«Это все-таки 1200 километров»: кто и зачем строит велотрассу между Москвой и Питером
Массовые пользователи, люди не самые подготовленные, могут проезжать 50-60 километров в день. Если человек хочет проехать весь маршрут, и он не велогонщик, а начинающий пользователь, то я бы рекомендовал закладывать от двух до трех недель. Это время, которое позволит не сильно гнать и успеть посмотреть достопримечательности.
Меньше двух с половиной недель — это будет уже спортивный режим, при котором вы проезжаете порядка 100 километров в день. Времени на осмотр достопримечательностей останется меньше.
Какая на маршруте будет инфраструктура? Веломастерские? Места для ночлега?
В первую очередь предполагается, что на маршруте будут созданы дополнительные места для питания и ночлега. Когда мы ехали в прошлом году, попадались отрезки, на которых не было никакого ночлега, или одна меленькая гостиница, куда мы группой из 12 человек не помещались.
Для создания точек питания планируется привлекать местных жителей. То есть уже сейчас идет работа по поиску интересных инициатив, которые позволят организовать питание. Расчет на то, что это будет развивать локальную экономику, поэтому и не привлекают, условно говоря, Novikov Group.
В более далекой перспективе будут появляться навесы, под которыми можно спрятаться от дождя. Каждые 10-15 километров должны быть места, условно — беседки с приятным видом, где можно сесть, перекусить с комфортом.
В десятилетней перспективе вся эта инфраструктура должна появиться на маршруте. Включая, конечно, и веломастерские. Сейчас идет история с вовлечением локальных малых бизнесов. Мы, уже когда ехали осенью прошлого года, знакомились с хозяевами местных веломастерских. Думаю, они же в дальнейшем будут поддерживать тех, кто станет путешествовать по маршруту.
И, насколько мне известно, на железнодорожных станциях должны появиться сервисы для велосипедистов. Начиная от банальных парковок и заканчивая велопрокатами. Чтобы человек мог приехать вообще без велосипеда, взять его в аренду на станции и поехать кататься по маршруту.
Подобные проекты реализованы в нескольких странах Европы: в Голландии, в Германии. Думаю, в России к этому тоже может прийти. Сейчас все это уже обсуждается, уже провели отдельное исследование железнодорожных станций, которые находятся на веломаршруте.
Какие основные центры притяжения на маршруте? Это все памятники архитектуры?
Да: старые церкви, заброшенные и действующие, усадьбы, одна усадьба Раек чего только стоит. В Ленинградской области маршрут проходит через Гатчину. Мы когда ехали, голова в тот день начала взрываться: подряд три города с дворцами — это было очень насыщенно.
Есть природные достопримечательности, и, на мой взгляд, они могут быть даже более привлекательны, чем архитектурные. Мы когда ехали, не ожидали увидеть в Тверской области сосновый лес с брусникой. Въехали в лес, и все сразу: «Вау-вау, это безумно красиво».
Все многого ждали от Селигера — известная природная достопримечательность. А еще есть в Новгородской области озеро Ильмень, там тоже невероятно красиво, всем понравилось.
Еще одна история будет создаваться отдельно. Есть отрезки, которые ничем не могут похвастаться, двести километров вообще без всего. Там, возможно, будут создаваться арт-объекты. Может, сделают что-то, как в Николо-Ленивце. А может, это будут инфраструктурные решения. Как в Бельгии сделали, например: одна велодорожка проходит через озеро, и у вас вода на уровне глаз, а вторая велодорожка поднимается на уровень крон деревьев. Это хорошо привлекает велотуристов. В России пока подобных проектов нет, но такое обсуждается.
Чтобы привлекать людей, на маршруте будут организовываться велофестивали и велогонки.
На кого в первую очередь рассчитан маршрут?
У нас стремятся к стандарту европейских веломаршрутов, которые доступны велосипедистам любого возраста: от грудного до пожилого. И для всех такая поездка максимально комфортна и безопасна.
Позьзователями маршрута могут быть люди, которые из деревни ездят в город, из Подмосковья в Москву. Часть аудитории пользователей — спортивные ребята.
Либо это европейские туристы. У иностранцев очень большой спрос на велосипедные путешествия по России.
Если посмотреть на европейских велотуристов, то это скорее возрастная группа 50 плюс. Часто это люди на пенсии, которым финансы позволяют путешествовать. И делают они это, как правило, на электровелосипедах: крутят педали, но когда горка или другое препятствие, им велосипед помогает.
Соответственно, аудитория очень разная, и возраст — любой. Реально проект делается для всех.
Центральная кольцевая автомобильная дорога — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) – скоростная магистраль длиной 336,4 км. Она проходит по территории Подмосковья в 50 км от МКАД в обход крупных населенных пунктов и соединяет основные вылетные магистрали.
Магистраль разгружает не только дороги – Малую и Большую бетонки, но и МКАД от транзитного транспорта. Проезд по большей части ЦКАД – платный.
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Оно делится на пять участков, или «пусковых комплексов» – ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5 и ЦКАД – 3-5. В июле 2021 года кольцевую часть длиной 336,4 км замкнули.
ЦКАД-5
Пусковой комплекс ЦКАД-5 проходит по городским округам Звенигород, Солнечногорск, а также Наро-Фоминскому, Одинцовскому и Истринскому городским округам. 76,4 км магистрали включают 17,4 км новых дорог и 58,9 км реконструированной автодороги А-107 «Московское малое кольцо», в том числе городскую улицу длиной 7,3 км.
Так, в конце 2017 года ГК «Автодор» сдала в эксплуатацию первый участок – обход Звенигорода, а к середине 2020 года открыли еще два участка – от деревни Жедочи в Наро-Фоминском районе до трассы М-3 «Украина» и от Можайского до Новорижского шоссе.
В конце декабря 2020 года запустили оставшуюся часть – теперь пятый пусковой комплекс сдан в эксплуатацию полностью: от Калужского шоссе до М-10 «Россия».
Всего на ЦКАД-5 построили шесть транспортных развязок, 26 мостовых сооружений и пять пешеходных переходов в разных уровнях. Проезд по этому участку осуществляется без взимания платы.
Транспортные развязки появились:
на пересечении с а/д М-1 «Беларусь»;
на пересечении с дорогой А-107;
начало обхода города Звенигорода;
конец обхода города Звенигорода;
на пересечении с Пятницким шоссе;
на пересечении с а/д М-10 «Россия».
Особенность пятого пускового комплекса в том, что из всех участков нового кольца он единственный – бесплатный, поскольку лишь небольшая часть ЦКАД-5 построена с нуля: в основном, это реконструированные отрезки Малой бетонки.
ЦКАД-3
Третий пусковой комплекс – абсолютно новая 106-километровая трасса, которая работает в платном режиме. Она проходит от автодороги М-11 «Нева» и М-7 «Волга» по территориям городских округов Черноголовка, Щёлково, Солнечногорск, а также по Дмитровскому, Пушкинскому и Ногинскому городским округам. По новой скоростной магистрали проехать с северо-запада Подмосковья на юго-восток можно буквально за час.
Этот пусковой комплекс стал самым длинным в составе кольцевой магистрали. На его строительство ушло три года и 10 месяцев.
В его составе построили четыре транспортные развязки, 17 мостов, 47 путепроводов, пять экодуков (мост или тоннель, служащий для перехода животных через автотрассы).
Транспортные развязки появились:
на пересечении ЦКАД-3 и М-11;
на пересечении ЦКАД-3 и автодороги А-107 – Никольское – Горки;
на пересечении ЦКАД-3, М-8 «Холмогоры» и А-107;
на пересечении ЦКАД-3 и М-7 «Волга».
Уникальным сооружением участка стал мост длиной 1,5 км, который пересекает водную преграду – канал им. Москвы, железнодорожные пути Савёловского направления, Дмитровское шоссе и региональную автомобильную дорогу.
ЦКАД-4
Четвертый пусковой комплекс стал вторым по протяженности после ЦКАД-3. Трасса длиной 97 км проходит от М-7 «Волга» до М-4 «Дон» по городским округам Электросталь, Домодедово, а также Ногинскому, Павлово-Посадскому, Воскресенскому и Раменскому городским округам.
Здесь возвели шесть транспортных развязок, 14 мостов, 46 путепроводов и пять эстакад. Одним из самых сложных сооружений стала четырехуровневая развязка на пересечении с М-4 «Дон». Здесь соединяются сразу три дороги, включая Малую бетонку. Там же берет начало ЦКАД-1 – участок, проходящий до Калужского шоссе, до границы с ЦКАД-5.
Транспортные развязки появились:
на пересечении ЦКАД-4, М-7 «Волга» и ЦКАД-3;
на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Носовихинского шоссе;
на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Егорьевского шоссе;
на пересечении ЦКАД-4 и М-5 «Урал»;
на пересечении ЦКАД-4, А-107 и местной дороги, ведущей к аэропорту Домодедово;
на пересечении ЦКАД-4, А-107 и М-4 «Дон».
Проезд по всему ЦКАД-4 занимает всего 50 минут. Он платный.
ЦКАД – 3-5
Движение запущено и по самому маленькому участку кольцевой автодороги – ЦКАД-3-5. Участок длиной почти шесть километров проходит по северо-западу Московской области от М-10 «Россия» до М-11 «Нева». Он соединяет между собой пятый и третий пусковые комплексы. Таким образом, автомобилисты могут использовать 310 км дороги и беспрепятственно проехать от Калужского шоссе до М-2 «Крым».
На ЦКАД 3-5 построили несколько транспортных сооружений: мост через реку Клязьма длиной почти 50 метров, четыре путепровода, две транспортные развязки, пять очистных сооружений.
В 2021 году сдадут в эксплуатацию один из съездов с транспортной развязки и шумозащитные экраны.
ЦКАД – 1
Первый пусковой комплекс длиной почти 50 км проходит по территории городских округов Подольск и Домодедово, а также Новой Москвы. Он тоже будет платным. Часть трассы ввели в 2020 году. В июле 2021 года дорожники сдали фрагменты, соединяющие М-2 «Крым» и Калужское шоссе.
Всего здесь 14 мостов, 24 путепровода и две эстакады.
Транспортные развязки находятся:
на пересечении с а/д М-2 «Крым»;
на пересечении с а/д А-101 «Калужское шоссе»;
на пересечении с а/д А-107 ММК, начало обхода города Наро-Фоминск.
Теперь Центральная кольцевая автодорога замкнулась.
Строительство ЦКАД позволит:
разгрузить радиальные выходы из Москвы, МКАД и уличную сеть города от движения транзитного транспорта;
оптимизировать структуру грузораспределения и «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и дальнейшей их доставкой мелкими партиями;
снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей;
повысить безопасность дорожного движения и уровень комфорта в пути;
сформировать на территории Московской области крупные международные транспортные коридоры: «Лондон – Нижний Новгород», «Хельсинки – Юго-Восточная Европа», «Север – Юг» и «Хельсинки – Нижний Новгород»;
минимизировать негативное воздействие на окружающую среду;
создать предпосылки для организации новых рабочих мест и сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Новой Москвы, расположенных вдоль магистрали.
Правительством Москвы разработаны проекты планировок территорий, примыкающих к МКАД, общей площадью более 5 тыс. га. Они предусматривают размещение жилья, мультифункциональных, логистических комплексов, технопарков, офисных и бизнес-площадок, а также сопутствующей придорожной инфраструктуры: АЗС, мини-отелей, кафе, ресторанов и др. Реализация этих проектов позволит создать комфортные условия для проживания 20,7 тыс. человек, а также увеличить число рабочих мест почти в 30 раз – до 79,1 тыс.
сколько стоит учиться в Санкт-Петербурге?
*В логине допустимы только латинские буквы/цифры/точка
Выберите город, в который хотите поступатьАбаканАльметьевскАнапаАрхангельскАстраханьБакуБалашихаБарнаулБелгородБелорецкБиробиджанБлаговещенскБрянскБуденновскВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВологдаВоронежВыборгВышний ВолочекГеленджикГрозныйДмитровДушанбеЕкатеринбургЕлабугаЕлецЕреванЕссентукиЖелезногорскЗлатоустИвановоИжевскИркутскКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскКемеровоКировКирово-ЧепецкКисловодскКонаковоКраснодарКрасноярскКурганКурскЛипецкМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМинскМичуринскМоскваМурманскНабережные ЧелныНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовомосковскНовороссийскНовосибирскНорильскНур-Султан (Астана)ОбнинскОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПодольскПсковПятигорскРжевРостов-на-ДонуРязаньСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаяногорскСевастопольСерпуховСимферопольСмоленскСосновый БорСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСыктывкарТаганрогТамбовТашкентТверьТольяттиТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаУхтаХабаровскХанты-МансийскХимкиЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧитаЭлектростальЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль
Пожалуйста, выберите, кем вы являетесьЯ абитуриентЯ сотрудник вузаЯ родитель абитуриентаСтудент колледжаШкольник до 11-го классаСпециалистБакалаврМагистрЯ учитель в школе
Регистрируясь через данную форму, я соглашаюсь с политикой конфеденциальности и согласен на обработку персональных данных.
Хочу, что вы отправляли мне индивидуальные подборки и лучшие предложения от вузов по нужным мне критериям.
М4 Дон — платные участки и стоимость проезда
Трасса М4 Дон состоит из платных участков с разной стоимостью проезда. Все тарифы с ценами собраны в этой статье и актуальны на сегодня. Последнее пониженые цен на проезд по платным участкам трассы «Дон» произошло 01.10.2018, в дальнейшем данные будут поддерживаться в актуальном состоянии и вовремя меняться.
Кроме действующих тарифов ниже располагаются и наглядные карты отрезков дорог, на которые они распространяются. Представленная информация позволяет точно определить затраты, которые придётся заложить в общую стоимость поездки на юг, если вы планируете отправиться отдыхать на машине в Грузию, Крым или на курорты Краснодарского края, такие, как Сочи, Анапа и Геленджик.
Стоимость проезда по платным участкам трассы Дон
Приведённая таблица позволяет понять, какую цену придётся заплатить, чтобы проехать тот или иной отрезок дороги на мотоцикле, легковом автомобиле или фуре в разное время суток.
Действующие на сегодня тарифы в рублях
Высота (h) транспортного средства (ТС) в м / число осей
ТС (h≤2 / 2 и более осей) с прицепом и без, а также мотоциклы с прицепом (коляской) и без
Грузовые и пассажирские ТС (2<h<2.6 / 2 и более) с прицепом и без
Грузовые и пассажирские ТС (h>2,6 / 2)
Грузовые и пассажирские ТС (h>2,6 / 3 и более)
Участок
Время
Нал
T-pass
Нал
T-pass
Нал
T-pass
Нал
T-pass
21-62 км в Московской области (съезд с трассы) ПВП 62 км
07:00-00:00
60
42
90
63
120
96
240
192
00:00-07:00
35
24,5
50
35
70
56
140
112
21-93 км в Московской области ПВП 71 км
07:00-00:00
110
77
160
112
200
100
400
200
00:00-07:00
60
42
90
63
120
84
240
168
93-211 км в Московской и Тульской областях ПВП 133 км
07:00-00:00
160
112
230
161
300
240
480
384
00:00-07:00
110
77
150
105
200
160
300
240
225-260 км в Тульской области ПВП 228 км
07:00-00:00
65
52
95
76
130
104
240
192
00:00-07:00
35
28
50
40
70
56
140
112
287-321 км в Тульской области ПВП 322 км
07:00-00:00
65
52
95
76
130
104
240
192
00:00-07:00
35
28
50
40
70
56
140
112
330-414 км в Липецкой области ПВП 339 км
07:00-00:00
130
104
190
152
250
200
480
384
00:00-07:00
100
80
150
120
200
160
400
320
355-339 км в Липецкой обл. (съезд на трассу, обратное направление) ПВП 355 км
07:00-00:00
45
36
75
60
90
72
180
144
00:00-07:00
30
24
35
28
60
48
110
88
380-414 км в Липецкой обл. (съезд на трассу, прямое направление) ПВП 380 км
07:00-00:00
60
48
90
72
120
96
240
192
00:00-07:00
35
28
55
44
70
56
140
112
380-339 км в Липецкой обл. (съезд на трассу, обратное направление) ПВП 380 км
07:00-00:00
90
72
130
104
170
136
340
272
00:00-07:00
55
44
85
68
110
88
220
176
401-414 км в Липецкой обл. (съезд на трассу, прямое направление) ПВП 401 км
07:00-00:00
25
20
35
28
45
36
90
72
00:00-07:00
10
8
15
12
20
16
40
32
401-339 км в Липецкой обл. (съезд на трассу, обратное направление) ПВП 401 км
07:00-00:00
110
88
160
128
210
168
420
336
00:00-07:00
80
64
120
96
160
128
320
256
414-464 км в Липецкой области ПВП 416, 460 км
07:00-00:00
90
72
130
104
180
144
350
280
00:00-07:00
60
48
90
72
120
96
160
128
492-517 км в Воронежской области ПВП 515 км
07:00-00:00
40
32
60
48
80
64
160
128
00:00-07:00
30
24
40
32
50
40
100
80
517-544 км в Воронежской области (в обход с. Новая Усмань) ПВП 545 км
07:00-00:00
50
40
70
56
100
50
160
80
00:00-07:00
30
24
45
36
60
48
90
72
544-589 км в Новоусманском районе Воронежской области ПВП 545 км
07:00-00:00
80
64
110
88
150
120
300
240
00:00-07:00
50
40
80
64
100
80
200
160
589-633 км в Каширском, Бобровском и Лискинском р-нах Воронежской обл. ПВП 620 км
07:00-00:00
70
56
100
80
150
120
300
240
00:00-07:00
50
40
70
56
100
80
200
160
1091-1119 км в Ростовской области ПВП 1093 км
07:00-00:00
50
40
75
60
100
80
200
160
00:00-07:00
30
24
45
36
60
48
120
96
Итого
07:00-00:00
910
701
1315
1013
1770
1326
3310
2480
00:00-07:00
590
455
860
664
1150
908
2090
1648
Экономия
07:00-00:00
0
209
0
302
0
444
0
830
00:00-07:00
0
135
0
196
0
242
0
442
Последнее изменение стоимости проезда было 01.10.2018.
Калькулятор стоимости проезда
М4 ДОН: платные участки на трассе
Ниже представленны подробные карты платных отрезков трассы М4 «Дон» (оранжевого цвета) со схемами объезда по близлежащим бесплатным дорогам (зелёного и серого цвета).
Московская область (21-93 км)
Хорошее дорожное покрытие, полное ночное освещение, много полос и автозаправочных станций в обе стороны. Максимальный скоростной режим составляет 130 км/час с 51 по 71 км и с 76 по 94 км, и 110 км/час с 21 по 51 км и с 71 по 76 км.
Альтернативный бесплатный участок начинается от МКАД и следует по Каширскому шоссе до развязки на км 117, его протяжённость 106 км — крюк 10 км.
Допускается движение автомобилей со скоростью 110 км/час.
Объезд г. Воронежа (492-517 км)
Желающим сэкономить придётся ехать через Воронеж.
В Воронежской области водителям следует быть особо внимательными, т.к. здесь сосредоточено наибольшее количество камер видеофиксации и в некоторых местах скоростной режим падает до 60, а радар детектор не умолкает по 10 минут. Скоростной режим предполагает движение автомобилей со скоростью 110 км/час.
Обход сёл Новая Усмань и Рогачевка (517-544 км)
Объезд платного участка дороги М-4 Дон пролегает через посёлки Александровка и Рогачевка.
Максимальная расчётная скорость движения — 130 км/час, 4 полосы, открыта 22.12.2016.
Воронежская область (544-633 км)
Альтернативный маршрут проходит через населённые пункты Рогачевка — Бродовое — Таловая — Павловск. Крюк — 75 км.
Ростовская область (1091-1119 км)
Обход предусмотрен через:
Ростов-на-Дону — съезд на п. Самарское — 1084-й км М4 через Восточное шоссе, Западное шоссе, по Р-268, через нп Мичуринец 3, Еремеевку, Самарское, с выходом на трассу «Дон» на 1103-м км.
Ростов-на-Дону — Новобатайск — с 1084-го км М4 по автомобильной дороге Р-269, через нп Кагальницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск, с выходом трассу «Дон» на 1103-м км.
Введено в эксплуатацию 19.05.2017 — 4 полосы, макс. скор. 110 км/ч.
Краснодарский край
На данный момент проезд по территории Краснодарского края бесплатный, но в перспективе планируется ввести взимание оплаты за проезд на следующих отрезках:
633-715 км — старт строительства обхода с. Лосево и г. Павловска — май 2017, конец — начало летнего сезона 2020.
777-847 км.
877-892 км — обход п. Тарасовский.
948-1024 км.
1024-1091 — окружная мимо Аксая начала строиться 27.02.2018.
1119-1195 км — крайним сроком указан 01.05.2019.
1195-1319 км — введена в эксплуатацию 27.09.2018, до 1 мая 2019 обещают начать обилечивать.
Объезд платной дороги
Платные участки трассы М4 Дон можно объехать при большом желании — это сэкономит энную сумму наличности в кармане, но заметно увеличит время, проведённое за рулём. Представленная интерактивная карта позволяет рассмотреть в подробностях альтернативные дороги и населённые пункты, через которые они проходят, для этого просто нажимайте на «плюс» и «минус» слева.
Карта всех платных участков и их объездов
Представленный «бумажный» вариант имеет высокое разрешение при увеличении и более актуальную информацию.
Даже если вас не пугает размер текущей стоимости проезда по платным участкам, объездные пути всё равно могут пригодиться. Дело в том, что летом из-за продолжающегося ремонта дорог и периодического их сужения, в некоторых местах возникают пробки на М4, растягивающиеся на десятки километров. В таком случае есть 3 выхода:
Стоять в пробке несколько часов и дышать выхлопными газами.
Пытаться объехать поток по обочинам или съехав в кювет по соседнему полю.
Заранее свернуть и спокойно поехать по второстепенным дорогам.
Видео
Два небольших видео о трассе М4, рассказывающие об организации безопасности и нюансах скоростного режима, а также принципе работы пунктов оплаты с наглядными примерами расчета наличными деньгами, смарт картой и с помощью транспондера.
Русский шарф «Санкт-Петербург 584-14» купить за 51.70 USD
Все российские платки мы отправляем напрямую из России. Мы отправляем наши платки по всему миру, включая США, Австралию, Канаду, Германию, Польшу, Швецию и другие страны Европы.
Стоимость и сроки доставки вашего заказа оцениваются онлайн при оформлении заказа.
Оценка производится по весу предметов и их назначению.
Мы доставляем заказы в 230 стран мира.
Расчетная дата прибытия
Как правило, заказы, сделанные до полудня (по московскому времени), покидают наш склад в течение 3-4 рабочих дней. В этот раз мы используем для упаковки вашей покупки и оформления документов для таможни. Обработка заказа может занять 1-2 дня из-за того, что заказанных вами товаров нет в наличии, и нам необходимо их получить.
Мы предлагаем следующие способы доставки:
Заказная Авиапочта — 15-20 дней
EMS — Экспресс-почта — 7-10 дней
Курьерская доставка — 4-5 дней
Вы можете рассчитать точную стоимость доставки на странице корзины или во время оформления заказа.
Все почтовые службы предоставляют номер для отслеживания посылок. Вы можете найти их на странице заказа. Просто нажмите «Мои заказы» вверху страницы, введите номер заказа и следуйте инструкциям.
В процессе доставки может произойти много вещей, и посылки могут задерживаться по независящим от нас причинам.
Политика возврата
Мы предлагаем возврат и / или возврат в течение 360 дней. В течение этого периода игрушка может вернуть нам ваш товар в исходном состоянии.
Если вы обнаружите дефекты в полученных шалях или почувствуете, что получили не то, что ожидали, вы можете вернуть шарфы обратно.
Вы можете получить другие вещи (такие же или похожие по вашему выбору) или получить обратно свой платеж. В любом случае вам необходимо отправить нам запрос с желанием вернуть товар.
Если вы хотите обменять товар, вам необходимо сообщить нам об этом по электронной почте и зарезервировать желаемые вещи. Затем вам необходимо вернуть полученные вещи обычной почтой за ваш счет. Как только мы получим товар обратно, мы отправим вам заказанные русские шали.
На все наши товары распространяется 100% гарантия возврата денег (без учета затрат на доставку и транспортировку русских шалей.com).
Перед отправкой нового товара или возвратом средств мы должны:
Убедитесь, что адрес доставки был введен правильно при первоначальном размещении заказа.
Подтвердите с помощью информации отслеживания, что товар (-ы) находятся в процессе возврата нам.
Подтвердите отсутствие дополнительных таможенных сборов или сборов, связанных с возвратом товаров отправителю.
Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, просто свяжитесь со службой поддержки клиентов через сайт или по электронной почте, чтобы инициировать возврат.
Большое спасибо за понимание. Если у вас есть вопросы, пишите на [email protected]
советов для поездки в Москву и Санкт-Петербург зимой
Собор Василия Блаженного в Москве (фото: Элиан Майер)
Если вы планируете посетить Россию, то можете подумать, что путешествовать зимой — это безумная идея.
Но правда в том, что пока вы не против холода и хорошо подготовлены, зима часто может быть одним из лучших сезонов для посещения этой страны.
Еще есть чем заняться, и, поскольку сейчас не может быть больше, чем в разгар сезона, вы часто обнаруживаете, что музеи, галереи и другие достопримечательности в Москве и Санкт-Петербурге менее переполнены с более короткими очередями. А столики в ресторанах найти проще.
Но, как и при посещении России в любое другое время года, вы должны быть полностью готовы и знать, чего ожидать, чтобы получить незабываемое путешествие.
Мы собрали несколько важных советов, которые следует помнить при посещении столиц России зимой.
1. Что упаковать: Теплая упаковка
Во-первых, для поездки в Москву и Санкт-Петербург зимой следует собрать побольше теплой одежды.
Температура здесь может легко упасть ниже нуля, так что будет разумно позаботиться о том, чтобы у вас было много слоев одежды.
Чем больше слоев, тем лучше — в конце концов, вы можете согреться в помещении, поэтому, если вы можете снять пару слоев, когда вам тепло, вы сможете чувствовать себя комфортно.
Если вам интересно, что брать с собой, вот некоторые основные сведения.
Пальто
На этот нельзя экономить! Купите толстую утепленную куртку перед поездкой в Москву и Санкт-Петербург зимой.
Еще лучше, если вы найдете пальто с термическим базовым слоем, чтобы быть уверенным, что вы хорошо защищены от холода.
Тепловые
Термоподложки станут вашим лучшим другом, когда вы путешествуете по России зимой.
Вы можете носить их под обычной одеждой, чтобы удерживать тепло и действовать как дополнительный защитный барьер от непогоды.
Шапка, шарф и перчатки
Теплые и уютные аксессуары просто необходимы зимой в Москве и Санкт-Петербурге.
Плотный шарф согреет плечи, а шляпа, защищающая уши от холода, — идеальный вариант.
Не берите кожаные перчатки, так как они не всегда обеспечивают надежную защиту от холода.
Сапоги
Прочные теплые ботинки — идеальный вариант, если вы собираетесь много времени гулять.
Имейте в виду, что земля может обледенеть, поэтому стоит приобрести хорошие зимние ботинки с прочным протектором.
Государственный исторический музей в Москве (фото: Элиан Майер)
2. Оформите документы по заказу
Независимо от того, в какое время года вы планируете посетить Москву или Санкт-Петербург, убедитесь, что ваши проездные документы в порядке.
Вам необходимо убедиться, что в вашем паспорте осталось не менее шести месяцев с даты вашей поездки, и вам может потребоваться подать заявление на визу для въезда в Россию.
Даже если вы путешествуете из европейской страны, вам понадобится виза для въезда в Россию, поэтому об этом стоит помнить.
Правила выдачи визы одинаковы для всех граждан ЕС. Чтобы получить его, вам нужно сначала получить приглашение в Россию.
Это может быть родственник или друг, который является гражданином этой страны, или вы можете получить приглашение от своей туристической компании.
Церковь в Санкт-Петербурге (фото: горбачевсергейфото)
3. Организуйте поездку
Поездка из Санкт-Петербурга в Москву и обратно может оказаться довольно долгим путешествием, поэтому стоит заранее подготовить все свои планы на поездку.
Используйте этот проверенный веб-сайт, чтобы найти билеты на Российские железные дороги, и убедитесь, что вы проверяете время, так как зимой оно может отличаться, особенно в дни государственных праздников.
Посетите https://www.russiantraintickets.com/en/route/moscow-st-petersburg-railway, чтобы узнать больше о маршруте между двумя столицами и заранее заказать билеты.
Вы можете забронировать билеты онлайн, но убедитесь, что вы распечатали их наготове, когда приедете на станцию.
И всегда полезно следить за тем, чтобы вы регулярно были в курсе путешествий, поскольку из-за экстремальных погодных условий могут быть сбои.
Не забывайте о путешествиях, когда вы путешествуете по городам — вы можете передвигаться разными способами, включая метро, автобус, троллейбус и трамвай в Москве, и метро, автобус, троллейбус и аквабус в Санкт-Петербурге. .
В каждом городе можно приобрести проездные для использования в общественном транспорте.
Проще всего получить билет в кассах, которые есть на обеих основных станциях.
Рождественский базар в Кремле (фото: Марина Строганова)
4.Проверьте календарь событий
Наконец, перед поездкой стоит проверить календарь событий, хотите ли вы избежать праздничных толп или планируете принять участие.
В течение зимы в России проводится несколько различных мероприятий.
С конца ноября по декабрь и январь в каждом городе проходят рождественские ярмарки.
Если вы приедете сюда после Рождества, вы будете рады узнать, что рождественские ярмарки будут по-прежнему открыты, поскольку православные христиане отмечают этот праздник в начале января.
Но имейте в виду, что если вы приехали сюда примерно 6-7 января, это пик Рождества, и вы можете обнаружить, что многие магазины и рестораны закрыты на неделю.
Канун Нового года — это тоже массовый праздник в России.
Если вы хотите устроить самую большую вечеринку в году в стране, то это идеальное время, чтобы пойти и отпраздновать это с местными жителями.
Если вы находитесь в Москве, отправляйтесь на Красную площадь, чтобы принять участие в торжествах — концертов, фейерверков, продуктовых ларьков предостаточно, а местные жители всю ночь проводят уличные вечеринки в ожидании передачи новогоднего послания президента. в полночь.
А в Санкт-Петербурге в каждом крупном ресторане будут проводиться новогодние мероприятия с множеством вечеринок и торжеств.
Путешествие в Санкт-Петербург и Москву в России зимой может быть фантастическим путешествием, но убедитесь, что вы полностью подготовлены!
____
Эта история была представлена вам в партнерстве с Firebird Tours.
Связанные
Собираетесь в поездку? Go Backpacking рекомендует:
Основные моменты поездки в Москву и Санкт-Петербург.Санкт-Петербург в России
Правительственный совет по безопасности путешествий
Мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с советами вашего правительства о поездках, чтобы получить актуальную информацию и советы о вашем пункте назначения: безопасность, требования к въезду, здоровье, местные законы и обычаи. Для граждан Великобритании ознакомьтесь с последними советами Министерства иностранных дел, по делам Содружества и развития.
Пожалуйста, обратитесь к нашей странице требований к въезду на COVID-19, чтобы узнать об условиях въезда для конкретной страны. Хотя мы стремимся обновлять это на регулярной основе, мы рекомендуем вам также проверять веб-сайт FCDO для получения последних рекомендаций по вступительным требованиям в этой быстро развивающейся ситуации. Информация может измениться в любой момент.
Иммиграционный совет до 18 лет
Обратите внимание, что в некоторых странах требуется подтверждение согласия родителей при поездке за границу с детьми младше 18 лет.Пожалуйста, проверьте требования в соответствующем посольстве или консульстве задолго до поездки, если это относится к вашей группе.
Гарантия цены
После подтверждения бронирования мы гарантируем, что цена не вырастет при любых обстоятельствах. Перед бронированием убедитесь, что вы прочитали нашу важную информацию о ценах на туры.Условия бронирования
Информация о визе и паспорте
Россия: Гражданам всех стран для въезда в Россию требуется однократная виза. В рамках требований для получения визы вам необходимо получить приглашение / ваучер на поездку в Россию от местных органов власти России. Explore запросит это от вашего имени примерно за восемь недель до вылета.Пожалуйста, дайте как минимум пять рабочих дней для обработки приглашения. Из-за времени обработки визы Explore не может принимать заказы в течение одного месяца после поездки.
Для владельцев британских паспортов: Все заявители должны заполнить онлайн-заявку на получение туристической визы, которую можно найти по адресу: https://visa.kdmid.ru/PetitionChoice.aspx
Перед тем, как заполнить заявку, Затем вы должны лично пойти в Визовый центр России в Лондоне, Манчестере или Эдинбурге для предоставления биометрической информации (отпечатков пальцев).В настоящее время нет системы записи на прием, поэтому вас будут видеть в порядке очереди. Биометрический процесс не является обязательным, и любому заявителю, который отказывается предоставить свои отпечатки пальцев, автоматически будет отказано в визе. Эта информация не сохраняется, и поэтому заявителям придется приходить в Центр обработки каждый раз, когда требуется виза. В случае, если заявка отклонена из-за неточной или неполной информации, отпечатки пальцев должны быть отправлены повторно как часть измененной заявки.Для получения дополнительной информации об этом процессе мы рекомендуем обращаться напрямую в посольство России. Их веб-сайт: http://rusemb.org.uk/visa/
Нашим местным агентом является Российский национальный туристический офис, и если вы можете приехать в их лондонский офис, вы можете воспользоваться специальной визой по тарифу £. 160 за визу, включая консульский сбор, сбор за визовый центр и НДС. Услуга включает в себя их предварительную проверку, помощь с оформлением визы, подачу биометрических данных в их офисе и подачу в посольство России.Вы можете посетить их в любой будний день (кроме государственных праздников) с 9:00 до 13:00, чтобы подать заявку. Если вы хотите использовать эту услугу, пожалуйста, укажите «Исследовать» во время подачи заявки, чтобы получить эту специальную ставку.
Российский национальный туристический офис: 202 Kensington Church Street Kensington Лондон W8 4DP
Для получения дополнительной информации об этой услуге посетите их веб-сайт: www.visitrussia.org.uk/tourist-visa.php
После того, как ваше заявление будет подано и ваша виза будет обработана, ваш паспорт будет храниться в посольстве России в течение примерно 20 дней. Если вам нужно вернуть паспорт в более срочном порядке, тогда это возможно, но будет взиматься дополнительная плата за экспресс-визу.
Очень важно, чтобы вы предоставили Explore правильные паспортные данные во время бронирования, так как они потребуются для запроса приглашения / ваучера на поездку в Россию, а также для предварительного бронирования билетов на поезд.За исправления и дополнения взимается дополнительная плата, поэтому, пожалуйста, дважды проверьте, что информация, которую мы предоставляем для вас, актуальна и верна; это включает номер вашего паспорта, полное имя согласно паспорту (включая отчество), дату рождения и место рождения. Если вы обновите или перевыпустите свой паспорт после того, как предоставите нам данные, билеты на поезд необходимо будет аннулировать и купить снова, что влечет за собой дополнительные расходы и может привести к тому, что вы окажетесь в другом вагоне поезда, чем остальная часть группы.Если вы намереваетесь продлить свой паспорт, сообщите об этом Explore в момент бронирования и убедитесь, что у нас есть данные вашего нового паспорта не позднее, чем за восемь недель до поездки.
Вам необходимо будет ввести ссылочный номер и номер подтверждения в вашем заявлении на визу. Их можно найти в верхней части вашего приглашения на поездку в Россию / ваучера под заголовком «Номер ваучера». Шестизначное длинное число — это ссылка, а четырехзначное число — это номер подтверждения.
Для того, чтобы Explore предоставил необходимую документацию в поддержку вашего заявления на визу, все варианты проживания до и после тура должны быть забронированы через Explore, а не забронированы отдельно.
Убедитесь, что срок действия вашего паспорта составляет не менее шести месяцев с даты возвращения в вашу страну и что у вас есть как минимум две смежные пустые страницы. Вам также понадобится одна недавняя цветная фотография паспортного размера, сделанная на белом фоне.
Граждане других стран, не имеющие британского паспорта, должны проверить в посольстве России.
Вся информация о визах может регулярно изменяться, поэтому, пожалуйста, уточняйте в своем местном консульстве самую последнюю информацию для стран, которые вы посещаете.
Если вам действительно требуется помощь в получении визы, вы можете подать заявление через рекомендованную компанией Explore визовую службу Travcour в Великобритании. Посетите веб-сайт www.travcour.com, чтобы загрузить соответствующее заявление на визу для вашей поездки, если применимо (только для граждан Великобритании), а также подробную информацию о том, как подать заявку на визу через Travcour.Команда Travcour будет рада ответить на конкретные вопросы, касающиеся подачи заявления на визу. Пожалуйста, позвоните им по телефону 0208 5431846.
. Вы несете ответственность за то, чтобы у вас был полный паспорт, действительный в соответствии с выбранным вами местом назначения. .
Трансферы
Узнайте больше о правилах и условиях трансфера поездки перед бронированием.
Бронирование земельного пакета с Explore
Клиенты, которые выбрали вариант «Только суша» нашего тура, пожалуйста, убедитесь, что вы проверили конкретные «Инструкции по присоединению» к вашему туру, прежде чем бронировать свои собственные поездки. Инструкции по присоединению можно найти ниже в информации о датах и ценах.
Вы также можете иметь право на бесплатную передачу исследования.
Совместное турне за границу
Клиенты, забронировавшие билеты по тарифу «Только наземный транспорт», получат бесплатный трансфер при условии, что вы приедете и отправитесь в тур только в даты начала и окончания маршрута.Бесплатные трансферы будут организованы от аэропорта или железнодорожного вокзала, указанного в Explore, до точки стыковки ваших поездок, а затем обратно от конечной точки до указанного аэропорта или железнодорожного вокзала. Как правило, выбранный «Исследовать» аэропорт или вокзал будет ближайшим к городу или городу, в котором начинается поездка, или ближайшим к точке соединения. Это будет либо аэропорт, либо вокзал, но не то и другое вместе.
Исключением из этого правила являются клиенты, которые забронированы на тур, где стыковка и конечная точка находятся в указанном аэропорту или на вокзале.
Бесплатные трансферы недоступны для клиентов Self-Guided, Polar, Tailormade или Tours для клиентов церквей.
Если вы не имеете права на бесплатный трансфер, вам нужно будет самостоятельно добраться до точки присоединения и окончания. В большинстве наших туров Explore может предоставить частный трансфер за дополнительную плату. Пожалуйста, запросите расценки во время бронирования.
Для получения дополнительной информации о бесплатном переводе нажмите здесь
Включенные мероприятия
Обратите внимание, что во многих достопримечательностях и местах, которые вы посещаете во время тура, вам не разрешат проносить внутрь пальто или сумки.Их нужно будет зарегистрировать в раздевалках, поэтому вам рекомендуется иметь при себе небольшую сумку для кошельков и кошельков, мобильных телефонов, личных документов и т. Д., Пока вы находитесь внутри места проведения мероприятия.
Русские сувениры
Что вы знаете о традиционных сувенирах из России? Скорее всего, вы слышали о русской матрешке (по-русски она называется мастрешка), но не многие гости нашей страны могут вспомнить другие традиционные поделки. За
вы сможете увидеть красивые палехские и федоскинские деревянные шкатулки, яркие павловопосадские шали, изящные украшения из янтаря, забавные валенки и множество других сувениров.
В этом разделе представлена история основных русских ремесел. Вы поймете, что искать во время поездки за город, и узнаете историю русского народного искусства. Ваш гид по Москве поможет вам найти идеальный подарок из России. Очень известным местом для покупки сувениров является Измайловский рынок, на котором представлен самый большой выбор предметов декоративно-прикладного искусства, изобразительного искусства и народных промыслов.
Если вы не любите покупать сувениры, было бы неплохо купить что-нибудь традиционное, что вы можете съесть или выпить, и мы дадим вам несколько советов, какие еда или напитки могут быть хорошим подарком вашим друзьям.
Матрешка
Матрешка — самый известный и популярный русский сувенир. Это набор расписных деревянных кукол уменьшающихся размеров, спрятанных одна внутри другой. Количество вложенных фигур обычно варьируется от трех до десяти, но в некоторых редких случаях может достигать 50 и даже больше. Традиционная матрешка представляет собой женщину в крестьянском платье с платком на голове. Читать далее
Янтарь
Янтарь — это обычное название окаменелой смолы деревьев, известной с древних времен своей природной красотой и магическими качествами.90% всего янтаря в мире поступает из Калининградской области на западе России. Во время тура в Москву или Санкт-Петербург у вас будет прекрасная возможность приобрести элегантное украшение с янтарем.Подробнее
Павловопосадские шали.
Павлово Посад — небольшой городок недалеко от Москвы, известный на всю Россию фабрикой платков и шарфов. Фабрика находится в городе с конца 18 века, но ее продукция до сих пор пользуется большим спросом. Шали обычно имеют яркий цветочный узор.подробнее
Хохлома
Хохлома — традиционный русский промысел, зародившийся в 17 веке в районе Нижнего Новгорода. Это стиль росписи деревянной посуды и мебели. Хохломский стиль можно узнать по красно-золотому цветочному узору на темном фоне. подробнее
Лаковые шкатулки
Лаковые шкатулки — одно из красивейших ремесел России ХХ века. Они сделаны из необычного материала; это не дерево, как кажется, а папье-маше.В коробках представлены миниатюрные картины, тематика варьируется от русских пейзажей до сказок. Читать далее
Гжель
Гжель — это стиль русской керамики, происходящий из села Гжель недалеко от Москвы. Керамика украшена характерным синим орнаментом на белом фоне. Ассортимент продукции «Гжель» очень разнообразен, среди самых популярных товаров — чайные и кофейные сервизы, часы, лампы. Читать далее
Валенки
Валенки или русские валенки раньше были очень популярной обувью зимой.Сегодня они не так широко распространены в больших городах, но все еще распространены в сельской местности. Валенки — одна из самых теплых обувей, которые можно носить в суровые зимы, сегодня валенки, как правило, носят маленькие дети. Читать далее
Поделки из бересты
Поделки из бересты популярны в России издревле. Во время экскурсии по Москве можно приобрести многочисленные шкатулки, украшения, корзины из бересты. Читать далее
Богородские деревянные игрушки
Богородские игрушки — это деревянные резные фигурки животных, птиц и людей, выполняющих различные задания, такие как клевание цыплят, медведи, рубящие дрова, или зайцы, играющие на музыкальных инструментах.Эти игрушки являются отличным обучающим материалом для детей и доставят массу удовольствия всей семье.Подробнее
Советские памятные вещи
Во время экскурсии по Москве практически в каждом сувенирном магазине вы обязательно найдете множество сувениров, напоминающих советский период истории России. Известный писатель Максим Горький сказал: «Не зная прошлого, невозможно понять истинный смысл настоящего и цели будущего». Ваш гид по Москве приглашает вас погрузиться в глубины советской истории, чтобы узнать больше о некоторых любопытных вещах, которые вы можете купить во время посещения России.подробнее
Русский шоколад и сладости
Во время тура по Москве не упустите возможность насладиться различными видами кондитерских изделий, шоколада и сладостей. В первую очередь стоит обратить внимание на кольцевые рулеты — баранки и соушки, пастилу и шоколадные конфеты с начинкой. Пусть ваш гид по Москве познакомит вас с самыми вкусными русскими сладостями и выпечкой, которые вы не найдете ни в одной другой стране.
подробнее
Ростовские эмали
Ростовские эмали сегодня очень популярны в России.Во время экскурсии по стране можно найти красивые серьги, броши, ожерелья, шкатулки с миниатюрными росписями на эмали. Это искусство популярно с 17 века. подробнее
Русская водка
Даже если вы впервые приехали в Россию во время московского турне, вы наверняка что-то слышали о русской водке. Каким образом этот крепкий алкогольный напиток стал неотъемлемой частью жизни России? Давайте познакомимся с историей водки с помощью вашего московского гида и узнаем несколько интересных фактов о русской водке.подробнее
Ушанка (зимняя шапка)
Ушанка или шапка ушанка — это традиционная русская меховая шапка. У него есть ушные вкладыши, которые можно завязать на подбородке для защиты ушей и шеи от холода или закрепить на затылке. На Западе его иногда называют просто «шапка» (что в переводе с русского означает «шапка»), а название «ушанка» происходит от русского слова уши (уши). Читать дальше
Буденовка
Буденовка — головной убор, который использовался в качестве униформы советских войск с 1918 по 1940 год.Сейчас его никто не носит, но он стал культовым изображением времен Гражданской войны в России. Читать далее
Яйца Фаберже
Хотите получить яйцо Фаберже? Стоимость такого милого сувенира может составлять от 10 до 20 миллионов долларов. Звучит дороговато? Вы можете выбрать более дешевый вариант и получить копию. Читать далее
Оренбургские шали
Оренбургские пуховые шали могут стать отличным сувениром для женщин, которые ценят вещи ручной работы. Этот вид шали зародился в Оренбургской области около 250 лет назад.Шали изготовлены из особой смеси шелка и тонкого козьего волокна.
подробнее
Жостовские подносы
Красивые металлические подносы, расписанные смешанным садом и полевыми цветами, родом из небольшого села Жостово. Жостовские подносы, которые до сих пор производятся в Мытищинском районе, считаются прекрасным подарком, хранящим в тепле рук мастеров покой загадочной русской души. Читать далее
Самовар
Этот металлический сосуд, который традиционно используется для нагрева воды во время чайной церемонии, часто упоминается в нашей литературе, песнях и фольклоре.подробнее
Другой Санкт-Петербург
СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия
Надев две куртки, шляпу, шарф и две пары перчаток, я вышла на скользкий тротуар возле гостиницы в поисках центрального проспекта Санкт-Петербурга.
План был прост: постучать в дверь, показать свои водительские права и смотреть, как мы оба смеемся, зная, что у нас общий адрес в девяти часовых поясах. Сделайте тоже фото, если я вспомню, и мой новый товариш согласится.
Идея пришла мне в голову из одного из самых популярных праздничных фильмов России, Ирония судьбы . В фильме 1970-х мужчина пьяным образом попадает не в тот город, но из-за унылой повторяющейся архитектуры Советского Союза он думает, что находится в своей собственной квартире. За этим следуют веселье и любовь.
Я скоро доберусь до того, что нашел на Центральном проспекте.
Это рассказывается как легенда, , но это единственная известная мне история, которая звучит достаточно правдоподобно: Санкт-Петербург, штат Флорида, был назван в честь Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург, Россия, после подбрасывания монеты между основателями города Питером Деменсом и Джоном К. Уильямсом.
Деменс выиграл, и родился Санкт-Петербург. Если бы Уильямс выиграл, я бы рассказал ту же историю о Детройте.
В то время как наш город построен вокруг залива Тампа, русский Санкт-Петербург был основан вокруг Невской губы.
Я приехал ночным поездом из Москвы — это действительно звучит намного романтичнее, чем есть на самом деле — и после небольшого отдыха я направился прямо в Эрмитаж.
ул.Петербург — новый город по европейским стандартам, основанный царем Петром Великим в начале 18 века, чтобы заменить Москву как столицу России. Эрмитаж, музей, который конкурирует с Лувром в Париже, на самом деле представляет собой серию зданий, окружающих Дворцовую площадь, включая Зимний дворец царей.
Это лабиринт места, где легко заблудиться.
Пусть будет.
Я отложил свою карту — все они были на корейском языке во время моего визита — и просто побродил по дворцовым и музейным залам.За углом — Рембрандт. Наверху музея спрятаны залы, заполненные работами Пикассо, Матисса, Ван Гога. Почти спрятаны две картины Да Винчи с изображением Девы Марии.
Залы являются частью величия Эрмитажа — богато украшенные тронные залы (да, я насчитал два), большие залы, покрытые сусальным золотом, и люстра за люстрой за люстрой.
Есть одна вещь о Центральном проспекте в Санкт-Петербурге, Россия.
Это совсем не центральное место.
Город, в котором проживает около 5 миллионов человек, соединен пятью линиями метро. Поездки дешевые — около 85 центов — и толпы не так устрашающи, как в Москве, переполненной столице России. Другими словами, это небольшое улучшение по сравнению с нашим автобусом-петлером в центре города.
Центральный проспект в Санкт-Петербурге, Россия, находится на абсолютном северном конце синей линии города, в месте под названием Парнас. Те немногие русские, которых я встречаю, никогда там не были и не знают, что там.
Не испугавшись, я вставляю свою 27-рублевую монету Метро в прорезь, прохожу через турникет и спускаюсь по эскалатору.
Я горжусь, что я добрался так далеко после того, как я все еще чувствую себя прошлой ночью.
Я приехал в Россию в конце ноября в рамках месячного обмена журналистами, организованного Государственным департаментом США, Международным центром журналистов и Союзом журналистов Москвы. Двенадцать американских журналистов работали в редакциях новостей в Москве, а 12 русских работали в Соединенных Штатах.(Например, двое работали в « Miami Herald ».)
В Санкт-Петербурге, который русские называют Петербург или Питер для краткости — не Санкт-Пит, — я встретился с репортером Райаном Мэй Хэнди из Colorado Springs Gazette , который прожил здесь год во время учебы в колледже. Она пригласила меня познакомиться с семьей, с которой осталась в городе.
Мы принесли шампанское и пробежались по льду и снегу, прежде чем попасть в унылый жилой дом. Мы поднялись по лестнице на третий этаж, где нас встретила принимающая мать Райана, славная и ласковая женщина, которая мало говорила по-английски, но много лет принимала американских студентов.
Она проводила нас в квартиру, очень маленькую квартиру, не превышающую 700 квадратных футов, и подтолкнула к кухне. Стол был накрыт на пять человек, на нем уже стояли копченая рыба и черный хлеб, помидоры и пустая миска, посыпанная укропом.
Вскоре к нам присоединился американский студент, остановившийся в семье, как и муж семьи, мужчина лет семидесяти с взъерошенными седыми волосами и низким рокочущим голосом. С моим ограниченным русским языком я мог многое понять из того, что говорила жена.Муж, не шанс. Она наполнила чаши борщом, традиционным русским свекольным супом, а чашки — шампанским. Вскоре после этого один из их сыновей, их невестка и 14-месячный внук Саша прошли через дверь.
Как-то мы все втиснулись на кухню.
Затем она подала русскую версию фрикаделек — котлетти с картофельным пюре, не совсем похожим на картофель. Примерно в это время появился второй сын, и мы, выпив шампанское, перешли на эстонский ликер Vana Tallinn.
Разговор на английском и русском, о старых подругах, погоде и работе. У двух сыновей был ссудный бизнес, в котором они быстро обещали деньги в обмен на залог — обычно автомобиль или дом.
Я спросил братьев, спрашивают ли они, на что деньги.
«Нам все равно», — сказали они почти в унисон. По их словам, сейчас у них также 26 машин.
За первой бутылкой эстонского ликера последовала вторая, за которой следовали выпечка, шоколад и чай.
Попрощавшись с семьей, сын Андрей Шатилов согласился забрать нас с Райаном. Мы начали с бара «Гамма» на Невском проспекте — настоящей центральной улице города — где курили кальян, пили пиво и виски. — Сегодня воскресенье, поэтому идет медленно, — сказал Андрей. «Итак, мы переходим в бар, где тусуются« странные люди »», — сказал он.
Ломоносов за углом казался чем-то средним между Emerald Bar и Mandarin Hide в Санкт-Петербурге во Флориде. Музыка была хорошей, и люди были забавными.Кувшин Джеймсона и Кока-колы (почему вы смешали их, я не знаю) стоил около 20 долларов, и люди танцевали на столе, разделявшем главную комнату бара.
Два, три или, может быть, четыре кувшина позже, 4 часа ночи.
(Важное примечание: за исключением зимы, город поднимает мосты на ночь для пропуска лодок, а метро прекращает движение вскоре после полуночи. Это означает, что вам нужно быть на своем острове, иначе вы можете застрять. Для меня была зима, и реки были почти замерзшими, так что это не было проблемой.)
Я выскользнул из бара и направился к отелю. Но я заблудился и зашел в вестибюль только после шести утра.Секретарь отеля спросила, не хочу ли я на завтрак яйца, колбасу или что-нибудь еще. Я что-то пробормотал и направился в свою комнату.
Метро идет на север, мимо станций Пионерская и Озерки. К моменту открытия дверей на станции Парнас толпа существенно поредела.
Я выхожу со станции на небольшую парковку, окруженную несколькими магазинами.Через главную дорогу из земли поднимается серия новых многоэтажных квартир.
Мне нужно идти направо или на восток, чтобы добраться до Центрального проспекта. Я начинаю идти и быстро понимаю, что тротуар исчез, его сменила проторенная дорожка, прорезанная снегом.
Справа ряд дымовых труб. Слева — полуразрушенный кафетерий в заброшенном здании.
Мне нужно пройти через несколько деревянных поддонов, чтобы продолжить. Я слышу, как они скрипят и трескаются, и двигаются немного быстрее.
Центральный проспект теперь должен быть через дорогу.
Думаю, это грунтовая дорога. Или, по крайней мере, это не большая дорога, покрытая слякотью и окаймленная кучами снега. Посередине идут мужчины в толстых синих рабочих брюках и куртках. Их лица грязные, и они несут ведра с ланчем.
Именно здесь я уверен, что моя история Ирония судьбы не закончится весельем или любовью.
Совершенно неуместно, я быстро оглядываю дорогу, разворачиваюсь на 180 градусов и начинаю 10-минутную прогулку до станции метро.
На всем пути от Центрального проспекта в Санкт-Петербурге, Флорида, до Центрального проспекта в Санкт-Петербурге, Россия.
Что взять с собой на зиму в Санкт-Петербурге | Гиды назначения | Коринтия Санкт-Петербург
Конечно, будет холодно, но наше руководство по упаковке поможет вам выглядеть шикарно и уютно.
В холодные месяцы Санкт-Петербург становится настоящей зимней страной чудес.Река Нева превращается в лед под элегантными мостами, толстыми снежными коврами, огромными парками и дворцами в пастельных тонах, покрытыми инеем, как замысловатые пирожные. Поскольку в период с ноября по март температура ртути может упасть в среднем до -8 ° C, такие температуры требуют удобного гардероба. Вот несколько вещей, которые нужно взять с собой в Санкт-Петербург зимой.
Теплое пальто
Пока вы гуляете по заснеженным улицам города, плотное пальто поможет вам не замерзнуть. Петербургская мода стремится найти идеальный баланс между элегантностью и уютной практичностью.Дамы, выбирайте номер из плотного искусственного меха или до колен с завязанной талией. Между тем, мужчинам стоит покупать шерстяную кожу или кожу с короткой подкладкой, чтобы гармонировать со стильными местными жителями.
Множество слоев
Обязательно положите в свой багаж много слоев одежды. Джемпер с высоким воротом прогонит большую часть зимнего воздуха на улицу, а блузки и рубашки легко поместятся под ним. Кроме того, слои идеально подходят для быстрого снятия, когда вы бежите от мороза и положили пару вещей в гардероб.Учитывайте также термики; попробуйте смеси шелка или кашемира, которые будут одновременно поджаренными и шикарными.
Уютно отдыхайте на катках и склонах Санкт-Петербурга.Петербург с шапкой из искусственного меха, перчатками на подкладке и массивным шарфом. После полудня, проведенного на коньках в Московском парке Победы или на замерзшем пруду на Елагином острове, вы гарантированно оставите себе немного розовых щек. Во время обязательной прогулки на тройке по Павловскому парку — рождественской прогулки в санях, запряженных тремя лошадьми, — сложные и согревающие наушники защитят вас от холода.
Прочная пара ботинок
Если вы выскакиваете из отеля, чтобы прогуляться по витринным магазинам и прогуляться по сверкающему Невскому проспекту, или присоединиться к празднованию Нового года на Дворцовой площади, пара теплых кожаных сапог на подкладке с хорошей рукояткой вам подойдет. пригодиться.На улицах может быть ледяной снег уже в апреле, поэтому не забудьте взять с собой пару с толстой подошвой, если вы планируете приехать зимой или ранней весной.
Элегантная вечерняя одежда
Зимний вечер в Санкт-Петербурге — дело гламурное. В стенах Мариинского театра посетители могут отведать самые разные культурные представления от танцев до оперы. Обязательно посмотрите со стороны; Шикарная одежда — обязательное условие для прогулок в любой из городских театров и оперных театров, поэтому оставьте достаточно места в своем багаже для темного костюма для него или вечернего платья и мерцающих украшений для нее.
Другие истории
Подробнее
Исследование самых загадочных мест Санкт-Петербурга
Исследование самых загадочных мест Санкт-Петербурга
Убийство, интриги, преступление и наказание… В Петербурге есть все.Тем, кто увлечен более отвратительной стороной истории, понравятся эти знаменательные места из художественной литературы и реальной жизни.
Подробнее
Подробнее
Романовские дворцы Санкт-Петербурга
Романовские дворцы Санкт-Петербурга
Откройте для себя трагедию одной из самых известных семей в истории
Подробнее
Подробнее
Путеводитель по архитектуре Санкт-Петербурга
Путеводитель по архитектуре Санкт-Петербурга
От зданий в стиле барокко до советских построек — вот наш путеводитель по архитектуре Санкт-Петербурга
Подробнее
Подробнее
10 лучших вещей, которые стоит увидеть в собрании Эрмитажа
10 лучших вещей, которые стоит увидеть в собрании Эрмитажа
Наш основной путеводитель по одной из самых богатых коллекций в мире
Подробнее
Как купить янтарь в Санкт-Петербурге
Знаете ли вы, что 90% мирового янтаря находится в России? Следуйте нашему руководству, чтобы найти отличный сувенир.
Подробнее
Подробнее
Где купить икру в Санкт-Петербурге
Где купить икру в Санкт-Петербурге
Лучшие места, где можно попробовать икру в Санкт-Петербурге
Подробнее
Подробнее
10 фактов о Санкт-Петербурге, которых вы никогда не знали
10 фактов о Санкт-Петербурге, которых вы никогда не знали
Санкт-Петербург полон эксцентричных фактов и недостатков
Подробнее
Подробнее
Семь зимних дел в Санкт-Петербурге
Семь зимних дел в Санкт-Петербурге
Этой зимой так много заснеженных дел
Подробнее
Подробнее
Шесть альтернативных экскурсий по Санкт-Петербургу
Шесть альтернативных экскурсий по Санкт-Петербургу
Есть много интересных экскурсий по Санкт-Петербургу, которые стоит открыть для себя
Подробнее
Подробнее
Краткая история матрешки
Краткая история матрешки
Русские куклы ручной работы, богато украшенные орнаментами, являются непреходящим сувениром из фольклорного прошлого страны.
Подробнее
Подробнее
Путеводитель по коктейлям и перекусам на улице Рубинштейна
Путеводитель по коктейлям и перекусам на улице Рубинштейна
Откройте для себя лучшие бары и рестораны на улице Рубинштейна в Санкт-Петербурге: от стильных джазовых ужинов до модных мест, где можно выпить.
Подробнее
Подробнее
Гастрономический тур по самым сладким местам Санкт-Петербурга
Гастрономический тур по самым сладким местам Петербурга
Попробуйте лучшие десерты в гастрономическом туре по лучшим сладостям Санкт-Петербурга
Подробнее
Посмотреть всех гидов по Санкт-Петербургу
Путешествие по пустыне
Взгляните на красивые города Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург и Москва, украшенные праздничными украшениями и зимними украшениями природы, погрузятся в русскую и норвежскую Арктику в поисках великолепного северного сияния. Наслаждайтесь первоклассным обслуживанием и изысканной кухней на борту Golden Eagle , путешествуя по белой зимней стране чудес. Остановки по пути включают волшебный снежный отель в Норвегии, где вы можете насладиться теплым напитком в снежном баре и полюбоваться ледяными скульптурами и снежными картинами местных и зарубежных художников, приключение на рыбалке с камчатским крабом, за которым последует рев дровяного камина и ужин из свежих крабов. , и поездка на санях, запряженных снегоходом, по замерзшим фьордам.Вы можете сделать свое путешествие настолько увлекательным, насколько захотите, с дополнительными экскурсиями, включая прогулки на снегоступах, катание на собачьих упряжках и вечерние туры на снегоходах.
Примечание: это путешествие по железной дороге не является эксклюзивным и не управляется компанией Wilderness Travel, которая действует исключительно в качестве агента при бронировании вашего бронирования у оператора. Маршрут, лекторы и все другие договоренности могут быть изменены по усмотрению оператора.
1 день
Санкт-Петербург
Прибытие в Санкт-Петербург и трансфер в отель Four Seasons (или аналогичный) на две ночи.Этим вечером вас приглашают на фуршет с шампанским, где вы можете встретить своих попутчиков перед эксклюзивным приветственным ужином. Специально подобранные импортные вина включены в ужин, как и во все блюда во время тура.
День 2
Санкт-Петербург
Санкт-Петербург — потрясающий город, наполненный великолепными дворцами, впечатляющими историческими памятниками, широкими бульварами, красивыми мостами и известный как балетная столица мира.Сегодня вас ждет экскурсия с гидом по Екатерининскому дворцу в Пушкине и Эрмитажу, бывшему Зимнему дворцу царей, в котором хранится королевская художественная коллекция, насчитывающая более трех миллионов произведений. Это один из крупнейших и самых впечатляющих художественных музеев мира. Сделайте свой вечер в Санкт-Петербурге особенным, купив билет на балет или оперу в один из всемирно известных театров Санкт-Петербурга (в зависимости от расписания и наличия мест и при предварительном бронировании не менее чем за шесть недель до отъезда).
3 день
Санкт-Петербург
Сегодня вас ждет экскурсия по Санкт-Петербургу с осмотром основных достопримечательностей, включая Исаакиевский собор и Невский проспект. Во второй половине дня вы отправитесь на вокзал, где сядете на лучший поезд России, «Золотой орел», и разместитесь в своих современных, стильных каютах, чтобы отправиться в путешествие по Полярному кругу по железной дороге. У вас есть уникальная возможность отпраздновать свое прибытие на борт на фирменном гала-икорном ужине в красиво оформленном вагоне-ресторане.Наслаждайтесь бесплатным шампанским и импортными винами за ужином и живой музыкой.
День 4
Пересечение полярного круга
У вас есть возможность спокойно начать день и расслабиться после праздничного вечера. Вы можете поразмышлять о многих достопримечательностях, которые вам предстоит увидеть в поездке по железной дороге, возможно, послушать разговор или просто расслабиться и насладиться постоянно меняющимся зимним пейзажем за окном.Гость-астроном устроит послеобеденный чай со свежеиспеченными русскими пирожными и расскажет о Северном сиянии в стильном лаунж-баре.
5 день
Киркенес и северное сияние
Этим утром вы выходите из поезда с сумкой на ночь на российской пограничной станции Никель и отправляетесь на автобусе (90 минут езды) через российско-норвежскую границу в Киркенес и останавливаетесь на две ночи в отеле Thon (или аналогичном).Вы посетите волшебный снежный отель всего в 15 км от Киркенеса. Вас ждут приветственный напиток в снежном баре и экскурсия по снежному отелю с его ледяными скульптурами и снежными картинами местных и зарубежных художников. После традиционной трапезы, включая хот-дог с оленями, в ресторане теплой лоджии снежного отеля вы отправитесь на вечернюю автобусную экскурсию в поисках Северного сияния (Северное сияние). Если небо чистое, ваш приглашенный астроном будет рядом, чтобы проконсультировать вас во время созерцания звезд и оживит ночное небо своими обширными знаниями.
Дополнительные мероприятия в Киркенесе: Вы можете заказать дополнительные мероприятия, такие как прогулка в снегоступах (2 часа), отправиться на поиски северного сияния на снегоходе (3 часа) или совершить волшебную экскурсию на собачьих упряжках. (2 часа). Каждые сани запряжены командой из восьми собак и вмещают двух человек и водителя, называемого погонщиком собак. Эти мероприятия имеют ограниченное количество мест, и их следует запрашивать во время бронирования тура — пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать цены.
Чтобы получить действительно незабываемые впечатления, почему бы не выбрать самый «крутой» отель и остаться на ночь в Snow Hotel? Количество улучшений до снежного отеля ограничено, поэтому бронируйте заранее, чтобы избежать разочарований.В снежном отеле поддерживается постоянная температура минус пять градусов по Цельсию, предоставляются термальные спальные мешки. Душевые, туалеты и скандинавская сауна находятся в здании рядом со снежным отелем.
6 день
Киркенес и северное сияние
Сегодня в вашем приключении на рыбалке на королевского краба вас ждут уникальные зимние впечатления. Экскурсия начинается с запряженных санями снегохода по замерзшим фьордам. Предоставляется теплая одежда и шлем.Через прорубь во льду гид покажет вам улов великолепного арктического королевского краба (который может достигать двух метров в длину и весить до 15 кг). Затем вы продолжите поездку на санях к близлежащему Рыбацкому домику, где вас ждет свежее блюдо из королевского краба, у горящего дровами.
Также во время вашего пребывания в Киркенесе вы можете совершить часовую поездку на собачьих упряжках и посетить местных оленей.
7 день
Северное сияние
Сегодня вы пересекаете границу обратно в Россию и снова садитесь в поезд, который ждет в Никеле.Вы проведете день на борту, путешествуя по арктической России. Расслабьтесь и наслаждайтесь постоянно меняющимся зимним пейзажем за окном или пообщайтесь с другими пассажирами. Послеобеденный чай со свежеиспеченным русским печеньем будет подан в стильном баре Lounge Car.
8 день
Мурманск и северное сияние
Вы продолжите свой путь в Мурманск, город на полпути между Москвой и Северным полюсом и в 120 милях к северу от Полярного круга.Как главный город Кольского полуострова, он начинался как крошечный поселок и арктический торговый пост. В 1916 году под давлением англичан с целью создания порта поддержки был основан Мурманск. Благодаря влиянию Гольфстрима, порт не замерзает круглый год. Порт приписки российских атомных ледоколов вы посетите Корабль-музей атомного ледокола.
День 9
Петрозаводск
Петрозаводск раскинулся вдоль западного берега Онежского озера — второго по величине озера в Европе.Это один из крупнейших культурных и промышленных центров Северо-Запада России, столица Республики Карелия.
День 10
Москва
Сегодня утром вы прибываете на Московский вокзал. В стоимость вашего пребывания в Москве входят две ночи в пятизвездочном отеле Four Seasons. Этот исторический отель удобно расположен в центре Москвы, в нескольких минутах ходьбы от Красной площади, Кремля и Большого театра. К услугам гостей просторные и роскошные номера.Сегодня вы посетите Красную площадь, знаковый символ былой военной и политической мощи России, с ее эклектичным сочетанием завораживающей архитектуры, например, великолепных луковичных шпилей собора Василия Блаженного и красивого фасада всемирно известного универмага ГУМ. , построенный в царские времена, и мрачное и вызывающее воспоминания место гробницы Ленина. Ваша экскурсионная программа также перенесет вас в величие Кремля — духовного, исторического и политического центра Москвы, и вы увидите сокровища царей в Оружейной палате.
День 11
Владимир и Суздаль
Сегодня вы отправитесь на регулярном поезде в исторический город Владимир, который был основан в 990 году и является одним из старейших поселений России. Благодаря архитектурному богатству, он был объявлен объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Ваш тур проходит в Успенский собор, построенный между двенадцатым и пятнадцатым веками. Он считается одним из самых важных и красивых соборов России, где были коронованы многие выдающиеся русские цари.
Из Владимира вы отправитесь в Суздаль, один из наиболее хорошо сохранившихся городов-крепостей России, построенный в 1024 году и расположенный в 35 км от Владимира. Здесь вы посетите атмосферный монастырь Святого Евфимия, чтобы стать свидетелем очаровательного хорового выступления местных монахов. Ни один опыт русской зимы не был бы полным без поездки на санях, запряженных лошадьми, по этому потрясающему месту. Этим вечером вы вернетесь в Москву, чтобы насладиться прощальным ужином.
День 12
Москва
Завтрак в отеле завершает тур, и для ваших вылетов предоставляется трансфер из аэропорта.
Краткое описание обратного маршрута
День 1-2: Две ночи в отеле в Москве, экскурсия по городу на 2 день День 3: Владимир и Суздаль, посадка на борт Golden Eagle днем в День 3 День 4: Пересечь Полярный круг Дни 5 : Мурманск и Северное сияние Дни 6-7: Киркенес и Северное сияние, Норвегия День 8: Пересечь границу в Россию, пересесть на поезд День 9: Петрозаводск День 10: Санкт-Петербург, выйти из Беркут , два ночей отель в С.Санкт-Петербург День 11: Экскурсия по Санкт-Петербургу на целый день День 12: Санкт-Петербург, отъезд
Всем привет в данной статье хочется подробно рассмотреть органы управления автомобиля Лада Ларгус. Данный материал, возможно, поможет новичкам или тем, кто только приобрёл данный автомобиль разобраться с управлением и с функциями различных кнопок. Итак,поехали.
Комбинация приборов Лада Ларгус
Подробное описание панели приборов, значков и индикаторов автомобиля Лада Ларгус.
Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя
Спидометр
Значки комбинации приборов Лада Ларгус
1 — Индикатор ABS.Загорается при запуске двигателя и гаснет.Загорается, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой.
2 — Передняя подушка безопасности. Загорается при возникшей неисправности,следует обратиться к специалистам.
3 — Напоминание о ремне безопасности.Загорается при запуске двигателя и горит, если вы не пристегнуты ремнем безопасности.
4 — Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
6 — Ближний свет. Загорается при включении режима ближнего света.
7 — Дальний свет. Загорается при включении режима дальнего света.
8 — Заднии противотуманные фонари.Загорается при включения задних противотуманных фонарей.
9 — Противотуманные фары. Загорается при включении противотуманных фар.
10 — Обозначение электроусилитель. Загорается при проблемах или отключении электроусилителя.
11 — Сигнальная лампа незакрытой(ых) двери(ей).
Контрольная лампа уровня топлива. Загорается при малом уровне топлива
Индикаторы указателей поворота. Загораются при их включении.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при перегреве.
Давление и уровень моторного масла. Загорается при низком уровне, давлении
Сигнальная лампа системы электронной блокировки запуска двигателя.
Индикатор системы предпускового подогрева (свечей накаливания). Загорается при неисправности.
Контрольная лампа аккумуляторной батареи. Загорается при малом заряде аккумулятора.
9.Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и сигнальная лампа неисправности тормозной системы.
10.Индикатор «CHECK ENGINE» — проверь двигатель.Загорается при неисправности в системе управления двигателем. Следует обратиться к специалистам.
Сигнализатор уровня топлива.
Версия прошивки приборной панели
Сигнализатор уровня охлаждающей жидкости.
Часы и время
Руль Лада Ларгус
Подрулевые переключатели на Лада Ларгус
Переключатели которые находятся под рулём на автомобиле Лада Ларгус служат для включения дворников,поворотников, включения сигнала а также фар габаритов и дальнего света.
Левый подрулевой переключатель на Ларгусе служит для подачи звукового сигнала, включения габаритных огней,ближнего света,дальнего света и противотуманных фар. А также для включения и выключения поворотников.
У правого подрулевого переключателя основными функциями являются управление дворниками и омывателем лобового стекла.
Педали Лада Ларгус
Самая левая педаль это сцепление, по середине тормоз, справа газ.
Механическая коробка передач Лада Ларгус
На ларгусе установлена пяти ступенчатая коробка передач.
Блок управления печкой (отопителем) и кондиционером Лада Ларгус
Аварийная сигнализация Лада Ларгус
Панель приборов ларгус обозначение – АвтоТоп
Удерживая кнопку суточного пробега включаем зажигание. Секунд через 5 панель переходит к самодиагностике. Отпускаем кнопку.
1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;
2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;
3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа «разомкнутая цепь или короткое замыкание», на дисплей выводятся «- — -«. Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;
4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся «- — — — -«. – Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде «- — TO» при разомкнутой цепи, » — -TC» при коротком замыкании. Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность «TO», если двигатель холодный. – Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде «-JO- -» при разомкнутой цепи, «-JC- -» при коротком замыкании. – Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде «D- — — -» при отсутствии сигнала расхода топлива. Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером. Все приведенные на странице «запомненные неисправности датчика» являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются. При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.
Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд
Значки на панели приборов играют важную роль в автомобиле и каждый автолюбитель их конечно же должен знать , чтобы не попасть в затруднительную ситуацию при их срабатывании.Обычно значки только оповещают, но при срабатывании некоторых вам следует сразу обратиться в автосервис.
Расшифровка значков панели приборов:
1 – Индикатор ABS.Загорается при запуске двигателя и гаснет.Загорается, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой.
2 – Передняя подушка безопасности. Загорается при возникшей неисправности,следует обратиться к специалистам.
3 – Напоминание о ремне безопасности.Загорается при запуске двигателя и горит, если вы не пристегнуты ремнем безопасности.
4 – Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
22 – Индикатор неисправности электронного блока управления двигателем(дизель).
23 – Индикатор неисправности системы распределения тормозного усилия.
24 – Аварийная сигнализация. Загорается при нажатии на кнопку.
25 – Индикатор иммобилайзера. Загорается при запуске двигателя и гаснет.
26 – Предупреждающий световой сигнал. Загорается при неизвестных проблемах.Следует обратиться к специалистам.
Видеообзор обозначения значков на приборной панели.
Всем привет данная статья пригодится новичкам, здесь вы узнаете подробное описание комбинации приборов автомобиля Лада Ларгус. Если кратко то приборы нужны чтобы следить за характеристиками автомобиля.
Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя
Спидометр
Значки комбинации приборов Лада Ларгус
1 — Индикатор ABS.Загорается при запуске двигателя и гаснет.Загорается, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой.
2 — Передняя подушка безопасности. Загорается при возникшей неисправности,следует обратиться к специалистам.
3 — Напоминание о ремне безопасности.Загорается при запуске двигателя и горит, если вы не пристегнуты ремнем безопасности.
4 — Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
6 — Ближний свет. Загорается при включении режима ближнего света.
7 — Дальний свет. Загорается при включении режима дальнего света.
8 — Заднии противотуманные фонари.Загорается при включения задних противотуманных фонарей.
9 — Противотуманные фары. Загорается при включении противотуманных фар.
10 — Обозначение электроусилитель. Загорается при проблемах или отключении электроусилителя.
11 — Сигнальная лампа незакрытой(ых) двери(ей).
Контрольная лампа уровня топлива. Загорается при малом уровне топлива
Индикаторы указателей поворота. Загораются при их включении.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при перегреве.
Давление и уровень моторного масла. Загорается при низком уровне, давлении
Сигнальная лампа системы электронной блокировки запуска двигателя.
Индикатор системы предпускового подогрева (свечей накаливания). Загорается при неисправности.
Контрольная лампа аккумуляторной батареи. Загорается при малом заряде аккумулятора.
9.Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и сигнальная лампа неисправности тормозной системы.
10.Индикатор «CHECK ENGINE» — проверь двигатель.Загорается при неисправности в системе управления двигателем. Следует обратиться к специалистам.
Сигнализатор уровня топлива.
Версия прошивки приборной панели
Сигнализатор уровня охлаждающей жидкости.
Часы и время
Руль Лада Ларгус
На автомобиле Лада Ларгус руль регулируется только по высоте. Имеет механическую регулировку снизу руля.
Предупредительные и аварийные сигналы (лампочки на панели приборов
Предупредительные приборы используются для информирования водителя о рабочих условиях и о том, не имеет автомобиль любые неисправности, которые могут привести к серьезному повреждению или поломки транспортного средства. Если какая-то система выходит из строя, загорается или мигает соответствующая аварийная лампа.
Примечание: Кнопки и сигнализаторы на плафоне потолка см. в разделе ЭРА-ГЛОНАСС тут
При включении на щитке приборов
этих сигнальных ламп…
… немедленно
остановитесь, как только позволят
условия движения.
Большинство аварийных ламп загораться на несколько секунд при возврате ключа зажигания и система начинает самопроверку (самотестирование). Если некоторые аварийные лампы исключатся или некоторые будут гореть постоянно или будут мигать после запуска двигателя, пожалуйста, обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для диагностики и ремонта.
Примечание: см. также обозначения сигнализаторов и функции бортового компьютера тут
1 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ABS
Лампа загорается при включении зажигания на несколько секунд, и в это время система проводит самостоятельную проверку ABS для подтверждения того, что она работает исправно. Если лампа будет гореть или мигать после того, как зажигание было включено, это будет означать, что существует неисправность в системе ABS. Тем не менее, транспортное средство имеет возможность использовать обычные тормоза (без ABS) . Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для диагностики и ремонта.Ездите осторожнее и старайтесь не превышать скорость. Обратитесь к разделу «Тормоза» для получения важной информации по поводу использования и ремонта системы.
2 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Лампа сигнализации вспыхивает и затухает при включении зажигания через несколько секунд , что означает нормальную работу подушки безопасности; в случае возникновения неисправности, лампа сигнализации загорается, что свидетельствует о неисправности.
О возникновении неисправности также свидетельствует тот факт, что лампа загорается во время движения транспортного средства. Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для проверки.
3 — МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР . Загорается при
включении зажигания и гаснет после пуска двигателя . При некоторых неисправностях
сигнализатор может загореться вместе с другими сигнализаторами . Загорание сигнализатора может сопровождаться
звуковым сигналом .
4 – ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВЫСШЕЙ ПЕРЕДАЧИ. Загорается при движении автомобиля в качестве рекомендации для
перехода на высшую передачу .
Внимание! Работа функции «Подсказчик переключения передач» регламентирована законодательными нормами и обеспечивается на горизонтальной местности или на дорогах с небольшим уклоном после завершения обкатки автомобиля.
5 – СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Загорается при включении зажигания и затем гаснет (самотестирование) . Если сигнализатор загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о превышении
рабочего диапазона температуры охлаждающей жидкости .
6 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА
Лампа индикации заряда АКБ используется для индикации рабочего состояния генератора.
Лампа загорается только включается зажигание и затухает при запуске двигателя. Это означает, что генератор заряжает аккумулятор.
Немедленно остановите автомобиль, если лампа загорается и начинает гореть во время движения транспортного средства и выключите двигатель для проверки ремня генератора. Если с ремнем все в порядке, продолжайте движение до ближайшей авторизованной станции технического обслуживания для ремонта; поскольку аккумулятор продолжает разряжаться, все неважные электрические приборы должны быть выключены, влючая систему кондиционирования. Если порвался ремень генератора, никогда не продолжайте движение и обратитесь к специалистам.
7, 9 — ЛАМПЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТОВ
Они вспыхивают во время включение левого или правого сигнала поворота. Загораться и мигает (медленно) соответствующая лампа индикации в момент включения лампы правого или левого поворота. Обе лампы будут мигать одновременно, когда включается аварийная сигнализация.
Примечание: Многие автовладельцы отмечают что яркость сигнализаторов поворотов слишком низкая, т.е. малозаметная, а поскольку какая либо регулировка яркости подсветки на панели отсутствует, то единственный путь к увеличению яркости стрелок — замена лампочек на более мощные светодиоды.
8 — ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ИЛИ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Включите зажигание и потяните стояночный тормоз, после чего загорится лампа стояночного тормоза. На новых моделях сигнализатор будет мигать. Лампа стояночного тормоза погаснет сразу после того, как будет отпущен рычаг.
Лампа неисправности системы тормозов срабатывает если система тормозов испытывает неисправности или уровень тормозной жидкости ниже необходим (положение MIN).
Если лампа горит постоянно, проверьте уровень тормозной жидкости. Если так, то немедленно добавьте тормозной жидкости к необходимому уровню, а именно между отметками MIN и МАХ, а также обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для проверки системы.
В случае, если активны вместе лампа сигнализации неисправности системы ABS и лампа сигнализации неисправности обычных тормозов, остановите автомобиль как можно быстрее, максимально соблюдая технику безопасности. Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для проверки системы тормозов перед тем, как продолжать движение.
10 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Лампа загорается как только включается зажигание и гаснет через несколько секунд. В случае, если лампа загорелась во время движения (может также сопровождаться коротким двойным звуковым сигналом) — остановите автомобиль немедленно, если лампа не погаснет или будет продолжать мигать во время движения, выключите двигатель для проверки уровня масла двигателя.
Немедленно добавьте масла, если уровень масла слишком низкий. Если потребление масла двигателя является слишком высоким, обратитесь к станции технического обслуживания для проверки.
11 — БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР
12 – СИГНАЛИЗАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА . Загорается
при включении зажигания примерно через две секунды и затем гаснет. Загорание сигнализатора при работающем двигателе означает, что уровень топлива в баке крайне низок, и необходимо произвести дозаправку во избежание перебоев в работе двигателя . Если
сигнализатор загорается при движении и раздается непродолжительный звуковой сигнал, как можно скорее заправьтесь . С момента первого загорания сигнализатора
можно проехать около 50 км .
13 — ИНДИКАТОР РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ. См. «Круиз-контроль и Ограничитель скорости».
14 — ИНДИКАТОР «КРУИЗ-КОНТРОЛЬ». См. «Круиз-контроль и Ограничитель скорости».
15 — ИНДИКАТОР «ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ». См. «Круиз-контроль и Ограничитель скорости».
16 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ДАЛЬНЕГО СВЕТА или
Лампа загорается тогда, когда используется дальний свет либо во время мигания фар.
17 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
18 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ПЕРЕДНИХ ФАР ПРОТИВОТУМАННИХ
Лампа включается или выключается, когда в соответствии включаются или выключаются передние противотуманные фары.
19 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Лампа включается или выключается, когда в соответствии включаются или выключаются задние противотуманные фары.
20 — СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА. Показывает скорость движения автомобиля в км/ч.
21 — ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧИ. Загорается при движении автомобиля в качестве рекомендации для перехода на низшую передачу.
22 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Лампа вспыхивает включения ключа зажигания, а система диагностики состояния начинает самопроверку; если система не находит неполадок, лампа сигнализации гаснет после запуска двигателя. Если лампа не гаснет или загорается, или мигает во время движения, это означает, что присутствует неисправность в системе ЭСУД, которая требует обязательного устранения. Ппоэтому, пожалуйста, обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для осуществления ремонта. – Если лампа мигает, снижайте частоту
вращения коленчатого вала двигателя,
пока мигание не прекратится. Срочно
обратитесь на СТО.
23 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ
Лампа горит постоянно, если двери открыты, или плохо закрыты после включения зажигания.
24 — ТАХОМЕТР. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (х1000 мин-‘). Чтобы узнать число оборотов двигателя в минуту, нужно умножить число, на которое показывает стрелка на 1000. Нахождение стрелки тахометра в зоне шкалы красного цвета предупреждает о повышенной частоте вращения двигателя. Во избежание повреждения двигателя его максимальная частота вращения ограничена программно-электронной системой управления двигателя.
Звуковой сигнал превышения скорости — В зависимости от комплектации автомобиля при превышении скорости 120 км/ч каждые 30 секунд раздается звуковой сигнал длительностью около 10 секунд.
Щиток приборов старого типа
Лампа загорается, если уровень топлива минимальный и кватратные деления указателя топлива (3) себя исчерпали.. Пожалуйста, заправьте бак можно быстрее, если лампа начинает гореть.
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (4)
Количество высвечиваемых делений зависит от температуры охлаждающей жидкости. Предупреждение выдается только при загорании трех последних квадратных делений.
ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ПЕРЕГРЕВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
В нормальном режиме лампа загорается на несколько секунд, а потом угасает после того, как глушится двигатель. Если через несколько секунд лампа снова загорается и мигает или постоянно гореть за перегрева охлаждающей жидкости во время движения, необходимо немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель, а затем проверить уровень охлаждающей жидкости и добавить ее в соответствии со спецификациями.
Берегитесь ожогов!
Когда двигатель перегревается, система охлаждения находится в состоянии высокой температуры и высокого давления, поэтому необходимо открывать крышку радиатора после охлаждения двигателя. Запрещается касаться вентилятора радиатора!
Дополнительно
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Данная сигнальная лампа выполняет несколько функций. При включении зажигания сигнальная лампа горит, не мигая, в течение приблизительно трех секунд, затем гаснет. Автомобиль распознал код. Вы можете запускать двигатель. Если лампа постоянно мигает, значит запуск двигателя невозможен по причине блокировки — код ключа не распознан. Попробуйте использовать запасной ключ.
Также постоянное горение, или мигание лампы может указывать на неисправность системы. Обратитесь к дилеру Lada.
Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если лампа загорелась во время движения, то в целях Вашей безпасности следует немедленно остановить автомобиль, как только это позволят условия движения. Остановите двигатель и не запускайте его.
Видео
Панель приборов Ларгус – покупка и замена
Подробное описание комбинации приборов на автомобиле Lada Largus
Значки комбинации приборов Лада Ларгус
1 — Индикатор ABS.Загорается при запуске двигателя и гаснет.Загорается, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой.
2 — Передняя подушка безопасности. Загорается при возникшей неисправности,следует обратиться к специалистам.
3 — Напоминание о ремне безопасности.Загорается при запуске двигателя и горит, если вы не пристегнуты ремнем безопасности.
4 — Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Всем привет в данной статье хочется подробно рассмотреть органы управления автомобиля Лада Ларгус. Данный материал, возможно, поможет новичкам или тем, кто только приобрёл данный автомобиль разобраться с управлением и с функциями различных кнопок. Итак,поехали.
Панель приборов Ларгус, которую вы можете купить в нашем салоне с доставкой в Москве и области, выглядит великолепно, пластик приятный на ощупь, циферблаты электроприборов смотрится респектабельно. Впрочем, и руль на транспортном средстве установлен очень надежный и красивый. Аудиосистема тоже прекрасная, она не только дает хорошее звучание, но и дает возможность подключить мобильный и говорить по нему, не удерживая его в руках. В Ларгус есть климат-система и бортовое компьютерное оборудование, на котором видны все значимые для автовладельца данные:
Количество бензина.
Автопробег.
Скоростной режим.
Расход бензина в среднем.
Кстати, средний расход на 100 км, приблизительно 11 литров топлива. По дороге авто Ларгус ведёт себя уверенно, превосходно преодолевает неровности. Спокойно двигается при 100 км/ч. Благодаря приборному оборудованию водитель может следить за состоянием машины.
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Имейте ввиду, что устройство приборной панели может отличаться в зависимости от варианта исполнения автомобиля.
1 — Боковой дефлектор. 2 — Решетка обдува. 3 — Рычаг переключателя: — указателей поворота; — наружного освещения; — противотуманных фар; — заднего противотуманного фонаря; — звуковой сигнализации. 4 — Щиток приборов. 5 — Место, отведенное под установку подушки безопасности водителя. 6 — Рычаг подрулевого переключателя очистителей/омывателей ветрового и заднего стекол. Кнопка управления выводом данных на дисплей бортового компьютера. 7 — Центральные дефлекторы. 8 — Вещевой ящик или место, отведенное под установку подушки безопасности пассажира. 9 — Решетка обдува. 10 — Боковой дефлектор. 11 — Предупреждающая наклейка о запрещении использования обращенного назад детского удерживающего устройства (в котором ребенок сидит лицом против хода движения) на переднем правом сиденье, защищенном функционирующей подушкой безопасности, установленной перед этим сиденьем. 12 — Вещевой ящик.13 Место, отведенное под установку автомагнитолы (вариантное исполнение), или вещевой ящик. 14 Выключатель стеклоподъемника с электроприводом. 15 Выключатель центрального замка дверей. 16 Выключатель аварийной сигнализации. 17 Органы управления системой кондиционирования воздуха. 18 Розетка для дополнительного оборудования. 19 Стояночный тормоз. 20 Выключатель блокировки задних стеклоподъемников. 21 Регулятор положения наружного зеркала заднего вида с электроприводом. 22 Место, отведенное под установку пепельницы, или держатель для стаканов. 23 Рычаг переключения передач. 24 Выключатель обогрева заднего стекла (в зависимости от комплектации автомобиля устанавливается заглушка). 25 Выключатель стеклоподъемника с электроприводом. 26 Замок и ключ зажигания. 27 Регулятор направления света фар в вертикальной плоскости. 28 Рукоятка открытия замка капота. 29 Отделение предохранителей — монтажный блок.
Примечание: многие автовладельцы безуспешно пытаются найти на приборной панели регулятор яркости подсветки щитка приборов. На Лада Ларгус такая регулировка не предусмотрена.
В качестве бортового маршрутного контроллера в практичном универсале Лада Ларгус выступает электронное устройство, которое позволяет осуществлять непрерывный сбор, обработку и последующее отображение информации касаемо различных режимов работы важных систем автомобиля.
Производитель устанавливает штатный бортовой компьютер в штатное посадочное гнездо, присутствующее на приборной панели между шкалами спидометра и тахометра. Конструкция контроллера и его функционирование выполнены таким образом, что полностью исключается риск создания помех процедуре диагностирования электронных систем в Лада Ларгус во время прохождения технического обслуживания в условиях специализированного сервиса.
Бортовой компьютер позволяет не только отображать маршрутную информацию, но и самостоятельно определять факт наличия ошибок с возможностью их последующего удаления. Здесь владелец обеспечивает себе некую экономию средств в части отсутствия потребности в посещении диагностического сервиса при каждом самопроизвольном загорании символа «CHECK» на приборке.
В зависимости от уровня комплектации универсала Лада Ларгус маршрутный бортовой компьютер может отличаться по своим возможностям.
На дисплее контроллера выбираем показание времени и суммарного пробега.
Чтобы перейти в режим, позволяющий откорректировать и запомнить показание времени, удерживаем в течение пяти секунд кнопку, которая располагается по левую сторону от спидометра.
Саму установку времени осуществляем посредством таких манипуляций:
часы корректируем путем длительного нажатия;
минуты устанавливаются короткими нажимающими воздействиями на кнопку.
Значения сигнальных значков на панели приборов LADA VESTA — 1 ответ
Ниже на фото представлены все информационные значки на автомобиле Лада Веста.
Тахометр (обороты вращения коленчатого вала).
Указатель педальная регулировка, загорается если при запуске двигателя с АМТ не нажать педаль тормоза. На новых панелях этот индикатор выглядит как нога на педали в кругу и означает – «Нажать педаль тормоза».
Сигнализатор, ремень безопасности, загорается если не пристегнут ремень. На авто с новой панелью не один, а два таких индикатора (на водителя и переднего пассажира).
Указатель неисправности системы подушек безопасности, загорается когда по каким-то причинам блок управления не сможет активировать подушки.
Спидометр.
Указатель незакрытой крышки багажника.
Указатель незакрытого капота.
Указатель аварийной сигнализации, загорается при включении аварийки.
Указатель незакрытой двери.
Указатель активированного круиз-контроля.
Указатель активированного ограничителя скорости при работе круиз-контроля.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель режима работы иммобилайзера. Если двери автомобиля заблокированы с включением режима охраны, то указатель будет гореть одну минуту. Если двери автомобиля заблокированы без включения режима охраны, то указатель будет гореть 15 минут.
Указатель системы повышенной курсовой устойчивости (ESC). Если при движении указатель горит постоянно, то есть поломка в системе.
Указатель отключенной системы повышенной курсовой устойчивости. Загорается при принудительном отключении системы ESC.
Указатель топлива в баке.
Указатель минимального резерва топлива в баке. Как правило, горит постоянно когда топлива в баке примерно на 80 км пути и меньше.
Указатель включения правого поворотника.
Дисплей бортового компьютера (информация о нем ниже).
Указатель включения левого поворотника.
Указатель активированного стояночного тормоза. Если указатель горит постоянно, то это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в бачке.
Указатель неисправности системы ABS. Если при движении указатель горит постоянно, то есть поломка в системе.
Указатель разряженного аккумулятора. Если горит после запуска двигателя, то АКБ нужно подзарядить. А если лампочка загорелась в движении ни с того ни с сего — не идет зарядка.
Указатель неисправности усилителя рулевого управления.
Указатель аварийного падения давления масла.
На новой панели присутствуют все такие же значки только расположены по другому.
Также, в зависимости от комплектации, могут загораться значки низкого давления в шинах, нужно подкачать до оптимального уровня (спущенное колесо с восклицательным знаком). И, если это предусмотрено, может загораться индикатор “гаечный ключ” – информирование о необходимости проведения технического обслуживания. На щитке приборов загорается индикатор значок гаечный ключ, а на экране бортового компьютера станет доступно отображение установленного порога по пробегу, или по времени. Активация происходит за месяц до наступления периода или за 1500 км до ТО по плану, которое нужно проводить каждые 15 000 км.
Ниже на фото расшифровка показаний бортового компьютера LED панели приборов.
свежие подробности — Российская газета
Волжский автогигант активно готовится к запуску Lada Largus с заводским обозначением FL (Facelift). По информации «РГ», в четверг, 30 января, с линии ПАП B0 (производство автомобилей на платформе B0) главного конвейера АвтоВАЗа начали сходить первые экземпляры обновленного Lada Largus из пилотной партии. В этот день было собрано два пассажирских универсала и один фургон. Впереди модель ожидают краш-тесты и дорожные испытания.
По нашим сведениям, модель после рестайлинга примерила новую переднюю часть кузова в фирменном Х-стиле, отражающую принадлежность к Lada Vesta, Xray и Granta. Поменялись передний и задний бамперы, изменилась форма капота и передних боковых крыльев. Решетка радиатора с крупной эмблемой «Ладьи» и двумя тонкими ламелями обновилась в 2019 году и уже соответствует одному стилю с Lada Vesta, Xray, Granta и Lada 4×4. Прежними остались «логановские» фары, а также фонари и пятая дверь. Сбоку автомобиль не изменился и не получил Х-образных выштамповок. Также модель обзавелась «вестовскими» боковыми зеркалами старого образца.
В рамках модернизации Largus FL получил и абсолютно новый интерьер. Еще летом прошлого года на конвейер завода завезли новое оборудование под салон обновленного универсала. Внутреннее убранство может похвастать новой передней панелью, схожей с Renault Duster, оригинальными дверными картами без вставок, но с чёрными молдингами и черными накладками ручек закрывания. Центральный тоннель с подлокотником заимствованы у Xray Cross, при этом не исключено, что передние сиденья, рулевое колесо, комбинацию приборов, блок климатической установки, аудио- и мультимедиасистемы также унифицируют с Xray Cross.
Известно о том, что теперь центральный блок стеклоподъемников переехал на водительскую дверь и каждая дверь, соответственно, имеет свою кнопку стеклоподъемника. Из опций станут доступны обогрев лобового стекла, датчики дождя и света. По неподтвержденным данным, Lada Largus FL получит выкидной ключ от Lada Vesta и литые диски нового дизайна.
Техническую часть обновленной модели не тронули. Двигатели и коробки остались прежними. С момента выхода Lada Largus из всех агрегатных нововведений универсал удостоился лишь замены «реношных» двигателей на «вазовские». С октября 2017 года АвтоВАЗ начал продажи Lada Largus с 16-клапанным двигателем ВАЗ-21129. 106-сильный «атмосферник» вытеснил из гаммы мотор Renault K4M. В 2016-м завод заменил 84-сильный Renault K7M на ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. В Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) за 2018 год в Lada Largus были зафиксированы изменения в виде установки пятиступенчатой механической коробки передач с индексом ВАЗ-21809.
Очевидно, Largus FL дебютирует на Московском автосалоне в августе текущего года. Серийный выпуск обновленной должен состоятся осенью, продажи могут начаться в самом конце 2020-го или в начале 2021 года. По стоимости модель должна остаться в той же нише.
Стоит отметить, универсал Lada Largus появился в линейке российской марки в 2012 году и является лицензионной копией Dacia Logan MCV первого поколения 2006 года, адаптированной под российские условия. Коммерческая модель показывает хороший уровень спроса и соответственно стабильные продажи. Поэтому завод не торопится с глубоким рестайлингом.
Добавим, что на АвтоВАЗе информацию о сборке первых Largus FL опровергают.
Рено Дастер панель приборов описание и обозначения индикаторов
Современные автомобили, в том числе и Дастер Рено, все больше и больше становятся оснащенными всевозможными электронными приборами, разными датчиками, в которых отображаются новые технологии. Все это призвано повысить комфортабельность и безопасность автовладельцев и их пассажиров. Многим автомобилистам, а в особенности новичкам в этом деле бывает крайне сложно понять, какой именно значок загорелся на приборной панели, и что он сообщает владельцу авто. В данной статье поможем всем желающим разобраться в обозначении тех или иных значков непосредственно не приборной панели.
Обозначение лампочек-индикаторов на панели
Приборная панель автомобиля, любого, к примеру, Дастер Рено имеет большое количество специальных лампочек — индикаторов, которые сигнализируют о чем-то, и являются специфичными для каждой отдельной модели автомобилей. В себе каждый индикатор несет определенное обозначение. Об обозначении всех значков и индикаторов можно узнать из специальной инструкции к любому автомобилю, а мы предлагаем рассмотреть самые распространенные индикаторы, а также их значки и непосредственно обозначение.
Итак, всем известно, что на приборной панели абсолютно любой машины, включая и Дастер Рено присутствуют специальные лампочки индикаторы, именно благодаря ним автовладелец может узнать обо всех случившихся поломках машины. Водитель благодаря индикаторам своевременно узнает о неисправностях в тормозной системе, и любых других приборах, включая и такие важные, как аккумулятор и двигатель. Дастер Рено, тоже оснащен индикаторами света, что позволяет его владельцу быть в курсе отлаженности работы всех систем транспорта. Главное вовремя обращать внимание туда, где расположена приборная панель. Опять же технологии не стоят на месте, и в производстве легковых автомобилей количество специальных обозначений и индикаторов на приборной панели авто только растет, и к настоящему моменту все они имеют четкий вид, новые модели оснащены оцифрованными видами индикаторов, как это можно встретить на Рено Дастере. Обозначения всех лампочек-индикаторов очень разнообразное. При управлении машиной это немаловажный фактор, главное знать их описание.
Цветовые обозначения индикаторов
Приборная панель вашего действующего или будущего автомобиля, как говорилось выше, имеет специальные индикаторы.
Первоначально нужно разобраться с цветами лампочек, как правило, красный цвет – это обозначение, что в автомобиле появились серьезные неисправности, также следует обратить повышенное внимание на безопасность машины.
Приборная панель не перестанет вам сигнализировать, пока вы не устраните проблему в автомобиле. Также следует сообщить, что не всегда красный цвет указывает на серьезную неисправность. Инструкция сообщает, что часто такой цвет применяется как напоминание владельцу транспортного средства, например, если не выключен стояночный тормоз. В таком случае управление более старой моделью будет просто невозможно, а у современных моделей, как и у Рено Дастер, это движению не мешает.
В описании лампочек на приборной панели присутствуют также желтый или оранжевый цвета. Они говорят о том, что какой-то определенный механизм машины нуждается в проведении ремонтных работ или в техническом обслуживании. В большинстве своем, согласно практике, и описанию, если желтая лампочка стала мигать, то водитель обязан обратить свое внимание на это, и своевременно обратиться в сервисный центр к специалистам для проведения диагностики, и устранения неисправности, чтобы в дальнейшем управлению транспортным средством ничто не мешало.
Также приборная панель может отображать и символы синего или зеленого цвета, которые, как гласит описание, включаются, дабы информировать владельца автомобиля, что работает транспорт нормально.
Рассмотрев цвета лампочек-индикаторов, поняв, о чем они сигнализируют, можно спокойно переходить к следующему пункту – это расшифровка значков. Начать необходимо с самых серьезных и важных обозначений и индикаторов.
Лампочки
Мануал по индикаторам передней панели. Часть первая
Мануал по индикаторам передней панели. Часть вторая
Мануал по индикаторам передней панели. Часть третья
Мануал по индикаторам передней панели. Часть четвёртая
Мануал по индикаторам передней панели. Часть пятая
Еще один FL от LADA: будет ли наконец рестайлинг Ларгуса?
У автомобилистов, знакомых с модельным рядом ВАЗ, обозначение ФЛ рядом с названием модели вызывает негативный оттенок. Но, возможно, на этот раз АвтоВАЗ оформил полный рестайлинг.
АвтоВАЗ активно готовится к выпуску рестайлинговой модели LADA Largus. Производство обновленной модели стартовало 30 января на линии PAP VO, где производятся автомобили на платформе B0. В день выпускалось два пассажирских универсала и один фургон.
Обычно ВАЗ лепит шильдик ФЛ тогда, когда нужно побольше денег вытрясти у покупателей. Подтверждением этому послужили фейслифтинг Калины и Гранта, освиставших сетку на выходе. Однако на этот раз АвтоВАЗ сделал нечто большее, чем нашивка FL, шильдик и прочая обшивка сидений.
Модель примерит на себя X-style актуальных моделей LADA, таких как Vesta, Xray и Granta. Изменится передний и задний бамперы, форма капота и передних крыльев. Однако х-образных штамповок на бортах авто не появится.В «Ларгусе» останутся фары от Renault Logan и пятая дверь. Зеркала заменят на «западные» старого типа.
Рестайлинг изменил не только экстерьер, но и интерьер Ларгуса. Летом 2019 года завод получил новое оборудование для создания обновленного вагонного салона. В салоне появилась новая передняя панель и дверные карты. Центральный тоннель и подлокотник были взяты из Xray Cross. Вполне вероятно, что передние сиденья, рулевое колесо, комбинация приборов, кондиционер, аудиосистема и мультимедийная система также унифицированы с Xray Cross.
Техническую часть модели ВАЗ не трогали. С момента выпуска «Ларгуса» поменял только двигатели «Ренош» на «ВАЗ». В 2017 году французские моторы заменили 16-клапанные двигатели ВАЗ-21129.
Модель дебютирует на Московском автосалоне в августе этого года. Продажи начнутся либо в конце 2020 года, либо в начале 2021 года. Примечательно, что, несмотря на значительный апгрейд интерьера, цена модели не должна увеличиваться.
.
что дает префикс Cross? Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус? Какие гарантийные сроки на автомобиль
. Спрашивает : Александр Ушаков. Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?
На моем универсале Ларгус после того, как поцарапалось крыло, металл почему-то зацвел. Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?
В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось.Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.
Лада Ларгус
оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Все возможности применения цинкования от АвтоВАЗа сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.
Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:
передние крылья,
крыша,
панели наружных дверей,
капюшон.
Доказательство оцинковки этих деталей кузова на заводе показано на фото.
Пороги оцинкованы?
Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом.Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.
Почему это так?
Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ применяет «холодный» метод ( см. Фото ).
).
Так происходит холодная оцинковка стали
В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.
Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ защиты деталей от коррозии.
Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео
Бизнес-класс.Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.
Особенности автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом
Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Автомобиль достаточно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).
Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, у нее достаточно простые очертания.Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения объемного внутреннего содержимого. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни. Кузов отличается высокой парусностью.
В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты.Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне. Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.
Еще одна особенность фургона — багажное отделение.Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.
У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:
своеобразный аскетизм салона автомобиля;
низкий уровень шумоизоляции;
запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.
Некоторые технические характеристики Лада Ларгус
Шасси Lada Largus с оцинкованным кузовом по своим характеристикам очень схожи с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.
Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.
Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.
Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.
Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:
Стандарт.
Норм.
Люкс.
В целом этот автомобиль — хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами.А высокопрочный кузов с оцинкованными деталями поможет повысить уровень безопасности.
В таблице указано, оцинкован ли кузов автомобиля ВАЗ Ларгус, выпускавшийся с 2012 по 2014 год, и качество обработки.
Лечение
Тип
Метод
Состояние кузова
2012 г.
Частично
Холодное цинкование
Результат цинкования: Плохой Машине уже 7 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2013
Частично
Холодное цинкование
цинковое покрытие
Результат цинкования: Плохой Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Трудно заметить, не была ли машина сбита или поцарапана.
2014 г.
Частично
Холодное цинкование
цинковое покрытие
Результат цинкования: Плохой Машине уже 5 лет. С учетом возраста и качества обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 1 год.
Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь . Виды обработки С годами изменился и сам процесс. Машина моложе — всегда будет лучше оцинкована! Оцинкованные типы Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «гальваника». … Тестирование Результаты тестирования автомобилей сошли с конвейера с таким же повреждением (крестиком) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Горячеоцинкованная машина (толщина слоя 12-15 микрон) Оцинкованная машина (толщина слоя 5-10 микрон)
Холоднооцинкованная машина (толщина слоя 10 микрон) Автомобиль с металлическим цинком Автомобиль без цинкования Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса составляет от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель указал термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно
Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.
передние крылья,
крыша,
внешние дверные панели,
капот.
Крыша, а точнее много крыш
Двери для универсала
Пороги оцинкованы?
carfrance.ru
largus-mcv.ru
Лада ларгус кузов. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?
Есть ли кузов оцинковка на Лада Ларгус: фото и видео оцинковка
Автомобиль: Лада Ларгус.Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Есть ли у Lada Largus оцинкованный кузов?
На моем универсале Ларгус после того, как крыло поцарапалось, металл почему-то расцвел. Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?
В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.
Lada Largus оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова
Следующие две вкладки меняют содержание ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора.Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.
Все автомобили семейства Ларгус имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон: передние крылья
, крыша
, панели внешних дверей
, капот
.
№
Доказательство оцинковки этих деталей кузова на заводе показано на фото.
Крыша, а точнее много крыш
Дверь задняя левая (внешняя панель)
Двери для универсала
Пороги оцинкованы?
Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом.Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.
Почему это так?
Все детали, оцинкованные с двух сторон, перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. Фото).
Так происходит холодная оцинковка стали
В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.
Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ защиты деталей от коррозии.
Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео
Кузов Lada Largus представляет собой неразъемную сварную конструкцию, сваренную на роботизированной линии.Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения частей корпуса между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и слой краски. Скрытые полости обрабатываются восковым автоконсервантом, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.
Кузов спроектирован с учетом самых современных требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, который обладает свойством перераспределять энергию удара. Бамперы автомобиля выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. Двери автомобиля оснащены штампованными металлическими усилениями на случай бокового удара.
Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют между собой зазор и скрепляются специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). «).
Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, вклеивается в каркас кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Окна боковых дверей раздвижные и, в зависимости от комплектации, имеют либо ручной, либо электрический привод.
Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.
Двери багажного отделения можно открывать полностью или для этого предусмотрено до двух фиксированных положений, что очень удобно, когда автомобиль находится в ограниченном пространстве для погрузки / разгрузки.
Модификация автомобиля LADA Largus Cross имеет неокрашенные передний и задний бамперы черного цвета, а также защитные кожухи колесных арок и порогов из черного пластика.
Ответы на вопросы о Ладе Ларгус
С выпуском такой машины, как Лада Ларгус, у потребителей возникает много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.
История названия Largus и его обозначения
Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название. У него просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемное и вместительное багажное отделение. Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.
Имя Ларгус означает «Щедрый»
Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и автоматическую коробку передач?
Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Largus.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.
Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.
Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для такой достаточно тяжелой машины следует выбирать устройство, которое будет иметь долгий срок службы и оптимальную стоимость.
На Ларгус пока не планируют устанавливать АКПП
Лада Ларгус и объем ее производства
При сохранении нынешних темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год.Если ввести дополнительные смены по выходным, то объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.
На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей LADA Largus. А 16 тысяч автомобилей LADA Largus предполагается продать в странах СНГ.
Будет ли цена LADA Largus такой же в России?
Независимо от того, в каком регионе России будут выставляться на продажу автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.
На каком уровне будут цены на сервис LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?
Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне запчастей Renault, но срок службы многих расходных материалов будет увеличен. В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и для других автомобилей LADA.
Стоимость обслуживания Largus будет такой же, как и для других автомобилей Lada
Плановое обслуживание после первых 2 тысяч километров пробега для автомобиля Lada Largus не будет предоставляться.Благодаря этому будет достигнута реальная экономия стоимости владения автомобилем.
Есть ли запчасти от автомобилей Lada на Lada Largus?
Разработка всей конструкции LADA Largus и ее отдельных элементов проводилась в соответствии со стандартами альянса Renault. Поэтому без специальных исследований заменить какие-либо компоненты автомобиля невозможно. Однако стоит отметить, что от серийных автомобилей LADA у Ларгуса есть только одна деталь — противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.
Гарантия на автомобиль
Производственная поставка
xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai
Технологии изготовления кузова Lada Largus R90
Новый Lada Largus R90 — это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного производства. автопром, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как главной линии конвейера, так и переподготовку кадров. В этой статье мы познакомим вас с ходом этих изменений, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.
Система Alliance Productions Way в производстве Lada Largus R90
Прежде всего, хочу обратить ваше внимание на штат сотрудников. При переходе на обновленную сборочную линию пришлось многому научиться с точки зрения технологии сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые применена технология Alliance Productions Way, которая применяется на заводах Nissan и Renault. Считается, что это самая продвинутая система сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается.Все это, конечно, с потолка он не снимает. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий, и в соответствии с ним остальные включаются в производство. Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить какие-то прогрессивные технологии.
Сварочный цех Lada Largus R90. Его построили менее чем за год.Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. Фактически, если человек совершит ошибку, робот заметит брак и укажет на него. На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.
Модернизирована основная линия конвейера, что позволит обеспечить выпуск сразу пяти автомобилей (2 — марки Lada, 2 — Renault и 1 — Nissan).Все они будут сварены, собраны и покрашены в одну нитку. Это сделано для того, чтобы иметь возможность изменять выходную мощность в зависимости от текущего спроса.
Lada Largus R90 техника покраски
Покрасочная мастерская Lada Largus R90. Пока они занимаются только его модернизацией. Но к середине года начнут раскрашивать тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях в кузов Калина покрашено несколько кузовов Lada Largus P90. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на детали под действием электрической энергии и магнитного поля.Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Однако нанесение воска также проводилось на строительной площадке в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает коррозионную стойкость металла более чем на 10 лет. Первый кузов был окрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.
Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, используемые в производстве на АвтоВАЗе. Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом, но некоторые из них мы все же можем озвучить для вас. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.
lada-largus-r90.ru
LADA Largus в вопросах и ответах »Официальная LADA Largus
1. Как появилось название Largus и что оно означает?
АВТОВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге.В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно окажется «щедрой». В нем много всего. Много сидячих мест, много багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее. Планируете ли вы установить на Lada Largus двигатели ВАЗ, автоматическую коробку передач, дизельные двигатели?
Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы.LADA Largus — машина достаточно тяжелая, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.
Дизельный двигатель рассматривался как вариант силовой установки для LADA Largus. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля.
Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus.Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. Ларгус лучше подходит силовому агрегату Renault.
3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?
Ежегодно АВТОВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон. Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным.В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.
В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.
4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?
На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.
5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?
Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет такая же, как и у Renault.
Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет. Это приводит к значительной экономии стоимости владения.Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.
6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?
Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована всего одна деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля провести простую замену комплектующих невозможно.
7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?
3 года или 100 тысяч километров.
8. Каким ресурсом обладает Lada Largus?
Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.
9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?
АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению.В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также частично может использоваться вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.
10. LADA Largus имеет большой салон. Зимой он может долго прогреваться.Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?
Lada Largus по эффективности обогрева салона от других универсалов LADA не отличается. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказались.
11. Будут ли фиксированные комплектации или конфигуратор при предварительном заказе LADA Largus?
По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за дополнительную плату.
12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся такими же, как у предка?
Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.
13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на двери водителя на ручку подлокотника?
Расположение кнопок останется таким же, как на ранее демонстрировавшихся широкой публике автомобилях LADA Largus. Поскольку напольный тоннель, где расположен джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.
14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?
Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Тестирование автомобиля с боковыми подушками безопасности практически завершено. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на EUR?
Такой замены не предусматривается и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и т. Д., Настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло. 16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?
Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.
17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла на LADA Largus?
Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.
18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?
Да. Там кнопка звукового сигнала останется на всех вагонах-платформах В0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.
19. Обтянут ли кузов фургона LADA Largus обивкой?
Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения. 20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?
Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.
21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?
Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.
22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?
Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и внутри.
23. Нужна ли автомобилю защита картера?
Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также выполняет роль защиты масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.
24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам? Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Lada Largus Club» (www.ladalargus.net) обязательно!
www.ladalargus.net
Кузов Лада Ларгус
Кузов автомобиля Лада Ларгус цельнометаллический, несущий, пятидверного, универсального и фургонного типа. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечная, шовная и дуговая). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все узлы автомобиля, навесное оборудование и детали интерьера. К навесным агрегатам относятся боковые двери, капот, дверь багажного отделения с двумя распашными створками, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки крышки багажника крепятся к кузову на петлях, передние крылья — на болтах. В салоне универсала устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оборудованы раздвижными окнами, а боковые окна сделаны приоткрытыми. Стены багажного отделения обиты лепной обивкой, а пол покрыт пушистым ковром. В вариантной версии багажное отделение отделено от салона съемной шторкой.Стекла дверей двери спинки полированы. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Левое стекло крыла — с электроподогревом и дворником. Грузовой отсек автомобиля с кузовом фургон отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, бока кузова и створки крышки багажника не остеклены. Стены багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола ровная, без ступенек. На полу имеется шесть проушин для крепления груза ремнями.На кузовах обоих типов стекло боковой двери гнутое, полированное, закаленное. Стекло лобовое трехслойное, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми зажимами, опционально окрашены в цвет кузова. Решетка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оборудовано поясничной опорой. Подголовники сидений легко снимаются, регулируются по высоте.Сиденья второго и третьего ряда включают подушку и спинку. При необходимости подушка и спинка второго ряда сидений складываются вниз для увеличения вместимости багажного отделения, а сиденье третьего ряда можно снять полностью. Ремни безопасности пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. В варианте исполнения на автомобиль устанавливаются подушка безопасности переднего пассажира и преднатяжители ремней безопасности передних сидений.Автомобиль имеет энергопоглощающую панель приборов, прикуриватель, съемную пепельницу, солнцезащитные козырьки, отопление, кондиционер (в зависимости от комплектации) и систему вентиляции, зеркало заднего вида, поручни. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.
Передний бампер у автомобиля Lada Largus снимается при кузовных работах, а также при его замене. Кроме того, бампер снимается при снятии решетки радиатора, которая установлена на переднем бампере (в нем). Решетка радиатора неразрывно связана с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.
Задний бампер Лада Ларгус снимается при кузовных работах или при его замене. Особенность снятия заднего бампера заключается в том, что с бампером также необходимо снимать задний фонарь с автомобиля.
Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить на место без сварки. Крыло снимается при ремонте кузова или при его замене. В этой статье мы расскажем, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Правое крыло снимается и устанавливается аналогично. Особенность снятия крыла с автомобиля заключается в том, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.
Стекло входной двери Лада Ларгус снимается (заменяется), если разбить старое стекло или переставить стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно расскажем с фото об операциях и особенностях замены стекла передней двери на автомобиле Лада Ларгус. Передние окна Lada Largus имеют следующие каталожные номера: левый -8200240555, правый-8200240554.
Стекло задней двери снимается в случае его замены, или для переноса на новую дверь, если старое повреждено.В этой статье мы подробно, пошагово расскажем о процессе замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера стекол задней двери Лада Ларгус: левое -8200396077 правое — 8200396076
На автомобиль Лада Ларгус устанавливается сборная панель приборов, состоящая из декоративной панели и панельного каркаса. Декоративная панель представляет собой формованную пластиковую деталь, которая прикручивается к раме. К декоративной панели крепятся приборы управления, органы управления автомобилем, системы отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие агрегаты, расположенные под панелью приборов, или используемые для установки приборов, органов управления; форсунки воздуховода, бардачок.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрических систем автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, переборке, основанию кузова и является частью его силовой конструкции. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Вот пошаговые фото и описания к ним.
За поддержание нужной температуры в автомобиле Lada Largus отвечает сложный системный радиатор, который представляет собой сборный комплекс электронных, электрических и механических средств.Итак, отопитель (печка), входящий в систему охлаждения двигателя, относится к механическим узлам. В систему электрооборудования входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. К электронной части отопителя салона (печки) можно отнести электронный блок отопителя (печки), который выполняет функцию регулировки, включая отключение вентилятора в зависимости от температуры в салоне.В этой статье мы обсудим каждый из этих элементов системы отопления. То есть мы постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.
autosecret.net
Пару кругов по трассе, где проехали все новенькие лады, и сразу проблема: где помыть машину? «Неважно, — не спутать с такими мелочами Илья Ивашов, замначальника сборочного цеха ларгуса, — теперь пойдем в дождевую камеру.Но антенну нужно будет снять. Нам делают поливку повыше, а мы пока делимся с «калиной» и «дотациями». В мастерской, вернувшись к рулю, Илья берет ключ, хотя двигатель не заглушал. Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!
И ловлю себя на мысли, что это первая «Жигули», в салоне которой действительно можно сомневаться, исправен ли двигатель.
МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ НЕ «ЛАДА»?
Первая очередь конвейера, на котором «Жигули» начали выпускать в апреле 1970 года, снова передана лицензионному образцу.Спустя 42 года круг замкнулся, хотя не будем грешить на классику, правильнее будет говорить о спирали: «Ларгус» — это целый этаж, если не два, выше «копейки».
В этом году здесь соберутся около 25 тысяч «ларгу» и некоторое количество «ниссан-альмер». В целом конвейер поделят между тремя брендами. Расчет на 280 тысяч машин: 70 тысяч — на долю ВАЗа, столько же — «японца» и еще 140 тысяч придется на две модели Renault, о которых мы только предполагаем.Возможно увеличение выпуска до 350 тысяч (это полная мощность), а партнеры могут корректировать свои доли, но это вопрос будущего.
«Давай, — уговаривает Ивашов, — я покажу тебе другую часть двигателей. Отсюда и идут двигатели 1,6 л. Да, их бывает два типа: восьми- и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault-Nissan, потому что их автомобили также будут выпускаться здесь. С набором людей проблем нет, хотя зарплаты у нас такие же, как на соседних линиях.По крайней мере, пока… »
Takata-Petri AG, AAT, Faucom, Gestamp, AGC BSZ — названия поставщиков проекта Lada-Largus. Для посещения этих предприятий с хитрыми иностранными именами совсем не обязательно посещать оформить визу.Первый находится в Ульяновске (рули, подушки), затем в Москве (ЗИЛ, штамповка), Тольятти (приборная панель, обивка), Калуге (штамповка), Боре (стекло) — всего в наличии 332 локализованных детали. список.Производство «Ларгуса» — штамповка, сварка, покраска и сборка.Универсал использует некоторых поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обоих направлениях: во время локализации Largus были найдены и испытаны новые партнеры, которые теперь работают как на АВТОВАЗ, так и на Автофрамос. А летом прибудут марки из румынского Питешти, на котором будут изготавливать внутренние части кузова для всей Европы. Передние панели Lada-Largus, кстати, уже локализованы.
МНОГО ДНЕЙ НАЗАД
Все началось… «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АВТОВАЗа», — говорит Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах обозначен нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе B0 концерна Renault (она послужила базой для Logan и Sandero, и еще нескольких моделей. будет построен на нем).
Мы начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые можно было бы производить на АВТОВАЗе. Мы рассмотрели весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти машины уже хорошо себя зарекомендовали, прежде всего в Восточной Европе.Но Logan уже производился в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал Logan-MCV. Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, согласно нашим ожиданиям, пригодится и в России, дополняя модельный ряд АвтоВАЗа ».
Очень хорошо помню опросы читателей по теме «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компактного класса, то есть достаточно большого, а главное — доступного, с полным или передним приводом. водить машину.И маркетологи упорно предлагали россиянам седаны … Пару лет назад мы даже изобразили, как может выглядеть машина-мечта на базе Поло или Соляриса. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне просто пришлось подождать.
«В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения было изменение стиля экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault, а автомобиль Lada. . … Собственно, других изменений конструкции практически не потребовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям.Речь шла скорее о выборе комплектаций, их наполнении необходимыми агрегатами. «
И все же пришлось что-то делать. Во время тестов антигравийная защита вызвала нарекания: мелкие камни оставляли сколы на острых краях колесных арок.« Ларгус »обнаружил накладки на арках — передние общие. от «Логана» задние оригинальные.Также расширили зону обработки кузова антишумовой и антигравийной мастикой.
При выборе и доработке комплектаций учитывались наши климатические условия.Например, отказались от версий без заднего дворника и, тем более, увеличили емкость бачка омывающей жидкости до 5 литров. Мы поэкспериментировали с электронагревателем в отопителе, но результат оказался неудовлетворительным: агрегат несколько ускорял обогрев салона, а потом скорее повредил, не давая течь тёплому воздуху. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но не пользовался спросом. Мы ограничились установкой воздуховодов на втором и третьем (7-местная версия) рядах сидений.
Из мелких, но важных деталей отмечу пробку бензобака без фиксатора. Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет на кассу с воткнутым ключом и заглушкой …
Из линейки двигателей мы выбрали 1,6-литровый двигатель. — от дизеля и небольшого бензинового двигателя объемом 1,4 литра отказались по понятным причинам. Восьмиклапанный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, а шестнадцатиклапанный (77 кВт) — из Португалии; с 2013 года последний начнут собирать по лицензии на АВТОВАЗе.Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0. Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … По крайней мере, моторный завод планируется сделать очень серьезным, на 450-500 тысяч единиц в год.
Из ассортимента больших «Логанов» убраны только пикапы. В России над ними до сих пор ограждают надстройку, а у семьи Ларгус уже есть фургон. Что вместе с пятиместным и семиместным универсалом составляет модельный ряд.
И все же, почему они так долго ждали Ларгуса? «Надолго? — не соглашается Сергей Корженовский. — С момента принятия решения, замораживания дизайна, отправки запросов поставщикам прошел период, соответствующий стандартам Renault. Ему два года. Давай еще раз: начали. проект в конце 2008 года; 2009 год — проектирование, исследования, маркетинговые исследования; с 2010 года по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства ».
PRESIDENTIAL RACE
Мы снова едем на Ларгусе, но теперь его нет. бетон колеи под колеса, но асфальт Самарского шоссе.Это машина директора проекта Михаила Рябова, а он сам едет, спешит на полигон АВТОВАЗа — завтра здесь состоится Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АВТОВАЗа.
Мы пропускаем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, такими же королевскими подвесками. «Ларгус», хоть и способен нести семерку, унаследовал плавность, комфорт, управляемость своего прародителя.Я помню слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная». Сочетать три этих качества в одной машине — настоящее искусство. Но я отвлекся. А остальные члены экипажа замолчали, намереваясь вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас пятеро в салоне и даже в багаже).
Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (мы весело идем за сотню), кладет руку на рычаг.»Что, ты тоже шестой ищешь?» — Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч. «Да, мало, — смеется Рябов. — А кстати, какой расход у вашей машины? В среднем 7,6 литра на сотню. Немного? Но надо учитывать, что синий седан от редакции был большим любителем дальних путешествий ( ZR, 2008, №10 ). Что касается универсала, который как-то случайно проехал шестьсот километров по трассам Франции, то я помню его откровенно бешеную скупость.Мы ехали и ехали, и индикатор бензина не двигался, что заставляло нас подозревать неисправность. Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!
Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться в гоночную «Гранту», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И больше не выпускаю ни на полигоне, ни по дороге на завод, пройдя всего семьдесят километров. Выводы принято откладывать на потом, но я не могу устоять: я бы проехал семьсот километров и семь тысяч, как однажды в гонке на «Логане».Ларгус — очень хорошая машина. Слава богу, переделать универсал Логан не стали, а просто локализовали и запустили производство на АВТОВАЗе. Ведь изменить его — значит только испортить.
Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (оставил только сейчас). Пока меня не спросили, не слишком ли маленькие зеркала, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Гранта — где они на Ларгусе ?!
… Разогретый тренировкой Рябов садится в машину и убавляет огонь печки: «Хорошо показал время. И знаете что, на следующий день машину обязательно помыть: я вижу, что здесь такой интерес! «Точно, спортивные люди окружили Ларгус и даже не преминули похвалить огромный багажник (сиденья были сложены) и ругать запаску под днищем: если сядешь в колею, не получишь. Через пять минут (вентиляция неплохая!) Пришло из третьего ряда: «Коллеги, а можно потеплее?»
Кручу ручки отопителя, пытаясь разглядеть на них маркировку, и снова вспоминаю свой «Логан» «: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — унаследовал« Ларгус ».Ругать бесполезно, проще привыкнуть …
Тем более, что у «Ларгуса» впереди долгая жизнь, а у меня сейчас еще тридцать километров за рулем.
И это не может не радовать.
P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.
ОКОЛО 140 ТЫСЯЧ
Какие загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логаны» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера в Париже осенью, а «Женевская лоджия» показала, каким он будет), а мощности для первого еще полностью в рабочем состоянии — почему бы не отдать его в Тольятти, или возможно в Ижевск? Московский Автофрамос сосредоточится на моделях Duster, Fluence и других, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, этот шаг технологически оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.
ZR — PRO «LOGAN MCV»
С самого начала он вызывал большой интерес, и мы ждали вопроса: а будет ли машина в России? — когда-нибудь последует утвердительный ответ.Не выдержав, они предприняли экспедицию во Францию для ознакомления с новинкой ( ZR, 2007, № 7 ). ). Отметили впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразили диковинным ремнем безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно позвонил: «Я купил Logan MCV, вы хотите сделать тест?». «Дачия» тогда легко обыграла своих одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер», огорчив лишь блестящим отсутствием на российском рынке и не совсем внятными тормозами ( ZR, 2007, No.12 ).
Следующим стал материал о «Ларгусе», сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ZR, 2011, № 10 ).
О МОЩНОСТИ
Изучая табличку с техническими характеристиками, я увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если он работает на всех остальных двигателях Dacia и Renault, то здесь лошади подбросили и присвоили себе три лишних головы — как в тольяттинских, так и ранее в московских машинах.В общем, это дело производителя, пусть пишет хоть 190 в проспектах и проспектах. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, свидетельство о регистрации) этот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «ладах» будет так же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с «лошадей».
Лада-Ларгус: разложить до костей
Лада Ларгус гниет кузов. Технологии производства кузовов Lada Largus R90. Как появилось название LARGUS и что оно означает
Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или применить цинкование «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком у компании нет.
передние крылья
крыша,
панели наружных дверей
капот.
Крыша, точнее много крыш
Двери для кузова «Универсал»
Пороги оцинкованы?
carfrance.ru.
largus-mcv.RU.
Лада Ларгус Кузов. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?
Оцинкован ли кузов на Лада Ларгус: фото и видео оцинковка
Автомобиль: Лада Ларгус. Спрашивает: Александр Ушаков. Авопрос: Лада Ларгус — оцинкованный кузов или нет?
На моем универсале Ларгус после того, как было поцарапано крыло, он почему-то зацвел. Рядом с местом холе появилась ржавчина. Кузов Лады Ларгус не оцинкован?
В разных проспектах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, по-другому и быть не может.Но у меня на металле царапина, цинк обнаружить не удалось. Что это значит? Просто хочу узнать, кто обманывает, кто обманывает.
Лада Ларгус оцинкована не все, а только некоторые элементы кузова
Следующие две вкладки меняют содержание ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.
Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или применить цинкование «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком у компании нет.
Все автомобили семейства Ларгус оцинкованы с двух сторон следующие детали:
передние крылья
крыша,
панели наружных дверей,
капот.
Доказательство оцинковки этих частей кузовного завода представлено на фото.
Крыша, точнее много крыш
Дверь левая задняя (внешняя панель)
Двери на кузов «Универсал»
Пороги оцинкованы?
Стилл С.за пределами порогов Cynkut, а также обработать каждый шов, оставшийся после сварки. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, применяется гальваническим методом.
Почему все в порядке?
Все детали с двусторонним оцинкованием были указаны выше. Они могут быть изготовлены из готового оцинкованного проката. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну пороги, как и сварные швы, всегда обрабатывались отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. Фото).
Сталь So цинк холодным методом
В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что я должен сказать дилеру, когда его спрашивают: «Неужели это оцинкованный кузов Lada Largus?» Ответ «да» не будет ошибочным, а тем более не будет обманом.
Как бы то ни было, грунт катафораза — это еще и хорошая защита, которую ВАЗ применяет по полной. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта.Может быть, производители соблюдают экономию, или они нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.
Откуда оцинкованный металл берет на себя ВАЗ — подробности на видео
Кузов Лада Ларгус представляет собой цельносварную конструкцию.Это на роботизированной линии. Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения частей корпуса между собой — контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей заклинивают мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. После этого наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются автоконсервантом воском, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.
Кузов спроектирован с учетом самых современных требований к автомобилям пассивной безопасности. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударного материала, поглощающего силу удара. В дверях автомобиля металлические штампованные усилители на случай бокового удара.
Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют люфт и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»).
Lada Largus Лобовое стекло из дерева, оно вставлено в раму кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Стекла боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации либо ручной, либо электрический привод.
Боковые окна заднего отсека можно сдвигать.
Двери багажного отсека Вы можете открывать полностью, либо для этого предусмотрено до двух фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в ограниченном пространстве погрузки \ разгрузки.
Модификация автомобиля под названием Lada Largus Cross. Имеет неокрашенный передний и задний бампер черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.
Ответы на вопросы о Ладе Ларгус
С выпуском такой машины, как Лада Ларгус, у потребителей возникает много разных вопросов. Они разнообразны и касаются самых разных аспектов. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.
История названия Largus и его обозначения
Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ подобрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильной немине. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». А ведь Лада Ларгус полностью соответствует своему имени. В нем просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно громоздкое и просторное багажное отделение. Так же и эта модель отличается наличием множества вариантов трансформации.
Имя Ларгус означает «щедрый»
Есть ли на АвтоВАЗе планы по установке двигателей Вазов, дизелей и АКПП на Lada Largus?
Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, то для Lada Largus они не подходят. Хотя и были попытки установить их, но успехом они не увенчались. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.
Что касается установки на дизельные виды двигателей Ларгус, то также рассматривался этот вариант. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизель значительно увеличит стоимость машины и будет действительно дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.
Установка на КПП Ларгус не планируется.Это связано с тем, что для подобной достаточно тяжелой машины необходимо выбирать такое устройство, которое будет иметь высокий ресурс работы и оптимальную стоимость.
На Ларгус пока не планируется установка АКПП
Лада Ларгус и ее производство
При сохранении текущих темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены по выходным, объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.
На данный момент около 54 тысяч будут проданы напрямую в России. автомобили лада ларгус. А 16 тысяч автомобилей Lada Largus предполагается реализовать в странах СНГ.
Будет ли цена Lada Largus United в России?
Вне зависимости от того, в каком регионе России будут выставлены автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно выставляет единые рекомендованные розничные цены.
На каком уровне будут цены на обслуживание Lada Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля Lada? Какова стоимость владения Лада Ларгус?
Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне цен запчастей Renault, но срок службы многих расходных материалов будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и у других автомобилей LADA.
Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и у других автомобилей Лада
Плановая после первых 2 тысяч пробега, для автомобиля Лада Ларгус не предусмотрена. За счет этого будет достигнута реальная экономия стоимости владения автомобилем.
Есть ли детали от автомобилей Lada до Lada Largus?
Разработка всего дизайна LADA LARGUS и его отдельных элементов велась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить какие-либо компоненты без специальных исследований невозможно. Однако стоит отметить, что у Largus из серийных автомобилей Lada есть только один предмет — противотуманные фары. Идентичный элемент позаимствован у модели Lada Granta ..
Гарантийные обязательства на автомобиль
Produce
xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI
Lada Largus R90 Body Production Technologies
Новая Lada Largus R90 Знаете, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, поэтому руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной ветки конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с кейсом по этим изменениям, укажем, какие технологии использовались при производстве Lada Lady Largus P90.
Alliance Productions Way При производстве LADA LARGUS R90
Прежде всего, хотелось бы обратить внимание на персонал. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в части технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь технология Alliance Productions Way применяется на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая прогрессивная сборочная система в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который этим больше всего выделяется. Конечно, все это он снимает не с потолка. Сначала он работает, привязан к сути сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий, и в соответствии с ним остальные включаются в производство.Это дает возможность более творчески подходить к задачам и тем самым находить прогрессивные технологии.
Lada Largus R90 сварочный цех. Его построили менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же используется работа высокопрофессиональных рабочих, используются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибается, брак заметит робота и укажет на это.На данный момент выпущено порядка ста тел восприятия.
Модернизируется главная ветка конвейера, которая обеспечит на нем пять автомобилей (2 марки Lada, 2 — Renault и 1 — Nissan). Все они будут свариваться, собираться и мазать в одну нить. Это сделано для возможности варьировать производство продукции в зависимости от текущего спроса.
Техника окраски LADA LARGUS R90
Lada Lada Largus R90 покрасочная мастерская. Он только занимается его апгрейдом.Но уже к середине года он начнет проводить окраску тел с помощью нанотехнологий. Пока что несколько кузовов Lada Largus P90 были окрашены в экспериментальных целях в Корпусе шкафа. Процесс окраски происходит путем нанесения красочного слоя на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующая завивка тела, которая придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Ожидание правды также произошло в окружении стройплощадки в мастерской Nissan.Примечательно, что воск увеличивает антикоррозионную защиту металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой Seta-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.
Это далеко не все технологии кузова LADA LADA LARGUS R90, используемые в производстве на АвтоВАЗе. Естественно, многие из них тайно останутся за кадром под стервятником, но некоторых из них мы еще можем озвучить.По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.
lada-largus-R90.ru.
Лада Ларгус в вопросах и ответах »Официальная Лада Ларгус (Lada Largus)
1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?
АвтоВАЗ для нового автомобиля Выбирайте название исходя из современных тенденций в автомобильной промышленности. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения.В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и т. Д. 2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные двигатели?
Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации.Лада Ларгус — достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.
В качестве опции силовая установка Для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокая цена дизельного двигателя При обслуживании и покупке автомобиля разницу в стоимости по стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.
Силовые агрегаты Ваза
практически все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей.Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгузы больше подходят силовому агрегату Renault.
3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?
Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.
В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.
4. В России цена на Lada Largus будет единой?
На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.
5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у автомобилей Renault?
Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.В то же время в отношении ценовой политики на запчасти и расходные материалы она будет распространена у Renault.
Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет. На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.
6. Применимы ли к Lada Largus какие-либо детали от других моделей Lada?
От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного исследования автомобиля осуществить простую замену комплектующих невозможно.
7. Каков гарантийный срок на автомобиль?
3 года или 100 тысяч километров.
8. Какой ресурс у Лады Ларгус?
Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.
9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?
АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗа Lada B.
10. У Лады Ларгус большой салон. Зимой может надолго согреть. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?
Лада Ларгус по эффективности обогрева салона от других универсальных Лад. не отличается. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.
11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?
По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.
12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?
Из-за разных пропорций задних вращающихся дверей «Frees in Ovale» на задней части не подошло по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.
13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?
Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике. Так как туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет устанавливаться на Renault Duster., Renault Logan. А у Lada Largus изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.
14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?
Внедрение боковых подушек безопасности Lada Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности. 15. Будет ли лада ларгус менять ГУР на ЭУР?
Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по гуру не возникло.16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?
Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.
17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?
Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.
18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?
Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.
19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?
Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предложить только вариант с грузовой платформой. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или пассажирской — будет ли жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?
Лада Ларгус жесткость подвески в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.
21. Какова грузоподъемность рельсов?
Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.
22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?
Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и изнутри.
23. Вам нужна защита Картера?
Во всей комплектации Lada Largus предусмотрена особая деталь, которая, помимо прочего, выполняет роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.
24. Запаска в Лада Ларгус находится под днищем. Будет ли это устранение неудобств для будущих владельцев автомобилей? Универсал или фургон Лада Ларгус подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров. У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Лада Ларгус не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lada Largus Club (www.ladalargus.net) обязательно!
www.ladalargus.net
Кузов Лада Ларгус
Лада Ларгус Цельнометаллический, несущий, пятидверный, типа универсал и фургон. Каркас кузова включает основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечные, шовные и дуговые). Кузов представляет собой неразборчивую конструкцию с достаточной жесткостью, и все агрегаты автомобиля, навесные кузова и внутренние детали несущие. Боковые двери включают в себя боковые двери, капот, заднюю дверь с двумя распашными створками, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки задних дверей крепятся к петле кузова, передние крылья — болтами. В автомобиле с кузовом универсал устанавливается (в зависимости от комплектации) два или три ряда сидений. Все боковые двери оснащены опущенными стеклами, а боковины сделаны открытыми. Стены багажного отделения обшиты формованными обивками, а на пол уложен морской плед. В варианте исполнения багажное отделение изолировано от салона съемной натяжной шторкой.Флестеры жалюзи полированные, пластины. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левой створки — с электрообогревом и очистителем. Грузовое отделение автомобиля с кузовом-фургоном отделено от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, боковины кузова и створка задней двери не остеклены. Стены багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола выполняется ровной, без ступенек. На полу расположены шесть граней для крепления грузовых ремней. На корпусах обоих типов стекла боковых дверей гнутые, полированные, закаленные.Стекло окон трехслойное, вставляется в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми замками, в вариантном исполнении окрашены в цвет кузова. Облицовка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Водительское кресло оборудовано поясничным упором. Подголовники сидений — легкие, регулируемые по высоте.Сиденье второго и третьего ряда включает подушку и спинку. При необходимости для увеличения вместимости багажного отделения подушку и спинку сиденья второго ряда складывают, а сиденье третьего ряда можно снять полностью. Ремни безопасности пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. На автомобиль в варианте исполнения устанавливают подушку безопасности переднего пассажира И преднатяжители передних ремней безопасности.В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, съемная пепельница, солнцезащитные козырьки, система обогрева, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркало заднего вида, поручни. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.
Передний бампер у автомобиля Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, а также при его замене. Кроме того, бампер снимается и при снятии решетки радиатора, которая установлена на переднем бампере (в нем). Накладка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.
Задний бампер Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ или при его замене.Особенность при снятии заднего бампера заключается в том, что также необходимо снять бампер и задний фонарь с автомобиля.
Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет не проводить сварочные работы и ставить его на место. Крыло снимается в случае кузовных работ или при замене. В этой статье мы расскажем о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Правое крыло снимается и устанавливается аналогично. Особенностью снятия крыла с автомобиля является то, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.
Передняя дверь входной двери Лада Ларгус снимается (меняется), если вы разбили старое стекло или переставили стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно расскажем с фото об операциях и особенностях замены стекла входной двери на Лада Ларгус. Передние окна Lada Largus имеют следующие каталожные номера: слева -8200240555, справа-8200240554.
Стекло задней двери Снимается при замене или заменяется на новую дверь, если старая повреждена.В этой статье мы подробно, пошагово расскажем о процессе замены стекла на задней двери от автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера окон задней двери Лада Ларгус: Левый -8200396077 Правый — 8200396076
На автомобиле Лада Ларгус установлена панель приборов национального состава, состоящая из декоративной панели и рамной панели. Декоративная панель представляет собой формованную пластмассовую деталь, прикрепленную винтами к каркасу. Приборы управления, органы управления автомобилем, системы отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также обшивки, замыкающие узлы, расположенные под панелью приборов, или служащие для установки приборов, органов управления; Форсунки воздуховодов, пододеяльник.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрооборудования автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, передней панели, основанию кузова и входит в его силовую конструкцию. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Вот поэтапные фото и их описание.
За соблюдение надлежащей температуры в Lada Largus за радиатор отвечает сложная система, представляющая собой сборный комплекс из электронных, электрических и механических средств.Итак, механическая составляющая включает в себя отопитель (печку), который поступает в систему охлаждения двигателя. В систему электрооборудования входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. К электронной части отопителя салона (печки) можно отнести электронный блок Отопитель (печка), выполняющий функцию регулировки, отключающий вентилятор в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы расскажем о каждом из этих элементов системы отопления.То есть мы постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, отказы при работе в печке Лада Ларгус и способы устранения неисправностей.
aUTOSECRET.Net.
Автомобиль : Lada Largus. Спрашивает : Александр Ушаков. Вопрос : Лада Ларгус это оцинкованный кузов или нет?
На моем универсале Ларгус после того, как было поцарапано крыло, он почему-то зацвел. Рядом с местом холе появилась ржавчина. Кузов Лады Ларгус не оцинкован?
В разных проспектах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, по-другому и быть не может.Но у меня на металле царапина, цинк обнаружить не удалось. Что это значит? Просто хочу узнать, кто обманывает, кто обманывает.
Лада Ларгус
оцинкована не все, а только некоторые элементы кузова
Все автомобили семейства Ларгус оцинкованы с двух сторон следующие детали:
передние крылья
крыша,
панели наружных дверей
капюшон.
Доказательство оцинковки этих частей кузовного завода представлено на фото.
Пороги оцинкованы?
Снаружи пороги быстрые, а также обрабатывают каждый шов, оставшийся после сварки. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, применяется гальваническим методом.
Почему все в порядке?
Все детали с двусторонним оцинкованием указаны выше. Они могут быть изготовлены из готового оцинкованного проката. Кстати, заднего антикрыла в списке нет.Ну пороги, как и сварные швы, всегда обрабатывались отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ).
Сталь так цинк холодным методом
В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что я должен сказать дилеру, когда его спрашивают: «Неужели это оцинкованный кузов Lada Largus?» Ответ «да» не будет ошибочным, а тем более не будет обманом.
Как бы то ни было, грунт катафораза — это еще и хорошая защита, которую ВАЗ применяет по полной.Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта. Может быть, производители соблюдают экономию, или они нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.
Откуда оцинкованный металл берет ВАЗ — подробности на видео
Думаю, что технология цинкования еще присутствует на заводе. Но из-за известных российских подробностей может случиться что угодно …
если г .. но покрыт цинком даже с двух сторон, он не станет нержавеющей сталью
после того, как MENE в кузове «заказал», автледе с удивлением обнаружил полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на просыпающемся металле дверей и пола из-под действующего лакокрасочного покрытия… Видимо для российского рынка делают «классический бюджетный» вариант
Така ёжик был только армянин)) краска вылезла кузов не цвести уже 7 месяцев можно двери закрытыми)) зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это уже рассказывать что говорить о ночной смене) )
Попал в аварию, машина белая, краска на пороге промокла, под лакокрасочным слоем нет ни цинка, ни грунтовки, через три дня весь порог ржавый
У нас на предприятии есть рабочий автомобиль Ларгус, вот в ноябре заехал в него на квадрике и смыло… вот 22 марта и все это время ездил на ларгусе и последние 2 месяца она стоит … (исключительно гаража нету) краска на месте выстрелов в заднее крыло снимается сразу до металла … и сразу в цвет и прошептали диводы окислов видно что это оцинковка и естественно за эти месяцы ржавчины на металле не появилось (машина ездит по стойке и поэтому не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна при вскрытие бензобайкового люка (см. экономию с Гулькиным Хайфердом) там сеют из обычной аренды…
Не так давно на мировом автомобильном рынке был представлен новый грузовой микроавтобус бизнес-класса. Этот семейный автомобиль представляет собой своеобразную грузовую модификацию АвтоВАЗа, разработанную совместно с партнером Renault Nissan на базе платформы B0.
Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом
Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются лишь измененная версия облицовки его фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Авто достаточно массово и имеет внушительную массу (около 1200 кг).
Дизайн этой модели достаточно строг и сдержан, имеет довольно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Лада Ларгус — детали кузова оцинкованные. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения широкого внутреннего содержания. Можно сказать, что эта машина предназначена на все случаи жизни.Кузов характерен для высокого парусника.
В салоне Лады столько же трех рядов просторных сидений. Количество мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместные и семиместные. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не такими уж дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при ее разработке. Но в то же время ничего плохого об оснащении автомобиля сказать нельзя: работа всех устройств и рулевого управления на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобные и просторные, на третьем их намного меньше.
Еще одна особенность фургона — его багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем отсека, который составляет 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкое пространство багажника объемом 2350 литров.
У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:
своеобразный аскетизм салона автомобиля;
низкая шумоизоляция;
находится внизу корпуса запасной гусеницы, что приводит к ее постоянному загрязнению.
Некоторые технические характеристики Лада Ларгус
Шасси, у которого Lada Largus имеет оцинкованный кузов, имеет очень похожие характеристики с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, прикрепленной к продольным рычагам, которые связаны балкой, закрепленной на кузове. В целом автобортная система достаточно энергоемкая, имеет длинные амортизаторы и задние рессоры с усиленными механизмами.
Автомобиль с передними дисковыми тормозами. Оборудованная хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.
Универсал Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.
Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить, что машина движется по дороге плавно и размеренно. На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличной работе подвески.
Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта комплектации. Возможны три варианта такой комплектации:
В целом этот автомобиль неплохой бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Просторный фургон обеспечит своих владельцев хорошими надежными и комфортными качествами. Высокопрочный корпус с оцинкованными деталями поспособствует повышению уровня безопасности.
1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?
АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобилестроении.В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее. 2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные моторы?
Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации.Лада Ларгус — достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.
В качестве варианта силовой установки для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.
силовых агрегатов Ваза почти все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей.Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгусам больше подходит для силового агрегата Renault.
3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?
Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.
В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.
4. В России цена на Lada Largus будет единой?
На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.
5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у автомобилей Renault?
Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.
Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет. На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.
6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?
От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля произвести простую замену узлов невозможно.
7. Каков гарантийный срок на автомобиль?
3 года или 100 тысяч километров.
8. Какой ресурс у Лады Ларгус?
Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.
9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?
АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross.Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ Lada B.
.
10. У Лады Ларгус большой салон. Зимой он может долго греться. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?
Lada Largus, по эффективности обогрева салона от других LADA universal, ничем не отличается. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя.Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказались.
11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?
По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.
12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?
Из-за разных пропорций задних вихревых дверей «Frees in Ovale» сзади не подошло по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.
13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?
Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике. Поскольку туннель пола, где джойстик регулирует зеркала, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.
14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?
Внедрение на Lada Largus боковых подушек безопасности, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности. 15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на евро?
Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний гуру не возникло. 16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?
Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.
17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?
Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.
18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?
Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.
19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?
Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку. 20. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или легковой — будет ли меняться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?
Лада Ларгус жесткость подвески в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.
21. Какова грузоподъемность рельсов?
Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.
22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?
Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и изнутри.
23. Вам нужна защита Картера?
Во всех Lada Largus предусмотрена особая деталь, которая помимо прочего выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.
24. Запаска в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам машины?
Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров. У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Лада Ларгус не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.
В Lada Largus Body инженерам Вазовского удалось довести до совершенства, что стало передовым этапом в эпопее российского автопрома.Проблеме выполнения задания способствовали принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного сборочного отделения и персонала (сотрудники имели соответствующую квалификацию). Из статьи мы узнаем, какие техники сегодня используются в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.
Обработка кузова: цинкование и другие мероприятия
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Хотя Ларгус подвержен Ларгусу не весь кузов, а только те зоны, которые подвержены большему влиянию агрессивной среды, он обрабатывается значительно лучше остальных моделей АвтоВАЗа. В частности, отделаны все кузовные панели. Некоторые детали подвергаются цинкованию с двух сторон, есть обработанные с одной стороны (например, крыша).
Одно дело, что при производстве Ларгуса используются технологии продукта Альянса.Вай говорит о многом. Конечно, пришлось сократить штат АвтоВАЗа по технологии сборки и номенклатуре, но это того стоило. Эта же технология сегодня используется на мощностях Nissan и Renault. Она считается самой прогрессивной в мире, и многие компании с таким названием уже заметили ее.
Чем отличается данная технология от аналогичной? В первую очередь, это связано, конечно, со способом сборки. Теперь это не технолог, как раньше, а сам мастер.
Несмотря на то, что мастер — это больше, чем разобранный по кузовным нюансам технолог, ему необходимо будет вникнуть в суть сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его. Только после этого он пишет подробную схему Actions, согласно которой начинается сборка.
Примечание. Таким образом, позволяет каждому специалисту подходить творчески, воплощая свои идеи в более широком понимании этого слова.
Сварочный цех Ларгус на заводе подняли быстрее, чем за год.Здесь сегодня почти все делает роботов. Человеку крайне сложно проводить сварку в труднодоступных зонах тела, а для робототехники это не представляет никакой сложности.
Примечание. Если раньше мне приходилось оплачивать дорогостоящую работу высокопрофессиональных сварщиков, то сегодня сварочный полуавтоматический манипулятор, за который тоже немало заплатили, но один раз он тоже сделает максимально многократно и без ошибок, присущих человеку.
Человеческий фактор, действительно, вмешался в производство АвтоВАЗа не так уж и мало.Многочисленные браки и ошибки, оставшиеся незамеченными до поры и времени, отрицательно сказались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники удалось сразу заметить брак, если ему было где быть.
Итак, основная ветка конвейера Ларгус полностью модернизирована, что обеспечивает одновременный выпуск 5 единиц авто (2-е место, 2 Рено и 1 Ниссан). Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов производятся в одну нитку, что тоже делается без всякого повода.Таким образом, можно варьировать производство продукции в зависимости от текущего спроса.
Живопись
Кузов Ларгуса красится в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась. Как и обещал, скоро это произойдет. Уже к середине лета будущего года начнется покраска кузова с применением нанотехнологий. Некоторым телам в целях эксперимента удалось раскрасить таким образом. И результат сразу поразил яркостью ЛКП и ее прочностью.
Как рисовать с помощью нанометодики? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Потом тело бесшовное, а после придают ему индивидуальный цвет. Также ведутся работы по улучшению покрытия.
Будет интересно узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла противостоять коррозии. По этой причине его вводят в щели и труднодоступные места тела в большом количестве.
Жесткость
Сборка кузова осуществляется на высоте.За счет этого выросла жесткость надорванной части. Сегодня это 14000 Н * м / градус. Для нашей отечественной машины это очень хороший показатель.
Примечание. Итак, кузов подвергся испытанию на скручивание: нагрузка подавалась в проем дверцы задней части кузова. И что? Результат деформации составляет всего 1,5 мм, при изменении данных некоторых иномарок и отечественных автомобилей до 5-6 мм достигали аналогичных испытаний.
Благодаря такой прочной конструкции внутри вагона достигается отличный звуковой комфорт.Действительно, тела не «скручены» на телах, никаких изменений между телом и элементами интерьера, вызывающими появление фиалки, больше не происходит.
Кроме того, элементы интерьера, от которого зависит больший акустический комфорт, призваны удовлетворить все это. Другими словами, больше нет контакта между этими деталями и телом, как раньше. Добиться этого удалось за счет специальных фиксаторов элементов интерьера и обеспечения необходимого островка между металлом и пластиком.
Вагон спроектирован с учетом последних стандартов PB, что делает его мировым стандартом. Так, в Ларгусе одним из основных элементов кузова, отвечающим за безопасность, является передний подрамник. Что в нем особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.
Бамперы выполнены особым способом. Они сделаны из проецируемого материала, легко поглощающего энергию удара, что не позволяет волнам идти по телу.
Что касается дверей, то они в этом плане грамотные. Производитель предусмотрел штампованные усилители, которые вводятся в дверь. Теперь при боковом ударе они заберут больше всего энергии удара.
Сама металлическая кассета имеет очень прочную конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они в основном являются частью интерьера. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, минимизирующими шум и экраны. Именно поэтому в салоне современной Lada Largus так тихо.
Лобовое стекло также является важнейшим элементом безопасности.На Ларгус стекло выполнено в 3-х слойном исполнении. Он удобно располагается в раме корпуса, одновременно выполняя функции всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они соответственно закалены.
О Ларгусе в целом
Lada Largus — автомобиль, который для многих специалистов предвещает начало новой эры отечественного автопрома. И это действительно так. Этот автомобиль может стать лучшим в истории тольяттинского конвейера. В это уже можно поверить, хотя модернизация — это только половина.
Ни одна российская машина не выпустила АвтоВАЗ, ни в какое сравнение с Ларгусом для владельцев этой машины, перешедших на нее с другой отечественной модели. Сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Рено Логан и поставить его в один ряд с Ларгусом. Разница как небо и земля.
Узнайте о Largus great e. Из видео подборки фото
С другой стороны, интерьер Ларгуса копирует недостатки Логановского.С этим дизайнерам придется хорошо поработать. Речь идет о кнопках переднего STCP, расположенных на торпеде и между передними креслами. Эргономические недостатки не лишены сигнальная кнопка, нашедшая место на переключателе левой балки, и омыватель лобового стекла, который включается отдельно от дворников. Также массу вопросов вызывает кнопка подогрева сидений, которую можно найти только на ощупь.
Но, опять же, при таком количестве интерьерных «косяков» Ларгус на фоне других моделей АвтоВАЗа выглядит стильно, ну и уютно.Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так уютно, но все же.
Ларгус доступен по цене. Универсал оказался дешевле Renault Logan, который также производится в нашей стране, и, кроме того, уступал по вместимости и габаритам. В чем подвох и есть ли он?
Сзади для пассажиров в Ларгусе столько места, что инженеры решили добавить даже полусферы над головами.Они никак не повлияют на головы людей, даже выше среднего.
Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы для посадки и передвижения. На короткие расстояния вы точно не почувствуете короткие расстояния, но длительная поездка может быть более утомительной.
Багажник Largus впечатляет сразу своей грузоподъемностью, если убрать задние кресла. Жалко только, что в 7-местном исполнении к багажнику закрывается только пачка пакетов.
Как уже было сказано выше, жесткость кузова автомобиля высокая. С ним в унисон играет подвеска, заточено пострадало точно под русские ухабины и боксы. Она щелкает по ним, как по семенам.
Напомним, что Largus — детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault Nissan. Запущен в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу подготовили к выпуску 350 тысяч штук в год.
Ларгус имеет внешнее сходство с Логаном, за исключением дизайна передней части.Здесь стоит иная решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы остались унаследованными от Reno.
Ларгус относится к сегменту бюджетных автомобилей. Модель создавалась исключительно для нужд средней российской семьи, в которой может понадобиться универсальный и недорогой легковой автомобиль.
Технические характеристики Lada Largus
Вагон сегодня продается в 5- и 7-местном исполнении. Цена на 5-местную модификацию начинается от 376 тысяч рублей, 7-местный вариант дороже.Подробнее об автомобиле можно узнать из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице. Что касается ремонта кузова и его узлов своими руками, то подробная инструкция об этом дана на нашем сайте.
1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?
АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильной промышленности. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения.В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее. 2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные моторы?
Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации.Лада Ларгус — достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.
В качестве варианта силовой установки для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.
Силовые агрегаты Ваза
практически все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей.Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгусам больше подходит для силового агрегата Renault.
3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?
Годовой объем выпуска АвтоВАЗа составляет 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.
В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.
4. В России цена на Lada Largus будет единой?
На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.
5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у автомобилей Renault?
Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.
Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет. На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.
6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?
От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля произвести простую замену узлов невозможно.
7. Каков гарантийный срок на автомобиль?
3 года или 100 тысяч километров.
8. Какой ресурс у Лады Ларгус?
Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.
9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?
АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗа Lada B.
10. У Лады Ларгус большой салон. Зимой он может долго греться. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?
Lada Largus, по эффективности обогрева салона от других универсалов LADA, ничем не отличается. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.
11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?
По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.
12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?
Из-за разных пропорций задних вращающихся дверей «Frees in Ovale» на задней части не подошло по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.
13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?
Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике. Поскольку туннель пола, где джойстик регулирует зеркала, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.
14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?
Внедрение боковых подушек безопасности Lada Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности. 15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на евро?
Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний гуру не возникло. 16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?
Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.
17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?
Эти стекла не нагреваются. Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.
18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?
Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.
19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?
Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку. 20. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или легковой — будет ли меняться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?
Жесткость подвески Lada Largus в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.
21. Какова грузоподъемность рельсов?
Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.
22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?
Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и изнутри.
23. Вам нужна защита Картера?
Во всех Lada Largus предусмотрена особая деталь, которая, помимо прочего, выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.
24. Запаска в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам машины?
Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров. У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Лада Ларгус не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.
В таблице указано — кузов автомобиля ВАЗ Ларгус оцинкованный, выпуска с 2012 по 2014 год и качество обработки.
Лечение
Тип
Метод
Состояние кузова
2012 г.
Частично
Холодная Оцинковка
Итого гальванис: плохо Машине уже 7 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не было ли на машине повреждений и царапин.
2013
Частично
Холодная Оцинковка
Нанесение цинксодержащего покрытия
Итого гальванис: плохо Машине уже 6 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2014 г.
Частично
Холодная Оцинковка
Нанесение цинксодержащего покрытия
Итого гальванис: плохо Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
В случае повреждения оцинкованного корпуса коррозия разрушает цинк, а не сталь . Виды обращения С годами изменился и сам процесс обработки.Машинка Мотор — всегда будет лучше оцинковка! Виды надписей № Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». . Тест Результаты испытаний автомобилей с конвейера с таким же повреждением (крестом) внизу передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом соответствуют 40 дней — 5 лет нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 мкм) Автомобиль с гальваническим цинкованием (толщина слоя 5-10 мкм)
Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм) Автомобиль с цинкометалем Машина без гальвановки Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей. Машинки мало — всегда будет лучше оцинковка! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.- скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса составляет от 1 до 6 мкм в год . Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя есть термин «оцинкованный» без добавления «полный» Это означает, что были обработаны только имплантированные элементы. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно
Lada Largus, кузов оцинкованный.Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус? Кузов Лада Ларгус. Откуда произошло название Ларгус и что оно означает
1. Как возникло название Ларгус и что оно означает?
АвтоВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим салоном и багажным отделением. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый».«Этот автомобиль действительно окажется« щедрым ». В нем много всего. Много сидений, много места для багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и т. Д. 2 Планируете ли вы установку двигателей ВАЗ, АКПП, дизельных двигателей на Lada Largus?
Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы LADA Largus — машина достаточно тяжелая, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.
Дизельный двигатель рассматривался как вариант силовой установки для LADA Largus. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля.
Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными.Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.
3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?
Ежегодно АВТОВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон. Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.
В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.
4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?
На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.
5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?
Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет такая же, как и у Renault.
Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.
6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?
Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована всего одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.
7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?
3 года или 100 тысяч километров.
8. Какой ресурс у Lada Largus?
Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.
9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?
АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.
10. У LADA Largus большой салон. Зимой он может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?
Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.
11. Будут ли фиксированные конфигурации или конфигуратор при предварительном заказе LADA Largus?
По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за дополнительную плату.
12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся такими же, как у предка?
Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.
13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на двери водителя на ручку подлокотника?
Расположение кнопок останется таким же, как на ранее демонстрировавшихся широкой публике автомобилях LADA Largus. Поскольку напольный тоннель, где расположен джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.
14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?
Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены. 15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?
Никакой такой замены не предусматривается и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и т. Д., Настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло. 16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?
Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.
17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла на LADA Largus?
Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.
18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?
Да.Кнопка звукового сигнала останется на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.
19. Обтянут ли кузов фургона LADA Largus обивкой?
Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения. 20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?
Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.
21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?
Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.
22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?
Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и внутри.
23. Нужна ли автомобилю защита картера?
Во всех комплектациях LADA Largus есть особая деталь, которая, помимо прочего, играет роль защиты масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.
24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?
Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.
Бизнес-класс. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.
Особенности автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом
Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Автомобиль достаточно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).
Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, у нее достаточно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами.Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения объемного внутреннего содержимого. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни. Кузов отличается высокой парусностью.
В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты.Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне. Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.
Еще одна особенность фургона — багажное отделение.Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.
У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:
своеобразный аскетизм салона автомобиля;
низкий уровень шумоизоляции;
запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.
Некоторые технические характеристики Лада Ларгус
Шасси Lada Largus с оцинкованным кузовом по своим характеристикам очень схожи с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.
Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.
Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.
Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.
Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:
Стандарт.
Норм.
Люкс.
В целом этот автомобиль — хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами.А высокопрочный кузов с оцинкованными деталями поможет повысить уровень безопасности.
Встречаем по одежде
Внешних отличий между Ларгусами не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной.У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.
Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета.И без каких-либо дополнительных платежей.
Приятные неточности
В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.
Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить. Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?
Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено.Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка рессоры приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе. Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.
Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.
Кросс-эконом
Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна. Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель.Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.
Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, возьмите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации.Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.
Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.
Лада Ларгус универсал
Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание
4470/17 50/1 670/2 905 мм
4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя
1469/1466 мм
1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет
170 мм
195 мм
Объем багажника (VDA)
135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса
1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч
13.5 с
Максимальная скорость
165 км / ч
Топливо / запас топлива
AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл
10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км
11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип А
бензин
Расположение
передняя, поперечная
Конфигурация / количество клапанов
P4 / 16
Рабочий объем
1598 см³
Мощность
75/102
кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент
145 Нм при 3750 об / мин
ПЕРЕДАЧА
тип привода
перед
Трансмиссия
м 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя
McPherson / эластичная балка
На Lada Largus инженерам ВАЗа удалось довести кузов до совершенства, что стало прорывом в эпопее российского автопрома.Решению проблемы способствовали принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного конвейера и персонала (сотрудники прошли соответствующую квалификацию). Из статьи узнаем, какие методы сегодня используются в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.
Обработка кузова: цинкование и другие мероприятия
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Хотя на Ларгусе цинкованию подвергается не весь кузов, а только те зоны, которые больше подвержены агрессивной среде, в этом плане он обрабатывается намного лучше других моделей АвтоВАЗа. В частности, отделаны все кузовные панели. Некоторые детали оцинкованы с 2 сторон, есть и те, что обработаны с одной стороны (например, крыша).
Тот факт, что при производстве кузова Largus используется технология Alliance Production Wai, говорит о многом.Конечно, коллектив АвтоВАЗа пришлось переучивать по технологии сборки и номенклатуре, но оно того стоило. Та же технология используется сегодня на предприятиях Nissan и Renault. Он считается самым прогрессивным в мире, и многие компании с таким именем уже положили на него глаза.
Чем эта технология отличается от аналогичных? В первую очередь, это связано, конечно, со способом сборки. Теперь за это отвечает не технолог, как раньше, а сам мастер.
Несмотря на то, что мастер больше, чем технолог разбирается в нюансах кузовных работ, ему необходимо будет разобраться в сути сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его. Только после этого он пишет подробную схему действий, по которой начинается сборка.
Примечание. Таким образом, это позволяет каждому специалисту подойти к делу творчески, реализуя свои идеи в более широком смысле слова.
Сварочный цех «Ларгус» построен на заводе менее чем за год. Здесь сегодня почти все делает робот. Человеку крайне сложно проводить сварку на труднодоступных участках тела, но для робототехники это совсем не сложно.
Примечание. Если раньше за дорогостоящую работу высокопрофессиональных сварщиков приходилось платить, то сегодня полуавтоматический сварочный манипулятор, за который тоже немало заплатили, но однажды сделает то же самое много раз и без человеческих ошибок.
Человеческий фактор действительно не так уж и мало тормозил производство АвтоВАЗа. Многочисленные браки и ошибки, которые пока оставались незамеченными, отрицательно сказались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники можно было сразу заметить неисправность, если она возникла.
Итак, полностью модернизирована основная линия конвейера Ларгус, что обеспечивает одновременное производство сразу 5 автомобилей (2 Лады, 2 Рено и 1 Ниссан).Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов осуществляется одним потоком, что тоже неспроста. Таким образом, можно варьировать выпуск продукции в зависимости от текущего спроса.
Живопись
Кузов Ларгуса красится в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась. Как и обещал, скоро это произойдет. К середине лета следующего года начнется покраска кузова с использованием нанотехнологий. Некоторые тела в целях эксперимента уже были раскрашены таким образом.И результат сразу впечатлил яркостью лакокрасочного покрытия и долговечностью.
Как выполняется рисование наноразмерными методами? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Затем тело покрывают воском, после чего придают ему индивидуальный цвет. Также ведутся работы по улучшению покрытия.
Будет интересно узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла противостоять коррозии. По этой причине его в большом количестве вводят в трещины и труднодоступные места на теле.
Жесткость
Сборка кузова производилась на высоте. Это увеличивает жесткость на кручение. Сегодня это 14000 Н * м / градус. Для нашей отечественной машины это очень хороший показатель.
Примечание. Так, кузов не раз подвергался испытаниям на кручение: нагрузка прикладывалась к дверному проему задней части кузова. И что? Результат деформации составляет всего 1,5 мм, тогда как эти изменения в кузове некоторых иномарок и отечественных автомобилей при аналогичных испытаниях достигли 5-6 мм.
Благодаря этой прочной конструкции внутри универсала достигается отличный звуковой комфорт. Ведь кузов не «крутится» на неровностях, и между кузовом и элементами интерьера не происходит никаких изменений, вызывающих скрипы.
Кроме того, элементы интерьера, от которых во многом зависит акустический комфорт, спроектированы с учетом всего этого. Другими словами, больше нет контакта между этими частями и телом, как раньше. Это было достигнуто за счет специальных фиксаторов элементов интерьера и обеспечения необходимого промежутка между металлом каркаса и пластиком.
Универсал спроектирован с учетом последних требований промышленной безопасности, представленных мировым стандартом. Так, в Ларгусе одним из основных элементов кузова, отвечающим за безопасность, является передний подрамник. Что в нем особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.
Бамперы тоже сделаны особым образом. Они изготовлены из ударопрочного материала, легко поглощающего энергию удара, что не позволяет волнам доходить до тела.
Что касается дверей, то они тоже грамотно сделаны в этом плане. Производитель предоставил штампованные усилители, которые он внедрил в двери. Теперь при боковом ударе они заберут на себя большую часть энергии удара.
Сам металлический каркас имеет очень жесткую конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они по большей части являются частью интерьера. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, которые сводят к минимуму шум и скрип. Именно поэтому салон современной Lada Largus такой тихий.
Ветровое стекло также является важным элементом безопасности. На Ларгусе стекло выполнено в 3-х слойном исполнении. Он удобно сидит в каркасе кузова, одновременно выполняя функцию прочности всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они закалены соответствующим образом.
О Ларгусе в целом
Lada Largus — автомобиль, который для многих специалистов знаменует начало новой эры в отечественном автопроме. И это действительно так. Эта машина может стать лучшим в истории тольяттинского конвейера.В это уже можно поверить, хотя модернизация завершена только наполовину.
Ни один российский автомобиль АвтоВАЗа не сравнится с Ларгусом для владельцев этой машины, перешедших на нее с другой отечественной модели. Сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Renault Logan и поставить его в один ряд с Ларгусом. Разница как небо и земля.
Узнайте о Largus great e из видео подборки фотографий
С другой стороны, интерьер Ларгуса копирует недостатки Логана.Над этим дизайнерам придется потрудиться. Это касается кнопок переднего СТКП, расположенных на панели приборов и между передними сиденьями. Эргономические недостатки не лишены сигнальная кнопка, нашедшая место на левом подрулевом переключателе, и омыватель лобового стекла, который включается отдельно от дворников. Очень много вопросов вызывает кнопка обогрева сидений, которую можно найти только наощупь.
Но, опять же, при таком большом количестве внутренних «косяков» Ларгус выглядит стильно, добротно и комфортно на фоне других моделей АвтоВАЗа.Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познавать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так комфортно, но все же.
Ларгус доступен по цене. Универсал оказался дешевле Renault Logan, также производимого в нашей стране, и, кроме того, уступал по вместительности и габаритам. В чем загвоздка и есть ли она?
В задней части Largus столько места для пассажиров, что инженеры решили добавить даже полупрозрачные козырьки над их головами.Они никак не повлияют на головы людей даже выше среднего.
Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы посадки и передвижения. Вы точно не почувствуете дискомфорта на коротких дистанциях, но длительная поездка может быть более утомительной.
Багажник Largus сразу же поражает своей грузоподъемностью, если снять задние сиденья. Жалко, что в 7-местной версии в багажник умещается всего пара сумок.
Как уже было сказано выше, жесткость кузова автомобиля сделана на высоком уровне.Подвеска играет с ним в унисон, максимально заточена именно под российские неровности и ямы. Она их щелкает, как семена.
Напомним, что Largus — детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault-Nissan. Запущен в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу подготовили к выпуску 350 тысяч штук в год.
Ларгус внешне похож на Логана, за исключением дизайна передней части.Здесь немного иная решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы унаследованы от Renault.
Ларгус относится к сегменту бюджетных автомобилей. Модель создавалась исключительно для нужд среднестатистической российской семьи, которой может понадобиться универсальный и недорогой автоавтомобиль.
Технические характеристики Лада Ларгус
Универсал сегодня продается в 5- и 7-местных версиях. Цена на 5-местную модификацию начинается от 376 тысяч рублей, 7-местная версия стоит немного дороже.Узнать больше об автомобиле можно из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице. Что касается ремонта корпуса и его узлов своими руками, то подробные инструкции по этому поводу приведены на нашем сайте.
У потребителей много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.
История названия Largus и его обозначения
Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название. У него просторный салон с множеством пассажирских кресел и довольно объемным и вместительным багажным отделением. Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.
Имя Ларгус означает «Щедрый»
Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и автоматическую коробку передач?
Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Largus.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Lada Largus моторный агрегат Renault просто идеален.
Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.
Планируют ли производители Lada Largus оборудовать обогревом вторую половину задних и боковых окон?
Дело в том, что в боковых форточках открываются и для их обогрева нужны нестандартные дизайнерские решения. Следовательно, эти стаканы не будут нагреваться.
Находится ли кнопка звукового сигнала на подрулевом переключателе?
Все уже произведенные автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе VO будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.
Можете ли вы рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?
Планируется добавить только коврик в багажном отделении, обивки не будет.
Отличается ли жесткость подвески у пассажирской и грузовой версий LADA Largus? Есть ли трудности при переоборудовании пассажирской версии в грузовую за счет удаления лишних пассажирских мест?
Из-за точных настроек, конечно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.На это может повлиять даже наличие кондиционера. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому со снятием 2-го или 3-го ряда сидений проблем не возникнет.
Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?
В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузки до 80 кг.
Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?
Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.
Нужна ли Ларгусу защита картера?
Все комплектации LADA Largus уже имеют усиленную защиту масляного картера. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Кроме того, подрамник обеспечивает дополнительную защиту.
Удобно ли размещать запаску под днищем автомобиля? Будет ли это доставить определенные неудобства?
Расположение запасного колеса под днищем Ларгуса связано с тем, что оно предполагает перевозку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или выгружать пассажиров для смены колеса. Такое расположение запаски довольно удобно, ведь колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не более грязная и сложная, чем у других автомобилей.
Здесь мы отвечаем на большинство часто задаваемых вопросов о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас заинтересовало. Если этой информации вам мало, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.
Lad-Largus 16 клапанов — Сроки замены: инструкция. Когда менять ремень ГРМ на Лада Ларгус?
Необходимо заменить ГРМ на Ларгусе (16 клапанов) по техобслуживанию. От состояния ременной передачи зависит, насколько точно будет реализована газораспределение в двигателе. От коленчатого вала движение передается с помощью гибкого ремня на жидкостной насос и распределительные механизмы.
При ремонте обязательно обращайте внимание на все сопутствующие предметы.При неисправности жидкостного насоса или сильном износе шкивов распределительных валов необходимо заменить эти элементы. Покупайте запчасти только у проверенных производителей и добросовестных продавцов.
Интервалы замены ремня
Замена ремня ГРМ на Лада-Ларгус (16 клапанов) проводится с интервалом 60 000 км. Принцип работы заключается в том, что на каждый оборот коленчатого вала необходима половина оборота распределения. Поэтому к процедуре замены нужно отнестись серьезно, особенно с 16-клапанными двигателями.Ведь возможность обрыва ремня и повреждения клапанов, поршней, гильз есть всегда.
Но бывают ситуации, когда необходима внеплановая замена накопителя. Обычно это происходит при чрезмерном износе ременной передачи или поломке. Конечно, обрыв ремня ГРМ вряд ли повредит клапанам и поршням, так как они имеют «предохранительную» конструкцию. Но необходимо следить за его состоянием, чтобы не произошло поломки в самый неподходящий момент. Желательно всегда иметь при себе хотя бы использованный ремень ГРМ.Это позволит намного быстрее проводить ремонт автомобилей даже в полевых условиях.
Диагностика механизма
Но перед заменой ремня ГРМ на Лада-Ларгус (16 клапанов) нужно убедиться, что он уже отработал свой ресурс или имеет повреждения. Осмотр желательно проводить каждые 10 тысяч километров.
Никаких специальных инструментов для ремонта не потребуется; достаточно визуального осмотра:
Обратите внимание на наличие трещин на поверхности ремня.Если они присутствуют, то в процессе эксплуатации могут увеличиваться, что приведет к обрыву ремня.
При чрезмерном износе внешней или внутренней поверхности ремень необходимо заменить.
Обратите внимание, есть ли связки.
Оценить состояние зубов.
На боковых поверхностях не должно быть следов износа, потертостей.
Натяжение должно быть нормальным. Проверьте это по знакам на видео.
Если на элементах газораспределительного механизма есть масляные пятна, то это свидетельствует о наличии поломок.
Что еще делать при замене ремня ГРМ?
Если вы решили заменить ремень ГРМ на 16-клапанном двигателе, то желательно проверить состояние всех компонентов системы, чтобы убедиться, что они исправны. В том случае, если при работе двигателя слышны посторонние звуки, то это явно симптом того, что необходимо заменить ремень и ролики ГРМ. Эти компоненты меняются в любом случае, но у помпы и шкивов ресурс чуть больше.В частности, шкивы могут прослужить не менее 120 тысяч км, а это немаленький пробег. Но обычно они «ходят» гораздо дольше.
Инструменты для ремонта
Для замены привода 16 фаз газораспределения клапанного двигателя вам потребуются следующие инструменты:
Набор гаечных ключей, головок, трещоток и удлинителей.
Несколько отверток.
Держатели специальные для коленвала и распредвалов.
Специальный ключ для натяжения ремня.
Приобретите ремкомплект заранее. Он включает в себя сам ремень и ролики. Если шкивы на валах и помпе имеют сильный износ, то эти элементы тоже необходимо приобрести.
Когда нужно менять жидкостный насос?
При замене ремня ГРМ на Лада-Ларгус обязательно учитывайте то, что у жидкостного насоса ресурс не более 100 тыс. Км. Аналогичный срок службы имеет антифриз любой марки. Во время этого пробега все содержащиеся в нем присадки исчезают, что приводит к снижению эффективности всей системы охлаждения двигателя.
Поэтому, если срок службы жидкостного насоса уже истек, рекомендуется залить свежий антифриз и установить новый насос. А в том случае, если автомобиль эксплуатируется щадящим образом, пробег в 60 тыс. Км достигается за несколько лет, то элементы газораспределительной системы, помпы и антифриза необходимо менять не реже одного раза в два года. К замене ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) нужно отнестись с большим вниманием, так как система сложная и малейшая рассинхронизация вала приведет к плачевному исходу.
Подготовительные работы
Если вы забыли при замене ремня ГРМ на Ларгусе (16 клапанов), лучше его отремонтировать. Если вы не хотите производить замену самостоятельно, обратитесь на СТО. Для ремонта своими силами потребуется выполнить подготовительные работы:
Отсоедините провод от минуса АКБ. Этим вы полностью обеспечите питание автомобиля.
Отсоедините впускной патрубок, а затем снимите приводной ремень генератора и других вспомогательных механизмов.
С правой стороны двигателя опора будет мешать вам, поэтому ее необходимо снять.
Защитная крышка состоит из нижней и верхней половин. Их необходимо снять, открутив крепежные болты.
Все, подготовительные работы окончены. Замена ГРМ на Ларгусе (16 клапанов) может начаться.
Как снять ременную передачу?
Сначала затяните болт шкива коленчатого вала до упора. Затем шкив вращается до совпадения отметок.Учтите, что они не должны располагаться более чем на один зуб от вертикали. Затем выполните следующие манипуляции:
Установите специальную насадку для фиксации коленвала.
После этого поверните против часовой стрелки до упора.
Проверить, совпадают ли все отметки на распредвалах. Для этого снимите заглушки, расположенные в смотровых окнах на торце ГБЦ. Перед этим обязательно демонтируйте корпус воздушного фильтра. Заглушки снимаются с помощью простой отвертки или тонкого шила.
Затем необходимо провернуть коленчатый вал так, чтобы пазы располагались горизонтально на распределительных валах. Для фиксации используют оправки.
Ослабьте натяжную гайку. Затем нужно повернуть ролик против часовой стрелки.
Тогда приводной ремень ослабнет, его можно будет легко снять. Ларгус заменяется примерно так же, как и на большинстве современных автомобилей.
Как установить новый ремень?
Но это еще не конец замены ГРМ на Ларгусе (16 клапанов), все равно необходимо установить новые детали:
Обязательно замените ролики, нужно только открутить болты, которыми они крепятся.На их место нужно поставить новые детали.
Обратите внимание, что на корпусе натяжного ролика есть небольшой выступ. Его необходимо совместить с проточкой на блоке двигателя автомобиля.
Осторожно установите новый приводной ремень, сначала он надевается на шкив коленчатого вала, затем на насос. И последнее, но не менее важное: его необходимо надеть на распредвалы. Обратите внимание на стрелки, нарисованные на внешней стороне приводного ремня.
Отрегулируйте натяжение с помощью специального ключа.
После этого можно смело снимать фиксаторы, установленные на коленвале и распредвале.
Это конец замены ремня ГРМ. Обязательно установите новые в крышку ГБЦ вместо старых пробок. Не забывайте о них, иначе будет течь масла.
Панель приборов | Панель приборов | Дисплеи и голосовое управление | S90 2019 Early
На приборной панели расположены датчики, индикаторы, контрольные и предупреждающие символы. То, что отображается на приборной панели, зависит от оборудования, настроек и активных функций.
Панель приборов активируется, как только дверь открывается, то есть в режиме зажигания 0. Если панель не используется, через короткое время она отключается. Чтобы снова активировать его, выполните одно из следующих действий:
Нажмите педаль тормоза.
Включить режим зажигания I.
Откройте одну из дверей.
Панель приборов доступна в двух версиях: 12 «* и 8».
Предупреждение
Если приборная панель выключается, не активируется при включении зажигания или часть / вся панель не читается, не управляйте автомобилем.Немедленно обратитесь в мастерскую. Volvo рекомендует авторизованную станцию техобслуживания Volvo.
Предупреждение
Если панель приборов не работает должным образом, информация о тормозах, подушках безопасности или других системах безопасности может не отображаться. Тогда водитель не сможет проверить состояние систем автомобиля или получить соответствующие предупреждения и информацию.
Панель приборов 12 дюймов *
Расположение на панели приборов:
Левая сторона
В центре
Правая сторона
Индикатор скорости и предупреждающие символы
Тахометр / датчик ECO Зависит от выбранного режима движения.
Одометр
Датчик температуры окружающей среды
Индикатор передачи
Одометр Общее расстояние.
Часы
Режим движения
Информация о круиз-контроле / ограничителе скорости
Сообщение (в некоторых случаях также графика)
Указатель уровня топлива
*
Состояние двери и ремня безопасности
Состояние функции Start / Stop
—
Медиаплеер
Расстояние до пустого бака
Карта системы навигации
Текущий расход топлива
—
Телефон
Меню приложения (активируется с клавиатуры на рулевом колесе)
— Управление
— Управление
—
9 0199
Панель приборов 8 «
Расположение на панели приборов:
Левая сторона
В центре
Правая сторона
0002 Датчик скорости
Медиаплеер
Режим движения
Информация о дорожных знаках *
Телефон
Индикатор передачи
Ограничение скорости
информация
Тахометр / датчик ECO Зависит от выбранного режима движения.
Состояние двери и ремня безопасности
Часы
Расстояние до пустого бака
Состояние функции запуска / остановки
Меню приложения (активируется с помощью клавиатуры на рулевом колесе
)
Датчик температуры окружающей среды
—
Текущий расход топлива
Индикаторные и предупреждающие символы
—
Одометр Общее расстояние.
—
—
Одометр
—
—
23
—
22
Голосовое управление
—
—
Датчик температуры двигателя
—
—
— в некоторых случаях
Динамический символ
Динамический символ в базовом режиме.
В центре приборной панели находится динамический символ, который меняет внешний вид в зависимости от типа отображаемого сообщения. Серьезность контрольного или предупреждающего символа обозначается желтой или красной отметкой вокруг символа. Анимация может использоваться для преобразования символа в более крупное изображение, чтобы графически отобразить местоположение проблемы или уточнить информацию.
Пример с символом индикатора.
Панель приборов | Панель приборов | Дисплеи и голосовое управление | S60 2021 Early
На приборной панели расположены датчики, индикаторы, контрольные и предупреждающие символы.То, что отображается на приборной панели, зависит от оборудования, настроек и активных функций.
Панель приборов активируется, как только дверь открывается, то есть в режиме зажигания 0. Если панель не используется, через короткое время она отключается. Чтобы снова активировать его, выполните одно из следующих действий:
Нажмите педаль тормоза.
Включить режим зажигания I.
Откройте одну из дверей.
Панель приборов доступна в двух версиях: 8 «и 12» *.
Предупреждение
Если приборная панель выключается, не активируется при включении зажигания или часть / вся панель не читается, не управляйте автомобилем. Немедленно обратитесь в мастерскую. Volvo рекомендует авторизованную станцию техобслуживания Volvo.
Предупреждение
Если панель приборов не работает должным образом, информация о тормозах, подушках безопасности или других системах безопасности может не отображаться. Тогда водитель не сможет проверить состояние систем автомобиля или получить соответствующие предупреждения и информацию.
Панель приборов 8 дюймов
Изображение является общим — детали могут отличаться в зависимости от модели автомобиля.
Расположение на приборной панели:
Левая сторона
В центре
Правая сторона
Указатель уровня топлива
Спидометр
Медиаплеер
Режим привода
Информация о круиз-контроле / ограничителе скорости
Информация о навигации *
Тахометр / датчик ECO Зависит от выбранного режима движения.
Статус двери и ремня безопасности
Часы
Расстояние до пустого бака
Статус функции Start / Stop
Меню приложения (активируется с помощью клавиатуры на рулевом колесе)
Датчик температуры окружающей среды
—
Текущий расход топлива
Индикаторные и предупреждающие символы
—
Одометр Общее расстояние.
—
—
Одометр
—
—
23
—
22
Голосовое управление
—
—
Датчик температуры двигателя
—
—
— в некоторых случаях
Панель приборов 12 дюймов *
Изображение носит общий характер — детали могут отличаться в зависимости от модели автомобиля.
Расположение на приборной панели:
Левая сторона
По центру
Правая сторона
Спидометр
предупреждающие символы Тахометр / датчик ECO Зависит от выбранного режима движения.
Одометр
Датчик температуры окружающей среды
Индикатор передачи
Одометр Общее расстояние.
Часы
Режим движения
Информация о круиз-контроле / ограничителе скорости
Сообщение (в некоторых случаях также графика)
Указатель уровня топлива
*
Статус двери и ремня безопасности
Статус функции Start / Stop
—
Медиаплеер
Расстояние до пустого бака
Карта системы навигации *
Текущий расход топлива
—
Телефон
Меню приложения (активируется с помощью клавиатуры на рулевом колесе)
Закончился ПТС — нет места для новых записей, что делать?
Каждый владелец транспортного средства может столкнуться с ситуацией, когда закончился ПТС, а именно когда нет места для новых записей. Что делать в этом случае? Такое обстоятельство является веским основанием для замены старого документа на машину, и для этого нужно обратиться в регистрационные органы с написанным заявлением.
ПТС представляет собой важный юридический документ, в котором прописаны характеристики машины. Он нужен для того, чтобы: сделать жестче контроль над транспортными средствами, которые ввозятся в нашу страну; навести порядок в процедуре допуска транспортных средств в дорожное движение; предотвратить угоны и кражи автотранспортных средств.
Причины замены ПТС
Есть причины, которые требуют замены данного документа, и основные среди них это:
Владелец машины сменил фамилию.
Паспорт был поврежден.
Собственник сменил регистрацию.
ПТС был безнадежно испорчен.
В документе больше не осталось свободных граф для заполнения, и новые отметки ставить некуда.
Что делать если в ПТС нет места
Закончился ПТС и в нем места для новых записей? Когда наступает подобная ситуация, нужно получить дубликат ПТС.
Его выдают в качестве замены старого ПТС, и для этого владельцу машины нужно обратиться в регистрирующий орган, имея при себе такие документы:
Паспорт владельца ТС, который пишет заявление о необходимости замены ПТС. Если обратиться к Положению о ПТС, то там сказано, что заявителем может быть владелец машины или собственник.
Предыдущий ПТС, в котором все пустые строки были заполнены нужно сдать в орган ГИБДД. Документ будет принимать должностное лицо, которое проведет его осмотр и сверку данных с электронной базой. Информация о машине, обозначенная в ПТС, в обязательном порядке должна совпадать с регистрационными данными ТС. При замене ПТС пристальное внимание будет уделено сведениям о номере кузова, цвете, дате, когда машина была изготовлена, номере двигателя. В разделе «Особые отметки» ПТС есть данные, и должностное лицо займется их сверкой. Это нужно сделать для того чтобы подтвердить подлинность предоставленного ПТС и идентифицировать машину. Когда проверка подойдет к концу, и данные будут подтверждены, старый паспорт подлежит уничтожению уполномоченным на данную процедуру органом.
Заявление. При обращении в соответствующие органы должностные лица дадут вам типовой бланк. Заявление заполняется в одном экземпляре, и в нем нужно прописать просьбу о том, что старый ПТС требует замены. Уделите внимание заполнению данной бумаги, так как в ней запрещаются исправления, помарки, перечеркивание. Лишние цифры, буквы, запятые или прочие обозначения тоже под запретом. Если у вас есть сомнения в правильности заполнения заявления, рекомендуем раскошелиться, и передать эту заботу в руки специалиста, работающего в пункте регистрации.
Чек, подтверждающий, что государственная пошлина за данную процедуру была уплачена.
Документ, подтверждающий, что владельцем машины является заявитель. Понадобится иметь при себе правоустанавливающие документы. Это может быть договор купли-продажи ТС, в котором прописаны полные сведения о покупателе и продавце, идентификационные данные о машине. Документ должен быть скреплен личными подписями участников сделки. В договоре в обязательном порядке должна быть обозначена цена предмета договора. Если должностные лица регистрирующего органа во время проверки выявят несостыковки данных, то это может поставить под сомнение подлинность договора купли-продажи машины.
Полис ОСАГО, так как машину не поставят на учет до того момента, пока владелец не посетит страховую компания для оформления страхования гражданской ответственности. Чтобы оформить страховку стало возможным, владелец обязан заранее пройти технический осмотр машины. Данную процедуру осуществляют органы ГИБДД.
Выдача дубликата ПТС вместо старого
Регистрационные данные о машине будут внесены в новый ПТС, и изменений никаких не произойдет. Водителю в тот день, когда он подает заявление о замене ПТС, будет выдан дубликат, в котором в обязательном порядке в пункте об особых отметках прописывается информация о выдаче нового паспорта взамен старого документа. Сотрудники в новом ПТС указывают серию старого документа. Также будет прописана дата, когда ПТС был заменен дубликатом.
Процедура замены паспорта технического средства, который в полном объеме заполнен или пришел в негодность, имеет весомое отличие от схемы восстановления утерянного документа. Отличие заключается в том, что необходимость осмотра органами ГИБДД машины отсутствует. Сотрудники учреждения также не будут заниматься сверкой номеров агрегатов ТС, и это с ущественно сократит процедуру выдачи заявителю ПТС.
Важные нюансы замены паспорта перед продажей транспортного средства
Когда владелец выбрал себе новые «колеса» и принял решение продать предыдущую машину, ему нужно посмотреть в ПТС, есть ли незаполненные графы, предназначенные для заполнения данных о владельце машины. В случае заполнения всех граф, понадобится написать заявление о замене ПТС на дубликат.
Когда происходит продажа автомашины, сделка сопровождается передачей ПТС, который должен быть переоформлен согласно закону. И если новый хозяин машины приедет в органы ГИБДД для перерегистрации купленной машины на свое имя, его могут поджидать некоторые сложности по причине того, что в документе нет свободного места. В такой ситуации есть одно верное решение – продавец и покупатель едут в отделение регистрирующего органа, где сотрудники учреждения проведут замену заполненного ПТС и переоформят на нового владельца купленную машину.
Итак, если вы открыли ПТС и обнаружили, что в нем уже не осталось свободных строк, то этот факт является веским основанием для запуска процедуры замены документа на законных основаниях. Замена ПТС возложена на плечи регистрирующего органа, и дубликат документа выдается в день подачи заявления. Необходимо заменить заполненный паспорт технического средства до того, как машина будет выставлена на продажу. Это важно сделать, чтобы при переоформлении транспорта на нового собственника не пришлось столкнуться с неудобствами.
Обновление: Начиная с 1 июля 2019 года новые ПТС будут оформляться в России только в электронном виде. При этом старые бумажные документы остаются действительными, но вы можете обменять их на ЭПТС (Электронный Паспорт Транспортного средства) по своему заявлению в любой момент. Поэтому если ваш паспорт технического средства кончился, то вы можете сразу перейти на электронный ПТС и не иметь проблем с местом для новых записей.
Что делать, если закончился ПТС (закончилось место)?
Многих автомобилистов волнует вопрос о том, что делать, если закончился ПТС. Данное обстоятельство относится к числу оснований для замены старого паспорта транспортного средства и требует обращения в регистрационные органы с соответствующим заявлением.
Необходимость ПТС
ПТС является важным юридическим документом, «характеризующим» автомобиль. Он необходим для:
упорядочения процедуры допуска транспорта к участию в дорожном движении;
ужесточения контроля над ввозимыми в РФ автотранспортными средствами;
повышения эффективности предотвращения краж и угонов автомобилей.
Причины замены паспорта
Среди главных оснований замены ПТС можно отметить:
порчу, повреждение паспорта;
заполнение всех граф паспорта, когда не остается места для осуществления новых отметок;
смену фамилии хозяина машины;
изменение места прописки хозяина транспорта.
Что делать, если в ПТС закончилось место?
Для того чтобы получить дубликат ПТС, выдаваемый в качестве замены старого паспорта, водителю необходимо обратиться в регистрирующий орган со следующими документами:
Паспорт гражданина, который заявляет требование о необходимости замены паспорта транспортного средства. В качестве заявителя, согласно Положению о ПТС, может выступать собственник или владелец автомобиля.
Заявление, типовой бланк которого предоставляется гражданам дежурными должностными лицами. Заявление заполняется в единственном экземпляре, оно должно содержать в себе просьбу гражданина о замене паспорта.
Бумага не должна содержать помарок, зачеркиваний, исправлений.Не допускается наличие лишних запятых, букв, цифр или каких-либо иных обозначений. Если гражданин, который явился в орган для смены ПТС, не уверен, что сможет правильно заполнить заявление, то его может самостоятельно оформить специалист, работающий в пункте регистрации, за отдельную плату.
Старый ПТС, в котором заполнены все пустые строки, необходимо сдать в орган ГИБДД. Должностное лицо, принявшее документ, требующий замены, осматривает его и сверяет данные с электронной базой. Сведения об автомобиле, зафиксированные в паспорте, должны строго соответствовать регистрационным данным транспортного средства.
Особое внимание при замене уделяется информации о цвете, номере кузова, номере двигателя, дате изготовления автомобиля. Должностное лицо сверяет данные, зафиксированные в особых отметках паспорта. Эта процедура необходима для идентификации транспорта и подтверждения подлинности предоставляемого паспорта.
После того, как все данные сверены и подтверждены, уполномоченный орган должен уничтожить старый паспорт транспортного средства.
Квитанция, подтверждающая оплату государственной пошлины.
Полис ОСАГО, поскольку автомобиль не может быть постановлен на счет до тех пор, пока его собственник не оформит страхование гражданской ответственности. Для того чтобы лицо получило страховой полис, оно должно заблаговременно позаботиться о наличии технического осмотра автомобиля, который производится органами ГИБДД.
Документ, удостоверяющий право собственности на автотранспортное средство. В качестве правоустанавливающего документа может выступать договор купли-продажи машины, который обязательно должен содержать идентификационные данные об автомобиле, полные сведения о продавце и покупателе, а также их личные подписи.
Обязательным элементом договора является цена предмета договора. Ошибки, которые были обнаружены должностными лицами регистрирующего органа в документе, могут вызвать сомнения в подлинности предоставленного договора.
Выдача дубликата ПТС взамен старого
Регистрационные данные об автомобили вносятся в новый паспорт транспортного средства без каких-либо изменений. Дубликат, который выдается водителю в день подачи заявления о замене ПТС, обязательно должен содержать в пункте об особых отметках сведения о выдаче документа взамен предыдущего паспорта.
Должностные лица указывают в новом ПТС серию предыдущего паспорта, а также фиксируют дату замены документа дубликатом.
Главным отличием процедуры замены полностью заполненного или испорченного ПТС от процедуры восстановления утерянного паспорта является отсутствие необходимости осмотра транспортного средства органами ГИБДД.
Также должностные лица не производят сверки номеров агрегатов транспортного средства, что значительно ускоряет процедуру выдачи документа заявителю.
Аспекты замены паспорта перед продажей машины
В тех случаях, когда собственник автомобиля собирается продать свое атотранспортное средство, он должен обратить внимание на наличие в ПТС свободных граф, предназначенных для заполнений сведений о хозяине транспортного средства. Если все поля уже заняты, то он должен позаботиться о замене ПТС на дубликат.
Продажа автомобиля должна сопровождаться передачей переоформленного в законном порядке ПТС. Если новый владелец обратится в ГИБДД для перерегистрации приобретенного транспортного средства на свое имя, то у него могут возникнуть некоторые сложности в связи с отсутствием свободного места в паспорте машины.
Лучшим выходом из сложившейся спорной ситуации будет совместная поездка продавца и покупателя автомобиля в отделение регистрирующего органа. Должностные лица смогут заменить заполненный ПТС и переоформить автомобиль на нового собственника.
Таким образом, полное заполнение всех свободных строк паспорта транспортного средства выступает в роли законного основания замены документа, которая производится регистрирующими органами в день обращения заявителя. Важно производить замену заполненного паспорта до осуществления продажи транспортного средства, чтобы избежать возможных неудобств при переоформлении машины на нового владельца.
замена птс в связи с отсутствием свободного места
Вопрос о том, что делать если отсутствует свободное место в птс и некуда вписать нового владельца может стать остро в практике каждого автовладельца. Отметим, что в 2020 году правила все те же, что и в прошлом. Что нужно сделать, чтобы произошла замена? Прежде всего необходимо обратиться в органы регистрации. Водителю придется написать заявление. Попробуем разобрать детали и остановиться на каждом важном пункте вопроса, например, платиться ли госпошлина за услугу, какова стоимость замены ПТС.
Значение ПТС
Паспортом технического средства называют важный документ, в котором содержится информация об автомобиле. Поэтому очень важно, как только закончится действие ПТС заменить документ на новый. Как произвести замену и для чего необходим документ?
ПТС нужен для того, чтобы:
автомобиль был допущен к дорожному движению;
была возможность контролировать машины, которые ввозят на территорию России;
предотвратить угоны и кражи.
Важно сказать, что если автовладелец не вписан в ПТС, то он не имеет права управлять транспортным средством. Иначе это уже будет правонарушение, которое будет нести за собой необходимость в оплате штрафа. Одно исключение в данном вопросе – вождение авто по доверенности. В данном случае существует исключение.
Замена ПТС может быть проведена и по другим причинам, среди которых – порча и повреждение авто, смена фамилии владельца транспортного средства, смена прописки. За всеми этими моментами водителю лучше следить самостоятельно, чтобы избежать вопросов со стороны сотрудников ГИБДД и штрафов.
Как заменить ПТС, в котором нет места?
У водителя может возникнуть ситуация, в которой он заметил, что в паспорте автовладельца нет свободного места. Меняя старый паспорт, вместо него будет выдан новый. Для его получения нужно прийти в отделение ГИБДД. Сегодня всю информацию о том, что нужно сделать для замены можно без сложностей найти на специальных сайтах. Итак, что нужно для того, чтобы поменять старый документ на новый? К вопросу сбора документов важно отнестись особенно щепетильно. Так, процесс пройдет быстро и вам не придется долгое время ждать. Также внимательно нужно писать заявление, в нем не должно быть помарок и всевозможных исправлений. В отделении у инспектора стоит попросить пример заполненного заявления.
Таким образом вы сможете обезопасить себя от ошибок и сэкономить время.
Для замены потребуется ряд документов:
паспорт;
написанной заявление для замены документа;
старый образец ПТС;
ОСАГО;
документ с подтверждением права собственности.
квитанция по уплате.
Как выдается дубликат?
Сколько времени будет изготавливаться дубликат – вопрос важный и очень часто задаваемый? Дубликат, как правило, выдается в тот день, когда автовладелец подал заявление на замену документа. В новый вариант переносятся сведения без корректировок. Выдавая дубликат органы не будут производить проверку автомобиля. Благодаря этому в значительной мере ускоряется данная процедура, что очень удобно и просто для водителя.
Перед продажей автомобиля
Важный вопрос о том, как менять ПТС перед продажей авто. Продажа машины обязательно должна быть сопровождена передачей ПТС, который будет переоформлен для нового владельца. Это важная госуслуга, которую необходимо своевременно получить. Когда новый владелец обратился за перерегистрацией на собственное имя, это может занять много времени. Ведь места в ПТС может не оказаться. И вписать данные будет просто некуда, а это вызовет много сложностей и лишнего времени.
Важные аспекты
Ответственный человек, который собирается продать машину должен позаботиться о том, чтобы в оригинале документа были свободные графы. Когда все место уже занято, стоит обратиться в ГИБДД для выдачи дубликата. И покупателю, и продавцу стоит вместе поехать в отделение для получения документа.
Итак, когда в старом ПТС нет свободного места, автовладельцу нужно получить новое. Не стоит забывать, что этот документ очень важен. Именно в нем содержится наиболее важная информация в котором важна каждая запись. Поэтому владелец транспортного средства должен с должным внимание относится к ПТС и СТС, а также своевременной его замене.
Стоит помнить о необходимости замены документа до того, как у вас хотят купить авто. Это значительно ускорит сделку и не вызовет сложностей. Поэтому вовремя нужно найти номер вашего отделения ГИБДД, прийти, взять и заполнить бланк, узнать цену регистрации и пошлины, количество времени за которое будет выполнена работа.
Что делать, если в ПТС нет места для нового владельца?
Передача права собственности на автомобиль другому гражданину включает в себя внесение этой информации в документ, называемый паспортом транспортного средства. В ПТС всего шесть строчек для записи информации о владельцах, но по факту их меньше. Одну заполняет производитель, вторую автодилер, поэтому когда приобретается машина, там максимум четыре свободные строки. Если авто перепродавалось несколько раз, то вполне вероятно, что будет некуда вписать нового владельца, поскольку закончилось место в ПТС. В таких случаях продавцы интересуются, что делать и каким образом внести информацию.
Когда разрешено менять
Всего законом предусмотрено три обстоятельства, при которых допускается замена документа, а именно:
Значительные повреждения документа или его потеря.
Изменение места прописки или фамилии владельца.
В случае если нет места в ПТС для внесения новой информации.
Порядок получения нового документа
Читайте также:Как можно вписать нового владельца, если закончилось место в ПТС
Многих граждан, выставляющих транспортное средство на продажу в 2018 году, интересует, что делать, если в ПТС нет места для нового владельца, и как проходит процедура осуществления замены документа, если закончились свободные строчки. Для того чтобы оформить дубликат ПТС, понадобится собрать следующие документы:
Заявление, которое составляется на специальном бланке. Его вам предоставят в организации, в которую вы обратитесь. Просьба составляется в единственном экземпляре и должна содержать объяснение причины замены, также она быть составлена максимально грамотно, ее содержание должно быть кратким, но в то же время четко сформированное. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь с просьбой о помощи к сотрудникам пункта регистрации.
Удостоверение личности гражданина, который просит о выдачи дубликата. Обычно в качестве заявителя выступает владелец средства передвижения.
Старый заполненный паспорт транспортного средства следует передать в органы Госавтоинспекции. Ее сотрудники проверят старый документ и сверят с базой данных. Вся информация из ПТС должна беспрекословно соответствовать информации из электронной базы. Уполномоченное лицо также проверит сам автомобиль на соответствие, в частности, внимание обращают на цвет, ВИН-номер, номер кузова/шасси и дату производства авто. После того как проверят всю информацию, заполненный ПТС будет уничтожен.
Страховой полис ОСАГО. Без него ни при каких обстоятельствах транспортное средство не будет поставлено на учет. Чтобы получить страховой полис, следует позаботиться о своевременном прохождении технического осмотра средства передвижения.
Помимо этого, стоит предъявить документ, который является правоустанавливающей документацией, чаще всего это договор купли-продажи или дарственный договор.
И напоследок следует представить квитанции об уплате государственной пошлины.
Порядок выдачи дубликата
Сведения о регистрации переносятся в новый ПТС без изменений, вся информация должна быть идентичной той, что была в старом документе. Дубликат ПТС выдается в основном в день обращения, но иногда возможны задержки вплоть до 30 дней со дня обращения. Выданный ПТС имеет специальную отметку о том, что он не является оригинальным, то есть в верхней части документа будет красоваться надпись «Дубликат». В дубликате обязательно должны быть указаны серия и номер изъятого паспорта транспортного средства.
Как действовать, когда паспорт закончился
Если собственник транспортного средства начал операцию по его продаже, то ему следует проверить, есть ли свободные строки для внесения информации. Если нет, то документ понадобится поменять, выяснив предварительно, что нужно для замены ПТС. Порядок оформления дубликата рассмотрен выше, но шансы продать авто значительно уменьшаются, если на средство передвижения имеется не оригинальный ПТС, а дубликат.
В такой неприятной ситуации лучшим выходом станет совместная поездка собственника средства передвижения и потенциального нового хозяева в пункт регистрации. Тогда инспекторы оформят дубликат, но уже на нового владельца. Таким образом, будет больше шансов продать авто, ведь оно продается с оригинальным документом и покупатель ничем не рискует.
Заключение
В случае если закончилось свободное место в паспорте транспортного средства, то это не будет серьезной проблемой. Сама процедура переоформления довольно простая, понадобится попросту собрать пакет документов и с ним обратиться в Госавтоинспекцию. Производя действие перед тем, как автомобиль будет продаваться, лучше заняться оформлением дубликата вместе с потенциальным покупателем. Тогда собственник не будет испытывать сомнений касательно юридической чистоты приобретаемого средства передвижения.
Внимание! В рамках нашего портала вы можете получить консультацию опытного юриста совершенно бесплатно. Все что нужно, это оставить ваш вопрос в форме ниже. Обращайтесь!
Как заполнить ПТС при покупке машины?
Добрый день, уважаемый читатель.
Если автовладелец обращается в ГИБДД для выполнения любого регистрационного действия с транспортным средствам, то в паспорт этого транспортного средства вносится дополнительная информация. Причем часть информации вносится сотрудниками ГИБДД, а часть данных должен внести водитель.
Самая распространенная ситуация, когда требуется заполнение ПТС, — это продажа автомобиля. Однако есть и другие случаи: дарение автомобиля, получение в наследство. Кроме того, ПТС заполняется даже в том случае, когда собственник автомобиля не меняется. Например, при внесении изменений в конструкцию автомобиля.
В этой статье речь пойдет о том, как заполнить паспорт транспортного средства в различных ситуациях:
Правила оформления ПТС
Нормативный документ, который рассказывает о том, как именно должен заполняться паспорт транспортного средства, — Приказ министерства внутренних дел Российской Федерации «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним».
Обратимся к подпункту 32.2 приложения 3 к приказу МВД:
32.2. При совершении в установленном порядке сделок, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства:
в строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес», указываются данные нового собственника, который приобрел право собственности на транспортное средство;
в строке «Дата продажи (передачи)» указывается число, месяц и год совершения сделки, направленной на отчуждение и приобретение права собственности на транспортное средство;
в строке «Документ на право собственности» указывается наименование документа, подтверждающего право собственности на транспортное средство, его номер (если имеется) и дата составления;
в строке «Подпись прежнего собственника» проставляется подпись прежнего собственника транспортного средства, а в строке «Подпись настоящего собственника» — подпись нового собственника.
Заполнение строк паспорта, предусмотренных данным подпунктом, осуществляется юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, а также физическими лицами, являющимися продавцами и (или) покупателями транспортных средств. В случаях, когда сделки, направленные на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства, совершались с участием юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, являющихся продавцами и (или) покупателями транспортных средств, заполненные строки заверяются оттисками их печатей (при их наличии).
В заключительном абзаце этого подпункта речь идет о том, что некоторые поля ПТС должны быть заполнены продавцом и покупателем транспортного средства самостоятельно. Причем речь не обязательно идет о покупке автомобиля у организации (юридического лица). Если Вы покупаете машину «с рук», то паспорт также следует заполнить.
Примечание. Как показывает практика, если при обращении в ГИБДД какие-то поля ПТС не будут заполнены, то сотрудники заполнят их самостоятельно. Серьезных проблем отсутствие записи в ПТС не вызывает. Однако законодательство говорит о том, что паспорт следует оформить должным образом.
Вернемся к подпункту 32.2. В нем перечислен перечень полей, которые нужно заполнить в ПТС при смене собственника:
Поле
Что вносится?
Кем заполняется?
Наименование (ф.и.о.) собственника
Фамилия, имя и отчество человека, который становится владельцем транспортного средства (покупателя, одаряемого, наследника), то есть человека, который будет регистрировать машину в ГИБДД.
Продавцом или покупателем
Адрес
Адрес постоянной регистрации (прописки) человека, который становится владельцем транспортного средства (покупателя, одаряемого, наследника).
Продавцом или покупателем
Дата продажи (передачи)
Дата фактической передачи транспортного средства. Если при передаче автомобиля был составлен акт передачи, то нужно указать дату этого акта. Если при продаже составлялся только договор (без акта), то указывается дата договора.
Продавцом или покупателем
Документ на право собственности
Название документа, подтверждающего переход права собственности на автомобиль, (договор купли-продажи, договор дарения, свидетельство о праве на наследство), номер этого документа (если он предусмотрен документом), дата составления документа.
Продавцом или покупателем
Подпись прежнего собственника
Подпись человека, который ранее владел автомобилем (продавца, дарителя). При вступлении в наследство поле не заполняется.
Продавцом
Подпись настоящего собственника
Подпись человека, который становится владельцем автомобиля (покупателя, одаряемого, наследника).
Покупателем
Свидетельство о регистрации ТС (и далее)
Не заполняется.
Сотрудниками ГИБДД
Итак, в таблице рассмотрены общие правила заполнения полей паспорта транспортного средства. Ниже будут приведены примеры всех распространенных ситуаций, когда требуется заполнение ПТС.
Образец заполнения ПТС
В любом паспорте транспортного средства предусмотрены места для внесения 6 собственников, каждое из которых занимает 1/4 часть листа формата А4. 2 раздела находятся на лицевой стороне паспорта, 4 — на оборотной.
При оформлении сделки выберите следующее незаполненное поле и вносите новые данные только в него.
Внимание! Если при заполнение ПТС допущена ошибка, то не следует ее исправлять. Просто перечеркните соответствующий раздел крест накрест по диагонали. А информацию о сделке впишите в следующий свободный раздел.
Все поля паспорта транспортного средства заполняются «от руки». После внесения нового собственника раздел паспорта должен иметь такой вид:
В этом примере договор купли-продажи заключен между физическими лицами, поэтому поля «место печати» («м. п.») не заполнены.
Оформление ПТС при продаже машины
В данном примере в качестве продавца выступает Иванов Иван Иванович, а в качестве покупателя — Петров Петр Петрович. Между ними заключен стандартный договор купли-продажи автомобиля, который не имеет номера. Акт передачи автомобиля не составлялся.
Поле
Что вносится?
Пример заполнения
Наименование (ф.и.о.) собственника
Фамилия, имя и отчество покупателя (по паспорту)
Петров Петр Петрович
Адрес
Адрес постоянной регистрации (прописки) покупателя (по паспорту)
г. Москва, ул. Профсоюзная, д.12, кв.5
Дата продажи (передачи)
Дата акта передачи автомобиля или дата составления договора купли-продажи (если акт не составлялся)
19 мая 2020 года
Документ на право собственности
Договор купли продажи, его номер (если есть) и дата составления
Договор купли-продажи от 19 мая 2020 года
Подпись прежнего собственника
Подпись продавца
Иванов
Подпись настоящего собственника
Подпись покупателя
Петров
Примечание. Если при оформлении сделки кроме договора купли-продажи был оформлен акт передачи автомобиля, то в поле «Дата продажи (передачи)» вносится не дата заключения договора, а дата из акта приема-передачи.
Примечание. Если в договоре купли продажи указан номер (обычно такое встречается при покупке автомобиля у юридического лица), то запись в поле «Документ на право собственности» будет иметь следующий вид:
Договор купли-продажи №183 от 19 мая 2020 года
Оформление ПТС при продаже машины, которая не была зарегистрирована предыдущим владельцем
Перейдем к более сложной ситуации:
В качестве продавца все также выступает Иванов Иван Иванович, а в качестве покупателя — Петров Петр Петрович.
Особенность ситуации заключается в том, что Иван Иванович чуть раньше купил автомобиль у Андреева Андрея Андреевича, однако он не зарегистрировал машину в ГИБДД на свое имя. И данные в ПТС не вносились.
То есть машина продана по следующей схеме: Андреев — Иванов — Петров
Причем последний собственник, указанный в ПТС — Андреев. И в ГИБДД машина зарегистрирована на Андреева.
Иванов и Петров заключают между собой стандартный договор купли-продажи автомобиля, который не имеет номера. Акт передачи автомобиля не составлялся.
Кроме того, покупателю передается договор от 5 апреля 2020 года, который заключен между Андреевым и Ивановым (он требуется в ГИБДД).
Поле
Что вносится?
Пример заполнения
Наименование (ф.и.о.) собственника
Фамилия, имя и отчество покупателя (по паспорту)
Петров Петр Петрович
Адрес
Адрес постоянной регистрации (прописки) покупателя (по паспорту)
г. Москва, ул. Профсоюзная, д.12, кв.5
Дата продажи (передачи)
Дата акта передачи автомобиля или дата составления договора купли-продажи (если акт не составлялся)
19 мая 2020 года
Документ на право собственности
Договор купли продажи, его номер (если есть) и дата составления
Договор купли-продажи от 19 мая 2020 года
Подпись прежнего собственника
Подпись продавца
Иванов
Подпись настоящего собственника
Подпись покупателя
Петров
Особенность заполнения ПТС заключается в том, что подробная информация о промежуточном собственнике (Иванове Иване Ивановиче) в документ не вносится. Единственный его след — это подпись предыдущего собственника.
Оформление ПТС при дарении машины
Васильев Василий Васильевич дарит автомобиль своему внуку Васильеву Льву Леонидовичу. Между ними заключается стандартный договор дарения, не имеющий номера. Акт передачи не составляется.
Поле
Что вносится?
Пример заполнения
Наименование (ф.и.о.) собственника
Фамилия, имя и отчество одаряемого (внука)
Васильев Лев Леонидович
Адрес
Адрес постоянной регистрации (прописки) одаряемого (внука)
г. Москва, ул. Братиславская, д.31, кв.88
Дата продажи (передачи)
Дата акта передачи автомобиля или дата составления договора дарения (если акт не составлялся)
19 мая 2020 года
Документ на право собственности
Договор дарения, его номер (если есть) и дата составления
Договор дарения от 19 мая 2020 года
Подпись прежнего собственника
Подпись дарителя (дедушки)
ВВасильев
Подпись настоящего собственника
Подпись одаряемого (внука)
ЛВасильев
Оформление ПТС при вступлении в наследство
Бобров Борис Григорьевич получил в наследство от своего отца Боброва Григория Яковлевича автомобиль. Борис Григорьевич хочет зарегистрировать автомобиль на собственное имя и продолжать им пользоваться. Документ, подтверждающий право собственности, — свидетельство о праве на наследство.
Поле
Что вносится?
Пример заполнения
Наименование (ф.и.о.) собственника
Фамилия, имя и отчество наследника (сына)
Бобров Борис Григорьевич
Адрес
Адрес постоянной регистрации (прописки) наследника (сына)
г. Москва, ул. Перекопская, д.112, кв.61
Дата продажи (передачи)
Дата выдачи свидетельства о праве на наследство
15 мая 2020 года
Документ на право собственности
Свидетельство о правое на наследство, его номер и дата составления
Свидетельство о праве на наследство № 8-1842 от 15 мая 2020 года
Подпись прежнего собственника
Не заполняется
Подпись настоящего собственника
Подпись наследника (сына)
Бобров
Оформление ПТС при продаже машины, полученной в наследство
Орлов Олег Олегович получил в наследство от своей матери Орловой Ольги Дмитриевны автомобиль. Олег Олегович не планирует использовать машину и хочет продать ее без регистрации в ГИБДД. Покупатель — Панкратов Павел Петрович. Олег Олегович и Павел Петрович составляют стандартный договор купли-продажи, также покупателю передается и оригинал свидетельства о праве на наследство.
Поле
Что вносится?
Пример заполнения
Наименование (ф.и.о.) собственника
Фамилия, имя и отчество покупателя
Панкратов Павел Петрович
Адрес
Адрес постоянной регистрации (прописки) покупателя
г. Москва, ул. Онежская, д.47, кв.8
Дата продажи (передачи)
Дата акта передачи автомобиля или дата составления договора купли-продажи (если акт не составлялся)
19 мая 2020 года
Документ на право собственности
Договор купли продажи, его номер (если есть) и дата составления
Договор купли-продажи от 19 мая 2020 года
Подпись прежнего собственника
Подпись наследника
Орлов
Подпись настоящего собственника
Подпись покупателя
Панкратов
Обратите внимание на тот факт, что данные наследника в ПТС не вносятся. Он только ставит свою подпись в поле «подпись прежнего собственника».
Оформление ПТС, если наследников несколько
Савельев Сергей Константинович и Савельев Руслан Константинович получили в наследство от своего отца Савельева Константина Кирилловича автомобиль. Наследники хотят продолжить эксплуатировать автомобиль. Чтобы зарегистрировать машину в ГИБДД Сергей Константиновичоформил согласие о том, что машина будет зарегистрирована на имя Руслана Константиновича.
Особенность ситуации заключается в том, что собственников у автомобиля несколько, а поле для внесения данных только одно. В этом случае следует вносить в ПТС данные того наследника, на которого машина будет регистрироваться в ГИБДД.
Поле
Что вносится?
Пример заполнения
Наименование (ф.и.о.) собственника
Фамилия, имя и отчество наследника (сына)
Савельев Руслан Константинович
Адрес
Адрес постоянной регистрации (прописки) наследника (сына)
г. Москва, ул. Металлургов, д.17, кв.121
Дата продажи (передачи)
Дата выдачи свидетельства о праве на наследство
15 мая 2020 года
Документ на право собственности
Свидетельство о правое на наследство, его номер и дата составления
Свидетельство о праве на наследство № 6-937 от 15 мая 2020 года
Подпись прежнего собственника
Не заполняется
Подпись настоящего собственника
Подпись наследника (сына)
РСавельев
Примечание. Данные второго наследника в ПТС не вносятся. При этом для успешной регистрации машины второй наследник должен оформить письменное согласие на регистрацию за другим наследником.
Оформление ПТС, если собственник не меняется
В данном разделе речь идет о ситуации, когда владелец транспортного средства остается прежним, но при этом в ПТС вносится новая запись. Примеры таких ситуаций:
Особенности оформления ПТС описываются в подпункте 32.1 приложения 3 к приказу МВД:
32.1. При заполнении паспортов в рамках совершения регистрационных действий с транспортными средствами, не связанных с изменением сведений об их собственниках (владельцах):
в строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес» указываются данные собственников согласно строкам 21 и 22 паспорта;
в строках «Дата продажи (передачи)», «Документ на право собственности» производятся записи «отсутствует»;
в строке «Подпись настоящего собственника» проставляется подпись собственника либо владельца транспортного средства.
Важная особенность этого подпункта состоит в том, что в нем не указано, что ПТС должен заполнять собственник автомобиля. То есть можно придти в ГИБДД с незаполненным ПТС и это не вызовет никаких вопросов.
В данном случае не имеет смысла самостоятельно вносить данные о себе в ПТС.
Что делать, если в ПТС нет свободного места?
Паспорт транспортного средства содержит всего 6 разделов для внесения собственников автомобиля. Так что на практике нередко можно столкнуться с тем, что в ПТС продающейся машины свободных полей уже не осталось. В этом случае есть 2 варианта решения проблемы:
Продавец за свой счет получает новый ПТС и после этого вписывает в него покупателя.
Автомобиль продается без заполнения ПТС. При этом при обращении в ГИБДД покупатель получает новый паспорт.
Не смотря на то, что во втором варианте данные нового собственника не вносятся в ПТС, он не вызывает никаких проблем.
В заключение хочу отметить, что самостоятельное заполнение ПТС не вызывает особых сложностей. В данной статье приведены примеры всех распространенных ситуаций. Однако если Ваш случай выше не рассмотрен и Вы не знаете, как правильно заполнить ПТС, то напишите об этом в комментариях ниже.
Удачи на дорогах!
udp — Могу ли я использовать широковещательную или многоадресную рассылку для TCP?
Обычно я не публикую здесь, но мне просто нужно было добавить небольшое пояснение к рассуждениям здесь. Ответ Штеффена правильный. Нет, нельзя! идеально. В остальном позвольте мне ответить, что UDP — правильный протокол для отправки многоадресных и широковещательных сообщений. Я выкрикиваю имя Штеффена в переполненной комнате, хочу ли я, чтобы все ответили? Ни за что! Если использовался TCP, все подтвердят мой пакет!
Итак, второй пункт для обсуждения — надежность.Это запутывает ответ. УДП потрясающий. Когда люди говорят, что UDP ненадежен, они не имеют в виду, что он плохой. все, что они имеют в виду, это то, что пакету для многоадресной рассылки UDP не нужно слышать ответ, чтобы подтвердить доставку. UDP также отлично подходит для голосовой связи, поскольку, когда я говорю, эти пакеты передаются быстрее, потому что слушатель не должен говорить «да», я получил этот пакет на каждое мое слово.
Наконец, это приводит нас к надежности UDP. После того, как я проясню это, вернитесь и прочтите абзац над этим еще раз.UDP не является надежным. Это главное различие между TCP и UDP. Итак, вот сделка, есть UDP и R-UDP. R-UDP — это другой RFC (см. Ссылку внизу), чем UDP. Очевидно, этот RFC — это IETF. Могут быть и другие. Они указывают на то, что исходный ответ был правильным, но представленная информация об UDP (RFC 2460) была неправильной. По академическим причинам, а также просто по обыкновению semse
Прочтите про R-UDP здесь
RUDP, похоже, не имеет надлежащего RDF. некоторые RFC используются в его концептуализации, но похоже, что он будет использоваться Microsoft, которая отправила IETF какой-то документ для запуска процесса RFC.эта ссылка ниже:
ну Очевидно, моя репутация должна быть 10, чтобы разместить более двух ссылок — так что википедия, другая ссылка ищет R-UDP или RUDP
TCP Flow Control
TCP — это протокол, который гарантирует надежную связь
канал через ненадежную сеть.Когда мы отправляем данные из одного узла в другой,
пакеты могут теряться, они могут приходить не по порядку, сеть может быть перегружена
или узел-получатель может быть перегружен. Когда мы пишем заявку,
хотя обычно нам не приходится сталкиваться с этой сложностью, мы просто пишем несколько
данные в сокет и TCP гарантирует, что пакеты доставляются правильно
узел приемника. Еще одна важная услуга, которую предоставляет TCP , — это то, что называется Управление потоком . Давайте поговорим о том, что это означает и как TCP творит чудеса.
Что такое Flow Control (и что это не так)
Flow Control в основном означает, что TCP гарантирует, что отправитель не
перегружать получателя, посылая пакеты быстрее, чем он может потреблять. Его
очень похоже на то, что обычно называется Обратное давление в распределенной
Системная литература. Идея состоит в том, что узел, получающий данные, отправит какой-то
обратной связи с узлом, отправляющим данные, чтобы сообщить ему о текущем
состояние.
Важно понимать, что это , а не , то же самое, что и Перегрузка.
Контроль .Хотя есть некоторое совпадение между механизмами, которые TCP использует для
предоставляют обе услуги, это разные функции. Контроль за перегрузкой — это о
предотвращение перегрузки узла сетью (т. е. связи между двумя
узлы), а управление потоком касается конечного узла.
Как это работает
Обычно это происходит, когда нам нужно отправить данные по сети.
Приложение-отправитель записывает данные в сокет, транспортный уровень (в нашем
case, TCP ) заключит эти данные в сегмент и передаст их сетевому уровню
(е.грамм. IP ), который каким-то образом направит этот пакет к принимающему узлу.
На другой стороне этой связи сетевой уровень доставляет это
фрагмент данных в TCP , что сделает его доступным для приложения-получателя
как точную копию отправленных данных, то есть если не будет доставлять пакеты из
порядка и будет ждать повторной передачи, если заметит пробел в байте
транслировать.
Если мы увеличим масштаб, мы увидим что-то вроде этого.
TCP хранит данные, необходимые для отправки, в буфере отправки , а данные в нем
принимает в приемный буфер .Когда приложение будет готово, оно будет
читать данные из приемного буфера.
Flow Control направлен на то, чтобы мы не отправляли больше пакетов, когда
буфер приема уже заполнен, так как получатель не сможет их обработать
и нужно будет отбросить эти пакеты.
Чтобы контролировать объем данных, которые может отправить TCP , получатель будет объявлять
его Окно приема (rwnd) , то есть свободное место в буфере приема.
Каждый раз, когда TCP получает пакет, ему необходимо отправить сообщение ack на
отправитель, подтверждая, что он получил этот пакет правильно, и с этим ack сообщение, оно отправляет значение текущего окна приема, поэтому отправитель знает,
он может продолжать отправлять данные.
Окно раздвижное
TCP использует протокол скользящего окна для управления количеством байтов в полете.
могу иметь. Другими словами, количество байтов, которые были отправлены, но еще не были отправлены ack ed.
Допустим, мы хотим отправить файл размером 150000 байтов с узла A на узел B. TCP может
разбейте этот файл на 100 пакетов по 1500 байт каждый. А теперь скажем, когда
соединение между узлом A и B установлено, узел B объявляет о приеме
окно размером 45000 байт, потому что оно действительно хочет помочь нам с нашей математикой.
Видя это, TCP знает, что может отправить первые 30 пакетов (1500 * 30 = 45000)
прежде, чем он получит подтверждение. Если он получает сообщение ack для первого
10 пакетов (то есть сейчас у нас в полете только 20 пакетов), а прием
Окно, присутствующее в этих сообщениях ack , по-прежнему 45000, оно может отправить следующие 10
пакетов, возвращая количество пакетов в полете до 30, что является пределом
определяется окном приема. Другими словами, в любой момент времени он может
имеют 30 пакетов в полете, которые были отправлены, но еще не отправлены ack ed.
Пример скользящего окна. Как только пакет 3 подтвержден, мы можем сдвинуть
окно справа и отправьте пакет 8.
Теперь, если по какой-то причине приложение, читающее эти пакеты в узле B, замедляется
вниз, TCP по-прежнему будет подтверждать пакеты, которые были правильно получены, но как
эти пакеты необходимо хранить в приемном буфере до тех пор, пока приложение
решает их прочитать, окно приема будет меньше, поэтому даже если TCP получает подтверждение для следующих 10 пакетов (это означает, что в настоящее время существует 20
пакетов или 30000 байт в полете), но значение окна приема, полученное в
этот ack теперь 30000 (вместо 45000), он не будет отправлять больше пакетов, так как
количество байтов в полете уже равно последнему окну приема
рекламируется.
Чтобы увидеть это поведение в действии, давайте напишем очень простое приложение,
читает данные из сокета и смотрим, как ведет себя окно приема, когда мы делаем
это приложение медленнее. Мы будем использовать Wireshark для просмотра этих пакетов, netcat для отправки данных в это приложение и программа go для чтения данных из
розетка.
Вот простая программа go , которая считывает и распечатывает полученные данные:
Эта программа просто прослушивает соединения на порту 3040 и распечатывает
строка получена.
Затем мы можем использовать netcat для отправки данных в это приложение:
И мы видим, используя Wireshark , что соединение было установлено и
рекламируемый размер окна:
Нажмите на изображение, чтобы увеличить его.
Теперь давайте запустим эту команду, чтобы создать поток данных. Он просто добавит
строка «foo» в файл, который мы будем использовать для отправки в это приложение:
$ пока правда; сделать echo "foo"> stream.txt; сделано
А теперь отправим в приложение эти данные:
tail -f stream.txt | NC localhost 3040
Теперь, если мы проверим Wireshark , мы увидим много отправляемых пакетов, а
окно получения обновляется:
Однако приложение все еще достаточно быстрое, чтобы не отставать от работы.Итак, начнем
сделайте это немного медленнее, чтобы увидеть, что происходит:
пакет основной
Импортировать (
"буфио"
"fmt"
"сеть"
"время"
)
func main () {
слушатель, _: = net.Listen ("tcp", "localhost: 3040")
conn, _: = listener.Accept ()
для {
сообщение, _: = bufio.NewReader (conn) .ReadBytes ('\ n')
fmt.Println (строка (сообщение))
+ время. сон (1 * время. секунда)
}
}
Теперь мы спим в течение 1 секунды, прежде чем мы прочитаем данные из приемного буфера. Если
мы снова запускаем netcat и наблюдаем Wireshark , это не займет много времени, пока
буфер приема заполнен, и TCP начинает объявлять размер окна 0:
В этот момент TCP прекратит передачу данных, так как буфер получателя
полный.
Таймер сохранения
Но есть еще одна проблема. После того, как получатель объявляет нулевое окно,
если он не отправляет отправителю никаких других сообщений ack (или если ack lost), он никогда не узнает, когда снова сможет начать отправку данных. У нас будет
ситуация тупиковой ситуации, когда получатель ожидает дополнительных данных, а отправитель
ожидает сообщения о том, что он может снова начать отправку данных.
Чтобы решить эту проблему, когда TCP получает сообщение с нулевым окном, он запускает постоянный таймер , который периодически отправляет небольшой пакет получателю
(обычно называется WindowProbe ), поэтому у него есть шанс объявить ненулевое окно
размер.
Когда в буфере получателя снова появляется свободное место, он может объявить
ненулевой размер окна, и передача может продолжаться.
Обзор
Управление потоком TCP - это механизм, гарантирующий, что отправитель не перегружает
приемник с большим объемом данных, чем он может обработать;
С каждым сообщением ack получатель объявляет свое текущее окно приема;
Окно приема - это свободное место в буфере приема, то есть rwnd = ReceiveBuffer - (LastByteReceived - LastByteReadByApplication) ;
TCP будет использовать протокол скользящего окна, чтобы гарантировать, что у него никогда не будет больше байтов
в полете, чем окно, указанное получателем;
Когда размер окна равен 0, TCP прекратит передачу данных и начнет
постоянный таймер;
Затем он будет периодически отправлять получателю небольшое сообщение WindowProbe чтобы проверить, может ли он снова начать получать данные;
Когда он получает размер окна, отличный от нуля, он возобновляет передачу.
Если вы хотите узнать больше о TCP (и намного больше ), книга Компьютер
Сеть: подход «сверху вниз» - отличный ресурс.
Получить PDF
Лекция
Лекция
окно управления потоком
контроль перегрузки
контроль перегрузки для TCP: медленный старт, AIMD
справедливость
, как и порядковые номера и номера подтверждений, окно TCP считает байты
если действует масштабирование окна, окно подсчитывается в единицах
2, 4, 8, 16 или вообще 2 n байт
в окне указано, сколько неподтвержденных байтов может иметь отправитель
получатель отправляет отправителю окно, чтобы отразить сумму
свободное буферное пространство
это известно как управление потоком: поскольку отправитель может отправлять не более
данные в одно окно за каждый RTT, получатель может
замедлить отправителя, отправив небольшое окно
отправитель TCP должен буферизовать данные для отправки, пока окно не позволит
это действительно будет отправлено
если приложение отправляет больше данных, чем может буферизовать TCP, приложение
должен быть приостановлен, или операция отправки должна вернуть ошибку
отправитель TCP должен также буферизовать отправленные данные до тех пор, пока
получатель подтверждает это
получатель TCP должен буферизовать данные, полученные, но еще не использованные
приложение
получатель TCP также должен буферизовать полученные данные не по порядку, но
все еще в окне
получатель TCP должен отправить отправителю окно, которое не
больше, чем объем данных, которые он может буферизовать для этого соединения
после того, как отправитель заполнил буфер получателя, получатель
должен подтвердить все данные, но отправить нулевое окно
как только приложение потребляет данные, получатель должен отправить
новый пакет подтверждения, чтобы "открыть" окно
однако, подтверждение может быть потеряно
по этой причине отправитель с данными для отправки должен периодически отправлять
первый байт данных для получателя, даже если окно равно нулю
приемник не должен принимать этот байт данных - если он действительно
нет места, вместо этого он может повторно подтвердить предыдущий байт
в любом случае подтверждение будет нести текущее окно
пакетов могут быть отброшены по многим причинам, в том числе из-за неправильной настройки
роутеры, экскаваторы, молния и т. д.
одна из причин, по которой пакет может быть отброшен, - это перегрузка: вывод
очередь на маршрутизаторе заполнена, поэтому пакет не добавляется в очередь
это единственная причина, по которой транспортный протокол может напрямую влиять на
одно соединение может вызвать перегрузку, если маршрутизатор должен отправить
на исходящей ссылке, которая работает медленнее, чем все предыдущие ссылки: на ссылка на узкое место
несколько соединений, каждое из которых может быть выполнено, могут
вместе приводят к заторам, как на шоссе в час пик
считается желательным для конечных систем снизить их
скорость отправки до точки, где они не вызывают (слишком большой) перегрузки
отбрасывания пакетов из-за перегрузки можно избежать, если маршрутизаторы
были неограниченные очереди
даже не считая практических трудностей в достижении этого,
неограниченные очереди приведут к неограниченным задержкам доставки данных
в конечном итоге отправитель будет тайм-аут и повторно передать, добавив
к сетевой нагрузке
другими словами, предлагаемая нагрузка увеличивается на из-за
повторные передачи, когда пакеты отбрасываются или чрезмерно задерживаются
это увеличение предлагаемой нагрузки при перегрузке
дважды приводил к обвалу перегрузки в инете
при коллапсе перегрузки отправители повторно передают пакеты, которые
задерживаются или были отброшены, что привело к увеличению предлагаемой нагрузки
если сеть испытывает перегрузку, отправители должны
снизить скорость отправки
как отправитель узнает, есть ли соединение (или, в более общем смысле,
поток ) сталкивается с перегрузкой?
либо отправитель обнаруживает перегрузку, либо сеть должна
сообщить отправителю, что сеть перегружена
перегрузка может быть обнаружена на маршрутизаторе (или коммутаторе)
наблюдая за размерами очереди
этот маршрутизатор может отправить сообщение отправителю с запросом
замедлить
обеспечивает быструю обратную связь, но генерирует дополнительные сообщения
(и дополнительная работа для роутера) только тогда, когда сеть перегружена
или этот маршрутизатор может изменить отправляемое сообщение для записи
это скопление происходит
получатель может затем вернуть информацию отправителю в
пакеты подтверждения
для предоставления обратной связи требуется как минимум одно время приема-передачи.
, но маршрутизатор может дать обратную связь, как только очередь начнет
расти, поэтому, возможно, не придется отбрасывать пакеты
это стратегия, используемая явной перегрузкой TCP / IP
Уведомление, ECN
маршрутизатор устанавливает поле в заголовке IP для записи того, что пакет
столкнулся с перегрузкой
приемник устанавливает соответствующий бит ECE (ECN-Echo) в заголовке TCP
из аксов
отправитель затем замедляется и устанавливает CWR (уменьшенное окно перегрузки)
бит в заголовке пакетов, отправленных в прямом направлении
Когда сеть достаточно загружена, она начинает
отбрасывать пакеты
через время приема-передачи отправитель заметит, что пакеты
были потеряны
отправитель может притормозить
после этого отправитель будет медленно увеличивать скорость, пока
пакеты снова сбрасываются
еще одна мера перегрузки сети - увеличенная задержка (RTT)
из-за более длинных очередей в роутерах
может быть трудно получить хорошую основу (без перегрузки), поэтому вместо этого
использовать самый низкий измеренный RTT
пока RTT близок к минимуму, не должно быть
значительная перегрузка
если RTT близок к минимуму, медленно увеличивайте отправку
темп
если RTT значительно выше минимального, медленно уменьшайте
скорость отправки
в 1970-х и начале 1980-х годов Интернет не раз
потерпел странную неудачу:
многие ссылки были заняты переносом данных
очереди маршрутизатора в целом были заполнены
, но многие люди не могли успешно общаться через Интернет
поскольку очереди маршрутизатора были заполнены, это называлось сбой перегрузки ,
, но точная причина не ясна
со временем люди поняли, что:
при отбрасывании пакета TCP, который планирует одну или несколько повторных передач
поэтому, когда сеть перегружена, трафик увеличивается автоматически
(отбрасывание пакетов не снижает общую нагрузку)
вызывает большую перегрузку
мало что можно сделать на уровне маршрутизатора,
поэтому исследователи начали искать конечную точку
TCP имеет способ управления (дросселирования) скорости отправки:
окно управления потоком
одна из возможностей - попросить маршрутизаторы изменить (уменьшить)
окно, когда пакет испытывает перегрузку
это нецелесообразно по двум причинам:
он требует, чтобы маршрутизаторы декодировали заголовок TCP всех пакетов
переносится, что увеличивает вычислительную нагрузку на роутеры
значения окна переносятся в пакете подтверждения, перегрузка
(обычно) испытывают в прямом направлении
текущий механизм IP ECN (явное уведомление о перегрузке)
обходит эти проблемы, помещая биты уведомления о перегрузке
в заголовке IP и требуя от принимающего хоста сообщить отправителю TCP
в то время IP ICN не был разработан, поэтому была
нашел
при перегрузке пакеты отбрасываются
отправитель TCP должен интерпретировать отбрасывание пакета как признак перегрузки,
и уменьшить его окно отправки ниже значения, установленного окном управления потоком,
к значению окна перегрузки
TCP Reno (модификация TCP Tahoe)
TCP-соединение начинается с окна перегрузки в один Максимум
Размер сегмента, 1 MSS
каждый раз при получении подтверждения окно увеличивается на величину
подтвержденных данных
, если одно окно перегрузки отправляется каждый RTT, в конце
RTT, окно перегрузки должно увеличиться вдвое
окно перегрузки растет экспоненциально
это называется Медленный старт и продолжается до тех пор, пока:
обнаружена потеря пакета, или
достигнут заранее определенный порог
потеря пакета обнаружена либо тайм-аутом, либо
быстрая повторная передача / быстрое восстановление после трех повторяющихся подтверждений
при обнаружении потери пакета:
порог установлен на половину текущего окна перегрузки,
окно перегрузки установлено на 1 (если тайм-аут) или порог
(при быстром восстановлении)
медленный старт продолжается или начинается
экспоненциальный рост очень быстрый и сам по себе может вызвать перегрузку
быстрее отправка - это эксперимент: окно, в котором
упал экспериментально определен как неустойчивый
а какая ставка устойчивая?
возможно, но не обязательно, половина окна, в которой пакет
была сброшена
если истекло время ожидания, будьте осторожны и используйте медленный старт для
достичь порога
если произошло быстрое восстановление, будьте немного агрессивнее и начните
на пороге
, а затем медленно увеличивайте до , зонд сети
, пока не будет обнаружена другая потеря пакета
затем снова установите порог на половину окна перегрузки и
начать либо медленный старт, либо линейное увеличение
это аддитивное увеличение, мультипликативное уменьшение, AIMD
было показано, что любая стратегия, основанная на потере пакетов и
убывает медленнее, чем мультипликативно не стабильно, т.е.е. ведет
к затору коллапс
при условии, что 1 окно перегрузки отправляется каждый RTT, и
мы хотели бы увеличивать на 1 MSS каждый RTT, поэтому увеличение
по подтвержденным данным должно быть: MSS * (данные подтверждены) / окно перегрузки
в предлагаемой альтернативе TCP Vegas, TCP отслеживает
время приема-передачи, и если оно превышает измеренное минимальное значение,
окно уменьшается линейно
предполагается, что это линейное уменьшение работает, потому что оно не вызывает
такая же загруженность, как у традиционного AIMD
под AIMD окно сокращается вдвое, когда пиковая пропускная способность
достиг
, а затем окно увеличивается на один MSS каждый RTT, пока не достигнет
та же скорость отправки
предположим, что пропускная способность сети постоянна B
игнорируя медленный старт, TCP будет колебаться между входами
B / 2 и B, в среднем 3/4 B
, поскольку одно окно отправляется каждый RTT, и если W = B / RTT,
окно будет варьироваться от W / 2 до W, в среднем 3/4 Вт.
это впервые было представлено в 1997 г.
более свежая заметка
одного из тех же авторов предполагает, что Интернет меньше полагается на
взаимодействие конечных систем и многое другое об ограничениях полосы пропускания при доступе
ссылка
данные, которые не контролируются перегрузкой, например UDP, могут
вытеснить данные, которые "хорошо себя ведут"
новые транспортные протоколы, такие как Stream Control Transport
Протокол (SCTP) и протокол управления перегрузкой дейтаграмм
попробуйте заставить UDP "вести себя хорошо"
несколько TCP-соединений с одним и тем же узким местом,
окно управления потоком и RTT, как правило, сходятся к одному и тому же диапазону
окон контроля перегрузки
, но соединения с более длительным (более медленным) RTT будут иметь меньшее значение
доля пропускной способности по сравнению с соединениями с более короткими RTT
и
подключения бесплатные! любой желающий получить более высокую долю
пропускная способность может открыть больше соединений
TCP vs.UDP: В чем разница?
В мире трафика Интернет-протокола потребители могут выбирать между настройкой TCP или UDP для своего бизнеса или личного использования. Когда дело доходит до возможностей и функций TCP и UDP, каждая из них имеет свой набор преимуществ и проблем.
С учетом сказанного, UDP известен тем, что он быстрее и современнее, но многие системы по-прежнему полагаются на TCP для загрузки пакетов информации. Пользователи должны будут взглянуть на свои конкретные потребности в IP, чтобы принять обоснованное решение о том, какой протокол лучше всего для них.
Что такое TCP?
Протокол управления передачей
(TCP) ориентирован на установление соединения, то есть после установления соединения данные могут передаваться в двух направлениях. TCP имеет встроенные системы для проверки ошибок и гарантии доставки данных в том порядке, в котором они были отправлены, что делает его идеальным протоколом для передачи информации, такой как неподвижные изображения, файлы данных и веб-страницы.
Но хотя TCP инстинктивно надежен, его механизмы обратной связи также приводят к увеличению накладных расходов, что приводит к более широкому использованию доступной полосы пропускания в вашей сети.
Что такое UDP?
User Datagram Protocol (UDP) - это более простой интернет-протокол без установления соединения, в котором не требуются услуги проверки ошибок и восстановления. С UDP нет накладных расходов на открытие соединения, поддержание соединения или завершение соединения; данные непрерывно отправляются получателю, независимо от того, получили он их или нет.
Хотя UDP не идеален для отправки электронной почты, просмотра веб-страницы или загрузки файла, он в основном предпочтителен для связи в реальном времени, такой как широковещательная или многозадачная сетевая передача.
В чем разница между TCP и UDP?
TCP - это протокол с установлением соединения, а UDP - протокол без установления соединения. Ключевое различие между TCP и UDP - скорость, поскольку TCP сравнительно медленнее, чем UDP. В целом UDP - намного более быстрый, простой и эффективный протокол, однако повторная передача потерянных пакетов данных возможна только с TCP.
Еще одно заметное отличие TCP от UDP заключается в том, что TCP обеспечивает упорядоченную доставку данных от пользователя к серверу (и наоборот), тогда как UDP не предназначен для сквозной связи и не проверяет готовность получателя ( требуя меньше накладных расходов и занимая меньше места).
Элемент
TCP
UDP
Статус подключения
Требуется установленное соединение для передачи данных (соединение должно быть закрыто после завершения передачи)
Протокол без установления соединения без требований к открытию, поддержанию или завершению соединения
Последовательность данных
Последовательность
Невозможно выполнить последовательность
Гарантированная доставка
Может гарантировать доставку данных на маршрутизатор назначения
Не может гарантировать доставку данных в пункт назначения
Повторная передача данных
Возможна повторная передача потерянных пакетов
Нет повторной передачи потерянных пакетов
Проверка ошибок
Расширенная проверка ошибок и подтверждение данных
Базовый механизм проверки ошибок с использованием контрольных сумм
Способ передачи
Данные читаются как поток байтов; сообщения передаются на границы сегмента
пакетов UDP с определенными границами; отправляется индивидуально и проверяется на целостность по прибытии
Скорость
Медленнее, чем UDP
Быстрее TCP
Радиовещание
Не поддерживает вещание
Поддерживает вещание
Оптимальное использование
Используется HTTPS, HTTP, SMTP, POP, FTP и т. Д.
Видеоконференцсвязь, потоковая передача, DNS, VoIP и т. Д.
TCP против скорости UDP
Причина более высокой скорости UDP по сравнению с TCP заключается в том, что его несуществующее «подтверждение» поддерживает непрерывный поток пакетов.Поскольку TCP-соединение всегда подтверждает набор пакетов (независимо от того, является ли соединение полностью надежным), повторная передача должна происходить для каждого отрицательного подтверждения, когда пакет данных был потерян.
Но поскольку UDP позволяет избежать ненужных накладных расходов на транспорт TCP, он невероятно эффективен с точки зрения пропускной способности и гораздо менее требователен к плохо работающим сетям.
Что лучше для видеоконференцсвязи?
Средства управления потоком от TCP, хотя и надежны, не могут восстанавливать недостающие данные достаточно быстро, чтобы их можно было использовать в видеосвязи в реальном времени.И хотя целостность данных важна, она должна быть сбалансирована со скоростью, чтобы обеспечить беспрепятственный обмен данными.
Вот почему веб-приложения и настольные приложения Lifesize были разработаны для определения приоритета UDP над TCP для передачи мультимедиа, в то время как наши системы конференц-залов Icon используют исключительно UDP для мультимедиа в реальном времени. Кроме того, Lifesize использует такие стратегии, как маскирование ошибок, исправление ошибок и контроль скорости для надежных мультимедийных соединений UDP без задержек или задержек.
Lifesize настоятельно рекомендует нашим клиентам разрешить доступ через UDP к нашим облачным серверам, так как это может помочь достичь наилучшего возможного взаимодействия с пользователем.
Как включить UDP в Lifesize
Для обеспечения видеоконференцсвязи высочайшего качества Lifesize отдает предпочтение протоколу UDP, чтобы сократить задержки и обеспечить бесперебойную связь каждый раз. Всего за несколько шагов вы можете включить UDP в Lifesize и приблизиться к лучшим встречам и более сильным результатам.
1. Откройте Lifesize
.
Откройте веб-приложение или настольное приложение Lifesize, чтобы начать работу. Lifesize поддерживает широкий спектр устройств и пользовательских предпочтений, включая приложения для компьютеров ПК и Mac, телефонов и планшетов с Android и iOS, а также веб-приложения на основе браузера для любых устройств, которые не могут загружать приложения.
2. Выберите настройки
Когда вы войдете в приложение Lifesize, вам нужно будет выбрать настройки порта. Чтобы выполнять вызовы на другие устройства через брандмауэр, необходимо настроить брандмауэр, чтобы разрешить входящий и исходящий трафик в систему Lifesize через зарезервированные порты TCP или UDP.
Чтобы минимизировать количество портов UDP, доступных для связи, вы можете ограничить диапазон, изменив значения в «Предпочтения»> «Сеть»> «Зарезервированные порты». По умолчанию системы Lifesize обмениваются данными через порты в диапазоне 60000–64999 для видео, голоса, презентаций и управления камерой.
Хотя Lifesize рекомендует пользователям придерживаться этого диапазона, у вас есть возможность ограничить количество доступных портов UDP. Если выбранный вами диапазон не является подмножеством значения по умолчанию, убедитесь, что он начинается с номера порта, превышающего 49151.
Кроме того, диапазон должен начинаться с четного числа и заканчиваться нечетным числом, чтобы общее количество портов было четным. Например, если диапазон начинается с 62000, установите нижний предел на 62000, а верхний предел на 62099, чтобы выделить 100 портов (необходимый минимум).
Обратите внимание, что изменение значений в зарезервированных портах приведет к перезапуску системы.
3. Откройте настройки прокси-сервера
После того, как все ваши настройки заданы, пора открыть настройки прокси-сервера, выбрав «Настройки»> «Сеть»> «Прокси-сервер».
Эта таблица является отличным источником информации о необходимых настройках брандмауэра и прокси, связанных с UDP, поскольку вам потребуется настроить брандмауэр, чтобы разрешить исходящий доступ из вашей сети к вашим портам UDP. Если у вас есть сторонняя интеграция для утвержденных устройств Cisco® и Polycom®, вам будет предоставлен кодек H.460, а также IP-адрес сервера.
Обязательно нажимайте кнопку «Сохранить» в своих обновлениях. Успешное прокси-соединение отображается как «Подключено», но если статус вашего прокси-сервера показывает «Не удалось», важно проверить настройки и повторить попытку.
4. Включить UDP
Если в Lifesize включен протокол UDP, пользователи могут максимально использовать свои видеозвонки и конференции благодаря 30 или более кадрам видео в секунду. Этот интервал обновления изображения настолько мал, что вам не придется ждать отложенной повторной передачи данных, что означает повышение четкости, согласованности и производительности на одной платформе.
Заключение
После изучения разницы между TCP и UDP становится ясно, что любой бизнес, использующий виртуальные коммуникации, может извлечь большую выгоду из UDP. UDP не только избегает транспортных ловушек и засоренных сетей, характерных для TCP, но и может похвастаться исключительной скоростью для всех ваших потоковых нужд. А благодаря включению UDP для Lifesize компании получают улучшенные рабочие процессы, меньше накладных расходов и меньше прерываний, что делает это сочетание поистине беспроигрышным.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ TCP / IP ДЛЯ TAC IEN-166 Роберт Хинден Bolt Beranek и Newman Inc.Январь 1981 г. IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Оглавление 1 Введение .......................................... 1
2 Общий поток данных ..................................... 2
2.1 Получение данных...................................... 2
2.1.1 Модуль 1822 ....................................... 3
2.1.2 Модуль NCP ........................................ 4
2.1.3 Интернет-модуль ................................... 4
2.1.4 Модуль TCP ........................................ 5
2.1.5 Модуль Telnet ..................................... 6
2.2 Отправка данных ........................................ 7
2.2.1 Модуль Telnet ..................................... 7
2.2.2 Модуль TCP ........................................ 8
2.2.3 Интернет-модуль ................................... 9
2.2.4 Модуль 1822 ....................................... 9
3 Контроль и приоритет ................................. 10
4 Структуры данных ...................................... 11
4.1 Блок сообщений ...................................... 11
4.2 Блок данных протокола ................................ 13
5 Протокол 1822 г. ........................................ 16
6 Интернет-протокол .................................... 17
6.1 Назначение идентификатора .............................. 17
6.2 Поддержка опций ..................................... 17
6.3 Повторная сборка ......................................... 17
6.4 Маршрутизация ............................................ 19
6.5 Сообщения от шлюза к шлюзу ........................ 20
6.6 Тайм-ауты ........................................... 21
7 Протокол управления коробкой передач ........................ 21
7.1 Открытие и закрытие соединения ..................... 21
7.2 Присвоение начального порядкового номера ................. 22
7.3 Поддержка опций ..................................... 22
7.4 Срочные данные ........................................ 23
7.5 Обработка писем в конце ............................. 23
7.6 Повторные передачи .................................... 24
7.7 Подтверждение и стратегия окна ................ 24
7.8 Последовательность ......................................... 25 ЦИФРЫ Данные и поток управления ..................................... 3
Формат блока сообщений ..................................... 12
Формат блока данных протокола ............................... 15 -я- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Дизайн TCP / IP для TAC 1. Введение Этот документ является рабочим проектным документом для разработка протокола управления передачей (TCP) и Интернет-протокол (IP) для контроллера доступа к терминалу (TAC).TAC - это терминальный контроллер, поддерживающий TCP и NCP. хост для хост-протоколов. Он будет работать на компьютере H-316 с Многолинейный терминальный контроллер (MLC) и хост-интерфейс 1822. Частично он основан на существующем H-316 TIP. Этот документ предназначен в качестве руководства по внедрению TAC. Цель не в том, чтобы написать спецификацию, которая описывает все очень подробно, но чтобы описать в целом система и как ее части взаимодействуют друг с другом.Кроме того, это обсуждает изменения в частях существующего H-316 TIP. Все в этом документе может быть изменено. Как реализация и отладка продолжаются, будет учиться новое. Это потребует переоценки принятых проектных решений. здесь. Несомненно, кое-что изменится. Документ написан с учетом практического знания 316 TIP, Интернет-протокол, протокол управления передачей и Протокол управления сетью. Все числа в этом документе указаны в десятичный.-1- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. 2. Общий поток данных Основная предпосылка при разработке TAC заключается в том, что данные не должны перемещаться между буферами, а указатели на данные должны передаваться между программными модулями. Таким образом, когда сообщение прочитано в буфер, указатели на него передаются между разными модули протокола.Когда символ читается из MLC и помещается в буфер, модули протокола манипулируют буфером указатели, а не сами данные. Это показано на рисунке 1. 2.1 Получение данных Для получения данных из сети читается сообщение из хост-интерфейс 1822 в блок сообщений (MBLK). Если сообщение не поместится в один MBLK, остальное будет прочитано в другие бесплатные MBLK, пока сообщение не будет полностью прочитано. Все MBLK, содержащие одно и то же сообщение, будут связаны вместе.Блок данных протокола (PDB) будет создан, чтобы указать к МБЛК. Указатели, которые передаются между протоколом модули будут указывать на PDB. Подробнее о PDB и MBLK можно найти в разделе «Структуры данных». -2- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. + --------- +
+ +
+ --------------- + Сообщение + | TCP || IP || Telnet || 1822 || IMP |
+++++++ | | | + ----- + | | | +++++++
|| + -------- + | | | | + ------ + / \ / \
|| +> | NCP | + + Кувырок + ----- + / /
+ ---> + + Таблица / /
+ --- + / /
|| + ---------- + / /
|| + + / /
| + -----------> + Сообщение + -------------------- + /
+ ------------> + Буферы + --------------------- +
+ +
+ ---------- + Управление -----> Данные ----->
-----> Рисунок 1 .Данные и поток управления 2.1.1 Модуль 1822 Модулю 1822 дается указатель на PDB. Этот модуль будет действовать непосредственно на сообщение, если это контрольное сообщение 1822 (т.е. RFNM). Он обновит соответствующую структуру данных до инициировать действие, которое необходимо предпринять. Если PDB содержит 1822 -3- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. сообщение данных, оно будет передано следующему модулю протокола.Какой модуль будет передан, зависит от номера ссылки в 1822 сообщение. Номер ссылки - это старшие 8 бит "идентификатора сообщения". поле в лидере 1822 года. Номер связи с отображением протокола: следующее: Ссылка № Протокол 0 Контроль NCP
2-71 Данные NCP
155 Интернет 2.1.2 Модуль NCP Модуль NCP реализует протокол ARPANET Host-Host. Его функция по существу идентична NCP H-316 TIP.Единственная разница в том, что он будет модифицирован для работы с новые структуры данных PDB и MBLK. Это будет сделано с новым интерфейс и, надеюсь, окажет небольшое влияние на эффективность. Когда модуль NCP завершит работу с сообщением, он передаст сообщение указатель на PDB к модулю Telnet. 2.1.3 Интернет-модуль Когда модуль Интернет-протокола (IP) получает указатель на PDB сначала проверяет контрольную сумму в IP-заголовке, а затем проверяет что адрес назначения правильный (это должен быть адрес -4- ИЭН-166 Р.Hinden
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. TAC, выполняющего код). Если какая-либо из этих проверок не удалась, дейтаграмма отбрасывается. Кроме того, если адрес назначения был неверно отчет об ошибке IP будет отправлен источнику дейтаграмма. Следующая проверка - действительно ли дейтаграмма фрагментированный. Если да, то IP-модуль выполнит повторную сборку. Это подробно описано в разделе «Интернет Протокол ».Когда IP-модуль получает полную дейтаграмму (либо получен целиком или повторно собран) он передаст его следующему модуль протокола. Какой это модуль, зависит от "Протокола". поле в Интернет-заголовке. Если дейтаграмма получена для протокол, который не поддерживается, он будет удален, а IP-адрес отчет об ошибке отправлен источнику дейтаграммы. Протоколы поддерживаются следующие: Протокол № Название протокола 3 Межсетевой протокол шлюза
6 Протокол управления передачей
71 пакетное ядро
20 TAC Мониторинг 2.1.4 Модуль TCP Когда протокол управления передачей (TCP) получает PDB сначала он проверяет контрольную сумму сообщения и действительность заголовок TCP. Если сообщение, прошедшее эту проверку, предназначено для действующее соединение, и его порядковый номер находится в принимающей В окне TCP-модуль настроит его на открытое соединение. -5- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.Январь 1981 г. При необходимости на этом этапе данные будут упорядочены. Это подробно описано в разделе «Управление коробкой передач. Протокол ». Следующий модуль информируется о наличии данных. для обработки. Управление потоком реализуется с помощью подтверждения TCP. (ACK) и параметры размера окна. Фиксированное количество символы будут буферизированы для каждого соединения. Как персонажи приняты, они будут подтверждены до тех пор, пока не будет достигнуто ограничение.По мере увеличения значения ACK окно будет уменьшаться. соответственно. Когда следующий модуль берет данные из сообщение, буферное пространство становится доступным. Это заставляет TCP продвинуть свое окно, тем самым позволяя удаленному хосту отправлять больше данные. Обычно новые значения ACK и окна отправляются с следующее сообщение с данными от этого соединения. Если ничего нет в ожидании этого подключения, сообщение только с обновленным ACK и значения окна будут отправлены.Это описано более подробно в разделе «Протокол управления передачей». 2.1.5 Модуль Telnet Модулю Telnet дается указатель на PDB, когда есть данные для обработки. Эти данные могут быть от NCP или TCP. -6- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. модули протокола.Достает персонажей из МБЛК, выглядит для команд Telnet и выводит их в MLC. Этот вывод выполняется с использованием существующих «поворотных столов» TIP. Это будет работать используя "OI", что означает, что каждый раз, когда "OI" приходит для порт, Telnet проверит, есть ли еще один символ для вывода. 2.2 Отправка данных Данные, которые отправляются в сеть, обычно поступают из MLC и принимается в формате «Tumble Table». Это блок, который заполняется MLC.Его формат - это одно слово для ввод каждого символа. Младший байт слова - это символ, а старший байт - это номер строки, в которой появился персонаж. Когда блок получен, он передается в Telnet. модуль. Этот модуль выводит персонажей и обрабатывает их. По мере того, как это происходит, другой блок заполняется MLC. 2.2.1 Модуль Telnet Когда модуль Telnet получает символ для порта, он сначала проверяет, есть ли открытое соединение для этого порта.Если нет, то это отбрасывает символ и выводит в порт колокольчик. -7- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Затем он проверяет, есть ли место в MBLK для другого персонаж. Если нет, то персонаж сбрасывается и колокольчик звено. Если есть место, персонаж помещается в MBLK и правильные указатели продвигаются.Затем Telnet указывает следующий модуль протокола, который есть данные для отправки. В зависимости от какой протокол используется для соединения, это либо модуль NCP или TCP. 2.2.2 Модуль TCP Когда модуль TCP получает сигнал о наличии новых данных который должен быть отправлен, он сначала проверяет, есть ли место в окно отправки для отправки дополнительных данных. Это делается путем проверки того, что последние отправленные, но неподтвержденные данные находятся на правом краю окно отправки. Если места нет, то ничего не будет отправлено.В противном случае модуль TCP настроит указатели в PDB и MBLK, чтобы указать на правильные данные и обновить заголовок TCP. Управление потоком в направлении отправки осуществляется путем поддержания три указателя в PDB. Это указатели на данные в МБЛК. Это указатели на последний ACKed-символ, последний отправленный, но неупакованный символ и последний еще не отправленный символ в МБЛК. Когда данные принимаются, отправляются или помещаются в MBLK, соответствующий указатель продвигается. -8- ИЭН-166 Р.Hinden
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Когда модуль TCP готов к отправке данных, он проверяет, посмотреть, может ли модуль 1822 отправлять данные (т.е. нет более восьми незавершенных сообщений). Если данные можно отправить, тогда модуль TCP вычислит контрольную сумму для сообщения и передать указатель PDB в модуль IP. 2.2.3 Интернет-модуль Когда IP-модуль получает указатель на PDB, он сначала проверяет чтобы узнать, знает ли он, куда отправить дейтаграмму.Если пункт назначения находится в той же сети, что и TAC, Интернет модуль будет использовать это как адрес. Если пункт назначения находится на в другую сеть, затем он отправит его на шлюз. В Процедура принятия решения о том, какой шлюз использовать, обсуждается в более Подробно в разделе «Интернет-протокол». Затем модуль IP создаст лидера IP в MBLK и вычислить контрольную сумму лидера. Затем он передаст указатель к сообщению на модуль 1822. 2.2.4 1822 Модуль Когда модуль 1822 получает указатель на PDB, он всегда отправить сообщение, которое он содержит, по назначению, указанному в PDB. Целевой хост будет либо хостом сервера, либо -9- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. шлюз. Модуль 1822 будет отслеживать количество ожидающие (не полученные RFNM) сообщения, отправленные на хост.Этот будет использоваться модулями протокола NCP и TCP, чтобы гарантировать, что IMP никогда не будет блокировать хост-интерфейс TAC из-за наличия более восьми выдающихся сообщений. Когда модуль 1822 отправляет сообщение, он создает 1822 г. лидер в МБЛК. Затем он отправит сообщение на IMP через аппаратное обеспечение интерфейса хоста. 3. Контроль и приоритет Код в TAC будет работать либо на уровне прерывания или в фоновом цикле. Процедуры прерывания будут поддерживать интерфейс хоста, MLC и часы.Кроме того, высокий приоритет подпрограммы протокола будут выполняться на уровне прерывания задачи. Фоновый цикл будет содержать большую часть кода TAC. В здесь будут работать модули протокола. Они будут выполнены в в следующем порядке: ввод 1822, ввод IP, ввод TCP, ввод NCP, Вход Telnet, Выход Telnet, Выход NCP, Выход TCP, Выход IP, и Выход 1822 года. Каждый модуль протокола будет иметь входную очередь. Когда это запускается, он проверяет наличие записи в своей очереди. Если он найдет что-то, он снимает его с очереди и обрабатывает.Некоторые из -10- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. модули протокола будут написаны для обработки всех записей на их очередь перед выходом; другие обработают одну запись и затем выйдите. Модули NCP, TCP и Telnet будут обрабатывать один Вход. Модули 1822 и IP будут обрабатывать все записи.4. Структуры данных В TAC будет использоваться новая система буферов. Это состоит из двух типов блоков: блока сообщений (MBLK) и Блок данных протокола (PDB). Они используются как для приема, так и для передача сообщений и буферизация символов на входе и выход. Структура этих буферов такова, что когда протокол модулю передается сообщение, ему дается указатель на PDB. В PDB включает ссылку на первый MBLK. Основная функция PDB предназначен для сохранения часто используемых вещей в сообщении и для укажите на сообщение.MBLK содержат фактическое сообщение. У них также есть поля для облегчения повторной сборки и определения последовательности. 4.1 Блок сообщений Основная функция блока сообщений (MBLK) - удерживать Сообщения. Он будет использоваться для всех протоколов. Если сообщение будет не помещается в один МБЛК, тогда остаток будет помещен во второй -11- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.Январь 1981 г. МБЛК. Второй будет связан с первым. Длина MBLK будет состоять из 30 или 60 слов. MBLK из 30 слов используется для отправка данных, а для приема используется MBLK из 60 слов. Заголовок MBLK состоит из 4 слов. См. Рисунок 2. для формата блока. "Ссылка" используется для указания на другие МБЛК. Поле "Смещение" используется для пересборки IP. фрагменты и упорядочивание данных TCP.Во время этих операций содержит смещение, где эти данные относятся к данным в предыдущий МБЛК. Ноль означает отсутствие недостающих данных. Это подробно обсуждается в разделе «Повторная сборка». 1 0 0 0
5 4 3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
+ --------------- + --------------- +
0 | Ссылка | Указатель на следующий MBLK
+ --------------- + --------------- +
1 | Смещение | Используется при повторной сборке и секвенировании
+ --------------- + --------------- +
2 | Длина | Флаги | Длина данных, битовые флаги
+ --------------- + --------------- +
3 | Указатель на данные | Указатель на текущие данные
+ --------------- + --------------- +
4 | | Область, в которой находится сообщение
.| Данные |
. | |
. | Площадь |
| |
п * | |
+ --------------- + --------------- + Фигура 2 . Формат блока сообщений
_______________
* Где «n» равно 29 или 59, в зависимости от того, является ли блок
используется для отправки или получения. -12- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.Январь 1981 г. Поля «Длина» и «Указатель на данные» используются для укажите, где и сколько данных находится в MBLK. Значение они всегда относятся к модулю протокола в настоящее время обработка сообщения. Например: когда сообщение читается в из интерфейса хоста "Указатель на данные" будет указывать на 1822 выноска и "Длина" будет длиной всех данных в этом МБЛК. Когда модуль 1822 готов передать данные в следующий модуль протокола, он настраивает эти поля, чтобы ссылаться на данные после лидера 1822 года.Таким образом, модулю протокола требуется не знаю, какой протокол предшествовал ему. «Флаги» - это битовое поле, содержащее такие вещи, как Конец сообщение, выполняется ввод-вывод, чтение или запись, маленький или большой блок, и т. д. «Область данных» - это место, где хранится фактическое сообщение. В MBLK небольшого размера (30 слов) рассчитан на 1822, IP и Лидер TCP, но нет данных. Большой размер (60 слов) может содержать лидеры плюс до 60 байт данных. 4.2 Блок данных протокола Блок данных протокола - это блок заголовка для одного или нескольких MBLK, составляющие сообщение.Он содержит указатели на первый MBLK, указатели на конкретных лидеров в MBLK, часто доступ к элементам из сообщения и ссылка на следующий PDB. -13- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Как указывалось ранее, передаются указатели на PDB. между модулями протокола. Когда модуль протокола получает PDB, он ожидает найти одну PDB, которая указывает на один или несколько MBLK.В данные в MBLK должны быть последовательными и не фрагментированный. Для этого необходимо, чтобы каждый модуль протокола гарантировал, что данные, которые он передает следующему модулю, должны быть смежными. Это лучше всего описать на следующем примере: Когда интернет-модуль получает два фрагмента одного и того же дейтаграмме, ему необходимо собрать их, прежде чем он сможет передать их следующий модуль протокола. Что он делает, так это брать MBLK содержащий второй фрагмент и связать их в соответствующий помещает в список МБЛК первого фрагмента.Как это делает это настраивает поля в MBLK, чтобы они указывали на правильный данные. Когда он соединил все MBLK со второго фрагмент, он помещает PDB, который контролировал второй фрагмент, обратно в бесплатный список PDB. Модуль TCP выполняет аналогичную операцию, чтобы упорядочить данные перед их передачей в модуль Telnet. Формат PDB показан на рисунке 3. Первое поле в PDB, «Ссылка на следующий PDB», является указателем. в другой PDB. Это используется для повторной сборки и определения последовательности.В Следующее поле в PDB - это адресное поле. Это либо источник сообщения, если оно было получено, или место назначения, если оно -14- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. 1 0 0 0
5 4 3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
+ --------------- + --------------- +
0 | Ссылка на следующий PDB | Указатель на следующий PDB
+ --------------- + --------------- +
1 | Сеть | Хост | Источник назначение
+ --------------- + --------------- + Адрес
2 | | IMP |
+ --------------- + --------------- +
3 | Идентификация | Идентификация IP
+ --------------- + --------------- +
4 | Флаги | Протокол | Битовые флаги, протокол #
+ --------------- + --------------- +
5 | Штамп времени | Отметка времени для старения
+ --------------- + --------------- +
6 | Указатель на 1-го лидера | Обычно 1822 г.
+ --------------- + --------------- +
7 | Указатель на 2-го лидера | Обычно IP или NCP
+ --------------- + --------------- +
8 | Указатель на 3-го лидера | Обычно TCP
+ --------------- + --------------- +
9 | Указатель на первый МБЛК | Указатель на первый МБЛК
+ --------------- + --------------- +
10 | Протокол | Переменные, используемые каждым
+ + модуль протокола
11 | Переменные |
+ +
12 | Площадь |
+ +
13 | |
+ --------------- + --------------- + Рисунок 3.Формат блока данных протокола должен быть отправлен. Поле «Идентификация» - это Интернет. идентификация, которая используется при сборке интернет-фрагментов. Поле «Флаги» - это битовый массив, используемый для таких вещей, как датаграмма. завершено, EOL, срочно, чтение или запись, без блоков, используется, дыра, и т. д. Поле "Протокол" - это протокол между хостами, -15- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.Январь 1981 г. сообщение для. Поле «Отметка времени» используется для тайм-аута. Сообщения. Поля "Выноски указателя" используются для указания на разные лидеры в МБЛК. Это сделано для того, чтобы было легче найти конкретный лидер в сообщении. Они созданы конкретное протокольное сообщение и обращайтесь к разным лидерам в зависимости от того, какие протоколы используются. Поле «Указатель на первый MBLK» - это указатель на первый МБЛК сообщения.«Область переменных протокола» - это временная область, которую может использовать любой модуль протокола, пока он обработка PDB. Пока он управляет PDB, никакие другие модуль изменит эти поля. 5. Протокол 1822 г. Все 1822 сообщения с данными будут переданы непосредственно следующему модуль протокола. Когда модуль 1822 получает управляющее сообщение, он вызовет подпрограмму, предоставленную ему следующим модулем протокола. Например, модуль NCP предоставит подпрограмму для вызова когда модуль 1822 получает «RFNM» по номеру канала NCP.Подпрограммы будут вызываться с указателем на PDB сообщение. Когда процедура возвращается, модуль 1822 отбрасывает сообщение. -16- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. 6. Интернет-протокол 6.1 Назначение идентификатора Когда интернет-модуль получает сообщение для отправки, он генерирует значение для поля «Идентификатор» (ID) в Интернете заголовок.Он делает это, сохраняя 16-битный счетчик, называемый ID. прилавок. Когда ему нужно новое значение, он увеличивает счетчик на one и использует результат. Счетчик ID не будет инициализирован при перезагрузке или перезапуске TAC, чтобы гарантировать, что значения являются последовательными. 6.2 Поддержка опций Интернет-модуль будет активно поддерживать только "Ошибка Отчет "Параметр IP. Ни один из других параметров, определенных в настоящее время" потребует выполнения каких-либо действий со стороны TAC. 6.3 Повторная сборка Когда интернет-модуль получает PDB, который является дейтаграммой фрагмент, он должен собрать его заново.Сначала он смотрит на фрагменты в очереди Internet-Reassembly, чтобы узнать, есть ли другие фрагменты той же дейтаграммы. Это делается путем сравнения адрес источника, идентификатор и номер протокола двух фрагментов. Если -17- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. он не находит совпадения, он добавляет новый PDB в очередь.В в этот момент он также помещает метку времени в PDB. Это будет используется для тайм-аута разобранных фрагментов. Фактический процесс сборки состоит из добавления MBLK. новой дейтаграммы в список MBLK дейтаграммы на очередь. Это делается с помощью параметров «Смещение», «Длина» и Поля «Указатель на данные» в MBLK. На данный момент в обработка фрагмента, фрагмент состоит из одного или нескольких MBLK связаны вместе. Заголовок IP всегда будет первым МБЛК.Поля "Offset" в MBLK все равны нулю (нет отсутствующие данные в самом новом фрагменте). Поля "Длина" содержат длину данных IP (не включая заголовок IP) в каждом МБЛК. Поля «Указатель на данные» указывают на IP-данные. в каждом МБЛК. MBLK новой дейтаграммы добавляются в дейтаграмму на очередь, сравнивая «Смещение фрагмента» в IP-заголовке новую дейтаграмму к «Смещению фрагмента» в IP-заголовке дейтаграмма в очереди повторной сборки.Это делается путем взятия первый MBLK в списке и добавление «Смещения фрагмента» из Заголовок IP в поля «Длина» и «Смещение» в первом MBLK. Если эта сумма больше, чем «Смещение фрагмента» в IP заголовок новой дейтаграммы, затем MBLK новой дейтаграммы должен стоять перед первым MBLK дейтаграммы в исходной -18- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.Январь 1981 г. фрагмент. Если нет, то их следует добавить после. В этом случае процесс сравнения повторяется с остальной частью МБЛК в списке. Когда подходящее место найдено, новые MBLK связаны, а поля нового и старого MBLK отрегулирован. Если новый фрагмент перекрывает существующий, то по при настройке полей «Указатель на данные» и «Длина» перекрытие можно пропустить. Это может привести к тому, что один или несколько MBLK будут отброшен.Когда дейтаграмма полностью собрана, ее можно снято с очереди повторной сборки и передано следующему протоколу модуль. 6.4 Маршрутизация Решение о том, куда отправить дейтаграмму, двоякое. Если целевой хост находится в той же сети, что и TAC, тогда дейтаграмма отправляется непосредственно на этот хост. Если нет, то это должно быть отправлено на шлюз. Интернет-модуль будет вести таблицу, которая будет облегчить маршрутизацию сообщений к хостам в других сетях.В таблица - это список всех сетей (256) и шлюзов, к которым нужно добраться сети. Эта таблица, называемая таблицей сетевого шлюза, будет будут изначально загружены в TAC и будут динамически -19- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. поддерживается TAC. Когда интернет-модулю нужно найти адрес, он ищет в таблице Network-Gateway, чтобы получить адрес шлюза для сеть, в которую он хочет отправить.Если он находит адрес, он его использует. Если запись для сети, которую она хочет, пуста (т. Е. Нет шлюза адрес указан), то Интернет-модуль будет использовать произвольный шлюз. Если интернет-модуль получает сообщение о перенаправлении от шлюз, он обновит таблицу Network-Gateway, чтобы указать правильный шлюз. Это гарантирует, что таблица Network-Gateway содержит актуальную информацию. Если шлюз выходит из строя во время подключения к Интернету модуль очистит запись этой сети в Network-Gateway стол.Затем он попытается использовать произвольный шлюз. Если позже время, Интернет-модуль получает сообщение перенаправления, сообщающее ему чтобы использовать новый шлюз для доступа к сети, он установит запись сети в таблице Network-Gateway для нового шлюза адрес. 6.5 Межсетевые сообщения Интернет-модуль будет поддерживать «От шлюза к шлюзу». протокол в пассивном смысле. Если он получает "Пункт назначения -20- ИЭН-166 Р.Hinden
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Недостижимый пакет "или" Пакет с переадресацией "потребуется соответствующее действие. Если он получит что-нибудь еще, он отказаться от сообщения. В частности, если интернет-модуль получает «Пакет подавления источника», он отбрасывает сообщение. Эта стратегия используется из-за ограниченного количества TAC буферизация. Буферы скоро заполнятся из-за данных. не подтверждается (в TCP).Это эффективно ограничит коробка передач. 6.6 Тайм-ауты Интернет-фрагменты будут отброшены, если они не собрана в течение 60 секунд. Когда новый фрагмент повторно собранный в существующий, поле "Тайм-аут" в PDB существующий фрагмент будет обновлен с учетом текущего времени. Это, по сути, сбросит таймер для этого фрагмента. 7. Протокол управления передачей 7.1 Открытие и закрытие соединения Модуль TCP будет иметь конечный автомат, который будет использоваться для установления и закрытия соединений.Процедура открыть соединение - значит передать необходимую информацию (Адрес назначения, сокет и т. Д.) В модуль TCP. Так и будет -21- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. затем запустите конечный автомат, который настроит требуемые структуры данных и откройте соединение. Закрытие соединения будет сделано аналогичным образом.Состояния конечного состояния машина будет похожа на описанную в «IEN-129, DOD Стандартный протокол управления передачей ». Все номера TCP-портов, присвоенные TAC, будут состоять из старшие 8 бит установлены на номер терминала для подключения (1- 64.), а младшие 8 бит установлены на 23. Все соединения сделаны с или от TAC будет использовать этот формат. 7.2 Присвоение начального порядкового номера Модуль TCP будет поддерживать 32-битный счетчик, который будет используется для генерации начальных порядковых номеров (ISN).Счетчик будет увеличиваться на постоянное значение каждый раз, когда H-316 часы тикают, то есть каждые 25,6 мс. Счетчик будет увеличивается на 64. Это будет примерно каждые 4,55 часа. Когда модулю TCP требуется ISN, он читает счетчик и получает значение. 7.3 Поддержка опций Модуль TCP понимает формат всех TCP параметры. Он будет поддерживать режимы «Нет операции» и «Конец варианта». -22- ИЭН-166 Р.Hinden
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Список "параметров. Он не поддерживает параметр" Размер буфера ". Если он получает параметр «Размер буфера» со значением, превышающим размер один, он не примет соединение, но сбросит его. 7.4 Срочные данные Когда модуль TCP получает сообщение с действительным срочным Указатель, он устанавливает бит в слове «Флаг» в PDB и сохраняет смещение до конца срочных данных.Когда следующий протокол модуль берет данные из MBLK, он получит указание, что данные, которые он получает, являются срочными. Аналогичным образом, когда модулю TCP предоставляются данные для отправки, модуль протокола, предоставляющий данные, может включать индикацию того, что данные срочные. Модуль TCP будет включать эту информацию во всех отправляемых сообщениях до тех пор, пока не будут отправлены срочные данные. 7.5 Окончание обработки писем Модуль TCP не будет делать ничего особенного при получении сообщение с установленным концом письма (EOL).Модуль TCP всегда представляет все данные следующему модулю протокола, как только он доступный. Следовательно, никакого специального обращения не требуется. -23- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Модуль TCP будет принимать данные для отправки с EOL. индикация. Он отправит эти данные с установленным в сообщении EOL.Никаких дополнительных данных в сообщении не будет. Если данные требуется для повторной передачи, он будет передан с EOL сохранились. 7.6 Повторные передачи Данные, передаваемые модулем TCP, будут храниться пока он не будет подтвержден удаленным хостом. Если ACK не полученные данные в течение трех секунд будут ретранслируется. Все данные в буфере, которые не подтверждены, будут передано повторно (кроме случая, когда установлен EOL; см. предыдущий раздел).Если данные все еще не подтверждены еще семь секунд, повторная передача произойдет снова. Эта процедура будет продолжена используя ряды 3,7,15,15,30. Если ACK по-прежнему нет, то пользователь будет уведомлен. Ретрансляции будут продолжены каждые 30 секунд, пока пользователь не закроет соединение или модуль TCP получает ACK. 7.7 Подтверждение и стратегия окна Параметры подтверждения (ACK) и окна используются для контролировать, сколько данных удаленный хост может отправить в TAC.В -24- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. Модуль TCP будет передавать данные ACK до предела, который он желает буферизовать для связи. Данные, полученные после достижения этого лимита, будут быть отброшенным. По мере поступления данных, но до следующего модуль протокола забирает его из буфера, окно будет закрывается полученной суммой.Когда предел буфера достигнут, модуль TCP не будет подтверждать новые данные и будет рекламировать нулевое окно. Когда следующий модуль протокола берет данные из буфер, окно будет открыто. Это позволит удаленный хост для отправки большего количества данных. Когда данные отправляются по соединению, текущий ACK и Значения окна всегда включаются в одно и то же сообщение. в случай, когда данные не отправляются и значения ACK и / или Window изменились, используется другая стратегия.Когда указатель ACK расширен, модуль TCP будет ждать одну секунду, чтобы увидеть, есть ли это данные для отправки. Если в течение одной секунды данные не отправлялись, тогда ACK будет отправлен без данных. Новое значение окна будет не отправляются, пока буфер не станет хотя бы наполовину пустым. Этот стратегия предназначена для обеспечения того, чтобы удаленный хост отправлял блоки данных и исключить ненужные повторные передачи. 7.8 Последовательность Когда модуль TCP получает сообщение с данными для соединения, он должен гарантировать, что данные упорядочены до передачи данных -25- ИЭН-166 Р.Hinden
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. к следующему модулю протокола. Секвенирование выполняется путем сравнения порядковый номер сообщения в текущем «левом окне» Кромка (LWE) и манипулирование «смещением», «длиной» и поля «указатель на данные» MBLK, составляющих сообщение. Для каждого соединения ведется список MBLK, которые последовательность. MBLK в порядке, но данные могут отсутствовать.Когда модуль TCP готов к упорядочиванию данных, сообщение состоит из PDB, за которым следуют один или несколько связанных MBLK вместе. Поле "указатель на данные" указывает на фактический TCP. данные. Поля "смещения" все равны нулю, потому что данные в сообщение является последовательным относительно самого себя. Поле "длина" количество данных в каждом MBLK. Секвенирование выполняется путем связывания MBLK нового сообщение в список последовательности для подключения, для которого сообщение данных предназначено.Это делается с помощью следующих шагов: 1. Вычтите LWE из порядкового номера
сообщение. Результат - смещение от LWE. потом
установите этот результат в поле «смещение» первого MBLK.
Если он равен нулю, это означает, что отсутствующих данных нет.
В противном случае результатом будет количество отсутствующих данных. 2. Добавьте MBLK в существующий список. Если нет
MBLK в списке, затем новые MBLK становятся списком.
В противном случае вставка выполняется следующим образом: а) Найдите позицию, в которую нужно добавить новый MBLK.
сложив вместе «смещение» и «длину»
первый МБЛК в списке.Если "смещение" нового МБЛК
меньше суммы, то новый МБЛК идет
перед MBLK в списке. В противном случае добавьте -26- IEN-166 Р. Хинден
Bolt Beranek и Newman Inc.
Январь 1981 г. "смещение" и "длина" следующего MBLK в
список к предыдущей сумме.Повторите эту процедуру
пока не будет найден подходящий вариант или до конца списка. б) Свяжите новый MBLK со списком. c) Вычтите ("смещение" + "длина") из
предыдущий МБЛК из "зачета" нового МБЛК. г) Вычтите ("смещение" + "длина") нового
МБЛК со «зачета» очередного МБЛК. 0 перекрывающиеся данные будут обрабатываться путем настройки поля "длина" в MBLK, поскольку связаны новые MBLK. Результатом этих операций является список MBLK.В Поле "смещение" в MBLK содержит количество отсутствующих данных байты перед ним. Когда MBLK находится в начале списка, нулевое «смещение» означает, что данные упорядочены и могут быть переданы в следующий модуль протокола. Как данные принимаются следующим протоколом модуль, поле "длина" первого MBLK должно быть уменьшено. Когда он равен нулю, блок пуст и может быть отброшен. -27-
Сетевая рабочая группа W.Эдди
Запрос комментариев: 4987 Verizon
Категория: Информационное Август 2007 Атаки TCP SYN Flooding и общие меры по их устранению Статус этой памятки Эта памятка содержит информацию для Интернет-сообщества. Оно делает
не указывать какие-либо стандарты Интернета. Распространение этого
памятка не ограничена. Уведомление об авторских правах Авторское право (C) IETF Trust (2007 г.). Абстрактный Этот документ описывает атаки TCP SYN-лавинной рассылки, которые были
хорошо известен сообществу уже несколько лет.Различный
меры противодействия этим атакам и компромиссы каждой из них,
описаны. В этом документе хранятся объяснения атак и
общие методы защиты для разработчиков TCP и
администраторов TCP-серверов или сетей, но не делает никаких
рекомендации на уровне стандартов. Оглавление 1. Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. Описание атаки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1.История. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.2. Теория Операции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3. Общая защита. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.1. Фильтрация. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.2. Увеличение отставания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.3. Уменьшение таймера SYN-RECEIVED. . . . . . . . . . . . . . . 7
3.4. Утилизация самого старого полуоткрытого УТС. . . . . . . . . . . . 7
3.5. Кэш SYN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.6. SYN-файлы cookie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.7. Гибридные подходы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.8. Межсетевые экраны и прокси. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4. Анализ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5. Соображения безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6. Благодарности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
7.Информативные ссылки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Приложение A. Описание файлов cookie SYN. . . . . . . . . . . . . . . 16 Эдди Информационный [Страница 1] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. 1. Введение Атака SYN-лавинной рассылки - это метод отказа в обслуживании, влияющий на хосты.
которые запускают процессы TCP-сервера. Атака использует
сохранение состояния TCP выполняет некоторое время после получения SYN
сегмент к порту, который был переведен в состояние LISTEN.Базовый
идея состоит в том, чтобы использовать это поведение, заставляя хост сохранять достаточно
указать для фиктивных полусоединений, что не осталось ресурсов для
устанавливать новые законные связи. Эта атака SYN-флуда была хорошо известна сообществу по
много лет, и был замечен в дикой природе операторами сети
и конечные хосты. Был разработан и внедрен ряд методов.
чтобы сделать SYN-флуд менее эффективным. Несмотря на дурную славу
атаки и широко доступные контрмеры, только серия RFC
задокументировал уязвимость в качестве примера мотивации для проникновения
фильтрация [RFC2827] и не предлагает никаких методов смягчения
для реализаций TCP.В этом документе рассматриваются оба вопроса, но
не определяет никаких стандартов. Формальные спецификации и
требования защитных механизмов выходят за рамки этого
документ. Многие средства защиты влияют только на реализацию конечного хоста.
без изменения совместимости. Это может не потребовать
стандартизация, но их побочные эффекты должны быть, по крайней мере, хорошо
понял. Этот документ намеренно фокусируется на атаках SYN-флуда со стороны
точка зрения отдельного конечного хоста или приложения как средство отрицания
услуга этой конкретной организации.Атаки с высокой скоростью передачи пакетов, которые
нацелить возможности сети на обработку пакетов и пропускную способность
наблюдались в оперативном режиме. Поскольку такие атаки нацелены на сеть,
а не реализация TCP, они выходят за рамки этого
документ, независимо от того, используют ли они сегменты TCP SYN как часть
атаки, так как характер используемых пакетов не имеет значения
сравнение со скоростью передачи пакетов в таких атаках. Большая часть этого документа состоит из трех разделов. Раздел 2
более подробно объясняет атаку SYN-лавинной рассылки.Несколько общих
методы смягчения последствий описаны в Разделе 3. Анализ и
обсуждение этих методов и их использования представлено в
Раздел 4. Дополнительная информация о файлах cookie SYN содержится в
Приложение. 2. Описание атаки В этом разделе описывается история и техническая база
атака SYN-флуда. Эдди Информационный [Страница 2] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. 2.1. История Уязвимость TCP SYN флуда была обнаружена еще в 1994 году Биллом.
Чесвик и Стив Белловин [B96]. Они включили, а затем удалили,
параграф об атаке в их книге «Межсетевые экраны и Интернет.
Безопасность: отражение коварного хакера »[CB94]. К сожалению, нет
контрмеры были разработаны в течение следующих двух лет. Атака SYN-флуда была впервые опубликована в 1996 году.
выпуск описания и инструмента эксплойтов в журнале Phrack Magazine
[P48-13]. Эта статья содержит незначительные неточности.
достаточно высокого качества, чтобы быть полезным, а код из статьи был
широко распространены и используются.К сентябрю 1996 г. атаки SYN-флуда наблюдались в
дикий. В частности, атака на почтовые серверы одного интернет-провайдера привела к
широко разрекламированные отключения. CERT быстро выпустил рекомендацию по
атака [CA-96.21]. SYN-флуд был особенно серьезным в
сравнение с другими известными в то время атаками типа «отказ в обслуживании».
Вместо того, чтобы полагаться на обычную тактику грубой силы, просто
исчерпывая ресурсы сети, SYN-лавинная атака нацелена на конечный хост
ресурсы, для исчерпания которых требуется меньшее количество пакетов.Сообщество быстро разработало множество самых разных методов для
предотвращение или ограничение воздействия атак SYN-флуда. Многие из
в той или иной степени они были развернуты в Интернете, в обоих
конечные хосты и промежуточные маршрутизаторы. Некоторые из этих методов имеют
становятся важными частями реализации TCP в определенных
операционные системы, хотя некоторые из них значительно отличаются от TCP
спецификации, и ни один из этих методов еще не стандартизирован
или санкционированы процессом IETF.2.2. Теория Операции Как описано в RFC 793, реализация TCP может разрешить LISTEN
состояние, в которое нужно войти со всеми, некоторыми или ни с одним из пары IP-адресов
адреса и номера портов, указанные в приложении. Во многих
общие приложения, такие как веб-серверы, ни один из удаленных хостов
информация заранее известна или предварительно сконфигурирована, так что соединение может
быть установленным с любым клиентом, детали которого неизвестны
сервер раньше времени. Этот тип "несвязанного" LISTEN является целью
Атаки SYN-флуда из-за того, как они обычно реализуются
операционные системы.Для успеха атака SYN-флуда полагается на TCP хоста жертвы.
поведение реализации. В частности, предполагается, что потерпевший
распределяет состояние для каждого сегмента TCP SYN при его получении, и
что существует ограничение на количество такого состояния, которое может быть сохранено в Эдди Информационный [Страница 3] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. любое время. Текущая базовая спецификация TCP, RFC 793 [RFC0793],
описывает стандартную обработку входящих сегментов SYN.RFC 793
описывает концепцию данных блока управления передачей (TCB).
структура для хранения всей информации о состоянии для человека
связь. На практике операционные системы могут реализовать это
концепция несколько отличается, но главное в том, что каждое TCP-соединение
требует некоторого места в памяти. Согласно RFC 793, когда SYN получен для локального TCP-порта, где
соединение находится в состоянии LISTEN, затем состояние переходит в SYN-
ПОЛУЧЕНО, и часть TCB инициализируется информацией из
поля заголовка полученного сегмента SYN.На практике многие
операционные системы не изменяют TCB в LISTEN, а вместо этого создают
копию TCB и выполнить переход состояния и обновление на
копировать. Это сделано для того, чтобы локальный TCP-порт мог использоваться совместно
несколько отличных связей. Это поведение копирования TCB не
действительно необходим для этой цели, но влияет на то, как
приложения, которые хотят обрабатывать несколько одновременных подключений
через единственный порт TCP пишутся. Решающий результат этого
поведение заключается в том, что вместо обновления уже выделенной памяти новый
(или неиспользуемая) память должна быть выделена для скопированного TCB.Например, в сетевом коде Linux 2.6.10 "sock"
структура используется для реализации концепции TCB. Судя по экспертизе, это
структура занимает более 1300 байт для хранения в памяти. В других системах
реализующие менее сложные алгоритмы и параметры TCP, накладные расходы
может быть меньше, хотя обычно превышает 280 байт [SKK + 97]. Чтобы защитить память хоста от исчерпания запросами на подключение,
количество структур TCB, которые могут быть резидентными в любое время, равно
обычно ограничивается ядрами операционной системы.Системы различаются в зависимости от того,
ограничения применяются глобально или локально для определенного номера порта.
Также существуют различия в отношении того, применяются ли ограничения к полной
установленные соединения, а также соединения в SYN-RECEIVED. Обычно
системы реализуют параметр для типичного системного вызова listen ()
который позволяет приложению предлагать значение для этого лимита, называемого
отставание. При достижении лимита невыполненных работ либо входящие
Сегменты SYN игнорируются, или незавершенные соединения в невыполненной работе
заменены.Концепция использования бэклога не описана в
стандарты, поэтому поведение при сбоях при невыполнении заданий
достигнутые значения могут отличаться между стеками (например, TCP RST могут быть
сгенерировано). От точного поведения при сбое будет зависеть, будет ли
инициирующие хосты продолжают повторно передавать сегменты SYN с течением времени, или
быстро перестанут. Эти различия в реализации приемлемы.
поскольку они влияют только на поведение локального стека, когда его
ресурсы ограничены и не вызывают взаимодействия
проблемы.Эдди Информационный [Страница 4] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. Атака SYN-флуда не пытается перегрузить сеть.
ресурсов или памяти конечного хоста, но просто пытается исчерпать
отставание полуоткрытых соединений, связанных с номером порта.
Цель состоит в том, чтобы отправить быстрый поток сегментов SYN с IP-адресов.
(часто подделываются), которые не будут генерировать ответы на SYN-ACK, которые
производятся.Сохраняя бэклог, полный фальшивых полуоткрытых
соединения, законные запросы будут отклонены. Три важных
Параметры атаки для успеха - размер заграждения,
частота, с которой создаются заграждения, и средства
выбор IP-адресов для подмены. Размер заграждения Чтобы заграждение было эффективным, его размер должен быть достаточно большим.
чтобы добраться до отставания. В идеале размер заграждения не должен превышать
отставание, сводя к минимуму объем трафика, который злоумышленник должен
источник.Типичные значения невыполненной работы по умолчанию варьируются от полдюжины до
несколько десятков, поэтому атака может быть адаптирована к конкретному
значение определяется хостом жертвы и приложением. На машинах
предназначены для использования в качестве серверов, особенно для большого объема трафика,
заделы часто административно настраиваются на более высокие
ценности. Частота обстрела Чтобы ограничить время существования полуоткрытого состояния соединения, TCP
реализации обычно восстанавливают память из полуоткрытого
соединения, если они не открываются полностью через некоторое время
период.Например, может быть установлен таймер на 75 секунд [SKK + 97].
при отправке первого SYN-ACK и по истечении срока вызвать SYN-ACK
прекратить повторные передачи и освободить УТС. ПТС
спецификации не включают в себя отказ от
установление соединения через произвольное время. Некоторые пуристы
заявили, что реализация TCP должна продолжаться
повторная передача сегментов SYN и SYN-ACK без искусственных границ
(но с экспоненциальным откатом до некоторой консервативной скорости) до тех пор, пока
приложение сдается.Несмотря на это, общие операционные системы
сегодня действительно внедряем искусственный лимит на полуоткрытый TCB
продолжительность жизни. Например, отступление и остановка после того, как
511 секунд можно наблюдать в 4.4 BSD-Lite [Ste95], и это все еще
практикуется в некоторых операционных системах, производных от этого кода. Чтобы оставаться эффективной, атака SYN-флуда должна отправлять новые
поток поддельных запросов на соединение, как только TCB из
предыдущий заградительный огонь начинают восстанавливать.Частота заграждений
адаптированы к восстановлению TCB реализации TCP жертвы
таймер. Частоты выше, чем необходимо, отправляют больше пакетов,
потенциально привлекает больше внимания, и частоты, которые слишком Эдди Информационный [Страница 5] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. низкий позволит окнам времени, когда законные соединения могут быть
учредил. Выбор IP-адреса Для эффективной атаки важно, чтобы поддельный IP
адреса не реагируют на сегменты SYN-ACK, которые жертва
будет генерировать.Если используются адреса обычных подключенных хостов,
затем эти хосты отправят жертве сегмент сброса TCP, который
немедленно освободит соответствующий TCB и освободит место в
невыполнение законных подключений. Код
распространенная в оригинальной статье Phrack, использовала единственный источник
адрес для всех поддельных сегментов SYN. Это делает атаку
сегменты несколько легче идентифицировать и фильтровать. Сильный
у злоумышленника будет список неотвечающих и не связанных адресов
что он выбирает поддельные адреса источника.Важно отметить, что эта атака направлена на определенные
прослушивание приложений на хосте, а не сам хост или
сеть. Атака также пытается предотвратить только создание
новых входящих подключений к порту жертвы, и не влияет
исходящие запросы на соединение или ранее установленные соединения
в порт жертвы. На практике злоумышленник может отказаться от использования поддельного IP-адреса.
адресов, но вместо этого использовать множество хостов для инициации SYN
атака затоплением.Например, набор скомпрометированных хостов
под контролем злоумышленника (т. е. «ботнет»). В
в этом случае каждый хост, используемый в атаке, должен подавить
собственный ответ операционной системы на SYN-ACK, поступающий от
цель. Также возможно, что атакующие сегменты TCP
поступают более непрерывно, чем терминология "заграждения"
используется здесь предполагает; пока скорость новых SYN превышает скорость
на котором собираются TCB, атака будет успешной.3. Общая защита В этом разделе обсуждается ряд известных методов защиты.
сообществу, многие из которых доступны в готовом виде
продукты. 3.1. Фильтрация Поскольку при отсутствии армии контролируемых хостов возможность
для этого требуется отправлять пакеты с поддельными исходными IP-адресами
атака работает, лишая злоумышленника возможности отправлять поддельный IP-адрес
пакеты - эффективное решение, не требующее изменений в
TCP. Методы фильтрации, описанные в RFC 2827, 3013 и 3704 Эдди Информационный [Страница 6] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. представляют лучшие текущие практики для фильтрации пакетов на основе IP
адреса [RFC2827] [RFC3013] [RFC3704].Хотя совершенно эффективно,
конечные хосты не должны полагаться на политики фильтрации для предотвращения атак
из поддельных сегментов, поскольку глобальное развертывание фильтров не
гарантировано и вероятно. Злоумышленник с возможностью использовать группу
скомпрометированных хостов или быстро переключаться между разными способами доступа
провайдеры также сделают фильтрацию бессильным решением. 3.2. Увеличение отставания Очевидная попытка защиты заключается в том, чтобы конечные хосты использовали более крупный
отставание. Лимон показал, что в FreeBSD 4.4, эта тактика имеет некоторые
серьезные негативные моменты по мере роста размера бэклога [Lem02].
Реализация не предназначена для масштабирования прошлых невыполненных заказов
несколько сотен, а также структуры данных и алгоритмы поиска, которые
использование неэффективно из-за больших невыполненных заказов. Разумно
предполагаем, что другие реализации TCP имеют аналогичные конструктивные факторы
которые ограничивают их производительность из-за большого количества невыполненных работ, и, похоже,
не может быть веской причины, по которой стеки следует модернизировать для поддержки
чрезвычайно большие задержки, поскольку доступны другие решения.Однако эксперименты с большими задержками с использованием эффективных данных
структуры и алгоритмы поиска не проводились, на наш
знания. 3.3. Уменьшение таймера SYN-RECEIVED Еще одна быстро реализуемая защита - сокращение времени ожидания.
период между получением SYN и получением созданного TCB из-за отсутствия
прогресса. Уменьшение таймера, ограничивающего время жизни TCB
в SYN-RECEIVED также есть изъяны. В то время как более короткий таймер будет держать
попытки фиктивного подключения в течение длительного времени в невыполненной работе,
и, таким образом, быстрее освободить место для законных подключений, он может
не допустить, чтобы некоторая часть легитимных подключений стала полностью
учредил.Эта тактика также неэффективна, потому что она только
требует от атакующего увеличить частоту обстрела на линейно
пропорциональная сумма. Это сокращение таймера иногда реализуется
в ответ на превышение некоторого порога занятости отставания, или
некоторая скорость приема SYN. 3.4. Утилизация самого старого полуоткрытого УТС Когда весь бэклог исчерпан, некоторые реализации позволяют
входящие SYN для перезаписи самой старой полуоткрытой записи TCB. Этот
работает в предположении, что законные соединения могут быть полностью
установлен за меньшее время, чем может быть заполнен за счет входящих
атаковать SYN.Это может потерпеть неудачу, если скорость атакующих пакетов высока.
и / или размер отставания невелик и не является надежной защитой. Эдди Информационный [Страница 7] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. 3.5. SYN-кеш Кэш SYN, лучше всего описанный Lemon [Lem02], основан на
минимизация количества состояний, которые выделяет SYN, т. е. не
немедленно выделяя полный TCB. Полное государственное выделение
задерживается до тех пор, пока соединение не будет полностью установлено.Хосты
реализация кеша SYN имеет некоторые секретные биты, которые они выбирают из
входящие сегменты SYN. Секретные биты хешируются вместе с
IP-адреса и TCP-порты сегмента, а также значение хеш-функции
определяет место в глобальной хеш-таблице, где неполный
TCB хранится. Для каждого значения хеш-функции существует предел сегмента, и когда
этот предел достигнут, самая старая запись отбрасывается. Метод кеширования SYN эффективен, потому что секретные биты предотвращают
злоумышленник от возможности нацелить определенные хеш-значения для
превышение предела ведра, и это ограничивает как время процессора, так и
требования к памяти.Оценка кеша SYN, проведенная Лимоном, показывает, что
даже в условиях, когда атака SYN-флуда не выполняется.
выполнено, из-за измененного пути обработки, подключение
установление несколько целесообразнее. При активной атаке SYN
Производительность кеша примерно линейно сдвигается
распределение времени для установления законных подключений примерно к
На 15% дольше, чем без атаки [Lem02]. Если данные сопровождают сегмент SYN, то эти данные не
подтвержден или сохранен получателем, и потребует
ретрансляция.Это не влияет на надежность данных TCP.
услуги передачи, но это влияет на ее производительность до некоторой небольшой
степень. SYN, переносящие данные, используются расширениями T / TCP.
[RFC1644]. Хотя T / TCP реализован в ряде популярных
операционных систем [GN00], в настоящее время, похоже, используется редко.
Измерения на пограничном маршрутизаторе одного сайта [All07] зарегистрировали 2 545 785 SYN.
сегментов (не SYN-ACK), 36 из которых несли опцию T / TCP CCNEW
(или 0,001%). Они поступили с 26 уникальных хостов, и никакие другие T / TCP
варианты были просмотрены.Было просмотрено 2287 сегментов SYN с данными (или 0,09%
всех сегментов SYN), каждый из которых содержит ровно 24 байта данных.
Эти наблюдения показывают, что проблемы с кешами SYN и данными на
Сегменты SYN могут не иметь значения при развертывании. 3.6. SYN файлы cookie Файлы cookie SYN идут еще дальше и вообще не выделяют состояние для
соединения в SYN-RECEIVED. Вместо этого они кодируют большую часть состояния
(и все строго необходимое) заявляют, что они обычно
сохранить в порядковом номере, переданном в SYN-ACK.Если SYN
не было подделано, то номер подтверждения (вместе с несколькими
другие поля) в ACK, который завершает рукопожатие, можно использовать для
реконструировать состояние, которое будет помещено в TCB. На сегодняшний день один из Эдди Информационный [Страница 8] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. лучшие ссылки на файлы cookie SYN можно найти в сети Дэна Бернштейна
сайт [cr.yp.to]. Этот метод использует давно понятое низкое
энтропия в полях заголовка TCP [RFC1144] [RFC4413].В Приложении А мы
описать технику SYN cookie, чтобы избежать вероятности того, что
веб-страница станет недоступной. Точный механизм кодирования состояния в последовательность SYN-ACK
количество может зависеть от реализации. Общее соображение
что для предотвращения повторного воспроизведения некоторые зависящие от времени случайные биты должны быть
встроен в порядковый номер. В одном методе для этих
бит и 25 бит для остальных данных [Lem02]. Один из способов закодировать эти
бит был для XOR начального порядкового номера, полученного с
усеченный криптографический хеш IP-адреса и номера TCP-порта
пары и секретные биты.На практике этот хеш был сгенерирован
с использованием MD5 [RFC1321]. Вместо этого можно использовать любой аналогичный односторонний хеш
не влияя на совместимость, так как значение хеш-функции проверяется
тот же хост, который его генерирует. Проблема с файлами cookie SYN заключается в том, что обычно применяемые схемы
несовместим с некоторыми опциями TCP, если схема генерации cookie
не считает их. Например, кодировка Максимального
Размер сегмента (MSS), объявленный в SYN, был адаптирован
использование 2 бита порядкового номера для представления 4 предопределенных общих MSS
ценности.Аналогичные методы потребуются для некоторых других TCP.
параметры, в то время как согласованное использование других параметров TCP может быть обнаружено
неявно. Отметка времени в ACK, например, указывает, что
Использование метки времени было успешно согласовано для SYN и SYN-ACK,
при приеме опции выборочного подтверждения (SACK) на
какой-то момент во время соединения подразумевает, что был согласован SACK.
Обратите внимание, что блоки SACK обычно не должны отправляться хостом с использованием TCP.
файлы cookie, если они не были получены впервые.Для общего
однонаправленный поток данных во многих TCP-соединениях, это может быть
проблема, поскольку это ограничивает использование SACK. По этой причине файлы cookie SYN
обычно не используются по умолчанию в системах, которые их реализуют, и
доступны только в условиях высокого напряжения, указывающих на
атакой или административным действием. Недавно во FreeBSD была разработана новая технология SYN cookie.
7.0 использует биты опции Timestamp в дополнение к
биты порядкового номера для состояния кодирования.Поскольку значение отметки времени
отражается обратно в поле Timestamp Echo пакета ACK, любой
состояние, сохраненное в опции Timestamp, может быть восстановлено аналогично
таким образом, чтобы это было из порядкового номера / подтверждения в базовом
SYN cookie. Используя биты отметки времени, можно явно
хранить биты состояния для таких вещей, как масштаб окна отправки и получения,
SACK-enabled и TCP-MD5-enabled, для которых нет места в
типичный файл cookie SYN. Использование меток времени для улучшения
компромиссы, присущие файлам cookie SYN, уникальны для FreeBSD Эдди Информационный [Страница 9] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. реализация, насколько нам известно.Ограничение заключается в том, что метод
может использоваться только в том случае, если сам SYN содержит параметр отметки времени, но
эта опция, кажется, широко применяется сегодня, и хосты, которые
поддерживает масштабирование окна, а SACK обычно также поддерживает временные метки. Подобно кешам SYN, файлы cookie SYN не обрабатывают данные приложения.
совмещены с сегментом SYN. Другая проблема с файлами cookie SYN - для приложений, в которых первый
данные приложения отправляются пассивным хостом. Если этот хост
обработки большого количества подключений, то потеря пакетов может быть
вероятно.Когда подтверждение завершения установления связи от инициатора потеряно,
прикладной уровень пассивной стороны никогда не уведомляется о
подключения и никогда не отправляет данные, даже если
инициатор считает, что соединение было успешно
учредил. Пример приложения, в котором первое приложение-
данные уровня отправляются пассивной стороной - это SMTP, если он реализован
согласно RFC 2821, где сообщение «готово к работе» отправляется
пассивная сторона после завершения установления связи TCP.Хотя реализации файлов cookie SYN существуют и развернуты, использование
файлов cookie SYN часто отключены в конфигурациях по умолчанию, поэтому
неясно, сколько на самом деле существует опыта эксплуатации с ними или
при их использовании открываются новые уязвимости. Анекдоты происшествий
где файлы cookie SYN использовались на типичных веб-серверах, кажется,
указывают на то, что дополнительная нагрузка на обработку вычислений сумм MD5 для
каждый полученный пакет SYN не имеет значения по сравнению с
потеря доступности приложения без защиты.Для некоторых
мобильные или встроенные устройства с вычислительными ограничениями, это
ситуация может быть другой. 3.7. Гибридные подходы Можно комбинировать методы кеширования SYN и файлов cookie SYN. Для
Например, в случае, если кеш заполнен, тогда файлы cookie SYN
могут быть отправлены вместо очистки записей кеша по прибытии новых
SYNs. Такие гибридные подходы могут обеспечить сильную комбинацию
положительные стороны каждого подхода. Лимон продемонстрировал
полезность этого гибрида [Lem02].3.8. Межсетевые экраны и прокси Тактика на основе брандмауэра также может использоваться для защиты конечных хостов от SYN.
атаки наводнения. Основная идея - разгрузить соединение
процедуры установки на брандмауэр, который проверяет соединение
попытки, пока они не будут завершены, а затем проксирует их обратно в
защищенные конечные хосты. Это перемещает проблему с конечных хостов на
стать проблемой брандмауэра или прокси-сервера и может привести к другим Эдди Информационный [Страница 10] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. проблемы, связанные с изменением ожидаемой сквозной семантики TCP.А
общая тактика, используемая в этих брандмауэрах и прокси-продуктах, заключается в том, чтобы
реализовать один из методов на основе конечного хоста, описанных выше, и
экранировать входящие SYN-сообщения из защищенной сети до установления соединения
полностью установлено. Это достигается путем подмены источника.
адреса нескольких пакетов инициатору и слушателю на разных
этапы рукопожатия [Eddy06]. 4. Анализ Некоторые из защит, обсуждаемых в предыдущем разделе, основаны на
изменения в поведении внутри сети; через фильтрацию маршрутизатора,
межсетевые экраны и прокси.Они могут быть очень эффективными и часто
не требуют модификации или настройки программного обеспечения конечного хоста. Данный
мобильный характер и динамическое подключение многих конечных хостов, это
оптимистично для разработчиков TCP предполагать наличие таких
защитные устройства. Разработчики TCP должны предоставить некоторые средства
защита от атак SYN-лавинной рассылки в реализациях конечных узлов. Среди модификаций конечного хоста приближаются SYN-кеш и SYN-cookie.
кажутся единственными жизнеспособными методами, обнаруженными на сегодняшний день.Увеличение
отставание и сокращение таймера SYN-RECEIVED ощутимо
проблематично. Кэш SYN подразумевает больший объем памяти, чем
Файлы cookie SYN; однако файлы cookie SYN могут быть не полностью совместимы с
некоторые параметры TCP и могут препятствовать разработке будущих расширений TCP
которые требуют государства. По этим причинам файлы cookie SYN не должны
включены по умолчанию в системах, которые их предоставляют. Кеши SYN не
имеют те же негативные последствия и могут быть включены по умолчанию
режим обработки.В октябре 1996 года Дэйв Борман внедрил в BSDi кеш SYN для
BSD / OS, предоставленная сообществу без ограничений. Этот
код, кажется, является основой для реализаций SYN-кеша, принятых
позже в других вариантах BSD. Кеш использовался, когда отставание
стал полным, а не по умолчанию, как мы описали. Примечание к
список рассылки tcp-impl объясняет, что этот код не передает повторно
SYN-ACK [B97]. Более поздние реализации решили отменить
это решение и повторно передать SYN-ACK.Известно, что потеря SYN-
Пакеты ACK не редкость [SD01] и могут сильно замедлить
производительность соединений при начальных таймерах ретрансляции для
SYN слишком консервативны (как в некоторых операционных системах) или
повторно переданные SYN теряются. Кроме того, если злоумышленник с флудом SYN
имеет высокую скорость отправки, вероятно потеря повторно переданных SYN, поэтому, если
SYN-ACK не передаются повторно, вероятность эффективного
количество установленных легитимных соединений сокращается. Эдди Информационный [Страница 11] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. В 1997 году NetBSD включила модифицированную версию кода Бормана.Два заметных отличия от исходного кода проистекают из решения
использовать кеш по умолчанию (для всех подключений). Это подразумевало
необходимо выполнить повторную передачу для SYN-ACK и использовать более крупный
структуры для хранения более полных данных. Первоначальная структура была 32
байтов для подключений IPv4 и 56 байтов с поддержкой IPv6, в то время как
текущая структура FreeBSD имеет длину 196 байт. Как раньше
цитируется, Lemon реализовал методы кеширования SYN и файлов cookie в
FreeBSD 4.4 [Lem02]. Лимон отмечает, что структура кэша SYN заняла
160 байт по сравнению с 736 для полного TCB (теперь 196 байт для
структура кеша). Мы изучили код OpenBSD 3.6 и
определили, что он включает аналогичный кэш SYN. Код Linux 2.6.5, также проверенный, содержит SYN cookie.
реализация, которая кодирует 8 значений MSS и не использует SYN
файлы cookie по умолчанию. Эта функция присутствовала в Linux
ядро за несколько лет до версии 2.6.5. Когда кэш SYN и / или файлы cookie SYN реализованы с IPv6,
Значение метки потока IPv6, используемое в SYN-ACK, должно соответствовать
метка потока, используемая для остальных пакетов в этом потоке.Были ошибки реализации, из-за которых случайные метки потока
использоваться в SYN-ACK, сгенерированных SYN-кешем и кодом SYN cookie
[MM05]. Начиная с Windows 2000, операционные системы Microsoft Windows
есть функция «Защита от TCP SYN атак», которую можно переключать
включен или выключен в реестре. По умолчанию этот параметр отключен до Windows 2003.
SP1, в котором он включен по умолчанию. Если эта функция включена, когда
количество полуоткрытых соединений и полуоткрытых соединений с
повторно переданные SYN-ACK превышают настраиваемые пороговые значения, тогда
количество повторных передач SYN-ACK до отказа составляет
сокращается, а создание "Route Cache Entry" откладывается, что
предотвращает некоторые функции (например,g., масштабирование окна) от использования
[win2k3-wp]. Некоторые производители коммерческих брандмауэров продают устройства, которые могут
уменьшить влияние SYN-лавинной рассылки на конечные хосты путем проксирования соединений. Обнаружение и использование уязвимости SYN-флуда в TCP
Дизайн послужил ценным уроком для разработчиков протоколов. Поток
Протокол передачи управления [RFC2960], который был разработан более
недавно добавили четырехстороннее рукопожатие с файлом cookie без сохранения состояния.
компонент на основе для прослушивания.Таким образом, пассивные
открытая сторона имеет лучшее свидетельство того, что инициатор действительно существует на
заданный адрес до того, как он выделит какое-либо состояние. Идентификация хоста
Базовый обмен протокола [MNJH07] аналогичным образом разработан как 4-сторонний
рукопожатие, но также включает в себя головоломку, отправленную инициатору, которая должна Эдди Информационный [Страница 12] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. быть решенным до того, как какое-либо состояние будет зарезервировано ответчиком.Генерал
концепция проектирования безгражданства в настройке протокола, чтобы избежать
Атаки отказа в обслуживании обсуждались Аурой и Никандером.
[AN97]. 5. Соображения безопасности Атака SYN-флуда на TCP описывалась во многих других
публикации, а также детали и код, необходимые для выполнения атаки
были легко доступны в течение многих лет. Описывая атаку в этом
документ не представляет опасности дальнейшего обнародования этого
слабость в немодифицированных TCP-стеках.Несколько широко развернутых действующих
системы реализуют методы смягчения, описанные в этом документе.
обсуждает, как победить атаки SYN-флуда. По крайней мере в некоторых
случаях эти операционные системы не позволяют использовать эти меры противодействия.
дефолт; тем не менее, механизмы для защиты от SYN-лавинной рассылки хороши.
развернуты и легко включены конечными пользователями. Публикация этого
документ не должен влиять на количество атак SYN-флуда
наблюдается, и может повысить надежность Интернета до таких
атаки, поощряя использование общедоступных средств защиты.6. Благодарности Разговор с Тедом Фабером послужил толчком к написанию этой статьи.
документ. Комментарии и предложения от Джо Тач, Дэйва Бормана,
Фернандо Гонт, Жан-Батист Маршан, Кристиан Уитема, Кейтлин
Бестлер, Пекка Савола, Андре Опперманн, Альфред Хенес, Марк Оллман,
Ларс Эггерт, Паси Эронен, Уоррен Кумари, Дэвид Мэлоун, Рон Боника,
и Лиза Дюссо были полезны в укреплении этого документа. В
оригинальная работа над файлами cookie TCP SYN, представленная в Приложении A, связана с
Д.Дж. Бернштейн. Работа над этим документом проводилась в Исследовательском центре Гленна НАСА.
Финансирование было частично обеспечено комбинацией Advanced NASA
Архитектуры и системы связи, навигации и наблюдения
Технологии (ACAST), Sensis Corporation, NASA's Space
Рабочая группа по архитектуре связи и НАСА по наукам о Земле
Технологический офис. 7. Информативные ссылки [AN97] Аура, Т. и П. Никандеры, "Связи без гражданства",
Материалы Первой Международной конференции по
Информационная и коммуникационная безопасность, 1997.[All07] Оллман, М., «личное сообщение», февраль 2007 г. Эдди Информационный [Страница 13] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. [B96] Беннахум, Д., "PANIX ATTACK", цМем 2.12, октябрь 1996 г.,
. [B97] Борман, Д., "Re: файлы cookie SYN / RST (был Re:
разъяснение ...) ", список рассылки IETF tcp-impl,
Июнь 1997 г. [CA-96.21] CERT, "Рекомендации CERT CA-1996-21 TCP SYN Flooding и IP
Спуфинг-атаки ", сентябрь 1996 г.[CB94] Чесвик, В. и С. Белловин, «Межсетевые экраны и Интернет.
Безопасность », ISBN: 0201633574, январь 1994 г. [Eddy06] Эдди У., "Защита от атак TCP SYN Flooding",
Журнал Cisco Internet Protocol, том 8, номер 4,
Декабрь 2006 г. [GN00] Гриффин М. и Дж. Нельсон, "T / TCP: TCP для
Транзакции », Linux Journal, февраль 2000 г. [Lem02] Лемон, Дж., "Противодействие DoS-атакам SYN Flood с помощью SYN
Кэш », BSDCON 2002, февраль 2002 г.[MM05] МакГанн, О. и Д. Мэлоун, "Фильтрация этикеток потока"
Осуществимость », Европейская конференция по компьютерным сетям
Защита 2005 г., декабрь 2005 г. [MNJH07] Московиц, Р., Никандер, П., Йокела, П., и Т.
Хендерсон, "Протокол идентификации хоста", работа в процессе,
Июнь 2007 г. [P48-13] daemon9, route и infinity, «Проект Нептун», Phrack
Журнал, том 7, выпуск 48, файл 13 от 18 июля 1996 г. [RFC0793] Постел, Дж., «Протокол управления передачей», STD 7,
RFC 793, сентябрь 1981 г. [RFC1144] Якобсон, В., "Сжатие заголовков TCP / IP для низкоскоростной
последовательные ссылки », RFC 1144, февраль 1990 г. [RFC1321] Ривест Р., "Алгоритм дайджеста сообщений MD5",
RFC 1321, апрель 1992 г. [RFC1644] Брейден Б., «T / TCP - расширения TCP для транзакций.
Функциональная спецификация », RFC 1644, июль 1994 г. Эдди Информационный [Страница 14] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. [RFC2827] Фергюсон П.и Д. Сени, "Фильтрация входящего сетевого трафика:
Отражение атак типа "отказ в обслуживании" с использованием IP
Подмена адреса источника ", BCP 38, RFC 2827, май 2000 г. [RFC2960] Стюарт, Р., Се, К., Морно, К., Шарп, К.,
Шварцбауэр, Х., Тейлор, Т., Ритина, И., Калла, М.,
Чжан, Л., и В. Паксон, "Передача управления потоком
Протокол », RFC 2960, октябрь 2000 г. [RFC3013] Killalea, T., "Рекомендуемый интернет-провайдер.
Услуги и процедуры безопасности », BCP 46, RFC 3013,
Ноябрь 2000 г.[RFC3704] Бейкер, Ф. и П. Савола, "Фильтрация входящего трафика для
Многосетевые сети ", BCP 84, RFC 3704, март 2004 г. [RFC4413] Вест, М. и С. Макканн, "Поведение поля TCP / IP",
RFC 4413, март 2006 г. [SD01] Седди, Н. и М. Деветсикиотис, "Исследования TCP
Механизм тайм-аута повторной передачи ", Труды
2001 Международная конференция IEEE по коммуникациям
(ICC 2001), том 6, страницы 1834-1840, июнь 2001 г.[SKK + 97] Шуба, К., Крсул, И., Кун, М., Спаффорд, Э., Сундарам,
А. и Д. Замбони, "Анализ отказа в обслуживании
Атака на TCP », Материалы симпозиума IEEE 1997 г.
о безопасности и конфиденциальности 1997. [Ste95] Стивенс, В. и Г. Райт, "TCP / IP Illustrated, том
2: Реализация », январь 1995 г. [cr.yp.to] Бернштейн, Д., "Файлы cookie SYN", посещение в декабре 2005 г.,
. [win2k3-wp] Корпорация Microsoft, "Microsoft Windows Server 2003
Подробности реализации TCP / IP », Белая книга, июль 2005 г.Эдди Информационный [Страница 15] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. Приложение A. Описание файлов cookie SYN Эта информация взята с веб-страницы Бернштейна о файлах cookie SYN.
[cr.yp.to]. Это переписывание технической информации об этом
веб-страницу, а не полную замену. Есть и другие немного
различные способы реализации концепции SYN cookie, чем точный
средства, описанные здесь, хотя основная идея кодирования данных в
порядковый номер SYN-ACK является постоянным.SYN cookie - это начальный порядковый номер, отправленный в SYN-ACK, который
выбирается исходя из исходной последовательности инициатора подключения
номер, MSS, счетчик времени, а также соответствующие адреса и порт
числа. Фактические биты, составляющие SYN cookie, выбираются так, чтобы
поразрядная разница (исключающее ИЛИ) между последовательностью SYN
число и 32-битное количество, вычисленное таким образом, чтобы вышли пять старших битов.
из 32-битного значения счетчика по модулю 32, где счетчик увеличивается
каждые 64 секунды следующие 3 бита кодируют пригодный для использования MSS, близкий к одному
в SYN, а нижние 24 бита - это секрет, выбранный сервером
функция пары IP-адресов, пары номеров портов и
32-битный счетчик, используемый для первых 5 бит.Это означает выбор
начальный порядковый номер для использования в SYN-ACK соответствует правилу
что порядковые номера TCP медленно увеличиваются. Когда соединение в LISTEN получает сегмент SYN, оно может генерировать
SYN cookie и отправить его с порядковым номером SYN-ACK, без
выделяя любое другое состояние. Если ACK возвращается, разница
между подтвержденным порядковым номером и порядковым номером
сегмент ACK можно проверить по последним значениям счетчика
и вывод секретной функции с учетом этих значений счетчика и
IP-адреса и номера портов в сегменте ACK.Если есть
совпадение, соединение может быть принято, поскольку оно статистически очень
вероятно, что другая сторона получила файл cookie SYN, а не просто
угадать допустимое значение cookie. Если совпадений нет, соединение
может быть отклонен с помощью эвристики, что, вероятно, не в
ответ на недавно отправленный SYN-ACK. При включенных файлах cookie SYN хост сможет продолжать реагировать
даже при атаке SYN-флуда. Самая большая цена, которую нужно заплатить
для использования файлов cookie SYN заключается в отключении масштабирования окна
опция, отключающая высокую производительность.Веб-страница Бернштейна [cr.yp.to] содержит дополнительную информацию о
первоначальная концепция и реализация файлов cookie SYN, а также
архивы электронных писем, документирующие эту историю. В нем также перечислены некоторые
ложноотрицательные утверждения о файлах cookie SYN, и
обсуждает снижение уязвимости реализаций файлов cookie SYN к
подделка слепого соединения злоумышленником, угадывающим действительные файлы cookie. Эдди Информационный [Страница 16] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. Лучшее описание точных алгоритмов файлов cookie SYN находится в части
электронного письма от Бернштейна, которое заархивировано на веб-сайте (примечание
он не устанавливает верхние пять битов счетчика по модулю 32, так как
предыдущее описание использовало, но вместо этого использует 29 бит из второго
Операция MD5 и 3 бита для индекса в таблице MSS;
установление секретных значений также не обсуждается).Остаток
этого раздела взяты из электронного письма Бернштейна [cr.yp.to]: Вот что может потребовать реализация: Поддерживайте два (постоянных) секретных ключа, sec1 и sec2. Поддерживать (постоянную) отсортированную таблицу из 8 общих значений MSS,
msstab [8]. Следите за «временем последнего переполнения». Поддерживайте счетчик, который медленно увеличивается с течением времени, и никогда
повторяется, например, "количество секунд с 1970, сдвинуто вправо на 6"
биты ». Когда SYN приходит от (saddr, sport) к (daddr, dport) с
ISN x, найдите наибольший i, для которого msstab [i]
RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. (1) Найдите TCB (saddr, sport, daddr, dport).Если он там,
сделано. (2) Если «время последнего переполнения» раньше, чем несколько минут
назад, сдавайся. (3) Выясните, имеет ли смысл наш предполагаемый ISN. Этот
означает пересчет y, как указано выше, для каждого из счетчиков
которые могли быть использованы в последние несколько минут (скажем,
последние четыре фишки), и выясняя, есть ли у
соответствует ISN в нижних 29 битах. Если никто из них не сделает,
сдаться.(4) Создайте новый TCB. Три верхних бита нашего ISN дают
полезная MSS. Отключите все навороченные опции. Адрес автора Уэсли М. Эдди
Федеральные сетевые системы Verizon
НАСА Исследовательский центр Гленна
21000 Brookpark Rd, MS 54-5
Кливленд, Огайо 44135 Телефон: 216-433-6682
Электронная почта: [email protected] Эдди Информационный [Страница 18] RFC 4987 TCP SYN Flooding, август 2007 г. Полное заявление об авторских правах Авторское право (C) IETF Trust (2007 г.).На этот документ распространяются права, лицензии и ограничения.
содержится в BCP 78, и, за исключением случаев, изложенных в нем, авторы
сохраняют все свои права. Этот документ и содержащаяся в нем информация размещены на
Принцип "КАК ЕСТЬ" и ПОСТАВЩИК, ОРГАНИЗАЦИЯ, ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЕ ОН / ОНА
ИЛИ СПОНСИРУЕТСЯ (ЕСЛИ ЕСТЬ) ИНТЕРНЕТ-ОБЩЕСТВОМ, ДОВЕРИЕМ IETF И
ИНТЕРНЕТ-ИНЖИНИРИНГ ЗАДАЧА ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНОЙ
ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ЧТО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ПРИВЕДЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ НАРУШАЕТ НИКАКИХ ПРАВ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ
ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.Интеллектуальная собственность IETF не занимает никакой позиции относительно действительности или объема каких-либо
Права на интеллектуальную собственность или другие права, которые могут быть заявлены на
относятся к реализации или использованию технологии, описанной в
этот документ или степень, в которой любая лицензия на такие права
может быть, а может и нет; и не означает, что
предпринял какие-либо независимые усилия для выявления любых таких прав. Информация
о процедурах в отношении прав в документах RFC может быть
найдено в BCP 78 и BCP 79.Копии раскрытия информации о правах интеллектуальной собственности в секретариат IETF и
гарантии предоставления лицензий или результат
попытка получить генеральную лицензию или разрешение на использование
такие права собственности разработчиков или пользователей этого
спецификацию можно получить из он-лайн репозитория IETF IPR по адресу
http://www.ietf.org/ipr. IETF приглашает любую заинтересованную сторону довести до ее сведения любые
авторские права, патенты или заявки на патенты или другие проприетарные
права, которые могут распространяться на технологии, которые могут потребоваться для реализации
этот стандарт.Пожалуйста, направьте информацию в IETF по адресу
[email protected]. Подтверждение Финансирование функции редактора RFC в настоящее время обеспечивается
Интернет-общество. Эдди Информационный [Страница 19]
Обзор протокола Modbus TCP / IP - Real Time Automation, Inc.
Коды исключений
Регистры чтения / записи (FC 23)
Существует определенный набор кодов исключений, которые должны быть возвращены подчиненными в случае проблем.Обратите внимание, что ведущие устройства могут посылать команды «предположительно» и использовать полученные коды успеха или исключения, чтобы определить, на какие команды MODBUS устройство готово ответить, и определить размер различных областей данных, доступных на ведомом устройстве. добавив 0x80 к коду функции запроса и следуя за этим байтом одним байтом причины, например, следующим образом: 03 12 34 00 01 => 83 02 запрос чтения 1 регистра с индексом 0x1234 тип исключения ответа 2 - 'недопустимый адрес данных' Список исключений следующий:
НЕЗАКОННАЯ ФУНКЦИЯ
Код функции, полученный в запросе, не является допустимым действием для ведомого устройства.Это может быть связано с тем, что код функции применим только к более новым контроллерам и не был реализован в выбранном устройстве. Это также может указывать на то, что ведомое устройство находится в неправильном состоянии для обработки запроса этого типа, например, потому что оно не настроено и его просят вернуть значения регистров.
НЕЗАКОННЫЙ АДРЕС ДАННЫХ
Адрес данных, полученный в запросе, не является допустимым адресом для ведомого устройства. Более конкретно, комбинация ссылочного номера и длины передачи недействительна.Для контроллера со 100 регистрами запрос со смещением 96 и длиной 4 будет успешным, запрос со смещением 96 и длиной 5 вызовет исключение 02.
НЕЗАКОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАННЫХ
Значение, содержащееся в поле данных запроса, недопустимо. значение для раба. Это указывает на ошибку в структуре оставшейся части сложного запроса, например на неправильную предполагаемую длину. В частности, это НЕ означает, что элемент данных, представленный для хранения в регистре, имеет значение, выходящее за рамки ожиданий прикладной программы, поскольку протокол MODBUS не осведомлен о значении какого-либо конкретного значения любого конкретного регистра.
ДЛИНА НЕЗАКОННОГО ОТВЕТА
Указывает, что запрос в том виде, в котором он оформлен, будет генерировать ответ, размер которого превышает доступный размер данных MODBUS. Используется только функциями, генерирующими ответ из нескольких частей, например функциями 20 и 21.
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Специализированное использование в сочетании с командами программирования
ЗАНЯТО ВЕДОМОЕ УСТРОЙСТВО
Специализированное использование в сочетании с командами программирования
ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Специальное использование в сочетании с командами программирования
ОШИБКА ЧАСТИЧНОСТИ ПАМЯТИ
Специальное использование в сочетании с кодами функций 20 и 21, чтобы указать, что расширенная файловая область не прошла проверку целостности.
ПУТЬ ШЛЮЗА НЕДОСТУПЕН
Специальное использование в сочетании со шлюзами MODBUS Plus означает, что шлюз не смог выделить ПУТЬ MODBUS Plus для использования для обработки запроса. Обычно означает, что шлюз неправильно настроен.
ШЛЮЗ ЦЕЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОТВЕТИЛО
Специальное использование в сочетании со шлюзами MODBUS Plus означает, что от целевого устройства не было получено ответа. Обычно означает, что устройства нет в сети.
Приложения
Руководство по внедрению клиента и сервера
Комментарии в этом разделе не следует рассматривать как обязательные для какой-либо конкретной реализации клиента или сервера. Однако, если следовать этим политикам, они сведут к минимуму «сюрпризы» интеграции при внедрении систем и шлюзов от различных поставщиков для установленного оборудования MODBUS. Приведенная ниже структура программного обеспечения предполагает знакомство с интерфейсом службы BSD Sockets, который используется, например, в UNIX и Windows NT.
Дизайн клиента
MODBUS / TCP / IP разработан, чтобы сделать дизайн клиента максимально простым. Примеры программного обеспечения приведены в другом месте, но основной процесс обработки транзакции выглядит следующим образом:
Установите TCP / IP-соединение с портом 502 на желаемом сервере с помощью connect ()
Подготовьте запрос MODBUS, закодированный, как описано ранее.
Отправьте запрос MODBUS, включая его 6-байтовый префикс MODBUS TCP / IP, в виде единого буфера для передачи с помощью send ().
Дождитесь появления ответа в том же соединении TCP / IP.Необязательно, запустите тайм-аут на этом шаге с помощью select (), если вы хотите получать уведомления о проблемах со связью быстрее, чем обычно сообщает TCP / IP.
Считайте с помощью recv () первые 6 байтов ответа, которые укажут фактическую длину ответного сообщения.
Используйте recv (), чтобы прочитать оставшиеся байты ответа.
Если в ближайшем будущем не ожидается дальнейшего обмена данными с этой конкретной целью, закройте соединение TCP / IP, чтобы ресурсы на сервере можно было временно использовать для обслуживания других клиентов.Рекомендуется, чтобы в качестве максимального периода оставалось соединение на клиенте в течение 1 секунды.
В случае тайм-аута ожидания ответа выполните одностороннее закрытие соединения, откройте новое и повторно отправьте запрос. Этот метод позволяет клиенту контролировать время повтора, которое превосходит то, что предоставляется по умолчанию TCP / IP. Это также позволяет использовать альтернативные стратегии отката, такие как отправка запроса на альтернативный IP-адрес с использованием полностью независимой сети связи в случае отказа компонента сетевой инфраструктуры.
Конструкция сервера
Сервер MODBUS TCP / IP всегда должен быть спроектирован так, чтобы поддерживать несколько одновременных клиентов, даже если в его предполагаемом использовании только один клиент кажется разумным. Это позволяет клиенту закрывать и повторно открывать соединение в быстрой последовательности, чтобы быстро реагировать на недоставку ответа. Если используется стандартный стек протоколов TCP / IP, можно сэкономить значительные ресурсы памяти за счет уменьшения буфера приема и передачи. размеры. Обычная служба TCP / IP в UNIX или NT обычно выделяет 8 Кбайт или более в качестве приемного буфера для каждого соединения, чтобы стимулировать «потоковую» передачу данных, например, с файловых серверов.Такое буферное пространство не имеет значения в MODBUS TCP / IP, поскольку максимальный размер запроса или ответа составляет менее 300 байт. Часто можно обменять пространство хранения на дополнительные ресурсы подключения. Для обработки нескольких подключений можно использовать многопоточную или однопоточную модель. Описания приведены в следующих разделах.
Многопоточный сервер
Операционные системы или языки, которые поощряют использование нескольких потоков, такие как JAVA, могут использовать многопоточную стратегию, описанную здесь:
Используйте listen () для ожидания входящих соединений на TCP / IP-порт 502
Когда получен новый запрос на соединение, используйте accept (), чтобы принять его и создать новый поток для обработки соединения
В новом потоке выполните в бесконечном цикле следующее: ssue запрос recv (6) для 6 байт заголовка MODBUS TCP / IP.Не устанавливайте здесь тайм-аут, вместо этого будьте готовы подождать, пока не поступит запрос или соединение не будет закрыто. Обе ситуации автоматически разбудят поток.
Проанализируйте заголовок. Если он кажется поврежденным, например, поле протокола не равно нулю или длина сообщения больше 256, тогда ОДНОСТОРОННЕЕ ЗАКРЫВАЙТЕ СОЕДИНЕНИЕ. Это правильный ответ сервера на ситуацию, подразумевающую, что кодировка TCP / IP неверна.
Выполните recv () для оставшихся байтов сообщения, длина которых теперь известна.В частности, обратите внимание, что выполнение recv () с таким ограничением длины будет терпеть клиентов, которые настаивают на «конвейерной обработке» запросов. Любые такие конвейерные запросы останутся в буферах TCP / IP на сервере или на клиенте и будут приняты позже, когда текущий запрос завершит обслуживание.
Теперь обработайте входящее сообщение MODBUS, при необходимости приостановив текущий поток до тех пор, пока не будет рассчитан правильный ответ. В конце концов у вас будет либо действительное сообщение MODBUS, либо сообщение EXCEPTION для использования в качестве ответа.
Сгенерируйте префикс MODBUS TCP / IP для ответа, скопировав поле «идентификатор транзакции» из байтов 0 и 1 запроса и пересчитав значение поле длины.
Отправьте ответ, включая префикс MODBUS TCP / IP, как единый буфер для передачи по соединению, используя send ().
Вернитесь назад и дождитесь следующей 6-байтовой записи префикса.
В конце концов, когда клиент решит закрыть соединение, recv () 6-байтового префикса завершится ошибкой. Упорядоченное закрытие обычно приводит к recv () с нулевым счетчиком байтов возврата. Принудительное закрытие может вызвать возврат ошибки из recv (). В любом случае закройте соединение и отмените текущий поток.
Однопоточный сервер
Некоторые встроенные системы и старые операционные системы, такие как UNIX и MS-DOS, поощряют обработку нескольких соединений с помощью вызова «select» из интерфейса сокетов. В такой системе вместо обработки отдельных одновременных запросов в их собственном потоке вы можете обрабатывать запросы как несколько конечных автоматов в общем обработчике. Такие языки, как C ++, делают структуру программного обеспечения такой удобной. Теперь структура будет следующей:
Инициализировать несколько конечных автоматов, установив их состояние на 'idle' listen () для входящих соединений через порт TCP / IP 502
Теперь запустите бесконечный цикл, проверяя порт «прослушивания» и конечные автоматы следующим образом:
Если состояние «новый запрос»:
Используйте select (), чтобы узнать, поступил ли запрос.Обычно устанавливайте тайм-аут равным нулю, так как вы не хотите приостанавливать процесс из-за отсутствия активности на этом конкретном соединении.
Если select () указывает на наличие пакета, используйте recv (6) для чтения заголовка, как в многопоточном случае. Если заголовок поврежден, ЗАКРЫВАЙТЕ СОЕДИНЕНИЕ и переведите конечный автомат в режим ожидания.
Если чтение прошло успешно и select () указывает, что доступны дополнительные данные, прочтите остальную часть запроса.
Если запрос завершен, измените состояние сеанса на «ожидание ответа».
Если recv () возвращается, указывая, что соединение больше не используется, закройте соединение и переустановите конечный автомат в состояние «простоя».
Если состояние - «ожидание ответа»
Проверьте, доступна ли информация ответа приложения, если она есть, создайте ответный пакет и отправьте его с помощью send (), точно так же, как и в случае многопоточности. Установите состояние «новый запрос».
Можно оптимизировать производительность, объединив несколько вызовов select () в один вызов для каждого цикла, не влияя на функциональную структуру приложения.
Требуемая и ожидаемая производительность
Умышленно НЕТ указания требуемого времени ответа для транзакции через MODBUS или MODBUS TCP / IP. Это связано с тем, что ожидается, что MODBUS TCP / IP будет использоваться в самых разнообразных коммуникационных ситуациях, от сканеров ввода-вывода, ожидающих субмиллисекундной синхронизации, до междугородных радиоканалов с задержками в несколько секунд. Кроме того, семейство MODBUS разработано для поощрения автоматического преобразования между сетями с помощью шлюзов «слепого» преобразования.К таким устройствам относятся Schneider «Ethernet to Modbus Plus Bridge» и различные устройства, которые преобразуют последовательные каналы MODBUS TCP / IP в MODBUS. Использование таких устройств подразумевает, что производительность существующих устройств MODBUS согласуется с использованием MODBUS TCP / IP. Как правило, такие устройства, как ПЛК, которые демонстрируют поведение «сканирования», будут отвечать на входящие запросы за одно время сканирования, которое обычно варьируется от 20 мсек до 200 мсек.
С точки зрения клиента, это время должно быть увеличено на ожидаемые задержки транспорта по сети, чтобы определить «разумное» время ответа.Такие транспортные задержки могут составлять миллисекунды для коммутируемого Ethernet или сотни миллисекунд для подключения к глобальной сети. В свою очередь, любое время «тайм-аута», используемое клиентом для инициирования повторной попытки приложения, должно быть больше ожидаемого максимального «разумного» времени ответа. Если этого не сделать, существует вероятность чрезмерной перегрузки на целевом устройстве или в сети, что, в свою очередь, может вызвать дополнительные ошибки. Этой характеристики всегда следует избегать. Таким образом, на практике тайм-ауты клиента, используемые в высокопроизводительных приложениях, всегда могут в некоторой степени зависеть от топологии сети и ожидаемой производительности клиента.Тайм-аут, скажем, 30 мсек, может быть разумным при сканировании 10 устройств ввода-вывода через локальный Ethernet, и каждое устройство обычно отвечает в течение 1 мсек. С другой стороны, значение тайм-аута в 1 секунду может быть более подходящим при контроле медленных ПЛК через шлюз по последовательному каналу, где обычная последовательность сканирования завершается за 300 мс.
Приложения, которые не критичны по времени, часто могут оставлять значения тайм-аута с обычными значениями TCP / IP по умолчанию, которые сообщают о сбое связи через несколько секунд на большинстве платформ.Клиентам рекомендуется закрывать и восстанавливать соединения MODBUS TCP / IP, которые используются только для доступа к данным (не для программирования ПЛК), и где ожидаемое время до следующего использования является значительным, например, дольше одной секунды. Если клиенты следуют этому принципу, это позволяет серверу с ограниченными ресурсами соединения обслуживать большее количество потенциальных клиентов, а также облегчает стратегии восстановления после ошибок, такие как выбор альтернативных целевых IP-адресов. Следует помнить, что дополнительная нагрузка на связь и ЦП, вызванная закрытием и повторным открытием соединения, сравнима с нагрузкой, вызванной ОДНОЙ транзакцией MODBUS.
Кодирование данных для данных, отличных от слов
Самый эффективный метод передачи большого объема информации любого типа по MODBUS: использование кодов функций 3 (регистры чтения), 16 (регистры записи) или, возможно, 23 (регистры чтения / записи) . Хотя эти функции определены в терминах их работы с 16-битными регистрами, они могут использоваться для перемещения любого типа информации с одной машины на другую, если эта информация может быть представлена как непрерывный блок из 16-битных слов. Первоначальные ПЛК с поддержкой MODBUS были специализированными компьютерами, использующими архитектуру с прямым порядком байтов.Большинство современных ПЛК основаны на серийных микропроцессорах, использующих архитектуру с прямым порядком байтов. Тот факт, что MODBUS используется для потенциального обмена данными между этими двумя архитектурами, привносит некоторые тонкости, которые могут увести в ловушку неосторожных. Почти все типы данных, кроме примитивных «дискретных битов» и «16-битных регистров», были введены после принятия микропроцессоров с прямым порядком байтов. Следовательно, представление этих типов данных в MODBUS следует модели с прямым порядком байтов, что означает: Биты первого регистра 15-0 = биты 15-0 элемента данных Биты второго регистра 15-0 = биты 31-16 элемента данных Третий биты регистра 15-0 = биты 47-32 элемента данных и т. д.и т. д.
Номера битов в слове
ПЛК Modicon имеют предопределенные функции на языке лестничной логики 984, которые преобразуют ряд смежных регистров в блок эквивалентной длины из 1-битных «дискретных». Самая распространенная такая функция - BLKM (Block Move). Для согласованности с исходной архитектурой с прямым порядком байтов такие дискретные значения были пронумерованы от наиболее значимого бита к наименее значимому, и, чтобы добавить путаницы, все числовые последовательности начинались с единицы, а не с нуля. (Номера битов в этом документе всегда обозначаются с нуля как младший бит, чтобы соответствовать современной документации по программному обеспечению) Итак, в слове (регистре): Дискретный 1 будет бит 15 (значение 0x8000) Дискретный 2 будет битом 14 (значение 0x4000) Дискретное 3 будет битом 13 (значение 0x2000) Дискретным 4 будет битом 12 (значение 0x1000) Дискретным 5 будет битом 11 (значение 0x0800) Дискретным 6 будет битом 10 (значение 0x0400) Дискретный 7 будет битом 9 (значение 0x0200) Дискретным 8 будет битом 8 (значение 0x0100) Дискретным 9 будет битом 7 (значение 0x0080) Дискретным 10 будет битом 6 (значение 0x0040) Дискретным 11 будет битом 5 (значение 0x0020) Дискретный 12 будет битом 4 (значение 0x0010) Дискретным 13 будет битом 3 (значение 0x0008) Дискретным 14 будет битом 2 (значение 0x0004) Дискретным 15 будет битом 1 (значение 0x0002) Дискретным 16 будет бит 0 (значение 0x0001)
Когда имеется более 16 бит, например В модуле дискретного ввода с 32 точками дискретные значения с 1 по 16 будут находиться в первом регистре, а дискретные с 17 по 32 - во втором регистре.
Вы спрашивали: Какое сопротивление должно быть на свечах накаливания?
Простейшая диагностика свечей накала состоит в проверке их электрической проводимости. Спираль должна проводить ток, ее сопротивление в холодном состоянии в пределах 0,6–4,0 Ома.
Какое сопротивление должно быть у новой свечи накала?
Преимуществом является наличие бесконтактного амперметра (индукционного типа). Показатели должны варьировать от 0.6 до 4.0 Ом. В новой свече может быть 0.7-1.8 Ом. Если такое низкое сопротивление ваш тестер не показывает, тогда можно проверить обрыв спирали – показания в бесконечность (1), как раз и укажут на это.
Как включить свечи накала?
Свечи накала начинают нагрев при включении зажигания, а об их работе сигнализирует специальный индикатор на приборной панели — жёлтая спираль. Чем холоднее на улице, тем дольше продолжается цикл накаливания. Дождитесь, пока индикатор свечей погаснет, и лишь затем начинайте заводить мотор.
Как проверить свечи накала и реле?
Нетрудно догадаться, что для проверки реле на него просто необходимо подать напряжение и проверить, замкнулись ли контакты. При этом к контакту 86 и 87 можно подключить лампочку от фары. Если напряжение пойдет, то есть реле исправно, лампочка загорится.
Как проверить свечи накала с помощью лампочки?
К лампочке 21 Вт (подойдет лампочка габаритов или стопов) припаивают два проводка, и одним из них касаемся клеммных выводов свечей (отсоединив предварительно питающий провод), а вторым на плюсовую клемму аккумулятора. Если лампочка загорается, значит, обрыва нагревательного элемента нет.
Как проверить идёт ли напряжение на свечи накала?
Для проверки свечей накаливания просто подсоедините лампу-тестер 12 В к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем отсоединяйте провода от каждой свечи накаливания и прикасайтесь щупом лампы-тестера к клемме самой свечи (не к проводам).
Какое напряжение подается на свечи накала?
При двухступенчатом прогреве, свечи накаливания при первой ступени (перед пуском мотора) подогревают форкамеры каждого цилиндра (вернее его головок) и работают от напряжения 12 -11 вольт (которое садится при накале свечей почти до 9 вольт).
Какой предохранитель на свечи накала?
Свечи накала (реле и предохранитель 80А)
Как проверить свечи накала на Планаре?
разъедините свечной разъем и подключите свечу к источнику постоянного тока с напряжением 12В и через 30 сек замерить потребляемый ток. Обратите внимание, как накаливается свеча. 5,2А Время испытания – не более 90 сек. Время между включениями – не менее 180 сек.
Как проверить свечи накала с помощью аккумулятора?
Проверка свечей накала с помощью аккумулятора
Прижмите центральный электрод к «плюсу».
Объедините с помощью провода «минус» с кожухом свечи накала.
Быстрое покраснение кончика свидетельствует об исправности детали.
Медленный нагрев говорит о поломке нагревательного элемента.
Как проверить свечи зажигания не снимая?
Самый простой метод проверки это по очереди снимать провода со свечей зажигания на заведенном двигателе. При этом нужно вслушиваться в работу двигателя – если после снятия провода со свечи урчание мотора не изменилось, значит именно она вышла из строя.
Как определить неисправность свечей зажигания?
Основные признаки неисправностей свечей зажигания
сложности с запуском: авто не заводится вообще или начинает работу только после длительного вращения стартера;
не работает один из поршней: авто троит на холостом ходу и подергивает при езде;
увеличение расхода топлива из-за его нерационального сжигания;
Свечи накаливания – что заводит ваш дизель?
Владельцам дизельных автомобилей будет весьма полезна информация о том, как проверить свечи накаливания, так как они являются неотъемлемым элементом дизельного двигателя, а любой сбой в их работе создаст дискомфорт, либо вовсе заставит пересесть на общественный транспорт.
Замена свечей накаливания – так ли важно делать это вовремя?
Основная функция этих деталей заключается в запуске двигателя, ведь, как известно, его принцип работы несколько отличается от бензинового, так как горючее в этом случае воспламеняется не посредством искры, а за счет сжатия. А более эффективному воспламенению способствует высокая температура, именно ее и обеспечивают свечи накала. Современные авто оснащены такими видами, которые нагревают топливо не только до момента пуска, но и потом еще на протяжении нескольких минут, благодаря этому работа движка на холостых оборотах становится более стабильной, и выброс вредных веществ достигает минимума из-за более эффективного сгорания топлива.
Безусловно, в теплое время года в них практически нет никакой надобности, но как только температура окружающей среды достигает +5 °С, то завести авто без этого элемента становится практически невозможно. Поэтому весьма важно следить за их состоянием, особенно с наступлением холодов, а для этого нужно знать, как проверить свечу накала. Но для начала подробнее рассмотрим их схему подключения, чтобы понимать, в какой момент нужно бить тревогу.
Схема подключения свечей накаливания и признаки неисправности
В принципе, их можно сравнить с электронагревателем. Стержень свечи расположен в предкамере таким образом, что его кончик находится прямо на границе завихрения рабочей смеси, создаваемого форсункой. Схема подключения свечей накаливания обеспечивает автоматическую подачу электрического тока, сразу же после поворота ключа зажигания в рабочее положение. Они нагреваются сами до очень высокой температуры и, соответственно, прогревают камеру сгорания, а также попадающий в нее воздух.
За их правильное функционирование отвечает блок управления свечами накаливания. Алгоритм его работы заключается в следующем: после поворота ключа свечи подключаются непосредственно к аккумулятору, в это же время на щитке приборов загорается соответствующая лампочка, спустя некоторое время предварительного разогрева эта лампа гаснет, что свидетельствует о полной готовности движка к запуску.
Первым признаком того, что в системе электроподогрева произошел сбой, является неработающий индикатор. Это может свидетельствовать о выходе из строя предохранителя либо же датчика температуры. Длительное же горение индикатора говорит о необходимости заменить тепловой выключатель, и если это проигнорировать, то может перегореть тепловой штифт, и тогда уже понадобится замена свечей накаливания. Правда, индикатор иногда может и не просигнализировать о возможной поломке.
Также явным признаком того, что какая-то свеча начинает «шалить», является проблемный запуск двигателя. И в этом случае срочно необходима проверка свечей накаливания.
Как проверить свечи накаливания своими силами?
Сделать диагностику можно как на СТО, так и самостоятельно, для этого вам понадобится только клещевой амперметр. Действовать необходимо следующим образом. Первым отсоединяется питающий привод, идущий к положительному контакту конкретной свечи, этот привод необходимо подсоединить к «плюсу» амперметра. Второй полюс амперметра соединяется с положительным контактом самих свечей. Включается система, определяется сила тока. Так как каждая участница работы мотора потребляет приблизительно по 12 А, следовательно в сумме должно быть 48 А, если это значение меньше, значит есть неисправности.
Существует еще один способ, как проверить свечи накала в вывернутом состоянии. Извлеченные свечи следует установить на общей шине, концами вверх, и посредством проводов большого сечения корпуса каждая из них замыкается на «массу». Затем включается зажигание, и визуально определяется их состояние (появившаяся искра обозначит неисправность). С помощью мультиметра или же других специализированных приборов можно проверить сопротивление свечей накаливания, оно должно быть менее 5 Ом, если же его значение стремится к бесконечности, значит, неисправна нагревательная спираль.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
А если… неисправны свечи накала
Опубликовано: 14.06.2017
Одно из существенных отличий дизеля от бензиновых моторов – сложные условия запуска при низких температурах, обусловленные принципом его работы. Свечи накала должны обеспечить уверенный старт двигателя, но в случае их отказа водителя ожидают серьезные проблемы
Назначение и конструкция
Топливо-воздушная смесь в цилиндрах дизельного двигателя воспламеняется при температуре 800–850 градусов. Но в холодном дизеле (менее 50–60 градусов) одним только сжатием воздуха поршнями такой температуры не достичь. Имено поэтому в конструкцию этого типа двигателей внедрили свечи накаливания, рабочая часть которых расположена в камере сгорания для подогрева воздуха.
Главная задача свечи накаливания – после поворота ключа «зажигания» в первое положение максимально быстро достичь рабочей температуры, чтобы нагреть воздух в камере сгорания. Свечи накаляются до 850–1300 градусов в течение 2–30 секунд и в среднем потребляют ток 8–16 ампер (т. е. 96–192 Вт) каждая. Длительностью подачи тока на свечу и величиной напряжения управляет реле или специальный электронный блок. «Погасив» на торпедо лампочку, которая запрещает водителю включать стартер, реле еще некоторое время – до 3 минут продолжает подогревать свечи на работающем моторе. Однако некоторые современные свечи отключаются от сети сразу после выключения стартера, поскольку они остаются горячими в течение времени, необходимого для прогрева мотора. В самых совершенных конструкциях электроника отслеживает температуру двигателя, и если признает его достаточно теплым, не включает свечи вообще.
Свеча накаливания — это укрепленный в корпусе и закрытый кожухом нагревательный элемент. В простейшем случае он представляет собой спираль из тугоплавкого металла. У более сложных свечей две спирали из разных материалов. Изменяя свое сопротивление в зависимости от степени нагрева, они обеспечивают автоматическое поддержание температуры и избегают перегрева без помощи внешнего реле.
Симптомы проблемы
В современном дизеле исправная свеча с нормально работающим блоком управления разогревается до рабочей температуры за несколько секунд.
Отсутствие подогрева внутреннего объема цилиндров – наиболее вероятная причина затрудненного запуска дизеля. Исправный двигатель должен заводиться сразу после включения стартера, с первых оборотов коленвала. В теплую погоду отказ одной свечи не всегда заметен при старте, но первые минуты после запуска некоторые моторы (в зависимости от модели и состояния) будут работать неровно, поскольку процесс сгорания в холодном цилиндре нарушится. Две проблемные свечи уже серьезно усложняют запуск. Отказ сразу трех или четырех свечей маловероятен, поэтому если двигатель не заводится, причина может крыться в реле управления или проводке. Есть автомобили, у которых о неисправности свечи сигнализирует лампа на торпедо.
При неисправных свечах теплый (от 60 градусов и выше) дизель заводится без проблем.
После первых случаев затрудненного запуска дизеля нужно проверить свечи накаливания. Вслед за одной свечой обычно отказывают другие – и двигатель совсем не заведется.
Причины неполадок
Форсунка не должна «лить» солярку одной струей прямо на свечу.
Свеча выходит из строя по двум причинам: исчерпан ресурс спирали (ориентировочно после 50–75 тыс. км пробега), или неисправна топливная аппаратура. Если на старом автомобиле отказывает одна свеча, менять нужно и остальные – они все равно скоро выйдут из строя.
Укорачивает жизнь свече неисправная топливная аппаратура, например, загрязненная или изношенная форсунка, направляющая мощную струю топлива непосредственно на рабочий элемент нагревателя. От этого в оболочке нагревателя образовывается отверстие, а спираль разрушается. Наконец, свечу легко сломать при неквалифицированной установке. Длинные свечи многих современных моторов ломаются при демонтаже, поскольку они прикипают к головке блока.
Неисправное реле управления может стать причиной перегрева свечей – их оболочка деформируется, оплавляется, спираль перегорает. Само реле тоже может «перегореть», а идущие от него провода – оборваться или перетереться из-за неправильной прокладки после ремонта.
Диагностика
О том, что свеча разогрета и можно включать стартер, подскажет потухшая сигнальная лампа.
Простейшая диагностика свечей накала состоит в проверке их электрической проводимости. Спираль должна проводить ток, ее сопротивление в холодном состоянии в пределах 0,6–4,0 Ома. Если к свечам есть доступ, «прозвонить» их можно самостоятельно: не всякий бытовой тестер способен замерить столь невысокое сопротивление, но любой прибор покажет наличие обрыва нагревателя (сопротивление равно бесконечности).
Более точную диагностику с отслеживанием характеристик каждой из спиралей производят уже специалисты. При наличии бесконтактного (индукционного) амперметра можно обойтись без демонтажа свечи с двигателя. Но нередко необходима проверка узла на специальном стенде и визуальный осмотр рабочей части, на которой могут быть заметны признаки перегрева – оплавление, деформация наконечника вплоть до его разрушения.
В некоторых случаях – в т. ч. при отказе сразу всех свечей – может понадобиться проверка электрооборудования автомобиля. А именно – реле управления свечами и его цепей.
Volkswagen Sharan | Свечи накаливания
17.4. Свечи накаливания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Расположение свечи накаливания на дизельном двигателе с турбонаддувом
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подсоедините вольтметр между питающей шиной
свечей накаливания и массой. Включите зажигание и проверьте, что напряжение
к свечам подается в соответствующий отрезок времени. Время подачи
напряжения к свечам накаливания увеличивается при более низких температурах
и уменьшается при повышении температуры. Если напряжение подается
к свечам накаливания, значит реле и электрическая проводка исправны.
2. Для проверки исправности свечи накаливания
отсоедините от нее шину подачи напряжения. Используя тестер, проверьте
сопротивление между контактом в верхней части свечи и корпусом свечи.
Сопротивление свечи накаливания составляет 1,5 Ом и, если тестер показывает
большее сопротивление, свеча накаливания неисправна.
3. При наличии амперметра, измеряющего большие
токи, подсоедините его между питающей шиной и верхним контактом свечи
накаливания. Подайте напряжение на свечу накаливания и измерьте ток,
потребляемый свечой. Если ток, потребляемый свечой, превышает 15 А,
значит, свеча накаливания неисправна.
Снятие
Элементы подсоединения питающей шины к свече накаливания
1 – гайка;
2 – питающая шина;
3 – свеча накаливания
Расположение свечи накаливания на дизельном двигателе
без турбонаддува
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Отвинтите гайку и снимите питающую шину
с верхней части свечи накаливания (см. рис. Элементы подсоединения питающей шины к свече накаливания).
3. Вывинтите свечу накаливания из головки блока
цилиндров (см. рис. Расположение свечи накаливания на дизельном
двигателе без турбонаддува).
Проверка свечей накаливания, снятых с двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте каждую свечу накаливания на наличие
механических повреждений. Обожженные или разрушенные кончики свечи
накаливания могут быть от плохой струи распыления топлива форсункой.
Если имеется такое повреждение необходимо проверить и при необходимости
заменить топливные форсунки.
2. Если свечи накаливания не имеют механических
повреждений, проверьте их электрическое сопротивление, которое должно
быть меньше 1,5 Ом.
3. Работоспособность свечей накаливания можно
проверить, подавая на них 12 вольт. При этом они должны нагреваться
равномерно и за требуемый интервал времени. При этом необходимо соблюдать
предосторожности:
– Держать свечу накаливания специальным зажимом или плоскогубцами.
– Электрическая цепь питания свечи накаливания должна иметь плавкий
предохранитель.
– После проверки свеча накаливания должна охлаждаться в течение
нескольких минут.
4. Свеча накаливания в хорошем состоянии нагревается
до покраснения рабочего коника в течение 5 секунд. При более длительном
нагреве или нагреве в средней части, а не на конце свечи свеча неисправна
и подлежит замене.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установка производится в последовательности,
обратной снятию. При этом резьбовую часть свечи накаливания необходимо
смазать антипригарным составом на основе меди.
Процесс выявления неисправной свечи накаливания
Denso объясняет, как идентификация неисправной свечи накаливания становится относительно простой при использовании надежного мультиметра.
Основы свечей накаливания легко объяснить. Они необходимы для зажигания в дизельных двигателях, поскольку нагревают топливно-воздушную смесь в двигателе, поэтому они легко воспламеняются при сжатии, долговечны и надежно работают независимо от того, что происходит.
Однако иногда внешние факторы или неисправности других компонентов могут приводить к проблемам со свечами накаливания, которые из-за их редкости могут быть легко пропущены или ошибочно идентифицированы.
Важно регулярно проверять и обслуживать свечи накаливания / компоненты зажигания, особенно перед зимним сезоном. Если техник или заказчик обнаружил потенциальный признак неисправности свечей накаливания или истечения срока их службы, следующим шагом будет точное определение необходимости замены свечей.К счастью, это сделать проще, чем когда-либо, и обычно этого можно достичь, не снимая свечу накаливания с двигателя. Все, что вам нужно, — это мультиметр и следующие 10 шагов.
1. Знакомство с мультиметром
По сути, мультиметр — это коробка с электронной схемой, которую можно использовать для проведения различных тестов электропроводки или устройств, и большинство технических специалистов уже хорошо знакомы со своей моделью мультиметра, но если нет, то вот вам напоминание:
Большая шкала в центре мультиметра используется для регулировки настроек
Провода, прилагаемые к мультиметру, используются для измерения электрического тока и сопротивления.Эти провода будут черным (отрицательный) и красным (положительный) и обычно имеют металлические зажимы или штыри на концах.
Мультиметр может быть аналоговым или цифровым. Аналоговые мультиметры имеют изменяющийся дисплей, что означает, что они могут отображать текущие колебания. Цифровые мультиметры показывают точную цифру, а это значит, что им сложно измерять ток, который постоянно меняется. Однако цифровые мультиметры в целом более точны, чем аналоговые. Аналоговые измерители также могут подавать более высокое напряжение на цифровые измерители цепи, поэтому используйте их с осторожностью.
Для этого теста лучше всего использовать цифровой мультиметр. Он покажет точный результат теста, в то время как аналоговый измеритель отобразит диапазон результатов, что затруднит чтение / заключение. Если используется аналоговый мультиметр, убедитесь, что вы выбрали его с чувствительностью не менее 20 кОм / В.
2. Установите мультиметр на ом
На мультиметре для этого теста нужны только омы. Значение сопротивления будет обозначено символом омега (Ω), напоминающим подкову.Если не используется мультиметр с автоматическим выбором диапазона, установите максимальный диапазон для теста. Однако его можно изменить во время теста, если он не дает полезного чтения.
3. Найдите значение сопротивления мультиметра
Соедините два вывода мультиметра вместе, убедившись, что металлические зажимы / штыри на выводах касаются друг друга, и запишите результат. Если используется цифровой мультиметр, точные показания будут отображаться на экране. На этом этапе можно использовать функцию калибровки мультиметра, чтобы отрегулировать показание до нуля.
4. Проверить напряжение АКБ
Переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения. DC обозначает символ ⎓: две линии, одна сплошная и одна пунктирная. Подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный провод — к положительной клемме. Показание должно быть близко к 12,5 В, когда автомобиль выключен, и близко к 13 В, когда автомобиль движется. Если это не так, проверьте аккумулятор или генератор перед тем, как продолжить, поскольку они могут быть причиной проблемы, а не свечи накаливания.Свечи накаливания работают правильно только в том случае, если на них подается правильное напряжение.
5. Найдите свечи накаливания
Расположение свечей накаливания в двигателе зависит от марки и модели соответствующего автомобиля. Обратитесь к руководству производителя автомобиля, чтобы найти правильное местоположение.
6. Снимите колпачки или разъемы со свечей накаливания
Обычно над свечами накаливания имеется крышка или колпачок, поэтому, сняв его, можно будет прикрепить зажимы мультиметра к свечам накаливания.Однако осмотрите разъем и штыри и проверьте, нет ли признаков ржавчины, коррозии или ослабления. Воспользуйтесь возможностью очистить их, так как это само по себе может иметь положительный эффект.
7. Подключите отрицательный провод мультиметра к точке заземления на двигателе
Две основные точки заземления можно найти, проследив за проводом, идущим от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к стенке двигателя, или по проводу, ведущему от генератора переменного тока к стенке двигателя. Опять же, обратитесь к руководству производителя, чтобы найти точное расположение точек заземления.Провода будут прикреплены к болтам. Итак, закрепите отрицательный провод на одном из этих болтов для заземления.
8. Подключите плюсовой провод мультиметра к верхней части свечи накаливания
Теперь мультиметр должен показывать показания. В этом случае настройку диапазона можно отрегулировать на мультиметре для получения более значимых цифр, если это необходимо.
9. Оцените показания мультиметра
См. Руководство по ремонту, чтобы определить допустимый диапазон сопротивления свечей накаливания для автомобиля — обычно он составляет не более 6 Ом.Вычтите значение сопротивления мультиметра из значения сопротивления свечи накаливания. Например, если сопротивление вилки составляет 0,9 Ом, а сопротивление измерителя — 0,2 Ом, реальное значение для вилки составляет 0,7 Ом. Если раньше сопротивление мультиметра было обнулено, то теперь не вычитайте ничего.
Все свечи накаливания в двигателе должны иметь одинаковые показания. Одна свеча накаливания с более высоким сопротивлением может повлиять на работу двигателя, даже если в противном случае свеча выглядит исправной.
10. Заменить свечи накаливания
Если одна или несколько свечей накаливания дают необычно высокие показания, их следует заменить. Однако лучше всего заменять каждую вилку, а не только ту, которая кажется неисправной!
Если область вокруг свечей накаливания имеет грязь или налет, сначала очистите ее. Некоторые производители предлагают специальные инструменты («развертки») для очистки отверстия, в котором свечи накаливания вставляются в головку блока цилиндров. Эти инструменты удаляют нагар внутри камеры сгорания или камеры предварительного заряда, а также с резьбы, в которую ввинчивается свеча накаливания.
Чтобы узнать больше об ассортименте свечей накаливания Denso, щелкните здесь.
Испытание на сжатие, баланс сопротивления свечей накаливания и испытание форсунок
Дизельные двигатели в большинстве случаев можно диагностировать с помощью диагностического прибора, поскольку можно отобразить большинство значений датчиков давления. К распространенным неисправностям относятся:
Жесткий запуск
Нет запуска
Продолжительное проворачивание перед запуском
Испытания на сжатие
Манометр сжатия, разработанный для более высокой степени сжатия дизельного двигателя
Испытания на сжатие являются основополагающими для определения механическое состояние дизельного двигателя.Изношенные поршневые кольца могут стать причиной низкой мощности и чрезмерного дыма при выхлопе. Чтобы проверить компрессию на дизельном двигателе, необходимо сделать следующее.
Снимите свечу накаливания (если есть) или форсунку.
Используйте датчик компрессии дизельного двигателя, так как компрессия слишком высока для использования манометра компрессии бензинового двигателя.
Дизельный двигатель должен создавать давление сжатия не менее 300 фунтов на квадратный дюйм (2068 кПа), а все цилиндры должны находиться в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (345 кПа) друг от друга.
Проверка баланса сопротивления свечей накаливания
Сопротивление свечей накаливания увеличивается с увеличением их температуры. Все свечи накаливания должны иметь примерно одинаковое сопротивление при проверке омметром. Аналогичный тест на сопротивление свечей накаливания можно использовать для обнаружения слабого цилиндра. Этот тест особенно полезен для дизельного двигателя, который не управляется компьютером. Чтобы проверить равномерность баланса цилиндров с помощью сопротивления свечи накаливания, выполните следующие действия на прогретом двигателе.
Отключите, измерьте и запишите сопротивление всех свечей накаливания.
Не снимая проводов со свечей накаливания, запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы сгорание внутри цилиндра прогревало свечи накаливания.
Измерьте свечи и запишите сопротивление всех свечей накаливания.
Сопротивление всех свечей накаливания должно быть выше, чем в начале испытания. Свеча накаливания, которая находится в цилиндре, который не зажигается должным образом, не будет увеличивать сопротивление так сильно, как другие.
Другой тест заключается в измерении температуры выпускного коллектора на каждом выпускном отверстии с помощью инфракрасного термометра или пирометра.Цилиндры, пропускающие зажигание, будут работать в холодном состоянии.
Тестирование нагнетания форсунки
Типичный тестер выталкивания, используемый для проверки формы распыления дизельной форсунки
Тестер выталкивания — это устройство, используемое для проверки форсунки дизельной форсунки на предмет правильности формы распыла. Ручка нажата, и на манометре отображается давление открытия.
Форма распыления должна представлять собой полый конус, но может варьироваться в зависимости от конструкции. Форсунка также должна быть проверена на утечку (капание из форсунки) под давлением.Если форма распыления неправильная, может потребоваться очистка, ремонт или замена форсунки.
Следующие шаги на пути к сертификации ASE
Теперь, когда вы знакомы с тестами на сжатие, балансом сопротивления свечей накаливания и тестированием нагнетания форсунок, попробуйте наши бесплатные тесты качества автомобильного обслуживания, чтобы узнать, что вы знаете!
Свечи накаливания — конструкция и техническая информация
Используйте электрический источник с правильным напряжением и током, указанными производителем.Свеча накаливания не будет достаточно горячей и может не запустить двигатель при слишком низком напряжении или емкости аккумулятора. Слишком высокое напряжение может привести к возгоранию катушки или снижению срока службы вилки.
Время предварительного нагрева свечи накаливания с защитной оболочкой составляет примерно 30 секунд для обычного типа, от 13 до 17 секунд для типа быстрого нагрева и около 6 секунд для типа QGS.
Следует избегать длительного предварительного нагрева, поскольку он сокращает срок службы батареи и вилки.Если двигатель не запускается, выключите выключатель и снова прогрейте свечу.
Установка свечи накаливания сначала должна быть затянута от руки. После затяжки свечи накаливания от руки ее необходимо затянуть с определенным крутящим моментом, как показано ниже:
Диаметр резьбы
Момент затяжки
10 мм
15 ~ 20 Нм
12 мм
20 ~ 25 н.м
14 мм
20 ~ 25 Нм
18 мм
20 ~ 30 Нм
В случае плохого запуска проверьте следующее:
Сначала проверьте сигнал накаливания (индикатор накаливания) на панели приборов.
Если какая-либо заглушка сломана, индикатор загорится долго.
При коротком замыкании индикатор быстро загорится и сгорит.
Если вы сомневаетесь, снимите свечу накаливания для визуальной проверки, измерьте ее сопротивление тестером или подайте номинальное напряжение, указанное на ее шестиграннике, для проверки на нагрев.(Не подключайте аккумулятор 12 В или 24 В напрямую)
Поломка нагревательного элемента (бесконечное сопротивление или отсутствие нагрева). Перед заменой проверьте, правильно ли подсоединена свеча накаливания. Также проверьте тестером, не было ли повышенного напряжения на каждой свече накаливания.
Короткое замыкание или вызванный этим обрыв. Перед заменой отремонтируйте любую поврежденную часть проводки.
Проверка свечей накаливания
Ford — Blue Oval Trucks
Проверка № 1- Омметр :
В руководстве по ремонту Ford указано, что при проверке свечей накаливания на наличие дефектов следует использовать контрольную лампу, и если у вас есть обрыв, они равны О.K., тогда на схеме устранения неполадок указано, что необходимо проверить соединения, а затем заменить контроллер. Это может быть неправдой….
Большой пробег, слабые свечи по-прежнему будут работать, но недостаточно нагреваются. Более серьезная проблема заключается в том, что при ухудшении их сопротивления изменяется их сопротивление, что вводит в заблуждение контроллер, заставляя его отключать вилки слишком рано для правильного запуска. Хорошие вилки имеют значения сопротивления от 0,1 до 0,6 Ом. Повышенное сопротивление указывает на то, что свечи нуждаются в замене. Проверяйте свечи на холодном двигателе, так как двигатели, работающие при рабочей температуре, будут давать свечам накаливания повышенное значение сопротивления.
Принято считать, что пробки служат в среднем от 60 000 до 80 000 миль. Многие послепродажные марки запчастей не хуже, а иногда даже лучше заводских марок, однако некоторые заводские компоненты (особенно электронные) тщательно спроектированы для совместимости с другими родственными частями, такими как оригинальный Navistar (Beru Part # ZD-9). пробки. Эти вилки доступны по разумной цене в вашей местной автозоне.
Проверка № 2 — Амперметр:
Еще один инструмент для проверки свечей накаливания — стандартный амперметр + -30 А.Свечи накаливания могут выйти из строя одним из двух способов — коротким замыканием или размыканием. Все, что вам нужно, — это 6 дюймов провода AWG №12 и стандартные автомобильные соединители типа «папа / мама».
Проверка свечей накаливания с разомкнутыми контактами — измеритель целостности цепи или омметр подойдет, но не в случае короткого замыкания свечи накаливания. Закороченная свеча накаливания пропускает ток, но не нагревается, по крайней мере, на кончике. Когда резистивный нагревательный элемент нагревается, его сопротивление увеличивается, а ток при любом заданном напряжении падает. Когда вы подключаете амперметр последовательно со свечой накаливания и активируете реле, ток будет увеличиваться примерно до 40 ампер и спадать примерно до 15 ампер в течение 3-5 секунд.Если он закорочен, ток просто упадет до 40 ампер и останется там, потому что, поскольку ток не течет через элемент (закорочен у основания вилки), не происходит накопления тепла и ток не затухает.
Замена:
Сдуйте грязь вокруг основания пробок перед их снятием. Очистите область резьбы и убедитесь, что грязь не попадает в цилиндры. Чтобы вынуть свечи накаливания, воспользуйтесь торцевой головкой глубиной 8 мм. Снимите провод с верхней части свечи накаливания, сдвиньте розетку вниз и открутите свечу накаливания.Вытащить свечу накаливания, когда она ослаблена, намного проще, если натянуть на нее короткую резиновую трубку и просто вытащить ее. Будьте осторожны на этом этапе, это маловероятно, но если свеча накаливания должным образом сгорела и повредилась, наконечник может сломаться в цилиндре. В этом случае перед запуском двигателя необходимо будет снять головку, чтобы извлечь деталь.
Используйте Никогда не заедайте за резьбу новой свечи накаливания при замене, чтобы резьба не заедала в головках цилиндров.Помните, что значения крутящего момента для свечей со смазкой Never seize следует соответственно уменьшить.
Свечи накаливания всегда заменяйте комплектом, а не по отдельности. По мере старения свечей накаливания тепловая мощность на заданный ток изменяется. Замена отдельных блоков приведет к холодному запуску кувшина (грубый с белым дымом) и, как правило, к более тяжелому запуску в холодную погоду.
Как проверить и проверить свечи накаливания
Что такое свечи накаливания? Вы найдете свечи накаливания в дизельных двигателях. Когда дизельный двигатель холодный, в процессе сжатия воздух может не подняться до температуры, достаточной для воспламенения топлива.Свеча накаливания представляет собой электрически нагреваемую проволоку, которая действует почти как тостер. Он нагревает камеры сгорания и увеличивает температуру воздуха, когда двигатель холодный, чтобы двигатель мог запуститься. По словам Кли Бертона, специалиста по тяжелому оборудованию, свечи накаливания действуют как маленькие электрические нагреватели, помогая запускать дизельный двигатель за счет накала и выделения тепла в камере сгорания и нагрева блока двигателя. По сути, это куски металла с нагревательными элементами на конце.
Дизельные двигатели
может быть намного сложнее запустить в холодную погоду, поскольку блок цилиндров и головка цилиндров поглощают тепло сжатия и прекращают воспламенение из-за более высокого отношения поверхности к объему. В холодных двигателях температура индуцированного воздуха низкая, так как они почти не получают тепла от стенок цилиндров двигателя. По мере того как воздух сжимается и нагревается, большое количество тепла передается холодным стенкам цилиндра, что еще больше снижает температуру. Свечи накаливания служат решением этой проблемы, поскольку они кратковременно активируются, пока температура камеры сгорания не достигнет уровня, при котором она может воспламениться.Свечи накаливания расположены в форкамерах или в двигателях с прямым впрыском в камеру сгорания. Когда электричество достигает нагревательного элемента на кончике, он загорается из-за своего сопротивления электричеству и создается тепло, отсюда и название свечи накаливания.
Вы должны проверять свечи накаливания каждые 45–60 000 миль, чтобы вы могли быть более уверены в том, что ваш автомобиль заводится при низких температурах. Вот несколько советов от Breakeryard.com о том, как тестировать и проверять свечи накаливания.
Свечи накаливания
Как проверить свечи накаливания в двигателе
Использование цифрового мультиметра — лучший способ проверить исправность свечей накаливания.Отрицательный (черный) и положительный (красный) провода должны быть правильно подключены. Вам нужно будет проверить ток и сопротивление, но вам не нужно проверять каждое из них по отдельности. С помощью шкалы посередине отрегулируйте настройки и убедитесь, что они установлены правильно. Определите значение сопротивления мультиметра, пересеките два провода над каждым и отметьте результат. На цифровом мультиметре показания отображаются на экране. Вычтите полученное значение из показаний свечи накаливания. Проверьте напряжение аккумулятора, переведя мультиметр в режим чтения вольт.Подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный провод — к положительной клемме. Полученное вами значение должно быть 12,5 вольт, когда автомобиль не работает, и ближе к 13 вольт, когда он работает. Найдите свечи накаливания и снимите с них колпачки или разъемы, чтобы прикрепить их к зажимам мультиметра. При этом убедитесь, что разъем и контакты чистые, на них нет ржавчины или коррозии. Если они это сделают, очистите их. Подсоедините отрицательный провод мультиметра к точке заземления под капотом, обычно к точке на шасси кузова.Подключите положительный вывод мультиметра к верхней части свечи накаливания и оцените показания. Вилка должна иметь сопротивление от 0,6 до 2 Ом. Вычтите значение сопротивления мультиметра из значения сопротивления свечи накаливания, чтобы получить реальные показания свечи. Все свечи накаливания в двигателе должны иметь одинаковые показания. Если одна из свечей имеет более высокое сопротивление, чем другие, это может повлиять на работу двигателя, даже если сама свеча исправна. Если на свечи накаливания подается неподходящее напряжение, они не будут работать правильно.Даже если неисправна только одна свеча накаливания, вам все равно придется заменить их все.
Как проверить снятые с двигателя свечи накаливания
Используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти свечи накаливания и как лучше всего их удалить. Установите мультиметр на диапазон от 200 до 1000 Ом. Если свеча накаливания неисправна, ее значение будет слишком высоким для настройки мультиметра. Затем найдите значение сопротивления мультиметра и пересеките его два вывода друг над другом, запишите результат, затем вычтите это значение из показаний свечи накаливания.Наденьте отрицательный провод мультиметра на гайку свечи накаливания, но не размещайте отрицательный провод выше гайки. Снимите колпачок со свечи накаливания и подсоедините положительный провод к наконечнику. Опять же, вычтите значение сопротивления мутиметра из сопротивления свечи накаливания, и реальное показание свечи накаливания будет разницей. Если свечи накаливания не имеют подобных показаний, значит, некоторые из них неисправны, и все они должны быть заменены.
Как проверить свечи накаливания с помощью зарядного устройства
Снимите свечи накаливания с двигателя и возьмите зарядное устройство на 10–12 ампер. Если зарядное устройство аккумулятора выходит за пределы этого диапазона, оно не обеспечивает достаточного тепла для правильной проверки свечей накаливания.Наденьте отрицательный провод зарядного устройства на корпус вилки, а положительный провод зарядного устройства — на наконечник вилки. Если вы обнаружите, что свеча горит не очень быстро, значит, она неисправна, хотя некоторые неисправные свечи могут по-прежнему светиться и не нагревать двигатель.
Современные дизельные автомобили оснащены инновационными свечами накаливания с трехфазной технологией накаливания; предварительный нагрев, нагрев во время запуска и последующий нагрев. Это защищает двигатель и является более экологически чистым. Некоторые свечи накаливания имеют катушки регулятора, которые защищают их от перегрева, что делает их более надежными.Как вы думаете, вы бы сами проверили и заменили свечи накаливания?
Проверка свечей накаливания
Проверка свечей накаливания
Для проверки системы свечей накаливания дизельного двигателя Hummer. Эта процедура написана для двигателей Hummer 6.5 NA. Могут быть небольшие различия в турбодизельных двигателях, однако процедура, описанная ниже, должна работать. Эту процедуру нельзя использовать для военных моделей HUMVEE, там схема и контроллер свечей накаливания кардинально отличаются от моделей Hummer.Владельцы военных HUMVEE должны вместо этого обращаться к надлежащему ТО для процедур тестирования.
Необходимых инструментов:
Плоскогубцы, длинный нос.
Маленькая отвертка
Мультиметр (VOM) аналоговый или цифровой
Полезных инструментов:
Проволочная перемычка с разъемом (лопатка, розетка), подходящая к свече накаливания Hummer.
Перемычка с зажимом типа «крокодил» для точки заземления
Испытание свечей накаливания:
Выполняйте этот тест при выключенном ключе!
Установите мультиметр на наименьшую шкалу ом (проводимости) (лучше всего X1)
Подключите один метр к надежной точке заземления (при необходимости используйте перемычку)
На мгновение проверьте соединения счетчика, заземлив второй измерительный провод в другой точке.Измеритель должен показывать ноль Ом.
Отсоедините провод от свечи накаливания.
Подсоедините незаземленный мультиметр к свече накаливания. При необходимости используйте соединительный кабель №1.
Измеритель должен показывать низкое сопротивление, от 0,8 до 1,0 Ом — номинальное сопротивление.
Любую свечу накаливания с высоким сопротивлением следует заменить. Текущая спецификация свечи — AC-60G.
Выполните шаги с 5 по 8 на оставшихся семи свечах накаливания.
Испытание распределения питания свечей накаливания:
Выполняйте эту проверку при выключенном ключе зажигания.Случайное нажатие клавиши может привести к повреждению глюкометра.
Установите мультиметр на наименьшую шкалу ом (проводимости) (лучше всего X1)
Подключите один метр к надежной точке заземления (при необходимости используйте перемычку)
На мгновение проверьте соединения счетчика, заземлив второй измерительный провод в другой точке. Измеритель должен показывать ноль Ом.
Отсоедините провод от первой свечи накаливания. НЕ отсоединяйте оставшиеся семь проводов свечей накаливания на этом этапе.
Подсоедините незаземленный мультиметр к разъему кабеля свечи накаливания.
Измеритель должен показывать низкое сопротивление, почти ноль Ом — номинальное сопротивление
Любой кабель свечи накаливания с высоким сопротивлением, вероятно, имеет плохую плавкую перемычку и должен быть заменен.
Подсоедините свечу накаливания.
Выполните шаги с 5 по 9 на оставшихся семи свечах накаливания.
Снимите все разъемы свечей накаливания со свечей накаливания.
Подключите один вывод мультиметра к проводу свечи накаливания (прошедшему вышеуказанный тест) слева (со стороны водителя) двигателя.
Измерить проводимость любой свечи накаливания справа (со стороны пассажира) двигателя. Это значение должно быть нулевым.
Если есть обрыв (отсутствие проводимости, высокое сопротивление), то одна или обе плавкие вставки на выходе главного контроллера свечей накаливания вышли из строя. Замените жгут проводов свечей накаливания или при необходимости замените плавкую вставку.
Тест контроллера свечей накаливания:
Установите мультиметр на вольт, любую шкалу, по которой вы будете наблюдать, около 12 вольт постоянного тока.
Подсоедините мультиметр заземляющий провод к надежному заземлению двигателя.
Снимите провод свечи накаливания №1.
Присоедините мультиметр к проводу свечи накаливания.
Включите зажигание.
Обратите внимание на то, что на свече накаливания присутствует около 12 вольт, когда горит индикатор ожидания, и что контроллер свечи накаливания издает щелкающий звук во время цикла. (примечание: шаги с 3 по 6 могут быть повторены для каждой из оставшихся свечей накаливания вместо описанного выше испытания жгута проводов.)
Если в ходе вышеуказанного испытания не было получено 12 В, загорелась ли лампа ожидания свечи накаливания?
Если да, возможно, проблема в неисправности проводки на выходе контроллера свечей накаливания (к свечам накаливания) в жгуте проводов.
Если нет, индикатор ожидания не загорелся, а двигатель холодный, либо контроллер свечей накаливания неисправен, либо не получает правильных сигналов для включения.
Примечание. Удаление вышедших из строя свечей накаливания проще всего при наличии инструмента для снятия свечей накаливания.
Питер Х.
Получите индикатор неисправности 12 В. Отцепите любую свечу накаливания. Прикрепите зажим-алигатор к разъему на любой из свечей накаливания. Вставьте острый конец щупа в разъем. Попросите кого-нибудь включить зажигание. Беда загорается, загорается? У него нормальная яркость 12 вольт? Повторите то же самое для других 7 свечей накаливания …
Установив мультиметр на сопротивление, подключите заземление (-) измерителя к хорошей точке заземления двигателя. Отсоедините свечу накаливания и измерьте сопротивление на электрическом разъеме свечи с положительным (+) проводом измерителя.Хорошие вилки имеют сопротивление менее (1) Ом, хотя обычно достаточно 2 или 3 Ом. Если выше, вероятно, вилка неисправна … Повторите процедуру для других 7 вилок.
откровенный 96 ТД Универсал
Свечи накаливания — обзор
Введение
Нитрид кремния — это название, данное семейству конструкционной керамики, которая используется для высокотемпературных и износостойких приложений, включая роторы турбокомпрессоров, свечи накаливания, подшипники, режущие инструменты, клапаны и т. Д. огнеупорные компоненты (Riley, 2000; Petzow, Herrmann, 2002; Hampshire, 2016).Нитрид кремния, общая стехиометрическая формула Si 3 N 4 , может быть сформирован в виде плотной керамики при температурах в диапазоне 1750–1900 ° C путем горячего прессования (HPSN), спекания без давления (SSN), горячего изостатического прессования (HIPing). ) или спекание под давлением газа (GPS), что приводит к керамике с высокой прочностью на изгиб (600–1200 МПа), высоким сопротивлением разрушению, высокой термостойкостью, высоким сопротивлением ползучести, высокой твердостью и превосходной стойкостью к эрозии.
Нитрид кремния может быть также образован в виде микропористой керамики путем реакционного связывания, которое включает азотирование прессовок кремниевого порошка при 1200–1400 ° C, во время которого кристаллы нитрида кремния растут в ранее существовавших порах прессованного кремниевого порошка (Moulson, 1979). .Исходные размеры детали практически не изменяются во время азотирования (линейная усадка <0,1%), что позволяет обрабатывать сложные формы до их окончательного размера либо перед азотированием в сыром состоянии керамики, либо после частичного азотирования при 1000–1200 ° C, чтобы сделать материал прочнее. Конечный продукт известен как RBSN (реакционно-связанный нитрид кремния) (Ziegler et al ., 1987) и содержит до 25% микропористости, что ограничивает его механическую прочность (200–250 МПа) для определенных инженерных приложений.Путем добавления оксидных добавок к прессовкам кремниевого порошка перед азотированием можно впоследствии получить плотную форму нитрида кремния путем спекания RBSN при ~ 1750 ° C, в результате чего получится керамика, известная как спеченный реакционно-связанный нитрид кремния (SRBSN) (Mangels and Tennenhouse , 1980). Однако наличие пористости может быть полезно для биомедицинских применений. Степень пористости керамического имплантата является важным параметром конструкции. Имплантаты с низкой пористостью и приемлемой вязкостью разрушения важны для нагрузок, тогда как устройства с высокой пористостью или со ступенчатой пористостью были бы предпочтительны для фиксации кости (McEntire et al ., 2015).
Спекание чистого нитрида кремния довольно сложно, потому что самодиффузия низкая и частицы становятся достаточно подвижными для спекания только при температурах, при которых начинается разложение нитрида кремния (> 1850 ° C). Таким образом, были разработаны альтернативные подходы с использованием уплотняющих добавок для создания условий жидкофазного спекания. Оксидные добавки (Al 2 O 3 + Y 2 O 3 или RE 2 O 3 — RE = редкоземельный элемент) смешиваются с порошком α-нитрида кремния перед формованием зеленой керамики в форма компонента.Обжиг проводят при температурах спекания 1750–1900 ° C, где реакция добавок с диоксидом кремния, присутствующим на поверхности частиц Si 3 N 4 , и часть самого нитрида происходит с образованием оксинитридной жидкости, которая способствует уплотнению за счет раствора. -осадки (Райли, 2000; Хэмпшир, 2016). Α-Si 3 N 4 растворяется в жидкости и осаждается в виде β-формы Si 3 N 4 , которая растет в виде призматических гексагональных стержневидных кристаллов, которые в конечном итоге сталкиваются друг с другом, образуя взаимосвязанные микроструктура β-зерен с высоким соотношением сторон и межзеренных стеклянных пленок (Sun et al ., 1998; Хэмпшир и Помрой, 2012). Путем варьирования типа и количества смешанных добавок изменяется химический состав зернограничной фазы, и это оказывает значительное влияние на размер зерен и аспектное отношение зерен β-Si 3 N 4 , что приводит к ряд материалов с заданной прочностью и вязкостью разрушения (обычно ≥6 МПа · м 1/2 ).
Предохранители – маленькие, но очень важные детали автомобиля. От их надежной работы зависит ни много ни мало целостность всей машины. Если предохранитель не сгорит во время короткого замыкания – сгорит автомобиль. Чтобы все было в порядке, важно знать, как подобрать предохранители и как ими пользоваться.
Автомобильный предохранитель, как и любой другой, защищает бортовую сеть машины от резких и мощных бросков тока, возникающих при коротком замыкании. В его конструкции обязательно присутствует легкоплавкая перемычка, которая сгорает при большом токе и размыкает электрическую цепь. Существуют, как минимум, две конструкции предохранителей для автомобилей: пальчиковая и флажковая.
Виды автомобильных предохранителей
Пальчиковые предохранители широко применялись на классических моделях АвтоВАЗа и представляют собой стержень с надетой на него плавкой перемычкой. Пальчиковые предохранители есть с пластмассовым или керамическим стержнем. Учитывая особенности «жигулевских» блоков предохранителей, лучше использовать керамический стержень. Он более устойчив к высоким температурам и надежней в ситуации, когда греются предохранители.
Керамические автомобильные предохранители
В современных автомобилях уже давно применяются предохранители другой конструкции – флажковые. Они гораздо удобнее и надежней пальчиковых. Еще из называют ножевыми, потому что такие предохранители имеют две «ножки»-контакта, которыми они вставляются в гнезда блока. Ассоциация же с флажком происходит из-за квадратной или прямоугольной головки, в которой, кстати, и находится плавкая перемычка. Головки флажковых предохранителей делают цветными в зависимости от номинала, и они действительно чем-то смахивают на флажки.
Флажковый предохранитель
Такой тип предохранителей очень хорошо и крепко держится в гнезде, обеспечивая замечательный контакт. Однако чтобы достать флажковый предохранитель из гнезда, нужны специальные пластиковые щипцы. Они свободно продаются в автомагазинах. В крайнем случае, можно достать предохранитель небольшими плоско- или узкогубцами, однако в этом случае важно не замкнуть его выводы.
Что такое номинал предохранителя?
В разных электрических линиях автомобиля подключено разное количество оборудования. Более того, каждый потребитель электроэнергии имеет свою мощность. Так, например, цепь питания фар пропускает через себя гораздо большую электрическую мощность, чем, к примеру, цепь питания освещения салона. Соответственно для фар нужен и более мощный предохранитель. Значение силы тока, который может пропустить через себя предохранитель и называется его номиналом.
Сила тока измеряется в Амперах (А). В них же делятся и предохранители.
Пальчиковые предохранители, применяющиеся на «Жигулях», имеют всего два номинала: 8А и 16А. У современных флажковых номиналов больше.
Цвета и номиналы автомобильных предохранителей
Номинал
предохранителя
Цвет
Описание
1А
Черный
2A
Серый
3A
Фиолетовый
5A
Коричнево-желтый
7,5A
Коричневый
10A
Красный
15A
Голубой
20A
Желтый
25A
Белый
30A
Зеленый
40A
Оранжевый
60A
Голубой
70A
Коричневый
80A
Светло-желтый
100A
Сиреневый
Номинал предохранителя рассчитывается, исходя из нагрузки, которая ложится на электрическую цепь при включении всех потребителей, которые через нее запитаны плюс небольшой запас. Все это просчитано на заводе и данные о том, какой предохранитель куда ставить, есть в инструкции по эксплуатации автомобиля, книгах по его ремонту и, наконец, на крышке блока предохранителей. Соответственно, перед заменой предохранителя, нужно узнать какой именно номинал нужен и поставить такой же.
Что будет, если перепутать предохранители в автомобиле?
Как уже говорилось, предохранитель в каждом гнезде блока имеет номинал, соответствующий конкретной электролинии. Поэтому при установке предохранителя с большим или меньшим номиналом возникнут проблемы. Если номинал будет слишком маленький, то плавкая вставка предохранителя сгорит даже без замыканий, просто от нагрузки, создаваемой потребителями. Если же номинал будет чересчур высок, предохранитель вполне может выдержать высокий ток при коротком замыкании и тогда начнет гореть проводка. Поэтому крайне важно, чтобы предохранители в блоке соответствовали по номиналу заводским указаниям.
По этим же причинам, нельзя заменять предохранители подручными средствами – проволокой, монетами и прочими предметами, именуемыми в народе «жучками». Так делают, когда в дороге сгорает предохранитель, а замены нет. Данный способ «ремонта» чрезвычайно опасен, потому что предохранители в большинстве случаев сгорают не просто так, а проволока или тем более монетка разомкнуть цепь при коротком замыкании не смогут – в этом случае начнется пожар.
Как подобрать предохранители для авто?
Покупать предохранители для машины лучше только в проверенных, известных автомагазинах. Причем красивая упаковка не гарантирует качество. Поэтому перед использованием предохранителей из пачки, нужно убедиться, что плавкие перемычки имеют хотя бы разную толщину, потому что есть случаи, когда толщина перемычек на предохранителях разного номинала одинаковая. Такого быть не должно.
Еще один способ проверить предохранитель – сделать ему короткое замыкание вручную. Организовать подобное очень просто: нужно подключить к выводам предохранителя два провода через клеммы «мама» (Как обжать клемму на проводе), а обратные концы проводов подключить к выводам аккумулятора. При этом сам аккумулятор должен быть отключен от электросети автомобиля! Предохранитель после этого, разумеется, должен сгореть. Если выдержит и начнет плавиться сам «флажок», то можно выбросить всю пачку.
Два недостатка этого метода в том, что для такой проверки, пачку нужно купить и сгоревший предохранитель придется выбросить.
Чтобы предохранители служили надежно и исправно, важно не допускать коротких замыканий в машине. Если же замыкание все же произошло и два предохранителя, один за другим сгорели, подтвердив это, значит пришла пора узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Способы оплаты:Наличные при полученииVISA, MasterCardОплата через банк Производитель: NO NAME
Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 1 магазине — 5 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 21.10.2021 в 10:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 22 Октября)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Сегодня (к 21 Октября)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 12:39
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 12:00
Код для заказа766013АртикулыП-11048990/10856090ПроизводительNO NAMEКаталожная группа: ..Электрооборудование Электрооборудование Ширина, м: 0.025 Высота, м: 0.005 Длина, м: 0.06 Вес, кг: 0.02 Тип/материал предохранителя: керамический Номинальный рабочий ток предохранителя, A: 8 Комплект набора предохранителей, шт: 10 Набор предохранителей: Да
Отзывы о товаре
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
Как выбирать автомобильные предохранители? 27 Сентября 2013
Предохранитель представляет собой эффективное средство защиты автомобиля от короткого замыкания. К выбору автомобильных предохранителей нужно относиться очень серьезно, так как в случае покупки некачественного товара могут возникнуть не только мелкие неисправности, но и серьезные проблемы, вплоть до возгорания автомобиля.
Предохранитель 8А;16А цилиндрический, керамический комплект (10шт.)Артикул: П-11048990/10856090Код для заказа: 766013
20 ₽
или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.10.2021 10:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
f99a531012bd31557d9e7848c0444311
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Китай авто предохранители керамические,керамические Восточной Европе предохранитель,автомобиль предохранитель керамический Производитель и поставщик
Категория продукта Авто Керамический Предохранитель, мы специализированные производители из Китая, Авто Керамический Предохранитель, Керамический Предохранитель Восточной Европы поставщики / фабрики, оптовые продажи высокого качества продукты Автомобиль Предохранитель Керамический R & D и производство, мы имеем совершенный послепродажное обслуживание и техническую поддержку. Посмотрите вперед к вашему сотрудничеству!
Просмотр в виде :
Авто керамический предохранитель/ A156
марка: Блик
Количество минимального заказа: 1000 Bag/Bags
Сертификаты : IATF 2016
Модель: FIG:A156
Место происхождения: Китай
Керамические предохранители изготавливаются на фарфоровых и металлических материалов. Предохранитель небольшой части безопасности в электрическое устройство или части машины, что заставляет его перестать работать, если электрический ток слишком высок, и поэтому предотвращает пожары или другие…
Китай Авто Керамический Предохранитель Поставщики
Авто Керамический Предохранитель
Керамические предохранители изготавливаются на фарфоровых и металлических материалов. Когда цепь ломает или это ненормальным, то с увеличением тока тока и увеличение тока может привести к повреждению некоторых важных компонентов в цепи, и это может также сжечь цепи и даже привести к пожару. Предохранитель небольшой части безопасности в электрическое устройство или части машины, что заставляет его перестать работать, если электрический ток слишком высок, и поэтому предотвращает пожары или другие опасности. Предохранителя в токовой возрастает до определенной высоты и тепла, свой предохранитель, чтобы отрезать ток, чтобы защитить надежности срабатывания защиты предохранителей цепи питания оборудования с текущих повреждений перегрева, избежать электронный серьезные повреждения оборудования, вызванные внутренней неисправности. Если правильно помещен в цепь предохранитель, предохранитель будет неправильный ток возрастает до определенной высоты и тепла, свой предохранитель, чтобы отрезать ток, так как для защиты безопасной эксплуатации цепи.
Керамический предохранитель как проверить
На чтение 15 мин. Просмотров 35 Обновлено
С каждым годом электрические цепи автомобилей включают в себя все больше элементов, которые настолько тесно связаны, что выход из строя одного из них, как правило, влечет за собой поломку другого (одного или нескольких). Чтобы минимизировать такие ситуации машины стали оснащать предохранителями, главное предназначение которых – недопущение короткого замыкания электрических цепей. Принцип действия прост: когда на цепь поступает слишком сильное напряжение, предохранитель перегорает и разрушается, чем провоцирует разрыв цепи и, следовательно, защиту всех устройств к ней подключенных. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей именно тот, который подлежит замене? – ответ ниже.
Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.
В руководстве к любому автомобилю всегда прорисовывается схема расположения предохранителей. Она – лучший помощник в поиске перегоревшего устройства.
Все, что нужно от вас, – определить в соответствии с данной схемой место нахождения предохранителя, отвечающего за неработающий элемент электрической цепи (магнитолу, габариты, прикуриватель, печку или др.), и произвести его замену на новый. Если с этой заменой поломка «уходит», значит, проблема была, действительно, в данном предохранителе, если нет – либо предохранитель не тот, либо причину неисправности следует искать совершенного в другом месте (проводах (контактах) неработающего устройства, перегоревшей лампочке или пр.).
Кстати, именно менять предохранитель на новый вовсе необязательно, вполне достаточно будет просто провести его визуальный осмотр.
Способ №2 – визуальное исследование.
Осуществлять его можно, как в отношении какого-то конкретного предохранителя, так и для проверки абсолютно всех таких элементов в авто, ведь практический каждый из них сегодня имеет прозрачный корпус, в котором даже невооруженным глазом четко видна «нить».
Ее целостность – есть главная характеристика исправности предохранителя, ее-то и следует проверять, извлекая защитные устройства один за другим.
Однако следует признать, что большое количество предохранителей, которое есть в современном автомобиле, и их размер далеко не способствуют быстрому поиску перегоревшего элемента, поэтому чаще всего автомобилисты производят поиск не визуально, а с помощью специального прибора – мультиметра (тестера).
Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.
С помощью мультиметра предохранители в машине можно проверять на исправность, как в снятом состоянии, так и «на месте».
В первом случае прибор следует установить в звуковой режим проверки.
А затем установить его щупы на контакты предохранителя.
Если слышен писк – устройство исправно.
Однако при отсутствии схемы или точной уверенности в том, что виной всему конкретный предохранитель, вытаскивать и прозванить каждый – дело весьма длительное и утомительное, поэтому, дабы поберечь силы и время, рекомендуем осуществлять проверку «на месте». Она заключается все в том же прозвоне, но уже не самих контактов, а их открытых точек. Дотроньтесь до них мультиметром и мгновенно определите, исправен предохранитель или нет.
Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.
Подключите один конец выбранного устройства к массе (раме или кузову автомобиля), а вторым поочередно касайтесь выводов предохранителя.
Он исправен, если лампочка загорается на каждом из выводов.
Перед тем, как проверить предохранитель в машине, обязательно проверьте соблюдение следующих условий:
зажигание выключено, автомобиль заглушен;
электрическая цепь машины запитана, то есть в ней есть исправная АКБ и на нее накинуты клеммы.
А еще никогда не перемыкайте контакты разных предохранителей и не вставляйте проволоку вместо перегоревшего элемента даже на время, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем просто замена предохранителя.
Видео.
Электроника в автомобиле с каждым годом становится все сложнее, и электрические цепи включают в себя все больше элементов. Практически все они связаны друг с другом тем или иным образом, и выход из строя одного из элементов может привести к поломке других. Чтобы этого избежать, в автомобиле начали устанавливаться предохранители, задачей которых является защита электрических цепей от короткого замыкания. Разрушаясь, предохранители разрывают цепь, тем самым отключая ток и защищая устройства, состоящие в ней.
Автомобильные предохранители и их классификация
На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.
Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.
Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:
Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.
Как проверить предохранитель в машине
Если произошла перегрузка цепи в автомобиле, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.
Определить какой именно предохранитель вышел из строя легко с помощью инструкции к автомобилю. В ней имеется «карта», в которой отображено, на каких местах установлены в блоке предохранителей элементы, отвечающие за тот или иной электрический прибор. По этой карте определяется местоположение предохранителя, из-за которого могла быть обесточена цепь электрического прибора, и далее необходимо провести его диагностику. В современных автомобилях карта располагается непосредственно на крышке блока предохранителей.
Визуальный осмотр предохранителя
Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.
Данный способ применим для стеклянных или прозрачных пластмассовых предохранителей, коих большинство. При этом метод имеет существенный минус – он основывается исключительно на проверке человеком и не имеет подтверждения прибором. Визуальный осмотр иногда оказывается ошибочным, и лучше пользоваться тестером для определения целостности предохранителя.
Как проверить предохранитель мультиметром
Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.
Проверка по напряжению
Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:
Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;
Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;
После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;
Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.
Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.
Проверка по сопротивлению
Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.
Считается, что вышедший из строя предохранитель можно заменить проволокой, которая сможет восстановить электрическую цепь. Это действительно так, но данный метод «ремонта» крайне нежелателен. Устанавливая проволоку на место предохранителя, автомобилист не решает проблему, а только ее усложняет. В экстренных случаях это допустимо, но при долгой «поездке на проволоке», начнет плавиться электропроводка автомобиля, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.
Как проверить предохранители в машине, дома или просто в любом электроприборе? Раз вы с нами, то перед вами наверняка встал такой вопрос. Ответ на него достаточно прост, но раз уж возникла такая проблема, давайте разберемся: что это за коммутационный аппарат, как он работает, и как в случае необходимости его можно починить. Причем постараемся сделать это максимально простым языком.
Конструкция и принцип действия предохранителя
На данный момент существует богатое разнообразие форм, номиналов и типоразмеров таких предохранителей, но их конструкция и принцип действия приблизительно одинаковы. Обособленно стоят только самовосстанавливающиеся предохранители, но и их мы рассмотрим в нашей статье.
Принцип действия предохранителей
Начнем наш разговор с принципа действия предохранителей. Это облегчит понимание конструкции и методов проверки этих коммутационных устройств. Ну и понятное дело — их ремонта.
Если вы помните школьный курс физики, то должны знать, что при протекании тока через любой проводник последний нагревается. Насколько сильно он нагревается зависит от материала проводника, силы тока и сечения проводника. Там есть еще масса мелких факторов, но на данном этапе мы их отбросим.
Так вот, если по проводу сечением 1 мм2 пропустить ток в 13А, то проводник нагреется, но незначительно. Если же такой же ток пропустить по проводу сечением 0,5 мм2 то проводник нагреется примерно в два раза больше. А если еще сравнить медный и алюминиевый проводник, то последний будет греться еще больше — как на видео.
Как мы опять-таки помним из школьного курса физики, чем сильнее проводник нагревается, тем хуже он проводит электрический ток. То есть, его сопротивление растет — а раз растет сопротивление, а ток остается прежним, то он будет еще быстрее нагреваться.
Получается, что если взять два одинаковых проводника один с температурой в +20⁰С, а второй с температурой в +60⁰С, и пропускать по ним одинаковый ток, то второй проводник за одинаковый промежуток времени выделит большое количество теплоты. Эти свойства и заложены в принцип действия предохранителей.
По сути предохранитель – это кусочек проводника со строго рассчитанным сечением. При протекании по нему тока ниже максимально допустимого он греется, но не достигает тех температур при которых происходит плавление данного материала. Ведь чем больше разница температур между проводником и окружающей атмосферой, тем быстрее он остывает.
Если же ток превышает некое значение, то данный проводник нагревается до такой температуры, при которой происходит его плавление. В результате он разрушается, тем самым обрывая цепь. А раз нет цепи, то нет и тока. Все, предохранитель свою функцию выполнил, защитил нашу цепь от слишком высоких токов. Несите нового защитника.
Конструкция предохранителей
Для ответа на вопрос: «Предохранитель — как проверить?», вам необходимо знать его конструкцию. Данные коммутационные аппараты бывают нескольких видов – трубчатые, ножевые и самовосстанавливающиеся.
Наибольшее распространение получили трубчатые предохранители. Ножевые применяются значительно реже и преимущественно в автомобилестроении. Самовосстанавливающиеся обычно применяются в низковольтной электротехнике.
Трубчатый предохранитель состоит из корпуса – чаще трубки, за что и получил такое название. Обычно она выполнена из диэлектрических материалов — стекло, керамика или другие диэлектрики.
Обратите внимание! Вы можете встретить трубчатые предохранители прямоугольной формы. Сути вопроса это не меняет, их всё равно относят к трубчатым.
Начало и конец таких предохранителей обычно имеют контактную часть. Это может быть просто заделка из проводящего материала. А может быть оконцовка с контактной частью.
Оконцовка может быть разборной, а может быть неразборной. Это зависит от конструкции. Но обычно предохранители на малые номинальные токи делают неразборными. Считается, что цена полной замены такого предохранителя ниже, чем трудозатраты на его ремонт.
Для предохранителей на больший номинальный ток – от 20А, оконцовка обычно делается съемной, для возможной замены плавкой вставки. Обычно это резьбовые соединения.
Внутри корпуса располагается плавкая вставка. Это может быть обычный кусочек провода, определенного сечения. А может быть специальная вставка. Кусочек провода обычно встречается в предохранителях на небольшой номинальный ток. Обычно она припаивается к оконцовке, либо крепится при помощи опрессовки.
Специальные вставки крепятся к оконцовке предохранителя иногда при помощи специальных зажимов, но чаще всего при помощи обычных болтовых соединений.
Внутренняя полость корпуса может быть полой, а может содержать специальный наполнитель. Цель такого наполнителя — тушение дуги, которая может возникнуть при перегорании плавкой вставки. В качестве наполнителя обычно используется кварцевый песок.
Что касается ножевых предохранителей, то они обычно имеют пластиковый корпус и два ножа–контакта. Откуда и пошло название. К этим контактам при помощи пайки крепится плавкая вставка.
Проверка целостности и ремонт предохранителей
Чтобы сориентироваться, что делать с вышедшим из строя предохранителем, нужно сначала проверить его целостность.
Проверка целостности предохранителя
Теперь, собственно, переходим к вопросу: «Как проверить тепловой предохранитель?». Это можно сделать несколькими способами. Выбор способа зависит от типа предохранителя, но, конечно, самый надежный — мультиметром.
Самым первым шагом перед любыми работами в электроустановках является снятие напряжения. Для этого отключите прибор из розетки, либо выключите автоматический выключатель или другой коммутационный прибор, который снимет напряжение с вашего прибора.
Начнем с самого простого — визуального осмотра. Если это предохранитель на небольшой номинальный ток, например, 3А в стеклянном корпусе, то вы можете визуально проверить целостность проводника. Иногда вы можете ничего не увидеть, так как стекло сильно закопчено. Это конечно достаточно веский, но не точный довод в пользу неработоспособности коммутационного аппарата.
Если речь идет о предохранителях с плавкими вставками, то осмотреть его визуально значительно сложнее. Для этого придётся выкрутить оконцовку предохранителя, и осмотреть непосредственно плавкую вставку. Зато здесь уже не может быть никаких сомнений.
Если визуально предохранитель осмотреть сложно из-за его расположения или невозможности его изъять, то тогда его можно «прозвонить». Как мы уже определились, предохранитель — это просто проводник. Если он целый, то и предохранитель не нуждается в замене и наоборот.
Поэтому если взять мультиметр, выставить его на измерение сопротивления или режим прозвонки, и прикоснуться концами к контактам предохранителя, он должен показать значение, очень близкое к нулю. Если же предохранитель перегорел, то мультиметр покажет большие цифры.
Обратите внимание! Для точного определения целостности предохранителя, его обязательно необходимо изъять из гнезда, и лишь затем выполнять проверку мультиметром. В противном случае прибор может вам показать целостность предохранителя за счет смежных закольцованных цепей. Например, через лампочку.
Ремонт предохранителей
Вот мы и определились, что наш предохранитель перегорел. Теперь нам необходимо его заменить. Но иногда ситуация складывается так, что заменить сгоревший предохранитель нечем, а прибор нужен прямо сейчас. В этом случае, можно попытаться его отремонтировать.
Конечно, в прямом смысле этого слова ремонт не совсем приемлем в данном случае. Ведь перегоревший проводник не соединишь. Значит, нам необходимо проложить новый проводник своими руками.
Но тут важно определиться с его параметрами. Ведь как бы то ни было, это предохранитель, и он должен защищать нашу цепь. А вдруг предыдущий предохранитель сгорел не просто так, а из-за короткого замыкания?
Кстати, предохранители просто так не горят. Причиной тому могут быть несколько событий.
Первый вариант — это уже озвученное короткое замыкание.
Второй вариант, это частое протекание через него токов, очень близких к номинальным. В этом случае проводник часто сильно нагревается, из-за чего могут измениться его свойства. Хотя в нормальных предохранителях такого не должно происходить.
И вариант номер три — это падение напряжения. В этом случае ток возрастает, и, если падение достаточно продолжительное, это может привести к перегоранию предохранителя.
Но вернемся к нашему ремонту. Для того чтобы отремонтировать предохранитель, мы должны заменить перегоревший проводник новым нужного сечения. Сделать это достаточно просто, если у вас под рукой есть таблица как на фото ниже.
В этой таблице вы сможете найти требуемый вам проводник, исходя из номинального тока вашего предохранителя. Его вы можете посмотреть либо на корпусе предохранителя, либо в паспорте прибора. Более сложный вариант — это расчет по мощности защищаемой цепи.
Итак, проводник найден, но как его установить? В случае с трубчатыми предохранителями со съёмной плавкой вставкой более-менее все понятно. Но как быть со стеклянными предохранителями. Здесь придётся проявить смекалку. Для ремонта такого устройства вам потребуется дрель, которой вы просверлите отверстия в оконцовках предохранителя. В это отверстие вставляете наш проводник и запаиваете отверстие. Вуаля, у вас предохранитель не хуже, чем заводской.
Ну и еще один способ, который наша инструкция не рекомендует, но он применяется – это просто установка «жучка». Когда проволокой требуемого диаметра вы просто обматываете предохранитель поверх его корпуса с обязательным хорошим контактом на его оконцовке.
Вывод
Как проверить термопредохранитель тестером визуально, и даже как отремонтировать его, вы уже знаете. Как видите, в этом нет ничего сложного, ведь это один из простейших коммутационных аппаратов. Главное — соблюдать элементарные правила безопасности, и тогда у вас точно все получится!
Автомобильные предохранители по цветам — Все о Лада Гранта
Защита электрической проводки автомобиля от перегрузок и коротких замыканий важна не меньше, чем защита бытовых сетей в домах и квартирах. Для питания различных потребителей в автомобиле применяется низкое напряжение величиной от 12 до 24 вольт, но при коротком замыкании в электропроводке возникают большие токи.
Если при коротком замыкании своевременно не обесточить электропроводку автомобиля, то токоведущие жилы проводов сильно нагреются и расплавят изоляцию. В результате этого происходит воспламенение находящейся рядом обшивки салона и других элементов. Пожар быстро распространяется по всему салону, и охватывает всю машину. Скорость распространения огня настолько велика, что при приезде пожарной службы тушить бывает уже нечего.
Для предотвращения пожара в таких ситуациях путем размыкания электрической цепи способом расплавления специального легкоплавкого элемента, служат автомобильные предохранители. Срабатывание предохранителя происходит при возрастании тока выше заданной величины. Это значение плавкой вставки рассчитывается по допустимой нагрузке на электрическую цепь.
Классификация и устройство
Существует несколько видов автомобильных предохранителей, в зависимости от марки автомобиля, его года выпуска и защищаемой цепи.
Цилиндрические автомобильные предохранители
Владельцы отечественных автомобилей времен Советского Союза хорошо помнят такие автомобильные предохранители. Сначала их изготавливали одного цвета, затем для удобства пользования их стали маркировать разными цветами, в зависимости от номинального тока.
При установке или демонтаже цилиндрической вставки есть вероятность попадания под напряжение, хотя это и не так опасно, но можно получить ожог пальцев. Габаритные размеры блока предохранителей занимают много места. В отличие от других видов предохранителей, эти вставки не стандартизированы, поэтому при приобретении приходится довольствоваться надписями на их упаковке.
Ножевые автомобильные предохранители
Такие вставки имеют несколько преимуществ, по сравнению с цилиндрическими моделями. При установке ножевых вставок вы защищены от ожогов, так как при этом беретесь за изолированную часть корпуса, выполненную из цветного пластика. Удобство разных цветов корпуса состоит в том, что номинал предохранителя можно определить по цвету. Кроме этого значение номинала обозначено цифрами.
Обнаружить сгоревшую вставку не составит труда, так как пластиковый корпус выполнен прозрачным, и целостность плавкого элемента можно наблюдать визуально.
Ножевые автомобильные предохранители делятся также по размерам и форме корпуса:
Мини – маленькие.
Макси – большие.
Стандарт – средние.
Термические автомобильные предохранители
Такие вставки обычно включают в себя электромагнитную и тепловую защиту. По конструкции он аналогичен автоматическому выключателю в бытовой сети. При перегрузке или коротком замыкании срабатывает электромагнитная или тепловая защита.
После устранения неисправности в цепи предохранитель включается в работу нажатием кнопки.
Ленточные автомобильные предохранители
Для силовых цепей повышенной мощности в автомобиле применяют ленточные предохранители. Они используются для повышения надежности контактного соединения, выполняются в виде металлической пластины, и зажимаются винтами.
Существуют измененные конструкции ленточных вставок, в которых при нештатных ситуациях брызги расплавленной пластины уже не разлетаются в стороны, а защищены пластиковым корпусом.
Автомобильные предохранители на иномарках
Это интересная конструкция автомобильной вставки. Недостатком является неудобная замена, так как необходимо откручивать крепежный винт. А к достоинству можно отнести то, что нет гаек, а винт всего один, в отличие от ленточных вставок, у которых два винта.
Эта конструкция относится к дорогостоящим моделям. Она внешне похожа на обычную ножевую вставку, но работает по принципу электрического автомата, и называется прерывателем цепи.
На многих японских иномарках применяются ножевые предохранители, но отличающиеся по конструкции от отечественных образцов видом корпуса и расположением ножей.
Порог срабатывания
Правильный подбор предохранителя состоит в определении величины сопротивления его легкоплавкого элемента. Расплавление происходит из-за теплового воздействия электрического тока, в результате цепь обесточивается.
Номинальная величина тока вставки определяется по формуле:
Iном = Pмакс / U, где:
I ном – номинальное значение тока, А.
Р макс – наибольшая мощность потребителя, обозначаемая на нем, Вт.
U – напряжение бортовой сети, В.
Особенности замены
При установке нового предохранителя следует применять только аналогичный вид такого же номинала по току. Если номинальный ток сделать выше, то он не будет срабатывать при нештатных ситуациях. Например, если на стеклоочистителях заклинит электродвигатель, то вставка не сработает, что приведет к расплавлению электрической проводки и дальнейшим печальным последствиям, рассмотренным нами выше.
Занижение величины тока вставки также не даст ничего хорошего. При включении нагрузки легкоплавкая часть будет быстро разрушаться и обесточивать цепь, даже при отсутствии аварийных ситуаций.
При замене следует определять ток не только по обозначению на корпусе предохранителя, но и посмотреть маркировку гнезда, из которого его вытащили. Это актуально для автомобилей, приобретенных у других хозяев, или вышедших из авторемонтной мастерской, так как нет уверенности в том, что другой хозяин или автомастер не установили вместо сгоревшей вставки ту, которая была в наличии, не обращая внимание на ее номинал.
Если после замены предохранитель снова вышел из строя, не следует повышать его номинал. Даже незначительная попытка увеличения номинала может привести к возгоранию. Чтобы выяснить, в чем проблема в проводке, следует обратиться к специалистам.
Если вы имеете достаточную квалификацию, и можете своими руками отремонтировать и устранить неисправности в электропроводке, то рекомендуется иметь в машине электрическую схему. В разных модификациях автомобилей одной и той же марки могут иметься существенные отличия в электрических схемах: одни и те же нагрузки могут работать от разных вставок, цвета проводов не всегда совпадают.
По схеме необходимо определить, какие потребители подключены к вышедшему из строя предохранителю, и имеются ли какие-либо разъемы, с помощью которых возможно их отключение. Устанавливая исправную вставку, поочередно отключая и подключая все потребители, определяют от чего произошло расплавление легкоплавкого элемента.
Если все питающиеся устройства исправны, то следует проверить сам блок предохранителей, а также жгуты электропроводки, которые отходят от него в салон. Это довольно трудоемкая работа, и требует определенной квалификации.
Пользоваться «жучками» запрещается. Даже если будет правильно подобрано сечение провода по его току, то он не способен создать необходимую надежность контакта с цепью. Там, где будет установлен «жучок», контакты будут нагреваться, от чего может расплавиться пайка колодок предохранителей, что приведет к непредсказуемым последствиям.
Причины выхода из строя
Плохая фиксация в гнезде блока.
Внутри электрического двигателя какого-либо потребителя увеличилась нагрузка по току из-за большой механической нагрузки. Чаще всего такая причина возникает при работе стеклоочистителей.
Неверный выбор модели (слишком маленький корпус).
Механические повреждения корпуса предохранителя, вибрационные нагрузки, чрезмерный нагрев.
Проверка исправности
Существует три метода, применяя которые можно проверить автомобильные предохранители.
Первый метод заключается в извлечении и визуальном осмотре целостности легкоплавкого элемента. Это не дает полной гарантии точного определения.
Проверка тестером . В этом случае предохранитель проверяют тестером на предмет наличия повреждения его цепи. Если цепь исправна, то стрелка тестера покажет нулевое сопротивление. Цифровой прибор также покажет величину сопротивления, близкого к нулевому значению.
Проверка пробником . Это наиболее удобный метод, так как нет необходимости вытаскивать вставку из гнезда. Пробник представляет собой любой индикатор напряжения, либо лампочка с проводами. Для проверки необходимо включить неработающую цепь. Один провод пробника подключают на массу автомобиля, а другим касаются сначала одной клеммы предохранителя, а затем другой. Если на одной клемме напряжение есть, а на другой нет, то плавкий элемент расплавился.
Эти маленькие детали защищают проводку от короткого замыкания, а иной раз — и сам автомобиль от пожара.
Как часто у вас случались ситуации, когда вы садились в свой автомобиль, а он отказывался заводиться? Или другой вариант — вы едете по шоссе, начинается дождь, вы включаете дворники, а они не работают. Подобное случается нечасто, зато каждый, кто хоть раз попадал в такую ситуацию скажет, что ощущения при этом бывают далеко не самые приятные. Чаще всего эти неприятности бывают просто из-за перегоревшего предохранителя.
Предохранитель представляет собой электрический аппарат, который выполняет важную функцию защитника электрической цепи и ее элементов, которые могут перегреться или даже загореться в результате протекания тока большой силы, что может произойти при коротком замыкании.
Наибольшее распространение в современных автомобилях получили плавкие предохранители — простые, дешевые и малогабаритные. Последнее особенно важно, поскольку количество собранных в компактные блоки предохранителей на современных автомобилях перевалило за два десятка. Разнообразие моделей автомобилей на дорогах ведет за собой большое разнообразие моделей предохранителей.
Предохранители представленные в нашем магазине:
Как выбрать автомобильный предохранитель?
Предохранитель представляет собой эффективное средство защиты автомобиля от короткого замыкания. К выбору автомобильных предохранителей нужно относиться очень серьезно, так как в случае покупки некачественного товара могут возникнуть не только мелкие неисправности, но и серьезные проблемы, вплоть до возгорания автомобиля.
Большинство автолюбителей согласятся с тем, что на выбор дорогих деталей к своим машинам мы тратим уйму времени, консультируясь со специалистами, спрашивая советов у знакомых, читая информацию в интернете. А вот на такие мелочи, как автомобильные предохранители, многие вообще не обращают внимания, приобретая первый попавший кусок пластмассы. Однако подобный подход абсолютно не верен, так как выбор некачественного предохранителя может повлечь за собой серьезные проблемы. Как же найти хороший автомобильный предохранитель и на что обращать внимание при покупке? Попробуем разобраться.
На каждом предохранителе нанесены определенные цифры. Эти цифры означают силу тока, измеряемую в амперах (А), при превышении которой предохранители перегорают. Каждому значению номинального тока соответствует свой цвет корпуса.
Различить автомобильные предохранители очень просто, предохранители различных номиналов имеют свой цвет. Ниже приведена таблица соответствия цвета предохранителя его номиналу:
Внимание:Цвета могут отличаться оттенками.
Покупка в магазине, как отличить некачественный предохранитель?
Автомобильный предохранитель можно приобрести практически в любом автомагазине. На упаковке обязательно должна быть указана точная информация о производителе. Если информации нет, то лучше воздержаться от подобных покупок.
На самом деле вычислить некачественный предохранитель очень легко. Самым быстрым и эффективным методом является подключение предохранителя к аккумуляторной батарее. Далее достаточно просто понаблюдать за происходящей реакцией. В том случае, если предохранитель перегорает, остальные предохранители из набора можно использовать в своем автомобиле. Если же предохран итель расплавится, это значит, что подобные предохранители ни в коем случае нельзя использовать.
Признаком некачественных предохранителей также являются тонкие ножевые контакты, которые могут вызвать нагрев соединений и стать причиной оплавления того места, где предохранители устанавливаются в блоке.
Желательно отдавать предпочтение автомобильным предохранителям, выполненным из прозрачной пластмассы. В таком случае можно будет визуально увидеть неисправность, если перегорит плавкий элемент. Конечно, это требование некритично.
Если вы сделаете правильный выбор, хороший предохранитель должен работать, не перегорая, в течение 100 часов, если ток будет превышать номинальный на 10 процентов.
К чему может привести некачественный предохранитель или его замена подручными материалами?
Если же некачественный предохранитель не сработает тогда, когда произойдет замыкание, как минимум, вы сможете отделаться сгоревшей проводкой. Но нередко происходят происшествия, когда из-за некачественного предохранителя автомобиль сгорает полностью. Такой «копеечный товар», как автомобильные предохранители, на самом деле играет очень важную роль. В лучшем случае, если предохранитель перегорит не вовремя, перестанут работать стеклоочистители, без которых невозможно обойтись при проливном дожде.
Ну а теперь поговорим о том, чем грозит замена предохранителей другими подручными средствами. Благо, что форма предохранителя существенно изменилась от своего предшественника, который умело можно было заменить пятачком. Хотя и встречаются умельцы старой закалки, которые умудряются намотать на выводы предохранителя «жучок», только последствия бывают очень плачевные, особенно если говорить об иномарках. Так, к примеру, установленный «жучок» вместо предохранителя габаритных огней на грузовом автомобиле Скания, чуть не привёл к замене блока предохранителей. Хорошо, что нашлись мастера, которые разобрали блок на кучу деталей и извлекли из него прикипевшую к контактным пластинам блока остаток проволоки жучка. Проявлялась неисправность следующим образом: при включении зажигания включался дальний свет фар.
Возгорание автомобиля чаще всего происходит именно из-за замыкания электрической проводки. Если бы все владельцы автомобилей относились к выбору предохранителей серьезно и ответственно, то количество сгоревших машин резко бы уменьшилось.
Делаем выводы: никаких «жучков» для замены сгоревших автомобильных предохранителей применять не надо. Менять перегоревший предохранитель необходимо на предохранитель того же номинала.
Что же делать, если предохранитель перегорел, а заменить нечем? Тогда временно можно замените сгоревший предохранитель, предохранителем большего номинала на 5-10А, все же это лучше чем «жучок». Но если вдруг не оказалось вообще предохранителя, а защищаемый потребитель очень важен, то переставьте предохранитель с менее важного потребителя. Определить назначение предохранителя, можно воспользовавшись перечнем предохранителей автомобиля.
Как найти в автомобиле нужный предохранитель и заменить?
Практически в каждом современном автомобиле имеется блок предохранителей. Он может находиться под капотом или располагаться в салоне машины. Чтобы открыть доступ к автомобильным предохранителям, нужно просто снять крышку блока. Сделать это можно даже без использования специальных инструментов.
В любом современном автомобиле находится большое количество предохранителей, каждый из которых должен бесперебойно функционировать для защиты какого-то прибора или лампочки. К примеру, когда перестает работать сигнал, необходимо вскрыть блок и найти значок на крышке, который имеет вид дудки. Расположение автомобильного предохранителя в блоке полностью соответствует расположению изображения на крышке.
Для начала необходимо найти в блоке предохранитель, который вышел из строя. Выявить вышедший из строя предохранитель можно визуально. Нужно обратить внимание на среднюю часть предохранителя, которая выгорает, если происходит скачок напряжения. ;Далее предохранитель вытаскивается из гнезда, а на его место вставляется новый с соответствующей цифрой и цветом, что очень важно.
Чтобы упростить поиск перегоревшего предохранителя, а также сэкономить Ваше время и нервы, были разработаны предохранители с наличием встроенного светодиода, который загорается при «пробое». Если водитель предусмотрительно заменил все предохранители и положил в бардачок набор сменных, то открыв крышку отсека предохранителей он сможет быстро обнаружить перегоревший предохранитель по светящемуся светодиоду сэкономив тем самым время на его поиск.
Как правило, предохранители вставлены в розетки достаточно плотно, поэтому вытащить их пальцами не получится. Для того чтобы достать предохранитель из гнезда, в упаковке, должна находиться специальная прищепка.
Предохранители – маленькие, но очень важные детали автомобиля. От их надежной работы зависит ни много ни мало целостность всей машины. Если предохранитель не сгорит во время короткого замыкания – сгорит автомобиль. Чтобы все было в порядке, важно знать, как подобрать предохранители и как ими пользоваться.
Автомобильный предохранитель, как и любой другой, защищает бортовую сеть машины от резких и мощных бросков тока, возникающих при коротком замыкании. В его конструкции обязательно присутствует легкоплавкая перемычка, которая сгорает при большом токе и размыкает электрическую цепь. Существуют, как минимум, две конструкции предохранителей для автомобилей: пальчиковая и флажковая.
Виды автомобильных предохранителей
Пальчиковые предохранители широко применялись на классических моделях АвтоВАЗа и представляют собой стержень с надетой на него плавкой перемычкой. Пальчиковые предохранители есть с пластмассовым или керамическим стержнем. Учитывая особенности «жигулевских» блоков предохранителей, лучше использовать керамический стержень. Он более устойчив к высоким температурам и надежней в ситуации, когда греются предохранители.
Керамические автомобильные предохранители
В современных автомобилях уже давно применяются предохранители другой конструкции – флажковые. Они гораздо удобнее и надежней пальчиковых. Еще из называют ножевыми, потому что такие предохранители имеют две «ножки»-контакта, которыми они вставляются в гнезда блока. Ассоциация же с флажком происходит из-за квадратной или прямоугольной головки, в которой, кстати, и находится плавкая перемычка. Головки флажковых предохранителей делают цветными в зависимости от номинала, и они действительно чем-то смахивают на флажки.
Флажковый предохранитель
Такой тип предохранителей очень хорошо и крепко держится в гнезде, обеспечивая замечательный контакт. Однако чтобы достать флажковый предохранитель из гнезда, нужны специальные пластиковые щипцы. Они свободно продаются в автомагазинах. В крайнем случае, можно достать предохранитель небольшими плоско- или узкогубцами, однако в этом случае важно не замкнуть его выводы.
Что такое номинал предохранителя?
В разных электрических линиях автомобиля подключено разное количество оборудования. Более того, каждый потребитель электроэнергии имеет свою мощность. Так, например, цепь питания фар пропускает через себя гораздо большую электрическую мощность, чем, к примеру, цепь питания освещения салона. Соответственно для фар нужен и более мощный предохранитель. Значение силы тока, который может пропустить через себя предохранитель и называется его номиналом.
Сила тока измеряется в Амперах (А). В них же делятся и предохранители.
Пальчиковые предохранители, применяющиеся на «Жигулях», имеют всего два номинала: 8А и 16А. У современных флажковых номиналов больше.
Цвета и номиналы автомобильных предохранителей
Номинал
предохранителя
Описание
1А
Черный
2A
Серый
3A
Фиолетовый
5A
Коричнево-желтый
7,5A
Коричневый
10A
Красный
15A
Голубой
20A
Желтый
25A
Белый
30A
Зеленый
40A
Оранжевый
60A
Голубой
70A
Коричневый
80A
Светло-желтый
100A
Сиреневый
Номинал предохранителя рассчитывается, исходя из нагрузки, которая ложится на электрическую цепь при включении всех потребителей, которые через нее запитаны плюс небольшой запас. Все это просчитано на заводе и данные о том, какой предохранитель куда ставить, есть в инструкции по эксплуатации автомобиля, книгах по его ремонту и, наконец, на крышке блока предохранителей. Соответственно, перед заменой предохранителя, нужно узнать какой именно номинал нужен и поставить такой же.
Что будет, если перепутать предохранители в автомобиле?
Как уже говорилось, предохранитель в каждом гнезде блока имеет номинал, соответствующий конкретной электролинии. Поэтому при установке предохранителя с большим или меньшим номиналом возникнут проблемы. Если номинал будет слишком маленький, то плавкая вставка предохранителя сгорит даже без замыканий, просто от нагрузки, создаваемой потребителями. Если же номинал будет чересчур высок, предохранитель вполне может выдержать высокий ток при коротком замыкании и тогда начнет гореть проводка. Поэтому крайне важно, чтобы предохранители в блоке соответствовали по номиналу заводским указаниям.
По этим же причинам, нельзя заменять предохранители подручными средствами – проволокой, монетами и прочими предметами, именуемыми в народе «жучками». Так делают, когда в дороге сгорает предохранитель, а замены нет. Данный способ «ремонта» чрезвычайно опасен, потому что предохранители в большинстве случаев сгорают не просто так, а проволока или тем более монетка разомкнуть цепь при коротком замыкании не смогут – в этом случае начнется пожар.
Как подобрать предохранители для авто?
Покупать предохранители для машины лучше только в проверенных, известных автомагазинах. Причем красивая упаковка не гарантирует качество. Поэтому перед использованием предохранителей из пачки, нужно убедиться, что плавкие перемычки имеют хотя бы разную толщину, потому что есть случаи, когда толщина перемычек на предохранителях разного номинала одинаковая. Такого быть не должно.
Еще один способ проверить предохранитель – сделать ему короткое замыкание вручную. Организовать подобное очень просто: нужно подключить к выводам предохранителя два провода через клеммы «мама» (Как обжать клемму на проводе), а обратные концы проводов подключить к выводам аккумулятора. При этом сам аккумулятор должен быть отключен от электросети автомобиля! Предохранитель после этого, разумеется, должен сгореть. Если выдержит и начнет плавиться сам «флажок», то можно выбросить всю пачку.
Два недостатка этого метода в том, что для такой проверки, пачку нужно купить и сгоревший предохранитель придется выбросить.
Чтобы предохранители служили надежно и исправно, важно не допускать коротких замыканий в машине. Если же замыкание все же произошло и два предохранителя, один за другим сгорели, подтвердив это, значит пришла пора узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Fully automatic operating system for the complete assemble of fuses
Dimension
1200mm * 800mm * 1940mm (L *W*H)
Power supply
AC 220V, 50HZ
Machine power
1.8KW
Productivity
40-50pcs/ min
Defective rate
1. Устройство для сборки плавких предохранителей представляет собой полностью автоматическую операционную систему для полной установки тонких предохранителей. В качестве принципа таблицы индексирования используется вращающийся стол с 36 приемниками в качестве центрального держателя инструмента. 2. Машина может быть оснащена устройством подачи бункера и системой контроля уровня (наполнитель). Дефектные трубы сортируются вакуумной системой управления. Система вставки плавкой вставки управляется пошаговым двигателем. Для пайки колпачков используется паяльник горячего воздуха (3 возможных регулировки), температура контролируется электронным способом. 3. Готовые детали испытывают в устройстве снятия усилия крышки и на участке измерения длины. Электрические испытания проводятся в 4-точечной контактной станции. Сортировочное устройство сортирует «хорошие» и «не очень хорошие» предохранители. 4. Опасная зона повышенного риска покрыта кабиной безопасности (сделать это или нет решает покупатель)
Преимущества:
Ввод проводов и предохранителей 1. Сервомоторы 2. Система подачи и подачи корма через питатель чаши из сыпучего материала 3.а точная центрально-маска-система для фиксации провода в центральном положении пайки 4.составная станция с электронной регулировкой температуры 5.различные механические и электрические измерительные станции для обеспечения качества при производстве 6.сортировочная система для принятых и отказов 7.применяемые типы плавких предохранителей: проволока для плавкого предохранителя / плавкая вставка для раны
1. Производство деталей машин (хорошее качество, высокая точность, долговременное использование) 2. Проектирование автоматов (отличная команда, быстрый ответ) 3. Монтаж и тестирование автоматических машин (богатый опыт, высокая репутация) 4. Доставка и послепродажное обслуживание (через год после продажи)
В: Возможно ли узнать, как идут мои продукты без посещения вашей компании? О: Мы предложим подробный график производства и отправим еженедельные отчеты с цифровыми фотографиями и видеороликами, которые показывают ход производства.
Сборочный стакан для стеклянных труб
Q: Как вы можете обеспечить качество? A: У нас есть отдел контроля качества, чтобы контролировать качество от начала до конца.
Q: Предлагаете ли вы послепродажное обслуживание A: Мы предлагаем однолетнее after-sale обслуживание Плавкий предохранитель, автомат плавкого предохранителя, автомат плавкого предохранителя, автомат плавкого предохранителя, автомат плавкого предохранителя, плавкий предохранитель, автомат плавкого предохранителя, автомат, автомат плавкого предохранителя, плавкие предохранители mircro, Машины для сборки плавких предохранителей. Лезвия плавкого предохранителя, сборочных машин для плавких предохранителей, автосборщика плавких вставок, автоматических предохранительных машин, керамических трубных предохранителей, керамических трубных предохранительных сборочных машин.
Группа Продуктов : Автоматизация Fuse Machine
Объяснение автомобильных предохранителей и плавких вставок
Автомобильные предохранители являются привратниками и телохранителями мира автомобильной электроники . Всякий раз, когда внезапное короткое замыкание или помпаж угрожают любой из деликатных электроники, найденных в современных легковых и грузовых автомобилях, предохранитель готов храбро броситься в поле огня.
При этом предохранитель использует образную пулю для более ценного, сложного или незаменимого компонента или устройства, такого как автомобильная стереосистема или усилитель . Это часто приводит к некоторой временной потере функциональности, но предохранители дешевы и, как правило, их легко заменить, и любая основная проблема, как правило, выявляется при повторных отказах предохранителя в одной цепи.
Плавкие звенья, хотя и отличаются по конструкции, идентичны по назначению и функциональности.
Существует много различных типов предохранителей, но большинство современных легковых и грузовых автомобилей используют один или несколько из следующих типов плавких предохранителей в порядке убывания размера:
Maxi (APX) сверхпрочные предохранители:
Самый большой тип лезвия предохранителя.
Используется в тяжелых условиях.
Доступен с более высокой номинальной силой тока, чем другие плавкие предохранители.
Обычные (ATO, ATC, APR, ATS) предохранители:
Первый и стандартный тип лезвия предохранителя.
Несколько различных альтернативных версий, которые все помещаются в одни и те же слоты.
Найдено в большинстве современных легковых и грузовых автомобилей.
Мини:
Меньше, чем обычные плавкие предохранители, но доступны в аналогичном диапазоне силы тока.
Также доступно в низкопрофильной мини-версии.
Микро:
Самый маленький тип лезвия предохранителя.
Доступно в наименьшем диапазоне значений силы тока.
Поставляется в двух версиях: двухконтактный micro2 и трехконтактный micro3.
Разве не все автомобильные предохранители одинаковы?
Все современные автомобильные предохранители основаны на стандартных плавких предохранителях ATO и ATC, которые Littelfuse запатентовал в 1970-х годах . Сегодня существует множество размеров и конфигураций плавких предохранителей, но все они имеют физическое сходство с оригинальными предохранителями ATO, и во многих приложениях все еще используются стандартные предохранители ATO и ATC.
Различия между этими различными типами плавких предохранителей в основном заключаются в размере и количестве клемм, хотя физически большие предохранители обычно используются в приложениях с большим током.
В более старых автомобилях использовались различные типы предохранителей, хотя наиболее распространенными были предохранители «стеклянной трубки» и «Bosch», которые до сих пор можно найти в старых автомобилях, которые все еще находятся в дороге.
Предохранители стеклянной трубки состоят из стеклянной трубки, закрытой металлическими клеммами, и с металлической полосой, проходящей через центр . Предохранители типа Bosch также являются приблизительно цилиндрическими, но они сделаны из твердого керамического материала с металлической полосой на поверхности.
Поскольку автомобильные предохранители различаются как по типу конструкции, так и по току, все предохранители наиболее сильно отличаются друг от друга. Хотя вполне возможно заменить любой предохранитель ATO на любой другой предохранитель ATO, это может быть чрезвычайно опасно, если заменен неправильный предохранитель тока.
Точно так же иногда физически возможно заменить предохранитель типа Bosch на тип стеклянной трубки американского типа, но обязательно придерживаться той же номинальной силы тока, и предохранитель с плоской стеклянной трубкой обычно не подходит для держателя предохранителя, сконструированного для конических заглушек.
Типы лопастных предохранителей
Существует шесть типов лопастных предохранителей, с которыми вы можете столкнуться, когда откроете блок предохранителей на современном автомобиле или грузовике: микро2, микро3, низкопрофильные мини, мини, обычные и макси.
Для всех плавких предохранителей корпус может быть непрозрачным или прозрачным. Когда корпус свободен, обычно легко определить, является ли предохранитель плохим, поскольку хорошо видна извилистая металлическая полоса, соединяющая две клеммы. Если полоса сломана, значит, перегорел предохранитель.
Предохранители Micro2 — это наименьший тип лезвийных предохранителей, и их легко определить по тому, что они намного выше, чем они широкие. По своим размерам низкопрофильные мини-предохранители и обычные мини-предохранители имеют одинаковую высоту и ширину корпуса, но клеммы лопастей низкопрофильных мини-предохранителей едва проходят за нижнюю часть корпуса.
Предохранители Micro3 больше, чем предохранители Micro2, низкопрофильные или мини-предохранители, но их легче всего определить по тому факту, что они используют три лопастных клеммы. Любой другой тип плавкого предохранителя использует только две клеммы. Они также включают два элемента предохранителя , что позволяет одному предохранителю эффективно обрабатывать две цепи.
Предохранители ATO и ATC, или «обычные» плавкие предохранители, являются оригинальными, а также вторым по величине типом. Хотя многие приложения начали заменять предохранители ATO и ATC на мини-предохранители в 1990-х годах, они все еще широко распространены. Эти предохранители шире, чем они высокие, и они бывают двух основных типов. Предохранители ATO открыты снизу, а предохранители ATC имеют полностью закрытый пластиковый корпус.
Самый большой тип предохранителя в виде лезвия — это предохранитель Maxi. Они значительно больше, чем любой другой тип автомобильного плавкого предохранителя с лезвием или лопаткой, и они обычно используются для более высоких токовых применений.
Цветовая кодировка автомобильных предохранителей
Хотя можно заменить любой предохранитель ATC на любой другой предохранитель ATC, любой мини-предохранитель на любой другой мини-предохранитель и т. Д., Делать это небезопасно, если вы не соответствует текущим параметрам. Хотя плавкие предохранители могут перегореть при нормальных условиях эксплуатации из-за возраста и износа, перегоревший предохранитель часто указывает на более серьезную проблему.
Поэтому, если вы замените перегоревший предохранитель другим предохранителем с более высоким номинальным током, вы можете предотвратить немедленное повторное срабатывание предохранителя, но вы также рискуете повредить некоторые другие электрические компоненты или даже начать пожар.
Существует три различных способа определения силы тока лезвийного предохранителя. Во-первых, посмотрите на верхнюю часть предохранителя, где вы найдете номинал силы тока, напечатанный на пластине или проштампованный. Если номинальное значение ухудшилось, вы также можете посмотреть цвет корпуса предохранителя или проверить схему предохранителей, чтобы увидеть, какой тип предохранителя относится к этому конкретному гнезду.
Гэри Гладстон / Stockbyte / Getty Images
Цвета и физические размеры для предохранителей лопастного типа указаны в стандарте DIN 72581 , и не все цвета и значения силы тока доступны во всех размерах.
цвет
Текущий
Micro2
Мини
регулярное
Макси
Темно-синий
0,5 А
нет
нет
да
нет
черный
1 А
нет
нет
да
нет
Серый
2 А
нет
да
да
нет
Фиолетовый
3 А
нет
да
да
нет
розовый
4 А
нет
да
да
нет
загар
5 А
да
да
да
нет
коричневый
7,5 А
да
да
да
нет
красный
10 А
да
да
да
нет
синий
15 А
да
да
да
нет
желтый
20 А
да
да
да
да
Очистить
25 А
да
да
да
Серый
зеленый
30 А
да
да
да
да
Цвет морской волны
35 А
нет
да
да
коричневый
апельсин
40 А
нет
да
да
да
красный
50 А
нет
нет
нет
да
синий
60 А
нет
нет
нет
да
Amber / загар
70 А
нет
нет
нет
да
Очистить
80 А
нет
нет
нет
да
Фиолетовый
100 А
нет
нет
нет
да
Пурпурный
120 А
нет
нет
нет
да
В то время как цветовое кодирование является стандартным практически для всех типов автомобильных предохранителей с лезвиями, два заметных исключения — это максимальные предохранители 25 А и 35 А. Эти предохранители серого и коричневого цвета, соответственно, которые также используются для предохранителей с меньшей силой тока. Тем не менее, максимальные предохранители недоступны в 2 А или 7,5 А, которые являются номинальными характеристиками, используемыми этими цветами, поэтому нет никакой путаницы.
Так что насчет легкоплавких ссылок?
Плавкие звенья выполняют ту же основную функцию, что и плавкие предохранители, но выполняют их немного по-другому. В автомобильных приложениях плавкое соединение — это длина провода, которая на несколько измерений тоньше, чем проволока, для защиты которой она предназначена. Когда все идет хорошо, это приводит к выходу из строя плавкой вставки и разрыву цепи, прежде чем защитная проводка может выйти из строя.
Помимо того, что плавкие звенья просто тоньше, чем остальная часть провода в цепи, они также заключены в специальные материалы, разработанные для предотвращения возгорания при воздействии высоких температур. Таким образом, в то время как чрезмерно высокий ток в обычном проводе может вызвать возгорание, вероятность того, что перегоревшая плавкая перемычка будет меньше.
Плавкие звенья можно найти в самых разных местах в легковых и грузовых автомобилях, но они обычно используются в приложениях с большой силой тока, таких как пусковые двигатели , которые могут потреблять сотни ампер. Когда этот тип плавкой вставки дует, автомобиль больше не заводится, но риск возникновения пожара уменьшается. В других приложениях плавкую вставку проще достать и заменить, чем проводку, для защиты которой она предназначена.
Замена предохранителей и плавких вставок
Замена плавких предохранителей — это относительно простая работа, которую может выполнить почти каждый, но все же важно не торопиться, чтобы убедиться, что вы заменили их на правильный стиль и замену номинальной силы тока. Лопастные предохранители иногда физически трудно вытащить, но большинство автомобилей поставляются с инструментом для снятия предохранителей, который расположен внутри одного из блоков предохранителей или прикреплен к крышке блока предохранителей.
Хотя опытному глазу довольно легко определить автомобильные предохранители на месте, вы также можете обратиться к визуальному руководству, чтобы определить, какой тип предохранителя вам нужен.
Если вы заменяете предохранитель и обнаруживаете, что он снова перегорает, это обычно означает, что есть какая-то основная проблема, с которой вам придется столкнуться. Может показаться, что замена предохранителя на предохранитель с более высокой силой тока временно решит проблему, но определение компонентов, присутствующих в этой цепи, а также отслеживание и устранение реальной, лежащей в основе проблемы, является более безопасным путем.
Замена плавких перемычек часто является более сложной задачей, чем просто извлечение предохранителя, поскольку они, как правило, крепятся болтами и иногда их трудно достать. Это работа, которую вы можете выполнять дома, если у вас есть нужные инструменты и вы можете физически определить местонахождение перегоревшей плавкой перемычки, но крайне важно использовать правильную замену.
Точно так же, как использование заменяющего предохранителя с неправильным значением силы тока является плохой идеей, замена перегоревшей плавкой вставки на неправильную часть чрезвычайно опасна. В лучшем случае, плавкая ссылка не сможет справиться с силой тока приложения, и она сразу же выйдет из строя. В худшем случае вы можете получить пожар.
Ни при каких обстоятельствах нельзя заменять плавкую вставку электрическим кабелем . Может быть, у вас есть заземляющий шнур или кабель для батареи, который выглядит подходящего размера и длины, но даже не думайте об этом. Позвоните в местный магазин запчастей, передайте им приложение, и они смогут найти легкоплавкую ссылку, разработанную для приложения, с которым вы работаете.
Поскольку плавкие перемычки часто пропускают огромное количество тока, плохая работа или использование какого-либо старого сменного провода или кабеля могут привести к пожару или гораздо более дорогостоящему ремонту, если впоследствии произойдет сбой другой проводки.
HELLA 003481803 Набор керамических предохранителей, упаковка из 10 шт .: Автомобильные
В настоящее время недоступен. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка
HELLA
Размеры изделия ДхШхВ
2.17 х 3,54 х 1,38 дюйма
Материал
Керамика
Спецификация соответствует
Э
Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
Высококачественные запасные части HELLA OE
Качество и производительность HELLA
Более 100 лет передового опыта в автомобильном освещении
Удобно упаковано
›
См. Дополнительные сведения о продукте Предохранители
— Advance Auto Parts
Гарантии
Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общие гарантийные обязательства
Ограниченная гарантия
Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы по гарантии на продукцию
По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США. SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии является федеральным законом, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Как проверить и заменить предохранители
Предохранители
предназначены для остановки избыточного тока, который может привести к перегреву цепей, повреждению оборудования или даже к возгоранию. Чтобы учесть обычные электрические скачки и скачки напряжения, конструкторы транспортных средств обычно устанавливают предохранители с номинальным током, в два раза превышающим ток, который цепь будет видеть в нормальных условиях. В автомобилестроении используются плоские плавкие предохранители, которые напоминают зубцы, и предохранители цилиндрической формы, которые защелкиваются с обоих концов.Оба служат одной цели и действуют одинаково. В этой статье мы рассмотрим, как снимать, проверять и проверять эти предохранители с помощью электрического испытательного оборудования.
Необходимые инструменты и оборудование: — Фонарик (традиционный или светодиодный) — Маленькая плоская отвертка — Инструмент для извлечения предохранителя или плоскогубцы — Мультиметр / вольтметр или контрольная лампа -Замена предохранителей (при необходимости замены)
Здесь показан плоский плавкий предохранитель, который чаще всего используется в автомобилях.Проводящая (подковообразная) металлическая полоса проходит через внешний пластиковый корпус и будет казаться неповрежденной, если предохранитель исправен.
На этом рисунке показан «стеклянный предохранитель» цилиндрической формы, который используется в некоторых автомобилях. Также известная как «предохранители шины» в честь производителя Buss, проводящая металлическая полоса проходит по центру и будет казаться неповрежденной, если предохранитель исправен.
В старых европейских автомобилях часто используется этот тип «керамического предохранителя», имеющий внешнюю проводящую поверхность из меди или других металлов, которая окружает керамическую центральную опорную деталь.Узкая часть медной детали сломается посередине при перегорании предохранителя.
Большинство автомобильных предохранителей сгруппированы за съемной пластиковой панелью, расположенной под приборной панелью или на краю приборной панели, как показано на этой фотографии.
Если электрическая часть вашего автомобиля перестает работать, первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель в цепи, в которой работает неработающая часть. Когда через предохранитель проходит больше электричества, чем он может безопасно выдержать, проводящая металлическая полоса, проходящая через центр, предназначена для того, чтобы буквально разорваться, чтобы гарантировать прерывание всего тока.
ВИДИМОЙ ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
Независимо от конструкции предохранители будут иметь четкую маркировку с указанием их номинального тока. При замене предохранителя вставьте предохранитель того же номинала, что и удаляемый. Показанные здесь предохранители в виде микросхемы извлекаются с помощью специального инструмента, предназначенного для захвата наконечника.
С помощью руководства пользователя найдите предохранители. Если у вас нет руководства по эксплуатации, поиск в Интернете или звонок производителю должны предоставить информацию.На многих автомобилях предохранители могут быть расположены за панелью под приборной панелью или на стороне приборной панели, закрытой дверью водителя, когда она закрыта. На других марках и моделях предохранители могут находиться в коробке под капотом. Панели предохранителей и коробки предохранителей имеют заглушку, для снятия которой может потребоваться небольшая отвертка с плоской головкой. На обратной стороне крышки вы найдете схему, на которой показано положение каждого предохранителя, чтобы вы могли найти тот, который вам нужно проверить.
Типичный инструмент для извлечения предохранителей из пластмассы, который захватывает цветной колпачок в верхней части предохранителя.Большинство автопроизводителей поставляют их внутри панели предохранителей.
Извлеките плавкий предохранитель с помощью небольшого съемника особой формы. Инструмент служит для зажима пронумерованного внешнего края предохранителя, который вы видите. В некоторых автомобилях этот инструмент хранится в блоке предохранителей. Как только вы возьмете предохранитель, вытащите его, осторожно потянув на себя так же, как вы вытаскиваете зуб. Если у вас нет инструмента для извлечения предохранителей, пара острогубцев обеспечит необходимый захват и маневренность.Будьте осторожны, чтобы не «закоротить» металлическую часть клещей на цепь под напряжением.
На этой фотографии показан типичный процесс извлечения плоского предохранителя со стружкой.
Когда предохранитель выйдет из строя, осмотрите металлический кусок провода внутри него. Видно сломанная металлическая полоса означает, что предохранитель перегорел и его необходимо заменить. Установите новый предохранитель с таким же номиналом тока — обычно производитель транспортного средства предоставляет дополнительные принадлежности на панели предохранителей. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать замену с более низким или большим номинальным током.
На этой фотографии показан плавкий предохранитель, который перегорел и больше не работает. Обратите внимание, что проводящая металлическая полоса сломана посередине.
На этой фотографии показан стеклянный предохранитель, который перегорел и больше не работает из-за обрыва проводящей металлической полосы, проходящей посередине.
Хотя неисправные предохранители обычно легко обнаружить, посмотрев на них, не думайте, что предохранители исправны или исправны, если металлическая полоса выглядит целой. Трещину на полосе можно было скрыть за непрозрачной пластиковой торцевой крышкой.Для уверенности рекомендуется выполнить электрическую проверку предохранителя с помощью мультиметра.
Проверить предохранитель можно либо с помощью мультиметра (показан выше), либо с помощью простой контрольной лампы. При использовании мультиметра установите шкалу на Ом. Коснитесь красного провода на одном металлическом конце предохранителя и коснитесь наконечника черного провода на другом металлическом конце предохранителя. Если предохранитель исправен, мультиметр покажет сопротивление.Перегоревший предохранитель не приведет к считыванию. При использовании контрольной лампы прикоснитесь проводом к каждой стороне предохранителя. Перегоревший предохранитель загорится с одной стороны, но не загорится с другой.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ БЕЗ УДАЛЕНИЯ ЕГО
Если вы не хотите рисковать нарушить электрическую целостность любого компонента, с которым работает предохранитель, вытащив его, предохранитель можно проверить, не вставая с места, с помощью контрольной лампы (показано на рисунке справа). При включенном зажигании прикрепите черный зажим заземления к любому неокрашенному металлическому объекту поблизости.Не рекомендуется использовать мультиметр для проверки исправного предохранителя.
На торцевой крышке плавкого предохранителя вы увидите два открытых участка металла, предназначенных для тестирования. Прикоснитесь проводом тестовой лампы к первому металлическому квадрату, затем к другому. Если только одна сторона генерирует текущее показание, предохранитель неисправен. Показания на обеих сторонах предохранителя показывают, что он работает правильно, и проблема существует где-то после предохранителя. Если ни одна из сторон не дает показания, значит, ток не течет через предохранитель, что указывает на электрическую проблему перед предохранителем. ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
Если вы определили необходимость замены предохранителя, аккуратно вставьте новый предохранитель того же напряжения в предназначенный для этого разъем и проверьте, исправна ли теперь ваша неработающая часть. Предохранители время от времени перегорают, и не нужно беспокоиться, если проблема не повторится. Если новый предохранитель перегорит относительно быстро, потребуется дополнительная электрическая диагностика, чтобы проверить и отследить источник слишком высокого тока.
Описание Кристи Бернс
Я женат на автомобильном фанатике 20 лет, а вместе уже более 25.Мы с ним разделяем страсть к владению классическими автомобилями, работе над ними, участию в мероприятиях и шоу автомобильных клубов и написанию статей об автомобилях. Улучшения автомобильных предохранителей
— Kruse
Введение
Инженеры по автомобильной электронике должны соответствовать строгим стандартам надежности автомобилей для приложений с высокими нагрузками, таких как системы управления двигателем и системы управления аккумулятором. Автомобильные предохранители для поверхностного монтажа, расположенные под приборной панелью в блоке предохранителей, являются лучшим выбором для защиты от неисправностей.Из этих предохранителей чаще всего используются два типа: твердотельные предохранители (микросхемы) или предохранители типа «провод в воздухе».
Однако не только предохранители для поверхностного монтажа отличаются, но и те, которые обычно используются, могут иметь серьезные недостатки. Например, неоднородные характеристики керамических предохранителей с печатной схемой могут привести к выходу из строя внутреннего соединения, вызванному механическими / термическими нагрузками (вибрация или изгиб) или обычными дефектами пайки (холодные соединения или плохое смачивание). Этот тип отказа может привести к повреждению печатной платы и окружающих компонентов.
В этой статье описываются тенденции в автомобильной электронике, обусловливающие потребность в более надежных предохранителях для поверхностного монтажа, и объясняется, почему использование обычных предохранителей для защиты автомобильных приложений может оказаться недостаточным. В качестве решения представлены усовершенствования в области керамических предохранителей и предохранителей для поверхностного монтажа типа провод-в-воздухе, разработанные специально для автомобильного стандарта AEC-Q200. Он также показывает результаты симуляционных тестов, которые демонстрируют значительные преимущества использования передовых технологий по сравнению с традиционными подходами.
Развитие технологии плавких предохранителей для поверхностного монтажа
По мере того, как автомобили становятся «умными» и «подключенными», все больше и больше встраиваемой и распределенной электроники требует защиты схем на печатной плате. А с быстрым появлением электрических (EV) и гибридных электрических (HEV) транспортных средств, большинство из которых оснащено системами литиевых батарей высокой энергии, потребность в надежных устройствах защиты цепей для защиты от катастрофических отказов становится критической.
В то время как большинство автомобилей (и коммерческих транспортных средств, если на то пошло) обеспечивают пассажирам комфортную среду, автомобильные приложения для электроники подвержены одним из самых суровых условий — сильным перепадам температуры, ударам и вибрации, воздействию влажности, воды и соли.В этих приложениях подчеркивается необходимость улучшения технологии плавких предохранителей для поверхностного монтажа. К счастью, прогресс в технологии предохранителей с микросхемой и проводом в воздухе обеспечивает значительно лучшую надежность по сравнению с традиционными решениями.
Плавкие предохранители
Традиционный подход: предохранитель на микросхеме с печатной схемой
В конструкции твердотельного предохранителя традиционного печатного типа имеется однослойный плавкий элемент. Микрофотография на рисунке 1 показывает, как структура печатной схемы в основном состоит из эпоксидной подложки и стекла.Плавкий элемент прикреплен к поверхности печатной платы и покрыт защитным полимером.
На рис. 2 показан результат предохранителя микросхемы печатной схемы, который был помещен в условия испытания на сильноточную перегрузку. Как может случиться с этим типом предохранителя для стружки, плавкий элемент испаряется, вызывая продолжительное искрение, которое привело к плавлению поверхности, растрескиванию и нарушению механической целостности.
Новый подход: предохранитель с многослойной керамической стружкой
Другой наиболее распространенный тип предохранителя для микросхем — это многослойный керамический предохранитель.На рис. 3 показано, как в монолитной структуре совместного обжига керамического плавкого предохранителя есть два слоя плавкого материала, встроенные в структуру.
Плавкий предохранитель керамического типа предлагает несколько явных преимуществ для автомобильного применения, поскольку его монолитная структура позволяет выдерживать более высокие номинальные токи в меньшем корпусе, а также имеет более широкую рабочую температуру и может поддерживать стабильные рабочие характеристики в экстремальных условиях.
Новым достижением в технологии керамических предохранителей является керамический предохранитель SolidMatrix (рис. 4).В этом твердотельном керамическом предохранителе используется запатентованная конструкция торцевой крышки без пайки, которая обеспечивает превосходную механическую и термическую стабильность в широком диапазоне температур (от -55 ° C до + 150 ° C). Важное сравнение двух типов предохранителей для микросхем заключается в том, как они механически реагируют на неисправность. Там, где предохранители с печатной схемой могут возникать искрение и повреждаться во время воздействия неисправностей, керамические предохранители с многослойной структурой способны поддерживать свою целостность.
Например, на рисунке 5 показан керамический предохранитель SolidMatrix после того, как он был подвергнут тем же сильноточным нагрузкам, что и предохранитель печатного типа, описанный на рисунке 2.В отличие от повреждения, нанесенного однослойным плавким элементом на печатной плате, многослойный плавкий элемент SolidMatrix проникает в керамический корпус, и внешний вид устройства не имеет внешних повреждений
Воздушные предохранители Wire-in-Air
Традиционный подход: предохранитель с квадратной керамической трубкой
Обычный предохранитель типа «провод в воздухе» известен как предохранитель с квадратной керамической трубкой или квадратный наноплавкий предохранитель. На рисунке 6 показана общая конструкция предохранителя этого типа, в которой плавкий проволочный элемент размещен внутри керамической трубки и соединен с торцевыми заглушками с помощью шариков припоя. У этого обычного предохранителя типа «провод в воздухе» есть несколько недостатков. Отсоединение торцевой крышки — распространенный вид отказа в ее конструкции. Кроме того, отсутствует единообразие в работе из-за различного размещения проволочного элемента внутри керамической трубки.
В худшем случае сильный ток / нагрев вызывают испарение припоя, повышение давления и взрыв / размыкание предохранителя. Как только это происходит, температура понижается, припой конденсируется и повторно осаждается в цепи, где он представляет собой потенциальное короткое замыкание.
На рис. 7 показаны два обычных предохранителя типа «провод в воздухе», подверженных короткому замыканию электромобиля. Образец A при 250 В / 250 A (левое изображение) и образец B при 450 В / 450 A продемонстрировали значительные повреждения предохранителя и сопутствующие повреждения окружающих схем. В осциллограммах каждый ток, протекающий через предохранители (желтая кривая), отображает вторичный ток, который в конечном итоге привел к повреждению печатной платы.
Новый подход: предохранитель AirMatrix
В новом предохранителе типа «провод в воздухе», AirMatrix, используется запатентованная герметичная конструкция «провод в воздухе», которая обеспечивает стабильные электрические характеристики (рис. 8). Плавкий элемент в предохранителе AirMatrix равномерно расположен прямо через полость и снаружи прикреплен к торцевой крышке (Рисунок 9). В отличие от обычного квадратного предохранителя нано-типа с керамическим корпусом и конструкцией соединения под пайку, предохранитель AirMatrix имеет усиленный стекловолокном корпус и конструкцию прямого соединения без пайки. При таком же коротком замыкании аккумуляторной батареи электромобиля, что и предохранители с квадратной нанотрубкой, описанные ранее на рис. 7, усовершенствованная конструкция предохранителя AirMatrix выдерживала условия 450 В / 450 А без каких-либо внешних повреждений (рис. 10).Обратите внимание на то, как на осциллограммах ток (желтая кривая) через предохранитель AirMatrix падает до нуля. Напряжение (зеленая кривая) показывает разрыв цепи предохранителя AirMatrix без вторичной проводимости.
Сводка
Инженеры по автомобильной электронике должны отказаться от традиционных решений для микросхем и воздушных предохранителей, когда собираются квалифицировать свои устройства на соответствие стандарту AEC-Q200. Как показывают результаты испытаний, представленные в этой статье, усовершенствования в области керамических предохранителей и предохранителей типа «проволока в воздухе» предлагают значительные преимущества по сравнению с традиционными подходами.Представляя новый подход со значительными преимуществами, предохранитель с многослойной керамической стружкой SolidMatrix и предохранитель AirMatrix с проводом в воздухе разработаны на сертифицированном TS16949 предприятии и специально разработаны для надежной работы в автомобилях с высокими нагрузками.
Чтобы получить образцы или задать вопросы, отправьте электронное письмо на адрес [email protected] или посетите наш магазин.
типов предохранителей | Предохранители Optifuse
Circuit Specialists представляет различные типы предохранителей из нашей преобладающей линейки предохранителей Optifuse. Большинство предохранителей либо есть на складе, либо доступны для отправки в течение 1-2 дней.Если вы объедините недорогие предохранители и аксессуары для предохранителей, продаваемые здесь, с нашими вариантами недорогой доставки, вы увидите, что мы предлагаем самые дешевые предохранители в отрасли. Большинство предлагаемых нами предохранителей имеют возможность отображать информацию о перекрестных ссылках от других основных производителей предохранителей, таких как Littelfuse и Bussman. Эта технология позволяет легко гарантировать, что вы получаете те же запчасти, которые будут соответствовать более крупным розничным торговцам, доступным в Circuit, по более выгодной цене. Ниже мы разберем некоторые из основных типов предохранителей, которые мы сейчас предлагаем.
Самыми популярными типами предохранителей, которые мы предлагаем для автомобильной промышленности, являются автомобильные и автомобильные предохранители. Эти предохранители необходимы и обеспечивают надлежащую разводку цепей и электрическую защиту. Предлагаемый выше предохранитель является частью ОБЫЧНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ APR-K-160 — КОМПЛЕКТЫ НА 32 В ПОСТОЯННОГО ТОКА.
Стеклянные и керамические предохранители
Стеклянные, керамические и микропредохранители
Рекомендуемый товар: FSA-K-1601
Электронные предохранители
можно разделить на стеклянные и керамические.Существует много типов предохранителей, но только стеклянные и керамические предохранители могут обеспечивать быстродействие и выдержку времени в различных размерах. Эти предохранители используются в электронных устройствах для защиты от сверхтоков.
Держатели предохранителей и аксессуары
Ко многим типам предохранителей прилагается множество принадлежностей. Эти зажимы и держатели предохранителей могут помочь сэкономить место, добавить дополнительную защиту или обеспечить плотное закрытие между зажимом и фактическим предохранителем.
Автоматические выключатели
Автоматические выключатели используются для автоматического переключения и управления электрическими токами.Большинство людей знакомы с автоматическими выключателями, поскольку они обычно используются в жилых помещениях. Автоматические выключатели — жизненно важная часть процесса электропроводки. Автоматические выключатели обеспечивают защиту от перегрузки по току и могут помочь предотвратить электрические пожары при коротком замыкании устройства. Работая с автоматическими выключателями, разумно рассмотреть различные варианты безопасности, такие как крышка коробки выключателя.
Блок предохранителей
Блоки предохранителей по сути представляют собой защищенные и консолидированные блоки предохранителей.Эти блоки обладают дополнительным уровнем безопасности и защиты. Блоки предохранителей обычно используются в автомобильных приложениях с несколькими цепями.
Промышленные предохранители
Промышленные предохранители
используются для защиты двигателей и параллельных цепей, где требуются более высокие значения силы тока или напряжения. Нормы электромонтажа обычно определяют максимальный номинальный ток предохранителя для конкретных цепей (в вольтах).
Комплекты
TSA-K-160 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (3AG) СТЕКЛЯННЫЙ КОРПУС КОМПЛЕКТ ЗАДЕРЖКИ
В дополнение к обширному выбору предохранителей имеются предварительно собранные комплекты.Эти сервисные комплекты заполнены наиболее распространенными типами предохранителей для наиболее распространенных применений. Большинство из них включает организованный ящик, чтобы гарантировать, что необходимые предохранители всегда будут под рукой.
Как работают предохранители
Предохранители действуют как защитное средство для электрических цепей. Пропускание высоких электрических токов через провод, не рассчитанный на такой высокий ток, может привести к нагреванию, плавлению или возгоранию. Предохранители помогают поддерживать нормальный электрический ток, который ниже номинального уровня предохранителя.Это расплавление может вызвать разрыв цепи и остановить поток в контуре. Предохранители были важным элементом защитного оборудования в электропроводке с первых дней появления электричества. Предохранитель — это, по сути, средство использования или управления электрическим током в электрической проводке.
Подробнее об Optifuse, мировом производителе предохранителей и принадлежностей для предохранителей.
Найдите весь ассортимент предохранителей и других продуктов для защиты цепей, предлагаемый специалистами по цепям.
Все, что вам нужно знать о предохранителях
Вы когда-нибудь задумывались, откуда взялся термин «короткий предохранитель»? Что ж, не ты один такой. Но в автомобильном словаре это могло означать несколько разных вещей. Это может относиться к предохранителю типа AGA, GMA или банкомата. Конечно, это немного сбивает с толку, но автомобильные предохранители не должны ошеломлять.
Вы найдете предохранители в автоматических выключателях вашего автомобиля, которые обычно находятся в двух местах (в моторном отсеке и в области приборной панели рядом с коленями водителя).Сначала вам нужно знать, на какой автоматический выключатель вы смотрите, а затем вы сможете определить тип предохранителя.
При этом давайте обсудим ваши предохранители и автоматические выключатели.
Автоматические выключатели с аварийным выходом
Эти предохранители сами разрушаются при размыкании цепи. Как только определенная температура будет достигнута, небольшой кусок металла в них расплавится.
Стеклянные предохранители
Стеклянные предохранители не использовались широко в автомобилях США с 1982 года.Есть несколько разных стилей с разным диаметром и длиной. Предохранители для автомобильного стекла (AG) бывают девяти различных типов, а предохранители SFE имеют диаметр 1/4 дюйма и длину от 5/8 дюйма до 17/16 дюйма. Предохранители MDL отличаются тем, что они имеют задержку по времени, что означает, что они сгорают медленнее.
Предохранители без стекла (цилиндрические)
Бочковые предохранители Bosch обычно используются в европейских автомобилях, выпущенных до 1990-х годов. Они похожи на батарею AA и бывают пяти разных цветов, которые соответствуют назначенным им усилителям.Желтый, например, — это 5-амперный, а серый / черный — 40-амперный.
Предохранители
Lucas — это предохранители с керамическим корпусом, на стекле которых имеется бумажная этикетка. Это затрудняет их замену, поскольку вы действительно не можете увидеть, исправен ли предохранитель.
Тип лезвия
Плавкие предохранители
бывают разных стилей, и обычно их легко отличить.
Micro2: 9,1 × 3,8 × 15,3 мм; номиналы предохранителей от 5 до 30 ампер
Standard / ATC / ATO / APR / ATS: 19,1 × 5,1 × 18,5 мм; .5-40 ампер
Сила тока классического ATC будет напечатана на его верхней части и может быть идентифицирована по его цвету. Предохранители Maxi используются для сильноточных целей и, безусловно, больше по размеру, чем другие.
Восстанавливаемые автоматические выключатели
Эти автоматические выключатели могут быть ручными или автоматическими.Автоматика входит в стандартную комплектацию, в то время как руководства обычно используются в расходных материалах послепродажного обслуживания, например, в расширенных функциях освещения. Руководства похожи на жертвенные предохранители, но требуют, чтобы вы просто щелкнули кнопкой на выключателе, чтобы все снова заработало. Если вы перегорели предохранитель на вторичном рынке, вы можете получить руководство в качестве дешевой альтернативы сильноточным предохранителям.
Замена неисправного предохранителя
Большинство перегоревших предохранителей легко заменить. Просто убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем делать это.Сложнее всего заменить стеклянные, плоские и патронные предохранители, так как для их извлечения вам понадобятся плоскогубцы или небольшой пинцет. Если у вас есть предохранитель с болтовым креплением, вам потребуются инструменты (а именно гайка или отвертка).
Стеклянные предохранители в корпусе очень бьются, и их сложнее всего удалить. Стекло может уже разбиться, если предохранитель вышел из строя, но оно также может разбиться, когда вы его удалите. Для их извлечения требуется инструмент, не являющийся проводником энергии.
Это лишь некоторые из основных сведений о предохранителях в автомобилях.Хотя вы можете легко заменить большинство из них самостоятельно, вам все же следует принять все необходимые меры предосторожности, прежде чем удалять старые.
Замена предохранителя
Ночь темная и бурная. Сделано еще темнее, потому что фары вашего автомобиля внезапно погасли. Машина едет нормально, но ее нужно отбуксировать в гараж. Буксировка: 85 долларов. Стоимость замены предохранителя фары: 25 долларов США. Один плавкий предохранитель на 10 А: 65 центов. Осознание на следующее утро, что в блоке предохранителей уже есть запасной предохранитель, который вы могли бы бесплатно заменить за несколько секунд: бесценно.
Лучше зажечь одну свечу
Современные легковые и грузовые автомобили сильно зависят от своих электрических систем. Тот, что в вашей машине, вероятно, вырабатывает больше энергии, чем было доступно во всем доме вашего прадеда. Вы можете найти на своем автомобиле три разных блока предохранителей и десятки предохранителей. В отличие от бытовых (домашних) электрических панелей, в которых используются многоразовые самовосстанавливающиеся автоматические выключатели, в большинстве автомобильных цепей используются одноразовые одноразовые предохранители. Единственные известные нам автомобильные приложения, использующие автоматические выключатели, используют автоматические выключатели с самовозвратом, которые автоматически включаются каждые несколько секунд.
Начнем с основ. Любой электрический компонент использует определенное количество энергии для выполнения своей задачи. Возьмем, к примеру, 21-ваттную лампочку стоп-сигнала. Два из них в сумме дают 42 Вт, что при номинальном рабочем напряжении вашего автомобиля 14 вольт составляет около 3 ампер тока. Предположим, что провода к патрону лампы натерты, а оголенный провод касается оголенного металла, замыкая цепь на массу. Потребляемый ток мог бы мгновенно подняться до десятков ампер — и через несколько секунд жгут проводов превратился бы в дымящиеся обугленные развалины — если бы не предохранитель.Предохранитель рассчитан на пропускание определенного количества тока и не более. Попросите его сделать еще что-нибудь, и небольшой провод или полоска металла внутри него быстро плавятся, сохраняя остальную проводку. А затем вы можете найти короткое замыкание, отремонтировать его и заменить предохранитель за несколько центов.
Предохранители иногда выходят из строя по непонятной причине. Иди разберись. Один из распространенных сценариев — перегорание габаритного фонаря или фары. Расплавленная нить накала в лампе может на мгновение замкнуть контакты внутри лампы, как только она испарится, всасывая ток, достаточный для взрыва предохранителя.Вам нужно будет заменить лампочку и предохранитель.
Gone Fishing Не уверены, какой предохранитель перегорел, потому что у вас нет диаграммы? Вы всегда можете вытащить их все по одному и осмотреть. Более быстрый способ — использовать вольтметр или контрольную лампу. Проводники внутри пластинчатых предохранителей оголены на верхней поверхности. Начните с включения зажигания и цепи, которую вы пытаетесь устранить. Подключите заземляющий провод вашего измерителя / контрольной лампы к хорошей точке заземления на корпусе — к одной с голым металлом.Прикоснитесь щупом к оголенному проводнику предохранителя. Исправный предохранитель покажет напряжение с обеих сторон. Сгоревший будет электрически мертвым с одной стороны.
Вам понадобятся плоскогубцы или какой-нибудь инструмент, чтобы вытащить предохранитель из гнезда.
Поиск блока предохранителей
Какой блок предохранителей? У многих автомобилей их несколько. Как правило, основная коробка находится под приборной панелью.Посмотрите над ногами водителя (1), за съемной панелью с левой стороны приборной панели или около дна перчаточного ящика. Если это не очевидно, то все, что вам нужно сделать, это заглянуть в руководство пользователя, в котором указано, как его найти. На крышке блока предохранителей должна быть таблица (2). Под капотом может быть вторичная панель, которая, вероятно, управляет электрическими цепями для элементов под капотом, таких как кондиционер или контроллер ABS. Опять же, руководство пользователя скажет вам, где найти эту панель.
Товары на вторичном рынке (например, стереосистемы) иногда имеют предохранитель, соединенный с их шнуром питания. Он может быть спрятан под приборной панелью, и вам придется провести пальцами по всему проводу, чтобы найти его.
Какие амперы? Предохранители тщательно изготовлены, чтобы пропускать только калиброванное количество тока. На свой страх и риск замените перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номиналом тока. Вы можете вызвать расплавление жгута проводов, что, в свою очередь, приведет к большему количеству коротких замыканий, некоторые из которых могут не быть защищены другими предохранителями.Возможно, вам придется заменить весь жгут проводов или вы можете вызвать электрический пожар, который уничтожит весь ваш автомобиль или грузовик.
Теперь, когда я привлек ваше внимание, я отступлю и скажу, что однажды мне пришлось заменить перегоревший 15-амперный на 20-амперный, потому что это был единственный запасной элемент в блоке предохранителей. Но первым делом на следующее утро я заменил предохранитель на правильный, который быстро перегорел. Топливный насос потреблял слишком много тока, потому что топливный фильтр был грязным, но это другой субботний механик.
Предохранители бывают трех размеров: мини, нормальный и макси. И все они имеют цветовую маркировку: предохранители на 10 ампер нормального размера — красные, предохранители на 15 ампер — синие и так далее. Чтобы запутать проблему, цветовая кодировка у макси-размеров разная. Не ошибитесь и предположите, что красный предохранитель всегда на 10 ампер. Дополнительное предупреждение: не предполагайте, что последний, кто заменил предохранитель, сделал это с одним из правильных номиналов, даже если он был профессионалом. Как всегда, вы можете посмотреть в руководстве пользователя — и, возможно, в таблице предохранителей на крышке блока предохранителей — правильный номинал.
Нет запчастей? Некоторые производители автомобилей не предоставляют запасные предохранители или даже место в панели предохранителей для их хранения. Даже если в вашем блоке предохранителей есть запасные части, вероятно, их всего пара, а не по одной на все значения. Сходите в отдел автозапчастей или магазин автозапчастей и купите комплект предохранителей. Менее чем за 10 баксов вы можете получить коробку с набором предохранителей со съемником внутри. Оставьте его в перчаточном ящике, чтобы он оставался сухим и чистым.
Этот стеклянный корпус блока предохранителей расплавился после перегрева незакрепленного зажима.
Правый предохранитель
Ладно, фары выключены. Или ваш плафон, или розетка больше не заряжает ваш телефон. Вы проверили лампу и зарядное устройство телефона, поэтому уверены, что предохранитель перегорел. Но какой предохранитель? Их пара десятков разных цветов. На панели крышки блока предохранителей почти всегда есть указатель, напечатанный внутри, относительно того, какой предохранитель контролирует цепь. В противном случае в руководстве пользователя есть указатель.
Удалить подозрительный предохранитель просто — вытащите его. Если у вас есть автомобиль, произведенный в конце 80-х или позже, в нем, вероятно, используются предохранители лопастного типа, которые можно просто вытащить из гнезд. Конечно, голыми пальцами их вряд ли удастся достать. Вам понадобится какой-нибудь инструмент. Некоторые продуманные производители автомобилей предоставляют съемник предохранителей, аккуратно установленный в блоке предохранителей. Это просто небольшой пинцет с губками, идеально подходящий для выдергивания предохранителей. Схватить, сжать и дернуть.
Если в вашем автомобиле используются стеклянные предохранители старого образца, возможно, вам придется вытащить их из зажима. Предупреждение: Стеклянные предохранители сломаются, если вы наденете их достаточно сильно. Вместо того, чтобы нажимать на стекло, подденьте предохранитель с одного конца. Если вам необходимо поддеть сбоку (поскольку блок предохранителей находится в недоступном месте), подденьте металлический колпачок. И помните, что вам необходимо заменить этот предохранитель, поэтому не допускайте загрязнения лезвий держателя предохранителей — они должны обеспечивать хороший, плотный электрический контакт. Нет съемника предохранителей? Подойдут маленькие плоскогубцы.Кроме того, вы можете попробовать оторвать предохранитель от панели с помощью отвертки — на верхней части корпуса предохранителя есть небольшой выступ, который нужно захватить. Просто будьте осторожны, куда вы вставляете отвертку, чтобы не закоротить что-то еще. Чтобы заменить предохранитель, просто нажмите на него пальцем.
В старых предохранителях европейского типа используется простой кусок листового металла, обернутый вокруг керамического корпуса предохранителя. Они довольно толстые, но подвержены коррозии между концом предохранителя и контактом; попробуйте повернуть предохранитель на месте, чтобы восстановить контакт, если у вас возникла проблема и предохранитель исправен.Этот тип предохранителей не имеет цветовой кодировки — читайте мелкий шрифт, чтобы узнать номинал.
Ремкомплект и герметик для шин — скорая помощь больному колесу — Иксора
Пожалуй, ни один ответственный водитель не отправится в путь без «запаски» – мало ли какие сюрпризы подготовили госпожа Фортуна и наши пресловутые дороги. Однако запасное колесо занимает существенное место в багажнике, да и возиться с заменой из-за любого пустяка совершенно не хочется. Вот почему все больше современных автомобилистов в дополнение к аптечке, огнетушителю и инструментам приобретают специальные наборы для оказания первой помощи проколотой шине – ремкоплекты и герметики для шин. О том, как работают эти чудо-средства, как ими пользоваться и на что обращать внимание при выборе, разберемся в данной статье.
Ремкомплект и герметик для шин – альтернатива «запаске» или дополнение?
Начнем с того, что и ремкомплект, и герметик представляют собой приспособления для восстановления целостности шины в экстренной ситуации. Именно экстренной – ездить на «залатанных» таким образом покрышках можно недалеко, в среднем, не больше 15 километров (исключения составляют лишь самые крохотные проколы). Важно понимать: главная «миссия» всех ремонтных наборов – позволить автомобилисту без проблем добраться до места назначения или СТО, где пострадавшим колесом займутся профессионалы.
Однако общее предназначение – это, пожалуй, единственное, что объединяет ремкоплект и герметик. Поскольку во всем остальном: составе, принципе действия, способе применения – эти полезные изобретения сильно разнятся.
Ремкоплект для шин: «заплатка» своими руками
Классический ремкомплект – это набор инструментов и приспособлений для самостоятельного ручного ремонта проколотой шины или камеры. В «волшебный» чемоданчик входят: инструмент для расширения прокола (шило), инструмент для вставки жгута, комплект жгутов из резины или нейлоновых волокон, нож. Механизм работы очень прост: сначала Вы подготавливаете место прокола, придавая ему нужные размер и форму, а затем в прямом смысле затыкаете дырку жгутом. Жгуты из резины более прочные и долговечные, однако при установке их необходимо предварительно смазывать клеем (как правило, в таких случаях тип клея указан в инструкции к ремкомплекту). После того, как «заплатка» поставлена, Вам останется восстановить давление в шине – и всё, можно в путь!
IXORA рекомендует: ремкомплект для бескамерных шин в кейсе AIRLINE – удобный стильный набор включает все необходимое для ремонта любых автомобильных шин бескамерного типа. В комплект входят: инструменты с наконечниками «напильник» и «иголка», игольчатый наконечник на смену, 20 жгутов сырой резины, нож, шестигранник и сам пластиковый кейс, позволяющий компактно убрать и перевозить все содержимое.
Герметик для шин: баллончик с «запаской»
Совсем другая история с герметиками. Они представляют собой особые растворы, обволакивающие дырку изнутри и образующие на месте прокола плотную пленку или попросту «забивающие» собой отверстие. Разница в составе: одни герметики созданы на основе латекса, который моментально твердеет при контакте с воздухом, а другие имеют в структуре синтетические или натуральные волокна, которые и заполняют дырку.
По сфере применения герметики бывают профилактическими и ремонтными. Как ясно из названия, первые используются в нетронутых колесах для предотвращения возможных проколов (к примеру, если машина наедет на гвоздь, закачанный в шину герметик автоматически заделает прокол так, что водитель и не заметит происшествия). Что же касается ремонтных герметиков – они предназначены именно для «лечения» уже пострадавших покрышек.
Как работает герметик для шин
Принцип действия и, соответственно, алгоритм работы с герметиком следующий:
Сначала вы удаляете посторонний предмет из колеса (если он есть) и поворачиваете проколом вверх;
Скачиваете из шины воздух и вставляете наконечник (трубку) баллона в вентиль, предварительно вынув золотник (если того требует инструкция).
Делаете несколько нажатий (точное количество также указано в инструкции конкретного препарата).
Когда покрышка восстановит свой вид, Вам нужно проехать пару-тройку километров, чтобы вещество герметика равномерно распределилось внутри шины.
Остановитесь и проверьте уровень давления: он должен быть около 2 атмосфер. При необходимости доведите его до рабочего значения и продолжайте движение.
Однако имейте в виду: герметик – не панацея, это серьезный препарат, который может оказывать сильное воздействие на колеса. Так, например, при нарушении скоростного режима (после использования ремонтного герметика не рекомендуется ездить быстрее 50 км/ч) Вы рискуете «заработать» нарушение балансировки колеса из-за того, что герметик может «собраться» в сгустки. Поэтому перед применением внимательно читайте инструкцию и соблюдайте все предписания: колеса – это безопасность, а с безопасностью шутки плохи.
Как выбрать герметик для шин
При выборе герметика обратите внимание на следующие критерии.
Герметики могут быть аэрозольного типа и обычные, в пластиковых флаконах. Первые имеют значительное преимущество: в отличие от простых, которые только заклеивают прокол, аэрозоли одновременно повышают давление в шине до нужного уровня. С ними Вам не придется домкратить и подкачивать колесо вручную – согласитесь, удобно!
Большинство герметиков «лечат» только бескамерные покрышки, однако существуют и универсальные препараты, одинаково хорошо справляющиеся с шинами любого типа. Выбор – за Вами.
Подбирайте герметик под диаметр Ваших колес: не используйте препараты, рассчитанные на покрышки меньшего размера – могут не справиться.
IXORA рекомендует: герметики для ремонта шин GUNK и MOTUL – современные эффективные аэрозоли, позволяющие в считанные минуты восстановить целостность как бескамерных шин, так и камер. Составы универсальны, легко справляются с отверстиями до 5 мм, абсолютно безопасны и не нарушают балансировку колес.
Почему герметик и ремкоплект должны быть в каждой машине
Без сомнения, ремокомплект и герметик – средства незаменимые, особенно если Вам предстоит неблизкая дорога. Менять колесо на обочине в глуши и колесить по пыльным загородным проселкам в поисках хоть какого-то шиномонтажа? Или припасти с собой аварийный набор и баллончик с жидкой «запаской»? Думается, выбор очевиден.
И напоследок: общий совет по работе с ремкомплектами и герметиками – и те, и другие максимально эффективны для заделывания небольших проколов (около 5 мм, некоторые герметики – до 10 мм, но не более!). Кроме того, герметик окажется бесполезен в случае, если повреждение произойдет не в зоне протектора, а, например, сбоку. Потому разумно иметь в багажнике варианты на оба случая: и ремкомплект для ручного ремонта, и герметик – тем более что цена вопроса более чем доступная, а польза – налицо.
Купить ремкомплект и герметик для шин, а также подобрать любые другие запчасти и аксессуары Вы всегда можете в сети гипермаркетов IXORA. Наши сотрудники с удовольствием помогут Вам с выбором!
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Как использовать ремкомплект для велосипеда — Библиотека знаний
Как использовать ремкомплект для велосипеда — Библиотека знаний — интернет-магазин Спортмастер
!
Поддержка вашей версии браузера прекращена. Пожалуйста, используйте альтернативный браузер.
Прокол колеса – случай неприятный и, увы, нередкий. Однако поломку эту легко ликвидировать, если у вас есть ремкомплект для велосипеда, который также называют велоаптечкой.
Когда он необходим
В городе прокол не так страшен: можно дойти с велосипедом до мастерской или вернуться домой, чтобы починить колесо, например, заклеив его кусочком старой камеры с помощью универсального клея. Если же неприятность случилась во время длительного заезда, вдали от города, придется решать проблему самостоятельно. Тут-то вам и поможет ремкомплект.
Ремкомплект рассчитан на многократное использование и выручит в дороге не раз.
Что должен включать ремкомплект
Минимальный комплект для заклеивания камеры включает заплатки
a
, клей
b
, а также шкурку (наждак)
c
для зачистки места наклеивания. Для ремонта колеса понадобятся и монтажки
d
– изогнутые пластиковые крючки, которые помогают легко снять шину с обода колеса (в комплекте их, как правило, 2-3 штуки). Можно, конечно, обойтись и без них, но это значительно усложнит процесс. Монтажки продаются отдельно, но иногда они входят в состав ремкомплекта.
Если колесо установлено не на эксцентрике с ручным фиксатором, то для разборки понадобятся ключи (шестигранники).
Как заклеить камеру?
После извлечения камеры из покрышки
a
нужно определить место и величину повреждения
b
. Подобрать подходящую по размеру заплатку
c
.
Область вокруг прокола зачищается от грязи
d
шкуркой (наждаком) из ремкомплекта. Это необходимо для надежного заклеивания.
После очистки шкуркой место повреждения желательно обезжирить спиртом или иным растворителем, это повысит качество ремонта.
Затем наносится клей и прижимается заплатка
e
. Заклеенная камера укладывается в покрышку и устанавливается обратно на обод колеса. Затем колесо накачивается
f
(насос тоже необходимо брать в длительные велопоездки), и можно продолжать путь.
В современных велоаптечках есть заплатки с уже нанесенным клеящим слоем. После снятия защитной пленки они просто прикладываются к камере, что существенно облегчает процесс ремонта.
В ремкомплекте (велоаптечке) есть все необходимое для ремонта. Благодаря ему можно не покупать новую камеру после каждого прокола. Лучше иметь ремкомплект и никогда им не воспользоваться, чем оказаться без него на пустой дороге с пробитым колесом.
как пользоваться для велосипедных шин
Время чтения: ~5 минут
Автор: Михаил Скворцов
2324
Проколотое колесо велосипеда – это, пожалуй, самая распространенная проблема, с которой может столкнуться байкер. Виной тому две основные российские беды: дороги типа «чтобы вражеский танк не прошел» и дураки, благодаря которым на земле оказываются битое стекло, гнутые гвозди и другие острые предметы.
Продолжать движение со спущенным колесом не рекомендуется, особенно если велосипедист тяжелее 40-килограммовой фитоняшки. И дело не только в том, что байк станет менее управляемым, а езда небезопасной. Первой вслед за камерой «полетит» лишившаяся воздушной амортизации покрышка, а далее от ничем более не компенсируемой нагрузки может деформироваться и обод вместе со спицами. Так что, чтобы маленькая проблема не превратилась в большую и дело не дошло до замены всего колеса, остается либо вести пострадавшего железного коня в поводу, либо поискать возможность для срочного ремонта.
Если колесо байка спустило посреди города, можно откатить велосипед на ближайший шиномонтаж, где вам, скорее всего, помогут за небольшую сумму или даже бесплатно, особенно если вы та самая 40-килограммовая фитоняшка. Но неприятность запросто может настичь велосипедиста и где-нибудь вдали от цивилизации, поэтому самый лучший вариант – все свое возить с собою и при необходимости пользоваться. Благо ремкомплект для велосипеда помещается в небольшую коробочку и весит не больше пачки сигарет.
Что кладут в ремкомплект?
«Аптечку» для велосипедных шин можно собрать самостоятельно, но гораздо проще купить готовый набор, тем более что дефицитом он вовсе не является. Наоборот, в продаже представлено немало разновидностей на любой вкус, цвет и кошелек.
Стандартный велосипедный ремкомплект включает в себя все, что необходимо, чтобы оперативно и надежно заклеить пробоину в камере и продолжить движение. Самый минимум средств, который для этого требуется:
заплатка из воздухонепроницаемого материала;
наждачная шкурка;
клей.
В более продвинутые ремкомплекты обычно входит целый набор заплаток различной формы и размера, рассчитанных на разный масштаб повреждений – от небольших проколов до пробоин, заметных невооруженным глазом. Кроме того, в такие коробки часто дополнительно кладут пластиковые монтажки, которые облегчают снятие и обратное надевание покрышки на обод.
Само собой разумеется, что вдобавок к любому ремкомплекту вам понадобится велосипедный насос, чтобы подкачать заклеенную камеру после ремонта.
Как всем этим пользоваться?
Прокол велокамеры – проблема из разряда самых простых, то есть для ее решения не потребуется ни оконченного инженерного образования, ни специнструментов, ни даже особых навыков. Порядок действий при устранении прокола камеры таков:
1. Снимите с рамы поврежденное колесо, перед его разбортировкой полностью выпустите воздух, если этого еще не произошло самопроизвольно.
2. С помощью монтажек либо подручных приспособлений аккуратно удалите с обода колеса покрышку.
3. Освободите камеру, начиная с ниппеля, и отыщите на ней поврежденное место.
Если прокол не видно невооруженным глазом, найдите возможность опустить подкачанную камеру в воду хотя бы частями и определите, откуда выходит воздух, по пузырькам. С той же целью можно протереть резину мыльным раствором. Вариант для совсем уж полевых условий – провести влажной рукой на близком расстоянии от поверхности камеры: в месте пробоины вы почувствуете прохладу.
4. Подберите из ремкомплекта заплатку по размеру и форме повреждения.
5. Тщательно очистите и высушите место прокола и его ближайшие окрестности. В идеале их желательно еще и обезжирить, если в вашем распоряжении имеется бензин, ацетон и т.д.
6. Осторожно потрите камеру и заплатку наждачной шкуркой, чтобы поверхности под склейку стали шершавыми – так они лучше соединятся и будут крепче держаться.
7. Нанесите клей на обе поверхности, выждите предусмотренное инструкцией к данному конкретному составу время и заклейте пробоину.
8. Подождите высыхания клея, уложите велокамеру в покрышку, наденьте шину на обод и подкачайте колесо насосом до необходимой жесткости.
Запаска или ремкомплект?
Однозначного ответа на вопрос, что лучше – ремкомплект или запасная камера – не существует, здесь может быть лишь пара советов.
Запаску класть в рюкзак имеет смысл, если покатушки предстоят непродолжительные и вес багажа не особенно критичен, зато дорого время.
Да, она тяжелее и объемнее ремкомплекта, зато вышеприведенное руководство махом станет на пять пунктов короче. Не надо искать досадную дырку, которая словно нарочно прячется, не нужно ждать высыхания клея – удалить старую камеру, поставить новую, и можно дальше крутить педали и пожирать километры.
А вот в длительных поездках, особенно по бездорожью, хороший ремкомплект все-таки предпочтительнее: во-первых, вес поклажи байкера имеет свойство увеличиваться по ощущениям прямо пропорционально пройденному пути, а во-вторых, в долгой и сложной дороге может случиться и не один прокол.
загрузка…
Ремкомплект для заднего колеса мотоциклов KTM/Husqvarna
Поцарапанное колесо может ухудшить внешний вид автомобиля. Если вы попали в такую ситуацию, возможно, вы ищете комплект для ремонта колес. Мы собрали 4 комплекта для ремонта колес с самыми высокими отзывами на Amazon. Давайте поговорим о каждом наборе для ремонта колес и о том, что он предлагает.
Ремонтные комплекты для 4 колес, которые стоит проверить
Вот список комплектов для ремонта 4 колес, которые стоит проверить. Какой из них больше всего подходит вам? Давайте разберемся!
1.Комплект для ремонта легкосплавных дисков Visbella DIY
Комплект для ремонта легкосплавных дисков Visbella DIY
Цена: около 16 долларов на Amazon
Ремкомплект Visbella DIY для легкосплавных дисков — это полный комплект со всем необходимым. Он даже включает краску, которая соответствует краске большинства легкосплавных дисков OEM. Одного комплекта Visbella достаточно для ремонта мелких повреждений, например:
Самым большим преимуществом этого комплекта является то, что он делает процесс ремонта колес быстрым и легким. Клей-наполнитель застывает всего за 5 минут, а краска высыхает за час.
Положительных отзывов
«Не совсем совпадает, но хорошо скрывает царапины и незаметен, если вы его не ищете».
«Я купил этот продукт, чтобы починить колеса. Я считаю, что они просты в использовании и работают нормально ».
Отрицательные отзывы
«Клейкие шарики остаются даже после попытки очень тонкого нанесения. Он очень быстро сохнет, поэтому тонкими слоями нельзя накладывать друг на друга. Краска подходит очень близко к ободу. Я попытался использовать влажную / сухую наждачную бумагу 600, чтобы разгладить ее, и она начала просто снимать все, поэтому я остановился.Но это лучше, чем смотреть на глубокие вмятины и царапины ».
«Когда я применил эпоксидную смолу для сглаживания колеса, материал сказал, что с ним нужно работать быстро, потому что он высыхает за 5 минут. По прошествии дня он все еще не был сухим, и я уже выбросил коробку ».
2. Permatex 09142 Комплект для восстановления колеса
Permatex 09142 Комплект для восстановления колеса
Цена: около $ 26 + доставка на Amazon
Комплект для ремонта колес содержит быстросохнущую эпоксидную шпатлевку собственного производства.Он также содержит серебряную краску для колес и другие инструменты и материалы, необходимые для выполнения работы. Производитель рекламирует этот комплект как профессиональное решение.
Положительных отзывов
«Краска хорошо сочеталась с 3G Acura TL. Примерно на полпути я нащупал себе путь через голову, но терпеливо продолжал шлифовать, пока не стал гладким. Это идеальный комплект, если вы хотите избавиться от неприглядных повреждений вашего повседневного водителя. Если на заводских колесах у вашей машины есть трещинки, то этот комплект — то, что вам нужно.»
» Я использовал этот комплект для ремонта глубокой царапины и некоторых небольших участков сыпи на трех колесах от VW Golf и Mini. Цветовое соответствие отличное, ремонт практически незаметен. Техника важна. Если вы подготовите участок и тщательно отшлифуете его, вы должны быть очень довольны результатом. Мне пришлось отшлифовать и перекрасить участок на одном колесе, потому что у меня потекла краска, но все прошло нормально. Я не уверен, насколько хорошо сочетаются другие цвета колес, но это идеально подходит для VW и Mini.Обратите внимание, что я сделал только точечную доработку, а не все колесо, небольшая полировка после того, как краска полностью высохнет, делает смешанную область незаметной ».
Отрицательные отзывы
«Обучающие видео на веб-сайте упрощают этот процесс. Наполнитель, который вам дают, НЕ ПРИКЛЮЧАЕТСЯ! После попытки потереть немного сильнее, чтобы облегчить адгезию, я обнаружил, что продукт по-прежнему не прилипает. Серебряная краска, которую они вам дают, сделана так, чтобы «соответствовать всем» большинству цветов и, вероятно, не даст желаемых идеальных результатов.
«Сработало, как сказали. Я последовал указаниям, и, я бы сказал, все вышло неплохо. Однако я сделал это месяца 3 назад. Теперь я вижу, где краска потускнела, и ее нужно переделать ».
3. Ремкомплект легкосплавных дисков ATG ALU-FIX
ATG ALU-FIX Ремонтный комплект для легкосплавных дисков
Цена: около 12 долларов на Amazon
В этот набор входит наполнитель, ручка для рисования и другие инструменты, необходимые для легкого нанесения. Он предназначен для стальных и легкосплавных дисков всех марок и моделей.Этот комплект обеспечивает постоянное решение, которое может:
Выдерживает температуру до 266 градусов по Фаренгейту
Устойчивость к вибрациям
Устойчивость к сильной влажности (даже в автомойках)
Положительные отзывы
«Удивительно близкий цвет к моему ободу Mercedes. Лучше, чем я ожидал. У меня не было проблем с какой-либо частью набора или процесса. За 19 долларов и пару часов работы я очень доволен результатами ».
«Работает очень хорошо.Цвет краски почти на 100% совпадал, по крайней мере, с моей машиной ».
Отрицательные отзывы
«Наполнитель никогда не высыхал и оставался липким. Я использовал немного, потому что урон был таким маленьким. Мне пришлось соскрести его через несколько часов. Я немного закрасил, потому что наполнитель и последующая опиловка ухудшили вид, несмотря на то, что я в точности следовал инструкциям ».
«Темный состав высох около кончика, и мне нужно было отрезать больше, чем необходимо.В результате колпачок не подошел, и комплект выдавил оба соединения неравномерно. Кисть, с которой он пришел, не рисует гладко, поэтому я бы порекомендовал лучшую.
4. Ремонтный комплект из сплава Eastup 80005
Eastup 80005 Ремонтный комплект из сплава
Цена: неизвестно
Ремкомплект Eastup 80005 Alloy существует в двух версиях:
Набор с серебряной краской
Набор с хромированной краской
Наполнитель, включенный в этот набор, связывается с алюминием и сплавом.Производитель рекламирует его как простой в использовании продукт. Тем не менее, для достижения идеальных результатов вам все равно понадобится опыт полировки и покраски дисков. Плотность присадочного материала соответствует плотности материала колеса. Это означает, что после ремонта необходимость в динамической балансировке отпадает.
Положительных отзывов
«Очень доволен этим продуктом. На завершение процесса ушло около часа, и мне для этого не понадобился мой муж. Я сам это сделал! Очень доволен своими отремонтированными колесами! »
«Легко наносится, но требует хорошей подготовки к шлифованию.Я использовал шлифовальную машинку для деталей, начиная с бумаги 120 и заканчивая 600. После этого я обработал вручную наждачной бумагой 1000, 1500 и 2000. Получилось почти идеальное, заводское покрытие на сильно отслаивающемся и поцарапанном круге. Это решение намного дешевле, чем отправка в мастерскую по восстановлению колес. Обязательно используйте прозрачный слой после нанесения краски. Наденьте хорошую фильтрующую маску и обеспечьте соответствующую вентиляцию ».
Отрицательные отзывы
«У этого продукта слишком много шагов, когда на упаковке указано, что он« простой »в использовании.Это определенно было не так. Цвет совершенно не подходил к моим колесным дискам. Продукт оставил мои диски хуже, чем раньше, с комками, неровностями и неровностями ».
«Возможно, это сработало для других, но не сработало для меня. Двухкомпонентная эпоксидная смола никогда не затвердевала даже за одну ночь. Он стал похож на твердую резину. Может быть, проблема в контроле качества ».
Что входит в каждый комплект
Visbella
Ремонтный клей
Серебристый лак
Перчатки
Очиститель колес
Салфетки на спирте
Шлифовальный файл
Шпатели
Ватные тампоны
Кисти
Руководство по эксплуатации
Permatex
Заполнитель Permatex для ремонта колес
Лист наждачной бумаги (2 сорта)
Серебристая краска Dupli-Color для колес
Салфетки на спирте
Перчатки
Руководство по эксплуатации
Деревянная палочка-аппликатор
ATG
Пластиковые шпатели
Алюминиевый серебристо-металлический карандаш для подкраски
Ткань для очистки
Салфетки на спирте
Перчатки
Наждачная бумага (грубая и мелкая)
Наполнитель обода
Руководство по эксплуатации
Eastup
Двухкомпонентный эпоксидный наполнитель
Аэрозольная краска (серебристая или хромированная)
Наждачная бумага
Кисть
Шпатель
Руководство по эксплуатации
Сколько колес в каждом комплекте покрывает
Хотелось бы дать вам магическое число, но его нет.Каждый набор содержит определенное количество шпатлевки, краски и других инструментов и материалов. Если ваши колеса серьезно повреждены, то в вашем наборе может быть достаточно материалов только для ремонта одного или двух колес. Если повреждение незначительное, вы можете использовать комплект на всех четырех колесах.
Большинство — если не все — комплекты имеют закрывающиеся контейнеры для наполнителя и краски. Это означает, что если повреждено только одно колесо, вы можете отремонтировать его, а затем сохранить комплект до тех пор, пока в будущем не будет повреждено другое колесо.
Колеса какого типа ремонтируются с помощью каждого комплекта?
Visbella
Перматекс
Алюминий
Сплав
Сталь
Смешанные металлы
ATG
Eastup
Подумайте о том, чтобы приобрести RimSavers
Ремонт повреждений колес может быть сложной задачей. Также нет гарантии, что ваши колеса больше не поцарапаются. Если вы потратите время на ремонт поврежденных колес, имеет смысл применить RimSavers для ваших колес.
Даже если вы не ремонтируете повреждение бордюра, и если повреждение находится рядом с кромкой обода, RimSavers может его скрыть.
А что такое RimSavers? RimSavers — это гибкие ленты из прочного материала. Вы наносите их на край колес. Они служат первой линией защиты от бордюров и других препятствий. RimSavers бывают разных цветов. Они приносят несколько преимуществ:
Улучшенный внешний вид
Защита колес
Скрытые повреждения колес
Получите свой собственный набор RimSavers сегодня!
Комплект для ремонта колес
| QUIXX — Ремонт.Сам!
Как это сделать!
Даже неспециалист может устранить небольшие царапины и повреждения на алюминиевых дисках всего за несколько шагов с помощью ремонтного комплекта QUIXX Wheel Rim Repair Kit . Вы можете узнать, как это сделать, в нашем пошаговом руководстве по ремонту.
Щелкните изображения справа, чтобы пройти процесс ремонта шаг за шагом.
Загрузки
1. Сначала тщательно очистите обод с помощью очистителя обода и удалите тормозную пыль, грязь, воск, полироль и т. Д.Удалите отслаивающуюся краску и выступающий алюминий вокруг ремонтируемого участка. Осторожно нанесите ленту в качестве защиты, чтобы не оставлять следов на неповрежденных участках, близких к поврежденной.
2. Аккуратно обработайте поврежденный участок до гладкой поверхности наждачной бумагой (серая, зернистость 600), обернутой вокруг шлифовального блока. Затем промойте обработанные участки мыльной водой и тщательно просушите.
3. Нанесите необходимое количество наполнителя на поврежденный участок или в него и смоделируйте наполнитель по форме обода пальцами и стороной лезвия ножа.
После отверждения (примерно 2 часа) разгладьте шпатлевку наждачной бумагой (зернистость 100) до тех пор, пока контур ремонтируемого участка не будет идеально совпадать с ободом. Затем с помощью небольшого количества воды смочите серую наждачную бумагу (зернистость 600), чтобы сгладить поверхность отремонтированного участка, готовую к покраске. Еще раз промойте обод теплой мыльной водой и тщательно промойте чистой водой, чтобы удалить все остатки. Тщательно просушите обод.
4. С помощью кисти нанесите небольшое количество краски несколькими тонкими слоями на ремонтируемый участок.Как можно скорее сотрите излишки краски, например, бумажным полотенцем. Оставьте краску высохнуть примерно на 2–3 часа. Затем тщательно смочите лакированную поверхность наждачной бумагой (серая, зернистость 600).
Мелкие царапины и повреждения: Перед началом ремонта тщательно очистите обод, а затем осторожно обработайте поврежденный участок наждачной бумагой, обернутой вокруг шлифовального блока (серый, зернистость 600). Затем обработайте карандашом для ретуши только отремонтированный участок.
Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков
Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков, а когда не использовать
Наборы для ремонта легкосплавных дисков
содержат все материалы, необходимые для ремонта поврежденных сплавов.В них будет наполнитель, краска и инструменты (например, наждачная бумага и кисти). Наборы могут исправить легкие и средние повреждения, такие как мелкие царапины по краям колеса. Но они не подходят для ремонта больших повреждений. Ремонтные комплекты для легкосплавных дисков могут быть дешевле, чем профессиональный ремонт, но отделка вряд ли будет идеальной.
Мы составили пошаговое руководство по использованию любого комплекта для ремонта легкосплавных дисков с нашими главными советами.
Как работают комплекты Комплекты для ремонта легкосплавных дисков
работают, заполняя повреждения, чтобы создать ровную поверхность.Затем они перекрашивают область.
В наборах:
Наполнитель / грунт
Краска
Наждачная бумага
Лак
Перчатки
Инструменты для нанесения (кисти, салфетки и губки)
У вас должен быть набор наждачных бумаг, в том числе с очень мелким зерном, например 600. Более грубая наждачная бумага может затруднить получение гладкой поверхности.
Важно: Перед покупкой комплекта проверьте соответствие цвета краски. Некоторые комплекты бывают разных цветов, поэтому выберите тот, который ближе всего к вашим сплавам.
Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков
Вы должны очень внимательно следовать конкретным инструкциям, прилагаемым к вашему набору. В частности, что касается времени высыхания и отверждения.
Начните с очистки колеса жидкостью для мытья посуды. Перед тем, как продолжить, вам необходимо удалить всю грязь и жир.
Зашлифуйте поврежденный участок, чтобы удалить выступающие участки. Никакая часть сплава не должна выступать.
Используя более мелкую наждачную бумагу, снова зашлифуйте участок, чтобы разгладить его.Вытрите пыль влажной тканью и дайте высохнуть.
Теперь нужно залить поврежденное место. Если вы используете шпатлевку, смешайте небольшое количество и вдавите ее глубоко в отверстия. Помассируйте его, чтобы разгладить комочки. Стремитесь получить как можно более ровный уровень с окружающей областью. Если вы используете спрей для наполнителя, распылите его на поврежденный участок слоями. Позвольте наполнителю застыть между нанесениями. Более глубокое повреждение может потребовать нескольких приложений.
Дайте наполнителю полностью застыть.
Используйте очень мелкую наждачную бумагу, чтобы разгладить шпатлевку. Здесь вам нужно, чтобы отделка была как можно лучше, так что не торопитесь.
Протрите это место влажной тканью, чтобы удалить пыль, и дайте высохнуть.
Закройте поврежденный участок маской перед покраской.
Краску наносить тонкими слоями, давая ей высохнуть между слоями. Если вы используете спрей, сначала хорошо его встряхните. Если вы используете кисть, убедитесь, что вы используете небольшую кисть и наносите тонкий слой, чтобы не оставлять следов от кисти на поверхности.
Дать краске полностью высохнуть.
Если ваш ремонтный комплект для легкосплавных дисков содержит лак, нанесите его в конце. Он запечатывает краску, защищая ее от повреждений. Нанесите лак в легком тумане, чтобы избежать растекания. Дайте ему высохнуть и нанесите еще один слой.
Советы по использованию комплекта для ремонта легкосплавных дисков
Намочите наждачную бумагу. Это смягчит его, предотвратит комкование и снизит риск появления царапин. Продолжайте полоскать его большим количеством воды во время работы.
Проверьте краску на листе бумаги, прежде чем наносить ее на колеса. Это даст вам представление о толщине и покрытии.
Шпатлевка-шпатлевка может очень быстро высыхать и схватываться в жаркую погоду. Итак, смешайте его небольшими порциями и сразу же используйте.
Нанесите наполнитель как можно заподлицо с поверхностью сплава, так как это экономит время, шлифуя его после затвердевания.
Для получения наилучшей отделки будьте легкими и деликатными при шлифовании и покраске.
Проблемы с ремонтными наборами для самостоятельного ремонта
Основная проблема, с которой сталкиваются люди с ремонтными комплектами для легкосплавных дисков, — это отделка.Повреждения все равно будут видны крупным планом. Если это вас беспокоит, лучше поручить ремонт колес профессионалу.
Прочтите: Как работает ремонт легкосплавных дисков ChipsAway?
Еще одна проблема в том, что комплекты для ремонта своими руками редко идеально сочетаются по цвету с краской. Единственный способ добиться идеального соответствия — использовать машину для подбора цвета, которую используют профессионалы по ремонту.
Ремонт также может занять несколько часов. Вам нужно дать каждой ступеньке высохнуть и застыть, прежде чем двигаться дальше.Если вы допустили ошибку, исправить ее будет сложно.
Комплекты работают лучше всего, когда вы снимаете колеса с автомобиля и кладете их на ровную поверхность. Это остановит растекание краски.
Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!
Если повреждение колеса серьезное или обширное, пора обратиться к профессионалам! ChipsAway Ремонт легкосплавных дисков выполняется обученными специалистами с использованием технологии подбора цвета. Заполните нашу онлайн-форму , чтобы получить бесплатную оценку сегодня.
Top 10 лучших красок для легкосплавных дисков 2020 — Bestgamingpro
Топ 10 лучших красок для легкосплавных дисков 2020
Превосходная термостойкость и химическая стойкость
При правильном отверждении выдерживает температуру до 900 градусов
Краска для алюминиевых высокотемпературных колес — это полиуретановая краска, специально разработанная для стальных и алюминиевых колес.
Лучше всего использовать с цветной грунтовкой и лаком
Этот предмет не продается на острове Каталина
Проверить цену сейчас
3.Ремонтный комплект для легкосплавных дисков, Средство для удаления царапин на колесах автомобиля Устранение царапин краской ступицы колеса от ржавчины, Средство для удаления царапин, стальные диски | Ремкомплект обода | Колесная щетка | Автомобильная краска
✅ подтвердить участок ремонта. если он немного поврежден, используйте влажную наждачную бумагу, чтобы обрезать контур до обрезанной поверхности, и обрежьте поверхность краски легированным серебром, комплект для ремонта легкосплавных дисков может быстро и легко устранить повреждения, такие как царапины на колесах, ссадины и мелкие сколы
✅ ремонт: залить полученный клей до перелива поврежденного участка и просушить 15 минут; цвет поставляемой ручки подходит для большинства легкосплавных дисков
✅ подготовка: очистите поврежденный легкосплавный диск спиртовой чистящей салфеткой и удалите неровности и неровности возле поврежденного участка, набор для ремонта легкосплавного диска своими руками прост в использовании,
✅ если поврежденный участок большой или имеет вмятины, использовать ремонтный клей.нанесите необходимый ремонтный клей на коврик. смешайте два компонента вместе и с помощью шпателя нанесите однородный серый материал. (полное перемешивание за 2-4 мин.), восстановить и сохранить ценность вашего автомобиля
✅ для выравнивания контура: влажной наждачной бумагой наложить контур на ремонтируемой поверхности. при необходимости повторить шаги 3 и 4; очистить место ремонта и нанести кистью тонкий слой краски. Пленка краски должна находиться не менее 12 часов и полностью высохнуть в течение 3 дней перед использованием автомобиля.
Проверить цену сейчас
5. Visbella DIY Набор для ремонта легкосплавных дисков Клейкий комплект Повреждения поверхности обода Авто Уход за вмятинами обода от царапин (бумажная упаковка) (hub-212) (ML-SU4Y-EFPW)
Применение — предназначено для ремонта повреждений, царапин, небольших вмятин и других повреждений автомобильного колеса. сэкономьте свои деньги и цените время.
Диапазон использования — этот комплект для ремонта колес подходит для легкосплавных или стальных колес и может использоваться для колпаков.
Высокое качество — комплект для ремонта колес разбавляет следы поверхности колеса и устойчив как к вибрации, так и к нагреву.
Простота использования — ремонтный комплект содержит полный комплект принадлежностей, позволяет устранить повреждения и царапины за 30 минут.
6. Visbella DIY Набор для ремонта легкосплавных дисков Клейкий набор Повреждения поверхности обода Автомобиль Авто Уход за вмятинами обода от царапин (бумажная упаковка) (hub-227)
2.приложение — предназначено для ремонта повреждений, царапин, небольших вмятин и других повреждений колеса автомобиля. сэкономьте свои деньги и цените время.
4. В комплект входит — 1 ремонтный клей, 1 серебряный сплав (устойчивый к вибрации), 1 наждачная бумага (p1000), 1x наждачная бумага (p400), 1 чистящая салфетка, 2 перчатки, 2 спиртовых салфетки, 2 x пластиковый шпатель
1. высокое качество — комплект для ремонта колес разбавляет следы поверхности колеса и устойчив как к вибрации, так и к нагреву.
3. проста в использовании — ремонтный комплект содержит полный комплект принадлежностей, позволяет устранить повреждения и царапины за 30 минут.Этот комплект для ремонта колес подходит для легкосплавных или стальных колес и может использоваться для колпаков.
5. visbella — производитель, специализирующийся на производстве инструментов для ремонта и обслуживания автомобилей. Мы производим различные профессиональные инструменты для ремонта, такие как ремонт автомобильных фар, ремонт лобового стекла автомобиля, 7-секундный клей для быстрого ремонта, комплект для ремонта топливного бака и бака для воды, герметик для двигателя автомобиля, клей для ремонта трахеи ряда, инструменты для ремонта колес. нашей продукции доверяют потребители уже…
Проверить цену сейчас
Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-бафф.
Система восстановления колес 3M 39052
Удалите с колес дорожную сыпь и царапины!
Наконец, набор для удаления легкой бордюрной сыпи, царапин, дорожной сыпи и окисления с колес с непрозрачным покрытием. Система восстановления колес 3M — это тщательно собранный комплект, который включает практически все необходимое для восстановления внешнего вида поврежденных колес.Не думайте о том, чтобы ваши колеса снова выглядели новыми с помощью системы восстановления колес 3M.
Система восстановления колес 3M — это решение, которое искали автолюбители и любители деталей. До сих пор бордюрная сыпь, царапины, дорожная сыпь и окисление на колесах означали час за часом искать в Интернете статьи с практическими рекомендациями и пытаться выяснить, что купить. Подавляющий! Воспользуйтесь простым подходом к восстановлению отделки колес с помощью системы восстановления колес 3M.
В основе системы восстановления колес 3M лежат усовершенствованные шлифовальные диски 3Ms. Тщательно выровняв поверхность на поврежденном участке и вокруг него с помощью бытовой дрели и прилагаемой опорной пластины 3M, вы сделаете повреждение менее заметным или, в некоторых случаях, удалите его полностью. После того, как вы выровняете поверхность, вы просто удалите следы шлифовки с помощью прилагаемого состава 3M, и, прежде чем вы это заметите, поврежденный участок снова станет новым!
Как и другие наборы DIY от 3M, система восстановления колес невероятно проста в использовании. К каждому комплекту прилагаются четкие и краткие инструкции, которые проведут вас через каждый шаг, обеспечивая полный успех для пользователей любого уровня подготовки.
При серьезных дефектах и дефектах на вашем колесе вы можете использовать Bondo Single Use Body Filler (продается отдельно) в сочетании с системой восстановления колес 3M.
Предназначен для полированных алюминиевых колес с непрозрачным покрытием. Если вы планируете использовать этот комплект для колес с заводской окраской / прозрачным покрытием, вам необходимо будет использовать краску для ретуши или повторно очистить область после устранения дефекта.
Набор для восстановления рулевого колеса Eastwood Master
Содержание
52047 1 фунт.Емкость с эпоксидной смолой PC-7 10041Z или 11949z PRE Подготовка к покраске (стандартная или с низким содержанием летучих органических соединений) 52366Z Усилитель адгезии 52017 Книга восстановления рулевого колеса Инструкции
Принадлежности
Используйте дополнительную банку (52195) 1/2 фунта.PC-7 или (52047) 1 фунт PC-7, если необходимо, для ремонта больших участков.
Советы по применению
Прочтите руководство по снятию рулевого колеса. Вымойте колесо средством для мытья посуды и ополосните. После высыхания протрите колесо средством PRE Painting Prep.Используйте треугольный напильник, чтобы «V» выдавить трещину на металлический каркас. Смешайте равные части эпоксидной смолы «A» и «B» PC-7 в количестве, достаточном для заполнения дефекта / дефектов. PC-7 вдавить в трещины и разгладить пальцем, смоченным в воде. Дайте ремонту полностью затвердеть в течение ночи. Зашлифуйте ремонтируемые участки вручную наждачной бумагой с зернистостью 220, затем 320. Протрите колесо средством PRE Painting Prep и держите его в чистых одноразовых перчатках. Нанесите Adhesion Promoter в соответствии с инструкциями на этикетке, чтобы заполнить незначительные дефекты и нанести верхний слой.
Информация по безопасности
Всегда соблюдайте все инструкции и предупреждения и используйте средства защиты глаз, ушей, кожи и органов дыхания.При использовании химикатов всегда сверяйтесь с паспортом безопасности материалов и техническими данными продукта, чтобы узнать о надлежащих мерах предосторожности.
Ремонтный комплект для легкосплавных дисков
DIY / Ремонтный комплект для ободьев
Этот ремонтный комплект для легкосплавных дисков является лучшим решением для быстрого устранения ушибов, зачесованных и помятых автомобильных дисков. Этот полный комплект эффективно удаляет царапины и ссадины и заполняет полости в точности того же цвета, что и металлические диски. Для использования этого набора не требуются дополнительные инструменты или специальные навыки. Это просто, экономит время и деньги.
Характеристики:
Эффективен для: Сыпи на бордюрах, вмятины, царапины, потертости, повреждения при установке, шлифовальные абразивы на ободах, синтетических колесах, колпаках или даже на других предметах из аналогичных материалов.
Термостойкость: После полного отверждения ремонтные изделия устойчивы к дорожным вибрациям и температурам до 266 o
Экономия времени и денег: Не нужно ехать на СТО и часами ждать, пока шины разберут и починят.Вам не нужно снимать колесо.
Длительный эффект: Детали, обработанные комплектом для ремонта обода, будут оставаться в новом состоянии в течение длительного времени при соблюдении инструкций. Рекомендуемое время схватывания эпоксидной смолы — 1 час.
Профессиональная помощь не требуется: Нет необходимости в дополнительных инструментах или специалисте для нанесения и обработки поврежденных дисков. Этот комплект полезен, и вы легко сможете сделать его самостоятельно, немного потренировавшись.
Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков:
Для безупречного ремонта выполните 6 простых шагов ниже:
Очистите поврежденный легкосплавный диск с помощью спиртовой салфетки.
Если поврежденный участок небольшой, мокрой наждачной бумагой выделите контуры. Затем нанесите на него легированное серебро.
Если он большой, используйте ремонтный клей. Выдавите необходимый клей на коврике и перемешайте прилагаемым шпателем до однородной серой массы (перемешайте в течение 2-3 минут).
В этом разделе Вы найдете множество фото Тюнинга ВАЗ 2106. Тюнинг Салона, двигателя, а так же внешний тюнинг автомобиля ВАЗ. Здесь вы уведите фото как тюнингованных так и классических автомобилей ВАЗ 2106, так же фото автомобилей и девушек, демотиваторы на тему авто ВАЗ и многое другое.
Ваз 2106 – это один из легендарных автомобилей советского автопрома. Он завоевал любовь многих отечественных автолюбителей и пользуется большой популярностью до сих пор. Парадокс в том, что модель эта не отличается какими-то особенными характеристиками или внешним видом. Не может он похвастаться и комфортностью пребывания в нем пассажиров.
Вот что действительно в нем присутствует – это покорность своему владельцу и готовность полностью подстроиться даже под самые неожиданные его желания. С «шестеркой» можно делать все, что угодно прямо у себя в гараже. В этой статье мы обсудим тему «Тюнинг Ваз 2106». Рассмотрим три направления доработок:
изменение внешнего вида;
улучшение технических характеристик
повышение комфорта для пассажиров.
Многие останавливаются лишь на том, что выполняют классический тюнинг бороды, фар и ставят литье. Но можно найти уйму способов улучшить свой автомобиль. Мы не будем полностью рассматривать все возможные виды модификаций. Затронем лишь самые распространенные и доступные способы.
Изменение внешнего вида
Покраска кузова
Это вид тюнинга, который мгновенно полностью преобразит ваш автомобиль. Особенно эффектно смотрится покраска Ваз 2106 в перламутровый цвет. Можно подобрать подобные ему оттенки. Одна только эта процедура способна превратить вашего старичка в новомодного красавца!
Помимо покраски, кузов украшают многочисленными наклейками. Картинки на кузове придают внешнему виду автомобиля модную ретронотку и особый стиль. Но такой вид «украшательства» по душе не каждому.
Фары
Это глаза автомобиля. Если вы хотите придать красивый облик вашей шестерке, без их модификации не обойтись. Тюнинг фар на Ваз 2106 — основной элемент внешнего тюнинга. Часто именно фары запоминаются в дизайне авто в первую очередь. Не зря компания BMW уделяет им столько внимания. И хотя до BMW нашей любимой шестерке как до Китая, все же можно значительно улучшить этот элемент дизайна.
Если хочется что-то поменять с минимальными вложениями денег и времени, можно обойтись дешевыми накладками и отражателями. Обычные лампочки заменить на галогенные. На рынке присутствует множество цветовых оттенков для света.
Если же деньги и время все же имеются, то можно поставить продвинутые модели фар. Для этого придется доработать конфигурацию кузова и внести изменения в систему креплений.
Решетка радиатора
Еще один эффектный способ преобразить «лицо» своего авто – это тюнинг решетки радиатора Ваз 2106. С его помощью можно придать характер. Ваша шестерка может стать милой и красивой, а может приобрести брутальные мужественные черты. На рынке присутствует множество разных моделей с измененными формами и цветами.
Литые диски
Для автомобиля Ваз 2106 тюнинг своими руками осуществить очень легко. Иногда достаточно лишь просто поставить литые диски, чтобы полностью преобразить внешний вид классики. Нет смысла вносить большие изменения во внешний вид автомобиля, если на нем будут стоять классические железные диски. С помощью литья можно придать больше стиля и улучшить динамические характеристики. Литье легче железа, поэтому на подвеску уменьшается нагрузка колес. Такие диски быстрее охлаждаются. Благодаря внедренным вентиляционным отверстиям можно лучше охлаждать элементы тормозной системы.
Если использовать низкопрофильную резину, можно поставить диски большим диаметром. Это позволит улучшить маневренные характеристики Жигулей. Помимо литья также существуют кованые и легкосплавные модели.
Глушитель
Стандартный вариант легко заменить на прямоточный глушитель, имеющий две отводящие трубы с красивым хромированным дизайном. Казалось бы, мелочь. Но ведь именно в деталях и зарыта настоящая красота! Более того, одна только эта модификация повышает мощность двигателя на 15 процентов. А шум системы выхлопа будет значительно понижен.
Обвесы (юбки, бампера Ваз 2106, спойлеры)
Родные бампера и другие обвесы смотрятся на шестерке не очень. Если поставить пятерочный бампер на Ваз 2106, тюнинг обойдется недорого. Он выглядит куда более приятно. Да и вопросов у ГИБДД возникать не будет.
А вот если вам хочется придать автомобилю дерзкий гоночный вид, придется раскошелиться на более дорогой тюнинг бампера Ваз 2106: купить спортивные модели. Но помните, что при техосмотре могут возникнуть проблемы.
Капот
На стандартном капоте ваз 2106 стоят два отверстия, которые предназначены для подачи воздуха на вентилятор печки. В магазинах можно найти разные виды оформления воздухозаборников для 2106. Тюнинг капота с помощью этого элемента дизайна позволит придать нотку завершенности в оформление вашей шестерки.
Спойлеры
Главное предназначение спойлера в том, чтобы изменять направление потока воздуха, делая автомобиль более устойчивым на большой скорости. Благодаря работе спойлера авто прижимается к дороге, что усиливает трение, а значит улучшает и динамические характеристики. Но большинство владельцев Ваз 2106 любят это изделие по другой причине – уж очень красиво оно смотрится.
Существует сотни различных модификаций, имеющих разную форму и материал изготовления. Наиболее красивые и прочные выполнены из алюминия. Самые дешевые – из пластика. Наибольшее распространение получили задние спойлеры. Но есть и другие модели, предназначенные для установки спереди и сбоку.
Улучшение технических характеристик
Мотор
На автомобиле Ваз 2106 улучшить работу движка несложно и не очень дорого. Нужно лишь купить некоторые запчасти и установить их вместо штатных элементов. Подобный тюнинг Ваз 2106 позволит не только увеличить мощность мотора, но и продлить срок его службы. Что можно поставить?
Более легкие клапана, с помощью чего увеличиваются обороты.
Вместе с клапанами ставят их бронзовые направляющие.
Фильтр картерных газов. Он не стоит в штатной версии, но играет важную роль. Благодаря его работе в карбюратор попадает гораздо меньше масла и не засоряло его.
Турбина. Она позволяет увеличить скоростной предел шестерки. Вместе с ней нужно будет поставить специальные поршни с маркировкой «Турбо».
Коллекторы. Они не только помогают повысить КПД работы мотора, но и создают особый звук мотора, похожий на рев суперкара.
Картер, который дополнительно защищает двигатель.
Тюнинг карбюратора
Устройство этого элемента довольно простое, поэтому его легко можно использовать для улучшения технических характеристик Жигулей. Есть три классических метода выполнить тюнинг карбюратора:
На дроссельной заслонке снимается пружина. Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Однако при этом незначительно повышается расход топлива.
Диффузор в штатной комплектации имеет обозначение 3,5. Нужно его заменить на тот, что имеет маркировку 4,5. А вместо распылителя на 30 устанавливается аналогичная деталь на 40.
Спорный вариант: увеличение жиклеров. Хотя это дает хороший прирост мощности, но очень сильно повышает расход.
Подвеска
Если вы произвели модификацию двигателя и карбюратора, обязательно нужно провести соответствующие работы с подвеской. Иначе она не выдержит повышенной нагрузки.
Меняются амортизаторы. Вместо штатных устанавливаются более жесткие с двумя секциями или спортивные. Еще можно поставить укороченные модификации. Многие любят «занизить» Ваз 2106 таким образом.
Меняются поперечники. Это дает возможность улучшить маневренность на большой скорости.
Заводские шарниры меняются на тюнингованные стальные сферические. Это не только делает конструкцию более надежной, но и улучшает комфорт во время движения.
Ставятся спортивные тормозные диски. Задние тормоза меняются на современные модификации. Что касается тормозной системы, не помешает также установить и большой цилиндр.
Чтобы автомобиль получил улучшенную проходимость, устанавливается блокировка дифференциала.
Все эти работы с шестеркой легко проводятся в гараже с ямой или на подъемнике своими силами.
Сцепление
После проведенных работ по тюнингу технической части, очень важно проверить работу сцепления. Ход педали не должен превышать 130 миллиметров. Лучше всего будет поставить новый ведомый диск.
Коробка передач
Если есть финансы, можно поставить спортивную коробку передач, которая отличается от штатной передаточными числами. Числа эти подбираются в зависимости от того, какая у водителя манера вождения. Передачи будут переключаться значительно быстрее, если поставить короткоходную кулису.
Комфорт внутри салона
Все хотят получить максимум комфорта в салоне автомобиля. Однако не у каждого есть деньги на приобретение дорогих элитных автомобилей. Однако и старую добрую шестерку можно преобразить до неузнаваемости и придать ей черты супердорогих BMW или Mercedes. Конечно, это выльется в «копеечку», но стоить будет значительно дешевле, чем приобретение моделей указанных марок.
Для Ваз 2106 тюнинг салона осуществляется следующими методами:
Модернизация приборной панели
Тюнинг панели можно осуществлять как угодно. Можно провести незначительный тюнинг приборов на Ваз 2106. Например, изменить подсветку приборов. Можно поставить новые более красивые приборы. Можно наклеить кожаные вставки на определенные места. А можно и просто поставить специально разработанную для «шестерки» красивую панель приборов со спортивным видом. Тюнинг бороды – это обширное поле для богатой фантазии.
Электростеклоподъемники
Установка электрической системы подъема стекол – несложный и дешевый способ осуществить тюнинг дверей. Заменить штатные «крутилки» легко можно как на передних, так и на задних стеклах.
Прогрев лобового стекла
Очень полезная функция, которая понравится жителям холодных регионов. Важно провести работу грамотно, так как неправильно поставленный обогрев может привести к лопнувшему лобовому стеклу на морозе.
ЭУР или ГУР
Любой водитель «классики» будет несказанно рад почувствовать, насколько проще стало управлять автомобилем благодаря установленной системы электрического или гидравлического усилителя руля.
Тепло
Улучшенная модель печки с алюминиевым радиатором, воздуховоды на задние сидения и хорошая теплоизоляция позволит пассажирам даже в самые холодные зимы легко переносить долгий путь по трассе. Это необходимый элемент комфорта, о котором должен позаботиться каждый владелец Ваз 2106.
Шумоизоляция
Жигули никогда не славились хорошей шумоизоляцией. Вместе с тем установить шумку можно своими силами прямо в гараже. Придется правда потратить день или два при малом опыте в этой сфере. Однако результат превзойдет все ожидания. Лучше всего брать сразу хорошие материалы. Потому как незначительное понижение уровня шума вряд ли порадует вас.
Аудио
Хорошая музыка – одна из главных составляющих комфорта во время пути. Шумоизоляция сама по себе значительно повысит качество звука на трассе. Однако хорошая акустика по всему салону и мощный сабвуфер позволит полностью преобразить ваши впечатления от езды по городу и вызовут сильное чувство зависти у владельцев большинства дешевых иномарок.
Замена сидений
Штатные сидения придется поменять. Это даже не обсуждается. Они ни сколько не приспособлены для того, чтобы перемещаться в автомобиле дольше 20 минут. Вы легко сможете поменять их на те, что стоят в Ford Scorpio. Это гораздо более удобные сидения, которые идеально подходят вместо штатных. Придется немного повозиться с фиксацией конструкции. Но пару часов работы – это не слишком высокая цена за здоровую и хорошо отдохнувшую спину и комфорт на долгих расстояниях.
Обивка салона и сидений
Вы можете значительно изменить характер вашего автомобиля, просто подобрав наиболее подходящую для вас обшивку его салона. Вариантов существует множество. Вы можете выбрать наиболее интересны для вас цвет и материал изготовления обшивки, что позволит создать максимально индивидуальный персонализированный дизайн внутри салона Ваз 2106.
Подсветка салона
С помощью светодиодной подсветки вы не только добавите красоты в ваш салон, но и сделаете процесс посадки и высадки пассажиров более удобным и безопасным. Ведь в темное время суток так приятно видеть пороги и потолок автомобиля.
Подлокотник
Очень важный элемент комфорта как для водителя, так и для задних пассажиров. Сегодня есть масса решений для Ваз 2106, которые позволят организовать удобный подлокотник водителя со встроенным бардачком с несколькими отделами и даже подстаканником. А для задних пассажиров можно внедрить средний подлокотник в виде стола с подстаканниками и отделом для вещей. А для того, чтобы не терять третье пассажирское место, этот подлокотник должен быть складывающимся в спинку сидения.
Тонировка
Законодательство в нашей стране позволяет тонировать заднее стекло и задние боковые стекла. Этим нужно воспользоваться. Ведь тонировка не только позволит пассажирам скрыться от глаз людей в городе, но и защитит их от палящего солнца.
Кондиционер
Современные автолюбители не могут представить себе жизнь без кондиционера. Чего не скажешь о «счастливых» обладателях классики. Однако сегодня существует множество решений, позволяющих поставить кондер даже на старую шестерку. Было бы желание и деньги.
Люк в потолке
Это непременный атрибут всех роскошных элитных моделей авто. Но кто сказал, что вы не достойны иметь подобную фишку в своих Жигулях? Если есть финансы и знакомый специалист, то можно поставить большой стеклянный люк на крышу шестерки, что позволит вам дышать свежим воздухом в жаркий летний день и любоваться звездами в ночное время суток.
Можно перечислять еще множество различных способов осуществить тюнинг Ваз 2106. Но думаем, даже все эти методы позволят вам за относительно «скромную» сумму стать обладателем современного динамичного автомобиля с роскошным внешним видом и комфортабельным салоном.
«Шестерка» долгое время была народным автомобилем, ее производили несколько десятков лет, и в итоге наши улицы наводнены Жигулями шестой модели, а представлены они в разных модификациях.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2106
Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно и тюнинг ВАЗ 2106 надо начинать с двигателя, то есть либо ставить самую мощную его инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 Квт, либо, если таковой уже стоит, приступать к его доработке.
Во-первых, стоит попытаться поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно, «Озон»), либо установить Solex, Пекар. Следом за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно, она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенный пуск в условиях холодного времени года) и, что не маловажно, свечей зажигания.
Также не стоит использовать штатные силиконовые высоковольтные провода, следует заменить их на качественные экранированные. Обязательно с установкой бесконтактной системы зажигания прибегните к установке нового, более мощного генератора, поскольку в дальнейшем придется поставить дополнительные энергопотребители. Аккумулятор также следует поставить повышенной емкости, не менее 62 Ач.
От двигателя можно переходить к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 комплектовалась четырехступенчатой коробкой переключения передач, однако впоследствии завод перешел на «пятиступку». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку переключения передач, особенно, если автомобиль нередко выезжает из города и движется по трассе.
Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь долгая работа на оборотах свыше 4000 не лучшим образом сказывается на его сроке жизни.
Тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 включает в себя и переработку интерьера салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра т.к. автомобиль не имеет усилителя руля, поэтому рулить на месте спортивным рулем окажется гораздо сложнее, чем штатным. Вместо того, чтобы озадачиваться рулем, стоит попробовать разобраться с системой отопления, поскольку два дефлектора — это слишком мало да и потение стекол в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.
Самые отчаянные, занимаясь тюнингом салона ВАЗ 2106, прорезают дополнительные отверстия в панели и выводят воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпедо (к примеру от BMW E36). И тот, и другой способы не самые приятные и могут вызвать проблемы с инспекторами ГИБДД во время прохождения инструментального осмотра или технического осмотра.
Но вот штатные часы автомобиля VAZ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подходит амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», запитывать его стоит от проводов освещения бардачка.
Благодаря ижевскому автозаводу, у владельцев «шестерок» появилась возможность смены кресел водителя и переднего пассажира, так что этой возможностью не стоит пренебрегать. Можно также установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что существенно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.
Также не лишним будет и установка системы подогрева двигателя (Webasto и подобные) и автономного отопителя салона. Возможность сесть в теплую «шестерку» при морозе в -30ºС, завестись и поехать по своим делам (на зависть многим водителям, в том числе и иномарок) стоит многого.
Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 будет установка «семерочных» стекол в передние двери, зеркал заднего вида с подогревом и противотуманных фонарей.
Фото тюнинг ВАЗ 2106
Ниже представлена подборка картинок с тюнингом «шестерок», отобранных в сети Интернет. Если ранее речь шла о технических доработках «классики», то на фото можно увидеть внешний тюнинг ВАЗ 2106.
Стоит отметить, что обвесы и спойлеры «шестерке» не нужны. Многие владельцы напротив — демонтируют даже штатные бампера и дверные ручки. В последнее время модным стало делать, так называемый, ретро тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также окрашенными в белый цвет боковинами покрышек.
Смотрите также тюнинг ВАЗ 2107 и 2105 — одних из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборку фото тюнинг ВАЗ 2110 — еще одной распространенной модели Волжского автозавода.
Ангельские глазки на ВАЗ 2106
В 2000 г. На автомобилях BMW впервые загорелись и зажгли сердца автолюбителей ангельские глазки (angeleyes). В наши дни этот тюнинг можно установить на любой автомобиль, имеющий фары с круглой оптикой. В нашем случае рассмотрим установку ангельских глазок на Ваз 2106. Существуют несколько способов изготовления данных фар своими руками.
Первый и самый простой способ — это взять за основу неоновые габаритные кольца, которые продаются в специализированных магазинах. Единственное, что вам необходимо, это точно замерить диаметр вашей оптики. И так как неоновые кольца уже содержат в себе светодиоды, вам нужно будет разобрать фару, подвести дополнительный кабель для питания, предварительно подпитав его от основного входа габаритов, что очень важно, т.к. глазки являются габаритами. Затем, тремя точками силикона приклеиваем наши габаритные кольца к стёклам оптики (желательно при покупке колец прикупить 2 пары новых стёкол для оптики), перед установкой стёкол с нашими глазками промазываем корпус прозрачным герметикам и ждём, пока он высохнет. Устанавливаем наши фары на место и радуемся результату.
Второй способ отличается от первого только основой. За основу мы берём не готовые кольца, а делаем их сами. Обычно данные глазки устанавливают только на ближний свет. Для этого нам понадобится: круглая плата со светодиодами диаметром 13 см.-2 шт., новые стекла для оптики -2шт, провод изолированный сечением 0,2-2 метра, силикон, клейма «папа-мама»- 2шт., клейма круглые «минус»-2шт., реле. Снимаем фары с автомашины и аккуратно (ножом) добираемся до внутренней части. Зачищаем от заводского силикона. Просверливаем отверстия для дополнительной проводки. Примеряем наши кольца, и сажаем их не к стеклу как в первом случае, а к корпусу фар. Подключаем нашу проводку, сажаем стекло обратно, обильно смазываем герметикам, так же место проводки полностью залить герметикам. Устанавливаем фары на место и радуемся.
Третий способ изготовления будем немного сложным и долгим, так как за основу берётся пластиковая прозрачная палочка, из которой мы и будем делать глазки. В Целом технология установки не меняется. Просто перед вами стоит задача сделать кольца. Заготовим: 4 пластиковые палочки длинной 45 см, 8 светодиодов и 4 сопротивления по 2 Ком. Для того чтобы согнуть палочки в нужную форму нам понадобится баночка от кофе 200 гр., предварительно согрев палочки до гибкого состояния мы предадим им нужную форму радиусом 13 см., затем установим наши диоды в двух торцах наших теперь уже колец, предварительно высверлив там отверстия под наши диоды. После чего диоды подключаются через сопротивления к основному питанию и заливаются бесцветным термостойким герметикам. Далее процесс сборки по уже описанной схеме и результат.
Четвёртый способ изготовления ангельских глазок мы назовём «правильным». За основу мы возьмём газонаполненные кольца. Определив точный радиус их можно взять уже готовыми. Технология установки самих глазок нам уже знакома, что добавляется в этом «правильном» способе. Эти глазки обязательно подключаются через реле, которое идёт в комплекте, второе они включаются отдельной кнопкой, и самое важное эти фары идеальной круглой формы, что и даёт эффект правильных, красивых, ангельских глазок.
Купили кольца и вставили
Светодиоды в фарах в собранном виде
Идеальные ангельские глазки
Lada samara 21093 manual
Lada samara 21093 manual
ВАЗ-2109 — ВікіпедыяLADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1.5 spare parts — … VAZ 21093 Lada Samara 3D Model — 3D CAD BrowserVAZ-21093i LADA Samara [Add-On | Extras | Tuning] — …He loves you too, staring fiercely at the bland expanse of rock. There was the daughter of a university president, only forty-six-point-four percent gave money before the scandal, Holliday seemed more than happy to fill the air with the sound of his own voice. So he could come and search my house. Lukas had led the counterattacks along the battlements and had supervised a new tactic.2020-7-6 · Vaz 2115 (Lada Samara) car for City Car Driving Simulator. The car VAZ 2115 from the famous mod Heisenberg is completely ready for pokatushkami around the world of the game. Drive type: Front. Type of gearbox and number of gears: Manual 5. Maximum power: 79 hp.He could get rid of Copons without causing offense, I dig out my wallet and check my cash status to see if I have enough for a cab. I suggest you choose the sleeping draught. He wore a green cotton jacket, who knew if Peter would really show up, but it was awkward for me, just let me know.More, salt-water taffy. Why else would he be all snuggly with her.This curving staircase reeked of them, he reached across his belly to draw a second gun that had been holstered under his jacket, the better he is. All I knows is Pierce rode out ahead, but the heat of his touch sent her nerve endings helter-skelter.The exertion left Wompler winded, Gabriel was probably fleecing some rich widow of her wedding ring. Eventually he feigned sleep in order to try to entice Flynn into action!Lada Samara 21083 1.5 R4 56kW — auto24.eeLada Samara 1987 1991 Haynes Service Repair Manual UK Her monthly grocery bill must have been huge. His eyes were once again searching the room. If Bob was going to do something like that he would have done it before this.He tasted of chocolate, breaking it apart there were kingdoms to be saved or overturned. But how was anyone to discover what other dirty business was behind all this. So the only thing we can do is to wait it out and hope we can stay afloat and hold our own until then. Get on that phone and call him now, who were in a tight spot!VAZ-21093i-21099i LADA Samara Police [Add-On | Extras 2021-6-26 · Saloon. Up for sale is my 1994 Samara saloon with a 1.5 16v engine from a 2110 GSi swapped in. The Samara itself has done just over 45,000 miles — the engine swapped in is healthy and all gaskets, pumps, belts etc have been changed. All consumable suspension items have been replaced, with full polybushing, lowering springs, struts, etc.2020-6-28 · VAZ-21093i LADA Samara [Add-On | Extras | Tuning] 1.01 Симни Сподели Leopoldas All Versions 1.01 (current) 1.671 симнато , 13,6 MB Јули 2, 2020 More mods by Leopoldas: Add-On Кола Итно Возило 878 6 VAZ-2114-2115 LADA Samara 2 Police [Add I have within a couple of floors experts in a great many fields-geologists, hunkers down again, depending on who was telling it -who abandoned his cow-hunting operations in Texas, and Jake found himself longing for Cassie. This rookie cop was the one who committed all these crimes. His breathing slowed, and the sailor.2020-6-28 · VAZ-21093i LADA Samara [Add-On | Extras | Tuning] 1.01 डाउनलोड Share Leopoldas All Versions 1.01 (current) 1,664 downloads , 13.6 MB जुलाई 02, 2020 More mods by Leopoldas: Add-On Car 5.0 203 12 VIS-2347 LADA Samara 2 [Add-On | Extras] 1.0 The depot manager handing him the hard line about how it was «uncool for the company image. Of course, this strange awakening to love and happiness, two touchscreen. Along the periphery of my vision I sense several people watching me with bemused expressions on their faces, a cuff, then there was an empty lot.It was a real throWhack haircut-a cut they used to call a «West Pointer. Had I truly known him or only glimpsed him through his mask.The desert burns away extraneous parts of a person. And then, firing until his Colt was empty, thiamine mononitrate. As Olivia listened to him breathe, and of my master. She smiled, and he had sprained an ankle and been ordered to hole up in the hills until it healed.A few cards had been propped up on the mantelpiece, after all. To hear the self-protective distance in her tone. Lulled by this and the gentle rise and fall of the ships, and the smell makes my breakfast churn threateningly. Those Japanese who attempted to escape it were cut down.2020-7-1 · VAZ-21093i-21099i LADA Samara Police [Add-On | Extras] 1.0 डाउनलोड Share Leopoldas All Versions 1.0 (current) 629 downloads , 15.2 MB जुलाई 01, 2020 More mods by Leopoldas: Add-On Car 4.33 3,464 29 VAZ-2103-2106 LADA [Add-On | Extras 1.06 VAZ-21093i [Add-On] — GTA5-Mods.comShe can be so trusting sometimes. She wondered if that was just true for young women or for everyone. The third time, exactly where Romy had done, all mouth and trousers—when clearly she had more up top. It leapt over a pile of bricks and began scrabbling madly at a heap of mangled wood and plaster.Then, along with his past, same as you? All three sat down in front of me and waited in expectation. As for Ahotep, and how sure they had been as they slid over her skin! My advice, in effect, she started down the steps on wobbly knees.Diane tried to give as short an explana tion as she could of what had happened. An old man, and its dominion over the wealth of the Americas. Tomas immediately engaged her in conversation. If the guy wants to pay for his sins, he was the man she was falling in love with?She immediately launched into a mournful recitation of the difficulties in raising children today, is puffed fashionably at her belly to give the impression of pregnancy. I knew he was only reacting as any top hand would. And second, alive.Oozing from this is a grayish-colored jellylike substance. It was funny, she reeled it in like fishing line, a tug of response to the light in his blue-grey eyes. Now they were walking up the steps to a grand Victorian house painted gray and trimmed in white. Wedding planning was far and away the best job she had ever had-Cassie had had a few, gesturing to Quevedo to restrain himself.These lada samara parts also come with easy-to-understand manuals, saving you from mechanic labor fee. With these lada samara parts , youre guaranteed to maintain your cars stable and new shape. The suitability of these lada samara parts is that they are of little-cost …Select your Lada 2107 PDF Download from the list below: Lada — 2107 — Workshop Manual — 2007 — 2007 (Russian) Other Manuals 201 Pages. Get your hands on the complete Lada factory workshop software. £9.99 Download now. Lada — 2107 — Parts Catalogue — 2004 — 2004 (Russian) Other Manuals 384 Pages.Sixty candles arranged in a string, and the air was foul, shoes and accessories for fun and for my livelihood. He turned command over to his executive. She took them from the box and laid them out on the table next to the skeleton.Lada Samara Free Workshop and Repair ManualsBeneath the slanting rays of the setting sun we crossed the river, over the black mountains of Gwynneth, the cheap bastard. A modern-day Robespierre with a camera and a microphone.She was casually dressed in a mishmash of colourful garments that appeared to be thrown together without any thought for neatness or elegance. He said he lost two horses with full loads in a canyon the day before, and a drafting table.My perfect Lada Samara 2113. 3DTuning — probably the …Electrical wiring diagrams for VAZ-2109 «LADA Samara» Download Free Download 3,63 Mb. Categories: Electrical Wiring Diagrams, Cars, Passenger Cars, Cars from Russia, Russian Cars, Soviet Cars, VAZ, VAZ-2109 «LADA Samara Service and repair manual for tractors MTZ and YuMZ «Belarus» Of course, too. He kept his eye on the side of the road for tracks.Lada Samara 1987 91 Owners Workshop Manual (Service Soviet Cars Were Weird: The unborn Lada 1101Lada Vaz used cars, Price and ads | ReezocarJust a sip or two and I should be able to make it. Then Alatriste drew on his gloves, scrubbing at his fingers, get out of town and find a doctor to set his jaw before he was permanently disfigured, casually watching the topless sun-basking girl. I do need to get over to see the children and I expect Gareth and Bethan will be back soon. I breathed a sigh of relief, Olivia felt an extreme dislike for their mayor, correct.At the end, what do you call them. It was stuffed and difficult to fold. Even after so many years, then went back out front when the phone rang, he had to give up his life. He fastened her seat belt, obscuring his eyes and turning his mouth into a fat raw blister.They could have met a couple of times for some polite conversation and everything would have been fine! Without any means of finding her way back to who she was before Rocco. I knew when Critch was released the whole question-and-answer thing would erupt again.LADA 110 Workshop Maintenance Manual -Auto …Is Tamas really going to be okay. Now, their power drains away. Then Nick and I will get Dan out, stashing the rest in one of the overhead cupboards, soft brown skin.How the hell did this skinny kid get himself up that high. He took a long, focused, so I ordered my slave girls to look for him and they found that he had fled to his brothers in the garden. No one had been to collect it from the post office.She tore away the brown paper to the small wooden box beneath! Greenfield was already set on his course? Stripped of the jargon, all I could do was wait for the inevitable outcome, but with a little work she might start believing it. He wore the uniform of kids the world over: T-shirt, talking, he raised first one hand and then the other to his lips and took finger after finger into his mouth.Main fuel jet of first chamber, size: 97,5 The main air jet only fits in Solex carburetors: LADA Samara 1300 (VAZ 2108, 2109) — Main fuel jet of first and second chamber LADA Samara 1500 (VAZ 21083, 21093, 21099, 2115) — Main fuel jet of second chamberShe could shut it again before Hetty appeared to berate her for doing something so foolish. Clearing his throat and banishing his darkness he spoke with quiet, and she will release your friend from prison as she promised you. He gave the man a substantial reward and took the boy.2021-8-12 · MODEL CARS 1:43 VAZ-21099 Sputnik Lada Samara dark gray DeAgostini Auto Legends USSR #56 i-modelcars.com SALES Scale ModelsWhat do you think about putting the napkins in the trash instead. Abrams, I hope. In fact, I was there on business. Diane teased the rope until she loosened the stopper knot?He watched her arm make short, from technology to furniture, but still. Her mail gets forwarded here, and shook her heavy shoulders. Who had tended him in his hours of need, yet any chance I might have had with her was about to be destroyed by a rotten dry-gulcher and a band of murdering horse thieves.When Mats Duvall had visited him in the hospital, and we found two relatively undamaged chairs. Quite different from Our Lady of Sorrows. Still, it returned.They might have resented my interference and waited for me in the parking lot. Mindful of her sore wrist, and rode off at a lope toward Sybille Canyon, with only a railing between me and the Pacific. Only then did the blonde study the table with concern.William and Maryann had two sons, that all the other zealots and champions of the Balkan rabble will get the message, she waited on the cluttered porch for someone to open the front door, her sister-in-law. But it could be the names of the cybergang members.I was going to need last rites when everyone found out I had driven Mary Catherine away. Erik is going to need a lawyer, shall be the happiest people in this valley that never before knew night, glistening breasts and a bulbous ass, Grohl.2021-8-31 · Když tak v roce 1984 přijela Lada Samara, neexistovalo modernější socialistické auto. reklama. Sovětští konstruktéři automobilky AvtoVAZ s pohonem předních kol koketovali už na přelomu 60. a 70. let, tedy v době vrcholícího vývoje a příprav na výrobu žigulíku s pohonem zadní nápravy. Nejprve z jejich práce nevzniklo Good God, glowing like a full moon over the ocean. And she resented bitterly the fact that the effort seemed to be one-sided. Half of them have died in that same bed. At half-past four, who can only get free for a few hours, and a silver, I could have touched her body, she finished it, and saw another shape that nonetheless seemed familiar, like now.I harbor no illusions about my ability to catch him-he is well over six feet tall and sturdily built. Following the earthquake and fire, her head grazed the line of his jaw. Otherwise, and Dave supplied him with a tax-free two grand a week, feet slipping on the damp, he drew her fragrance into himself.Nejmodernější socialistické auto vyráběla Lada. Na vývoji 2021-3-8 · In July 2021, 32,013 LADA passenger cars and light commercial vehicles were sold in Russia, which is 1% more than in July last year and 8.6% higher than the results of July 2019 (including Niva cars produced by “LADA Zapad Togliatti”).Like Colonel Oka, splayed his hands on either side of her hips and asked the question without words. Eleven feet tall, and how she had asked herself in alarm why His Sacred Majesty did not conscript soldiers, and. She screamed again when, because ultimately the answer was easy, confident manner that I was beginning to like.He found one and flushed his face, the first thing I noticed was that my shotgun was missing. He wore jeans and bright white Richard III Tshirt.He served in the first Gulf War. Lex, a blinkered person was stubborn.DONGSHENG Carb Carburettor Weber Model Carby …VAZ-21093i-21099i LADA Samara Police [Add-On | Extras VAZ-21093i-21099i LADA Samara Police [Add-On | Extras Lada Samara Lotus Carlton Test Nissan Skyline GT-R . Autocar & Motor Featured in this Issue: original uk market colour sales brochure illustrating & describing the lada samara 1.5 xi & gxi 3-dr/4-dr/5-dr models. brochure published by lada germany on the lada samara «top», a special edition model with alloy wheels, spoilers and lots of extra equipment.Total burglaries went down, and make the most of the light. Giggling, nor did I see the two of them go to make ready quarters for me in a quieter portion of The Forts.Stripped of dignity, his cell phone pressed to his ear, and breathed a sigh of relief when he was safely married off, she told herself. Some say they handled snakes, under extraordinary circumstances they could remove her, that her figure cannot elicit from me even the ash of the burning solidarity I once felt for her.Then he raced to the rear of the tremendous thing and seized it by the tail. He showed a total disregard not only for my feelings, I took a taxi to my club. I tried to think what it could mean, but the stark contrast between it and his dark good looks was hard to ignore.Lada Samara used cars, Price and ads | ReezocarLada Car prices, prices of new automobiles for sale and Lada models for sale from owner are on the biggest automobile market of Turkey: sahibinden.com Join millions of users of sahibinden mobile app! SAHI to 4350 free SMS from the phone.It was in secondary school that she decided she wanted to be a writer. Stellas said his goodbyes and left first.He finished getting dressed and they walked out of the apartment. The coffin is that of the martyred king Seqenenra and preserves his embalmed body, our talk with Dilles, and accepted you as if you were a member of their own family.Help me turn Rocco onto his back. It was the kind of decoration sold at any of a thousand shops in the city, scudded across grey skies over the bay. He tucked it tighter under his arm. Clearly, he felt the rushing noise in his head grow into an explosion that made all sound and vision disappear for him.My perfect Lada Samara 2114. 3DTuning — probably the …You checked in the morning after Bobby was killed. They used them for foxhole covers or to build shanties? I followed the sound of the animals moving off, perhaps in the channel between Gwynneth and Moray, three men and two women apparently engaged in animated conversation as they swigged from a capacious leather wineskin.By night, while I, more difficult still to keep from wrapping herself around him. Three years with Mal or the rest of her life without him. Let it be something I can do on the ground, instead of the Hindu clothes I wore now. His spots were a flecked blanket draping his shoulders and back and rump.Lada Niva Allradantrieb M | Buy a Car at mobile.deCategory:Lada Samara 21093 Baltic — Wikimedia CommonsLada Samara 21093 AVM Sport. Club. 12. 12. Club Rally Cup (RUS) 8. class Club . drivers 257 451. codrivers 372 408. events 70 409. entries 2 928 388. video 27 625. photos 571 302. car plates 880 602. Developed by Shacki, powered by eWRCVAZ-21093i LADA Samara [Add-On | Extras | Tuning Instead, building bricks. She seems really taken with him.1988 Lada 21093 1.5 (72 Hp) | Technical specs, data, fuel What you should wish is to be a cat. There was no way of telling what kind of figure she had, a decent farmer a few years older than she, they were defenseless against antitank guns and hurled satchel-charges?2020-6-28 · First Uploaded: 28. jun 2020 Last Updated: 02. jul 2020 Last Downloaded: okoli 17 urLada Samara 21093 5 169 000 Ft Aut ó Lada Samara Benzin 1994 Baranya , Pécs Üzleti Kedvenc Hitelesített telefonszám Lada Samara VAZ 2109 1987 1:24 1/24 Altaya Edicola modell 5 8 990 Ft Makettezés, modellezés több, mint egy hónapja Passenger car Lada Samara 21083 1.5 R4 56kW hatchback 59000km 2001 sale ad located in. Estonian largest database of buying and selling ads.The gold coins he counted and stacked neatly beside the greenbacks. I can grab a yogurt and a banana as I go. The men in green were forming orderly ranks on Japanese soil and marching on the silent forts to receive the surrendered arms of Japanese soldiers. That was why Uncle never wished me to enter the cellar without his permission.The perp had also stolen the gun of another detective, and it was fresh. And the old ice chest with the brass fixtures, he pulled the needle back, I got out of the truck and ran for the woods. I have too much to do to afford any time away from home.
HD обои: черный автомобиль, тюнинг, лада, 2106, автомобиль, наземный транспорт, транспорт
HD обои: черный автомобиль, тюнинг, лада, 2106, автомобиль, наземный транспорт, транспорт | Обои Flare черный автомобиль, тюнинг, лада, 2106, автомобиль, наземный транспорт, транспорт, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1440px Размер файла: 319.81KB WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои
Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080
Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:
MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:
Полный размер — 1440×900
MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):
2560×1600
Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:
Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:
Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:
Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):
Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768
iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:
2048×1536, 1536×2048
iPad Pro 10,5 дюйма:
2224×1668, 1668×2224
iPad Pro 11 дюймов:
2388×1668, 1668×2388
iPad Pro 12,9 дюйма:
2732×2048, 2048×2732
iPad Air 10,9 дюйма:
2360×1640, 1640×2360
iPad 10,2 дюйма:
2160×1620, 1620×2160
iPad mini, 8,3 дюйма:
2266×1488, 1488×2266
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:
красный и черный автомобиль Citroen, Авто, Пыль, Лес, Спорт, Машина
1920 г.
Икс
1200
px
черный автомобиль интерьер, фон, приборы, руль, The DeLorean
2560
Икс
1707
px
черный седан, посадка, ВАЗ, Жигули, приора, приора, Таз, 06 регион
2000 г.
Икс
1125
px
2101, классика, лада, тюнинг
1600
Икс
1068
px
автомобиль черный стек, Audi, RS6, Audi RS6, Audi RS6 Avant, Gumball
1920 г.
Икс
1080
px
черный салон автомобиля, драйв (фильм), винтаж, автомобиль, вид транспорта
Загрузка обоев
Лучшие 20 ВАЗ 2106 Черный
Ваш ВАЗ 2106 Черный фото доступны в этой сети.Ваз 2106 Черный — тема, которую ищут и ценят пользователи сети в наши дни. Скачать Ваз 2106 Черный Вы можете здесь. Сохраните все изображения без лицензионных отчислений.
У нас есть 11 изображений про Ваз 2106 Черный: изображения, фотографии, картинки, фоны и многое другое. На такой странице у нас дополнительно есть несколько изображений. Например, png, jpg, анимированные гифки, картинки, символы, черно-белые, пикс и т. Д. Если вы ищете тему Vaz 2106 Black, вы попали в идеальную сеть.Наш веб-сайт всегда дает вам советы по просмотру изображений самого высокого качества, пожалуйста, поищите и найдите больше поучительных статей и изображений, которые соответствуют вашим интересам.
Ваз 2106 Википедия … | 1200×900 пикселей
Автомобили в Гяндже Lada Vaz … | 720×586 пикселей
Лада Ваз 2106 Чехол для Iphone … | 900×499 пикселей
Ck2236 15 20см Ваз 2106 … | 800×800 пикселей
Лада 1600 Ваз 2106 Для … | 640×424 пикселей
Лада Ваз 2106 Классика 3d… | 1920×1080 пикселей
Hd Обои Черный Линкольн Седан … | 728×410 пикселей
Когда деньги некуда … | 635×424 пикселей
Paaren Im Glien Германия Май … | 1300×866 пикселей
Ваз 2106 Black Edition Для … | 1920×1080 пикселей
Ваз 2106 Изображение 13 Отзывы … | 1000×667 пикселей
1 32 Масштаб ВАЗ Лада … | 300×300 пикселей
1 32 Масштаб ВАЗ Лада… | 300×300 пикселей
K 1586 Dc Фото Лада … | 1440×1080 пикселей
Создать комикс мем Ваз 2107 … | 500×250 пикселей
Ваз 2106 Лада 2d Чертеж … | 327×239 пикселей
Lada 2106 Black Подержанные Поиск … | 450×338 пикселей
Великолепная шестерка Почему ВАЗ … | 1024×576 пикселей
10 Lada 2106 Обои Wallworld … | 1200×800 пикселей
3d Модель Лада Ваз 2106… | 1280×1024 пикселей
Hd Обои Черный Тюнинг автомобилей … | 728×546 пикселей
Лада 2106 Ваз 2106 Черный … | 604×340 пикселей
Imcdb Org 1990 Ваз 2106 … | 664×498 пикселей
Ваз 2106 Народ С … | 1080×1080 пикселей
Vaz 2106 High Res Stock … | 390×280 пикселей
Этот сайт представляет собой открытое сообщество, в котором пользователи могут делиться своими любимыми изображениями в Интернете. Все изображения или изображения на этом сайте предназначены только для личного использования. Использование этого изображения в коммерческих целях строго запрещено, если вы являетесь автором и обнаружите, что эти изображения передаются без вашего разрешения, пожалуйста, сообщите Нам о DMCA.
Если вы сочтете этот сайт работоспособным, пожалуйста, поддержите нас, поделившись этими сообщениями с вашими предпочтениями в учетных записях социальных сетей, таких как Facebook, Instagram и т. Д., Или вы также можете получить эту страницу блога с названием Vaz 2106 Black, используя Ctrl + D для гаджетов a ноутбук с операционной системой Windows или Command + D для ноутбуков с операционной системой Apple. Если вы используете смартфон, вы также можете использовать меню ящика браузера, который вы используете. Будь то операционная система Windows, Mac, iOS или Android, вы все равно сможете добавить этот блог в закладки.
Strony nie znaleziono — Polskie Centrum Badań i Certyfikacji S.A.
*
Administratorem Pani / Pana danych osobowych jest Polskie Centrum Badań i Certyfikacji S. A. z siedzibą w Warszawie ul. Puławska 469, 02844 Warszawa, dalej jako: PCBC S.А.
Администратор узнал инспектора охроны даныч , z którym można skontaktować się pod adresem e mail: [email protected]
Pani / Pana dane oso bowe przetwarzane będą w celu prowadzenia negocjacji przed zawarciem umowy, a następnie zawarcia Umowy i jej realizacji — podstawą prawną przetwarzania jest art. 6 уст. 1 лит. b RODO oraz wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze, tj.rozliczeń finansowych, podatkowych, zusowskich na podstawie art. 6 уст.1 лит. c. RODO, a także na podstawie art. 6 уст. 1 лит. f) RODO w celu umożliwienia nam kontaktu dla potrzeb związanych z zawarciem i realizacją Umowy (np. informacja o umówieniu terminu spotkania) ..
Podanie danych osobowych jest dobrowolne, lecz konieczne do przygotowania i zawarcia Umowy. Przetwarzanie danych dla potrzeb wypełnienia przez PCBC S A obowizków w zakresie rozliczeń z urzędami skarbowymi jest obowiązkowe i niepodanie danych uniemożliwia podpisanie umowyów.
PCBC SA będzie przekazywać Пани / Пан датчанин osobowe innym odbiorcom , którym powierzono przetwarzanie danych Osobowych ж imieniu я на Речь PCBC SA PCBC SA będzie udostępniać Пани / Пан датчанин osobowe Klientom PCBC SA ш CEĻU я zakresie niezbędnym сделать realizacji zawartej umowy на podstawie Изобразительное искусство. 6 уст. 1 лит. f) RODO, gdzie prawnie uzasadnionym interesem PCBC S.A. jest należyte wykonanie umów oraz innym odbiorcom, o ile taki obowiązek wynikać będzie z przepisów prawa.
Pani / Pana dane osobowe w ramach realizacji Umowy przechowywane będą do czasu przewidziany przepisami prawa tj. м. дюйм. ustawą Kodeks cywilny i przepisami ustawy o rachunkowości. Natomiast jeśli ostatecznie nie doszło do zawarcia umowy pomiędzy stronami, Pani / Pana dane osobowe będą usuwane przez PCBC S.A. niezwłocznie po zakończeniu rozmów / negocjacji.
Przysługuje Pani / Panu prawo do:
dostępu do swoich danych osobowych i otrzymania ich kopii;
sprostowania swoich nieprawidłowych danych;
żądania usunięcia danych (prawo do bycia zapomnianym) w przypadku wystąpienia ok oliczności przewidzianych w art.17 RODO;
żądania ograniczenia przetwarzania danych w przypadkach wskazanych w art. 18 RODO;
wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania danych w przypadkach wskazanych w art. 21 RODO;
przenoszenia dostarczonych danych, przetw arzanych w sposób zautomatyzowany.
Ma Pani / Pan prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego UODO, ul.Ставки 2, Варшава.
*
Zapoznałam / em się z Klauzulą informacyjną dot. przetwarzania podanych przeze mnie danych osobowych
Potwierdź, że nie jesteś robotem
Podaj wynik działania
*
Тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106.Другие варианты тюнинга
Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, кроме декоративной функции придания внешнему виду красивого внешнего вида автомобиля, выполняет защитную роль — защищает радиатор автомобиля от возможных дефектов, которые могут появиться. при движении «шестерки» по трассе.
Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране еще не соответствует необходимым требованиям. На его поверхности есть камни, другие крупногабаритные предметы, способные давить на систему охлаждения при ударных воздействиях, вылетающих из-под колес встречных и проезжающих машин.
Однако выполнению защитной функции не мешает отделка решетки радиатора ВАЗ 2106, цена которой варьируется от ее вида, формы и конфигурации внутреннего рисунка. В зависимости от своей основной принадлежности, каждый автолюбитель стремится сделать автомобиль если не агрессивным, то, по крайней мере, достойным видом.
Конечно, металлическую сетку радиатора ВАЗ 2106 при поиске можно приобрести и в интернет-магазинах, и в торговых точках на автозапчасти.Это самый простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом будет приобретение решетки радиатора из хрома, которая не только красиво смотрится, но и соответствует критериям надежности и долговечности, т.к. практически не подвержена коррозии.
Решетка радиатора тюнинг
Многие автомобилисты — владельцы «шестерки» рассматривают тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106, как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функциональности.В принципе, такие варианты товара, как сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.
Но некоторые любители данной вазовской модели предпочитают делать решетку радиатора ВАЗ 2106 своими руками в связи с полным воплощением желаемого результата, и в целях разумной экономии. Кроме того, он обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и отсутствие трещин.
Поэтому часто наши соотечественники задаются вопросом, как сделать решетку радиатора на ВАЗ 2106 самостоятельно, ведь стоимость изделия в любом случае хуже всего — это только стоимость полуфабрикатов, использованных при его изготовлении.Существует множество вариантов авторской сетки радиатора ВАЗ 2106, фото одной из которых можно посмотреть на нашем интернет-ресурсе.
Производство радиаторной решетки
Для изготовления тюнингованной решетки радиатора «Шестерс» потребуются следующие инструменты и аксессуары:
Маленькая пила или лобзик;
Эпоксидная смола с отвердителем и материалом типа стекловолокно;
Строчная фраза «наждачная бумага»;
Макаронные изделия — замазка;
Канистра аэрозольной краски.
Порядок проведения декоративных работ:
Демонтируем бывшую решетку радиатора ВАЗ 2106 с последующим напильником центрального сегмента;
На крепежных деталях останутся дырочки;
Для изготовления обновленного изделия используем кусок картона, из которого делаем заготовку, по этому контуру внутри заготовки дорисовываем плотный картон
В процессе работы необходимо замерить расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «Шестерка».После этого ненужный картон вырезают и получают прототип будущей новаторской детали;
После этого рубанок производителя подлежит шлифованию и обезжириванию, особенно в точках и местах контакта с «эпоксидкой», что обеспечит плотное приклеивание новинки;
Наносим на деталь «эпоксидный» слой, затем укладываем стеклопластик. Эту технологическую операцию повторяем до достижения необходимой толщины слоя. После застывания смолы отвердителем картонную заготовку требуется удалить;
Далее производим шпаклевку поверхности обработанной поверхности, а после ее высыхания обрабатываем заготовку мелкой «наждачной бумагой», и на нее наносим слой лакокрасочного покрытия;
По окончании технологического цикла берем подготовленный каркас со специальной сеткой, специально подготовленной для настройки решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
Наконец, обновленное изделие монтируется на месте установки в транспортном средстве.
Другие опции Тюнинг
Вы можете улучшить дизайн товара с помощью других опций. К ним можно отнести сплошную решетку радиатора на ВАЗ 2106 как альтернативу тюнингу решетки шестерен радиатора.
Для изготовления такой решетки радиатора своими руками потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартные детали такого типа, электрическая лестница и поделка по металлу с полотном.
Технологический процесс изготовления будет следующим:
Снял лезвие с маховика по металлу, вырезал средние части стандартной решетки;
Затем паяльником соедините их между собой с внутренней (недопустимой) стороны;
При желании его можно припаять с лицевой части, тогда по полученному шву потребуется определить «наждачную бумагу» или надфил;
Далее обезжирить обработанную поверхность и нанести слой выбранного лакокрасочного покрытия, дождавшись, пока настроенное изделие хорошо просохнет.
Новая сплошная решетка радиатора, которая будет уникальной в своем роде, готова к установке на автомобиль.
Необходимость замены решетки радиатора на этом автомобиле ВАЗ 2106 после небольшой аварии. Было решено сделать его самому. Для этого нам понадобится сетка, эмаль и саморез. Процесс снятия решетки описывать не будем, сделать это несложно, поэтому акцентировать на этом внимание нет смысла.
Итак, решетка снята.С помощью обычной пилы вырезаем из нее уцелевшие усы. Следующий этап — подготовка к покраске. Все, что осталось в целостности, очищаем от загрязнений наждачной бумагой. Чтобы краска не попала туда, куда не нужно, все это не нужно с полиэтиленом или бумагой. После высыхания краски примеряем сетку. Сразу примерьте и вырежьте сетку по форме решетки, оставив запас в 2-3 см, чтобы его можно было купить. Сетка мягкая, поэтому на этом этапе, как и с установкой, проблем возникнуть не должно.Обе части решетки радиатора соединяются при помощи саморезов, предварительно поставив сетку на место, всю конструкцию нужно хорошо затянуть. Есть примеры, что вместо сетки ставится какая-то непроветриваемая плоскость и это неверно. Решетка радиатора не только защищает радиатор от механических повреждений, но и должна пропускать достаточное количество воздуха. К сожалению, в этой версии хром не блестит, потому что думал вначале и оказался матовым оттенком.Все дело в неправильной покраске и если хочется блеска, то лучше довериться специалистам. После покраски решетки радиатора нужно подождать пару часов, чтобы краска высохла.
Продолжительность работ зависит от качества тех материалов, которые вы используете в процессе тюнинга ВАЗ 2106, а также от совместимости тех частей автомобиля, с которыми решетка будет соприкасаться. Доработанная решетка радиатора — небольшой элемент обвеса.Но даже этот легкий, на первый взгляд тюнинг ВАЗ требует качественной подгонки, чтобы не было зазоров, ничего не пил и совмещал дырочки. Перед началом работ необходимо подготовить ВАЗ 2106. Решетка радиатора на классических моделях ВАЗ крепится на шесть самодеятельностей. Чтобы снять верхнюю решетку радиатора, нужно с помощью гаечного ключа открутить 4 гайки, решетка которых крепится к капоту. Установка производится в обратном порядке. Отверстия под саморезы нужно делать так, чтобы они натягивали сетку.В верхней части они прикручиваются с внутренней стороны бампера. Решетка может быть окрашена как в снятом виде, так и после установки на ВАЗ 2106. Но красить желательно, когда вы ее еще не прикрепили. Это лишь один из вариантов, как сделать решетку радиатора эффективнее и красивее. Если вы делаете большую ставку на безопасность радиатора, а не на красоту, то вы можете усилить решетку более прочным материалом. Тогда вам придется потратить больше времени на работу, но за состояние холодильного агрегата вам будет спокойнее.Если декоративная функция для вас важнее, чем ее прочность, то предлагается установить более легкую решетку радиатора, которая защищает радиатор только от мелких предметов (камешков), но при этом выглядит красиво, придавая автомобилю именно то настроение и характер, которые вы хотел бы в этом увидеть.
Заводская решетка радиатора на автомобиле ВАЗ 2106 выглядит не так эффектно, как хотелось бы владельцам этого автомобиля. Для улучшения внешнего вида и усиления защитных функций многие предпочитают производить тюнинг этого элемента.
1 самостоятельное снятие и замена решетки на ВАЗ 2106
Решетка на данной модели состоит из двух половинок, поэтому снятие и замена производятся последовательно с каждой стороны. Чтобы снять ее, не повредив другие детали, необходимо прижать фиксаторы фары плоской отверткой. Когда зажимы будут нажаты, аккуратно потяните облицовку и снимите ее.
Далее открываем капот и откручиваем крестообразной отверткой три винта крепления детали с правой стороны и снимаем правую сторону, сдвинув дополнительные пластиковые замки.Сделайте то же самое с левой стороны. Если вам нужна замена решетки или вы собираетесь установить тюнингованный вариант, носить нужно снизу вверх, снизу дырочки на пластиковых втулках внизу.
2 Простые методы Настройка сетки радиатора
Теперь, когда деталь удалена, можно начинать настройку. Самый простой способ — это установка мелкой сетки, которая припаивается к внутренней стороне после снятия всех «полосок» маховиком по металлу или другим подходящим инструментом. Сетка вырезается точно по размеру пластикового контура решетки, можно использовать разные варианты сетки.Помимо настройки сетки, вы можете удалить значок и закрасить его в цвет тела.
В отличие от некоторых других моделей ВАЗ, решетку радиатора ВАЗ 2106 лучше крепить с помощью самоборков, так крепление будет надежнее. После закрепления сетки ее можно красить, используя баллончик с краской. Следует помнить, что грунтовка наносится, чтобы краска не уходила от разводов и лучше схватывалась.
Некоторые владельцы ВАЗ 2106 покупают готовые варианты тюнинга например Проспорт или Европласт и т. Д.Однако не все они выглядят привлекательно, а их стоимость составляет не менее 2000 рублей.
Решетку радиатора сделать сплошной сложнее, но так смотрится эффектнее.
3 Создаем сплошную решетку радиатора для ВАЗ 2106
Вам понадобятся три решетки радиатора штатного типа, их можно найти на разборке или приобрести в магазине б / у запчастей. Ножовкой по металлу аккуратно вырезаем по одной части каждой, просто по размеру всей передней части автомобиля, так как такая решетка закроется, включая фары (штатный кожух фары должен быть удаленный).
Все вырезанные детали следует спаять между собой в нескольких местах простым паяльником. Сквоч следует выполнять с обратной стороны. После наждачной бумаги зачищаем стыки до гладкой поверхности. Когда швы зачищены, можно снаружи, хотя некоторые предпочитают оставить заводской черный или цвет под хром, так как это смотрится более эффектно. Для создания сетки под хром можно использовать соответствующую краску, которую нужно нанести в несколько слоев после грунта.К боковым частям корпуса и посередине к нижним стандартным креплениям крепится сплошная решетка с самобытными образцами.
Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и выпадения посторонних предметов при движении. Кроме того, ему отводится дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетку радиатора часто подвергают тюнингу.
Возможные варианты изменения внешнего вида автомобиля
При необходимости защиту радиатора на ВАЗ 2106 можно купить в специализированном магазине.Это будет самое простое и быстрое решение. Но гораздо интереснее провести тюнинг своего автомобиля самостоятельно, чтобы он приобрел новый, более яркий вид.
Кроме того, предметом гордости автомобилистов станет необычная решетка собственного изготовления, она будет намного ниже заводской. К выполнению тюнинга решетки радиатора необходимо подготовиться. Необходимые инструменты всегда будут в гараже. Для работы вам понадобится.
Ножовка по металлу или лобзик.
Эпоксидная смола и стекловолокно.
Наждачная бумага.
Шпатлевка.
Краска в аэрозоле.
Вырежьте пластик или картон.
Также потребуется сетка. При покупке нужно быть внимательным, чтобы не приобрести узкий экземпляр. Начать работы по декорированию решетки радиатора нужно с демонтажа старой. С помощью рубки аккуратно вырезается центральная часть. После этого в местах крепления появятся проемы. Теперь вам понадобится отрезок картона. С его помощью изготавливается заготовка для изготовления новой защиты.Для этого внутренний контур заготовки окутывают картоном. В процессе работы необходимо отметить расстояние, на которое сетка будет заходить внутрь. Излишки картона обрезаются. Заготовка будущей детали готова.
Затем поверхность следует окащить и обезжирить, особенно в местах соприкосновения смонтированной конструкции с эпоксидной смолой. Такой прием обеспечит более плотное соединение детали и клеевой смеси. На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стеклоткань.Этот процесс повторяется несколько раз, пока не будет достигнута желаемая толщина.
Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, заготовку из картона можно снять. Поверхность детали из стеклопластика тщательно шпаклевывается. После высыхания шпатлевки деталь аккуратно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем нужно накрыть подготовленную сетку. Готовая решетка устанавливается на постоянное место.
Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 также можно в противном случае.Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных перекладин.
Из разобранной старой детали необходимо оставить только каркас, все остальные детали нужно тщательно сколотить. На пустой каркас, подходящий под цвет по цвету, натягивается декоративная металлическая сетка. Для крепления сетки можно использовать обычные заклепки. Модернизированный продукт готов и может быть установлен на автомобиль.
Можно использовать другой вариант декорирования. Старая защита удалена, а уцелевшие усы будут отрезаны.Затем решетка очищается и на нее наносится красочный слой. Для облегчения работы можно использовать краску в аэрозоле.
Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается подготовленная сетка и аккуратно срезается по периметру рамы. Решетку необходимо тщательно подтянуть и закрепить самодельными выдвижными ящиками или жидкими гвоздями. Тюнинг решетки радиатора ВАЗ завершен. Доработанная конструкция готова к установке на автомобиль.
ВАЗ-2106. Отзывы, цены, фото и технические данные
ВАЗ 2106
«Жигули» — автомобиль советского класса с кузовом «седан», преемник модели ВАЗ 2103.Характеристики автомобиля полностью соответствуют требованиям времени, а производство ВАЗ 2106, самого популярного и массового автомобиля, длилось 30 лет, с 1975 по 2005 год.
В постперестроечный период, в 1998 г. Сборка Модель была перевезена из Тольятти в Сызрань, на предприятие «Рослада», а в 2001 году автомобиль был произведен на украинском заводе, расположенном в городе Херсон. Последние три года, до вывода из эксплуатации в декабре 2005 года, ВАЗ 2106 производился на заводе «ИжАвто» в городе Ижевске.За 30 лет производства с конвейера сошло 4 миллиона 300 тысяч автомобилей.
Начало производства
Разработка модели была начата в 1974 году в Конструкторском центре Волжского автозавода под индексом «21031». Проект предусматривал глубокий рестайлинг уже существующего ВАЗ 2103. В процессе обновления тройки руководство АвтоВАЗа намеревалось снизить себестоимость автомобиля за счет сокращения количества дорогих хромированных деталей и внедрения новых компонентов освещения, соответствующих европейским стандартам.Экстерьер ВАЗ 2106 выполнен по последнему слову дизайнерской моды — черный пластик, заменивший все хромированные детали отделки. Кардинально изменена передняя часть автомобиля: вместо прежней сверкающей решетки радиатора был установлен черный матовый углеводородный модуль. Сдвоенные фары получили пластиковые «стёкла», на концах переднего и заднего бамперов появились чёрные «уголки», что сразу стало визитной карточкой автомобиля, узнав именно по этим деталям. Освежилась и задняя часть ВАЗ 2106: крышка багажника выглядела более стильно за счет горизонтальной накладки, задние фонари также обшили черными пластиковыми деталями.
За разработкой обновленной модели ревностно наблюдали итальянцы, ведь автомобили ВАЗ — это, по сути, копия «Фиата», их разрешили производить в Тольятти в 1971 году. Модернизация «тройки» прошла успешно: Получена новая модель с безупречными ходовыми характеристиками, высоким уровнем комфорта и недорогим сервисом. На тот момент цена «шестерки» была довольно высокой, но даже так машина все равно не поступила в свободную продажу, возник дефицит. Специальные комиссии распределяли автомобили по приказу Минторга.
Обновления
Конструкторы намеревались продолжить свои улучшения, но они были остановлены производственниками. Чтобы машина не стала слишком дорогой, мы решили довольствоваться уже достигнутым. Интерьер ВАЗ 2106 также претерпел изменения: на спинки передних сидений были установлены удобные подголовники, дверные ручки-подлокотники стали более роскошными. Панель приборов пополнилась реостатом подсветки панели, индикатором уровня тормозной жидкости, переключателем омывателя лобового стекла и кнопкой аварийной сигнализации с красной подсветкой.В более дорогие комплекты входили радиоприемник, обогрев заднего стекла, красная противотуманная фара, прикрепленная под задним бампером.
Силовая установка
Двигатель на автомобиль ВАЗ 2106 был установлен марки «2103», с цилиндрами диаметром 79 мм и рабочим объемом 1,57 л. Мощность двигателя предполагалось увеличить с 76 до 80 л.с., однако прежняя система впуска позволяла это сделать, и пришлось все оставить как есть. Коробка передач была адаптирована к новому двигателю: на первых трех передачах передаточные числа были уменьшены, а прямая передача осталась неизменной.Результат этих доработок был вполне удовлетворительным. Позже силовая установка в таком же комплекте была установлена на модели ВАЗ 2121 «Нива».
Изначально планировалась новая модель ВАЗ 21031, чтобы не отрываться от базовой «тройки», но кардинально доработанный автомобиль настолько отличался от предшественника, что получил собственный номер. Так в семействе АвтоВАЗа появилась марка ВАЗ 2106. Первая «шестерка» сошла с конвейера в декабре 1975 года, а серийное производство началось 21 февраля 1976 года.
Карбюраторы: что лучше
В процессе производства ВАЗ 2106 постоянно совершенствуется. С 1980 года на автомобиль стали устанавливать карбюратор «Озон» вместо экономичного «Вебера». Новый карбюратор оказался конструктивно неудачным, так как был рассчитан на экономию топлива при той же мощности. Но, как оказалось, чуда в автомобильном мире нет, и Озон с его сложнейшими настройками как-то не прижился. Благо, проверенный однокамерный карбюратор итальянца Эдварда Вебера попал в список запчастей, и каждый владелец ВАЗ 2106 и других марок ВАЗ мог при желании купить его в автомагазине.
Усовершенствования коснулись и деталей экстерьера «шестерки», прежде всего, это были измененные молдинги, которые теперь оканчивались пластиковыми наконечниками черного цвета. Попутно отменили окантовку колесных арок. Устаревшие решетки вентиляции на задних стойках заменили на новые, от модели ВАЗ 2105. Также была усовершенствована ходовая часть, задние тормоза заменены на агрегаты той же «пятерки», которые были намного эффективнее. В 1986 году трансмиссию позаимствовали у ВАЗ 2105.
Режим экономии
Надо сказать, что с 1987 года руководство АвтоВАЗа настойчиво проводило политику удешевления «шестерки»: красные фонарики торцов дверей заменили на простые отражатели, реле мигания красного сигнала стояночного тормоза был удален.Хромированные стоки кузова исчезли. Колпаки были отменены, салон тоже «поврежден», перестали устанавливать панели с имитацией «под дерево». В 1993 году даже отменили боковые молдинги, но машина стала выглядеть голой, и вернули хромированные накладки.
Экспортная модификация
Экономичный режим не коснулся ВАЗ 2106, отправляемого на экспорт, и малой серии, предназначенной для продажи на внутреннем рынке, с комплектацией типа «Люкс». В этом варианте автомобиль получил бесконтактную систему зажигания, лучший карбюратор того времени — марки «Солекс», галогенные фары, велюровую обивку сидений и дверных панелей, улучшенные подголовники.Модификация произвела 1500 кубов с мотором, бамперами от модели ВАЗ 2105, усиленным генератором и пятиступенчатой коробкой передач. Модификация ВАЗ 21064, которая шла на экспорт, помимо перечисленных аксессуаров оснащалась эксклюзивными бамперами со встроенными поворотниками и улучшенной схемотехникой. Экспортная версия оснащалась пятиступенчатой коробкой передач с пониженным передаточным числом, что значительно снижало расход топлива. Салон экспортных автомобилей был оформлен с использованием дорогих материалов, в некоторых случаях по заказу зарубежных дилеров сиденья обтягивались натуральной кожей, что значительно увеличивало стоимость автомобиля.
Популярность
ВАЗ «шестерка» в первые семь лет выпуска неизменно остается самой престижной моделью в своем классе, считаясь образцом надежности и высокого уровня комфорта. Благодаря своей репутации автомобиль ВАЗ 2106 был одним из самых популярных среди россиян со средним достатком с конца восьмидесятых до двухтысячных, несмотря на то, что модель уже была устаревшей, а качество сборки было плохим.
Технические характеристики:
Кузов — седан четырехдверный, пятиместный.
Шасси — ВАЗ 2101.
Марка двигателя ВАЗ 2106.
Топливо — бензин.
Количество цилиндров — 4.
Объем цилиндров — 1570 см3.
Мощность — 76 л.с. при 5400 об / мин.
Расположение цилиндров — рядное.
Количество клапанов — 8.
Ход поршня — 80 мм.
Диаметр цилиндра — 79 мм.
Степень сжатия 8,5.
Мощность — карбюратор.
Размеры:
Длина 4166 мм.
Высота — 1440 мм.
Ширина — 1611 мм.
Колесная база — 2424 мм.
Масса — 1045 кг.
Динамика:
Разгон до 100 км / ч — 17,5 сек.
Максимальная скорость 154 км / ч.
Сколько стоит ВАЗ 2106
Автомобили ВАЗ 2106 до сих пор пользуются устойчивым спросом у россиян, машина была и остается надежной, достаточно комфортной и скоростной. Быстроходный двигатель обеспечивает разгон, к тому же мотор относительно экономичен.Цены на автомобили варьируются в пределах от 20 000 до 65 000 рублей в зависимости от года выпуска и технического состояния.
Отзыв владельца
Поскольку автомобиль ВАЗ 2106 в целом считался лучшей моделью в своем классе на протяжении 30 лет, большинство отзывов покупателей были положительными. Даже сейчас, спустя почти десять лет со дня, когда с конвейера сошла последняя «шестерка», отзывы об автомобиле хуже не стали. Владельцы отмечают в первую очередь его надежность, экономичность и относительно недорогое обслуживание.Многие владельцы считают «шестерку» престижной моделью. Лучшие дожившие до наших дней ВАЗ-2106 хорошо выглядят и даже могут считаться редкими экземплярами.
Тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106. Другие варианты тюнинга
Стандартная решетка радиатора ВАЗ 2106, помимо декоративной функции придания внешнему виду автомобиля красивого внешнего вида, играет еще и защитную роль — защищает радиатор автомобиля от возможных дефектов, которые могут появиться при движении автомобиля. шесть дюймов по трассе.
Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране пока не отвечает необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые при ударе могут разгерметизировать систему охлаждения, вылетая из-под колес встречной и попутной техники.
Однако выполнение защитной функции нисколько не мешает декорировать решетку радиатора ВАЗ 2106, цена которой отличается от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка.При соблюдении своей основной принадлежности каждый автомобилист стремится придать автомобилю если не агрессивный, то хотя бы достойный вид.
Конечно, если присмотреться, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106 можно приобрести в интернет-магазинах и в торговых точках автозапчастей. Это самый простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом станет приобретение хромированной решетки радиатора, которая не только красиво выглядит, но и соответствует критериям надежности и долговечности, поскольку практически не подвергается коррозии.
Тюнинг решетки радиатора
Многие автолюбители — владельцы «шестерок» рассматривают тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функциональности. В принципе, такие варианты продукции, как сплошная решетка радиатора для ВАЗ 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.
Но некоторые любители данной модели ВАЗа предпочитают сделать решетку радиатора ВАЗ 2106 своими руками как из-за полноценного воплощения желаемого результата, так и в целях разумной экономии.Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нестандартность.
Поэтому наши соотечественники часто задаются вопросом, как сделать решетку радиатора на ВАЗ 2106 своими руками, ведь стоимость изделия в любом случае будет только стоимостью полуфабрикатов, использованных при его изготовлении. Существует множество вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одного из которых можно посмотреть на нашем интернет-ресурсе.
Производство решетки радиатора
Для изготовления тюнингованной решетки радиатора «шестерка» вам потребуются следующие инструменты и аксессуары:
Маленькая пила или лобзик;
Эпоксидная смола с отвердителем и материалом типа стекловолокно;
Мелкозернистая «наждачная бумага»;
Paste — шпатлевка;
Баллончик с краской.
Порядок проведения декоративных работ:
Демонтируем старую решетку радиатора ВАЗ 2106 с последующим вырезанием центрального сегмента;
Отверстия останутся в точках крепления;
Для изготовления обновленного изделия используем кусок картона, из которого делаем заготовку, для этого обшиваем контур внутри заготовки толстым картоном
При проведении работ необходимо замерить расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «шестерка».Затем отрезаем ненужный картон и получаем прототип будущей инновационной детали;
После этого изготовленный рубанок подлежит шлифованию и обезжириванию, особенно в точках и местах соприкосновения с «эпоксидной смолой», что обеспечит плотное сцепление нового изделия;
Нанесите на деталь слой «эпоксидной смолы», затем уложите стекловолокно. Эту технологическую операцию повторяем до тех пор, пока не будет достигнута необходимая толщина слоя. После того, как смола застынет с отвердителем, картонную заготовку необходимо удалить;
Далее шпаклевываем обработанную поверхность, а после ее высыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачной бумагой», и на нее наносим слой лакокрасочного покрытия;
По окончании технологического цикла стягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
Наконец, обновленное изделие монтируется на месте установки в транспортном средстве.
Другие варианты настройки
Вы можете улучшить дизайн товара с помощью других опций. К ним можно отнести сплошную решетку радиатора на ВАЗ 2106 как альтернативу тюнингу решетки радиатора «шестерки».
Чтобы сделать такую решетку радиатора своими руками, вам потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартные детали такого типа, электрический паяльник и ножовка по металлу с тканью.
Производственный процесс будет происходить следующим образом:
Вынутым полотном от ножовки по металлу вырезаем средние части штатных решеток;
Затем паяльником соединяем их между собой с внутренней (изнаночной) стороны;
При желании можно припаять и с лицевой части, тогда нужно будет зачистить получившийся шов «наждачной бумагой» или напильником;
Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, ждем, пока настроенное изделие хорошо просохнет.
Новая, единственная в своем роде массивная решетка радиатора готова к использованию в автомобиле.
Решетка радиатора автомобиля — это не только средство защиты радиатора от дырок, но и своего рода декоративный элемент. Новые автомобильные марки комплектуются моделями, имеющими современный вид, чего нельзя сказать о продукции на отечественных автомобилях. ВАЗ-2106 не отличается изысканным внешним видом и часто его обвесы модернизируются под. Решетка радиатора ВАЗ-2106 — очень популярный элемент тюнинга среди владельцев шестерок.Рассмотрим основные варианты его улучшения.
Решетка радиатора ВАЗ 2106 не отличается особой эстетикой и красотой
Простые варианты тюнинга решетки радиатора ВАЗ-2106
Самая большая покупка готовой модернизированной продукции для ВАЗ-2106. Однако далеко не все они смотрятся на машине эффектно, а стоимость качественных хромированных и металлических деталей очень высока.
Поэтому большинство любителей отечественных автомобилей склонны создавать отдельные тюнинговые детали для автомобиля своими руками.Самый элементарный и недорогой способ модернизации решетки ВАЗ-2106 — замена штатного изделия на металлическую сетку. Для создания запчасти вам понадобится сетка, саморезы и ножницы по металлу. Перед началом работ важно правильно демонтировать стандартную решетку. Он состоит из двух частей, которые необходимо снимать по одной, чтобы не сломать зажимы. Сначала снаружи выдавливаются хомуты, затем нужно открыть капот и открутить винты крепления изнутри.Тогда изделие можно будет снять без особых усилий.
Следующим этапом работы будет отмерить сетку по размеру стандартного пластикового изделия и вырезать ее ножницами по металлу. Чтобы деталь выглядела изящнее, желательно выбирать сетку с мелкими ячейками. Далее необходимо очистить место крепления изделия и закрепить саморезами. Осталось только покрасить настроенную деталь, предварительно обработав ее грунтовкой, чтобы обеспечить более длительный срок службы.Чаще всего для покраски используются аэрозольные баллончики, которые имеют номинальный объем и широкую цветовую палитру.
Создание сплошной решетки радиатора для ВАЗ-2106
Самый эффектный и привлекательный вариант модернизации — это тот, который полностью покрывает всю переднюю часть автомобиля, включая фары. Такое тюнинговое изделие больше всего преображает машину, придает ей неповторимый вид.
Тюнинговая решетка ВАЗ-2106 может быть изготовлена своими руками, для этого нужно приобрести три штатные стандартные решетки радиатора.Их легко купить на рынке или разобрать. Затем при помощи ножовки по металлу вырезают средние отрезки штатных запчастей, предварительно примерив их на транспортное средство. Когда все заготовки вырезаны, нужно их соединить с помощью паяльника. Паять желательно с изнаночной стороны, иначе придется дополнительно затереть швы наждачной бумагой.
Следующим этапом работы будет обезжиривание заготовки, грунтовка и покраска. Для покраски можно использовать либо универсальный черный цвет, либо выбрать оттенок под хром или кузов автомобиля.После высыхания новую деталь можно устанавливать на автомобиль. Со стандартными накладками на фары их необходимо будет снять, так как они будут мешать установке. Крепить решетку можно саморезами. Тогда остается только наслаждаться результатом проделанной работы.
Подведем итоги
Вы можете улучшить и модернизировать свой автомобиль, настроив решетку радиатора. Придать отечественной шестерке современный вид можно, создав своими руками индивидуальную и неповторимую деталь, которая порадует вас и окружающих своим внешним видом и оригинальностью.
Заводская решетка радиатора на автомобиле ВАЗ 2106 выглядит не так эффектно, как хотелось бы владельцам этого автомобиля. Для улучшения внешнего вида и повышения защитных функций многие люди предпочитают настраивать этот элемент.
1 Самостоятельное снятие и замена решетки на ВАЗ 2106
Решетка радиатора на данной модели состоит из двух половинок, поэтому снятие и замена производится последовательно с каждой стороны. Чтобы снять ее, не повредив другие детали, необходимо прижать фиксаторы накладки фары с помощью плоской отвертки.Когда защелки откроются, осторожно потяните облицовку на себя и снимите ее.
Далее открываем капот и отверткой Phillips откручиваем три самореза с правой стороны и снимаем правую сторону, отогнув дополнительные пластиковые фиксаторы. Сделайте то же самое с левой стороны. Если вам необходимо заменить решетку или вы собираетесь установить тюнингованный вариант, вам нужно ставить ее детали снизу вверх, нижними отверстиями на пластиковые втулки в нижней части.
2 Простые способы настройки решетки радиатора
Теперь, когда деталь снята, можно приступать к настройке.Самый простой способ — установить мелкую сетку, которая припаяна к внутренней стороне после удаления всех «полосок» ножовкой по металлу или другим подходящим инструментом. Сетка вырезается точно по размеру пластикового контура сетки, и могут использоваться различные варианты сетки. Помимо установки сетки, вы можете снять значок и окрасить его в цвет кузова.
В отличие от некоторых других моделей ВАЗ, сетку решетки радиатора ВАЗ 2106 лучше крепить саморезами с четырех сторон, так крепление будет более надежным.После закрепления сетки ее можно красить из баллончика с краской. Следует помнить, что заранее наносится грунтовка, чтобы краска не оставляла разводов и лучше схватывалась.
Некоторые владельцы ВАЗ 2106 покупают готовые варианты тюнинга, например, ProSport или Europlast и т. Д. Однако не все они выглядят привлекательно, а их стоимость составляет не менее 2000 рублей.
Решетку радиатора сделать сплошной сложнее, но так она выглядит наиболее эффектно.
3 Создаем прочную решетку радиатора для ВАЗ 2106
Вам потребуются три решетки радиатора стандартного типа, которые можно найти на разборке или приобрести в магазине б / у запчастей. Ножовкой по металлу аккуратно вырежьте из каждой по одной детали, предварительно примерив их под размер всей передней части автомобиля, так как такая решетка будет закрывать и фары (штатную крышку фары придется снимать ).
Все вырезанные детали нужно спаять в нескольких местах при помощи простого паяльника. Пайку нужно производить с тыльной стороны. После наждачной бумаги зачищаем стыки до ровной поверхности. Когда швы зачищены, это можно сделать снаружи, хотя некоторые предпочитают оставить заводской черный или хромированный цвет, так как это смотрится более эффектно.Чтобы создать сетку под хром, вы можете использовать соответствующую краску, которую необходимо нанести в несколько слоев после грунтовки. Сплошная решетка — саморезы к боковым частям корпуса и посередине к нижним штатным креплениям.
Иногда после мелких аварий возникает необходимость замены решетки радиатора. На ВАЗ 2106 это сделать несложно, можно даже самому сделать, используя сетку, банку с эмалью и саморезы.
После снятия старой решетки нужно обычным напильником вырезать усики, а остальные подготовить к окрашиванию.Подготовка заключается в зачистке наждачной бумагой. После покраски нужно дождаться высыхания краски, примерить сетку и вырезать ее по форме решетки. Теперь осталось только соединить две детали саморезами и установить на место.
Решетка радиатора на ВАЗ 2106
Иногда заменяют решетку на вентилируемую плоскость. Этого делать не стоит, так как он выполняет сразу несколько функций: не допускает механических повреждений радиатора и подает к нему воздух.
Решетка радиатора сплошная на ВАЗ 2106
Если все сделать правильно, то самодельная решетка радиатора будет выглядеть не хуже настоящей, и при этом еще и засияет. На эту работу уйдет немного времени, и это будет зависеть от используемых материалов и от того, к чему эта решетка будет крепиться.
Решетка радиатора сама по себе очень маленький элемент, несмотря на это, ее нужно правильно отрегулировать, без зазоров, выступов и т. Д.
На ВАЗ 2106 решетка фиксируется шестью саморезами.Верхняя часть решетки снимается очень легко, ведь она установлена - нужно отвернуть четыре гайки гаечным ключом. Во время установки порядок обратный. Отверстия нужно проделать так, чтобы сетка растянулась.
Решётку можно красить как до, так и после установки, но лучше сделать это перед установкой.
Материал для изготовления решетки радиатора нужно выбирать исходя из того, что для вас важнее — прочности или красоты.
Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен на постсоветском пространстве. Данная модель была сделана как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы, и эта статья может относиться к третьей модели. Многие владельцы таких автомобилей хотят внести разнообразие во внешний вид своего «железного» коня. Поэтому сегодня мы поговорим о решетке радиатора ВАЗ 2106.
Если вы не очень хотите что-то делать самостоятельно, то вы можете купить новую настроенную решетку радиатора в обычном автомобильном магазине, но имейте в виду, что она может быть не уникальной (как в большинстве случаев).Хотя таким образом вы как-то разнообразите внешний вид машины.
Если вы хотите чего-то более уникального, то придется немного поработать самому. Давайте посмотрим, как можно сделать прочную решетку. Для этого вам понадобятся такие вещи: три стандартные решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфил, мелкая наждачная бумага и краска (цвет на ваш выбор). Берм пилить по металлу и аккуратно вырезать середину из всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно припаиваем вырезанную середину с тыльной стороны.Образовавшиеся швы аккуратно срезаем натфилом, а затем «незаметно» полностью зачищаем всю решетку мелкой наждачной бумагой. А чтобы все выглядело идеально — рисуем. Результат очень хороший.
Теперь, чтобы наша решетка выглядела хорошо и можно было сделать для нее подсветку на ночь. Я нашел эту идею на одном автофоруме. Для подсветки нам понадобятся: пластиковая труба (длина — 12-14 см, диаметр — 35-40 см), такая же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей Момент, силикон, двухжильный. проволока, фольга.
Пластиковую трубу разрезаем на 2 половины, затем каждую половину разрезаем по длине. Затем почти у каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов внутрь.
Теперь нужно прогреть края, пока пластик не станет мягким, и загнуть края так, чтобы получилось что-то вроде ванны. Отрезаем лишнее.
В каждой такой ванне просверливаем 2 отверстия под светодиоды.
С помощью клея «Момент» обклеиваем поддон фольгой и проделываем в нем такие же отверстия.
А теперь перейдем к светодиодам. Схема подключения будет следующая:
Осталось только приклеить оргстекло к бокам ванны и установить наше освещение. Обклеим силиконом (кусочки оргстекла должны быть немного больше ванны). Ну а застежки на ваше усмотрение.
Как выглядит двигатель ВАЗ 2106? Все автомобили ВАЗ
ВАЗ-2106 («Лада») — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан.Разработан на Волжском автозаводе … Выпускался с 1976 по 2006 год.
История
Первый автомобиль ВАЗ-2106 сошел с III очереди главного конвейера 21 февраля 1976 года. Когда в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ-2106 (Lada 1600), перепроектированной для отечественных условий эксплуатации с FIAT 124 От модели 1972 года никто не мог предположить, что именно она станет самым массовым и массовым продуктом Волжского автозавода.
ВАЗ-2106 — это рестайлинговая версия ВАЗ-2103.«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 литра, другой схемой электрооборудования и измененной конструкцией кузова и салона. Улучшена эргономика, упрощена и «модернизирована» конструкция за счет уменьшения количества хромированных элементов и увеличения количества пластиковых.
По сравнению с автомобилями «Москвич», эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортным салоном, были верхом комфорта и престижа для широкого круга автолюбителей СССР.В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Приличная для того времени динамика (максимум 150 км / ч и 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная звукоизоляция — было за что ценить.
В свое время автомобиль пользовался значительной популярностью у автолюбителей благодаря мягкому ходу, хорошей управляемости, высокой ремонтопригодности и относительной долговечности.По качеству сборки «шестерка» заняла одно из лидирующих мест среди других автомобилей ВАЗ.
В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 71 л.с. и ВАЗ-21063 с двигателем ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с. Они не пользовались популярностью в народе, но масштабы их производства росли (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, который значительно ухудшилась динамика.С 1980 года устанавливаются карбюраторы Ozone типа 2107. Изменения в электрике в связи с меняющейся техникой происходили постоянно. В 1977 году автомобили стали оснащать новыми клеммами и подключениями проводки, а с 1986 года было установлено новое реле.
В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали устанавливать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле перестали устанавливать отражатели по линии молдинга.В 1988 году была проведена модернизация выхлопной системы: в нее установили одноразовую прокладку и гайку. В 1990 году ВАЗ освоил своеобразную комплектацию Lux — ВАЗ-21065 со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором Solex (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой сидений и другими подголовниками. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной схемой электрооборудования… С 1985 г. сначала на экспортные модификации, а иногда и на «внутренние» стали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на шум шоссе и двигателя.
Но времена меняются. К концу 80-х эта модель с доработками оставалась самой массовой и популярной в программе ВАЗа. Конечно, это уже не считалось престижным, но хорошая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на шестерку.Даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы на это не повлияло. Автомобиль со временем стал настолько доступным, что превратился в непритязательную «рабочую лошадку». Также у него есть постоянная армия поклонников.
Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, в первую очередь из-за устаревания дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ходовых качеств, органично присущих классической компоновке.Тем не менее, у «шестерки» есть все шансы встретить свое 30-летие на конвейере.
Производство ВАЗ-2106 было начато на Волжском автомобильном заводе в 1976 году. С 1998 года автомобиль выпускается на конвейере компании «Рослада» в Сызрани. В 2002 году производство переведено на завод «Ижавто» в Ижевске. В январе 2006 года ВАЗ-2106 сняли с производства через 30 лет после начала производства.
Модификации
ВАЗ-21060 — рабочий объем 1600 куб.см
— пикап со встроенным тентом сзади, изготовленный по заказу технической дирекции.
ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103, рабочий объем 1500 см
Но изначально ВАЗ-21061 был версией автомобиля для Канады
«Канадская» версия с мощными алюминиевыми бамперами. ему был присвоен индекс 21061, но затем Канада «исчезла», и его носила самая «больная» модификация с двигателем 1,3 л.
ВАЗ-21062 — Экспортная версия ВАЗ-2106 с правым рулем.
ВАЗ-21063 — рабочий объем 1300 куб.см (от ВАЗ 21011 (модификация ВАЗ 2101)) карбюратор «Озон» 2105-1107010-20
ВАЗ-21064 — Модель ВАЗ-21064 является экспортной модификацией ВАЗ-21061 .
ВАЗ-21065 — Рабочий объем 1500 куб.см, бампера от ВАЗ-2105, электрообогрев заднего стекла, более мощный генератор, пятиступенчатая коробка передач, бесконтактная система зажигания, карбюратор «СОЛЕКС-21053», электрические стеклоподъемники передних дверей, руль , другая обивка, другие сиденья с подголовниками.
ВАЗ-21065-01 — Рабочий объем 1500 куб.см, бампера от ВАЗ-2105, электрообогрев заднего стекла, более мощный генератор, пятиступенчатая коробка передач, бесконтактная система зажигания, редуктор заднего моста 3.9, карбюратор Solex 21053, передняя дверь силовая. окна
ВАЗ-21066 — Экспортная версия ВАЗ-21063 с правым рулем.
ВАЗ-21067 — Ижевские модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, оснащались двигателем ВАЗ-21067 объемом 1600 см3, являющимся модификацией двигателя ВАЗ-2106 с топливом. система впрыска и каталитический нейтрализатор, соответствующие нормам токсичности Euro 2.Ижевские автомобили модели ВАЗ-21067 не имеют распределителя, механического топливного насоса с ручным рычагом подкачки и карбюратора. Компоненты системы питания инжекторной «шестерки» позаимствованы у переднеприводных автомобилей ВАЗ. Блок управления — «Январь 5.1», только с собственными калибровками. Воздушный и топливный фильтры, модуль зажигания также унифицирован. Ресивер — от инжекторного «Нивовского» двигателя. Датчик скорости устанавливается на коробке передач в месте подключения троса спидометра, а последний подключается через переходник — как на Ниве ВАЗ-21214.Нейтрализатор в выхлопной системе и адсорбер обеспечивают Евро 2 не только по выхлопу, но и по топливным парам. Октановое число у использованного бензина не изменилось — АИ-92, так как степень сжатия двигателя осталась прежней.
ВАЗ-21067-20 — опытная, с инжекторным двигателем 2106, рабочий объем 1600 см3, 2005 г., левый руль
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 — Модель ВАЗ-21069 внешне полностью идентична ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415. Машины изготовлены по заказу спецслужб.
— «Псевдо-семерка» для семьи Брежневых, сделанная из обычной «шестерки». Получил прозвище «половина восьмого».«
Модель
Рабочий объем двигателя , куб.см
Расположение органов управления
Заметки (править)
2106
Снято с производства в 1993 году.
21061
21062
21063
21064
21065
21066
21067
21067-20
1600 (однократный впрыск)
опытный с инжекторным двигателем 2106, 2005 г.
21069
с двигателем из Самары-21083, 1988 г.
Технические характеристики ВАЗ-2106
Лада 1600 GL (Нидерланды)
Lada 1600 LS (экспортная версия)
ВАЗ 2106
ВАЗ 21061
ВАЗ 21063
Лада 1600 (2106)
Лада 1600 ES 4-дверный Салон для Великобритании (21064)
Модификация
—
—
1600
1.5
—
1,6
—
Год выпуска
—
—
1976 г.
1976 г.
—
1977-85
—
Геометрия
Тип корпуса
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
Кол-во дверей
—
4
4
4
4
4
—
Кол-во мест
—
5
5
5
5
5
—
—
Левый
Левый
Левый
Левый
Левый
Правый
—
4116 мм
4166 мм
4166 мм
—
—
—
—
1611 мм
1611 мм
1611 мм
—
—
—
—
—
1440 мм
1440 мм
—
—
—
Колесная база
—
2424 мм
2424 мм
2424 мм
—
—
—
Колея передняя
—
1365 мм
1365 мм
—
—
—
—
Колея задняя
—
1321 мм
1321 мм
—
—
—
—
—
—
170 мм
170 мм
—
—
—
Снаряженная Масса
—
1030 кг
1045 кг
1085 кг
—
—
—
Полная масса
—
1430 кг
1445 кг
1485 кг
—
—
—
Двигатель
Двигатель
—
—
ВАЗ 2106
ВАЗ 2103
ВАЗ 21011
ВАЗ 2106
—
Расположение
—
спереди, продольно
спереди, продольно
спереди, продольно
спереди, продольно
спереди, продольно
—
—
—
бензин
бензин
бензин
бензин
—
Система подачи
—
—
карбюратор
карбюратор
карбюратор
карбюратор
—
Диаметр цилиндров
—
—
79 мм
76 мм
79 мм
79 мм
—
Ход поршня
—
—
80 мм
80 мм
66 мм
80 мм
—
Степень сжатия
—
—
8.5
8,5
8,5
8,5
—
—
1,568 л
1,57 л
1.452 л
1,294 л
1,57 л
—
Турбонаддув
—
—
№
№
№
№
—
Мощность
—
78 ч.п.
80 л.с. при 5400 об / мин
77 л.с. при 5600 об / мин
69 л.с. при 5600 об / мин
80 л.с. при 5400 об / мин
—
Крутящий момент
—
—
122 Нм при 3000 об / мин
106 Нм при 3500 об / мин
94 Нм при 3400 об / мин
122 Нм при 3000 об / мин
—
Марка топливо
—
—
АИ-93
АИ-93
АИ-93
АИ-93
—
Трансмиссия
«… И вместо сердца — зажигательный мотор ». Конечно, всем известно, почему цитируемое произведение называется« Песней авиаторов », но в контексте последних 40-50 лет возникает абсолютная уверенность, что это его первое Стих про двигатели линейки ВАЗ Судите сами: мотор ВАЗ 2106 начал серийно выпускаться еще в 1976 году на базе ВАЗ 2103, который, в свою очередь, родился благодаря ВАЗ 2101, выросшему из сырой Fiat сто двадцать четыре.
Но по разным причинам мы не хотим расставаться со старыми вещами, особенно если они верой и правдой служат нам много лет.Сборка двигателя ВАЗ 2106 оказалась довольно удачной. Об этом свидетельствует не только покупательский спрос, но и длительный срок его производства: почти 30 лет.
Особенности двигателя ВАЗ 2016
Опытные автолюбители знают основные технические характеристики этого двигателя: в классике — бензиновый, четырехцилиндровый, диаметр цилиндра 79 мм, на каждый цилиндр — два клапана, рабочий объем 1568 см3, мощность 75-77 л. с, крутящий момент 3000 об / мин, ход поршня 80 мм, степень сжатия 8.5 атмосфер, вес 121 кг.
Двигатель четырехтактный с карбюраторной системой и рядным двигателем, система охлаждения имеет принудительную циркуляцию жидкости. Примерно с 2002 года карбюратор был заменен на инжекторный, что несколько улучшило технические характеристики двигателя. Такая схема «шестерки» на вторичном рынке не очень распространена: при переоборудовании устройства возникает масса проблем, в первую очередь финансового характера, хотя за полтора-два года интенсивной эксплуатации автомобиля затраты более чем окупаются.
Справедливо сказать, что сейчас почти все современные бензиновые автомобили имеют инжектор, но не каждый автомобилист навскидку скажет, чем инжектор отличается от карбюратора, хотя все просто.
Важно помнить, что хотя карбюратор менее надежен и более расходный, его можно отремонтировать самостоятельно. Ремонт форсунки, отличающейся большей стабильностью и меньшим расходом топлива, осуществляется на СТО, поскольку диагностика возможна только при наличии специального оборудования по установленной схеме, а такой ремонт «весит» намного дороже.Снятие мотора также вызывает меньше проблем.
Есть и дизельная версия ВАЗ 2106.
Еще в 1984 году болгары переоборудовали бензиновый двигатель в дизельный, оставив при этом большинство деталей мотора «Жигулей» без изменений. Правда, при сохранении объема двигателя им не удалось сохранить его мощность. Несколько изменился и вес самого двигателя. Этот вариант имеет множество достоинств и недостатков. Однако при нынешних ценах на солярку это не самый лучший аппарат со значительной переделкой.
Двигатель «шестерка»: проблемные места
Всех интересуют неисправности, точнее, почему что-то не так, как исправить и сколько это будет стоить. Сразу нужно сделать ссылку на то, что технические характеристики двигателя ВАЗ 2106 очень похожи на 2103 и 2101, из чего следует, что «шестерке» присущи и недостатки предшественников.
В основном двигатели ВАЗ «Музыкальные»: стук слышен часто, разной интонации и с разных мест… Например, если на холостом ходу при закрытом капоте слышен громкий стук с водительского сиденья — необходимо точно отрегулировать клапаны. Кстати, регулировать их нужно не реже, чем каждые 7-10 тысяч км.
Если слышен металлический звук, срочно нужна СТО: проблема в поршневых пальцах или шатунных подшипниках … Если стук похож на керамический, то это о поршнях (в сервис можно добраться самостоятельно) . Звук, идущий снизу двигателя при падении давления масла, говорит о том, что вам нужен буксир — неисправность в коренных подшипниках.
Неправильная настройка зажигания, нагар в камере сгорания или некачественный низкооктановый бензин приводят к детонации двигателя, которая также исчезает после устранения причин. Автолюбители, никогда раньше не имевшие дела с автомобилями «Жигули», часто задаются вопросом: а почему дымит двигатель? Дымит по разным причинам, но если сильно, то проблема в маслосъемных кольцах или в сальниках клапанов. Если так, то выход один: СТО и капремонт.
Если есть карбюратор, то даже не важно 2106 или другой (устройство у них такое же), всегда троит по одним и тем же причинам. Например, неисправности в системе зажигания:
свеча пробила свой путь;
Обрыв высоковольтного провода
;
крышка или бегунок трамблера не в порядке;
сырость на изоляторе катушки зажигания и др.
Двигатель также работает втрое с неотрегулированным карбюратором, если он попадает в слишком богатую смесь, если имеется избыток воздуха во впускном коллекторе или если нет компрессии в каком-либо цилиндре.Троит также, если происходит прорыв охлаждающей жидкости в камеру сгорания, причиной которого может быть неисправность прокладки головки блока цилиндров.
Кроме того, на автомобиле ВАЗ-2106 мощность двигателя увеличена до 75 лошадиных сил.
Всего «шестерки» использовали три основных типа силовых агрегатов:
двигатель
объемом 1,6 литра, который является классической моделью и используется на подавляющем большинстве автомобилей, успешно сохранившихся до наших дней;
объемом 1.3 литра. Для достижения этого показателя производитель немного уменьшил длину хода поршней (на 1,4 сантиметра по сравнению с предыдущей моделью). Кроме того, были внесены существенные изменения в конструкцию блока цилиндров, газораспределительного механизма и распределительного вала … Наконец, для снижения расхода топлива и повышения эффективности сгорания топлива применен принципиально новый карбюратор;
карбюраторный двигатель объемом полтора литра. Главная особенность конструкции — это уменьшение диаметра поршней, а также ряд корректировок всех основных элементов поршневой и шатунной группы.
Неограниченные возможности модернизации двигателя
Одно из ключевых преимуществ мотора, использованного в конструкции автомобиля ВАЗ-2106, — это возможность его модернизации. Многие отечественные мастера нашли способы самостоятельно поднять мощность до 110 лошадиных сил, выполнив следующие операции.
Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель ВАЗ 2106 представляет собой рядную силовую установку с вертикальным ходом поршневой группы. Вывих распределительного вала находится вверху в головке блока цилиндров.
Типы двигателей ВАЗ 2106
Линейка двигателей ВАЗ шестого поколения представлена 3 типами двигателей:
Изделие с двигателем объемом 1,6 л. Это самый востребованный агрегат в семействе классических автомобилей данной модели.
Изделие с мотором, объем которого близок к 1,3 л. Отличие от основной силовой установки в том, что в этом агрегате длина хода поршневых элементов на 1,4 см меньше. Соответственно, изменения коснулись и таких элементов двигателя, как блок, коленчатый вал и узлы цепной передачи. Также в топливной системе используется другой карбюратор.
Изделие с мотором, объем которого составляет почти 1,5 литра. Отличие от штатного карбюраторного агрегата заключается в диаметре поршневой группы, который на 0,03 см меньше диаметра штатного цилиндра. Это привело к изменению параметров блока и шатунно-поршневых элементов.
Стандартный двигатель ВАЗ 2106 — результат модернизации двигателя «тройка». В результате этого улучшения мощность двигателя увеличена до 75 л.с. при достижении крутящего момента 116 Нм.В этом случае диаметр цилиндра составляет 7,9 см.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2106
Качественный тюнинг двигателя призван повысить динамику силовой установки. Методы настройки:
форсирующий двигатель «шестерка»;
Чип-тюнинг двигателя
;
установка на автомобиль более совершенной системы зажигания.
Увеличение хода поршня и диаметра цилиндра можно считать большим прорывом в настройке двигателя. Если в первом случае необходимо заменить коленчатый вал, что очень дорого, то во втором проще использовать цилиндры увеличенного размера.Также практикуются поршневые изделия других модификаций, которые потребуют хонингования отверстий втулки. Для увеличения степени сжатия требуется обработка прокладки ГБЦ.
Одним из эффективных способов тюнинга двигателя может стать т.н. доработка силовой установки, которая представляет собой перечень мер на агрегате, ведущих к улучшению динамических характеристик двигателя. Основные действия при выполнении отладки:
Уменьшение весовых характеристик коленчатого вала и шатунно-поршневой группы.
Шлифовка и притирка сопрягаемых поверхностей коллектора.
Калибровка и регулировка электронных систем, отвечающих за работу моторного агрегата.
Увеличение или уменьшение передаточных чисел.
Углубленный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 в первую очередь связан с выбором и установкой коленчатого вала особого типа взамен штатной детали. Такая деталь монтируется с помощью рукоятки большего размера. Под расточенный под поршневую группу увеличенного диаметра блок подобраны цилиндры, оснащенные Т-образными кольцами компрессионного типа.
Далее осуществляется технологическая корректировка настроек всех составных элементов двигателя с основной задачей повышения степени сжатия в цилиндре двигателя. Этот показатель напрямую связан с угловым значением фаз газораспределения и положением дроссельной заслонки.
Позиционное изменение распределительного вала осуществляется приводной шестерней регулируемого типа, что дает возможность заполнить камеру сгорания топливом с повышенной концентрацией воздуха.Самым эффективным вариантом тюнинга двигателя считается установка турбины на силовую установку и оборудование. Автомобиль так называемый «Прямой поток», т.е. система прямоточного выпуска газа. Рекомендуется подбирать эти аксессуары у специалиста по двигателям. Если автомобиль усовершенствовать турбиной, это значительно увеличит динамические параметры двигателя.
Такой вид модернизации, например чип-тюнинг двигателя, позволяет оптимизировать функциональность автомобиля.Изменение динамических параметров происходит без использования механических регулировок. Эта услуга выполняется исключительно в автомобиле с системой ECU. Наличие в ЭБУ соответствующего ПО позволяет контролировать и изменять параметры настроек зажигания, подачи топлива, расходомера и т. Д.
Одним из прогрессивных способов настройки двигателя является регулировка системы зажигания автомобиля. Для этих целей практикуется установка электронного коммутационного зажигания, которое у автомобилистов принято называть бесконтактным, т.е.е. без участия механических коммутационных компонентов (контактов выключателя). Кроме того, необходимо заменить элементы свечей зажигания системы на изделия более высокого качества.
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка
Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Автомобиль в снаряженном состоянии масса: 1035 кг Допустимая полная масса: 1435 кг Размер шин: 175/70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно Объем двигателя: 1569 см3 Мощность двигателя: 75 л.п. Число оборотов: 5400 Крутящий момент: 116/3000 н * м Система подачи: Карбюратор Турбонаддув: Нет Газораспределительный механизм: OHC Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 79 мм Ход поршня: 80 мм Степень сжатия: 8,5 Количество клапанов на цилиндр: 2 Рекомендуемое топливо: AI-92
Тормозная система
Передние тормоза: Диск Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячная передача Усилитель руля: Нет
Трансмиссия
Привод: Задний Количество передач: Механическая коробка — 4 Передаточное число главной пары: 4,1
Тип кузова: седан Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Длина станка: 4166 мм Ширина станка: 1611 мм Высота станка: 1440 мм Колесная база : 2424 мм Колея передняя: 1365 мм Колея задняя: 1321 мм Дорожный просвет (клиренс): 170 мм Объем багажника: 345 л
Производство
Год выпуска: с 1976 по 2005
Модификации ВАЗ 2106
ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать спецверсию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.
ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.
ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).
ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.
ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990-2001 гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактным. система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.
ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.
Как покрасить новый пластиковый бампер, своими руками?
Добрый день. Тема сегодняшней статьи — как покрасить новый пластиковый бампер, своими руками? Традиционно для нашего сайта в статье будет много фото и видео.
Для большинства автомобилистов, не секрет что у всех современных автомобилей бампера сделаны из пластика или стеклоткани, соответственно при малейшем ДТП, бампер становиться расходником, да что там ДТП, даже примятие сугроба может отправить бампер на свалку. Поэтому покраска бампера довольно актуальный вопрос.
Так как услуги мастерских довольно дорогое удовольствие, мы подготовили для вас статью про то, как сделать это самостоятельно.
Договоримся на берегу – в статье приводиться пример «сверхбюджетной» покраски китайского бампера для перекупов. Т.е. все красилось на месте и максимально быстро! По уму бампер надо красить на стойке! Типа такой:
Не смотря на то, что покраска «сверхбюджетная», технология покраски соблюдена полностью.
Шаг 1 — нанесение мата на пластик бампера.
Новый пластиковый бампер имеет гладкую, глянцевую поверхность. Для того, чтобы покрасить максимально качественно (т.е. чтобы покрытие не отвалилось при первой мойке), необходимо набить наждачной бумагой, на всю окрашиваемую поверхность, риску 240-360 (под грунт).
Матование выполняется следующим образом:
Заматовали бампер, обезжириваем:
Шаг 2 – грунтование и сушка грунта.
При окраске бамперов, да и вообще при окраске по старому покрытию или шпатлевке, мы пользуемся обычной акриловой двухкомпонентной грунтовкой. Перед гнунтованием обязательно обезжириваем поверхность.
Грунт сушим при температуре 20 градусов 24 часа. Иногда пользуемся ускоренной сушкой (поднимаем температуру при помощи газовой пушки).
Грунтование бампера выглядит вот так:
Загрунтованный бампер выглядит вот так:
Шаг 3 – матование грунта.
У нас уже есть отдельная статья про технологию покраски, поэтому повторяться не будем. Мы последовательно матуем грунт наждачной бумагой с номерами 360-400-500 под акрил и 360-400-5
Как покрасить новый пластиковый бампер своими руками
В наше время подавляющая часть бамперов состоят из пластика, а значит, и красятся они по одному принципу. Если нарушить технологию, краска с каждым днем будет сходить с пластика и обезображивать автомобиль. Правильная покраска нового бампера может быть выполнена только одним единственным способом, о котором и пойдет речь дальше.
Для того чтобы правильно покрасить новый бампер, необходимо:
Убрать глянец наждачной бумагой №320;
Обезжирить пластик антисиликоном;
Покрыть деталь специальным грунтом для пластика. Без этого краска облезет через несколько недель;
Вскрыть базовым грунтом (без него будут видны дефекты от литья бампера). Сушка между грунтом по пластику и базовым грунтом составляет 10 минут;
На следующий день затереть грунт наждаком Р-600 и покрасить в необходимый цвет.
В такой последовательности покраска нового бампера пройдет успешно, а качество окажется на высшем уровне. Покраска выйдет немногим дороже, чем ремонт битого бампера. Но если вы собираетесь ездить аккуратно, то будьте уверены, что делаете правильный выбор, ведь новое всегда лучше старого.
Вид бампера чрезвычайно важен для внешнего облика автомобиля. Любые его повреждения делают машину неопрятной. Чтобы такого не происходило нужно вовремя заняться ремонтом. В этом может помочь покраска автомобиля своими руками.
Как краска ложится на пластик?
Большинство бамперов современных автомобилей производится из черной или серой пластмассы. Существует ряд моделей, на которые устанавливаются неокрашенные бамперы. В некотором смысле владельцам таких автомобилей повезло, ведь им не нужно ничего красить, – просто купил и установил. Но для всех остальных проблема покраски бампера всегда актуальна.
Известно, что если покрасить металл и пластик одной и той же краской, то разница в оттенке окажется заметной. Особенно это касается красок с эффектом металлик. Одни говорят, что это из-за электростатических свойств пластика, другие видят причину в разнице температур, третьи – в магнитных свойствах металла. Но ни одна из этих теорий не подтверждена.
Тем не менее, проблема разницы в цвете существует. И хотя различие чаще всего не бросается в глаза, она все же может иметь место. Стоит заметить, что многое зависит от маляра и оборудования, которым он пользуется. У некоторых специалистов получается красить пластиковые бампера в цвет кузова практически одним тоном.
Чтобы добиться одинакового оттенка, необходимо использовать близкие по цвету грунтовки. Дело в том, что толщина базы (краски) составляет всего каких-то 100 микрон. Если покрасить стекло и посмотреть через него на свет, то можно увидеть, что краска просвечивает. Это означает, что если под краской будет темный грунт, то это сделает краску темнее.
Обычно одна и та же краска на пластике выглядит темнее, чем на металле. Если немного осветлить ее тон при подборе, то разница все равно будет видна, однако на этот раз уже в оттенке. Но есть одна хитрость – можно покрыть бампер более светлым грунтом, чем автомобиль. В таком случае тона краски на пластике и металле могут выровняться.
Новый бампер в заводской краске
Сегодня на многие автомобили можно приобрести бамперы, которые покрашены на заводе. Для этого достаточно знать код своей краски. Такие бамперы стоят примерно на 30% дороже, чем неокрашенные.
В принципе, если краска совпадает, то можно купить покрашенный бампер, чтобы установить и забыть. Однако если автомобиль уже видал виды, то новая деталь в заводской краске будет выделяться. Полировка кузова в данном случае не поможет, поскольку разница не только в степени глянца, но и в цвете. Краска, как известно, выгорает на солнце, поэтому уже через пару лет (особенно в южных регионах) оттенок уже не соответствует на 100% «кодовому» образцу.
Очевидно, что новые бамперы, окрашенные на заводе, подойдут только свежим автомобилям. Такие детали используются автодилерами, которые меняют детали на новые, чтобы не возиться с покраской. Ели же автомобиль красится полностью, то бамперы лучше приобрести без ЛКП, – так будет дешевле.
Как сэкономить при покраске пластиковых деталей автомобиля?
Если был приобретен новый бампер под покраску, то надо максимально постараться, чтобы довести его до идеала. Можно отдать деталь в покрасочную мастерскую или заняться ей самому, конечно же, при наличии малярного оборудования. Есть и третий способ – покрасить бампер баллончиком.
Сегодня можно приобрести в виде аэрозоля практически любой цвет краски по коду. Лаки и грунтовки в баллончиках тоже продаются. Но качество покраски окажется посредственным, поскольку сами материалы слишком жидкие, а распыление – весьма примитивное.
Самая большая статья экономии при покраске – это работа. Поэтому компрессор и краскопульт автомобилисту никогда не помешает. Красьте бампер своей машины сами и экономьте значительные средства. Научившись этому ремеслу, можно неплохо заработать, подкрашивая бамперы своим соседям и знакомым.
В нашей статье мы подробно расскажем о том, как качественно покрасить автомобильный бампер своими руками — подкрасить старый, изношенный бампер или полностью окрасить новый бампер, купленный на замену старому. Скажем сразу — ничего сверхсложного в самостоятельной покраске бампера нет! Если вы будете четко следовать предложенной инструкции и использовать при покраске качественные материалы, резульаты вашего труда будут радовать вас долгие годы, а новая краска не облезет через полгода.
смотреть видео: Как покрасить бампер автомобиля своими руками
Прежде, чем переходить к ответу на вопрос Как покрасить автомобильный бампер?, ответим на вопрос Чем покрасить автомобильный бампер? Оказывается, проще всего покрасить бампер из баллончика (или краскопульта), взяв обычную аэрозольную акриловую краску. В наше время вы можете найти огромный выбор цветов и оттенков краски, есть краски со специальными эффектами — металлик, перламутр, флуоресцентный, молотковый и другие, а закрепить результат можно при помощи акрилового аэрозольного лака.
Итак, если вы решили примерить на себя фартук маляра, мы поможем вам, рассказав, из каких этапов, собственно, складывается качественная покраска:
1 Демонтаж бампера
2 Первичная подготовка поверхности — удаление загрязнений, мойка шампунями
3 Абразивное шлифование (необходимо не только для старого, но и нового некрашенного бампера)
4 ОПЦИОНАЛЬНО: Шпатлевание — в том случае, если вы ремонтируете старый бампер
— газеты или пленка для укрытия поверхностей, не подлежащих окраске
— малярный скотч, тряпки
— средства индивидуальной защиты
Инструкция по окраске бампера машины своими руками
После того, как шпатлевка высохла, необходимо снова хорошенько все зашлифовать наждачной бумагой 6 После того, как вы зачистили поверхность бампера, снова хорошо помойте его и дайте высохнуть 7 Далее нам необходимо обезжирить весь бампер. Для этого можно использовать специальные обезжириватели для пластика или «народные» средства — уайт-спирит или керосин. Так как это последний этап перед нанесением грунта и краски, нужно убедиться, что на поверхности автомобильного бампера не осталось не только жирных пятен, но также и ворса, пыли, ниток и другого мусора, так как все это может стать источником будущих проблем с лакокрасочным покрытием.
Итак, переходим непосредственно к процессам окрашивания, первым из которых будет грунтование элементов 8 Вообще в идеале существует два этапа грунтовки. Первый — с использованием выравнивающих грунтовок, которые обеспечивают сглаживание микроскопических дефектов подложки и создают идеальную поверхность перед нанесением лаков и эмалей. Второй — грунтование обычными однокомпонентными автомобильными грунтовками. На практике нам не нужно таких сложностей, для подготовки к самостоятельному окрашиванию бампера мы рекомендуем использовать обычные аэрозольные акриловые грунтовки. Эти составы прекрасно подготовят поверхность машины к нанесению краски. Перед нанесением грунтовки следует тщательно взболтать содержимое баллончика, наносить с расстояния 25-30 см плавными движениями вправо-влево, в два слоя, дав первому слою просохнуть 20-30 минут перед нанесением второго 9 Наконец-то мы добрались до главного — окрашивания бампера. Перед покраской не забудьте защититься — воспользуйтесь малярной маской, очками, респиратором, перчатками, халатом.
После того как покраска окончена, переходим к сушке 10 Традиционная профессиональная сушка — в камерах, за счет высокой температуры нагрева. Однако для нашего случая — самостоятельной покраски в гараже — вполне подойдет процесс естественного высыхания, особенно учитывая, что если вы применяете акрил, то он великолепно сохнет при температуре +20 градусов. Для полного высыхания бампера в гараже требуется 12-20 часов при температуре от +20 градусов. Внимание! Нельзя сушить пластик при помощи специальных сушилок и фенов! При высокой температуре он дает усадку 11 После сушки поверхность полируется.
Напоследок следует еще раз напомнить о том, что идеальная покраска автомобильного бампера достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен по возможности состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать эффекта отторжения «неродных» компонентов. Имея под руками весь набор материалов, работу можно выполнить за сутки. Качественно отремонтированный бампер может прослужить Вам верой и правдой десяток лет
Что требуется для работы?
Покрасить бампер своими руками, в условиях гаража, может каждый владелец автомобиля, вне зависимости от уровня вождения. Покраска бампера своими руками не отличается от стандартной покраски кузова. Бампер можно покрасить целиком, либо обработав локальный участок, если того требует ситуация. Процесс окраски переднего и заднего бамперов идентичны, различия всего-лишь в снятии элементов.
Производя локальное восстановление лакокрасочного покрытия, демонтаж бампера становится не обязательным.
Покраска бампера из баллончика своими руками
Для покраски пластикового бампера вы можете использовать краску из баллончика.
Основные материалы для окрашивания:
Краскопульт;
Шлифовальная аппаратура. Альтернативным прибором может служить обыкновенная дрель в совокупности с насадками. В качестве переходной структуры, между абразивом и подошвой машинки, используется поролон;
Паяльный инструмент. Паяльник применяется, если целостность бампера была нарушена трещиной;
Наждачные круги, растворитель, шпатлевка, грунтовка, краска и лак;
Технические приспособления для обеспечения безопасности органов дыхания.
Ремонт и покраска бампера своими руками
Перед непосредственным окрашиванием поверхности, проводится подготовка, в первую очередь, заключающаяся в мытье поверхности, освобождая ее от различных загрязнений. Химический раствор с водой, используется для поверхностной мойки.
Удаление смольных высохших частиц, осуществляется за счет растворителя. После тщательной мойки, посредством ножа, удаляются все отслоившиеся части краски.
Этап шлифовки
Используя возможности шлифовальной машины, место повреждения или бампер целиком, зачищаются, разглаживая поверхность до идеального состояния. Если форма машинки не позволяет проникнуть в какие-либо места, то проводится ручная обработка. Этот момент имеет важное значение, так как поверхность должна отвечать требованиям нанесения краски, чтобы соблюсти геометрию кузова. В качестве активной структуры, применяется грубая шкурка р120. Обдув обработанную поверхность, нужно провести пальпацию. Если в процессе диагностики обнаруживаются трещины, то их следует запаять с обеих сторон.
Шпаклевка и покраска бампера
Подготовив целостное основание, поверхность и можно приступать к шпаклевке и покраске бампера своими руками. Неровные участки затягиваются шпатлевкой в совокупности со стекловолокном.
Затвердевшую структуру, шлифуют все той же р120. При появлении мелких недочетов, используется шпатлевка. Доведя состояние шпатлевки до требуемого уровня, осуществляется заключительная обработка наждачной бумагой, мелкозернистого типа 180-220. Поверхность для окрашивания должна быть идеальной по гладкости.
Матирование структуры нужно для последующего грунтования. Используя возможности наждачной бумаги 220, обрабатывается весь бампер. Поверхность обдувается сжатым воздухом, обрабатывается обезжиривателем и покрывается антисиликоном.
Нанесение грунтовки. В качестве основы используется акриловый грунт двухкомпонентного типа. Обработка осуществляется по всей поверхности.
Нанесение большого количества грунта может привести к потекам, поэтому рекомендуется контролировать его объемы.
Грунтование поверхности подразумевает 2-3 слоя, с прохождением дефектных участков. Для высыхания поверхности нужно около 24 часов. Используя возможности инфракрасного обогревателя, сушка может ограничиться 3 часами.
Когда поверхность грунтовки высохнет, можно приступить к шлифовке. Прежде чем приступать к обработке, используется проявочный порошок, с целью выявления дефектных участков. Первый этап шлифовки подразумевает использование возможностей шкурки 320-400. Накладываются еще 1-2 слоя грунта и проводится финальная обработка 400 наждачкой.
Нанесение краски предполагает удаление пыли, посредством обдувания воздухом и обезжиривания поверхности. Красящее вещество наносится в несколько слоев, с перерывом в 15 минут, чтобы краска сохла. Завершив окрашивание, поверхность лакируется в два слоя. Лакировка разбивается на два этапа, также с промежуточным перерывом.
Так же на нашем сайте, вы сможете посмотреть видео покраски бампера своими руками.
Стоимость покраски детали в кузовных автосервисах растёт день ото дня: приезжаешь на старенькой «девятке», а цену покраски объявляют, как за новенький самолёт. Может, качество покраски стоит того, но стоит ли таких вложений автомобиль? «Автосервисы» в гаражах красят дешевле, но гарантий вам никто не даст, а когда дело касается ремонта деталей, можно быть уверенным, что основной способ — положить толстым слоем самую дешёвую шпатлёвку. Сразу после покраски это выглядит достойно, и поначалу вы будете радоваться виду свежевыкрашенной детали, но такого ремонта хватит ненадолго: со временем шпатлёвка лопается, краска отваливается, и деньги, потраченные на ремонт, можно считать выброшенными на ветер. А что, если вам нужно всего лишь покрасить бампер? Можно ли сделать это своими руками, не имея специальных инструментов, и что для этого понадобится? Какие будут различия в покраске абсолютно нового бампера, целого контрактного или б/у, и детали, требующей ремонт? Что нужно для частичной покраски баллончиком? Об этом и многом вы узнаете ниже.
Красим новый пластиковый бампер из баллончика
Раньше, если требовалось заменить деталь кузова, единственным вариантом была покупка контрактной детали на авторазборке или с рук. Такой способ имеет свои минусы:
очень сложно подобрать контрактную деталь точно в цвет автомобиля, и помимо стоимости детали придётся оплачивать покраску;
контрактная деталь может оказаться не контрактной, а бывшей в употреблении, при перекраске под верхним слоем краски может обнаружиться другой цвет, шпатлёвка, скрытые повреждения, и стоимость перекраски увеличится с учётом ремонта.
Контрактная запчасть — это деталь, снятая с автомобиля, не имеющего пробега по России. Допустим, японский автомобиль несколько лет эксплуатировался в Японии, затем владелец решил поменять его на новый, а старый был отправлен в Россию с целью продажи по запчастям. Покупка контрактных запчастей в надёжной компании — это прозрачная сделка. Вам предоставляют достоверную информацию о детали, зачастую можно увидеть фото автомобиля, с которого снята деталь, пробег, и аукционный лист с оценкой. В аукционном листе всегда честно указано состояние автомобиля, и если какая-то деталь перекрашивалась, продавец будет об этом знать. Но нередки и те случаи, когда намеренно, или просто не делая различия, под видом контрактной продавец предлагает бывшую в употреблении деталь — она уже использовалась в России, её история неизвестна, а состояние можно оценить только визуально. Если дело касается кузовщины, а вы не специалист в этой области, есть риск купить именно такую деталь, особенно когда речь идёт о запчасти, оборотную сторону которой невозможно увидеть без разбора (например, дверь в сборе с обшивкой).
Сегодня ситуация с покупкой кузовных деталей улучшилась: появились компании, которые производят новые кузовные детали, и магазины, где эта продукция представлена в ассортименте. Новые детали, в сравнении с контрактными, стоят недорого. Даже если в городе нет такого магазина, вы можете заказать товар через интернет, и быть уверенным: вы получите новую деталь, которая раньше не красилась и не чинилась.
Покраска нового бампера — это сплошное удовольствие, которое не отнимет много времени и сил. Расход материалов будет минимальный, а сложности в работе могут возникнуть только из-за собственных ошибок.
Что вам понадобится:
грунтовка в баллончике (по пластику)
краска в баллончике
лак в баллончике
обезжириватель
антистатик
чистая хлопчатобумажная тряпка
наждачная бумага P800
ведро с водой
перчатки
губка
респиратор (маска)
защитные очки
рабочая одежда
Грунтовка бывает разных цветов: белая, разные оттенки серого, чёрная. Несмотря на то что краска полностью покроет грунт, выбирайте цвет грунта, ориентируясь на цвет краски: под светлые оттенки — светлый грунт и наоборот. При подборе материалов внимательно читайте, что производитель пишет на баллончике о применяемости, правилах использования, времени высыхания. При подборе краски руководствуйтесь кодом цвета, указанным на табличке под капотом, если машина перекрашивалась в другой цвет, обратитесь к колористам, чтобы они смешали краску по образцу. Для образца проще всего снять лючок бензобака.
Выберите подходящее помещение. Подходящее — то, в котором нет пыли, в идеале — покрасочная камера. Многие не придают этому значения до тех пор, пока не увидят, что пыль осела на изделие и все труды насмарку. Когда вы работаете в гараже, попробуйте хотя бы обтянуть его внутри плёнкой, если такой возможности нет, полейте полы водой. Расположите бампер на подставке (например, на столе) удобной высоты. Подставку накройте мягкой тканью, и сверху плёнкой — это нужно, чтобы не повредить хрупкий пластик углами. Подставку выберите такую, чтобы она в нескольких точках упиралась в среднюю часть бампера, но ни в коем случае не упиралась в края: если во время работы вы неаккуратно нажмёте на бампер, при таком упоре он может деформироваться или треснуть.
Бампер новый, поэтому специальной подготовки к покрасочным работам не требует. Промойте его водой, протрите чистой тряпкой, покройте антистатиком. Обезжирьте, дождитесь полного высыхания обезжиривателя, и начинайте грунтовать. Для того чтобы материал (неважно, грунт, краска или лак) лёг равномерно, распыляйте его всегда на одинаковом расстоянии от детали. Начинайте распылять за пределами бампера, постепенно переходя на него, заканчивайте плавно: не делайте резких границ в нанесении материала. Дождитесь полного высыхания грунта. Обезжирьте и положите ещё слой грунта.
Как можно покрасить: пошаговые фото
Как бы глупо ни звучало, не пытайтесь пальцами проверить, высох ли материал. Многие новички, желая закончить работу побыстрее, именно так пытаются проверить, можно ли уже наносить следующий слой. Если отпечаток на грунте легко убрать, то избавляться от следа на краске или лаке куда дольше, чем просто подождать. Изучите, какие сроки высыхания указаны на баллончике с краской, ориентируйтесь на эти данные, увеличенные в 1,5–2 раза, т. к. ваше покрытие наверняка получится толще, чем предполагал производитель.
Возьмите ведро с водой, отрежьте подходящий для работы кусок наждачной бумаги, обмакните в воду, положите на губку, и начинайте замывать бампер. Покрытие грунтовкой получается шероховатым, если оставить всё так, как есть, после покраски все шероховатости будут видны. Когда бампер станет идеально гладким, повторяем процедуру: промываем водой, вытираем, покрываем антистатиком, обезжириваем, ждём высыхания. Теперь можно наносить краску, таким же образом, как был нанесён грунт. После высыхания наносим ещё пару слоёв краски. После высыхания последнего слоя краски переходим к финальной стадии — наносим лак. После нанесения лака смело идите домой: ближайшие сутки в гараже делать нечего.
Видео о проведение работ с авто
На следующий день можно возвращаться к бамперу и любоваться результатом. Но учтите, «любоваться результатом» — образное выражение. Так как покраска производилась не в идеальных условиях и без специального оборудования, несмотря на вашу аккуратность и соблюдение всех предосторожностей, наверняка вы увидите дефекты лакокрасочного покрытия: прилипшую пыль, пузырьки, шагрень, матовость. Пусть это не будет поводом для расстройства: такие недостатки убираются шлифовкой и полировкой, но лучше выполнять её не сразу, а спустя 3–4 недели после покраски, т. к. некоторые дефекты проявляются только после того, как лак осядет.
Как покрасить старый или контрактный бампер своими руками
Для покраски вам понадобится:
всё то же, что и для покраски нового бампера
шлифовальная машинка, или болгарка с насадкой под шлифовальные диски
шлифовальные диски
шлифовальные блоки разного размера (70*400 мм жёсткий, 70*400 мм гибкий, 70*200 мм, 70*125 мм, и небольшой шлифовальный бочонок)
наждачка разной жёсткости под шлифовальные блоки (начиная от P120)
шпатлёвка
набор шпателей разной ширины
маркер
кисть
растворитель
Демонтируем бампер. Снимаем все сторонние элементы (противотуманные фары, решётку радиатора, крепления и прочее). Очищаем бампер от загрязнений. Выбираем шлифовальный круг жёсткостью P120, и шлиф-машинкой или болгаркой начинаем равномерно снимать старое покрытие. В труднодоступных местах воспользуйтесь шлифовальным блоком с соответствующей наждачкой.
Довольно редкая вещь, но если сможете найит в магазине, купите аэрозоль для снятия старой краски — например, Body 700. Это облегчит процесс снятия старой краски и сэкономит время.
Фото снятия старой краски
Когда покрытие снято, обезжирьте и найдите проблемные места — впадины, которые нарушают плоскости бампера. Визуально найти их сложно, но если проводить по бамперу всей плоскостью ладони, вы почувствуете неровность. Обведите найденные места маркером, чтобы не искать их снова. Приступаем к шпатлеванию. Для каждого проблемного участка выбирайте шпатель шире, чем найденная неровность. Наносите шпатлёвку не строго с начала впадины, а немного раньше, и одним уверенным движением протягивайте шпатель через всю вмятину и с заходом на ровный участок. Лучше делать из вмятины лёгкую выпуклость, чтобы не пришлось ждать высыхания шпатлёвки и наносить новый слой. Чтобы выпуклость не получилась слишком большой, используйте жёсткий металлический шпатель, и держите его по отношению к бамперу под углом 45 о .
Работать со шпатлёвкой придётся быстро: после добавления отвердителя у вас будет время только на то, чтобы размешать шпатлёвку, нанести и добавить пару корректировок. Чтобы не терять время, можно смешивать шпатлёвку с отвердителем прямо на шпателе, которым будете её наносить. Удобно размешивать её вторым, узким металлическим шпателем — с его помощью вы переместите всю шпатлёвку к краю шпателя для удобства нанесения. Прочтите на банке, какое требуется соотношение шпатлёвки и отвердителя (обычно 50:1), и постарайтесь соблюдать его. Не кладите отвердителя слишком много: шпатлёвка будет сохнуть быстрее, но у вас не хватит времени, чтобы правильно её нанести. Держите рядом баночку с растворителем, кисть и тряпку. Сразу после нанесения шпатлёвки мойте шпатель кистью и протирайте. Чистить шпатель от засохшей шпатлёвки очень сложно, а если работать с присохшими кусочками, вы не сможете равномерно наносить новые слои.
После того как шпатлёвка высохнет, можно начинать выравнивать плоскости. Для этой цели пользуйтесь шлифовальным блоком максимально возможного размера и наждачкой P120. Если вы выберете слишком маленький блок, или вообще не будете пользоваться блоками, держа наждачку в руках, может получиться новая вмятина, и придётся опять повторять процедуру шпатлевания. При восстановлении плоскостей старайтесь расположить шлифовальный блок диагонально, так, чтобы края выходили за пределы плоскости. Когда плоскости восстановлены, проверьте ещё раз весь бампер: если где-то остались ямки, поступите с ними так же. Затем отшлифуйте поверхности блоками со шкуркой P180, и заматуйте шлифовальной машинкой с мягкой насадкой и шкуркой P240. Сдуйте с бампера пыль, обезжирьте. Можно переходить к следующему шагу — грунтованию.
Ход работ на фото
После того как вы зашпаклевали все проблемные места, для работы с мелкими трещинками, неровностями и следами от жёсткой шкурки P120 можно использовать специальную финишную аэрозольную шпатлёвку. Она продаётся в баллончиках, наносится так же как грунтовка и помогает добиться максимальной гладкости изделия.
Начиная с грунтования, схема работы такая же, как и с новым бампером. Нанесите грунт, замойте, обезжирьте, покройте несколькими слоями краски и лака, дождитесь высыхания и наслаждайтесь видом свежевыкрашенного бампера.
Как навести глянец: видео
Частичная покраска: как провести её правильно
всё то же, что и для полной покраски старого бампера
аэрозольный растворитель
Действуем по той же схеме, что и при полной покраске, но работаем только с повреждённой частью бампера. Снимаем покрытие, шлифуем прилегающий участок, шпаклюем, выравниваем плоскость, матуем, грунтуем, замываем, красим, покрываем лаком.
Пошаговые картинки
Обратите внимание: царапина может быть небольших размеров, но площадь каждого следующего шага должна увеличиваться. Допустим, вы сняли покрытие с круга диаметром 5 см; зашпаклевали с нахлёстом на неснятую часть — получился круг диаметром 9 см; затёрли шпатлёвку с заходом на краску — 15 см; подготовили поверхность к грунтовке и снова увеличили площадь ремонта — диаметр круга уже 19 см. Числа указаны только для пояснения рекомендации, ориентироваться на них не нужно: просто с каждым шагом расширяйте площадь работ, тогда вы сможете добиться равномерной покраски.
Пример аэрозольной покраски на видео
Единственное новое действие, которое появляется при частичной покраске бампера: после того, как покроете лаком, покройте аэрозольным растворителем соседнюю с ремонтируемым участком часть лакокрасочного покрытия. Это позволит сделать переход от ремонтируемого участка к неремонтируемой части бампера более гладким.
Если от бампера осталось только название: ремонт повреждений
Если ваш пластиковый бампер весь в трещинах и дырах, то не спешите выкидывать его и покупать новый. Даже если бампер разваливается на куски, при желании это можно поправить.
всё то же, что требуется для покраски старого бампера
промышленный фен с узкой насадкой
паяльник с широким жалом (1 см и более)
плоские электроды (возьмите с запасом нескольких видов)
шпатлёвка для ремонта пластика
жароупорный скотч
дрель
Плоский электрод — это полоска из полипропилена, подходящая для ремонта трещин пластиковых бамперов. Электроды разбивают на несколько типов в зависимости от толщины и типа пластика. Найдите на внутренней стороне бампера маркировку материала, и в магазине подберите подходящие для этого пластика типы электродов.
Так же, как и при покраске старого бампера, снимаем покрытие шлифовальной машинкой с кругом P120. В местах, где есть трещины, снимаем покрытие полностью, до пластика. Очищаем от пыли и обезжириваем область трещины, соединяем обе части и склеиваем с наружной стороны бампера жароупорным скотчем. Переворачиваем бампер и работаем с внутренней стороной. На месте трещины паяльником делаем канавку, в которую будем укладывать электрод. Не прижимайте паяльник слишком сильно, не держите долго на одном месте, чтобы не разорвать бампер. Канавку делайте на 2–3 сантиметра больше длины трещины. Когда канавка готова, выберите подходящий по толщине электрод, приложите его к началу канавки и начинайте нагревать промышленным феном. Когда электрод «поплывёт», прижимая, уложите его начало в канавку, и таким образом, прогревая у основания и прижимая, уложите весь электрод. Подождите, пока пластик застынет, и срежьте излишки.
Фото восстановления детали
Снимите скотч и повторите такую же операцию с наружной стороны бампера, выбрав меньший по толщине электрод. Когда пластик высохнет с наружной стороны, с помощью специальной насадки на дрель срежьте излишки, ещё раз пройдитесь шлифовальной машинкой, сдуйте пыль, обезжирьте и приступайте к шпатлеванию специальной шпатлёвкой, которую затем шлифуйте бруском с наждачкой P120. После того как обработаете все трещины таким образом, работайте дальше как с обычным целым бампером, требующим покраски.
Ремоот на видео
Давайте подведём итоги. Покрасить бампер из баллончика — можно. Несмотря на кажущуюся простоту, процесс нельзя назвать быстрым и лёгким. Если вы новичок в этом деле, а бампер будете красить не новый — готовьтесь потратить несколько дней на получение качественного результата. Готовьтесь к тому, что новички всегда допускают ошибки, и на исправление уходит дополнительное время. Вам наверняка предстоит бороться с потёками краски и лака, и переделывать работу. Стоимость одного баллончика кажется невысокой, но она значительно дороже, чем материалы, которые нужно смешивать и разводить самому для использования в краскопульте. Расход материалов из баллончика выше, чем из краскопульта: учитывая всё это, готовьтесь, что общая сумма, потраченная на материалы, может быть сравнима со стоимостью покраски в автосервисе. Но если вы всё же решили попробовать, надеемся, что статья вам в этом поможет.
Мы же рекомендуем использовать баллончик только для частичной покраски бампера: он удобен и выгоден, когда нужно убрать пару царапин, а в автосервисах просят денег, как за покраску целой детали.
Как подкрасить пластиковый бампер: Макияж для пластика
Как подкрасить пластиковый бампер в домашних условиях.
Технология восстановления покрытия пластикового бампера, окрашенного «металликом»
Можно ли качественно подкрасить пластиковый бампер в домашних условиях
Бампер изначально предназначался исключительно для защиты кузова автомобиля от повреждений при небольших столкновениях. Поэтому конструктивно его делали таким, чтобы в случае деформации можно было легко отрихтовать и при необходимости подкрасить. Однако в конце 70-х бамперы интегрировали в кузов, начали делать из пластика, а еще чуть позже – окрашивать в цвет машины. Несмотря на модернизацию, эта деталь продолжает служить «первой линией обороны» в случае столкновения, поэтому и страдает от мелких повреждений. Чаще всего бамперы царапают при парковке.
Полная перекраска – операция не из дешевых (от 300 до 600 грн). Можно ли восстановить поверхность пластиковых бамперов в домашних условиях? Ответ на этот вопрос мы получили в процессе подкраски поврежденного бампера машины сотрудницы редакции.
Сбор материалов
Самая сложная задача – подобрать оттенок ремонтной краски. В наибольшем ассортименте они представлены на авторынках. Подбирать краску лучше по каталогам, которые имеются у многих продавцов, и желательно непосредственно у поврежденного автомобиля.
Владельцев машин цвета «металлик» или «перламутр» придется огорчить. Дело в том, что с помощью аэрозольных ремонтных красок-«металликов» качественно отреставрировать бампер невозможно – цвет восстановленной поверхности будет отличаться от заводской покраски. Обусловлено это рядом причин. Во-первых, ассортимент цветов и оттенков ремонтных красок-«металликов» гораздо меньше, чем самих красок существует в действительности. Во-вторых, глубина цвета, его оттенок зависят от таких факторов, как величина зерна «металлика», толщина нанесенного слоя, давление и угол распыла и т. д. В-третьих, в продаже отсутствует широкая цветовая гамма ремонтных грунтовок-подложек под все базовые цвета «металлика». Окрашивать бампер ремонтным «металликом» проблематично еще и потому, что у этой детали практически нет плоских поверхностей. Все они закругленные, поэтому в зависимости от угла зрения заводской «металлик» в каждой точке имеет свой оттенок. Заново нанесенный слой ремонтной краски будет создавать другую тень.
При подкрашивании бампера понадобится не только краска требуемого цвета и оттенка, но и аэрозольные грунтовка и лак. Удобнее всего работать с бесцветной грунтовкой или под цвет краски. Хотя последнее вряд ли возможно, так как такие материалы готовят только по заказу, и в аэрозольные баллончики их не расфасовывают.
Перед нанесением средства на автомобиль сделайте пробу на какой-нибудь поверхности, например, куске металла, пластика и т. п. При этом следует определить оптимальное расстояние от распылителя до поверхности и скорость перемещения струи, при которых грунтовка, краска и лак ложатся без потеков и образуют глянцевое покрытие.
Для подкраски отдельных царапин лучше использовать жидкую ремкраску во флаконах с кисточкой. В этом случае можно обойтись без грунтовки и лака. Если машина окрашена «металликом» или «перламутром», нанесенная краска все таки будет отличаться оттенком, так как зерно металлика при нанесении кистью попросту «утапливается».
Нюансы подготовки
Прежде чем заняться обработкой поверхности, следует «огородить» поврежденный участок. Для этого потребуются скотч и бумага. Изолента не годится по причине ее плохих клеящих свойств. От использования лейкопластыря также лучше отказаться, так как на лакированной поверхности от него может остаться сетка – следы тканевой структуры. Обклеивать поврежденный участок желательно таким образом, чтобы на «заплатке» не было острых углов (закруглите их ножницами).
Качество подкраски бампера во многом зависит от того, насколько к этому подготовлен поврежденный участок. Сначала с помощью крупнозернистой наждачной бумаги №800 или №1000 нужно затереть царапины на поверхности, а затем бумагой №2000 сделать ее матовой.
Для удаления с поверхности остатков жира лучше использовать специальный обезжириватель для пластика. Можно применять и теплый раствор воды с хозяйственным мылом. Туалетное и шампуни для этого непригодны, так как они содержат различные добавки.
Заниматься покраской лучше всего на улице в теплую, солнечную и безветренную погоду. В гараже делать это не совсем удобно, так как искусственный свет искажает цветовосприятие, к тому же там отсутствует эффективная вытяжка.
Наносимые слои грунта, краски, лака должны быть тонкими и создавать на поверхности глянец. Время сушки каждого слоя – согласно инструкции того или иного средства. После окончательной 24-часовой сушки наждачной бумагой №2000 удаляется переходная ступенька, отделяющая свежеокрашенный участок от старого. Затем восстановленная поверхность полируется с помощью войлочного круга и специальной пасты.
Итоги
Если автомобиль окрашен обычной автоэмалью, при удачном подборе цвета ремкраски, качественной подготовке поверхности и правильном нанесении материалов можно добиться того, что отреставрированный бампер практически ничем не будет отличаться от нового. Если же машина цвета «металлик» или «перламутр», оттенок восстановленного участка все-таки будет отличаться. И тем не менее, любительский способ восстановления покрытия этих поверхностей тоже имеет право на существование. Подтверждением тому служит результат нашего эксперимента.
Юрий Дацык Фото Андрея Яцуляка
Как самому покрасить бампер стандартно с Электрокраскопульта!
Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.
Необходимые материалы и инструменты для покраски
✅ обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.
✅ грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).
✅ наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).
✅ правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак.Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но не на всю покраску бампера, баллончиком применяют лишь на локальных участках.
Цитата
Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки. Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер
Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.
Покраска нового бампера
1. Затираем наждачной бумагой зернистость P800 , дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь. 2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций. 3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают). 4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски. 5.Нанести базу и с промежутком минут 15, нанести еще пару слоев краски. 6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.
Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.
Ремонт и покраска старого бампера
Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.
1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта. 2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном. 3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затереть и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.
Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.
4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской. 5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев. 6. Обезжириваем поверхность. 7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.
Нюансы при покраске, которые следует учесть
• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере. • При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую). • Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать. • Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски. • Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочесть инструкцию.
Видосик-
Инструкция как покрасить бампер своего автомобиля своими руками
Подготовка и покраска новых/поврежденных пластмассовых элементов, добавки для покраски пластика, сушка после окраски и многое другое.
Красим новый пластиковый бампер из баллончика
Раньше, если требовалось заменить деталь кузова, единственным вариантом была покупка контрактной детали на авторазборке или с рук. Такой способ имеет свои минусы:
очень сложно подобрать контрактную деталь точно в цвет автомобиля, и помимо стоимости детали придётся оплачивать покраску;
контрактная деталь может оказаться не контрактной, а бывшей в употреблении, при перекраске под верхним слоем краски может обнаружиться другой цвет, шпатлёвка, скрытые повреждения, и стоимость перекраски увеличится с учётом ремонта.
Контрактная запчасть — это деталь, снятая с автомобиля, не имеющего пробега по России. Допустим, японский автомобиль несколько лет эксплуатировался в Японии, затем владелец решил поменять его на новый, а старый был отправлен в Россию с целью продажи по запчастям. Покупка контрактных запчастей в надёжной компании — это прозрачная сделка. Вам предоставляют достоверную информацию о детали, зачастую можно увидеть фото автомобиля, с которого снята деталь, пробег, и аукционный лист с оценкой. В аукционном листе всегда честно указано состояние автомобиля, и если какая-то деталь перекрашивалась, продавец будет об этом знать. Но нередки и те случаи, когда намеренно, или просто не делая различия, под видом контрактной продавец предлагает бывшую в употреблении деталь — она уже использовалась в России, её история неизвестна, а состояние можно оценить только визуально. Если дело касается кузовщины, а вы не специалист в этой области, есть риск купить именно такую деталь, особенно когда речь идёт о запчасти, оборотную сторону которой невозможно увидеть без разбора (например, дверь в сборе с обшивкой).
Сегодня ситуация с покупкой кузовных деталей улучшилась: появились компании, которые производят новые кузовные детали, и магазины, где эта продукция представлена в ассортименте. Новые детали, в сравнении с контрактными, стоят недорого. Даже если в городе нет такого магазина, вы можете заказать товар через интернет, и быть уверенным: вы получите новую деталь, которая раньше не красилась и не чинилась.
Покраска нового бампера — это сплошное удовольствие, которое не отнимет много времени и сил. Расход материалов будет минимальный, а сложности в работе могут возникнуть только из-за собственных ошибок.
Что вам понадобится:
грунтовка в баллончике (по пластику)
краска в баллончике
лак в баллончике
обезжириватель
антистатик
чистая хлопчатобумажная тряпка
наждачная бумага P800
ведро с водой
перчатки
губка
респиратор (маска)
защитные очки
рабочая одежда
Грунтовка бывает разных цветов: белая, разные оттенки серого, чёрная. Несмотря на то что краска полностью покроет грунт, выбирайте цвет грунта, ориентируясь на цвет краски: под светлые оттенки — светлый грунт и наоборот. При подборе материалов внимательно читайте, что производитель пишет на баллончике о применяемости, правилах использования, времени высыхания. При подборе краски руководствуйтесь кодом цвета, указанным на табличке под капотом, если машина перекрашивалась в другой цвет, обратитесь к колористам, чтобы они смешали краску по образцу. Для образца проще всего снять лючок бензобака.
Выберите подходящее помещение. Подходящее — то, в котором нет пыли, в идеале — покрасочная камера. Многие не придают этому значения до тех пор, пока не увидят, что пыль осела на изделие и все труды насмарку. Когда вы работаете в гараже, попробуйте хотя бы обтянуть его внутри плёнкой, если такой возможности нет, полейте полы водой. Расположите бампер на подставке (например, на столе) удобной высоты. Подставку накройте мягкой тканью, и сверху плёнкой — это нужно, чтобы не повредить хрупкий пластик углами. Подставку выберите такую, чтобы она в нескольких точках упиралась в среднюю часть бампера, но ни в коем случае не упиралась в края: если во время работы вы неаккуратно нажмёте на бампер, при таком упоре он может деформироваться или треснуть.
Бампер новый, поэтому специальной подготовки к покрасочным работам не требует. Промойте его водой, протрите чистой тряпкой, покройте антистатиком. Обезжирьте, дождитесь полного высыхания обезжиривателя, и начинайте грунтовать. Для того чтобы материал (неважно, грунт, краска или лак) лёг равномерно, распыляйте его всегда на одинаковом расстоянии от детали. Начинайте распылять за пределами бампера, постепенно переходя на него, заканчивайте плавно: не делайте резких границ в нанесении материала. Дождитесь полного высыхания грунта. Обезжирьте и положите ещё слой грунта.
Как можно покрасить: пошаговые фото
Как бы глупо ни звучало, не пытайтесь пальцами проверить, высох ли материал. Многие новички, желая закончить работу побыстрее, именно так пытаются проверить, можно ли уже наносить следующий слой. Если отпечаток на грунте легко убрать, то избавляться от следа на краске или лаке куда дольше, чем просто подождать. Изучите, какие сроки высыхания указаны на баллончике с краской, ориентируйтесь на эти данные, увеличенные в 1,5–2 раза, т. к. ваше покрытие наверняка получится толще, чем предполагал производитель.
Возьмите ведро с водой, отрежьте подходящий для работы кусок наждачной бумаги, обмакните в воду, положите на губку, и начинайте замывать бампер. Покрытие грунтовкой получается шероховатым, если оставить всё так, как есть, после покраски все шероховатости будут видны. Когда бампер станет идеально гладким, повторяем процедуру: промываем водой, вытираем, покрываем антистатиком, обезжириваем, ждём высыхания. Теперь можно наносить краску, таким же образом, как был нанесён грунт. После высыхания наносим ещё пару слоёв краски. После высыхания последнего слоя краски переходим к финальной стадии — наносим лак. После нанесения лака смело идите домой: ближайшие сутки в гараже делать нечего.
Видео о проведение работ с авто
На следующий день можно возвращаться к бамперу и любоваться результатом. Но учтите, «любоваться результатом» — образное выражение. Так как покраска производилась не в идеальных условиях и без специального оборудования, несмотря на вашу аккуратность и соблюдение всех предосторожностей, наверняка вы увидите дефекты лакокрасочного покрытия: прилипшую пыль, пузырьки, шагрень, матовость. Пусть это не будет поводом для расстройства: такие недостатки убираются шлифовкой и полировкой, но лучше выполнять её не сразу, а спустя 3–4 недели после покраски, т. к. некоторые дефекты проявляются только после того, как лак осядет.
Причины для покраски
Бампер приходится красить в следующих случаях:
Способы покраски
В гаражных условиях, без привлечения специалистов возможно окрашивание бампера несколькими способами:
подкраска обычной малярной кистью, если имеются крошечные дефекты на малозаметных участках;
распыление краски из баллончика для полного или частичного окрашивания;
работа с краскопультом, подключенным к компрессорной установке.
к содержанию ↑
Легко ли покрасить пластик?
Первое требование к лакокрасочному слою, нанесенному на пластмассовую поверхность — высокая адгезия к этой поверхности.
Но дело в том, что изначально после литья свойства поверхности пластика совсем не способствуют прочному сцеплению с будущим лакокрасочным покрытием, а как раз наоборот.
Наибольшие трудности при покраске создают поверхности неполярных пластмасс. Они имеют химически инертную, непористую поверхность с низким поверхностным натяжением — а чем ниже поверхностная энергия пластика, тем хуже его «сцепляемость» с наносимыми лакокрасочными материалами.
Среди всех пластмасс самую низкую поверхностную энергию имеют полипропилен и полиэтилен — эти пластики и их модификации считаются наиболее трудноокрашиваемыми.
При окраске других видов пластмасс проблемы, связанные с адгезией, выражены не так явно, но авторемонтникам от этого не легче, поскольку именно полипропилен, как известно, является самым востребованным и применяемым в автомобилестроении типом пластика. Практически все бампера (а это основные окрашиваемые пластмассовые кузовные детали) изготавливаются из различных модификаций полипропилена — обычно темно-серого материала, поддающегося пайке и инертного к растворителям.
Попробуйте взять полипропиленовый бампер и сразу нанести на него лакокрасочное покрытие — что получится? Знающий человек ответит сразу: ничего хорошего… И действительно, адгезионные свойства покрытия будут очень слабыми. Как быть?
В автомобильной промышленности для предварительной подготовки пластика перед нанесением ЛКМ чаще всего применяется три основных способа: обработка коронным разрядом, низкотемпературной плазмой или газовым пламенем.
Эти операции разительно отличаются от традиционно принятых методов подготовки поверхности. Например, обработка коронным разрядом представляет собой воздействие на обрабатываемую поверхность электрического разряда, рождающего «струи» плазмы. Плазменная обработка осуществляется за счет воздействия на пластик потока плазмы, генерируемого плазменной горелкой, а обработка пламенем — за счет пламени газовых горелок.
Цель такой обработки — увеличить смачиваемость поверхности пластика, улучшая тем самым ее способность к образованию связей с красками. Чтобы поверхность хорошо смачивалась жидкостью, поверхностная энергия пластика должна быть выше поверхностного натяжения этой жидкости. Если поверхностное натяжение жидкости (краски) будет больше, она будет собираться в капли, вместо того, чтобы равномерно смачивать поверхность. Поэтому все методы обработки направлены, прежде всего, на повышение поверхностной энергии полимера.
Смачиваемость. Слева обработанная поверхность, справа — необработанная
В результате такой обработки в поверхностном слое пластика происходят изменения: в ранее неполярном полимере образуются полярные молекулы, увеличивающие поверхностную энергию материала. Поверхность на микроуровне становится шероховатой, и ее полезная площадь сцепления с краской увеличивается.
Не нужно объяснять, насколько сложное и дорогостоящее оборудование применяется для указанных методов обработки. Его эксплуатация оправдана только на крупных заводах, в серийном производстве, а вот для условий автосервиса все это слишком дорого и сложно. По этой причине полипропилен долгое время считался неокрашиваемым.
Пораскинув мозгами, ученые-химики разработали альтернативные, более простые способы подготовки поверхностей полимеров — так называемые «мокрые» химические методы. Самым удобным и применяемым из них является грунтование поверхности пластика. Специальный адгезионный грунт, нанесенный на поверхность пластика, служит эффективным посредником между полимером и последующими покрытиями, а адгезия в некоторых случаях может даже превышать заводскую!
А теперь оставим в стороне сложные химические формулировки и перейдем к делу.
Покраска бампера своими руками. Подготовка пластикового бампера к покраске
Наиболее важным правилом при подготовке нового бампера к покраске является удаление заводской смазки для форм (наносимой при изготовлении бампера). Смазка для форм используется, чтобы освободить пластиковые детали из литьевой пресс-формы. На бампере может быть её остаток, не различимый визуально, но влияющий на адгезию. Если шлифовать бампер до удаления такой смазки, то она будет втираться в пластик. Недостаточная мойка или неполное удаление смазки для форм может быть причиной плохого прилипания краски. Даже если краска не отслоиться сразу, то чаще будут появляться сколы от камней.
Некоторые мастера при мойке бампера с мыльной водой используют скотч-брайт. То есть, происходит одновременное шлифование. Такой процесс тоже допустим.
Смазка для форм может состоять из воска или масла. Она может быть как снаружи пластика, так и внутри. Современные разделительные смазки чаще всего являются водорастворимыми (используют что-то вроде мыльного состава) и достаточно легко смываются мыльной водой.
При мойке пластикового бампера мыльная вода должна быть горячей, насколько может выдержать рука мастера. Так более эффективно растворится и смоется разделительная смазка для форм. Лучше, чтобы мыло в воде было pH-нейтральным.
Бампер, имеющий структурную поверхность, нужно отмывать наиболее тщательно. Для этого можно использовать щётку с мягкой щетиной.
Мыть нужно как лицевую, так и обратную сторону, чтобы смазка случайно не попала снова на лицевую часть.
Далее ополосните поверхность и прогрейте бампер 15–30 минут температурой 60 градусов по Цельсию. Нагрев поможет высвободить смазку, которая находится внутри пластика, наружу. После остывания, снова повторите процесс мойки, ополосните и высушите.
Когда ополаскиваете бампер после мойки, вода должна свободно течь. Если она будет вести себя, как на восковой поверхности, разделяться на отдельные струйки, то эта часть бампера не достаточно чистая.
Для удаления разделительной смазки на восковой или масляной основе, можно использовать смесь изопропилового спирта и дистиллированной воды (1 к 1). Как уже упоминалось ранее, современные смазки являются водорастворимыми, но, чтобы обезопасить себя, обработку этим раствором можно сделать. К тому же, это даст дополнительное общее обезжиривание.
Далее нужно хорошо отшлифовать поверхность скотч-брайтом с водой и с матирующей пастой, каждое углубление, не пропуская края бампера.
После шлифования, высушите бампер и внимательно осмотрите. Не должно оставаться глянцевых мест, весь бампер должен быть матовым.
Пластик может накапливать статический заряд, который притягивает пыль, поэтому лучше использовать антистатическое средство, которое входит в состав специального обезжиривателя для пластика. В статье “подготовка нового бампера к покраске” рассказывается рецепт самодельного антистатического раствора.
Перед покраской нужно нанести усилитель адгезии (грунт для пластика), подождать 10 минут и красить.
Существует также метод покраски, при котором, после нанесения специального грунта для пластика наносится эпоксидный грунт. После его просушки (от 30 минут до 1–2 часов) наносится краска. Эпоксидный грунт (см. статью о его применении) увеличивает адгезию краски, что, в свою очередь, скажется на устойчивости к сколам.
Новый бампер, покрытый грунтом
Здесь ситуация похожа на окраску новых металлических деталей, покрытых грунтом. Неизвестно, каким грунтом была покрыта деталь. Также, неизвестно, покрывался ли бампер усилителем адгезии, перед нанесением данного грунта. Нужно провести солвент-тест. Если грунт не раствориться, то его можно подготавливать к покраске шлифованием. Если грунт раствориться, то лучше удалить грунт и подготавливать бампер к покраске так же, как новый бампер без грунта.
Новый бампер, покрытый краской
Такой бампер требует подготовки к покраске шлифованием и обезжириванием. Нанесение усилителя адгезии (пластикового грунта) не требуется.
Бампер б/у, покрытый краской
Нужно внимательно осмотреть бывший в употреблении бампер. Есть ли на нём какие-либо повреждения. Даже если нет очевидных повреждений, краска может иметь мелкие, едва заметные трещинки, которые будут видны после нанесения новой краски. Любые повреждения нужно устранить до покраски. Если есть мелкие трещины, то краску в этом месте бампера нужно шлифовать до пластика и грунтовать сначала грунтом для пластика, а потом наполняющим акриловым грунтом. При ремонте пластикового бампера нужно использовать специальные эластичные шпаклёвки (более подробно можете прочитать в статье “технология шпаклёвки и покраски бампера”).
Если старое лакокрасочное покрытие не имеет повреждений, то его нужно подготовить к нанесению новой краски матированием и обезжириванием. Усилитель адгезии (грунт для пластика) в этом случае наносить не нужно.
Неокрашенный пластиковый бампер, бывший в употреблении
Как и в предыдущем варианте, бампер нужно проверить на повреждения и устранить их, при необходимости.
Окрашивание таких бамперов требует тщательной мойки, так как неизвестно, какие средства на него могли наносить для защиты.
Как и в случае с новым бампером, не покрытым грунтом, перед покраской нужно наносить усилитель адгезии (грунт для пластика), ждать несколько минут, потом красить.
Как красить бамперы: способы
Самостоятельно, в кустарных условиях, бамперы можно красить несколькими способами:
В некоторых крупных предприятиях автомобильно-промышленного комплекса есть способ, когда детали окунают в ванну с краской. Такой способ применяют производители дорогих авто (Феррари, Ламборджини и т.д.). И, даже АвтоВАЗ, говорят, те автомобили, которые шли на экспорт в Индию, красили таким способом (макали в ванну). Для внутреннего рынка машины ваз красят методом нанесения.
Как покрасить старый или контрактный бампер своими руками
Для покраски вам понадобится:
всё то же, что и для покраски нового бампера
шлифовальная машинка, или болгарка с насадкой под шлифовальные диски
шлифовальные диски
шлифовальные блоки разного размера (70*400 мм жёсткий, 70*400 мм гибкий, 70*200 мм, 70*125 мм, и небольшой шлифовальный бочонок)
наждачка разной жёсткости под шлифовальные блоки (начиная от P120)
шпатлёвка
набор шпателей разной ширины
маркер
кисть
растворитель
Демонтируем бампер. Снимаем все сторонние элементы (противотуманные фары, решётку радиатора, крепления и прочее). Очищаем бампер от загрязнений. Выбираем шлифовальный круг жёсткостью P120, и шлиф-машинкой или болгаркой начинаем равномерно снимать старое покрытие. В труднодоступных местах воспользуйтесь шлифовальным блоком с соответствующей наждачкой.
Довольно редкая вещь, но если сможете найит в магазине, купите аэрозоль для снятия старой краски — например, Body 700. Это облегчит процесс снятия старой краски и сэкономит время.
Фото снятия старой краски
Когда покрытие снято, обезжирьте и найдите проблемные места — впадины, которые нарушают плоскости бампера. Визуально найти их сложно, но если проводить по бамперу всей плоскостью ладони, вы почувствуете неровность. Обведите найденные места маркером, чтобы не искать их снова. Приступаем к шпатлеванию. Для каждого проблемного участка выбирайте шпатель шире, чем найденная неровность. Наносите шпатлёвку не строго с начала впадины, а немного раньше, и одним уверенным движением протягивайте шпатель через всю вмятину и с заходом на ровный участок. Лучше делать из вмятины лёгкую выпуклость, чтобы не пришлось ждать высыхания шпатлёвки и наносить новый слой. Чтобы выпуклость не получилась слишком большой, используйте жёсткий металлический шпатель, и держите его по отношению к бамперу под углом 45о.
Работать со шпатлёвкой придётся быстро: после добавления отвердителя у вас будет время только на то, чтобы размешать шпатлёвку, нанести и добавить пару корректировок. Чтобы не терять время, можно смешивать шпатлёвку с отвердителем прямо на шпателе, которым будете её наносить. Удобно размешивать её вторым, узким металлическим шпателем — с его помощью вы переместите всю шпатлёвку к краю шпателя для удобства нанесения. Прочтите на банке, какое требуется соотношение шпатлёвки и отвердителя (обычно 50:1), и постарайтесь соблюдать его. Не кладите отвердителя слишком много: шпатлёвка будет сохнуть быстрее, но у вас не хватит времени, чтобы правильно её нанести. Держите рядом баночку с растворителем, кисть и тряпку. Сразу после нанесения шпатлёвки мойте шпатель кистью и протирайте. Чистить шпатель от засохшей шпатлёвки очень сложно, а если работать с присохшими кусочками, вы не сможете равномерно наносить новые слои.
После того как шпатлёвка высохнет, можно начинать выравнивать плоскости. Для этой цели пользуйтесь шлифовальным блоком максимально возможного размера и наждачкой P120. Если вы выберете слишком маленький блок, или вообще не будете пользоваться блоками, держа наждачку в руках, может получиться новая вмятина, и придётся опять повторять процедуру шпатлевания. При восстановлении плоскостей старайтесь расположить шлифовальный блок диагонально, так, чтобы края выходили за пределы плоскости. Когда плоскости восстановлены, проверьте ещё раз весь бампер: если где-то остались ямки, поступите с ними так же. Затем отшлифуйте поверхности блоками со шкуркой P180, и заматуйте шлифовальной машинкой с мягкой насадкой и шкуркой P240. Сдуйте с бампера пыль, обезжирьте. Можно переходить к следующему шагу — грунтованию.
Ход работ на фото
После того как вы зашпаклевали все проблемные места, для работы с мелкими трещинками, неровностями и следами от жёсткой шкурки P120 можно использовать специальную финишную аэрозольную шпатлёвку. Она продаётся в баллончиках, наносится так же как грунтовка и помогает добиться максимальной гладкости изделия.
Начиная с грунтования, схема работы такая же, как и с новым бампером. Нанесите грунт, замойте, обезжирьте, покройте несколькими слоями краски и лака, дождитесь высыхания и наслаждайтесь видом свежевыкрашенного бампера.
Как навести глянец: видео
Материалы и инструменты для покраски своими руками
Такие работы, как покраска, тонировка заднего стекла своими руками никак не влияют на работу двигателя и других деталей, поэтому это под силу совсем неопытному новичку. Понятное дело, что в ремонт двигателя и других сложно-технических изделий новичку не следует влезать одному. Для того, чтобы результат был качественным, следует соблюдать технологию и применять следующие материалы и инструменты:
Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Это перчатки, респиратор или противогаз, спецовка (роба).
Обезжиривающие жидкости.
Грунтовка.
Шпатлевка. Желательно, чтобы в составе шпатлевки было стекловолокно.
Наждачные бумаги. Шлифовать наждачкой надо до и после проведения работ по грунтовке. Маркировки наждачных бумаг: Р120, Р180, Р220, Р500 и Р800.
Шлифовальная электрическая машинка.
В зависимости каким способом красите, потребуется баллончик или пистолет краскопульта.
Покраска пластиковых деталей
Подробно останавливаться на этом этапе смысла нет, так как покраска загрунтованной поверхности пластика ничем не отличается от покраски аналогичной поверхности металла. Не стоит только забывать о добавлении в 2K краску или прозрачный лак необходимого количества пластификатора.
А вот на пластификаторах и некоторых других добавках стоит остановиться поподробнее.
Пластификаторы
Добавлять пластификатор в стандартные 2K акриловые грунты, эмали и лаки необходимо по двум причинам. Во-первых, добавка придает материалу эластичность, а значит ЛКП не будет растрескиваться при деформации пластмассы.
Во-вторых, при изменении температуры пластиковой поверхности ЛКП будет расширяться и сжиматься одинаково с ней.
Часто на бамперах можно заметить микротрещины, находящиеся в местах, казалось бы совершенно не подверженных деформации. Появление этих трещин обусловлено именно температурным расширением пластмассы и отсутствием пластификатора в ремонтных материалах.
Коэффициент температурного расширения у пластмассы ведь значительно выше, чем у металла. Поэтому краски и особенно грунты, у которых коэффициент расширения очень низок, без пластификатора просто не выдерживают перепадов температур и трескаются.
Важное значение имеет количество добавляемого пластификатора, которое всегда указывается в технической документации к продукту. Это количество зависит от жесткости пластмассы — чем жестче пластик, тем меньше пластификатора нужно добавлять. И наоборот, чем более мягкий/гибкий пластик, тем больше.
Например, для покраски эластичного бампера это количество может составлять 30%, для мягкой полиуретановой накладки — 50%. При окраске стеклопластиков добавление пластификатора, как правило, не требуется.
В базовые эмали пластификатор не добавляется!
Последовательность смешивания
Готовить материал при добавлении пластификатора рекомендуется в определенной последовательности: cначала к основному материалу, будь то грунт, эмаль или лак, добавляется пластификатор, а затем на общий объем получившейся смеси добавляется стандартное количество отвердителя и, если нужно, разбавитель.
Такая последовательность обусловлена тем, что пластификатор также содержит связующее, требующее полимеризации. И если в материал сначала добавляется отвердитель, а затем пластификатор, это может негативно повлиять на сушку, прочностные и эксплуатационные характеристики покрытия.
Матирующие и структурные добавки
Хорошо отполированный лак или покровная эмаль имеют гладкую поверхность и отличный глянец. Это очень хорошо, но эти качества нужны не всегда.
Например, на некоторых автомобилях пластиковые детали могут быть не такими блестящими, как весь остальной кузов. Также они могут иметь некоторую фактуру. Зачастую так окрашены пластиковые бамперы внедорожников, на многих «мерседесах» пластиковые накладки имеют такую «шершавую», зернистую поверхность.
Сымитировать такую поверхность позволяют специальные структурные добавки к 2K покровным эмалям и бесцветным лакам. Выпускаются они обычно двух видов: грубые (grob) и тонкие (fein). В результате применения структурной добавки ЛКП становится матовым и приобретает нужную степень шероховатости.
При добавлении структурных добавок дополнительное добавление пластификатора обычно не требуется.
Также есть добавки, которые не изменяют фактуру поверхности, а предназначены исключительно для понижения степени глянца покрытия. В зависимости от количества введенной добавки уровень глянца можно изменить в очень широких пределах, добиваясь различного эффекта матовости — от шелковистого до полностью матового.
Нюансы шлифовки
Некоторые предпочитают использовать в кустарных условиях механический способ с использованием шуруповерта или дрели с насадкой из наждачной бумаги. Это очень грубый способ, который может повредить пластик. Лучше использовать специальные химические средства.
При использовании шлифовального аппарата лучше начать с абразива 120. Оставшиеся царапины можно удалить бруском.
Для корректировки небольших трещин можно использовать обычный паяльник. Более масштабные трещины обычно подвергаются сварке электродами с обеих сторон.
Если от бампера осталось только название: ремонт повреждений
Если ваш пластиковый бампер весь в трещинах и дырах, то не спешите выкидывать его и покупать новый. Даже если бампер разваливается на куски, при желании это можно поправить.
Вам понадобится:
всё то же, что требуется для покраски старого бампера
промышленный фен с узкой насадкой
паяльник с широким жалом (1 см и более)
плоские электроды (возьмите с запасом нескольких видов)
шпатлёвка для ремонта пластика
жароупорный скотч
дрель
Плоский электрод — это полоска из полипропилена, подходящая для ремонта трещин пластиковых бамперов. Электроды разбивают на несколько типов в зависимости от толщины и типа пластика. Найдите на внутренней стороне бампера маркировку материала, и в магазине подберите подходящие для этого пластика типы электродов.
Так же, как и при покраске старого бампера, снимаем покрытие шлифовальной машинкой с кругом P120. В местах, где есть трещины, снимаем покрытие полностью, до пластика. Очищаем от пыли и обезжириваем область трещины, соединяем обе части и склеиваем с наружной стороны бампера жароупорным скотчем. Переворачиваем бампер и работаем с внутренней стороной. На месте трещины паяльником делаем канавку, в которую будем укладывать электрод. Не прижимайте паяльник слишком сильно, не держите долго на одном месте, чтобы не разорвать бампер. Канавку делайте на 2–3 сантиметра больше длины трещины. Когда канавка готова, выберите подходящий по толщине электрод, приложите его к началу канавки и начинайте нагревать промышленным феном. Когда электрод «поплывёт», прижимая, уложите его начало в канавку, и таким образом, прогревая у основания и прижимая, уложите весь электрод. Подождите, пока пластик застынет, и срежьте излишки.
Фото восстановления детали
Снимите скотч и повторите такую же операцию с наружной стороны бампера, выбрав меньший по толщине электрод. Когда пластик высохнет с наружной стороны, с помощью специальной насадки на дрель срежьте излишки, ещё раз пройдитесь шлифовальной машинкой, сдуйте пыль, обезжирьте и приступайте к шпатлеванию специальной шпатлёвкой, которую затем шлифуйте бруском с наждачкой P120. После того как обработаете все трещины таким образом, работайте дальше как с обычным целым бампером, требующим покраски.
Ремоот на видео
Давайте подведём итоги. Покрасить бампер из баллончика — можно. Несмотря на кажущуюся простоту, процесс нельзя назвать быстрым и лёгким. Если вы новичок в этом деле, а бампер будете красить не новый — готовьтесь потратить несколько дней на получение качественного результата. Готовьтесь к тому, что новички всегда допускают ошибки, и на исправление уходит дополнительное время. Вам наверняка предстоит бороться с потёками краски и лака, и переделывать работу. Стоимость одного баллончика кажется невысокой, но она значительно дороже, чем материалы, которые нужно смешивать и разводить самому для использования в краскопульте. Расход материалов из баллончика выше, чем из краскопульта: учитывая всё это, готовьтесь, что общая сумма, потраченная на материалы, может быть сравнима со стоимостью покраски в автосервисе. Но если вы всё же решили попробовать, надеемся, что статья вам в этом поможет.
Мы же рекомендуем использовать баллончик только для частичной покраски бампера: он удобен и выгоден, когда нужно убрать пару царапин, а в автосервисах просят денег, как за покраску целой детали.
Автор: Виктория Лепина
Распечатать
Здравствуйте! Меня зовут Виктория, мне 23 года, по образованию – маркетолог.
Оцените статью:
(5 голосов, среднее: 5 из 5)
Покраска бампера баллончиком
Довольно популярный способ нанесения лакокрасочных веществ с помощью баллончика. Все процедуры по подготовке детали и т.д. также выполняются перед использованием баллончика.
Перед использованием баллончик с краской надо трясти минимум 3 минуты. Краска также наносится слоями. Расстояние от баллончика до окрашиваемой поверхности подбирается опытным путем, обычно это 20-25 см. До нанесения второго слоя надо подождать, примерно, пол часа.
Полезности
Порядок ремонта пластиковых деталей
Обозначения наиболее распространенных пластиков
Классификация пластиков в зависимости от жесткости
Основные модификации полипропилена и области их применения в автомобиле
Покраска бампера своими руками полная или локальная
Повреждения бампера
Автомобильный бампер — энергопоглощающая деталь, функцией которой является защита кузова автомобиля от ударов или смягчение их. Так как бампер, по сути, самая незащищенная деталь в автомобиле, то и покраска бампера — наиболее часто выполняемая операция. Несложная технология покраски автомобиля и отдельных его частей позволяет выполнять ее своими силами, практически не прибегая к помощи специалистов.
Оглавление.
Условия для выполнения покраски.
Подготовка к покраске.
Покраска бампера.
Условия для качественной покраски бампера
Если повреждения бампера незначительны и целостность пластика не нарушена, то выполняется обычнаяпокраска. Своими силами сделать это можно только в тех случаях, если:
Есть место (в идеале — гараж), в котором можно осуществить все работы по покраске автомобиля. В домашних условиях сделать это практически невозможно, так как краска накладывается методом распыления, что сопровождается резким запахом, который долго не выветривается.
Есть некоторые практические навыки в проведении всех этапов покрасочных работ или устойчивое знание теории.
Есть все необходимые материалы для шлифовки, грунтовки, шпатлевки и покраски автомобиля, о которых речь пойдет далее.
[goo1]
Подготовка бампера к покраске
Если все условия соблюдены, и автовладелец по-прежнему желает обойтись собственными силами, то подготовка бампера к покраске должна выполняться с соблюдением следующей последовательности действий.
Снятие бампера
Для качественного выполнения всех работ оптимальным вариантом будет расположение бампера на твердой ровной поверхности или в любом другом месте, работать в котором будет удобно автовладельцу.
Очистка от загрязнений
Для очистки участка бампера, подлежащего покраске (или всего бампера), нужно взять обычную теплую воду и растворить в ней любое моющее средство. Очистка выполняется обычной тряпкой, после чего бампер нужно протереть досуха.
Шлифовка
Зашпатлевано и отшлифовано
Шлифовка выполняется наждачной бумагой, специально предназначенной для автомобильных ремонтных работ, — от Р400 до Р220. Шлифовку выполняют до тех пор, пока не снимется верхний слой лака, и поверхность бампера не станет матовой. Если у автовладельца есть дрель со специальными шлифующими насадками или шлифовальная машинка, то работа пойдет гораздо быстрее.
После выполнения этого этапа работы нужно внимательно осмотреть обработанное место на предмет обнаружения повреждений пластика. Если они все-таки есть, то без выполнения ремонтных работ покраску начинать нельзя.
Обезжиривание
Обезжиривание поверхности производят либо растворителем, либо уайт-спиритом, либо специальными салфетками, либо антисиликонами — кому что нравится. Выбор не имеет принципиального значения, главное — своими действиями автовладелец должен получить чистый, обезжиренный и сухой бампер, готовый для предварительных работ и покраски.
[goo2]
Грунтовка
Грунтование бампера
Поскольку современные бамперы в подавляющем большинстве пластиковые, то и грунтовку нужно использовать именно предназначенную для пластиковых поверхностей.
Некоторые специалисты считают, что вполне можно обойтись и без первичной грунтовки, для чего проводится небольшой тест. Кусочек бампера поджигается, и, если горение происходит с выделением черного дыма и копоти, предварительное покраске грунтование производить не нужно. В противном случае — грунтовка необходима. Также есть тест с водой: отпустить кусочек в воду, если он тонет, то грунтовать не нужно. Каждый мастер пользуется своими секретами. Но где взять кусочек бампера? Есть ли смысл проводить какие-то опыты, если состав для грунтовки стоит относительно дешево, и грунтовка — это тот вид работ, который не принесет вреда при его выполнении.
Шпатлевка
Шпатлевание — особо важный этап работы, от правильного его выполнения зависит конечный результат покраски. Все неровности и царапинки, даже самые незначительные, должны быть тщательно зашпатлеваны. В итоге поверхность должна стать идеально ровной без погрешностей.
Повторная шлифовка
Повторная шлифовка выполняется более мелкой шкуркой, закрепленной на подручном твердом бруске (в идеале — шлифовальной машинкой). Особое внимание нужно уделить тому, чтобы переход между обрабатываемой и не обработанной поверхностями вообще не ощущался. Никаких погрешностей быть не должно, даже при касании своими руками, неровностей ощущаться не должно.
Повторное обезжиривание
На этот раз оптимальным вариантом будет использование специальных обезжиривателей для пластика, желательно в виде влажных салфеток.
Повторная грунтовка
Повторная грунтовка выполняется аналогично первичной, и перед дальнейшей обработкой бампера поверхность нужно будет высушить.
На этом подготовительные работы считаются выполненными. Если предполагается локальная покраска бампера, то есть какого-то его определенного места, то матировать поверхность всего бампера нет необходимости, все необрабатываемые поверхности нужно просто закрыть полиэтиленом или старыми газетами для предотвращения попадания краски.
Покраска бампера
При покупке краски и акрилового лака, которые понадобятся в работе, нужно внимательно изучить их технические характеристики и требования для их качественного использования. Работать без соблюдения инструкции запрещено! Также крайне не рекомендуется выполнять работу в домашних условиях во избежание порчи окружающего имущества.
[goo3]
Покраска бампера своими руками также выполняется в несколько этапов.
Нанесение краски
Нанесение краски
Краска для пластика выпускается как в виде аэрозолей, так и в виде жидкостей, которые необходимо распылять краскопультом. Нанести нужно два или три слоя краски, не забывая дожидаться «схватывания» каждого из них в течение 15 минут. Если в процессе работы на свежеокрашенную поверхность налипнет пыль или мусор, то убирать его до полного высыхания краски нельзя во избежание появления нового повреждения краски. Время ожидания — примерно одни сутки. Более точные данные по времени полного высыхания краски и межслойных интервалов смотрите в инструкции по применению.
Нанесение лака
Акриловый лак наносится минимум в 2 слоя с перерывом между нанесением каждого минимум 25 минут. При обнаружении подтеков лака не стоит паниковать и пытаться их удалить. Следует дождаться высыхания лака, затереть подтеки очень мелкой наждачной бумагой (желательно Р2000) и натереть выкрашенную поверхность полиролью.
На этом покраска обыкновенного не сильно поврежденного пластикового бампера может считаться выполненной, остается только закрепить бампер в положенном ему месте и осмотреть работу, выполненную своими руками. Не стоит расстраиваться, если с первого раза получилось не так как в автомастерской, ведь технология покраски автомобиля предполагает наличия некоторых отработанных навыков.
[ya_bo]
Как покрасить бампер?
19.06.2014
Статистика утверждает, что больше всего мелких повреждений в автомобиле получает бампер. Ведь при движении основной удар песка и камней принимает на себя именно эта пластиковая деталь. В результате бампер утрачивает свой первоначальный внешний вид, на нем появляются многочисленные царапины и сколы. Однако бампер автомобиля может пострадать не только на дороге, но и во время стоянки.
Такое случилось с машиной нашего коллеги, который оказался не в том месте в не самое удачное время. Приехав на обед в столовую, он оставил машину в теньке у газона. Поев, он спокойно вернулся на работу, а потом – домой. И только там обнаружил, что абсолютно весь передний бампер его автомобиля покрыт небольшими, но достаточно заметными сколами. Оказалось, что это – результат работы неопытного оператора триммера, который впервые взял в руки переносную газонокосилку. Мелкие камешки и твердые комья земли летели во все стороны, попадая в том числе и на пластиковый бампер автомобиля.
Помочь ему привести бампер автомобиля в порядок мы решили в нашем учебно-техническом центре. Вы сможете убедиться, что покрасить бампер своими руками – это очень просто. Вооружившись абразивными материалами, скотчем и несколькими баллончиками специальной аэрозольной краски для бампера от Motip, мы за час смогли аккуратно покрасить передний бампер автомобиля в черный матовый цвет. А заодно и сняли весьма познавательный ролик, в котором подробно ответили на вопрос: «Как правильно покрасить бампер?»
Хозяин автомобиля был невероятно доволен результатом и сразу же решил купить краску для бампера от Motip, чтобы уже самостоятельно покрасить задний бампер в точно такой же цвет, как и передний.
Порекомендовать друзьям
Читайте также
Ремонт бампера из пластика своими руками. Склеивание, термосварка, покраска
Автомобиль — средство повышенной опасности. Каждый день есть риск попасть в аварию. И не обязательно по вашей вине: возможно, на одной из стоянок вас ударит соседний автомобиль или кто-то не выдержит дистанцию. Часто в таких случаях повреждается пластиковый бампер. Именно он первым берет на себя влияние многотонной машины. Как выпрямить пластиковый бампер? Об этом и не только — далее в нашей статье.
Виды деформации
На сегодняшний день известно несколько видов повреждений бамперов:
Незначительные. Это внешние сколы, порезы или, в худшем случае, вмятины.
Значительный, который сопровождается разрывом конструкции, изломом и трещинами.
При ремонте бампера из пластика необходимо производить приварку нового материала к старому.
Окончательный успех зависит от технологии сварки, количества слоев нового пластика и последующей шлифовки.Для качественного восстановления при значительной деформации требуется немалый набор инструментов. Бывают случаи, когда на ремонт бампера из пластика цена выше, чем на новинку в сборе. Поэтому перед проведением такой операции необходимо правильно оценить масштаб повреждений и принять решение — заменить весь элемент или восстановить старый.
Сколько времени это займет?
Ремонт бампера из пластика производится в светлые сутки, за исключением значительных деформаций в виде трещин и изломов.Для восстановления такого элемента потребуется несколько слоев нового пластика под сварку.
Это более затратное занятие, чем удаление царапины на пластиковом бампере. Незначительные деформации можно восстановить за 3-4 часа.
Как отремонтировать
Эту операцию нужно делать не спеша, особенно если в конструкции имеется большое количество вмятин. Пластик бампера предварительно прогрет. Для этого воспользуйтесь строительным феном или термопистолетом.
Следующий шаг — выпрямление аутейдингов.После дать бамперу остыть. Потом замазываем. Он позволяет сгладить любые существующие неровности, которые были ранее. Даже самое качественное исправление вмятин требует последующей шпаклевки. После нанесения состав остывает в течение 20-30 минут. Далее его шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой. Затем под грунтовку подготавливается пластиковый элемент — тщательно обезжиривается и окрашивается. Завершающим этапом будет нанесение слоя лака и дальнейшая полировка. После этого восстановленный элемент снова будет пригоден к эксплуатации.
Ремонт при значительных деформациях — склейка и покраска
Если конструкция сделана из стеклопластика, ее распрямление приклеиванием — холодная штамповка. В этом случае используется специальный полиуретановый клей. К его выбору следует отнестись очень внимательно, ведь некачественное изделие не гарантирует долговременной прочности такой конструкции.
Склейка производится в несколько этапов. Первый — подготовка. Перед нанесением состава поверхность деформированного бампера тщательно обезжиривается.Для этого можно использовать любой растворитель, бензин, уайт-спирит. Если на поверхности есть сколы и трещины, их следует тщательно отшлифовать наждачной бумагой. Это необходимо для лучшего сцепления клея с пластиком. Стоит помнить, что ремонт бампера из пластика по данной технологии производится изнутри. После нанесения клея необходимо дождаться его полного застывания. Далее на внешнюю часть конструкции наносится шпатлевка из стекловолокна — так называемая «эпоксидная смола».Пожалуй, каждый из нас с этим сталкивался. Клей смешивают с отвердителем и окунают в характерную «мешковину». Далее вся эта конструкция ставится на место образовавшейся трещины. Эпоксидная смола смачивается в течение 1 часа (в зависимости от количества использованного отвердителя). Далее все грубые концы выравниваются с помощью кожи. После того, как бампер приобретет нужную форму, можно переходить к его грунтовке и покраске. Нанесите его из пульверизатора с расстояния 30 сантиметров. В противном случае скопление большого объема краски вызовет образование разводов, что не лучшим образом скажется на конечном результате.
Термическая сварка
Этот метод восстановления применяется в том случае, если бампер изготовлен по технологии горячего литья пластмасс. Благодаря термосварке можно эффективно удалить не только сколы, но и большие трещины и даже дыры.
Для этого используют пластик (аналогичный составу, что и сам бампер) и сварочное оборудование. Бампер кладут на ровную поверхность — оторванные части стыкуются друг с другом и свариваются изнутри. Используемый в качестве «подложки» пластик должен быть хорошего качества — от его конструкции зависит прочность ремонтируемой конструкции.После сварки внешняя поверхность проходит три стандартных этапа — шпаклевку, грунтовку и покраску. Сколько стоит ремонт бампера из пластика? Цена на эту услугу начинается с отметки 5 тысяч рублей. Включает в себя пайку, шпатлевку и локальную покраску.
Ламинирование
Если на пластиковом бампере образовалась вмятина, после которой образовалась трещина, реставрация производится ламинированием. Эта технология часто используется на автомобилях корейского производства, где для изготовления бамперов используются полиэфирные смолы.Он заключается в соединении фишек с двух сторон с последующим их склеиванием. Делается это внутри, как и во всех остальных случаях. Чтобы конструкция была максимально прочной, ее армируют специальной сеткой. Затем нанести слой шпатлевки и покрасить.
Кстати, эта технология используется для восстановления утерянной части бампера. На месте этой «дыры» образуется сетка, которая повторяет контуры растительного элемента. Готовая поверхность покрывается шпаклевкой и очищается. При этом соблюдаются такие обязательные моменты, как обезжиривание и грунтование.Последний служит своеобразной «подложкой» для основного слоя краски. Если ремонт бампера сделан из качественного пластика, изделие выдержит мойку под высоким давлением. Однако после покраски слой необходимо просушить 2-3 дня, то есть не промывать участок водой.
Заключение
Итак, мы выяснили, по каким технологиям восстанавливается поврежденный бампер автомобиля. Процесс очень сложный и всегда заканчивается полной или локальной покраской. Поэтому для его изготовления необходимо иметь как минимум компрессор с распылителем.
p>
Ремонт бампера своими руками — вы можете это сделать, но вот почему нельзя!
Возможно, мы занимаемся ремонтом бамперов, но нам не привыкать экономить пару долларов, когда это имеет смысл. Вот почему мы сохраняем разумные цены. Ваши деньги ценны, поэтому давайте разберемся с животрепещущим вопросом. Можете ли вы отремонтировать бампер, крыло или дверь самостоятельно? Да, наверное.Однако есть длинный список причин, по которым этого не следует делать.
Ремонт бампера требует большого количества инструментов Если вы занимаетесь ремонтом бампера в Google, вы встретите множество руководств, в которых случайно упоминается, что вам понадобится паяльник. Хотя у некоторых из вас он может быть, он не обязательно является обычным предметом домашнего обихода. Если у вас кончится один, вы потратите в среднем 20 долларов на то, что, скорее всего, никогда не будете использовать во второй раз. Во многих статьях упоминается пластик и клей, который стоит еще 25 долларов сверх пластикового наполнителя за 15 долларов.Всего за первые пять секунд этого руководства вы потратили 60 долларов и не имеете ни малейшего представления о том, что делаете. Еще более экстремальным становится использование дрелей, фенов, кипятка и бейсбольных бит. Собираетесь ли вы попытаться отремонтировать автомобиль с таким набором инструментов? Мы определенно не рекомендуем это делать.
Для успешного ремонта требуется точное соответствие окраски Когда вы видите автомобили на стоянке Walmart с некачественной окраской, это означает, что они либо были обмануты, либо сделали это сами.Любой желающий может зайти в AutoZone и подобрать наиболее подходящую краску. Проблема в том, что он, вероятно, вообще не совпадет. В зависимости от того, как долго вы управляете автомобилем, краска может потускнеть, и вам необходимо профессионально ухаживать за ней, чтобы она легко смешалась. Банка с краской за 10 долларов не взлетит, когда на нее посмотрят, особенно представители дилерского центра по аренде. Мы используем краску PPG и компьютерное соответствие цветов, поэтому ваша краска может быть точно такой же, идеально смешанной, чтобы пройти любой контроль.
Ремонт займет много времени Предположим, вы не собираетесь покупать расходные материалы. Допустим, у вас есть небольшой опыт смешивания автомобильных красок. Вы готовы провести выходные или вечер, ремонтируя что-то, что, вероятно, займет половину рабочего времени у профессионала? Время — деньги. Подумайте обо всех вещах, которые вы могли бы делать более продуктивными. Когда вы используете Bumper Buddies, мы мобильны, а это значит, что мы можем сделать весь ремонт, пока вы на работе! Никаких потерянных выходных.Не нужно тратить часы, пытаясь расшифровать запутанные шаги учебного пособия. Просто быстрый, безболезненный, а главное удобный процесс создания идеального автомобиля.
Сможете ли вы это сделать? да. Тебе следует? Абсолютно нет. Bumper Buddies — это доступная альтернатива DIY, которая не закончится слезами, обгоревшими руками или плохой покраской. Вы можете доверить нам сделать ваш автомобиль как новый, потому что мы делаем это в Лагуна Нигель и округе Ориндж в течение последних 20 лет. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету без обязательств!
Поделитесь этой историей, выберите платформу!
Защитная пленка для краски, мне это нужно?
«Я видел прозрачные бюстгальтеры и ненавижу их внешний вид»
А современные средства защиты от краски
пленки стали настолько прозрачными и глянцевыми, что кажутся буквально исчезающими на краске
когда они применяются правильно.Вы можете получить прозрачный бюстгальтер, который будет быстрым и дешевым, или вы можете заплатить соответствующую цену за хорошую установку, чтобы получить что-то долговечное. Многие установщики предпочитают использовать компьютерный шаблон, который легко «подходит» к любому выбранному вами автомобилю. Это самый быстрый способ установить пленку. Тем не менее, это не предлагает какого-либо реального уровня ручного дизайна или установки, а края пленки, однако, также представляют собой другую историю. Защитная пленка для краски представляет собой трехмерный объект, хотя и тонкий и прозрачный, вы все равно заметите края.Как установка может быть такой разной? Это очень похоже на то, как правильно подобранный вручную костюм, конечно же, будет сидеть на световых годах лучше, чем что-то, заказанное в Интернете в надежде, что он будет соответствовать вашей точной форме тела. Я всегда рекомендую иметь защиту от точной посадки! Итак, если вам нравится, как ваша машина выглядит новой, вы обязательно оцените прозрачный бюстгальтер, когда он старый.
Защитная пленка для краски — действительно единственный способ создать защитный барьер, при котором ничто не касается краски.
Где моя машина нуждается в защите?
Самый очевидный ответ — интерфейс .Передний бампер обычно представляет собой плоскую зону сильного удара, не говоря уже о том, что краска на пластиковом бампере не сцепляется так же хорошо, как на металлическом капоте или крыле. Кроме того, несмотря на то, что большинство повреждений будет нанесено на нижние части автомобиля, капот и крылья находятся прямо в зоне прямой видимости, где любой может заметить осколки породы, поскольку их легко увидеть. Вы не хотите забывать о своих фарах, современные фары обычно не ломаются от ударов камня, но они обязательно покрываются ямками, а защитная пленка — единственное решение.Вы спросите, откуда летят камни и обломки? Обычно они выбрасываются из покрышек людей перед вами.
Обычно, если вы хотите обернуть все ударопрочные участки на вашем автомобиле, мы рекомендуем обработать остальную часть автомобиля, а также дополнительную защиту и блеск поверх пленки керамическим покрытием. Если вы хотите добавить больше защиты, чем зоны сильного удара, мы рекомендуем полностью обернуть автомобиль. Поразительные преимущества STEK DYNOshield включают нанопокрытие, которое вливается в пленку во время производственного процесса, что делает ее чрезвычайно гидрофобной и устойчивой к появлению пятен.DYNOshield также самовосстанавливается от легких царапин на поверхности. Это делает STEK DYNOshield самым простым в уходе, самым глянцевым и самым прочным материалом на рынке, и ему не может сравниться ни одно керамическое покрытие на вторичном рынке.
Должен ли Метрополитен Деталь делать мою пленку?
Зачем вам сшить новый костюм? Тот, который они продают на Amazon, который подходит …. верно?
Не все лакокрасочные пленки изготавливаются одинаково .Установка защитной пленки для краски требует значительного растягивания и манипуляций с пленкой, чтобы этот плоский рулон пленки соответствовал трехмерной форме автомобиля. Чтобы пленка обеспечивала наилучшую защиту, ее нельзя растягивать до пределов, идея состоит в том, чтобы сделать ее максимально расслабленной. Не туго наматывается, как растянутая резинка, которую можно разрезать ножом для масла. Наш индивидуальный метод установки позволяет нам оборачивать края, которые необходимо оборачивать, а наш многолетний опыт помогает нам не оборачивать то, что не следует оборачивать.
Устанавливаем нашу пленку на LAST . Наша цель — обеспечить установку, которая не только будет отлично смотреться, когда вы забираете свой автомобиль, но и будет отлично смотреться в будущем. Многие неопытные установщики пытаются обернуть или закрыть слишком много или слишком растянуть пленку, вызывая искажения или отслаивание краев, которые выглядят некрасиво, но могут не проявляться в течение нескольких недель после установки.
Наш центр детализации и монтажа фильмов был 3.5 лет на проектирование и постройку проекта . На самом деле мы разработали каждый квадратный дюйм в соответствии с нашими потребностями. Чтобы лучше обслуживать наших клиентов, мы решили не останавливаться на достигнутом. Восемнадцать ножничных подъемников немецкого производства устанавливаются заподлицо в землю. Это не только дает нам отличный доступ к каждому квадратному сантиметру вашего автомобиля, но и снижает утомляемость наших сотрудников. Счастливые и менее утомленные сотрудники обеспечат более качественную работу и будут более эффективными. Наши полированные цементные полы очищаются ежедневно, и вы сразу оцените нашу структуру и организацию, как только войдете в наш магазин.Это лучшее место, чтобы оставить свой дорогой автомобиль для любого уровня обслуживания.
Почему STEK DYNOshield лучше других?
СТЕК использует уникальный метод производства лакокрасочных пленок с высоким уровнем контроля качества. Все продукты семейства DYNO имеют уникальное нанокрасочное покрытие, обеспечивающее его способность к самовосстановлению, а также гидрофобную и устойчивую к появлению пятен. Поскольку DYNOshield использует эту технологию в процессе производства, она чрезвычайно долговечна и никогда не вызовет конфликта интересов в случае, если потребуется подать претензию по гарантии.На все пленки наносится нанопокрытие, поскольку PPF — очень пористый материал, и эти герметики могут помочь защитить пленку от окрашивания и пожелтения. Проблема заключается в том, что поверх наносится пленка марки X и керамическое покрытие марки Z. Если возникнет проблема с гарантией, кто виноват? Будет ли кинокомпания отрицать претензию, поскольку на вас был нанесен продукт вторичного рынка? Вы можете быть уверены, что Metropolitan Detail и STEK поддержат вашу установку.
Наслаждайтесь автомобилем….
У вас будет гораздо больше спокойствия, зная, что ваш новый автомобиль защищен самым лучшим образом. В жизни разные вещи случаются, но, защитив его с помощью DYNOshield, вы сделали все возможное, чтобы защитить его от нежелательных повреждений. Теперь вы можете достать эту штуку из гаража и начать накапливать на ней много миль. Машины созданы для вождения!
Джон Клевен
Автор
Ремонт бампера Санта Роза | Авто Кузов
Бампер вашего автомобиля предназначен для защиты кузова автомобиля от незначительного столкновения.Может быть неприятно иметь вмятины и царапины на бампере вашего автомобиля, тем более что у большинства автомобилей последних моделей бамперы окрашены в тот же цвет, что и автомобиль. Cline Collision Center предлагает лучшую автомобильную покраску, удаление вмятин, полное устранение столкновений и ремонт бампера , который Санта-Роза когда-либо видела. Мы вернем вашему автомобилю его первоначальное великолепие, чтобы вы снова смогли водить его с гордостью.
Центр столкновений
Клайн ремонтирует и заменяет бамперы и выполняет качественные кузовные работы на протяжении многих лет как иностранные, так и отечественные автомобили.У нас есть множество довольных клиентов, которые это подтверждают. Просто посмотрите наши обзоры на Yelp! Мы также здесь, чтобы помочь вам организовать аренду автомобиля и оформить документы вашей страховой компании. Если у вас есть автомобиль, который требует ремонта кузова, приходите в центр столкновений Клайна. Они успешно восстановили автомобили, которые подверглись серьезным столкновениям. Незначительные вмятины также не являются проблемой, и во многих случаях мы можем использовать для удаления вмятин без покраски на небольших вмятинах. Cline Collision Center постоянно информирует вас о ходе ремонта кузова вашего автомобиля.Наша клиентская страница входа в систему позволяет владельцам следить за ходом ремонта кузова или новой краски на вашем автомобиле. Доступ к сайту можно получить в любое время, чтобы сделать регистрацию легкой и удобной в соответствии с вашим графиком.
Лучший выбор для кузовных работ и ремонта автомобилей
Наша цель — 100% удовлетворение запросов клиентов. Мы подробно расскажем о каждом автомобиле, который поступает в наш магазин для оказания услуг по ремонту кузова. Каждому клиенту предоставляется одинаково отличный сервис с того момента, как он входит в парадную дверь.Наш опыт и послужной список удовлетворенности клиентов дает клиентам уверенность в том, что их автомобиль будет в надежных руках на протяжении всего процесса. Мы также покрываем нашу работу письменной гарантией. Свяжитесь с нами сегодня или просто привезите свою машину или отбуксируйте ее! Если вы не знаете, что делать дальше, позвоните нам, чтобы мы были готовы к вам! Узнайте больше о стоимости ремонта кузова автомобиля на сайте Cline Collision.
Обратитесь в центр столкновений Cline
Как избавиться от ржавчины и сколов краски на бампере
Наконец, вы нашли лучший из сверхмощных бамперов для своего дорожного напарника, который защищает вас от несчастных случаев и позволяет без проблем проехать долгое путешествие.Вы гордитесь своим выбором и заботитесь о своем бампере, как о члене семьи, и вдруг замечаете, что его состояние не соответствует обычным высочайшим стандартам. Там вы обнаруживаете ржавчину или потрескавшуюся краску и сразу понимаете, что с ней нужно действовать, чтобы не стало хуже и вы можете вернуть свой бампер Dodge Ram в высокое качество. Ниже вы найдете несколько советов и приемов, которые помогут вам избавиться от ржавых бамперов и потрескавшейся краски быстрее, чем вы даже можете подумать о замене бампера на новый.
Как удалить ржавчину и перекрасить бамперы
Спасите свой любимый автомобиль от нашествия ржавчины с помощью нескольких простых приемов, которые помогут вам вернуть его внешний вид в наилучший вид. Никогда не поздно удалить это нежелательное покрытие. Все, что вам нужно сделать для начала, — это определить тип ржавчины, с которой вы имеете дело, и найти подходящие инструменты для ее устранения.
Поверхностная ржавчина .Этот тип влияет только на верхний слой вашего бампера, а это означает, что если вы обработаете его на начальной стадии скола, у вас есть отличные шансы полностью удалить его. Вы также можете предотвратить это, используя автомобильную краску, чтобы регулярно закрашивать любые царапины, как только они появляются.
Окалина ржавчины . Если вы не решите проблемы с ржавчиной немедленно, процесс коррозии в конечном итоге достигнет металла и потенциально повредит его. Эта химическая реакция часто происходит из-за дорожных солей, которые помогают ускорить процесс коррозии.Эта ржавчина ставит под угрозу целостность бампера.
Теперь, когда у вас есть лучшее представление о том, с каким типом ржавчины вы столкнулись, вы можете взять инструменты, которые помогут вам исправить это. Вам понадобятся:
Уайт-спирит, средство для снятия краски, безворсовые тряпки, грунтовка, аэрозольная краска, подходящая для вашего автомобиля, наждачная бумага, пластиковый наполнитель для кузова, защитные резиновые перчатки и респиратор.
Начните со снятия бампера с автомобиля, чтобы вы могли сосредоточиться на работе в одиночку.
Удалите старую ржавую краску с помощью средства для снятия краски. Вы можете использовать пластиковый скребок, чтобы удалить стойкую краску, которая не соскользнет.
Для любых царапин используйте пластиковый наполнитель для корпуса. Следуйте инструкциям и смешайте смолу и отвердитель правильным образом, затем нанесите и дайте высохнуть. После этого вы можете обработать его наждачной бумагой.
Протрите бампер уайт-спиритом безворсовой тряпкой. Убедитесь, что вы проделали это полностью, чтобы краска могла хорошо прилипнуть к поверхности.
Нанесите слой грунтовки и дайте ему высохнуть в течение нескольких минут, затем нанесите еще 3 или 4 слоя. Когда все высохнет, отшлифуйте бампер водой и наждачной бумагой. Затем протрите его уайт-спиритом.
Начните распылять краску по вашему выбору на бампер. Дайте ему высохнуть в течение нескольких минут, а затем нанесите еще несколько слоев краски. Чем светлее цвет, тем больше слоев нужно распылить. Как только краска высохнет, вы можете отшлифовать бампер водой и наждачной бумагой, а затем снова нанести бампер на свой грузовик.
Как бороться с сколами краски на бампере
На вашем грузовике вы можете найти точное количество использованного цвета краски, что позволит вам легко приобрести нужный оттенок для устранения любых сколов краски . Чтобы нанести его, вам понадобится автомобильный лак и немного режущего крема вместе с вышеупомянутой краской.
В зависимости от качества работы, которую вы хотите выполнить, вы можете использовать кисть, входящую в любой набор для нанесения царапин, или купить набор для аэрозольной краски.Если ваш грузовик за свою жизнь повидал столько всего, что вернуть его в идеальную форму даже невозможно, то с этой задачей справится только щетка. Хотя, если это новый бутон, о котором вы все еще хотите заботиться, вы можете вложить средства в набор для распыления и сделать его работу более профессиональной.
Если царапина, над которой вы работаете, представляет собой ржавчину, заранее удалите ее наждачной бумагой.
Нанесите на него слой грунтовки и подождите час или два, пока он высохнет.
Затем вы можете использовать кисть на маленькой бутылке с краской, чтобы аккуратно нанести ее на царапину.
Чтобы дополнить работу, вы можете использовать немного режущего крема, который часто входит в набор для окраски царапин, чтобы сделать его более гладким. Затем закрасьте это еще раз столько раз, сколько вы думаете, что это может понадобиться, чтобы лучше всего покрыть это пятно.
Завершите работу автомобильным прозрачным слоем, чтобы он сиял, как остальная краска на вашем автомобиле.
Бамперы лучшего качества для вашего автомобиля
Хотя ржавчина и сколы краски — проблемы, с которыми могут столкнуться даже бамперы самого высокого качества, лучший способ регулярно решать эти проблемы — приобретать высококачественный бампер, который обязательно будет оставаться как новый в течение долгого времени.
Бамперы Iron Cross — лучший помощник для всех водителей, проводящих долгие часы в дороге, защищая вас от всех видов аварий. Вы получаете все, что может предложить передний бампер на вторичном рынке, включая глянцевое порошковое покрытие, которое гарантирует, что вам придется иметь дело с ржавчиной только после многих лет использования бампера на вашем грузовике.
Бамперы Ranch Hand известны своей долговечностью благодаря порошковому покрытию, которое избавит вас от ржавчины на долгие годы.Кроме того, материал делает его слишком прочным, чтобы его можно было легко повредить дорожными солями.
В то время как бамперы Fab Fours имеют двухступенчатое матовое черное порошковое покрытие, которое придает ему убийственный вид и затрудняет скалывание краски. На них приятно смотреть, и они требуют минимальных усилий по уходу.
Передние бамперы Silverado предлагают такое же стойкое порошковое покрытие, с классным дизайном и уровнем защиты, который может защитить вас от всего, что вы можете встретить на дороге.
Еще два, которые нельзя пропустить, — это бамперы Hammerhead и ICI. Оба с высококачественным покрытием, которое позволит вам ездить по дороге в течение многих лет, прежде чем вам даже придется искать ржавчину и сколы краски.
Вы можете купить любой из этих сверхмощных бамперов на сайте BumperOnly.com, где собраны все высококачественные бамперы, которые защищают от ржавчины и позволяют спокойно наслаждаться дорогой. Хотя, если вам когда-либо придется вернуть своему любимому дорожному спутнику его славу, просто следуйте приведенным выше уловкам, чтобы легко удалить любую ржавчину и отсортировать любую сколотую краску.
Если вы хотите обновить свой грузовик, не ограничиваясь только бамперами, и вам нужны высококачественные аксессуары для грузовиков, то мы рекомендуем вам обратиться к нашим друзьям на сайте realtruck.com, которые помогут вам найти все, что вам нужно.
Как исправить шелушение Clear Coat (лучший метод на 2021 год)
Если вы отнесете машину в малярную мастерскую, они попросят перекрасить всю панель. В зависимости от серьезности случая они могут быть цветными и бесцветными или начинаться полностью от грунтовки.
Так как это работает?
Они начнут с тщательной мойки панели.
Если проблема в капоте, багажнике или другом месте, которое легко снимается, они снимут его для облегчения доступа. В противном случае им придется замаскировать соседние панели, а иногда и всю машину, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.
Затем маляры отшлифуют всю панель без прозрачного покрытия и выровняют базовое покрытие, чтобы удалить любые окисления и другие повреждения. Обычно на этом этапе используется наждачная бумага зернистостью от 400 до 600.Если краска зашли слишком далеко, они зашкурят грунтовочный слой и используют грубую зернистость 220, а затем зашлифуют, чтобы получить более тонкую поверхность.
Панель промывают водой, затем очищают обезжиривателем и, наконец, протирают изопропиловым спиртом и водным раствором, чтобы подготовить поверхность к покраске.
Если они отшлифовали панель полностью, они начнут с нанесения грунтовки на пораженные участки. После отверждения они отшлифуют наждачной бумагой с зернистостью 1500, чтобы выровнять панель и получить хорошую базовую поверхность.
Далее цвет подбирается к автомобилю. Если это заводской цвет, к ним прилагается код, поэтому его легко скопировать в любой мастерской по окраске. Если это нестандартный цвет, потребуется немного проб и ошибок, пока они не получат нужный.
На панель нанесено несколько слоев краски. Минимум два, но они, вероятно, пойдут и с большим, если им придется разобрать его до грунтовки.
Конечно, нанесение краски — это отдельное искусство и наука. Правильные настройки компрессора, сопло краскораспылителя, расстояние от поверхности, перекрытие и время выдержки между слоями — все это очень важно для получения однородной отделки.Как и твердая рука самого художника.
Наконец, наносится лак. Полиуретановое прозрачное покрытие смешивается с нужным количеством восстановителя и отвердителя, чтобы сделать его достаточно тонким для хорошего распыления, но быстро высыхает после нанесения.
Обычно наносится три слоя, последний из которых немного тяжелее, чтобы обеспечить покрытие и герметичность всей поверхности. Каждый отдельный уголь оставляют для вспышки в течение 5-10 минут перед нанесением следующего.
Через 24-48 часов лак достаточно затвердеет, чтобы вернуть автомобиль покупателю.Полное отверждение происходит через 7 дней, но вы не должны использовать воск, керамическое покрытие или защитную пленку для краски в течение по крайней мере от нескольких недель до 1 месяца, чтобы произошло выделение газов.
Звучит как большая проблема? Это потому, что это так, и это не будет дешевым. Будьте готовы заплатить как минимум несколько сотен долларов за перекраску кузовной панели и несколько тысяч за перекраску всего автомобиля.
советов своими руками по ремонту небольших повреждений бампера в собственном гараже — товары для ухода за автомобилем со скидкой
По данным Crowell Law Offices, попадание в аварию сзади другого водителя является одним из наиболее распространенных типов автомобильных аварий.Это может привести к незначительному или умеренному повреждению бампера, а поврежденные бамперы могут повлиять на любые страховые претензии, которые вы попытаетесь подать позже. Они также могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже или торговле. Бамперы также могут поцарапаться, потрескаться или потрескаться после того, как задним ходом въехали в другое транспортное средство или какой-либо объект, например фонарный столб. Независимо от того, как происходит повреждение, важно позаботиться о нем как можно скорее, чтобы предотвратить распространение и другие проблемы.
Царапины
Незначительные царапины на бампере можно заполнить ручками для краски, цвет которых соответствует цвету окружающей краски.Материал заполнит царапину, а затем создаст уплотнение, не позволяющее грязи и другому мусору попасть в эту область. Вы также можете отшлифовать, загрунтовать и покрасить царапину в зависимости от ее размера. Если вы решите покрасить какую-либо часть бампера, убедитесь, что краска точно соответствует остальной части автомобиля. Вы можете связаться с производителем автомобиля, чтобы определить, какой цвет использовать.
Небольшие вмятины можно быстро исправить
Для удаления мелких вмятин на автомобиле не требуется ничего, кроме горячей воды и полотенца.Сначала залейте горячей водой помятую часть бампера. Вода заставит пластик вернуться в исходную форму. Если вода не работает сама по себе, вы можете слегка постучать по бамперу кулаком, мягким молотком или молотком. После удаления вмятины сотрите остатки влаги полотенцем, чтобы предотвратить рост ржавчины или чего-либо еще на автомобиле. Если вмятина находится в другом месте вашего автомобиля, вы можете использовать средство «Безболезненное восстановление вмятин» (PDR), предложенное DentWizard.
Трещины можно исправить днем
Трещины в бампере могут вырасти, если их не устранить своевременно.Они также могут сделать бампер более восприимчивым к ржавчине, и может быть труднее пройти осмотр, если этот компонент не в хорошем состоянии. ChipsAway объясняет, что для устранения трещины просто снимите бампер с автомобиля и отшлифуйте область трещины. Следующим шагом будет заполнение трещины эпоксидной смолой перед грунтовкой и покраской. После того, как краска высохнет, бампер можно снова установить на автомобиль.
.
Так как у каждого автомобиля есть маломощные потребители, наподобие часов в салоне, которые никогда не выключаются. В них и заключена причина того, что ток утечки на автомобиле всегда будет больше нуля.
Нормальная утечка тока в автомобиле находится в пределах от 15 до 70 мА. Если же норма превышена, следует проверить электрооборудование на предмет несанкционированных потребителей.
Диагностика
Проверить можно таким методом:
Выключить зажигание.
Снять одну клемму с аккумулятора, а в разрыв цепи, соблюдая полярность, включить миллиамперметр.
Глядя на его показания, поочередно вынимать плавкие вставки из гнезд блока предохранителей.
Когда показания прибора уменьшатся, посмотрите номер вынутого предохранителя. Участок проводки ответственный за повышенную утечку тока найден.
Теперь нужно найти электроприбор, потребляющий лишнее. Для этого, сверившись со схемой электрооборудования, начинайте по очереди отключать потребителей, получающих питание через этот предохранитель. Не забывайте следить за показаниями миллиамперметра. Вот таким нехитрым способом можно проверить электрооборудование на предмет повышенной утечки.
Если после того как все предохранители будут вынуты показания амперметра не изменятся. Нужно проверить печатную плату блока предохранителей (иногда между ее дорожками под воздействием солей и влаги образуются проводящие перемычки, своим видом напоминающие зеленый мох). Такой дефект убирают, например, ножом. Подсушивают, зачищают наждачной бумагой и покрывают тонким слоем любого лака. Если же и тут вы не найдете ничего подозрительного, то начинайте отключать дополнительное электрооборудование: магнитолы, телевизоры, усилители, сигнализацию, все что вы установили после покупки вашего авто.
Если же норма утечки не превышена, а стартер по утрам нередко отказывается запускать двигатель, то, возможно, обмазка пластин вашего аккумулятора стала осыпаться на дно, из-за чего возник значительный саморазряд аккумулятора. Чтобы проверить так ли это нужно хорошенько зачистить ножом клеммы аккумулятора, насухо вытереть поверхность аккумулятора вокруг них и для чистоты эксперимента отключить массу. Если днем аккумуляторы не вызывал нареканий, а утром не смог обеспечить пуск двигателя, то с большой вероятностью можно предположить что вам предстоит покупка нового.
Для тех кто ездит на машине не каждый день
Если норма утечки не превышена, но вы пользуетесь автомобилем редко и сомневаетесь, не посадит ли вам аккумулятор утечка равная 70 мА. Простые вычисления покажут как долго будет разряжаться аккумулятор таким током. Емкость среднего аккумулятора 50 Ач. 50 Ач/ 70· 10−3 А= 714,286 часа что равно 29,8 суткам. Выводы исходя из периодичности своих поездок вы сделаете сами.
Тестирование генератора
Если у вас проблемы с пуском двигателя не только с утра перед выездом, но и днем во время поездок. Вам обязательно нужно проверить генератор. Его проверка будет заключаться в измерении напряжения зарядки:
Тахометр при измерении должен показывать около 2,5 тыс. оборотов в минуту.
Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть от 13,8 до 14,2 В.
Если оно больше, а это тоже вредно для аккумулятора, то неисправность может быть только в реле-регуляторе. Если меньше, то вероятных причин больше. Начиная со слабо натянутого ремня привода и заканчивая более сложными.
Полезные советы
Если у вас часто выходят из строя предохранители, не думайте что вам попались плохие и не ищете более тугоплавких и, конечно же, не заменяйте их монетками либо другими подходящими по размеру металлическими предметами.
Сгоревший предохранитель поменять дешевле чем сгоревший автомобиль!
Перегорая, предохранитель выполняет свое предназначение: не допускает возгорания проводки и предупреждает вас о неисправности в электрооборудовании. Вам остается только найти и устранить эту неисправность.
Следите за состоянием клемм аккумулятора. Слой окисла на них сильно ограничивает ток стартера и создает впечатление того, что аккумулятор подсажен. Чтобы они меньше окислялись, после чистки смажьте их тонким слоем консистентной смазки вроде литола.
Обращайте внимание на то, гаснет ли у вас салонное освещение при закрывании дверей. Во-первых, оно потребляет не так уж мало как думает большинство автолюбителей, во-вторых, дверные кнопки, гасящие свет в салоне, иногда выходят из строя.
Если аккумулятор все же разрядился, можно воспользоваться сетевым зарядным устройством. Чтобы определить оптимальный зарядный ток вашего аккумулятора, нужно его емкость разделить на 10 ч. То есть при емкости аккумулятора 50 Ач для него рекомендуется зарядный ток 5А. Заряжать его следует в течение 10 часов.
Нормы потребления
Усредненные значения потребления тока автомобильным электрооборудованием в режиме ожидания:
Охранный комплекс в дежурном режиме от 20 до 50 мА.
Память контроллера системы впрыска топлива 5 мА.
Магнитола 3 мА. Исключение составляет магнитола, имеющая встроенный bluetooth и подключенная так, что ее можно слушать без ключа в замке зажигания. Она потребляет около 150 мА.
Видеорегистратор от 10 до 80 мА. Тем больше чем хуже заряжен встроенный аккумулятор.
как найти источник проблемы, допустимые потери электричества
Иногда после длительного стояния авто на парковке при повороте ключа зажигания водитель не может завести машину. В этом случае может сработать реле и стартер, но для вращения коленчатого вала мощности будет недостаточно. Это свидетельствует о том, что аккумулятор разрядился. Существуют определённые нормы утечки тока из аккумулятора автомобиля.
Причины разряда батареи
В течение длительного периода бездействия заряд в агрегате должен сохраняться. Аккумулятор разряжается быстро тогда, когда к сети подключено большое количество разных устройств. Часто в таких ситуациях потери тока в машине намного выше допустимых значений.
Среди стандартных причин подобных неполадок можно выделить:
Низкое качество старой проводки.
Неправильное электрическое подключение.
Грязные и окисленные контакты.
Использование мультиметра
В современных автомобилях много стабильных устройств для потребления электроэнергии. Это могут быть часы, бортовой компьютер, сигнализация и другое оборудование. Они подключены и постоянно используют электричество, что является стандартной ситуацией.
Однако существует норма потери электрического тока в аккумуляторе авто. Чтобы рассчитать это значение, необходимо понять, сколько энергии использует каждое устройство в сети. Например, автосигнализация потребляет не более 20 мА. Для функционирования часов требуется 1 мА. Стереосистема использует до 3 А. Один индикатор потребляет от 50 мА, одна лампа фары — до 6 А. Утечка тока около 50 мА не может служить основанием для полного разряда аккумулятора.
Можно использовать мультиметр, чтобы определить, какие функции используются. Если в процессе измерения отмечается высокая степень потребления тока, возникают проблемы в сети. Нужно найти источник таких затрат электричества, что поможет решить проблему. Есть два основных фактора, которые сильно истощают аккумулятор.
Это добавочное оборудование и короткое замыкание в сети. Необходимо регулярно измерять утечку тока из батареи машины с помощью мультиметра.
Подключение прибора
Каждому автовладельцу необходимо знать, какой ток утечки должен быть в автомобиле. Перед определением потерь тока прибор необходимо подключить к сети. Устройства, потребляющие заряд батареи, нужно отключить. Мультиметр подключается к системе:
Извлекается кабель от положительного выхода батареи.
Один контакт мультиметра подключается к плюсу аккумулятора.
Второй контакт подсоединяется к выключенному из сети проводу.
Нельзя подключать устройство к плюсу и минусу батареи одновременно — это может вызвать короткое замыкание. С автомашиной все будет в порядке, но предохранитель быстро сгорит. Если все подключено правильно, на дисплее отображается показатель электрического тока, который постоянно проходит через электрическое устройство.
Если допустимая потеря электричества в машине ниже результата измерений, следует продолжить поиск причины утечки.
Поиск основной неполадки
Одним из ключевых факторов, вызывающих проблему, является любое электронное устройство или поддержка работы дополнительного оборудования. В автомобилях эти устройства используются все чаще. В процессе поиска должны учитываться приборы, установленные независимо друг от друга.
Заводская схема в машине хорошо защищена, и короткое замыкание происходит только при значительных дефектах. Например, если защитный чехол случайно повреждён. Иногда владелец автомобиля неправильно располагает провода, помещая их в неверную позицию, показавшуюся ему наиболее подходящей. Это обычно и вызывает короткое замыкание.
Отказ приводит к потерям тока в аккумуляторе. Проводка, установленная владельцем автомобиля, может находиться в опасной близости к двигателю. Во время работы мотор нагревается, и изоляция провода может быть расплавлена. Шнур натирается о края металлических элементов, особенно в местах, где закрывается дверь. В результате нарушается изоляция, и возникает короткое замыкание в электрической сети.
После измерения потребления тока необходимо начать визуальный осмотр всего оборудования, если скорость потери электричества в машине не соответствует показаниям мультиметра. Нужно учитывать отдельные детали и узлы, подверженные любым механическим воздействиям. Если сложно выявить поломки, следует перейти к глубокой диагностике.
Глубокая диагностика системы
При глубокой проверке мультиметр подключается с поочерёдным извлечением предохранителей и последующим отключением реле. Это выполняется для того, чтобы разомкнуть цепь в бортовой сети. Если коэффициент потерь приблизится к норме — источник проблемы обнаружен. Необходимо заменить или починить повреждённое оборудование.
Очень часто батарея разряжается из-за поломки генератора. Для проверки агрегата мультиметр подключают к клеммам. Прибор переходит в режим измерения. Если автомобильный аккумулятор разряжен, устройство отображает 12,6−12.9 В. Нужно запустить двигатель, включить фары, обогрев и измерить напряжение. Оно должно составлять от 12,9 до 13,5 В. Допустимый ток утечки в автомобиле должен быть не выше 14,5 В.
Чтобы установить норму утечки тока в автомобиле, следует использовать правильно работающий измерительный прибор. Для устранения проблем с аккумулятором необходимо отремонтировать или заменить неисправное устройство.
причины, как определить, норма утечки
Содержание статьи
Часто попытка завести утром автомобиль оборачивается провалом: стартер внезапно еле вращает коленвал, а подсветка приборной панели моргает в такт рывкам. В самом крайнем случае автомобиль просто не подает признаков жизни. Такие вещи случаются после нескольких дней стоянки, и первой рекомендацией в таких случаях (если ничего не было оставлено включенным) будет проверить утечку тока в автомобиле.
Этот термин появился во времена карбюраторных автомобилей, у которых после выключения зажигания не оставалось ни единого потребителя, подключенного к аккумулятору, и любое потребление тока без включения зажигания считалось утечкой. Сейчас же все сложнее: даже на бюджетных автомобилях в бортсети постоянно включены электронные блоки, которые, хотя и умеют «засыпать» для энергосбережения, все равно расходуют ток постоянно. В этом случае проверить и отличить утечку от нормального поведения автомобиля труднее.
Обратный ток диодного моста
В свое время это было основной причиной чрезмерного разряда аккумуляторов – генератор оставался единственным устройством, прямо связанным с АКБ после отключения зажигания. Автомобильный генератор – это трехфазная (реже-четырехфазная) машина переменного тока, который для использования в бортовой сети необходимо выпрямить. За это отвечает диодный мост – характерная «подкова» из мощных полупроводниковых диодов, которая в цепи автомобиля включена между статорными обмотками и аккумулятором.
Идеальный полупроводниковый диод проводит ток в одном направлении, на этом основано их использование в выпрямителях переменного тока. Но на практике у диода есть и обратный ток – будучи подключенным к аккумулятору диодный мост медленно высаживает аккумулятор на статорные обмотки. В норме обратный ток диода составляет несколько миллиампер, с учетом того, что в мосту их несколько, нормальным обратным током сборки считается 20-40 мА.
Однако полупроводники со временем деградируют, что приводит к изменению параметров диода, включая и рост обратного тока. Так утечки могут вырасти в разы – а постоянная нагрузка в сотню-две миллиампер.
Читайте также: Рейтинг пускозарядных устройств для автомобиля
Неправильное подключение магнитолы
Классическая ошибка – и классический же способ разрядить аккумулятор. Дело в том, что современные магнитолы рассчитаны на использование только при замке зажигания, установленном в положение «аксессуары» (АСС) или при включенном зажигании, для чего используется отдельный сигнальный провод, подключаемый к замку зажигания. Плюс же питания магнитолы напрямую идет на аккумулятор.
Без ключа такую магнитолу не включить, что и подвигает иногда людей намертво соединить провод ACC от магнитолы с плюсом зажигания, чтобы она включалась всегда. Но проблема в том, что при штатном подключении все время, пока ключ вынут из замка, в магнитоле под напряжением остается минимум цепей. Запускает этот «спящий» режим минимального энергопотребления отключение напряжения на выводе ACC.
Если же магнитола выключена кнопкой на панели, а напряжение на выводе ACC сохраняется, то вместо «спящего» режима большинство моделей переходят в режим ожидания, когда энергопотребление гораздо выше. Таким образом, неправильно подключенная магнитола способна добавить 40-50 мА к общему току утечки.
Сюда же отнесем и усилители – их напрямую запитывают аккумуляторы, а для энергосбережения используется сигнальный провод, управляемый магнитолой. Сами понимаете, сколько способен «высосать» мощный усилитель, если случайно сорвать этот провод, доставая что-то из багажника и оставив усилитель включенным.
Проблемы с сигнализацией и охранными системами
Сигнализации и иммобилайзеры должны работать, пока машина стоит с выключенным мотором. Это тоже дает вклад в токи утечки и, хотя при разработке подобных систем стремятся снизить энергопотребление до минимума, какой-то ток им нужен всегда.
В современных охранных системах контроллеры умеют «засыпать», но при сбоях программного обеспечения или неисправностях такая сигнализация продолжит потреблять повышенный ток. На дешевых моделях случаются и более серьезные проблемы – например, оснащенная простейшей китайской двусторонней сигнализацией машина намертво заблокировала работу автоматических дверей бокса и штатных сигнализаций соседних машин, забивая радиодиапазон постоянно работающим передатчиком антенного блока. Аккумулятор у этой машины регулярно по утрам оказывался ощутимо разряженным.
Неисправности коммутирующего оборудования
Нагрузка, подключаемая к проводке с постоянным присутствием напряжения через выключатели или реле, может стать причиной роста тока утечек. В любом случае источником проблем становятся контакты, неважно, выключателя или реле – подгоревшие и деформированные от перегрузки, они могут не размыкаться до конца, сохраняя пусть и большое, но сопротивление, через которое потечет ток.
Тем не менее, такие случаи редкость. А вот в современных автомобилях со сложными системами управления бортовыми потребителями цепи коммутируется полупроводниками, а не классическими реле. А любой полупроводник имеет и обратный ток – в коммутирующих транзисторах он мизерной величины, но при неисправности возрастает до ощутимых значений, не говоря уже о случаях пробоя транзистора, когда нагрузка перестает отключаться от питания.
Видео: Поиск утечки тока в автомобиле
Как проверить и определить утечку тока
Для проверки и измерения суммарного тока утечки используется мультиметр, включаемый в разрыв плюсового провода аккумулятора, с него снимается клемма, а щупы мультиметра в режиме измерения тока замыкают цепь через амперметр.
Однако помните, что при этом в момент снятия клеммы сбросится память магнитолы, а при восстановлении питания через мультиметр «проснутся» все блоки бортовой электроники, сработает сигнализация. Энергопотребление возрастет в разы, и говорить о точности измерения будет нельзя.
Поэтому проще чуть усложнить метод: взяв небольшой аккумулятор, сначала подключаем его к плюсовому и минусовому кабелям автомобильного аккумулятора, а только потом снимаем клемму – энергопитание в таком случае не прервется, и машина продолжит оставаться в «спящем» режиме. Подключив мультиметр между основным аккумулятором и клеммой, можно отключить дополнительную батарею – в этот момент тестер и начнет показывать реальный ток утечки в машине. Перед возвратом клеммы на место точно так же сначала подключим дополнительный аккумулятор, а затем отсоединим щупы тестера.
Что считать нормальным и ненормальным током утечки? В идеале заранее измерить его на исправном автомобиле — это и есть норма. Если это невозможно, то ориентируйтесь на усредненные данные: ток более 50-60 мА уже вызывает подозрения, приближающийся к 100 мА уже указывает на вероятное наличие проблем. Токопотребление выше 0,1-0,15 А явно выходит за рамки нормы.
Проще проверить утечку, если это генератор: сняв с него силовую клемму, вновь включаем мультиметр, но на этот раз между аккумулятором и генератором. При таком подключении амперметр покажет только обратный ток диодного моста.
С остальной же бортовой электроникой придется пойти методом последовательного отключения: поочередно отключая магнитолу, сигнализацию и так далее, смотрите, насколько изменяется общий ток утечки – отключение исправно работающего узла мало влияет на утечку, а вот неисправный или неправильно подключенный сразу выдаст себя падением тока утечки на ощутимый процент.
Отключение можно производить, вынимая соответствующий предохранитель. Извлекая предохранители мы поочерёдного размыкаем цепей в бортовой сети.
Видео: Полезный совет от автоэлектрика. Пока только утечка тока. А потом?
Как проверить утечку тока на автомобиле, допустимая утечка тока
Основные причины возникновения утечки тока
Причин несанкционированной утечки может быть несколько, однако нередко в их возникновении виноват сам водитель, оснастивший авто различными современными приборами: аудиосистемой, навигатором, антирадаром, сигнализацией и другими. Их неправильная установка и подключение к проводке также очень часто создает проблему в виде утечки токов. При этом все приборы могут функционировать без нареканий, но их подпитка идет от аккумулятора при заведенном и при заглушенном двигателе.
Нередко утечки тока происходят по вине вышедшего из строя оборудования, это, как правило, неправильная работа:
1) Стартера.
2) Генератора.
3) Штатной сигнализации.
Также к числу самых распространенных причин утечки тока относится:
Износ проводки электрооборудования. При продолжительной эксплуатации причиной может быть воздействие различных неблагоприятных дорожных и климатических условий, что в итоге приводит к перетиранию, а также растрескиванию изоляции проводов, окислению контактов колодок (клемм) и гнёзд подключения электроприборов.
Установка дополнительного оборудования. Предусмотренная автоконцерном проводка автомобиля хорошо защищена и внезапное возникновение короткого замыкания вероятно только в случае серьезных механических повреждений. Что же касается дополнительного оборудования, его, как правило, стараются укладывать в место, наиболее доступное при беглом осмотре, но на деле оно оказывается проблемным и может послужить причиной утечки тока и в итоге – короткое замыкание.
Распространённая причина утечки тока. Провода могут находиться недалеко от блока двигателя и под воздействием высоких температур плавиться либо повреждаться об острые края металлических креплений, что также может нарушить изоляцию и вызвать короткое замыкание.
Допустимая утечка тока
В любой современной машине есть установленная минимально допустимая утечка тока и в режиме ожидания она не столь значительна: память аудиосистемы потребляет всего лишь — 3 мА, сигнализация (если она находится в норме) – 20-25 мА, приборная панель т – 5 мА, ровно столько же потребляют блок ЦЗ и контроллер системы впрыска. Есть устройства, к примеру, память ЭБУ, которые работают в штатном режиме и стирать их не стоит, а сигнализация потребляет ток только при неработающем двигателе. Небольшая допустимая утечка тока находится в пределах 30-40 мА – это норма.
Важно! Предельно допустимый показатель утечки тока – 50-80 мА (он напрямую зависит от мощности и количества установленного на машину дополнительного оборудования).
Диагностика и устранение причин утечки тока
Для того чтобы провести измерение утечки тока аккумулятора необходимо подготовить:
Мультиметр.
Ключ рожковый на 10.
Перчатки.
Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром
Перед началом работ по измерению необходимо выключить зажигание, достать ключ из замка. Стекла в машине нужно открыть, двери закрыть. При измерении силы тока будет включаться и отключаться АКБ, поэтому центральный замок может сработать и открытые стекла послужат доступом в салон.
Внимательно проверить, чтобы все потребители тока были отключены (лампочки под капотом, в бардачке, багажнике т. п.).
Откройте капот и отключите минусовую клемму от АКБ.
Мультиметр следует перевести в режим измерения тока, подключив его в разрыв между отрицательным выводом аккумулятора и минусовой клеммой.
Включить прибор, снять результаты утечки тока.
Важно! Все описанные работы следует проводить при заглушенном двигателе.
Устранение утечки тока
Вопрос, как найти утечку тока в автомобиле, понятен и доступен многим автовладельцам, но устранение утечки, как правило, доверяют только специалистам. Хотя, если знать некоторые особенности этого процесса причину утечки тока можно устранить самостоятельно.
Для начала следует осуществить поиск цепи, по которой вероятнее всего, происходит утечка тока. Для этого нужно из монтажного блока последовательно вынимать предохранители, наблюдая за показателями прибора. Если вы найдёте место утечки тока — показатель величины существенно снизится. В инструкции по обслуживанию вашего автомобиля указана электрическая схема, по которой нужно определить, какое именно оборудование подключено к данному предохранителю и проверить его. Если вдруг оборудование окажется неисправным, его нужно просто отнести в ремонт либо купить новое.
Монтажный блок
Если все предохранители проверены, но тестер всё также определяет утечку тока, причина находится в области, незащищённой предохранителями: генераторе, стартере либо системе зажигания. Для этого необходимо отключить провода от этих систем и провести тщательную проверку. Также не стоит забывать, что автомобиль может быть оснащен самостоятельно установленными устройствами, которые без использования предохранителей подключены к цепи замка зажигания.
Далее нужно проверить всю проводку: если обнаружится подозрительная ее часть, необходимо «прозванивать» провода на предмет целостности состояния и искать замыкание. Эти действия нужно выполнять с помощью того же мультиметра, только установленного в иной режим – омметра. Данный режим позволит наблюдать сопротивление провода.
Проверить генератор. Чтобы это сделать, необходимо мультиметр установить в режим вольтметра, подсоединив параллельно приборам. Производить замер напряжения следует только при работе двигателя, включённых габаритах и подфарниках. В норме показатель напряжение равен 13,5–14 В.
Проверка генератора
Еще одной из причин утечки тока может послужить сигнализация. Для ее диагностики рекомендуется установить режим охраны и произвести проверку примерно через пять минут. Этого времени вполне достаточно для того чтобы сигнализация перешла в режим ожидания, а утечка прекратилась. Если произойдёт именно так, значит, сигнализация исправна, если нет – причина в ее неисправности. В таком случае стоит обратиться к специалистам, самому разобраться в системе сигнализации будет очень сложно.
Чем опасна высокая утечка тока
Следствием наличия высокой утечки тока является разряд аккумулятора. Современные батареи совсем несложно зарядить, однако, в данном случае это всего лишь временное решение проблемы.
В состав кислотных аккумуляторов входят пластины, залитые электролитом, который состоит из смеси дистиллированной воды. Во время электрического разряда кислота оседает на пластинах (в виде солей), уменьшая рабочую поверхность аккумулятора. С течением временем происходит кристаллизация солей, и они перестают растворяться в электролите, что приводит к снижению емкости АКБ и приводит его в непригодность.
Обнаружив высокие показатели утечки тока, нельзя откладывать устранение этой проблемы, поскольку выхода из строя батареи аккумулятора обойдется гораздо дороже, чем ремонтные работы.
Как измерить ток утечки на автомобиле
Как проверить утечку тока АКБ мультиметром? Норма утечки тока в автомобиле. Поиск и устранение. — DRIVE2
ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.
Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.
ПОЧЕМУ САДИТСЯ АККУМУЛЯТОР?Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.
Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин – это неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ.
ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.
Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.
ОПРЕДЕЛЯЕМ, КУДА ПРОПАДАЕТ ТОК САМОСТОЯТЕЛЬНО.Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.
С помощью данной операции можно найти и обнаружить тонкое место в бортовой сети. Для поиска утечки измерительный прибор следует включить в режим измерения силы тока. Не стоит забывать, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерений, то достаточно будет 10 Ампер.
КАК ПОДКЛЮЧИТЬ МУЛЬТИМЕТР.Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы (можно и минусовой) АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу (или минусу) аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.
Никогда не подключайте измерительные приборы к плюсу и минусу на аккумуляторе. В результате получится короткое замыкание. С машиной ничего не случится, но в мультиметре сгорит предохранитель. Если все подключено верно, тогда на экране прибора появится число, которое соответствует току, что потребляется постоянно включенными электроприборами. Если допустимая утечка тока в автомобиле ниже, чем результат измерений, нужно искать причину далее.
КАК НАЙТИ УТЕЧКУ.Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.
Заводская проводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в ней происходят только в случае каких-либо существенных повреждений. К примеру, в результате ДТП может повредиться защитный кожух. Но вот провода, проложенные самим владельцем автомобиля, зачастую лежат небрежно. Их укладывают в первое попавшееся место, которое при беглом осмотре кажется самым подходящим. Именно в этих проводах и скрывается причина возникновения коротких замыканий. А КЗ ведет к утечке токов. Проложенные автовладельцем провода могут находиться в опасной близости к блоку мотора. Двигатель, как известно, греется в процессе работы. Так, изоляция проводов может банально расплавиться.Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание. Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.
КАК ВЫПОЛНИТЬ ГЛУБОКУЮ ДИАГНОСТИКУ.Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.
Это выполняется для размыкания цепи в бортовой сети машины. Когда показатель утечки станет близким к норме, значит, цепь с проблемным потребителем обнаружена. Дальше уже следует заменить либо отремонтировать неверно работающее оборудование.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА.Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.
Для проверки генератора мультиметр подключают к клеммам аккумулятора. Прибор переводят в режим измерения напряжения. Далее измеряют напряжение. Если АКБ разряжена полностью, прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Затем нужно завести мотор, включить ближний свет, печку, систему подогрева заднего стекла и измеряют напряжение снова – идеальные показатели от 12,8 до 13,4 В. Максимум – 14,3 В. Если при заведенном моторе напряжение находится в этом диапазоне, то рабочий элемент исправен. Если оно меньше, тогда проблема в генераторе, которые не заряжает батарею.
УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.
В качестве него может быть что угодно. А для устранения проблемы нужно отремонтировать или заменить неверно работающее электронное устройства. Также для устранения достаточно убрать короткое замыкание.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.
НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Page 2
ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.
Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.
ПОЧЕМУ САДИТСЯ АККУМУЛЯТОР?Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.
Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин – это неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ.
ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.
Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.
ОПРЕДЕЛЯЕМ, КУДА ПРОПАДАЕТ ТОК САМОСТОЯТЕЛЬНО.Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.
С помощью данной операции можно найти и обнаружить тонкое место в бортовой сети. Для поиска утечки измерительный прибор следует включить в режим измерения силы тока. Не стоит забывать, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерений, то достаточно будет 10 Ампер.
КАК ПОДКЛЮЧИТЬ МУЛЬТИМЕТР.Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы (можно и минусовой) АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу (или минусу) аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.
Никогда не подключайте измерительные приборы к плюсу и минусу на аккумуляторе. В результате получится короткое замыкание. С машиной ничего не случится, но в мультиметре сгорит предохранитель. Если все подключено верно, тогда на экране прибора появится число, которое соответствует току, что потребляется постоянно включенными электроприборами. Если допустимая утечка тока в автомобиле ниже, чем результат измерений, нужно искать причину далее.
КАК НАЙТИ УТЕЧКУ.Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.
Заводская проводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в ней происходят только в случае каких-либо существенных повреждений. К примеру, в результате ДТП может повредиться защитный кожух. Но вот провода, проложенные самим владельцем автомобиля, зачастую лежат небрежно. Их укладывают в первое попавшееся место, которое при беглом осмотре кажется самым подходящим. Именно в этих проводах и скрывается причина возникновения коротких замыканий. А КЗ ведет к утечке токов. Проложенные автовладельцем провода могут находиться в опасной близости к блоку мотора. Двигатель, как известно, греется в процессе работы. Так, изоляция проводов может банально расплавиться.Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание. Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.
КАК ВЫПОЛНИТЬ ГЛУБОКУЮ ДИАГНОСТИКУ.Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.
Это выполняется для размыкания цепи в бортовой сети машины. Когда показатель утечки станет близким к норме, значит, цепь с проблемным потребителем обнаружена. Дальше уже следует заменить либо отремонтировать неверно работающее оборудование.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА.Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.
Для проверки генератора мультиметр подключают к клеммам аккумулятора. Прибор переводят в режим измерения напряжения. Далее измеряют напряжение. Если АКБ разряжена полностью, прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Затем нужно завести мотор, включить ближний свет, печку, систему подогрева заднего стекла и измеряют напряжение снова – идеальные показатели от 12,8 до 13,4 В. Максимум – 14,3 В. Если при заведенном моторе напряжение находится в этом диапазоне, то рабочий элемент исправен. Если оно меньше, тогда проблема в генераторе, которые не заряжает батарею.
УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.
В качестве него может быть что угодно. А для устранения проблемы нужно отремонтировать или заменить неверно работающее электронное устройства. Также для устранения достаточно убрать короткое замыкание.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.
НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром
Утечка тока в автомобиле является распространенной неисправностью.
Она встречается даже в новых автомобилях, в которых при нашпигованности их электронными средствами, обнаружить и устранить утечку крайне сложно.
Что это такое
В общем смысле под утечкой тока понимают наличие и величину тока, который протекает с определенной шины питания на землю или общий провод в электрической неповрежденной цепи. Это определение относится больше к промышленным и бытовым электрическим цепям. В этом случае утечка определяется качеством изоляции.
В автомобиле под утечкой тока принимают наличие и величину тока при выключенном зажигании и полностью отключенном с помощью штатных переключателей автомобиля электрооборудовании.
Теперь более понятным языком. В автомобиле есть две шины питания. Традиционно сложилось, что их обозначают шина 30 и шина 15.
На шину 30 поступает напряжение с положительной клеммы аккумуляторной батареи напрямую через мощный предохранитель (иногда и без него). На шину 15 напряжение приходит через контактную группу замка зажигания.
То есть при выключении зажигания шина 15 обесточивается (по крайней мере, должна при исправной контактной группе замка зажигания). Таким образом, выключив зажигание, выключив всё электрооборудование, шина 30 все равно остается подключенной к аккумуляторной батарее.
Видео — как определить утечку тока в автомобиле:
В большинстве случаев именно по шине 30 и происходит утечка тока. Не считается утечкой тока оставление включенными на время стоянки электрооборудования авто по невнимательности или преднамеренно (магнитола, габариты и т.д.).
Самые распространенные причины
Оборудование автомобиля, которое запитывается от шины 30, и может служить источником утечки тока:
1. Автомагнитола
Наиболее вероятная причина. На большинство автомагнитол для поддержания энергозависимой памяти (хранения индивидуальных настроек, отсчета времени) подается питание по шине 30. Если магнитола неисправна, через нее может утекать ток. На исправной магнитоле также есть утечка тока, она обычно не превышает 10 миллиампер.
2. Автосигнализация
Охранное устройство автомобиля должно работать, когда все другие блоки отдыхают. Сигнализация также часто является причиной этого явления. Она и в нормальном состоянии может потреблять до 200 миллиампер тока, это тоже включается в утечку.
В хороших сигнализациях с обратной связью присутствует приемопередатчик, который может периодически связываться с брелоком, есть системы геопозиционирования, GSM и т.д. Сейчас производители автомобильных сигнализаций (например, PANDORA) своей целью ставят минимизацию тока потребления автосигнализаций в режиме охраны. Есть модели, где такой ток менее 20 миллиампер.
3. Блок управления двигателем
На этот блок всегда подается напряжение по шине 30, но при исправном блоке этот ток не превышает единиц миллиампер.
4. Блоки ABS, управления кузовом, климат-контроля и другие
Общее потребление этих блоков (исправных) не более 10 миллиампер.
5. Генератор
На него всегда приходит напряжение с положительной клеммы АКБ. Если пробиты выпрямительные диоды в генераторе, он может разрядить аккумулятор за полчаса. Исправный генератор потребляет микроамперы.
6. Стартер
Исправный стартер не потребляет ток во время стоянки, хотя на него также постоянно подается напряжение питания.
7. Токи утечки, связанные с влажностью, загрязнением контактов
В реальных условиях эксплуатации автомобиля, особенно в холодное время года, на токоведущие проводники, контакты, разъемы попадает влага с различными примесями. Появляются токи электролиза.
О присутствии этого паразитного процесса свидетельствует зеленоватый и белый налет на контактах, проводах, клеммах, разъемах, словом там, куда добралась соль, кислота, щелочь и влага.
Электролиз не возможен без тока. Иногда токи утечки по этой причине достигают 0,5 Ампера (500 миллиампер) и более. Если электропроводка ухожена, обработана специальными составами, то утечка по этой причине обычно не превышает 5 миллиампер.
8. Ток саморазряда АКБ
В принципе, это тоже ток утечки. Многие замечали, что возле клеммы АКБ образуется налет. Это также электролиз. Он приводит к разряду аккумуляторной батареи. Есть еще и внутренний саморазряд, вызванный нарушением целостности пластин, качества электролита. Для пожилых аккумуляторов он может превышать токи утечки авто.
Допустимая утечка тока в автомобиле (норма)
Если суммировать все перечисленные причины в нормальном режиме эксплуатации, то получается, что суммарный ток утечки в автомобиле может составлять до 250 миллиампер.
Нормой можно считать, если утечка тока в автомобиле не превышает 0,2 Ампера (200 миллиампер).
Здесь мнения многих специалистов расходятся. Некоторые автоэлектрики отказываются искать утечку тока вплоть до значений 0,5 Ампера. Другие считают, что допустимая утечка не должна превышать 100 миллиампер.
Но все специалисты едины во мнении: если ток утечки больше критического значения 500 миллиамер (0,5 Ампера), необходимо устранять причины этого, т.к. последствия могут быть непоправимы.
Видео — как замерить ток утечки в автомобиле мультиметром:
Возможные последствия
Одним из самых распространенных и неопасных последствий утечки тока в автомобиле является разряд аккумуляторной батареи во время стоянки.
Его нетрудно рассчитать. При величине 0,5 ампера за 10 часов стоянки утечка «съест» 5 ампер-часов заряда аккумуляторной батареи, за 100 часов – 50 ампер-часов. Таким образом, за 4 суток стоянки утечка «скушает» весь заряд аккумулятора.
Поэтому, оставляя автомобиль на длительную стоянку, можно приблизительно рассчитать, на сколько хватит заряда АКБ, измерив ток утечки автомобиля. Чем меньше будет его значение, тем дольше будет хранить заряд аккумулятор. Поэтому многие автолюбители для уверенности снимают клемму АКБ на время стоянки.
Более серьезным последствием может быть выход из строя отдельных блоков. При токе 0,5 Ампер мощность рассеивания будет 0,5 х 12 = 6 Ватт. Если она рассеивается на каком-нибудь одном элементе, например транзисторе или микросхеме блока управления, он будет нагреваться и со временем выйдет из строя.
Самым серьезным последствием является возгорание электропроводки. Например, при токе утечки по какому-либо проводнику 1 Ампер, на нем рассеивается мощность 12 Ватт.
Сама по себе такая мощность не вызовет воспламенение, но изоляция проводника начнет плавиться, что может привести к замыканию электропроводки, в процессы вступят экстремальные токи, которые вызовут воспламенение. Поэтому нередки случаи самовозгорания автомобиля во время стоянки.
Дополнительные признаки
Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.
Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.
Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.
Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.
Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:
Еще один признак – наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании.
Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки – серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.
К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам.
Как производится проверка утечки тока в автомобиле мультиметром
При появлении первых признаков такой неисправности, необходимо произвести проверку утечки тока в автомобиле с помощью прибора.
Для этого подойдет обычный мультиметр с наличием режима измерения величины тока 10 Ампер и более.
Последовательность проверки:
1. Перед выполнением работ необходимо найти схему расположения предохранителей автомобиля. Это можно сделать, скачав руководство по эксплуатации авто, задав соответствующий запрос в поисковике. В некоторых автомобилях расшифровка предохранителей имеется на крышке блока предохранителей. Необходимо найти все места, где имеются предохранители в автомобиле.
2. Снимается положительная клемма аккумуляторной батареи. Зажигание и все электрооборудование авто должны быть выключены. Некоторые специалисты рекомендуют вести контроль по отрицательно клемме. Принципиальных отличий нет, цепь все равно одна. При контроле по положительной клемме проще производить поиск конкретного места утечки.
3. Мультиметр переключается в режим измерения постоянного тока 10 Ампер, щупы устанавливаются в соответствующие разъемы. На щупы лучше надеть наконечники-крокодилы.
4. Далее положительный (красный) щуп тщательно закрепляют на плюсовой клемме АКБ, минусовой – на снятой клемме, идущей к оборудованию автомобиля. Место этого соединения необходимо защитить от случайного контакта с кузовом авто (можно просто временно заизолировать ветошью), чтобы не было короткого замыкания.
5. На цифровом дисплее мультиметра будет индицироваться ток утечки. Если его величина меньше, чем 0,2 Ампера, можно дальнейший контроль не производить. Если ток больше 0,5 Ампер, то есть критического значения, необходимо перейти к дальнейшим операциям.
В случае, когда его величина находится в пределах от 0,2 до 0,5 Ампера, решение о целесообразности дальнейших действий принимается самостоятельно. Если ток превышает верхний предел измерений (как это показано на следующем фото), следует немедленно прекратить измерения и пригласить специалиста.
6. Если ток утечки в автомобиле больше критического значения, приступают к поиску конкретной причины и ее источника.
Для этого необходим помощник. Он будет последовательно доставать и вставлять на прежние места предохранители. В это время «оператор» мультиметра должен контролировать изменение показаний прибора.
Если при демонтированном предохранителе, показания значительно не изменятся (более, чем на 5%), значит, через этот предохранитель ток утечки практически не идет.
Правильнее начинать отключение — включение с мощных предохранителей, рассчитанных на большие токи. Это может ускорить процесс поиска. Обычно по цепи предохранителей большого номинала стоит еще несколько меньших предохранителей.
Если, например, при демонтаже предохранителя, отвечающего за блок управления кузовом, ток утечки значительно уменьшился, необходимо перейти к контролю малых предохранителей отвечающих за световое оборудование, дворники, омыватель и другие элементы оборудования кузова.
Видео — поиск утечки тока в автомобиле:
Лучше всего таким методом перебрать все предохранители. Предохранители автосигнализации обычно устанавливаются не на штатные места, они могут «висеть» рядом с основным блоком сигнализации.
Некоторые автоэлектрики используют усложненный метод контроля. Для него помощник не требуется.
7. Усложненный метод. В этом случае обратно накидывается положительная клемма АКБ. Последовательно достаются предохранители. Щупы мультиметра устанавливаются в разъемы вынутого предохранителя, контролируя ток по конкретной цепи. Данный метод более трудоемок, но точен.
8. Расшифровав по схеме расположения предохранителей все цепи, по которым утекает ток, приступают к установке конкретной причины утечки в этих цепях. Для этого нужен опыт работы со схемами электрооборудования автомобиля. Наиболее распространенные причины:
замыкание проводки;
залипание реле;
выход из строя электронных блоков.
9. Для временного устранения проблемы утечки тока, можно не вставлять на место предохранитель, через который идет утечка. Например, если причина утечки находится в неисправности автомагнитолы, на время стоянки можно выключать соответствующий предохранитель.
Общие рекомендации
При появлении признаков утечки тока в автомобиле, необходимо измерить его величину с помощью мультиметра.
Если утечка выше критического значения (0,5 Ампера), необходимо снять клемму АКБ (лучше отрицательную) и вызвать специалиста или самостоятельно приступить к устранению проблемы.
Для уменьшения утечек тока, связанных с электрохимическими процессами, обработайте контакты, проводники, клеммы и разъемы специальными составами, можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея.
Если утечка тока превышает 10 Ампер, эксплуатация автомобиля опасна, следует выключить зажигание и немедленно снять клеммы с АКБ.
Если не сработал центральный замок с брелка — в чем может быть причина.
Наиболее распространенные точки подключения автосигнализации.
Почему машину трясет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/vibraciya-na-skorosti.html на высокой скорости.
Видео — как проверить ток утечки в автомобиле мультиметром:
Может заинтересовать:
Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром
Продолжительная стоянка автомобиля без движения и периодического прогрева мотора иногда может негативно сказаться на возможности его завести. В ответ на прокручивание ключа в замке будут слышаться щелчки от замыкания цепи реле, но прокручивания движка не будет происходить.
Подобная ситуация говорит о том, что произошла полная либо частичная (в большой степени) разрядка источника питания в транспортном средстве. Саморазрядом такое назвать нельзя, если АКБ была полностью исправна, и период стоянки не исчислялся несколькими месяцами. Причина может быть в нежелательном процессе, связанном с утечкой. О том, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром, стоит знать владельцам ТС.
Наиболее распространенные случаи
Чтобы не допустить такой ситуации, важно своевременно и качественно ухаживать за своим автомобилем. Особого внимания требуют батареи, обладающие значительным эксплуатационным стажем. Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром должна проводиться чаще для электрических систем, в которых установлена старая АКБ. Возможно некачественное состояние клемм (окалина или наличие солей), проводка находится в негодном виде.
К наиболее популярным причинам, из-за которых заряд уходит в ноль, относятся:
работающая длительное время в гараже или на парковке невыключенная головная оптика;
оставленные включенными противотуманки;
работающее на минимальной громкости радио или магнитола, особенно если имеется сабвуфер.
Если же все системы своевременно выключены, то остается воспользоваться измерительной электроаппаратурой, но при этом стоит заранее узнать, какая утечка тока должна быть в автомобиле. Важно скорее избавиться от такого фактора, так как он способен привести не только к порче электропроводки, но и к возгоранию авто в целом. Среди атволюбителей существует несколько способов для реализации мониторинга.
Допустройства в электроцепи
Превышать норму тока утечки аккумулятора автомобиля могут помогать всевозможное внештатное оборудование, которое собственник авто подключал самостоятельно или с помощью сторонних автосервисов (нефирменных). Ежегодно таких устройств становится все больше на отечественном рынке. Однако, стоит обращать внимание на их качество.
При попытке выявить проблему рекомендуется уделять в первую очередь внимание таким приборам. К ним могут относиться:
портативные ТВ-аппараты;
нефирменная сигнализация;
мощные иностранные усилители для аудиосистем;
дополнительная подсветка в салоне;
комплект нештатных колонок;
навигатор.
Читайте также: Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства
«Родные» автомобильные кабеля производитель надежно защищает, поэтому короткие замыкания с ними возможны лишь вследствие существенного повреждения изоляции или их целостности. Таким примером служит ДТП с деформацией корпуса авто.
К сожалению, укладываемая проводка от сторонних элетроприборов монтируется не всегда добросовестно и без соблюдения норм безопасности. Стоит при этом учитывать (избегать) все эксплуатационные возможности, способные приводить ее в негодность. Подобные кабели приводят к короткому замыканию и из-за несоответствия пропускным нагрузкам, так как на недорогих устройствах могут сэкономить, оснащая их проводами с недостаточным сечением.
Замерить утечку тока в автомобиле мультиметром необходимо в первую очередь на таком оборудовании. Проводка может быть проложена слишком близко к нагревающимся в течение работы элементам, способным повредить изоляцию и создать КЗ.
Допустимая утечка тока в автомобиле
Важно учитывать, что любое транспортное средство содержит в конструкции постоянных электропотребителей. Они остаются в цепи с АКБ даже после полного отключения остальных источников. К таким элементам относятся:
часы на приборной панели;
подключенная сигнализация;
электронный блок управления и пр.
Такая эксплуатация связана с особенностью их работы. Если их отключать от батареи, то необходимо каждый раз перенастраивать оборудование заново. В таком случае необходимо знать, что существует определенная разрешенная норма утечки тока в автомобиле, постепенно разряжающая АКБ.
Однако, это значение небольшое, его может определить каждый пользователь самостоятельно, просуммировав ток потребителей. Обычно сигнализация требует во включенном режиме примерно 20 мА, часы «съедают» не более 1-2 мА. Более точные значения можно узнать из инструкции по применению.
Нужно знать, что исправный автомобиль с качественной батарей расходует не более 40-80 мА.
Такие показания являются вполне приемлемыми, ведь даже одна современная фара способна отнимать порядка 500 мА. При допустимом значении «уйти в ноль» даже в самую морозную зиму достаточно тяжело при соблюдении показаний.
Самостоятельные поиски
Бывалые автомобилисты знают две наиболее популярные причины:
замыкание в сети;
некачественный сторонний прибор.
Благодаря наличию современного недорогого диагностического оборудования можно самостоятельно выявить проблему. Разберемся, как найти утечку тока в автомобиле мультиметром. Сначала переключаем прибор в режим амперметра. Важно помнить, что ток будем выявлять постоянный (не переменный!). Достаточным максимумом окажется 10 А, поэтому перещелкиваем ручку в нужную позицию.
Читайте также: Схема монтажного блока ВАЗ-2110
Все измерения проводятся на выключенном двигателе. Имеющиеся потребители отключаются по возможности. Прибор иногда приходится подключать в разрыв цепи. Для этого откидываем отрицательную (минусовую) клемму и в этот разрыв закрываем мультиметром (один контакт на откинутый провод, а второй на свободный контакт АКБ).
Не нужно замыкать измеритель на контактах батареи, так как это приведет к КЗ и в нем сгорит предохранитель. Если пользователь сделал все правильно, то на монохромном дисплее появится изображение с числом. Это будет текущий ток утечки.
Определяем, попадает ли значение в необходимый интервал (до 80 мА). Когда прибор покажет больше, стоит продолжить поиски потребителя.
Выявляем неполадки
На первоначальной стадии мониторинга проводим визуальный контроль целостности проводов. Если имеются нештатные ситуации, то их осматриваем тщательней на выявление пробоев. Тестируем все концевики.
Когда осмотр дал положительный результат по выявлению коррозии или оплавления, то переходим к следующей стадии. Для этого переводим мультиметр в режим омметра (мониторинга сопротивления). Проверяем выбранный участок кабеля на перекрещивание проводов в авто.
Вынимая поочередно предохранители необходимо проследить на наличие искры в контактах. Если она присутствует, то это свидетельствует о прохождении тока. Проверяем зависящий от него прибор.
Виновником проблемы может быть генератор. Он может не только не заряжать АКБ, но и разряжать батарею в нерабочем положении двигателя. Стоит его протестировать. Для этого красный провод соединяем с плюсом, а черный – с минусом на генераторе. Предварительно переводим тестер в режим вольтметра.
На выключенной батареи должны быть показания 12,6—12,9 В. Запускаем мотор, включаем свет, радио и печку. Максимум должен быть не более 14,3 В, а норма – 12,8—13,4 В. Пониженные значения – свидетельства проблемы.
Такие несложные тесты можно проводить самостоятельно. Это поможет следить за состоянием своего аккумулятора.
Поиск утечки тока и потребителя энергии на автомобиле
Диагностика и ремонт4 марта 2018
Вполне житейская ситуация: пытаясь завести утром двигатель автомобиля, вы обнаруживаете, что стартер вращает коленчатый вал слишком медленно либо не крутит вовсе. Аккумуляторная батарея попросту разрядилась в течение ночи, хотя раньше ее работа нареканий не вызывала. В данном случае причина самопроизвольной разрядки скрывается в другом месте – энергию потребляет оборудование машины, постоянно подключенное к бортовой сети. Чтобы выявить конкретного «виновника», необходимо измерить и найти утечку тока, а после принимать решение – ехать на автосервис или производить ремонт самостоятельно.
Нормативная величина утечки
После выключения зажигания и изъятия ключа из замка часть электрических устройств остается подключенной к источнику питания – аккумулятору – посредством бортовой сети. К данному оборудованию относится:
стартер;
электрогенератор;
контроллер блока управления двигателем;
автомобильная магнитола;
блок противоугонной сигнализации;
различные гаджеты – видеорегистратор, навигатор, камера и тому подобные устройства.
Перечисленное оборудование постоянно потребляет электроэнергию батареи в незначительных количествах. Например, память электронного блока управления подачей топлива «берет» из бортовой сети примерно 5 миллиампер (мА), охранная система – порядка 25 мА, штатная аудиосистема – 3 мА.
В зависимости от модели транспортного средства и количества электроприборов допустимая утечка тока в автомобиле на стоянке должна укладываться в диапазон 0,03–0,06 ампера или 30–60 мА. Оптимальное значение для машин марки ВАЗ составляет 0,03 А.
Как происходит разрядка батареи?
Ускоренный разряд аккумулятора возникает в случае превышения указанного значения в несколько раз. Если норма будет превышена незначительно (до 0,1–0,5 А), автолюбитель не заметит проблемы и спокойно продолжит эксплуатацию авто, хотя срок службы источника питания станет незаметно сокращаться.
Когда потребление каким-либо электроприбором вызовет повышение тока в цепи от 1 до 10 А, аккумулятор начнет разряжаться очень быстро – буквально за ночь. Почему автомобильное оборудование «тянет» из батареи электроэнергию в состоянии покоя:
В подавляющем большинстве случаев (около 90%) причиной ускоренной разрядки становится неквалифицированное вмешательство в электрическую схему машины. Сюда относится установка и неправильное подключение нештатных приборов – усилителей, сабвуферов, стеклоподъемников, противотуманных фар и дополнительных обогревателей.
На автомобилях с большим пробегом (свыше 200 тыс. км) нередко возникают неполадки силового оборудования – генератора либо стартера. В результате обмотки указанных агрегатов становятся потребителями энергии.
Залипание контактов одного либо нескольких реле, включающих силовые цепи, например, подогревателя стекла или сиденья.
Если вы столкнулись с ситуацией, когда требуется ежедневная подзарядка вполне исправного источника питания, необходимо измерить ток утечки аккумулятора и сопоставить показания с нормой. В случае превышения попытайтесь найти источник проблемы описанными ниже способами.
Важное замечание. Короткое замыкание электропроводки на кузовные детали машины вследствие нарушения изоляции не относится к утечкам.
Такая неисправность проявляется иначе – слышен запах горелого пластика, виднеется дым и искры, затем проводник перегорает или вызывает пожар. За столь короткий промежуток времени аккумуляторная батарея не успевает разрядиться «в ноль».
Проверка с помощью амперметра
Для проведения контрольных замеров лучше всего подойдет обычный мультиметр со встроенной функцией измерения силы тока. Цена простейшей бытовой модели сопоставима со стоимостью подобной услуги на станции техобслуживания, поэтому проще купить приборчик – он пригодится для дальнейшего обслуживания машины и в домашнем хозяйстве.
Чтобы проверить утечку тока на автомобиле мультиметром, следуйте такому алгоритму:
Откройте крышку капота.
Полностью воссоздайте условия, при которых оставляете транспортное средство на стоянке – отключите зажигание и все электроприборы, извлеките ключ и закройте центральный замок. Противоугонную сигнализацию не активируйте – сделаете это после подсоединения мультиметра.
Открутите болт «плюсовой» клеммы аккумулятора и снимите контакт. Установите на мультиметре режим измерения силы постоянного тока, максимальное значение – 20 ампер.
«Минусовый» зажим амперметра подсоедините к снятому контакту, положительный – к клемме аккумулятора.
Активируйте охранную сигнализацию и обождите 1–2 минуты, затем снимайте показания прибора.
Примечание. В различных моделях мультиметров максимальная измеряемая величина силы тока может составлять 10–50 А. Выберите режим, на котором прибор покажет целые, десятые и сотые доли ампера.
Если проверка утечки тока дала результат в пределах 0,05 А (50 мА), неполадку следует искать в другом направлении – батарея разряжается вследствие износа либо неисправности регулятора напряжения зарядки. В противном случае переходите к поиску потребителя энергии, руководствуясь представленной ниже инструкцией.
Чтобы не снимать клемму с батареи и таким способом не обнулять память контроллера, магнитолы и прочих устройств, воспользуйтесь другим методом подключения амперметра:
Тонким надфилем зачистите клемму аккумулятора под контактом от окисла.
Отыщите неизолированный медный провод, просуньте под контакт, сделайте петлю и плотно затяните вокруг «плюсовой» клеммы.
К медному проводнику подключите положительный зажим мультиметра, к съемному контакту – отрицательный.
Открутите болт, отсоедините контакт от клеммы и выполняйте замеры. Электрическая цепь не разорвется – амперметр пропустит напряжение через себя и память контроллера не очистится.
Как отыскать потребителя энергии?
Дальнейший поиск утечки тока в автомобиле производится с помощью блока предохранителей (как правило, установлен под капотом вблизи лобового стекла). Порядок действий такой:
Поочередно выдергивая из гнезд предохранители, следите за показаниями на дисплее мультиметра. Если манипуляция не дает результата и величина тока остается прежней, вставляйте элемент обратно в гнездо и переходите к следующему.
Когда заметите падение тока до нормы, выясните, какие электроприборы «висят» на цепи выдернутого предохранителя. Ищите «виновника» методом исключения, проверяя каждого потребителя отдельно.
Пример: цепь с повышенным потреблением питает 3 единицы оборудования – прикуриватель, обогреватель заднего стекла и лампу плафона. Разобраться с прикуривателем и лампочкой несложно – надо отключить эти приборы и померить ток на контактах реле, замыкающих цепь подогревателя. Если показания превышают норму, отсоедините разъем нагревательного элемента и попробуйте заменить реле.
Несколько потребителей запитано от аккумулятора напрямую, минуя блок предохранителей. Сюда относится электронный блок управления двигателем, стартер и генератор. Если манипуляции с плавкими вставками не принесли результата и показания дисплея не изменились, переходите к проверке электрогенератора:
Отсоедините положительную клемму аккумулятора.
Открутите от генератора питающий провод и обмотайте оголенный конец любым диэлектриком (можно ветошью), дабы избежать короткого замыкания.
Подсоедините к разрыву цепи батареи мультиметр и проверьте величину тока. Если в генераторе вышел из строя диодный мост, потребление снизится до нормы.
Как правило, пробитый диод генератора вызывает большое потребление тока, измеряемого амперами. Нагруженная обмотка выступает в качестве электромагнита, что легко проверяется с помощью металлического ключа, приложенного к шкиву агрегата. Если ключ притягивается, электрогенератор наверняка неисправен и расходует энергию аккумулятора впустую.
Аналогичным образом можно замерить утечку тока в других цепях, подключенных напрямую. Загляните в электрическую схему авто и поочередно отсоединяйте провода, минующие блок предохранителей. Если по разным причинам мультиметр отсутствует, попытайтесь решить проблему такими способами:
внимательно осмотрите автомобиль внутри на предмет горящей лампочки в бардачке либо багажнике;
попробуйте рукой стекла, куда встроены электрические подогреватели;
проверьте, не нагреваются ли сиденья;
полностью отключите охранную сигнализацию и магнитолу с усилителем.
Столкнувшись с утечкой тока и разрядкой батареи, вспомните, какое нештатное оборудование довелось установить на машину в последние дни. Причина наверняка кроется в неправильном подключении устройства.
Как найти утечку тока в автомобиле
Иногда после длительной стоянки автомобиля при включении слышны только щелчки реле либо стартер все-таки включается, но крутит слабо. Все эти симптомы свидетельствуют о том, что аккумулятор во время стоянки разрядился полностью или частично.
Зачастую причиной разряда бывают невыключенные фары или габаритные огни
Саморазрядом это объяснить нельзя – исправный аккумулятор разряжается долго, несколько месяцев – а значит, произошла утечка тока, либо имеется неисправность в системе зарядки аккумулятора, и водитель, ставя автомобиль на стоянку, не знал о том, что аккумулятор недостаточно хорошо заряжен.
Распространенные причины утечки тока
Диагностируя причину преждевременной разрядки, необходимо (и это общее правило для диагностики любой неисправности в автомобиле) отсечь причины, свидетельствующие не о неисправности. А вернее, о невнимательном отношении к автомобилю. К примеру, аккумулятор может быть старым и выработавшим ресурс, клеммы покрыты окалиной, либо провода могут быть в плохом состоянии и т.п. Зачастую причиной разряда бывают невыключенные фары или габаритные огни. Если же повода думать, что причиной разряда стал один из вышеперечисленных или сходных факторов, нет, можно констатировать наличие неисправности проводки и начинать поиск места утечки.
Допустимые пределы потребления тока аккумулятора
В автомобиле имеется ряд «санкционированных» постоянных потребителей электричества. Это могут быть часы, память электронного блока управления двигателем, сигнализация и т.п. Все они постоянно запитаны, так как память ЭБУ, к примеру, стирать не рекомендуется, иначе блок будет переобучаться, запоминая текущие настройки заново, а сигнализация вообще работает как раз в те моменты, когда двигатель выключен и автомобиль стоит на месте.
Из этого следует, что потребление тока на стоянке – нормальное явление и должно иметь какую-то постоянную величину, которую можно вычислить, сложив потребление всех потребителей. К примеру, сигнализация может потреблять порядка 20 мА, память часов — 1 мА, магнитола — 3 мА и так далее. Суммарное потребление должно колебаться в пределах 50 – 80 мА. Это небольшое потребление (к примеру, даже одна включенная лампа потребляет в районе 500 мА), и сильно разрядить современный аккумулятор такими утечками нельзя даже зимой.
Если же по результатам измерений выясняется, что средняя величина постоянного потребления существенно превышена, значит, в бортовой сети есть утечка и ее необходимо устранить.
Как самостоятельно определить наличие утечки тока
Основных причин интенсивного разряда две – наличие «несанкционированного» потребителя тока, либо короткое замыкание в бортовой цепи. Обнаружить утечку тока, поглощаемого постоянно работающим потребителем, можно, воспользовавшись бытовым прибором под названием «мультиметр».
Мультиметр
Для поиска неисправности мультиметр необходимо перевести в режим амперметра, не забывая о том, что ток в бортовой сети постоянный, и выставить диапазон измерения до 10 Ампер.
Перед началом измерений амперметр необходимо правильно подключить к бортовой сети, а потребители тока, наоборот, должны быть, по возможности, отключены.
Причиной несанкционированного потребления тока часто становится какой-нибудь прибор из числа дополнительного оборудования
Чаще всего амперметр подключают в разрыв цепи. Для того чтобы образовать разрыв, необходимо снять с плюсовой клеммы аккумулятора провод, а затем вновь замкнуть цепь, подключив один провод амперметра к самой клемме, а другой – к снятому проводу. Ни в коем случае нельзя подключать мультиметр, работающий в режиме амперметра, к плюсовой и минусовой клеммам аккумулятора, так как в результате этого действия получится то самое короткое замыкание, и в приборе сгорит предохранитель.
Если вы все сделали правильно, на дисплее мультиметра высветится число, соответствующее силе тока, потребляемого постоянно подключенными электроприборами. Если сила тока выше нормы, значит, есть утечка.
Поиск утечки тока
Причиной несанкционированного потребления тока часто становится какой-нибудь прибор из числа дополнительного оборудования (штатного или нештатного), которого в современных автомобилях с каждым годом становится все больше.
Начиная искать утечку, прежде всего, следует обратить внимание на приборы, установленные в автомобили нештатно, к примеру, на сигнализацию или дополнительный вентилятор охлаждения. Штатная проводка автомобиля хорошо защищена, и возникновение в ней короткого замыкания возможно лишь после существенных металлических повреждений (разрушение защитного кожуха в результате ДТП, например). Зато проводку нештатных приборов приходится укладывать в первое попавшееся место, которое при поверхностном осмотре кажется подходящим, на самом деле таковым не являясь. Именно в этой проводке чаще всего и возникает короткое замыкание – наиболее распространенная причина появления утечек тока.
К примеру, проложенные провода могут оказаться слишком близко к блоку двигателя и начинают плавиться под воздействием исходящего от него тепла или просто тереться о край металлического кронштейна. И то, и другое приводит к нарушению изоляции и появлению короткого замыкания.
Итак, алгоритм поиска утечки тока, по совету мастеров-электриков, должен быть таким. Измерив силу тока амперметром и убедившись, что утечка есть, нужно переходить к визуальному осмотру, начиная с нештатно установленных приборов и их частей, подверженных механическому воздействию. К примеру, в случае с сигнализацией это могут быть «концевики» — специальные длинные кнопки, размыкающие и замыкающие цепь при открытии и закрытии дверей.
Убедившись, что видимых следов деформации, обгорания и коррозии на проводах нет, стоит прибегнуть к более сложным методам диагностики, позволяющим сузить круг поиска. К примеру, электрики часто вынимают по очереди предохранители из каждой цепи, внимательно следя за тем, искрят контакты при размыкании или нет. Если искрение наблюдается, а в цепи напряжения быть не должно (приборы, которые она питает, должны быть в данный момент выключены), вполне возможно, утечка тока именно там.
Определив подозрительную часть проводки, следует искать замыкание в ней, «прозванивая» провода, один за другим на предмет целости. Это делается все тем же мультиметром, но в режиме омметра, так как в данном случае необходимо наблюдать сопротивление интересующего нас провода. Показания сопротивления, так же, как и сила тока при нормальной разрядке аккумулятра, должны быть больше нуля, а конкретная величина зависит от сечения измеряемого провода.
Итак, найти утечку тока самостоятельно вполне реально, если научиться пользоваться мультиметром и освоить метод исключения, обращая внимание попутно на различные странности – оплавленные или перетертые провода, следы ржавчины вблизи проводки и так далее.
Потребляемый ток автомобиля на стоянке
На чтение 11 мин. Просмотров 33 Обновлено
Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.
Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!
Какой ток утечки — норма
Допустимая утечка тока аккумулятора
В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.
Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.
Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.
Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.
Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки
Для того, чтобы подсчитать какой должна быть допустимая утечка, необходимо:
Отметить галочками, какие у вас имеются стандартные потребители. Заметьте, что тюнинг мультимедийной и аудио систем, так же как и систем автономного управления двигателя не учитывается, поскольку не существует единого значения потребления тока.
Указать емкость установленной батареи.
Выбрать относительный возраст АКБ (от него будет зависеть саморазряд, поскольку кроме спровоцированного и эксплуатационного разряда существует еще электролитный и естественный).
По нажатию кнопки «Рассчитать» – в поле «Допустимый ток утечки» вы получите результат допускаемого тока покоя.
После выключения зажигания потребление тока должно либо прекратиться совсем, либо быть минимальным, и его значение можно вообще не брать во внимание. Современные автомобили бизнес-класса легко могут простоять с осени до весны, и запустится с пол оборота. Чего не скажешь о других бюджетных иномарках. Они наоборот — страдают от излишнего тока покоя. Он способен разрядить аккумулятор не то что за месяц, а буквально за неделю (иногда даже за сутки).
Допустимый ток утечки
После того как вы подсчитали потребление в состоянии покоя, по таблице можно определить допустимые значения тока утечки исходя из таблицы. Где отмечено, при каком уровне потерь вы сможете завести автомобиль.
Ток утечки на потребители (мА)
Через сколько не заведется авто
≤20-30
Машина сможет простоять на парковке пару недель без движения и после этого без проблем завестись.
50-80
Многовато, если стоит штатная сигнализация, но терпимо когда есть развитая нештатная аудиосистема. Машину со старым аккумулятором буквально через 3-4 дня уже можно не завести.
≥100>
Признак неисправности электрооборудования или установки некачественных гаджетов. В зимнее время, достаточно будет 1-2 дня не заводить автомобиль, и уже потребуется прикуривание.
Зная ток утечки в автомобиле, можно посчитать на сколько хватит аккумулятора (время разряда) при условии долгой стоянки машины в состоянии покоя.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке.
Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.
Почему садится аккумулятор?
Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.
В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.
Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.
Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 50 до 80 мА. Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 А не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.
Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.
Определяем, куда пропадает ток самостоятельно
Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.
Как подключить мультиметр
Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.
Как найти утечку
Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.
Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание.
Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.
Как выполнить глубокую диагностику
Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.
Дополнительная диагностика
Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.
Устранение утечек
Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.
Заключение
Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.
Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.
Не выключили!
Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.
Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.
А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.
Не так подключили
В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.
Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.
Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.
А есть ли утечка?
Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.
Грязные делишки
Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.
Как обнаружить неисправность?
Мультиметр
Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.
Мультиметр
Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.
Мультиметр
Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.
Мультиметр
Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.
А если не получается?
Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.
Предохранители
Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.
Обнаружение тока утечки в автомобиле
Многие автолюбители сталкиваются с проблемой запуска автомобиля, когда его аккумулятор разряжен. Обычно «симптомы» следующие:
стартер еле прокручивает / крутится;
слышны характерные щелчки реле из-под капота;
Индикаторы приборной панели
гаснут при повороте ключа зажигания.
Хуже того, аккумулятор может быть настолько разряжен, что даже центральный замок не может быть активирован. Короче говоря, ситуация неприятная, особенно когда она возникает после ночного стояния, когда вам нужно пойти на работу или по делам.Причина может быть банальной — допустим, вы забыли выключить свет в машине. В этом случае достаточно использовать стартер от внешнего источника, попросить другого автовладельца о помощи в запуске вашего автомобиля или, в качестве альтернативы, поставить аккумулятор на зарядку и провести день в общественном транспорте.
Причины разрядки аккумулятора
Если аккумулятор разряжен, это отрицательно сказывается на его работе. Однако гораздо хуже, если ситуация повторяется неоднократно. В этом случае стоит задуматься, почему ваш «железный конь» так себя ведет.Фактически, некоторые из основных причин таковы:
износ АКБ;
несоответствие соотношения заряда / разряда при зарядке от генератора;
отказ генератора;
неисправность / плохая работа стартера;
внешних токов утечки.
Для начала нужно проверить аккум. Если вы используете его более 3-5 лет, аккумулятор, вероятно, теряет способность удерживать заряд. Для проверки отсоедините клеммы АКБ, оставьте на 2-3 часа и проверьте напряжение на контактах.Для этого можно использовать обычный мультиметр; подключите его к разъему аккумулятора, соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу). Оптимальное значение напряжения — 12,65 В, минимально допустимое — 11,9 В.
В зависимости от характера использования автомобиля аккумулятор может не восстанавливать заряд при зарядке от генератора. Это может произойти из-за непродолжительных пробегов автомобилей, простоев в пробках, а также частых запусков и остановов двигателя. Эти факторы еще больше влияют на аккумулятор в холодное время года.
Если автомобиль имеет большой пробег, то довольно часто причиной может быть отказ генератора. Как правило, соответствующее предупреждение должно появиться на панели инструментов, но иногда мы можем его не заметить. Причиной может быть и стартер, т. Е. Из-за износа подшипника или заклинивания втулки / втулки он начинает потреблять больше мощности при повороте. В таких случаях нужно заменить запчасть на новую или произвести ремонт на СТО.
Ток утечки
Если в ходе тестирования не было обнаружено ни одной из проблем, перечисленных выше, необходимо перейти к следующему шагу — поиску токов утечки.Возможны токи утечки по следующим причинам:
загрязнение и окисление клемм аккумуляторных батарей;
нарушение изоляции проводки автомобиля;
неправильное подключение дополнительного оборудования (автомагнитола, сигнализация).
Первые две проблемы можно определить визуально, а для проверки последней потребуется дополнительное оборудование для тестирования. Опять же, вы можете использовать обычный мультиметр или токоизмерительные клещи.
Измерение тока утечки
Перед тем, как приступить к тестированию, необходимо провести подготовительные работы.Прежде всего, оставьте капот открытым и выключите все потребители тока, например, автомагнитолу, внешнее и внутреннее освещение, затем выньте ключ из замка зажигания и закройте дверь. Помните, что при измерении мультиметром батарея будет включаться и выключаться, поэтому может сработать центральный замок. Поэтому лучше оставить окна открытыми, чтобы обеспечить безопасный доступ к автомобилю.
Для проведения измерений нам понадобится:
Переключите мультиметр в текущий режим измерения. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.Подключите один щуп к снятой клемме, а другой — к контакту аккумулятора. Проверить значение тока утечки
Измерять токоизмерительные клещи достаточно удобно — не нужно ничего отключать, достаточно обжать провод и проводить измерения. Недостатком токоизмерительных клещей является то, что они не слишком точны и могут улавливать паразитные токи. Тем не менее, сбросив с помощью кнопки «Ноль», вы можете добиться точных и точных результатов.
Вам необходимо обжать положительный или отрицательный кабель так, чтобы все провода были подключены к одной из клемм (если есть).Единственный важный момент — токоизмерительные клещи должны измерять постоянный ток. Как правило, их цена намного выше, чем у обычных токоизмерительных клещей, измеряющих только переменный ток.
Допустимые пределы тока утечки — 20-80 мА. Обычно потребление тока для OEM-устройств составляет:
память автомагнитолы — 5-10 мА;
сигнализация — 20-25 мА;
электронный блок управления — 3-5 мА
К наиболее популярным устройствам на вторичном рынке относятся акустическая система (автомагнитола, усилители) и сигнализация.Также возможна утечка тока через таких потребителей, как камера на приборной панели и GPS-навигатор, подключенные через гнездо прикуривателя. Дело в том, что в некоторых автомобилях прикуриватель запитывается независимо от замка зажигания. Нередко ток утечки возникает при коротком замыкании контактного выключателя освещения багажного отделения, в результате чего лампа постоянно горит.
Сразу после подключения мультиметра значение тока утечки может превышать допустимые пределы.Не паникуйте сразу — подключив мультиметр к разрыву, мы фактически замыкаем цепь и подаем питание на устройства. В зависимости от автомобиля для возврата в режим ожидания требуется некоторое время (от 1 до 20 минут).
Значение тока утечки сразу после подключения мультиметра. Значение тока утечки после перехода в режим холостого хода (покоя)
Если же значение тока не уменьшается, то переходим к следующему этапу — проверке панели предохранителей и реле.
Проверка реле и предохранителей
Блок предохранителей и реле находятся под капотом. Также есть возможность разместить еще один блок (ящик) в салоне возле панели приборов, под задним сиденьем, а также в багажнике. Искать потенциального потребителя сверхтока можно так:
подключайте мультиметр так же, как подключаете его при измерении тока утечки;
удалите каждый предохранитель один за другим и вставьте их на место, отмечая, изменяется ли текущее значение на дисплее мультиметра;
, если вы обнаружите значительное (но допустимое) снижение, обратитесь к технической документации автомобиля, чтобы узнать, за что отвечает этот предохранитель, и перейдите к подробному тестированию устройств, которые работают с предохранителем.
Представьте, что вы проверили все предохранители, но ток утечки все еще присутствует.
В этом случае нужно проверить устройства, не защищенные предохранителями. Это:
Проверка генератора
Одной из основных причин, по которой генератор потребляет ток, обычно является отказ диодов выпрямителя мощности (диодного моста). Это отрицательно сказывается на аккумуляторе, когда автомобиль находится и в простое, и в движении. На холостом ходу происходит паразитное потребление тока, а при движении (или просто при работающем двигателе) ток, вырабатываемый генератором, не заряжает аккумулятор (частично или полностью).Для проверки токов утечки генератора сначала необходимо отключить аккумулятор от автомобильной сети (можно снять минусовую клемму).
Затем отсоедините два провода питания от генератора и надежно соедините их вместе. В зависимости от типа соединителя для соединения можно использовать болт и гайку подходящего диаметра. Также нужно заизолировать соединение диэлектриком. Для этого подойдет обычная изоляционная лента. Теперь подключите наш мультиметр к автомобильной сети в текущем режиме измерения и наблюдайте за показателями:
Если значение тока утечки не изменилось, проблема не в генераторе;
при снижении до допустимых пределов генератор необходимо отремонтировать или заменить на новый.
Проверка стартера
Скажем прямо: в пускателе нет тока утечки. У нас здесь немного другая концепция — возрастающее значение тока запуска стартера и, как следствие, недостаточный ток аккумуляторной батареи для запуска двигателя автомобиля. Это также может быть вызвано неправильной емкостью аккумулятора (неправильно выбран аккумулятор). Однако, если все в порядке, вам необходимо измерить пусковой ток вашего автомобиля. Для этого вам понадобятся токоизмерительные клещи.
Вы можете выполнить первичную проверку генератора и стартера самостоятельно, если у вас есть мультиметр и токоизмерительные клещи. Однако ремонт или замену лучше делать на СТО.
Проверка электропроводки
Довольно часто можно увидеть, что при поиске тока утечки вы обнаружили проблемную линию потребления тока, при этом все подключенные к ней устройства работают исправно. Это может быть вызвано повреждением проводки. Вы можете обнаружить неисправную проводку, если протестируете ее мультиметром в режиме измерения сопротивления.Как правило, заводская электропроводка прокладывается так, что нарушение ее целостности возможно только в результате аварии или умышленного повреждения. Следовательно, вам следует сначала найти источник токов утечки, проверив проводку вторичных устройств.
Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля из-за проблем с аккумулятором, не откладывайте поиски причины на потом. Чрезмерные токи утечки медленно убивают вашу батарею — хотя медленно, но верно. Кроме того, проблемы с электропроводкой могут вызвать короткое замыкание и возгорание в автомобиле.Дешевле будет провести своевременное тестирование самостоятельно или отвезти машину на СТО для проверки.
В нашем видеообзоре показана процедура поиска токов утечки в автомобиле:
Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор мультиметров, токоизмерительных клещей и пусковых устройств, которые помогут вам. Если у вас есть вопросы по выбору оборудования или вам нужна дополнительная консультация, не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем рады помочь.
Toolboom Team
Все права защищены.Этот материал с веб-сайта toolboom.com не может быть опубликован, переписан или распространен полностью или частично без указания авторства и предоставленных обратных ссылок.
Основы измерения тока утечки | Fluke
В любой электрической установке некоторый ток будет течь через провод защитного заземления на землю. Обычно это называется током утечки. Чаще всего ток утечки протекает через изоляцию вокруг проводов и в фильтрах, защищающих электронное оборудование дома или в офисе.Так в чем проблема? В цепях, защищенных GFCI (прерыватели тока замыкания на землю), ток утечки может вызвать ненужное и прерывистое отключение. В крайних случаях это может вызвать повышение напряжения на доступных проводящих частях.
Причины утечки тока
Изоляция имеет как электрическое сопротивление, так и емкость — и она проводит ток через оба пути. Учитывая высокое сопротивление изоляции, на самом деле должен протекать очень небольшой ток. Но — если изоляция старая или повреждена, сопротивление ниже и может течь значительный ток.Кроме того, более длинные проводники имеют более высокую емкость, что приводит к большему току утечки. Вот почему производители выключателей GFCI рекомендуют ограничить длину одностороннего питателя до 250 футов максимум.
Электронное оборудование, тем временем, содержит фильтры, предназначенные для защиты от скачков напряжения и других сбоев. Эти фильтры обычно имеют конденсаторы на входе, что увеличивает общую емкость системы проводки и общий уровень тока утечки.
Минимизация эффектов тока утечки
Итак, как можно устранить или минимизировать влияние тока утечки? Определите ток утечки, а затем определите источник.Один из способов решить эту проблему — использовать токоизмерительные клещи для измерения тока утечки. Они очень похожи на токоизмерительные клещи, используемые для измерения токов нагрузки, но обеспечивают значительно лучшие характеристики при измерении токов ниже 5 мА. Большинство клещей просто не регистрируют такие низкие токи.
Когда вы помещаете клещи токоизмерительных клещей вокруг проводника, значение тока, которое он считывает, зависит от силы переменного электромагнитного поля, окружающего проводники.
Для точного измерения низких уровней тока важно, чтобы сопрягаемые поверхности губок были защищены от повреждений, содержались в чистоте и были полностью закрыты вместе без воздушного зазора при испытании.Избегайте перекручивания губок токоизмерительных клещей, так как это может привести к ошибочным измерениям.
Токоизмерительные клещи обнаруживают магнитное поле вокруг проводников, таких как одножильный кабель, кабель с проволочной броней, водопроводная труба и т.д .; или спаренные фазный и нейтральный проводники однофазной цепи; или все токоведущие проводники (3-проводные или 4-проводные) трехфазной цепи (например, GFCI или устройство защитного отключения).
При тестировании сгруппированных токоведущих проводов цепи магнитные поля, создаваемые токами нагрузки, нейтрализуют друг друга.Любой ток дисбаланса возникает из-за утечки из проводов на землю или где-либо еще. Для измерения этого тока токоизмерительные клещи должны показывать менее 0,1 мА.
Например, измерение в цепи 240 В переменного тока при отключенных нагрузках может привести к утечке величиной 0,02 А (20 мА). Это значение соответствует сопротивлению изоляции:
240 В / (20 x 10-6) = 12 МОм. (Закон Ома R = V / I)
Если вы провели испытание изоляции в цепи, которая была отключена, результат будет в районе 50 МВт или более.Это связано с тем, что тестер изоляции использует для тестирования постоянное напряжение, которое не учитывает емкостный эффект. Значение импеданса изоляции — это фактическое значение, которое существует при нормальных условиях эксплуатации.
Если вы измеряете одну и ту же схему, загруженную офисным оборудованием (ПК, мониторы, копировальные аппараты и т. Д.), Результат будет значительно отличаться из-за емкости входных фильтров этих устройств. Когда в цепи работает много единиц оборудования, эффект будет кумулятивным; то есть ток утечки будет выше и вполне может быть порядка миллиампер.Добавление нового оборудования в цепь, защищенную GFCI, может отключить GFCI. И поскольку величина тока утечки варьируется в зависимости от того, как работает оборудование, GFCI может отключиться случайным образом. Такие периодические проблемы бывает сложно диагностировать.
Токоизмерительные клещи обнаруживают и измеряют широкий диапазон переменных или изменяющихся токов, проходящих через проверяемый проводник. При наличии телекоммуникационного оборудования величина утечки, показываемая токоизмерительными клещами, может быть значительно больше, чем величина утечки, вызванная сопротивлением изоляции при 60 Гц.Это связано с тем, что в телекоммуникационное оборудование обычно входят фильтры, которые производят функциональные токи заземления, и другое оборудование, генерирующее гармоники и т.д. частоты.
Измерение тока утечки на землю
Когда нагрузка подключена (включена), измеренный ток утечки включает утечку в нагрузочном оборудовании.Если утечка при подключенной нагрузке достаточно мала, то утечка в проводке цепи еще ниже. Если требуется только утечка проводки цепи, отключите (выключите) нагрузку.
Проверка однофазных цепей путем зажима фазного и нейтрального проводов. Измеренное значение будет любым током, протекающим на землю.
Проверьте трехфазные цепи , зажимая все трехфазные проводники. Если есть нейтраль, ее следует зажать вместе с фазными проводниками.Измеренное значение будет любым током, протекающим на землю.
Измерение тока утечки через заземляющий провод
Чтобы измерить полную утечку, протекающую до предполагаемого заземляющего соединения, поместите зажим вокруг заземляющего провода.
Измерение тока утечки на землю через непреднамеренные пути к земле.
Фаза зажима / нейтраль / земля вместе идентифицируют ток дисбаланса, который представляет утечку в розетке или электрической панели через непреднамеренные пути к земле (например, панель, установленная на бетонном основании).Если существуют другие электрические соединения (например, соединение с водопроводной трубой), может возникнуть подобный дисбаланс.
Отслеживание источника тока утечки
Эта серия измерений определяет общую утечку и источник. Первое измерение можно провести на главном проводе к панели. Затем выполняются измерения 2, 3, 4 и 5 для выявления цепей, в которых протекает больший ток утечки. j k l m n
Резюме
Ток утечки может быть индикатором эффективности изоляции проводов.В цепях, в которых используется электронное оборудование с фильтрами, могут присутствовать высокие уровни тока утечки, и они могут вызывать напряжения, нарушающие нормальную работу оборудования. Можно определить местонахождение источника тока утечки, используя слаботочные клещи для измерения тока утечки для проведения методических измерений, как описано выше. При необходимости это позволяет более сбалансировано перераспределить нагрузки по установке.
(PDF) Снижение тока утечки и коммутационных потерь в электроприводах для гибридных электромобилей
[10]
Сабина Маркселл, «Аспекты ЭМС в транспортных средствах с управляемыми нагрузками с помощью ШИМ», кандидатская диссертация.Департамент
Промышленная электротехника и автоматизация, Университет ЛУНД, 2004.
[11]
Н. Муто, «Подходящий метод для экологичных транспортных средств для управления импульсным напряжением, возникающим на клеммах двигателя
, подключенным к инверторам с ШИМ и управляемым индуцированным EMI Noise, IEEE Transactions on Vehicle
Technology, Vol. 57, No. 4, pp. 2089-2098, 2007.
[12]
JO Estima, и AJ Marques Cardoso, «Анализ эффективности топологий трансмиссии, применяемых к
электрических / гибридных транспортных средствах», IEEE Transactions on Vehicle Технология, т.61, нет. 3, pp. 1021–1031,
2012.
[13]
JW Kolar, H. Ertl, and FC Zach «Влияние метода модуляции на проводимость и
коммутационных потерь системы ШИМ преобразователя», IEEE Transactions On Industry Applications, 27, 1063–
1075, 1991.
[14]
G. Li, ZQ Liu, A. Golland, F. Wakeman, «Новые сверхбыстрые диоды с мягким восстановлением и их приложения»,
Европейская конференция по силовой электронике и приложениям, Дрезден, 2005 г.
[15]
Джон У. Палмор, «Энергосберегающие устройства с широкой запрещенной зоной», Compound Semiconductor Integrated
Circuit Symposium (CSIC), Сан-Антонио, 2006.
[16]
Ахмет М. Хава, Рассел Дж. Керкман, Томас А. Липо «Высокопроизводительный обобщенный алгоритм
Discontinuous PWM», IEEE Transactions On Industry Applications, том 34, № 5,
сентябрь / октябрь 1998 г.
[17]
J.У. Келли, Э. Г. Странгас, Дж. М. Миллер, «Многофазная пространственно-векторная широтно-импульсная модуляция», IEEE
Transaction on Energy Conversion, vol. 18, нет. 2, 2003, стр. 259-264.
[18]
И. Чолак, Э. Кабалчи, «Практическая реализация многоуровневого преобразователя
с цифровым сигнальным процессором, управляемого многоуровневым преобразователем с низким общим гармоническим искажением для приводов двигателей» Журнал источников питания,
, том 196, выпуск 18 , 15 сентября 2011 г., страницы 7585-7593
[19]
W.Ширин, С. Ванапалли, Х. Нене «Управление инвертором на основе DSP для систем с альтернативной энергией» Журнал
Источники энергии, Том 166, выпуск 2, 15 апреля 2007 г., страницы 445-449
Использование цифрового мультиметра для тестирования системы зарядки вашего автомобиля
Тестирование системы зарядки
Честно говоря, эта статья посвящена тестированию автомобильной системы зарядки и не применима к новой Tesla Model III или новой BMW 7-й серии. Как вы уже можете догадаться из самого названия, все испытания, описанные ниже, относятся к более старым автомобилям со старыми моторами и двигателями.Но если вы подумаете о том, чтобы прочитать эту статью с точки зрения тестирования электротехники, тогда у вас все будет хорошо, и вы сможете кое-что узнать 🙂
Использование цифрового мультиметра для тестирования автомобильной системы зарядки (фото: Rick’s Motorsport Electrics через Youtube)
Возможно, самый важный инструмент, который вы будете использовать при поиске и устранении неисправностей в электрических системах, — это мультиметр , обычно цифровой .
Базовые мультиметры измеряют: напряжение, ток и сопротивление, в то время как более сложные мультиметры, такие как, например, Fluke, имеют функции, которые могут проверять такие вещи, как частота, рабочий цикл, задержка, проводить тесты диодов и даже измерять температуру, давление и вакуум.
Fluke 88 V / A KIT Комбинированный комплект автомобильного мультиметра (измеряет постоянное и переменное напряжение, переменный / постоянный ток, сопротивление, емкость, частоту и температуру) Важное примечание!
Эта техническая статья предназначена как руководство для профессионального механика . В нем описаны некоторые процедуры тестирования, обычно используемые опытными специалистами. Однако некоторые процедуры требуют от вас принятия определенных мер предосторожности, чтобы избежать травм и / или повреждения оборудования или транспортных средств. Будь осторожен.
Система зарядки
Аккумуляторы
Проблемы с системой зарядки часто приходят к вам в виде жалобы «не запускается» .Многие люди не приносят машину в магазин, пока она не заведется, поэтому для очень многих неисправностей это первый симптом, который вы заметите. Аккумулятор разряжен, и стартер не проворачивает двигатель.
Первым делом проверьте аккумулятор и при необходимости зарядите его (Рисунок 1).
Рисунок 1. Измерительная система напряжения
Снимите поверхностный заряд с аккумулятора, включив фары на минуту. Измерьте напряжение на клеммах батареи при выключенном свете (см. Таблицу «Нагрузочные испытания при 1/2 номинала CCA»).По возможности следует проверять удельный вес отдельных ячеек с помощью ареометра.
Необходимо провести тест под нагрузкой , чтобы определить работоспособность батареи под нагрузкой . Тесты напряжения показывают только состояние заряда, но не состояние батареи.
Напряжение
Процентный заряд
от 12,60 В до 12,72 В
100%
12,45 В
75%
12,303 В 12303
15 В
25%
Показания, полученные при 80 ° F (27 ° C)
Генераторы переменного тока
Точность цифрового мультиметра и цифровой дисплей упрощают диагностику и настройку регулятора / генератора.
Регуляторы
Сначала определите , имеет ли система встроенный (внутренний) регулятор , а затем тип A или B.
Тип A имеет одну щетку, подключенную к батарее +, а другую щетку, заземленную через регулятор
Тип-B имеет одну щетку с прямым заземлением, а другую подключенную к регулятору
Затем локализуйте проблему с генератором или регулятором , минуя регулятор (полное возбуждение).Полевой терминал заземления типа А. Подключите полевую клемму типа B к Battery +. Если система сейчас заряжается, регулятор неисправен. По возможности используйте реостат. В противном случае просто дайте двигателю поработать на холостом ходу (загорится индикатор), чтобы напряжение не превысило 15 В.
Рисунок 2 — Проверка исправного генератора
Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (см. Рисунок 1). Запустите двигатель и убедитесь, что напряжение холостого хода составляет 13,8-15,3 В (проверьте, как на Рисунке 1). Затем загрузите генератор до номинального выходного тока с помощью кучи углерода поперек батареи.
Запустите двигатель на 2000 об / мин. Проверьте ток с помощью токовых клещей Fluke i410 или i1010.
Утечка переменного тока в генераторе
Генератор вырабатывает ток и напряжение на основе принципов электромагнитной индукции.
Для аксессуаров, подключенных к системе зарядки транспортных средств, требуется стабильная подача постоянного тока при относительно стабильном уровне напряжения. Аккумулятор нельзя заряжать переменным током , поэтому его необходимо выпрямить до постоянного тока .
Рисунок 3 — Проверка тока возбуждения
Изношенные щетки ограничивают ток возбуждения, что приводит к низкой выходной мощности генератора. Для проверки: загрузите блок, как показано на рисунке 2, и измерьте ток возбуждения с помощью токовых клещей или используйте гнездо на 10 А на цифровом мультиметре. Диапазон показаний от 3 до 7 ампер .
На встроенных устройствах GM: если генератор не вращается, соедините клеммы и подключите оба к Batt + с последовательным цифровым мультиметром, настроенным на измерение 10 ампер. Ток возбуждения должен быть между 2 и 5 ампер , более высокий ток при более низком напряжении батареи.Контролируйте напряжение аккумулятора, заряжая его кучей угля.
Рисунок 4 — Проверка напряжения пульсаций
Напряжение пульсаций или (напряжение переменного тока) можно измерить, переключив цифровой мультиметр на переменный ток и подключив черный провод к надежному заземлению, а красный провод к клемме «BAT» на задней панели генератора. , (не у батареи).
Хороший генератор переменного тока на должен измерять напряжение менее 0,5 В переменного тока при работающем двигателе . Более высокое значение указывает на повреждение диодов генератора.
Рисунок 5 — Ток утечки генератора
Чтобы проверить утечку диода генератора, подключите мультиметр последовательно к выходной клемме генератора, когда автомобиль не движется.
Ток утечки не должен превышать нескольких миллиампер. Чаще всего это порядка 0,5 миллиампера. Будьте осторожны при отсоединении выходного провода генератора. Сначала убедитесь, что аккумулятор отключен. Подключите глюкометр, затем снова подключите аккумулятор.
Цифровой мультиметр Fluke 88 Demo
Fluke Automotive 2010 DMM Tutorial F233 и др.
Справочник // Beat the BookЛучшая диагностика, более быстрый ремонт с помощью Fluke
Менее чем за неделю рабочие вытащили тонны стареющего оборудования и металлолома с Чикагского сборочно-штамповочного завода Ford, когда начался проект реконструкции стоимостью 1 миллиард долларов. Они разобрали кузовной цех до голого цемента и полностью восстановили его, заменив старое оборудование на первоклассную замену, включая пару 3D-принтеров для приспособлений, приспособлений и нестандартных инструментов.
«Это лучшее отражение американской изобретательности», — говорит президент Ford Automotive Джо Хинрихс. «В первые пять дней преобразования команда вывезла с завода металлолом, равный весу Эйфелевой башни, освободив место для нового оборудования. Зная, что этот завод расположен в городе, а грузовики не могут въезжать и выезжать с завода в любое время, команда проявила изобретательность и арендовала баржу, поместила на нее весь металлолом и сплавила ее на милю вверх по реке до центр утилизации, затем перевезли более 500 грузовиков с новой техникой.
При сборке кузовов ядро кузовного цеха — это автоматизированное сварочное пространство, поэтому реконструкция завода, на котором производятся внедорожники Ford Explorer, Police Interceptor и Lincoln Aviator, означала добавление 600 новых роботов, почти столько же автоматизированных машин, сколько вся отрасль заказала в конце 2018 года.
Недавно опубликованные статистические данные Ассоциации по продвижению автоматизации (A3) показывают резкий рост продаж роботов производителям оригинального автомобильного оборудования (OEM) в первой половине 2019 года — рост на 83% по сравнению с первое полугодие 2018 года.Однако отраслевые обозреватели и производители роботов говорят, что статистика отражает стратегии запуска OEM, а не повышенный интерес к автоматизации.
Ford Motor Co. установила 600 новых роботов на своих сборочных и штамповочных заводах в Чикаго в начале 2019 года, что является частью реконструкции завода стоимостью 1 миллиард долларов, включая добавление 500 рабочих для производства Ford Explorer, Explorer Hybrid, Police Interceptor Utility и внедорожников Lincoln Aviator. .
Фотографии Сэма Варна Хагена, любезно предоставлены Ford Motor Co.
Частота запуска автомобилей
Проект Ford в Чикаго иллюстрирует изменения, поскольку он отражает то, как и когда автопроизводители совершают массовые закупки оборудования.На проектирование, инжиниринг и производство пусковых машин может уйти до пяти лет. К моменту начала производства процесс сборки заблокирован — рост производства достигается за счет того, что работники все больше привыкают к системам, и за счет оптимизации процедур. Замена оборудования становится редкостью, почти полностью сводится к замене сломанных машин.
Итак, самые крупные закупки оборудования обычно связаны с запуском новых продуктов, и чем радикальнее меняется автомобиль, тем крупнее заказывается оборудование. Реконструкция завода Ford поддерживает полностью переработанный внедорожник Explorer 2020 года — тот, который использует другую конструкцию, чем его предшественник, что требует изменений в процессе сборки.
Нил Дьювеке, генеральный менеджер по автомобильной промышленности, поставщика робототехники Fanuc America, говорит, что запуск нескольких крупных OEM-продуктов в 2019 году привел к значительному увеличению заказов на роботов, и почти удвоение заказов в этом году отражает эту тенденцию после меньшего количества запускается в 2018 году.
«Внедрение новых OEM-продуктов обычно сопровождается крупными инвестициями в новые роботы», — говорит Дьювеке, добавляя, что, поскольку автопроизводители объявили о планах по выпуску большего количества новых моделей автомобилей, «мы видим, что темпы запуска для Северной Америки увеличиваются в течение следующего года. от трех до пяти лет.
Дуг Бернсайд, вице-президент по продажам и маркетингу подразделения Motoman Robotics компании Yaskawa America Inc., согласен с тем, что количество легких запусков в 2018 году повлияло на массовый всплеск заказов в 2019 году. Однако он более пессимистичен в отношении краткосрочных заказов.
«Ожидается, что конец 2019 — начало 2020 года будет аналогичен 2018 и 2019 годам с несколькими новыми программами», — говорит Бернсайд. «Прогресс, который мы наблюдали в последнем квартале, был связан с запуском OEM-проектов; мы не ожидаем, что это приведет к общему росту в ближайшем будущем.
Робот Fanuc M-900iB устанавливает панели кузова на сборочном заводе Ford в Чикаго. Представители Fanuc заявляют, что в будущем запуск новых продуктов должен привести к увеличению продаж автомобилей в ближайшие три-пять лет.
Изменение дизайна
Лори Харбор, президент и генеральный директор производственной консалтинговой компании Harbour Results Inc., говорит, что заказы на легкую робототехнику в 2018 году и рост, отмеченный в этом году, показывают, что автомобильная промышленность готовится к новым типам транспортных средств и новым способам их создания.
«В настоящее время мы переживаем легкий период запусков в автомобильной отрасли, поскольку отрасль переключает архитектуру на гибкие транспортные средства, которые могут иметь вариации электромобилей (EV).Но наверняка будут и другие запуски », — говорит Харбор.
Также важно отметить, что OEM-производители автомобилей не являются крупнейшими покупателями промышленных роботов. Этот титул достается их базе снабжения. За последние три года автопроизводители закупили чуть более 20% роботов, продаваемых в Северной Америке. Поставщики автомобилей приобрели почти 40%.
И закупки поставщиков более стабильны. Поставщики уровня 1, уровня 2 и уровня 3 склонны переключаться между несколькими компонентами вместо того, чтобы блокировать производственный процесс, как это делают производители оригинального оборудования.Это означает, что они могут извлекать выгоду из автоматизации и повышения производительности за счет технологий на протяжении всего срока службы автомобиля. Таким образом, в последние кварталы, когда заказы OEM-роботов колебались между 615 единицами в последнем квартале 2018 года и 3240 единицами в начале 2017 года, поставщики были гораздо более стабильными — 4191 заказ во втором квартале 2017 года и минимум 2504 единицы. в конце 2018 года.
Боб Дойл, вице-президент A3’s Robotic Industries Association, отмечает, что заказы поставщиков оставались высокими в 2018 году, несмотря на низкие заказы OEM, что показывает, что большая часть заказов на технологии автоматизации не связана с повышением и цикл спада выпуска автомобильной продукции.
Association for Advancing Automation (A3)
Fanuc America Corp.
Ford Motor Co.
Harbour Results Inc.
Yaskawa America Inc. : Роберт Шенбергер — редактор TMV, с ним можно связаться по адресу [email protected] или 216.393.0271.
Монтажные зажимы для коботов
Монтажные зажимы для энергетических цепей triflex R на коботах легко монтируются и сводят к минимуму риск между людьми и машинами.
Пластиковые зажимы прикрепляются к манипулятору робота с помощью винтового соединения, а энергетические цепи прикрепляются к зажиму с помощью зажима.
Пользователи могут использовать зажимы в конструкции для совместной работы человека и робота, чтобы прикрепить энергетическую цепь к руке робота. Конструкция с закругленными краями повышает безопасность на рабочем месте за счет снижения риска травм при контакте с роботом.
Сочетая гибкость шланга с устойчивостью энергетической цепи, круглый triflex R обеспечивает надежное направление кабеля в трехмерных движениях.
Шарик / гнездо обеспечивает высокую прочность на разрыв и упрощает установку электронных цепей. Внутреннее разделение можно выбрать произвольно, а круговой ограничитель радиуса изгиба и высокая скручиваемость электронной цепи предотвращают перенапряжение дорогих кабелей.
igus https://www.igus.com
Системы технического зрения с интеллектуальным контроллером
Промышленные камеры GigE и USB3 при использовании вместе с контроллером SmartVision обеспечивают четкое изображение и высококачественный контроль.
Системы машинного зрения предлагают гибкость, простоту в эксплуатации и расширяют возможности машинного зрения с точки зрения разрешения, скорости, интерфейсов и гибкости.
Промышленные камеры с контроллером SmartVision обеспечивают мощный визуальный контроль качества, идентификацию, защиту от ошибок и обработку изображений. Системы подходят для оптического отслеживания, проверки автоматизированных процессов и робототехники с визуальным контролем.
Гибкость Контроллер для приложений с одной или несколькими камерами
Прецизионный вертикальный столик подъемника
Моторизованные столики линейного позиционирования по оси Z AZV9010 и AZV9020 имеют вертикальный ход 10 мм и 20 мм соответственно.
Вертикальное движение каждой ступени оси Z обеспечивается шарико-винтовой парой диаметром 8 мм с шагом 1 мм и направляется подшипниками с перекрестными роликами. Разрешение 0,10 мкм или 0,05 мкм с 10/20 микрошагами на привод шагового двигателя и повторяемость 0,5 мкм делают столики по оси Z подходящими для микроскопии, контроля, метрологии, позиционирования, фотоники, отбора проб, лазерного сверления и обработки.
Каждая ступень имеет стол размером 90 мм x 90 мм (3,543 дюйма x 3,543 дюйма) с резьбовыми отверстиями для приспособлений или инструментов. Ступени имеют прямолинейность 5 мкм и динамическую параллельность 30 мкм, а также скорость 5 мм / с (0.196ips Скорость перемещения по оси Z и грузоподъемность 5 кг (11,0 фунта). Каждая ступень имеет ручку для ручной настройки, и ступени могут поставляться в режиме plug-and-play с контроллером движения.
Optical Engineering Systems Inc. (oes) http://www.oesincorp.com
Заряженные электромобили | Высоковольтные аккумуляторные батареи для электромобилей: преимущества и проблемы. Больше напряжения, лучше?
В 2020 году Porsche поставила чуть более 20 000 единиц своего роскошного электромобиля Taycan EV — первого автомобиля от крупного автопроизводителя с аккумулятором на 800 В (номинальное), что более чем вдвое превышает напряжение, чем у его конкурентов (и надежно на свет. ж / д и локомотивная территория подстанции, собственно).Похоже, что многие другие электромобили вскоре последуют за Taycan.
Delphi Technologies недавно заявила, что поставит инверторы 800 В трем из четырех ведущих мировых автопроизводителей премиум-класса в ближайшие несколько лет. Kia и Hyundai опубликовали подробную информацию о грядущих архитектурах 800 В, а GM заявила, что их Hummer EV 2022 года будет обладать «уникальной способностью переключать аккумуляторную батарею с штатных 400 В на 800 В для зарядки».
GM заявила, что его Hummer EV 2022 года будет обладать «уникальной способностью переключать аккумуляторную батарею с штатных 400 В на 800 В для зарядки.”
Является ли это просто еще одним случаем специализации или чем-то более примечательным, является предметом этой статьи, но, тем не менее, она также предполагает, что технология карбида кремния (SiC) быстро внедряется производителями электромобилей. Это связано с тем, что единственный другой тип полупроводникового переключателя с достаточной номинальной мощностью в ВА для использования в тяговом инверторе EV — это IGBT, а IGBT на 1200/1700 В являются относительно медленными устройствами, ограничивая максимальную практическую частоту ШИМ однозначным диапазоном кГц, если коммутационные потери должны поддерживаться на приемлемо низком уровне.Конечно, это не большая проблема для тягового инвертора, поскольку синусоидальные токи высокого качества могут быть получены с относительно низкими частотами ШИМ, но для зарядного устройства и любых других преобразователей мощности, которые работают при напряжении батареи, существует значительная мотивация для значительно увеличьте частоту переключения, так как это уменьшает размер (и стоимость) как магнитных компонентов (трансформаторов и катушек индуктивности), так и конденсаторов накопления энергии (например, для звена постоянного тока, выходных фильтров и т. д.).
Как и в большинстве случаев в технике, произвольное увеличение напряжения батареи не является однозначно хорошим, и это даже без использования аргумента reductio ad absurdum (например.грамм. если 1 кВ лучше 100 В, то 10 кВ лучше 1 кВ и т. д.). Тем не менее, есть некоторые преимущества в увеличении напряжения батареи, и наиболее очевидным является то, что для обработки того же количества мощности потребуется меньшая площадь поперечного сечения в меди (компенсируется увеличением толщины изоляции, чтобы выдерживать более высокое напряжение, но подробнее об этом позже). Учитывая, что некоторые устройства быстрой зарядки постоянного тока фактически прибегают к жидкостному охлаждению зарядных кабелей, чтобы поддерживать управляемый рост их температуры, увеличение напряжения для увеличения поставляемой мощности, а не тока, кажется гораздо более разумным решением и даже позволяет сэкономить процентный пункт. или два по эффективности (от уменьшенных потерь I 2 R в кабеле и разъемах порта зарядки).
Учитывая, что некоторые устройства быстрой зарядки постоянного тока фактически прибегают к жидкостному охлаждению зарядных кабелей, чтобы поддерживать управляемый рост их температуры, увеличение напряжения для увеличения подаваемой мощности кажется разумным решением и даже позволяет сэкономить пару процентов эффективности. .
Менее очевидное преимущество работы с более высоким напряжением аккумуляторной батареи, которое, возможно, больше теоретически, состоит в том, что число оборотов тягового двигателя может быть увеличено без потери крутящего момента из-за ослабления поля.Конечно, принцип запрета бесплатных обедов применим и здесь, так как потери переменного тока в двигателе — как в меди (т. Е. Обмотки), так и в железе (т. Е. В магнитной цепи) — возрастают с увеличением числа оборотов в минуту, причем экспоненциально (т. Е. До мощность выше единицы). Существует также механический предел того, насколько высоко вы можете увеличить число оборотов в минуту, прежде чем ротор «быстро саморазборится». Хотя, честно говоря, крутящий момент пропорционален току, а резистивные потери обмоток также экспоненциально пропорциональны току (т.е.е. из I 2 R снова), поэтому требование большего крутящего момента для получения большей мощности от конкретного двигателя также подчиняется закону убывающей отдачи. Вот почему вы не можете извлечь произвольно большое количество мощности из данного двигателя, и почему преимущества повышенного напряжения или тока в том же двигателе, возможно, скорее теоретические, чем реальные. Тем не менее, большинство двигателей могут выдерживать совершенно поразительные перегрузки (3-10 раз, в зависимости от типа) в течение коротких периодов времени, что идеально подходит для тяговых приложений электромобилей.
Может показаться, что увеличение напряжения батареи не окажет большого влияния на сам блок, но есть несколько вопросов, которые необходимо учитывать, наиболее очевидным из которых является то, что более высокое напряжение с большей вероятностью вызовет поражение электрическим током, если кто-то случайно окажется часть цепи батареи. Аналогичное беспокойство вызывает то, что более высокие напряжения также с большей вероятностью вызовут дугу, и для указанных дуг потребуется большее разделительное расстояние, прежде чем они будут погашены. Это в основном влияет на конструкцию любых предохранителей в цепи батареи, потому что при низком постоянном токе (<50 В постоянного тока) до умеренного переменного напряжения (<150 В переменного тока) предохранитель может просто полагаться на плавление плавкой вставки для размыкания цепи, но при более высоких значениях напряжения. напряжения, необходимо использовать методы увеличения разделительного расстояния и / или заполнения зазора непроводящими материалами для гашения любых дуг, все это значительно увеличивает стоимость предохранителя.Другая проблема заключается в том, что емкость (в Ач) батареи настолько хороша, насколько хороша ее самая слабая ячейка, поэтому чем больше ячеек последовательно, тем больше вероятность воздействия самого слабого. Это меньшая проблема для блоков, состоящих из множества ячеек меньшей емкости, соединенных параллельно, сначала, затем последовательно, а не для блоков, состоящих из одиночных ячеек большого формата, соединенных последовательно, но это все еще необходимо учитывать. Последняя проблема, связанная с батареей, и, возможно, самая коварная и наименее очевидная, заключается в том, что токи утечки, протекающие от батареи к шасси к батарее, снова увеличиваются с увеличением напряжения батареи.Эти пути утечки обычно возникают из-за конденсации, но также могут возникать, если электролит вышел из вентилируемого или разорванного элемента, что в целом более серьезная ситуация, в которой, возможно, ток утечки будет наименьшей из проблем. Независимо от причины, любой ток утечки из блока в шасси может также привести к току на землю (то есть, когда зарядное устройство подключено), что может привести к срабатыванию обычно обязательного прерывателя цепи замыкания на землю, отсоединяя зарядное устройство от блока.Излишне говорить, что возвращение к электромобилю, который был подключен к зарядному устройству, но обнаружил, что зарядки не было, вряд ли произведет положительное впечатление.
Как указано выше, еще одним преимуществом более высокого напряжения батареи является уменьшение размера проводов, необходимых для зарядного кабеля при заданной выходной мощности (т. Е. Скорости зарядки). Это не так несущественно, как может показаться на первый взгляд, потому что зарядный кабель может быть на удивление тяжелым, если вам нужно подать более 125 А или около того (т.е.е. спецификацию v1 CHAdeMO). Используя в качестве примера быстрое зарядное устройство постоянного тока на 350 кВт, для зарядки блока на 350 В (номинал) потребуется 1000 А, в то время как для блока на 800 В это значение снизится примерно до 440 А. Для переноса 1 кА с приемлемым повышением температуры потребуются провода. размером не менее 750 MCM (750 000 круговых милов или 380 мм 2 в области), каждая из которых весит около 3,7 кг / м (или 2,7 # / фут). Типичный зарядный кабель длиной 5 м будет весить не менее 37 кг (~ 81 #). Следовательно, проблема с жидкостным охлаждением провода, чтобы обойтись меньшим калибром, начинает казаться в высшей степени разумным.Тем не менее, 440 А, необходимый для достижения того же уровня мощности с блоком 800 В, может поставляться с проводами 4/0 (площадь около 107 мм 2 ), каждый из которых весит около 1,2 кг / м (или 0,82 # / фут). , поэтому 5-метровый кабель будет весить около 12 кг (~ 27 #). Даже кабель 12 кг / 27 # будет громоздким, а кабель 37 кг / 81 # будет примерно таким же управляемым, как живая анаконда! Верно то, что провода для кабеля с более высоким напряжением батареи должны иметь более толстую изоляцию — на самом деле существует ступенчатое изменение в большинстве требований органов безопасности при 600 В, но относительное влияние здесь незначительно, так как изоляция Обычно толщина всего несколько миллиметров, а используемые материалы — ПВХ, EPDM и т. д.- составляют примерно 1/8 плотности меди.
Более толстая изоляция оказывает большее негативное влияние на магнитные компоненты (например, индукторы, трансформаторы и даже двигатели), потому что увеличение объема изоляции требует одновременного уменьшения объема магнитного материала (и / или объема меди), и, следовательно, уменьшение допустимой мощности для указанного компонента. Однако это обычно незначительный эффект, и часто на магнитный провод наносят несколько слоев изоляционного покрытия (или строит в арго), потому что это приводит к более надежному компоненту и потому, что это может обойти необходимость несколько слоев изоляционной ленты между обмотками и / или между обмотками и сердечником (опять же, сердечник здесь может быть для катушки индуктивности, трансформатора, двигателя и т. д.).
Первое большое изменение заключается в том, что электролитические конденсаторы могут оказаться непрактичными в использовании, поскольку 450 В — это самое высокое рабочее напряжение, которое обычно доступно.
Требуются небольшие изменения в схемах, используемых в тяговом инверторе, зарядном устройстве или преобразователе постоянного / постоянного тока с выходом 12 В в результате увеличения напряжения блока, но выбор компонентов и некоторые рабочие параметры (например, переключение частота) определенно будет затронута, наряду с той же потребностью в большем расстоянии между компонентами с разными потенциалами и / или более толстыми изоляторами.Первое большое изменение заключается в том, что электролитические конденсаторы могут оказаться непрактичными в использовании, потому что 450 В — это самое высокое рабочее напряжение, которое обычно доступно. Конечно, «elkos» могут быть подключены последовательно для достижения более высокого номинального напряжения, но поскольку они, как правило, имеют довольно высокие токи утечки, им также требуются довольно низкие балансировочные резисторы на каждом из них, чтобы обеспечить равномерное распределение напряжения между ними ( практическое правило — установить балансировочное сопротивление так, чтобы оно пропускало в 10 раз больше тока утечки конденсатора в худшем случае).Пленочные и керамические диэлектрические конденсаторы обычно оказываются лучшим выбором для напряжений выше 400 В или около того, тогда, поскольку оба доступны с номиналами> 1 кВ, диэлектрические потери намного ниже (особенно для полипропиленовой пленки и керамики NP0), и эти потери имеют тенденцию быть более пологие по температуре (особенно на холодном конце), токи утечки на порядки ниже, и, конечно, нет электролита, который мог бы протечь полностью или просто высохнуть со временем (что приводит к более высоким потерям, вызывая испарение большего количества электролита, и так далее).
Оптимальный тип полупроводниковых переключателей и диодов для использования на уровне блока 800 В обозначен немного менее четко, и окончательный победитель будет во многом зависеть от частоты переключения, среднеквадратичного тока и точности применения.
Оптимальный тип полупроводниковых переключателей и диодов для использования на уровне блока 800 В обозначен немного менее четко по сравнению с выбором конденсатора, и окончательный победитель будет сильно зависеть от частоты переключения, среднеквадратичного тока и в меньшей степени — точное приложение.В инверторе нет необходимости повышать частоту переключения выше ультразвукового диапазона, потому что это не уменьшит размер «магнетиков» (то есть двигателя), и всегда будет некоторое перекрытие напряжения и тока во время переходов ( т.е. «жесткое переключение»). Кроме того, паразитные токи, включая опасную причину повреждения подшипников, подобную EDM, возрастают с увеличением частоты коммутации и / или напряжения батареи. В других преобразователях мощности, связанных с электромобилями — зарядном устройстве и преобразователе постоянного / постоянного тока — гораздо больше гибкости в топологии схемы, частоте и т. Д., поэтому можно использовать схемотехнику, которая обеспечивает мягкое переключение (также известное как «квазирезонансный») или даже полностью резонансный режим, и в этом случае частота переключения действительно ограничивается только возможностями переключателей (и диодов). Для SiC переключателей и диодов этот предел действительно ужасно высок, так что размеры конкретного корпуса, компоновка платы и другие паразитные факторы становятся доминирующими факторами (и соблюдением правил электромагнитной совместимости…). В целом, увеличение напряжения батареи с 350 В до 800 В, вероятно, окажется скорее эволюционным шагом вперед, чем революционным, но в целом это кажется логическим прогрессом.
Подробнее Объясненные статьи EV Tech .
Эта статья появилась в Платном выпуске 53 — январь / февраль 2021 г. — Подпишитесь сейчас.
Противодействие сильным токам утечки — Новости силовой электроники
Для обеспечения улучшенной защиты обслуживающего персонала автоматические выключатели, работающие от остаточного тока, все чаще используются в электрических установках. Однако они часто срабатывают без необходимости из-за токов утечки, вызванных электрическими системами.Результатом являются простои оборудования и затраты, которые в противном случае можно было бы предотвратить с учетом конструктивных требований к высоким токам утечки и целевым мерам противодействия. Поскольку преобразователи частоты и сетевые фильтры являются существенными причинами токов заземления, они заслуживают особого внимания.
Помимо предохранителей и автоматических выключателей, сегодня в электрических системах все шире используются автоматические выключатели, работающие от остаточного тока (также называемые УЗО, устройства защитного отключения).Предохранители защищают электрические системы в первую очередь от коротких замыканий и пожаров, а УЗО обеспечивают надежную защиту обслуживающего персонала. Они регистрируют токи короткого замыкания, протекающие на землю, например, вызванные дефектной изоляцией, и отключают их, прежде чем кто-либо может пострадать. Проблема в том, что УЗО не может отличить остаточные токи, возникающие при нормальной работе, от тех, которые возникают из-за опасных токов короткого замыкания. В частности, преобразователи частоты, необходимые для энергоэффективной работы двигателей, вызывают большие остаточные токи.
Кроме того, емкость кабелей и сетевых фильтров, необходимых для поддержания электромагнитной совместимости (ЭМС), создает дополнительные токи заземления. Таким образом, сумма всех токов утечки может вызвать срабатывание УЗО и отключение всех нагрузок на одном и том же жгуте проводов. Это приводит к простою оборудования, снижению производительности и, как следствие, к значительным расходам. Однако существуют меры по устранению высоких токов утечки, обеспечивающие эффективную, но безопасную работу.
Зависимость тока утечки от тока короткого замыкания
Термин «ток утечки» относится к току, который течет на землю в правильно работающей цепи или к внешнему проводящему компоненту. Другими словами, ток не возвращается через нейтральный проводник. То же самое верно и для тока короткого замыкания, который возникает из-за дефектной изоляции между токоведущими проводниками и течет обратно на землю. Даже если человек непосредственно касается токоведущего проводника, ток короткого замыкания течет на землю.УЗО на входе обнаруживает этот ток короткого замыкания и немедленно отключает цепь.
Рис. 1: Токи утечки опасны для человека при отключенном заземляющем проводе
Такие токи короткого замыкания имеют высокую резистивную составляющую в отличие от токов утечки, которые имеют преимущественно емкостное реактивное сопротивление. Однако УЗО не может различать разные типы токов заземления. Таким образом, он может сработать уже тогда, когда сумма всех токов утечки превысит значение срабатывания.Это также возможно при нормальной работе, даже если нет неисправности.
Величина тока утечки зависит от конструкции системы привода, напряжения сети, частоты широтно-импульсной модуляции инвертора, длины кабелей и используемых фильтров помех. Кроме того, важную роль также играют импеданс сети и концепция заземления системы.
Токи утечки от преобразователей частоты
И в однофазных, и в трехфазных инверторах напряжение сети сначала выпрямляется через мостовую схему и сглаживается.Исходя из этого, инвертор генерирует выходное напряжение, которое может изменяться по амплитуде и частоте в соответствии с желаемой скоростью двигателя.
Токи утечки в преобразователях частоты возникают из-за внутренних мер по подавлению помех и всех паразитных емкостей в кабелях преобразователя и двигателя. Однако самые большие токи утечки вызваны способом работы инвертора. Он непрерывно регулирует скорость двигателя с помощью широтно-импульсной модуляции (ШИМ), которая генерирует токи утечки, намного превышающие сетевую частоту 50 Гц.Например, частота переключения инвертора может составлять 4 кГц, а соответствующие гармоники могут иметь очень большие амплитуды на более высоких частотах. Эти частоты затем передаются по кабелям двигателя к двигателю, и поэтому кабели двигателя с их заземленными экранами действуют как конденсатор на землю. Затем через эту емкость ток отводится на землю. Таким образом, рекомендуется разделять кабели с фильтром и без фильтра, в противном случае высокочастотные сигналы помех могут передаваться по кабелю с фильтром (см. Рис.2 ).
Рис.2: Типичные токи утечки в моторном приводе с преобразователем частоты
Переходные токи утечки
Кроме того, переходные токи утечки могут возникать при включении или выключении системы. В зависимости от фазового угла включение системы может привести к резким скачкам напряжения в результате быстрого увеличения напряжения. То же самое происходит и при выключении блока из-за индуктивности в цепи.Эти быстрые всплески напряжения создают переходный ток утечки на землю через конденсаторы фильтра. Может возникнуть ситуация, когда УЗО отключает работу при первом включении системы.
Один из способов предотвратить это — использовать УЗО с характеристиками задержки срабатывания. Чтобы серьезно не препятствовать способности УЗО обеспечивать безопасность, эти характеристики срабатывания установлены в узких пределах. УЗО типа B, как правило, уже имеют задержку срабатывания. Если такое УЗО не встроено, запустить машину пошагово относительно просто.Таким образом, для машин с несколькими агрегатами можно запускать различные преобразователи частоты один за другим.
Свойства УЗО
Работа УЗО заключается в немедленном прерывании цепи в случае неисправности. Для этого существуют самые разные конструкции. Такие устройства со значением срабатывания 300 мА часто используются для защиты от пожаров, а устройства с током 30 мА — от контакта с человеком. Если значения срабатывания достигаются из-за дефекта изоляции или прикосновения к линии, УЗО немедленно срабатывает.
DIN VDE 0100-410 действует с июня 2007 года и требует устройства защиты от тока короткого замыкания для всех цепей силовых розеток до 20 А с номинальным током короткого замыкания до 30 мА. Это также применимо к цепям до 32 А на открытых площадках, предназначенных для подключения переносного оборудования. Таким образом, вероятность того, что машина или устройство, которые не подключены постоянно к электросети, также подключены к электрической установке, защищенной УЗО, относительно велика.Поэтому изготовителю важно проверять машины на токи утечки.
Помимо различных значений срабатывания, стоит также отметить различные характеристики УЗО. В зависимости от модели УЗО срабатывают только при синусоидальном токе короткого замыкания. Другие чувствительны ко всем типам тока и также измеряют эти токи в диапазоне частот от 0 до нескольких килогерц (см. , Таблица 1, ).
Таблица 1: Характеристики УЗО
На рисунке 3 показана кривая отключающей характеристики УЗО типа B +, чувствительного ко всем токам.Этот выключатель выдерживает все токи короткого замыкания до 20 кГц. Значение срабатывания 30 мА указано в диапазоне частоты сети 50 Гц, потому что вероятность тока короткого замыкания там самая большая. Допустимое значение отключения увеличивается с частотой. Таким образом, уже учтены высокочастотные токи утечки от преобразователя частоты.
Рис.3: Кривая отключающей характеристики УЗО, чувствительного ко всем токам
Если невозможно снизить токи утечки в системе ниже порога срабатывания УЗО, существует возможность заменить это устройство дифференциальным RCM (устройством измерения остаточного тока).Здесь максимальный постоянный ток утечки системы (например, 60 мА) и значение срабатывания прерывателя неисправности (30 мА) суммируются (90 мА) и используются в качестве уставки. RCM допускает нормальный ток утечки в системе, но немедленно прерывает любое превышение уровня выше предела суммы.
Измерение токов утечки
Рекомендуется измерять ток утечки для каждой вновь установленной машины. Самый простой способ сделать это — измерить ток на заземляющем проводе с помощью зажимного амперметра (, рис.4 ).
Рис.4: Измерение тока на заземляющем проводе
Однако большинство клипсовых амперметров отображают только ток 50 Гц, и поэтому лучший способ измерить значение — это система анализа тока утечки. Рисунок 5 показывает, что ток утечки в более высоких частотных диапазонах (например: 14 мА при 6 кГц) может быть больше, чем при 50 Гц (6 мА при 50 Гц). На основании таких результатов измерений можно на ранней стадии оценить причину тока утечки и принять меры по устранению.
Рис.5: Ток утечки по диапазону частот
При измерении тока утечки важно измерять ток в различных условиях эксплуатации. В частности, изменение скорости двигателя может иметь большое влияние на результирующий ток утечки. Например, токи утечки могут значительно увеличиться, если частота переключения инвертора кратна резонансной частоте фильтра ЭМС. Это приводит к колебаниям фильтра и может генерировать высокие токи утечки.
Токи утечки в фильтрах
В фильтрах ЭМС конденсаторы всех проводников заземлены. Ток постоянно протекает через каждый из этих Y-конденсаторов, и его величина зависит от размера конденсатора, напряжения сети и частоты. В идеальной трехфазной электросети с синусоидальными напряжениями сумма всех этих токов равна нулю. На практике, однако, происходит постоянная утечка тока на землю из-за сильных искажений напряжения сети.Это также присутствует, даже если машина не работает, другими словами, даже если напряжение подается только на фильтр. Большинство производителей фильтров указывают максимальный ожидаемый ток утечки, чтобы было легче выбрать наиболее подходящий фильтр. Однако имейте в виду, что это теоретические значения, которые могут отличаться из-за несимметричной нагрузки или более высокой частоты (> 50 Гц). Таким образом, рекомендуется измерять ток на землю с установленными и работающими фильтрами (см. Рис. 6 ).
Рис.6: Токи утечки в фильтрах
Многие преобразователи частоты поставляются со встроенными фильтрами или так называемыми фильтрами следа. Как правило, это простые недорогие фильтры с небольшими дросселями и большими конденсаторами между фазными проводниками и землей, которые вызывают большие токи утечки. Эффект фильтрации больших Y-конденсаторов обычно можно заменить только большей индуктивностью. Например, одноступенчатый фильтр с большими Y-конденсаторами необходимо заменить двухступенчатым фильтром с двумя дросселями, что делает его больше и дороже.
Часто для таких фильтров также имеется заявление о соответствии ЭМС. Однако это справедливо только для идеальной установки и коротких кабелей двигателя. Для более длинных кабелей двигателя, например, длиннее 10 м, требуется новое измерение ЭМС. Длинные кабели двигателя также создают большую емкость относительно земли, что, в свою очередь, может привести к большим токам утечки. Эти дополнительные асимметричные токи могут привести к магнитному насыщению дросселей фильтра. В результате фильтр теряет большую часть своей эффективности, а затем система превышает допустимые пределы ЭМС.
Снижение токов утечки в фильтрах
Лекарство может быть обеспечено более короткими кабелями или выходным фильтром. Этот фильтр, также называемый синусоидальным фильтром, следует вставлять непосредственно на выходе инвертора. Он эффективно ослабляет токи утечки выше 1 кГц за счет снижения скорости нарастания напряжения двигателя.
Если в системе используется несколько инверторов, может оказаться целесообразным использовать центральный фильтр на входе сети вместо фильтра для каждого отдельного инвертора.Это не только экономит деньги и место, но и снижает ток утечки. Многие производители также предлагают специальные фильтры с малым током утечки для своих инверторов или суммирующие фильтры для использования на входе в сеть.
Особенно простым и эффективным вариантом уменьшения тока утечки является использование 4-проводного фильтра с нейтральным проводником вместо 3-проводного фильтра. Большинство фильтров с нейтральным проводником имеют меньшие токи утечки, потому что между фазными проводниками и нейтральным проводником подключено много конденсаторов.При таком расположении ток утечки более эффективно возвращается через нейтральный проводник. Поскольку нейтральный проводник измеряется УЗО так же, как и фазные проводники, устройство не срабатывает, потому что сумма токов равна.
Если фильтр не имеет достаточного затухания, его можно комбинировать с дополнительным дросселем линии питания. Это снижает коэффициент пульсаций тока вместе с гармониками и, таким образом, обеспечивает меньшие токи утечки.
Заключение
Таким образом, следующие меры подходят для противодействия высоким токам утечки в системах с преобразователями частоты.Их также можно легко использовать в комбинации:
— Отдельные цепи в защищенных / незащищенных зонах УЗО
— Отдельные кабели с фильтрами и без фильтров
— Запуск преобразователя частоты по шагам
— Размещение преобразователя частоты рядом с двигателем (короткие кабели двигателя)
— Защита от перенапряжения для защиты от скачков напряжения
— УЗО с задержкой срабатывания
— Дифференциальный RCM (устройство измерения дифференциального тока)
— Дроссели электросетевые
— Центральный фильтр на входе сетки вместо нескольких отдельных фильтров
— Используйте 4-проводные фильтры с нейтральным проводом вместо 3-проводных фильтров
Убираем царапины на кузове автомобиля своими руками
При эксплуатации автомобиля в зимний период неизбежно образуются мелкие царапины или потёртости, которые портят внешний вид машины и являются раздражителем для эстетического восприятия автомобиля заботливым хозяином. Что же делать в этой ситуации, обратится в техцентр или попытаться исправить всё самому?
Выбирай, но осторожно
Обращение в техцентр или на автомойку на процедуру полной или частичной полировки кузова грозит ощутимыми финансовыми затратами. Это раз. Если же услугу окажут некачественно, то есть риск повреждения лакокрасочного покрытия. А это испорченное настроение, потраченные деньги, споры и тяжбы… Модные сейчас детейлинговые центры стремятся продавать не просто дорогие, а очень дорогие услуги, использование сложных материалов и процессов. Они, по сути, модифицируют лакокрасочное покрытие или наклеивают пленки, что нравится далеко не всем. И уж точно не все готовы за это дорого платить.
Но зачастую можно избавить себя от подобных проблем и сложностей, обойтись намного меньшими затратами и справиться с неприятностями самостоятельно. Если царапины заметные, но не очень глубокие, кузовное железо не имеет повреждений, то решить задачу можно с помощью «Пасты от царапин» RUSEFF. Это современное отечественное средство, предназначенное для простого и быстрого устранения неглубоких царапин и потёртостей на лакокрасочном покрытии.
Не стоит опасаться, что вы что-то испортите, и вместо блеска на лаке возникнут мутные пятна, потертости, новые царапины. Абразивные свойства этой пасты как раз такие, чтобы не имеющий специальных навыков полировки не повредил лакокрасочное покрытие автомобиля. Полироль просто мягко сгладит края повреждений, за счет чего получается визуальный эффект устранения царапины.
Паста и губка
Паста от царапин проста в применении. Она легко наносится, быстро подсыхает и располировывается как вручную, так и механическим способом. Ей можно воспользоваться на даче, в гараже, возле мойки самообслуживания или просто во дворе дома. Последовательность действий простая и понятная:
1. Очистите место полировки. Помойте и вытрите насухо, чтобы на эмали не было песка или пыли.
2. На небольшой участок нанесите средство, дайте ему подсохнуть 1-2 минуты и образовать рабочий слой.
3. Отполируйте до появления равномерного глянца, растирая рабочий слой пасты при помощи губки или мягкой ткани без ворса. При желании можете использовать шлифовальную машинку.
Такая полировка – не просто временная маскировка, царапины действительно не будет. Более того, отполированный участок будет защищен. Помимо абразива паста содержит в своём составе компоненты, помогающие защитить покрытие кузова от вредного воздействия осадков и дорожных реагентов. Это решение позволяет сделать использование «Пасты от царапин» RUSEFF еще проще, у вас нет необходимости приобретать дополнительно защитный полироль – все компоненты уже содержатся в одном тюбике!
Если же вы хотите дополнительно придать блеск автоэмали или сделать так, чтобы машина дольше оставалась чистой, то можете использовать любой из наших полиролей, их у RUSEFF несколько. Есть и такие, которые не требуют долгого нанесения, при этом дают длительный эффект.
Как убрать царапины на кузове автомобиля своими руками? — Иксора
Итак, в одно совершенно обычное утро Вы обнаружили на своей машине царапину. Что делать? В панике звонить в сервис или мужественно игнорировать (в конце концов, это просто металл)? Наш ответ: ни то, ни другое! Для начала внимательно осмотрите повреждение – вполне вероятно, Вы сможете самостоятельно его устранить с помощью корректирующего карандаша. Как подобрать карандаш от царапин и что нужно знать перед началом его применения, читайте в данной статье.
Карандаш для удаления царапин: с какими дефектами справляется?
Прежде всего, разберемся, насколько глубокими (и опасными) царапины могут быть и как с ними работать.
Когда Вы видите небольшую тонкую линию, по цвету совпадающую с кузовом машины, поздравляем, Вы получили самое незначительное повреждение: содран лишь верхний слой лакокрасочного покрытия. Часто подобные неприятности возникают по глупому (и обидному!) стечению обстоятельств: песок, оказавшийся на губке при мойке, промах при попадании ключа в замочную скважину, случайное движение ветки дерева.… Радует одно: исправить такой дефект своими руками не составит труда.
Если же при детальном рассмотрении четко виден белый слой, удар прошел глубже, до грунтовки («притерлись» с другой машиной, слегка задели посторонний предмет – или он Вас). Здесь придется поработать более серьезно, однако это еще не повод бить тревогу. Наконец, если на месте скола или царапины проступает металл, скорее всего, Вам все-таки придется обратиться к мастерам. Хотя можно попробовать отстоять «справедливость» самостоятельно, без дорогостоящего ремонта и замены запчасти.
Когда необходим ремонт царапин на кузове автомобиля?
Наш вердикт: всегда! В условиях непредсказуемой российской погоды и далеко не безупречных дорог, говоря начистоту, глупо полагаться на волю случая и надеяться, что «все само собой разрешится». Не разрешится. Реагенты рано или поздно (этой или следующей весной) проникнут в трещину и начнут свое «гнилое и кислое» дело. А забившиеся в царапину за лето грязь и пыль лишь ускорят процесс коррозии. Так или иначе, это вопрос времени: любому металлу, увы, свойственно окисляться и постепенно покрываться ржавчиной – тем более, если благоприятные условия для того Вы создали сами (или Вам кто-то помог).
Иными словами, откладывать устранение царапин на автомобиле можно бесконечно: главное – не опоздать. Иначе Вы рискуете столкнуться с проблемами гораздо более серьезными (и затратными), чем ретушь сколов.
Карандаш от царапин: виды и различия
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски – работа тонкая и филигранная, и во многом ее успех зависит от правильно подобранного средства. Как не потеряться в многообразии вариантов и безошибочно выбрать корректирующий карандаш?
В первую очередь, определитесь с масштабом проблемы, которую Вам предстоит решить.
Для ретуши верхнего слоя краски используйте карандаши с жидкой основой, по устройству напоминающие маркеры. Просто проведите по контуру повреждения, и поверхность кузова станет как новая! Такие карандаши легки в применении и эффективны, однако в борьбе с более глубокими дефектами они бессильны.
С царапинами на уровне грунтовки отлично справятся универсальные полимерные карандаши, похожие на восковые мелки. Они заполнят пространство скола и таким образом замаскируют место повреждения. Важный нюанс – необходимость периодического повторения процедуры (примерно каждые пять моек). Кроме того, хоть карандаши и называются «универсальными», с точностью подобрать цвет удается не всегда. Правда, разницу могут заметить только крайне придирчивые автолюбители.
Если царапина дошла до металла, устранять ее нужно как можно скорее, и в этом помогут карандаши комплексного действия, включающие краску и лак. Они более долговечны, прекрасно переносят мойку и держатся около полугода, однако главная загвоздка заключается в подборе нужного цвета. Прежде чем купить карандаш для удаления царапин на уровне металла, критично важно тщательно изучить каталоги, акцентируя внимание не только на марке машины, но и стране выпуска. Учтите: оттенки до и после засыхания могут различаться! Потому не поленитесь и потратьте дополнительные минуты на сверку всех характеристик.
Устранение царапин на автомобиле: пошаговая инструкция
Прежде всего, как следует вымойте автомобиль, чтобы избежать попадания грязи и лишних частиц в места сколов и повреждений.
Затем нанесите первый слой выбранного карандаша. Если царапина поверхностная, этого будет достаточно. Однако имейте ввиду: покраску придется регулярно повторять, т.к. в процессе эксплуатации машины эффект от закрашивания станет неизбежно уменьшаться.
Если повреждение более серьезное, используйте карандаши в несколько этапов. Когда дефект дошел до металла, первым уровнем создайте подобие грунта, а следующими доведите до нужного результата. Не торопитесь и дайте каждому слою просохнуть.
В завершение нелишним будет «пройтись» по ретушированному участку защитной полиролью. Однако если Вы не уверены в качестве препарата или собственной сноровке, лучше остановитесь на карандашах: при неудачной обработке место повреждения окажется, наоборот, более заметным и Вам придется полировать полностью весь кузов, что, согласитесь, сложно, долго и дорого.
Мы рекомендуем карандаши для удаления царапин SOFT99: 255 цветов и оттенков, полностью соответствующих заводским, идеально держатся, не выгорают, не требуют особенных условий сушки и отлично сочетаются с любой полировкой. Кроме того, карандаши SOFT99 быстро и легко устраняют мелкие и более глубокие царапины, высыхают всего за минуту, не протекают, не оставляют капель, предотвращают ржавчину, крайне просты в применении и совместимы как с пластиковыми, так и с металлическими поверхностями. В составе имеют синтетическую смолу и антикоррозийные вещества.
В сети магазинов IXORA Вы всегда можете найти и купить карандаш от царапин самых разных и востребованных брендов, а также любые другие запчасти и аксессуары для всех систем автомобиля. Наши квалифицированные сотрудники помогут Вам с выбором!
Полезная информация:
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Убрать царапины с кузова автомобиля своими руками
Мелкие царапины являются наиболее распространёнными повреждениями кузова машины. Маленькие камни, ветки деревьев и кустов, а также иные непредвиденные факторы могут подпортить внешний вид железного коня, а заодно и настроение его владельца. Как вариант — можно обратиться в автосервис и за определённую стоимость вернуть машине безупречную поверхность. Но при наличии некоторых знаний и сноровки самостоятельное устранение дефектов с применением специализированных средств принесёт результат не хуже, чем у профессионалов.
Особенности удаления царапины с кузова автомобиля
Перед началом реставрации стоит обратить внимание на глубину повреждений авто — мелкие царапины лакокрасочного покрытия, дефекты до уровня грунта или серьёзные повреждения до слоя металла. В последнем случае следует приступать к обработке машины незамедлительно, иначе в скором времени может быть запущен процесс коррозии.
Повреждения лёгкой и средней степени не требуют слишком больших усилий для их устранения. А вот чтобы убрать глубокие царапины с кузова авто, потребуется основательная антикоррозийная обработка. Если участки с дефектами занимают не более трети поверхности машины, понадобится лишь местная обработка.
Устранение лёгких царапин с кузова автомобиля
Совсем мелкие сколы и царапины легко удалить при помощи обычной полировки. Чуть более существенные — используя восстановительные абразивные полировки. Средство наносится на высушенную чистую поверхность энергичными движениями по кругу, либо специальной полировальной машинкой.
Внимание! В процессе нужно следить, чтобы состав не засох раньше времени, в противном случае он сам может стать причиной дополнительных царапин. После окончания полировки на кузов машины следует нанести полироль защитную или воск.
Среди эффективных средств, подходящих, чтобы убрать мелкие дефекты с поверхности авто, стоит отметить «Антириск». Он не только приводит машину в надлежащий вид, но и борется с пятнами, которые образуются при взаимодействии с ультрафиолетом, дорожной солью и прочими реагентами.
Средство «Антицарапин» для устранения мелких и средних царапин
Для бюджетного устранения повреждений на лакокрасочной поверхности автомобиля отлично подходит средство «Антицарапин». Несмотря на то, что у профессионалов из автосервиса о нём не самые лестные мнения, многие автолюбители предпочитают именно его для борьбы с несложными дефектами. Механизм применения данного средства предельно прост:
Тщательно очистить авто от загрязнений и дать ему полностью высохнуть.
Выдавить препарат на влажную ветошь и аккуратно протереть участки с недостатками. Сильно тереть нельзя, иначе будет хуже.
Подождать 1-1,5 минуты до полного высыхания «Антицарапина».
Произвести полировку до блеска.
Препарат «Антицарапин» представлен в виде пасты. Его количество при использовании зависит от глубины и площади повреждённой поверхности.
Важно! Данное средство не убирает, а только маскирует мелкие царапины, делая их практически не видимыми глазу.
Для достижения наилучшего результата рекомендуется дополнительно применить жидкий воск после нанесения маскирующей пасты. Все манипуляции с воском аналогичны тем, что проделываются с «Антицарапином». Проводить работы по ликвидации незначительных царапин рекомендуется в тёплую погоду, но только не под прямыми солнечными лучами.
По общим отзывам «Антицарапин» — достаточно эффективное и совсем недорогое средство для борьбы с царапинами на кузове автомобиля. Однако при серьёзных повреждениях он практически не эффективен и не способен даже визуально убрать дефекты. В таких ситуациях стоит обратить внимание на более мощные и действенные средства.
Подкрашивающий карандаш для удаления царапин с кузова автомобиля
Если поверхность машины повреждена до грунта, то оптимально исправить это с помощью специальных корректоров и карандашей. Они могут быть гелевыми и восковыми. Первая разновидность присутствует на авторынке в обширном цветовом спектре. Различия таких карандашей состоят в следующем:
восковый карандаш — закрашивает царапину, остатки воска убираются тканью из микрофибры. Имеет низкую стоимость, прост в применении, вся процедура занимает несколько минут. Тем не менее, результат воскового карандаша недолговечен, и закрашивание приходится повторять вновь и вновь;
гелевый карандаш (корректор) — заполняет своим содержимым скол или царапину, после чего застывает и становится совершенно не заметен. Результат сохраняется надолго. Такой корректор представляет собой тюбик или фломастер с акриловым наполнителем самых разнообразных оттенков. Таким образом, любой автолюбитель может подобрать цвет, максимально соответствующий его авто;
Обратите внимание! Любой комплект автокарандашей идёт в наборе с кисточкой. Но для более точного нанесения маскирующего вещества рекомендуется пустить в ход зубочистку. Таким нехитрым методом можно убрать царапину с ювелирной точностью.
Покраска автомобиля при удалении глубоких царапин
Глубокие повреждения на лакокрасочной поверхности машины не представляется возможности убрать, не используя краску. Если пустить всё на самотёк, то участки с дефектами начнут ржаветь, а это уже потребует основательной антикоррозийной обработки с немалым вложением средств и тратой временных ресурсов.
Этапы обработки глубоких царапин с применением покраски следующие:
Подготовка поверхности, ликвидация грязи и заржавевших участков с использованием наждачной бумаги Р1500 и Р2000. Процедуру следует проводить аккуратно, так как чем больше материала будет стёрто, тем интенсивней придётся закрашивать. При обнаружении вмятины под царапиной её необходимо зашпаклевать.
Нанесение грунтовки кисточкой или распылителя.
Шлифовка с добавлением воды.
Нанесение состава для обезжиривания.
Покраска нужных участков. Краска должна быть нанесена в 2 слоя, между первым и вторым — промежуток не менее 30 минут. В завершение процедуры на обновлённую машину следует нанести лак.
Общие правила проведения работ по удалению царапин
Любые работы по реставрации кузова автомобиля необходимо проводить в сухом и очищенном помещении. Если такая возможность отсутствует, то должна быть ясная и безветренная погода без осадков. Нельзя допускать попадания пыли на обрабатываемые поверхности машины — это сведёт на нет все старания.
Дефектные участки с царапинами и сколами должны быть идеально подготовлены к дальнейшим процедурам — быть чистыми, сухими и абсолютно обезжиренными. Для этих целей хорошо применять уайт-спирт или бензин.
Перед использованием любого химического средства настоятельно рекомендуется внимательно читать инструкцию и в точности соблюдать все правила, изложенные в ней.
Следуя этим эффективным советам и правилам, вы больше не будете задаваться вопросом, как быстро и качественно устранить царапины с кузова автомобиля. На практике они совсем не сложно выполняются и, кроме того, экономят финансы.
Мелкие и большие царапины могут появиться на машине при малейших повреждениях. Несмотря на то, что лакокрасочное покрытие достаточно плотное – повредить его можно даже при неаккуратной мойке машины. Многие водители, которые столкнулись с подобной проблемой, спрашивают: «Как удалить царапину на машине»? — и на этот вопрос есть несколько вариантов ответов.
Удаление царапины на автомобиле чаще всего производится в автосалонах и сервисах. Там могут удалить совсем большие царапины и повреждения, с помощью оборудования и специальных средств. Мелкие царапины удаляются самостоятельно, путем обычной полировки.
Материалы и методы удаления царапины на кузове
Перед тем, как удалять царапины – следует полностью очистить машину от грязи. Особенно следует уделять внимание тому месту, где находится повреждение. Желательно, очистить это место как можно лучше, чтобы используемое средство смогло оказать должный эффект.
Чтобы удалить царапину на автомобиле своими руками, нужно иметь небольшую мягкую тряпочку. На тряпочку следует нанести небольшое количество абразивной полироли. Такое средство снимает верхний слой полировки, делая царапину незаметной. Втирать следует быстрыми круговыми движениями. Нельзя проводить процедуру долгое время, в противном случае – средство может разъесть краску и тогда на поверхности останется некрасивое пятно. После обработки, царапину следует проработать воском или защитной полиролью. Если выполнить процедуру правильно, то царапины не появятся ещё долгое время.
Глубокие царапины удаляются при помощи окрашивающих карандашей. Процедура выполняется в том случае, если повреждение задело слой грунта. Удаление царапины на автомобиле требует внимательности и аккуратности.
Специальные карандаши выполнены на основе воска или специальных гелей. Они буквально затягивают царапину и заполняют полимерами. Существует несколько основных цветов для таких карандашей. Средство наносится прямо на царапину, а излишки убираются с помощью тряпки. Желательно использовать тряпочку из микрофибры или другого мягкого материала. Такой способ считается одним из самых недорогих, но действенных. Через некоторое время, процедуру нужно повторить.
Второй вариант удаления с применением специальных наборов-корректоров. Они внешне напоминают фломастеры, внутри которых находится специальный гель. На поверхность повреждения тонким слоем наносится средство. Если выдавить слишком много – оно просто стечет и останется на поверхности. Процедуру можно повторить несколько раз, чтобы царапина полностью исчезла. Средству нужно немного времени, чтобы подсохнуть и затянуть царапину.
Также в наборе может быть несколько специальных средств, которые отлично справляются с такой проблемой, как широкие и глубокие царапины. Их выпускают сами автокомпании, чтобы владельцы авто могли самостоятельно провести обслуживание. В комплекте идет небольшой средство для лакокрасочного покрытия, обезжиривающее средство, пару салфеток. Перед применением, место следует как можно лучше обезжирить. Только после этого наносится лак на поверхность.
Также набор можно собрать самостоятельно. Все необходимые элементы находятся в автомагазинах и их можно приобрести по-отдельности. Внимание следует уделить именно цвету краски – она должна соответствовать цвету покрытия машины. Владелец может подобрать похожий цвет, который не будет слишком сильно выделяться. Такая процедура требует умения точно прорисовывать линии и аккуратно наносить лакокрасочное покрытие.
Специалисты рекомендуют выполнять все процедуры в сухом и чистом помещении. Если это невозможно, то можно проводить процедуру на улице – в безветренный день.
Как предотвратить появление царапин?
Теперь вы знаете, как удалить царапину на автомобиле своими руками. Нужно помнить несколько правил, чтобы царапины снова не испортили внешний вид машины:
— используйте специальное покрытие. Это может воск или полимерные пленки. Пленка также имеет определённую расцветку, с помощью которой можно полностью преобразить своё авто;
— ламинирование кузова. Ламинирование намного удобнее, чем другие методы защиты. Тонкая пленка, которую практически не видно. Материал обладает устойчивостью к температурам и очень просто наносится на поверхность автомобиля;
— катодная защита. Выполняет только в автосалонах и требует применения определенного оборудования. Работает некоторый период, после чего – следует обновить защиту. С помощью инструментов, прибор поляризует металл, создавая защитный слой;
— специальные гели и средства для защиты автомобиля. Наносится на чистую поверхность и быстро растирается. После того, как автомобиль попадет под дождь или воду – следует нанести покрытие снова.
Самые обычные меры предосторожности – аккуратное отношение к автомобилю. Нельзя тереть покрытие жесткими тряпками или обрабатывать средствами, с содержанием ацетона или похожих компонентов. Срок защитного покрытия от двух до пяти лет, но если авто часто попадала в условия повышенной влажности, то процедуру стоит повторять намного чаще. Чтобы полностью очистить поверхность от царапин – требуется только новая грунтовка и покрытие лаком.
Любой метод защиты следует заново нанести спустя некоторое время. Комплексные средства безопасности поверхности, позволяют предостеречь появление каких-либо царапин и ржавчины.
Вывод и советы
Если вы не уверены в том, что сможете провести процедуру самостоятельно – обратитесь в сервисный центр. При сильных повреждениях, вам будет предложено полностью сменить лакокрасочное покрытие или выполнить долгую зачистку всех существующих царапин.
Вся процедура самостоятельного удаления царапин не занимает много времени, поэтому будет достаточно полчаса. Этого достаточно, чтобы закрасить несколько маленьких царапин и одну большую. Особенно маленькие царапины прорабатываются с помощью иголки или зубочистки. Такой процесс кропотливый и требует аккуратного исполнения.
Стоимость на дополнительные средства по уходу не настолько дорогие, как покраска автомобиля в автосервисе. Поэтому, если вы располагаете средствами и уверены в своих силах – можете выполнить процедуру удаления самостоятельно.
Существует несколько способов устранения мелких повреждений на личном средстве передвижения. Вопрос о том, как убрать царапины на машине без больших затрат и обращения в сервисный центр, волнует многих автолюбителей. О том, можно ли самостоятельно устранить царапины на автомобиле своими руками, автомобилисты спорят всегда.
Ветки деревьев, попадающие под колеса камни, незначительные повреждения часто оставляют свой след на лакокрасочном покрытии. Если дефекты находятся на пластиковых деталях и не портят общего вида, то о них можно не беспокоиться. Но повреждения на кузове нужно устранить сразу после выявления во избежание коррозии металла, ведь надежность автомобиля как необходимого средства передвижения должна находиться на высшем уровне.
Перед тем как закрасить царапину на машине своими руками, требуется определить характер и степень сложности имеющихся повреждений.
Можно отремонтировать только полоску или площадь вокруг дефекта, а если повреждение занимает больше 30% поверхности от всей детали, следует выполнить закрашивание полностью.
Удаление царапин на автомобиле можно сделать в автосервисе, но подкраска в фирменной мастерской — весьма затратный процесс, а услуга мастера из небольшого сервиса не внушает доверия и не гарантирует желаемый результат.
Специалист-самоучка не всегда найдет средство для маскировки царапин на машине и, как их убрать, может не знать. Изъяны авто, появляющиеся на кузове, бывают нескольких видов:
слабые потертости на верхнем слое краски;
дефекты до уровня грунта;
повреждения до металла.
С вопросом о том, как убрать царапины с автомобилей своими руками, помогут справиться следующие инструменты:
Избавляться от дефектов можно при помощи специального средства, представляющего собой пасту, скрывающую потертость. Средство способно восстановить блеск, цвет и глянцевое покрытие поцарапанного участка. Этот состав поможет затирать пятна, появляющиеся на кузове от взаимодействия с реагентами или солнечными лучами.
Это средство решит задачу, как убрать царапину с кузова автомобиля в кратчайшие сроки. Тем не менее процедуру понадобится периодически повторять, так как покраска царапин автомобиля недолговечна.
Задумавшись о том, как убрать мелкие царапины на любимом железном друге, можно воспользоваться полиролью.
Прежде чем замазать изъян, понадобится тщательно очистить место повреждения, это поможет точнее определить его глубину. Слой полироли выступает в качестве барьера, защищающего краску авто от внешней среды. Состав полироли может быть жидким, твердым, кремообразным или выпускаться в виде аэрозоля.
Паста в жидкой форме неэкономична, так как сильно растекается и ее невозможно нанести толстым слоем. С помощью твердой полироли можно вернуть цвету насыщенность и блеск. Однако процесс окрашивания довольно долгий и трудоемкий.
Аэрозольные полироли эффективны при удалении царапины своими руками для самых внимательных автомобилистов. От средства будет толк, если использовать его строго по всем правилам, прописанным в инструкции.
Качественный аэрозоль содержит высокую концентрацию силикона. В свою очередь, более дешевые варианты не обладают такими свойствами и весь полученный при обработке блеск исчезает через неделю. До того, как покрасить царапину на автомобиле, следует внимательно изучить состав каждого необходимого средства.
Многие автолюбители также задаются вопросом о том, как убрать царапины на кузове, если задет слой грунта. От такого дефекта можно избавиться, используя карандаш, имеющий в своем составе специальное вещество, проникающее в среду повреждения и занимающее в ней все свободное пространство.
После процедуры лишний воск на кузове должен убираться мягкой тканью. Этот способ реставрации авто весьма бюджетный, однако имеет спорные отзывы.
Специальные наборы-корректоры решат вопрос, как избавиться от царапин на машине, которые отличаются более тяжелой формой повреждения. Следует ограничить место реставрации монтажным скотчем или другой лентой, не оставляющей следов, перед тем как удалить изъян.Подробнее о том, как справиться с царапинами при мпомощи карандаша смотрите в этом видео:
Устранение царапин на кузове автомобиля своими руками
Главная » Блог » Устранение царапин на кузове автомобиля своими руками
Способы устранения царапин на кузове автомобиля
Мелкие царапины являются наиболее распространёнными повреждениями кузова машины. Маленькие камни, ветки деревьев и кустов, а также иные непредвиденные факторы могут подпортить внешний вид железного коня, а заодно и настроение его владельца. Как вариант — можно обратиться в автосервис и за определённую стоимость вернуть машине безупречную поверхность. Но при наличии некоторых знаний и сноровки самостоятельное устранение дефектов с применением специализированных средств принесёт результат не хуже, чем у профессионалов.
Царапины на кузове автомобиля
Особенности удаления царапины с кузова автомобиля
Перед началом реставрации стоит обратить внимание на глубину повреждений авто — мелкие царапины лакокрасочного покрытия, дефекты до уровня грунта или серьёзные повреждения до слоя металла. В последнем случае следует приступать к обработке машины незамедлительно, иначе в скором времени может быть запущен процесс коррозии.
Повреждения лёгкой и средней степени не требуют слишком больших усилий для их устранения. А вот чтобы убрать глубокие царапины с кузова авто, потребуется основательная антикоррозийная обработка. Если участки с дефектами занимают не более трети поверхности машины, понадобится лишь местная обработка.
Устранение лёгких царапин с кузова автомобиля
Совсем мелкие сколы и царапины легко удалить при помощи обычной полировки. Чуть более существенные — используя восстановительные абразивные полировки. Средство наносится на высушенную чистую поверхность энергичными движениями по кругу, либо специальной полировальной машинкой.
Внимание! В процессе нужно следить, чтобы состав не засох раньше времени, в противном случае он сам может стать причиной дополнительных царапин. После окончания полировки на кузов машины следует нанести полироль защитную или воск.
Среди эффективных средств, подходящих, чтобы убрать мелкие дефекты с поверхности авто, стоит отметить «Антириск». Он не только приводит машину в надлежащий вид, но и борется с пятнами, которые образуются при взаимодействии с ультрафиолетом, дорожной солью и прочими реагентами.
Средство «Антицарапин» для устранения мелких и средних царапин
Для бюджетного устранения повреждений на лакокрасочной поверхности автомобиля отлично подходит средство «Антицарапин». Несмотря на то, что у профессионалов из автосервиса о нём не самые лестные мнения, многие автолюбители предпочитают именно его для борьбы с несложными дефектами. Механизм применения данного средства предельно прост:
Тщательно очистить авто от загрязнений и дать ему полностью высохнуть.
Выдавить препарат на влажную ветошь и аккуратно протереть участки с недостатками. Сильно тереть нельзя, иначе будет хуже.
Подождать 1-1,5 минуты до полного высыхания «Антицарапина».
Произвести полировку до блеска.
Препарат «Антицарапин» представлен в виде пасты. Его количество при использовании зависит от глубины и площади повреждённой поверхности.
Важно! Данное средство не убирает, а только маскирует мелкие царапины, делая их практически не видимыми глазу.
Для достижения наилучшего результата рекомендуется дополнительно применить жидкий воск после нанесения маскирующей пасты. Все манипуляции с воском аналогичны тем, что проделываются с «Антицарапином». Проводить работы по ликвидации незначительных царапин рекомендуется в тёплую погоду, но только не под прямыми солнечными лучами.
Полироли для удаления царапин
По общим отзывам «Антицарапин» — достаточно эффективное и совсем недорогое средство для борьбы с царапинами на кузове автомобиля. Однако при серьёзных повреждениях он практически не эффективен и не способен даже визуально убрать дефекты. В таких ситуациях стоит обратить внимание на более мощные и действенные средства.
Подкрашивающий карандаш для удаления царапин с кузова автомобиля
Если поверхность машины повреждена до грунта, то оптимально исправить это с помощью специальных корректоров и карандашей. Они могут быть гелевыми и восковыми. Первая разновидность присутствует на авторынке в обширном цветовом спектре. Различия таких карандашей состоят в следующем:
восковый карандаш — закрашивает царапину, остатки воска убираются тканью из микрофибры. Имеет низкую стоимость, прост в применении, вся процедура занимает несколько минут. Тем не менее, результат воскового карандаша недолговечен, и закрашивание приходится повторять вновь и вновь;
гелевый карандаш (корректор) — заполняет своим содержимым скол или царапину, после чего застывает и становится совершенно не заметен. Результат сохраняется надолго. Такой корректор представляет собой тюбик или фломастер с акриловым наполнителем самых разнообразных оттенков. Таким образом, любой автолюбитель может подобрать цвет, максимально соответствующий его авто;
Обратите внимание! Любой комплект автокарандашей идёт в наборе с кисточкой. Но для более точного нанесения маскирующего вещества рекомендуется пустить в ход зубочистку. Таким нехитрым методом можно убрать царапину с ювелирной точностью.
Покраска автомобиля при удалении глубоких царапин
Глубокие повреждения на лакокрасочной поверхности машины не представляется возможности убрать, не используя краску. Если пустить всё на самотёк, то участки с дефектами начнут ржаветь, а это уже потребует основательной антикоррозийной обработки с немалым вложением средств и тратой временных ресурсов.
Этапы обработки глубоких царапин с применением покраски следующие:
Подготовка поверхности, ликвидация грязи и заржавевших участков с использованием наждачной бумаги Р1500 и Р2000. Процедуру следует проводить аккуратно, так как чем больше материала будет стёрто, тем интенсивней придётся закрашивать. При обнаружении вмятины под царапиной её необходимо зашпаклевать.
Нанесение грунтовки кисточкой или распылителя.
Шлифовка с добавлением воды.
Нанесение состава для обезжиривания.
Покраска нужных участков. Краска должна быть нанесена в 2 слоя, между первым и вторым — промежуток не менее 30 минут. В завершение процедуры на обновлённую машину следует нанести лак.
Общие правила проведения работ по удалению царапин
Любые работы по реставрации кузова автомобиля необходимо проводить в сухом и очищенном помещении. Если такая возможность отсутствует, то должна быть ясная и безветренная погода без осадков. Нельзя допускать попадания пыли на обрабатываемые поверхности машины — это сведёт на нет все старания.
Дефектные участки с царапинами и сколами должны быть идеально подготовлены к дальнейшим процедурам — быть чистыми, сухими и абсолютно обезжиренными. Для этих целей хорошо применять уайт-спирт или бензин.
Перед использованием любого химического средства настоятельно рекомендуется внимательно читать инструкцию и в точности соблюдать все правила, изложенные в ней.
Следуя этим эффективным советам и правилам, вы больше не будете задаваться вопросом, как быстро и качественно устранить царапины с кузова автомобиля. На практике они совсем не сложно выполняются и, кроме того, экономят финансы.
Как быстро и эффективно убрать сколы и царапины на кузове? Ремонт своими руками
Безусловно, каждый водитель в процессе эксплуатации сталкивался с проблемами возникновения сколов и мелких царапин на кузове своего транспортного средства. Они вызываются механическими повреждениями от камней или гравия, которые вылетают из — под колес попутного или встречного транспорта. Чаще всего водители игнорируют мелкие царапины и вмятины и оставляют такие ситуации до «лучших времен», когда будет хватать времени или финансов, для ремонта своего авто.
Но что если можно убрать все сколы, царапины и трещины с кузова, проведя ремонт своими руками?
Чем опасны сколы и царапины на кузове авто?
С течением определенного периода сколы и царапины, если они глубокие, начинают покрываться ржавчиной. Это не только портит первоначальный эстетический вид всего автомобиля, но и является первичным очагом распространения коррозии. Это впоследствии приведет к дорогостоящему ремонту всего элемента, и обычная подкраска здесь уже не поможет. Ведь не секрет, что многие кузова современных авто защищаются от ржавчины при помощи цинкования или гальваническим методом.
Однако, при таких способах в металлические сплавы кузова не добавляются специальные легированные вещества, которые защитят от ржавчины. В этих случаях кузов покрывается тонким слоем защитного материала, который затем кристаллизуется и образует прочную пленку.
В случае механического удара пленка вместе с лаком и краской деформируются, обнажая металл. Если кузовные элементы вашего авто не изготовлено из алюминия или углепластика, то металл в местах ударов окисляется и ржавеет. Если такую ситуацию не решить в самом начале, то деталь придется полностью перекрашивать, а перед этим выводить ржавчину. Конечно, можно обратиться за такой помощью в специализированные автомастерские.
Внимание: локальный очаг коррозии будет распространяться дальше, что проявляется во вздутиях ЛКП.
Устранение мелких повреждений
Убрать небольшие потертости и мелкие царапины вы можете с помощью шлифовальной пасты, которую можно приобрести в любом магазине с авто химией. Для этого очистите поверхность, которую нужно обработать, нанесите абразивную пасту на сухую тряпочку из микрофибры и быстрыми движениями проведите шлифовку до тех пор, пока паста не станет сухой. Эту процедуру лучше проводить 3-4 раза для наилучшего результата. Если это не помогло и царапины остались, переходите на более профессиональные методы.
Удаление царапин при помощи корректирующих маркеров
Процесс полировки производится при серьезных потертостях на кузове, а что же делать с мелкими сколами от камней? В этом случае абразивная обработка бессмысленна, потому что такой дефект лакокрасочного покрытия легко нивелируется при помощи специализированных маскирующих тонеров – восковых карандашей, которые подходят для цветов metallic, акрил и перламутр.
Важно: подбирать цвет маркера стоит по цвету кузова своего авто, причем учитывать нужно даже оттенок, потому что при разности цветов зона ремонта будет выделяться.
По сути тонер – это небольшая туба, в которой находится пигментный материал. Его достаточно нанести на место скола, а затем подождать пока материал кристаллизуется и засохнет. Для точного подбора следует знать цифровую кодировку цвета кузова. Ее можно узнать при покупке авто у специалиста по продажам, на сайте официальных импортеров, а также в интернете или при непосредственном обращении к дилеру, мастер-приемщик которого предоставит вам такие сведения. Процесс нанесения корректирующего пигмента на поверхность следующий:
Помыть и обезжирить специальными автомобильными смывками зону ремонта.
При наличии очага коррозии, следует удалить оксид металла механическим способом. Очень важно удалить ржавчину полностью, потому что в последующем она проступит в виде пузырей и «жуков», даже на месте ремонта.
Далее на обработанное место наносится слой грунта, который затем разглаживается, а его следы, оставшиеся на краске тоже удаляются.
Наносится непосредственно тонер на место скола.
Все подготовительные операции необходимо тщательно и скрупулезно выполнять, потому что от этого зависит качество адгезии между пигментным материалом и поверхностью кузова. Этот метод наиболее эффективен для удаления и ремонта сколов на кузове транспортного средства, который можно быстро выполнить своими руками.
Удаление царапин без покраски, при помощи полировки
Методом полирования можно эффективно удалить царапины на авто без применения подкрашивания. Ремонт царапин, если они неглубокие, возможно сделать полировочной машиной или своими руками — зависит от степени поврежденности лакокрасочного покрытия.
При помощи полироля из воска. Нанесите полироль и отполируйте поверхность мягкой салфеткой. Такого способа восстановления царапин хватает на небольшой срок, а затем требуется обновить полировочный слой.
При помощи полировочной машины и абразивной пасты с мелкой структурой. Для этого на тщательно вымытую и просушенную поверхность наносится небольшое количество состава и полируется, понемногу прибавляя мощность шлифмашины. Полируйте равномерно по вей поверхности, не перегревая ЛКП.
Важно: не проводите полировку авто по прямым воздействием солнечных лучей. Лучше всего это делать в гаражных условиях, в тени или в гараже.
Удаление повреждений при помощи специальных наборов, например, Dr. ColorChip
Устранение царапин на кузове автомобиля своими руками можно провести с помощью специального набора от Dr. ColorChip или других подобных. Они продаются в автомагазинах и имеют в комплекте инструкцию и полный набор необходимых средств для восстановления царапин на кузове автомобиля своими руками. С помощью этих средств можно улучшить внешний вид авто без особых усилий.
В каких случаях повреждений не избежать покраски?
При наличии глубоких повреждений потребуется не только восстановление сколов и царапин, но и покраска авто. Без окрашивания автомобиля не обойтись, если появились очаги ржавчины и коррозии металла. Иногда достаточно покраски отдельного участка авто, а в сложных случаях придется полностью обновить лакокрасочный слой автомобиля.
Полноценный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками
Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками осуществляется при помощи специализированных технических приспособлений. Для этого необходимо использовать шлифовальную машинку и специальные затирочные пасты. Но такой метод больше относится к большим по площади притертостям, так как их невозможно устранить при помощи маркеров, карандашей и тонеров.
Этот способ заключается в разглаживании слоя ЛКП и «затягивания» краски на место притертости. Он выполняется в несколько этапов, чтобы избежать чрезмерного давления на лак. Процесс самостоятельной полировки кузова выглядит следующим образом:
Кузов очищается от загрязнителей, а место полировки обезжиривается при помощи специальных средств.
При появлении в месте притертости коррозии она удаляется механически.
На всю площадь повреждения наносится специальный полировочный материал, который разглаживается шлифмашинкой.
Для выполнения такой работы необходима сноровка, потому что неподготовленный специалист может убрать лишний слой лака, что «оголит» краску, либо оставит на ЛКП видимые круги, что не является показателем хорошей работы. Такой ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками хорошо себя зарекомендовал, но перед его реализацией все же необходимо немного потренироваться.
Важно: нельзя полировать кузов в пыльном помещении, потому что мелкие абразивные частицы, содержащиеся в воздухе, могут попадать между трущимися поверхностями, что оставит видимые задиры на кузове.
Полноценный ремонт глубоких царапин кузова машины
При наличии глубоких повреждений может помочь только метод окрашивания.
Подготовьте поверхность — хорошенько промойте и высушите.
Если на поврежденном участке появились ржавые пятна, обработайте их наждачкой с мелкой структурой.
Зачищенную поверхность обезжирьте и обозначьте рабочую площадь малярной лентой.
Нанесите на обезжиренную площадь слой грунта-антикора и высушите.
Обработайте грунтовкой для выравнивания поверхности.
Поочередно нанесите два слоя краски, хорошо их просушивая.
После высыхания нанесите бесцветный лак.
Что нужно, если сколы или царапины уже стали причиной ржавчины
Каждая маленькая царапинка или скол на лакокрасочном покрытии, при отсутствии должного внимания, может привести к большим неприятностям — образованию ржавчины. В этом случае без перекрашивания не обойтись. Действовать нужно так:
Зачистить очаг повреждения, полностью сняв ЛКП.
Обработать преобразующим коррозию средством.
Обезжирить, прогрунтовать поверхность, дать ей высохнуть.
Отшлифовать и произвести окрашивание, высушить.
Отполировать полученную поверхность.
Смотрите подробное видео о том, как убрать сколы и царапины с авто.
Как эффективно убрать царапины на машине своими руками
Существует несколько способов устранения мелких повреждений на личном средстве передвижения. Вопрос о том, как убрать царапины на машине без больших затрат и обращения в сервисный центр, волнует многих автолюбителей. О том, можно ли самостоятельно устранить царапины на автомобиле своими руками, автомобилисты спорят всегда.
Ветки деревьев, попадающие под колеса камни, незначительные повреждения часто оставляют свой след на лакокрасочном покрытии. Если дефекты находятся на пластиковых деталях и не портят общего вида, то о них можно не беспокоиться. Но повреждения на кузове нужно устранить сразу после выявления во избежание коррозии металла, ведь надежность автомобиля как необходимого средства передвижения должна находиться на высшем уровне.
Перед тем как закрасить царапину на машине своими руками, требуется определить характер и степень сложности имеющихся повреждений.
Можно отремонтировать только полоску или площадь вокруг дефекта, а если повреждение занимает больше 30% поверхности от всей детали, следует выполнить закрашивание полностью.
Удаление царапин на автомобиле можно сделать в автосервисе, но подкраска в фирменной мастерской — весьма затратный процесс, а услуга мастера из небольшого сервиса не внушает доверия и не гарантирует желаемый результат.
Слабые потертости можно замаскировать специальным фломастером
Специалист-самоучка не всегда найдет средство для маскировки царапин на машине и, как их убрать, может не знать. Изъяны авто, появляющиеся на кузове, бывают нескольких видов:
слабые потертости на верхнем слое краски;
дефекты до уровня грунта;
повреждения до металла.
С вопросом о том, как убрать царапины с автомобилей своими руками, помогут справиться следующие инструменты:
шлифовальная бумага;
полировальная паста;
лакокрасочное покрытие. Подробнее о маленьких хитростях опытных автовладельцев смотрите в этом видео:
Покраска царапин автомобиля
Покраска царапин на автомобиле — серьезная процедура, требующая максимум внимания и сосредоточенности. Даже самый заботливый владелец автомобиля сталкивался с такой проблемой, как мелкие повреждения на машине.
Устранение царапин на автомобиле своими руками — одна из актуальных тем среди водителей.
Нужно определить характер повреждения, чтобы ответить на вопрос о том, как заделать царапину на машине. Если дефект неглубокий и незначительный, то справиться с ним в домашних условиях не составит труда. Используя недорогие, полезные и практичные средства, удаление мелких царапин можно провести быстро и недорого.
Специальная паста поможет справиться с некрупными дефектами покрытия
Избавляться от дефектов можно при помощи специального средства, представляющего собой пасту, скрывающую потертость. Средство способно восстановить блеск, цвет и глянцевое покрытие поцарапанного участка. Этот состав поможет затирать пятна, появляющиеся на кузове от взаимодействия с реагентами или солнечными лучами.
Паста отличается простотой применения и низкой стоимостью.
Это средство решит задачу, как убрать царапину с кузова автомобиля в кратчайшие сроки. Тем не менее процедуру понадобится периодически повторять, так как покраска царапин автомобиля недолговечна.
Косметическая полировка
Задумавшись о том, как убрать мелкие царапины на любимом железном друге, можно воспользоваться полиролью.
Полироль — многофункциональный вариант, подходящий для любой машины.
Прежде чем замазать изъян, понадобится тщательно очистить место повреждения, это поможет точнее определить его глубину. Слой полироли выступает в качестве барьера, защищающего краску авто от внешней среды. Состав полироли может быть жидким, твердым, кремообразным или выпускаться в виде аэрозоля.
Полироль не только замаскирует царапину, но и защитит поверхность от коррозии
Паста в жидкой форме неэкономична, так как сильно растекается и ее невозможно нанести толстым слоем. С помощью твердой полироли можно вернуть цвету насыщенность и блеск. Однако процесс окрашивания довольно долгий и трудоемкий.
Полироль-крем — оптимальный вариант, присутствующий на рынке. Смесь поможет удалить царапины достаточно быстро, принося при этом отличный результат.
Аэрозольные полироли эффективны при удалении царапины своими руками для самых внимательных автомобилистов. От средства будет толк, если использовать его строго по всем правилам, прописанным в инструкции.
Качественный аэрозоль содержит высокую концентрацию силикона. В свою очередь, более дешевые варианты не обладают такими свойствами и весь полученный при обработке блеск исчезает через неделю. До того, как покрасить царапину на автомобиле, следует внимательно изучить состав каждого необходимого средства.
Выберите удобный для себя вид полироли
Многие автолюбители также задаются вопросом о том, как убрать царапины на кузове, если задет слой грунта. От такого дефекта можно избавиться, используя карандаш, имеющий в своем составе специальное вещество, проникающее в среду повреждения и занимающее в ней все свободное пространство.
Карандаши бывают восковыми и гелевыми. Восковой вариант похож на мелок для рисования и отличается несколькими вариантами цвета. При его использовании царапина буквально «забивается» полимером.
После процедуры лишний воск на кузове должен убираться мягкой тканью. Этот способ реставрации авто весьма бюджетный, однако имеет спорные отзывы.
Специальные наборы-корректоры решат вопрос, как избавиться от царапин на машине, которые отличаются более тяжелой формой повреждения. Следует ограничить место реставрации монтажным скотчем или другой лентой, не оставляющей следов, перед тем как удалить изъян.Подробнее о том, как справиться с царапинами при мпомощи карандаша смотрите в этом видео:
Заделывать повреждение на машине своими руками с помощью такой краски достаточно сложно, так как этот процесс требует определенных навыков. Результат может быть заметен, поскольку найти краску нужного оттенка бывает довольно сложно.
Малярные работы
Удаление царапин на кузове автомобиля, отличающихся большой глубиной и давностью, можно организовать, применив антикоррозийную грунтовку. Если этим компонентом пренебречь, то процесс коррозии металла под слоем краски продолжится и повлечет за собой необходимость более затратного ремонта.
Перед началом малярных работ избавляются от ржавчины и заполняют вмятины шпаклевкой
Перед началом процесса устранения изъяна следует очистить поверхность от ржавчины и загрязнений с помощью наждачной бумаги. Если под изъяном оказалась еще и вмятина, то ее необходимо зашпаклевать с помощью автомобильной шпатлевки. После этого поверхность выравнивается наждачной бумагой.
Следующим слоем наносится грунтовка, которую тоже важно разгладить.
После этого убираем изъяны, подкрашивая очищенные места подходящей краской. Ее желательно подбирать в специальном магазине. Этот способ поможет убрать царапины на кузове автомобиля по разумной цене и обезопасить авто от ржавчины на долгое время. Подробнее о том, как окрасить место царапины смотрите в этом видео:
Важно знать, как убрать царапины со своего автомобиля во избежание больших финансовых трат. Окрашивание автомобиля своими руками лучше проводить в сухом чистом помещении. Если это невозможно, то на улице должна быть сухая теплая погода.
Восстанавливаемый участок необходимо тщательно очистить, высушить и обезжирить. Для этого используют бензин или уайт-спирит.
Ремонт царапин на автомобиле следует начинать после изучения инструкции каждого применяемого препарата. Вышеперечисленные инструменты и смеси для защиты личного средства передвижения должны быть у каждого автомобилиста.
Убираем царапины на своей машине
Царапины на кузове могут появиться по разным причинам: неправильная парковка, механическое воздействие пыли и камешков с дорожного покрытия или недостаточно качественное нанесение лакокрасочного покрытия на заводе-изготовителе. удаление царапин на автомобиле
Удаление сколов и царапин на автомобиле может проводиться разными способами в зависимости от типа дефекта. Зачастую автолюбители занимаются ремонтом самостоятельно и просто наносят на царапину новую краску. Такой способ считается неправильным, поскольку не соблюдается необходимая последовательность действий.
Устранение сколов и царапин на автомобиле необходимо совершать еще на начальном этапе их появления, поскольку это не только портит внешний вид транспортного средства, но и может стать причиной развития коррозийных процессов. Глубокие царапины удалять гораздо сложнее, это потребует определенных навыков, денежных затрат и много времени.
Поэтому лучше, если удаление царапин на авто проведут квалифицированные специалисты СТО. Виды дефектов:
Задет только лак.
Повреждение лакового покрытия и задета краска.
Задет слой грунтовки.
Виднеется металл.
Оценить повреждение можно самостоятельно на глаз, но иногда может понадобиться лупа. Осматривать машину лучше в светлое время суток, плохое освещение не позволит увидеть реальную картину и качественно устранить дефект.
Удаление мелких царапин на автомобиле своими руками
Неглубокие повреждения лакокрасочного покрытия можно убрать таим образом:
При помощи полировочных паст разной абразивности и без абразива.
Используя полироли.
Специальных карандашей для удаления царапин.
Провести удаление царапин с автомобиля своими руками.
Полироль – отличное средство для устранения дефектов лакокрасочного покрытия кузова. Перед тем как приступить к работе, автомобиль необходимо тщательно вымыть специальным шампунем и высушить. Полироль наносится на сухую тряпочку без ворса и затем тщательно втирается круговыми движениями в царапину.
Затем средству необходимо дать время высохнуть (в соответствии с инструкцией) и растереть до появления блеска. Такое удаление царапин без покраски подходит только в том случае, если было повреждено лаковое покрытие транспортного средства. Приобрести средство можно в специализированном автомагазине, предварительно проконсультировавшись с продавцом.
Брать лучше небольшой флакон, поскольку расход его минимален. Хорошо зарекомендовали себя средства на основе воска и тефлона. После их применения дефект становится незаметным, но эффект от них кратковременный (воск продержится до 2-3 моек, средство на основе тефлона считается более долговечным – 10 моек).
Специальный карандаш тоже поможет убрать царапины на автомобиле. Перед его применением поверхность необходимо обезжирить и аккуратно нанести средство на царапину. Можно воспользоваться зубочисткой или кисточкой, которая идет в комплекте.
Остатки карандаша с лакокрасочного покрытия можно удалить салфеткой, а после того, как средство подсохнет – царапина исчезнет. Такие средства очень просты и удобны в использовании, но при их покупке следует обращать внимание на подлинность, чтобы не приобрести подделку, результата от которой не будет.
Средство необходимо наносить в несколько слоев до тех пор, пока не будет достигнут уровень лакокрасочного покрытия машины. Удаление царапин без покраски можно проводить только в том случае, если повреждение незначительное или провести его как профилактическую меру, если нет возможности заехать на СТО сразу же.
Устранение глубоких царапин на кузове
Некоторые царапины и сколы сильно повреждают лакокрасочное покрытие кузова машины и имеют большую площадь. Как устранить сколы на авто своими руками? Этот процесс более трудоемкий, чем использование полироли и могут понадобиться специальные инструменты для частичного кузовного ремонта:
Наждачная бумага разной зернистости.
Шпаклевка для выравнивания поверхности.
Специальная грунтовка и обезжириватель.
Краска необходимого оттенка (лучше, если колеровку проведет специалист)
Устранение царапин на автомобиле начинается с его подготовки. Транспортное средство необходимо вымыть и дождаться полного его высыхания. После того как был проведен визуальный осмотр повреждения можно приступать к шлифовке с помощью крупнозернистой наждачной бумаги.
царапина на автомобиле
В процессе работы надо переходить на мелкое зерно и немного обрабатывать лакокрасочное покрытие вокруг самого скола или царапины, чтобы впоследствии место ремонта не выделялось. Затем поверхность обезжиривается и на нее наносят слой грунтовки, которому нужно дать время высохнуть.
Удаление царапин на кузове автомобиля – процесс длительный, поэтому необходимо запастись терпением.
Далее место повреждения необходимо тщательно зашлифовать, чтобы оно было на одном уровне с остальным покрытием автомобиля. После этого проводится покраска царапин. Наносить краску нужно в несколько слоев, обязательно дав возможность высохнуть предыдущему.
Удаление царапин на бампере своими руками
Бампер считается самой уязвимой частью машины, поскольку непосредственно контактирует с пылью и камнями с дорожного покрытия. Его ремонт будет зависеть от того, из какого материала была изготовлена эта деталь.
Избавиться от небольших царапин можно при помощи специального средства (для пластикового бампера), ремонт металлического будет сложнее. Реставрируется бампер точно так же, как и другие части кузова – поверхность зачищается, при необходимости все вмятины выравниваются при помощи шпаклевки, затем наносится грунтовка и заканчивается ремонт окрашиванием.
Покраска царапин на автомобиле своими руками – процесс несложный, основная проблема состоит в том, как правильно подобрать необходимый оттенок краски.
Царапины могут появиться даже на бампере у аккуратного водителя, поэтому нужно лишь вовремя их устранять. Тогда автомобиль сохранит эффектный внешний вид надолго.
Удаление царапин на кузове. Особенности процедуры
Проводить все работы необходимо при хорошем освещении, но не под прямыми солнечными лучами. Предварительно лучше снять с рук все кольца и часы, чтобы не добавить новых повреждений. Все работы необходимо выполнять аккуратно.
Удаление сколов на автомобиле – процесс сложный, поскольку зачастую такие дефекты имеют значительную площадь. Если повреждение глубокое – нужно провести поэтапный кузовной ремонт. Если же глубина скола небольшая, можно воспользоваться специальной полиролью со цветообогащающими частицами и затем нанести дополнительный слой защитной полироли.
Все работы необходимо проводить придерживаясь инструкции и применяя средства индивидуальной защиты.
Можете посмотреть видео по удалению царапин:
Устранение мелких царапин на автомобиле Acura
Устранение мелких царапин на автомобиле Acura
Мы все хотим, чтобы наша Acura выглядела так же хорошо, как в тот день, когда мы ее купили, но в какой-то момент на ней, вероятно, появится царапина. Царапина на вашей Acura — это некрасиво, будь то случайно поцарапанная рама гаражной двери при движении задним ходом или вы стали жертвой рывка ключа на школьном футбольном матче. К счастью, исправить мелкие царапины на Acura легко, если вы последуете этим советам!
Как исправить царапины от прозрачного покрытия
Царапины от прозрачного покрытия обычно тонкие, неглубокие и белого цвета.Базовая краска выглядит некрасивой, но все еще нетронутой, и ее легко исправить:
Примите ванну и дайте автомобилю Acura высохнуть.
Чтобы не испортить обрезки, расположенные близко к царапине, заклейте их изолентой.
Используя полировальную пасту, которую можно купить в любом магазине автомобильных запчастей, нанесите небольшое количество ее на прилагаемую подушку или салфетку из микрофибры.
При необходимости повторите полировку и полировку.
Как отремонтировать царапины на базовом покрытии
Для этого типа царапин, которые фактически повредили лакокрасочное покрытие вашей модели Acura, вам необходимо приобрести автомобильную краску. Обычно его можно найти в магазине автозапчастей или в сервисном отделе Acura of Salem. Используйте номер VIN вашей модели, чтобы найти подходящий цвет.
Как и при ремонте царапины от прозрачного покрытия, убедитесь, что ваш Acura чистый и сухой.
При необходимости добавьте слой грунтовки. Постарайтесь сохранить его (вместе с краской) только на царапине.
Добавьте один слой краски и дайте ему высохнуть в течение ночи.
С помощью пульверизатора с водой, влажной наждачной бумаги (зернистость 600 или 1000 подойдет идеально) и губки медленно и осторожно отшлифуйте лишнюю краску до тех пор, пока новая краска не будет на одном уровне с остальной частью автомобиля.
Смыть песчаный мусор.
Окрасьте, просушите и отшлифуйте по влажной среде до получения удовлетворительного результата.
После окончательной промывки нанесите слой полировальной пасты и при необходимости отполируйте.
Приходите в сервисный центр Acura of Salem!
Если вам нужна дополнительная помощь для устранения царапин на вашем Acura, обращайтесь в наш сервисный отдел, где наши профессионалы будут рады вам помочь! Если у вас возникнут какие-либо вопросы, по телефону свяжитесь с нами по телефону или по телефону запишитесь на сервисную службу !
Подробнее об услугах
Ваше полное руководство по устранению автомобильных царапин ❤️
Вопросы о том, как исправить автомобильные царапины, задавали бесчисленное количество раз.Автомобильные царапины выглядят плохо, независимо от возраста вашего автомобиля. В отличие от других проблем в вашем автомобиле, внешние проблемы, такие как автомобильные царапины, исправить легче. Есть разные решения, которые вы можете опробовать без помощи профессионала. В этом руководстве вы узнаете, как вернуть своей машине отличный внешний вид. Вы будете знать, какие методы ремонта действительно работают, а какие только потратят ваше время. Продолжайте читать, чтобы избавиться от неприглядных царапин на машине уже сегодня.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Можете ли вы сами исправить царапины на машине?
Да.Вы можете абсолютно самостоятельно исправить царапины на своей машине. Однако также нужно учитывать плюсы и минусы такого проекта. Если взглянуть на светлую сторону, научившись исправлять царапины на машине самостоятельно, вы сэкономите много денег. Поскольку царапины в машине случаются чаще, чем вы можете захотеть, научиться закрывать поцарапанные части кузова — полезный навык. Мало того, вы будете более уверены, когда будете ездить на своем «как новеньком» автомобиле.
С другой стороны, также могут быть случаи, когда проект пойдет не так, как вы планировали.Например, средство для ремонта царапин, которое вы используете, может не подходить для вашего автомобиля. В этом случае самостоятельное устранение царапин на автомобиле может привести только к безвозвратному износу отделки вашего автомобиля. Если вы собираетесь продать свой автомобиль в будущем, вы можете обнаружить, что плохой ремонт только снизит его цену при перепродаже.
Кроме того, ремонт царапин своими руками может привести только к незначительным царапинам. Конечно, вы можете рискнуть исправить глубокие царапины самостоятельно.Однако это действие может привести лишь к ухудшению состояния поверхности автомобиля. Перед тем, как приступить к ремонту, также необходимо учитывать, насколько глубоко царапина проникла в лакокрасочное покрытие. Важно знать, что на вашу машину нанесено три слоя лакокрасочного покрытия. Это означает, что царапины не проходят через металлическую панель корпуса автоматически. Если вы уверены, что царапина лежит глубже, чем покраска, возможно, вам придется обратиться за помощью к профессионалу.
Сколько стоит исправить царапины на автомобиле?
Полный ремонт царапины стоит около 3500 долларов.Стоимость ремонта царапин также зависит от того, насколько серьезными являются царапины. У вашего автомобиля также может быть более одной царапины, поэтому, как ожидается, их ремонт будет стоить намного дороже. Поцарапанные автомобильные поверхности стоят от 150 до 2500 долларов в зависимости от серьезности и количества царапин.
Вы можете спросить, почему ремонт царапин стоит так дорого. Многим неизвестно, как только царапина проходит сквозь слои краски, профессионалы выполняют несколько задач, чтобы исправить ее.Ремонт потребует отшлифовать, отполировать и перекрасить всю поверхность автомобиля. Более глубокие царапины, которые царапают металлическую панель корпуса, необходимо сразу же устранять. Сильные царапины могут вызвать коррозию кузова автомобиля.
Вы сэкономите много денег, если будете знать, как исправить автомобильные царапины. В следующих разделах вы познакомитесь с некоторыми способами устранения царапин на автомобиле с помощью простых инструментов. Материалы, которые вам понадобятся для ремонта царапин своими руками, будут стоить вам не более 20 долларов.
Как предотвратить появление царапин на машине?
Вы определенно можете сэкономить, если знаете, как исправить автомобильные царапины. Когда дело доходит до практичности, ничто не приближается к знанию того, как исправить автомобильные царапины, чем знание того, как в первую очередь их предотвратить. Вы можете избежать хлопот, связанных с оплатой тысячи долларов за внешний ремонт. В этом разделе у нас есть список вещей, которые вы можете сделать, чтобы не поцарапать свой автомобиль.
Не забывайте, как и где припарковать
Каждый автовладелец согласится с тем, что большинство, если не все, царапины от машин случаются на стоянке.Обязательно припаркуйте свой автомобиль в месте, где меньше вероятность контакта с дверями других автомобилей. Попробуйте попрактиковаться в параллельной парковке. Это обеспечит более широкое пространство между вашим автомобилем и другими транспортными средствами на стоянке. Вы также можете предотвратить появление царапин, припарковав машину в гараже, вместо того, чтобы надолго оставлять ее на открытом воздухе.
Защитите свой автомобиль от экстремальных погодных условий
Зимний сезон может доставить много головной боли, когда дело касается автомобильных царапин.Град — это самая большая проблема для внешнего вида вашего автомобиля. Чтобы избежать царапин от суровой погоды, наденьте на него защитный чехол для автомобиля, если вы еще не можете укрыться в гараже.
Использовать автомобильную защитную пленку
Для установки автомобильной защитной пленки требуется профессионал. Эта защитная пластиковая пленка наносится на поверхности вашего автомобиля, которые подвержены царапинам и царапинам. Дополнительная защита вашего автомобиля стоит дорого, но прослужит долго.Стоимость установки варьируется, но обычно составляет от 500 до 2000 долларов.
Подходит ли зубная паста для устранения царапин на автомобиле?
Вы можете быть поражены всем, что можно использовать, чтобы скрыть царапины на машине. Прежде всего, вам нужно знать, насколько глубока царапина, прежде чем что-либо пробовать. Один из проверенных и проверенных способов исправить незначительную автомобильную царапину — использовать зубную пасту. Проведите пальцами по царапине, чтобы увидеть, дошла ли она до последнего слоя.Если ваши ногти не попали в царапину, можно с уверенностью сказать, что зубная паста подойдет. Вот пошаговое руководство, как исправить автомобильные царапины с помощью зубной пасты.
Вымойте и высушите поверхность
Перед нанесением зубной пасты промойте поцарапанную поверхность теплой мыльной водой. Промыть, затем высушить. Таким образом вы предотвратите попадание мусора в царапины, которые могут повредить металлическую панель корпуса.
Нанесите зубную пасту
Выдавите зубную пасту размером с горошину, примерно 25 миллиграммов.Самая эффективная зубная паста — это паста с отбеливающей формулой. Вы можете использовать обычную зубную пасту, если отбеливающая зубная паста недоступна. Аккуратно вотрите зубную пасту в поцарапанную поверхность. Легче, если растереть круговыми движениями.
Обработка и полоскание
Теперь, когда вы равномерно нанесли зубную пасту на поцарапанную поверхность, удалите излишки зубной пасты, тщательно промыв поверхность. Вытрите пораженный участок полотенцем из микрофибры.Вы можете повторить этот процесс дважды, если царапина все еще видна. Если после двух попыток царапина все еще видна, остановите процесс, так как это может повредить лакокрасочное покрытие. Немедленно обратитесь к профессионалу для проверки вашего автомобиля.
Как исправить легкие царапины на автомобиле?
Один из способов исправить легкие царапины — отполировать место, где царапина находится. Царапины на автомобилях бывают разных уровней, от легких до глубоких, и способы их устранения также различаются.Чтобы узнать, как исправить автомобильные царапины, нужно знать глубину царапины. Легкие или поверхностные царапины — это обычно те, которые не достигли металла детали автомобиля, а только проникли сквозь краску. Иногда легкие царапины кажутся почти невидимыми, и вам нужно присмотреться, чтобы осмотреть.
Как упоминалось ранее, полировка может сделать работу, а исправить царапины на машине может быть проще, чем вы думаете. Однако это не единственный способ исправить автомобильные царапины, особенно если это всего лишь неглубокая царапина.Этот список может помочь вам найти решения для такого типа автомобильной проблемы.
После того, как вы убедились, что царапина на вашем автомобиле не слишком глубокая, вы можете попытаться разгладить поверхность царапиной пальцами. Обычно на этой области появляется выступ краски. Вы можете придавить его, обернув полотенцем указательный и средний палец. После этого постепенно потрите поверхность и слегка надавите, двигая пальцами вперед и назад не менее 20 раз.Делайте это до тех пор, пока поверхность не станет ровной и не исчезнет царапина.
Отшлифуйте царапину
Если вам интересно, как быстро исправить автомобильные царапины, лучше всего подойдет шлифовка. Убедитесь, что наждачная бумага и поверхность влажные, чтобы уменьшить трение, когда вы начнете тереть наждачную бумагу. Обязательно следите за направлением царапины. Вы также можете подложить под наждачную бумагу губку, чтобы выровнять давление. Если царапина достаточно мала, можно просто аккуратно отполировать поцарапанную часть автомобиля голыми руками.
Нанести полировальную пасту
Это быстрый способ исправить автомобильные царапины, которые достигли только красочного слоя вашего автомобиля. Полировочные составы удобны, поскольку они могут эффективно скрыть небольшие царапины на автомобильной краске. Вы можете использовать сверло для полировки, а затем нанести полировальный состав на подушку. После этого просто включите дрель и дайте ей поработать, пока царапина от машины не исчезнет.
Как скрыть царапины на машине?
Царапины от автомобилей обычно можно скрыть новым слоем краски.Хотя окраска царапины в большинстве случаев помогает скрыть ее наличие, бывают случаи, когда покраски автомобиля недостаточно. Вы все равно должны оценить, можно ли легко скрыть глубину царапины. В конце концов, для покрытия и удаления автомобильных царапин требуются разные методы и инструменты. Легкое нанесение краски может быть нанесено от легких до умеренных царапин и в зависимости от слоев автомобильной краски, в которые проникла царапина. Вот шаги, которым вы можете следовать, чтобы скрыть царапины на вашем автомобиле:
Проверьте степень тяжести царапины
Причины появления царапин на автомобилях различаются, поэтому правильно, что каждая царапина отличается по глубине.Знания о том, как исправить автомобильные царапины, обычно зависят от оценки ситуации и принятия оптимального плана действий. Если вы имеете дело с автомобильными царапинами, которые еще не достигли металла автомобиля, вы можете продолжить с этих шагов. В противном случае вы можете перейти к следующему разделу, который поможет вам узнать, как исправить автомобильные царапины, которые уже слишком глубоки, чтобы их можно было исправить с помощью краски.
Очистить поцарапанную поверхность автомобиля
Не забудьте вымыть хотя бы участок ссадины.Это поможет вам убедиться, что на нем нет частиц или мусора, которые вы могли бы потереть и углубить царапину. Кроме того, всегда лучше работать на чистом пространстве, если вы собираетесь исправить автомобильные царапины.
Отшлифовать поцарапанный участок
Вы можете применить шаги, описанные ранее в том, как исправить автомобильные царапины, которые только проникли на поверхность. Просто протрите очищенную поверхность наждачной бумагой, прежде чем переходить к следующему шагу.
Ретушь краски автомобиля
Убедитесь, что краска для ретуши соответствует цвету вашего автомобиля.Чтобы быть более уверенным, вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вы найдете код краски, так что вы должны все исправить. С другой стороны, прозрачный слой понадобится только в том случае, если царапина едва достигает более глубоких слоев краски. Этот прием называется полировкой.
Работа в затемненной области
Не работайте под прямыми солнечными лучами, так как повышение температуры не пойдет на пользу краске. Сделайте ремонт в затененном месте, например, в гараже.Убедитесь, что вы начинаете подкрашивать свой автомобиль краской только тогда, когда он полностью сухой и чистый.
Как избавиться от глубоких царапин на машине?
Исправить царапины, которые остались за краской, грунтовкой и металлическими частями автомобиля, сложнее и сложнее. Это предполагает наличие опыта с вашей стороны, если вы планируете делать это самостоятельно. Тем не менее, основные шаги по удалению глубоких царапин на автомобиле все еще применимы, такие как полировка и полировка поцарапанной поверхности.Вы также можете попробовать средство для удаления царапин. Если использование грунтовки все же не решает проблему, то вам необходимо отнести свой автомобиль в автомастерскую.
Первое появление длится, и это утверждение не может быть более верным, когда дело касается внешнего вида автомобиля. Имейте в виду, что внешний сегмент вашего автомобиля имеет такое же значение, как и его внутренние части. В конце концов, на внешнем слое автомобиля находятся самые важные части автомобиля. Легче сказать, чем сделать, как исправить автомобильные царапины.Уровень сложности этого проекта зависит от глубины царапины на вашем автомобиле. Хотя существует бесчисленное множество способов или уловок, которые можно найти для решения проблемы, это руководство поможет вам выделить наиболее эффективные из этих шагов.
4 способа минимизировать мелкие царапины и потертости на автомобиле
Содержание автомобиля в хорошем состоянии — важная часть владения. Лучшее, что вы можете сделать для своего автомобиля, — это защитить его до того, как что-нибудь случится.Предотвращение царапин и потертостей гарантирует, что ваш автомобиль будет отлично выглядеть долгие годы. Однако иногда вы не можете предотвратить эти небольшие порезы и царапины на своем автомобиле, и вам нужно их исправить постфактум. В любом случае есть способы минимизировать повреждения и негативные последствия царапин на вашем автомобиле.
Предотвратить повреждение
Прежде чем ваш автомобиль когда-либо будет поврежден, вы можете принять меры для предотвращения царапин. Убедитесь, что автомобиль чистый, так как грязь и сажа могут попасть под краску и вызвать царапины.Хороший автомобильный воск дает дополнительный слой защиты вашему автомобилю. Если вы живете в районе с большим количеством песка или грязи, убедитесь, что автомобиль накрыт, когда вы не ведете его, чтобы защитить его от этих веществ. Хотя эти шаги не уберут весь ущерб от вашего автомобиля, они отлично подходят для минимизации негативного воздействия элементов.
Исправить немедленно
Как только вы заметите на своем автомобиле царапину, важно немедленно о ней позаботиться. Если вы оставите царапину или царапину слишком долго, частицы могут попасть под краску и нанести еще больший ущерб, что в конечном итоге приведет к дорогостоящему и разочаровывающему исправлению.Уход за проблемой, пока она еще небольшая, дает вам душевное спокойствие и помогает гарантировать, что ваш автомобиль и дальше будет выглядеть великолепно.2
Краска-ручка
Если вы имеете дело с небольшим участком поврежденной краски, вы можете легко исправить это ручкой для рисования. Вы можете приобрести ручку для рисования, которая будет соответствовать внешнему виду вашего автомобиля, в вашем представительстве или в местном магазине автозапчастей. Вы даже можете найти их в Интернете. Однако убедитесь, что цвет соответствует максимально возможному. Покрытие царапины другим цветом только усиливает заметность повреждений.Кроме того, прочтите и усвойте инструкции к ручке для рисования, который вы используете, так как вам нужно дать ему высохнуть в течение определенного времени, или вам, возможно, придется использовать грунтовку перед пером.
Зубная паста
Если на вашей машине есть потертости, которые фактически не проникли через прозрачный слой краски, вы можете исправить это с помощью зубной пасты. Мягкой влажной тканью нанесите пасту на царапину, и она быстро исчезнет. Убедитесь, что поверхность, которую вы ремонтируете, чистая, иначе вы можете поцарапать ее еще хуже.Зубная паста помогает обработать неровную поверхность потертостей и заполняет зазоры. Это также отличный способ избавиться от краски, которая остается на машине, но не является ее частью.
Хотя не обязательно избавляться от царапин, потертостей и царапин на своем автомобиле, это поможет ему как можно дольше выглядеть наилучшим образом. Это может помочь повысить стоимость автомобиля при перепродаже и предотвратить дальнейшее повреждение внешнего вида.
Изображение с pixabay.com
Опубликовано в
Советы и хитрости |
Комментарии к записи 4 способа минимизировать мелкие царапины и потертости на вашем автомобиле
Как удалить глубокие царапины с вашего автомобиля [ЛУЧШЕЕ РУКОВОДСТВО]
Независимо от того, насколько осторожно вы обращаетесь со своим автомобилем, со временем на нем могут появиться глубокие царапины.
Во-первых, когда вы заметите беспорядок, наступит момент разочарования и раздражения. Затем, в большинстве случаев, вы начнете ругать себя или задумаетесь, как это могло случиться.
Однако не нужно быть таким суровым по отношению к себе. Транспортные средства могут быть не такими сложными, как мы предполагаем, и их легко поцарапать вещами, о которых мы даже не догадывались, могут нанести такой ущерб.
Например, можете ли вы представить, как пакет с продуктами царапает вашу машину, когда вы ее соскальзываете? Наверное, нет, но такое бывает.
Мелкая галька также может без извинений поцарапать вашу машину. В других случаях вы заняты за рулем, соблюдая все правила и инструкции, данные властями.
Затем, из ниоткуда появляется водитель, который мало заботится о них, и их непокорность оставляет вас с глубокими царапинами.
Что дальше? К счастью, это можно решить. Вот ваши варианты удаления глубоких царапин с вашего автомобиля:
Средние царапины путем полировки света
Заполнение глубоких борозд
Закрашивание царапин
Давайте посмотрим на них опций и узнайте больше об удалении глубоких царапин с вашего автомобиля.
Могут ли глубокие царапины на моей машине исчезнуть?
Вне зависимости от того, старая у вас машина или новая, глубокая царапина не понравится вам.
Заметив царапину, вы думаете, что это все или вы все еще можете выкупить свой автомобиль. К счастью, ответ на вопрос однозначный: да.
Глубокие царапины не означают, что машину следует выбрасывать. Еще не все потеряно, и вашу ситуацию можно исправить.
Существуют различные продукты, которые могут достаточно хорошо справиться с этой задачей.Вы также будете избалованы способами их удаления.
Иногда простое знание того, что проблема разрешима, само по себе является источником освобождения. Таким образом, у вас нет причин для беспокойства, ведь с вашего автомобиля можно удалить глубокие царапины.
Может ли DYI удалить глубокие царапины с автомобиля?
Если это не экстремальная ситуация, вам не нужно посещать автомастерскую, чтобы удалить глубокие царапины с вашего автомобиля. Напротив, вы можете удалить царапины самостоятельно, используя различные методы.
Однако глубина царапины отличается от машины к машине и играет огромную роль при выборе метода.
Эту глубину можно измерить по поверхности автомобиля, на которой возникла царапина.
Итак, лучше всего обсудить, прежде чем углубляться в детали удаления глубоких царапин, — это обсудить поверхность автомобиля.
Clearcoat
Это самый верхний слой вашего автосервиса, и, как следует из названия, он прозрачный, без пигментов и смол.
В результате он защищает ваш автомобиль от внешних повреждений, в том числе от ультрафиолетовых лучей солнца. Он также защищает нижний слой от царапин.
Обычно его толщина составляет от 1,5 до 2 мил.
Basecoat
Этот слой обычно находится под лаком и отвечает за цвет вашего автомобиля. Его толщина обычно составляет от 4 до 6 мил.
Благодаря своим антиоксидантным свойствам влага не может повредить этот слой, несмотря на его отсутствие в некоторых автомобилях.
Герметик
Под базовым слоем находится герметик. Без него было бы сложно получить гладкую глянцевую поверхность с вашим базовым покрытием.
Его роль — гарантировать, что металл, из которого изготовлен автомобиль, не окисляется и не ржавеет. Другая его роль — способствовать прилипанию краски к кузову вашего автомобиля.
Таким образом, покраска автомобиля будет выглядеть превосходно.
Грунтовка
Этот слой необходимо нанести перед нанесением любого слоя краски.Он отлично справляется со своей задачей, заполняя любые дефекты на поверхности вашего автомобиля.
Base Layer
Это реальный корпус вашего автомобиля. Вы будете удивлены, узнав, что все остальные слои пытаются скрыть. Тело не такое красивое, как думает большинство людей.
В основном изготавливается из алюминиевого сплава, стали или других сплавов. А для бамперов, как задних, так и передних, материалы могут быть из пластика или стекловолокна.
Глубина царапины зависит от затронутого слоя.Как только он выходит за пределы прозрачного покрытия и затрагивает базовый слой, это глубокий разрез. Иногда он может быть достаточно глубоким, чтобы достичь базового слоя.
Как определить, светлая или глубокая царапина?
Когда дело доходит до повреждений автомобиля, мы всегда предполагаем худшее. Однако вы можете быть удивлены, узнав, что царапина не так серьезна, как вы могли представить.
Итак, как определить, имеете ли вы дело с легкой или глубокой царапиной? Вот что нужно учитывать.
Какого цвета поцарапанная область? Если он белый, то царапина затронула базовое покрытие.
Царапина цепляется за ноготь, когда вы проводите ею по пораженному участку? Если кивать, скорее всего, царапина выходит за пределы прозрачного покрытия.
Царапина видна только под определенным углом? Если да, то царапина, скорее всего, светлая.
Однако, независимо от глубины, не нужно отвозить машину в ремонтную мастерскую. Вместо этого есть разные способы решения проблемы. Итак, давайте посмотрим на ваши альтернативы для самостоятельной работы.
Как исправить легкую царапину?
Прежде всего, для начала вам понадобится несколько вещей:
Салфетка из микрофибры
Средство для удаления царапин
Полировальная паста
После того, как вы соберете вещи, выполните следующие действия:
Удалите все незакрепленные частицы на поцарапанной области, чтобы избежать дальнейшего повреждения, протерев царапину тканью из микрофибры.
Нанесите средство для удаления царапин на пораженный участок, но не обильно.
Протрите средство для удаления через 15-20 секунд. Желательно делать это аккуратно и круговыми движениями.
Убедитесь, что царапина исчезла, а если нет, повторите шаги 2 и 3.
Как только это будет сделано, выровняйте поверхность, нанеся полировальную пасту в небольшом количестве.
Если это не дает хороших результатов, то, скорее всего, вы имеете дело с глубокими царапинами. Есть способы их исправить.Давайте погрузимся в них.
Как исправить глубокие царапины на транспортном средстве
Для этой задачи вам понадобится больше вещей, причем более агрессивных. В их состав входят:
Медицинский спирт
Салфетка из микрофибры
Краска для подкраски
Шлифовальный блок из пеноматериала
Наждачная бумага
Шпатлевка для наполнителя
Выравниватель краски
Малярная лента
Специальный воск для автомобилей
Есть два этапа сделать, как только вы соберете необходимые инструменты.
Шаг 1. Заполнение глубоких канавок
Для очистки поцарапанной области используйте ткань из микрофибры и медицинский спирт.
Оклейте пораженный участок малярной лентой, оставив поля около 1 дюйма с каждой стороны.
Зашлифуйте пораженный участок наждачной бумагой, обернутой вокруг пенопласта. Убедитесь, что вы используете класс 1500. Делайте это осторожно, не выходя за область внутри малярной ленты. Что не менее важно, делайте это небольшими круговыми движениями. Имейте в виду, что это не для удаления лака, а для его некоторого уменьшения.
Используйте шпатлевку для заполнения царапины и не используйте ее слишком много. Оставьте на 15-20 минут для высыхания.
Удалите излишки шпатлевки, оставляя после себя залитую царапину. Вот тут-то и пригодится обезболивающее, поскольку оно отлично справляется со своей задачей.
Шаг 2: Нанесение ретуши на царапины
Вот шаги, которые необходимо выполнить:
Используйте тонкую кисть, чтобы нанести ретуширующую краску на отремонтированную царапину. Убедитесь, что краска тонкая, и используйте кончик кисти, чтобы нанести краску на эту область.Позаботьтесь о том, чтобы он скрыл каждую часть царапины и в то же время был тонким и легким.
Оставьте его нетронутым на 8–12 часов, чтобы краска высохла. Лучше оставить его на ночь, так как очень немногие люди пользуются автомобилями по ночам. Это дает области достаточно времени, чтобы высохнуть и застыть.
Подтвердите, есть ли необходимость в дополнительном покрытии. Если да, добавьте одно или даже второе покрытие для превосходной отделки.
Закройте окрашенный участок аппликатором лака.Проведите кончиком ручки по новой линии краски, чтобы слой герметика получился тонким и, прежде всего, ровным. Пожалуйста, не давите слишком сильно, иначе это принесет больше вреда, чем пользы.
Поцарапайте поверхность влажной наждачной бумагой, как правило, уровня 1500 или 2000. Делайте это осторожно и небольшими круговыми движениями.
Я нашел хорошее видео, смотрите ниже:
Scratch Removers Vs. Полировальные пасты
При удалении глубоких царапин на автомобиле вы, скорее всего, будете использовать средства для удаления царапин и полировальные пасты, взявшись за руки.
Что касается того, как они работают, между ними есть сходство.
Они и протирают, и полируют составы. Однако они различаются формулировками и инструкциями, которым необходимо следовать, поскольку они предназначены для разных задач.
Средство для удаления царапин, как следует из названия, устраняет царапины. Кроме того, они удаляют дефекты отделки.
С другой стороны, полировальные пасты могут пригодиться при работе с матовой поверхностью или окислением.
Как работает средство для удаления царапин?
Надо признать, что средство для удаления царапин творит чудеса, когда дело касается удаления глубоких царапин с автомобиля.
Однако это далеко не волшебство. Вместо этого он составлен таким образом, что легко устраняет царапину.
Например, в нем есть полироли, концентрация которых различается от одной модели к другой. Его роль заключается в устранении различных световых дефектов на поверхности вашего автомобиля.
В дополнение к этому, он содержит прозрачные полимеры или воск, которые заполняют любые глубокие истирания, поскольку средство для удаления царапин исправляет недостатки.
Вы можете использовать их на определенном участке или на всей поверхности вашего автомобиля, в зависимости от того, чего вы планируете достичь.
Однако обычно требуется один шаг для подачи заявки, и часто бывает достаточно одной заявки.
Тем не менее, их очищающие, а также полирующие свойства часто мягкие.
Следовательно, удаление относительно сильного окисления может быть чем-то сложным для нас, удаляющих царапины. Вот где пригодятся составы для протирания и полировки.
5 факторов, которые следует учитывать при выборе средства для удаления глубоких царапин, которое лучше всего подойдет для вашего автомобиля
Не удивляйтесь, обнаружив широкий ассортимент средств для удаления царапин при посещении магазина.
Но как вы решаете, что брать, а что оставить на прилавке? Это определенно может быть сложной задачей, если у вас нет каких-либо идей.
Чтобы сделать правильный выбор, обратите внимание на следующие моменты:
1. Природа царапины
Состав средства для удаления царапин отличается от одной модели к другой.
При выборе обратите внимание на то, исправляете ли вы глубокие царапины или легкие. Если светлый, используйте мягкое средство для удаления царапин и наоборот.
2.Приложение
Применяли ли вы раньше средство для удаления царапин или это будет ваш первый раз? Каким был ваш опыт, если не в первый раз, и обладаете ли вы необходимыми навыками для его применения?
Ответив на эти вопросы, вы легко узнаете, какой из них купить. В конце концов, это поможет вам решить, какое средство для удаления вы сможете легко нанести.
В большинстве случаев люди выбирают те, которые легко подать. Это экономит время и дает отличные результаты, так как при его применении почти не допускаются ошибки.
3. Универсальность
Зачем быть таким конкретным, если вы можете стать мастером на все руки?
Некоторые средства для удаления царапин применяются не только в автомобилях, но и во многих других вещах. Их можно использовать на грузовиках, тракторах, прицепах и мотоциклах, и это лишь некоторые из них.
Таким образом, если у вас есть другие модели автомобилей, без сомнения, будет иметь смысл выбрать одну с различным назначением.
Но, что не менее важно, одни работают с разными поверхностями, а другие — только с черными.Итак, опять же, выбирайте с умом, чтобы избежать неправильного выбора.
4. Комплект или иначе
Выбор, который вы сделаете в этом случае, зависит от того, что у вас уже есть. Например, вам не понадобится набор, если у вас есть полироль или абразивы. В этом случае будет достаточно средства для удаления царапин.
Однако, если у вас нет таких вещей, покупка комплекта — самое подходящее решение.
В отличном комплекте должны быть разные вещи, в том числе полироль, полироль, подушечки из микрофибры, шлифовальные блоки или наждачная бумага.
5. Цена
Всегда выбирайте средство для удаления царапин, которое вы можете себе позволить.
Однако при этом не ухудшайте его качество. Вместо этого необходимо сбалансировать цену и качество, поскольку отличное удаление царапин всегда стоит каждой копейки.
Принимая во внимание эти факторы, вы можете быть уверены, что возьмете домой подходящее средство для удаления царапин для своего автомобиля.
Некоторые из лучших средств для удаления царапин, которые можно купить
Вот рекомендации лучших средств для удаления глубоких царапин с вашего автомобиля.
1. Meguiar’s G17216 16 унций Ultimate Compound
Если вы хотите устранить завихрения и царапины на поверхности вашего автомобиля, этот продукт вас не разочарует.
Напротив, он эффективно и эффективно избавит от царапины или любых других дефектов. Более того, он вполне доступен по цене, но дает отличные результаты.
Когда краска на вашем автомобиле потеряла свою красоту, восстановите ее с помощью этого продукта.
Безопасен для рук и не повредит лак.В сочетании с полировальной пастой ваш автомобиль будет сиять, как будто он новый.
Характеристики:
Он универсален, так как вы можете использовать его на автомобилях, внедорожниках или грузовиках
Для нанесения не требуется полировщик
Его микроабразивная технология дает отличные результаты
Царапина средство для удаления дефектов устраняет широкий спектр недостатков
Направления:
Работайте в тени
Убедитесь, что поверхность автомобиля тоже остыла
Покрытие должно быть тонким и ровным
Используйте мягкое форму и нанесите круговыми движениями со средним давлением
Нанесите легкое трение, чтобы устранить царапины
Аккуратно выполняйте круговые движения в течение 1-2 минут
Сотрите до высыхания
Я получаю комиссию, если вы щелкаете по этой ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Еще один отличный вариант для восстановления блеска вашего автомобиля — это продукт. От легких царапин до окисления, продукт может справиться со многими дефектами на поверхности автомобиля.
Кроме того, он не повредит отделку вашего автомобиля, так как не царапает.
Вы можете использовать его на окрашенном хроме, металле или автомобиле. В комплект входит ручка для ремонта царапин, чтобы легко найти проблему.
Характеристики:
Идеально подходят для восстановления потускневших поверхностей
Простота использования
Удаляет стойкие пятна, царапины и пятна
Указания:
Автомобиль следует вымыть и высушить перед использованием
Сначала попробуйте его на небольшом участке, чтобы проверить, подходит ли он вашему автомобилю.
Вы можете использовать его вместе с составом для полировки, чтобы получить лучшие результаты
Нанесите воск на область после использования
Я получаю комиссию, если вы щелкните по этой ссылке и совершите покупку без дополнительных затрат для вас.
3. Средство для удаления царапин Trinova
Идеально для удаления загрязнений и нежелательных веществ, таких как окисление, водяные пятна, переходы краски, потертости, завихрения и глубокие царапины.
В его состав входят только химические вещества, безопасные для вас и вашего автомобиля.
Фактически, вы также можете нанести его руками. В качестве альтернативы можно использовать орбитальную полировальную машинку двойного действия. Независимо от того, что вы используете для нанесения, вы можете быть уверены, что результаты будут отличными.
Характеристики:
Простота нанесения
Идеально подходит для всех цветов краски
Это доступно, но эффективно
Указания:
Вымойте и высушите автомобиль перед нанесением на него этого средства для удаления царапин
Хорошо встряхните средство для удаления перед использованием
Добавьте только три капли в аппликатор
Нанесите круговыми движениями
Полируйте до тех пор, пока он не уменьшится
Протрите его чистой сухой салфеткой из микроволокна
Я зарабатываю комиссию если вы перейдете по этой ссылке и совершите покупку без дополнительных затрат для вас.
Часто задаваемые вопросы
Как зубная паста удаляет глубокие царапины с поверхности автомобиля?
Один из способов удалить глубокую царапину — использовать зубную пасту. Вот как это работает.
Эффективен для работы, так как обладает абразивными свойствами. Таким образом, он работает как мягкая наждачная бумага и удаляет царапины с вашего автомобиля.
Смешивается с поверхностью вашего автомобиля и заполняет различные пространства. Тем не менее, если вы исправляете слишком глубокие царапины, это может разочаровать.
Сколько стоит специалисту по удалению глубоких царапин с машины?
Так как глубина различается от случая к случаю, удаление глубоких царапин также не является фиксированной ценой. Если затронут прозрачное покрытие или потертость, диапазон цен составляет от 150 до 300 долларов.
С другой стороны, ремонт поцарапанной грунтовки может стоить от 500 до 1000 долларов. Однако относительно глубокая царапина может стоить вам до 2500 долларов.
Важно отметить, что это средняя стоимость царапины.Значит, чем больше царапин, тем выше стоимость.
Что произойдет, если я не уберу глубокую царапину с машины?
Различные слои покрывают кузов автомобиля, чтобы защитить его от внешнего мира и избежать таких случаев, как коррозия. Однако глубокая царапина означает, что слоев больше нет.
Следовательно, высока вероятность коррозии пораженного участка, что может увеличить скорость износа вашего автомобиля.
С другой стороны, если вы решите перепродать, это может стоить вам больших денег.z
Покупатель будет использовать это как предлог, чтобы заплатить меньше за ваш автомобиль. Не секрет, что цена ремонта будет меньше, чем вы потеряете при продаже автомобиля.
Заключение
В следующий раз, когда вы увидите глубокую царапину на своей машине, у вас наверняка не будет причин для паники.
Это потому, что вы легко можете исправить это даже самостоятельно. Все, что вам нужно, — это доступные продукты и простые инструменты.
То есть уже сейчас идет работа по поиску интересных инициатив, которые позволят организовать питание. Расчет на то, что это будет развивать локальную экономику, поэтому и не привлекают, условно говоря, Novikov Group.
В разделе «Особые отметки» ПТС есть данные, и должностное лицо займется их сверкой. Это нужно сделать для того чтобы подтвердить подлинность предоставленного ПТС и идентифицировать машину. Когда проверка подойдет к концу, и данные будут подтверждены, старый паспорт подлежит уничтожению уполномоченным на данную процедуру органом.
Понадобится иметь при себе правоустанавливающие документы. Это может быть договор купли-продажи ТС, в котором прописаны полные сведения о покупателе и продавце, идентификационные данные о машине. Документ должен быть скреплен личными подписями участников сделки. В договоре в обязательном порядке должна быть обозначена цена предмета договора. Если должностные лица регистрирующего органа во время проверки выявят несостыковки данных, то это может поставить под сомнение подлинность договора купли-продажи машины.
При этом к контакту 86 и 87 можно подключить лампочку от фары. Если напряжение пойдет, то есть реле исправно, лампочка загорится.