Ремонт бензобака своими руками

 Бензобак в автомобиле установлен как правило в нижней, задней части автомобиля. Это обусловлено практичным решением по распределению центра тяжести на автомобиле для улучшения его управляемости и исходя из безопасности. Часто бывает так, что данная практичность оборачивается неприятностью при эксплуатации. Днище автомобиля наиболее подвержено различным повреждениям при движении и бак не исключение.
  кроме того стоит отметить что в случае если бак металлический, пусть даже оцинкованный он подвержен интенсивной коррозии и прежде всего изнутри, коррозия возникает из за воды скапливающейся в бензобаке, данный процесс малоконтролируемый что усугубляет ситуацию.
  В данной статье я хотел бы рассмотреть частные случаи ремонта бензобака для различных видов бензобаков (пластиковых, металлических) и различных повереждений

Общие правила ремонта бензобака

1. Необходимо удалить из бензобака бензин. Можно слить бензин с помощью трубок, наклоняя автомобиль домкратом на одну из сторон. В случае если повреждение внизу бензобака до бензин можно слить через него. Просушить бензобак от паров бензина.

2 Определяемся с тем снимать или нет бензобак при ремонте. Это зависит от многих факторов:
— доступности к ремонту места повреждения, удобство выполнения работ;
— необходимость в ревизии остальной поверхности бака и ремонте более чем в одном месте;

Пластиковый бензобак

Наиболее частые поломки пластикового бензобака — это продольные трещины от механических ударов на теле бензобака либо на местах сварки двух половинок бензобака. В случае если пластик мягкий, то рванные «лохмотья» тела бензобака

Ремонт пластикового бензобака с помощью «холодной сварки»

Тут надо определиться подойдет ли вам данный способ, для мягких пластиков нанесение холодной сварки будет проблематично (бензобаки автомобиля Lifan), такие поверхности имеют плохую адгезию почти со всеми материалами, так что здесь более практично будет пайка.

Для бензобаков из твердого пластика можно воспользоваться холодной сваркой.
 При использовании холодной сварки важно, просушить обрабатываемую поверхность. Не пытайтесь приклеить состав на пропускающий бак должного качества вы не получите. Важно зачистить поверхность, получить некую чистую поверхность с шероховатостью для улучшения все той же адгезии. Применить состав согласно инструкции производителя.
  В ходе написания статьи в интернете были найдены как положительные так и отрицательные отзывы по применению холодной сварки для пластика, так что однозначного ответа о целесообразности и практичности нет. Можно сказать что это поможет и хочется верить что надолго.

Ремонт пластикового бензобака пайкой

  Для этой процедуры вам необходим будет паяльник, мощностью порядка 250 Ватт. Этот процесс очень похож на пайку пластикового бампера (пример приведен как раз для него, так как конкретно для бензобака так ничего и не нашел на страницах интернета), с одним исключением необходимо произвести пайку лишь с одной стороны обеспечив необходимую прочность конструкции и герметичность. В случае если вы будете использовать в качестве припоя куски пластика донора, то найдите маркировку на баке и выберите такой же тип пластика. Маркировку состава пластика по международному стандарту как правило можно найти на детали. Скорее всего вашим будет один из 3-х самых распространенных вариантов: ABS (акрилонитрил — бутадиен — стирол), РР (полипропилен) либо PA (полиамид). Хотя если у вас не выломаны куски то и вашего материала должно хватить

 В качестве армирования выбираем медную или металлическую сетку с мелким шагом.

Очищаем обрабатываемую поверхность. Вырезаем сетку по форме повреждения. Разогреваем паяльник и прикладываем сетку. Разогретым паяльником вплавляем сетку в тело пластика.

 Процедуру необходимо проводить аккуратно, с равномерным утопанием армирующей сетки по всей поверхности повреждения бензобака. Выступающий пластик размазать равномерным слоем поверх сетки.

Важно за один разогрев пластика добиться конечного результата, для предотвращения разнородных слоев возникших в результате остывания пластика и наплывов на него вновь разогретого.

Металлический бензобак

Наиболее частые поломки металлического бензобака — это коррозия, «язвы» в виде точек, истончение стенок и только потом механические повреждения.

Ремонт металлического бензобака с помощью «холодной сварки»

Здесь прослеживается полная аналогия проводимых работ, что и для пластика (см. абзац выше).

Ремонт металлического бензобака пайкой

Паяльник мощностью 500 Ватт, в помощь паяльнику можно применять утюг, для разогрева тела бензобака. Легкоплавкий припой. В случае если необходима заплатка — тонкий лист меди. Паяльная кислота.
 Если имеется маленькое отверстие то его можно запаять без заплатки, просто заполняя его припоем. В случае с заплаткой необходимо будет пропаять медный лист по всему периметру обеспечив надежное крепление и герметичность. Не делайте заплатки слишком широкими, так как в этом случае вы не добьетесь надежности крепления, лучше сделайте две друг к другу , но более узкие.

   Очистите и зачистите поверхность подлежащую обработке. Пролудите места вокруг повреждений с применением кислоты получив надежное соединение припоя с металлом (рисунок 1, 2, 3). В случае ремонта отверстия заполните его припоем. В случае ремонта с применение заплатки положите ее на место ремонта и по периметру припаяйте к поверхности бензобака. В последствии саму заплатку так же обработайте припоем, для предотвращения окисления меди (рисунок 4).
 Сверху заплатку и ранее зачищенные места покрыть коррозионостойкой битумной мастикой (рисунок 5).

Альтернативные способы ремонта бензобака

Это конечно механический ремонт, с применением саморезов, болтов гаек и т.д. В качестве уплотнителей можно применять автомобильный герметик или бензостойкую резину.

Причины повреждения бензобака

Как уже говорилось, вода в бензобаке и повышенная коррозия.

Информацию о том как можно удалить воду из бензобака вы сможете найти в статье «Спирт — всему голова или как удалить воду из бензобака» . Возможны неисправности системы питания автомобиля, обратной линии сброса и соединения с атмосферой, что приводит к разряжению давления в баке и условиям повышенной нагрузки на стенки бензобака. Конечно, банальные механические повреждения.

Ремонт бензобака своими руками, холодная сварка для ремонта

От поломок автомобиля в дороге не застрахован никто. Но, если некоторые поломки вы вполне можете, исправить самостоятельно, например заменить колесо, то в других случаях у водителя авто возникает паника и он не знает, что делать.

Так на наших дорогах вы вполне можете пробить бак своего автомобиля и в этом случае, вполне вероятно, что до места назначения вы не доберетесь. Рассмотрим, что можно предпринять в этом случае, как произвести ремонт бензобака своими руками, чтобы не прибегать к помощи эвакуатора, тем более, что данная неприятность может настигнуть вас в таком месте, где с технической помощью могут возникнуть большие проблемы.

Как определить, что бензобак автомобиля пробит?

В первую очередь разберемся, как определить, что бензобак вашего автомобиля поврежден.

Признаком повреждения бензобака может являться резкий запах бензина в салоне авто. Если вы почувствовали такой запах, то обратите внимание на показания уровня горючего. В случае, если уровень падает заметно быстрее, чем должен, значит бензобак пробит.

Выходим из автомобиля и осматривает бензобак на предмет выявления пробоя. Когда пробой найден, то есть три пути решения того, как эту проблему устранить.

Ремонт бензобака своими руками

Первый способ применяется тогда, когда пробой бензобака достаточно обширен и конструкция самого бака позволяет выполнить этот ремонт. В этом случае пробой можно затянуть обычным болтом на гайку, на который надевается резиновая накладка.

А делается это так: расширяем дырку до размера болта, ставим шайбу на болт и устанавливаем резиновую прокладку, которую мы предварительно вырезали.

  Через горловину бака ставим болт на подготовленную дырку и вкручиваем его, а только затем с наружной стороны болта устанавливаем прокладку, шайбу и закручиваем гайку.

Конечно, самый лучший вариант — это использовать бензиностойкую резину, но подойдет камера и от грузовика. Не надо применять сырую резину, которая быстро растворится в бензине и ремонт бензобака придется делать снова.  При приезде домой, можно привести всё это в приличный вид, т.е. законтрагаить, удалить лишнюю резьбу и место ремонта закрасить краской.

Этот способ ремонта бензобака широко применяется дальнобойщиками, а они знают толк в ремонте автомобиля. Более того, подобный ремонт позволит вам эксплуатировать бензобак еще много лет, так как в месте проведения работ, повреждения бензобака точно больше не будет.

Второй способ.

Если отверстие пробоя бензобака не слишком большое, то его можно заделать при помощи обычного клея «Момент». Единственное о чем необходимо помнить, это о том, что клей должен быть отечественного производства, западные образцы с подобной задачей не справятся. Клеем пропитываем кусок ткани, которую наносим на отверстие.

Так как клей сохнет долго, а ждать нам некогда, то после нанесения ткани на пробой, опрыскиваем ее нитрокраской, которая должна быть в ремонтном комплекте вашего авто. Этого будет достаточно для того, чтобы доехать до станции технического обслуживания.

Третий способ. Если у вашего автомобиля карбюраторный двигатель, то есть,  машина которая имеет топливный насос диафрагменного типа, то в случае пробоя бензобака, можно вообще не выполнять никаких ремонтных работ, а просто взять пластиковую бутылку объёмом побольше, налить в нее бензин и далее, снять гибкий шланг от бензонасоса, который идёт  в топливный бак, и вставить его в приготовленную пластиковую бутыль.

Хорошо ещё бы, закрепить бутылку возле радиатора охлаждения и вот так,  можно смело доехать до автосервиса. Если под рукой нет никаких бутылок, то для этой цели можно использовать бачок омывателя.

Ремонт бензобака холодной сваркой

Неплохим способом экстренного ремонта бензобака является холодная сварка.

При этом способе, пробитое отверстие в бензобаке заделывается эпоксидной смолой: сначала зачищаем место ремонта, размешиваем эпоксидку с отвердителем, если нужно разогреть, то можно положить на двигатель, чтобы клей смог нагреться, еще повторно размешиваем, берем подходящую ветошь, хорошенько пропитываем ее клеем и прикладываем  на дырку бака.

И в этом случае вы на некоторое время избавите себя от проблем с пробоя бензобака, а если вы произвели холодную сварку качественно, то можно даже не обращаться за помощью на станцию технического обслуживания.

Видео: что делать если бензобак прогнил.

Заключение. Таким образом, если в дороге на вашем автомобиле оказался пробит бензобак, то не надо отчаиваться, проявив некоторую смекалку вы наверняка справитесь с этой проблемой и продолжите свой путь.

Загрузка…

Ремонт бензобака — Несколько способов ремонта топливного бака / Советы Автолюбителю / АвтоЭвакуатор

Причины, по которым топливный бак может выйти из строя, бывают самые различные. Это и коррозия, и различные удары, которым он подвергается во время движения. Чаще всего с подобной проблемой сталкиваются водители отечественных автомобилей, а также иномарок среднего класса, – на многие модели ставятся пластмассовые бензобаки.

Читайте также: Уменьшение расхода топлива

Первым сигналом к тому, что бензобак прохудился, является стойкий запах бензина в салоне авто. Водитель начинает чувствовать пары бензина, который просачивается со стороны багажника. Второй сигнал – датчик топлива, который указывает на слишком быстро исчезающее топливо. В случае, если это именно так, то дальнейшее движение на таком автомобиле, далеко не безопасно. Насколько же сложна процедура ремонта бензобака, своими средствами?

Ремонт бензобака своими руками

Существует несколько способов решения данной проблемы своими руками. В первую очередь, Вам необходимо установить местонахождение пробоины, и при необходимости, наклонить машину, прибегнув к помощи домкрата. Для полного удаления бензина, послужит резиновый шланг. Теперь бензобак необходимо просушить, до полного исчезновения паров. Снимать бак с автомобиля или нет, решать Вам, хотя очень многое будет зависеть от возможности добраться до места повреждения.

Если пробоина в бензобаке имеет относительно большой размер (0.4-1 см), можно воспользоваться методом, сыскавшим свою популярность у дальнобойщиков. В этом случае пробоину нужно расширить подручными средствами до того момента, как отверстие не станет иметь округлую форму. Дальше нужно подобрать болт, подходящий по диаметру к проделанному отверстию. Также нужно позаботиться о том, чтобы под рукой имелась шайба и резиновая прокладка. Прокладка в данном случае особенно важна. В крайнем случае, ее можно сделать из велосипедной или автомобильной камеры. Ни в коем случае не рекомендуется использовать “сырую” резину, которая имеет свойство быстро размягчаться и растворяться в бензине – это лишит работу всякого смысла и может загрязнить топливную систему.

Читайте также: Промывка топливной системы

Далее нанизываем шайбы и резиновые прокладки на болт и просаживаем его через горловину бака на подготовленную дырку (топливо предварительно необходимо слить). Затем с внешней стороны нанизываем гайку с металлической шайбой, туго закручиваем. Лишнюю резьбу с болта можно отрезать. На финальном этапе полученную заплатку рекомендуется покрыть черной нитрокраской, – проделанная работа не будет о себе напоминать долгие годы. О качестве такого ремонта можно судить по стареньким ЗИЛам – их бензобаки сплошь утыканы такими болтами.

Ремонт бензобака методом “холодной сварки”

Если больших болтов под рукой нет или пробоина не выглядит очень большой, лечим бензобак методом “холодной сварки”. Доезжаем до первого автомагазина и приобретаем там эпоксидный клей. Перед его применением поверхность вокруг пробоины необходимо зачистить от грязи и масла. Дальше смешиваем эпоксидный клей с отвердителем (для этого подойдет любая железная емкость), полученной смесью пропитываем ветошь и накладываем ее на поврежденный участок. Такой нехитрый прием, как правило, поможет вам доехать до станции технического обслуживания, где вашему бензобаку окажут качественную помощь.

Ремонт бензобака с помощью клея “Момент”

В качестве альтернативы подобную процедуру можно осуществить с использованием клея “Момент”. В этом случае материя (тряпка, ветошь) разрезается на куски, которые поочередно следует пропитать клеем. Каждый кусок приклеивается поверх предыдущего. Когда клей высохнет, заплатку следует опрыскать нитрокраской (эксперты советуют всегда иметь ее в автомобиле).

Читайте также: Бензин с этанолом

Отметим, что вышеперечисленные способы ремонта бензобака возможны только при наличии в автомобиле или поблизости подручных средств (резиновая камера, болты, клей и т.п.). Однако что же делать, если ничего подобного поблизости нет? Бросать автомобиль? Придется на время бросить.

Еще один проверенный нехитрый вариант: доезжаем до ближайшей заправки и заполняем бензином несколько пластиковых бутылок (лучше всего подойдут пивные объемом 2.5 литра). Приезжаем обратно и, вытащив из бензонасоса гибкий шланг, ведущий в бензобак, окунаем его в привезенную бутылку. Бутыль можно закрепить около бачка омывателя или рядом с радиатором охлаждения. Как ни в чем не бывало едем к ближайшей СТО и, удивив работников своей смекалкой, просим их залатать топливный бак.

Если статья была вам полезна, поделитесь ею в соц. сетях!

Похожие статьи

 

Ремонт бензобаков своими руками

Запросы автовладельцев

Неисправности топливного бака случаются не слишком часто и проявляются обычно в виде течи. Тем не менее, такие ситуации чрезвычайно опасны на дороге, бензин непредсказуем, и любая случайная искра может превратить автомобиль в пылающий факел.

Неисправности металлических бензобаков случаются чаще всего вследствие коррозии, или же они провоцируются искусственно: стальной хомут в контакте с алюминиевым бензобаком образуют гальваническую пару, вызывающую коррозию. Ремонтируют металлические бензобаки, проваривая их аргоном. В обязательном порядке обрабатываются все замеченные участки коррозии. Пластиковые бензобаки чаще всего получают механические повреждения от ударов и камней. Микроскопические трещины, полученные таким образом, позже приводят к утечке топлива. Известны случаи повреждения топливного бака от проходящего вблизи карданного вала. Такие повреждения ремонтируют с использованием технологии сварки пластика с использованием технического фена и специальных присадок. При всех вариантах ремонта приходится применять специальные противопожарные меры и только после тщательного удаления остатков (паров) топлива из бензобака.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Новые технологии имеют много плюсов

Одним из таких элементов является пластиковый бензобак, имеющий неоспоримые преимущества перед своим собратом из металла:

Вес. Пластиковые изделия, как правило, примерно на 3 кг легче металлических конструкций. Особенно этот показатель учитывается в мире авто и мотоспорта, при производстве спортивных машин и мотоциклов, где идет упорная борьба с лишним весом;
Антикоррозийная стойкость. Коррозия не грозит пластмассовым изделиям, в отличие от металлических. Как бы ни обрабатывали металл снаружи, все равно агрессивная внешняя среда пробивает путь к структуре вещества, нанося ей непоправимый ущерб. Такая же проблема присуща и внутреннему пространству, разрушенная поверхность наполняет топливо металлическими частичками, которые загрязняют фильтры и другие элементы топливной системы машины;
Безопасность. Пластиковый бензобак легко деформируется и принимает на себя удар по сравнению с железом, которое в результате жесткого соприкосновения с другими жесткими элементами конструкции автомобиля может высечь искру, что, в свою очередь, чревато воспламенением горючего в лучшем случае. Может быть, и более печальный результат, при смешении в определенных пропорциях топливных испарений с воздухом возможен взрыв;
Стоимость изготовления. При налаженной схеме производства этого изделия из пластмассы его цена выходит гораздо ниже, чем у железной продукции. Так, применение в конструкции Лада Калина пластикового бака позволило снизить стоимость автомобиля. Также известно, и многие другие производители, использующие изделия из полипропилена, например, Хендай, Форд, Рено, Ниссан и многие другие известные бренды.

На фотоснимке — пластиковый бензобак. Поговорим о его минусах

Ремонт топливных баков автомобиля в Москве ЗАО, СЗАО, САО

Емкость для горючего – едва ли не последняя деталь машины, на которую обращают внимание автовладельцы. Хотя она не меньше других подвергается агрессивному воздействию, износу и повреждению структуры

Виной тому небрежная эксплуатация, контакт с внешней влагой, грязью и дорожными химикатами. Не последнюю роль играют удары, столкновения и аварии, благо они случаются нечасто.

Однако, следует помнить, что ремонт топливного бака автомобиля – занятие кропотливое и опасное из-за возможности воспламенения остатков топлива или даже паров, скопившихся внутри. Поэтому лучше доверить его профессионалам сервисных мастерских – сотрудники Cond-remont знают все технологические нюансы и подводные камни, возникающие в процессе. Их опыт и квалификация позволяют гарантировать успешный и надежный результат вне зависимости от степени проблемы.

Причины и способы устранения дефектов

За возникновение неисправностей отвечают несколько факторов:

• ржавчина – появляется внутри, как следствие несоблюдения эксплуатационных правил, и снаружи — в результате влияния уличной среды;

• механические повреждения – от силовых приложений, толчков и неосторожных действий;

• деформация и прочее – аварии и ДТП.

Ликвидация трещин и отверстий в металлических емкостях производится сварочным методом с наложением заплатки и без него. Для подготовки выполняют следующую подготовку:

• демонтаж;

• тщательное мытье водой для удаления остаточных горючих веществ;

• выпаривание до устранения запаха.

Процедура ремонта пластиковых топливных баков проще и дешевле – для пластика больше подходит холодная сварка, либо пайка.

Категорически не рекомендовано пытаться починить неполадку самостоятельно – выполнить требования безопасности без специализированных условий не получится, и может произойти пожар или взрыв.

В автосервисе Cond-remont имеется профессиональное оборудование, а опытные мастера досконально изучили свое дело, поэтому выполнят все работы быстро, точно и с гарантией. Адекватная цена, достойный уровень сервиса и профессионализма уже давно завоевали доверие клиентов.

Ремонт топливных баков в Москве

Для москвичей и жителей пригородных районов мы находимся в шаговой доступности. Достаточно открыть раздел Контактов на нашем сайте, просмотреть список адресов и координаты их на карте столицы, выбрав ближайшую точку сети. Мы осуществим ремонт топливных баков на высшем уровне.

Распространенные способы ремонта пластикового бензобака своими руками

Во время мойки емкости можно обнаружить и другие проблемные участки поверхности требующие исправления. Оценив степень повреждения, определяемся с методом ремонта:

Холодная сварка. При повреждениях, занимающих небольшую поверхность, этот метод является оптимальным. Потребуется зачистить поврежденный участок наждачкой и обезжирить. После подготовительной операции наносится размятый и подогретый бинарный клей, плотно прижимается к ремонтируемой поверхности и равномерно разглаживается. Руководство по работе с холодной сваркой прочитайте на упаковке. Для лучшего эффекта можно на поверхность не застывшего клея нанести тканевую заплатку поверх, которой добавить еще один слой клея;
Пайка. Самый распространенный и надежный метод, который используется при больших и значительных повреждениях

Потребуется паяльник мощностью не менее 250 Ватт и навыки сварщика хоть изделие и имеет многослойную конструкцию, но, несоблюдение мер предосторожностей, чревато усугублением повреждения. В зависимости от размеров и характера повреждения вырезается заплатка в виде металлической сетки, которая будет впаиваться в структуру бензобака

Операцию следует проводить за один прием, чтобы избежать разнородных слоев и порчу пластика;
Постановка латки. Выполняется с помощью пайки и заплатки
Важно подобрать элемент на латку из пластика того же типа, что и бак. Маркировка материала, обычно наносится изготовителем на изделие
Это может быть полиамид (РА), акрилонитрил (АВS), полипропилен (РР).

Пластиковый бензобак 21099

Течь нужно сразу устранять

При обнаружении утечки топлива в районе бензобака следует прекратить эксплуатацию транспортного средства в целях своей безопасности и окружающих. Осуществлять ремонт следует на снятой и тщательно промытой емкости. Таким образом, можно провести полную ревизию изделия, которое пробил и точно определить место проблемного участка. Чаще всего – это продольные трещины или разрушение сварного шва, соединяющего элементы топливной системы, являющиеся последствием механического воздействия извне.

Как отремонтировать пластиковый бензобак своими руками

Подготовка емкости к ремонту включает в себя ряд операций:

• Сливание топлива. В основании бензобака предусмотрена сливная горловина, скрутив с нее пробку замка можно слить топливо;
• Мойка емкости. В домашних условиях применяют для промывки каустическую соду, применяя ее в пропорции – два стакана на 10 л теплой воды. Смесь заливается внутрь бака и настаивается не менее 5 мин, после чего емкость взбалтывается и сливается жидкость. Повторяется процедура не менее 3 раз;
• Сушка. Эту операцию нужно проводить весьма тщательно. Можно естественным образом, но потребуется много времени. Лучше использовать промышленный фен, обеспечив тем самым и эффект воздушной продувки под давлением.

Ремонт пластиковых топливных баков

Подробности

Создано: 23.01.2014 16:06

Ремонт пластиковых топливных баков – это очень ответственный и достаточно сложный процесс, сложность заключается в определении причин повреждения топливного бака. Этих причин очень много. После определения причины процесс пойдет куда более легче, так как общая последовательность ремонта всех бензобаков практически одинакова, но имеет одно отличие, которое определяется материалом, из которого изготавливается топливный бак.

Перед началом работ обязательно удалите имеющееся топливо в баке. Бензин в этом случае, возможно, слить при помощи специальных трубок. Для того, чтобы слить бензин будем использовать домкрат, с его помощью, возможно, наклонить автомобиль в одну сторону, что в разы облегчит процесс. В том случае, если бак поврежден, топливо можно слить через отверстие в нем. После того, как бензин слит, необходимо просушить топливный бак от оставшихся паров.

Вообще топливный бак, выполненный из пластика, может прослужить очень много времени, но бывают ситуации, которые выходят за рамки обыденности. Ремонт пластиковых топливных баков подразумевает наличие специального кислостойкого материала. Обычно ремонту подлежат пробитые топливные баки, или баки, имеющие трещины и разрывы. Материал, используемый для ремонта в данном случае, носит название полирем-пластик, он позволяет добиться эффекта холодной сварки. Поврежденный участок бака необходимо очистить от пыли и грязи, хорошо просушить и обезжирить. Места стыка на отверстии необходимо зачистить крупнозернистой наждачной бумагой. После чего берем необходимое количество смеси кислостойкого материала, о котором писалось выше, разминаем её. По мере нагревания состава, он будет темнеть, для большего удобства рекомендуется разминать полирем-пластик влажными руками, так он быстрее нагревается. Материал наносится на обе стороны поврежденного бака, при этом пластины из материала должны быть плотно прижаты друг к другу. Их необходимо закрепить в данном положении примерно на десять минут.

В том случае, если вещество наносится на непросушенную поверхность необходимо сильнее прогладить поверхность поступательными движениями пальцев. Если происшествие произошло в зимнее время, и работы по ремонту необходимо проделывать при низкой температуре, то рекомендуется разогреть вещество примерно до шестидесяти – семидесяти градусов по цельсию. Далее материал скатывается в шар и наносится на место разрыва или трещины.

После завершения ремонтных работ, отремонтированную поверхность можно прогладить плоским предметом, обязательным условием при этом является то, что этот предмет будет смочен водой комнатной температуры.

Подводя итог, хочется сказать, что ничего сложного в ремонте пластикового топливного бака нет, проведение ремонтных работ под силу практически каждому. Так же возможно обезопасить топливный бак от возможных повреждений, закрыв его алюминиевым листом. Единственное условие – этот лист не должен превышать шести миллиметров в толщину. Периодически необходимо осматривать поверхность топливного бака, на выявления возможных трещин или повреждений, а так же предпосылок к ним. В случае, если вы заметили повреждение, нужно незамедлительно начинать ремонтные работы, не откладывая это дело на потом.

Как отремонтировать бензобак своими руками.

Но для начала неплохо было бы узнать, а в бензобаке ли дело? Основными симптомами этого, являются запах бензина в салоне, или лужа прямо под топливным баком, если машина стояла. Внимательно смотрите за приборами, которые показывают уровень топлива. Если вы увидите, что стрелка быстро пошла вниз и присутствует запах, значит, бензобак пробит точно. Теперь нужно остановиться, осмотреть и найти пробоину, а затем, попытаться временно заделать ее, чтобы можно было добраться до места, и уже там заняться капитальным ремонтом.

Итак, обсудим несколько самых распространенных способов ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Первый способ устранения неполадки подойдет в том случае, если дыра в топливном баке маленькая. Сделать это, можно всего лишь наклеив на пробоину кусок ткани, пропитанной клеем «Момент» или ему подобных. Как только ткань «пристанет» к поверхности, следует обработать ее нитрокраской, которая должна быть в ремкомплекте в каждом автомобиле. Этот небольшой ремонт позволит продолжить путь, и вы сможете добраться до автосервиса, где вам сделают серьезный ремонт.

Следующий способ подходит, если пробоина уже большая, так сказать метод дальнобойщиков. Нужно вырезать резиновую прокладку и прикрепить ее при помощи вкрученного в дыру болта с гайкой. Чтобы болт пролез без проблем, отверстие можно еще увеличить. Затем, через горловину, устанавливаем болт, зажимаем шайбой резиновый манжет и затягиваем гайкой.

Это один из лучших способов решения проблемы, но надо учесть, что для операции необходима износостойкая резина. Сырая не подойдет, так как будет изъедена бензином. Если износостойкой нет, то можно использовать камеру от какого-нибудь грузовика. И если все было сделано правильно: резина выбрана хорошая, болт прикручен как надо, то после такого ремонта еще можно какое-то время ездить, отсрочив покупку нового бензобака.

Холодная сварка – еще один способ быстрого ремонта бензобака в дорожных условиях. В качестве материала можно использовать эпоксидную смолу. Итак, зачищаете поверхность при помощи наждачной шкурки, и смешиваете эпоксидную смолу с отвердителем. Если смесь нужно нагреть, поставьте посуду на двигатель. Хорошенько размешайте смесь, и так же, как в случае с клеем «Момент», обмакните в смоле лоскуток и прижмите ею поврежденное место. Этим же занимаются и на СТО, но получается у них гораздо надежнее. А если и вы все сделаете правильно, то возможно, капитальный ремонт бензобака может и не понадобится.

И еще один вариант, подходящий для владельцев автомобилей с карбюраторными двигателями и топливными насосами диафрагментарного типа. Берете пластиковую посуду, наливаете в нее бензин, снимаете шланг, который идет от бензонасоса в бак, и закрепляете его. Саму посуду тоже лучше установить как следует, во избежание форс-мажора. Если подходящей посуды не нашлось, подойдет бачок омывателя, только не забудьте его потом хорошенько помыть. Таким способом, вы без проблем доедете до станции техобслуживания.

На этом все. Все эти способы, конечно же, можно применить, если у вас есть в запасе все нужные инструменты и клеи. Теперь вы сможете отремонтировать бензобак своими руками, однако желаю, чтобы все эти знания применялись вами лишь в теории. Берегите своих железных коней.

Разогрейте сам паяльник до необходимой температуры, а затем разогрейте и сам бензобак, и используемое для пайки олово, чтобы материалы успели схватиться друг с другом, и дыра была прочно заделана. Если пробоина в баке значительных размеров, вы можете использовать не олово, а полиэфирные смолы — в данной ситуации газовая горелка вам уже не потребуется. Подготовьте специальные составы и стеклоткань, обработайте края дыры, а затем слоями чередуйте нанесение смолы и стеклоткани.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонтируем бак при помощи эпоксидной смолы

Ремонт бензобака своими руками в пути следования произвести сложно. Когда сделать серьезный ремонт нет возможности, можно на поврежденный участок наложить латку при помощи эпоксидной смолы или холодной сварки. Компоненты эпоксидной смолы смешиваются друг с другом в пропорции согласно инструкции. Для размягчения материала и улучшения его текучести в холодное время емкость для приготовления можно подогреть на неостывшем двигателе.

Зачищенное место повреждения смазывают тонким слоем смолы и покрывают отрезком стеклоткани, пропитанной тем же раствором. Выполняют оклейку в несколько слоев. В крайнем случае вместо стеклоткани можно использовать отрезок обычной. Главное, чтобы она была чистой и без следов жира.

Холодная сварка является разновидностью эпоксидной смолы, но имеет улучшенную адгезию к металлу и пластичность. Холодная сварка приготовляется согласно инструкции и накладывается на поврежденное место. Основное ее преимущество – малое время отвердевания. Обычно оно составляет не более получаса.

После застывания компонентов заплатки можно заливать бензин в бак и продолжать движение.

Как заварить отверстие в бензобаке

Неожиданное обнуление показателя уровня бензина и появление сильного запаха в салоне во время движения являются признаками того, что повреждена система подачи топлива к двигателю и с большой долей вероятности предстоит сварка топливного бака.

Чтобы убедиться в этом окончательно, необходимо тщательно обследовать сам бензобак и, после обнаружения течи, начать подготовку к завариванию пробоины.

• 1 Холодное сваривание
• 2 Пайка
• 3 Электродуговое заваривание

Холодное сваривание

В зависимости от величины сквозного рваного повреждения возможно несколько вариантов устранения течи бензобака, включая простейшие способы заделывания отверстий.

При небольших его размерах вполне подойдут так называемые «народные методы», предполагающие использование стекловолокна с эпоксидным клеем или ремонт бензобака холодной сваркой.

В случае значительных по величине рваных пробоин единственно правильное решение возникшей проблемы – это восстановление бензобака с применением методов электродуговой сварки.

Холодная сварка относится к проверенным практикой способам восстановления целостности подлежащего ремонту бензобака. Метод основан на применении специального состава из двух компонентов, продающихся в любом хозяйственном магазине.

При их смешивании и разминании в руках образуется похожий на пластилин состав, который и наносится на повреждённое место (небольшой прокол или трещину).

Перед нанесением состава холодной сварки края пробоя очищают от остатков грязи и краски, а затем шлифуют шкуркой и обезжиривают любым доступным способом.

Примерно через 25-30 минут нанесённый и размазанный по поверхности бензобака состав затвердевает, образуя небольшую по величине и аккуратную «заплатку».

Однако вариант холодной сварки не гарантирует, что топливный бак будет полностью восстановлен, и может использоваться лишь как временная мера в дальнем путешествии или при выезде на природу.

Пайка

Одним из капитальных способов восстановления бака, близким по своему характеру к традиционной сварке, является запайка повреждённого места посредством мощного паяльника. При небольших размерах рваного или колотого отверстия снимать ёмкость под бензин с автомобиля совсем не обязательно.

Для реализации этого метода устранения повреждения бензобака потребуются:

• электрическое питание;
• специальный паяльный флюс, жир и канифоль;
• мощный молотковый паяльник (не менее 200 Ватт).

При наличии электричества и после подготовки необходимых материалов область вокруг места пробоя сначала тщательно защищают, а потом обезжиривают подходящим по назначению растворителем. Сразу же вслед за этим ремонтируемый бензобак промывается тёплой проточной водой.

Затем поверхность в месте повреждения обрабатывают 20-ти процентным раствором ортофосфорной кислоты, после чего на неё припаивают соответствующую по размеру заплатку из оцинкованного материала.

При запаивании в качестве флюса применяется соляная кислота с цинком и припой типа «ПОС-40», используемый как паяльный состав.

По завершении работ ещё горячие края запаянной поверхности необходимо тщательно зашлифовать надфилем, а затем аккуратно залудить. После остывания и проверки бензобака на герметичность его можно будет установить на рабочее место.

Электродуговое заваривание

При капитальном ремонте или устранении значительных пробоин необходимо применять традиционную сварку бензобака, предполагающую использование специального сварочного оборудования.

Порядок подготовки к сварке выглядит следующим образом:

• сначала из бензобака сливается топливо, для чего автомобиль с помощью домкрата наклоняется на одну из сторон;
• затем при помощи сливной трубки из него удаляются остатки бензина;
• и в завершении подготовительных процедур сам бензобак просушивается до полного исчезновения запаха от паров.

В случае очень большой величины пробитого отверстия на этом месте вырезается цельный кусок бензобака, взамен которого наваривается подходящая по размеру заплата. Проводить сварку бензобака можно, не снимая его с автомобиля.

Однако если повреждение располагается в труднодоступной зоне – качественно отремонтировать его без снятия вряд ли удастся, так что не следует даже пытаться тратить на такую сварку время и силы.

Следует упомянуть ещё один способ быстрого восстановления повреждённого бензобака, заключающийся в заделывании пробоины посредством эпоксидной смолы и кусочка стеклоткани.

Так что он, подобно холодному свариванию может классифицироваться только как временная мера.

Минусы пластика в сравнении с железом

Несмотря на всю актуальность модернизации бензобака, процесс перехода от железа к пластику тормозился из-за ряда причин. В начале 2000 годов вышли новые экологические стандарты, в которые топливные баки из пластмассы не вписались, вследствие того что, несмотря на всю герметичность конструкции, просачиваемость топлива в окружающую среду составляла более 20 миллиграмм в сутки. Основная часть потерь приходилась на магистрали приемки топлива снаружи. В настоящее время проблема преодолена с помощью смещения элементов системы доставки топлива в бак, и применением многослойной конструкции. Эта модернизация свела вероятность утечки топлива к нулю, главное, чтобы при заправке автомобиля не дрожали руки.

На сегодняшний день примерно 70% новых автомобилей оснащаются пластиковыми бензобаками, но остаются не решенными проблемы доставляющие неудобства владельцам:

• Шум от топливного бака нарушает звуковую атмосферу в салоне машины. Конечно же, если человек ездит на автомобилях семейства ВАЗ, типа ВАЗ 2107 или ВАЗ 2110, то этот нюанс для него будет неважен. В то же время владельцам Хендай Соната и Киа Сид этот дискомфорт весьма досаждает;
• Регуляция внутреннего давления. Вследствие того, что пластмасса хорошо поддается деформации, то каждое изменение давления приводит к сжатию и расширению емкости. Эти действия приводят к надломам стыков на горловине под замком крышки лючка или в других подобных сопряжениях.

Несмотря на возможные неприятности, большинство водителей устанавливают пластмассовые бензобаки на свои машины. Преимущества этих изделий перевешивают недостатки. Для владельцев Мицубиси Паджеро актуальна антикоррозийная стойкость пластика. Хозяевам ВАЗ 2114 интересна экономическая составляющая, ведь обслуживание и ремонт пластикового бензобака дешевле металлического.

Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2108 2109 2114 2115 своими руками

 Наверняка каждый из нас в детстве имел ту или иную разновидность конструктора, ведь данную игру по праву можно назвать одной из самых распространённых в мире.

Неслучайно исключительно «конструкторский»

Это связано не только с современным дизайном этого автомобиля, но еще и оснащением транспортного

Замена тормозной жидкости в авто своими руками. Для чего менять?

Для начала следует детально пояснить, что представляет из себя тормозная жидкость, и почему так велика необходимость ее периодической замены. Итак, тормозная жидкость (ТЗ) представляет

Ремонт ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Самара (ВАЗ 2108/2109) популярных модификаций.

Провести ремонт ВАЗ 2109 своими руками будет намного проще, если воспользоваться каталогом материалов. Это в некотором роде руководство по ремонту ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, только в современном формате — направлен, в первую очередь, на модернизацию мотора и ходовой части. Эти элементы машины требуют незначительных доработок, в результате которых автомобиль станет намного

Примерная стоимость изготовления «спринта» на узлах автомобиля ВАЗ 2108  Рама: трубы — надо примерно 60-80 метров трубы. Если брать на металлобазе — допустим, берём трубу ДУ40

Всенародно любимая машина Волжский автозавод в 1990 году, спустя три года после выпуска знаменитых «девяток», начал производство модели ВАЗ 21099. Собственно говоря, 99 – это та же “девятка”, но выполнена

Базовая антикоррозийная обработка автомобиля, как правило, выполняется производителем еще на заводском конвейере. Но многие автовладельцы, купив новую машину, стараются защитить её, проводя дополнительную

Долгая эксплуатация автомобиля приводит к тому, что генератор перестаёт заряжать батарею. Как результат автомобиль больше не заводится. Чтобы оживить машину необходимо зарядное устройство. К тому же кислотно-свинцовые

Данное устройство предназначено для соединения интерфейса автомобиля с интерфейсом компьютера и преобразования потоковых сигналов, которые идут по К- и L-линиям, в USB-формат. Приобрести данное устройство

Как собственноручно запаять бензобак

Многие водители встречались с ситуацией, когда в топливном баке появлялась течь, а заменить его по каким-то причинам невозможно. Ремонт бензобака сопряжен с огромным риском, поэтому ошибки нередко приводят к трагическому финалу – пары бензина воспламеняются, после чего происходит взрыв с выбросом открытого огня.

Прочитав статью, вы узнаете, как запаять бензобак самостоятельно, какие инструменты и материалы использовать, а также узнаете о мерах безопасности, которые необходимо соблюдать. Подготовительные действия Снимите бензобак с автомобиля, вытащите из него бензонасос и пластиковый поплавок датчика уровня топлива, слейте горючее.

Снимая или разбирая бензобак, не повредите поплавок или его держатель, иначе не сможете нормально определять уровень топлива

Важно сделать эти операции правильно, поэтому внимательно читайте инструкцию по ремонту вашей машины

Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку.

Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит.

Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения.

После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех.

Заключение

Существует несколько способов ремонта бензобака в дороге, и все они достаточно просты, но гораздо лучше будет своевременно проводить профилактические работы – и тогда в срочном устранении проблемы не будет никакой нужды. Впрочем, даже если автомобиль поддерживается в хорошем состоянии, лишний тюбик клея или пара болтов в багажнике никогда не помешают – в дороге могут заявить о себе самые разные неполадки.

• Далее Порошковая покраска дисков: что это такое и во сколько обойдется
• Назад Ремонт глушителя без сварки: как сделать своими силами

• Двигатель / Рейтинги

  23 Авг, 2019

• Кроссоверы Hyundai / Новости

  23 Авг, 2019

• 22 Авг, 2019

• Кроссоверы Volkswagen / Новости

  21 Авг, 2019

• Кроссоверы Форд / Новости

  20 Авг, 2019

• Кроссоверы Audi / Новости

  20 Авг, 2019

• 13 Апр, 2019

• 12 Мар, 2019

• 17 Фев, 2019

• 11 Апр, 2019

• 27 Июл, 2017

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Ремонт бензобаков в пути и в гараже своими руками

Совсем неизвестно, что подстерегает нас на наших дорогах. Эта статья будет посвящена одной из наиболее страшных неисправностей – повреждению бензобака. Мы расскажем вам, как производится ремонт бензобака своими руками в полевых и гаражных условиях

Повреждение бензобака в дороге

Наши дороги полны неприятностей. Именно в них случается большинство неисправностей, которые могут вывести из строя практически все. Самое страшное, что может случиться – это механическое повреждение бензобака. Такое может произойти при движении по неровностям дорожного покрытия и с автомобилем, у которого бензобак установлен под автомобилем. Чаще всего страдает «девятое», «десятое» и современное семейство LADA. Дело в том, что их бензобак установлен под днищем и подвержен опасности больше всего. Багажник классического семейства установлен в багажнике, именно поэтому, данная проблема для них практически не актуальна.

Итак, если все же отверстие образовалось, в первую очередь, необходимо диагностировать неисправность. Определить это можно по появлению резкого запаха бензина в салоне при движении. В этом случае, необходимо остановиться и отключить все электрические потребители. Вторым шагом будет проверка состояния бензобака путем внешнего осмотра. Пробитый бензобак выражается в утечке топлива в виде капель или даже быстрого протекания.

Второй способ диагностики заключается в положении стрелки указателя уровня топлива. Если уровень топлива быстро понижается – это явный признак, указывающий на утечку топлива.

Не паникуйте! Для начала установите достаточно большую тару, чтобы уловить оставшееся количество топлива. Все равно, ремонт бензобака рекомендуется выполнять при его полной пустоте. Будьте осторожны! Большие объемы топлива в жаркую погоду необходимо хранить в тени и подальше от автомобиля на протяжении всего времени ремонта бензобака.

Ремонт бензобака в пути

Если утечка относительно небольшая, можно применить что-то вроде временно заплатки. Для этого место повреждения расширяется до необходимых размеров и туда закручивается болт со специальной резиной вместо шайбы. Резина должна быть изготовлена из бензиноупорного материала. Идеальным вариантом для этого долгое время считалась камера от «Камаза». Именно поэтому, таким вариантом так часто пользуются многие дальнобойщики, которые знают, как правильно производить ремонт в пути.

В случае, если отверстие не очень большое, можно ограничиться применением специальных веществ. На первом месте стоит самый обычный клей «момент». Однако, главным его минусом можно считать очень долгое высыхание. Многие клеи гарантируют хорошую соединительную способность только спустя 24 часа. Учитывайте этот параметр при покупке клея. Место нанесения клея необходимо как следует пропитать обычной бумагой.

Другим вариантом можно считать применение автомобильного герметика. Данное вещество идеально справляется со своей обязанностью, а главное, быстро устраняет место утечки и допускает дальнейшее движение до места нормального ремонта.

Места обработки липким веществом необходимо закрасить с помощью краски. Делается это для быстрого высыхания или пометки мета утечки.

Карбюраторные автомобили дают широкие возможности для решения проблемы. Для этого необходимо иметь пластиковую бутылку. Остатки бензина заливаются частями в бутылку, которая крепится в подкапотном пространстве. От бензонасоса туда тянется гибкий шланг, который будет качать бензин из бутылки. Самое главное, чтобы бутылка не выплескивала остатки на выпускной коллектор, так как из-за этого может образоваться мелкое воспламенение подкапотного пространства.

Очередным видом ремонта является применение холодной сварки. Данное вещество позволяет также на время избежать утечки и выдерживает температуру до 300 градусов Цельсия. Для нанесения холодной сварки, поверхность необходимо тщательно очистить и обезжирить. Использовать для этого можно все тот же бензин, который обладает только хорошими свойствами.

Как отремонтировать бензобак в гараже?

Если вы успешно добрались до места ремонта, самое время приступить к дальнейшей очистке поверхности от старого способа удержания топлива. Все это проделывается на снятом бензобаке. Для этого необходимо открутить от него бензопровод и все крепежные элементы. После этого, поврежденный участок заваривается. Если отверстие достаточно большой величины, то на его место вваривается специальная металлическая заплатка в виде листа.

Не стоит пренебрежительно относиться и к вмятинам на бензобаке. Даже если они и не несут ущерба для уровня топлива, то серьезно уменьшают объем бензобака, которого может не хватить на определенную дальнюю поездку. Вмятины выпрямляются с помощью специальных магнитов или гидравлической вытяжки. Запрещается применением ударных инструментов.

На этом ремонт бензобака завершен. Как видите, это не сложная процедура и подвластная любому автовладельцу. Достаточно лишь иметь в своем дорожном наборе необходимый перечень инструментов и приспособлений. 

Видео — Востановление бензобака мотоцикла без сварки, пайки и лепки

 

Ремонт топливного бака на Citroen своими руками

Надежные способы ремонта топливных баков

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Секреты мастера: вытекающие последствия

В новой рубрике поделимся нюансами замены тех или иных расходников. Сегодня автор расскажет всё о топливных фильтрах.

Nissan > Pathfinder

LADA > Granta

Ford > Kuga

Chevrolet > Lanos

Lifan > Solano

Daewoo > Matiz

Citroen > C4

Chevrolet > Cruze

Citroen > Berlingo

Mazda > 3

Hyundai > Solaris

Mitsubishi > Pajero

Chery > Amulet

Hyundai > Accent

Honda > Civic

Daewoo > Nexia

О неотложности замены топливного фильтра говорят провалы в работе двигателя при повышенных нагрузках. Не советуем доводить мотор до такого состояния, поскольку тяга может пропасть в самый неожиданный момент — скажем, при обгоне. Жизнь дороже, поэтому условимся менять фильтр в установленные регламентом сроки. Интервалы сильно зависят от конструкции топливной системы того или иного автомобиля. Читайте инструкцию! Общее правило: проверяем попутно топливные магистрали и места их соединения на предмет утечек. Ведь резиновые шланги со временем твердеют и трескаются, а хомуты перестают держать — со всеми вытекающими отсюда последствиями.

ОТ ПРОСТОГО К СЛОЖНОМУ

Проще с карбюраторными системами: там фильтр, как правило, легкодоступен. Но шланги, черт побери, зачастую закреплены неудобными ленточными хомутами, крутить которые та еще морока. Если под рукой нет достойной замены в виде червячных хомутов, возьмите обычный гвоздь диаметром 3 мм, затупите острый кончик и загните его под углом 90º. Крутить шплинт таким крючком намного удобнее, уж поверьте. Крепление проволокой не рассматриваем — это на авось и на самый крайний случай.

На старых моделях фильтра не было и в помине, автолюбители сами его устанавливали. Чаще — в разрез всасывающей магистрали, до бензонасоса. Но на некоторых современных машинах, оснащенных впрыском, фильтра тоже нет. На «Форде-Фокус» или «Мондео», например, он отсутствовал изначально, а на «Рено-Логан» выносной элемент упразднен лет пять тому назад. Систему можно дооборудовать фильтром, однако особого смысла в этом нет: как показывает опыт таксистов, сетка топливоприемника окончательно забивается грязью уже на пределе ресурса электробензонасоса. И тогда узел меняют в сборе. На «фордах», как правило, через 120–150 тыс. км, на «рено» — к 200 тысячам. Недешевое удовольствие, стоит признать, а на «фордах» еще и трудоемкое: надо снимать бак, поскольку технологический лючок в полу не предусмотрен.

Топливные системы остальных моделей условно разделим на два типа: с выносным фильтром и со встроенным в погружной бензонасос сменным картриджем. Магистрали, как правило, соединены при помощи легкосъемных наконечников. Для них желательно иметь пассатижи с выгнутыми губками. Чтобы снизить риск облиться топливом, сперва стравливаем давление, надавив на золотник топливной рампы (например, у ВАЗов). Где золотника нет, вынимаем предохранитель с маркировкой Fuel Pump и даем двигателю поработать, пока не заглохнет. Чтобы не сломать клипсы защелок, расшевелите наконечник, освободив его от спекшейся грязи, затем подайте в сторону штуцера, выбрав зазор, и только потом отсоединяйте, сдавив клипсы. Всегда действуйте осторожно, помня о пожарной безопасности. Перекур отложите на потом, а ниже по течению обязательно подложите ветошь. Выносной фильтр чаще всего расположен под днищем. Придется лечь на землю, если нет смотровой канавы или эстакады.

Со встроенным фильтром свои сложности — предстоит работать в неудобной позе, сидя на корточках. Для начала снимаем подушку заднего дивана (а на «Хонде-Сивик», например, и спинку), отгибаем карман в настиле пола и откручиваем крепеж технологического люка. Бывает, люк просто приклеен на мастике, — тогда подрезаем ее ножом, стараясь не повредить проводку. Крепление насоса бывает нескольких типов: с прижимным фланцем на гайках или винтах, с байонетным стальным кольцом, с пластиковой гайкой. Первый вариант самый простой с точки зрения демонтажа. Для байонетного кольца можно использовать трехпалый съемник масляного фильтра с разводными ножками. Кончик каждой из ножек подточим на наждаке по форме шлица (прямому назначению съемника это не помешает). А вот для пластиковой гайки хорош съемник, показанный на фото. Не пытайтесь стронуть гайку руками! Во-первых, это вряд ли получится, а во-вторых, велика вероятность вскрыть себе вены о кромку отверстия.

Вынув насос, сливаем из него остатки топлива, помечаем взаимное расположение деталей (это весьма полезно) и приступаем к разборке. Тут важно не суетиться, иначе легко обломить хрупкие защелки. Если сетку топливоприемника не меняем, снимаем старую, промываем бензином и продуваем сжатым воздухом изнутри наружу (против потока топлива). При установке уплотнительных манжет следим, чтобы они легли в постели без перекосов. Защелкивать на место корпусные детали удобнее пассатижами типа «кобра».

Такие щипцы пригодятся не только для клипс трубопроводов, но и для снятия наконечников высоковольтных проводов.

ВЯЛО ТЕКУЩЕЕ

На дизельных двигателях фильтр чаще стоит под капотом. Бывают и иные схемы: например, на «Ленд-Ровере Дискавери» он закреплен на правом лонжероне рамы, почти в середине колесной базы. Но это не суть важно, — главное, чтобы выгнать воздух после замены фильтроэлемента было просто. А подобная возможность есть не всегда.

Скажем, на «Форде-Куга» или «Фольксвагене-Тигуан» никаких штатных приспособлений для этого не предусмотрено ( ЗР, 2012, № 2, ЗР, 2012, 8 ). Нет и вспомогательного подкачивающего насоса в баке, который удалил бы воздушные пробки после включения зажигания (так на дизельном «УАЗе-Патриот»). Извольте поклониться дилеру — или имейте в арсенале вакуумный насос, чтобы с его помощью «отсосать». Но это все же исключение из правил.

В основном рядом с фильтром (или на его корпусе) имеется отдельный ручной подкачивающий насос. Сняв шланг, идущий к ТНВД, качаем до тех пор, пока не пойдет струя без пузырьков воздуха. Чтобы облегчить себе задачу, весьма полезно залить новый картридж доверху свежей порцией солярки.

Наиболее типичные конструкции представлены на фото:

Дэу-Нексия

Здесь, как и на некоторых других моделях концерна «Джи-Эм», для отсоединения фильтра нужны ключи «на 16» и «на 21».

Мазда-3

4

Прежде чем разъединять магистрали, выньте предохранитель Fuel Pump и дайте мотору поработать, пока не заглохнет.

Лада-Гранта

5

Здесь фильтр крепится пластиковым охватом, прикрепленным к бензобаку. Просто и надежно.

Хёндэ-Акцент

6

Фильтр расположен в непосредственной близости от бензонасоса, под люком в полу. Пожалуй, самое удачное место.

Дэу-Матиз

7

Зачем в Узбекистане помечают наконечники трубопроводов краской? Скорее всего, это работа ОТК.

Лифан-Солано

8

У него топливопроводы — обычные дюритовые шланги. За ними глаз да глаз: очень быстро трескаются.

Ситроен-Берлинго

9

На дизельной версии насос ручной подкачки расположен рядом с топливным фильтром.

Форд-Куга

10

Прежде чем менять фильтр, подумайте, как будете выгонять воздух из топливопровода. Не проще ли съездить к дилеру?

Чери-Амулет

Хомуты крепления шлангов (один из них показан стрелкой), по сути, одноразовые. Их лучше заменить червячными.

Мицубиси-Паджеро

На дизельном моторе для прокачки системы надо снять этот шланг и нажимать эту пимпочку (показаны стрелками).

Хёндэ-Солярис

Топливный насос закреплен восемью винтами. Здесь главное — не повредить резьбу при установке.

Ниссан-Пасфайндер

Груша для прокачки топливной системы показана стрелкой. Еще важно не перепутать топливопроводы местами.

Ситроен-С4

Для гайки бензонасоса отлично подходит труба на 150 мм. Надо лишь сделать пропилы под выступы.

Шевроле-Лачетти

Люк в его полике держится на вязком герметике. Крепление насоса — байонетным кольцом с шестью зацепами.

Шевроле-Ланос

Фильтр под капотом — удобно. Но ниже по течению горячий нейтрализатор. Будьте осторожны!

Хонда-Сивик

При проворачивании лапки съемника зажимают пластиковую гайку. Но сначала пришлось разобрать полсалона.

Хёндэ и Мицубиси

Так выглядит погружной бензонасос в сборе. Правее — сменный картридж.

Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

• В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
• Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:

1. Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
3. Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:

1. Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
2. Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
3. Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
4. Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

1. Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
3. Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
4. Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

Как ремонтировать автомобиль

Несколько советов стоит ли устанавливать

газовое оборудование на автомобиль.

В большинстве случаев топливные баки системы питания состоят из двух деталей, получаемых вытяжкой и сваренных роликовой сваркой по отогнутым бортам. Металлом для топливных баков служит мягкий стальной лист, покрытый свинцом (либо луженый). В новых моделях автомобилей прослеживается тенденция использования композиционных материалов для изготовления бензобаков. Применение композиционных материалов способствует снижению массы автомобилей, а также уменьшению стоимости топливных баков.

П ричин повреждения топливных баков несколько. Так как бак устанавливается под автомобилем, его верхняя часть оказывается на уровне пола. На некоторых моделях автомобилей топливный бак установлен вертикально в багажном отсеке сбоку. Баки, находящиеся под автомобилем, могут повреждаться от ударов камней. Баки, установленные в багажном отсеке, повреждаются коррозией, возникающей от конденсации влаги.

А теперь зададимся вопросом как выполнить ремонт бензобака? Сложно ли ремонтировать топливный бак? Ремонт топливного бака это не сложная процедура, но будьте внимательны, эта неисправность очень опасна и ездить с ней не рекомендуется. Не откладывайте ремонт бензобака на завтра.

Р емонт бензобака своими руками

Д ля ремонта стального топливного бака своими руками сначала необходимо слить горючее (для слива бензина можно воспользоваться трубкой, если сливать топливо будет не удобно, наклоните автомобиль с помощью домкрата) , а затем снять бак .

Е сли ремонт сводится к выправке вмятины и никаких утечек топлива не наблюдается, то операция заключается в подаче сжатого воздуха в бак через заправочную горловину или через отверстие, соединяющее бак с топливным насосом.

Д ля этого необходимо выполнить следующее:

1) заглушить одно из двух отверстий в баке;

2) вставить в открытое отверстие бака конический резиновый наконечник, просверленный насквозь для обеспечения герметичности соединения бака с трубопроводом сжатого воздуха;

3) подать сжатый воздух в бак и произвести восстановление его размеров и формы.

В случае повреждения бака нельзя тотчас производить его сварку.

В нутри бензобака всегда остаются пары топлива (бензина или дизельного топлива), которые смешиваются с воздухом и образуют взрывчатую смесь . Пламя может вызвать взрыв содержащейся в баке смеси, что, в свою очередь, приведет к разрыву бака и ранению находящихся поблизости людей.

Ч тобы вести паяльные работы, необходимо промыть бак , затем наполнить его водой или инертным газом. Промывку можно произвести раствором моющего средства в горячей воде, при этом бак энергично встряхивают и затем выливают содержимое. Последующую промывку бака производят посредством полного его заполнения и сливания.

Если пайка бака производится оловянным припоем при помощи паяльника, паять можно без заполнения бака. Если при ремонте требуется нагрев бака пламенем , например, для выполнения горячей пайки, то предварительно необходимо наполнить бак водой , а затем установить его так, чтобы внутри, под местом пайки, оставался небольшой воздушный промежуток.

При проведении этой работы нельзя герметически закрывать бак , образующийся при пайке газ должен свободно выходить наружу или выдавливать воду из бака. Для этого предварительно подсоединяют гибкий шланг к заливной горловине, которая после переворота бака оказывается внизу. При этом для поддержания нужного уровня шланг изгибают.

Бензобаки можно ремонтировать жидкими полиэфирными смолами. Этот способ ремонта обладает тем преимуществом, что устраняется возможность взрыва, присущая пайке с применением газовой горелки. Работа выполняется в следующей последовательности: в чистый сосуд наливают полиэфирную смолу и отвердитель (в пропорции в зависимости от марки), затем смолу и отвердитель тщательно перемешивают до получения однородной массы. Клей готов. Подготовленной смесью с помощью кисти покрывают ремонтируемое место бака накрест лежащими слоями. Потом следует подождать, пока произойдет полимеризация смолы , и тогда нанести второй и, возможно, третий слой .

Система питания современного автомобиля предназначена для питания двигателя топливом.

Ремонт бензобака с большой пробоиной :

– покрыть края отверстия смолой , затем наложить на отверстие стеклоткань и покрыть ее смолой;

– в том же порядке наложить еще 2–3 слоя стеклоткани , промазывая каждый слой смолой.

Отметим, что соединенные вместе слои стеклоткани и смолы обладают прочностными характеристиками, сравнимыми с характеристиками металла бензобака. Во всех случаях ремонта бака перед установкой топливного бака необходимо убедиться в отсутствии в нем утечек.

Ремонт бензобака холодной сваркой действенный и надежный метод!

Н а сегодняшний день ремонт бензобака холодной сваркой очень популярен, в связи с распространенностью, доступностью и легкостью применения. Сущность ремонта бензобака холодной сваркой заключается в смешивании двух активных компонентов , которые необходимо тщательно перемять между собой для лучшей свариваемости. Тщательно замажьте холодной сваркой трещину, место утечки и подождите 20 минут. Перед холодной сваркой бензобака обязательно зачистите место сварки и протрите тряпкой начисто.

Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

• В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
• Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:

1. Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
3. Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:

1. Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
2. Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
3. Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
4. Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

1. Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
3. Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
4. Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Ремонт топливного бака на Citroen своими руками Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Ремонт бензобака сделать самому своими руками. Как отремонтировать топливный бак

Многие автолюбители сталкивались с течью бензобака вследствие износа. Особенно этот эффект знаком тем людям, которые являются владельцами старых транспортных средств. Чтобы сэкономить на покупке новой детали, которая обычно стоит слишком дорого, были придуманы различные способы самостоятельного ремонта.

Причины возникновения течи

У большинства легковых и грузовых автомобилей топливный бак расположен снаружи кузова. Кроме того, у легковушек данный элемент располагается сзади. Это в первую очередь связано с безопасностью пассажиров. Поэтому деталь подвержена воздействию окружающей среды, что значительно снижает ее прочность.

Самой распространенной причиной течи является коррозия, поскольку на бак часто попадает вода, а в зимний период — еще и всякие химикаты, которыми посыпают дороги. Стоит понимать, что ржавчина разъедает бак не только снаружи, но и внутри. Другой причиной становится вероятность удара бака о преграды, что может вызвать трещины, разрывы или деформации.

Поскольку стоимость нового бака зачастую слишком высока, автомобилисты пытаются осуществить ремонт бензобака своими руками. Этот способ достаточно распространен как на новых транспортных средствах, так и на старых машинах.

Пайка

Пайка – самый распространенный способ ремонта бензобака. Применяется он при небольших трещинах или коррозиях. Сам процесс недолгий, но требует тщательности:

• Сначала необходимо демонтировать деталь с автомобиля и сделать промывку.
• Затем зачищается область пайки.
• Находим специальную тонкую армированную сетку и закрываем полностью весь дефект.

• Последующие операции потребуют наличия паяльника и припоя. Обычно при помощи флюсового припоя закрывается вся армированная сетка и производится вклеивание корпуса топливного бака. В итоге получается сплошной припоевый слой, под которым расположилась армированная сетка.
• Для контроля стоит промазать всю поверхность топливной емкости специальной мастикой.

Теперь деталь отремонтирована, ее можно монтировать обратно на автомобиль.

Холодная сварка

Холодная сварка – ремонт бензобака для тех, кто не дружит с паяльником. В использовании такого вида склеивания нет ничего сложного:

1. Для хорошего соединения зачищаем место будущего ремонта, а затем наносим сварку. Как приготовить склеивающий материал, можно прочитать на этикетке.
2. Полное застывание холодной сварки происходит спустя 24 часа, а поэтому бак можно будет установить на автомобиль только спустя сутки.

Мастика или клей

Некоторые автомобилисты для ремонта используют мастику для кузова или клей «Момент». Конечно, этот способ тоже эффективный, но не долговременный. Его можно использовать для временной склейки, но по приезде в гараж рекомендуется отремонтировать бак более надежным способом.

Процедура подклейки простая – зачищаем поверхность трещины и наносим материал. Сохнет обычно он до часа, а поэтому можно быстро отремонтировать бак и ехать дальше. Но существует большая вероятность того, что клей отпадет в дороге.

Специальная лента

Спецлента – также временный способ реставрации. Этот ремонт бензобака делается на день-два, поскольку существует большая вероятность того, что лента отклеится. Но автомобилисты придумали способ усовершенствования и укрепления:

• Когда лента приклеится на месте трещины, автомобилисту нужно наложить тонкий слой шпаклевки, которая удержит ее.
• После этого необходимо будет закрыть всю шпаклевку при помощи антикоррозионной мастики, которую используют при обработке кузова.

Таким образом, ремонт бензобака будет выполнен, но существует большая вероятность образования течи в месте восстановления уже через месяц, поскольку воздействие бензина и воды может разрушить шпаклевку.

Реставрация

Сварка – самый эффективный способ восстановления бензобака. Этот процесс стоит доверить профессионалам, поскольку он потребует некоторых познаний, которые имеют не все автомобилисты.

Чтобы отремонтировать бак, потребуется:

Теперь можно приступить непосредственно к проведению ремонта:

1. Сначала вырезаем место повреждения или коррозии.
2. Затем зачищаем края.
3. Вырезаем из железа кусок необходимой формы и размера.
4. Привариваем его на место вырезанной части топливной емкости.
5. И, наконец, зачищаем сварочные швы и шлифуем металл.
6. Теперь можно прогрунтовать поверхность и совершить покраску детали в целом.
7. Когда краска высохнет, промываем бак и устанавливаем его на транспортное средство.

Ремонт других элементов бака

Кроме самого бензобака, могут быть повреждены лючок и замок топливной емкости питания. Они выходят из строя по разным причинам: при деформации или обрыве лючка, а также при заклинивании замка. Их ремонт выполняется отдельно от емкости и имеет разные принципы.

Если на заправочной станции не удалось открыть замок бака, это означает, что имеются проблемы с замком или механизмом открытия. В этом случае не стоит поддаваться панике, ведь всегда можно сорвать замок.

Ремонт замка бензобака зачастую проводится на тех автомобилях, у которых лючок для заправки открывается из салона. Самой частой причиной неисправности является заклинивание язычка или обрыв троса открытия топливного бака. В этом случае для ремонта потребуется снятие всего узла, поскольку все крепежные элементы закрыты заливной трубкой.

Если замок располагается на закручиваемой крышке, то дешевле будет сменить саму крышку. Ремонт крышки бензобака выполнять нецелесообразно. Эта деталь стоит копейки, а запаивать трещину обойдется намного дороже.

Ремонт лючка бензобака рекомендуется доверить профессионалам, поскольку это часть кузовных деталей. Основной причиной поломки может послужить обрыв петель крепления. В этом случае профессионалы рекомендуют заменить деталь полностью, поскольку ремонтировать ее достаточно сложно.

Вывод

Провести ремонт бензобака своими руками можно несколькими способами и с помощью разных материалов. Но самыми эффективными являются пайка и сварка. Этот ремонт позволяет надолго восстановить целостность детали. Что касается мастики, клея и ленты – это временные меры на несколько дней, после чего рекомендуется провести полноценный ремонт или заменить поврежденный элемент на новый.

Ремонт бензобака с помощью эпоксидной замазки [Учебное пособие]

3 октября 2020 г. Категории: Проекты «Сделай сам», Руководство

Как исправить протекающий бензобак? Когда в топливном баке появляется крошечная дырочка или течь, бензин может вытечь. Это пустая трата денег, но это также может быть опасно. Ремонт утечки бензобака в топливном баке может оказаться сложной задачей, особенно если в баке еще есть топливо. Нет необходимости в тревоге, так как мы можем предложить временное решение для ремонта вашего топливного бака.Лучшее решение для вас — залить новый топливный бак, но это решение не всегда возможно, когда вам нужен автомобиль. В конечном итоге вам нужно заменить топливный бак. Тем не менее, возможен экстренный ремонт, поэтому вы все равно можете использовать автомобиль.

Что требуется для ремонта топливного бака?

Как исправить негерметичный бензобак? Для устранения утечек в топливном баке требуются соответствующие продукты и некоторые основные подготовительные работы.

Необходимые материалы или продукты

Когда в топливном баке все еще есть газ, двухкомпонентная эпоксидная система не будет очень эффективной. Топливо не растворяет эпоксидную смолу; однако топливо будет просачиваться до того, как эпоксидная смола затвердеет должным образом. Итак, в конце концов, вы остаетесь с той же проблемой. Правильный материал для использования в этой ситуации — это эпоксидная шпатлевка для ремонта бензобаков, которая позволяет производить влажный ремонт. Эта двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка поставляется в виде единой палочки, где два компонента уже отмерены.

• Смешиваемая вручную двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, армированная сталью и не подверженная коррозии, для быстрого ремонта или восстановления любых металлических предметов!
• SteelStik схватывается за 5 минут и полимеризуется за 1 час. Цвет темно-серый.
• SteelStik имеет сопротивление сдвигу внахлест 900 фунтов на квадратный дюйм, выдерживает постоянные температуры до 350F (176C) и кратковременные температуры до 450F (232C), а после полного отверждения является химически стойким к нефти, гидравлическим жидкостям и другим химикатам.SteelStik можно формовать, придавать форму, шлифовать, просверливать и нарезать резьбой

Все, что вам нужно сделать, это отрезать необходимую длину и соединить два компонента. Затем нанесите на место утечки на резервуаре, оно затвердеет через 5 минут и полностью затвердеет через 1 час. Поскольку эпоксидная замазка для ремонта бензобака имеет консистенцию глиняного типа, газ или любая другая жидкость не сможет просочиться мимо или через нее. Эта эпоксидная замазка может выдерживать температуру 300 ° F, а также давление 900 фунтов на квадратный дюйм, что делает ее идеальным продуктом для герметизации негерметичного топливного бака.

Подготовка поверхности

Прежде чем вы сможете начать какие-либо ремонтные работы, вам сначала нужно будет определить место утечки. Утечку будет сложно найти. Тем не менее, вы можете использовать полотенце, просто высушите резервуар, чтобы увидеть место утечки.

Если бак очень грязный или ржавый, вам понадобится немного очистителя тормозов. Теперь, когда вы успешно обнаружили утечку, отметьте место. Область вокруг утечки теперь необходимо тщательно очистить, убедитесь, что она чиста на расстоянии около 3–4 дюймов вокруг места утечки.Используйте наждачную бумагу, чтобы очистить всю область, которую вы только что отметили, убедившись, что она чистая до голой металлической поверхности.

Этот процесс шлифования имеет двойную цель: во-первых, он удаляет с топливного бака ржавчину, старую краску, дорожную грязь или навоз. Во-вторых, он дает эпоксидной шпатлевке хорошую шероховатую поверхность для сцепления.

Наконец, используйте какой-нибудь чистящий раствор, чтобы удалить всю грязь, и проделайте это несколько раз, пока не убедитесь, что область чистая должным образом.

Как нанести эпоксидную замазку для ремонта бензобака?

• Отрежьте эпоксидную шпатлевку необходимой длины, убедившись, что ее хватит, чтобы покрыть всю область, которую вы только что очистили.
• Смешайте черный и белый компоненты, смешивая цвета, вы должны серый цвет
• Перед тем, как нанести эпоксидную смесь, убедитесь, что поверхность все еще чистая и сухая. Выдавите эпоксидную замазку для бензобака в отверстие
• Прижмите замазку к бензобаку, так как вы не хотите, чтобы в конечном итоге на баке образовалась большая капля замазки.
• Убедитесь, что отверстие полностью загерметизировано

Отделка и отверждение эпоксидной шпатлевки

Для затвердевания эпоксидной смолы требуется всего около 5 минут, и она должна полностью затвердеть в течение часа.Мы рекомендуем вам подождать час или два, прежде чем садиться за руль. Мы также предлагаем вам продолжить проверку устраненной утечки в течение следующих нескольких дней. Ремонт вашего топливного бака завершен, и вы можете использовать свой автомобиль. Даже если вы успешно устранили утечку в бензобаке, она должна длиться долго.

Мы рекомендуем не ждать слишком долго перед заменой бензобака на новый. Мы говорим это, потому что, если утечка произошла из-за ржавчины, наверняка очень скоро появится другая утечка.

Вопросы и ответы

Можно ли использовать сварку JB Weld на топливных баках?

Да, потому что после полного отверждения JB Weld становится на 100% водостойким и водостойким. Кроме того, он устойчив к любым другим автомобильным химическим веществам или нефтепродуктам.

Может ли бензин растворять эпоксидную смолу?

Если вы используете двухкомпонентную жидкую эпоксидную смолу, топливо не растворяет эпоксидную смолу, но она просочится до того, как эпоксидная смола полностью затвердеет. Однако, если вы воспользуетесь эпоксидной шпатлевкой для ремонта топливного бака, топливо не будет протекать, а когда оно полностью затвердеет, оно сможет выдерживать температуру 300 ° F и давление 900 фунтов на квадратный дюйм.

Можно ли отремонтировать пластиковый бензобак?

Да, берешь паяльник и начинаешь паять трещину. Пока бензобак еще теплый, возьмите пластиковую накладку для бензобака, положите ее на трещину и продолжайте паять всю область, пока тепло не расплавит пластик. Дайте баллону время остыть и высохнуть, затем смешайте эпоксидный клей и покройте всю область, на которую вы наклеили пластырь для бензобака.

---

Гастроф! JB Weld Gas Tank Repair Guide »NAPA Know How Blog

Когда вы получаете прокол в топливном баке, вы не только буквально выливаете деньги на землю, но и создаете опасную ситуацию. Ремонт топливного бака может быть затруднительным, особенно когда он полон топлива. Не волнуйтесь, есть временное решение проблемы подтекания топлива: ремонт бензобака. Хотя реальным решением является замена топливного бака, это не всегда возможно в краткосрочной перспективе.Аварийный ремонт часто имеет решающее значение, поэтому вы можете приступить к работе или выполнить другие обязанности, требующие автомобиля.

Варианты ремонта

Устранение протечек из точечных отверстий в топливном баке требует небольшой подготовительной работы и правильных продуктов. JB Weld производит продукты для ремонта эпоксидной смолы более 40 лет, и причина, по которой вы знаете это название, заключается в том, что этот материал просто работает, но вам нужен правильный тип эпоксидной смолы. Двухкомпонентные жидкие эпоксидные смолы не очень хорошо подходят для ремонта бензобака, когда бак находится в автомобиле и в нем есть топливо.Хотя бензин не разрушает эпоксидную смолу, он просочится через нее, прежде чем застынет, и вы снова окажетесь в той же ситуации. Для влажного ремонта вам понадобится эпоксидная шпатлевка JB Weld Autoweld или SteelStik.

JB Weld Steel Stik прост в использовании, а поскольку он находится в виде замазки, он также устойчив в перчаточном ящике для аварийного ремонта.

Эта похожая на глину эпоксидная смола представляет собой двухкомпонентную замазку, которую вы смешиваете, смешивая два компонента вместе. Эпоксидная смола поставляется в виде одного стержня, два компонента уже отмерены, вы просто отрезаете столько, сколько вам нужно, смешиваете ее вместе, а затем наносите на ремонтируемую деталь.Эпоксидная смола затвердевает через пять минут и полностью затвердевает через час.

Поскольку эпоксидная смола имеет глинистую консистенцию, топливо (или другие жидкости) не могут просачиваться сквозь нее или вокруг нее. После отверждения эпоксидная смола может выдерживать давление 300 градусов и 900 фунтов на квадратный дюйм, поэтому она идеально подходит для вашего негерметичного бензобака. Это самый быстрый способ сохранить дорогое топливо в баке, а не на асфальте.

Принадлежности

JB Weld также производит комплект для ремонта бензобака, который состоит из тюбика с эпоксидной замазкой, стеклоткани, наждачной бумаги и аппликатора.Этот ремонт такой же, как и SteelStik, но добавляет дополнительную прочность за счет стекловолокна. Это лучше всего использовать при крупном ремонте или на резервуаре с множественными утечками через точечные отверстия.

Отремонтировать ваш бак легко, вам нужно кое-что, прежде чем начать:

• Эпоксидная замазка
• Наждачная бумага (зернистость 80-180 в порядке)
• Впитывающее полотенце (красная ветошь недостаточно впитывает, используйте бумагу или махровой ткани)
• Банка очистителя тормозов или очистителя карбюратора (необязательно, но хорошая идея для лучшего ремонта)
• Карандаш

Начало работы

Начните процесс с определения места утечки.Иногда бывает сложно найти утечку, поэтому протрите бак полотенцем и следите за утечкой. Возможно, вам придется очистить бак с помощью очистителя тормозов, чтобы это было заметно. Как только вы найдете утечку, отметьте ее карандашом.

Трудно увидеть, но есть небольшое отверстие в правом верхнем углу поддона топливного бака.

Очистите место вокруг утечки. Вы должны очистить как минимум три дюйма вокруг поврежденного участка. Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать резервуар, покрывая все три дюйма площади.Снеси его до голого металла. Шлифовка выполняет две функции — очищает всю краску, ржавчину и дорожную грязь с зоны ремонта бензобака, а также дает эпоксидной смоле за что-то цепляться. Он работает лучше, чем гладкий металл.

С помощью шлифовального блока была удалена краска и окалина ржавчины с резервуара.

Вот лучше взгляните на нашу утечку через точечное отверстие.

Распылите очиститель и вытрите поверхность. Скорее всего, вам придется проделать это несколько раз.

Используя нехлорированный очиститель тормозов CRC, поверхность очистили и вытерли насухо.

Отрежьте количество эпоксидной смолы, которое, по вашему мнению, покроет ремонт. Вам не нужно покрывать всю трехдюймовую область, но вам определенно нужно достаточно, чтобы покрыть отверстие и хорошую область за его пределами.

С помощью лезвия бритвы было отрезано небольшое количество SteelStik и снята обертка.

Замесите шпатлевку до равномерного смешивания двух цветов. Цвет должен быть темно-серым.

Смешайте смесь до однородного светло-серого цвета.

После смешивания снова очистите ремонтируемый участок, вытрите насухо и сразу же вдавите замазку в центр отверстия.

Прижать замазку к резервуару. Он все равно будет протекать, это нормально. Втирайте замазку в отверстие и прижмите края вокруг области, пока она не закроет утечку.

Нанесите замазку на резервуар так, чтобы отверстие было закрыто. Вы не хотите, чтобы на резервуаре был большой шар, вы хотите, чтобы он был гладким и плоским.

Продолжайте наносить замазку на бак, пока она не станет гладкой и все края не будут закреплены.

Шпатлевка должна затвердеть за пять минут, а полностью затвердеть через час.Подождите не менее часа, чтобы водить машину. Мы предлагаем осмотреть резервуар на предмет утечек в течение следующих 10-15 минут, а затем проверить его по прошествии часа. Ваш бензобак теперь должен быть отремонтирован и готов к работе. Не забывайте, что хотя этот ремонт бензобака должен длиться долго, неплохо было бы купить новый баллон по дороге, чтобы вы могли его заменить. Если точечное отверстие возникло из-за ржавчины, вы почти наверняка скоро получите еще одну утечку.

Окончательные результаты обеспечат надежный ремонт до тех пор, пока мы не сможем заменить или сварить резервуар.Мы оставили бак полностью заполненным через несколько недель, но ремонт все еще продолжается.

Ознакомьтесь со всеми продуктами JB Weld, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте бензобака поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Как отремонтировать протекающий металлический бензобак без сварки: 8 шагов

Вот у меня герметик авиационного топливного бака.Доступны различные количества, я купил это онлайн у поставщика запчастей для самолетов. Это семнабор для герметика топливных баков класса b, который выдерживает воздействие авиакеросина и обладает гибкостью при отверждении.

Это двухкомпонентный продукт, активатор находится в длинной тубе. Убедитесь, что центральная трубка прижата ко дну контейнера, с помощью прилагаемой ручки-толкателя медленно введите активатор внутрь трубки. Слегка оттяните его назад и введите еще активатора, сделайте это еще пару раз, чтобы он распределился по трубке, и это облегчит перемешивание.

Трубку можно скручивать только по часовой стрелке. Если повернуть его в противоположном направлении, сторона миксера отсоединится, и это следует делать только тогда, когда вы будете готовы снять внутреннюю трубку. Как видите, продукт медленно перемешивается, что видно по полосам внутри. Это должен быть однородный цвет. Есть специальные машины для перемешивания этих трубок, это также можно сделать вручную, но вместо этого я использовал старый крюк от перфорированной доски и прикрепил его к дрели.

Снимите центральную трубку, повернув ее против часовой стрелки, чтобы открутить, а затем вытащите.

Резиновые перчатки просто необходимы, вам, скорее всего, придется работать руками, и продукт будет немного легче намазывать.

Это происходит на голом металле, на участке утечки не должно быть грунтовки, так как топливо может размягчить грунтовку и вызвать расслоение герметика. Нанесите герметик на кусок картона и затем нанесите. Я пока использую миксер. Этот продукт густой и очень липкий, поэтому потребуется немного терпения. Время работы может варьироваться в зависимости от того, какой герметик для резервуаров вы приобретаете.Тот, который я купил, действительно работает дольше и требует немного больше времени для лечения. Для полного выздоровления требуется 36 часов.

Убедитесь, что вы прошли достаточно далеко от участков утечки, чтобы обеспечить прочное соединение, и это обеспечит отличное уплотнение.

Это уже затвердело, я оставил на 48 часов. Хотя он прорезинен, его все же можно отшлифовать до некоторой степени, чтобы сбить выступы и сгладить поверхность. Я использовал абразив 220, чтобы зачистить герметик, опять же, я не пытаюсь сделать этот ремонт полностью скрытым, но я также хочу, чтобы он выглядел аккуратно чистым.

Остальная часть резервуара будет отшлифована наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы обеспечить сцепление с новой краской.

Эти неправильные формы и края трудно обработать наждачной бумагой, поэтому я использую абразивные губки с зернистостью 400. Эти подушечки не снимают апельсиновую корку, но они преодолеют эти острые углы.

Удалите пыль из резервуара сжатым воздухом.

Протрите бак средством для удаления воска и жира.

На эти протравленные участки нанесите грунтовку-наполнитель.Это необходимо, так как протравливающая грунтовка иногда может вызвать проблемы с окончательным слоем краски. Грунтовка-наполнитель может помочь герметизировать поверхность, обеспечивая своего рода барьер от влаги, а также сглаживая некоторые из этих грубых участков, обеспечивая более чистую окончательную отделку. Вы будете смотреть на один светлый слой и один или два полностью мокрых слоя, так что максимум три слоя. Подождите 5-10 минут между слоями, они могут варьироваться в зависимости от вашего климата.

Наконец, снова отшлифуйте резервуар наждачной бумагой с зернистостью 400 и абразивными подушечками.Это поможет удалить излишки краски и разгладить загрунтованные участки. Если вам все же удалось отшлифовать краску или грунтовку до голого металла, нанесите еще грунтовки.

Автозапчасти Ремонтная шпатлевка для топливного бака для Land Rover Compound Бензиновый дизель DIY wrecklab

Ремонтная шпатлевка для топливного бака для Land Rover Compound Petrol Diesel DIY

Ремонтная шпатлевка для топливного бака для Land Rover. Составной Бензин Дизель Сделай сам. Простая в использовании шпатлевка, надежно герметизирует небольшие отверстия, трещины или разделенные швы, не сливая и не снимая бензобак или радиатор.Затвердевает как сталь за 2-4 часа. Полное высыхание за 12 часов. Для устранения небольших утечек или трещин в топливных баках и радиаторах. Исправить навсегда. Нет необходимости сливать или снимать бензобак или радиатор. Отверждается как сталь за 2-4 часа. Полное отверждение за 12 часов. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Классическая деталь автомобиля: ： Да ， Производитель детали: ： Pro-Seal ： Номер производителя детали: ： 6202017607 ，。

Ремонтная шпатлевка для топливного бака для Land Rover Compound Petrol Diesel DIY

Ремонтная шпатлевка для топливного бака для Land Rover Compound Petrol Diesel DIY

01P171 ШКИВ ГЕНЕРАТОРА СЦЕПЛЕНИЯ CHRYSLER Grand Voyager 3.3 DODGE Caravan 3.8 AWD. ПОДЛИННАЯ ДИСК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА TOYOTA ЛЕВЫЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ RAV4 46504-42021.Комплект лайнеров куртки Joe Rocket Phoenix Ion черный, HONDA 2001-2006 CBR 600 F4i VORTEX CAT5 АЛЮМИНИЙ 520 ЗАДНЯЯ ЗВЕЗДА 39-54 ЗУБЬЯ, синий тормозной шланг Apico Зажим тормозной магистрали для Yamaha WRF 450 2008 Motocross Enduro, задний задний фонарь Nissan NV200 10-16 Фонарь левый пассажирский ближний сбоку N / S OEM Valeo, SMART ForTwo PARCEL SHELF LOAD COVER 450 1999-2006 BLACK +. 1 x шоссейная автомобильная шина Nankang NS-2 205/40/17 84V XL Performance. Kawasaki KX 65 AAF 2010 Полный комплект спеченных тормозных колодок. UNIVERSAL HITCH LOCK 916 CARAVAN TRAILER SECURITY PRESSED HEAD ALKO ALBE KNOTT, VW Bora 1999-2006 N / S Переднее крыло пассажира НОВАЯ ОКРАСКА LC5F СИНИЙ ГРАФИТ, черная кромка Оригинальные коврики Richbrook для Jaguar X-Type 03> Petrol, Miata Eunos 98 -05 Powerflex Rr Diff Mnt Bush Inserts PFR36-121 Mazda MX-5, Indian Tank Transfer Decal American Motorcycle Pair D50928 Black Gold Large.HONDA GL1100 GOLDWING 325 мм JBS ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ВОЗДУХА / АЗОТА SW, 4-2-1 НЕРЖАВЕЮЩИЙ RACE DE CAT БАЙПАС ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ДЛЯ SUZUKI SWIFT 1.3 1.5 04+, MERCEDES-BENZ C-CLASS C 230 C 200 C 180 PROSPARK OES836 Ведущий набор. MERCEDES C CLASS W202 КРЫШКА РЫЧАГА ПЕРЕДАЧИ АВТО ТРАНСМИССИЯ НОВАЯ ПОДЛИННАЯ 2026805539. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР R6S 1999-2009 KN ДЛЯ YAMAHA YZF R6 YA-6001.

Замазка для ремонта топливного бака для Land Rover Compound Petrol Diesel DIY

Носки

Style In Print отлично подходят для любого случая, станут прекрасным подарком новорожденному от дяди.: Sun Company Forest Friendz Backpack Bear — Пояс для детей нейтральных оттенков с роскошно мягкой тканью. Структура: Внутренняя часть с 1 большим внутренним отделением + 1 карманом на молнии + 2 накладными карманами; И 1 карман на молнии за рюкзаком, в Gomadic мы решили эту проблему. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Категория SIOP: Танки для фарфора Cadet 3. Все виниловые упаковки поставляются с простыми для выполнения инструкциями, в которых объясняется, насколько просто наносить винил на выбранную поверхность и с нее. Замазка для ремонта топливного бака для Land Rover Compound Petrol Diesel DIY . 5% 1 / 16W 0603 (упаковка из 300) (RR0816P-151-D): массивы резисторных микросхем — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Купить Крышка топливного бака для бензина с ЧПУ GOOFIT CNC Alumunum для SSR110 KLX110 TTR110 XR / CRF 50/70/80/110 ATV Pit Bike Dirt Bike Gold: Automotive — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Большое вам спасибо и удачного вам дня. 5 стрелков; 2 золота и 3 серебра. СКОПИРУЙТЕ ЗАПИСЬ В КОРОБКУ С НАЗВАНИЕМ «Примечание для продавца». Обратите внимание, что быстрое вращение может вызвать складки, которые невозможно удалить нажатием. Один конец заготовки будет плавно распускаться, а другой конец заблокируется по бокам.Рюкзак для ноутбука из веганской кожи Искусственная кожа в стиле ретро, ​​неон 80-х, прямоугольное переплетение с бахромой из тонких бусинок миюки, закрепленных на тонком кожаном ремешке. Замазка для ремонта топливного бака для Land Rover Compound Petrol Diesel DIY . Красивый кувшин с ручной росписью Nippon с ручкой moriage, долгие годы использовавшийся единственным и неповторимым владельцем World Traveler Executive: спортивная изолированная бутылка для воды Polar Bottle — без BPA. Совместимость с Toyota Tundra 2000-2006 гг., M (США 8-10): обхват груди 36 дюймов — обхват талии 28–29 дюймов, обхват бедер 38, размер: S США: 6 ЕС: 10 Бюст: 116 см / 45.ИГРЫ ДЛЯ СНУКЕРНОГО БАССЕЙНА ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕНОСА БИЛЬЯРДНОГО КИ ИЗ 2 ПРЕДМЕТОВ ЧЕРНЫЙ, цвет изделия может немного отличаться от цвета на фотографиях, что позволяет эффективно держать руки подальше от прохладного или горячего напитка. Замазка для ремонта топливного бака для Land Rover Compound Petrol Diesel DIY . Кнопка активации Overdrive в сочетании с полнофункциональными кнопками действий и D-Pad для внутриигровой навигации — все это идеальное сочетание видеоигры и реального качания.

Герметик для топливных баков — POR-15

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

• POR-15 Очиститель-обезжириватель
• POR-15 Metal Prep
• Латексные перчатки
• Защита глаз
• Ведро и доступ к воде и садовому шлангу
• Мягкие тряпки для вытирания любых пролитых химических веществ на внешней стороне резервуара
• Изолента для герметизации отверстий в резервуаре (отверстие крана и т. Д.)
• Рабочий стол и / или мягкая подкладка для укладки резервуара на
• Наждачная бумага

ЭТИ НАПРАВЛЕНИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЦИСТЕРН

Важно понимать каждый продукт в вашем ремонте и как он работает. Правильное химическое взаимодействие необходимо для достижения наилучшего сцепления герметика с внутренней частью резервуара. Герметик топливного бака плохо держится на пластике. Если в вашем топливном баке есть пластиковые компоненты, их следует удалить перед нанесением герметика для топливного бака.Позвоните в службу поддержки POR-15 за помощью, если вы не знаете, что делать дальше.

НАПРАВЛЕНИЯ:

ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТЫ ГЛАЗ ДОЛЖНЫ НОСИТЬСЯ ВСЕГДА.

ПОДГОТОВКА: Опорожнить бак от всего топлива и промыть чистой водой; снимите топливный кран, поплавок, фильтры, фитинги и т. д. Закройте эти отверстия в баке изолентой или пробкой, чтобы сохранить растворы в баке при чистке, подготовке и герметизации бака.

Наружную окрашенную поверхность вашего резервуара следует защитить от подготовительных и укупорочных средств мягкой тряпкой или другой подходящей защитой.

Смешайте 1-ю л. ОЧИСТИТЕЛЯ-ОБОГРЕВАТЕЛЯ POR-15 с 1 л. ТЕПЛОЙ воды. Слишком горячая вода может растопить клей на клейкой ленте. Вылейте смесь в резервуар, энергично встряхните и «покатайте» резервуар, чтобы очиститель попал на все внутренние поверхности в течение как минимум 30 минут. Вы можете добавить в резервуар цепь или гайки и болты, чтобы удалить ржавчину и лак при встряхивании резервуара. Теперь вылейте раствор из резервуара и промойте его водой. При необходимости повторите, используя 2-ю л. Очищающего обезжиривателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: В резервуаре не должно быть промывочной воды, но перед использованием POR-15 METAL PREP он не должен быть сухим до костей.

Вылейте в резервуар всю бутылку POR-15 METAL PREP. Переверните резервуар, чтобы убедиться, что он покрыл все поверхности. Размещайте резервуар в разных положениях каждые полчаса, пока вся внутренняя часть резервуара не будет обработана POR-15 METAL PREP. Тщательно промойте резервуар ТЕПЛОЙ водой несколько раз и тщательно слейте его (низкие места в резервуарах собирают воду, поэтому обязательно перекатывайте резервуар, чтобы слить как можно больше воды).Чтобы резервуар полностью высох, необходимо подуть в него теплый воздух, потому что ни один резервуар не высохнет изнутри сам по себе. Единственный способ выполнить эту работу — использовать принудительный воздух. Это можно сделать с помощью фена или пистолета с горячим воздухом. Не используйте нефильтрованный компрессорный воздух.

БАКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ СУХИМИ ВНУТРИ ПЕРЕД УПЛОТНЕНИЕМ. УПЛОТНИТЕЛЬ НЕ ПРИКЛЕЯЕТ В ВЛАЖНЫЙ ИЛИ ВЛАЖНЫЙ БАК.

ПРИМЕЧАНИЕ: После обработки металла на нем может появиться ржавчина. Хотя покрытие предназначено для сцепления с любой новой вспышкой ржавчины, в идеале вы должны выполнить принудительную сушку воздухом сразу после слива воды из резервуара и покрыть резервуар герметиком вскоре после его высыхания.

ЗАПОЛНЕНИЕ — Если у вас есть большие внешние или внутренние утечки, мы рекомендуем выполнить этот этап перед этапом герметизации. Есть несколько способов исправить отверстия, но вы должны исправить их ДО того, как вы поместите герметик для топливного бака POR-15 в бак. Во-первых, удалите всю краску вокруг. Информация о продукте Ремонтный комплект топливного бака мотоцикла. Смочите поверхность средством POR-15 Metal Prep и оставьте влажным минимум 30 минут; затем смойте водой и просушите.Затем покрасьте участок обильным количеством герметика для топливных баков POR-15 и поместите небольшой кусок ремонтной ткани на мокрую окрашенную область. Теперь нанесите герметик для топливного бака POR-15 на ремонтную ткань от центра к краям так, чтобы окрашенная ткань равномерно растягивалась по ремонтируемой области. Слегка потяните пальцами, пока участок не станет сухим на ощупь, прежде чем заливать оставшийся герметик для топливного бака POR-15 в бак. Если вы просто накладываете заплатку и не герметизируете весь бак, дайте исправленной области высохнуть в течение 96 часов, прежде чем добавлять топливо в бак.

Если вы не знаете каких-либо отверстий, убедитесь, что у вас нет новых, когда химикаты удалили слой ржавчины. Процесс очистки резервуара может выявить новые утечки в резервуаре после удаления ржавчины и отложений ржавчины с ослабленных и тонких стенок резервуара. Эти области, вероятно, будут в нижних точках и швах, особенно если есть низкие области резервуара ниже уровня петлевого крана. . В этих областях могла скопиться вода из-за конденсата в баке и вода в топливе, и со временем возможно, что металл бака подвергся коррозии.

Тщательно проверьте эти места на утечки, когда у вас есть жидкость (это будет только очень небольшая струйка, если есть утечка через точечное отверстие).

УПЛОТНЕНИЕ: Откройте герметик топливного бака POR-15 и перемешайте до однородного состояния. цвет достигается.

ВНИМАНИЕ! Вылейте все содержимое банки в резервуар. МЕДЛЕННО вращайте резервуар, чтобы он равномерно покрыл внутренности. В резервуарах со швами и с низкими участками ниже отверстия, через которое вы сливаете герметик (обычно это отверстие крана), герметик будет образовывать лужу.Позаботьтесь о том, чтобы слить излишки и не допустить образования лужи для герметика.

ВАЖНО! Это очень прочное и долговечное покрытие. Немедленно очистите поверхности, на которые вы могли пролить герметик. Любой герметик, оставшийся на окрашенных поверхностях, станет стойким. Излишки герметика необходимо удалить с резьбовых соединений крана до того, как он высохнет. Чистую мягкую тряпку можно вкрутить в отверстия для винтов, чтобы очистить материал.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Дайте герметику топливного бака POR-15 затвердеть в течение не менее 96 часов (4 дней) перед заливкой топлива.

Ремонт бензобака своими руками: 6 важных мер безопасности

Если в бензобаке мотоцикла или автомобиля образовалась дыра, следует немедленно приступить к ремонту бензобака . . Нет необходимости заменять весь бензобак, если есть лишь незначительные повреждения. Доступны ремонтные комплекты, которые легко справляются с утечкой бензобака.

Шаг 1. Снимите бензобак с автомобиля

При ремонте бензобака первым делом нужно снять бензобак и слить оставшееся топливо.

Шаг 2. Очистка бензобака

Для тщательной очистки бензобака можно использовать растворитель для лака или ацетон. После этого дайте резервуару постоять достаточно долго, чтобы жидкость внутри полностью высохла.

Шаг 3: Найдите утечку

Теперь вы должны найти отверстия в резервуаре и правильно их пометить. Обязательно нанесите малярную ленту перед использованием эпоксидных герметиков. Это обеспечит отсутствие утечки герметика, залитого внутрь. Следует использовать замазку для герметизации выходных отверстий бачка.

Шаг 4: Залейте герметик в бензобак

Используйте пластиковый контейнер, чтобы смешать две части эпоксидного герметика. Оставьте раствор на несколько минут, а затем вылейте его в бензобак. После заливки герметика следует использовать полиэтиленовую пленку или резиновую ленту, чтобы закрыть заливное отверстие резервуара.

Шаг 5: Слить остатки герметика

Бак следует повернуть, чтобы обеспечить равномерное распределение эпоксидного герметика по разным частям резервуара. После вращения необходимо снять пробку заливного отверстия, чтобы стечь оставшемуся эпоксидному герметику.

Шаг 6: Установите на место бензобак

Последний шаг — дать бензобаку просохнуть и затвердеть. Наконец, нужно снова установить бензобак.

Важные меры безопасности при ремонте бензобака

Ни в коем случае нельзя использовать бензин при чистке бензобака.

При ремонте запрещается использовать молоток, пайку, сварку, подпиливание или шлифование. Небольшая искра от этих инструментов может вызвать неконтролируемый пожар в вашем автомобиле или бензобаке.

Вам следует надеть топливонепроницаемые перчатки, потому что небольшое количество топлива может вылиться при отсоединении топливопроводов.

Люминесцентные лампы следует использовать вместо ламп накаливания, поскольку пары бензина могут воспламениться, если лампа накаливания сломана.

Лучшие советы по ремонту топливных насосов своими руками

Время чтения: 3 минуты

Сломанный топливный насос — большая головная боль. В конце концов, это означает время и большие затраты на замену топливного насоса. Иногда требуется время, чтобы получить детали.Однако есть решение — отремонтировать бензонасос самостоятельно. Ремонт своими руками значительно сокращает затраты на замену топливного насоса. И хорошая новость в том, что вам не нужно быть механиком, чтобы починить топливный насос. С некоторым вниманием к деталям и выполнением правильных шагов любой, кто имеет базовые знания в области механики, сможет произвести ремонт.

Начало работы

Перед тем, как приступить к замене топливного насоса, вам понадобятся подходящие инструменты для работы. Прежде чем начать, убедитесь, что запасные части топливного насоса, которые у вас есть, подходят для вашего автомобиля.Это особенно важно, если ваш автомобиль является вашим основным средством передвижения. Как только вы возьмете бензобак и откачите топливо, ваша машина никуда не поедет.

Проверка на наличие повреждений

Перед ремонтом или заменой топливного насоса поищите повреждения. Поскольку в процессе ремонта вы будете снимать топливный бак вашего автомобиля, сейчас самое время проверить бак на предмет утечек, трещин, коррозии или других признаков повреждений. Если вы заметили значительные повреждения, возможно, вам также потребуется отремонтировать или заменить топливный бак.Глядя на резервуар, проверьте, есть ли сливная пробка внизу. В этом случае будет намного проще избавиться от топлива, которое находится в баке.

Ремонт

После того, как вы определили, что у вас есть подходящие детали для замены топливного бака и что топливный бак не сломан, пора начинать.

Во-первых, вам нужно исключить подачу электричества в топливную систему. Сделать это можно, отсоединив кабель аккумулятора. Затем вам нужно будет поставить машину на домкраты или поднять ее.В любом случае автомобиль следует поставить на твердую и ровную поверхность. Вы также можете поднять автомобиль, чтобы получить доступ к днищу кузова. Также полезно иметь фонарик или другой источник света, чтобы вы могли четко видеть, что делаете. Следующим шагом необходимо сбросить давление в топливной системе. Этот процесс различается в зависимости от автомобиля, поэтому вам нужно будет проверить руководство пользователя или руководство по обслуживанию, чтобы выяснить, какой процесс подходит для вашей марки и модели. В руководстве также содержатся инструкции по отсоединению наливной горловины топливного бака.Это следующий шаг. После этого вы захотите использовать домкрат и другую прочную опорную конструкцию, например, бетонный или деревянный блок, чтобы удерживать топливный бак. Затем снимите болты и отсоедините все вентиляционные шланги, топливопроводы и соединения проводов. После того, как все детали были отсоединены, используйте домкрат для снятия бачка с автомобиля. Бак необходимо очистить, чтобы мусор не попал в топливный бак при снятии. Затем вам нужно будет вынуть узел топливного насоса из топливного бака.Для этого, вероятно, сначала потребуется удалить пластину и прилагаемые к ней винты или болты.