Оборудование для ошиповки колес

Выберите категорию

Все Каталог Ремонтные шипы для зимней резины Шиповальное оборудование » Оборудование для ошиповки колес » Шиповальные пистолеты » Шиповальные станки » Шипы противоскольжения »» Шипы для легковых и грузовых колес »» Каталог продукции Scason » Комплектующие для шиповальных пистолетов » Винтовые шипы Pressol — Оборудование для раздачи дизтоплива масла и смазки » Ручной смазочный инструмент »» Шприцы для смазки »» Насадки смазочные для шприцов »» Трубки для шприцов »» Шланги для шприцов »» Шприцы нажимные смазочные »» Быстроразъемные соединения и переходники »» Воронки для технических жидкостей »» Масленки промышленные »» Распылители »» Мерные емкости для технических жидкостей »» Канистры для топлива и воды »» Смазчики »»» Колпачковые пресс-масленки (раздатчики Штауффера) » Пресс-масленки (тавотницы) PRESSOL »» Пресс-масленки прямые тип h2 »»» Конические пресс-масленки h2, прямые 180° закаленные, оцинкованные, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h2 прямые 180° из нержавеющей стали, шестигранные »»» Пресс-масленки h2 прямые 180° закалённые оцинкованные шестигранные »»» Конические пресс-масленки h2 A, прямые 180° закаленные, оцинкованные заколачиваемые »»» Конические пресс-масленки h2A прямые 180° из нержавеющей стали, заколачиваемые »»» Пресс-масленки h2, h2 A, прямые, 180°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »»» Пресс-масленки h2 прямые 180°, h3 45°, h4 90°, по 5 штук в полиэтиленовой упаковке на подвеске »»» Пресс-масленки h2, прямые, 180°, 10 штук в полиэтиленовой упаковке »» Конические пресс-масленки h3 »»» Конические пресс-масленки h3 45° из нержавеющей стали шестигранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° закаленные, оцинкованные, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° закаленные, оцинкованные, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° закаленные, оцинковка, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° из нержавеющей стали, заколачиваемые »»» Пресс-масленки h3, h3 A, 45°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »»» Пресс-масленки h3, 45°, 5 штук в полиэтиленовой упаковке »» Конические пресс-масленки h4 »»» Конические пресс-масленки h4 90° закаленные, оцинковка, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h4 90° из нержавеющей стали, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h4 90° закаленные, оцинкованные, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h4 90° закаленные, оцинковка, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h4 A 90° закаленные, оцинковка, заколачиваемые »»» Пресс-масленки h4, h4A, 90°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »»» Пресс-масленки h4, 90°, 10 штук в полиэтиленовой упаковке »» Шаровые пресс-масленки К1 »»» Шаровые пресс-масленки К1 оцинкованные, шестигранные »»» Шаровые пресс-масленки К1 оцинкованные, заколачиваемые »» Воронкообразные пресс-масленки D1 »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 оцинкованные, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 латунь, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 А оцинкованные, заколачиваемые »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 А латунь, заколачиваемые »» Воронкообразные пресс-масленки D2 »»» Воронкообразные пресс-масленки D2, угол 45° по DIN 3405, оцинкованные, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D2, угол 45° по DIN 3405, латунь, шестигранные »» Воронкообразные пресс-масленки D3 »»» Воронкообразные пресс-масленки D3 угол 90° оцинкованные, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D3 угол 90° латунь, шестигранные »» Плоские пресс-масленки M1 »»» Плоские пресс-масленки M1, диаметр головки 16 мм оцинкованные, шестигранные, круглые »»» Плоские пресс-масленки M1, диаметр головки 16 мм нержавеющие, шестигранные »»» Плоские пресс-масленки M1, диаметр головки 16 мм, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »» Плоские пресс-масленки M4 »» Плоские пресс-масленки M22 »» Плоские пресс-масленки Т1/В »»» Плоские пресс-масленки Т1/В, диаметр головки 16 мм, оцинкованные, шестигранные, шестигранная головка »»» Плоские пресс-масленки Т1/В, диаметр головки 16 мм, латунь, шестигранные, шестигранная головка »»» Плоские пресс-масленки T1/B, головка Ø 16 мм, латунные, шарик из нерж. стали, шестигранные »» Наборы пресс-масленок »» Защитные колпачки для пресс-масленок »» Инструмент для пресс-масленок » Насосы ручные бочковые для дизтоплива и масла » Насосы электрические для дизтоплива и масла »» Насосы серии Premaxx 12v, 24v, 220v »» Насосы серии MOBIFIxx 12v, 24v, 220v » Пневматические насосы для смазки и масел » Счетчики для учета дизтоплива и масла PRESSOL » Пистолеты для раздачи дизтоплива и масла »» Пистолеты для раздачи смазки »» Пистолеты для раздачи масла »» Пистолеты для раздачи дизтоплива » Гаражное оборудование »» Системы раздачи смазки »» Системы раздачи масла »» Ручные нагнетатели смазки и масла »» Сбор отработанного масла »»» Приборы для слива масла »»» Приборы для отсоса масла »»» Приборы для сбора и отсоса масла »» Катушки со шлангом »»» Катушки для масла »»» Катушки для смазки »»» Катушки для дизтоплива »»» Катушки для воздуха и воды »» Шланги и принадлежности »»» Для смазки »»» Для масла »»» Для дизтоплива »» Крепления для емкостей »» Тележки и подставки для бочек »» Компактные установки с резервуаром для раздачи и хранения масла » Насосы для раздачи AdBlue »» Насосы электрические для мочевины » Оборудование Flexbimec »» Приборы для сбора и слива отработанного масла »» Катушки пневматические »» Расходомеры цифровые и механические Оборудование для смазки UMETA, Германия » Пресс-масленки Umeta »» Пресс-масленки тавотницы прямые 180 градусов h2 »» Пресс-масленки h3 угловые 45 градусов »» Пресс-масленки h4 угловая 90 градусов »» Пресс-масленки из нержавеющей стали »»» Пресс-масленки тип h3 нержавеющая сталь 45 градусов »»» Пресс-масленки тип h4 нержавеющая сталь 90 градусов »» Пресс-масленки тип М1 плоские круглые под смазочные насадки »» Плоские пресс-масленки тип М4 круглые »» Пресс-масленки тип D1 воронкообразные оцинкованные »» Пресс-масленки плоские тип T1/B диаметр головки 16 мм » Шприцы для нагнетания смазки UMETA » Насадки для пресс-масленок усиленные Umeta » Наборы пресс-масленок в пластиковых коробках Umeta Оборудование Samoa Испания » Насосы SAMOA » Оборудование для раздачи консистентных смазок » Оборудование для раздачи масла » Оборудование для сбора масла » Прочее оборудование маслозамены » Счетчики и расходомеры Samoa Оборудование PIUSI, Италия » Счетчики-расходомеры PIUSI, Италия » Насосы электрические для дизтоплива PIUSI » Раздаточные пистолеты PIUSI » Ручные насосы бочковые Piusi » Фильтры для масла PIUSI Ультразвуковые ванны ПСБ » Стандартные ультразвуковые ванны » Ультразвуковые ванны Экотон » Промышленные ультразвуковые ванны » Технические моющие средства Галс » Ультразвуковые пластины » Стандартные ванны ополаскивания » Промышленные ванны ополаскивания » Сушильные шкафы ПСШ » Аксессуары Компрессорное оборудование » Компрессоры Бежецкого завода АСО »» Поршневые компрессоры АСО Бежецк »»» Поршневые компрессоры производительностью до 250 л/мин. »»» Поршневые компрессоры производительностью до 600 л/мин. »»» Поршневые компрессоры производительностью до 1300 л/мин. »»» Поршневые компрессоры производительностью до 2000 л/мин. »»» Поршневые компрессоры на базе компрессорных головок фирмы Fini »»» Поршневые компрессоры с автономным приводом »» Винтовые компрессоры »» Компрессорные узлы (головки) »» Подготовка воздуха » Компрессоры REMEZA, Беларусь »» Поршневые компрессоры REMEZA »»» Компрессоры поршневые с ременным приводом »»» Компрессоры поршневые с вертикальным ресивером »»» Компрессоры поршневые с прямым приводом »»» Компрессоры ТАНДЕМ »»» Передвижные бензиновые и электрические компрессоры »»» Компрессоры передвижные бензиновые »»» Компрессоры высокого давления »»» Дожимные компрессоры »»» Компрессор СБ4 »»» Компрессор СБ4 С50 »»» Компрессор СБ4 С100 »»» Компрессор СБ4 Ф500 »» Винтовые компрессоры REMEZA »»» Винтовые безмасляные компрессоры »»» Компрессоры винтовые с ременным приводом »»» Компрессоры винтовые с прямым приводом »»» Винтовые маслозаполненные компрессоры ВКТ »» Медицинские и безмасляные компрессоры »» Дизельные компрессоры Remeza » Компрессоры FIAC, Италия »» Поршневые компрессоры FIAC »»» Безмасляные »»» Масляные с ременной передачей »»» Малошумные компрессоры SCS »» Винтовые компрессоры FiAC »»» Серия New Silver » Компрессоры EKOMAK »» Компрессоры EKO c ременной передачей » Компрессоры ATMOS, Чехия »» Компрессоры ATMOS Albert »» Дизельные компрессоры ATMOS PDP »» Компрессоры ATMOS SMARTRONIC » Компрессоры поршневые AURORA » Компрессоры СОМ, Литва » Запасные части »» Запчасти к компрессорам Бежецкого завода АСО »» Запасные части к компрессорам У-43102А, СО-7Б, СО-243 » Блоки поршневые Реле давления MDR CONDOR Германия Очистители сжатого воздуха ВЦ Россия Инфракрасные сушки Ti-Red Станки и принадлежности » Станки точильно-шлифовальные » Вальцы трехвалковые »» Вальцы трёхвалковые электромеханические Расходные материалы для шиномонтажа » Продукция Clipper »» Материалы для химии »» Пластыри кордовые »» Грибки и жгуты »» Заплаты камерные » Продукция Rema Tip-Top »» Жгуты, ножки, грибки »» Заплаты камерные REMA TIP-TOP »» Заплаты кордовые диагональные REMA TIP-TOP » Продукция X-Tra Seal »» Жгуты ножки грибки X-Tra Seal Насосы опрессовочные MGF Оборудование Haweka » Конусы для балансировки колес для вала 40 мм » Быстрозажимные гайки ProGrip »» Барашковые гайки Haweka »» Аксессуары к гайкам Haweka »» Резьбовые сегменты Tr » SoftGrip Быстрозажимные гайки » Адаптеры грузовые Airline — автомобильные аксессуары » Насос перекачки топлива » Измерительный инструмент Мотопомпы » Мотопомпы бензиновые для загрязненной воды Гидравлические прессы GROZ Оборудование и инструменты » Счетчики для измерения масла и дизтоплива

Производитель

ВсеAirlineATMOSAURORABERGBIEMMEDUE, ИталияBlack&DeckerCannjn OfficeClipperCONDOR, ГерманияDanfossData CopyEKOMAK, ТурцияElectroluxFiac, ИталияFlexbimec, ИталияG-teqGROZHawekaKOSHINKraftWellLavrMapedMECLUBEMGF, ИталияOffice MasterOKU, ГерманияOMI, ИталияPIUSI, ИталияPOLARUSPressolRCM, ИталияRectus, ГерманияRema Tip-TopREMEZASamoa, ИспанияScason, ФинляндияSvetocopyTermexTI-REDTiRedUgigrip, ФранцияUmeta, ГерманияUSAG, ИталияX-Tra SealXeroxА&ETАВАС, ИталияАВАС, ИталияАСО, БежецкБежецк, РоссияВНИиКОГерманияЛивамПольшаПСБ-ГалсРоссияСибекСОМ, ЛитваТеком

Как подобрать шипы для шин

Техническая поддержка

«Ошиповка.рф» представляет ответы на частые вопросы наших клиентов по повторной ошиповке зимних шин ремонтными шипами.

Где можно восстановить ошиповку ремонтными шипами на зимних шинах?

Обратиться в удобный для Вас сервисный центр, который можно найти в разделе сайта «Где ошиповать»

Насколько прочно ремонтные шипы держаться в шине?

Эксплуатационные испытания, проведенные лабораторией компании «Теком», а также коллегами из разных областей России, показали, что ремонтные шипы надежно держатся в резине протектора. В некоторых случаях даже превосходят по показателям стандартные шипы, установленные при первичной ошиповке новых шин.

Почему «дошиповка» стандартными шипами является неэффективной и опасной для автовладельца?

Стандартные (типовые) шипы предназначены для ошиповки новых зимних шин. Размеры таких шипов подобраны под высокий протектор новой шины. Следовательно, в изношенный протектор устанавливать стандартные шипы недопустимо. Выступ шипов над поверхностью протектора будет критичным, что приведет к их быстрой потере. Некоторые «умельцы» вырезают новое отверстие в изношенном протекторе вручную или подручными средствами, дабы установить шип с правильным выступом. Здесь и создается опасность для автовладельца. При формировании отверстий крайне сложно контролировать глубину сверления. В б/у резине сделать это без профессионального оборудования невозможно и высока вероятность повреждения корда.

Какие рекомендации по обкатке вновь ошипованных шин?

1. При движении на автомобиле избегать резких ускорений и торможений, а также пробуксовок.
2. Соблюдайте скоростной режим не более 60 км/ч в городе и 90 км/ч на загородных трассах.
3. По возможности, старайтесь на минимально низкой скорости проезжать трамвайные пути, переезды, а также другие препятствия на дороге («лежачие полицейские», ямы и т.д.).

Сколько шипов на колесе?

Каждый производитель шин создает свой «рисунок ошиповки». Количество шипов также зависят от размера шин. В среднем на на одной зимней шине 110 шипов.

Сколько по времени занимает ошиповка 4 колес?

Время ошиповки зависит от количества устанавливаемых ремонтных шипов. Профессиональный специалист, имеющий большой опыт, шипует 1 шину примерно за 15 минут. В процесс ошиповки входит удаление старых шипов (подлежащих замене), прочистка отверстий от песка и инородных предметов, смазка отверстий и непосредственно установка ремонтных шипов. Среднее время ошиповки одного комплекта шин (4 шт.) – 1-1,5 часа.

Можно ли шиповать шины, «обутые» на диск?

При использовании специального пневматического пистолета OKU EPK-8M или РП-12, можно устанавливать ремонтные шипы в зимние шины на диске.

Как самостоятельно замерить глубину протектора для определения возможности ошиповки?

Для определения глубины остаточного протектора используется штангенциркуль с глубиномером. Рекомендуем замерить глубину в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Если штангенциркуля нет, то можно использовать любой подходящий стержень и обычную линейку.

Вы также можете задать собственные вопросы при обращении по электронной почте в службу нашей технической поддержки.

Какой набор оборудования необходим для ошиповки ремонтными шипами?

Для ошиповки используется следующие оборудование:
— Компрессор с ресивером не менее 100 литров
— Шиповальный пистолет для ремонтных шипов
— Стойка для ошиповки
— Ремонтные шипы в ассортименте
— Подручные средства: шлицевая отвертка, бокорезы, распылитель для воды
— Пистолет для продувки сжатым воздухом (рекомендуется).

Восстановить ошиповку можно на любой шине?

Практически на любой ранее ошипованной в заводских условия шине, правда есть несколько основных требований:
— остаточная глубина протектора шины не менее 7 мм.
— возраст шины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Чем отличаются желтые и черные шипы?

Конструктивно шипы разных цветов не отличаются. Могут производиться практически в любом цвете. Цветовое разнообразие шипов играет сугубо маркетинговую роль.

Где купить ремонтные шипы?

Ремонтные шипы можно приобрести у региональных дилеров. Адреса и контактные данные указаны в разделе «Где купить». Компания «Теком» также предоставляет возможность покупки ремонтных шипов напрямую с завода в Санкт-Петербурге.

От чего зависит уровень цен при покупке шипов?

С 01.01.2017 цена не зависит от покупаемого объема. Действует единая цена на ремонтные шипы у дилеров компании «Теком»:
от 500 штук – 5,9 руб за шт.

Почему ремонтные шипы дороже стандартных типовых шипов?

Ремонтные шипы высоко технологичный продукт. Для производства ремонтных шипов применяются материалы и производственные процессы, отличающиеся от изготовления стандартных шипов. Из этого складывается высокая себестоимость ремонтных шипов, которая в свою очередь формирует отпускную цену.

Почему цена на шипы у дилеров ниже, чем у производителя?

Компания «Теком» в 2016 году создала дилерскую сеть для оптимизации процесса реализации шипов по регионам России. Реализовали удобную и доступную географию дилеров, которая по необходимости может быть расширена. Низкие цены же на партии шипов до 25000 штук сформированы для удобства покупателей, а также для привлекательности работы с нашими официальными дилерами.

Как правильно подобрать размер ремонтного шипа?

Для начала необходимо замерить глубину протектора в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Далее, исходя из полученных показаний, определиться с выбором размера шипа.
при глубине от 7 мм до 8 мм – устанавливается шип 12-8-2ТР
при глубине от 8 мм до 9 мм – устанавливается шип 12-9-2ТР
при глубине от 9 мм до 10 мм – устанавливается шип 12-10-2ТРА
Выше даны грубые рекомендации по подбору шипа. На практике же каждый отдельный случай необходимо рассматривать индивидуально.

Можно установить ремонтные шипы без использования специального пневматического пистолета?

Качественно, правильно и главное безопасно осуществить ошиповку шин позволит только специальный пневматический пистолет. Ручные «кустарные» приспособления могут повредить шину при ошиповке, что приведет к печальным последствиям для автовладельца.

Требуется ли использовать клей при ошиповке ремонтными шипами?

Нет, не требуется. Конструкция ремонтного шипа позволяет надежно удерживаться в резине протектора шины без использования дополнительных средств.

Есть подающее устройство для ремонтных шипов?

Подающее устройство для ремонтных шипов разрабатывается компанией «Теком». Как только оно появится в каталоге товаров, его можно будет приобрести.

Возможно ли модернизировать пистолет для ошиповки в стандартной комплектации для работы с ремонтными шипами?

Да. Пистолеты EPK-8 немецкой компании «OKU» и ПШ-8 российской компании «Сибек» можно модернизировать под работу с ремонтными шипами. Необходимо приобрести головную часть ГРШ-12 и шток поршня ГРШ-12. Потребуется полная разборка/сборка пистолета. Видео инструкция по ссылке

Как подготовить шины к ошиповке?

1. Очистить отверстия в протекторе шины от любых загрязнений (камни, песок и т.д.) сжатым воздухом, удалить сломанные шипы. Рекомендуется удалить также шипы, «болтающиеся» в отверстии.
2. Смочить отверстия мыльной водой.
3. Шины на диске допускается шиповать в накаченном состоянии. Шины без диска шипуются с применением специального упора (стойки для ошиповки).

Как осуществляется настройка и проверка работы пистолета перед ошиповкой?

1. Давление в системе подачи сжатого воздуха должно быть в пределах 10 атм. (от 9 до 10.5 атм.)
2. Шток пистолета, при нажатии курка, должен выступать на 2-3 мм над наружными штифтами.
3. Проверить плотность крепления наконечника штока. Рекомендуется применение ленты ФУМ

Какие рекомендации по обслуживанию оборудования после окончания ошиповки? Как подготовить оборудование к хранению между сезонами?

Во избежание коррозии, необходимо открутить головную часть пистолета и смазать ее силиконовой смазкой. Головная часть и корпус пистолета хранятся отдельно.
Протереть ветошью корпус пистолета и нанести силиконовую смазку на незащищенные поверхности корпуса пистолета. Для обслуживания и смазки пистолета можно примерять масло И-20. Консервация оборудования на межсезонье должна включать в себя полную дефектацию узлов и деталей пистолета, при необходимости замену изношенных деталей, смазку внутренностей пистолета. Хранить пистолет лучше плотно обернутым в стрейч-ленту, в теплом и сухом помещении.

Всё об ошиповке шин: описание процесса, плюсы и минусы

В настоящее время автомобилисты постоянно возвращаются к такому вопросу, как повторная или же ремонтная ошиповка зимних шин. У данного процесса существует огромное количество приверженцев и недоброжелателей.

Ошиповка шин колес

По некоторым аспектам ошиповки зимних шин разнообразными по форме и качеству шипами можно отыскать весьма противоречивые отзывы. Многие автомобилисты считают, что шипы на их покрышках необходимы для того, чтобы выбраться из любого снежного заноса и для того, чтобы чувствовать себя уверенно и безопасно на обледеневшей дороге.

Однако имеются такие люди, которые советуют хорошенько подумать, стоит ли делать своими руками шины зимнего типа, поскольку этот сложнейший процесс упирается не только в приобретение качественного пистолета для шипов. Если не иметь достаточно опыта и квалификации, то после некачественной ошиповки можно получить довольно шумную покрышку, которая изнашивается в разы быстрее.

Что такое ошиповка зимних покрышек

Процедура ошиповки покрышек

Ошиповка зимних шин представляет собой весьма несложную процедуру, которая заключается в установке основных или дополнительных шипов различной формы в новую или бывшую в эксплуатацию покрышку.

Производится данная процедура при наличии минимального опыта и квалификации, а также, при наличии пневматического пистолета для проведения процедуры ошиповки.

В том случае, если самостоятельно автомобилист сделать ничего не сможет, он должен обратиться в ближайший шиномонтаж на СТО. Дело в том, что именно специалисты данного сервиса смогут дать гарантию на проведенную процедуру.

Можно произвести начальную стартовую процедуру ошиповки шины, но вполне реально осуществить ремонтную или повторную дошиповку, в том случае, если шипы из шины выпали в ходе эксплуатации.

Такие покрышки долго не прослужат, однако, в том случае, если нет возможности приобрести новую брендовую резину, дошиповка или ошиповка станет идеальным вариантом.

Этапы процедуры ошиповки зимних шин

Процедура ошиповки покрышек

Процедура ошиповки зимних шин происходит в несколько обязательных этапов, стартом для которой станет приобретение покрышки, которая:

• относится к зимнему сезону;
• обладает повышенной жесткостью;
• не имеет потертостей в протекторе, а в идеале быть новой;
• имеет специальные отверстия для шипов.

Кроме комплекта зимних покрышек, следует приобрести качественные шипы для ошиповки шин, а также, пневматический пистолет. Шипы для зимних покрышек могут быть нескольких вариантов:

• изготовленные из пластика или стали;
• круглой или овальной, бриллиантовой или четырехгранной формы;
• двух или однофланцевые;
• с трубчатым или стержневым сердечником.

Покрышки с шипами

Стоит подбирать шипы согласно своему стилю вождения или же скорости, с которой водитель водит автомобиль. Для того, чтобы ошиповка прошла успешно следует не только приобрести качественный пистолет для ошиповки шин и приготовить:

• девяносто шипов для колес с диаметров в 13 дюймов;
• сто десять для диаметра в четырнадцать или пятнадцать дюймов;
• сто пятьдесят для диаметра в шестнадцать дюймов.

При этом повторная ошиповка или дошиповка производится до начала зимы и обязательно после нее обкатать покрышку. Стоит зафиксировать ее до того, чтобы произвести процедуру, а потом промазать поверхность при помощи густой мыльной пены.

Ремонтные шипы для покрышек

Это делается для того, чтобы шипы из пневматического пистолета лучше входили в шину. Нельзя категорически допускать перекосов и ненадежной посадки шипа в покрышку. В том случае, если шип вставлен неправильно, то его положение можно будет скорректировать до полного высыхания пены.

После того, как процедура прошла успешно, стоит дать резине расстояться на протяжении трех суток, при этом не стоит возвращать вылетевшие шипы на место, поскольку отверстие уже деформировалось.

Преимущества и недостатки ошиповки

Повторная ошиповка зимних шин – это революционный способ сохранения покрышки согласно отзывам многочисленных автомобилистов. Дело в том, что в этом случае стоит применять ремонтные шипы, которые привлекают внимание большой шляпкой.

При этом ошиповка зимних шин обладает рядом преимуществ:

• обеспечивает повышенную управляемость;
• повышает качество сцепки с проблемным дорожным покрытием;
• сокращает путь при торможении;
• обеспечивает отличное вхождение в повороты;
• устраняет пробуксовку при старте;
• идеально подходят для того, кто постоянно перемещается по обледеневшим трассам.

При этом для тех автомобилистов, которые перемещаются в черте города, ошиповка становится бесполезной. А вот к негативным сторонам данной процедуры можно отнести:

• повышение шума и вибрации;
• снижение комфортности;
• преждевременный износ, если эксплуатировать шины на асфальте;
• снижение плавности хода;
• невозможность гашения разнообразных колебаний.

Стоит ли делать ошиповку самостоятельно

В интернете реально отыскать видео, на котором производится первичная или же повторная ошиповка шин своими руками. Именно поэтому стоит заранее разобраться с тем, стоит ли делать своими руками данную процедуру, а также, определиться с выбором комплектующих, в том числе, зимних шин, шипов и пневматического пистолета для ошиповки.

При этом ошиповка зимней шины может проводиться различными шипами, среди которых нет идеальных. Дело в том, что на автомобильном рынке постоянно появляются новые разработки форм и особенностей конструкции шипов для зимней покрышки.

При этом проводить ошиповку самостоятельно или же обратиться к профессионалам на шиномонтаж должен решать конкретный автомобилист, основываясь на свой опыт, поскольку в случае неправильной процедуры придется приобретать другие зимние покрышки.

Об ошиповке зимних шин

Время на чтение: 7 минут

В условиях сурового российского климата практически каждому автолюбителю требуется второй комплект колёс, предназначенный для безопасного передвижения в зимнее время. В настоящее время всё большую популярность набирают фрикционные покрышки, протекторы которых разрезаны на острые частые ламели, что позволяет использовать снег под колёсами для усиления сцепления с дорожным полотном.

В сельской местности большинства регионов РФ всё ещё невозможно обойтись без шипованных автошин, так как фрикционная резина очень плохо работает в условиях сильного гололёда. Шипы на протекторах не вечны и они могут со временем отлетать от подошвы. Это означает, что покрышка теряет свои первоначальные свойства и водителю необходимо менять её, либо произвести дошиповку зимних шин.

Ошипованное колесо

Как выполняется шиповка резины

Для того чтобы ошиповка зимних шин прошла успешно, водителю следует приобрести покрышку, которая должна соответствовать следующим требованиям:

• Резина должна быть предназначена именно для зимнего сезона, то есть иметь соответствующий химический состав и ламели. В противном случае шипы для шин никак не смогут повлиять на устойчивость авто в колее и на безопасность водителя. И даже если ошиповать резину, это никак не поможет в эксплуатации.
• Блоки протекторов должны быть достаточно жёсткими, так как им необходимо обжать металлический шип и надёжно удерживать его в толще резины. Чисто фрикционная покрышка вряд ли подойдёт для нормальной и долговечной шиповки колес – водителю следует выбрать всесезонную или более грубую зимнюю резину.
• Изредка на рынке попадаются шины с уже просверленными на конвейере отверстиями, предназначенными для установки шипов. Если автолюбитель сможет найти такую резину, то ему следует приобретать именно её.
• Шипы гораздо лучше работают в новой шине, которая ранее не была в эксплуатации. Если же покрышка уже была в эксплуатации и имеет признаки износа, то водителю не стоит забывать о скрытой длине шипа и при сверловке, учитывая стёртый протектор, мастер может случайно пробить колесо насквозь.

Процедура дошиповки резины

Какие инструменты и расходные материалы необходимы для ошиповки

Ошиповка шин подразумевает наличие не только зимней резины, но и некоторые инструменты, а также расходные материалы. Имея их в наличии любой автолюбитель, изучив технологию процедуры, сможет сделать это самостоятельно, но, учитывая что это требуется крайне редко, покупка станка будет нерентабельной. Но каждый шиномонтаж, предлагающий данную услугу, имеет его в наличии.

Вся процедура выполняется специальным пневматическим пистолетом, в котором фиксируется шип пяткой наружу, после чего происходит выстрел и поток сжатого воздуха с силой вгоняет металл в резину. Некоторые автолюбители прибегают к технологии сверления в протекторе отверстия с диаметром на 1-2 порядка меньшим, чем габариты шипа, после чего просто забивают металлический элемент. Как показывает практика, данная технология является неэффективной, а шины служат менее одного сезона.

Стационарный станок для ошиповки

В процессе ошиповки колёс очень важно подобрать главный элемент – это шипы, выбор которых зависит от ряда факторов:

• Материал, от которого зависит прочность и долговечность изделий – если в нём будет железо, шипы станут прочнее, но подвергнутся коррозии. Если же это будет алюминиевый или титановый сплав, то сильно возрастёт стоимость, но шипы станут долговечнее.
• Также очень важна форма шипов, так как от неё зависит качество сцепления – круглые или овальные не так сильно вгрызаются в скользкую поверхность, как треугольные, квадратные или многогранные. Но они наносят меньший ущерб асфальту. Учитывая, что в РФ за качеством дорог следят не так пристально, как в Европе, автомобилисты предпочитают чаще использовать именно угловатые шипы.

Ручной пистолет для шипования покрышек

• В зависимости от стиля и скорости езды на своём транспорте водитель может подобрать конструкцию пятки шипа – с одним или двумя фланцами, каждый из которых обеспечивает фиксацию металлического элемента в теле протектора. Двойной фланец стоит дороже и для его устройства потребуется пневматика повышенной мощности. При скоростной езде такое изделие не вылетит из своего гнезда и автомобилисту не придётся шиповать его заново.
• Последнее, чем различаются между собой шипы – это устройство сердечника, который может быть трубчатым или стержневым. Такая классификация известна лишь профессионалам. В зависимости от формы та или иная центральная часть металлического изделия ставится по умолчанию.

Основные требования к шипованию резины на СТО

Ошиповка резины – это стандартная процедура. Она требует от специалиста не только умение пользоваться пневматическим пистолетом.

• Перед тем как приобрести тот или иной тип шипов для своей покрышки, владелец транспортного средства должен проконсультироваться с профессионалом, рассказав ему о характере эксплуатации авто, средней скорости его передвижения, а также о стиле управления. Сотрудник СТО всегда предложит наиболее оптимальный вариант. Также к ключевым критериям относятся характеристики резины, а именно глубина протектора, мягкость материала, наличие ламелей и т. д.
• В зависимости от толщины подошвы подбирается оптимальная длина шипа. По технологии он не должен торчать из протектора более чем на 1-1,3 мм.
• Для определения количества шипов водителю следует знать размерность своего колеса, так как для R13 эксперты рекомендуют устанавливать до 80-90 шипов, R14 – 90-100 шт., R15 – 100-110 шт., R16 – 130-150 шт. С увеличением размерности количество металлических изделий на протекторах также пропорционально возрастает.

Стоит ли шиповать резину повторно

Многие владельцы бюджетных автомобилей не в состоянии приобрести новую зимнюю резину после того, как старая потеряла свои эксплуатационные свойства.

Перед тем как ехать на дошиповку шин, водители должны знать следующие возможные негативные последствия этой операции:

• Если резина, подлежащая ремонту, находилась в эксплуатации более 4 лет, и на ней имеются явные следы износа, автомобилистам следует отказаться от дошиповки колес. Большинство таких шин уже подлежат утилизации. После ремонта их общая структура ещё больше нарушается. Мастер, скорее всего, предупредит, что такие колёса зашиповать не получится.
• В случае когда высота протектора после износа не превышает величину в 3-4 мм, металлический шип будет недостаточно надёжно зафиксирован в толще резины, что приведёт к его практически моментальной утере при наборе скорости.
• Перед тем как заниматься ремонтом покрышки, мастер должен исследовать её подошву и боковые корды на предмет наличия трещин, грыж или механических повреждений. Нарушение структуры каркаса или поверхности шины, как правило, приводит к необратимым последствиям.
• Один из главных минусов процедуры повторной ошиповки резины – практически никто из мастеров не сможет дать хоть какую-то гарантию на проделанную работу, потому что ни увеличение толщины стенки посадочного гнезда, ни применение двойного фланца, ни использование качественного пневматического пистолета не смогут обеспечить безопасную езду на протяжении длительного периода.

В данный расчёт также стоит взять срок эксплуатации восстановленной шины, который вряд ли составит более 2 сезонов интенсивной езды. Автомобилисту всё равно рано или поздно придётся заняться приобретением новых колёс. В отдельных случаях при профессиональном использовании автомобиля водитель может иметь в багажнике ремкомплект с шипами и соответствующий инструмент.

Ошиповка шин в некоторых случаях действительно очень полезна для колёс, особенно когда водитель приобретает автомобиль из Европы уже на зимней резине, но в стране действует запрет на применение шипов для сохранности дорожного полотна. Если же автолюбитель просто решается на экономию денежных средств, приобретая дешёвую всесезонную или зимнюю фрикционную покрышку, то ему следует отказаться от такого мероприятия в пользу покупки заводской шипованной резины, которая будет стоить ненамного дороже, чем перешиповка старой продукции, но гарантированно прослужит гораздо дольше.

Правильная шиповка шин своими руками: поэтапное руководство

Недостатки шипованной резины – это факт. А под час путешествия ледяными участками дороги без шипованной резины никак не обойтись (в целях минимизации риска и предотвращения всевозможных сложностей). Как свидетельствует практическое применение, шипованный вариант шин позволяет выиграть от двух до пяти секунд при торможении до полной остановки по отношению к летней (нешипованной) резине. Даже доли секунды станут решающими.

Шиповку можно провести самостоятельно, но с соблюдением важных особенностей

Зимняя шипованная резина разрешает увеличить управляемость, минимизировать шансы заноса в поворотах, стабилизирует автомобиль на сложных участках дороги. Правда столкнетесь с проблемкой — подобная резина располагает металлическими заводскими вставками, что автоматически сказывается на повышении стоимости до 10%. В качестве альтернативного варианта идет рассмотрение процесса шиповки резины собственными руками, что существенно структурирует расходы и добавит уверенности на дороге. Чтобы разобраться, в надежности данного варианта стоит позаботиться обо всем процессе в целом. Давайте же приступим к этому.

Можно ли проводить шиповку шин самостоятельно

Шиповку реализуют самостоятельными усилиями, в собственном гараже, не затрачивая финансовые и физические усилия.

Для работы потребуется стандартный набор инструментов для шиповки шин и тут никак не обойтись без комплекта зимней резины:

2 разновидности шипов: одно-, и двухфланцевые. Первый вариант шипов предназначен для стандартной езды по городским дорогам, Второй вариант шипов – для скоростного вождения.

Хотите застраховать автомобиль с максимальной выгодой? Узнайте, что такое КАСКО с франшизой и в чем его плюсы из этой статьи.

Каждый автомобилист должен знать, как выбрать свечи для автомобиля и не прогадать.

Магниты для экономии топлива – одно из самых разрекламированных средств для сокращения расходов. Работают ли они – смотрите здесь.

Желательно подобрать резину со специальным отверстием уже в базовой комплектации, дабы без сложностей устанавливать шипы — данный вариант надежнее и долговечнее. Тщательно проверьте, чтобы гнезда шли равномерно, формируя рисунок (елочка, зигзаг, полосы). В другом случае высока вероятность того, что кустарная подготовка снизит безопасность и надежность. Замечанием станет проведение шиповки на новой резине собственными силами — на изношенной резине металлические вставки не справятся с удержанием в разбитых посадочных углублениях.

Провести шиповку рекомендуют и с обычными шинами, без углублений – правда, возможно повреждение изделия до полной непригодности. Отверстия под шипы создаются высокотехнологичным оборудованием. В домашних же условиях подойдут дрели с гибким регулированием вращения. При дальнейших работах применяют оборудование в зависимости от потребностей и приоритетов.

Выбираем шины и шипы для шиповки шин

Несмотря на ничтожность выбора сегодня приобретают из десятков иных видов шипов, устанавливаемых на резину зимнего типа. При этом весьма важно подойти к приобретению серьезно. Учитывая наши региональные погодные условия, и наше качество автомобильных дорог, лучше всего подобрать вариант из железосодержащих сплавов. Шипы из алюминия не будут деформироваться спустя пару первых заездов по деревенской дороге с ухабами и кочками. Помимо этого, шипы стоит подобрать согласовано с формой твердосплавного наконечника, который выступает из резины наружу. В данном случае традиционные круглые достаточно дешевы, поэтому эффективными называют лишь с натяжкой.

Если брать во внимание более суровый климат северных европейских регионов, то там же стоит говорить о 4-гранных и многогранные шипах, разрешающих получить уверенность в надежности даже в случае пересечения обледеневшей дороги.

С недавнего времени отмечается рост интереса к бриллиантовым разновидностям шипов. Их стоимость нельзя назвать дороже 10 % от обычных. Все дело в сложной форме наконечника, который визуально подобен кристаллической структуре.

В данной ситуации приобретения задумайтесь над выбором шипов. 50% автомобилистов задаются вопросами о числе фланцев. Выборка согласно с данным параметром: в случае с постоянной ездой стоит обратить внимание на 2-фланцевые модели за счет того, что они устойчивее к маневрированию и движению на высокой скорости. Обратная ситуация с 1-фальцевыми моделями: они дешевле и замедляют износ посадочного углубления, правда, в случае с активной ездой ситуация невыгодна. Подбор шипов также происходит согласно с размерами — учитывайте макс. размер выступа до 1,3мм. В связи с этим лучше всего покупать шипы в том месте, что и шины.

Процесс шиповки своими руками

Для того, чтобы самостоятельно справится с процессом надо соблюдать четкий алгоритм действий, без чего все потуги могут быть тщетны.

• В первую очередь работу начинают с фиксации шины. В данном случае надо прибегнуть к помощи подручных средств (инструментов). Здесь стоит отдельно уделить внимание тому факту что качество вашей работы напрямую будет зависеть от уровня фиксации и закрепления шины.
• Следующим этапом станет смачивают шипы мыльной водой. Да, с первого взгляда это может показаться бредом, однако это позволит шипам легко проходить сквозь все отверстия в покрышке. Загодя помещаем в пневматический пистолет шипы и направляем на проделанные ранее отверстия на покрышках. Пневмапистолет стоит держать паралельно плоскости, а нажим делать до момента, пока шипы не будут вбиты в покрышку полностью.
• Шипы, установка которых прошла не гладко (перекосы, неровности, крены), потребуется удалить. В случае с выступами вставленных шипов потребуется прибегнуть к молотку и алюминиевому листу, с помощью которого постараться вбить внутрь.
• Расправившись с шиповкой не стоит проводить непосредственное тестирование сразу. Следует немного подождать пока шипы “срастутся”. Для этого понадобится не менее месяца. В движении скорость езды на новой шипованной резине не превышает 60км/ч. После откатки 200-300км, постепенно увеличивая скорость движения до 85 км/ч не забывая о предельно допустимом уровне.
• Стоит помнить следующий момент. Когда шипованные шины будут готовы, осмотрите внимательно на выступы наконечников. В случае неровностей – извлеките плоскогубцами либо вбейте несоответствующие норме (1,3мм) шипы вовнутрь. Как раз с этим справится молоток и пластина из металла.

Шиповка шин своими руками шуруповёртом (видео):

Смотрите, как правильно проводить шиповку самостоятельно

Шиповать шины можно и самостоятельно, но проводить эту процедуру нужно особо тщательно. Помните, что ошипованная резина требует обкатки и внимательного обслуживания, так что старайтесь не спешить и не экономьте на материалах.

Покрышки для снега и «универсалы»

Своими руками

Скоро осень, а за ней и зима, и для передвижения по обледенелым дорогам даже зимняя резина не обеспечит Вашему автомобилю надежного сцепления шин с дорожным покрытием. Спасут шипы. Для того, чтобы сделать езду по зимним дорогам более безопасной и комфортной, большинство автовладельцев предпочитают шипованную резину. Причем ее можно не только купить, но и сделать, и не только в автосервисе, но и самостоятельно у себя в гараже.
Итак рассмотрим пошагово, как самому сделать шипованную резину.

Вам понадобится:

новая покрышка, шипы, пневматический пистолет для ошиповки

Инструкция:

1. Приобретите новую зимнюю резину, с готовыми отверстиями для установки шипов. Выберите шипы, подобрав высоту под протектор таким образом, чтобы после установки наконечник шипа выступал из протектора не более, чем на 1,3 мм, иначе он очень быстро вылетит из покрышки.

2 Для спокойной езды выбирайте однофланцевый шип, для агрессивного стиля вождения лучше приобрести более дорогой двуфланцевый шип. После этого засыпьте шипы в сепаратор, где они распределятся для подачи в пневматический пистолет, которым и будет производиться ошиповка.

3 Установите покрышку и обильно смочите ее мыльным раствором. Это значительно облегчит установку шипов. После этого, сориентируйте пистолет вертикально и, зафиксировав его лапки в отверстии, нажмите на курок. Шток вытолкнет шип в отверстие, а мыльная вода поможет стать ему на место. Ни в коем случае не допускайте перекоса пистолета.

4 Когда установлен первый шип, внимательно осмотрите его, убедитесь, что он стоит ровно не слишком выступает из покрышки. Затем установите остальные шипы. Если есть среди них такие, что выступают выше, чем нужно, наложите на них алюминиевый или латунный лист и молотком установите их на место. Если это не удалось сделать, выньте шип плоскогубцами (пока мыльный раствор не высох, это сделать просто), и переустановите его.

5 После установки шинам лучше полежать несколько дней. За это время, растянутая при установке резина станет на свое место, и обхватит шипы. Поэтому вероятность вылета шипа гораздо уменьшится. После установки шипованной резины, первые триста км передвигайтесь без резких разгонов и торможений, желательно на скорости не выше 60 км/ч. Тогда шипы окончательно станут на свое место, и отслужат столько, сколько проработает покрышка. Если шип все же вылетел, не вставляйте его в отверстие, оно уже деформированной и держать его не будет.

Маркировка M+S: не только зимняя резина

Вопрос, какую шину можно «официально» считать зимней, актуален и при выборе сезонной резины, и как аргумент при встрече с дорожной полицией, если стражи порядка вдруг решат проверить, обута ли ваша машина по погоде.

Надежным показателем нам предлагают считать маркировку на боковине шины. Правда, единственным официальным источником на территории Таможенного союза пока является Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» в редакции 2020 года. Правда упоминание о маркировке там дается, что называется, мимоходом и совсем по другому поводу. Цитируем:

«5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при: […] 5.6.3. Остаточной высоте рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) не более 4,0 мм;»

То есть, индикацию значком с горными вершинами и снежинкой, а также буквами «М S» в различных сочетаниях (равно как и оба значка вместе) данный документ трактует практически как равнозначную. В нескольких российских представительствах шинных компаний, нам неофициально прокомментировали, что считают это положение в техрегламенте несколько запутанным и не полностью отражающим реальное положение дел.

Причина в том, что маркировка M+S (то есть, Mud+Snow – «грязь и снег») в понимании ряда производителей резины и зарубежных регламентирующих организаций вовсе не означает, что шина показывает достойные результаты на снегу. Как правило, этот значок (без «гор и снежинки») подразумевает лишь то, что в шине используется резиновая смесь, температурный диапазон которой шире, чем у летней резины. Кроме того, рисунок протектора содержит повышенное число блоков, ламелей и в целом сцепных кромок – достаточных для сцепления не только на гладком сухом асфальте. Поэтому значок M+S также можно увидеть на шинах, которые позиционируются как легковые всесезонные или универсальные внедорожные.

Наличие на боковине значка 3PMSF «горы и снежинка», по трактовке шинных представительств, уже прямо показывает, что шины можно эксплуатировать в зимнем сезоне. Но и здесь дотошные шинники дают ряд оговорок. Скажем, шины для мягкой европейской зимы в холодный сезон формально не вызовут претензий ни у одного стража порядка хоть за Полярным кругом. Но резиновая смесь у таких покрышек способна эффективно работать при температуре примерно до -10 градусов. А на основной территории нашей страны уместнее использовать нордические зимние шины. Так что выбор зимней резины «по значку» совершенно не гарантирует положительный результат.

Испытано холодом

Для подтверждения сказанного выше можно сослаться на Тест зимних шин 225/65 R17 журнала За рулем. Испытатели сравнили универсальные внедорожные шины с маркировкой M+S с сезонными зимними шинами – шипованными и нешипованными. Шипованные зимние шины на снегу показали себя эффективнее на 31-82% (в зависимости от сравниваемых моделей), а на льду – на 34-60%. Шипованная резина, как и ожидалось, была еще эффективнее: 37-85% на снегу и до 90% на льду. Отыграться шины M+S смогли только в торможении на чистом асфальте, и то с относительно небольшим отрывом: 2-8% для нешипованных шин и 8-14% для шипованных. Чуть лучше у универсальных моделей была курсовая устойчивость на асфальте.

В итоге

Маркировка M+S вовсе не означает, что шина будет уверенно вести себя на снегу, а тем более на льду. Равно как и значок 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), то есть «горы и снежинка», еще не гарантирует, что покрышка подходит к климатическим условия в вашей местности. Приобретая шину, надо внимательно изучить ее характеристики, рекомендации производителя и желательно шинные тесты. Тогда и обувь будет по погоде, и поездка безопаснее.

Как расшифровывается M+S на резине?

M+S – сокращение от Mud+Snow, что дословно переводится с английского как «грязь + снег». Такой маркировкой производитель сообщает потребителю, что на грязи и снегу покрышка обеспечивает лучшее тяговое усилие, чем обычная летняя автошина. Но это не значит, что она соответствует требованиям к зимней резине и может быть пригодна для безопасной эксплуатации зимой.

Свойства резины. Буквы M S на боковине покрышек говорят еще и о более прочном сцеплении с дорогой за счет применения в производстве более мягкой резины, этот фактор сводит к минимуму такое неприятное явление, как аквапланирование (полный или частичный отрыв колеса от поверхности дороги). Повышается и уровень сопротивления качению, обеспечивая более комфортные условия во время поездки.

Есть только один небольшой нюанс: обозначение M S, к сожалению, не является символом, охраняемым законом (поставить ее на шине, рядом с типоразмером, индексами скорости и нагрузки ее может любой производитель). Так что, обещанные улучшенные ходовые качества по снегу и грязи, которые обозначает маркер m s, могут оказаться только «рекламным ходом». Впрочем, именитые бренды (Nokian, Bridgestone, Yokohama и другие изготовители, дорожащие своей репутацией), отвечают за каждый символ, обозначающий определенные качества автошины и нанесенный на ее поверхность.

Специфический рисунок протектора резины с маркировкой M S позволяет им более уверенно двигаться по заснеженным и мокрым дорогам, а так же без проблем преодолевать значительные расстояния по бездорожью.

Шина «Снежинка»

Многие опытные автомобилисты, уже вовсю крутившие баранку в конце 80-х — начале 90-х годов прошлого века, до сих пор с ностальгией вспоминают зимнюю шину модели АИ-168У, которая за свой рисунок протектора получила народное название «Снежинка». Это была первая зимняя резина в стране. «Снежинку» с 1989 года выпускал Уральский шинный завод, видимо, поэтому многие уральские автолюбители до сих пор уверены, что это свердловское ноу-хау. Однако это не так.

Название «Снежинка» единственные в СССР зимние шины получили за рисунок на протекторе. Неизвестный фотограф

— Шина была спроектирована Московским научно-исследовательским институтом шинной промышленности ещё в конце 60-х годов, — рассказала «ОГ» главный технолог ООО «Уралшина» Галина Яженских. — Тогда наше предприятие само не решало, какой типоразмер шин изготавливать — этим ведали в Москве. И до перестройки нам предписывали выпускать только мотоциклетные, грузовые и массивные шины. «Снежинка» же предназначалась для легковых авто. Первыми её производство освоили на заводах в Нижнекамске, Барнауле, Омске и Ярославле. В перестроечное время у нас появилось право выбора, и мы начали выпускать покрышки для легковушек, в том числе и «Cнежинку».

Аналогов этим шинам в нашей стране на тот момент не было. «Снежинки» выпускались под «Москвичи», «ВАЗы», «ИЖ». По словам главного технолога Уралшины, в год наше предприятие выпускало порядка 50 тысяч шин.

— Достать их было очень тяжело. Дефицитное время было, — вспоминает Галина Яженских. — В 90-е годы заводчанам этими шинами выдавали зарплату. Горожане об этом знали, поэтому вдоль забора у нашего завода постоянно крутились перекупщики или люди, которые готовы были обменять шины на бытовую технику, мебель и так далее. Насколько я помню, две «Снежинки» можно было обменять на диван.

Автолюбители на форумах в Интернете сегодня спорят о качестве этой зимней резины. Одни уверяют, что она была грубой, гудящей, тяжёлой и вовсе не приспособленной для гололёда. Другие пишут, что до сих пор ездят на «Снежинке» и лучшей резины ещё не встречали.

— Как ни странно, правы и те, и другие, — говорит Яженских. — Из-за отсутствия опыта работы с зимней резиной первые партии у нас действительно получались «дубовыми». Но в процессе мы отработали технологию, и отзывы были самые благоприятные.

Объёмы производства диагональных шин «Снежинка» стали снижаться в начале 2000-х годов, когда на российском рынке появились импортные радиальные шины, которые были более комфортабельными при езде, легче по весу и надёжнее. В 2002 году Уралшина полностью прекратила выпуск шин модели АИ-168У. Но на различных автомобильных форумах «Снежинки» продают и покупают до сих пор.

Сезонность резины M+S

Около 70 % автолюбителей ошибочно полагают, что маркировкой m s принято обозначать исключительно зимнюю резину. Это мнение может стать причиной разочарования от приобретения данного изделия, поскольку, что означает данный маркер для конкретной марки автошины известно только ее производителю.

В принципе изначально данный класс автошин был ориентирован на эксплуатацию в Европе, климатические особенности которой отличны от условий российских зим, а потому ее применение в качестве комплекта шин для нашего холодного сезона возможно только в двух случаях:

1. Расширенные характеристики. 100 % гарантию того, что приобретенные покрышки, действительно можно отнести к классу шин зимних дает только присутствие рядом с символом M S дополнительного знака в форме снежинки (на фоне горы). Именно так означают зимние шины m s, что значит, что они прошли проверку в условиях, максимально приближенных к климату России и получили одобрение «Ассоциации производителей США и Канады» (авторитетных организаций, предъявляющих высокие требования к автомобильной резине).
2. Эксплуатация в мегаполисе. Дороги в крупных городах РФ зимой, мало чем отличаются от европейских шоссе (та же слякоть, грязь, отсутствие ледяного слоя – спасибо реагентам), а потому в этих мегаполисах вполне реально двигаться на шинах m s даже в мороз.Несмотря на то, что маркировка M S означает улучшенные характеристики автошины, при движении и по снегу, и по грязи – это скорее, спасение автолюбителя в межсезонье, а не в суровую зиму (класс всесезонных шин подходит им больше).

Маркировка, конструкция, классификация, выбор и эксплуатация легковых шин

Покупка шин

Прежде всего необходимо определить шины какой категории Вам нужны.

• Шоссейные (HIGHWAY) шины разработаны для движения по мокрой или сухой дороге с твердым покрытием. Использование таких шин зимой на льду или на снегу недопустимо, поскольку они не обладают необходимыми сцепными свойствами.
• Зимние (SNOW или MUD+SNOW — M+S) шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.
• Всесезонные (ALL SEASON или ALL WEATHER) шины сочетают отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при движении и износоустойчивостью протектора. Не стоит обольщаться, если Вы встретите недорогую покрышку с подобной маркировкой (всесезонная или всепогодная), т.к. такие шины изготовлены по стандартам стран, в которых климатические условия на протяжении года далеки от Российских.
• Скоростные (PERFORMANCE) шины созданы для применения на автомобилях высокого класса. Такие шины призваны обеспечить повышенные сцепные свойства и более высокий уровень управляемости. Кроме того, вследствие особых условий эксплуатации, скоростные шины должны противостоять значительным температурным нагрузкам. Автомобилисты, покупающие скоростные шины, обычно готовы принять определенные неудобства, связанные с меньшим комфортом и быстрым износом, в обмен на прекрасную управляемость и сцепление с дорожным полотном.
• Всесезонные скоростные (ALL SEASON PERFORMANCE ) шины созданы специально для тех, кому требуются улучшенные скоростные характеристики при эксплуатации автомобиля круглый год, включая движение по льду и снегу. Создание таких шин стало возможным только благодаря современным технологиям, появившимся в последние несколько лет.

Для одного автомобиля подходит несколько типоразмеров. Это связано с тем, что для эксплуатации в зимний период рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля, а в летний наоборот. В любом случае шины рекомендованных типоразмеров имеют приблизительно одинаковую длину окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика километража. Важно знать, что при расчетах рекомендованного типоразмера шин, изготовитель Вашего автомобиля учитывает практически все его технические характеристики, в том числе массу, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к боковым заносам и т.д. Поэтому, устанавливая рекомендованный типоразмер, Вы обеспечиваете себя максимально возможной гарантией безопасной и комфортной езды. Для того чтобы правильно выбрать шины, необходимо установить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль. Задайте себе несколько вопросов. Какой климат в той местности, где Вы живете? Проводите ли Вы больше времени, передвигаясь по городу или шоссе? Чем больше вопросов, тем легче выбор.

Информацию о шинах подходящей размерности Вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке, приклеенной к торцевой части двери, внутренней поверхности перчаточного ящика или дверце топливного бака.

На боковинах шины содержится вся необходимая информация. Практически все, что Вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность. Если Вы посмотрите боковину любой шины, то обнаружите там буквенно-цифровой код, который может выглядеть, например, так: 235/70R16 105H. Каждая буква и цифра заключают в себе важную информацию, позволяющую определить, подходит ли данная шина к Вашему автомобилю.

В некоторых случаях перед буквенно-цифровым кодом приводятся дополнительные буквы, обозначающие тип автомобиля, для которого предназначена шина. Так, буква «Р» ставится на шинах, предназначенных для легковых (Passenger), а «LT» — малых коммерческих (Light Trucks) автомобилей. Первое число кода, в нашем случае 235 — общая ширина шины в миллиметрах. Второе число, в нашем случае 70 — серия шины, или отношение высоты профиля шины к его ширине. В приведенном выше обозначении высота шины составляет 70% ее ширины. Далее, как правило, следует буква «R», означающая, что шина — радиальная (Radial). Следующее число — 16 — обозначает посадочный диаметр обода, выраженный в дюймах. В данном примере — 16 дюймов. Последние число и буква 105 H отражают эксплуатационные характеристики, на которые рассчитана данная шина, — индекс нагрузки и индекс скорости.

Итак, повторим пройденное. Шина с обозначением 235/70R16 105H имеет ширину в 235 мм, серию 70, является радиальной, соответствует колесу с диаметром обода 16 дюймов, индекс нагрузки ее равен 105 (нагрузка в 925 кг), а индекс скорости — H (скорость до 210 км/ч). Важно также помнить, что написание обозначения характеристик шин могут несколько отличаться от приведенного выше примера у разных производителей вследствие различных подходов к сертификации.

Кроме вышеперечисленных, существуют другие обозначения, несущие массу полезной информации. Знание этих несложных обозначений любой автовладелец без труда сможет приобрести и правильно эксплуатировать автошины.

TUBE TYPE — камерная конструкция.

TUBELESS — бескамерная конструкция.

TREADWEAR 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100.

TRACTION А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.

Е17 — соответствие Европейским стандартам.

DOT — соответствие стандартам США.

M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (всесезонная для Северной Америки) и т.п. — шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.

PLIES: TREAD — состав слоя протектора,

SIDEWALL — состав слоя боковины.

MAX LOAD — максимальная нагрузка, кг / английские фунты.

MAX PRESSURE — максимальное внутреннее давление в шине, КПа.

ROTATION — направление вращения.

Left (шина устанавливается на левую сторону автомобиля), Right (шина устанавливается на правую сторону автомобиля), Outside или Side Facing Out (внешняя сторона установки), Inside или Side Facing Inwards (внутренняя сторона установки) — для шин с асимметричным рисунком протектора.

DA (штамп) — незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации.

TWI D — указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.

MADE IN GREAT BRITAIN — страна производитель.

TEMPERATURE A — температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий подразделяется на три категории А, В и С.

Расшифровка индексов нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) — это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Индекс нагрузки представляет собой число от 0 до 279, соответствующее нагрузке, которую способна выдержать шина при максимальном внутреннем давлении воздуха. Существует специальная таблица индексов нагрузок, по которой определяется ее максимальное значение. Так, например, значение индекса 105 соответствует максимальной нагрузке в 925 кг. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом.

LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg
0	45	40	140	80	450	120	1400	160	4500	200	14000	240	45000
1	46,2	41	145	81	462	121	1450	161	4625	201	14500	241	46250
2	47,5	42	150	82	475	122	1500	162	4750	202	15000	242	47500
3	48,7	43	155	83	487	123	1550	163	4875	203	15500	243	48750
4	50	44	160	84	500	124	1600	164	5000	204	16000	244	50000
5	51,5	45	165	85	515	125	1650	165	5150	205	16500	245	51500
6	53	46	170	86	530	126	1700	166	5300	206	17000	246	53000
7	54,5	47	175	87	545	127	1750	167	5450	207	17500	247	54500
8	56	48	180	88	560	128	1800	168	5600	208	18000	248	56000
9	58	49	185	89	580	129	1850	169	5800	209	18500	249	58000
10	60	50	190	90	600	130	1900	170	6000	210	19000	250	60000
11	61,5	51	195	91	615	131	1950	171	6150	211	19500	251	61500
12	63	52	200	92	630	132	2000	172	6300	212	20000	252	63000
13	65	53	206	93	650	133	2060	173	6500	213	20600	253	65000
14	67	54	212	94	670	134	2120	174	6700	214	21200	254	67000
15	69	55	218	95	690	135	2180	175	6900	215	21800	255	69000
16	71	56	224	96	710	136	2240	176	7100	216	22400	256	71000
17	73	57	230	97	730	137	2300	177	7300	217	23000	257	73000
18	75	58	236	98	750	138	2360	178	7500	218	23600	258	75000
19	77,5	59	243	99	775	139	2430	179	7750	219	24300	259	77500
20	80	60	250	100	800	140	2500	180	8000	220	25000	260	80000
21	82,5	61	257	101	825	141	2575	181	8250	221	25750	261	82500
22	86	62	265	102	850	142	2650	182	8500	222	26500	262	85000
23	87,5	63	272	103	875	143	2725	183	8750	223	27250	263	87500
24	90	64	280	104	900	144	2800	184	9000	224	28000	264	90000
25	92,5	65	290	105	925	145	2900	185	9250	225	29000	265	92500
26	95	66	300	106	950	146	3000	186	9500	226	30000	266	97500
27	97,5	67	307	107	975	147	3075	187	9750	227	30750	267	97500
28	100	68	315	108	1000	148	3150	188	10000	228	31500	268	100000
29	103	69	325	109	1030	149	3250	189	10300	229	32500	269	103000
30	106	70	335	110	1060	150	3350	190	10600	230	33500	270	106000
31	109	71	345	111	1090	151	3450	191	10900	231	34500	271	109000
32	112	72	355	112	1120	152	3550	192	11200	232	35500	272	112000
33	115	73	365	113	1150	153	3650	193	11500	233	36500	273	115000
34	118	74	375	114	1180	154	3750	194	11800	234	37500	274	118000
35	121	75	387	115	1215	155	3875	195	12150	235	38750	275	121000
36	125	76	400	116	1250	156	4000	196	12500	236	40000	276	125000
37	128	77	412	117	1285	157	4125	197	12850	237	41250	277	128500
38	132	78	426	118	1320	158	4250	198	13200	238	42500	278	132000
39	136	79	437	119	1360	159	4375	199	13600	239	43750	279	136000

Буквенные индексы скорости

Индекс максимально допустимой скорости — это допустимый предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Индекс скорости шины обозначается буквой, соответствующей максимальной скорости, на эксплуатацию при которой сертифицирована данная шина. Так же, как и в случае с индексом нагрузки, существует таблица значений индекса скорости со значениями от A (минимальное значение) до Z (максимальное значение). Правда, с одним исключением: буква H выпадает из последовательности и находится между U и V, соответствуя скорости до 210 км/ч. Индекс «Q» соответствует минимальной скорости для легковых автомобилей, а «V» применяется для шин, сертифицированных для скоростей до 240 км/ч.

Условное обозначение	Максимальная скорость, км/ч
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	Свыше 240

Система условной классификации качества шин

Помимо описанных выше характеристик, на боковину шины могут быть нанесены условные показатели качества шин, относящиеся к так называемой Системе условной классификации качества шин.

Показатель износа

Показатель износа является важнейшей характеристикой, показывающей, как долго Ваша шина останется работоспособной. Протектор каждой шины подвержен износу и очень важно не пропустить тот момент, когда он достиг критического уровня и шина уже не может обеспечить должную безопасность.

Каждая новая модель шины проходит тестирование по официально установленной методике, и ей присваивается показатель износа протектора, который теоретически соответствует продолжительности «жизни» шины. ВАЖНО ПОМНИТЬ, что показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике.

Показатель сцепления

Показатель сцепления определяет тормозные свойства шины. Они измеряются путем тестирования при прямолинейном движении на мокрой поверхности. Для обозначения показатель сцепления используются буквы от «А» до «С», при этом «А» соответствует максимальному его значению.

Температурная характеристика

Температурная характеристика показывает способность шины выдерживать температурный режим который позволяет сохранять характеристики шин, заложенные заводом-изготовителем, в зависимости от климатических условий эксплуатации. Этот показатель является одним из важных вследствие того, что шины изготовленные из резины и других материалов, меняют свойства под воздействием высоких температур. В случае с температурной характеристикой также используют буквенный индекс от «А» до «С», где «А» соответствует максимальному сопротивлению к нагреву. Поэтому, зимние шины, как правило, мягче летних и не «дубеют» с понижением температуры, летом же они наоборот, начинают «таять». Рисунок протектора зимних шин намного грубее, со множеством специальных углублений — ламелей, на боковине обычно имеется маркировка M+S (Mud + Snow) — грязь и снег и/или Winter — зима. Таким образом, на данный момент разделение шин на летние и зимние носит ярко выраженный характер. Хотя некоторые производители применяют технологии выпуска шин, пригодных для любых климатических условий, но такие шины пока далеки от совершенства.

Максимальная нагрузка, максимальное внутреннее давление

Для легковых шин обозначения максимальной нагрузки и максимального давления определяют максимальный вес, который можно перевозить при максимальном внутреннем давлении в шине. Для шин малых коммерческих автомобилей показатели максимальной нагрузки и давления прямо пропорциональны.

Маркировка DOT

Маркировка DOT является чем-то вроде «отпечатка пальцев» шины. Ее наличие говорит о том, что данная шина соответствует нормам безопасности шин Транспортного Департамента США (Department оf Transportation) и допущена к эксплуатации. DOT — это Американская система сертификации. На покрышках, поставляемых на Российский рынок, чаще всего встречается метка Е, которая свидетельствует о соответствии Европейским стандартам. Такие метки могут встречаться как вместе, так и по отдельности, все зависит от страны-изготовителя. Для примера рассмотрим следующую маркировку: DOT M5h4 459X 064. Первые буквы и цифры, следующие за аббревиатурой DOT, служат для обозначения фирмы-производителя и заводского кода. Третья, четвертая и пятая буквы, 59X, обозначают код типоразмера, которым по выбору специфицируют шины их производители для указания их размера и некоторых характеристик. Последние три цифры указывают на дату изготовления: первые две относятся к неделе, а последняя к году производства. Так, 064 значит, что шина была изготовлена в шестую неделю 1994 года. Все шины должны соответствовать как международным, так и Российским стандартам.

Индекс давления

Уровень внутреннего давления в шине оказывает влияние на эксплуатационные характеристики Вашего автомобиля. Даже самые качественные шины не справятся со своей задачей, если будут работать при неправильно установленном давлении. Его точное значение зависит от типа автомобиля и, в определенной степени, от выбора водителя. Рекомендованное для данного типа автомобиля давление обычно указано в наклейке на торцевой части двери или стойки салона, или на внутренней поверхности перчаточного ящика и крышки топливного бака.

Направленный (стреловидный) рисунок протектора

Большинство новых моделей шин имеют направленный (стреловидный) рисунок протектора. Считается, что такой тип рисунка обладает лучшими характеристиками по сравнению с обычным. Особенно это проявляется в критических дорожных условиях. Направление вращения колеса обозначается стрелкой с надписью Rotation. Рисунок также может быть асимметричным, т.е. покрышки выпускаются левые и правые и устанавливаются на соответствующую сторону автомобиля. Такие шины имеют маркировку Left — левая или Right — правая. Внешняя сторона установки обозначается: Outside или Side Facing Out а внутренняя: Inside или Side Facing Inwards. Асимметричный рисунок применяется при производстве шин с высокими скоростными характеристиками.

Конструкция шины

На первый взгляд все шины кажутся одинаковыми. Знание конструкции шины позволит Вам выбрать действительно подходящую модель, тем более, что современные технологии серьезно улучшают управляемость, топливную экономичность и снижают износ по сравнению с показателями шин, выпущенных всего несколько лет тому назад.

Современная шина состоит из различных материалов. Современные шины представляют собой сложную конструкцию, состоящую из слоев, армированных металлическим или текстильным кордом, и протектора, созданного путем компьютерного моделирования. Все это обеспечивает наилучшее сочетание эксплуатационных характеристик для каждого типа шин.

В 1946 году компания Michelin впервые представила шину радиальной конструкции. Главное отличие радиальной шины от диагональной заключается в конструкции каркаса, который расположен под протектором и является скелетом шины.

Каркас изготавливается из прорезиненных нитей корда, набранных вместе и образующих слои. В диагональной конструкции эти слои расположены таким образом, что нити корда перекрещиваются между собой по всей окружности шины. В радиальной шине слой каркаса расположен так, что нити лежат параллельно друг другу от борта к борту по всей окружности шины. Брекерные слои завершают построение каркаса радиальной шины, охватывая его снаружи.

Диагональным шинам присуще множество недостатков и конструктивных ограничений. Поскольку нити корда перекрещиваются, при работе шины ее каркас подвержен сильному внутреннему трению. Это приводит к постоянному перегреву и преждевременному износу шины. Жесткость каркаса диагональных шин, вследствие особенности их конструкции, снижаются управляемость и комфорт.

Радиальная конструкция с соответствующим расположением нитей каркаса и металлокордных брекерных слоев отличается эластичностью и способностью поглощать неровности дорожного покрытия. Одновременно с этим внутреннее трение значительно снижено, что приводит к многократному увеличению рабочего ресурса шин. Среди других преимуществ — лучшее сцепление с дорогой, повышенные управляемость и комфорт.

Эксплуатация шин

Неправильно установленная или поврежденная шина подвергает опасность Вашу жизнь. Как избежать этого? При монтаже и демонтаже шин размер шины должен в точности соответствовать посадочному диаметру обода, в противном случае ошибка может привести к взрыву шины после ее установки. Учитывая все это, доверьте монтаж и демонтаж шин профессионалам на станции техобслуживания.

Давление воздуха в шине

Необходимо регулярно, не менее одного раза в месяц, проверять давление в каждой шине, включая запасное колесо. Отправляясь в достаточно длительное путешествие, следует всегда проверять давление. Проверку необходимо осуществлять на холодном колесе: начинать спустя как минимум три часа после остановки или до того, как автомобиль проедет 1 км. Для проверки давления всегда используйте манометр, не доверяйтесь простому осмотру колес. Не стоит также особенно доверять приборам, встроенным в шланги насосов — лучше купить автономный, показания которого гораздо точнее. Помните, любая шина со временем теряет давление — это естественный процесс. В теплую и жаркую погоду шины нужно проверять чаще, чем холодную.

Сезонные факторы

Важно учитывать факторы, влияющие на поведение шин в различных климатических условиях. Летом наибольшая опасность на дороге возникает во время дождя, причем ее величина не изменяется от того, если идет ливень или моросит мелкий дождик. В первом случае не исключена возможность возникновения аквапланирования, когда машина всплывает над дорогой и становится практически неуправляемой, во втором, дорога приобретает некоторые свойства обледенелого покрытия. Для борьбы с подобного рода неприятностями производители шин выпускают модели, рисунок протектора которых снабжен множеством водоотталкивающих канавок. Некоторые шины имеют специальную маркировку, обозначающую пригодность эксплуатации шины в дождевых условиях, например, Rain — дождь, Aqua — вода и т.п., однако, ее может и не быть, но это не означает, что шина не предназначена для таких условий. На зимней дороге наибольшую опасность для водителя представляют заснеженные участки, гололедица, также небезопасна езда по накатанному снегу и во время поземки. При изготовлении зимних шин учитываются эти и множество других факторов. Фирмы-производители снабжают модели, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях своими последними разработками: специальными микро ламелями, шипами различной конструкции, кроме того, состав материала, используемого при производстве зимних шин, обладает специфическими свойствами.

Максимальная нагрузка

Не превышайте допустимый уровень нагрузки на шины, указанный с помощью индекса грузоподъемности. Чрезмерная нагрузка приводит к перегреву и к возможному разрушению внутренней структуры шины и протектора.

Изношенные шины

Высота остаточного рисунка протектора не должна быть менее 6,35 мм. Индикатор износа — полосы, проявляющиеся сквозь изношенный протектор, также сигнализируют Вам о том, что шины пора менять.

Шины, бывшие в употреблении

Не покупайте шины, бывшие в употреблении. Этого следует избегать потому, что в них могут быть серьезные внутренние повреждения, возникшие в результате эксплуатации при неблагоприятных условиях или из-за небрежности прежнего владельца.

Не буксуйте

Если Вы застряли при движении по грязи или снегу — не буксуйте. Это приводит к нагреву и перегреву шин, что может вызвать их повреждение и даже взрыв.

Балансировка шин

При правильной балансировке вес колеса равномерно распределен по всей окружности. Нарушение баланса приводит к тому, что колесо бьет, что вызывает вертикальные колебания и горизонтальную раскачку всего автомобиля. Поэтому каждый раз после монтажа шины на обод необходимо произвести балансировку колеса.

Сход-развал колес

Каждый автомобиль имеет свою уникальную для него схему схода-развала, когда колеса особым образом ориентированы по отношению друг к другу и к дороге для обеспечения их оптимальной реакции при работе подвески. Нарушение этой регулировки не только приводит к быстрому и неравномерному износу шин, но и снижает управляемость. Сход-развал необходимо регулярно проверять и корректировать на сервисной станции, оснащенной необходимым для этого оборудованием.

Ротация (перестановка) колес

Целью ротации колес является обеспечение равномерного износа шин. Если в руководстве по эксплуатации не оговорено точное значение интервала между перестановкой, меняйте шины местами каждые 10-15 тысяч километров.

Уход за шинами

Необходимо регулярно очищать шины от застревающих в протекторе предметов, которые могут его повредить. Проверяйте состояние шин не менее одного раза в месяц. Необходимо следить за возможным неравномерным износом и застрявшими в протекторе посторонними предметами. Шина, постоянно теряющая давление, должна быть снята с обода и тщательно проверена специалистом.

Обкатка шипованной резины кордиант

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

• Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
• Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Решено на затягивать до поднятия цен на зимнюю резину. На протяжении недели пытался выбрать что-то оптимальное. Из своего небольшого 12 летнего водительского стажа решено что это однозначно шипы. По опыту на предыдущем авто, лучше всего показали себя немцы, в частности Cotinental. Но взглянув на стоимость 205/55/16 в этом году, как то правильнее будет взять что-то среднее и года через 2 «обновить».
Почитав кучу тестов и посмотрев кучу видео (в частности подкупил меня выпуск «Главной дороги»), почему то Cordiant Snow Cross превосходил по параметрам торможения и разгона именитую Nokian Hakkapeliitta 7.

А так же подкупило, что в 2016 году Cordiant Snow Cross обновили немного резину.
Шип прошлого поколения был двухфланцевым, сердечник круглой формы изготовлен из специального сплава. Посадка, производится специальным оборудованием, а якорное основание позволяет отлично усадить «гвоздь» в отверстие. Удерживанию также способствует более плотный нижний слой резиносмеси.
Cordiant решил от предыдущего варианта взять самое лучшее и в модифицированном шипе Spike-Cor изменили сердечник. Теперь он выполнен в восьмиконечной форме, напоминающей снежинку. Также если обратить внимание на канавки расположенные на поверхности они немного изменились. Такие выемки помогают очищать сердечник от льда, тем самым улучшая его сцепную способность.

Рисунок протектора с большим количеством ламелей. Глубина протектора 10 мм.

Резину решено надевать на заводское R16 литье.
А литье на лето думаю брать КиК Монтеррей (КС534) в цвете дарк платинум
К сожалению картинка «онлайн» примерки дисков только в белом цвет на серебристый цвет весты.

Предугадывая комментарии про R17, сразу скажу что варианты перехода на больший диаметр не рассматриваю только по одной причине, это поездки на дачу 2-3 раза в неделю, на заводском размере уже жестковато, а на R17 будет уже не комфортно по разбитой дороге.

Модель шин Sno-Max уже далеко не новая – многие автовладельцы хорошо знакомы с этими покрышками и отдают предпочтение только им. У этих шин есть более молодой аналог в виде резины под названием Snow Cross, которая также успела обрести много поклонников. И все же, Sno-Max остается в лидерах недорогих моделей зимних шин, потому что инженеры в свое время очень постарались, чтобы догнать конкурентов. Если другим брендам из того же ценового сегмента живется не столь трудно: все, что им нужно – это использовать то, что еще вчера было лучшим в шинном мире, то в случае с Cordiant дела обстоят не столько просто, ведь производитель должен позаботиться о создании собственного лица, дабы не разочаровать тысячи поклонников.

Cordiant Sno-Max стал той моделью, которая спустя многие годы остается лидером в классе недорогих шипованных зимних шин и, похоже, пока отдавать свое лидерство не собирается. Высокая надежность в сочетании с оптимальными характеристиками, должным качеством и приемлемой стоимостью – это рецепт успеха. Важно все правильно перемешать и не переборщить с ценой. Пока это кордиантовцам удавалось.

В этой статье рассмотрены основные причины – почему стоит отдать предпочтение именно шинам Cordiant Sno-Max. Это заводская презентация модели, которая честно описывает характеристики, функциональные особенности и технологии этой модели.

Хорошая управляемость на прямой, когда нужна стабильность, обеспечена центральным кольцевым сегментом направленного протектора. Он имеет зигзагообразную форму с множеством углов, чтобы лучше работать на укатанном снегу при разгоне и торможении. Несквозные ламели по его краям дополнительно улучшают сцепление на снегу.

Отменное торможение и разгон на скользких поверхностях обеспечивают зигзагообразные ламели. Обратите внимание и на ступени-зацепы на краях блоков – они дополнительно улучшают сцепление шин в поперечном направлении.

Протектор очень хорошо самоочищается на рыхлом снегу, а во время движения по слякоти – шуга легко отводится по расширяющимся боковым каналам. Эти же каналы еще эффективней работают в дождь или в дни оттепели, когда дороги залиты водой от таяния снега.

На льду начинают работать шипы: 16-ти рядная ошиповка мощное оружие против гололеда. Количество шипов в этой модели еще не ограничено новыми европейскими нормами, которые призваны снизить их разрушающее действие на асфальт. Шипы известного финского производителя Scason показывают уникальную износостойкость и отменную стойкость к вырыву из посадочного отверстия.

Обкатка шипов – очень важно первые 300-500 км ездить аккуратно и спокойно. Шипы обжимаются резиной, усаживаются в свои места и надежно фиксируются в это время. Шипы нужно прикатывать по асфальту, а не в снег и лед.
Поэтому рекомендуется следить за прогнозом погоды и устанавливайте любую новую шиповку за 2-3 недели до прихода настоящих зимних дней. Для удобства контроля обкатки шипов – Sno-Max имеет специальный индикатор-снежинку вокруг корпуса шипа, как только она сотрется – обкатка завершена.

Конструкция шины рассчитана на плохое состояние дорог, поэтому эту модель можно смело эксплуатировать на покрытиях плохого качества. Однако выносливость покрышек будет напрямую зависеть от поддержания правильного давления. Необходимо помнить, что в сильный мороз давление падает, поэтому при резких перепадах температуры обязательно нужно контролировать давление и никогда не снижать его, относительно рекомендации завода производителя машины. Если часто приходится ездить по незнакомым маршрутам, то лучше поднять давление в шинах на 0,2-0,3 бара, что позволит увеличить выносливость покрышек на 20-40%.

Тесты покрышек Cordiant Sno-Max. Тут можно долго спорить на тему объективности испытаний, т.к. нам не известно лицо и имя конкурентов. Однако есть информация, что сравнивали “Сноу-Макс” с популярными зарубежными моделями среднего класса. Сравнивали честно и объективно. Не стоит забывать, что новая модель зимних шин не рождается за один месяц. Сначала выбирается целевая группа конкурентов, оцениваются их характеристики и особенности и только после создается новая модель. Она дорабатывается и усовершенствуется в ходе уже реальных испытаний. Для шипованных зимних шин особое внимание инженеры уделяют жесткости фиксации шипов, их количеству и рядам ошиповки. Для того, чтобы шипы отменно работали на льду, выступание твердосплавных сердечников должно быть в пределах 1,2-1,5 мм (по правилам 1,2 мм).

Если шины с заводской ошиповкой обкатаны по всем правилам, то можно быть уверенным в их безопасном поведении на льду. Шестнадцать рядов шипов впиваются в скользкую поверхность мощно, обеспечивая короткий тормозной путь. Безусловно, топовые модели именитых производителей сильней на льду, но не настолько, насколько они дороже. При этом главное помнить, что тормозной путь автомобилей зависит и от веса авто, развесовки между осями, эффективности тормозной системы и т. д. Даже на летних шинах в одном размере и одной модели тормозной путь между разными авто будет плавать в пределах 5-20%.

Разгон на льду тоже эффективен: иногда нужно быстро ускориться для того, чтобы освободить место сзади идущему автомобилю, которые не может вовремя остановиться, приближаясь к корме машины. Маневры, движение в горку – это тоже те упражнения, когда сцепление на льду имеет большое значение. Тут можно с уверенностью утверждать, что у Sno-Max все в норме. Главное – не трогаться слишком резко с места, чтобы шипы не зависли в буксе в собственных ледяных бороздах. Небольшая пробуксовка пойдет на пользу, но не «газ в пол».

Поперечные сцепные свойства на льду очень важны зимой. Это безопасность, скорость, маневренность, чувство автомобиля и его предельных возможностей. Странно, на картинке трасса явно не похожая на круг, но название теста: скорость прохождения ледяного круга. А по факту речь идет о времени прохождения ледяной трассы.

Теперь на рассмотрение водителям представлены два изображения технологий Cordiant Sno-Max, примененных в этой модели зимних шин:

• 3D-моделирование;
• Smart-W – специальная резиновая смесь;
• Rotation – направленный рисунок протектора;
• Zz – z-образные ламели;
• Double Tread – двухслойная резиновая смесь.

И напоследок: кордиантовский слайд с перечислением последних разработок производителя. Перечислять их лишний раз не стоит, т. к. все видно на фото, правда, можно лишний раз упомянуть о 16-рядной ошиповке – это существенное достоинство данной модели.

Отличное соотношение цены и характеристик наделяют эту модель несомненными преимуществами перед более дорогими конкурентами. Сложно найти недорогие шипованные шины ( с заводской установкой шипов) за столь вменяемую цену, которые были бы не просто дешевыми, но также действительно функциональными.

Советский район нет света куда звонить

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Советский район нет света куда звонить». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Красноярск.Показать целиком. В службу звонить приходится регулярно. Но редко замечаю, что заявки выполняются- приходится всегда еще где-то дублировать (например, про очистку снега с одних и тех же лестниц каждый год).

Ежедневно обновляемое справочное электронное издание сетевого распространения зарегистрировано 7 февраля 2011 года, свидетельство Эл №ФС77-43792.

Нет света куда звонить красноярск советский район

ГДЕ ВОДА!!!! уже 9 часов вечера воскресенья! Чем простите попы мыть! Завтра на работу! Нужно еще и на call центр жаловаться. 20 минут я была 7 в очереди.

Когда дело не в нем, позвоните в службу энергосбыта. Не исключено, что там известна причина отключения электроэнергии, (например, вы не оплачивали счета, крали электроэнергию или совершили какое-то другое нарушение) диспетчер вам об этом сообщит. В противном случае, к вашему адресу направят электрика, который обнаружит причину поломки и, при первой же возможности, устранит ее.

Для начала нужно выяснить: произошло ли отключение электричества только в Вашей квартире или во всем доме. Если свет отключили только в Вашей квартире, то возможно Вы включили в сеть слишком много электроприборов или же в квартире произошло замыкание. В этом случае срабатывают автоматы, которые, как правило, устанавливаются возле счетчика электроэнергии в щитке. Возможно, вы использовали одновременно больше электрических приборов, чем способна выдержать сеть или же некоторые из них неисправны. Могут быть проблемы с проводкой.

Воронежская горэлектросеть Аварийная служба

Неделю уже нет уличного освещения по ул. Лесная. По телефону каждый раз отвечают по разному. Кто знает, почему нет уличного освещения?

У меня простой житейский вопрос: куда звонить, когда в квартире погас свет? Вчера в районе 10 часов вечера без всяких предупреждений в квартирах на одной половине дома погасили свет. При этом на второй половине дома свет почему-то был.

Если прибор учета стал давать неверные показания, а также был случайно или специально поврежден, электроэнергию могут отключить.

В аварийно-диспетчерской службе уточнили, что к концу рабочего дня свет вернулся в большинство отключенных домов.

Говорили, что горячую воду отключат с 20 по 22 апреля — как же! Уже 5 дней нету, 24 апреля до сих пор нет горячей воды, да еще и в выходные по плану отключат ВООБЩЕ ВСЮ — что за беспредел! И холодно в квартирах, отопление включают поздно и отключают рано, месяцами мерзнем! А счета приходят за все астрономические!!

Содержимое страницыЦентральная диспетчерская служба городского хозяйства «Служба 005″ул. Парижской Коммуны, 25005, 256-80-05МП «Дирекция спецжилфонда»ул. 52-й квартал, 1пр. им. газ. «Красноярский рабочий», 154/2220-92-10268-71-45, 268-71-30, 268-71-00ООО «Краском»ул. Парижской Коммуны, 41252-87-91Диспетчерская служба ООО «Краском»ул.
Свет в квартирах горожан и домах сельских жителей пропадает по разным причинам. И область отключения может быть различной – от одной квартиры (дома) до целого микрорайона, реже – города.

В личном кабинете стоят показания счетчика за февраль, в марте не передавали и на данный момент я ввел показания у меня выдал потребление 670, но ведь в марте я заплачу по средней цифре квитанции в 352.

Мы добавили метку «Смотреть материал», которая ведет на статью, связанную с фото дня или видео дня! Клинув на нее, вы попадете на страницу материала. Делайте так чаще!

Водоканал ☎ ☎ Повреждение водопроводных, канализационных сетей. Центральная диспетчерская МП «Водоканал»

• Канавинский и Ленинский районы ☎
• Сормовский район ☎
• Нагорная часть ☎

Необходимо быть готовым и знать, куда звонить – если отключили электричество по плану или произошел аварийный обрыв кабеля. А возможно, питание в домашней сети пропало из-за долгов – этот и другие неприятные случаи рассмотрим более основательно.

Диспетчерская служба «Теплоэнерго»

• Заречная часть ☎
• Нагорная часть ☎

Аварийные службы

• Автозаводского района ☎ , ☎
• Канавинского района ☎
• Ленинского района ☎
• Московского района ☎
• Нижегородского района ☎
• Приокского района ☎
• Советского района ☎
• Сормовского района ☎
• Нагорная аварийная диспетчерская служба ☎

Необходимо быть готовым и знать, куда звонить – если отключили электричество по плану или произошел аварийный обрыв кабеля. А возможно, питание в домашней сети пропало из-за долгов – этот и другие неприятные случаи рассмотрим более основательно.

Пожалуйста, оставьте небольшой отзыв о компании: несколько слов о качестве работы и вашем общем впечатлении — помогите другим посетителям сделать правильный выбор. Большое спасибо!

Дома нет электроэнергии — куда звонить, если отключили свет

Для начала выгляните в окно и в подъезд, чтобы понять, где еще пропал свет. По этому поводу даже анекдот ходит, что наши люди, когда выключили свет первым делом бегут посмотреть, кому еще не повезло. Если, к сожалению, не повезло только вам, не стоит преждевременно расстраиваться. Быть может, у вас просто выбило предохранитель.

Из трёх стояков отопления — горячий только один. Ул Быстрова 62 В диспетчерской по тел. 59 27 37 говорят, что всё открыто. Что делать?

Если свет отключают днём, то причину этого узнать будет проще. Достаточно посмотреть номер телефона на квитанции, по которой оплачиваются услуги электроэнергии. А если это произошло в вечернее или ночное время? Кому звонить, если отключили свет в таком случае? А вот здесь на помощь придут специалисты ЕДДС — Единой дежурно-диспетчерской службы.

Уже в течение нескольких дней происходит отключение света на улице Текучева в промежутке с 22:00 до 00:00. Следует по пять-шесть коротких выключений. Это вредит технике, есть риск сгорания для телевизоров. Когда прекратится это безобразие?

Отключили свет: куда звонить и что делать

Второй день периодически выключают до 2-х часов свет. Удалось дозвониться, девушка сообщила, что переключают кабель 40 мин. В 9-00 значит переключают на одну линию, а вечером 22-00 обратно. Наверно руками трудятся)) Циркачи.

Если вдруг случатся перебои с подачей воды, света и тепла, жители могут обращаться в аварийно-диспетчерскую службу, которая все выходные и праздничные дни будет на связи круглосуточно.

Совершенно случайно в дубльгисе увидели новый городской номер! Почему нигде не разместили уведомление о смене номера?! Видимо риторический вопрос.

Изменить размер текста:AA Жизнь каждого жителя мегаполиса так или иначе наполнена ЧП различных масштабов.

Красноярск куда звонить когда отключили свет

Ищете как позвонить в аварийную службу электросетей с мобильного или стационарного телефона? Информация об аварийной службе электросетей в г.

При отключении света только в вашей квартире или частном доме попробуйте сначала выяснить причину этого, поскольку технические службы в таких случаях предоставляют помощь не сразу.

Отсутствие электроэнергии нарушает привычный уклад жизни человека, а для предприятий становится причиной потерянной прибыли. Об ограничении подачи электричества должны предупреждать заранее.

У каждого уважающего себя красноярца непременно должен быть в телефонной книге номер полиции — 249-00-14. Для безопасности. По нему дозвониться быстрее, чем на 02. И еще раз напоминаю вообще все экстренные службы — это 112. Неважно, пожарные, спасатели, скорая помощь или полиция.

Нижний Новгород, ул. Подворная, д. 2. Холодной воды нет до сих пор с 21ч 00 мин 03.07.2018. Водоканал даже не думает, что необходимо обеспечить жителей в жару водой.

В подобных договорах энергоснабжения в основном указывается ограничение поставки электричества на срок не более 3 дней в год и не более 24 часов без перерыва.

Сегодня 30.11.2019 в 19:30 в своетском районе, поселок 8 кирпичный, отключили свет. Звонили,сказали что через 2-3 часа включат свет, сейчас время 23:23 его до сих пор НЕТ. В чем дело? Почему не предупреждают? Как осень, так сразу аварии какие-то у них.

Когда проводятся мероприятия, связанные с ремонтом, это делается в соответствии с установленными Правительством правилами. Как сказано в Пост. Прав. № 354 от 06.05.11 (Р.

Как быть в ситуации, и куда звонить если отключили свет

Дубровинского, 100, тел. (391) 229-84-06; Комсомольский проспект, 3а, тел. (391) 266-74-71; ул. Ладо Кецховели, 40, тел. (391) 244-44-70; пр.

Красноармейский. пос. Буревестник. Отключают свет без каих- либо предупреждений, когда и на сколько вздумается! Телефоны постоянно заняты или факс включается. Люди! вы же сами потребители коммунальных благ! причем получаете з/пл и содержите свои семья за наш счет.

Дозвониться не реально. Хотя бы знать как надолго эти муки в жару. Света нет с 12.30 ,скоро в холодильнике будет как на улице. Вот и подготовились к ЧМ.

Отключили свет — куда звонить при отключении электричества

Звонили,сказали что через 2-3 часа включат…»,»text»:»Сегодня 30.11.2019 в 19:30 в своетском районе, поселок 8 кирпичный, отключили свет. Звонили,сказали что через 2-3 часа включат свет, сейчас время 23:23 его до сих пор НЕТ. В чем дело? Почему не предупреждают?

Второй причиной для отключения может стать пользование электричеством в обход счетчика. Такое действие считается воровством и в дальнейшем может стать причиной назначения штрафа. Разумеется, отключение электричества не должно происходить спонтанно.
У каждого уважающего себя красноярца непременно должен быть в телефонной книге номер полиции — 249-00-14. Для безопасности. По нему дозвониться быстрее, чем на 02.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

посоветуйте бюджетную зимнюю шину — Автосайт

В нашей статье о выгоде покупки зимних шин до начала сезона мы постарались дать исчерпывающую информацию о том, как сэкономить на покупке шин, однако мы не предложили конкретные варианты. Из этой статьи вы узнаете о том, какие шины, по нашему мнению, смогут

В нашей статье о выгоде покупки зимних шин до начала сезона мы постарались дать исчерпывающую информацию о том, как сэкономить на покупке шин, однако мы не предложили конкретные варианты. Из этой статьи вы узнаете о том, какие шины, по нашему мнению, смогут достойно справляться с непредсказуемостью зимних погодных условий.

Если вы не хотите узнать подробнее о характеристиках современных зимних шин, вы можете сразу перейти к таблице в конце, которая позволит быстро выбрать подходящий вариант. К вашему вниманию 15 моделей зимних шин, каждая из которых имеет все данные для выполнения своих функций максимально эффективным образом, однако у всех них есть свои плюсы и минусы:

Durun D2009

Данная модель применяется в легковых автомобилях, делая езду комфортной и безопасной за счёт поддержания высокой управляемости. Благодаря увеличенной глубине протектора Durun D2009 издаёт очень слабый шум, что является значительным преимуществом по сравнению со многими другими моделями. Как и большинство современных шин, данная модель защищена от аквапланирования благодаря продольным широким канавкам, быстро удаляющим влагу из пятна контакта.

Durun D2009 наилучшим образом подойдёт людям, для которых безопасность превыше всего, потому что эта шина имеет длительный срок службы и надёжную защиту от всевозможных непредвиденных обстоятельств, с которыми можно столкнуться на зимних трассах.

Firestone WinterForce

Зимняя покрышка с возможностью ошиповки, используемая для внедорожников и кроссоверов

Обладает невысокой ценой, за счёт чего стала выбором многих автомобилистов. Основным преимуществом данной модели является тихая и комфортная езда при любых погодных условиях.

За счёт множества ламелей и их трёхмерной формы обеспечивается одинаково хорошая управляемость и на снегу, и на грязи, и на дороге, покрытой льдом. С учётом невысокой стоимости Firestone WinterForce имеет очень высокие эксплуатационные характеристики.

BFGoodrich G-Force Winter

Не шипованная зимняя модель резины для легковых автомобилей, которая в предстоящем сезоне обязательно проявит себя с лучшей стороны, ведь её характеристики очень высоки и позволяют этой шине занимать высокие позиции по всем параметрам. Площадь контакта увеличена, что обеспечивает повышенное сцепление и устойчивость на виражах. За удаление излишек влаги отвечают канавки направленного рисунка протектора, работа которых обеспечивает надёжную защиту от аквапланирования.

Благодаря повышенному числу ламелей и непрерывному центральному ребру данная модель отлично справляется с любым типом поверхности.

Sava Eskimo S3

Зимняя не шипованная шина, применяемая в легковых автомобилях

За высокие эксплуатационные характеристики данной модели отвечает резиновая смесь, в состав которой входит силика, которая способствует распределению нагрузки по всей площади покрышки. Благодаря углубленному протектору обеспечивается надёжное сопротивление гололедице и аквапланированию. Своим управлением данная модель обязана двум центральным рядам блоков протектора.

Таким образом, Sava Eskimo S3 также является достойным выбором, который имеет отличное соотношение цена/качество.

Bridgestone Blizzak DM-V1

Идеальный вариант зимней шины для внедорожников и кроссоверов. Разработчики компании Bridgestone учли все минусы прошлых моделей и создали действительно качественный продукт – шину Bridgestone Blizzak DM-V1

карбюратор озон дааз 2107 1107010 20 устройство Её сцепные и тормозные характеристики, управляемость, курсовая устойчивость и износоустойчивость на сегодняшний день являются одними из лучших в мире.

С этим связаны столь высокие оценки в нашей сравнительной таблице. Единственным минусом остаётся высокая стоимость данной модели.

Bridgestone Blizzak WS70

Зимний вариант покрышки, применяемый в легковых автомобилях. Как и предыдущая модель, созданная компанией Bridgestone, обладает высокими эксплуатационными характеристиками: запросто справляется с любым типом дорожного покрытия, защищена от аквапланирования глубокими канавками протектора, надёжно сцепляется с заснеженной и обледенелой трассой благодаря 3D ламелям. По результатам теста издательства «Tire Rack» оказалось, что данная модель является действительно качественной шиной, однако специалисты посоветовали разработчикам немного повысить управляемость и снизить уровень шума.

General Tire Altimax Arctic

В нашем списке эта зимняя не шипованная шина оказалась неслучайно. Основным отличием от других моделей является огромное количество типоразмеров (более 100 с диаметром 13-17 дюймов)

Благодаря этому её можно использовать не только в легковых автомобилях, но и во внедорожниках и пикапах.

General Tire Altimax Arctic обладает высокими эксплуатационными характеристиками, которыми она обязана технологии Center Stability Rib, отвечающей за курсовую устойчивость, быстрой самоочистке пятна контакта и наличию множества ламелей, отвечающих за сцепление со льдом и снегом.

Fulda Kristall Montero 3

Данная модель – представитель достаточно дорогих зимних шин для легковых автомобилей, который обладает всеми техническими данными для езды по любому типу поверхности. По версии издательства «ADAC» Fulda Kristall Montero 3 имеет высокие характеристики на заснеженной дороге, низкий уровень шума, однако не так хорошо справляется с сухой и мокрой трассой. Fulda Kristall Montero 3 очень часто становится выбором автомобилистов, потому что параметр цена/качество у этой шины максимально высок.

Fulda Kristall Control HP

Зимняя не шипованная шина для легковых автомобилей от немецкого производителя. Имеет достаточно высокие характеристики: запросто справляется с отводом влаги из пятна контакта, проходит любой тип поверхности, обладает высокой износоустойчивостью, повышенной курсовой устойчивостью и низким уровнем шума. По результатам множества тестов данная модель имеет все технические характеристики для того, чтобы справляться с любой даже самой суровой зимней погодой.

Goodyear UltraGrip 8

Достаточно молодая не шипованная модель, применяемая в легковых автомобилях в зимний сезон. Шина Goodyear UltraGrip 8 первой ощутила преимущества технологии рисунка протектора 3D-BIS, благодаря которой она имеет уменьшенный тормозной путь, повышенную тягу и отличное сцепление. Кроме того, наличие специальных полимеров и смол в составе резиновой смеси обеспечивает повышенный срок службы и управляемость данной модели.

По результатам нескольких тестов эта модель заняла 1-4 места.

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Дорогостоящий вариант зимней резины для легковых автомобилей

Тем не менее, цена полностью оправдывается высокими эксплуатационными характеристиками. Благодаря резиновой смеси FLEX-ICE данная модель обладает эластичностью при любой температуре и длительным сроком службы.

Автомобиль с шиной Michelin Latitude X-Ice Xi2 имеет отличную манёвренность, курсовую устойчивость и бесшумность движения.

Zeetex Ice Plus S-200

Зимняя шина для легковых автомобилей, которая является одним из лучших выборов по параметру цена/качество среди бюджетных вариантов автомобильных шин. Она практически идеально справляется как со снегом и льдом, так и с сухой и мокрой поверхностью. Кроме того, ощутимым преимуществом данной модели относительно других бюджетных шин является отличная бесшумность и износоустойчивость.

Nitto NTSN2

Зимняя не шипованная резина, разработанная для легковых авто. Имеет симметричный рисунок протектора и множество ламелей, благодаря чему обеспечивается отличное прохождение заснеженных и обледенелых трасс. Резиновая смесь данной модели способна оставаться мягкой при любой температуре, что является значительным преимуществом.

Каркас данной модели обладает жёсткой боковиной, что является причиной отличной управляемости и устойчивости.

Zeetex Ice Plus S-100

Не шипованный вариант зимней резины, который обладает не самыми высокими характеристиками, что компенсируется доступной ценой. Основными плюсами данной модели является самоочищение, беспрепятственное прохождение заснеженных и обледенелых трасс, бесшумность и устойчивость. Главный минус — невысокие показатели на сухой и мокрой дороге.

По нашему мнению, данная модель наилучшим образом подходит экономным покупателям, т.к. она обладает высоким уровнем сопротивления качению, благодаря чему можно в значительной мере сэкономить топливо.

Toyo Observe G-02 plus

Качественная зимняя резина для легковых автомобилей, основной целью создания которой было обеспечение отличной езды на канадских трассах. В то же время данная модель отлично эксплуатируется и в нашей стране. Современный состав резиновой смеси, увеличенное пятно контакта, привлекательный внешний вид и одинаково комфортная езда на любой поверхности делают эту модель выбором многих автомобилистов.

RockStone S110

Хорошая зимняя покрышка, применяемая в легковых автомобилях. Обладает высоким соответствием параметров цена/качество, что является причиной того, что данная модель широко известна многим автомобилистам. За счёт наличия в резиновой смеси большого количества силики обеспечивается мягкость резины в любых климатических условиях.

Множество ламелей справляется с функцией сцепления, а канавки совместно с ламелями протектора шины, препятствуют скоплению влаги в пятне контакта.

Сравнительная таблица (каждый пункт таблицы оценивается от 1 до 5 баллов)

Наименование модели

Сухая дорога

Мокрая дорога

Снег, лёд

Тормо-жение

Комфорт движения

Бесшум-ность

Износоустойчивость

Durun D2009

4

4

4,5

4,5

4,5

4

3,5

Firestone WinterForce

4

4

4

3,5

4

3,5

4

BFGoodrich G-Force Winter

5

4,5

4

4

5

4,5

4,5

Sava Eskimo S3

4

4,5

4

4

4

3,5

4

Bridgestone Blizzak DM-V1

5

5

4,5

5

5

5

4,5

Bridgestone Blizzak WS70

5

5

4,5

4,5

4,5

4,5

4,5

General Tire Altimax Arctic

5

5

5

5

4,5

3,5

5

Fulda Kristall Montero 3

4,5

4,5

4,5

4,5

4

4

4,5

Fulda Kristall Control HP

4,5

4,5

4

4

4

4

4

Goodyear UltraGrip 8

5

5

5

5

5

5

5

Michelin Latitude X-Ice Xi2

5

5

5

5

5

5

5

Zeetex Ice Plus S-200

4,5

4,5

4

4

3,5

5

3,5

NITTO NTSN2

4

4,5

4

4

4

4,5

4,5

Zeetex Ice Plus S-100

3,5

3,5

4

4

4

4,5

3,5

Toyo Observe G-02 plus

4

4,5

5

5

4,5

4,5

4,5

Rockstone S110

4

3,5

3,5

4

4

4,5

3,5

Мы постарались предоставить вам максимально полный объём информации о популярных шинах, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками

На основании этой информации вы сможете определиться с выбором. Все модели шин, представленные в данной статье, вы можете приобрести в нашем интернет-е.

Статья защищена авторскими правами. При копировании ссылка на источник обязательна!

13.09.2012, 2565 просмотров.

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Выбор лучших шин для зимнего вождения

Когда снег и лед обрушатся на Висконсин, вам нужны шины, которые защитят вас и вашу семью и выдержат самые неблагоприятные зимние погодные условия. Большинство профессиональных водителей скажут вам, что автомобиль хорош настолько, насколько хороши его шины, потому что даже лучшая мощность и управляемость ничего не значат без надлежащего сцепления с дорогой.

Зимние шины

, также известные как зимние шины, предназначены для безопасной транспортировки вашего автомобиля даже в самых суровых погодных условиях.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая лучше работает при низких температурах, оставаясь гибкой для обеспечения надежного сцепления и лучшего сцепления с дорогой.

По данным Automoblog, в пятерку лучших зимних шин 2021 года вошли:

1. Michelin X-ICE XI3
2. Bridgestone Blizzak WS90
3. Dunlop Winter Maxx WM02
4. General Altimax Arctic
5. Континентальный зимний контакт TS830

с таким количеством вариантов на выбор решить, какую шину купить, может быть непросто.

На что обратить внимание при покупке зимних шин: от сцепления с дорогой до цены

Шипованная или нешипованная зимняя резина лучше?

Шипованные шины

могут показаться очевидным выбором для езды по самым скользким и заснеженным дорогам, поскольку они обеспечивают лучшее сцепление в условиях обледенелого и сильно утрамбованного снега. Но когда дорожное покрытие сухое или мокрое, на нем нет ни льда, ни снега, шипы фактически снижают тяговый потенциал. Испытания на шинной стойке показали, что шипование шины увеличивает тормозной путь как на мокром, так и на сухом покрытии примерно на 5 %.

Они также имеют тенденцию создавать шум и даже запрещены в некоторых штатах из-за потенциального повреждения дорог. Наилучшими зимними характеристиками, как правило, являются нешипованные шины, которые обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой в слякоть, снег и лед без чрезмерного шума и повреждения дорожного покрытия, характерных для металлических шипов.

Знай свой размер шин

Один из первых вопросов, который вам зададут, когда вы отправитесь в автосалон или магазин автозапчастей, — это размер ваших нынешних шин.Чтобы определить это, посмотрите на боковину вашей шины, которая содержит важную информацию, такую ​​как ширина, соотношение сторон и диаметр обода. Эти измерения помогут определить лучший выбор для новых шин вашего автомобиля.

Также полезно заранее подумать о том, как вы будете использовать шины, что поможет выбрать правильный вариант. Например, вы ищете усиленные шины, которые обеспечат лучший контроль при поворотах? Если это так, то существуют разные типы сделок, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы, особенно уровень шума.

Большинство производителей рекомендуют избегать смешивания и подбора шин для оптимальной безопасности и производительности. Смешанные шины также могут привести к ухудшению управляемости и преждевременному износу.

Учитывайте свой бюджет

Edmunds.com сообщает, что зимние шины стоят в среднем от 150 до 190 долларов за шину. Хотя это может показаться более высокой ценой, чем другие шины, помните, что они используются только сезонно, и вы можете хранить и использовать один и тот же комплект зимних шин в течение двух-трех лет, поэтому вам не придется платить за их замену каждую зиму.

Как и в случае с большинством других покупок, перед принятием окончательного решения крайне важно делать покупки в разных шинных магазинах — как онлайн, так и офлайн. Во многих случаях доступны скидки и финансовые варианты, если вам неудобно платить полную сумму вперед. Обязательно задавайте много вопросов, которые помогут вам определить лучшую для вас шину, понимая, что идеальных шин не бывает.

Наряду с безопасными шинами важно убедиться, что вы защищаете себя и свою семью с помощью правильной автомобильной страховки.Обратитесь к местному агенту Rural Mutual Insurance, чтобы найти полис, соответствующий вашим потребностям.

Информация, представленная по ссылкам на внешние веб-сайты, предназначена только для общих информационных целей и не является какой-либо рекомендацией или гарантией со стороны Rural Mutual Insurance Company или ее дочерних компаний.

Самодельный шиномонтажный стенд — Nissan 370Z Forum

Я сделал стеллаж для хранения шин зимой. Получилось очень хорошо! Я сварил уголки толщиной 1/8 дюйма и покрасил их в черный цвет.Я просверлил несколько отверстий и использовал цепь для поддержки веса. Прикрутил его к стойке в стене с помощью болтов и вуаля! Мгновенный шиномонтаж!

Здесь показано небольшое пространство, оставшееся между шиной и стеной, чтобы не оставить следов на гипсокартоне.

Вот краткая сборка, пока я не смогу собрать все своими руками:

Вам понадобится:

4 х 4 фута 1/8-дюймового уголка (подходит для спортивных колес и шин по ширине)
2 x 2′ отрезка 1/8″ уголка (Вертикальное расположение)
2 x 20″ отрезка 1/8″ уголка (удлинения от стены)

Около 5′ цепи и 4 соединителя цепи

2 x 3 Болты /8″ x 1″ с контргайками

Сварочный аппарат и краска

Как:

ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ

Сначала положите две вертикальные части стены (2′).Поместите две горизонтальные 4-футовые секции поверх них (внахлест) в верхней и нижней части вертикальных частей, выровняйте и прикрепите на место.

Просверлите отверстия в верхних секциях для прохождения цепи. Постарайтесь быть точным для обеих сторон, чтобы сделать это равным.

НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ

Отшлифуйте концы 20-дюймовых деталей, которые будут прижиматься к стойке, чтобы они могли поворачиваться В вертикальную секцию для хранения. Другими словами, закруглите квадратный конец, который будет вращаться, чтобы он не мешать вращению.

Поместите две 20-дюймовые детали на стол и положите 4-футовые секции (которые поддерживают шины) поверх них (внахлест). Первая часть уголка прикрепляется на расстоянии 8 дюймов от стены, а вторая конец 20-дюймовой секции. Остается 12-дюймовая «чашка» для посадки шин, и шины НЕ касаются стены. Подровняйте их и прикрепите на место. Я сделал эту секцию НЕМНОГО тоньше (по ширине), чем верхняя секция, чтобы ее можно было поворачивать вверх и в верхнюю секцию для хранения, когда она не используется.Для этого я отшлифовал 1/4 дюйма с одного конца 4-футовых секций в нижней части.

Выровняйте закругленные концы с верхней секцией, закрепите на месте и просверлите отверстие в обеих секциях и скрепите болтами внизу.

ОТДЕЛКА

Покрасьте всю деталь, чтобы предотвратить ржавчину и сделать ее чистой. Вставьте блестящую цепь с адаптерами звеньев в верхние и нижние угловые отверстия, следя за тем, чтобы что нижний узел НЕМНОГО наклонен к стене.

Найдите шпильки в своей стене и просверлите отверстия через уголок в соответствующих местах и ​​закрепите болтами на стене. Убедитесь, что сборка ровная.

и ГОТОВО!

Надеюсь, это поможет. Я свою построил примерно за 4 часа. Я знаю, что он не идеален и далек от коммерческого продукта, но он хорошо выглядит, очень прочный и функциональный. Я переделаю это своими руками с фотографиями, когда позволит время.

ура!

---

Последний раз редактировалось wheee!; 25 марта 2010 г., 17:59.Причина: добавил фото вида снизу

Зимние шины — полное руководство

Если вы живете в районе, где бывает зима, вам нужны зимние шины для максимального сцепления с дорогой и безопасности при экстремально низких температурах ниже 45°F (7°C).

У вас есть всесезонные шины, и вы задаетесь вопросом: «Нужны ли мне зимние шины?» Ответ: «Да». Зимние шины разработаны специально для того, чтобы выдерживать суровые зимние условия, такие как снег и лед, которые делают дороги очень скользкими.Шина имеет специальный состав протектора, предназначенный для эксплуатации при температуре ниже 70°C по льду, снегу, дождю и сухой поверхности. Эта статья даст вам подробное руководство о том, почему вам нужно менять шины на зимние зимой, принимая во внимание ваш комфорт, безопасность и сцепление с дорогой.

Большинство людей считают, что их всесезонные шины сослужат им хорошую службу даже зимой. Однако всесезонные шины отличаются по глубине протектора и рисунку зимних шин. Вам нужен полный комплект зимних шин, предназначенных для работы при низких температурах, и они доступны для грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников.

В этой статье мы рассмотрим состав зимних шин и то, что делает их отличным выбором для использования зимой. Мы рассмотрим их конструкцию и то, почему они лучше сцепляются со скользкой дорогой, чем всесезонные шины. Мы провели тщательное исследование зимних шин от ведущих производителей шин, таких как Michelin, Pirelli и Bridgestone, среди прочих. Мы расскажем вам, как ухаживать за зимними шинами, что может потребовать более регулярной проверки давления в них, чем всесезонных шин.

‍Что такое зимние шины?

Зимние шины — это специально разработанные шины, способные выдерживать низкие температуры на скользких дорогах. Их также можно назвать зимними шинами, и они в основном нешипованные; то есть на их гусеницах нет металлических шипов. Существуют также шипованные зимние шины с металлическими шипами, прикрепленными к их протекторам. Зимние шины можно эффективно использовать даже на сухих поверхностях при температуре ниже 70°С. На них также безопаснее ездить во время дождя по сравнению с летними шинами.

Каковы особенности зимних шин?

Ваши всесезонные шины помогут вам в условиях легкой зимы и умеренно мокрых дорог. Однако в чрезвычайно суровых зимних условиях, когда температура замерзает и на дорогах образуется лед, только зимние шины могут проехать по улицам. Зимние шины обладают уникальными характеристиками, обеспечивающими хорошее сцепление с дорогой зимой.

1. Резина протектора

Зимние шины изготавливаются с более высоким содержанием натурального каучука, что придает им более мягкую структуру.Это позволяет им оставаться гибкими и лучше держаться на дороге. Эти компоненты делают зимние шины плохим выбором для лета, так как они становятся еще мягче и быстрее изнашиваются на теплых и сухих дорогах. С другой стороны, всесезонные шины не становятся гибкими на морозе; таким образом, не может обеспечить достаточное сцепление с дорогой.

2. Глубина протектора и рисунок

Зимние шины имеют уникальный рисунок протектора и большую глубину протектора. Рисунок протектора отталкивает слякоть и воду, а также отводит снег при движении.Более глубокие протекторы обеспечивают лучшее сцепление со снегом и уменьшают накопление снега.

Глубокий рисунок протектора позволяет снегу прилипать к шинам. Как ни странно, только снег может цепляться за снег; таким образом, это единственный способ обеспечить сцепление шин с поверхностью.

3. Зацепные кромки

Зимние шины имеют увеличенное количество зацепляющих кромок в виде тысячи крошечных прорезей в протекторе, которые улучшают сцепление на обледенелых дорогах. У зимних шин больше ламелей, чем у всесезонных, что делает их более острыми.Ламели предназначены для улучшения сцепления на скользких поверхностях на льду, дожде и снегу.

 Преимущество ламелей на зимних шинах заключается в том, что они обеспечивают большую гибкость за счет большего изгиба протектора, что снижает управляемость автомобиля. Баланс состава протектора и ламелей позволяет хорошей зимней шине преуспеть в снегу, дожде и льду.

Края зимней шины спроектированы так, чтобы вибрировать при движении, что помогает им стряхивать снег, который они могли набрать. Летние шины становятся полностью гладкими от снега и льда, которые забивают их края, делая их неэффективными.

В чем разница между зимними шинами, летними шинами и всесезонными шинами?

Всесезонные шины предпочтительны для стран с умеренными температурами в течение всего года. Шины сочетают в себе элементы как летнего, так и зимнего, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в любых условиях. Они не становятся жесткими и жесткими при очень низких температурах. Как и у зимних шин, их протекторы состоят из множества ламелей. Всесезонные шины имеют знак M+S, означающий, что они могут хорошо работать в грязи и на снегу.

Летние шины имеют более обтекаемый рисунок протектора, чем зимние шины. Он максимально увеличивает контакт с дорогой, а канавки для очистки от воды меньше. Шины обеспечивают отличное сцепление и управляемость в теплых условиях как на сухой, так и на мокрой поверхности. Кроме того, шины обеспечивают максимальную топливную экономичность, так как у них снижено сопротивление качению, что снижает уровень шума на дороге. Эти особенности летних шин делают их непригодными для зимы. Резиновая смесь шины становится твердой и ломкой при низких температурах, а рисунок протектора не выдерживает льда или снега.

Зимние шины специально разработаны, чтобы противостоять снегу и льду, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой. Натуральный каучук, из которого изготовлены шины, предотвращает их жесткость при низких температурах.

Ниже приведен краткий обзор этих различий.

	Всесезонный	Летние шины	Зимние шины
Лучшая производительность	Температура ниже и выше 70°С	Температура выше 70°C	Температура ниже 70°C
Погодные условия	мягкая зимняя погода, сильный дождь, слякоть, небольшой снег	Мягкая влажная погода, теплые и сухие условия	суровая зимняя погода, лед, снег
Рисунок протектора	Тяговые кромки, буртики с прорезями и прорези	Обтекаемый рисунок протектора, без ламелей	Открытый однонаправленный рисунок протектора с V-образными канавками и ламелями

Почему нельзя использовать зимние шины летом

Летом зимние шины изнашиваются быстрее из-за высоких температур.Натуральный каучук, из которого изготовлены зимние шины, слишком мягкий для сухого асфальта. Кроме того, шины производят больше шума и вызывают более высокий расход топлива из-за повышенного сопротивления качению, которое они испытывают в этих погодных условиях. Они также не будут работать так, как вы хотите, из-за своих уникальных характеристик, которые могут поставить под угрозу управляемость автомобиля и, в конечном итоге, вашу безопасность на дороге.

Почему нельзя использовать летние шины зимой

Мягкая резина на летних шинах затвердевает при низких температурах, что затрудняет хорошее сцепление с дорогой.Следовательно, эти температуры могут вызвать растрескивание резиновой смеси протектора. Вы можете позаботиться о стоимости замены ваших летних шин, когда они будут повреждены из-за их использования зимой, поскольку шинные компании считают это неправильным использованием и не покрываются гарантией.

Даже если на дорогах нет снега или льда, летние шины не обладают хорошим сцеплением с дорогой при низких температурах. Тормозной путь резко увеличился, а характеристики прохождения поворотов значительно ослабли.

Когда менять всесезонные шины на зимние?

Когда вам нужно сменить шины на зимние, все зависит от того, где вы живете, и от того, насколько экстремальными могут быть погодные условия. Вы можете оставить свои всесезонные шины, если живете в районе, где бывает лишь несколько снежных бурь, а температура не опускается до нуля. Однако, если верно обратное, вам необходимо перейти на зимние шины, как только начнется сезон, для максимального сцепления и безопасности на дороге.

Рекомендуется переходить на зимние шины, когда температура опускается ниже 450 F. Всесезонные шины становятся более жесткими при экстремально низких температурах, что затрудняет торможение из-за меньшего сцепления с дорогой. Также не ждите, пока первая волна тепла снимет зимние шины, так как это может привести к их преждевременному износу.

Всегда устанавливайте полный комплект шин при установке зимних шин. Не меняйте только передние шины, так как это может привести к заносу задних шин.Кроме того, замена только задних колес сделает невозможным управление автомобилем, так как передние колеса потеряют сцепление с дорогой.

Нужны ли мне зимние шины, если у меня есть внедорожные шины?

Вы можете заметить, что на шинах для бездорожья нанесен логотип горной снежинки, указывающий на то, что их можно использовать зимой. Однако они не полностью оптимизированы для работы со снегом, а шины изготовлены не из мягкой резины зимних шин. Поэтому они могут работать на снегу не так хорошо, как зимние шины.

Что такое шипованные зимние шины

Это зимние шины, в протекторы которых встроены металлические шипы. Эта дополнительная функция для этих типов шин обеспечивает дополнительное сцепление со льдом. Однако эти шины могут повредить дороги, зацепляясь за поверхности, когда они не покрыты льдом. Кроме того, они известны своими шумными поездками. Некоторые страны запретили их использование, когда в зимние нешипованные шины были внесены усовершенствования для работы в экстремальных зимних условиях.

Шипованная резина лучше нешипованной зимней резины?

Совершенствование технологий почти устранило необходимость в шипованных шинах. Хотя шипованные шины лучше работают на обледенелых дорогах, зимние шины не менее хороши. Шипованные шины предпочтительнее использовать на второстепенных дорогах, в основном в сельской местности, где улицы больше покрыты снегом и льдом.

Вы можете получить шипованную резину, если часто ездите по заснеженным и плохо обслуживаемым дорогам. Они обеспечивают лучшую управляемость в суровых условиях, так как обеспечивают значительно более короткий тормозной путь.Шипы впиваются, как миниатюрные якоря, когда они проникают в замерзший снег. Шипованные шины сочетают в себе преимущества зимних шин и шипов, врезающихся в лед, улучшая сцепление с дорогой и управляемость автомобиля.

Шипованная на заводе или у продавца?

Шипы могут быть установлены производителем или дистрибьютором шин. Однако шпильки, установленные производителем, отличаются превосходным качеством. Они более долговечны, работают лучше и производят меньше шума.

Некоторые люди предпочитают шипы, устанавливаемые в магазине, потому что они дешевле.Недостатком является то, что они менее долговечны и производят больше шума, так как оказывают более значительное воздействие на поверхность. Вы можете купить стандартные зимние шины и отремонтировать шипы позже, если у вас ограниченный бюджет.

Как часто нужно проверять давление в зимних шинах?

Несмотря на то, что зимние шины предназначены для работы при низких температурах, в этих погодных условиях они теряют больше давления. Поэтому очень важно иметь манометр для регулярной проверки давления, так как холодная погода заставляет шины терять давление быстрее, чем средняя температура.Вы также можете инвестировать в хороший насос для накачки шин, который поможет вам накачать шины в этот период.

Вы должны проверять свои шины раз в неделю и поддерживать их давление в пределах от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Вы всегда будете терять 1 фунт на квадратный дюйм при каждом падении температуры ниже 60°C, что ухудшит сцепление с дорогой. Потеря давления связана с тем, что воздух сжимается, когда он холодный, и занимает меньший объем в вашей шине, что выражается в падении PSI вашей TPMS. Даже с всесезонными шинами вы всегда обязаны проверять давление в шинах.

До какого PSI следует накачивать шины?

Накачайте шины до рекомендуемого значения PSI. Вы можете получить это значение на наклейке, прикрепленной к внутренней стороне двери перчаточного ящика, внутри двери водителя или в руководстве пользователя. Не используйте цифры, напечатанные на боковине шины, которые обычно намного выше рекомендуемого PSI, так как это может привести к чрезмерному накачиванию.

Как долго я могу ездить с низким давлением?

Вам необходимо накачать шины, как только они потеряют давление.Вождение с недостаточно накачанными шинами приведет к их более быстрому и неравномерному износу — шины с низким давлением ухудшают управляемость и торможение. Следовательно, ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем необходимо.

Должен ли я чрезмерно накачивать шины, так как они быстрее теряют давление?

Ни при каких обстоятельствах не перекачивайте шины. Перекачанные шины приводят к тому, что они теряют сцепление с дорогой и в конечном итоге становятся менее прочными. Всегда накачивайте шины с рекомендуемым значением PSI, так как в этих условиях оно будет работать лучше.

С какой скоростью можно ездить на зимних шинах?

Вы можете двигаться с обычной скоростью при использовании зимних шин. Вопреки распространенному мнению, что на зимних шинах нужно ездить медленно, вы можете ехать в пределах своей средней скорости.

Зимой с всесезонными шинами нужно ездить медленно, потому что у вас меньше сцепление с дорогой и выше вероятность соскальзывания. С зимними шинами у вас больше сцепления с дорогой; таким образом, вы в безопасности, когда едете с обычной скоростью по снегу и льду.

Почему размеры шин для зимних шин становятся меньше?

Более узкие зимние шины более эффективны, чем широкие шины, поскольку они лучше всего подходят для оптимальных условий вождения автомобиля на невероятной скорости. Более узким шинам легче преодолевать глубокий снег, чем широким, которым приходится прорываться через широкий путь в снегу. Они также обеспечивают более глубокое сцепление с дорогой.

Более узкие шины должны соответствовать размерам шин вашего оригинального автомобиля, чтобы в ваш автомобиль можно было установить диски меньшего диаметра.Геометрия подвески и тормозной системы вашего автомобиля может привести к тому, что он не будет вмещать диски меньшего диаметра и не будет вмещать более узкие шины. Поэтому при выборе размера зимней резины, которую вы хотели бы приобрести, рекомендуется проконсультироваться со специалистами.

Как правильно выбрать размер зимних шин

Вы можете выбрать зимние шины на основе оригинального размера шин вашего автомобиля. Выгоднее выбирать зимние шины, исходя из этого размера, так как они обеспечат вам лучшее сцепление с дорогой при низких температурах.

Вы можете использовать базовую модель вашего автомобиля, чтобы выбрать размер зимних шин. Это проще с небольшой разницей в размерах, которая также повысит сцепление вашего автомобиля в зимнее время.

Вы также можете применить метод уменьшения размера, который работает в обратном порядке для традиционных методов увеличения размера. Он работает за счет сочетания колес меньшего диаметра с шинами с более высоким профилем.

Техника с уменьшенным размером и базовой моделью обеспечивает более дешевый пакет и улучшает сцепление с глубоким снегом, что позволяет сохранить шины исходного размера вашего автомобиля.

Как хранить зимние шины

Очень важно правильно хранить шины, чтобы использовать их в случае необходимости замены. Неправильное хранение может сократить их жизненный цикл и сделать их непригодными для использования. Вы можете убрать зимние шины, когда температура постоянно превышает 450 F. Вот несколько советов по хранению зимних шин, когда они не используются.

• Прежде чем хранить шины, их необходимо очистить. Шины могут быть повреждены, если вы держите их с грязью и грязью.
• Не храните шины на улице, даже если они защищены защитным кожухом. Всегда держите их в прохладном, сухом и темном помещении.
• В кладовой не должно быть источников тепла и должна быть средняя комнатная температура.
• Защитите физические компоненты шин, не допуская их прямого контакта с прямыми солнечными лучами.
• Держите шины вдали от таких предметов, как топливо, растворители, смазочные химикаты или любые подобные жидкости.
• Предотвратите растрескивание шин, храня их вдали от внешнего напряжения или давления.
• Вы можете обернуть шины мешками для хранения, чтобы защитить их от естественного озона в воздухе, который может привести к их высыханию и растрескиванию.
• Храните шины вдали от любых моторизованных устройств, которые могут выделять озон.
• Рекомендуется подвешивать шины при хранении вместе с дисками. Однако, если вы их складываете, вам нужно будет перенастраивать сваю каждые четыре недели.
• Ни при каких обстоятельствах не подвешивайте и не складывайте шины без дисков. Всегда храните их на полках над полом и меняйте их каждые четыре недели.

Где хранить зимние шины?

Вы можете хранить свои шины самостоятельно, если у вас достаточно места, возможно, в вашем гараже. Однако, если вы живете в небольших помещениях, таких как квартиры, вы можете воспользоваться услугами дилерского магазина для хранения ваших шин. Магазины сделают всю тяжелую работу за вас, удалив и установив новый комплект шин до следующего сезона.

Как долго хранятся зимние шины?

Неиспользование шин не сделает их вечными.Однако правильное обращение с шинами путем их очистки и хранения в прохладном и сухом месте поможет им прослужить вам не менее 6–10 лет. Хранение шин в вертикальном вертикальном положении также поможет им прослужить вам дольше. Когда придет время снова установить их, осмотрите протектор, накачайте его до рекомендуемого значения PSI и проверьте на наличие трещин. Если они треснули, рекомендуется приобрести новые.

Сколько стоят зимние шины?

Хороший комплект зимних шин будет стоить от 400 до 800 долларов.Вы можете проверить цены и производительность на нескольких веб-сайтах, таких как Consumer Reports, Tire Rack и Discount Tire, когда решаете, какие зимние шины купить.

Будет ли мой автомобиль потреблять больше топлива с зимними шинами?

Вероятно, ваш автомобиль будет потреблять больше топлива при установке зимних шин из-за улучшенного сцепления с дорогой. Всегда следите за тем, чтобы ваши шины были правильно накачаны, так как недостаточно накачанные шины потребляют больше бензина.

Как получить лучшие цены на зимние шины

Есть несколько мест, где можно купить зимние шины.Вы можете делать покупки в магазинах вокруг вас и сравнивать цены, чтобы получить лучшие предложения. Как и другие товары, зимние шины могут поступить в продажу; поэтому следите за предложениями и распродажами в местных шинных магазинах.

Существуют также интернет-магазины, такие как Tire Rack, Discount Tire Direct, Goodyear, Amazon.com, NTB и Walmart, которые предлагают хорошие цены на шины. Вы можете проверить их веб-сайты и получить больше информации о том, что вы ищете с точки зрения брендов и сниженных цен на шины.

Вы можете купить шины в межсезонье весной и летом и получить распродажу со склада предыдущего года.Не забудьте проверить отзывы и рейтинги шин, даже если цена важна.

Убедитесь, что вы покупаете качественные шины и получаете выгоду за свои деньги. Вы можете купить дешевые шины, которые могут изнашиваться быстрее, и в конечном итоге вы потратите больше, чем если бы вы изначально думали о качестве.

Зачем покупать шины онлайн?

Вы можете приобрести шины в Интернете по разным причинам:

Большинство людей принимают решение о покупке, ориентируясь на цену. Легче сравнивать цены на товары в Интернете, чем физически проверять магазины.

Интернет-магазины предлагают более широкий выбор брендов, чем обычные магазины

Интернет-магазины предлагают больше поддержки с точки зрения обслуживания клиентов. На большинство ваших вопросов можно ответить с помощью часто задаваемых вопросов, есть вариант онлайн-чата, где на ваши сообщения можно ответить мгновенно, и вы даже можете позвонить в службу поддержки клиентов в их рабочее время.

Вам не придется ждать несколько дней, прежде чем ваши шины будут доставлены. У большинства интернет-магазинов короткий цикл доставки, и вы можете получить свои шины раньше, чем ожидали.

Интернет-магазины имеют широкий спектр информации на своих веб-сайтах. Вы можете получить информацию о предлагаемой замене для модели вашего автомобиля, отзывы людей, которые эксплуатировали те или иные шины, а также обо всех доступных марках зимних шин. Такая информация имеет решающее значение, чтобы помочь вам решить, какой тип зимней резины вам нужно приобрести.

Какие инструменты нужны для замены зимних шин?

Вы можете обратиться за профессиональной помощью в автомобильные мастерские при замене зимнего инструмента или сделать это самостоятельно.Если вы выберете последнее, вам потребуются следующие инструменты при замене:

• Страховочные стойки
• Ремонтный домкрат
• Размыкатель
• Гаечный ключ
• Устройство для накачивания шин

Этапы замены шины ?

Вы всегда можете заменить шины самостоятельно, что сэкономит вам несколько долларов. Гораздо дешевле научиться делать это самостоятельно, так как вы часто будете менять шины два раза в год и даже менять спущенную шину. Ниже приведены шаги по замене шины:

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.Если вы начинаете с замены переднего правого колеса, установите клинья на противоположное левое заднее колесо, чтобы предотвратить скатывание автомобиля, когда он стоит на домкрате.
• Ослабьте гайки с помощью гаечного ключа или лома, прежде чем поднимать автомобиль. Не удаляйте полностью орехи.
• Установите домкрат на металлический выступ под стальной рамой автомобиля, убедившись, что он не наклоняется ни в одну из сторон. Вы можете проверить руководство вашего автомобиля, чтобы увидеть это положение.
• Медленно проверните домкрат, чтобы приподнять автомобиль над землей настолько, чтобы колесо оторвалось от земли.
• Теперь вы можете полностью снять гайки с помощью гаечного ключа или руками, так как гайки ослаблены.
• Теперь вы можете снять свои шины и обязательно пометить их мелом или маркером для ротации при установке в следующем сезоне.
• Менять шины можно только в соответствии с рекомендациями производителя. Направленные шины можно менять только с переда на зад и наоборот, а симметричные шины можно менять с стороны на сторону.
• Теперь вы можете установить новое колесо на обод вашего автомобиля.Удерживая шину на месте, верните зажимные гайки и слегка затяните их, так как автомобиль все еще поднят домкратом.
• Затем можно снять домкрат и полностью затянуть гайки в виде звезды с помощью гаечного ключа.
• Повторите процедуру для всех четырех шин.
• Теперь вам нужно накачать шины до рекомендуемого значения PSI.
• Замена одной шины занимает от 15 до 30 минут.

Стоит ли покупать стальные диски для зимних шин?

Вам следует приобрести дополнительный комплект дисков для использования с зимними шинами.Вы увеличиваете риск разрыва борта и деформации боковины каждый раз, когда устанавливаете и снимаете шины с комплекта дисков.

Стальные диски дольше сохранят ваши диски и шины в хорошем состоянии за счет снижения нагрузки на борт и боковину. Следовательно, дорожная соль, используемая для таяния льда и снега, разъедает алюминиевые диски, ухудшая их структуру, устойчивость и срок службы. Таким образом, вы сэкономите больше, если приобретете дополнительный комплект стальных дисков.

Использование цепей противоскольжения зимой

Государства строго регулируют цепи противоскольжения из-за повреждений, которые они наносят на дороге.Их можно использовать только в местах, которые считаются необходимыми, например, в крутых горных районах. Цепи являются дополнительным преимуществом зимних шин и шипованных шин на таких участках из-за опасных условий.

Предполагается, что вы установите цепи противоскольжения на все четыре колеса. Однако вы можете установить цепи на передние колеса переднеприводных автомобилей. Для заднеприводных автомобилей можно поставить цепи на заднюю ось. Для полноприводных автомобилей вы можете проверить из руководства, на какую ось можно установить цепь противоскольжения.

Вы получите максимальное сцепление с дорогой и балансировку, если наденете цепи на все четыре колеса вашего автомобиля. Задняя часть автомобиля, вероятно, будет импульсивно реагировать во время торможения и движения, когда цепи надеты только на передние колеса. С другой стороны, ходовые качества автомобиля ухудшаются, если цепи установлены только на задние колеса.

Цепи противоскольжения очень легко установить на шины. Тем не менее, вам рекомендуется двигаться с очень низкой скоростью при их использовании, чтобы избежать возможного повреждения вашего автомобиля.Кроме того, с цепями нельзя передвигаться по сухому асфальту. Это не только повредит дороги, но и может быть очень неудобной ездой.

Как долго служат зимние шины?

При правильном хранении и уходе за зимними шинами они прослужат вам от трех до четырех сезонов с превосходным сцеплением зимой. Вы все еще можете использовать их впоследствии без всех преимуществ зимних шин. Фактический срок службы ваших шин будет зависеть от условий вождения, пробега и того, как вы за ними ухаживаете.Зимние шины прослужат вам дольше, если вы используете их только в холодную погоду, правильно храните их, соблюдаете регулярный график замены шин, выравнивание колес, балансировку шин и поддерживаете надлежащее давление в шинах.

Когда заменять зимние шины

Замените зимние шины, если глубина протектора стала ниже допустимого уровня или когда повреждена боковина. В США минимальная глубина протектора шин, установленная законом, составляет 2/32 дюйма. Вам необходимо заменить зимние шины, когда на шинах появится видимый износ.Зимние шины работают лучше с глубиной протектора от 4/32 до 6/32 дюйма.

Могу ли я заменить только одну зимнюю шину, если остальные три шины в порядке?

Нельзя заменить только одну шину, так как это может привести к неожиданному вращению автомобиля из-за лучшего сцепления с новой шиной. Рекомендуется заменить все четыре шины, а не одну или две. Вы также не можете смешивать марки шин, чтобы не ставить под угрозу производительность и безопасность вашего автомобиля. Разные бренды имеют разные размеры протектора, рисунок и дизайн.

Как купить лучшие зимние шины для вашего автомобиля

При покупке зимних шин необходимо учитывать несколько факторов.

Шина состоит из шины, которая представляет собой резиновое вещество, и обода, металлической конструкции, вокруг которой оборачивается шина. Вы можете купить только шины и заменить их на диски вашего оригинального автомобиля, или вы можете купить шины с дисками.

Легче заменить шины вместе с дисками, хотя они немного дороже, чем покупать только резиновые шины.Кроме того, если вы хотите использовать систему TPMS с зимними шинами, вам нужно будет заплатить дополнительные деньги за то, чтобы датчики были совмещены с шинами.

Не ждите зимы, чтобы купить зимнюю резину. Лучше делать покупки заранее, чтобы иметь широкий выбор и воспользоваться скидками.

При покупке обращайте внимание на логотип горы/снежинки на зимних шинах. Глубина протектора шин должна быть 3,5 мм, чтобы их можно было использовать зимой.

Использование шипованных шин в некоторых местах запрещено, так как они наносят ущерб дорогам. Прежде чем совершать покупку, обязательно ознакомьтесь с законами вашего местного законодательства, приняты они или нет.

Нужно ли развал-схождение зимой?

Рекомендуется проверять правильность установки колес после каждой замены летних шин на зимние и наоборот. Развал-схождение позволяет убедиться, что ось и система подвески, прикрепленные к колесам, совпадают по углам и прямолинейности.

На развал-схождение влияют наезды на выбоины и неровности, движение по неровным поверхностям и постепенный износ шин. Трудно увидеть выбоины, когда дороги покрыты снегом и льдом; таким образом, зимой у ваших колес могут возникнуть проблемы с развал-схождением.

Вот некоторые из причин, по которым вы можете отрегулировать сход-развал колес:

Правильный сход-развал равномерно распределяет вес автомобиля и снижает нагрузку на любую конкретную шину. Зимние шины имеют более мягкую резиновую смесь, чем летние; таким образом, они будут изнашиваться быстрее, если шины и подвеска будут подвергаться большей нагрузке неравномерным образом.Таким образом, выравнивание колес сэкономит вам деньги и время на ремонт.

Ваш автомобиль будет работать плохо, если колеса не синхронизированы с оптимальными характеристиками вашего автомобиля. Вы можете быть уверены в безопасности во время вождения, если ваши колеса правильно выровнены.

Ваш автомобиль максимально экономит топливо, когда колеса установлены правильно. Вам трудно управлять автомобилем, когда ваши колеса не выровнены должным образом, из-за чего ваш двигатель потребляет больше топлива. Ваш автомобиль не может двигаться по прямой линии, когда колеса не выровнены должным образом, что заставляет вас чаще менять скорость, что в конечном итоге приводит к повышенному расходу топлива.

Неправильный развал-схождение разрушит другие части вашего автомобиля, так как на них также влияют шины и подвеска.

Какие марки зимних шин являются лучшими?

Вы можете рассмотреть возможность покупки зимних шин известных брендов, поскольку они прошли испытания и доказали свою эффективность. Вы также можете изучить ситуацию с дорогами в вашем районе, когда решаете, что купить.

Некоторые популярные марки зимних шин:

Blizzak WS80 — одна из самых популярных марок зимних шин на рынке.Шина имеет уникальные особенности благодаря сочетанию боковых и окружных канавок. Они предназначены для вытеснения воды и снега из зоны контакта. Шина имеет дополнительные кромки за счет трехмерных зигзагообразных ламелей.

Шина предназначена для использования на седанах, компактных автомобилях, минивэнах и купе, а также на других моделях, которые также можно использовать на внедорожниках. Шина изготовлена ​​с использованием высокотехнологичной смеси нового поколения с микроскопическими частицами укуса и влаголюбивым гидрофильным покрытием.

Blizzak WS80 — очень хорошая шина с высокой ценой. Тем не менее, шина не имеет какой-либо уникальной гарантии. Bridgestone также представила Blizzak WS90, расширив ваши возможности выбора зимних шин.

Michelin X-Ice — еще одна марка зимних шин, давно присутствующая на рынке. Это отличный вариант и очень эффективный с точки зрения ускорения, торможения и управляемости. Шина идеально подходит для семейных фургонов, купе, небольших кроссоверов и седанов.

Вы максимизируете топливную экономичность вашего автомобиля при использовании Michelin X-Ice благодаря уникальной конструкции с низким прогрессивным сопротивлением. Шина изготовлена ​​по высоким технологиям, имеет внутреннюю структуру из спирально скрученного нейлона и идентичных стальных брекеров, что гарантирует высокую скорость работы.

Отличительной особенностью Michelin X-Ice является наличие уникального индикатора износа, который уведомит вас о снижении сцепления с льдом и снегом. Несмотря на то, что шина дорогая, она имеет шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и годовую гарантию стабильности.

• Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Шины Goodyear Ultra Grip — это известный бренд, который предлагает широкий выбор размеров и автомобилей. Шина состоит из двух разных типов ламелей, которые обеспечивают дополнительные кромки для максимального сцепления с дорогой. Одна из ламелей — 2D, ламели поверхностного типа, предназначенные для увеличения тормозного пути. Другой тип — ламели в 3D-стиле, которые соединяются вместе для повышения устойчивости и сцепления.

Какие зимние шины лучше всего подходят для внедорожника?

• Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта зимняя шина Michelin возглавляет список лучших зимних шин для внедорожников.Шина отлично ведет себя на льду, и вы точно нигде не застрянете. Это дает вам превосходный контроль над автомобилем за рулем, так как слякоть и дождь не представляют проблемы для шин. Кроме того, шина обладает отличным сцеплением и торможением на утрамбованном и неукатанном снегу с исключительной устойчивостью к аквапланированию.

Еще одним преимуществом этой шины является то, что производитель предоставляет вам гарантию на износ протектора в 40 000 миль. На большинство марок зимних шин гарантия не распространяется.Шина также имеет хорошую управляемость на сухом покрытии. Хотя шина дорогая, у нее лучший ресурс протектора среди всех зимних шин для внедорожников.

Шина имеет специальную зимнюю смесь протектора, которая делает ее пригодной для использования в суровых зимних условиях. Хотя шина недорогая, она обеспечивает очень хорошее сцепление на обледенелых дорогах. Шина быстро разгоняется как на утрамбованном, так и на неукатанном снегу и уверенно останавливается.

Шина обеспечивает максимальную экономию топлива благодаря технологии низкого сопротивления качению.Шина обеспечивает достаточное сцепление для безопасного вождения. Кроме того, его устойчивость к аквапланированию превосходна и впечатляет на слякоти и воде. Недостатком является то, что шина не самый отзывчивый вариант для сухих дорог.

Blizzak WS90 подходит для компактных кроссоверов и внедорожников, таких как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape. Шина быстро разгоняется, хорошо ломается и хорошо проходит повороты. Шина имеет идеальный ресурс протектора для зимней шины и отлично ведет себя в дождь.Недостатком является то, что производитель не дает гарантии на износ протектора.

Какие шипованные зимние шины лучше всего подходят для внедорожников?

• Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Эта шина очень надежна в экстремально суровых зимних условиях. Можно быстро разогнаться на легком или очень глубоком утрамбованном или неукатанном снегу. Тормозной путь шины очень короткий, и она впечатляюще хорошо ведет себя на льду. Он обеспечивает достаточную тягу для торможения и ускорения даже без прикрепленных шипов.Недостатком этой шины является то, что она плохо ведет себя на сухой дороге, а ее сцепление не очень выдающееся по сравнению с другими зимними шинами.

• Firestone Winterforce 2 UV

Шина имеет агрессивный направленный рисунок протектора, способный вгрызаться во что угодно холодное. Этот бренд относительно дешевле, чем другие зимние шины премиум-класса. С этими шинами вы можете легко справляться с поворотами и аккуратно останавливаться. Шина обеспечивает исключительное сцепление на льду с установленными шипами и очень хорошо работает в дождливую погоду.

Недостатком является то, что на шину не распространяется гарантия. Кроме того, качество езды немного бодрое на неровных дорогах и шумно на более высоких скоростях.

• Общая информация AltiMAX Arctic 12

AltiMAX Arctic 12 впечатляет на заснеженных дорогах, так как хорошо держит повороты, быстро разгоняется и вовремя останавливается. Даже без шипов шина хорошо держится на льду. С прикрепленными шипами шина обеспечивает выдающиеся уровни управляемости, сцепления и торможения.Шина обладает отличной устойчивостью к аквапланированию; таким образом, он очень хорошо работает в дождь. Минусы шины в том, что она плохо реагирует на сухие дороги.

• GT Radial IcePro SUV3 Шипованная

Эта шина работает исключительно хорошо только тогда, когда шипы прикреплены к шине. Его состав протектора больше ориентирован на теплые условия; таким образом, он производит впечатление на мокрой и сухой дороге. Шина обеспечивает достаточную тягу, когда она начинает вгрызаться в снег и лед. Кроме того, у него исключительный тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге, а управляемость динамична.Недостатком этой шины является то, что она не очень хорошо работает без шипов.

Сколько людей используют зимние шины?

Большинство американцев не одобряют использование зимних шин. Проведенное исследование показало, что большинство людей используют всесезонные шины зимой.

Вы устанавливаете зимние шины на свой автомобиль?
Да, до выпадения снега	13,3%
Всесезонные шины в порядке	40%
В зависимости от автомобиля	10%
Здесь не идет снег	36.7%

Причины, по которым некоторые люди все еще не используют зимние шины

• Они считают, что их всесезонные шины могут эффективно справляться со снегом и льдом они дороги
•  Другие говорят, что они редко сталкиваются со снегом и льдом в местах, где они живут
• Другие говорят, что постоянно менять шины неудобно

Когда я должен надевать зимние шины на Аляске?

Аляска переживает снежный сезон с октября по апрель.Однако, когда именно вам следует надевать зимние шины, зависит от того, где вы находитесь на Аляске. В северных районах снега больше, потому что там холоднее. Люди у воды получают больше снега из-за снега с эффектом озера. Таким образом, вы можете рассчитывать на зимние шины с октября по апрель, если вы не находитесь в дальних северных частях Аляски. Кроме того, от того, где вы живете на Аляске, будет зависеть тип зимних шин, которые вы сможете приобрести. Вы должны будете снять шипованную зимнюю резину с вашего автомобиля к середине апреля или самое позднее к началу мая.

Существуют ли мотоциклетные зимние шины?

Если вы заядлый гонщик, который не может остановиться, потому что наступил зимний сезон, не волнуйтесь. Вы можете безопасно ездить, купив комплект зимней резины для мотоцикла. Хотя они не очень распространены, есть Anlas Winter Grip Plus. Обычные мотоциклетные шины оптимизированы для высоких температур, что делает их жестче и менее цепкими при более низких температурах.

Зимние шины изготовлены из резиновой смеси, предназначенной для вождения зимой, а не только в снежную погоду.В отличие от обычных шин, зимние шины лучше сцепляются с асфальтом в холодную погоду и плохо работают в теплую. Зимние шины будут перегреваться и терять сцепление при повседневной езде при средних летних температурах.

Рисунок протектора зимних шин отличается от рисунка протектора обычных шин. Последние имеют несколько канавок, прорезанных в них для отвода воды, в то время как зимние шины имеют более глубокие и мелкие канавки в блоках протектора, предназначенные для лучшего сцепления со снегом. Шины собирают тонкий слой снега, что помогает им лучше сцепляться со снежным покрытием дороги.

Что делать, если застрял в снегу

Снег бывает непредсказуемым. Даже на зимней резине можно застрять. Всегда убедитесь, что у вас есть лопата в машине зимой. Это может помочь не только вам, но и другим. Поэтому вот что вы можете сделать, когда застряли в снегу.

• Выключите систему контроля тяги вашего автомобиля на приборной панели перед тем, как включить автомобиль. Оба ведущих колеса, то есть передние шины на переднеприводных и задние шины на заднеприводных, полноприводных и полноприводных автомобилях, должны иметь сцепление с дорогой, чтобы вы могли отцепиться.
• Лучше всего расчистить полосу движения на всех шинах, начиная с ведущих. Выкапывайте снег спереди, снизу и сзади, освобождая путь для движения колес вперед и назад на несколько шагов.
• Используйте любой доступный инструмент, чтобы разбить лед, образовавшийся под шинами. Не забудьте также выкопать снег, забивший выхлопную трубу.
• Затем вы можете зажечь свою машину и следить за своим передним колесом, выглядывая из окна. Вы получите максимальную тягу, когда выпрямите колесо.
• Дайте вашему автомобилю небольшое количество газа при одновременном торможении, если ваш автомобиль вообще не двигался или шина вращается. Это должно дать некоторую энергию этому колесу и уменьшить вращение. Убедитесь, что вы пробуете эту технику только в течение нескольких секунд, так как она может поставить под угрозу торможение, потому что она перегревает ваши тормоза.
• Вы можете обратиться за помощью к другим автомобилистам или окружающим вас людям. Обязательно используйте передачу, которая защищает ваших помощников от травм (если они толкают вашу машину сзади, используйте только переднюю передачу).Аккуратно подайте газ, когда вы попросите тех, кто помогает вам тужиться, когда вы будете готовы.
• Если у вас есть цепи противоскольжения и вы застряли, пришло время их использовать.
• Попробуйте «раскачать» свой автомобиль назад вперед, включив ускорение и заднюю передачу, если ваш автомобиль немного движется вперед, а затем останавливается. Когда автомобиль начнет двигаться вперед с заднего хода, дайте ему немного газа.
• Это может дать вам достаточно энергии, чтобы выехать. Однако имейте в виду, что такие поспешные изменения могут обременять вашу трансмиссию.Попробуйте это только для нескольких интервалов, или вы можете в конечном итоге повредить свой автомобиль.
• Вы можете поставить какой-либо предмет на землю, чтобы добавить сцепление, которое не повредит ваши шины, если вы все еще вращаетесь. Попробуйте посыпать кошачьим туалетом или песком перед ведущими колесами (и сзади, если вы думаете о движении задним ходом).
• Никогда не пытайтесь оттаять снег и лед с помощью антифризов, которые могут быть токсичными для домашних животных, детей и диких животных. Эти химические вещества в конечном итоге попадают в водоемы и ливневые стоки, где они могут быть токсичными для водных существ.
• Использование соли в качестве антиобледенителя также может быть плохой идеей как для окружающей среды, так и для вашего автомобиля, поскольку она разрушает металл.
• Вы также можете усилить сцепление, положив фанеру, картон или даже автомобильные коврики на землю перед ведущими колесами или даже позади, если вы планируете трогаться с места задним ходом.
• В качестве последнего варианта вы можете выпустить некоторое количество воздуха из шин. Делайте это только в том случае, если у вас есть насос для накачивания шин или рядом с местом, где вы можете накачать их обратно.
• Шины с недостаточным давлением обеспечивают больший контакт шин с поверхностью, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой до тех пор, пока вы не отцепитесь от нее. Однако не ездите с недостаточно накачанными шинами на большие расстояния, так как это может повредить ваши шины.
• Не прекращайте делать то, что вы делаете, когда ваш автомобиль начинает ускоряться. Если вы используете переднюю передачу, безопасно доедьте до места с меньшим количеством снега, а затем остановитесь. Если вы находитесь на задней передаче, проедьте еще несколько ярдов и плавно отпустите газ.
• После того, как вы выбрались из снега, где вы застряли, перезапустите систему контроля тяги , если вы ее отключили.Кроме того, отключите полный привод с низким диапазоном, если вы его включили. Убедитесь, что ваш радиатор получает поток воздуха, чтобы избежать перегрева двигателя.
• Если вы чувствуете дрожь в рулевом колесе, вы можете остановиться и убрать весь снег, который мог набиться под колеса, с помощью лопаты или скребка.

Преимущества зимних шин

Установив все четыре зимние шины, вы получите следующие преимущества при вождении в условиях гололеда.

• Отличное сцепление с дорогой
• Улучшенное торможение и управляемость
• Улучшенный контроль
• Вы едете более уверенно
• Вы можете избежать аварий и связанных с ними травм и смертельных исходов
• Вы, вероятно, будете предъявлять меньше страховых требований
9009

Советы по безопасному использованию зимних шин

• Вы повысите управляемость и устойчивость автомобиля, установив все четыре зимних шины
• Не смешивайте шины разных размеров, марок и стилей
• Тщательно проверяйте шины на наличие повреждений и изношенных протекторов
• Всегда проверяйте и поддерживайте рекомендуемое значение PSI для ваших шин, так как при низких температурах они имеют тенденцию терять больше давления.

Зимние шины могут превзойти полноприводные автомобили по безопасности, экономии

Мой брат живет в горах Колорадо, и в преддверии зимы он спросил меня, должен ли он приобрести полноприводный автомобиль или просто купить снег шины для его нынешней машины.

Хороший вопрос. Когда я был ребенком в Новой Англии, у зимних шин был глубокий протектор, а иногда и стальные шипы, которые создавали грохот на сухом асфальте. Но я подозревал, что шины сильно изменились, как и многое другое в автомобильном мире.Поэтому я позвонил нескольким экспертам по шинам, чтобы выяснить это.

Не зимние шины твоего отца

Для начала я узнал, что зимние шины теперь называются «зимними», потому что они предназначены для работы не только со снегом, но и со льдом и экстремально низкими температурами. Старые вафельные канавки были заменены сложным рисунком протектора с небольшими прорезями, называемыми «ламелями», для лучшего сцепления.

«Зимние шины стали намного лучше», — говорит Вуди Роджерс, сотрудник по информации о продуктах компании Tire Rack, которая тестирует и продает шины через Интернет.Он добавляет, что при вождении зимой водителям нужны шины, чтобы сцепляться с слякотью, гололедицей и заснеженными перекрестками. «Вот где зимние шины могут иметь большое значение».

Зимние шины изготовлены из смеси, которая остается мягкой и податливой даже при экстремально низких температурах, говорит Дэн Эдмундс, директор автомобильного сайта Edmunds.com (не имеет отношения к делу). Таким образом, даже на очень холодном сухом асфальте зимние шины будут держаться лучше, чем всесезонные или летние шины.

Джин Петерсен, менеджер программы по производству шин для Consumer Reports, говорит, что его испытания показали, что зимние шины могут вдвое сократить тормозной путь при остановке со скорости 60 миль в час по сравнению с всесезонными шинами.«Если вы ищете максимальную выгоду и душевное спокойствие, если вам нужно ехать за рулем, приобретите зимние шины для своего автомобиля», — говорит Петерсен.

Ложное чувство безопасности

Полноприводные автомобили, которые обеспечивают мощность на все четыре колеса, а не только на два, являются рефлекторным выбором для многих автовладельцев на морозном севере, хотя эта опция обычно добавляет По данным AutoTrader, стоимость автомобиля составляет от 1500 до 3000 долларов. Основное преимущество полного привода заключается в том, что если одно колесо начинает проскальзывать — возможно, из-за того, что оно на льду, — другие колеса обеспечивают мощность.

Но Петерсен считает, что полный привод может дать водителям ложное чувство безопасности и побудить их ездить за пределы безопасного транспортного средства. И когда автомобиль находится в движении, полный привод не улучшает управляемость или торможение.

На самом деле, Эдмундс считает, что если водитель чувствует, что колеса пробуксовывают, это напоминает ему о скользкой погоде, и он, надеюсь, будет ехать медленнее.

Выбор шин очень важен

Независимо от того, решите ли вы купить зимние шины или будете ездить всесезонно, всегда важно выбрать правильные шины для своего автомобиля.Edmunds.com и Consumer Reports провели всестороннее тестирование шин, чтобы помочь вам решить, какие из них подходят для вашего автомобиля.

Некоторые эксперты рекомендуют выбирать зимние шины более узкого размера, чтобы они могли рассекать снег. Но Петерсен говорит, что большинство владельцев автомобилей захотят не усложнять и выбрать размер, рекомендованный на наклейке на дверном косяке автомобиля.

Роджерс отмечает, что в Tire Rack вы по-прежнему можете получить консультацию от человека в колл-центре, который поможет с выбором зимних шин.Или вы можете воспользоваться его руководством по принятию решений, чтобы найти шины, соответствующие вашему стилю вождения. Специалисты рекомендуют устанавливать зимнюю резину на все четыре колеса.

Проблемы с сезонной заменой

Покупка зимних шин и ежегодная их установка и балансировка в магазине шин – это трудоемкая и дорогостоящая процедура.

Edmunds рекомендует приобрести дополнительный комплект колес только для зимних шин. Затем вы можете поднять машину и поменять их самостоятельно, прежде чем слетит снег.Базовые стальные колеса для компактного седана стоят около 95 долларов за штуку.

Если вы покупаете колеса с уже установленными и отбалансированными шинами, вы также избежите 80 долларов, которые обычно берут в шинном магазине. По оценкам Роджерса, эта экономия окупит покупку дополнительных колес примерно через три года.

Итак, полный привод или зимняя резина?

При попытке ответить на вопрос моего брата все еще нужно учитывать компромиссы. Вот еще несколько преимуществ полноприводных автомобилей:

• Вас пропустят через блокпосты на горных перевалах, где власти требуют надевать цепи на другие машины.

• Глубокий снег и крутые склоны вряд ли вас остановят.

• Эта функция увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже в некоторых регионах.

Но полный привод имеет некоторые ограничения и недостатки:

• Повышенная сложность делает ремонт более дорогим.

• Увеличивает вес автомобиля и снижает расход топлива.

• Тормозной путь и прохождение поворотов такие же, как у полноприводных автомобилей.

Таким образом, кажется, что выбор шин так же важен, как и решение о покупке полноприводного автомобиля. Эдмундс предлагает сделать гораздо меньшие инвестиции в новый комплект колес и шин, а не в совершенно новый автомобиль, и ездить на этой установке в течение зимнего сезона.

Собственно, именно так и решил поступить мой брат.

Они вам нужны? — Городской магазин велосипедов

Постоянно меняющиеся условия в северном Мичигане представляют множество проблем для будущих воинов зимы.Хотя вы всегда можете добавить больше слоев, чтобы согреться, бороться со льдом в дороге или на тропе немного сложнее, особенно при езде утром или даже в темноте. Вот посмотрите, что могут сделать шипованные толстые велосипедные шины, чтобы сделать вашу поездку более безопасной, быстрой и веселой.

Шипованные зимние шины Fat Bike

Сегодня такие бренды, как 45NRTH и другие, предлагают шипованные шины для толстых велосипедов прямо с полки местного веломагазина. В них обычно используются твердосплавные шипы, встроенные в резину шины в ключевых точках, чтобы максимизировать сцепление и минимизировать вес.Поскольку эти шипованные шины добавляют несколько граммов с каждым дополнительным шипом, большинство компаний задумались над тем, чтобы проанализировать наиболее эффективное размещение каждого шипа, чтобы улучшить сцепление на поворотах и ​​прямолинейном движении, не заставляя шины чувствовать себя тяжелыми якорями.

Какие шипованные покрышки для толстых велосипедов самые лучшие?

К счастью, существует больше возможностей, чем когда-либо, чтобы найти лучшую покрышку для толстого велосипеда, соответствующую тому, как и где вы катаетесь. Для пассажиров и гонщиков с ухоженными трассами обычно лучше всего подходят 4-дюймовые шины для толстых велосипедов.Для райдеров, у которых есть дорожный просвет и которые склонны ездить независимо от того, когда трасса была расчищена в последний раз, 5-дюймовая шина предлагает превосходную плавучесть с небольшим снижением веса.

Вариантов шипованных шин больше, чем когда-либо, шириной 4 и 5 дюймов, а также старых 26-дюймовых и более новых 27,5-дюймовых колес.

Лучшая 5-дюймовая шипованная покрышка для толстого велосипеда — Dillinger 5. Немного более низкий профиль протектора помогает удерживать больше резины на снегу и льду, а шипы чаще соприкасаются со льдом даже во время поворотов.

Лучшая 4-дюймовая шипованная покрышка для толстого велосипеда — Dillinger 4. Да, это лучшая шипованная покрышка и для более узких шин, и по тем же причинам.

Установка шипов в шины для толстых велосипедов

Если у вас есть пара шин, которые вы планируете ошиповать самостоятельно, процесс не слишком сложен, но может занять очень много времени. Вам понадобится:

. Оттуда вы можете либо использовать шаблон, используемый 45NRTH в своих продуктах, либо использовать свое лучшее предположение, чтобы создать индивидуальный шаблон, основанный на вашем опыте вождения и потребностях.Во многих случаях простое закрепление боковых ручек шипами — отличный способ минимизировать дополнительный вес (и дополнительное время на установку шипов) при максимальном дополнительном сцеплении и безопасности.

Сколько шпилек мне нужно?

Один из способов точно определить, сколько твердосплавных шипов необходимо установить, — это просто посмотреть на рисунок протектора шины и подсчитать, сколько шипов вам потребуется. Чтобы было легче представить, попробуйте маркером или другим способом обозначить, какие ручки вы планируете закрепить.Как правило, минимум 25 шипов на шину.

Советы по фэтбайку

Ищете дополнительные советы о том, как сделать зимнюю езду на фэтбайке более увлекательной? Свяжитесь с City Bike Shop сегодня! Мы находимся в Траверс-Сити, штат Мичиган, на родине катания на толстых велосипедах и на одних из лучших ухоженных трасс для толстых велосипедов в штате благодаря Ассоциации горных велосипедов Северного Мичигана.

Как читать боковину шины

Все, что вам нужно знать о шине, находится на ее боковине, за исключением, конечно, цены.На резине отлиты буквы и цифры, каждая из которых сообщает ценную информацию о характеристиках этой шины. На первый взгляд все эти персонажи могут показаться пугающими. Но, с небольшим объяснением, легко расшифровать значение каждого.

Размер шин

Если вы покупаете шины, код размера будет первым критерием при выборе подходящей шины. Проверьте руководство пользователя или косяк двери со стороны водителя, чтобы проверить размер, рекомендованный производителем для вашего автомобиля.

Код размера этой шины P205/55R19 с индексом нагрузки 92 и рейтингом скорости T. M+S означает, что это шины для грязи и снега.

Тип
Буква P (для легкового автомобиля) в начале кода размера шины означает, что эта шина предназначена для легких условий эксплуатации, как правило, легковых автомобилей или пикапов меньшего размера. Вы также можете увидеть буквы LT (для легких грузовиков) перед размером шины, что означает, что шина предназначена для более тяжелых условий эксплуатации на пикапе или внедорожнике.

Ширина
Следующим в списке размеров шин является 205, то есть ширина профиля в миллиметрах от боковой стенки до боковой стенки. На фото шина шириной 205 мм.

Соотношение сторон
Число после косой черты — это соотношение сторон. Это относится к высоте профиля боковины или высоте боковины в процентах от ширины протектора. В нашем примере 55 означает, что высота боковины составляет 55% от ширины протектора 205 мм.

Строительство
Буква, следующая за высотой профиля, указывает на конструкцию шины.Большинство шин, продаваемых сегодня, имеют букву R, что означает, что они имеют радиальную конструкцию. Хотя это и не так распространено, другие коды конструкции, которые вы можете увидеть, это D для диагонального и B для диагонального пояса.

Диаметр колеса
Последнее число в коде размера — это диаметр в дюймах колеса, на которое будет установлена ​​шина. Эта шина будет установлена ​​на 19-дюймовое колесо.

Индекс нагрузки и скорость
Последняя группа символов, связанная с типом, размером и конструкцией шины, представляет собой индекс нагрузки и индекс скорости.Также известное как описание обслуживания, число указывает максимальную нагрузку, которую шина может выдержать при правильном накачивании, а буква представляет максимальную скорость шины. В нашем примере индекс нагрузки 92 означает, что шина может выдержать 1389 фунтов при максимальном давлении воздуха. Умножьте это на четыре шины (4 x 1389 = 5556 фунтов), чтобы получить максимальную грузоподъемность вашего автомобиля. Рейтинг скорости буквой T указывает на максимальную скорость 118 миль в час.

Несмотря на то, что размер, конструкция и тип являются минимальной информацией, которой следует вооружиться при покупке шин, множество других важных деталей можно найти в других буквах, цифрах и символах на шине.

Код Министерства транспорта США

Все шины должны иметь номер Министерства транспорта США (DOT), который указывает, что шина соответствует всем минимальным стандартам DOT для продажи в США. Этот код представляет производителя и завод, на котором была изготовлена ​​шина, а также код производителя, используемый для отслеживания в случае отзыва. Последние четыре числа обозначают дату производства — первые два указывают, в какую из 52 недель в году оно было изготовлено, а вторые два числа представляют год.Например, 5200 означает, что шина была изготовлена ​​на 52-й неделе 2000 года.

Единые стандарты качества шин

Департамент транспорта также требует, чтобы каждый производитель оценивал свои шины в соответствии со стандартами унифицированной оценки качества шин (UTQG), которые устанавливают рейтинги износа протектора, сцепления и термостойкости. Эти значения определяются производителем.

Беговая одежда
Степень износа протектора — это относительный показатель, основанный на скорости износа шины во время испытания на автомобиле на расстояние 7200 миль.Чем выше число, тем дольше прослужит шина. Например, значение износа протектора 600 должно обеспечивать больший пробег, чем значение 400.

Тяговый
Рейтинг сцепления относится к способности шины останавливаться по прямой линии на мокром асфальте и бетоне в контролируемых условиях испытательного трека. Возможные классы тяги: AA, A, B или C, где AA означает наилучшую тормозную способность и наилучшее сцепление с дорогой.

Температура
Температурный рейтинг дает информацию о стойкости шины к нагреву при движении на высоких скоростях.Оценки варьируются от A до C. Как и в школе, вам понадобится пятерка, поскольку эти шины наиболее эффективно рассеивают тепло.

M+S или M&S

Эти буквы обозначают грязь и снег, и вы увидите их только на всесезонных шинах, предназначенных для сцепления в грязных условиях или на легком снегу.

Гора со снежинкой означает, что шина классифицируется как зимняя. Шипованные зимние шины будут иметь дополнительную букву E (для экстрима) (M+SE).

Стрелки вращения

Некоторые рисунки протектора являются «направленными» или «однонаправленными», что означает, что они предназначены для установки с шиной, обращенной в определенном направлении. На этих шинах будет стрелка, указывающая, в какую сторону должна вращаться шина при движении автомобиля вперед.

Рисунок протектора некоторых шин асимметричен, что означает, что рисунок протектора отличается при сравнении правой стороны протектора с левой. Эти шаблоны предназначены для улучшения управляемости и должны быть установлены по соответствующему шаблону снаружи автомобиля.На этих шинах вы увидите «Mount Outside» или аналогичные предупреждения на боковине, чтобы гарантировать, что правильная сторона шины обращена наружу.

Как видите, боковина шины говорит о многом. Независимо от того, ищете ли вы новые шины или просто хотите понять, что у вас есть в настоящее время, этого должно быть более чем достаточно для начала.

Что нужно помнить о рейтингах: каждый производитель следует своему набору стандартов, даже тех, которые требуются DOT. Имейте это в виду при сравнении шин и знайте, что оценка будет наиболее точной при сравнении шин одного и того же производителя.

HyLoft 01000 Сверхмощный регулируемый стеллаж для хранения нескольких шин в гараже, черный

Убираем минус: пришла в УЖАСНОЙ упаковке. Некоторые из худших, что я когда-либо видел. Тонкая коробка, без внутренней пены/креплений, просто все в большой полой коробке, болтающееся вокруг. Коробка была сильно помята и вскрыта — товар рассыпался по всему крыльцу, когда я пытался поднять коробку. Почти отправил его обратно, не исследуя дальше… так плохо.

Каким-то чудом он пережил транспортировку, не потеряв ни одной детали.Внутри ничего не было повреждено, несколько незначительных дефектов на деталях, которые вы не могли бы увидеть, если бы не смотрели вблизи, возможно, заводские или доставочные. Обертывание вокруг отдельных частей, похоже, спасло поверхности, несмотря на то, что все гремит и трется.

После того, как я преодолел катастрофу с упаковочной коробкой, инструкции были простыми, оборудование логичным, а общая установка довольно простой, при условии, что вы уже монтировали основные элементы (такие навыки, как поиск шпилек, использование уровня, не более -затяжка болтов и т.д.).Немного сложно, особенно на лестнице, достаточно широко открыть хромированные стержни, если вам нужно внести коррективы после их установки. Но, по крайней мере, вы можете. Это единственное устройство, которое я смог найти, которое рассчитано на 4 шины 315+ с запасным местом. Отделка черных и хромированных деталей в целом выглядит хорошо. Это функционально выглядит, не будучи уродливым ни для жены, ни для меня. Кроме того, до тех пор, пока вы не перетаскиваете резиновые «ножки» по стене при регулировке ширины, это очень щадяще воздействует на вашу краску для стен, и вам нужно будет заполнить только несколько отверстий для болтов, если вы хотите поместить стену. назад.

Приобрел его для 18-дюймовых шин размером от 305 до 345 мм, и он держал 4 из них в течение нескольких месяцев. Единственная часть, которая выглядит дешевой, — это хромированные стержни, при этом больший стержень слишком зазорен / неплотно обхватывает внутренний стержень. Я бы нервничал, ставя колеса на все эти шины и видя, что свободные стержни пытаются удержать этот дополнительный вес, поскольку они уже немного провисают с пустыми шинами всего 4. На данный момент это работает отлично, и я обязательно обновлю обзор, если это не так.