19Май

Как покрасить пластиковые детали автомобиля: Покраска пластиковых деталей кузова своими руками » АвтоНоватор

Покраска пластиковых деталей кузова своими руками » АвтоНоватор

Современное авто — это не только собранные в нужном порядке металлические детали, но ещё и гора пластика: бамперы, спойлеры, молдинги, наружные зеркала и проч.

Что нужно знать для покраски пластиковых деталей автомобиля своими руками?

А чтоб их неопрятный вид не угнетал водителя и не отпугивал его пассажиров, придётся научиться красить пластиковые детали кузова своими руками. Возможно, кто-то уже мысленно нарисовал картину, как он легко берёт баллончик и минут за двадцать приводит авто в порядок. Но не тут-то было! Тонкости этой простой работы вмещаются как раз в одну статью, которую лучше прочитать до конца.

Как и все другие пластмассы, пластик обладает некоторыми свойствами, присущими только ему, а потому автолюбителю стоит хотя бы немного разбираться в материалах, которые пошли на машину. Почти все детали изготовлены из разных видов пластмасс. Обычно все пластики, используемые для внутренних и внешних деталей машин, должны быть, прежде всего, прочными и безопасными. Подразделяются же они на 2 вида: те, что требуют грунтовки и не нуждаются в ней вовсе.

Обычно приходится выбирать один из следующих способов ремонта пластика:

1. Проверка на плавучесть

Опустив пластик в воду, посмотрите утонет ли он или нет. Если деталь погрузилась в воду, то предварительного грунтования и лишних хлопот можно избежать. Если она плавает, то сначала необходимо нанести грунт для пластика, а уже потом — акриловый грунт.

2. Сжигание

Отломите маленький кусок пластика от детали, которую собираетесь ремонтировать. Посмотрите, чтобы на нём не оказалось грязи, краски или формовой смазки. Подожгите пластмассу. Если она горит и коптит, то грунтовать материал не нужно. Если пламя поднимается чистое (как у свечи), то перед основным слоем грунтовки следует нанести грунт для пластика.

Покраска новой пластиковой детали автомобиля своими руками

Если вы приобрели новый пластик для обвеса или бампер, то наверняка захотите, чтоб он подходил чуть ли не тон в тон под цвет вашего автомобиля. Вот что придётся проделать:

  • Обезжирить деталь;
  • Нанести грунт по пластику;
  • Нанести акриловый грунт;
  • Отшлифовать последний слой;
  • Нанести пигмент или «базу»;
  • Нанести лак.

Если ваша пластиковая деталь не требует дополнительной грунтовки, то сначала обезжирьте её, протерев антисиликоном. После этого нанесите адгезивную риску под двухкомпонентный акриловый грунт абразивом 240 и выше и тщательно загрунтуйте.

Зашлифуйте высохший грунт абразивом 320 (под простую эмаль), а после — «под металлик» абразивом 450 или 500. Добавив в краску грунт и пластификат, или «Эластикатор», как его называют, окрасьте деталь (процентное соотношение компонентов посмотрите на бутылочке). «Эластикатор» поможет краске не растрескаться даже при небольших толчках авто.

В случае, когда деталь необходимо загрунтовать специальным веществом для пластика, не забудьте очень-очень тщательно вычистить поверхность от заводских смазок, использующихся для пресс-форм.

Далее проделайте те же действия, что описаны двумя абзацами выше, только перед использованием акрилового двухкомпонентного грунта нанесите грунт по пластику. Обычно он однокомпонентный и почти прозрачный. Сохнет очень быстро, но не любит «перебора»: при обильном нанесении обязательно даст подтёки. Лучше нанесите 2 тонких слоя, дождавшись высыхания каждого из них. Шлифовать такой грунт не стоит. А вот в качестве расходного материала можете использовать аэрозольный баллончик с краской и грунтом.

Почти все работы по подготовке и покраске пластика одинаковы и не сильно отличаются от работ по кузову автомобиля: нужно обезжирить поверхность, зашпатлевать до выравнивания и зашлифовать. Специальная шпатлёвка для пластмасс стоит дороговато, но можно легко обойтись и обычной полиэфирной двухкомпонентной шпатлёвкой.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как и чем покрасить пластиковые детали автомобиля?

2 4 15 Августа 2016

Ремонт автомобиля почти всегда связан с большими материальными затратами. Помимо замены и ремонта основных рабочих деталей машины, часто приходится проводить косметический ремонт, для устранения дефектов, царапин, потертостей на деталях авто. Ведь каждый автолюбитель заботится о внешнем виде автомобиля с особой тщательностью и аккуратностью.

Одна из основных процедур, которая проводится в ходе косметического ремонта, — это покраска металлических и пластиковых деталей автомобиля. Покраска металла и пластика подразумевает разные подходы и технологии, и если некоторые металлические детали окрасить самостоятельно довольно сложно, то пластиковые детали можно научиться красить собственными руками.

Чем покрасить пластиковые детали автомобиля

В покраске нуждаются как внешние, так и внутренние детали автомобилей: обвесы, дефлекторы, бампера, решетки воздухозаборников и другие детали. Чаще всего необходимо красить бампер. Поэтому, чтобы сэкономить немалое количество средств, имеет смысл научиться это делать самостоятельно.

В зависимости от типа пластика подбирается краска. Для мягких видов пластика правильнее приобретать эластичные эмали с большим содержанием пластификаторов. Для твердого пластика подойдет классическая краска, подходящая для окрашивания пластиковых деталей.

Краска для пластика делится на два вида:

  • акриловая;
  • в аэрозольных баллончиках.

Для того, чтобы успешно пользоваться акриловой краской, необходимы специальные навыки. Такая краска наносится либо кистью, либо при помощи краскопульта, для правильного обращения с которым вам понадобится опыт. Перед началом работы с акриловой краской в нее следует добавить пластификаторы. Краска в аэрозолях более проста в применении и не требует особых навыков. Она быстро сохнет, но бывает очень сложно подобрать баллончик с нужным цветом для той или иной детали. Ведь для многих деталей требуется подбор цвета тон в тон. Другим минусом аэрозольной краски можно назвать то, что она не слишком хорошо сцепляется с поверхностью, и если вы плохо подготовили поверхность пластика, то конечный результат может вас огорчить.

Как покрасить пластиковые детали авто

  1. Выберите помещение для покраски пластика. Желательно, чтобы это было хорошо проветриваемое помещение. В нем должно быть достаточно места, чтобы разместить детали после покраски, а также на детали не должна попадать пыль.
  2. Перед нанесением краски необходимо тщательно подготовить обрабатываемую пластиковую поверхность. Не все пластиковые детали нуждаются в грунтовке и тщательной подготовке. Чтобы решить, какие детали готовить, а какие нет, нужно понять, какой пластик перед нами. Если деталь легко тонет в воде, а при воспламенении чадит и коптит, то готовить деталь к покраске не надо. Если же пластик плавает на поверхности, а при возгорании горит обычным пламенем, как свеча, то подготовка крайне необходима.
  3. Для подготовки пластика к покраске вам понадобятся: шлифовальные материалы, мелкозернистая наждачная бумага, обезжириватели и смывки для обезжиривания поверхности, специальная грунтовка для пластика. Желательно выбирать грунтовку и краску одной и той же фирмы, чтобы быть уверенным в хорошем сцеплении материалов.
  4. При помощи растворителя обезжириваем пластиковую поверхность.
  5. Затем поверхность рекомендуется обработать специальным антистатиком. Купить такой антистатик можно в магазинах со строительными товарами. Антистатик защитит деталь от пыли и ворса, которые, как правило, притягиваются к детали при покраске.
  6. Если на детали имеются дефекты, то они затираются при помощи шпатлевки для пластика.
  7. Затем под струей воды влагостойкой наждачной бумагой затираются все неровности на поверхности материала. После процедуры деталь снова просушивается и обезжиривается.
  8. После этого начинается процесс грунтовки. Грунтовка наносится в несколько тонких слоев. Это будет способствовать наилучшей адгезии (сцеплению краски с поверхностью). После высыхания грунтовки снова проходимся по поверхности наждачной бумагой.
  9. Далее в несколько слоев наносится сама краска. Каждый слой должен успеть хорошо просохнуть. Качественные краски по пластику сохнут не более 15 минут. Если вы красите деталь кистью, то будьте готовы к тому, что краска может лечь неровно и может долго сохнуть. Также вам придется подумать о качественной изоляции окрашенного слоя от внешней среды, чтобы предотвратить попадание пыли и ворсинок.
  10. Примерно через полчаса наносится слой лака, если вы хотели добиться глянцевой поверхности.
  11. В качестве финишного слоя покрываем деталь восковой полировочной пастой. С ее помощью можно избавиться от мелких дефектов и погрешностей в ходе окрашивания.

Как покрасить пластиковую деталь своими силами. Подробная инструкция! KUDO

Нам часто задают вопросы о том, как правильно покрасить пластиковую деталь. В ответ на эти вопросы мы подготовили подробную инструкцию о том, как правильно это делать.

Этапы работы:

1. Очистите от загрязнений и тщательно обезжирьте поверхность. Для этого лучше всего использовать удалитель силикона KUDO KU-9100 и чистую тряпку.

2. Наносите в один слой прозрачный грунт для улучшения адгезии последующих слоев. Для этих целей мы рекомендуем использовать прозрачный грунт для пластика KUDO KU-6000. При использовании активатора адгезии дополнительная механическая обработка не требуется.

Внимание! Алюминиевая пудра в составе грунта служит индикатором равномерности нанесения. Частички пудры должны быть равномерно распределены по всей площади тонким налетом. Добиваться, чтобы они полностью перекрыли всю поверхность, не нужно.

Время высыхания грунта – 20 минут

3. В случае использования эмалей металлик, нанесите подложку из белой грун-эмали, тем самым подчеркивая декоративные свойства металлика. Мы рекомендуем использовать белый грунт-эмаль для пластика KUDO KU-6003. Белый грунт наносится в два-три тонких слоя так, чтобы полностью перекрыть изначальный цвет детали. Время промежуточной сушки между слоями — 10 минут. В случае использования эмали без эффекта металлик данный этап можно пропустить.

Через 20 минут после нанесения последнего слоя грунта можно приступать к нанесению финишного покрытия.

Важно! Эмаль универсальную металлик Silver Grain Finish KUDO KU-10хх не требует дополнительного покрытия лаком, посокольку сама обладает высокой прочностью и атмосферостойкостью. При использовании автомобильной ремонтной эмали металлик KUDO KU-41хххх в качестве финишного покрытия обязательно нужно наносить автомобильный лак KUDO KU‑9010, чтобы придать покрытию необходимую прочность и атмосферостойкость. Лак можно наносить не ранее, чем через 15‑20 минут после нанесения эмали.

Внимание! По окончании работ, чтобы головка распылителя не засорилась, перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока состав не перестанет поступать.

Поскольку лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, мы сняли подробную видеоинструкцию о методике покраски пластиковых деталей при помощи аэрозольных материалов KUDO. При покраске мы использовали удалитель силикона KUDO KU-9100, грунт для пластика прозрачный KUDO KU-6000, грунт-эмаль для пластика белый KUDO KU-6003 и универсальную эмаль металлик Silver Grain Finish KUDO KU-1051.

Окрашивание пластиковых деталей салона — в чем секреты?

Покраска пластика машины собственными силами делается в несколько стадий. В первую очередность, следует убрать все без исключения внешние детали либо компоненты салона с машины. Вторая ступень – подготовить поверхности к нанесению ЛКМ. Потом производится окрашивание и монтаж пластмасовых частей в обратном порядке в начальное положение.

Разборка салона и устранение внешних элементов из пластика

Самый сложный процесс – осторожно разобрать пластиковые составляющие салона и с внешней поверхности кузова. Виды крепежных систем ручек, приборных панелей, решеток и накладок у любой модели автомобиля персональны. В первую очередь, перед тем как перейти к разборке, нужно подготовить все необходимые инструменты, а порой и сделать специальные устройства.

Так, к примеру, в определенных авто убрать приборную панельку возможно только лишь со стороны мотора, воспользовавшись штырем конкретной конфигурации. В автомастерских имеются различные заводские приборы с целью разбора панелей. В бытовых условиях приходится пользоваться более подходящими ресурсами из того, то что имеется. Можно приобрести универсальный комплект инструментов, который подойдет к работе с любым автомобилем. При наличии подобного набора окрашивание пластика машины собственными силами займет не так много времени.

Для снятия элементов из пластика применяются тонкие полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавеющей стали начали с целью снятия пистонов, ключи с целью снятия систем климат-контроля и автомагнитол (с вертикальным и горизонтальным креплениями), нетолстые плоские отвертки и прочие инструменты. Материал, из которого выполнены инструменты, рассчитанны на осторожную разборку, во время каковой никак не будут испорчены поверхности.

Однако, при разборке необходимо быть максимально аккуратным. В особенности немаловажно является не позволять облома пластиковых и металических защелок, утраты небольших деталей. Для того чтобы не забыть место в котором крепятся множественные небольшие элементы (разъемы, колодки встроенной электроники, небольшие крепежные элементы), можно время от времени фотографировать.

Пошаговый образец того, как ведется частичная окрашивание пластика салона машины Лада Грант (приборная панелька):

1. Снимаем переднюю консоль.

2. Демонтаж кнопок, накладок, ручек (какие не будут покрашены).

3. Снятие заслонок воздуховодов и колец.

4. Отсоединение провода от аккумулятора (клеммы «минус»).

5. Демонтаж ведущего устройства аудиосистемы, выключение колонки и наконечника антенны.

6. Снятие рукояток температурных регуляторов распределения и поступление воздуха с осей (применяется монтажная лопатка).

7. Снятие ручки рычага управления заслонки рециркуляционной системы (применяется пластмассовая лопатка). В данном процессе необходимо преодолевать противодействие фиксаторов.

8. Отведение накладки с панели.

9. Отсоединение проводков выключателей в накладке, колодки жгутов.

10. Снятие основной накладки приборной панели.

11. Обезжиривание поверхности.

12. Два раза необходимо прогрунтовать.

13. Просушить.

14. Нанести краску.

15. Нанести акриловый лак.

16. Просушить.

17. Обратно установить элементы в начальную позицию.

В описанном примере окраски Лада Грант крепеж консоли учтен железными защелками. Приспособление передней панели в любой машине имеет персональную систему, по этой причине нужно тщательно изучить документацию и схемы собственного автомобиля перед разборкой.

Подбор материалов для окрашивания пластиковых деталей

Если у вас задумано окрашивание пластика машины, сперва определите вид материала. В авто производстве используется два главных вида пластика. Для 1-го из них не надо заботливые предварительные работы пред окраской. Иной — потребует грунтования нескколько раз перед нанесением краски.

Проверить вид пластика возможно 2-мя методами, основанными на свойствах горючести и плавучести. В случае если с той или иной детали откололся небольшой кусочек, применяйте его для контроля.

Подожгите данный кусок. Чистый огонь при горении – грунтование нужна, если выделяет копоть – грунтовка не понадобится. Иной метод: опустите кусочек в воду. В случае если он плавает, а не опустился на дно – приобретайте грунтовку, в случае если он пошел ко дну – хватит шлифующей шкурки.

Перечень главных материалов, которые необходимо приобрести:

— краска для пластиковых деталей;

— уайт-спирит либо ацетон;

— акриловый бесцветный лак;

— грунтовка для пластиковых деталей (применяется не всегда).

Краску можно приобрести в аэрозольных баллонах либо банках. Комфортно использовать баллончики, однако многие элементы необходимо будет красить с применением кисти.

Методика работ по окрашиванию пластика автомобиля

Последовательность, окрашивания пластика, приблизительно, такая:

1. Обезжиривание пластмассовой поверхности ацетоном либо уайт-спиритом

2. Обрабатывание пластика антистатическим средством

3. Устранение существующих недостатков либо отпечатков износа шпаклевкой для пластика

4. Шлифование поверхностей шлифующей влагостойкой шкуркой Р320-400 с применением воды

5. Просушивание и повторное обезжирование детали

6. Два раза покрываем поверхность пластика грунтовкой и просушиваем

7. Матирование поверхность шлифующей шкуркой Р400-500

8. Нанесение пластификата либо пластифицированного акрилового состава 2-3 раза. После каждого слоя покрытия необходимо просушить.

9. Нанесение лака если применялся металлик

10. Обрабатывание поверхности полировальной пастой на восковой основе

Подробно описываем 4 стадии окрашивания пластиковых деталей салона автомобиля

Первая стадия — организация

На этой стадии снимаем с машины, все подвергающиеся окрашиванию элементы. Теперь затрагивая проблему подготовки поверхности, скажем, то что тут все без исключения индивидуально для любой детали, однако некоторые моменты мы постараемся озвучить, с которыми Вам может придется встретиться при окрашивании пластика. Например, Вы приобретаете на автомобильной разборке молдинг двери, который безусловно нужно покрасить.

Вариант №1

Этот молдинг с недорогой комплектации машины, в которых следующие детали как: зеркала, ручки дверей, заглушки, молдинги и почти все иное, «идут» не окрашенные. С окрашиванием такого элемента, будет необходимо покопошиться немного больше и израсходовать немного больше материала. Процедура опишем немного позднее.

Вариант №2

Этот молдинг с машины в «стандартной» комплектации. Он ранее окрашен в серебряный тон. В случае если на поверхности деталей не имеется задиров и царапин, то тогда довольно будет заматировать поверхность при помощи нождачной бумаги, зернистостью Р 800-1000, также допустимо пользоваться сероватым скотч брайтом. Уже после чего можно покрывать деталь краской или лаком.

Как видно, с деталью в-2-ом случае значительно легче, потому что пропускаем процедуру грунтования. Бывают ещё эпизоды, может начать краска отслаиваться, либо имеются большие царапины, мятины и другие деффекты. Тут никак не обойтись жесткой наждачной бумаги и шпаклевки.

Вторая стадия — грунтование

Применяемые типы грунтовок, непосредственно зависят от качества подготовки поверхности. Чуть ранее, мы разобрали варианты деталей. В 1-ом случае нам потребуется грунтовка «липучка», которая наносится непосредственно на пластмассу. Заранее пред этим нужно заматировать поверхность нождачкой Р 600 — Р 800 либо сероватым скотч брайтом. Наносится грунтовка при использовании краскопульта, а также возможно применять аэрозольный баллон. Подсыхает в течение пятнадцати минут, уже после чего можно наносить эмаль.

Данные сведения общие и не относятся к каждому производителю. По этой причине рекомендуем перед нанесением краски проявить интерес к инструкции. Кстати, ещё один момент. Грунтовку для пластика создают в основном бесцветную, по этой причине бывают трудности с распылением, или очень много на каком-то участке, что приводит к возникновению подтеков, или в определенных участках вообще отсутствует.

Решение элементарное, грунтуйте в хорошо освещенном помещении, либо ещё один вариант, можно попробовать отыскать грунтовку с серебристым наполнителем, который в особенности комфортен при грунтовании крупных элементов, к примеру, бампер. Только неи в коем случае не старайтесь добавить в грунтовку, тот или иной наполнитель.

Где применять акриловую грунтовку?

Теперь назревает проблема, а необходимо ли грунтовку липучку покрывать акриловой грунтовкой?! Решение надо или нет, также зависит от поверхности элемента. В случае если пластиковая часть не содержит механических дефектов (задиров, царапин, потертостей, трещин), то хватит и одной грунтовки. А в случае если элемент подвергся шлифовке жесткой наждачкой, то для того чтобы скрыть риски, необходимо нанести акриловую грунтовку.

Цвет грунтовки зависит от цвета элемента. Если, к примеру, элемент черный, правильнее всего применять черную грунтовку и наоборот. Акриловую грунтовку правильно наносить в 2-3 ряда, а также необходимо всегда делать между слойную выдержку, приблизительно 3-7 минут. Если этого не делать грунтовка может потечь.

После этого равно как вы покроете элемент акриловой грунтовкой, её необходимо оставить на определенный период времени для абсолютного просыхания. Период просыхания отмечен на любой банке с материалом. Однако рекомендуем не спешить, и если отмечен период 3 часа, то лучше всего начинать затирание грунта не ранее чем через 6 часов. Как правило грунтовать лучше детали и оставлять на всю ночь. На следующий день вы будете точно уверены, что грунтовка высохла, и готова к обработке.

3-я стадия — затирание грунта

Грунтовка по пластику («липучка»), в затирке не нуждается!!! Красить уже можно сразу же после засыхания. А вот после покрытия детали акриловой грунтовкой, требуется еще и некоторая обработка (замывание). Для «замывания» грунтовки, вам понадобится емкость с горячей водой мыльной водой, мыло туда добавлять не обязательно , однако все советуют это делать для того чтобы наждачка меньше забивалась.

Наждачку нужно применять непременно «на мокрую». Существует множество изготовителей нождачной бумаги, однако с абсолютно всех мы бы порекомендовали Вам применять нождачки компании Sia, потому что она себя весьма хорошо показала. Мы ни в коем случае не навязываем вам покупать бумагу именно этого производителя, а просто даем советы, а решать вам.

Как узнать, то что поверхность затерта?

Затирать необходимо вплоть до того, пока поверхность детали не будет совершенно гладенькой, не забывайте постоянно нождачную бумагу и деталь, регулярно смачивать водой, потому что наждачке «на мокрую», не нравится, если её мусолят по сухому ( таким образом вы ничего не затрете, а еще и вовсе можете добавить множество царапин, которые станут заметны при окрашивании). После этого, как вы удостоверились в готовности поверхности, элемент нужно внимательно вымыть водой, для того чтобы снять с его пыль от грунтовки.

4-я стадия — окрашивание пластика машины

Настал наиболее нежный период, после настолько долговременной и неинтересной работы это окрашивание пластика. Покраска протекает в 2 стадии:

1. Нанесение краски

2. Нанесение лака

Хотя такое случается не постоянно, к примеру покрытие лаком никак не нужно для акриловых красок. Наносить лак необходимо по истечении получаса, после нанесения конечного слоя краски. Лак наиболее водянистый, по этой причине сильно не заливайте, потому что можете натворить подтеков, которые с решетки радиатора снять весьма сложно. В прямой плоскости сделать это намного проще.

Первый ряд лака необходимо делать наиболее сухим, так как он лучше сцепится с поверхностью и не образует подтеков. Второй ряд наносим в «разлив», пытаясь положить без шагрени (только лишь никак не перестарайтесь, а то можете, натворите подтеков). В случае если у Вас отсутствует навык в окрашивании баллоном либо краскопультом, то первоначально потренируйтесь с любой ненужной вам деталью.

Молдинги покрашены и можно их устанавливать. При окрашивании аналогичных элементов, непременно проявляйте интерес к торцам, которые станет весьма хорошо заметно, при монтаже элемента на машину. Теперь в машин отсутствуют «недорогие» пластмассы и зрительно, комплектация автомобиля сделалась выше.

Покраска пластика с помощью кисти

В определенных вариантах окрашивание пластмасовых элементов машины кистью комфортнее и дешевле, нежели аэрозольным баллончиком. Такого рода метод гарантирует высококачественное покрытие небольших частей и улучшенное соединение (адгезию) материалов. При использовании кисти нужно учитывать несколько отличительных особенностей. А непосредственно:

1. Краска, наносимая кистью, сохнет длительнее. По этой причине необходимо высушивать детали в чистейшем и защищенном от запыления участке.

2. При окрашивании кисточкой нужна наименьшая толщина слоя. Чтобы этого добиться необходимо в ходе работы прижимать рукой кисточку к поверхности, кисточку опускать в краску не более чем на одну третью часть, не позволяя засыхания краски в рабочей зоне.

3. Излишки краски регулярно отжимайте о краешек банки.

4. Угол окрашивания обязан быть одинаковым абсолютно на всех участках.

5. У красок – различный период просыхания. Краску, которая долго сохнет, накладывайте обширными полосами с дальнейшей растушевкой. Втирание краски в поры предоставит вам в результате одинаково покрашенную поверхность.

Рекомендации новичкам автолюбителям

Если окрашивание пластика салона машины – проблема решенная, подготовьтесь к данной работе предварительно:

1. Найдите большое и хорошо вентилируемое место для проведения работ.

2. Купите себе рабочую одежу, респиратор, защитные очки и перчатки.

3. Приобретите материалы и приборы для разборки салона в сертифицированной торговой точке.

4. Приготовьте ряд стопок давних газет либо иного материала, на котором станут выкрашиваться и высыхать отдельные элементы.

5. Внимательно прочтите указания на банках и бутылках с материалами.

6. Подробно ознакомьтесь с техническими документами на встроенные электронные блоки.

7. На первых порах не идите к экстремальному тюнингу.

8. Не старайтесь выкрасить материал, по внешнему виду схожий в пластмассу, но не являющийся таковым.

9. Эксклюзивные машины последних модификаций оборудованы многочисленными украшающими элементами с инновационных материалов с уникальной структурой.

10. Подбирайте для обновления дизайна приятные тона. Мрачный автомобильный салон не на абсолютно всех водителей оказывает положительное воздействие.

11. При разборке салона работайте медленно, пытаясь четко усвоить, какая часть в каком месте стояла. Размонтированные небольшие регуляторы, ручки кладите вместе, одновременно с большими деталями этого блока.

12. Если материальные ресурсы позволяют, приобритите специальный тест-контроль для раскрытия недостатков шпаклевания, нанесения грунтовки либо лака.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какие детали необходимо покрасить в первую очередь, как проводить покраску

Демонтаж

Данный этап довольно сложен в техническом плане. Турбины, ручки, приборные панели и накладки для каждого автомобиля свои, а следовательно, и подход должен быть индивидуальным. Этот этап также формирует цену на покраску пластика: учитывается сложность снятия и установки детали. Для демонтажа используются специальные инструменты – съемники, которые существенно облегчают процесс.

Создание необходимых условий в помещении перед покраской

Далее производится подготовка поверхности, на которую кладутся детали салона автомобиля. Поверхность должна быть довольно мягкой: картон, деревянные листы, такие как ДСП и ОСБ. Обработка антистатиком при покраске матовой краской пластика баллончиком, нужна для того, чтобы ни одна частица пыли не прилипла к поверхности детали.

Шлифовка и обработка детали

Наждачной бумагой шлифуется вся поверхность элемента. Обрабатываются и шпаклюются, если это нужно, все изъяны детали. Если это значительный недостаток, то перед грунтовкой и покраской его подвергают обработке густым герметиком.

Обезжиривание детали

Необходимый этап – обезжиривание элемента. Нужная деталь обрабатывается антисиликоном (дает отличную основу для покраски матовой краской пластика), бензином или уайт-спиритом.

Грунтовка детали

Далее производится грунтовка пластиковой детали. С расстояния в 20-30 сантиметров в 3-4 слоя наносится грунт. Только при правильной и грамотной грунтовке подтеки могут быть исключены. При собственноручной покраске торпеды уаз патриот часто возникают проблемы именно из-за неправильной грунтовки, что исключается в автомастерской.

Покраска

Затем с помощью баллончика или краскопульта происходит покраска матовой краской пластика автомобиля, если таковая нужна. С расстояния 20-30 сантиметров краска распыляется и оставляется сохнуть на 15-30 минут. При необходимости процедуру повторяют, при этом покраска пластика цена не изменяется. Далее наносится тонким слоем лак, который сохнет до 40 минут. После просушки лака происходит полировка поверхности восковой пастой.

Как определиться с мастером и салоном

Покраска пластиковой детали автомобиля цена очень важна и из чего она складывается? Выбор мастера, а следовательно и результат, целиком зависит от вас. Также немаловажны ваши финансовые возможности: цены на покраску пластика в Москве могут разительно отличаться в разных салонах. К примеру, в одной мастерской покраска торпеды уаз патриот будет стоить в 3 раза меньше стоимости новой детали, а в другой мастерской может превышать эту стоимость в 2 раза.

Подбор краски и цвета

Покраска пластиковой детали автомобиля, цена которого зависит от автомастерской, имеет в первую очередь, очень важное эстетическое значение. Оттенок должен гармонировать с общим видом машины, его моделью. Покраска пластика Москва является актуальной для горожан вне зависимости от сезона. Практичнее всего использовать цвета нейтрального цвета, так как яркие цвета выигрышно смотрятся далеко не на всех моделях автомобилей. Цена на покраску пластика складывается также и из качества краски. Покраска пластика Москва: кто несет ответственность за результат? В автомастерской выбором краски и цвета занимаются профессионалы, так что и по этому поводу волноваться не следует.

Покраска пластика | Какой пластик можно покрасить

Покраска пластика

Покраска пластика с подбором цвета

Покраска пластика для рекламных конструкций

Покраска в цвет пластика

Покраска пластиковых элементов

Различные новые элементы под покраску

Покраска пластиковых розеток

Покраска тела розеток в заданный цвет

Покраска пластиковых окантовок розеток

Покраска периметра в цвет «под золото»

Покраска пластикового блока розеток

Покраска тела розеток в заданный цвет

Покраска выключателя

Покраска «под золото»

Покраска сенсорного блока

Покраска блока «под золото»

Покраска пластика.

Перекраска элементов слона авто

Покраска пластика в «рояльный лак»

Покраска дефлекторов салона в чёрный лак

Покраска пластика салона

Перекраска пластика

Деталь после покраски

Изменение цвета пластика салона автомобиля

Покраска пластиковых дверных доборов

Подготовка к покраске

Процесс покраски

Покраска в RAL с доколеровкой цвета по образцу заказчика

Новый домофон

Замена цвета домофона

Покрашенный пластик домофона

Перекраска домофона в цвет интерьера

Окантовки розеток

Покраска под алюминий пластиковых деталей

Пластик после покраски

Покраска пластика под алюминий

Новая акустическая колонка

Замена цвета колонки

Покрашенная колонка

Перекрас колонки в черный полумат

Пластиковые окантовки розеток

Перекраска новых окантовок

Перекрашенные окантовки розеток

Покраска по образцу цвета заказчика

Покраска корпусов датчиков

Корпуса после покраски

Инсталляция из пластика для выставки

Покраска объекта в белый мат.

Инсталляция после покраски

Покраска пластика с сохранением мелкой фактуры изделий

                                                  Осуществляем покраску пластика в любой

.

Покраска пластика автомобиля | www.avtoexpert.pro

Конструкция кузова современного автомобиля включает не только металлические, но и пластиковые детали и компоненты. Пластик также является основным материалом, применяемым для оформления различных элементов салона автотранспортного средства. При этом он требует к себе специального подхода, подразумевающего некоторые отличия от различных видов обработок металлических деталей. Именно по этой причине покраска пластика автомобиля довольно быстро выделилась в самостоятельную услугу, отличающуюся от традиционных работ не только используемыми материалами, но и проводимыми процедурами.

Любой изготовленный из пластика элемент имеет собственные свойства и особенности, поэтому качественная обработка таких деталей требует индивидуального подхода. Тем не менее, в рамках данной статьи мы не будем подробно останавливаться на каждой пластиковой части в отдельности, поскольку многим из них на нашем сайте ранее уже был посвящен отдельный материал. Вместо этого постараемся рассмотреть общие особенности, тенденции и закономерности такого процесса, как покраска пластика автомобиля.

Как правило, все пластиковые детали, установленные в автотранспортном средстве, подразделяются на два основных класса:

  • изделия, которые требуют специального грунтования перед проведением покрасочных работ;
  • изделия, которые не требуют грунтования.

Покраска пластика автомобиля. Общие данные

Как правило, из пластика состоят (либо имеют пластиковые элементы) следующие детали автотранспортного средства:

  • передний и задний бампер;
  • наружная решётка радиатора;
  • корпус аппаратуры и приборов, установленных в автомобиле;
  • корпус зеркал;
  • спойлеры;
  • приборная панель.

Помимо прочего, из пластика обычно изготавливаются все декоративные детали, присутствующие в салоне автотранспортного средства. С годами они имеют свойство терять свои эстетические характеристики, и только проведение покрасочных работ способно вернуть их в прежний вид.

Обозначенные выше элементы обычно производятся с применением полиуретана, стеклопластика, полипропилена и других материалов. Прочностные характеристики таких деталей довольно высоки, однако с течением времени состояние их поверхности сильно ухудшается: появляются мелкие трещины и другие дефекты.

Если речь идёт о салоне, то некрупные повреждения корпуса различных панелей обычно ни к каким серьёзным последствиям не приводят, хоть и смотрятся в любом случае не самым лучшим образом.

Если же мы говорим про кузов автотранспортного средства, то игнорирование даже мелких дефектов пластиковых элементов может привести в дальнейшем к очень неприятным последствиям. Иными словами, устранять возникшие повреждения рекомендуется по факту их возникновения. Некоторые автовладельцы предпочитают подходить к данному вопросу радикально и покупают новую деталь, едва старая получила сравнительно значительные повреждения. Необходимости в этом нет: ремонт и покраска пластика автомобиля поможет быстро и дёшево возвратить изделию прежние параметры — и эксплуатационные, и визуальные.

Ремонт и покраска пластика автомобиля — одно из приоритетных направлений деятельности наших специалистов. Мы обладаем внушительным опытом проведения любых направлений кузовных работ, применяем только высококачественные материалы и современное оборудование.

Так какие же особенности имеет покраска пластика автомобиля?

Качественная покраска пластика автомобиля требует восстановления всех слоёв краски. В процессе обработки на поверхность изделия может быть нанесена:

  • шпаклёвка;
  • грунтовка;
  • особая краска, защитный лак.

Следует понимать, что покраска пластика автомобиля имеет несколько иную технологию, нежели аналогичная операция в отношении металлических деталей. Как минимум, пластиковые изделия требуют применения подходящих лакокрасочных материалов: многие виды красок по металлу на такие элементы просто-напросто не лягут.

В серьёзных случаях проблема не ограничивается лишь дефектом лакокрасочного покрытия — сам пластик тоже оказывается повреждён. Тогда покраска пластика автомобиля требует проведения предварительной обработки в виде выравнивания шпаклёвкой. В этой ситуации также потребуется применение специальных материалов. Дело в том, что изделие из пластика весьма эластично. Упругие деформации в конечном итоге приводят к тому, что простая шпаклёвка, применяемая для обработки металлических деталей, покрывается трещинами и разрушается. Притом происходит это в разы быстрее, чем самому автовладельцу хотелось бы. Именно поэтому покраска пластика автомобиля на своих подготовительных этапах требует применения специальной шпаклёвки, которая сама способна упруго деформироваться после застывания.

Помимо необходимости применения специальных составов, покраска пластика автомобиля имеет и чуть более очевидные нюансы:

  • чрезмерно грубая механическая обработка может привести к возникновению новых повреждений на поверхности пластикового изделия, поэтому все подобные работы должны проводиться бережно, осторожно и очень аккуратно;
  • отдельные пластиковые элементы могут иметь весьма сложную форму, поэтому качественное проведение необходимых процедур зачастую требует предварительного демонтажа детали.

Покраска пластика автомобиля. Предварительные процедуры

Перед тем, как проведение дальнейших мероприятий станет возможно, необходимо сначала очистить и обезжирить подлежащую покраске деталь. Зачастую это делается сегодня с применением специального состава — антистатика. Последний, помимо всего прочего, позволяет снять статическое напряжение. Предварительная обработка детали данным составом позволяет избежать возможной ситуации, когда покраска пластика автомобиля существенно осложняется мелкими притягивающимися объектами, будь то частицы пыли или нечто подобное.

Затем, если ремонтно-восстановительные и покрасочные работы осуществляются в отношении кузова авто, необходимо устранить все слои предыдущей краски. Покраска пластика автомобиля в салоне проведения таких мероприятий обычно не требует.

Если покрасочные работы потребовались бамперу автотранспортного средства, предварительно обязательно осуществляется шпаклёвка, грунтовка. Технология нанесения вещества в данном случае не будет иметь значительных отличий от методики обработки металлических изделий. Ещё раз напомним, тем не менее, что применяться должны только специальные составы, использование которых допустимо в конкретном случае.

Одна из основных ошибок низкокачественных автомастерских заключается именно в том, что для обработки детали неправильно было подобрано основное вещество. Как следствие, автовладелец уже в ближайшие месяцы после проведения восстановительных работ начинает замечать серьёзные дефекты лакокрасочного покрытия своего авто. А дальше разбирательства, суды и всё прочее по списку. Куда легче сразу обратиться к известным и проверенным специалистам, дорожащим собственной репутацией. Тем не менее, если Вы всё-таки пострадали от низкокачественных услуг, обращайтесь к нам: проведём независимую экспертизу, поможем отстоять справедливость в суде.

Покраска пластика автомобиля

После того, как все предварительные мероприятия были осуществлены, выполняется сама покраска пластика автомобиля. Оттенок красящего состава подбирается компьютерным методом с применением современного программного обеспечения и специального оборудования.

Как следствие, обновлённое лакокрасочное покрытие никак не отличается от оригинального с визуальной точки зрения. Через месяц автовладелец и сам не сможет с точностью сказать, где именно находилось устранённое повреждение.

Покраска пластика автомобиля выполняется в несколько слоёв. Нанесение каждого следующего слоя возможно лишь после полного высыхания предыдущего. На временной продолжительности процедуры данный факт сказывается не слишком критично, поскольку применение современного оборудования обычно позволяет добиться полного высыхания красящего состава уже за пятнадцать-двадцать минут. Поэтому покраска пластика автомобиля при необходимости может быть проведена нашими специалистами крайне оперативно и срочно.

На заключительном этапе некоторые изделия также необходимо отполировать.

Заключение

Если Вам потребовалась покраска пластика автомобиля, обратиться за помощью всегда можно к нашим специалистам. Они оперативно осуществят все требуемые операции, определят оптимальную методику устранения тех или иных повреждений.

Покраска пластика автомобиля, осуществляемая нашими специалистами, имеет множество качественных отличий от непрофильных подходов к работе с лакокрасочным покрытием различных элементов автотранспортного средства. Наши эксперты всегда подберут для Вашего авто наилучший красящий состав, полностью отвечающий всем требованиям с функциональной и эстетической точки зрения. Иными словами, кузов автомобиля не только будет прекрасно выглядеть, но и верно прослужит долгие годы без каких-либо проблем.

Для каждого конкретного случая наши специалисты применяют только специальные составы, использование которых позволит добиться наилучшего результата. Мы можем гарантировать, что через месяц лакокрасочное покрытие автомобиля не потеряет свои эстетические характеристики, поскольку вдумчивый подход и высокий профессионализм позволяют вероятность такой ситуации просто-напросто исключить.

Покраска пластика автомобиля осуществляется с применением современного оборудования и по западным стандартам, что позволяет качественно выполнить работу даже в отношении элементов сложной конфигурации.

Покраска пластика правильно с первого раза

При покраске пластика используются специальные процедуры и меры предосторожности, обеспечивающие долговечность качественной отделки. Убедитесь, что все в вашем магазине знают, что делать, чтобы работа выполнялась правильно.

Хотя окраска пластика включает в себя многие из тех же методов, которые используются при окраске других типов материалов, существуют специальные процедуры и меры предосторожности, используемые при окраске пластика, чтобы обеспечить долговечную качественную отделку.Фактически, почти каждый производитель автомобилей или красок предоставляет специальные инструкции, которые следует соблюдать при отделке пластика. Эти специальные инструкции различаются для отделки нового незагрунтованного пластика и отремонтированного пластика, а также для повторной окраски неповрежденных, ранее готовых изделий. Этапы окраски пластика, хотя и аналогичны окраске стали, включают в себя множество специальных этапов и продуктов, которые необходимо использовать для обеспечения высокого качества и долговечности, востребованных на сегодняшнем рынке ремонта столкновений.

Прежде чем маляр сможет разработать план окраски пластиковой детали, он или она должен определить, какой тип пластика использовался для изготовления этой детали. Хотя мы используем общий термин «пластик» для обозначения множества различных неметаллических деталей, существует огромное количество пластмасс, используемых при производстве транспортных средств. Две основные категории используемых пластмасс — это термопластик, тип пластика, который размягчается при нагревании, и термореактивный материал, который после затвердевания или отверждения не размягчается при нагревании.Многие гибкие детали автомобиля, такие как передняя и задняя облицовка, изготовлены из термопластического материала, который при нагревании становится еще более гибким. Напротив, зеркала и решетки изготовлены из термореактивного пластика.

Детали также могут быть изготовлены из множества различных составов, таких как термопластичный олефин (TPO), полиуретан (TPUR), акрилонитрилбутадиен-стирол (ABS), листовой пластичный состав (SMC) или армированный волокном пластик (FRP), и это лишь некоторые из них. Пластиковые детали имеют пластиковый идентификационный код ISO, отлитый на задней панели, который идентифицирует тип пластика, из которого была сделана деталь.Детали, изготовленные из олефиновых полимеров, должны иметь усилитель адгезии, используемый перед повторной полировкой, чтобы гарантировать, что покрытие не будет расслаиваться позже.

После того, как тип пластика определен, техник может выбрать правильный подход к окраске предмета. Малярам может быть предложено покрасить пластмассовые детали, находящиеся в различных условиях, например, новые детали без грунтовки и новые, но загрунтованные детали. Им также необходимо знать, что повторная полировка отремонтированной пластмассовой детали и отделка неповрежденной детали требуют различных этапов подготовки и мер предосторожности.

Новые незагрунтованные детали

Покраска нового незагрунтованного пластика в первую очередь требует тщательной очистки детали: мытье водой и мылом, удаление антиадгезивов, химическая очистка и осмотр — все это части предварительной очистки. Деталь необходимо отшлифовать и очистить, затем нанести антистатический и / или усилитель адгезии. Затем деталь запечатывается, окрашивается и покрывается прозрачным лаком.

После осмотра новой детали на предмет повреждений ее необходимо очистить, чтобы удалить любые загрязнения, отложившиеся во время изготовления.Пластиковые детали, в отличие от стальных, часто загрязнены смазкой для форм. Смазочные материалы для пресс-форм представляют собой смазочные материалы, которые впрыскиваются вместе с пластиковой средой во время производства, чтобы помочь извлечь деталь из формовочных штампов. Поскольку эти агенты смешиваются с пластиковыми гранулами во время производства, они покрывают всю поверхность детали, внутри и снаружи. Чтобы удалить эти вещества, предварительная очистка является важным шагом перед покраской.

Очистка

Очистка новых необработанных пластиковых деталей — это трехэтапный процесс.Как и при любой подготовке поверхности, первым делом нужно мыть водой с мылом. Отличие пластмассовых деталей в том, что вода должна быть горячей; один производитель красок рекомендует, чтобы вода была настолько горячей, насколько может выдержать техник, чтобы помочь растворить водорастворимые загрязнения. Кроме того, поскольку смазки для форм находятся на всех поверхностях деталей, их следует мыть как изнутри, так и снаружи, чтобы избежать переноса загрязнений позже при перемещении детали. Мыло должно быть автомобильным мылом с нейтральным pH, чтобы избежать загрязнений, содержащихся в других типах мыла.

Следующим шагом является очистка детали изопропиловым спиртом, который удалит все нерастворимые в воде смазки для форм. После того, как техник выполнит второй шаг, последняя задача — очистить с помощью средства для удаления воска и жира, чтобы удалить другие загрязнения антиадгезионных смазок.

Помните, что необходима тщательная очистка как внутренней, так и внешней части новой детали, чтобы предотвратить повторное загрязнение поверхности детали.

После трехступенчатой ​​очистки деталь следует проверить на чистоту.Если вы подозреваете, что деталь не совсем чистая, действия следует повторить.

Есть два индикатора, которые помогают технику узнать, полностью ли чистая деталь. Во-первых, если при ополаскивании детали после чистки, если вода для ополаскивания капает, а не течет по детали, загрязнения остаются. Кроме того, после того, как деталь была очищена на всех трех этапах и высушена, техник должен приложить палец в перчатке к детали и слегка провести им примерно на шесть дюймов.Если загрязнения останутся, будет заметен след от пальца, и процесс очистки следует повторить.

Шлифовка

После того, как деталь была тщательно очищена, ее следует протереть. Распространенной ошибкой при подготовке пластиковых деталей к покраске, особенно мягких олефиновых пластмассовых деталей, является выбор абразива. Хотя тщательное шлифование важно, выбор абразива имеет решающее значение. Избегайте использования грубой и агрессивной бумаги: P-320 или даже P-400 слишком агрессивны для мягких пластиковых поверхностей.Если вы решите использовать бумагу, это должно быть от P-800 до P-1000. Однако лучший способ — использовать серую абразивную подушку с шлифовальной пастой. (Красные абразивные диски слишком агрессивны для мягкого пластика.)

Существует множество шлифовальных паст на выбор, но лучше всего подходят те, которые разработаны специально для истирания пластика. Шлифовальная паста помогает смазывать серую подушку во время использования, увеличивает срок ее службы и помогает поддерживать чистоту поверхности при истирании детали.Если протереть поверхность, смоченную шлифовальной пастой, деталь не будет приобретать статический заряд во время процесса истирания.

После того, как деталь будет полностью стерта, ее следует промыть и просушить. (Сжатый воздух ускорит процесс сушки.) Сухая поверхность детали должна иметь чистый и равномерно матовый блеск. Если остались блестящие пятна, потертость следует повторить.

После завершения шлифования деталь следует поместить в удерживающее приспособление, чтобы она была окрашена в том же положении, что и на автомобиле.Эта процедура используется, чтобы гарантировать, что любой металлический цвет в краске будет распылен в правильной ориентации, что обеспечит лучшее цветовое соответствие.

Применение антистатика и усилителя адгезии

После того, как деталь была натерта и помещена на приспособление для покраски, ее следует снова очистить воском и средством для удаления жира. После очистки эта часть должна полностью вспыхнуть, и она должна иметь равномерно тусклый и меловой вид.

Поскольку пластик легко накапливает статический заряд, а пластмассовые детали со статическим зарядом притягивают пыль, необходимо распылить антистатическое средство.Следующим шагом будет нанесение усилителя адгезии на подготовленный пластик. Любой пластик, сделанный из термопластичного полиолефина, по своей природе трудно красить. Поскольку адгезия затруднена, на все олефиновые детали необходимо нанести промотор адгезии, который позволит пластику и нанесенному на него покрытию слиться или сплавиться вместе. Олефины, не обработанные усилителем адгезии, часто приводят к расслаиванию отделочного покрытия на большие листы после повторной отделки.

Грунтовка или уплотнение

Теперь пластиковая деталь готова к грунтованию или герметизации.Как и в случае с другими поверхностями, выбор между герметиком или грунтовкой производится в зависимости от дефекта. Если новая деталь не имеет всех дефектов, ее можно запломбировать, а затем покрыть верхним слоем. Однако, если деталь имеет дефекты, детали следует заблокировать, чтобы удалить дефекты перед нанесением верхнего покрытия.

Добавки

Flex — это агенты, которые можно добавлять в покрытие для увеличения его гибкости, хотя по поводу их использования были некоторые разногласия. Некоторые утверждают, что при использовании добавки для гибкости обеспечивают дополнительную гибкость финишному покрытию только на короткое время и что, если деталь окрашивается на транспортном средстве, добавки для повышения гибкости не требуются.Другие утверждают, что гибкость сохраняется в течение длительного периода времени, и, следовательно, все покрытия должны иметь добавки, повышающие гибкость. Я даже слышал, что если к грунтовке или герметику добавить добавки, повышающие гибкость, они сделают покрытие устойчивым к сколам. (Однако мне не удалось найти ни одного производителя краски, который поддерживал бы это утверждение.)

Самая безопасная рекомендация относительно пластификаторов — соблюдение всех рекомендаций производителей красок.Если ваша система рекомендует добавлять добавки для гибкости в грунтовку, герметик или базовое покрытие перед нанесением на гибкую деталь, следует следовать этим рекомендациям.

Нанесение цветного покрытия и лака

На этом этапе пластиковая деталь была очищена и истерта, на нее нанесен антистатический состав и усилитель адгезии, а также соблюдены рекомендации производителя по добавке для гибкости. Нанесение цветного лака и лака происходит так же, как и при нанесении на любую другую поверхность.Следует сделать панель разбрызгивания, чтобы проверить возможность смешивания; технику следует нанести базовое покрытие до полного укрытия; Необходимо соблюдать надлежащее время вспышки и меры по чистоте. Затем лак наносится обычным способом.

Подготовка новых загрунтованных пластиковых деталей

Хотя новые загрунтованные детали не требуют применения усилителя адгезии, их необходимо очищать трехступенчатым методом (горячая мыльная вода, изопропиловый спирт и средство для удаления воска и жира).Грунтовку следует протереть серой абразивной подушечкой и шлифовальной пастой, промыть водой, а затем снова очистить средством для удаления воска и жира. На этом этапе следует нанести антистатический агент. Если деталь не имеет открытого пластика, просвечивающего через грунтовку, то усилитель адгезии наносить не нужно. Затем нанесение цветного покрытия и лака происходит так же, как и на другие детали.

Подготовка отремонтированных пластиковых деталей

Отремонтированная пластиковая деталь представляет собой проблему, поскольку на самом деле это две разные поверхности: необработанный или недавно отремонтированный пластик и неотремонтированная ранее окрашенная деталь.С недавно отремонтированной частью детали следует обращаться как с новой необработанной пластмассовой деталью. Его следует трижды очистить, отшлифовать и обработать кромку для ремонта по мере необходимости для нанесения грунтовки.

Если производитель краски рекомендует добавлять в грунтовочный наполнитель добавку для гибкости, или если рекомендуется специальный грунтовочный наполнитель для пластика, следует следовать этим рекомендациям. Перед нанесением грунтовки на вновь отремонтированный участок следует нанести усилитель адгезии. Его следует немного выдвинуть за скошенный край, чтобы обеспечить полное покрытие необработанного пластика.Когда ремонт заблокирован, а оставшиеся участки поцарапаны и подготовлены к покраске, деталь следует очистить и нанести антистатический агент. Затем деталь можно запечатать по мере необходимости и покрасить и покрыть прозрачным лаком обычным способом.

Подготовка ранее готовых деталей

Ранее готовые детали не нуждаются в добавлении усилителя адгезии, если во время чистки и истирания не обнаружены дефекты, но эти детали все равно следует тщательно очищать, поскольку техник не знает, насколько хорошо они были очищены перед первоначальной покраской.Их следует подвергнуть тройной очистке, потертости, повторной очистке, нанесению антистатического покрытия и затем покраске в обычном режиме.

Остаются две спорные темы, которые необходимо затронуть, когда речь идет о покраске пластмассовых деталей — обжиг новых пластмассовых деталей и закрепление детали после распыления антистатических средств.

Выпечка

Некоторые производители красок рекомендуют обжигать новые необработанные детали в окрасочной камере при 1400F в течение 30 минут перед тройной очисткой.Считается, что смазки для пресс-формы, которые находятся близко к поверхности, будут вытеснены, чтобы их можно было счистить. Однако следует помнить, что запекание повлияет только на детали из термопласта. Термореактивные пластмассы по определению не подвержены воздействию тепла, и выпечка не поможет этим типам пластмасс. Обжиг каждой детали из термопласта не является обязательным, но если ведущий маляр отмечает, что пластмассовые детали определенных марок трудно поддаются достаточной очистке, в таких случаях обжиг может ускорить процесс.

Прихватка после нанесения антистатических агентов

Как термореактивные, так и термопластические пластмассы быстро становятся статически заряженными, возможно, при протирании чистящей тканью (как тканевой, так и бумажной) по поверхности. Пластик также можно заряжать, протерев его липкой тканью. Некоторые маляры будут распылять на пластиковую деталь антистатический агент после того, как она будет полностью очищена и закреплена, и никогда больше не приклеит ее во время процесса покраски. Не приклеивая его, они избегают накопления статического заряда, который будет притягивать грязь.Однако иногда, несмотря на попытки избежать этого, пластиковая поверхность будет собирать частицы, требующие склеивания во время операции. Если склеивание необходимо, очень легкое склеивание между цветными слоями может добавить лишь минимальное количество статического электричества. В качестве альтернативы подставка для стальных деталей, которая заземлена на стальные решетки пола кабины, может помочь устранить любой заряд, который может быть добавлен в результате склеивания после нанесения антистатического агента. В кабинах без стальной решетки техник мог намочить бетонный пол, чтобы подставка была заземлена.Специалисты по покраске должны использовать свой опыт и учитывать возможные варианты при принятии решения о том, следует ли склеивать после нанесения антистатических агентов.

Хотя может показаться, что правильная покраска пластика с первого раза — долгий и сложный процесс, после того, как настроена стандартная процедура и в вашем магазине есть все необходимые продукты, процесс на самом деле пойдет очень быстро. Правильная покраска пластика с первого раза поможет впоследствии исключить дорогостоящий ремонт и продвигать клиентов на всю жизнь.

Советы по покраске пластиковых автозапчастей

  • При покраске пластиковых автозапчастей есть несколько приемов, которые следует знать, чтобы избежать ошибок. Хотя вы имеете дело с автомобильными красками, покраска пластмассовых деталей требует иной подготовки, чем покраска металлических деталей.

    Если вы все же планируете покрасить пластиковые части вашего автомобиля, вам необходимо знать надлежащие методы и меры предосторожности, чтобы обеспечить долговечную отделку.

    • Определите тип пластика: Определение типа пластика, из которого изготовлена ​​деталь, является одним из наиболее важных шагов при их окраске. Правильная краска, которую вы будете использовать, во многом будет зависеть от типа пластика, из которого сделана деталь. Обычно для изготовления автозапчастей используется два типа пластика — термопластик и термореактивный материал.
    • Отделение пластиковой автомобильной детали от рамы автомобиля: Лучше всего удалить пластиковую автомобильную деталь, которую вы хотите покрасить, от остальной части рамы автомобиля.Сделав это, вы сможете тщательно очистить и подготовить деталь. Если вы не можете снять деталь, то тщательно замаскируйте остальную часть автомобиля.
    • Всегда очищайте автомобильные детали: Очистка является важной частью автомобильной покраски, поэтому пластиковые автомобильные детали также необходимо тщательно очищать водой с мылом. Убедитесь, что вы очистили как внутреннюю, так и внешнюю часть детали, чтобы избежать загрязнения. При чистке пластиковых автомобильных деталей лучше всего использовать горячую воду, чтобы удалить на них плесень.Используйте автомобильное мыло с нейтральным pH. Это необходимо для удаления любых частиц жира, масла или пыли, что позволяет краске должным образом прилипать к детали. После очистки пластиковой детали водой с мылом протрите ее изопропиловым спиртом. Затем вам нужно использовать средство для удаления воска / жира.
    • Используйте правильную наждачную бумагу: Распространенной ошибкой при покраске пластиковых автомобильных деталей является тип наждачной бумаги, используемой для шлифования. Используйте более мягкий абразив. Не используйте агрессивную или грубую наждачную бумагу, так как это может повредить поверхность пластика.Рекомендуется использовать абразивную подушку с шлифовальной пастой, специально разработанную для пластика. Не шлифуйте деталь, если вы не очистили ее тщательно, так как это может привести к большему количеству проблем.
    • Поместите деталь в приспособление для покраски: Убедитесь, что вы поместили автопластиковую деталь на приспособление для покраски перед покраской. Это гарантирует, что деталь будет окрашена в том же положении, что и на транспортном средстве, и что металлический цвет в краске будет распылен в правильной ориентации.
    • Нанесите антистатический агент: Пластик может накапливать статический заряд, поэтому, чтобы избежать этого, нанесите на деталь антистатический агент. Процедура окраски пластиковых автомобилей обычно такая же, как и окраска металлических рам, хотя для некоторых типов пластика требуется усилитель адгезии.
    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Как красить текстурированные пластиковые автомобильные детали

Метод 1 из 2.Текстурированный черный пластик на внешней стороне вашего автомобиля обычно очень насыщенный по цвету.

Текстурная краска-спрей для ретекстурного покрытия бампера

Как красить текстурированные пластиковые детали автомобилей — важная информация, сопровождаемая фотографиями и изображениями высокой четкости, взятыми со всех веб-сайтов в мире. Загрузите это изображение бесплатно в разрешении High-Definition, выбрав «кнопку загрузки» ниже. Если вы не можете найти точное разрешение, которое ищете, выберите собственное или более высокое разрешение.

Не забудьте добавить в закладки, как красить текстурированные пластиковые детали автомобилей, используя Ctrl + D (ПК) или Command + D (macos). Если вы используете мобильный телефон, вы также можете использовать панель меню из браузера. Будь то Windows, Mac, iOS или Android, вы сможете загружать изображения с помощью кнопки загрузки.

Сегодня я пошел в GM, и они отказались красить текстурированные части из-за того, что масляная основа вышла на поверхность после покраски, и что не так, я действительно не понимал этого.

Как красить фактурные пластиковые детали автомобилей . Следуйте за мной в инстаграмме на clarkyram57, прошу прощения за насморк и фырканье, я начинаю простужаться. От подготовительного шлифования до окончательной очистки мы покрываем наш ассортимент продукции, чтобы легко завершить эту ди. Подпишитесь на семью.

Мы шаг за шагом проведем вас через цветовую кодировку пластикового зеркала. Очистите текстурированные пластиковые внешние части. Пластиковые автозапчасти могут включать в себя обшивку дверных ручек, кожух зеркал и другие предметы.

С супердешевым сервисом смешивания красок легко добиться идеального соответствия цветов см. Видео. Они часто выглядят мутными, беловатыми или имеют блеклое сходство с прежним цветом. Полное руководство по покраске пластмассовых деталей автомобиля Покраска распылением пластмассовых деталей автомобиля — отличный способ улучшить внешний вид вашего автомобиля и сделать его индивидуальным для вас.

Последний совет при покраске пластиковых деталей автомобиля — убедиться, что вы находитесь в хорошем месте.Очистите текстурированные пластиковые внешние части. Это руководство проведет вас через шаги, необходимые для получения профессионально выглядящего и долговечного покрытия с использованием дешевых банок-погремушек.

Лучшее, что можно сделать, если вы раскрасите их самостоятельно, — это пойти в GM, дать им свой цветовой код и попытаться пролить через них литр краски. Подкрашивание небольших участков на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля может существенно изменить внешний вид вашего автомобиля. Во многих старых грузовиках это не проблема, потому что большинство внутренних панелей и приборных панелей сделаны из гладкого листового металла, который не требует много работы для покраски.

Избегайте помещений, в которых может быть много частиц пыли или разлетающейся грязи, поскольку загрязнители могут прилипнуть к слою грунтовки или краски и создать дефекты отделки. Как красить пластиковые автомобильные детали супердешевый autos colorspec грунтовка для пластика позволяет легко это сделать. Добро пожаловать на мой канал, где я работаю над своими проектами diy ram 1500 2016 и обзорами продуктов.

Не рекомендуется наносить аэрозольную краску на эти пластиковые детали, поскольку краска трескается, отслаивается и отслаивается.С другой стороны, в новых грузовиках много текстурированного пластика, с которым нелегко работать. Текстурированные черные пластиковые детали на экстерьере вашего автомобиля могут выцветать из-за своего насыщенного цвета, будь то черно-серый или тонированный цвет, соответствующий цвету вашей машины.

И будь они черно-серыми или тонированными, чтобы соответствовать остальной окраске вашего автомобиля, они могут выцветать на солнце. Покраска пластиковых автомобильных деталей требует другой подготовки и других материалов, чем покраска листового металла автомобиля.

Как создать текстурированную поверхность Плоская покраска

Modern Vespa Как хромировать пластик

Как покрасить пластиковые автомобильные детали необработанный или грунтованный бампер

Как покрасить пластик квадроцикла

Как покрасить пластик распылением Интерьер автомобиля Отделка

Любители мопсов 1 Ресурс статьи в блоге Peugeot Полный

Как восстановить текстуру бампера Детали из винилового пластика Mustang Tech Fox Body Sn95 S197

Проверенная шлифовка наконечников Abs или уретановый пластик при выполнении нестандартных кузовных работ

Связанный: Как красить текстурированные пластиковые автомобильные детали.

Окраска пластиковых деталей аэрозольной краской

Окраска пластиковых деталей аэрозольной краской

Покрытие целиком из пластмассы

Проблема: такие детали, как крылья, бамперы, зеркала, спойлеры, пластиковые проставки, которые заменены или увеличены, выглядят хорошо, только если они окрашены в цвет автомобиля. С красками dasAuto это легко сделать даже без профессионального краскопульта.

— НАБОР для вас: Комплект пленки переднего спойлера полная покраска
А вот как это работает:

Подготовка
Пластиковую деталь необходимо тщательно проверить на соответствие, исправить любые ошибки обработки, повреждения при хранении или транспортировке и отрегулировать.
Пластиковые детали, которые не были загрунтованы производителем, следует отшлифовать водяной наждачной бумагой P800 и, прежде всего, тщательно очистить с помощью средства для удаления силикона. Производители используют специальные растворители, чтобы пластмассовые детали лучше отделялись от формы. Эти растворители несовместимы с грунтовкой, шпатлевкой и краской. Тщательная очистка предотвращает возникновение проблем в будущем.

Совет профессионала: создавайте среду, свободную от пыли и насекомых. При работе в гараже пол должен быть влажным, чтобы не было пыли.
Если вы рисуете на открытом воздухе, это должно быть абсолютно безветренно, чем раньше утром, тем меньше насекомых садится на свежеокрашенную поверхность.
Если это все же произойдет, удалите насекомое пинцетом, пока краска еще влажная. Краска растекается и сама исправляет ошибку.

Грунтование и повторное шлифование.
Нанесите два слоя грунтовки для пластика на землю и очищенную пластиковую часть и дайте ей проветриться.
По истечении 20 минут высыхания пластиковая деталь — в зависимости от состояния — готова для шпатлевки и шпатлевки или последнего слоя.
Не торопитесь, чем тщательнее вы измельчите, тем лучше результат.

Совет профессионала: чтобы не пропустить какие-либо отметки при шлифовании, профессионалы используют контрольную краску. Так что сразу видно, где уже шлифовали, а где еще нет.

Окраска При нанесении грунтовки-шпатлевки просушите (примерно через 20 мин.) И отшлифуйте, наконец, цвет вступает в игру с краской спреем!
Энергично встряхивайте баллончик с краской в ​​течение 5 минут, пока шар не остановится, и все будет хорошо перемешано.Приложите ручку к первому тонкому слою краски (клеевому слою) и распыляйте на 3 минуты.
Затем нанесите лак следующими тонкими слоями, пока не получите красивый равномерно покрывающий цвет лака. Между слоями всегда соблюдайте 3 минуты вентиляции.
Идеальное расстояние распыления — 30 см, идеальная температура — от 15 до 20 градусов.
Внимание! Не распыляйте сразу слишком много, иначе потекшая краска будет разрываться… В фильме Макс шаг за шагом показывает, как это правильно делать.

Clearcoat — Topcoat Через прибл. 30 минут. Время высыхания лака наступает поверх красочного слоя.
Также хорошо встряхните прозрачное покрытие и нанесите тонким слоем в 3-5 слоев, оставляя проветриваться после каждого распыления.
Лак защищает металлические частицы от окисления, придает блеск краске и абсолютно необходим в качестве защитного слоя.
Внимание! Для лаков прозрачное покрытие не требуется. В случае сомнений напишите по адресу [email protected] или позвоните на горячую линию (+43 (0) 3687 24515 в рабочее время).

Завершен? Если вы все же обнаружите небольшие края, переходы или разрывы в краске, то это не проблема: через 2–3 дня лак полностью затвердеет, и кромку просто очень осторожно удалите наждачной бумагой P2000, а затем отполируйте до глянцевый.
Конечно, теперь вы отполируете всю машину и заархивируете ее твердым воском. Высокий блеск и отличное настроение! Поздравляю!

Как красить пластиковые детали автомобилей

Еще в 60-е годы, когда маслкар был в расцвете сил, вам было бы трудно найти пластиковую деталь на машине, если бы вы не рискнули войти внутрь.Даже в этом случае удачи в поиске пластиковой детали, для которой требовалось нечто большее, чем слой Armor All®. Однако с течением времени и ужесточением правил экономии топлива производители автомобилей начали отказываться от деталей из тяжелых металлов в пользу легких сталей и пластмасс, стремясь снизить вес и повысить экономию топлива. Хотя пластиковые детали невозможно обнаружить при правильной окраске, они требуют особой осторожности при покраске, чтобы гарантировать, что они сочетаются по качеству с металлическими аналогами. Покраска пластиковых деталей автомобиля — это простой четырехэтапный процесс, который, если все сделано правильно, может сделать ваши пластиковые компоненты неотличимыми от металлических деталей, и ваш автомобиль будет выглядеть наилучшим образом на долгие годы.

Шаг 1 — Снимите деталь

Если возможно, удалите пластиковые детали, которые вы хотите покрасить, с автомобиля. Удаление деталей позволяет тщательно очистить и подготовить деталь к покраске, а также предотвратит покрасочные швы. Если вы не можете удалить деталь, тщательно замаскируйте область вокруг детали, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.

Шаг 2 — Очистите

Тщательно вымойте пластиковую автомобильную деталь моющим средством для автомоек, убедившись, что вся грязь и мусор удалены.Поднимите деталь водой и дайте ей полностью высохнуть. После того, как деталь высохнет, протрите ее медицинским спиртом, чтобы удалить остатки моющего средства, и используйте безворсовое полотенце, чтобы протереть деталь воском и средством для удаления жира. Этот шаг гарантирует, что краска должным образом прилипнет к пластику.

Шаг 3 — Подготовка к покраске

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 800 и воду, чтобы разгладить деталь и подготовить ее к покраске. Убедитесь, что наждачная бумага не высыхает на этом этапе, а остается влажной, чтобы пыль не скапливалась под наждачной бумагой и не царапала деталь во время шлифования.Когда вы закончите шлифовать деталь, залейте ее водой и дайте высохнуть.

Шаг 4 — Сделайте его липким

Поскольку пластик не пористый, краска иногда может стекать, скользить или пузыриться, когда вы ее наносите. Чтобы предотвратить это, нанесите усилитель адгезии, чтобы грунтовка и краска прилипли к нему. Усилитель адгезии следует наносить так же, как краску или грунтовку — легкими ровными слоями.

Шаг 5 — Покраска и прайм-тайм!

Загрунтуйте пластиковую деталь автомобиля двумя тонкими слоями грунтовки, позволяя каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего.Затем нанесите на вашу часть три тонких и ровных слоя краски, обеспечивая равномерное покрытие. После высыхания краски нанесите два слоя прозрачного покрытия и дайте пластиковой детали высохнуть не менее 24 часов.

Pro Совет: при нанесении слоев краски, грунтовки и прозрачного покрытия всегда следует распылять на расстоянии более восьми дюймов, чтобы обеспечить более ровный слой. Распыление слишком близко может привести к неравномерному распределению или неравномерному нанесению краски на деталь.

После того, как ваша деталь отработала более 12 часов, она готова к установке! Если вы хотите придать своей детали сияющий блеск, вы можете использовать глянцевый полироль для отделки этого выставочного зала.

Автозапчасть | Как красить автомобильные детали

Износ неизбежен, но вы можете его контролировать. Пятна ржавчины и царапины на кузове автомобиля могут испортить его внешний вид. К счастью, окраска поврежденных частей автомобиля может творить чудеса. Это решение, которое вам следует обдумать.

Вы можете нанять специалиста по кузовному ремонту для вашей поездки, что может быть дорогостоящим. Кроме того, вы можете покрасить свой автомобиль дома и получить великолепную отделку без дополнительных затрат.

Если работа включает в себя покраску нескольких автозапчастей и не является обширной, вам понадобятся только аэрозольный баллончик и наждачная бумага.Однако для больших работ потребуется профессиональное оборудование, например, малярный пистолет.

Можно ли закрасить имеющуюся краску?

Нет. Автомобиль нельзя перекрасить без шлифовки. Этот процесс, который включает в себя удаление автомобильной краски вручную с помощью наждачной бумаги, помогает новой краске прилипнуть к поверхности детали автомобиля.

Процедура состоит из двух этапов — для первого раунда требуется грубая наждачная бумага (зернистость 180), которая удаляет повреждения поверхности автомобиля и ржавчину.На втором этапе удаляются царапины, оставленные первой наждачной бумагой. Мелкая наждачная бумага — желательно с зернистостью 320 — поможет вам закончить второй этап.

Покраска металлических деталей автомобиля — это то же самое, что покраска пластмассовых деталей?

Нет. Разница между металлическими и пластиковыми деталями автомобиля заключается в статическом разряде. Как правило, пластиковые предметы более подвержены статическому электричеству по сравнению с металлическими предметами. Автозапчасти не исключение.

В результате пластиковые детали требуют влажных салфеток и антистатических средств во время покраски.Химические вещества помогают снизить статический заряд, сводя к минимуму притяжение пыли и грязи на пластиковые детали автомобиля.

Салфетки с пропиткой и антистатические вещества доступны в интернет-магазинах и в традиционных автомобильных магазинах.

Как подготовить автомобильные детали к покраске

Перед нанесением фактического покрытия необходимо выполнить предварительные действия, чтобы обеспечить идеальный результат:

1. Резка

Во время резки вам понадобится полироль (паста- как абразивный материал), чтобы удалить царапины и старую окисленную краску.Открыта предыдущая свежая краска.

Обратите внимание, что существует несколько типов составов для затирания. Каждый даст разные результаты. Поэтому очень важно подтвердить правильный выбор перед покупкой.

Не забудьте закрыть участки, которые не требуют покраски. Дополнительно используйте малярный скотч для всех краев.

Затем нанесите пасту на чистую ткань и круговыми движениями вотрите пасту в интересующую область.

2. Ремонт вмятин

Второй этап — заполнение вмятин на металлических деталях автомобиля.Вам понадобится шлифуемая шпатлевка и небольшое количество отвердителя. Смесь не только хорошо держится на металле, но и долго держится и отлично скрывает вмятины. Опять же, не забудьте выбрать лучший наполнитель для кузова для лучшей покраски.

3. Шлифование

Шлифование помогает удалить ржавчину и повреждения поверхности. Вам понадобится как грубая, так и мелкая наждачная бумага. Начните с грубой наждачной бумаги с зернистостью 180 и закончите с более мелкой наждачной бумагой с зернистостью 320. Как вариант, вы можете использовать электрическую шлифовальную машинку.

Убедитесь, что вы удалили глянцевые пятна на участках, которые собираетесь раскрасить. Это поможет грунтовке и краске лучше сцепиться с поверхностью автомобиля.

4. Грунтовка

Грунтовка обеспечивает прилипание краски к окрашенной поверхности. Грунтовки также герметизируют окрашиваемые детали и действуют как защитный барьер перед нанесением последнего слоя.

Обратите внимание, что существуют грунтовки для металлических и пластиковых деталей. Используйте соответствующий шрифт для той детали, на которой нужно рисовать.

Не забудьте закрыть области, с которыми вы не будете работать, а также замаскируйте края.

Мы рекомендуем нанести несколько слоев грунтовки, давая каждому слою высохнуть между нанесениями.

Как покрасить автомобиль

1. Сначала наденьте защитное снаряжение и убедитесь, что вы находитесь в хорошо вентилируемом месте. Автомобильные краски содержат вредные химические вещества.

2. Заклейте края и заклейте участки, не нуждающиеся в покраске.

3. Встряхните аэрозольную краску, чтобы хорошо перемешать и обеспечить равномерное распределение цвета.

4. Нанесите тонкий слой краски, перемещая баллончик со спреем широкими движениями. Расстояние между аэрозольным баллончиком и автомобилем должно составлять от 20 до 25 сантиметров. Следите за распределением цвета, чтобы убедиться в его равномерности.

5. Прочтите руководство производителя, чтобы определить время высыхания краски. После высыхания аналогичным образом нанесите второй и третий слои.

6. Наблюдать за обработанными деталями автомобиля. Если грунтовка видна, добавьте еще слоев краски, пока грунтовка не будет покрыта.

7. Наконец, нанесите прозрачный слой. Используйте влажную наждачную бумагу с зернистостью 1500, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие. Этот последний шаг придаст вашей машине совершенно новый сияющий вид, но это необязательно.

Заключение

При покраске определенных автозапчастей будьте осторожны, чтобы не испортить другие части. Приобретая краску, убедитесь, что у вас правильный оттенок.

На паспортной табличке вашего автомобиля указан цветовой код вашего автомобиля. При заказе краски вам потребуются коды цветов, если вы хотите получить правильный оттенок.Обратите внимание, что у некоторых автомобилей есть несколько оттенков, которые требуют смешения разных цветов.

Также вы можете использовать инструменты подбора краски. Цель — получить точный оттенок при точечном ремонте. Неправильный оттенок испортит вашу покраску своими руками, придав машине неоднородный вид. Если у вас возникли проблемы с поиском подходящих автомобильных красок, малярных инструментов, автомобильных аксессуаров и автомобильных запчастей, не стесняйтесь обращаться на Carpart.com.au или запрашивать запчасти сегодня!

Эрик Аньега

Руководство по удалению краски с автомобильных запчастей

Восстанавливаете ли вы старинный автомобиль или просто хотите разобрать и перекрасить свой обычный автомобиль, вы можете удалить старую краску самостоятельно.Пока у вас есть место для работы, некоторые основные принадлежности и небольшая мотивация, вы должны удалить эту краску с вашего автомобиля в течение дня или двух.

Создайте рабочее место

Необходимые материалы

Шаг 1. Обеспечьте место с хорошей вентиляцией и защитой от прямых солнечных лучей, ветра и непогоды . На проект, скорее всего, уйдет день-два.

Шаг 2: Положите полиэтиленовую пленку на пол или землю, где вы будете работать .Материалы, которые вы будете использовать, опасны. Вы захотите иметь возможность легко очистить все и утилизировать это ответственно.

Подготовьте машину или запчасти для автомобиля

Необходимые материалы

  • Шлифовальная машина двойного действия
  • Пылезащитная маска
  • Малярная лента для тяжелых условий эксплуатации
  • Наждачная бумага (зернистость 80)
  • Толстая пластиковая пленка
  • Инструменты для удаления автомобильные детали

Шаг 1: Снимите детали, которые вы собираетесь снимать с автомобиля, и выложите их на пластиковую пленку .Если вы удаляете краску со всего автомобиля или с большей части автомобиля, удалите детали, на которые вы не хотите наносить средство для удаления краски, или аккуратно заклейте их липкой лентой.

  • Совет : Заклейте швы малярной лентой, чтобы очищающие химические вещества не просачивались под ними, а затем просачивались обратно и испортили свежую краску. Отшлифуйте краску со швов вручную наждачной бумагой зернистостью 80 после зачистки.

Шаг 2: Зачистите краску наждачной бумагой с зернистостью 80 .Вы можете использовать шлифовальную машину DA (двойного действия), чтобы упростить задачу. Не нужно снимать всю краску. Просто немного грубовато. Надевайте респиратор, чтобы не вдыхать частицы краски.

Удалите краску

Необходимые материалы

  • Кисти для кислотостойких красок
  • Банка или контейнер для кофе
  • Инструмент для удаления краски
  • Инструмент для зачистки пластика или нейлона с плоскими краями
  • Защитная одежда
  • Защитные очки
  • Респиратор
  • Толстые резиновые перчатки

Шаг 1: Наденьте все защитное снаряжение .Вы будете работать с едкими химикатами. Убедитесь, что ваше тело хорошо прикрыто и защищено. Носите длинные рукава, брюки, носки и ботинки или обувь.

Шаг 2: Налейте немного средства для удаления краски в небольшую банку для кофе .

Шаг 3: Нанесите средство для снятия изоляции на детали автомобиля кислотостойкими щетками . Убедитесь, что вы выбрали подходящий инструмент для снятия изоляции с той детали автомобиля, которую вы снимаете.

Существуют различные типы средств для удаления краски, предназначенные для использования на металлических деталях автомобилей, деталях из стекловолокна и деталях из пластмассы и резины.
  • Совет : Для удаления краски с полноразмерного автомобиля потребуется около двух галлонов средства для удаления краски.

Шаг 4. Следуйте инструкциям производителя средства для снятия краски до буквы . У каждого типа стриппера немного разные процедуры, которые необходимо соблюдать, чтобы он работал должным образом.

  • Совет : Легче разбирать автомобиль по частям, чем разбирать всю машину сразу.

Шаг 5: Соскоблите краску .Обычно краска начинает морщиться или пузыриться, когда ее можно будет соскоблить. Убедитесь, что краска и химикаты остаются на пластиковой пленке, когда вы снимаете их с деталей.

Шаг 6: При необходимости нанесите еще один слой стриппера . В зависимости от того, сколько слоев краски нанесено на детали автомобиля, вам, возможно, придется повторить шаги с 4 по 5 несколько раз.

Шаг 7: При необходимости нейтрализуйте стриппер . Некоторые химикаты для удаления краски требуют финишной обработки, которая нейтрализует их.Следуйте инструкциям, прилагаемым к стриптизеру.

Шаг 8: Отнесите все химикаты и краску на место сбора опасных отходов .

Счистить краску с автомобиля — это задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, но тщательная подготовка является ключевым моментом, потому что последнее, что вам нужно сделать, — это бежать в магазин, когда вы находитесь в середине работы.

19Май

Разрушение катализатора последствия: Неисправный катализатор и последствия для двигателя

Неисправный катализатор и последствия для двигателя

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – элемент выхлопной системы современного автомобиля, являющийся тем самым барьером, призванным защитить окружающую атмосферу от отравляющего действия выхлопных газов. Катализатор является незаменимым узлом автомобиля с точки зрения обеспечения его экологичности, однако в ряде случаев способен нанести непоправимый ущерб двигателю внутреннего сгорания, что может вылиться в необходимость капитального ремонта всего мотора.

Срок службы катализатора

Каждая конкретная модель каталитического нейтрализатора имеет свой срок службы, что регламентируется его производителем. Согласно заявлениям компаний, специализирующихся на изготовлении каталитических нейтрализаторов, срок их эксплуатации варьируется в пределах от 100 000 до 150 000 километров пробега. Фактический ресурс живучести катализатора напрямую зависит от целого ряда как объективных факторов, так и субъективных причин.

Итак, катализатор может выйти из строя в самый неподходящий для этого момент времени, а спровоцировать данную неприятную ситуацию могут следующие причины:

  • разрушение конструктивных элементов катализатора, как правило, его внутренней начинки из-за систематического воздействия высоких температур, когда соты катализатора перегреваются и оплавляются, при этом критически снижается проходимость ячеек для движущегося через них под давлением потока выхлопа;
  • механические повреждения – при езде по дорогам с неудовлетворительным состоянием покрытия существует высокая доля вероятности получения критических ударов на выхлопную систему, силу которых иногда просто не в состоянии выдержать хрупкая начинка катализатора, особенно если речь идет об их керамических модификациях; иногда даже недостаточно сниженная скорость при переезде через лежачего полицейского может вывести из строя хрупкий керамический наполнитель;
  • засорение каталитического нейтрализатора – имеет место в случае использования некачественного топлива, которое просто не способно к полному догоранию в рабочем объеме цилиндров, а догорает уже в выхлопном тракте, провоцируя образование на его стенках плотного слоя нагара;
  • изначально неисправный двигатель, «берущий» избыточное масло – переизбыток масла в топливе по аналогии с некачественным бензином также провоцирует образование «плохого» конденсата на стенках катализатора, что ускоряет процесс его закупорки;
  • некачественное и несвоевременное обслуживание выхлопной системы.

    Таким образом, становится понятным, почему достигнув пробега в 100 000 километров, среднестатистический катализатор перестает выполнять возложенные на него функции. Вполне очевидно, что вышедшее из строя устройство потребует замены на новый рабочий узел.

    Следует также учитывать, что очень часто эксплуатационный ресурс нейтрализатора зависит от того, какой именно тип данного устройства установлен в выхлопном тракте Вашего авто. Катализаторы могут быть:

  • металлическими;
  • керамическими.

    Самым относительно «долгоиграющим» из 2-х вышеперечисленных вариантов является металлический катализатор, который при условии нормальной эксплуатации автомобиля может дотянуть в стоковом варианте и до 150 000 км. Тогда как керамический катализатор потребует замены уже после 50 000 км пробега – это объясняется тем, что керамика является более хрупким материалом в сравнении с металлом, именно поэтому наблюдается такая большая разница в километраже. Однако металлические катализаторы не такие уж и идеальные – в сравнении с «керамикой» они заметно хуже справляются с очисткой выхлопных газов (разница в степени очистки может достигать 20%).

    Забитый катализатор – угроза двигателю

    Опытный водитель способен «почувствовать» неисправный катализатор под днищем своего авто практически на начальной стадии возникновения проблемы, поскольку это сразу отражается на качестве работы двигателя. Дело в том, что возле катализатора устанавливаются специальные датчики – лямбда-зонды, призванные диагностировать состояние работоспособности катализатора в постоянном режиме при работающем двигателе. Если катализатор начинает работать неправильно или вообще утрачивает работоспособность, то эти датчики сообщают центральному блоку управления о соответствующей ошибке, которая сразу же высвечивается на панели приборов. В этот же момент, блок управления переключает двигатель в аварийный режим работы, при котором резко ограничиваются характеристики мощности двигателя и прочие показатели его эффективности.

    Гораздо более коварным является дефект, при котором частицы керамики начинают выкрашиваться с поверхности сот катализатора. Причиной такого разрушения керамики также является некачественное топливо, которое догорает на такте выпуска. При этом выкрашивание керамики начинается в самой горячей зоне, то есть на кромках сот, расположенных со стороны двигателя.

    При работе двигателя на разных режимах может происходить заброс части отработавших газов обратно в цилиндры двигателя. Керамическая пыль, являющаяся абразивом и попавшая с потоком газов в цилиндры, быстро выведет из строя поршневую группу и приведет к задирам на стенках цилиндров.

    Что делать, если катализатор вышел из строя?

    Заменить вышедший из строя каталитический нейтрализатор на негарантийном авто на оригинальное новое устройство может позволить себе далеко не каждый автовладелец из-за высокой стоимости нового катализатора. Однако, альтернативный и доступный по цене вариант все же есть.

    Одним из наиболее практичных и бюджетных в ценовом отношении вариантом является удаление забитого катализатора и установка вместо него пламегасителя, представляющего собой устройство, внешне напоминающее корпус катализатора, однако внутри содержащее вместо сот несколько камер с отверстиями, служащими для снижения температуры и давления газов. Это несколько уменьшает шум и облегчает режим работы других элементов системы выпуска отработавших газов. Реализация данного варианта также потребует процедуру «лечения мозгов» автомобиля посредством перепрошивки блока управления и установки специальной обманки лябмда-зондов.

  • Почему лучше сразу избавиться от катализатора

    Автомобиль принято считать средством передвижения, которое пагубно влияет на окружающую среду, загрязняет ее и насыщает атмосферу вредными выхлопами. Именно для борьбы с этими воздействиями и внедрен катализатор.

     Назначение катализатора

    Научное название этого приспособления – каталитический нейтрализатор. Его основное назначение – очистка выхлопных газов от вредных примесей. После прохождения через катализатор, выброс становится менее насыщен отравляющими газами (СО, СН). На выходе появляются не такие агрессивные и вредные газы. Атмосфера насыщается примесями, которые приносят меньше вреда.

    По своему устройству этого приспособления представляет собой утолщенную трубу, внутри которой расположены длинные соты из керамических элементов. На их поверхность выполнено напыление из редких металлов. Температура, при которой вредные газы теряют свою токсичность, должна быть близка к 750 градусов.

    Газы, выходящие из двигателя, имеют около 500 градусов нагрева. Проходя через катализатор, они вступают в химическую реакцию с выделением большого количества тепла. Температура доходит до 800-900 градусов, что способствует удалению вредных примесей.

     Срок службы катализатора

    Принято считать, что замена катализатора не предусматривает какого-либо регламента. То есть в автомобиле он предусмотрен на весь срок службы самой машины.

    Но это далеко не так. Этот фактор зависит от многих причин. Одна из основных из них – это эксплуатация автомобиля. Чем чаще его используют, каков пробег, качество топлива, на котором авто ездит. Кроме этого большую роль играет и манера вождения и эксплуатации.

     Неисправности и их последствия

    Первое, что необходимо отметить, это возможность спекания сот. То есть оплавление под воздействием высоких температур. В этом случае затрудняется проход газов. Выхлоп становится не полным и часть отработанного газообразного вещества откатывается обратно в камеру сгорания.

    Отработанные газы не дают полностью насыщаться поступившей сюда новой горючей смеси. Работа двигателя становится менее эффективной. Оплавление можно определить по потере мощности двигателя. Это явление не заметить нельзя. Теряется скорость, не набираются обороты, увеличивается время разгона, затрудняется и пуск двигателя.

    Более опасны последствия разрушения керамики, из которой изготовлены соты катализатора. Наиболее чаще причиной становится использование некачественного топлива. В таком случае происходит заброс обратно в цилиндры газов с частицами керамической пыли. Такая смесь является абразивной и может привести в аварийное состояние поршневую группу.

    Причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора могут послужить и термоудары. Это особенно часто бывает при преодолении луж. Раскаленный нейтрализатор мгновенно охлаждается водой – это прямой путь к повреждению и разрушению керамических элементов. Не следует добавлять в топливо различные непроверенные присадки. Этот факт может неблагоприятно сказаться на работе всего двигателя.

    Расскажите нам в комментариях о том, какие Вам приносил проблемы катализатор и как Вы их исправляли. Возможно это очень пригодится читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

    Забитый и разрушенный катализатор. Причины и последствия

    Основная часть автомобилей оснащена катализаторами, которые снижают токсичность выхлопных газов, делая их относительно нейтральными. Устанавливают их в выпускной системе, за счет чего катализатор играет роль фильтра.

    Во время эксплуатации автомобиля он может очень сильно забиваться и потихоньку разрушаться, а это в свою очередь может отразиться отрицательным образом на всей машине.

    Конечно, сам элемент является довольно хрупким, но, несмотря на это, он разрушается только по следующим причинам:

    • Было использовано некачественное топливо, из-за чего отрицательные элементы, оседающие в катализаторе, приводят к его разрушению.

    • В системе зажигания есть неисправности, из-за чего катализатор будет сильнее загрязняться.

    • Если расход масла чрезмерно увеличен.

    • Из-за различных механических повреждений, которые возможны при езде.

    • Разрушению способствует конструкция самого катализатора, так как он довольно хрупкий, а отверстия в нем маленькие.

    • При частом использовании присадок сомнительного качества.

    • Если двигатель перегрелся.

    Как ни странно, но этот элемент не только очищает отработанные газы, но также помогает исправно работать двигателю.

    В зависимости от причины поломки двигатель в итоге может вообще не завестись, а помимо этого машина может подвергнуться следующим изменениям:

    • Значительно снизится мощность двигателя, который в свою очередь начет работать нестабильно.

    • Также велика вероятность, что двигатель будет тяжело запускаться, а после этого попросту глохнуть.

    • Расход масла и топлива очень сильно возрастет.

    • В салоне будет ощущаться неприятный запах, особенно в зимнее время года.

    • При запуске двигателя и на высоких скоростях могут слышаться стуки и удары.

    • На панели будет постоянно давать о себе знать датчик, сигнализирующий о неисправности в системе автомобиля, что может раздражать и отвлекать водителя.

    • Если автомобиль частично работает за счет датчиков, то они могут автоматически перевести машину в аварийный режим управления.

    Водитель может пойти несколькими путями:

    • Можно снять и почистить катализатор, если он просто забит, но если он поврежден, то это ничего не даст.

    • Некоторые умельцы снимают катализатор и заменяют его пламегасителем, однако это требует определенных знаний. Кроме того, придется отключить некоторые датчики, а это может сказаться на работоспособности автомобиля в целом.

    • И конечно, можно просто поменять испорченный катализатор на новый, однако стоит данный элемент крайне дорого, потому не для каждого водителя это является выходом.

    Так как проблем катализатор может принести довольно много, то лучше проконсультироваться у опытных мастеров по поводу наилучшего решения проблемы, ведь даже замена катализатора на пламегаситель может подойти далеко не каждому авто. Новые проблемы, которые к тому же могут повлечь серьезные траты, водителю ни к чему, поэтому важно найти наиболее рациональный выход для конкретного водителя и авто.

    Автор: Ирина Александрова (Москва)
    Мы проверяем все публикации на уникальность
    , чтобы защитить работы наших авторов от похитителей контента

    Похожее

    Некорректный подбор свечей зажигания: последствия и проблемы

    Негативные последствия от установки неверно подобранных свечей зажигания могут вызвать серьезные проблемы в работе двигателя. Так было всегда, однако сегодня эти последствия оказываются особенно критическими и разрушительными. Связано это с современными тенденциями, которые сделали двигатели более технологичными, дорогостоящими и менее пригодными для ремонта. Специалисты сети Бош Авто Сервис рассказывают о типовых проблемах, возникающих в современных двигателях в результате установки неверно подобранных свечей, и объясняют природу этих проблем.

    Снижение мощности и увеличение расхода бензина

    Эти последствия относятся к самым «безобидным», хотя эксплуатация двигателя в нештатном режиме в перспективе приводит к серьезным осложнениям. Внешне все свечи практически одинаковы: стальной цилиндрический корпус с резьбой, керамический изолятор и один или несколько электродов. Однако свойства материалов, использованных при производстве каждого элемента свечи, делают одинаковые внешне свечи разными. Именно поэтому даже установка исправных, но несоответствующих требованиям свечей может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

    В соответствии с современными тенденциями в конструировании двигателей, инженеры стремятся достичь максимальной отдачи, одновременно снижая размеры и вес агрегатов. Требования ко всем деталям, и к свечам в том числе, в таких условиях стремительно меняются. Температура газов в камере сгорания может достигать тысячи и более градусов, что представляет высокую температурную нагрузку. Работа на обедненных смесях требует высокого напряжения, до 35 тысяч вольт, для образования искры. Это условие требует новых диэлектрических свойств от изоляторов и уплотнителей.

    В стремлении соответствовать постоянно растущим требованиям автомобильных компаний, ведущие производители свечей вводят в технологический процесс новые материалы и совершенствуют производство. Так, корпуса свечей сегодня производят с помощью технологии холодного пластического формования. Это требует применения автоматизированных станков и пресса, развивающего давление более ста тонн. Отвечающие требованиям керамические изоляторы получают с соблюдением технологической последовательности, включающей измельчение смеси, формовку изделия и обжиг. Не меньшее значение имеют точность сборки, установка высокотемпературного уплотнителя и герметичная завальцовка корпуса. Еще один важный фактор – состав резистивного порошка, которым заполняют полость свечи. Наполнитель обеспечивает стабильный электрический контакт при неизбежных в условиях предельной мощности больших перепадах температуры. Технологические процессы и свойства материалов – объект непрерывных разработок, требующих от производителей значительных инвестиций.

    Пропуски зажигания и выход из строя катализатора

    Установка свечей, изготовленных из некачественных материалов или несоответствующих требованиям эксплуатации, может приводить к серьезным проблемам с двигателем, таким, как выход из строя катализатора.

    Низкое качество материалов, использованных при производстве изолятора и резистивного наполнителя, приводит к ускоренной деградации свечи. Даже если ее характеристики соответствовали требованиям производителя в начале эксплуатации, со временем энергии искры может не хватить для надежного воспламенения топливо-воздушной смеси, в результате чего появляются пропуски зажигания и в отработавших газах повышается содержание недогоревшего топлива. Часть топливовоздушной смеси догорает в коллекторе и катализаторе, что приводит к росту температуры внутри этих элементов. Перегрев приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода, установленных в системе выпуска.

    Закисание и разрушение элементов свечи

    Установка свечей низкого качества, без гальванического покрытия приводит к возникновению коррозии и «закисанию» резьбы. Свеча застревает в свечном колодце и извлечь ее иногда невозможно даже при помощи специального экстрактора. При самом неудачном сценарии такая ситуация приводит к ремонту или даже замене головки блока цилиндров.

    Повреждение резьбы

    Установка свечей, изготовленных с нарушениями в требованиях к материалам – источник не менее опасных для двигателя последствий. Использование при производстве корпуса недостаточно прочной стали нередко приводит к частичному разрушению резьбы во время установки новых свечей. В результате нарушается герметичность камеры сгорания. Использование недостаточно качественной глины при производстве изоляторов ведет к возникновению пробоев на корпус, появлению трещин на изоляторах и быстрому изменению характеристик свечей.

    Ускоренная эрозия электрода и сокращение ресурса свечи

    Распространенная ошибка при подборе, особенно при желании потребителя сэкономить – установка свечей с электродом из медно-никелевого сплава вместо рекомендованных производителем иридиевых или платиновых свечей. Кстати, эти термины часто трактуют неверно – иридий или платина содержатся в напайке на электроде, а не в корпусе свечи. Применение драгоценных материалов, более устойчивых к эрозии, позволяет значительно расширить срок эксплуатации изделия. Так, ресурс стандартных свечей зажигания и элементов с применением драгоценных металлов различается приблизительно в три раза. Стандартные требуют замены через 20 — 30 тысяч километров. Рекомендованный интервал замены для иридиевых и платиновых свечей составляет от 60 до 90 и более тысяч километров. При использовании свечей несоответствующего типа и их эксплуатации сверх нормы происходит эрозия электрода. Это приводит к ухудшению характеристик и может вызвать его разрушение.

    Выход из строя катушек или модулей зажигания

    Нарушение условий эксплуатации и поломка элементов системы зажигания, работающих в одной цепи со свечами – один из признаков некорректного подбора свечей. Повышенная нагрузка возникает на катушках или модулях зажигания в случае изменения характеристик свечей. Это может происходить, в частности, при замене рекомендованных элементов с иридиевой или платиновой напайкой стандартными свечами или превышением срока их эксплуатации.

    Нарушение работы двигателя после установки газобалонного оборудования

    При переходе на газ рекомендуется устанавливать специальные свечи зажигания, отвечающие требованиям работы на новом типе топлива. В силу ряда отличий от бензина, газ требует иных характеристик для надежного воспламенения. При переходе на газ повышается средняя температура в камере сгорания, что, в том числе, приводит к ускоренному износу электродов свечей, предназначенных для бензиновых двигателей. Для облегчения подбора крупные производители автомобильных компонентов выделяют отдельные артикулы свечей для двигателей, переведенных на газовое топливо.

    Правильный подбор свечей зажигания – залог успешной работы двигателя

    Чтобы двигатель работал должным образом, необходимо выбирать только качественных производителей компонентов. Компания Bosch является изобретателем свечи зажигания, и с 1902 года постоянно улучшает конструкцию элемента и разрабатывает новые модификации. Ведущие производители транспортных средств используют свечи зажигания Bosch в качестве оригинальной продукции, поставляемой на конвейер.

    Зачастую, продукция компании Bosch превосходит качество оригинальной продукции ввиду постоянных улучшений и разработкой не только отдельных элементов, а всей системы зажигания в целом.

    Также для корректного подбора свечей зажигания необходимо пользоваться только оригинальными каталогами производителей и выбирать продукцию, рекомендованную конкретно для вашей модели и модификации автомобиля.


    Для правильного подбора свечей зажигания и их квалифицированной замены компания Bosch рекомендует обращаться на СТО сети Бош Авто Сервис.

    Неисправности выхлопной системы автомобиля

    Большинство современных автомобилей оборудовано бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Работа этого двигателя основана на сгорании топлива со взрывом, а взрыв – это громкий хлопок, взрывная волна, высокая температура, образование большого количества продуктов сгорания. Движение первых примитивных автомобилей сопровождалось страшным шумом и чадом, а современные машины могут двигаться практически бесшумно и незначительно загрязняют окружающую среду. И все это благодаря выхлопной системе.

    Большинство современных автомобилей оборудовано бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Работа этого двигателя основана на сгорании топлива со взрывом, а взрыв – это громкий хлопок, взрывная волна, высокая температура, образование большого количества продуктов сгорания. Движение первых примитивных автомобилей сопровождалось страшным шумом и чадом, а современные машины могут двигаться практически бесшумно и незначительно загрязняют окружающую среду. И все это благодаря выхлопной системе.

    Конструкция и назначение выхлопной системы

    Выхлопную систему часто называют глушителем, это не совсем правильно, поскольку глушитель является лишь одним из узлов этой довольно сложной конструкции. Обычно она состоит из следующих элементов:

    • выпускной коллектор, в который из цилиндра ДВС выводятся продукты сгорания;
    • гофра (сильфон), снижающая вибрации, защищающая кузов от резонанса и предотвращающая преждевременный износ всей системы;
    • катализатор (каталитический нейтрализатор), понижающий токсичность выхлопных газов путем их окисления и дожигания несгоревших частичек;
    • резонатор, снижающий температуру выхлопных газов и скорость их движения;
    • глушитель, сводящий к минимуму уровень шума.

    Схема выхлопной системы

    Внутри катализатора находятся благородные металлы – родий, платина, иридий, которые контактируют с токсичными частицами, содержащимися в отработанных газах, и окисляют их. Металлы располагаются внутри корпуса в виде скрученной ленты или покрытия многочисленных керамических ячеек, так что площадь их поверхности максимально большая, поэтому контакт происходит активно. Нейтрализатор – самый дорогостоящий элемент выхлопной системы.

    Снижение уровня шума начинается в резонаторе, где подавляются пульсации потока, и заканчивается в глушителе. В активных глушителях снижение уровня шума обеспечивается шумопоглощающей начинкой, а в реактивных (резонаторных) – системой камер и перегородок, заставляющих поток газов менять направление.

    В турбированных двигателях в состав выхлопной системы включается дополнительный элемент – турбина. Еще одним важным элементом является лямбда-зонд (датчик кислорода), регулирующий состав топливно-воздушной смеси. Обычно их устанавливают парами, на входе в каталитический нейтрализатор и на выходе из него. В некоторых системах, в основном в отечественных автомобилях, вместо катализатора используется пламегаситель.

    Пламегаситель – более дешевый прибор в сравнении с катализатором. Он разбивает поток газа на несколько отдельных потоков. При этом уменьшается скорость потока, его энергия и температура. Подобную функцию выполняет резонатор, так что использование пламегасителя снижает нагрузку на него и риск его оплавления горячими газами. Но этот элемент, в отличие от катализатора, не осуществляет окисления выхлопных газов, поэтому токсичность выхлопа не снижается.

    Выхлопная система предназначена для решения следующих задач:

    • вывод продуктов сгорания из цилиндров ДВС;
    • защита водителя и пассажиров от их проникновения в салон – выхлопные газы выбрасываются за корму автомобиля, достаточно далеко от салона;
    • снижение шума;
    • уменьшение вибраций, которые при передаче на кузов вызывают его ускоренный износ;
    • повышение экологичности двигателя.

    Признаки неисправности выхлопной системы

    Заподозрить поломку выхлопной системы в первую очередь позволяют характерные звуки:

    • рев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
    • металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
    • прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.

    Прогоревший резонатор

    Снижение мощности двигателя также может указывать на поломки системы отвода, оно обусловлено разными причинами, приводящими к увеличению сопротивления потоку газов:

    • поврежден каталитический нейтрализатор;
    • произошло разрушение внутренней структуры резонатора;
    • неисправен кислородный датчик;
    • выхлопная труба помята, сузился ее просвет.

    Другие признаки неисправности выхлопной системы – на деталях появляется копоть, в салоне систематически ощущается запах сероводорода (характерно для неисправностей нейтрализатора). О неполадках каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда может сигнализировать система самодиагностики.

    Виды и причины поломок

    В выхлопной системе поломкам и повреждениям подвержены все элементы, но чаще всего выходят из строя каталитический нейтрализатор, глушитель и датчик кислорода (лямбда-зонд). Поломки делят на:

    • механические, обычно возникающие вследствие наезда на препятствие – деформация, вмятины, трещины, обрыв металлических ячеек внутри резонатора или реактивного глушителя. В первую очередь страдает гофра, трубы прогорают или трескаются, обычно в местах изгибов;
    • коррозионные, вызванные воздействием воды, конденсата, соли – повышенная хрупкость металла, разрушение металлических элементов;
    • эксплуатационные – естественный износ, прогорание, достижение предельного срока службы.

    Также поломки могут быть связаны с тем, что изначально использовались некачественные компоненты, которые сами быстро выходят из строя и провоцируют разрушение связанных с ними элементов.

    При неправильной эксплуатации происходит преждевременный износ и отказ элементов системы, особенно уязвим нейтрализатор:

    • при использовании некачественного бензина (этилированного, с металлсодержащими добавками) его каналы быстро забиваются;
    • попадание масла в топливо приводит к коксованию ячеек нейтрализатора продуктами его сгорания;
    • в ряде ситуаций часть топливно-воздушной смеси сгорает не внутри двигателя, а уже в нейтрализаторе, вызывая оплавление его сот. Такое происходит при неисправностях датчиков, пропусках зажигания, запуске машины в процессе буксировки;
    • механические повреждения при неаккуратной езде или резкое охлаждение горячего корпуса при въезде в лужу приводят к разрушению корпуса.

    Засорившийся каталитический нейтрализатор

    В глушителе, помимо повреждений и износа корпуса, может случиться:

    • обрыв внутренних перегородок, разрушение металлических секций – в реактивном;
    • коксование шумопоглощающего наполнителя – в активном;
    • повреждение подвески.

    Кислородные датчики могут выходить из строя попарно или по отдельности. Им вредят те же факторы, что и нейтрализатору – некачественное топливо, примеси масла в продуктах сгорания, неполадки системы зажигания. К основным поломкам лямбда-зондов относятся:

    • неисправность нагревателя;
    • нарушение контакта, обычно вследствие окисления;
    • прогорание или загрязнение керамического наконечника.

    Ремонт выхлопной системы

    При неисправности одного из элементов выхлопной системы все остальные работают с повышенной нагрузкой, кузов может страдать из-за вибраций, громкий звук выхлопа пугает и нервирует, серьезный дискомфорт причиняет запах тухлых яиц в салоне, да и вообще появляется риск отравления выхлопными газами. Так что чинить поврежденную систему нужно незамедлительно. В большинстве случаев нет необходимости прибегать к слесарному ремонту в автосервисе, устранить повреждения можно самостоятельно.

    Обычно для ремонта необходимо полностью демонтировать выхлопную систему, это довольно продолжительный процесс, хотя ее удерживает относительно небольшое количество крепежных элементов.

    Сварка выхлопной системы

    • иногда проблемы связаны с тем, что между корпусом выхлопной системы и днищем автомобиля набилась грязь. Если в результате не произошло механических повреждений и коррозии, грязь достаточно просто вычистить;
    • прогоревшие уплотнительные прокладки между элементами необходимо заменить;
    • небольшие трещины, отверстия в трубах завариваются. При крупных повреждениях проблемный участок вырезается и закрывается заплаткой из листового металла, которую приваривают по периметру. Перед началом сварки обрабатываемый участок нужно тщательно очистить от ржавчины и загрязнений;
    • при засорении, оплавлении, разрушении корпуса каталитического нейтрализатора его необходимо менять полностью. Ремонту и восстановлению эта деталь не подлежит;
    • гофра с нарушенной герметичностью также подлежит замене;
    • если оборвались, ослабли эластичные крепления, их необходимо заменить, если такое происходит в дороге, можно временно зафиксировать глушитель подручными средствами;
    • при отрыве разделительной перегородки внутри глушителя его необходимо вскрыть болгаркой или фрезой, приварить отвалившиеся элементы и заварить шов на корпусе.
    Если нет возможности обратиться в автосервис или воспользоваться сварочным аппаратом, при внешних повреждениях корпуса возможен временный ремонт с применением эпоксидного клея и термостойкого бинта или стеклоткани. Но таких мер хватит максимум на месяц.

    Контроль состояния штатных подвесов, использование качественного топлива, своевременный ремонт системы зажигания продлят срок службы выхлопной системы. При появлении первых подозрительных признаков нужно ее обследовать и произвести необходимый ремонт. Если возникают затруднения с самостоятельной диагностикой и ремонтом этой системы, можно обратиться к специалистам компании JapZap. Также здесь можно приобрести контрактные запчасти для замены пришедших в негодность.

    Удаление каталитического нейтрализатора (Катализатора)

    Главная›Блог›Удаление каталитического нейтрализатора (Катализатора)

    Катализатор — это каталитический конвертер, нейтрализатор вредных соединений содержащихся в отработанных газах ДВС. Конструкция нейтрализатора напоминает соты (подобные тем, что у пчел, только с меньшей ячейкой), состоит из металла и керамики. Устанавливается в магистраль отработанных газов автомобиля.

    Неисправности катализатора — в подавляющем большинстве случаев, каталитический нейтрализатор служит около 300 000 км. После чего ячеистая структура начинает медленно забиваться. Это приводит к повышению температуры выхлопа и как следствие разрушение и/или оплавление катализатора. Довольно часто при разрушении катализатора, его осколки улетают в двигатель и это приводит к печальным последствиям. Так же возрастает термонагрузка на сам ДВС т.к. газообмен в нем нарушен. Следствием повышенной термонагрузки является повышенный износ деталей двигателя. Кроме того при нарушении газообмена , значительно возрастает расход топлива и значительно снижается мощность ДВС, а это в свою очередь небезопасно для самого человека. Согласитесь, что весьма неприятный сюрприз, выехав на полосу встречного движения для обгона, почувствовать как двигатель теряет мощность?

    Как проявляется неисправность? 

    • Двигатель не развивает былой мощности
    • На панели приборов горит контрольная лампа CHECK ENGINE
    • Высокий расход топлива
    • Медленный рост оборотов при резком нажатии на педаль акселератора

    Варианты решения проблемы:

    • Удаление катализатора с программным отключением второго лямбда зонда.  Является самым правильным решением в условиях нашей действительности. Вскрывается корпус, от туда извлекается сам катализатор, после чего корпус заваривается и устанавливается на место. После процедуры физического удаления каталитического нейтрализатора, требуется провести процедуру программного отключения системы очистки отработанных газов (евро 2).
    • Замена катализатора — довольно дорогостоящая процедура, к которой редко прибегают автовладельцы т.к. стоимость нового каталитического нейтрализатора может доходить до 60% стоимости автомобиля. 

    В нашей мастерской вы можете выполнить работы по удалению катализатора «под ключ» т.е. мы производим все работы связанные с каталитическими нейтрализаторами. 

    Процесс удаления каталитического нейтрализатора:

    • Диагностика состояния катализатора. Проверка противодавления в выпускной системе, оценка эффективности работы нейтрализатора.
    • Физическое удаление катализатора
    • Программное отключение системы очистки отработанных газов
    • Гарантия 3 года

    Неисправности катализатора выхлопной системы

    Роль выхлопной системы в автомобиле нельзя недооценить. Она предназначена для отработки и очистки газов, образовавшихся в результате работы двигателя автомобиля.

    Система состоит из глушителя, впускного коллектора и катализатора (каталитического нейтрализатора). Если одна из составляющих системы выйдет из строя, нужен обязательный ремонт. Причины поломки могут быть разными, например попадание в коллектор масла или антифриза, заправка некачественным топливом и т.д.

    Поломки системы выхлопа

    Если антифриз попал в систему, он засоряет соты катализатора, и выводит его из строя. Обычно это тянет за собой ряд неприятных последствий: снижается эффективность работы каталитического конвертера, может образоваться обратный выхлоп из-за низкой проходимости системы, а так же крайне высока вероятность перегрева системы. Обратный выхлоп снижает КПД последующего цикла сгорания в разы. В итоге перегревается двигатель, падает мощность, изнашиваются поршни, вылетают сальники. Все это увеличивает стоимость ремонта. Поэтому своевременный ремонт выхлопной системы крайне важен.

    В теории, все топливо, поступающее в камеру должно сгорать без остатка, но на практике это происходит не всегда. Если топливо остается, оно выталкивается потоком газа в катализатор, в котором и догорает, вызывая перегревы и повреждения сот детали. То же самое может быть вызвано поломками в системе зажигания, впускных клапанах или при несвоевременной замене свечей.

    Когда требуется замена катализатора?

    Сегодня катализатор является обязательной деталью всех выпускаемых автомобилей. Он предназначен для снижения вредных выбросов в атмосферу. Снизить количество выбросов помогает специфическое строение детали. Она напоминает пчелиные соты, сделанные из металла или керамики. На соты наносится тончайший каталитический слой, который и помогает переработать вредные соединения. Реакция окисления обычно проходит под воздействием высоких температур, что постепенно разрушает деталь. Производители рекомендуют проводить замену катализатора не реже чем каждые 100 тысяч км пробега. Неисправность каталитического нейтрализатора обычно связанна исключительно с его сотами. Они могут посыпаться, если это керамика, или засориться, что характерно как для металла, так и керамики.

    Если отказал каталитический нейтрализатор?

    Ремонт катализатора необходим в следующих ситуациях:

    1) Оплавленные керамические соты.Это происходит при некорректной работе впускной системы, когда в камере неправильное соотношение топлива и кислорода, смесь до конца не догорает, и накапливается в нейтрализаторе, где и происходит ее возгорание. Из-за этого соты плавятся под воздействием высоких температур. Если вовремя не устранить проблемы во впускной системе, решетка нейтрализатора оплавляется и может даже прожечь днище автомобиля. Эксплуатация такой детали запрещена! Диагностику провести не сложно, если есть неисправность, окраска внешней оболочки обесцвечивается. И с ремонтом нужно поторопиться, чтобы не повредить двигатель автомобиля.

    2) Засор сот.Соты нейтрализатора крайне малы и легко загрязняются мелкими частицами от антифриза, некачественного бензина, масла и т.д. Эти частицы забивают соты катализатора, снижая его пропускную способность. Из-за низкой проходимости возникает обратный выхлоп, а температура работы двигателя начинает расти. Если вовремя не заменить деталь, можно повредить двигатель автомобиля.

    3) Трещина решетки каталитического преобразователя.Когда водитель ездит неаккуратно и на высокой скорости, керамическая решетка может дать трещину. Если не устранить трещину, двигатель начнет сильно перегреваться.

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с вашим системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    (PDF) Влияние условий работы двигателя на температуру каталитического нейтрализатора в двигателе с системным интегратором

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Было представлено параметрическое исследование условий работы двигателя

    , влияющих на температуру катализатора.

    Кроме того, на основе экспериментальных данных было проведено моделирование двигателя

    в дополнение к эксперименту

    . Основные выводы заключаются в следующем;

    1. Температуры выхлопных газов были линейно увеличены

    примерно до 300 ° C при полной нагрузке

    .Когда двигатель работает с более высокой нагрузкой и скоростью на

    , подача топлива

    (химическая энергия) в двигатель увеличивается,

    приводит к увеличению выработки механической

    и тепловой энергии и, следовательно, к увеличению выхлопных газов на

    температуры. Кроме того, при увеличении нагрузки

    происходит соответствующее увеличение запаздывания зажигания на

    , что также приводит к повышению температуры на

    .

    2. Когда двигатель работал с избытком воздуха

    , коэффициент 1.0, температура CCC была выше

    , чем 150 ° C в случае коэффициента избытка воздуха 0,8

    . Экзотермическая реакция, при которой газ CO

    превращается в газ CO

    2

    , максимальна при коэффициенте избытка воздуха

    около 1,0, а температура горения

    максимальна при коэффициенте избытка воздуха

    , равном 1,0, что вызывает максимальную температуру.

    градиент.

    3. Замедление момента зажигания более чем на 20 ° CA после

    ВМТ привело к повышению температуры катализатора выше

    , чем 1050 ° C, что может вызвать термическую деактивацию

    катализатора.Чрезмерная задержка опережения зажигания

    приведет к дожиганию

    в выхлопных газах, что приведет к быстрому повышению температуры выхлопных газов

    и, в худшем случае, к остановке двигателя

    с серьезными проблемами с выбросами.

    4. Температура катализатора

    была увеличена примерно на 250 ° C с частотой пропусков зажигания на 20%. Пропуски зажигания

    могут вызвать немедленное повреждение катализатора

    , поскольку в катализатор попадает несгоревшее топливо и

    кислорода.

    5. Время зажигания было значительно сокращено за счет надлежащего контроля момента зажигания

    и пропусков зажигания

    на короткий период. Увеличение частоты пропусков зажигания

    вызвало более высокую температуру катализатора, хотя время зажигания

    почти одинаково для всех условий пропуска зажигания

    .

    6. Температура газа на входе в катализатор была предсказана

    в соответствии с частотой вращения двигателя, моментом зажигания и соотношением воздух / топливо

    с использованием коммерческой программы моделирования

    (Ricardo Wave) в дополнение к экспериментальным результатам

    .Ошибка между расчетными данными

    и экспериментальными данными находится в пределах

    5% диапазона, так что метод моделирования

    оказался разумным.

    БЛАГОДАРНОСТИ

    Авторы хотели бы выразить признательность за поддержку

    компании Hyundai-Motor и National Research

    Схема лаборатории, Министерство науки и технологий,

    Корея.

    ССЫЛКИ

    1.

    Crane, M. E., Thring, R.H., Podnar, DJ, и Dodge, L.

    G., «Снижение выбросов при холодном запуске с использованием быстрого выхлопа

    Port Oxidation (REPO) в искровом двигателе», SAE 970264,

    1997.

    2. Ху, З., и Хек, Р.М., «Высокотемпературные сверхстабильные катализаторы

    с близкой связью», SAE 950254, 1995.

    3. Брисли, Р.Дж., О’Салливан, Р.Д., Уилкинс, А.Дж.

    Влияние высокотемпературного старения на платино-родиевые

    и палладий-родиевые трехкомпонентные катализаторы », SAE

    5, 1991.

    4. Нагель, Т., Маус, В., и Брейер, Дж., «Разработка

    повышенных условий испытаний для приложений с моноблочным катализатором

    », SAE 962079, 1996.

    5. Далип, К.Г. и Меслер, Д., «Технология контроля выбросов

    для соответствия редакциям FTP», SAE 961115,

    1996.

    6. Луи, Ю.К., и Деттлинг, Дж. К., «Развитие Pd / Rh TWC

    Catalyst. Technology », SAE930249, 1993.

    7. Heck, RM, Ху, З. Смалинг, Р., и Амундсен, А.,

    «Проектирование систем с замкнутым катализатором и характеристики ULEV

    после старения при 1050 ° C», SAE 952415, 1995.

    8. O’Sullivan, RD и Уилл, Н.С., «Влияние периодических пропусков зажигания

    и изменения соотношения воздуха и топлива на температуру выхлопа

    катализатора», SAE 940927, 1994.

    9. Johnson Matthey and HMC Technical Seminar,

    «Деактивация. of Catalyst », стр.25, 1985.

    10.Чан, С.Х., и Чжу, Дж., «Важность высокого значения

    управления замедлением зажигания на катализаторе Lightoff», SAE

    962077, 1996.

    11. Уэно, М., Акадзаки, С., Ясуи , Ю., и Иваки, Ю., «Система быстрого прогрева

    во время периода запуска двигателя с использованием

    адаптивного управления впускным воздухом и синхронизацией зажигания», SAE

    2000-01-0551, 2000.

    12. Хетерингтон П. и др., «Моделирование нечетного пожара V-10 Выхлоп

    Шум для оценки качества звука», SAE 1999-01-1652,

    1999.

    13. Ricardo North America, Inc., Основное руководство WAVE,

    Документация / руководство пользователя, версия 3.6, 2001 г.

    14. Уотсон, Н., Пилли, А.Д., и Марзук, М., «A

    Combustion» Корреляция для моделирования дизельного двигателя »,

    SAE 800029, 1980.

    15. Вошни, Г.,« Универсальное уравнение для мгновенных коэффициентов теплопередачи

    во внутреннем двигателе внутреннего сгорания

    », SAE 670931, 1967.

    16.Чен С.К. и Флинн, П.Ф., «Разработка одноцилиндрового исследовательского двигателя с воспламенением от сжатия

    », SAE

    650733, 1965.

    17. Буркхолдер, С.П., и Купер, Б.Дж., «Влияние старения и условия испытаний

    . on Catalyst Performance », SAE

    4, 1991.

    18. Heck, RM, Hochmuth, JK, and Dettling, JC,« Влияние

    концентрации кислорода на старение катализаторов TWC »,

    SAE 920098, 1992.

    19.Кэрол, Л. А., Ньюман, Н. Е. и Манн, Г. С., «Деактивация трехкомпонентного катализатора при высокой температуре

    », SAE

    892040, 1989.

    Катализатор окисления дизельного топлива

    Катализатор окисления дизельного топлива

    W. Адди Маевски

    Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
    Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

    Abstract : Катализаторы окисления дизельного топлива способствуют химическому окислению CO и HC, а также органической фракции (OF) твердых частиц дизельного топлива.Они также окисляют диоксид серы, который присутствует в выхлопных газах дизельных двигателей при сжигании серосодержащего топлива. Окисление SO 2 приводит к образованию твердых частиц сульфата и может значительно увеличить общие выбросы твердых частиц, несмотря на уменьшение органической фракции. В современных системах нейтрализации дизельных двигателей важной функцией DOC является повышение содержания NO 2 в выхлопных газах для поддержки работы катализаторов SCR и сажевых фильтров.

    Каталитические реакции

    Катализатор окисления дизельного топлива (DOC) обязан своим названием своей способности способствовать окислению компонентов выхлопных газов кислородом, который в больших количествах присутствует в выхлопных газах дизельных двигателей. При прохождении над катализатором окисления монооксид углерода (CO), газовая фаза углеводородов (HC), органическая фракция дизельных твердых частиц (OF), а также нерегулируемые выбросы, такие как альдегиды или ПАУ, могут окисляться до безвредные продукты, и, следовательно, их можно контролировать с помощью DOC.В современных системах дополнительной обработки дизельного топлива важной функцией DOC является окисление оксида азота (NO) до диоксида азота (NO 2 ) — газа, необходимого для поддержания производительности дизельных сажевых фильтров и катализаторов SCR, используемых для снижения NOx. . Подробное обсуждение реакций DOC, кинетики реакций и других аспектов технологии можно найти в литературе [3829] .

    Механизм реакции над дизельным катализатором окисления объясняется наличием активных каталитических центров на поверхности носителя катализатора, которые обладают способностью адсорбировать кислород.В целом реакция каталитического окисления включает следующие три стадии:

    1. кислород связан с каталитическим центром,
    2. реагентов, таких как CO и углеводороды, диффундируют к поверхности и реагируют со связанным кислородом, а
    3. продуктов реакции, таких как CO 2 и водяной пар, десорбируются с каталитического центра и диффундируют в основной объем выхлопных газов.

    Окисление углеводородов и CO в выбросах дизельного топлива можно описать следующими химическими реакциями:

    [Углеводороды] + O 2 = CO 2 + H 2 O (1)

    C n H 2m + (n + m / 2) O 2 = nCO 2 + mH 2 O (1a)

    2CO + O 2 = 2CO 2 (2)

    Углеводороды окисляются с образованием диоксида углерода и водяного пара, как описано реакцией (1) или — более стехиометрически строго — реакцией (1а). Фактически реакции (1) и (1а) представляют собой два процесса: окисление газовой фазы HC, а также окисление соединений OF. Реакция (2) описывает окисление моноксида углерода до диоксида углерода. Поскольку углекислый газ и водяной пар считаются безвредными, вышеуказанные реакции приносят очевидные выгоды. Окисление углеводородов также приводит к уменьшению запаха дизельного топлива.

    Однако катализатор окисления будет способствовать окислению всех соединений восстановительного характера; некоторые из реакций окисления могут приводить к образованию нежелательных продуктов и, по сути, быть контрпродуктивными для катализатора.Окисление диоксида серы до триоксида серы с последующим образованием серной кислоты (H 2 SO 4 ), описываемое реакциями (3) и (4), возможно, является наиболее важным из этих процессов.

    2SO 2 + O 2 = 2SO 3 (3)

    SO 3 + H 2 O = H 2 SO 4 (4)

    Когда выхлопные газы выпускаются из выхлопной трубы и смешиваются с воздухом либо в окружающей среде, либо в туннеле для разбавления, который используется для отбора проб твердых частиц, их температура снижается.В таких условиях газообразный H 2 SO 4 соединяется с молекулами воды и зародышеобразователями, образуя (жидкие) частицы, состоящие из гидратированной серной кислоты. Этот материал, называемый сульфатными частицами, способствует общему выбросу твердых частиц из двигателя. Каталитическое образование сульфатов, особенно в сочетании с дизельным топливом с высоким содержанием серы, может значительно увеличить общие выбросы ТЧ и, таким образом, стать препятствием для применения катализатора.

    Окисление NO до NO 2 необходимо для работы современных систем контроля за выбросами дизельного топлива, где DOC является вспомогательным катализатором, поддерживающим работу других типов катализаторов, расположенных после катализатора окисления, для которых требуется повышенное содержание NO . 2 / NO отношение.

    2НО + О 2 = 2НО 2 (5)

    Двуокись азота требуется для повышения эффективности некоторых типов катализаторов SCR, а также для содействия пассивной регенерации сажевых фильтров (DPF). DOC, используемые в приложениях DPF / SCR, обычно оптимизированы для производства с высоким содержанием NO 2 .

    Повышенные отношения NO 2 / NO с катализаторами окисления — хотя и необходимы для работы систем нейтрализации дизельных двигателей — также были источником разногласий.Среди двух компонентов выбросов NOx NO 2 проявляет более высокую токсичность, чем NO. В некоторых случаях повышенные выбросы NO 2 могут способствовать ухудшению качества воздуха. Этот потенциальный вредный эффект DOC был впервые обнаружен в подземных выработках [159] . Эта проблема также может иметь значение в «уличных каньонах» с высокой интенсивностью движения, даже если термодинамическое равновесие реакции (5) может быть достигнуто быстрее в присутствии солнечного света, а NO может быстро окисляться озоном.

    ###

    Катализаторы контроля выбросов

    Катализаторы контроля выбросов

    W. Адди Маевски

    Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
    Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

    Abstract : Катализаторы контроля выбросов, представленные в 1970-х годах, в настоящее время используются во всех типах двигателей внутреннего сгорания, а также в ряде стационарных приложений.В каталитических реакторах для мобильных устройств, известных как каталитические преобразователи, используются монолитные подложки, покрытые катализатором. Термины, которые используются для характеристики характеристик катализатора, включают эффективность преобразования, температуру зажигания и объемную скорость.

    Фон

    Технологии экологических катализаторов уходят корнями в проблемы загрязнения воздуха легковыми автомобилями, работающими на бензине. Выбросы бензиновых автомобилей были первоочередными целями ранних законодательных актов о загрязнении воздуха, начиная с 1970-х и 1980-х годов.В США федеральные нормы выбросов основаны на четырех законах: Закон о чистом воздухе (CAA) 1967 года, CAA 1970 года и две поправки к нему, принятые в 1977 и 1990 годах [406] .

    После принятия CAA и вытекающих из него стандартов выбросов для транспортных средств в середине 1970-х годов в США были введены в производство катализаторы окисления (первое коммерческое применение в автомобилях 1975 модельного года) для контроля выбросов CO и HC из бензина с искровым зажиганием (SI). приложения двигателя. Технология трехкомпонентного катализатора, представленная в 1980-х годах, также позволила контролировать выбросы NOx из двигателей SI на уровнях, которые значительно ниже, чем выбросы NOx из дизельных двигателей.Наконец, в 1990-х годах катализаторы окисления были внедрены в автомобили с дизельным двигателем в Европе, а также в двигатели для дизельных автобусов и (в ограниченном масштабе) грузовых автомобилей в США. Еще с 1970-х годов дизельные катализаторы также использовались в некоторых профессиональных средах, например, в подземных горных выработках. В большинстве катализаторов во всех перечисленных выше областях применения в качестве активных компонентов используются благородные металлы платиновой группы.

    Рисунок 1 . Каталитический нейтрализатор на бензиновом автомобиле

    Вслед за успехом в области применения мобильных двигателей для стационарных применений были внедрены каталитические технологии для контроля летучих органических соединений (ЛОС) и выбросов NOx.Список применений катализаторов включает такие источники выбросов, как химические предприятия, процессы окраски и нанесения покрытий, печи, полиграфия, химчистка, производство электроэнергии и, наконец, что не менее важно, стационарные двигатели. Примеры каталитических технологий для стационарных двигателей включают неселективное каталитическое восстановление (NSCR) NOx из двигателей, работающих на обогащенном природном газе, и селективное каталитическое восстановление (SCR) NOx аммиаком из дизельных двигателей.

    Рисунок 2 . Каталитическая система SCR на стационарном дизельном двигателе

    Широкое распространение и популярность катализаторов для контроля выбросов из двигателей внутреннего сгорания можно объяснить рядом преимуществ, а именно:

    • простота и пассивность большинства каталитических систем,
    • Незначительное отрицательное влияние на двигатель или экономию топлива (низкий перепад давления),
    • эксплуатация, не требующая обслуживания или требующая минимального обслуживания,
    • доказала свою надежность, а
    • относительно невысокая стоимость.

    Катализаторы также имеют ряд недостатков и потенциальных проблем, которые необходимо тщательно учитывать при проектировании систем контроля выбросов. Некоторые из проблем включают:

    • Зависимость производительности от температуры. В случае двигателей внутреннего сгорания это означает зависимость производительности от условий работы двигателя и рабочего цикла.
    • Потеря активности из-за отравления и термической деактивации.
    • Возможность нежелательных реакций.В некоторых случаях над катализатором могут образовываться вторичные выбросы.
    • Недостаточное наличие на рынке некоторых каталитических материалов, таких как некоторые благородные металлы, может вызвать непредсказуемые колебания цен и дефицит предложения.
    • Металлы платиновой группы, в основном платина, палладий и родий, выделяемые каталитическими преобразователями в результате истирания, могут накапливаться в почве и растениях вдоль шоссе [1087] и были обнаружены в дорожной пыли и городских отходах, таких как сожженная зола сточных вод [2468 ] , а также в атмосферных твердых частицах в городской среде [1343] , экологические последствия которых остаются неясными.
    • Некоторые неблагородные металлы могут быть потенциальным источником вредного воздействия на здоровье и окружающую среду, если они выбрасываются из каталитического нейтрализатора в результате истирания или других процессов. Использование таких металлов может быть ограничено государственными постановлениями и / или руководящими принципами (например, политика правительства Японии, принятая еще в 1970-х годах, ограничивает использование Cu, Ni, V, Co, Cr и Mn в катализаторах контроля выбросов).

    ###

    Катализаторы нефтепереработки — Деактивация и способы ее избежать

    Тяжелые металлы

    Типичными тяжелыми металлами, встречающимися при переработке углеводородов, являются мышьяк, ртуть, свинец, никель и кадмий.Все они считаются стойкими ядами для драгоценных металлов и основных катализаторов. Тяжелые металлы имеют тенденцию абсорбироваться стенками защитной оболочки. Мышьяк и ртуть особенно вредны, поскольку они легко сплавляются со многими активными металлами, образуя неактивную поверхность. Это эффективно снижает доступность площади поверхности для реактивности.

    Ванадий и никель — хорошо известные яды, встречающиеся в процессах каталитического крекинга. Ванадий присутствует в виде металлоорганического соединения, которое превращается в оксид в регенераторе.Затем ванадий может мигрировать к цеолитному катализатору и образовывать эвтектику с низкой температурой плавления с оксидом алюминия-кремнеземом цеолитной структуры. Это приводит к необратимому разрушению цеолита и значительной потере активности.

    Никель осаждается на поверхности катализатора и может действовать как сильный катализатор дегидрирования, который затем способствует отложению углерода. В установках FCC никель также способствует образованию нежелательного легкого конечного газа. Хотя никель не влияет на активность, он отрицательно влияет на селективность катализатора.

    Оксид железа очень реактивен с другими загрязнителями, такими как натрий и кремний, которые затем накапливаются на поверхности катализатора. Эти скопления растут и вызывают закупорку пор и снижение активности катализатора.

    Азоторганические соединения действуют как яд для катализаторов гидрокрекинга и каталитического риформинга. Эти соединения реагируют с образованием аммиака, который затем нейтрализует кислотные функции металлических центров катализатора.

    Вода оказывает различное негативное воздействие на катализаторы нефтепереработки.Вода может растворять некоторые растворимые компоненты катализатора. Например, вода будет растворять хлориды из катализатора каталитического риформинга, тем самым снижая активность плотности кислотных центров на поверхности. Это влияет на способность катализаторов участвовать в реакциях изомеризации. Вода ускоряет старение катализатора в большей степени, чем термическое спекание. Гидротермальное старение приводит к росту кристаллов и необратимой потере активности. Вода, остающаяся в слое катализатора, также может вызвать физическое разрушение структуры носителя катализатора из-за создания пара под высоким давлением.

    Влияние параметров процесса на каталитическое сжигание выбросов растворителей

    Каталитическое окисление — это осуществимая и доступная технология для снижения выбросов растворителей. Однако важно найти оптимальные условия эксплуатации, поскольку они сильно зависят от области применения сжигания ЛОС. В данной статье представлены результаты лабораторных экспериментов, касающихся четырех основных параметров, а именно, влияния концентрации, часовой объемной скорости газа (GHSV), температуры и влажности на окисление н-бутилацетата.Как свежие, так и промышленно состаренные коммерческие катализаторы Pt / Al2O3 были испытаны для определения оптимальных условий процесса, а также порядка значимости и уровня выбранных параметров. Влияние этих параметров оценивали с помощью компьютерного статистического планирования экспериментов. Согласно результатам, GHSV была наиболее доминирующим параметром при окислении н-бутилацетата. Уменьшение GHSV и повышение температуры увеличивают конверсию н-бутилацетата. Эффект взаимодействия GHSV и температуры был более значительным, чем эффект концентрации.Оба они влияют на реакцию, увеличивая конверсию н-бутилацетата. Влага лишь незначительно снижает конверсию, но также немного снижает образование побочных продуктов. Старение не изменило порядок значимости вышеупомянутых параметров, однако влияние отдельных параметров немного увеличилось в зависимости от старения.

    1. Введение

    Летучие органические соединения (ЛОС) вместе с оксидами азота вносят основной вклад в образование фотохимический озон.В 1999 году ЕС принял директиву о выбросах ЛОС-растворителей. [1], цели которого должны быть внедрены к 2007 году. Процессы нанесения покрытий на древесину относятся к числу те, которые должны соответствовать директиве по выбросам летучих органических соединений. По нашим По опыту, выбросы растворителей в процессе нанесения покрытий на древесину обычно включают этанол и н-бутилацетат [2], из которых н-бутилацетат имеет типичный запах растворителя.

    Наиболее осуществимые технологии борьбы с выбросами для выбросов, которые представляют собой смеси различных ЛОС, основаны на уничтожении, что есть термическое и каталитическое окисление или биоразложение.Если общее количество ЛОС концентрации не очень высоки, каталитическое сжигание с рекуперацией тепла наиболее экономичная альтернатива [3, 4]. Нормальная рабочая температура каталитическая установка для сжигания летучих органических соединений в промышленном масштабе для снижения выбросов растворителей около 350∘C, но варьируется в зависимости от летучих органических соединений окисляемое соединение [5]. Например, минимальный вход в реактор температуры, сообщаемые Хейсом и Колачковски [6], варьируются от 190 ° C до 350 ° C. Экономия каталитического сжигания может быть еще больше улучшена за счет использования системы рекуперации тепла и, кроме того, работы инсинератор может быть автотермическим, что означает отсутствие дополнительного нагрева Выбрасываемые газы необходимы для поддержания реакций окисления.Автотермический работа может быть достигнута на практике, например, с помощью реверсирования потока регенеративные теплообменники [3, 4, 7].

    В общем, есть несколько процессов или рабочие параметры, которые могут повлиять на полное окисление ЛОС. К ним относятся, например, концентрация выхлопных газов, почасовая доля газа. скорость (GHSV), температура и влажность выделяемого газа. В этом исследования, влияние различных параметров процесса на окисление н-бутила ацетат исследуются в лабораторных условиях.Аналогичные исследования проводятся как на свежих, так и на промышленно состаренных катализаторах Pt / Al2O3. Цель данного исследования заключается в определении оптимальных условий процесса каталитического сжигания н-бутилацетата, а также выяснить, насколько значительны эффекты этих параметры есть на практике. Компьютерный статистический экспериментальный план используется в качестве инструмента при разработке экспериментов и при оценке результатов. В результаты обсуждаются «в свете процесса реверсирования потока», поскольку промышленный процесс, связанный с этим исследованием, управляется реверсивным потоком.В Кроме того, промышленное старение катализатора Pt / Al2O3 проводилось в инсинератор с обратным потоком.

    2. Экспериментальная
    2.1. Лабораторные эксперименты

    Лаборатория эксперименты проводились в проточном трубчатом кварцевом реакторе. диаметром 9 мм. Жидкофазный н-бутилацетат, выбранный в качестве модельный состав, основанный на промышленных измерениях, был впервые испарен и подается воздух в реактор с помощью калибратора (Temet Instruments Inc.Тип Ø0009). Вода во влагосодержащих опытах подавалась с помощью отдельный шприцевой насос, испарение и смешивание с реакционной смесью перед вход в реактор. Реактор нагревали до температуры реакции в трубчатая печь. Непрерывный газовый поток анализировался на выходе из реактор с помощью GC / FID (пламенно-ионизационный детектор) и с помощью GC / TCD (термический детектор проводимости) (Agilent Technologies модель 6892N). Слой катализатора высота (30 мм, что дает объем ~ 1.9 см3) оставалась постоянной в течение эксперименты. Температура измерялась на входе в катализатор с помощью прибора К-типа. термоэлемент.

    Эксперименты проводились на свежих и промышленно состаренных металлических монолитах Pt / Al2O3. Катализатор Pt / Al2O3 выдерживали в промышленный процесс снижения выбросов растворителей в течение 25 месяцев. Образцы катализаторов были установлены в мусоросжигательной печи промышленного масштаба между слоем катализатора и регенеративные теплообменники таким образом, чтобы они подвергались воздействию однократно очищенный или неочищенный поток выбросов в зависимости от работы обратного потока процесс.В период старения промышленный мусоросжигательный завод работал в приложение по сокращению выбросов растворителей, где преобладают выбросы соединение было н-бутилацетатом. Общая концентрация выхлопных газов составила колеблется в зависимости от технологического процесса с использованием растворителя. Температура каталитический мусоросжигательный завод в течение периода старения колебался примерно между 350-400∘С. Более подробное описание промышленного старения представлено в [8].

    До лаборатории В экспериментах свежий катализатор нагревали до 600 ° С и охлаждали до комнатной температуры. температура в воздухе.Эта процедура не проводилась для состаренного катализатора, так как он может изменить состояние поверхности катализатора и даже регенерировать его. В активность каждого катализатора была проверена тестами зажигания до и после факториала. эксперименты. В экспериментах с выключенным светом концентрация н-бутилацетата составляла 2000 ppm, GHSV составляла 31 500 ч-1, скорость нагрева 5∘Cmin-1 из комнатной температура около 700∘C. Также были измерены площади поверхности по БЭТ (Coulter Omnisorp 360CX) до и после лабораторных экспериментов.

    2.2. Программа экспериментального проектирования

    MODDE 6.0 (Umetric AB) использовался как инструмент в статистическом дизайне экспериментов и при оценке влияние выбранных параметров (температура, GHSV, концентрация и влага), влияющие на каталитическое окисление н-бутилацетата. Далее учитывался эффект старения катализатора, то есть влияет ли старение обрабатывает параметры или даже меняет их порядок значимости. Множество экспериментов было выполнено с полным двухуровневым факторным планом.Эффект один фактор оценивался на всех уровнях других факторов, что позволило исследовать эффектов взаимодействия выбранных параметров. Использованный ответ был конверсия н-бутилацетата на свежих и старых катализаторах, которая была рассчитывается на основе измеренных концентраций. Обоснованность эмпирического модели, оснащенные множественной линейной регрессией (MLR), были протестированы с дисперсионный анализ (ANOVA). Используемый уровень достоверности составил 95%.

    параметры и используемые уровни были основаны на более ранних результатах, достигнутых промышленные измерения, от источников выбросов растворителей и от каталитических инсинератор, используемый для снижения выбросов растворителей.Катализатор Pt / Al2O3 на металлической подложке был выбран для этих экспериментов на основе проверочных испытаний катализатора. где он проявил наибольшую активность в окислении н-бутилацетата [3, 9]. Как Как уже упоминалось, выбранными рабочими параметрами были температура, GHSV, концентрация и влажность. Температуры экспериментов были выбрано, чтобы быть выше, чем зажигание катализаторов, то есть выше температура конверсии 50%, из которых более низкая температура, 300 ° C, близка к нормальной промышленной рабочая температура инсинератора, причем более высокий температурный уровень, 500 ° C, выше нее.Основа выбора уровней GHSV, то есть 31 500 ч-1 и 63 000 ч-1, было аналогично выбору уровней температуры. В экспериментах GHSV уровни устанавливались путем регулирования общего потока реагирующей газовой смеси. В более низкий уровень концентрации (2000 ppm) был близок к концентрации н-бутилацетат в измеренных выбросах растворителя [2], более высокий уровень было 4000 частей на миллион. Верхний уровень влажности составлял 2,5 об.%, А нижний. вода уровня не была введена в систему (т.е., нулевой уровень влажности).

    3. Результаты и обсуждение

    Цели этого исследования должны были определить оптимальные условия процесса для каталитического сжигание н-бутилацетата и определение уровней значимости выбранных параметры. Экспериментальные данные были проанализированы с использованием статистического дизайна. программное обеспечение, чтобы также по-новому взглянуть на одновременные эффекты несколько параметров процесса. В таблице 1 представлен ряд экспериментов, в которых указаны более высокие и более низкие значения параметров.На рисунке 1 показаны ответы. (превращения н-бутилацетата) поверх свежих и выдержанных монолитов. В целом, достигнутые конверсии во всех экспериментах достаточно высоки (более 94%). В состаренный катализатор, по-видимому, дает несколько меньшие значения конверсии, чем свежий один, что означает, что катализатор фактически немного потерял свою активность в течение 25 месяцев выдержки. Особенно это наблюдается при более высокой GHSV. значения (опыты 5–8 и 13–16). Это также хорошо видно из рисунка 1, что более низкая GHSV дает более высокие значения конверсии, как и ожидалось, но GHSV, кажется, имеют наибольший основной эффект на конверсию н-бутилацетата по сравнению с влияние и других параметров.

    905 905 905 905 905 905 905 905 905 905

    Число экспериментов Влажность [%] Концентрация [ppm] GHSV [ч − 1] Температура [∘C]
    1 2000 31500 300
    2 2,5 2000 31500 300
    3 905 905 905
    4 2. 5 4000 31500 300
    5 2000 63000 300
    6 2,5 63000 4000 63000 300
    8 2,5 4000 63000 300
    9 2.5 2000 31500 500
    11 4000 31500 500
    12 2,5 4000 2000 63000 500
    14 2,5 2000 63000 500
    15 500 905 905 905 2.5 4000 63000 500


    Чтобы получить более подробную информацию, ответы были подогнаны с помощью программы MODDE. В целом подгонка ответов показала, что изучаемые здесь параметры имеют схожие влияет на конверсию н-бутилацетата независимо от того, используется ли катализатор. был свежим или выдержанным — порядок значимости параметров был не изменилось. Расчетные эффекты параметров для свежих и состаренных катализаторов. представлены на рисунках 2 (а) и 2 (б) соответственно. Более подробно все отдельные эффекты, а также условия взаимодействия показаны на рисунке 2, даже если эффекты всех этих условий не значительны. Ошибка указана в каждая полоса индикации эффекта отдельно. Если ошибка больше, чем расчетный эффект, эффект может быть удален из окончательной модели.

    При сроке действия установленного модель (MLR) была оценена с помощью ANOVA, результаты показали, что модель была статистически значимо с уровнем достоверности 95%.Квадрат кратного коэффициент корреляции модели, то есть вариация отклика процент, объясненный моделью, 𝑅2, для свежих и состаренных катализаторов составили 0,976 и 0,986 соответственно. Процент вариации ответа, прогнозируемый модель 𝑄2 составила 0,945 для свежих и 0,968 для выдержанных катализатор. Однако следует помнить, что модель действительна только в используемых диапазон параметров.

    На рисунках 1, 2 (a) и 2 (b) показано что GHSV оказывает наибольшее и отрицательное основное влияние на конверсию, то есть, когда GHSV увеличивается, конверсия уменьшилось.Кроме того, влияние GHSV более значимо при низких температурах. и это немного более важно для старого катализатора, чем для свежего катализатор. Из-за выбранных уровней температуры модельная реакция происходит в область ограничения массопереноса (см. рисунок 3). Увеличение перемещений GHSV реакция немного ближе к переходной фазе, где реакция переключается с кинетика в контролируемую область массопереноса. В зоне ограниченного массообмена, на скорость реакции в первую очередь влияет диффузия пор (при более низкой температуре уровень), а затем — объемной диффузией.Это влияет на кажущуюся скорость реакции, и, более подробно, фаза массопереноса каталитической реакции. Этот шаг реакции имеет меньшую относительную температурную зависимость, чем другие стадии реакция (т.е. диффузия пор, сорбции и поверхностная реакция), но это больше зависит от условий потока. На конверсию также влияет то, что что время пребывания реагентов внутри катализатора при более высоком уровне GHSV также меньше, чем на более низком уровне GHSV.


    Температура имеет второй по величине но положительно влияет на конверсию, поэтому при повышении температуры конверсия также увеличивается. Поскольку эксперименты проводились на ограниченная область массопереноса, повышение температуры увеличивает кажущееся скорость реакции меньше, чем при уменьшении GHSV. Например, объемный молекулярный скорости диффузии изменяются примерно на 𝑇3 / 2, а поверхностные реакции зависят от температура по экспоненциальному закону Аррениуса.Несколько авторов [7, 10, 11] сообщили, что если каталитическая установка для сжигания работает автотермически с реверсирование потока, небольшие изменения, например, в скорости потока, на входе температура и концентрация могут вообще не влиять на конечную конверсию. Этот возникает из-за квазистационарного режима, когда температурный профиль в трубчатый реактор имеет максимальное значение около центра реактора и медленно колеблется к выходам из реактора, когда направление потока измененный.Этот эффект называется тепловой ловушкой, и его можно использовать для достижения и поддерживать более высокие температуры реакции по сравнению с прямоточным реактором. Выше может образоваться температура поверхности катализатора по сравнению с температурой основного газа также в однокорвальной системе из-за экзотермических реакций. В прямоточном В системе этот температурный максимум близок к выходу из катализатора [12].

    Третий значимый член — это эффект взаимодействия между температурой и GHSV. Из рисунка 2 видно, что эффект взаимодействия является положительным и увеличивает конечную конверсию н-бутилацетат.Как правило, влияние других параметров усиливается с помощью более высокое значение GHSV. Однако более высокая температура уравновешивает этот эффект. Если мы рассматриваем кривую выключения света, представленную на рисунке 3, увеличение GHSV перемещает кривую выключения света в область более высоких температур. Если реакция температура остается прежней, конверсия н-бутилацетата снижается. Затем при повышении температуры превращение н-бутилацетата увеличивается. очередной раз. При более высоких скоростях потока у соединений не так много времени, чтобы реагировать на каталитическая поверхность как при меньших расходах, и, следовательно, при более высокой температуре необходим для усиления поверхностных реакций, так что аналогичная эффективность окисления н-бутилацетата может поддерживаться на обоих уровнях GHSV.В температуре диапазон, используемый в этом исследовании, термическое (т.е. газовая фаза) конверсия н-бутила ацетат составляет менее 30%, и он может иметь лишь незначительное влияние на конце конверсия [3]. Если рассматривать значения GHSV на практике, они также сообщаются для системы реверсирования потока со слишком высокой GHSV, вероятно, погаснут реакции из-за слишком короткого времени контакта при определенной температуре реакции [13].

    Эффект концентрации — это Четвертый важный эффект в этой оценке.Концентрация имеет более значительное влияние на конверсию при более высоком уровне GHSV, чем при более низком уровне GHSV. В положительный эффект более высокой концентрации можно объяснить, например, повышенная температура. Этот эффект наиболее выражен при более низкой температуре. уровень и высокий уровень GHSV, когда фаза реакции отодвигается от насыпной массы перенос контролируемой фазы реакции. Когда больше н-бутилацетата доступны, выделяется больше тепла реакции и усиливаются поверхностные реакции пока имеется достаточно кислорода.Эти эксперименты проводятся в обедненных условиях и имеется избыток кислорода. Помимо поверхности фазы реакции, хемосорбции и десорбции могут быть усилены, так как они более зависит от температуры, чем фазы порового и объемного массопереноса. Хорошо бы обратите внимание, что в промышленных применениях с реверсированием потока окисление 2000 ppm н-бутила ацетата достаточно для автотермической работы. Однако «тепловой эффект», вероятно, не единственное объяснение повышенной конверсии при более высоких уровень концентрации, но также вероятность реакций на каталитической поверхности увеличивается, когда в реагирующей смеси присутствует больше реагирующих молекул. Это особенно более выраженный эффект в лабораторных экспериментах, где автотермический режим или даже адиабатические условия отсутствовали.

    Несмотря на отсутствие предыдущего информация об окислении соединений растворителей в присутствии воды, метана окисление (в присутствии воды) изучено достаточно подробно. Это было замечено, что вода оказывает ингибирующее действие на катализаторы Pd / Al2O3 [14] а также катализаторы Pt-Pd / Al2O3 [15].На напротив, Ли и др. [16] сообщили, что водяной пар может влияние на каталитическое окисление метана над смешанными оксидами Co / Mn. Сохранение имея в виду, что механизм окисления метана и н-бутилацетата является различное, было обнаружено, что в случае окисления н-бутилацетата 2,5 об.% воды не оказали существенного влияния на конверсию н-бутила ацетат, как правило (см. рисунки 2 (а) и 2 (б)). Однако небольшое уменьшение влияние воды на конечные конверсии, по-видимому, зависело от значений GHSV, концентрация и температура.

    В нашем предыдущем исследовании [3] он было замечено, что вблизи температуры зажигания катализатора некоторые побочные продукты сформированы. Эти побочные продукты обычно представляют собой частично окисленные соединения, которые улетучивается с поверхности катализатора до полного окисления. Большинство из них органические соединения имеют меньшую молекулярную массу, чем н-бутилацетат, и качество а также количество этих соединений сильно зависит от используемых катализаторов. При дальнейшем повышении температуры образование побочных продуктов уменьшается. и превращение н-бутилацетата происходит на 100%.Когда конверсия н-бутилацетат не является полным, так как в этих экспериментах следует отметить учитывать также возможное образование продукта, то есть селективность катализатор. Образование побочных продуктов отслеживалось также во время этих экспериментов, и результаты показали, что некоторые органические побочные продукты образуются в эти экспериментальные условия. Общая концентрация обнаруженных побочных продуктов составила всегда меньше 20 ppm, даже в худшем случае. Образование побочных продуктов немного более значимо, когда GHSV находится на более высоком уровне.Это может быть объясняется более коротким временем пребывания реагентов внутри реактора. Интересно, при более высоких уровнях GHSV и температуры влажность несколько снижает пласт органических побочных продуктов. Однако в то же время конечная конверсия очень немного уменьшилось. Возможно, молекулы воды занимают места, где н-бутилацетат адсорбируется, и поскольку превращение н-бутилацетата подавляется, также образование также подавляется утечка побочных продуктов.Подтверждение этого было бы, однако требуются более глубокие исследования механизма окисления н-бутилацетата. при наличии влаги, чем исследования, проводимые в этом случае. Старение, в в этом случае образование побочных продуктов существенно не изменилось. Только небольшое увеличение образования побочных продуктов наблюдается, когда GHSV находится на более высокий уровень и температура находится на более низком уровне.

    Во время процедуры эксперимента, площадь поверхности БЭТ свежего катализатора немного уменьшилась по сравнению с исходной. значение (65.2 м2г − 1). Однако активность катализатора улучшилось, вероятно, за счет дальнейшего прокаливания катализатора [17]. Значение СТАВКИ и температура зажигания состаренного катализатора существенно не изменилась от начальных значений во время этих экспериментов, только конечные преобразования были значительно улучшилось после экспериментов (см. рисунок 3). Кажется, что состаренный катализатор был регенерирован в ходе экспериментальной процедуры, которая показывает, что небольшая деактивация обратима.Форма выключенного света кривая (на рис.3) для состаренного катализатора до факторных экспериментов указывает на закупорку пор как одну из возможных дезактиваций механизмы. Забивание пор может быть связано с образованием кокса при окислении углеродсодержащие соединения и регенерация катализатора могла бы быть тогда осуществляется, например, путем кратковременного повышения температуры (см. также Рисунок 3 в возрасте до и после).

    В сумме результаты показывают что увеличивает рабочую температуру и концентрацию на входе, и уменьшение GHSV улучшает превращение н-бутилацетата.Влага только незначительный эффект, который даже уменьшается при повышении температуры. Эти результаты более наглядно проиллюстрированы на рисунке 4.

    Эксперименты проводились близко к оптимуму (см. Рисунок 4), и, таким образом, очищает ограниченную оптимальную область для параметры окисления н-бутилацетата не были найдены в соответствии с этими эксперименты. Однако на практике, например, температура имеет предельное значение. стоимость за счет затрат на отопление и долговечности строительных материалов мусоросжигательный завод.Кроме того, это устанавливает предел максимальной GHSV, когда общая желательно окисление н-бутилацетата. Концентрация ограничена пределы и правила воспламеняемости. Например, в Финляндии максимальный предел для Концентрация ЛОС составляет 25% от нижнего предела взрываемости, что на практике означает примерно 8 г растворителей. в 1 м3 воздуха [18]. Кроме того, как литература и дискуссии Как показано выше, эти результаты не применимы напрямую для каталитического инсинератор, работающий с реверсированием потока.

    4. Выводы

    По данным исследования, объемная скорость, концентрация, температура и вода влияют на активность катализатора, так как ожидал. GHSV оказывает наибольшее и отрицательное влияние на конверсию н-бутила. ацетат над катализатором Pt / Al2O3. Взаимодействие GHSV и температура имели более важное влияние, чем концентрация н-бутила. окисление ацетата. Повышение температуры и концентрации и снижение GHSV усилить окисление.Влага (2,5%) лишь незначительно уменьшала влияние на конверсия н-бутилацетата, но она также несколько снизила образование органические побочные продукты. Аналогичные результаты были достигнуты со свежими и выдержанными катализаторы. Однако на состаренный катализатор немного больше повлияли изменения в GHSV, чем свежий. Эти результаты и модель действительны только в используемом экспериментальная область, которая в данном случае находится в ограниченной области массопереноса каталитического окисления н-бутилацетата.

    Благодарности

    Эта экспериментальная работа была проведена при финансовой поддержке Академии Финляндии. Г-н Йоуко Вирккала признателен за его вклад в экспериментальную работу.

    Влияние морфологии на химические свойства поверхности и дефекты решетки Cu / CeO 2 катализаторов, применяемых для низкотемпературного окисления CO

    Каталитические характеристики в реакции окисления CO

    Как мы все знаем, морфология катализаторов может сильно повлиять на его каталитические характеристики таким образом, мы возьмем окисление CO в качестве примера для оценки каталитической активности и стабильности этих катализаторов Cu / CeO 2 .Согласно рис. 1a, катализатор Cu / CeO 2 -R показал лучшую активность, чем другие три катализатора, с конверсией CO 90% при 58 ° C, что было существенно ниже, чем соответствующая температура для Cu / CeO 2 -F катализатор (T 90 = 121 ° C). Кроме того, было также обнаружено, что температура полной конверсии CO на катализаторе Cu / CeO 2 -P при 91 ° C была близка к таковой для катализатора Cu / CeO 2 -S при 103 ° C.

    Рисунок 1 Конверсия

    CO ( a ), графики Аррениуса реакции CO при конверсии CO ниже 10% ( b ), скорость реакции CO (r CO ), полученная из графиков Аррениуса ( c ) у этих катализаторов Cu / CeO 2 с различной морфологией циклическая стабильность катализатора Cu / CeO 2 -R ( d ).

    На рис. 1b показаны графики Аррениуса конверсии CO в зависимости от температуры обратной реакции. Кажущиеся барьеры реакции (подтверждающая информация) получены как 37,2 кДж моль −1 , 74,5 кДж моль −1 , 82,4 кДж моль −1 и 153,6 кДж · моль −1 для Cu / CeO 2 -R, Cu / CeO 2 -P, Cu / CeO 2 -S и Cu / CeO 2 -F катализаторы соответственно. Все результаты реакции показали, что наностержни CeO 2 , покрытые наночастицами Cu, проявляют лучшую окислительную активность CO.Введение наностержней CeO 2 значительно снизило энергетический барьер реакции окисления CO, в то время как использование цветочных микросфер CeO 2 привело к более высокому энергетическому барьеру окисления CO.

    Кроме того, на рис. 1c скорости реакции окисления CO для Cu / CeO 2 -R, Cu / CeO 2 -P, Cu / CeO 2 -S и Cu / CeO 2 -F равны соответственно 8,7 × 10 −6 моль г cat −1 s −1 ,5.6 × 10 −6 моль г cat −1 с −1 , 2,7 × 10 −6 моль г cat −1 с −1 и 0,2 × 10 — 6 моль г cat -1 с -1 . Скорость реакции CO катализатора Cu / CeO 2 -R примерно в 40 раз выше, чем у катализатора Cu / CeO 2 -F, что указывает на то, что морфология катализаторов Cu / CeO 2 сильно влияет на их каталитические характеристики.

    Термическая стабильность очень важна для практического применения катализатора, поэтому циклическую стабильность катализатора Cu / CeO 2 -R проверяют при различных температурах.Согласно рис. 1d, катализатор Cu / CeO 2 -R был испытан в трех циклах, и было обнаружено, что конверсия СО при третьем прогоне все еще оставалась почти такой же, как в первом прогоне. Эти результаты подтверждают, что катализатор Cu / CeO 2 -R обладает превосходной термической стабильностью.

    В практических случаях обычно присутствует небольшое количество паров H 2 O в исходном газе. Таким образом, сопротивление H 2 O было выполнено при 58 ° C на лучшем катализаторе Cu / CeO 2 -R (рис.2а). Интересно отметить, что введение 3% H 2 O при 58 ° C привело к очевидному увеличению конверсии CO с 90% до 100% по сравнению с катализатором Cu / CeO 2 -R. Одновременно 100% -ная конверсия CO могла длиться 9 часов, а затем демонстрировала снижение. Когда конверсия CO снизилась до 75% в присутствии H 2 O, мы отключили H 2 O, и это привело к постепенному увеличению конверсии CO, что указывает на то, что H 2 O играет значительную роль в продвижении преобразование CO.Однако избыточное присутствие H 2 O приведет к дезактивации катализатора Cu / CeO 2 -R, и причины могут быть связаны со сравнительной адсорбцией H 2 O и CO на поверхности катализаторов. 41 . А. Мартинес-Ариас и др. . 42 сообщил, что дезактивация катализатора CuO / CeO 2 в условиях влажности, окисление CO в основном связано с модификациями межфазных участков из-за образования специфических карбонатов и блокирующего эффекта, вызванного присутствием адсорбированной молекулярной воды, соответственно.Уменьшение количества активных центров может ограничивать каталитическую активность окисления CO. Соответственно, резкое быстрое падение конверсии CO после 9 часов в этой работе может быть связано с блокирующим эффектом, вызванным присутствием чрезмерно адсорбированных молекул воды. Также было легко понять постепенное увеличение конверсии CO после прекращения подачи воды, и чрезмерно адсорбированная молекулярная вода медленно потреблялась, тем самым ослабляя конкурентную адсорбционную способность активных центров, открывая больше активных центров для адсорбции и активации CO и O. 2 молекулы.

    Рисунок 2

    Водостойкость ( a ), промотирующая роль H 2 O ( b ) по сравнению с катализатором Cu / CeO 2 -R.

    Чтобы определить конкретную степень промотирования H 2 O, в дальнейшем мы исследовали влияние H 2 O при различных температурах реакции и сравнили конверсию CO в зависимости от температуры. Согласно фиг. 2b, мы обнаружили, что конверсия CO увеличилась с 18% до 54% ​​при 40 ° C в условиях влажности, в то время как дальнейшее повышение температуры реакции привело к очевидному улучшению конверсии CO. Например, температура реакции увеличилась с 40 ° C до 45 ° C, что привело к чрезвычайно значительному увеличению конверсии CO с 24% до 100%. Для рис. 2b было обнаружено, что промотирование H 2 O становится все более и более критичным с повышением температуры реакции.

    Текстурные свойства и морфология этих катализаторов Cu / CeO

    2

    Текстурные свойства образцов CeO 2 и Cu / CeO 2 были исследованы на основе их соответствующих изотерм адсорбции-десорбции N 2 при -196 ° С.Удельная поверхность по БЭТ и совокупный объем пор приведены в таблицах 1 и S1. Как показано на рис. S1a, изотерма всех образцов CeO 2 и Cu / CeO 2 демонстрирует обратимую изотерму типа IV в соответствии с классификацией IUPAC. Характеристика всех катализаторов CeO 2 и Cu / CeO 2 с важным вкладом мезопористости показана на рис. S1b, что было сделано на основании резкого увеличения объема пор при низком p / p 0 .Кроме того, удельная поверхность по БЭТ этих катализаторов Cu / CeO 2 находится в диапазоне от 88,6 м 2 г -1 до 28,5 м 2 г -1 , и причина, скорее всего, связана с размером отличие CeO 2 и определенная степень закупорки пор, вызванная присутствием частиц меди на поверхности CeO 2 .

    Таблица 1 Текстурные характеристики катализаторов Cu / CeO 2 различной морфологии.

    Морфология CeO 2 не только влияла на открытую плоскость кристалла, но также модулировала размер нанесенных наночастиц CuO, поскольку они рассматривались как носитель.Здесь, чтобы исследовать взаимосвязь морфологии и экспонированной плоскости кристалла, был проведен анализ SEM, TEM и HRTEM. Согласно рис. 3, мы обнаружили, что эти катализаторы Cu / CeO 2 имеют свою уникальную морфологию, такую ​​как Cu / CeO 2 -R с формой наностержней, Cu / CeO 2 -S с формой наносфер, Cu / CeO 2 -P с формой наночастиц и Cu / CeO 2 -F с формой микросфер в виде цветка. Катализатор Cu / CeO 2 -P был построен из большого количества небольших наночастиц со средним размером около 10–20 нм (рис. 3a и S2), а экспонированные кристаллические плоскости были связаны с (200) и (111) с межплоскостным расстоянием 0.27 и 0,32 нм соответственно (рис. 3б и S3). Катализатор Cu / CeO 2 -S состоял из наносфер диаметром 250 нм (рис. 3c и S4), и изображения ПЭМВР подтвердили, что Cu / CeO 2 -S также экспонировал (200) и (111 ) плоскости кристалла с межплоскостными расстояниями 0,27 и 0,32 на рис. 3г и S5. Катализатор Cu / CeO 2 -R, полученный из партии наностержней длиной 30–100 нм (рис. 3д и S6), и изображения ПЭМВР отображали полосы решетки (220) и (111) с межплоскостным расстоянием из 0.28 и 0,19 нм (рис. 3е и S6). Для рис. 3g и S8 катализатор Cu / CeO 2 -F состоял из похожих на цветы микросфер диаметром 4 мкм, и на его изображениях с помощью ПЭМВР были обнаружены кристаллические плоскости (200) с межплоскостным расстоянием 0,27 нм ( Рис. 3h и S9). Таким образом, приведенные выше результаты предполагают, что эти катализаторы Cu / CeO 2 с разной морфологией открывают разные кристаллические плоскости: кристаллические плоскости {111} и {100} для Cu / CeO 2 -P и Cu / CeO 2 — S-катализаторы, кристаллические плоскости {110} для катализатора Cu / CeO 2 -R и кристаллические плоскости {100} для катализатора Cu / CeO 2 -F.В сочетании с их активностью, было сочтено, что открытые (110) кристаллические плоскости наностержней CeO 2 могут быть полезны для ускорения конверсии CO.

    2 катализатора : ( a ) ПЭМ Cu / CeO 2 катализатора -P, ( b ) ПЭМ ВР катализатора Cu / CeO 2 -P; ( c ) ПЭМ Cu / CeO 2 -S катализатора, ( d ) HRTEM катализатора Cu / CeO 2 -S; ( e ) ПЭМ катализатора Cu / CeO 2 -R, ( f ) ПЭМ ВРТ катализатора Cu / CeO 2 -R; ( г ) СЭМ катализатора Cu / CeO 2 -F, ( ч ) ВРЭМ катализатора Cu / CeO 2 -F.

    Размерный эффект CeO

    2 и наночастиц (НЧ) Cu

    На рис. 4 показаны дифрактограммы катализаторов Cu / CeO 2 с различной морфологией. Согласно рис.4, эти образцы Cu / CeO 2 показали дифракционные пики при 28,5 °, 33,1 °, 47,5 ° и 56,3 °, что указывает на то, что основные дифракционные пики этих образцов Cu / CeO 2 совпадают с флюоритом. кубическая фаза CeO 2 (JCPDS 89–8436). Размер кристалла рассчитывали по уравнению Шеррера, а полуширину плоскости CeO 2 (111) при 2θ = 28.Было выбрано 5 °. Полуширина при 28,5 ° соответствует порядку Cu / CeO 2 -S 2 -R 2 -P 2 -F (Таблица 1), Это указывает на то, что морфология и текстурные свойства носителя CeO 2 сильно изменили размер его кристаллов. Примечательно, что на рис. 4 образец Cu / CeO 2 -F показал два слабых дифракционных пика CuO (JCPDS 80–1268) при 2θ 35,6 ° и 38,7 °, а образец Cu / CeO 2 -R также показал два чрезвычайно слабых дифракционных пика CuO при 35.6 ° и 38,7 °, что указывает на то, что размер кристаллов оксида меди Cu / CeO 2 -R был еще меньше, чем у Cu / CeO 2 -F. Однако нет явного дифракционного пика CuO для Cu / CeO 2 -S и Cu / CeO 2 -P, что, возможно, было связано с вкладом сверхмалых зерен CuO на эти два катализатора. Таким образом, был сделан вывод, что различие морфологии CeO 2 и размера кристаллов также может приводить к различию роста зерна CuO (рис.S10). В сочетании со скоростью реакции CO (r co ) на этих катализаторах Cu / CeO 2 было обнаружено, что более низкое r co катализатора Cu / CeO 2 -F может быть связано с более крупным CeO 2 и размер кристаллов CuO, которые уменьшили дисперсию наночастиц CuO и ингибировали конверсию CO.

    Рис. 4

    Рентгенограммы катализаторов Cu / CeO 2 с различной морфологией.

    Чтобы проверить восстанавливаемость этих катализаторов Cu / CeO 2 , был проведен анализ H 2 -TPR, и результаты, показанные на рис.5. Было обнаружено, что катализатор Cu / CeO 2 -R демонстрирует асимметричный пик восстановления при 226 ° C, а катализатор Cu / CeO 2 -P также показывает пик асимметричного восстановления при 232 ° C. Кроме того, у катализаторов Cu / CeO 2 -S и Cu / CeO 2 -F соответственно появлялся асимметричный пик восстановления при 236 ° C и 249 ° C. Эти асимметричные пики восстановления могут быть связаны с различным размером частиц CuO NP и взаимодействием частиц Cu и носителя CeO 2 .В первых работах 43,44 сообщалось, что мелкие частицы CuO восстанавливаются легче, чем большие частицы CuO. Таким образом, было подтверждено, что катализатор Cu / CeO 2 -F владеет более крупными частицами CuO. Точно так же размер частиц CuO на этих катализаторах находится в порядке Cu / CeO 2 -F> Cu / CeO 2 -S> Cu / CeO 2 -P> Cu / CeO 2 -R катализаторы на основе анализа H 2 -TPR. НЧ CuO меньшего размера могут ускорять окисление CO 45 , что может быть одной из причин того, что катализатор Cu / CeO 2 -R проявил лучшую активность в реакции окисления CO.Кроме того, сильное взаимодействие частиц Cu и носителя CeO 2 (Ce 4+ + Cu + → Ce 3+ + Cu 2+ ) было благоприятным для ускорения диспергирования частиц меди, а затем Можно считать, что катализатор Cu / CeO 2 -R имел более сильное взаимодействие между частицами Cu и наностержнями CeO 2 . Результаты H 2 -TPR согласуются с CO-TPR (рис. S11). Кроме того, пик восстановления выше 300 ° C экспериментально не учитывался, и тогда мы предположили, что поверхностный кислород образовался в результате полного восстановления Cu 2+ до Cu °. Чтобы количественно определить потребление качественного водорода, серию образцов чистого CuO обрабатывают как эталон, а поглощение H 2 (мкмоль H 2 / г кат ) этими Cu / CeO 2 катализаторами. рассчитывается методом внешнего стандарта в таблице 1. На основе стандартной кривой для потребления водорода с различными массами CuO, количество H 2 , допущенное для этих образцов Cu / CeO 2 , соответствует порядку Cu / CeO 2 -P> Cu / CeO 2 -R> Cu / CeO 2 -S> Cu / CeO 2 -F, что связано с разным количеством кислорода, полученным из объема и поверхности Cu x О (х ≤ 2).

    Рис. 5

    H 2 -TPR-картины катализаторов Cu / CeO 2 с различной морфологией.

    Химические свойства поверхности и дефекты решетки

    Чтобы получить информацию о химическом состоянии и составе поверхности этих катализаторов Cu / CeO 2 , была проведена характеристика XPS. На рис. 6а представлены XPS-спектры Ce 3d для катализаторов Cu / CeO 2 . Соответственно, он был разделен на десять пиков, соответствующих пяти парам спин-орбитальных дублетов Ce 3d.Есть два типа спин-орбитальных компонентов, включая Ce 3d 3/2 (обозначенный как u 0 -u «‘) и Ce 3d 5/2 (обозначенный как v 0 -v»‘ ). Как правило, кислородные вакансии образовывались в решетке флюорита CeO 2 для поддержания баланса заряда, а количество кислородных вакансий влияло на адсорбционные свойства катализаторов на основе Се. На рис. 6а пики u °, u ‘, v ° и v’ были связаны с 3d 3/2 и 3d 5/2 из частиц Ce 3+ , а другие пики были отнесены к Ce 4+ видов 46,47,48,49 .Относительное содержание видов Ce 3+ можно рассчитать на основе отношения площадей пиков u °, u ’, v ° и v’ к общей площади пика Ce 3d (таблица 2). Образование поверхностной кислородной вакансии, происходящей из удаления частиц решеточного кислорода (O latt ) в CeO 2 , привело к образованию частиц Ce 3+ (Ce 4+ + e → Ce 3+ + ◇), поскольку содержание частиц Ce 3+ может полуколичественно определять поверхностную кислородную вакансию.Согласно таблице 2, поверхностное содержание частиц Ce 3+ находится в порядке Cu / CeO 2 -F> Cu / CeO 2 -R> Cu / CeO 2 -S> Cu / CeO. Катализаторы 2 -P, что указывает на то, что катализаторы Cu / CeO 2 -F и Cu / CeO 2 -R обладают относительно большим количеством вакансий кислорода на поверхности. В сочетании с рис. 1a и 6a было обнаружено, что окислительная активность CO может быть также связана с количеством поверхностных кислородных вакансий (частицы Ce 3+ ), что указывает на то, что поверхностные кислородные вакансии играют ключевую роль в определении конверсии CO .Однако из-за более низкой дисперсии частиц CuO по сравнению с Cu / CeO катализатор 2 -F показал более низкую активность окисления CO, что указывает на то, что частицы Ce 3+ и дисперсия частиц CuO влияют на активность Cu / CeO. 2 катализатор.

    Рис. 6

    ( a ) Ce 3d и ( b ) O1s XPS-анализ этих катализаторов Cu / CeO 2 .

    Таблица 2 Химические свойства катализаторов Cu / CeO 2 с различной морфологией.

    Спектры РФЭС в области O 1 с также можно деконволютировать на два пика на рис. 6b. Согласно предыдущим отчетам 50,51 , пик с высокой энергией связи был связан с поверхностно адсорбированными формами кислорода (обозначен как O ad ), а пик с низкой энергией связи был отнесен к поверхностным разновидностям кислорода решетки (обозначен как О лат ). Энергия связи решеточного кислорода (O latt ) в оксиде Ce (IV) составляла около 529,6 эВ. Энергия связи O адс на поверхности оксида церия, такая как гидроксильные группы на поверхности, кислород, хемосорбированный на поверхности, примеси на границах зерен и ионы оксида в дефектном CeO x (x <2), составляла примерно 531–533 эВ 52,53,54 .Яо. К и др. . 55,56,57 также сообщил, что энергия связи решеточного кислорода (O решеток ) в фазе Cu 2 O сдвинута до 530,3 эВ, энергия связи решеточного кислорода (O решеток ) в фазе CuO была отнесена к 529,3–529,6 эВ, а энергия связи кислорода (O адс ), адсорбированного на поверхности CuO и фазы -Cu 2 O, была приписана при 531,5 эВ. Соответственно, был сделан вывод, что в этой работе энергия перехвата пиков была близка к энергии решеточного кислорода в оксидах CuO и Ce (IV), что указывает на образование фаз оксидов CuO и Ce (IV) в этих Cu / CeO 2 катализаторы.Обычно для реакции окисления CO частицы O latt рассматривались как активный кислород 58 . Здесь мы рассчитали содержание O latt разновидностей в соответствии с площадью пика, и результаты в таблице 2 показали, что содержание O latt следует в порядке Cu / CeO 2 -R> Cu / CeO 2 -P> Cu / CeO 2 -S> Cu / CeO 2 -F. Как правило, удаление частиц O latt в CeO 2 привело бы к образованию большого количества кислородных вакансий, что способствует превращению CO.

    Для теоретического изучения роли кислородной вакансии на поверхности CeO 2 был также проведен расчет теории функционала плотности (DFT). Расчет был выполнен методом теории функционала плотности (DFT) с использованием пакета VASP с приближением PBE + U (Ueff = 5,0 эВ) 59,60,61 . Сначала была систематически исследована энергия адсорбции CO на поверхности CeO 2 (110), (111) и (100) без кислородной вакансии, и результаты, представленные на рис. 7. Адсорбция CO на чистой поверхности CeO 2 (110) существовала в двух моделях, включая адсорбцию на мостике O-O и на вершине Ce. Энергия адсорбции на этих двух моделях чистой поверхности CeO 2 (110) была рассчитана, и E ads ° составила соответственно -3,28 эВ и -0,21 эВ в таблице 3. Кроме того, энергия адсорбции CO на поверхности Чистая поверхность CeO 2 (111) составляет -0,18 эВ, что считалось на вершине атома Ce. Аналогичным образом было также обнаружено, что адсорбция CO на чистой поверхности CeO 2 (100) была очень нестабильной.Когда выбрано прекращение подачи кислорода, CO может немедленно вступить в реакцию с кислородом с образованием CO 2 .

    Рис. 7

    Адсорбция молекулы CO на различных кристаллических плоскостях чистого CeO 2 .

    Таблица 3 Энергия адсорбции молекулы CO и энергия образования кислородных вакансий на вершине CeO 2 .

    Для сравнения энергия адсорбции CO на поверхности CeO 2 (110), (100) и (111) с кислородной вакансией также исследована методом DFT.Перед этим обязательно исследуется энергия образования на поверхности CeO 2 (110), (111) и (100) с кислородной вакансией, и результаты показаны на рис. 8a и в таблице 3. Адсорбция CO на CeO Поверхность 2 (110), содержащая кислородную вакансию, также существует две модели, включая адсорбцию на мостиковой позиции OO и на вершине атома Ce. Энергия адсорбции CO на мостике O-O поверхности CeO 2 (110) составляет -3,78 эВ, что выше, чем у чистой поверхности CeO 2 (110).Энергия адсорбции CO на вершине атома Ce составляет -0,21 эВ, что совпадает с энергией чистой поверхности CeO 2 (110). Кроме того, энергия адсорбции СО на поверхности CeO 2 (111) составляет -0,67 эВ, что ниже, чем у чистой поверхности CeO 2 (111). Кроме того, установлено, что энергия адсорбции CO на поверхности CeO 2 (100) составляет -0,33 эВ, что указывает на то, что наличие кислородной вакансии снижает энергию адсорбции CO на поверхности CeO 2 (100). Интересно, что образование кислородной вакансии на поверхности CeO 2 (110) может усилить адсорбцию CO из-за уменьшения энергии адсорбции, что жизненно важно для ускорения конверсии CO. В сочетании с рисунками 1, 3 и 8 , подтверждается, что плоскость кристалла CeO 2 (110) выгодна для ускорения окисления CO, что также является одной из причин того, что образец Cu / CeO 2 -R показал превосходные характеристики в реакции окисления CO.

    Рисунок 8

    ( a ) Энергия образования кислородных вакансий на различных кристаллических плоскостях CeO 2 , ( b ) Адсорбция молекулы CO на разных кристаллических плоскостях поверхности CeO 2 с кислородными вакансиями .

    Рамановские характеристики были выполнены на этих катализаторах CeO 2 и Cu / CeO 2 для дальнейшего исследования информации об их поверхности. Как показано на фиг.9 и S13, пик с центром на 458 см -1 в спектрах комбинационного рассеяния был приписан симметричному колебанию F 2g (растяжение Ce-O-Ce). Согласно работе 62 , пик с центром около 464 см -1 был связан с чистым кубическим флюоритом CeO 2 . Очевидное красное смещение пика F 2g в этих образцах Cu / CeO 2 указывает на изменение параметра поверхностной кристаллической решетки в CeO 2 63 .Кроме того, широкий пик спектров комбинационного рассеяния света с центром при 600 см -1 обусловлен наличием кислородной вакансии на поверхности этих катализаторов Cu / CeO 2 64 . Относительное количество кислородной вакансии можно рассчитать как отношение интенсивностей полос с центрами 600 см -1 и 458 см -1 (I D / I F2g ) 27 , что также указывает на относительное количество Поверхностный дефект решетки, и результаты сведены в Таблицу 2. Было обнаружено, что соотношение I D / I F2g катализатора Cu / CeO 2 -R было выше, что указывает на большее количество участков с дефектом поверхностной решетки. Кроме того, соотношение I D / I F2g для катализатора Cu / CeO 2 -P очень близко к таковому для катализатора Cu / CeO 2 -R. Отношение I D / I F2g показало, что морфология катализаторов Cu / CeO 2 может сильно модулировать участки поверхностных дефектов решетки из-за сильного межфазного взаимодействия между НЧ CuO и CeO 2 .Приведенные выше результаты предполагают, что наностержни CeO 2 в качестве носителя могут заметно способствовать образованию большего количества участков поверхностной решетки.

    Рис. 9

    Рамановские спектры катализаторов Cu / CeO 2 с различной морфологией.

    Связь участков поверхностных дефектов решетки и активности CO на этих катализаторах Cu / CeO 2 показана на рис. 10. Путем сравнения отношения участков поверхностных дефектов решетки, полученного из рамановского анализа, и r CO на рис.10а, мы обнаружили, что дефектные участки поверхностной решетки также были фактором, способствующим превращению CO, а количество поверхностных дефектных участков решетки было положительно связано с r CO . Кроме того, на рис. 10b соотношение форм кислорода в решетке (O latt ), полученных из O1s XPS, также положительно связано с активностью катализатора Cu / CeO 2 в реакции окисления CO. Следовательно, увеличение количества дефектных участков кристаллической решетки было бы полезным для улучшения каталитических характеристик катализаторов Cu / CeO 2 , которые могут модулировать адсорбционные свойства молекулы реагента.

    Рис. 10

    Зависимость ( a ) участков поверхностных дефектов решетки и скорости реакции CO, ( b ) частиц кислорода поверхностной решетки и скорости реакции CO (r CO ).

    В сочетании с серией определений и расчетов методом DFT было подтверждено, что морфология CeO 2 играет ключевую роль в определении дисперсии нанесенных наночастиц Cu, его открытой кристаллической плоскости, взаимодействия частиц Cu и CeO 2 носителя, количество частиц O latt и кислородных вакансий, которые были жизненно важны для улучшения каталитических характеристик катализаторов Cu / CeO 2 .Например, в прежних работах 38,65,66 считалось, что катализаторы на основе Ce с экспонированными плоскостями CeO 2 (111) / (100) обладают гораздо более высокой активностью по сравнению с катализаторами на основе Ce, подвергнутыми воздействию CeO 2. (110) / (100) плоскостей, что указывает на то, что открытая плоскость жизненно важна для определения каталитической активности катализатора на основе церия. Одновременно мы обнаружили, что частицы кислорода в решетке (O latt ) проявляли влияние на каталитические характеристики Cu / CeO 2 катализаторов в реакции окисления CO, а затем был предложен путь реакции над катализаторами Cu / CeO 2 в Инжир.11. В сочетании с характеристикой O 1s XPS было подтверждено, что катализатор Cu / CeO 2 -R демонстрирует больше частиц O latt , что может быть основной причиной лучшей активности в реакции окисления CO. Окисление CO над катализатором Cu / CeO 2 -R происходит следующим образом: молекула CO сначала адсорбирует активные центры металла и, таким образом, реагирует с соседним кислородом решетки (O latt ) с образованием CO 2 , H 2 O и кислородная вакансия. После этого молекула O 2 была поглощена и пополнена этой кислородной вакансией и прореагировала с другой молекулой CO.Пока что был завершен окислительно-восстановительный цикл. В большом количестве работ 67,68 также сообщается, что кислородные вакансии очень важны для ускорения конверсии CO. Следовательно, морфология и размер CeO 2 могут не только модулировать дисперсию нанесенного металла, но и изменять взаимодействие частиц Cu и носителя CeO 2 (Ce 4+ + Cu + → Ce 3+ + Cu 2+ ), количество решеточного кислорода (O решетка ) и дефект решетки сайты, которые сыграли важную роль в определении скорости реакции CO.

    Рис. 11

    Предлагаемый путь реакции окисления CO на катализаторах Cu / CeO 2 .

    Промотирующая роль H

    2 O на каталитических характеристиках Cu / CeO 2 катализатора -R

    Было подтверждено, что катализатор Cu / CeO 2 -R обладает лучшими каталитическими характеристиками в реакции окисления CO , а также была обнаружена отличная устойчивость к H 2 O. Чтобы изучить промотирующую роль H 2 O, использованный катализатор Cu / CeO 2 -R систематически анализировали на основе ряда характеристик, и результаты были перечислены на рис.12. Было обнаружено, что XRD использованного катализатора Cu / CeO 2 -R такая же, как и у свежего катализатора Cu / CeO-R, что указывает на то, что его фазовый состав оставался неизменным до и после реакции сопротивления H 2 O. . Интересно, что результаты XPS подтвердили, что разновидности Ce 3+ и O latt использованного катализатора Cu / CeO 2 -R явно выше, чем у свежего катализатора Cu / CeO 2 -R, что позволяет предположить, что адсорбция H 2 O на поверхности катализатора Cu / CeO 2 -R может способствовать образованию поверхностных частиц Ce 3+ .Что еще более важно, результаты Рамана также подтвердили, что на использованном катализаторе Cu / CeO 2 -R на рис. S14 было обнаружено очевидное увеличение количества дефектных участков поверхностной решетки. Кроме того, была исследована характеристика H 2 -TPR катализатора Cu / CeO 2 -R после реакции сопротивления H 2 O (рис.

    19Май

    Какая дистанция должна быть: О соблюдении дистанции и скоростного режима

    О соблюдении дистанции и скоростного режима

     Уважаемы участники дорожного движения!

    Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «поджимая» впереди идущие автомобили. И вот, когда кто-то один все же попадает в ДТП, он осознает, что для избежания этой ситуации ему хватило бы лишь нескольких сантиметров и следовало бы не забывать, что такое безопасная дистанция между автомобилями по ПДД.

    Главное — соблюдать скорость, чтобы не попасть случайно в аварию из-за того, что была нарушена допустимая дистанция между автомобилями, ПДД четко ограничивают максимальную скорость передвижения в различных зонах. Например, во всех дворах и в тех местах, которые попадают под действие знака 5.21 «Жилая зона», установлена максимально предельная скорость 20 километров в час. На городских дорогах максимальная скорость установлена по умолчанию, но на некоторых участках она еще ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в черте города, то аварий бы было в два раза меньше.

     Так же водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость передвижения и резко тормозить. Если этого не соблюдать, то инспекторы могут расценить данные действия за намеренное создание помехи для прочих движущихся автомобилей. Требуемая дистанция и тормозной путь. В идеале дистанция между автомобилями по ПДД равна скорости автомобиля, разделенной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/час), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не меньше 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости передвижения ТС. Время остановки в зависимости от дорожного покрытия.

    Изучив безопасный тормозной пусть ТС на том или ином покрытии уже можно понять, что безопасная дистанция между автомобилями по ПДД при остановке необходима. Однако не все водители, а уж тем более новички, смогут рассчитать правильно расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства. Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями по ПДД должна составлять минимум 2 секунды. Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна соответствовать 3 секундам. В случае если снег укатанный, то подойдет дистанция и в 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию. Если на дорогах прошел снег с дождем и все осадки за ночь замерзли, то самой безопасной дистанцией будет расстояние минимум в 5 секунд. Также всем водителям стоит помнить, что при необходимости дистанцию между т/с нужно увеличивать и соблюдать с осторожность. Особенно это важно в том случае, если шины на автомобиле не соответствуют сезону.  

    Выбор — эффективное расстояние. Эффективное расстояние — это та же самая безопасная дистанция между автомобилями. ПДД гласят о том, что эффективное расстояние необходимо увеличивать, если: за рулем находится водитель, недавно окончивший автошколу; во время движения по трассе постепенно начало ухудшаться качество дорожного покрытия; изначально шел дождь, а потом он сменился снегом; обзор дороги стал хуже или же на покрытии появились препятствия; водитель пристроился в конец автомобильной колонны, и ее длина превышает 5 ТС; водитель увеличивает скорость — в таком случае лучше вообще перестроиться в свободную полосу. 

    Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет за автомобилем, который по габаритам и уж тем более по массе меньше его ТС, то в этом случае от такой машины необходимо держаться подальше. Чем легче автомобиль, тем меньше у него будет длина тормозного пути, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться

    Заместитель командира

    А.В. Шабанов


    Дистанция между автомобилями и безопасная скорость

    По расчетам специалистов тормозной путь легкового автомобиля, едущего по сухому асфальту со скоростью 60 км в час, составляет примерно 15 м. Однако, как часто можно наблюдать на городских улицах, очень не многие водители выдерживают такую дистанцию между автомобилями и безопасную скорость. Обычно плотный поток машин стремительно стартует после разрешающего сигнала светофора, чтобы, пока горит «зеленый», покрыть как можно большее пространство. При этом расстояние между участниками старта едва ли составляет 10 метров. И каждый из них надеется, что ничего неожиданного не произойдет, что впереди идущая машина резко не затормозит.

    С такой уверенностью и ехал Виктор Г. по одной из улиц следом за «Запорожцем», тем более что на следующем сфетофоре горел зеленый свет. Но непредвиденное произошло. По непонятной причине «Запорожец» вдруг остановился, и не ожидавший такого события Виктор резко затормозил, изо всех сил вдавливая педаль. Но было поздно. Удар был сильным и повреждений хватало и на одной, и на другой машине.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какая скорость безопасна?

    Автоинспектор оказался тут как тут. Именно его увидел водитель «Запорожца» и то ли решил, что его остановят, то ли принял зеленый свет светофора за красный, остановился. К счастью, никто не пострадал. В процессе разбора Виктор пытался доказать, что виноват водитель впереди идущей машины, потому что без видимой причины затормозил, хотя улица проглядывалась хорошо и не было никаких препятствий. К тому же он нетрезв. Однако инспектор не принял во внимание ни один из его доводов, заявив, что виноват он, Виктор, так как не была выдержана дистанция между автомобилями и будет наказан за совершение ДТП. «Если на тротуаре стоит пьяный, вы же не толкаете его. Он может упасть и набить шишку, а вам придется отвечать за нападение, да еще и лечить за свой счет». — «В Индии коров, лежащих на проезжей части, объезжают машины, потому что они считаются священными. Видимо, скоро и у нас священными животными будут считать всех пьяных, провоцирующих подобные преценденты», — парировал Виктор. Экспертный отдел ГАИ, куда поступило дело, признал виновными обоих. Водителя «Запорожца» за то, что внезапной остановкой без причин создал аварийную ситуацию, да еще в нетрезвом состоянии. Виктора Г. — за то, что не выдержал дистанцию и совершил наезд. Притом, каждый должен ремонтировать свой автомобиль.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Дистанция как фактор безопасности

    Но такие ситуации, как правило, редки. Чаще всего столкновение задней машины, не выдерживающей безопасной дистанции, с впереди идущей, происходит при внезапном появлении пешехода на проезжей части или какого-то другого препятствия, а также красном сигнале светофора. В таких случаях виноватым признается водитель задней машины. Но не всегда. Известны случаи, когда впереди идущий автомобиль сталкивается со встречным внезапно, не давая времени на торможение водителю сзади идущей машины, т. к. стоп-сигналы загораются слишком поздно. И если даже интервал следования автомобилей в норме, избежать аварии практически невозможно. Вина за такое столкновение возлагается на водителя машины, выехавшей на встречную полосу движения. Некоторые водители, совершая обгон, подрезают «передок» обгоняемой машины так близко, что провоцируют аварию, которую трудно предотвратить.

    Эти ДТП относятся к разряду сложных. При их разборе создается впечатление, что допустил аварию водитель заднего, обгоняемого автомобиля. Да, допустил, но по чьей вине? Только при очень тщательном их анализе и то не всегда удается доказать истину. Ведь после обгона «лихач» часто успевает «выровнять» автомобиль, тогда как заднему практически не удается погасить скорость, особенно на мокрой и скользкой дороге.

    Все вышеперечисленные столкновения происходят в одном транспортном потоке, и одной из главных их причин является превышение или уменьшение скорости, заданной этим потоком. Существуют таблицы и расчеты скоростей и зависящих от них дистанций, выдерживая которые водитель может избежать ДТП. Но в пути нет времени на расчеты, особенно на мокром от дождя или скользком зимой дорожном покрытии, когда тормозной путь увеличивается в несколько раз по сравнению с тормозным путем в условиях сухой погоды. Да и видимость при мелком осеннем дожде или в тумане позволяет и то неясно разглядеть только габаритные огни движущихся автомобилей. Поэтому Правила дорожного движения предписывают вести транспортное средство с учетом интенсивности движения, дорожных условий и выбирать такую безопасную скорость, которая не создавала бы помех для других участников движения и позволяла избежать столкновения с впереди идущими машинами. Составляющие успеха в решении этой задачи — здравый смысл, интуиция и опыт вождения. Об этом должен помнить всякий, садящийся за руль автомобиля.

    Владимир Гришин

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Дистанция, которая признана самой безопасной

    Аварии, произошедшие из-за несоблюдения должного расстояния до впереди едущей машины, уступают по количеству только случившимся из-за превышения скорости. Но какое расстояние можно считать безопасным, и как его определить? Вопрос о том, какую дистанцию необходимо соблюдать между автомобилями, волнует многих водителей. Вся проблема в том, что это расстояние напрямую зависит от скорости, с которой едет поток автомобилей.

    И вроде всё понятно — чем быстрее едешь, тем большую дистанцию необходимо выдерживать, осталось лишь определить, какую.

    Возьмём идеальные летние условия. Сухой и ровный асфальт, автомобиль, движущийся со скоростью 100 км/ч, сможет полностью остановиться, лишь пройдя расстояние около 40 метром, после начала экстренного торможения. Точное расстояние вычислить невозможно, так как оно зависит от автомобиля, типа шин, дорожного покрытия, температуры, времени реакции водителя и т. д. В ходе испытаний на полигоне было выявлено, что от момента обнаружения опасности до начала торможения проходит в среднем около 2 секунд. За это время машина, которая едет со скоростью 100 км/ч, пройдёт путь в 56 метров.

    Сложив полученные цифры — 40 метров тормозного пути и 56 метров на реакцию, получим минимальную дистанцию между автомобилями в 96 метров. Сразу станет понятно, что в реальных дорожных условиях держать безопасную дистанцию просто не получится. Так как сто метров — это очень много, такого опасливого водителя будут практически все обгонять, чтобы встать перед ним. В дождливую погоду скорость потока на трассе падает, а значит сокращается и безопасное расстояние, оно будет в районе 80 метров. Но даже когда идёт проливной дождь, навряд ли другие водители вам позволят сохранить такую дистанцию.

    Зимой гоняют не так сильно, тем не менее, скорости остаются достаточно большими. Как показали испытания, разницы в скорости остановки между «липучками» и шипованной резиной практически нет. При скорости в 80 км/ч на сухой дороге безопасная дистанция будет минимум 80 метров. На мокрой дороге со снежной кашей при скорости в 60 км/ч дистанция должна быть не менее 55 метров.

    Из всех этих цифр можно вывести одну закономерность: безопасная дистанция в метрах всегда равняется скорости, с которой едет ваш автомобиль, в независимости от погодных условий и времени года. Отклонением от этого правила является только езда ночью, так как в тёмное время суток видимость ограничена дальнобойностью фар, и приходится ехать медленнее и осторожнее. Максимальная скорость ночью на пустой сухой дороге не должна превышать 80 км/ч.


    Фото с интернет-ресурсов

    Правила дорожного движения. Дистанция, интервал, встречный разъезд.

    13.1

    Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей перевозимого груза и состояния транспортного средства должен соблюдать безопасную дистанцию и безопасный интервал.

    Расстояние до транспортного средства, движущегося впереди называется дистанцией. Расстояние между транспортными средствами, движущимися по смежным полосам — интервалом.

    Безопасная дистанция позволит вам остановить транспортное средство вовремя без столкновения с автомобилем движущимся впереди в случае его внезапного торможения. При движении по сухой асфальтированной дороге эксперты по защитному вождению советуют придерживаться «Правила двух секунд». Это правило работает следующим образом. Автомобиль впереди проехал мимо определенного объекта, например, это дорожный знак 3.25 . Если вы доедете до этого знака менее чем за две секунды после грузового автомобиля, то это означает, что вы должны увеличить дистанцию. Помните, при увеличении скорости в два раза, тормозной путь увеличивается, примерно в четыре раза.

    13.2

    На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км/ч, должны соблюдать такую дистанцию, чтобы транспортные средства, осуществляющие обгон, имели возможность беспрепятственно возвратиться на ранее занимаемую полосу движения.

    В данном случае, водитель зеленого трактора нарушает требование этого пункта Правил, поскольку дистанция между ним и белым трактором такова, что не позволит другим водителям при выполнении обгона вернуться на ранее занимаемую полосу между этими транспортными средствами.

    Это требование не действует, если водитель тихоходного транспортного средства подает предупреждающие сигналы о выполнении обгона или объезда.

    13. 3

    При обгоне, опережении, объезде препятствия или встречном разъезде необходимо соблюдать безопасный интервал, чтобы не создавать опасности для дорожного движения.

    13.4

    Если встречный разъезд затруднен, водитель, на полосе движения которого имеется препятствие или габариты управляемого транспортного средства мешают встречному движению, должен уступить дорогу. На участках дорог, обозначенных знаками 1.6 и 1.7 при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

    Водитель зеленого автомобиля движется на подъем по участку дороги обозначенному дорожным знаком 1.6 . Соответственно, он имеет преимущество перед водителем встречного белого автомобиля, который двигаясь на спуск должен уступить дорогу.

    Как не приехать «в зад» и какую дистанцию соблюдать на дороге

    Редактор Авто Юга.ру Евгений Мельченко рассуждает о том, можно ли избежать распространенных ситуаций, когда водитель «приезжает» во впереди идущий автомобиль.

    — Только в Краснодаре каждый день случается несколько десятков дорожно-транспортных происшествий. Бывают серьезные ДТП, но, как правило, это аварии мелкие. И тем не менее это неприятно и прискорбно.

    Огромная их часть — это столкновения, связанные с несоблюдением дистанции между автомобилями, часто в пробках. В таких случаях столкновение практически безопасно, но влечет за собой потерю времени, средств и нервных клеток. А вот если это происходит на достаточно высокой скорости, как правило — за городом, то может быть очень и очень серьезно и опасно для жизни.

    Дистанция в городе

    Можно схватиться за учебники или справочники, а можно взять с полки пирожок и запомнить несколько правил, соблюдения которых хватает для более или менее комфортной езды в городской среде.

    При движении в пробке дистанция до ближайшего впереди идущего автомобиля должна составлять примерно 2/3 от длины вашей машины. Но, как правило, двух метров хватает вполне. Это нужно для того, чтобы при желании можно было без препятствий перестроиться в другой ряд и не упереться в своего соседа спереди.

    Стоит отметить, что в ПДД есть такое понятие, как «эффективное расстояние». Оно предписывает двигаться со скоростью 40 км/ч на расстоянии 20 метров друг от друга. Будем честны: возможно, для безопасности это эффективно, но в городе нереально.

    Дистанция на трассе

    А вот бесплатный совет из школы экстремального вождения, которую мне когда-то повезло закончить. Расстояние до впереди идущего автомобиля следует считать не метрами, а секундами, это время, за которое вы проедете это самое расстояние. На какой бы скорости вы ни ехали, так проще рассчитать безопасную дистанцию. Это неплохая привычка. Например, на скорости 60 км/ч до впереди идущего автомобиля в сухую погоду должно быть не менее двух-трех секунд. Это для опытного водителя, который имеет представление об эффективном торможении.

    Эффективное торможение. Сейчас этот термин теряет актуальность, так как современные автомобили имеют системы безопасности, которые не дают транспортному средству при резком торможении срываться в скольжение или движение юзом. Тем не менее для остальных (кого еще не настиг прогресс): это метод торможения без блокировки колес. Как правило, это торможение кратковременными нажатиями на педаль тормоза на грани блокировки колес, торможение двигателем или совокупность этих приемов. Длительных тормозных усилий стоит избегать.

    Для новичка оптимальное расстояние до впереди идущего автомобиля — это примерно четыре секунды и более. Засекается все это на глаз, по любому статичному ориентиру на дороге (столб, дерево, магазин, ларек). На скользкой трассе это совсем иные величины, которые основаны на знании своего собственного автомобиля, его возможностей и характеристик.

    Универсальный совет: купить автомобиль с системой предотвращения столкновений и активным круиз-контролем

    Но главное — не отвлекаться. Представьте, если бы вы, как и любой из множества российских водителей (без систем и «круиза»), отвернулись хотя бы на секунду. Вы теряете огромное расстояние и время на реакцию. Для сравнения: перенос ноги с педали акселератора на педаль тормоза — это примерно 0,2 секунды, что составляет на скорости в 90 км/ч примерно 5-6 метров. То есть за секунду потери внимания вы теряете 25 метров жизни на дороге.

    Поэтому, будучи за рулем, лучше вообще не отвлекаться от дороги. Об этом в следующих материалах.

    социальная дистанция в 1,5 метра слишком мала для защиты — Российская газета

    Опасность заражения здоровых людей коронавирусной инфекцией от инфицированных во время движения зависит от нескольких факторов, в том числе их положения в пространстве и ветра.

    Проблему изучали ученые из Левенского католического университета (Бельгия) и Технического университета Эйндховена (Нидерланды), их выводы обнародованы в предварительном докладе.

    Медики рекомендуют соблюдать дистанцию, чтобы не «поймать» вирус от больного человека. Известно, что новая инфекция распространяется на микроскопических капельках жидкости, выделяемых через нос и рот зараженного при дыхании, чихании или кашле. При близком расстоянии можно вдохнуть COVID-19, или он попадет на лицо или руки.

    В большинстве стран рекомендуют придерживаться расстояния в полтора-два метра от другого человека, но, как выяснилось,  это безопасно далеко не во всех случаях. Исследование ученых показало: если оказаться в воздушном кильватере бегуна, велосипедиста или быстро проходящего мимо человека, окажешься в облаке микрокапелек, которые тянутся за ним.

    Кстати, эту особенность используют спортсмены: при беге в потоке другого бегуна снижается воздушное сопротивление, преодолеваемое бегущими. Но, чтобы обезопасить себя от заражения, такого соседства как раз-таки надо избегать.

    «Аэрозоль» выделяется при активном дыхании, а не только при кашле и чихании. Имеет значение не только скорость впереди идущего, но и того, кто идет за ним или намерен его обогнать. Если второй человек пройдет от первого очень близко и быстро, то соберет на себя его крупные частицы. К тому же не нужно забывать о ветре.

    Менее рискованно двигаться не позади, а на одной линии — сбоку или по диагонали. Вывод: идущим в одном направлении пешеходам надо придерживаться дистанции в четыре-пять метров, для бегунов и при медленной езде на велосипеде расстояние между людьми должно быть около десяти метров, при быстрой езде еще больше — не менее двадцати метров.

    А при обгоне ученые рекомендуют сделать значительную дугу, чтобы находиться на большом расстоянии сбоку от того, кого необходимо обогнать. Результаты работы ученых еще неокончательные. Как отмечают авторы, планируется доработка исследования, поэтому итоговые цифры могут, отчасти, измениться.

    ПДД 9.10 — Соблюдать дистанцию. Боковой интервал

    Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

    В каких случаях следует увеличить боковой интервал?

    1. При разъезде с длинномерным транспортным средством.
    2. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию.
    3. При встречном разъезде на большой скорости.
    4. Во всех перечисленных случаях.

    Ответ.

    • Чем выше скорость при встречном разъезде транспортных средств, тем больше должен быть боковой интервал между ними для исключения возможного столкновения при неожиданном отклонении от траектории движения.
    • При разъезде с длинномерным транспортным средством необходимо иметь запас бокового интервала во избежание столкновения с прицепом (полуприцепом), который смещается к центру поворота при выполнении различных маневров.
    • При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию увеличение бокового интервала требуется во избежание столкновения, возникающего при потере устойчивости транспортного средства в неблагоприятных дорожных условиях.

    Правильный ответ — во всех перечисленных случаях.

    Укажите расстояние, под которым в Правилах подразумевается дистанция:

    1. Только А.
    2. Только Б.
    3. Только В.
    4. А и В.

    Под дистанцией Правила подразумевают расстояние (Б) до движущегося впереди ТС. Расстояние между попутными (В) и попутным и встречным автомобилями (А) называется боковым интервалом.

    Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?

    1. Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
    2. При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.

    При увеличении скорости увеличиваются и поперечные отклонения от задаваемой водителем траектории движения. Это происходит за счет боковой эластичности колес, неровностей покрытия, воздействия ветра и люфтов в механизмах рулевого управления. Поэтому, увеличивая скорость, водители должны увеличивать боковой интервал.

    Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге на легковом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за:

    1. 1 секунду.
    2. 2 секунды.
    3. 3 секунды.

    Безопасной дистанцией считается расстояние, которое может проехать автомобиль за время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы. Время реакции водителя может колебаться от 0,4 до 1,6 секунд, время срабатывания тормозной системы с гидравлическим приводом может составлять от 0,1 до 0,4 секунд. То есть комфортной дистанцией для легковых автомобилей можно считать расстояние, которое проедет автомобиль за время не менее 2 секунд. (1.6 + 0.4 = 2).

    В какую сторону смещается прицеп автопоезда на повороте?

    1. Не смещается.
    2. Смещается от центра поворота.
    3. Смещается к центру поворота.

    При одновременном прохождении поворота с автопоездом вам следует позаботиться об увеличении бокового интервала до этого ТС, так как задние колеса автопоезда (прицепа) смещаются к центру поворота.

    При движении в плотном потоке Вы заметили сзади транспортное средство, движущееся на слишком малой дистанции. Как следует поступить, чтобы обеспечить безопасность движения?

    1. Скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
    2. Увеличить скорость движения, уменьшив дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
    3. Предупредить следующего сзади водителя резким кратковременным торможением.
    4. Допускается любое из перечисленных действий.

    Если при движении в плотном потоке Вы заметили транспортное средство, движущееся сзади на слишком малой дистанции, то целесообразно ослабить нажатие на педаль газа, увеличив тем самым дистанцию до движущегося впереди автомобиля. Таким образом Вы создадите себе резерв времени для применения менее интенсивного торможения при возникновении опасности. Резкое торможение может привести к наезду сзади, а увеличение скорости приведет к уменьшению дистанции спереди.

    По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

    1. Дальше от центра поворота, чем траектория движения автомобиля.
    2. По траектории движения автомобиля.
    3. Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.

    При прохождении поворота легкового автомобиля с прицепом вам следует позаботиться об увеличении бокового интервала, так как задние колеса прицепа смещаются к центру поворота.

    Какое расстояние вы должны покинуть, если остановитесь позади другого транспортного средства?

    Возможно, вам придется остановиться позади другого транспортного средства на светофоре, перекрестке, пешеходном переходе или в час пик. Как далеко вам следует остановиться позади идущего впереди автомобиля?

    «Шины и асфальт»

    Шины и асфальт — это вариант, которым обучает полиция Великобритании, и это означает, что вам следует остановиться достаточно далеко позади идущего впереди автомобиля, чтобы вы могли видеть, где их шины касаются дороги.Выгоды:

    • Если вас сзади ударил другой автомобиль, меньше шансов, что вы столкнетесь с автомобилем впереди
    • Вы можете намного больше видеть впереди дорогу (особенно если вы позади большого грузовика)
    • Меньше вероятность того, что впереди идущий автомобиль скатится обратно в ваш автомобиль, если вы остановились лицом вверх по склону.
    • Если автомобиль впереди вас сломается или заглохнет, вам будет легче его обойти
    • Пешеходы могут более безопасно проходить через промежуток между транспортными средствами
    • Промежуток оставляет пространство, которое может использовать мотоциклист или велосипедист с фильтром — они все равно доберутся туда быстрее вас, поэтому нет смысла отказывать им в пространстве
    • Поскольку вы будете тормозить немного раньше, чтобы остановиться раньше, это дает вам дополнительную свободу действий, если вы попадете на скользкое пятно (особенно важно, когда вы едете на мотоцикле).
    • Если автомобиль позади вас выглядит так, как будто он не собирается вовремя остановиться, у вас есть немного места для движения вперед, чтобы дать ему больше места для остановки
    • Если вы немного отодвинетесь, то в ваш автомобиль или шлем попадет меньше дыма.

    Остановка с использованием этого буфера безопасности, как правило, является лучшим вариантом. Однако, если бы все остановились вот так, час пик был бы намного дольше, потому что меньше транспортных средств могло бы проходить через каждую фазу светофора, а при резком увеличении трафика между светофорами меньше транспортных средств поместится из-за больших промежутков. Это увеличивает разочарование, расход топлива и загрязнение окружающей среды, а также увеличивает расходы для предприятий, которые полагаются на вождение.

    Как видно из этой диаграммы, движение остановилось, чтобы пропустить пешехода.Полоса вверху вмещает одну дополнительную машину на каждые 5 в соседней полосе.

    Следовательно, есть еще один вариант, у которого нет технического названия, но давайте просто назовем его «капот скрывает бампер», или где капот вашего автомобиля закрывает бампер впереди идущего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы ваш капот загораживал еще больше — точно не стоп-сигналы!

    Преимущества:

    • На определенном участке дороги может поместиться больше автомобилей
    • Когда транспортные средства удаляются от зеленого светофора, расстояние между ними меньше, и поэтому больше транспортных средств проезжает через свет (при условии, что они не заблокированы чем-то другим).

    Недостатки заключаются в том, что в случае поломки транспортного средства вам будет трудно объехать его, не двигаясь задним ходом, вы больше рискуете, что впереди вас автомобиль скатится в вас, вы можете получить больше дыма в вашем автомобиле или шлеме. , и если вас ударили сзади, вы, вероятно, столкнетесь с транспортным средством впереди, что означает дополнительный урон для вашего автомобиля и дополнительные хлопоты для всех участников.

    Итак, при легком или умеренном движении на ровном или спусковом участке дороги используйте шины и метод асфальта.Если движение очень интенсивное, старт-стоп и движение под уклон, используйте технику «капот скрывает бампер», если только вы не чувствуете, что это небезопасно.

    Соблюдение безопасной дистанции во время движения

    Соблюдение безопасной дистанции — одно из самых простых, но наиболее часто нарушаемых правил безопасного вождения. Даже если вы будете следовать всем остальным техникам безопасного вождения, вы не сможете быть безопасным водителем, если не будете следовать этому правилу каждый раз, когда едете.

    Если вы будете держаться на должном расстоянии от других водителей, у вас почти всегда будет путь к эвакуации или вы сможете вовремя предпринять какие-то действия по уклонению.

    Даже на очень высоких скоростях, если вы поддерживаете достаточно большое расстояние следования, вероятность столкновения с движущимся впереди автомобилем очень мала.

    Определение безопасной дистанции следования

    На MINIMUM в сухую погоду у вас должно быть не менее 3 секунд между вами и автомобилем, идущим впереди.

    Сделайте это, используя неподвижный объект, такой как мост, дерево или даже трещину или тень на проезжей части.Как только задний бампер идущего впереди автомобиля пересекает этот объект, начните отсчет … одна тысяча, одна тысяча два, одна тысяча три и т. Д. Если вы не дойдете до 3 к тому времени, когда ваш передний бампер пересекает тот же неподвижный объект, вам необходимо увеличить следующее расстояние.

    Конечно, расстояние более 3 секунд не только приемлемо, но и рекомендуется.

    ВИДЕО: Как поддерживать безопасную дистанцию ​​следования во время вождения

    Безопасная дистанция следования в плохих погодных условиях

    При плохой видимости, например при слабом тумане, небольшом дожде или при вождении в ночное время, вам следует удвоить следующее расстояние до минимум 4 секунд.

    Может показаться, что между вами и автомобилем впереди большой промежуток. Все в порядке. Обещаю, это не продлит вашу поездку намного дольше, если даже дольше, чем если бы вы плыли на хвосте.

    Добавление нескольких секунд следующего расстояния — это очень незначительное неудобство и огромная выгода, если что-то произойдет. Все «думают», что едут достаточно далеко позади идущего впереди автомобиля, однако наезд сзади — одна из самых распространенных форм дорожно-транспортных происшествий.

    Используйте технику счета для определения расстояния, и вы будете гораздо увереннее, что едете на безопасном расстоянии.

    Безопасная дистанция следования в экстремальных погодных условиях

    При движении в неблагоприятную погоду, такую ​​как снег, лед, сильный дождь и т. Д., Вам следует увеличить безопасное расстояние следования минимум до 5 секунд (во время экстремального обледенения рекомендуется до 10 секунд).

    Да, это покажется вечностью. Но если вы спешите во время серьезных плохих погодных условий, вы представляете серьезную опасность для себя и всех вокруг.

    Расслабьтесь, отступите и держитесь на расстоянии.Во время вождения в опасных условиях вам не нужно беспокоиться о том, во сколько вы прибудете в пункт назначения. Вам следует позаботиться о том, чтобы просто прибыть туда.

    Некоторым людям нравится находиться поближе к идущему впереди транспортному средству, потому что они считают, что это помогает улучшить их видимость. Тем не менее, именно при таком мышлении происходят аварии с налетом нескольких автомобилей.

    Безопасное отслеживание дистанций по типу транспортного средства

    Хотя правило двух секунд (3 становится стандартом) является общепризнанным минимумом, есть некоторые изменения, которые вы должны внести в это правило в зависимости от типа транспортного средства, за которым вы следуете.Вот несколько общих рекомендаций, которым вы должны следовать:

    Сельскохозяйственная техника и строительная техника — Следуя за сельскохозяйственной техникой или специализированной строительной техникой, вы должны освободить больше места. Эти транспортные средства труднее контролировать на проезжей части, и иногда они могут внезапно останавливаться. В общем, вы должны добавить дополнительную секунду к своему обычному следующему расстоянию.

    Снегоуборочные машины — Снегоуборочная машина сопряжена с некоторыми дополнительными проблемами. Конечно, это хорошо, что снегоочиститель расчищает дорогу впереди вас, но он также может поднимать мусор или большие куски снега и льда, что может привести к повреждению вашего автомобиля.Дайте снегоочистителю пройти не менее 4 секунд следующей дистанции. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть некоторые проблемы, с которыми сталкиваются водители снегоуборочных машин, а также советы водителей снегоочистителей по управлению снегоочистителями.

    Большие грузовики — Большие грузовики, такие как полуприцепы, имеют множество слепых зон, в том числе прямо за ними. Кроме того, вы не сможете увидеть дорогу впереди, так как большой грузовик будет закрывать вам обзор. Дайте больше места большому грузовику.Вот где самые большие слепые пятна у больших ригов.


    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Большие грузовики дольше останавливаются, когда они пусты. Верно! Полностью загруженный трактор с прицепом останавливается на более коротком расстоянии, когда он полностью загружен в 80 000 фунтов. Возможно, это не имеет смысла, но тормоза грузовиков разработаны так, чтобы быть наиболее эффективными, когда они тяжелые. Пустым грузовикам не хватает трения, чтобы быстро замедлиться. Вот еще немного информации о том, почему это работает.


    Машины экстренной помощи — Машины экстренной помощи, при необходимости, могут нанести ущерб нашим дорогам.Водители паникуют, останавливаются, выезжают на дорогу после проезда машины экстренной помощи и т. Д. Иногда может возникнуть соблазн следовать за машиной экстренной помощи, когда они расчищают дорогу впереди, но это незаконно в большинстве мест. Дайте машинам скорой помощи много места. Не следует за машиной экстренной помощи ближе, чем на 5–6 секунд позади нее.

    Поддержание безопасной дистанции следования может быть сложной задачей

    Выдержать следующие расстояния иногда будет очень сложно, особенно во время интенсивного движения.Другие машины будут постоянно подрезать вас и сокращать разрыв. В некотором смысле они используют ваши привычки безопасного вождения, чтобы попытаться немного продвинуться вперед. Все в порядке. Помните, они не так хороши в защите, как вы. И когда-нибудь он, вероятно, их догонит. Не сердись на них. Просто отрегулируйте.

    Вы сделали выбор в пользу безопасного водителя, поэтому вам нужно изменить свои навыки вождения в соответствии с действиями менее образованных и менее талантливых водителей.Большинство людей даже не осознают, что они плохие водители. Так что не принимайте на свой счет, когда кто-то совершает небезопасный маневр вокруг вас. Просто отрегулируйте, соблюдайте дистанцию ​​и снова отрегулируйте. В условиях интенсивного движения цикл кажется бесконечным.

    Соблюдение безопасной дистанции не требует затрат времени

    Многие люди думают, что увеличение следующей дистанции будет стоить им слишком много времени, особенно при движении в пробке. Несомненно, вы будете отрезаны, и вам нужно будет еще больше освободить пространство между вами и движущимся впереди автомобилем.Это будет постоянная проблема, и вам придется постоянно приспосабливаться. Но сколько времени это будет вам стоить?

    Что ж, допустим, на каждую машину, которая вас сбивает, вы теряете 5 секунд своего рабочего дня (довольно либеральное число). Допустим, вас 50 раз прерывают в дороге (это много! Но это упрощает математические вычисления). Это означает, что вы прибудете в пункт назначения на целых 4 минуты позже, чем если бы вы сократили следующее расстояние. И давайте посмотрим правде в глаза, действительно ли каждая машина, которая вас подрезает, стоит 5 секунд? И действительно ли вас 50 раз прерывают в поездке? Вы действительно не теряете много времени. Несчастный случай будет намного дороже.

    Не забывайте пространство рядом с автомобилем

    При сохранении безопасной дистанции следования важно также сохранять буферную зону движения по бокам вашего автомобиля. Помните совет по вождению о том, чтобы всегда иметь план побега и не выходить из дома? Это применимо и здесь. Хотя это не всегда возможно, постарайтесь, чтобы как можно больше путей эвакуации оставалось открытым. Иногда это выходит из-под вашего контроля, но по возможности держите полосы рядом с вами свободными.

    Что касается задней части вашего автомобиля, здесь вы мало что можете сделать. Передняя часть вашего автомобиля почти всегда под вашим контролем. Иногда стороны находятся под вашим контролем. Спину контролировать очень сложно.

    Как обращаться с Tailgaters

    Если вас задерживают, попробуйте сменить полосу движения. Отпустите педаль газа и очень постепенно сбавляйте скорость, чтобы соблазнить попутчика проехать. Последнее, что вы хотите сделать, — это застать врасплох потенциальную опасность.

    Никогда не бойтесь.Если вы беспокоитесь, что попадете в заднюю часть, увеличьте следующую дистанцию ​​и продолжайте двигаться по инерции с меньшей скоростью. Вы не можете контролировать, как водят другие. Все, что вы можете сделать, это приспособиться к их дерьмовому вождению. Как человек, изучающий безопасность дорожного движения, я кое-что узнал о «хвостах». Вы никогда не сможете им угодить. Если вы превысите установленный предел на 5 миль в час, они все равно оттеснят вас. Если вы превысите установленный предел на 10 миль в час, они все равно оттеснят вас. Так что никогда не ускоряйся из-за того, что тебя опаздывают. Это не сработает.

    Для более подробного объяснения, см. Мою страницу, как бороться с «хвостом».

    Узнайте больше о безопасных привычках вождения, пройдя онлайн-курс обучения водителя

    Если вы новый водитель, у которого еще нет водительских прав, вам нужно будет пройти курс обучения водителя. Знаете ли вы, что теперь вы можете получить водительские права онлайн? Вот курсы с наивысшим рейтингом, одобренные в большинстве штатов в соответствии с официальными требованиями к образованию водителей.

    Лучшие 4 лучших онлайн-курсов для водителей

    Обновленные ответы о расстоянии 6 футов, школе, ресторанах

    ЗАКРЫТЬ

    Без масок и вакцины мы могли бы достичь коллективного иммунитета от COVID-19, но количество смертей будет стремительно расти.Мы ломаем науку об этом. США СЕГОДНЯ

    Медицинские исследователи постоянно изучают новую информацию о коронавирусе, что приводит к совершенствованию методов лечения и практики. В то же время многие вопросы остаются без ответа, например, вырабатывают ли у инфицированных иммунитет и, если да, то как долго.

    Специалистов в области общественного здравоохранения больше беспокоит обилие дезинформации о COVID-19, отчасти вызванное, по их мнению, смешанными сообщениями федерального правительства.В понедельник Центры по контролю и профилактике заболеваний официально признали передачу вируса воздушно-капельным путем после краткого признания в сентябре того, о чем научное сообщество спорило в течение нескольких месяцев, а затем сняли рекомендации со своего веб-сайта через несколько дней.

    Заблуждения о потенциальной серьезности заболевания, которое часто не проявляет никаких симптомов, и убеждение, что оно угрожает только старым, немощным людям, относятся к тем понятиям, которые медики хотят развеять.

    Справочник ресурсов по коронавирусу: Все, что вам нужно знать о пандемии, безопасности и принятии разумных решений

    USA TODAY поговорили с некоторыми из них, пытаясь прояснить некоторые общие сомнения:

    Действительно ли 6 футов — безопасное расстояние?

    Это скорее практическое правило, чем жесткая инструкция. Решение во многом зависит от уровня вентиляции и от того, носят ли люди маски. Шесть футов друг от друга, как правило, безопасно снаружи, но не всегда внутри.

    «При определенных условиях, особенно в помещении и в местах с плохой циркуляцией воздуха вокруг людей, инфицированных COVID-19 без масок, вирус может передаваться воздушным путем через так называемые аэрозоли (очень мелкие частицы, взвешенные в воздухе)», — сказал Доктор Бенджамин Сингер, специалист по легочным и интенсивной терапии в Северо-западной Мемориальной больнице в Чикаго. «Эти частицы могут висеть в воздухе и распространяться на расстояние более шести футов».

    Смешанная реакция: Американцы испытывают «противоречивые» чувства по поводу диагноза COVID-19, поставленного президентом Трампом

    Какие маски для лица следует использовать широкой публике использовать?

    Хирургические маски, которые недороги и легкодоступны, а также тканевые маски из плотного хлопка эффективны для ограничения распространения вируса.Они обеспечивают некоторую защиту для владельцев, но в большей степени для тех, кто их окружает. Шейные гетры и маски из эластичной ткани не считаются эффективными для предотвращения распространения инфекционных капель.

    Безопасно ли обедать в помещении?

    Эксперты по-прежнему считают это рискованным, несмотря на такие меры, как ограничение количества посетителей и удержание их на расстоянии.

    «Один из самых больших рисков, связанных с обедом в помещении, — это то, что все снимают маски, и если вентиляция плохая, вы можете заболеть», — сказал доктор.Эрик Чиоэ-Пенья, директор по глобальному здоровью в Northwell Health в Нью-Гайд-парке, Нью-Йорк, и врач отделения неотложной помощи, добавив, что он будет есть в ресторане на открытом воздухе, но не в помещении.

    Имеет ли значение дезинфекция дверных ручек и сенсорных поверхностей?

    Немного. Чиоэ-Пенья называет это «в основном театром», указывая на ограниченные обстоятельства, при которых люди могут заразиться через эти поверхности.

    Сказал Зингер: «Имеющиеся данные не указывают на поверхности как на основные переносчики инфекции, хотя рутинная дезинфекция поверхностей, подверженных частым прикосновениям, по-прежнему имеет смысл. ’’

    Получайте ежедневные обновления в свой почтовый ящик. : подпишитесь на информационный бюллетень Coronavirus Watch прямо сейчас.

    Могу ли я безопасно собраться с семьей и друзьями?

    Да, но желательно на открытом воздухе, небольшими группами и с соблюдением мер предосторожности. Доктор Питер Чин-Хонг, профессор медицины Калифорнийского университета в Сан-Франциско, специализирующийся на инфекционных заболеваниях, сказал, что на этих собраниях должно быть много дезинфицирующих средств, и члены каждой семьи должны держаться вместе и держаться на расстоянии от дома. другие группы.

    «Приготовление барбекю — это нормально, если вы делаете это скромно и думаете об аспектах риска, связанных с размещением стручков отдельно друг от друга», — сказал он.

    Психическое воздействие: По данным исследования, почти у трети госпитализированных пациентов с COVID-19 развиваются нарушения функции мозга.

    Безопасно ли ездить на лифте?

    По большей части, если они не многолюдны и все в масках. Поскольку это замкнутые пространства с небольшим потоком воздуха, лучше не проводить в них много времени.Застрять в лифте на долгое время может быть рискованно.

    Какие меры мне следует предпринять при посещении продуктового магазина?

    «Маски и физическое дистанцирование важны, — сказал Сингер, — как и отслеживание движения в магазине».

    Следует ли мне пользоваться общественным транспортом и при каких условиях?

    «Почти ни при каких условиях я бы не использовал общественный транспорт, если только это не троллейбус в Сан-Франциско на открытом воздухе и стоящий снаружи», — сказал Чиоэ-Пенья. «Я бы относился к вагону метро как к горячей зоне и хотел бы носить полные СИЗ (средства индивидуальной защиты).Я думаю, что это действительно высокий риск, потому что у вас длительное время в пути и плохая циркуляция воздуха ».

    Но он одобрил езду в автомобилях, в том числе такие службы, как Uber, с открытыми окнами и в масках.

    Следует ли мне отправлять детей обратно в школу?

    «Местные правила и местные модели / вспышки инфекции являются ключевыми для ответа на этот вопрос», — сказал Сингер. «Тем не менее, маски и физическое дистанцирование, по возможности на открытом воздухе, являются важными мерами по ограничению распространения вируса среди детей.’’

    Чиоэ-Пенья отметил, что, хотя у молодых людей обычно не развиваются серьезные симптомы COVID-19, появляется все больше данных, которые показывают, что дети 9 лет и старше и взрослые студенты колледжа могут быть переносчиками болезней. Он сказал, что его дети ходят в школу на открытом воздухе, и что, когда в конце года становится холодно, «они либо ходят в школу удаленно, либо решают математические задачи в снегу».

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Могу я пойти в спортзал?

    Это сложный вызов, который становится проще, если тренажерный зал находится на открытом воздухе.Многие из тех, кто находится в помещении, приложили усилия для улучшения вентиляции и требуют масок и физического дистанцирования, так что это факторы при принятии решения. Если вас беспокоит окружение окружающих, которые пыхтят и пыхтят, лучшим вариантом могут стать упражнения на свежем воздухе.

    Стоит ли мне по-прежнему избегать баров?

    Да, и даже на открытом воздухе это не лучшая идея, потому что посетители бара, как правило, снимают маски и не заботятся об удалении.

    «С батончиками сложность заключается в том, что алкоголь — это корень всех ошибок, верно?» — сказал Чиоэ-Пенья.«Вы с меньшей вероятностью будете уважать социальное дистанцирование с барами. Я не в восторге от них. Их социальная функция противоречит сдерживанию коронавируса. Это большая проблема ».

    Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/news/nation/2020/10/09/covid-19-six-feet-really-safe-distance -experts-answer-questions / 5930932002/

    CDC смягчает требования к расстоянию в школах от 6 до 3 футов

    Центры по контролю и профилактике заболеваний в пятницу ослабили требования к физическому дистанцированию для детей в школе, от 6 футов до 3 футов — a изменение, направленное на то, чтобы позволить большему количеству учеников находиться в классах.

    В рекомендациях есть несколько оговорок. Учителя и другие сотрудники школ для взрослых должны по-прежнему придерживаться правил «6 футов», а маскировка лица остается обязательной.

    Полный охват вспышки коронавируса

    «Эти рекомендации предназначены для учащихся в классах с универсальными масками», — заявила директор CDC доктор Рошель Валенски на брифинге в пятницу.

    Изменение происходит на фоне массового стремления вернуть детей в класс, от законодателей до родителей.

    Многочисленные исследования показали рост депрессии и тревожности среди детей во время пандемии. А опрос, проведенный NBC News и Challenge Success, некоммерческой организацией, связанной со Стэнфордской высшей школой образования, выявил более низкий уровень стресса среди студентов, которые смогли проводить время в классе, по сравнению со сверстниками, которые обучаются исключительно виртуально.

    «Преимущества очного обучения общепризнаны», — сказал Валенски. «Школа должна быть последним местом для закрытия и первым местом для открытия.»

    Для учеников начальной школы CDC теперь рекомендует физическое расстояние 3 фута. Те же правила применяются к ученикам средних и старших классов, если только они не живут в районе, где Covid-19 распространяется с высокой скоростью, и в этом случае расстояние 6 футов должно поддерживаться.

    И для всех учеников, независимо от скорости распространения сообщества, расстояние в 6 футов должно по-прежнему соблюдаться в условиях, где нельзя носить маски, например, во время обеда, сказал CDC, а также во время таких занятий, как хор, оркестр или интенсивные виды спорта, требующие более интенсивного выдохаЭти действия следует проводить на открытом воздухе или в больших, хорошо вентилируемых помещениях, когда это возможно.

    Доктор Роберт Мерфи, профессор инфекционных заболеваний Медицинской школы Файнберга Северо-Западного университета, сказал, что для большинства сценариев расстояние в 3 фута «является самым большим выигрышем для ваших денег», когда речь идет о сокращении распространения атипичной пневмонии. CoV-2, вирус, вызывающий Covid-19.

    Мерфи отметил несколько исследований, которые предоставляют доказательства для этой рекомендации, в том числе опубликованное на прошлой неделе, в котором сравнивались показатели заболеваемости Covid-19 среди учащихся и сотрудников государственных школ Массачусетса с различными требованиями к физическому дистанцированию.Ставки были одинаковыми независимо от того, требовалось ли в округах физическое расстояние 3 или 6 футов.

    Связанные

    И обзор исследований, опубликованных в The Lancet в прошлом году, подтвердил физическое расстояние не менее 3 футов при условии, что люди используют подходящие маски для лица. Всемирная организация здравоохранения также рекомендует физическое расстояние 3 фута.

    В пятницу CDC также опубликовал отчет о начальных школах в Юте, в которых не было места, чтобы придерживаться правила 6 футов дистанции.

    «Несмотря на высокую заболеваемость среди населения и неспособность разместить учеников в классе на расстоянии более 6 футов друг от друга, — писали исследователи, — это исследование выявило низкий уровень передачи SARS-CoV-2 и отсутствие вспышек заболеваний в школе в 20 начальных школах округа Солт-Лейк школы.» Использование масок было устойчивым — 86 процентов.

    Исследование пришло к выводу, что измененная политика «позволила сэкономить более 1200 дней личного обучения студентов».

    Загрузите приложение NBC News для полного освещения вспышки коронавируса. k

    На данный момент руководство «3 фута» доступно только детям в школе.Но это ставит интригующий вопрос для остального общества, стремящегося вернуться к нормальной деятельности и, возможно, вернуться в офисную обстановку.

    Валенский сказал, однако, что нет никаких научных доказательств того, что сокращение рекомендованных расстояний между взрослыми было бы безопасным или эффективным.

    «Наши школьные исследования показали, что, когда маленькие дети замаскированы, расстояние в 3 фута фактически безопасно и имеет более низкий риск передачи», — сказал Валенски во время брифинга в пятницу. «Для взрослых у нас нет таких доказательств, поэтому мы продолжаем использовать руководство длиной 6 футов.«

    Между тем, дети находятся в контролируемой среде, когда они в школе, под наблюдением учителей.

    « Если им говорят держаться на расстоянии 3 фута, если им говорят носить маски, они это делают », — сказал Мерфи. «Вот что значит ходить в школу. Дети следуют правилам ».

    Следите за NBC HEALTH в Twitter и Facebook.

    Эрика Эдвардс

    Эрика Эдвардс — автор медицинских и медицинских новостей и репортер для NBC News и« СЕГОДНЯ ».

    Совершенствуя близость: в поисках Оптимальное расстояние для просмотра телевизора

    Чем больше — всегда лучше? Покупая экран с диагональю 50 дюймов или больше, всегда было чувство гордости и достигнутого успеха.Хотя большие экраны могут помочь вам лучше видеть изображение, возможно, они будут излишними при использовании в небольших помещениях. При покупке нового телевизора на распродаже, возможно, имеет смысл купить телевизор меньшего размера, который лучше подходит для вашей комнаты и обеспечивает наилучшие впечатления от просмотра.

    Ключом к хорошему просмотру является определение точного расстояния, на котором вы должны сидеть от телевизора. Чем лучше вы это сделаете, тем лучше будет выглядеть картинка и тем меньше вы будете напрягать глаза. Разные типы телевизоров следует рассматривать с разного расстояния, в зависимости от их размера и конкретной технологии.Но если вы сможете определить правильное расстояние для своего телевизора, вам наверняка понравится смотреть на дальние расстояния.

    Почему размещение телевизора важно

    То, что вы можете позволить себе 80-дюймовый телевизор, не означает, что вы потратите свои деньги с пользой. Телевизор большего размера улучшает качество просмотра только в том случае, если в вашем доме достаточно места, чтобы установить его и расположиться достаточно далеко. Если вам тесно, вам придется иметь дело с:

    • Eye Strain — Хотя неправда, что вы можете ослепнуть, сидя слишком близко к телевизору, вы можете напрячь глаза.Это не только больно, но и вам придется часто прекращать просмотр, чтобы дать глазам отдохнуть и прийти в себя. Если вы хотите без перерыва смотреть длинные фильмы и телемарафоны, вам нужно найти правильное расстояние для вашего экрана.
    • Четкость изображения — Если вы слишком далеко от телевизора, разглядеть детали будет сложнее. Но сидение слишком близко также вызывает проблемы, особенно если у вас старый экран. Сядьте слишком близко, и вы начнете видеть пиксели, составляющие каждое изображение.Посоветуйтесь с экспертом в области телевидения: нет ничего, что могло бы испортить шоу быстрее, чем обнаружение, что изображения представляют собой просто пучок разноцветных огней.

    Ради ваших глаз и впечатлений от просмотра не срезайте углы при установке телевизора. Если вы не сделаете это правильно, не имеет значения, сколько вы заплатите за экран.

    Выбор правильного расстояния для телевизора

    Как далеко от телевизора можно сесть, зависит как от его размера, так и от типа вашего экрана.Если ваш телевизор представляет собой традиционный телевизор высокой четкости 1080p, соотношение размеров телевизора составляет примерно 1,5–2,5 ширины диагонали экрана. Это означает, что если у вас есть:

    • 40-дюймовый телевизор — вам следует сидеть на расстоянии 5–8,5 футов от экрана.
    • 43-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии 5,5–9 футов от экрана.
    • 50-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии 6,5–10,5 футов от экрана.
    • A Телевизор с диагональю 55 дюймов — Вы должны сидеть между 7 и 11 часами.5 футов от экрана.
    • 60-дюймовый телевизор — Вам следует сидеть на расстоянии от 7,5 до 12,5 футов от экрана.
    • Телевизор с диагональю 65 дюймов — Вы должны сидеть на расстоянии 8–13,5 футов от экрана.
    • A 70-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии от 9 до 14,5 футов от экрана.
    • 75-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии 9,5–15,5 футов от экрана.
    • Телевизор с диагональю 80 дюймов — Вам должно быть от 10 до 16 лет.5 футов от экрана.
    • Телевизор с диагональю 85 дюймов — Вы должны сидеть на расстоянии от 10,5 до 17,5 футов от экрана.

    По сравнению с телевизорами высокой четкости 1080p, вы можете смотреть более совершенные телевизоры 4K ULTA HD с меньшего расстояния, не напрягая глаза и не видя пикселей. Идеальное расстояние для просмотра телевизора 4K Ultra HD составляет примерно от 1 до 1,5 ширины диагонали экрана, что соответствует следующим расстояниям:

    • A 40-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть между 3.5 и 5 футов от экрана.
    • 43-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии 3,5–5,5 футов от экрана.
    • 50-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии от 4 до 6,5 футов от экрана.
    • A Телевизор с диагональю 55 дюймов — Вы должны сидеть на расстоянии 4,5–7 футов от экрана.
    • Телевизор с диагональю 60 дюймов — Вы должны сидеть на расстоянии от 5 до 7,5 футов от экрана.
    • Телевизор с диагональю 65 дюймов — Вы должны сидеть на расстоянии от 5,5 до 8 футов от экрана.
    • A 70-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии 6–9 футов от экрана.
    • 75-дюймовый телевизор — Вы должны сидеть на расстоянии 6,5–9,5 футов от экрана.
    • 80-дюймовый телевизор — вы должны сидеть на расстоянии 6,5–10 футов от экрана.
    • Телевизор с диагональю 85 дюймов — Вы должны сидеть на расстоянии от 7 до 10,5 футов от экрана.

    Прочие основы для размещения телевизора

    При размещении телевизора нужно многое, помимо того, насколько далеко вы от него находитесь.Убедитесь, что вы учли:

    • TV Angle — Чем ближе вы разместите телевизор перед лицом, тем лучше вы сможете видеть изображение и не напрягать глаза. В идеале, чтобы увидеть экран, вам не нужно смотреть более чем на 15 градусов вверх или вниз или более чем на 40 градусов влево или вправо.
    • Освещение — Не размещайте телевизор непосредственно за основными источниками света. Если вы это сделаете, разные уровни яркости этих источников света и телевизора будут напрягать ваши глаза и отвлекать вас от изображения.
    • Balance — Если вы устанавливаете телевизор на стене или на подставке, убедитесь, что он сбалансирован спереди назад и слева направо. Если ваш телевизор не сбалансирован, изображение будет неравномерным. Также существует больший риск падения экрана.

    почему мы должны держаться на расстоянии 1,5 метра друг от друга?

    Правительство Австралии рекомендует держаться на расстоянии 1,5 метра друг от друга, что является одним из нескольких шагов по социальному дистанцированию, направленных на ограничение распространения коронавируса.

    Почему 1,5 метра? Это наша лучшая практическая оценка? Или есть веские научные доказательства, подтверждающие это?


    Прочитайте больше: Социальное дистанцирование: что это такое и почему это лучший инструмент для борьбы с коронавирусом


    Коронавирус передается от человека к человеку, когда кто-то кашляет или чихает. Так что люди, находящиеся в тесном контакте, подвергаются высокому риску.

    Капли из дыхательных путей могут попасть в рот или нос.Кроме того, капли могут попасть на ваше лицо, и в следующий раз, когда вы коснетесь своего лица, а затем потрете глаз, вы можете заразить себя.

    Мы знаем, что вирус гриппа распространяется аналогичным образом. Одно исследование показывает, что когда медицинские работники находятся в пределах 1,8 метра от больных гриппом, их риск заражения повышается.


    Прочитайте больше: Проверка здоровья: почему у меня кашель и что с этим делать?


    При быстром поиске в Интернете можно найти множество видеороликов, демонстрирующих выделение капель при чихании.Но отсутствуют убедительные доказательства того, как далеко перемещаются инфекционные капли и какое расстояние является «безопасным».

    Исследования часто проводятся в лабораториях и не переводятся автоматически в реальные жизненные ситуации. Затем есть переменные о количестве инфекционных частиц; их выживаемость в воздухе; влажность; и скорость изгнания «турбулентных плавучих облаков» (смерчи микробов).

    Центры США по контролю и профилактике заболеваний сообщают, что грипп может распространяться на расстояние до 6 футов (1.8 метров). Основная идея заключается в том, что чем ближе вы находитесь, тем больше брызги.

    Аналогичные исследования по коронавирусу еще предстоит провести. Но сходство со способами распространения гриппа означает, что мы можем применить то, что мы знаем о гриппе, к коронавирусу.

    Что рекомендуют другие?

    Рекомендация 1,5 метра основана не только на наших знаниях о гриппе, это также практическое расстояние, которое позволяет нам заниматься повседневной жизнью.

    Очевидно, что это неточное измерение, и оно не гарантирует предотвращения распространения.Но это приблизительное расстояние лучше, чем отсутствие расстояния.

    Отсутствие научной строгости этих рекомендаций подтверждается различными советами со всего мира.

    Национальная служба здравоохранения Великобритании рекомендует людям с симптомами находиться на расстоянии не менее 2 метров от других.

    Центры США по контролю и профилактике заболеваний рекомендуют всем «держать дистанцию ​​между собой и другими людьми».

    Наконец, Всемирная организация здравоохранения советует держаться на расстоянии не менее 1 метра от всех, кто кашляет и чихает.

    Итак, вы поняли общую идею. Не подходи близко.

    Что это означает на практике?

    Итак, как нам держаться на расстоянии 1,5 метра, если не брать с собой рулетку?

    Это примерно две вытянутые руки, но не беспокойтесь об этом. Немного меньше — хорошо, немного больше — хорошо.

    Уэс Маунтин / Разговор, CC BY-ND

    В двух словах

    Прямо сейчас важно избегать тесного контакта с другими людьми и сохранять 1.5 метров друг от друга — это не точная наука. Речь идет о сохранении разумной и практической дистанции между вами и другими.

    Это лишь одна из стратегий, которые мы можем легко использовать, чтобы замедлить распространение этого вируса. И, пожалуйста, вымойте руки, а при появлении симптомов оставайтесь дома и обратитесь к врачу.


    Прочитайте больше: Коронавирус: почему мы отменяем большие собрания? А какие еще варианты «социального дистанцирования» остались?


    Какое расстояние должно быть между моим септиком и колодцем?

    Согласно рекомендациям Агентства по охране окружающей среды США, а также Министерства жилищного строительства и городского развития, септик должен располагаться на расстоянии не менее 50 футов от колодца, который используется для питьевой воды.Это также требование для ссуды, обеспеченной Федеральным жилищным управлением, или FHA, хотя в некоторых случаях могут быть предоставлены исключения. Свод правил штата Мэриленд требует определенных расстояний для расстояния между компонентами септика и колодцами, и мы описываем их в следующем разделе.

    Рекомендуемые расстояния между колодцами и септическими элементами

    Часто местные власти могут требовать больших расстояний, чем рекомендовано EPA, между колодцем и компонентами септика из-за местных норм или условий почвы.В других случаях ограничения свойств или изменения высоты могут позволить компонентам быть ближе друг к другу. В штате Мэриленд требования к расстоянию между колодцами и элементами септика следующие для колодцев, предназначенных для водоснабжения:

    (d) 100 футов от идентифицируемых источников загрязнения и обозначенных участков подземного сброса сточных вод, если предлагаемая скважина будет использовать неограниченный водоносный горизонт в качестве источника водоснабжения;

    (e) в 50 футах от идентифицируемых источников загрязнения и обозначенных участков подземного сброса сточных вод, если предлагаемая скважина будет использовать замкнутый водоносный горизонт в качестве источника водоснабжения; и

    (f) За исключением случаев, предусмотренных в §B (3) настоящего регламента, на расстоянии 50 футов от любой канализационной сети, работающей под действием силы тяжести или давления.

    Источник : Департамент окружающей среды Мэриленда, Регулирование водоснабжения, удаления сточных вод и твердых отходов, Глава 04: Строительство скважин

    Если расстояние между септической системой и колодцем недостаточно, или если есть утечка или отказ в септическом компоненте, это может привести к загрязнению колодца.

    Возможные загрязнители из септических систем

    Когда колодец находится слишком близко к септической системе или другому источнику сточных вод, в воду из колодца могут попасть различные загрязнители, в том числе:

    • Бактрия, например E.coli или сальмонелла
    • Вирусы, такие как норовирус или гепатит А
    • Фосфаты из моющих средств и мыла
    • Химические вещества из красок, средств для очистки канализационных сетей и других бытовых товаров
    • Тяжелые металлы, железо и медь

    В больших количествах эти загрязнители могут вызывать болезни или болезни. Если вы подозреваете, что ваш колодец загрязнен, важно как можно скорее проверить воду. Если проблема обнаружена, растворы для очистки воды, такие как хлорирование, обратный осмос, фильтрация с активированным углем или УФ-очистка, могут сделать вашу воду достаточно безопасной, чтобы ее можно было снова пить.В противном случае может потребоваться ремонт колодца или септической системы.

    Вызов врача для проверки или очистки воды в Мэриленде

    Если вы не уверены в качестве воды, наша команда Water Doctor может вам помочь. Мы предлагаем тестирование качества воды для колодцев и муниципальных систем, а также различные варианты очистки, которые могут помочь исправить большинство проблем с качеством воды. Наши специалисты могут работать с вами, чтобы определить лучшие решения для ваших потребностей и вашего бюджета, будь то единая система, такая как обратный осмос, или комбинация нескольких систем, таких как умягчители воды, угольная фильтрация и УФ-очистка.

    Чтобы узнать больше о наших услугах по тестированию и очистке воды, свяжитесь с Water Doctor сегодня по телефону 877-677-9275 ! Мы обслуживаем частных и коммерческих клиентов по всему Мэриленду с 1979 года.

    19Май

    Категория б сколько пассажиров можно перевозить: Сколько пассажиров можно перевозить с водительскими правами категории В

    Правила дорожного движения. Перевозки пассажиров.

    21.1

    Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в ко­личестве, предусмотренном технической характери­стикой, так, чтобы они не мешали водителю управ­лять транспортным средством и не ограничивали об­зорность, в соответствии с правилами перевозки.

    21.2

    Водителям маршрутных транспортных средств запре­щается во время перевозки пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона.

    21.3

    Перевозка автобусом (микроавтобусом) организован­ной группы детей осуществляется при условии обяза­тельного проведения инструктажа с детьми и сопро­вождающими о правилах безопасного поведения во время движения и действиях в случае возникновения аварийно опасных ситуаций или совершения дорож­но-транспортного происшествия. При этом спереди и сзади автобуса (микроавтобуса) обязательно устанав­ливается согласно требованиям подпункта «в» пункта 30.3 этих Правил опознавательный знак «Дети».

    Водитель автобуса (микроавтобуса), который осуществляет перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж водителя не меньше 5 лет и удостоверение водителя категории «D».

    На транспортном средстве с опознавательным знаком «Дети» во время посадки (высадки) в (из) него пассажиров должны быть включены проблесковые маячки оранжевого цвета и (или) аварийная световая сигнализация.

    21.4

    Водителю запрещается начинать движение до полно­го закрытия дверей и открывать их до остановки транспортного средства.

    21.5

    Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, имеющим стаж управ­ления транспортным средством более трех лет и удо­стоверение водителя категории «С», а в случае пере­возки свыше указанного количества (включая пасса­жиров в кабине) — категорий «С» и «D».

    21.6

    Грузовой автомобиль, используемый для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее 0,3 м от верхнего края борта и 0,3-0,5 м от пола. Си­денья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

    21.7

    Количество пассажиров, перевозимых в кузове гру­зового автомобиля, не должно превышать количест­ва оборудованных для сидения мест.

    21.8

    Военнослужащие срочной службы, имеющие удосто­верение водителя транспортного средства категории «С», допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля согласно количеству оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки в течение 6 месяцев.

    21.9

    Перед поездкой водитель грузового автомобиля дол­жен проинструктировать пассажиров об их обязанно­стях и правилах посадки, высадки, размещения и по­ведения в кузове.

    Начинать движение можно только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пас­сажиров.

    21.10

    Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудо­ванного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим груз или едущим за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными согласно требованиям пункта 21.6 настоящих Правил и техники безопасно­сти. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.

    21.11

    Запрещается перевозить:

    a)

    пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных настоящими Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомоби­ля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в ку­зове автомобиля-самосвала, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;

    б)

    детей, рост которых меньше 145 см, в транспортных средствах без использования детских удерживающих систем, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на заднем сидении мотоцикла и мопеда, кроме:

    • транспортных средств, осуществляющих регулярные, регулярные специальные и нерегулярные пассажирские автобусные перевозки, при условии соблюдения установленных настоящими Правилами ограничений скорости движения;

    • специализированных санитарных автомобилей бригад экстренной (скорой) медицинской помощи, оперативных транспортных средств Минобороны, МВД, Национальной полиции, ГСЧС, Госпогранслужбы, Службы безопасности, Управления государственной охраны во время выполнения ими неотложного служебного задания;

    в)

    детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля;

    г)

    организованные группы детей в темное время суток.

    21.12

    Детские удерживающие системы должны использоваться в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности или системами соединения детской удерживающей системы, предусмотренными их конструкцией, и отвечать требованиям действующих в Украине правил и нормативов.

    21.13

    Детские удерживающие системы устанавливают на местах для сидения, кроме первого ряда. В случае перевозки ребенка в возрасте до трех лет в легковом автомобиле на месте для сидения первого ряда допускается установка детских удерживающих систем, которые устанавливаются против направления движения с обязательным отключением фронтальной подушки безопасности этого места для сидения (в случае ее наличия).

    21.14

    Детские удерживающие системы устанавливают и используют в соответствии с инструкциями производителей этих систем и транспортных средств.

    21.15

    Характеристики детской удерживающей системы должны соответствовать массе и росту ребенка, который в ней перевозится.

    21. 16

    Дети должны находиться в детских удерживающих системах в пристегнутом положении.

    На чем можно ездить с категорией B: Разрешенное количество посадочных мест.

    Возможность управлять транспортным средством автолюбителю дают права соответствующей категории. Обозначаются они латинскими буквами: A, B, C, D, M и позволяют садиться за руль как маневренного и легкого мопеда, так и тяжелого троллейбуса, перевозящего большое количество пассажиров. При этом далеко не все знают, на чем можно ездить с категорией В, несмотря на то, что она пользуется наибольшей популярностью у водителей.

    С каким ВУ разрешено управлять легковым автомобилем?

    Поскольку все виды транспортных средств отличаются друг от друга не только техническими характеристиками, но и способами управления, наличие навыков вождения конкретного автомобиля, автобуса или мотоцикла может сыграть решающую роль в сложной транспортной ситуации. Именно поэтому для повышения безопасности дорожного движения на законодательном уровне была принята классификация, позволяющая автомобилистам садиться за руль конкретных видов ТС.

    Практика показывает, что большинство автовладельцев стремится получить документ с литерой В, считая, что он даст им возможность садиться за руль легкового транспорта любого вида. Но это не совсем так. Существующая противоречивость обусловливается следующим:

    1. Не всеми автомобилями можно управлять, имея в правах отметку В.
    2. С этим разрешением можно стать водителем не только легкового транспорта.

    Это противоречие стоит разобрать подробнее. Законодательные акты из сферы правил дорожного движения устанавливают для владельцев водительских документов вида В следующие возможности:

    1. Управлять машиной, вес которой при загрузке не превышает 3,5 тонн.
    2. Осуществлять перевозку ограниченного числа пассажиров.
    3. Использовать прицеп, если его масса не больше 750 кг. Если же вес прицепного устройства превышает этот показатель, общая масса автомобиля с ним не должна быть тяжелее 3,5 тонн.

    Соблюдение этих условий позволяет автовладельцу на законных основаниях управлять следующими видами транспортных средств:

    • машиной массой до 3,5 тонн;
    • грузовиком, вес которого не превышает 3,5 тонн;
    • мини автобусами, если их масса не выше 3,5 тонн, а количество сидячих пассажирских мест соответствует установленному правилами числу.

    Кроме того, имея водительское удостоверение с литерой В, автолюбитель может ездить на мопеде. Дополнительно получать разрешение с отметкой М для этого не нужно. А вот управлять мотоциклом уже не получится. Для этого нужно получить права с литерой А.

    Несмотря на наличие документа с обозначением В, не удастся сесть за руль владельцам тяжелых машин, масса которых превышает 3,5 тонн. К таковым, например, относятся машины марки Hummer, ГАЗ Тигр, Dodge Ram. Не будет законным и управление лимузином с числом пассажирских мест свыше 8.

    Согласно уточнениям, примененным к классификации разрешений, на сегодняшний день данные права подразделяется на несколько подкатегорий:

    1. ВЕ введена для вождения легкового транспорта с прицепом. При этом Правила дорожного движения четко регламентируют, каким условиям должно соответствовать прицепное устройство, предназначенное для грузоперевозок. Особое значение имеет его вес. Если прицеп тяжелее 750 кг или в груженом виде он весит больше автомобиля, водителю нужно получать иную категорию прав.
    2. В1 позволяет осуществлять вождение трициклов и квадрициклов, которые представляют собой трех или четырех колесные мотоциклы.

    Не следует путать квадрициклы с квадроциклами, требующими для управления наличия водительских прав с другой квалификационной отметкой. В отличие от них квадрициклы относятся к маломощным транспортным средствам, оснащенные двигателем до 20 л. с. и способным развивать скорость до 25 км/час.

    Трициклы представляют собой трехколесные мотоциклы. Если их двигатель менее 50 кубов, а скорость менее 50 км/час, управлять ими позволяет водительское удостоверение типа М.

    Какое количество людей можно перевозить

    Действующими нормативными актами установлено, что права с литерой В дают возможность автовладельцу перевозить определенное число пассажиров. При этом количество сидячих мест в машине не должно превышать 8 без учета самого водителя, который находится в кабине или специально оборудованном кузове. То есть, водитель может ездить на легковом автомобиле, оборудованном пассажирскими сидениями на 8 человек.

    Поэтому автолюбители должны знать, какая же категория необходима им для управления машиной, если число пассажирских сидений 9 мест и выше. Право сесть за руль при подобной ситуации дает удостоверение типа D. Оно позволяет ездить на мини автобусах, предназначенных для перевозки от 8 до 16 человек.

    Существует и исключение из правила, которое дает возможность военнослужащим, проходящим службу, перевозить большое число пассажиров при наличии водительского удостоверения с отметкой С.

    Получить разрешение типа В можно начиная с 18 лет, а вот право на управление мини автобусом по удостоверению с литерой D получить ранее 21 года нельзя.

    Планируя обучение водительскому мастерству, следует заранее определить, какая категория прав потребуется вам для того, чтобы стать полноправным участником дорожного движения. Следует помнить, что закон запрещает управление транспортным средством, не соответствующим полученному разрешению. Нарушителя ждет административный штраф.

    на чем можно ездить и сколько пассажиров перевозить?

    При страховании автотранспортного средства существенную роль играет общий стаж вождения в категории автомобиля, подлежащего страхованию и соответствующего категории водительского удостоверения (ВУ). Данность играет роль при первоначальной сумме страхования и при последующих выплатах при возникновении страхового случая. В данной статье мы осветим категорию автомобилей, попадающих в группу и подгруппы «C».

    Категории для транспорта весом свыше 3,5 тонн

    Водительское удостоверение представляет собой официальный документ, наделяющий гражданина правами на управление автотранспортным средством на основании и в рамках действующего законодательства Российской Федерации. Обязанность по получению водителем удостоверения на управление автомобилем закреплена в нормативно-правовом акте «ПДД» (статья 2.1.1). В ВУ закрепляется категория автотранспортного средства, правами на вождение которого обладает автовладелец.

    Категория «C»

    «C» представляет собой группу автомобилей, вес которых превышает 3,5 тонны, за исключением транспортных средств, которые относятся к категории «D», то есть применяемых для перевозки пассажиров. Автомобили «C» могут быть доукомплектованы прицепом, вес которого не должен превышать 0,75 тонны. Получение данной категории возможно с 18 лет без ограничений по стажу вождения. Получение «C» дает водителю право вождения автотранспортных средств, относящихся к категории «M» (мопеды и облегченные квадроциклы) и «C1» (см. ниже).

    Категория «CE»

    «CE» представляет собой группу автомобилей, относящихся к категории «C», но при доукомплектации последних прицепами с весом, превышающим максимальный показатель в 0,75 тонн. Разрешение на вождение автомобилей данной категории доступно для совершеннолетних граждан, которые имеют стаж вождения авто в категории «C» от одного года. Получение «CE» дает водителю право вождения транспорта, относящегося к категории «M» (мопеды и облегченные квадроциклы) и «C1E» (см. ниже).

    Категория «С1»

    «C1» представляет собой группу автомобилей, вес которых находится в пределах от 3,5 до 7,5 тонн, но за исключением автомобилей, которые относят к «D», то есть которые используются для перевозки пассажиров. Транспортные средства «C1» могут быть доукомплектованы прицепом, вес которого не превышает 0,75 тонн, аналогично категории «C». Получение ВУ, дающего право на вождение транспорта «C1», возможно при достижении гражданином совершеннолетнего возраста. ВУ с отметкой о наличии прав управления автомобилями «C1» автоматически делегирует водителю права на управление транспортными средствами категории «М» (квадроциклы облегченного типа и мопеды).

    Категория «С1E»

    «С1E» представляет собой транспорт, общая максимальная масса с прицепом которого не превышает веса в 12 тонн. При этом масса прицепа должна превышать 0,75 тонн, но не может быть выше веса автотранспорта, который будет перемещать данный прицеп. Ограничениями к получению ВУ с правами на управление транспортными средства «C1E» являются следующие: совершеннолетний возраст водителя, необходимость стажа вождения «С»/«C1» не менее одного года.

    Заключение

    При страховании автотранспортного средства должна быть четко определена категория автомобиля с целью исключения недоразумений при наступлении страхового случая. Кроме того, она удостоверяет право конкретного гражданина управлять определенным видом транспорта. Водительские права «С» и их подкатегории дают право гражданину управлять транспортными средствами общим весом от 3,5 до 7,5 т, при этом с такими правами воспрещается заниматься пассажирскими перевозками.

    Советуем почитать: Как получить водительские права категории «С» и что для этого нужно

    Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

    Категория «D» — Подготовка водителей для перевозки пассажиров

    Автотранспорт, предназначенный для перевозки людей, с количеством пассажирских мест более 8 объединен законодательством под категорией «D». Сюда относятся микроавтобусы, автобусы, грузовые автомобили с пассажирской будкой. Соответственно, для управления таким транспортом необходимо пройти обучение на категорию «D».

    Пассажирские перевозки всегда имели, и будут иметь высокую степень востребованности, а значит, лица, прошедшие курсы вождения на категорию «D», никогда не останутся без хорошей высокооплачиваемой работы.

    • стоимость курса с «C» на «D» — 19 800 руб.
    • время теоретической части (теория)- 74 ч.
    • время практической части (практика) — 40 ч.
    • срок обучения 1 месяц;
    • стоимость курса с «B» на «D» — 25 000 руб.
    • время теоретической части (теория)- 78 ч.
    • время практической части (практика) — 74 ч.
    • срок обучения 1 месяц;

    Перевозка пассажиров – повышенная ответственность водителя

    Перевозку пассажиров можно назвать самым ответственным видом вождения, ведь за спиной водителя автобуса находится порой не один десяток людей, которых в целости и сохранности он должен доставить из одного места в другое.

    Водитель пассажирского транспорта должен чувствовать уверенно на дороге не только себя, но и механизм, которым он управляет. Любой резкий рывок с места, экстренное торможение или чрезмерно быстрое вхождение в поворот, маневрирование среди препятствий может спровоцировать падение пассажиров, получение ими травм.

    Замедленная реакция водителя, принятие малейшего неверного решения за рулем порой ведет к трагическим последствиям. Поэтому к подготовке таких водителей предъявляются наиболее высокие требования.

    Что входит в обучение на категорию «D»

    Обучение состоит из теории и практической части. Теория рассматривает следующие вопросы:

    • правила дорожного движения и их применение в различных ситуациях;
    • оказание первой медицинской помощи;
    • устройство транспортных средств.

    Практическая сторона курса направлена на закрепление теоретических знаний и отработку приемов вождения на автотренажере, автодроме, в условиях реального уличного движения.

    Подкатегория «D1»

    Категория «D» имеет подкатегорию «D1». Эта категория нужна в том случае, когда нет необходимости управлять транспортным средством с количеством пассажирских мест 16 и более. Сюда можно отнести микроавтобусы, небольшие «вахтовки» для перевозки рабочих.

    Лицам, имеющим права категории «D» и «D1», разрешено водить соответствующие транспортные средства с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. Для эксплуатации более тяжелых прицепов предусмотрены категории «DE» и «D1E».

    Получить права категории «D» и «D1» могут лица, которым исполнился 21 год, не имеющие медицинских противопоказаний и успешно сдавшие теоретические и практические экзамены в ГИБДД, а пройти курс обучения можно с 18 лет.

    Автошкола на Республиканской приглашает на курсы вождения на категорию «D»

    Наша автошкола в Самаре приглашает всех желающих пройти обучение на категорию «D». Высокий профессионализм наших преподавателей и инструкторов гарантирует получение необходимых знаний и практического опыта безопасного вождения транспортных средств.

    Специально оборудованные классы сделают обучение приятным и доступным для понимания. Практические занятия проводятся на автобусах марки Peugeot Boxer, ПАЗ. Сдача экзаменов в ГИБДД проходит на этих же транспортных средствах.

    Количество мест автомобиля

    В настоящее время на рынке представлены различные модели автомобилей , в зависимости от мощности, проходимости, вместительности и других факторов.

    Пожалуй, самыми доступными в ценовой категории и наиболее приспособленными для городских условий являются двухместные автомобили. Они имеют небольшой размер, что позволяет водителю легко парковаться в любой отведённой для этого зоне. Выпускаются такие автомобили как с открытым, так и с закрытым верхом. Очень удобны такие автомобили для передвижения по городу, особенно для студентов и молодожёнов, которые не обзавелись ещё своими детьми.

    Наиболее распространёнными среди легковых автомобилей являются модели, в которых имеется от 4-х до 5-ти посадочных мест. Причём, во многих автомобилях багажное отделение может увеличиваться за счёт трансформации задних пассажирских мест. Тип кузова таких авто может быть как открытым, так и закрытым. Эти автомобили очень удобны как для городских жителей, так и для сельского населения, поскольку они достаточно вместительны и для пассажиров, и для багажа; хорошо управляемы в условиях городских пробок и отсутствия достаточного количества парковочных мест.

    Легковой автомобль класса «универсал», имеет 7 пассажирских мест, причём задние сидения легко складываются, что позволяет существенно увеличить объём багажного отделения. Это пятидверные автомобили, имеющие в салоне 3 ряда кресел.

    Кроссоверы также имеют 7 мест для пассажиров, однако салоны у них более объёмны по высоте, что предоставляет пассажирам больший комфорт и удобство.

    Внедорожники имеют ещё большую вместимость салона с количеством мест для пассажиров от 7-ми до 9-ти.

    Легковые автомобили могут также иметь и большее количество посадочных мест. Так, например, у лимузинов или минивэнов количество пассажирских мест достигает 10-ти. Следует отметить, что минивэны выпускаются и с большим количество мест. Характерным примером этого будет автомобиль марки GMC Savana, в котором имеется 13 посадочных мест. Минивэны ещё называют универсалами повышенной вместительности.

    К классу легковых автомобилей относятся также и микроавтобусы, в которых число мест для пассажиров может достигать 16-ти. Отличие микроавтобуса от минивэна в том, что последние не могут иметь более 3-х рядов кресел. Кроме того, салон минивэна ниже, чем салон микроавтобуса.

    Водителям, имеющим категории «B» и «С», разрешено перевозить в своём автомобиле не более 8-ми пассажиров (кроме водителя). Обладателям категории «D» можно перевозить большее количество людей.

    Лишних пассажиров перевозить Правила дорожного движения категорически запрещают.

    Категория «С»

    Описание

    Грузовой автомобиль является источником повышенной опасности, а следовательно и ответственности.  

    Поэтому для допуска к управлению многотонной техникой допускают далеко не каждого, сперва необходимо пройти медицинское обследование, обучение в автошколе, а после этого получить права категории C. Далее мы рассмотрим какие типы ТС можно водить с отметкой «C» в водительским удостоверении, как их получить, сколько стоит обучение и как сдаются экзамены.

    На чем можно ездить с категорией «C» в правах

    В постановлении правительства №1097 «О допуске к управлению транспортными средствами» имеется четкое разграничение для каждого типа транспортных средств. Имея водительское удостоверение категории C водитель автоматом получает C1 и может себе позволить ездить на:

    • Грузовых автомобилях весом более 3,5 тонн (за исключением автобусов)
    • На ТС с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн (категория С1)
    • Допускается использование прицепа с максимальным весом до 750 килограмм
    • Перевозить можно до 8 человек. Если кузов специально оборудован для перевозки пассажиров — транспортировка людей допустима лишь при стаже вождения (C) более 3 лет. При этом, возить детей в кузове запрещено. Если пассажиров от 8 до 16 потребуются получить права на автобус (D).

    Как получить «С» в водительском удостоверении

    Чтобы управлять грузовыми автомобилями кандидат должен быть старше 18 лет с отсутствием медицинских противопоказаний. Этот факт должен быть подтвержден медицинской справкой по форме 003-В/У. Хотелось бы отметить, что при наличии прав «B» обучение на категорию «C» будет стоить гораздо дешевле и быстрее по времени.


    Автошкола ДОСААФ научит уверенно держать руль.

    Сдать на права? Легко. Категория «B» или любая другая, и все дороги — твои!

    Сроки обучения

    В общем режиме срок обучения на категорию С длится от 4,5 месяцев. Если у кандидата открыта категория B, то получить C в правах можно гораздо быстрее — в районе 2 месяцев. Такая разница обусловлена тем, что при переподготовке с Б на С отводится гораздо меньше времени на теоретический и практический курс, ввиду наличия опыта и знаний у обучаемого, ну и конечно же, предписаний законодательства.

    Упражнения на автодроме

    Чтобы получить права категории C необходимо обладать навыками маневрирования в ограниченном пространстве. Так как грузовой автомобиль это источник повышенной опасности, упражнениям на площадке уделяется особое внимание, и повышенные требования. Будущий водитель грузовика должен выполнить следующие упражнения:

    • Остановиться и тронуться на эстакаде или подъеме не заглохнув и не откатившись больше нормы назад;
    • Совершить контролируемое маневрирование между разграничителями — «змейка»;
    • Развернуться в условиях ограниченного пространства;
    • Совершить параллельную парковку задним ходом;
    • Въехать в гараж задом или передом.

    Сдача экзаменов в ГИБДД

    После обучения и сдачи внутреннего экзамена, выдается свидетельство об успешном окончании, водительская карточка и другие документы из автошколы. Они разрешают сдачу экзамена на права категории C в ГИБДД. В назначенную дату, после оплаты госпошлины, ученик будет допущен к экзаменам. Они состоят из 3 частей:

    Теоретическая часть. Один экзаменационный билет на категорию C, в котором содержится 20 вопросов. Допустимо совершить 2 ошибки. За каждую дополнительно предстоит ответить на 5 вопросов без ошибок. На все дается 20 минут;
    Практическая часть — автодром. Инспектор может выбрать 3 любых упражнения из перечисленных выше;
    Езда по городу по утвержденному маршруту. Если вы знаете в какой Госавтоинспекции вы будете сдавать на права с маршрутами можно ознакомиться на официальном сайте ГИБДД заранее. Это поможет изучить все знаки и сложности, которые могут случиться при прохождении квалификационного экзамена с инспектором.

    В случае успешного прохождения всех трех испытаний водитель сможет получить водительские права категории «C». Бонусом ему откроют C1 в ВУ. Если экзаменуемый провалился на какой-либо части экзамена он может совершить пересдачу не ранее чем через 7 дней.

    Особенности получения прав категории В. Как пересесть с мотоцикла на автомобиль – PROFI.RU — За профи говорят дела

    Согласно закону «О безопасности дорожного движения», принятому в 2013 году и вступившему в силу в 2014 году, права категории В рассчитаны на управление легковым автомобилем.

    Масса автомобиля должна находиться в пределах 3,5 т, а количество пассажирских мест в салоне ограничено восемью. Права такого типа подходят для вождения джипов, мотоколясок, микроавтобусов и небольших грузовиков.

    В каком возрасте можно получить права В

    Начать обучение у инструктора на получение прав категории В можно в возрасте 17 лет. Однако водительское удостоверение вам выдадут только в 18 лет — даже если вы успешно сдадите все части экзамена (теория, автодром, вождение по городу) ещё до совершеннолетия.

    Минимальный возраст для старта обучения на права В1 составляет 18 лет. Ситуация с категорией ВЕ немного сложнее: чтобы водителю разрешили пользоваться прицепом, он должен успешно накатать год или более стажа в категории В. Подтверждать этот стаж каким-то особым способом не надо — достаточно продемонстрировать дату выдачи прав.

    Категория В1: не путать квадрицикл с квадроциклом

    Категория В1 имеет свой нюанс. Она рассчитана на вождение трициклов и квадрициклов, а основная тонкость заключается в том, чтобы не перепутать между собой квадрИцикл и квадрОцикл.

    Под тип В1 подпадают четырёхколёсные средства передвижения, чья максимальная эффективная мощность двигателя составляет менее 15 кВт, а ненагруженная масса за вычетом массы аккумулятора — менее 400 кг. Масса средства передвижения, предназначенного для грузоперевозок, может достигать 550 кг за вычетом аккумуляторов.

    Чтобы управлять лёгкими квадрициклами, достаточно достичь 16 лет и сдать экзамен по категории М. Квадрицикл считается лёгким, если его нагруженная масса составляет менее 350 кг (вес аккумулятора не учитывается), а максимальная конструктивная скорость — менее 50 км/ч.

    Если квадрицикл оснащён электродвигателем, его номинальная максимальная мощность в режиме длительной загрузки не должна превышать 4 кВт. Рабочий объём двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием должен составлять менее 50 куб. см, а если речь идёт о двигателе внутреннего сгорания иного типа, то его максимальная эффективная мощность обязана оставаться в пределах 4 кВт.

    Чтобы водить средство передвижения, этим ограничениям не соответствующее, вам понадобится документ В1.

    Если вы планируете водить легковой автомобиль с прицепом, чья масса больше 750 кг, вам потребуются права категории ВЕ. Перевозить в прицепе людей при этом строго запрещается — все пассажиры обязаны находиться в салоне.

    Как открыть права категории В1

    При наличии прав категории В подкатегория В1 считается автоматически открытой. Исключение составляют средства с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа, для которых требуется строго документ В1 (или как вариант А). Также при получении прав категории В автоматически открытой становится категория М.

    Обладатели прав на вождение мотоциклов и мопедов, то есть категорий М и А, могут пройти дополнительное обучение и перейти на уровень В1. Для перехода с М на В1 надо посвятить 12 часов теоретическим занятиям и 6 часов практике, а на вождение уйдёт 8 часов на автомобиле с автоматической трансмиссией или 10 часов на механической.

    Переход с категории А1 на В осуществляется после прохождения курса из 8 часов теории, 4 часов практики, а также 6 часов вождения на автомате или 8 часов на механике.

    Категория Объяснение

    Категория Объяснение

    А Мотоциклы с коляской или без нее, инвалидные коляски и трехколесный мотор автомобили с собственной массой не более 400 кг (900 фунтов).
    B Автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и содержащие, помимо сиденье водителя, максимум 8 сидячих мест, или те, которые используются для перевозки грузов и имеющий разрешенный максимальный вес, не превышающий 3500 кг (7700 фунтов. ). Транспортные средства в этой категории может комплектоваться легковым прицепом.
    C Автотранспортные средства, используемые для перевозки грузов, разрешенный максимум вес превышает 3500 кг (7700 фунтов). Транспортные средства этой категории могут быть объединены с легкий прицеп.
    D Автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и содержащие, помимо водительское сиденье, более 8 мест. Транспортные средства этой категории могут быть объединены с легкий прицеп.
    E Автомобили категорий B, C или D, водительские права на которые имеют водительские права, с другими чем легкий прицеп.

    Эти категории используются для International Driver Document . Обладая указанными категория не приравнивается к праву на управление транспортным средством, указанным в категории на территории иностранного государства. После IDD — это перевод иностранного водителя. лицензия, IDD категории описывают транспортные средства, в которых водителю разрешено работать. страна, в которой были выданы его оригинальные водительские права.Таким образом, при планировании уезжайте за границу, вам следует уточнить у властей иностранного государства, есть ли у вас IDD достаточно для вождения автомобиля, который вы планируете поехать за границу.

    По нашему опыту мы знаем, что в большинстве стран вы можете водить легковой автомобиль или малый фургон (категория B) с оригинальными водительскими правами и IDD . Когда вы планируете чтобы водить грузовик или автобус, вам необходимо уточнить у местных властей, какие документы необходимы для эксплуатации такого транспортного средства в этой стране; когда вы планируете использовать пассажира автомобиль не для отдыха, вам также необходимо связаться с местными властями и запросите информацию о требованиях к коммерческому вождению.


    49 CFR § 177.870 — Правила для пассажирских транспортных средств. | CFR | Закон США

    § 177.870 Правила для пассажирских транспортных средств.

    (а) Транспортные средства, перевозящие пассажиров и имущество. В дополнение к правилам, изложенным в частях 170-189 настоящего подраздела, к транспортным средствам, перевозящим пассажиров и имущество, применяются следующие требования.

    (b) Запрещение материалов класса 1 (взрывчатые) или других опасных материалов на пассажирских транспортных средствах, исключения.Запрещается использование опасных материалов, за исключением боеприпасов для стрелкового оружия, срочных поставок лекарств, химикатов и медицинских принадлежностей, а также сопутствующих военных боеприпасов министерств армии, военно-морского флота и военно-воздушных сил правительства Соединенных Штатов, на которые распространяется действие частей 170-189. данного подраздела следует перевозить на автотранспортных средствах, перевозящих наемных пассажиров при наличии других практически осуществимых транспортных средств.

    (c) Запрещены материалы класса 1 (взрывчатые) в пассажирских помещениях.Никакие материалы класса 1 (взрывчатые), за исключением боеприпасов для стрелкового оружия, не могут перевозиться в пассажирском салоне любого автотранспортного средства, перевозящего пассажиров по найму.

    (d) Опасные материалы на пассажирских транспортных средствах; количество. При отсутствии других подходящих транспортных средств следующие предметы в указанных количествах могут перевозиться в автотранспортных средствах, перевозящих наемных пассажиров в помещениях, отличных от тех, которые предусмотрены для пассажиров: Вес брутто не должен превышать 45 кг (99 фунтов). или все виды материалов класса 1 (взрывчатые), разрешенные к перевозке пассажирскими самолетами или железнодорожными вагонами, могут перевозиться на автотранспортных средствах, перевозящих пассажиров: при условии, однако, что образцы материалов класса 1 (взрывчатые) для лабораторного исследования , не более двух образцов, или всего не более 100 детонаторов категории 1. 4 (взрывчатых) материала одновременно в одном автомобиле, могут перевозиться в автомобиле, перевозящем пассажиров.

    (e) Изделия, кроме материалов класса 1 (взрывчатые), на пассажирских транспортных средствах. Общий вес любого данного класса опасных материалов, кроме материалов класса 1 (взрывчатые), не должен превышать 45 кг (99 фунтов), а общий вес всех таких других опасных предметов не должен превышать 225 кг (496 фунтов). Это положение не применяется к нетоксичным, негорючим хладагентам, если такой хладагент предназначен для обслуживания автотранспортных средств, на автомобилях которых хладагент используется.Допускается перевозка баллонов, защищенных от смещения во время транспортировки и не превышающих общей массы 113 кг (250 фунтов).

    (f) Материалы подкласса 6.1 (ядовитые) или подкласса 2.3 (ядовитый газ) на пассажирских транспортных средствах. Ни один автомобильный перевозчик не может перевозить какие-либо чрезвычайно опасные материалы подкласса 6.1 (ядовитые) или подкласса 2. 3 (ядовитые газы), а также любой паранитроанилин в любом количестве в автобусе или на любом автобусе во время перевозки пассажиров; или любой менее опасный Дивизион 6.1 (ядовитый) материал, не являющийся жидкостью, в любом количестве, превышающем совокупный вес брутто 45 кг (99 фунтов) в любом таком автобусе или на нем.

    (g) Материалы класса 7 (радиоактивные). В дополнение к ограничениям, установленным в параграфах (b) и (e) этого раздела, никто не может перевозить какой-либо (радиоактивный) материал класса 7, требующий маркировки в соответствии с §§ 172.436, 172.438 и 172.440 настоящего подраздела, в любом автомобиле или на нем. перевозка пассажиров по найму, за исключением случаев, когда другие практически доступные средства передвижения недоступны.Пакеты с материалами класса 7 (радиоактивные) должны храниться только в багажнике или багажном отделении транспортного средства и не должны храниться в каких-либо отсеках, занятых людьми. Упаковки с материалами класса 7 (радиоактивные) необходимо обрабатывать и размещать в транспортном средстве, как предписано в § 177. 842.

    От редакции:

    Ссылки из Федерального реестра, затрагивающие § 177.870, см. В Списке затронутых разделов CFR, который появляется в разделе «Помощь при поиске» печатного тома и на сайте www.govinfo.gov.

    Когда вам нужен CDL для перевозки пассажиров?

    Вам было поручено доставить всю свою расширенную семью к месту воссоединения семей и обратно, и для этого вам нужно будет нанять фургон. Или, может быть, вы решили устроиться на подработку водителем Lyft или Uber. Будь то в личных или коммерческих целях, перевозка пассажиров из пункта А в пункт Б означает повторную проверку ваших водительских прав, чтобы определить, имеете ли вы законное право водить пассажиров.Если да, то вы должны точно знать, сколько пассажиров вы можете перевезти и какие автомобили. Федеральные законы и законы штата устанавливают условия, при которых лицензия соответствует вашим потребностям, и определяют, нужны ли вам коммерческие водительские права.

    Разные государства, разные определения

    Большинство водителей в США имеют лицензию класса D, которая позволяет им управлять транспортным средством, которое весит от 10 010 до 26 001 фунт и может буксировать до 10 000 фунтов. Это относится к большинству автомобилей, внедорожников и фургонов, вмещающих до 15 человек, и включает водителя в число людей.Рекреационные транспортные средства, сельскохозяйственные машины и некоторые водители аварийного транспорта ездят по лицензиям класса D, и они освобождены от получения коммерческой лицензии.

    Поскольку в некоторых штатах общественные водительские права классифицируются по отдельным категориям с разными названиями, уточните правильную терминологию и тип водительских прав, выдаваемых для повседневного вождения, в департаменте транспорта или лицензирования автотранспортных средств.

    Перевозка небольшого количества пассажиров

    Транспортные средства, вмещающие 15 и менее пассажиров, идеально подходят для вождения и сопровождения небольших групп.Спортивные команды, члены клубов или туристические группы могут перевозиться на законных основаниях без водителя, имеющего коммерческую лицензию. Типы небольших фургонов включают шаттл с 15 пассажирами и фургон Ford Transit, и даже Mercedes Sprinter с 15 пассажирами считается «маленьким». Также доступны 12-местные микроавтобусы с местом для двух инвалидных колясок, для которых не требуются коммерческие водители.

    Подумайте о безопасности фургона

    Водитель арендованного фургона на 12-15 пассажиров может управлять транспортным средством некоммерческого использования только с лицензией класса D, но он или она должны знать о различиях в физике вождения такого большого объекта. машины.По данным Национального агентства по безопасности дорожного движения, подразделения Министерства транспорта США, общий вес и загрузка могут повлиять на производительность фургона.

    Фургоны длиннее и шире, чем легковые автомобили, и им нужно больше места для маневра. Вы также будете больше полагаться на зеркала бокового обзора, особенно при смене полосы движения. Перед переключением убедитесь, что полосы свободны.

    Груженые фургоны более подвержены опрокидыванию. Центр тяжести приподнят, а вес более выдвинут назад.Вождение груженого фургона не похоже на вождение автомобиля, потому что ваше рулевое управление менее отзывчиво, а маневрировать в пробке сложнее, чем на стандартном автомобиле или внедорожнике. Фургону также нужно больше времени на торможение. Если вы едете на арендованном фургоне, тщательно проверьте его перед тем, как сесть за руль.

    Большинству компаний требуется, чтобы водители автомобилей с 12–15 пассажирами прошли программу обучения водителей пассажирских фургонов. Также требуются чистые трехлетние водительские права.

    Погрузка пассажиров

    Если вы ведете 15-местный фургон, безопасность начинается, когда в него входят люди. Загружайте пассажиров спереди назад, стараясь, чтобы большая часть веса приходилась на заднюю ось. То же самое и с грузом. Никогда не загружайте какой-либо груз на фургон.

    Случайный водитель, которому необходимо перевозить более 15 пассажиров, должен подумать о найме двух фургонов меньшего размера, что означает, что ему не нужно иметь коммерческие водительские права.Но помните о весе фургона и безопасности груза.

    Перевозка больших групп

    Школьные автобусы, церковные фургоны, туристические автобусы или любое другое пассажирское транспортное средство, в котором перевозится более 16 человек, требует наличия у водителя лицензии коммерческого класса C. Даже если автомобиль пустой, у водителя должны быть соответствующие права. Некоторые штаты выпускают на коммерческую лицензию отметку «P», указывающую на то, что водитель имеет право водить пассажиров.

    Любой автомобиль, который используется для перевозки студентов, независимо от количества, должен управляться водителем, имеющим коммерческие лицензии.Этому водителю также необходимо, чтобы его права были отмечены буквой «S», подтверждающей, что он прошел тесты на навыки и знания, необходимые для вождения учеников.

    Закон о безопасности коммерческих транспортных средств вступил в силу в 1986 году в связи с большим количеством дорожно-транспортных происшествий с участием нескольких пассажиров. Предыдущие законы не требовали, чтобы водитель, состоящий из больших групп, имел коммерческую лицензию. С тех пор, как закон вступил в силу и водители должны были иметь лицензию класса C и проходить тестирование, необходимое для получения лицензии класса C, безопасность на шоссе и пассажиров повысилась.

    Подобно тому, как вождение автомобиля с 15 пассажирами требует разного набора навыков, вождение автомобиля большего размера еще больше зависит от подготовленного водителя.

    Получение водительских прав

    Если арендованный автомобиль для перевозки пассажиров весит от 10 001 до 26 001 фунт и считается коммерческим транспортным средством, требуются водительские права.

    В каждом штате есть свои требования для получения водительских прав, но большинство из них требует, чтобы водитель имел базовые водительские права, а также успешно прошел тест на знание и зрение.

    Получение водительских прав коммерческого транспорта

    Все штаты устанавливают свои собственные правила и положения для выдачи водительских прав, но в большинстве из них установлен минимальный возраст 21. Если вам меньше 21 года, вам может быть разрешено получить коммерческие права, но вы не может пересекать границы штата. Вам также необходимо иметь водительские права и двухлетний стаж вождения, прежде чем вы сможете подать заявку на получение коммерческих прав.

    Недавно получивший лицензию коммерческий водитель не может сразу же отвечать за транспортное средство в качестве индивидуального водителя.Он будет ездить с опытным водителем несколько месяцев, пока не станет уверенным в машине и своих способностях. Перевозка пассажиров влечет за собой большую ответственность, и большинство компаний не решаются выходить за рамки того, что касается безопасности пассажиров.

    При подаче заявления на коммерческую лицензию вы должны быть готовы предъявить свою карту социального страхования, действующий паспорт, свидетельство о рождении или грин-карту. Знание английского языка является обязательным, как и прохождение медицинского осмотра Департамента транспорта.Необходимо пройти проверку биографических данных и, в некоторых штатах, пройти курс коммерческого вождения.

    Наличие коммерческой лицензии не позволяет вам перевозить пассажиров. Вы должны получить одобрение лицензии «P». Опять же, штаты различаются в отношении требований для получения одобрения, но требование пройти специальный письменный тест и экзамен по вождению считается нормальным путем для получения одобрения «P».

    Также действуют строгие федеральные нормы, особенно если вы хотите перевозить пассажиров на коммерческой основе в транспортном средстве, вмещающем от 9 до 15 пассажиров.

    Независимо от того, платит ли вам пассажир напрямую или вам платит транспортная компания, которая вас нанимает, федеральное правительство устанавливает стандарты страхования и безопасности. Ваш штат определяет класс лицензии, которую вы должны получить. Правила различаются в зависимости от цели и частоты перевозок.

    Разделение классов лицензий

    Лицензия класса C позволяет водителю, имеющему одобрение P, водить пассажиров. Автомобиль должен весить менее 26 001 фунт.Водитель фургона, вмещающего 16 и более человек, должен иметь коммерческие водительские права класса C.

    Коммерческая лицензия класса B включает всех владельцев лицензий более низкого класса. В этой коммерческой лицензии нет ограничений по весу, но для перевозки пассажиров вам понадобится отметка P на вашей лицензии. Водители пассажирских автобусов имеют лицензию класса B с подтверждением, как и водители школьных автобусов, которые также должны пройти проверку биографических данных.

    Как обладатель лицензии класса A, вы можете управлять всеми коммерческими транспортными средствами, но вам все равно понадобится разрешение «P» для перевозки пассажиров.

    Обратитесь в бюро лицензирования вашего штата, чтобы узнать нормативные акты штата.

    Водители автомобилей напрокат

    Uber и Lyft — две основные коммерческие пассажирские компании. Если вы хотите водить их, единственные права, которые вам понадобятся, — это базовые водительские права. Никакой коммерческой лицензии не требуется.

    В дополнение к лицензии класса, другие требования включают:

    • Автомобиль с четырьмя дверями и ремнями безопасности спереди и сзади.
    • Должно быть новее 2000 года.
    • Соответствующее страховое покрытие
    • Вы должны пройти проверку биографических данных

    Ни одна из компаний не нанимает водителей младше 21 года. Uber разрешает водителям с водительскими правами не менее одного года, в то время как Lyft требует, чтобы их водители иметь лицензии не менее трех лет. Прежде всего, у вас должен быть чистый стаж вождения.

    Кроме того, вы должны проверять свой автомобиль в соответствии с правилами вашего штата. Другие правила штата в отношении перевозки оплачиваемых пассажиров включают наличие бизнес-лицензии, уплату общего акцизного налога (Гавайи) и уведомление держателя залога на ваш автомобиль о том, что вы используете автомобиль для перевозки пассажиров совместного пользования.Обратитесь к представителю вашей компании, чтобы определить правила, относящиеся к вашему штату.

    Лицензионные требования для водителей такси

    Если вы планируете карьеру или даже подработку в качестве таксиста, вам необходимо получить соответствующую лицензию. Как и все правила и положения лицензирования, каждый штат устанавливает свои собственные.

    Наличие основных водительских прав с рекомендациями для такси или транспортных средств с ливреей открывает двери для вождения такси. Коммерческие водительские права не требуются, если вы не планируете работать в компании, которая предлагает большие фургоны, вмещающие более 16 человек.Ваш возраст, ваш опыт вождения, а также проверка биографических данных — все это принимается во внимание, прежде чем таксомоторная компания сможет вас нанять.

    Опасности, связанные с подработкой

    Во многих сообществах местные водители предлагают свои услуги за небольшую плату, они возят своих соседей в аэропорт и из аэропорта, на прием к врачу и даже в походы по магазинам. Такая доброта удобна тем, что пассажиры знакомятся с водителями, а уровень комфорта и личной безопасности в целом сохраняется.Пока этого не произойдет.

    Аварии случаются. И когда они это сделают, ваша автомобильная страховка устанавливает основу для кого и за что. Убедитесь, что у вас есть полное медицинское или незастрахованное покрытие как для вас, так и для ваших пассажиров, если вы виновны в аварии. Это не должно быть необязательным, если вы планируете водить любого типа пассажира.

    Коммерческие водительские права (CDL)

    Название: Коммерческие водительские права (CDL)
    Альтернативное название: CDL — Коммерческие водительские права
    Описание: Министерство общественной безопасности Миннесоты (DPS)
    Тема: Коммерческие драйверы
    Коммерческий транспорт
    Водительские медицинские отказы
    Драйверы
    Водительские права
    Дата создания: 11.09.2008 14:11:57
    Дата модификации: 08.03.2021 9:33:23
    Название агентства: Общественная безопасность (DPS), Департамент Миннесоты,
    URL агентства: https: // dps.mn.gov
    Описание агентства: Департамент общественной безопасности Миннесоты (DPS) отвечает за Бюро по расследованию уголовных преступлений (BCA), контроль за алкоголем и азартными играми, услуги водителей и транспортных средств (DVS), сети связи в чрезвычайных ситуациях, внутреннюю безопасность и управление в чрезвычайных ситуациях, Управление юстиции. Программы, Государственный маршал пожарной охраны, Безопасность трубопроводов, Государственный дорожный патруль, Безопасность Капитолия и Безопасность дорожного движения.
    Телефон агентства: 651-201-7000
    Факс агентства: URL агентства: https: // dps.mn.gov
    Адрес агентства: Общественная безопасность, Департамент Миннесоты,
    . 445 Миннесота-стрит,

    , Сент-Пол,
    MN 55101

    Название подразделения: Служба водителей и транспортных средств (DVS)
    URL-адрес подразделения: https://dps.mn.gov/divisions/dvs/Pages/default.aspx
    Описание отдела:
    Телефон отдела: 651-297-5029
    651-282-6555 TTY
    Факс отдела: URL-адрес отдела: https://dps.mn.gov/divisions/dvs/Pages/default.aspx
    Адрес отдела:
    445 Миннесота Стрит, Люкс 190

    Сент-Пол
    MN 55101-5190

    Аудитория: URL приложения:
    URL для продления:
    Versa URL:
    Требования:

    Человек должен иметь коммерческие водительские права (CDL) для управления любым из следующих коммерческих автомобилей (CMV) в Миннесоте:

    Комбинация транспортных средств, в которой полная масса автопоезда (GCW) составляет более 26000 фунтов, а буксируемая единица имеет полную массу (GVW) * более 10000 фунтов — Минимальный возраст 18

    Отдельное транспортное средство с полной массой более 26000 фунтов — Минимальный возраст 18

    Транспортное средство, предназначенное для перевозки более 15 человек, включая водителя — Минимальный возраст 18 лет

    Транспортное средство любого размера, на котором требуются таблички с опасными материалами — в большинстве случаев для перевозки опасных материалов требуется возраст 21 года. **

    Транспортное средство любого размера, внешне оснащенное и идентифицируемое как школьный автобус — Минимальный возраст 18 лет


    * Закон Миннесоты определяет полную массу транспортного средства (GVW) как большую из следующих величин:

    • Фактический вес транспортного средства или состава транспортных средств плюс вес груза, или
    • Расчетная полная масса транспортного средства (GVW) изготовителем

    Межгосударственные перевозки означает торговлю, перевозки или перевозки между

    • Штат и другой штат или страна, или
    • Два места в штате на маршруте, проходящем через другой штат или страну, или
    • Два места в штате как часть торговли, движения или транспортировки, начинающейся или заканчивающейся за пределами штата

    Вождение в пределах штата относится к вождению только в пределах штата, имеющего лицензию — в данном случае Миннесота.

    Перевозка внутри штата относится к перевозке, не связанной с поездками между штатами.


    Требования к коммерческим автомобильным перевозчикам

    Если вы управляете транспортным средством любого класса в качестве работодателя или сотрудника, к вам могут применяться требования коммерческого автомобильного перевозчика. Это включает в себя вождение одиночных и комбинированных транспортных средств полной массой более 10 000 фунтов (например, строительных машин), а также транспортных средств, используемых для доставки грузовых мест и других предметов.Также включены транспортные средства, предназначенные или используемые для перевозки более восьми пассажиров (включая водителя) за компенсацию. Требования могут включать необходимость иметь действующий сертификат медицинского эксперта Министерства транспорта США (DOT), а также ограничения на количество часов, в течение которых вы можете управлять автомобилем. Также могут быть требования к техническому обслуживанию, страхованию и осмотру транспортных средств.


    Классы коммерческих водительских прав

    Класс A — Любое транспортное средство, буксирующее единицу полной разрешенной массой более 10 000 фунтов с номинальной полной массой (грузовик с прицепом) более 26 000 фунтов.

    Класс B — Одноместный автомобиль полной массой более 26 000 фунтов.

    • • Для одобрения пассажира тест навыков должен быть сдан в автобусе с полной массой тела более 26 000 фунтов и пассажировместимостью более 15 человек, включая водителя.
    • • Для одобрения школьного автобуса тест на навыки должен быть сдан в школьном автобусе с полной массой тела более 26 000 фунтов и пассажировместимостью более 15 человек, включая водителя

    Класс C — Одноэлементное транспортное средство, полной разрешенной массой 26 000 фунтов или меньше, с одним или несколькими из следующих подтверждений:

    • Опасные материалы
    • Пассажир
    • Школьный автобус (с надписью пассажира)

    Вы должны быть не моложе 18 лет и иметь действующие водительские права штата Миннесота, чтобы получить разрешение на коммерческое обучение (CLP) штата Миннесота.Все заявители должны получить CLP, который позволит им практиковаться в управлении коммерческим транспортным средством только с другим водителем с правами того же класса или выше. CLP необходимо провести в течение 14 календарных дней, прежде чем вы сможете пройти дорожные тесты CDL.

    Для подачи заявки на CLP требуется:

    Сдать все применимые тесты знаний для класса и желаемые подтверждения.

    Заполните заявку на получение CLP.

    Заполнение формы самосертификации и предоставление действующего сертификата судмедэксперта, если применимо.

    Предоставление документов о гражданстве, в том числе:

    o Действительный паспорт или паспортная карточка США с не истекшим сроком действия

    o Заверенная копия свидетельства о рождении из штата США, Пуэрто-Рико, Виргинских островов, Гуама, Американского Самоа или Северных Марианских островов

    o Консульский отчет о рождении за границей, выданный Государственным департаментом США

    o Свидетельство о натурализации, выданное DHS

    o Свидетельство о гражданстве, выданное DHS

    o Действующая карта постоянного проживания

    , срок действия которой еще не истек.

    ИЛИ

    o Документ о разрешении на работу, срок действия которого истек, выданный USCIS (Служба гражданства и иммиграции США) или заграничный паспорт с не истекшим сроком действия, сопровождаемый утвержденной формой I-94

    Если имя на вашем U.S. паспорт, свидетельство о рождении или карта постоянного места жительства изменились, вы также должны предоставить доказательство изменения вашего законного имени (я). Приемлемым доказательством являются заверенные свидетельства о браке, заверенные решения о разводе или другие заверенные судебные постановления. В декретах о разводе или других постановлениях суда должно быть указано изменение имени. Документы, удостоверяющие личность, и документы об изменении имени должны показывать четкую связь между вашим документом о гражданстве или постоянном проживании и вашим нынешним именем.

    Разрешение на коммерческое обучение действительны в течение 180 дней и не подлежат продлению; Кандидат должен повторно сдать тесты знаний для другого CLP.

    Водительское удостоверение может быть ограничено размером и типом транспортного средства, использованного для дорожных испытаний. Если CMV, используемый для тестирования, не имеет пневматических тормозов, водитель будет ограничен в управлении транспортными средствами без пневматических тормозов, даже если они прошли тест на знание пневматических тормозов.


    Подтверждения и ограничения

    Для добавления одобрений или снятия ограничений с CDL требуется дополнительное тестирование и плата. Для добавления разрешений на школьный автобус и пассажирский транспорт требуется пройти дорожный тест на соответствующем транспортном средстве.

    Чтобы продлить CDL с одобрением хазмата или школьного автобуса, необходимо повторно сдать тест на знание хазмата или одобрения школьного автобуса. Тест на знания не требуется для продления лицензий с другими одобрениями.

    Чтобы обновить водительские права с помощью школьного автобуса, хазмата или других одобрений, водитель должен пройти письменный тест для каждого одобрения.

    Одобрений:

    (H) Опасные материалы *

    (N) Автоцистерна

    (P) Пассажирский транспорт

    (S) Школьный автобус

    (T) пары / тройки

    (X) Танкер и опасные материалы

    Ограничения:

    (E) Автоматическая коробка передач CMV

    (K) Только внутри штата

    (L) Транспортные средства без пневматических тормозов

    (М) Нет пассажирского автобуса класса А

    (N) Нет Пассажирский автобус класса B
    (O) Нет Седельный тягач CMV
    (P) В автобусе CMV нет пассажиров
    (V) отказ от права FMCSA
    (Вт) Автобусы до 24 пассажиров

    (X) В цистерне CMV нет груза.
    (Z) Пневмогидравлическая тормозная система

    Обзор Миннесотского департамента.Информации о водительских правах в сфере общественной безопасности, водителей и транспортных услуг и

    Minnesota Commercial Driver’s Manual


    Обзор улучшений DVS

    Согласно правилам квалификации водителя, водитель должен иметь физическую квалификацию для вождения коммерческого автомобиля. Недавние изменения в федеральных постановлениях и законах штата требуют, чтобы все держатели CDL подтвердили свой коммерческий операционный статус. Владельцы CDL, подлежащие медицинскому освидетельствованию, должны будут предоставить действующий сертификат медицинского эксперта в Департамент общественной безопасности.

    См. Также Minn. Stat. § 171.07, подраздел 1B; Миннесота Стат. § 171.10, подраздел 2; Миннесота Стат. § 171.162, Minn. Stat. § 171.165, Minn. Stat. § 171.168, Minn. Stat. § 171.169, Minn. Stat. § 221.025, Minn. Stat. § 221.031 и Стат. § 221.0314


    Правила: 7409
    7410
    7503

    Устав: 171.02
    171.161

    Формы:

    Просмотрите список всех форм / документов / руководств DVS на бланках водительских прав


    Стоимость:

    Class A — 44 доллара.25
    Класс B — 36,25 $
    Класс C — $ 29,25

    Моложе 21 года:
    Класс А — 24,25 доллара США
    Класс B — 36,25 $
    Класс C — 29,25 доллара США

    Экзаменационный сбор за каждое одобрение — 2,50 доллара США

    Сбор за оформление школьного автобуса — оригинал и заявление на продление — 4

    долларов США.

    Плата за продление одобрения мотоцикла — 13

    долларов США.

    Расширенная лицензионная плата (дополнительно к обычной лицензионной плате — 15 $

    )

    Стоимость дубликата лицензии — 14 долларов США.75

    Общая стоимость лицензии включает дополнительные сборы за каждую Мин. Стат. § 171.06, подраздел. 2.

    Плата за повторное тестирование: третий и последующие тесты знаний (после невыполнения первых двух) — 10 долларов

    Плата за повторное тестирование: Третий и последующие тесты навыков / навыков (после провала первых двух) — 20 долларов


    Срок выдачи:

    Коммерческие водительские права всегда истекают по заявлению заявителя. день рождения и должны обновляться каждые четыре года после достигла 21 года.


    Срок определения: от десяти дней до двух недель.
    Другая информация:
    Деятельность: Перевозчики
    Коммерческие драйверы
    Автомобиль
    Лицензия на драйверы MN
    Лицензия на драйверы
    URL сведений о лицензии:

    Услуги для водителей и транспортных средств

    Онлайн-сервисы

    Социальные сети


    Транспорт | Бойскауты Америки

    Традиционные общественные перевозчики — поезда, автобусы и коммерческие авиалинии — являются самым безопасным и удобным способом путешествовать для групп.Чартерные автобусы обычно являются наиболее экономичным транспортным средством для групп из 20 и более человек. Небольшим группам может потребоваться путешествовать на частных автомобилях, внедорожниках и фургонах; однако настоятельно рекомендуется использовать зафрахтованное оборудование от известных железнодорожных, автобусных и авиационных компаний. Плюсов много. Эти компании имеют отличные показатели безопасности благодаря периодическим проверкам и утвержденным процедурам по охране труда.

    Ссылки:
    Cub Scout Leader Book , Troop Leader Guidebook, Volume 1,
    Troop Committee Guidebook , and Exploring Reference Book

    Автомобили, внедорожники и фургоны

    Важно, чтобы для всех скаутских мероприятий использовался адекватный, безопасный и ответственный транспорт.Поскольку большинство несчастных случаев происходит на небольшом расстоянии от дома, меры безопасности необходимы даже в коротких поездках.

    С 1 сентября 2015 года использование 15-местных фургонов, изготовленных до 2005 года, больше не будет разрешено в связи с программами и мероприятиями скаутинга. Любые 15-местные микроавтобусы 2005 года выпуска и позже могут использоваться, если они оснащены электронным контролем устойчивости и ремнями безопасности для всех пассажиров, включая водителя. Это касается всех транспортных средств, независимо от формы собственности.

    Общие правила следующие:

    1. Ремни безопасности необходимы всем пассажирам.
    2. Все водители должны иметь действующие водительские права, действие которых не было приостановлено или отозвано по какой-либо причине. Если транспортное средство, которое будет использоваться, рассчитано на перевозку более 15 человек, включая водителя (более 10 человек, включая водителя, в Калифорнии), водитель должен иметь коммерческие водительские права (CDL).
    3. Водители должны иметь действующую лицензию и быть не моложе 18 лет. Скаутская молодежь (младше 18 лет) не застрахована в соответствии с политикой общей коммерческой ответственности бойскаутов Америки.
    4. Грузовые автомобили не могут использоваться для перевозки пассажиров, кроме как в кабине.
    5. Все транспортные средства должны быть застрахованы автомобильным страхованием ответственности с ограничениями, которые соответствуют или превышают требования государства, в котором транспортное средство имеет лицензию. Тем не менее, рекомендуется, чтобы лимит покрытия составлял не менее 100 000 долларов США комбинированного единого лимита. Любое транспортное средство, предназначенное для перевозки 10 или более пассажиров, должно иметь лимит в размере 1000000 долларов.
    6. Соблюдайте все законы, в том числе ограничения скорости.
    7. Время вождения ограничено максимум 10 часами за один 24-часовой период независимо от количества доступных водителей. Время вождения должно прерываться частыми остановками для отдыха, еды и / или отдыха. Намерение состоит в том, чтобы включить сон и тщательные перерывы для отдыха во время путешествий на большие расстояния. Не садитесь за руль в сонном состоянии. Остановитесь для отдыха и при необходимости сделайте перерыв на растяжку. Усталость — одна из основных причин гибели людей в дорожно-транспортных происшествиях.
    8. Водители должны воздерживаться от использования портативных мобильных телефонов во время вождения.Обмен текстовыми сообщениями во время вождения запрещен. Устройства громкой связи приемлемы, но их следует использовать экономно во время вождения.

    Полис коммерческой общей ответственности превышает любую страховку, включая страхование гражданской ответственности местного совета, не принадлежащее, наемное или арендованное автомобильное страхование, которое может быть доступно добровольцу на случай убытков, связанных с владением, обслуживанием или использованием двигателя автомобиль во время официальной Скаутинговой деятельности.

    Кемперы, прицепы и грузовики

    Грузовики спроектированы и сконструированы для перевозки материалов и оборудования, а не людей.Ни при каких обстоятельствах нельзя перевозить пассажиров в кузове пикапа или буксировать за ним. Запрещается использовать трейлеры для перевозки пассажиров.

    Соблюдайте осторожность при буксировке прицепов или кемперов, так как характеристики транспортного средства, управляемость и тормозные способности будут изменены. Обратите внимание на эти советы по безопасности:

    1. Приобретите подходящий прицеп для автомобиля и правильное сцепное устройство для прицепа. Распределите и закрепите груз.
    2. Дайте дополнительное время для торможения. Смена полосы движения при торможении может привести к складыванию прицепа.
    3. Добавьте защитное оборудование, как того требует здравый смысл и законы штата (зеркала, фонари, предохранительные цепи, тормоза для тяжелых прицепов и т. Д.).
    4. Паркуйтесь в специально отведенных местах.

    Автобусы

    Водитель автобуса или любого транспортного средства, предназначенного для перевозки более 15 человек (включая водителя; более 10 человек, включая водителя, в Калифорнии), должен иметь коммерческие водительские права. Лицо не может управлять коммерческим автотранспортным средством, если оно / она не обладает квалификацией для управления коммерческим автотранспортным средством.Однако наличие водительских прав не означает, что человек может безопасно управлять автобусом. Очень важно, чтобы руководители подразделений и волонтеры были хорошо знакомы с автобусом или транспортным средством, которым они будут управлять, в том числе знать расположение аварийных выходов и огнетушителей и то, как ими пользоваться. Водитель должен быть готов управлять и тормозить полный автобус, который весит значительно больше пустого автобуса. Другие советы по безопасности:

    1. Программа регулярного и тщательного техобслуживания
    2. Пассажиров не больше, чем имеется мест для сидения
    3. Багаж и оборудование надежно закреплены, чтобы их нельзя было бросить в случае внезапной остановки
    4. Аварийные выходы без людей и предметов
    5. Предрейсовый осмотр критических систем (сигналы, топливо, шины, дворники, звуковой сигнал и т. Д.))

    Правила безопасности для автомобилей распространяются на автобусы, за исключением ремней безопасности. В особых случаях зафрахтованные автобусы могут ездить более девяти часов в день. В определенных случаях уместно ехать в ночное время на автобусе общественного перевозчика — это следует считать допустимым, если условия позволяют пассажирам отдыхать и спать с достаточной степенью комфорта. Однако ночные поездки на автобусах не следует планировать на две ночи подряд.

    Соответствие коммерческим водительским правам

    Большинство скаутских водителей попадают в категорию некоммерческих PMCP.Некоммерческие частные автомобильные перевозчики пассажиров (PMCP) предоставляют частные межгосударственные перевозки, которые не осуществляются коммерческими предприятиями. Однако некоммерческие PMCP должны иметь действующие водительские права коммерческого автомобиля.

    Частный автомобильный перевозчик пассажиров не предлагает транспортных услуг наем, но (а) перевозит пассажиров в межгосударственной (некоторые государственные правила применяются к внутригосударственной) торговле; и (b) использует транспортное средство, предназначенное для перевозки более 15 пассажиров, включая водителя, или транспортное средство, общая масса которого превышает 10 000 фунтов.

    Два таких примера, которые можно было бы рассматривать как PMCP:

    • Разведывательные подразделения, использующие транспортные средства, рассчитанные на перевозку более 15 пассажиров, например автобусы. Водитель в этом случае часто является водителем-добровольцем «разведывательного автобуса», который принадлежит или арендован. Эта категория называется частным автомобильным перевозчиком пассажиров, не связанным с коммерческой деятельностью, и, вероятно, является наиболее частым видом использования Scouting в соответствии с требованиями Федеральных правил безопасности автотранспортных средств.
    • Советы, которые управляют лагерями и включают транспортные расходы в свои программы, подчиняются правилу при использовании автобусов или других транспортных средств, рассчитанных на перевозку более 15 пассажиров или имеющих общий транспортный вес более 10 000 фунтов.

    Все операторы транспортных средств, которые должны иметь коммерческие водительские права, проходят тестирование на наркотики и алкоголь. Нет никаких исключений в категории пассажиров, не являющихся коммерческими частными автомобильными перевозчиками, в которую входят водители-волонтеры-скауты. Местные советы должны установить правила для водителей-волонтеров, основанные на требованиях штата, в котором они находятся.

    Номер Министерства транспорта США требуется, если вы являетесь членом PMCP между штатами, независимо от вашего коммерческого или некоммерческого штата.Чтобы получить номер USDOT, перейдите на сайт www.transportation.gov.

    Для сдачи в аренду автотранспортных средств пассажиров (чартерные автобусы)

    Существуют лицензионные и страховые требования к наемным автомобильным перевозчикам пассажиров, эксплуатирующих коммерческие автомобили в межгосударственной торговле. Эти требования изложены Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA), входящим в состав Министерства транспорта США. В правилах страхования установлен минимальный уровень финансовой ответственности.Для транспортных средств, предназначенных или используемых для перевозки 16 и более пассажиров (включая водителя), требуется страховка в размере 5 миллионов долларов. Для транспортных средств, предназначенных или используемых для перевозки от 9 до 15 пассажиров (включая водителя), требуется страховка на сумму 1,5 миллиона долларов.

    FMCSA предоставляет информацию о перевозчиках онлайн. Система называется SAFER и является частью аналитических и информационных ресурсов по автомобильным перевозчикам. SAFER объединяет текущую и историческую информацию о характеристиках безопасности перевозчиков для измерения относительной (одноранговой) степени безопасности межгосударственных коммерческих автотранспортных перевозчиков и внутригосударственных коммерческих автотранспортных перевозчиков, перевозящих опасные материалы.Эта информация включает данные на федеральном уровне и уровне штата о ДТП, инспекциях на дорогах, результаты проверки соответствия на месте и историю правоприменения. Чтобы проверить записи наемного автомобильного перевозчика пассажиров, перейдите по ссылке: https://safer.fmcsa.dot.gov/CompanySnapshot.aspx.

    Получить права водителя автобуса

    Если вы хотите водить автобус или машину скорой помощи в Онтарио, вам нужны водительские права коммерческого автобуса. Эта информация поможет вам понять, какая лицензия на автобус вам нужна, и шаги, которые необходимо предпринять, чтобы получить лицензию класса B, C, E или F.

    Важные примечания: вступают в силу 1 июля 2018 г. — Новые правила для коммерческих водителей:

    • Водители коммерческих транспортных средств будут подлежать законам о нулевой терпимости в связи с наличием алкоголя и / или наркотиков. Штрафы включают:
      • Немедленное приостановление действия прав на обочину дороги на 3 дня
      • 198 $ штраф
      • Меры по устранению неисправностей и блокировка зажигания в зависимости от количества применяемых приостановок, которые заказчик имел в течение предыдущего 10-летнего периода
    • Для целей новых санкций коммерческие автомобили будут определяться как любое из следующих:
      • Транспортное средство, которое требует от водителя наличия водительских прав класса A, B, C, D, E или F.
      • Дорожно-строительная машина
      • Транспортное средство, требующее регистрации оператора коммерческого транспорта

    За рулем автобуса

    Тип лицензии на автобус, который вам нужен, зависит от:

    • количество пассажиров
    • , будь то школьный автобус, рейсовый автобус или скорая помощь

    Лицензии на школьный автобус — Класс B и E

    На чем можно погонять

    Чтобы водить школьный автобус в Онтарио, вам нужна лицензия класса B или класса E.

    A Лицензия класса B позволяет водить школьный автобус вместимостью более 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии классов C, D, E, F и G.

    Лицензия класса E позволяет водить школьный автобус вместимостью до 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии F и G.

    Требования

    Чтобы получить лицензию класса B или E, вам необходимо:

    • быть не моложе 21 года
    • имеет действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2
    • пройти проверку зрения
    • предоставить действительное медицинское заключение
    • успешно прошли утвержденный правительством курс повышения квалификации водителей школьных автобусов ( SBDIC )
    • пройти проверку на судимость
    • имеют менее 6 штрафных баллов в вашем водительском послужном списке
    • пройти тест на знание школьных автобусов и грузовиков (только класс B)
    • пройти дорожное испытание на автомобиле, соответствующем требованиям класса B или E

    Вы не сможете получить права класса B или E, если действие ваших водительских прав было приостановлено в течение последних 12 месяцев за любое нарушение, указанное в Официальном справочнике MTO для автобусов.

    Не все курсы утверждены правительством как отвечающие минимальным требованиям для курсов повышения квалификации водителей школьных автобусов. Вот несколько советов, которые помогут вам найти курс:

    • Ознакомьтесь с нашим списком утвержденных правительством поставщиков курсов повышения квалификации для водителей школьных автобусов.
    • Попросите кого-нибудь из работников индустрии школьных автобусов порекомендовать поставщика курсов.
    • Посетите веб-сайт провайдера курсов или позвоните им, чтобы убедиться, что их курс соответствует вашим потребностям.

    Проверка судимости

    Министерству транспорта требуются водители, подающие для получения лицензии класса B или E необходимо получить Проверку судимости и судебных дел (CRJM) или ее эквивалент (например, проверку полицейской информации). Проверка CRJM обеспечит соблюдение нормативных стандартов в соответствии с Законом о дорожном движении .

    Кандидаты могут подать заявку на проверку CRJM по месту жительства. в полиции или через уполномоченного поставщика услуг по проверке судимости.

    Если подаете заявление через полицию, обратитесь в местную полицейскую службу, чтобы определить подходящее место. для получения чека CRJM . Сборы могут варьироваться в зависимости от полицейских служб. Если для подтверждения вашей личности требуется снятие отпечатков пальцев, это может повлиять на время обработки. Пожалуйста, отправьте оригинал завершена проверка CRJM или эквивалент (например, проверка полицейской информации) по почте или курьером в Министерство транспорта вместе с номером вашего водительского удостоверения, чтобы:

    Министерство транспорта
    Отдел усовершенствования водителей, Секция контроля водителей
    Attn: класс B или E CRJM
    77 Уэлсли-Стрит Вест Box 671
    Торонто, ON M7A 1N3
    Т: 416-235-1086 или 1-800-303-4993

    Если подаете заявление через уполномоченного поставщика проверки судимости, обратитесь в свою ассоциацию или к работодателю, поскольку они могут порекомендовать вам уполномоченного поставщика проверки CRJM .

    Министерство транспорта рассмотрит вашу проверку CRJM , чтобы определить ваше право на получение лицензии этого класса. Министерство не несет ответственности за утерю чеков CRJM .

    Для получения дополнительной информации о проверках CRJM обратитесь в местную полицейскую службу.

    Автобусные лицензии — классы C и F

    На чем можно погонять

    Чтобы управлять машиной скорой помощи или обычным нешкольным автобусом в Онтарио, вам нужна лицензия класса C или класса F.

    Лицензия класса C позволяет водить обычный нешкольный автобус, вмещающий более 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии классов D, F и G.

    Лицензия класса F позволяет водить обычный нешкольный автобус вместимостью до 24 пассажиров, включая 15 пассажиров и машину скорой помощи. Вы также можете водить любой автомобиль или легкий грузовик, имеющий лицензию класса G.

    15-местный фургон считается автобусом, и для его вождения требуется лицензия класса F.

    Требования

    Чтобы подать заявку на лицензию класса C или F, вы должны:

    • быть не моложе 18 лет
    • имеет действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2
    • пройти проверку зрения
    • предоставить действительное медицинское заключение
    • пройти тест на знание школьных автобусов и грузовиков (только класс C)
    • пройти дорожное испытание на автомобиле, соответствующем требованиям класса C или F

    Куда обращаться

    Чтобы подать заявку и пройти необходимые тесты, посетите:

    Вам необходимо будет иметь при себе действительное удостоверение личности, в котором указаны ваше настоящее имя, дата рождения и ваша подпись.

    Комиссии

    Вам нужно будет заплатить пошлину, чтобы подать заявку на лицензию и пройти тест знаний. Смотрите список сборов.

    Этюд для проверки знаний

    Официальный справочник по автобусам Онтарио поможет вам подготовиться к тесту на знания. Он охватывает специальные правила и навыки вождения, которые необходимо знать водителям автобусов. Вы можете купить справочник:

    Бронирование дорожного теста

    Чтобы записаться на экзамен по дороге, вам необходимо предоставить:

    • ваши действующие водительские права Онтарио, номер
    • предпочтительное место для сдачи теста
    • второй и третий выбор местоположения
    • предпочтительная дата и время

    Вы можете записаться, отменить или перенести встречу с экзаменом:

    Вы должны отменить тест по крайней мере за 48 часов до назначенного времени, чтобы избежать платы за отмену.

    Коммерческие знания и дорожные тесты

    Обновлены знания и дорожные тесты для всех лицензий коммерческого класса (классы A, B, C, D, E и F), чтобы заявители продемонстрировали знания и навыки, необходимые для безопасного управления коммерческим транспортным средством.

    Для получения дополнительной информации и подготовки к этим тестам посетите:

    Вы также можете купить Официальный справочник MTO в центре DriveTest или во многих розничных магазинах.

    Обновленный коммерческий дорожный тест для всех лицензий коммерческого класса включает:

    • Ежедневные осмотры транспортных средств:
      • Вам необходимо будет проверить шесть случайно сгенерированных элементов из расписания, продемонстрировать и описать, как следует проверять каждый элемент, объяснить любой потенциальный дефект (ы) и описать, какие действия вы бы предприняли при выявлении дефекта.
      • Также будет часть проверки в кабине, где вы должны указать или коснуться всех перечисленных элементов, а также продемонстрировать и описать, как каждый элемент должен быть проверен.
      • Что касается внутренней части кабины, вам не потребуется объяснять какие-либо потенциальные дефекты или описывать, какие действия вы бы предприняли при выявлении незначительного / серьезного дефекта.
    • Обновленные тесты на дороге и заднем ходу.

    Дорожный тест для кандидатов класса A также будет включать обновленные процедуры сцепления и расцепления, а в резюме водителя класса A теперь будет указано, был ли ваш дорожный тест (сданный после 1 июля 2017 г.) пройден на автомобиле с автоматической или механической коробкой передач .

    По окончании дорожного испытания экзаменатор вместе с вами ознакомится с дорожным испытанием и сообщит вам, успешно ли вы получили коммерческие водительские права. Вы должны успешно пройти все компоненты теста, чтобы успешно пройти дорожный тест и получить коммерческие водительские права.

    Чтобы определить, успеваете ли вы, водитель-экзаменатор использует следующие проходные баллы:

    • Daily Inspection Test — Вы не должны накапливать более 1 ошибки
    • Разъединение и сцепление (класс A) — Вы не должны накапливать более 2 ошибок
    • Тест на навыки движения и поддержки — вы не должны набрать более 30 ошибок

    Дополнительные сведения о выставлении оценок за ваш дорожный тест см. На обратной стороне ведомости.

    Примечание: для всех всех дорожных тестов коммерческого класса вы должны предоставить водителю-экзаменатору действительный отчет о ежедневном осмотре, а также расписание вашего автомобиля, иначе ваш дорожный тест будет отменен, и вы потеряете 50% своего предварительного оплаченный сбор за дорожные испытания. Рекомендуем вам при необходимости обращаться к своему расписанию во время ежедневного осмотра транспортного средства в рамках проверки.

    Рекомендовано для вас

    Подача заявления на получение CDL Луизианы — Подтверждение P (пассажир) —

    На каком коммерческом транспортном средстве вам следует водить для получения одобрения пассажира? В Луизиане существует пять классов водительских прав:

    .
    • Класс A включает автопоезда с полной полной массой (GCWR) не менее 26 001 фунт и буксируемой полной массой (GVWR) более 10 000 фунтов.Владелец лицензии класса A может управлять коммерческими автомобилями классов B и C при наличии необходимых разрешений.
    • Класс B состоит из тяжелых прямолинейных транспортных средств с полной разрешенной массой не менее 26 001 фунт, буксирующих единицу менее 10 000 фунтов. Прямые автомобили, в отличие от автопоездов, не имеют подвижных соединений между сиденьем водителя и грузовым / пассажирским салоном. Владелец лицензии класса B может управлять коммерческим автомобилем класса C при наличии необходимых разрешений.
    • Транспортные средства класса C — это легковые автомобили с полной массой меньше 26 001 фунт. Буксировочные единицы с полной массой меньше 10 000.К ним относятся автомобили, перевозящие, включая водителя, 16 и более пассажиров. К ним также относятся любые коммерческие автомобили, не относящиеся к классу A или классу B.
    • Транспортным средством класса D управляет водитель с водительскими правами. Сюда входят одиночные автотранспортные средства с полной разрешенной массой не менее 10 001 фунт, но менее 26 001 фунт. Он может перевозить пассажиров или имущество.
    • Лицензия класса E предназначена для вождения личного транспортного средства, как правило, для отдыха или сельскохозяйственного транспорта.

    Только автомобили классов A, B и C являются коммерческими транспортными средствами, которыми можно управлять с водительскими правами (CDL). Лицензия класса C будет наиболее подходящей для подтверждения пассажира (обозначена буквой «P» на CDL). С этой лицензией вы также получите право управлять транспортными средствами классов D и E с соответствующими разрешениями. В этой статье будут подробно описаны шаги и требования для получения CDL класса C с одобрением P в штате Луизиана.

    Сдача экзамена на знание класса C

    Чтобы получить водительское удостоверение, вам необходимо пройти тест на знание, проводимый Управлением транспортных средств штата Луизиана (OMV).Во-первых, убедитесь, что вам не менее 18 лет для вождения внутри штата и не менее 21 года для вождения за пределами Луизианы. Помимо обязательного удостоверения личности, места жительства в Луизиане, законного присутствия (гражданство США или законный статус иностранца) и требований к номеру социального страхования, вы должны предоставить медицинскую информацию:

    • Действующее свидетельство медицинского эксперта,
    • Бланк самосертификации для одной из четырех категорий вождения, и
    • Медицинский экзамен CDL для улучшения здоровья тела и зрения, проводимый судебно-медицинским экспертом, сертифицированным Национальным регистром медицинских экспертов.

    Все вопросы по тесту знаний взяты из информации, содержащейся в разделах 1, 2, 3, 11, 12 и 13 Руководства по лицензиям коммерческих водителей штата Луизиана. Изучите раздел 5, если вы планируете управлять транспортным средством с пневматическими тормозами. Вероятно, это будет необходимо, поскольку почти все легковые автомобили имеют пневматические тормоза. За базовый тест на знание класса C без одобрения P или других одобрений взимается плата в размере 15 долларов США.

    Сдача экзамена P Endorsement Knowledge Test

    Находясь в офисе OMV, вы также можете пройти тест знаний Endorsement P за денежную плату в размере 5 долларов США.00. В дополнение к разделам, которые вы должны изучить для прохождения теста на базовые знания, более необходимую информацию можно найти в разделе 4, озаглавленном «Безопасная перевозка пассажиров».

    Убедитесь, что вы понимаете внутреннее устройство транспортного средства, включая его люки и панели, интерьер автобуса и люки на крыше. Другой аспект, присущий только эксплуатируемым транспортным средствам, требующим одобрения P, — это осведомленность о запрещенных опасных материалах. Автобусы не должны перевозить:

    • Жидкий яд (класс опасности 6) и родственные ему раздражающие вещества, например слезоточивый газ.
    • Твердый яд весом более 100 фунтов.
    • Взрывчатые вещества в космосе, занятом людьми, за исключением боеприпасов к стрелковому оружию.
    • Радиоактивные материалы в помещении, занимаемом людьми.
    • Любой класс опасных материалов весом более 100 фунтов
    • Разрешены опасные материалы весом более 500 фунтов.
    Сдача теста на умение и получение CDL

    Вы можете пройти тест навыков у стороннего тестировщика, утвержденного государством.Убедитесь, что третья сторона, которая является автошколой или частным предприятием, предлагает тест на одобрение P. Для проверки навыков дорожного движения управляйте легковым автомобилем, которым вы собираетесь управлять, или другим представительным транспортным средством класса C, требующим одобрения P.

    19Май

    Покрытие керамикой авто: Стоит ли использовать нанокерамику для авто

    Стоит ли использовать нанокерамику для авто

    Дата публикации: .
    Категория: Автотехника.

    Каждый автомобилист мечтает покрыть ЛКП своего автомобиля таким составом, чтобы кузов превратился в броню и не поддавался всевозможным повреждениям извне. С другой стороны хочется, чтобы внешне машина блестела и переливалась, слепя глаза в солнечный день. Есть спрос, будет предложение. Так решили производители автокосметики и выпустили состав под красивым названием нанокерамика, керамический лак или керамолак.

    При этом автовладельцам предлагается практически бронебойный состав, который позволит защитить ТС от всех видов царапин, сколов, порчи и сглаза. Толщина лакового покрытия, как обещается, будет увеличена в разы и составит чуть ли не 40 микрон. А если машина старенькая и из нее уже сыпется труха, то ничего страшного, несколько слоев керамолака и ТС омолодится и будет выглядеть, как будто только что из салона. Разумеется, такое покрытие не повредят ни реагенты, щедро рассыпающиеся зимой, ни фекалии птиц, ни вандалы, которые любят рисовать на машинах из баллончика. Но, есть ли в этих обещаниях правда, и есть ли смысл тратить деньги на такую обработку? Попробуем разобраться с самого начала.

    Что собой представляет керамолак и как он работает

    Прежде всего, стоит сразу сказать, что такого понятия, как «покрыть машину керамикой» не существует. В любом случае на завершающем этапе будет нанесен слой так называемого жидкого стекла. Это объясняется тем, что как не назови керамику (хоть с приставкой «нано», хоть без нее), она ни при каком варианте использования не сможет придать поверхности блеск. По большому счету в «керамике» используется речной песок (и добавки в виде солей и силикатов), который активно называют оксидом кремния. Разумеется, при его помощи можно обработать авто, но после этого, как ни крути, верхним слоем будет жидкое стекло.

    Если отвезти флакончик керомалака в лабораторию, то ни один сотрудник точно не ответит, что входит в его состав. Некоторые признаются, что жидкость похожа на какой-то промежуточный вариант довольно токсичного состава, но точное количество той самой керамики назвать никто не возьмется, так как ее частиц там просто нет. Но, ведь машина блестит и действительно выглядит намного лучше. Благодаря чему?

    Жидкое стекло

    Именно оно и является тем самым красивым слоем керамолака. Если говорить про жидкое стекло, то оно представляет собой силикатный клей, при производстве которого применяется диоксид кремния SiO2. Однако такие составы используют в промышленности, строительстве, но, никак при обработке кузова машины. Если говорить об автокосметике, то речь идет про защитное покрытие с международным названием Gloss Coat. По большому счету его можно назвать стеклянным покрытием, но в народе его часто приписывают к жидкому стеклу.

    Gloss Coat – это та самая составляющая нанокерамики, которая выполняет часть заявленных функций. Именно это покрытие:

    • Увеличивает твердость поверхности.
    • Обладает повышенной устойчивостью к химикатам.
    • Отличается повышенной гидрофобностью. Вода буквально стекает с лакокрасочного покрытия, поэтому поверхность загрязняется намного дольше.
    • Придает заветный глянец и блеск.
    • Защищает от вандалов, рисующих граффити. Если негодяй все-таки украсят авто своими творениями, то краска легко снимается влажной тряпкой.
    • Эффектом «анти-лед».

    Жидкое стекло для авто | ТОП-5 лучших марок для покрытия автомобиля жидким стеклом 2020

    Содержание страницы:

    1. ➡️ ТОП 5 производителей и образцов жидкого стекла и керамики
    2. ➡️ Обзор жидкого стекла Японского производства — Willson Silane Guard
    3. ➡️ Немецкая нанокерамика Koch Chemie 1K-Nano
    4. ➡️ Жидкое стекло Российского производства HKC Ceramic Coating 2.2
    5. ➡️ Средства для защиты и полировки кузова из Японии — Soft99 Glass Coating H-7
    6. ➡️ Обзор жидкой нанокерамики для кузова — Ceramic PRO
    7. ➡️ Итоговый рейтинг 2018 года и выводы

    Автомобилисты хорошо знают, что самый дорогой ремонт – это кузовной. А небрежное отношение к лакокрасочному покрытию приводит к разрушению защитного слоя, который оберегает железо от окислительных процессов.

    Уже многие автолюбители испытали, оценили и знают, что для защиты ЛКП эффективно использовать жидкое стекло для авто. Оно представляет собой полироль, в состав которой входит диоксид кремния. После нанесения жидкого стекла на поверхность авто образуется кварцевая пленка, которая надежно защищает краску от внешней агрессивной среды:

    • Ультрафиолетового излучения;
    • Высоких температур;
    • Щелочей и кислот;
    • Механического воздействия.

    Популярность жидкого стекла с каждым днем растет, но тормозят ее высокие расценки, которые выставляют на автомойках, сервисных центрах специалисты за услуги по обрабатыванию машин этим составом.

    ТОП средств для защиты и покрытия кузова автомобиля жидким стеклом

    Купить жидкое стекло и обработать авто можно своими руками. Эта процедура не занимает много времени и позволяет сэкономить приличные деньги. Только надо знать, что лучше покупать и у кого. Поэтому предлагаем ознакомиться с лучшими товарами 2018 года от проверенных производителей. Исходя из эффективности, представляем пять защитных покрытий

    Наименование Свойства

    Willson Silane Guard, 95 мл

    Надежно защищает краску от царапин, придает блеск ЛКП. Легко наносится на поверхность и полируется. Не выделяет вредных для здоровья веществ, поэтому подходит для использования в гараже.

    HKC ceramic coating 2.2

    Самое популярное жидкое стекло у специалистов, обладает высокими эксплуатационными свойствами и ценой. Пригодно для самостоятельного использования. Производитель гарантирует высокую надежность защиты и насыщенный цвет краски.

    Soft99 Glass Coating H-7

    Хорошая, недорогая продукция, но для получения эффекта на длительный срок требуется наносить жидкое стекло в несколько слоев. Процесс полирования самый трудоемкий из-за низкой консистенции состава.

    Koch Chemie 1K-Nano, 250 мл

    Производитель позиционирует свой продукт, как нанокерамику для профессионального использования и гарантирует насыщенный цвет и прочность покрытия в течение 1 года, только при соблюдении режима мойки, специальными шампунями. Имеет хороший зеркальный эффект

    Ceramic Pro 9H Набор Light No 1, 50 мл

    Данная нанокерамика предназначена, только для профессионалов. В свободной продаже ее нет. Обладает всеми свойствами, присущими нанокерамике – прочность, блеск.

     

    О керамике для кузова авто «Novoceramic» на автопортале DRIVE2:

     

    Обзор образцов жидкого стекла

    Хотя предназначение товаров одинаковое, но по составу, методике применения все перечисленные полироли разные. Что лучше подойдет для конкретного транспортного средства можно узнать, ознакомившись с детальным обзором по жидким стеклам для авто от ведущих производителей.

    Willson Silane Guard — Японское качество и технологии

    Знаменитая полироль Willson Silane Guard, 95 мл изготовлена на основе диоксида кремния имеет оптимальное соотношение цены и качества. Поэтому она удерживает лидирующие на рынке жидкого стекла не только в Японии, но и во всем мире большинство покупателей отдает предпочтение этой марке.

    Товар продается в фирменной упаковке вместе со всем необходимым для работы:

    • Располировочная салфетка;
    • Губка;
    • Резиновая перчатка;
    • Подробная инструкция по использованию стекла.

    В состав этого жидкого стекла входят алкосилан, алкоксисилокан, изопарафин, нонан, диоксид кремния, нефтяной растворитель, отвердитель. В итоге получилось однокомпонентная жидкость, которая легко наносится на авто любого цвета. Приложив небольшие усилия и с минимальными затратами, автовладелец получает комплексную защиту ЛКП.

    Свойства Описание
    Гидрофобный эффект Машина остается чистой на протяжении длительного времени, благодаря водоотталкивающим свойствам силановой пленки
    Стойкость к механическому воздействию Жидкое стекло от Willson защищает автомобиль от мелких повреждений, которые могут причинить ветки кустов, деревьев, попадание мелких камешков, тряпки или щетки в процессе мойки.
    Насыщенный цвет В течение года автомобильный кузов излучает зеркальный блеск.
    Стойкость к агрессивным средам Защитная пленка надежно противостоит химическому воздействию зимних реагентов, автошампуней

    К плюсам Willson Silane Guard относят то, что его цена на сегодня самая доступная покупателям. При этом эксплуатационные свойства не хуже, чем у конкурентов. По гидрофобным показателям и цветовой насыщенности жидкое стекло для авто от Виллсон вне конкуренции. Удобная комплектация и подробная инструкция позволяют самостоятельно быстро обработать автомобиль.

    Из минусов жидкого стекла стоит отметить, что машину после выполнения процесса нужно тщательно просушить. Рекомендуется выдержать автомобиль в сухом, закрытом помещении не менее 12 часов. Почитать отзывы на Silane Guard можно на нашем сайте.

    Перед нанесением жидкого стекла на авто необходимо привести железо и ЛКП в порядок, чтобы не было трещин, глубоких царапин и тщательно помыть. Willson Silane Guard требуется наносить только на хорошо просушенную поверхность.

    С помощью аппликатора состав равномерно распределяется по кузовным элементам. Не менее чем через 20 минут его необходимо располировать. Для лучшего эффекта через час процедуру повторить снова и нанести еще силановое покрытие.

    Видео-инструкция по нанесению:

    Видео-отзыв реального покупателя:

    Эффективность своего товара Виллсон доказывает плодотворной работой на отечественном рынке уже на протяжении 10 лет. Эта компания хорошо зарекомендовала себя, как надежного поставщика качественных товаров.

     

    О керамике для кузова авто «Novoceramic» на автопортале DRIVE2:

     

    Koch Chemie 1K-Nano — Немецкая скрупулёзность и педантичность

    Изделие знаменитого бренда Koch Chemie 1K-Nano, 250 мл предназначена для специализированных сервисных центров. Продается эта нанокерамика в комплекте с мерным стаканом, губкой, паспортом и сам продукт в алюминиевой емкости объемом 250 мл.

    Для гарантированного получения качественного результата немецкая компания выдвигает ряд требований, которые осуществимы только на специализированных предприятиях.

    Немецкие производители стараются держать секрет состава 1K-Nano втайне от конкурентов, чтобы не возникало желание сделать подделку. Но этот наноконсервант прочно внедряется в ЛКП, а реактивные вещества и специальные добавки из его состава создают идеально гладкую, блестящую и полностью герметичную оболочку.

    В Европе, после обработки машины нанолаком на проделанную работу дается гарантия 3 года. В России из-за тяжелых условий эксплуатации эта цифра снижена до года.

    1K-Nano продается в жесткой коробке, в отличие от Wilson, в комплекте так же лежат:

    • Большая губка;
    • Отдельная емкость для дозирования
    • Инструкция.

    Свойства Описание
    Гидрофобный эффект Создается идеальная ЛКП, с которой вода сразу же скатывается, а грязь быстро очищается
    Стойкость к механическому воздействию Прослойка тонкая, но за счет использования передовых технологий обеспечивает качественную защиту от механических повреждений
    Насыщенный цвет Гладкая поверхность автомобиля блестит за счет равномерного распределения света и дополнительных добавок, придающих зеркального блеска и глубины цвету
    Стойкость к агрессивным средам Тонкая, но очень прочная защита кузова отлично противостоит кислотам, щелочам, битуму и смолам.

    Основным достоинством нанолака 1K-Nano считается то, что он прочно и герметично фиксируется на ЛКП автомобиля за счет:

    1. Тщательной предварительной подготовки кузова. Перед нанесением средства на поверхность ее следует тщательно отполировать специальными пастами с соблюдением технологии;
    2. Разработки и использование компанией KochChemie передовых нанотехнологий в производстве.

    Итоговый результат благодаря перечисленным факторам обеспечивает сохранность лакокрасочного покрытия, а, следовательно, кузовных элементов в идеальном состоянии. Но в этом кроется и отрицательная сторона – высокая трудоемкость и стоимость рабочего процесса.

    Наносится 1K-Nano на обезжиренную подготовленную поверхность с помощью специальной губки или эксцентриковой машинки. После этого следует подождать минут 10 при температуре не менее 20 градусов пока на ЛКП начнет проявляться матовость, чтобы приступить к располировке. Для окончательного завершения работы по технологии KochChemie ЛКП требуется обработать полиролью через 4 часа.

    Обзор Koch Chemie 1K-Nano:

    Нанесение Koch Chemie 1K-Nano:

    Компания KochChemie славится своими разработками в области автохимии и оборудования. Поэтому лучшие мировые сервисные и торговые центры по реализации автомобилей приобретают продукцию этого знаменитого немецкого бренда.

    HKC Ceramic Coating 2.2 — Специальная разработка для отечественного рынка

    Эстонская нанокерамика HKC Ceramic Coating 2.2 — это профессиональная продукция, позиционируется, как премиальная. Она предлагается в небольшом объеме 50 мл, но этого количества хватает для пары автомобилей по 3 слоя.

    Предназначены товары от компании НКС для профессионалов, но при соблюдении инструкции по нанесению можно обработать машину собственноручно. Тем более в наборе предоставляется подробная инструкция и микрофибры.

    Производитель очень трепетно относится к своему творению и держит в строжайшей тайне состав жидкого стекла.

    Оно разрабатывалось специально для рынка стран СНГ с учетом специфики погодных и эксплуатационных условий, в которых приходится машинам работать. Поэтому толщина защитной прослойки максимальная, но при этом разработчики из НКС добились эффекта сращивания всех микронеровностей поверхности. В итоге получается толстая, необычайно прозрачная пленка.

    Свойства Описание
    Гидрофобный эффект В зависимости от количества слоев наблюдаются хорошие водоотталкивающие качества более года
    Стойкость к механическому воздействию Толстая эластичная полимерная пленка хорошо справляется с внешними опасностями
    Насыщенный цвет За счет толщины и прозрачности создается эффект увеличительного стекла. Особенно красиво смотрятся авто в цвете металлик.
    Стойкость к агрессивным средам Сверхмалое содержание растворителей гарантирует, что около 90% нанокерамики останется на ЛКП и будет надежно защищать кузов от внешних раздражителей

    К плюсам средства от HKC следует отнести высокую прочность и износостойкость покрытия. Оно может прослужить более года сохраняя ЛКП блестящей и защищенной. Среди минусов в первую очередь отмечают высокую цену и трудоемкую технологию нанесения. Также обращает на себя внимание факт длительного проявления насыщенности цвета. Обычно на полную проявку уходит до 10 дней.

    Несмотря на то, что HKC Ceramic Coating 2.2 легко наносится и располировывается. следует отметить, что для получения качественного защитного покрытия требуется хорошо вентилируемый теплый бокс, чтобы толстая пленка хорошо прилегла к ЛКП и просохла за 12 часов. Промежуток между нанесением тонких сечений должен быть не менее 1,5 часов.

    То есть, чтобы выполнить рекомендованные 3 захода, необходимо более 4,5 часов. Поэтому, если выбрали такое дорогое жидкое стекло, то лучше обращаться к профессионалам, которые с гарантией выполнят всю необходимую работу.

    НКС — относительно молодая компания, которая активно работает на рынке отечественного детейлинга. Главной особенностью ее продукции считается исключительно высокое качество. Плюс к этому ведется работа по расширению сети своих представителей

    Soft99 Glass Coating H-7 — Японское качество на российском рынке автоаксессуаров

    Жидкое стекло Soft99 Glass Coating H-7 предназначено для защиты всех типов транспортных средств, а также оборудования, эксплуатируемых в агрессивных средах. С его помощью на металле, пластике создается прочная оболочка на основе оксида кремния. Чтобы с данной продукцией было удобно работать производитель предоставляет покупателям комплект с губкой-аппликатором и салфетками для распалировки.

    В состав Soft99 Glass Coating H-7 входят соединения кремния и растворители на основе нефтепродуктов. Перед применением на новом материале рекомендуется проверить их взаимодействие. Этим средством можно обрабатывать пластиковые и хромированные элементы, но ни в коем случае не рекомендуется контакт с резиновыми изделиями.

    Свойства Описание
    Гидрофобный эффект Soft99 Glass Coating H-7 обладает более скромными водоотталкивающими качествами, чем товары, описываемые выше. На протяжение 4 месяцев оно готово к противодействию осадкам
    Стойкость к механическому воздействию Прочная пленка обеспечивает хорошие защитные качества сроком на 7-8 месяцев при 2 слоях.
    Насыщенный цвет ЛКП блестит, но блеска хватает ненадолго – 5 месяцев.
    Стойкость к агрессивным средам Хорошие эксплуатационные свойства обеспечат автомобиль надежной защитой на протяжении года, если использовать специальную автокосметику на мойке.

    К положительным качествам жидкого стекла от компании Soft 99 относят удобную упаковку, длительный срок хранения и обширную область применения. Низкая консистенция способствует удобству при нанесении, располировывании и дает возможность более экономно его расходовать.

    Для обработки машины среднего класса достаточно 30 мл. Но чтобы получить хороший гидрофобный эффект необходимо делать, как минимум две процедуры. Поэтому получить большую выгоду на фоне конкурентов не получится.

    Процесс нанесения не сложный, но требует серьезной подготовки кузова, чтобы не допустить очагов коррозии под пленкой. После этого можно приступать к работе:

    1. Необходимо обезжирить металлические элементы;
    2. Нанесите состав на чистую губку и равномерными продольными движениями нанести его на все элементы. Также можно обработать оптику, зеркала и другие предметы экстерьера;
    3. Для подсыхания достаточно 5-10 минут и после этого необходимо чистой салфеткой полировать поверхность до исчезновения разводов.

    Японская компания Soft99 на протяжении длительного времени выпускает автокосметику для внутреннего рынка. Это один из самых популярных брендов среди японцев. В ассортименте этой компании более 3000 наименований товаров. По официальным данным около 70% полиролей, реализуемых в Японии, производит Soft99.

    Ceramic PRO — Качество не для всех

    Знаменитое тайванское керамостекло Ceramic PRO 9H используется только на сервисах, автомойках или детейлинговых центрах. Связанно это с требованиями к проведению технологических процессов. И стоимость маленького флакончика 50 мл свыше 20000 р, не особо привлекает автолюбителей.

    Поэтому цена обработки обычно стартует от 12 тыс. За эти деньги машину помоют и обезжирят, а за каждую защитную прослойку придется доплатить еще по 7000р.

    Но дороговизна PRO 9H не отпугивает клиентов, потому что производитель привлекает внимание владельцев автомобилей гарантией от коррозии более, чем на 10 лет. Гарантийный срок зависит от правильной эксплуатации и своевременного обслуживания покрытия. Тайское жидкое стекло наносится один раз и не снимается, потому что оно вечное, то есть автомобиль получает защиту металла и краски на весь срок эксплуатации.

    Свойства Описание
    Гидрофобный эффект Хорошие показатели водоотталкивания и стойкости к грязи достигается за счет высокого поверхностного напряжения. Оболочка постоянно находится под натяжением.
    Стойкость к механическому воздействию Каждая новый слой придает поверхности большей прочности, повышая его твердость на 3-4 Н. Толщина защиты может увеличиться более чем на 15 микрон. Поэтому ЛКП находится под надежной защитой.
    Насыщенный цвет PRO 9H создает на ЛКП автомобиля прозрачную пленку, делая цвет машины глубоким и ярким.
    Стойкость к агрессивным средам Десятикратное нанесение средства гарантирует кузову химическую стойкость к воздействию любых элементов, вплоть до кислот.

    Конечно же каждый автолюбитель хочет, чтобы машина переливалась на солнце, не ржавела, была чистой. Все это предоставит PRO 9H. Но есть один небольшой недостаток у этого предложения – это цена. Помимо того, что вы оплатите изначально, впоследствии придется систематически приезжать в сервис для обслуживания и вновь платить деньги. Так что такой “нанокерамикой”, целесообразна для люксовых автомобилей.

    Первая обработка автомобиля жидким стеклом предусматривает нанесение 3 или 4 слоев. Но для повышения эффективности необходимо выполнять все требования производителя:

    1. Провести полировку специальной полиролью Nano-Polish;
    2. После нанесения стекла кузовные элементы обрабатываются средством Pro Light. Это дает покрытию эффект антиграффити – с машины можно стирать краску растворителем.

    Каждые 9 месяцев необходимо проводить профилактику покрытия и обновлять его. Так автомобиль получает защиту от внешних раздражителей. При этом полировать ЛКП нет необходимости, потому что она сохраняется в идеальном состоянии.

    Производителем PRO 9H является знаменитая тайваньская компания Nanoshine LTD, специализирующаяся на разработке защитных промышленных покрытий. Над новыми проектами постоянно работают лучшие ученые в области нанотехнологий. И каждый год ассортимент бренда Ceramic растет в количестве и качестве.

    Читать полный обзор
    Ceramic Pro

    Покрытие автомобиля жидким стеклом — какое средство выбрать

    Исходя из возможностей, и разобрав качественные и ценовые показатели жидкого стекла, представленного в России, сделаем выводы. Слишком дорогие полироли находятся вне зоны доступа, потому что они реализуются через автомобильные сервисные центры и требуют обучения, профессионального инструмента, оборудования при работе с ними.

    Кроме того, кузов и ЛКП авто необходимо тщательно подготовить с использованием полиролей и другой фирменной автокосметики.

     

    О керамике для кузова авто «Novoceramic» на автопортале DRIVE2:

     

    Для поддержания идеального состояния оболочки потребуется специализированная мойка и обслуживание. Поэтому самыми оптимальным выбором считается доступная в продаже продукция с простым алгоритмом работы. Эффект от использования жидкого стекла у всех приблизительно одинаковый, значит предпочтение следует отдавать самым доступным по цене.

    Среди представленных в обзоре наиболее привлекательными по стоимости и отзывам являются:

    1. Willson Silane Guard, 95 мл и Koch Chemie 1K-Nano;
    2. Soft99 Glass Coating H-7;
    3. HKC Ceramic coating 2. 2.

    Зачем платить больше, если за гораздо меньшие деньги можно приобрести проверенное временем и людьми качественное жидкое стекло от знаменитого японского производителя Willson или нанокерамику немецого бренда Koch Chemie 1K-Nano. На данные составы множество положительных отзывов, не высокая цена, что делает их лучшими из пяти представленных марок. Хорошей обработки Вам!

     

     

    Автор материала:

    Вся правда о нанокерамике. Развенчание мифов! / Статьи / Детейлинг центр MobiClean Detailing

    В этой статье мы расскажем всю правду о защитных покрытиях для автомобиля типа «жидкое стекло», Вы узнаете о чем умалчивают производители, о чем умалчивают (преувеличивают, врут, лукавят) автоцентры и что же в итоге выбрать. Ну и в конце немножечко рекламы, ну а как же без нее? 🙂

    В последнее время все популярнее становится услуга защиты автомобиля от царапин и сколов. Интернет кишит запросами пользователей: нанокерамика, жидкое стекло, покрыть жидким стеклом и т. д. Производители защитных составов, автомойки и прочие центры по обслуживанию за автомобилями не отстают и предлагают жаждущим нанести на свой автомобиль жидкое стекло, и прочие нанокерамические защитные составы. При этом они обещают чуть ли не чудеса: после нанесения жидкого стекла (нанокерамики) Ваш автомобиль будет защищен от всех царапин, от всех сколов, толщина лака увеличится чуть ли не на 40 микрон. Про нано-супер-взаимодействие и въедание в лак лучше вообще умолчать.

    В зависимости от грамотности и фантазии продавца меняется и описание взаимодействия составов с лакокрасочной поверхностью автомобиля и вероятность спасения планеты в общем и защиты автомобиля от попадания метеорита в частности :).

    Так что же это такое — жидкое стекло? Стекло ли? Жидкое ли? Что многие продавцы выдают под нанокерамикой? Действительно ли это защита от сколов и царапин? Постараемся коротко ввести Вас в курс дела, чтобы в следующий раз, когда Вы решите покрыть автомобиль защитным составом — Вы знали чего конкретно Вы хотите.

    Коротко все защитные покрытия можно разделить на:

    • Воски (твердые)
    • Силанты
    • Глейзы
    • Квик детейлеры
    • Керамика («Жидкое стекло»)

    Подробное описание всех типов покрытий хорошо изложено в статье наших друзей, детейлинг-центра «Статус-Авто» и можно найти в сети Интернет, а мы остановимся подробно на керамике (нанокерамике), ну или жидком стекле, как Вам больше нравится. 90% защитных составов типа «жидкое стекло» для автомобиля не несут в себе никакого секрета, основа всех этих составов SiO2 диоксид кремния (silicon dioxide), известный также как кремнезём, кварц или кварцевое стекло в различных своих формах, оставшуюся долю рынка занимают покрытия с пергидрополисилазаном и другими основами. Отсюда происходят и названия этих защитных покрытий — жидкое стекло. Основная проблема этих защит – сложность нанесения, поэтому не рекомендуется делать это самому, а многие компании продают такие составы, только после проверки профессионализма покупателя. В случае неправильного нанесения может быть не обеспечена должная защита и стойкость, а возможно даже ухудшение внешнего вида автомобиля – могут появляться пятна (мрамор) и разводы-голограммы

    Тут уже среди огромного множества защит пользователю приходится выбирать, какой воспользоваться и какая защитит Ваш автомобиль лучше и дольше. Можно попытаться подобрать себе жидкое стекло для защиты самому или довериться профессионалам, которые уже протестировали и выбрали наиболее оптимальное и стойкое защитное покрытие типа нанокерамика (жидкое стекло).

    В общих чертах: нанокерамика не дает полноценную защиту автомобиля — это лишь дополнительный барьер, который на несколько единиц («H» согласно тесту твердости ЛКМ по карандашу ГОСТ Р 54586-2011 (ИСО 15184:1998)) тверже лакокрасочного покрытия, который дает дополнительную защиту кузову Вашего автомобиля и придает ему некоторые свойства недоступные до нанесения.

    Более того, на конечные свойства защитного покрытия влияет твердость лакокрасочного покрытия и его тип (ремонтный лак/заводской). Лучшие показатели достигаются на твердых, заводских покрытиях, хуже на мягких лаках, ремонтных покрытиях. То есть 2 автомобиля с одинаково нанесенным жидким стеклом, в результате выдадут различные конечные свойства поверхности (твердость), в зависимости от типа лакокрасочного покрытия на них.

    Мы рассмотрели, что такое жидкое стекло (оказывается ничего сложного и секретного :)), теперь постараемся развеять несколько заблуждений потребителей или преувеличений продавцов :).

    1. Жидкое стекло защищает от царапин?

    Да! и Нет! :). Всему есть предел. Нанокерамика однозначно защищает от повреждений наносимых статическими загрязнениями при мойке автомобиля, защищает от дорожного пескоструя, НО у каждой защиты есть предел прочности. Даже лобовое стекло, какое бы оно твердое и прочное не было, царапается. Во что точно можно верить, так это в то, что автомобиль под хорошим защитным покрытием и при должном уходе за ним, в период эксплуатации будет выглядеть значительно красивее и на нем будет значительно меньше «эксплуатационных царапин» (назовем их так), чем у незащищенного автомобиля.

    2. Нанокерамика защищает от сколов?

    Да! и Нет! 🙂 Покрытие дает дополнительную защиту. Вероятность появления скола при попадания камня в ЛКП автомобиля становится значительно меньше. Утверждать не будем, но можно предположить. что вероятность появления сколов обратно пропорциональна увеличению твердости ЛКП после нанесения жидкого стекла. Т.е. чем прочнее и лучше Ваше покрытие нанокерамика, тем меньше вероятность появления сколов. Естественно роль также играют и размеры камня, его скорость, скорость автомобиля и угол попадания. Но конкретных исследований, насколько меньше вероятность появления сколов на автомобиле, никто не проводил.

    3. Нанокерамика/Жидкое стекло «заливает» царапины на автомобиле

    Это мягко выражаясь неправда. Некоторые довольно известные компании, а также исполнители, занимающиеся нанесением жидких стекол часто выкладывают фотографии зацарапанных автомобилей — якобы «ДО нанесения» жидкого стекла и фото блестящего автомобиля якобы «ПОСЛЕ». На самом деле эти люди намеренно умалчивают о самом главном промежуточном процессе между ДО и ПОСЛЕ — о Полировке автомобиля. Запомните: Ни одно жидкое стекло/нанокерамика НЕ скрывают/НЕ заливают/ НЕ заполняют царапины и или голограммы на автомобиле. Эта возможность есть у некоторых подложек под нанокерамику и то совсем незначительная.

    4. Пленка лучше нанокерамики?

    Да! и Нет! 🙂 Каждый автовладелец для себя должен четко определить, что он хочет получить в итоге. Золотой середины нет. Если главный критерий для Вас — полное отсутствие сколов и внешний вид Вашего автомобиля в целом менее важен, то Ваш выбор — пленка. Пока нанесена пленка, ЛКП защищено от появления сколов и царапин в местах защиты практически на 100%, ДО (маленький нюанс) ее снятия. В этом случае, есть небольшая вероятность появления сколов, если попавший когда-то камень, отколол кусочек лкп, который удерживался пленкой

    Преимущества антигравийной пленки:

    • **Практически полная защита от царапин
    • **Практически полная защита от сколов

    Недостатки пленки:

    • **Слабая защита от УФ-лучей (Пленка желтеет, ЛЮБАЯ. Даже знаменитый VentureShield 3М. И если продавец пленки говорит, что это не так — он лжет, ну или менее грубо — «лукавит» :)). Однако стоит обратить внимание, что последнее поколение полиуретановых пленок премиум сегмента имеют защитный гидрофобный самовосстанавливающийся слой (top coat). С этих пленок легче удаляются загрязнения, они меньше проникают в структуру пленки, данные пленки меньше подвержены желтению и при нагреве поверхности пленки (солнце, фен, кипяток) можно удалить бОльшую часть мелких царапин.
    • **Пленка мягче лака, а значит вероятность появления царапин на ней значительно больше (Да она эластична, какие-то царапины не будут появляться, но они будут и в основном «продавленные» (деформация структуры пленки). UPD: На самом деле время показало, что продавленные царапины редкость и на протяжении периода эксплуатации ЛКП под пленкой выглядит намного лучше, чем ЛКП без пленки. Полиуретан шагнул далеко вперед.
    • **Сколы. При достаточно «удачном» попадании камушка, ЛКП автомобиля повреждается, но его удерживает пленка. При снятии пленки все эти повреждения могут остаться на ней. Фактически сняв пленку вы увидите что на автомобиле все таки есть сколы.
    • **Пленка тянет пыль! Накопление статического заряда на поверхности пленки происходит значительно быстрее, чем на ЛКП автомобиля. Это означает, что места покрытые пленкой загрязняются и запыляются быстрее, чем обычное лакокрасочное покрытие, это меньше всего касается полиуретановых пленок последнего поколения.
    • **Пленка неустойчива к химическому воздействию, в т.ч. к природному (желтение пятнами от смол, птичьего помета и пр.)

    Если главный критерий для Вас идеальный, красивый внешний вид, защита от УФ излучения и меньшая загрязняемость авто, то Ваш выбор — нанокерамика («жидкое стекло»)

    Общее отступление: На момент размещения статьи (ноябрь 2019 года) качество полиуретановых антигравийных пленок значительно выросло и единственным минусом в сравнении с нанокерамикой можно назвать только их стоимость, более низкий гидрофоб и незначительные эстетические минусы проявляюзиеся при монтаже. В остальном, антигравийная пленка это идеальный вариант сохранения элементов автомобиля в первозданном виде и в течение эксплуатации незащищенные элементы выглядят все хуже, а «закрытые» пленкой сохраняют превосходный вид.

    Преимущества покрытий типа «жидкое стекло»:

    • **Увеличение твердости поверхности.
    • **Высокая устойчивость к химическому воздействию
    • **Ярко выраженный гидрофобный эффект (Меньшая загрязняемость поверхности, эффект самоочищения)
    • **Идеальный внешний вид, глянец и блеск. (При правильной подготовке, автомобиль выглядит как новый или почти ;))
    • **Антиграффтити (Защита от любителей рисовать красками на автомобилях)
    • **Эффект «анти-дождь» и «анти-лед».
    • **Возможность защиты ВСЕЙ поверхности автомобиля (Актуально не для всех покрытий)

    Недостатки покрытий типа «жидкое стекло»:

    • **Слабая устойчивость перед сильнощелочными и кислотными составами, а также к проеданию защитной пленки каплями водопроводной воды (Актуально в основном для старых и/или недорогих составов. Современные защитные составы более устойчивы и практически лишены этих недостатков)
    • **Слабая защита от серьезного пескоструя и сколов (По сравнению с пленкой)
    • **Отсутствие «собственной» твердости. По сути конечное увеличение твердости, после нанесения покрытия, зависит от твердости и типа лака автомобиля. Эти составы не делают ЛКП — ТВЕРДЫМ, они делают ЛКП — ТВЕРЖЕ. Автомобиль с изначально мягким лаком (японцы, ремонтные лаки) даже при 10 слоях нанокерамики, будет менее защищен, чем автомобиль с изначально твердым лаком (UHS, керамические лаки)

    В конечном итоге каждый из Вас сам решает, как защитить свой автомобиль: нанести пленку или защитить нанокерамикой (покрытие типа «жидкое стекло»).

    И самое главное — за каждым покрытием. будь это нанокерамика (жидкое стекло), или антигравийная пленка, или просто обычное лакокрасочное покрытие автомобиля — нужен правильный уход. И тогда Ваш автомобиль долгое время будет оставаться в прекрасном состоянии и будет радовать Ваш глаз, но об этом мы поговорим позже.

    Лучшее керамическое покрытие для автомобилей 2019

    Ваш новый автомобиль выглядит шикарным. Но пройдет совсем немного времени, и элементы будут сказываться на покраске вашей поездки. Керамическое покрытие может сохранить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и дольше сохранять красивый внешний вид. Какое керамическое покрытие обеспечивает самую долгую и надежную защиту? Давайте посмотрим на лучшее керамическое покрытие для автомобилей.

    Почему следует использовать керамическое покрытие

    Вы можете провести весь день, натирая машину воском, и все равно добиваться плохих результатов.Это потому, что воск не может предотвратить окисление, выцветание или образование пятен на вашем автомобиле с течением времени. Кроме того, воск оставляет следы и пятна на поверхности вашего автомобиля. Кроме того, вам нередко приходится полировать автомобиль воском раз в два-три месяца.

    Многие профессионалы обратились к керамическому покрытию как к замене автомобильного воска. Что такое керамическое покрытие? Это жидкий полимер, который связывается с краской вашего автомобиля, добавляя еще один слой защиты. Связка не смывается и не стирается.И это не требует повторного применения каждые несколько месяцев.

    Средний срок службы керамического покрытия составляет от шести месяцев до трех лет, в зависимости от качества продукта. В отличие от воска, который только улучшает внешний вид вашего автомобиля, покрытие защищает автомобиль от таких веществ, как ржавчина, ультрафиолетовые лучи и агрессивные химические вещества.

    Керамическое покрытие также отталкивает воду и предотвращает скопление пыли, облегчая очистку кузова автомобиля.

    На что следует обратить внимание перед покупкой керамического покрытия

    Прежде чем тратить деньги на керамическое покрытие, нужно знать, что вы получаете.Следует учитывать несколько моментов, например:

    Климат

    Одна из основных причин покупки покрытия — защита автомобиля от солнечных ультрафиолетовых лучей и сильной жары. Если вы живете в прохладном и пасмурном климате, таком как Сиэтл, вам нужно либо покупать легкое покрытие, либо его вообще не использовать. Применяйте его в то время года, когда больше всего выходит солнце.

    Долговечность

    Некоторые покрытия служат дольше, чем другие. Однако они, как правило, дороже и сложнее в применении.Если вы часто выходите на улицу в своей машине, потратите лишние деньги и получите долговечное покрытие — до трех лет. Если вы мало водите машину и она стоит в гараже, то полугодовое покрытие может прослужить вам год или два.

    Использование автомобиля

    Для чего вы используете свою машину и где ее взять? Это рабочий грузовик или корпоративный седан? От того, где вы едете и как вы используете свой транспорт, должно зависеть, какое покрытие вы покупаете. Также учитывайте возраст вашего автомобиля.Если вы ездили на внедорожнике на стройку в течение трех лет, возможно, вам стоит использовать более качественное покрытие.

    Лучшие изделия для керамического покрытия

    Лучшее керамическое покрытие для начинающих: Sonax Ceramic Coating

    Если вы впервые наносите керамическое покрытие, керамическое покрытие Sonax облегчит задачу. Покрытие разработано для обеспечения глянцевого эффекта и долговременной защиты без особых усилий. Вам не нужно покупать дополнительное оборудование для уборки или иметь какой-либо особый набор навыков для применения Sonax.

    Керамическое покрытие Sonax

    придаст вашему автомобилю непрерывный блеск и защиту. Он защищает поверхность автомобиля от ультрафиолета, дождя, экстремальных температур и даже химикатов. Он также обеспечивает максимальную защиту от смол, соли и других агрессивных веществ. Sonax утверждает, что защита длится до одного года.

    Лучшее безводное керамическое покрытие: Shine Armor Fortify Quick Coat

    Керамическое покрытие Shine Armor Fortify Quick Coat имеет передовую формулу 3-в-1, объединенную в удобном распылителе. Гидрофобный спрей может придать автомобилю прочный блеск и придать ему блеск без использования воды. Shine Armor известен своей способностью выполнять работу без полос, пятен или царапин. Так что вам не нужно беспокоиться о том, что это повредит поверхность вашего автомобиля.

    Кроме того, вы также можете использовать Shine Armor для удаления грязи, сажи и жира с окраски. Спрей-воск идеально подходит для автомобилей, мотоциклов, жилых автофургонов, грузовиков, седанов и внедорожников. Смесь поверхностно-активных веществ и покрытия SiO2 предлагает идеальный баланс между жестким очищением и бережным нанесением.Просто убедитесь, что вы хорошо вымыли машину перед нанесением покрытия.

    Лучшее керамическое покрытие профессионального уровня: CarPro Cquartz 50 мл Kit

    CarPro собрала удобный набор для чистки керамического покрытия CarPro Cquartz. Вы получаете флакон на 50 мл, аппликатор и пять замшевых салфеток из микрофибры. CarPro часто используется профессионалами для освещения автомобилей в автосалонах, автосалонах и выставках. Он обладает самоочищающимися свойствами, которые помогают ему сохранять внешний вид на долгое время.

    Очиститель для керамики содержит 70% кварца, что обеспечивает чистоту 99,9%. Это делает его устойчивым к некоторым из самых агрессивных веществ и элементов, включая экстремальные температуры, птичий помет, УФ-лучи, влагу, масла, грязь и химикаты. Он также защищает ваш автомобиль от повреждений, которые могут произойти при мойке.

    Лучшее долговечное керамическое покрытие: Керамическое покрытие Nano Bond PRO

    Покрытие автомобиля обычно держится от одного до двух лет.Керамическое покрытие Nano Bond PRO добавляет еще один год покрытия, обеспечивая вашему автомобилю защиту до трех лет. Он обеспечивает превосходную прочность и долговечность, чтобы защитить ваш автомобиль от царапин, сколов, пыли, кислотного дождя, переноса краски, ржавчины, выцветания — список можно продолжить.

    Покрытие

    Nano Bond заставляет воду стекать и стекать с поверхности без сопротивления. Он имеет твердость 9H, толщину 30 мкм и глянцевую поверхность. Также он выдерживает нагрев до 760 градусов. Поставляется во флаконе объемом 30 мл. Лучшее керамическое покрытие без полос: CarGuys Hybrid Wax Sealant

    Керамическое покрытие может оставлять полосы, сколько бы вы ни протирали. CarGuys решает эту проблему с помощью гибридного воскового герметика без разводов. Что в бутылке? Жидкая Карнауба. Этот ингредиент придаст вам желаемый блеск, но без остатков.

    Лучший способ проверить это — нанести какое-либо покрытие на любую пластиковую или резиновую поверхность вашего автомобиля. Возьмите полотенце и вытрите его. Вы заметите, что область не стала белой.Герметик CarGuys достаточно безопасен, чтобы наносить его на любую поверхность. Он сохранит первоначальный вид вашего автомобиля без изменения цвета или текстуры. Вот почему это наш лучший выбор для керамического покрытия без полос.

    Лучшее антикоррозионное керамическое покрытие: Глянцевое керамическое покрытие Hocossy 9H

    Глянцевое керамическое покрытие

    Hocossy 9H не просто восстанавливает блеск вашего автомобиля. Он предлагает дополнительный слой защиты от разрушительных элементов, таких как полосы от воды, царапины, выцветание, сколы, ржавчина, кислотный дождь, пыль и соленый воздух.Он содержит 30 мкм и допуск pH 3-12 в качестве усиления.

    Керамическое покрытие с алмазной твердостью 9H придает поверхности эффект зеркального блеска. Он также действует как гидрофобный герметик для жидких автомобильных красок. Керамическое покрытие Hocossy образует слой кристаллов, которые действуют как зеркало. Когда вы кладете его на машину, он создает полное отражение.

    Лучшее экономичное керамическое покрытие: Mothers 01024 CMX Ceramic Spray Coating

    Вы впервые используете керамическое покрытие? В таком случае Mothers 01024 CMX — отличный стартовый продукт.Во-первых, вам не нужно тратить много денег, пока вы учитесь совершенствовать свои навыки. Керамическое покрытие Mothers стоит чуть больше 20 долларов. Во-вторых, покрытие простое в использовании. Все, что вам нужно сделать, это распылить и протереть.

    Но простота и доступность не означает неэффективность. Mothers дает впечатляющие результаты благодаря смеси SiO2 (диоксида кремния) и TiO2 (диоксида титана). Комбинация обеспечивает оптическую прозрачность и ультраглянцевый слой, защищая при этом от внешних элементов. Вы можете использовать Mothers как самостоятельный спрей или прикрепить его к существующему герметику.

    Лучшее концентрированное керамическое покрытие: Керамическое покрытие Color N Drive

    Большинство комплектов керамического покрытия предлагают один сеанс покрытия на автомобиль. Иначе обстоит дело с керамическим покрытием Color N Drive. Бутылка на 50 мл достаточно высококонцентрирована, чтобы покрыть два седана среднего размера. Кроме того, вам не нужно наносить несколько слоев, чтобы получить желаемый результат. Как и многие другие высококачественные покрытия, Color N Drive имеет твердость 9H.

    Кроме того, он предлагает 3D-глубокий блеск, гидрофобные и противообрастающие свойства, наноматериалы, защиту от ультрафиолетовых лучей, кислотных дождей, способность самоочищения, антистатические и антикальциевые свойства. Нанесив Color N Drive на свой автомобиль, вы получите прочное укрепление по всей поверхности. Вода будет скатываться, а пыль слетать с машины без особых усилий.

    Тефлон

    или керамическое покрытие для автомобилей: что лучше?

    Мы пытаемся изучить различия между процессами тефлонового покрытия и керамического покрытия кузова автомобиля и пытаемся выяснить, какой из них лучше в долгосрочной перспективе.

    На свете нет ничего лучше, чем выйти с новенькой машиной из автосалона. В конце концов, вы потратили много времени и денег на то, чтобы купить комплект колес своей мечты. Невозможно описать словами ощущение блестящего металла, «аромат нового автомобиля» в интерьере и гордость за обладание совершенно новым автомобилем, который принадлежит вам.

    Настоящий вопрос, однако, заключается в том, как сохранить ваш автомобиль как новый даже после месяцев и лет использования? Если вы присмотритесь, вы увидите, что существует несколько вариантов ухода за автомобилем снаружи и внутри в нескольких торговых точках страны.Мы пошли в «Детализирующую мафию от Express Car Wash», которая также предлагает целый ряд услуг по детализации автомобилей и двухколесных транспортных средств. Идея заключалась в том, чтобы изучить два популярных средства ухода за автомобилями для экстерьера, а именно тефлоновое покрытие и нанокерамическое покрытие.

    (Тефлон против керамического покрытия в «Детализирующей мафии»)

    Прежде чем приступить к какой-либо обработке автомобиля, первым логическим шагом будет его тщательная мойка. Очистить машину можно четырьмя способами. Первый — это то, как большинство из нас делает это: назначают уборщика, который приходит каждый день утром и моет вашу машину.Второй способ — отвести машину в место обычной мойки под давлением. Третий вариант — отнести его в один из пунктов обслуживания, таких как 3M, Express Car Wash и т. Д. И, наконец, четвертый вариант — помыть машину без воды.

    После того, как автомобиль был тщательно вымыт и протерт, пора начинать процесс компаундирования. Это означает, что специалист по нанесению полирует автомобиль или его часть смазкой для резки. Идея состоит в том, чтобы избавиться от пятен на панелях и придать автомобилю блеск.Сам процесс довольно простой. Используйте роторный полировщик, чтобы нанести режущий состав на панель корпуса и хорошенько отполировать. Как только это будет сделано, следующим шагом будет использование полировальной машины двойного действия. Это гарантирует, что режущий состав выполнил свою работу, а вихревые следы полностью исчезли.

    (Тефлон против керамического покрытия: перед любой обработкой необходимо смешать компаунд)

    После того, как процесс компаундирования будет завершен, пора нанести либо раствор тефлонового покрытия, либо раствор нанокерамического покрытия.Если углубиться в технические детали, скажу, что тефлон — это фторполимер на основе синтетического воска. Это тот же материал, из которого сделана ваша посуда с антипригарным покрытием. Тефлоновое покрытие толщиной 0,2 мкм образует защитный слой на окрашенных панелях автомобиля.

    Керамическое покрытие, с другой стороны, представляет собой прозрачное покрытие, в производстве которого используется карборунд, один из самых твердых материалов из существующих. При нанесении керамическое покрытие образует химическую связь со слоем краски на автомобиле, образуя прозрачное покрытие на поверхности автомобиля, устойчивое к химическому травлению, а также гидрофобное.Проще говоря, слой также служит защитой от ржавчины.

    (Тефлон против керамического покрытия: это раствор тефлонового покрытия)

    Цены на тефлоновое покрытие обычно начинаются от 4500 рупий и доходят до 7000 рупий, в зависимости от размера автомобиля. С другой стороны, цены на керамическое покрытие вашего автомобиля начинаются от 18 000 рупий и могут доходить до 35 000 рупий, в зависимости от размера вашего автомобиля и пакета услуг, который вы выберете.

    Разница между двумя процедурами нанесения покрытия

    Параметры Тефлоновое покрытие Керамическое покрытие
    Категория защиты от краски Синтетический воск Керамическое прозрачное покрытие
    Происхождение Соединенное Королевство США
    Главный компонент ПТФЭ SiC
    Толщина пленки покрытия 0. 02 мкм 2 мкм
    Прочность 5-6 месяцев Вечное
    Начальные цены 4500 18 000

    Нет сомнений в том, что обработка керамического покрытия для вашего автомобиля будет дороже, но при этом говорят, что оно более прочное и обеспечивает лучшую защиту от царапин, вихревых следов, пыли, ржавчины и так далее.В то же время он устойчив ко всем погодным условиям, в том числе к кислотным дождям.

    (Тефлон против керамического покрытия: это решение для нанокерамического покрытия)

    0 Комментарии

    Нанесение на автомобиль тефлонового покрытия могло бы показаться более доступным решением, но оно потеряет свою долговечность менее чем через шесть месяцев, и его нужно будет ремонтировать снова и снова, что сокращает срок службы автомобильной краски также. Кроме того, оно обеспечивает меньшую защиту, чем керамическое покрытие. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел дольше, проявите ум и инвестируйте в керамическое покрытие поверх тефлонового покрытия.

    Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

    Покрытие автомобилей | Тефлон против керамики

    Ваша машина — это ваше отражение. И мы знаем, что вы любите свою машину больше всего на свете. Единственная царапина, незначительная потертость приходит к вам, как горе. Итак, что вы можете с этим поделать? Как защитить свою машину? Здесь на помощь приходит автомобильное покрытие. Автомобильные покрытия бывают двух основных типов:

    1. Тефлоновое покрытие
    2. Керамическое покрытие.

    Также читайте : Все об автомобильных красках | Автомобильная краска

    Что такое тефлоновое покрытие?

    Тефлон, также известный как политетрафторэтилен (ПТФЭ) — синтетический фторполимер. Известная торговая марка формулы на основе ПТФЭ — Teflon, которая принадлежит Chemours , дочерней компании DuPont. Тефлон — это то же самое, что используется в предметах домашнего обихода, таких как антипригарная посуда и сковороды.

    Автомобильное тефлоновое покрытие — доступный вариант для тех, кто хочет защитить свои любимые четырехколесные автомобили.Правильный слой тефлона обычно имеет толщину 0,2 микрона и может длиться от 6 до 8 месяцев. Даже больше, если позаботиться. Тефлоновое покрытие защищает ваш автомобиль от потертостей и заметно снижает образование вихрей на поверхности.

    Подходит ли тефлоновое покрытие для моей машины?

    Вот главный совет!
    Покупаете новую машину? Настаивайте на свободном тефлоновом покрытии. Большинство дилеров предлагают тефлоновое покрытие бесплатно.

    Тефлоновое покрытие хорошо защищает ваш автомобиль от краски. Тефлоновое покрытие не только защищает ваш автомобиль от царапин и потертостей, но и защищает его от дорожных сколов, смолы, ржавчины, коррозии и воздействия окружающей среды.Тефлон не связывается с краской на молекулярном уровне, а вместо этого действует как защитный слой над краской. После нанесения это покрытие уменьшает круговые вихревые следы и придает глянцевый блеск лакированной поверхности автомобиля.

    Единственный недостаток тефлона — его долговечность. Тефлон может оставаться на поверхности до 6 месяцев. Специалисты по покрытию автомобилей советуют не мыть автомобиль с помощью твердого мыла или сильнодействующего моющего средства с pH, так как покрытие может стираться.

    Что такое керамическое покрытие?

    Керамическое покрытие — это жидкое полимерное прозрачное покрытие , которое наносится поверх верхнего слоя краски автомобиля.В отличие от тефлона, керамическое покрытие связывает молекулярный уровень и добавляет гидрофобный слой к поверхности краски. Эта гидрофобная поверхность действует как прочный защитный барьер, который отталкивает грязь, пыль, сажу и многое другое.

    Ceramic Pro, 3M Hypershield, CarPro Cquartz, Calgary — вот некоторые популярные бренды керамических покрытий.

    Посмотрите видео, чтобы узнать больше о керамическом покрытии.

    Керамическое покрытие также обеспечивает защиту от атмосферных воздействий и действует как щит от грязи, царапин, химических загрязнений в сочетании с защитой от коррозии, окисления и УФ-лучей.Как и тефлон, керамическое покрытие придает автомобилю глянцевый блеск.

    Подходит ли керамическое покрытие для моей машины?

    Начнем с того, что керамическое покрытие долговечнее и прочнее тефлона. Керамическое покрытие — это, по сути, дополнительный слой к покрытию краски. Он использует нанотехнологии для формирования второго слоя, который не виден невооруженным глазом. Частицы настолько малы по размеру, что занимают промежутки между молекулами краски. Это делает автомобиль гидрофобным и устойчивым к множеству элементов, таких как повреждение водой, ржавчина / коррозия, окисление и УФ-лучи.При правильном нанесении керамическое покрытие может служить даже на протяжении всего срока службы автомобиля.

    Но, керамическое покрытие имеет большую цену. В среднем стоимость керамического покрытия составляет от 20 000 фунтов стерлингов или даже выше, в зависимости от марки. ППФ или лакокрасочная пленка — доступная альтернатива керамическому покрытию.

    Подробнее о Защитная пленка для автомобиля (PPF)

    Что такое керамическое покрытие 9H?

    Возможно, вы слышали этот термин, связанный с керамическим покрытием, и это не просто маркетинговый трюк. Чтобы понять, что такое 9H , нам нужно немного узнать о шкале твердости по шкале Мооса .

    Твердость — это способность данной поверхности сопротивляться царапинам. Он может варьироваться от 1H, который является самым мягким, до 10H, который является самым твердым. Ноготь — 2,5H, а Diamond — 10H по шкале твердости Мооса.

    Изображение предоставлено: www.greenzcarcare.com

    Тефлоновое или керамическое покрытие: что лучше всего подходит для моей машины?

    Недвижимость Тефлоновое покрытие Керамическое покрытие
    Базовое соединение Состав на основе тефлона или политетрафторэтилена (ПТФЭ), широко используемый для изготовления посуды с антипригарным покрытием. Керамическое покрытие представляет собой жидкое полимерное прозрачное покрытие, которое наносится поверх верхнего слоя автомобильной краски.
    Толщина толщиной 0,02 мкм с надлежащим тефлоновым покрытием. 2 микрона керамического покрытия поверх верхнего слоя краски.
    Защита Покрытие обеспечивает защиту от ржавчины и царапин, усиливает блеск. Керамическое покрытие обеспечивает защиту от УФ-лучей, ржавчины, царапин, окисления.Добавляет гидрофобный слой
    Прочность Тефлоновое покрытие может длиться от 6 до 8 месяцев. Керамическое покрытие может прослужить до 2–3 лет, при правильном нанесении — до срока службы автомобиля.
    Цена Тефлоновое покрытие стоит от 5 000 до 15 000 вон * Керамическое покрытие — дорогой вариант с ценой от 20 000 ₹ *

    * Цены зависят от марки / модели / размера автомобиля.

    Teflon или Ceramic обеспечивают достойную защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Но именно здесь Ceramic превосходит тефлон, предлагая более выгодное соотношение цены и качества и долговременную постоянную защиту. Если цена не вызывает беспокойства, керамическое покрытие — лучший способ добиться наилучших результатов. Считайте это разовой инвестицией.

    Стеклянное покрытие

    или керамическое покрытие — какое покрытие лучше для автомобильного покрытия?

    Стеклянное покрытие или керамическое покрытие, какое автомобильное покрытие лучше?

    Для многих во всем мире автомобили — это как ценные вещи.Они не только поддерживают автомобиль с точки зрения внутренних и более механических функций, но и в равной степени вкладывают средства в его внешний вид. Одним из факторов, влияющих на эстетику автомобиля, является блеск и мерцание при правильном попадании света. Вы когда-нибудь просто останавливались возле машины в солнечный день или на сильно освещенной улице ночью, а потом замечали, как она светится? Вид просто завораживает и заставляет задуматься, что его вызывает. Раньше люди использовали воск и полировку для придания блеска автомобильной краске, но и то, и другое имеет определенные недостатки.В настоящее время автовладельцы отдают предпочтение нанопокрытию.

    Покрытие

    Nano вдохновлено мастерами гончарного дела прошлого. Они использовали комбинацию солей меди, серебра и оксидов, которые создавали блеск на данной поверхности. В автомобилях покрытие или полимеры прикрепляются к краске автомобиля и создают прочную связь.

    В сегодняшнем посте о покрытии для автомобилей мы определяем различия между стеклом и керамическим покрытием.Мы также поможем вам решить, какое из них лучше, если вы хотите получить покрытие для стекла Malaysia или керамическое покрытие Malaysia .

    Стеклянное покрытие против керамического покрытия

    С точки зрения формулы автомобильного покрытия , и стеклянные, и керамические покрытия могут иметь одинаковый состав. Хотя есть определенные конструктивные отличия. Чтобы лучше объяснить, давайте рассмотрим пример кварцевого стекла и кварца, который представляет собой кристаллизованный кремнезем.Теперь оба имеют одинаковый состав, но атомы в кварцевом стекле расположены динамически. С другой стороны, в кварце атомы имеют более упорядоченную структуру.

    Оба имеют свои уникальные характеристики при использовании в качестве автомобильного покрытия . В наше время они являются лучшим средством защиты автомобильной краски. Будь то стекло или керамическое покрытие, они оба могут прочно сцепиться с краской автомобиля и не могут быть удалены обычными методами.

    Какое автомобильное покрытие лучше?

    Керамическое покрытие — хороший вариант для защиты краски автомобиля от погодных условий, царапин, пыли, брызг и т. Д.Защита намного сильнее, чем восковое покрытие, и достаточно долговечна, чтобы прослужить от 4 до 6 месяцев. Он требует нагрева, поэтому сцепление с краской было прочным и полным.

    С другой стороны, стеклянное покрытие сразу же приклеится к автомобилю после нанесения. Автомобиль будет изолирован от практически всех видов химических атак и ущерба окружающей среде. С точки зрения профессионалов, стеклянные покрытия более долговечны, чем керамические покрытия .

    Если вы хотите, чтобы автомобиль быстро блестел, но при этом оставался прочным, то вам следует приобрести керамическое покрытие.Если вы хотите еще большей прочности, но можете переждать более длительный процесс нанесения покрытия, тогда это покрытие для стекла.

    Если вы планируете приобрести автомобильное покрытие Malaysia , то мы предлагаем профессиональные услуги по очень конкурентоспособным ценам. Чтобы получить дополнительную информацию, записаться на прием или получить расценки на услуги, позвоните нам.

    Быстрая ссылка:

    Процесс нанесения покрытия на автомобильные стекла

    Малайзия Покрытие автомобилей, покрытие стекла, керамическое покрытие — Покрытие спреем Modesta для автомобилей VS Honda Civic HD

    Узнайте больше о полировке автомобильных покрытий: Тип колодок и машины

    MODESTA — всемирно признанный бренд автомобильных покрытий

    Стеклянное покрытие против керамического покрытия, какое автомобильное покрытие лучше?

    NATSUKI Премиум японское керамическое покрытие для стекла

    Что это? Льготы? Недостатки?

    Керамическое покрытие: действительно ли работает?

    Вы когда-нибудь задумывались о нанесении керамического покрытия на свой автомобиль? Верны ли популярные утверждения о том, что он сохраняет окраску вашего автомобиля? Это лучше, чем вощение и полировка? Насколько она соотносится с преимуществами лакокрасочной пленки (PPF)? И действительно ли оно того стоит, учитывая его цену?

    Мы знаем, что вы задавали эти вопросы много раз, но в итоге запутались еще больше, чем раньше. Количество противоречивой информации, доступной в сети, временами может раздражать. Вот почему мы решили очистить их раз и навсегда.

    Сегодня мы познакомим вас с основами нанесения керамических покрытий на автомобили. Что это такое, каковы ее преимущества и недостатки, чем она отличается от восковой эпиляции и других альтернатив, и что мы, как эксперты, думаем об этом. Вот и…

    Основы керамического покрытия

    Мы поняли. Вы хотите, чтобы ваша машина всегда выглядела прекрасно, и готовы попробовать все, что является эффективным и постоянным.

    Вы испробовали все основные средства, такие как ежедневная стирка и ежемесячная эпиляция воском, чтобы избавиться от этих царапин, пятен, грязи, копоти и прочего. И все же они возвращаются на следующий день с дополнительными вихревыми следами от всей стирки.

    Итак, вы думаете о другом. Решение, которое будет придавать вашему автомобилю райский вид изо дня в день при минимальном регулярном обслуживании. Что-то одноразовое средство против угрозы химического травления и окисления: вы наносите его, а затем забываете об этом на долгие годы.

    Позвольте познакомить вас с керамическим покрытием — волшебным зельем для автомобилей, о котором все говорят. Мы знаем, что вы слышали об этом раньше. От того друга, который недавно применил его на своем Torch Red Chevy Corvette и который не переставал бредить по этому поводу.

    А как же скептики? Критики, сомневающиеся в его надежности? Есть ли правда в том, что критики говорят о керамическом покрытии?

    Действительно ли это лучшее решение для предотвращения прилипания грязи и сажи к вашей машине? Давайте выясним.

    Что такое керамическое покрытие?

    Промышленное керамическое покрытие — это раствор химического полимера, который наносится на внешнюю поверхность автомобиля для защиты от внешнего повреждения лакокрасочного покрытия. Обычно наносится вручную, он смешивается с краской вашего автомобиля и создает дополнительный гидрофобный слой защиты.

    Благодаря этому химическому соединению и созданию нового слоя заводская окраска автомобиля остается нетронутой.

    В то время как многие автолюбители и даже продавцы считают, что это альтернатива прозрачному бюстгальтеру (защитной пленке), керамическое покрытие на самом деле является альтернативой восковой эпиляции.Основная идея состоит в том, чтобы предотвратить появление грязи, сажи и пятен на лакокрасочном покрытии и разрушение прозрачного покрытия.

    Керамическое покрытие, также иногда называемое нанокерамическим покрытием, является постоянным или полупостоянным решением ваших проблем в зависимости от покрытия и типа используемого полимера. Благодаря своим химическим свойствам, он не разрушается в нормальных атмосферных условиях, таких как дождь или лето.

    Modesta, Nanolex, CQuartz, Ceramic Pro и IGL Kenzo — одни из самых популярных сегодня марок керамических покрытий.Они широко используются в районе Хьюстона и его окрестностях, а также в других местах Техаса. Но прежде чем вы решите, действительно ли вы хотите попробовать это, давайте копнем глубже.

    Люди все время в восторге от этого. Так что еще он может сделать для вашей машины?

    Преимущества и преимущества керамического покрытия

    Возьмите все, что содержит химические соединения, и вы увидите эластичный раствор. То же самое и с керамическим покрытием, которое является стойким и легче очищается после нанесения. Помимо очевидных, вот еще несколько причин, чтобы применить его в автомобиле:

    Защита от вредных ультрафиолетовых лучей

    Вы можете только представить себе, какой вред вредные ультрафиолетовые лучи солнца могут нанести краске вашего автомобиля.Керамическое покрытие защитит краску вашего автомобиля от окисления, предотвратит выцветание и тусклый вид. Это абсолютно необходимо, если вы припаркуете машину на улице.

    Защита от химических пятен

    Химические пятна, возникающие из-за кислотных загрязнителей в воздухе, являются еще одним потенциальным повреждением вашего автомобиля. Покрытие предотвратит попадание этих загрязнений в краску. Поскольку уровень загрязнения воздуха в городе только растет, керамическое покрытие может стать огромным облегчением.

    Гидрофобность, простота очистки

    Когда дело доходит до вощения и других видов обработки деталей, мытье автомобиля становится головной болью. С керамическим покрытием вам не нужно беспокоиться о стирании полимера. (Кстати, для полного удаления требуется другой процесс, включающий полировку и влажную шлифовку.)

    Он не только смешивается с краской вашего автомобиля, но и отталкивает воду. Это означает, что вся грязь и сажа на водной основе попадут на поверхность и со временем соскользнут.После быстрой мойки струей воды вы получите безупречный, нестареющий автомобиль.

    Candy-Like Gloss

    Это то место, где эстетика понравится всем автовладельцам. Как и автомобильный бюстгальтер, керамическое покрытие также обеспечивает блеск и глубину окраски вашего автомобиля. Это придаст вашему автомобилю глянцевый вид, максимально раскрывая оригинальные краски.

    Все эти преимущества раскрыли правду о керамическом покрытии, не так ли? За последние несколько лет его популярность только выросла в районе Хьюстона и его окрестностях.Отзывы как пользователей, так и экспертов автомобильной промышленности были чрезвычайно положительными.

    Взгляд на наши собственные записи за последние двенадцать лет здесь, в Vivë Auto Detailing, дает нам хорошее представление об общей готовности пользователей автомобилей опробовать эту превосходную защиту для своих автомобилей.

    Но до сих пор существуют некоторые мифы и неверная информация, когда речь идет об этой расширенной защите. Некоторые из наиболее распространенных мифов о керамическом покрытии перечислены ниже.

    То, чего не может сделать керамическое покрытие

    У каждого продукта в мире есть недостатки.Нам решать, являются ли они нарушителями сделки или нет. Это не совсем недостатки; просто вещи, которые керамическое покрытие делать не обещает.

    Защита от всех типов царапин и завихрений

    Керамическое покрытие не защитит ваш автомобиль от обычных угроз: царапин, завихрений и сколов. Несмотря на свои свойства смешивания, он по-прежнему сохраняет характеристики краски. Вот почему вы все равно должны ожидать, что ваш автомобиль будет подвергаться воздействию этих распространенных нежелательных элементов.

    Для защиты от царапин и сколов следует выбрать более совершенную защитную пленку для краски.

    Защита от водяных пятен

    Как уже говорилось ранее, после нанесения керамического покрытия загрязнения на водной основе будут попадать на поверхность вашего автомобиля и со временем соскальзывать. Но они по-прежнему содержат природные минералы и растворимые частицы, которые останутся на поверхности после испарения воды.

    Керамическое покрытие не может избавиться от образующихся в результате водяных пятен, удаление которых потребует гораздо более практического подхода.

    Не надо мыть машину

    Вам все равно нужно будет регулярно мыть машину. Слой керамического покрытия не дает вашему автомобилю сверхспособностей к самоочистке. Пока мы все ждем чудо-продукта, который сможет это сделать, а пока давайте сосредоточимся на яркой стороне керамического покрытия.

    Стоит ли керамическое покрытие?

    Короткий ответ — да. Как мы увидели в этой статье, керамическое покрытие имеет большие преимущества, которые в долгосрочной перспективе повысят ценность вашего автомобиля.Это сделает вашу работу по чистке и уходу менее утомительной. Так что вы будете проводить больше времени за рулем и получать удовольствие от своей машины, чем думать о способах ее защиты.

    Но если вы спросите нас, является ли это универсальным решением для всех ваших проблем с краской, мы склонимся к негативному. На рынке нет ни одного продукта, который гарантировал бы полную защиту вашего автомобиля. Если бы это было так, мы бы не обсуждали керамическое покрытие, одну из лучших услуг по защите автомобильных красок, доступных сегодня.

    Более того, сопоставление стоимости керамического покрытия со стоимостью ежегодного обслуживания и восковой эпиляции делает его несложным.

    Последние мысли

    Ключом к сохранению внешнего вида вашего автомобиля является регулярное техническое обслуживание. Но если вы фанат автомобилей и убеждены в чудесах керамического покрытия и в ценности, которую оно добавит вашему автомобилю, получите у нас ценовое предложение сегодня. Щелкните здесь, чтобы связаться с нами.

    Если вы ищете что-то более продвинутое для своего новенького спортивного автомобиля, ознакомьтесь с нашими руководствами по прозрачному бюстгальтеру и другим техникам детализации.Следите за нашим веб-сайтом, чтобы получить больше руководств, практических рекомендаций и последних новостей отрасли в мире детализации автомобилей.

    Керамическое покрытие Часто задаваемые вопросы

    Мы хотим, чтобы вы были на 100% довольны и проинформированы о своем (керамическом покрытии), поэтому мы собрали эти вопросы и ответы, чтобы помочь вам немного глубже понять керамические покрытия. Если вам потребуется дополнительная информация, сообщите нам, и мы будем рады проконсультировать вас.

    Что такое керамическое покрытие?

    Керамические покрытия — чрезвычайно надежные системы защиты транспортных средств.В зависимости от используемого покрытия они подходят для использования на лакокрасочных покрытиях, колесах, стекле и пластиковой отделке.

    Основным химическим составом керамического покрытия является диоксид кремния (SiO2). Керамические покрытия также могут называться кварцевыми или стеклянными покрытиями.

    Почему именно керамическое покрытие?

    Это хорошее вложение для постоянной защиты внешнего вида от преждевременного ухудшения и поддержания более высокой стоимости при перепродаже. Меньшие затраты на обслуживание из-за гладкости покрытия не позволят грязи, тормозной пыли и дорожной смоле прилипать к краске, колесам или стеклу, что делает очистку вашего автомобиля гораздо более приятным и легким процессом.Не говоря уже о том, что вы увидите непревзойденный блеск и глубину цвета, не сравнимые ни с чем другим. Правильно обслуживаемые автомобили долгие годы будут сиять как новые.

    Как наносится покрытие?

    Покрытие

    тщательно наносится сертифицированными специалистами по нанесению жидкостью по одной панели за раз на внешние окрашенные поверхности. Лакокрасочное покрытие сначала обеззараживают и подготавливают, чтобы обеспечить хорошее сцепление покрытия с лакокрасочным покрытием.

    Какой режим обслуживания вам рекомендуется?

    Мы советуем каждые 12 месяцев тщательно дезинфицировать автомобиль, удаляя все скопившиеся дорожные гудроны, железо, древесный сок и промышленные осадки.После этого мы применим герметик SIO2 для омоложения керамического покрытия и улучшения его гидрофобных свойств.

    Наш пакет Premium Mini Detail, слегка переработанный с использованием другого продукта для отделки, который содержит герметик с высоким содержанием SiO2, идеально подходит для этого.

    Существуют ли разные виды керамических покрытий?

    На рынке доступно множество продуктов. Принципиальные различия заключаются в количестве содержания SiO2) в продукте. Некоторые из них имеют уровни всего 5%, как правило, в спреях для ухода.У других до 70%. Как правило, чем выше уровень SiO2, тем долговечнее будет продукт. В нашей новой детали автомобиля (керамике) используются продукты с очень высоким содержанием SiO2.

    Как долго они длятся?

    Это будет зависеть от типа покрытия и окружающей среды, в которой автомобиль эксплуатируется и хранится. Также будет зависимость от того, насколько хорошо сохраняется покрытие. Четыре экземпляра Ceramic Pro образуют очень прочную связь с лакокрасочным покрытием, которая может прослужить несколько лет на автомобиле в хорошем состоянии.

    Ceramic Pro устойчив к химическим веществам, поэтому не смывается сильными шампунями для мытья автомобилей и чистящими химикатами. Однако агрессивная мойка автомобилей щетками или автоматическими мойками сокращает срок службы продукта. Мы рекомендуем мыть машину только салфетками из микрофибры.

    Как и в случае любой другой лакокрасочной обработки, для достижения наилучших результатов и долговечности продукта требуется регулярный уход.

    Керамическое покрытие

    можно удалить абразивным способом, например, машинной полировкой, резанием пасты или резкой и полировкой.Пренебрежение, например несоблюдение регулярной мойки автомобиля (еженедельно или раз в две недели), также может снизить эффективность и долговечность продукта.

    Что они делают?

    Эти очень эластичные покрытия обеспечивают превосходную защиту от легких царапин на поверхности, вызванных плохой стиркой. Вредные УФ-лучи, граффити, скопление грязи. преждевременное старение и окисление, атмосферные воздействия, птичий помет, тормозная пыль и даже помогает предотвратить появление пятен от кислотного дождя. Ваш обработанный автомобиль будет не только легче чистить, но и дольше будет оставаться чистым благодаря своим супергидрофобным свойствам.Керамическое покрытие не имеет себе равных, когда дело доходит до придания краске глубокого отражающего блеска и блеска.

    Как мне тем временем содержать машину в чистоте?

    Тщательная и регулярная мойка с использованием шампуня с нейтральным pH и / или гидрофобного спрея сохранит ваш автомобиль в первозданном виде. Мы можем поставлять эти продукты напрямую или указывать вам направление к интернет-магазинам. Стоимость для вас в любом случае одинакова. Также не позволяйте автомобилю высохнуть на воздухе, всегда используйте качественное микроволокно для сушки.

    Керамические покрытия — это чудо-продукт, который «зажег и забыл»?

    Абсолютно нет, несмотря на то, что они очень прочные, они все еще требуют ухода. Остерегайтесь ажиотажа, который сопровождает многие системы обработки автомобилей (керамические и применяемые в дилерских центрах), которые обещают «отсутствие полировки» и «пожизненную защиту без технического обслуживания в рамках сделки».

    Мы работали над бесчисленным количеством автомобилей с различными системами покрытий, и пока не нашли ни одной, которая отвечала бы зачастую экстравагантным требованиям, предъявляемым отраслью.Просто невозможно покрыть автомобиль, а затем обработать его периодической мойкой, чтобы он оставался глянцевым и чистым от загрязнений в течение нескольких лет.

    Чем отличаются керамические покрытия от герметиков, наносимых дилерами?

    Они намного более долговечны почти во всех аспектах защиты и визуально кажутся более глянцевыми.

    Как они работают?

    На нанесенную поверхность ложатся воски и многие герметики для красок. Керамические покрытия работают путем приклеивания тонкого слоя продукта непосредственно к лакокрасочному покрытию вашего автомобиля, создавая новую основу.После приклеивания продукт удалить намного сложнее, чем традиционные продукты, и поэтому он более долговечен.

    Я лечил мою машину, чего следует избегать?

    Не мойте автомобиль с помощью роликовой щетки и не протирайте его, когда он высох. Всегда имейте при себе смазку и чистую микрофибру или варежку для стирки.

    Что-нибудь еще мне нужно знать?

    Керамическое покрытие перед попаданием под дождь необходимо отвердить в течение примерно 24 часов. Ваш автомобиль нужно будет поставить в гараж на ночь, если прогноз погоды не предусматривает дождя.

    19Май

    Чем почистить экокожу белую: Чем и как почистить белый кожзам в домашних условиях: чистка дивана из экокожи

    Чем и как почистить белый кожзам в домашних условиях: чистка дивана из экокожи

    Белая мебель из кожзаменителя выглядит эффектно, но может доставлять немало хлопот, если испачкается. Зная, как вывести разные виды пятен, можно самостоятельно почистить белый кожзам, чтобы вернуть ему первозданный цвет.

    Что можно и что нельзя

    Вещи из экокожи и других синтетических материалов нуждаются в бережном уходе. В зависимости от типа загрязнения разрешены разные средства для очищения.

    Для любого изделия из экокожи или кожзама могут быть опасны:

    • избыток влаги;
    • воздействие высоких температур;
    • чистка парогенератором;
    • абразивные средства.

    С осторожностью надо использовать химические растворители. Некоторые из них могут испортить поверхность.

    Нельзя применять соду в порошке, щетки и жесткие губки — они оставят царапины, загрязнения проникнут глубже, и избавиться от них будет невозможно. Если поверхность глянцевая, на ней останутся матовые пятна после чистки абразивными средствами.

    Перед использованием любых веществ лучше провести испытания на кусочке материала или незаметном участке изделия!

    Повседневный уход

    Сиденья, подлокотники дивана, сумки из белого материала со временем засаливаются, приобретают желтый оттенок. Джинсовая одежда оставляет на сиденье синеватые или серые пятна. Чем отмывать экокожу от повседневных загрязнений?

    Для этого пригодятся:

    • мыло хозяйственное;
    • средство для мытья посуды;
    • влажные салфетки для ухода за вещами из кожи;
    • раствор лимонной кислоты или сок лимона, чтобы отбелить поверхность;
    • автомобильные средства для чистки кожи;
    • меламиновая губка-ластик.

    Выбирая автомобильное средство для экокожи, придется поэкспериментировать – не все они одинаково справляются с грязным налетом, иногда хозяйственное мыло использовать проще и эффективнее.

    Хорошее отбеливание дают лимонная кислота или перекись водорода. Вторая, к тому же, убивает бактерии, что пригодится владельцам животных.

    Как правильно мыть изделие из кожзаменителя?

    Экокожу не нужно сильно мочить, все работы проводятся отжатой тряпочкой. Для мытья нужны мягкая губка и две сухие салфетки из хлопка или микрофибры. Предварительно нужно стереть пыль, чтобы не катать ворсинки по поверхности.

    Порядок действий такой:

    1. Нанести губкой небольшое количество моющего раствора или пены. Бережно потереть.
    2. Чистой влажной тряпкой удалить состав.
    3. Протереть сухой салфеткой, чтобы убрать остатки влаги.
    4. Нанести защитное средство с силиконом — оно смягчает поверхность, придает блеск и образует пленку, которая предотвращает загрязнения. Обязательно стереть бумажными полотенцами излишки.

    К сожалению, хозяйкам приходится отмывать и более сложные загрязнения. Рекомендации по удалению самых распространенных пятен помогут сохранить чистоту белого покрытия.

    Следы от ручек и фломастеров

    Если дома есть дети, вопрос выведения следов их художеств рано или поздно возникает у каждой мамы. К счастью, современные фломастеры легко отмываются водой, но этого не скажешь о шариковых ручках и маркерах.

    Чернила от шариковой ручки – самые трудновыводимые пятна. Удалять их надо как можно быстрее, чтобы краситель не въелся в покрытие. Если чернила не высохли, есть шанс отмыть их мылом и меламиновой губкой. После высыхания отбелить поверхность, испачканную ручкой, можно несколькими способами.

    • Способ 1. Жидкость для снятия лака. Оттирает свежие чернила, фломастеры, гелевые ручки.
    • Способ 2. Лак для волос. Нанести, подождать пару минут, стереть ватным диском, при необходимости повторить.
    • Способ 3. Полироль для кожи и растворитель для полиуретанового клея. Сначала поверхность нужно обработать полиролью или кондиционером для защиты, выждать 5 минут, а затем протереть пятно растворителем. При правильном использовании такая обработка выводит даже застарелые следы ручки без вреда для кожзама.

    Методы с использованием гашеной соды, спиртов, лимонной кислоты отмоют чернила гелевых ручек и маркеров на водно-спиртовой основе. Так как паста для шариковых ручек имеет воско-жировой состав, для нее эти способы будут малоэффективны.

    Пятна от напитков

    В домашних условиях вполне можно отмыть следы напитков с белого дивана. Главное – действовать быстро, чтобы жидкости не успели впитаться.

    1. Сухой тканью или салфетками собрать остатки пролитого с поверхности. Если под рукой нет бумажных полотенец или тряпочки, можно насыпать соль, затем собрать ее вместе со впитавшимся напитком.
    2. Протереть испачканное место перекисью водорода, водным раствором уксуса или лимонной кислоты, если пигмент остался. Пропорции 9%-го уксуса к воде те же, что и при использовании кислоты: один к одному.
    3. После обработки помыть кожзам мыльным раствором или протереть влажными салфетками, подсушить поверхность полотенцами.

    Средства для разных видов пятен

    Кожзам и экокожа популярны из-за своей практичности. Это покрытие моется, не требует сложного ухода. Бо́льшую часть загрязнений легко удалить мылом, но некоторые пятна потребуют немного больше усилий.

    • Загрязнения от еды – жирные следы, шоколад – отмывают гелем для посуды с пометкой «Антижир» или хозяйственным мылом.
    • Пятна от ягод, травы нужно отбелить после мытья лимонной кислотой или перекисью водорода.
    • Кровь сразу смывают холодной водой, а на застарелые пятна кладут ватный диск с нашатырным спиртом. Затем оттирают, добавляя нашатырь по необходимости.
    • Лак для ногтей, акриловая краска, зеленка смываются жидкостью для снятия лака.
    • Жвачку и пластилин сначала аккуратно оттирают марлевым тампоном, остатки удаляют спиртом.
    • Гуашь и акварель можно отмыть жидким мылом и меламиновой губкой.
    • Масляная краска ототрется скипидаром.

    Правила выведения пятен

    Как ни парадоксально, мебель и вещи из белого кожзама имеют преимущества перед цветными, потому что, оттирая их поверхность, нет риска смыть краситель и получить высветленное пятно.

    7 простых истин о выведении пятен:

    1. Вывести свежие загрязнения проще.
    2. Все пятновыводители надо предварительно проверять на незаметном участке изделия.
    3. Нельзя отскребать загрязнения и пользоваться абразивными средствами.
    4. Стирать следы отручки, красок, зеленки необходимо, двигаясь от краев к центру.
    5. Удаляя пятно, надо менять ватные диски почаще, чтобы не размазывать грязь.
    6. Ватные шарики должны быть соразмерны величине пятна. Некоторые загрязнения лучше сводить ватными палочками – так уменьшится площадь обработки, а значит, и риск растереть пигментацию и повредить поверхность.
    7. Защитить белыйдиван, кресло, обивку стульев поможет кондиционер для экокожи – его нужно наносить после каждого мытья. Силиконовая пленка на поверхности будет препятствовать впитыванию загрязнений.

    При покупке вещей из кожзаменителя желательно узнать у продавца вид и состав материала, а также сохранять лоскут, который производитель прикрепляет к этикетке изделия или мебели. На этом кусочке можно будет проверить действие пятновыводителей, если это понадобится.

    Как очистить белую экокожу

    Белая мебель из кожзаменителя выглядит эффектно, но может доставлять немало хлопот, если испачкается. Зная, как вывести разные виды пятен, можно самостоятельно почистить белый кожзам, чтобы вернуть ему первозданный цвет.

    Что можно и что нельзя

    Вещи из экокожи и других синтетических материалов нуждаются в бережном уходе. В зависимости от типа загрязнения разрешены разные средства для очищения.

    Для любого изделия из экокожи или кожзама могут быть опасны:

    • избыток влаги;
    • воздействие высоких температур;
    • чистка парогенератором;
    • абразивные средства.

    С осторожностью надо использовать химические растворители. Некоторые из них могут испортить поверхность.

    Нельзя применять соду в порошке, щетки и жесткие губки — они оставят царапины, загрязнения проникнут глубже, и избавиться от них будет невозможно. Если поверхность глянцевая, на ней останутся матовые пятна после чистки абразивными средствами.

    Перед использованием любых веществ лучше провести испытания на кусочке материала или незаметном участке изделия!

    Повседневный уход

    Сиденья, подлокотники дивана, сумки из белого материала со временем засаливаются, приобретают желтый оттенок. Джинсовая одежда оставляет на сиденье синеватые или серые пятна. Чем отмывать экокожу от повседневных загрязнений?

    Для этого пригодятся:

    • мыло хозяйственное;
    • средство для мытья посуды;
    • влажные салфетки для ухода за вещами из кожи;
    • раствор лимонной кислоты или сок лимона, чтобы отбелить поверхность;
    • автомобильные средства для чистки кожи;
    • меламиновая губка-ластик.

    Выбирая автомобильное средство для экокожи, придется поэкспериментировать – не все они одинаково справляются с грязным налетом, иногда хозяйственное мыло использовать проще и эффективнее.

    Хорошее отбеливание дают лимонная кислота или перекись водорода. Вторая, к тому же, убивает бактерии, что пригодится владельцам животных.

    Как правильно мыть изделие из кожзаменителя?

    Экокожу не нужно сильно мочить, все работы проводятся отжатой тряпочкой. Для мытья нужны мягкая губка и две сухие салфетки из хлопка или микрофибры. Предварительно нужно стереть пыль, чтобы не катать ворсинки по поверхности.

    Порядок действий такой:

    1. Нанести губкой небольшое количество моющего раствора или пены. Бережно потереть.
    2. Чистой влажной тряпкой удалить состав.
    3. Протереть сухой салфеткой, чтобы убрать остатки влаги.
    4. Нанести защитное средство с силиконом — оно смягчает поверхность, придает блеск и образует пленку, которая предотвращает загрязнения. Обязательно стереть бумажными полотенцами излишки.

    К сожалению, хозяйкам приходится отмывать и более сложные загрязнения. Рекомендации по удалению самых распространенных пятен помогут сохранить чистоту белого покрытия.

    Следы от ручек и фломастеров

    Если дома есть дети, вопрос выведения следов их художеств рано или поздно возникает у каждой мамы. К счастью, современные фломастеры легко отмываются водой, но этого не скажешь о шариковых ручках и маркерах.

    Чернила от шариковой ручки – самые трудновыводимые пятна. Удалять их надо как можно быстрее, чтобы краситель не въелся в покрытие. Если чернила не высохли, есть шанс отмыть их мылом и меламиновой губкой. После высыхания отбелить поверхность, испачканную ручкой, можно несколькими способами.

    • Способ 1. Жидкость для снятия лака. Оттирает свежие чернила, фломастеры, гелевые ручки.
    • Способ 2. Лак для волос. Нанести, подождать пару минут, стереть ватным диском, при необходимости повторить.
    • Способ 3. Полироль для кожи и растворитель для полиуретанового клея. Сначала поверхность нужно обработать полиролью или кондиционером для защиты, выждать 5 минут, а затем протереть пятно растворителем. При правильном использовании такая обработка выводит даже застарелые следы ручки без вреда для кожзама.

    Методы с использованием гашеной соды, спиртов, лимонной кислоты отмоют чернила гелевых ручек и маркеров на водно-спиртовой основе. Так как паста для шариковых ручек имеет воско-жировой состав, для нее эти способы будут малоэффективны.

    Пятна от напитков

    В домашних условиях вполне можно отмыть следы напитков с белого дивана. Главное – действовать быстро, чтобы жидкости не успели впитаться.

    1. Сухой тканью или салфетками собрать остатки пролитого с поверхности. Если под рукой нет бумажных полотенец или тряпочки, можно насыпать соль, затем собрать ее вместе со впитавшимся напитком.
    2. Протереть испачканное место перекисью водорода, водным раствором уксуса или лимонной кислоты, если пигмент остался. Пропорции 9%-го уксуса к воде те же, что и при использовании кислоты: один к одному.
    3. После обработки помыть кожзам мыльным раствором или протереть влажными салфетками, подсушить поверхность полотенцами.

    Средства для разных видов пятен

    Кожзам и экокожа популярны из-за своей практичности. Это покрытие моется, не требует сложного ухода. Бо́льшую часть загрязнений легко удалить мылом, но некоторые пятна потребуют немного больше усилий.

    • Загрязнения от еды – жирные следы, шоколад – отмывают гелем для посуды с пометкой «Антижир» или хозяйственным мылом.
    • Пятна от ягод, травы нужно отбелить после мытья лимонной кислотой или перекисью водорода.
    • Кровь сразу смывают холодной водой, а на застарелые пятна кладут ватный диск с нашатырным спиртом. Затем оттирают, добавляя нашатырь по необходимости.
    • Лак для ногтей, акриловая краска, зеленка смываются жидкостью для снятия лака.
    • Жвачку и пластилин сначала аккуратно оттирают марлевым тампоном, остатки удаляют спиртом.
    • Гуашь и акварель можно отмыть жидким мылом и меламиновой губкой.
    • Масляная краска ототрется скипидаром.

    Правила выведения пятен

    Как ни парадоксально, мебель и вещи из белого кожзама имеют преимущества перед цветными, потому что, оттирая их поверхность, нет риска смыть краситель и получить высветленное пятно.

    7 простых истин о выведении пятен:

    1. Вывести свежие загрязнения проще.
    2. Все пятновыводители надо предварительно проверять на незаметном участке изделия.
    3. Нельзя отскребать загрязнения и пользоваться абразивными средствами.
    4. Стирать следы отручки, красок, зеленки необходимо, двигаясь от краев к центру.
    5. Удаляя пятно, надо менять ватные диски почаще, чтобы не размазывать грязь.
    6. Ватные шарики должны быть соразмерны величине пятна. Некоторые загрязнения лучше сводить ватными палочками – так уменьшится площадь обработки, а значит, и риск растереть пигментацию и повредить поверхность.
    7. Защитить белыйдиван, кресло, обивку стульев поможет кондиционер для экокожи – его нужно наносить после каждого мытья. Силиконовая пленка на поверхности будет препятствовать впитыванию загрязнений.

    При покупке вещей из кожзаменителя желательно узнать у продавца вид и состав материала, а также сохранять лоскут, который производитель прикрепляет к этикетке изделия или мебели. На этом кусочке можно будет проверить действие пятновыводителей, если это понадобится.

    Стильный и практичный диван из белой экокожи нуждается в особом уходе из-за маркой поверхности. Со временем на нем неизбежно появляются пятна и загрязнения, портящие внешний вид. Почистить диван из экокожи можно в домашних условиях, но важно правильно подобрать средства. Обычная бытовая химия может оставить разводы и повредить структуру полотна. Рекомендуется использовать особые составы, а также знать основные правила ухода за этим материалом.

    Причины загрязнения белых диванов из экокожи

    Покупая мебель со светлой обивкой, тем более — белый кожаный диван, необходимо быть готовым к регулярной чистке. В интерьере подобные вещи смотрятся эффектно, но даже аккуратная эксплуатация не гарантирует идеальную чистоту.

    Чем может запачкаться белая экокожа:

    • органическими веществами, в частности — уроненной едой;
    • грязью от лап питомцев;
    • скапливающейся на поверхности пылью;
    • следами от фломастеров, авторучек или карандашей;
    • пятнами от краски, в том числе при контакте с яркой одеждой.

    Нередко очищать приходится засаленные сидения и спинку, удалять въевшиеся в обивку пятна непонятного происхождения.

    Чтобы привести в порядок белую экокожу эффективно и безопасно, следует воспользоваться советами по очистке и уходу за этим типом мебельных материалов.

    Как правильно мыть белый диван из экокожи или кожзама

    Практичность и доступность кожзама позволяет купить красивую модель дивана в разы дешевле. Но такая обивка привередлива в уходе. Если не учитывать некоторые нюансы обращения с подобными материалами, можно легко испортить мебель.

    Как мыть поверхность из экокожи или кожзама:

    • Обивку нельзя сильно мочить, по возможности использовать сухую чистку. Пролитую жидкость необходимо сразу же промокнуть, иначе кожа может деформироваться.
    • Свежие загрязнения следует протирать мягкой губкой с пенным раствором из хозяйственного или детского мыла. Чем раньше будет проведена обработка, тем выше шансы убрать след полностью.
    • Для удаления въевшихся в поверхность пятен применять неагрессивные моющие вещества. При низкой результативности переходить на более сильные составы.
    • Нельзя использовать слишком горячую воду или лед, т. к. экокожа плохо переносит термическое воздействие.

    После применения любых средств для очистки обязательно следует смыть химию, затем протереть обивку чистой ветошью, которая впитает остатки влаги.

    Сушить белый диван из экокожи нужно естественным способом. Нельзя применять подручные инструменты: фен, утюг, обогреватель — это безнадежно испортит обивку.

    Безопасные средства и инструменты

    Почистить белый диван из кожзама можно мягкой меламиновой губкой, хлопковыми тряпками, сухими и влажными салфетками. Чрезмерных усилий прилагать не следует, чтобы не повредить капризный материал.

    Механические инструменты и щетки с жесткой щетиной применять нельзя. Они могут поцарапать поверхность, что гораздо хуже отразится на внешнем виде мебельной обивки, нежели пятно, которое вы пытаетесь удалить.

    Средства бытовой химии для очистки экокожи

    Специальные препараты для ухода за изделиями из кожи и кожзама подойдут лучше всего. Их можно приобрести в отделах бытовой химии, автосервисах, магазинах кожаных вещей и обуви.

    Все средства различаются по форме выпуска:

    • жидкие растворы;
    • аэрозоли;
    • пенки;
    • салфетки с пропитками;
    • пасты;
    • гели.

    В составе моющих средств не должно быть хлора и агрессивных химических соединений. Обычно покупные препараты содержат изопропиловый спирт, нашатырь или аммиак в разной концентрации. Без опасений можно применять жидкий отбеливатель L.O.C. от фирмы Amway, Bagi “Супер кожа”, Flat, Pufas “Glutoclean”, Unicum и другие.

    Нельзя использовать растворители для очищения дивана из искусственной кожи. Жидкость для снятия лака, отбеливатели на основе хлора, средства с кислотой в составе, бензин, керосин и другие подобные вещества испортят обивку безвозвратно.

    Народные способы очистки поверхности

    При нежелании или невозможности приобрести специальный состав для ухода за кожаными изделиями, можно сделать нужное средство самостоятельно. Домашние препараты справляются с пятнами по-разному. Это зависит от давности и типа загрязнений.

    Какие составы можно использовать для дивана из кожзаменителя:

    • Мыльный раствор из хозяйственного или детского мыла поможет отмывать свежие загрязнения.
    • Спиртовой раствор (от 20 до 50 %) справится с пятнами от ручки, а также засаленными участками.
    • Лимонный сок или уксус, разведенный пополам с водой, очистит от въевшейся пыли и грязи. После мытья необходимо обязательно стирать кислоту влажной тряпкой.
    • Слабый раствор нашатырного спирта (не более 5%) хорошо подойдет для удаления старых пятен.
    • Перекись водорода из домашней аптечки поможет оттереть различные загрязнения.
    • Пена для бритья хорошо освежает поверхность.

    Любым домашним составом нужно смочить ватный диск или губку и нанести его на пятно. Затем смыть остатки моющего средства чистой водой и протереть обивку насухо. В конце обработать материал силиконовой губкой, чтобы вернуть ему блеск.

    Любое средство для чистки кожзама или экокожи необходимо сначала проверить на малозаметном участке. Если обивка осталась невредимой, помыть весь диван.

    Как ухаживать за изделиями из экокожи или кожзама

    Предупредить и минимизировать загрязнения не всегда получается, но хороший уход поможет сохранить подольше красивый вид приобретенной модели.

    Основные правила ухода:

    • Регулярную уборку проводить слегка влажной губкой или тряпкой из мягких материалов: микрофибры, хлопка, бязи или фланели.
    • Чистку пылесосом выполнять только со специальной насадкой для мебели.
    • Не размещать предметы из экокожи вблизи обогревательных элементов, под прямым воздействием солнечных лучей.
    • Дважды в год использовать для обработки обивки специальные защитные кремы и спреи по уходу за кожаными изделиями.

    Неизбежные загрязнения на поверхности белого кожаного дивана выделяются особенно ярко, поэтому процесс ухода за кожзамом или экокожей следует изучить еще перед покупкой. Еще лучше – приобрести качественные средства для очищения заранее.

    При появлении на поверхности пятен и следов от эксплуатации, применять только препараты и методы, рекомендованные производителем дивана. Также нужно изучить символы на ярлыке к мебельной обивке – там указано, как правильно ее чистить и сушить.

    Короче: люлька еще куда ни шло, а прогулочный блок просто ужжжаааасссс как загажен: и от детской обуви, и, походу, ели-пили там, и грязь с дорог в перемешку с бензином и проч. Швы и фактура кожи грязнее грязи, плюс еще, видимо, немытую коляску так и хранили, все въелось намертво((

    Потерла губкой с мылом, постирала в машинке на 30град без отжима — нифига((

    Чем ее победить? Помогите! Новую не купить, а на эту смотреть не могу просто — бесит, ну как в такую ср@нь ребенка сажать?!

    Комментарии пользователей

    Вдруг кому поможет. У нас коляска полностью белая, из эко кожи. Пол года откатали, все ок, протирала ее сразу по приезду домой, всегда чистенькая, как новая. Но как то раз протирая коляску обнаружила на капюшоне с торца 3 желтых пятна?! Откуда взялись — не известно. Первое, чем я попыталась их оттереть — спирт, потом средство для снятия лака. Результат — ноль. Муж уговаривал наплевать, всего-то 3 пятна, почти и не видно (это ему не видно). А я привыкла, что изделие белого цвета должно быть исключительно белым. Вобщем, забила я по совету мужа поначалу на эти пятна(хотя время от времени все же пыталась тереть их то влажной салфеткой, то мыльной губкой). А через месяц, вернувшись с очередной прогулки и протирая коляску вскипело во мне упорство и принялась я воздействовать на пятна всем, чем только смогла. В том числе читала советы в интернете. Итак, то было мной испробовано:

    Теплое молоко (совет с интернета) — нанесла на пятна, потерла, оставила, протерла минут через 10. Как мне показалось, пятна ели-ели побелели, но конечно видны довольно отчетливо.

    Далее в дело пошли:

    -пятновыводитель Амвей в спрее — результат ноль.

    — ваниш жидкий — ноль

    — вашиш мыло — ноль

    -силит для кухонных поверхностей — ноль

    -силит для ванной и унитаза — ноль

    — ВД-40 — да-да и до него добралась. Распылила и сразу же побежала открывать окна, так как запах схожий с дихлофосом. Результат ноль.

    — туалетный утенок гель — всегда помогает в чистке раковины и унитаза. На пятна же никак не подействовал. Как были они, родненькие, ярко желтого цвета, так и остались.

    Вконец, обессиленная и почти смирившись с победой пятен надо мной я, немного мандражируя, решила попробовать еще одно средство. Раздумывая над тем, что хуже желтых пятен на белой коляске могут быть только вытравленные белесые пятна, на пару тонов светлее, я нанесла на ватный диск и ели касаясь пятен нашесла — доместос. Душа сжималась от ужаса, но пальцы проворно втирали этот гремучий гель. Итог: пятна начали бледнеть и за минут 5 исчезли.Все еще не веря своим глазам я взяла лед-фонарик и принялась тщательно осматривать ненавистные места с пятнами. Но они (пятна )исчезли, коляска вновь стала белой. Фантастика.

    Эпилог: мой опыт вовсе не панацея для всех, но вдруг кому поможет — буду рада.

    Чем чистить диван из экокожи?

    Чем чистить диван из экокожи? Диваны с таким покрытием, впрочем, как и любая другая мягкая мебель, используются во многих домах и офисах. Изделия имеют высокое качество и полностью соответствуют евростандарту, материал визуально и на ощупь очень напоминает натуральную кожу. Диван и прочая мебель из такой материи выглядит стильно, придает изысканный вид дизайну помещения. Для того чтобы диван долго сохранял свой первозданный вид, необходимо придерживаться некоторых несложных правил ухода. А чем почистить диван из экокожи в домашних условиях, подробно описано в данной статье.

    Краткое содержание:

    Преимущества изделий из экокожи

    На сегодняшний день большую популярность в мебельном производстве занимает искусственная кожа. Совсем недавно данный материал относился к ряду недорогих и не совсем качественных покрытий. Но современные технологии мебельного производства с каждым годом совершенствуют свою продукцию, в соответствии с предпочтениями и нуждами потребителей. Нестандартные дизайнерские решения и эксклюзивные материалы дают возможность изготовить мебель высокого качества.

    Обивка из экокожи относится именно к такому классу. Она имеет ряд важных преимуществ, поэтому поклонников подобной мебели с каждым днем становится все больше:

    • Экокожа — экологически чистый материал, он не содержит добавок вредных для организма человека.
    • Обладает высокими гигроскопичными свойствами, не вызывает аллергии, хорошо пропускает воздух.
    • Является достаточно износостойким и долговечным материалом, благодаря чему уход за диваном из экокожи достаточно легкий.
    • Приятная и комфортная ткань при соприкосновении с телом человека.
    • Изделия имеют шикарный дорогостоящий вид, элегантно дополнят любой интерьер.
    • Приемлемая стоимость предметов из этой ткани является неоспоримым плюсом выбора такой продукции.

    Средство для чистки дивана из экокожи

    Существует большое количество способов, позволяющих быстро и качественно очистить мебель из экокожи от разного вида загрязнений. Необходимо регулярно следить за чистотой мебели, особенно если она белого цвета. Согласитесь, выглядит такой диван эффектно и дорого, но к выбору таких изделий нужно подойти взвешенно, особенно, если у вас есть маленькие дети или животные.

    Что можно использовать?

    Для эффективной уборки следует заранее приготовить средство, с помощью которого процесс очистки не займет много времени, а также не нанесет вреда столь деликатному покрытию. В данном случае вам могут понадобиться следующие ингредиенты:

    • Туалетное или хозяйственное мыло 72%.
    • Спиртово-водный раствор или нашатырь.

    Важно! Применяя его на поверхности, необходимо проводить очистку слабоконцентрированным раствором 20%, увеличивая насыщенность в случае необходимости.

    • Пена для бритья.
    • Народное средство для удаления пятен – лимон.
    • Специальное средство для удаления пятен на натуральной коже.

    Запрещенные средства для чистки дивана из экокожи Экокожа – современный синтетический материал, изготовленный на  тканевой основе, с покрытием в виде пленки из поливинилхлорида. Ее технические и эксплуатационные характеристики ничем не уступают натуральному покрытию из кожи. Но неправильный уход за мебелью из экокожи или его отсутствие могут стать причиной появления трещин и царапин на поверхности, избавиться от которых, к большому сожалению, невозможно.

    Чтобы предотвратить появление таких изъянов, ознакомьтесь со списком средств, которые категорически запрещено использовать на изделиях из экокожи:

    • Средства и жидкости, содержащие хлор;
    • Чистящие и стиральные порошки;
    • Скребки,  жесткие губки, щетки;
    • Продукция, в состав которой входят кислоты;
    • Отбеливатели, растворители, химические растворы;
    • Мебельный лак, масло олифы.

    Как ухаживать за диваном из экокожи? — Полезные рекомендации

    При обустройстве комнаты каждый из нас хочет приобрести мебель с самой качественной и прочной обивкой, выполненную с учетом современных модных тенденций, ведь покупка осуществляется не на один год. Но по истечению времени, даже самые дорогие предметы интерьера теряют свою первозданную красоту.

    Общие правила чистки

    Для того чтобы предотвратить быстрый износ изделий из экокожи, соблюдайте несложные рекомендации:

    • Периодически протирайте поверхность мебели сухой салфеткой или мягкой тканью для удаления пыли в изгибах и отделочных швах.
    • Для удаления пятен с поверхности дивана применяйте только мягкую фланелевую или хлопковую ткань.

    Важно! Применение жестких щеток и тряпок может стать причиной появления микротрещин на поверхности, которые повлекут за собой более серьезные повреждения.

    Не знаете, чем чистить экокожу белую на диване? Свежее пятно, образовавшееся на поверхности, легко устраняется с помощью лимона. Достаточно приложить небольшой кусочек фрукта на некоторое время на поврежденный участок, затем потереть влажной салфеткой.

    Для удаления нестойких пятен применяйте мыльный раствор хозяйственного 72% мыла.

    Справиться с застарелыми или стойкими пятнами можно слабым раствором спирта или нашатыря.

    Как чистить экокожу на диване белого цвета? Для светлой мебели приобретите в строительном магазине в отделе бытовой химии специальное средство по уходу за искусственной кожей. Данные средства эффективно и бережно очистят деликатную белую поверхность.

    Чтобы создать дополнительную защиту, поверхность обрабатывайте водоотталкивающей пропиткой для натуральной кожи.

    Пролитый чай или кофе следует очищать как можно быстрее. В противном случае — жидкость впитается в волокна, и устранить ее будет значительно сложнее.

    Важно! Искусственная кожа имеет разный состав, плотность и качество, поэтому  при покупке мебели из этой ткани поинтересуйтесь у продавца-консультанта, какие средства допустимо применять для этого материала.

    Последовательность проведения очистки:

    • Перед нанесением средства на пятно слегка намочите загрязнение чистой водой.

    Важно! Не следует обильно мочить диван водой, ведь материал быстро впитывает влагу. Впоследствии на покрытии могут образоваться неэстетичные разводы.

    • В подготовленной для чистки жидкости намочите мягкую салфетку или ватный диск.

    Важно! Сначала попробуйте средство на малозаметном участке мебели. При отсутствии негативного результата применяйте на видимой части дивана.

    • Круговыми движениями, продвигаясь от края загрязнения к его центру, протрите поврежденное место.

    Важно! Не следует прилагать чрезмерных усилий, сильно тереть и давить на поверхность. От таких действий пятно только больше впитается в ткань.

    • Протрите диван насухо мягкой тканью, обработайте влагостойкой пропиткой.

    Важно! Не применяйте для сушки предмета интерьера фен для волос. Теплый воздух высушивает кожу, после чего могут образоваться трещины.

    Видео

    Применяя на практике полезные советы, чем отмыть диван из экокожи, описанные в этой статье, вы легко справитесь с самыми стойкими и неприятными пятнами на мебели. А чтобы предотвратить их появление в дальнейшем, проводите правильный уход за изделиями из экокожи, своевременно очищайте поверхность влажными салфетками, обрабатывайте ее влагостойкой пропиткой. При таком уходе ваш диван надолго сохранит идеально гладкую и глянцевую поверхность.

    Как почистить белый дермантин — Инженер ПТО

    Белая мебель из кожзаменителя выглядит эффектно, но может доставлять немало хлопот, если испачкается. Зная, как вывести разные виды пятен, можно самостоятельно почистить белый кожзам, чтобы вернуть ему первозданный цвет.

    Что можно и что нельзя

    Вещи из экокожи и других синтетических материалов нуждаются в бережном уходе. В зависимости от типа загрязнения разрешены разные средства для очищения.

    Для любого изделия из экокожи или кожзама могут быть опасны:

    • избыток влаги;
    • воздействие высоких температур;
    • чистка парогенератором;
    • абразивные средства.

    С осторожностью надо использовать химические растворители. Некоторые из них могут испортить поверхность.

    Нельзя применять соду в порошке, щетки и жесткие губки — они оставят царапины, загрязнения проникнут глубже, и избавиться от них будет невозможно. Если поверхность глянцевая, на ней останутся матовые пятна после чистки абразивными средствами.

    Перед использованием любых веществ лучше провести испытания на кусочке материала или незаметном участке изделия!

    Повседневный уход

    Сиденья, подлокотники дивана, сумки из белого материала со временем засаливаются, приобретают желтый оттенок. Джинсовая одежда оставляет на сиденье синеватые или серые пятна. Чем отмывать экокожу от повседневных загрязнений?

    Для этого пригодятся:

    • мыло хозяйственное;
    • средство для мытья посуды;
    • влажные салфетки для ухода за вещами из кожи;
    • раствор лимонной кислоты или сок лимона, чтобы отбелить поверхность;
    • автомобильные средства для чистки кожи;
    • меламиновая губка-ластик.

    Выбирая автомобильное средство для экокожи, придется поэкспериментировать – не все они одинаково справляются с грязным налетом, иногда хозяйственное мыло использовать проще и эффективнее.

    Хорошее отбеливание дают лимонная кислота или перекись водорода. Вторая, к тому же, убивает бактерии, что пригодится владельцам животных.

    Как правильно мыть изделие из кожзаменителя?

    Экокожу не нужно сильно мочить, все работы проводятся отжатой тряпочкой. Для мытья нужны мягкая губка и две сухие салфетки из хлопка или микрофибры. Предварительно нужно стереть пыль, чтобы не катать ворсинки по поверхности.

    Порядок действий такой:

    1. Нанести губкой небольшое количество моющего раствора или пены. Бережно потереть.
    2. Чистой влажной тряпкой удалить состав.
    3. Протереть сухой салфеткой, чтобы убрать остатки влаги.
    4. Нанести защитное средство с силиконом — оно смягчает поверхность, придает блеск и образует пленку, которая предотвращает загрязнения. Обязательно стереть бумажными полотенцами излишки.

    К сожалению, хозяйкам приходится отмывать и более сложные загрязнения. Рекомендации по удалению самых распространенных пятен помогут сохранить чистоту белого покрытия.

    Следы от ручек и фломастеров

    Если дома есть дети, вопрос выведения следов их художеств рано или поздно возникает у каждой мамы. К счастью, современные фломастеры легко отмываются водой, но этого не скажешь о шариковых ручках и маркерах.

    Чернила от шариковой ручки – самые трудновыводимые пятна. Удалять их надо как можно быстрее, чтобы краситель не въелся в покрытие. Если чернила не высохли, есть шанс отмыть их мылом и меламиновой губкой. После высыхания отбелить поверхность, испачканную ручкой, можно несколькими способами.

    • Способ 1. Жидкость для снятия лака. Оттирает свежие чернила, фломастеры, гелевые ручки.
    • Способ 2. Лак для волос. Нанести, подождать пару минут, стереть ватным диском, при необходимости повторить.
    • Способ 3. Полироль для кожи и растворитель для полиуретанового клея. Сначала поверхность нужно обработать полиролью или кондиционером для защиты, выждать 5 минут, а затем протереть пятно растворителем. При правильном использовании такая обработка выводит даже застарелые следы ручки без вреда для кожзама.

    Методы с использованием гашеной соды, спиртов, лимонной кислоты отмоют чернила гелевых ручек и маркеров на водно-спиртовой основе. Так как паста для шариковых ручек имеет воско-жировой состав, для нее эти способы будут малоэффективны.

    Пятна от напитков

    В домашних условиях вполне можно отмыть следы напитков с белого дивана. Главное – действовать быстро, чтобы жидкости не успели впитаться.

    1. Сухой тканью или салфетками собрать остатки пролитого с поверхности. Если под рукой нет бумажных полотенец или тряпочки, можно насыпать соль, затем собрать ее вместе со впитавшимся напитком.
    2. Протереть испачканное место перекисью водорода, водным раствором уксуса или лимонной кислоты, если пигмент остался. Пропорции 9%-го уксуса к воде те же, что и при использовании кислоты: один к одному.
    3. После обработки помыть кожзам мыльным раствором или протереть влажными салфетками, подсушить поверхность полотенцами.

    Средства для разных видов пятен

    Кожзам и экокожа популярны из-за своей практичности. Это покрытие моется, не требует сложного ухода. Бо́льшую часть загрязнений легко удалить мылом, но некоторые пятна потребуют немного больше усилий.

    • Загрязнения от еды – жирные следы, шоколад – отмывают гелем для посуды с пометкой «Антижир» или хозяйственным мылом.
    • Пятна от ягод, травы нужно отбелить после мытья лимонной кислотой или перекисью водорода.
    • Кровь сразу смывают холодной водой, а на застарелые пятна кладут ватный диск с нашатырным спиртом. Затем оттирают, добавляя нашатырь по необходимости.
    • Лак для ногтей, акриловая краска, зеленка смываются жидкостью для снятия лака.
    • Жвачку и пластилин сначала аккуратно оттирают марлевым тампоном, остатки удаляют спиртом.
    • Гуашь и акварель можно отмыть жидким мылом и меламиновой губкой.
    • Масляная краска ототрется скипидаром.

    Правила выведения пятен

    Как ни парадоксально, мебель и вещи из белого кожзама имеют преимущества перед цветными, потому что, оттирая их поверхность, нет риска смыть краситель и получить высветленное пятно.

    7 простых истин о выведении пятен:

    1. Вывести свежие загрязнения проще.
    2. Все пятновыводители надо предварительно проверять на незаметном участке изделия.
    3. Нельзя отскребать загрязнения и пользоваться абразивными средствами.
    4. Стирать следы отручки, красок, зеленки необходимо, двигаясь от краев к центру.
    5. Удаляя пятно, надо менять ватные диски почаще, чтобы не размазывать грязь.
    6. Ватные шарики должны быть соразмерны величине пятна. Некоторые загрязнения лучше сводить ватными палочками – так уменьшится площадь обработки, а значит, и риск растереть пигментацию и повредить поверхность.
    7. Защитить белыйдиван, кресло, обивку стульев поможет кондиционер для экокожи – его нужно наносить после каждого мытья. Силиконовая пленка на поверхности будет препятствовать впитыванию загрязнений.

    При покупке вещей из кожзаменителя желательно узнать у продавца вид и состав материала, а также сохранять лоскут, который производитель прикрепляет к этикетке изделия или мебели. На этом кусочке можно будет проверить действие пятновыводителей, если это понадобится.

    Обивка из искусственной кожи белого цвета смотрится эффектно и красиво, но доставляет массу хлопот при уходе. Особенно, когда сильно испачкается. Очистить белый кожзам можно самостоятельно, но для этого следует знать, как правильно это делать и какие средства допускается использовать. Как вернуть первозданный цвет и красоту обивки? Чем отмыть белый кожзам? Давайте разберемся.

    Чем нельзя очищать белый кожзам

    Синтетический материал нуждается в бережном уходе. Средства для его очистки в домашних условиях могут быть разными. Главное, чтобы они разрешались для применения.

    Для любого изделия из искусственной белой кожи опасность представляют следующие факторы:

    • переизбыток влаги;
    • воздействие высокой температуры;
    • обработка парогенератором;
    • абразивные средства.

    Отмывать белый кожзам с помощью химических растворителей нельзя, так как многие из них портят поверхность материала. Также нельзя использовать порошковую соду, жесткие губки или щетки. Такие приспособления оставляют царапины. Потом в них оседают загрязнения, от которых избавиться практически невозможно.

    Любую искусственную кожу мы рекомендуем сначала попробовать очистить с помощью мягкой тряпочки, смоченной в мыльном растворе. В большинстве случаев это хорошо очищает поверхность кожзама.

    И вообще, прежде чем почистить белый кожзам каким-либо средством, сначала попробуйте нанести его на незаметный участок обивки. Если результат будет положительным, используйте дальше, но с осторожностью.

    Что можно использовать для повседневного ухода за кожей

    С течением времени обивка или вещи из белого материала приобретают желтоватый оттенок. Также на них могут появляться различные повседневные загрязнения, которые нужно как-то убирать. Как почистить кожзам в этом случае?

    Вам могут пригодиться хозяйственное мыло, средства для мытья посуды, раствор лимонной кислоты, автокосметика для чистки кожи и меламиновая губка. Хорошо почистить кожу автомобильными средствами удается не всегда. А вот хозяйственное мыло успешно справляется с повседневными загрязнениями.

    Можно почистить материал и хлоргесидином, которая хорошо отбеливает. Главное, использовать при этом меламиновую губку, которая не оставляет царапин.

    Как почистить светлый кожзам правильно?

    Для этого следует придерживаться несложной инструкции:

    1. Нанесите на губку немного пены или моющего раствора и бережно потрите материал.
    2. Удалите состав чистой влажной тряпкой.
    3. Протрите обычной сухой салфеткой.
    4. Нанесите средство на основе силикона, которое предотвратит попадание новых загрязнений и будет играть роль защитной пленки. Излишки нужно убрать бумажным полотенцем.

    Если с повседневным уходом все понятно, то как очистить белую кожу от застарелых и въевшихся пятен? Об этом – ниже.

    Боремся с сильными загрязнениями

    Чем оттереть белую кожу, на которой появились въевшиеся пятна? К сожалению, если произошла миграция пигмента во внутренние слои кожзама, то вряд ли удастся чем-то помочь. Но попробовать все равно можно. Главное – не повредить слои кожзама. В зависимости от происхождения загрязнения, используются разные средства. Например:

    • от пятен жира и шоколада помогут избавиться хозяйственное мыло или гель для мытья посуды, который эффективно устраняет жир;
    • от загрязнений, оставленных ягодами или травой, обивку можно почистить перекисью водорода аккуратно;
    • кровь нужно смывать сразу с помощью холодной воды;
    • К жвачке или пластилину нужно приложить кубик льда и пластиковой или деревянной палочкой счистить с поверхности кожзама;
    • масляную краску скорее всего не удастся отмыть.

    Чтобы вещи из кожзама прослужили долго и радовали вас своим идеальным внешним видом, ухаживайте за ними правильно. И самое главное, выбирайте вещи только из качественного материала.

    Из экокожи производят чехлы на автомобили, покрытие для мебели, шьют куртки, юбки, брюки. Изделия из искусственной ткани смотрятся стильно, диваны и кресла из эксклюзивного материала, внешне напоминающего натуральную кожу, украшают интерьер квартир и офисов, придают помещению изысканность и уют. Чтобы обивка из синтетической ткани радовала роскошным видом, долго служила, нужно знать, как ухаживать за ней, чем белую экокожу очистить, если на покрытии появились пятна и разводы.

    Основные загрязнения и их причины

    Покупая светлую юбку или платье, приобретая диван или кресло из искусственного материала, покрытого слоем полиуретана, надо не забывать, что изделия белого цвета придется чистить часто. Кожзам хорошо пропускает воздух, но быстро загрязняется, на нем образуется налет или появляется желтизна, остаются пятна:

    • от акварели и масляной краски;
    • гуаши и фломастера;
    • от пластилина и ручки;
    • пищи и жвачки.

    На поверхности экокожи скапливается пыль, остаются следы от лап домашних животных. Ткань нормально чистится, но нужно правильно подобрать средство.

    Что пагубно влияет на искусственную кожу

    Натуральный материал, из которого производится обувь, одежда, обивка для мебели, отличается прочностью, эластичностью, но стоит дорого, а для изготовления истребляются животные. Основой для экокожи служит ткань из хлопка, на которую наносится полиуретан.

    Искусственный материал не вызывает аллергию, не боится ультрафиолетовых лучей, прочен и износоустойчив, не становится жестким на морозе.

    Высокая влажность

    Экокожа не пропускает воду внутрь. Машинка для стирки изделий из двухслойного материала не годится, загрязнения на них не смываются водой. Сильная влажность негативно воздействует на ткань.

    Высокая температура

    Экокожа хорошо пропускает тепло, изделия из нее не выцветают на солнце, но сильно перегреваются, стирать в горячем мыльном растворе не рекомендуется.

    Чистка парогенератором

    Синтетическая ткань с поливинилхлоридным покрытием не уступает по техническим характеристикам коже, внешне похожа на натуральный материал, но при неправильном уходе теряет привлекательность. Нельзя чистить изделия из нее парогенератором.

    Абразивные средства

    Если протирать экокожу жесткой щеткой или пемзой на поверхности появляются царапины, микротрещины, мелкие порезы. Повреждается ткань при чистке абразивными материалами, не переносит хлор.

    Правила повседневного ухода

    Обивка мебели, одежда из светлой экокожи сохраняет привлекательность, долго не изнашивается, если за изделиями регулярно и правильно ухаживать:

    1. Пыль убирать влажной тканью.
    2. Вытирать загрязнения салфетками из бязи, микрофибры, фланели.
    3. Каждые 6 месяцев обрабатывать водоотталкивающим составом.
    4. Полировать для восстановления блеска кремами, предназначенными для натуральной кожи.

    При чистке пятен нельзя надавливать на поверхность автомобильного чехла или обивки мебели. Диван или кресло из двухслойного материала нужно устанавливать вдали от батарей, следить, чтобы на вещи не падали прямые лучи солнца.

    Как правильно мыть

    Экокожа белого цвета быстро загрязняется, изделия из нее можно стирать, но при этом нельзя совершать грубых движений, тереть, прикладывая силу. Удалять пятна на вещах из искусственного материала нужно сразу после их появления, используя мягкую губку или поролон.

    Мыльный раствор

    Очищают экокожу разными способами, убирают загрязнения бытовые средства, но не применяются составы, содержащие в основе химические вещества, поскольку они могут вступить в реакцию и повредить материал. Чтобы отмыть белую искусственную кожу, нужно намочить губку в жидкости, а потом наносить средство.

    Для удаления пятен жира на покрытии мягкой мебели, коляске или юбке:

    1. Ведро наполняют водой.
    2. Добавляют измельченное хозяйственное мыло, взбивают его в пену.
    3. В приготовленном составе смачивают поролон, наносят на загрязненный участок.

    Экокожу протирают мягкой стороной губки. Очистив от следов жира, материал подсушивают тряпкой из ткани.

    Аммиак и средство для мытья посуды

    Убрать застарелые пятна на белом покрытии мебели, светлой одежде с помощью жидкости и хозяйственного мыла получается не всегда. Загрязненную поверхность смачивают раствором из стакана воды и ложки аммиака, ополаскивают и стирают гелем для посуды типа Fairy, смазывают глицерином.

    Пена для бритья

    Искусственная кожа плохо переносит влагу. Чтобы почистить диван, кресло или автомобильное сидение с обивкой из такого материала:

    1. Изделие тщательно пылесосят.
    2. Баллончик с пеной для бритья встряхивают и разбрызгивают по поверхности.
    3. Состав втирают губкой в загрязненную ткань.
    4. Через четверть часа остатки средства убирают щеткой.

    Светлая мебель после такой чистки меньше пачкается, выглядит ухоженной и посвежевшей. Протирать экокожу лучше не дорогой, а дешевой пенкой.

    Влажные салфетки

    Диван с покрытием из двухслойного материала нужно стараться меньше мочить, поскольку он поглощает влагу, и на поверхности обивки образуются разводы.

    При появлении загрязнений изделия из экокожи советуют протирать мокрой салфеткой, пропитанной специальным составом, устойчивым к влаге.

    Рекомендации по чистке в особых случаях

    На одежду или обивку мебели можно случайно разлить кофе или чай, испачкать искусственную кожу ягодами, краской, кровью. Чтобы смыть пятна от фруктов, убрать остатки продуктов, очистить жвачку, используются разные методы.

    Следы от ручек и фломастера

    Когда семье есть маленькие дети, на белой обивке софы или дивана появляются рисунки из пасты, маркеров. Чтобы убрать такие «картины», в мыльный раствор добавляют мелкую соль, наносят состав на несколько часов, ополаскивают чистой водой.

    Жидкость для снятия лака

    Если таким способом не удается убрать следы ручки, приходится использовать спирт, очищать фломастер скипидаром. Помогает справиться с пастой обработка средством для снятия лака, в котором отсутствует ацетон. Растворитель негативно влияет на структуру экокожи, используется, когда остальные средства не дали положительного результата.

    Лак для волос

    Очищать изделия от чернил и пасты нужно щадящими методами, но если они оказываются неэффективными, используют агрессивные жидкости. Чтобы избавиться от свежих следов, над поверхностью искусственной кожи распыляют лак для волос. Через несколько минут его вместе с фломастером и гелем убирают салфеткой.

    Полироль для кожи и растворитель для полиуретанового клея

    Сода, этиловый спирт, лимонная кислота отмывают пятна чернила и следы маркеров, в составе пасты для шариковых ручек содержится воск, который такими средствами не очищается.

    На поверхность обивки дивана наносят кондиционер или полироль для кожи, через 5 или 10 минут загрязненный участок протирают растворителем для полиуретанового клея.

    Пятна от напитков

    Разлитый на экокожу чай или кофе нужно сразу промокнуть сухой тканью, салфеткой из бумаги или насыпать соль, которую собрать, когда она впитает жидкость. Следы от компота или газировки протираются:

    • лимонной кислотой;
    • перекисью водорода;
    • разведенным уксусом.

    После очистки от пятен чая, пива или лимонада искусственную кожу обрабатывают мыльным раствором. Поверхность материала просушивают тканью или полотенцем.

    Загрязнения от еды

    Остатки от пищи, жирный налет, следы от шоколада, меда на изделиях и обивке из экокожи удаляют хозяйственным мылом, жидкостью для посуды.

    Пятна от ягод, травы

    Светлую одежду из искусственного материала легко замазать клубникой или смородиной, зеленью растений. Избавиться можно и от этих загрязнений. Следы от ягод смываются лимонной кислотой или соком цитрусового плода, отбеливаются перекисью водорода.

    Кровь

    Обивку мебели из экокожи, юбки и платья, автомобильные чехлы не рекомендуют замачивать, пятна отстирывают хозяйственным мылом, но застарелые следы от крови чистят ватным тампоном, смоченным в нашатырном спирте. Свежие загрязнения моют прохладной водой.

    Лак для ногтей или краска

    Одежду из экокожи, замазанную зеленкой, выбрасывать не стоит. От таких пятен можно избавиться, вернуть изделию первоначальный вид. Оттирают антисептик и акриловую краску жидкостью, которой смыкают лак для ногтей. Выполнять работу нужно осторожно, чтобы не повредить структуру материала.

    Жвачка и пластилин

    Маскируют загрязнения на светлой мебели из экокожи, протирая молоком, смешанным с сырым белком. Зубную пасту наносят на запачканный участок, выдерживают четверть часа, убирают салфеткой. Чтобы снять прилипшую жвачку, очистить поверхность от пластилина, материал протирают тампоном из ваты, окунув его в спирт.

    Гуашь и акварель

    Разрисовывают дети обивку дивана из экокожи не только фломастерами и шариковой ручкой, но и водорастворимыми красками. Чтобы удалить рисунок из акварели, следы гуаши, меламиновую губку окунают в жидкое мыло, протирают проблемные места.

    Масляная краска

    Свежие пятна на светлой искусственной коже можно промокнуть бумажным полотенцем, а затем, соединив литр воды с 30 мл моющего геля для посуды, убрать остатки загрязнения. Засохшую масляную краску протирают губкой, смоченной скипидаром.

    Правила выведения пятен

    Любое средство, что будет использоваться для чистки чехлов, обивки мебели, одежды из экокожи, сначала нужно протестировать на менее заметном участке. Чтобы изделия из материала смотрелись ухоженно, сохраняли привлекательный вид:

    1. Нельзя чистить застаревшие пятна абразивами.
    2. Оттирать следы краски, пасты, фломастера нужно, начиная от конца и заканчивая центром.
    3. Диски из ваты и палочки необходимо постоянно менять, чтобы не размазать грязь по поверхности.

    Искусственную кожу белого цвета обрабатывают кондиционером, создающим пленку, которая защищает изделие от оседания пыли, препятствует впитыванию жира и пигмента.

    Как ухаживать

    Уход за синтетическим материалом с полиуретановым покрытием имеет свои особенности. Одежда из экокожи не становится жесткой, не трескается, обивка сохраняет форму, если стирать вещи руками, а не в машине.

    Изделия нельзя чистить составами, в которых присутствуют агрессивные кислоты, содержится хлорид натрия.

    Пыль, осевшую на поверхности искусственной кожи, нужно регулярно убирать мокрой салфеткой, не мочить двухслойный материал в воде. Тереть пятна надо не щеткой, а поролоновой или меламиновой губкой. Не советуют сушить одежду из синтетической кожи на солнце, горячим воздухом от фена, ставить диваны вблизи батарей, электрических приборов.

    Материал светлых цветов со временем желтеет, восстанавливает оттенок лимонная кислота, смесь молока с яичным белком, перекись водорода. Чтобы предупредить загрязнение, оседание пыли, смягчить экокожу, после каждой чистки поверхность обрабатывают кондиционером с силиконом, который образует защитную пленку.

    Удаляем пятна с поверхности искусственной кожи.

    Ваша новенькая мебель, перетянутая красивой качественной искусственной кожей, смотрится стильно и респектабельно. Вы пребываете в приподнятом настроении. По случаю приобретения нового гарнитура готовится торжество, приходят гости. И вот в самом разгаре веселого праздника чей-то расшалившийся малыш опрокидывает на диван стакан вишневого сока. Вы кидаетесь убирать пятно, но из-за вашего быстрого неловкого движения на кресло падает жирный кусок курицы… Реальная ситуация? Нечто подобное происходит не часто, но все же случается. Такое развитие событий способно изрядно подпортить настроение кому угодно. Не отчаивайтесь! Мы расскажем вам как удалять пятна на кожзаме самого разного происхождения.

    Общие рекомендации

    Существуют специальные влажные салфетки, которые предназначены для повседневного ухода за вещами из кожи и кожзаменителя. Они призваны убирать пыль и мелкие загрязнения. Попробуйте сначала воспользоваться ими, если пятно свежее. Если успех не достигнут, читайте рекомендации ниже.

    Засохшее пятно при чистке изделий из кожзаменителя не нужно отскабливать. Также не используйте моющие средства с растворителями, содержащими нефтепродукты. Сильных кислот и щелочей тоже стоит избегать. Поэтому средства для мытья посуды и сантехники вам не подойдут. Смочите застарелое пятно нейтральным мыльным раствором. Допустимо содержание в нем нашатырного спирта. Затем удалите загрязнение влажной тканью или мягкой щеткой. После протрите поверхность насухо. Если это не помогло, воспользуйтесь нашими советами по избавлению от пятен на искусственной коже в зависимости от характера пятна.

    Виды загрязнений и способы борьбы с ними

    Пятна крови

    Свежие пятна отмываются обычной холодной водой. Также можно приложить к испачканному месту ватный тампон, смоченный 3% перекисью водорода, оставив на 2-3 минуты. Пятно растворится. Оттереть старые пятна поможет мыльный раствор с 5% нашатырным спиртом.

    Вино, шампанское, коньяк, ликер, горчица

    Очистить искусственную кожу от таких загрязнений можно мыльным раствором, куда добавлена уксусная эссенция в пропорции 1 столовая ложка на 1 стакан воды. Вместо эссенции подойдет и разведенная водой лимонная кислота.

    Жевательная резинка, смола, пластилин

    Оттираются ватным диском, смоченным в этиловом спирте.

    Кофе, шоколад, яйца, молоко, чай

    Можно отмыть мягкой губкой при помощи мыльного раствора. После удаления пятен поверхность промыть водой.

    Фруктовые соки, варенье, аджика, кетчуп

    Использовать нейтральное моющее средство (мыльный раствор) с добавлением 10% нашатырного спирта или лимонной кислоты.

    Жир, крем, масло, чернила, жирная губная помада

    Если поверхность сильно загрязнена, применяется этиловый спирт или скипидар. В остальных случаях мыльного раствора будет достаточно.

    Масляная краска

    Отчищается скипидарным маслом, затем поверхность обрабатывается нейтральным моющим средством и промывается водой.

    Лак для ногтей

    Использовать жидкость для снятия лака.

    Декоративная косметика

    Для удаления таких пятен подойдет мыльный раствор, 30% этиловый спирт или 5% раствор аммиака.

    Желтизна на белом кожзаме, пятна от зеленой травы

    Выдавите свежий лимонный сок и протрите им поверхность. Он поможет справиться с пятнами и придаст кожзаму блеск.

    Помните, что после каждой обработки изделия вышеназванными средствами нужно промыть очищенную поверхность чистой водой и протереть насухо. Научитесь ухаживать за кожзаменителем правильно, тогда ваши вещи будут всегда радовать вас отличным внешним видом.

    можно ли стирать в машинке, как вывести пятна и для чего может понадобиться горячая ванна

    Экокожа – это очень модный сегодня материал, который требует бережного отношения и тщательного ухода. Вещи из искусственной кожи практически не отличаются от изделий из натуральной, но при этом стоят гораздо дешевле.

    Бывает, приходится искать, чем оттереть ручку с кожзама, если поставлено пятно, к примеру, на диване. Чем можно оттереть ручку с экокожи, расскажут опытные хозяйки.

    Искусственная кожа, при всей своей износостойкости – довольно-таки капризный материал. И поэтому, чтобы свести пятна, следует аккуратно выбирать пятновыводители. Чем же оттирается этот материал от различных загрязнений?
    К примеру, если нужно отмыть диван из экокожи или любое другое изделие, то можно использовать:

    • Натуральное хозяйственное мыло.
    • Спиртово-водный раствор или нашатырь.
    • Пенку для бритья.
    • Народные средства, в том числе эффективен лимон.
    • Специальные средства для очистки натуральной кожи.

    Какие средства под запретом?

    Перед тем как почистить кожзам, следует убедиться, что выбранное средство ему не навредит. Чего же не любит экокожа? Нельзя использовать для очищения:

    • Все хлорсодержащие средства.
    • Порошки с абразивами.
    • Губки, жесткие мочалки для посуды.
    • Нужно избегать моющих с кислотами.
    • Нельзя соскабливать кляксы.
    • Нужно избегать чистящего порошка.
    • Запрещен скипидар.
    • Нельзя использовать лак для мебели.
    • Запрещены все химические растворы.
    • Ни в коем случае не пытайтесь оттереть экокожу отбеливателями.

    Так чем отмыть диван лучше и безопаснее для материала? Перед тем как почистить изделие агрессивными средствами, попробуйте щадящие народные средства.

    Вода и хоз.

    мыло

    Очень хорошо очищают кожзам обыкновенные воды и хоз. мыло. Мылом можно помыть даже кожу белого цвета, и на ней не останется и пятнышка. Но помогает это средство, когда еще чернила свежие и не успели впитаться в материал. Я оттирала свежий «рисунок» шариковой ручки таким методом.
    Натрите немного мыла и растворите его в теплой воде. Чтобы пятно оттерлось, а не размазалось, его стирают от краев к центру. Раствор должен проникнуть внутрь материала. Стирать пятно можно большим ватным тампоном. Когда кожа будет чистой, нужно ее протереть чистой и влажной мягкой тканью, например, фланелькой.

    Соль

    Еще белую экокожу можно отчистить солью, но этот способ тоже подходит только для свежих пятен. В мыльный раствор добавляем пару ложек поваренной соли, размешиваем и чистим кожу тряпочкой. Можно нанести раствор и оставить на пару часов. Этот способ подходит и для выведения чернил с кожаной одежды из тонкого материала.

    Лимон

    Без труда можно найти кусочек лимона, который поможет вывести ручку. Пропитайте тряпочку соком, а затем потрите следы. Трите, пока рисунки не сойдут полностью. После этого очищенный участок нужно промыть водой и смазать глицерином, чтобы вернуть материалу мягкость.

    Хороший способ, как оттереть ручку с кожзама – это нашатырь. Например, если нужно почистить обивку компьютерного стула из экокожи или куртку, то разведите 1 ст. л. нашатыря в 200 мл воды, смочите в растворе ватку и ототрите материал. После всех манипуляций очищенный участок нужно смазать глицерином, чтобы кожзам стал снова мягким.

    Спирт

    Чтобы вывести рисунки шариковой ручки с искусственной кожи, можно использовать спирт. В средстве пропитывают тряпочку, а затем аккуратно стирают следы, стараясь не тянуть кожу. Но данный метод не подходит для светлых изделий, так как спирт может испортить их внешний вид.

    Сода

    Сода – это незаменимое средство, если нужно почистить изделия из искусственной кожи от следов шариковой ручки. Возьмите 1 ч. л. пищевой соды и растворите в 100 мл теплой воды. Затем в рабочем растворе промочите мягкую поролоновую губку и аккуратно потрите поверхность. Смывать средство нужно мыльным раствором, а в заключение очищенный участок промывают чистой водой и вытирают кожзам насухо.

    Пятновыводители для кожи

    В продаже есть специальные составы, предназначенные для выведения пятен с искусственной кожи и натуральной. Пользоваться ими достаточно просто. Необходимо обработать испачканные участки раствором, согласно инструкции. Обычно нужно подождать некоторое время, пока средство будет работать. Смывают пятновыводители чистой водой, а изделие просушивают.

    Гель для посуды

    Можно использовать для удаления пятен такого рода и обычный гель для посуды. Эти составы специально разработаны для удаления сложных загрязнений, так что помогут они и в случае с пятнами от шариковой ручки.
    Возьмите немного средства и нанесите его на влажную губку. Затем слегка потрите поверхность, стараясь несильно растягивать кожзам. Остатки моющего смывают чистой водой, а изделие просушивают. В заключение экокожу можно пропитать глицерином, чтобы она вновь стала мягкой.

    Спички

    Довольно необычный способ, но он действительно работает. Смочите испачканный участок на изделии водой, а затем возьмите спичку и серной головкой потрите рисунки. Затем следы обрабатывают мыльным раствором, смывают его водой, а изделие просушивают. Если пятно удалится не полностью, то нужно повторить процедуру.

    Средство для мытья машин

    Если у вас есть машина, то вы можете попробовать избавиться от следов шариковой ручкой с помощью средства для ее мытья. Небольшое количество состава наносят прямо на загрязнение и слегка трут. Затем следы обрабатываются мыльным раствором, ткань ополаскивается чистой водой и вытирается насухо.
    Как видите, вариантов, как можно быстро и практически без усилий отмыть следы шариковой ручки с экокожи, много. Если у вас есть одно из средств, то не надо медлить, а лучше быстрее начинать выводить пятна, пока чернила не успели въесться глубоко в материал. Свежие следы всегда намного легче стираются, нежели застарелые пятна.

    Одежда, обувь и другие изделия из экокожи и замша выглядит очень стильно. И только опытный специалист способен отличить ее от настоящей кожи. Но в процесс носки вещей периодически возникает необходимость почистить или постирать изделие, будь то пальто, сапоги или дубленка. И здесь появляются серьезные затруднения. Как привести в порядок любимую вещь из эко кожи и не испортить ее? Чтобы предупредить порчу платья, обуви или дивана, важно запомнить, с чем экокожа согласна мириться, а какие вещества просто не выносит.

    Экокожа: что это такое и какая бывает

    Важно запомнить, что материал экокожа — это искусственная ткань. Такой аналог натуральной кожи обладает долговечностью и высоким качеством. Изготавливают данный материал методом нанесения пористой полиуретановой пленки на тканевую основу. Пленка не выделяет токсических соединений, не причиняет вреда здоровью и допустима даже для аллергиков. Учитывая такие особенности, материал полностью заслужил звание «экологический».

    Слой полиуретана укладывают на хлопчатобумажную ткань. Именно благодаря такому натуральному материалу экокожа может «дышать» и обладает эластичностью. Вещи из данного материала пропускают воздух, легко впитывают влагу, что очень важно при контакте с телом. Такие особенности разительно отличают экокожу от всех остальных кожзаменителей и ставят практически на одну ступень с натуральным изделием.

    Чтобы не попасть впросак, запомните основное отличие экокожи от кожи. Ведь по внешнему виду определить подлинный материал невозможно. Проверяют натуральность при помощи тепла. Настоящая кожа быстро нагреется в ладонях. Экоматериал дольше будет холодным.

    Преимущества материала кожзам

    Что значит кожзам или экокожа? Если говорить о достоинствах экокожи, то изначально следует остановиться на соотношении качества и цены. Материал практически ничем не отличается от натуральной кожи. Но при этом его цена на несколько порядков ниже. Но это не единственное преимущество экологической кожи. Другие положительные свойства искусственного материала.

    • Устойчивость к температурным перепадам. Трескается ли материал на морозе? Экокожа выдержит заморозки и не станет «дубовой». А мебель в загородном доме даже при отключенном отоплении в зимний период не пострадает.
    • Отсутствие конденсата. Искусственный материал не только не «дубеет», но и не собирает конденсат на поверхности.
    • Высокая эластичность. Материал очень эластичен и длительное время сохраняет эти свойства.
    • Визуальное соответствие коже. Полиуретановая пленка полностью имитирует рисунок кожи. Поэтому трудности в определении подлинности возникают даже у профессионалов.
    • Способность «дышать» . Такое качество выгодно отличает экокожу от всех иных видов дерматина. Слой полиуретана образует микропоры, через которые воздух свободно циркулирует.

    Наряду с такими преимуществами существуют и недостатки. Если случайно порезать изделие, то сразу станет видна тканевая основа. Заклеить такой порез невозможно. Поэтому в большинстве случаев изделие утрачивает вид, а мебель нуждается в замене обивки.

    Как правильно заботиться

    Экокожа обладает не только хорошим внешним видом, но и отличается высокой износостойкостью и долговечностью. Конечно, при условии правильного ухода за этим материалом. А позаботиться о нем несложно. Важно запомнить основные рекомендации специалистов, как ухаживать за вещами из экокожи в домашних условиях.

    • Используйте мягкие салфетки. Для устранения пыли или легких загрязнений рекомендуется использовать мягкие тряпки из бязи, фланели, софткоттона либо микрофибры. При этом салфетки необходимо намочить водой и тщательно отжать. Экокожа совершенно не любит чрезмерного увлажнения.
    • Легко прикасайтесь к поверхностям. Изделия категорически запрещено тереть или сильно надавливать. Противопоказано применение скребков, жестких губок, щеток. После сильного и агрессивного воздействия на экокоже могут остаться потертости, трещины или царапины, устранить которые невозможно.
    • Обезопасьте изделия от воздействия солнца и тепла. Мебель, обивка которой выполнена из экокожи, не должна стоять возле отопительных приборов. Не рекомендуется ставить ее в зоне, постоянно освещаемой солнечными лучами. Ультрафиолет и тепло приведут к быстрой порче материала. Это также касается одежды и обуви. Как бы ни велик был соблазн быстро высушить платье из экокожи, вывесив его на солнце или применив горячие радиаторы, делать это категорически запрещено.
    • Протирайте водоотталкивающим средством. Эту процедуру желательно проводить раз в полгода. Причем в такой защите нуждается и мебель, и одежда, и обувь.
    • Применяйте уходовые средства. Чтобы обеспечить экокоже необходимый блеск, и тем самым создать полную иллюзию натуральности, рекомендуется использовать те же кремы и спреи, которые применяются для настоящей кожи. Но при этом важно учесть такой момент. Искусственный материал не способен впитывать крем. Поэтому через время необходимо протереть поверхность мягкой салфеткой для устранения излишка средства.

    Какие средства чистки использовать

    Как бы бережно вы ни ухаживали за любимыми изделиями, они все равно рано или поздно загрязнятся. Если речь идет о куртке, платье или сумке, то возникает желание их постирать. Но разрешено ли это? Искусственный материал действительно не очень любит «купание». Но если правильно стирать экокожу и делать это нечасто, то такая процедура вполне возможна. Какие средства применять, подскажет следующая таблица.

    Правила стирки

    Экокожа неплохо переносит как ручную, так и машинную стирку. Но важно правильно подобрать режим и моющие средства. Для экокожи лучше применять гелеобразное или жидкое моющее средство, а не порошок. Также необходимо подготовить изделие к стирке: тщательно очистить карманы, застегнуть все молнии, крючки, пуговицы, кнопки. Если изделие сильно загрязнено, то рекомендуется предварительно обработать самые уязвимые места мыльным раствором. Это могут быть манжеты, воротник, зона карманов или верхняя поверхность сумки.

    Машинная

    1. В отсек стиральной машинки наливают деликатное вещество.
    2. В соответствующее отделение добавляют кондиционер.
    3. Закладывают белье.
    4. Выставляют «деликатный режим» и обязательно отключают функцию отжима. В противном случае любимая вещь будет растянута. Допустимая температура стирки составляет 30°С.

    Ручная

    1. Для ручной стирки в таз наливают чуть теплую воду. Температура не должна превышать все тех же 30°С.
    2. В воду добавляют моющее средство. Его тщательно растворяют рукой. Важно чтобы в растворе не осталось никаких нерастворенных веществ.
    3. Изделие из экокожи опускают в раствор и сразу стирают. Такие вещи не следует замачивать.
    4. Если стирают сумку или куртку, то начинают с подкладки. Затем мягкой губкой осторожно протирают экокожу. Стирать вещи нужно быстро и очень бережено.

    Экокожи бывает разной плотности. Например, для одежды используют наиболее тонкие виды. А для мебели или чехлов применяет более толстый материал. Соответственно и процедура стирки может немного разниться. Поэтому обязательно посмотрите на этикетку изделия. Обычно на ней указывают, разрешена ли машинная стирка или допустима только ручная. Бирка поможет вам определить и правильный температурный режим.

    Как сушить

    После стирки возникает желание вынуть вещь и тщательно отжать. Но если вы имеете дело с экокожей, то такие действия категорически запрещены. Выкручивание или отжимание может полностью погубить изделие. Поэтому важно знать не только, как постирать, но и каким образом сушить экокожу. Действуют обычно в пять шагов.

    1. Изделие вынимают из стиральной машины или таза, и дают ему возможность немного стечь самостоятельно.
    2. Затем вещь кладут на большое махровое полотенце.
    3. Сверху изделие накрывают еще одним таким же полотенцем.
    4. Незначительными надавливающими движениями извлекают лишнюю влагу.
    5. Платье, куртку, пиджак вешают на плечики и сушат в таком виде. Чехлы, брюки, юбки необходимо разложить на ровной поверхности.

    Сушка происходит вдали от отопления и солнечных лучей. Не следует применять электрические приборы для ускорения процесса. В противном случае деформация ткани обеспечена.

    После стирки на экокоже могут появиться незначительные потертости. Иногда материал утрачивает свой цвет и приобретает несколько тусклый оттенок. Это не страшно. Чтобы вернуть изделию первоначальный вид воспользуйтесь специальными красками для экокожи.

    Борьба с пятнами

    Экокожа не всегда нуждается в полноценной стирке. Даже если на поверхность дивана пролились чернила или на сумке появилось пятно от шоколада, с такими пятнами можно очень легко справиться. Но начинать борьбу с ними желательно сразу. Чтобы качественно вывести пятна с экокожи, необходимо обязательно учитывать тип загрязнения.

    • Грязь. Именно ее удалить легче всего. Необходимо сделать мыльный раствор из туалетного или хозяйственного мыла. Ватой либо мягкой губкой аккуратно протирают загрязненную поверхность.
    • Чернила. Такие пятна легко удаляются при помощи ацетона. После обработки раствором, материал обязательно промывают прохладной водой.
    • Кофе, шоколад. Эти пятна удалить несложно. С ними справляется мыльный раствор. Но если необходимо очистить белую экокожу, то можно прибегнуть к небольшой хитрости. Смочите вату перекисью водорода. Этот тампон наложите на десять секунд на пятно. Затем место аварии промойте прохладной водой. Но помните, что применять перекись можно только для белых изделий.
    • Пиво. Если пятно образовано пролитым пивом, то изначально его протирают мыльной водой. Затем применяют уксусный раствор. Для изготовления последнего в литр воды вливают две столовые ложки уксуса. Быстро протерев таким средством, пятно промывают холодной водой и дают возможность самостоятельно высохнуть.
    • Зеленка. Вывести это пятно поможет нашатырный спирт. Несколько капель аммиака добавляют в стакан воды. Таким раствором смачивают место аварии. Напоследок обязательно промывают холодной водой. Средство позволит устранить не только пятна от зеленки, но и поможет отчистить застарелые пятна.
    • Жир. Устранить жирные пятна получится при помощи теплого молока. Если речь идет о белой экокоже, то можно наложить дольку лимона на пятно буквально на несколько секунд. Эффективно избавит от жирных пятен пена для бритья.

    Тонкости ухода за обувью

    Чтобы ботинки или туфли из экокожи всегда выглядели достойно и прослужили длительный срок необходимо научиться правильно заботиться о них. Уход за обувью из экокожи несложен и включает такие рекомендации.

    • Регулярная чистка. Обувь необходимо регулярно протирать влажной мягкой губкой. Но смачивать ее рекомендуется не в обычной воде, а в растворе для стирки деликатных изделий.
    • Протирание только верхней поверхности. Протирать раствором необходимо осторожно. Намокание изнанки экокожи совершенно не желательно.
    • Применение специальных губок. Для обуви из экокожи можно применять специальные губки, обладающие силиконовой пропиткой. Они позволяют практически полностью возобновить вид изделия.
    • Восстановление цвета. Некрасивые светлые пятна, появившиеся на обуви, сигнализируют об истончении полимерного слоя. Для его восстановления предназначены специальные аэрозоли-краски, которые подбирают по цвету.

    Особенности хранения

    Правильное хранение изделий из экокожи позволит надолго сохранить их красивый вид. При этом особых усилий прикладывать не нужно. Достаточно соблюдать следующие рекомендации.

    • Ткань вместо полиэтилена. Хранить вещи рекомендуется в тканевых мешках. Использовать полиэтилен для экокожи не рекомендуется.
    • Температурный режим. Изделия лучше хранить в прохладном помещении. Недопустимо соседство экокожи с источниками тепла или света.
    • Хранение на плечиках.

    Ученые долгое время пытались создать материал, который мог бы имитировать натуральную кожу не только внешне, но и по качеству. И удалось им это лишь в начале 60-х годов прошлого века. Первыми совершили открытие американские исследователи. А сразу за ними, менее чем через год, экокожу открыли японцы.

    Что такое экокожа

    Материал экокожа создан на основе полиуретана. Синтетическое волокно позволило минимизировать количество убийств братьев наших меньших, а также порадовать экологов усовершенствованным алгоритмом изготовления. Процесс создания полиуретановой кожи куда более дружественен по отношению к атмосфере, чем вычинка и отделка натурального материала. Но даже это не единственные преимущества данной ткани.

    О производственном процессе

    Производством искусственного аналога натурального материала занимаются предприятия химической промышленности. Для этой цели существуют специализированные установки закрытого типа. Производственный процесс выглядит следующим образом.

    • Натуральная основа . Это может быть ткань или полиэфирное волокно.
    • Слой пленки . Поверх этой основы наносится специальная полиуретановая пленка, которая пропускает воздух за счет наличия микроотверстий в ее структуре.
    • Толщина покрытия . Толщину наносимого покрытия изготовитель выбирает исходя из дальнейшей эксплуатации изделия: чем пленка толще, тем жестче конечный материал и тем он крепче.

    К примеру, для изготовления сумки потребуется толстая и, соответственно, грубая экокожа, которая будет хорошо держать форму. А для шитья женского платья, наоборот, понадобится тонкий материал — с менее завидными эксплуатационными характеристиками, но более податливый для иглы.

    О преимуществах

    Масса преимуществ, которыми обладает искусственный материал, делает изготовленные из него вещи лидерами продаж.

    • Идентичность рисунка . Для получения «натурального принта» проводят тиснение, после которого отличить обычную кожу от эко- по лицевой стороне невозможно.
    • Гуманность и экономическая выгодность производства . Убивать животных для создания куртки, брюк или мебели из экокожи не нужно, загрязнять окружающую среду не приходится, а себестоимость готового материала в разы ниже, чем натуральной кожи.
    • Возможность выпуска большими цельными кусками . По понятным причинам изготовить целый рулон натуральной кожи нельзя. А вот экоматериала — можно. Это значит, что портнихи могут запросто создавать из искусственного аналога бесшовную одежду и аксессуары, повышая эстетичность товара и его эксплуатационные характеристики.
    • Дружба с ультрафиолетом . Натуральной коже свойственно выгорать на солнце, да и мороз делает материал более жестким. Экоаналог ни солнечных лучей, ни низких температур не боится, а значит, не видоизменяется при контакте с ними.
    • Податливость . С экокожей легко и просто работать. Она запросто поддается резке, не создает сложностей при шитье и отличается повышенной эластичностью.
    • Длительный срок службы . Изделия из аналога натуральной кожи служат настолько долго, что успевают надоесть своим владельцам. Экокожа — не дерматин, который разрушается буквально на глазах. Это материал, который по своим характеристикам ничуть не уступает обычной коже, но стоит дешевле и является более безопасным.
    • Гипоаллергенность . Важное отличие экокожи от кожи — абсолютная гипоаллергенность первой ткани и запрет на ношение последней тем, кто страдает аллергическими реакциями.

    Уход за экокожаной одеждой…

    Очень важно правильно ухаживать за вещами из экокожи в домашних условиях. Это поможет продлить им жизнь и сделать эксплуатацию одежды или аксессуара максимально беспроблемной. Ткань легко очищается от пятен и загрязнений. Поэтому прежде чем купить изделие из экокожи, убедитесь в том, что имеете дело именно с ней. Попросите продавца предъявить сертификат качества. Не из вредности, а для того чтобы понимать, как грамотно организовать уход за одеждой после покупки.

    Стираем

    Планируя стирку, внимательно изучите бирку изделия. На ярлыке указано, как правильно стирать экокожу в конкретном случае. Одни товары допустимо стирать лишь руками. Другие вполне можно отправить в стиральную машинку, установив минимальные обороты для отжима и температуру не более 30°C. Но не стоит гадать. Ярлык — ваша главная подсказка и ваш путеводитель.

    Случается, что изделие лишено ярлыка. В таком случае нужно провести разведку боем. Для этого на малозаметное место вещи необходимо нанести немного воды. Результат эксперимента проявится через 30 минут. Если в том месте, которое вы намочили, изделие сморщится, значит, от влажной чистки придется отказаться. Если ткань своих визуальных характеристик не изменит, значит, влага ей не страшна. Таблица подскажет, каким будет правильный алгоритм действий в случае ручной и машинной обработки.

    Таблица — Стирка экокожи вручную и в машине

    Тип стирки Действия
    Ручная — Вешаем одежду над ванной;
    — под изделие устанавливаем таз с теплой водой;
    — добавляем в воду порошок или гель;
    — смачиваем в жидкости поролоновую губку;
    — протираем ею поверхность одежды;
    — завершив ручную стирку, меняем воду на чистую;
    — еще раз протираем изделие губкой, смоченной в чистой воде
    Машинная — Выворачиваем предмет гардероба наизнанку;
    — застегиваем молнии, если они предусмотрены конструкцией изделия;
    — застегиваем кнопки;
    — кладем вещь в барабан, выбираем деликатный режим;
    — в отсек для порошка заливаем гель без отбеливателя;
    — по завершении цикла вручную аккуратно отжимаем вещь и сушим

    Сушим

    Сушить экокожу, несмотря на ее дружественное отношение к ультрафиолету, на солнце не стоит. А вешать на обогреватель или батарею вообще категорически запрещено. Ниже перечислены три основных правила сушки, которые обезопасят вас от неожиданной деформации вещи.

    1. Отжим полотенцем . Если вы постирали куртку, плащ или что-то объемное, необходимо как можно деликатнее избавиться от обилия влаги в изделии. Для этого одежду нужно скатать в рулон и завернуть в большое махровое полотенце. Ткань полотенца впитает воду, и изделие можно будет смело отправлять на дальнейшую сушку.
    2. «Нет» фену и другим электроприборам . Агрессивное воздействие теплым воздухом может привести к тому, что предмет гардероба сморщится или «сядет».
    3. «Да» сквозняку . Лучшая локация для сушки — хорошо проветриваемое помещение. На сквозняке вещь быстро просохнет — максимально естественным образом.

    Сушка одежды из тонкой ткани допустима только на горизонтальной поверхности. Этот способ обезопасит от деформации, которую может повлечь за собой использование «плечиков».

    Выводим пятна

    В большинстве случаев вывести пятна с экокожи помогает обычная губка и ковшик чистой воды. Смачиваем губку, протираем пятно — и вуаля! — загрязнения как не бывало. Если столкнулись с застарелым пятном, сперва увлажните его минут на 20, а уж после обрабатывайте губкой. А если намерены освежить автомобильные чехлы, используйте мыльный раствор. Все остальные подсказки касаемо ликвидации пятен даст таблица.

    Таблица — Способы выведения пятен с экокожи

    Характер загрязнения Способ ликвидации
    Пятно от чернил, зеленки, краски — Смачиваем ватный тампон в спирте;
    — протираем грязное место;
    — смываем губкой, смоченной в чистой воде
    Жирное пятно — Смачиваем губку в растворе хозяйственного мыла;
    — наносим на грязное место;
    — смываем через 15 минут чистой губкой
    Сальные пятна на изнанке — Разводим пятновыводитель с водой до образования пены;
    — зачерпываем пенную субстанцию и наносим ее на изнаночную сторону изделия;
    — оставляем на 15 минут;
    — протираем изнанку вещи мокрым полотенцем

    Чтобы очистить белую экокожу, достаньте из холодильника молоко. Обильно смоченный в молоке тампон прикладывают к загрязнению, а после хорошенько смывают мягкой тканью, смоченной в чистой воде.

    Храним

    Хранение изделий из экокожи не предполагает соблюдения каких-то особых правил. Все ровно так же, как и с кожаной одеждой.

    • Плечики в помощь . Вещь должна висеть на плечиках, а не валяться скомканной в шкафу. Это позволит ей в любой момент быть готовой «к выходу». А, кроме того, обезопасит от образования заломов.
    • Чехол не помешает . Чтобы защитить одежду от нежелательного контакта с другими вещами, поместите ее в тканевый или полиэтиленовый чехол. Иначе однажды рискуете обнаружить потертость на любимом платье в самом неподходящем месте. Кроме того, чехол защитит предмет гардероба от случайных царапин.

    Чтобы избавиться от небольшой царапины, с помощью ватной палочки нанесите на бороздку и окружающую ткань немного оливкового масла. Через полчаса аккуратно сотрите вещество губкой, смоченной в воде.

    Разглаживаем

    Иногда, даже несмотря на правильное хранение, на одежде образовываются складки. Гладить экокожу нельзя. Но разгладить заломы — можно. Отзывы пользователей подсказали четыре наиболее эффективных способа.

    1. Пульверизатор . Повесьте предмет гардероба на плечики, обрызгайте его водой из пульверизатора, оставьте до полного высыхания. После испарения влаги должны «испариться» и складки.
    2. Горячая ванна . Если вода оставляет на поверхности изделия пятна после высыхания, можно разгладить одежду, развесив ее над ванной с горячей водой. Влажный воздух идеально сделает то, с чем не справилась вода, и при этом не оставит следов своего пребывания на одежде.
    3. Влажная простыня . Если вам нужно разгладить автомобильные чехлы или обивку для мебели, намочите большой хлопчатобумажный отрез (например, простыню) и хорошенько выжмите его на максимальных оборотах в стиральной машине. После накройте тканью измятую экокожу и не снимайте, пока простынь не высохнет на 100%.
    4. Утюг . Выверните предмет гардероба на изнаночную сторону, покройте его поверхность плотной простыней из хлопка и прогладьте утюгом. Максимальная температура электроприбора не должна превышать 40°C.

    …и обувью

    Основная проблема, с которой сталкивается владелец пары сапог или туфель из экокожи, — это возникновение трещин. Поэтому первое и самое главное правило — держать обувь в сухости. Особо внимательными стоит быть тем, у кого обильно потеют стопы. Ежедневно по приходу домой влажную изнутри пару необходимо просушивать с помощью специальных электрических сушилок. Но это не единственный метод сушки. Как, впрочем, и не единственная рекомендация по уходу. Больше вам расскажет таблица.

    Таблица — Уход за обувью из экокожи

    Способ обработки Алгоритм действий
    Сухая чистка — Обрабатываем с помощью щетки со щетиной из конского волоса;
    — как вариант — удаляем загрязнение специальной прорезиненной щеткой для экокожи
    Влажная чистка — Разводим с водой специальное моющее для экокожи;
    — наносим пену при помощи губки и аккуратно втираем;
    — смываем губкой, сполоснутой в чистой воде
    Сушка — Формируем шарики из старых газет;
    — Набиваем ими оба ботинка;
    — после полного высыхания вынимаем
    Размягчение материала — На сухую поверхность обувной пары наносим пропитку, предназначенную для размягчения;
    — даем покрытию высохнуть
    Защитная обработка Распыляем по поверхности обуви водоотталкивающий спрей

    Использовать средства по уходу за натуральной кожей и замшей запрещено. Допустимо применение лишь специальных, предназначенных для экокожи средств.

    Не пугайтесь, если после первой носки обувь начнет странно пахнуть. Для обувных изделий из экокожи специфический аромат не редкость. Он появляется после контакта полиуретанового покрытия с влагой и исчезает после ее испарения. Это один из недостатков искусственного материала, о котором нужно помнить при выборе. Не менее важен и тот факт, что изделия из экокожи не так хорошо удерживают влагу, как делает это натуральный аналог. Поэтому важно, чтобы обувь и одежда для холодного времени года имела «теплые» наполнители.

    И, кстати, почистить экокожу от грязи можно одним простым, но очень эффективным способом, который всегда под рукой. Влажные салфетки, «живущие» в женских сумочках, отлично справляются с загрязнениями любого рода. Поэтому стирка и химчистка — это крайние меры, которых чаще всего удается избежать.

    Отзывы: «Еще одно отличие — воздухопроницаемость»

    Одно из самых существенных отличий — воздухопроницаемость. Любая искусственная кожа имеет тканевую основу, на которую укладываются отделочные слои. Так, раньше практически единственной альтернативой натуральной коже были изделия из поливинилхлорида — тканевая основа покрывалась пеной из ПВХ, а сверху располагался монолитный слой ПВХ, с тиснением под натуральную кожу. Сейчас этот верхний слой заменяют полиуретановой пленкой, так как она более износостойкая и само изделие выглядит «дороже». Но, в силу различных причин, между тканью и полиуретаном слой с ПВХ пеной оставляют. Стоит ли говорить, что такая «кожа» не является паропроницаемой, вызывает определенный дискомфорт и менее стойкая, к примеру, к постоянным сгибам и изломам? Сюда же можно отнести и пресс-кожу, где спилка натуральной кожи склеивается в однородную массу и заменяет пену ПВХ — прочность и другие показатели уже выше, но именно за счет склейки теряется способность пропускать молекулы воздуха. Что касается экокожи, здесь полиурентановая пленка с микропорами наносится непосредственно на тканевую основу, поэтому в воздухопроницаемости экокожа уступает лишь натуральной коже с минимальной обработкой (анилиновой).

    Натали Гиллунг , http://eco-boom.com/chto-takoe-ekokozha/

    В прошлый сезон купила себе, на рождественские распродажи, пуховичок из эко кожи. Проносили его почти 3 месяца, выглядит как новый. Легко чистится, на морозе не дубеет, не промокает от снега с дождем. По теплу — да такой же как и обычный пуховик, я разницы не почувствовала.

    Тося , http://www.woman.ru/fashion/medley3/thread/4217435/1/#m42979158

    Себе с большим удовольствием беру экокожу (только качественную, брендовую, не с тао-бао). Носится лучше кожи, уход проще… ничего не потеет у меня, и особый плюс зимой, реагенты выдерживает лучше. И чистить легче. Уход такой же как за обычной кожей.
    Стереотипы трудно менять, девочки, но нужно!

    Ангелочек с рожками , https://sovet.kidstaff. com.ua/question-28606

    У нас светло светло кремовая коляска, почти белая! Роан марита и тоже экокожа! Вообще проблем нет! Это наоборот даже удобно! Если и пачкается, то просто влажной тряпочкой достаточно подтереть! Мы уже 2 месяц пользуемся, кроме колес ничего еще не пачкалось!)) а еще у моих знакомых коляски разных цветов, но тряпочные! Так даже на темной коляске очень видно грязь и они часто должны стирать!) а у нас экокожа — прочно и все! Если ребенок только внутреннюю часть испачкал, то легко отстегивается и стирается, в общем очень удобно я считаю! Муж тоже был против изначально! А сейчас сам видит что проблем нет! Мы очень довольны!

    Мария , https://www. baby.ru/blogs/post/306974752-258012411/

    Купил стул польский из экокожи, не прошло и пол года, так в тех местах где локти и сидушка все начинает слазить и остается чистая ткань — и все!!! Толщина этой кожи всего четверть миллиметра. Она очень красива — но капец как не практична. Я повелся на цену и красоту, а теперь скоро буду обшивать опять. Не берите для активного использования это дело. А тем более стулья, диваны, и прочее. Мне говорили, что она износостойкая и прочная. Оказывается, нет.

    Yu , http://www.mebeldv.ru/articles_reviews. php? category_id=5&article_id=7

    Экокожа является современным качественным материалом, который полностью соответствует евро стандартам. Своим внешним видом она напоминает дорогую натуральную кожу, а при прикосновении к ней вы ощущаете приятную мягкость. Если правильно с ней обращаться, то прослужит она вам очень долго.

    Чаще всего экокожу используют для производства обуви и аксессуаров. Такие предметы отличаются высокой износостойкостью, устойчивы к сильным морозам и резким перепадам температур.

    Чем вывести пятна с экокожи?

    Этот материал сам по себе неприхотлив. Но если вдруг на нем появится загрязнение, то лучше удалить его сразу. Предлагаем вам несколько надежных способов решения этого вопроса.

    1. Как вывести пятно с экокожи при помощи простого мыла? Для этого приготовьте чистую тряпку, желательно из натуральной ткани, и смочите ее в мыльном растворе. Легкими круговыми движениями трите загрязненное место от краев к середине и оставьте в таком виде на 10 минут. Затем влажной тряпкой тщательно уберите остатки мыла и промокните пятно бумажным полотенцем;
    2. Как убрать пятно с экокожи, которое появилось уже давно? Для такого типа загрязнения подойдет специальное средство для кожи либо 20-ти процентный спиртовой раствор. Смочите им ватный диск, обработайте загрязненный участок и поставьте сохнуть в темном, но продуваемом месте;
    3. Чем вывести пятно с экокожи светлых оттенков? Для этого подойдет обычное молоко. Подогрейте его 30 градусов и замочите в нем светлые и белые вещи на 30-40 минут. Молоко уберет все загрязнения и освежит цвет изделия;
    4. Стирать изделия из экокожи можно только в 30 градусной воде в ручном режиме. Ваши движения должны быть нежными, запрещено тереть и сильно выкручивать такие вещи.

    Теперь вы знаете надежные способы удаления загрязнений с этого материала.

    Важно! Ни при каких обстоятельствах не используйте при чистке экокожи стиральные порошки, гели или отбеливатели. Эти средства содержат агрессивные химикаты, которые сильно повредят гладкую поверхность материала и испортят его внешнюю привлекательность. Также запрещено использовать щетку, мочалки либо губку для посуды. Экокожа – очень мягкий материал, поэтому эти предметы могут ее сильно поцарапать.

    Как почистить мебель из экокожи?

    Поскольку это материал используют для обшивки мягкой мебели, будет полезно узнать, как удалить с такой поверхности загрязнения разных типов.

    1. Как и сока? Для этого поверхность необходимо протереть влажной тряпкой, а затем сразу же пройтись сухим бумажным полотенцем. Подобный способ необходимо применять и для избавления от пыльного налета и грязи. Если сразу не получилось вывести грязь, то можно применить спиртово-водный раствор 40-50 процентов. В качестве альтернативы подойдет нашатырный спирт.

    Запомните, категорически запрещается оставлять материал влажным после очищения, поскольку из-за этого полимерная пленка может разрушаться. В результате, внешний вид мебели лишится своего презентабельного вида.

    1. От кофейных пятен можно попробовать избавится при помощи жидкого мыла и мокрой ткани. Для этого нанесите немного моющего средства на ткань, обработайте пятно. Остатки мыла уберите чистой влажной салфеткой, затем промокните сухим полотенцем;
    2. Если вы вдруг случайно разлили пиво на диван из экокожи, то также понадобится мягкое мыло. Для начала нужно максимально убрать всю влагу. Потом ватным диском нанесите на загрязненный участок уксусный раствор, а затем смойте его обычной водой. Опять-таки не забывайте о том, что после всех процедур нельзя оставлять мокроту;
    3. В случае кровяных загрязнений применяется только холодная вода. Рекомендуется устранить подобное пятно как можно быстрее, поскольку кровь быстро впитывается в поверхность и оставляет следы, которые очень сложно удалить;
    4. Шоколадное пятно удаляется мягким мылом и теплой водой. В случае с чернилами допускается применение ацетона, а от красного вина спасет соль.

    Как видите, удалить пятна с экокожи совсем не сложно.

    Экокожа – это материал, который плохо переносит влагу. Поэтому раз в неделю ее нужно подвергать обработке специальной водоотталкивающей пропиткой. Можно использовать средства, в составе которых присутствует аммиак. Всегда помните о том, что подобное покрытие категорически запрещено натирать, поливать жидкостью. Если используете средство от пятен, то его надо сначала протестировать на небольшом и незаметном участке материала, а потом вытереть сухой тряпкой.

    Неблагоприятно воздействует на экокожу лучи солнца, яркая лампа. Также не старайтесь соскабливать пятна при помощи каких-либо предметов и не прибегайте к использованию чистящих средств и растворителей, скипидара, мебельного лака, оливкового масла, химического раствора, отбеливателя.

    Чем чистить диван из экокожи? Диваны с таким покрытием, впрочем, как и любая другая мягкая мебель, используются во многих домах и офисах. Изделия имеют высокое качество и полностью соответствуют евростандарту, материал визуально и на ощупь очень напоминает натуральную кожу. Диван и прочая мебель из такой материи выглядит стильно, придает изысканный вид дизайну помещения. Для того чтобы диван долго сохранял свой первозданный вид, необходимо придерживаться некоторых несложных правил ухода. А чем почистить диван из экокожи в домашних условиях, подробно описано в данной статье.

    К содержанию

    Преимущества изделий из экокожи

    На сегодняшний день большую популярность в мебельном производстве занимает искусственная кожа. Совсем недавно данный материал относился к ряду недорогих и не совсем качественных покрытий. Но современные технологии мебельного производства с каждым годом совершенствуют свою продукцию, в соответствии с предпочтениями и нуждами потребителей. Нестандартные дизайнерские решения и эксклюзивные материалы дают возможность изготовить мебель высокого качества.

    Обивка из экокожи относится именно к такому классу. Она имеет ряд важных преимуществ, поэтому поклонников подобной мебели с каждым днем становится все больше:

    • Экокожа — экологически чистый материал, он не содержит добавок вредных для организма человека.
    • Обладает высокими гигроскопичными свойствами, не вызывает аллергии, хорошо пропускает воздух.
    • Является достаточно износостойким и долговечным материалом, благодаря чему уход за диваном из экокожи достаточно легкий.
    • Приятная и комфортная ткань при соприкосновении с телом человека.
    • Изделия имеют шикарный дорогостоящий вид, элегантно дополнят любой интерьер.
    • Приемлемая стоимость предметов из этой ткани является неоспоримым плюсом выбора такой продукции.
    к содержанию

    Средство для чистки дивана из экокожи

    Существует большое количество способов, позволяющих быстро и качественно очистить мебель из экокожи от разного вида загрязнений. Необходимо регулярно следить за чистотой мебели, особенно если она белого цвета. Согласитесь, выглядит такой диван эффектно и дорого, но к выбору таких изделий нужно подойти взвешенно, особенно, если у вас есть маленькие дети или животные.

    Что можно использовать?

    Для эффективной уборки следует заранее приготовить средство, с помощью которого процесс очистки не займет много времени, а также не нанесет вреда столь деликатному покрытию. В данном случае вам могут понадобиться следующие ингредиенты:

    • Туалетное или хозяйственное мыло 72%.
    • Спиртово-водный раствор или нашатырь.

    Важно! Применяя его на поверхности, необходимо проводить очистку слабоконцентрированным раствором 20%, увеличивая насыщенность в случае необходимости.


    Запрещенные средства для чистки дивана из экокожи

    Экокожа – современный синтетический материал, изготовленный на тканевой основе, с покрытием в виде пленки из поливинилхлорида. Ее технические и эксплуатационные характеристики ничем не уступают натуральному покрытию из кожи. Но неправильный уход за мебелью из экокожи или его отсутствие могут стать причиной появления трещин и царапин на поверхности, избавиться от которых, к большому сожалению, невозможно.

    Чтобы предотвратить появление таких изъянов, ознакомьтесь со списком средств, которые категорически запрещено использовать на изделиях из экокожи:

    • Средства и жидкости, содержащие хлор;
    • Чистящие и стиральные порошки;
    • Скребки, жесткие губки, щетки;
    • Продукция, в состав которой входят кислоты;
    • Отбеливатели, растворители, химические растворы;
    • Мебельный лак, масло олифы.
    к содержанию

    При обустройстве комнаты каждый из нас хочет приобрести мебель с самой качественной и прочной обивкой, выполненную с учетом современных модных тенденций, ведь покупка осуществляется не на один год. Но по истечению времени, даже самые дорогие предметы интерьера теряют свою первозданную красоту.

    Общие правила чистки

    Для того чтобы предотвратить быстрый износ изделий из экокожи, соблюдайте несложные рекомендации:

    • Периодически протирайте поверхность мебели сухой салфеткой или мягкой тканью для удаления пыли в изгибах и отделочных швах.
    • Для удаления пятен с поверхности дивана применяйте только мягкую фланелевую или хлопковую ткань.

    Важно! Применение жестких щеток и тряпок может стать причиной появления микротрещин на поверхности, которые повлекут за собой более серьезные повреждения.

    • Не знаете, чем чистить экокожу белую на диване? Свежее пятно, образовавшееся на поверхности, легко устраняется с помощью лимона. Достаточно приложить небольшой кусочек фрукта на некоторое время на поврежденный участок, затем потереть влажной салфеткой.
    • Для удаления нестойких пятен применяйте мыльный раствор хозяйственного 72% мыла.
    • Справиться с застарелыми или стойкими пятнами можно слабым раствором спирта или нашатыря.
    • Как чистить экокожу на диване белого цвета? Для светлой мебели приобретите в строительном магазине в отделе бытовой химии специальное средство по уходу за искусственной кожей. Данные средства эффективно и бережно очистят деликатную белую поверхность.
    • Чтобы создать дополнительную защиту, поверхность обрабатывайте водоотталкивающей пропиткой для натуральной кожи.
    • Пролитый чай или кофе следует очищать как можно быстрее. В противном случае — жидкость впитается в волокна, и устранить ее будет значительно сложнее.

    Важно! Искусственная кожа имеет разный состав, плотность и качество, поэтому при покупке мебели из этой ткани поинтересуйтесь у продавца-консультанта, какие средства допустимо применять для этого материала.

    Последовательность проведения очистки:
    1. Перед нанесением средства на пятно слегка намочите загрязнение чистой водой.

    Важно! Не следует обильно мочить диван водой, ведь материал быстро впитывает влагу. Впоследствии на покрытии могут образоваться неэстетичные разводы.

    1. В подготовленной для чистки жидкости намочите мягкую салфетку или ватный диск.

    Важно! Сначала попробуйте средство на малозаметном участке мебели. При отсутствии негативного результата применяйте на видимой части дивана.

    1. Круговыми движениями, продвигаясь от края загрязнения к его центру, протрите поврежденное место.

    Важно! Не следует прилагать чрезмерных усилий, сильно тереть и давить на поверхность. От таких действий пятно только больше впитается в ткань.

    1. Протрите диван насухо мягкой тканью, обработайте влагостойкой пропиткой.

    Важно! Не применяйте для сушки предмета интерьера фен для волос. Теплый воздух высушивает кожу, после чего могут образоваться трещины.

    Применяя на практике полезные советы, чем отмыть диван из экокожи, описанные в этой статье, вы легко справитесь с самыми стойкими и неприятными пятнами на мебели. А чтобы предотвратить их появление в дальнейшем, проводите правильный уход за изделиями из экокожи, своевременно очищайте поверхность влажными салфетками, обрабатывайте ее влагостойкой пропиткой. При таком уходе ваш диван надолго сохранит идеально гладкую и глянцевую поверхность.

    serviceyard.net

    Чем вывести пятно с кожзама, с белой экокожи

    Кожзам – материал пользующийся популярностью благодаря дешевизне и качеству, которое уверенно можно сравнить с натуральной кожей. Наконец, согласно этическим представлениям, ведь во время изготовления искусственной кожи не страдают животные. Делают из сего материала такой же богатый набор вещей, что и из его натурального собрата: это и обивка для мебели, и одежда.


    Кожзам широко представлен в одежде и мебели, поэтому каждая хозяйка должна знать, как удалять с него пятна

    Искусственную кожу создают из синтетических пластмассовых материалов, таких как полиуретан и винил, каучуки, полиэфир, микрозамша. Стремясь выработать материал, способный полностью заменить настоящую кожу, применялись все новые вещества, и появлялось на свет все больше и больше типов кожзама: микрофибра, PU, PVC и эко-кожа.

    Последний тип заменителя сравнительно молод и привлекает своими гипоаллергенными свойствами, эластичностью и схожестью с натуральным аналогом.

    О домашнем уюте

    Как и другие предметы в доме, приходит время когда мебель и одежда из заменителей кожи, к какому бы они типу не принадлежали, начинают просить о стирке. Однажды проснувшись или оторвавшись от важных дел, хозяева замечают, что на их диванчике красуются пятна неизвестного происхождения. Сразу их вывести получится не у каждого человека. Загрязнения любой природы и на любой ткани отличаются зловредной нечувствительностью к определенным средствам и техникам.

    Но не стоит хвататься за голову с причитаниями: «Не могу! Не получается!». Это происходит из-за банального незнания техники стирания пятен с искусственной кожи, нюансов и особенностей. А эту беду исправить просто – ниже предложены методы, применив которые можно быстро и сравнительно легко смыть грязь с экокожи и других типов кожзама.


    Вывести пятна с изделий из кожзама довольно просто

    Что нужно знать? Средства и правила

    Существуют определенные правила, которые касаются стирки вещей из почти любых материалов. Это тривиальные знания, но если выкинуть их из головы, можно серьезно навредить любимым диванам и курткам. Поэтому желательно все эти правила внимательно прочитать или перечитать и всегда им придерживаться.

    1. Прежде чем приниматься за работу, следует прояснить два вопроса (Из какого типа кожзама была изготовлена пострадавшая вещь. Не зная точного ответа, вывести пятна будет проблематичным делом, напоминающем рулетку. Для того чтобы почистить PVC и искусственную замшу нужны разные средства, а вот для экокожи можно применить те же методы чистки, что и для ПВХ; попытайтесь определить природу грязи, испортившей внешний вид мебели. Это важно, так как, чтобы оттереть загрязнения разного происхождения придется прибегнуть к в корне, отличающемся средствам; на любом предмете – диване, кресле или обуви можно обнаружить этикетку, где описана информация, касающаяся ухода за этой вещью. Надпись поможет определить те категории растворителей, которые не стоит применять).
    2. К предварительному этапу помимо определения типа материала и грязи, относится внимательное прочтений этой статьи и приобретение растворителей для чистки. Типовой набор средств можно пополнить в магазинах хозяйственной направленности или в домашнем запаснике(Мягкая ткань: старое полотенце или салфетка из ткани. Меламиновая и обычная губка; вода и емкость для нее, подойдет тазик или ведро; моющее средство. Можно ограничиться хозяйственным мылом; растворители. Сюда входят: специальные пятновыводители для кожзама, нашатырный спирт, спиртовый раствор 40 или 50% концентрации, перекись водорода, жидкость для снятия лака, бензин и Уайт-спирт. Некоторые пятна можно удалить или вывести при помощи народных средств: лимонного сока и водки; скребок из пластмассы – может понадобиться для того чтобы убрать следы краски; Фен пригодится, когда нужно будет быстро просушить предмет).
    3. Это предупреждение относится к использованию любых растворителей. Прежде чем применять, протестируйте средство на отдельном незаметном местечке испачканной вещи или на кусочке из той же материи. Если результат теста будет неудовлетворительным, поищите другой, более подходящий растворитель.

    Пятна на кожзаме отлично убираются специальной мягкой салфеткой

    Нюансы или как убрать пятна

    Почистить искусственную кожу не в пример проще натуральной. Но в любом деле есть нюансы, в этом – тоже. Приведенная ниже инструкция раскрывает некоторые из секретов стирки кожзама.

    • Вывести свежие пятна без сомнения проще, чем старые. Особенно если грязь была оставлена такими, сравнительно легко уничтожаемыми жидкостями, как кофе или чай. Возьмите емкость с водой, губку или тряпицу и осторожно смойте загрязнение с мебели. В сложных случаях, когда обычная вода не помогает, придется воспользоваться спиртовым раствором или нашатырем. Водка тоже показывает хорошие результаты. Другое решение – натереть грязный участок хозяйственным мылом. Неважно какое средство было выбрано, но по окончании работы обязательно нужно почистить вещь чистой, увлажненной тряпочкой и посушить. Такой способ подойдет любым типам искусственной кожи, в том числе для экокожи. Если не получилось, попробуйте развести нашатырный спирт и протереть им загрязнение.
    • Оттереть жирные загрязнения помогут специальные растворители для искусственной кожи. Можно также применить жидкость для снятия лака, Уайт-спирт или бензин, но эти средства действуют не на все типы кожзама. Растворители используют осторожно, в хозяйственных перчатках, нанося средство от края к центру пятна, чтобы не остались разводы. После окончания работы, остатки растворителя счищают мокрой губкой, а затем протирают пострадавшее место чистой тряпицей, высушивают.Свежие следы краски можно удалитьскребком. После обработки материал тщательно протирают салфеткой. Справиться с краской среднего уровня свежести поможет ведро заполненное водой с растворенным в нем мыльным средством. Возьмите чистую ткань, опустите ее в намыленную воду и обрабатывайте загрязнение до тех пор, пока от него ничего не останется, периодически опуская тряпицу в воду. Для того чтобы вывести грязь из труднодоступных мест и щелей, придется вооружиться зубной щеткой, пропитанной моющим средством. Остатки мыла уберите новой тряпицей, смоченной в чистой воде. С микро-замши краску получится убрать только если убирать ее еще свежей. Воспользуйтесь смесью спирта и воды – тщательно протрите ею загрязнение.
    • Следы крови убрать получится растворителем из стакана воды смешанной с ложкой аммиака и парой капель жидкого средства для мытья жирной посуды. Смесью следует обработать грязное место, протереть его зубной щеткой и закончить работу вытерев материал влажной тряпкой. Раствор с аммиаком можно заменить на перекись водорода.
    • Особенность очищения обуви из заменителя кожи в том, что обычные крема ей не подходят. Лучше воспользуйтесь губкой с силиконовой пропиткой, которая еще и дополнительно защитит туфли от пыли.
    • Вывести загрязнения с экокожи получится при помощи перечисленных выше методов, но есть пара особенностей. Она плохо воспринимает обильное поливание водой. Нельзя использовать хлорсодержащие растворители. Не стоит тереть, соскабливать грязь, так как она может только глубже впитаться и расцарапать материал, а от царапин на мебели из экокожи избавиться не получится. Не смешивайте разные пятновыводители.
    • Убрать грязные следы с белой поверхности можно с применением мыльной воды или средств для деликатной стирки. От застарелых пятен и следов крови пригодятся испытанный нашатырный спирт, перекись водорода или жидкость для снятия лака. А лимонный сок справится со следами оставленными травой.

    Применяя описанные средства и методы, можно вывести загрязнения, но все же главный способ защититься от них: правильный уход. Вовремя используйте влажные салфетки и крема, оберегайте свою одежду и мебель из экокожи, PVC и других типов искусственной кожи.

    Как удалить застарелые пятна на мебели из экокожи

    Экокожа – современный качественный материал, полностью соответствующий евростандартам. Ее внешний вид имитирует натуральную кожу, она мягкая на ощупь, выглядит модно и недешево, и при правильном обращении и уходе будет служить долго.

    Мебель из экокожи может быть выполнена практически в любом цвете, который соответствует требованиям заказчика и гармонирует с общим стилем интерьера.

    Как почистить мебель, отделанную экокожей

    Уход за мебелью из такого материала отличается легкостью – чтобы почистить экокожу, достаточно пройтись по поверхности сухой тряпочкой для удаления пыли. В случае, если образовались пятна, их можно устранить с помощью легкого мыльного раствора и обычной поролоновой губки.

    Для этой же цели можно также использовать специальный очиститель, который продается в отделах бытовой химии в супермаркетах и строительных магазинах, и дополнительно обработать поверхность водоотталкивающей пропиткой для натуральной кожи.

    В случае если на поверхность были пролиты кофе или чай, желательно удалять их оперативно во избежание образования застарелых пятен, избавиться от которых труднее, после чего вытереть поверхность насухо мягкой тряпочкой из микрофибры.

    Как удалить давние пятна с мебели из экокожи

    Если пятна не удаляются обычным мыльным раствором, можно применить 5% раствор нашатырного спирта или же спиртовой раствор 40-50%. С помощью ватного диска без применения усилий следует пройтись по пятну до полного его исчезновения.

    К сведению! Если диван выполнен в светлых тонах, старайтесь время от времени регулярно обрабатывать его специальной пропиткой, которая предотвращает накопление загрязнений.

    Чтобы диван из экокожи радовал глаз, как можно дольше, старайтесь для ухода за ним использовать только мягкие ткани и специальные средства, которые не повредят его поверхность.

    Важно! Не используйте абразивных средств и средств, в составе которых содержится кислота и хлор, применение стирального порошка также недопустимо. При покупке мебели из экокожи обязательно задавайте вопрос продавцу, чем чистить экокожу.

    Особенности ухода за мебелью из экокожи

    Помните! Экокожа – материал, который требует к себе бережного отношения – если на поверхности обивки образуются порезы или царапины, убрать их будет невозможно. Поэтому и чистка экокожи требует деликатности.

    Сразу после чистки протрите поверхность насухо, поскольку данный материал склонен к быстрому впитыванию влаги, в результате чего на поверхности могут возникать разводы. При удалении пятен не применяйте силу, не трите и не давите, не царапайте – это лишь усугубит ситуацию.

    Диван, отделанный экокожей, отлично смотрится в интерьере и при правильном обращении с ним будет служить на протяжении долгого времени.

    mebelnews.com

    Как ухаживать за экокожей

    А вы знаете, как ухаживать за экокожей, чтобы она долгое время радовала вас отменным внешним видом?

    Недавно в моем гардеробе появилось отличное платье из экокожи, которое я купила в магазине «Моно-стиль» (кстати, это магазин производителя женской одежды из качественной эко-кожи). Но, не успела я вдоволь насладиться его безупречным видом, как получила огромное кофейное пятно. Передо мной встал вопрос: как чистить экокожу? Удалить кофейное пятно не составило труда, под рукой была обычная влажная салфетка. А вот вопрос о том, как ухаживать и как стирать одежду из экокожи остался открытым? Специально для вас мои друзья, я решила изучить этот вопрос основательно.


    Чем отличается уход за одеждой из кожи и экокожи

    Уход за экокожей принципиально отличается от ухода за изделиями из кожи. Если вы знаете, как ухаживать за кожей, это еще совсем не значит, что все эти способы подойдут для изделий из экокожи. Приобретая кожаную вещь, не стоит визуально определять из натурального или искусственного материала она изготовлено. Уточняйте сей факт у продавца. Пусть он покажет сертификат качества, чтобы вы смогли подобрать оптимальный способ чистки и стирки вещей в зависимости от материала из которого изготовлена вещь.

    Дело в том, что экокожа отличается и от других кожзаменителей, и от натуральной кожи. Так же как и уход за ней. Визуально вы не отличите, что перед вами (особенно, если материал высокого качества, этого не сделает даже и специалист). Пористый рисунок ее полностью совпадает с сетчатым рисунком кожи, на ощупь она гладкая, теплая, приятная и такая же эластичная. (Кстати, именно эти и другие преимущества делают экокожу востребованным и популярным аналогом кожи. Помните, об этом мы с вами говорили в другой статье «Что лучше экокожа или натуральная кожа»?). Средства для ухода за кожей категорически не подходят для экокожи, а особенно способ их нанесения: жесткие щетки, губки.

    Как ухаживать за одеждой из экокожи

    Как правильно ухаживать за экокожей, вопрос, волнующий каждую модницу, в гардеробе которой есть юбки, платья, куртки или брюки из этого супермодного материала. Такая одежда носится долго, этот материал не «дубеет», не трескается, не собирает конденсат. Высокая эластичность его позволяет длительное время поддерживать первозданную форму.

    Но не можем же мы все это время носить эко кожаные платье, юбку, куртку или брюки без стирки и ухода? Для того, чтобы ваши вещи были безупречны, вы должны знать, как ухаживать за одеждой из экокожи. Для каждого вида загрязнения есть свой простой способ избавиться от него.

    Как убрать грязное пятно с одежды из экокожи

    На фото удаление пятна на эко-кожаной куртке мягкой тканью

    Уход за вещами, изготовленными из экологической кожи, сводится к устранению внешних загрязнений. Удалить пыль или простое грязное пятно можно легко при помощи мягкой ткани или влажной салфетки. Все салфетки пропитаны универсальными очищающими составами, они справятся с любым загрязнением. После того, как грязь удалена с изделия, достаточно протереть это место сухой тканью.

    Как стирать одежду из экокожи

    Фото: ручная стирка экокожаных вещей

    Все вещи из экокожи можно стирать. Допускается ручная стирка. Температура воды не должна превышать 30 градусов по Цельсию. В процессе стирки нельзя сильно тереть и подвергать вещи механическому воздействию.

    Выжимайте их тоже аккуратно, главное, чтобы ушла «большая вода», затем встряхните и повесьте на плечики над ванной. Вся лишняя вода уйдет, а ваши юбка, брюки или платье довольно быстро высохнут.

    на фото: правильная сушка куртки из экокожи.

    Если хотите ускорить процесс сушки, то выверните вещь наизнанку и повесьте на ветру. Дольше всего сохнет хлопчатобумажная основа материала и подкладка.

    Как вывести пятно с экокожи

    Как чистить экокожу

    В случае появления пятен от молока, кофе, какао необходимо взять мягкую ткань и смочить ее водой. После этого аккуратно протрите пятно от напитка. Ваши движения должны быть нежными. Экокожу тереть нельзя! Если обычная вода не справилась с пятном, то для окончательного его удаления можно использовать мыльный раствор.

    Лучше всего справляется с пятнами органического происхождения хозяйственное мыло. Недавно на прилавках магазина оно появилось в жидкой форме. С ним у вас больше не возникнет вопроса, как убрать пятна с экокожи органического или жирного происхождения. Жидкое хозяйственное мыло бережно удаляет разные загрязнения.

    Как чистить белую экокожу

    Если вам хочется знать, чем чистить экокожу белую и всех оттенков белого, то здесь есть другой универсальный очиститель – молоко. Вымойте белую кожу теплым молоком, а затем протрите насухо. В результате вы освежите цвет изделия и сможете удалить грязное пятно.

    Рекомендации производителя: как правильно ухаживать за женской одеждой из экокожи

    Платье из экокожи я покупала в магазине «Моно-Стиль». В нем предлагаются юбки, брюки, платья, куртки из экокожи для женщин от производителя «Монза». Широкий выбор, большие размеры и доступность цен – гарантирована. Когда остро встал вопрос о том, как ухаживать за одеждой из экокожи, я решила обратиться напрямую к производителю.

    Производитель мне подробно объяснил, как ухаживать за кожаным платьем и как чистить экокожу:

    1. Допускается только ручная стирка.
    2. Для чистки эко кожаных вещей нельзя использовать средства с содержанием хлора и кислоты.
    3. Для удаления пятен не используют порошки с содержанием абразивных частиц.
    4. Одежду эко-кожи нельзя стирать в стиральной машине. Сушить в автоматических машинах тоже нельзя.
    5. Для удаления пятен с вещей не используют щетку, даже с очень мягкой щетиной. Допускается только мягкая ткань смоченная водой или мыльным раствором.
    6. Чтобы убрать липкие и засохшие пятна необходимо положить на загрязнение мокрую ткань. Через несколько минут пятно легко очиститься. Для ускорения процесса подойдет раствор хозяйственного мыла, спирт или водка.
    7. Сильные загрязненные вещи из экологичной кожи отдают в химчистку.

    Итак, что нельзя использовать для чистки экокожи?

    Нельзя использовать различные агрессивные чистящие средства, хлорсодержащие вещества, пятновыводители, порошки с абразивными частичками, любые щетки.


    Отбеливатели, выводители пятен, хлорсодержащие средства нельзя применять для чистки экокожи
    Чем можно почистить экокожу

    Ну, что мне удалось победить ваши страхи перед пятнами и грязью на одежде из экокожи? Как видите, все гениальное просто. Вы теперь знаете, как ухаживать за экокожей, бороться с пятнами разного происхождения и как стирать одежду из экокожи. А это значит, что можно смело покупать любую эко кожаную одежду и наслаждаться своим модным стильным образом!

    Как стирать одежду из экокожиКак ухаживать за кожаным платьемКак ухаживать за экокожейКак чистить экокожу

    Как почистить белую сумку? – Домашние советы – Домашний

    В летнем гардеробе каждой женщины можно отыскать множество светлых вещей, и, в частности, белую сумку. Она может быть любая: кожаная, замшевая, джинсовая или из искусственных материалов.

    Белый – капризный оттенок. Зачастую бывает так, что в результате активного использования аксессуары белого цвета очень быстро теряют товарный вид, желтеют, покрываются пятнами или просто загрязняются по швам. Но это не повод расстраиваться! Существует много способов отчистить белую сумку от загрязнений, не прибегая при этом к услугам дорогостоящих химчисток.{{WIDGET-7704}}

    Натуральная кожа

    Отчистить сумку из натуральной кожи, в принципе, несложно, но это может занять некоторое время. Чтобы удалить мелкие загрязнения, используйте мягкий белый ластик, а если на сумке есть пятно от косметики – обычное молочко для снятия макияжа.

    Пятна отлично удаляются при помощи замачивания в теплой воде с нашатырным спиртом. После этого, чтобы сумка не стала жесткой на ощупь, ее нужно аккуратно протереть тряпочкой из мягкой ткани (лучше фланелевой), смоченной в касторовом масле, вазелине или пищевом глицерине.

    Серый налет, который обычно появляется после двух-трех недель носки, можно снять, помыв сумку в воде хозяйственным мылом. После этого кожаное изделие рекомендуется натереть бесцветным кремом для обуви. Также этот налет можно устранить, протерев сумку ватным тампоном, смоченным в обычном молоке, подогретом до температуры 30 °C.

    Сушить сумки из натуральной кожи следует вдали от нагревательных приборов, предварительно набив бумагой, чтобы изделие не потеряло форму.

    Помните, что для кожаных сумок противопоказана жидкость для снятия лака – она хоть и снимает загрязнения, но оставляет мутный налет, а иногда и «съедает» цвет.

    Народная мудрость гласит, что снять более глубокие загрязнения можно с помощью обычной луковицы. Для этого ее необходимо разрезать пополам, и приложить срез к загрязнению. Если лук потемнел, а загрязнение еще не удалилось, попробуйте срезать тонкий слой лука и повторить процедуру.

    Потемнение швов можно убрать с помощью белого крема для обуви или ватной палочки, смоченной обычной белизной.

    Натуральная замша

    Новое замшевое изделие рекомендуется пропитать водоотталкивающим составом, который продается во многих магазинах обуви и аксессуаров, и там же можно приобрести специальную щетку по уходу за замшей, которой нужно чистить сумку после каждой носки.

    Почистить светлое изделие из натуральной замши сложнее, чем кожаное, но тоже реально. Если грязных пятен нет, а нужно лишь обновить цвет и убрать блеск, то здесь поможет обезжиренное молоко с чайной ложкой соды, а также раствор нашатыря с водой. А залоснившиеся места поможет убрать обычный ластик, резиновая щетка или мелкозернистая пилочка для ногтей. Для лучшего эффекта сумку предварительно рекомендуется подержать над паром.

    Не расстраивайтесь, если вы посадили на светлую замшевую сумку пятно. Жир с замши легко удалить с помощью обычного крахмала: насыпьте его на пятно, оставьте на час, а после аккуратно, плавными движениями обработайте это место резиновой щеткой.

    Застарелые пятна непонятного происхождения поможет убрать тот же крахмал, но с нашатырным спиртом: смешайте их в равных количествах до густого состояния, нанесите на загрязнение и оставьте до полного высыхания, а после удалите состав щеткой.

    Сушить замшевые изделия необходимо так же, как и кожаные – без использования фена или батареи. Кроме того, помните, что их категорически воспрещается отжимать или выкручивать!

    Искусственная кожа

    Здесь все гораздо проще: придать товарный вид или свести пятна с искусственной кожи можно с помощью обычной щетки, воды и стирального порошка. Снять налет поможет длительное замачивание, а застарелые пятна можно рискнуть отстирать даже в стиральной машине, но этот вариант подходит лишь для бескаркасных изделий, то есть сумок-мешков или мягких клатчей.

    Известно, что в результате неправильной эксплуатации, белое изделие из искусственной кожи может пожелтеть. Свести желтизну и придать сумке товарный вид можно с помощью жидкости для снятия лака, а если случай особо запущен, то – перекиси водорода. Кстати, она же поможет избавиться от застарелых пятен, а если и это не помогает, то попробуйте добавить в нее пару капель нашатырного спирта.

    Как видите, очистить белую сумку от загрязнений вполне реально, так что ничего не бойтесь и смело отправляйтесь по магазинам за ультрамодными летними аксессуарами, и пусть ничто не ограничивает ваш выбор!

    Как чистить искусственную кожу

    Кожзаменитель — это интересная альтернатива коже, которая дешевле и, как правило, проще в уходе. Искусственная кожа, изготовленная из синтетического материала, избавляет от пятен и дезодорирует ее нежными прикосновениями. Узнайте, как сохранить великолепный вид искусственной кожи.

    Обработка пятен на искусственной коже

    Искусственная, искусственная, синтетическая или искусственная кожа, также называемая кожзаменителем, — это альтернатива коже, которая нравится многим людям. Искусственная кожа обычно бывает двух разных типов.Можно приобрести винил или ПУ (полиуретан). При чистке одежды из искусственной кожи обращайте внимание на инструкции по стирке на бирке. Хотя большую часть искусственной кожи можно стирать, некоторые вещи можно чистить только в химчистке.

    Статьи по Теме

    Припасы наготове

    Независимо от того, занимаетесь ли вы точечной обработкой или чистите искусственную кожу грязью, есть несколько материалов, которые вам понадобятся.

    Мягкое моющее средство и вода для основных пятен

    Когда дело доходит до большинства пятен, таких как сок или кофе, быстрое действие может спасти ваши материалы из искусственной кожи.Поскольку агрессивные чистящие средства могут сделать ткань жесткой или повредить кожзаменитель, вам следует взять с собой мягкое моющее средство, например средство для чистки Woolite:

    1. В бутылке с распылителем смешайте примерно столовую ложку моющего средства с достаточным количеством воды, чтобы заполнить бутылку.
    2. Энергично встряхнуть.
    3. Распылите смесь на чистое полотенце.
    4. Вытрите пятно.
    5. Для более серьезных пятен можно использовать бережную очистку.

    Устойчивые или застывшие пятна на большинстве изделий из искусственной кожи

    Для въевшихся пятен, которые остались незамеченными, или более стойких пятен, таких как чернила или краситель, вам нужно глубже покопаться в своем ящике для чистящих инструментов и взять спирт или уксус.

    1. Смешайте в равных частях уксус или спирт и воду.
    2. Окуните ткань в смесь.
    3. Промокните пятно.
    4. Повторите, используя чистую часть ткани.

    Отказ от ответственности: сначала вы захотите примерить это на дискретной части кожзаменителя, чтобы убедиться, что это не повредит ткань. Иногда тонкое кофейное пятно может быть лучше, чем большая область обесцвечивания.

    Машинная стирка одежды из искусственной кожи

    Вы стали мастером по обработке пятен на кожаных брюках.Но бывают случаи, когда вашей куртке из искусственной кожи требуется тщательная общая очистка, особенно потому, что эта ткань действительно хорошо удерживает масла и тепло. В конце концов, это пластик. При машинной стирке искусственной кожи вам необходимо соблюдать несколько специальных инструкций:

    1. Убедитесь, что ваше пальто или брюки можно стирать в стиральной машине. Не стоит выбрасывать только в стиральную машину то, что написано в химчистке.
    2. Полностью выверните деталь наизнанку.
    3. Для стирки используйте холодную воду и щадящий режим.
    4. Добавьте мягкое моющее средство в соответствии с инструкциями.
    5. Вытащив одежду из стиральной машины, положите ее на горизонтальную поверхность или повесьте для сушки для достижения наилучших результатов. Вы также можете сушить в стиральной машине в прохладном месте, если в вашем теге это указано в качестве опции.
    6. Чтобы разгладить складки, попробуйте пропарить одежду или обработать пар утюгом. Никогда не касайтесь материала утюгом. Просто зависните и позвольте пару делать свою работу.

    Ручная стирка кошельков или обуви из искусственной кожи

    Кошельки и обувь из искусственной кожи могут быть непригодны для стирки.Это не значит, что вы не можете их чистить, вам просто нужно использовать технику для мытья рук.

    1. Возьмите мягкое моющее средство и пару белых вещей.
    2. В раковине смешайте столовую ложку моющего средства с несколькими стаканами воды.
    3. Смочите ткань и тщательно отожмите.
    4. Протрите сумочку, ремень или обувь по всей поверхности.
    5. Осторожно потрите стойкие загрязнения или пятна.
    6. Используйте чистую ткань, чтобы вытереть насухо.
    7. Вы можете оставить его сушиться на воздухе или охладить феном, чтобы ускорить процесс.
    8. Растопите чайную ложку кокосового масла и используйте чистую ткань для кондиционирования искусственной кожи.

    Чистка мебели из искусственной кожи

    Когда дело доходит до чистки мебели, у вас есть гораздо больше места. Кроме того, прежде чем приступить к атаке с помощью средства для чистки и кондиционирования искусственной кожи, вы должны очистить пылесос.

    1. Пропылесосьте весь диван, удаляя твердые остатки пищи и частицы грязи.
    2. Обработайте пятна с помощью специальных методов обработки пятен.
    3. Смочите ткань водой и протрите весь диван или стул.
    4. Следуйте инструкциям по очистке / кондиционеру для искусственной кожи, чтобы обработать весь диван.

    Удаление запахов с кожзаменителя

    Поскольку искусственная кожа может улавливать жир, грязь и запах с тела, ее необходимо дезодорировать. Вы можете дезодорировать, прежде чем убирать его на сезон, или просто чтобы освежить запах дивана. Дезодорировать просто, потому что все, что вам нужно, это пищевая сода.

    1. Разложите одежду.
    2. Обрызгайте изнутри и снаружи пищевой содой.
    3. Для мебели: просто хорошенько посыпьте ее по всей поверхности.
    4. Дайте ему постоять несколько часов.
    5. Пищевую соду встряхните или удалите пылесосом.

    Очистка кожзаменителя

    Искусственная кожа или кожзаменитель могут стать забавной и модной альтернативой коже. В нем не только нет животных, но и о нем легче заботиться. Обязательно соблюдайте все инструкции на бирке, когда дело касается ухода.В то время как большую часть одежды можно постирать, некоторые могут понадобиться химчистке.

    © LoveToKnow, Corp., 2006-2021, если не указано иное. Все права защищены.

    Как очистить диван из искусственной кожи с помощью домашних ингредиентов

    [Всего: 3 Среднее: 4,3 / 5]

    Часто ли вы запутались в том, как очистить диван из искусственной кожи? Тогда, прочитав эту статью, вы узнаете, как избавиться от пятен!

    Что такое искусственная кожа?

    Искусственная кожа также известна как искусственная кожа или кожзаменитель, которая представляет собой искусственную кожу, но в значительной степени дает те же ощущения и внешний вид, что и настоящая.Это более прочная и синтетическая альтернатива натуральной коже, а также ее легко чистить.

    Как чистить диван из искусственной кожи?

    Перед использованием любого из перечисленных ниже методов сначала попробуйте их на незаметном месте дивана из искусственной кожи, например, на нижней части задней панели или под крышкой подлокотника, чтобы убедиться, что это не причинит никакого вреда. Вот несколько разных способов чистки дивана из искусственной кожи, которые обязательно вас поразят!

    1. Попробуйте медицинский спирт

    Медицинский спирт обладает поразительными свойствами удаления пятен.Это лучший продукт для избавления от стойких пятен и плесени. Перед использованием этого медицинского спирта удалите пыль и мусор с поверхности дивана полотенцем из микрофибры. С помощью безворсовой ткани аккуратно нанесите спирт на пораженный участок пятна и тщательно протрите. Когда процесс удаления пятен будет завершен, удалите остатки раствора на кушетке мягкой и влажной тканью.

    2. Жидкое мыло для посуды

    Как только на кушетке из искусственной кожи появится какое-либо пятно, предварительно очистите его влажным полотенцем.Вместо того, чтобы покупать коммерческое чистящее средство, вы можете сделать его самостоятельно, просто смешав две чайные ложки жидкого средства для мытья посуды с одной чашкой теплой воды в пустой пульверизаторе, чтобы получилась пенистая жидкость. Распылите эту жидкость на пятно и слегка потрите круговыми движениями с помощью ватных шариков. Но этот процесс еще не завершен; Удалите оставшиеся остатки мыла, протерев участок влажной тканью. Повторите этот процесс, если требуется дополнительная очистка.

    3. Чистка искусственной кожи с помощью дистиллированного белого уксуса

    Белый уксус — отличное пятновыводитель и натуральный дезодорант, который почти доступен в каждом доме.С его помощью можно легко очистить масляные пятна на кушетке из искусственной кожи. Просто смешайте одну чашку дистиллированного белого уксуса с 1/2 стакана теплой воды и налейте ее в пустую бутылку с распылителем. Теперь нанесите эту жидкость на пятно и аккуратно протрите безворсовой тканью, пока пятно не исчезнет.

    4. Чистка мягким моющим средством

    Очищение пятен на диване из искусственной кожи мягким моющим средством — неплохая идея, но никогда не используйте агрессивные моющие средства, так как они могут повредить поверхность. Наполните пустую бутылку с распылителем 1/2 стакана мягкого бытового моющего средства 1 стаканом воды и хорошо встряхните.Распылите эту жидкость на пятно и подождите около 2 минут. Теперь потрите это место круговыми движениями сухой неабразивной тканью.

    5. Комбинация уксуса и оливкового масла

    Сделайте смесь из 2 стаканов уксуса и 1 стакана оливкового масла в миске и хорошо перемешайте. Теперь обмакните в него полотенце из микрофибры и хорошенько отожмите лишнюю жидкость. Затем аккуратно протрите пятно на кушетке и повторите этот метод, если потребуется дополнительная очистка. Удалите оставшиеся остатки с помощью влажной ткани.

    6. Нанесение пищевой соды

    Если на вашем диване из искусственной кожи появляются масляные и жирные пятна, то пищевая сода — идеальное решение. Даже это также помогает избавиться от неприятного запаха дивана. Посыпьте пораженный участок большим количеством пищевой соды и оставьте на ночь. На следующий день вытрите влажным полотенцем.

    Как ухаживать за диваном из искусственной кожи?

    Правильный уход и уход жизненно важны для продления срока службы дивана из искусственной кожи.Ниже приведены несколько способов позаботиться об этом!

    1. Регулярно пылесосьте

    Регулярно пылесосьте диван из искусственной кожи, чтобы удалить пыль, мусор, шерсть домашних животных и ворсинки.

    2. Не помещайте его под прямые солнечные лучи

    Не оставляйте диван из искусственной кожи под прямыми солнечными лучами в течение длительного периода времени, так как солнечные ультрафиолетовые лучи могут вызвать обесцвечивание и растрескивание его поверхности.

    3. Используйте Vinyl Protectant

    Vinyl Protectant работает как щит от экстремальных погодных условий, а также отталкивает пыль и мусор с дивана из искусственной кожи, тем самым сокращая частоту чистки.

    4

    . Полировка дивана из искусственной кожи

    Искусственная кожа со временем высыхает и трескается. Слегка нанесите увлажняющий крем из ПВХ на потрескавшуюся поверхность с помощью мягкой ткани. Он не только увлажняет кожаный диван, но и делает его темнее.

    После изучения описанных выше методов чистки дивана из искусственной кожи, пятна на диване из искусственной кожи больше не будут для вас проблемой! Попытайся!

    Как чистить белые кресла из экокожи? Практическое руководство — ТаволиСеди.com

    Как чистить и окрашивать белую кожу? Давайте посмотрим на решения и продукты для чистки белой экокожи.

    Белая экокожа — одна из самых распространенных отделок для современных стульев: рисунок очень четкий, на самом деле это мягкий, элегантный и красивый материал, который также отличается хорошим соотношением цены и качества, как в случае с креслом Monica, уютно, комфортно и элегантно. Тем не менее, белый цвет всегда белый, поэтому часто возникает необходимость чистить наши стулья или любой другой предмет из того же материала (подумайте о том, когда мы решим постирать сумку из экокожи).Давайте узнаем о приемах окрашивания белых чернил и о том, как очистить пожелтевшую белую кожу.

    Пятна Бироса на эко-коже, что делать?

    Если у нас есть дети или, может быть, мы любим кроссворды, может случиться так, что у нас есть шариковые ручки на диване или на креслах из искусственной кожи. Не будем паниковать, всегда помня, что экокожа — это материал с хорошей степенью водонепроницаемости, поэтому пятно вряд ли проникнет глубоко. В то же время мы всегда должны помнить о деликатности экокожи и избегать использования очень эффективных, но агрессивных продуктов (например, отбеливателя).

    Экологически чистое решение — очистить экокожу с помощью бикарбоната: просто смешайте ложку бикарбоната с каждым литром теплой воды и протрите пятно хорошо отжатой салфеткой из микрофибры. Будьте осторожны, чтобы не проявить слишком сильное действие, чтобы не повредить ткань. Как только пятно будет удалено, мы можем нанести тот же раствор на весь диван или стул, чтобы выровнять чистку.

    Пятна на кожаном диване, что делать?

    По возможности следует избегать сидения на белом или светлом диване из экокожи с джинсами или темной одеждой, потому что есть риск оставить плохие пятна на ткани (особенно в теплое время года или если одежда сырая или мокрая). .Если повреждение нанесено, мы можем очистить его бикарбонатом карбоната или мы можем попытаться очистить диван из экокожи паром.

    Это быстрое, эффективное и гигиеничное чистящее средство, особенно если в доме есть животные, которые тоже занимают диван. Всегда учитывая большую деликатность экокожи, мы должны прежде всего выбрать правильный инструмент (каждая машина для паровой чистки должна иметь щетку, предназначенную для очистки кожи) и быть осторожными, чтобы не замачивать диван водой во время операций по чистке. всегда тщательно удаляйте излишки воды и влаги (иначе могут образоваться другие пятна).

    Паровая система также может быть очень эффективной для очистки экокожи автомобилей, всегда стараясь исключить излишнюю влажность: с помощью этой системы вы можете не только наилучшим образом очистить поверхности сидений, но и избавиться от неприятных запахов ( например, дым), который можно найти в салоне многих автомобилей.

    И после чистки мы также должны уделять такое же внимание уходу за экокожей: на рынке доступны специальные средства для ухода за экокожей дивана или кресел, чтобы она оставалась как можно более мягкой, чтобы красота эти объекты сохраняются с течением времени.Этот вид обработки также эффективен для предотвращения появления пятен, поскольку помогает сохранить непроницаемость экокожи. Благодаря этим процедурам мы можем наслаждаться нашим диваном из экокожи, таким как диван Angel, пользуясь его комфортом и сохраняя его красоту со временем.

    Даже если на нем нет явных пятен, тщательная чистка наших сидений из экокожи каждые два месяца поможет сохранить их в лучшем виде.

    Как стирать рюкзак из экокожи?

    Системы для чистки диванов из искусственной кожи также могут применяться к различным предметам, таким как сумки или рюкзаки.В этом случае вы всегда должны быть осторожны, чтобы не использовать агрессивные продукты или слишком горячую воду (следует категорически избегать машинной стирки, которая может повредить кожаную ткань из-за чрезмерной силы самой стирки).

    Самое простое решение — приготовить раствор из теплой воды и мягкого мыла, возможно, используя небольшие хлопья марсельского мыла и используя хорошо отжатую ткань из микроволокна для очистки всей поверхности объекта. Всегда будьте осторожны, чтобы не слишком намочить кожу: после стирки рекомендуется высушить рюкзак и сумку в проветриваемом месте, возможно, на открытом воздухе, но избегая прямого воздействия солнечных лучей.

    Что касается хранения сумок и рюкзаков из экокожи, мы можем следовать инструкциям, приведенным для диванов и стульев: поэтому проводите бережную очистку не реже одного раза в два месяца, а после процесса очистки обеспечьте питательную обработку. со специальным продуктом: так рюкзаки и сумки всегда будут хорошо выглядеть со временем.

    Как чистить мебель из искусственной кожи

    Держите ваш диван и стулья из искусственной кожи в чистоте и без пятен на долгие годы.

    Мебель из искусственной или искусственной кожи имеет такой же элегантный вид и на ощупь мягкость, что и натуральная кожа. Благодаря усовершенствованиям в производстве «кожзаменитель», как его иногда называют, зачастую неотличим от настоящего материала. Для тех, кто избегает продуктов животного происхождения, эта «веганская кожа», не подвергающаяся жестокому обращению, станет отличной заменой. Также гораздо проще чистить искусственную кожу и поддерживать ее в новом состоянии.

    Шаги по очистке мебели из искусственной кожи

    Требуемое время: 10 минут

    Материалы и оборудование

    • Чистящие салфетки без ворса
    • Мягкое мыло для посуды
    • Теплая вода
    • Медицинский спирт (изопропиловый)
    • Хлорный отбеливатель (по желанию)
    • Кондиционер для винила

    Продукты, которые я здесь рекомендую, я использую дома.Я использую партнерские ссылки ниже, чтобы показать вам, где их можно заказать или прочитать отзывы других людей на Amazon. Партнерские ссылки приносят мне небольшую комиссию без изменения вашей цены. Или, конечно, вы можете проводить время по поиску каждого предмета по имени на своем любимом торговом сайте, если вы предпочитаете это делать.

    Инструкции

    Небольшое еженедельное внимание — это все, что нужно вашей мебели из искусственной кожи, чтобы она выглядела новой. Удалять пятна почти так же легко, и это еще одна причина, по которой этот материал идеально подходит для детей или домашних животных.

    1. Пылесосите еженедельно: Грязь, пыль и другой мусор могут поцарапать отделку вашей искусственной кожаной мебели. Итак, раз в неделю используйте насадку с мягкой щеткой на пылесосе, чтобы чистить его сверху вниз. Обязательно поднимите подушки и почистите под ними. Переключитесь на насадку для щелей и пройдитесь по швам или ворсистым участкам. Если вы хотите дезодорировать искусственную кожу, сначала посыпьте ее слоем пищевой соды и подождите полчаса, прежде чем пропылесосить.

    2.При необходимости протрите: Используйте мягкое мыло для посуды и теплую воду, чтобы очистить искусственную кожу, затем протрите то, что вы протрили, тканью, смоченной только водой, чтобы не оставалось мыльной пленки. Убедитесь, что вы выбрали мыло, не содержащее антибактериальных или обезжиривающих веществ, которые могут высушить искусственную кожу. Хотя вода не повредит поверхности из искусственной кожи, вы все равно должны сушить ее свежей тканью, чтобы избежать пятен от воды.

    3. Удаление пятен: Немного медицинского спирта на безворсовой ткани — это все, что вам нужно, чтобы удалить пятна с искусственной кожи, даже с диванов и стульев из искусственного белого винила.Но учтите, что пятна из-за переноса красителя (например, от сидения на кожаном диване в новых джинсах) могут стать стойкими. Если медицинский спирт не удаляет пятно, протрите это место чистым белым уксусом на ткани. Возможно, вам придется повторить это несколько раз, чтобы полностью удалить пятно. Когда он исчезнет, ​​протрите участок тканью, смоченной в простой воде, а затем вытрите полотенцем.

    4. Продезинфицируйте, если необходимо: Если домашнее животное или член семьи заболели, вы можете продезинфицировать мебель, с которой они контактировали.В отличие от натуральной кожи, дезинфекция виниловой мебели или кожзаменителя проста. Смешайте раствор примерно 1 части хлорного отбеливателя с 10 частями воды и с помощью влажной ткани или пульверизатора нанесите столько, чтобы поверхность стала влажной. Подождите 5 минут для дезинфекции, затем протрите поверхность другой тканью, смоченной простой водой.

    5. При необходимости увлажните: Если пренебречь искусственной кожей, она высохнет и потрескается. Даже если вы умеете не защищать его от прямых солнечных лучей, как и всю мебель, вам все равно следует увлажнять ее, чтобы не было трещин.Дважды в год или чаще в сухом климате наносите продукт, специально разработанный для кондиционирования винила или искусственной кожи. Вы можете попробовать кокосовое или оливковое масло на мягкой ткани, если хотите, но сначала проверьте скрытые области, так как эти масла могут затемнить цвет вашей искусственной кожи.

    Сейчас прочтите это:

    Удаление переноса краски с пальто из искусственной кожи?

    29 мая 20180 г. считает это полезным

    Лучший ответ

    Вы можете попробовать Magic Eraser, но будьте очень осторожны, так как «чистка» может повредить ваше пальто.

    29 мая 20180 нашел это полезным

    Я нашел куртку на Posh, вот описание, в нем указаны полиуретан и полиэстер. Спасибо вам за ссылки. Я не знаю, стоит ли продолжать покупать больше продуктов, чтобы попытаться очистить его. Я уже купил седельное мыло и т. Д.

    Описание: Белый снаружи и металлическое золото на подкладке. Двухцветный кожаный топпер Chico’s Black Label Этот топпер из искусственной кожи сияет золотой подкладкой. СЗТ. Бризетт № 52В Открытый фронт. Передние карманы.Полиуретан, полиэстер. Машинная стирка. Импортируется. Chico ‘

    30 мая 20180 нашел это полезным

    Лучший ответ

    Какая досада — это выглядит как действительно хорошее пальто.
    На этикетке написано, что можно стирать, так почему бы не попробовать, прежде чем отказаться? Стирка (никогда не сушите в сушилке) может удалить пятно, так как вы нанесли другие растворы.


    Надеюсь, что-то сработало, но похоже, что этот тип материала склонен перенимать цвета от других предметов.
    Просто комментарий: один из упомянутых продуктов действительно отлично подходит для любого вида пятен, поэтому не стоит потратить деньги только на пятно на вашем пальто.
    Удачи, надеюсь, что-то сработает.

    30 мая 20180 г. нашел это полезным

    Лучший ответ

    В качестве последнего средства, прежде чем вы сдадитесь, мне повезло с лаком для волос, удаляющим чернила с хлопка и смесей хлопка и поли. Распылите немного на угол / край пятна и посмотрите, удалит ли он (или сделает ли пятно светлее).

    При использовании лака для волос положите одежду на чистую сухую поверхность (ничего пористого, ни кровать и т. Д., Но твердую поверхность, например, керамическую кухонную стойку или кафельный пол в ванной) (подойдет даже керамическая верхняя часть унитаза. в крайнем случае).

    Убедитесь, что спреем намокает только пораженный участок. Я на собственном горьком опыте узнал, что если вы соприкасаетесь пятнистой стороной и другой стороной при попадании на нее лака для волос, то можете перенести пятно на другое место на предмете ИЛИ на другой предмет…как простыня (УРА).

    Если вы видите, что пятно перемещается, продолжайте распыление, промокнув чистым белым носовым платком или другой белой хлопчатобумажной тряпкой. Старайтесь не тереть, так как от этого становится хуже … промокните, чтобы перенести пятно на тряпку, пока оно не исчезнет.

    Если он окажется чистым, постирайте его в холодной воде (при обычной загрузке).

    30 мая 20180 г. считает это полезным

    Лучший ответ

    Можно ли попросить швею переделать пальто, вырезав часть с пятном и заново сшив пальто?

    или можно как-то намеренно создать художественное заявление, попросив художника (или сделав это самостоятельно) нарисовать крутой цветочный узор краской для ткани?

    Я знаю, что это не одно и то же, но я недавно испортил платье ручкой и просто наложу на место хитрый пластырь

    , надеюсь, вы сможете его почистить, хотя

    31 мая 20180 года нашел это полезным

    Спасибо! попробую лак для волос, я забыла об этой уловке.К сожалению, пятно по всей спине, бокам и рукам. полный бюст. RE: 2 продукта, которые были упомянуты в предыдущем посте, вы или другой человек сказали, что это действительно хороший продукт для удаления пятен в целом. Вы знаете, о каком продукте идет речь? было 2 перечисленных. Спасибо за ваш вклад. Диана

    28 мая, 20180 нашла это полезным

    Попробуйте Magic Eraser

    29 мая 20180 нашла это полезным

    Спасибо, теперь я попробовал это:
    Magic Eraser, Alcohol, Tide, Oxi Clean, Dawn, 2 пятновыводители, перекись водорода, почти все, кроме разбавителей для краски и отбеливателя, которые наверняка все испортят.Я, вероятно, просто попытаюсь окрасить все пальто в черный цвет, что мне не нравится. 🙁

    26 февраля 20190 нашел это полезным

    вы можете попробовать нанести лак для ногтей (я использовал прозрачный верхний слой, чтобы не было никаких пятен), дайте ему высохнуть, затем используйте жидкость для снятия лака, чтобы снять его. для меня он не полностью удалил пятно, но немного его удалил

    Как чистить диван из искусственной кожи?

    Необходимо регулярно чистить диван из искусственной кожи, чтобы поддерживать здоровую окружающую среду и красоту вашей обивки.Прежде чем приступить к очистке обивки с помощью коммерческого продукта и в каком количестве, самый важный совет — всегда помнить о том, как вы можете очистить диван надлежащим образом, чтобы не нанести вред дивану при его чистке с помощью агрессивных химикатов. . Иногда использование агрессивных химикатов приводит к повреждению поверхности дивана, например, к появлению трещин или шелушений на ткани. Поэтому перед началом чистки всегда внимательно прочтите руководство, и очистка должна выполняться безопасно.

    Диван не может защитить себя от детей, домашних животных и, когда другие люди, например, гость, приходят и садятся, а иногда случайно наносят ему повреждения.Но вы не можете изменить неизбежное, поэтому лучше изучить и прочитать эту технику, чтобы противостоять пятнам, запаху, пятнам, грязи и пыли мочи.

    Чистка дивана из искусственной кожи

    Следуйте приведенным ниже советам, чтобы очистить диван из искусственной кожи;

    Вакуум

    • Кожу и искусственную кожу объединяет то, что они имеют эластичную поверхность, а тканевый материал слегка пористый.
    • Любая грязь, мусор и сажа могут легко попасть в глубокие поры ткани и вызвать повреждение обивки.
    • Поэтому регулярно пылесосьте, чтобы избежать образования пыли и мусора.

    Точечная чистка кожи

    • Для чистки дивана из искусственной кожи нельзя использовать слишком много воды или каких-либо агрессивных чистящих средств.
    • Так как это твердый и прочный материал.
    • Он может повредить поверхность ткани и легко вызвать на ней высыхание и растрескивание.
    • Всегда помните, что чистить только те участки, на которых есть пятна или грязь.
    • При помощи мягкой ткани смешайте его с чистой водой и мягким моющим средством.
    • Начните промокнуть пятно и аккуратно очистите его.
    Чистка кожаного дивана

    Стирка и полоскание искусственной кожи:

    • Искусственную кожу всегда рекомендуется чистить пресной водой и чистящими растворами.
    • Начните очистку с помощью мягкого моющего средства с чистой водой. Промойте всю ткань губкой.
    • Осторожно протрите поверхность и полностью промойте.
    • Всегда дотрагивайтесь до каждой трещины и очищайте каждый угол с помощью мыла из кожзаменителя.

    Очистка от плесени / плесени

    • Медицинский спирт для очистки ткани из искусственной кожи от плесени и грибка — хороший вариант.
    • Если ваши средства для чистки кожаных диванов на 100% натуральные, то избегайте употребления алкоголя, просто используйте вместо него уксус.
    • Добавьте небольшое количество уксуса в воду и аккуратно нанесите его на поверхность ткани.
    • Осторожно промокните чистой тканью.
    • Имейте в виду, что не торопитесь, потому что грязь и царапины могут натереть ткань и вызвать ее повреждение, и тогда вам придется покупать новую обивку.
    Услуги по чистке диванов

    Кондиционер

    • Рекомендуется использовать коммерческий кондиционер для кожи, который поможет сохранить кожу блестящей и предотвратить ее растрескивание и повреждение.
    • Просто используйте спрей на основе силикона — самый безопасный и простой способ очистки.
    • Это лучший продукт для полировки и кондиционирования ткани из искусственной кожи, его можно купить в ближайшем магазине.

    Специалисты по найму

    Fresh Чистка обивки Мельбурн — лучший поставщик услуг по чистке диванов в Мельбурне. Наша команда состоит из высококвалифицированных профессиональных чистильщиков кожаных диванов, которые усердно работают над тем, чтобы ваши вложения в чистку кожаного дивана окупились и снова выглядели как новенькие. Дайте нам шанс предоставить вам услуги высочайшего качества в Мельбурне по разумной цене и выгодным сделкам. Для получения дополнительной информации о наших специальных предложениях позвоните нам сегодня и забронируйте бронирование.

    Блог по теме: Различные способы чистки кожаного дивана?

    Как чистить белую экокожу

    За прошедшие годы экокожа получила широкое распространение, прежде всего потому, что она намного дешевле натуральной кожи и не требует особо требовательного ухода.

    Однако, если у вас есть одежда, сумки, стулья, диваны или, например, кровать с изголовьем из белой экокожи, вам часто приходится иметь дело с пятнами и грязью.

    Ниже вы найдете несколько полезных и практических советов по чистке белой экокожи.

    Между тем необходимо указать, что экокожу лучше стирать вручную, а не в стиральной машине, за исключением тех редких случаев, когда на этикетке указано иное.

    Как бы то ни было, вы можете продолжить с хлопковой тканью или салфеткой из микрофибры, смоченной водой с нейтральным мылом, чтобы аккуратно протереть пятна и грязь. После этого для просушки послужит сухая тряпка.

    Очищающее молочко — еще один ответ на вопрос о том, как чистить белую экокожу.Важно, чтобы молоко впитывалось продуктом, о котором его натирают; Фактически, помимо чистки и полировки поверхности, его характеристики обладают способностью питать ее, гарантируя ее сохранение в течение долгого времени.

    Полезным союзником является мыло Marseille, но его следует наносить губкой: результат будет более чем удовлетворительным, потому что после удаления пятен и грязи на эко-коже будет ощущаться классический запах чистоты.

    Каким бы необычным это ни показалось, вы также можете использовать замазку, настаивая на пятне, которое вы хотите удалить.По окончании втирания сначала протрите пораженный участок влажной тканью, а затем сухой тканью.

    Среди наших советов по чистке белой экокожи есть место и для натурального средства: смесь воды и белого уксуса и салфетка из микрофибры… Больше ничего не нужно.

    А если грязь стойкая, никогда не унывайте, особенно если у вас дома есть немного спирта, жидкости для снятия лака и универсального обезжиривателя.

    Спирт действительно подходит для удаления даже самых сложных пятен, таких как чернила: просто налейте несколько капель на тряпку, потрите там, где нужно, просушите… И все.

    Не менее эффективна жидкость для снятия лака; но не забудьте нанести его ватным тампоном и растереть без особых усилий.

    И последнее, но не менее важное, универсальный обезжириватель. Это никогда не предаст. Несколько брызг и несколько минут ожидания, пока он подействует на грязь; после этого протрите влажной губкой, а затем высушите все тканью.

    19Май

    Cruze тюнинг: Тюнинг Chevrolet Cruze Тюнинг cruze, тюнинг chevrolet cruze, тюнинговые фары для chevrolet cruze

    Тюнинг Шевроле Круз | Авторские и типовые решения (Шеви Плюс)

    Вас проконсультируют наши специалисты

    Запчасти

    Морозов Сергей

    Консультант по запасным частям

    Москва

    тел. +7 (968) 903-32-32

    Филонов Денис

    Руководитель отдела запасных частей

    Санкт-Петербург

    тел. +7 (960) 247-4344

    Тюнинг

    Спирин Сергей

    Консультант по тюнингу и дополнительному оборудованию

    Москва

    тел. +7 (919) 970-03-03

    Гинзбург Юрий

    Специалист отдела доп оборудования и тюнинга

    Санкт-Петербург

    тел. +7 (981) 123-4344

    Сервис

    Пигалев Артем

    Руководитель ШЕВИ ПЛЮС Автозаводская

    Москва

    тел. +7 (926) 282-3390

    Блинов Денис

    Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб

    Санкт-Петербург

    тел. +7 (981) 773-4344

    Получить консультацию

    Toyota Corolla или Hyundai Elantra (i35) — что лучше? | Ремонт авто

    Рубрика: Elantra

    Опубликовано 01.10.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Toyota Corolla или Hyundai Elantra (i35) — что лучше? отключены  ·   На чтение: 4 мин


    Хендай ix35 Ни для кого не секрет, что новинка модельного года ix35 является прямым преемником автомобиля Хендай Туксон. Новинка была представлена в начале осени на автосалоне во Франкфурте. Сборку автомобиля для европейского рынка осуществляют на жилинском заводе Словакия и на хендай элантра цена 2014 филиале в городе Ношовице Чехия.

    Доступной для российского рынка модель стала лишь в году.

    Hyundai ix35 Что касается безопасности, то данный показатель был значительно улучшен, если сравнивать с первым поколением Туксон. Теперь эксперты оценивают общий уровень безопасности максимальным баллом — 5 звёзд.

    В качестве силовых агрегатов используются полноприводные бензиновый и дизельный двигатели. Роль бензинового выполняет двухлитровый мотор, который способен продуцировать лошадиных сил.

    В году произошёл небольшой рестайлинг модели. В следствии чего, ix35 обзавёлся новой светодиодной задней и передней оптикой и набором современнейшего оборудования. Ни смотря на то, что модель считается компактной, она обладает довольно приличными габаритами: Рулевую колонку можно подстроить по вылету и углу наклона.

    Значительно подавшийся вперед козырек скрывает тахометр и спидометр на приборной панели. Сами приборы посажены глубоко, а края колодцев получили знакомые хромированные полоски по контуру. Хендай элантра цена 2014 верхней части, между колодцев, находится небольшой экран маршрутного компьютера. Информация считывается интуитивно, хендай элантра цена 2014 что с этим никаких проблем. Приборы и кнопки автомобиля подсвечены ярким белым и синим цветом.

    Архив недавних заказов

    В темное время суток показания на приборных шкалах и дисплеях имеют высокую четкость. Toyota Corolla Интерьер машины можно назвать одновременно скромным, технологичным и слегка нестандартным.

    Основным материалом выступает твердый пластик со смягчающими вставками, а также комбинация тканевых материалов с кожей. Боковые дефлекторы имеют форму, напоминающую прямоугольник со скошенным краем.

    Карта сайта

    Окантовкой нижней части для этих элементов стали полоски хрома. Торпедо напоминает те решения, которые широко использовали в премиальных автомобилях начала х, только материалы.

    Расположение и исполнение центральных прямоугольных дефлекторов обдува сразу заставило вспомнить интерьер старой модели Audi Хорошо забытая хендай элантра цена 2014, не.

    Немного странным показалось вынесение небольшого дисплея электронных часов в правую часть, ближе к пассажиру. Под дефлекторами находится большая лакированная вставка, визуально отделенная от верха торпедо хромированной полосой.

    На ней расположена мультимедийная система с довольно приличным по размеру экраном. Слева и справа находятся вертикальные ряды кнопок в нижней части, а сверху небольшие круглые хендай элантра цена 2014, получившие серебристые кольца отделки.

    Блок для управления климатической установкой имеет выделенное место под системой мультимедиа, которая нависает над его относительно небольшой панелью.

    Система контроля внутрисалонного климата имеет узкий монохромный дисплей в верхней части, большие круглые регуляторы по хендай элантра цена 2014, а остальное пространство заполняют функциональные клавиши. Центральный тоннель имеет цельное исполнение с торпедо.

    Вот такой последней ступенью и стало начало тоннеля. Закрытая ниша находится как раз под блоком климата. Далее следует место установки рычага КПП. Дальше следуют расположенные продольно подстаканники и рычаг стояночного тормоза, который находится ближе к водительскому креслу.

    Подстаканники имеют тонкий серебристый контур, который хорошо разбавляет общую темную гамму. Центральный подлокотник нельзя назвать очень широким, но для комфортного положения руки его более чем достаточно.

    Creta или Tucson: попробуем сравнить популярные кроссоверы

    Сиденья средней жесткости, поддержка в поворотах реализована хорошо. Материал кресел приятен как визуально, так и тактильно, обещая должный уровень износостойкости.

    Доступная регулировка во всех плоскостях позволяет добиться комфортной посадки практически. Руль легкий, трехспицевый, небольшого диаметра.

    Имеет средней толщины обод, который обтянут качественным материалом. Мультифункциональное рулевое хендай элантра цена 2014 имеет мягкие и очень удобные джойстики-кнопки на горизонтальных спицах. Вертикальная спица получила широкую серебристую вставку в нижней части. Большой опыт, уникальная IT-платформа, а также наличие обширного штата экспертов в автомобильной сфере дает возможность осуществлять выкуп и продажу машин с пробегом за считанные часы.

    Высокой скорости и качества покупки и продажи позволяют достигать следующие факторы работы компании: В автосалонах в Самаре около 3 машин, которые вы с удобством можете изучить на нашем хендай элантра цена 2014 и провести тест-драйв, подъехав к нам лично.

    OBDII коды для автомобилей марки VOLKSWAGEN. Расшифровка значения. Диагностика ошибок. | Авто центр SPB


    How to Enter Volkswagen Radio Code


    Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные — однократным.

    Коды ошибок для Фольксваген Ауди. Процесс диагностики автомобильной электроники выполняется при помощи специальных устройств. Основной…

    Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики. Программы для считывания ошибок Наиболее известными и распространенными являются программы:

    Что означают сокращения U, I, R и C? Также поступаем с контактами на блоке управления ABS. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

    Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды. Включить зажигание, не отпуская кнопок.

    Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора.

    На экране появится код ошибки при наличии и справа число Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода обозначает конец списка.

    Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима. Поскольку на большинство датчиков в Volkswagen Jetta идут низкие токи, а не 12v, контакты должны быть в идеальном состоянии.

    Если загорелась ошибка — смотрим код ошибки в таблице и проверяем все коннекторы по пути к неисправности; отключаем и подключаем заново. В случае окисления клеем их необходимо почистить. Для лучшего контакта можно брызнуть WD Распространенные ошибки Джетты Самая распространенная ошибка — это чек двигателя и неисправность ABS Чек ошибки работы двигателя загорается по множеству причин.

    ДМРВ датчик массового расхода воздуха установлен на впускном коллекторе около воздушного фильтра. Это сообщение напоминает автовладельцу о необходимости проведения технического обслуживания, посещения сервиса и замены масла.

    Рекомендуем к прочтению

    Обычно после замены расходного материала ошибка пропадает. Если после замены масла сообщение осталось, можно попытаться его сбросить на панели приборов через Вагком.

    Миша Что означает код ошибки , на Фольксваген Пассат В-6, г.

    Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика. Missing Messages Проблемы в программном обеспечении ПО мехатроника.

    Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач. В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника.

    Диагностика автомобилей Volkswagen

    Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация. Electrical malfunction Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов.

    В зависимости от задач, эти системы требуют большого количества данных, которые поставляют им датчики. Результатом является практически необозримое множество различных типов и наименований датчиков. Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений.

    1 комментарий: Ошибки на Фольксваген Джетта

    Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики.

    Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей.

    ЧИП-ТЮНИНГ CHEVROLET CRUZE в Санкт-Петербурге (СПб).

    ЧИП-ТЮНИНГ CHEVROLET CRUZE в Санкт-Петербурге (СПб).

    Чип Тюнинг

    ГАРАНТИРОВАННО увеличим мощность вашего авто до 31%

    от 5000р. за 1 час

    Марка

    Модель

    Модификация

    Узнать

    Модификации Chevrolet Cruze:


    Хотите узнать стоимость тюнинга чипов Chevrolet Cruze или информацию о преимуществах? Осуществите выбор вида двигателя (модификацию) автомашины из списка сайта. Если в перечне не обнаружилась искомая модификация Chevrolet Cruze, свяжитесь с менеджерами. Наполнение сайта, расширение предлагаемого списка производится каждый день. Специалисты предоставят также сведения по доступным возможностям перенастройки программы электронного БУ.

    Получить другие важный сведения, сделать заказ на проведение чип-тюнинга автомобиля можно по телефону: +7 (812) 940-74-27

    Задать вопрос

    VR Tuned ECU Flash Tune Chevy Cruze 1.4L Turbo 150HP

    Этот продукт предназначен только для гоночных соревнований и не разрешен для использования на шоссе, уличных транспортных средствах или других внедорожных транспортных средствах, не предназначенных для гонок.

    Для приобретения этого продукта необходимо подписать здесь наш отказ от соответствия требованиям для транспортных средств.

    Настройка электронного блока управления вашего Chevy Cruze 1.Двигатель 4L с турбонаддувом возможен с VR Tuned. Характеристики вождения значительно улучшены, но при этом вы получаете дополнительные преимущества, которых так жаждет ваш двигатель. С помощью этого дополнительного программирования для корректировки калибровок ЭБУ мы также вносим изменения в ограничитель крутящего момента, чтобы обеспечить лучший отклик дроссельной заслонки.

    Номинальная мощность кривошипа:

    • Мощность на складе: 150 л.с. | 173FT / LB
    • Настроенная мощность: 178 л.с. | 214FT / LB

    Каковы преимущества VR Tuned?

    • Приоритет №1 — это обслуживание клиентов!
    • Наш тюнинг используется во всем мире. У нас есть моторные автомобили всех типов.
    • При необходимости все настройки ЭБУ можно вернуть в исходное состояние.
    • При использовании VR Tuned ECU Flash базовые детали, устанавливаемые на болтах, не требуют перенастройки вашего ECU.
    • Добавление таких деталей, как выхлоп, впуск, воздухозаборник, шкив, будет регулироваться вместе с настройкой.
    • Если вы добавите топливо с более высоким октановым числом, ЭБУ отрегулирует соответственно.
    • Мы можем тюнинговать автомобили по всему миру, включая автомобили JDM, ЕС, Австралии и США, для различных типов октанового числа или среды.
    • При необходимости доступны и другие пользовательские улучшения.
    • Мы тестируем и настраиваем наши собственные автомобили, чтобы убедиться, что то, что вы получаете, безопасно, надежно и дает желаемые результаты!
    Как прошить блок управления двигателем?
    • Используйте портативное устройство DimSport. Для этого ТРЕБУЕТСЯ ПК с ОС Windows. Это инструмент OBDII для чтения и записи ЭБУ. См. Инструкции здесь .
    • Принесите свой автомобиль на наш объект, где мы сможем использовать наш мастер-инструмент для прошивки вашего автомобиля.
    Для справки, это блок управления двигателем Delco E78.

    Тюнинг ЭБУ Porsche | Тюнинг ЭБУ BMW | Mercedes ECU Tuning | Volkswagen ECU Tuning Porsche Turbo Flash | Тюнинг BMW F30 | Bentley ECU Tuning | BMW N55 Tune Комплекты тюнинга | OBD2 ECU Flash | TCU Auto Flash | Трехступенчатая педаль мощности

    VR Tuned (VRTuned. com) является ответвлением всемирно известной компании Vivid Racing, специализирующейся на розничных запчастях. Продукты VR Tuned включают в себя все, что вам нужно, от педалей усилителя, вспышек ECU и настройки коробки передач до аксессуаров для тюнинга и полных комплектов тюнинговых коробок.

    Успех в популярных тюнинговых шасси, таких как Subaru WRX STI, Mitsubishi EVO и BMW M3, стал естественным продолжением расширения нашего репертуара автомобилей. Поскольку в начале 2000-х рынок тюнинга стремительно развивался, Vivid Racing заняла очень сильное положение в Интернете и среди автомобильных сообществ.Когда наступила рецессия, Vivid Racing продолжила расти и сосредоточилась на развитии своей продукции, дистрибьюторской сети и, что наиболее важно, своих клиентов. Разнообразие продуктов и услуг для автомобилей позволило Vivid Racing продолжать стремиться к совершенству, сохраняя при этом исключительный рост. Настройка ECU всегда была чрезвычайно важной частью модификации и строительства автомобилей. По сути, это клей, который улучшает характеристики послепродажных товаров и упаковок. На следующем этапе развития компании VR Tuned с гордостью был запущен в январе 2014 года.

    Наш опыт в настройке

    По мере того, как инструменты в индустрии тюнинга стали более доступными, появилась возможность сотрудничать и работать с отдельными лицами, чтобы предлагать уникальные услуги с добавленной стоимостью. Работая с несколькими тюнинговыми компаниями на протяжении многих лет, мы испытали на себе плюсы и минусы мира тюнинга ЭБУ. Поскольку наша миссия — предлагать беспрецедентное обслуживание и поддержку клиентов, не менее важно предложить отличный продукт, который протестирован, удобен в использовании и по цене в пределах разумных для текущей демографии.

    С помощью собственного полноприводного динамометра Mustang на нашем предприятии в Гилберте, штат Аризона, мы потратили бесчисленные часы, проверяя настроенные файлы, влияние различных модификаций автомобилей и изучая, как автомобили реагируют на наши изменения. Но самое главное, наша уверенность в продукте заключается в том, что мы владеем этими транспортными средствами, ежедневно ездим на них, участвуем в гонках на этих транспортных средствах и понимаем, что ищет потребитель.

    Филиал Vivid Racing

    Vivid Racing работает с 2001 года и работает с клиентами по всему миру.В 2005 году Vivid Racing вышла на рынок Porsche со своим Porsche 996 Carrera 2000 года выпуска. В дополнение к созданию этого проектного автомобиля с избранными партнерами-поставщиками, Vivid Racing также начала производство продукции через свою дочернюю компанию Agency Power.

    VR, настроенный на Vivid Racing

    Если вы хотите улучшить свою поездку, не ищите дальше. Продукты VR Tuned улучшат общие характеристики вашего автомобиля, и вы непременно получите хорошие результаты. Свяжитесь со специалистом по запчастям Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040, чтобы узнать больше.

    chevrolet cruze tuning — купить chevrolet cruze tuning с бесплатной доставкой на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тюнинга chevrolet cruze. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тюнинг Chevrolet Cruze в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тюнинг Chevrolet Cruze на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

    Если вы все еще не уверены в тюнинге Chevrolet Cruze и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести tuning chevrolet cruze по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    :: Overkill Motorsports ::



    подходит: 2011-2015 Chevrolet Cruze, 2012-2015 Sonic, 2013-2015 Buick Encore и 2015 Trax

    Мы рады предложить наш тюнинг Overkill для маленького, но мощного 1.4 4-цилиндровый Ecotec с турбонаддувом. Двигатель 1.4 Turbo обладает огромным потенциалом для мощности и экономии топлива, а настройка Overkill призвана улучшить и то, и другое. Предлагая индивидуальную настройку с помощью портативных устройств настройки Diablosport и EFI Live, мы предлагаем индивидуальный подход к тюнерам массового производства, более обширные модификации и множество других параметров настройки. Хотите ли вы стать хардкорным с моддингом или хотите простую и удобную мелодию для повышения производительности или экономии топлива, настройка Overkill для вас.

    • 87 Контроль наддува с октановым числом — Совмещает ускорение при полном открытии дроссельной заслонки с улучшением экономии топлива при частичном открытии дроссельной заслонки за счет управления максимальным давлением наддува при более низких оборотах. Очень плавный в управлении. Будет очень популярна мелодия среди тех, кто хочет работать на обычном топливе
    • .
    • Производительность с октановым числом 87 — Нацелен на повышение мощности и крутящего момента на всех оборотах двигателя при сохранении октанового числа топлива 87
    • 87 Octane MPG — Использует расширенный контроль над максимальным наддувом, в том числе при полном открытии дроссельной заслонки, чтобы максимизировать экономию топлива
    • Контроль наддува с октановым числом 91 — Наша любимая мелодия для более высокого октанового числа.Повышает давление наддува по сравнению с заводским при полном открытии дроссельной заслонки для улучшения ускорения, но ограничивает максимальное давление наддува при более низких оборотах двигателя для увеличения MPG. Очень плавный в управлении и отличное сочетание MPG и производительности
    • 91 Octane Performance — Обеспечивает полную производительность на всех оборотах двигателя, минимальное снижение наддува на низких оборотах для большого крутящего момента, отлично подходит для энергичного вождения и дрэг-рейсинга.
    У всех мелодий есть общие преимущества у мелодии Overkill…
    • Отзывчивая педаль газа из состояния покоя
    • Производительность активации заправки топливом и целевые показатели топлива пересмотрены для повышения безопасности и производительности двигателя
    • Каждая мелодия имеет полностью настраиваемую синхронизацию зажигания и контроль наддува в соответствии с ее дизайном.
    • Более плавная подача мощности, снижение детонации двигателя, особенно на 87 октановых тонах, меньшая зависимость от «адаптивных» моделей.
    • Настройка с октановым числом 87 обеспечивает прирост крутящего момента на 10-15 фут-фунт по сравнению с заводской настройкой, мелодия с октановым числом 91 обеспечивает прирост на 40-50 фут-фунт
    • Возможна индивидуальная настройка качества Dyno с арендой широкополосного датчика воздуха / топлива
    • Снятие ограничителя скорости, ограничитель оборотов в парке поднят
    • Удаляет код P0420 для послепродажного обслуживания установок каталитического нейтрализатора высокого расхода
    • Бесплатная доработка для новых модов в будущем

    Diablosport Intune: Самый удобный способ настройки Overkill — использовать портативный компьютер Diablosport Intune. Нет необходимости в ноутбуке, без физических установок, Intune очень удобен для пользователя. Intune может читать, сканировать и мигать изнутри вашего автомобиля. Загрузите различные мелодии Overkill по своему желанию, легко сохраните в перчаточном ящике или на центральной консоли, вернитесь на завод через несколько минут с помощью нескольких щелчков мышью. Этот вариант идеален для большинства людей!

    Наш прокатный широкополосный канал позволяет нам выполнять настройку качества на динамометрическом стенде с помощью удаленной настройки, обеспечивая измерение количества воздуха / топлива, недоступное с помощью заводских датчиков двигателя.Настоятельно рекомендуется взять напрокат, если вы хотите получить максимальную отдачу от своей мелодии Cruze!


    EFI Live Autocal: для тех, у кого автомобиль с автоматической коробкой передач, , мы предлагаем вариант настройки Autocal, чтобы предоставить вам настройку трансмиссии, чего нет в нашей опции Diablosport.Я всегда старался быть тем парнем, который может разобраться с некачественной заводской коробкой передач, и с 1.4 Turbo вам понравится разница, которую дает настройка трансмиссии Overkill.

    • Значительно улучшены точки переключения на повышенную и понижающую передачу при частичном открытии дроссельной заслонки
    • Нет увязки в городе или слишком быстрого включения высшей передачи
    • Эксклюзив для Overkill: предохранительные переключатели Tapshift автоматически переключаются на повышенную передачу при полном открытии дроссельной заслонки, чтобы вы не пропустили переключение, предотвращает случайное двойное переключение на повышенную передачу и автоматически понижает передачу при полном открытии дроссельной заслонки до соответствующей передачи для защиты трансмиссии.
    • В целом поездка по городу станет легче и легче.

    Autocal требует установки программного обеспечения на базе Windows, и рекомендуется, но не обязательно, чтобы у вас был ноутбук.


    Наша топливная форсунка 50 # заменяет заводскую форсунку 34 # для тех, которые работают с высокими уровнями наддува. Мы считаем, что у нас есть лучшее решение на рынке, потому что наши форсунки сохраняют важную конструкцию наконечников.У этих форсунок топливо глубже во впускной канал, такое же, как у заводской форсунки. Эти форсунки работают на холостом ходу, а также на складе и обеспечивают подачу топлива, необходимое для увеличения давления наддува и для использования E85 / flexfuel. Они также являются заводской торговой маркой и надежны на заводе!

    Совет: Многие люди, работающие с высоким давлением наддува, могут, не осознавая этого, максимально использовать свои топливные форсунки, тратя энергию и вызывая беспокойство по поводу безопасности двигателя. В нашем собственном тестировании на уровне моря заводские топливные форсунки были хороши для 18 фунтов на квадратный дюйм при соотношении воздух / топливо, которое вы должны использовать при настройке.Вы не должны работать с шириной импульса инжектора более 20 мс при переключении на 6000 об / мин или 19 мс при заводских точках автоматического переключения, отсканируйте и проверьте!

    Эти три таблицы настройки необходимо будет изменить при установке этих форсунок, щелкните здесь


    Один из лучших модов для вашего 1.4 Turbo, как только вы настроитесь! Заводской коллектор имеет ограничительные пластины, которые перекрывают половину выхода впускного коллектора, переносной блок снимает это огромное ограничение. Отзывы с форума Cruze показывают, что после настройки этот мод стоит около 15 лошадиных сил. В нашем коллекторном блоке с отверстиями используется совершенно новый коллектор и новые уплотнения. Это прямая покупка, вам не нужно отправлять заводской коллектор.

    Скоро в продаже!

    НАЗАД К СПИСКУ ПРОДУКЦИИ

    Чипы производительности — Чип-тюнинг от RaceChip для Chevy Cruze (J300 / 305/308) 1,6 (86 кВт)

    RaceChip One — лучший в своем ценовом классе

    Безудержное удовольствие от вождения по непреодолимой цене

    Пусть вас не обманывает привлекательная цена RaceChip One.Вы по-прежнему сможете использовать все ноу-хау RaceChip по настройке микросхем с нашей моделью начального уровня. Аппаратное и программное обеспечение специально разработано для вашего автомобиля и использует преимущества наших продуктов премиум-класса.

    С One вы уже получите значительно большую мощность из резервов мощности вашего автомобиля. Вы получите удовольствие от вождения на другом уровне — вы почувствуете дополнительную мощность, более высокий крутящий момент и возможность экономии топлива.The One делает вождение незабываемым.


    The One — настоящий RaceChip


    качества и функциональности
    + 20%

    больше Мощность

    Программное обеспечение One, специально разработанное для вашего автомобиля, оптимизирует электронные сигналы вашего двигателя. Вы получите значительное увеличение мощности и крутящего момента в пределах имеющихся резервов мощности.Вы почувствуете больше мощности, динамики и драйва.

    Лучшая топливная экономичность

    С RaceChip One вы не только оптимизируете свою мощность, но и сэкономите топливо и деньги. Вы можете снизить расход топлива до 1 л / 100 км. Оптимизация крутящего момента — это ключ RaceChip к простому уравнению: больший крутящий момент = более раннее переключение на более высокую передачу = меньший расход топлива = меньшие затраты.

    Дополнительная гарантия на двигатель

    Мы на 100% уверены в качестве нашего Racechip One. Вы можете воспользоваться дополнительной гарантией на двигатель RaceChip. Всего за N / A EUR вы получите один год дополнительной комплексной безопасности для вашего автомобиля. В маловероятном случае поломки RaceChip встанет за вами.Это означает, что вы всегда в безопасности.

    Гарантия на продукт 2 года

    В One используются только высококачественные компоненты. Корпус термостойкий, а соединение с электроникой двигателя очень прочное. Вот почему мы также предоставляем 2-летнюю гарантию на продукт One.

    Простая установка

    и снятие

    Вы можете легко установить One самостоятельно всего за несколько минут.Это обещание RaceChip Plug & Drive. Это делает ваш вход в мир повышения производительности легким и беспроблемным.

    One обладает многими другими качественными характеристиками, типичными для RaceChip. Программное обеспечение для оптимизации специально разработано для вашего автомобиля после серии проверок и тестовых прогонов. Наша система защиты двигателя Plus гарантирует, что повышенная мощность всегда будет использоваться только в пределах допустимого диапазона оборотов двигателя.И, конечно же, мы используем только качественные комплектующие.

    Получите дополнительную гарантию на двигатель для One

    Воспользуйтесь пакетом качества и гарантии RaceChip

    • Охватывает основные компоненты двигателя
    • До 10 000 евро в случае повреждения
    • Без превышения
    • Действительно после окончания гарантии производителя
    • Действительно до 100000 км и до 3 лет
    • Год дополнительной защиты всего за
    • евро

    Мы на 100% уверены в качестве нашей продукции.Вы получите гарантию на двигатель RaceChip (необязательно для One, но в том числе для Pro 2 на 1 год и на 2 года для Ultimate). Всего за N / A EUR вы застрахуете свой автомобиль еще на один год. В маловероятном случае поломки RaceChip встанет за вами.

    Гарантия на двигатель RaceChip действует в следующих странах: Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Германия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания.

    Программатор настройки мощности чипа

    Performance подходит для автозапчастей и аксессуаров Chevy Cruze 2010-2018 гг., Автозапчасти и автомобили ib-john

    Программатор настройки мощности чипа производительности подходит для 2010-2018 Chevy Cruze Автозапчасти и аксессуары ib-john Auto Parts and Vehicles
    1. Home
    2. Автозапчасти и транспортные средства >> Автозапчасти и аксессуары >> Запчасти для автомобилей и грузовиков >> Компьютеры для автомобилей и грузовиков, Чипы и детали круиз-контроля >> Производительные чипы для легковых и грузовых автомобилей
    3. Программатор настройки мощности чипа производительности подходит для Chevy Cruze 2010-2018

    Программатор настройки мощности чипа производительности подходит для Chevy Cruze 2010-2018 года, программатор настройки подходит для чипа производительности Chevy Cruze 2010-2018 года Мощность, наш чип обеспечивает вам полную мощность благодаря индивидуальным настройкам только для вашего автомобиля, 100% оригинальные лучшие предложения Быстрая доставка Протестировано и надежно, высокопроизводительный программатор настройки мощности чипа подходит для Chevy Silverado 1500 2008-2017 годов максимальная производительность и экономия топлива. Представляем новый более мощный и быстрый чип DragonFire Performance Chip Stage 2. Продукт следующего этапа, достойный нашего имени, этап 2 обеспечивает все, что наш этап 1 делает только больше, сохраняя при этом 100% безопасность электроники и механических частей вашего автомобиля. на этом рынке, не путайте этот продукт с дешевой подделкой «подходит для всех автомобилей и лучших мелодий», индивидуальная рекомендация Green-Certified Fast (7-дневная) Бесплатная доставка с самой низкой ценой и гарантией комфорта.Программатор настройки мощности подходит для Chevy Cruze Performance Chip 2010-2018 гг.

    Программатор настройки мощности микросхемы

    подходит для Chevy Cruze

    2010-2018 гг.
    Наш чип обеспечивает вам полную мощность за счет индивидуальной настройки только для вашего автомобиля, 100% оригинальные лучшие предложения Быстрая доставка Протестировано и надежно, высокопроизводительный программатор настройки мощности чипа подходит для Chevy Silverado 1500 2008-2017 Мы используем новейшие компьютерные / автомобильные интерфейсы для достижения максимума производительность и экономия топлива, Представляем: новый более мощный и быстрый чип DragonFire Performance Chip Stage 2, это была большая, но тяжелая работа, но мы, наконец, создали продукт следующего этапа, достойный нашего имени, этап 2 обеспечивает все, что было на этапе 1. делает только больше, сохраняя при этом 100% безопасность электроники и механических частей вашего автомобиля. Наш чип этапа 2 испытан на динамометрическом стенде и показал самые высокие результаты на этом рынке. Не путайте этот продукт с дешевой подделкой «подходит для всех автомобилей и лучших мелодий» , Индивидуальная рекомендация Зеленая сертификация Быстрая (7 дней) Бесплатная доставка по самой низкой цене и гарантии комфорта.Программатор настройки мощности чипа производительности
    подходит для Chevy Cruze 2010-2018 гг.

    GM EFI Журнал

    Ищете больше мощности от своего усиленного Chevy Sonic или Cruze? Возможно, вы будете счастливы узнать, что DiabloSport теперь предлагает программное обеспечение для настройки, которое не только улучшит экономию топлива и без того эффективных автомобилей, но и увеличит выходную мощность на 33 л. с. и 45 фунт-футов на шины. Имейте в виду, что это от крошечного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который вытесняет только 1.4L — это 83 кубических дюйма.

    DiabloSport даже запрограммировал программное обеспечение для дополнительных функций, таких как опция «дерьмо без подъема» для автомобилей с механической коробкой передач, а также возможность регулировки для различных размеров шин, размера шестерни, настроек зажигания / топлива, ограничителей оборотов, ограничителей скорости. , и больше! Сегодня DiabloSport разослал официальный релиз по этому поводу, и мы передали его нашим энтузиастам Ecotec.

    Официальный выпуск:

    тюнеров DiabloSport теперь доступны для 11-15 Chevy Sonic и Cruze 1.4 л Turbo EcoTec

    Программаторы производительности inTune и Trinity от DiabloSport выпущены для Chevy Sonic или Cruze 2011-2015 годов с двигателем 1,4 л Turbo. С помощью простой настройки вы можете увеличить мощность и экономию топлива, даже не открывая капот! Их настройка производительности для октанового числа 93 составляет 33 л.с. и 45 TQ, но при правильной эксплуатации есть также огромная экономия топлива от 3 до 10 миль на галлон по сравнению с запасом!

    Недавний бета-тестер DiabloSport Кой Патрик из Уэст-Палм-Бич, Флорида, прокомментировал свой опыт с его Diablo Tuned 2012 Chevy Sonic:

    «Я получил среднее увеличение на 10 миль на галлон моего… [Sonic], пока я держу его ниже 3k об / мин, и это езда по городу, а не по шоссе.”

    Очевидно, г-н Патрик был сосредоточен на своей экономии топлива, и его результаты не могут быть повторены всеми, но ясно видеть, что этот тип увеличения «сверхмощности» достижим с помощью простого Plug & Play Diablo Tune!

    После тесного сотрудничества со своими бета-тестерами, DiabloSport создала специальные параметры настройки для Cruze и Sonic, такие как опция «No Lift Shift» для всех автомобилей с механической трансмиссией, а также настройка MPG Booster, которая увеличит экономию топлива на 3-5 миль на галлон. во время ежедневной езды.

    Настраивающие устройства

    DiabloSport позволят настроить вашу мелодию, используя широкий набор настраиваемых параметров. У вас есть возможность изменить размер шин, размер шестерни, настройки зажигания / топлива, ограничители оборотов, ограничители скорости и многое другое.

    Предварительно загруженные настройки производительности и корректировка заводских настроек

    Наши тюнеры создали специальные калибровки для Cruze и Sonic, которые добавят кучу мощности и при этом позволят добиться потрясающей экономии топлива. Настройка производительности для октанового числа 93 составляет 30 л.с. и 45 TQ, но при правильной эксплуатации также достигается огромная экономия топлива.

    93 Оптимизация с октановым числом: +33 л.с. | +45 TQ
    Разработанный для мощности, экономичности и управляемости, эта мелодия требует, чтобы пользователи использовали бензобак с октановым числом не менее 93, чтобы добиться максимального прироста мощности. Эта мелодия делает вашу машину максимально доступной!
    Настройка с октановым числом 91: +27 л.с. | +40 TQ
    Модель с октановым числом 91 похожа на мелодию 93, но предназначена для более низкого качества топлива. Пользователи увидят такой же прирост управляемости, но с чуть меньшей мощностью.
    Настройка усилителя
    миль на галлон: + 3-5 миль на галлон
    Если вам нужна экономия топлива, эта мелодия для вас. Наша технология увеличения пробега позволяет вам набрать 3-5 миль на галлон на вашем стандартном автомобиле без увеличения мощности. Он идеально подходит для дальних поездок или даже езды по городу!
    Заводская настройка HP / Заводская настройка трансмиссии
    Эта мелодия использует заводскую калибровку автомобиля, но позволяет изменять ее в соответствии с вашими потребностями.

    Характеристики:

    • Повышает экономию топлива
    • Повышает общую производительность
    • Вариант переключения без подъема
    • Обеспечивает дополнительную мощность и улучшенный крутящий момент
    • Возможность случайного выбора размера шин, размера шестерни, настроек зажигания / топлива, ограничителей оборотов, ограничителей скорости и т. Д.

    Рик Зейтц — владелец и основатель журнала GMEFI Magazine, он искренне любит и страстно относится ко всем автомобилям.Когда он не настраивает, не тестирует и не конкурирует с текущими моделями автомобилей марки, он занят созданием и планированием следующих модификаций для своих автомобилей.

    Gm 1.6 дизель тюнинг

    Пользователь активного каталога должен сменить пароль при следующем входе в систему

    Тест изобретателя Acu 1 ответы на обучение

    Глава 4 тестирует книгу оценки геометрии ответы

    General Motors 1.6 B16DTH двигатель 4 — цилиндр Турбо-дизельный агрегат 1.6 L4 16v Turbo

    9 марта 2020 г. · Новый Duramax 3.0 будет обеспечивать мощность 277 л.с. в Silverado и 460 фунт-фут крутящего момента. Этот максимальный крутящий момент поддерживается в диапазоне 1500–3000 об / мин и достигает 95% от этого (437 фунт-фут) при 1250 об / мин.

    Информационный бюллетень 15: Восстановленный комплект из 4 насос-форсунок за 399 долларов. VW продавал насос-форсунки примерно с 2001 по 2006 год. Обычно они очень дороги, когда выходят из строя, но мы можем восстановить их либо за 124 доллара за 1, либо за 399 долларов за комплект из четырех штук. Просмотрите все 6 отзывов о потребительских автомобилях для Подержанного 2018 GMC Terrain. Diesel на сайте Edmunds, или оставьте свой собственный обзор Terrain 2018 года.

    «Как только вы устраните невозможное, все, что останется, каким бы невероятным оно ни было, должно быть правдой». — Sherlock Holmes Chevy / GMC Duramax Duramax 6.6L 01-04 LB7 Duramax 6.6L 04.5-05 LLY Duramax 6.6L 06-07 LBZ Duramax 6.6L 07.5-10 LMM Duramax 6.6L 11-Up LML Некоторые из наших деталей производительности

    Syked Портативный комплект Pro Tuning — Chrysler 200/300 2005-2013 гг. Syked ECU Tuning гордится тем, что поддерживает Chrysler 200/300 2005-2013 гг. С двигателями 3,5 л, 3,6 л, 5 … BSR побила мировой рекорд по скорости серийных автомобилей, разработала первый в мире раллийный автомобиль WRC, работающий на этаноле, и впервые в мировой истории переоборудовал автомобиль с дизельным двигателем в автомобиль, работающий на этаноле.

    Derringer Tuner с DataMonster, с ActiveSafety, включает Banks iDash 1.8 DataMonster, для Chevy / GMC 2500/3500 6.6L Duramax 2017-2019, мощность банков L5P, дерринджер, тюнер, GI SERVICE 2017-2019 DURAMAX (0) Обзоры: Напишите первый отзыв

    1,6-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель Ecotec уже был у дилеров Chevy в седанах Cruze 2017 и вскоре прибудет для хэтчбеков Cruze, а также Equinox 2018 и GMC Terrain 2018 родился и вырос в … Лучшие тюнинговые компании строят программисты, которые поставляются с предварительно загруженными проверенными настройками, которые помогают выжать из вашего дизельного топлива все капли производительности и экономии.Оптимальное время подачи топлива и двигателя дает более полное сгорание, чем при заводской настройке. Я перестраиваю дизельный двигатель 6.5 1997 года выпуска, и я хочу использовать турбонаддув с наддувом 20 фунтов на квадратный дюйм. Нашел на квадстар тюнинг. Я купил для него головки arp и поговорил с машинистом, который делает головки для меня, и он сказал, что мне нужно поставить более толстую прокладку головки, на что не влияет, какая толщина или причина.

    С улицы на трассу Магазин дизельных двигателей Texas Diesel — универсальный магазин для Dodge Cummins, Ford Powerstroke и Chevy / GMC Duramax, приводящие к рабочим характеристикам дизельных двигателей, и аксессуары для буксировки.Ищете ли вы выхлопную систему с высоким расходом или форсунки на 100 л.с., у нас есть все, что вам нужно, по гарантированной лучшей цене. Chevy Cruze 1.4L 2017, модуль управления мощностью Stage 2 от JET®. Динамическая настройка спектра обеспечивает прирост мощности во всем диапазоне мощности, а не только на полном газе. Точечное соотношение воздух / топливо, опережение зажигания и различные другие настройки …

    1A Авто: Интернет-магазин автозапчастей на вторичном рынке. 1A Auto верит в то, что вы, наш клиент, можете самостоятельно ремонтировать автомобили.Мы предлагаем большой выбор высококачественных автомобильных запчастей в Интернете, квалифицированное обслуживание клиентов и полезные автомобильные ресурсы.

    Temos 206 anúncios for sua pesquisa chevrolet chevy americana diesel. Encontre anúncios de chevrolet chevy americana diesel compreços desde R $ 4300. Информация о продукте Примечания по установке: 2013-2017 Dodge Cummins, 2011-2018 Ford Powerstoke 6.7L, 2011-2016 GM Duramax LML GDP Tuning EZ Lynk / EFI Live Wifi Monitor с GPS, DashCam, Камера для вашего грузовика теперь доступна на Voodoo Diesel.Порт ввода-вывода: Mini USB 2.0, USB-хост, порт AVIN 2,5 мм, слот MicroSD, разъем для наушников 3,5 мм I

    Для вашей Audi компания Tuning Box разработала специальные и особенно эффективные чипы производительности для A3. Нажмите на двигатель, который вы хотите оптимизировать, и откройте для себя продукты, доступные для вашего автомобиля: Tuning Box Classic: одноканальный блок питания; Tuning Box Evolution: высококлассная многоканальная система настройки ЭБУ Мы получили наш первый отчет о настройке дизельного Chevy Cruze. Маленькие дизельные двигатели — и мы только начинаем.

    CENTERCAPS.NET — источник №1 для крышек центров колес и колпаков ступиц в мире! Наша миссия — удовлетворить ваши потребности в колпачках, центральных колпачках или колпаках по самой низкой цене в Интернете, обеспечивая при этом быстрый ответ на ваши вопросы, отличное обслуживание при каждой транзакции и бесплатную доставку во все 50 штатов. 08.09.2014 · 10. 2015 Audi A6 3.0 TDI Quattro. Началом нашего списка из 10 самых экономичных автомобилей является большая роскошная установка от Audi. A6 3.0 TDI quattro 2015 года соответствует оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA)…

    GM ’11 -’16 LML Duramax ’11 -’16 LML Duramax. Сортировать по. Вид. Топливная система (3) Тюнинг (15) Тележка для покупок. Есть вопросы? Позвоните нам + 1-888-855-5015 Fort Saskatchewan … (Перенаправлен с GM Medium Diesel Engine) Medium Diesel Engine (MDE) — это четырехцилиндровый дизельный двигатель, разработанный Adam Opel AG под торговой маркой 1.6 CDTI Ecotec в г. большинство рынков. Opel также добавляет маркетинговый термин «Whisper Diesel» на некоторых рынках, заявляя об относительно низком уровне шума, вибрации и резкости.

    19Май

    Номера кузова и двигателя: Как проверить номер двигателя на авто перед покупкой

    Как проверить номер двигателя на авто перед покупкой

    Перед покупкой ТС необходимо проверить номер двигателя автомобиля, иначе вы рискуете столкнуться с серьёзными неприятностями – например, автомобиль может числиться в угоне. Если символы на двигателе не совпадают с прописанными в документах (ПТС или СТС), повреждены, подвержены сильной коррозии или отсутствуют, это может привести к невозможности постановки машины на учёт в ГИБДД.

    Для вашего спокойствия при осмотре автомобиля, который вы хотите купить, достаточно простой проверки номера двигателя. Её можно провести самостоятельно, изучив табличку с номером и главные документы автомобиля – паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации, если оно имеется.

    Вам потребуется:

    • посмотреть номер двигателя непосредственно на самом корпусе;
    • сопоставить символы на корпусе мотора с символами в свидетельстве о регистрации транспортного средства;
    • при отсутствии свидетельства о регистрации транспортного средства сравнить номер с указанным с ПТС;
    • если номера нет на двигателе (такое встречается на американских авто), посмотреть, какой номер значится в паспорте транспортного средства (там он есть всегда).

    Надо отдельно проверять соответствие номера на детали значению в документах, отдельно проверять на угон и отдельно проверять состояние символов – они могли стереться, или их могли пытаться «переписать».

    Также читайте: Как проверить техническое состояние двигателя машины

    На моторах некоторых авто символы на табличке бывают повреждены. Порой номера двигателя вообще нет на машине, хотя он предусмотрен производителем. Или же буквы и цифры могут быть просто «перебиты», например, если авто угнан.

    Самостоятельная проверка номера двигателя

    Чтобы проверить при покупке машины соответствие номера на двигателе с данными в документации, не потребуется никакого специального оборудования. При встрече с продавцом автомобиля откройте крышку капота и найдите номер на корпусе агрегата.

    Обычно он выгравирован на металлической площадке, расположенной под щупом уровня масла. От автомобиля к автомобилю место расположения таблички может изменяться, но у большинства авто он расположен там.

    Увидеть символы бывает не так просто, особенно если мотор грязный, или табличка расположена в неудобном месте, которое сложно очистить, или которое сложно рассмотреть без зеркала.

    Первым делом, если мотор покрыт пылью или грязью, протрите табличку с номером двигателя влажной тряпкой или салфеткой. Салфеток может потребоваться много, учитывайте, что вам нужно очистить и разглядеть 17 символов – цифр и букв латинского алфавита. Если вы не можете увидеть все 17 знаков после очистки таблички, поставьте зеркало – оно поможет увидеть то, что видно плохо.

    Также важно помнить, что многие символы похожи друг на друга, такие как цифра ноль и буква «О», или цифра «один» и буква «I». Чаще всего при «перебивании» угнанного автомобиля изменяют именно схожие символы, поэтому обратите на них внимание, нет ли признаков вмешательства и попытки изменить на похожие знаки.

    Считав номер, сопоставьте его с тем, что указан в документах – свидетельстве о регистрации транспортного средства, или, если его нет, в паспорте транспортного средства. Если всё совпало, значит, по документам всё в порядке, однако это не означает, что автомобиль не числится в угоне.

    Также читайте: Как определить перебитый номер кузова

    Проверка номера двигателя в ГИБДД

    Сложным способом провести проверку на предмет угона, при этом без гарантии надёжности, является обращение в правоохранительные органы. Только в случае, если вы уже встретились с продавцом, это может быть затруднительно. Порой база ГИБДД не может дать оперативный ответ, а если автомобиль действительно значится в угоне, сотрудники полиции получат задачу изъять транспортное средство. Нельзя исключать, что вас сделают свидетелем по уголовному делу об угоне автомобиля, а вам вряд ли хочется участвовать во всех длительных бюрократических процессах, связанных с расследованием – ведь вы просто хотели купить машину.

    Проверка автомобиля в ГИБДД осуществляется по VIN-коду, но важно помнить, что VIN и номер двигателя не совпадают. Если номер двигателя был «перебит», нельзя исключать, что злоумышленники подделали под него и ПТС. А вкупе с «перебитым» VIN-кодом есть вероятность, что по базам ГИБДД автомобиль не будет иметь нареканий, и в итоге вы попадётесь на удочку мошенников.

    Проверка через специализированный сервис

    Если вы хотите не только быстро получить информацию об авто по базе ГИБДД, но и другие данные о машине, причём всего за пару минут, закажите полный отчёт по автомобилю у специализированного сервиса «Автокод». Это оперативный способ, как проверить двигатель автомобиля на угон, а также получить полную картину об авто по различным базам данных и картотекам.

    В отчет входит информация из базы данных ГИБДД, базы данных Федеральной службы судебных приставов, автостраховщиков и многое другое.

    Проверка номера мотора через сервис «Автокод» даст полную картину о том, не числится ли автомобиль в угоне, всё ли у него в порядке с юридической точки зрения, также вы будете знать историю о ДТП, залогах и кредитах. Иначе говоря, после покупки полного отчёта и в случае, если он содержит только положительную информацию об истории автомобиля, все, о чем стоит беспокоиться, это техническое состояние машины, связанное с эксплуатацией прошлым владельцем.

    Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

    Chevrolet Captiva – Расположение VIN и номера двигателя

    Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Captiva никогда не занимал первые строчки по угонам, но вопросы о расположении основных криминалистических маркировок при покупке авто возникают крайне часто.

    В плане расположения идентификационных номеров Captiva не самый стабильный автомобиль. Надо полагать: тут корейские корни, американский бренд, два типа российской сборки, два пережитых рестайлинга. Разобраться оказывается не так просто, но мы сейчас всё растолкуем.

    Начнём с того, что у Каптивы было два типа сборки:

    1. Из SKD комплектов (крупноузловая)

    2. Сборка в России по полному циклу (мелкоузловая)

    Сборка из SKD-комплектов

    Это когда на российский завод из Кореи автомобиль приезжает по запчастям: отдельно кузов, отдельно двигатель и шасси. У нас в Калининграде на «Автоторе» всё это дело собирается в конечный продукт, который мы, собственно, и называем автомобилем.

    Так вот в этом случае VIN-номера будет два: корейский (начинается на KL1…) и российский (начинается на XU…)

    Корейский VIN вытачивается на моторном щите:

    Российский VIN выбивается точками на правом переднем брызговике («чашке») кузова уже после окраски:

    На «чашке» символы наносятся точками

    На автомобилях такой полу-корейской сборки также можно увидеть дублирующие наклейки на дверях:

    в дверных проёмах:

    под лобовым стеклом:

    и даже на декоративной накладке двигателя:

    Сборка в России по полному циклу

    В этом случае машина от и до производится по крупицам у нас, что, естественно, сводит на нет существование корейской маркировки.

    Основной VIN в таком случае вытачивается на моторном щите:

    Символы протачиваются иглой на заводе до окраски кузова

    Дублирующие таблички и прочие криминалистические маркировки

    Дублирующая табличка Chevrolet Captiva вовсе неуловимая особа. В зависимости от модификации и года выпуска авто её можно увидеть на передней поперечной планке под капотом:

    обязательно заклёпки с маркировкой GM

    На правой «чашке»:

    После рестайлинга устаревшую алюминиевую табличку поменяли на шильду, которая может расположиться как на правой центральной стойке кузова с торца:

    Так и на левой стойке в самом низу:

    Как видите, здесь её случайно или намеренно смыли автомойщики. Ну и ладно, ничего страшного

    Не забывайте сверять VIN-номер в «мозгах», а именно в различных блоках управления. Автомобили крупноузловой сборки корнями имеют в блоках корейский VIN:

    У сборки по полному циклу номер в ЭБУ, конечно же, будет российский:

    Chevrolet Captiva – Номер двигателя 2.2, 2.4, 3.0, 3.2

    Зато номер двигателя Chevrolet Captiva у любого из агрегатов расположен практически в одном и том же месте. Обобщённо местоположение можно охарактеризовать так: в передней части ДВС, возле КПП.

    На примере в картинках это выглядит следующим образом. 2.4-литровый Z24SED на 136 л.с. пронумерован на узкой наклонной отфрезерованной площадке:

    На моторах серии LE5 (A24XE) со 167 л.с. номер двигателя расположили на вертикальной площадке прямо на корпусе масляного фильтра. Щуп – ваш ориентир:

    Рассмотрим детально

    С дизелем A22DMH (136 л.с.) объёмом 2.2 литра всё немного сложнее. Прочитать маркировку полностью мешает патрубок турбины, колодец масляного щупа и трубки охлаждения КПП. Телефон с камерой просунуть невозможно, так что инспекционное зеркало пригодится как никогда. Открываем капот и смотрим сюда:

    Далее поговорим о 6-цилиндровых V-образных моторах, а именно 3.0 (LF1, A30XH) на 258 л.с., и 3.2 (10HM) на 230 л.с. Номер двигателя тут также располагается в передней части, впритирку с разъемом КПП:

    Фотография сделана на телефон, протиснутый между двигателем и радиатором охлаждения

    Обращайтесь за проверкой к специалистам.

    Автор: Денис Путков

    Идентификационные номера (VIN) на табличках кузова и двигателе


    Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на брызговике правого переднего крыла.

    Дублирующий идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на полу багажного отсека справа.

    Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на горизонтальной полке щита передка.

    Номер двигателя выбит на блоке цилиндров слева (над масляным фильтром).

    Пример обозначения данных об автомобиле:

    XTA – код завода-изготовителя;
    212140 – модель автомобиля;
    1 – модельный год выпуска автомобиля;
    1580133 – номер кузова;
    21214 – модель двигателя;
    1610 кг – разрешенная максимальная масса автомобиля;
    2210 кг – допустимая масса автомобиля с прицепом;
    1–780 кг – нагрузка на переднюю ось – 780 кг;
    2–830 кг – нагрузка на заднюю ось – 830 кг;
    20 – вариант исполнения;
    010 – номер комплектации;
    1504738 – номер для запчастей.

    Другой вариант табличек с номерами VIN



    Рис. Паспортные данные

    Обозначения на идентификационной (заводской)табличке:
    AVTOVAZ — наименование изготовителя ОАО «АВТОВАЗ».
    VERSION — модификация.
    ENGINE — ДВИГАТЕЛЬ — двигатель автомобиля.
    № FOR SPARES — № ДЛЯ ЗАПЧАСТЕЙ.

    В вариантном исполнении (в т.ч. Urban) добавляется пластиковая идентификационная (заводская) табличка.


    Рис. Паспортные данные (вариантное исполнение)

    Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в пластиковой идентификационной (заводской) табличке данных. Цифровые обозначения на рисунке пластиковой таблички следует читать следующим образом:

    Видео

    Как узнать, совпадают ли номера на автомобиле – идентификационные номера автомобиля

    Если у вас есть более старый или мощный классический автомобиль, который вы восстанавливаете или продаете, или если вы заинтересованы в покупке одного из этих автомобилей, вы можете услышать поговорку: «Проверьте, совпадают ли цифры». Это такой широкий термин и на самом деле означает разные вещи для разных людей, но в простых терминах, совпадающие номера означают, что автомобиль несет оригинальный двигатель, идентификационный номер которого соответствует VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля. Сопоставление чисел для определения стоимости автомобиля может стать действительно сложным и доказать, что шасси, двигатель и другие механические компоненты являются оригинальными для автомобиля. Вот некоторые из основ о номерах транспортных средств и о том, что вы должны искать.

    Шаг 1


    Первый номер, который нужно посмотреть, это ваш VIN-номер или идентификационный номер автомобиля. Этот номер чаще всего встречается на вашей боковой стойке водителя на лобовом стекле. Номер VIN представляет собой 17-значный буквенно-цифровой идентификатор, который служит серийным номером для вашего автомобиля. Номер VIN содержит четыре соответствующие части и помогает идентифицировать: 1) «Мирового производителя» транспортного средства, 2) «Описание транспортного средства», 3) «Контрольная цифра точности VIN», 4) «Идентификация транспортного средства». Номер VIN устанавливает уровень для других номеров на ваших частях автомобиля.

    Шаг 2


    Вторым номером, который нужно искать на вашем автомобиле, будет штамп двигателя или VIN-номер двигателя. Если вы хотите быть уверены, что ваш двигатель является оригинальным двигателем вашего автомобиля, тогда ваш VIN сообщит вам, с каким двигателем шла машина. Когда вы смотрите на табличку VIN или штамп на вашем двигателе, последовательность конечных чисел на отметке VIN двигателя должна совпадать с отметкой VIN транспортного средства. Если это не так, то двигатель в вашем автомобиле не является оригинальным двигателем. Иногда трудно найти VIN или номер штампа на вашем двигателе, поэтому поищите цифры, расположенные на головке блока цилиндров на стороне переднего пассажира, чуть ниже крышки клапана и коробки передач.

    Шаг 3


    Если ваш автомобиль до конца 60-х годов, то вы не будете искать VIN-пластину на двигателе. В течение этого времени они не ставили пластины VIN на двигатель, поэтому вам придется искать номера отливок, которые являются частью двигателя, выпускного и впускного коллекторов. Даты литья должны быть примерно за шесть недель до даты сборки автомобиля, а дата сборки двигателя должна быть примерно за две или три недели до этой даты сборки автомобиля. Убедитесь, что даты литья на головках, впускном и выпускном коллекторах вписываются в это окно до даты сборки автомобиля, чтобы проверить подлинность.

    Шаг 4


    Третье место для проверки номеров автомобилей находится на внутренней стойке передней двери водителя. Если вы откроете дверь водителя и посмотрите на стойку двери, должна быть металлическая пластина с двумя заклепками. Эта табличка покажет вам дату, когда автомобиль был построен, оригинальный цвет кузова и оригинальный цвет салона. Вы можете использовать эти цифры для проверки подлинности цветовой схемы и комплектации автомобилей.

    Последнее место для проверки номеров вашего автомобиля находится на самом шасси. Места для этого номера могут различаться, но он также должен совпадать с вашим VIN-номером, чтобы помочь вам определить, попал ли ваш автомобиль в аварию или для него были подготовлены новые рамки.

    подсказки


    • Если вы можете найти некоторые старые руководства для вашего автомобиля, в них указана информация об идентификаторе двигателя по размеру и, как правило, по году.
    • Некоторые из старых механических мастерских и старых дилерских центров могут также иметь библиотеку руководств по ремонту, которые вы можете проверить.
    • Проверьте комплектацию отделки салона, имеющуюся на вашей модели автомобиля, и проверьте номера на вашем автомобиле, чтобы увидеть, соответствуют ли данные комплектации комплектации вашей продукции паспортной табличке, списку аксессуаров для вашего автомобиля или даже заводской сборке. Табличка с техническими данными позволит вам узнать родословную автомобиля по указанным на ней кодам. Это также можно найти на брандмауэре транспортного средства или дверной заставе.

    Предупреждение


    • Не дайте себя обмануть значком на машине. Многие люди обычно меняют значки и украшения на автомобиле для дополнительного шоу. Это может вводить в заблуждение, и вы можете найти всю необходимую вам информацию на VIN и VIN двигателя.

    Предметы, которые вам понадобятся


    • Прочитайте номер VIN (расположен на правой стороне со стороны водителя на лобовом стекле)
    • Прочтите марку двигателя
    • Прочтите Дверной Штамп

    Где находится вин номер у Фиат Дукато

    Автомобиль Fiat Ducato поставляется с полностью подготовленной идентификационной информацией о кузове, шасси, двигателе, лакокрасочном покрытии. Его нумерация VIN соответствует международной классификации по системе стандартизации ISO 3779-1983 и ISO 3780 и состоит из 17 символов.

    Это уникальный шифр, в котором представлены сведения о компании-изготовителе, характеристиках транспорта, годе его выпуска. Символы наносятся на неразъемные элементы кузова и дублируются на таблице-шильдике. Она располагается под капотом автомобиля. Также вин-номер отражается в техническом паспорте к транспортному средству. Рекомендуется записать шифр, чтобы в дальнейшем с большей легкостью подбирать оригинальные запасные части.

    В современных Фиат Дукато маркировка с данными о типе автомобиля и серийном (порядковом) номере шасси нанесена изнутри на колесную переднюю арку. Информация дублируется на нижней части ветрового стекла. Точное место расположения VIN определяется моделью и поколением автомобиля.

    Идентификационная информация для Fiat Ducato

    В базовой модели Фиат Дукато , выпускаемой до 2014 года, вин-номер находится на арке колеса со стороны пассажира. Он закрыт пластиковой крышкой, для снятия которой необходима отвертка. В кодировке отображается информация о модели автомобиля (ZFA 244000) и номере шасси. У вин-индекса Fiat Ducato типовая 17-значная структура с WMI, VDS и VIS.

    Для модели также предусмотрена сводная таблица идентификационной информации. Она закреплена на передней поперечине моторного отсека и содержит следующие сведения:

    • код типа транспортного средства;
    • серийный номер шасси;
    • номер омологационного сертификата;
    • максимально разрешенная масса транспорта — с полной нагрузкой, с прицепом;
    • максимально допустимая нагрузка на переднюю и заднюю оси;
    • тип двигателя и кузова.

    Кроме сводной таблицы, у Fiat Ducato есть отдельные маркировки шасси и двигателя и данные о лакокрасочном покрытии кузова. Информация о силовом агрегате выбита на блоке цилиндров. В нее внесены тип и серийный номер двигателя.

    Идентификационная информация для Fiat Nuovo Ducato

    В модели Fiat Nuovo Ducato, выпускаемой после 2014 года, номер кузова и прочие идентифицирующие данные представлены несколькими маркировками:

    • сводная идентификационная таблица — она находится на передней поперечине моторного отсека;
    • маркировка шасси — на внутренней арке переднего правого колеса с дублированием данных в нижней части ветрового стекла;
    • опознавательная таблица лакокрасочного покрытия кузова — на передней поперечине моторного отсека;
    • маркировка двигателя — на блоке цилиндров.

    Напоминаем: при обслуживании автомобиля вне официальных сервисных центров Fiat Professional есть риск повреждения и утери таблиц со сводной информацией. Без них идентифицировать машину крайне сложно, что отразится на возможности ее дальнейшей постановки на учет (например, при продаже).

    При поиске запасных частей с помощью вин-кодировки выбирайте оригинальные детали. В противном случае производитель не гарантирует безопасность автомобиля. При любых неполадках и неясностях обращайтесь в официальный сервисный центр Fiat Professional. Найти его вы можете здесь: https://www.fiatprofessional.com/ru/dealers.

    Источник информации: http://aftersales.fiat.com/elum
    Если вы не нашли нужных данных в статье, то перейдите по указанной ссылке для получения дополнительных сведений.

    Mitsubishi Galant | Идентификационные номера автомобиля

    Идентификационные номера автомобиля

    Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является отличительной чертой любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию о своем автомобиле. Обязательно сообщайте название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.

    Идентификационные номера автомобиля

    17-позиционный идентификационный номер автомобиля (VIN) выбит на выбит на металлической пластине (шильде), закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. В VIN зашифрованы такие данные, как коды страны и предприятия-изготовителя, тип транспортного средства, характеристики двигателя и кузова, а также некоторые специфические параметры автомобиля.

    Еще одна информационная шильда приклепана к задней переборке внутри двигательного отсека. На шильду помимо VIN нанесены коды типов двигателя и трансмиссии, а также цветовой код кузовного лакокрасочного покрытия. Следует отметить, что информация, содержащаяся в помещенном на шильде идентификационном номере двигателя отличается дополняется значением литеры, занимающей 8-ю позицию в составе VIN. Так по 4-позиционному коду 4G63 с шильды можно определить, что автомобиль оборудован двигателем SOHC/DOHC объемом 2.0 л, однако информация по комплектации агрегата системой турбонаддува здесь отсутствует, тогда как присутствие на 8-й позиции в коде VIN литеры U однозначно указывает на наличие устройства турбонаддува.

    Представленный отдельно код типа двигателя может принимать следующие значения:

    4G15 — двигатель SOHC объемом 1.5 л
    4G61 — двигатель DOHC объемом 1.6 л
    4G93 — двигатель SOHC объемом 1.8 л
    4G63 — двигатель SOHC или DOHC объемом 2.0 л
    4G64 — двигатель SOHC или DOHC объемом 2.4 л
    6G72 — двигатель SOHC или DOHC объемом 3.0 л
    6G74 — двигатель DOHC объемом 3.5 л

    Помимо перечисленных двух информационных пластин предусмотрена еще третья, представляющая из себя сертификационный лейбл и закрепленная на торцевой поверхности стойки левой передней двери автомобиля. В состав кодов сертификационного лейбла входит информация о дате выпуска транспортного средства (год выпуска может быть определен по литере, занимающей 10-ю позицию в составе VIN), а также VIN и данные о предельных допустимых нагрузках на переднюю и заднюю оси автомобиля (GRVW).

    VIN также заносится в ПТС и регистрационное свидетельство транспортного средства. В номере зашифрована информация о дате и месте производства автомобиля, годе выпуска модели и типе кузова.


    Идентификационный номер двигателя

    4-позиционный идентификационный номер двигателя выбивается на передней стороне агрегата, в верхнем углу блока цилиндров и соответствует нанесенному на информационной шильде коду типа двигателя (см. выше). Рядом выбивается серийный номер агрегата.

    Как уже упоминалось выше, дополнительная информация о характеристиках двигателя может быть получена путем определения значения занимающей 8-ю позицию в составе VIN литеры.


    Идентификационный номер трансмиссии

    Код типа трансмиссии выбит на закрепленной на задней переборке двигательного отсека информационной шильде (см. выше). Идентификационный номер трансмиссии выгравирован на приливе, отформованном в верхней части передней стенки картера коробки передач.

    Идентификационный номер ведущего моста (только модели Galant AWD)

    Код моста выгравирован на приливе, отформованном на картере дифференциала.

    Идентификационный номер раздаточной коробки (только модели Galant AWD)

    Раздаточной коробке не присваивается отдельный код. На полноприводных моделях (AWD) номер раздаточной коробки помещается на картере трансмиссии.

    Информационный ярлык систем снижения токсичности (VECI)

    Ярлык VECI содержит информацию по расположению компонентов систем снижения токсичности отработавших газов, спецификационные параметры по настройке отдельных узлов и используется в паре с шильдой, на которую наносится схема прокладки вакуумных шлангов. Ярлыки обычно крепятся с обратной стороны капота. В случае утраты информации или расхождения ее с фактически установленным на автомобиле оборудованием новый ярлык всегда может быть заказан в сервис-центре компании-производителя автомобиля.



    Где:
    MFI = Система распределенного (многопозиционного) впрыска
    SOHC = Двигатель с одним расположенным сверху распределительным валом
    DOHC = Двигатель с двумя расположенными сверху распределительными валами
    * Код двигателя/литера, занимающая 8-ю позицию в составе VIN
    ** Литера, занимающая 10-ю позицию в составе VIN

    Уголовно-правовая характеристика уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства Текст научной статьи по специальности «Право»

    Раздел 7. Проблемы юридической науки и правоохранительной практики:

    взгляд молодых исследователей

    УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УНИЧТОЖЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА, НОМЕРА КУЗОВА, ШАССИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

    А.А. Архипов

    (старший государственный инспектор межрайонного регистрационного отдела ГИБДД при ГУВД по Тюменской области, соискатель кафедры уголовного права Тюменского юридического института МВД России; [email protected])

    В статье дается уголовно-правовая характеристика уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства, уголовная ответственность за которое предусмотрена ст. 326 Уголовного кодекса РФ. Анализируются практические проблемы уголовно-правовой оценки соответствующего преступного деяния.

    Ключевые слова: уничтожение, идентификационный номер, транспорт.

    В числе преступных деяний, характеризующих альтернативный состав преступления, предусмотренного ст. 326 Уголовного кодекса РФ (далее — УК РФ), предусмотрено уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства. Понятие уничтожения применительно к данной статье в литературе не имеет однозначной уголовно-правовой характеристики.

    «Уничтожение, — пишет И.А. Юрченко, — означает полную ликвидацию номера или знака, в результате чего невозможно идентифицировать транспортное средство или его часть» [1, с. 656]. Так же считают

    В.И. Морозов, С.Л. Скутин, А.В. Сумачев, которые пишут: «Уничтожение идентификационного номера заключается в полной ликвидации номера с применением различных способов» [2, с. 57].

    А.В. Хабаров, напротив, под уничтожением идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя понимает удаление (хотя бы частичное) номера с агрегата [3, с. 221].

    Таким образом, ученые расходятся во мнениях о том, считать ли уничтожением регистрационно-учетного номера его частичную ликвидацию, каковы возможные способы уничтожения, а также является ли уголовно наказуемым уничтожение

    государственного регистрационного знака транспортного средства?

    По нашему мнению, справедливой является позиция тех авторов, которые уголовно наказуемым уничтожением регистрационно-учетного номера транспортного средства или его агрегата считают как полную, так и частичную ликвидацию идентификационной маркировки. Значимой особенностью понятия уничтожения по смыслу ст. 326 УК РФ является то, что в результате совершения такого деяния идентификационная маркировка оказывается непригодной для идентификации конкретного транспортного средства или его номерного агрегата. Такой результат имеет место не только в случае полного истребления маркировочных начертаний VIN или другого идентификационного номера, но и в случае частичного уничтожения номера, в том числе если уничтожен хотя бы один символ (цифра или буква) регистрационно-учетного номера.

    Этим обстоятельством объясняется то, что законодатель напрямую не криминализировал повреждение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, по существу, представляющее собой частичное уничтожение указанных номеров. Вместе с тем нет оснований считать, что умышленное повреждение идентификационной маркировки транспортно-

    го средства не криминализировано вовсе. Такое деяние должно квалифицироваться как уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя.

    Между тем различие в понятиях «уничтожение» и «повреждение» имеется, поскольку они характеризуют различную степень порчи имущества. «Если уничтожение, — пишет А.И. Бойцов, — означает приведение предмета в полную негодность, в результате чего он целиком теряет свое потребительское или иное целевое назначение и не подлежит восстановлению, то повреждение — это приведение предмета в состояние, существенно или временно затрудняющее его использование, снижающее его потребительские свойства или ограничивающее его хозяйственное назначение, но не исключающее возможности восстановления первоначального состояния при соответствующей затрате труда и материалов» [4, с. 758].

    Проецируя данное положение на объективную сторону преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, следует сделать вывод, что уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя означает полное истребление указанных регистрационно-учетных номеров, в то время как повреждение есть частичная их порча с сохранением части символов, пригодных для идентификации. Уголовно-правовая оценка повреждения регистрационно-учетного номера транспортного средства по признаку уничтожения является результатом расширительного толкования нормы, которое, по нашему мнению, в данном случае является оправданным.

    Предпочтительно, однако, напрямую криминализировать повреждение регистрационно-учетных номеров транспортного средства, наряду с их уничтожением, в ст. 326 УК РФ, дабы привести данную уголовно-правовую норму в соответствие с правовой позицией Конституционного Суда РФ, согласно которой закон, устанавливающий уголовную ответственность, не может толковаться при его применении расширительно, т.е. как распространяющийся на деяния, прямо им не запрещенные; сле-

    довательно, нормы, вводящие юридическую ответственность, должны исключать расширительное их истолкование [5, с. 9].

    Нельзя считать уничтожением идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства их сокрытие, не связанное с ликвидацией символов номера, однако делающее его идентификацию недоступной. Сокрытие может заключаться в любых действиях, направленных на блокирование доступа к регистрационно-учетному номеру транспортного средства (закрашивание, бронирование, установка дополнительного оборудования, затрудняющего визуальный обзор маркировки и т.п.).

    Практическое значение имеет вопрос об уголовно-правовой оценке случаев уничтожения ранее подделанной идентификационной маркировки транспортного средства или его агрегатов. Полагаем, что по общему правилу в содеянном отсутствует состав преступного уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя. Поддельный регистрационно-учетный номер транспортного средства не является законным средством его регистрации и идентификации, а потому не может выступать в качестве предмета уничтожения по ст. 326 УК РФ. Исключение составляют случаи, когда транспортное средство с ранее подделанной идентификационной маркировкой регистрируется в установленном порядке по решению суда или органов расследования, а затем вновь становится предметом противоправных действий, связанных с уничтожением указанной идентификационной маркировки. Учитывая, что при таких обстоятельствах поддельная идентификационная маркировка используется в качестве регистрационно-учетного параметра транспортного средства (данные о ее изменении заносятся в информационную базу, в паспорте транспортного средства проставляется особая отметка), ее незаконное уничтожение соответствует признакам предусмотренного ст. 326 УК РФ одноименного посягательства на установленный порядок государственной регистрации, учета и идентификации транспортных средств.

    Способ уничтожения регистрационно-учетного номера транспортного средства не имеет значения для уголовноправовой квалификации, однако нельзя недооценивать его криминалистическое значение. Установление способа уничтожения обязательно при доказывании объективной стороны данного преступления и формулирования обвинения.

    Уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства следует считать оконченным преступлением с момента полной или частичной ликвидации идентификационной маркировки, когда последняя оказывается полностью или частично непригодной для идентификации конкретного транспортного средства или его номерного агрегата. Это означает, что идентификация становится либо вообще невозможной, либо она может быть проведена по оставшимся идентификационным символам экспертным путем. При этом состав уничтожения следует признавать оконченным с момента полной ликвидации хотя бы одного символа (буквы или цифры) идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства. Умышленные действия виновного, по независящим от него причинам не приведшие к описанному результату, нужно квалифицировать как покушение на подделку регистрационно-учетного номера транспортного средства.

    Ошибочным является мнение некоторых авторов о том, что ст. 326 УК РФ, наряду с уничтожением идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства предусматривает уголовное наказание за уничтожение государственного регистрационного знака транспортного средства. Об ином недвусмысленно свидетельствует действующая редакция диспозиции ч. 1 ст. 326 УК РФ, согласно которой уголовно наказуемыми являются «подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства…». Уничтожение государственного регистрационного знака

    транспортного средства данной нормой не криминализировано.

    На наш взгляд, умышленное уничтожение государственного регистрационного знака транспортного средства, равно как его повреждение, могут влечь уголовную ответственность при прочих условиях по ч. 1 ст. 325 УК РФ, как уничтожение или повреждение официального документа. А.С. Горелик справедливо писал: «Номерной знак на автомобиле обладает всеми признаками документа и признается таковым в судебной практике» [6, с. 754]. При этом он ссылался на дело Попова, осужденного помимо прочего за подделку водительского удостоверения, технического талона и государственного регистрационного знака автомобиля по ст. 196 УК РСФСР [7, с. 9].

    Противоположной точки зрения придерживаются Р.А. Сабитов и Е.Ю. Сабитова, которые считают, что регистрационный знак транспортного средства не является документом, поскольку он не отнесен к таковым Правилами регистрации автомо-тотранспортных средств МВД России [8, с. 36].

    Такой аргумент представляется неубедительным. Действительно, в соответствии с п. 7 Правил регистрации автомото-транспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации к регистрационным документам относятся свидетельства о регистрации транспортных средств, а также выданные до введения свидетельств о регистрации транспортных средств технические паспорта (технические талоны) транспортных средств [9, с. 12]. Однако данное положение совсем не опровергает того, что по своей правовой природе государственный регистрационный знак транспортного средства является официальным документом в том смысле, который придается этому признаку в ст. 325 и других статьях УК РФ.

    «В уголовно-правовом аспекте, — пишут Р.А. Сабитов и Е.Ю. Сабитова, — документ — это зафиксированная на материальном носителе информация, имеющая

    юридическое значение и обладающая установленными реквизитами. Материальным носителем информации могут быть не только бумага, но и полимеры и иные материальные объекты» [8, с. 23]. А официальный документ, по мнению указанных авторов, — это зафиксированная на материальном носителе информация, исходящая от государственных органов, органов местного самоуправления и уполномоченных этими органами организаций, обладающая установленными реквизитами, имеющая юридическое значение и публично-правовой характер.

    Л.А. Букалерова к охраняемым официальным документам относит документ, который содержит следующие обязательные признаки: удостоверяет факты, имеющие юридическое значение; создан уполномоченными на то государством юридическими или физическими лицами; имеет установленную законом форму; подпадает под действие системы регистрации, строгой отчетности и контроля за обращением [10, с. 77].

    Государственный регистрационный знак транспортного средства полностью соответствует приведенным признакам официального документа: выдается уполномоченными государственными органами или организациями (ГИБДД МВД РФ, организациями, реализующими автомото-транспортные средства, и др.), имеет установленные нормативными правовыми актами форму и реквизиты, а также элементы защиты от подделки, дает право эксплуатации транспортного средства его владельцу, является средством государственного учета транспортных средств и предметом контроля за его обращением.

    В соответствии со ст. 326 УК РФ уничтожение идентификационной маркировки транспортного средства является преступным, если это деяние совершено в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства. В правоприменительной практике проблематичным стал вопрос об уголовно-правовой оценке по ст. 326 УК РФ случаев подделки или уничтожения идентификационной маркировки кузова, шасси или двигателя транспортного средс-

    тва в целях использования этих номерных агрегатов для кустарного изготовления самодельных транспортных средств, которые лицо не намеревалось официально сертифицировать и регистрировать (например, сельские мини-тракторы, вездеходы, иные самоходные машины). Полагаем, что в таких случаях состав преступления по ст. 326 УК РФ не исключается. На квалификацию не влияет то обстоятельство, что в соответствии с существующим порядком не подлежат регистрации в Госавтоинс-пекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства, изготовленные в России, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в порядке, установленном законодательством, а также транспортные средства, конструкция которых или ее изменения не соответствуют требованиям действующих в России правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения [9, с. 12]. Понятие эксплуатации транспорта предполагает использование его свойств для перемещения грузов или людей и не связано с сертификацией и регистрацией транспортного средства в уполномоченных государственных органах.

    Итак, под уничтожением идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства следует понимать совершенные в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства умышленные действия, направленные на незаконную полную или частичную ликвидацию любым способом юридически значимых данных идентификационной маркировки транспортного средства или его номерного агрегата, в результате чего маркировка оказывается непригодной для идентификации.

    1. Юрченко И.А. Преступления против порядка управления // Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть: учебник / под ред. Л.В. Иногамовой-Хе-

    гай, А.И. Рарога, А.И. Чучаева. М., 2004. Гл. 18.

    2. Морозов В.И., Скутин С.Л., Сумачев А.В. Уголовно-правовая характеристика преступлений против порядка управления: учеб. пособие. Тюмень, 1999.

    3. Хабаров А.В. Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть: учеб. пособие и курс лекций для студентов дистанционной формы обучения: в 2 ч. Ч. 2. Тюмень, 2005.

    4. Бойцов А.И. Преступления против собственности: монография. СПб., 2002.

    5. По делу о проверке конституционности положения части первой статьи 188 Уголовного кодекса Российской Федерации в связи с жалобой гражданки М.А. Асламазян: постановление Конституционного Суда РФ от 27 мая 2008 г. № 8-П // Российская газета. 2008. 28 мая.

    6. Горелик А.С. Преступления против порядка управления // Уголовное право России. Часть Особенная: учебник для вузов / отв. ред. Л.Л. Кругликов. М., 1999. Гл. 18.

    7. Бюллетень Верховного Суда РСФСР. 1966. № 8.

    8. Сабитов Р.А., Сабитова Е.Ю. Квалификация преступлений, совершенных с документами: монография. Челябинск, 2007.

    9. Правила регистрации автомототранспор-тных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации: утв. приказом МВД РФ от 24 ноября 2008 г. № 1001 // Российская газета. 2009. 16 янв.

    10. Букалерова Л.А. Уголовно-правовая охрана официального информационного оборота: монография. М., 2006.

    Кузова и номера двигателей

    НОМЕРА ТЕЛА:

    Три типа номеров корпуса:

    В Америке используются три различных типа номеров тела.

    • Номер шасси (VIN) : Специальная кодировка идентифицирует автомобиль и используется для лицензирования и регистрации. VIN = идентификационный номер транспортного средства, который используется здесь в США.
    • Комиссионный номер: Кодировка, позволяющая идентифицировать автомобиль. для внутренних целей BLMC.Также используется для заказа запасных частей.
    • Номер корпуса: Кодировка, специально идентифицирующая автомобиль корпус для внутренних целей БЛМК.

    Расположение номеров шасси (VIN):

    В Северной и Южной Америке может быть до 3 адресов VIN:

    • На автомобилях 1970 и 1971 годов штамп с датой вместе с номером шасси (VIN) на прикрепленной металлической пластине. к «Б» стойке косяка водительской двери.(Стойка «B» — это стойка в центре автомобиля, к которой закрывается дверь.) В VIN включен производственный номер и код местоположения, обозначающий завод, на котором был построен автомобиль. Все Америка была построена на заводе Morris в Коули, Оксфорд, в Англии.
    Табличка VIN стойки «B»
    gif»>
    Находится в проеме водительской двери моделей 70 и 71 годов.
    • На всех моделях года на внутренней стороне левой стойки «А» есть металлическая бирка, на которой просто номер шасси (VIN).
    Штамп VIN стойки «A» на всех автомобилях

    Находится в левом (со стороны водителя) нижнем углу лобового стекла

    • Металлическая метка расположена на передней поперечине поддержки со стороны батареи.(Иногда называется «панелью Slam», потому что в ней находится защелка капота.) Она черно-серебристого цвета и удерживается на месте двумя винтами.

    Моторный отсек Табличка VIN
    gif»>
    Прикреплен к правой стороне «хлопковой панели».«

    Определите год вашей Америки:

    В качестве приблизительного ориентира, если ваш VIN начинается с:

    « А / А 2СУ «. . . . . у вас есть ’68
    « A / A 2SA-U «. . . у вас есть ’68
    « A / A 2SD «.. . . . у вас ’69
    « A / A 2SD-U «. . . у вас есть ’69
    « A / A 2SD-UA «. . у вас ’70
    « A / A 2SD-UB «. . у вас есть а ’71

    Считывание номера шасси (VIN):

    VIN — это код, который предоставляет некоторую конкретную информацию об автомобиле. Типичная Америка VIN похож на этот у автомобиля, построенного в июне 1970 года:

    .

    A-A2SD-UA / 10039-M

    Первый A = Austin
    Второй A = Двигатель серии A
    2S = 2-дверный седан (седан) тип кузова
    D = отделка Deluxe
    U = Спецификация США
    A = 1970 модельный год (« B » = 1971 модельный год)
    10 039 = Заводской номер
    M = Изготовлено на заводе Morris в Коули.

    Номер шасси (VIN) Серия:

    A-A 2SAU — 101 M через 15267 M
    A-A 2SD — 15268 M через 37835 M
    A-A 2SDU A — 104 M через 13327 M *
    A-A 2SDU B — 101 M через 7616 M *

    * Примечание изменение VIN номера, начиная с моделей 1970 года выпуска.В связи с изменениями федерального законодательства в VIN-коде должна была быть буква указывает на то, что автомобиль был построен в соответствии со спецификациями США, т. е. Федеральными стандартами безопасности транспортных средств. В 1970 году это включало в себя боковые габаритные огни желтого цвета для передних крыльев и красного цвета для задних крыльев, а также резиновую обшивку. бампера передние и задние. Также, начиная с 1970 года, VIN должен был включать букву для обозначения года выпуска модели. Следовательно, добавлено « U » для обозначения спецификации США. и « A «, чтобы обозначить 1970 год, первый год требования. В 1971 году эта последняя буква изменилась на « B ». Последующие автомобили BLMC проданные на рынке США продолжили эту модель. Например, у MG Midget 1974 года будет « U » и « E » для обозначения спецификации США.и 1974.

    Комиссионный номер местоположения:

    Комиссионные номера расположены на металлической пластине, которая приклепана к внутреннему крылу прямо над аккумулятором на автомобилях до модели 1970 года выпуска. Начиная с модели 1970 года, табличка была установлена ​​на поперечине передней панели рядом с табличкой VIN. В этой конфигурации две пластины имеют один и тот же винт между ними, а пластина VIN перекрывает комиссионный номер. пластина.

    Номерной знак комиссии внешне похож на табличку VIN, за исключением того, что он красный и натуральный алюминий. Второе место для Комиссии Номер находится в верхней части левой панели коромысла, в нескольких дюймах от нижней петли двери.В этом месте номер штампуется прямо в корпус.

    Моторный отсек Комиссионный номер
    Находится на внутреннем крыле или «отбойной панели»

    Чтение номера комиссии:

    Комиссионный номер (CN) также является кодом, который предоставляет некоторые конкретные информация об автомобиле.Типичный американский CN выглядит так, как на модели 1970 года:

    AU 162S A — 10039 M

    A = Остин
    U = Возможно Спецификация США

    16 = Внутренний ссылочный код BMC, означающий «ADO-16»
    2S = 2-дверный седан (седан) Кузов
    A = модель 1970 года ( B означает 1971 год) год модели)
    10039 = Производство Номер (начинается с машины №104)

    M = Завод Морриса в Коули

    Комиссия Номер серии:

    AU 162S — 101 через 37835 = 1968 и 69 модельные годы
    AU 162S A — 104 13237 = 1970 модельный год
    AU 162S B — 101 7616 = 1971 модельный год

    Номер корпуса корпуса расположение:

    Цифры корпуса расположены над аккумулятором на длинной узкой металлической пластине, которая приклепана. к внутреннему крылу.На автомобилях 1968/69 года он располагался рядом с комиссионным номером. Номер корпуса корпуса Таблички закрашиваются во время сборки корпуса, и их обычно трудно прочитать. Вот фото подлинной пластины Body Shell из Америки, построенной в конце августа 1970 года. Хотя неизвестно, когда корпус были фактически построены, потому что они складывались до тех пор, пока они не понадобились. Также обратите внимание на то, что похоже на контрольную бирку, которая рядом с пластиной Body Shell:

    Чтение Номера корпуса корпуса:

    Номера на корпусе корпуса содержат особую серию цифр, которые были важны для внутреннего устройства BLMC. использовать только.Когда BLMC начала производство Mk2, корпуса кузова 2 Door в 1968 год, серия номеров корпусов кузова была начата с « 18001 » в качестве первого корпуса и отсчитывалась от этого точка. Типичный номер корпуса в Америке выглядит так, как на американском корпусе, построенном в октябре 1969 года:

    .

    2С 092072 П

    Вот второй пример из Америки, построенный в июне 1970 года:

    2S 108715 P

    2S = 2-дверный седан (седан) Кузов
    108715 = Заводской номер корпуса корпуса
    P = Внутренний ссылочный код BLMC (возможно, потому что корпус корпуса был построен компанией «Pressed Steel Fisher», которая производила снаряды в Cowley Oxford.

    Табличка Fisher из штампованной стали

    Расположен на перегородке под панелью обивки задней полки

    Особая благодарность авторам:

    Я не смог бы создать эту страницу без огромного вклада времени и знаний от следующих давних британских автолюбителей! Еще раз спасибо господа!

    • Деклан Берридж в Лондоне, Англия — за то, что нашел время для исследования своих обширных архивов и введите большой объем информации в несколько писем.
    • Чак Хелекер из штата Вашингтон, США — за то, что потратил время не только на исследования мои многочисленные вопросы о коде двигателя и отправьте мне электронные письма с ответами, но он также одолжил мне свой очень редкий Заводская микрофиша BMC 1100/1300.
    • Питер Уильямс из Вик, Долина Гламорган, Уэльс, Англия — за то, что потратили время на отвечу на мои иногда бесконечные вопросы о происхождении этих автомобилей.

    НОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ:

    Остин Америка Двигатели:

    All Americas поставлялся с двигателем A-серии объемом 1275 куб. См.Код двигателя вшита в металлическую пластину, которая приклепана к выступу в верхней части блока цилиндров, чуть ниже и справа от свечи зажигания №1. Коды двигателей, используемые в двигателях Америки, несколько отличаются. чем те, которые использовались для других моделей BMC или BL того времени, и записываются следующим образом:

    12х391Б — х2234

    Штамп с номером двигателя

    Расположен на фланце под свечой зажигания №1

    Первый и третий кодирование группы префиксов:

    Первый группа префиксов:
    12
    = 1275cc
    H = Поперечно установленный

    Третий префикс группа:
    1234 = Заводской номер двигателя.Все группы заводских номеров двигателей начинались с номера двигателя « 101 ». как номер первого энергоблока, выпущенного в серии. Производственные числа отсчитывались оттуда. Производственные номера всегда являются последними в списке.

    Кодирование второй группы префиксов:
    Второй набор цифр и букв префикса представляет элементы, прикрепленные к двигателю, и степень сжатия соотношение было.Это коды, используемые для двигателей Америки.

    157
    185
    291B
    292B
    393E
    393M
    394E
    452

    157 = Ra + Ub + Ud + Ta
    185 = Ra + Ub + Ud + A
    291 = Ra + Ub + Ta
    292 = Ra + Ub + A
    393 = Ra + Bf + Ta
    394 = Ra + Bf + A
    452 = Ra + Bf + Ug

    Ra = Контроль выбросов выхлопных газов (воздушный насос)
    Ub = Генератор Lucas C40 (Dynamo)
    Ud = Вентиляция картера
    Bf = Lucas 16AC Генератор с отрицательным заземлением
    A = Автоматическая коробка передач
    Ta = Стандартное передаточное число удаленного управление всеми синхронизаторами

    B = Принудительная вентиляция картера
    E = Карбюратор Вентиляция картера
    M = Карбюратор Вентиляция картера с контролем потерь при испарении

    H = Высокая степень сжатия (на самом деле стандартная 8. Степень сжатия 8: 1, но была «Низкая» компрессия 8,1: 1 двигатель доступен в Европе.)

    Пример:
    -1969 Америка — поз. земля и 4спд. ручной пер.

    12H 157 — H 6570

    157 = генератор Lucas C40 (динамо), вентиляция картера, контроль выбросов выхлопных газов, коробка передач с дистанционным управлением стандартного передаточного числа с 4-синхронной трансмиссией.

    Пример:
    -1970 Америка — негр. земля и 4спд. ручной пер.

    12H 393E — H 6233

    393 = Контроль выбросов выхлопных газов, генератор Lucas со встроенным регулятором напряжения, вентиляция картера карбюратора, коробка передач с дистанционным управлением стандартного передаточного числа с 4-синхронной трансмиссией.
    E = Вентиляция картера карбюратора.

    Пример:
    -1970 Америка — негр. земля и автомат транс.

    12H 394E — В 1163

    Это будет тот же двигатель, что и выше, за исключением того, что он установлен на автоматическом коробка передач.

    Номера двигателей и шасси | Полный Automobilist

    Номер шасси небольших моделей с боковым клапаном, производимых компанией Ford Motor Company, Англия, всегда соответствовал оригинальному номеру двигателя. Во время производства это штамповалось на раме, а иногда также наносилось на печатную комиссионную табличку, приклепанную к транспортному средству.

    Номер сборки корпуса находится на пластине Brigg, штампованной бирке из латуни или сплава, прикрепленной двумя маленькими винтами. На моделях австралийской сборки номер корпуса обычно был нанесен на переборке либо спереди (послевоенные модели), либо сбоку (довоенные модели) ящика для инструментов. Поскольку наши специализированные области — это модели 8hp, 10hp и 100E, построенные в Великобритании, большинство из которых имеют правый привод (RHD), мы будем делать все наши ссылки на них, однако мы подробно рассмотрим варианты с левым рулем (LHD), если они известны.

    Номер двигателя

    Вы найдете номер существующего двигателя, поскольку он обычно выбит на боковой стороне блока на передней левой стороне, на скошенном выступе, прямо под головкой блока цилиндров. На более поздних моделях 100E он находится на передней правой стороне над монтажным кронштейном генератора на ровной поверхности. Игнорируйте все приведенные числа, поскольку это номера деталей, а не обязательно идентичность готовой детали. Цифры очень подвижные и имеют ярко выраженный наклонный характер. Форматом всегда является Y, за которым следуют цифры для блоков мощностью 8 л.с., C для моделей мощностью 10 л.с., 100E для моделей 100E / 300E и 105E для моделей 107E.Если ему предшествует буква R, то установленный сейчас блок является заводским заменяющим блоком.

    Комиссионная табличка

    Большинство автомобилей, построенных после 1937 года, имели квадратную или более позднюю печатную пластину в форме ромба с надписью «Продукт Ford», приклепанную по всем углам, прикрепленную к кузову, на которой были выбиты детали автомобиля. Верхний из двух, помеченный как «номер двигателя», имеет подробную информацию об исходном номере двигателя, который был установлен на заводе, проштампованном. Это данные, которые мы теперь называем «номером шасси или VIN». Не отчаивайтесь, если теперь он не соответствует номеру установленного двигателя, хорошо подержанный автомобиль мог получить несколько обменных единиц в течение срока службы. Нижняя отметка «номер модели» проштампована с фактическим номером модели автомобиля.

    На моделях с вертикальным ходом он обычно крепился к вертикальной поверхности перегородки со стороны пассажира в моторном отсеке или к крышке ящика для инструментов. У моделей

    100E и 107E пластина была прикреплена к внутреннему крылу со стороны водителя в моторном отсеке, и ее можно было прочитать, стоя рядом с автомобилем и глядя на пластину.

    Номер шасси на раме

    Во время изготовления / сборки все автомобили были помечены на раме шасси или более позднем кузове оригинальным номером двигателя, и для определения его местоположения может потребоваться определенное количество очень тщательного осмотра. Пожалуйста, помните, что это «оригинальный номер двигателя», установленный на заводе. На всех вертикальных моделях, включая модели от Y до 103E, номер был выбит на плоской горизонтальной поверхности основной правой боковой направляющей шасси (левая сторона для левой стороны), непосредственно впереди или рядом с заклепками поперечины диагональной распорки, сразу сзади рулевого механизма.Характерным наклонным символам иногда предшествует звезда, затем Y для 8 л.с., C для 10 л.с., затем цифры, иногда заканчивающиеся звездой. Это можно прочитать, если встаньте рядом с автомобилем и, подняв капот, посмотрите вниз на рельс шасси. На моделях

    100E и 107E номер обычно проштампован вокруг пластины, которая удерживается на месте тремя гайками, которые образуют верхнюю опору узла подвески на стороне водителя в моторном отсеке.

    Номер тела Бригга

    Данные на этой табличке (цифры и буквы) обозначают только фактическое телосложение, тип кузова, правый или левый руль и т. Д.Он не является частью данных, необходимых для номера шасси. На автомобилях до 1937 года он обычно крепился к поперечине перед пассажирским сиденьем, или к перегородке под аккумуляторным ящиком, или на ближней стороне ящика для инструментов. На большинстве моделей Post 1937 Upright пластина крепилась к верхней части переборки. На моделях E83W он крепился к верхней части внутреннего крыла со стороны водителя под углом капота. На моделях 100E / 300E / 107E он крепился к горизонтальной полке в задней части моторного отсека.

    Мы собрали следующие данные, чтобы помочь определить вероятный возраст автомобилей. Фактический номер сборки двигателя будет указывать на первый номер шасси за период. Обратите внимание, что это должно действовать только как руководство и приведено только в информационных целях.

    5
    Год 8hp Двигатель 10 л.с. Двигатель 100E Двигатель
    1933 Y8291
    1934 Y16830
    1935 Y88000 C1324
    1936 Y119836 C28138
    1937 Y167923 C59461
    1938 Y216665 C120605
    1939 C168968
    1940 C208276
    1941 C219863
    1942 C223803
    1943 C229653
    1944 C237443
    1945 C246984
    1946 Y295754 C257951
    1947 C283376
    1948 Y324602 C325701
    1949 Y353001 C398876
    1950 Y373551 C480776
    1951 Y410544 C597289
    1952 Y423726 C654328
    1953 Y437802 C695891
    1954 Я474895 C761884 100E1202
    1955 C830266 100E66792
    1956 C880929 100E197658
    1957 C
    100E345595
    1958 C929323 100E494019
    1959 C941338 100E675246
    1960 100E819791
    1961 100E916615

    Где находятся мои номера Buick?

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВАШЕГО BUICK

    Пожалуйста, выберите один из вариантов ниже:

    Где расположены мои номера Buick?

    РАМА И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА

    1904-1913 — Расположены в разных местах. Обычно штампуется непосредственно в рамке или на бирке, прикрепленной к рамке.

    1914-1918 — Выштамповано на овальной пластине, прикрепленной к шасси под левой фарой.

    1919 — 1922 — Выштамповано на овальной пластине, прикрепленной к левой задней стороне шасси у бензобака.

    1923-1925 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к шасси в задней части левого переднего колеса.

    1926 — 1931 — Все марки, кроме 1930 Marquette, расположены под правым передним крылом.1930 Маркет выбит на пластине, прикрепленной к раме под левым передним крылом.

    1932-1935 гг. — Выштамповано на пластине, прикрепленной к раме под правым передним крылом.

    1936 — 1937 гг. — Выштамповано на пластине, прикрепленной к правой боковой балке рамы, расположенной под правым передним крылом и за колесом.

    1938 — 1939 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к верхней части правой боковой балки рамы и расположенной перед передним кронштейном кузова.

    1940 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к правой боковой направляющей рамы и расположенной непосредственно перед противопожарной стеной.

    1941-1948 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к верхней правой стороне противопожарной стены. Автомобили 1948 года также будут иметь серийный номер, нанесенный на пластину, прикрепленную к стойке левой передней двери.

    1949 — В начале производства 1949 года серийный номер был проштампован на пластине, прикрепленной к стойке левой передней двери, и на второй пластине, расположенной в верхней правой части противопожарной стены.После следующих точек излома серийный номер был также проштампован на верхней поверхности левого удлинителя передней рамы сразу за главным тормозным цилиндром и возле брандмауэра. Flint, Michigan-15143558; Южные ворота, Калифорния-25150454; Линден, Нью-Джерси-35102400; Канзас-Сити, Канзас-45164190; Уилмингтон, Делавэр-55113800; Атланта, Джорджия — 65173901; Фрамингем, Массачусетс, -75119885.

    В неопределенный момент в 1949 модельном году, табличка с серийным номером, прикрепленная к верхней правой стороне брандмауэра, была снята с производства, и продолжалось производство только таблички, прикрепленной к левой стойке передней двери, и штамповки на удлинении рамы.Щелкните здесь, чтобы просмотреть фотографию, на которой показано это место.

    1950 — Выбито на пластине, прикрепленной к стойке левой передней двери. Номер также проштампован рядом с передней частью левой боковой балки рамы или на удлинении левой поперечины рамы.

    1951 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к стойке левой передней двери. Номер также проштампован на передней части левой боковой направляющей рамы.

    1952 — 1953 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к стойке левой передней двери.Номер также проштампован на левой боковой направляющей рамы рядом с главным цилиндром.

    1954 — 1956 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к стойке левой передней двери.

    1957-1965 — Выштамповано на пластине, прикрепленной к стойке левой передней двери. Номер также проштампован на блоке двигателя, прямо перед левой крышкой толкателя. (1957 год стал первым годом, когда серийные номера автомобилей и номера двигателей были идентичны.)

    НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

    (Примечание: не путайте номер отливки, отлитый на блоке двигателя во время производства, с номером двигателя.Ищите номер, который был высечен на штампованной подушечке или бирке.)

    1904-1913 — В разных местах на двигателе выбито. Номера двухцилиндровых двигателей часто выбиты на маховике, номера четырехцилиндровых двигателей часто выбиты на левой задней подвеске двигателя.

    1914 — 1922 — Четырехцилиндровый двигатель — штамп на пластине в верхней левой части двигателя между цилиндрами номер один и номер два.

    1914 — 1922 Шестицилиндровый двигатель — штамп на верхней левой стороне двигателя на цилиндре номер один.

    1923-1925 — Выштамповано в верхней левой части двигателя рядом с карбюратором.

    1926-1928 — Выштамповано в верхней левой части двигателя перед задней трубкой сапуна.

    1929 — Выштамповано на правой верхней задней стороне двигателя позади стартера.

    1930 — Все, кроме Marquette, выбиты на правой задней стороне верхнего картера в задней части стартера.1930 Маркетт выбит на выступе блока цилиндров, расположенном в верхнем левом переднем углу.

    1931 — Выштамповано в верхней правой части двигателя над масляным фильтром.

    1932 — 1933 — Выштамповано на верхней правой стороне двигателя над задней крышкой толкателя на серии 50, над передней крышкой толкателя на сериях 60-80-90.

    1934 — 1935 — Выштамповано на верхней правой стороне двигателя над передней крышкой толкателя на серии 50-60-90, под передней крышкой толкателя на серии 40.

    1936 — Выштамповано на подушке с правой стороны двигателя на передней крышке толкателя для всех серий.

    1937 — 1938 — Выштамповано на подушке с правой задней стороны двигателя, ниже и сзади крышки толкателя.

    1939 — Выштамповано на выступе с правой стороны двигателя под крышкой толкателя. Номер расположен рядом с передней частью двигателя на 40 сериях, рядом с задней частью на 60-80-90 сериях.

    1940 — Выштамповано на выступе с правой стороны двигателя под крышкой толкателя.Номер расположен рядом с лицевой стороной на сериях 40 и 50, рядом с задней частью на сериях 60-70-80-90.

    1941 — Выштамповано на выступе с правой стороны двигателя под крышкой толкателя. Номер расположен рядом с передней частью двигателя рядом с выпускным отверстием вентилятора картера на моделях 40A, 40 и 50, рядом с задней частью двигателя под крышкой толкателя на моделях 60-70-90.

    1942 — Выштамповано на выступе с правой стороны двигателя под крышкой толкателя.Номер расположен рядом с передней частью двигателя рядом с выпускным отверстием вентилятора картера для серий 40, 40A, 40B и 50, рядом с задней частью двигателя под крышкой толкателя на сериях 60, 70 и 90.

    1946 — 1947 — Выштамповано на выступе с правой стороны двигателя под крышкой толкателя. Номер расположен рядом с передней частью двигателя на 40 и 50 сериях, рядом с задней частью на 70 сериях.

    1948 — Выштамповано на выступе с правой стороны двигателя под крышкой толкателя.Номер расположен на передней части распределителя на моделях 40 и 50 серий, рядом с задней частью двигателя на 70 сериях.

    1949 — 1952 — Выштамповано на выступе с правой стороны двигателя под крышкой толкателя. Номер расположен рядом с передней частью двигателя — перед распределителем на 40 и 50 сериях, рядом с задней частью двигателя на 70 сериях.

    1953 — 40 серия — (Прямой восьмерка) Выбитый на выступе, расположенном с правой стороны двигателя между катушкой зажигания и распределителем.

    1953 — 50 и 70 серии (V-8) штамп на верхнем внешнем крае левого ряда цилиндров, между средними ветвями выпускного коллектора.

    1954 — 1956 — Отштамповано на обработанной поверхности на верхнем внешнем крае левого ряда цилиндров между средними ветвями выпускного коллектора.

    1957 — 1965 — (4400 — 4600 — 4700 — 4800) На левой стороне блока цилиндров выбито номер, обращенный вперед, чтобы его мог прочитать человек, стоящий перед автомобилем.(1957 год стал первым годом, когда серийные номера автомобилей и номера двигателей были идентичны.)

    1961-1965 гг. (4000 — 4100 — 4300) Выштамповано на картере на переднем конце блока перед правой головкой блока цилиндров. Номер двигателя может прочитать человек, стоящий перед автомобилем.

    ДАННЫЕ КУЗОВА BUICK

    Таблички с данными Fisher Body были впервые прикреплены к брандмауэрам Buick, начиная с автомобилей, произведенных в январе 1926 года. Таблички с данными всегда расположены на брандмауэре.

    У некоторых ранних деревянных кузовов автомобилей, используемых Бьюиком, номера кузовов были высечены на деревянном пороге прямо внутри правой передней двери.

    Примерно с 1910 по 1932 модельный год, серия открытых кузовов автомобилей была произведена для Buick компанией Stewart Body Company, которая располагалась прямо на заводе Buick во Флинте. Номера для тела на некоторых из этих транспортных средств часто можно найти высечки в деревянные подоконники тела или штамп в опорной раме древесины для переднего сиденья.Номера также могут быть расположены на алюминиевой пластине, расположенной на каркасе переднего сиденья. Чтобы прочитать номер, подушка сиденья должна быть поднята.

    С середины 1920-х до 1932 модельного года информацию о теле Стюарта часто можно найти на пластине, прикрепленной к брандмауэру. Эти номера были идентифицированы только как «Buick Motor Company». Название компании Stewart Body не будет отображаться на табличке.

    Различные компании, производившие кузова Estate Wagon для Buick в 1940-1964 годах, также прикрепляли пластины кузова к противопожарной стене.

    Серийный номер двигателя НЕ соответствует идентификационному номеру автомобиля — Firebird первого поколения (1967, 1968, 1969)

    Q: Серийный номер двигателя НЕ соответствует идентификационному номеру автомобиля

    Мне сказали купить одну из моих местных специализированных ремонтных мастерских, что серийный номер двигателя и номер VIN не всегда совпадают с заводскими. Я склонен ему верить. Мой кабриолет 1968 года выпуска был произведен в Лос-Анджелесе, и все в оригинале. Нигде в моей документации по доставке не указан серийный номер двигателя, только данные VIN и Body Tag.Мой двигатель и VIN не совпадают — даже близко. Что здесь правда?

    A: Краткий ответ:
    * VIN на автомобиле должен совпадать с VIN на двигателе (68 и выше)
    * Номер блока двигателя (серийный) был отдельным номером, проштампованным на двигателе. Этот номер не имеет ничего общего с VIN и отображается вместе с VIN в истории счетов.
    Итак, вы правы, когда говорите, что серийный номер и VIN не всегда совпадают. Фактически, они НИКОГДА не будут совпадать, потому что это разные / разные числа.Если VIN на передней панели блока совпадает с VIN на приборной панели, это оригинальный правильный двигатель для этого автомобиля. Вы также можете найти в машине B’Cast Sheet, который также «аутентифицирует» вашу машину.

    A: «Серийный» номер двигателя (номер манифеста) никак не связан с идентификационным номером транспортного средства. Этот номер использовался на заводе для секвенирования. Однако на блоке проставлен штамп VIN, который должен совпадать с VIN на автомобиле. Он проштампован на передней нижней стороне блока рядом с крышкой цепи привода ГРМ (очень низко рядом с гармоническим балансиром).Люди пытались объяснить назначение серийного номера двигателя, но ничего официального от PMD никогда не появлялось, объясняющего, когда он был проштампован и для чего именно он использовался. Я предполагаю, что это использовалось при планировании / последовательности, чтобы сопоставить конкретный двигатель с конкретным автомобилем. VIN, скорее всего, был бы нанесен на двигатель непосредственно перед посадкой в ​​автомобиль.

    Работая над реестром Firebird 1967, 1968 и 1969 годов, я обнаружил, что у вас могут быть две машины с очень близкими номерами VIN, и все же их серийные номера блоков двигателя состоят из сотен (или даже тысяч) чисел.Серийный номер двигателя (устройства) можно найти в листе рассылки и листе истории счетов. Когда автомобиль был построен, только VIN имел какое-либо значение, поскольку автомобиль, двигатель и трансмиссия (только с механической коробкой передач) были связаны вместе через него.

    Вот еще одна подсказка о номере блока двигателя…. Просматривая бюллетени по обслуживанию, если проблема с двигателем решается, чаще всего упоминается номер блока двигателя. Пример: для Firebird 1967 с Ram Air было два типа двигателей; 1-й тип использовался вплоть до номера агрегата двигателя 646615.Второй тип начался с 646616. В другом бюллетене рассматривается вопрос о модификациях обратного канала для масла в головке цилиндров 1967 года. В нем перечислены задействованные автомобили, включая диапазон номеров VIN и заводской номер двигателя. Основываясь на этих примерах, я бы сказал, что серийный номер двигателя (агрегат, производство, манифест) был проштампован на блоке где-то на конвейере сборки двигателя (не на заводе) вместе с кодом использования двигателя или кодом приложения (двухбуквенным). Я говорю это, потому что Foundary не собирала двигатель и не знала, будет ли он GTO или Firebird, и будет ли это ручной или автоматический двигатель.После того, как сборочная линия двигателя получила блок, планирование дало бы ему конкретный код использования (двухбуквенный), чтобы линия могла установить правильные компоненты на двигатель. Возможно, здесь также был указан номер блока двигателя (в соответствии с графиком / последовательностью). В какой-то момент после сборки двигателя номер блока двигателя был «связан» с VIN, чтобы завод знал, какой двигатель «выбрать» (или запланировать) для конкретного автомобиля.

    Я сомневаюсь, что 30 лет назад на сборочных заводах использовались те же методы последовательной доставки (или «точно в срок»), которые мы используем сегодня, однако я уверен, что у них действительно была какая-то система планирования / последовательности.Также помните, что у двигателя была большая белая этикетка с красными буквами, прикрепленная к двухбуквенному коду, нанесенному на передней части блока. Это было еще одним подспорьем в определении использования / приложения для конкретного движка (гораздо легче прочитать эту белую / красную этикетку, чем прищуриться, чтобы увидеть двухбуквенный код). Во всяком случае, это мое «многословное» мнение по вопросу о номерах машинных агрегатов.

    A: Раньше я работал на сборочном заводе GM в Фремонте, Калифорния. Двигатели поставлялись полностью собранными, без дополнительных принадлежностей.Я уверен, что так было и с сестрой Лос-Анджелеса. Когда был проштампован серийный номер двигателя, не знаю. Но я знаю, что иногда возникали проблемы с двигателями после того, как они были установлены и заменены на заводе. Кроме того, иногда возникали проблемы, такие как больше кузовов, чем двигателей (вспомните двигатели Buick, идущие на Chevys — это правда!), И они хватали любой двигатель, который могли найти, и бросали его, чтобы линия оставалась в движении. Чего это стоит!

    A:… Да, двигатель обычно поступал на большинство заводов окончательной сборки в полностью собранном виде.(Хотя не всегда). Помимо кузнечно-литейного завода, был также завод по сборке двигателей. Думаю, именно здесь двигатель получил штамп серийного номера. Этот номер использовался Заводом окончательной сборки (для автомобиля) для координации планирования / последовательности для двигателя и кузова. Независимо от того, какая ситуация на заводе, я серьезно сомневаюсь, что они схватят любой двигатель, который смогут, чтобы линия продолжала двигаться. Особенно после 1967 года. Двигатели были согласованы с корпусом и контролировались по многим причинам.Случай двигателей Chevy / Buick был уникальным и другим. Несмотря на сочетание двигателей, на всех по-прежнему были нанесены серийные номера / номера VIN, и они соответствовали конкретному автомобилю. Не то чтобы там была просто эта большая партия двигателей и линейный оператор … «eenie meenie minee moe …»

    A: VIN проштампован на блоке, начиная с 1968 года. У меня есть Ram Air I 1968 года, и VIN на блоке слева (глядя на переднюю часть двигателя) от крышки привода ГРМ совпадает с последним. 6 номеров VIN.Это число невозможно увидеть, если вы не отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса водяного насоса или если вы возьмете зеркало и направите свет от гармонического балансира, вы сможете его увидеть.

    Любые предлагаемые обновления, изменения, изображения и / или исправления, пожалуйста, используйте наш раздел комментариев ниже (возможно, потребуется щелкнуть постоянную ссылку, чтобы получить доступ к функции комментариев). Информация может быть изменена и предлагается как есть, без каких-либо гарантий или гарантий. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования для получения дополнительной информации.

    Марк Уорман проверяет номера на Plymouth Cuda 440 6BBL 1970 года для гитариста Джима Рута

    Если у вас есть маслкар Chrysler, который нуждается в ремонте, вам нужно отправить его Марку Уорману на Graveyard Carz в Спрингфилде, штат Орегон. Девиз их магазинов: «Это Mopar или без машины», и они являются реставраторами Mopar номер один в мире. Маслкары Chrysler — одни из самых коллекционных (и дорогих) в мире, и если проницательный владелец не хочет разрушать коллекционируемость классического Mopar, нет лучшей команды, чем Марк и его команда.

    Ворман старается изготавливать автомобили своих клиентов как можно дешевле и точнее, зачастую обходя их вдвое меньше, чем в других магазинах за ту же работу. Он говорит, что его единственная цель — вернуть как можно больше автомобилей Mopar в состояние, максимально приближенное к заводскому. О внимании к деталям на Graveyard Carz ходят легенды; Марк может распознать подделку за милю — ну, может, и не за милю, но если кто и может обнаружить клон или подделку, так это он.

    Посмотреть все 3 фотографии

    Вот почему Джим Рут, гитарист Slipknot, привез на Graveyard Carz свой Plymouth Cuda 440 6BBL 1970 года выпуска.Машину уже однажды реставрировали, но Джим хочет, чтобы ее переделали лучшие в своем деле. Но прежде чем приступить к реальной работе, Марк хочет проверить статус сопоставления номеров.

    Проверка номеров на кузове Mopar E

    Когда кузен Дуги разбирает Cuda ’70 ‘, Уорман просматривает каждую панель и штамп с номером, чтобы убедиться, что автомобиль на самом деле 440 6BBL с завода. Что он ищет? Первое, что нужно сделать, это убедиться, что все скрытые номера соответствуют табличкам VIN.Первый комплект, который он проверяет, находится на капоте, чуть ниже того места, где должен быть капот. Но дело не только в том, чтобы сопоставить последние восемь цифр VIN и штамп на капоте. Марк хочет убедиться, что панель капота не была изменена или заменена. Он проверяет обратную сторону штампа, чтобы убедиться, что исходный штамп не поврежден. Он также смотрит на сварные швы и герметик между панелью капота и брандмауэром. Далее идет штамповка на стержневой опоре; Здесь Марк проверяет правильность ориентации цифр и исправность точечных сварных швов с завода.

    Под машиной тоже есть зацепки. Разъем переднего подрамника имеет очень особенный вид. На стыке рельса рамы, панели коромысла и надставки капота имеется усиливающая пластина. Недостаточно того, что пластина находится в правильном месте, однако на заводе Cuda не будет сплошных сварных швов вокруг усиливающей пластины. Эту деталь упускают некоторые подражатели; Марк говорит, что если бы он увидел сплошной сварной шов вокруг пластины, это было бы большим красным флажком для проверки состояния машины.У Mopars с жесткой крышей с большим блоком кузова E-body есть еще одна усиливающая пластина в задней части автомобиля, где подвеска с листовой рессорой крепится болтами к заднему подрамнику. Опять же, сварные швы здесь не сплошные и даже не приятные на вид. Все детали кузова можно проверить на Cuda 70-го Джима Рута, но теперь пришло время взглянуть на двигатель.

    Просмотреть все 3 фотографии

    Ворман говорит, что опытному фальсификатору легко пробраться в машину поддельным двигателем и назвать это сопоставлением номеров. Для 440 6BBL первая деталь, которую он проверяет, — это штамповочная колодка в верхней части блока цилиндров.Конечно, блок окрашен в правильный оранжевый цвет Hemi, но есть ли на нем штамп HP или HP2, подтверждающий, что двигатель был шестицилиндровым с завода? Он также проверяет дату литья на блоке — все, что было отлито после 1 августа 1969 года, означало бы замену двигателя. Он даже измеряет размер штампованных цифр, сравнивая шрифт с уже проверенными блоками двигателя и проверяя отметки фрезерования на штамповочной подушке. Chrysler использовал 10-дюймовую фрезерную головку на своем заводе по производству двигателей, поэтому, если следы фрезерования больше или меньше, он будет знать, что кто-то изменил числа на штамповочной подушке.

    Какой вердикт вынесен Джиму Руту Plymouth Cuda 440 6BBL 1970 года? Будет ли реставрация продолжена, если цифры не сложатся? Вам нужно будет настроиться на MotorTrend и приложение, чтобы узнать!

    Идентификация

    Идентификация

    Особая благодарность Бобу Гунторпу
    190c 190Dc 200 200D 220b 220Сб 220 SEb 230 230S 300SE
    Салон 110.010 110,110 110. 010 110.110 111.010 111.012 111.014 110.011 111.010 112.014
    Скорая помощь 110 000 (1) 110.100 (1) 110 000 (3) 110.100 (3) 110.002 (3) 111,000 (3)
    Специальный корпус 110,001 (2) 110.101 (2) 110.001 (4) 110.101 (4) 111,000 (6) 110,003 (4) 111.001 (4)
    LWB
    Салон
    110. 110 (5) 110.011 (5) 112.015
    LWB
    Скорая помощь
    110.104 (3) 110,005 (3)

    (1) Частичный кузов, 4 двери.
    (2) Пикап и фургон (частичный кузов, 2 двери). С частичным корпусом типа 190c для специальные надстройки, 4 двери.
    (3) Шасси, 4 двери.
    (4) Шасси, 4 двери для специальных надстроек с повышенной грузоподъемностью.
    (5) Эти автомобили LWB были проданы с указанием кодового номера 846 для автомобилей с 7-8 местами, 847 для автомобилей от 5 до 6 мест.
    (6) Частичный корпус, 4 двери для специальных надстроек.

    Две разные системы нумерации транспортных средств использовались во время Автомобили Хекфлосс.

    С 1953-1959 гг. Создание идентификационного кода выглядит следующим образом:

    Номера состоят из 14 цифр на автомобилях с левосторонним управлением и 15 цифр на автомобилях с правосторонним приводом. легковые автомобили.
    * Первая цифра: R (только на моделях с правым рулем; автомобили с левым рулем не имеют префикса).
    * Следующие три цифры: введите (как номер W).
    * Следующие три цифры: телосложение.
    * Восемь цифр: N (стандартная трансмиссия) или Z (сцепление Hydrak).
    * Следующие две цифры: год производства в обратном порядке («95» означает 1959 год).
    * Последние пять цифр: серийный номер.

    Например: R 111.010-Z-95-12345 будет идентификационным кодом RHD (R) 220 (W111.010) с муфтой Hydrak (Z), 1959 года выпуска (95), серийный номер 12345.


    1 = Заводская табличка.

    2 = Идентификационный код.
    3 = номер кузова и номер лакокрасочного покрытия.
    4 = Номер двигателя.
    С 1960-х гг. Ведется идентификация код выглядит следующим образом:
    Номера на всех моделях состоят из 14 цифр.
    * Первые три цифры: введите (как число W).
    * Следующие три цифры: телосложение.
    * A. Седьмая цифра: 1 для автомобилей с левосторонним управлением, построенных в Германии, если они построены за пределами Германии. это число будет 5.
    * B. Седьмая цифра: 2 для автомобилей с правым рулем, построенных в Германии, если они построены за пределами страны. Германия это число будет 6.
    * Восемь цифр: 0 для стандартной коробки передач, 1 для сцепления Hydrak или 2 для автоматической коробки передач. коробка передач.
    * Последние шесть цифр: серийный номер.

    Например: 111.014-52-123456 будет идентификационный код 220SE (W111.014), левый руль, произведенный за пределами Германии (5), Автоматическая коробка передач (2) и с серийным номером 123456.

    Номер двигателя: Серийный номер:
    Номера двигателей построены почти так же, как и идентификационный код.
    • Первые шесть цифр обозначают тип двигателя (см. 11) Технические характеристики двигателя).
    • Следующие два числа имеют то же значение, что и в идентификационном коде.
    • Последние шесть цифр — это серийный номер, отличный от серийного номера идентификационный код.

    Например: 180.941-20-123456 будет номером двигателя для 220S (M180.941), справа Ручной привод производства Германии (2), механическая коробка передач (0) и серийный номер 123456. номер.

    Тип Начальный серийный номер Окончание Серийный №
    190c 000001 130557
    190D 000001 225647
    200 130558 200761
    200D 225648 387263
    220b 000001 069692
    220Сб 000001 161126
    220 SEb 000001 082687
    230 000001 040258
    230S

    069693

    110798

    300SE / LWB

    000001

    009876

    Как найти серийные номера на MB или GPW

    Как найти серийные номера на MB или GPW Как мне найти Серийный номер
    Номера на MB или GPW?
    Основная информация о вашем джипе…
    Серийный номер GPW локации Таблички с данными
    На перчаточном ящике GPW три паспортных таблички дверь. Центральная пластина имеет идентификационную информацию об автомобиле. включая производителя, модель, серийный номер и дату доставки который Принимается за дату изготовления. Если эти тарелки нарисованный будьте очень осторожны при удалении краски, так как это ценная информация о ваш автомобиль может легко потеряться.
    Нажмите здесь, чтобы увидеть изображение табличек с данными GPW.

    Серийный номер на раме
    На раме GPW проштампован серийный номер в этом формат: GPW123456. Этот штамп можно найти на верхней части оставили рельс рамы и виден в моторном отсеке прямо перед кронштейн опоры двигателя. Тиснение обычно очень легкое, поэтому немного Потребуется осторожность, чтобы раскрыть его без повреждений. Нажмите здесь, чтобы увидеть изображение серийного номера, нанесенного на рамку GPW.

    Серийный номер на двигателе
    На двигателе GPW проштампован серийный номер в это формат: GPW123456.Такой штамп можно найти на закругленной бобышке. который находится с правой стороны двигателя рядом с передней частью блока, просто ниже голова. Он находится под корпусом масляного фильтра. О ВОВ, это номер должен точно соответствовать как паспортной табличке, так и номерам корпуса, в оригинальный двигатель до сих пор стоит в автомобиле. Нажмите здесь, чтобы увидеть изображение серийного номера, нанесенного на двигатель.

    Серийный номер, нанесенный на корпус
    Кузова GPW производства Ford не имели номера кузова. штамповали на них.Ситуация изменилась, когда Ford начал использовать кузова, построенные для них от American Central Manufacturing (кузов ACM Type 2) в конце 1943 года. Эти кузовные ванны ACM GPW были проштампованы серийным номером в это формат: 123456. Этот штамп находится на стороне водителя. носочная доска ластовица, которая представляет собой треугольную скобу на корпусе ванны, лучше всего просматриваемая из моторный отсек. На GPW этот номер не совпадает либо табличку с техническими данными, номера рамы или номер двигателя, но это связано с их (См. Статью Джима Килборна о g503.com). Щелкните здесь, чтобы увидеть изображение серийного номера, нанесенного на тело ластовица на носке.


    MB Расположение серийных номеров

    Таблички с данными
    На перчаточном ящике MB три паспортные таблички. дверь. Центральная пластина имеет идентификационную информацию об автомобиле. включая производителя, модель, серийный номер и дату доставки который Принимается за дату изготовления. Если эти тарелки нарисованный будьте очень осторожны при удалении краски, так как это ценная информация о ваш автомобиль может легко потеряться.
    Нажмите здесь, чтобы увидеть изображение таблички с данными MB.

    Серийный номер, нанесенный на раму
    На рамке MB есть бирка с серийным номером. номер в таком формате: MB123456. Этот тег можно найти на внутри левой направляющей рамы сразу за бампером. Это маленький цинк бирку, которая удерживается на месте двумя маленькими заклепками. Номер на этом бирка должна соответствовать номеру, указанному на паспортной табличке, но не матч серийный номер двигателя. Нажмите здесь, чтобы увидеть изображение бирки с серийным номером на рамке MB.

    Серийный номер на двигателе
    Двигатель MB проштампован серийным номером в этом формат: MB123456. Такой штамп можно найти на закругленной бобышке. который находится с правой стороны двигателя рядом с передней частью блока, просто ниже голова. Он находится под корпусом масляного фильтра. На МБ, это номер не совпадает ни с паспортной табличкой, ни с номером корпуса, даже если в оригинальный двигатель до сих пор стоит в автомобиле. Нажмите здесь, чтобы увидеть изображение серийного номера, нанесенного на двигатель.

    Серийный номер, нанесенный на корпус
    На корпусе MB проштампован серийный номер в этом формат: 123456. Этот штамп находится на стороне водителя.

    19Май

    Рихтовать: Недопустимое название — Викисловарь

    Что такое рихтовка и рихтование кузова / детали?

    Пожалуй каждый автомобилист хотя бы раз в своей жизни слышал слово рихтовка. Вот к примеру я, я знал это слово на протяжении нескольких лет, но так до конца и не понимал, что подразумевает выражение отрихтовать кузов … Ежу ясно, что что-то делают с кузовом, но что именно ???

    Рихтовка или как еще говорят рихтование — это производное от немецкого слова richten: — направлять, выравнивать.

    Под словом рихтовать автомобилисты понимают создание гладкой поверхности на металле быстродействующей последовательностью ударов, отполированными до зеркального блеска штампами или специальными молотками или прокаткой на рихтовочном стане.

    Рихтовка является одной из последних операций по восстановлению деформированных кузовных деталей. Исходя из того, что эта операция, по сути, является отделкой, ее следует выполнять очень тщательно, и соответственно тратится гораздо больше времени для придания идеального вида детали.

    Во многом, благодаря такой операции, как рихтовка, деформированные поверхности кузова приобретают свою первоначальную форму. Задача рихтовки – снятие внутреннего напряжения металла кузовного элемента, появившегося в результате деформации. Более того, в процессе работы не должны появляться новые зоны сжатия и растяжения, а каждый удар молотком создает именно такие зоны.

    В целом же, рихтовка — это процесс устранения неровностей деформированной детали до такой степени, при которой ее состояние становится практически таким же, как после заводского штамповочного конвейера. Конечно же металл становиться более эластичным, из-за того, что он был деформирован, но зачастую это самый оптимальный вариант, чем сломя голову бегать по магазинам/автомобильным разборам в поисках детали.

    В соответствии с этими требованиями, технику рихтовки мастер выбирает исходя из характера деформации детали кузова, соблюдая правило – разрушить имеющиеся участки растяжения/сжатия и не создать новых.

    Для начала я думаю хватит. Если надо будет рассказать более подробно — напишите в комментариях.

    Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте

    Как правильно править и рихтовать металл. Правила выполнения работ

    Правка металла – слесарная операция, которую выполняют с целью устранения дефектов, имеющих вид вмятины или выпуклости, искривления или коробления у заготовок, изделий и деталей. В процессе ее проведения выполняют сжатие выпуклого и расширение вогнутого слоя металла. Операция исправления дефектов в металлических деталях и заготовках требует применения специальных инструментов и приспособлений. В зависимости от формы и размеров заготовки правку металла осуществляют в его холодном или нагретом состоянии. Она может быть машинной, с применением механически прессов или специальных вальцов, или ручной.

    Правка металла

    Ручную правку металлических листов выполняют на стальной или чугунной плите с применением специальных молотков со сферическим бойком. Тонкие листы металла подлежат отработке молотками, вставленный боек которых изготовлен из мягкого металла или резины (молоток-киянка). Металлический лист предварительно укладывают на плиту, с помощью линейки определяют места выпуклостей и их границы обводят мелом или маркером. Последовательность (схему) нанесения ударов по металлу определяют в зависимости от количества выпуклостей и их расположения на листе.

    В случае исправления одной выпуклости, расположенной в середине листа, удары наносят от края по направлению к самой выпуклости, изменяя при этом силу и место нанесения удара. При наличии нескольких выпуклостей правку металлического листа начинают с нанесения ударов в направлении от промежутков между выпуклостями, постепенно приближаясь к середине выпуклой формы. Правку металла всегда выполняют после укладки листа выпуклостью вверх. Удары специальным инструментом (например, киянкой) должны быть частыми, но не сильными.

    Правка проволоки и заготовок круглого сечения (прутков) выполняется в установленной на плиту призме или с применением ручного пресса. При этом удары молотком наносят по выпуклой части от края дефекта (изгиба) к его середине. Правку проволоки заканчивают легкими ударами с одновременным поворотом изделия вокруг продольной оси.

    Правка валов осуществляется с использованием ручных винтовых прессов. Изогнутый вал размещают на двух призмах, установленных на столе пресса, таким образом, чтобы наконечник штока находился над местом наибольшей кривизны детали. Наконечник винта плавно подводят к месту изгиба и надавливают на исправляемую деталь.

    Рихтовка металла

    Рихтовка представляет собой разновидность правки. Ее выполняют на деталях, подверженных обработке термическим способом. В процессе рихтовки металла удаление вмятин производят нанесением ударов носком закругленного бойка молотка по вогнутой части детали.


    Товары каталога:



    Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

    Слово РИХТОВАТЬ — Что такое РИХТОВАТЬ?

    Слово состоит из 9 букв: первая р, вторая и, третья х, четвёртая т, пятая о, шестая в, седьмая а, восьмая т, последняя ь,

    Слово рихтовать английскими буквами(транслитом) — rikhtovat

    Значения слова рихтовать. Что такое рихтовать?

    Рихтовочная машина

    Рихтовочная машина — путевая машина для выправки в плане (рихтовки) железнодорожного пути. Применяется на железнодорожном транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании пути.Сначала делают натурный график, затем рихтуют по нему путь. Рабочая скорость рихтовочной машины до 10 км/ч, сдвижка путевой решётки до 260 миллиметров.

    ru. wikipedia.org

    Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина

    Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина — путевая машина на железнодорожном транспорте для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профиле и в плане (рихтовки), а также для уплотнения (подбивки) балласта.Подъёмно-рихтовочные устройства (ПРУ) снабжены комплектом роликовых захватов для подъёмки пути, рихтующими роликами для сдвига пути и гидроприводом.

    ru.wikipedia.org

    Русский язык

    Рихт/ова́/ть(ся).

    Морфемно-орфографический словарь. — 2002

    Рихтова́ть(ся), -ту́ю, -ту́ет(ся).

    Орфографический словарь. — 2004

    1. рихтовавший
    2. рихтовальный
    3. рихтованный
    4. рихтовать
    5. рихтовка
    6. рихтовочный
    7. рихтовщик

    Рихтовка кузова автомобиля своими руками




    Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на кузове. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость рихтовки кузова своими руками.

    Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовки

    Как научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени.

    Выход в такой ситуации есть – необходимо применить беспокрасочную рихтовку авто своими руками (статья содержит видео файлы, как научиться рихтовать машину без покраски). Эта технология рихтовки кузова автомобиля давно зарекомендовала себя как наиболее прогрессивная, но применима она только, если ЛКП не повреждено. Иногда для небольших искривлений также применяется вакуумная рихтовка автомобиля.

    Если же вмятина имеет неправильную форму, острые заломы металла, повреждения слоя лака или краски, придется применить классический вариант рихтовки кузова авто – с помощью ударного инструмента. Стоить заметить, что после рихтовки покраска машины является обязательной.

    Если же вмятина охватила весь элемент кузова, имеет множество заломов, тогда, скорее, всего, рихтовка машины своими руками не поможет – придется потратиться на замену крыльев или капота.

    С чего же начать рихтовку автомобиля своими руками? Естественно, с подбора подходящего инструмента.

    Инструмент для рихтовки вмятин

    Классическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком. Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента.

    Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками.

    Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.

    • Ударный инструмент: молотки, киянки. Их предназначение – выравнивание вмятины. Отличия рихтовочных молотков от слесарных значительные. Рабочий боек должен иметь закругленную поверхность и быть хорошо отполированным. Противоположная сторона молоточков делается обычно в форме клюва. Материалы, применяемые для изготовления рихтовочных молотков – цветные металла, пластик, резина, текстолит. Благодаря этому поверхность исправляемой вмятины меньше деформируется, а сам боек спружинивает при ударе. Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.
    • Наковальни, штампы, поддержки. Эти приспособления нужны для поддержки выпрямляемого места кузова. По своей форме они должны повторять вмятину, поэтому в профессиональном наборе их достаточно большое количество. Рихтовочный молоток с наковальней всегда должны работать в паре. Главное – правильно подобрать подкладной штамп, необходимо учесть при этом радиус кривизны поверхности, вес и размер поддержки. Для рихтовки авто своими руками можно также воспользоваться подручными предметами, главное – их тщательно подбирать под конкретный изъян кузова. Это могут быть молоты, плиты от утюга, кувалды и т.п.
    • Ударные полотна, ложки. Эти приспособления служат для вытягивания вмятины. Также они могут использоваться в качестве поддержек. Одним из наиболее частых случаев их применения при рихтовке авто является отделение внешней поверхности элемента кузова от внутренней панели, например для двери. Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.
    • Рычаги и крюки. Они применяются в случае необходимости вытянуть вмятину изнутри, опираясь на любое ребро жесткости в качестве рычага. Крюков также существует большое число, они отличаются размерами, толщиной металла, углом загиба. Крюк для рихтовки автомобиля своими руками можно сделать и самому, для чего используется металлический пруток диаметром 10-12 мм. Длина его не должна превышать 0,5 м. Угол загиба зависит от геометрии самой вмятины. Ручку крюка нужно делать петлей, чтобы в случае необходимости в нее можно было вставить приспособление для прокрутки.
    • Шлифовальный инструмент – напильники, шлифмашинка. Применяются для шлифовки выровненного после рихтовки элемента кузова и выравнивания небольших выпуклостей. Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.

    Как рихтовать машину? Пошаговая инструкция

    Начинающим или малоопытным автолюбителям советуем посмотреть видео уроки рихтовки кузова автомобиля, наглядно демонстрирующие последовательность действий.

    Первое, с чего нужно начинать рихтовку кузова автомобиля – это демонтировать дефектный элемент кузова, снять обшивку и другие мешающие элементы. Положить снятый элемент кузова на ровную поверхность. Далее нужно очертить границы повреждения.

    Большие вмятины, в отличие мелких, необходимо начинать выравнивать с краев, где будут находиться основные механические напряжения. Постукивая рихтовочным молотком, необходимо постепенно двигаться от краев к центру, диаметр вмятины при этом будет уменьшаться. Обязательно использовать с другой стороны поддержку. Чтобы не переусердствовать, желательно просмотреть предварительно видео рихтовки вмятин машины своими руками.

    Если подобраться молотком к месту крупной вмятины изнутри невозможно, следует использовать крюк. Им нужно давить в центр деформированного места, опираясь на любое ребро жесткости. Также широко применяется рихтовка споттером – к наружной стороне вмятины приваривается шайба или другое приспособление, за которое удобно вытянуть вмятину. В конце шайба срезается, а неровности обрабатываются напильником или шлифмашинкой.

    Насколько качественно выполнена рихтовка кузова своими руками, можно проверить, приложив ладонь к выпрямляемому месту. При этом можно заметить два основных вида дефектов:

    • впадины, устранить которые путем выдавливания невозможно;
    • пузыри, которые при надавливании на них переходят на другую сторону металла.
    Удаление впадин производится рихтовкой киянкой или резиновым молотком вглубь с обеих сторон элемента кузова. Наносить удары нужно начинать с центра, затем передвигаться к краям впадины, снижая силу ударов.

    Для того чтобы убрать пузырь, используется нагрев кузовной детали. Это обосновано необходимость стянуть металл, а сделать это проще всего увеличив его толщину. Несколько точек пузыря необходимо прогреть докрасна газовой горелкой, после чего охладить мокрой ветошью. Резкий нагрев и охлаждение способствуют быстрой усадке металла и увеличению его толщины.

    Если в процессе работ на элементе кузова образовались трещины, заварить их можно обычным сварочным аппаратом. После сварки поверхность дефекта надо обработать напильником.

    Рихтовка крыла автомобиля своими руками

    Многих интересует, как правильно рихтовать крыло машины пошагово? Перед тем, как отремонтировать крыло автомобиля, необходимо его демонтировать. Затем необходимо положить его на ровную поверхность, накрытую войлоком для смягчения ударных усилий. С помощью резинового или пластикового молотка необходимо постепенно выровнять вмятину.

    Чтобы правильно отрихтовать крыло, силу удара при необходимости нужно откорректировать – это зависит от жесткости и толщины металла. Следует помнить, что при рихтовке крыла своими руками главное – постоянный контроль, иначе вашей Ниве или Приоре необходима будет замена крыльев. Процесс ремонта крыла автомобиля своими руками желательно посмотреть на видео.

    Рихтовка двери автомобиля своими руками

    Как отрихтовать дверь автомобиля? Рихтовка двери также должна также начинаться с их демонтажа. С двери нужно снять обшивку. Установить или положить элемент в удобное положение, подложив под него мягкую подстилку. Дальше для ремонта двери автомобиля своими руками можно использовать инструменты для беспокрасочного выравнивания вмятин, которые позволяют проникать в труднодоступные места.

    Если металл не поддается, то перед тем, как отремонтировать дверь автомобиля, его можно прогреть с помощью полуавтомата. Схлопнувшиеся внутреннюю и наружную поверхности двери разделять нужно крюком или рихтовочной ложкой. Рихтовать дверь также следует очень аккуратно, автомобилистам без навыков лучше предварительно посмотреть этот процесс на видео.

    Рихтовка капота своими руками

    Перед тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.

    Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта.

    Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры.

    Рихтовка крыши автомобиля своими руками

    Рихтовка крыши автомобиля производится без демонтажа. Это сложный процесс, лучше всего предварительно посмотреть его на видео. Обязательно надо снять обшивку. Для больших вмятин можно использовать толкающий домкрат, при этом обязательно нужно позаботиться о хорошей опоре для него – если это пол автомобиля, то под пол нужно поставить упоры соответствующей высоты. Для окончательного выравнивания используют деревянную киянку и резиновый молоток.

    Рихтовка дисков своими руками

    Рихтовку дисков можно производить только для стальных штампованных конструкций. Для этого дефектные места можно выправить киянкой. А вот литые диски кроме правки геометрии требуют наличия центровального станка, который вряд ли есть у кого в гараже. Правда, мелкие трещины на литых дисках можно аккуратно исправить с помощью аргонно-дуговой сварки.

    Рихтовка порогов автомобиля своими руками

    Как отрихтовать порог автомобиля? Для съемных порогов технология повторяет ту, которая применяется для рихтовки двери. А вот для приваренных к кузову порогов придется демонтировать двери, сидения, покрытие пола. Если к месту дефекта нельзя подобраться, с помощью болгарки необходимо вырезать участок порога.

    В вырезанное отверстие вводится небольшая наковальня и производится выправка. Затем отверстие заваривается вырезанным элементом. Заключительным этапом рихтовки порогов своими руками является шлифовка, после чего порог можно грунтовать и красить.

    Рихтовка двери автомобиля с покраской и без нее

    Ремонтируя поврежденную дверь, в первую очередь, нужно снять с нее все лишнее: стекло, ручку, замок, фетр, молдинг. После молдинга может остаться скотч, который практически невозможно удалить голыми руками. Снять двухсторонний скотч можно с помощью шуруповерта и специального круга.

    Распространенные методы рихтовки:

    • выдавливание;
    • вытягивание;
    • клепка;
    • охлаждение-нагревание;
    • рихтовка без покраски.

     

    Рихтовка двери: основные моменты

    Во многих случаях, чтобы выправить большую часть вмятины, нужно снять обивку и выдавить неровность изнутри. Металл сыграет и станет на свое место. Чем сильнее растянулся металл, тем больше усилий нужно прилагать, чтобы полностью вернуть поверхности прежнюю форму.

    Маленькие неровности выстукиваются молотком и различными оправками. Затем они зачищаются шлифовальной машинкой (болгаркой) до металла, а оставшиеся вмятины вытягиваются споттером. Если такого инструмента под рукой нет, можно действовать по старинке — приваривать петли полуавтоматом и дергать их обратным молотком.

    На этом рихтовка двери не заканчивается, ведь работу нужно доводить до конца. После выравнивания металла, дверь нужно пошпаклевать. В том случае, если остались мелкие неровности, можно использовать шпаклевку со стекловолокном, так как она отлично заполняет углубления и при этом дает минимальную усадку.

    Далее нужно использовать универсальную шпаклевку и финишную. Важно понимать, что чем меньше будет шпаклевки на детали, тем меньше вероятность того, что она впоследствии отслоится. Потом деталь грунтуется, а на следующий день — обрабатывается и красится. Если нужно, то полируется после высыхания краски или лака.

    В конце все аксессуары двери устанавливаются на место, а молдинг приклеивается на двойной скотч (лучше покупать фирменный, например «3М»).

    Результат рихтовки двери зависит не столько от качества инструментов, сколько от навыков и умений мастера. В общем, современная рихтовка автомобиля позволяет добиться колоссальных результатов.

     

    Нюансы дверной рихтовки

    Наименьшие последствия имеют плавные вмятины без заломов и складок. Можно сказать, что автовладельцу повезло, если еще и лакокрасочное покрытие не пострадало. Но столь деликатные повреждения могут оставить только относительно «мягкие» предметы.

    Вмятина на двери может быть очень большой, а также бывает, так называемая «хлопушка». В таком случае с тыльной стороны двери сваркой ставятся ряды точек с интервалом 15-20 мм. Точки можно ставить и с лицевой стороны, но тогда после выправления их придется стачивать.

    Заломы или складки относятся к сложным повреждениям. Выправить их простым выдавливанием невозможно. Скорее всего, дверь придется снимать и работать с ней на стапеле. В самых сложных случаях требуется вскрытие двери. На стапеле восстанавливают геометрию детали при помощи гидравлики.

    На заметку

    Выправить заломы можно при помощи специального приспособления – споттера и обратного молотка, который цепляют за специально приваренные к обшивке шайбы. Чтобы рихтовать дверь изнутри, может понадобиться вырезание части ее каркаса, который потом приваривается обратно.

    Метод, предполагающий работу обратным молотком, относится к традиционным. Но на поверхности двери после такой рихтовки могут остаться мелкие бугорки. Избавиться от них можно рубанком по металлу с последующей обработкой угловой шлифмашиной с лепестковым диском.

    Когда вмятина образовывается после удара под углом, близким к прямому, то дверь часто немного уходит внутрь. Если удар сильный, то она вообще может не закрываться. Это происходит из-за вытягивания петлей на самой двери. Утопить их можно ударами молотка через деревянную проставку.

    Многие специалисты считают, что при сложных вмятинах без заломов предпочтение следует отдавать рихтовке с наружной стороны двери. В этом случае контролировать процесс легче, а значит, выравнивание будет происходить быстрее. Для удобства крепления тяг пользуются споттером или сварочными шайбами, приваренные малым током, чтобы их потом можно было легко свернуть.

    Если рихтовка двери производится с тыльной стороны, то самым важным в данном случае моментом является контроль силы воздействия. Чтобы не резать каркас двери, некоторые рихтовщики прибегают к пневматическому методу. Он предполагает закладку напротив вмятины надувной подушки (футбольный мяч), которая при накачивании станет аккуратно выправлять двери.

    Решение о выборе способа рихтовки всегда принимается после осмотра вмятины и зависит от ее особенностей. Иногда вмятину двери можно выправить обычной монтировкой, которую упирают в ребро жесткости с обратной стороны. Контролировать рихтовку в таком случае можно, установив напротив двери большое зеркало.

    После рихтовки двери не нужно спешить с покраской. Сначала нужно установить ее на место и проверить зазоры. Они должны быть равномерными по периметру. За образец следует взять аналогичные зазоры на двери с противоположной стороны.

    Регулировка зазоров возможна с помощью корректировки геометрии двери и положении ее петель. Не следует воздействовать непосредственно на ответные петли на стойке. Если дверь провисла, ее следует приподнять домкратом.

    На заметку

    При рихтовке и восстановлении геометрии двери, следует помнить о таком явлении, как усталость металла. Количество манипуляций нужно свести к минимуму. Особенно это касается геометрии и петлевых узлов.

    Ремонтируя ударенную дверь автомобиля, необходимо обязательно осматривать ее каркас и усилители. Если они деформированы, то без полного восстановления деталь невозможно будет качественно отрихтовать.

     

    Интересное видео: пример рихтовки двери автомобиля

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Рихтовать и покрасить в г. Москва за 28000 рублей

  • Цена договорная

    Грузоперевозка Москва

    Поехать по первому адресу спустить упаковать мебель с 3 этажа спустить и отвезти на склад. Диван 2 кресло стол,стулья, два шкафа одностворчатые, две односпальные кровати одним комод, туалетный столик,…

    Nini G. посёлок Мечниково, 25, городской округ Красногорск, Московская область, Россия

  • Цена договорная

    Перевезти двух человек, маленькую собаку (Йорк) и несколько…

    Перевезти двух взрослых человек, маленькую собачку (Йорк) и несколько сумок вещей.

    Margarita L. улица Заря, 1, село Растуново

  • Цена договорная

    Перевозка вешей

    Переезд

    Алексей М. Магнитогорск

  • Цена договорная

    Перевезти мебель

    Нужно перевезти двухспальную кровать, холодильник небольшой, диван, стол кухонный.

    Анастасия С. Профсоюзная улица, 4Б, Подольск

  • Цена договорная

    Перевезти 12 дисков от машины . Объем 1.5 куба

    Перевезти диски из Питера в Москву

    Александр Пушкинская улица, 25к5, посёлок Шушары, Пушкинский район, Санкт-Петербург, Россия

  • Как рихтовать машину своими руками?

    Как рихтовать автомобиль – технология применения основных способов для ремонта кузова в гаражных условиях

    От повреждений автомобиля не застрахован никто. Многие кузовные дефекты можно устранить самому, не прибегая к помощи профессионалов.

    1 Основные способы рихтовки – нюансы применения

    Для выполнения рихтовочных работ применяется несколько вариантов, часто они используются совместно. Среди самых известных:

    1. Классический – актуальный при повреждениях любого рода. Для работы применяются различные оправки, рычаги, молотки металлические и резиновые, фасонные плиты.
    2. Вакуумный – используется для выравнивания плавных вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия. Требуется специальный вакуумный обратный молоток, пользоваться которым сможет даже новичок.
    3. С использованием минилифтера с присосками. Можно плавно вытянуть незначительные неровности до идеального состояния.
    4. Применение споттера – аппарата точечной сварки. Он имеет рабочую часть, состоящую из обратного молотка, шайб, клещей, шпилек. Для небольшого одноразового ремонта покупать дорогостоящий аппарат не имеет смысла, лучше воспользоваться более доступными инструментами.

    Для рихтовки своими руками используем перечисленные способы, которые от совместного применения показывают хороший результат. Начинаем, как правило, с минилифтера или обратного молотка, даже когда повреждено ЛКП. Если требуется, завершаем рихтование применением классического способа. Главное в работе – чувствовать металл. Старые отечественные автомобили имеют жесткий кузов, трудно поддающийся выравниванию. Иномарки изготовлены из тонкого и гибкого, который легко рихтуется.

    Рихтовка авто – это особая техника вытягивания или выравнивания кузовных участков с повреждениями. Начинать без небольшой теоретической подготовки не стоит: можно навредить, а не исправить. Технология с применением современных инструментов позволяет справиться человеку, который раньше не занимался подобным. Перед началом оцениваем состояние поврежденного участка. Возможно, деформация настолько сильная, что разумнее заменить деталь, чтобы не тратить много времени и сил, часто безрезультатно.

    Ремонт проводим постепенно, участок за участком. От размера поврежденного места зависит применяемая технология. Большую вмятину начинаем выравнивать с краев, приближаясь к середине. Некоторые мастера разогревают металл, чтобы он был податливее. Не имея опыта, к такому способу лучше не прибегать или действовать очень осторожно, чтобы не перегреть. Небольшие дефекты устраняем, начиная с середины.

    2 Инструменты рихтовальщика – базовый набор для гаража

    Набор профессионала включает десятки разнообразных инструментов и приспособлений. Автолюбителю, который решил самостоятельно устранить кузовной дефект, понадобятся самые необходимые. Практически невозможно обойтись без специальных рихтовочных молотков. Они могут быть металлическими, но сама форма отличается от обычного строительного молотка. Боек делается закругленным и тщательно полируется, с противоположной стороны имеется своеобразный клюв. Если слой покраски не поврежден, его следует сохранить. В таких случаях пользуемся резиновыми молотками.

    Основным молотком является правочный, которым выколачиваем и окончательно рихтуем детали. Боек с одной стороны круглый, с другой – плоский квадратный. Ручка тонкая, при ударах пружинит. Для завершающей выкатки используем чеканочный молоток, у которого боек – притупленный конус. У резинового инструмента предусмотрена возможность использовать сменные насадки. Также применяются киянки из твердого дерева, кожи.

    Почти всегда для выравнивания значительных повреждений требуются различные поддержки. Это металлические бруски, напоминающие своей формой место на кузове. Их очень много, предназначены для различных участков. Используются в паре с молотком, служат тщательно подогнанной под кузов наковальней. Требуемую поддержку можно купить, изготовить самостоятельно или воспользоваться подручными средствами. Главное – хорошо зачистить и отполировать поверхность, чтобы неровности после рихтования оставались малозаметными.

    Вмятину вытягиваем также с использованием ударных полотен, ложек. Они часто применяются, когда после аварии произошло соединение внешних элементов с внутренними. Перед рихтованием их сначала отделяем, применяя ложки. Такое часто случается с дверью, также их используемт для крыши, когда исправляем внутреннюю кривизну изнутри элемента. Подобные приспособления можно применять как подложку.

    Для вытягивания вмятин изнутри пользуемся крюками. Они представлены огромным разнообразием, отличия в размерах, толщине, углу изгиба. Приспособление несложное для самостоятельного изготовления. Делаем из металлического прутка 10–12 мм, длиной не более 50 см. Изгибаем соответственно форме поврежденного места. Ручки делаем в виде петли, чтобы вставлять вороток для прокручивания.

    3 Рихтование ручным инструментом – последовательность действий

    Повреждение неправильной формы, с острыми заломами, нарушенным лакокрасочным слоем выравниваем традиционным способом, применяя ударные инструменты. Если элемент кузова съемный, его демонтируем, снимаем обшивку и все, что мешает удобному доступу. Выкладываем снятую деталь на ровное основание, очерчиваем границу поврежденного места.

    К выравниванию больших вмятин на кузове автомобиля приступаем с краев, именно там металл подвергается наибольшему напряжению. Несильно постукиваем молотком, постепенно передвигаясь по кругу в направлении центра. Диаметр понемногу уменьшается. С другой стороны обязательно используем поддержку. Работа требует терпения и постепенности. Иногда неопытные водители спешат, начинают наносить сильные удары, деформируя металл. Делать следует медленно и понемногу, тогда вмятина обязательно примет почти первоначальную форму.

    Если применить молоток невозможно, используем крюк. По центру высверливаем отверстие, заводим в него крючок. Опираемся на ребро жесткости, находящееся вблизи, и тянем, одновременно прокручивая крючок, чтобы он своим загибом ровнял металл изнутри. Схожая технология с применением зацепов. Вкручиваем саморез и тянем за него. Можно приварить точечной сваркой шайбы, которые потом тянем.

    Для работы с крючками, зацепами, шайбами рекомендуется применять специальный инструмент – обратный молоток, который позволяет контролировать сдвиги в металле.

    Простую вмятину без сильной деформации можно выдавить ладонью. Бывает, что к поврежденному месту невозможно подступиться, тогда на помощь придет фен. Главное, не переусердствовать, чтобы не повредить ЛКП. Нагреваем не выше 100°. Если доступ к незначительной вмятине открыт с обратной стороны, например, у панели двери, ее легко выровнять. Из твердой резины делаем прокладку, легонько стучим по ней молотком.

    Рихтовка небольших плавных повреждений возможна и снаружи с применением технологии PDR. Если покраска осталась целой, вытягивание выполняется без ее нарушения. Используем присоску, приклеив по центру вмятины, тянем на себя. Выровнять полностью не удастся, дальше используем пистоны, подобранные по размеру. Вытягиваем, используя обратный молоток. Его альтернативой является минилифтер, который продается в наборе с пистонами и клеем.

    4 Исправление вмятин – инструкция для отдельных элементов

    Довольно сложные повреждения случаются с дверью. При сильном ударе ее, бывает, заклинивает. Самый важный момент – определить, в какое место пришелся удар. Если обнаружили, оттуда пошли заломы, то именно отсюда следует начинать. В этом залог успеха: создать антидавление в точке, куда пришелся первичный удар. Часто первым страдает кант, именно с него начинаем.

    Зачищаем место до основания, прихватываем точечной сваркой кольца, расположив рядом. Продеваем в них пруток, цепляем к лебедке и начинаем потихоньку тянуть. Тянем до первого хлопка металла. Удерживая в натянутом состоянии, через подставку из дерева постукиваем молотком по выпирающим неровностям, помогая металлу выровняться. Опять немного подтягиваем, повторяя операции.

    Подобный способ применяют, если добраться изнутри до поврежденного места невозможно. Удобнее работать, сняв дверь и обшивку с нее. Укладываем ее на подстилку из мягкого материала, например, войлок. Выравниваем, применяя имеющиеся инструменты. Бывает, что металл не поддается, тогда нагреваем. Если имеется споттер, им можно прогреть, не опасаясь повредить металл. Если панель и каркас схлопнулись, отделяем их с помощью крюка или рихтовочной ложки.

    Капот удобно рихтовать, потому что он легко снимается. Начинаем с усилителей, складок, перегибов. Ударяем часто с небольшим усилием. С обратной стороны обязательно наличие поддержки, которая соответствует геометрии дефекта. Для исправления крыла его лучше демонтировать, если возможно. Это недоступно на некоторых моделях, где крылья приварены. Крыша тоже выравнивается без демонтажа. Широко применяется домкрат. На пол укладываем широкую доску, устанавливаем домкрат. Усилие передаем через отрезок бруса с прибитым куском доски. Обивку перед работой снимаем.

    Сделать рихтовку в гараже доступно, используя возможности, которые имеются. Дать какой-то один универсальный совет нельзя. Оценивайте повреждение, пользуйтесь советами. Применяйте приемы, подходящие в конкретном случае.

    Рихтовка автомобиля – технология применения основных способов для ремонта кузова в гаражных условиях

    От повреждений автомобиля не застрахован никто. Многие кузовные дефекты можно устранить самому, не прибегая к помощи профессионалов.

    1 Основные способы рихтовки – нюансы применения

    Для выполнения рихтовочных работ применяется несколько вариантов, часто они используются совместно. Среди самых известных:

    1. Классический – актуальный при повреждениях любого рода. Для работы применяются различные оправки, рычаги, молотки металлические и резиновые, фасонные плиты.
    2. Вакуумный – используется для выравнивания плавных вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия. Требуется специальный вакуумный обратный молоток, пользоваться которым сможет даже новичок.
    3. С использованием минилифтера с присосками. Можно плавно вытянуть незначительные неровности до идеального состояния.
    4. Применение споттера – аппарата точечной сварки. Он имеет рабочую часть, состоящую из обратного молотка, шайб, клещей, шпилек. Для небольшого одноразового ремонта покупать дорогостоящий аппарат не имеет смысла, лучше воспользоваться более доступными инструментами.

    Для рихтовки своими руками используем перечисленные способы, которые от совместного применения показывают хороший результат. Начинаем, как правило, с минилифтера или обратного молотка, даже когда повреждено ЛКП. Если требуется, завершаем рихтование применением классического способа. Главное в работе – чувствовать металл. Старые отечественные автомобили имеют жесткий кузов, трудно поддающийся выравниванию. Иномарки изготовлены из тонкого и гибкого, который легко рихтуется.

    Рихтовка авто – это особая техника вытягивания или выравнивания кузовных участков с повреждениями. Начинать без небольшой теоретической подготовки не стоит: можно навредить, а не исправить. Технология с применением современных инструментов позволяет справиться человеку, который раньше не занимался подобным. Перед началом оцениваем состояние поврежденного участка. Возможно, деформация настолько сильная, что разумнее заменить деталь, чтобы не тратить много времени и сил, часто безрезультатно.

    Ремонт проводим постепенно, участок за участком. От размера поврежденного места зависит применяемая технология. Большую вмятину начинаем выравнивать с краев, приближаясь к середине. Некоторые мастера разогревают металл, чтобы он был податливее. Не имея опыта, к такому способу лучше не прибегать или действовать очень осторожно, чтобы не перегреть. Небольшие дефекты устраняем, начиная с середины.

    2 Инструменты рихтовальщика – базовый набор для гаража

    Набор профессионала включает десятки разнообразных инструментов и приспособлений. Автолюбителю, который решил самостоятельно устранить кузовной дефект, понадобятся самые необходимые. Практически невозможно обойтись без специальных рихтовочных молотков. Они могут быть металлическими, но сама форма отличается от обычного строительного молотка. Боек делается закругленным и тщательно полируется, с противоположной стороны имеется своеобразный клюв. Если слой покраски не поврежден, его следует сохранить. В таких случаях пользуемся резиновыми молотками.

    Основным молотком является правочный, которым выколачиваем и окончательно рихтуем детали. Боек с одной стороны круглый, с другой – плоский квадратный. Ручка тонкая, при ударах пружинит. Для завершающей выкатки используем чеканочный молоток, у которого боек – притупленный конус. У резинового инструмента предусмотрена возможность использовать сменные насадки. Также применяются киянки из твердого дерева, кожи.

    Почти всегда для выравнивания значительных повреждений требуются различные поддержки. Это металлические бруски, напоминающие своей формой место на кузове. Их очень много, предназначены для различных участков. Используются в паре с молотком, служат тщательно подогнанной под кузов наковальней. Требуемую поддержку можно купить, изготовить самостоятельно или воспользоваться подручными средствами. Главное – хорошо зачистить и отполировать поверхность, чтобы неровности после рихтования оставались малозаметными.

    Вмятину вытягиваем также с использованием ударных полотен, ложек. Они часто применяются, когда после аварии произошло соединение внешних элементов с внутренними. Перед рихтованием их сначала отделяем, применяя ложки. Такое часто случается с дверью, также их используемт для крыши, когда исправляем внутреннюю кривизну изнутри элемента. Подобные приспособления можно применять как подложку.

    Для вытягивания вмятин изнутри пользуемся крюками. Они представлены огромным разнообразием, отличия в размерах, толщине, углу изгиба. Приспособление несложное для самостоятельного изготовления. Делаем из металлического прутка 10–12 мм, длиной не более 50 см. Изгибаем соответственно форме поврежденного места. Ручки делаем в виде петли, чтобы вставлять вороток для прокручивания.

    3 Рихтование ручным инструментом – последовательность действий

    Повреждение неправильной формы, с острыми заломами, нарушенным лакокрасочным слоем выравниваем традиционным способом, применяя ударные инструменты. Если элемент кузова съемный, его демонтируем, снимаем обшивку и все, что мешает удобному доступу. Выкладываем снятую деталь на ровное основание, очерчиваем границу поврежденного места.

    К выравниванию больших вмятин на кузове автомобиля приступаем с краев, именно там металл подвергается наибольшему напряжению. Несильно постукиваем молотком, постепенно передвигаясь по кругу в направлении центра. Диаметр понемногу уменьшается. С другой стороны обязательно используем поддержку. Работа требует терпения и постепенности. Иногда неопытные водители спешат, начинают наносить сильные удары, деформируя металл. Делать следует медленно и понемногу, тогда вмятина обязательно примет почти первоначальную форму.

    Если применить молоток невозможно, используем крюк. По центру высверливаем отверстие, заводим в него крючок. Опираемся на ребро жесткости, находящееся вблизи, и тянем, одновременно прокручивая крючок, чтобы он своим загибом ровнял металл изнутри. Схожая технология с применением зацепов. Вкручиваем саморез и тянем за него. Можно приварить точечной сваркой шайбы, которые потом тянем.

    Для работы с крючками, зацепами, шайбами рекомендуется применять специальный инструмент – обратный молоток, который позволяет контролировать сдвиги в металле.

    Простую вмятину без сильной деформации можно выдавить ладонью. Бывает, что к поврежденному месту невозможно подступиться, тогда на помощь придет фен. Главное, не переусердствовать, чтобы не повредить ЛКП. Нагреваем не выше 100°. Если доступ к незначительной вмятине открыт с обратной стороны, например, у панели двери, ее легко выровнять. Из твердой резины делаем прокладку, легонько стучим по ней молотком.

    Рихтовка небольших плавных повреждений возможна и снаружи с применением технологии PDR. Если покраска осталась целой, вытягивание выполняется без ее нарушения. Используем присоску, приклеив по центру вмятины, тянем на себя. Выровнять полностью не удастся, дальше используем пистоны, подобранные по размеру. Вытягиваем, используя обратный молоток. Его альтернативой является минилифтер, который продается в наборе с пистонами и клеем.

    4 Исправление вмятин – инструкция для отдельных элементов

    Довольно сложные повреждения случаются с дверью. При сильном ударе ее, бывает, заклинивает. Самый важный момент – определить, в какое место пришелся удар. Если обнаружили, оттуда пошли заломы, то именно отсюда следует начинать. В этом залог успеха: создать антидавление в точке, куда пришелся первичный удар. Часто первым страдает кант, именно с него начинаем.

    Зачищаем место до основания, прихватываем точечной сваркой кольца, расположив рядом. Продеваем в них пруток, цепляем к лебедке и начинаем потихоньку тянуть. Тянем до первого хлопка металла. Удерживая в натянутом состоянии, через подставку из дерева постукиваем молотком по выпирающим неровностям, помогая металлу выровняться. Опять немного подтягиваем, повторяя операции.

    Подобный способ применяют, если добраться изнутри до поврежденного места невозможно. Удобнее работать, сняв дверь и обшивку с нее. Укладываем ее на подстилку из мягкого материала, например, войлок. Выравниваем, применяя имеющиеся инструменты. Бывает, что металл не поддается, тогда нагреваем. Если имеется споттер, им можно прогреть, не опасаясь повредить металл. Если панель и каркас схлопнулись, отделяем их с помощью крюка или рихтовочной ложки.

    Капот удобно рихтовать, потому что он легко снимается. Начинаем с усилителей, складок, перегибов. Ударяем часто с небольшим усилием. С обратной стороны обязательно наличие поддержки, которая соответствует геометрии дефекта. Для исправления крыла его лучше демонтировать, если возможно. Это недоступно на некоторых моделях, где крылья приварены. Крыша тоже выравнивается без демонтажа. Широко применяется домкрат. На пол укладываем широкую доску, устанавливаем домкрат. Усилие передаем через отрезок бруса с прибитым куском доски. Обивку перед работой снимаем.

    Сделать рихтовку в гараже доступно, используя возможности, которые имеются. Дать какой-то один универсальный совет нельзя. Оценивайте повреждение, пользуйтесь советами. Применяйте приемы, подходящие в конкретном случае.

    Нюансы рихтовки кузова автомобиля своими руками в условиях гаража

    Повредить кузов автомобиля очень легко, поскольку изготовлен он из довольно тонкого металла. Царапину может оставить даже ветка куста, а уж при столкновении с более солидным препятствием и, тем более, другим авто, последствия бывают куда хуже. Для устранения получившихся вмятин необходимо проведение рихтовочных работ. Не всегда есть возможность обратиться в автомастерскую, поэтому рихтовать кузов приходится иногда и в домашних условиях. Рихтовка автомобиля своими руками будет удачной, если в точности следовать зарекомендовавшим себя технологии и пользоваться специальным инструментом. Об этом давайте и поговорим подробнее…

    Варианты рихтовки автомобиля в домашних условиях

    Есть несколько вариантов выполнения рихтовочных работ. Способ рихтовки зависит от характера вмятин. Если вмятина большая и пологая, то имеет смысл использовать специальную присоску для ручного выправления. Если по площади вмятины есть еще и загибы металла или маленькие, но глубокие ямы, то не без рихтовочного молотка не обойтись.

    Глубокие вмятины с сильным растяжением металла потребуют не только работ по выправлению, но еще и изъятие излишков. В отдельных случаях придется удалить растянувшийся участок металла и при помощи сварочного аппарата установить заплатку.

    Выстукивание выполняется при помощи специального рихтовочного молотка: для этого необходимо снять элемент, на котором присутствует повреждение. При невозможности демонтажа вмятина выдавливается специальной ложкой. Ее можно использовать, если есть возможность подобраться к вогнутости через обшивку. Если же такой возможности нет, придется просверлить отверстия в кузове и подбираться через них специальным инструментом.

    Рихтовка автомобиля своими руками ведется по следующему принципу. Если вмятина имеет большую площадь, выстукивать или вытягивать начинают от самой ее границы. Если площадь невелика, то выстукивают от центра нанесения удара.

    Иногда перед выстукиванием приходится разогреть металл до красна. И только тогда проводить рихтовку. Для стягивания металла потребуется горелка или паяльная лампа. После разогрева выпуклости, ее границы обкладывают мокрой ветошью, и металл стягивается за счет перепада температур.

    А целесообразна ли самостоятельная рихтовка кузова?

    Прежде чем приступать к кузовному ремонту, следует задуматься над тем, выгодно ли это. Можно потратиться на инструменты, шпаклевку, краску и лак, а можно отвезти автомобиль в мастерскую и забрать в полностью готовом виде. Правда, не всегда удается найти мастерскую, в которой качественно и быстро восстановят поврежденный кузов, а в своем гараже будет ремонтироваться только ваша машина. Однако если что-то пойдет не так, то в таком случае можно предъявить претензии только к самому себе.

    Если есть желание учиться и познавать на практике азы рихтовки, чтобы потом зарабатывать этим, то можно браться за работу и самому. Не стоит понапрасну тратить свое время, берясь за рихтовку чисто из спортивного интереса.

    Инструментарий рихтовщика

    Если собрать все инструменты, которые используются при рихтовке кузова автомобиля, то арсенал вряд ли поместится в гараж. Больше всего места займет гидравлический стенд для восстановления геометрии кузова. Кроме этого, существует огромное количество самых различных приспособлений, позволяющих выравнивать смятый металл.

    Помимо традиционных методов рихтовки, на практике используются десятки способов, придуманных отечественными и зарубежными «кулибиными». Каждый мастер обязательно привносит в это ремесло свою лепту. Однако результат один – получение целой на вид детали.

    Неважно, как работать, важен итог. Можно нагревать металл до красна, обливать его водой, приваривать шайбы и или приклеивать пистоны, за которые потом тянуть. Небольшие вмятины без повреждения ЛКП вообще можно выправить без каких-либо последствий (PDR-технология).

    Мастера, владеющие рихтовкой без покраски, – это элита кузовного ремонта. Чтобы стать таким мастером, необходимо иметь очень развитое пространственное мышление и чувствительные руки. Специальными инструментами, похожими на клюшки и крючки, рихтовщик воздействует на вмятину изнутри и миллиметр за миллиметром выправляет ее. При этом у мастера практически нет права на ошибку!

    Грубую рихтовку сначала выправляют при помощи рук. Да-да, именно руки являются одним из основных инструментов рихтовщика. Различные приспособления берут уже тогда, когда металл больше не поддается рукам.

    Однако руки есть у каждого (правда, и растут они у всех, так сказать, по-разному). Соответственно, перед тем, как отдавать машину с небольшой вмятиной в ремонт, стоит попытаться самостоятельно выровнять вмятину. Например, если на двери появилась равномерное и не очень глубокое углубление, то можно выдавить ее своими силами. Для этого придется снять обшивку двери, чтобы получить доступ к вмятине с обратной стороны.

    Кузовные детали современных автомобилей делаются иногда из настолько тонкого металла, что рихтовать его можно вообще без инструмента. Простая вмятина выдавливается ладонью. Давить надо на вершину вмятины (если смотреть с лицевой стороны, то это будет дно).

    Бывает, несложная на вид вмятина не поддается выправлению руками. Просто не хватает сил, чтобы ее выдавить либо она расположена в неудобном для воздействия месте. В таком случае можно прогреть вмятину изнутри термофеном, но не переусердствовать, чтобы не вздулась краска. Не стоит допускать нагрев краски свыше 100-110° С.

    Более значительные вмятины с повреждением ЛКП после выправления придется красить. Для удобства в деталях можно высверливать отверстия, чтобы тянуть вмятину крючками. Для удобства пользуются приспособлением, которое называется обратный молоток. При желании его можно изготовить самостоятельно из шпильки и болванки.

    В сложных случаях при рихтовке может понадобиться сварка. С ее помощью привариваются шайбы с лицевой стороны, за которые потом нужно тянуть или дергать обратным молотком. При выправлении вмятин таким способом есть возможность контролировать каждый сдвиг металла.

    После рихтовки – шпатлевка

    Отрихтованная деталь часто не выглядит, как новая. Ее поверхность бугристая – последствия работы молотком и прочими инструментами. Чтобы получить гладкую поверхность, на деталь накладывается автомобильная шпатлевка. После затвердения она превращается в прочный монолит и отлично держится на металле.

    Чем меньше накладывается шпатлевки, тем качественнее была выполнена рихтовка. Некоторые мастера, чтобы меньше работать, предпочитают класть большое количество шпатлевочной смеси. Это не совсем правильно, ведь тогда тратится гораздо больше дорогостоящего материала, причем за счет клиента.

    Рихтовка кузова автомобиля самостоятельно

    В процессе эксплуатации автомобиля часто случаются события, в результате которых происходит повреждение внешних элементов кузова. Это могут быть как столкновения с различного рода препятствиями, так и крупные ДТП, при которых кузов авто получает значительные повреждения. При небольших повреждениях и наличии технической возможности рихтовка кузова своими руками выполняется автовладельцем, в противном случае необходимо обращение в специализированную мастерскую по кузовному ремонту.

    Необходимость рихтовки кузова

    Современные авто отличаются невероятно сложным построением, и любое неправомерное вмешательство структуру может вызвать непоправимые нарушения. Чтобы рихтовка автомобиля своими руками была действительно эффективна, настоятельно рекомендуется соблюдать допустимые технологии и использовать соответствующие инструменты. Иногда некоторые повреждения могут деформировать капот или другие поверхности машины и в данном случае очень актуальна процедура удаления вмятин без покраски. Использование рассматриваемой технологии позволяет восстанавливать внешний вид поврежденной детали без изменения ее лакокрасочного покрытия.

    Рихтовка кузова своими руками с дальнейшей покраской может осуществляться в том случае, если металл был сильно поврежден, пробит или вовсе разорван.
    Рихтовку кузова принято считать достаточно ответственным и трудоемким процессом, проведение которого требует от мастера наличие специальных технологических приспособлений и опыта.
    Сложность работы напрямую зависит от вида повреждения.

    Ранее рихтовку кузова своими руками было принято осуществлять с помощью молотка, но эти дни давно ушли в прошлое. Чтобы рассматриваемый тип ремонтных работ был эффективен, необходимо обязательно использовать определенные инструменты и в некотором плане процедура может потребовать материальных затрат. От вашего опыта и квалификации напрямую будет зависеть список используемых вами инструментов. Напимер, пневматический молоток используется для ликвидации изгибов, вмятин и глубоких царапин на внешней оболочке кузова. Пневматический молоток способен заменить наковальню и ручку обычного молотка. Аппарат отличается простым устройством.

    Если же на протяжении не одного десятка лет автомобиль уже подвергался не одному кузовному ремонту, то в данном случае не стоит удалять вмятины. Если метал слишком сильно деформирован, то удаление вмятин лишь приведет к увеличению площади материала, который потом некуда будет девать.

    Инструменты для рихтовки

    Выбирая ударные инструменты помните, что они не должны вытягивать металл. Лучший вариант в данном случае – это молотки с пластмассовыми или резиновыми бойками, опорная поверхность которых достаточно велика, а также деревянные киянки. Использование таких молотков не вызовет появление следов на ремонтируемой детали.

    Рабочая поверхность инструментов должна быть идеально гладкой, в противном случае они могут оставить непоправимые следы. Наковаленка (поддержка) должна обладать большой массой, поскольку тогда энергия удара будет лучше поглощаться и от ударного инструмента будет меньше следа.

    Рихтовка кузова своими руками без покраски

    Рассматриваемая процедура при наличии опыта и необходимых инструментов не так сложна, как кажется на первый взгляд. Настоятельно рекомендуется перед самостоятельным проведением рассматриваемых ремонтных работ вживую пронаблюдать за процессом выравнивания вмятин до покраски или хотя бы посмотреть видео рихтовки кузова. Для выполнения рихтовки необходимо также обладать определенными теоретическими знаниями, осторожностью и точностью. В данном случае обязательным условием является строгое следование руководству по выполнению рихтовочных работ.

    Снимите элемент авто, который нуждается в рихтовке, если это возможно.

  • Установите границы дефекта.
  • С обратной стороны вмятины осуществляйте выстукивание, а с лицевой стороны поврежденной поверхности должна находиться поддержка. Если габариты вмятины велики, начинать необходимо с краев, где будет фиксироваться все напряжение. Устранение небольших вмятин наоборот начинается с середины.
  • Поврежденная поверхность может растягиваться, если точки удара молотка совпадают с поддержкой. Во избежание такой ситуации держите поддержку с определенным отклонением, а сами удары молотка и поддержки чередуйте.
  • В некоторых случаях актуально прогреть поврежденное место, тогда выравнивание будет более легким.
  • Когда рихтовка кузова своими руками будет завершена, следует ощупать поверхность и проверить на наличие дефектов:

    • Пузыри, имеющие свойство перемещаться при надавливании на них на другую поверхность.
    • Впадины, не устраняющиеся выдавливанием.

    Для устранения таких дефектов, прежде всего, прочертите границы мелом и далее устраните удлинение металла. Рихтовка кузова своими руками вглубь с каждой стороны листа способна удалить впадины. Удары должны приходиться на центр и перемещаться постепенно к границам со снижением силы.

    Что же касается пузырей, то их можно убрать путем стягивания металла. Процедура допустима при условии утолщения металла. Для этого в пузыре нагрейте несколько точек кислородно-ацетиленовой горелкой. После того, как нагретый металл охлаждается, поверхность сжимается и пузырь ликвидируется. Мокрая ветошь используется для охлаждения.

    Определение Flatten по Merriam-Webster

    квартира · десять | \ ˈFla-tᵊn \ сплющенный; сплющивание \ ˈFlat- niŋ , ˈFla- tə- \

    переходный глагол

    : сделать квартиру: например,

    а : для выравнивания или разглаживания

    б : сбить с ног также : для решительного поражения

    c : сделать скучным или скучным —Часто используется с из

    d : сделать матовым разгладить краску

    е : для стабилизации, особенно на более низком уровне

    непереходный глагол

    : стать плоским или более плоским: например,

    а : стать тупым или бездуховным

    б : для расширения или в плоское положение или форму

    c : , чтобы часто становиться однородным или стабилизироваться на новом более низком уровне — обычно используется с из

    Массив.

    prototype.flat () — JavaScript | MDN

    Метод flat () создает новый массив со всеми подмассивами. элементы, объединенные в него рекурсивно до указанной глубины.

    Исходный код этого интерактивного примера хранится в репозитории GitHub. Если вы хотите внести свой вклад в проект интерактивных примеров, клонируйте https://github.com/mdn/interactive-examples и отправьте нам запрос на перенос.

    Параметры

    глубина Дополнительно
    Уровень глубины, определяющий, насколько глубоко должна быть сглажена структура вложенного массива.По умолчанию 1.

    Возвращаемое значение

    Новый массив с объединенными в него элементами подмассива.

    уменьшить и объединить

      const arr = [1, 2, [3, 4]];
    
    
    arr.flat ();
    
    arr.reduce ((acc, val) => acc.concat (val), []);
    
    
    
    const flattened = arr => [] .concat (... arr);
      

    уменьшить + concat + isArray + рекурсивность

      const arr = [1, 2, [3, 4, [5, 6]]];
    
    
    function flatDeep (arr, d = 1) {
       вернуть d> 0? arr.reduce ((acc, val) => acc.concat (Array.isArray (val)? flatDeep (val, d - 1): val), [])
                    : arr.slice ();
    };
    
    flatDeep (обр., Бесконечность);
    
      

    Использовать стек

     
    
    
    function flatten (input) {
      константный стек = [... ввод];
      const res = [];
      while (stack.length) {
        
        const next = stack.pop ();
        if (Array.isArray (далее)) {
          
          stack.push (... далее);
        } еще {
          res.push (далее);
        }
      }
      
      вернуть res.reverse ();
    }
    
    const arr = [1, 2, [3, 4, [5, 6]]];
    сплющить (обр.);
    
      

    Использовать функцию генератора

      function * flatten (array, depth) {
        if (depth === undefined) {
          глубина = 1;
        }
        for (элемент const массива) {
            если (массив.isArray (item) && depth> 0) {
              yield * flatten (элемент, глубина - 1);
            } еще {
              пункт доходности;
            }
        }
    }
    
    const arr = [1, 2, [3, 4, [5, 6]]];
    const flattened = [. .. flatten (arr, Infinity)];
    
      

    Выравнивание вложенных массивов

      const arr1 = [1, 2, [3, 4]];
    arr1.flat ();
    
    
    const arr2 = [1, 2, [3, 4, [5, 6]]];
    arr2.flat ();
    
    
    const arr3 = [1, 2, [3, 4, [5, 6]]];
    arr3.flat (2);
    
    
    const arr4 = [1, 2, [3, 4, [5, 6, [7, 8, [9, 10]]]]];
    arr4.flat (Бесконечность);
    
      

    Сглаживание и отверстия в массиве

    Плоский метод удаляет пустые слоты в массивах:

      const arr5 = [1, 2,, 4, 5];
    arr5.плоский();
    
      

    Таблицы BCD загружаются только в браузере

    FLATTEN — Snowflake Documentation

     создавать или заменять таблицы лиц как
        выберите column1 как id, parse_json (column2) как c
     от ценностей
       (12712555,
       '{имя: {первое: "Джон", последнее: "Смит"},
         контакт: [
         { бизнес:[
           {type: "phone", content: "555-1234"},
           {type: "email", content: "[email protected]"}]}]} '),
       (98127771, г.
       '{имя: {первая: "Джейн", последняя: "Доу"},
         контакт: [
         { бизнес:[
           {type: "phone", content: "555-1236"},
           {type: "email", content: "[email protected] "}]}]} ') v;
    
     - Обратите внимание на несколько экземпляров LATERAL FLATTEN в предложении FROM следующего запроса.
     - Каждое Боковое представление основано на предыдущем, чтобы ссылаться на элементы в
     - несколько уровней массивов.
    
     ВЫБЕРИТЕ id как "ID",
       f.value AS "Contact",
       f1.value: введите AS "Тип",
       f1.value: content AS "Details"
     ОТ лиц п,
       боковое сглаживание (input => p.c, path => 'contact') f,
       боковое сглаживание (input => f.value: business) f1;
    
    + ---------- + -------------------------------------- --- + --------- + ----------------------- +
    | ID | Контакты | Тип | Подробности |
    | ---------- + -------------------------------------- --- + --------- + ----------------------- |
    | 12712555 | {| "телефон" | «555-1234» |
    | | "бизнес": [| | |
    | | {| | |
    | | "content": "555-1234", | | |
    | | "тип": "телефон" | | |
    | | }, | | |
    | | {| | |
    | | "content": "j. [email protected] ", | |
    | | "тип": "электронная почта" | | |
    | | } | | |
    | | ] | | |
    | | } | | |
    | 12712555 | {| "электронная почта" | "[email protected]" |
    | | "бизнес": [| | |
    | | {| | |
    | | "content": "555-1234", | | |
    | | "тип": "телефон" | | |
    | | }, | | |
    | | {| | |
    | | "content": "[email protected] ", | |
    | | "тип": "электронная почта" | | |
    | | } | | |
    | | ] | | |
    | | } | | |
    | 98127771 | {| "телефон" | «555-1236» |
    | | "бизнес": [| | |
    | | {| | |
    | | "content": "555-1236", | | |
    | | "тип": "телефон" | | |
    | | }, | | |
    | | {| | |
    | | "content": "[email protected] ", | |
    | | "тип": "электронная почта" | | |
    | | } | | |
    | | ] | | |
    | | } | | |
    | 98127771 | {| "электронная почта" | "[email protected]" |
    | | "бизнес": [| | |
    | | {| | |
    | | "content": "555-1236", | | |
    | | "тип": "телефон" | | |
    | | }, | | |
    | | {| | |
    | | "content": "[email protected] ", | |
    | | "тип": "электронная почта" | | |
    | | } | | |
    | | ] | | |
    | | } | | |
    + ---------- + -------------------------------------- --- + --------- + ----------------------- +
     

    Зачем сглаживать кривую?

    Как мы индивидуально можем защитить нашу систему здравоохранения от внезапного всплеска случаев COVID-19.

    Вот уже около недели фраза «сглаживание кривой» упоминается в нескольких статьях и выпусках новостей, обеспечивая четкую визуализацию конечной цели, стоящей за усилиями по социальному дистанцированию. Все это — не ходить на работу, учебу и учебу дома и отменить общественные мероприятия — это часть более широкой картины — способ спасти жизни и помочь нашим больницам и попечителям на этом пути.

    Источник : NPR

    Объяснение графика

    Во многих странах, таких как Китай и Италия, COVID-19 сильно и быстро ударил, вызвав массовый рост пациентов.Как видно на изображении, этот острый пик быстро растет. За это время местные больницы быстро заполнились. Многим пришлось принять трудные решения о том, кто будет получать лечение и ограниченные ресурсы, а кому нужно отказать. Когда имеется ограниченное пространство и ресурсы, такие как защитное оборудование для персонала и аппараты искусственной вентиляции легких для тяжелобольных, лишь немногие из тех, кто нуждается в госпитализации, могут получить идеальную помощь, которую они получили бы при нормальных обстоятельствах.

    Мы находимся в уникальной ситуации.Со временем, чтобы подготовиться и дистанцироваться на ранней стадии, мы можем коллективно изменить течение болезни в нашем сообществе. Другой участок графика «плоская кривая» показывает эту альтернативу. Следуя рекомендациям CDC, должностных лиц Белого дома, а также государственных и местных органов здравоохранения, мы можем смягчить этот большой всплеск пациентов и помочь нашим местным больницам и центрам тестирования удовлетворить спрос на медицинское обслуживание.

    Как мы делаем разницу — работая вместе индивидуально

    Способ, которым мы можем добиться наибольших изменений, в некотором роде парадоксален: индивидуально работая вместе для достижения одной и той же цели, каждый из нас вносит свой вклад в более широкую картину.Чтобы помочь в усилиях, каждый человек должен сделать следующее:

    • Мойте руки часто водой с мылом в течение не менее 20 секунд. Используйте дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, которое содержит не менее 60 процентов спирта, если мыло и вода недоступны.
    • Держите свою семью дома и обязательно оставайтесь дома, когда вы больны. Избегайте общественных мест и делайте все возможное, чтобы дистанцироваться от других.
    • Не путешествовать. Хотя официального запрета на поездки еще не было, все эксперты предлагают отменить планы на непредвиденные поездки.
    • Накройте свой кашель или чихание салфеткой, а затем выбросьте салфетку в мусор.
    • Очистите и продезинфицируйте предметов и поверхностей, к которым часто прикасаются.

    «Мы постоянно слышим термин« сглаживание кривой »в новостях, освещающих вспышку COVID-19. Это означает увеличение числа людей, которые могут заболеть в любой момент в течение более длительного периода времени », — сказала Эми Уорд, менеджер по профилактике инфекционных заболеваний Kootenai Health. «Поскольку эта болезнь начинает распространяться в нашем сообществе, не забудьте остаться дома и позволить себе отдохнуть и выздороветь там.Детей и взрослых не нужно посещать в кабинете врача или в больнице, если это не требует неотложной медицинской помощи. Сохранение водного баланса, правильное питание и много свежего воздуха также помогут сохранить ваше здоровье в эти нестабильные времена ».

    Воздействие на здравоохранение

    Наши совместные усилия значительно замедлят распространение COVID-19 в нашем регионе. Поскольку это респираторное заболевание, которое может передаваться от человека к человеку или через твердые поверхности, следование приведенным выше рекомендациям значительно снизит воздействие вируса.Замедляя распространение инфекции от человека к человеку, меньшее количество людей будет болеть за один раз, что позволит нашим ресурсам здравоохранения оставаться стабильными и обеспеченными дольше.

    «Хотя данные показывают нам, что около 80 процентов людей, которые были или переболели COVID-19, будут испытывать легкое заболевание, не требующее госпитализации, у 20 процентов заболевание будет более тяжелым. Нам всем потребуется совместная работа, чтобы обеспечить безопасность наших уязвимых групп населения », — сказала Лора Уэлен, директор округа Panhandle Health.

    Знание — сила

    Kootenai Health и округ Panhandle Health District активно работают над тем, чтобы поделиться информацией о COVID-19 с нашим сообществом. Хотя не нужно бояться, важно быть готовым. Вы можете найти последние обновления и способы защитить себя на cdc.gov/covid19. Если у вас есть вопросы о COVID-19 или вы считаете, что у вас есть вирус, позвоните на горячую линию Panhandle Health District COVID-19 по телефону 1-877-415-5225.

    flatten — англо-испанский словарь — WordReference.com

    WordReference Англо-испанский словарь © 2021:

    arrason con la ciudad.
    Основные переводы
    flatten [sth] ⇒ vtr переходный глагол : Глагол, принимающий прямой объект — например, « Say something . » «Она нашла кота». (сделать плоской) апланар⇒ vtr verbo transitivo : Verbo que Requiere de un objeto directo (« di la verdad», « encontré una moneda»).
    allanar⇒ vtr verbo transitivo : Verbo que Requiere de un objeto directo (« di la verdad», « encontré una moneda»).
    Пекарь превратил тесто в мелкую буханку.
    El panadero aplanó la masa en forma de barra baja.
    flatten [sth] vtr переходный глагол : Глагол, принимающий прямой объект — например, « Say something.»» Она нашла кота. « UK (музыкальная нота: сделать плоскую) ( música ) tocar en bemol vtr + loc adv
    Том сгладил поле полушаг.
    Tom tocó el tono en bemol por un semitono.
    flatten [sth] vtr переходный глагол : Глагол, принимающий прямой объект, например « Say что-то.«Она нашла кота» образное (жестоко раздавить) arrasar con vi + prepare
    Военные сровняли город.

    WordReference Англо-испанский словарь © 2021:

    Составные формы:
    сгладить [sth] out,
    сгладить [sth]

    + adv (сделать гладким)
    alisar⇒ vtr verbo transitivo : Verbo que Requiere de un objeto directo (« di la verdad», « encontré una moneda»).
    разровнять [sth] out,
    выпрямить [sth]
    vtr + adv
    (тесто: сделать тонким) aplanar⇒ vtr verbo transitivo : Verbo que direct Requiere de un objeto (« di la verdad», « encontré una moneda»).
    выравнивание [sth] out,
    выравнивание [sth]
    vtr + adv
    (make level) allanar⇒ vtr verbo transitivo : Verbo que Requiere de un objeto directo (» di la verdad «,» encontré una moneda «).
    сгладить кривую v expr глагольное выражение : Фраза со специальным значением, функционирующая как глагол — например, «соединить головы», «прийти к концу». образное (вирус: снижает уровень заражения) aplanar la curva loc глагол locución verbal : Unidad léxica estable formada de dos o más palabras que funciona como verbo («sacar fuerzas de fla» рецибо «).

    flatten ‘ aparece también en las siguientes entradas:

    В англоязычном описании:

    Испанский:


    FLATTEN — Apache Drill

    FLATTEN разделяет элементы повторяющегося поля на отдельные записи.

    Синтаксис

    z — массив JSON.

    Примечания по использованию

    Функция FLATTEN полезна для гибкого исследования повторяющихся данных.

    Для поддержания связи между каждым сглаженным значением и другими полями в запись, функция FLATTEN копирует все остальные столбцы в каждую новую запись.

    Очень простой пример превратит эти данные (одна запись):

      {
      «x»: 5,
      "y": "строка",
      «z»: [1,2,3]
    }
      

    на три отдельные записи:

      ВЫБРАТЬ ПЛОСКОЕ (z) ИЗ таблицы;
    | х | y | z |
    | ------------- | ---------------- | ----------- |
    | 5 | "нить" | 1 |
    | 5 | "нить" | 2 |
    | 5 | "нить" | 3 |
      

    Функция принимает единственный аргумент, который должен быть массивом (столбец z в этом примере).

    Использование подстановочного знака all (*) в качестве аргумента для сглаживания не поддерживается и возвращает ошибку.

    Примеры

    Для более интересного примера рассмотрим данные JSON в общедоступном доступный набор данных Yelp. В первый запрос ниже возвращает три столбца из yelp_academic_dataset_business.json файл: имя , часы и категории . Запрос ограничен отдельными строками с именем z pizza .В запрос возвращает только одну строку, которая соответствует этим критериям; однако обратите внимание, что это row содержит массив из четырех категорий:

      0: jdbc: Drill: zk = local> выбрать отдельное имя, часы, категории
    из dfs.yelp.`yelp_academic_dataset_business.json`
    где name = 'zpizza';
    | ------------ | ------------------------------------ -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------- | ------------------------------ ----------------- |
    | имя | часы | категории |
    | ------------ | ------------------------------------ -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------- | ------------------------------ ----------------- |
    | zpizza | {"Вторник": {"закрыть": "22:00", "открыть": "10:00"}, "пятницу": {"закрыть": "23:00", "открыть": "10:00 "}," Понедельник ": {" close ":" 22:00 "," open ":" 10:00 "}," среда ": {" close ":" 22:00 "," open ":" 10 : 00 "}," четверг ": {" close ":" 22:00 "," open ":" 10:00 "}," воскресенье ": {" close ":" 22:00 "," open ": "10:00"}, "суббота": {"close": "23:00", "open": "10:00"}} | [«Без глютена», «Пицца», «Веганский», «Рестораны»] |
      

    Функция FLATTEN может работать с этой единственной строкой и возвращать несколько строк, по одному на каждую категорию:

      0: jdbc: Drill: zk = local> выбрать отдельное имя, сгладить (категории) как категории
    из dfs. yelp.`yelp_academic_dataset_business.json`
    где name = 'zpizza' заказывать на 2;
    | ------------ | ------------- |
    | имя | категории |
    | ------------ | ------------- |
    | zpizza | Без глютена |
    | zpizza | Пицца |
    | zpizza | Рестораны |
    | zpizza | Веганский |
    | ------------ | ------------- |
    Выбрано 4 ряда (2,797 секунды)
      

    Используя функцию FLATTEN для разбиения массивов на отдельные строки, вы может выполнять запросы, которые проводят более глубокий анализ сглаженного набора результатов.Для Например, вы можете использовать FLATTEN в подзапросе, а затем применить предложение WHERE ограничения или агрегатные функции для результатов во внешнем запросе.

    В следующем запросе используется тот же файл данных, что и в предыдущем запросе для сглаживания массив категорий, затем запустите функцию COUNT для сглаженного результата:

      выберите celltbl.catl, count (celltbl.catl) catcount
    из (выберите flatten (категории) catl
    из dfs.yelp.`yelp_academic_dataset_business.json`) celltbl
    группа по celltbl.catl
    упорядочить по количеству (celltbl.catl) desc limit 5;
     
    | --------------- | ------------ |
    | catl | catcount |
    | --------------- | ------------ |
    | Рестораны | 14303 |
    | Покупки | 6428 |
    | Еда | 5209 |
    | Красота и СПА | 3421 |
    | Ночная жизнь | 2870 |
    | --------------- | ------------ |
      

    Типичным вариантом использования FLATTEN является его использование вместе с KVGEN, как показано в разделе «Модель данных JSON».

    Flatten — Confluent Documentation

    Ниже приводится информация об использовании Apache Kafka® SMT org.apache.kafka.connect.transforms.Flatten .

    Описание¶

    Сглаживает вложенную структуру данных, генерируя имена для каждого поля, объединяя имена полей на каждом уровне с настраиваемым символом-разделителем. Применяется к Struct, если присутствует схема, или к Map в случае данных без схемы. Разделителем JSON Single Message Transforms (SMT) является период . символ, который также используется по умолчанию.

    Используйте конкретный тип преобразования, разработанный для ключа записи ( org.apache.kafka.connect.transforms.Flatten $ Key ) или значение ( org.apache.kafka.connect.transforms.Flatten $ Value ).

    При использовании схемы Avro , период разделителя SMT по умолчанию . не может быть использовал. Используйте символ подчеркивания _ в качестве разделителя. Используйте следующие свойства для изменить разделитель:

     "преобразовывает": "выравнивать",
    "transforms.flatten.type": "org.apache.kafka.connect.transforms.Flatten $ Value",
    "transforms.flatten.delimiter": "_"
     

    Пример JSON¶

    В приведенном ниже фрагменте конфигурации показано, как использовать Flatten для объединения имена полей с периодом . символ-разделитель.

     "преобразовывает": "выравнивать",
    "transforms.flatten.type": "org.apache.kafka.connect.transforms.Flatten $ Value",
    "transforms.flatten.delimiter": "."
     

    Раньше:

     {
      "содержание": {
        "id": 42,
        "имя": {
          "первый": "Давид",
          "средний": ноль,
          "последний": "Вонг"
        }
      }
    }
     

    После:

     {
      "content.id": 42,
      "content.name.first": "Дэвид",
      "content.name.middle": нуль,
      "content.name.last": "Вонг"
    }
     

    Пример Avro¶

    Спецификация схемы Avro допускает только буквенно-цифровые символы и подчеркивание _ в именах полей.Во фрагменте конфигурации ниже показано как использовать Flatten для объединения имен полей с подчеркиванием _ символ-разделитель.

     "преобразовывает": "выравнивать",
    "transforms.flatten.type": "org.apache.kafka.connect.transforms.Flatten $ Value",
    "transforms.flatten.delimiter": "_"
     

    Раньше:

     {
      "содержание": {
        "id": 42,
        "имя": {
          "первый": "Давид",
          "средний": ноль,
          "последний": "Вонг"
        }
      }
    }
     

    После:

     {
      "content_id": 42,
      "content_name_first": "Дэвид",
      "content_name_middle": ноль,
      "content_name_last": "Вонг"
     }
     

    Недвижимость¶

    Имя Описание Тип По умолчанию Допустимые значения Важность
    разделитель Разделитель для вставки между именами полей из входной записи при генерации имен полей для выходной записи.
    19Май

    Обучение парковки автомобиля видео: Уроки вождения: Идеальная парковка автомобиля с первого раза

    Уроки парковки автомобиля задним ходом |otodrives

     

    Поговорим о самом неудобном, но в то же время очень интересном виде вождения — парковке. Есть несколько видов парковок: заезд передним и задним ходом, а также по величине угла заезда на парко место. Обучение этим навыкам обязательно включено в нашу программу частных уроков вождения. Такой паркинг фактически отсутствует при обучении в автошколе. Там в лучшем случае тренируют только заезд задним ходом между машинами, как например в торговом центре. И то, только одним способом, тот который будет на экзамене. В остальном, никто не волнуется, что ученик пройдя обучение в автошколе, почти или полностью не умеет парковаться. Но речь сейчас о другом:как научиться легко и правильно парковаться!

    Наши инструкторы Вам в этом помогут.

    Паркинг можно рассматривать, исходя из четырех видов:

    Классическая парковка передним ходом

    Из первого ряда паркуемся к тротуару на небольшом расстоянии от него.Если места для заезда много,то подъехать передом к бордюру не сложно.

    Но в современных условиях мегаполиса этот способ не всегда практичен, слишком много машин и каждый старается быстрее и проще припарковаться. Поэтому маневренность иногда бывает ограничена. Давайте рассматривать второй вид парковки.

    Следующий вид парковки — параллельный паркинг задним ходом (европейский)

    Передом парковаться гораздо привычнее, но не всегда выполнимо из-за особенностей маневренности автомобиля или маленьким расстоянием между стоящими вдоль тротуара автомобилями, поэтому задним ходом иногда гораздо удобнее припарковаться в нужное место. Но иногда этому мешает плотный поток едущих сзади машин. Для этого рассмотрим следующий способ парковки

    Третий вид — парковка задним или передним ходом (елочкой)

    Машина паркуется под определенным углом к тротуару и относительно параллельно к другим припаркованным автомобилям, что образует своего рода «елочку». Недостаток этой парковки — криво поставленная машина может занять два места.

    Четвертый вид — перпендикулярная парковка (передним или задним ходом)

    Наиболее распространенный и в тоже время один из сложных способов парковки, оправдывающий себя паркованием возле супермаркетов,на стоянках или площадках возле дома, даже имеющих форму ниши.

    Если расстояние между рядами машин не большое, а парко место узкое приходится парковаться в несколько приемов (вперед- назад). В отдельных случаях при очень малом боковом пространстве — припарковаться возможно только задним ходом.

    Конечно, есть много всяких нюансов в паркинге, но только практические уроки вождения помогут достичь высот мастерства и высшего пилотажа!

    Учитесь водить грамотно и пусть для Вашего автомобиля всегда будет открыт путь на парко место.

     

     

     

    Видео уроки вождения

    На странице собраны лучшие бесплатные видео уроки вождения для начинающих и опытных водителей. Вождение автомобиля довольно ответственное занятие и обучение вождению с нуля должно происходить на соответствующем уровне. Все видео уроки проводятся с профессиональным инструктором. Материалы одинаково подходят женщинам и мужчинам.

    Здесь вы найдете видео уроки вождения по городу и за городом с комментариями. Найдете вы здесь и курсы для подготовки к экзамену ПДД, Не важно, автомат у вас или механика, ниже вы обязательно найдете подходящий вам видеокурс. Обучение в хорошей автошколе, видео может быть и не заменят, но гарантированно точно дополнят.

    Рекомендую заглянуть и в эти разделы:
    1. Упражнения на автодроме,
    2. Билеты ПДД — видео уроки.

    В этом разделе вы не только можете бесплатно и по прямой ссылке скачать видео уроки вождения, но и смотреть и слушать их в режиме онлайн. Видеофайлы доступны в формате mp4. Все курсы перед добавлением на сайт были проверены. Надеюсь вы оцените раздел по достоинству.

    Возможно вам будет интересно: сравнение Рено Логан и Рено Симбол.

    Видео уроки вождения с инструктором

    1. Основы управления автомобилем
    2. Проезд нерегулируемых перекрестков
    3. Упражнения на автодроме: разворот в ограниченном пространстве, змейка, повороты.
    4. Поворот налево, левый поворот на перекрестке
    5. Разворот на перекрестке
    6. Проезд перекрестка с круговым движением
    7. Упражнения на автодроме: заезд в бокс, параллельная парковка.
    8. Разворот с использованием прилегающей территории
    9. Движение задним ходом
    10. Перестроение в плотном потоке. Теоретическая часть.
    11. Перестроение в плотном потоке. Практическая часть.
    12. Как правильно крутить руль
    13. Как почувствовать габариты автомобиля
    14. Безопасная дистанция между автомобилями
    15. Как входить в поворот
    16. Как правильно заводить автомобиль
    17. Как ездить без сцепления
    18. Как правильно тормозить, способы торможения
    19. Как трогаться в горку без отката
    20. Особенности загородного вождения
    21. Парковка автомобиля передним ходом у Торгового Центра
    22. Парковка задним ходом между машин в городе
    23. Параллельная парковка задним ходом в городе
    24. Ошибки при управлении рулем
    25. Принципы обучения вождению

    Видео уроки вождения на механике

    1. Как трогаться на механике
    2. Как правильно переключать передачи. Теоретическая часть.
    3. Как правильно переключать передачи. Практическая часть.
    4. Как правильно трогаться на механической коробке передач
    5. Что нельзя делать на механике

    Советы водителям

    1. Советы начинающим водителям
    2. Секреты безаварийного вождения по городу

    Книги для автомобилиста

    1. Справочник по автомобилям
    2. Евгений Васильевич Шельмин — Проходим техосмотр, полезные подсказки
    3. Цыганков Эрнест Сергеевич — Экстренное маневрирование
    4. Иванов В. П. — Ремонт автомобилей
    5. Трейбал Зденек — Искусство вождения автомобиля
    6. Афанасьев В. Н. — Ремонт кузова автомобиля с помощью стеклопластика

    Как правильно парковаться на автомобиле

    Знание того, как правильно парковаться, в наши дни интересует многих начинающих автомобилистов и автомобилисток. Сегодня в сети выложено множество видеороликов, где показывается, что может случиться с теми, кто парковаться не может. Смотреть на такое не только смешно, но и немного горько.

    Ведь для самих водителей это является настоящей проблемой, и мы подготовили эту статью с целью помочь всем автомобилистам и показать им, как нужно грамотно парковаться.

    Чтобы знать, как правильно парковаться на автомобиле, следует изучить причины основных ошибок, научиться посредством тренировок «чувствовать» габариты своего транспортного средства и ознакомиться с различными видами паркования.

    Основные ошибки

    Самые распространённые ошибки, которые совершает неопытный водитель, паркуя своего «железного» коня, подразумевают неправильные действия, совершаемые водителем за рулём из-за обычного страха. Автомобилисты, боясь повредить своё транспортное средство или соседнюю машину, неправильно рассчитывают расстояние до объекта.

    Кроме того, ошибки могут быть вызваны страхом осмеяния их стиля вождения и манеры езды. Особенно этим страдают женщины или новички, которым из-за этого передаётся трудноуправляемое волнение.

    Если неправильно рассчитать расстояние до бокового близстоящего автомобиля, в результате можно коснуться его боковой частью своего транспортного средства, а это уже авария.

    Вторая, не менее распространённая ошибка — это неправильная парковка к бордюру. Часто такие «ляпы» совершают владельцы автомобилей с низкой посадкой и в результате на их транспортном средстве повреждается бампер или глушитель.

    И всё же самой распространённой ошибкой, совершаемой водителями в процессе паркования, является заезд в гараж или парковка задним ходом. Понятно, что и здесь не соблюдается верное расстояние до створок дверей гаража или близко стоящего автомобиля. Результат — удар о твёрдую поверхность и повреждение кузова автомобиля, зеркал бокового вида или других частей автомобиля.

    Получается, что основной ошибкой во всех вышеперечисленных случаях становится несоблюдение правильного расчёта расстояние до близстоящего объекта.

    На видео — длительная парковка машины в гараж:

    Помогут тренировки

    Хотя азы обучения парковке водитель должен проходить в автошколе, некоторые или забывают вскоре о полученных знаниях, или же не могут перенести теоретические знания в реалии жизни. В современных автошколах редко проводятся практические тренировки, которые способны реально обучить водителей, как парковаться. В идеале тренировки лучше проводить на специальной площадке, используя вбитые колышки или стойки. Ими мы обозначим передний и задний автомобили, которые в реальности становятся сложными препятствиями.

    Что касается расстояния между колышками, то оно должно быть равным длине автомобиля, на котором совершается парковка. Итогом такой тренировки станет умение «чувствовать» габариты своего транспортного средства.

    Всем автомобилистам-новичкам также можно посоветовать прочитать снова учебник по вождению В. А. Молокова «Учимся вождению от А до Я». Это цветное и красочно иллюстрированное издание, которое подойдёт не только начинающим водителям, но и кандидатам в водители. В этой книге нет слишком заумных и сложных предложений, а всё написано простым и доступным языком.

    Учимся параллельной парковке

    Навыки паркования можно усовершенствовать и тренируясь в реальных условиях. Можно установить свой автомобиль на одной линии с первым транспортным средством, расположенным сбоку где-нибудь во дворе и попытаться, двигаясь задним ходом, встать на свободное пространство между передним и задним близстоящими автомобилями. Следует помнить, что расстояние между двумя автомобилями при боковой установке должно быть равным 50 сантиметрам, ни больше и ни меньше. Это нужно для того, чтобы не зацепить близстоящий автомобиль боковой частью и научиться парковаться в реальных дорожных условиях.

    Двигаясь задним ходом, необходимо вывернуть руль вправо, пока воображаемая линия, которая представляет собой продолжение левого борта вашего транспортного средства, не пройдёт через точку, расположенную на правой передней части близстоящего заднего автомобиля. Сразу после этого руль выворачиваем обратно так, чтобы установить передние колёса прямо.

    Теперь нужно смотреть на задний левый угол передней машины и как только правый бок вашего «железного» коня проедет его, рулевое колесо выворачиваем влево.

    Передний автомобиль мы проехали. Уже внимание следует акцентировать на задний автомобиль. Подъехав к нему на достаточное расстояние, нужно машину остановить. Колёса вашего транспортного средства в этот момент вывернуты влево. Их следует оставить в таком же положении, чтобы выехать с парковки было удобнее.

    Выполняя такой тренировочный манёвр, нужно помнить, что двигаться следует на малой скорости. Спешить не следует, и тогда всё получится.

    На видео подробнее о параллельной парковке:

    Учимся ближней парковке задом

    Парковка автомобиля задом (ближняя) наиболее актуальна в условиях тесного пространства и является самой удобной.

    На первый взгляд такой способ кажется сложным, но на деле он прост. Если один раз научиться, то в дальнейшем проблем не возникнет. Помните, что всему нужно учиться и делать это никогда не поздно.

    Итак. Начинаем движение с такой точки, которая будет максимально близкой к свободному месту парковки. Передние колёса уже должны стоять практически на линии парковки. Руль выворачиваем вправо или влево, в зависимости от того, как мы стоим, до упора. И движемся в сторону от парковки под углом в 45 градусов.

    Останавливаем транспортное средство в тот момент, когда в правом боковом зеркале видим угол машины, которая будет стоять после парковки рядом справа. При этом учитывается то, что владелец автомобиля уже научился «чувствовать» своё транспортное средство и с габаритами проблем не возникнет.

    Прокручиваем рулевое колесо до упора в сторону парковки и движемся медленно назад. При этом следует обязательно ориентироваться по зеркалам. Встаём ровно посередине парковочного свободного места, дверь в дверь и зеркало в зеркало к другим автомобилям.

    Видео о парковке задним ходом:

    Учимся передней параллельной парковке

    Как припарковать машину, если способы задней парковки не подходят? Можно легко научиться парковаться и передом. Останавливаемся так, чтобы ваши плечи были на уровне переднего бампера близстоящего бокового транспортного средства или, другими словами, так, чтобы оказаться впереди бокового автомобиля. При нашем правостороннем движении этот автомобиль будет стоять справа от вас.

    Начинаем выворачивать рулевое колесо в сторону парковки и двигаться плавно вперёд до тех пор, пока в боковом зеркале не увидим, что автомобиль встал параллельно бровке. Теперь нужно колёса выровнять и дать задний ход, ориентируясь уже по зеркалу заднего вида.

    И в заключение статьи хотелось бы дать пару дельных советов. Так, если вы паркуетесь сзади какого-либо транспортного средства, то нужно всегда оставлять впереди себя достаточно места, чтобы суметь в любой момент выехать, когда и сзади вас встанет другой автомобиль. Нужно быть готовым к тому, что в условиях парковки не всегда удаётся давать задний ход.

    Обязательно соблюдайте нужный интервал с рядом стоящими автомобилями на парковке с поперечным расположением. Нужно встать так, чтобы дверь вашего транспортного средства, открываясь, не коснулась двери другого авто.

    Если вы подъезжаете к краю пешеходной дороги, следите за тем, чтобы не задеть бордюр и другие предметы.

    Надеемся, что вышеперечисленные способы паркования автомобиля помогут вам быстро этому научиться. Главное — не спешить и не бояться. Все, даже самые опытные, водители в своё время парковаться не умели, но научились.

    Парковка для новичков видео уроки

    «Как правильно парковаться?» — этот вопрос мучает абсолютно каждого начинающего автолюбителя. Интернет просто пестрит различными курьезными видео на тему неправильной парковки. Тысячи сбитых столбов, поцарапанных авто и многих других неприятных моментов, связанных с парковкой, заставляют отложить все свои дела и окунуться в статью, посвященную правилам правильной парковки. Мы надеемся, что представленный ниже материал поможет вам избежать всех неприятностей и стать ассом в умении осуществлять правильную парковку.

    Корень зла, или главные ошибки автомобилиста-новичка при парковке

    Главная беда всех начинающих автомобилистов – страх совершить неверное действие. Неправильный расчет расстояния до объекта или боязнь быть осмеянным становится самой распространенной причиной аварийной парковки. Подсознательно неуверенный в себе и своих силах автомобилист не может сосредоточиться на процессе парковки и допускает роковую ошибку. Поэтому все желающие понять, как правильно парковаться, в первую очередь должны избавится от своих страхов.

    Второй по популярности причиной неправильной парковки считается погрешность в расчетах при парковке к бордюру. Не соразмерив высоту посадки своего авто с высотой бордюра, новичок одним движением напрочь сносит глушитель или ощутимо повреждает бампер.

    Однако больше всего автолюбителей мучает вопрос, как парковаться задним ходом. Присутствие некоего дискомфорта на ранних порах или размытое представление о габаритах своего авто становятся частой причиной повреждения различных его частей. Как бы то ни было, основная причина всех бед – неверный расчет расстояния до близлежащего объекта.

    Постоянные тренировки – залог успешной парковки

    Основы знаний, как парковаться задним ходом между автомобилями, закладываются еще в стенах автошколы вместе с правилами дорожного движения. Однако одни, едва переступив ее порог, их забывают, другие не могут применить приобретенные знания на практике. Специальное время, посвященное практике умения парковаться, в автошколах сегодня является редкостью. Поэтому решившим овладеть искусством правильной парковки следует потренироваться на специально отведенной для этого территории.

    Предварительно вбив стойки или небольшие колышки (предполагаемый автомобиль, выступающий в качестве помехи при парковке) на расстоянии длины паркующегося авто, автомобилист сможет отточить свое мастерство и максимально «прочувствовать» габариты своей машины.

    Отличным вариантом для мечтающих о том, как научиться парковаться, станет чтение учебного пособия В.А. Молокова «Учимся вождению от А до Я». Написанное максимально простым и предельно доступным для понимания языком, красочный учебный материал позволит легко освоить теорию правильной парковки и беспрепятственно претворить ее в жизнь.

    Основы параллельной парковки

    Наиболее эффективный метод освоения правил, как парковаться задним ходом между автомобилями – практика вождения в условиях, максимально приближенных к реальности. Разместив свое авто на одной линии с другим автомобилем, попробуйте, неспешно двигаясь задним ходом, занять свободное место между автомобилем, находящимся сзади, и впереди стоящим транспортным средством. Эффективное обучение параллельной парковке возможно только в том случае, когда расстояние между машинами не превышает 50 см.

    Вся процедура параллельной парковки проходит следующим образом:

    1. Медленно осуществляя движение назад, поворачивайте руль в правую сторону до момента, когда продолжение левого борта вашего авто минует точку правой передней части автомобиля, находящегося сзади.
    2. Выверните колеса в обратную сторону, до принятия ими прямого положения.
    3. Продолжая медленно двигаться, совершайте движение до момента, когда правый бок вашего авто минует задний левый угол впереди стоящей машины.
    4. Выверните руль влево (переднее авто осталось позади).
    5. Медленно подъехав к расположенному сзади автомобилю, остановитесь.
    6. Оставив колеса в вывернутом положении влево, вы не будете испытывать проблем с выездом с парковки.

    Видеоуроки правильной параллельной парковки:

    Главное правило в течение всей процедуры парковки – отсутствие спешки. Если вы будете его соблюдать, успех гарантирован.

    Как парковаться задним ходом – секреты ближней парковки

    Достаточное частое явление с которым сталкиваются большинство автомобилистов – ограниченное парковочное пространство. Большая плотность припаркованных авто и стесненные условия заставляют искать различные оптимальные способы парковки. В данном случае идеальным решением станет ближняя парковка задним ходом. Она не только наиболее приспособлена к подобным условиям, но и является максимально удобной. Кажущаяся сложность такой парковки, на деле не вызывает сложности даже у новичка. Главное – учиться, учиться и еще раз учиться. А опыт обязательно придёт!

    Этапы выполнения подобного маневра таковы:

    1. Начните движения автомобиля с максимально удобной и близкой к предполагаемому парковочному месту точки, предварительно установив колеса на линии парковки.
    2. Выверните до упора руль в правую или левую сторону (все зависит от конкретной ситуации).
    3. Начните движение в противоположную парковке сторону под углом 45%.
    4. Разглядев в зеркале угол автомобиля, в будущем находящегося справа от вашего парковочного места, остановите движение.
    5. Прокрутите до упора руль в сторону парковки и начните медленно двигаться назад. В процессе движения следите за ситуацией посредством использования боковых зеркал.
    6. Заехав на парковочное место, остановитесь тогда, когда ваша дверь и боковые зеркала сравняются с дверью и боковыми зеркалами близстоящего автомобиля.

    Как научиться правильно парковаться задним ходом рассказывается на видео:

    Как научиться парковаться при передней параллельной парковке?

    Опытные автомобилисты неоднократно сталкивались с ситуациями, когда задняя парковка не может быть осуществлена. Не стоит пугаться таких ситуаций, так как всегда есть возможность припарковаться передом.

    Просто следуйте следующей инструкции:

    1. Остановите авто, очутившись впереди боковой машины, сравняв уровень своих плечей с передним бампером стоящей рядом машины. С учетом правостороннего движения, транспортное средство будет находиться с правой стороны от вашего автомобиля.
    2. Выверните руль в сторону парковки и неспешно продолжайте движение вперед, до момента становления авто параллельно бровке. В этом вам помогут боковые зеркала.
    3. Выровняв колеса, дайте задний ход.

    Пара-тройка советов «на закуску»

    Паркуясь за каким-либо автомобилем, не забывайте оставлять перед собой достаточно свободного места для беспрепятственного покидания парковки в случае, когда нет возможности выехать задним ходом. Строго следите за соблюдением интервала с близстоящими автомобилями при поперечной парковке! Самое оптимальное расстояние между соседними авто должно равняться ширине необходимой для свободного открывания водительской или пассажирской двери автомобиля. В противном случае, открывая дверь, можно повредить припаркованное по соседству авто. Будьте внимательны, подъезжая к краю тротуара. Отсутствие должного расстояния между ним и вашим автомобилем могут стать причиной задевания бордюра или иных, расположенных по близости предметов.

    Надеемся, что вышепредставленный материал позволит вам более оперативно освоить мастерство правильной парковки. Отсутствие спешки и страха сослужат вам хорошую службу в этом нелегком деле и позволят легко и просто справиться с любым сложным маневром.

    Есть вопросы? Проконсультируйтесь у юриста (бесплатно, круглосуточно, без выходных):

    8 (499) 938-42-45 — Москва и Московская обл.

    8 (812) 425-64-57 — Санкт-Петербург и Лен. обл.

    Городская среда создает необходимость учиться грамотному маневрированию. При изучении парковки задним ходом видео-уроки для начинающих окажутся полезными не только для новичков, но и для опытных водителей. Узнать тонкости и секреты помогут пояснения известных инструкторов.

    Упражнение «Парковка задним ходом»

    Умение вписать свой автомобиль в узкое пространство гаража или в просвет между двумя автомобилями необходимо любому водителю. При сдаче экзамена в ГИБДД на получение водительского удостоверения придется выполнить параллельную парковку. Задача будет решаться на автодроме, риска повредить свой или чужой автомобиль не существует, но сбитые пирамидки или флажки создадут опасность не сдать экзамен.

    Инспектор потребует продемонстрировать параллельный способ, самостоятельно, в городской среде, допустимо использовать и параллельный.

    Принципы сдачи упражнения:

    • ученик обязан выполнить все движения в течение 2 минут;
    • границы маневрирования определяются конусами, установленными на автодроме;
    • длина пространства для установки машины составляет ее удвоенное расстояние от бампера до капота, ширина места будет равна параметрам автомобиля плюс 1 метр.

    Важно: Если упражнение выполняется на собственном транспортном средстве, его параметры не должны отличаться от принятых за базовые более чем на 30 см.

    Параллельный способ

    Водители используют два основных способа поставить автомобиль на стоянку. Параллельный применяется чаще, в этом случае транспортное средство ставится вдоль бордюра. Он удобен, когда машина оставляется на короткое время, при заезде в магазин, в офис, на короткую встречу.

    Параллельная парковка в видео-уроках для начинающих окажется понятнее, чем при изучении инструкций.
    • выбрать место, соответствующее габаритам ТС, необходимо, чтобы оно превышало их в полтора раза. Точное ощущение приходит с опытом;
    • включить габариты;
    • выворачивая руль вправо, медленно двигаться задним ходом;
    • когда нос автомобиля окажется на одной линии с бампером машины, стоящей впереди, повернуть руль влево;
    • после вписывания в пространство вывернуть рулевое колесо влево до упора и завершить маневр.

    Перпендикулярный способ

    Этот вариант считается более сложным, чем параллельный. Он применяется при постановке машины на стоянку на длительное время, при заезде в гараж, на подземных парковках крупных торговых центров. Машина находится под прямым углом к дороге, такой тип постановки допустим на проезжей части только там, где под этот тип парковки специально размечено место и установлен разрешающий знак. Перед началом маневра нужно выбрать место для его совершения, на проезжей части требуется стать так, чтобы задний бампер машины оказался на уровне переднего того транспортного средства, которое после остановки окажется справа. Далее:

    • выкрутить колеса до упора в сторону, противоположную бордюру;
    • немного проехать вперед;
    • выровнять колеса;
    • проехать около метра задним ходом;
    • выкрутить руль и медленно въехать в карман;
    • заняв удобное положение, выровнять автомобиль так, чтобы он находился на равном расстоянии от обеих машин, стоящих по бокам.

    Основной ошибкой станет неверный выбор стартовой позиции для начала маневра. За всеми нюансами движения автомобиля необходимо следить, пользуясь зеркалами или задним окном.

    Видеоуроки для начинающих

    Уроки парковки автомобиля для начинающих, которые можно найти на видео, могут быть частью обучающих курсов, освещающих все аспекты искусства вождения. Иногда они оказываются и среди ноу-хау отдельных инструкторов.

    Чтобы выбрать походящее видео, необходимо ориентироваться на следующие параметры:
    • необходимо, чтобы год его выпуска был после 2016, когда изменились правила сдачи площадки в ГИБДД, появились новые требования;
    • автор должен быть инструктором со стажем, желательно, чтобы на канале были отзывы его учеников;
    • в видео необходимо рассмотреть и методы парковки на автодроме, и способы, с помощью которых это можно сделать в городских условиях;
    • примеры приводятся при помощи автомобиля со стандартными габаритами.

    Учет всех этих моментов позволит выбрать качественный обучающий курс и быстро освоить необходимые навыки. При тренировке удобно просматривать урок на бортовом компьютере.

    Внимание: При выборе видео необходимо ориентироваться на отзывы водителей, уже сдавших экзамены.

    Обучающее парковке задним ходом видео окажется хорошим помощником как перед выездом в город, так и перед сдачей экзаменов. Но просто изучение инструкций окажется недостаточным, необходимы длительные предварительные тренировки на площадке.

    Остались вопросы?

    Проконсультируйтесь у юриста (бесплатно, круглосуточно, без выходных):

    8 (499) 938-42-45 — Москва и Московская обл.

    8 (812) 425-64-57 — Санкт-Петербург и Лен. обл.

    На протяжении почти 7 тысяч лет люди ездили на лошадях, а вот автомобилями управляем мы лишь последнюю сотню лет. Привязать коня у салуна когда-то было намного проще, чем припарковать сегодня высокотехнологичное транспортное средство. Парковка – это целая наука, которая в определенных ситуациях не прощает ошибок. А правильная постановка автомобиля на стояночное место – это залог вашего спокойствия, целостности автомобиля и благодарности коллег по дороге. Сегодня мы научим вас тому, как правильно парковаться.

    Парковочные маневры подчас вызывают головную боль даже у опытных водителей, а новичков могут и вовсе ввергнуть в депрессию. В автошколах парковке уделяют минимум внимания, а это, в свою очередь, лишний раз подтверждает тот факт, что частный поможет эффективнее вгрызться в гранит науки. Как бы там ни было, а правильно парковаться водители начинают лишь по прошествии определенного периода времени, продолжительность которого зависит как от регулярности выездов, так и от индивидуальных особенностей человека.

    Помните, как пел еще Высоцкий? «И громоздкие, как танки, «Форды», «Линкольны», «Селены», элегантные «Мустанги», «Мерседесы», «Ситроэны». С каждым днем автомобилей становится все больше и больше. Если верить старушке статистике, то на сегодняшний день количество «железных лошадок» уже перевалило за миллиард…. А к 2015 году автопарк российской столицы составит порядка 5 млн автомобилей. Так что знание того, как сделать парковку, становится жизненно необходимым.

    Ошибки при парковке

    Для чего стоит начать с анализа наиболее распространенных ошибок? Хотя бы для того, чтобы впоследствии не наступать на грабли, которые щедро рассыпаны в густой траве дорожных хитростей. Так как научиться парковаться, чтобы не допускать самые частые ошибки?

    Чаще всего начинающие водители неверно оценивают как размеры парковочного места, так и габариты собственного автомобиля. Для того чтобы исправить положение, достаточно будет проявить усердие во время тренировок на автодроме или где-нибудь на пустыре, где можно симулировать ситуацию парковки. Попробуйте в условиях свободной площадки протестировать себя в режиме задней передачи, поворачивать в разные стороны и постараться соблюдать разметку мнимого парковочного пространства. Поверьте, приложив максимум усилий, можно научиться парковаться с закрытыми глазами (чего, впрочем, мы вам настоятельно не рекомендуем делать).

    Еще одна ошибка, которую допускают даже водители с опытом, заключается в том, что паркуются они исключительно по зеркалам. Как часто можно слышать советы инструкторов не вертеть головой по время парковки! Однако необходимо учитывать одну немаловажную деталь – у зеркал довольно узкий обзор, так что поворот головы будет весьма полезным дополнением. Но, конечно же, процентов 70 внимания уделяйте зеркалам, благодаря которым можно намного точнее проконтролировать препятствия, а значит, и увеличить маневренность машины.

    Электронные помощники

    Чтобы облегчить жизнь водителям, автомобилестроители придумывают разные хитромудрые устройства, которые помогают парковаться. Самое популярное из них – парктроник, который при помощи звука или визуализации подсказывает водителю, насколько близко авто находится от препятствия. В машинах премиум-класса довольно часто можно встретить и отголоски высоких технологий – парковочные ассистенты, которые могут поставить автомобиль на стоянку без помощи водителя.

    Но, как говорится, на гаджет надейся, а сам не плошай. Умение парковаться оперативно, точно и самостоятельно никогда не будет лишним, если учесть, что свободного пространства в больших городах становится все меньше и меньше.

    Основы правильной и грамотной парковки

    Сегодня на улицах европейских городов нередко можно увидеть, как один автомобиль расталкивает другие, пытаясь при помощи бампера освободить для себя парковочное пространство. Но наш менталитет еще далек от того, чтобы воспринимать мятый и поцарапанный бампер как что-то само собой разумеющееся. Поэтому будем довольствоваться отечественными и, что немаловажно, легальными методами парковки.

    Существуют разные способы парковки: задним и передним ходом, параллельно, перпендикулярно и по диагонали. Кстати, три последних способа можно выполнять как передним, так и задним ходом.

    Параллельная парковка в условиях ограниченного пространства

    Этот вид парковки считается одним из самых сложных для начинающих водителей. Однако, освоив данную технику, у вас вообще не возникнет трудностей с парковкой в будущем.

    Краткая инструкция по параллельной парковке:

    1. Плавно подъезжайте к парковочному месту и остановите автомобиль параллельно той машине, за которой собираетесь парковаться. При этом необходимо соблюдать дистанцию от 50 см до 1 метра (в зависимости от ситуации).
    2. Выкручивайте руль до упора влево и начинайте движение, ориентируясь по левому зеркалу.
    3. Поравняв левый задний угол своего авто с передним углом машины, которая стоит сзади, выравнивайте рулевое колесо (полтора оборота влево).
    4. Максимально медленно сдавайте прямо назад и ровняйте ваш бампер с бампером впереди стоящей машины. Сделав это, выкручивайте руль до упора влево и отслеживайте расстояние до края обочины или бордюра (лучше всего использовать специальное сферическое зеркало). Автомобиль нужно поставить строго параллельно проезжей части.

    Кстати, параллельную парковку лучше всего осуществлять именно задним ходом, потому как маневренность автомобиля в этом случае резко возрастает.

    Перпендикулярная парковка

    Данный тип парковки можно без труда «оседлать», если принять простые правила игры, а затем довести манипуляции с рулем и педалями до автоматизма.

    1. Лучше всего найти то место на стоянке, которое позволит впоследствии полностью открыть в вашем авто двери с обеих сторон;
    2. Следует остановиться примерно в метре от припаркованных машин;
    3. Мысленно проведите условную линию, начинающуюся в центре заднего колеса и заканчивающуюся в районе сиденья водителя, а затем соедините ее с вертикалью с точкой пересечения на задней арке;
    4. На парковочной разметке необходимо выделить крайнюю правую точку, за которую вы собираетесь повернуть;
    5. Включите правый поворот и заднюю передачу и выверните руль на 1,5 оборота, когда ваше условное пересечение на автомобиле соединится с точкой на стоянке;
    6. Верните руль в исходное положение, когда авто станет параллельно относительно других машин.

    Важно довести все движения до автоматизма, и тогда вся эта парковочная сумятица покажется вам проще пареной репы.

    Парковка по диагонали

    Это самый простой вид постановки на стоянку, который чаще всего используется у торговых центров, рисующих диагональную парковочную разметку. На такую стоянку необходимо заезжать исключительно передом и выезжать, используя траекторию заезда, уступая дорогу проезжающим машинам.

    Наши рекомендации

    Не все места, где можно парковаться, считаются безопасными. Вы сами должны оценить ситуацию, осмотрев потенциальное место происшествия. Убедитесь в том, что нигде поблизости не проводятся строительные работы, а с края крыш угрожающе не виснут в ожидании сосульки.

    Если вы используете заднюю передачу, никогда не помешает включить «аварийку», которая оповестит других водителей о том, что вы совершаете потенциально опасный маневр.

    Не будет лишним повтор главного правила: внимательно смотрите по зеркалам и крутите головой при необходимости. А также всегда думайте не только о том, как заезжать на парковку, но и как выезжать с нее.

    Говорят, что узнать о человеке можно, посмотрев, как он паркуется. А параллельная парковка – это вовсе не означает ситуацию, когда поставил автомобиль и тебе совершенно параллельно. И если вы когда-нибудь где-то услышите примерно следующее: «Так, дорогой, немного вперед, теперь капельку назад. оппа. а сейчас чуть-чуть правее. воооот. а теперь резко вперед!», не стоит думать, что там занимаются сексом. Вполне возможно, что там просто паркуются.

    Курсы вождения для женщин

    Данные курсы вождения для женщин уникальны по эффективности и быстроте обучения. Они позволят превратиться из мешающего всем «чайника» в полноценного водителя. Курс дает реальную возможность научиться водить женщине всего за 5 дней и почувствовать себя уверенно за рулем.

    В нашем городе ни у одной из школ нет подобной методики.

     

    При необходимости (по рекомендации преподавателей) предлагается дополнительное вождение для женщин: 2-х часовая программа «АДАПТАЦИЯ К ГОРОДУ» – для желающих закрепить навыки, полученные на автодроме.

    «АДАПТАЦИЯ К ГОРОДУ» (дополнительные уроки вождения для женщин) является скорее психологической помощью начинающему водителю, т.к. после обучения на автодроме у него уже сформировано чувство автомобиля: он понимает, сколько места занимает на дороге, как правильно разгоняться и тормозить, как безопасно перестраиваться и парковаться. Поэтому исчезают страх и неуверенность. Теперь остается только набраться опыта, а для этого нужно просто каждый день садиться за руль своего автомобиля и развивать навыки и умения, полученные в ЦВВМ.

    Курс по обучению женщин вождению разработан А.В.Герасенковым в 2003 году.
    Программа является интеллектуальной собственностью ЦВВМ.
    Любое заявление или ссылки на использование и применение данной программы являются фальсификацией и преследуются по закону.

    Дополнительная информация

    В настоящее время на дорогах резко увеличилось количество женщин-водителей. И хотя большинство мужчин убеждено, что женщины уступают мужчинам в водительском мастерстве, тем не менее, на практике доказано, что водитель-женщина не только не хуже водителя-мужчины, но и по многим показателям лучше. Главное – научить женщину грамотно и безопасно управлять автомобилем.
    Именно для этого руководителем ЦВВМ Андреем Герасенковым в 2003 году и был создан данный курс по обучению женщин вождению.

    Исходя из 20-летнего опыта ЦВВМ, начинающие водители испытывают за рулем одни и те же проблемы и совершают одни и те же ошибки:

    • Неправильное положение рук на рулевом колесе, при котором невозможно объехать препятствие или быстро среагировать на изменение дорожной ситуации
    • Неумение эффективно трогаться с места и разгоняться (обычно этот процесс происходит медленнее всего потока)
    • Отсутствие чувства габаритов автомобиля, как следствие, несоблюдение рядности и проблемы с любым маневром.
    • Отсутствие навыков движения задним ходом
    • Сложности при любом виде парковки (как задним ходом, так и боком).

    Если Вам надоело чувствовать себя на дороге «чайником», парковаться «по звуку», если Вы не чувствуете габаритов собственного автомобиля — эта программа реально поможет Вам почувствовать себя уверенно за рулем.

    Большинство автокурсов для женщин в качестве дополнительного вождения, предлагают только инструкторский накат по городу. Женщина, недавно получившая «права» и впервые севшая за руль своего автомобиля, сталкивается с тем, что не чувствует его: как он разгоняется и тормозит, сколько места занимает на дороге, т.к. обучение в автошколе проводилось только на автомобиле инструктора и на дорогах общего пользования. Из-за опасения повредить свой и чужие автомобили, результаты обучения чаще всего нулевые.

    Чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах общего пользования и не подвергать стрессам наших учеников, все автомобильные занятия проводятся на большом закрытом автодроме на автомобиле ученика, под руководством опытных преподавателей.

    Кардинально изменен подход к обучению: только у нас ученик во время автомобильных занятий находится в автомобиле один, формируя свой, не навязанный инструктором, стиль управления. Преподаватель находится снаружи, в каждый автомобиль устанавливается радиостанция, что позволяет контролировать и корректировать каждое движение ученика. Автомобильные занятия для женщин проводятся по индивидуальной программе, но в группе. Именно эта методика дает наилучшие результаты.

    Хочется обратить внимание на то, что:
    • По статистике, аварии с женщинами происходят на дороге в 5 раз меньше, чем с мужчинами
    • Женщины более дисциплинированные водители и реже нарушают ПДД,
    • Женщины имеют богатую интуицию, которая позволяет по косвенным признакам спрогнозировать опасность.
    • У женщин хорошо развита наблюдательность, они видят многие элементы дороги, на которые мужчины часто не обращают внимание.
    Поэтому, дорогие женщины, ни в коем случае не надо отчаиваться, все у вас получится.
    ВАЖНО!
    • Чтобы избежать некачественного обучения, при выборе школы повышения водительского мастерства, обязательно обратите внимание на наличие в программе курса теоретической и тренажерной подготовки, т.к. практика без теории бессмысленна и опасна, как, собственно, и наоборот.
    • Также огромное значение имеет образование руководителя и преподавателей школы. На сайте написать можно что угодно. Не стесняйтесь спрашивать диплом о высшем образовании хотя бы у директора. В природе не может быть школы высшего водительского мастерства без высшего образования у ее работников и тем более у руководителя.

    Правила вождения на механике для начинающих

    Правила вождения на механике для начинающих видео

    • третья передача 40-60 километров в час;
    • четвёртая передача 60-90 километров в час;
    • пятая передача 90-110 километров в час;
    • шестая передача свыше 110 километров в час.

    Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

    При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

    После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

    Метод 1 перпендикулярная парковка справа

    Шаг 1. Выберите парковочное место. На стоянке придерживайтесь тех же правил, что и на дороге, держась правой стороны полосы между рядами припаркованных авто.

    Выбрав место для парковки справа от вашей машины, включите правый указатель поворота, чтобы другие водители поняли, что вы планируете парковаться в этом месте.

    Медленно проезжайте мимо свободного места для парковки, убеждаясь в том, что пространства достаточно для вашего автомобиля. Проверьте, нет ли на стоянке препятствий, и убедитесь в том, что машины с обеих сторон действительно припаркованы.

    Когда вы проезжаете мимо, снизьте скорость до минимума. Держитесь на расстоянии около 1 метра от припаркованных машин.

    Когда ваш задний бампер будет находиться на одном уровне с левым бортом автомобиля, припаркованного справа от выбранного вами места (коричневый автомобиль на рисунке), полностью остановитесь.

    Шаг 2. Подготовьтесь к движению. Включите заднюю передачу. Следите за тем, чтобы указатель поворота был включен в течение выполнения маневра.

    Посмотрите в зеркала и убедитесь в отсутствии других автомобилей, находящихся сзади или рядом с вами.

    Следите за правой стороной вашего автомобиля, используя правое зеркало. Держите угол заднего бампера в поле зрения и соблюдайте дистанцию между ним и припаркованным автомобилем.

    Шаг 3. Начинайте парковаться задним ходом. Рулевое колесо поверните максимально вправо, после чего поверните на половину оборота влево.

    Медленно двигайтесь на задней передаче. Вы окажетесь в месте парковки. Периодически смотрите в левое зеркало, чтобы не столкнуться с автомобилем слева от вас.

    Шаг 4. При необходимости проведите корректировку. Внесите небольшие изменения с помощью рулевого колеса, чтобы установить автомобиль в центре парковочного места.

    Если вы подъехали слишком близко к автомобилю с другой стороны вашего авто, остановитесь. Переключитесь на первую передачу и слегка высуньтесь вперед, исправив положение машины на парковочном месте.

    Шаг 5. Двигайтесь задним ходом до конца. Продолжайте движение до тех пор, пока расстояние между задним бампером и границей парковочного места не составит 15-30 см. Помните о транспортных средствах и препятствиях, таких как бордюры, фонарные столбы и тележки из супермаркетов. Оставьте 15-30 см между бампером и различными препятствиями.

    Шаг 6. Поставьте машину на стояночный тормоз. Оцените расстояние между вашим автомобилем и другими транспортными средствами. Убедитесь, что оставили достаточно места для открытия дверей.

    Если места для выхода из вашего автомобиля или машин, расположенных рядом, недостаточно, включите первую передачу и медленно двигайтесь вперед, исправив положение своего авто. Постарайтесь установить свою машину по центру и возвращайтесь обратно.

    Правила вождения на механике для начинающих с нуля видео уроки

    Инфо

    Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

    Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок.

    Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

    Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки.

    Правила вождения на механике для начинающих с нуля

    Важно

    С чего начать обучение

    Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно.

    Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

    Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

    Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя.

    Правила вождения на механике для начинающих видео уроки

    Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

    Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

    В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача.
    Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

    Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем.

    Правила вождения на механике для начинающих пошагово

    Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.

    Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

    Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

    Правила вождения на механике для начинающих

    МКПП) устройство и принцип работы для чайников

    На перекрестках и в некоторых ситуациях это может привести к ДТП:

    • сзади находящиеся водители рассчитывают, что впереди стоящий транспорт поедет, а не заглохнет, и могут врезаться в задний бампер;
    • заглохшая машина посреди дороги на перекрестке может получить удар в боковую часть при проезде нерегулируемого перекрестка с затрудненным движением или при выезде на кольцо в плотном потоке.

    Правильное переключение передач на повышенную и пониженную

    Правильным переключением ступеней считается такое, при котором обороты мотора не опускаются ниже рекомендуемого интервала (2000—3000 об/мин.).

    При требуемом подъеме оборотов (2500—3500) при разгоне необходимо быстро перевести рукоятку на повышенную передачу, с мягким нажатием на педаль акселератора после полного отпускания сцепления.

    Параллельная парковка задним ходом для начинающих

    Этот тип парковки, часто называемый кошмаром всех блондинок, действительно является технически самым сложным. Здесь необходимо учитывать все — положение бровки, расстояние между припаркованными авто, длину вашего транспортного средства. Начнем с расстояния между припаркованными машинами. Если вы новичок, оно должно равняться минимум двум длинам вашего автомобиля. В последующем также стоит выбирать места для стоянки, имеющие именно такой размер. Если расстояние меньше — всегда есть риск зацепить заднюю машину (особенно если в вашем авто ограничена обзорность). Так как сейчас вы только тренируетесь поставьте фишки (или то, что их заменяет) на указанном расстоянии.

    https://youtube.com/watch?v=oif3yVbriBA

    Две передние фишки будут символизировать задние фары авто, стоящего спереди, а задние фишки, соответственно, передние фары авто сзади. Для удобства объяснения будем считать, что вы сразу паркуетесь, так сказать, в реальных условиях, потому слово «фишки» уже не упоминаем.

    Для начала выполнения маневров по парковке, поставьте свою машину таким образом, чтобы она находилась параллельно автомобилю, который, после завершения парковки, будет стоять спереди. Ваши задние колеса должны стоять четко напротив задних колес этой машины, а передние, соответственно, напротив передних

    Расстояние между машинами должно быть от половины до одного метра.
    До упора выкручиваем руль в правую сторону и осторожно, смотря в левое зеркало, начинаем движение задним ходом.
    Двигаемся до тех пор, пока в левом зеркале заднего вида мы не увидим правую переднюю фару стоящего сзади автомобиля.
    Как только мы увидели эту фару, останавливаем движение и ставим руль в среднее положение, то есть так, чтобы колеса смотрели ровно вперед.
    Снова начинаем движение и продолжаем его до тех пор, пока крайняя передняя точка кузова вашего автомобиля не окажется на одном уровне с условной линией, проходящей вдоль заднего бампера переднего автомобиля. Как только это произойдет, снова останавливаем движение.
    Теперь необходимо выкрутить руль до упора влево.
    Снова начинаем движение и выполняем его до тех пор, пока авто не окажется в положении, параллельном бровке
    Здесь крайне важно следить за задними габаритами вашего авто — чтобы, ненароком, не сдать назад слишком сильно и не ударить автомобиль, стоящий сзади.
    Все, теперь нам осталось лишь поставить наш автомобиль таким образом, чтобы он находился четко посередине между двумя стоящими авто

    Для этого просто возвращаем руль в среднее положение и сдаем чуть вперед (либо назад), держа руль все так же прямо.

    Выходим из машины и оцениваем результаты наших стараний. В идеале, расстояние между бамперами переднего и заднего автомобиля и бамперами вашего авто должно быть равным.

    Не расстраивайтесь, если не получилось припарковаться задним ходом с первого раза — упражняйтесь до тех пор, пока не будете удовлетворены результатом

    Не расстраивайтесь, если у вас не получилось сделать это с первого раза — выполняйте упражнение до тех пор, пока сами не будете удовлетворены результатом, и лишь после этого пробуйте запарковаться между настоящими автомобилями, а не фишками.

    Это гарантирует то, что, даже в случае внезапного отказа тормозной системы, машина не покатиться по склону, а упрется колесами в этот самый бордюр.

    Шаг пятый Слаженные координированные действия

    Что такое ручка переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма.

    Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса.

    Штрафные балы, которые насчитываются при неправильной парковке

    • 5 баллов – не пересечена прерывистая линия по завершению парковки
    • 5 баллов – сбиты элементы разметки или пересечена горизонтальная непрерывная линия разметки.
    • 3 балла – не заехали на зону стоянки с одного включения передачи задней передачи
    • 3 балла – Не была включена нейтралка после остановки автомобиля при работающем движке
    • 3 балла – не был включен стояночный тормоз после успешной парковки
    • 1 балл – Заглох двигатель при выполнении парковки

    Как правильно проводить параллельную парковку

    Для парковочного примера будет применена следующая схема:

    Параллельная парковка задним ходом схема

    Подъедьте к стартовой линии и остановитесь.
    Троньтесь и медленно двигайтесь вперед Задача состоит в том, чтобы правосторонним бортом поближе к 1 фишке. Так парковка пройдет легче
    Остановите автомобиль рядом с передней линией (расстояние должно быть 30 см). Включите задний ход, поверните голову назад, начинайте движение и внимательно контролируйте приближение к правой стойке рядом с задним бортом авто.
    Далее все зависит от габаритов тренировочного автомобиля. Необходимо подвести стойку к заднему колесу. Чтобы понять данную расстановку, желательно выйти из машины, посмотреть на ситуацию и с помощью правого бокового зеркала контролировать свои действия.
    Если положение было достигнуто, выкрутите руль до упора вправо и смотрите в левое зеркало.
    Если увидите в левом зеркале фишку с номером 2, остановитесь. Важным моментом будет не пропустить это. В ином случае правильно припарковаться будет очень сложно.
    Выровняйте руль и двигайтесь назад. Посмотрите в левое зеркало

    Обратите внимание на линию из пунктира у заднего колеса. После пересечения ее сразу остановитесь.
    Выверните руль вправо до упора.
    Продолжайте движение задним ходом

    Посмотрите на стойки и представьте проезжую частью. После расположения авто параллельно ей, остановитесь.

    Распространенные ошибки

    При первой и нескольких последующих попытках неправильной парковки могут быть следующие ошибки:

    • Сбитые стойки 1, 3 или 4
    • Оказались не в парковочном кармане полностью всем авто или его частью. Зачет парковки идет даже по зеркалам.

    Сбитые задние стойки будут в случае, когда начали выравнивать руль, но забыли остановить авто. Колеса выравнивать нужно после остановки и обездвижении машины.

    Не попасть точно в парковочный карман можно из-за раннего выравнивания руля. В данном случае зеркало или часть авто не успеет пересечь разметку. Включайте первую передачу, исправляйте ошибку.

    Параллельная парковка задним ходом завершена. Чтобы сильнее усвоить принцип правильной парковки, посмотрите обучающие видео.

    Правила парковки видео урок

    На такую стоянку необходимо заезжать исключительно передом и выезжать, используя траекторию заезда, уступая дорогу проезжающим машинам. Наши рекомендации Прежде чем приступить к парковке, постарайтесь оценить:

    1. Можно ли здесь припарковаться физически? Достаточно ли места для маневра, не заденете ли вы чужой автомобиль, не создадите ли неудобств другим водителям и прохожим?
    2. с точки зрения ПДД?

    Запомните, что парковать свое авто можно и нужно только в специально отведенных для этого местах или там, где это не запрещено действующими ПДД. Это позволит уберечь ТС от возможных повреждений и общения с сотрудниками ГИБДД.
    Не забывайте, что автомобиль, который был неправильно припаркован и стал участником ДТП, всегда виновен. А вместе с ним и вы.

    Не все места, где можно парковаться, считаются безопасными.

    Мы уже писали о том, как научиться правильно парковаться и какие бывают ошибки при парковке, а также рассматривали основные схемы парковки автомобиля.

    В этой статье мы предлагаем вам посмотреть несколько замечательных видеоуроков, в которых будут рассмотрены самые типичные варианты парковки автомобиля, с подробным объяснением каждого действия. Эти видеоуроки отличаются от десятков других отличной графикой и наглядностью, качественной озвучкой и подробными объяснениями. Итак, приступим.

    ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА 2 ГОРОД ВЫПОЛНЕНИЕ

    Головная боль многих начинающих, а порой и не только начинающих, водителей. Параллельная парковка в реальных городских условиях. Прежде, чем я что-то покажу по этой теме, озадачу Вас другим вопросом.
    На какой скорости проходить поворот? Даже совсем неопытный водитель понимает, что однозначно ответить на этот вопрос нельзя. А может так? На какой скорости проходить поворот в 90*? И снова ответ не может быть точным, т.к. градусы не указывают даже на радиус поворота. Однако в случае с парковкой многие ждут указаний на конкретные интервалы, дистанции и другие детали вплоть до совмещения каких-то весьма условных точек.

    Правила парковки видео уроки для начинающих

    Важно

    Вы сами должны оценить ситуацию, осмотрев потенциальное место происшествия. Убедитесь в том, что нигде поблизости не проводятся строительные работы, а с края крыш угрожающе не виснут в ожидании сосульки.. Если вы используете заднюю передачу, никогда не помешает включить «аварийку», которая оповестит других водителей о том, что вы совершаете потенциально опасный маневр

    Если вы используете заднюю передачу, никогда не помешает включить «аварийку», которая оповестит других водителей о том, что вы совершаете потенциально опасный маневр.

    Не будет лишним повтор главного правила: внимательно смотрите по зеркалам и крутите головой при необходимости. А также всегда думайте не только о том, как заезжать на парковку, но и как выезжать с нее.

    Говорят, что узнать о человеке можно, посмотрев, как он паркуется.

    Система автоматической парковки Park Assist, что такое, видео

    Система автоматической парковки помогает припарковать транспортное средство в автоматическом или автоматизированном режиме, когда работают только некоторые функции.

    В инструкциях по эксплуатации и в обиходе автовладельцев встречаются следующие наименования:

    • Парковочный автопилот.
    • Интеллектуальная система помощи при парковке.
    • Парк Ассист и прочие.

    Задачей устройства является помощь при параллельной и перпендикулярной парковке за счет контроля и изменения двух параметров — угла поворота руля и скорости движения.

    Читайте по теме: Как выполнить параллельную парковку.

    Важность парковки

    Парковка — один из наиболее сложных маневров, с которым способны справиться только опытные и «чувствующие» габариты машины автовладельцы.

    Достаточно глянуть на улицы современных городов, чтобы понять масштабы проблемы. Автомобили стоят везде — на тротуарах, на детских площадках и проезжей части.

    В такой ситуации создаются помехи для участников дорожного движения и предпосылки для новых ДТП.

    Наличие системы автоматической парковки позволяет устранить описанную выше проблему и помочь водителю правильно припарковать транспортное средство.

    На практике Park Assist упрощает задачу водителю не только в процессе парковки транспортного средства, но и при движении в плотном потоке.

    К плюсам интеллектуальной системы стоит отнести:

    • Автомобиль с Park Assist может занять место даже в небольшом пространстве, не зацепив при этом другое транспортное средство. Справиться с такой задачей без специального помощника способны не все автовладельцы. Кроме того, наличие интеллектуальной системы позволяет поставить авто вплотную друг к другу и занять меньше пространства, что актуально в условиях тесного города.
    • Если автовладелец осуществляет параллельную парковку, процесс может затянуться на несколько секунд, а при отсутствии должного опыта он часто исчисляется минутами. Другим водителям приходится притормаживать, из-за чего собирается пробка.
    • Система автоматической парковки гарантирует защиту от царапин и вмятин, появление которых возможно при неумелой постановке транспортного средства. Как следствие, уменьшается число обращений в страховые компании и снижается вероятность скандалов из-за частых ДТП.

    Когда появилась система автоматической парковки, ее назначение

    Устройство Park Assist было представлено еще 11 лет назад, в 2006 году. Первопроходцем в этом вопросе стала компания Фольксваген, которая внедрила систему на свою модель Touran.

    С момента выпуска системы инженеры неустанно работают над совершенствованием устройства, делают его более эффективной и независящей от действий водителя.

    Компании Фольксваген удалось решить проблему многих мегаполисов — Берлина, Парижа, Лондона, Москвы и других городов.

    С новой Park Assist удалось решить две задачи:

    • Разгрузить водителя и помочь ему в сложных условиях;
    • Повысить эффективность парковочного пространства за счет большей плотности транспортных средств.

    Интеллектуальная система поразила автомобильный мир. Возможности Park Assist позволяют автоматически парковать машину, без участия водителя.

    Устройство самостоятельно прокручивает руль, определяет траекторию и ставит ТС в наиболее подходящее место. Основную функцию выполняет автопилот. Именно он вращает рулевое колесо и обеспечивает точное расположение авто на свободном участке.

    Интересно, что первые варианты системы автоматической парковки имели ограниченные возможности и помогали ставить машину только параллельно дороге.

    Сложности возникали и с поиском места для авто, которое превышало длину в 1,4 метра.

    К 2010 году многие проблемы удалось решить, и автоматическая парковка стала проходить быстрее.

    В 2012 году инженеры еще доработали Park Assist и позволили ставить машину под углом к правой обочине.

    С развитием технологии были усложнены алгоритмы, появились более точные ультразвуковые датчики, которые быстро оценивали обстановку и подавали сигнал «головному мозгу» системы.

    Как следствие, запас пространства, необходимого для парковки, снизился до 0,9 метров.

    Последний «орешек», касающийся парковки передним ходом, удалось решить только недавно — в 2015 году. И здесь снова отличились инженеры компании Фольксваген. Теперь запас уменьшился еще до 0,8 метра.

    Кроме того, Park Assist «научили» аварийному торможению, позволяющему если не полностью избежать, то хотя бы снизить риски столкновения.

    Какие производители авто внедрили данную систему, и как она у них называется?

    Мало кто знает, но система автоматической парковки у разных производителей имеет индивидуальные наименования, что вносит определенное непонимание в ряды автовладельцев.

    Используются следующие названия:

    • Фольксваген — Park Assist, а также Park Assist Vision;
    • Тойота и Лексус — Intelligent Parking Assist System;
    • Опель — Advanced Park Assist;
    • Форд и Мерседес Бенц — Active Park Assist;
    • БМВ — Remote Park Assist System и другие.

    Как видно, во всех случаях используется «корень» Park Assist, что позволяет автовладельцам с легкостью идентифицировать систему.

    Читайте также:

    Устройство Park Assist, что входит в комплект?

    Вне зависимости от присвоенного названия, структура и принцип действия системы автоматической парковки, как правило, остается неизменной. Так, в состав устройства входит:

    • Блок управления («головной мозг» системы).
    • Набор ультразвуковых датчиков.
    • Панель индикации и управления.
    • Исполнительные устройства.

    Каждый из элементов системы берет на себя выполнение каких-то определенных функций.

    Так, ультразвуковые датчики определяют расстояние до ближайшего объекта и работают в диапазоне до 4,5 метров. Число датчиков в зависимости от системы может различаться.

    В классической версии Park Assist автомобилей Фольксваген предусмотрено всего 12 УЗ датчиков, по четыре спереди, сзади, слева и справа.

    Парк Ассист включается вручную, когда автовладельцу нужно припарковаться.

    ЭБУ принимает сигналы от УЗ датчиков и формирует команды при взаимодействии с другими устройствами. В роли связующего звена выступает блок управления Park Assist.

    Также в состав системы входит экран с информацией, который автовладелец может использовать для парковки.

    Как работает система Park Assist?

    Для полноценной работы системы автоматической парковки на машине должны быть установлены и другие вспомогательные узлы — коробка-автомат, электромеханический усилитель руля, ЭБУ мотора и система курсовой устойчивости.

    Но этого недостаточно — требуются исполнительные механизмы, обеспечивающие изменение положения рулевого колеса.

    Работа Park Assist условно делится на два этапа. Сначала осуществляется поиск места для постановки машины, после чего производится непосредственно парковка.

    Рассмотрим каждый из этапов подробнее:

    • При поиске места работают ультразвуковые датчики, которых в системе Парк Ассист от Фольксваген целых 12 (по четыре с каждой стороны). При движении машины около установленных у обочины бордюров авто датчики определяют расстояние. Для точного вычисления этого параметра скорость движения должна быть при параллельной парковке до 40 км/час, а при поперечной — до 20 км/час.

    Далее информация от датчиков поступает в ЭБУ и обрабатывается. Как только расстояние будет оптимальным, водитель слышит сигнал и выводит информацию на дисплей монитора. Для системы Park Assist оптимальным является расстояние в 80 см, а для Advanced Park Assist — 100 см.

    • Следующий этап — парковка машины. Здесь возможно два пути — с участием водителя или полностью в автоматическом режиме. Все инструкции (текстовые и визуальные) отражаются на информационном дисплее и относятся к рекомендациям по повороту руля на определенный угол. Этот вариант автоматизированной парковки применяется системой Advanced Park Assist.

    Процесс автоматической парковки осуществляется с учетом воздействия на механизмы транспортного средства, а именно:

    • Электромотор заслонки дросселя в системе управления мотором;
    • Электрический двигатель заслонки дросселя ЭБУ;
    • Насос, обеспечивающий обратную подачу, а также клапана тормозов системы курсовой устойчивости;
    • Электромагнитные клапана АКПП.

    Для безопасности движения систему автоматической парковки можно переключить в ручной режим.

    Кроме того, если верить последней информации, Park Assist может работать при нахождении водителя внутри машины или за его пределами (с помощью ключа).

    Рассмотрим работу Park Assist на примере Ford Focus II

    I

    Чтобы начать парковку на автомобиле Ford Focus III, необходимо указать место, где требуется поставить машину.

    Система предлагает продолжить движение до момента, пока не появляется свободное пространство. Как только подходящий участок находится, Park Assist об этом сообщает водителю.

    Далее система предлагает бросить рулевое колесо и включить заднюю скорость.

    Действия водителя сводятся к нажатию на педаль газа и тормоза, а автомобиль самостоятельно подруливает с учетом ситуации. При этом желательно контролировать позицию ТС по зеркалам заднего вида.

    В процессе парковки система действуют осторожно, и сообщает водителю о приближении к препятствию с помощью парктроников.

    Как только движение назад завершено, Park Assist предлагает включить первую скорость. Теперь необходимо плавно двигаться вперед, после чего, следуя подсказкам системы, снова включить заднюю скорость для выравнивания авто.

    На этом парковка завершена. Остается перевести ручку АКПП в соответствующее положение.

    Оценивая результаты работы Park Assist, можно увидеть, что машина близко припаркована к бордюру, что позволяет экономить пространство.

    Что касается расстояния между передним и задним автомобилем, система Park Assist паркует машину ровно посредине.

    Как водить машину

    Структурированная практика «Базовые навыки парковки»

    Научитесь водить машину: парковка

    Когда вы научитесь водить машину, вы обнаружите, что есть много разных способов парковать машины. 90 0 Парковка — это тип парковки, который вы используете чаще всего. Научиться парковаться важно, поскольку вы учитесь водить машину, а также помогает совершенствовать свои навыки маневрирования и навыки резервного копирования.

    При парковке автомобиля на определенном парковочном месте важно оставаться в пределах нарисованных линий с одинаковым количеством места по обеим сторонам автомобиля.Таким образом, вы и ваш пассажир можете легко садиться в автомобиль и выходить из него. Это также поможет защитить ваш автомобиль от дверей автомобилей, припаркованных по обе стороны от вас.

    Также важно полностью остановиться на месте, чтобы ваша машина не выступала дальше других транспортных средств. Передний бампер должен быть близко к лицевой линии пространства. Когда вы закончите, вы должны точно попасть в нарисованные линии.

    Тренер должен находиться вне машины. Встаньте в сторонке и направьте водителя, по крайней мере, в первые несколько попыток, чтобы он научился это делать.

    Помните:

    • Радио должно быть выключено.
    • Держите окно открытым, чтобы вы могли слышать инструкции своего тренера.
    • Не нажимайте педаль газа. Вы можете двигаться медленно и сохранять контроль, просто снимая ногу с тормоза.
    • Поставьте ногу на тормоз, чтобы при необходимости быстро остановиться.

    Щелкните изображения ниже, чтобы запускать каждое видео.

    Параллельная парковка — Официальная автошкола

    Поскольку все новые водители должны пройти тест на квалификацию, прежде чем получить лицензию, мы должны обязательно подготовить учащихся ко всем этапам теста.Параллельная парковка — особенно сложная часть дорожного теста, поскольку она требует от учащихся выполнения упражнений по парковке и задним ходом в внедорожной части дорожного теста и немедленно дисквалифицируется, если они не соответствуют требованиям. Учащиеся официальной автошколы редко не могут пройти дорожный экзамен, но те немногие, которым бросают вызов, обычно связаны с неспособностью к параллельной парковке.

    Чтобы сделать это упражнение максимально тщательным, Официальная школа вождения предлагает студентам несколько попыток практики.

    Изучение основных принципов и ориентиров, необходимых для параллельной парковки, успешно готовит большинство учеников к сдаче этой части теста.

    Сначала постарайтесь найти тихое место, чтобы не блокировать движение и у вас было время остановить машину и объяснить каждую точку отсчета. Кроме того, обязательно используйте метод, позволяющий ученику поворачивать шины во время движения автомобиля. Если шины многократно и резко поворачивать во время остановки, это приведет к ненужному износу вашего усилителя рулевого управления, а также самих шин.Общее практическое правило — медленно возвращаться назад и быстро вращать колесо. Еще одно хорошее общее правило — заставлять ученика оглядываться назад, когда он отступает, и смотреть вперед, двигаясь вперед. Студенты, конечно же, боятся опрокинуть парковочные конусы на экзаменационных пунктах, поэтому объясните, что это обычно происходит, когда машина движется в одном направлении, а водитель смотрит в противоположном направлении!

    Использование этих общих рекомендаций со следующими шагами сделает параллельную парковку проще и безопаснее для начинающего водителя:

      • Сообщите о своем намерении припарковаться по мере приближения к открытию
      • Остановите свой автомобиль, даже если автомобиль припаркован перед проемом (от рулевого колеса до правильного рулевого колеса), примерно в 2–3 футах от припаркованного автомобиля.
      • В этот момент включите задний ход, чтобы немедленно предупредить приближающихся сзади водителей о вашем намерении вернуться на парковочное место. Кроме того, не забудьте проверить, нет ли машин, приближающихся сзади, прежде чем начинать задний ход, потому что ваша передняя часть будет выезжать на соседнюю полосу движения
      • Когда свободен, медленно вернитесь назад, быстро повернув рулевое колесо до упора вправо, и продолжайте движение назад до тех пор, пока вертикальная часть вашего переднего сиденья со стороны пассажира не окажется на одной линии с задним бампером автомобиля, за которым вы паркуетесь (используя бордюр а передний бампер автомобиля, припаркованного сзади, под углом 90 градусов, будет примерно 45 градусов).
      • Продолжайте медленно назад, быстро повернув колесо обратно в центральное положение (для справки можно взглянуть вперед), и продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока ваш передний бампер не совпадет с задним бампером автомобиля, за которым вы паркуетесь.
      • Продолжайте медленно назад, резко поворачивая колеса влево. Когда ваше транспортное средство приближается к машине сзади и ваша передняя часть поворачивается в соответствии с бордюром, остановитесь и переключитесь на движение.

    Как усовершенствовать три типа парковок

    Технологии постепенно снижают нашу способность выполнять определенные задачи, и парковка — одна из них.В конце концов, нам не нужно будет парковаться, потому что наши автомобили сделают это за нас, а в некоторых случаях они уже это делают. Но до тех пор, пока почти все транспортные средства не смогут безопасно маневрировать в узком ограниченном пространстве, вам необходимо знать, как выполнять три различных типа парковки в автомобиле.

    Угловая парковка

    Угловая парковка — это парковочные места, расположенные под острым углом к ​​бордюру или стене. Почти во всех случаях вы едете вперед и выезжаете задним ходом. Часть заднего хода опасна, потому что обзор дороги закрыт задней стойкой.По этой причине велосипедисты обращают особое внимание на транспортные средства, когда проезжают мимо угловых парков.

    На этом видео из Америки примерно показано, с какой точки нужно начинать поворот. На это повлияет длина вашего автомобиля.

    Будьте осторожны при парковке под углом, если ваш передний сплиттер, обвес или бампер ниже бордюра, иначе вы можете повредить его угол. Вы можете видеть, что передний сплиттер этого BMW расположен ниже бордюра.

    Перпендикулярная парковка

    Перпендикулярная парковка — это место, где парковочные места расположены под углом 90 градусов к стене или бордюру. В них сложнее маневрировать, и они должны быть немного шире, поэтому занимают больше места, чем угловая парковка. Наиболее эффективно двигаться задним ходом на перпендикулярное парковочное место, так как вы можете получить немного более узкий угол маневрирования, и это безопаснее при выезде с парковочного места.

    Вот довольно понятное видео из Америки (представьте, что руль находится с другой стороны).

    Также имейте в виду, что парковочные места в Америке огромны, и он не очень хорошо позиционирует машину, но техника за воображаемой линией правильная.

    Параллельная парковка

    Параллельная парковка — это место, где вы оставляете машину параллельно стене или бордюру. Есть риск, что вы подойдете слишком близко к бордюру и повредите легкосплавные диски, но параллельная парковка довольно проста, если вы знаете, когда повернуть колесо. Вы можете видеть, что водитель Mini направил колеса в сторону бордюра.Это рекомендуется, если вы едете на спуск, потому что, если ручной тормоз выйдет из строя, машина не поедет с холма.

    Это видео из Великобритании — одно из лучших, объясняющих, как парковаться параллельно.

    Если вы думаете, что вы плохой, вы не можете быть хуже этого — вполне возможно, худшая попытка параллельной парковки когда-либо, только что из Ирландии. Водитель поворачивает слишком поздно, входит под слишком большим углом и вообще все портит. В конце концов, на помощь приходит проходящий мимо пешеход (с терпением святого).

    Парковочная техника

    Датчики

    Большинство новых автомобилей сейчас оснащено датчиками заднего хода, а многие из них оснащены датчиками на переднем бампере и по бокам. Датчики по бокам обеспечивают автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку, а также функцию предупреждения о перекрестном движении сзади, которая сканирует дорогу, когда вы выезжаете с парковочного места задним ходом.

    Иногда датчики обеспечивают акустическую обратную связь с помощью звукового сигнала, частота которого увеличивается по мере приближения к объекту; иногда вы можете получить визуализацию на экране; иногда есть и то, и другое.

    Камеры

    Многие автомобили теперь имеют камеры заднего вида. Современные автомобили имеют меньшие задние окна, более толстые задние стойки и более высокие ремни для безопасности и стиля. Из-за этого становится труднее увидеть, что находится позади машины, и определить, где находятся углы.

    Некоторые системы камер накладывают графику, связанную с углом поворота, показывая линии, обозначающие проецируемый путь. Другие пытаются идентифицировать объекты, которые может быть немного сложнее интерпретировать на экране, например острые углы зданий или столбы и столбы.

    Автомобили

    Premium могут также иметь камеры спереди, обращенные вперед или вбок, или сбоку, чтобы видеть, как далеко колеса от бордюра.

    Парковка с обслуживанием

    Эти системы в основном работают на параллельной парковке, хотя некоторые также могут использовать и перпендикулярную парковку. Водитель обычно продолжает управлять переключением передач, дроссельной заслонкой и торможением, в то время как автомобиль управляет рулем.

    Эти системы небезупречны — сильный дождь и очень темные условия затрудняют их эффективную работу, — но работают хорошо почти все время.

    Автономная парковка

    Автономная парковка — это место, где ваш автомобиль припаркуется для вас, но вам не обязательно на ней находиться. Автомобиль возьмет на себя все аспекты парковочного маневра — торможение, газ и рулевое управление. Когда вы вернетесь к своей машине, она выйдет из парковки, и вы сможете сесть в нее.

    Вот пример использования Volkswagen EOS. Выглядит немного шатко, но в конце концов добирается до цели. Ожидайте увидеть это на серийно выпускаемых автомобилях через пару лет.

    Автоматизированная парковка

    Автоматизированные парковочные здания забирают вашу машину и припарковывают ее для вас с помощью компьютеризированного механического лотка.

    Посмотрите этот пример в тематическом парке VW, так как он похож на автоматическую парковку, которую вы можете найти в других городах, где место в дефиците.

    Или это видео, показывающее вид из автомобиля внутри холмов Роппонги, Токио

    Полностью автоматизированные системы не ограничиваются общественными автостоянками.В некоторых эксклюзивных жилых комплексах, таких как этот в Берчгроуве, их

    Парковочные услуги

    Parking Services стремится предоставить сообществу кампуса Колледжа Нью-Джерси эффективное обслуживание клиентов и наилучшие возможные решения для удовлетворения ваших транспортных потребностей. Этот сайт поможет вам найти необходимую информацию, чтобы упростить парковку на территории кампуса.

    Служба парковки и полиция кампуса хотели бы напомнить всем преподавателям, сотрудникам и студентам, что они должны парковаться на стоянке (ах), к которой они приписаны, в любое время.Парковка на стоянке или в помещении без соответствующей наклейки или пропуска может привести к оформлению билетов и / или буксировке.

    Напоминаем, что поднятые ворота парковки не означают, что парковка разрешена. Кроме того, использование аварийных огней или мигалок не разрешает парковку перед зданием или в любом специально отведенном месте.

    По состоянию на 12 февраля 2021 г.

    ОБНОВЛЕНИЕ: весенняя парковка 2021 года

    С возвращением! Служба парковки хотела бы напомнить тем студентам, которые будут привозить автомобиль в кампус в течение семестра, необходимо будет заказать наклейку для парковки.Студенты должны будут парковаться на специально отведенных для них стоянках.

    Заказ наклейки на парковку для учащихся

    Наклейки на парковку

    можно приобрести в Интернете через «АВТОМОБИЛИ». Пропуска для парковки, заказанные онлайн, будут доступны для получения в Управлении по работе с учетными записями студентов, Green Hall 119 в следующие дни и часы.

    Февраль месяц — понедельник, среда и четверг с 10:00 до 14:00.

    Март — май — понедельник и среда с 10.00.м. — 14:00

    Онлайн-заказы выполняются в течение 72 рабочих часов. Плата будет зачислена на вашу учетную запись PAWS после получения вашего заказа.

    Чтобы забрать наклейку, принесите удостоверение личности государственного образца или удостоверение личности TCNJ и подтверждение регистрации вашего автомобиля.

    Отсутствие на вашем транспортном средстве действующей наклейки может привести к оформлению билетов.

    Заказ наклеек для сотрудников и преподавателей

    Заказать наклейку на парковку можно в любое время.Щелкните «CARS login» в правой части веб-страницы.

    Преподавателям и сотрудникам напоминается о парковке на специально отведенных стоянках для преподавателей / сотрудников

    Парковочная система

    Колледж имеет интернет-систему парковки под названием Campus Automobile Registration System (CARS). Эта система позволяет студентам, преподавателям и сотрудникам заказывать наклейки онлайн, распечатывать временное разрешение на приборную панель, чтобы у вас автоматически было действующее разрешение, а также отслеживать и / или обжаловать штрафы за парковку.

    Обучающее видео по использованию АВТОМОБИЛЕЙ можно найти здесь: Заказ демонстрационной декали

    Дополнительную информацию о парковке см. В меню «Парковочные услуги» (вверху страницы). Вы также можете отправить свои вопросы менеджеру по парковке по адресу: [email protected] или позвонить по телефону 609-771-3144 или 609-771-2172.

    Прикладные науки | Бесплатный полнотекстовый | Видеообнаружение занятости парковки для интеллектуальной системы управления

    1. Введение

    С развитием технологий инфраструктура постепенно улучшалась; Городская инфраструктура жизненно важна для обеспечения социального, экономического и физического благополучия.Следовательно, города сталкиваются со значительными проблемами городского планирования [1]. Они сталкиваются с быстро растущим населением, а также с социальными изменениями и проблемами устойчивости. Было разработано множество подходов к автоматизации и упрощению умных городов. Умные города обычно описываются как сложные сети, сформированные из взаимозависимостей ресурсов. Последние достижения в области компьютерного зрения и интеллектуальных технологий могут способствовать обновлению городов и сокращению социальных затрат в стремлении к повышению благосостояния [2,3,4].

    Для улучшения среды обитания с помощью существующего устройства и технологии технического зрения, мы предлагаем метод определения присутствия в автомобиле с помощью системы помощи уличного фонаря.Система обнаруживает автомобили с помощью камер уличного освещения и находит пустые парковочные места на обочинах дорог, чтобы сократить время, необходимое для поиска свободных парковочных мест. Он использует уличные фонари для облегчения обнаружения, автоматически поддерживая половину яркости ночью и переключаясь на высокую яркость при обнаружении объекта. Стабильность — это главный фактор, который следует учитывать при выборе схемы обнаружения. Стабильные индикаторы должны точно предоставлять информацию о парковочных местах на улицах, независимо от переменных окружающей среды, таких как дождь, сложные углы обзора и ночные условия.Во-вторых, обслуживание является решающим фактором, который включает в себя трудности с развертыванием и обслуживанием новых инструментов для каждого парковочного места. В-третьих, количество датчиков напрямую влияет на создание и обслуживание систем обнаружения.

    Традиционные системы освещения предлагают только два варианта: включение и выключение, при этом расходуется энергия [5]. Следовательно, были разработаны более инновационные энергосберегающие устройства. В связи с этим было предложено несколько автоматических методов умного уличного освещения для управления в ночное время с использованием светозависимых резистивных датчиков (LDR) [6] для обнаружения движения транспортных средств и людей, включения уличных фонарей перед объектом и последующего их выключения для экономии энергии. .Также были реализованы обычные визуальные датчики, такие как инфракрасные датчики и датчики избегания препятствий [7]. Датчики слежения за солнцем [8] также используются для выключения уличных фонарей, определяя яркость солнечного света. Jagadeesh et al. [9] представили метод с использованием датчиков LDR и обработки изображений для обнаружения движения транспортного средства. В методе [10] предложена система на основе солнечной энергии и ZigBee. Mumtaz et al. [11] представили систему автоматизации на основе Arduino, которая использовала солнечные лучи и обнаружение объектов для управления уличным освещением с помощью LDR и инфракрасных датчиков.В дополнение к настройкам включения и выключения, он ввел настройку половинной яркости (затемнение) [12,13] для управления интенсивностью уличного освещения путем уменьшения или увеличения яркости света в соответствии с результатами обнаружения. В настоящее время на рынке присутствует множество систем управления парковкой, но пробки на дорогах остаются везде. Поддержание нормального дорожного движения беспокоит менеджеров города. В литературе по обнаружению парковки исследователи предложили методы, использующие датчики, традиционную обработку изображений и глубокое обучение.Основанные на датчиках методы, такие как ультразвуковое зондирование, индуктивное формирование петель, инфракрасное лазерное зондирование и магнитная сигнализация, предварительно устанавливаются на парковочных решетках [14,15] для определения статуса занятости. Марсо и др. [16] предложили систему определения занятости парковочного места с использованием Arduino, Raspberry Pi и комбинированные инфракрасные датчики с ультразвуковыми датчиками для внешнего / внутреннего использования, чтобы определить, занято ли парковочное место. Эти датчики обычно надежны; однако недостатком сенсорных методов является значительная стоимость применения технологии на целых улицах.Кроме того, сенсорное обнаружение парковочных мест обычно применяется на закрытых парковках. Для каждой сетки требуется как минимум один датчик и серверное устройство для расчета парковочного пояса. Таким образом, реализация этого на улицах нецелесообразна. Стоимость создания и обслуживания такой системы обнаружения может напрямую повлиять на ее качество, а установка сотен датчиков на больших или открытых парковках нецелесообразна. Методы, основанные на компьютерном зрении, сокращают затраты и отображают последовательность изображений в реальном времени для наблюдения за несколькими объектами.В исследованиях [17,18] были предложены методы обнаружения транспортных средств на основе изображений, фрагментация изображения на уровни серого и анализ распределения площади сегментов для обнаружения присутствия транспортных средств. Однако при традиционной обработке изображений возникают трудности с обработкой сложных фонов, таких как улицы, яркие или темные цели и большие области с окклюзией, а также с разделением целей и фона. Несколько алгоритмов машинного обучения и методов классификации объектов были разработаны в течение многих лет.Одна система [19] использует небольшие модули камеры на основе Raspberry Pi Zero и вычислительно эффективные алгоритмы для определения занятости на основе гистограммы дескрипторов ориентированных градиентов и классификаторов векторных машин. Достижения в области глубокого обучения произвели революцию в области машинного обучения, обеспечив беспрецедентную производительность и автоматическое извлечение функций из изображений без искусственного вмешательства, в отличие от большинства традиционных алгоритмов машинного обучения. Для обнаружения парковок Ачарья и Хошалхам [20] предложили систему для реальных ситуаций, предоставляя функции для мониторинга в реальном времени и модифицируя сверточную нейронную сеть (CNN), чтобы классифицировать, занято ли пространство или свободно.Нуруллаев и Ли [21] предложили методы, основанные на CNN, предназначенные для определения занятости парковочной решетки на стоянках с использованием открытого набора данных для оценки модели обнаружения. Обнаружение объектов может производить те же самые эффекты, и многие методы применяют обнаружение объектов на участках парковки, например, более быстрый региональный CNN (R-CNN) [22], однократное обнаружение [23] и You Only Look Once (YOLO) [24] ]. Решения на основе Mask R-CNN [25,26] были предложены для метода, основанного на использовании пространства, который основан на классификации занятости парковочного места.Этот метод требует ручной маркировки конкретной сцены парковки и обучения модели, которая не может быть обобщена на другие сцены парковки. Традиционный метод обнаружения объектов с каскадным подходом Хаара [27] использовался для обнаружения парковочных мест и был реализован с помощью CNN.Methods с использованием методов глубокой сети, ориентированных на классификацию объектов и определение меток наборов данных, таких как классификация занятости парковочного места. Однако они не полностью определяют сцены целиком. Нашей целью было обнаружение сразу всех объектов, а не единой парковочной сетки.Таким образом, чтобы построить надежную систему определения занятости парковки, которая реализует модель обнаружения YOLO v3 [28] с MobileNet v2 [29], необходимо учитывать множество трудностей, таких как межобъектная окклюзия, неблагоприятная погода и угол обзора камеры, который вызывает ошибки суждения. . Следовательно, сложно адаптироваться к конкретным ситуациям на каждом уличном парковочном месте. Чтобы оценить и сравнить методы в реальных ситуациях, мы обучили и протестировали их на общедоступном наборе данных CNRPark + EXT [30] (точка зрения на данные, как на Рисунке 1). .В наборе данных предоставляются данные меток из модели CNN, координаты парковочной сетки и данные изображения. В этом исследовании мы использовали LabelImg [31] для создания обучающих данных для обнаружения объектов с помощью модели YOLO. В общем, обнаружение места для парковки может сталкиваться с различными ограничениями окружающей среды, как показано на рисунке 2. Предлагаемый метод показал большую надежность, чем предыдущие работы, особенно при тестировании на совершенно другом подмножестве изображений. В ходе исследования производительность метода сравнивалась с известной архитектурой AlexNet [32].Наша модель также показала многообещающие характеристики по сравнению с AlexNet. Более того, наши исследования показали, что наш подход был более надежным, стабильным и хорошо обобщенным для невидимых изображений, снятых с разных точек обзора камеры, чем предыдущие подходы к классификации занятости парковочного места. Наш подход продемонстрировал убедительные признаки того, что его можно эффективно распространить на другие парковки. В этой статье предлагается метод эффективного определения занятости уличной парковки с помощью встроенных устройств, который легко развертывается на любой улице с использованием существующего придорожного оборудования и реального оборудования. обработка времени на Jetson TX2 [33,34,35].В этом методе используются существующие камеры наблюдения и встроенные устройства для создания эффективной, высокоскоростной и легкой модели обнаружения. Чтобы найти бесплатные парковочные места, модель поддерживает однократное обнаружение объекта для поиска транспортных средств и использует обработку изображений для определения занятости парковочной решетки из последовательного изображения. Ночью уличные фонари помогают обнаруживать объект, обеспечивают адаптивное освещение по требованию и заставляют уличные фонари регулировать свою яркость в зависимости от присутствия пешеходов, велосипедистов или автомобилей.Кроме того, предлагаемая система определяет занятость автомобиля с помощью глубокого обучения, которое использует различные операции для проверки каждого парковочного места. Однако этот метод может обременить оборудование. Поэтому наш новый подход был предложен для существующих уличных камер, которые используют технологию с глубоким обучением и соответствуют локальным компьютерам для расчета результатов занятости парковочных мест на всех обочинах дорог.

    Эта система сравнивается с подходами к реальной сенсорной системе. Датчик может точно определять каждое парковочное место в режиме реального времени, но для каждой парковочной решетки требуется по крайней мере одно сенсорное устройство.Это увеличило бы сложность строительства и обслуживания и даже привело бы к дорогостоящим расходам. В нашем методе используются существующие уличные фонари со встроенными системами для построения визуальной модели. Модель интеллектуально обнаруживает все объекты сразу, а не каждое парковочное место по отдельности, и адаптируется к широкому диапазону условий освещения и углов обзора. В связи с тем, что на визуальные методы легко влияет окружающая среда, в этой статье предлагается алгоритм определения занятости парковок с различных точек зрения и с использованием существующих уличных фонарей.

    Остальная часть этого документа структурирована следующим образом: Раздел 2 подробно объясняет метод и предоставляет экспериментальные результаты лабораторного прототипа. Раздел 3 описывает эксперименты и результаты. Наконец, в разделе 4 представлены выводы.

    2. Материалы и методы

    В этом разделе описывается наша система обнаружения парковки на уличных сценах. Эта система включает материалы, методы, обнаружение транспортных средств, идентификацию присутствия с помощью механизма голосования в постобработке и управление уличным освещением в ночное время, чтобы помочь в обнаружении, как показано на рисунке 3.Схема предлагаемой системы с использованием существующей камеры Jetson TX2 изображена на рисунке 4. Схема архитектуры показывает, что мы получали изображения в реальном времени с камеры, установленной на уличном фонаре. Все операции, включая обнаружение, идентификацию и контроль, обрабатываются на Jetson TX2. Предлагаемая методика показана на рисунке 5. Входное видео использует встроенное оборудование для прямого подключения к существующему уличному видеонаблюдению. Обнаружение людей и транспортных средств включает в себя высокопроизводительные алгоритмы глубокого обучения, в то время как YOLO ограничивающей рамки и парковочной сетки вычисляет перекрывающиеся области в соответствии с соотношением площади пересечения и механизма голосования из изображения последовательности для определения статуса занятости.Уличные фонари автоматически загораются в соответствии с настройками DIM по результатам обнаружения. Все шаги обрабатываются Jetson TX2.
    2.1. Jetson TX2

    Jetson TX2 — это вычислительное устройство NVIDIA со встроенным искусственным интеллектом (AI), поддерживающее Compute Unified Device Architecture (CUDA) и обладающее высокой энергоэффективностью. Этот суперкомпьютерный модуль обеспечивает подлинную обработку искусственного интеллекта для конечных устройств и отличается низким энергопотреблением. Он оснащен платой на базе графического процессора (GPU) с 256-ядерной паскальной архитектурой NVIDIA и 64-битным шестиядерным процессором ARM (версия 8), который содержит специализированную архитектуру для приложений AI.Он позволяет использовать приложения глубокого обучения в реальном времени в продуктах малого форм-фактора, таких как дроны. Jetson TX2 имеет 8 ГБ маломощной синхронной динамической оперативной памяти с двойной скоростью передачи данных и поддерживает PCIe (версия 2.0) и различные периферийные устройства, такие как универсальные входы / выходы (GPIO), дисплей, камеру, универсальные последовательные шины (версии 3.0 и 2.0), беспроводные локальные сети Ethernet и 802.11ac. Таким образом, быстро и в любом месте создавать интеллектуальные приложения для прототипирования просто. NVIDIA предоставляет необходимые драйверы и наборы инструментов CUDA для Jetson TX2 через комплект разработки программного обеспечения JetPack (версия 4.2), который используется для автоматизации базовой установки Jetson TX2 и включает пакеты поддержки плат и библиотеки, специализирующиеся на глубоком обучении и компьютерном зрении. Эти особенности платы на базе графического процессора помогли нам реализовать систему обнаружения парковки в уличных сценах и в уличных фонарях.

    Высокопроизводительные вычислительные возможности глубокого обучения и компьютерного зрения с низким энергопотреблением обеспечили идеальную платформу для встраиваемых проектов с высокими требованиями к вычислениям. Чтобы использовать метод глубокого обучения для поддержки всей архитектуры, мы перенесли обнаружение объектов, оценку изображения и анализ на Jetson TX2, чтобы обеспечить обнаружение парковочного места и управление уличным освещением.Система на основе изображений была правильным выбором.

    Эти данные помогают напрямую получать изображения в реальном времени на уличную камеру, они помогают отслеживать состояние уличных фонарей и парковочных решеток на обочине дороги. Jetson TX2, который получает изображения в режиме реального времени, сравнивает изображения во время и вызывает модель глубокого обучения для обнаружения движущихся объектов. Чтобы смоделировать среду, в которой находится модель обнаружения и уличный фонарь, мы использовали веб-камеру для получения изображений в реальном времени и использовали вывод GPIO Jetson TX2 для управления шестью светодиодными лампами (см. Рисунок 6).
    2.2. Модель обнаружения
    2.2.1. YOLO
    Традиционное обнаружение объектов использует скользящее окно, чтобы определить, обнаружило ли подокно цель. Однако методы, основанные на классификаторах и скользящих окнах для обнаружения целей, могут потребовать длительного обучения и создавать слишком много ограничивающих рамок. Цель алгоритма однократного распознавания объектов, такого как YOLO, — добиться немедленного распознавания без ущерба для точности. Эти алгоритмы способны решать сложные задачи, такие как обнаружение пешеходов, номерных знаков, транспортных средств и дорожных знаков [36,37,38,39,40,41].YOLO — это сеть сквозного обнаружения объектов. В отличие от R-CNN [42], предлагаемый метод не опирается на региональные предложения. Вместо этого он обнаруживает объекты с помощью CNN и разрезает исходное изображение на неповторяющуюся сеть размером S × S. Изображение сетки, в котором S изменяется в зависимости от размера изображения и различных якорных ящиков, генерируется в каждой сетке, и нейрон изучает смещение якорных ящиков от ограничивающих прямоугольников реальных объектов. Этот метод может обнаруживать ограничивающие прямоугольники и категории нескольких объектов в изображениях без предложения регионов или использования упрощенной регрессии целых изображений в ограничивающие прямоугольники.

    IOU = DectionResult ∩ GroundTruthDectionResult ∪ GroundTruth

    (1)

    YOLO разрезает исходное изображение на неповторяющиеся сеточные изображения размером S × S, где S — количество сеток, определяемое пользователями. Нейронная сеть использует якорные блоки для оценки центра транспортных средств в сетке, которая отвечает за прогнозирование транспортных средств. В каждой сетке ограничивающая рамка оценивается как генерирующая четыре координаты: tx, ty, tw и th; tx и ty представляют собой центральные координаты предсказанных ограничивающих рамок.tw и th представляют ширину и высоту предсказанных ограничивающих рамок соответственно. Фактическая работа

    YOLO выглядит следующим образом: для каждой сетки модель прогнозирует пять переменных, то есть tx, ty, tw, th и t o , а также tx и t y для наземных истинных значений и смещений центральной точки привязки tw и th для длины и ширины, соответственно, для представления достоверности объекта. Как показано на рисунке 7, tx, ty, tw, th и t o , а также tx и t y для наземной истины и смещения центральной точки привязки tw и th для длины и ширины, соответственно, для представления достоверности объекта.Как показано на рисунке 7, b x , b y , b w и b n являются фактической ограничивающей рамкой объектов. Когда ячейки отклоняются от верхнего левого угла изображений изолятора на (c x , c y ), тогда p w и p h — это длина и ширина якорей соответственно. Стандарт прогнозирования ограничивающей рамки — это пересечение по объединению (IOU), которое используется для измерения точности детекторов объектов в наборах данных. Оптимальная ситуация — IOU = 1, что означает, что предсказанный ограничивающий прямоугольник полностью совпадает с ограничивающим прямоугольником реального изолятора.Характеристики перекрывающейся области используются в ограничивающих прямоугольниках, которые соответствуют реальным объектам для расчета площади. Чтобы повысить точность обнаружения небольших объектов, YOLO v3 использует метод повышения дискретизации и слияния Feature Pyramid Network [43] для обнаружения объектов, что означает нисходящую архитектуру с боковыми связями, разработанную для построения высокоуровневых семантических карт функций во всех масштабах. YOLO основан на Darknet-53 [28], использует полную свертку и использует остаточную структуру остаточной нейронной сети (ResNet) [44], чтобы обеспечить подгонку модели на встроенное устройство и более легкое и точное обнаружение с помощью YOLO.Darknet-53 обучен на ImageNet для 1000 типов объектов [45]. В глубоком обучении общая тенденция заключается в увеличении глубины сети и сложности вычислений для повышения производительности сети. Однако для некоторых приложений реального времени, таких как беспилотные автомобили, дополненная реальность и распознавание объектов в реальном времени, требуются более быстрые сети. Чтобы запустить YOLO на Jetson TX2, мы упростили сетевую архитектуру YOLO v3 и увеличили скорость вычислений без значительного снижения точности. Мы использовали MobileNet [46] для оптимизации модели YOLO.
    2.2.2. MobileNet
    Глубокое обучение, требующее высокопроизводительных компьютеров для достижения быстрых вычислений, является распространенным узким местом, поскольку глубина нейронных сетей требует множества параметров и плохо подходит для использования на встроенных устройствах. MobileNet снижает вычислительную сложность CNN, позволяя выполнять глубокое обучение в ограниченных аппаратных условиях для достижения желаемого эффекта. Базовая сверточная структура MobileNet представлена ​​на рисунке 8. На рисунке 8a показан стандартный сверточный фильтр, который является четырехмерным.MobileNet предлагает разделяемую структуру свертки, которая заменяет исходный сверточный слой. Он состоит из сверточного слоя по глубине и слоя точечной свертки. На рисунке 8b показаны глубинные сверточные слои с использованием ядер 3 × 3, при этом каждое ядро ​​выполняет итерацию только одного канала изображения, в отличие от традиционной свертки, в которой набор ядер выполняет итерацию всех каналов изображения. На рисунке 8b показаны общие точечные сверточные слои с использованием ядер 1 × 1. Эти слои имеют меньшие вычислительные затраты, чем стандартные сверточные слои.Разделимые по глубине сверточные слои работают по принципу факторизации.

    Первый уровень архитектуры полностью запутан; кроме того, остальная часть структуры MobileNet построена на разделимых по глубине свертках. Последний полностью связанный слой имеет полную линейность и подается в слой softmax для классификации. Распределение данных изменяется каждым сверточным слоем во время обучения сети. Проблема исчезающего градиента возникает, когда функция активации нейронной сети становится насыщенной, а параметры больше не обновляются.Эта проблема обычно решается путем использования выпрямленных линейных блоков (ReLU) для активации. Пакетная нормализация — это метод повышения скорости, производительности и стабильности. Каждый результат свертки обрабатывается алгоритмом пакетной нормализации и функцией активации ReLU. Ступенчатая свертка в глубинной свертке обрабатывает понижающую дискретизацию для первого слоя и остальной сети. Окончательное объединение средних значений снижает пространственное разрешение до 1 и считает глубинные и точечные свертки как отдельные слои перед полным соединением слоя.Кроме того, глубокая и разделяемая сверточная структура позволяет MobileNet ускорять обучение и значительно сокращает количество вычислений. Причины следующие:

    Во-первых, стандартная структура свертки может быть выражена следующим образом: DF обозначает длину стороны изображения входной характеристики, DK — длину стороны ядра свертки, M — количество входных каналов, N — количество выходных каналов, K ядро свертки, а F — карта признаков. Выходная карта характеристик для стандартной свертки предполагает, что первый шаг и отступы вычисляются следующим образом:

    Gk, l, n = ∑i, j, kKk + i = 1, l + j − 1, m

    (2)

    Стоимость вычислений составляет D K , D K , M, N, D F , а M и N — количество входных и выходных каналов соответственно.Во время стандартной свертки входное изображение, включая изображение признака FM, включает карты признаков, в которых используется стиль заливки с заполнением нулями. Уравнение (4) представляет собой стоимость разделимых по глубине сверток. Первый элемент — это расчет разделимых по глубине сверток, а второй — расчет точечных сверток.

    DK · DK · M · N · DF · DF + M · N · DF · DF

    (3)

    DK · DK · M · N · DF · DF + M · N · DF · DFDK · DK · M · N · DF · DF = 1N + 1DK2

    (4)

    Структура MobileNet с глубокой разделенной сверткой позволяет получать те же выходные данные, что и стандартная свертка с теми же входами.Глубинная фаза требует M фильтров с одним каналом и размером DK · DK. Фаза Pw требует N фильтров с M каналами и размером 1 × 1. В этом случае вычислительные затраты на структуру глубоко разделяемой свертки составляют DK · DK · M · N · DF · DF + M · N · DF · DF. , примерно 1N + 1DK2 стандартной свертки.

    В MobileNet v1 структура сетевого уровня довольно проста и изменяет алгоритм свертки для уменьшения параметров. По сравнению с MobileNet v1, MobileNet v2 изменяет большую часть сетевой архитектуры и увеличивает структуру остаточных уровней.Этот уровень основан на структурах сверточного уровня архитектуры ResNet, как и в остаточном обучении, которое использует ярлыки. Это повышает точность сверточного слоя по глубине без больших накладных расходов. Также используются слои узких мест, которые уменьшают размер ввода. К уровню ReLU применяется верхняя граница, которая ограничивает общую сложность. Структура стандартных слоев свертки, используемых в MobileNet v2, показана на рисунке 9.
    2.2.3. Обнаружение транспортных средств на основе MobileNet — YOLO Model

    В этом исследовании мы реализовали модель обнаружения YOLO v3 с MobileNet v2, и модель значительно снизила параметры и достигла высокой точности в ограниченных аппаратных условиях.Первоначальный вес MobileNet v2 был обучен в ImageNet; от этого мы могли бы получить отличный эффект и использовать меньшее количество образцов для обучения YOLO. MobileNet — это базовая сеть для извлечения функций изображения, а характеристики, извлеченные с помощью MobileNet v2 и повышающей дискретизации, содержат три шкалы обнаружения объектов и изменяют номера фильтров от 512, 256 и 128 до 160, 96 и 64, которые являются настройками для MobileNet v2. Все вычисления сверточного слоя заменены на глубинную и точечную свертку.По сравнению с оригинальной YOLO на основе Darknet53, версия, реализованная с MobileNet, уменьшает количество требуемых параметров и улучшает скорость прогнозирования.

    MobileNet — это только слой извлечения признаков. В процессе реализации только слой свертки перед слоем объединения используется для извлечения признаков; следовательно, слияние многомерных признаков и ветви прогнозирования не отражаются в сети.

    2.3. IOU и Overlapping
    Мы использовали модифицированную модель обнаружения для проверки точности набора данных CNRPark + EXT.Сетка парковки, представленная в наборе данных, представлена ​​на рисунке 10. Набор данных, представленный в подходе Ачарьи и Хошелхэма для определения занятости парковки в реальном времени, использовал CNN для классификации статуса парковочного места. Модель CNN оценивала, были ли автомобили на парковочных местах, после присвоения ограничивающих рамок каждому парковочному месту. Однако, чтобы судить об этом разумно, использовалась реальная парковка; поэтому мы применили наш метод для автоматического создания фактической линии сетки парковки, как показано на рисунке 10b.Метод автоматического создания парковочной сетки был предоставлен в исследовании True [47], в котором были предоставлены четкие грани и линия Хафа для обнаружения кромок на реальных парковочных сетках. В наборе данных о парковке мы использовали центральные точки ограничивающих прямоугольников, которые были предсказаны с помощью YOLO для создания сравнительной таблицы с использованием методов Acharya и Khoshelham [20] и Ciampi et al. [25]. Модель достигла значительной точности, но центральная точка могла неправильно определить фактические парковочные места из-за перспективы сетевой камеры наблюдения, как показано на рисунке 10c.Чтобы решить проблему несовпадения перспектив, мы предлагаем метод обнаружения YOLO и идентификации перекрытия объектов для улучшения результатов обнаружения занятости и определения статуса занятости с помощью механизма голосования. Наш метод оценки перекрытия представлен ниже (см. Рисунок 11). На этом шаге использовалась YOLO, чтобы помочь найти объекты на изображении и быстро определить местоположение объектов по модели. Угол обзора камеры вызвал трудности с пониманием того, прошел ли объект мимо уличного фонаря или парковочного места, и даже определить, какие объекты вошли в какую парковочную решетку, было трудно.Мы использовали ограничивающие рамки для расчета площадей на основе модели обнаружения YOLO, площади каждой парковочной сетки, коэффициента перекрытия площадей и долговых обязательств. B и G представляют две области объекта и парковочные решетки, а t представляет собой порог. Долговые расписки (B, G) и перекрытия (B, G) определяются следующим образом:

    Коэффициент долговых обязательств (B, G) = B∩G ÷ B∪G

    (5)

    Коэффициент перекрытия (B, G) = B∩G ÷ G

    (6)

    где B∩G — это площадь перекрестка, а B∪G — ограничивающая рамка и площадь парковочного места. Расчет долгового обязательства выявил парковочные решетки, наиболее близкие к ограничивающим прямоугольникам, а коэффициент перекрытия показал расположение наибольшего отношения ограничивающих прямоугольников.Кроме того, долговая расписка не позволяла автомобилям в переднем ряду перекрываться автомобилями сзади. Другими словами, долговая расписка может компенсировать перекрывающиеся ограничения. Когда коэффициент долговых обязательств (B, G)> t, автомобиль находит ближайшую парковочную решетку. Когда коэффициент перекрытия (B, G)> t, модель нашла парковочное место, содержащее ограничивающую рамку. Долговая расписка и перекрытие определяют площадь пересечения с процентами, которые предполагают ограничивающие прямоугольники автомобилей, занимающих парковочные места. Поэтому мы манипулировали углом камеры, чтобы настроить его, когда соотношение площадей пересечения было больше, чем пороговое значение для определенного отношения площадей.Таким образом, мы могли определять объекты, входящие в сетку. После того, как автомобили остановились, оценивались парковочные решетки, занятые автомобилями. После получения каждого коэффициента перекрывающейся площади мы извлекли максимальное значение для входа в механизм голосования. В механизме голосования мы использовали концепцию голосования, чтобы проверить, показывает ли определенное количество каждых пяти изображений статус, указывающий на то, что пространство имеет тенденцию быть занятым. На рисунке 12 показана принципиальная схема.
    2.4. Механизм голосования
    Однако из-за наклона камеры проезжающие большие автомобили с помощью нашего метода могли быть засчитаны как занимающие парковочное место.Поэтому мы предложили метод голосования по временным состояниям, когда транспортные средства и парковочные места достигли порогового значения метода перекрытия или IOU, как показано на рисунке 12. Одна точка использовалась для обозначения текущего кадра парковочного места. Если точки парковочного места достигли определенного значения в течение определенного времени, мы определяли парковочное место как занятое. Следовательно, только когда парковочное место было занято в течение определенного времени, парковочное место будет определяться как занятое. Это может предотвратить ошибочную классификацию парковочных мест из-за проезда больших транспортных средств и, таким образом, повысить стабильность обнаружения парковки. Алгоритм 1 представлен здесь для иллюстрации логической архитектуры.
    Алгоритм 1. Псевдокод для механизма занятости и голосования.
    1:

    Ввод: Pκ → ограничивающая рамка парковочной сетки, ∀κ = 1,…, κ

    2:

    Ввод: F → изображения потоковой камеры

    3:

    Установить номер сохранить запись статуса голосования, статус голосования

    4:

    Установить номер записи статуса голосования, V

    5:

    Установить номер порога → T

    6:

    Установить номер Boolean → P

    7:

    Пока потоковое видео не останавливается:

    а.

    ограничивающая рамка F = YOLO.predict (F)

    b.

    для ограничивающего прямоугольника F в каждом отдельном Pκ, ∀κ = 1,…, κ

    i.

    Площадь пересечения → вычислить площадь пересечения (ограничивающая рамка F, Pκ)

    ii.

    Объединенная площадь → вычислить объединенную площадь (ограничивающая рамка F, Pκ)

    iii.

    Соотношение долговых обязательств → Площадь пересечения / площадь объединения

    iv.

    Коэффициент перекрытия → Площадь пересечения / площадь Pκ

    a.

    конец для

    б.

    для каждого отдельного Pκ, ∀κ = 1,…, κ находит, какое значение больше порогового значения IOU или перекрытия:

    i.

    , если значение коэффициента долговых расписок превышает пороговое значение T

    1. после этого введите механизм голосования и P = 1

    ii.

    иначе проверьте значение коэффициента перекрытия, превышающее пороговое значение T

    1. после этого войдите в механизм голосования

    c.

    конец для

    д.

    введите механизм голосования:

    и.

    , если P == 1:

    1. обновить V из долгового обязательства

    ii.

    иначе:

    1. обновить V с перекрытия

    iii.

    конец, если

    e.

    завершить механизм голосования

    8:

    на пять F проверить результат механизма голосования

    a.

    , если V сохраняет определенный статус

    i. Pκ было занято

    б.

    конец, если

    9:

    конец, а

    2.5. Решение Streetlight
    В течение дня мы могли записывать и обрабатывать детали парковки и не активировать часть уличного освещения до ночи, когда система уличного освещения может помочь при парковке и освещении. Настройки были разделены на две части: (1) когда на улице не было обнаружено никаких объектов, уличный фонарь оставался тусклым, и (2) когда объект появлялся или входил в диапазон освещения уличного фонаря, уличный фонарь загорался раньше, чем объект от тусклого до высокого уровня, как показано на рисунке 13.Умная автоматизация уличного освещения может помочь в безопасности парковки и облегчить поиск пустых мест.

    5. Выводы

    В этой статье мы предложили облегченную систему определения занятости парковки. Большое количество датчиков можно заменить одним встроенным устройством. Стоимость устройства невысока, и его можно быстро развернуть на улице. Наша система обнаруживает свободные парковочные места и управляет уличным освещением, что сокращает время, необходимое людям для поиска парковочных мест на улицах.Наша система также изменяет яркость уличного освещения в зависимости от различных обстоятельств, чтобы уменьшить потенциальную трату ресурсов в ночное время.

    Для реальных приложений мы подготовили два различных сценария, которые могут управлять парковкой вне и на улице с помощью интеллектуальной системы управления. Испытания в реальных условиях показали, что система хорошо работает в широком диапазоне условий освещения. В противном случае в ночное время уличные фонари поддерживают систему обнаружения, обеспечивая адаптивное освещение по запросу и заставляя фонари регулировать свою яркость в зависимости от присутствия пешеходов или автомобилей, чтобы оставаться в безопасности.Эта система может способствовать созданию умных улиц. Использование нашей интеллектуальной системы может помочь правительствам собирать потенциальные данные и превращать их в большие данные для будущего анализа дорожных условий и даже управления земельными ресурсами.

    Предлагаемая система определения занятости парковки основана на обнаружении объектов. Мы разработали модель обнаружения объектов с использованием алгоритма YOLO v3, заимствованного из MobileNet v2. Эта модель легкая и может работать на встроенной системе Jetson TX2. Встроенная система может быть легко встроена в существующие уличные фонари, а одно устройство, обслуживающее несколько парковочных решеток, может снизить требования к техническому обслуживанию.Векселя и перекрытия были предложены для определения занятости парковочного места, заменив типичный метод классификации. Для определения занятости парковки точность и отзыв с использованием набора данных CNRPark + EXT достигли 99% и 95% соответственно, что указывает на то, что модель может полностью определять занятость парковочного места. Для проверки этой системы было проведено голосование, что позволило системе определять наличие присутствия при любых условиях.

    Что касается управления яркостью уличного освещения, обнаружение объектов использовалось для обнаружения транспортных средств на улице в ночное время; соответственно, уличные фонари переходят в тусклый режим, когда на дорогах не обнаруживаются транспортные средства, что позволяет экономить энергию.Эксперименты показали, что наша система определения занятости парковки хорошо работает в различных погодных условиях как днем, так и ночью.

    Как легко припарковаться

    Опасности парковки

    Некоторые автомобилисты от природы уверены в себе и умеют парковаться. Они гордятся тем, что могут втиснуться в тесное городское пространство, и их не беспокоят крутые повороты и столбы многоэтажных автостоянок.

    Другие раньше были уверены, но их навыки снизились.Обычно это происходит, когда горожанин переезжает в пригород или сельскую местность и перестает практиковаться.

    А есть водители, которые всегда считали парковку хлопотной. Но для тех из нас, кто сдавал экзамен по вождению до 1991 года, это не удивительно. Только тогда в тест был включен маневр обратной парковки (залив или параллельный парк), и поэтому вполне возможно, что нас так и не научили должным образом этому важному навыку.

    То же пространство, автомобили большего размера

    Как и кресла в кинотеатрах, автомобили стали просторнее, чем были раньше.Даже меньшие по размеру автомобили, такие как Vauxhall Corsa, на 16% больше, чем 15 лет назад, в то время как такие модели, как Audi Q7 и BMW X5, теперь слишком велики, чтобы поместиться на средней парковке 4,8 x 2,4 метра.

    Так есть ли ответ на покупку машины меньшего размера? Это, безусловно, один из вариантов. Такие автомобили, как smartfortwo или Skoda Yeti, если вам нужен автомобиль большего размера, достаточно компактны, чтобы с комфортом разместиться в стандартном пространстве. Другой — поиск больших пространств. Такие веб-сайты, как JustPark и YourParkingSpace, позволяют домовладельцам сдавать в аренду свои подъездные пути, большинство из которых намного более просторны, чем обычное парковочное место, и их можно забронировать заранее.Многие помещения украшены фотографиями, поэтому вы можете увидеть точный размер и расположение.

    Почему ваша машина слишком большая

    Практика парковки делает идеальным

    Но, конечно, лучше принять решение и улучшить свои навыки парковки. «Каждый, кто водит машину, должен парковаться», — говорит Ребекка Эштон, руководитель отдела поведения водителей благотворительного фонда безопасности дорожного движения IAM RoadSmart. «Однако многие водители испытывают стресс и пытаются припарковаться только при определенных условиях; например, если они могут въехать в пространство, а не задним ходом.Некоторые даже ограничивают себя в местах, которые они посещают, из-за беспокойства о парковке или сталкиваются с ненужным стрессом и разочарованием, разъезжая, пытаясь найти место, с которым они могут справиться, а затем испытывают неудобства ходьбы дальше к месту назначения ».

    Есть много способов улучшить свои навыки парковки, например:

    • Выполнение маневров, которые кажутся вам сложными, когда у вас много времени и нет аудитории. Может быть, парк в заливе в заброшенном супермаркете или параллельный парк на тихой улице, где вряд ли вы встретите поток нетерпеливых автомобилистов, собирающийся позади вас.

    • Просмотр видео о том, как парковаться на YouTube. IAM RoadSmart также предлагает онлайн-обучение, такое как этот модуль электронного обучения: парковка и маневрирование, за 5 фунтов стерлингов.

    • Безусловно, лучший вариант — это пройти несколько уроков повышения квалификации, посвященных тем аспектам парковки, которые вы больше всего хотите улучшить. Вы можете связаться с несколькими местными автошколами и объяснить, что вы лицензированный водитель, который хотел бы улучшить свои навыки парковки, а затем поехать с тем инструктором, с которым вы чувствуете себя наиболее комфортно.Или возьмите модуль IAM Roadsmart On-Road: парковка и маневрирование со специальным инструктором на вашем автомобиле за 49 фунтов стерлингов.

    Дополнительные советы по парковке

    Мне немного помогает мой ассистент парковки

    Thatcham Research, исследовательский центр автостраховщиков, находится в авангарде разработки новых транспортных технологий и безопасности. «Технологии парковки прошли долгий путь за последние два десятилетия, — говорит их главный инженер Колин Гровер. «Средства помощи при парковке, такие как датчики и камеры заднего вида, стали широко распространенными и знакомы многим из нас, но есть также ряд систем помощи при парковке на выбор, которые могут помочь автомобилистам при парковке. Автомобили с системой помощи при парковке могут сканировать и определять подходящие места, чтобы убедиться, что они смогут эффективно помочь с парковкой автомобиля в пространстве ».

    Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, уже пользующихся нашим выдающимся покрытием и персональным обслуживанием для людей старше 50 лет. Получите предложение и узнайте больше!


    Разъяснение систем помощи при парковке

    Автоматический тормоз заднего хода

    Этот парковочный ассистент автоматически включает тормоза, если вы собираетесь во что-то повернуть задним ходом.«Автоматический тормоз заднего хода — относительно новая технология», — говорит Колин. «Мы в Thatcham Research очень надеемся на то, как он сможет смягчить и уменьшить сбои. В настоящее время его предлагают только несколько производителей, включая Mazda, Toyota, BMW, VW и Skoda, и они дают разные названия, что может немного сбить с толку начинающих покупателей. Mazda называется Smart City Brake Support (SCBS) и предлагается в передней и задней версиях. Версия с задним автоматическим тормозом очень помогает предотвращать столкновения при парковке.’

    Парковка с усилителем

    После активации системы помощи при парковке водитель отвечает за контроль скорости и торможение. Однако они могут убрать руки с руля и получить восхитительный или нервирующий (в зависимости от вашей точки зрения) опыт наблюдения за маневром автомобиля в нужное положение.

    Вот демонстрация того, как работает Ассистент парковки BMW и один из Volvo Park Assist Pilot.

    «Ранние системы были ориентированы на параллельную парковку, реверсирование между двумя другими припаркованными автомобилями, определяющее пространство», — объясняет Колин Гровер.«Многие современные системы также выполняют парковку на бухтах. По моему личному опыту, параллельная парковка эффективна и часто срабатывает хорошо с первого раза, в то время как парковка у залива может занять больше времени ».

    Помощь при парковке и выезде

    Разве вы просто не ненавидите, когда вы возвращаетесь к своей машине и обнаруживаете, что вас заперли? Некоторые системы, такие как Volvo Park Assist Pilot, имеют функцию «выезда», которая поможет вам без проблем выйти из ограниченного пространства

    Парковка с полным обслуживанием

    Здесь автомобиль управляет не только рулевым управлением, но и скоростью, и торможением, и даже переключением передач.

    Дистанционное управление парковкой

    Эта система дает несколько сюрреалистический опыт, когда вы можете выйти из машины и посмотреть, как она припаркуется. Это особенно удобно при парковке в узком пространстве или в гараже. Эта функция управляется с помощью брелока или приложения для смартфона и доступна в некоторых автомобилях высокого класса, таких как BMW 7 серии.

    Бак паркуется вместе с вами

    Несмотря на разный уровень сложности, все эти системы имеют одну общую черту.Водитель по-прежнему должен брать на себя полную ответственность за свой автомобиль, сохранять бдительность и быть готовым обойти систему. Как мы все знаем, ни одна технология не является полностью совершенной, и если возникают какие-либо проблемы, водитель всегда берет на себя полный контроль.

    Объяснение самостоятельной парковки автомобилей

    Является ли технология парковки «жульничеством»?

    Всякий раз, когда тема технологии помощи при парковке поднимается на обсуждение, будь то на онлайн-форуме или в пабе, вскоре кто-то осуждает ее как «мошенничество» и заявляет, что если водитель не чувствует себя уверенно, параллельная парковка на крутом холме, у которого есть лишние дюймы на каждом конце, они вообще не должны выезжать на дорогу.

    Колин Гровер считает, что нужно найти баланс. «Дорожные происшествия при парковке составляют четверть всех страховых случаев, и три четверти этих несчастных случаев происходят при движении задним ходом», — говорит Колин. «В основном это просто удары и царапины, но, конечно, их ремонт может быть дорогостоящим, а также неудобно, если вы столкнетесь с другой машиной. Гораздо более серьезным является возможность травмирования пешехода или велосипедиста, если повернуть на них задним ходом. Исследования показали, что пожилые пешеходы особенно уязвимы к авариям, вызванным водителями, движущимися задним ходом в оживленных местах, таких как автостоянки супермаркетов.В Thatcham Research мы уверены, что системы помощи водителю предназначены для поддержки водителя, а не для его замены, и что для всех нас важно приложить все усилия, чтобы улучшить свои навыки вождения. Однако мы также считаем, что инвестирование в правильные технологии, безусловно, не следует рассматривать как «обман», а как полезный инструмент для водителей, позволяющий обезопасить себя и других участников дорожного движения ».

    Технология помощи при парковке быстро развивается, и то, что нам сейчас кажется передовым, вероятно, скоро станет привычным зрелищем.Правительство признало это тем, что в июне 2018 года в Правила дорожного движения (правило 239) были внесены изменения, которые разрешают дистанционно управляемую парковку при определенных условиях.

    «В разработке есть несколько интересных новых разработок, — говорит Колин. Скоро появится новая технология — «обученная парковка» для часто повторяющихся маневров, таких как выезд на дорогу задним ходом. Вы сначала паркуете машину, «учите» ее, куда ехать. Тогда автомобиль сможет повторить это с полной системой помощи при парковке. Еще более футуристическим является перспектива полностью автоматизированной парковки, где вы можете оставить машину на специально отведенной стоянке, и она ускользнет внутрь, чтобы найти место самостоятельно и вернуться к вам по команде.Но для этого вам придется подождать до начала 2020-х годов ».

    Покупка автомобиля с системой помощи при парковке

    Покупка автомобиля с технологией помощи при парковке может показаться запутанным процессом, особенно потому, что все производители имеют разные названия своих систем помощи при парковке. Всегда лучше провести как можно больше исследований, прежде чем идти в дилерский центр. Получите совет от семьи и друзей, у которых есть технология, и посмотрите онлайн-обзоры и видео на YouTube и на сайтах производителей.

    Некоторые автомобили имеют определенную систему помощи при парковке в стандартной комплектации, в то время как для других это дополнительная функция, за которую вам придется заплатить больше. Если это дополнительная функция, то система помощи при парковке может быть предложена отдельно или в комплекте как часть «пакета» функций. Так что, если он не установлен в стандартной комплектации, вы можете заплатить дополнительно 200–2000 фунтов стерлингов в зависимости от системы, которую вы хотите, и от того, поставляется ли вместе с другими функциями.

    «Когда вы отправляетесь на тест-драйв, может быть хорошей идеей попросить продавца первым сесть за руль, чтобы вы могли наблюдать за технологией в действии без дополнительного давления, возникающего при вождении незнакомого автомобиля перед незнакомцем», — говорит Колин. .«Если вы хотите попробовать сами, поменяйтесь местами и займите место. А если вы не чувствуете, что продавец четко объясняет вещи, попробуйте другой дилерский центр или другого производителя ».

    Независимо от того, решите ли вы сделать выбор в пользу повторного обучения парковке, технологии помощи при парковке или их комбинации, приложите определенные усилия, чтобы вернуть свое моджо для парковки — или найти его, если у вас его никогда не было, будет очень раскрепощающим. Приятно знать, что вы можете прибыть в любой пункт назначения и почувствовать себя не просто королем или королевой дороги, но королем или королевой автостоянки!


    Парковочный этикет для людей с ограниченными возможностями | Центр исследований и обучения самостоятельной жизни

    Почтите проходы!

    ( Скачать PDF )

    В комплекте:


    Проходы доступа: почему они существуют

    Для многих людей с ограниченными возможностями проходы имеют решающее значение. Эти полосатые проходы рядом с доступным (или для людей с ограниченными физическими возможностями) местом для парковки предоставляют дополнительное пространство, чтобы люди могли безопасно и комфортно выходить или садиться в свои автомобили. В проходе есть место для людей:

    • Опустите рампу фургона или поднимите
    • Перемещение на инвалидных колясках, самокатах, ходунках или трости

    Изображение: http://www.ada.gov/business/retail_access.htm

    Если эта зона заблокирована даже на небольшую величину, человек с ограниченными возможностями, которому требуется дополнительное место, не сможет выйти из своего автомобиля.

    Или, если человек с ограниченными возможностями обнаружит машину, припаркованную над проходом или над проходом по ее возвращении, ей, возможно, придется часами ждать, пока нарушитель не сдвинет свое транспортное средство.

    Подъездные проходы не предназначены для аварийной парковки, как показано в нарушении выше.

    Этикет на парковке для людей с ограниченными возможностями: что можно и нельзя
    Покажите свое разрешение на доступную парковку.

    Закон требует, чтобы при парковке вы показывали свое разрешение на доступную парковку, в том числе знаки доступа или номерные знаки.У вас может быть разрешение, которое дает вам законное право на использование помещения, но если вы его не показываете, вы можете получить билет.

    Оставляйте открытыми парковочные места, доступные для фургонов, для транспортных средств, оборудованных пандусом или подъемником.

    Парковочные места с доступом для фургонов имеют более широкий проход, чем стандартные места для парковки. Проход шириной восемь футов обеспечивает достаточно места для человека, который использует транспортное средство с пандусом или подъемником, чтобы опустить пандус или подъемник, а затем безопасно маневрировать в пространстве между транспортными средствами. Знак со словами «Доступно для фургонов» и международный символ доступности означает, что парковочное место предназначено для транспортных средств с пандусом или подъемником * (RLEV).

    В отличие от этого, проходы для доступа рядом с обычными доступными парковочными местами имеют ширину всего пять футов , что недостаточно места для инвалидов-колясочников, чтобы безопасно выйти или повторно войти в фургон с лифтом или пандусом. Кроме того, на стоянке меньше парковочных мест, доступных для фургонов, чем на обычных парковочных местах.

    Несмотря на то, что у вас есть право парковаться в местах, доступных для фургонов, с разрешением на доступную парковку, мы рекомендуем вам зарезервировать места, доступные для фургонов, для пользователей RLEV, если вы можете найти обычное доступное парковочное место. В противном случае пользователи RLEV могут вообще не найти место для парковки.

    Не используйте разрешение на доступную парковку по истечении срока его действия.

    Разрешения на доступную парковку имеют срок действия. Помните о сроке годности вашего плаката или номерного знака и не используйте его после истечения срока его действия.Если вам все еще нужно использовать его по истечении срока, подайте заявку на новый или продлите его.

    Не позволяйте другим использовать ваше разрешение на доступную парковку в ваше отсутствие.

    Владелец разрешения на доступную парковку должен присутствовать при использовании разрешения. Не давайте разрешение членам вашей семьи или друзьям, чтобы они могли использовать доступные парковочные места. Могут быть правовые последствия как для вас, так и для лица, которое одолжило ваше разрешение, включая штраф и отзыв вашего разрешения.

    * RLEV = Транспортное средство с рампой или подъемником

    Проходы с широким доступом по сравнению с проходами с узким доступом

    На следующей фотографии показано пространство для фургонов, которое находится рядом с широким (восьмифутовым) проходом. Пользователю-инвалиду необходимо это много места, чтобы безопасно опустить пандус, выйти и войти в фургон.

    На следующем фото фургон припаркован на стандартном доступном месте рядом с узким (пятифутовым) проходом. Это не дает достаточно места пользователю-инвалиду для безопасного выхода и входа без возможного повреждения его инвалидной коляски или автомобиля, припаркованного поблизости.

    Пожалуйста, держите проходы полностью открытыми.

    Даже если вы немного припарковались над проходом, вы можете ограничить передвижение других людей.

    Может показаться, что проходы для доступа покрывают большую территорию, но людям с ограниченными возможностями нужно все пространство для развертывания пандусов или подъемников. Широкий проход обеспечивает достаточно места для маневрирования на пандусе или лифте и сходе с них.

    Так что оставайтесь в рамках и уважайте проходы!


    Создание этой брошюры стало возможным благодаря гранту Института политики Доула при финансовой поддержке компании General Electric.
    Одобрен Канзасской комиссией по проблемам инвалидности и Канзасской ассоциацией центров независимой жизни.

    Произведено:
    Центр исследований и обучения самостоятельной жизни
    Канзасский университет
    Rm. 4089,1000 Sunnyside Ave.
    Lawrence, KS 66045-7561
    Тел. 785-864-4095 TTY 785-864-0706
    www.rtcil.org
    Комментарии? Почта [email protected]

    © Февраль 2017

    .