6Июн

Выпрессовка сайлентблоков своими руками: Ошибка 404 — документ не найден

Содержание

Запрессовка сайлентблоков

Делаем съемник

Как уже писалось выше, без съемника снимать данную деталь с автомобиля не рекомендуется. При снятии вы можете попасть по лапе (рычагу), и повредить его. Причем, самое страшное тут микротрещины, которые могут вылезти наружу в самый неподходящий момент. Это приведет к аварии. Забивание нового сайлентблока на место, повреждает монтируемую деталь. Вскоре после замены, подвеска вашего автомобиля снова начнет стучать. Также возможно нарушение углов установки колес (такое возможно только на моделях с четырех рычажной подвеской). В таком случае, вы получите не только внеочередную замену шарниров, но и необходимость приобретения новых колес. Покупной инструмент, в данном случае, далеко не всегда является оптимальным выбором. Они далеко не всегда оказываются надежными. Также, их следует покупать, ну а зачем тратить деньги на то, что можно без проблем сделать самостоятельно практически из бросового материала. Еще одна причина, по которой люди пытаются сделать подобное приспособление самостоятельно, необходимость поменять шарнир, при этом под руками съемника не оказалось.Сначала нужно разобраться, как работает съемник. В самом простом варианте, путем закручивания гайки, сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Существуют еще и гидравлические приспособления. Работают они по такому же принципу, но приводятся в движение другими способами. Собрать гидравлический съемник в гаражных условиях практически невозможно. Поэтому, мы сделаем винтовой вариант приспособления.

Для работы вам потребуется следующее:

  • Болт. Его подбирают опытным путем;
  • Цилиндр. Он должен быть чуть шире, чем отверстие, в котором размещается сайлентблок;
  • Несколько шайб. Одна должна надежно перекрывать отверстие цилиндра. Иногда ее просто приваривают на один из его торцов.
  • Остальные должны быть меньше диаметра сайлентблока;
  • Подходящая по размеру гайка.
  • Снимаем ось сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг с машины. Но, на некоторых моделях можно производить работу прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски;
  • Для выпрессовки шарнира необходимо установить с одной его стороны цилиндр. Болт вставляют в отверстие. Учтите, что его длина должна позволять с другой стороны разместить несколько шайб, и накрутить гайку;
  • Ставят шайбы, и начинают закручивать на получившемся съемнике гайку. Постепенно, она будет выдавливать сайлентблок из посадочного отверстия.

Демонтаж без съемника. В некоторых случаях, может не оказаться возможности сделать такое приспособление. Иногда задача максимально упрощается, сайлентблоки оказываются настолько изношенными, что извлекаются без каких-либо сложностей руками. Также, можно аккуратно их выбить через деревянную выколотку.

Заключение

Съёмник сайлентблоков ваз 2108-2110 своими руками



Опытные автовладельцы, конечно же знают, что именно сайлентблоки на ВАЗ 2110 влияют на углы расстановки колес. А для новичков автолюбителей это, может, и новость, зато подталкивающая к мысли, что за состоянием этих деталей нужно следить.

Комплект сайлентблоков и втулок. Артикул 17-21-004

Когда нужно менять?

Обычно о том, что сайлентблок вышел из строя, водитель наверняка догадается. Если нужна замена, об этом расскажет дискомфорт при езде. Ощущаются явственные «железные» удары, шумы именно в подвеске. Но это далеко не все.

Если срочно не принять меры, то у ВАЗ 2110 будут разбиваться крепления и соединения, появится люфт. Пострадают также углы расстановки колес, что явно до добра не приведет.

Изношенный сайлентблок

Нужно обратить внимание на некоторые симптомы того, что эти резиновые детали изношены:

  • при езде скрипит резина на колесах. Не обязательно сильно. Даже небольшого скрипа не должно быть;
  • слышится стук в области колес. Дело здесь в плохом прокручивании разрушающихся сайлентблоков;
  • по мере изношенности сайлентблок сначала покрывается трещинками, а затем и вовсе распадается. Здесь уже не услышать стуки может только глухой.

Замена своими руками

Даже в условиях обычного гаража возможна качественная замена сайлентблоков. Для этого требуется только иметь съемник, который можно изготовить самому, имея простейший чертеж. А можно одолжить у друзей-автомобилистов.

Съемник сайлентблоков

Такое приспособление станет помощником при снятии, а затем —  дальнейшей установке новых сайлентблоков. Состоит он из двух трубок и шайб. Длина лапок съемника – около 20 см.

Некоторые же, приспособившись, обходятся оправкой.

Передняя подвеска

Для передней подвески предусмотрены сайлентблоки: передней балки, верхнего, нижнего рычага.

Замена для деталей переднего верхнего рычага ВАЗ 2110 происходит таким образом:

  1. Нужно поддомкратить и зафиксировать машину;
  2. Переднее колесо снять;
  3. Открутить и выбить опору. Для этого молотком ударяют по сошке, вывернув колесо;
  4. После того, как опора выбита, становится возможным снятие верхнего переднего рычага. Для этого сбоку выкручивают длинный болт. Заодно смотрят осевой люфт. Если он ощутимый, может быть оправдана замена;
  5. Вынуть сайлент довольно просто с помощью зубила и молотка. Главное при этом точно рассчитать удар, чтобы обойтись без повреждений других деталей. Иногда очень «упорные» сайлентблоки приходится высверливать, а уже затем выбивать;
  6. Запрессовать новый сайлентблок можно, вдавливая его с помощью меньшей втулки в гнездо, пока он там надежно не сядет.

Замена сайлентблоков передних нижних рычагов ВАЗ 2110 – более тяжелая задача, чтобы ее выполнить, понадобится:

  1. Снять стабилизатор, чтобы появилась возможность передвижения рычага;
  2. Открутить гайки, удерживающие сайленты;
  3. Снять резиновые втулки (так же, как в случае с верхним рычагом) ;
  4. Запрессовать новые, а затем обязательно зафиксировать их в нагруженном состоянии ВАЗ 2110.

Задняя подвеска

Для задней подвески замену сайлентблоков лучше проводить, сняв балку, хотя можно это сделать и прямо на автомобиле. Установка задних резиновых втулок идентична той же, что и на передней балке. Выпрессовку и установку лучше проводить с помощью монтажного приспособления.

Однако, если его нет, тогда особенно «упорные» из задних сайлентов Ваз 2110 выбивают, зажав деталь, в которой они находятся, в тиски. Применяют оправку, иногда  даже распиливают.

Оба задних сайлентблока ориентируют по рычагу и запрессовывают заподлицо, относительно торца проушины.

Рекомендуем почитать:

Как запрессовать сайлентблок — подробности выполнения

Сайлентблок (резинометаллический шарнир) — это две металлические втулки с резиновой вставкой между ними. Этот узел служит для соединения деталей подвески. Благодаря тому, что между втулками сайлентблоков находятся упругие вставки (чаще всего полиуретановые), данные элементы погашают колебания, передающиеся от одного узла к другому. Скажем, стук в передней подвеске вполне может быть вызван неисправностью сайлентблоков, поскольку на них приходится самая большая нагрузка. Сайлентблоки должны противостоять той деформации, которую получает подвеска автомобиля.Чтобы разобраться, какие сайлентблоки лучше и как осуществляется замена сайлентблоков ВАЗ 2107, лучше всего обратиться к специалистам. Действительно, замена подобного узла требует соответствующих знаний и квалификации, так что если вы сомневаетесь в собственных силах, доверьте ремонт профессионалам.

Кстати, существуют определенные признаки, по которым можно определить необходимость замены данного узла. Так, если изношены задние сайлентблоки передних рычагов или передние сайлентблоки, то машину будет уводить на скорости. Также может появиться и неравномерный износ покрышек. Хотя при возникновении подобной неприятности может понадобится не только замена сайлентблоков, но и какие-то ремонтные работы, связанные с подвеской. Следует помнить, что любое вмешательство в работу автомобильной подвески (в том числе и если вы заменили сайлентблок рычага) потребует и проведение восстановления углов схождения и развала колес. Что касается приобретения новых сайлентблоков взамен изношенных, то на сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются сайлентблоки точка опоры, представляющие собой изделия с полиуретановыми прокладками.

Осуществление замены сайлентблока

Понятно, что когда заменяются, скажем, задние сайлентблоки, то нужно извлечь изношенные детали и на их место установить новые. Вроде бы ничего сложного нет, однако многие автолюбители ломают себе голову над тем, как выпрессовать сайлентблок, поскольку он может не проходить в рычаге. Однако все это вполне решаемо, если подобрать нужный комплект инструментов. Итак, как запрессовать сайлентблок беспрепятственно:

перед началом манипуляций необходимо произвести тщательный визуальный контроль всех деталей конструкции на предмет их соответствия друг другу по размерам, запрессовка сайлентблока в «домашних» условиях должна осуществляться с помощью тисков. Этот инструмент как раз и сможет обеспечить надежное закрепление детали, рычаг необходимо тщательно очистить от всех имеющихся загрязнений, после чего обильно смазать машинным маслом внутренние стенки отверстия, таким же образом нужно смазать металлическую внешнюю втулку, рычаг идеально ровно зажимается в тисках, после чего строго перпендикулярно ему устанавливается сайлентблок

Очень важно при осуществлении этой операции не допустить перекосов, поскольку в этом случае вы получите нестабильную работу всего автомобиля, да и полиуретановый шарнир долго в таких условиях не проработает, следующим шагом необходимо вбить шарнир в рычаг, воспользовавшись для этого двумя металлическими трубами небольшой длины. Одна из этих труб должна иметь такой же диаметр, как и внешняя втулка сайлентблока

Для того, чтобы вбить шарнир, необходимо с помощью одной трубы удерживать рычаг, а другую приставить непосредственно к сайлентблоку, чтобы при работе с молотком не произошло повреждения детали. Путем осуществления таких несложных манипуляций, вы легко сможете запрессовать сайлентблок и обеспечить тем самым своему автомобилю подходящие условия для комфортной работы. Если же все-таки в процессе установки возникли какие-то затруднения, оптимальным решением проблем будет обращение в автосервис.

Запрессовка сайлентблоков

Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени.

Первый метод

Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.

Второй метод

Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.

Третий метод

Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька.

Четвертый метод

С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему.

После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.

Пятый метод

Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу.

Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.

Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться.

Замена сайлентблоков ваз 2107 своими руками фото и видео

Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей. Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения. Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства. Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы. Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.

Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

  • Съемник сайлентблоков;
  • Съемник шаровой опоры;
  • Ключи на 13, 22, 24;
  • Молоток;
  • Зубило;
  • Монтировка;
  • Проникающая смазка (например, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта. Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

  • Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
  • Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
  • Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
  • Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.
Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

Откручиваем обе гайки крепления рычага;

На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

  • Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
  • Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

  • Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
  • Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
  • Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

  • Шаровых опор;
  • Сайлентблоков;
  • Наконечников рулевых тяг.

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

  • Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
  • Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
  • При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
  • Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Разборка

На примере Opel Zafia B будет описан метод замены сайлентблоков задней балки без полного снятия балки.

Ослабьте гайку крепления сайлентблока к кронштейну.
Открутите гайки крепления кронштейна к кузову автомобиля.
Вытащите болт крепления и сам сайлент. Не забудьте пометить, как располагался сайлентблок относительно кронштейна! Операции №1-3 следует проделать и со второй стороной.
Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и зафиксируйте на упорах. Балка должна немного опуститься, после чего у вас появится простор для выпрессовки.
Соберите съемник таким образом, как это показано на фото и видео. Суть выпрессовки в том, чтобы удерживанием болта с одной стороны и закручиванием гайки со второй стороны создать необходимое усилие для выхода сайлентблока из посадочного места. На видео мастер засверливает внешнюю обойму резинового демпфера, ослабляя тем самым внутреннее натяжение

Но обратите внимание, что внешняя обойма имеет утолщение, позволяющее аккуратно просверлить отверстие. В случае с большинством изделий у вас подобный трюк не получится.

Запрессовка и сборка

Тщательно очистите посадочное место в балке. Лучше всего применить металлический ершик для дрели, но подойдет и обычная щетка с металлическими волокнами. Перед запрессовкой обильно смажьте посадочное место моторным маслом либо другой консистентной смазкой. Поскольку резиновый демпфер находится в металлической оправке, то технические жидкости не причинят ему вреда и никак не повлияют на ресурс. Со стороны запрессовки рекомендуем снять небольшую фаску на внешней обойме – так деталь лучше зайдет в посадочное отверстие.

Для запрессовки подойдет все тот же съемник. В качестве оправки для запрессовки можно использовать обойму из-под старого сайлентблока. Если у вас нет подходящих оправок, то в качестве упора можно вырезать квадрат толщиной 3-4 мм. В таком случае в конце запрессовки резиновый демпфер упрется в упорную пластину. Чтобы запрессовать деталь заподлицо, под пластину нужно будет что-то подложить.

При необходимости соосность можно поправить, аккуратно ударяя по оправке с выступающей стороны молотком.

При установке кронштейна для поднятия и направления балки нужно будет направить балку в посадочное место вручную либо с использованием домкрата. Возможно, достаточно будет опустить кузов. В любом случае ориентироваться нужно по месту и сложившейся ситуации. Изначально все болты и гайки необходимо только наживить, затем закрутить болты крепления кронштейна. После чего можно опустить автомобиль на колеса и зажать болт крепления сайлентблока

Болт должен закручиваться, только когда автомобиль стоит под собственным весом на земле – это очень важно!

Замена сайлентблоков с полным снятием балки

Ниже на видео вы можете увидеть процесс замены сайлентблоков с полным снятием задней балки. Неудобство такого метода в том, что нужно отсоединять тормозной шланг, так как его длины не хватит для полного опускания балки. Разумеется, после замены необходимо будет заново залить тормозную жидкость и прокачать тормоза, что в одиночку сделать довольно сложно.

Инструмент и методы выпрессовки

На заводе сайлентблок запрессовывается в посадочное место балки и держится там исключительно на силе трения. Поэтому просто выбить и достать его у вас не получится. Правильней всего будет выпрессовать и запрессовать деталь специальным съемником. За неимением такового можно прибегнуть к высверливанию резинового демпфера, что ослабит немного натяг, и к разрезанию внешней обоймы ручной ножовкой по металлу. В сети Интернет вы можете найти способы, при которых внешнею обойму подгибают зубилом либо забивают под нее отвертку, а потом выбивают сайлент из посадочного места. Пользоваться такими варварскими методами мы не рекомендуем, так как существует риск повредить посадочное место в балке.

Конструкция съемника представляется собой сборный механизм из оправок, шпильки и двух гаек. Внешний диаметр одной оправки, для которой лучше всего подойдет толстая шайба, должен совпадать (желательно быть даже немного меньше) с диаметром внешней металлической обоймы сайлентблока со стороны выпрессовки. Вторая наставка будет служить упором и полостью, в которую сайлент будет заходить при выпрессовке. Ее диаметр должен быть больше внутреннего диаметра посадочного места в балке. В качестве оправок можно использовать большие шайбы, обоймы с подшипников, куски труб подходящего диаметра. В продаже существуют универсальные комплекты съемников ступичных подшипников, которые могут подойти для ремонта задней балки.

Какие еще инструменты потребуются, кроме съемника? Нужны накидные ключи, головки для откручивания кронштейнов крепления балки, самого сайлентблока. При полном снятии задней балки нужно будет открутить нижнее крепление амортизатора и тормозной шланг, также потребуются ключи для прокачки тормозной системы. Выполнять работы удобней всего со смотровой ямы.

Сайлентблок и признаки его износа

Сайлентблок, также называемый резинометаллическим шарниром, – это важная деталь в конструкции автомобиля. Данная деталь получила широкое использование в подвеске, так как позволяет соединить детали таким образом, что вибрации, толчки и прочие явления, возникающее при движении, гасятся именно на стыке разных узлов. Так, шарниры являются крепящими элементами для рычагов реактивной тяги, стоек стабилизатора и многих других элементов подвески.

Структурно деталь представляет собой соединение из резины и металла. С течением времени резиновая часть сайлентблока изнашивается, вследствие чего он не может в полной мере выполнять свои функции и появляются характерные симптомы его износа. Стоит понимать, что, своевременно не заменив износившийся шарнир, есть немалый риск повреждения металлических деталей подвески, которые он соединяет. Такой исход событий не только неприятен, но и спровоцирует ремонт в большую сумму, чем та, которая потребовалась бы для замены самого сайлентблока.

Наиболее ярко выраженные признаки износа детали таковы:

  • появление стука из-под автомобиля;
  • покачивания кузова при движении;
  • неуверенное движение автомобиля на дороге.

Распознав подобную симптоматику у себя, каждому автовладельцу необходимо внимательно осмотреть все шарниры подвески на предмет износа. Если резиновая часть детали деформировалась, треснула или вовсе раскрошилась – ремонт неизбежен и должен быть осуществлён в максимально короткие сроки.

Важно! Использование автомобиля с износившимися сайлентблоками не только опасно для состояния остальных узлов подвески, но и рискованно для самого водителя и пассажиров его транспорта. Не забывайте, неисправности подвески, даже самые незначительные, способны спровоцировать аварию.

Как запрессовать сайлентблок в домашних условиях видео

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Эти детали довольно часто выходят из строя, ведь именно на них действуют невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Как заменить их в случае поломки?

Для чего служит сайлентблок рычага подвески?

Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), а между ними расположена резиновая вставка, которая, чаще всего, сделана из полиуретана, поэтому иногда можно встретить такое понятие, как «полиуретановый сайлентблок». Именно эта вставка и играет важнейшую роль. Сайлентблок рычага подвески соединяет ее элементы, кроме того, такие детали нашли свое широкое применение и для крепления коробки переключения передач, и амортизаторов, и даже двигателя.

Довольно тяжело недооценить их роль в автомобиле, поэтому необходимо следить за их состоянием. Вообще производители обычно дают гарантию на целых сто тысяч километров пробега, однако учитывая «чудесное» состояние наших дорог, не стоит руководствоваться данной цифрой, лучше осуществить визуальный осмотр хотя бы после 50 тысяч. Тем более, что оценить, в каком состоянии находятся задние сайлентблоки передних рычагов, можно и самостоятельно в домашних условиях.

Как проверить сайлентблоки передних рычагов?

Нельзя чтобы резина отслаивалась или вспучивалась из-под шайб, ее поверхность должна быть гладкой, без трещин, также недопустим большой люфт, так как результатом данных неисправностей может быть разрушение посадочных мест шарниров, и в этом случае необходима будет замена всего рычага подвески, а не отдельных деталей. Понять то, что сайлентблок переднего нижнего рычага вышел из строя, можно по неравномерному износу покрышек. Вполне возможно, что автомобиль будет еще и кидать из стороны в сторону на скорости, а это уже представляет непосредственную опасность для всех участников движения.

Замена заднего сайлентблока переднего рычага, безусловно, требует внимания и аккуратности, неплохо было бы и наличие некоторых навыков в данной сфере. Но, в принципе, если особых проблем с механикой не возникало, то операцию вполне возможно осуществить самому и не обращаться в дорогостоящие СТО. Конечно же, начинать стоит с диагностики проблемы, для этого необходимо вывесить по очереди обе подвески домкратом и демонтировать колеса. Если на их поверхности обнаружены дефекты, то дальше прямая дорога в специализированный магазин за новыми деталями.

Самая большая трудность может возникнуть с тем, как запрессовать сайлентблок в рычаг, но и этот вопрос вполне решаем.

Замена сайлентблока переднего рычага – как правильно все осуществить?

Теперь по порядку о том, как проходит процесс замены. В первую очередь необходимо поднять на домкрат своего «железного коня» и снять колесо. Далее необходимо на переднем рычаге найти болт, который крепит передний сайлентблок, и открутить его. Откручиваем также и крепежную гайку заднего сайлентблока. Теперь тянем на себя стойку вместе с рычагом; вытянув ее, следует открутить болты, крепящие рычаг к шаровой опоре и демонтировать его. Следом можно приступить и непосредственно к замене, для этого следует выпрессовать задний сайлентблок переднего рычага с помощью небольшой кувалды.

Для того чтобы запрессовать новую деталь, можно воспользоваться и специальным устройством для замены сайлентблоков, однако, это не означает, что нужно немедленно бежать в магазин и приобретать его, так как в этом деле верным помощником опять-таки будет молоток или же кувалда. Строго в обратной последовательности осуществляем сборку рычага. Далее устанавливаем на свои места все демонтированные элементы авто, при этом учтите, что передний сайлентблок можно затягивать только лишь на автомобиле, снятом с домкрата. И в завершении не забудьте восстановить развал-схождение колес.

Воняют ноги и обувь: что делать в домашних условиях?

Вывод из запоя. Как вывести из запоя на дому, какие лекарства

Вязание жилета и жакета спицами. Схемы и описание (пошагово)

Добровольцам. Как вступить в ополчение?

Елена в ящике (1993) смотреть онлайн или скачать фильм через

Замена сайлентблоков ВАЗ 2107 avto-mechanik.ru

Закрепил съёмник на одной стороне  оси как показано на фотографии, и вращая гайку съёмника сначала вытянул первый сайленблок.

Рычаг я приобрёл новый, поэтому сайлентблоки,  устанавливаю на новый рычаг, при этом ось рычага оставляю старую. Процедура установки также не составила большого труда. Сайлентблок установил при помощи того же съёмника и оси рычага. С одной стороны оси установил сферическую гайку, чтобы она одной стороной уперлась в корпус сайленблока.

с другой стороны прижалась гайкой оси рычага. Съёмник устанавил с противоположной стороны оси как показано на фотографии.

Затягивая  гайку съёмника, сайлентблок запрессовывается на своё место. Запрессовывал до тех пор, пока кромка на корпусе не прижалась плотно к рычагу. Тоже, проделал и со вторым сайленблоком. Должен сказать, что сайленблок садился на своё место с большим трудом. Поэтому пришлось немного помочь, осадив ударом молотка по гайке прижимающей сферическую шайбу. После того как оба сайленблока сели на свое место вместе с осью  рычага установил наружные шайбы и притянул гайками. Все рычаг готов к установке на балку.

Верхний рычаг я менять не стал, повреждений на нём не было. Да и сомневаюсь, что  новый рычаг оказался бы более надёжным. Процедура установки сайлентблоков приблизительно похожа. В комплекте приобретённого мною съмника было также приспособление для замены сайленблока верхнего рычага.

Устанавливаем съёмник следующим образом и вытягиваем сайлентблок.

И затем также при помощи сферической шайбы устанавливаем новый.

Сайлентблок должен быть запрессован так, чтобы имеющиеся ребра на его корпусе уперлись в рычаг.

Таким образом, оба рычага готовы к установке на автомобиль, конечно, предварительно необходимо установить на них  шаровые опоры.

Замена сайлентблоков - пошаговая инструкция с видео

Первым делом ответим на вопрос: «Что такое сайлентблок?». Это резинометаллические шарниры, со стороны выглядят как 2-е металлические втулки, которые между собой имеют резиновую вставку.

Данная деталь необходима для соединения различных деталей подвески, и с помощью упругой вставки находящейся между металлическими втулками (для этих целей обычно используется такой материал как полиуретан, поэтому иногда называют их “полиуретановыми сайлентблоками”) гасятся колебания, которые передаются во время движения от узла к узлу. Сайлентблоки получают очень большие нагрузки из-за того, что противостоят деформации подвески автомобиля, во время его движения.

Резинометаллические шарниры можно встретить как в деталях передней подвески автомобиля, для крепежа реактивных тяг, рычагов или стабилизаторов поперечной устойчивости, так и в задней подвеске для крепления штанги. Также обычно они применяются для крепежа коробки передач, двигателя, амортизаторов. Поэтому за всеми сайлентблоками и их работоспособностью необходим своевременный и постоянный контроль. В основном, сайлентблоки служат приблизительно до ста тысяч километров пробега, но с нашими дорогами, не лучшего качества, осмотр необходимо проводить уже через каждые пятьдесят тысяч километров пробега. Непосредственно контроль резинометаллических шарниров вы можете произвести даже самостоятельно, так как ничего сверх сложного в этом нет.

Как проверить сайлентблоки?

Прежде чем приступить к замене сайлентблоков своими руками, нужно осмотреть шарниры, чтобы наверняка убедится в том, что ремонт необходим именно данному узлу. Для этого нужно произвести визуальный осмотр и проверить на целостность шарнир (на отсутствие каких-либо отслоений резины). Также резина на шарнирах может просто вспучиваться или трескаться, что вскоре приведет к необходимости полной замены резинометаллических шарниров. Следует также уделить внимание проверке люфта в сайлентблоках и в случае его чрезмерной величины, тоже нужно произвести срочную замену. Никогда не стоит затягивать замену сайлентблоков, поскольку вследствие несвоевременной замены они разрушат места посадки креплений шарниров, что приведет к полной замене переднего рычага подвески.

Основные сложности при замене сайлентблоков.

Основная сложность, возникающая при замене неисправных сайлентблоков на новые детали – это трудность в их запрессовке на свое место, читаем статью как запрессовать сайлентблок. Для этого необходим специальный инструмент — пресс для выпрессовки и запрессовки их в рычагах, оправки. Можно, конечно, воспользоваться «народными способами» и подобрать нужную оправку из подходящего куска трубы, а далее при запрессовке нового сайлентблока прибегнуть к помощи кувалды, но для этого необходима определенная точность и сноровка, потому что можно повредить вставку из полиуретана.

Если на ходовых частях в передней или задней частях подвески можно произвести замену сайлентблоков своими руками, то в случае необходимости замены резинометаллических шарниров в узлах коробки передач или двигателя обращаться нужно к авто мастерам. Это необходимо, так как производство замены деталей в данных узлах очень трудоемкий процесс, и для его реализации необходимо хорошее знание основных узлов строения автомобиля и большой опыт его ремонта. В другом случае вы просто «наломаете дров» и в итоге замена старого сайлентблока обойдется вам очень дорого.

Замена сайлентблоков — инструкция.

Рассмотрим самостоятельную замену сайлентблоков на примере автомобиля ВАЗ. Начнем с замены резинометаллических шарниров на верхних рычагах.

  1. При помощи домкрата приподнимаем необходимое нам колесо и отпускаем болты его крепления. После необходимо снять колесо и на оси рычага отпустить гайку. Также можно сразу открутить гайку на рулевом наконечнике и произвести его распрессовку.
  2. С верхней шаровой опоры откручиваем гайку и при помощи съемника с сошки распрессовываем палец опоры (если съемника у вас нет, то опора откручивается от рычага при помощи ключей).
  3. Далее нужно открутить с рычага гайку оси и вынуть ее (на некоторых моделях ВАЗ для реализации это операции необходимо открутить болт, на который крепится бампер).
  4. После зажимаем рычаг в тиски и при помощи специального приспособления производим выпрессовку и затем установку сайлентблоков. При установке рычага на место, не забываем предварительно смазать его ось (СМАЗАТЬ НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО!). Полностью не затягивайте гайку оси, процесс затяжки будет производиться при опущенном на землю автомобиле. Далее производим крепление опоры, одеваем колесо и опускаем авто.

Один рычаг готов, теперь приступаем к замене нижнего рычага автомобиля.

  1. Откручиваем ось рычага.
  2. После установки съемника с проушины рычага выдавливаем сайлентблок.
  3. Извлекаем старый резинометаллический шарнир, маслом смазываем резьбу и ось, после чего в проушину вставляем новый.
  4. Между гайкой крепления рычага к балке и рычагом вставляем упорную скобу, а после производим установку приспособления и запрессовку сайлентблока. Данная процедура проводится со всеми сайлентблоками.

После проделанной работы не забудьте на свое место установить рулевые наконечники. Далее производится затяжка гаек нижних и верхних рычагов (ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ОПУЩЕННОМ ПОЛНОСТЬЮ НА ЗЕМЛЮ АВТОМОБИЛЕ!). Также необходимо учесть, что по окончанию замены сайлентблоков необходимо восстановить развал и углы схождения колес.

Видео по замене сайлентблоков

Рекомендую прочитать:

Приспособление для замены сайлентблоков своими руками

Глядя как расползаются мои чертежи опубликованные на href="bmw5erclub bmw5erclub.ru/forum/showt…t=50094">bmw5erclub

Приспособление для снятия/запрессовки плавающего сайлентблока (применимость: е39, е60, е61, е63, е64, е38, е65, е66, е53, е52) . Плюс к трем стаканам понадобится болт М16 длинной 200мм и гайка к нему. Тут думаю с принципом все понятно, есть лишь замечание: впрессовывается и запрессовывается плавающий сайлентблок только в одну сторону. Там есть стопорное кольцо, опорный цилиндр при выпресовке ставим с противоположной стороны проушины от стопорного кольца, а при запрессовке ставим опорный цилиндр со стороны стопора. Выпресовка/запрессовка сайлента с помощью этих цилиндров заняла около 10 минут.

Еще одна приспособа: проставка для выпресовки/запрессовки сайлентблока верхнего(кривого) переднего рычага. В качестве приемного цилиндра берем опорный цилиндр из комплекта для плавающего сайлентблока, давим этой проставкой. Обратите внимание, что с одной стороны проставки есть фаска, а с другой ее нет это важно!Когда впрессовываем сайлентблок опираемся проставкой на сайлент стороной без фаски(!) и следим чтобы она ровно стояла в противном случае повредите проушину в рычаге и сайлент не будет держаться. Когда запрессовываемым прикладываем проставку к сайленту стороной с фаской(!). В качестве пресса использовал тиски и метровую трубу.

Еще один чертеж — втулка которая у многих остается на шаровом пальце верхнего (кривого) переднего рычага. Отдельно они не продаются, а кулак из-за них менять не кому, думаю, не хочется. Так что берем и точим и наступает счастье.

В общем то идея не моя, но пусть будет здесь. "Н" образные задние рычаги, многие прессуют в них сайлентблоки "точка опоры" и им подобные. Есть вариант запрессовать в них сайлентблоки от Х5 вот их номера: Lemferder 3493301 и Lemferder 3493401- комплект на один рычаг, соответственно на 2 рычага берем по два сайлентблока. Думаю многие уже в курсе, внутренние диаметры в сайлентах от Х5 больше чем у е39 (10мм у е39 и 12мм у Х5; 12мм у е39 и 14 у Х5), некоторые рассверливают крепление на подрамнике и ставят на болты от Х5. Более правильное решение, на мой взгляд выточить переходные втулки от большего диаметра к меньшему, собственно их чертеж и представлен. Точим, вставляем в сайлент от икса и не сверлим подрамник (вдруг потом рычаг новый купите…). Для сайлента Lemferder 3493301 понадобится два обычных хомута размером 40-60, т.к. он разрезан и его надо утянуть, утягиваем двумя что бы равномерно сжимался, и запрессовываем в проушину. Для запрессовки использовал оправку для запрессовки сайлентблоков переднего кривого рычага (чертеж представлен выше) Представлен комплект на один рычаг.

Вот и обещанная пластиковая деталь в люке, которая «любит» ломаться. Я не исключение и у меня она сломалась тоже. Входит она в состав «главный рельс люка» и отдельно не продается. Было свободное время и желание чем — то занять свои руки, я решил попробовать сделать ее из алюминия, т.к. не было такого толстого листа алюминия под распил попал старый отработавший рычаг, который так кстати не выкинул мой тесть, когда я год назад его менял у него в прошлом отпуске. Из инструментов понадобится ножовка по металлу, напильники, надфили, сверла разного (маленького диаметра), дрель, штангельциркуль и желание поиграть в папу Карло).
Для начала немного теории. Эта деталь скользит в направляющие рамы люка, за нее цепляется одним концом (1 см. обведено на картинки) главный рельс и за счет ее этот конец не поднимается, деталь играет роль направляющего и удерживающего устройства, вторым концом (2) главный рельс соединен с парой механизмов, которые играют роль направляющих и ограничивающих движение люка в момент открытия в режим проветривание. И все вместе это хозяйство по средствам двух болтов крепится к крышке люка.
Процесс не сложный, только муторный и кропотливый. На выходе получаем деталь из алюминиевого сплава, которая переживет весь механизм люка. После установки, я все опробовал и нашел минус: иногда бренчит на кочках. Проблему решил просто: разобрал и обклеил х/б тканью нижнее основание и цилиндрическую часть за которую главный рельс и цепляется к этой детальке. После данной процедуры наступила тишина. Когда будете обклеивать цилиндрическую часть, проверти после проклейки что главный рельс плотно входит в зацепление, но двигается без усилий(излишки убрать надфилем).
Маленькие примечания по чертежу: скруглять острые углы можно в свободном порядке, угол среза цилиндра указ примерный, срез делаем на глаз примерно также как на оригинале, срез нужен для того, что бы свободно вставить деталь в ответную часть главного рельса, главное, что бы срез был за пределами рабочей зоны.

Чертежи оси и втулки для ремонта ответной части замка двери предоставленные "СанчоуС", огромный ему респект за работу! Ось изготавливается из Ст. 40х, втулка из капролона, соответственно для 4х замков нужно 4 оси и 4 втулки. Ссылка на фотоотчет с подробным описанием ремонта

Втулка поворотного кулака под рулевой наконечник, внешний диаметр втулки на чертеже увеличен на 0,11мм, если увеличение диаметра не требуется из внешнего диаметра вычитаем лишние 0,11мм. Респект "СанчоуС" за предоставленные размеры, единственный человек из 7 который пообещал и дал размеры.

Приспособы для ремонта клапана сервотроника. Огромное спасибо "СанчоуС"! Фотоотчет по ремонту тут

Приспособление 11 5 030 для удерживания шкифа водяной помпы от проворачивания

Всем, у кого есть автомобиль, знакома проблема, когда появляется потребность выпрессовать или же запрессовать сайлентблоки. Не всегда хочется обращаться к специалистам, да и сделать это своими руками намного приятнее.

Благодаря этой статье вы узнаете, что такое сайлентблоки, зачем они нужны, и главное — как их запрессовать и выпрессовать в домашних условиях разными методами.

Что такое сайлентблок

Это слово имеет зарубежное происхождение. В переводе с английского языка silent — это тишина, а block — деталь. Сайлентблок, либо просто «сайлент», представляет собой резинометаллическую составную часть, обычными словами — это две втулки, которые соединены между собой слоем прочной резины. Это изобретение, кроме того, что гарантирует комфортное и беззвучное передвижение на автомобиле, имеет еще ряд плюсов, которые будут перечислены дальше.

Предназначение и функции

Сайлентблоки выполняют следующие функции:

  1. Оберегают составные части от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
  2. Они глушат колебания, которые поступают от ходовой части колес, таким образом, обеспечивают комфортную и мягкую езду.
  3. Предотвращают вибрации и биения, которые появляются в процессе движения машины между разными элементами ходовой части и моторного отсека.

И это только главные плюсы, на самом деле их гораздо больше.

Как понять, что пора проводить замену

Перед тем как вы вознамеритесь запрессовать данные детали, в первую очередь следует отлично их осмотреть, чтобы удостовериться в том, что они и вправду требуют замены. Проверьте, нет ли дыр и каких-либо деформаций, не вспучились ли резины на шарнирах и не возникли ли трещины. Проведите манипуляции с составными частями, определяя присутствие люфтов. Если же допустимая норма превышена, значит, замена деталей неминуема. Откладывать процедуру запрессовки не рекомендуется. С течением времени эта проблема только усугубится, она может привести к выходу из строя рычага подвески.

Главные показатели, которые указывают на поломку одной детали либо же нескольких:

  1. Управлять машиной стало намного труднее.
  2. Во время преодоления неровностей подвеска начинает громко стучать. Покрышки изнашиваются неравномерно, чего раньше не наблюдалось.
  3. Стало значительно сложнее регулировать развал-схождение.

Необходимые материалы

Чтобы запрессовать данную деталь в домашних условиях, вам пригодятся такие инструменты:

  1. Монтировка;
  2. Домкрат;
  3. Набор гаечных ключей;
  4. Новые шарниры.

В качестве смазки рекомендуется применять машинное масло либо же другие виды смазки.

Помимо прочего, вам будут необходимы специальные оправки, предназначенные для запрессовки сайлентблоков, в качестве альтернативы можно воспользоваться куском трубы с необходимым диаметром. Также нужно обзавестись прессом для запрессовки нового резинометаллического шарнира. Когда речь идет о домашних условиях, прессом могут послужить обыкновенные тиски. Вдобавок можно запастись набором кувалд, однако при таком подходе необходимо соблюдать высокую точность выполнения работы.

Выпрессовка в домашних условиях

Заменить данные детали не так трудно, как могло бы показаться на первый взгляд. К примеру, многие владельцы автомобилей в этом удостоверились, когда производили замену деталей, руководствуясь специальной техникой для самостоятельной замены. Именно по данной причине встречается много людей, которые приняли решение собственноручно и в домашних условиях сделать замену сайлентблоков.

Первый метод

В первую очередь, узнаем о том, как это должно быть в идеале.

Рычаг, в котором нужно сделать замену резинометаллического шарнира, устанавливают на специальную проставку под пресс. На эту проставку и будет выдавливаться старый сайлент. Затем сверху устанавливают еще одну проставку — она выдавливает старую втулку. Такой метод употребляют работники СТО, так как у них имеется нужный набор проставок и мощнейший пресс в 10−20 тонн.

Второй метод

Практически у всех владельцев машин мощного пресса, естественно, нет, но у множества в гараже есть домкрат либо хорошие тиски. Если воспользоваться мощными тисками, можно удачно выдавить старые втулки по знакомому нам уже принципу: проставка для исходной втулки и проставка для надавливания на втулку.

На первый взгляд, становится непонятно, как можно домкратом выдавить сайлент? Все очень просто: нужно сварить рамку в форме прямоугольника из швеллера либо уголка, чтобы по высоте она была чуть выше рычага и домкрата. Принцип работы следующий: поставьте домкрат в рамку, затем сверху штока установите проушину рычага, а также две проставки, про которые было сказано выше. Создаем нужное давление, после чего втулка выдавливается из своего посадочного места. Необходимо подчеркнуть, что чаще всего домкрат мощностью в 3−5 тонн не в силах совладать с такой работой, поэтому рекомендуется применять 10-тонные домкраты.

Третий метод

В случае если у вас нет ни пресса, ни домкрата, но при этом присутствует сильное желание заменить сайлентблоки без помощи других, можно воспользоваться третьим методом — использование простого пресс-съемника (болт с гайкой либо же шпилька).

Принцип работы состоит в том, чтобы образовать давление с помощью постепенного закручивания гайки на шпильке, этот метод можно назвать аналогом тисков. Данная шпилька с шайбой подходящего диаметра просовывается в проушину через сайлентблок, затем с другой стороны следует надеть проставку с шайбой и закручивать гайку. Вертясь по резьбе, гайка создает нужное давление и принуждает сайлент выдавливаться в специальную проставку.

Этот «способ» требует использования прочной, каленой шпильки и с такой же крепкой гайкой. Если же взять мягкую шпильку либо гайку, у вас, скорее всего, ничего не выйдет. К примеру, бывают случаи, когда из-за сильного давления шпилька кривится, вследствие чего срывается резьба на гайке. Однако существует и тысячи тех, кому удалось поменять сайлентблоки, используя именно этот метод. Ведь все зависит от качественности и прочности используемого материала.

Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник.

Четвертый метод

Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки. Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины.

Пятый метод

Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться.

В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока».

Запрессовка сайлентблоков

Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени.

Первый метод

Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.

Второй метод

Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.

Третий метод

Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька.

Четвертый метод

С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему.

После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.

Пятый метод

Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу.

Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.

Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться.

Достаточно много автолюбителей интересуется, как сделать съемник сайлентблоков своими руками. Ведь менять эти, снижающие вибрацию элементы подвески, приходится достаточно часто. Причем, это относится не только к отечественным автомобилям, но и многим иномаркам. Проблема связана с не слишком качественными дорогами. Спортивный стиль вождения также отрицательно сказывается на техническом состоянии сайлентблоков, как части подвески. Не продлевает срок службы и неправильная установка.

Многие механики забивают сайлентблок молотком. При этом, повреждается резина, может смещаться металлическая втулка. Поэтому, всегда используйте съемники, в крайнем случае, имеются вполне безобидные методы поставить деталь на место без помощи специализированных инструментов. Об этом мы расскажем в конце статьи.

Как сделать съемник сайлентблоков своими руками? Перед ответом на этот вопрос, желательно разобраться, что такое сайлентблок. Так будет проще сделать съемник.

Сайлентблоком называют резинометаллический шарнир, который способен гасить вибрации, возникающие в подвеске. На легковых автомобилях чаще встречается деталь, выполненная в виде втулки из металла с корпусом из эластомера. Самым распространенным вариантом при изготовлении шарнира является обычная резина. Но, наиболее прочными и качественными, можно назвать полипропиленовые шарниры. Рекомендуется при замене приобретать именно такие.

Делаем съемник

Как уже писалось выше, без съемника снимать данную деталь с автомобиля не рекомендуется. При снятии вы можете попасть по лапе (рычагу), и повредить его. Причем, самое страшное тут микротрещины, которые могут вылезти наружу в самый неподходящий момент. Это приведет к аварии. Забивание нового сайлентблока на место, повреждает монтируемую деталь. Вскоре после замены, подвеска вашего автомобиля снова начнет стучать.

Также возможно нарушение углов установки колес (такое возможно только на моделях с четырех рычажной подвеской). В таком случае, вы получите не только внеочередную замену шарниров, но и необходимость приобретения новых колес.

Покупной инструмент, в данном случае, далеко не всегда является оптимальным выбором. Они далеко не всегда оказываются надежными. Также, их следует покупать, ну а зачем тратить деньги на то, что можно без проблем сделать самостоятельно практически из бросового материала. Еще одна причина, по которой люди пытаются сделать подобное приспособление самостоятельно, необходимость поменять шарнир, при этом под руками съемника не оказалось.

Сначала нужно разобраться, как работает съемник. В самом простом варианте, путем закручивания гайки, сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Существуют еще и гидравлические приспособления. Работают они по такому же принципу, но приводятся в движение другими способами. Собрать гидравлический съемник в гаражных условиях практически невозможно. Поэтому, мы сделаем винтовой вариант приспособления.

Для работы вам потребуется следующее:

  • Болт. Его подбирают опытным путем;
  • Цилиндр. Он должен быть чуть шире, чем отверстие, в котором размещается сайлентблок;
  • Несколько шайб. Одна должна надежно перекрывать отверстие цилиндра. Иногда ее просто приваривают на один из его торцов.
  • Остальные должны быть меньше диаметра сайлентблока;
  • Подходящая по размеру гайка.

Сборка приспособления достаточно проста, вставляем болт в цилиндр. С обратной стороны предполагается, что будет установлена гайка. Осталось применить это чудо гаражной сборки на практике. Работает съемник так:

  • Снимаем ось сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг с машины. Но, на некоторых моделях можно производить работу прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски;
  • Для выпрессовки шарнира необходимо установить с одной его стороны цилиндр. Болт вставляют в отверстие. Учтите, что его длина должна позволять с другой стороны разместить несколько шайб, и накрутить гайку;
  • Ставят шайбы, и начинают закручивать на получившемся съемнике гайку. Постепенно, она будет выдавливать сайлентблок из посадочного отверстия.

Как видите, сделать подобное приспособление для снятия шарниров не слишком сложно.

Запрессовка сайлентблоков своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Многие автолюбители совершенно не представляют себе конструкцию сайлентблока и его назначение. Здесь все просто. По сути, этот узел — пара втулок из качественного металла, между которыми вмонтирована специальная резиновая вставка.

Запрессовка сайлентблоков

Задача узла – соединение между собой двух элементов подвески транспортного средства. Наличие упругих «прослоек» между втулками обеспечивает эффективное погашение колебаний, передаваемых от одного элемента к другому. Более подробно, что такое сайлентблок можно посмотреть тут.

Когда менять сайлентблоки?

Как правило, появление посторонних шумов (чаще всего стуков) в передней части подвеске может свидетельствовать о неисправности сайлетблоков. Здесь нет ничего удивительного, ведь на эти устройства возлагается максимальная нагрузка, которую они могут не выдержать.

Еще один признак повреждения сайлентблоков – снижение управляемости транспортного средства и его увод в сторону во время движения. Из косвенных симптомов неисправности стоит выделить неравномерный износ шин.

Учтите, что в ряде случаев установки новой детали может быть недостаточно. К примеру, при неравномерном износе резины может понадобиться не только замена сайлентблоков, но и ремонт самой подвески. В свою очередь, после таких работ придется проводить настройку развала и углов схождения колес.

В любом случае неисправность необходимо устранять и единственный выход – замена старого узла. Главная сложность – запрессовка сайлентблоков, но с этим вопросом мы и разберемся более подробно.

Особенности запрессовки сайлентблоков

Итак, как правильно запрессовать сайлентблок в рычаг? – Действуйте по следующему алгоритму:

1. Купите новый сайлентблок для своей модели авто. Здесь каких-то особых требований нет. Главное, чтобы деталь была оригинальной (то есть сделана на заводе, а где-нибудь в подвале) и имела полиуретановую прокладку.

2. Подготовьте инструмент и приспособление для запрессовки сайлентблоков.

Здесь есть два варианта:

  • Взять у знакомых (друзей) или купить оправки для запрессовки сайлентблоков;
  • в качестве альтернативы использовать самые обычные тиски.

Так как на практике поиском оправки никто не занимается, рассмотрим второй вариант.

3. Перед началом работ производите осмотр всех элементов. Особое внимание уделяйте конструктивным особенностям деталей, и их соответствую друг дружке.

4. Запрессовка сайлентблоков своими руками, как мы упоминали выше, может выполняться с помощью обычных тисков. Такое изделие позволяет качественно зафиксировать устройство и выполнить основную работу.

Главный плюс в том, что тиски отлично заменяют инструмент для запрессовки сайлентблоков, что экономит средства. С другой стороны, на ремонт придется выделить больше времени, да и «поломать» голову над поиском необходимых труб (об этом позже).

5. Перед началом работ вычистите рычаг и уберите все имеющиеся загрязнения. После этого обработайте внутренние поверхности с помощью обычного машинного масла.

6. Аналогичным образом обрабатывается и смазывается внешняя втулка из металла.

7. Теперь рассмотрим, как запрессовать сайлентблок в рычаг. Действуйте следующим образом:

Зажимайте рычаг в тиски и убедитесь в качестве фиксации устройства, поставьте сайлентблок строго перпендикулярно. При выполнении данной манипуляции важно действовать очень осторожно, чтобы исключить перекосы.

В случае ошибки можно добиться лишь одного – проблем с автомобилем почти сразу после ремонта. Как правило, шарнир из полиуретана в таких условиях выдерживает недолго.

Теперь вбивайте в рычаг сам шарнир. Для этих целей необходимо воспользоваться небольшими кусками металлической трубы (длина должна быть небольшой). Основное внимание при выборе уделяйте диаметру изделия – он должен совпадать с внешней втулкой сайлентблока.

Берите одну трубу и с ее помощью фиксируйте рычаг, а с другой кусок приставляйте прямо к сайлентблоку. Это необходимо для того, чтобы в процессе работы не повредить новую деталь молотком, производите запрессовку, внимательно наблюдая за положением трубы.

Вот и все. С помощью таких манипуляций можно с легкостью запрессовать сайлентблок на свое место и обеспечить нормальные условия эксплуатации своего автомобиля.

Если же в процессе работ возникли какие-либо затруднения, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Замена сайлентблоков Пежо своими руками

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Замена сайлентблоков Пежо своими руками

просмотров 11 100

Когда нужно менять сайлентблоки передних рычагов

Существует сразу несколько признаков, по которым можно легко понять, что работа данных сайлентблоков нарушена.

  1. При маневрировании (в разные стороны) автомобиль хуже реагирует на действия водителя.
  2. Во время осмотра на резине сайлентблоков видны незначительные повреждения, например трещины.
  3. Сломанный элемент при работе дает непривычный люфт.
  4. Во время движения слышен скрип ходовой, причем это наблюдается даже при коротких поездках.
  5. Неравномерное изнашивание покрышек.

К тому же разрушение сайлентблоков создает постоянный посторонний шум в салоне при движении. Причем он иногда может быть настолько сильным и резким что значительно снижает концентрацию водителя. Кроме того неравномерное изнашивание резины и медленное реагирование на рулевое управление серьезно повышает риски попадания в аварию. Если вы заметили один из вышеперечисленных признаков, то необходима срочная замена сайлентблоков передних рычагов автомобиля пежо 307, 308, 408 и 3008 моделей.

Технология замены сайлентблоков

Перед процедурой лучше сразу подготовить инструменты и оборудование:

  • Молоток, а также тиски, зубило.
  • Накидные торцевые ключи, желательно набор.
  • Механизм для прессовки (пресс).
  • Новые комплектующие и жидкое мыло.

Помимо этого необходима смотровая яма либо можно использовать  подъемник. Отлично подойдет и эстакада. Первые этапы работы будут проводиться под днищем машины.

Первая часть процедуры это демонтаж изношенных сайлентблоков.

  1. Машину нужно поместить на подъемник.
  2. Снять кожух.
  3. Открутить гайки и стойки.
  4. Воронком срывается болт. После чего на колесах ослабить крепежные болты.
  5. Поднять переднюю часть авто с помощью домкрата и полностью снять колеса.
  6. Чтобы демонтировать рычаг подвески, нужно заранее отсоединить опору от кулака. Для отсоединения нужно открутить два фиксирующих болта.

 

 

 

 

Уделите немного времени гайкам растяжек. При правильном подходе откручивать их не тяжело. Для этого при помощи такого средства как ВД-40 нужно заранее обработать резьбу и обязательно почистить при помощи металлической щетки.

Когда будет получен доступ к сайлентблокам можно начать и менять.

  1. Чтобы облегчить процедуру можно разбить шарнир и вычистить остатки.
  2. Когда место будет очищено от ржавчины, новую деталь нужно также подготовить. Обработайте ее жидким мылом. Так процесс монтажа будет облегчен.
  3. Потом выполняется запрессовка.
  4. Болт, который выполняет фиксирующую функцию нужно аккуратно затянуть.

Если с первого раза установить деталь не получилось, то нужно поставить рычаг желательно на ровной поверхности и добить деталь при помощи кувалды или молотка. Постарайтесь при работе не повредить новые комплектующие, поэтому внимательно следите за этапами.

Гайки сайлентблоков лучше затягивать только тогда когда машина будет стоять на всех четырех колесах. То есть изделия сразу при окончательной фиксации  необходимо обеспечить рабочей нагрузкой, иначе новые элементы могут быстро выйти из строя.

Сайлентблок предназначен для гашения шума от работы подвески и защиты других блоков от вибрации и даже ударов во время движения. Сайлентблоком является небольшой шарнир, у которого втулки из металла с обеих сторон. Втулки же в свою очередь помещены в резиновые вставки. Неудивительно, что эти запчасти часто подлежат замене, ведь на ходовую часть приходится большая нагрузка. Особенно если автомобиль ездит по не самым лучшим дорогам.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка...

Как поменять сайлентблоки? Делаем все своими руками

Сайлентблок или разнометаллический шарнир – это небольшая, но очень нужная деталь, благодаря которой обеспечивается комфортность, удается избежать серьезных повреждений подвески во время езды по неровным дорогам, а также снижается уровень шума.

Сайлентблок представляет из себя две металлические втулки разного диаметра, расположенных одна внутри другой, между ними находится слой резины для поглощения любых колебаний в горизонтальной и вертикальной проекции. На них приходится львиная доля всех нагрузок, которые испытывает подвеска автомобиля.

Сайлентблок рассчитан на 100-200 тысяч километров пробега, но это в идеальных условиях. Со временем же они деформируются, втулки трескаются, резина может лопнуть и порваться, в результате ощущаются такие неприятные последствия:

  • характерный износ покрышек по краям – чувствуется люфт колеса, если просто дернуть его вручную;
  • машина дергается, клюет носом при старте и торможении;
  • посторонние скрипы при проезде неровностей;
  • при движении на скорости теряется колея, машину носит из стороны в сторону.

Если вы заметили такие неисправности, то следует поскорее задуматься о замене сайлентблоков, поскольку затягивание приведет к более серьезным расходам – ремонт подвески обойдется намного дороже, чем покупка комплекта сайлентблоков.

Стоит также разобраться, какой из сайлентблоков нужно заменить:

  • в креплении амортизаторов;
  • крепления реактивных тяг;
  • балки крепления двигателя и КПП;
  • стабилизатор;
  • штанги задней подвески.

Диагностику можно провести самостоятельно. Для этого можно заехать на эстакаду или яму, но лучше снять передние или задние колеса и провести визуальный осмотр разнометаллических шарниров. Если ощущается люфт рычагов или и без того видно, что резина потрескалась, вспучилась и выглядывает из-под шайбы, то необходимо произвести замену.

Замена сайлентблоков своими руками

Прежде всего нужно сказать, что поменять сайлентблоки крепления рычагов или стабилизатора собственноручно хоть и сложное, но вполне выполнимое задание при наличии всех необходимых инструментов. Если же речь идет о креплениях амортизаторов, балок мотора и КПП, то лучше обратиться на сервис, поскольку эта задача более трудоемкая в техническом плане.

Для снятия отработавших свое сайлентблоков вам понадобится специальный съемник, который может быть как универсальным, так и для конкретной модели. Кроме того, нужен целый набор насадок, упорные гайки, оправки, устройство для запрессовки. То есть покупка такого набора инструментов может влететь в копеечку.

Рассмотрим процесс замены сайлентблоков на рулевых рычагах.

Вся суть данной операции заключается в извлечении старых сайлентблоков и запрессовке на их место новых. Если у вас есть съемник, то сделать это проще простого. Предварительно нужно освободить доступ к проушине, в которой расположен сайлентблок, то есть вы откручиваете все гайки шаровой опоры и достаете ось, соединяющую сошку с рулевой тягой. Затем вставляете втулку съемника в проушину и вкручиваете в нее специальную ось с резьбой. Получается, что данная ось прочно “схватила” сайлентблок, вам остается просто выкрутить его из своего гнезда – придется приложить много усилий.

Такая операция будет невыполнима в том случае, если упорная шайба повреждена или изъедена коррозией. Придется полностью откручивать рулевой рычаг и просто выбивать сайлентблок с помощью металлических”блинов”, втулок, старых подшипников, которые по своему размеру сопоставимы с размером сайлентблока и гнезда, в котором он находится. Выбивать можно с помощью кувалды, правда, нужно все это делать очень аккуратно, чтобы не повредить рулевую сошку.

Новый сайлентблок вставляется примерно таким же образом. Впрессовать его можно с помощью обыкновенных тисков, забить кувалдой или приспособлением для запрессовки. Чтобы втулка входила легко, смазываем солидолом или любым другим лубрикантом посадочные места, а ось рулевого рычага рекомендуют смазывать нигролом. После того, как сайлентблок установлен на свое посадочное место, нужно затянуть гайки с обеих сторон. Делать это нужно тогда, когда автомобиль полностью стоит на земле и загружен – попросите двух человек сесть на передние сидения.

Правильно затянутые гайки и запрессованный сайлентблок – это гарантия того, что не будет никакого люфта и скрипа. Учитывайте также и то, что замена сайлентблоков будет иметь эффект лишь в том случае, если вы их заменили полностью по всей оси – левый и правый. Если же заменить только один шарнир, то он сломается быстрее.

Приблизительно таким же образом производится замена и на других узлах. Как видим, операция довольно сложная, к тому же нужно иметь соответствующий инструмент, но и на СТО она обойдется не дешево.

Видео замены сайлентблока своими руками на примере автомобиля ВАЗ

Пример замены сайлентблока на автомобиле БМВ

Загрузка...

Замена сайлентблоков балки, видео замены своими руками

Конструкция неразрезной балки в подвеске автомобиля крайне проста и надежна. Замена сайлентблоков балки может быть выполнена своими руками. Рассмотрим самые эффективные способы выпрессовки и запрессовки новых резинометаллических изделий.

Повод для замены

На фото показано примерное состояние сайлентблока, который нуждается в замене. Характерные признаки износа:

  • глубокие трещины;
  • отслоения резины от внутренней либо внешней обоймы.

К симптомам поломки, проявляющимся при эксплуатации автомобиля, можно причислить появление стуков, ударов при проезде неровностей, стыков асфальта. Методы диагностики:

  • визуальный осмотр на предмет описанных выше дефектов;
  • заложить между кронштейном крепления балки к кузову и сайлентблоком рычаг, который позволит отвести сайлентблок в разные стороны. При сильном надрыве, отслоении будет заметен большой люфт места запрессовки сайлентблока относительно кронштейна крепления (подробней о диагностики ходовой части автомобиля).

Особенности конструкции

Ориентация сайлентблока задней балки Daewoo Lanos

Принципиальной разницы в сайлентблоках задней балки разных моделей автомобилей нет. Отличительной чертой той либо иной модели может быть лишь требование к положению сайлентблока относительно балки. На фото можно увидеть буферный элемент от Audi 80. Рекомендуется запрессовывать деталь в балку таким образом, чтобы ось прорезей располагались горизонтально по отношению к кузову транспортного средства.

Это не относится к деталям, у которых буфер цельнорезиновый, а корпус сайлентблока не имеет характерных выступов под крепления к кронштейну. Установить их можно в любом направлении. Но в любом случае следует следить за глубиной запрессовки. Большинство изделий запрессовываются заподлицо, но в некоторых вариантах конструкции сайлентблоки будут больше торчать в определенную сторону (к примеру, на Renault Trafic). Поэтому еще в процессе разборки следует замерить расположение детали. Если буфер не цельнорезиновый, при разборке нанесите краской либо нацарапайте пометку на корпусе сайлентблока и на посадочном месте балки. Это позволит вам при сборке установить сайлентблок точно так же, как это было сделано заводом изготовителем (при условии, что изделия не менялись до вас и были установлены правильно).

Инструмент и методы выпрессовки

На заводе сайлентблок запрессовывается в посадочное место балки и держится там исключительно на силе трения. Поэтому просто выбить и достать его у вас не получится. Правильней всего будет выпрессовать и запрессовать деталь специальным съемником. За неимением такового можно прибегнуть к высверливанию резинового демпфера, что ослабит немного натяг, и к разрезанию внешней обоймы ручной ножовкой по металлу. В сети Интернет вы можете найти способы, при которых внешнею обойму подгибают зубилом либо забивают под нее отвертку, а потом выбивают сайлент из посадочного места. Пользоваться такими варварскими методами мы не рекомендуем, так как существует риск повредить посадочное место в балке.

Конструкция съемника представляется собой сборный механизм из оправок, шпильки и двух гаек. Внешний диаметр одной оправки, для которой лучше всего подойдет толстая шайба, должен совпадать (желательно быть даже немного меньше) с диаметром внешней металлической обоймы сайлентблока со стороны выпрессовки. Вторая наставка будет служить упором и полостью, в которую сайлент будет заходить при выпрессовке. Ее диаметр должен быть больше внутреннего диаметра посадочного места в балке. В качестве оправок можно использовать большие шайбы, обоймы с подшипников, куски труб подходящего диаметра. В продаже существуют универсальные комплекты съемников ступичных подшипников, которые могут подойти для ремонта задней балки.

Какие еще инструменты потребуются, кроме съемника? Нужны накидные ключи, головки для откручивания кронштейнов крепления балки, самого сайлентблока. При полном снятии задней балки нужно будет открутить нижнее крепление амортизатора и тормозной шланг, также потребуются ключи для прокачки тормозной системы. Выполнять работы удобней всего со смотровой ямы.

Разборка

На примере Opel Zafia B будет описан метод замены сайлентблоков задней балки без полного снятия балки.

  1. Ослабьте гайку крепления сайлентблока к кронштейну.
  2. Открутите гайки крепления кронштейна к кузову автомобиля.
  3. Вытащите болт крепления и сам сайлент. Не забудьте пометить, как располагался сайлентблок относительно кронштейна! Операции №1-3 следует проделать и со второй стороной.
  4. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и зафиксируйте на упорах. Балка должна немного опуститься, после чего у вас появится простор для выпрессовки.
  5. Соберите съемник таким образом, как это показано на фото и видео. Суть выпрессовки в том, чтобы удерживанием болта с одной стороны и закручиванием гайки со второй стороны создать необходимое усилие для выхода сайлентблока из посадочного места. На видео мастер засверливает внешнюю обойму резинового демпфера, ослабляя тем самым внутреннее натяжение. Но обратите внимание, что внешняя обойма имеет утолщение, позволяющее аккуратно просверлить отверстие. В случае с большинством изделий у вас подобный трюк не получится.

Запрессовка и сборка

Тщательно очистите посадочное место в балке. Лучше всего применить металлический ершик для дрели, но подойдет и обычная щетка с металлическими волокнами. Перед запрессовкой обильно смажьте посадочное место моторным маслом либо другой консистентной смазкой. Поскольку резиновый демпфер находится в металлической оправке, то технические жидкости не причинят ему вреда и никак не повлияют на ресурс. Со стороны запрессовки рекомендуем снять небольшую фаску на внешней обойме – так деталь лучше зайдет в посадочное отверстие.

Для запрессовки подойдет все тот же съемник. В качестве оправки для запрессовки можно использовать обойму из-под старого сайлентблока. Если у вас нет подходящих оправок, то в качестве упора можно вырезать квадрат толщиной 3-4 мм. В таком случае в конце запрессовки резиновый демпфер упрется в упорную пластину. Чтобы запрессовать деталь заподлицо, под пластину нужно будет что-то подложить.

Обязательно следите за тем, чтобы сайлентблок заходил без перекосов!

При необходимости соосность можно поправить, аккуратно ударяя по оправке с выступающей стороны молотком.

При установке кронштейна для поднятия и направления балки нужно будет направить балку в посадочное место вручную либо с использованием домкрата. Возможно, достаточно будет опустить кузов. В любом случае ориентироваться нужно по месту и сложившейся ситуации. Изначально все болты и гайки необходимо только наживить, затем закрутить болты крепления кронштейна. После чего можно опустить автомобиль на колеса и зажать болт крепления сайлентблока. Болт должен закручиваться, только когда автомобиль стоит под собственным весом на земле – это очень важно!

Замена сайлентблоков с полным снятием балки

Ниже на видео вы можете увидеть процесс замены сайлентблоков с полным снятием задней балки. Неудобство такого метода в том, что нужно отсоединять тормозной шланг, так как его длины не хватит для полного опускания балки. Разумеется, после замены необходимо будет заново залить тормозную жидкость и прокачать тормоза, что в одиночку сделать довольно сложно.

Как понять, что сайлентблоки неисправны. Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов

В автомобиле важен каждый узел, и им нельзя пренебрегать, так как это может грозить разными последствиями. Особенно важна система подвески, которая напрямую влияет на управляемость автомобиля. Здесь есть такие важные элементы, как сайлентблоки передних рычагов. Они играют особую роль, поскольку принимают на себя всю нагрузку, приходящую на проезжую часть, через колеса. Таким образом, они выполняют защитную функцию узлов и деталей подвески.

Что такое сайлентблок?

По сути, это соединение резина-металл, состоящее из двух металлических втулок и резиновой вставки. Это резина, которая действует как амортизатор и поглощает все колебания, проходящие мимо тела. Традиционно сайлентблоки передних рычагов имеют цилиндрическую форму.

Есть компании, которые используют полиуретан при производстве петель. В этом случае улучшаются эксплуатационные и технические характеристики. А срок их службы увеличивается в 5 раз, как по стоимости.

Сайлентблоки устанавливаются в разных местах. Это может быть:

  • сама система подвески;
  • точка крепления рычагов;
  • крепление стабилизатора поперечной устойчивости;
  • Подушка двигателя.

А поскольку сайлентблоки передних рычагов при движении автомобиля воспринимают огромные нагрузки (осевые, радиальные, торсионные и другие), они первыми выходят из строя со всех деталей подвески. Однако из-за их невысокой стоимости их замена не требует больших затрат.

Признаки неисправности

Признаком неисправной петли подвески может быть характерный скрип колес. Об этом также свидетельствует ухудшение управляемости автомобиля. Руль может реагировать с заметной задержкой, что не выгодно. Преодоление любого препятствия, будь то рельсы или различные неровности, препятствия, вы сможете почувствовать на себе хорошо.

Неравномерный износ шин, наблюдаемый изнутри, также указывает на неисправность втулок передних рычагов.В некоторых случаях появляется необъяснимая вибрация.

Все эти признаки ясно указывают на то, что подвеска не работает. Вам следует как можно скорее посетить ближайший сервисный центр для осмотра или оставить его в своем гараже.

Когда заменять петли

Как правило, качественный задний сайлентблок переднего рычага может прослужить довольно долго, до 100 тыс. Км. Но если учитывать состояние отечественных дорог и другие сложные условия эксплуатации автомобиля, специалисты рекомендуют проводить технический осмотр подвески каждые 50 тысяч километров.

Петли следует очистить перед осмотром для лучшей визуальной оценки. Наличие большого люфта, а также трещин на резине, ее вздутие, изломы говорят о неисправности детали. Сайлентблоки не подлежат ремонту, их можно только заменить.

Любой водитель должен знать, что наличие неисправности той или иной системы, агрегата, агрегата автомобиля представляет потенциальную угрозу для всех участников дорожного движения. В связи с этим, обнаружив неисправные сайлентблоки передних нижних рычагов или других узлов, их следует немедленно заменить.Сделать это можно в любом автосервисе. Хотя сам процесс не такой уж и сложный, и работу можно делать самостоятельно. Правда, посторонняя помощь не помешает, особенно первое время.

Сайлентблоки Lada (Ваз) выдерживают от 50 до 200 тысяч километров пробега. Все зависит от условий эксплуатации и правильной диагностики. Наша статья о роли сайлентблоков, как проверить сайлентблоки передних рычагов и как их сэкономить, чтобы не тратить деньги в автосервисе каждые 30 тысяч пробегов.

Сайлентблоками называются резинометаллические петли, которые представляют собой две металлические втулки с резиновой вставкой между ними. Эти детали позволяют соединять различные элементы подвески. Эластичная вставка (резина или полиуретан) гасит вибрации, возникающие при движении автомобиля.

Диагностика сайлентблоков в ваших силах

Требования к простой диагностике сайлентблоков своими руками:

  • Поднять автомобиль (домкратом или подъемником)
  • Визуально проверить наличие дефектов резиновых вставок
  • Проверить поведение рычага при повороте
  • Слушайте, нет ли ударов и люфтов.

Основными признаками неисправности сайлентблоков передних рычагов являются постоянный уход автомобиля с хода и неравномерный износ шин. Заметив эти особенности, не спешите хвататься за голову и кошелек. Попробуйте сначала разобраться в проблеме самостоятельно. Диагностика сайлентблоков своими руками довольно проста.

Для этого достаточно использовать подъемник или домкрат. На подвесной машине шаровые опоры разъединены, и вот вам, состояние сайлентблоков - кратко.Рычаг подвески не должен упасть. При качании вертикально он должен отскочить назад и вернуться в исходное положение. Собственно, это его работа. Втулка сайлентблока не должна вращаться относительно выступов. Если что-либо из этого не соответствует реальному состоянию - признаки износа сайлентблоков передних рычагов на лицо.

Спасибо за подписку!

Одновременно осмотрите шарниры подвески на предмет возможного отслоения резины. Резина также может потрескаться или вздуваться в шарнирных соединениях.Диагностика сайлентблоков требует обращать внимание на наличие люфта. В результате автомобилю может потребоваться срочная замена сайлентблоков. Помнить! С опозданием разрушает точки соприкосновения шарниров, а это чревато полной заменой элементов рычага передней подвески.

Техническое обслуживание и ремонт ходовой части и подвески - одно из основных сервисных мероприятий, которые абсолютно необходимы для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля.Управляемость, маневренность, предсказуемость траектории движения и другие динамические характеристики зависят от функционального состояния многих узлов и деталей, в том числе сайлентблоков.

Сайлентблоки или резинометаллические петли - это детали, используемые в качестве эластичных креплений для компонентов шасси и подвески. Основная задача, возложенная на эту небольшую деталь, - поглощать удары и вибрации, возникающие между шасси и деталями подвески. Есть два типа сайлентблоков - передний и задний.Первые устанавливаются между узлами передней подвески (стабилизаторы, рычаги, амортизаторы), а вторые - на задней оси. Следует отметить, что сайлентблоки в качестве виброизоляторов также используются в системе крепления двигателя и коробки передач.

Срок службы и признаки неисправности сайлентблоков

Все детали и элементы автомобиля требуют постоянного осмотра, своевременного обслуживания и ремонта. Петли резинометаллические - не исключение. Срок службы сайлентблоков рассчитан примерно на 100-150 тысяч километров, но интенсивная эксплуатация автомобиля на дорогах с плохим покрытием значительно снижает ресурс этих элементов.Основными признаками, свидетельствующими о необходимости замены сайлентблоков, являются:

  • Разрушение (растрескивание) резиновых втулок
  • Чрезмерный люфт в стыке резина-металл
  • потеря курсовой устойчивости (раскачивание автомобиля из стороны в сторону)
  • Неравномерный боковой износ протекторов шин
  • скрипы и шум при движении

Функциональное состояние шарниров передней и задней подвески рекомендуется проверять не реже одного раза в год или каждые 50 000 км.При этом следует учитывать, что сбалансированный и аккуратный стиль вождения положительно сказывается на сроке службы всех без исключения деталей подвески и ходовой части.

Замена сайлентблоков

Перед заменой сайлентблоков необходимо определить, какие именно соединения требуют ремонта. Для проведения диагностики автомобиль вывешивают на подъемник и осматривают стыки шасси и элементов подвески на люфты и повреждения. Замена поврежденных шарниров производится штатным слесарным инструментом, специальным приспособлением для запрессовки сайлентблоков в штатные гнезда, а также съемником концов рулевых тяг и шариковых подшипников.

Наибольшую сложность представляет замена сайлентблоков в точках крепления силового агрегата и КПП. Эту кропотливую операцию желательно проводить исключительно на СТО, где есть вся необходимая техника и работа выполняется профессионалами высокого уровня.

Важно помнить, что после замены сайлентблоков или любой другой операции, затрагивающей ходовую часть и элементы подвески, необходимо обязательно отрегулировать углы установки колес.

Как заменить сайлентблок своими руками видео

Сайлентблок - деталь автомобиля, задача которой - снизить шум подвески. Сайлентблок является промежуточным звеном между элементом подвески (подрамник, пружина, амортизатор, рычаг и т. Д.) И жесткой конструкцией кузова. Если прикрутить металлическую часть подвески к металлической части кузова, вы сможете отлично слышать каждую вибрацию подвески, соединение будет слишком жестким, что снизит комфортность автомобиля.

Как работает сайлентблок

По сути, сайлентблок - это цилиндр, внутри которого вставлена ​​резина, а чтобы резина не изнашивалась на крепежном болте, внутрь резины вставлена ​​металлическая втулка. Посмотрите на картинку, как это выглядит вживую.

В результате все удары по подвеске поглощаются резиновой деталью, и до кузова почти ничего не доходит.

Как понять, что вышел из строя сайлентблок

Все просто: перестает выполнять свои функции, и при проезде неровностей с большой амплитудой хода колеса (рельсы, глубокие неровности) начинаешь слышать неровности.Если подвеска начинает стучать, осмотрите ее с ямы. Резиновая часть вышедшего из строя сайлентблока порвана, и при перемещении рычага можно увидеть, что сайлентблок позволяет своей внутренней втулке слишком сильно двигаться.

Поскольку сайлентблок больше не может удерживать узел подвески, точность подвески нарушается, автомобиль может начать вилять, требуя рулевого управления. Разумеется, о нормальном развале-схождении уже нельзя будет говорить, и мастер не сможет отрегулировать подвеску по новой, так как при движении машины развал-схождение будет постоянно меняться.Хороший метод диагностики: пневматическая стойка, создающая на колесо достаточно большую нагрузку, в результате чего вылезают все больные места.

Какие бывают сайлентблоки

Все они расположены одинаково, однако для предотвращения передачи большого количества шума или для увеличения мобильности резиновая деталь часто выполняется не как одно целое, а как если бы она состояла из двух частей, соединенных перегородками. . Иногда для снижения износостойкости резиновую деталь заменяют полиуретановым аналогом.Полиуретановые втулки несколько жестче и шумнее, но в целом у них больше пробег.

Причины выхода из строя и что ломается в сайлентблоке

Довольно сложно представить, что ломаются металлические части сайлентблока. Если говорят, что сломался сайлентблок, значит, начала ломаться резиновая составляющая детали или уже сломалась. Причины выхода из строя сайлентблоков три:

  • Длительный срок службы, в результате чего резина высыхала, теряла эластичность и начинала трескаться и рваться
  • Химическое воздействие на резиновую деталь.Например, на сайлентблок попало слишком много масла, что привело к его коррозии.
  • Неправильная установка. Затягивание болтов сайлентблока следует производить только тогда, когда автомобиль стоит на колесах, а не подвешен. Но увы, многие автосервисы не соблюдают это правило, в результате натянутое навесом колесо оказывается в крайней точке, и когда оно стоит на колесах, сайлентблок сильно закручивается и резина со временем порвется, не оставив даже трети своего срока. Еще один тонкий момент - установка сайлентблока с перегородками.Такие сайлентблоки можно устанавливать в строго определенном положении, и при неправильной установке сайлентблок выйдет из строя очень быстро.

Как заменить сайлентблок

Как правило, сайлентблок сначала навинчивается на одну деталь или вдавливается в нее, которая сопрягается с его внешней оболочкой, после чего деталь ставится на место и прикручивается болтом, продетым через внутреннюю втулку сайлентблока .

Зная, как устанавливается сайлентблок, нетрудно догадаться, что он снимается либо выбиванием, либо откручиванием.При выбивании или выдавливании очень важно не повредить плоскость сопряжения сайлентблока и элемента подвески, так как при этом сайлентблок может входить неплотно или не вдавливаться.

При установке обратите внимание на то, как должен стоять сайлентблок, так как не все сайлентблоки можно установить произвольно. Если сайлентблок имеет конструкцию с перегородками, он должен иметь строгое рабочее положение. Если пренебречь строгим монтажным положением, нагрузка на перегородки будет слишком велика и сайлентблок выйдет из строя.

Затяжка подвески с соединениями через сайлентблок осуществляется исключительно в положении «машина стоит колесами на земле», так как подвеска перед затяжкой должна занять рабочее положение. При игнорировании этого правила сайлентблок закрутится и его ресурс значительно уменьшится.

Подвеска автомобиля объединяет кузов и дорожное покрытие. Это упорядоченный набор узлов и механизмов, обеспечивающих необходимую плавность хода машины при движении.

Управляемость и маневренность автомобиля в первую очередь зависят от исправности и надежности подвески. Неисправные элементы подвески чреваты опасностью для водителя и пассажиров. По статистике, каждые 5 ДТП связаны с неисправной подвеской автомобиля.

Одним из основных элементов подвески автомобиля является сайлентблок. Именно он принимает на себя все нагрузки, передаваемые колесами автомобиля на кузов транспортного средства. За счет этого во многом обеспечивается курсовая устойчивость автомобиля.

Что такое сайлентблок?

У сайлентблока есть еще одно название - резинометаллический шарнир. Он состоит из 2-х комбинированных металлических втулок, разделенных прочной эластичной полиуретановой вставкой.

Его основная задача - гасить колебания стыков деталей, возникающие при движении станка. Неровности дорожного покрытия, ямы и другие препятствия передают на подвеску автомобиля большое количество ударных нагрузок. До 90% процентов из них занимает сайлентблок.

В подвеске машины используются два типа резинометаллических шарниров для передних и задних колес. Это позволяет равномерно распределять ударную нагрузку по всей длине подвески. Они дополнительно устанавливаются в опоры редуктора и двигателя.

Срок службы сайлентблоков

Качественные сайлентблоки при правильной установке могут эксплуатироваться длительное время даже в самых неблагоприятных условиях. В среднем срок службы этого элемента подвески составляет от 70 до 150 тысяч километров.

Существенная разница в минимальном и максимальном сроке использования обусловлена ​​качеством продукта. Недорогие изделия из некачественного материала не выдержат серьезных нагрузок и быстро перестанут работать правильно.

Часто активная эксплуатация автомобиля в плохих дорожных условиях играет значительную роль в сокращении срока службы сайлентблоков. В первую очередь, это движение по грунтовым дорогам или бездорожью.

Признаки неисправности сайлентблоков

Неудовлетворительное состояние трассы при активном использовании автомобиля создает дополнительную нагрузку на подвеску.В результате сайлентблоки, получившие первый удар, начинают испытывать дополнительную нагрузку.

Наибольшая нагрузка приходится на элементы рычагов и тяг подвески. В профилактических целях специалисты рекомендуют проверять работоспособность сайлентблоков каждые 50 тысяч километров.

Это даст возможность на раннем этапе выявить возможные проблемы в работе подвески и правильно заменить сайлентблоки. Часто, если автомобиль долгое время не проходил профилактический осмотр, могут появиться критические неисправности, которые серьезно сказываются на безопасности вождения.

Сегодня можно выделить следующие признаки неисправности сайлентблоков:

  1. в одну сторону;
  2. Боковой износ шин;
  3. Нарушение устойчивости автомобиля при торможении;
  4. Вибрация корпуса при движении машины;
  5. Внешние изменения целостности сайлентблоков;
  6. Подвеска скрипит при движении;
  7. Повышение «жесткости» подвески.

Каждый из этих признаков или вместе они указывают на возможную проблему в работе сайлентблока.Вам не нужно игнорировать их и продолжать работать на машине.

Пренебрежение собственной безопасностью может очень плохо кончиться для водителя и пассажиров.

Если обнаружена неисправность одного или группы сайлентблоков, сомневаться нельзя. Вибрация, создаваемая автомобилем во время движения, не будет гаситься резиновыми элементами подвески и будет передаваться на другие детали, которые начинают разрушаться.

Игнорирование копеечной операции по замене сайлентблока может привести к значительным материальным затратам.Наибольшая сложность, связанная с заменой этих элементов, - это запрессовка. Операция требует использования специального оборудования.

Конечно, если стоит задача сэкономить любой ценой, можно обратиться к мастерам гаража, которые выполняют опрессовку сайлентблоков на кустарном оборудовании. Необходимо помнить, что качество работы в этом случае очень низкое. Гарантия на выполненные работы практически не дается. Все действия выполняете на ваш страх и риск.

При необходимости качественной замены сайлентблоков лучше всего обратиться в специализированные автосервисы.Специалисты смогут быстро и качественно выполнить все операции по замене резинометаллических элементов.

Стоимость замены изделия складывается из стоимости самого резинового элемента и его запрессовки. Как правило, вся операция по замене сайлентблоков не занимает много времени.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи на сайте.

Удушье - тихий убийца младенцев

Потерять ребенка - худший кошмар для родителей.Но каждые пять дней в округе Лос-Анджелес ребенок задыхается во время сна, что делает совместное постельное белье и небезопасные условия сна основной предотвратимой причиной младенческой смерти в округе.

Согласно недавно опубликованным данным Межведомственного совета по жестокому обращению с детьми и безнадзорности (ICAN), в период с 2008 по 2011 год от удушья из-за небезопасного сна умерло больше детей, чем всех детей в возрасте до 14 лет вместе взятых. Это означает, что небезопасный сон убивает больше младенцев, чем утопление, отравление и автомобильные аварии.

Эти младенцы умирают от ряда опасностей удушья. Протоколы вскрытия трупа, проведенные Коронерским отделом округа Лос-Анджелес, показывают, что главные причины удушья включают детей, которые спят вместе с родителями или спят на диване; детские кроватки, заваленные одеялами, подушками, накладками на бампер и мягкими игрушками; и младенцы, спящие на боку или на животе.

Младенцы в возрасте до 1 года подвергаются наибольшему риску удушья, потому что их организм все еще развивается. Первые три-четыре месяца младенцы могут дышать только носом и не имеют сил двигать головой.Нос ребенка, в отличие от носа взрослого, не имеет хрящевой ткани. Поэтому, когда этот нос прижимается к объекту, например, к мягкой игрушке, диванным подушкам или даже к руке родителей во время сна в постели, он может легко сплющиться. Когда отверстие в ноздрях заблокировано, ребенок не может дышать и задыхается.

Смерть этого типа тихая и быстрая, наступающая за секунды. Даже самый чуткий сон не обязательно сможет спасти своего ребенка, и радионяни тоже не поймают эти смерти.

Однако, если принять некоторые меры предосторожности, каждый родитель и опекун сможет безопасно усыпить своего ребенка.

Эти меры предосторожности просты. Американская академия педиатрии рекомендует делить с ребенком комнату, а не кровать, и держать в кроватках подальше от одеял и мягких предметов. Кампания ICAN «Безопасный сон для ребенка» поддерживает те же рекомендации, поскольку нет никаких научных доказательств того, что совместное постельное белье безопасно. Однако есть свидетельства того, что это увеличивает риск внезапной детской смерти и удушья младенцев.

Определенное детское оборудование и мебель также могут увеличить риск удушья.Хотя может быть удобно оставлять детей в автокресле или коляске после того, как они заснули, эти места опасны, потому что ребенок не лежит и не сидит прямо. Поскольку у младенцев нет силы шейных мышц, чтобы удерживать голову, это наклонное промежуточное положение может заблокировать их дыхательные пути, что приведет к удушью.

К другим небезопасным местам для сна относятся диваны, кресла и мягкие кресла. В таких ситуациях ребенок может соскользнуть между взрослым и стороной стула или дивана, застрять в углу или между подушками или перескочить в небезопасное положение.

Единственный способ полностью исключить риск удушья - положить ребенка на спину в кроватку или люльку, в которой нет ничего лишнего (например, подушек, бамперов, одеял и мягких игрушек) до первого дня рождения ребенка.

Многие родители знают, что никогда не следует оставлять маленьких детей одних в ванне, что им нужно хранить лекарства и бытовые чистящие средства вне досягаемости детей и что по закону в их автомобиле должно быть автокресло.

Также каждый обязан принять аналогичные меры предосторожности, укладывая ребенка спать, чтобы никто больше не проснулся от этой трагедии.

Наконечники

Ассоциация производителей товаров для несовершеннолетних объявила сентябрь Месяцем безопасности детей, и одним из лучших способов обезопасить детей является снижение риска удушья во время сна.

Как правильно уложить ребенка спать:

1) Делите комнату, а не кровать. Если вы кормите грудью, после кормления положите ребенка обратно в кроватку или люльку.

2) Уложите детей спать в кроватке или люльке с твердым матрасом. Переносные детские кроватки, такие как Pack ‘n Play, являются хорошей альтернативой.

3) Дайте младенцам возможность дышать: не кладите подушки, накладки на бампер, одеяла или игрушки в кроватку или люльку. Даже один объект представляет опасность удушья.

4) Укладывайте младенцев на спину каждый раз, ночью и для сна.

Динн Тилтон Дарфи - исполнительный директор Межведомственного совета по жестокому обращению с детьми и безнадзорности (ICAN). ICAN и ICAN Associates сотрудничают с First 5 LA, чтобы повысить осведомленность о кампании «Безопасный сон для ребенка» и спасти семьи от предотвратимой трагедии - потери ребенка из-за небезопасного сна.Узнайте больше на www.safesleepforbaby.com.

Реакций на просочившуюся запись Трампа о выборах в Джорджии

Просочившийся в сеть телефонный звонок в субботу, во время которого президент Дональд Трамп оказал давление на должностных лиц, проводящих выборы в Джорджии, чтобы получить больше голосов для его переизбрания, вызвал волну негативной реакции.

В часовом разговоре, впервые опубликованном The Washington Post в воскресенье, Трамп уговаривает, умоляет и угрожает госсекретарю Джорджии Брэду Раффенспергеру «найти 11780 голосов», необходимых для отмены победы избранного президента Джо Байдена в штате.Раффенспергер вежливо стоит на своем и в конце концов завершает разговор.

После звонка Трамп написал в своем твиттере, что Раффенспергер «не хотел или не мог отвечать на такие вопросы, как мошенничество с бюллетенями под столом», уничтожение бюллетеней, «избиратели за пределами штата», мертвые избиратели и многое другое. Он понятия не имеет! " Просочившаяся аудиозапись показывает, что официальные лица Джорджии отвергают необоснованные обвинения Трампа.

«С уважением, президент Трамп, то, что вы говорите, неправда», - ответил Раффенспергер в Twitter.«Правда выйдет наружу».

«Правда на пленке», - написала сенатор Эми Клобучар, штат Миннесота, в Twitter. «Для тех, кто присоединился к усилиям по срыву выборов, у вас все еще есть выбор: вы можете либо встать на сторону кого-то, кто просит чиновников из вашей партии нарушить закон, либо вы можете встать на сторону нашей республики. Там нет никакого среднего."

Член палаты представителей Адам Кинцингер, штат Иллинойс, назвал звонок «абсолютно ужасным». «Для каждого члена Конгресса, рассматривающего возможность возражения против результатов выборов, вы не можете - в свете этого - делать это с чистой совестью.#RestoreOurGOP, - написал он в Твиттере.

Боб Бауэр, старший помощник Байдена, сказал, что звонок «отражает всю позорную историю о нападении Дональда Трампа на американскую демократию, сообщает CNBC. «Теперь у нас есть неопровержимые доказательства того, что президент оказывал давление и угрожал должностному лицу своей партии, чтобы заставить его отменить законный, подтвержденный подсчет голосов штата и сфабриковать вместо него другой», - сказал Бауэр, сообщает сеть.

«Дело не только в том, что отмена Трампа сторонников выборов в Конгрессе способствуют этому конкретному поведению», - написал Сен.Крис Мерфи, округ Колумбия, на Twitter. «Их одобрение этого разрушения демократии гарантирует, что это повторится снова. Они все это нормализуют (по крайней мере, в рамках Республиканской партии) ».

»Республиканцы, этому нет защиты. Нет, - написал в Твиттере Джефф Флейк, бывший сенатор-республиканец от Аризоны.

«Я не буду молчать, поскольку уходящий президент пытается подорвать волю более 5 миллионов избирателей в моем штате», - написала в Twitter член палаты представителей Кэролин Бурдо, Демократическая Республика. «В этой стране демократия, а не диктатура, и я буду использовать все свои полномочия, чтобы отвергнуть нападки Трампа на наши выборы.

«Добавьте к списку еще одно злодеяние: Трамп требует, чтобы официальный представитель Грузии фальсифицировал результаты выборов, которые он проиграл», - написал член палаты представителей Билл Паскрелл-младший в Твиттере. «Преступление записано на пленку».

«Либо он нездоров и действительно считает, что победил в Грузии, несмотря на все свидетельства обратного, либо он знает лучше и думает, что может использовать свой офис для давления на государственных чиновников, чтобы они изменили исход выборов», - написал член палаты представителей Джерролд. Надлер, DN.Y., в заявлении, опубликованном в Twitter.«В любом случае он остается совершенно непригодным для работы», - написал Надлер, председатель судебного комитета Палаты представителей.

Сенатор Чарльз Шумер, штат Нью-Йорк, процитировал заявления союзников Трампа о мошенничестве на выборах в своем ответе в Твиттере на просочившийся призыв.

«Вы хотите расследовать фальсификацию выборов? Начни с этого », - написал Шумер.

Слушайте аудиозаписи разговора, впервые опубликованные в Washington Post, здесь.

Во время разговора Трамп сказал Раффенспергеру, что «народ Грузии зол.

«Народ страны рассержен, и нет ничего плохого в том, чтобы сказать, что вы пересчитали», - сказал он.

«Что ж, господин президент, - ответил Раффенспергер, - ваша проблема заключается в том, что у вас неверные данные».

Избранный президент Джо Байден отнес Грузию с 49,5% голосов против 49,3% голосов Трампа.

Трамп также, похоже, угрожал Раффенспергеру правовыми последствиями.

«Вы знаете, что они сделали, и не сообщаете об этом», - сказал он в записи.«Это уголовное преступление, и вы не можете этого допустить, это большой риск для вас».

Затем он снова подтолкнул госсекретаря «пересмотреть» результаты выборов.

«Так скажи мне, Брэд, что мы собираемся делать? Мы победили на выборах, и несправедливо отнимать их у нас вот так, и это будет очень дорого во многих отношениях », - сказал он. «И я думаю, ты должен сказать, что собираешься пересмотреть это».

По словам представителей избирательных комиссий, свидетельств широко распространенного фальсификации результатов голосования в Грузии или любом другом штате не имеется.Но Трамп и его союзники отказались признать результаты выборов и продолжали выдвигать безосновательные заявления о мошенничестве на выборах, пытаясь оспорить результаты во многих штатах, где проводятся битвы, включая Грузию.

Его кампания и союзники подали десятки исков, связанных с выборами, подавляющее большинство из которых были безуспешными в суде.

С ноября Грузия провела несколько пересчетов голосов и проверок, каждый раз поддерживая победу Байдена.

Однако Трамп неоднократно нападал на Раффенспергера и губернатора Джорджии.Брайан Кемп, оба республиканцы, по поводу их проведения выборов.

В записи, опубликованной в воскресенье, Трамп сказал, что «у вас приближаются большие выборы» и «многие республиканцы будут голосовать против из-за того, что вы сделали с президентом», говоря о двух последних турах выборов в Сенат США от Грузии. 5 января, это определит, какая партия будет контролировать палату в 2021 году.

Но некоторые республиканцы выразили обеспокоенность тем, что продолжающиеся необоснованные заявления Трампа о мошенничестве могут повлиять на явку Республиканской партии в гонках.

Истории, связанные с МакКлатчи, округ Колумбия

Дон Суини был газетным репортером и редактором в Калифорнии более 25 лет. С 2016 года он работает репортером в The Sacramento Bee в режиме реального времени.

Достаточно подробное руководство по оптимизации вашего iPhone для повышения производительности, концентрации внимания и вашего собственного здоровья | Тренер Тони

Это будет странно и мрачно интроспективно.

Изначально я пытался изменить голос Сири, потому что кто-то сказал мне, что мужчины более жестоки по отношению к ИИ с женским голосом. Вы знаете, что я имею в виду, говоря о разочаровании, когда Сири или Алекса совершают ошибку. Алекса, в особенности, любит вмешиваться и просто умоляет ее заткнуться. Мне постоянно приходится говорить Алексе: «Алекса, перестань». но насколько я близок к тому, чтобы трескаться и кричать: «Заткнись, сука?»

Я не отношусь так к женщинам в своей жизни и не хочу начинать с робота.

Мне не удалось найти никаких исследований, подтверждающих эту идею гендерной жестокости по отношению к роботам, хотя я нашел опубликованные анекдоты:

Когда Джереми рявкнул приказы своему личному помощнику, она не вздрогнула, но я . Что-то в его резком, властном тоне - направленном не на меня, но все же на женщину - оттолкнуло меня. За те несколько недель, что мы встречались, он ни разу не разговаривал со мной таким образом. Но мог ли он? Услышав неблагодарные требования Джереми, он не казался сильным или важным.Он звучал солидно и сложно, как человек, которому нравится командовать ради командования. Он просил ее сделать то, что он мог легко сделать сам, почти как будто чтобы доказать, что он может. Конечно, на то, чтобы протянуть руку и нажать на выключатель у двери, потребуется меньше времени, чем на то, чтобы рявкнуть: «АЛЕКСА. ГОРИТ »каждый раз, когда он входил в квартиру.

Не найдя более достоверного исследования, я вернулся к человеку, который изначально сказал мне это. Ее источниками были многочисленные обсуждения в обратном канале людей, которые работают над этими продуктами ИИ.Люди, а не только мужчины, говорят самые грубые и жестокие вещи женскому ИИ, гораздо грубее и грубее, чем мужскому ИИ. Если мне удастся привлечь к записи одного из этих людей, занимающихся разработкой ИИ, я добавлю его в этот пост.

Наши отношения с роботами такие странные, интересные и пугающие - есть глубокая культурная обусловленность, новый этикет роботов, динамика силы и т.д. с моими подругами, сверстниками и коллегами.А что, если эти шаблоны ИИ перенесутся на мое человеческое взаимодействие?

Вы можете подумать обратное, почему я не могу научиться относиться к своим женским ИИ с уважением и изяществом? У меня нет хорошего ответа. Я просто знаю, что эту динамику стоит изучить на себе.

Это было слишком странно? Честно говоря, я думаю об этом весь день.

Как отключить кого-то в Instagram, Facebook и Twitter без их ведома

Никто не любит, когда к нему приставают в социальных сетях.Вот здесь и пригодится умение отключать звук людей в социальных сетях, а не блокировать их. Вы можете удалить нежелательный контент, не сообщая обидчику, что он вас раздражает.

Проблема в том, что отключить кого-то не всегда так просто, как просто заблокировать его. Каждая социальная сеть также имеет свой собственный набор правил и методов отключения звука или блокировки кого-либо в сети, поэтому все дело в том, чтобы узнать, что и где работает лучше всего.

Вот как можно отключить микрофон в Instagram, Facebook, Twitter и других местах.

Как отключить звук для кого-то в Instagram

В Instagram появилась кнопка «Отключить звук», чтобы заглушить профили, сообщения и истории. Хотя не у всех пока есть доступ к этой опции отключения звука на основе фида - Instagram все еще внедряет ее на iOS и Android - она ​​скоро станет доступной для всех пользователей, так что вы можете научиться ею пользоваться.

Как отключить звук для сообщений Instagram

  1. В каждом сообщении вы увидите кнопку с многоточием (…), нажмите ее.
  2. Теперь вам доступны различные варианты, включая «Отчет», «Встраивание» и «Отключение звука».
  3. Нажмите «Отключить звук».
  4. Выберите «Отключить звук для сообщений» или «Отключить звук для сообщений и истории». Эта опция также доступна через профили пользователей, снова нажав кнопку с многоточием.

Как отключить звук в Instagram-историях

  1. Чтобы отключить пользовательские истории в Instagram, нажмите и удерживайте изображение профиля человека.
  2. Это вызывает возможность отключить звук пользователя и всех тех историй, которые вы вообще никогда не хотели видеть.

Истории других пользователей появятся в конце вашей ленты, где вы сможете смотреть их или включать их, если хотите.Помните, что пользователи могут видеть, кто просматривает их истории в Instagram. Если кто-то заметит, что вы давно не смотрели его контент, он может спросить вас об этом.

Как отключить кого-то на Facebook

Ваша лента новостей Facebook забита чрезмерным количеством репостов, приглашениями в игры и гневными тирадами? К счастью, есть несколько способов заглушить эти неприятности, и это действительно довольно легко загрузить.

  1. Посетите профиль или страницу и нажмите «Подписка» (на веб-сайте Facebook) или нажмите «Еще» (в приложении Facebook).
  2. Выберите «Отписаться».
  3. Вы также можете отписаться от пользователей в своей ленте новостей, щелкнув трехточечное меню в сообщении и выбрав «Скрыть сообщение». «Отложить на 30 дней» или «Отписаться».

Вы также можете отписаться от кого-то или отложить его на 30 дней прямо из вашей временной шкалы. Поскольку запомнить всех, кто вас раздражает, может быть сложно, этот параметр упрощает отключение звука людей при прокрутке ленты новостей.

Просто нажмите на трехточечный значок меню в своем сообщении и выберите один из множества доступных вариантов.Выберите вариант подтверждения, и публикация вместе с исходным плакатом исчезнет с вашей временной шкалы.

Как массово отписаться от людей и страниц из вашей ленты

Для массового управления вашей лентой; найдите стрелку вниз на синем баннере или коснитесь трехстрочного меню на мобильном устройстве.

  1. На мобильном устройстве прокрутите до «Настройки и конфиденциальность», а затем выберите «Настройки».
  2. Как в Интернете, так и на мобильном устройстве выберите «Настройки ленты новостей».
  3. Теперь выберите «Отписаться от людей, чтобы скрыть их сообщения.”
  4. Прокрутите вниз и нажмите на людей и аккаунты, которых вы хотите удалить из своей ленты новостей.

Как заблокировать фотоальбомы из вашей ленты

Вы также можете заблокировать попадание альбомов в вашу ленту, будь то детские фотографии, праздничные снимки или селфи во время свадебного сезона.

  1. Щелкните трехточечное меню фотоальбома, вызывающего нарушение.
  2. Выберите «Отменить подписку»
  3. Вуаля

Как узнать, заблокировали ли вы вас на Facebook

Если вы думаете, что кто-то заблокировал вас на Facebook, есть три способы узнать наверняка.

  1. Запустите поиск пользователя, когда он вошел в систему - если он не отображается в результатах поиска, выйдите из системы и выполните поиск снова. Если они появляются волшебным образом, значит, вас заблокировали.
  2. Найдите комментарий или сообщение от пользователя. Любой, кто заблокировал вас или иным образом сделал свой профиль недоступным, будет выделен жирным черным шрифтом, и вы не сможете щелкнуть его имя.
  3. Помните, что Facebook позволяет пользователям блокировать людей как в Messenger, так и в Facebook по отдельности, поэтому отправляйте сообщение.Если всплывающее окно предупреждает, что вы не можете ответить или пользователь недоступен, вероятно, вас заблокировали и на платформе обмена сообщениями Facebook.

Как отключить звук для кого-то в Facebook Messenger

Как и в случае с социальной сетью, Facebook так же легко позволяет скрыть раздражающих людей в Messenger.

Отключить звук чатов Messenger на рабочем столе

  1. Откройте сообщение от болтливого друга
  2. Щелкните значок шестеренки
  3. Выберите «Игнорировать сообщения» или «Отключить разговор». Информационная кнопка «i» в беседе
  4. Нажмите «Игнорировать сообщения», чтобы переместить все сообщения в папку «Входящие запросы сообщений». Также можно щелкнуть Уведомления | Отключить звук разговора
  5. Наконец, определите, как долго ваш контакт отключен - от 15 минут до навсегда.

Как отключить кого-то в Twitter

Есть два метода для удаления назойливых пользователей Twitter из вашей временной шкалы.Один метод включает посещение их профиля и их массовую блокировку, другой доступен из любого из их твитов и позволяет вместо этого удалять определенные типы контента - идеально подходит для блокировки назойливых фирменных сообщений.

Как отключить звук для учетных записей в Twitter

  1. Посетите страницу профиля пользователя и нажмите кнопку меню с тремя точками рядом с его именем.
  2. Здесь отображаются параметры, включая «Отключение звука».
  3. Щелкните Выключить звук и подтвердите действие.

Как отключить звук для твита

  1. Для отдельного твита щелкните стрелку в правом верхнем углу твита
  2. Это позволяет выбрать «Отключить @username» и другой вариант: «Мне не нравится этот твит»
  3. Выбор этой кнопки действует как кнопка «Не нравится», давая указание алгоритмам Twitter блокировать подобные сообщения в будущем.

Как увидеть отключенные учетные записи Twitter

  1. Чтобы просмотреть все отключенные учетные записи, перейдите в раздел «Настройки и конфиденциальность, 'затем нажмите «Конфиденциальность и безопасность».
  2. Прокрутите до раздела «Безопасность» и выберите «Отключенные учетные записи».
  3. Здесь вы также можете включить микрофон через их профиль

Как отключить звук для определенных слов, фраз и хэштегов

Если хотите чтобы запретить определенные слова из вашей шкалы времени, посетите «Настройки и конфиденциальность» - или, на мобильном устройстве, перейдите на вкладку «Уведомления» и коснитесь значка шестеренки - и нажмите «Скрытые слова.Теперь добавьте слова, которые вы больше не хотите видеть.

Как отключить кого-то в WhatsApp

Вам надоели шумные групповые чаты в WhatsApp и пинги личных сообщений в любое время дня? Есть способ заставить их замолчать, вы можете поблагодарить нас позже.

  1. Чтобы отключить их, выделите любое сообщение или групповой чат, затем нажмите и удерживайте сообщение.
  2. После выбора вы увидите заблокированный динамик в верхней части экрана. Щелкните динамик.
  3. Теперь у вас есть возможность отключить уведомления на восемь часов, одну неделю или один год.
  4. Сделайте свой выбор, затем нажмите OK

Вы также можете отключить уведомления из сообщения, просто щелкните трехточечное меню в верхней части экрана и выберите «Отключить уведомления».

Как отключить звук для кого-то на Snapchat

Вариант отключения звука Snapchat называется «Не беспокоить», он блокирует уведомления от любого пользователя или группового чата, который вы выбрали для отключения звука.

Как отключить звук на временной шкале Snapchat

  1. Коснитесь своей ленты, затем нажмите и удерживайте Bitmoji или изображение профиля вашего друга
  2. Когда появится всплывающее окно, нажмите «Настройки»
  3. , затем нажмите «Не беспокоить».Параметр изменится на «Включить уведомления», чтобы показать, что вы успешно.

Как отключить звук в сообщении Snapchat

  1. Щелкните сообщения друга и нажмите кнопку трехстрочного меню.
  2. Теперь переключите «Не делать» Установите переключатель «Беспокойство» в положение «Вкл.»

Как отключить звук для историй Snapchat из вашей ленты

  1. Щелкните сообщения друга и нажмите кнопку трехстрочного меню
  2. Выберите «Отключить историю»

Как запретить определенным пользователям просматривать ваши истории Snapchat

  1. Щелкните значок шестеренки на странице своего профиля и прокрутите до раздела под названием «Кто может».
  2. Затем нажмите «Просмотреть мою историю».
  3. Выберите «Пользовательский» и решите, кто может просматривать ваши истории Snapchat.

Как заблокировать кого-либо на YouTube

У сообщества YouTube плохая репутация.К счастью, расширение Toggle YouTube Comments для Chrome защищает вас от бессмысленной и часто оскорбительной болтовни, которая определяет раздел комментариев почти в каждом видео.

Это очень долгожданное дополнение автоматически скрывает все комментарии к видео YouTube, заменяя их опцией Показать комментарии. Лучше всего то, что он не отслеживает вас и органично вписывается в дизайн YouTube.

Как отключить звук людей на Quora

Quora - раздел вопросов и ответов в Интернете - это источник знаний.Но если вам надоело слышать от всезнайки крикливых пользователей, отключить их легко.

  1. Щелкните имя человека рядом с его фотографией
  2. Находясь в его профиле, нажав кнопку с многоточием (…), вы можете выбрать «Отключить звук», «Заблокировать» или «Сообщить об этом пользователю».
  3. Выберите соответствующий вариант и готово.

Вы также можно удалить истории из ленты тем, щелкнув «X» в правом углу поля вопросов и ответов. Это скрывает историю и дает больший контроль над тем, что вы видите, позволяя вам отписаться от тех, кто задает вопросы, и тех, кто дает ответы, а также показывает меньше связанных ссылок.

Часто задаваемые вопросы

В этой статье мы рассмотрели много информации, но у вас все еще могут быть вопросы. В этом разделе вы найдете дополнительную информацию о том, как сделать социальные сети более приятным местом.

Как я узнаю, что кто-то отписался от меня?

Пользователям Instagram это легко: на странице вашего профиля будет отображаться, кто активно подписан на вас, поэтому, если интересующего человека нет в этом списке, вы знаете, что на вас отписались. Однако вы не узнаете, что у вас отключен звук.

Facebook немного усложняет задачу. Нажмите, чтобы открыть свой профиль Facebook, затем нажмите «Подписчики». Этот вариант не появится, если ваша учетная запись не является общедоступной. Прокрутите список подписчиков и сравните его со списком своих друзей.

Кто-нибудь узнает, что звук отключен?

На всех этих сайтах есть какая-то опция отключения звука, но ни один из них не позволяет пользователю узнать, что звук отключен, и не зря. Есть некоторые действия в приложении, которые могут заставить кого-то думать, что его отключили (например, вы больше не комментируете и не реагируете на их сообщения), но на самом деле нет возможности подтвердить, не спросив вас.

Женщина из Канзаса, утверждающая изнасилование в общежитии, созывает собственное большое жюри

В этот четверг, 20 мая 2021 года, изображение из видео показывает Мэдисон Смит во время интервью в Линдсборге, штат Канзас. Смит, который утверждает, что секс по обоюдному согласию с другом в его комнате общежития колледжа превратился в ужасающее сексуальное насилие, в ходе которого ее неоднократно душили. взяла дело в свои руки, когда прокуратура отказалась предъявить обвинение в сексуальном преступлении.22-летний юноша использовал закон, который позволяет гражданам созывать большое жюри в случаях, когда, по их мнению, прокуратура не преследует правонарушений. (AP Photo / Heather Hollingsworth)

МИССИЯ

, Канзас (AP) - Женщина из Канзаса, которая утверждает, что секс по обоюдному согласию с другом в комнате общежития колледжа превратился в ужасающее нападение, взяла дело в свои руки, когда прокуратура отказалась выдвинуть обвинение в изнасиловании.Она созвала гражданское большое жюри, полагаясь на закон штата, действующий 134 года назад.

22-летняя Мэдисон Смит собрала сотни подписей, необходимых для составления состава большого жюри после того, как окружной прокурор разрешил дело, позволив Джареду Штольценбургу признать себя виновным в нанесении побоев при отягчающих обстоятельствах и получить два года условно.

Смит, окончившая в начале этого месяца колледж Бетани в Линдсборге, примерно в 70 милях (112,65 км) к северу от Уичито, принадлежит к поколению женщин, которые, благодаря движению #MeToo, решительно рассказывают свои истории.

«Это происходит по всей стране, во всем мире, что жертвы и выжившие сводятся к минимуму прокурорами, которые им не верят, - сказала она. - И это не нормально, потому что культура изнасилования настолько распространена, и мы должны избавиться от нее, и один из способов сделать это - распространить наши истории ».

Канзас - один из шести штатов, в которых граждане разрешают подавать петиции на рассмотрение большого жюри. Закон 1887 года редко использовался до тех пор, пока активисты против абортов не начали использовать его, чтобы заставить большое жюри расследовать дела абортов.С тех пор его использовали для охоты за книжными магазинами для взрослых и для оспаривания права бывшего госсекретаря Канзаса Криса Кобаха выступать в качестве кандидата от республиканцев на пост губернатора.

Но дело Смита, которое будет рассматриваться в сентябре, считается первым случаем, когда кто-то, заявляющий о сексуальном насилии, использовал его, сказала Кэти Рэй из Канзасской коалиции против сексуального и домашнего насилия.

«У этого дела много проблем в системе уголовного правосудия, и иногда жертвы чувствуют, что у них нет другого выбора, кроме как предать огласке», - сказала она.

Процесс поиска большого жюри был непростым. Смит приходилось стоять на стоянке, снова и снова рассказывая свою историю незнакомцам, чтобы собрать сотни подписей, а затем повторить это снова, когда первая петиция была отклонена по формальным причинам.

Некоторые из незнакомцев, к которым она подошла, выхватили ручку из ее рук всего через несколько минут после того, как она начала говорить, обнимая ее и шепча ей на ухо, чтобы другие поблизости не могли услышать, что они сами подвергались сексуальному насилию в прошлом.

«Они были очень благодарны за то, что я боролась, просто боролась с системой правосудия и пыталась изменить мир, потому что они были слишком напуганы, чтобы сопротивляться», - вспоминала она.

Но Смит сказала, что, по ее мнению, это единственный способ добиться справедливости в связи с нападением в феврале 2018 года.

Прокурор округа Макферсон Грегори Бенефиел сказал матери Смита в записи разговора, что дело было сложным, потому что Смит не отозвал свое согласие устно во время встречи.Смит сказал, что это потому, что он душил ее.

«Я думаю, что любой может понять, что если ты не можешь дышать, ты не можешь говорить», - сказала она.

Смит сказал, что нападение произошло после того, как она столкнулась со Штольценбургом во время стирки и вернулась в его комнату в колледже Бетани, где они занялись сексом. Первоначально это было согласовано, но затем он начал ее бить и душить, заставляя ее задыхаться, сказал Смит во время слушаний по приговору Штольценбурга в августе 2020 года.

«Я действительно думала, что он собирался убить меня, и единственный способ, которым я собиралась покинуть эту комнату, было в сумке для трупов», - сказала Смит, которая работает в доме престарелых перед тем, как осенью начать изучать сестринское дело. .

«Он душил меня на 20 или 30 секунд за раз, и я начинала терять сознание», - сказала она.

Расшифровка стенограммы

Штольценбурга из колледжа Бетани показывает, что он был отозван в марте 2018 года в административном порядке, сказала Эми Бауэр, главный юрисконсульт школы. Она написала, что у колледжа нет дальнейших комментариев.

Поверенный защиты Брент Бойер заявил во время слушания по делу, что Штольценбургу и его семье угрожали и что Штольценбург хотел «двигаться вперед.«Женщина, которая ответила на звонок в офисе Бойера, сказала, что Бойер не участвовала в интервью для СМИ, и повесила трубку. У Штольценбурга нет телефонного номера в списке, и он не сразу ответил на сообщение в Facebook.

Benefiel сказал в интервью Associated Press, что дела о сексуальных преступлениях «чрезвычайно сложно преследовать в судебном порядке», потому что присяжные ищут «доказательства такого типа CSI». Он сказал, что не может комментировать детали дела, но добавил, что, по его мнению, он и Смит оба хотели одного и того же - «правды и справедливости».”

«Есть разногласия по поводу того, как это выглядит в данном случае, но я думаю, что у всех одни и те же цели», - сказал он.

Но Джули Германн, бывший прокурор Миннесоты, которая изучила закон штата Канзас для Смитов и определила, что нападение квалифицируется как обвинение в изнасиловании, сказала, что прокуратурам необходимо «изучить все обстоятельства».

«Идея о том, что из-за ее согласия все последующее приемлемо, это очень опасный прецедент для создания», - сказал Германн, который консультирует и учит о сексуальных домогательствах.

Джастин Бордман, который обучает полицию и прокуроров расследованию преступлений на сексуальной почве, сказал, что адвокаты защиты часто пытаются доказать, что жертва согласилась не только на секс, но и на грубый секс. Однако при таком образе жизни, как правило, есть много проверок и обсуждений перед началом секса, сказал он.

«Если это просто неожиданность, то это нападение», - сказал он.

Сотрудник судебной службы сказал во время слушания по делу, что Штольценбург сказал ей, что ему следовало лучше общаться, и что «ему действительно жаль жертву.”

Авторское право © Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

Подписаться @ ktar923

Новые друзья и более громкие враги для толчка рабочих - сформировано большое жюри Трампа - Ян осуждает нападения как расистские

Поддержка предложения о предоставлении прав на ведение переговоров - но не полного статуса сотрудника - водителям, занимающимся доставкой и доставкой, в Олбани резко упала, но лидеры гражданских прав Нью-Йорка выступают сегодня с сплоченным кличем.

Государственный президент NAACP Хейзел Дьюкс, преподобный доктор Джонни Грин и преподобный доктор У. Франклин Ричардсон из Баптистской церкви Грейс в Маунт-Верноне заявляют о своей поддержке концептуальной сделки между рабочими группами и фирмами, занимающимися бронированием билетов, такими как По словам Анны, Uber, DoorDash и Lyft, которые создадут новый способ классификации гиг-работников, чтобы они могли заключать коллективные сделки.

«Водители затрачивают часов на то, чтобы успевать за изменениями, которые вносят компании-разработчики приложений.Прямо сейчас им отказано в основных трудовых правах, включая право голоса в отношении их заработной платы, условий труда или льгот », - говорится в заявлении Дьюкс для POLITICO. «Принятие [предложенного закона] даст право голоса водителям нью-йоркских поездок. Это так просто - либо ты с этими работниками, либо нет ».

Эти новые одобрения - наряду с Независимой гильдией водителей, финансируемой Uber группой защиты водителей - резко контрастируют с недавней критикой со стороны профсоюза работников сферы услуг 32BJ SEIU в понедельник и группы иммигрантов, занимающихся доставкой еды, во вторник.Эти критики говорят, что они встревожены предложенной формулировкой, которая помешает профсоюзу выступающих делать то, что делают профсоюзы, например, забастовки или бойкот.

При создании нового класса рабочих предложение может также отменить некоторые базовые меры защиты прав и заработную плату, на которые рабочие имеют право на уровне штата и на местном уровне, говорят они.

Сенатор штата Джессика Рамос - демократка из Квинса, которая возглавляет сенатский комитет по труду - заявила, что подобный законопроект не пройдет через ее комиссию.

«Этот счет - мусор», - сказала она из Капитолия во вторник. «Это нападение на моих соседей, и я не буду поддерживать - или проходить через комитет - какой-либо законопроект, который подрывает их».

Что это значит в Олбани? Наиболее циничные в штате Капитолий говорят, что этого достаточно, чтобы ничего не произошло в последние восемь дней сессии. Другие задаются вопросом, действительно ли теперь, когда все вынесено на обсуждение, это, наконец, хорошее место для всех, чтобы начать торговаться до компромисса.

AFL-CIO штата Нью-Йорк, который уже много лет участвует в обсуждениях, выражает открытость для других вариантов. «Мы продолжим работать с нашими филиалами и сотрудниками, работающими с приложениями, чтобы попытаться это сделать. Если есть другие идеи, мы открыты для них », - сказал президент Марио Чиленто в заявлении. «Никто никогда не говорил, что это будет легко, но все это часть нормального законодательного процесса».

СРЕДА. Примечание редактора: во вторник в выпуске New York Playbook я допустил настоящую ошибку, неверно охарактеризовав «Позднее шоу со Стивеном Колбертом.«Шоу возвращается с полной, полностью вакцинированной« живой боди-оди-аудиторией »в следующем месяце - захватывающая веха для них и для людей, которые любят носить костюм Колберта. как произошла ошибка здесь слишком много для объяснения, но вот что просто: редактор сожалеет об ошибке.

Есть советы, предложения или мысли? Сообщите нам ... По электронной почте: [электронная почта защищена] и [электронная почта защищена ] или в Twitter: @erinmdurkin и @annagronewold

ГДЕ ЭНДРЮ? Общего расписания пока нет.

ГДЕ СЧЕТ? Наличие средств массовой информации.

ДНЕЙ ДО ОСНОВНОЙ: 27

ВЫШЕ - «Прокурор по уголовному делу Трампа созывает большое жюри, чтобы заслушать доказательства и взвесить возможные обвинения», - написали Шайна Джейкобс и Дэвид А. Фарентхолд из Washington Post: « Окружной прокурор Манхэттена созвал большое жюри, которое, как ожидается, решит, предъявить ли обвинение бывшему президенту Дональду Трампу, другим руководителям его компании или самому бизнесу, если прокуроры предъявят группе уголовные обвинения, по словам двух человек, знакомых с развитием событий.Группа была созвана недавно и будет заседать три дня в неделю в течение шести месяцев. Эти люди, вероятно, услышат несколько вопросов - не только дело Трампа - в течение срока его полномочий, который больше, чем при традиционном назначении большого жюри штата Нью-Йорк ».

Сообщение от Equinor:

Может ли ветряная турбина вырабатывать больше, чем электричество? Мы верим, что это возможно. В Equinor мы планируем обеспечить более 1 000 000 домов в Нью-Йорке местными возобновляемыми источниками энергии.Но мы можем сделать больше. Как крупная энергетическая компания с амбициозной целью «нулевой результат» на 2050 год, мы продолжаем развивать проекты оффшорной ветроэнергетики в США и быстро становимся лидером в растущей оффшорной ветроэнергетической отрасли страны.

Ян осуждает нападения на его репутацию в Нью-Йорке как расистские , Эрин Дуркин из POLITICO: Кандидат в мэры Эндрю Янг во вторник осудил нападения на него со стороны конкурирующих кандидатов за разжигание антиазиатского расизма, что привело к всплеску атак против него. преступления на почве ненависти в городе.Ян стоял со своей женой Эвелин во вторник возле станции метро Queens, где азиатского мужчину вытолкнули на железнодорожные пути, осуждая карикатуру New York Daily News, изображающую его как туриста, а также более широкие нападки, сомневаясь в том, настоящий ли он житель Нью-Йорка. . ... «Ненависть раздирает наш город на части, и нам нужно, чтобы она прекратилась, нам нужно, чтобы ей положили конец. Некоторые из моих противников в этой гонке на самом деле охарактеризовали некоторых из нас как больше Нью-Йорка, чем других - как будто некоторые из нас принадлежат сюда больше, чем другие люди », - сказал Ян.«И я здесь, чтобы сказать, что это неправильно. Никто из нас не больше Нью-Йорка, чем кто-либо другой. Мы все здесь ».

- Оптимистичный образ Яна продолжает подпитывать его кандидатуру , но будет ли этого достаточно?

Избирательная комиссия штата одобряет программное обеспечение для ранжирования, но по-прежнему вызывает озабоченность процесс. первичные выборы во время собрания во вторник, но члены выразили озабоченность по поводу непроверенного характера - и даже законности - системы, которая будет использована впервые менее чем через четыре недели.Внеочередные городские выборы в марте и апреле приходилось подсчитывать вручную, поскольку город ждал одобрения штата - кропотливого процесса, которого городу пришлось избежать на праймериз мэра 22 июня. На собственном заседании во вторник, Нью-Йорк Городская избирательная комиссия заявила, что подведение итогов голосования с ранжированным выбором не будет проводиться примерно через неделю после 22 июня, потому что сканеры необходимо будет доставить обратно в районные офисы, чтобы правильно загрузить информацию для точного и безопасного подсчета.

Кэтрин Гарсия лидирует в новом опросе, за 4 недели до дня выборов , Салли Голденберг из POLITICO: Бывший комиссар по санитарии города Кэтрин Гарсия лидирует среди кандидатов на пост мэра от Демократической партии, а президент района Бруклин Эрик Адамс горячо ее поддерживает след, согласно новому опросу за четыре недели до дня выборов.Опрос, проведенный Emerson College и PIX11 News… сигнализирует об изменении структуры высшего звена в области из восьми человек. До сих пор Адамс и бывший кандидат в президенты Эндрю Янг меняли первое и второе места в каждом опросе. Эмерсон нашел Гарсию при поддержке 21 процента из 570 вероятных избирателей, опрошенных в воскресенье и понедельник. За ним следует Адамс с 20 процентами, за ним идут Ян с 16 процентами и городской контролер Скотт Стрингер с 10 процентами.

- НО ПОДОЖДИТЕ: новый опрос Fontas ставит Адамса на первое место, Гарсия и Янг делят второе место, Эрин Дуркин из POLITICO: Президент округа Бруклин Эрик Адамс возглавляет новый опрос мэров, Эндрю Янг и Кэтрин Гарсия соперничают друг с другом. за второе место.Результаты были получены после того, как другой опрос показал, что Гарсия занял первое место в очень подвижной гонке, которой осталось меньше месяца до дня начальной школы. Опрос, проведенный Fontas Advisors и Core Decision Analytics, показывает, что 18 процентов избирателей поддерживают Адамса, включая избирателей, которые говорят, что они не определились, но склоняются к определенному кандидату. Ян, бывший кандидат в президенты, набрал 13 процентов, а Гарсия, бывший уполномоченный по вопросам санитарии, - 11 процентов, разница в пределах погрешности опроса.

Стрингер держится, но осталось разделить в гонке за мэром Нью-Йорка , Эрин Дуркин из POLITICO: Казалось, что кампания Скотта Стрингера на пост мэра менее месяца назад закончилась.В считанные дни, после того как бывший волонтер кампании выдвинул против него обвинения в сексуальном насилии, большинство его высокопоставленных сторонников отказались от кампании Стрингера. Прогрессисты, которые надеялись сплотиться вокруг сильного кандидата, остались в затруднительном положении, поскольку его соперники потребовали, чтобы он снялся с гонки. Вместо этого Стрингер, который вступил в гонку с давно сформированной базой и значительным военным сундуком для кампании, попытался превратить невзгоды в преимущество.


«Кандидат в мэры Нью-Йорка Шон Донован арестован в ходе акции протеста против расовой справедливости возле Холландского туннеля», Тим Балк из New York Daily News: «Кандидат в мэры Шон Донован был задержан в полицейском участке нижнего Манхэттена примерно на час во вторник утром после он присоединился к примерно полудюжине протестующих, чтобы заблокировать движение в память об убийстве Джорджа Флойда.Донован, который был одет в черно-белую футболку с надписью «BLACK LIVES MATTER», встал на колени вместе с демонстрантами, остановив движение транспорта у съезда на Голландский туннель в Трибеке ».

- Менее известные кандидаты Арт Чанг и Джоселин Тейлор сформировали предвыборный альянс, перекрестно поддержали друг друга как кандидатуры № 2 для рейтингового голосования.

О ПОСЛЕДНЕЙ НОЧИ: Президент округа Бруклин Эрик Адамс был тепло встречен толпой на форуме мэров National Action Network во вторник вечером, он рекламировал свое резюме и углублялся в свою временную позицию, из-за которой его соперники напали на него.Он сказал, что способность полицейских останавливать и допрашивать людей является важным инструментом, без которого «вы подвергаете опасности себя и подвергаете опасности общество». По его словам, это слишком большая часть обысков. «Вы остановитесь, вы спрашиваете. Это обертка. Вы не обыскиваете всех, кого останавливаете; вы не обыскиваете всех, кого останавливаете », - добавил он, сказав, что именно тогда этим инструментом стали злоупотреблять. Адамс, капитан полиции Нью-Йорка в отставке, сказал, что его преследовали в собственном отделе, потому что он протестовал против агрессивных остановок полиции.Он также выступил с завуалированной критикой соперницы мэра Кэтрин Гарсиа, которая заметила, что ее влияние в опросах возрастает по мере приближения к выборам. «Этому городу не нужен менеджер, преподобный, этому городу нужен провидец», - сказал он преподобному Элу Шарптону. - Джесси Наранджо

ПЕРВЫЙ В ПРОГРАММЕ - Кори Джонсон представит сегодня свою первую рекламу в гонке городских контролеров. 30-секундный ролик начинается с кадра, на котором Джонсон выступает как гей, будучи капитаном своей школьной футбольной команды, во время интервью с Андерсоном Купером два десятилетия назад, и затрагивает его юность, когда мать-одиночка жила в государственном жилье.Рекламный ролик будет транслироваться как часть семизначной рекламной кампании в эфирном, кабельном и онлайн-телевидении.

- Группа #VOTEPROCHOICE поддерживает трех женщин , баллотирующихся на пост мэра, в рамках нового одобрения рейтингового выбора. Организация, национальный проект по мобилизации избирателей, посвященный выборам кандидатов, поддерживающих право на аборт, поддерживает Дайан Моралес в качестве своего первого кандидата, за которым следуют Майя Вили и Кэтрин Гарсия. «Они стоят на голову выше кандидатов, которые в настоящее время лидируют в опросах, которые несут смешанный мешок плохих суждений, женоненавистничества, коррупции и неопытности», - сказала Хайди Л.Зик, соучредитель и генеральный директор # VOTEPROCHOICE. «Гонка за мэры Нью-Йорка в 2021 году имеет решающее значение для того, чтобы Нью-Йорк продолжал свое наследие защиты репродуктивной свободы и доступа к абортам». В гонке городских контролеров они сначала поддерживают Брэда Лендера, затем Кори Джонсона и Брайана Бенджамина. Они также публикуют полное руководство для избирателей с выбором из множества местных гонок .

- Сегодня Шон Донован выпустит рекламу с участием епископа Джонни Рэя Янгблада, , в которой будут обсуждаться его 30-летние отношения с бывшим чиновником Bloomberg и Обамы и их совместная работа по созданию доступного жилья.«Шон Донован показал, что возможно, и когда он станет нашим мэром, Шон сделает все», - говорит Янгблад. В кампании говорилось, что реклама и новая версия существующей рекламы , где Донован обращается к зрителям на испанском языке, являются частью семизначной теле- и онлайн-рекламы.

«Демократы в Сенате формируют дебаты по комиссии по этике», Крис Брэгг из Times Union: «С тех пор, как в 2019 году на конференции в Сенате штата было принято большинство, на конференции демократов в Сенате было относительно тихо в отношении подвергшегося критике агентства по надзору за этикой в ​​Нью-Йорке: более двух лет Лидер сенатского большинства Андреа Стюарт-Казинс до недавнего времени отказывалась заполнить единственное назначение конференции в Совместную комиссию по общественной этике.Но на многих фронтах демократы в Сенате начали играть заметную роль в группе, хотя это не всегда легко предсказуемо. Во вторник днем ​​их конференция одобрила законопроект, который, по их мнению, существенно реформирует деятельность JCOPE и расширит ее полномочия по проведению расследований. Законодательство, спонсируемое сенатором штата Бронкс Алессандрой Бьяджи, содержит три основных положения, в том числе одно, которое изменит процесс назначения членов комиссии ».

«Законопроект об автоматическом удалении судимости находит некоторую поддержку в Нью-Йорке», автор The Wall Street Journal Бен Чепмен: «Некоторые законодатели, предприятия и профсоюзы Нью-Йорка поддержали законопроект об автоматическом удалении записей люди, осужденные за преступления.Закон о чистом листе, спонсором которого является сенатор штата Зеллнор Мири, демократ, представляющий часть Бруклина, удалит общедоступные сведения о судимости за большинство тяжких преступлений и мелких правонарушений после того, как люди отбыли срок своих наказаний. По словам мистера Мири, закон облегчит задачу поиска работы, поступления в колледж или аренды квартиры для тех, кто отбыл срок наказания. По словам официальных лиц штата, в штате Нью-Йорк более 2,3 миллиона человек с судимостями.

- «Законодатели Нью-Йорка заявляют, что работа по реформе уголовного правосудия не завершена к концу заседания», - Ник Рейсман из Spectrum: «Для адвокатов это был год успехов после стены противодействия любым изменениям. Полицейские же говорят о другом: год пенсии и нехватка новобранцев. Но законодатели-демократы говорят, что требуется дополнительная работа, и, вероятно, будут продолжать продвигать меры по реформированию уголовного правосудия и полиции, поскольку законодательная сессия закрывается в ближайшие дни.«Мы все еще имеем дело с очень прогнившей системой, и я надеюсь, что мы продолжим работу по реформированию и демонтажу в некоторых случаях системы, которая была репрессивной», - сказал сенатор штата Зеллнор Мири, демократ из Бруклина, который был главный архитектор реформаторских мероприятий. «Вы не собираетесь извлекать то, что было в ДНК в этой стране за ночь» ».

« Крупные спонсоры Уоррена после прошлой недели стойкие или молчаливые, за исключением одного крупного донора », Демократа и Хроники Брайана Шарпа : «Видный спонсор кампании мэра Лавли Уоррен теперь говорит, что она должна прекратить свое переизбрание.Но до сих пор Марк Сивец стоит в одиночестве, в то время как другие крупные спонсоры колеблются, хранят молчание или выражают твердую поддержку после ареста ее разлученного мужа по обвинению в оружии и наркотиках в предполагаемой сети распространения кокаина. Вопросы, с которыми сталкиваются они и общественность, - это вопросы личного суждения, отвлекающих факторов и руководства, а также того, что лучше всего для города Рочестер. Уоррен и претендент на должность мэра Малик Эванс должны встретиться во вторник вечером для своих первых и пока единственных дебатов.

#UpstateAmerica: Статус вакцинации защитника Билла Джоша Аллена остается горячей темой , потому что теперь это наш мир.

- Город будет предлагать вакцины Covid-19 на пляжах и в парках, начиная с этих выходных. И вы можете выиграть билеты на Knicks , если сделаете прививку в Мэдисон-Сквер-Гарден.

- Сотрудники Бруклинского музея собираются создать профсоюз .

- Член Совета Хелен Розенталь присутствовала на виртуальном слушании , управляя своей машиной, практика, которая возникла среди нескольких законодателей в эпоху Zoom.

- Законодатели требуют , чтобы отключить электричество от школьного совета Восточного Рамапо .

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ. Каватаро Мириам Кэш сен.Офис Кирстен Гиллибранд (штат Нью-Йорк)… Гвен Рокко

ПЕРЕДАЧИ - Майкл Гринвальд , выпускник министерства финансов, был назначен директором по обучению цифровых активов компании Tiedemann Advisors, оставаясь директором Tiedemann Advisors.

Сообщение от Equinor:

Энергетический переход - определяющая возможность нашего времени. Без энергии мир просто остановился бы. Сегодня 80% энергии поступает из ископаемого топлива - и энергетическая система должна измениться.Миру нужна энергия, но она должна быть доступной, надежной и доступной. Как мы это сделаем? Ускоряя энергетический переход. В Equinor мы расширяем наш портфель в области возобновляемых источников энергии и сокращаем выбросы парниковых газов. Мы уже планируем обеспечить более 1 000 000 домов в Нью-Йорке местными возобновляемыми источниками энергии. Но для нас это только начало. К 2050 году к тому времени, когда население Земли достигнет 9 миллиардов человек, наша цель - добиться нулевых выбросов. Узнайте больше о Equinor на сайте www.equinor.com/USA.

«Совет проведет долгожданное голосование за повышение стоимости жилищных ваучеров Нью-Йорка», Дэвид Брэнд из City Limits: «Лавера Мартино и ее сын Такай стояли на пешеходном переходе и наблюдали, как спикер Совета Кори Джонсон направляется по Второй авеню в Восточный Гарлем, вторник, днем. Джонсон только что покинул митинг у семейного приюта для бездомных, где он объявил, что в четверг совет проголосует за долгожданную меру по повышению стоимости поддерживаемых городом жилищных субсидий для бездомных жителей Нью-Йорка.Текущая стоимость ваучера соответствует реальной рыночной арендной плате, поэтому семьям сложно найти арендодателя, готового принять субсидию, известную как программа CityFHEPS ... Ее ваучер CityFHEPS покроет максимальную арендную плату в размере 1323 долларов в месяц, что намного меньше, чем цена квартир, которые она видела ».

- Воспитанники молодежи приютов для бездомных исключены из плана .

«Наконец-то пришло освобождение Куомо от уплаты ренты. Арендаторы и домовладельцы спрашивают: хватит ли? » Грег Дэвид: «Поскольку пандемия разрушила экономику Нью-Йорка и привела к мораторию на выселения, рост невыплаченной арендной платы оказался удручающим для Валентины Гойчай, чья семья владеет 150 квартирами со стабилизированной арендной платой в Бронксе.Ранее в этом месяце она опубликовала последние отчеты, которые показали, что ей задолжали 563 000 долларов, а сумма долгов арендаторам колеблется от 10 000 до 50 000 долларов. «Жильцы, которые не могли платить до пандемии, не платили, и у многих других были свои собственные проблемы, и городской помощи не было», - сказала она. «Но мы продолжали оказывать услуги и закрыли наши резервные счета». Наконец, Гойджай и ее арендаторы могут оказать существенную помощь. Губернатор Эндрю Куомо объявил во вторник, что в Нью-Йорке 2 доллара.Программа помощи в размере 4 миллиардов долларов по выплате арендной платы начнет прием заявок с 1 июня ».

.