версию кузова купе, без крыши. При этом автомобиль может как вовсе не иметь крыши, так и быть оборудован складным тряпичным верхом или иметь жесткую крышу. Если такой автомобиль имеет заряженный мотор под капотом, то его называют родстером.

Wikipedia

Достаточно специфический тип родстера, который имеет не складываемую заднюю часть крыши. Увидеть такой автомобиль на дороге – большая удача, ведь большинство автомобилистов никогда не слышали ни о чем подобном. Подобный кузов появился, как безопасный вариант кабриолета.

Wikipedia

Читай также: Mercedes придумали новый тип кузова: гениальное решение или провал

Лимузины достаточно редкий тип кузова автомобиля, который используют для гуляния разнообразных праздников, в том числе свадеб. Лимузин делается, как правило, из седана, путем распила последнего напополам и вставки удлиненной средней части. Внутри автомобиля при этом появляется перегородка и несколько рядов сидений с продольной лавкой.

Отметим, что это далеко не все типы кузовов, которые существуют в автомобильной индустрии, но о таких кузовах как ландо, лифтбэк, кросс-купе и других мы расскажем в отдельной статье.

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

Как называется тип кузова автомобиля?

Типы кузовов легковых автомобилей: Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Как называется тип кузова у джипа?

Внедорожник Внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle, обиходное название джип) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений. … По своей сути внедорожник это универсал повышенной проходимости.

Какие существуют типы кузовов легковых автомобилей?

Какие бывают типы кузова легковых автомобилей

  • Седан. Классический кузов, внешне характеризующийся тремя четко выраженными объемами – капотом, салоном, багажником. …
  • Универсал. …
  • Хэтчбек. …
  • Минивен. …
  • Внедорожник (кроссовер). …
  • Купе. …
  • Кабриолет. …
  • Пикап.

14.10.2018

Какие бывают виды машин?

  • Типы кузовов
  • Седан
  • Купе
  • Кабриолет
  • Ландо
  • Пикап
  • Лимузин
  • Универсал

Как называется Двухместный автомобиль?

Ро́дстер (англ. roadster) — в настоящее время двухместный автомобиль с мягкой или жёсткой съёмной крышей. … На современном автомобильном рынке родстер — это, скорее, ниша рынка, чем чёткие инженерные рамки и определения. Термин часто используется просто как коммерческое название двухдверного двухместного кабриолета.

Как называется легковой автомобиль с кузовом?

Типы кузовов легковых автомобилей: Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Какие типы кузовов грузовых автомобилей вы знаете?

Типы кузовов грузовых автомобилей

  • Тентованный полуприцеп (еврофура)
  • «Jumbo»
  • «Автосцепка»
  • Рефрижераторный фургон
  • Изотермический фургон
  • Контейнеровоз
  • Открытый бортовой полуприцеп
  • Открытая платформа

Как называется трехдверная машина?

Хэтчбэк: обычно двухобъёмный грузо-пассажирский кузов, с тремя или пятью дверьми, родственен универсалу, но отличается меньшей длиной заднего свеса, соответственно, менее грузоподъёмен. … Часто коммерческое название «купе» носят автомобили с другими кузовами, имеющие две боковые двери, например, трёхдверные хэтчбэки.

Чем отличается кузов купе от трехдверного хэтчбека?

Вообще, купе от хэтчбека отличается тем, что у хэтчбека есть задняя дверь, как вы уже поняли, открывается вместе со стеклом. У Купе сзади багажник — дверца открывается-закрывается без стекла и задняя часть вытянутая. … Также называют и путают Опель Астру GTC — купе, хотя на практике это тоже трехдверный хэтчбек.

Что такое седан и универсал?

Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь.

Что относится к легковым автомобилям?

К легковым автомобилям относятся пассажирские автомобили вместимостью до 8 человек, включая водителя. Легковые автомобили классифицируют по назначению, по классам, по общей компоновке, по типу кузова. По назначению легковые автомобили делятся на автомобили общего назначения и автомобили повышенной проходимости.

Сколько всего в мире марок машин?

Некоторые утверждают, что всего в мире насчитывается более 2 000 зарегистрированных марок, кто-то спорит с этим утверждением, уверяя, что их намного меньше – их количество не превосходит 1 300 штук, а цифра 2 000 взята не от количества марок, а количества моделей авто.

Как подразделяются автомобили по типу двигателя?

В зависимости от типа используемого двигателя, все автомобили подразделяются на две категории: бензиновые и дизельные. Автомобили, оснащённые бензиновыми моторами, используют в качестве топлива бензин. Машины же использующие в качестве силового агрегата дизельный двигатель, работают на солярке.

Как называется автомобиль с откидным верхом?

Родстер – это 2-местный кабриолет; Спидстер – так называется автомобиль с откидным верхом, но без боковых стекол, а также характеризующийся исключительно спортивной внешностью. … Он отличается наличием жестко закрепленных стекол (лобового и заднего), съемной крышей и дугми безопасности.

Как правильно называются старые машины?

Oldtimer) — «старинный, раритетный автомобиль». Как правило, под этим словом имеют в виду машину, выпущенную более 30 лет назад. В современном русском языке также распространёны термины «авторетро» и раритетный автомобиль, которые ещё не получили официального или хотя бы просто устоявшегося значения.

Как называется маленький автомобиль?

Список самых маленьких авто всех марок (новинки 2020-2021 года): цены и характеристики микролитражек, фото и обзоры сити-каров.

  • «Третья» пятидверка KIA Picanto. …
  • «Российский» Chevrolet Spark. …
  • Электромобильчик Zetta. …
  • «Тренд-миниатюра»: Hyundai i10. …
  • «Cross-стиль» KIA Picanto III. …
  • Электро-ситикар Zotye E200.

Виды кузовов автомобиля. Какие бывают типы кузова автомобиля? Обрубленный кузов машины

Автомобиль давно не рассматривается только как средство передвижения, в нынешнее время он стал неотъемлемой частью цивилизации. Именно поэтому виды производства автомобилей стали такими разнообразными, предлагая машины со всевозможной комплектацией, призванной удовлетворить самые разные потребности покупателей. На современном авторынке представлено огромное множество моделей, отличающихся по типу кузова, все разновидности которых вряд ли сможет назвать даже самый продвинутый автолюбитель.

Основные предназначения автокузова

В сфере машиностроения за последние пару десятилетий было разработано и выпущено большое количество модификаций кузовов автотранспорта, среди которых, по самым скромным оценкам специалистов, только виды легковых автомобилей по типу кузова насчитывают более 15 наименований. И вот здесь назревает вопрос: зачем нужно столько типов кузова? Если вам приходилось покупать автомобиль, то в салоне консультант спросит, для каких целей нужен транспорт, большая ли у вас семья, по какой местности планируете разъезжать? Другими словами, он выявит ваши потребности, а их у людей, сопряжённых с автотранспортом, на самом деле очень много. Таким образом, кузов современного автомобиля способен удовлетворить разные требования потребителей: вместимость салона и багажника, форма и высота машины, отдельные функциональные особенности.

Современные и их классификация

Массовое автомобилестроение берёт своё начало с XX века. Первые модели больше походили на открытую повозку, которая приводилась в движение не с помощью лошадей, а двигателем внутреннего сгорания.

С ростом спроса на самоходный транспорт технология производства дорабатывалась, перед производителями стояла цель выпустить виды автомобилей, способные не только перевозить людей, но и предоставлять защиту и комфорт пассажирам. Так появились закрытые кузова, внутри которых люди были защищены от негативного влияния погодных условий (дождь, снег, ветер, солнце, холод).

На современном этапе классификация кузовов проводится в зависимости от многих критериев:

  1. Предназначения (кузова пассажирских, грузопассажирских и легковых авто).
  2. По степени загруженности.
  3. По компоновке.
  4. По конструктивным особенностям (открытые, закрытые кузова).

Типы кузовов по компоновке

Данный критерий классификации разделяет кузова по количеству визуально просматриваемых объёмов (частей) силуэта автомобиля:

  1. Однообъёмные кузова предполагают расположение пассажиров, двигателя и возможного груза в одной визуально цельной части.
  2. В двухобъёмных кузовах двигатель располагается в одной части конструкции (под капотом), а пассажиры и груз — в другой (салоне)
  3. Трёхобъёмный кузов состоит из капота, под которым находится ДВС, салона, предназначенного для перевозки пассажиров, и отдельного отсека для багажа (багажник).

Кузова по степени нагрузки

Автокузова могут конструктивно отличаться в зависимости от предполагаемой степени нагрузки на них:

  1. имеют многие распространённые (ВАЗ в том числе). Исключение составляют авто премиум-класса. Функциональной особенностью данного типа кузова является то, что все весовые нагрузки приходятся на кузовную часть.
  2. Полунесущий кузов применим для производства автобусов, в которых нагрузка распределяется между кузовом и рамой.
  3. Разгруженный кузов устанавливается на раму с помощью специальных резиновых накладок. Такой кузов берёт на себя нагрузку только от перевозимых людей и грузов.

Виды автомобилей с открытым кузовом

В категорию автомобилей с открытым верхом входят несколько моделей, среди которых не только всемирно известный кабриолет, но и родстер, брогам, тарга, фаэтон, спайдер и другие. Опишем самые распространённые:


Категория легковых авто с закрытым типом кузова

Основные виды автомобилей по типу закрытого кузова следующие:

Кузова грузовых автомобилей

Мировые автоконцерны производят не только пассажирские виды автомобилей, грузовых автомобилей по типу кузовов также сегодня существует огромное множество. Грузовики отличаются в первую очередь от легковушек тем, что у первых в обязательном порядке предусмотрено наличие рамы, которая берёт на себя часть нагрузок.

Все как на ладони или типы кузовов легковых автомобилей в современном мире. Статья будет интересна категории лиц без конкретного возрастного ограничения, так как и мал и стар порой толком не могут ответить на вопрос о видах автомобильных кузовов. Большинство может навести в качестве примера самые распространенные 2, 3 вида, но не более. А ведь от этого возможно зависит покупка машины в будущем, а точнее ее вид. На сегодняшний день существует 15 разновидностей, и только меньше половины активно используются.

В целях расширения кругозора, в нашей статье мы сегодня тщательным образом рассмотрим каждый из видов.

Классификация кузовов по параметрам

Типы кузовов легковых автомобилей в первую очередь отличаются по форме, функциональности, вместимости пассажиров, комфорту.

Критерии:

  • Сфера назначения;
  • Конструкция;
  • Функциональность;
  • Грузоподъемность.
По типу каркаса: Бескаркасные и полукаркасные.
По компоновке:
  • Однообъемные: общее пространство делят двигатель, пассажиры, багаж;
  • Двухобъемные: – в салоне пассажиры, багаж, а мотор под капотом;
  • Трехобъемные: – в салоне пассажиры, двигатель под капотом, а багаж в багажном отсеке.
По степени нагруженности:
  • несущий – различные нагрузки приемлемы;
  • полунесущий – нагрузки только на раму;
  • разгруженный – только груз и вес непосредственно самих пассажиров.

Типы кузовов
  • Седан: начали мы с наиболее популярного и востребованного типа с 2-мя рядами сидушек, с 2 и 4 дверными отсеками. К примеру, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Volvo, BMW;
  • Универсал: практически тот же седан, только добавьте корпус сзади по уровню бампера заднего и вмонтируйте люк. ВАЗ, ГАЗ -24, Mercedes-Benz, Ford. Они могут производится, как с двумя, так и с тремя рядами сидушек, очень удобно и практично при перевозках негабаритного груза или большого количества пассажиров. Стоимость на 10-12% дороже седана. Впервые о универсале заговорили на Западе в 1930 году компания «Форд». До сих пор машины подобного типа стабильно продаются в США.
  • Фургон: тот же самый универсал, только без окон и дверей, только задние. Как пример, «Москвич» времен СССР или «Dodge» в США. Автомобиль имеет четкое предназначение – транспортировка грузов в соответствии со своей грузоподъемностью. Как правило, это не более 500–700 кг. максимум;
  • Хэтчбэк: с возникновением данного типа связана целая история. Одних устраивал вариант универсала, а других седан, а вот воплотить во едино не получалось. Впервые инженеры воплотили эту мечту в реальность в «Reno» 16 модели. Таким путем машина перестала напоминать грузовой вариант и стала более привлекательнее, хотя по сути грузовое назначение так и осталось. Сзади небольшой обвес, багажное отделение вообще исчезло, появился люк. Современные варианты представлены как в 3-х дверном, так и 5-ти дверном варианте. Пример, ВАЗы «восьмерки», «девятки»;
  • Купе: в народе больше знаком как «2/2». Имеется в виду родители и два малыша. Так как спереди места предостаточно, а сзади немного скошено, так, что средней комплекции взрослый будет неуютно себя ощущать. Эти автомобили менее предназначены для семьи, они обязаны показывать статус и престиж своего владельца и его выбор в плане автомобиля. Возрастная категория до 30 или 50 и выше. Ярким представителем может служить «Mustang» в США, если не считать иных кустарных самоделок.
  • Фаэтон: аналогичен купе, вот только разница в том, что сзади стекла отсутствуют и крыша складывается. Моделька немного устаревшая и попахивает старинкой, но, тем не менее остались приверженцы. Очень популярен в США в 19 столетии. Для защиты от непогоды использовались различные лацканы из водонепроницаемого материала.
  • Родстер: также прототип купе, только один ряд сидушек и откидной верх. Востребованы в странах с жарким климатом.
  • Кабриолет: прототип «Фаетон» только вот стекла поднимаются и в наличии, крыша складывающаяся. Яркий представитель «Победа». Согласитесь сила. Иногда мало осведомленные путают родстер с кабриолетом;
  • Лимузин: седан с множеством рядов сидушек, не меньше 2-х и стеклянной подвижной перегородкой между водителем и важной персоной. ЗИМ, ЗИС,
  • Мерседес. Отличаются нестандартными габаритами;
  • Брогам: на сегодняшний день уже прекращен выпуск, но изредка можно встретить по закрытой части крыши для заднего ряда пассажиров и открытым для переднего;
  • Ландо: аналог Брогам только все наоборот. Иногда называют – прогулочная карета;
  • Тарга: также очень редкий и представляет собой открытую съемную среднюю часть с капитальной задней. Чем-то напоминает Porsche – 911;
  • Пикап: что-то среднее между легковиком и грузовиком. Там вырезали, а там доварили. Москвич, пока не перестали выпускать, Dodge, РАМ на Западе. Особо любим у молодежи и фермеров;
  • Минивэн: или универсал с повышенной проходимостью. Совмещает в себе и перевозку багажа и пассажиров. Имеется неплохой комфорт и удобства. зачастую класс используют в качестве маршрутного такси;
  • Хартоп: модель, которая не прижилась во всем мире, так как не могла отвечать требованиям безопасности. Сбоку когда опускались стекла, опускалась и рама, жесткости никакой не было, при опрокидывании кузов мялся как лепешка;
  • Комби: европейское название лимузина, переводится как седан с дополнительной дверью;
  • Кроссовер: внедорожник но малыш,

За последние двадцать лет конструкторы автопрома создали немало новых типов кузовов, например, в 90-е годы их было меньше в два раза. Все чаще мы видим кузова, объединяющие в себе наиболее лучшие качества нескольких обычных типов. Ведь именно разновидность кузова транспортного средства наиболее часто определяет его стоимость и размеры.

На сегодняшний день эксперты насчитывают примерно 15 типов автомобильных кузовов. И не каждый автомобилист может похвалиться знанием их названий, а также преимуществ и недостатков той либо другой разновидности. А при приобретении автомобиля – кто обладает информацией, тот и сделает удачную покупку. Об этом далее в статье.

Кузов – это главная часть автомобиля, что-то вроде определенной формы, позволяющей перемещать в ней грузы, людей и так далее. Именно форма данной неотъемлемой части транспортного средства определяет ее функциональность, число пассажиров, которые могут сесть в салон, и так далее.

Кузова в автомобилестроении классифицируют по таким параметрам:

  • Конструкция.
  • Назначение.
  • Компоновка.
  • Степень нагруженности.

По компоновке есть три типа кузовов:

  • Однообъемные – двигатель, груз и пассажиры расположены в одной пространственной конструкции.
  • Двухобъемные – силовой агрегат находится под капотом, а груз и пассажиры расположены в салоне.
  • Трехобъемные – пассажиры располагаются в салоне, силовой агрегат размещен в подкапотном пространстве, а груз находится в багажном отделении.

Классификация кузовов по степени нагруженности:

  • Полунесущий – воспринимает нагрузки, которые приходятся на раму.
  • Несущий – может воспринимать все нагрузки.
  • Разгруженный – воспринимает вес пассажиров и груз.

Трехобъемные

Главной характеристикой трехобъемных кузовов является выступающий багажник и капот. Именно в результате ограниченной трансформации они являются наименее универсальными среди остальных типов. Самыми популярными в этой группе являются кабриолеты, седаны, пикапы и купе.

кузов седан


Седан

Седаны присутствуют фактически во всех модельных рядах большинства производителей автомобилей. Они распространены среди автомобилистов, поскольку классика всегда находит своих поклонников. Седаны все еще остаются самыми престижными машинами. Данный тип кузова оборудован четырьмя дверями и двумя рядами кресел, а также оснащен жесткой крышей, уровень которой не меняется по всей длине автомобиля. Особое место среди седанов занимают машины с удлиненной базой, относящиеся к представительскому классу. Маркируют их буквой L.

кузов купе


Купе

Такие автомобили выпускают как четырехдверные, так и двухдверные. Салон может быть оборудован лишь одним рядом кресел. Внешне такие автомобили выглядят как спортивные по причине покатой формы задней части крыши. Двери купе не похожие на двери седана, они немного больше по размеру. Безусловно, купе изящны и престижны, однако из-за тесноты комфортными их назвать сложно.

кабриолет, брогам, родстер и тарга


Кабриолет

Единственное отличие между купе и кабриолетом — мягкая крыша-тент у последнего. Обычно ее можно сложить и поднять при потребности. Данный тип кузова относится к открытым кузовам. Во время складывания крыши боковые стекла и дверные рамки остаются неподвижными. Существуют также купе-кабриолеты — машины, жесткую металлическую крышу у которых можно сложить в багажник.


Родстер

Родстер оборудован мягкой открывающейся крышей и одним рядом сидений. Наиболее распространен в южных странах.


Брогам

Главное отличие кузова брогам — закрытая задняя часть крыши для пассажиров и открытая передняя часть крыши для водителя. На сегодняшний день таких автомобилей единицы, однако при желании их можно изготовить под заказ.


Тарга

Тарга — данный тип кузова встречается на дорогах крайне редко. В нем открывается лишь средняя часть крыши, складываемая в багажное отделение. Что касается задней части крыши, то она полностью закрыта стеклом.

кузов пикап


Пикап

К пикапам относятся кузова, у которых открыта грузовая площадка. От салона она отделена жесткой перегородкой. Пикапы пользуются особой распространенностью у жителей новой Зеландии, австралийцев и американцев. Стоит отметить, что они обладают превосходной проходимостью. Современные изготовители автомобилей обычно создают пикапы на базе внедорожников.

авто лимузин


Лимузин

Данный тип кузова может быть удлиненной модификацией хэтчбека, седана либо внедорожника. От остальных типов кузовов лимузин отличается наличием стеклянной перегородки, отделяющей передние кресла от остального салона. Выпускаются они с четырьмя дверьми и несколькими рядами кресел. Лимузины относятся к автомобилям высочайшего класса. Как правило, они говорят о высоком статусе ох обладателя либо применяются в условиях особого торжества.

Двухобъемный кузов

Двухобъемные типы кузовов — это кроссовер, внедорожник, хэтчбек и универсал. Они характеризуются вместительными багажниками, компактными размерами и отсутствием выступающего багажника. Последний открывается вместе со стеклом с помощью крышки, которая считается еще одной дверью.

кузов универсал


Универсал

Данный кузов характеризуется наличием двух рядов кресел, пяти либо трех дверей, а также неизменным уровнем крыши. Универсал отличается от хэтчбека углом наклона и длиной стекла задней двери. Зачастую именно изготовители решают, каким образом позиционировать выпущенную модель.

Универсал способен превратиться из пассажирского в грузопассажирское транспортное средство. Для этого необходимо попросту сложить задние кресла. Автомобиль с подобным кузовом стоит дороже, нежели седан. Впервые универсал был выпущен компанией «Форд» в 1928 году.

кузов хэтчбек


Хэтчбек

Задняя дверь такого типа кузова наклонена вместе со стеклом под небольшим углом. Хэтчбеки наиболее распространенные среди европейцев. В наше время можно встретить автомобиль любого класса с подобным типом кузова. Он является не таким громоздким, как универсал, и более компактным, чем седан. Сложив задние кресла и демонтировав полку, закрывающую багажник, можно получить дополнительную площадь для груза.

кузов лифтбек


Лифтбек

К данному типу относят машины, крышка багажника у которых оборудована выступом небольшого размера и открывается вместе со стеклом.

автомобиль внедорожник


Внедорожник

Такой кузов оборудован шестью либо пятью большими дверями, из которых две либо одна относятся к задним. Автомобиль имеет два либо три ряда кресел. В принципе, это универсал, отличающейся наличием полного привода, высоким клиренсом и большими габаритами.

машина кроссовер


Кроссовер

Данный тип закрытого кузова отличается от внедорожника компактностью и высотой дорожного просвета. Кроссоверы все больше популярны у городских граждан, поскольку дают возможность передвигаться по наших некачественных дорогах с минимальными потерями.

Однообъемный кузов

К однообъемным кузовам относятся компактвэны, микровэны и минивэны.

авто минивэн


Минивэн

Характеризуется большими габаритами и тремя рядами кресел. Довольно часто они оборудованы сдвигающимися боковыми дверями. Считаются весьма распространенными среди американских и европейских семьянинов. Впервые начали выпускаться в 80-х годах.

микровэн


Микровэн

Является увеличенной копией хетчбэка. Характеризуется просторным салоном, в котором отсутствует третий ряд пассажирских кресел.

компактвэн


Компактвэн

Является чем-то средним между микровэном и минивэном. В некоторых случаях оборудуются третьим рядом кресел. Они выглядят более аккуратно, нежели минивэны. Выпускать их начали в 90-х годах.

За последние два десятка лет конструкторы автопрома разработали немалое количество новых типов кузовов, к примеру, в 90-х годах их было в два раза меньше. Всё чаще мы встречаем кузова, которые объединяют в себе самые лучшие качества нескольких стандартных типов. Ведь именно тип кузова автомобиля очень часто определяет его .

В настоящее время эксперты насчитывают около 15 разновидностей автомобильных кузовов. Не каждый автолюбитель может похвастаться знанием их названий, не говоря уже о преимуществах или недостатках того или иного типа. А при — кто владеет информацией, тот сделает удачную покупку.

Что это такое, какие его функции и виды

Итак, для начала давайте разберёмся с назначением автомобильного кузова.

Кузов — это основная часть машины, так сказать, определённая форма, позволяющая перемещать в ней людей, грузы и т. д. Именно форма этой неотъемлемой части автомашины определяет её функциональность, количество пассажиров, которых можно усадить в салон и т. д.

Основное преимущество универсала — большой объём багажника!

Задняя дверь этого типа кузова наклонена под небольшим углом вместе со стеклом. Хэтчбеки самые популярные среди европейцев. Сегодня можно встретить автомашину любого класса с таким типом кузова. Он более компактный, нежели седан, и не такой громоздкий, как универсал.

Дополнительное место для груза можно получить, сняв полку, которая закрывает багажник, и сложив задние кресла.

На самом деле, хэтчбек — это великолепный вариант машины, которая может перевозить грузы и при этом выглядеть достаточно представительно. Он небольшой и функциональный, а что ещё требуется от хорошего авто.

К этому типу относят автомашины, у которых крышка багажника оснащена небольшим выступом и открывается с . Это позволяет кузову быть схожим с седаном, что увеличивает продажи модели.

Этот кузов оснащён пятью или шестью большими дверями, одна или две из которых относятся к задним. В автомашине расположено два или три ряда кресел. По сути, это универсал, который отличается наличием полного привода, большими габаритными размерами, высоким клиренсом. На вы спокойно можете .

Этот тип закрытого кузова легкового автомобиля отличается от внедорожника высотой дорожного просвета и компактностью. всё больше пользуются популярностью у городских граждан, так как позволяют передвигаться по нашему некачественному дорожному покрытию с наименьшими потерями.

Однообъёмные

Классификация автомобилей по типу кузова также включает в себя однообъёмные кузова. К ним относятся минивэны, микровэны и компактвэны.

Минивэн

Характеризуется тремя рядами кресел и большими габаритными размерами. Очень часто они оснащены сдвигающимися боковыми дверями. Впервые их стали выпускать в 80-х годах. Они считаются весьма популярными среди европейских и американских семьянинов.

Увеличенная копия хэтчбека с . В нём нет третьего ряда пассажирских кресел. Автомашины с этим кузовом вскоре будут достаточно часто кататься по нашим дорогам.

Что-то среднее между и микровэном. Могут быть оснащены третьим рядом кресел. Компактвэн выглядит более аккуратно, чем минивэн. Его начали выпускать в середине 90-х годов.

Аббревиатура SUV

Очень часто можно встретить автомашины класса SUV. При создании этого класса подразумевалось, что его представителей будут рекомендовать любителям активного семейного отдыха. На сегодняшний день тип кузова характеризуется высоким клиренсом, вместительным багажником, поэтому отлично подходит для небольших поездок на природу.

Отметим, что эта машина не обязательно должна быть полноприводной.

Кузова грузовиков

Типы кузовов грузовых автомобилей могут относиться либо к закрытым, либо к открытым. К первому типу принадлежат:

  • тентовый фургон,
  • шторный полуприцеп,
  • фура,
  • контейнер,
  • рефрижератор,
  • изотермический фургон.

Между собой они отличаются материалом, из которого изготовлены, габаритными размерами и особыми свойствами (например, изотермическими).

К открытым кузовам относят:

  • бортовой кузов,
  • самосвал,
  • шаланду,
  • контейнеровоз,
  • низкорамник.

Помните , что от его типа кузова зависит вместительность, компактность, комфорт и многое другое. Перед выбором хорошенько подумайте и взвесьте все за и против!

Сейчас на производстве транспортных средств изготавливаются различные типы автомобильных кузовов. Этот параметр во многом определяет стоимость машины, а также целевую аудиторию ее покупателей, условия эксплуатации и физические возможности.

Типы кузова автомобилей

Потому с конструкторской точки зрения тип кузова — это один из важнейших нюансов при проектировании.

Различные типы кузовов дифференцируются в зависимости от компоновки, уровня нагруженности той или иной детали или же самой конструкции. Если говорить о кузове легкового автомобиля, то он, скорее всего, будет пассажирский или грузопассажирский с полукаркасной или, вообще, бескаркасной, компоновкой.

По компоновке дифференцируют такие виды автомобилей:

  • Однообъемные . Здесь и двигатель, и все люди, которые находятся внутри, а также перевозимый в автомобиле груз находятся внутри единой пространственной системы.
  • Двухобъемные . Силовые аппараты размещены обособленно (как правило — под капотом), а все пассажиры вместе с водителем и перевозимые в автомобиле грузы — вместе.
  • Трехобъемные . Этот тип кузова характеризуется отделением силовых аппаратов, а также багажного отсека — они находятся в разных пространственных системах, а все пассажиры — в собственной.

Двухобъемный вид автомобиля

По принципу распределения нагрузки внутри транспортного средства все кузова классифицируются следующим образом:

  • Несущие. Берут на себя всю нагрузку сразу.
  • Полунесущие. Принимают лишь часть нагрузки, а все остальное берет на себя рама.
  • Разгруженные. Принимают только тот вес, который суммарно составляют все пассажиры и перевозимые грузы.

Сегодня каждый тип кузова легкового или грузового транспортного средства имеет свое уникальное имя. Однако далеко не все из них являются понятными во всем мире. Например, в определенных государствах некоторые типы автомобильных кузовов имеют собственные эндемические наименования. В нижеприведенном списке речь пойдет о наиболее популярных разновидностях кузова легкового или грузового транспортного средства.

Седан

Кузова данного типа — это система с трехобъемной компоновкой. Они все подразумевают наличие 4 дверей и 2 рядов сидений. При этом высота крыши не должна меняться вдоль всей ее длины.

Стоит отметить, что автомобили с кузовом типа седан на данный момент являются наиболее популярной моделью в мире. Потому они имеют множество подтипов и подвидов у различных автопроизводителей. Также седан имеет альтернативные названия в некоторых государствах. Например, на Британских островах он называется «салун», в Италии – «Берлина», а во Франции — просто «Берлин». Внимания заслуживает и тот факт, что у некоторых автомобилей с типом кузова седан имеется удлиненная база. Чаще всего это машины бизнес-категории. В их названии также можно встретить латинскую букву L. Это сокращение от слова Long.


Вид кузова автомобиля — седан

Купе

Такой кузов подразумевает наличие 2 или 4 сидений, расположенных в 1 или в пару рядов. При этом задние сиденья используются достаточно редко (этим аргументируются их крайне малые габариты).

Компоновка у таких машин 3-объемная, однако сзади крыша является довольно покатой, что делает данный тип кузова более спортивным по сравнению с вышеописанным седаном. В обиходе такие автомобили достаточно часто именуют «два плюс два» из-за редкого использования задних сидений. Также имеется особая разновидность данного кузова, которая называется хардопкупе. Её особенность заключается в том, что между передними и задними боковыми окнами полностью отсутствует стойка, а потому, когда они открываются, образуется одно большое автомобильное окно. Название типа «Купе» актуально во всех государствах мира за исключением итальяноговорящих — там используют наименование «Берлинетта».


Вид кузова автомобиля — купе

Лимузин

Изначально такой тип автомобильного кузова, как лимузин, представлял собой закрытую модель с трехобъемной компоновкой. Также классически лимузины имеют несколько рядов сидений (3, 4, 5 или более).

Одна из примечательных особенностей такой разновидности — это наличие прозрачной или непрозрачной перегородки, которая отделяет водителя от всего остального салона, где во время езды находятся пассажиры. Также стоит отметить, что лимузин может быть как самостоятельным типом автомобильного кузова, так и сильно удлиненной и измененной разновидностью таких популярных видов, как седан, внедорожник или же хэтчбек. В большинстве стран принято называть данную модель французским словом лимузин. Однако португальцы предпочитают свое собственное название — «Эспада».


Вид кузова автомобиля — лимузин

Хэтчбек

Основной особенностью кузова машины под названием хэтчбек является наличие 1 или же 2 пар дверей с одной дополнительной. Все хэтчбеки имеют двухобъемную компоновку и оснащаются одним рядом сидений или же паро (в первом случае дверей — 3, а во втором — 5).

Дополнительная дверь представляет собой видоизмененную крышку багажного отделения, которая, кстати, в некоторых случаях может быть изготовлена в изогнутой форме и напоминать крышку багажника самых обыкновенных седанов (в Соединенных Штатах Америки такие кузова носят имя «ночбек»). Сегодня автомобили типа хэтчбек являются наиболее популярными в Европе и представлены в категориях — «Эй», Би», «Си» и «Ди» стандартной европейской классификации. Оно и неудивительно, ведь хэтчбек является невероятно удобной моделью легкового автомобиля и отлично подойдет для семейных поездок. Это нечто среднее между такими типами кузовов машин, как универсал и седан — он более практичный, чем седан, и менее габаритный, чем универсал. Стоит также отметить, что конструкция кузова транспортных средств типа хэтчбек может быть легко переоборудована и превращена в свою грузопассажирскую разновидность – для этого нужно всего лишь убрать перегородку между багажником и задними сиденьями и уложить ее на пол легкового автомобиля.


Вид кузова автомобиля — хэтчбек

Универсал

Автомобили-универсалы в достаточной мере похожи на хэтчбеки, описанные в предыдущем пункте. Они также имеют двухобъемную компоновку, 2 ряда сидений, а количество их дверей равняется 3 или 5.

Однако есть несколько нюансов, благодаря которым их можно отличить от хэтчбеков. Например, соизмеримая с транспортными средствами типа седан длина, а также больший угол наклона окна задней двери. Тем не менее во многих случаях эти параметры у универсалов одной марки не отличаются от идентичных показателей хэтчбеков другого производителя. Так что в любом случае привилегия выбирать тип кузова той или иной модели остается за конструктором, который эту модель разработал. Стоит отметить, что универсал (как и хэтчбек) также может быть превращен в грузопассажирский автомобиль. Для этого требуется всего лишь сложить сиденья из заднего ряда.


Автомобили типа универсал имеют различные названия в зависимости от локации. К примеру, в Великобритании их называют «Истэйт Кар», во Франции — «Брик», в Португалии — «Каринха», В Италии — «Джиадинетта», в Германии — «Комби», а в Дании — «Стэйшнкар». Распространенная в Соединенных Штатах разновидность данной модели, в которой демонтированы задние кресла, и отсутствуют задние боковые окна, именуется «Седаном Диливэри». Среди автопроизводителей тоже достаточно модным является называть универсалы своими именами. Например, так называются универсалы следующих марок:

  • «Ауди» — «Авант»;
  • БМВ — «Туринг»;
  • «Опель» — «Караван»;
  • «Пежо» — «СВ»;
  • «Ровер» — «Турер»;
  • «Сиат» — «Варио»;
  • «Шкода» — «Комби»;
  • «Фольксваген» — «Вариант».

«Ауди» — «Авант»

Кабриолет

Кабриолет (бэгтоп) представляет собой 3-объемную модель кузова со складывающейся крышей (твердой или же из ткани). При этом кабриолеты со съемной крышей носят собственное имя — хардтоп.

Помимо этого, существует отдельная разновидность кабриолета, называемая родстером. Он представляет собой укороченный вариант модели кабриолет с 1 рядом сидений и мягкой крышей. В Италии (в отличие от всех остальных государств) эта спортивная вариация кабриолета называется «Барчетта».

Также есть две разновидности кузова машины, которые по своей конструкции очень близки к кабриолетам, а именно: тарга (автомобиль с 1 или 2 рядами сидений, в котором часть крыши демонтируется), а также брогам (автомобиль с 2 рядами сидений, в котором крыша откидывается только над водительским сиденьем и тем, что рядом с ним).


Вид кузова автомобиля — кабриолет

Минивэн

Минивэн (или как его называют в Европе – «Пипл Кэрриер») — это особый тип кузова машины, который имеет однообъемную компоновку и предназначен для перевозки 6 (или даже более) человек. Его отличает более высоко расположенная крыша, а также наличие 3 или 4 рядов сидений в салоне, на которых размещаются пассажиры.

Также есть распространенная разновидность минивэна, которая была разработана на базе кузовов типа фургон. Она получила собственное название — «Микроавтобус» и предназначается для транспортировки 10-16 (или даже больше) человек. Как правило, все пассажиры заходят внутрь микроавтобуса через открывающуюся сбоку дверь (особенно в тех моделях, которые используются в качестве единиц общественного транспорта).


Вид кузова автомобиля — минивэн

Фургон

В них отсутствуют боковые окна сзади, но зато есть специальная прозрачная или же непрозрачная перегородка, разделяющая кабину, в которой сидит водитель и отсек, где находятся грузы. Североамериканская разновидность фургона называется «Вэн». По сути, к категории автомобилей с типом кузова «фургон» можно отнести те же хэтчбеки или универсалы, в которых были демонтированы или сложены задние сиденья, а боковые окна возле этих сидений отсутствуют.


Вид кузова автомобиля — фургон

Пикап

Пикапы — это автомобили с 3-объемной компоновкой, в которых вместо багажника и пассажирских сидений находится большая платформа для перевозки грузов (в абсолютном большинстве случаев — открытая). При этом водительская кабина отделена от этой платформы перегородкой.

Как правило, все модели пикапов, которые собираются в наши дни, были созданы на базе стандартных типов легкового авто или же внедорожников. Пикапы отличает высокая проходимость, большие колеса и приличная высота днища над поверхностью земли. Во многом благодаря этим особенностям пикапы завоевали большую популярность в Соединенных Штатах Америки, Австралии и прочих государствах, жителям которых часто приходится перемещать внушительные грузы в условиях бездорожья или же проселочных грунтовых дорог.


Вид кузова автомобиля — пикап

Внедорожник

Внедорожники (джипы) — это автомобили 2-объемной компоновки с пассажирским типом кузова. При этом внутри внедорожника, как правило, может быть 3 или даже 4 ряда сидений, а также 3 пары дверей (реже — 5).

Главное отличие внедорожника от всех остальных типов кузова заключается в больших размерах и возможности ездить практически где угодно. Все его системы настроены соответствующим образом. Потому внедорожники, как правило, приобретают те автомобилисты, которым часто приходится ездить по дикой местности, через леса, поля и болота. По сути, внедорожник представляет собой автомобиль типа «Универсал», оборудованный средствами повышенной проходимости по пересеченной местности. Наряду с автомобилями типа пикап и фургон легковой автомобиль типа «внедорожник» имеет полностью разгруженный кузов — большую часть веса приходится принимать на себя раме машины.


Вид кузова автомобиля — внедорожник

Кроссовер

Кроссоверы представляют собой уменьшенную разновидность внедорожников.

Помимо своих габаритов, они отличаются перераспределенной нагрузкой (в данном случае большая ее часть приходится на кузов, а не на раму машины), а также сниженными параметрами дорожного просвета. В основном все кроссоверы, которые сейчас выпускаются автопроизводителями, базируются на авто класса гольф. В народе автомобили типа кроссовер часто называют паркетниками.


Вид кузова автомобиля — кроссовер

Какие бывают виды кузовов? — Авто-мастерская онлайн

Какие есть формы машин?

Типы кузовов легковых автомобилей: Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Как называется тип кузова у джипа?

Внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle, обиходное название джип) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений.

Как называется Двухместный автомобиль?

Тудор: от купе отличается полноценными двумя рядами сидений и нормальной (как у четырёхдверного седана) базой.

Как подразделяются кузова легковых автомобилей?

Типы кузовов автомобилей

Все они делятся по компоновке на: трехобъемные; двухобъемные; однообъемные.

Что такое однообъемный кузов?

Однообъемный кузов имеет один видимый объем, в котором объединены пассажирский салон и отделения для двигателя и багажа. Такой кузов внешне напоминает кузов микроавтобуса. Двухобъемный кузов состоит из пассажирского салона, объединенного с багажником, а отделение двигателя занимает отдельный объем, т. е.

Как называется легковая машина с кузовом?

Седан — самый распространённый тип кузова. Багажник структурно отделён от пассажирского салона, без подъёмной двери в задней стенке, с двумя или реже тремя рядами сидений. Хэтчбек — автомобиль имеет укороченный (по сравнению с седаном) задний свес кузова.

Как называется двухдверная машина?

Автомобили с двумя дверями (их обычно называют «купе»), как правило, причисляют к машинам для индивидуалистов. … Это было купе, но у него было четыре двери, но при этом линия крыши проходила так же низко, как и у классического купе. Финк попытался объединить стиль двухдверной машины с практичностью и удобством седана.

Какие бывают типы кузова грузовых автомобилей?

Существует несколько типов кузовов грузовых автомобилей.

  • Еврофура (тентованный полуприцеп)
  • Jumbo.
  • Автосцепка
  • Рефрижераторный фургон
  • Изотермический фургон
  • Открытая платформа
  • Автоцистерна

Как классифицируют автобусы в зависимости от типа кузова?

По назначению кузова автобусов классифицируют на городские, междугородние, туристические и специальные. Кузова городских автобусов делятся на кузова внутригородских и пригородных автобусов. … Это позволяет увеличить пассажировместимость автобуса, обеспечить быстроту и безопасность входа, прохода и выхода пассажиров.

Как устроены кабины и кузова грузовых автомобилей?

Грузовой автомобиль имеет кабину и грузовой кузов. Кабина представляет собой жесткую сварную цельнометаллическую конструкцию, состоящую из каркаса крыши, верхней, задней и боковых панелей. Кабины грузовых автомобилей бывают капотного и беcкапотного типа. Двери кабины имеют опускающиеся стекла и поворотные форточки.

Какие кузова машин оцинкованные?

Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

  • Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
  • Ауди.
  • Вольво.
  • Форд.
  • Шевроле (Lacetti).
  • Опель (Astra и Vectra).

Как классифицировать автомобили по типу кузова

Классификация различных типов телосложения иногда действительно может сбивать с толку, учитывая, насколько формы некоторых транспортных средств чем-то похожи друг на друга. По малейшей детали можно определить, какой у автомобиля тип кузова. Некоторые из этих деталей лежат там, где наши глаза даже не видят их — это привело многих в замешательство. Поэтому мы решили записать информацию, необходимую для простой классификации автомобилей по типу кузова .

1.Классифицируйте автомобили по типу кузова: Седан

Самый популярный тип кузова принадлежит седану. Седаны — это автомобили, построенные в виде трех коробок: первая коробка включает двигатель; во втором ящике есть место для людей, которое находится посередине; и, наконец, третий ящик включает в себя багажное отделение. Седаны вмещают только до пяти человек. Если есть крышки багажника, а багажник закрывает доступ в салон машины, то можно с уверенностью сказать, что это седан.

Ниссан Альмера

Honda City, Toyota Vios, Mitsubishi Mirage G4, Hyundai Elantra, Kia Rio и Nissan Almera — это некоторые из седанов, которые доступны здесь на местном рынке.

>>> По теме: 10 лучших дизельных седанов, доступных на Филиппинах

2. Классифицировать автомобили по типу кузова: Хэтчбек

Хэтчбек — это автомобиль с откидывающейся вверх задней дверью, обеспечивающей доступ в грузовой отсек. Однако, в отличие от внедорожников, у хэтчбеков небольшой дорожный просвет.

Одним из ключевых отличий хэтчбека от седана является количество дверей. В хэтчбеке крышка багажника считается дверью — по этой причине в спецификации хэтчбека включено пять дверей.

Тойота Виго

Хэтчбек обычно предлагает больше места и хранения внутри. Снаружи он обычно короче седанов, но вертикальное пространство, занимаемое люком, в некоторой степени дает ему преимущество.

3. Классифицировать автомобили по типу кузова: Купе

Купе должны быть самыми стильными среди всех типов кузовов из-за покатой задней линии крыши и, как правило, иметь две длинные двери.Хотя есть исключения из правил. Tesla Model S, Audi A5 Sportback и BMW 6 серии — это четырехдверные купе. Как некоторые называют это «квадроциклы». Автомобиль по-прежнему можно отнести к категории купе, даже если у него всего один или два ряда сидений.

Форд Мустанг

Одной из основных задач, которые ставят перед собой купе, является спортивный дизайн. Среди популярных купе — Ford Mustang, Subaru BRZ, Nissan GT-R и Hyundai Genesis.

4. Классифицировать автомобили по типу кузова: Кабриолеты

Кабриолеты — автомобили со складной или съемной крышей. Это означает, что независимо от того, является ли автомобиль двухместным, седаном или даже внедорожником, он все равно может быть кабриолетом, если крышу автомобиля можно снять и поставить обратно.

Есть два типа крыш — откидная крыша и жесткая крыша. Крыши с мягким верхом можно легко распознать — поскольку большинство кабриолетов с этим типом крыши обычно имеют черный водонепроницаемый материал, который не очень хорошо сочетается с общей эстетикой автомобиля.Однако преимущества использования крыш с откидным верхом заключаются в меньшем весе и более низкой цене по сравнению с автомобилями с жесткими крышами.

Hardtops, с другой стороны, имеют крыши с металлической поверхностью. Есть два разных метода снятия крыши кабриолета. Первый метод — съемная жесткая крыша — это означает, что метод отсоединения выполняется вручную. Другой способ — использовать складную жесткую крышу. Само по себе слово, крыша управляется автоматически.

Джип Рэнглер

Для некоторых это может стать неожиданностью, но на рынке также есть внедорожные кабриолеты. Некоторые из известных внедорожных кабриолетов — Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class.

>>> По теме: Различные типы автомобильных дверей от обычных до необычных

5. Классифицировать автомобили по типу кузова: Вагон

Также называемый универсалом или универсалом, универсал — это тип кузова легкового автомобиля, имеющий конструкцию с двумя коробками.Фургон выделяется своим грузовым пространством. Судя по конструкции кузова, он похож на хэтчбек, но с более длинным задним свесом. По сравнению с седаном и хэтчбеком только универсал имеет D-стойку.

Субару Леворг

Большая длина и малый клиренс — основа общей конструкции Wagon. Mazda 6 Sports Wagon, Volkswagen Santana GTD и Subaru Levorg — вот некоторые примеры универсалов, которые вы можете купить на Филиппинах.

6. Классифицировать автомобили по типу кузова: внедорожник

внедорожник предлагает отличные внедорожные возможности, такие как высокий клиренс, огромные внедорожные колеса, хорошая глубина проезда вброд, удлиненная колесная база, усиленная подвеска и возможность полного привода. Шасси для внедорожника обычно базируется на легком грузовике, пикапе или вездеходе.

Тойота Фортунер

Некоторые из хорошо известных внедорожников , доступных на Филиппинах , — это Toyota Fortuner, Mitsubishi Montero Sport, Chevrolet Trailblazer и Nissan Terra.

7. Классифицировать автомобили по типу кузова: Кроссовер

Кроссовер — это тип автомобиля с цельной конструкцией, что означает, что кузов, платформа и шасси автомобиля образуют единую конструкцию. Кроссоверы, которые также называют CUV (кроссовер внедорожник), обычно более комфортны, имеют лучшую устойчивость из-за более низкого центра тяжести и имеют лучшую экономию топлива по сравнению с внедорожником. Однако внедорожные возможности внедорожников ниже.

Основное отличие внедорожника от кроссовера — это шасси.Внедорожники основаны на шасси грузовика, а внедорожники — на платформе автомобиля. По этой причине кроссоверы не идеальны для бездорожья.

Тойота РАВ4

Внедорожники

имеют тяжелую и жесткую конструкцию, способную работать в большинстве условий бездорожья, в то время как кроссоверы имеют легкую конструкцию, что обеспечивает более комфортное вождение и более доступную цену за счет простой в изготовлении цельной конструкции. Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Honda CR-V — хорошие примеры того, как выглядит кроссовер.

>>> По теме: цены на внедорожники на Филиппинах от 14 самых популярных брендов

8. Классифицировать автомобили по типу кузова: MPV

Многоцелевой автомобиль (MPV) обычно предназначен для комфортной перевозки большого количества людей. MPV предлагает 5-7 сидячих мест, большой запас по высоте и разумный дорожный просвет, но он не такой высокий, как внедорожник.

С точки зрения дизайна, MPV имеют опущенный носом, три ряда сидений, заднюю дверь с открытыми петлями и сдвижную пассажирскую дверь для более крупных версий.Также справедливо сказать, что этот тип кузова можно назвать минивэном.

Тойота Иннова

Как для внедорожников, так и для универсалов моторные отсеки расположены впереди, а за ними следует комбинированная пассажирская / грузовая зона. Toyota Avanza, Honda Mobilio, Toyota Innova и Suzuki Ertiga — хорошие примеры того, как выглядит MPV.

>>> По теме: Список самых популярных MPV, доступных на Филиппинах

9.Классифицируйте автомобили по типу кузова: Пикап

И последнее, но не менее важное: пикапы. Конструкция кузова пикапа не так запутана, как у другого типа кузова, поскольку она сконфигурирована с уникальным открытым грузовым пространством сзади. Пикапы почти имеют ту же конструкцию кузова, что и внедорожники.

Основное различие между двумя типами кузова — количество пассажирских мест. Пикап вмещает от четырех до пяти человек, а во внедорожниках — семь человек.Что касается цен, пикапы более доступны, чем внедорожники — ну, по очевидным причинам, таким как сиденья и конструкция кузова.

Тойота Хайлюкс

Ford Raptor, Toyota Hilux, Isuzu Dmax, Nissan Navara и Foton Thunder — это некоторые пикапы, которые доступны на нашем местном рынке.

Здесь, на сайте Philkotse.com , мы ценим ваш интерес к выпуску новых автомобилей и последним новостям автомобильной промышленности. Вы можете посетить наш веб-сайт, чтобы узнать больше.

Разъяснение различных типов кузова

Какие бывают типы кузовов транспортных средств?

Покупка нового автомобиля может оказаться сложной задачей. Вам необходимо учитывать несколько факторов, таких как цена, размер, тип топлива, пробег, тип кузова и т. Д. Какие бывают типы кузова у транспортных средств? Этот вопрос, должно быть, пришел вам в голову. В Kyle Chapman Motors в Буда, штат Техас, мы даем вам обзор различных типов кузовов транспортных средств.

Седан

Седан, рассчитанный на комфортное размещение пяти пассажиров, имеет четыре двери и обычный багажник.Хотя седаны не имеют большого дорожного просвета, они имеют большие габаритные размеры, если говорить о длине, ширине, высоте и колесной базе. Подтипы категории седан включают компактный седан, седан среднего размера, полноразмерный седан и т. Д.

Купе

Седаны с двумя дверями называют купе. Для них характерны длинный капот, покатая крыша и мощные двигатели. В этом автомобиле ответственность за стиль, роскошь и ауру возложена на. В настоящее время купе также выпускаются с четырехдверной конфигурацией.

Кабриолет

В кабриолете крыша снимается с кузова, оставляя пассажирский салон открытым! Большинство кабриолетов считаются очень желанным кузовом и имеют полностью откидывающуюся тканевую крышу с электроприводом.

Универсал

Эти автомобили имеют конфигурацию с двумя отсеками, то есть пассажирское сиденье среднего ряда и грузовое пространство размещаются в одном отсеке. Эти автомобили тоже можно считать седанами, но с удлиненной линией крыши и люком в задней части багажника.

Хэтчбек

Большинство горожан предпочитают хэтчбек. Его называют хэтчбеком из-за открытия в стиле хэтчбека в задней двери багажника. Эти автомобили легко вмещают 4-5 человек и имеют компактную конструкцию. Они предлагают достаточно грузового пространства, так как нет разделения между задними сиденьями и багажником.

внедорожник Внедорожники

популярны среди тех, кто хочет сочетать практичность и стиль.У них более высокая посадка и больший дорожный просвет. Адекватный внедорожник, внедорожник станет вашим союзником, будь то дождь, снег, скользкая дорога или неровности! Кроме того, он может вместить до 7-8 человек.

Кроссовер

Кроссовер — это сплав хэтчбека и внедорожника. Если вы ищете черты внедорожника, такие как клиренс и прочный внешний вид, а также эффективность хэтчбека, кроссовер для вас!

Пикап

Пикап имеет пассажирскую кабину и открытую грузовую платформу сзади.Большинство пикапов предлагают отличные внедорожные возможности наряду с потрясающими возможностями буксировки и буксировки. Их можно использовать как легковые автомобили, в коммерческих целях и для приключений по бездорожью!

Подробнее: В чем разница между FWD и AWD?

Если вам неудобно выбирать тип кузова, который лучше всего соответствует вашим требованиям, мы рекомендуем вам посетить нас в Kyle Chapman Motors в Буда, штат Техас. Наши торговые представители будут рады вам помочь.Если вы уже сосредоточились на автомобиле, вы также можете запланировать тест-драйв. Если вы хотите улучшить свой автомобиль, вы можете обменять его на новый и купить новый!

Справочник по типам кузова автомобилей

На современном автомобильном рынке вы избалованы выбором, но решить, какой тип кузова вам подходит, может быть сложно. Производители теперь предлагают множество вариантов (включая кроссоверы) для удовлетворения индивидуальных потребностей и желаний каждого. В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым вы можете выбрать каждый тип телосложения, чтобы помочь вам принять правильное решение.

Городские автомобили и супермини

Маленькие автомобили невероятно популярны. На них весело водить, и они, как правило, являются наиболее доступным вариантом на рынке. Единственный реальный недостаток — это ограничение места на задних сиденьях и в багажнике.

Городские автомобили — это самый компактный тип автомобилей, которые обеспечивают исключительно легкое вождение и парковку, благодаря коротким бамперам и минимальной раме упрощают работу на узких улицах и парковочных местах.Однако при этом пространство для пассажиров и багажника сильно ограничено, поэтому этот тип кузова обычно подходит для одного или двух пассажиров, которые едут по городу или по городу, с минимальными потребностями в багаже.

Между тем супермини больше (где-то между городским автомобилем и хэтчбеком) и предлагают ценное дополнительное пространство, но при этом очень доступны по цене, поэтому они входят в число самых продаваемых автомобилей в Великобритании. В них гораздо легче разместить четырех человек, чем в городском автомобиле, и, как правило, в них достаточно места в багажнике, чтобы вместить чемодан или багги.Они легкие и маневренные, доступны как в недорогих, так и в премиальных вариантах. Поэтому единственный реальный недостаток или причина, по которой их следует избегать, — это то, что вам просто нужно больше места.

Хэтчбек

Хэтчбек (или семейный хэтчбек) больше супермини и меньше седана. У него более крупное шасси, чем у супермини, но с такой же задней частью (крышка багажника и заднее ветровое стекло составляют одно целое).

Во многих отношениях хэтчбек предлагает лучшее из обоих миров, предлагая проворное вождение и легкую парковку, а также больше места для пассажиров, что делает удобнее сидеть пятерых пассажиров, а также немного дополнительного места для хранения в багажнике.

Самое важное, что здесь следует учитывать, — это то, что если ваш хэтчбек предназначен для семейного использования, убедитесь, что в нем достаточно места для комфортного размещения пассажиров в дальних поездках. Различные модели предлагают разную вместимость пассажиров и багажного отделения, поэтому стоит проверить и сравнить каждую из них, чтобы убедиться, какая из них вам подходит.

Салон Седаны

длиннее хетчбэков, их иногда называют автомобилями с «тремя коробками» (с передней моторной секцией, основной кабиной и задней секцией багажника), а из-за своей более длинной колесной базы они предлагают пассажирам значительно больше места для ног, чем хэтчбек.

Однако, в то время как салоны предлагают больше места в салоне для семьи, объем багажного отделения может сильно различаться, поэтому стоит посмотреть на объем загрузочного пространства и сравнить варианты друг с другом, если место для хранения важно для вас.

Седаны

пользуются популярностью у брендов премиум-класса, и поэтому они также могут предлагать такие преимущества, как интерьер премиум-класса, а также вождение и технические дополнения, которые выходят за рамки стандартного хэтчбека.

Усадьба

Универсал — это, по сути, седан (или хэтчбек) с увеличенным верхним пространством багажника. Если заднее окно седана находится в задней части пассажирского салона, то в универсале оно расположено дальше от крышки багажника (как в хэтчбеке), что, таким образом, увеличивает объем места для хранения вещей.

Автомобиль также имеет тенденцию быть немного длиннее за счет немного других размеров.

Явным преимуществом здесь является дополнительное место для хранения вещей для тех, кто в нем нуждается или хочет, с единственным возможным недостатком в том, что версии седана иногда могут выглядеть лучше из-за более классического или изысканного силуэта.

Универсальный автомобиль

MPV (многоцелевой автомобиль) также называют пассажирскими перевозчиками, что, возможно, является более точным описанием.Они имеют высокие размеры, похожие на коробку, предназначены для создания как можно большего внутреннего пространства для пассажиров и хранения вещей, и они часто предлагают больше мест, чем хэтчбек или седан.

MPV идеально подходит для большой семьи, которой требуется место. В более крупных моделях иногда бывает семь сидений с возможностью сложить два спинки вниз, чтобы создать ровное пространство для багажника на полу.

Обычно они дешевле в эксплуатации, чем аналогичный внедорожник, но предлагают дополнительное пространство и немного более высокую посадку, что делает внедорожники такими популярными.Единственным недостатком является то, что, как и в случае с поместьями или минивэнами, их слегка квадратные пропорции могут сделать их менее привлекательными, чем у других типов телосложения, и они могут казаться менее проворными при вождении.

Минивэны

созданы на базе хэтчбеков и представляют собой просто небольшие минивэны. Они предлагают покупателю дополнительную степень практичности (по сравнению с хэтчбеком) с немного более высокой крышей, приподнятым сиденьем и сиденьями высотой до бедра, которые могут быть популярны среди пассажиров старшего возраста или детей. Однако они дороже, чем хэтчбеки, и, опять же, пропорции в некоторых случаях могут выглядеть более неуклюже, чем их более стандартные аналоги.

Внедорожник

Внедорожник (внедорожник) сочетает в себе элементы семейного автомобиля с такими характеристиками внедорожников, как увеличенный дорожный просвет. Их предшественники, выносливые оригинальные полноприводные автомобили с приводом на четыре колеса, были просто созданы, чтобы преодолевать бездорожье с полным приводом. В то время как усовершенствованный семейный тип кузова внедорожника вместо этого создан для комфорта и может быть с приводом на два колеса, иметь возможность переключаться на полный привод или иметь полный привод в стандартной комплектации.

Нет четкого определения внедорожника, и они могут сильно различаться по тому, что они предлагают, но в целом они характеризуются увеличенной высотой и большими колесами, а также смелыми спортивными размерами и стилем.

Они больше, чем другие семейные автомобили, и обычно предлагают большую мощность и грузоподъемность (а в некоторых случаях они могут также предложить семь мест). Впечатления от вождения отличные, с точки зрения плавности хода, почти равной седану или универсалу, но с более высоким расположением водителя, что обеспечивает лучшую видимость.

Внедорожник — отличный выбор для тех, кто живет в отдаленных и сельских районах, из-за большого клиренса, который они предлагают, но в этих случаях настоятельно рекомендуется выбрать современную версию 4×4 или полноприводную версию (или ту, которая может переключаться на это), чтобы иметь возможность преодолевать пересеченную местность или плохие погодные условия (и даже небольшое наводнение).

Между тем, для стандартных дорог и семейного вождения полный привод действительно не нужен, и теперь большинство обычных семейных внедорожников склоняются к полноприводному (обычно переднему).Это связано с тем, что, если автомобилю нужно только передавать мощность на два колеса, чтобы он хорошо ехал, тогда трансмиссия становится легче, что удешевляет покупку автомобиля, а также делает его более экономичным для езды и более маневренным. . Таким образом, семейный внедорожник очень удобен для езды по автомагистралям и предлагает легкую управляемость, что делает их достаточно проворными в городе.

Недостатки полноприводных семейных внедорожников в том, что они не так хороши для бездорожья и не так мощны, как полноприводные или полноприводные внедорожники.В то время как полноприводным автомобилям часто не хватает комфорта семейного внедорожника, однако существуют бренды премиум-класса, которые сочетают в себе как полный привод, так и все современные удобства и удобные сиденья. Так что в наши дни внедорожник найдется для всех. Помимо этих моментов, основные недостатки внедорожников заключаются в том, что они могут быть непомерно дорогими, а для пуриста их больший размер означает, что они не так хороши, как седаны и универсалы, в удержании дороги и управляемости.

В целом, внедорожники стали исключительно популярными благодаря сочетанию пространства с мощностью, и для тех, у кого большие семьи и требования к пространству, они являются очень привлекательным выбором.

Купе

Купе — это двухдверный автомобиль с фиксированной крышей и покатой задней частью. По сути, это двухдверная версия седана с двумя полностью функциональными сиденьями спереди и двумя небольшими сиденьями сзади (и не более 33 кубических футов внутреннего пространства сзади).

Обтекаемая форма корпуса создает впечатляющие ощущения и привлекательный силуэт, а управляемость — превосходная.Однако по сравнению с хэтчбеком или седаном практичность страдает из-за нехватки места для пассажиров и хранения вещей. Несмотря на это, купе остаются очень востребованными и обычно продаются производителями премиум-класса, которые могут взимать за них больше, чем их более практичные альтернативы.

Кабриолет

Всегда любили водить кабриолет? Конечно, есть! По сути, купе с убирающейся тканью или металлической крышкой, которое предлагает спортивное вождение и привлекательный стиль, которым можно в полной мере насладиться с опущенной крышей в великолепно теплый день.

Преимущества заключаются в том, что вы (как спортивный автомобиль) будете выглядеть так, как будто живете в мечте, на них весело водить, и они проявляют себя весной и летом. Недостатком является то, что (как и в случае с купе) им не хватает внутреннего пространства, и они могут создавать проблемы с практичностью, особенно для мягких верхов, которые кажутся не совсем подходящими для ненастной погоды (например, проливного дождя и / или сильного снега).

Спортивный автомобиль

Обычно двухместные двухдверные.Самые спортивные автомобили на рынке (отсюда и название), поэтому их желание может быть заоблачным для тех, кто жаждет серьезных удовольствий от вождения. Спортивные автомобили и родстеры (с выдвижной крышей) предлагают мощные двигатели с улучшенными характеристиками, а также превосходные характеристики управляемости.

Они отлично выглядят и передают определенный статус и жизнерадостность, но они, как правило, довольно дороги (или исключительно дороги) и серьезно не имеют практичности, не имеют места сзади и очень ограничены в багажном отделении.Однако их обычно покупают для развлечения, а не для функциональности (и часто в качестве второй машины), поэтому покупатели обычно не слишком заботятся о таких недостатках.

Кроссоверы Кроссоверы

обычно сочетают в себе атрибуты обычного хэтчбека или седана с внедорожником, предлагая более высокий клиренс и большие колеса, но с дизайном кузова, местом для хранения багажника и топливной экономичностью стандартного седана.

Обычно они предлагают больше места и своего рода стиль внедорожника, но с большим упором на семейство и функциональность, и поэтому с меньшей вероятностью будут предлагать полный привод. Но с этим они могут быть удивительно эффективными, и лишь незначительно менее эффективными, чем хэтчбеки и седаны, на которых они основаны.

Тест-драйв любимых моделей

Чтобы понять, подходит ли вам определенный тип телосложения, вам нужно увидеть его лично.Во-первых, вы должны определиться со своим бюджетом, требованиями к пространству и любыми другими ключевыми критериями, которые вам необходимы. Затем, когда вы все это взвесите и проработаете, важно протестировать любую модель, которая вас интересует. Чтобы узнать, каково это водить, чтобы увидеть, достаточно ли места для пассажиров (вы также можете взять их с собой!), И посмотреть, достаточно ли места для багажника и всего, что вам может понадобиться или захотеть.

Сэкономьте на следующем автомобиле

Вы можете получить расценки или заказать тест-драйв через нас.Просто нажмите на ссылку, чтобы выбрать интересующую вас марку и модель, и мы поможем вам узнать последние цены, а также любые специальные предложения и опции, которые могут вам подойти и сэкономить ваши деньги.

Получите предложение или закажите тест-драйв

Определение типов кузовов автомобилей | Motor Matcher

При покупке автомобиля можно легко разрываться между различными типами кузова, представленными на рынке.Типы кузовов автомобилей — это обширная тема, с которой знакомы не все покупатели, особенно те, кто покупает впервые. Например, чем кроссоверы отличаются от внедорожников? Что отличает хэтчбек от универсала?

Помимо основных факторов, которые мы обычно ищем в автомобиле, таких как цена, размер, тип топлива и пробег, тип кузова — еще один простой фактор, который может облегчить процесс принятия решения. Когда у вас большая семья, вы, вероятно, будете искать большой автомобиль, например внедорожник, в качестве первого варианта.Чтобы помочь вам принять оптимальное решение при покупке нового автомобиля, ознакомьтесь с различными типами кузова ниже:

Типы кузовов автомобилей № 1: Седан

Старый добрый седан по-прежнему остается самым популярным типом кузова с 2 рядами сидений, 4 дверьми и конфигурацией с 3 коробками. Этот тип кузова рассчитан на удобное размещение 5 пассажиров и обычно является лучшим выбором для практичного легкового автомобиля.

Самыми большими преимуществами седанов являются их доступность, надежность в обращении и характеристиках, а также лучшая экономия топлива.Его низкое расположение позволяет водителям лучше перемещаться по углам и крутым поворотам по сравнению с другими транспортными средствами, такими как внедорожники. Благодаря легкому весу и более низкому центру тяжести седаны гораздо меньше склонны к опрокидыванию и переворачиванию.

Однако недостатком места является относительно небольшое пространство между колесной базой. Более высокие пассажиры, которым требуется больше вертикального пространства, могут чувствовать себя не так комфортно в седане, требуя большего пространства для головы и ног. Для тех, кто ищет более просторный автомобиль, отвечающий их потребностям, седаны могут быть не идеальным автомобилем.

Популярные примеры: Chevrolet Malibu, Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus.

Типы кузовов автомобилей # 2: Купе

Купе

известны своей низкой фиксированной крышей, придающей ему спортивный вид. Это модный автомобиль, который привлекает тех, кто хочет водить стильно.

Создавая купе, производители делают упор на мускулатуру, утонченность и характеристики автомобиля. Часто вмещает всего 2 человека, и с более легким грузом этот автомобиль создан для скорости.Если вы одиноки или пара, купе — это удовольствие от вождения, которое поможет вам хорошо провести время.

Популярные примеры: Aston Martin V8, Audi RS 5

Типы кузовов автомобилей # 3: Хэтчбек

Меньше, чем внедорожники, но крупнее седанов, хэтчбеки имеют 4 двери, дверцу багажника и рассчитаны на удобное размещение 4 пассажиров. Его главное отличие от седана — удлиненный багажник.

Поскольку задняя часть хэтчбека приподнята, а задние сиденья можно сложить, появляется больше места для хранения и груза.Из-за этого хэтчбеки обычно продаются семьям.

Популярные примеры: Maruti Suzuki 800, Alto, Hyundai i10, i20, Fiat Grande Punto


Типы кузовов легковых автомобилей # 4: Внедорожник
Спортивный внедорожник (SUV) — это полноприводный автомобиль, который можно классифицировать как легкий грузовик. Внедорожник с превосходным обзором дороги, более высоким центром тяжести и большим клиренсом делает его популярным сегодня автомобилем.

Разработанные для использования в любых дорожных условиях, внедорожники обладают характеристиками, которые лучше всего подходят для длительных поездок, и имеют хорошую технологию подвески.Внедорожники — это приоритет, который уделяется его размеру, комфорту, отделке салона и экстерьера, а также качеству езды.

Популярные примеры: Toyota Fortuner, Honda C-RV, Mitsubishi Outlander, Montero

Типы кузовов автомобилей # 5: Кроссовер

Кроссовер — это нечто среднее между седаном и внедорожником, поэтому он дает лучшее из обоих миров. Он доступен с полным приводом, полным приводом и полным приводом.

По сравнению с внедорожниками кроссоверы дешевле и имеют лучшую топливную экономичность, обеспечивая при этом дополнительный дорожный просвет и удобную посадку.Однако кроссоверы не созданы для бездорожья, поэтому, если вы не уезжаете из города в глушь, кроссовер может быть для вас!

Популярные примеры: Kia ​​Sorento, Nissan Rouge, Ford Explorer

Типы кузовов легковых автомобилей # 6: Фургон / минивэн

Фургоны и минивэны по-прежнему являются классическим выбором для семейных автомобилей, несмотря на растущую популярность внедорожников и кроссоверов. Обладая функциональностью, он может легко перевозить как людей, так и груз внутри коробчатого отсека.

Хотя фургоны и минивэны не являются одним из самых привлекательных типов кузова для легковых автомобилей, у них больше грузового пространства. Удобный третий ряд сидений обеспечивает более легкий доступ и дает больше возможностей для настройки.

Популярные примеры: Mercedes Benz Metris, Chevrolet Express, Nissan V200

Типы кузовов автомобилей # 7: Ute

Этот мощный, прочный автомобиль — сила на дороге. Разработанный для больших и сложных дорожных работ, он расположен высоко, с высоты птичьего полета.

Utes имеют открытую заднюю часть груза, также называемую кроватью, которая идеально подходит для кемпинга и наблюдения за звездами. Это один из самых идеальных типов кузова для людей, которым постоянно нужно много двигаться и возить.

Популярные примеры: Toyota Hilux, Ford F-150, Ram 1500 Rebel

Типы кузовов легковых автомобилей # 8: Универсал

Универсал представляет собой хорошее сочетание хэтчбеков и седанов, но имеет большие размеры, чем хэтчбеки по ширине и высоте.Он предлагает большое пространство за вторым рядом, которое можно использовать как дополнительные сиденья или для перевозки груза.

По сравнению с кроссовером, универсал не уходит далеко, поскольку в нем есть все, что есть у кроссовера. Это также полноприводный автомобиль с большим пространством внутри, имеет некоторые передовые технические характеристики и обеспечивает высокую производительность и эффективность.

Популярные примеры: Audi A4, Subaru Outback, Volvo V60 и V90

Знание того, какой тип кузова автомобиля соответствует вашим личным потребностям, важно, чтобы помочь вам решить, какой автомобиль лучше всего подходит для вас, независимо от того, нужны ли вам скорость, комфорт или практичность.Поэтому, выбирая автомобиль, спросите себя, водитель ли вы седан, универсал, внедорожник или хэтчбек.

От автомобильных звонков до серьезных повреждений: все о наиболее распространенных типах повреждений кузова автомобиля

Если вы имеете дело с серьезными повреждениями в результате аварии или если вы столкнулись с автомобильными звонами на стоянке, мы поможем В этой статье мы поговорим о повреждениях кузова автомобиля.

Мы также поговорим о том, почему вы должны устранять повреждения на своем автомобиле, чтобы он оставался в рабочем состоянии и выглядел наилучшим образом.Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать больше о повреждении кузова автомобиля и о том, что вам следует делать.

Повреждение рамы

Повреждение рамы является серьезным повреждением и может привести к неправильной работе вашего автомобиля. Если вам нужен ремонт рамы, раму вашего автомобиля нужно будет измерить с помощью компьютера.

Важно вернуть раму вашего автомобиля как можно ближе к спецификациям производителя.

Автомобильные звонки

Автомобильные звонки сделают внешний вид вашего автомобиля дешевле. Хотя сейчас краска может и не потрескаться, но если оставить ее в покое, она может отслоиться и вызвать дальнейшие проблемы.

Если вы почините звенья как можно скорее, вы защитите свою покрасочную работу. Теперь пятна можно ремонтировать без краски, если краска не потрескалась. Восстановление вмятин без покраски становится все более популярным, но вы должны убедиться, что это правильный вариант для вашей ситуации.

Ущерб от погоды

Когда ваша машина попадает в непогоду, она может быть повреждена из-за тяжелых условий. Даже если ваш автомобиль стоит в гараже, если вам нужно водить его на работу, он все равно находится вне элементов, которые могут вызвать серьезные проблемы.

Если на вашем автомобиле много влаги, может возникнуть ржавчина и возникнут проблемы. Если ваша машина часто находится на солнце, ваша краска может быть повреждена из-за слишком длительного пребывания на солнце.

Если у вас есть проблемы с ржавчиной или сколами краски, шлифовка и перекраска обычно могут решить эти проблемы. Если вы слишком сильно позволяете вещам выходить из-под контроля, вам, возможно, придется вырезать этот кусок и заменить его, что может быть немного дорого.

Царапины от краски

Поцарапали ли вы автомобиль или кто-то другой, нельзя отрицать, что царапина очевидна и портит внешний вид вашего автомобиля.

Если вас беспокоит, что вам придется заплатить много денег, чтобы избавиться от царапины, и вы продолжаете ждать — не беспокойтесь. Вы можете быть удивлены тем, что небольшую царапину можно просто отшлифовать, и на то, чтобы вернуть вашу машину в первозданное состояние, не потребуется много денег.

Поддерживайте внешний вид и работоспособность вашего автомобиля

Теперь, когда вы знаете больше о типичных проблемах с кузовом автомобилей, например, об автомобилях, если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, мы будем рады помочь.

У нас есть опыт работы со всеми видами повреждений, как незначительными, так и серьезными. Когда вы будете готовы отремонтировать свой автомобиль и вернуться на дорогу в его лучшем состоянии, свяжитесь с нами, и мы будем рады вам помочь.

Описаний различных типов кузовов автомобилей

В этой статье мы собираемся обсудить типы кузова автомобилей, которые могут помочь вам выбрать правильный автомобиль, который полностью вам подходит. Действительно, тип кузова — один из самых важных параметров при выборе автомобиля, поэтому позвольте нам изучить, что вам нужно знать при выборе кузова.При выборе типа автомобиля необходимо учитывать, для какой цели автомобиль будет использоваться, в каких условиях он будет работать и какие задачи вы будете на нем выполнять.

Типов кузовов автомобилей довольно много, но сейчас мы перечислим только самые распространенные типы кузовов.

Типы кузовов легковых автомобилей:

  • Седан
  • Купе
  • Хэтчбек
  • Универсал
  • Минивэн
  • Внедорожник (кроссовер)
  • Пикап
  • Микроавтобус
  • Кабриолет и родстер

Итак, чтобы получить наглядную информацию, давайте рассмотрим каждый тип более подробно.


Седан

Седан — самый популярный среди всех вариантов кузовов автомобилей. Седан имеет четыре двери и два полных ряда сидений. Задняя дверь отсутствует, вместо нее у седана есть крышка багажника.

Седан

выглядит элегантно и эффектно. По всему внешнему виду видно, что этот автомобиль создан для перевозки пассажиров, а не холодильника или другой крупногабаритной техники. В целом седан выглядит солидно, особенно представительские автомобили F-класса.

Основное предназначение седанов — находиться в городе и на трассе, поэтому обычно седаны довольно низкие, а качество бездорожья не адаптировано.Седаны заметно длиннее хэтчбеков, но это затрудняет парковку.

Следующий простой пример позволяет нам понять различия между хэтчбеком, седаном и универсалом. Рассмотрим на примере фото популярных версий модели Opel Astra:

. У

Compact A-класса нет седанов, потому что главное преимущество класса — компактность. А вот маленьких седанов B-класса довольно много.

В основном, большое количество седанов выпускается под C и большим D-классом.Модели бизнес-класса E — это в основном седаны, а автомобили представительского класса F — исключительно седаны.

Заднее стекло на седанах не оборудовано стеклоочистителями, потому что седаны остаются чистыми в любую погоду. Также к преимуществам седана можно отнести то, что в холодную ветреную погоду при открытии багажника автомобиль остается герметичным, сохраняя комфорт внутри автомобиля. При аварии сзади багажник седана принимает на себя энергию удара, и это в некоторой степени обеспечивает лучшую безопасность, чем хэтчбеки.

По объему багажника седан существенно уступает универсалу, но выигрывает по сравнению с хэтчбеком.При транспортировке колес в багажнике хетчбэки могут вместить 1-2 колеса, в то время как седаны и универсалы легко могут иметь все четыре колеса.

Седан

подойдет именно вам, если вам нужна солидная и респектабельная машина, чтобы ездить на ней и по городу, и по трассе, и возить мелочевку.

Достоинства кузова седан:

  • Внешний вид солидный и представительный;
  • Вместительный багажник;
  • Заднее стекло не загрязнено;
  • Надежнее хэтчбека.

Недостатки седана:

  • Парковка сложнее хэтчбека
  • Средняя проницаемость


Купе Тип кузова

Coupe внешне похож на седан, но отличается количеством дверей, где купе состоит из двух дверей вместо четырех. К тому же классическое купе оснащено всего двумя сиденьями, а в современных версиях часто бывает второй ряд. Это называется модификация 2 + 2, когда второй ряд сидений очень компактный, поэтому совершать дальние поездки на нем не очень удобно.Обе двери купе намного шире седана, поэтому садиться и выходить из машины удобнее для водителя и переднего пассажира.

С точки зрения удобства тип кузова купе не совсем оптимальный, потому что посадка на задний ряд требует определенных средств. Купе выбирают люди, которым для путешествия нужна машина или максимум два человека, поэтому не все автопроизводители выпускают модели с кузовом купе.

С технической точки зрения тип кузова купе более жесткий на кручение, что увеличивает устойчивость в поворотах.Сегодня этот тип кузова используется маркетологами, чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля.

Coupe подойдет вам, если вы планируете путешествовать на машине один или с другом и время от времени брать с собой больше пассажиров. В общем, учтите, что для пассажиров второго ряда посадка и высадка из машины будет задачей, требующей большого мастерства.

Итак, еще раз перечислим плюсы и минусы кузова типа Coupe.

  • Преимущества купе:
  • Широкая двухдверная — комфортная для двух человек;
  • Повышенная жесткость;
  • Выглядит очень стильно.

Недостатки купе:

  • Неудобство при входе и выходе во второй ряд.

Кузов хэтчбек

Главное достоинство хэтчбека по типу кузова — компактность. Хэтчбек короче седана и универсала, что значительно упрощает парковку и поворот. Однако небольшая длина хэтчбека достигается за счет багажника, поэтому у хэтчбеков обычно очень маленький багажник.

Основное предназначение хэтчбеков — быть компактными и маневренными, поэтому вы не найдете хэтчбека в кузове премиум и бизнес-классы, ориентированные на комфорт.Однако автомобили A-класса должны быть компактными, поэтому все модели A-класса являются только хэтчбеками. Благодаря небольшой длине хэтчбеки обладают повышенной компактностью и маневренностью, поэтому их можно считать идеальным типом кузова для городской езды.

Заднюю дверь хэтчбека можно считать как достоинством, так и недостатком. С одной стороны, большая задняя дверь позволяет легко загружать и размещать предметы в салоне, с другой стороны, открывание задних дверей в холодную и ветреную погоду может доставить некоторые неудобства пассажирам второго ряда сидений.Хэтчбеки бывают пяти или трехдверными. Понятно, что трехдверный хэтчбек менее удобен пассажирам второго ряда сидений.

Хэтчбек

Body style — идеальный вариант, если вы хотите получить компактный и маневренный автомобиль, на котором легче выжить в городских джунглях. По этим же причинам стиль кузова хэтчбек хорошо подходит как начинающим водителям, так и представительницам прекрасной половины человечества.

Итак, преимущества типа кузова: хэтчбек

  • Компактность и маневренность
  • Возможность загрузки крупногабаритных предметов в кабину

Явный недостаток у хэтчбека всего один:


Кузов универсал

Этот тип кузова самый практичный.Универсалы обычно такой же длины, как седаны, но, кроме того, у них еще есть вертикальная задняя дверь, как у хэтчбека. Таким образом, объем багажника универсала как минимум вдвое больше, чем у седана или хэтчбека той же марки.

Для многих водителей вместительный универсал — идеальный тип кузова, но другие смеются над дизайном. Универсал подойдет всем, кому важны удобство использования и особенно вместительность автомобиля. Если вы планируете перевозить большие грузы, например, холодильник или стиральную машину, этот тип — то, что вам действительно нужно.Судя по всему, люди, которые много путешествуют на машине, ценят удобство моделей универсалов, ведь огромный багажник универсала позволяет легко разместить все необходимые потребности. Мужчины семьи особенно довольны своей машиной, ведь для размещения огромных или множества предметов не требуется никаких усилий.

Кузов минивэн

Минивэн

по типу кузова очень похож на универсал, и многие минивэны спроектированы на базе универсала и хэтчбека. Например, популярный фургон Opel Zafira создан на базе универсала Opel Astra.

Minivan обладает всеми сильными сторонами универсала, и даже они выражены еще ярче. Вместимость минивэна, а тем более багажник позволяет загрузить практически все, что душе угодно, а многие современные модели минивэна разработаны с третьим рядом сидений. Два дополнительных места могут стать хорошим преимуществом, если вы любите путешествовать на машине большой семьей или компанией друзей.

Типичные минивэны — это высокая посадка, поэтому одни водители считают это качество плюсом, другие — недостатком, но факт остается фактом: высокая посадка безопаснее.При высокой посадке водитель имеет гораздо лучший обзор, а в случае аварии водитель, сидящий наверху, находится в более безопасном состоянии. Кроме того, минивэны безопаснее, потому что они тяжелее обычных автомобилей.

Большие минивэны не очень удобны при маневрировании или парковке, поэтому не стоит выбирать эту машину для обучения вождению. Еще один недостаток минивэна — высокий центр тяжести, переворачиваться при вращении на большой скорости легче, чем у хэтчбека, седана или универсала.Однако, если вы не планируете участвовать в гонках, этим минусом можно пренебречь. Наконец, последний минус автомобилей типа минивэн, как вы уже догадались, — это расход топлива. Так как он тяжелый, расход топлива может быть вдвое больше, чем у других типов, что можно считать серьезным недостатком модели.

Напомним еще раз достоинства минивэнов:

  • Очень большая емкость;
  • Сиденья третьего ряда;
  • Лучшая безопасность.

Недостатки типа кузова:

  • Центр тяжести выше, чем у другого автомобиля;
  • Повышенный расход топлива;
  • Довольно большие габариты.


Кузов внедорожник (кроссовер)

Тип кузова внедорожник (внедорожник) такой же, как хэтчбек или универсал, но намного выше и отличается внедорожными качествами и считается основным преимуществом внедорожника по сравнению с другими типами кузова.

По достижению проходимости тип кузова внедорожник отличается от хэтчбека и универсала двумя обязательными параметрами. Во-первых, кузов внедорожника всегда выше хэтчбека или универсала и отличается высокой посадкой.Во-вторых, у внедорожников всегда больший клиренс (более 18-22 см).

Соответственно, чем больше внедорожник, тем выше его вместимость, что является вторым преимуществом внедорожника по сравнению со многими типами кузова, аналогичными минивэнам. Как и большие минивэны, большие внедорожники оснащаются третьим рядом сидений, тогда как компактная версия модели, наоборот, имеет три двери вместо пяти.

Внедорожники и кроссоверы

тяжелее, выше и длиннее обычных пассажирских седанов, универсалов и хэтчбеков, и это большое преимущество с точки зрения безопасности.С другой стороны, внедорожники находятся выше центра тяжести, поэтому они склонны к опрокидыванию. Если для езды нужен спорткар с высокой проходимостью, лучше выбирать не внедорожник, а один из кроссоверов, который больше подходит для бездорожья, чем для бездорожья.

Наконец, из-за большого веса внедорожников они потребляют много топлива, но, кроме того, они обычно оснащены полным приводом, что еще больше увеличивает мощность.

Достоинства типа кузова внедорожник:

  • Повышенная проницаемость
  • Вместимость салона и багажника
  • Высокая безопасность

Недостатки внедорожника:

  • Повышенный расход топлива
  • Склонность к качению при повороте

Внедорожник идеально подойдет, если вам нужна машина высокая, проходимая, вместительная и безопасная, но если главное для вашей эффективности и маневренности, лучше выбрать что-то другое.


Кузов кабриолет и родстер

Roadster и кабриолет идентичны по складывающейся крыше. В то время как кабриолеты, как и купе, имеют два ряда сидений, тогда как второй ряд может быть очень компактным. Родстер, с другой стороны, имеет открытый верх исключительно для пар, где второй ряд сидений исключен.

К основному достоинству родстера и кабриолета можно отнести возможность складывать крышу и ездить на открытом воздухе. С другой стороны, зимой эта особенность служит основным недостатком данных типов телосложения.Ездить зимой на этих машинах не комфортно. Эти автомобили очень хороши в теплом климате средиземноморского типа.


Выбор типа кузова

На каких машинах лучше учиться?
Если стажа вождения недостаточно, не обязательно сразу покупать большую машину. Намного лучше сначала выбрать хэтчбек или небольшой седан.

Какие машины лучше подходят девушке или женщине?
Женщины-водители предпочитают выбирать автомобили малого или среднего размера класса А, В или С (например, хэтчбек), но если они уверены в своем опыте, то оптимальным будет более безопасный и проходимый кроссовер.

Какие машины лучше парням?
Активной молодежи нравится стильный скоростной кроссовер, седан или хэтчбек C-класса илиB-класса.

Молодые ребята, которые стараются быть солидными, могут выбрать достаточно большой седан или внедорожник. Традиционно считается, что мужчины хороши в больших и мощных машинах, и чем выше класс, тем лучше водят. В идеале это должен быть средний или полноразмерный кроссовер, внедорожник или седан класса С и выше.

Для большой семьи лучше остановить выбор на универсале, минивэне или кроссовере, желательно побольше с третьим рядом сидений.

Если вы собираетесь перевозить крупногабаритные грузы, то вам нужно выбирать между пикапом и фургоном, хотя, если вы хотите перевозить крупные предметы и иметь солидный автомобиль, то в салоне больших внедорожников и кроссоверов можно разместить довольно крупные предметы. .

На каких машинах лучше путешествовать?
Путешествие на машине требует вместительного салона и багажника, поэтому обычно покупают кроссовер, внедорожник, пикап и фургон.

Для активного вождения оптимальным вариантом будет хэтчбек, седан или кроссовер.Но если для вас наибольшей ценностью будет безопасность, лучше всего выбирать высокие и тяжелые автомобили, например, полноразмерный кроссовер / внедорожник или хотя бы минивэн.

Дорогие друзья! Это краткая инструкция или совет, как выбрать тип транспортного средства. Искренне надеюсь, что прочитав все это, вы поймете, что вам нужно, и сможете выбрать наиболее подходящий тип кузова, который идеально вам подойдет! Спасибо за Ваше внимание!

8 различных типов автомобилей в зависимости от типа кузова

Кроме марок и моделей автомобилей, существует тип кузова.Существует огромное множество стилей кузова автомобилей. Конкретный стиль кузова зависит от того, чего вы хотите от автомобиля, что включает в себя несколько факторов. Некоторые из этих факторов — это «глубина вашего кармана», топливная экономичность, производительность, безопасность и т. Д.

Стремитесь ли вы к спортивности или к максимальному комфорту, всегда есть стиль тела, способный удовлетворить эту тягу.

Ниже представлены 8 различных стилей кузова

1. Хэтчбек:

Кузов хэтчбека спроектирован таким образом, чтобы задняя дверь открывалась вверх и закреплялась на петлях на уровне крыши.
Поставляются со складными задними сиденьями, которые можно сложить для увеличения грузового пространства.

Багажник не является отдельным, и к нему легко получить доступ из задней части салона.

Примеры: Honda Fits, Kia Rio и Volkswagen Golf.

2. Седан / Салон:

Это либо седан, либо седан (британский).
Этот тип кузова имеет три отдельных отсека для двигателя, пассажиров и груза. Багажник не имеет прямого соединения с салоном, как в хэтчбеках.

У седанов

не так много клиренса, как у внедорожников. Они ближе к земле и имеют более низкий центр тяжести. Это улучшает управляемость, особенно на крутых поворотах. Седаны обычно оснащены четырьмя дверями и четырьмя сиденьями и имеют фиксированные крыши. Сиденье не складывается, чтобы освободить больше места, как в хэтчбеке.

Примеры: Toyota Camry, Honda Accord и Mercedes Benz E350.

3. Универсал:

Универсал имеет другие названия, например, универсал или универсал.Они похожи на хэтчбеки, но более вытянуты, чем хэтчбеки. У него более квадратная и большая грузовая площадка.

Универсал может быть создан на базе хэтчбека или седана. Как и в хэтчбеке, задние сиденья можно сложить, чтобы освободить место для груза.

Примеры: Volvo V60, Toyota Avensis и Peugeot 504.

7 самых украденных автомобильных запчастей и аксессуаров в Нигерии

4. Многоцелевой автомобиль (MPV):

Другое название MPV — минивэн.MPV всегда был выбором семейного автомобиля. Их называют MPV, потому что есть различные варианты их расположения. Вы получаете широкий диапазон перестановок сидений. Сиденья складываются.

MPV выше седана, хэтчбека и универсала. Они предлагают трехрядные сиденья для 7 и более пассажиров. Большинство людей выбирают MPV из-за их универсальности и универсальности.

Пример: Toyota Sienna, Volkswagen Sharan и Ford Galaxy.

5.Внедорожник (внедорожник):

Внедорожники идут с очень хорошим дорожным просветом, в большинстве своем прочные. Многие внедорожники построены на шасси легких грузовиков и специально разработаны для бездорожья.

Внедорожники

имеют более высокое положение для сидения, что облегчает посадку и выход из автомобиля. Внедорожники обычно оснащаются шинами большего размера, большей мощностью и очень хорошей грузоподъемностью.

Примеры: Nissan Xterra, Toyota Landcruiser, Lexus GX 470.

6.Пикап:

Это большие и прочные легкие грузовики. Они предназначены для выполнения довольно жестких задач. Высота грузовика позволит вам видеть дорогу с высоты птичьего полета.

Он имеет открытое заднее грузовое пространство, известное как «кровать», и заднюю дверь.

Примеры: Honda Ridgeline, Toyota Hilux, Ford Ranger и Ford F-150.

7. Купе:

Купе — это автомобили с фиксированной крышей, как правило, двухдверные. Купе более гладкие по сравнению с седаном, особенно сзади, и имеют компактную заднюю часть.2-дверные варианты всегда оснащаются высокопроизводительными двигателями.

Есть купе-версия внедорожников; Примером могут служить BMW X6 и Mercedes GLE 63s. С другой стороны, Mercedes CLS — пример купеобразного седана.

Примеры: большинство BMW 4 серии, Ford Mustang.

8. Кабриолет:

Их можно назвать кабриолетом или кабриолетом. Это закрытый автомобиль, который можно превратить в автомобиль под открытым небом, просто нажав на привод. Крыша автомобиля автоматически складывается в грузовик.

Одним из основных недостатков кабриолетов является их пониженная жесткость конструкции. В случае опрокидывания автомобиля пассажиры более склонны к травмам. В нем также отсутствует грузовое пространство из-за складной крыши. В любом случае, машина не для перевозки грузов.

29Мар

Рама на: Наш сайт временно недоступен

29 Мар 1980 alexxlab Комментировать

Размеры рамы велосипеда по росту

Размер рамы велосипеда (ростовка) – это высота и длина рамы, размер (15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и т.д.) в дюймах, сантиметрах (44, 45, 46, 47 и т.д.) или условных единицах (XS, S, M, L, XL) в таблице «выбрать раму — на какой рост?». Чаще измеряют вертикальную (подседельная) трубу, иногда — длину верхней трубы (от руля до седла). Мы поможем подобрать на Ваш рост раму велосипеда Вашего размера!

Выбирая велосипед, начните с размера колеса и размера рамы. Разные типы рамы предусматривают разную (вертикальную, наклонную, лежачую) посадку и несколько размеров рамы велосипеда под разную ростовку.
 

 
Велосипедная рама классической ромбовидной формы делится подседельной трубой на два треугольника. Удобная правильная посадка требует правильного выбора рамы велосипеда и регулировкой длины седла и размеров выноса и наклона руля. Основные виды рам приведены в таблице.
 
Рама и тип велосипеда Рост см
Складной 130 — 190
Горный 150 — 200
Дорожный 160 — 190
Гибридный 150 — 200
Городской 150 — 180
Детский 80 — 130
Подростковый 120 — 160

Рама велосипеда в модельном ряду изготавливается в нескольких размерах: горные велосипеды в 3 — 5 типоразмерах, дорожные 2 или 3 варианта, а складные в одной универсальной ростовке.

Рама детского велосипеда имеет размер под определённый диаметр колеса: по размеру колеса проще определить, как выбрать детский велосипед (таблица размеров детских велосипедов)

Таблица размеров рамы велосипедов нужна для выбора по росту. Ростовка обычно нанесена на подседельной трубке сверху, под седлом. Для обычных моделей (горных, дорожных) достаточно измерить длину подседельной трубы от каретки педального узла до конца верхней трубы в сантиметрах.
 
Размер рамы, дюймы Рост, см Высота рамы, см Обозначение Примечание
12 125 — 140 30 XXS (XXSmall) Сверх-малый
13 130 — 150 33 XS (XSmall) Очень малый
14 135 — 155 35 XS (Small) Очень малый
15 140 — 160 38 S (Small) Малый
16 150 — 165 40 S (Small) Малый
17 155 — 175 43 M (Medium) Средний
18 160 — 180 45 M (Medium) Средний
19 165 — 182 48 L (Large) Большой
20 170 — 185 50 L (Large) Большой
21 180 — 190 53 XL (ExtraLarge) Очень большой
22 185 — 195 55 XL (ExtraLarge) Очень большой
23 190 — 200 58 XXL (XXLarge) Сверх-большой
24 195 — 210 61 XXL (XXLarge) Сверх-большой

Таблица выбора размера рамы верна для обычного горного велосипеда с размером колеса не выше 26 дюймов. При установке на велосипед колес с размером колеса 27,5, 28 29 дюймов подойдет таблица размеров рам велосипедов Stels по росту: 
Рост, см Размер колеса, дюймов Размер рамы, дюймов
140 24 14-15 (колесо 24)
145 24, 26
  • 15-16 (колесо 24)
  • 14-15 (колесо 26)
150 26, 27,5
  • 16-17 (колесо 26)
  • 15,16 (колесо 27,5)
160
  • 17-19 (колесо 26)
  • 16-17 (колесо 27,5)
  • 16 (колесо 29)
170
  • 19-20 (колесо 26)
  • 18-19 (колесо 27,5)
  • 16-18 (колесо 29)
180
  • 20-21 (колесо 26)
  • 19-20 (колесо 27,5)
  • 18-19 (колесо 29)
190
  • 22-23 (колесо 26)
  • 21-22 (колесо 27,5)
  • 20-21 (колесо 29)
200
  • 21-24 (индивидуально)

Размер рамы по росту надо выбрать от размера колеса: больше колесо — меньше ростовка. Популярный велосипед Стелс Навигатор серии 500 выпускается с тремя диаметрами колеса и 3-4 размерами рамы. Посмотрим, на рост 175-180 см какая рама подойдет по росту (таблица). 

Размер колеса Размер рамы
26 20
27,5 18
29 17
Размер колеса велосипеда — это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (20,24, 26, 28, 29), реже в сантиметрах (50, 60, 65, 70, 73). Высота шины велосипеда определяется высотой профиля в дюймах. Например, внешний размер колеса обычного колеса 26 дюймов и колеса 24 дюйма с широкими покрышками почти одинаковый. Для велосипедов с обычной шириной шины приведена таблица размеров колеса велосипеда.
Размер колеса тип велосипеда  рост 
12 детский 80-85
14 детский 85-100
16 детский 100-110
16 складной 140-180
18 детский 110-120
20 детский 120-130
20 складной 140-180
24 подростковый 135-150
24 складной 140-180
26 горный, дорожный 150-190
27,5 горный, дорожный 160-190
29 горный 170-200
   
Рост, см Размер колеса (горные, дорожные, дорожные) Размер колеса (складные)
80 12 —
90 14 —
100 16 —
110 18 —
120 20 —
130 20-24 20
140 24 20
150 26 20,24
160 26, 27,5 20,24
170 26, 27,5, 28, 29 20, 24, 26
180 26, 27,5, 28, 29 24, 26, 28
190 27,5, 28, 29 26, 28

В таблице приведены популярные размеры колеса велосипеда и рост для взрослых и детских велосипедов. Большие велосипеды в одном размере колеса выпускается в нескольких ростовках. В таблице приведены усредненные значение, выбрать диаметр колеса можно индивидуально по росту.

При езде по городу – лучше выбрать велосипед со средним размером колеса 24 или 26 дюймов. При езде по шоссе, асфальтовым дорогам и пересечённой местности надо выбрать колеса 26, 28, 29 дюймов. Большие колеса велосипеда уменьшают затраты энергии при движении на высоких скоростях и меньше передают вибрации на руль и седло.
Рекомендация: при росте около 150 см и ниже ограничьте выбор велосипеда размером колес 24 дюйма для езды по городу и 26 дюймов для езды по асфальтовым и грунтовым дорогам.
Велосипеды с размером колеса 20 дюймов удобен в хранении и транспортировке, но менее удобен при езде. При большом размере рамы (16 дюймов и выше – модели для взрослых людей) во время движения такие модели с небольшими колесами менее устойчивы на неровной дороге.
От размера колес велосипеда и конструкции рамы зависит положение центра масс и распределения веса велосипедиста. Во время движения происходит постоянный перенос веса велосипедиста между рулем, седлом и педелаями. На велосипедах с контактными педалями (зацепами или турклипсами) усилие ноги прилагает на обе педали одновременно. Для уменьшения усталости и нагрузки на коленный сустав выбирается меньший размер рамы или рама специальной конструкции. На велосипеде с обычной рамой может потребоваться изменение высоты, формы и выноса руля. Высота и ширина сидения велосипеда выбирается индивидуально.

Быстрый способ выбрать размер рамы велосипеда

  • рама 15 дюймов: рост 145-165 см;
  • рама 16 дюймов: рост 150-170 см;
  • рама 17 дюймов: рост 155-175 см;
  • рама 18 дюймов: рост 160-180 см;
  • рама 19 дюймов: рост 170 — 185 см;
  • рама 20 дюймов: рост 175 — 190 см;
  • рама 21 дюйм: рост 180 — 195 см;
  • рама 22 дюйма: от 190 см и выше.
 
Рост ребенка возраст, лет Детские, размер колеса Подростковые Складные
80-85 2 12 — —
90-95 3 14 — —
100-105 4 16 — —
110-115 5 18 — —
120-125 6 20 — —
130-135 7 20 24 20
140-145 8-9 — 24, 26 20, 24
150-155 10-12 — 24, 26 20, 24, 26
​
В таблице размеров велосипеда по росту для детей показано как выбрать модель с учетом возраста  У мальчиков и девочек рост может значительно отличаться: ориентируйтесь на эту таблицу для выбора значения размера колеса и внимательно читайте описание к каждой модели. К примеру, на рост 125-130 см наиболее легким для управления будет детский велосипед с размером колеса 18 дюймов, при покупке нового — надо выбрать размер колеса 20 в обычном размере рамы или диаметр колеса 24 дюйма с заниженной рамой. Чтобы выбрать велосипед по росту и весу (в зависимости от телосложения и физической формы), найдите в таблице соотношение размера колеса, рамы и веса. При большом весе будет сложно передвигаться на горной геометрии рамы (большой наклон вперед с переносом веса на руль). Остановите Ваш выбор на прочных дорожных или городских моделях с жесткой передней вилкой. Лучше большое подпружененное седло и вертикальная посадка. При весе свыше 140-150 кг пригодятся усиленные (с увеличенным количеством спиц) дорожные и туристические велосипеды. Поможем с индувидуальным подбором модели!

Правильное соотношение рамы велосипеда и роста

Правильная посадка на велосипеде и польза для здоровья возможна только при правильном подборе рамы велосипеда. Низкая нагрузка на позвоночник и коленно-локтевые суставы позволят совершать велосипедные прогулки в любом возрасте.
Избегайте ошибок при выборе правильной ростовки. Нельзя брать велосипед на вырост! При текущей стоимости бюджетных моделей разумно будет по мере изменения роста выбирать велосипед с наиболее подходящим размером рамы и диаметром колес.

Как выбрать велосипед по росту (таблица). Как подобрать размер рамы.

Раньше думали, что все люди одинаковые, и велосипеды должны быть одинаковыми. Но потом оказалось, что все люди разные, и велосипеды должны быть разными. Или, как минимум, разного размера. В этой статье мы расскажем о такой важной части велосипеда, как его рама, а также обсудим размеры и расскажем, как правильно подобрать размер рамы велосипеда по росту человека.

Начнем с того, что разные производители указывают размеры рамы в разных единицах измерения. Это могут быть дюймы, сантиметры или условные единицы. В таблицах ниже мы сопоставили все возможные значения с ростом человека, чтобы вы могли без проблем выбрать правильную ростовку велосипеда именно под ваш рост.

Выбор размера горных и городских велосипедов

Размер рамы (дюймы) Ваш рост (сантиметры) Размер рамы (сантиметры) Размер рамы (у.е.)
13″ 130 — 145 33 XS (XSmall)
14″ 135 — 155 35,6 XS (XSmall)
15″ 145 — 160 38,1 S (Small)
16″ 150 — 165 40,6 S (Small)
17″ 156 — 170 43,2 M (Meduim)
18″ 167 — 178 45,7 M (Meduim)
19″ 172 — 180 48,3 L (Large)
20″ 178 — 185 50,8 L (Large)
21″ 180 — 190 53,3 XL (XLarge)
22″ 185 — 195 55,9 XL (XLarge)
23″ 190 — 200 58,4 XXL (XLarge)
24″ 195 — 210 61 XXL (XLarge)

Исключением являются складные велосипеды, т.к. они доступны в одном размере и рассчитаны на среднестатистического человека ростом от 155 до 185 сантиметров.

Выбор размера дорожных и шоссейных велосипедов

Размер рамы (сантиметры) Ваш рост (сантиметры) Размер рамы (у.е.) Длина труб рамы (подседельной/верхней)
49 — 51 см. 157 — 163 XS 42 / 52 см.
51 — 54 см. 163 — 170 S 44 / 53,5 см.
55 — 57 см. 170 — 178 M 50 / 55,5 см.
57 — 59 см. 178 — 183 M/L 53,5 / 57 см.
58 — 60 см. 183 — 190 L 55,5 / 58,5 см.
61 — 63 см. 190 — 198 XL 58,5 / 61 см.

Выбирая велосипед для тренировок либо участия в соревнованиях, точно подобранный размер рамы имеет важное значение, так как непосредственно влияет на результат.

Выбор размера детских велосипедов

Возраст ребенка Рост (сантиметры) Диаметр колес (дюймы)
1 — 3 от 75 до 95 < 12″
3 — 4 от 95 до 101 12″
4 — 6 от 101 до 115 16″
6 — 9 от 115 до 128 20″
9 — 13 от 126 до 155 24″

Что касается подбора размера детского или подросткового велосипеда, то здесь принципы немного отличаются. Такие велосипеды подбираются по диаметру колеса.

На что еще стоит обратить внимание при выборе размера рамы.

Стиль катания: вы наверно обратили внимание, что всегда есть «вилка размеров», так при одном росте можно купить велосипед как одного, так и другого размера. Так вот, на выбор здесь больше влияет стиль езды велосипедиста, а не только его рост. Для активного и экстремального катания из двух вариантов лучше выбрать чуть меньший размер рамы, т.к. больший запас сантиметров над рамой придаст вам уверенности, а велосипед будет более маневренным. Для спокойных поездок по городу и паркам можно выбирать раму чуть большей ростовки.

Телосложение и вес: еще одним фактором, влияющим на выбор размера рамы, является телосложение велосипедиста. При худощавом или обычном телосложении можно приобрести большую ростовку велосипеда. Если вы крупный и много весите, лучше взять раму на размер меньше — будет удобнее садиться, легче слезать и рулить.

Дополнительные регулировки: если рама вам немного не по размеру, или вы какой-то особенный, вы всегда можете подкорректировать ваше положение, отрегулировав высоту седла и наклон выноса руля.

Как самостоятельно измерить размер рамы велосипеда.
Размер рамы велосипеда определяется расстоянием от верхнего среза подседельной трубы до центра кареточного узла (рис.1). Соответственно, при изменении размера подседельной трубы, пропорционально меняются и все остальные размеры велосипеда. Если вам необходимо узнать размер рамы велосипеда в дюймах, вы можете перевести полученное числовое значение в дюймы из расчета 1 дюйм = 2,54 сантиметра.

Почему важно правильно подобрать велосипед по размеру.
Правильно подобранный размер рамы влияет не только на комфорт, но и на безопасность вашего катания. Если вы будете кататься на велосипеде неподходящего размера, то в случае экстремальной ситуации, например резкого торможения, вы можете получить травму. Также нельзя выбирать слишком маленькую ростовку, так как у вас будет неправильная посадка, вследствие чего будут неправильно нагружаться коленные суставы, что может также привести к дальнейшим травмам.

Рама на катамаранах Мастеркат

31.10.2019

В этой статье мы расскажем о конструкции рамы для катамаранов Мастеркат с жесткой палубой. Конструкция рамы у разных моделей похожа, отличается длиной, количеством балок, площадок и продольным усилением.

Сдвоенная балка рамы

Основным конструктивным элементом рамы является сдвоенная балка с приваренными проходными трубками. Трубки приварены парами. Количество пар трубок соответствует количеству баллонов на плоту. Длина балок в сборе равняется ширине палубы катамараны – 200, 260 или 300 см. Ширина балки всегда одинаковая – 25 см. Положение трубок для баллонов D60 и D50 одинаковою, различается положение крепежей на баллоне. 

Различные конфигурации балок рамы

Разборные балки

К баллонам балка рамы крепится при помощи втулок, которые вставляются в балки рамы. На краях втулки находятся пластиковые фиксаторы, которые удерживают втулку. В случае поломки или потери фиксатора его можно заменить болтом, веревкой или даже деревянным прутиком.

На баллонах же установлены крепления полиуретановые шайбы (выглядят как большие леерные шайбы с отверстием 200мм). Шайбы обеспечивают достаточную площадь давления на баллон, чтобы он проминался. Шайбы успешно протестированы на сертификационных испытаниях под нагрузкой 200 кг на отрыв.

Носовая балка

Носовая балка рамы представляет собой прямоугольный алюминиевый профиль  со сквозными отверстиями 20 мм. Носовая балка также фиксируется втулкой диаметром 20 мм. Чтобы она легко проделась баллон должен быть мягким.

Отверстие на носовой балке смещено к низу

Профиль фиксируется трубкой. Баллон должен быть мягким, чтобы трубка легко проделась

На баллонах же установлены крепления полиуретановые шайбы (выглядят как большие леерные шайбы с отверстием 200мм). Шайбы обеспечивают достаточную площадь давления на баллон, чтобы он проминался. Шайбы успешно протестированы на сертификационных испытаниях под нагрузкой 200 кг на отрыв.

Материал балок

Мы используем сплав АД31Т1 для рамы. Он обеспечивает необходимую прочность, доступен в продаже, а главное не коррозирует в соленой воде. Мы не используем более прочный сплав Д16Т именно по причине коррозии в морской воде, а защита анодированием поднимает стоимость. К тому же количество поперечных труб на наших катамаранах определяется размерами палубы, если сделать меньше балок, то фанерный настил начнет прогибаться. 

Основная поперечная труба рамы – 45х2 мм. Трубка под втулку из трубы 25х2 мм. Втулки для соединения половин рам из трубы 50х2 мм.

Продольные трубы

Продольные трубы на катамаране нужны для повышения связности судна, чтобы распределить давление между балками рамы и добавить продольной жесткости. На тримаранах ЛАЙТ с шириной 2 метра (Т47, Т53 с мотором до 10 л.с.) продольное усиление не обязательно. На катамаранах и тримаранах под мощный мотор продольные трубы обязательны. 

Продольные трубы собираются из профиля и фиксируется ремнями к поперечным балкам рамы. На море и больших озерах мы рекомендуем крепить трубы на каждом пересечении. На малых и спокойных водоемах можно крепить «через один», т.к. основная задача сделать палубу жестче за счет распределения нагрузки между балками рамы. К носовой и кормовой балке продольные трубы крепятся на скобах, аналогично транцу.

Продольное усиление сборное

Усиление привязвается к балкам рамы на пересечениях

Несмотря на то что продольные трубы добавляют жесткость, все равно при максимальных загрузках судно будет относительно мягким и огибать волну. Мы не стремимся сделать разборное судно длиной 6 метров, которое будет иметь абсолютную жесткость при загрузке 1500-2000кг. Для большей жесткости нужно использовать фермы и объемную раму, что значительно увеличивает стоимость, сложность конструкции и время сборки.

Комментарии к Рама на катамаранах Мастеркат

Как отцентрировать раму на стене | Home Guides

При центрировании рамы на стене вы должны решить, насколько вы хотите, чтобы она располагалась по центру; в то время как центрирование рамы или картины по горизонтали выглядит приятным для глаз на стене любой высоты, центрирование как по вертикали, так и по горизонтали имеет тенденцию работать только в определенных пространствах и может не подходить для помещений с высокими потолками. Выбрав один из двух методов, вы можете установить либо традиционную рамку по центру галереи, либо рамку точно по центру.

По центру по горизонтали на высоте галереи

Измерьте ширину стены от одного конца до другого и запишите это измерение. Разделите его на два, а затем отмерьте это расстояние от одной стороны стены, отметив его карандашом на стене.

Измерьте высоту от пола (не от плинтуса) до 57 дюймов, стандартной высоты установки для большинства картин и рам. Проведите рулеткой прямо над ранее созданной центральной отметкой, а затем отметьте положение 57 дюймов.Обе отметки должны совпадать друг с другом.

Измерьте расстояние от верха рамы до крюка на задней части рамы, которую вы собираетесь установить на стене. Если на раме есть натяжной трос, туго натяните натяжной трос и измерьте его в самой высокой точке. Измерьте это расстояние от отметки 57 дюймов на стене и отметьте эту точку. Например, если крючок на вашей картинной раме находится на 2 дюйма ниже верхнего края рамы, вы отмеряете 57-дюймовую отметку на стене на 2 дюйма, создавая еще одну отметку, которая будет на высоте 55 дюймов от пола.Чтобы отличить этот знак от других, сделайте «X» или сделайте его темнее.

Установите раму на эту третью отметку. При использовании этого метода верхняя часть рамы будет отцентрирована вертикально, а самая верхняя часть рамы будет находиться ровно в 57 дюймах от пола.

По центру по вертикали и горизонтали

Измерьте ширину стены рулеткой и разделите это число на два; Используя это измерение, отметьте горизонтальную центральную точку на стене.

Измерьте высоту стены, начиная от пола или плинтуса и поднимаясь с помощью рулетки прямо над горизонтальной отметкой, сделанной ранее.Разделите высоту на два и отметьте эту половину стены на стене чуть более темной отметкой, чем первая. Вы можете измерять от пола до потолка или от плинтуса до карниза. Оба обеспечат центрированный эффект; однако, если ваш плинтус или плинтус исключительно толстый, вы можете измерить стену между ними и пойти по нему, поскольку толстые плинтусы и плинтусы создают такой же визуальный разрыв, как стык между полом и стеной или потолком и стеной.

Измерьте высоту рамы и разделите полученное значение на два, отметив среднюю точку на задней части рамы карандашом.Измерьте расстояние от середины до кронштейна на задней части рамы.

Измерьте расстояние от центральной отметки на стене на том же расстоянии, что и между центральной точкой рамы и кронштейном или натяжным тросом. Отметьте это место знаком «X» на стене. Установка картины на этой высоте гарантирует, что центр картины будет прямо по центру с остальной частью комнаты. Если вы хотите, чтобы верх рамы был по центру стены, вы можете использовать тот же метод установки, что и горизонтальное центрирование, измеряя расстояние между верхом рамы и кронштейном, а затем измеряя расстояние от центральной точки комнаты таким же образом. расстояние для определения точки установки.

Ссылки

Писатель Биография

Аманда Белл проработала шесть лет дизайнером интерьеров и координатором проектов, прежде чем стать профессиональным писателем в 2010 году. Она опубликовала тысячи статей для различных веб-сайтов и клиентов, специализируясь на ремонте дома, проектах DIY и т. Д. садоводство и путешествия. Белл изучал английскую композицию и литературу в Бостонском и Мэрилендском университетах.

РИББА Рамка, черная, 8×10 «- IKEA

Идеальная фоторамка.Рамка для фотографий InezPerfect.5

GoodQuiGood3

РамкаLisaann Рамка слишком глубокая, поэтому крюк не может захватить вешалку, поэтому она свисает с рамки. Кадр искажается от веса 4

Хорошие кадры. Замечательная цена. Хотя PRAGATINice кадры. Замечательная цена. Хотя вам нужно подумать о том, как повесить его на стену из-за глубоких сторон рамы, в остальном хорошая рама по отличной цене.5

Хорошее соотношение цены и качества МАРИСАМ нравится, что он легкий.Очень легко собрать, вешать картинки немного странно, так как крючок глубоко внутри. Но я просто позволяю внешней части рамы сидеть на крючках, и это хорошо сработало.4

У вас их 8! Единственное, что мне не нравится в раме, так это штифты сзади, чтобы удерживать изображение. Их трудно согнуть, и они могут сломаться, если использовать слишком много.4

Рамка для фотографий Марлен М. установить новые фото. Выглядит отлично; приятное дополнение.5

Эта фоторамка идеально подходитCourtneyЭта фоторамка идеально подходит для художественных работ и репродукций.5

Отличное соотношение цены и качестваBryan Недавно я купил несколько рам Ribba, чтобы создать стену с картинками в моем доме. Снимки выглядят так, будто созданы в профессиональном обрамлении. Рамы были отличного качества и отличной стоимости.5

Хороший размер! Timmieshia Мне понравился размер рамы! Он красиво смотрелся на моем платье, которое я обновила.5

Отличный доступный продукт Tequila Отличный доступный продукт5

Рамка для фотографийЧарли Он отлично сочетается с моей картинкой необычной формы. Я использую с ним коврик.5

Рамка для фотографий Чарли У меня есть несколько картинок странной формы. Эта рама с ковриком работает отлично! 5

Очень хорошая рама! Келли Я слышал от других, что эта рама была хорошей, и они не ошибались. Идеально подходит по цене 5

Рама не держится вместе Линнеа Рама не держится вместе, поэтому пластик / стекло продолжают выскакивать, повреждая коврик и отпечатки1

Простая сборкаDebyEasy assembly5

Подходит для подвешивания не стоя но мне это было нужно для книжной полки, а не для стены.Когда вы держите руку за спину, рамка сильно откидывается назад, что затрудняет просмотр картинки, и это выглядит просто неудобно. В настоящее время у нас он просто стоит на своем краю, но я не знаю, насколько он прочен и останется ли он. Я использовал разные размеры одной и той же рамы для семейных портретов.5

Делает любую фотографию похожей на JON Делает любую картинку произведением искусства! 5

Трудно повесить Ангел Очень сложно повесить из-за ширины выступов.Не покупать. Также не стоит ждать в очереди 2 часа, чтобы вернуться.1

Установка новой рамы на ваш джип? Вот несколько вещей, которые нужно знать.

У вас есть старый джип, которому нужна новая рама? Давайте рассмотрим все, что вам нужно знать, прежде чем приступить к работе. Замена рамы — это большой проект, поэтому всегда стоит знать как можно больше, прежде чем закатать рукава и нырнуть.(Кстати, , этот пост об анатомии рамы Jeep тоже будет полезен.)

Взаимозаменяемы ли рамы Jeep?

Первое, что спрашивает большинство владельцев Jeep, — это взаимозаменяемы ли рамы Jeep. Если вы нашли отличное решение для рамы Jeep, которая не предназначена только для вашей модели Jeep, вам может быть интересно, идеально ли она подойдет к вашему Jeep.

Ответ зависит от того, какая у вас модель. Рама вашей модели может быть не взаимозаменяема с любой другой моделью Jeep, или она может быть взаимозаменяема с ограниченным количеством моделей.Вот список моделей Jeep с каркасами, которые можно менять местами:

  • Все рамы Jeep Wrangler (YJ) 1987–1995 годов взаимозаменяемы.
  • Все рамы Jeep Wrangler (TJ) 1997-2002 гг. Взаимозаменяемы.
  • Все рамы Jeep Wrangler (TJ) 2003-2006 гг. Взаимозаменяемы.

Имейте в виду, что вы можете столкнуться с проблемами, если установите на свой Jeep бывшую в употреблении раму от другого Jeep. Он мог быть видоизменен, заржавел внутри и т. Д.Поскольку замена рамы — это долгая и сложная работа, никто не хочет делать ее дважды на одном и том же автомобиле за короткий промежуток времени. Установка использованной рамы резко увеличивает вероятность повторного возникновения проблем с фреймами в ближайшем будущем.

К счастью, вы можете получить совершенно новую раму, созданную специально для вашей модели Jeep. Рамы Throttle Down Kustoms (TDK) являются одними из лучших на рынке, и вы можете получить раму для конкретной модели, чтобы обеспечить точную установку. Например, вы можете найти раму TDK, созданную специально для TJ Wranglers 1997-2002 годов.Вместо того, чтобы покупать бывшую в употреблении раму 97-02, которая рано или поздно может заржаветь, вы можете приобрести сверхпрочную сваренную вручную новую раму TDK, вырезанную лазером на станке с ЧПУ и согнутую оправкой для точной установки. TDK даже предлагает совершенно новые рамы для старых Jeep, таких как Jeep CJ7 1976-1986 годов.

Защита от ржавчины важна

Когда вы едете по бездорожью, ваш Jeep подвергается воздействию большого количества влаги и других природных факторов. В результате ваша рама со временем заржавеет. Поэтому, когда вы заменяете раму своего джипа, вам нужна конструкция с защитой от ржавчины.Вот несколько способов обработки рамы для предотвращения ржавчины:

  • Пескоструйная обработка и порошковое покрытие
  • Пескоструйная обработка и окраска
  • Горячее цинкование

Компания TDK защищает наши рамы от ржавчины с помощью горячего цинкования. Другими словами, мы окунаем каркас в ванну горячего металла, содержащего расплавленный цинк. Это создает прочное покрытие из сплава, которое защищает сталь от коррозии.

Сколько времени нужно, чтобы установить раму джипа?

Если вас устраивает идея установить новую раму Jeep самостоятельно, вам лучше запастись кофе, потому что в общей сложности проект занимает около 20-40 часов.Мы настоятельно рекомендуем найти руководство для конкретной модели, но вот общий обзор процесса:

  • Снять аккумулятор
  • Слить все жидкости
  • Отсоедините все, что соединяет корпус с рамой, в том числе:
    • Вал рулевой
    • Крепления кузова
    • Жгуты проводов
    • Шланги, тормозные магистрали и др.
  • Снимите корпус с рамы
  • Снять оси
  • Снять двигатель и трансмиссию
  • Соберите все заново на новой раме

Проект пока не оспаривается.По сути, вам нужно будет разобрать весь джип, чтобы заменить раму. Несколько полезных вещей:

  • Руководство или видео для конкретного года модели.
  • Способ упорядочить снятые вами крепежные детали.
  • Сфотографируйте любую сборку, которая потенциально могла быть неправильно переустановлена.

Какие инструменты необходимы для установки рамы?

Вы можете быть удивлены, узнав, что вам понадобятся только ручные инструменты, чтобы разобрать джип и затем собрать его на новой раме.Вы могли подумать, что для такого сложного проекта вам понадобится набор специализированных инструментов. Скорее всего, у вас уже есть все инструменты, которые могут понадобиться для работы. Но это будет происходить намного быстрее, если у вас есть хороший пневматический или аккумуляторный гайковерт.

Имейте в виду, что вам понадобится вилочный погрузчик, потолочный подъемник или сильная команда, чтобы снять тело с рамы. Также будьте готовы к ржавым болтам. Для удаления заржавевших болтов понадобится бластер WD-40 или PB. Помогает использование 6-гранной розетки. Старайтесь не использовать 12-гранную головку, потому что она легко повредит головку болта.Если ничего не помогает, снимите болт с помощью резака или отрежьте его. При установке новой рамы разумно использовать новые болты. Вы можете приобрести качественный комплект болтов в компании TDK. Вы можете найти их в категории запчастей для вашей модели Jeep.

Мы не можем предложить советы по установке, но мы будем более чем рады ответить на любые ваши вопросы о рамах TDK! Просто крикни нам здесь.

Вы водите джип? Тогда вам тоже могут понравиться эти статьи.

Добавьте эффект фоторамки к вашим изображениям

Добавьте эффект фоторамки к вашим изображениям — Canva

Ваш браузер не поддерживается и может не работать в оптимальном режиме.

Украсьте свои фотографии фаской и рамкой! Выберите из нашего широкого ассортимента бесплатных фоторамок, чтобы добавить четкости или стиля в свой дизайн.

Выберите из множества рамок для любого дизайна

Просмотрите нашу коллекцию фоторамок, открыв панель поиска и щелкнув значок «Рамки», чтобы загрузить страницы и страницы рамок, которые вы можете использовать с любой фотографией — независимо от того, выбираете ли вы из нашего обширная коллекция стоковых изображений или загрузите свои собственные.Мы даже автоматически изменим размер и обрежем ваши фотографии по размеру кадра.

Подчеркните свой дизайн творческим обрамлением

Рамки — это мощный дизайнерский инструмент, позволяющий выделить ваши фотографии и управлять пространством между фотографиями и другими элементами вашего дизайна. Используйте рамки, чтобы контрастировать фотографии с фоновыми изображениями и текстурами, или попробуйте поэкспериментировать с цветом и пространством, чтобы улучшить макеты и направить взгляд зрителя.

Не будь квадратным! Попробуйте фигурные рамки

Canva предлагает множество стильных квадратных рамок, но на этом веселье не заканчивается! У нас также есть множество рамок необычных, нестандартных форм, которые подчеркнут любой объект.От кругов до звезд и кусочков головоломки — позвольте нашему разнообразию рамок создать творческий подход к кадрированию!

Вдохновляйтесь концептуальными рамками

Вы когда-нибудь стояли в магазине товаров для рукоделия у особенно красивой рамки и представляли ее на своей стене? Иногда особенно стильная рама может стать семенем отличной идеи, и у нас есть из чего выбрать. Создайте стиль нуар с помощью нашей фоторамки Polaroid или запечатлейте сентиментальный момент, создав фальшивую страницу из альбома для вырезок.

Размещение рамок для создания готовых макетов

Рамки — это больше, чем просто завершающий штрих, они также могут стать основой вашего дизайна.Попробуйте использовать рамки, чтобы спланировать макеты до того, как ваши фотографии будут готовы. Вы собираете разворот журнала и хотите получить точную копию? Поместите свои рамки и добавляйте фотографии позже! Вы даже можете создавать макеты для меню, листовок и многого другого, и все они будут готовы к получению ваших фотографий всего несколькими щелчками мыши. Создавать дизайн на ходу тоже очень просто благодаря бесплатным приложениям Canva для iOS и Android.

То, что говорят о Canva

@canva — просто выдающийся инструмент для создания дизайна. Работа с Canva настолько удобна, что, когда вы садитесь за дизайн, вам не хочется вставать.Это вызывает привыкание и полезно. Продолжайте Canva. Я использую Canva каждый день — без нее я бы не справился со своей работой. Моя любимая функция — это возможность стилизовать логотипы. @Canva — просто выдающийся инструмент для создания дизайна. Работа с Canva настолько удобна, что, когда вы садитесь за дизайн, вам не хочется вставать. Это вызывает привыкание и полезно. Продолжайте Canva. Я использую Canva каждый день — без нее я бы не справился со своей работой. Моя любимая функция — это возможность стилизовать логотипы. @ Canva — потрясающее приложение для создания практически всего, что вам нужно! Огромный выбор шаблонов, шрифтов и цветов; бесконечный выбор на кончиках пальцев; легкое редактирование и отправка / совместное использование.Лучшее приложение, которым я пользовался за долгое время. Если вы еще не пробовали … попробуйте! Я не знаю, где я был без @canva. У них отличная графика для любой платформы социальных сетей. Будь то миниатюра на YouTube, пост в Instagram или что угодно, что вы хотите создать. Позвольте @canva упростить вам процесс проектирования. Я не знаю, где я был без @canva. У них отличная графика для любой платформы социальных сетей. Будь то миниатюра на YouTube, пост в Instagram или что угодно, что вы хотите создать.Пусть @canva упростит вам процесс проектирования. Ой, я люблю вас, ребята! Спасибо, что упростили для меня использование ваших шаблонов. Так много вариантов, и ваш сайт и приложение очень просты в использовании и навигации !!! 🥇💓💓💓💓💓💓 @ canva — инструмент, который меняет жизнь! Один из самых продуманных веб-сайтов, которые я когда-либо видел. Я использую его, чтобы продемонстрировать свои работы сообществу, и он не перестает меня удивлять! Престижность за всю любовь и усилия, которые вы вложили в его разработку! #canvadesigns

Навигация по нижнему колонтитулу

© 2021 Все права защищены, Canva ®

Как изменить рамку фотографий на камере iPhone

Вы делаете много снимков с помощью камеры iPhone? Если это так, вы можете быть удивлены, узнав, что вы действительно можете настроить кадрирование своих фотографий после их съемки.

Эта функция доступна на iPhone 11 и iPhone 12 и более поздних серий. Новейшие модели iPhone от Apple оснащены мультиобъективными камерами, которые помогут вам делать высококачественные снимки даже в сложных ситуациях. Используя преимущества сверхширокого объектива на этих iPhone, Apple дает вам возможность снимать контент за пределами кадра. Это может оказаться полезным при редактировании окончательного изображения, так как после съемки вы сможете лучше кадрировать его. Может быть, человек немного обрезан, или пейзаж на заднем плане было бы неплохо включить немного больше.Это тот тип ситуаций, в которых изменение функции кадра удобно.

Давайте посмотрим, как можно изменить рамку фотографии на современном iPhone, включая iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 12, iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max или новее (помните, что для этой функции вам понадобится широкоугольный объектив. ).

Как изменить фоторамку на iPhone

Возможность захвата контента вне кадра отключена по умолчанию на новых iPhone. Просто следуйте инструкциям ниже, чтобы включить его и начать использовать.

  1. Зайдите в «Настройки» на своем iPhone.

  2. Прокрутите меню настроек вниз и нажмите «Камера».

  3. Здесь прокрутите вниз до раздела «Композиция» и используйте переключатель, чтобы включить «Захват фотографий вне кадра».

  4. Затем просто сделайте снимок с помощью камеры iPhone и откройте его в приложении «Фото». Нажмите «Редактировать» внизу, чтобы получить доступ к встроенному редактору фотографий.

  5. Здесь выберите инструмент «обрезка», расположенный рядом с фильтрами, как показано на скриншоте ниже.

  6. Теперь перетащите углы кадрирования наружу, чтобы просмотреть содержимое, которое было снято за пределами кадра. Просто отрегулируйте его в соответствии с вашими предпочтениями, чтобы кадрировать фотографию лучше. По завершении настройки нажмите «Готово» в правом нижнем углу, чтобы сохранить отредактированное изображение.

Вот как вы можете использовать камеру iPhone для захвата контента за пределами кадра.

Это было бы невозможно, если бы не сверхширокий объектив камеры, который Apple добавила в линейки iPhone 11 и более поздних версий.С этого момента вам не нужно слишком беспокоиться о кадрировании, пока вы делаете снимок. так как вы можете легко настроить его при постобработке.

Используя контент, снятый за пределами кадра, iOS может автоматически настраивать фотографии для улучшения композиции. Если кадрирование регулируется автоматически, при просмотре изображения в приложении «Фото» в правом верхнем углу экрана появится синий значок «Авто».

За все хорошее приходится платить. В этом случае вы не сможете использовать технологию камеры Apple Deep Fusion, пока эта функция включена, что может быть препятствием для некоторых пользователей.Если вы не знаете, Deep Fusion использует ИИ для улучшения снимков, которые вы делаете, комбинируя серию из девяти снимков с разной экспозицией.

Хотя мы сосредоточились на фотографиях, вы можете выполнить те же действия, чтобы настроить кадрирование видео QuickTake, которое вы снимаете на свой iPhone. Однако захват видео за пределами кадра включен по умолчанию, поэтому вам не нужно вносить какие-либо изменения в настройки камеры.

Мы надеемся, что вы смогли воспользоваться этой замечательной функцией, чтобы лучше кадрировать групповые фотографии.Делитесь своими мыслями, мнениями и опытом в комментариях.

Связанные

Когда использовать группы вместо фреймов в Figma

На самом базовом уровне то, что вы можете думать об «монтажной области» в других инструментах дизайна, на самом деле является тем, что мы называем фреймом в Figma. Мы рассматриваем фреймы как фундаментальный элемент вашего дизайна, который может выступать в качестве контейнера верхнего уровня (например, окна просмотра устройства). и / или представляют области или компоненты в вашем дизайне.Рамки и возможность их вкладывать являются неотъемлемой частью создания динамических макетов в Figma.

Прежде чем мы углубимся в поведение и свойства фреймов, давайте быстро рассмотрим три различных способа создания фреймов.

  1. Выберите инструмент «Рамка» ( F ) и выберите предустановленный размер устройства на панели свойств справа. Это поместит новую рамку на ваш холст с точными размерами любого устройства, которое вы выбрали.
  2. Выбрав инструмент «Рамка», щелкните и перетащите, чтобы создать новую рамку любого размера, который вам нужен.
  3. Подобно группировке, вы можете выбрать существующие элементы на холсте и поместить их в рамку, нажав: ⌘ + Opt + G (Mac) или Ctrl + Alt + G (Win).

Если вы хотите сделать обратное и удалить родительский контейнер фрейма, сочетание клавиш будет таким же, как при разгруппировке: ⌘ + Shift + G (Mac) или Ctrl + Shift G (Win). Теперь давайте углубимся в их уникальные особенности и способы использования.

Размеры фреймов устанавливаются независимо от их дочерних элементов.Если вы измените положение или масштабирование дочерних элементов внутри фрейма, его границы не будут регулироваться автоматически. Если вы хотите, чтобы размеры рамки соответствовали содержимому, вы можете нажать кнопку «Изменить размер» на панели свойств справа.

Границы фрейма не подстраиваются автоматически под их содержимое. Если вам нужно это сделать, выберите параметр «Подогнать под размер» на панели свойств.

Также важно отметить, что компоненты в Figma ведут себя точно так же, как фреймы. Вы можете преобразовать фрейм в компонент, чтобы повторно использовать его в других местах, и если вы отсоедините существующий экземпляр компонента, вы увидите, что он преобразуется в фрейм.

Фреймы и группы различаются по своему поведению при изменении размера. Как уже упоминалось, размер групп будет изменяться так, как вы ожидаете от группы векторов. Границы кадра будут изменены независимо от его дочерних элементов; однако вы можете определить ограничения, которые влияют на изменение размера этих дочерних элементов относительно их родительского фрейма. По умолчанию эти ограничения установлены на «Сверху» и «Слева».

Настройка пользовательских ограничений может быть действительно полезной, когда вы хотите, чтобы элементы сохраняли размер и положение относительно кадра, что обычно является поведением, которое вы хотите при создании отзывчивых компонентов.В приведенном ниже примере показаны различия между группами, фреймами и фреймами со специально определенными ограничениями.

Подсказка: Если вы хотите игнорировать ограничения при изменении размера кадра, удерживайте ⌘ (Mac) или Ctrl (Win) при перетаскивании кадра.

Поскольку границы кадра можно регулировать независимо от его дочерних элементов, функция «Содержимое клипа» (доступная на правой панели свойств) может использоваться в сочетании с этим множеством различных способов.Вот несколько общих примеров:

  1. Скрытие содержимого за пределами границ: При включении «вырезать содержимое» любая часть элемента, выходящая за пределы кадра, будет скрыта.
  1. Отображение содержимого за пределами границ: Отключив «содержимое клипа», вы можете разрешить элементам, выходящим за пределы ваших рамок, оставаться видимыми. Например, если вы хотите создать фрейм, содержащий кавычки с висящими знаками препинания, вы можете изменить размер фрейма так, чтобы его границы были выровнены по левому краю текстового поля, оставив кавычки за пределами границ фрейма.В подобных ситуациях выравнивание объектов в вашем дизайне может быть намного проще.
  1. Показать дополнительное содержимое: Установив правильные ограничения и включив «вырезать содержимое», вы можете создавать фреймы и компоненты, которые раскрывают больше содержимого при их расширении. Например, у вас есть раскрывающееся меню, которое можно использовать в разных местах с разным количеством опций. Это дает вам простой способ просто изменить размер рамки, чтобы отобразить больше пунктов меню.
  1. Переполнение содержимого в прототипах: Для элементов, выходящих за границы кадра, можно настроить прокрутку внутри прототипа.Например, вы вкладываете рамку в свой дизайн для размещения прокручивающейся карусели. Вы можете настроить поведение переполнения так, чтобы его можно было прокручивать при просмотре в режиме прототипа.

Сетки макета уникальны для фреймов и могут применяться к любому фрейму или компоненту в вашем дизайне. Это действительно полезно, потому что иногда вам нужно, чтобы области вашего дизайна имели свои собственные независимые сетки. Ограничения изменения размера в Figma также могут работать вместе с сетками макетов. В приведенном ниже примере вы можете видеть, что есть сетка из 2 столбцов на фрейме верхнего уровня и вложенный дополнительный фрейм для панели вкладок, который имеет свою собственную сетку из 3 столбцов.При настройке ограничений по мере изменения размера фрейма верхнего уровня изменение размеров дочерних элементов происходит относительно сетки макета.

Как добавить белые рамки к фотографиям в Instagram: приложения и приемы

Один из лучших способов улучшить эстетическую привлекательность вашей галереи и ленты Instagram — увеличить количество белого пространства между фотографиями для получения чистого и лаконичного вида.

Выбранная вами белая рамка будет зависеть от вашей общей темы Instagram и от того, какие фотографии вы загружаете: горизонтальные, вертикальные или квадратные.Если вам нравится симметрия, то белая рамка для фотографий в Instagram — отличный вариант. Вот несколько простых способов добиться белой рамки в Instagram.

Instagram сохраняет дубликаты на ваш iPhone

Если ваше приложение Instagram настроено на сохранение всех опубликованных фотографий в Camera Roll, у вас будет две копии каждой фотографии, которую вы публикуете. Приложение для iPhone, такое как Gemini Photos , поможет вам найти и удалить эти повторяющиеся копии.

Скачать в App Store

Как получить белые рамки с помощью приложения Instagram

Самый простой способ получить белые рамки в Instagram — использовать собственное приложение Instagram.Если вы перейдете на страницу своего профиля, вы увидите, что все ваши фотографии отображаются в виде квадратов с тонкой белой рамкой между ними. Это прекрасно, но есть более яркая белая рамка, которую вы можете добавить к своим фотографиям.

Вот как добавить толстую белую рамку для фотографий в Instagram:

  1. В приложении Instagram коснитесь значка +, чтобы добавить новую фотографию. Выберите фотографию, которую хотите добавить в свою галерею.
  2. Нажмите «Далее» в правом верхнем углу.
  3. Фильтр теперь должен быть активен.Если вы хотите использовать определенный фильтр Instagram, проведите по экрану и выберите его. Даже если вы хотите сохранить свою фотографию как есть, выберите сейчас фильтр.
  4. Дважды нажмите на нужный фильтр.
  5. Вы увидите ползунок, а рядом с ним квадрат. Используйте ползунок, чтобы выбрать силу вашего фильтра. Если вы хотите сохранить исходный вид, просто переместите ползунок до упора влево.
  6. Нажмите на квадрат. Это добавит к вашей фотографии белую рамку.
  7. Теперь нажмите «Готово», а затем «Далее».
  8. Добавьте подпись и нажмите «Поделиться». Ваша фотография появится в вашей галерее с белой рамкой.

Как добавить рамку с другими приложениями с белой рамкой

Каким бы замечательным ни было приложение Instagram, вы действительно можете добиться только одного стиля границы с помощью редактора Instagram. Если вы ищете более толстую рамку или способ добавить асимметричные границы к горизонтальным или вертикальным фотографиям, вам понадобится стороннее приложение. Вот несколько, которые мы бы порекомендовали.

Предварительный просмотр

Приложение Preview — это инструмент для планирования и редактирования Instagram, в котором есть набор белых границ, которые вы можете выбрать для создания уникальной темы Instagram.Если вы собираетесь отредактировать фотографию или применить фильтр, обязательно сделайте это перед добавлением рамки, потому что фильтр изменит цвет рамки вашей фотографии при добавлении впоследствии.

Вот как создать белую рамку с помощью приложения Preview:

  1. Откройте приложение «Предварительный просмотр» на телефоне.
  2. Нажмите на знак плюса в правом верхнем углу, чтобы добавить фотографию.
  3. Перейдите в «Библиотека»> «Фотопленка» (или в альбом) и выберите фотографию для загрузки.
  4. Коснитесь значка затвора внизу экрана.
  5. Нажмите на значок редактирования, который выглядит как три горизонтальные линии с вкладками через них.
  6. Перейти к кадрам.
  7. Выберите рамку, которую вы хотите использовать на фотографии. На выбор предлагается более 30 рамок.
  8. Нажмите «Применить», «Готово», а затем «Сохранить».

Теперь вы можете сохранить фотографию в Camera Roll или опубликовать ее прямо из приложения.

Whitagram

С Whitagram вы можете загружать любые фотографии любого типа — квадратные, портретные или ландшафтные — и быстро добавлять белую рамку перед загрузкой фотографии в Instagram.

Вот как добавить белую рамку с помощью Whitagram:

  1. Загрузите и откройте приложение Whitagram на своем телефоне.
  2. Нажмите «Библиотека» и выберите фотографию из альбома «Фотопленка».
  3. Нажмите на квадратный значок внизу экрана.
  4. Нажмите на белый квадрат, чтобы выбрать белую рамку для фотографии в Instagram.
  5. Переместите ползунок в нижней части экрана, чтобы выбрать ширину границы.

Прямоугольная

Squareready позволяет добавлять к фотографиям белую, цветную или узорчатую рамку независимо от исходных размеров.С Squareready вы также можете перемещать свою фотографию внутри кадра, смещая ее от центра для получения уникального вида. В приложении также есть простой редактор для базовых корректировок.

Вот как использовать Squareready для создания рамки в Instagram:

  1. Загрузите и откройте приложение Instasize на своем телефоне.
  2. Коснитесь квадратного лица в центре экрана.
  3. Ваша Фотопленка появится на экране. Выберите фотографию, которую хотите обрамить.
  4. Выберите один из двух вариантов кадрирования, если вы работаете с альбомной или портретной фотографией.Это позволит вам использовать границы без обрезки до квадрата.
  5. Нажмите на значок рамки.
  6. Нажмите на цветной кружок в нижнем левом углу экрана, чтобы выбрать цвет границы.
  7. Когда вы закончите, нажмите на зеленую галочку, что позволит вам сохранить фотографию и загрузить ее в Instagram.

Если вы ищете способы выделить свою учетную запись Instagram, рассмотрите возможность использования одного из этих методов, чтобы добавить белую рамку вокруг ваших фотографий.Это отличный трюк для добавления визуальной привлекательности вашей галерее и придания вашей ленте Instagram особого вида.

.
28Мар

Автомобильная краска на водной основе: Водорастворимые автомобильные краски

28 Мар 1980 alexxlab Комментировать

Водорастворимые автомобильные краски

При­вет­ствую Вас на бло­ге Kuzov.info!

В этой ста­тье пого­во­рим о водо­рас­тво­ри­мых авто­мо­биль­ных крас­ках. Рас­смот­рим, что они собой пред­став­ля­ют, их пре­иму­ще­ства, недо­стат­ки и осо­бен­но­сти применения.

Сей­час водо­рас­тво­ри­мые крас­ки мож­но при­об­ре­сти у мно­гих извест­ных про­из­во­ди­те­лей лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов. Более 70 про­цен­тов всех авто­про­из­во­ди­те­лей при­ме­ня­ют водо­рас­тво­ри­мые крас­ки для окра­ши­ва­ния авто­мо­би­лей. Этот тип кра­сок ста­но­вит­ся стан­дар­том. Не все они про­из­во­дят­ся по одной тех­но­ло­гии. У них может быть раз­ная поли­мер­ная осно­ва (акрил, поли­уре­тан..), а так­же раз­ные про­пор­ции ком­по­нен­тов и состав доба­вок. Каж­дый про­из­во­ди­тель исполь­зу­ет свою соб­ствен­ную фор­му­лу, опре­де­ля­ю­щую харак­те­ри­сти­ки кра­сок. Раз­ли­ча­ет­ся спо­соб нане­се­ния, укрыв­ная спо­соб­ность, тре­бо­ва­ния к усло­ви­ям хра­не­ния. Неко­то­рые тре­бу­ют пол­ной про­суш­ки меж­ду сло­я­ми, а неко­то­рые нано­сят­ся мок­рый по мок­ро­му. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли доби­ва­ют­ся такой фор­му­лы крас­ки, что она может про­хо­дить цик­лы замо­роз­ки и раз­мо­роз­ки, без суще­ствен­но­го изме­не­ния в свойствах.

Водо­рас­тво­ри­мые крас­ки содер­жат 15–20 про­цен­тов рас­тво­ри­те­лей. В срав­не­нии с обыч­ны­ми крас­ка­ми их на 75–80 про­цен­тов мень­ше. Таким обра­зом, умень­шен вред эко­ло­гии и здо­ро­вью маляра.

Итак, рас­смот­рим подроб­нее что это за краски.

Что собой представляют водорастворимые краски?

Такие усто­яв­ши­е­ся назва­ния, как «водо­рас­тво­ри­мые крас­ки» и «крас­ки на вод­ной осно­ве» явля­ют­ся не совсем кор­рект­ны­ми. Пра­виль­нее было бы назы­вать этот тип кра­сок «водо­раз­бав­ля­е­мы­ми». Англий­ское назва­ние этих кра­сок «waterborne paints», что дослов­но пере­во­дит­ся, как крас­ки пере­да­ю­щи­е­ся водой.

Все крас­ки состо­ят из 4 глав­ных ингре­ди­ен­тов: пиг­мен­ты, смо­лы (поли­ме­ры), рас­тво­ри­тель и добав­ки. Водо­рас­тво­ри­мые крас­ки не исклю­че­ние, их пиг­мен­ты, кото­рые при­да­ют цвет крас­ке, такие же, как и в крас­ках на осно­ве рас­тво­ри­те­лей, но их боль­ше. Смо­ла (поли­мер), кото­рая помо­га­ет свя­зать пиг­мен­ты и ров­но рас­пре­де­лять­ся при нане­се­нии, тоже такая же, как у обыч­ных кра­сок. Добав­ки, кото­рые помо­га­ют не обра­зо­вы­вать­ся осад­ку и пене похо­же на те, что исполь­зу­ют в тра­ди­ци­он­ных красках.

Осно­ву водо­рас­тво­ри­мых кра­сок состав­ля­ют рас­тво­ри­те­ли и смо­лы (поли­уре­тан или акрил), кото­рые раз­бав­ле­ны водой. Крас­ка по-преж­не­му сфор­ми­ро­ва­на на базе рас­тво­ри­те­лей, а не воды. В каче­стве рас­тво­ри­те­ля исполь­зу­ет­ся эфир гли­ко­ля, так как он сов­ме­стим с водой. Дру­гая при­чи­на его исполь­зо­ва­ния это то, что он испа­ря­ет­ся мед­лен­нее воды, что не харак­тер­но для боль­шин­ства рас­тво­ри­те­лей. Таким обра­зом, после испа­ре­ния воды, эфир гли­ко­ля «рас­плав­ля­ет» части­цы крас­ки и фор­ми­ру­ет­ся еди­ная плёнка.

Вода высту­па­ет как сред­ство достав­ки крас­ки к окра­ши­ва­е­мо­му покрытию.

Для раз­бав­ле­ния обыч­но тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ные раз­ба­ви­те­ли на вод­ной осно­ве, но допус­ка­ет­ся исполь­зо­вать и дистил­ли­ро­ван­ную воду.

Один из самых важ­ных фак­то­ров, кото­рые вли­я­ют на нор­маль­ное высы­ха­ние водо­рас­тво­ри­мой крас­ки – это дви­же­ние воз­ду­ха в поме­ще­нии, где про­из­во­дит­ся окрашивание.

Далее рас­смот­рим основ­ные пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки кра­сок, раз­бав­ля­е­мых водой.

Преимущества водорастворимых красок:

  • Зна­чи­тель­но сни­жен уро­вень выбро­са вред­ных веществ в атмосферу.
  • Водо­рас­тво­ри­мые лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы менее ток­сич­ны. Зна­чи­тель­но умень­ша­ет­ся вред для авто­ма­ля­ров. Содер­жа­ние вред­ных веществ сни­же­но на 75%.
  • Водо­рас­тво­ри­мые крас­ки не горю­чие (пожа­ро­без­опас­ность).
  • Этот тип кра­сок, в целом, лег­че нано­сить и отмы­вать краскопульт.
  • В срав­не­нии с крас­ка­ми на осно­ве орга­ни­че­ских рас­тво­ри­те­лей, водо­раз­бав­ля­е­мые крас­ки более укры­ви­стые. Из-за более высо­кой укрыв­ной спо­соб­но­сти, крас­ки тре­бу­ет­ся на 25–30% мень­ше. Где тре­бу­ет­ся 3–4 слоя обыч­ной крас­ки, потре­бу­ет­ся 1–2 слоя крас­ки, раз­бав­ля­е­мой водой.
  • Водо­рас­тво­ри­мые лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы сов­ме­сти­мы со все­ми покры­ти­я­ми. Сни­жа­ет­ся веро­ят­ность «под­ня­тия» крас­ки, кото­рое про­ис­хо­дит из-за дей­ствия рас­тво­ри­те­ля крас­ки на нано­си­мое покрытие.
  • Боль­ше веро­ят­но­сти, что цвет сов­па­дёт, так как мно­гие авто­про­из­во­ди­те­ли кра­сят крас­ка­ми, раз­бав­лен­ны­ми водой. К тому же тол­щи­на слоя полу­ча­ет­ся в 2 раза тонь­ше, чем у обыч­ных кра­сок, что сни­жа­ет веро­ят­ность иска­же­ния цве­та. С типом кра­сок, исполь­зу­ю­щих воду в каче­стве раз­ба­ви­те­ля, лег­че достичь неза­мет­но­го перехода.
  • В срав­не­нии с обыч­ны­ми, в водо­рас­тво­ри­мых крас­ках части­цы метал­ли­ка не рас­по­ла­га­ют­ся неправильно.

Недостатки водорастворимых красок:

  • Этот тип кра­сок чув­стви­те­лен к влаж­но­сти воз­ду­ха. Низ­кая влаж­ность может стать при­чи­ной слиш­ком быст­ро­го высы­ха­ния крас­ки при нане­се­нии и появ­ле­ния кра­те­ров. В про­ти­во­по­лож­ность это­му, высо­кая влаж­ность явля­ет­ся при­чи­ной очень мед­лен­но­го высы­ха­ния крас­ки. Это может стать при­чи­ной обра­зо­ва­ния подтёков.
  • Каче­ство покры­тия кра­сок, раз­бав­лен­ных водой очень силь­но зави­сит от чисто­ты поверх­но­сти. При незна­чи­тель­ных загряз­не­ни­ях крас­ка может очень пло­хо рас­те­кать­ся. Это про­ис­хо­дит из-за высо­ко­го поверх­ност­но­го натя­же­ния это­го вида крас­ки. Неза­мет­ные загряз­не­ния могут стать при­чи­ной дефек­та при покрас­ке. Наи­бо­лее частым дефек­том при рас­пы­ле­нии на недо­ста­точ­но чистую поверх­ность явля­ет­ся «рыбий глаз». (см. ста­тью о дефек­тах лако­кра­соч­ных покры­тий)
  • Сто­и­мость водо­рас­тво­ри­мых кра­сок выше, чем обыч­ных. Одна­ко это ком­пен­си­ру­ет­ся их мень­шим расходом.
  • Крас­ки, раз­бав­ля­е­мые водой нуж­но беречь от замо­роз­ки, так как это может зна­чи­тель­но ухуд­шить их харак­те­ри­сти­ки. В иде­а­ле, они долж­ны хра­нить­ся при тем­пе­ра­ту­ре не ниже +20 гра­ду­сов по Цель­сию. Кри­тич­на тем­пе­ра­ту­ра хра­не­ния ниже +5 гра­ду­сов по Цельсию.

Что необходимо для покраски водорастворимыми красками?

При пере­хо­де на водо­рас­тво­ри­мые крас­ки необ­хо­ди­мо учесть опре­де­лён­ные момен­ты и, воз­мож­но, при­об­ре­сти неко­то­рое оборудование.

  • Кар­тон­ные листы для выкрас­ки при­дёт­ся поме­нять на алю­ми­ни­е­вые или сталь­ные, так как кар­тон от воды будет размокать.
  • Поме­ще­ние для покрас­ки долж­но быть обя­за­тель­но обо­ру­до­ва­но вен­ти­ля­ци­ей. Это необ­хо­ди­мо не столь­ко для уда­ле­ния вред­ных испа­ре­ний, сколь­ко для нор­маль­ной суш­ки водо­рас­тво­ри­мых кра­сок, для кото­рых цир­ку­ля­ция воз­ду­ха очень важна.
  • Тем­пе­ра­ту­ра в поме­ще­нии, так­же, явля­ет­ся важ­ным фак­то­ром как для хра­не­ния, так и для рас­пы­ле­ния этих красок.
  • Для рас­пы­ле­ния водо­раз­бав­ля­е­мых лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов тре­бу­ет­ся, что­бы крас­ко­пульт был защи­щён от кор­ро­зии (нержа­ве­ю­щая сталь или пла­стик). Крас­ко­пуль­ты извест­ных брен­дов под­хо­дят как для обыч­ных, так и для водо­рас­тво­ри­мых красок.
  • Мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­а­лы для закле­и­ва­ния частей, не под­ле­жа­щих окра­ши­ва­нию долж­ны быть стой­ки­ми к воз­дей­ствию воды.
Руч­ные нагне­та­те­ли воз­ду­ха для суш­ки водо­рас­тво­ри­мых кра­сок, уста­нов­лен­ные на стойку
  • Нагне­та­те­ли воз­ду­ха для суш­ки спе­ци­аль­но раз­ра­бо­та­ны для уско­ре­ния испа­ре­ния вла­ги с рас­пы­лён­ной крас­ки, раз­бав­лен­ной водой (см. фото). Такие суш­ки рабо­та­ют от сжа­то­го воз­ду­ха, что может потре­бо­вать допол­ни­тель­ной про­из­во­ди­тель­но­сти компрессора.
  • Крас­ка, раз­бав­лен­ная водой очень чув­стви­тель­на к влаж­но­сти воз­ду­ха и его чистоте.
  • Для рас­пы­ле­ния тре­бу­ет­ся чистый сухой воз­дух. Для это­го тре­бу­ет­ся мно­го­этап­ная фильтрация.
Ста­ци­о­нар­ная систе­ма обду­ва в покра­соч­ной каме­ре для суш­ки водо­рас­тво­ри­мых красок

Подготовка поверхности к нанесению водорастворимой краски

Водо­рас­тво­ри­мые крас­ки дают более тон­кую плён­ку. Поэто­му очень важ­но, что­бы на поверх­но­сти не было цара­пин, так как крас­ка не смо­жет их запол­нить. Поверх­ность под­го­тав­ли­ва­ет­ся более мел­ким абра­зи­вом, чем для окрас­ки тра­ди­ци­он­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Нуж­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ные мате­ри­а­лы с раз­ме­ром абра­зи­ва от P800 до P1000.

Чисто­та поверх­но­сти очень важ­на и малей­шие загряз­не­ния более кри­тич­ны, чем при при­ме­не­нии обыч­ных кра­сок. При недо­ста­точ­ной чисто­те поверх­но­сти лег­ко полу­чить дефект «рыбий глаз».

Реко­мен­ду­ет­ся сна­ча­ла обез­жи­рить обыч­ной обез­жи­ри­ва­ю­щей жид­ко­стью, а потом спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем на вод­ной основе.

Процесс нанесения и сушка

Про­цесс нане­се­ния кра­сок, раз­бав­ля­е­мых водой, во мно­гом напо­ми­на­ет при­ме­не­ние обыч­ных кра­сок, но есть и неко­то­рые осо­бен­но­сти. В зави­си­мо­сти от реко­мен­да­ций про­из­во­ди­те­ля, неко­то­рые момен­ту могут различаться.

Водо­рас­тво­ри­мые крас­ки тре­бу­ют опре­де­лён­ных усло­вий при нане­се­нии (тем­пе­ра­ту­ра, обдув), поэто­му подой­дут не для каж­дой мастер­ской. Что­бы вода испа­ря­лась, нужен поток воз­ду­ха. Луч­ше, что­бы поток воз­ду­ха шёл по каса­тель­ной к машине, а не пря­мо на неё. Одна­ко, крас­ка будет сох­нуть и без спе­ци­аль­ной вен­ти­ля­ции, но доль­ше. Если в поме­ще­нии нет соот­вет­ству­ю­щей вен­ти­ля­ции, то допол­ни­тель­но мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный нагне­та­тель воз­ду­ха для суш­ки крас­ки. Такие нагне­та­те­ли рабо­та­ют от ком­прес­со­ра и могут уста­нав­ли­вать­ся на стойки.

Нуж­но удо­сто­ве­рить­ся, что крас­ко­пульт не содер­жит остат­ков ста­рой крас­ки. Остат­ки обыч­ной крас­ки в сме­си с водо­рас­тво­ри­мой крас­кой могут обра­зо­вать геле­об­раз­ную мас­су. Луч­ше исполь­зо­вать отдель­ный покра­соч­ный писто­лет для рас­пы­ле­ния кра­сок, раз­бав­лен­ных водой.

Рас­сто­я­ние дюзы от поверх­но­сти долж­но состав­лять око­ло 30 см. Это боль­ше реко­мен­до­ван­но­го рас­сто­я­ния при окра­ши­ва­нии обыч­ны­ми красками.

Мини­маль­ная тем­пе­ра­ту­ра рас­пы­ле­ния состав­ля­ет +10 гра­ду­сов по Цельсию.

В боль­шин­стве слу­ча­ев, водо­рас­тво­ри­мые крас­ки укры­ва­ют ремонт­ную область или дру­гой цвет пане­ли за 1–2 слоя.

При рабо­те с эти­ми крас­ка­ми очень важ­ным усло­ви­ем явля­ет­ся пра­виль­ная меж­с­лой­ная сушка.

Глав­ная раз­ни­ца меж­ду водой и рас­тво­ри­те­лем в том, как они испа­ря­ют­ся. Вода испа­ря­ет­ся доль­ше, чем рас­тво­ри­те­ли. Для воды име­ет зна­че­ние влаж­ность воздуха.

После нане­се­ния базы, вода долж­на пол­но­стью испа­рить­ся до того, как будет нане­сён лак. Если это усло­вие не соблю­дать, то это может при­ве­сти к отсла­и­ва­нию лака. Лак, в боль­шин­стве слу­ча­ев, по-преж­не­му при­ме­ня­ют обычный.

Для кра­сок на базе рас­тво­ри­те­лей суще­ству­ет опре­де­лён­ный пери­од вре­ме­ни, в тече­ние кото­ро­го нуж­но нане­сти лак, после нане­се­ния базы. Этот пери­од вре­ме­ни доль­ше для кра­сок, раз­бав­лен­ных водой (до 72 часов). При этом не воз­ник­нет про­блем с адге­зи­ей для даль­ней­ше­го нане­се­ния лака.

Когда нано­сит­ся базо­вая крас­ка на вод­ной осно­ве, то кажет­ся, что отте­нок не сов­па­да­ет. Отте­нок крас­ки меня­ет­ся после испа­ре­ния воды. Это отли­ча­ет водо­рас­тво­ри­мые крас­ки от обыч­ных. В мок­ром состо­я­нии они име­ют голу­бо­ва­то-зелё­ный оттенок.

Мифом явля­ют­ся выска­зы­ва­ния о мно­го­крат­ном уве­ли­че­нии про­из­во­ди­тель­но­сти при исполь­зо­ва­нии водо­рас­тво­ри­мых кра­сок. При пра­виль­ной суш­ке про­из­во­ди­тель­ность нель­зя будет уве­ли­чить в разы, а лишь незначительно.

Крас­ки, раз­бав­ля­е­мые водой, содер­жат в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни мень­ше вред­ных ком­по­нен­тов, но при этом не исклю­ча­ют необ­хо­ди­мо­сти исполь­зо­ва­ния респиратора.

Чистка краскопульта после распыления водорастворимых красок

После рас­пы­ле­ния водо­рас­тво­ри­мых кра­сок крас­ко­пульт нель­зя отмы­вать рас­тво­ри­те­лем. Так­же, крас­ки не отмо­ют­ся с помо­щью про­стой воды и мыла, как это мож­но сде­лать с быто­вы­ми крас­ка­ми на вод­ной осно­ве, так как в их состав вхо­дит опре­де­лён­ный про­цент растворителей.

Луч­ше при­ме­нять смесь воды с быто­вы­ми чистя­щи­ми сред­ства­ми, содер­жа­щи­ми наша­тыр­ный спирт. Неже­ла­тель­но хра­нить крас­ко­пульт с остат­ка­ми воды внут­ри. Для пол­но­го уда­ле­ния воды из крас­ко­пуль­та, мож­но налить в бачок и рас­пы­лить немно­го изо­про­пи­ло­во­го спирта.

Бывают ли водорастворимые грунты и лаки?

Водо­рас­тво­ри­мые крас­ки, в основ­ном, при­ме­ня­ют­ся в каче­стве базы. Они покры­ва­ют­ся обыч­ным авто­мо­биль­ным лаком и по экс­плу­а­та­ци­он­ным каче­ствам не отли­ча­ет­ся от обыч­ных красок.

Водо­раз­бав­ля­е­мые грун­ты исполь­зо­ва­лись ещё рань­ше водо­рас­тво­ри­мых кра­сок, но это были боль­ше спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные про­дук­ты. Неко­то­рые виды водо­рас­тво­ри­мых грун­тов выпус­ка­ют­ся и сей­час.  Они при­ме­ня­ют­ся (в осо­бен­но­сти в Евро­пе) и име­ют пре­иму­ще­ство в пол­ной сов­ме­сти­мо­сти со все­ми покры­ти­я­ми. Исклю­ча­ет­ся веро­ят­ность под­ня­тия грун­та при его нанесении.

Водо­раз­бав­ля­е­мые лаки так­же про­из­во­дят­ся и неко­то­рые авто­про­из­во­ди­те­ли при­ме­ня­ют их для окрас­ки авто­мо­би­лей. Водо­рас­тво­ри­мые лаки тре­бу­ют спе­ци­фи­че­ских усло­вий для нане­се­ния, кото­рые не все мастер­ские спо­соб­ны реализовать.

Водо­рас­тво­ри­мые лаки и грун­ты пока не обла­да­ют теми же экс­плу­а­та­ци­он­ны­ми харак­те­ри­сти­ка­ми, что и тра­ди­ци­он­ные авто­мо­биль­ные лаки и грун­ты и не поль­зу­ют­ся боль­шой попу­ляр­но­стью. Извест­ные ком­па­нии, про­из­во­дя­щие лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы посто­ян­но рабо­та­ют над улуч­ше­ни­ем свойств водо­рас­тво­ри­мых про­дук­тов. Воз­мож­но, в бли­жай­шем буду­щем свой­ства грун­тов и лаков зна­чи­тель­но улуч­шат­ся. У потре­би­те­ля долж­на быть при­чи­на в виде зна­чи­тель­но­го пре­иму­ще­ства, по кото­рой он ста­нет исполь­зо­вать водо­рас­тво­ри­мые лаки и грун­ты вме­сто тра­ди­ци­он­ных. Умень­ше­ние вре­да эко­ло­гии и здо­ро­вью явля­ет­ся важ­ным фак­то­ром при при­ме­не­нии водо­рас­тво­ри­мых про­дук­тов, но что каса­ет­ся лаков и грун­тов, пока что выиг­ры­ва­ют обыч­ные про­дук­ты, с умень­шен­ным содер­жа­ни­ем вред­ных веществ. Они так же впи­сы­ва­ют­ся в эко­ло­ги­че­ские нормы.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

краска на водной основе и другие виды

Покраска кузова автомобиля считается очень сложной и трудоемкой процедурой. Для ее осуществления требуется наличие специального оборудования, навыков, и соответствующего многим условиям помещения. Не менее важным является выбор материала для покраски. Чтобы разобраться в вопросе о том, какая автоэмаль больше подойдет в каждом конкретном случае, следует рассмотреть основные ее типы и особенности каждого из них.

Основные характеристики автоэмалей

От выбора автоэмалей для покраски кузова зависит очень многое. В первую очередь это касается внешнего вида автомобиля. Не менее важными факторами являются защитные свойства выбранной автоэмали, условия ее нанесения и последующей эксплуатации. В этих вопросах следует разобраться в первую очередь. От любой покраски автолюбитель ожидает того или иного эффекта, зависящего от совокупности характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе покрасочного материала.

Цена автоэмали – в подавляющем большинстве случаев этот параметр учитывается в первую очередь. Все зависит от конкретной цели, которая должна быть достигнута в результате покраски. Если, например, автомобиль не планируется долго эксплуатировать, то сильно затрачиваться на краску также не стоит. Предпочтение отдается автоэмали невысокого качества, которую можно приобрести по сходной цене. Для достижения отличного или даже идеального результата, дешевым материалом никак не обойтись.

Цвет – этот параметр зависит от наполняющего пигмента, который и задает оттенок будущей поверхности кузова. При подборе цвета эффективней всего применять специальное оборудование, которое по оттенку и специальной шкале определит точную кодировку требуемой краски. Нередко такая оценка проводится на глаз, однако точности при этом ожидать не следует. От состава автоэмали зависят многие особенности покраски. Сюда можно отнести простоту работы с материалом, сложность его высушивания, особенности внешнего вида окрашенного автомобиля.

Способы нанесения – для покраски автомобиля большинством типов краски используется краскопульт, однако при этом может в значительной степени различаться технология и последовательность нанесения. Под некоторые виды автоэмали может потребоваться специфическая подготовка поверхности кузова автомобиля. Также может отличаться количество наносимых слоев и прочие мелочи.

Длительность и условия для высыхания автоэмалей. Нанести краску – это еще не самое основное. После нанесения каждого слоя может потребоваться сушка покрытия в специальных условиях.

Немало красок для автомобилей требуют особых показателей температуры, влажности и наличия вентиляции. Во время высушивания покрытие легко может испортиться, так как оно еще не кристаллизовалось. Поэтому, в зависимости от условий, в которых будет сушиться окрашенный автомобиль, выбирается и соответствующий тип автоэмали.

Защитные свойства автоэмалей – одни виды красок после кристаллизации образуют очень прочное покрытие, которое реже подвергается механическим воздействиям. Однако такие автоэмали намного труднее полируются и хуже переносят сильные вибрации и деформацию металлического основания. Другие же наоборот, превращаются в более мягкую и эластичную пленку, которая лучше обрабатывается и переносит вибрации металла. Такой тип красок нередко остается в целости даже при незначительных столкновениях, после которых деформируется кузов. Впоследствии это приводит к значительному удешевлению кузовного ремонта.

Все эти факторы полностью зависят от вида автоэмали. Немаловажным фактором является репутация производителя краски, поскольку одни изготавливают более качественные материалы, а другие в целях наживы производят дешевые подделки, от которых не стоит ожидать высокого качества покраски.

Виды автоэмалей

Далее следует перечислить виды красок, которые чаще всего используются автолюбителями. Дополнительно стоит также сказать несколько слов об относительно новой краске для автомобилей, которая изготавливается на водной основе. К наиболее часто используемым автоэмалям относят следующие разновидности.

Акриловые автоэмали

Этот вид краски очень простой в приготовлении, не требует особых знаний и навыков при нанесении. Дополнительно поверх этой краски часто наносится пару слоев прозрачного лака. Акриловая краска имеет хорошую адгезию, наносится на обычную грунтовку, не требовательна к сушке и легко обрабатывается в случае надобности.

Алкидные автоэмали

Также довольно распространенный вид красок для автомобиля. Для работы с такой краской особое внимание следует уделять растворителям, которые применяются для доведения материала до нужной вязкости. Многие по ошибке разбавляют такую эмаль обычным растворителем, что непременно приводит к сворачиванию и приведению в полную непригодность материала для покраски. Сохнет акрил довольно долго, но это только при обычных условиях. Если применить дополнительное нагревание покрасочного помещения, то время сушки можно значительно сократить;

Краска металлик

Эта краска состоит из нескольких компонентов, основным из которых являются мельчайшие частички металла. Это может быть бронза или чаще – алюминий. Работа с металликом требует от маляра очень высокого профессионализма, так как основная его задача заключается в правильной укладке краски на поверхность. Если на этапе нанесения допустить ошибки, то они будут очень сильно заметны на готовом результате и значительно испортят картину. В идеале металлик имеет очень эффектный вид, который создается за счет отражения света под разными углами от металлических частичек, которые входят в состав краски. Этот материал также чувствителен к режимам сушки и требует обязательного укрытия лаком по специальной технологии с добавлением пигмента.

Перламутровые краски

Очень дорогие и редко применяемые простыми автолюбителями автоэмали. Покраска перламутром требует особо качественного оборудования, высокой точности при нанесении и специальных условий сушки и последующей обработки покрытия. Те автолюбители, кто решился применять для покраски перламутр, получают поистине фантастический результат. Такой автомобиль будет выгодно выделяться в толпе, он выглядит более шикарно и эффектно.

Краски на водной основе

Как уже упоминалось выше, такой тип краски появился на рынке автохимии сравнительно недавно. Покрасочные материалы на водной основе уже давно применяются в строительстве, а вот в автомобильный мир они пришли несколько лет назад. В частном порядке они практически не используются, однако, постепенно приобретают популярность. К преимуществам красок на водной основе можно отнести их экологически чистый состав, который стал возможен благодаря исключению смол и токсичных растворителей. Такая краска легко наносится. Главным недостатком краски на водной основе является ее длительная сушка. Дело в том, что вода испаряется из нанесенного состава намного дольше, чем традиционный растворитель.

Интересное по теме:

Автомобильная краска на водной основе

Покраска автомобиля заключается в нанесении специальных эмалей на его поверхность. Все виды автомобильных красок, применяемых в кузовном ремонте, имеют как недостатки, так и преимущества.

Состав и физические свойства автомобильной краски

Все виды автомобильной краски состоят из одних и тех же основных составляющих:

  • Пигмент — это порошкообразный элемент краски, отвечающий за ее тон и цвет.
  • Связующее вещество — это элемент, который придает краске важное свойство — адгезию, то есть способность удерживаться на окрашиваемой поверхности. Связующее вещество надежно удерживает красящий пигмент и после окраски образует ровную глянцевую поверхность.
  • Растворитель — это элемент, придающий краске свойства жидкости, которые необходимы для ее равномерного нанесения. В процессе окрашивания растворитель испаряется, оставляя двухкомпонентную смесь из пигмента и связующего вещества.

Различные физические свойства краски, такие как плотность, твердость, эластичность, влияют на защитные свойства покрытия. Например, если автомобильная краска будет тверда, то она может гораздо лучше препятствовать образованию царапин или сколов, чем менее прочные аналоги. Указанные параметры взаимосвязаны и друг с другом: чем выше твердость, тем выше плотность и тем ниже эластичность. За 100-процентную твердость краски принято считать твердость стекла. Оптимально допустимое значение этого показателя будет в районе 50-60%.

Виды автомобильных красок

Основное различие красок для автомобиля — это химический состав, именно в зависимости от него покрытия подразделяются на три вида:

  • алкидная эмаль;
  • меламиноалкидная эмаль;
  • акриловая эмаль.

Алкидные эмали

Алкидная автомобильная эмаль — это производная маслянистой алкидной смолы. Особенностью такого вида эмалей является их быстрая полимеризация без создания дополнительных условий (то есть при нормальной температуре под действием атмосферного кислорода). Для полной окраски автомобиля такая эмаль применяется очень редко, так как требует дополнительного нанесения лака и полировки. Есть и полностью матовая автомобильная эмаль, она применяется или для локального ремонта перед лакированием, или как самостоятельный декор деталей, блеск на которых не нужен.
Достоинства алкидной эмали:

  • хорошая полимеризация;
  • относительно низкая стоимость;
  • хорошие защитные свойства, в том числе и стойкость к воздействию агрессивных сред;
  • простота использования.

Недостаток такой эмали вытекает из ее же достоинства. Так как полимеризация происходит достаточно быстро, и краска активно сохнет, то на ее поверхности образуется тонкая пленка, которая препятствует равномерному высыханию.
Наиболее частое применение получила аэрозольная алкидная эмаль, так как такая форма нанесения краски является хорошим аналогом использования в локальной работе вместо специального оборудования (краскопульта или аэрографа). Аэрозольная эмаль распыляется на поверхность очень тонким слоем, благодаря чему она быстро полимеризуется и сохнет.

Меламиноалкидные эмали

Использовать такой вид эмали в гаражных условиях невозможно, так как эта автомобильная краска требует повышенной температуры для застывания: она сохнет при нагревании от 110 до 130°С.
Достоинства меламиноалкидной эмали:

  • прочность покрытия и надежность его эксплуатации;
  • богатство цветовой гаммы, в том числе и добавление блеска с разным эффектом (металлик, перламутр или без него — матовая эмаль).

Недостатки меламиноалкидной эмали:

  • длительное время нанесения — обязательно трехслойное покрытие;
  • длительное время сушки, которая невозможна в обычных гаражных условиях.

Такая эмаль широко применяется в заводских условиях, так как на специализированном предприятии не трудно создать необходимые условия для работы.

Акриловые эмали

Акриловая эмаль — наиболее популярный среди автовладельцев вид краски. Автомобильная акриловая эмаль состоит из двух компонентов: красящего пигмента и отвердителя. Их затвердевание происходит после того, как эти вещества вступают в совместную химическую реакцию. Эмаль может быть и глянцевая, и матовая.
Достоинства:

  • Нет необходимости в покрытии слоем лака, так как покрытие после высыхания становится равномерно глянцевым.
  • Устойчивость к воздействию агрессивных сред.
  • Возможность исправления дефектов, пока краска сохнет. Кстати, такая эмаль сохнет относительно быстро. Столько времени ожидания, сколько требуется для других эмалей, не нужно.
  • Относительно высокая стоимость.
  • Необходимость нанесения в несколько слоев.

Эффекты, создаваемые автоэмалью

Раскрывая тему автоэмали, невозможно не упомянуть и об эффектах, которые ею создаются на кузове автомобиля.

Такую поверхность, не нуждающуюся в дополнительном нанесении лака, создают практически все известные автоэмали, за исключением алкидных. Глянец обеспечивается полимеризацией связующего вещества при высыхании краски.

Цель применения эмалей, лишенных блеска, — матовая однородная поверхность. Такая покраска используется не только на всем кузове, но и для выделения отдельных деталей автомобиля. Лучше всего для матирования подходит алкидная автоэмаль.

Такой эффект достигается благодаря добавлению специального светоотражающего пигмента. Покраска достаточно трудна, и доверять ее можно только профессионалам. Покраска «металлик» возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

Достижение эффекта станет возможным при трехслойном окрашивании с использованием эмали «хамелеон». Оттенок машины будет различным, если смотреть на нее под разным углом.

Специальный пигмент отражает солнечный свет по-разному в зависимости от расположения в окрашенном слое. Так появляется особый блеск.

Методы нанесения автоэмали

  • С использованием специального оборудования

В качестве оборудования для нанесения эмали используется краскопульт (для больших объемов работ) или аэрограф (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).

  • Без использования оборудования

Зачастую автовладелец не имеет необходимого покрасочного оборудования, или площадь покраски настолько мала, что его применение нецелесообразно. Производители автокраски учли этот момент и наладили выпуск эмали в различной таре:

Аэрозольная краска очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает трудностей. Эмаль хорошо ложится, но для того, чтобы не образовались подтеки, нужно следовать указаниям производителя и распылять средство с оптимального расстояния от поверхности. Чаще всего в такой таре фасуются акриловая и алкидная автомобильные эмали.

Карандаш — очень удобное средство для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую тару, так как карандаш можно использовать сразу же после нанесения повреждения (или при обнаружении его), не дожидаясь возвращения в гараж. Единственная проблема — владельцам автомобилей редких цветов придется потрудиться, чтобы найти карандаш с необходимой эмалью, ведь даже при заказе онлайн срок ожидания может достигать двух-трех месяцев.
Что касается отзывов людей, которые применяют карандаш на практике, то все они рекомендуют пользоваться такой тарой при маскировке маленьких дефектов — тогда карандаш наиболее эффективно справляется со своей задачей. Если повреждение большое, то, сколько ни крась — разница с нетронутым покрытием будет очень заметна.
[ya_bo]

Меня попросили помочь и сделать этот авто Ситроен с4 . Крашу во Франции поэтому и краска такая, нитро краски все больше под запрет в Европе попадают


Комментарии 72

Типо взялись за экологию, краска на воде, а лак обычный ))))

да кстати когда привозили нам эту краску технологи приперли с собой специальную сушилку воздушную, немного неудобно было по камере таскать её)

Есть такая хрень) феном тоже можно

лет 5-6 назад пробовал водой красить, интересно и ново было, понравилось, но не прижилось у нас это, хотя работают водой н не много станций

успокаивает, у нас только некоторые «дилеры» работают водниками…

Губит авто не растик, губит авто вода .Надо со строительного фена пыль стряхнуть, на всякий случай.

неплохо так покрасил акварелью… надолго ли?

До первого дождя …И новый перекрас.Зашибись…

неплохо так покрасил акварелью… надолго ли?

Вообще-то как и обычная краска

а грунт под эту акварель тоже на водной основе?

Нет обычный только краска на воде

обычный ведь не является гидрофобным и поглощает влагу, что приведет к коррозии

Берём стандарт, проблем не бываете. Уже семь лет так крашу

пока что это просто слова. Без вещественного предъявления образцов, окрашенных более 5 лет назад и эксплуатируемых не только в атмосферной, но и в кислотной среде города.

Я не собираюсь вам ничего доказывать) весь мир красит так. Красьте наздоровье обычной, я не заставляю

ага, как же, весь мир… враньё это

Вы чего такой агрессивный?

Прошу обосновать, где и по отношению к кому я проявил агрессию? Оперирую лишь только сухими фактами на основании вышеприведенной информации, без эмоций и прочей ерунды. От вас же не получено обоснованных и развернутых ответов на комментарии, как будто вы что-то скрываете или просто уклоняетесь от ответов по существу вопросов.

))) скрываю информацию))) прежде всего я ничего не скрываю, я понял что вы скептик. Вряд-ли я вам что-то докажу, честно говоря ничего не хочу) вы если хотите можете попробовать водяную краску, а там сами смотрите. Я лишь опираясь на мой опыт, я не рекламирую краску, а лишь работаю с ней

давайте обсудим вот с какой точки зрения: а будет ли мне, как потребителю, выгоден окрас ТС водоэмульсионной или вододисперсионной краской и если да, то давайте это конкретизируем. Или как специалист изложите в сравнении недостатки существующих методов окраса и применения материалов по сравнению с предложенным методом, которым пользуетесь, а также недостатки предложенного метода, ибо не бывает одних только достоинств.

Мне пофиг чем красить, как потребителю если вы не маляр, вам без разницы, главное результат. Просто в европе запрещают краску нитро

мне не пофиг, сколько продержится этот результат и насколько он устойчив к механическому, химическому, УФ-воздействию. О том, что запрещают, тоже знаем, причем давно. И считаем эти запреты полным бредом.

давайте обсудим вот с какой точки зрения: а будет ли мне, как потребителю, выгоден окрас ТС водоэмульсионной или вододисперсионной краской и если да, то давайте это конкретизируем. Или как специалист изложите в сравнении недостатки существующих методов окраса и применения материалов по сравнению с предложенным методом, которым пользуетесь, а также недостатки предложенного метода, ибо не бывает одних только достоинств.

Если как потребителю — хозяину автомобиля, то вообще никакой разницы. Вы машину в ремонт отдали — получили отремонтированную. Разницы в том, чем она покрашена не заметите.
Если как маляру или колористу, кто с краской работает, то плюсов большое множество. Водой работать легче.

Покраска кузова автомобиля считается очень сложной и трудоемкой процедурой. Для ее осуществления требуется наличие специального оборудования, навыков, и соответствующего многим условиям помещения. Не менее важным является выбор материала для покраски. Чтобы разобраться в вопросе о том, какая автоэмаль больше подойдет в каждом конкретном случае, следует рассмотреть основные ее типы и особенности каждого из них.

Основные характеристики автоэмалей

От выбора автоэмалей для покраски кузова зависит очень многое. В первую очередь это касается внешнего вида автомобиля. Не менее важными факторами являются защитные свойства выбранной автоэмали, условия ее нанесения и последующей эксплуатации. В этих вопросах следует разобраться в первую очередь. От любой покраски автолюбитель ожидает того или иного эффекта, зависящего от совокупности характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе покрасочного материала.

Цена автоэмали – в подавляющем большинстве случаев этот параметр учитывается в первую очередь. Все зависит от конкретной цели, которая должна быть достигнута в результате покраски. Если, например, автомобиль не планируется долго эксплуатировать, то сильно затрачиваться на краску также не стоит. Предпочтение отдается автоэмали невысокого качества, которую можно приобрести по сходной цене. Для достижения отличного или даже идеального результата, дешевым материалом никак не обойтись.

Цвет – этот параметр зависит от наполняющего пигмента, который и задает оттенок будущей поверхности кузова. При подборе цвета эффективней всего применять специальное оборудование, которое по оттенку и специальной шкале определит точную кодировку требуемой краски. Нередко такая оценка проводится на глаз, однако точности при этом ожидать не следует. От состава автоэмали зависят многие особенности покраски. Сюда можно отнести простоту работы с материалом, сложность его высушивания, особенности внешнего вида окрашенного автомобиля.

Способы нанесения – для покраски автомобиля большинством типов краски используется краскопульт, однако при этом может в значительной степени различаться технология и последовательность нанесения. Под некоторые виды автоэмали может потребоваться специфическая подготовка поверхности кузова автомобиля. Также может отличаться количество наносимых слоев и прочие мелочи.

Длительность и условия для высыхания автоэмалей. Нанести краску – это еще не самое основное. После нанесения каждого слоя может потребоваться сушка покрытия в специальных условиях.

Немало красок для автомобилей требуют особых показателей температуры, влажности и наличия вентиляции. Во время высушивания покрытие легко может испортиться, так как оно еще не кристаллизовалось. Поэтому, в зависимости от условий, в которых будет сушиться окрашенный автомобиль, выбирается и соответствующий тип автоэмали.

Защитные свойства автоэмалей – одни виды красок после кристаллизации образуют очень прочное покрытие, которое реже подвергается механическим воздействиям. Однако такие автоэмали намного труднее полируются и хуже переносят сильные вибрации и деформацию металлического основания. Другие же наоборот, превращаются в более мягкую и эластичную пленку, которая лучше обрабатывается и переносит вибрации металла. Такой тип красок нередко остается в целости даже при незначительных столкновениях, после которых деформируется кузов. Впоследствии это приводит к значительному удешевлению кузовного ремонта.

Все эти факторы полностью зависят от вида автоэмали. Немаловажным фактором является репутация производителя краски, поскольку одни изготавливают более качественные материалы, а другие в целях наживы производят дешевые подделки, от которых не стоит ожидать высокого качества покраски.

Виды автоэмалей

Далее следует перечислить виды красок, которые чаще всего используются автолюбителями. Дополнительно стоит также сказать несколько слов об относительно новой краске для автомобилей, которая изготавливается на водной основе. К наиболее часто используемым автоэмалям относят следующие разновидности.

Акриловые автоэмали

Этот вид краски очень простой в приготовлении, не требует особых знаний и навыков при нанесении. Дополнительно поверх этой краски часто наносится пару слоев прозрачного лака. Акриловая краска имеет хорошую адгезию, наносится на обычную грунтовку, не требовательна к сушке и легко обрабатывается в случае надобности.

Алкидные автоэмали

Также довольно распространенный вид красок для автомобиля. Для работы с такой краской особое внимание следует уделять растворителям, которые применяются для доведения материала до нужной вязкости. Многие по ошибке разбавляют такую эмаль обычным растворителем, что непременно приводит к сворачиванию и приведению в полную непригодность материала для покраски. Сохнет акрил довольно долго, но это только при обычных условиях. Если применить дополнительное нагревание покрасочного помещения, то время сушки можно значительно сократить;

Краска металлик

Эта краска состоит из нескольких компонентов, основным из которых являются мельчайшие частички металла. Это может быть бронза или чаще – алюминий. Работа с металликом требует от маляра очень высокого профессионализма, так как основная его задача заключается в правильной укладке краски на поверхность. Если на этапе нанесения допустить ошибки, то они будут очень сильно заметны на готовом результате и значительно испортят картину. В идеале металлик имеет очень эффектный вид, который создается за счет отражения света под разными углами от металлических частичек, которые входят в состав краски. Этот материал также чувствителен к режимам сушки и требует обязательного укрытия лаком по специальной технологии с добавлением пигмента.

Перламутровые краски

Очень дорогие и редко применяемые простыми автолюбителями автоэмали. Покраска перламутром требует особо качественного оборудования, высокой точности при нанесении и специальных условий сушки и последующей обработки покрытия. Те автолюбители, кто решился применять для покраски перламутр, получают поистине фантастический результат. Такой автомобиль будет выгодно выделяться в толпе, он выглядит более шикарно и эффектно.

Краски на водной основе

Как уже упоминалось выше, такой тип краски появился на рынке автохимии сравнительно недавно. Покрасочные материалы на водной основе уже давно применяются в строительстве, а вот в автомобильный мир они пришли несколько лет назад. В частном порядке они практически не используются, однако, постепенно приобретают популярность. К преимуществам красок на водной основе можно отнести их экологически чистый состав, который стал возможен благодаря исключению смол и токсичных растворителей. Такая краска легко наносится. Главным недостатком краски на водной основе является ее длительная сушка. Дело в том, что вода испаряется из нанесенного состава намного дольше, чем традиционный растворитель.

Выбираем краску для самостоятельной покраски автомобиля

СОДЕРЖАНИЕ:

Выбираем краску для покраски автомобиля

Если вы никогда не сталкивались с покраской автомобиля, то можете не представлять себе какое огромное количество различных видов и производителей краски для покраски автомобиля существует сегодня. Технологии постоянно совершенствуются, появляются новые интересные оттенки. Данная статья поможет сориентироваться в море красок и подобрать для себя оптимальный вариант.

Задача любой автокраски не только придать автомобилю притягательный внешний вид, но и защитить ее кузов от коррозии, вызываемой агрессивной окружающей средой. Различные виды краски отличаются по таким параметрам, как твердость, эластичность, плотность. От их соотношения зависят защитные свойства.

Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента:

  • Пигмент – вещество, от которого зависит цвет и тон автомобиля. Кроме этого данному компоненту присущи некоторые другие функции, включая замедление коррозии.
  • Связующее вещество – компонент, благодаря которому пигмент прочно удерживается на поверхности автомобиля. Кроме этого он образует защитный глянцевый слой над пигментом после того как краска высохнет.
  • Растворитель – благодаря ему изначально краска жидкая с необходимой для нанесения текучестью.

Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%.
Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.

Виды красок для покраски автомобиля

Первыми в области машиностроения появились целлюлозные краски, начав активно применяться еще в первой половине прошлого века. Основным преимуществом таких красок является способность входящего в состав нитрорастворителя быстро испаряться при обычной окружающей температуре. Эта особенность позволяет наносить краску вне специальных помещений. Краска быстро высыхает и поэтому снижает вероятность загрязнения окрашенной поверхности пылью.

Целлюлозные краски

Целлюлозные автоэмали

Однако целлюлозные краски для покраски автомобиля имеют большое количество недостатков:

  • обладают низкой температурой воспламенения и поэтому огнеопасны;
  • при нанесении на кузов, из-за большого соотношения растворителя образуют тонкую пленку краски, что требует нанесения нескольких слоев с сушкой каждого;
  • целлюлозные краски быстро блекнут;
  • после нанесения не обладают достаточным блеском, поэтому требуют дополнительной полировки.

Поверхность автомобиля перед нанесением целлюлозных эмалей должна быть тщательно зашпаклевана, отполирована и покрыта грунтом. Краска хорошо наносится с помощью краскораспылителя. При этом обычно используется разведение эмали и разбавителя 1:1. Лишь последний слой рекомендуется делать более жидким: 75% разбавителя

Глифталевые автоэмали

На сегодняшний день целлюлозные краски практически не используются в покраске автомобилей. Очень немногие производители до сих пор выпускают эмали на основе нитроцеллюлозы.

Глифталевые лаки, как и нитроэмали давно используются в автомобильной промышленности. В их основе лежать синтетические смолы. Данные краски для покраски авто лишены многих недостатков своего предшественника. Так глифталевые лаки образуют более толстые и прочные пленки при нанесении на кузов авто. Они создают блестящую поверхность, не требующую дополнительной полировки.

Главным недостатком глифталевой краски является длительная сушка при температуре окружающей среды 20-25 ºС. Через 24 часа окрашенная поверхность становится твердой. Однако после суток краска все еще чувствительна к механическим повреждениям и растворителям. Для полного затвердевания эмали необходимо 15-30 суток.

Сушка при глифталевого лака при температуре 60-80 ºС позволяет снизить время высыхания, однако такая температура может повредить некоторые пластиковые детали. В состав современных глифталевых красках для покраски автомобиля добавляют специальные активаторы сушки или отвердители. Такие вещества способны вступать в реакцию с компонентами краски, значительно ускоряя сушку и, впоследствии, повышая прочность слоя эмали.

Глифталевые лаки очень чувствительны к изменениям температуры и способны значительно менять свою вязкость. Этот факт следует учитывать при разведении краски. Разные производители предлагают разную степень разведения, однако в большинстве случаев она лежит в пределах 15-35%.

Кузов автомобиля перед покраской глифталевым лаком должен быть подготовлен. Вся окрашиваемая поверхность должна быть покрыта грунтом для обеспечения крепкого сцепления краски.

Акриловая автоэмаль

Акриловая автоэмаль

Акриловая краска для покраски авто имеет уже более полувековую историю. В ее основе лежат синтетический смолы, получаемые из нефти. Выделяют термотвердеющие и термопластичные лаки.

Термотвердеющие лаки применяют только для заводской покраски кузова и не применимы в ремонте из-за высоких температур, необходимых для затвердения краски. Термопластичные лаки не требуют для сушки высокой температуры, а поэтому часто используются для покраски после ремонта авто. Они довольно быстро сохнут при температуре окружающей среды.

К главным преимуществам, благодаря которым акриловые краски приобрели большую популярность относят отличное качество и однородность окрашенной поверхности в сочетании с более высоким блеском. Краска достаточно быстро сохнет и после этого становится очень устойчивой к механическим воздействиям и агрессивным растворам. Среди недостатков выделяют низкую покрывающую способность, из-за чего покраску необходимо осуществлять в несколько слоев.

После нанесения акриловой краски не рекомендуется производить дополнительное покрытие поверх лаком. Краска сама по себе обладает высокими светоотражающими характеристиками. Однако в некоторых случаях нанесение 1-2 слоев лака позволяет добиться более глубокого цвета и ровной поверхности. Перед покрытием лаком необходимо полностью высушить акриловую краску и затем заматировать поверхность мелкой наждачной бумагой.

Акриловые краски по прочности можно разделить на два вида:

  • краски, образующие твердое покрытие (материалы системы HS)
  • краски, образующие мягкое покрытие (материалы системы MS).

Твердые акриловые краски дают более прочное, устойчивое к повреждениям покрытие. Еще одним преимуществом является меньшая усадка при покраске. Однако такие краски трудно подвергаются полировке. Чаще всего при вторичной покраске используются мягкие акриловые краски, которые при довольно высокой прочности легче подвергаются полировке.

Алкидные автоэмали

Алкидная автоэмаль

Хорошим соотношением цены-качества являются алкидные краски для покраски авто. К очевидным преимуществом этого вида красок являются низкая стоимость при относительно высоких показателях стойкости к механическим и химическим воздействиям, а также хорошее качество покрытия. Краска легко наносится и образует довольно толстые слои, что снижает количество стадий покраски.

Недостатком алкильных красок является длительность стадии высыхания из-за того, что на поверхности краски сразу же возникает тонкая пленка, которая препятствует проникновению в краску кислорода. Высыхание обусловлено в основном окислением основы краски кислородом, а также испарения небольшого количества растворителя. Ускорить процесс можно нагревом, а также добавлением в состав краски ускорителя.

Очень популярным в настоящее время вариантом краски для покраски автомобиля является металлизированный лак. Не смотря на то, что данный вид краски существует уже чуть более полувека, он часто применяется при заводской покраске автомобилей даже класса люкс. Стоимости металлизированного лака значительно выше стоимости алкидных красок и примерно равна цене на акриловый лаки.

Какой выбрать лак для покраски автомобиля?

Какой выбрать лак?

Металлизированный лак или просто металлик представляет собой двухкомпонентную краску, которая наносится соответственно минимум в два слоя. Первый слой представляет собой нитро базу, которая задает будущий цвет автомобиля и придает металлический оттенок. Вторым слоем является бесцветный акриловый лак, который придает краске металлик неповторимый блеск.

В состав нитро базы входят два вида пигментов. Первый является непосредственно цветным порошком для задания цвета. Второй представляет собой алюминиевые или бронзовые блестки. Чаще всего в красках используются алюминиевые блестки. Их размеры очень малы: толщина составляет 1 мкм, а диаметр – от 60 до 100 мкм.

В жидком металлизированном лаке алюминиевые частицы свободно плавают, а при нанесении на поверхность авто, по мере высыхания краски, постепенно ориентируются определенным образом в толще краски. Очень важно точно соблюдать технологию всех стадий покраски металликом, так как неправильная и неоднородная ориентация металлических частиц в пространстве вызовет пятнистость краски из-за разного отражения света от поверхности блесток.

Сама по себе нитро база не будет давать желаемого блеска автомобилю, покрашенному металликом. Поэтому обязательной стадией после высыхания базы является нанесение бесцветного акрилового лака. Как правило, лак наносится в два слоя, что дает после его высыхания и полировки идеально гладкую блестящую поверхность. Бесцветные акриловые лаки также бывают мягкие и твердые.

Перламутровый лак

Еще одним вариантом двухкомпонентной краски для покраски авто является перламутровый лак. Он очень похож по структуре и внешнему виду на металлик, однако выглядит насыщенней и глубже. При этом цвет может менять свои оттенки от более светлых, до более темных в зависимости от расстояния до автомобиля, угла падения света и его интенсивности. Стоимость перламутрового лака выше стоимости металлика.

В состав нитро базы перламутра также входят металлические частицы. Однако их размеры меньше, количество больше и располагаются они в толще базы в множество слоев. Кроме этого состоят частицы из железной слюды, окрашенной окисью металла. Нитро база также обязательно покрывается одним или двумя слоями бесцветного акрилового лака для придания краске глянца.

В последнее время все большую популярность в автомобилестроении приобретают порошковые краски. Принцип покраски такими эмалями совершенно отличается от традиционных красок, а качество и экономичность при этом выше. Сейчас порошковые краски используются также для вторичной покраски автомобиля и его элементов.

Порошковая краски для покраски автомобиля

Порошковая краска

Порошковая краска для покраски автомобиля состоит из сухой смеси мелких частичек краски. Предварительно намагниченные частички наносятся распылением на кузов автомобиля и затем, под воздействием высоких температур, они плавятся и образуют плотную однородную пленку на поверхности. Потери при таком способе окраски составляют всего 2 %, так как не попавшая на кузов краска подвергается очистке, рециркуляции и снова используется для покраски. При этом краска является экологически безопасной и неогнеопасной.

Огромное количество существующих сегодня цветов и оттенков  порошковых красок удовлетворит даже самого взыскательного потребителя. Кроме этого возможно получение глянцевых и матовых поверхностей, а также эффекта металлик. С помощью порошковой краски возможно красить не только металлические поверхности автомобиля, но и пластиковые детали, а также элементы из стекла. Существуют разновидности порошковых эмалей, которые плавятся и полимеризуются при более низких температурах, что предотвращает повреждение пластика.

Недостатком порошковых красок для покраски авто является необходимость использования сложного, дорогостоящего оборудования для покраски. Это делает невозможным самостоятельную покраску авто, а также будет стоить дороже. Однако прочность и долговечность получаемого при этом покрытия в сочетании с большой экономией краски довольно быстро оправдает расходы.

Какой автоэмалью красить по ржавчине?

Краски по ржавчине

Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.

Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.

Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя.  Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.

Краски на водной основе

Краски на водной основе

Новинкой в области красок для покраски авто являются краски на водной основе. Они существуют чуть более пяти лет, однако многие европейские автогиганты уже красят все выпускаемые автомобили данным способом. Его преимуществом является высокая экологичность, так как в красках отсутствуют вредные растворители.

Еще одним немаловажным преимуществом красок на водной основе является их более высокая укрывистость поверхности. Она обеспечивается за счет более мелких размеров частиц пигмента. Качество покрытия при этом нисколько не уступает краскам на растворителях. Краски на водной основе обладают хорошей адгезией и поэтому могут наноситься на различные поверхности, включая старую краску.

К недостаткам красок для покраски авто на водной основе относится большее время сушки, обусловленное тем, что вода медленнее испаряется, чем органический растворитель. Кроме этого, в силу малой распространенности и использования высокотехнологичного оборудования, покраска водорастворимыми красками обойдется дороже, чем традиционная покраска. Одним из представителей водорастворимых красок является известная немецкая фирма Spies Hecker.

В настоящее время существует большое количество различных производителей красок для покраски автомобиля. Среди мировых лидеров можно выделить некоторые бренды:

  • AkzoNobel,
  • Henkel,
  • DuPont,
  • PPG,
  • Kansai,
  • Nippon.

Качество выпускаемой ими автокосметики не подлежит сомнению. Краски хорошо наносятся на поверхность и дают прекрасный результат. Такие покрытия долговечны и устойчивы к различным повреждениям.

Ведущие компании постоянно вкладывают большие инвестиции в научные разработки, поэтому регулярно радуют потребителей своими новинками. Повышается качество покрытия, долговечность, а также экологичность красок. В частности знаменитая японская компания Kansai разработала систему HYBRID, которая позволяет исключить из состава краски такие токсические вещества, как: толуол, ксилол, хром и соединения свинца.

При покраске автомобиля металликом или перламутром стоит использовать краски только ведущих производителей, так как технология изготовления таких красок весьма сложна и может оказаться не под силу малоизвестным производителям. Результат от дешевой краски может быть абсолютно противоположным ожидаемому.

При покраске алкидными или акриловыми красками можно сэкономить, выбрав менее известный бренд. Сегодня существует большое количество компаний, которые не могут похвастать лидирующими позициями, однако предлагают широкий спектр довольно качественной автокосметики:

  • Sonax,
  • Mobihel
  • Hеlios,
  • 3M.
  • Vika

Многие компании успешно сотрудничают с мировыми брендами, перенимая их опыт.

Учитывая огромное количество производителей краски для покраски авто, сегодня каждый автовладелец может легко подобрать для себя подходящий по цене и качеству вариант. Высокие технологии, применяемые при производстве красок, позволяют даже не прибегая к услугам профессионала получить хороший результат.

[youtube]KptW5eKvnz4[/youtube]

Краска для автомобилей – используем удобный аэрозоль + Видео » АвтоНоватор

Покраска автомобиля является довольно ответственным и дорогостоящим удовольствием. Какую же краску выбрать? Как сэкономить время и деньги? Поможет справиться с этими задачами краска-аэрозоль для автомобилей.

Аэрозоль-краска для автомобилей – преимущества распыления

Среди других видов красок для автомобиля аэрозоль занимает лидирующие позиции. Многие автолюбители отдают предпочтение именно ей, ведь аэрозольные краски для автомобилей имеют ряд преимуществ перед обычными, к тому же, использовать их можно самостоятельно.

Во-первых, аэрозоль легко заменит автомобильные эмали и краски, ведь такой вид очень удобен в использовании. Краска находится в баллончике, благодаря этому аэрозоль легко и ровно наносится на автомобиль путем распыления. Во-вторых, аэрозоль очень просто наносить самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Покраску своими руками вы можете проделать даже в гараже.

В-третьих, широкая палитра. Все имеющиеся автоэмали и автомобильные краски существенно проигрывают в цветовой гамме аэрозолям, которые представлены в огромном количестве тонов и полутонов. Производители позаботились о том, чтобы каждый покупатель мог легко подобрать необходимый оттенок для автомобиля.

Виды автомобильных красок – что распыляем?

Выбор среди красок и эмалей для авто, наносимых в виде аэрозоли, очень  разнообразен, как по составу, так и по качествам. Виды красок и эмалей могут быть следующие: акриловая, хамелеон, нитрокраска, синтетика, автоэмаль с металлическим эффектом, краска на водной основе и автоэмаль воздушной сушки. Поскольку это основные виды красок, с каждым из них следует познакомиться поближе.

  • Акриловая эмаль для авто. Обладает довольно высоким качеством. Отличается блеском, устойчивостью к агрессивным условиям. Недостаток – довольно высокая стоимость.
  • Синтетика отлично сохнет при невысокой температуре, создает качественное покрытие и блеск. Недостаток в том, что она наносится в три слоя, каждый из которых сохнет дольше.
  • Автоэмаль с металлическим эффектом. Наноситься может как в один слой, так и в два, три слоя. Создает качественную защиту поверхности, обладает заметным блеском.
  • Хамелеон. Краска такого вида играет цветом, переливается. Следует отметить, что после окрашивания такой краской свежие царапины будут отлично заметны. Последующий косметический ремонт автомобиля довольно сложный. Является самой дорогой краской.
  • Нитрокраска. Подходит только для мелкого ремонта. Очень быстро сохнет.
  • Автомобильные краски на водной основе. Являются новейшей разработкой. Безопасны и экологичны. Могут наноситься на старый слой краски.
  • Аэрозоль-краска для воздушной сушки. Имеет низкую температуру сушки, блеск и прочность окрашивания.

Технология по использованию аэрозоли – красим сами!

Следует понимать, что покраска всего автомобиля – процесс очень сложный и трудоемкий, требующий большого опыта и навыков. Однако если предстоит задача окрасить одно крыло или бампер, то вполне можно справиться и своими силами. Самым долгим и сложным этапом является подготовка автомобиля к окрашиванию, снятие старой краски с авто и ржавчины.

Если ржавчина на авто все же осталась, вам поможет аэрозоль-краска для автомобилей по ржавчине. Она обеспечит надежное закрашивание и прекратит коррозионные процессы. Затем идет шпаклевка. Для ее нанесения необходимо использовать силиконовый или резиновый шпатель. Это предохранит автомобиль от царапин. Шпаклевка требует полного высыхания, на что может уйти от 30 минут до нескольких часов.

Перед нанесением аэрозоли поверхность обезжиривают и тщательно просушивают.

Затем баллончик с краской встряхивают и наносят в два, три слоя краску. Каждый слой должен основательно просохнуть. Последний этап – нанесение на поверхность лака. Современные полимерные составы обладают очень высокой прочностью, не притягивают пыль и отталкивают грязь. Потратившись один раз на дорогие баллончики с лаком, вы надолго забудете о повторном окрашивании автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

акриловые(полимерные), алкидные, краски на водной основе, полиуретановые, перламутр и т.д.

Содержание:

  1. Целлюлозная краска
  2. Глифталевая краска
  3. Алкидная краска
  4. Акриловая краска
  5. Перламутр и металлик
  6. Краска на водной основе
  7. Делаем выбор правильно


Завершающим этапом кузовных работ при реставрации авто является покраска. Однако если вы впервые сталкиваетесь с этой процедурой, выбор краски может быть проблематичен. Ведь современный рынок пестрит многообразием производителей и предлагает самые разные виды автомобильных красок.

Основные варианты эмалей для авто: целлюлозные, глифталевые, акриловые, алкидные, а также ставшие популярными перламутр и металлик. Все они характеризуются набором особых свойств и используются для покраски автомобиля в различных условиях. Поэтому перед выбором автоэмали определитесь с масштабом работ и особенностями кузова.

Целлюлозная краска

Эта автоэмаль начала использоваться в числе первых. Ее преимуществом была способность быстро просыхать при любых условиях благодаря наличию в основе состава особого нитрорастворителя. Окрашивание автомобиля целлюлозной краской может производиться в гараже или на открытой площадке. А быстрое высыхание подобной эмали не дает поверхности запылиться, и слой краски получается ровнее.
К недостаткам целлюлозной автоэмали относят:

  1. Высокую огнеопасность ввиду низкой температуры возгорания.
  2. Необходимость наносить несколько слоев.
  3. Не имеет значительного блеска, поэтому быстро блекнет и требует дополнительного использования лака.

Глифталевая краска

Как и предыдущая автомобильная эмаль, глифталевая используется с прошлого века. В основе имеет синтетические смолы. Будучи густой, она не требует нанесения дополнительных слоев, однако значительно дольше сохнет. Процесс полного высыхания может составлять до 30 суток. Поэтому в глифталевые автомобильные краски часто добавляют специальные затвердители и активаторы сушки.

Глифталевые и целлюлозные автоэмали сейчас используются редко. Лишь при необходимости укрепления кузова и наличии времени это может быть рационально. К тому же эти эмали требуют предварительной грунтовки кузова.

Алкидная краска

В числе популярных сегодня автоэмалей значительное место занимает алкидная автоэмаль. Широкое ее использование обеспечивается оптимальной ценой при высоком качестве и надежности покрытия. Алкидная эмаль имеет такие преимущества:

  • Простота нанесения.
  • Высокая устойчивость к химии и механическим повреждениям.
  • Гладкое и блестящее покрытие автомобиля.
  • Простота нанесения.

Среди недостатков алкидная краска имеет: долгую сушку, способность терять блеск со временем, затруднительность полировки. Однако алкидная эмаль придает специфический блеск, что позволит обойтись без лакировки кузова.

Акриловая краска

На сегодня это наиболее популярный вариант краски для автомобиля. Акриловые автомобильные эмали являются двухкомпонентными. В их составе присутствуют смолы, которые полимеризуются при высыхании, с добавлением растворителей и затвердителей. Поэтому этот вариант эмали еще называется полимерная.

Наносятся подобные автомобильные эмали в условиях от +20°С. Специфический состав, который имеет полимерная краска, требует значительного времени на высыхание даже при использовании активных затвердителей. Качество окрашивания зависит от правильности нанесения первого слоя на поверхность автомобиля. Для усиления блеска и придания глубины оттенку возможно использование лака. Для этого кузов автомобиля матируется при помощи наждачной бумаги.

Особым вариантом двухкомпонентной акриловой эмали является полиуретановая краска для автомобиля. Она придает кузову особые антикоррозийные свойства и продлевает срок его службы. Преимущества, которые имеют акриловые эмали: долговечность, блеск и привлекательный вид кузова, простота использования. А их недостатки ‒ высокая цена и продолжительность высыхания.

Перламутр и металлик

Это особые варианты эмали, придающие авто блеск и сияние. Такого эффекта позволяют добиться специальные пигменты, добавляемые в основную краску. При движении автомобиля перламутр создает иллюзию мерцания или изменения оттенка эмали. Покрытие кузова металликом требует дополнительного нанесения лака.

Краска на водной основе

Одной из новейших разработок стала эмаль на водной основе. И сегодня крупнейшие автозаводы используют ее для окраски автомобилей на конвейере. Это абсолютно безопасно и экологично, ведь в водной составляющей эмали отсутствуют вредные растворители. Процедура не требует предварительного выравнивания кузова и может наноситься даже на старый слой.

Небольшую популярность водной эмали на рядовых СТО и в домашних условиях обусловила высокая стоимость специального оборудования, которое необходимо для ее нанесения. Негативно сказывается и максимальное для всех эмалей время высыхания.

Делаем выбор правильно

Итак, у каждого из описанных нами вариантов есть достоинства и недостатки. Что же в итоге выбрать именно вам? Для придания блеска при оптимальной стоимости вам подойдет алкидная эмаль. При этом сэкономить вам поможет приобретение материала от малоизвестного производителя. Алкидная эмаль не предусматривает сложного производственного процесса. Поэтому многие рядовые поставщики предлагают качественные покрытия.

А вот перламутровая эмаль и металлик требуют наличия на производстве дорогостоящего оборудования. Поэтому выбирать эмали такого типа следует лишь от проверенных поставщиков, имеющих солидную репутацию. Сэкономив на покупке, вы можете потратить время впустую, получив совершенно не тот оттенок кузова.

Имея достаточно времени и будучи не стесненным в средствах, воспользуйтесь эмалью на водной основе. Она практична, долговечна и имеет максимальный выбор оттенков. При желании получить дополнительный блеск процедура окрашивания также обойдется недешево, поскольку потребуется нанесение дополнительного слоя.

Окрашивать кузов, пострадавший от коррозии, лучше всего специальными эмалями, имеющими в составе жирные кислоты. В противном случае поверхность придется полностью зачищать и дополнительно грунтовать. Такие эмали быстро сохнут, имеют широкий спектр оттенков и могут наноситься разными способами.

Лучшие автомобильные краски в 2021 году

Далеко не всегда есть возможность или необходимость красить элементы автомобиля в специализированных сервисах. Туда обычно обращаются при серьёзных проблемах, либо когда требуется полностью перекрасить кузов.

Многие же автовладельцы проводят лакокрасочные работы в гаражных условиях, закрашивая мелкие дефекты, либо декорируя элементы кузова, какие-то пластиковые части и пр.

Вопрос не только в том, чтобы покрасить самостоятельно. Большую роль в качестве и долговечности нанесённого слоя играет материал, используемый для покраски.

И здесь в выборе поможет актуальный топ. Так можно узнать, какая краска в баллончиках для авто будет лучше, либо что можно использовать среди других разновидностей этого материала.

Функции и характеристики автокрасок

Лет тридцать назад вопрос, какой краской лучше покрасить автомобиль, имел один ответ: автоэмалью. Сегодня этот термин трактуется намного шире, при этом декоративная функция краски уже давно не является единственной. Вторая, не менее важная задача слоя автокраски – создание защитного покрытия, которое было бы надежным барьером для кузовных деталей от агрессивных внешних воздействий.

Разумеется, эстетическая составляющая осталась главенствующей, и для удовлетворения растущих потребностей автомобилистов в средствах индивидуализации своих четырёхколёсных друзей производители красок сумели создать немало разновидностей, позволяющих автомобилю выделиться. В качестве яркого примера можно привести люминесцентные составы, светящиеся в темноте.

Но и без таких изысков проблема окраски автомобиля не выглядит слишком простой, поскольку различие составов автокрасок вызывает соответствующие изменения их физико-химических свойств. Впрочем, нам кажется, что об этом стоит поговорить подробнее.

На заре автомобилестроения Генри Форд, отличавшийся демократичными нравами, неоднократно говорил, что покупатель может выбрать автомобиль любого цвета. Но только если он чёрный. Этот юмор имел под собой веские основания – единственным быстросохнущим материалом в те времена был чёрный японский лак, состоящий из натуральных компонентов. Именно его тогда и использовали при конвейерном производстве. К тому же в те времена эстетичный внешний вид не был в приоритете, главной функцией автоэмали как раз и была защита от коррозии.

Это потом начали применять оцинковку металла и наносить специально антикоррозионное покрытие, что позволило существенно расширить цветовую гамму.

Так или иначе, а набор физических характеристик современных красящих составов оказывает непосредственное влияние как на его защитные свойства, так и на внешнюю привлекательность, фактурность. Эти базовые характеристики известны: твёрдость, плотность и эластичность. Манипулировать этими показателями можно, изменяя состав краски. Современные лакокрасочные материалы, используемые в автомобилестроении, состоят из следующих компонентов:

  • связующее вещество. Представляет собой раствор, основной задачей которого является скрепление ЛКМ;
  • плёнкообразователь. Как следует из названия, это вещество синтетической или натуральной природы отвечает за быстрое образование внешнего слоя, не дающего растекаться нанесённой на поверхность металла краске;
  • растворители – вещества, служащие для изменения степени вязкости состава;
  • красящий пигмент – вещество, придающее автоэмали цвет;
  • спецдобавки. Их задача – изменять эстетическое восприятие краски, создание разнообразных эффектов типа «хамелеон» или «металлик».
  • наполнители – вещества, влияющие на плотность красящего состава.

Разумеется, конкретные разновидности автокрасок могут не содержать определённых компонентов. Так, при изготовлении порошковых красок растворители не применяются, прозрачный лак обходится без красящего пигмента. Единственный обязательный элемент любой краски – связывающее вещество.

Поговорим теперь об основных разновидностях автокрасок, ознакомившись с которыми, вы сможете для себя определить, какая краска для автомобиля лучше и почему. Отметим только, что все они имеют разный состав и, соответственно, основную сферу применения.

Целлюлозные автокраски

Их основу составляют нитрорастворители, главной особенностью которых является высокая скорость испарения при средних температурных показателях внешней среды. Другими словами, после окраски они высыхают очень быстро, и это и есть основное их достоинство.

Но имеются и недостатки, и их немало:

  • они относятся к огнеопасным материалам, поскольку их температура возгорания достаточно низка;
  • для получения хорошего результата требуется многослойное покрытие с тщательной просушкой после нанесения очередного слоя;
  • со временем такие краски блекнут, теряя первоначальную яркость;
  • после нанесения последнего слоя и его высыхания требуется полировка, поскольку целлюлозная краска не блестит без дополнительной обработки.

Тем не менее, эта автоэмаль достаточно популярна из-за низкой стоимости и высокой скорости высыхания (в этом случае пыль не успевает осесть на мокром слое). Правда, окрашиваемую поверхность необходимо тщательно подготовить, но такое же требование относится к большинству красящих составов. Зато для покраски не требуется специальная сушильная камера. В настоящее время краска используется преимущественно для мелких ремонтных работ.

Глифталевые краски

Это вид красок известен достаточно давно. Его отличие от целлюлозной разновидности заключается в формировании более толстого слоя плёнки, при этом его фактура – идеально ровная. Другими словами, после высыхания такая краска не требует полировки, а для получения равномерной окраски достаточно одного слоя.

Но основной их недостаток – длительное время затвердевания. Так, при температуре 20-25°С полимеризация верхнего слоя происходит примерно за сутки, но на протяжении ещё двух-четырёх недель покрытие остаётся чувствительным к механическим воздействиям и химически активным веществам.

Поднятие температуры сушки до 800°С (или добавление отвердителей и активаторов полимеризации) позволяет существенно сократить время затвердевания, но это – лишние ресурсные затраты, удорожающие такой способ покраски автомобилей. По этой причине данный вид автокрасок с каждым годом становится всё менее востребованным.

Акриловые автоэмали

При выборе краски для авто акриловая разновидность будет незаменимой, если необходимо покрасить машину достаточно оперативно и с хорошим качеством. После затвердевания акриловая эмаль образует покрытие с отличными прочностными характеристиками, глянцевой и однородной поверхностью, стойкие к воздействию химически агрессивных веществ и механическим повреждениям.

При невысокой стоимости акриловых автокрасок они обладают хорошими красящими характеристиками с отличной адгезией. При выполнении самостоятельных ремонтных работ именно эта разновидность считается оптимальной.

Серьёзный недостаток акриловых автоэмалей один: невысокая покрывающая способность. Из-за этого следует наносить несколько слоёв с обязательной промежуточной просушкой, в противном случае слой будет выглядеть неравномерно окрашенным, пятнистым.

Хотя автопроизводители такого не практикуют, при самостоятельно покраске можно добавить в состав люминофор, и тогда автомобиль будет светиться в темноте. Впрочем, в последнее время такую светящуюся краску используют для окрашивания колёсных дисков.

Для закрепления результата желательно нанести на покрытие несколько слоев лака. Хотя акриловые эмали в этом не нуждаются, автолак позволит придать цвету большую глубину и выступить в роли дополнительной защиты. Так что пренебрегать этим не стоит.

Алкидные автокраски

В принципе по качеству покрытия алкидные красители практически не отличаются от акриловых аналогов, но стоят намного дешевле. То есть по соотношению стоимости к качеству это – несомненный лидер. Такие автоэмали характеризуются отличной укрывистостью (новую краску можно наносить на старую без ущерба для качества), простой нанесения, высокой устойчивостью к механическим/химическим воздействиям.

Единственный серьёзный недостаток – длительность высыхания. Интересно, что поверхностная плёнка образуется практически мгновенно, но именно она препятствует быстрому затвердению внутреннего слоя. Проблема решается стандартными способами – добавлением в состав затвердителей и сушкой в камерах с очень высокой температурой.

Нитрокраски

Главное достоинство этой разновидности автоэмалей – быстрое затвердевание, однако их прочностные характеристики довольно низкие, поэтому обязательно следует нанести на поверхность дополнительные 2-3 слоя лака. Сегодня нитрокраски используются преимущественно для частичного ремонта, для скрытия мелких дефектов ЛКП.

Порошковые краски

С точки зрения равномерности нанесения лучшей автомобильной краской считается именно порошковая. Сам метод нанесения требует использования специального дорогостоящего оборудования, благодаря которому микрочастички краски намагничиваются и посредством распыления наносятся на окрашиваемые поверхности автомобиля.

Затем под воздействием высоких температур крупинки порошка плавятся, формируя идеальный однородный слой краски. Порошковый способ универсальный: им можно окрашивать отнюдь не только металлические, но и любые другие твёрдые поверхности, от пластика до стекла. По показателю прочности такое покрытие не имеет себе равных. Однако в домашних условиях метод неприменим из-за дороговизны высокотехнологичного оборудования.

Автокраски на водной основе

Хотя технология создания таких красок не нова, только в последнее время они набирают популярность, в том числе в автомобильной отрасли.

В составе таких красок вместо токсичного растворителя применяют воду. Высокая адгезия достигается благодаря использованию пигмента очень мелкого помола.

Первый существенный минус красок на водной основе – длительное время высыхания, что обусловлено более низкой испаряемостью воды по сравнению с растворителями. Второй их недостаток – необходимость нанесения с применением дорогостоящего спецоборудования, но эксперты прогнозируют, что со временем этот вид покраски автомобилей обязательно станет массовым.

Рейтинг 2021 года

Теперь непосредственно к вопросу о том, какая краска будет действительно лучше для автомобиля и на что стоит обратить своё внимание, изучая ассортимент специализированных магазинов.

На практике сейчас выбрать подходящую краску, чтобы окрасить элементы автомобиля, не так сложно. Выбор большой. Есть ряд брендов, которые сумели зарекомендовать себя с лучшей стороны, а также завоевать доверие потребителей.

Но без специальных знаний разобраться во всех этих моментах сложно. Поэтому лучшая и наиболее качественная краска не редко выбирается для автомобиля исходя из рейтингов, подборок, рекомендаций экспертов и отзывов обычных автолюбителей.

Помимо рейтинга, смотрите на характеристики, состав, область применения. Только так выбранная краска для автомобиля действительно будет лучшая, наиболее качественная и стойкая.

Исходя из рассмотренной выше информации, становится очевидным ответ на вопрос о том, какую краску предпочтительнее выбрать для самостоятельной покраски своего автомобиля. Это алкидные и акриловые составы. У остальных видов есть свои явные недостатки. А фаворит в виде порошковой краски требует специального оборудования и опыта в нанесении. То есть в гаражных условиях порошковые составы задействовать никак не получится простому автолюбителю.

Отталкиваясь от этой информации, в рейтинг будут включены именно алкидные, а также акриловые смеси.

А вы уже сами по итогам рейтинга решите, какую краску будет лучше выбрать, чтобы задействовать её для покраски автомобиля своими силами.

Алкидные краски

Распространённым решением для покраски автомобилей являются алкидные краски. Их свойства и особенности были рассмотрены выше. Теперь стоит взглянуть на актуальный рейтинг.

Так автовладелец сможет решить, какой краской будет лучше и эффективнее покрасить автомобиль, взяв за основу алкидный состав.

Mobihel 040

Многие успели сделать выбор в пользу этой алкидной краски для своего авто. Эта эмаль изготовлена на основе алкидной смолы. Это позволяет составу равномерно и легко ложиться на кузов транспортного средства.

Смесь характеризуется высокой стойкостью в отношении атмосферных явлений. Исключением является только активное солнце, но при покрытии дополнительным прозрачным лаком, что считается обязательной процедурой, этот недостаток нивелируется.

Сохраняет превосходный внешний вид покрытия в течение длительного времени, обеспечивая при этом приятный блеск.

Краска лёгкая в использовании. Для нанесения применяется пульверизатор. Распылять рекомендуется в 2-3 слоя.

Из сильных сторон можно выделить:

  • большой объём за адекватные деньги;
  • отличные показатели укрывчивости;
  • подходит под пульверизаторы;
  • обеспечивает яркий и красивый блеск;
  • противостоит дождю, снегу и ветру.

Не зря пользуется спросом на российском рынке. Рекомендуется к покупке.

Kudo 1K

В топ лидеров вошли также автомобильные отечественные краски на алкидной основе. Применяется для проведения ремонтных работ по кузову, а также другим элементам транспортного средства.

Отличается высококачественными перекрывающими свойствами. Характеризуется блеском, светоустойчивостью, атмосферостойкостью, а также сцеплением с поверхностями разного типа. Не боится физических воздействий и не подвержена активному износу.

Краска довольно недорогая, но это не единственная причина популярности. Производитель предлагает широкий ассортимент, адекватные цены и современные технологии изготовления составов.

Представленный экземпляр краски состоит из модифицированной алкидной смолы, пигментов, наполнителей, добавок, пропана, бутан и пр. Распылять следует на дистанции около 25-30 см. Наносится на металлические и окрашенные поверхности.

Sadolyn 012

Ещё один пример отличной аэрозольной алкидной краски. К сильным сторонам состава относится длительно сохраняющийся блеск и высокие показатели стойкости к атмосферным воздействиям. Ещё она хорошо противостоит механическим факторам.

При нанесении алкидной краски состав заполняет неровности, сглаживает их и ровным слоем ложится на обрабатываемую поверхность.

Пользователи и профильные эксперты отмечают сбалансированный состав. Это объясняется применением меламиновых, алкидных и акриловых веществ.

Может использоваться на разных видах поверхностей. При этом быстро сохнет и создаёт надёжный защитный слой.

Продукт финского производства. Среди недостатков ничего существенного выделить нельзя. Да, цена высокая, но это относительный показатель. Плюс цена оправдана эксплуатационными характеристиками и внешним результатом после покраски автомобиля.

Vika МЛ1110

Также в рейтинг среди алкидных красок для обработки автомобилей входит продукт компании Vika. Сравнительно недорогой состав, реализуемый в банках разного литража.

Средство подходит для высокотемпературной сушки. Применяется для покраски предварительно загрунтованных, а также зашпаклёванных поверхностей кузова транспортного средства.

Фактически это смесь красителей в алкидно-меламиноформальдегидных смолах. Также в составе используют органические растворители и специальные добавки.

Сушка при 130 градусах занимает около 30 минут. Саму обработку рекомендуется проводить при температуре не менее 15 градусов Цельсия. Оптимальным показателем считается 20 градусов Цельсия.

Deton Standart

Это глянцевая краска на алкидной основе. Позиционируется на рынке как высококачественная синтетическая эмаль с небольшим временем высыхания.

Предназначен состав для финишной отделки поверхностей, которые следует предварительно загрунтовать. Подойдёт для внешней и внутренней обработки кузовных элементов автомобиля. Отлично укладывается не только на металл, но также на дерево и пластик.

С помощью этой алкидной краски обрабатывают машины, речной транспорт, катера, лодки, оборудование, технику сельскохозяйственного назначения и пр. Помимо алкидных смол, в составе присутствуют растворители, пигменты, наполнители и пропан бутан, то есть речь идёт о баллончиковой краске.

Работать нужно аккуратно, не допуская попаданий в глаза, на слизистые оболочки. Нельзя нагревать выше 50 градусов Цельсия.

ARP Ral

Если вы не знаете, какую краску лучше подобрать для своего автомобиля среди алкидных составов, обратите внимание на этот состав. Это аэрозольный продукт с широкой цветовой палитрой. Причём цветовой ассортимент составлялся исходя из немецкого стандарта RAL, и можно выбрать необходимый оттенок.

Наносится на металлические, пластиковые и деревянные элементы. Хороший выбор для покраски компонентов кузова автомобиля, а также для обработки велосипедов и даже мебели.

Существенных минусов нет. Краска продаётся в готовом к применению виде. Универсальный состав, не боится механических воздействий и истирания. Обеспечивает эффективный блеск и требует минимум времени на высыхание.

Bosny Hi-Temp Spray Paint

Одна из главных особенностей этой алкидной краски в её высокой стойкости к температурам. Получен состав в результате смешивания алкидных смол и стирола.

Имеет отменную стойкость при нанесении на металлические поверхности. Сохнет невероятно быстро. Грунтовать поверхность перед покраской не обязательно. Это ещё один очевидных плюс, а вот минусов не обнаружено.

В состав входят микрочастицы из закалённого стекла, что придаёт влагостойкость готовому покрытию. Допускается даже нанесение на ржавые поверхности без зачистки. Выдерживает температуру до 600 градусов Цельсия.

Акриловые краски

Акриловые краски обладают неоспоримыми преимуществами перед конкурентами. Вот почему именно они получили наибольшее промышленное применение и сохраняют лидерство около 50 лет.

Акрил обеспечивает эффектный глянец, зеркальную поверхность и отменный блеск. Само покрытие при этом надёжное и прочное. Может прослужить около 20-25 лет.

Colomix Metallic Basecoat

Это однокомпонентная эмаль на акриловой основе. Позволяет получить на кузовных элементах автомобиля выраженный эффект металлика.

На выбор предлагаются составы с разными пигментами, что позволяет отыскать оптимальный цвет и оттенок. Сама краска состоит из акриловой смолы, алюминиевой краски, а также светостойких пигментов. Используется в 4-этапном окрашивании. Между слоями рекомендуется проводить сушку в течение 15 минут.

Обеспечить идеальную поверхность при нанесении поверх старого слоя не сможет. Поэтому будет лучше, если старую краску предварительно удалить полностью.

Толщина слоя составляет около 40 мкм. Краска экономно расходуется, быстро высыхает, а также предлагается за разумные деньги. Отсюда и заслуженное место в рейтинге.

Duxone DX

Это серия акриловых красок, которые широко применяются для окрашивания не только отечественных автомобилей, но также и иномарок. Причём в ассортименте есть специальные смеси для Lada.

Отличается свойствами хорошо полироваться, противостоять снегу, дождю и ветру. Также выдерживает воздействие при обработке химическими средствами для мытья автомобиля. Наносится легко, ложится ровным слоем и на длительный период времени сохраняет привлекательный глянцевый блеск.

Состав характеризуется отличной укрывистостью, что позволяет наносить краску даже поверх старых покрытий на кузове автомобиля.

Покупатель может подобрать цвет по стандарту RAL, а также подходящий объём краски. Применяется как для локальной, так и для панельной окраски. Имеет разумный расход. Для работы потребуются определённые навыки, но освоить их может практически каждый.

Sikkens Autocryl Plus MM

Ещё один отличный вариант акриловой автомобильной краски, реализуемой в банках. Относится к числу двухкомпонентных эмалей. Применяется в профессиональном и любительском ремонте кузова. То есть можно нанести на кузовные элементы своими руками в гаражных условиях.

При нанесении формируется слой толщиной около 50-60 мкм, что считается солидным показателем. Между слоями выдерживать большую паузу не требуется. Обычно 5-7 минут достаточно. На полное высыхание второго слоя нужно от 30 минут и более. Примерно за 30-35 минут слой высыхает при температуре 60 градусов Цельсия. В условиях комнатной температуры нужно 10-12 часов. Помимо высокой цены, других явных недостатков нет.

При этом автомобильная краска доступна в широком ассортименте цветов, предлагается в разных объёмах. Наносится удобно и быстро. Даёт длительный и качественный результат.

Motip Autolack Acryl

Производитель специально создавал эти краски для обработки автомобилей отечественного производства. Это касается классики АвтоВАЗ, моделей Lada, ГАЗ, УАЗ, Chevrolet Niva и пр.

Адаптация обусловлена созданием оттенков, которые применяются автомобильным предприятиями. Акриловые смеси отличаются качественным перекрытием, адгезией, стойкостью к износу. Производитель обещает, что при соблюдении инструкций покрытие будет однородным.

Подходит для ремонта элементов кузова, покраски бампера, суппортов, тормозных дисков и других металлических компонентов. Это совместное голландско-немецкое производство. В основе краски лежат акриловые смолы со всеми необходимыми добавками и пигментами.

Bosny Spray Paint

Это краска акрилово-эпоксидного типа, представленная в виде спрея в баллончике. Продаётся только в одном объёме 400 мл.

Обеспечивает отличный эффект металлика. Одного баллона достаточно, чтобы обработать до 1,5 квадратных метров площади.

Используется для обработки автомобилей, разных объектов и даже элементов дизайна интерьера.

Отлично соединяется с металлическими, деревянными, стеклянными, керамическими и пластиковыми поверхностями. Может наноситься и на ткани.

Следует быть аккуратными, не допуская нагрева выше 50 градусов Цельсия, а также не применять около источников огня и высоких температур. В составе есть частички грунта, из-за чего нанести идеальный тонкий слой бывает сложно.

При этом в составе нет ртути и свинца. Покрытие не боится выцветания, не растрескивается со временем, отлично справляется с температурными перепадами. Дополнительно защищает машину от окислительных и коррозийных процессов.

Abro Rus Краска-спрей

Реализуется акриловая краска в баллончиках на 500 мл. Подходит для окраски элементов, выполненных из металла и дерева. Хороший выбор даже для наружного художественного оформления.

Одного баллончика хватает для обработки около 1-2 квадратных метров. Состоит из акриловых смол, пропана, сжиженного углеводородного газа и уксусно-этилового эфира.

Краска отличается сочными и насыщенными цветами. Всегда в ассортименте более 100 цветов. После высыхания становится экологически безопасной.

Минус в огнеопасности и взрывоопасности из-за высокого давления. Не допускается применять в закрытых помещениях без вентиляции. Перед нанесением нужно обязательно удалить ржавчину, старую краску, а также обезжирить.

Ассортимент автомобильных красок внушительный. Но выбирать нужно наиболее качественные и хорошо себя зарекомендовавшие составы.

Какой автомобильной краской пользовались? Для каких целей покупали? Каким получился результат? Что посоветуете новичкам?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Рисование водной краской — Hot Rod Magazine

Как это сделать
Ваша мама была права — она ​​знала, что когда вы моете пол на кухне, открываете переднюю и заднюю двери, пол высыхает быстрее. Так обстоит дело с сегодняшними высокотехнологичными красками. Особенно в случае с красками на водной основе, которые сейчас требуются в нескольких частях страны, все дело в воздушном потоке и применении. Если краска (или пол вашей мамы) действительно высохла, конечный результат будет превосходным, и чем больше поток воздуха, тем лучше она сохнет.Если вы понимаете эту концепцию, тогда вы готовы узнать больше о сегодняшних предложениях красок. И хотя краска на водной основе, возможно, вызывает всеобщее внимание, все еще существует множество красок на основе растворителей, которые можно использовать даже в местах с жесткими ограничениями, таких как Восточное и Западное побережье.

Факты
Хотя краски на основе растворителей, которые мы использовали всегда, все еще разрешены для распыления в большинстве частей страны, некоторые округа в Калифорнии, Нью-Джерси, Массачусетсе и других штатах требуют использования только водорастворимых красок, потому что они снижает выбросы летучих органических соединений (ЛОС), улучшая качество воздуха и якобы снижая риск для здоровья всех участников.Для соблюдения требований в зонах с ограниченным доступом предел составляет 3,5 ppm для базовых покрытий и 2,1 для грунтовок и лаков (которые по-прежнему основаны на растворителях старой школы). Хотя вам может не понравиться это изменение, оно уже произошло и, скорее всего, скоро распространится на другие области.

Краска на водной основе стала стандартом, так как 70 процентов всех автомобилей OEM теперь окрашены этим материалом. Это уже давно является стандартом в Европе, поэтому, хотя новейшие краски на водной основе являются новой технологией, концепция не является ни новой, ни экспериментальной.Однако во многих случаях краски на основе растворителей могут быть изменены для достижения соответствия путем добавления других химикатов, таких как KV1, который добавляется к краскам на основе растворителей Valspar для снижения нежелательного содержания летучих органических соединений.

Краска на водной основе — это именно то, что подразумевает название. Краски на основе растворителей используют растворитель для суспендирования красочных пигментов и доставки их к поверхности, которую нужно покрыть, в то время как краски на водной основе используют воду.

Зейн Каллен, владелец Cotati Speed ​​Shop, использует в основном цвета OEM, которые в основном на водной основе, как предписано для его магазина в округе Сонома, штат Калифорния.Таким образом, он поддерживает согласованные цвета для своей работы, а не использует нестандартные цвета, которые сложнее исправить позже. В то время как самой большой первоначальной проблемой для краски на водной основе была доступность цветов, производители красок выпустили значительную линейку цветов для индивидуального строителя. Металлические краски и подбор цвета улучшились с технологией. «Для нестандартных цветов существует множество красок отличного качества», — говорит Каллен. «Но я рекомендую двухэтапные краски для обеспечения наилучшего общего качества и долговечности.»

Почти для всех водоразбавляемых красок используется двухэтапный процесс — базовый цвет, покрытый прозрачным слоем. Окончательная подготовка поверхности для водоразбавляемой краски аналогична более старой краске: влажное шлифование через несколько разных слоев прозрачного лака с различной зернистостью бумаги, а затем заключительная полировка. На ранних стадиях используется стандартное распыление грунтовки с материалами на основе растворителей, а затем нанесение герметизирующего слоя, который определяется выбором основной цветной краски. Если есть какие-либо вопросы, существует множество цветовых справочников, доступных в зависимости от краски. вы выбираете.

Каллен говорит: «У обеих красок есть положительные и отрицательные стороны, и мы добились отличных успехов с нашими красками на водной основе. Все краски на основе растворителей выделяют газ на стадии отверждения — это часть процесса высыхания. высыхает, и вода выходит из слоев базового покрытия, готово. С красками на основе растворителей газ продолжает работать через поверхность в течение некоторого времени, часто шести месяцев или более. Это означает, что грунтовка, герметик, базовое покрытие и лак все вылечить вместе.Это выделение газа из краски может проявиться на окраске позже и дать бугристый вид, если краске не дать полностью высохнуть ».

Преимущество краски на водной основе в том, что она обеспечивает лучшее покрытие при меньшем количестве слоев. до четырех слоев, чтобы покрыть панель краской на основе растворителя, потребуется всего один-два слоя на водной основе, используя меньше материала в целом. Следует отметить, что только основной цвет лакокрасочной системы является водорастворимым; все остальные слои , включая лаковое покрытие, по-прежнему основаны на растворителях и распыляются обычным способом.Дни 26 слоев лака, натираемого вручную, давно прошли, но, опять же, это всегда было больше для хвастовства, чем для качества.

Одна вещь, которая вам не понравится, — это то, что краски на водной основе дороги, и весь процесс стоит дороже, чем краски на основе растворителей. Как и в случае с расходами на здравоохранение, вы увидите рост затрат на краску, и это увеличение не ограничивается только стоимостью лакокрасочного материала. Если вы еще не переоборудовали окрасочную камеру, вам понадобится еще несколько вещей, в том числе пистолет CFM (также известный как сушилка), чтобы краска быстро схватилась.Как следует из предыдущего описания краски на водной основе, эти новые краски требуют увеличенного воздушного потока для удаления воды из краски, что намного превышает стандартные краски на основе растворителей. Использование этих пистолетов помогает избежать потеков и потеков, что является самой большой жалобой на краски на водной основе.

Краска на водной основе не имеет такого едкого запаха, как краска на основе растворителей, но это не означает, что ее можно распылять без защитного снаряжения. На самом деле все как раз наоборот. Несмотря на снижение уровня ЛОС, краски на водной основе содержат большое количество химикатов, которые смертельно опасны для человека.Респиратор необходим всегда. Кроме того, из-за медленного высыхания краска дольше задерживается на воздухе.

Как уже упоминалось выше, краска на водной основе — не единственный приемлемый способ расстрелять вашу машину сегодня. Большинство основных производителей красок предлагают краски на основе растворителей с низким содержанием летучих органических соединений, которые соответствуют требованиям действующего законодательства. Эта высококачественная краска предлагает те же преимущества уретановой краски на основе растворителя, которые мы испытывали на протяжении последних 20 лет. Как и в случае с большинством красок, существуют полные линейки вспомогательных продуктов, предназначенных для достижения наилучших конечных результатов при использовании с этими красками.Следует избегать смешивания и сочетания систем красок. Когда вы начинаете с одного типа краски, вам нужно покупать все, что к нему подходит.

Оборудование, необходимое для краски на водной основе
Краска на водной основе лучше работает с распылителем, предназначенным для работы с материалами на водной основе. Ключевыми элементами являются игла, сопло и воздушный колпачок, которые помогают правильно распылять краску, а также внутренние детали, которые не будут подвергаться коррозии или ржавчине под воздействием воды. Кроме того, старые фильтры для краски разрушатся вместе с новой краской на водной основе, потому что они используют клей на водной основе, чтобы удерживать их вместе.Используйте 125-микронное ситечко, чтобы собрать сухой латекс из контейнера, потому что он не растворится в краске.

Процесс очистки красок на водной основе также отличается. Поскольку базовые покрытия на водной основе содержат растворители, их нельзя мыть водой с мылом, как домашние краски на водной основе. Правильная мойка с помощью пистолета идеально подходит для очистки базовых покрытий, а отходы, образовавшиеся в процессе очистки, необходимо утилизировать должным образом, иначе придется заплатить штраф.

Предупреждение о подаче воздуха в пистолет-распылитель — он должен быть чистым.У Каллена классический поршневой компрессор с несколькими фильтрами для очистки воздуха. Когда дело касается воздуха для пистолета-распылителя, никогда нельзя быть слишком чистым.

Каллен использует пневматический пистолет Iwata Super Nova Gold с колпачком для базовых покрытий и пистолет-распылитель с серебряным колпачком, предназначенный для лака. Он никогда не использует свой пистолет для базового покрытия для лака. Каллен говорит: «Если в пистолете для прозрачного лака есть высохшая краска для базового покрытия, она попадет в вашу краску. Это невероятно плохо, если хоть одна капля синей краски останется в пистолете, когда вы стреляете своим прозрачным лаком, скажем, , белая машина.А когда вы распыляете базовое покрытие, вам нужна самая тонкая краска, которую вы можете получить, а не шарики, которые приводят к плохому окончательному внешнему виду ». Краски на водной основе. При окраске всей машины правильно размещенные сушилки будут иметь большое значение для конечного качества. Идея состоит в том, чтобы как можно быстрее удалить воду из краски.

Для начинающих маляров и тех, кто пытается разглядеть — в красках на водной основе на ранее нанесенных растворителем лакокрасочных работах заметным изменением с краской на водной основе является разница в оттенке от влажного к сухому.Краски на водной основе во влажном состоянии выглядят совсем иначе из-за частиц латекса в краске, которые придают ей сине-зеленый оттенок, который может встревожить стрелка. По этой причине сопоставление цвета с красками на водной основе выполняется с помощью так называемого метода контрольного покрытия, а не с помощью карандаша. Если вы пытаетесь сопоставить текущий цвет с новой краской на водной основе, вы можете заручиться помощью своего эксперта по краскам, чтобы убедиться, что ваш окончательный результат удовлетворителен.

Нанесение краски на поверхность
Краску на водной основе необходимо смешивать с разбавителем, как и традиционную краску на основе растворителей.Тем не менее, этапы грунтовки сегодня такие же, как и в течение многих лет, но, по словам Джейсона Хаскинса из Valspar Paint, окончательная текстура поверхности герметизирующего покрытия должна быть более тонкой, чем у обычной краски на основе растворителя — зернистость 800 — лучший результат. для поверхности перед нанесением первого слоя базового покрытия. При нанесении базового покрытия начните с легкого связующего слоя и дайте ему вспыхнуть в течение нескольких минут (высохнет на ощупь, но не затвердеет). На эту поверхность нанесите два влажных слоя базового покрытия, чтобы они высохли.Уменьшите давление воздуха вдвое, удвойте расстояние, на котором вы держите пистолет от поверхности, и нанесите последний слой с 50-процентным перекрытием — последний слой должен выглядеть как матовое стекло. Нанесите лаки, начиная с закрепочного слоя, и дайте ему высохнуть. Для завершения нанесите еще два слоя лака (в отличие от некоторых художников, которым нравится больше слоев).

Джейсон проверяет вспышку краски, проводя пальцами по липкой ленте. На пальцах не должно оставаться краски.

Что касается окраски гибких частей тела, все зависит от наличия подходящего герметика.Waterborne работает с любым материалом, если герметик правильный.

Cut And Buff
В высококлассных мастерских процедура мокрого шлифования является сложной. Точно так же, как огромное количество времени тратится на подготовку кузова к покраске, магазины, выигравшие выставки, проводят такое же количество времени после того, как краска и лак уложены. Для Cotati процесс начинается с легкого разрезания прозрачной поверхности бумагой с зернистостью 800 через 24 часа после распыления лака, с последующей шлифовкой с несколькими зернами до финишной шлифовки с помощью бумаги с зернистостью 3000.Затем поверхность нагревается специальными инфракрасными лампами с 15-минутными интервалами, чтобы ускорить процесс отверждения с металлической стороны (вы также можете сделать это, оставив панель на солнце, чтобы она нагрелась). Чем дольше вы будете ждать, пока краска высохнет (иногда Каллен ждет неделю), а затем начнете шлифовать краску, тем лучше. Время ожидания не менее 24 часов после нанесения последнего слоя лака, как правило, является минимальным практическим правилом.

Технологии красок идут полным ходом, и краски на водной основе являются результатом многих достижений в области материалов и областей применения, но краски на основе растворителей по-прежнему превосходны и обеспечивают высокое качество с простыми методами нанесения, при условии, что их можно легально распылять в вашем районе.Заключительная мысль: не бойтесь красок на водной основе, поскольку они обеспечивают универсальность и превосходные конечные результаты. Есть много вариантов окраски, но не ожидайте, что так будет всегда.

Плюсы и минусы водоразбавляемой краски
Плюсы
Обеспечивает лучшее покрытие при меньшем количестве слоев благодаря более высокому содержанию пигмента.
Уменьшение толщины в милах при высыхании, что снижает тянущие усилия краски при прикручивании болтами других компонентов кузова, таких как боковые зеркала.
Улучшенное нанесение металла на поверхность кузова.
Уменьшение выделения газов с течением времени — как только базовое покрытие высохнет, оно станет окончательным. Растворители выделяют газы в течение нескольких месяцев после нанесения, что может повлиять на долговечность лакокрасочного покрытия.

Минусы
Сложнее стрелять, так как для этого требуется другой пистолет-распылитель и сушилки.
Время выдержки имеет решающее значение — для полного высыхания требуется больше времени.
Краски и сопутствующие товары по более высокой стоимости материалов.
Смешение окрашенных панелей сложнее, вам потребуется изучить новый набор навыков.
Не является задачей для домашнего нанесения — требуется покрасочная камера из-за длительного времени высыхания.

Работать с красками на водной основе легко, если вы следуете этим рекомендациям

В связи со стремлением к «более зеленым» способам работы, особенно в автомобильном мире, все больше и больше магазинов переходят на краски на водной основе, и в таких штатах, как Калифорния, этот шаг в значительной степени является обязательным. Конечно, некоторые художники сопротивлялись изменениям, но как только они попробовали краску на водной основе, они обнаружили, что конечные результаты были такими же хорошими, как и краски на основе растворителей, которые они использовали.

По правде говоря, краска на водной основе не является новой технологией и существует уже более десяти лет.Так окрашивают большинство новых автомобилей, а во многих других странах вода заменила растворитель много лет назад. Cromax Pro, который мы используем, представляет собой третье поколение водоразбавляемых красок Axalta.

Имейте в виду, что пока только базовое покрытие на водной основе. Все остальное содержимое, такое как грунтовка, герметик и лак, представляет собой те же формулы на основе растворителей, к которым вы привыкли. Другой интересный момент заключается в том, что не все базовые покрытия на водной основе состоят только из воды. Вода заменяет большую часть растворителей, но некоторое количество растворителя (около 10 процентов) остается в краске.Эта смесь воды и растворителей действует как носитель для перемещения пигмента из пистолета-распылителя на поверхность. Затем вода и растворители испаряются, оставляя после себя пигменты и смолы, придающие автомобилю цвет. Процессы и методы, используемые в этих двух системах, очень похожи, просто одна из них выбрасывает в атмосферу гораздо меньше химикатов. В частности, краски на водной основе выделяют почти на 90 процентов меньше ЛОС (летучих органических соединений) по сравнению с растворителями.

Основное различие между водой и растворителем заключается в том, как они испаряются.Ключевым моментом в работе с водой является влажность, в то время как растворитель зависит от температуры. Немного иронично то, что старые кабины с перекрестной тягой лучше, чем новые кабины с нисходящей тягой, которые всем так нужны. Причина в том, что когда вода испаряется с поверхности краски, молекулы воздуха у поверхности становятся насыщенными и не могут удерживать больше воды, замедляя процесс. Если воздух продолжает двигаться по сушящейся поверхности, насыщенный воздух постоянно заменяется ненасыщенным.

Необходимое минимальное оборудование для перехода с краски на водной основе на растворитель.Для защиты от ржавчины пистолеты-распылители должны быть из нержавеющей стали, и, хотя вентиляторы помогают ускорить процесс сушки, они не являются обязательными. Как и в случае с растворителем, вы должны убедиться, что ваш компрессор выпускает чистый воздух. Выбранная нами краска Axalta также немного отличается от других красок на водной основе, представленных на рынке. В Cromax Pro используется метод «мокрое по мокрому» вместо метода «слой-напыление», применяемого другими производителями. Он также имеет более высокое содержание твердых веществ — вещества, которое остается после испарения всего, — на 20 процентов по сравнению с 15 процентами у других брендов.Короче говоря, это означает, что чем меньше, тем больше.

На этот раз мы работали над уже покрашенным Camaro. Первой задачей было покрасить корпус брандмауэра в черный цвет, а вторым — перекрашивать панель с дефектом в исходной отделке. Следуйте за нами, пока мы направляемся в Best of Show Coach Works в Эскондидо, Калифорния, чтобы посмотреть, как они работают с водой.

Просмотреть все 25 фотографий

01. Все хорошие покрасочные работы начинаются с хорошей подготовительной работы. На этом Camaro мы решили покрасить корпус брандмауэра в цвет, и нам пришлось отремонтировать панель, на которой от ранее нанесенной краски образовался небольшой пузырь.

Просмотреть все 25 фотографий

02. Пузырь на задней панели, скорее всего, возник из-за попадания какого-либо загрязнения на поверхность до того, как краска или герметик нанесены. К счастью, эту панель было легко отделить от остальной части автомобиля, поскольку мы использовали линии шва для чистого разрыва. Перед тем, как взять малярный пистолет, мы прошли по панелям липкой тканью.

Просмотреть все 25 фотографий

03. Best of Show Деррик Паробек затем начал обводить области, которые нужно закрасить, с помощью тонкой ленты 3M.Эта специализированная лента используется для обеспечения чистоты кромок, поскольку она не позволяет краске просачиваться под ними.

Смотреть все 25 фото

04 . Затем, опираясь на тонкую ленту, Деррик наложил полоски малярной ленты.

Просмотреть все 25 фото

05. Этот процесс повторялся по периметру межсетевого экрана.

Просмотреть все 25 фото

06. В конце концов, вот и результат.

Просмотреть все 25 фотографий

07. Более широкая малярная лента позволила легко наклеить бумагу и скотч, чтобы покрыть остальную часть автомобиля.

Просмотреть все 25 фотографий

08. Процесс был повторен в задней части автомобиля, чтобы заклеить панель, которую мы отремонтировали.

Просмотреть все 25 фото

09. Для закрытия больших участков лучше всего подходит тонкая пластиковая пленка. Область сначала была покрыта, а затем было вырезано окно, чтобы обнажить область, требующую покраски. Края позже были приклеены к ранее нанесенной бумаге.

Смотреть все 25 фото

10 . Вот передняя часть Camaro, готовая к покраске. Также обратите внимание, что мы использовали малярную ленту, чтобы заделать все отверстия в брандмауэре.

Просмотреть все 25 фото

11. Задняя панель была подготовлена ​​таким же образом.

Просмотреть все 25 фотографий

12. Поскольку краска на водной основе требует движения воздуха для высыхания, есть несколько классных инструментов, которые облегчают рисование с ее помощью. Одно из них — это воздушное сопло, которое создает воздушную завесу, помогая перемещать воздух по поверхности и ускоряя испарение.

Просмотреть все 25 фотографий

13. В водоразбавляемых красках только цветное (пигментное) покрытие имеет водную основу, остальная часть системы, такая как герметик и лак, по-прежнему основана на растворителях.Даже в этом случае для удаления ржавчины требуется пистолет из нержавеющей стали. Для этой работы мы использовали нержавеющий пистолет Iwata LPh500. Оранжевый наконечник предназначен для базовых покрытий и герметиков. Будьте готовы заплатить от 400 до 500 долларов за качественное оружие. Чаевые или воздушная шапка обойдутся вам еще в 130 долларов.

Посмотреть все 25 фотографий

14. Затем на обработанные кузовом участки нанесли слой Axalta (ранее DuPont) Premier Sealer (смешанный в соотношении из четырех частей герметика к одной части реактивного редуктора и одной части активатора-редуктора).Axalta разработала систему для герметиков, которая называется Value Shading. Теоретически цвет описывают три измерения: оттенок, насыщенность и значение. Оттенок описывает доминирующую длину волны или «цвет» (например, зеленый, красный или синий). Насыщенность описывает чистоту цвета или степень разбавления цвета белым. Значение или тон описывает яркость или темноту цвета. Ценность — это элемент цвета, который больше всего контролирует количество слоев, необходимых для достижения полного покрытия. Значение оттенка для нашего конкретного синего цвета оказалось четыре.

Посмотреть все 25 фото

15. Краска, которую мы использовали, состояла из множества продуктов Axalta. Это включало их линию красок Cromax Pro вместе со всеми необходимыми разбавителями и продуктами для лака.

Просмотреть все 25 фотографий

16. Когда краска остается на некоторое время, она может расслаиваться, и пигменты оседают на дно банки. Деррик предпочитает перемешивать краску на водной основе, так как чувствует, что шейкер вводит слишком много воздуха. Цвет нашего Камаро из цветового атласа Spectramaster имеет код CAS471.Имейте в виду, что цвет, который вы видите на крошечном квадратном чипе размером в 1 дюйм, может отличаться от цвета, когда он покрывает всю машину, поэтому распыление тестовой панели может быть хорошей идеей.

Смотреть все 25 фото

17 . Затем мы добавили в краску немного пустынного контроллера Cromax Pro (номер по каталогу WB2045). Мы снимали эту машину зимой, но поскольку наша покрасочная камера отапливается, нам не пришлось переключаться на другой контроллер. Да, и пустыня относится к влажности, а не к температуре.

Смотреть все 25 фото

18 .Пришло время распылить какой-нибудь цвет. Помните, что то, что выходит из пистолета, не будет иметь цвет, который вам нужен, особенно первый слой.

Просмотреть все 25 фотографий

19. Затем Деррик положил красивое покрытие на наш герметичный брандмауэр. Наш план предусматривал нанесение трех слоев с очень коротким перерывом между каждым.

Просмотреть все 25 фотографий

20. Водоразбавляемая краска отличается от твердых веществ тем, что она меняет оттенки в процессе сушки. Обратите внимание на разницу в цвете между влажной областью в центре и более сухой областью по краю панели.Cromax Pro использует процесс нанесения «мокрый по мокрому». Это означает, что нет необходимости позволять первому цветному слою «вспыхнуть» перед нанесением последующих слоев. Кроме того, благодаря более высокому сухому остатку вы можете достичь полного покрытия всего за полтора слоя. Несмотря на это, мы выбрали три слоя цвета.

Смотреть все 25 фото

21 . Когда базовый цвет нанесен, мы даем ему высохнуть в течение 15 минут, прежде чем переходить на лаки. Основное различие между водой и растворителем заключается в способе испарения носителя.В случае растворителя скорость испарения в основном зависит от температуры. Вот почему существует множество редукторов. Высокотемпературные редукторы замедляют скорость испарения, чтобы краска не высыхала слишком быстро, а низкотемпературные редукторы ускоряют скорость испарения, чтобы краска высыхала быстрее при падении температуры. Скорость испарения воды зависит от относительной влажности и температуры. Если воздух более сухой, вода быстрее покидает пленку краски. Здесь контроллеры «пустыни» замедляют испарение, когда воздух очень сухой, а стандартные контроллеры или контроллеры с высокой влажностью ускоряют процесс, когда воздух очень влажный.При использовании воды движение воздуха является ключевым фактором, поскольку неподвижный воздух насыщается и замедляет испарение воды. Пока последний слой высыхал, Деррик чистил свое ружье и готовил его, чтобы стрелять прозрачным.

Просмотреть все 25 фотографий

22. Лак Axalta Cromax Premier LE (номер по каталогу LE8700S) представляет собой двухкомпонентную систему, которая смешивается в соотношении трех частей прозрачного покрытия к одной части активатора Cromax Premier LE (номер по каталогу LE1003S).

Смотреть все 25 фото

23 . Прозрачный слой ложился точно так же, как и краска.

Посмотреть все 25 фотографий

24. После того, как на каждую область нанесено три толстых слоя лака, наш проект был готов и оставлен в отапливаемой кабине на ночь для просушки.

Обзор автомобильных красок на водной основе для студентов, обучающихся на курсах покраски автомобилей

Существуют десятки различных продуктов, которые профессионалы по окраске автомобилей используют для создания идеальной окраски.Автомобильная краска, воск, грунтовочные покрытия, верхние покрытия — список, казалось бы, бесконечен. Если учесть все доступные типы, то продуктов станет еще больше. Например, знаете ли вы, что существует два разных типа автомобильных красок: на водной основе (также известной как водоразбавляемая) и на основе растворителей? У каждого типа есть свои уникальные преимущества и недостатки. Если вы собираетесь стать профессиональным автомобильным маляром, вы можете в конечном итоге поэкспериментировать с обоими типами красок в течение своей карьеры.

Вот что вам нужно знать о красках на водной основе.

1. Профессионалы в карьере в сфере покраски автомобилей знают, что краска на водной основе более экологична

Краски на водной основе уникальны тем, что они используют воду в качестве средства доставки краски, а не растворителя. Это означает, что пигменты краски прикрепляются к частицам воды, а не к растворителям, которые распыляются в воздухе и на транспортном средстве. Использование воды для доставки краски на поверхность транспортного средства гораздо более благоприятно для окружающей среды.

Известно, что традиционные краски на основе растворителей наносят ущерб окружающей среде.Фактически, автомобильная промышленность несет ответственность за выброс 210 000 тонн растворителей в атмосферу Земли каждый год. Кроме того, краски на основе растворителей могут подвергнуть маляров риску возникновения проблем со здоровьем, таких как повреждение почек, раздражение горла и т. Д., Если они не будут использовать надлежащее защитное снаряжение. Краски на водной основе помогают бороться с этими проблемами и намного лучше для окружающей среды, а также для здоровья профессионалов с карьерах по покраске автомобилей .

2. Выпускники курсов по покраске автомобилей знают, что краска на водной основе отлично выглядит

Выбор краски на водной основе не означает, что вы должны жертвовать качеством покраски.На самом деле краски на водной основе дают фантастические результаты. Поскольку они на водной основе, они наносятся гораздо более тонкими слоями, чем традиционные краски на основе растворителей, оставляя гладкую, яркую и ровную поверхность.

Иногда в красках на основе растворителей образуются пузыри, поскольку газы в краске выделяются намного позже покраски. Это не проблема с красками на водной основе, потому что в краске нет газов. Если у водоразбавляемых красок достаточно времени для высыхания в климате с относительно низкой влажностью, краска будет отлично выглядеть в течение нескольких месяцев после того, как вы закончите работу.

Краски на водной основе для создания красивой яркой отделки

3. Профессионалы в области покраски автомобилей Карьера Знайте, что краска на водной основе может потребовать дополнительной подготовки

Хотя то, что краски на водной основе наносятся тонким слоем, — это хорошо, для их использования может потребоваться небольшая дополнительная подготовка, чтобы обеспечить идеальную окраску. Из-за того, что краска очень тонкая, гораздо больше шансов выявить недостатки в подготовительных работах.

При рисовании красками на водной основе важно, чтобы подготовительные работы были безупречными.Это означает, что каждый специалист по подготовке к авторемонту , использующий краску на водной основе, должен тщательно отшлифовать и очистить поверхность окрашиваемого автомобиля, чтобы не осталось неровностей или пыли.

Краски на водной основе могут потребовать дополнительной подготовки для получения гладкой поверхности

4. Выпускники курсов по покраске автомобилей знают, что существует множество вариантов красок на водной основе.

До недавнего времени на рынке не было так много вариантов красок на водной основе.Многие профессиональные художники избегали бы использования красок на водной основе, потому что количество доступных цветов было ограниченным. Однако все изменилось с тех пор, как несколько штатов США начали запрещать краски на основе растворителей, чтобы защитить атмосферу Земли. В результате теперь есть множество различных вариантов краски на водной основе на выбор. Специалистам по покраске автомобилей больше не нужно идти на компромисс между выбором идеального цвета краски и использованием краски на водной основе!

Вы хотите записаться на курсы покраски автомобилей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: карьера по покраске автомобилей, техник по подготовке к ремонту автомобилей, курсы покраски автомобилей

Водоразбавляемые автомобильные краски — Полное руководство

Независимо от того, являетесь ли вы мастером по ремонту кузовов, производителем или деревообработчиком, вы можете заметить, что компании все чаще переходят на краски на водной основе.Вы также, возможно, слышали ужасные истории, связанные с автомобильными красками на водной основе, где покрытие не держится и отрывается во время вождения или что невозможно добиться того же качества и прозрачности, что и краски на основе растворителей. Хотя в некоторых из этих историй есть элементы правды, в некоторых нет. В этом руководстве будут рассмотрены автомобильные краски на водной основе, способы их распыления, причины их использования и частые проблемы их использования.

Плюсы автомобильных красок на водной основе

Автомобильные краски на водной основе обладают множеством преимуществ.Самым большим преимуществом автомобильной краски на водной основе является то, что она не причиняет столько вреда окружающей среде. По сравнению с автомобильными красками на основе растворителей автомобильные краски на водной основе состоят примерно на 10% из растворителей по сравнению с примерно 74% для автомобильных красок на водной основе. Штатам обычно требуется лицензия в зависимости от объема производимых вами ЛОС. Использование водоразбавляемой краски снизит количество производимых вами ЛОС, и это может потребоваться в зависимости от вашего региона. Кроме того, краски на водной основе обычно имеют более высокий укрывистость, чем краски на основе растворителей (из-за более высокого содержания твердых веществ), что позволяет им более эффективно покрывать автомобиль и тратить меньше времени на нанесение краски.Наконец, водоразбавляемые краски немного более доступны, потому что многие автомобильные компании теперь обязаны использовать водоразбавляемые краски, а это означает, что их можно найти в большинстве магазинов по продаже автомобильных красок для кузова.

Минусы автомобильных красок на водной основе

Хотя краски на водной основе обладают множеством преимуществ, они также могут создавать уникальные проблемы. Во-первых, краски на водной основе требуют большего контроля за окружающей средой, такой как температура окрасочной камеры, уровень влажности и качество сжатого воздуха в вашем магазине.Несоблюдение требований по поддержанию температуры и влажности в рекомендованном диапазоне может привести к таким проблемам, как длительное время высыхания, что увеличивает риск загрязнения лакокрасочного покрытия или изменений в производстве. Кроме того, как правило, автомобильные краски на водной основе не столь долговечны, как альтернатива на основе растворителей. Кроме того, из-за более высокого содержания твердых частиц водорастворимые краски требуют немного большего внимания для хорошего распыления и более дорогого пистолета-распылителя.

Специальные советы по распылению водорастворимых красок

Если вы рассмотрели плюсы и минусы автомобильных водоразбавляемых красок и решили, что вы будете использовать водоразбавляемую автомобильную краску, вам следует подумать о том, как работать с водоразбавляемыми автомобильными красками.

Помните, что в автомобильной краске на водной основе все еще есть растворители

Первое, что следует помнить, это то, что только базовое покрытие обычно состоит из полностью водорастворимого продукта, в то время как прозрачные покрытия по-прежнему основаны на растворителях. Для распыления красок на водной основе вам нужно, чтобы в оборудовании были каналы для жидкости из нержавеющей стали или из другого материала, устойчивого к коррозии. В то время как большинство пистолетов-распылителей с гравитационной подачей имеют каналы для жидкости из нержавеющей стали, если вы будете использовать напорный бак, стандартный напорный бак обычно изготавливается из углеродистой стали.Если ваше оборудование изготовлено из нержавеющей стали, это предотвратит его ржавление или преждевременный износ.

Автомобильные краски на водной основе сохнут иначе, чем краски на основе растворителей

В дополнение к нержавеющей стали для пистолета-распылителя и / или напорного резервуара, вы можете рассмотреть решение для ускорения времени отверждения с помощью автомобильных красок на водной основе. В отличие от красок на основе растворителей, время отверждения ускоряется за счет турбулентного движения воздуха по поверхности транспортного средства, что может быть достигнуто с помощью градирен для отверждения на воздухе.Краски на основе растворителей обычно ускоряются при повышении температуры. Как правило, вам по-прежнему нужен контроль температуры с помощью водоразбавляемых красок, поскольку контроль температуры предотвратит проблемы с нанесением, поскольку водоразбавляемые покрытия, как правило, не так хорошо прилипают к холодным поверхностям, как и другие проблемы, которые могут быть результатом плохого контроля окружающей среды.

Водоразбавляемая автомобильная краска вначале может выглядеть иначе, чем окончательный сухой цвет

Цвета автомобильных красок на водной основе могут меняться по мере высыхания, что может потребовать некоторого привыкания, если вы используете определение того, как выглядит окончательная отделка на основе начального напыленного слоя.Этот эффект сушки также может потребовать изучения, когда вы выполняете ремонтные работы с автомобильными покрытиями на водной основе.

В конечном итоге переход на автомобильную краску на водной основе или использование автомобильной краски на водной основе может потребовать некоторой корректировки, если вы в основном используете автомобильные краски на основе растворителей. Понимая уникальные проблемы, вы сможете лучше подготовиться к использованию автомобильной краски. Если вам нужны советы по настройке пистолета-распылителя, ознакомьтесь с этим руководством с фотографиями, которые показывают, как будет выглядеть хороший рисунок распыла.

КАК WATERBORNE AUTO PAINT МЕНЯЕТ ПРАВИЛА

Использование водоразбавляемых автомобильных красок продолжает расти, поскольку допустимые пределы содержания ЛОС (летучих органических соединений) продолжают снижаться. Правило 1151 — это закон, который положил начало регулированию выбросов ЛОС и других компонентов автомобильной краски, загрязняющих воздух. Этот регламент был впервые введен в Южной Калифорнии, где была большая концентрация предприятий по ремонту кузовов. Как и следовало ожидать, на заре водоразбавляемых красок у этой новой краски было сильное сопротивление.Поскольку качество и методы нанесения краски на водной основе улучшились, она стала более популярной в бизнесе ремонта кузовов. В этой статье мы более подробно рассмотрим Правило 1151, водоразбавляемую краску, и ее положение в отрасли сегодня.

ПРАВИЛО 1151

Правило 1151 было введено в 1987 году и принято 8 июля 1988 года. Цель закона «… состоит в сокращении выбросов ЛОС, токсичных загрязнителей воздуха, стратосферных озоноразрушающих соединений и выбросов соединений, вызывающих глобальное потепление, при нанесении автомобильных покрытий, выполняемых на автотранспортные средства, мобильное оборудование и связанные с ним части и компоненты.«Хотя Южная Калифорния ни в коем случае не является центром автомобильной промышленности, послепродажное обслуживание в этой части страны процветает, и существует серьезная проблема качества воздуха.

ЛОС не запрещены Правилом 1151; скорее регулируется количество летучих органических соединений, выделяемых краской и лаковыми покрытиями. Для ремонтных базовых покрытий количество ЛОС ограничено до 3,5 фунтов на галлон краски. Обычно базовые покрытия на основе растворителей выделяют от 5 до 7 фунтов. ЛОС. Как видите, снижение содержания летучих органических соединений значительно.Для лака предел составляет 2,1 фунта ЛОС на галлон.

Фактически, есть 4 растворителя, которые не вызывают образования озона на уровне земли, который производит смог, и которые можно использовать в краске. Это ацетон, этилацетат, третичный бутилацетат и BCBTF. Многие производители красок использовали эти растворители для соблюдения пределов ЛОС, установленных Правилом 1151.

В настоящее время установленный лимит в 3,5 фунта действует на большей части Калифорнии и всей Канады. Правило 1151, однако, рассматривается в других разделах U.S. Области, которые, вероятно, будут регулироваться, — это Консорциум директоров по воздушному транспорту озера Мичиган (LADCO), в который входят Иллинойс, Индиана, Мичиган, Висконсин и Огайо, и Комиссия по транспорту озона (OTC), в которую входят Мэн, Нью-Гэмпшир, Массачусетс, Род. Остров, Коннектикут, Нью-Джерси, Делавэр, Мэриленд, Вермонт, Нью-Йорк, Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия. А некоторые части Техаса могут быть в очереди на регулирование выбросов ЛОС из-за плохого качества воздуха.

Краски на водной основе заняли видное место в соответствии с Правилом 1151 по той простой причине, что краски на водной основе не содержат растворителей.Но следует помнить, и это распространенное заблуждение в индустрии ремонта кузовов автомобилей, что Правило 1151 не требует использования краски на водной основе. Задача EPA — просто регулировать и контролировать уровни ЛОС в атмосфере.

ВОДЯНАЯ КРАСКА ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Краски на водной основе — практичная и экологически чистая альтернатива краскам на основе растворителей. Поскольку основным ингредиентом является вода, в нем нет растворителей. У этого типа краски есть несколько преимуществ.Прежде всего, и это наиболее очевидно, это резкое снижение содержания ЛОС (примерно на 80 процентов меньше, чем у красок на основе растворителей). Проще говоря, краски на водной основе содержат меньше ЛОС, чем краски на основе растворителей, поэтому выбросы ЛОС меньше. Чистый результат — более чистый воздух. Это касается не только наружного воздуха, но и воздуха внутри вашего магазина. Окружающая среда, в которой работают ваши маляры, теперь безопаснее, потому что они не вдыхают опасные и плохо пахнущие растворители.

Во-вторых, поскольку вода является основным ингредиентом, краски на водной основе более безопасны.Такие краски намного менее горючие, чем аналоги на основе растворителей, что снижает риск возгорания. Из-за этого вы можете получить перерыв в ваших страховых ставках. Кроме того, краски на водной основе менее токсичны, чем традиционные краски. Если краска на водной основе попала на кожу, очистите ее водой с мылом.

В-третьих, краски на водной основе можно наносить с помощью обычных пистолетов-распылителей и пистолетов-распылителей большого объема и низкого давления (HVLP). Но имейте в виду, что ваше оборудование должно быть очень чистым. То же самое и с окрашиваемой поверхностью.Это связано с тем, что краска на водной основе плохо переносит масла, жиры и грязь. А поскольку вода является коррозионным материалом, для внутренних частей пистолетов-распылителей рекомендуется использовать пластик и нержавеющую сталь.

БУДУЩЕЕ И ВОДОРОДНАЯ КРАСКА

Когда мы смотрим в будущее автомобильной краски, кажется, что краска на водной основе будет основным игроком. Одна из причин для оптимизма заключается в том, что экологические нормы, вероятно, и дальше будут снижать допустимые уровни ЛОС.Поскольку летучие органические соединения не являются проблемой для краски на водной основе, соответствие стандарту летучих органических соединений становится более легким для производителей красок и более легким выбором для ремонтной отрасли. Особенно это касается базовых покрытий. Другой причиной продолжающегося роста использования красок на водной основе является простое желание многих ремонтных предприятий перейти в зеленый цвет .

По мере того как мы все больше смотрим в будущее красок на водной основе, весьма вероятно, что использование этой технологии распространится на грунтовки, лаки и герметики.Одним из недостатков использования воды в грунтовках является толщина пленки. Обычно толщина грунтовки в 2-6 раз превышает толщину базового покрытия. Поскольку краска на водной основе должна полностью обезвоживаться для надлежащего отверждения, в промышленности возникли вопросы относительно ее практичности. Однако, если вы поговорите с некоторыми из основных производителей красок, они полагают, что полная система лакокрасочного покрытия на водной основе, включая грунтовки и лаки, возможна и вероятна в ближайшем будущем. Хотя соблюдение предела ЛОС с использованием исключенных растворителей вместо воды по-прежнему практично, кажется неизбежным, что все соответствующие лакокрасочные продукты будут переведены на технологию на водной основе.

По мере того как использование красок на водной основе продолжает распространяться, некоторые мифы, окружавшие их использование, начинают развенчиваться. Например, общая проблема заключалась в том, что краска на водной основе сохнет медленнее и ее труднее наносить, чем базовые покрытия на основе растворителей. Что ж, промышленность обнаружила, что с надлежащим оборудованием для воздушной сушки время нанесения наравне с их аналогами на основе растворителей.

Еще один большой миф связан со стоимостью оборудования на водной основе и переходом на этот тип краски.Все основные производители красок — AkzoNobel, Axalta, BASF, PPG, Sherwin-Williams, Valspar — проводят обучение и оказывают помощь в своих учебных центрах по всей стране, чтобы помочь автосервисам и центрам столкновений сделать переход на водоразбавляемую краску как можно более плавным. И очевидно, что как только автомастерские увидят преимущества краски на водной основе, их долгосрочные инвестиции окупятся. Совершенно очевидно, что краска на водной основе никуда не денется.

на водной основе vs.Автомобильные краски на основе растворителей | Deveau’s Auto Body

Автомобильные краски на водной основе и на основе растворителей

В Deveau’s Auto Body в Глен Коув, штат Нью-Йорк, мы надеемся, что вам нужно проинформировать вас, чтобы вы могли принять наилучшие возможные решения. В связи с новыми правилами использования летучих органических соединений в некоторых красках, автомастерские по-прежнему испытывают давление, чтобы изменить то, что они делают. Хотя не все довольны новыми правилами, использование автомобильных красок на водной основе дает несколько больших преимуществ по сравнению с аналогами на основе растворителей.

Преимущества новых правил

В целом использование автомобильных красок на водной основе дает множество преимуществ.

  1. Лучше всего для окружающей среды . Используя менее токсичные химические вещества, мы защищаем наш мир. Краски на основе растворителей содержат повышенную концентрацию токсинов, которые остаются в нашей атмосфере и окружающей среде еще долгое время после завершения кузовных работ.
  2. Здоровье наших рабочих зависит от изменения . Краски на водной основе снижают выбросы ЛОС.Это улучшает качество воздуха и обеспечивает безопасность наших сотрудников.
  3. Обновленные продукты уже доступны . Переход на продукты на водной основе открывает новый выбор красок, которые стоит использовать.
  4. Требуется меньше прозрачного лака . Если вы хотите использовать полосы или несколько оттенков, краски на водной основе нужно наносить более тонким слоем во время распыления. Это означает, что нам нужно меньше прозрачного покрытия, чтобы выровнять поверхность на разных слоях.
  5. Обеспечивает более яркие и чистые цвета .После высыхания краски становится ясно, что краски на водной основе имеют более яркий и чистый оттенок, чем альтернативные растворители.
Изменяйте вместе с нами

Deveau’s Auto Body в Глен Коув, Нью-Йорк, заботится о вас, окружающей среде и наших сотрудниках. Вот почему мы стремимся использовать продукты, которые защищают всех. Мы обеспечиваем лучшие работы по окраске автомобилей, соблюдая при этом новые правила и законы. Вы можете рассчитывать на то, что мы поставим ваши потребности выше прибыли.Зайдите сегодня и давайте обсудим ваш следующий проект по автомобильной окраске.

Выбор подходящей краски для вашего автомобиля

Думаете перекрасить машину? Мы знаем, что этот процесс может быть сложным (и в большинстве случаев, вероятно, лучше всего обратиться в специализированный гараж для покраски автомобилей, чтобы ваш автомобиль выглядел новым и блестящим). Но если вы полны решимости сделать это самостоятельно, мы разработали несколько рекомендаций, которые помогут вам понять, что вам следует искать в отношении лакокрасочной продукции, а также советы о том, как выполнять эту работу.

О автомобильных красках

По сути, автомобильные или автомобильные краски состоят из следующих основных компонентов:

  • Растворители (или разбавители): используются для уменьшения вязкости краски для облегчения нанесения. В наши дни краски на водной основе начинают заменять краски с летучими органическими соединениями (ЛОС). Считается, что содержание углеводородов и других компонентов в этих красках является вредным для окружающей среды, поэтому его содержание регулируется Директивой по лакокрасочным продуктам (см. Дополнительную информацию ниже).
  • Пигменты: основные цвета, используемые в транспортных средствах
  • Связующие (или смолы) — полимеры, удерживающие пигмент на месте
  • Наполнители: более крупные частицы пигмента, которые добавляются для улучшения адгезии, усиления пленки и закрепления связующих
  • Добавки — используются для изменения основных свойств краски.

Водоразбавляемые краски VS Краски на основе растворителей

Как уже упоминалось, обычно существует два типа автомобильных красок: на основе растворителей и на водной основе.Как написано на банке, последняя имеет свойства на водной основе; в то время как первый состоит из соединений на основе растворителей. Преимущества и недостатки каждого из них можно найти в таблице * ниже:

Краски на водной основе Основа растворителя
Низкое содержание летучих органических соединений около 10%, меньше проблем с запахом Высокое содержание ЛОС около 84%, проблемы с запахом
Экологичность, меньший риск для здоровья Высокий риск раздражения, повреждения и может вызвать рак
Обычно изготавливается из акриловой смолы (лак на водной основе) или акрилового уретана (продается как полиуретан на водной основе) Обычно изготавливается из лака, уретана или эмали.

* Источник:

Как видно из таблицы, краски на водной основе считаются более безопасными для окружающей среды и поэтому, как правило, являются предпочтительным выбором для большинства автомобильных лакокрасочных мастерских и лиц, желающих покрасить свой автомобиль самостоятельно.

Когда дело доходит до нанесения автомобильной краски, обычно существует два предпочтительных метода. В каждом из этих методов в качестве связующего вещества используются грунтовки, при этом грунтовка создает сцепление между поверхностью автомобиля и краской.

Одноступенчатое нанесение: для этого метода требуется краска «все в одном», в которой блеск и цвет смешиваются вместе и наносятся за один прием на все транспортное средство.

Двухэтапное нанесение: это более трудоемкий метод, так как сначала наносится базовое покрытие, а затем слой прозрачного покрытия для защиты цвета.Между каждым нанесением необходимо выдерживать время для высыхания, но этот метод обеспечит более продолжительное покрытие, чем метод первый.

Типы автомобильных лакокрасочных покрытий

Как вы, вероятно, знаете, когда впервые купили автомобиль, существует ряд различных вариантов окраски, из которых вы можете выбирать. Самыми популярными, которые мы продаем в IPS как мастерским по окраске автомобилей, так и розничным покупателям, являются:

  • Твердые краски: обычно наносятся пошаговым методом, поэтому наносить проще и быстрее всего
  • Металлические краски: аналогично твердым краскам, разница с металлической отделкой заключается в том, что в краску добавлен металлический порошок, который придает ей блеск.
  • Перламутровые краски: в смеси этого типа красок используется «слюда», чтобы придать конечному продукту глубину и блеск.
  • Матовые краски: они популярны среди владельцев классических автомобилей, которые хотят имитировать внешний вид довоенных времен. Матовая краска сложна в нанесении, поэтому ее лучше всего делать в профессиональном гараже по распылению автомобильной краски.
27Мар

Бронировочная пленка для фар: Защитная плёнка для бронирования фар автомобиля

27 Мар 1980 alexxlab Комментировать

Как выбрать защитную пленку для автомобильных фар

Кроме множества основных запчастей и расходников, автолюбителям стоит знать о некоторых дополнительных расходниках и особенностях их выбора. Вот, к примеру, защитная пленка для головного свет – простая не первый взгляд вещь. Однако, данная пленка выполнена из сверхпрочного материала, устойчивого к любым внешним воздействиям, а ее толщин редко превышает нескольких сот микрометров. К примеру, самые лучшие антигравийные пленки имеют толщину от 200 до 250 микрометров. При этом пленка на 100% прозрачная. Самое толстое покрытие может служить и как бронирование автомобиля, то есть надежная защита от сколов, мелких камней, песка и прочего. В первую очередь ее используют для защиты оптики, но при желании можно подобрать пленку, скажем, для боковых стекол. Разберемся в особенностях.

Назначение защитных пленок для авто

К несчастью, даже в ходе очень аккуратной эксплуатации транспорта не удается предотвратить появление мелких трещин, царапин, сколов и прочего. Лакокрасочное покрытие еще выдерживает серию испытаний, а вот оптика и стекла не всегда. Один из основных факторов, влияющих на появление механических повреждений – мелкие твердые предметы (часто острые), которые на большой скорости вылетают из-под колес автомобилей. Также опасны песок, гравий, строительная крошка и даже пыль. Фара может растрескаться или даже разбиться после попадания мелкого камня. Поскольку сегодня наибольшим спросом пользуются блок-фары, которые в случае серьезного повреждения приходится менять целиком, стоит задуматься об их защите. И здесь защитная пленка как нельзя кстати. Вот ее задачи:

  1. Декорировние фар. Это тонировка, придание фактуры и многое другое. Вариантов для изменения внешнего вида фар очень много;
  2. Повышение устойчивости хрупких элементов к различного рода механическим воздействиям. Их результаты: царапины, трещины, появление «паутинки» и т.д.

В теории, автолюбитель может купить любую попавшуюся ему пленку – стоит она недорого, свои защитные функции исправно выполняет. Однако, давайте попробуем разобраться в основных моментах и сформировать свое мнение о том, покупка какой конкретно пленки будет целесообразна.

Ключевые особенности и материалы

Главное, о чем стоит знать автолюбителям: пленки довольно тонкие и достаточно хорошо пропускают свет, а значит, на светопроницаемость фар влияние почти не оказывают. Все предлагаемые в магазинах защитные пленки существенно друг от друга не отличаются. Это тонкий прозрачный или полупрозрачный слой материала, имеющий такую структуру:

  • Основа. Та самая пленка толщиной несколько сот микрометров. Иногда попадаются пленки до 1 мм, но они скорее редкость. Для защиты фар подходит пленка толщиной 200 микрометров – себя она не выдает, но вот защиту от царапин гарантирует очень высокую;
  • Клеевой слой. Слой специального клея, без которого покрытие не схватилось бы с фарой;
  • Защитный слой. Служит для защиты клеевого слой.

Декоративные пленки также имеют отдельный слой, на котором можно видеть блестки, своего рода фигуры, крошку и многое другое. Вам также может встретиться пленка с тонировкой: голубая, желтая, светло-серая, фиолетовая, красная и т.д. Если вы хотите выделить свой автомобиль из всего потока, стоит отдать предпочтение тонированному защитному покрытию.

Основные материалы современных защитных пленок для автомобилей: винил (по-научному поливинилхлорид), полиуретан. Различие кроется в ценах и долговечности материалов. Самыми доступными являются виниловые пленки малой толщины. Служат они от 2 до 3 лет. А вот полиуретан ограничений во времени не имеет – пока полиуретановая пленка держится на фаре, о ней можно и не вспоминать. Заметим, что с ней проще работать – она эластичнее, очень плотно облегает фары.

Классификация защитных пленок

Пленки также делятся на 2 группы: с декоративным эффектом или без него. Как вы уже поняли, на декоративном покрытии могут быть выполнены рисунки, на нем могут быть блестки, крошка и т.п. Вот каких видов бывают декоративные пленки:

  • Пленки с гладкой поверхностью;
  • Высокоплотные пленки с фактурной поверхностью;
  • Пленки бесцветные с фактурной поверхностью;
  • Цветные покрытия с дополнительными эффектами и фактурной поверхностью;
  • «Хамелеоны».

Наиболее интересны пленки «хамелеоны», поскольку они имеют два или даже больше оттенков в зависимости от того, под каким углом смотреть на фары. Все остальные виды могут быть цветные (диапазон цветов очень широк, но наиболее распространенными остаются черный и серый) или бесцветные. Существенного влияния на работу фар пленки не оказывают.

Пленки без декоративного эффекта, тем не менее, на внешний вид тоже влияют. Внешне фара станет глянцевой или матовой. В остальном же такие пленки не выделяются.

Как выбирать

В магазинах защитные пленки для фар продают в рулонах: 0,3 на 1 метр, 0,3 на 0,5 метра. Такого рулона точно хватит на оклейку двух фар. Излишек может пригодиться в будущем (не забывайте, что винил долго не служит). Также в ваших поисках вам могут попасться пленки, продаваемые кусками. Этот вариант тоже подойдет. Вам нужно уточнить следующее:

  • Толщина. Самые толстые пленки не служат для бронирования фар;
  • Срок службы. Вы также можете уточнить, из какого материала сделана пленка;
  • Способ измерения. Вас интересует, погонные ли это метры или же квадратные метры.

Стоит обратить внимание на наборы защиты. Они включают в себя две выкройки из защитной пленки, которые идеально подойдут для передней оптики конкретной модели авто. В комплекте также имеется инструкция по установке.

В магазинах автолюбители могут найти комплекты защиты практически для всех марок транспорта. Цена на такой комплект зависит скорее от размера фары, нежели от модели. К примеру, комплект для многих моделей Skoda выходит дешевле, чем комплект для Daewoo Lanos. Самые дорогие комплекты – для защиты фар внедорожников.

Достоинства и недостатки

Так как покрытие наших дорог далеко от идеала, главным достоинством пленок является дополнительная защита фар от летящих навстречу автомобилю камней. Тем не менее, фары по ходу эксплуатации все равно начнут пропускать меньше света, потускнеют. Так что тратить деньги на дорогостоящую полиуретановую пленку стоит тогда, когда у вас новая фара. Можно отметить следующие достоинства такого защитного покрытия:

  • Прозрачность;
  • Максимальная защита и износостойкость;
  • Большой срок службы.

А вот из минусов, кроме цены, стоит отметить следующее: если вы планируете комплект полиуретановой защиты оптики, может оказаться, что для вашего автомобиля его просто нет. В базе лекал нет многих автомобилей старше 10 лет.

Плюсы более дешевой виниловой пленки таковы:

  • Хорошая защита от пескоструя, маленьких камней;
  • Доступность;
  • Универсальность (практически нет фар, которые ей не получится заклеить).

Недостатков хватает:

  • Неполная прозрачность;
  • Малый срок службы;
  • Относительно невысокая степень защиты;
  • Невысокая изностойкость (покрытие менее стойкое, нежели стандартная фара).

Вне зависимости от того, что вы выберете (винил, полиуретан), покрытие будет служить дольше лака. Как показывает опыт многих водителей, дольше в несколько раз. И это при том что нанести пленку можно самому – не обязательно привлекать работников мастерских к данной работе.

Резюмируем: если вы планируете долго эксплуатировать свой автомобиль, а речь идет как об эксплуатации в долгосрочной перспективе, так и длительные ежедневные заезды, имеет смысл взять более дорогую, но более прочную и износостойкую полиуретановую пленку. Она надежно защитит головной свет не только от камней, но даже от падающих веток, пескоструя и т.д.

Самостоятельная установка

Нанести пленку очень просто. Вот какой выглядит процесс, если вы купили обычный рулон виниловой пленки:

  1. Вырежьте пленку так, чтобы ее она полностью покрыла фару. Советуем сделать лекала для левой и правой фары;
  2. Очистите фару от грязи, пыли, жира и всего того, что может ее покрывать. Вытрите насухо;
  3. Покройте фару тонким слоем мыльного раствора;
  4. Отделив от пленки защитный слой, промокните ее мыльным раствором. Заметим, что может потребоваться воды вместо мыльного раствора – чтобы быть уверенным, изучите рекомендации производителя;
  5. Покройте фары пленкой, выгните из-под ее поверхности воду и пузыри воздуха.

Опционально пленку придется обдуть строительным феном. Так приходится делать в тех случаях, когда оптика имеет сложную геометрию. В случае покупки уже вырезанной по форме фар пленки, как-то комплекта полиуретановой защиты, просто следуйте изложенным производителем рекомендациям.

Важный момент: у вас вряд ли получится скопировать форму фары без использования лекал. Лучше заготовить шаблон из обычного газетного листа, наложив его на фару и аккуратно поработав острым ножом. Для обезжиривания поверхности фары отлично подойдет спирт. Мыльный раствор вам понадобится для того, чтобы при наложении пленки ее какое-то время можно было двигать, подгоняя по краям рассеивателя. Также снимается статическое электричество, сводится до нуля шанс оставить отпечатки на клейкой стороне пленки.

Удаление пузырей воздуха и остатков жидкости стоит производить резиновым или пластиковым ракелем. Часто такие входят в состав комплекта защиты. Фен же понадобится для того, чтобы сделать пленку эластичнее – под воздействием температуры она сама сядет на поверхность фары.

После нанесения пленки автомобиль стоит оставить в покое на сутки. Использованный нами мыльный раствор может растянуть проклеивание аж на 2-3 недели, но уже спустя сутки пленка будет отлично сидеть на фаре. В течение нескольких недель ее просто не нужно трогать – обходить при мойке, водить аккуратнее и т.д.

Экскурс по брендам

Самые лучшие пленки, как ни странно, это обычные прозрачные без декоративного эффекта. Обратите внимание на продукцию 3M Scotchgard, SolarGard и SunTek (США). Также хороша продукция американской фирмы Venture Shield. Одним из крупнейших импортеров их продукции является фирма AutoProTech. Выбрав пленку одной из этих фирм, вы точно не разочаруетесь. Цена достаточно высока, но при правильной поклейке американская полиуретановая защитная пленка служит очень долго. Внешне защищенная такой пленкой фара почти не отличается от обычной.

Если вы хотите как защитить, так и затонировать свои фары, обратите внимание на пленки от KK и CF (Китай), KPMF (Англия). Цены на них весьма демократичны. А вот китайские аналоги других фирм стоит брать с опаской. Советуем изучать отзывы или же искать продукцию вышеуказанных фирм.

Вывод

Рулон обычной виниловой пленки – вещь недорогая, но очень полезная. Защитив винилом фары своего автомобиля можно уберечь их от механических повреждений. Более дорогие полиуретановые пленки стоит выбирать тем, что эксплуатирует свой автомобиль в особенно жестких условиях и боится за состояние оптики. Если модель транспорта новая, найти комплект защиты будет очень легко.

Отметим, что пленки для головного света обязательными не являются. Многие автолюбители привыкли бить оптику или же время от времени ее полировать. Однако, с учетом высокой стоимости блок-фар, дешевле наклеить защитную пленку – так можно оттянуть время замены головного света и даже привнести что-то свое во внешний вид автомобиля.

 


Защитная пленка на фары 14 цветов



Защитная пленка на фары 14 цветов Добро пожаловать, Гость! ( | )

Открыть панель навигации

Предлагаем купить плёнки для бронирования фар. Есть прозрачные пленки 200 микрон, есть разноцветные пленки (светопропускаемость разная) для оклейки оптики (передних фар и задних фонарей) на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах.

В России особенно актуально использования прозрачной пленки для «бронирования» головной оптики и противотуманных фар. Однако тонировочная пленка для фар всё сильнее набирает популярность.

Ширина пленок 30см, длина от 1 метра до 10 метров. На 1 фару требуется от 40-70см пленки, на задние фонари от 30 до 70см. Купить пленку для фар можно позвонив по телефону 8-495-782-56-35 Пленка на фары, представленная у нас обладает повышенной прочностью и, как следствие, лучшими защитными свойствами.

  • Прозрачная защитная пленка 30х100см

  • Защитная пленка на фары 30х100см «прозрачный хамелеон»

  • Желтая защитная пленка для фар

  • Тонировочная защитная пленка для фар черная

  • Тонировочная защитная пленка для фар черный матовый цвет

  • Светло-синяя защитная пленка для фар 30х100см

  • Кислотно-желтая защитная пленка для фар

  • Красная защитная пленка для фар 30х100см

  • Фиолетовая защитная пленка для фар 30х100см

  • Розовая защитная пленка для фар 30х100см

  • Тонировочная защитная пленка для фар

  • Синяя защитная пленка для фар 30х100см

  • Зеленая защитная пленка для фар 30х100см

  • Оранжевая защитная пленка для фар 30х100см

  • Пленка на фары черная алмазная крошка

Вся информация на сайте носит справочно-ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Любое несоответствие информации о продукции на сайте фактическим параметрам — лишь досадная неточность. Поставщик вправе изменять параметры продукции без предварительного уведомления и размещения информации на сайте.

Дорогие друзья!

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Internet Explorer

Microsoft

 Chrome

Google

 Safari

Apple

 Opera

Opera Software

 Firefox

Mozilla

Вверх

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Нажатие на кнопку «оформить заказ», а также последующее заполнение тех или иных форм, не накладывает на владельцев сайта никаких обязательств. Присланное по e-mail сообщение, содержащее копию заполненной формы заявки на сайте, не является ответом на сообщение потребителя или подтверждением заказа со стороны владельцев сайта. Все материалы, размещенные на сайте являются собственностью владельцев сайта, либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации может повлечь за собой уголовное преследование. Регистрируясь на сайте или оставляя тем или иным способом свою персональную информацию, Вы делегируете право сотрудникам компании обрабатывать вашу персональную информацию. Для аналитических целей на сайте работает система статистики, которая собирает информацию о посещенных страницах сайта, заполненных формах и тд. Сотрудники компании имеют доступ к этой информации.

Оклейка фар пленкой в Москве от 3 500 руб. — защитная пленка для фар автомобиля

Фары автомобиля регулярно подвергаются агрессивным воздействиям, в результате чего на их поверхности появляются сколы и трещины. Данные дефекты приводят к тому, что светопропускная способность оптики сокращается. Из-за этого водитель уже не может объективно оценивать дорожную ситуацию при передвижениях в темное время суток. Можно ли предотвратить повреждение фар? Безусловно! Достаточно воспользоваться услугой их оклейки. Для выполнения работ применяется специальная пленка для фар. Она является прозрачной и позволяет защитить оптику ото всех механических повреждений.

Обратите внимание! Лучше всего выполнять оформление оптики пленками сразу же после покупки авто.

Основные этапы выполнения работ

Оклейка фар защитной пленкой проводится в несколько этапов.

  1. Подготовка. На этом этапе фара (если она уже находилась в эксплуатации) полируется и шлифуется. Затем проводится очистка оптики от остатков абразивных паст и обезжиривание поверхности.
  2. Непосредственно оклейка фар пленкой. Сначала специалисты выполняют раскрой. Он позволяет нарезать пленку так, как это необходимо для ее быстрого нанесения. Затем профессионалы распределяют материалы. При этом даже самые конструктивно сложные фары не деформируются. Материалы на них не изменяют своих свойств, не расслаиваются и не заламываются. Пузырей на пленках также не появляется. Ничто не будет портить обзор в темное время суток.

Мы настоятельно рекомендуем доверить нанесение защитных пленок на фары профессионалам.

Только они точно знают все особенности современных материалов и тонкости работы с ними. Кроме того, специалисты используют современный инструмент и не допускают ошибок. Они могут правильно подобрать подходящую пленку.

Преимущества материалов

Современные пленки отличаются:

  1. Высокой светопропускной способностью. Оптика с пленкой работает так же, как и без нее.
  2. Длительным сроком службы. Любая пленка может использоваться несколько лет.
  3. Доступностью. Цена пленки не является низкой, но и не завышается нами.
  4. Удобством использования. Работать с пленкой достаточно просто. Материал легко раскраивается и наносится.
  5. Возможностью для снятия. В любое время пленка может быть удалена. При этом под ней на оптике не останется никаких следов. Пленка не станет причиной помутнения даже самых чувствительных стеклянных поверхностей.

А еще защитная пленка для фар автомобиля максимально функциональна. Она обеспечивает защиту оптики от:

  • пожелтения;
  • помутнения;
  • царапин и сколов.

С пленкой автомобильная фара будет служить максимально долго!

От чего зависит стоимость услуги?

Оклейка фар бронепленкой является услугой, которая доступна для многих.

Ее цена зависит от следующих факторов:

  • используемых материалов;
  • особенностей оптики и автомобиля;
  • ваших пожеланий.

Стоимость работ не завышается нами! Пленка для защиты фар также предоставляется на выгодных условиях.

Почему следует обратиться к нам?

Защита фар всегда выполняется с индивидуальным подходом к клиенту. Вы можете рассказать обо всех своих пожеланиях. Пленка для фары будет подобрана в соответствии с ними.

У нас работают только опытные специалисты. Благодаря этому защита гарантированно будет качественной. Профессионалы не допустят ошибок. Они точно обработают фару, и вы останетесь довольны.

Мы не затягиваем сроки предоставления услуг. Бронирование фар производится достаточно быстро. Точное время выполнения работ вы можете уточнить заранее.

Мы придерживаемся и лояльной ценовой политики. На оклеивание регулярно предоставляются скидки. Также мы постоянно проводим различные акции.

Для того чтобы пройти процедуру бронирования фар или уточнить цены на другие услуги, связанные с установкой защитных пленок, достаточно связаться с нашими менеджерами, позвонив им по телефону, указанному на сайте.

Защитная пленка на фары, оклейка фар пленкой: цены в Москве

Активность Телефон1 Телефон2 Район Режим работы Адрес Раздел Фото Делаем Ближайшее метро
+ +74994551106 8(499)455-11-06 VAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8 тонировка в ВАО ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+ +79035494649 8 (903) 549-46-49 YUZAO-NOVOYASENEVSKIY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11 тонировка в ЮЗАО Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+ +79255353344 8 (925) 535-33-44 YUZAO-POLYANY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22 тонировка в ЮЗАО Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
— +74959703355 8 (495) 970-33-55 YUVAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж тонировка в ЮВАО
+ +74993441644 8 (499) 344-16-44 ZAO c 10:00 до 20:00 (ежедневно) ЗАО, Осенняя 17 к.1 тонировка в ЗАО Сосновка ЗАО «Крылатское»
+ +74999903650 8 (499) 990-36-50 ZAO-VERNANDSKOGO c 10:00 до 21:00 (ежедневно) ЗАО, Проспект Вернадского д. 6 тонировка в ЗАО Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
— +74993761840 8 (499) 376-18-40 ZAO-HOROSHEVO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, 2-й Силикатный проезд д.34 стр.1 тонировка в СЗАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
  • Удаление вмятин
 Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
— +79039741678 8 (903) 974-16-78 SZAO-MARSHALAP c 10:00 до 20:00 (ежедневно) СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19 тонировка в СЗАО
— +74993751344 8 (499) 375-13-44 SZAO-SVOBODY c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3 тонировка в СЗАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
  • Ремонт автостекол
 МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+ +74951379772 8 (495) 137-97-72 SVAO-YAR круглосуточно СВАО, Ярославское шоссе, 124 тонировка в СВАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
 Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+ +74993757739 8 (499) 375-77-39 SVAO-MALOMOSCOW круглосуточно СВАО, ул. Маломосковская, д. 22 тонировка в СВАО Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+ +79037406406 8 (903) 740-64-06 SVAO-DOBR c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7 тонировка в СВАО Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+ +79252197252 8 (925) 219-72-52 SVAO-ALT круглосуточно СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а тонировка в СВАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
 Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+ +74993770067 8 (499) 377-00-67 YUAO-KASHIR c 10:00 до 21:00 (ежедневно) ЮАО, Каширское шоссе 61Г тонировка в ЮАО ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+ +79996750423 8 (999) 675-04-23 YUAO-NAG c 10:00 до 24:00 без выходных ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1 тонировка в ЮАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка фар
  • Ремонт автостекол
  • Бронирование стекол
 Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
— +79773023344 8 (977) 302-33-44 YUAO-KIROVOGRADSKAYA c 10:00 до 21:00 без выходных ЮАО, Кировоградская ул. 13а тонировка в ЮАО
+ +79031303178 8 (903) 130-31-78 SAO c 10:00 до 22:00 САО, ул. Беломорская, д.40 тонировка в САО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Ремонт автостекол
 Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+ +74993431733 8 (499) 343-17-33 CAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А тонировка в ЮВАО
  • Тонировка авто
  • Оклейка полиуретаном
  • Оклейка винилом
  • Полировка
  • Покрытие авто керамикой
  • Химчистка
  • Бронирование стекол
  • Антидождь
  • Ремонт автостекол
 Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+ +79100840822 8 (910) 084-08-22 ЦAO c 10:00 до 22:00 (ежедневно) ЦАО, ул. Люсиновская, 43, с4 тонировка в ЦАО
  • Тонировка автостекол
  • Тонировка Инфинити
  • Тонировка с переходом
  • Атермальная Тонировка
  • Тонировка по ГОСТу
  • Бронирование фар
  • Бронирование кузова
  • Тонировка фар
  • Тонировка фонарей
  • Полировка фар
  • Антихром
  • Растонировка окон
 Серпуховская
+ +79055110112 8 (905) 511-01-12 SZAO-KRASNOGORSK c 10:00 до 22:00 (ежедневно) СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к.1 тонировка в Красногорск Тушино «Красногорск»

Защитная пленка для фар автомобиля

Продление срока службы оптики во многом зависит от правильного выбора облицовочного материала. Подробнее о бронировании фар можно узнать в нашем материале.

Защитная пленка для фар автомобиля должна быть одновременно эластичной и прочной. Только в этом случае она сможет точно повторить все их контуры и эффективно нейтрализовать удары гравия, крупных песчинок и прочего дорожного мусора.

Полимерная оболочка выполняет функцию мембраны, которая равномерно распределяет приложенную силу по всей площади.

Вследствие этого она получила второе название – антигравийная. Причем для фар требуется защитная пленка с высокой степенью прозрачности, чтобы не снижать мощность светового потока.

Правильный выбор плёнки помогут осуществить специалисты сервисных центров, работающих с материалами Llumar.

 

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПОЛИУРЕТАНОВОЙ ПЛЕНКИ ДЛЯ ФАР

Полимерным покрытием облицовывается оптика, которой угрожают механические повреждения. То есть она нужна для каждого автомобиля. Защитные пленки могут быть как полностью прозрачными, так и с декоративным эффектом.

Второй вариант возможен в случае использования покрытия «Хамелеон». Оно отлично пропускает свет и имеет зеленоватый либо голубой оттенок. Защитные пленки для фар обеспечивают несколько преимуществ:

  • продлевают срок службы фар;
  • улучшают внешний вид авто;
  • помогают обеспечить хорошую видимость в ночное время;
  • позволяют быстро привести в порядок поверхность оптики;
  • дополнительно защищают от агрессивной химической среды.

Пленки бывают полиуретановыми либо виниловыми. Предпочтение рекомендуется отдавать первому варианту покрытия. Это объясняется тем, что у полиуретана лучше эластичность. Такие пленки точно повторяют рельеф поверхности фар и более эффективны при ударах.

Кроме этого, полиуретан стабилен в широком температурном диапазоне. Он сохраняет свои свойства в жару и на морозе, благодаря чему лучше защищает оптику и служит не менее 5 лет. Пленки на его основе способны пропускать до 90% света.

 

ГДЕ КУПИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛЕНКУ ДЛЯ ФАР

Качественную плёнку в вашем городе можно купить у наших представителей.

На текущий момент до 50% продукции на рынке полимерных покрытий – несертифицированные подделки. Причем мошенники в последнее время научились печатать точные копии документации, подтверждающей подлинность защитных пленок.

Тот факт, что приобретенное покрытие отличается от оригинального, обнаруживается чаще всего уже после повреждения оптики.

Чтобы не стать жертвой подобных аферистов, защитные пленки для фар необходимо покупать у компаний, официально представляющих на отечественном рынке TM llumar.

 

ЦЕНА ПОЛИУРЕТАНОВОЙ ПЛЕНКИ ДЛЯ ФАР

Все цены на плёнку для защиты фар можно посмотреть здесь. Эластичный полиуретан с хорошими ударопоглощающими свойствами стоит дороже других материалов с аналогичными свойствами.

Разница в цене защитных пленок сказывается в дальнейшем на долговечности и эксплуатационных характеристиках.

Продукция TM llumar в этом плане выгодно отличается от похожих пленок и затраты на фирменное покрытие полностью себя окупают.Данный факт подтверждает высокая популярность продукции, равно как и большое количество положительных отзывов о ней.

Цены, указанные на сайте, могут меняться, уточняйте информацию у наших региональных дилеров.

 

КАКУЮ ПЛЁНКУ ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАССМАТРИВАТЬ?

В данном сегменте можно рассматривать ряд плёнок, среди которых:

Плёнка LLumar PPF Gloss HC CAP

  • Длина: 15.24 м
  • Ширина: 1.524 м
  • Площадь рулона: 23.22 кв.м

Плёнка LLumar PPF Gloss

  • Длина: 30,5 м
  • Ширина: 0,61 м
  • Площадь рулона: 18.60 кв.м

Плёнка LLumar Platinum Plus PPF Matt

  • Длина: 15.24 м
  • Ширина: 1.524 м
  • Площадь рулона: 23.22 кв.м

Плёнка LLumar Platinum Plus PPF

  • Длина: 15.24 м
  • Ширина: 1.524 м
  • Площадь рулона: 23.22 кв.м

 

ОТЗЫВЫ О ЗАЩИТНЫХ ПЛЕНКАХ ДЛЯ ФАР

По отзывам автовладельцев, опубликованных на портале urauto.ru, применение оригинальной защитной пленки сократило расходы на содержание оптики. Полиуретановое покрытие обеспечивает корректную работу фар и уменьшает зависимость от качества и чистоты дорожного покрытия.
Отзывы наших установочных центров помогают улучшить продукт, контроль качества оперативно учитывает рекламации. Воспользуйтесь советом профессионалов при выборе покрытия, и удовлетворение от использования будет вам гарантировано.
Адреса наших дилерови профессиональных студий можно найти на сайте, настоятельно рекомендуем доверять работы по нанесению только этим компаниям. Это поможет избежать проблем с эксплуатацией на всём протяжении гарантийного срока, равно как и по его истечению.

Оклейка фар защитной пленкой в Москве

Защита фар

Автолюбители, имеющие многолетний опыт вождения автотранспортных средств могут помнить, что  большая часть выпускаемых ранее автомобилей имели фары, изготовленные из закалённого стекла. Главными преимуществами таких фар, является идеальное пропускание света и их минимальное помутнение в процессе эксплуатации. Тем не менее,  несмотря на имеющиеся достоинства у фар из стекла, они обладают одним существенным недостатком.

Заключается этот недостаток в свойствах материала стекла, который сам по себе хрупок и может нанести травмы людям. В связи с этим недостатком, ещё в 2005 году многих автопроизводителей, из разных стран мира обязали на законодательном уровне использовать в своих автомобилях менее опасные фары, изготовленные из пластика или органического стекла.

Для автомобильных производителей такое обязательство только шло на руку, ведь фары, изготовленные из поликарбоната дешёвые в производстве и менее долговечны по сравнению с фарами, сделанными из стекла. За счет не длительного эксплуатационного ресурса использования фар из пластика или оргстекла, автомобильные производители увеличили объемы продаж таких фар, и выиграли, в отличие от автолюбителей.

Дело в том, что поликарбонат хоть и имеет такие весомые достоинства, как отличная светопроницаемость и термостойкость, но в нём  присутствуют некоторые существенные недостатки.

К главным недостаткам фар из поликарбоната относится их быстрое помутнение и появление желтизны под воздействием солнечных лучей и чувствительность к химическим растворам, предназначенных для ухода за автотранспортными средствами.

В многой автомобильной химии содержится щелочь, которая после высыхания на фаре из поликарбоната вызывает появление микротрещин.

C течением времени размеры микротрещин увеличиваются, и в них начинает попадать пыль и грязь, которая неблагоприятно влияет на световые характеристики фар. Помимо этого,  фары из поликарбоната легко царапаются при попадании на них песка, гравия я и других подобных веществ, присутствующих на дорожной поверхности. В довесок ко всем вышеперечисленным недостаткам, в зимний период времени владельцы автомобилей зачастую чистят фары с помощью тряпки или щетки, что в свою очередь изнашивает её поверхность.

В конечном итоге всего через полгода или год эксплуатации автотранспортного средства, у фар автомобиля снижается световая пропускная способность и изменяется направление светового луча.

Езда на автотранспортном средстве c такими фарами, несёт за собой большие риски и неудобства в темное время суток.

Страдает от этого не только владелец автотранспортного средства, но и другие участники дорожного движения. Помутневшие фары автомобиля, искажая направление света, плохо освещают дорожное покрытие, и ослепляют водителей транспортных средств едущих навстречу. К тому же будет удивительным,  если найдётся такой владелец  автомобиля, которого устроят потускневшие фары практически нового автотранспортного средства. В подобных ситуациях нужно найти правильное решение.

Каким образом сохранить фары в отличном состоянии?

Безусловно, богатые автовладельцы могут менять оптику своего автомобиля часто. Конечно это решение, но оно не подходит для большинства автолюбителей, так как требует существенных материальных затрат.

Ещё одно решение, которое может подойти многим  владельцам автомобилей, является полировка фар. Если правильно отполировать фары, они снова будут обладать красивым дизайном, а также восстановится направление световых лучей.

К сожалению, полировка фар поможет не на длительный период времени. Это объясняется свойством материала, из которого они изготовлены. Поэтому, примерно через полгода, процедуру полировки нужно будет повторить. Замечательно,  если на тот момент времени на фарах будут неглубокие царапины и сколы, тогда можно будет сделать поверхностную полировку. Если же на оптике будут обнаружены глубокие царапины и сколы, нужно будет использовать специальные абразивные составы и делать глубокую полировку. Помимо этого, при каждой последующей полировке толщина фары будет постепенно уменьшаться и наступит такой момент, что нечего будет полировать. В итоге получится, что полировка фар хоть и является неплохим решением, однако такое решение действует не долго.

Что же тогда делать? Каким образом сохранить оптику автомобиля на длительный период времени? Ответы на эти вопросы достаточно простые. Для этого необходимо обратиться к профессиональным специалистам, которые наклеят на фары вашего автомобиля защитную пленку. В Москве такую процедуру называют бронирование фар. Несмотря на то, что цена услуги бронирования фар немного выше цены услуги полировки фар, тем не менее,  воспользоваться такой услугой намного выгодней, чем покупать новую оптику для автомобиля.

Какие существуют плёнки для оклеивания фар?

В большинстве случаев автолюбители бронирует фары своего автомобиля антигравийной пленкой на основе полиуретана. Не очень часто, для защиты фар используют виниловую защитную плёнку.

Эти пленки обладают абсолютной прозрачностью и практически 100 % пропусканием световых лучей с минимальным поглощением. Наиболее часто производители этих пленок выпускает их, как для оклейки кузова автотранспортного средства, так и для оклейки фар  Безусловно, выпускаются и специальные пленки, предназначенные для фар, обладающим множеством разнообразных оттенков и цветов. Приверженцев такой пленки среди автолюбителей небольшое количество. Основная масса владельцев автомобилей предпочитает бронировать фары с помощью обычной пленки. Оклейка фар защитной пленкой цена может быть разной и зависит от используемого бренда и основы, на которой она изготовлена.

Какую пленку лучше выбрать: виниловую или полиуретановую?

Достоинства и недостатки плёнок для фар.

Если сравнивать виниловую плёнку для фар с полиуретановой, то конечно у пленки на полиуретановой основе значительно больше достоинств.  К основным её достоинствам  относится  большая прочность, долговечность и толщина по сравнению с виниловой плёнкой. Плёнку из полиуретана можно очищать различными щетками и скребками,  при этом с плёнкой ничего не произойдет. Оклейка фар защитной пленкой – это разумное решение, позволяющее на долгое время надёжно защитить оптику автомобиля.

Большая часть полиуретановых плёнок обладает свойством регенерации и позволяет самостоятельно восстановиться. Чтобы дать толчок для восстановительного процесса, достаточно плёнку облить горячей водой. После этого все имевшиеся на пленке дефекты пройдут, и она обретет совершенно новый вид. Мало того, плёнке на полиуретановой основе не страшно ультрафиолетовое излучение, поэтому она не пожелтеет даже через 15 лет. К единственному недостатку данного типа пленки относится её высокая стоимость по сравнению с плёнкой из винила. Оклеивание прозрачной пленкой на основе полиуретана даст значительно лучший результат, чем при использовании виниловой. 

 На сегодняшний момент времени существует несколько производителей полиуретановой пленки, чья продукция пользуется широкой популярностью и зарекомендовала себя c положительной стороны не только по всей России и в Москве, но и во всём мире.

К таким изделиям можно отнести пленки «SunTek PPF» (/services/suntek) и «LLumar PPF», которые выпускают американские компании.

В Москве именно такой пленкой оклеивается фары каждого девятого автомобиля из десяти. «STEK DYNO PPF»- ещё одна полиуретановая антигравийная плёнка от американского производителя, которая сегодня постепенно набирает популярность среди автолюбителей.

Также компания «STEK» в своей линейке плёнок, предлагает специальную серию для оклейки фар с разными цветовыми оттенками.

Американский производитель плёнок из полиуретана «POLOR», предлагает специальную пленку для фар, которая обладает эффектом тонировки. Мы не в курсе, как обстоят дела, с оклеиванием фар пленкой на основе полиуретана в регионах России, но в Москве у вас будет широчайший выбор разных ведущих мировых производителей полиуретановой пленки.

Полировка и оклеивание фар бронированной плёнкой.

Зачастую автолюбители принимает решение обклеить фары пленкой в тот момент,  когда фары не пропускают свет и имеют мелкие механические повреждения. Или в тех ситуациях, когда автотранспортное средство было приобретено у частного лица c рук.

В этих случаях нужно сначала отполировать фары, а затем их оклеить плёнкой. После такой процедуры у автомобиля фары будут как новые. Для всех автолюбителей, живущих в Москве и Московской области центр защиты автомобилей «Creative team print» предлагает воспользоваться услугой оклейки фар пленкой.

Если будет необходимость, наши специалисты проведут сначала процедуру полировки фар, а затем их оклеят пленкой на основе полиуретана или винила (на ваше усмотрение). Оклейка фар защитной пленкой в москве цена очень демократическая и все работы будут выполнены в течение часа.           

Оклеить фары вашего автомобиля защитной плёнкой мы можем в день вашего обращения к нам.

Цены на услугу бронирование фар пленкой

Пленка Материал Маленькие авто Средние Большие
Oraguard Винил 3000 3600 4200
Hexis Полиуретан 4300 4800 5400
Suntek Полиуретан 4800 5400 6000
Stek Полиуретан 5400 6000 6600
Llumar Полиуретан 5400 6000 6600

Всем нашим клиентам предоставляется гарантия на 12 месяцев. Если в течение этого времени с плёнкой что-либо произойдет по нашей вине, мы полностью бесплатно устраним недоработку.

Где в Москве можно сделать заказ бронирование пленкой?

Наш бокс расположен по адресу г. Москва, Митино, ул. Генерала Белобородова, дом 42, корпус 1. Наше расположение позволит с комфортом добраться  до нас всем автолюбителям из Москвы и Московской области. Мы рады их видеть у себя в гостях. Приезжайте к нам скорей и убедитесь лично, высоким качеством нашей работы и применяемой пленки! Оклейка фар защитной пленкой в Москве поможет надёжно защитить оптику вашего автомобиля.

Бронирование фар пленкой по самой интересной цене в Челябинске

EsteticAuto — detailing studio

Компания Estetic-Auto выполняет бронирование фар автомобиля в Челябинске защитной плёнкой araguard 200 микрон, производство Германия. Защитная или как ее еще называют, антигравийная пленка Oraguard используется для защиты чувствительных пластиковых и стеклянных поверхностей  фар и противотуманок от сильного механического воздействия предметов летящих на высокой скорости.

Нужна консультация?

Мы ответим и подскажем! Просто оставьте свой номер телефона


Защитная пленка Oraguard, обеспечивает надежную защиту от вылетающих из под колес камней, в первую очередь бронируют кузов и оптику спереди авто, но по желанию забронировать можно и весь автомобиль.

Бронирование фар пленкой в Челябинске

Бронирование примет на себя весь приходящийся урон, сохранив ваш автомобиль в идеальном виде. Сама по себе пленка не является сверхпрочным материалом, но нанесенная на элементы кузова автомобиля она распределяет импульс по всей своей площади поверхности, там самым гася урон и сводя его на нет.

Наши сертификаты

Бронирование фар цены

Цены на бронирование фар автомобиля защитной пленкой
Стоимость работы + материал

ПВХ Гибрид Полиуретан

Фары 2 шт. Противотуманные фары Фары 2 шт. Противотуманные фары Фары 2 шт. Противотуманные фары
Легковой 1000 1000 2000 1500 3500 2000
Внедорожник 1500 1000 2500 1500 3500 2000
Легковой премиум 1500 1000 3000 1500 4500 2000
Внедорожник премиум 1500 1000 3000 1500 4500 2000

Все мы знаем, что на большой скорости даже маленький камешек вылетевший из под колес может сделать много проблем как на лакокрасочном покрытии кузова, так и на фарах и на лобовом стекле, но в первую очередь страдают именно фары автомобиля, т.к. они наиболее близко расположены к проезжей части и именно на них приходится наибольшее количество повреждений. Если передний бампер выполнен из высокопрочных материалов, чаще из пластмассы, то механические повреждения и дальнейшая коррозия ему не страшны.  Оптические же элементы, чаще всего выполнены из достаточно хрупкого пластика, главной задачей которого, является лучшая пропускаемость света, но не как не защитные свойства. Вот и страдают они от веток, камней, грязи и пыли.

Выход здесь только один, защитить хрупкие элементы от механических воздействий антигравийной пленкой!

Преимущества бронирования фар защитной пленкой

  1. Сохраняет целостность оптики
  2. Не желтеют, не тускнеют
  3. На передней части не появляется эффекта мутного стекла
Когда лучше всего выполнить нанесение защитной пленки?

Мы рекомендуем, бронировать фары сразу после покупки нового авто или после полировки светопропускающих элементов. Т.к. со временем оптика начинает тускнеть, а защитная пленка сохранит ее прозрачность в первозданном состоянии. А это престиж вашего авто и экономия средств и времени на ремонт и замену.

Антигравийная пленка на фары

Заказав услугу по бронированию фар защитной пленкой вы сбережете, как внешний вид  головной оптики, так и ее целостность.

Броня фар — комплекты дымчатых фар и противотуманных фар

Комплекты защиты дымового освещения

Защитные лампы для фар используются уже много лет, и теперь они доступны в различных цветах!

Дымовые накладки на фары имеют такую ​​же темность, как ~ 30% тонировки окон на нашем измерителе.У нас также есть 50% Light Smoke для тех, кто ищет легкий дымчатый вид. У нас также есть еще более темная версия Stealth Smoke, которая пропускает только ~ 20% света и выглядит очень темной при установке — отлично подходит для тех. ищущие затемненные взгляды на их шоу-кар или гоночную машину, которые никогда не бегают по ночам. Лучшая альтернатива традиционному твердому акрилу чехлы держатся на липучке или двустороннем скотче.

HeadlightArmor Высокопроизводительные предварительно вырезанные комплекты защитных пленок для защиты от копчения света с высокой точностью вырезаны с помощью компьютера, чтобы они соответствовали вашим автомобильным фарам.Они изготовлены из нашего сверхпрочного материала премиум-класса толщиной 15 мил с прозрачной акриловой адгезивной основой для превосходной долговечности. и сила! Они наносились так же, как прозрачные бюстгальтеры, оттенки, виниловые наклейки и графика. Это тот же материал, который использовали гонщики, чтобы защитить свои фары на скорости более 150 миль в час! Прочная пленка помогает защитить ваши фары от повседневной дороги. опасности, которые могут повредить или разрушить очень дорогие фары вашего автомобиля, такие как гравий, зимняя дорожная соль / песок и дорожный мусор.

Используйте раскрывающийся список «Купить по автомобилю» или инструмент поиска , чтобы найти приложения для вашего конкретного автомобиля.

Ближний свет — оба легкого дыма

Ближний свет — оба легкого дыма

Дальний свет — оба легкого дыма

Фары ближнего света левая ложа — дымовая правая

Ближний свет — оба дыма

Дальний свет — оба дыма

Рассмотрите стоимость замены поврежденной композитной фары в наши дни — более 800 долларов США КАЖДОЙ в большинстве случаев.Добавление уровня защиты от элементов — это хорошая идея — к тому же они намного проще в обслуживании, чем линзы из поликарбоната, которые очень подвержены коррозии. В то время как другие могут использовать более тонкие версии на 2-3 мил. мы обнаружили, что наша 15-миллиметровая пленка предлагает наилучшее сочетание защиты и простоты установки.

Большинство комплектов брони фар имеют расчетный допуск прибл. 1/16 дюйма по краю корпуса фары для облегчения установки и обеспечения хорошая многолетняя производительность.Большинство комплектов можно установить за 15-45 минут. Взгляните на свои фары, чем больше у них крутых углов и выпуклостей, тем больше у них терпения. потребуется для установки этих защитных кожухов. Если вы не уверены в том, что наносите пленку самостоятельно, обратитесь за помощью к другу.

Материал снимается, но наносить его можно только один раз после схватывания клея.

Они наносятся аналогично прозрачным бюстгальтерам, оттенкам, виниловым наклейкам и графике.Лучший вариант, чем пытаться раскрасить свой фары с витражной краской, которая может отслаиваться и отслаиваться.

Обратите внимание: перед установкой на дорожные транспортные средства ознакомьтесь с местными законами, поскольку они могут или не могут быть законными для вашего основного освещения в вашем штате.

02-04 Ford Focus SVT Круглая защитная пленка для противотуманных фар

Цена: 27.95 долларов

Ваша цена: 19 долларов.95

Вы экономите: $ 8.00 (29%)

Сделайте свой Ford Focus SVT аксессуаром и защитите противотуманные фары с помощью наших прочных пленок на липкой основе. Подходит для вашего Ford Focus SVT 2002, 2003 или 2004 гг.

19-22 BMW X5 Защитная пленка для фар

Цена: 84.95 долларов

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: 15 $.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего BMW X5 2019, 2020, 2021 или 2022 годов.

19-22 BMW 3 Series Защитная пленка для фар

Цена: 84.95 долларов

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: $ 15.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками.Они изготовлены для вашего BMW 3 серии 2019, 2020, 2021 или 2022 годов.

21-22 BMW 4 Series Защитная пленка для фар

Цена: 84.95 долларов

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: $ 15.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего BMW 4 серии 2020 или 2022 года.

21 Volkswagen ID.4 Защитная пленка для фар

Цена: 84.95 долларов

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: $ 15.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Volkswagen ID 2021 года.

18-19 Ford Explorer противотуманная пленка для защиты от противотуманных фар

Цена: 27 долларов.95

Цена для вас: 19,95 $

Вы экономите: $ 8.00 (29%)

Сделайте свой Ford Explorer аксессуарами и защитите свои противотуманные фары с помощью наших прочных пленочных покрытий на липкой основе. Подходит для вашего Ford Explorer 2018 или 2019 года

21 Dodge Durango Защитная пленка для фар

Цена: $ 66.95

Цена для вас: 54 доллара.95

Вы экономите: $ 12.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Dodge Durango 2021 года.

20-22 Toyota GR Supra Защитная пленка для фар

Цена: 84 доллара.95

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: $ 15.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашей Toyota GR Supra 2020, 2021 или 2022 годов.

22 Nissan Frontier Fog Light Protection Film
Защитная пленка для противотуманных фар

Цена: 27.95 долларов

Ваша цена: 19 долларов.95

Вы экономите: $ 8.00 (29%)

Сделайте свой Nissan Frontier аксессуарами и защитите свои противотуманные фары с помощью наших прочных пленочных покрытий на липкой основе. Создан для вашего Nissan Frontier 2022 года

20-21 Mercedes-Benz GLC Защитная пленка для фар

Цена: 78.95 долларов

Цена для вас: 64,95 $

Вы экономите: 14 $.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего внедорожника / купе Mercedes-Benz GLC 2020 или 2021 года.

21 Jeep Grand Cherokee L Защитная пленка для горизонтального противотуманного света

Цена: 27 долларов.95

Цена для вас: 19,95 $

Вы экономите: $ 8.00 (29%)

Сделайте свой Jeep Grand Cherokee аксессуарами и защитите свои противотуманные фары с помощью наших прочных пленок на липкой основе. Разработан для вашего Jeep Grand Cherokee L 2021 года с горизонтальными противотуманными фарами.

18-20 Jaguar E Pace Защитная пленка для фар

Цена: 84 доллара.95

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: $ 15.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Jaguar E Pace 2018, 2019 или 2020 годов.

17-21 Maserati Levante Защитная пленка для фар

Цена: 84.95 долларов

Цена для вас: 69 долларов.95

Вы экономите: $ 15.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Maserati Levante 2017, 2018, 2019, 2020 или 2021 годов.

17-21 Maserati Levante Противотуманная пленка для защиты от противотуманных фар

Цена: 27.95 долларов

Цена для вас: 19,95 $

Вы экономите: 8 $.00 (29%)

Сделайте свой Maserati Coupe аксессуаром и защитите противотуманные фары с помощью наших прочных пленок на липкой основе. Подходит для вашего Maserati Levante 2017, 2018, 2019, 2020 или 2021 годов

16-21 Mini Clubman Защитная пленка для фар

Цена: 60.95 долларов

Цена для вас: 49,95 $

Вы экономите: $ 11.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для ваших омывателей фар Mini Clubman 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 или 2021.

21,5-22 Tesla Model S Горизонтальная противотуманная пленка

Цена: 27.95 долларов

Цена для вас: 19,95 $

Вы экономите: 8 $.00 (29%)

Сделайте свою Tesla Model S аксессуарами и защитите свои противотуманные фары с помощью наших прочных пленочных покрытий на липкой основе. Разработан для вашей Tesla Model S конца 2021 или 2022 годов с горизонтальными противотуманными фарами

19-21 Mercedes-Benz Sprinter Защитная пленка для фар

Цена: 84.95 долларов

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: 15 $.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Mercedes Benz Sprinter 2019, 2020 или 2021 года.

16-21 Mercedes-Benz Metris Защитная пленка для фар

Цена: 84.95 долларов

Цена для вас: 69,95 $

Вы экономите: 15 $.00 (18%)

Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Mercedes Metris 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 или 2021 годов.

Дымовая пленка для фар

Пленка для защиты от копоти

Хотите тонировать фары? Броня фар Высококачественная дымчатая защитная пленка приложения — Тонировки фар, если хотите — точно вырезаны с помощью компьютера, чтобы соответствовать вашим автомобильным фарам.Они изготовлены из сверхпрочного материала премиум-класса толщиной 15 мил, предназначенного для Защитите внешнюю часть вашего света. Они имеют прозрачную акриловую клейкую основу для превосходной прочности. и сила! Они наносились так же, как прозрачные бюстгальтеры, оттенки, виниловые наклейки и графика. Это тот же материал, который использовали гонщики, чтобы защитить свои фары на скорости более 150 миль в час! Прочная пленка помогает защитить ваши фары от повседневной дороги. опасности, которые могут повредить или разрушить очень дорогие фары вашего автомобиля, такие как гравий, зимняя дорожная соль / песок и дорожный мусор.

Защитные лампы для фар хорошо используются в течение многих лет, и теперь они доступны в различных вариантах исполнения. тинт тоже копченый!

  • 50% легкий дым. Для тех, кто ищет легкий дымчатый вид, этот ваш лучший выбор.

  • 30% Дым. Для тех, кто ищет более насыщенный вид и желает принять компромисс с пленкой, пропускающей свет 30%.

  • 20% темный незаметный дым. Отлично подходит для тех ищущие затемненные взгляды на их шоу-кар или гоночную машину, которые никогда не бегают по ночам. Лучшая альтернатива традиционному жесткому акртлику чехлы держатся на липучке или двустороннем скотче.

Используйте вышеупомянутый Shop By Vehicle Drop down или инструмент поиска , чтобы найти приложения для вашего конкретного автомобиля.

Ближний свет — оба легкого дыма

Ближний свет — оба легкого дыма

Дальний свет — оба легкого дыма

Фары ближнего света левая ложа — дымовая правая

Ближний свет — оба дыма

Дальний свет — оба дыма

Рассмотрите стоимость замены поврежденной композитной фары в наши дни — более 800 долларов США КАЖДОЙ в большинстве случаев.Добавление уровня защиты от элементов — это хорошая идея — к тому же они намного проще в обслуживании, чем линзы из поликарбоната, которые очень подвержены коррозии. В то время как другие могут использовать более тонкие версии на 2-3 мил. мы обнаружили, что наша 15-миллиметровая пленка предлагает наилучшее сочетание защиты и простоты установки.

Большинство комплектов брони фар имеют расчетный допуск прибл. 1/16 дюйма по краю корпуса фары для облегчения установки и обеспечения хорошая многолетняя производительность.Большинство комплектов можно установить за 15-45 минут. Взгляните на свои фары, чем больше у них крутых углов и выпуклостей, тем больше у них терпения. потребуется для установки этих защитных кожухов. Если вы не уверены в том, что наносите пленку самостоятельно, обратитесь за помощью к другу.

Материал снимается, но наносить его можно только один раз после схватывания клея.

Они наносятся аналогично прозрачным бюстгальтерам, оттенкам, виниловым наклейкам и графике.Лучший вариант, чем пытаться раскрасить свой фары с витражной краской, которая может отслаиваться и отслаиваться.

Обратите внимание: перед установкой на дорожные транспортные средства ознакомьтесь с местными законами, поскольку они могут или не могут быть законными для вашего основного освещения в вашем штате.

Изменение цвета и оттенка фар, вероятно, является одним из старейших и самых популярных способов изменить внешний вид вашего автомобиля или грузовика и имеет историю, которая восходит к временам Второй мировой войны.Из-за того, что они возникли во время войны, большинство модификаций фар были связаны со световой дисциплиной и поэтому были разработаны для уменьшения количества света, проходящего через линзу, который можно было увидеть сверху при воздушной разведке. В то время действительно было только два способа затемнить фары: либо поставив перед ними решетку или жалюзи, либо покрасив линзы. Этот более поздний метод окраски фар также стал известен как «курение» из-за серого или угольного цвета света после того, как он был окрашен.Тонировка фар | Защита фар

Есть ли разница между дымом и оттенком?

Изменение цвета и оттенка фар — вероятно, один из старейших и самых популярных способов изменить внешний вид вашего автомобиля или грузовика, история которого восходит к временам Второй мировой войны. Из-за того, что они возникли во время войны, большинство модификаций фар были связаны со световой дисциплиной и поэтому были разработаны для уменьшения количества света, проходящего через линзу, который можно было увидеть сверху при воздушной разведке.В то время действительно было только два способа затемнить фары: либо поставив перед ними решетку или жалюзи, либо покрасив линзы. Этот более поздний метод окраски фар также стал известен как «курение» из-за серого или угольного цвета света после того, как он был окрашен.

Если и возникла какая-либо путаница в происхождении термина «дымчатые фары», я думаю, что наше быстрое историческое объяснение окончательно устранило его.Термин «тонировка фар», однако, никого не должен сбивать с толку, потому что почти каждый в круговороте знает, что такое тонировка окон. По сути, этот термин в основном используется для описания оттенка, который наносится на фару, а не распыляется, хотя в последние годы термины стали взаимозаменяемыми. Доказательства этой тенденции можно найти, выполнив быстрый поиск в Google, где по запросу «дымовая фара» будут получены результаты от Lamin-X, Headlight Armor и других компаний, которые продают тонировочные пленки для фар и предварительно вырезанные комплекты.

Чем оттенок фар отличается от оттенка окон?

Теперь, когда мы установили разницу или ее отсутствие между дымчатыми фарами и тонированными фарами, имеет смысл спросить: в чем разница между оттенком фар и оттенком окон? В этом случае разница действительно есть, и она большая. Видите ли, профессиональные пленки для фар, производимые такими компаниями, как Rtint, Lamin-X, Husky, Xpel и другими, производятся из оптически прозрачного термоформованного винила.Тонировка для окон изготавливается из полиуретана, который можно фрезеровать до толщины меньше, чем у винила, и который дает усадку при нагревании. Тот факт, что он сжимается, а не растягивается при нагревании, и его тонкость означают, что он плохо работает на сложных кривых, которые являются обычными для современных фар. Что еще хуже, если установщик успешно применил тонировку стекла к линзе фары, результаты часто могут быть такими же стойкими, как покраска. В Rvinyl мы слышали истории клиентов, у которых фары тонировали оконной пленкой, и теперь они не могут удалить ее, не повредив линзы.

В конечном итоге оттенок окон и оттенков фар теоретически могут быть схожими, поскольку оба используют пленку для затемнения или изменения цвета подложки, но на этом сходство заканчивается. Будьте умны, когда ищете дым или тонируете фары, и доверьтесь уважаемому бренду, который предоставит вам пленку, которая не повредит ваши фары. Остались вопросы? Свяжитесь с нами сегодня по адресу [email protected], и мы будем рады помочь!

12 «X72» Фара Противотуманная пленка Покровный лист Cham Wrap Vinyl Tint 2021new shipping free shipping

12 «X72» Headlight Foglight Film Cover Sheet Cham Wrap Vinyl Tint 2021new shipping free shipping

/ megalocephalic1941494.html, barronbuilt.com, 9 долларов США, Фара / Противотуманная фара, Тонировка, Фаска, Винил, Лист, Обертка, Крышка, 12 дюймов X72, Пленка, Аксессуары для узлов освещения, Узлы фар, Детали Ac $ 9 12 дюймов X72 дюйма Пленка для фар / Противотуманных фар Оттенок Виниловая пленка Cham Осветительные сборки Аксессуары Фары, детали Ac 12 «X72″ Защитный лист для противотуманной фары Cham Wrap Vinyl Tint 2021новая доставка бесплатная доставка 12-дюймовая X72-дюймовая фара Foglight Film Cover Sheet Cham Wrap Vinyl Tint 2021new доставка бесплатная доставка $ 9 12 » X72 «Покрытие фары / противотуманной пленки Тонировка Виниловая пленка Фаска Узлы освещения Аксессуары Узлы фар, детали Ac / megalocephalic1941494.html, barronbuilt.com, 9 долларов США, Фара / Противотуманная фара, Тонировка, Фаска, Винил, Лист, Обертка, Крышка, 12 «X72», Пленка, Аксессуары для узлов освещения, Узлы фар, Детали Ac

$ 9

12 «X72» Пленка для фар / противотуманных фар, тонировка, виниловая пленка Cham

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Водонепроницаемый и растягивающийся материал защитит ваш свет и сохранит его новый вид.
  • Легко устанавливается с помощью самоклеящейся подложки.
  • Вы можете использовать его на противотуманных фарах, фарах, боковых габаритных огнях, зеркалах, окнах и т. Д.
  • Размеры 12 «x72»
|||

12 «X72» Пленка для фар / противотуманных фар, тонированная виниловая пленка Cham

Добро пожаловать в Холив! Мир огромных джунглей, безлюдных пустынь и всего остального, что составляет вашу основную обитаемую планету. Приходите исследовать древние руины, дикие пустыни и странные глубокие подземелья. Прогуляйтесь по извилистым городским улочкам, остановитесь в гостинице в причудливой маленькой деревушке.Обсуждайте идеи с лучшими философами или исследуйте чужие земли и убивайте их жителей. Все ждет тебя! Наслаждайтесь Холивом.

Diamondite Restore & Protect Headlight Kit

Ваши фары еще никогда не выглядели так хорошо!

Diamondite Restore & Protect Headlight Kit — это двухступенчатая система восстановления фар, предназначенная для легкого удаления окисления с пластика и последующего добавления керамической защиты. Diamondite Restore & Protect Headlight Kit работает в течение нескольких минут, химически удаляя окислительный материал, используя безопасную формулу без растворителей, а затем восстанавливает оптическую прозрачность.В конце концов, Diamondite Restore & Protect Headlight Kit обеспечивает твердую, долговечную и глянцевую поверхность, которая впитывает воду и защищает от загрязнений и других опасностей.

Комплект Diamondite Restore & Protect Headlight состоит из двух частей: Diamondite для удаления окисления фар и Diamond Ceramic Headlight Clear Coating. Вместе они удаляют окисление с пластика, а затем добавляют слой керамической защиты. Этот процесс выполняется за считанные минуты, а защита может длиться годами.

Первым шагом в наборе Diamondite Restore & Protect Headlight Kit является использование Diamondite Headlight Remover. Diamondite Headlight Remover химически удаляет окислительные материалы с пластика, используя безопасную формулу, не содержащую растворителей, которая не вредит окружающей краске. Это очищает фары, улучшая их внешний вид и позволяя сделать следующий шаг в улучшении оптической четкости. Чтобы использовать Diamondite Headlight Oxidation Remover, протрите пропитанную салфетку круговыми движениями равномерно по фаре.Когда вы видите изменение цвета на янтарно-коричневый, это означает, что он работает. Повторите столько раз, сколько нужно.

Для второй части используйте алмазное керамическое прозрачное покрытие для фар. Алмазное керамическое прозрачное покрытие для фар восстанавливает оптическую прозрачность и обеспечивает прочное и прочное покрытие. Не только это, но и поверхность будет иметь высокий глянец, способствующий образованию водяных брызг. Водные бусинки помогут предотвратить прилипание загрязнений. Прозрачное покрытие для фар Diamond Ceramic Headlight Clear Coating также обеспечит керамическую защиту, которая поможет предотвратить растрескивание, отслаивание, обесцвечивание или расслоение фары. Чтобы нанести часть два, протрите Diamond Ceramic Headlight Clear Coating на фару, начиная сверху и продвигаясь вниз, используя горизонтальные участки пути, параллельные земле с небольшим перекрытием. Не вытирайте излишки продукта и дайте покрытию полностью затвердеть в течение одного часа, стараясь не подвергать его воздействию влаги. Используйте только одну салфетку для каждой фары и протирайте ее, если алмазное керамическое прозрачное покрытие для фар попадает на любое лакокрасочное покрытие.

НАПРАВЛЕНИЯ:

Diamondite Oxidation Wipe — Step 1:
— Наносите только на прохладные поверхности вдали от прямых солнечных лучей.
-Равномерно протрите насыщенную салфетку круговыми движениями по фаре, обращая внимание на янтарно-коричневое обесцвечивание, указывающее на успех.
-Повторите этот шаг столько раз, сколько хотите.
-Обратите внимание, этот продукт не повлияет на туман, но подготовит поверхность и позволит исправить это на шаге 2.

Салфетка с алмазным покрытием — Шаг 2:
— Для нанесения рекомендуются перчатки.
-Наносить только на прохладные поверхности вдали от прямых солнечных лучей.
— Протрите фару, начиная сверху и двигаясь вниз, используя горизонтальные пути, параллельные земле, с небольшим перекрытием.
-Не вытирайте лишний продукт. Покрытие полностью застывает примерно за 1 час. Не допускайте воздействия воды или другой влаги.
-Используйте только одну салфетку для каждой фары и не пытайтесь использовать одну салфетку для двух фар; появятся полосы. Если продукт попал на окружающее лакокрасочное покрытие, немедленно сотрите его.

Федеральные правила запрещают пересылку этой продукции воздушным транспортом, 3-дневным, 2-дневным или почтовым отправлением США. Этот товар доставляется только наземным транспортом. Извините, но нет адресов APO или FPO.

Официальный сайт California Car Cover Co.

Автомобильные чехлы на заказ и многое другое для автолюбителей

Мы понимаем вашу страсть к автомобилям и, честно говоря, разделяем ее с вами. В California Car Cover мы предлагаем только лучшие чехлы и другие качественные аксессуары для персонализации и защиты вашего автомобиля. Благодаря индивидуальному автомобильному чехлу, который идеально подходит для вашего автомобиля, вы можете сохранить своего ребенка в салоне, когда он не используется.Мы храним на складе большинство индивидуальных чехлов для большинства марок и моделей автомобилей, грузовиков и внедорожников, чтобы мы могли быстро доставить ваш заказ, часто в тот же день или на следующий день.

Что для вас может сделать обычай

Люди, которые щепетильно относятся к своим автомобилям и грузовикам, знают, как важно защищать свое ценное имущество. С индивидуальным покрытием от нас вы защитите свой автомобиль от повреждений, вызванных:

  • Влажность
  • Пыль
  • УФ-лучи
  • Ветер
  • Кислотный дождь
  • Птичий помет / древесный сок
  • Снег

Наши чехлы идеально подходят как для внутреннего, так и для наружного использования.Кроме того, мы можем помочь вам с другими видами чехлов для транспортных средств, включая лодки, дома на колесах, прицепы и автомобили для силовых видов спорта. Мы также предлагаем классические автомобильные чехлы для ваших старых коллекционных моделей.

Что-то для всех

Если задуматься, это имеет смысл: почему бы вам не приложить усилия, чтобы защитить свои инвестиции? Наши автомобильные чехлы просты в обслуживании и доступны из разных материалов, подходящих для разных условий и бюджета.Есть ли у вас какие-либо аксессуары после выхода на рынок? В наши автомобильные чехлы можно установить багажник на крыше, расширяющиеся крылья и другие внешние модификации. Благодаря хорошо информированным автолюбителям, готовым помочь вам, мы можем помочь вам выбрать подходящее покрытие для ваших нужд.

Сервис с улыбкой

Высококачественные автомобильные чехлы — это только часть уравнения. С момента основания нашей компании по производству автомобильных покрытий в 1989 году California Car Cover стремится к безупречному обслуживанию клиентов. Мы хотим, чтобы каждый опыт работы с нами был положительным.Позвоните нам по телефону 1 (800) 423-5525 или свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму, чтобы узнать, чем мы можем вам помочь.

MOTORS Автозапчасти и аксессуары Combo 9007 Комплект светодиодных фар h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012

МОТОРЫ Автозапчасти и аксессуары Combo 9007 Комплект светодиодных фар h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012

Комплект светодиодных фар h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012 Combo 9007, Combo 9007 Комплект светодиодных фар h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Combo 9007 LED Headlight Kit h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Самый горячий дизайн, Лучший Цена, быстрая доставка и большая экономия при скидке 20%., Противотуманные фары у Nissan Pathfinder 2005-2012 Combo 9007 LED Headlight Kit h21.





000 часов ： Количество ламп: ： 4 ， Герметичный корпус: ： Алюминиевый корпус A380 со встроенным турбонаддувом ： Цветовая температура: ： 6000K ， Сертификат внешнего тестирования: CE / Rohs / IP68 Тип: ： Комплект фар ， UPC: ： Не применяется ： Мощность: ： 180 Вт ， Цвет лампы: ： Прозрачный ： Размещение на автомобиле: ： Перед. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Combo 9007 LED Headlight Kit h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Абсолютно новое. неиспользованные, например коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： RIDROID ， Напряжение: ： 9–32 В постоянного тока (подходит для автомобиля 12 В 24 В) ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Замененный номер детали: ： Запасные галогенные ксеноновые лампы HID ： Подходит: Фара ， Угол луча: ： Прожектор ： Размер лампы: ： HB5 (9007) ， Срок службы: ： Более 30, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Справа ， Балласт в комплекте: ： Нет ： Гарантия: ： 5 лет ， Обменный номер детали: ： HB5 / H8 / H9 ： Тип установки: Прямая замена ， Описание комплекта: ： 9007 & h21 LED COMBO KIT ，。, нераспечатанный, если только не товар был расфасован производителем в нерызничную упаковку. Левый.

Combo 9007 LED Headlight Kit h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012



NEW Snap-On Tools 1/4 «Drive 6pt 4.Метрическая полуглубокая хромированная головка 5 мм TMMS4.5, Kawasaki BOOTDRIVE SHAFT 49006-1294. 4-дюймовые удлиненные тормозные магистрали Goodridge SS для Nissan Frontier 05-10, 10 GM GMC Chevy CUBE Светодиодные лампы в салоне спидометра Приборная панель СИНИЙ, ЧЕРНЫЙ Чехол для гидроцикла 600 DENIER Jetski PWC SEA DOO SEADOO RXP-X 300 2016-2019. Стетоскоп для автомехаников Блоки двигателя автомобиля Диагностические автомобильные слуховые аппараты. 3M 6/180 Cubitron Ii Clean Sand 31374, Combo 9007 LED Headlight Kit h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012 .Dodge Viper 1992-95, цепь привода ГРМ и комплект шестерен V10 8.0L NEW 650-337. Подлинный Toyota Key Master 69515-06030. 65-0283 MOTION PRO Armor Coat Нержавеющая сталь тяговый трос дроссельной заслонки, LTZ400 AC RACING NERF BARS LTZ 400 Z400 BLUE NETS 04-4525b, SPEEDWERX HYPERSHIFT AGGRESSIVE LT НАКОНЕЧНИК ОБРАБОТАННЫЙ ВЕС 3 / PK 66.2G P3-2, комплект подшипников и уплотнений дифференциала 25- 2056 Все шары. 1 пара амортизаторов подъемной стойки для Ford Focus 2000-2007 Mazda 6 Wagon Tailgate. Combo 9007 LED Headlight Kit h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012 гг. .Suzuki SLAVE CYLINDER Rebuild Kit 32-0176 Сделано в Японии, высокое качество,


Combo 9007 LED Headlight Kit h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012

Combo 9007 LED Headlight Kit h21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012

2005-2012 Combo 9007 LED Headlight Kit H21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder, Combo 9007 LED Headlight Kit H21 Противотуманные фары для Nissan Pathfinder 2005-2012, Pathfinder 2005-2012 Combo 9007 LED Headlight Kit H21 Противотуманные фары для Nissan.

26Мар

Как высушить фару изнутри не разбирая: К сожалению, мы не можем найти это!

26 Мар 1980 alexxlab Комментировать

Почему в фаре скапливается конденсат. Почему потеет фара изнутри, что делать, как устранить. Способы устранения проблемы

Запотевшая головная оптика — явление нередкое. Испариной покрываются основные фары, отдельные секции поворотных фонарей, противотуманки. Причём происходит это не только на видавших виды авто, но и на относительно свежих машинах. Почему же фары потеют и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Для начала разберём конструкцию современного головного освещения. Фары автомобиля представляют собой единый корпус с вклеенным с помощью герметика поликарбонатным стеклом. Внутри расположены отражатели, рассеиватели, механизм регулировки.

Влага влияет на все составные части оптики

Существуют варианты со встроенными линзами, в том числе и для газоразрядных ламп. В случае со штатным ксеноном внутри корпуса может быть электроника: блоки управления и высоковольтного розжига ламп.

Вопреки утверждениям отдельных «экспертов», корпус фары негерметичен. Отверстия для установки ламп и втулки для электропроводки уплотнены силиконовыми или резиновыми прокладками. Но при нагреве лампы воздух внутри корпуса расширяется и ему требуется отверстие для выхода. Для этого в любой современной фаре предусмотрены вентиляционные клапаны-сапуны. Они расположены в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Разбор линзованных фар лучше осуществлять по мануалу

Важно! Если фары вспотели внутри и образуется конденсат, в первую очередь проверьте сапуны.

Причины запотевания:

  • Забитые грязью или заглушенные владельцем вентиляционные отверстия. За счёт разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, а проветривание отсутствует.
  • Трещины на стекле или корпусе. Нештатные отверстия приводят к прямому попаданию воды внутрь и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
  • Некачественная герметизация стекла после разборки/сборки фары. Например, после непрофессионального тюнинга.
  • Запотевание фар, как правило, происходит во время дождя, мойки автомобиля или при низкой температуре воздуха. В первых двух случаях происходит прямое попадание воды через повреждения, в последнем образуется конденсат.

Конденсат может скапливаться как снаружи, так и изнутри

В чём опасность запотевания оптики на машине

  1. Испарина на стекле нарушает фокусировку светового потока и снижает освещённость дороги. Это ухудшает условия вождения и приводит к ослеплению встречных водителей.
  2. Влажность внутри корпуса разрушает покрытие отражателей, вплоть до его полного уничтожения.
  3. Нарушается работа электрических компонентов: корректора угла наклона, модулей управления и блоков розжига ксенона. При внутреннем расположении высоковольтного оборудования возможно поражение электрическим током.
  4. Влага приводит к окислению контактов и коррозийному разрушению электропроводки.

Внимание! При обнаружении запотевания стекла фары с внутренней стороны желательно не пользоваться световыми приборами до полного высыхания. При наличии жидкости внутри корпуса следует немедленно отключить питающие разъёмы во избежание короткого замыкания. Особенно это касается газоразрядных фар.

Как правильно высушить запотевшую фару

  • Необходимо извлечь лампы из гнёзд для обеспечения дополнительного притока воздуха. При скоплении воды в нижней части корпуса можно удалить её шприцем и тонкой трубкой, введённой через отверстие.
    Для ускорения процесса сушки автомобиль желательно выставить на солнце. Можно нагреть фару бытовым феном, направляя поток тёплого воздуха в отверстие для ламп. При этом не располагайте фен слишком близко. Использование строительного фена недопустимо! Высокая температура может оплавить стекло и корпус, а также привести к отслоению покрытия отражателя.
  • Ещё один вариант ускоренной сушки (например, в дороге): извлечь все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Достать из разъёмов габариты и лампы поворотников. Затем включить фары для нагрева корпуса.

По отзывам владельцев Лада Гранта, обычного процесса разборки и сушки феном хватает для того, чтобы напасть больше не повторялась долгое время.

После этой процедуры фарами можно пользоваться, но причину запотевания нужно выявить. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага вновь попадёт внутрь.

Оптика запотевает? Как бороться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причины появления воды на осветительных приборах

  1. Необходимо отключить все кабели питания и управления, при наличии гидрокорректора отсоединить шланги.
  2. Извлечь корпус фары, очистить его от пыли и грязи. Проверить дренажные отверстия — они часто забиваются грязью. Прочистить шланги-сапуны дренажа.
  3. Проверить состояние уплотнительных колец в разъёмах и посадочных гнёздах ламп. Повреждённые элементы заменить.
  4. Осмотреть корпус и стекло фары на предмет видимых трещин. Небольшие повреждения заделать герметиком для ремонта фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиаком, ацетоном и пр. Испарения могут оседать на отражателе, образуя белый налёт.
  5. Если при проведении этих мероприятий не были выявлены причины запотевания, значит, нарушена герметичность соединения корпуса и стекла. В таком случае придётся разобрать фару и убрать старый уплотнитель, заменив на новый. Некоторые конструкции позволяют добавить герметик по контуру прилегания стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте составы, предназначенные для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик не рассчитан на такие условия эксплуатации.

Как сделать разборку для устранения конденсата

Перед отделением стекла от корпус извлеките из фары все лампы, съёмные корректоры, сапуны, открутите заглушки и отсоедините провода. Механически отделить герметик не удастся, поэтому придётся его нагревать. Существует два популярных способа размягчения герметика:


В обоих случаях спешка чревата последствиями — опыт торопыжек подсказывает: оплавить фару строительным феном очень легко! И тогда нужда в ремонте отпадёт сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте минимальный температурный режим и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие старый герметик следует удалить. Повторное использование нерационально.

Правильная очистка и сборка

  1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами и горячей водой. Наилучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкая, не ворсистая ветошь. Не тереть!
  2. Затем вымытые компоненты следует обильно промыть дистиллированной водой и оставить сушиться естественным образом.
  3. Сборка производится в чистых хлопковых перчатках. На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе надо работать внимательно и не допускать разрывов линий состава).
  4. Стекло соединяется с корпусом и сушится при комнатной температуре 24 часа.
  5. После можно проверить герметичность. Для этого фара погружается стеклом в воду и удерживается несколько минут. При этом вода не должна попасть в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если фары потеют: видео о чистке вентканалов

Устранить запотевание головной оптики можно самостоятельно. Главное — не торопиться и выбрать правильные материалы. Ещё важнее профилактика. Следует периодически проверять засорённость сапунов. Стараться не проезжать на высокой скорости через лужи при включенных фарах, а перед посещением автомойки дать остыть головному свету. Тогда фары отпотевать будут реже и снимать их для сушки не придётся.

Как бороться с запотеванием фар

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

  • открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
  • необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
  • оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Владельцы иностранных и отечественных автомобилей часто сталкиваются с тем, что фары запотевают. Причины, которые приводят к образованию конденсата внутри автомобильной оптики, имеют самый различный характер.

Многие автолюбители не замечают, что фары запотевают. Они считают, что нарушение работы оптической системы не несет серьёзных негативных последствий. Однако, на самом деле это не так.

Фары, которые запотевают, значительно снижают эффективность осветительного оборудования. Повышенная влажность внутри оптики рано или поздно приводит к выходу из строя дорогостоящей электроники и становится причиной потускнения отражателей.

Это далеко не все неприятности, которые могут возникнуть, если запотеет осветительное оборудование авто. Чтобы устранить дефект, необходимо установить причину. А именно, правильно определить, почему запотевают фары автомобиля изнутри.

К чему может привести запотевание

Помимо неэстетичного вида, фары, которые запотевают, могут стать причиной таких проблем, как:

Известны случаи, когда автомобильная оптика, которая запотела, становилась причиной отказа при техосмотре. Вы должны понимать, что если фары запотели, то согласно ПДД — это серьезная неисправность, которая запрещает участие в дорожном движении транспортных средств.

Важно! Если систематически проводить профессиональный или самостоятельный осмотр оптической системы можно избежать того, что осветительное оборудование будет запотевать.

Причины и ремонт

Почему запотевают

Головные фары, задние фонари, «противотуманки» представляют собой замкнутый объем, внутри которого расположены ксеноновые или светодиодные лампы, которые в процессе работы сильно нагреваются и запотевают. Если вспомнить школьный курс физики, а именно, закон Бойля-Мариотта, можно понять, что при повышении температурного режима увеличивается давление в замкнутом герметическом пространстве.

Если корпус будет полностью герметичным, при чрезмерном повышении давления стекло оторвёт герметик. Поэтому фонари и фары оснащены специальными клапанами, которые впуская/выпуская воздух компенсируют разницу давлений, но при этом препятствуют проникновению грязи и пыли вовнутрь оптической системы авто. Как результат оборудование запотевает.

В холодное время года после выключения фонарей происходит их остывание. Давление внутри снижается, а влажный воздух извне через клапаны поступает внутрь. При снижении температуры воздуха — влага конденсируется на стекле в виде мелких капелек.

Испарины, как правило, появляются в области дальнего света (ближе к радиаторной решётке). Такое явление можно считать нормальным, но при условии полной исправности автомобильной оптики. При включении фар через некоторое время от конденсата не остаётся и следа.

Если конденсат длительное время не испаряется, образуются крупные капли, подтеки. Чтобы не пришлось приобретать новую автомобильную оптику, необходимо срочно установить, почему запотевают фары и устранить п

Незначительное количество конденсата, который через некоторое время испаряется, может попасть внутрь фар во время мойки автомобиля, и это приведёт к тому, что они запотеют. Систематическое скопление капель, образование подтеков может быть вызвано:

  1. Трещинками, микроскопическими разрушениями стекла, через которые вовнутрь оптической системы проникает влага, которая приводит к тому, что фары запотевают.
  2. Ухудшение герметичности швов, частичное разрушение материала в местах стыков также приводит к тому, что оборудование запотевает.
  3. Засорение вентиляционных отверстий. В оптике современных моделей автомобилей производители устанавливают вентиляционную систему для предотвращения запотевания фар. Если конструкция исправна, происходит нормальный воздухообмен. Во время езды фильтры со временем засоряются уличной пылью, что приводит к нарушению движения воздушных масс и появлению конденсата внутри оптики авто. В некоторых моделях получить доступ к вентиляционным фильтрам можно из подкапотного пространства. Но в большинстве случаев для очистки необходимо снять передний бампер и фары авто.

Установив, почему запотевает фара изнутри, можно выбрать правильную методику для устранения данного дефекта.

Важно! Независимо от причины, которая привела к запотеванию фар, чтобы минимизировать это явление, необходимо срочно принять меры.

Ремонт

Не имея должного опыта, не зная, как устроена оптическая система авто, довольно тяжело самостоятельно узнать, почему запотевают фары изнутри и что делать в подобной ситуации. По этой причине все же лучше провести диагностику своего «железного коня» на СТО для определения точных причин неисправностей.

Если причина проблемы кроется в микротрещинах на стекле, рассмотреть их при визуальном осмотре нереально. К тому же специалисты помогут выбрать верный способ устранения неисправностей, проведут ремонт или замену оптики авто.

Приняв решение о самостоятельном устранении того, что фары запотевают, необходимо выполнить следующие действия:

Важно! После обработки швов герметиком, собрав фару, не стоит монтировать ее сразу на место. Необходимо подождать примерно 22-24 часа до полного застывания состава, иначе она будет снова запотевать.

Если при осмотре была выявлена большая трещина, стоит проконсультироваться с работниками автомобильного сервиса или провести замену фары. Именно по этой причине оборудование может запотевать. Не стоит пытаться устранить подобный дефект клеящимися составами, тем более что ABS-пластик ничем не клеится. Для проведения ремонта используют специальные пластиковые «электроды», которые часто применяют при проведении ремонта пластиковых бамперов.

Чтобы фары не запотевали внутри автомобильной оптики, можно положить пакетики силикагеля. После того как фара отпотела, пакетики следует убрать, так как со временем силикагель разбухает. Это может привести к повреждению элементов оптики авто. Силикагель рекомендуется использовать исключительно как временную меру.

Как избавиться от конденсата без снятия

Если запотела фара, устранить конденсат можно без снятия фар, при помощи бытового фена, предварительно сняв крышку для замены ламп. На специализированных сервисах применяют строительный фен. Фары сушат не с внутренней, а с внешней стороны. После такой процедуры крышки на некоторое время оставляют открытой.

Просушить фару, которая запотела, можно следующим образом. Автомобиль загоняют в сухой, теплый бокс, гараж. Включают фары, дожидаются, пока конденсат полностью испарится.

Стыки стекла и блока фар обрабатывают силиконовым герметиком. Сверху надевают специальную защитную пластмассовую накладку. Накладки защищают оптику не только от образования конденсата, но и от механических повреждений.

Совет! Если после мойки авто появились маленькие капельки возле поворотников, достаточно просто открыть капот на десять—пятнадцать минут и фары перестанут запотевать.

Потеет противотуманная фара, что делать

Если начала запотевать противотуманная оптика, необходимо установить причину проблемы. В большинстве случаев необходимо снять «противотуманку», осмотреть стекло на наличие трещин, дефектов. Если целостность стекла не нарушена, выполняем следующие действия:

  1. Используя крестовидную отвертку раскручиваем три винта.
  2. Вытаскиваем лампочку.
  3. Проверяем вентиляционную систему, устраняем засор в клапане.
  4. Откручиваем регулировочный винт. Снимаем блок корпуса.
  5. Аккуратно протираем резиновый уплотнитель от загрязнений влажной тряпкой, не дотрагиваясь до отражателя.
  6. Стекло промывают под водой, используя моющие средства для стекла, обезжиривают ацетоном. Для пластиковых фар ацетон не применяют.
  7. Просушиваем бытовым феном стекло.
  8. Наносим на резиновый уплотнитель герметик.

Через 24 часа собираем фару в обратном порядке и устанавливаем на авто. Она больше запотевать не будет.

Итоги

Решить проблему того, что фары авто запотевают, можно самостоятельно. Главное, точно установить причину, которая привела к образованию конденсата внутри фар. Своевременно предприняв меры и предотвратив попадание влаги внутрь, можно предотвратить выход из строя электроники и избежать замены дорогостоящего осветительного оборудования автомобиля.

Тема «запотевание фар» является одной из самых распространенных на различных форумах. Запотевшие стекла фар, как правило, свидетельствует о наличии влаги внутри самой блок фары. Производители осветительных приборов не могут полностью защитить фары Вашего автомобиля от попадания влаги, но есть несколько способов, чтобы предотвратить запотевание. Сегодня мы расскажем об этих способах.

Рекомендация от АвтоЛампы.ру: «Своевременно выполняйте ремонт фар от запотевания, для того, чтобы предотвратить возможный (что встречается очень часто) выход из строя блоков розжига ксеноновых ламп. Стоимость одного блока розжига превосходит по своей стоимости любой, даже самый тяжелый случай запотевания фар.»

Основные причины запотевания фар

В холодное и дождливое время года Вы наверняка замечали запотевание стекол после того как садились в свой автомобиль. Нечто подобное происходит внутри фар — влага, которая присутствует в воздухе, скапливается на стеклах фар. Но в фарах автомобилей нет системы кондиционирования и обдува, как это предусмотрено в салоне автомобиля. Здесь на помощь приходят лампы, установленные в фарах ваших авто, ведь они могут нагревать воздух и тем самым сушить внутреннее запотевание.

Чаще всего мы наблюдаем запотевшие фары после мойки автомобиля. Здесь рекомендации простые: никогда не направляйте напор высокого давления в щели вокруг фар и желательно держать пистолет высокого давления на расстоянии 50 см.

Как устранить запотевание фар?

1 способ: Профилактика

Первое, что нужно сделать, если Вы заметили запотевшие фары на своем автомобиле — это включить свет в тех фарах, которые нуждаются в сушке. При этом, нам известно, что в ксеноновых фарах гораздо меньше уходит в тепло, нежели в галогенных. Поэтому, если на Вашем автомобиле установлены ксеноновые фары — такая процедура может не дать быстрого эффекта.


2 способ: Пакетики «силикагель»

Возможно применение пакетиков для впитывания влаги, которые Вы наверняка встречали при покупке обуви или электронных изделий. Несколько таких пакетиков можно поместить в фару, но навсегда оставлять их там не нужно, лучше всего после того, как Вы увидите, что фара отпотела — убрать. Если запотевание фар все-таки не исчезло, то перейдем к следующему способу.


3 способ: Хорошая погода

Откройте крышки фар, предназначенные для замены ламп. Как правило, несколько часов теплой погоды достаточно, чтобы избавиться от влаги. Некоторые СТО прибегают к сушке «строительным» феном, но лучше это делать обычным, бытовым феном. Важно, сушить не с внутренней стороны фары, а, наоборот с внешней и после такой сушки, не закрывайте крышку еще некоторое время, чтобы фара могла остыть.


4 способ: Тяжелый случай

Многие современные фары имеют системы вентиляции, для предотвращения запотевания, и в большинстве случаев запотевание не происходит, до тех пор пока фильтры в каналах вентиляции не забиты. На любом автомобиле со временем эти фильтры забиваются дорожной пылью и нуждаются в замене. Если Вы обнаружили, что Ваши фары начали запотевать, это говорит о том, что Вам необходимо проверить и, при необходимости, очистить эти каналы. То, как они выглядят Вы можете видеть на фото.


В некоторых случаях доступ к этим каналам есть из подкапотного пространства, но в большинстве случаев необходимо снимать фары и передний бампер автомобиля. Для этого лучше всего обратиться в Ваш дилерский центр, где Вы получите полную консультацию по стоимости и срокам проведения работ.

Проблема запотевания фар – достаточно обыденное явление в жизни любого автомобилиста. С этой проблемой сталкиваются повсеместно водители различных транспортных средств и, как правило, откладывают решение этой задачи на потом.

Но не стоит забывать, что от хорошей работы головной оптики зависит безопасность дорожного движения. Когда потеют фары, создается потенциально опасная ситуация на дороге. Свет, исходящий от них должен определенным образом распределяться по дорожному полотну, создавая для водителя максимально освещенное пространство. Если этого не происходит, велика вероятность возникновения аварий.

Основные причины неполадки.

Особенно актуальна подобная ситуация в период межсезонья. Помимо того, что владелец машины из-за недостаточного освещения не может полноценно контролировать ситуацию на дороге, в конце концов, он столкнется с необходимостью ремонта детали или ее замены. Влага, попадающая внутрь изделия, независимо от того, просочилась ли она на цоколь лампы, разъем переключения или предохранитель, приводит к быстрому его износу. Сырость приведет либо к коррозии, которая чревата быстрым износом продукта. Либо к досадному короткому замыканию, в результате которого исчезает возможность осветить себе путь и появляется риск сбоя в работе основных систем.

Когда потеют фары изнутри — свет будет преломляться под воздействием влаги и, соответственно, снижать светопропускаемость детали. Основной «возбудитель» этого процесса – конденсат. Пар, образовавшийся в результате взаимодействия частиц воды и нагретого воздуха, приживается на внутренней части плафонов автомобиля, и запускает механизм разрушения.

Главный вопрос, которым должен озадачиться каждый уважающий себя водитель: как он проникает в сердцевину казалось бы столь герметичной детали? Рассмотрим главные факторы, нарушающие ее непроницаемость:

  1. Обратный клапан. К сожалению, внутреннее «содержимое» фары не является полностью воздухонепроницаемым. Это обусловлено тем, что любой генератор света нагревается во время работы. По этой причине практически все современные авто оснащены обратным клапаном, который позволяет горячему воздуху выходить наружу.
  2. Разгерметизация швов в точках стыковки плафонов к кузову. Невозможно абсолютно герметично прикрепить эти две детали друг к другу.
  3. Заводской брак.
  4. Неэффективное устройство запчасти: плохое качество или дефицит уплотнительных прокладок.
  5. Повреждения: дефекты, которые могли возникнуть вследствие аварии, трещины, щели или последствия неудачной парковки.
  6. Пробоина или зазор. Иногда подобным поломкам свойственен столь крохотный масштаб, что практически не представляется возможным их выявить без использования специальной аппаратуры.

Способы устранения проблемы.

В ситуации, когда вы стали обладателем подобной неполадки всегда важно знать, что делать. Ознакомьтесь с проверенными временем и многолетней практикой советами, которые подскажут вам, как устранить подобные проблемы.

  1. Сухой прогрев фар. Этот метод не предполагает эксплуатации на постоянной основе. Допустим к применению единоразово, максимум несколько раз, но не более. Схема действий при работе с ним следующая: сперва следует отсоединить плафон, затем дать возможность натяжению креплений ослабнуть и слегка отодвинуть их из углублений. Далее переходите к включению ближнего света и позвольте лампочкам некоторое время поработать, а затем выключите свет и установите колпак на место. Практика показывает, что если предпринять перечисленные действия на ночь, утром следующего дня влага в корпусе фар должна исчезнуть.
  2. Инспекция швов на предмет герметичности. Вам следует тщательно исследовать все соединительные участки и зоны стыковок на предмет воздухонепроницаемости. При обнаружении трещин или мелких повреждений, необходимо применить специальный влагоустойчивый герметик. Для этой цели наилучшим вариантом будет состав, сделанный на основе силикона. Срок его «жизнедеятельности» более долговечен, чем альтернативные средства, к тому же ему присущи высокие показатели плотности и водонепроницаемости и присуща прозрачная структура. Подобное вещество в наши дни легко отыскать в каждом специализированном магазинчике по продаже автомобильных запчастей. Современный рынок богат на вариации герметиков, созданных с целью заполнения участков, образованных вследствие механических повреждений. Они нейтрализует эти пустоты, препятствуют дальнейшему проникновению влаги, сохнут с невероятной скоростью и не препятствуют преломлению света! Однако, и на солнце есть пятна. Среди отрицательных моментов таких смесей: налипание грязи, которая значительно понижает продуктивность работы оптики. Кроме того, герметизирующий состав характеризуется достаточно небольшим жизненным циклом. Бывают ситуации, когда влага в корпус фары попадает изнутри. В таком положении для устранения конденсата, ставшего виновником запотевания, следует произвести внушительную последовательность мероприятий по внутренней герметизации. Она предполагает разборку блока светильников и последующее отцепление его от электрической цепи. Затем необходимо уплотнить все отверстия с помощью специальных прокладок и герметизирующих смесей. Они эффективно справляются со своей задачей, но со временем теряют свою эластичность: в корпус фары попадает жидкость, которая способна заполнить собой даже невидимые глазу трещинки или царапины.

  1. Обратиться к услугам СТО. Квалифицированные специалисты сами выявят проблемные места и проконсультируют вас на предмет наиболее эффективного решения проблемы. Часто бывают ситуации, когда на креплениях или швах образуются микротрещины, которые невозможно увидеть невооруженным глазом. Обнаружение подобных неисправностей без применения специального оптического, электронного или лазерного оборудования невозможно. Мастера произведут ремонт старой детали или посоветуют заменить на другую комплектующую.
  2. Новая фара. Порой, ее приобретение оказывается наилучшей альтернативой всем выше перечисленным способам. Самый лучший вариант – это отдать предпочтение оригинальной запчасти. Тем самым вы исключаете возможность купить бракованное или неграмотно сконструированное изделие.

Опыт автовладельцев.

Запотевание оптики — проблема, присущая бюджетным моделям среднего ценового сегмента. Гораздо чаще можно услышать жалобы про запотевшую фару в «Солярисе», нежели ропот по поводу такой неполадки в Bentley. Контроль качества, применение в производстве материалов отменного качества и новейших технологий – все эти факторы снижают риск запотевания детали в дорогостоящих моделях.

Валентин, «Ауди»:

«Прежде всего, необходимо проинспектировать присутствие специальных колпачков обратного клапана плафона оптики. Дополнительно можно проверить работу самого клапана.»

Николай, «Тойота»:

«Можно попробовать залить во внутренне пространство светового блока тормозную жидкость. На некоторое время она поможет устранить неполадки, но в долгосрочной перспективе не подойдет. Не забывайте, что жидкость притягивает в свою структуру не только влагу, но и грязь, которая попадает в трещины и образует ненужную пленку.»

Алексей, «Мазда»:

«Хорошо справляется с этой проблемой упаковка силиконового геля. Но этот способ имеет и минусы, т.к. силикагель имеет тенденцию расширяться в объеме в результате попадания в него влаги.»

Игорь, «Шкода Октавиа»:

«Чтобы выявить «слабое место» следует опустить фару в емкость с водой и проследить из какого места поднимаются пузырьки воздуха»

Александр, «Рено»:

«Иногда помогает просушка детали. Удалить всю жидкость можно с помощью обычного фена.»

Илья, «Шевроле»:

«Устранение трещин на фаре эффективно при помощи метода полировки. Болгарка со специальной мягкой насадкой сделает поврежденный участок более герметичным. К сожалению, этот способ не гарантирует отсутствия новых трещин, возникающих вследствие вибрации, производимой этим инструментом во время работы.»

Будем надеяться, что наши подсказки помогут вам в диагностике и ликвидации неполадок, связанных с попаданием влаги в корпус детали в «домашних условиях». И не забывайте, полноценный уход за вашим транспортным средством поможет предотвратить множество ненужных вам проблем!

Видео.

Потеет фара калина 2 что делать


Неприятная ситуация для каждого, когда потеет фара, что делать в такой ситуации, ведь запотевание фары не просто портит внешний вид машины, но и сильно ухудшает светоотдачу от фары. Радует в такой проблеме только то, что её устранение занимает совсем немного времени и всю работу можно провести без специальных знаний и навыков. Запотевание фар не такая уж редкость, в потоке всегда найдётся парочка автомобилей, у которых фары запотевшие, особенно в осенний и зимний период. Чтобы не быть одним владельцем одним из таких автомобилей, советуем вам остаться на этой странице всего не насколько минут.

Потеет фара, что делать, если после просушки фара снова запотевает? Нужно запомнить одну особенность, если фара хоть раз запотела после дождя или мойки, то простая сушка решит проблему только до следующего попадания влаги. Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно сначала найти причину, вызывающую запотевание, и устранять именно её, а не просто сушить фару.

Как уже было сказано выше, запотевшая фара имеет значительно уменьшенную светоотдачу, это, пожалуй, главная проблема, которую нужно устранять в кратчайшие сроки. Сейчас, в осенний период световой день стал очень короткий, и, даже при езде домой с работы приходится включать свет. Плохая видимость в темное время нередко является причиной ДТП.

Также влага в фаре заметно вредит отражателю, если он сделан из металла. В такой ситуации коррозия неизбежна, что также повлечет за собой уменьшенную светоотдачу, даже после устранения запотевания. Владельцам пластиковых отражателей такая проблема не страшна.

И последняя, не менее серьезная проблема – возможность короткого замыкания. Влага в фаре не пойдёт на пользу контактам, на которых имеется напряжение, и может произойти замыкание, что в лучшем случае обернётся перегоранием лампочки и предохранителя. Даже если замыкания не произойдёт, на контактах может образоваться налёт, и из-за этого лампочка в фаре может перестать светить.

Если ваша фара запотела, это уже говорит о том, что что-то не так, просто так фара запотеть не может. Самая распространенная причина такого «недуга» нарушение герметичности самой фары. Корпус фары и стекло соединяются по периметру при помощи герметика, и вот где-то по этому периметру возникла разгерметизация, и в образовавшуюся щель попадает влага.

Еще одна из причин, по которым вода может проникать внутрь – это потеря одной или нескольких резиновых заглушек. Такие заглушки есть не на всех автомобильных фарах. Заглушки созданы для того, чтобы защитить контакты от влаги и для того, чтобы можно быстро заменить лампочки. Если заглушка отсутствует, то влага будет попадать неизбежно.

Некоторые производители делают фары негерметичными, но с вентиляционными отверстиями. Если вентиляционное отверстие забилось грязью, то фара будет потеть. Такие отверстия располагаются, как правило, в нижней части корпуса.

Почти во всех случаях фару придётся снимать, разве что, кроме потери заглушек. Если вы заметили, что на фаре отсутствует резиновая заглушка, то можно поступить следующим образом: купив недостающую деталь, включить дальний свет на 10-15 минут, пока влага внутри не высохнет, и просто установить новую заглушку на законное место. Но, если у вас все заглушки на месте, то нужно готовиться к демонтажу фары. Чтобы правильно снять «пациента», ничего не сломав, нужно изучить инструкцию или найти советы в интернете.

Когда фара снята, нужно провести её тщательный осмотр. Если забиты вентиляционные отверстия, а герметик по всему периметру целый и нигде не отстает, то достаточно будет прочистить вентиляцию и высушить фару. Фару лучше сушить, через отверстие для лампы, вынув саму лампу перед этим. Для сушки отлично подойдёт обычный бытовой фен, его температура для этого будет идеальной. Можно воспользоваться и строительным феном, но тут нужно работать осторожно, чтобы ничего не проплавить пластик.

Теперь речь пойдёт о негерметичном соединении. Если вы обнаружили место, где защитное стекло отслаивается от корпуса по причине плохой герметизации, то нужно по-новому «склеить» стекло и корпус свежим герметиком. Для этого нужно ножом срезать весь доступный герметик, после чего нагреть место соединения строительным феном и аккуратно отделить стекло от корпуса. Обе детали нужно очистить от остатков герметика и обезжирить. После этого можно склеивать.

Небольшой слой герметика нужно нанести на корпус фары, после чего прислонить стекло и хорошо прижать, к примеру, обмотать скотчем. Устанавливать на машину такую фару можно, спустя 24 часа, чтобы герметик полностью высох и затвердел. Теперь проблема когда потеет фара, что делать в такой ситуации считается решенной. Нужный нам герметик можно приобрести в ближайшем магазине автозапчастей. Но не хуже с поставленной задачей справятся и обычные силиконовые герметики, которые легко найти в строительных магазинах.

При резких перепадах температур, во время дождя, после езды по лужам, автомойки в фарах автомобилей появляется конденсат или собирается вода. И даже не помогают вентиляционные отверстия. Существует несколько разных причин появления данной проблемы. Решить ее можно самостоятельно несколькими способами, но если вы не уверены в своих силах, тогда лучше обратиться к специалистам.

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Основная причина, по которой в Лада Гранта потеют фары, является нарушение целостности корпуса, герметичности уплотнителей, швов, образование мелких трещины. Реже встречается засорение каналов для вентиляции, сапунов, в результате нарушается циркуляция воздуха.

Иногда вода попадает внутрь после мойки, в дождь. Реже конденсат появляется, когда машину с мороза поставили в гараж. Если вовремя не устранить проблему, то это ведет к серьезным последствиям – коррозия на металлических деталях, намокание блоков.

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

  • Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
  • Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Скорее всего, придется разбирать, сушить и чистить. Потребуется из гнезд вытянуть лампы, чтобы увеличить приток воздуха.

Можно выполнить следующие операции:

  1. Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
  2. Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
  3. Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

  1. Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
  2. Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
  3. Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
  4. Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
  5. Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
  6. Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Допустимо использовать только те составы, которые разработаны специально для фар. Герметик может быть силиконовым, анаэробным, полиуретановым и термоустойчивым, по консистенции – жидкий или пастообразный. На рынке предлагаются герметики DoneDeal, Dow Corning 7091, ABRO WS-904 и другие.

Только специальные герметики могут выдержать подобные эксплуатационные нагрузки, имеют хорошую адгезию, надежно склеивают. Составы очень прочные и эластичные, не пропускают воду, выдерживают высокие и низкие температуры, негативное влияние нефтепродуктов, вибрации.

При этом полиуретановые герметики нельзя применять для склеивания соединений и разборных элементов, а анаэробные предназначены для обработки относительно ровных поверхностей. Могут использоваться для заделывания неглубоких трещин.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

  1. Надо снять клемму с аккумулятора.
  2. Снять бампер.
  3. Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
  4. Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
  5. Отключить колодку.
  6. Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
  7. Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

  1. Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
  2. Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Открыть багажник, убрать обшивку.
  2. Открутить гайки (3 шт.).
  3. На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
  4. Снять разъем питания.
  5. Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Правильная очистка и сборка

Высушенную фару надо хорошо вычистить. Категорически запрещено использоваться горячую воду, царапающие мочалки или агрессивные средства. Самым оптимальным вариантом является растворенное хозяйственное мыло и мягкая ткань. Нельзя сильно тереть, только очень легко проводить по поверхности. Очищенные элементы тщательно пролить дистиллированной водой, оставить сохнуть.

Собирать фару желательно в мягких перчатках, чтобы не оставлять следов. На швы нанести герметик, не допускать разрывов. После соединения корпуса со стеклом оставить сохнуть в течение суток. Потом можно проверить конструкцию на герметичность.

Что делать, если потеет фара на Лада Гранта? Если вы не уверены в своих силах, знаниях и возможностях, обратитесь к специалисту. Самыми опасными моментами в разборке конструкции фары является удаление герметика, а также нагрев изделия. Но если у вас есть навыки подобных работ и выполняете все аккуратно, тогда вы сможете самостоятельно решить проблему запотевания фар. Обязательно использовать только специальный герметик, который разработан для фар.

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

  • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
  • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
  • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
  • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

  • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
  • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(12 голосов, средний: 4,08 из 5)

Чем протереть отражатель фары


4 способа реставрации отражателя фары — Покраска автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации машины часто выходят из строя отражатели фары. Это одни из наиболее уязвимых элементов оптики. С течением времени они тускнеют и выгорают. Существует множество видов рефлекторов для автомобиля. Они различаются строением и формой, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый поток света из лучей, образованных лампой.

Рефлекторы любого производства подвергаются одинаковому воздействию среды – нагреванию. Соответственно, и работы по восстановлению для всех типов – едины. Рассмотрим, как отремонтировать отражатель на примере оптики отечественных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж фары и подготовка к ремонту

Для начала нужно добраться до испорченного отражателя. Демонтируем и разбираем оптику автомобиля. Работать придется филигранно, так как фары начинены большим количеством мелких деталей. Для Лады модели 2114 делаем это следующим образом.

  1. Снимаем накладку над радиатором.
  2. Откручиваем болты со стороны бампера и радиатора.
  3. Отсоединяем штекеры, фару и гидрокорректор.
  4. Вынимаем корректор из гнезда.
  5. Откручиваем болты в задней части фары ВАЗ.
  6. Извлекаем фару и снимаем с общего крепления.

Осматриваем снятый источник света. Насколько сильно повреждение? Часто случается, что оптика модели 2114 уже не подлежит восстановлению. В этом случае единственно верным решением может быть покупка нового осветительного элемента. Штатными фарами для автомобилей ВАЗ прошлых поколений являются:

  • фары фирмы Bosch;
  • фары фирмы «Киржач».

Их несложно найти в продаже в интернете. При этом до сих пор бушуют споры на тему, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы есть у продукции и того, и другого производителя.

Фары фирмы Bosch для ВАЗ имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена чуть ниже, чем у конкурента. Но фары производства «Киржач» гораздо легче поддаются тюнингу и модернизации.

Для поколения 2114 можно найти и неоригинальную оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевые и симпатичные на вид, но уступают в качестве штатным экземплярам.

Если характер повреждения рефлектора невелик, можно улучшить состояние оптики своими руками. Для этого демонтированную фару разбирают и действуют одним из проверенных способов.

С помощью этого способа осуществить восстановление отражающих способностей рефлектора несложно. Метод дешевый и испытанный народными умельцами. Основа технологии – металлизированный скотч. Прежде чем приступить к работе, фару полностью разбираем и чистим. Тут могут возникнуть сложности. Герметик надежно скрепляет элементы оптики ВАЗ даже после длительной эксплуатации.

Чтобы герметик потерял свои свойства, и все элементы легко отделились, фару от Лады 2114 нужно хорошо прогреть. Для этого подойдет бытовая духовка или строительный фен. В первом случае деталь помещаем в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. После нагревания элементы будут легко отделяться от фары.

Сам рефлектор можно аккуратно подковырнуть отверткой или ножом. Затем фару надо помыть, почистить и просушить. Следующий шаг – приобретение зеркального скотча в магазине. Материал обладает нужными нам свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, надежно держится и просто клеится на поверхность.

Отмеряем необходимые куски скотча по форме рефлектора. Отрезаем. Обезжириваем днище фары и своими руками приклеиваем на изделие. На этом восстановление рефлектора первым способом завершено. Можно собирать деталь и устанавливать на место. Такой отражатель служит довольно долго.

Способ второй – фольга и клей

Этот способ является наиболее надежным и долговечным решением. Фольга и эпоксидный клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими характеристиками. Выполнив работу корректно, вы получите прекрасный результат: световые приборы вашей Лады 2114 прослужат еще много лет.

Недостаток такого способа – долгий процесс высыхания смолы. После покрытия поверхности отражателя новым слоем, ждем минимум сутки. Иначе отражатель может быть испорчен окончательно и бесповоротно.

Если вы готовы потратить время на качественный ремонт рефлектора, запаситесь терпением. Работа тонкая и скрупулезная. Но результат может превзойти все ваши ожидания.

Закупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару чистим и обезжириваем. Приступаем к подготовке выкроек из бумаги. Здесь нужно быть внимательным. Прикладываем бумагу на внутреннюю часть фары вашего ВАЗа и тщательно размечаем заготовки перед обрезкой. Вырезаем нужные полоски фольги по форме.

Промазываем детали клеем, накладываем и разравниваем фольгу. После покрытия выжидаем максимально возможное время до начала сборки фары. Когда смола высохнет, работа по восстановлению отражателя завершена.

Способ третий – зеркальная пленка

Этот способ похож на реставрацию отражающего покрытия фары с помощью металлизированного скотча. Разница в том, что мы используем уже более профессиональный материал. Это зеркальная пленка. Выбор пленок на рынке не мал. Восстановление можно провести любым материалом. Наиболее подходящим считается продукция фирмы Oracal (номер 351 или 352).

У покрытия отражателя зеркальной пленкой есть большое преимущество. Материал изготавливается на основе полиэстера, является гибким, долго не подвергается износу и деформации. Он легко клеится на любые поверхности.

Он же обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта фара ВАЗ будет светить практически так же, как новая. Материал долго не отклеится. Для восстановления рассматриваемой фары ВАЗ таким способом необходимо:

  • снять и разобрать фару;
  • почистить и обезжирить поверхность рефлектора;
  • с помощью строительного скотча подготовить макеты для выкройки;
  • расчертить и нарезать пленку по макету;
  • наклеить на отражатель полоски пленки, одновременно подогревая ее феном;
  • разгладить и натянуть материал, тонкой иголкой удалить пузырьки.

Для рифленых деталей лучше использовать хром. Их можно аккуратно подкрасить хромированной краской из баллончика. Даем рефлектору просохнуть, и готово!

Способ четвертый – окраска хромом

Последний вариант – это хромирование. Он гораздо проще прочих рассмотренных. Вам потребуется лишь купить баллончик с краской. Хромированная краска продается в любом автомагазине. Это состав, который нужно распылить на предварительно обезжиренную поверхность рефлектора. Просто и быстро, но не очень долговечно.

«Жидкий хром» не способен долго выдерживать температуру свыше 60 градусов. Материал нестабилен. Легко стирается пальцами. Более надежный вариант, чем хром – термостойкое покрытие. Оно способно выдерживать нагрев от 120 до 300 градусов по Цельсию. Практически не изнашивается.

Хорошо себя проявила и акриловая или алкидная краска с повышенной устойчивостью к температурам. При желании на рынке можно найти и специальную краску для окрашивания отражателей фар. Она дороже, но избавит вас от головной боли с выбором материала.

У красок есть один минус. После того как покраска завершена, вы заметите, что отреставрированная фара светит не так ярко, как соседняя. Это объясняется тем, что краски обладают низкими характеристиками светоотражения. С другой стороны, изо всех существующих способов, этот – самый простой.

Почистить, окрасить, просушить. После завершения работ рефлектор будет блестеть, как новый. Пожалуй, это все, что можно сделать с фарой самостоятельно. Если вы не обладаете опытом, лучше обратиться к специалистам. Но только к проверенным.

Часто можно увидеть рекламу с гарантией 100% восстановления стекла отражателей. Это обман. Для таких работ требуются очень дорогие оптические покрытия. Сделать это можно с помощью алюминия или серебра. Серебро, в силу дороговизны, применяется только в лазерной технике.

Алюминий требует особой технологии магнитного распыления в вакуумной установке. Ясно, что такая установка есть не во всех мастерских. Да и стоимость работ превысит стоимость новой фары для такого транспортного средства, как Лада 2114.

Вывод: восстановить отражатель для бюджетного авто выгоднее самостоятельно. Мы рассмотрели, как это осуществить на примере модели 2114.

Если вы владелец дорогостоящей машины, не поскупитесь на покупку новой фары. Она будет светить лучше и прослужит дольше.

Разборка и ремонт фар + чистка отражателей — Лада 2110, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет!)

Пока машина сохнет в гараже после обработки мовилью, решил я разобрать фары (в принципе для чего с начало и снимал бампер) так как их освещение меня не радовало, обе фары светили прямо перед носом авто и не поддавались регулировке.

Позвонил дядьке (дабы у него была десятка во владении, хоть уже и давненько), так как разбирать их в принципе я не в курсе как, да и не имел представления (ни разу сам фары не разбирал), а оказалось все элементарно и просто!)))

Сняли металлические крепёжки держащие стекло, немного поддели стёклышко фары и оно отошло…

…как видно по фото, оба регулировочных крепления слетели…

…попробовали надеть их, проверить крепко ли сидят…

…оказалось таки довольно крепко!Только вот почему они были слетевшие я прям в недоумении, хотя дядька сказал, что при замене лампочек обычно отражатель отщёлкивается, если его не придерживать — походу болезнь этих фар!)

На отражателях был довольно хороший слой пыли, решили их протереть!Мыли отражатели специальным комплектом для чистки оптических поверхностей (чтобы не оставалось разводов), делали это очень аккуратно, чтобы не стёрлось/осыпалось никелированное напыление отражателей. После чистки отражатели заблестели ну почти как новые!)))

Пока отражатели были сняты с фар, корпуса и стёкла цивильненько сполоснул и вытер на сухо.То же самое проделал и с поворотниками!)

Отражатели защёлкнули на место, стёкла поставили обратно, прикрутили поворотники — готово, результат на лицо)

Конечно решил попробовать, как они будут светить после чистки и мойки… даже на лампочковых (не диодных) габаритах они стали светить ярче и белее)))

Ну а как светят сами фары ещё не пробовал, т.к. их надо будет ещё настроить как полагается, ну а пока только визуально…

Проделанной работай остался доволен целиком и полностью!)

Пробег: 159650 км

Как помыть фару снаружи и изнутри не разбирая, как почистить отражатель

При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.

Материалы и инструменты

Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:

  • средство для очистки;
  • зубная паста;
  • мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
  • бытовой фен.
  • набор отвёрток;
  • изолента;
  • клейкая лента;
  • жёсткая проволока;
  • два небольших магнита;
  • леска;
  • канцелярский нож и ножницы.

Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.

Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.

для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа

Как почистить фару изнутри не разбирая

Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.

фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри

За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.

Видео: почему необходимо мыть фары изнутри
Очистка стекла

Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.

  1. После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
  2. В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
  3. Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
  4. Откройте отверстия и слейте воду.
  5. Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
  6. Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
  7. Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
  8. Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.

При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.

чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его

Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.

Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.

Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов
Очистка отражателя

Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.

Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.

  1. Демонтируйте фару автомобиля.
  2. Снимите лампы ближнего и дальнего света.
  3. Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
  4. Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
  5. Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
  6. Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
  7. Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
  8. Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
  9. Верните на место лампы и установите фару на автомобиль

с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы

Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.

Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.

Видео: очищение фар от грязи
От желтизны и налёта

Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.

удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста

Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.

нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её

Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.

после полировки зубной пастой налёт исчезает

Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты
От герметика, клея или лака

После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.

А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.

Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.

Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.

В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.

Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.

Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла

Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.

Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.

Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.

Чем отмыть отражатель фары

Фары — неотъемлемая часть автомобиля, которая со временем загрязняется от попадания пыли, дорожной грязи, летящих навстречу насекомых и прочих внешних факторов. Причём засоряться они могут не только внешне, но и внутри. Из-за загрязнения освещение теряет нужную яркость и может привести к опасным ситуациям на дорогах. Поэтому необходимо периодически проводить чистку фар как изнутри, так и снаружи.

Методы мытья и необходимые инструменты

От некоторых загрязнений невозможно избавиться с помощью обычной мойки. Для максимально эффективного очищения линзу лучше снять и вычистить, используя нужные инструменты. Для работы понадобятся:

  • Чистящее средство.
  • Микрофибра или другая мягкая ткань. Важно, чтобы она не оставляла волокна.
  • Зубная паста.
  • Отвёртки.
  • Фен.
  • Изолированная лента.
  • Лента клейкая.
  • Проволока и леска.
  • Магниты — 2 шт.
  • Ножницы и нож, лучше канцелярский.

Нужно понимать, что не каждое чистящее средство подойдёт для очистки. Чтобы не повредить напыление на отражателе и тем самым не испортить оптику, не стоит применять жидкости, которые содержат спирт. Смесь дистиллированной воды со средством для мытья посуды будет более надёжной. Очистка будет проходить медленнее, но безопаснее и не менее качественно. Кроме того, можно использовать обычный очиститель для стекла.

Гораздо проще почистить линзы, сняв их. Но к сожалению, на многих современных автомобилях устанавливаются неразборные фары.

Что же делать в этом случае? Есть несколько способов, как промыть фару изнутри не разбирая.

Мойка стекла

Перед процессом очистки фары придётся снять с авто даже при нежелании их разбирать. Для этого нелишним будет заглянуть в руководство по эксплуатации. Особенно если линзы снимаются впервые. Дальнейшие действия после демонтирования фар:

  • Снимаются лампы дальнего и ближнего света, габариты и поворотники.
  • В фару заливается немного средства, выбранного для чистки.
  • Залепить отверстие, через которое заливалась жидкость, клейкой лентой. Линзу хорошо потрясти, но не слишком сильно. Если жидкость стала грязного жёлтого света, чистка действительно необходима.
  • Слить воду.
  • Повторять эти действия до момента, пока вода не станет чистой.
  • В завершение фару ополоснуть дистиллированной водой.
  • Изнутри линзу высушить с помощью бытового фена.
  • Вставить лампы.

При небольшом загрязнении для чистки фары изнутри можно использовать два магнита небольших размеров. Они оборачиваются мягкой тканью, которая смачивается на одном магните средством для чистки. К одному прикрепляется леска и через отверстие для лампы он помещается в корпус фары. Второй магнит нужен для управления находящимся внутри. Очищать стекло до получения желаемого результата, затем вынуть магнит, потянув за леску.

Удаление загрязнений с отражателя

Отражатель — это часть автомобиля, предназначенная для освещения определённого участка дороги, собирая свет отдельных лучей в единый световой пучок. Из-за постоянного воздействия света со временем он может помутнеть. Для очистки отражателя необходимо:

  • Снять фару с авто.
  • Убрать лампы дальнего и ближнего света.
  • Отрезок жёсткой проволоки (приблизительно 15 см) до середины обмотать изолирующей лентой, на которую намотать ткань, не оставляющую ворсинки, смочить средством для чистки стекла.
  • Очищать отражатель нужно очень аккуратно, не используя силы, чтобы не нарушить защитный слой.
  • Высушить феном.
  • Вставить лампы.
  • Установить линзу на авто.
Читайте также:  Чайковский мост на газель

Очистка с помощью поролона

Для этого способа очистки нужно нарезать поролон мелкими кубиками. И также вынимаются все лампы, в фару заливается чистая дистиллированная вода. Затем внутрь засыпаются кубики поролона. В течение нескольких минут фару необходимо поворачивать и трясти.

Трясти нужно не слишком интенсивно, чтобы не повредить хромированное напыление отражателя.

Поворачивать фару до тех пор, пока кубики не протрут как можно больше мест. Если загрязнение сильное, слить воду, кубики промыть и повторить то же действие. Достигнув желаемого результата, фару высушить феном.

Устранение налёта с поверхности фар

Временами на наружной стороне фары появляется налёт жёлтого цвета, из-за которого свет становится тусклым. Среди огромного ассортимента косметики для автомобилей есть немалое количество средств, предназначенных для борьбы с этим налётом. Но самое доступное из них и отлично действующее — это обычная зубная паста. Для чистки нужно нанести немного пасты на зубную щётку или полотенце и отполировать участок с желтизной круговыми движениями. В конце фару ополоснуть чистой водой. При сильном загрязнении процедуру повторить.

Снять налёт можно и другим способом. Для этого понадобится абразивная полироль и поролоновая губка. Не рекомендуется использовать губку яркого цвета, чтобы избежать нежелательных следов на поверхности линзы. Фары очистить и насухо вытереть. На губку нанести полироль. Поверхность полировать лёгкими движениями вдоль и поперёк. Круговые движения делать не нужно. Как только с поверхности исчезнет мутный налёт, убрать остатки полироли с помощью влажной ткани.

Отполировать фары можно средством для полировки. Нанести небольшое количество на сухую губку и лёгкими круговыми движениями натирать линзу.

Как только она заблестит, протереть микрофиброй. Полировка придаст фарам приятный блеск и защитит от воздействия внешней среды.

Зная как очистить фары, можно сэкономить на услугах СТО. А для любителей повозиться с машиной это ещё и станет приятным времяпрепровождением. Если же всё-таки избавиться от загрязнения не удаётся, следует обратиться к опытным специалистам в автомастерскую.

Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия. Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Читайте также:  Моторное масло пахнет горелым

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата. Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.

Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому. Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос. Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).

Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.

Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье.Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!

С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.

Читайте также:  Какой грузоподъемности бывают газели

Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т.к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.

Так выглядели фары изнутри до мойки

Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:

Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)

10 литров дистилированной воды

и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)

Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…

затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую

Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15

Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.

Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.

После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину

После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.

После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.

Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.

Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос.Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.

Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.

Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.

На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.

Результат вроде ничего так:

С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.

Так выглядит стекло фары с наружней стороны

Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits

и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD

Моем фару изнутри — Honda Torneo, 2.3 л., 2001 года на DRIVE2

Хочу поделиться с вами своим опытом по отмыванию фар от сильных загрязнений. Довольно часто при замене ламп, или просто во время эксплуатации внутрь фары попадает всякая грязь: пыль, песок, вода… Всё это смешивается и въедается в отражатель. Как же отмыть всё это и не повредить поверхность отражателя? Опишу свой способ.

Вот пример загрязнения на моей оптике:

Приступим. Разбираем фару, снимаем с неё все электрические элементы. Покупаем в магазине губку из паралона и нарезаем её квадратиками по 1см.куб. и запихиваем их внутрь фары.

ВАЖНО! Если внутри фары песок, и очень сильная грязь — сначала постарайтесь максимально вымыть грязь обычным полосканием с Фейри.Иначе частицы песка могут послужить абразивом и поцарапать отражатель!

Берём спрей СИФ, и обильно брызгаем внутрь фары. Рекомендуется работать в перчатках и включить вытяжку.

Заливаем внутрь фары немного холодной воды.

И трясём так, чтобы кусочки паралона соприкасались с поверхностью. Добавляя воды, повторяем полоскание.

Вымываем моющее средство из фары обильным полосканием холодной водой.

После того, как в фаре не останется моющего средства. Берём всем знакомый Фейри (тот, что для посуды) и повторяем процесс мойки.Сильно трясём, переворачиваем, добаляем воды. снова трясем.

Обильным количеством холодной воды вымываем моющее средство и затем извлекаем кусочки паралона.

Теперь внутри фары остались капли водоповодной воды, которые при высыхании могут оставить разводы.Чтобы этого не произошло нужно залить в фару литр дистилированой воды (покупаем в аптеке). Заливаем воду и полоскаем, сильно тряся. Сливаем воду и повторяем полоскание ещё раз.

Приступаем к сушке. Берём фен для сушки волос и аккуратно, чтобы не перегреть отражатель дуем тёплым воздухом в корпус фары до почти полного испарения водяных капель. Потом заклеиваем все отверстия скотчем, а внутрь кладём селикогель в пакетике, чтобы абсорбировать влагу.

Ну и результат:

Цена вопроса: 0 ₽

Как помыть и высушить фары изнутри при этом не разбирая их

15.11.2018

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, как помыть изнутри фары своего автомобиля. На загрязнение внутренней поверхности влияет эксплуатация в тяжелых условиях с пыльными дорогами, частыми поездками на природу и использование некачественных ламп.

Выбор моющего состава

Агрессивные компоненты большинства средств могут повредить поверхность фары и отражатель. При выборе важно обращать внимание на состав, так как можно приобрести некачественный продукт без обезжиривающего вещества.

Дистилированная вода не оставляет разводов на поверхности прозрачного пластика и рефлектора, но не способна отмыть застоявшуюся пыль или дымку от обгорания ламп.

Отличное моющее средство — обычная зубная паста, разведенная в очищенной воде. Однако такая жидкость требует тщательного ополаскивания, иначе пластик покроется белым налетом.

Детали фары внутренние, чем отмыть:

  • мыльный состав;
  • жидкость для мытья посуды;
  • гель для душа.

Помыть фару изнутри поможет также косметическая мицеллярная вода для удаления макияжа. При выборе следует обратить внимание на отсутствие спирта, который легко смоет напыление и приведет оптику в негодность.

Материалы

Промыть фару изнутри, не разбирая корпус, можно с помощью подручных материалов:

  • отвертки;
  • нескольких мягких тряпок из микрофибры;
  • моющего состава;
  • малярного скотча;
  • дистиллированной воды;
  • промышленного или обычного фена.

Очистить небольшие загрязнения изнутри поверхности помогут два магнита, обернутые тканью, которая не оставляет волосинок, и леска.

Демонтаж фары

Для очистки отражателя, пластика и вспомогательных деталей изнутри потребуется снять фары с машины.

Чтобы демонтировать оптику, на некоторых моделях потребуется снять бампер. Для этого нужно:

  1. Вывернуть колеса и вынуть клипсы подкрылков, которые закреплены за кромку бампера.
  2. Снять решетку радиатора.
  3. Открутить саморезы и извлечь клипсы, которые удерживают бампер.
  4. Аккуратно снять деталь, не повредив стекло фары или линзы.

При демонтаже переднего бампера следует обращать внимание на углы, которые смещаются при откручивании крепежей и могут нанести вред оптике.

Загрязнения с внутренней стороны можно убрать только на снятой фаре. После демонтажа всех лишних деталей достаточно открутить несколько болтов, и оптика легко снимется.

Отверстие для лампы можно освободить непосредственно на авто. Для этого нужно:

  • Убрать защитный пыльник.
  • Отогнуть удерживающие усики и вынуть лампу.
  • Отсоединить колодку с проводами и поместить световой элемент в коробочку или чистую ткань.

При извлечении лампы следует избегать случайного касания колбой герметика, клея и пальцев рук. Любое загрязнение детали приведет к существенному сокращению заявленного срока службы.

Процесс удаления грязи изнутри

Чистка фары изнутри не занимает много времени, однако требует усердия и сноровки. Перед началом работ нужно убрать лампы, открутить блок розжига и приготовить необходимые инструменты. Непосредственно перед операцией по удалению грязи изнутри готовим очищающие ванны.

Очистка отражателя и пластика изнутри:

  1. Аккуратно залить жидкость в отражатель через отверстие для ламп.
  2. Заклеить все отверстия скотчем.
  3. Удалить загрязнения с помощью небольших встряхиваний и круговых движений.
  4. Слить состав.
  5. Далее нужно залить в фары порцию свежей очищающей жидкости и продолжить встряхивания.
  6. Пыль и незначительные загрязнения удалятся с поверхности отражателя после 3-4 проходов со сменой воды.

Если налет останется на внутренней стороне пластика, то нужно воспользоваться следующим методом:

  1. Взять два магнита.
  2. К одному из них привязать леску.
  3. Обернуть инструменты в мягкую ткань.
  4. Магнит с леской опустить в фару.
  5. Второй инструмент поднести с фронтальной стороны пластиковой маски.

Когда магниты прочно скрепятся, можно круговыми движениями начать очистку прозрачной маски изнутри. Такой метод помогает избавиться от более серьезных загрязнений. Для улучшения эффекта следует добавить немного очищающего состава внутрь фары.

Читайте также:  Все способы устранения неприятного запаха из салона

Следующим этапом после всех операций изнутри оптики нужно тщательно промыть все детали дистиллированной водой. Это важный и ответственный момент ухода за автомобилем. Плохо очищенная от раствора фара будет запотевать и покроется белой пленкой изнутри.

После полной промывки нужно тщательно просушить оптику. Для этого требуется выполнить шаги:

  1. Чистой тканью протереть фару снаружи и изнутри.
  2. Включить фен и равномерно разогреть оптику.
  3. При вытекании капель воды их нужно насухо вытереть тканью.
  4. Проверить оптику на сухость с помощью мягких встряхиваний.
  5. В случае появления воды продолжить сушку феном.
  6. Оставить деталь в покое на пару часов.

Установка снятых деталей выполняется в обратном порядке.

При выполнении работ следует соблюдать технику безопасности и использовать перчатки.

Крупные загрязнения не получится отмыть, не разобрав модули и не отклеив пластиковую крышку. Однако простая процедура без разбора позволит существенно улучшить внешний вид автомобиля и сохранить плотный поток света.

Как помыть и высушить фары изнутри при этом не разбирая ихСсылка на основную публикацию

Как бороться с запотеванием фар


Избавиться от запотевших фар за 5 мин без денег — Toyota Avensis, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Как правило, одно сообщение из всех отправленных мне в личку за неделю — вопрос по поводу того, как я борюсь с запотеванием фар на моем Авенсисе. Сначала я копипастил всем уже заготовленный ответ и долгое время хотел написать для всех, в своем блоге.
Начну с того, что проектировщики фар головного света на Авенсис бесповоротно и не простительно обосрались в разработке. Если бы у нас на работе кто то так феерически опозорился на весь мир, то он сразу был бы уволен без промедления.
Но так как Тоета на такие мелочи внимания не обращает, то в дальнейшем нам с вами, простому обывателю предстоит с этим бороться.
Что бы прекратить этот позор раз и навсегда, просыпаться с утра спокойно, с мыслью о чистых как капля росы фарах нам понадобится:
1. Нить. Обычная нить, черная или красная, белая или желтая. только не зеленая (отвратительный цвет, такого позора в нашем подкапотном нам не нужно)
2. Мешочек силигеля. (3 фото) Обычно такие мешочки находятся в коробках из под новой обуви, это те самые белые кулечки с гранулами внутри, которые впитывают влагу.
В том случае если вы не покупаете себе обувь, а Авенсис вы купили в ипотеку, и у вас остро стоит проблема с нехваткой силигеля, то в таком случае вам необходимо попросить совершенно бесплатно в любом магазине обуви порядка 20 штук подобных мешочков (хватит ровно на 20 лет на одну фару).

Сам процесс великолепен. Обычно если дело состоит более чем из 5 действий, то я за него не берусь. Это очень утомительно.
Поэтому все, что я рекомендую делать с вашим автомобилем, как правило, очень просто, увлекательно и имеет необычайного размера эффект, радость которого еще долго останется с вами.

И так пять шагов:
1 шаг. Сняли пластиковую защиту в районе вашей потной фары. Сломали себе ногти, поломали напрочь все крепления.


2 шаг. Сняли с «лючка фары» клемму фары и резиновый пыльник-колпачок, что закрывает лаз в эпицентр пота. В одной руке колпачок, в другой клемма
3 шаг. Привязываем нитку к уголку двух-трех мешочков, другой конец нити привязываем к неведомой фигне, что находится справа на фото. Ну или за любую другую удобную для вас фигню.
4 шаг. Кладем мешочек в эпицентр пота, прям внутрь фары, ложить не далеко, чтоб потом можно было вытащить обратно, сверху колпачок и клемма.

Пару тонкостей:
Нить должна быть достаточно крепкой, чтоб не потерять свой мешочек навсегда в фаре.
Мешочек должен быть как можно плотнее, место привязки к нему нити самое ненадежное, может порваться, будьте осторожнее, опять же потеряете в фаре мешочек.
2ух мешочков хватит на 2 года. Не говорю дольше, ибо сам 2 года только пользуюсь.
Не лишним будет проветрить фару от уже скопившейся влаги перед сием действом путем открывания резинового колпачка на сутки — двое. На машине не ездить, попадет пыль в фару.

ну и 5 шаг, он же для автора самый приятный, а для читателя самый не сложный: Поставить «мне нравится»

Как устранить запотевание и помутнение фар — DRIVE2

Рано или поздно большинство автомобилистов сталкиваются с проблемой запотевания фар. Досаждает то, что их невозможно просто взять и протереть, к тому же, от повторного запотевания протирка не предохраняет. Запотевшие фары значительно снижают эффективность светового оборудования, кроме того, повышенная влажность (а если фары запотели, то она сильно повышена) со временем выведет из строя электрику. Любопытен тот факт, что стекла потеют на любом автомобиле, а вот фары – нет. Разумеется, с этой проблемой необходимо бороться. Причем нужно не просто избавиться от запотевания, необходимо разобраться, в чем его причина, и устранить ее по возможности.

Кроме запотевания, фары некоторых автомобилей имеют еще одну неприятную особенность – со временем они мутнеют. Помутневшие фары доставляют немало проблем, поскольку световой луч, проходя через исцарапанное стекло, преломляется по случайной траектории, такие фары слепят встречных водителей и плохо освещают дорогу, но и с этим можно справиться.

Почему фары запотевают

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понимать, что собой представляет автомобильная фара. Вне зависимости от типа фары, есть несколько важных моментов, которые относятся ко всему световому оборудованию. Во-первых, корпус фары не может быть полностью герметичным, поскольку внутри него находится источник тепла – лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление – при увеличении температуры увеличивается давление, поскольку при нагревании молекулы расширяются. Отсюда следует, что корпус фары нельзя делать герметичным, иначе его разорвет. Для снижения давления в корпусе имеются специальные клапаны, которые выполнены таким образом, чтобы препятствовать проникновению грязи и воды, при этом снижая давление внутри фары.

Однако влага все же может попасть внутрь фары вместе с воздухом. Подобное явление происходит, когда в условиях повышенной влажности, например, осенью, воздух попадает внутрь фары, где температура выше, чем снаружи. К тому моменту, как фара остынет, на ее корпусе изнутри образуется конденсат. В этом нет ничего страшного, если он исчезает через некоторое время, после повторного включения фар. Но бывают ситуации, когда запотевание не проходит. Например, если клапан, ответственный за снижение давления, был поврежден или с него слетел защитный колпачок. Или же в случае, когда корпус самой фары был поврежден, что привело к образованию трещин.

В случае с клапаном, увеличение его диаметра приводит к тому, что в корпус фары впускается слишком много воздуха, а также воды и грязи. Если же на корпусе фары образовалась трещина, то давление внутри него снизится, что приведет к избыточной влажности.

Что делать, если фары запотевают

Для того чтобы решить проблему запотевания фар, необходимо избавиться от избыточной влажности. Безусловно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется демонтировать.

Если по корпусу прошла трещина, то ее необходимо устранить. С помощью клея или скотча сделать это не получится, лучшим инструментом для восстановления корпуса фары является специальный паяльник, который используют для пластика. Если такого инструмента в арсенале нет, можно обратиться к специалистам.

В случае с клапаном все немного сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, поэтому придется восстанавливать старый. Для восстановления необходимо демонтировать фару, найти клапан (он обычно располагается на задней части корпуса), прочистить его от грязи и подобрать заглушку из резины. Главное — надежно ее закрепить. Основная функция заглушки – позволять воздуху циркулировать, при этом защищая фару от грязи и воды. Также необходимо проверить, насколько плотно состыкованы все элементы корпуса. В случае обнаружения зазоров можно воспользоваться силиконовым герметиком, чтобы их устранить.

Часто для того чтобы избавиться от избыточной влажности в корпусе фары, используют специальный состав – силикагель. Пакетики с силикагелем кладут в обувные коробки для тех же самых целей. Но есть у этого способа и обратная сторона: со временем силикагель разбухает, следовательно, увеличивается его масса, что может привести к повреждениям фары изнутри. Поэтому силикагель подойдет только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.

Почему фары мутнеют

Со временем любая фара мутнеет, будь она из пластика или из стекла. От качества материала корпуса фары зависит только временной промежуток, через который это произойдет.

Условия эксплуатации любого автомобиля таковы, что его регулярно приходится мыть. Во время дождя фары забрызгиваются грязью, и порой приходится их протирать на скорую руку, чтобы продолжить движение. Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других практически незаметных, но достаточно твердых элементов. Разумеется, если просто протирать фары, а не смывать грязь водой, эти мелкие частицы оставляют сеть царапин. Повреждения насколько маленькие, что на мокрой фаре их даже не видно, но со временем «паутина» разрастется настолько, что фара будет выглядеть помутневшей, хотя правильней будет сказать – исцарапанной. Последствия очевидны – световой луч будет рассеваться бесконтрольно, качество освещения значительно ухудшится.

Что делать, если фары помутнели

Бороться с помутнением фары можно только путем восстановления. Необходимо слой за слоем аккуратно снимать поврежденный пластик, а потом полировать его, чтобы вернуть фарам прежний вид. Устранить помутнение можно самостоятельно, либо обратившись в сервис. Услуга эта не очень дорога, при этом опытные мастера сделают все быстрее и качественнее.

В качестве инструментов для полировки фар подойдут наждачная бумага и полировальные пасты и гели. Прежде чем полировать, фары необходимо тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После того как поврежденный пластик снят наждачной бумагой, наносится гель и поверхность полируется, можно использовать микрофибру.

В большинстве случаев, для того чтобы сохранить оптику в первозданном виде, необходимо следить за чистотой автомобиля и периодически проверять правильность работы оптики. Сделать это очень просто: в темное время суток нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть в меру ярким и с четкой траекторией свечения. Однако даже если неприятность случилась, следуя инструкциям, работы по восстановлению можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.

Полезно? Лайкаем и делимся со своими подписчиками!

Что делать, если запотевает фара изнутри

Образование конденсата внутри фар довольно распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. При исправном состоянии светового оборудования незначительное запотевание оптики является причиной контакта работающей лампочки с влагой. В результате перепада температур внутри блок-фары образуются капли воды с внутренней стороны остекления. Чаще всего такой конденсат появляется во время мойки.

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

  • нарушение целостности корпуса блок-фар;
  • разрушение слоя герметика, соединяющего остекление с корпусом;
  • нарушение герметичности в местах подвода проводки к лампочкам;
  • микротрещины на остеклении фар;
  • засорение вентиляционных каналов и отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха в фаре;

Так или иначе, все вышеперечисленные неисправности приводят к нарушению герметичности фары. В зависимости от конкретного источника образования конденсата внутри оптики существуют различные способы устранения запотевания фары.

Последствия запотевания оптики изнутри

  • Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
  • Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
  • Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
  • Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
  • Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.

Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Устранение запотевания фар своими руками

Прежде чем приступать к поиску причин запотевания фары, необходимо хорошо вымыть  и просушить оптику автомобиля. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если она предусмотрена производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции реализован через подкапотное пространство или под передним бампером. Если после выполнения этой процедуры запотевания фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Так как запотевают фары изнутри, для устранения этой неисправности необходимо её  снять с автомобиля. Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус блок-фары от загрязнений, проверить конструкцию на предмет выявления нарушения герметичности швов, целостности стыков, соединений и прочих повреждений. Для выявления микротрещин можно использовать цветной газ.

Снятую фару необходимо хорошо просушить. Для этого вытаскиваем лампочки и сушим феном.

При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом, достаточно его восстановить с помощью аналогичного герметика.

Если герметичный шов повреждён значительно, то рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик. После этого обезжирить и скрепить части блок-фары с помощью нового герметика. Корпус блок-фары следует тщательно обработать герметиком. Особое внимание следует обратить на место, где проводка уходит под прокладку и стыки.

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль.

 

При обнаружении трещин на остеклении или в корпусе фары большого размера, рекомендуется заменить эти элементы новыми. Как правило, ремонт своими руками значительных повреждений не обеспечивает эффективного результата. В большинстве случаев в ближайшее время фары снова будут запотевать. Помните, оптимальным вариантом устранения запотевания фары является заменой старой оптики, новым устройством.

Очень часто причиной запотевания блок-фары может быть нарушение герметизации стыковочной фишки подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком.

В любом случае после снятия фары, необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар. Для этого можно воспользоваться тонкой проволокой.

Рекомендации бывалых умельцев

  • Вентилируемые заглушки. Если в процессе осмотра оптики не было обнаружено никаких повреждений, трещин и засорений вентиляционной системы, мастера рекомендуют поступить следующим образом. В предварительно снятых пластиковых заглушках блок-фар просверлить 4 отверстия диаметром 5,0—6,0 мм. Внутрь заглушки через эти отверстия вставить полиэфирные волокна в качестве вентиляционных трубочек. Края волокон промазать герметиком или клеем типа «Момент». Края подложки герметизируют с помощью водостойкого силиконового герметика.
  • Ксеноновые фары и силиконовый герметик. В ксеноновых фарах причиной запотевания может быть силиконовый герметик плохого качества. Если при склеивании блок-фары залить большое количество силикона, то в процессе отвердения герметика выделяется силиконовое масло и его пары. Как правило, масло сначала оседает на внутренней поверхности корпуса. В процессе эксплуатации, при нагреве силиконовое масло испаряется и скапливается на более холодном остеклении. Если внешняя температура низкая или идёт дождь стекло фары охлаждается быстрее и силиконовый пар оседает на нём более активно. В отличие от водяного пара, который конденсируется в капли, силиконовый пар скапливается на остеклении в виде плёнки. Если автомобиль оставить на солнце и оптика хорошо прогреется, наступает обратный процесс. Силиконовое масло испаряется с остекления и оседает на более холодных частях корпуса фары. Таким образом, проявляется эффект «блуждающего» силиконового запотевания.

Устранить данную проблему можно таким способом. Снять блок-фару и разобрать её, оделив остекление от корпуса. Тщательно удалить силиконовые пятна, вытереть все внутренние поверхности, за исключением отражателей фар и хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик из швов. С помощью фена прогреть все части фары, чтобы окончательно удалить остатки силикона.

После этого рекомендуется соединить блок-фару с помощью более надёжного качественного герметика.

причины и решение проблемы — DRIVE2

Запотевание фар — нередкая проблема, какую опасность она таит, как избежать, какие могут быть причины и как их решить, чтобы фары оставались работающими и при этом красивыми?

Запотевание фар: как с этим бороться

Запотевание автомобильной оптики – серьезная проблема с которой может столкнуться практически любой автовладелец. Но если малозаметная пелена влаги, после мойки или резкого перепада температур, еще не так страшна, то серьезный конденсат внутри фары говорит о том, что пора бить тревогу.

Чем опасно запотевание фар

Снижение эффективности освещения. Фары современных авто обеспечивают хорошее освещение благодаря достаточно сложной собственной конструкции и главное правильной регулировке. А наличие тумана на стекле или линзе однозначно исказят световой пучок, что повлечет за собой снижение эффективности освещения, и как следствие ухудшение видимости.

Коррозия и окисление. При повышенной концентрации влаги, все элементы внутри фары подвергаются коррозии. От окисления и ржавчины страдают многие элементы, в том числе и отражатель, который со временем полностью теряет свои свойства. Окисление контактов нарушает нормальную работу электроники, а блоки розжига и вовсе могут «утонуть», ведь они как правило расположены в нижней части фары.

В чем причина запотевания фар

Основная причина запотевания фар до банального проста – потеря герметичности. Причиной тому может быть нарушение герметичности швов и уплотнителей, трещины корпуса и стекла (пластика). Иногда наблюдается засорение вентиляционных каналов и сапунов, что снижает правильную циркуляцию воздуха и приводит к образованию конденсата.

Даже новая фара некоторых авто может запотевать. К примеру, у Audi Q7 при работе фар верхняя и средняя часть стекла «греются» ходовыми огнями и направленным тепловым пучком света от линзы, а нижняя часть стекла остается холодной, что и приводит к образованию конденсата в нижней части.

Вода в фару может попасть после езды в дождь или даже после мойки. А иногда, наблюдать пелену приходится даже после заезда в теплый бокс после морозного путешествия. И если своевременно не обратить на это внимание, то последствия могут быть необратимыми.

Что предпринять?

Самостоятельно избавиться от проблемы запотевания фар невозможно. Можно лишь предпринять определенные меры, которые позволят ненадолго отсрочить поездку на сервис.

Увеличьте вентиляцию. Снимите крышку фары, что значительно увеличит конвекцию воздуха, а это в свою очередь высушит конденсат внутри. В некоторых случаях можно даже продуть фару обычным феном, если он конечно будет у вас под рукой.

Включите свет.Любые лампы и даже светодиодные элементы при работе выделяют тепло. Включенное освещение повысит температуру внутри фары и тоже поспособствует ускоренной сушке.

Используйте поглотители влаги.Как временное решение, можно использовать любые доступные поглотители влаги, к примеру – силикагель. Поместите несколько пакетиков в фару, но учтите, что их потом необходимо будет как-то оттуда извлекать, а от влаги они могут даже разбухнуть и повредить внутренние элементы конструкции.

И если эти «народные» способы дали свой эффект, все равно не затягивайте с решением проблемы. Только квалифицированное вмешательство поможет решить проблему запотевания на корню.

Правильные пути решения

Запотевание Фар Автомобиля Изнутри — Последствия, Основные Причины и Способы Борьбы, Как Высушить Оптику, Разборка и Очистка, Народные Средства

Недостаточная освещённость дорожного полотна значительно снижает безопасность вождения. Если фары автомобиля потеют изнутри, что является довольно распространённой проблемой, действовать надо быстро. Коварство данной неисправности в том, что она может застать водителя в самый неожиданный момент.

Последствия запотевания оптики

Они не заставят себя долго ждать:

  • повредятся отражатели, рассеиватели или механизмы регулировки блока;
  • разрушатся внутренние прокладки;
  • испарина нарушит центровку светового луча, снизит освещённость дорожного полотна;
  • образуется линзовый эффект, приводящий к светопреломлению;
  • ухудшится работа электрических деталей;
  • окислятся контакты, разрушатся провода.

Если потеют фары, рекомендуется не включать оптику до её полного высыхания. Питающие разъёмы надо срочно отключать для защиты от пробоев. Особенно опасны в плане замыкания газоразрядные фонари.

Почему потеют фары автомобиля: возможные причины

Потеют они из-за конденсата, образующегося по целому ряду причин. Капельки влаги, смешиваясь с тёплой атмосферой, переходят в газообразное состояние. Испарина собирается на плафоне, невзирая на видимую герметичность фар.

Поступление влаги через обратный клапан

На самом деле, внутренняя зона фар имеет выходное отверстие, реализованное через обратный клапан. Он предназначен для охлаждения и выхода расширенного воздуха, так как любой тип современных источников работает по принципу нагревания. Именно отсюда, через клапан, может проникать вода.

Сапуны (вентиляционные отверстия) также могут засоряться и не справляться со своими функциями. Из-за этого внутреннее пространство не проветривается, постепенно здесь собирается конденсат.

Неплотное соединение элементов

Нарушение герметичности швов в зоне прилегания плафона к машине тоже становится причиной запотевания. Дело в том, что крайне сложно зафиксировать блок фары максимально плотно. Для устранения микро-зазоров используются герметики особого типа. Но самые лучшие из них рано или поздно рассыхаются и лишаются своих изначальных свойств. Влага же способна проникнуть даже через самые мелкие щели. Чаще всего разгерметизируются фонари у автомобилей китайского и отечественного производства.

Разгерметизация вследствие трещин и повреждений стекла

Запотевает фара изнутри также из-за трещины. Она может быть настолько незаметной, что её трудно найти без особого прибора. Вода просачивается отсюда внутрь блока, нагревается от света и превращается в пар.

Нарушение геометрии при производстве

Нарушение стандартной инструкции во время производства фар также становится фактором появления проблемы. Такое принято называть гарантийным случаем или производственным браком, и на протяжении всего эксплуатационного срока устраняется дилерами.

Как правильно высушить оптику

Обычно устранить запотевание фар достаточно просто. Главное — придерживаться такого порядка:

  • открутить крышку плафона, немного вытянуть её вперёд;
  • включить фары ближнего света на 10-15 минут;
  • оставить на ночь досыхать в тёплом гараже.

Утром никакой влаги остаться не должно. Но, если обнаружится рецидив, надо прибегнуть к более эффективному способу. Понадобится фен, которым надо будет продуть плафон. Выявленные сколы заделать герметиком, также обработать силиконом стыки и места прилегания фар к кузову. А вот трещины на стеклах устранить этим способом не получится. Здесь уже нужна качественная тонировка.

В некоторых случаях бороться с просачиванием влаги нецелесообразно. Например, когда пластиковый корпус фары со временем теряет свои рабочие свойства, превращается в твёрдый и однородный материал. Тут поможет только замена.

Как разобрать и собрать оптику для устранения конденсата изнутри

Для наиболее эффективного избавления от конденсата фару желательно снять и разобрать. Делается это по следующей инструкции:

  1. Демонтировать блок-фару. Отделить поворотник от фонаря, отщёлкнуть заднюю крышку. Проверить внутреннюю часть крышки — не должно быть заметных трещин, сколов, царапин. Особое внимание уделить прокладке. Если она не мягкая, плохо сидит и не обеспечивает герметичность, то следует произвести замену;
  2. Снять стекло, воздействуя на шесть защёлок круглогубцами. Проверить зазор между стеклом и прокладкой — именно отсюда часто проникает вода;
  3. Отделить прокладку, уложенную по всему периметру фары. Она не должна быть твёрдой, задубевшей. Место под ней чистое, без грязи, листьев и другого сора. Резина плотно сидит на корпусе фары, хорошо герметизирует края;
  4. Вынуть лампы дальний/ближний и габаритку. Медные штыри, куда вдеваются провода, зачистить от грязи и окислов. Не помешает почистить также клеммы общего разъёма. Отражатель можно успешно очистить от грязи и остатков конденсата химическим средством для стёкол (загрязнения заметны в виде белого налёта), потребуется также мягкая макияжная кисточка. Работать надо максимально аккуратно, чтобы слой напыления не сошёл;
  5. Вытащить колпачки отражателя ламп. Внутри них собирается много гари и влаги, это надо обязательно вычищать.

Правильная очистка и сборка

На завершающем этапе поверхность отражателя продуть горячим воздухом. Стекло вымыть, тщательно высушить тряпкой. Проблемный уплотнитель заменить новым. Обязательно вымыть и просушить посадочное место резиновой манжеты. Прокладку посадить на герметик, чтобы после высыхания не осталось места для просачивания влаги. Силикон также рекомендуется нанести поверх резины, чтобы загерметизировать теперь уже шов между стеклом и фарой.

Народные способы предотвращения запотевания фар изнутри

Известно несколько действенных народных способа предотвращения запотевания фар:

  1. Демонтировать линзу. Нанести на стык герметик. Собрать оптику;
  2. Открыть фару. Положить внутрь пакет с силикагелем так, чтобы он не соприкасался с лампочкой;
  3. Помогает, если на плафоне имеется малозаметная трещина. Надо снять стекло, нанести на скол прозрачный клей «Момент»;
  4. В некоторых случаях будет достаточно открыть капот на полчаса для обеспечения воздухообмена;
  5. Проделать 10-миллиметровые отверстия в специальных, пустотелых местах блок-фары. Вставить через них полиэфирные волокна, которые будут выполнять функцию вентиляционных трубок. Края волокон надо промазать клеем или герметиком.

Избегайте резких перепадов температур — это может стать причиной, почему потеет фара. Перед мойкой машины выключайте фары на время, давая остыть лампочкам. Теперь вы знаете, что делать, если запотела фара.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как устранить запотевание фар

Многие водители сталкиваются с этой проблемой: в холодное и дождливое время года потеет фара. Этот факт — свидетельство того, что внутрь блок-фары попадает влага. Незначительный конденсат может образовываться и при исправном состоянии светового оборудования. Это происходит из-за перепада температур — например, во время мойки. Кроме того, влага может попасть внутрь фары через вентиляционные каналы. Если открыть капот на 20 минут, конденсат исчезает. Но если запотевание фар — постоянная проблема, речь идет уже о ее неисправности. Расскажем, почему фары потеют изнутри и что с этим делать.

Причины запотевания

Вы наверняка замечали, что зимой стекла вашего автомобиля запотевают после того, как вы садитесь в салон. Примерно то же самое происходит, когда фара потеет изнутри. В салоне предусмотрено наличие кондиционера и системы обдува, к тому же можно быстро протереть стекло тряпкой. А вот устранить запотевание фар значительно сложнее.

Для нормальной работы светового оборудования в автомобиле необходим обмен воздухом с внешней атмосферой, который осуществляется при помощи сапунов. Благодаря этому внутрь корпуса фары не попадает пыль, а влага удаляется путем конвекции: холодный воздух заходит через нижние отверстия, в то время как нагретый выходит через верхние.

Чтобы понять, почему фары потеют изнутри и как устранить неисправность, необходимо точно представлять себе принцип работы: пока световое оборудование включено, воздух неизбежно нагревается. Как только вы выключаете фары, воздух охлаждается, и большая его часть выходит через сапуны. Воздухообмен с окружающей средой очень медленный, поэтому даже самая исправная фара будет запотевать, если вы со снегопада заедете на теплую влажную парковку.

Однако есть ряд проблем, которые приводят к нарушению герметичности светового оборудования — вот почему фары автомобиля потеют изнутри постоянно:


  •     ♦  Поврежден корпус блок-фары, в том числе появились микротрещины, которые нельзя увидеть невооруженным взглядом.
  •     ♦  Разрушен герметик, который соединяет остекление фары с кузовом автомобиля.
  •     ♦  В месте, где провод примыкает к лампочкам, нарушена герметичность.
  •     ♦  Засорены вентиляционные каналы, которые отвечают за циркуляцию воздуха внутри блок-фары.

Решение проблемы напрямую связано с причиной: точно узнав, почему потеют фары автомобиля, вы сможете устранить неисправность.


Чем грозит запотевание передних фар

  •     ♦  Из-за конденсата внутри осветительного оборудования создается эффект линзы, в результате чего свет становится более рассеянным. Это усложняет управление и повышает опасность на дороге.
  •     ♦  Высокая влажность снижает срок службы лампы.
  •     ♦  Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются.
  •     ♦  Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.
  •     ♦  Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
  •     ♦  Если вовремя не избавиться от запотевания фар, придется менять блок розжига ксеноновых ламп. Его замена обойдется значительно дороже, чем починка даже самого тяжелого случая запотевания.

Как устранить запотевание фар в автомобиле

Если потеет стекло фары, точный «диагноз» может поставить только специалист. Но если вы не хотите обращаться за помощью в автомастерскую, можете воспользоваться следующими рекомендациями.

Временные меры

Если вы откладываете поиск причины запотевания, стоит воспользоваться одним из двух способов:


  •     ♦  Высушить фары феном.

Откройте крышку, предназначенную для замены ламп и хорошенько продуйте внутреннюю часть фары теплым воздухом из обычного бытового фена. Этого хватит, чтобы конденсат не появлялся некоторое время.


  •     ♦  Положить внутрь пакетики с силикагелем.

Такие пакетики кладут в коробки с обувью и в жареный арахис, чтобы избежать появления влаги. Их можно положить и внутрь автомобильной фары. Держать их там все время не нужно: как только увидите, что конденсат исчез, убирайте.

Очистка системы вентиляции

Самая распространенная причина запотевания фар — загрязнение каналов вентиляции. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции фар находится под капотом. В этом случае можно прочистить каналы, не снимая фары.

Доступ также может размещаться под бампером, и в этом случае необходимо снять и бампер, и фару. Чтобы снять световое оборудование, предварительно выключите аккумулятор. После снятия фары очистите весь корпус и высушите детали феном.

Если после очистки каналов продолжает образовываться конденсат, значит проблема более серьезная. Проверьте герметичность всех швов и поищите трещины на корпусе.

Разрушение швов и стыков

Если шов разрушен незначительно, нанесите на поврежденный участок герметик и дождитесь его высыхания. Если вы обнаружили сильные повреждения, придется полностью удалить старый слой вещества и заново склеить корпус. Устанавливать фару на автомобиль можно только после полного высыхания герметика.

Трещины

Если вы нашли на корпусе или стекле трещины, придется заменить поврежденные элементы новыми. Для более точной оценки лучше всего обратиться к специалисту, так как ремонт трещин своими руками обычно не помогает убрать запотевание фары.

Если вы не смогли самостоятельно выявить причину, она может заключаться в неисправности вентилируемых заглушек или в использовании силиконового герметика, который выделяет вещества, преобразующиеся в конденсат. Разобраться с этими проблемами без специальной подготовки практически невозможно, поэтому нужно обращаться в автомастерскую.

Проголосуйте первым!

вернуться в список записей

Борьба с запотеванием фар. Шаг 1й, самый простой. — Audi A4, 1.8 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет!

Потеют фары. И ладно если бы, запотели отпотели. Бывало запотевание не проходит неделями. А это не хорошо во многих планах. И для эстетического вида, и для проводки, и для хромированных отражателей — начинают блекнуть а то и вовсе осыпаться. Решил что то предпринять, пока до этого всего не дошло.

силикагель из обувных коробок + двухсторонний скотч

Понятно, что это полумера, но она действует. Три недели как воткнул их, и результат удивил. Потели так сильно, особенно правая, что думал вообще результата не будет. Ну попытка не пытка.
После дождя сразу бы запотели, а тут:

левая


правая

Протер насухо, лучше видно.

пр

лев

Achtung!: «Пакетики с селикагелем решают эту проблему до тех пор, пока сами не наберут критическую массу воды. Кстати, учтите: они сильно увеличиваются в объеме при набухании — этого достаточно для того, чтобы чего нибудь отломить внутри фары или как минимум, нарушить работу корректора.»
Выдержка из вот этой статьи — Почему потеют фары?
Так что набивать битком или пихать куда то глубоко не стоит!

Сие действие полностью, мою проблему не решило. После мойки запотевание проявляется. Но и исчезает в пять раз быстрее.
Далее буду искать «сквозняки» там где их не должно быть, и налаживать вентиляцию так, как она должна работать.

Цена вопроса: 2 ₽ Пробег: 156 670 миль

ПОЧЕМУ ЗАПОТЕВАЮТ ФАРЫ? — DRIVE2

Почему в фаре скапливается влага?
Этому находится всего одно объяснение. Блок фары со стеклом фары скреплен не герметично, от чего холодные потоки воздуха попадают во внутреннюю, горячую поверхность отражателей и, из-за разницы температур возникает влага, или конденсат. Разумеется, что даже в процессе длительного горения ламп, влага не испаряется полностью, а так и остается на внутренней поверхности стекол фар. Примечательно, что если фара лишена герметичности, то запотевать она будет как в холодную, так и жаркую пору года совершенно одинаково. Причиной запотевания фары могут быть даже небольшие трещины на стеклах, которые также пропускают воздух. Однако, прежде чем устранять проблему, необходимо различать 2 типа запотевания: вполне естественным является процесс, когда фара запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней, то есть, влага не задерживается внутри, а испаряется. Второй тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии, на что и жалуются многие автомобилисты. Если в первой ситуации можно списать конструктивную особенность фары, то во втором – ее явный дефект. Как же бороться с запотеванием фары?
Что делать если запотели фары?
Для того чтобы позабыть о конденсате в передних фарах, необходимо поступить следующим образом:
Если в ходе внешнего осмотра фары не удалось выявить никаких повреждений стекла, необходимо снять фары с автомобиля и внимательно осмотреть места стыка стекол фар с блоком. Кроме того, обратите внимание и на вентиляционные зазоры на фаре, если они засорены, наверняка, запотевание происходит по той причине, что в фаре не происходит циркуляция воздуха. Если же нет повреждений на стекле, вентиляционное отверстие прочищено, но фара при этом запотевает, значит, проблема кроется в местах стыковки стекла фары и блока фары.
Для решения проблемы необходимо первым делом снять стекло фары с блока. Когда вы снимите стекло, ни в коем случае не касайтесь пальцами отражателя, так как на нем очень легко остаются отпечатки пальцев и стереть их потом крайне сложно. Пользуйтесь резиновыми перчатками. Аккуратно очистите стекло фары от влаги, затем, закрепите его обратно на блок и место стыка промажьте высокотемпературным герметиком (имеет красный цвет). После этой процедуры вы навсегда можете позабыть о проблеме запотевания.
Некоторые автомобилисты, которые не рискуют разбирать фары своими руками, советуют загнать автомобиль в сухое, теплое помещение, включить фары и дождаться, пока влага испариться. После этого, стыки стекла фары и блока промазать герметиком, а сверху на фару надеть защитную пластмассовую накладку, предназначенную именно для вашего автомобиля. Многие говорят о том, что пластиковые накладки отлично защищают не только от механических повреждений, но и от конденсата.
Если после всех проделанных мероприятий, проблема осталась (что маловероятно), тогда лучше обратиться к специалисту, который, с применением инновационных технологий, раз и навсегда поставит точку в борьбе со скапливающейся влагой внутри фар.

Что делать если потеют фары? — DRIVE2

Многие автолюбители сталкиваются с таким неприятным явлением как запотевание фары. Некоторые водители предпочитают не думать об этом явлении как о проблеме, и не предпринимают никаких действий.

Такой вариант — неприемлемый, так как запотевание фары чревато такими последствиями:

— ухудшается свет от фары, так как лучи испускаемые лампой, проходя через запотевший участок, преломляются и рассеиваются. Такая фара не может полноценно освещать дорогу, что в свою очередь сказывается на безопасности движения.

— влага, попадающая на металлический отражатель, способна за короткий период времени вызвать процессы коррозии. Причем удалить коррозию и восстановить отражатель невозможно.

— водяные пары также негативно влияют и на электрические соединения, являясь катализатором процессов окисления контактов.

— лампочки в запотевшей фаре, как правило, перегорают чаще.

Из всего вышесказанного следует, что запотевание фары необходимо устранять как можно быстрее.

Как устранить запотевание фары?

Во-первых, необходимо отсоединить все электрические провода, при наличии гидрокорректора, снять его. После фару нужно снять, однако перед этим рекомендуется вытащить все лампочки во избежание их повреждения.

Во-вторых, с корпуса фары необходимо удалить пыль и грязь, а после внимательно ее осмотреть на наличие дефектов приводящих к разгерметизации. Чаще всего влага попадает внутрь корпуса фары в местах стыка стекла и пластика из-за некачественно проложенного герметика, однако могут быть и другие пути попадания влаги внутрь, например, между корпусом и крышкой предназначенной для замены ламп. Также многие фары в нижней части корпуса имеют специальные дренажные отверстия, через которые происходит вентиляция и удаление влаги. Эти отверстия необходимо найти и тщательно прочистить.

В-третьих, фару необходимо тщательно просушить, а после промазать специальным герметиком, рекомендуется отделить стекло от корпуса и полностью заменить герметик. Старый герметик можно легко удалить нагрев стык фары и корпуса феном, и счистив его канцелярским ножом. Место нанесения обезжиривается спиртом и наносится новый герметик.

Эту процедуру выполнять следует очень аккуратно, нельзя допустить попадание герметика на отражатель, а также на внутреннюю поверхность стекол, а также на контакты электрический соединений или на механизм поворота отражателя.

В-четвертых, после того как герметик проложен и фара собрана необходимо выдержать не менее суток, чтобы герметик высох, а только потом производить монтаж фары на автомобиль.

Выполнив все вышеуказанные операции, фара должна больше не потеть, однако если подобное повторяется, то фару необходимо снова снимать и искать причину запотевания.

Помните, на ремонт фары вы потратите только два-три часа свободного времени и тюбик герметика, что намного дешевле, чем обращаться в специализированную мастерскую, где вам скорей всего предложат менять фару в сборе.

Почему запотевают фары? — DRIVE2

Добрый день уважаемые читатели и гости, а так же подписчики моего блога!

В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью?

С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары.

Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги.

1. Негерметичность.
а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично.
б). Негерметичные: патроны лампочек
в) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках.
г) Большие и мелкие трещины на корпусе и стекле фары

2. При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары. (иллюстрация запотевания на этом коротком видоеролике)


Как говорится: физику никто не отменял.

Теперь рассмотрим способы устранения запотевания фар.

Первые причины запотевания и скапливания влаги устраняются довольно просто. Нужно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги. Иногда этого сделать невозможно и приходится полностью менять блок фару или узел. Сегодня на этом не будем заострять внимания, тем более, что в интернете достаточно информации

Что же делать, если точно устранены первые причины, но иногда или каждый раз после мойки фары запотевают?

Рассмотрим детально физику процесса, поэтому наберитесь терпения для небольшой порции теории.
Надеюсь все помнят со школы лабораторную работу по физике на тему Закона Бо́йля — Марио́тта? Для тех кто уже забыл, приведу обычный бытовой пример: если в тепле закупорить пустую пластиковую бутылку и выйти с ней на мороз. Что произойдет с формой бутылки?

Но все автомобильные фары не закупорены, а имеют специальные отверстия для вентиляции, через которые фары «дышат». Такое отверстие сообщается с атмосферой и называется — САПУН.
Как правило на корпусе фары имеется несколько таких сапунов.

Как правило для очистки поступающего через сапун воздуха, в нём устанав­ли­ва­ет­ся фильтр.

Когда внутри фары появляется источник тепла, опять же по законам физики начинается циркуляция воздуха (горячий воздух устремляется вверх).


По этим естественным причинам нагретый воздух выходит из блок фары через верхний сапун, а холодный воздух всасывается через нижний сапун. Таким образом происходит проветривание блок фары.

Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались.

Для лучшего понимания, следует обратить внимание на такой факт: когда фары в стационарном состоянии (выключены все источники тепла), то на внутренних деталях влага из атмосферного воздуха конденсируется на всех внутренних деталях (образуется испарина) в зависимости от разницы температуры. Но как только мы включим фару, по мере прогрева внутренних деталей жидкий конденсат (испарина) будет опять переходить в газообразное состояние и конденсироваться на более холодных предметах. Снизу на схеме это изображено.

Полный размер

Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит.

Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания:
Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам, либо самостоятельно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги, либо заменить блок фару.
Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней.


Избежать второй тип запотевания тоже можно!

заезжая на мойку наш автомобиль находится в зоне повышенной влажности.


Во-первых, нужно взять за правило — выключать все источники нагревающие фару изнутри и давать остыть фарам перед мойкой. Во-вторых, в тёплое время года, никогда не оставлять перед мойкой машину фарами к солнцу. Особенно это касается тех автомобилей, у которых внутренности фар поглощают свет, то есть тёмного(!) цвета.
Тут можно добавить, что в данном случае, инженеры-проектировщики лишь некоторых производителей автомобильной оптики, заботятся о том, что бы этот тип запотевания проходил максимально гладко и безвредно. Для этого фары комплектуются внутренним осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Заводские осушители фар внутри корейских фар компании Mobis

Лично мне не известно ни одного экономически оправданного способа, который сможет моментально осушить всасываемый воздух в фару, но и тут есть свои хитрости для каждого отдельного случая.

На пример владельцам подготовленных внедорожников, преодолевающих речные броды давно известен метод вывода сапунов куда-нибудь повыше. Но это вариант экстремальный.

преодолевание брода


В нашем случае с фарами, можно в место сапунов, установить штуцера герметично соединённые с магистралью воздушного коллектора двигателя.

.

Для гражданских автомобилей имеющих конструктивную особенность или если хотите «патологическую детскую болезнь» запотевания фар, то в большинстве случаев сгодится комплектация фар, самодельным осушителем основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Контейнеры при необходимости можно извлечь и просушить

Эффективность этого способа зависит от количества активного силикагеля и от места его расположения. Но еще раз повторюсь, этот способ на 100% не гарантирует от причин запотевания, а лишь ускоряет процесс осушения, делая это максимально гладко и безвредно для состояния оптики.

Спасибо за прочтение.
На этом не прощаемся, если будут вопросы, задавайте в комментариях. По мере возможности отвечу.

P.S.Полезная статья на эту тему от моего коллеги.
Отдельная благодарность 44SERGEY-KOS, LionAslan, DeHb и Igrik за участи в «мозговых штурмах» по данной теме (когда-то вместе обсуждали).

Должна ли фара запотевать? — журнал За рулем

Что делать с запотевшей автомобильной оптикой? И надо ли обращать на это внимание?

 — Были демоны — мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались.

Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

Запотевшая фара

Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.

Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).

Мутная фара

Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.

Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.

При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.

Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезне

Потеет фара на калине 2 что делать?

Конденсат внутри головной фары или заднего фонаря автомобиля — распространённое, но далеко не безобидное явление. Такая ситуация может напрямую оказать нега

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2713-chto-delat-esli-poteyut-fary-na-avtomobilyah-lada.html

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Основная причина, по которой в Лада Гранта потеют фары, является нарушение целостности корпуса, герметичности уплотнителей, швов, образование мелких трещины. Реже встречается засорение каналов для вентиляции, сапунов, в результате нарушается циркуляция воздуха.

Иногда вода попадает внутрь после мойки, в дождь. Реже конденсат появляется, когда машину с мороза поставили в гараж. Если вовремя не устранить проблему, то это ведет к серьезным последствиям – коррозия на металлических деталях, намокание блоков.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

  • Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
  • Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Скорее всего, придется разбирать, сушить и чистить. Потребуется из гнезд вытянуть лампы, чтобы увеличить приток воздуха.

Можно выполнить следующие операции:

  1. Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
  2. Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
  3. Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

  1. Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
  2. Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
  3. Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
  4. Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
  5. Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
  6. Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Допустимо использовать только те составы, которые разработаны специально для фар. Герметик может быть силиконовым, анаэробным, полиуретановым и термоустойчивым, по консистенции – жидкий или пастообразный. На рынке предлагаются герметики DoneDeal, Dow Corning 7091, ABRO WS-904 и другие.

Только специальные герметики могут выдержать подобные эксплуатационные нагрузки, имеют хорошую адгезию, надежно склеивают. Составы очень прочные и эластичные, не пропускают воду, выдерживают высокие и низкие температуры, негативное влияние нефтепродуктов, вибрации.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Потеет противотуманная фара, что делать

Если начала запотевать противотуманная оптика, необходимо установить причину проблемы. В большинстве случаев необходимо снять «противотуманку», осмотреть стекло на наличие трещин, дефектов. Если целостность стекла не нарушена, выполняем следующие действия:

  1. Используя крестовидную отвертку раскручиваем три винта.
  2. Вытаскиваем лампочку.
  3. Проверяем вентиляционную систему, устраняем засор в клапане.
  4. Откручиваем регулировочный винт. Снимаем блок корпуса.
  5. Аккуратно протираем резиновый уплотнитель от загрязнений влажной тряпкой, не дотрагиваясь до отражателя.
  6. Стекло промывают под водой, используя моющие средства для стекла, обезжиривают ацетоном. Для пластиковых фар ацетон не применяют.

Такое явление, как запотевание фар головного света, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. На автофорумах то и дело встречается вопрос: «Почему потеют фары?

«, на который у каждого, как оказалось, свой ответ.

В этой статье вы узнаете почему фары потеют и как решить проблему запотевания фар. Если данная проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Капельки, которые являются тем самым ненавистным конденсатом, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о том, что такое вентиляция и равномерное распределение тепла. Ну да ладно… Запотевание происходит, как правило, в сырую дождливую погоду. Причем влага на фарах

— это не только некрасиво и по меньшей мере странное для большинства людей явление, это еще и небезопасно. Дело в том, что запотевание фар препятствует нормальной светопропускаемости и нередко приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

  1. Надо снять клемму с аккумулятора.
  2. Снять бампер.
  3. Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
  4. Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
  5. Отключить колодку.
  6. Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
  7. Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Чем грозит запотевание фар?

Последствия:

  • испорченный внешний вид машины;
  • плохая видимость дороги в темное время суток;
  • скапливающаяся внутри вода;
  • частое перегорание лампочек внутри фар;
  • окислившиеся контакты;
  • помутнение пластика изнутри;
  • короткое замыкание;
  • преломление света через конденсат.

Незначительно запотевшие фары – это не страшно. Запотевание может быстро исчезнуть, если немного оставить включенным ближний свет фар. Хоть это и норма, но обратить на это внимание нужно, ведь не исключены неприятные последствия. Необходимо установить причину запотевания фар и определиться со способами устранения этого неприятного явления.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/poteet-fara-kalina-2.html

Чем помыть отражатель фары внутри

При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.

Материалы и инструменты

Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:

  • средство для очистки;
  • зубная паста;
  • мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
  • бытовой фен.
  • набор отвёрток;
  • изолента;
  • клейкая лента;
  • жёсткая проволока;
  • два небольших магнита;
  • леска;
  • канцелярский нож и ножницы.

Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.

Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.

для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа

Как почистить фару изнутри не разбирая

Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.

фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри

За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.

Видео: почему необходимо мыть фары изнутри

Очистка стекла

Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.

  1. После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
  2. В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
  3. Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
  4. Откройте отверстия и слейте воду.
  5. Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
  6. Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
  7. Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
  8. Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.

При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.

чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его

Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.

Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.

Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов

Очистка отражателя

Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.

Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.

  1. Демонтируйте фару автомобиля.
  2. Снимите лампы ближнего и дальнего света.
  3. Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
  4. Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
  5. Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
  6. Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
  7. Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
  8. Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
  9. Верните на место лампы и установите фару на автомобиль

с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы

Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.

Очистка фары снаружи

Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.

Видео: очищение фар от грязи

От желтизны и налёта

Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.

удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста

Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.

нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её

Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.

после полировки зубной пастой налёт исчезает

Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты

От герметика, клея или лака

После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.

А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.

Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.

Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.

В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.

Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.

Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла

Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.

Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.

Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.

После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.

Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье.
Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!

С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.

Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т.к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.

Так выглядели фары изнутри до мойки

Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:

Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)

10 литров дистилированной воды

и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)

Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…
Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…

затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую

Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15

Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.

Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.

После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину

После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.
Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.

После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.

Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.

Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос.
Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.

Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.

Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.

На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.

Результат вроде ничего так:

С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.

Так выглядит стекло фары с наружней стороны

Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits

и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD

Полагаю, все нижеописанное будет применимо и к Octavia A5 практически под копирку. Да и в любом случае, сию операцию можно провести на любом автомобиле по аналогии — способ универсальный, если знать как снять саму фару.
—
Осенью, после штурма нехилого такого брода (впервые я слышал, как плещется о пороги и двери водичка…) туманки превратились в аквариумы. 🙂 Через микро-стоки воде было не уйти, и ПТФ стали представлять собой некие, покрытые вечным конденсатом изнутри, полупрозрачные стекла в бампере. Мириться с этим не хотелось, и кроме того, опасения вызывало состояние отражающего напыления, явно от этого всего с каждым днем не улучшающееся. Посему — фары были сняты и промыты изнутри.

Сдернуть ПТФ — дело реально нескольких секунд. А вот промыть рефлектор, не повредив тончайшее хромовое напыление — задача нетривиальная. Один из вариантов решения я и предлагаю вашему вниманию ниже.

Описание действий (подходит для Superb II, для Октавии, думаю, примерно так же):

1) Пластиковую накладку рядом с ПТФ выдергиваем на себя — со стороны, которая ближе к центру машины.
2) Просовываем в образовавшуюся щель руку и давим на язычок-фиксатор туманки, после чего выдавливаем ее из бампера наружу. Всё.
3) Заливаем дистиллированную воду вовнутрь, полоскаем, выливаем.
4) Засыпаем вовнутрь мелко-нарезанные поролоновые кубики, после чего снова заливаем ПТФ дистиллировкой. Полоскаем, сливаем воду, вытряхиваем кубики.
5) Тщательно вытряхиваем капли по-максимуму, и как можно скорее сушим «нутро» фары феном. Чем больше воды вы испарите горячим воздухом, тем меньше разводов от капель, высохших «самостоятельно», останется. Только без фанатизма! Даже феном жены можно запросто расплавить корпус. 🙂

При необходимости (сильном загрязнении) можно добавить пару капель чего-либо моющего, но не едкого (типа «Фэйри»). Но тогда процесс полоскания и вымывания остатков моющего средства займет больше времени и потребует больше дистиллировки, учтите.

Ахтунг! Даже такая «воздушная» субстанция, как кусочки поролона, могут повредить уставший (подгоревший, помутневший, облезший) слой отражающего покрытия. Чем старше фара и хуже ее состояние — тем выше риск. Так что, не стоит трясти фару что есть дури. Аккуратно переливаем воду, потряхиваем, нежно взбалтываем — не более. 🙂
И это — все действия вы проводите на свой страх и риск. Проклинать меня потом не нужно. )))

Что делать чтобы не потели фары – АвтоТоп

Добрый день уважаемые читатели и гости, а так же подписчики моего блога!

В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью?

С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления жидкости и конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары.

Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги.

1. Негерметичность.
а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично.
б). Негерметичные: патроны лампочек
в) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках.
г) Большие и мелкие трещины на корпусе и трещины на стекле фары

2. При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары. (иллюстрация запотевания на этом коротком видоеролике)

Теперь рассмотрим способы устранения запотевания фар.

Первые причины запотевания и скапливания влаги устраняются довольно просто. Нужно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги. Иногда этого сделать невозможно и приходится полностью менять блок фару или узел. Сегодня на этом не будем заострять внимания, тем более, что в интернете достаточно информации

Проверить герметичность сборки фар, можно в ёмкости с водой. Надо плашмя погрузить фару стеклом вниз и проверить, чтобы не было протечек. Только старайтесь не утопить сапуны о которых пойдёт речь ниже.

Что же делать, если точно устранены первые причины, но иногда или каждый раз после мойки фары запотевают?

Рассмотрим детально физику процесса, поэтому наберитесь терпения для небольшой порции теории.
Надеюсь все помнят со школы лабораторную работу по физике на тему Закона Бо́йля — Марио́тта? Для тех кто уже забыл, приведу обычный бытовой пример: если в тепле закупорить пустую пластиковую бутылку и выйти с ней на мороз. Что произойдет с формой бутылки?

Но все автомобильные фары не закупорены, а имеют специальные отверстия для вентиляции, через которые фары «дышат». Такое отверстие сообщается с атмосферой и называется — САПУН.
Как правило на корпусе фары имеется несколько таких сапунов.

Когда внутри фары появляется источник тепла, опять же по законам физики начинается циркуляция воздуха (горячий воздух устремляется вверх).

Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались.

UPD: Для лучшего понимания, следует обратить внимание на такой факт: когда фары в стационарном состоянии (выключены все источники тепла), то на внутренних деталях влага из атмосферного воздуха конденсируется на всех внутренних деталях (образуется испарина) в зависимости от разницы температуры. Но как только мы включим фару, по мере прогрева внутренних деталей жидкий конденсат (испарина) будет опять переходить в газообразное состояние и конденсироваться на более холодных предметах. Снизу на схеме это изображено.
Многие производители оптики (на пример Koito), на так называемое стекло фары наносят изнутри специальный слой предотвращающий запотевание. Но владельцы автомобилей по своей практике знают, что это решение на 100% не спасает от запотевания.

Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит.

Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания:
Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам, либо самостоятельно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги, либо заменить блок фару.
Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней.

Тут можно добавить, что в данном случае, инженеры-проектировщики лишь некоторых производителей автомобильной оптики, заботятся о том, что бы этот тип запотевания проходил максимально гладко и безвредно. Для этого фары комплектуются внутренним осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Лично мне не известно ни одного экономически оправданного способа, который сможет моментально осушить всасываемый воздух в фару, но и тут есть свои хитрости для каждого отдельного случая.

На пример владельцам подготовленных внедорожников, преодолевающих речные броды давно известен метод вывода сапунов куда-нибудь повыше. Но это вариант экстремальный.

Для гражданских автомобилей имеющих конструктивную особенность или если хотите «патологическую детскую болезнь» запотевания фар, то в большинстве случаев сгодится комплектация фар самодельным осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Эффективность этого способа зависит от количества активного силикагеля и от места его расположения. Но еще раз повторюсь, этот способ на 100% не гарантирует от причин запотевания, а лишь ускоряет процесс осушения, делая это максимально гладко и безвредно для состояния оптики.

Еще один из способов борьбы с запотеванием, это замена вентиляционных фильтров с другими которые не пропускают воду, но пропускают воздух. Такие фильтры разработаны японской компанией Nitto и широко применяются разными производителями оптики.

Микроскопический фильтр — мембрана TEMISH® CAPSEAL™ не пропускает воду и пыль, но пропускает чистый воздух и устойчив к смазочным нефтепродуктам.

Вентиляционный фильтр TEMISH® CAPSEAL™ имеет пять видов.

Я не удержался и провел свой опыт.

Спасибо за прочтение.
На этом не прощаемся, если будут вопросы, задавайте в комментариях. По мере возможности отвечу.

P.S.Полезная статья на эту тему от моего коллеги.
Отдельная благодарность 44SERGEY-KOS , LionAslan , DeHb и Igrik за участи в «мозговых штурмах» по данной теме (когда-то вместе обсуждали).

Так же рекомендую к прочтению:

Фары – это составляющая не только внешности автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорожного полотна в темное время суток. С каждым годом конструкция оптики усложняется. Вместе с тем все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевших фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

К сожалению, данной проблеме подвержены абсолютно любые автомобили. Так, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим далее), на «Приоре», «Гранте», а также на автомобилях зарубежного производства.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях она представляет собой неразборный моноблок. Он объединяет в себя следующие компоненты:

  • Дальний свет.
  • Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
  • Габаритные огни.
  • Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
  • Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Корпус и рассеиватель состоит из пластика. Что касается переднего «стекла», на многих авто оно тоже изготавливается из пластика. Но есть и стеклянные модели. Они, кстати, не мутнеют со временем, как их аналоги – отмечают отзывы автомобилистов. Но вне зависимости от того, какая была применена поверхность (пластиковая или стеклянная), любая фара имеет вентиляционные отверстия. В них есть специальные клапаны с заслонками. Через них и отводятся все отложения, которые скапливаются в корпусе со временем.

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Откуда появляется конденсат?

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно – рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

  • Нарушение конструкции оптики. Это может произойти вследствие ДТП. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате на автомобиле потеют фары изнутри. Что делать в таком случае? Есть несколько вариантов – это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика весьма дорога, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100-процентную гарантию – возможно, вам придется заменить блок целиком. Также отметим, что запотевшие фары являются плохим признаком при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утопленник», либо машина участвовала в серьезных авариях, где не исключено нарушение геометрии кузова.
  • Тюнинг не по технологии. В последнее время все чаще автомобилисты устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат разочаровывает – фара начинает потеть и искажать свет. Это является следствием неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить места стыков от старого герметика. Даже малейшая щель будет поводом для скопления конденсата внутри. Некоторые при разборке повреждают блок механически. Чтобы это исключить, фару помещают в духовку. Это нужно для того, чтобы размягчить герметик. При комнатной температуре, заводской шов очень плотный и снять его практически невозможно.
  • Плохое прилегание лампочек. В случае с нештатной установкой ксенона это может быть негерметичное отверстие под блок розжига. Это банальное явление может стать поводом для скопления влаги на стенках фар.
  • Вентиляционные каналы. Со временем они попросту забиваются. В результате влага не может покинуть пределы блока и конденсируется на стенках стекла. Особенно страдает от этого «Приора».

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Какие могут быть последствия?

Первая проблема – это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

Потеют фары – что делать?

Как мы уже отметили выше, способов всего два – ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится – это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Подготовка

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Некоторые советуют оставить на ночь включенный свет и таким образом просушить полости фары. Но делать этого не стоит – вы сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли так и не пропадут. К тому же на современных автомобилях в салоне будет исходить раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если используется силиконовый продукт, желательно приобретать изделие под пистолет с тонкой насадкой. Она поможет сделать аккуратный и равномерный слой.

Если не помогло

После выполненных работ все равно потеет передняя фара. Что делать? В таком случае придется ее разбирать полностью. Возможно, разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам понадобится снять решетку и бампер. Фишку проводов отсоединяем в последний момент – иначе фара может упасть на асфальт.

О «дедовских» способах

Во времена СССР конденсат из фар удаляли путем добавления тормозной жидкости. Она очень гигроскопична и хорошо впитывает влагу. Но на современных автомобилях использовать такой метод не стоит. Фара может помутнеть, а конденсат удалится не полностью ввиду сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Существует несколько видов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

  • Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
  • Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Устранение запотевания фар

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

  • образование микротрещин, через которые поступает влага;
  • при замене ламп влага попала внутрь;
  • деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
  • использование некачественного герметика;попадание влаги
  • при мытье подкапотного пространства;
  • нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма».

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

  • из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
  • конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
  • большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
  • возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Как удалить влагу из фар? — Mvorganizing.org

Как удалить влагу из фар?

Если конденсация небольшая, то немного сжатого воздуха или пара пакетов с влагопоглотителем могут избавиться от влаги в корпусе. Если конденсата много, то для просушки корпуса фары можно воспользоваться феном или даже духовкой.

Как удалить влагу из фары, не удаляя ее?

Используйте фен, чтобы высушить влажный воздух, не нарушая герметичность.Используйте фен, чтобы продуть горячий сухой воздух в вентиляционное отверстие или снаружи фары. По мере того, как он нагревается, он должен подсохнуть.

Что вызывает влагу внутри фар?

Если внешняя линза остывает быстрее, чем воздух внутри фары, это может вызвать конденсацию. Это объясняет, почему конденсат чаще всего возникает утром после того, как автомобиль был припаркован на ночь. Иногда трещина в самом корпусе или плохие уплотнения фар также могут способствовать проникновению влаги.

Защитит ли воск фары?

Вощение фары воском так же важно, как и воск для внешней краски автомобиля. Его можно применить к обработке линз, чтобы добавить дополнительный уровень защиты. Воск предотвращает прилипание мусора к поверхности пластика.

Стоит ли восковать новые фары?

A: Вощение линз помогает предотвратить их помутнение. На самом деле, когда машина новая, нужно наносить воск на линзы. Мы также слышали о людях, использующих защитную пленку для краски, но у нас нет личного опыта ее использования на линзах фар.

Как защитить фары от окисления?

Вы можете наклеить виниловую пленку на фары — просто убедитесь, что у вас есть полностью прозрачная пленка с защитой от ультрафиолета, например виниловая пленка 3M Wet-Apply Vinyl Film (>>> Проверьте ее на Amazon).

Можно ли покрыть фары керамикой?

Поскольку нанокерамическое покрытие также полностью прозрачно, оно на 100% безопасно для использования в фарах и линзах задних фонарей, а также на твердых пластиках с прозрачным покрытием и как окрашенных, так и неокрашенных.

Как долго прослужит керамическое покрытие на фарах?

McKee’s 37 Ceramic Headlight Coating — это наностеклокерамическое покрытие, разработанное специально для поликарбонатных линз фар и задних фонарей. Эта формула с высоким содержанием сухого остатка добавляет дополнительную пленку прозрачного покрытия на новые или восстановленные линзы фар, делая их кристально прозрачными и хорошо защищенными на срок до 3 лет.

Можно ли нанести керамическое покрытие на лобовое стекло?

Растущая тенденция в автомобильной культуре — нанесение керамического покрытия на стекла, включая лобовые и задние стекла.Хотя большинство людей используют керамическое покрытие для защиты лакокрасочного покрытия своих автомобилей, его действительно можно нанести где угодно, включая колеса, виниловую пленку, стекловолокно, PPF и стекло.

Можно ли покрыть керамику пластиковой отделкой?

Cerakote Ceramic Trim Coat — это защитное покрытие, которое восстанавливает выветрившуюся неокрашенную пластиковую накладку, придавая ей новый блеск и сияние.

Можно ли использовать керамический детайлер meguiars на пластике?

Hybrid Ceramic Detailer Meguiar’s Hybrid Ceramic Detailer очищает и защищает с помощью одной простой в использовании формулы! Просто распылите это удивительное средство для быстрой чистки краски, стекловолокна, пластика, металла и даже стекла и вытрите чистым полотенцем из микрофибры.

Как вернуть потускневший пластик?

Втирая оливковое масло или используя термофен на потускневшую область, вы можете сделать свой пластик таким же хорошим, как новый. И, если ничего не помогает, вы всегда можете использовать черную аэрозольную краску, чтобы снова придать пластику гладкий блеск.

Как почистить задние фонари изнутри

Итак, вы тщательно очистили кузов вашего автомобиля. Однако он все равно будет выглядеть грязным, если ваши задние фонари будут выглядеть запотевшими. Вы можете подумать, что эту проблему можно решить путем быстрой очистки.Однако сажа и грязь могут оседать на внутренней стороне ваших задних фонарей, что затрудняет их очистку.

Если внутренняя часть ваших задних фонарей ужасно загрязнена, вам не обязательно их заменять. Вы можете отнести свой автомобиль в соответствующий автомобильный магазин, и они смогут быстро решить проблему. Тем не менее, если вы хотите узнать, как чистить внутреннюю часть задних фонарей, продолжайте читать этот пост.

Почему задние фонари загрязняются изнутри?

Вы можете быть озадачены тем, как задние фонари загрязняются изнутри, тем более что они не подвергаются воздействию внешних элементов.Что ж, со временем конденсат может попасть внутрь задних фонарей. Если он находится там в течение длительного периода времени, он в конечном итоге превратится в грязное, густое вещество, из-за которого ваши задние фонари будут выглядеть туманными. Это также причина того, почему большинство подержанных грузовиков, таких как Mitsubishi Fuso Fighter, выглядят как-то грязно. Однако вы можете легко это исправить, воспользовавшись нашими советами ниже.

Что вам понадобится для очистки задних фонарей изнутри:

  • Нагнетатель горячего воздуха или фен для волос
  • Герметик на основе силикона, бутиловый клей или клей для уплотнителей
  • Отвертка
  • Гаечный ключ
  • Хлопчатобумажная ткань

Первый шаг: снятие заднего фонаря в сборе

При снятии заднего фонаря с вашего автомобиля лучше всего свериться с руководством пользователя, чтобы узнать соответствующую процедуру.Не забудьте снять лампы и электрические розетки, прежде чем снимать задний фонарь с кузова автомобиля или Mitsubishi Fuso Fighter. Также необходимо стряхнуть лишнюю влагу и воду перед нагреванием и сушкой конденсата.

Второй этап: сушка задних фонарей феном

Возьмите нагнетатель горячего воздуха или фен и направьте его на отверстия для розеток на задней стороне заднего фонаря в сборе. Нагревание позволит воде быстро испариться. С другой стороны, если в задних фонарях слишком много воды, перед использованием фена убедитесь, что на них нет следов жидкости и влаги.Тем не менее, не направляйте фен прямо на линзу заднего фонаря, потому что тепло может его деформировать.

Третий этап: проверка уплотнения на кожухе заднего фонаря

Возможно, в ваших задних фонарях скопилось так много влаги или воды из-за деформации или повреждения уплотнителя или уплотнения. Итак, вам нужно проверить прилегающие территории и убедиться, что все точки входа для воды должным образом загерметизированы. Мы рекомендуем покупать клей для уплотнителей в тюбиках, чтобы вы могли легко нанести продукт.Просто следуйте инструкциям на упаковке, затем дайте клею высохнуть не менее 30 минут.

Четвертый этап: установите задний фонарь обратно в кузов автомобиля

После удаления конденсата и всех следов воды теперь вы можете вернуть задние фонари в их соответствующие положения. Выровняв задний фонарь на кузове автомобиля, возьмите гайки или винты и надежно затяните их, чтобы удерживать кожух на месте. Конечно, не забудьте вставить электрические розетки и лампочки.

Вы также можете использовать приведенные выше инструкции для очистки фар вашего автомобиля. Однако при нагревании их нужно проявлять особую осторожность, чтобы не повредить линзы.

Обязательно просмотрите сообщения нашего блога, чтобы получить больше советов по обслуживанию автомобилей и инсайдерских руководств по приобретению подержанных грузовиков и автомобилей премиум-класса!

Некоторые полезные статьи по теме

Интересные факты о подготовке фар

Идеально исправные фары — важная составляющая безопасности дорожного движения.Речь идет не только о том, чтобы увидеть маршрут, других участников дорожного движения и возможные препятствия в темноте. Яркие и функциональные фары также делают его намного заметнее. Поскольку передние фары автомобилей расположены близко к дороге, они обычно подвергаются всевозможным проблемам: насекомые и выброшенная грязь, а также мелкие камни загрязняют стекло фары. В долгосрочной перспективе от этого напряжения возникают небольшие царапины и микротрещины. В худшем случае большой каменный скол может стать причиной взрыва или трещины фар.Но даже незначительные повреждения могут со временем усугубиться и в конечном итоге разрушить все стекло. Причина этого в том, что вода может скапливаться в трещинах, расширяться при замерзании зимой и затем лопнуть стекло фары.

Кроме того, трещины в стекле фары приводят к попаданию влаги внутрь, а также к повреждению электроники фары. Поэтому рекомендуется заранее устранить небольшие повреждения и царапины на фаре, чтобы предотвратить эти последствия. Как правило, отремонтировать фару намного дешевле, чем заменить ее, что часто бывает необходимо в случае сильного износа.У фар из поликарбоната есть как достоинства, так и недостатки. Современные фары изготовлены из пластикового поликарбоната. Материал легкий, но устойчивый к царапинам и ударам. Его преимущество перед стеклом в том, что оно не раскалывается при повреждении.

Еще одним свойством поликарбоната является его устойчивость к большинству воздействий окружающей среды, таких как вода. Кроме того, на него не влияет вода, соли или масла, что придает ему очень высокую атмосферостойкость. Одно из немногих недостатков поликарбоната — УФ-свет.Поэтому, чтобы воспользоваться всеми положительными свойствами поликарбоната без слишком быстрого пожелтения фар, их покрывают стойкой к ультрафиолетовому излучению краской. Это также защищает фару от повреждений, вызванных внешними воздействиями. Поликарбонат расширяется под действием тепла и снова сжимается при более низких температурах. Однако это не касается покрытия.

Таким образом, в то время как крышка фары расширяется и сжимается из-за тепла и холода, покрытие не может следовать. В результате на краске появляются трещины.Эти слабые места, в свою очередь, могут помочь ультрафиолетовому свету проникнуть в поликарбонат и атаковать его. Со временем все больше и больше защитного лака отслаивается, и все большие участки стекла фары подвергаются воздействию солнечного света. В итоге линза фары кажется слепой. Это не только визуальный дефект, но и влияет на работу. С одной стороны, общий световой выход ниже, с другой стороны, рассеивание света также отрицательно сказывается в случае матовых фар. Достаточная причина, по которой TÜV не только сообщает о разбитых лампах и трещинах или реальных повреждениях фар во время проверки, но, в зависимости от серьезности и серьезности экзамена, эксперт, безусловно, может потребовать устранения этого недостатка.

Хорошая новость: поликарбонат можно отремонтировать. Обычные методы ремонта дефектных линз фар сложны и требуют много времени. Это связано с тем, что производители не планируют замену самого рассеивателя фары. Все части фары склеены для большей устойчивости и долговечности. Снять крышку невозможно. В случае серьезного повреждения стекла фары, например, трещин, остается только заменить фару целиком, даже если остальная часть детали все еще цела и работает.Обычно нет другого выхода, кроме как заменить весь компонент, включая электронику. Это приводит к высоким материальным затратам, что делает этот вариант ремонта фар сравнительно дорогим. Работа по снятию старой и установке новой фары не небольшая, но все же выполнимая.

Значительным преимуществом этого нового метода является восстановление протектора всей фары. До сих пор не было возможности приклеить или переплавить стекла фар, как это используется при ремонте лобовых стекол.Была только когда-либо возможность замены всей фары.

Как удалить воду из заднего фонаря

Когда солнце садится, наши задние фонари используются для предупреждения водителей позади нас о нашем присутствии на дороге. Однако одна из самых неприятных ситуаций, с которыми может столкнуться водитель, — это когда эти фары не работают так, как должны. Обычно эти проблемы связаны с конденсацией внутри корпуса фонаря. Вода или конденсат крайне редко попадают в задний фонарь, но иногда это случается.

Из-за сломанной прокладки или трещины в самом заднем фонаре конденсат внутри заднего фонаря может привести к преждевременному износу фонарей, сжечь лампу и сделать ее бесполезной. Наиболее распространенный источник утечки воды в заднем фонаре — это разрыв уплотнения, предназначенного для защиты внутренних деталей от внешних элементов, что приводит к образованию воды или конденсата внутри фонаря.

Часть 1 из 1: Удаление воды из заднего фонаря

Необходимые материалы

  • Гаечный ключ в коробке или ключ с храповым механизмом
  • Фонарик
  • Тепловой пистолет или фен для волос
  • Маркер
  • Плоскогубцы игольчатые
  • Запасной уплотнитель заднего фонаря
  • Запасная лампочка
  • Защитное снаряжение (защитные очки и перчатки)
  • Отвертки (плоские и крестообразные)
  • Квадратная картонная коробка и плоский кусок картона такой же ширины, как и коробка
  • Водонепроницаемый силикон

Шаг 1. Отсоедините автомобильный аккумулятор .Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

  • Примечание : Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете при работе с любым транспортным средством.

Шаг 2: Снимите задний фонарь . Чтобы удалить свет, следуйте точным инструкциям, указанным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Приведенные ниже инструкции являются общими действиями по снятию заднего фонаря на большинстве автомобилей:

  • Снимите все крышки, которые находятся за рассматриваемым фонарем.

  • Снимите жгут проводов или «косичку» лампочки с фары.

  • Снимите все зажимы или болты, которыми фонарь крепится к автомобилю. Чтобы удалить эти зажимы, используйте плоскогубцы и надавите или потяните зажим вверх в зависимости от расположения насадки.

Шаг 3: Снимите задний фонарь с автомобиля . После того, как зажимы или болты будут отсоединены от фонаря, вам нужно будет снять его с автомобиля.

Просто потяните за фонарь двумя руками, убедившись, что все электрические жгуты удалены из корпуса фонаря.

Шаг 4: Снимите лампочку . После того, как задний фонарь был снят с автомобиля, вам нужно будет снять лампочку внутри.

Для выполнения этого шага следуйте инструкциям, приведенным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 5: Найдите источник утечки . На изображении выше показано расположение уплотнения между внешней крышкой и внутренней крышкой.

Это уплотнение имеет тенденцию изнашиваться под воздействием таких факторов, как солнце, жаркая погода или холодный климат.

Другой источник утечки может исходить от самой лампочки. На изображении выше вы можете увидеть оранжевое уплотнительное кольцо, которое вдавливается внутри корпуса, где лампочка вставляется в задний фонарь.

Иногда это уплотнительное кольцо будет защемлено, изношено или повреждено, что приведет к просачиванию воды в задний фонарь. Если уплотнение повреждено, вам необходимо приобрести новую лампочку и уплотнительное кольцо и переустановить.

Шаг 6: Заполните корпус фонаря водой . После снятия всех электрических компонентов с заднего фонаря хороший способ найти источник утечки — наполнить его водой и испытать корпус под давлением.

Заполните корпус фонаря водой и вытрите всю остаточную воду с внешних краев (особенно там, где находится уплотнение). Используя соединение для воздушного шланга или свой рот, продуйте воздух в корпус и поищите пузырьки воздуха или воду, выходящую из уплотнений.

На изображении выше вы можете видеть, что пузырьки выдавливаются из уплотнения. Как только вы найдете протекающую область, отметьте маркером начальную и конечную точки. Это подскажет вам, где нанести уплотнение, чтобы закрыть протекающую прокладку.

Шаг 7: Просушите внутреннюю часть заднего фонаря . Лучший способ удалить конденсат с внутренней стороны заднего фонаря — это метод непрямой сушки.

Поместите задний фонарь в картонную коробку с крышкой. См. Изображение выше для примера этой настройки.

По сути, все, что вам нужно сделать, это поместить задний фонарь в картонную коробку так, чтобы открытое отверстие, куда вставляется лампочка, было обращено назад.

Когда свет окажется внутри коробки, вырежьте круглое отверстие того же диаметра, что и конец теплового пистолета или фена на другой стороне картонной коробки. Вставьте кончик термофена в отверстие.

Не допускайте попадания прямого тепла на задний фонарь, так как пластиковый корпус может расплавиться. Чтобы этого избежать, поместите кусок картона или плотной бумаги между лампой и тепловым пистолетом.См. Изображение выше.

После того, как все будет установлено на место, установите тепловую пушку или фен на минимальное значение. Закройте коробку крышкой и накройте ее небольшим кусочком ленты. После работы в течение 5–10 минут проверьте задний фонарь, чтобы убедиться, что конденсат удален. Если нет, подождите еще несколько минут, но не позволяйте тепловому пистолету работать более 20 минут.

Шаг 8: Устраните утечку . После того, как задний фонарь будет очищен от конденсата, вам нужно будет решить, как отремонтировать поврежденное уплотнение.

Большинство владельцев автомобилей предпочитают использовать водостойкий герметик для герметизации прокладки. Другие решают полностью разобрать фару или задний фонарь и заменить всю прокладку.

Метод выполнения этого шага будет зависеть от используемых вами материалов. Однако, если вы используете водостойкий силикон, инструкции довольно просты.

Проведите небольшую полоску силикона по краю уплотнения. Пальцем разгладьте валик и убедитесь, что силикон проник в трещины прокладки или уплотнения.Дайте силикону застыть в течение ночи.

Шаг 9: Установите отремонтированный задний фонарь на место. Просто отмените инструкции по установке, чтобы переустановить задний фонарь, или следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию.

1 … 26 27 28 29 30 … 37