07.06.1990 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

Все статьи
Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

Любой автолюбитель знает, что не застрахован от ситуации разрядки аккумулятора и невозможности запустить двигатель. Причины могут быть разными: полная разрядка аккумулятора или выход из строя вследствие дефекта. Сказывается качество АКБ, ошибки в эксплуатации, неправильное техобслуживание.

Особенно часто ситуация с разряженным аккумулятором возникает зимой. Но вообще, от этой ситуации никто не застрахован и в более теплое время года.

Когда нет возможности заменить батарею, проверенным и эффективным методом является заведение двигателя с помощью исправного аккумулятора. Когда на помощь приходит водитель другого авто. Эта ситуация получила название «прикуривания».

Для того, чтобы использовать данный способ, необходимо иметь в автомобиле особые комплекты – силовые кабели повышенной мощности, с зажимами на концах, получившими название «крокодилы». Один – красного цвета, второй – черного.

Любой опытный водитель, вне зависимости от марки автомобиля, предпочитает иметь такой комплект из двух проводов. Он полезен и в условиях перемещения по городу, а в поездках на дальние расстояния просто незаменим. Метод «прикуривания» позволяет завести двигатель машины с нерабочей АКБ – где бы вы ни находились.

Чтобы завести автомобиль, на котором разряжен аккумулятор, нужно знать несколько важных моментов. Главный – это точность подключения, позволяющая не перепутать кабели и полюса. Также, иногда водители забывают, необходимо ли делать заземление положительного кабеля на автомобиле с рабочим аккумулятором.

Первое правило: проверить, действительно ли разряжен аккумулятор

То есть, убедиться, что проблема действительно в этом. Проверить просто: если при повороте ключа в замке зажигания вы слышите звук двигателя, следовательно, проблема кроется не в батарее. Если при попытке завести авто никаких звуков нет, значит – разряжен аккумулятор.

Как правильно завести свой автомобиль при помощи пусковых проводов

1. Удостоверьтесь, что зажигание на обеих машинах выключено.

2. Соедините первый конец положительного пускового кабеля (красного цвета) с положительной клеммой на разряженной батарее.

3. Соедините второй конец данного провода с положительной клеммой на заряженной АКБ.

4. Это же самое сделайте с одним концом отрицательного пускового кабеля, имеющего черный цвет. Присоедините его к отрицательной клемме на заряженной батарее.

5. Другой конец отрицательного кабеля необходимо расположить на участке металлической поверхности под капотом автомобиля, который требуется завести. При этом, поверхность металла должна быть неокрашенной и чистой. Оптимальное место – блок двигателя.

Примечание: в случае, если вы не хотите контролировать момент появления искры при контакте, не обязательно соединять конец отрицательного провода с отрицательной клеммой на разряженной батарее.

6. Вначале заведите автомобиль с действующим аккумулятором, от которого будете «прикуривать» неработающий. Это нужно делать на средних оборотах двигателя. Время, за которое выполняется подзарядка севшей АКБ – от 3 до10 минут.

7. Затем следует заглушить двигатель, выключив зажигание. Но провода снимать не нужно. Следом попробуйте завести другой автомобиль, с уже подзаряженным аккумулятором. Если нет иных неполадок, машина должна завестись.

8. После того, как задача выполнена, снимайте провода. Причем, помните, что делать это необходимо уже в обратном порядке.

Особенности, которые нужно знать при использовании метода «прикуривания»

— Нельзя «прикуривать» от автомобиля с работающим двигателем!

— Перед подключением проводов для «прикуривания» нужно вытащить ключ из замка зажигания, а также открыть дверь в автомобиле с севшим аккумулятором. Если этого не сделать, в момент поступления питания сработает сигнализация, а также произойдет блокировка дверных замков.

— Способ «прикуривания» нужно с осторожностью использовать в машинах, начиненных чувствительной электроникой: с большой долей вероятности произойдет резкий скачок напряжения, который может вывести из строя бортовой компьютер и иную электронику. Поэтому, используя технологию «прикуривания» в таких авто, лучше выключить все наиболее чувствительные приборы.

— В момент «прикуривания» на полюсах исправной батареи значительно понижается напряжение. Оно вызывает увеличение зарядного тока и может послужить причиной перегрузки генератора и перегоранию предохранителя, расположенного в цепи заряда. Вот почему перед «прикуриванием» на исправном автомобиле двигатель должен обязательно прогреться (работа 5-10 минут на средних оборотах). Это обеспечит легкость запуска двигателя в случае значительного разряда аккумулятора. И даст подзарядку и прогрев исправного аккумулятора (в зимний период) перед такой нагрузкой.

— Главный момент, который стоит знать наизусть: последовательность и правильность подключения проводов к клеммам. Не перепутайте полярность проводов! Помните, что ошибка приведет к удару тока. И хотя выяснено, что данный разряд не является критичным и не угрожает здоровью и жизни, таких экспериментов следует избежать. Даже небольшой разряд – это стресс, который вам не нужен. Кроме этого, если вы перепутаете полярность, есть риск испортить аккумулятор и вывести из строя электрические системы автомобиля.

Как правильно прикурить автомобиль от аккумулятора или авто

На чтение 8 мин. Просмотров 24.5k. Опубликовано 05.12.2019 Обновлено 10.02.2022

Не все знают, как правильно прикурить свой автомобиль. Хотя на первый взгляд, наука нехитрая: подключил свой севший аккумулятор проводами к батарее соседской машины, крутнул стартером коленвал, завел машину, сказал соседу «спасибо» и поехал по своим делам. На практике все не так просто. В этом процессе нужно разобраться, чтобы не навредить аккумуляторам и машинам.

Содержание

Схема прикуривания от другого автомобиля
Схема прикуривания для легкового авто
Схема прикуривания для грузовых машин
Топ 10 ошибок при прикуривании автомобиля
Как правильно прикурить автомобиль: пошаговые инструкции
Как выбрать провода для прикуривания
Распространенные вопросы и мифы о прикуривании

Схема прикуривания от другого автомобиля

О том, что на автомобиле должен стоять исправный и полностью заряженный аккумулятор, знают все автомобилисты. Однако не все, особенно новички, следуют этому правилу.

Отсюда и появляется необходимость прикурить авто ранним утром на морозе, когда стартер натужно тянет обгонную муфту и не может даже зацепить венец маховика. Такие неприятности могут произойти даже с новой батареей. Поэтому автомобилисты должны знать, как правильно завести автомобиль от другого аккумулятора на машине-доноре.

Схема прикуривания для легкового авто

Если речь идет о легковых автомобилях, то подключение заряженного аккумулятора к автомобилю с севшей батареей производится в такой последовательности:

соединяют проводом (красного цвета) плюсовые клеммы батарей;
подключают черный провод к минусовой клемме машины-донора;
второй конец черного провода подводят к массе автомобиля реципиента.

АКБ легковушек должны быть примерно одинаковы по ампер метражу.

Схема прикуривания для грузовых машин

На грузовых машинах бортовая сеть рассчитана на питание от 24 В, поэтому там устанавливают два аккумулятора по 12 Вольт, соединенных последовательно. Прикуривание у грузовиков происходит по той же схеме, что у легковушек.

Важно, чтобы аккумулятор, от которого будет пускаться машина с севшей АКБ, был полностью заряжен.

Топ 10 ошибок при прикуривании автомобиля

Запуск двигателя от другой машины – распространенное явление в условиях морозных зим и хранения авто на открытой стоянке. В гараже у автовладельца всегда найдется способ завести транспорт. Если не лениться и снимать батарею на ночь, то по утрам, даже в сильный мороз, машина будет запускаться без проблем. Но раз уж произошла неприятность, и двигатель не пускается стартером, от процедуры прикуривания не уйти.

Не допускайте ошибок при запуске своей техники от другого аккумулятора. В лучшем случае, при неправильных действиях, вы можете нанести вред своей батарее, в худшем – вывести из строя электронику на авто товарища или, что еще хуже, допустить взрыв АКБ и пожар.

Среди ошибок начинающих автомобилистов выделяют десятку самых распространенных ляпов, которые расположим по степени опасности – от меньшего к большему.

Перед прикуриванием водитель не осматривает батарею на предмет целостности и утечки, прочности контактов.
Пренебрегает правилами безопасности, прежде всего, пожарной.
Пользуется некачественными проводами (недостаточными по сечению, потертой изоляцией, с плохими контактами, слабыми крокодилами).
Нарушает последовательность подключения контактов (отступает от схемы).
Подключает минусовый провод к минусовой клемме на разряженной батарее.
Берет в доноры батарею с меньшей емкостью, чем стоящая на его машине.
Допускает контакт автомобилей корпусами или контакт плюсовой клеммы провода с массой.
Путает подключение контактов «+» и «–».
Оставляет включенными зажигание и приборы на время прикуривания.
Питается от авто с запущенным движком.

Предупредить водителей и предостеречь от ошибок в таком тонком деле, как прикуривание, поможет следующий четкий порядок действий. Придерживаясь алгоритма, вы сможете без последствий запустить свое авто с посаженной батареей.

Материал по теме: Топ 20 лучших аккумуляторов для авто: свинцовые, AGM, гелевые

Как правильно прикурить автомобиль: пошаговые инструкции

Не трудно представить себе морозное зимнее утро и тщетные попытки завестись – хоть раз, но в такой ситуации бывал каждый автомобилист. Если вы недавно получили права и приобрели машину, то знайте, иногда такое случается.

Провода для прикуривания лучше купить заранее и возить их в багажнике.

Постарайтесь запомнить порядок действий и следуйте ему неукоснительно.

Вначале попросите помощника подъехать к вашей машине передком и остановиться на таком расстоянии, при котором ваши провода достанут до его аккумулятора (обычно провода берут длиной 3–5 метров).
Затем обратитесь к коллеге с просьбой, чтобы он подержал движок на 2000–3000 оборотов в минуту в течение 5 минут. Это даст гарантию, что электролит в его батарее прогреется и она получит необходимый заряд от генератора.

Дальше нужно поступать в таком порядке.

Попросите водителя машины-донора заглушить двигатель, выключить все приборы и вытащить ключ из замка зажигания.
Проследите, чтобы на вашем авто также были отключены потребители электроэнергии и ключи находились у вас в руках.
Откройте капоты автомобилей и осмотрите батареи. Прежде всего, в порядке должна быть АПК вашей машины (без следов разрушения).
Определите, к какой металлической части под капотом вы будете подключать минусовый зажим провода. Это должен быть не защищенный краской чистый болт иди деталь. Например, место крепления на двигателе, генераторе, болт на кузове.
Возьмите провод в красной изоляции и одним концом подключите его к плюсовой клемме на аккумуляторе-доноре. Проследите, чтобы зубы крокодила хорошо вцепились в металл. Другим концом провода запитайте плюс своей батареи. Обеспечьте прочность контакта.

Крокодилом черного провода зажмите минусовую клемму батареи донора, а затем свободный зажим зафиксируйте на заранее подготовленной детали под капотом вашей машины.
Еще раз напоминаем, что место подключения должно быть чистым от краски и на нем не должно быть пятен масла. Дело в том, что при проворачивании ключа в замке зажигания между минусовым крокодилом и массой при неплотном контакте, может проскочить искра. Это источник возможного возгорания.
Также напоминаем о необходимости перепроверить правильность подключения проводов по схеме. Если вы перепутаете полярность подключения проводов и попытаетесь завести машину, то это выведет из строя электронику.
Сядьте в салон своего авто и сделайте пробный запуск. Если ваша машина технически исправна и не заводилась раньше по причине севшего источника питания, то от прикуривания она заведется сразу.
Запустив двигатель, дайте ему поработать в течение пяти минут при 1500–2000 оборотов в минуту. Ваша батарея при этом подзарядится и потом сможет самостоятельно запустить двигатель с прогретым маслом.
Отсоедините провода в такой последовательности: сначала снимете крокодил с плюсовой клеммы вашего авто, затем с плюса батареи-донора. После этого снимайте минусовый провод.
Благодарите товарища, прячьте провода в багажник и отправляетесь в путь.

Если двигатель не пускается с первого раза

Бывает так, что после первых оборотов коленвала, двигатель упорно не пускается и дальнейшее прикуривание может привести к посадке хорошей батареи. Остановите попытки и попросите коллегу пойти таким путем.

Выньте ключи зажигания из своей машины и оставьте схему подключения кабелей прежней.
Пусть помощник заведет авто и даст ему поработать минут десять на оборотах в 2000–3000 в минуту. Так вы сможете подзарядить свой аккумулятор и возобновить зарядку донорской батареи.
По истечении 10 минут дайте сигнал водителю выключить мотор и все приборы.
Возобновите попытку прикурить. Обычно после таких процедур машина должна завестись.
Уже по дороге хорошенько подумайте, как вы будете заводиться завтра.

Видео “Как прикурить машину”

Как выбрать провода для прикуривания

Непременным условием для успешного прикуривания без последствий для батарей и бортовых сетей машин, является использование специальных проводов.

В магазинах продают такие провода – они обычно имеют изоляцию красного и черного цветов. Так сделано для того, чтобы при подключении клемм не перепутать полярность. Черный – всегда минус, а красный – плюс. Удобная для использования длина изделия составляет 3–5 метров.

В момент пуска двигателя стартовый ток, выдаваемый аккумулятором, высокий, поэтому провода должны быть рассчитаны на силу тока в 200 А. Отлично справляются с такими токами медные провода с поперечным сечением на 16 мм² (можно взять больше).

Покупайте провода в ПВХ изоляции – она не дубеет и не трескается на морозе. При покупке обратите внимание на зажимы-крокодилы, – они должны быть из меди, с острыми зубами и мощной пружиной. Берите прикуриватели, у которых обеспечен качественный контакт с крокодилами (обжим, пайка).

На покупке проводов не стоит экономить – качественные изделия обеспечивают результат и не доставляют хлопот.

Распространенные вопросы и мифы о прикуривании

Среди молодых автомобилистов распространяются истории-мифы о прикуривании, которые возникают от неопытности и слабой информированности.

Миф 1. Нужно прикуривать от машины с работающим двигателем.

Категорически так поступать нельзя. Дело в том, что в момент пуска происходит бросок тока, который может убить электронику машины. Водитель с опытом всегда дает прикурить со снятой минусовой клеммой со своего аккумулятора, тем самым он исключает возможные печальные последствия в результате броска тока и напряжения даже при неработающем двигателе.

Миф 2. Нельзя прикуривать машину с электронным блоком управления, так как тот выйдет из строя.

Это заблуждение, – аккумуляторы таких машин могут выступать как в роли доноров, так и реципиентов только при условии, что автомобиль, который дает прикурить, заглушен.

Как правильно прикуривать автомобиль — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Главная
Статьи
Как завести автомобиль от другой машины, если сел аккумулятор

Автор: Алексей Кокорин

Недавно мы выясняли, как завести машину с толкача или при помощи буксира, а также разбирались, как сделать это в одиночку при помощи троса и домкрата. Сегодня же мы рассмотрим самый «простой» вариант: как завести машину с разрядившимся аккумулятором, если есть возможность «прикурить» ее от другой. Слово «простой» не зря взято в кавычки: при всей кажущейся простоте в процедуре прикуривания есть важные нюансы. Давайте их вспомним и сформируем правильный порядок действий.

Когда нельзя прикуривать автомобиль

На самом деле, прикуривать автомобиль с разряженным аккумулятором не всегда оправданно, а иногда даже откровенно рискованно. Поэтому для начала давайте обозначим условия, при которых эта процедура бессмысленна или опасна. Прежде всего это состояние аккумулятора на машине, которой требуется помощь. Если он разряжен полностью и в течение долгого времени находился на морозе, то почти наверняка «внешняя помощь» его уже не реанимирует: электролит в нем с большой долей вероятности замерз. Из этого следует еще одно условие, касающееся аккумулятора: перед прикуриванием нужно осмотреть его и убедиться, что он не вспучился, не лопнул, не течет и не имеет других явных повреждений или дефектов. Если они есть, подключение исправного аккумулятора, установленного на другой машине, может быть в лучшем случае бесполезным, а в худшем – рискованным.

Следующее, в чем нужно убедиться перед прикуриванием – отсутствие проблем с электросетью у автомобиля, который нужно завести. Минимальная диагностика – это проверка блока предохранителей на предмет их целостности. Сгоревший предохранитель укажет на наличие проблем в цепи, а то и короткого замыкания. Попытка запустить мотор в таком случае означает высокий риск для бортсети автомобиля-донора.

Последнее, что обязательно стоит проверить – это чистота и состояние клемм у проблемного автомобиля. Далеко не все автовладельцы заморачиваются не то что смазкой, но даже периодическим осмотром и чисткой клемм, а в самых запущенных случаях провода вовсе не затянуты не клеммах аккумулятора, а просто надеты на них. Все это ухудшает проводимость и снижает вероятность запуска двигателя. Соответственно, в некоторых случаях причина молчания стартера – не разряженный аккумулятор, а плохой контакт, и прикуривание здесь никак не поможет. Поэтому перед тем как доставать провода для помощи, убедитесь в чистоте контактов и затяжке клемм.

Ну и еще одно «дополнительное» условие неудачного пуска – это отсутствие подходящих проводов. В момент пуска по ним пойдут весьма большие токи, так что провода для прикуривания должны иметь достаточное сечение, хорошую изоляцию и качественные клещи («крокодилы») для подключения к клеммам. От качества контакта зависит вероятность успешного пуска, а от качества проводов – безопасность всего мероприятия. Тонкие провода с жиденькими «крокодильчиками» или, что еще хуже, кусок «бытового» провода, намотанный на клеммы – это риск перегрева, оплавления и возгорания.

Как правильно прикурить автомобиль

Процедура прикуривания в целом очень проста. Пусковые кабели для удобства обычно имеют окраску: красный для подключения положительных (плюсовых) контактов и черный для подключения отрицательных (минусовых) контактов. Последовательность действий при прикуривании такая:

расположить автомобили максимально близко для удобной работы с пусковыми кабелями;

сначала подключить один зажим положительного пускового кабеля к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора, а затем второй зажим к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-реципиента;

подключить один зажим отрицательного пускового кабеля к минусовой клемме аккумулятора автомобиля-донора, а затем второй зажим к неокрашенной металлической части под капотом автомобиля-реципиента: обычно это точка подключения «массы» или двигатель;

подождать 5-30 минут, чтобы дать разряженному аккумулятору немного набрать заряд;

убедиться, что пусковые кабели подключены максимально плотно и качественно и не попадают в зону работы вентиляторов, ремней и других движущихся частей;

если автомобиль-реципиент оснащен дизельным мотором, прогреть свечи накаливания для повышения шансов на успешный пуск;

попытаться запустить двигатель автомобиля-реципиента

отключить пусковые кабели в обратном порядке: сначала минусовой, потом плюсовой.

Какие сложности могут возникнуть при запуске

В описанной выше схеме есть несколько «белых пятен». Основные вопросы, вызывающие жаркие споры, касаются того, нужно ли отключать аккумулятор автомобиля-донора от бортсети, нужно ли запускать двигатель автомобиля-донора и можно ли подключать кабели при запущенном моторе. Давайте кратко разберемся в причинах и потенциальных рисках каждого из этих решений.

Отключение аккумулятора автомобиля-донора – то есть снятие с него клемм – исключает риски проблем с электрикой «помогающей» машины. С другой стороны, само по себе отключение аккумулятора, особенно на современных машинах, может быть сопряжено со сложностями. Это как мелочи вроде сбившихся настроек памяти сидений и зеркал или блокировки головного устройства аудиосистемы с необходимостью ввести код разблокировки, так и более неприятные последствия. Риск того, что машина не заведется после отключения аккумулятора, крошечный, но лучше заранее знать, что может произойти в этом случае. Вдобавок стоит учитывать, что при запуске мотора автомобиля-реципиента отключенному аккумулятору может просто не хватить тока для пуска. Из этого условия вытекает следующий вопрос: можно ли запускать двигатель автомобиля-реципиента при работающем двигателе донора. Ответ то же самый: обычно это проходит безболезненно для автомобиля-донора, но определенные риски в такой процедуре есть, так что некоторые автовладельцы соглашаются только на «холостое» прикуривание.

И еще один нюанс касается последовательности подключения пусковых кабелей. На самом деле последовательность, указанная выше, не является единственно допустимой: можно подключить первым и отрицательный кабель. Но если подключить минус первым, а затем при подключении плюса случайно коснуться вторым концом плюсового кабеля металлической части автомобиля, произойдет короткое замыкание. Если же подключить первым плюс, то короткое замыкание можно получить, только коснувшись концом минусового кабеля плюсовой клеммы аккумулятора – то есть, риск гораздо ниже. Поэтому правильным считается именно порядок «сначала плюс, потом минус».

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Какую страховку нужно оформить для выезда за рубеж на автомобиле Если вы решились на путешествие за границу на своем автомобиле, нужно учитывать, что полис ОСАГО, купленный в России, не работает за ее пределами. Чтобы ездить по территории других стран, по… 101 0 1 04.10.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II Отношение к автомобилям французских марок в России всегда было неоднозначным. Элегантные, изящные, слишком претенциозные, капризные, ненадежные, дорогие в обслуживании – все это про них. Но… 3481 14 2 02.10.2022

Статьи / Тесты Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 2435 0 19 01.10.2022

8 типичных ошибок при попытке прикуривания автомобиля ― 130.com.ua

Можно или нельзя прикуривать от другого автомобиля? Мнения расходятся. Автомобилисты на различных форумах приводят в пример выдержками из инструкций разных лет, где содержатся рекомендации, которые также расходятся. Часто инструкции насчет прикуривания севшего аккумулятора от чужой машины вообще молчат. Так можно или нет? Давайте попробуем в этом разобраться, а также рассмотрим основные ошибки, которые могут сделать процедуру опасной.

«Прикуривать» или нет? Вот в чем вопрос

Если ранее, в эпоху «Жигулей», такое понятие как «прикуривание» было очень распространено, особенно зимой в морозы, у каждого автомобилиста были в запасе специальные провода, и процедура считалась вполне повседневной. Но современный автомобиль имеет более сложную конструкцию, он больше похож на компьютер, так как в нем используются чувствительные электронные узлы. Из-за этого прикуривать стало опасно, так как при незначительной ошибке можно вывести эту сложную электронику из строя. А ремонт будет стоить очень дорого. Поэтому многие отказываются от «прикуривания». Тем не менее, если все делать правильно, то подобная процедура вполне допустима и может реально помочь завести машину зимой.

Что может стать причиной выхода машины из строя при прикуривании?

На самом деле причин для возникновения неприятных ситуаций, которые могут привести к повреждению электроники? довольно много. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные. Среди них можно выделить следующие критические ошибки.

Ошибка № 1. Никто не читает инструкцию к автомобилю

Производители некоторых машин в инструкциях разрешают проводить прикуривание от чужих авто с заряженным аккумулятором на борту. Но есть и такие производители, которые не дают четкого ответа, как правило, в таких инструкциях имеется расплывчатая формулировка, которая и не разрешает, и не запрещает «прикуривать». То есть автовладелец будет делать все на свой страх и риск. Если в результате электроника «помрет», то изготовитель за это не понесет никакой ответственности.

Иногда в инструкции можно найти рекомендации, содержащие запрет касаться корпуса автомобиля, который пускают. В других перед прикуриванием рекомендуют пускать мотор на авто-доноре. По мнению большинства специалистов, совет странный и небезопасный, но раз это написал производитель, значит, у него были на то определенные основания. Поэтому, чтобы не возникло проблем из-за незнания некоторых особенностей конкретно вашего автомобиля, то читать инструкцию заранее, до того как попытаться запустить авто, надо обязательно.

Ошибка № 2. Попытка «прикурить» неисправную машину

Если после нескольких попыток запуска методом «прикуривания» автомобиль так и не завелся, то, скорее всего, проблема не в севшем аккумуляторе. Тут стоит поискать основную причину, а не напрасно мучить стартерную батарею.

Проверить состояние аккумулятор довольно просто: если АКБ разряжена, но при этом стартер работает неактивно и вращается очень медленно или совсем не крутится, и в результате нескольких манипуляций мотор так и не «оживает», то не чего терять время, надо снимать провода и ехать в авто сервис. Тут проблема может быть гораздо глубже, самостоятельно ее найти будет очень сложно.

Ошибка № 3. Не контролируете процесс лично

Если не хотите, чтобы кто-то допустил роковую ошибку, не разрешайте подсоединять пусковые провода посторонним: все всегда надо делать самому! Обязательно надо лично убедиться, что кабели подключены согласно полярности, и они при этом не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных элементов автомобильного двигателя. Если подключение все же совершал кто-то другой, а не вы, то проверьте все несколько раз. Это крайне важно, так как ошибка в подключении, если не соблюдена полярность, — это гарантированное короткое замыкание при попытке пуска. Это может привести к очень большим проблемам, устранение которых будет стоить довольно дорого.

Ошибка № 4. Попытка запустить от автомобиля объективно меньшей мощности

Выбирая донора, обратите внимание на то, что емкость его аккумулятора должна быть не меньше (а желательно даже больше) емкости батареи, которая стоит на машине-реципиенте. Очевидно же, что сложно ожидать хорошего эффекта, если запускать мощный дизельный мотор внедорожника от малолитражного автомобиля.

Надо учитывать, что установленная в легковушке батарея не рассчитана на работу с токами большой силы. В результате такого пуска она, скорее всего, не справится, так как ее заряд быстро закончится. Если переусердствовать, то можно даже «убить» аккумулятор.

Ошибка № 5. Использование неправильных проводов

Для прикуривания необходимы качественные и надежные провода с крокодилами, причем сечение провода не должно быть маленьким. Чтобы провод выдержал нагрузку пусковыми токами, рекомендуется площадь сечения не менее 16 мм2.

Тонкий провод не подходит для пуска, его можно использовать разве что для подзарядки севшего автоаккумулятора. Связано это с тем, что тонкий провод не рассчитан на работу с большими токами. Попытка пуска приведет к тому, что провод нагреется, потом начнет плавиться его изоляция, а затем он может даже загореться.

Поэтому к выбору пускового провода надо подходить очень внимательно и тщательно. Всегда смотрите на его параметры: сечение, максимальный ток и т.д.

Ошибка № 6. Неправильное подсоединение контактных проводов

Многие водители ошибочно считают, что не важно, какие провода подключать первыми, — «плюс» или «минус»? Но это неправильно, разница очень даже существенная! Если сначала будет подключена масса, то есть провод с «минусовым зарядом», а потом попробуют подключить провод с «плюсовым» зарядом, то малейшего, даже случайного касания «плюсом» «массы», окажется достаточно для того, чтобы произошло короткое замыкание. В лучшем случае просто заискрятся провода, но все может быть и гораздо хуже, вплоть до полного отказа электроники и возгорания.

Поэтому всегда надо строго придерживаться правила: первым всегда подключается «плюс», и только потом «минус». В этом случае никаких проблем не будет.

Ошибка № 7. Отключение батареи на машине-доноре

Иногда водители, якобы для того, чтобы избежать возможных проблем, отключают аккумулятор на доноре. И этого категорически делать нельзя, так как, как раз из-за отключения батареи и могут потом начаться проблемы. Банально владельца ждет как минимум сбой индивидуальных настроек, которые хранились в оперативной памяти. При снятии аккумулятора эти данные будут потеряны.

Но возможны и более серьезные последствия, например, ошибки в работе блока управления, отказ некоторых отдельных функций. Причем в ряде случаев для полного восстановления штатной работы системы может потребоваться серьезная отладка, которую придется ехать делать в сервис, так как самостоятельно разрешить это не получится из-за того, что требуется специальное оборудование.

Ошибка № 8. Неправильное заземление минусового контакта

Это тоже довольно важный момент, который многие автовладельцы часто игнорируют или забывают про него. Подключая минусовый провод на капризной машине, по возможности, не стоит соединять его с минусовой клеммой аккумуляторной батареи. Специалисты рекомендуют использовать для этого любую металлическую часть двигателя. Эта манипуляция дает возможность немного снизить сопротивление, что благоприятно скажется на попытке пуска двигателя.

Чтобы внезапно не оказаться с машиной, которая не заводится, постоянно следите за техническим состоянием автомобильного аккумулятора, поддерживайте его постоянно в заряженном состоянии, тогда и искать «донора» не будет необходимости. Для этого достаточно иметь в своем арсенале специальное зарядное устройство для АКБ. Но и про «правильные провода для прикуривания» также не стоит забывать, они тоже всегда должны лежать в багажнике. На всякий случай! Если у вас нет проводов, то в магазине 130.com.ua всегда можно подобрать и купить провода для прикуривания для любого автомобиля в Киеве, Одессе и Харькове по выгодной цене с доставкой по Украине.

Купить провода для прикуривания

Материалы по теме:

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля? — Автосервис в Черняховске

«Севший» аккумулятор способен огорчить любого автовладельца. Зимой чаще всего возникают ситуации, когда АКБ во время пуска мотора неожиданно «садится». При низких температурах саморазряд батареи происходит быстрее. Хотя и в теплое время года тоже нет гарантии, что двигатель запустится. Оставленные на несколько часов включёнными потребители тока (ходовые огни, аудиосистема, климатическая система) разрядят батарею в два счёта. Да и сама АКБ имеет ограниченный срок эксплуатации, при превышении которого номинальная емкость падает на 20% и более.

Проблему «севшей» батареи автолюбители часто решают путём прикуривания. Чтобы случайно не вывести батарею из строя и не повредить электрику, генератор и прочее электрооборудование, нужно знать, как прикурить автомобиль от другого автомобиля.

Что значит «прикурить»?

Выражение «прикурить авто» означает пуск двигателя при полностью разряженном аккумуляторе за счет подключения к АКБ другой тачки. Севшая батарея выступает как проводник — после пуска мотора генератор уже самостоятельно вырабатывает ток, необходимый, чтобы зарядить батарею. Для зарядки севшей батареи после глубокой разрядки потребуется время, поэтому выключать зажигание сразу после пуска не стоит.

Какие провода приготовить к прикуриванию?

В продаже есть пусковые провода разных производителей и безымянные изделия, позволяющие подпитать автомобиль от автомобиля. Вот несколько критериев выбора:

Большое сечение. Чем меньше сечение, тем меньший ток может проходить. Тонкие провода сильнее нагреваются. Покупайте провода сечением не менее 16 кв. мм. Порядка 60-70 кв. мм достаточно для пуска любой «легковушки», кроссовера или внедорожника.
Материал. Для электропроводки лучше использовать медные провода, поскольку металл отличается минимальным сопротивлением.
Длина. Чем длиннее провода, тем выше будет сопротивление и менее экономичным расход заряда АКБ донора. Но при длине менее 1-1.5 м могут возникнуть трудности с подъездом авто. Недопустимо ставить авто вплотную друг к другу. Оптимальное расстояние между двумя авто – 1.5-2.5 м.

При покупке внимательно осмотрите провода и проверьте соединение с зажимами-«крокодилами». Именно в местах соединения возникает максимальное сопротивление, поэтому зажимы должны быть спаяны с проводом. Сами «крокодилы» должны быть достаточно большими для удобного хвата и подключения к клеммам АКБ.

Как нужно прикуривать авто?

Прикурить можно автомобиль от автомобиля с аналогичным напряжением бортовой сети. Недопустимо пытаться запустить мотор легкового авто от АКБ грузового транспорта. Одно из требований к АКБ авто, двигатель которого будет запускаться — полностью исправное состояние. Нельзя пытаться прикурить, если батарея неисправна — например, при наличии трещин корпуса.

Соблюдай правила прикуривания своего автомобиля — это гарантия исправности электрики. Если нарушить последовательность действий или попытаться прикуривать автомобиль с неисправной АКБ, это чревато выходом из строя электрики — у прикуриваемого авто и у донора.

Вот схема, как завести автомобиль от автомобиля:

Поставьте машину-«донора» рядом с авто с севшей батарей.
Отключите зажигание и все потребители тока донора.
Отключите минусовую клемму от севшего аккумулятора — это исключит быстрый разряд АКБ донора.
Подготовьте стартовые провода большого сечения.
Подключите плюсовые клеммы с батарей — закрепите «крокодилов» на «плюсах» обеих батарей.
Подключите «крокодила» к минусу донора — второй «крокодил» подключается к подушкам, опоре двигателя или металлическим деталям мотора.
Запустите двигатель севшей машины.
При удачном запуске мотора и отсутствии дыма, едкого запаха не выключайте двигатель, подождите порядка 10 минут.
Подсоедините минусовую клемму АКБ.
Отключите плюсовую клемму сначала от АКБ с запущенным двигателем, а потом от донора.
Подключите плюсовую клемму.

Если приведенная схема прикуривания автомобиля не помогла, посмотрите видео о том, как прикурить тачку от другой машины:

Типичные ошибки при прикуривании

Правильно батарею прикурить — просто. Но автолюбители всё равно могут допускать ошибки. К распространенным относят:

Нарушение полярности при подключении проводов к АКБ. Чревато повреждением батареи и выходом из строя генератора.
Попытки прикурить от другого авто долгое время. Чтобы запустить автомобиль от автомобиля, аккумулятор-донор должен дать значительное электропитание. Если с нескольких попыток не удалось прикурить свой автомобиль, то последующие попытки чреваты уже разрядкой АКБ донора.

Не забывайте о технике безопасности. Кузова не должны соприкасаться. Не стоит прикасаться к кузову. При появлении характерного запаха электролита, искрения, дыма, запаха плавленой пластмассы (возник прогар обмотки, не рассчитанной на большой ток), следует немедленно прекратить процедуру. А также выключить двигатель, отсоединить провода, вызвать выездного автоэлектрика или эвакуатор.

Когда нельзя прикуривать авто?

Если имеются видимые повреждения корпуса АКБ, течь электролита, если при подключении проводов возникают специфический запах, дым, то прикуривать категорически запрещается. Также нельзя заводить двигатель от другой машины, если различается напряжение (прикуривание батареи легковой от грузовой), провода слишком короткие (машины расположены на близком расстоянии) или не соответствуют требованиям (малое сечение, наличие дефектов, отсутствие «крокодилов»).

Не прикуривайте от другого автомобиля, оснащенного дизельным двигателем, и, наоборот. Если температура воздуха ниже -25 C и электролит замерз, лучше тоже этого не делать.

Помните, что проблему разряженного аккумулятора проще предупредить (или избежать её повторного возникновения в будущем). Прикуривать ваш автомобиль не придётся, если вы знаете, как правильно следить за машиной:

Не оставлять надолго авто с запущенными потребителями электричества.
Менять батарею сразу после завершения срока эксплуатации.
Регулярно проверять исправность АКБ — уровень и плотность электролита, отсутствие внешних повреждений корпуса батареи, дефектов клемм, проводки.
Диагностировать генератор — из-за неисправностей генератора возможны недостаточная зарядка или перезаряд.

Если вы не знаете, как самому прикурить, помощи просить не у кого и пусковые провода у вас отсутствуют, можно поехать к мастерам, оказывающим услуги выездного «подкуривания» авто. Они запустят мотор вашего «железного коня» от АКБ собственного транспортного средства либо подадут ток напрямую с мобильного генератора. Помните, что при работе с электропроводкой авто безопасность на первом месте!

Как правильно «прикурить» автомобиль

Зима – настоящее испытание для многих автомобилистов. Мало того, что после морозной ночи автомобиль вечно холодный и нередко представляет собой сугроб, так и вовсе может не завестись. Но что делать, если ехать просто необходимо? Сидеть и горевать без дела, конечно, не стоит – не поможет! Лучше попросите соседа по парковке «прикурить», то есть завестись от его аккумулятора. Только делать это надо с умом.

Для начала нужно определить, а действительно ли аккумулятор является причиной того, что у вас не крутится стартер? Ведь проблема не всегда так очевидна, как кажется. Например, иногда причина может заключаться в вышедшем из строя втягивающем реле, загрязнённых или закисших клеммах аккумулятора или вообще в механической поломке стартера. Верный способ проверить, действительно ли всё дело в аккумуляторе, включить какую-нибудь нагрузку, например, ближний свет фар, и померить напряжение на клеммах. На нормально заряженном аккумуляторе при нагрузке напряжение может варьироваться от 11,8 до 12,2 вольт. Если же напряжение «просело» от отметки в 10 вольт и ниже, то однозначно дело в севшем аккумуляторе. Тут можно хоть ключ в замке зажигания сломать, завести машину всё равно не удастся. При таком раскладе вам нужно отправляться либо за новенькой батареей, либо проявить коммуникативные навыки и попросить водителя другого автомобиля «прикурить» ваш, подключившись к его аккумулятору. Но имейте в виду, если ваша батарея слишком старая, эту процедуру, возможно, придётся повторять несколько раз в день. В этом случае вам лучше пойти по первому пути и отправиться в автомобильный магазин.

Итак, причину выяснили. Каков порядок дальнейших действий?

Плотнее контакт – сильнее ощущения

Для «прикуривания» автомобиля нам потребуются только провода. Только не дешёвые, китайские, которые продаются повсеместно, особенно в гипермаркетах, типа «Ашана». Запустить двигатель при их помощи задача не из лёгких, а порой и вообще невыполнимая. И этому есть несколько причин. Во-первых, для удачного пуска толщина жилы должна быть максимально большой. В дешёвых проводах зачастую применяется медная жила из нескольких проводков, которая не в состоянии передавать большие токи. Кстати, при выборе проводов также необходимо обратить внимание и на этот показатель. Сила тока на них колеблется от 150 до 800 ампер. Самые слабые покупать не советуем – они вряд ли «вытянут» севший аккумулятор, особенно зимой. Кроме того, вообще могут начать плавиться и дымиться при попытке «прикуривания». Лучше брать от 400 до 800 ампер – здесь и жила толще, и исполнение лучше. Правда, они и стоят дороже. Но тут либо качество, либо раскошеливайтесь сразу на новый аккумулятор.

Ещё один момент – зажимы, или в народе «крокодилы». Конечно же, они должны быть из металла, а не из фольги. Массивные, с хорошими пружинами и «крепкими зубчиками» (чтобы «вгрызаться» в клеммы или контакты аккумулятора).

Провод должен быть хорошо прикреплён к зажиму (либо припаян, либо соединён качественным обжатием). Здесь действует правило «чем плотнее контакт, тем сильнее ощущения». Иначе он может банально сгореть.

Ну и наконец, оплётка на проводе должна быть плотной, без трещин и сломов. Тонкая оплавится сразу же после первого «прикуривания» или вовсе приведёт к короткому замыканию.

«Прикуривание»: пошаговая инструкция

Далее переходим непосредственно к «прикуриванию». Для начала подгоняем автомобили как можно ближе друг к другу.

Следующий очень важный шаг – отключить зажигание и вытащить ключи в обоих автомобилях-участниках процесса «прикуривания», чтобы система практически обесточилась. Если не соблюсти это элементарное правило, можно что-нибудь ненароком спалить. И это «что-то» почти всегда окажется чем-нибудь электронным и наверняка сильно ударит по вашему кошельку.

Подключаем зажим плюсового провода (с красной рукояткой) на плюсовую клемму разряженного аккумулятора и убеждаемся в надежности крепления, чтобы при заводе он не соскочил. Второй конец плюсового провода мы подключаем… внимание, интрига! – к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора и также проверяем надежность крепления. Технически нет никакой принципиальной разницы, с какого провода – плюсового или минусового – начинать подключать машины. Однако с точки зрения безопасности, лучше начинать с плюса, так как если мы сначала подключим минусовой провод, случайное касание плюсовым проводом любой металлической части тотчас же приведет к короткому замыканию.

Минусовой провод (с черной рукояткой) одним концом мы соединяем с минусовой клеммой автомобиля-донора. А вот второй вывод подсоединяем уже не на минусовую клемму, а на «массу». Это что-то металлическое, например, гайки, резьбовые соединения или часть двигателя. Желательно, неокрашенные, чтобы токопроводимость была как можно лучше. Причём цепляем на максимально возможном расстоянии от места крепления плюсового зажима.

Почему не рекомендуется подсоединяться напрямую на минусовую клемму разряженной батареи? Во-первых, если присоединиться к минусовой клемме, вся энергия автомобиля-донора будет направлена на зарядку аккумулятора, а не на обеспечение запуска двигателя. Но главное – это небезопасно: севшие батареи вырабатывают водород, который, как известно, очень взрывоопасен. При «прикуривании» автомобиля может образоваться электрическая искра, которая повлечёт взрыв разряженного аккумулятора, нанося ущерб оборудованию вокруг. По этой же причине нельзя подсоединять провод к карбюратору, бензонасосу, топливным рейкам и т. п. Снова проверяем, чтобы провод был надежно зацеплен и не соскочил.

Теперь садимся в рабочий автомобиль, запускаем двигатель и минут 10 даём ему поработать, периодически нажимая на педаль акселератора, чтобы выработка тока генератором была чуть побольше. Таким образом мы подзаряжаем свой аккумулятор и батарею автомобиля-рецепиента. После этого глушим автомобиль-донор, садимся во вторую машину и заводимся!

Отсоединяем провода строго (!) в обратной последовательности. Конечно, есть вариант их просто выдернуть, но тогда важно следить за тем, чтобы «крокодилы» не касались друг друга, иначе произойдёт короткое замыкание. За это электроника не скажет вам спасибо. И хорошо, если вы отделаетесь лишь перегоревшими предохранителями.

Как подключить лампы последовательно? Базовый монтаж электропроводки

В сегодняшнем учебном пособии по установке электропроводки мы покажем , как подключить точки освещения в . Хотя мы знаем, что последовательное соединение для бытовой проводки, такой как вентиляторы, выключатели, лампочки и т. д., не является предпочтительным способом вместо параллельного или последовательно-параллельного соединения. Но в некоторых случаях нам необходимо последовательно подключать и подключать электроприборы, исходя из системных требований. Одной из наиболее распространенных конфигураций последовательно соединенных огней является цепочка рождественских огней, в которой светодиоды и маленькие лампочки в основном соединены последовательно.

Как подключить лампы последовательно?

На приведенном выше рисунке все три световые точки соединены последовательно. Каждая лампа подключена к следующей, т.е. L (линия, также известная как фаза) подключена к первой лампе, а другие лампы подключены через средний провод, а последний провод как N (нейтральный) подключен к напряжение питания тогда.

Согласно аналогии с последовательной цепью, протекающий ток одинаков во всех этих лампах накаливания / лампах, но напряжение отличается, в отличие от параллельной цепи, где напряжение одинаково в каждой точке, где ток разный.

Одним из основных недостатков последовательной цепи освещения является то, что добавление или удаление одной лампы из цепи повлияет на всю цепь, т. е. другие лампы будут светиться тусклее, а другие подключенные устройства и приборы не получат достаточного или требуемого рабочего напряжения, потому что напряжение в последовательной цепи разное в каждой точке, но протекающий ток одинаков.

В цепь такого типа можно добавить любое количество точек освещения или нагрузки (в соответствии с расчетом нагрузки цепи или подцепи), просто удлинив L и N провода к другим лампам, но они не будут светиться в соответствии с номинальной выходной эффективностью. Короче говоря, добавление большего количества лампочек в последовательную цепь приведет к затемнению остальных световых точек.

Другим серьезным дефектом последовательной цепи освещения является то, что, поскольку все лампы или лампочки подключены между линией L и нейтралью N соответственно, если одна из лампочек выйдет из строя, остальная часть цепи не будет работать, поскольку цепь будет разомкнута, как показано на рис. ниже. Здесь вы можете видеть обрыв линейного провода, подключенного к лампе 3, поэтому лампа выключена, а остальная цепь работает нормально, т.е. лампы светятся.

Светильники, соединенные последовательно

Недостатки последовательной цепи освещения.

Обрыв провода, выход из строя или удаление любой отдельной лампы приведет к разрыву цепи и прекращению работы всех остальных, поскольку в цепи протекает только один путь тока.
Если в последовательную цепь освещения добавить больше ламп, их яркость будет снижена. потому что напряжение распределяется в последовательной цепи. Если мы добавим больше нагрузок в последовательную цепь, падение перенапряжения увеличится, что не является хорошим признаком для защиты электроприборов.
представляет собой проводку типа «ВСЕ или НИ ОДИН», что означает, что все устройства будут работать одновременно или все они отключатся, если возникнет неисправность в любом из подключенных устройств в последовательной цепи.
Высокое напряжение питания необходимо, если нам нужно добавить дополнительную нагрузку (лампочки, электронагреватели, кондиционер и т. д.) в последовательной цепи. Например, если пять ламп на 220 В должны быть соединены последовательно, то напряжение питания должно быть: 5 x 220 В = 1,1 кВ.
Общее сопротивление последовательной цепи увеличивается (и ток уменьшается) при увеличении нагрузки в цепи.
В соответствии с будущими потребностями в последовательную цепь тока следует добавлять только те электроприборы, если они имеют такой же номинальный ток, как и ток, одинаковый в каждой точке последовательной цепи. Однако мы знаем, что электрические приборы и устройства, такие как лампочки, вентиляторы, обогреватели, кондиционеры и т. д., имеют разный номинальный ток, поэтому их нельзя включать в последовательную цепь для бесперебойной и эффективной работы.

Преимущества :

При последовательном подключении требуется меньший размер кабеля.
Мы используем для защиты цепи соединения предохранителей и автоматических выключателей последовательно с другими приборами.
не вызывает накладных расходов из-за высокого сопротивления, когда в цепь добавляется дополнительная нагрузка.
Срок службы батареи при последовательном включении больше, чем при параллельном.
Это самый простой способ подключения электропроводки, и неисправность можно легко обнаружить и устранить по сравнению с параллельным или последовательно-параллельным подключением.

Недостатки последовательной цепи освещения

Полезно знать:

Выключатели и предохранители должны быть подключены через линию (под напряжением) провод.
Параллельное соединение электрических устройств и устройств, таких как вентиляторы, розетки, лампочки и т. д., является предпочтительным способом вместо последовательного соединения.
Метод параллельного или последовательно-параллельного подключения более надежен, чем последовательное подключение.

Предупреждение:

Электричество — наш враг, если вы дадите ему шанс убить вас, помните, он его никогда не упустит. Пожалуйста, ознакомьтесь со всеми предостережениями и инструкциями, выполняя этот урок на практике.
Отключите источник питания перед обслуживанием, ремонтом или установкой электрооборудования.
Никогда не пытайтесь работать с электричеством без надлежащего руководства и осторожности.
Работать с электричеством только в присутствии лиц, имеющих хорошие знания и практическую работу и опыт, умеющих обращаться с электричеством.
Прочтите все инструкции и предупреждения и строго следуйте им.
Самостоятельное выполнение электромонтажных работ опасно, а в некоторых регионах является незаконным. Свяжитесь с лицензированным электриком или поставщиком электроэнергии, прежде чем выполнять какие-либо изменения в подключении электропроводки.
Автор не несет ответственности за какие-либо убытки, травмы или ущерб в результате отображения или использования этой информации или в случае попытки использования какой-либо схемы в неправильном формате. Поэтому, пожалуйста! Будьте осторожны, потому что все дело в электричестве, а электричество слишком опасно.

Связанные основные руководства по установке домашней электропроводки:

Как подключить лампы параллельно?
Как подключить переключатели последовательно?
Как подключить переключатели параллельно?
Как управлять лампой с помощью одностороннего или одностороннего переключателя?
Введение в последовательное, параллельное и последовательно-параллельное соединения
, параллельное и последовательно-параллельное соединение батарей
Разница между последовательной и параллельной схемой — сравнение

Показать полную статью

Связанные статьи

Кнопка «Вернуться к началу»

Как добавить свет (сделай сам)

Сделайте так, чтобы существующий выключатель выполнял двойную функцию, добавив еще один светильник.

Введение

Возможна установка другого светильника с питанием от существующего выключателя, если распределительная коробка содержит нейтральную линию. Вот что нужно искать и как установить новые связи.

Инструменты требуются

4-в-1 отвертка
Беспроводная бухга Резак

Необходимые материалы

Двойной выключатель
Электрический кабель
Крепежный ремень
Круглая коробка для переделки
Бра
Гайки

Семейный мастер на все руки

В вашей ванной комнате плохое освещение? У вас есть прихожая, в которой нужно больше света? Вот как установить настенный светильник прямо над выключателем.

Этот проект требует понимания схемы подключения коммутатора и нескольких основных инструментов. Вам понадобится бесконтактный детектор напряжения, инструмент для зачистки проводов, отвертка и пила для гипсокартона. Затем с помощью наших инструкций и нескольких часов работы вы сможете добавить бра в любую комнату, где есть соответствующий выключатель.

Не все электрические коробки с выключателем света содержат необходимые заземляющие, горячие и нейтральные проводники. Чтобы выяснить это, сначала отключите питание выключателя на главном электрическом щите. Затем снимите крышку переключателя и поднесите бесконтактный детектор напряжения к проводам, прикрепленным к переключателю. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что питание отключено, прежде чем вы отвинтите винты и вытащите переключатель из коробки.

Чтобы найти нужную нейтраль, найдите два или более белых провода, соединенных разъемом. Если единственный белый провод, входящий в коробку, подключен к выключателю, то нейтрали нет и запитать бра от этой коробки нельзя. Если проводка вашего переключателя отличается от того, что мы показываем здесь, и вы не понимаете, как она подключена, соберите все обратно и откажитесь от проекта или вызовите лицензированного электрика.

Есть еще один важный тест, который вы должны выполнить при включенном питании. При выключенном выключателе освещения поднесите бесконтактный детектор напряжения к каждому из проводов, подключенных к выключателю. Обратите внимание, какой провод заставляет тестер загораться. Это горячий провод, который вы подключите к «горячей» стороне нового двойного переключателя. Если вы добавляете отдельный одиночный переключатель, этот провод вы будете использовать для питания обоих переключателей. Теперь выключите питание выключателем на главном электрическом щите. Вернувшись к распределительной коробке, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что питание отключено, и пометьте горячий провод черной изолентой.

Наконец, выполните простой расчет, чтобы увидеть, достаточно ли большой существующий распределительный щит, чтобы принять больше проводов.

После того, как вы определили, что существующая распределительная коробка будет работать для питания нового светильника, пришло время купить бра и подобрать ремонтную коробку, кабель и электрические разъемы, которые вам понадобятся. Сначала выберите приспособление. Затем выберите прямоугольную или круглую коробку для реконструкции, достаточно маленькую, чтобы ее можно было закрыть навесом светильника. Вам понадобится достаточно кабеля, чтобы добраться от коммутатора до коробки, плюс около 3 футов. Подберите кабель 14-2 или 12-2 к имеющемуся калибру провода. Проволока четырнадцатого калибра имеет толщину десятицентовой монеты, а проволока 12-го калибра — толщину пятицентовой монеты.

Вырежьте отверстие и проложите кабель.

Найдите шпильки. Затем приложите приспособление к стене где-то между стойками, чтобы определить наилучшее место, и слегка отметьте верх и низ навеса карандашом. Отцентрируйте коробку для реконструкции по отметкам и тщательно отметьте вырез коробки, отмечая пазы, необходимые для зажимов и других выступов. Вырежьте отверстие ( Фото 2 ). Затем пробейте одно из отверстий в верхней части распределительной коробки и протолкните кабель вверх к отверстию ( Фото 3 и 4 ). Подготовьте коробку для ремоделирования к монтажу, зачистив около 12 дюймов. оболочки от кабеля и проталкивания его в коробку через одну из точек ввода кабеля сзади. Убедитесь, что по крайней мере 1/4 дюйма. обшивки видно внутри коробки. Оставьте немного провисания кабеля внутри стены, чтобы обеспечить некоторую свободу действий при подключении коммутатора ( Фото 5 ). Затем вставьте коробку для ремоделирования в отверстие и затяните зажимы.

Подключение светильника и выключателя

Фото 6 и На рис. A показано, как подключить светильник. Начните с крепления ремня крепления к коробке. Зачистите концы проводов и подсоедините их к светильнику.

У выключателя отрежьте кабель длиной около 12 дюймов. за пределами коробки. Снимите 8 дюймов оболочки с проводов и протолкните кабель через выбивное отверстие, оставив 1/4 дюйма. или больше обшивки, видимой внутри коробки. Обрежьте черный и белый провода до той же длины, что и провода, к которым они будут подключаться. Затем зачистите концы проводов. Соедините белые нейтральные провода с проводным разъемом. Подсоедините провода, как показано на рис. A. Подсоедините провод под напряжением к той стороне двойного переключателя, которая имеет «язычок перемычки» между клеммами ( Фото 7 ). Завершите проект, установив светильник, прикрутив выключатель к коробке и установив накладку.

Что делать, если вам нужно пойти на рыбалку?

Мы показываем, как провести кабель через то же пространство для шпилек, где находится переключатель. Разместить свет в соседнем пространстве для стоек сложнее.

Рисунок A: Схема подключения

Семейный мастер на все руки

Используйте двойной выключатель для питания двух разных приборов. Существующая коробка должна содержать нейтральную линию, не подключенную к коммутатору.

Проект шаг за шагом (7)

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Выполняйте проекты своими руками как профессионал! Подпишитесь на наши новости!

Сделай это правильно, сделай сам!

Первоначально опубликовано: 20 июня 2017 г.

Как подключить светильник — пошаговое руководство

Подключение светильника на первый взгляд может показаться немного сложным. Это включает в себя отключение источника питания, проверку изоляции электричества, знание того, где должен быть размещен каждый провод, и идентификацию подключенного провода под напряжением. Наше руководство описывает процесс шаг за шагом, чтобы упростить вам задачу.

1. Способны ли вы?

Выполняя любую задачу по электрике в доме, вы должны быть уверены, что сможете выполнить ее с уверенностью от начала до конца.

Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь к квалифицированному электрику, чтобы он выполнил работу за вас. Переходите ко второму шагу, только если вы уверены, что способны.

Важное примечание: В целях вашей безопасности убедитесь, что все электротехнические изделия установлены в соответствии с местными строительными нормами. Если у вас есть сомнения или это требуется по закону, сообщите об этом тому, кто зарегистрирован в программе самосертификации электротехники.

2. Отключите питание и убедитесь, что электричество отключено.

Вы должны сделать это правильно, чтобы не получить удар током.

Перед тем, как подключить свет, убедитесь, что никакие бытовые приборы не используются, прежде чем выключать все выключатели на потребительском блоке или блоке предохранителей. Это подает питание на вспомогательные цепи.

Затем проверьте изоляцию электричества с помощью детектора напряжения. Держите устройство напротив проводов, и предупреждающий символ (например, красный свет или мигающий красный свет и звуковой сигнал) обычно загорается, если цепь все еще находится под напряжением.

3. Снимите существующую лампочку и фитинг

Снимите лампочку вручную и фитинг с помощью отвертки. Если ваш коммутируемый провод под напряжением уже помечен рукавом или изоляционной лентой, не удаляйте его.

Если нет существующей лампочки или арматуры (просто отсоединенные провода), пропустите этот шаг и перейдите к шагу четыре.

4. Настройте свой домашний измерительный прибор соответствующим образом

Домашний измерительный прибор позволит вам определить, какой из оголенных проводов является проводом, находящимся под напряжением, если он не маркируется в каждом случае.

Убедитесь, что ваш домашний измерительный прибор настроен на сопротивление и режим проверки звуковых сигналов — это позволит измерить сопротивление и целостность провода, когда красный и черный зажимы-крокодилы или щупы прикреплены к каждому проводу.

5. Найдите подключенный провод под напряжением

Независимо от того, имеется ли существующая арматура (например, потолочная розетка), вам необходимо прикрепить красные и черные зажимы-крокодилы или щупы бытового измерительного прибора к каждому из трех комплектов. красного (или коричневого) и черного (или синего) проводов, чтобы определить местонахождение переключаемого провода под напряжением.

Каждый раз нажимайте выключатель света, чтобы проверить, не подается ли звуковой сигнал. Там, где есть звуковой сигнал, это коммутируемый провод под напряжением.

6. Различить коммутируемый провод под напряжением

Теперь, когда вы нашли коммутируемый провод под напряжением, вам нужно отличить его изоляционной лентой или оболочкой.

7. Правильно прикрутите все провода

Если у вас уже есть светильник или нет, теперь вам нужно прикрутить все провода к соответствующим клеммным колодкам на новом светильнике.

Вкрутите два нулевых провода (черный или синий провод) в левый блок (нейтральный блок), три провода под напряжением (красный или коричневый провод) в центральный блок (под напряжением) и коммутируемый провод под напряжением в правый блок ( блок переключения).

Два оставшихся отсека для винтов предназначены для размещения нейтральных и токоведущих проводов держателя лампы.

8. Прикрепите патрон и лампочку

Теперь, когда свет подключен правильно, установите патрон, вкрутив нейтральный и активный провода в два последних пустых отсека для винтов. После этого установите лампочку вручную.

9. Снова включите питание

На этом этапе вы можете снова включить питание. Процесс подключения вашего светильника завершен!

Чтобы узнать больше о том, как использовать ваши новые светильники с диммером, прочтите наше руководство по диммированию.

Если вам потребуются дополнительные рекомендации, основанные на различных типах осветительных приборов, не стесняйтесь звонить одному из наших сотрудников сегодня по телефону 01494 723 286. Мы открыты с 09:00 до 17:00 с понедельника по пятницу.

Последние сообщения в блоге

Полное руководство по лучшим рождественским светильникам 2022
Самое прекрасное время года не за горами, и советы по всей стране готовятся к…
Переключитесь на светодиоды, чтобы получить самые энергоэффективные рождественские огни
Снизьте расходы на рождественское освещение с помощью энергосберегающих светодиодов Каждый год, когда в соседнем доме начинают загораться рождественские огни…
Не останавливайтесь на ярком свете, снабдите свой дом сверхскоростной широкополосной связью
Если вы недавно переехали в новую собственность или решили, что интерьер вашего дома нуждается в обновлении, у вас, вероятно, есть…
Полное руководство по освещению кухни
В большинстве домов кухня является центром семейных обедов, вечеринок с друзьями и повседневной кулинарной гениальностью. В этой комнате…
Лучшее охранное освещение для наружного освещения
Лучшее охранное освещение для наружного освещения – сочетание стиля, безопасности и солнечной энергии с эффективным наружным освещением.
Найдите подсветку для зеркала в ванной, которая лучше всего отражает ваш стиль
При ремонте или украшении ванной комнаты зеркала часто могут быть одним из последних элементов, о которых вы думаете. А вот подсветка зеркала может…
5 стильных светильников для ванной комнаты, которые вам понравятся
Освещение для ванной комнаты может иметь огромное значение для общего внешнего вида и ощущения пространства, и с началом наших дней и…
Можете ли вы получать деньги за сокращение потребления энергии?
В апреле этого года энергетический регулятор Ofgem увеличил верхний предел цен на счета за коммунальные услуги на 54%, что привело к…

0 0 голосов

Рейтинг статьи

Как подключить выключатель

Опубликовано2 года назад

по Марчин

34761

Любовь0

Электрические проекты могут быть сложными и трудными для многих людей, но некоторые из них легко выполнить, например подключение выключателя света это настолько просто, что это может сделать каждый. При наличии соответствующих знаний и нескольких шагов любой может выполнить эту работу, не нанимая профессионального электрика . Каждый домовладелец должен знать , как подключить выключатель света . Как владельцу дома, вам, вероятно, потребуется заменить выключатель света много раз, и нанять для этого электрика — не идеальный выбор, когда вы можете сделать это всего за несколько минут.

Как работает однополюсный выключатель света

Простейшей формой выключателя света в каждом доме является однополюсный выключатель. Стандартные однополюсные выключатели света имеют две винтовые клеммы с заземляющим винтом. Один из них – для «горячего» провода, питающего выключатель от источника питания. Вторая винтовая клемма предназначена для другого горячего провода, известного как ножка переключателя, которая проходит между осветительной арматурой и переключателем. Нога переключателя несет питание к свету, когда переключатель включен. Заземляющий винт предназначен для подключения заземляющего провода цепи. Однополюсные выключатели света не подключаются к нейтральному проводу.

Чтобы выполнить работу, следуйте нашему пошаговому руководству по подключению выключателя света, описанному ниже. Очень важно ознакомиться с инструкциями, указанными на вашем конкретном выключателе света, поскольку инструкции могут отличаться для того, который вы приобрели, или они различаются с точки зрения технологии, которая требует другой процедуры установки выключателя света.

Как подключить однополюсный выключатель света

Подключить выключатель света несложно, но для безопасного выполнения этой работы необходимо иметь базовые знания об электричестве. Если вы раньше не занимались такими работами с электропроводкой, вам необходимо нанять для этой задачи электрика. Как только вы узнаете, как подключить выключатель света, вы обнаружите, что для его подключения потребуется не более 10 минут. Этот процесс не требует дополнительных инструментов, и шаги одинаковы независимо от того, заменяете ли вы поврежденный переключатель или модернизируете его, например, диммер.

Базовые знания о проводах в однополюсном выключателе освещения

Коричневый провод — это провод питания или нагрузки. Иногда это также красный или черный.

Синий или белый — это нейтральный провод.

Неизолированный медный (иногда в желтой оболочке с зелеными полосами) провод является проводом заземления.

Для однополюсного выключателя освещения требуется коричневый провод для подключения к выключателю, а затем коричневый провод, соединяющий выключатель с вашим светом. Выключатель действует как отсекатель источника питания, предотвращая его попадание на выключатель света.

Нейтральный провод или синий провод идет в обход выключателя света и идет непосредственно к светильнику. Этот провод необходим для завершения электрической цепи .

Медно-латунный или желто-зеленый заземляющий провод должен быть подключен к выключателю и светильнику.

Необходимые инструменты и материалы

Однополюсный выключатель света

Плоскогубцы

Отвертка

Изолента

Многофункциональный инструмент

Инструкции по подключению выключателя света

1.

Безопасность превыше всего . Важно сделать это в первую очередь, иначе это может быть фатально! Отключение источника питания означает отключение выключателя из коробки выключателя, которая управляет выключателем, который вы хотите заменить.

2. Отвинтите пластину переключателя

Убедившись, что подача питания на этот конкретный переключатель отключена, возьмите отвертку и начните откручивать пластину переключателя. Многие пластины переключателей привинчены 2 маленькими винтами с плоской головкой. После этого отвинтите старый переключатель, если вы хотите заменить его новым. Теперь осторожно вытащите переключатель, пока провода все еще подключены к цепи.

3. Внимательно осмотрите провода

Обратите внимание на расположение всех проводов и на то, как они подключены. Вы увидите по одному проводу под каждой клеммой. Один будет коричневым/черным/красным проводом, то есть горячим проводом, а другой может быть синим или белым. Один из них — это силовая подача, а другой — ножка переключателя, как описано ранее в этой статье. Клеммы переключателя взаимозаменяемы, поэтому вам не нужно помнить, какой провод к какой клемме подключен. Кроме того, вы увидите медно-латунный или желто-зеленый провод, известный как заземляющий провод, который соединяется с винтом на левой стороне переключателя.

4. Отсоедините проводку выключателя

Чтобы снять старую проводку с правого выключателя и подключить выключатель света, ослабьте винты, удерживающие клеммные провода. Когда вы закончите, снимите клеммные провода и, если необходимо, используйте плоскогубцы, чтобы развязать тугие витки провода вокруг клеммы. Таким же образом развяжите и освободите провод заземления. Теперь вы сможете снять выключатель со стены

5. Осмотрите состояние проводов

Проверьте концы проводов на изношенность или повреждение. Удалите перетертую часть проволоки с помощью кусачек или мультитула. Оставьте примерно полдюйма оголенного провода на каждой длине. Это связано с тем, что провода со временем ослабевают из-за постоянного использования и стресса, поэтому вы должны убедиться, что ни одна часть провода не повреждена при повторном подключении проводов к клеммам.

6. Согните провода, чтобы получился круглый крючок

С помощью плоскогубцев или многофункционального инструмента согните открытые части каждого провода и сделайте вокруг крючка. Убедитесь, что крючки затянуты достаточно плотно, чтобы надежно и аккуратно закрепить винты на выключателе освещения.

7. Подсоедините новый однополюсный выключатель света

Теперь подключите провода к выключателю света через загнутые концы. Начните с черного провода и белого провода, прикрепив их к обеим клеммам с правой стороны. Крючки обоих проводов должны быть направлены по часовой стрелке. Теперь возьмите зеленый провод заземления и прикрутите его к левой нижней стороне. При необходимости вы можете использовать острогубцы, чтобы удерживать провода на месте при затягивании каждого винта.

8. Накройте и завершите задание

Оберните изолентой винты клемм, чтобы защитить их от огня. Теперь спрячьте провода в коробку и прикрутите выключатель обратно к стене. Теперь снова прикрепите крышку переключателя и включите выключатель, чтобы восстановить питание.

9. Проверьте свой новый выключатель света

После включения выключателя проверьте правильность его работы и поразитесь своим навыкам работы с электричеством. Это все, и вы готовы зажечь свое место

Сопутствующие товары

Настенный кнопочный выключатель Design Light LED RF диммер

£18.00 (с НДС)

(1)

Тип: Беспроводной радиочастотный настенный выключатель Напряжение: 12 В Ток: 12 А Тип связи: Радиоволны Диапазон управления: 30 м Тип монтажа: одноцветные светодиодные ленты. Разъем питания: разъем постоянного тока 2,1 мм x 5,5 мм…

Смарт-панель Mi-Light с 4-зонным регулированием яркости B1

17,86 фунтов стерлингов (с НДС)

(1)

Название продукта: Пульт дистанционного управления Smart Panel с 4-зонным регулированием яркости Модель №: B1 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: 3 В (батарея 2 * AAA) Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK. ..

Интеллектуальная панель Mi-Light с 4 зонами CCT, регулируемая B2

18,16 фунтов стерлингов (с НДС)

(2)

Название продукта: 4-зонная панель CCT Adjust Smart Panel Пульт дистанционного управления Модель №: B2 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: 3 В (батарея 2 * AAA) Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK Передача…

Интеллектуальная панель Mi-Light с 4 зонами RGB/RGBW B3

18,48 фунтов стерлингов (с НДС)

(2)

Название продукта: Интеллектуальная панель RGB/RGBW с 4 зонами Пульт дистанционного управления Модель №: B3 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: 3 В (батарея 2 * AAA) Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK Передача. ..

Пульт дистанционного управления смарт-панелью Mi-Light с 4 зонами RGB+CCT B4

18,80 фунтов стерлингов (с НДС)

(3)

Название продукта: Смарт-панель RGB+CCT с 4 зонами Пульт дистанционного управления Модель №: B4 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: 3 В (батарея 2 * AAA) Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK Передача…

Пульт дистанционного управления смарт-панелью с 4-зонным регулированием яркости Mi-Light T1

21,60 фунтов стерлингов (с НДС)

(1)

Название продукта: Интеллектуальное затемнение с 4 зонами яркости Пульт дистанционного управления панелью Модель №: T1 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: АК90~110В или АК180~240В Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK. ..

Mi-Light 4-зонная CCT регулировка смарт-панели пульта дистанционного управления T2

21,96 фунта стерлингов (с НДС)

(1)

Название продукта: 4-зонная панель CCT Adjust Smart Panel Пульт дистанционного управления Модель №: T2 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: АК90~110В или АК180~240В Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK…

Смарт-панель Mi-Light с 4 зонами RGB/RGBW, пульт дистанционного управления T3

19,54 фунтов стерлингов (с НДС)

(2)

Название продукта: Интеллектуальная панель RGB/RGBW с 4 зонами Пульт дистанционного управления Модель №: T3 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: АК90~110В или АК180~240В Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK. ..

Смарт-панель Mi-Light с 4 зонами RGB+CCT Пульт дистанционного управления T4

19,84 фунтов стерлингов (с НДС)

(2)

Наименование продукта: 4-зонная смарт-панель RGB+CCT Пульт дистанционного управления Модель №: T4 Рабочая температура: -20 -60 ℃ Напряжение: АК90~110В или АК180~240В Частота передачи: 2400-2483,5 МГц Метод модуляции: GFSK…

Нет в наличии (Распродано)

Модуль переключателя Wi-Fi TUYA, дуплексное реле

£24.00 (с НДС)

(3)

Напряжение питания: 110–230 В переменного тока Максимальный ток, потребляемый нагрузкой: 2200 Вт (10 А) Управление из любой точки мира Сотрудничество с Tuya Smart, Amazon Alexa, Google Home, IFTTT Создание расписаний и автоматическая. ..

Модуль двойного выключателя Wi-Fi Реле скрытого монтажа TUYA

31,20 фунта стерлингов (с НДС)

(3)

Диапазон управления: не ограничен (работает с мобильным интернетом) Диапазон Wi-Fi: до 30 м (в зависимости от условий окружающей среды) Диапазон Wi-Fi: 2,4 ГГц Рабочая температура: 0-50 градусов С. Максимальная мощность: 2x 1150 Вт Сеть…

Интеллектуальный выключатель света NEO WiFi, 3 группы

37,20 фунтов стерлингов (с НДС)

(1)

Touch Sensitive — интеллектуальный чипсет обеспечивает немедленный отклик. Защита от перегрузки — автоматическое отключение питания. Индикатор, включенный в режиме ночного освещения при слабом освещении, позволяет легко найти выключатель освещения ночью….

Интеллектуальный выключатель света NEO WiFi, 2 группы

£34,80 (с НДС)

(1)

Подключение к Wi-Fi одним ключом, домашний шлюз не требуется. Wi-Fi 2,4 ГГц, стабильный, быстрый и удобный. ВКЛ/ВЫКЛ одним нажатием, прощай, утомительно. Индикатор горит ночью, легко включить свет. Дисплей при слабом освещении…

Нет в наличии (Распродано)

Интеллектуальный выключатель света NEO WiFi, 1 группа

£33,60 (с НДС)

(2)

Сенсорная панель из закаленного стекла Включение/выключение света прикосновением Дистанционное управление через приложение на вашем смартфоне Бесплатное приложение Tuya Smart для Android и iOS Простота установки и обслуживания Сотрудничество. ..

Предыдущая статья Следующая статья

Оставить комментарий

Как правильно подключить потолочный светильник

Итак, вы хотите узнать, как подключить потолочный светильник? Это довольно простой процесс — при условии, что вы готовы следовать инструкциям и правилам техники безопасности.

Это полезный навык. Знание того, как подключить свет, дает вам возможность поднять свои махинации по декорированию на новый уровень.

Не стесняйтесь проявить фантазию и создать новую атмосферу в своей гостиной или спальне, заменив устаревшие светильники на современный вид, который дополнит ваш стиль.

Вы когда-нибудь мечтали лежать в постели и смотреть на сияние очень гламурной люстры? Или мысль о новой комбинации света и вентилятора в вашей гостиной зовет вас по имени?

Что ж, теперь вы можете переделать свой дом с любым стилем потолочного освещения, которое вам нравится. Изучение того, как правильно подключить потолочный светильник, сэкономит вам серьезные деньги.

Все, что вам нужно, это несколько инструментов и приятный помощник. Даже если это новая территория для вас, будьте уверены, что вы сможете научиться правильно подключать потолочные светильники.

Вы, наверное, заметили, что потолочные светильники бывают разных стилей и форм. Точно так же, как различается их внешний вид, различаются и методы, которые люди используют, чтобы прикрепить их к потолку.

Во многих случаях, особенно с люстрами, обычно используется центральный полый стержень с резьбой для позиционирования и удержания на месте. Также потолочные светильники можно подвешивать с помощью двух винтов, которые крепят основание светильника к розетке.

Его также можно прикрепить к монтажной ленте, которая находится в розетке. Независимо от того, как вы решите передать свой потолочный светильник, вы можете сделать глубокий вдох и расслабиться, зная, что часть проводки проста.

Через коробку может проходить несколько проводов. Но, к счастью, вам придется иметь дело с тремя, а не со всем комплектом и кабудом.

Черный провод, зеленый провод и белый провод — это те, с которыми вам нужно ознакомиться. Во время работы над своим проектом вы заметите, что эти три провода соединены вместе с помощью накручиваемых соединителей.

С этими проводами лучше работать руками, которые свободны от всего остального — например, от потолочного крепления. После того, как вы ослабите винты, которые крепили существующее приспособление к потолочной коробке, вам не нужно дополнительное бремя, связанное с попытками балансировать, удерживая ваше приспособление, пытаясь воздействовать на провода.

Даже если вы думаете, что можете жонглировать проводами и светильником самостоятельно, не думайте, что вы можете сделать это с люстрой. В итоге вы получите беспорядок на руках.

Вот почему вы хотите заручиться чьей-нибудь помощью. Ваша задача по прокладке потолочной проводки своими руками будет проходить намного проще и быстрее, если вы попросите кого-нибудь помочь вам заменить ваш светильник.

Хорошая новость заключается в том, что этот проект выполним при наличии правильных инструментов, информации и помощи. Да, вы тоже можете узнать, как правильно подключить потолочный светильник!

Понимание того, как работает освещение в вашем доме

Прежде всего, вы хотите понять, как работает освещение в вашем доме. Это даст вам более полное представление о том, что вы берете на себя, прежде чем начать. Вот как это работает.

Электричество поступит в ваше жилище через главный герметичный предохранитель, который называется служебной головкой. Затем он будет перемещаться к вашему счетчику с помощью одного большого красного и одного большого черного провода.

Этот счетчик используется для измерения количества потребляемой электроэнергии. Не прикасайтесь ни к какой части расходомера или сервисной головки — это запрещено.

Следующая остановка – потребительский блок. Именно от этого источника электричество распределяется по вашему дому. В этом поле у вас будут схемы.

Каждый из них защищен либо выключателем отключения, если у вас есть устройство защитного отключения, либо плавким проводом с номинальным усилием. Вы сможете узнать, сколько электричества в вашем распоряжении, проверив вольты.

Вот так будет выглядеть распределительная коробка вашего дома. Это даст вам доступ к цепям, предохранителям и переключателям. Creative Commons Patio Project 015 Роджер Моммертс / CC by 2.0

Скорость, с которой вольты текут по проводникам, измеряется в амперах. Мощность, необходимая для работы потолочного светильника или любого другого прибора, измеряется в ваттах.

Если вам нужно выяснить, как правильно определить формулу кабеля и предохранителя, то вам следует воспользоваться этим простым методом: Ватты / Вольты = Амперы. Это означает, что ватты, разделенные на вольты, равны амперам.

Эффективный способ визуализировать это — представить, что что-то катится с горы. Думайте о вольтах как о высоте горы. Теперь представьте, что ампер — это скорость, с которой электричеству разрешено катиться с этой горы.

Когда сила, такая как сопротивление, уменьшает скорость потока вниз по горе, она измеряется в омах. Ваш потребительский счетчик предназначен для измерения потребляемой энергии, а не вольт или ампер.

Эта потребляемая энергия отражается в ваттах, потребляемых каждый час каждым устройством, которое вы используете в своем доме. Обычно это киловатт-часы или кВтч.

Вольт (общее количество потребляемой электроэнергии) измеряется в ампер/часах. Считайте, что это поток в час, если вы вспомните могучую гору, упомянутую ранее.

Электричество движется по проводу под напряжением. Вот как он питает то, что требуется. С этого момента он возвращается к нулевому проводу к своему локальному трансформатору.

Этот поток можно остановить, вставив переключатель. Для всех намерений и целей этот переключатель помещается в провод под напряжением.

Важно соблюдать осторожность при работе с проводами под напряжением. Некоторые люди были шокированы после прикосновения к ним.

Будьте очень осторожны при работе с проводкой, чтобы избежать поражения электрическим током. Как видно из этого рисунка выше, напряжение опасно для вашего здоровья. Он может пройти через ваше тело и причинить вам боль. Соблюдайте осторожность и отключайте питание перед работой с оборудованием.

Теперь, когда вы знаете, как электричество работает в вашем доме, пришло время перейти к самой интересной части — вашему проекту освещения своими руками. Вот предметы, которые вам понадобятся для этого проекта:

Потолочный светильник
Монтажные принадлежности
Колпачковые гайки
Крестообразная отвертка

Теперь, когда у вас есть все необходимые инструменты, можно приступить к подключению потолочного светильника. Вот девять шагов, которые вам нужно сделать.

Шаг 1. Отключение питания

Отключите питание, выключив выключатель, управляющий проводкой потолочного освещения. После того, как вы выключите выключатель, вытащите детектор напряжения, чтобы проверить провода.

Если вы обнаружите наличие напряжения, отключите главный выключатель на панели выключателей. Затем вам нужно будет проверить провода, чтобы убедиться, что на них нет напряжения.

Однако, если вы обнаружите, что напряжение сохраняется даже после выключения главного выключателя, вы должны остановиться. Забудьте о попытках повесить потолочный светильник самостоятельно.

Избавьте себя от головной боли и вызовите профессионального электрика для диагностики проблемы.

Шаг 2. Знайте свои провода

Если питание отключено, вы можете перейти к следующему шагу. На этом этапе вам нужно будет определить типы проводов, с которыми вы имеете дело, которые будут поддерживать потолочное освещение.

Если вы понимаете цветовой код, вы справитесь с этим шагом. Нейтральные провода белые. Горячие провода черные. Заземляющие провода — медные или зеленые.

По большей части вы будете работать с черными, горячими проводами и белыми, нейтральными проводами. Имейте в виду, что в распределительной коробке может быть красный провод.

Это так называемый переключаемый горячий провод. Он управляется настенным выключателем, и этот красный провод станет вашим основным горячим проводом.

Шаг 3. Знайте свой горячий провод

Вам необходимо выяснить, какой провод на потолочном светильнике является нейтральным, а какой — горячим. Черный и белый провода легко отличить друг от друга.

Однако, если вы имеете дело с золотыми или рыжевато-коричневыми, вам нужно ориентироваться не только на цвет. Обращайте внимание на квадратные края, мелкие надписи или даже ребра на пластиковой оболочке.

Вы наткнулись на горячую проволоку, если нашли какой-либо из этих сигнальных знаков. Снимите оболочку с проводов лампы так, чтобы было видно примерно 1/2 дюйма оголенного провода.

Если вы не знакомы с тем, как выглядит проводка, это хороший пример. Вы ясно видите, как белые провода резко контрастируют с черными проводами. Кроме того, оголенный медный металл позволяет увидеть, как выглядит провод без оболочки. Creative Commons Можете ли вы заметить от ilovebutter / CC от 2.0

Обратите внимание, что провода с маркировкой UF-B, NM-B, THHN или THWN-2 одобрены для использования с высокотемпературными светильниками.

Однако, если у вас старый дом, построенный в начале 80-х годов, у вас вполне может быть проводка для светильников, рассчитанных на более низкую температуру. Это может создать проблему, поскольку более современные светильники требуют использования проводов, которые могут выдерживать более высокие температуры.

По этой причине не подключайте устройство, выпущенное после 1985 года, к устройству, выпущенному до 1985 проводка. Это рецепт катастрофы. Тепло от светильника может расплавить изоляцию вокруг ваших проводов, что приведет к серьезной опасности возгорания.

Шаг 4. Осмотрите распределительную коробку

Теперь вам необходимо осмотреть распределительную коробку. Важно следить за тем, чтобы коробка была надежно закреплена. Национальный электрический кодекс (NEC) требует, чтобы потолочный светильник весом более пятидесяти фунтов имел независимую электрическую коробку.

Шаг 5. Снимите потолочный светильник

Снимите старый потолочный светильник, используя отвертку Phillips, чтобы открутить крепежные винты. Этот процесс будет намного проще, если у вас есть небольшая помощь.

Если можете, найдите кого-нибудь, кто подержит потолочное крепление. Теперь снимите колпачки с проводов и удалите изоленту. Как только это будет сделано, пришло время открутить провода светильника от проводки дома.

Шаг 6. Выровняйте светильник

Чтобы не напрягать руку и не тратить время, заранее соберите на земле как можно большую часть потолочного светильника. Убедитесь, что вы балансируете удилище.

Не пытайтесь собрать потолочный светильник после его установки. Вы должны потратить время на то, чтобы собрать части вместе, а затем собрать их как единое целое. Новые потолочные вентиляторы Creative Commons 002 от Roger Mommaerts/ CC by 2.0

Для этого совместите навес с перекладиной. Оставьте немного резьбы, чтобы она могла проходить через навес. Используя контргайку, закрепите длину на месте.

С каждой стороны перекладины вам нужно будет вкрутить шурупы в отверстия. Если вы работаете со стержнем, обязательно вставьте его в среднее отверстие перекладины.

Теперь вам нужно перенести провода на одну сторону электрической коробки. Отсюда вы будете монтировать перекладину к электрической коробке.

Шаг 7. Подсоедините провода

Теперь пришло время подключить провода, как они были в старом потолочном светильнике. Это довольно простой шаг, в котором вы соедините черный провод с черным, а белый провод с белым.

Неизолированный медный провод является проводом заземления. Он должен быть подключен к зеленому винту заземления на поперечине.

Попросите вашего милого помощника держать остальную часть светильника, чтобы вы могли сосредоточиться исключительно на подключении проводов. Когда закончите, вам нужно будет заправить провода в электрическую коробку.

Шаг 8. Выровняйте приспособление

Совместите навес с крепежными винтами и затяните их. Если ваш светильник похож на большинство из них, вы увидите отверстие в форме замочной скважины.

Головку винта нужно совместить с более широкой частью отверстия. Теперь закрутите потолочное крепление к более узкой части.

Возьмите отвертку и совместите ее с головкой монтажного винта, как показано на рисунке. Затяните каждый винт, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

На этом этапе необходимо затянуть крепежные винты. Если вам нужно, отрегулируйте стержень так, чтобы ваш навес плотно прилегал к потолку.

Шаг 9. Завершение проекта

Вставьте лампочки и расположите шар света таким образом, чтобы можно было затянуть установочные винты сбоку навеса. Наконец, пришло время снова включить питание, и официально все готово.

Но что, если вы хотите подключить потолочный светильник с вентилятором? Вам нужно будет внести некоторые коррективы в свой подход. Вот как это сделать.

Как заменить светильник на новый потолочный вентилятор

Здесь следует помнить, что чем больше ваша комната, тем больше может быть ваш вентилятор. Чтобы узнать, сколько места вы можете использовать, вам нужно будет провести измерения.

Для этого нужно измерить самую длинную стену в комнате. Теперь, если вы обнаружите, что эта стена меньше 12 футов, вам нужно будет купить вентилятор диаметром 36 дюймов.

Однако, если ваши замеры показывают, что эта стена имеет длину 12-15 футов, вам нужно будет купить 42-дюймовый вентилятор. Если ваша комната довольно большая, а самая длинная стена превышает 15 футов, вы можете установить 52-дюймовый вентилятор.

Шаг 1. Снимите текущий светильник

Можно заменить устаревший потолочный светильник или люстру в вашей комнате на потолочный вентилятор, который поставляется с собственным светильником. Но вам нужно будет иметь четкое представление о том, как выполнить основные электрические улучшения в вашем доме.

С учетом сказанного, это будет более сложной задачей, если в вашей комнате нет даже светильника. Если это так, уровень сложности вашего проекта значительно возрастет.

Вам придется прорезать потолок. Это также потребует установки новой проводки, а также выключателя.

Если все это звучит слишком сложно, лучше вызвать профессионального электрика. Однако, если у вас есть существующий светильник, вы обнаружите, что ваш небольшой электрический проект не будет таким сложным.

Чтобы выключить текущий прибор, вы должны сначала отключить питание. Вам нужно будет подойти к главному электрическому щитку вашего дома, чтобы получить доступ к цепи, которая питает ваш свет и его выключатель.

Чтобы получить доступ к цепи, которая питает ваш свет и его выключатель, вам нужно будет добраться до главного электрического щита вашего дома. Как вы можете видеть здесь, сбоку от него будут маленькие белые прямоугольники, указывающие, какой выключатель включает какую комнату. Убедитесь, что вы выбрали правильный переключатель. Creative Commons Breaker Box от Кертиса Грегори Перри / CC by 2.0

Никогда нельзя быть слишком осторожным при работе с электричеством, поэтому, прежде чем делать еще один шаг, было бы неплохо заклеить выключатель лентой. Это поможет вам избежать неприятных происшествий, которые могут произойти, если выключатель снова будет включен, когда вы находитесь в процессе работы.

Теперь, когда об этом позаботились, вам понадобится старый добрый тестер цепи. В конце концов, вы хотите убедиться, что питание действительно отключено, прежде чем прикасаться к какой-либо части электропроводки.

На этом шаге вы отсоедините провода крепления. Далее снимаем центральную гайку крепления. Удалите все винты, удерживающие существующее крепление на месте.

Теперь, когда ваш старый светильник убран, вам нужно попытаться выяснить, надежно ли закреплена электрическая коробка на опорном кронштейне или потолочной балке.

Вам потребуется прочное крепление для поддержки вентилятора, поскольку обычно они весят до 50 фунтов и должны быть закреплены. Все становится немного сложнее, если вы обнаружите, что ваш потолочный короб закрыт другим материалом, например гипсокартоном.

В этом случае вам может понадобиться доступ к балкам сверху. Этот шаг вполне может включать в себя поездку на чердак.

Оказавшись там, вам нужно будет осмотреть обстановку. Если кажется, что необходима поддерживающая скоба, вам придется ее прикрепить.

Шаг 2. Установка поддерживающей скобы

Здесь начинается самое интересное. Знаете ли вы, что вы можете сделать и установить собственную поддерживающую скобу? Да, вы не ослышались. Вы можете вывести DIY на новый уровень.

Чтобы это сделать, вам понадобится немного дерева. Вы можете установить свою собственную опорную скобу, используя доски 2 × 4, прибитые к потолочным балкам с обеих сторон от места установки коробки.

Если вы не знаете, как выглядит опорная скоба, обратите внимание на кусок металла выше. Это хороший пример поддерживающей скобы. Он защелкивается на балках-вешалках. Некоторые поддерживающие скобы имеют L-образную форму, поэтому убедитесь, что вы выбрали именно ту, которая подходит для вашей работы. Модульная конструкция Creative Commons от jm3 на Flickr/ CC by 2.0

Расположите скобу точно над потолочной коробкой. Двигаясь под углом снизу, вам нужно будет использовать шурупы, чтобы надежно прикрепить потолочную коробку к скобе.

Но что делать, если вам несправедливо отказали в доступе к потолку? Вам нужно будет использовать другой вариант, установив расширяющуюся металлическую скобу снизу.

Это обеспечит хорошую поддержку как потолочной коробки, так и вентилятора. Вот что вы должны сделать, чтобы это произошло. Во-первых, снимите существующую коробку.

Пройдя через отверстие, вставьте скобу и закрепите ее, защелкнув на место. Вы обнаружите, что по мере того, как храповик поворачивается снизу, рычаги скобы будут вытягиваться, пока не коснутся потолочных балок с обеих сторон отверстия.

Шипы рукояток будут надежно закреплены в дереве. Вы можете встретить скобы, к которым уже прикреплена потолочная коробка.

Однако, если вы этого не сделаете, вы всегда можете прикрепить существующую потолочную коробку к распорке. Вы можете использовать этот же метод, если решите установить потолочный вентилятор в комнате, где раньше не было электрооборудования.

Для этого нужно прорезать дыру в потолке. Далее убедитесь, что электропроводка проложена к отверстию от распределительной коробки (в идеале удобно расположенной поблизости).

Если вы еще не видели распределительную коробку, то показанная выше является хорошим примером. Как правило, у него есть крышка, но вот как она будет выглядеть, когда крышка будет снята. Распределительная коробка Creative Commons от Мохаммеда Али/ CC by 2.0

После этого вам нужно будет установить распорку и новую потолочную коробку, как описано выше.

Шаг 3. Установка монтажного кронштейна вентилятора

К счастью, вы обнаружите, что большинство потолочных вентиляторов поставляются с монтажным кронштейном. Однако, если вы обнаружите, что у вас нет, то не расстраивайтесь.

Вы можете просто купить монтажный комплект отдельно. Следуйте инструкциям производителя и прикрепите кронштейн к потолочной коробке.

Этот кронштейн предназначен для установки круглого держателя шаровой опоры либо на удлиняющем стержне, либо на двигателе вентилятора. Для максимального комфорта обычно рекомендуется использовать удлинитель любой длины, чтобы не размещать вентилятор слишком близко к потолку.

Это создаст душную комнату с недостаточной циркуляцией воздуха. Какой смысл иметь потолочный вентилятор, который на самом деле не охлаждает вас?

Чтобы установить удлинительный стержень и подвесить вентилятор, вам потребуется временно соединить концы электропроводки двигателя вентилятора скотчем.

На картинке выше показано, как обмотать провод лентой. Когда вы склеиваете концы проводки двигателя вентилятора вместе, убедитесь, что вы обмотали ленту, как это сделал мужчина, чтобы ее было легко удалить, когда вы закончите. Ремонт проводки датчика столкновения Creative Commons 1 Мауро Виктор Барбоза / CC by 2.0

Следующим шагом будет прокладка проводки через стержень. Как только это будет сделано, прикрепите стержень к двигателю вентилятора. Надежно установите шаровое крепление на верхнем конце стержня.

Шаг 4. Закрепите проводку двигателя вентилятора

Теперь пора переходить к следующему шагу. Здесь вы хотите прикрепить двигатель вентилятора к потолочному кронштейну. Это делается путем помещения поворотного шара в кронштейн.

Соедините провода от двигателя вентилятора с электропроводкой дома. Обычно это означает подключение белого к белому («нейтральному») проводу и черного к черному («горячему или под напряжением»).

Вы можете обнаружить, что ваш вентилятор также имеет неизолированный медный или зеленый изолированный провод. Если это так, то вам нужно будет прикрепить его к существующему проводу заземления. Далее вам нужно будет подключить оба к металлической электрической коробке.

Если вы приобрели вентилятор для потолочного освещения, который поставляется с пультом дистанционного управления, который позволяет вам управлять вентилятором и освещением без использования тяговой цепи или выключателя, то в упаковке вы найдете дополнительные провода или приемный блок.

Для правильной установки необходимо тщательно следовать инструкциям производителя по подключению. Хорошо закрепите все соединения с помощью проволочных гаек.

Вот как это будет выглядеть, когда вы закрепите соединения проволочными гайками. Желтые колпачки на концах проводов называются проволочными гайками. Creative Commons DSCF1083 от Chris Baranski/ CC by 2.0

Шаг 5 — Прикрепите лопасти вентилятора

Теперь приступим к гонкам. Вы почти закончили. Это та часть, где вам нужно будет установить навес вентилятора, который закрывает монтажный кронштейн и потолочную коробку.

Прикрепите монтажный кронштейн лопасти к каждой лопасти вентилятора. Найдите двигатель вентилятора, а затем прикрепите монтажные кронштейны к вращающейся панели под ним.

Убедитесь, что все крепежные винты затянуты. Если у вас есть незакрепленные лопасти, вентилятор будет раскачиваться во время работы.

Шаг 6. Установка светильника

Этот следующий шаг необходим только в том случае, если ваш вентилятор поставляется с светильником. Если это так, то вам нужно будет собрать приспособление и переключить корпус.

Далее вы прикрепите светильник к узлу двигателя вентилятора. С этого момента вам нужно будет следовать инструкциям производителя, чтобы успешно подключить проводку.

Наконец, вы можете надеть абажуры, лампочки или стеклянный купол.

Теперь вы можете сделать последние штрихи, прикрепив купол. На этом изображении купол представляет собой округлый элемент, расположенный у основания потолочного вентилятора.

Шаг 7. Установите настенный переключатель управления

В настоящее время большинство продаваемых вентиляторов управляются настенным переключателем реостатного типа. Этот переключатель обеспечивает базовые функции, такие как включение и выключение вентилятора и управление скоростью вращения вентилятора.

Перед установкой нового настенного выключателя убедитесь, что вы перепроверили проводку существующего выключателя. Вы можете сделать это с помощью своего надежного тестера цепей.

Этот шаг очень важен, потому что вы хотите убедиться, что питание отключено. Чтобы установить переключатель управления вентилятором, вам необходимо обратиться к инструкциям производителя.

После завершения этого процесса вы можете снова включить питание. Проверьте вентилятор и освещение в каждом режиме работы.

Если все сделано правильно, у вас останется потолочный светильник, которым вы сможете гордиться долгие годы — или, по крайней мере, до тех пор, пока вас снова не постигнет ошибка переделки. Вот пять потолочных вентиляторов с самым высоким рейтингом для вашего вдохновения.

Prominence 80029-01 Alvina LED Globe Light Home Fan

[amazon box=”B07613LKTK” style=”light” title=”Prominence Home Fan” template=”widget” ]

Этот потолочный вентилятор Hugger отличается низкопрофильным дизайном что делает его идеальным для помещений, где требуется дополнительное пространство. Он станет идеальным дополнением к гостиной среднего размера, спальне, столовой или семейной комнате.

Кроме того, тихий реверсивный трехскоростной двигатель можно использовать зимой, чтобы обеспечить циркуляцию теплого воздуха и сократить расходы на электроэнергию. Цепочки включены для быстрой и легкой регулировки включения/выключения, но они также предназначены для совместимости с универсальными пультами дистанционного управления потолочными вентиляторами.

Только не ждите, что он вытолкнет столько же воздуха, сколько сорокадвухдюймовый потолочный вентилятор.

Harbour Breeze Mazon 44-дюймовый потолочный вентилятор для установки заподлицо с матовым никелем

0005

44-дюймовый вентилятор Mazon от Harbour Breeze сочетает в себе производительность и современный стиль в компактном корпусе. Эта красота идеально подходит для небольших комнат. Он будет очень хорошо сочетаться с современным внешним видом.

Вы обнаружите, что встроенный световой комплект регулируется яркостью и поставляется с 18-ваттным светодиодным модулем, обеспечивающим достаточное освещение. Кроме того, конструкция с скрытым креплением идеально подходит для любых помещений с низкими потолками.

Однако этот вентилятор может быть немного шумным. Поместите этот потолочный вентилятор в комнату, где вам не жалко слышать низкочастотный гул.

Portage Bay 50254 Hugger 52-дюймовый потолочный вентилятор West Hill White с комплектом освещения в форме чаши

[amazon box=”B078GCTL6L” style=”light” title=”Portage Ceiling Fan” template=”widget” ]

Потолочный вентилятор Portage Bay измеряет 11,5 дюймов от потолка до нижней части светильника, что делает его идеальным для низких потолков. Этот вентилятор легко собирается и устанавливается.

Освещение регулируется и имеет трехскоростной реверсивный регулятор для универсального использования летом и зимой. Мультиконденсатор делает этот потолочный вентилятор идеальным для тех, кто ценит бесшумную работу и максимальное движение воздуха.

Имеет тенденцию издавать химический запах при работе. Возможно, вам будет полезно открыть окна в первые несколько раз, когда вы используете его, чтобы проветрить запах.

Honeywell 50602-01 Ocean Breeze Contemporary, 30-дюймовый потолочный вентилятор с матовым освещением со светодиодной подсветкой Вентилятор идеально подходит, если вы хотите модернизировать свое пространство. Этот небольшой потолочный вентилятор идеально подходит для кухонь, спален, ванных комнат и других небольших помещений.

Он оснащен бесшумным реверсивным двигателем, который может переключаться с режима нисходящего потока на режим восходящего потока для оптимального потока воздуха, что позволяет с легкостью контролировать температуру в помещении. Кроме того, этот вентилятор имеет двусторонние реверсивные лопасти с разным внешним видом на каждой стороне лопастей.

Вы можете выбрать отделку, которая наилучшим образом соответствует вашему пространству и стилю. Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям производителя тройника при его установке. В противном случае, если коробка в потолке не выровнена идеально, у вас могут возникнуть проблемы с накладкой.

Hunter Fan Company Hunter 53237 Transitional 52-дюймовый потолочный вентилятор

[amazon box=”B00ESVXRF2″ style=”light” title=”Hunter Ceiling Fan” template=”widget” ]

Классический потолочный вентилятор Hunter в традиционном стиле с несколькими -скоростной реверсивный двигатель вентилятора. Шепотный ветряной двигатель обеспечивает сверхмощный воздушный поток с бесшумной работой.

Энергосберегающие долговечные светодиодные лампы с регулируемой яркостью позволяют контролировать освещение и атмосферу в жилом помещении. Низкопрофильный корпус делает его идеальным для вашей гостиной, гостиной, спальни и детских комнат.

Купите дополнительные фонари заднего хода, так как они перегорают быстрее, чем лампы других производителей. Теперь, когда у вас есть несколько красивых потолочных вентиляторов с самым высоким рейтингом, которые могут вас вдохновить, пришло время затронуть еще одну важную тему.

Чтобы у вас не было головной боли при подключении потолочного светильника, очень важно выделить некоторые очень важные правила техники безопасности.

В конце концов, вы хотите уберечь себя, свою семью и свой дом от любых возможных травм или пожаров, которые могут возникнуть в результате неисправности проводки.

Почему электробезопасность так важна

Если вы не знаете, что делаете, работа с электричеством дома может быть опасной. Вот почему так важно понимать, как выполнять электрические проекты максимально безопасным образом. Ключевыми компонентами электробезопасности являются кабели и плавкие предохранители.

В США действуют электротехнические правила, которые должны соблюдаться законом. Если вы просмотрите эти правила и обнаружите, что вы недостаточно компетентны для выполнения работы, не пытайтесь заниматься электрическим проектом.

В США на вас распространяются правила и положения, установленные судом в отношении электробезопасности. Если вы не компетентны в выполнении электромонтажных работ, доверьтесь профессионалу, такому как лицензированный электрик, которого вы видите здесь.

Что именно означает компетентный? Он определяется как способность делать что-то успешно или эффективно. Если вы планируете выполнять какие-либо электромонтажные работы, крайне важно, чтобы вы были достаточно компетентны, чтобы соблюдать электротехнические правила.

Игнорирование электробезопасности может привести к несчастным случаям и, в худшем случае, к смерти. Ежегодно более 2400 детей (семь детей в день) проходят лечение в отделениях неотложной помощи больниц в связи с травмами, вызванными авариями с электричеством.

Обеспечение безопасности вашей семьи должно быть главным приоритетом. К счастью, существуют организации и программы, которые следят за соблюдением стандартов, чтобы обеспечить безопасность людей.

В США существует стандарт безопасной установки электропроводки и оборудования, известный как Национальный электротехнический кодекс (NEC) или NFPA 70.

NEC является частью серии Национальных правил пожарной безопасности, которая публикуется и пересматривается Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA). Хотя NEC сам по себе не является законом США, использование этого кодекса обычно предписывается законами штата или местными законами.

Он также используется во многих юрисдикциях за пределами США и охватывает установку электрических проводников, оборудования и кабельных каналов. Кроме того, NEC рассматривает сигнальные и коммуникационные проводники, а также волоконно-оптические кабели для следующего:

здания
карнавалы
гаражи
механические мастерские
мобильные дома
промышленные подстанции
автостоянки
здания для отдыха
транспортные средства для отдыха
строения
ярда
склады

NEC осуществляет надзор и повышает осведомленность о том, как защитить вашу семью от несчастных случаев, связанных с неисправностями электрооборудования, которые могут привести к поражению электрическим током и возгоранию. Вот два способа, которыми NEC делает это.

Хотя дома не обязаны вывешивать знаки, предупреждающие об поражении электрическим током, подобные приведенному выше, это не означает, что вы можете играть с электричеством. Это опасно, поэтому NEC разработала правила для защиты вас и вашей семьи.

Прерыватели цепи дугового замыкания (AFCI)

Национальные электротехнические нормы требуют использования прерывателей цепи дуги (AFCI) для определенных электрических цепей в доме, чтобы предотвратить возникновение дугового замыкания. Что такое дуговая неисправность?

Это опасная электрическая проблема, вызванная перегревом, повреждением или нагрузкой на электропроводку или устройства. AFCI были разработаны как средство для устранения проблем с электричеством, таких как дуговые замыкания, которые вызывают пожары в домах.

AFCI — это автоматический выключатель. Таким образом, он разрывает цепь, когда обнаруживает электрическую дугу в цепи, которую он предназначен для защиты, чтобы предотвратить электрические возгорания.

Дуговые замыкания — опасное дело. Только в Соединенных Штатах они являются одной из основных причин пожаров в жилых домах.

Ежегодно в США более 40 000 пожаров происходит из-за домашней электропроводки. К сожалению, эти предотвратимые пожары ежегодно приводят к гибели более 350 человек и более 1400 травмам.

AFCI используются в качестве практического инструмента для обеспечения повышенной противопожарной защиты. Они делают это, распознавая возникновение опасной ситуации дугового разряда в проводке дома до того, как она превратится в опасность возгорания.

AFCI может определить, является ли дуга нормальной или рискованной. Как только он определяет проблему, он немедленно отключает питание цепи, прежде чем может начаться пожар.

Предотвращая пожары, AFCI могут спасти жизни и имущество. По данным Комиссии по безопасности потребительских товаров США, устройства AFCI могут предотвратить примерно 50% возгораний, происходящих каждый год.

Избегайте ненужных пожаров в доме, таких как тот, который вы видите здесь, следуя правилам электробезопасности. Не становитесь одним из 50% домохозяйств, которые могли бы легко избежать пожара. Creative Commons House of Fire от dvs/ CC от 2.0

Лучший способ спасти жизни и имущество — остановить пожар еще до того, как он начнется. AFCI делают этот уровень превентивной защиты возможным.

Однако, если у вас старый дом, он может не быть защищен AFCI. Только в 1999 году национальные нормы требовали AFCI во всех цепях в домах.

Если в вашем доме есть обычный автоматический выключатель, он сработает только при перегрузках и коротких замыканиях. Он не защитит от дуговых разрядов, которые могут привести к возгоранию.

Прежде чем приступить к своим электрическим проектам «сделай сам», проверьте, есть ли у вас автоматический выключатель AFCI или обычный автоматический выключатель. Если у вас нет AFCI, подумайте об обновлении, прежде чем начинать свой проект.

Прерыватели цепи замыкания на землю (GFCI)

NEC также разработала рекомендации по использованию устройств электрической безопасности, известных как прерыватели цепи замыкания на землю (GFCI). Они работают, защищая людей от поражения электрическим током и поражения электрическим током, вызванного замыканием на землю.

Что такое замыкания на землю? Замыкание на землю — это когда непреднамеренный электрический путь возникает после того, как источник питания и заземленная поверхность соприкасаются друг с другом.

Когда ваш прибор повреждается или соприкасается с чем-то влажным, это может создать проблемы. Ваши розетки могут стать причиной возгорания электричества. Creative Commons Right In the Sockets by Jack Lawrence/ CC by 2.0

Например, когда электрический прибор повреждается или даже намокает, электрический ток выходит за пределы проводников цепи. Эта утечка тока может привести к серьезным проблемам.

GCRI был разработан для предотвращения ударов током, которые могут оказаться смертельными. Он делает это, контролируя поток электроэнергии в цепи.

Если он указывает на потерю тока, обнаружив, что поток электричества отличается — даже незначительно — он быстро отключит питание в цепи.

С момента включения GFCI в NEC в 1971 году они спасли тысячи жизней. Более того, они помогли вдвое сократить количество случаев поражения электрическим током в домашних условиях.

Правила электробезопасности введены для вашего блага, чтобы защитить вашу семью и дом. Но они принесут вам пользу только в том случае, если вы прислушаетесь к ним.

Как однажды мудро заметил Томас Эдисон: «Ценность идеи заключается в ее использовании». Эти коды не защитят вас или кого-либо в вашем доме, если их не применять.

Убедитесь, что ваш дом соответствует правилам электробезопасности, прежде чем приступать к каким-либо электрическим проектам своими руками.

При выполнении любых электромонтажных работ в домашних условиях также не помешает проверить выполненный проект квалифицированным электриком и получить сертификат на мелкие работы.

По закону вы, а не кто-либо другой, несете ответственность за безопасность электроустановки.

Наличие Сертификата электроустановки (EIC) или Сертификата на малые электромонтажные работы (MEIWC) предоставит вам декларацию о том, что внесенное вами изменение было безопасным для использования на момент его ввода в эксплуатацию.

Убедитесь, что полученный сертификат хранится в надежном месте. Он послужит основой для любых дальнейших проверок и испытаний.

Кроме того, в случае возникновения пожара или получения травм сертификат служит доказательством того, что электромонтажные работы были проведены в соответствии с удовлетворительными стандартами безопасности. Это обезопасит вас при подаче иска.

Отсутствие EIC или MEIWC может сделать вашу страховку дома недействительной. Возможно, вам даже будет трудно продать свой дом в будущем.

Если вы решите, что вам удобно заниматься электрическими проектами самостоятельно, то есть практические шаги, которые вы можете предпринять для обеспечения своей безопасности.

Электробезопасность 101

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что вы используете только одобренные материалы, чтобы избежать ненужных несчастных случаев. Кроме того, предупредите всех в вашем доме, что вы выполняете электромонтажные работы и что никто не должен включать питание, пока вы работаете.

Начните с проверки всех стен на наличие проводов и труб, прежде чем резать новые коробки и кабели. Вы можете облегчить себе задачу, установив детектор для определения кабелей в стене.

Если все в порядке, вы отключите питание и вытащите предохранитель из цепи, над которой работаете.

Когда речь идет о безопасности вас самих, вашей семьи и вашего скромного жилища, главное правило заключается в том, что при подключении или замене светильника, если у вас есть какие-либо сомнения, лучше обратиться к электрику. Помните – электричество убивает.

Если вы не уверены в том, как выбрать квалифицированного электрика, не волнуйтесь. Это не ракетостроение. Вот краткий контрольный список из пяти вещей, которые следует учитывать, когда вам нужно найти электрика, которому вы можете доверять.

Убедитесь, что он действительно квалифицирован и имеет необходимые лицензию и страховку для выполнения работы.
Проведите собственное исследование и узнайте, что заряжают другие профессиональные электрики. Вы должны убедиться, что их предложение является справедливым и конкурентоспособным.
Рассмотрите задачи, связанные с вашим проектом. Если это будет связано со специализированной работой, убедитесь, что у электрика есть опыт в этой области.
Сделайте свою домашнюю работу и посмотрите, рекомендовал ли кто-нибудь его или ее. Вы также можете спросить, может ли он или она показать вам рекомендации.
Вызовите электрика, чтобы убедиться, что отношение и внешний вид этого человека профессиональны.

Как подключить свет и выключатели в электросистеме самодельного автофургона — EXPLORIST.life

Вы когда-нибудь жили в доме, в котором было освещение, которое вы не могли включить и выключить с помощью выключателя? Нет? И я нет. Давайте продолжим эту серию. Эта запись в блоге научит вас, как установить 12-вольтовые фонари и выключатели в ваш автодом DIY. /12В ответвления/

Небольшое примечание, прежде чем мы начнем. Это лишь одна часть всеобъемлющей серии «Как установить электрическую систему автодома своими руками». Если вы только что наткнулись на эту статью, не увидев ее, вероятно, некоторые вещи мы уже рассмотрели. Если вы хотите ознакомиться с этим пошаговым руководством, вы можете сделать это здесь: https://www.explorist.life/diy-campervan-solar

Кроме того, у нас есть интерактивные схемы подключения солнечных батарей, которые являются полными, от А до Решение Z для того, чтобы научить вас, какие именно детали и куда подключать, какие размеры проводов использовать, рекомендации по размерам предохранителей, размерам проводных наконечников и всем другим вещам, которые помогут вам сэкономить время и нервы. Вы можете проверить это здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/

Содержание

Как подключить фонари на 12 В к аккумулятору

Хотя действительно можно подключить фонари непосредственно к положительным и отрицательным клеммам аккумулятора, установка полной электрической системы в автодом своими руками будет включать перемещение ответвленных цепей (освещение, вентиляторы, розетки USB и т. д.) от аккумуляторной батареи. Для этого я рекомендую использовать центр распределения питания типа WFCO WF-8950 (https://amzn.to/3kLk6gf). Вот как WFCO WF-8950 распределяет питание:

Как подключить блок предохранителей 12 В к аккумуляторной батарее

На всех схемах подключения солнечных батарей EXPLORIST.life я интегрировал WFCO WF-8950 в каждую из них, чтобы подавать питание на все Аксессуар работает на 12В. На следующей схеме показан путь, по которому панель распределения питания 12 В получает питание от аккумуляторной батареи. Питание 12 В поступает от аккумуляторной батареи 12 В и распределяется по шинам 12 В (распределитель Victron Lynx на этой схеме) на основные компоненты системы. От распределителя Lynx питание идет вверх по положительному и отрицательному проводам на сторону постоянного тока центра распределения электроэнергии, где есть 15 различных цепей, готовых подавать питание через положительный и отрицательный провод на каждую из отдельных ответвленных цепей 12 В (освещение, вентиляторы, usb-разъемы и т. д.).

Как подключить панель распределения питания 12 В (видео)

Это был очень краткий обзор того, как подключить панель распределения питания. Если вам нужен более подробный обзор, вот полное руководство и видео в блоге: https://www.explorist.life/how-to-wire-a-power-distribution-panel/

Как Подключение 12-вольтовой лампы

Подключить 12-вольтовую лампу от 12-вольтовой аккумуляторной батареи через 12-вольтовый блок предохранителей довольно просто. Все, что требуется, это:

Подсоедините положительный провод к положительной клемме с предохранителем на распределительном щите.
Подсоедините отрицательный провод к клемме на отрицательной шине в распределительном щите.
Подсоедините положительный провод к положительному проводу фонаря с помощью рычажной гайки.
Подсоедините отрицательный провод к отрицательному проводу фонаря с помощью рычажной гайки.

КАК СОЕДИНИТЬ НЕСКОЛЬКО 12-В ЛАМП ВМЕСТЕ

Предыдущая схема может оказаться бесполезной, поскольку большинство людей не подключают только одну лампочку. Как правило, желательно, чтобы несколько источников света включались одновременно. Выполните те же действия, что и раньше, но добавьте следующее:

Подсоедините положительный провод к гайке рычага, соединенной с положительным проводом на 1-м фонаре, и проложите его к гайке рычага, соединенной с положительным проводом на 2-м фонаре.
Подсоедините отрицательный провод к гайке рычага, соединенной с отрицательным проводом на 1-м фонаре, и проложите его к гайке рычага, соединенной с отрицательным проводом на 2-м фонаре.
Повторите этот процесс для всех источников света, которые у вас есть.

Как установить выключатели освещения на 12 В

Теперь, когда вы знаете, как подается питание на свет или несколько светильников от блока предохранителей 12 В, пришло время узнать, как подключить выключатель, чтобы вы могли включать и выключать свет по своему усмотрению. В этом разделе рассматриваются источники света, которые включаются и выключаются из одного места. Позже в этом посте мы рассмотрим двухпозиционные выключатели света, которые могут управлять светом из нескольких мест.

Схема выключателя освещения SPST 12 В

Стандартный выключатель 12 В, который мы используем для управления освещением из одного места, представляет собой «однополюсный однопозиционный переключатель», или обычно сокращенно «SPST». Это самый простой переключатель. Он просто имеет выключенное положение. Сзади три клеммы:

Средний терминал принимает питание от распределительного щита.
Верхний терминал подает питание на освещение, если переключатель включен.
Нижняя клемма является отрицательной клеммой. Это просто позволяет светодиоду на переключателе работать в зависимости от того, включен переключатель или выключен. Если вы не хотите, чтобы маленький светодиод, встроенный в переключатель, работал, вы можете обойти отрицательную клемму на задней стороне переключателя и не использовать его.

ПРИМЕЧАНИЕ. На остальных схемах отрицательная клемма переключателя НЕ будет подключена. Светодиод на переключателе довольно яркий, и если эти переключатели расположены в том же месте, где вы спите, они очень раздражают.

Как работает выключатель света на 12 В?

Стандартный переключатель на 12 В, который мы используем для управления освещением из одного места, представляет собой «однополюсный однопозиционный переключатель», или обычно сокращенно «SPST». Переключатель просто «разрывает» или «подключает» положительный провод в системе, позволяя питанию либо течь, либо не течь, в зависимости от того, нажат ли переключатель или нет. Вот пример того, как работает переключатель в двух положениях для управления цепочкой из 3 ламп:

Обратите внимание, что на этой схеме отрицательная клемма переключателя НЕ подключена, что означает, что маленький светодиод на переключателе НЕ будет активен.

Как подключить несколько ламп на 12 В к одному выключателю

Подключить несколько ламп на 12 В к выключателю на 12 В так же просто, как подключить плюсы к плюсам, а минусы к минусам и установить переключатель SPST между блоком предохранителей и цепью огней. Выключатель ДОЛЖЕН находиться между блоком предохранителей и фарами. Вот схема подключения 12-вольтовых ламп и выключателей, которая показывает 12 ламп, управляемых одним выключателем:

Как подключить несколько «зон» освещения

Если вы хотите иметь несколько «зон» освещения в своем кемпере, вы можете просто «скопировать-вставить» схему сверху до следующего места предохранителя в распределительная коробка. Это позволит вам иметь переключатели либо в одном месте, либо в двух разных местах для управления несколькими зонами. Помните, однако, что здесь показан один переключатель, управляющий одной зоной освещения. Вот как это будет выглядеть:

Как подключить 2-позиционный выключатель на 12 В

Назначение 2-позиционного выключателя состоит в том, чтобы вы могли иметь один выключатель у входа, а другой, скажем, у кровати, чтобы вы могли управлять одним и тем же набором ламп из двух разные локации.

ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ важно подобрать правильный переключатель. Переключатель, который вы ищете, представляет собой переключатель «Однополюсный двойной ход — вкл / вкл» 12 В. Вот как работает этот переключатель:

Освещение 12 В — схема подключения двухпозиционного переключателя

На приведенной ниже схеме показано, как соединить двухпозиционные переключатели вместе и как подключить их к гирлянде. Положительный провод от блока предохранителей 12 В подает питание на центральную клемму переключателя «вкл-вкл» на два направления. Клеммы «Нагрузка 1» и «Нагрузка 2» переключателя «Вкл-Вкл» на два направления затем подключаются к клеммам «Нагрузка 1» и «Нагрузка 2» второго переключателя на два направления на два направления во 2-м месте. Оттуда центральный терминал подает питание на освещение в зависимости от ориентации переключателей.

12V Lights – 2 Way Switch Parts List

Here is a list of parts shown in the above diagram:

WFCO AC-DC Distribution Panel	1
Duplex Wire	20
Triplex Wire	10
12V Puck Lights	12
SPDT On-On 12V Switch	2
Spade Connectors	6
Lever Nuts	26
1/4″ Red Heat Shrink	20

Here is how the switch работает в различных положениях:

Надеюсь, теперь вы знаете, как подключить 12-вольтовые фонари и выключатели к вашему DIY Camper. Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их в комментариях ниже и подпишитесь на будущие обновления.

Теперь, когда вы знаете, как подключить выключатель на 12 В и все освещение, пришло время узнать, как определить, какой размер и тип провода использовать в электрической системе самодельного автофургона. Проверьте это здесь: https://www.explorist.life/what-wire-to-use-for-diy-camper-solar-system/

Все, что вы изучаете здесь, используется в нашем БЕСПЛАТНОМ интерактивном Схемы подключения солнечных батарей. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с ними, так как они представляют собой комплексное решение для электрической системы автодома. Ознакомьтесь с ними здесь: https://www.explorist.life/solarwiringdiagrams/

Помните, что это только одна часть полной обучающей серии по электротехнике кемперов. Чтобы увидеть все отдельные руководства, нажмите здесь: https://www.explorist.life/diy-campervan-solar

Наконец, если вы нашли это руководство полезным, оно действительно будет иметь для нас огромное значение, если вы d поделиться им с кем-то, кто может его использовать, прикрепить его к Pinterest для дальнейшего использования или поделиться им с группой Facebook, когда у кого-то возникнет вопрос по этой теме.

7Июн

Стойка для ошиповки шин своими руками: Специализированная стойка для ошиповки автомобильной шины

7 Июн 1990 alexxlab Комментировать

Оборудование для ошиповки колес

Выберите категорию

Все Каталог Ремонтные шипы для зимней резины Шиповальное оборудование » Оборудование для ошиповки колес » Шиповальные пистолеты » Шиповальные станки » Шипы противоскольжения »» Шипы для легковых и грузовых колес »» Каталог продукции Scason » Комплектующие для шиповальных пистолетов » Винтовые шипы Pressol — Оборудование для раздачи дизтоплива масла и смазки » Ручной смазочный инструмент »» Шприцы для смазки »» Насадки смазочные для шприцов »» Трубки для шприцов »» Шланги для шприцов »» Шприцы нажимные смазочные »» Быстроразъемные соединения и переходники »» Воронки для технических жидкостей »» Масленки промышленные »» Распылители »» Мерные емкости для технических жидкостей »» Канистры для топлива и воды »» Смазчики »»» Колпачковые пресс-масленки (раздатчики Штауффера) » Пресс-масленки (тавотницы) PRESSOL »» Пресс-масленки прямые тип h2 »»» Конические пресс-масленки h2, прямые 180° закаленные, оцинкованные, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h2 прямые 180° из нержавеющей стали, шестигранные »»» Пресс-масленки h2 прямые 180° закалённые оцинкованные шестигранные »»» Конические пресс-масленки h2 A, прямые 180° закаленные, оцинкованные заколачиваемые »»» Конические пресс-масленки h2A прямые 180° из нержавеющей стали, заколачиваемые »»» Пресс-масленки h2, h2 A, прямые, 180°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »»» Пресс-масленки h2 прямые 180°, h3 45°, h4 90°, по 5 штук в полиэтиленовой упаковке на подвеске »»» Пресс-масленки h2, прямые, 180°, 10 штук в полиэтиленовой упаковке »» Конические пресс-масленки h3 »»» Конические пресс-масленки h3 45° из нержавеющей стали шестигранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° закаленные, оцинкованные, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° закаленные, оцинкованные, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° закаленные, оцинковка, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h3 45° из нержавеющей стали, заколачиваемые »»» Пресс-масленки h3, h3 A, 45°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »»» Пресс-масленки h3, 45°, 5 штук в полиэтиленовой упаковке »» Конические пресс-масленки h4 »»» Конические пресс-масленки h4 90° закаленные, оцинковка, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h4 90° из нержавеющей стали, шестигранные »»» Конические пресс-масленки h4 90° закаленные, оцинкованные, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h4 90° закаленные, оцинковка, четырехгранные »»» Конические пресс-масленки h4 A 90° закаленные, оцинковка, заколачиваемые »»» Пресс-масленки h4, h4A, 90°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »»» Пресс-масленки h4, 90°, 10 штук в полиэтиленовой упаковке »» Шаровые пресс-масленки К1 »»» Шаровые пресс-масленки К1 оцинкованные, шестигранные »»» Шаровые пресс-масленки К1 оцинкованные, заколачиваемые »» Воронкообразные пресс-масленки D1 »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 оцинкованные, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 латунь, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 А оцинкованные, заколачиваемые »»» Воронкообразные пресс-масленки D1 А латунь, заколачиваемые »» Воронкообразные пресс-масленки D2 »»» Воронкообразные пресс-масленки D2, угол 45° по DIN 3405, оцинкованные, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D2, угол 45° по DIN 3405, латунь, шестигранные »» Воронкообразные пресс-масленки D3 »»» Воронкообразные пресс-масленки D3 угол 90° оцинкованные, шестигранные »»» Воронкообразные пресс-масленки D3 угол 90° латунь, шестигранные »» Плоские пресс-масленки M1 »»» Плоские пресс-масленки M1, диаметр головки 16 мм оцинкованные, шестигранные, круглые »»» Плоские пресс-масленки M1, диаметр головки 16 мм нержавеющие, шестигранные »»» Плоские пресс-масленки M1, диаметр головки 16 мм, 25 штук в полиэтиленовой упаковке »» Плоские пресс-масленки M4 »» Плоские пресс-масленки M22 »» Плоские пресс-масленки Т1/В »»» Плоские пресс-масленки Т1/В, диаметр головки 16 мм, оцинкованные, шестигранные, шестигранная головка »»» Плоские пресс-масленки Т1/В, диаметр головки 16 мм, латунь, шестигранные, шестигранная головка »»» Плоские пресс-масленки T1/B, головка Ø 16 мм, латунные, шарик из нерж. стали, шестигранные »» Наборы пресс-масленок »» Защитные колпачки для пресс-масленок »» Инструмент для пресс-масленок » Насосы ручные бочковые для дизтоплива и масла » Насосы электрические для дизтоплива и масла »» Насосы серии Premaxx 12v, 24v, 220v »» Насосы серии MOBIFIxx 12v, 24v, 220v » Пневматические насосы для смазки и масел » Счетчики для учета дизтоплива и масла PRESSOL » Пистолеты для раздачи дизтоплива и масла »» Пистолеты для раздачи смазки »» Пистолеты для раздачи масла »» Пистолеты для раздачи дизтоплива » Гаражное оборудование »» Системы раздачи смазки »» Системы раздачи масла »» Ручные нагнетатели смазки и масла »» Сбор отработанного масла »»» Приборы для слива масла »»» Приборы для отсоса масла »»» Приборы для сбора и отсоса масла »» Катушки со шлангом »»» Катушки для масла »»» Катушки для смазки »»» Катушки для дизтоплива »»» Катушки для воздуха и воды »» Шланги и принадлежности »»» Для смазки »»» Для масла »»» Для дизтоплива »» Крепления для емкостей »» Тележки и подставки для бочек »» Компактные установки с резервуаром для раздачи и хранения масла » Насосы для раздачи AdBlue »» Насосы электрические для мочевины » Оборудование Flexbimec »» Приборы для сбора и слива отработанного масла »» Катушки пневматические »» Расходомеры цифровые и механические Оборудование для смазки UMETA, Германия » Пресс-масленки Umeta »» Пресс-масленки тавотницы прямые 180 градусов h2 »» Пресс-масленки h3 угловые 45 градусов »» Пресс-масленки h4 угловая 90 градусов »» Пресс-масленки из нержавеющей стали »»» Пресс-масленки тип h3 нержавеющая сталь 45 градусов »»» Пресс-масленки тип h4 нержавеющая сталь 90 градусов »» Пресс-масленки тип М1 плоские круглые под смазочные насадки »» Плоские пресс-масленки тип М4 круглые »» Пресс-масленки тип D1 воронкообразные оцинкованные »» Пресс-масленки плоские тип T1/B диаметр головки 16 мм » Шприцы для нагнетания смазки UMETA » Насадки для пресс-масленок усиленные Umeta » Наборы пресс-масленок в пластиковых коробках Umeta Оборудование Samoa Испания » Насосы SAMOA » Оборудование для раздачи консистентных смазок » Оборудование для раздачи масла » Оборудование для сбора масла » Прочее оборудование маслозамены » Счетчики и расходомеры Samoa Оборудование PIUSI, Италия » Счетчики-расходомеры PIUSI, Италия » Насосы электрические для дизтоплива PIUSI » Раздаточные пистолеты PIUSI » Ручные насосы бочковые Piusi » Фильтры для масла PIUSI Ультразвуковые ванны ПСБ » Стандартные ультразвуковые ванны » Ультразвуковые ванны Экотон » Промышленные ультразвуковые ванны » Технические моющие средства Галс » Ультразвуковые пластины » Стандартные ванны ополаскивания » Промышленные ванны ополаскивания » Сушильные шкафы ПСШ » Аксессуары Компрессорное оборудование » Компрессоры Бежецкого завода АСО »» Поршневые компрессоры АСО Бежецк »»» Поршневые компрессоры производительностью до 250 л/мин. »»» Поршневые компрессоры производительностью до 600 л/мин. »»» Поршневые компрессоры производительностью до 1300 л/мин. »»» Поршневые компрессоры производительностью до 2000 л/мин. »»» Поршневые компрессоры на базе компрессорных головок фирмы Fini »»» Поршневые компрессоры с автономным приводом »» Винтовые компрессоры »» Компрессорные узлы (головки) »» Подготовка воздуха » Компрессоры REMEZA, Беларусь »» Поршневые компрессоры REMEZA »»» Компрессоры поршневые с ременным приводом »»» Компрессоры поршневые с вертикальным ресивером »»» Компрессоры поршневые с прямым приводом »»» Компрессоры ТАНДЕМ »»» Передвижные бензиновые и электрические компрессоры »»» Компрессоры передвижные бензиновые »»» Компрессоры высокого давления »»» Дожимные компрессоры »»» Компрессор СБ4 »»» Компрессор СБ4 С50 »»» Компрессор СБ4 С100 »»» Компрессор СБ4 Ф500 »» Винтовые компрессоры REMEZA »»» Винтовые безмасляные компрессоры »»» Компрессоры винтовые с ременным приводом »»» Компрессоры винтовые с прямым приводом »»» Винтовые маслозаполненные компрессоры ВКТ »» Медицинские и безмасляные компрессоры »» Дизельные компрессоры Remeza » Компрессоры FIAC, Италия »» Поршневые компрессоры FIAC »»» Безмасляные »»» Масляные с ременной передачей »»» Малошумные компрессоры SCS »» Винтовые компрессоры FiAC »»» Серия New Silver » Компрессоры EKOMAK »» Компрессоры EKO c ременной передачей » Компрессоры ATMOS, Чехия »» Компрессоры ATMOS Albert »» Дизельные компрессоры ATMOS PDP »» Компрессоры ATMOS SMARTRONIC » Компрессоры поршневые AURORA » Компрессоры СОМ, Литва » Запасные части »» Запчасти к компрессорам Бежецкого завода АСО »» Запасные части к компрессорам У-43102А, СО-7Б, СО-243 » Блоки поршневые Реле давления MDR CONDOR Германия Очистители сжатого воздуха ВЦ Россия Инфракрасные сушки Ti-Red Станки и принадлежности » Станки точильно-шлифовальные » Вальцы трехвалковые »» Вальцы трёхвалковые электромеханические Расходные материалы для шиномонтажа » Продукция Clipper »» Материалы для химии »» Пластыри кордовые »» Грибки и жгуты »» Заплаты камерные » Продукция Rema Tip-Top »» Жгуты, ножки, грибки »» Заплаты камерные REMA TIP-TOP »» Заплаты кордовые диагональные REMA TIP-TOP » Продукция X-Tra Seal »» Жгуты ножки грибки X-Tra Seal Насосы опрессовочные MGF Оборудование Haweka » Конусы для балансировки колес для вала 40 мм » Быстрозажимные гайки ProGrip »» Барашковые гайки Haweka »» Аксессуары к гайкам Haweka »» Резьбовые сегменты Tr » SoftGrip Быстрозажимные гайки » Адаптеры грузовые Airline — автомобильные аксессуары » Насос перекачки топлива » Измерительный инструмент Мотопомпы » Мотопомпы бензиновые для загрязненной воды Гидравлические прессы GROZ Оборудование и инструменты » Счетчики для измерения масла и дизтоплива

Производитель

ВсеAirlineATMOSAURORABERGBIEMMEDUE, ИталияBlack&DeckerCannjn OfficeClipperCONDOR, ГерманияDanfossData CopyEKOMAK, ТурцияElectroluxFiac, ИталияFlexbimec, ИталияG-teqGROZHawekaKOSHINKraftWellLavrMapedMECLUBEMGF, ИталияOffice MasterOKU, ГерманияOMI, ИталияPIUSI, ИталияPOLARUSPressolRCM, ИталияRectus, ГерманияRema Tip-TopREMEZASamoa, ИспанияScason, ФинляндияSvetocopyTermexTI-REDTiRedUgigrip, ФранцияUmeta, ГерманияUSAG, ИталияX-Tra SealXeroxА&ETАВАС, ИталияАВАС, ИталияАСО, БежецкБежецк, РоссияВНИиКОГерманияЛивамПольшаПСБ-ГалсРоссияСибекСОМ, ЛитваТеком

Как подобрать шипы для шин

Техническая поддержка

«Ошиповка.рф» представляет ответы на частые вопросы наших клиентов по повторной ошиповке зимних шин ремонтными шипами.

Где можно восстановить ошиповку ремонтными шипами на зимних шинах?

Обратиться в удобный для Вас сервисный центр, который можно найти в разделе сайта «Где ошиповать»

Насколько прочно ремонтные шипы держаться в шине?

Эксплуатационные испытания, проведенные лабораторией компании «Теком», а также коллегами из разных областей России, показали, что ремонтные шипы надежно держатся в резине протектора. В некоторых случаях даже превосходят по показателям стандартные шипы, установленные при первичной ошиповке новых шин.

Почему «дошиповка» стандартными шипами является неэффективной и опасной для автовладельца?

Стандартные (типовые) шипы предназначены для ошиповки новых зимних шин. Размеры таких шипов подобраны под высокий протектор новой шины. Следовательно, в изношенный протектор устанавливать стандартные шипы недопустимо. Выступ шипов над поверхностью протектора будет критичным, что приведет к их быстрой потере. Некоторые «умельцы» вырезают новое отверстие в изношенном протекторе вручную или подручными средствами, дабы установить шип с правильным выступом. Здесь и создается опасность для автовладельца. При формировании отверстий крайне сложно контролировать глубину сверления. В б/у резине сделать это без профессионального оборудования невозможно и высока вероятность повреждения корда.

Какие рекомендации по обкатке вновь ошипованных шин?

1. При движении на автомобиле избегать резких ускорений и торможений, а также пробуксовок.
2. Соблюдайте скоростной режим не более 60 км/ч в городе и 90 км/ч на загородных трассах.
3. По возможности, старайтесь на минимально низкой скорости проезжать трамвайные пути, переезды, а также другие препятствия на дороге («лежачие полицейские», ямы и т.д.).

Сколько шипов на колесе?

Каждый производитель шин создает свой «рисунок ошиповки». Количество шипов также зависят от размера шин. В среднем на на одной зимней шине 110 шипов.

Сколько по времени занимает ошиповка 4 колес?

Время ошиповки зависит от количества устанавливаемых ремонтных шипов. Профессиональный специалист, имеющий большой опыт, шипует 1 шину примерно за 15 минут. В процесс ошиповки входит удаление старых шипов (подлежащих замене), прочистка отверстий от песка и инородных предметов, смазка отверстий и непосредственно установка ремонтных шипов. Среднее время ошиповки одного комплекта шин (4 шт.) – 1-1,5 часа.

Можно ли шиповать шины, «обутые» на диск?

При использовании специального пневматического пистолета OKU EPK-8M или РП-12, можно устанавливать ремонтные шипы в зимние шины на диске.

Как самостоятельно замерить глубину протектора для определения возможности ошиповки?

Для определения глубины остаточного протектора используется штангенциркуль с глубиномером. Рекомендуем замерить глубину в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Если штангенциркуля нет, то можно использовать любой подходящий стержень и обычную линейку.

Вы также можете задать собственные вопросы при обращении по электронной почте в службу нашей технической поддержки.

Какой набор оборудования необходим для ошиповки ремонтными шипами?

Для ошиповки используется следующие оборудование:
— Компрессор с ресивером не менее 100 литров
— Шиповальный пистолет для ремонтных шипов
— Стойка для ошиповки
— Ремонтные шипы в ассортименте
— Подручные средства: шлицевая отвертка, бокорезы, распылитель для воды
— Пистолет для продувки сжатым воздухом (рекомендуется).

Восстановить ошиповку можно на любой шине?

Практически на любой ранее ошипованной в заводских условия шине, правда есть несколько основных требований:
— остаточная глубина протектора шины не менее 7 мм.
— возраст шины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Чем отличаются желтые и черные шипы?

Конструктивно шипы разных цветов не отличаются. Могут производиться практически в любом цвете. Цветовое разнообразие шипов играет сугубо маркетинговую роль.

Где купить ремонтные шипы?

Ремонтные шипы можно приобрести у региональных дилеров. Адреса и контактные данные указаны в разделе «Где купить». Компания «Теком» также предоставляет возможность покупки ремонтных шипов напрямую с завода в Санкт-Петербурге.

От чего зависит уровень цен при покупке шипов?

С 01.01.2017 цена не зависит от покупаемого объема. Действует единая цена на ремонтные шипы у дилеров компании «Теком»:
от 500 штук – 5,9 руб за шт.

Почему ремонтные шипы дороже стандартных типовых шипов?

Ремонтные шипы высоко технологичный продукт. Для производства ремонтных шипов применяются материалы и производственные процессы, отличающиеся от изготовления стандартных шипов. Из этого складывается высокая себестоимость ремонтных шипов, которая в свою очередь формирует отпускную цену.

Почему цена на шипы у дилеров ниже, чем у производителя?

Компания «Теком» в 2016 году создала дилерскую сеть для оптимизации процесса реализации шипов по регионам России. Реализовали удобную и доступную географию дилеров, которая по необходимости может быть расширена. Низкие цены же на партии шипов до 25000 штук сформированы для удобства покупателей, а также для привлекательности работы с нашими официальными дилерами.

Как правильно подобрать размер ремонтного шипа?

Для начала необходимо замерить глубину протектора в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Далее, исходя из полученных показаний, определиться с выбором размера шипа.
при глубине от 7 мм до 8 мм – устанавливается шип 12-8-2ТР
при глубине от 8 мм до 9 мм – устанавливается шип 12-9-2ТР
при глубине от 9 мм до 10 мм – устанавливается шип 12-10-2ТРА
Выше даны грубые рекомендации по подбору шипа. На практике же каждый отдельный случай необходимо рассматривать индивидуально.

Можно установить ремонтные шипы без использования специального пневматического пистолета?

Качественно, правильно и главное безопасно осуществить ошиповку шин позволит только специальный пневматический пистолет. Ручные «кустарные» приспособления могут повредить шину при ошиповке, что приведет к печальным последствиям для автовладельца.

Требуется ли использовать клей при ошиповке ремонтными шипами?

Нет, не требуется. Конструкция ремонтного шипа позволяет надежно удерживаться в резине протектора шины без использования дополнительных средств.

Есть подающее устройство для ремонтных шипов?

Подающее устройство для ремонтных шипов разрабатывается компанией «Теком». Как только оно появится в каталоге товаров, его можно будет приобрести.

Возможно ли модернизировать пистолет для ошиповки в стандартной комплектации для работы с ремонтными шипами?

Да. Пистолеты EPK-8 немецкой компании «OKU» и ПШ-8 российской компании «Сибек» можно модернизировать под работу с ремонтными шипами. Необходимо приобрести головную часть ГРШ-12 и шток поршня ГРШ-12. Потребуется полная разборка/сборка пистолета. Видео инструкция по ссылке

Как подготовить шины к ошиповке?

1. Очистить отверстия в протекторе шины от любых загрязнений (камни, песок и т.д.) сжатым воздухом, удалить сломанные шипы. Рекомендуется удалить также шипы, «болтающиеся» в отверстии.
2. Смочить отверстия мыльной водой.
3. Шины на диске допускается шиповать в накаченном состоянии. Шины без диска шипуются с применением специального упора (стойки для ошиповки).

Как осуществляется настройка и проверка работы пистолета перед ошиповкой?

1. Давление в системе подачи сжатого воздуха должно быть в пределах 10 атм. (от 9 до 10.5 атм.)
2. Шток пистолета, при нажатии курка, должен выступать на 2-3 мм над наружными штифтами.
3. Проверить плотность крепления наконечника штока. Рекомендуется применение ленты ФУМ

Какие рекомендации по обслуживанию оборудования после окончания ошиповки? Как подготовить оборудование к хранению между сезонами?

Во избежание коррозии, необходимо открутить головную часть пистолета и смазать ее силиконовой смазкой. Головная часть и корпус пистолета хранятся отдельно.
Протереть ветошью корпус пистолета и нанести силиконовую смазку на незащищенные поверхности корпуса пистолета. Для обслуживания и смазки пистолета можно примерять масло И-20. Консервация оборудования на межсезонье должна включать в себя полную дефектацию узлов и деталей пистолета, при необходимости замену изношенных деталей, смазку внутренностей пистолета. Хранить пистолет лучше плотно обернутым в стрейч-ленту, в теплом и сухом помещении.

Всё об ошиповке шин: описание процесса, плюсы и минусы

В настоящее время автомобилисты постоянно возвращаются к такому вопросу, как повторная или же ремонтная ошиповка зимних шин. У данного процесса существует огромное количество приверженцев и недоброжелателей.

Ошиповка шин колес

По некоторым аспектам ошиповки зимних шин разнообразными по форме и качеству шипами можно отыскать весьма противоречивые отзывы. Многие автомобилисты считают, что шипы на их покрышках необходимы для того, чтобы выбраться из любого снежного заноса и для того, чтобы чувствовать себя уверенно и безопасно на обледеневшей дороге.

Однако имеются такие люди, которые советуют хорошенько подумать, стоит ли делать своими руками шины зимнего типа, поскольку этот сложнейший процесс упирается не только в приобретение качественного пистолета для шипов. Если не иметь достаточно опыта и квалификации, то после некачественной ошиповки можно получить довольно шумную покрышку, которая изнашивается в разы быстрее.

Что такое ошиповка зимних покрышек

Процедура ошиповки покрышек

Ошиповка зимних шин представляет собой весьма несложную процедуру, которая заключается в установке основных или дополнительных шипов различной формы в новую или бывшую в эксплуатацию покрышку.

Производится данная процедура при наличии минимального опыта и квалификации, а также, при наличии пневматического пистолета для проведения процедуры ошиповки.

В том случае, если самостоятельно автомобилист сделать ничего не сможет, он должен обратиться в ближайший шиномонтаж на СТО. Дело в том, что именно специалисты данного сервиса смогут дать гарантию на проведенную процедуру.

Можно произвести начальную стартовую процедуру ошиповки шины, но вполне реально осуществить ремонтную или повторную дошиповку, в том случае, если шипы из шины выпали в ходе эксплуатации.

Такие покрышки долго не прослужат, однако, в том случае, если нет возможности приобрести новую брендовую резину, дошиповка или ошиповка станет идеальным вариантом.

Этапы процедуры ошиповки зимних шин

Процедура ошиповки покрышек

Процедура ошиповки зимних шин происходит в несколько обязательных этапов, стартом для которой станет приобретение покрышки, которая:

относится к зимнему сезону;
обладает повышенной жесткостью;
не имеет потертостей в протекторе, а в идеале быть новой;
имеет специальные отверстия для шипов.

Кроме комплекта зимних покрышек, следует приобрести качественные шипы для ошиповки шин, а также, пневматический пистолет. Шипы для зимних покрышек могут быть нескольких вариантов:

изготовленные из пластика или стали;
круглой или овальной, бриллиантовой или четырехгранной формы;
двух или однофланцевые;
с трубчатым или стержневым сердечником.

Покрышки с шипами

Стоит подбирать шипы согласно своему стилю вождения или же скорости, с которой водитель водит автомобиль. Для того, чтобы ошиповка прошла успешно следует не только приобрести качественный пистолет для ошиповки шин и приготовить:

девяносто шипов для колес с диаметров в 13 дюймов;
сто десять для диаметра в четырнадцать или пятнадцать дюймов;
сто пятьдесят для диаметра в шестнадцать дюймов.

При этом повторная ошиповка или дошиповка производится до начала зимы и обязательно после нее обкатать покрышку. Стоит зафиксировать ее до того, чтобы произвести процедуру, а потом промазать поверхность при помощи густой мыльной пены.

Ремонтные шипы для покрышек

Это делается для того, чтобы шипы из пневматического пистолета лучше входили в шину. Нельзя категорически допускать перекосов и ненадежной посадки шипа в покрышку. В том случае, если шип вставлен неправильно, то его положение можно будет скорректировать до полного высыхания пены.

После того, как процедура прошла успешно, стоит дать резине расстояться на протяжении трех суток, при этом не стоит возвращать вылетевшие шипы на место, поскольку отверстие уже деформировалось.

Преимущества и недостатки ошиповки

Повторная ошиповка зимних шин – это революционный способ сохранения покрышки согласно отзывам многочисленных автомобилистов. Дело в том, что в этом случае стоит применять ремонтные шипы, которые привлекают внимание большой шляпкой.

При этом ошиповка зимних шин обладает рядом преимуществ:

обеспечивает повышенную управляемость;
повышает качество сцепки с проблемным дорожным покрытием;
сокращает путь при торможении;
обеспечивает отличное вхождение в повороты;
устраняет пробуксовку при старте;
идеально подходят для того, кто постоянно перемещается по обледеневшим трассам.

При этом для тех автомобилистов, которые перемещаются в черте города, ошиповка становится бесполезной. А вот к негативным сторонам данной процедуры можно отнести:

повышение шума и вибрации;
снижение комфортности;
преждевременный износ, если эксплуатировать шины на асфальте;
снижение плавности хода;
невозможность гашения разнообразных колебаний.

Стоит ли делать ошиповку самостоятельно

В интернете реально отыскать видео, на котором производится первичная или же повторная ошиповка шин своими руками. Именно поэтому стоит заранее разобраться с тем, стоит ли делать своими руками данную процедуру, а также, определиться с выбором комплектующих, в том числе, зимних шин, шипов и пневматического пистолета для ошиповки.

При этом ошиповка зимней шины может проводиться различными шипами, среди которых нет идеальных. Дело в том, что на автомобильном рынке постоянно появляются новые разработки форм и особенностей конструкции шипов для зимней покрышки.

При этом проводить ошиповку самостоятельно или же обратиться к профессионалам на шиномонтаж должен решать конкретный автомобилист, основываясь на свой опыт, поскольку в случае неправильной процедуры придется приобретать другие зимние покрышки.

Об ошиповке зимних шин

Время на чтение: 7 минут

В условиях сурового российского климата практически каждому автолюбителю требуется второй комплект колёс, предназначенный для безопасного передвижения в зимнее время. В настоящее время всё большую популярность набирают фрикционные покрышки, протекторы которых разрезаны на острые частые ламели, что позволяет использовать снег под колёсами для усиления сцепления с дорожным полотном.

В сельской местности большинства регионов РФ всё ещё невозможно обойтись без шипованных автошин, так как фрикционная резина очень плохо работает в условиях сильного гололёда. Шипы на протекторах не вечны и они могут со временем отлетать от подошвы. Это означает, что покрышка теряет свои первоначальные свойства и водителю необходимо менять её, либо произвести дошиповку зимних шин.

Ошипованное колесо

Как выполняется шиповка резины

Для того чтобы ошиповка зимних шин прошла успешно, водителю следует приобрести покрышку, которая должна соответствовать следующим требованиям:

Резина должна быть предназначена именно для зимнего сезона, то есть иметь соответствующий химический состав и ламели. В противном случае шипы для шин никак не смогут повлиять на устойчивость авто в колее и на безопасность водителя. И даже если ошиповать резину, это никак не поможет в эксплуатации.
Блоки протекторов должны быть достаточно жёсткими, так как им необходимо обжать металлический шип и надёжно удерживать его в толще резины. Чисто фрикционная покрышка вряд ли подойдёт для нормальной и долговечной шиповки колес – водителю следует выбрать всесезонную или более грубую зимнюю резину.
Изредка на рынке попадаются шины с уже просверленными на конвейере отверстиями, предназначенными для установки шипов. Если автолюбитель сможет найти такую резину, то ему следует приобретать именно её.
Шипы гораздо лучше работают в новой шине, которая ранее не была в эксплуатации. Если же покрышка уже была в эксплуатации и имеет признаки износа, то водителю не стоит забывать о скрытой длине шипа и при сверловке, учитывая стёртый протектор, мастер может случайно пробить колесо насквозь.

Процедура дошиповки резины

Какие инструменты и расходные материалы необходимы для ошиповки

Ошиповка шин подразумевает наличие не только зимней резины, но и некоторые инструменты, а также расходные материалы. Имея их в наличии любой автолюбитель, изучив технологию процедуры, сможет сделать это самостоятельно, но, учитывая что это требуется крайне редко, покупка станка будет нерентабельной. Но каждый шиномонтаж, предлагающий данную услугу, имеет его в наличии.

Вся процедура выполняется специальным пневматическим пистолетом, в котором фиксируется шип пяткой наружу, после чего происходит выстрел и поток сжатого воздуха с силой вгоняет металл в резину. Некоторые автолюбители прибегают к технологии сверления в протекторе отверстия с диаметром на 1-2 порядка меньшим, чем габариты шипа, после чего просто забивают металлический элемент. Как показывает практика, данная технология является неэффективной, а шины служат менее одного сезона.

Стационарный станок для ошиповки

В процессе ошиповки колёс очень важно подобрать главный элемент – это шипы, выбор которых зависит от ряда факторов:

Материал, от которого зависит прочность и долговечность изделий – если в нём будет железо, шипы станут прочнее, но подвергнутся коррозии. Если же это будет алюминиевый или титановый сплав, то сильно возрастёт стоимость, но шипы станут долговечнее.
Также очень важна форма шипов, так как от неё зависит качество сцепления – круглые или овальные не так сильно вгрызаются в скользкую поверхность, как треугольные, квадратные или многогранные. Но они наносят меньший ущерб асфальту. Учитывая, что в РФ за качеством дорог следят не так пристально, как в Европе, автомобилисты предпочитают чаще использовать именно угловатые шипы.

Ручной пистолет для шипования покрышек

В зависимости от стиля и скорости езды на своём транспорте водитель может подобрать конструкцию пятки шипа – с одним или двумя фланцами, каждый из которых обеспечивает фиксацию металлического элемента в теле протектора. Двойной фланец стоит дороже и для его устройства потребуется пневматика повышенной мощности. При скоростной езде такое изделие не вылетит из своего гнезда и автомобилисту не придётся шиповать его заново.
Последнее, чем различаются между собой шипы – это устройство сердечника, который может быть трубчатым или стержневым. Такая классификация известна лишь профессионалам. В зависимости от формы та или иная центральная часть металлического изделия ставится по умолчанию.

Основные требования к шипованию резины на СТО

Ошиповка резины – это стандартная процедура. Она требует от специалиста не только умение пользоваться пневматическим пистолетом.

Перед тем как приобрести тот или иной тип шипов для своей покрышки, владелец транспортного средства должен проконсультироваться с профессионалом, рассказав ему о характере эксплуатации авто, средней скорости его передвижения, а также о стиле управления. Сотрудник СТО всегда предложит наиболее оптимальный вариант. Также к ключевым критериям относятся характеристики резины, а именно глубина протектора, мягкость материала, наличие ламелей и т. д.
В зависимости от толщины подошвы подбирается оптимальная длина шипа. По технологии он не должен торчать из протектора более чем на 1-1,3 мм.
Для определения количества шипов водителю следует знать размерность своего колеса, так как для R13 эксперты рекомендуют устанавливать до 80-90 шипов, R14 – 90-100 шт., R15 – 100-110 шт., R16 – 130-150 шт. С увеличением размерности количество металлических изделий на протекторах также пропорционально возрастает.

Стоит ли шиповать резину повторно

Многие владельцы бюджетных автомобилей не в состоянии приобрести новую зимнюю резину после того, как старая потеряла свои эксплуатационные свойства.

Перед тем как ехать на дошиповку шин, водители должны знать следующие возможные негативные последствия этой операции:

Если резина, подлежащая ремонту, находилась в эксплуатации более 4 лет, и на ней имеются явные следы износа, автомобилистам следует отказаться от дошиповки колес. Большинство таких шин уже подлежат утилизации. После ремонта их общая структура ещё больше нарушается. Мастер, скорее всего, предупредит, что такие колёса зашиповать не получится.
В случае когда высота протектора после износа не превышает величину в 3-4 мм, металлический шип будет недостаточно надёжно зафиксирован в толще резины, что приведёт к его практически моментальной утере при наборе скорости.
Перед тем как заниматься ремонтом покрышки, мастер должен исследовать её подошву и боковые корды на предмет наличия трещин, грыж или механических повреждений. Нарушение структуры каркаса или поверхности шины, как правило, приводит к необратимым последствиям.
Один из главных минусов процедуры повторной ошиповки резины – практически никто из мастеров не сможет дать хоть какую-то гарантию на проделанную работу, потому что ни увеличение толщины стенки посадочного гнезда, ни применение двойного фланца, ни использование качественного пневматического пистолета не смогут обеспечить безопасную езду на протяжении длительного периода.

В данный расчёт также стоит взять срок эксплуатации восстановленной шины, который вряд ли составит более 2 сезонов интенсивной езды. Автомобилисту всё равно рано или поздно придётся заняться приобретением новых колёс. В отдельных случаях при профессиональном использовании автомобиля водитель может иметь в багажнике ремкомплект с шипами и соответствующий инструмент.

Ошиповка шин в некоторых случаях действительно очень полезна для колёс, особенно когда водитель приобретает автомобиль из Европы уже на зимней резине, но в стране действует запрет на применение шипов для сохранности дорожного полотна. Если же автолюбитель просто решается на экономию денежных средств, приобретая дешёвую всесезонную или зимнюю фрикционную покрышку, то ему следует отказаться от такого мероприятия в пользу покупки заводской шипованной резины, которая будет стоить ненамного дороже, чем перешиповка старой продукции, но гарантированно прослужит гораздо дольше.

Правильная шиповка шин своими руками: поэтапное руководство

Недостатки шипованной резины – это факт. А под час путешествия ледяными участками дороги без шипованной резины никак не обойтись (в целях минимизации риска и предотвращения всевозможных сложностей). Как свидетельствует практическое применение, шипованный вариант шин позволяет выиграть от двух до пяти секунд при торможении до полной остановки по отношению к летней (нешипованной) резине. Даже доли секунды станут решающими.

Шиповку можно провести самостоятельно, но с соблюдением важных особенностей

Зимняя шипованная резина разрешает увеличить управляемость, минимизировать шансы заноса в поворотах, стабилизирует автомобиль на сложных участках дороги. Правда столкнетесь с проблемкой — подобная резина располагает металлическими заводскими вставками, что автоматически сказывается на повышении стоимости до 10%. В качестве альтернативного варианта идет рассмотрение процесса шиповки резины собственными руками, что существенно структурирует расходы и добавит уверенности на дороге. Чтобы разобраться, в надежности данного варианта стоит позаботиться обо всем процессе в целом. Давайте же приступим к этому.

Можно ли проводить шиповку шин самостоятельно

Шиповку реализуют самостоятельными усилиями, в собственном гараже, не затрачивая финансовые и физические усилия.

Для работы потребуется стандартный набор инструментов для шиповки шин и тут никак не обойтись без комплекта зимней резины:

2 разновидности шипов: одно-, и двухфланцевые. Первый вариант шипов предназначен для стандартной езды по городским дорогам, Второй вариант шипов – для скоростного вождения.

Хотите застраховать автомобиль с максимальной выгодой? Узнайте, что такое КАСКО с франшизой и в чем его плюсы из этой статьи.

Каждый автомобилист должен знать, как выбрать свечи для автомобиля и не прогадать.

Магниты для экономии топлива – одно из самых разрекламированных средств для сокращения расходов. Работают ли они – смотрите здесь.

Желательно подобрать резину со специальным отверстием уже в базовой комплектации, дабы без сложностей устанавливать шипы — данный вариант надежнее и долговечнее. Тщательно проверьте, чтобы гнезда шли равномерно, формируя рисунок (елочка, зигзаг, полосы). В другом случае высока вероятность того, что кустарная подготовка снизит безопасность и надежность. Замечанием станет проведение шиповки на новой резине собственными силами — на изношенной резине металлические вставки не справятся с удержанием в разбитых посадочных углублениях.

Провести шиповку рекомендуют и с обычными шинами, без углублений – правда, возможно повреждение изделия до полной непригодности. Отверстия под шипы создаются высокотехнологичным оборудованием. В домашних же условиях подойдут дрели с гибким регулированием вращения. При дальнейших работах применяют оборудование в зависимости от потребностей и приоритетов.

Выбираем шины и шипы для шиповки шин

Несмотря на ничтожность выбора сегодня приобретают из десятков иных видов шипов, устанавливаемых на резину зимнего типа. При этом весьма важно подойти к приобретению серьезно. Учитывая наши региональные погодные условия, и наше качество автомобильных дорог, лучше всего подобрать вариант из железосодержащих сплавов. Шипы из алюминия не будут деформироваться спустя пару первых заездов по деревенской дороге с ухабами и кочками. Помимо этого, шипы стоит подобрать согласовано с формой твердосплавного наконечника, который выступает из резины наружу. В данном случае традиционные круглые достаточно дешевы, поэтому эффективными называют лишь с натяжкой.

Если брать во внимание более суровый климат северных европейских регионов, то там же стоит говорить о 4-гранных и многогранные шипах, разрешающих получить уверенность в надежности даже в случае пересечения обледеневшей дороги.

С недавнего времени отмечается рост интереса к бриллиантовым разновидностям шипов. Их стоимость нельзя назвать дороже 10 % от обычных. Все дело в сложной форме наконечника, который визуально подобен кристаллической структуре.

В данной ситуации приобретения задумайтесь над выбором шипов. 50% автомобилистов задаются вопросами о числе фланцев. Выборка согласно с данным параметром: в случае с постоянной ездой стоит обратить внимание на 2-фланцевые модели за счет того, что они устойчивее к маневрированию и движению на высокой скорости. Обратная ситуация с 1-фальцевыми моделями: они дешевле и замедляют износ посадочного углубления, правда, в случае с активной ездой ситуация невыгодна. Подбор шипов также происходит согласно с размерами — учитывайте макс. размер выступа до 1,3мм. В связи с этим лучше всего покупать шипы в том месте, что и шины.

Процесс шиповки своими руками

Для того, чтобы самостоятельно справится с процессом надо соблюдать четкий алгоритм действий, без чего все потуги могут быть тщетны.

В первую очередь работу начинают с фиксации шины. В данном случае надо прибегнуть к помощи подручных средств (инструментов). Здесь стоит отдельно уделить внимание тому факту что качество вашей работы напрямую будет зависеть от уровня фиксации и закрепления шины.
Следующим этапом станет смачивают шипы мыльной водой. Да, с первого взгляда это может показаться бредом, однако это позволит шипам легко проходить сквозь все отверстия в покрышке. Загодя помещаем в пневматический пистолет шипы и направляем на проделанные ранее отверстия на покрышках. Пневмапистолет стоит держать паралельно плоскости, а нажим делать до момента, пока шипы не будут вбиты в покрышку полностью.
Шипы, установка которых прошла не гладко (перекосы, неровности, крены), потребуется удалить. В случае с выступами вставленных шипов потребуется прибегнуть к молотку и алюминиевому листу, с помощью которого постараться вбить внутрь.
Расправившись с шиповкой не стоит проводить непосредственное тестирование сразу. Следует немного подождать пока шипы “срастутся”. Для этого понадобится не менее месяца. В движении скорость езды на новой шипованной резине не превышает 60км/ч. После откатки 200-300км, постепенно увеличивая скорость движения до 85 км/ч не забывая о предельно допустимом уровне.
Стоит помнить следующий момент. Когда шипованные шины будут готовы, осмотрите внимательно на выступы наконечников. В случае неровностей – извлеките плоскогубцами либо вбейте несоответствующие норме (1,3мм) шипы вовнутрь. Как раз с этим справится молоток и пластина из металла.

Шиповка шин своими руками шуруповёртом (видео):

Смотрите, как правильно проводить шиповку самостоятельно

Шиповать шины можно и самостоятельно, но проводить эту процедуру нужно особо тщательно. Помните, что ошипованная резина требует обкатки и внимательного обслуживания, так что старайтесь не спешить и не экономьте на материалах.

Покрышки для снега и «универсалы»

Своими руками

Скоро осень, а за ней и зима, и для передвижения по обледенелым дорогам даже зимняя резина не обеспечит Вашему автомобилю надежного сцепления шин с дорожным покрытием. Спасут шипы. Для того, чтобы сделать езду по зимним дорогам более безопасной и комфортной, большинство автовладельцев предпочитают шипованную резину. Причем ее можно не только купить, но и сделать, и не только в автосервисе, но и самостоятельно у себя в гараже.
Итак рассмотрим пошагово, как самому сделать шипованную резину.

Вам понадобится:

новая покрышка, шипы, пневматический пистолет для ошиповки

Инструкция:

1. Приобретите новую зимнюю резину, с готовыми отверстиями для установки шипов. Выберите шипы, подобрав высоту под протектор таким образом, чтобы после установки наконечник шипа выступал из протектора не более, чем на 1,3 мм, иначе он очень быстро вылетит из покрышки.

2 Для спокойной езды выбирайте однофланцевый шип, для агрессивного стиля вождения лучше приобрести более дорогой двуфланцевый шип. После этого засыпьте шипы в сепаратор, где они распределятся для подачи в пневматический пистолет, которым и будет производиться ошиповка.

3 Установите покрышку и обильно смочите ее мыльным раствором. Это значительно облегчит установку шипов. После этого, сориентируйте пистолет вертикально и, зафиксировав его лапки в отверстии, нажмите на курок. Шток вытолкнет шип в отверстие, а мыльная вода поможет стать ему на место. Ни в коем случае не допускайте перекоса пистолета.

4 Когда установлен первый шип, внимательно осмотрите его, убедитесь, что он стоит ровно не слишком выступает из покрышки. Затем установите остальные шипы. Если есть среди них такие, что выступают выше, чем нужно, наложите на них алюминиевый или латунный лист и молотком установите их на место. Если это не удалось сделать, выньте шип плоскогубцами (пока мыльный раствор не высох, это сделать просто), и переустановите его.

5 После установки шинам лучше полежать несколько дней. За это время, растянутая при установке резина станет на свое место, и обхватит шипы. Поэтому вероятность вылета шипа гораздо уменьшится. После установки шипованной резины, первые триста км передвигайтесь без резких разгонов и торможений, желательно на скорости не выше 60 км/ч. Тогда шипы окончательно станут на свое место, и отслужат столько, сколько проработает покрышка. Если шип все же вылетел, не вставляйте его в отверстие, оно уже деформированной и держать его не будет.

Маркировка M+S: не только зимняя резина

Вопрос, какую шину можно «официально» считать зимней, актуален и при выборе сезонной резины, и как аргумент при встрече с дорожной полицией, если стражи порядка вдруг решат проверить, обута ли ваша машина по погоде.

Надежным показателем нам предлагают считать маркировку на боковине шины. Правда, единственным официальным источником на территории Таможенного союза пока является Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» в редакции 2020 года. Правда упоминание о маркировке там дается, что называется, мимоходом и совсем по другому поводу. Цитируем:

«5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при: […] 5.6.3. Остаточной высоте рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) не более 4,0 мм;»

То есть, индикацию значком с горными вершинами и снежинкой, а также буквами «М S» в различных сочетаниях (равно как и оба значка вместе) данный документ трактует практически как равнозначную. В нескольких российских представительствах шинных компаний, нам неофициально прокомментировали, что считают это положение в техрегламенте несколько запутанным и не полностью отражающим реальное положение дел.

Причина в том, что маркировка M+S (то есть, Mud+Snow – «грязь и снег») в понимании ряда производителей резины и зарубежных регламентирующих организаций вовсе не означает, что шина показывает достойные результаты на снегу. Как правило, этот значок (без «гор и снежинки») подразумевает лишь то, что в шине используется резиновая смесь, температурный диапазон которой шире, чем у летней резины. Кроме того, рисунок протектора содержит повышенное число блоков, ламелей и в целом сцепных кромок – достаточных для сцепления не только на гладком сухом асфальте. Поэтому значок M+S также можно увидеть на шинах, которые позиционируются как легковые всесезонные или универсальные внедорожные.

Наличие на боковине значка 3PMSF «горы и снежинка», по трактовке шинных представительств, уже прямо показывает, что шины можно эксплуатировать в зимнем сезоне. Но и здесь дотошные шинники дают ряд оговорок. Скажем, шины для мягкой европейской зимы в холодный сезон формально не вызовут претензий ни у одного стража порядка хоть за Полярным кругом. Но резиновая смесь у таких покрышек способна эффективно работать при температуре примерно до -10 градусов. А на основной территории нашей страны уместнее использовать нордические зимние шины. Так что выбор зимней резины «по значку» совершенно не гарантирует положительный результат.

Испытано холодом

Для подтверждения сказанного выше можно сослаться на Тест зимних шин 225/65 R17 журнала За рулем. Испытатели сравнили универсальные внедорожные шины с маркировкой M+S с сезонными зимними шинами – шипованными и нешипованными. Шипованные зимние шины на снегу показали себя эффективнее на 31-82% (в зависимости от сравниваемых моделей), а на льду – на 34-60%. Шипованная резина, как и ожидалось, была еще эффективнее: 37-85% на снегу и до 90% на льду. Отыграться шины M+S смогли только в торможении на чистом асфальте, и то с относительно небольшим отрывом: 2-8% для нешипованных шин и 8-14% для шипованных. Чуть лучше у универсальных моделей была курсовая устойчивость на асфальте.

В итоге

Маркировка M+S вовсе не означает, что шина будет уверенно вести себя на снегу, а тем более на льду. Равно как и значок 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), то есть «горы и снежинка», еще не гарантирует, что покрышка подходит к климатическим условия в вашей местности. Приобретая шину, надо внимательно изучить ее характеристики, рекомендации производителя и желательно шинные тесты. Тогда и обувь будет по погоде, и поездка безопаснее.

Как расшифровывается M+S на резине?

M+S – сокращение от Mud+Snow, что дословно переводится с английского как «грязь + снег». Такой маркировкой производитель сообщает потребителю, что на грязи и снегу покрышка обеспечивает лучшее тяговое усилие, чем обычная летняя автошина. Но это не значит, что она соответствует требованиям к зимней резине и может быть пригодна для безопасной эксплуатации зимой.

Свойства резины. Буквы M S на боковине покрышек говорят еще и о более прочном сцеплении с дорогой за счет применения в производстве более мягкой резины, этот фактор сводит к минимуму такое неприятное явление, как аквапланирование (полный или частичный отрыв колеса от поверхности дороги). Повышается и уровень сопротивления качению, обеспечивая более комфортные условия во время поездки.

Есть только один небольшой нюанс: обозначение M S, к сожалению, не является символом, охраняемым законом (поставить ее на шине, рядом с типоразмером, индексами скорости и нагрузки ее может любой производитель). Так что, обещанные улучшенные ходовые качества по снегу и грязи, которые обозначает маркер m s, могут оказаться только «рекламным ходом». Впрочем, именитые бренды (Nokian, Bridgestone, Yokohama и другие изготовители, дорожащие своей репутацией), отвечают за каждый символ, обозначающий определенные качества автошины и нанесенный на ее поверхность.

Специфический рисунок протектора резины с маркировкой M S позволяет им более уверенно двигаться по заснеженным и мокрым дорогам, а так же без проблем преодолевать значительные расстояния по бездорожью.

Шина «Снежинка»

Многие опытные автомобилисты, уже вовсю крутившие баранку в конце 80-х — начале 90-х годов прошлого века, до сих пор с ностальгией вспоминают зимнюю шину модели АИ-168У, которая за свой рисунок протектора получила народное название «Снежинка». Это была первая зимняя резина в стране. «Снежинку» с 1989 года выпускал Уральский шинный завод, видимо, поэтому многие уральские автолюбители до сих пор уверены, что это свердловское ноу-хау. Однако это не так.

Название «Снежинка» единственные в СССР зимние шины получили за рисунок на протекторе. Неизвестный фотограф

— Шина была спроектирована Московским научно-исследовательским институтом шинной промышленности ещё в конце 60-х годов, — рассказала «ОГ» главный технолог ООО «Уралшина» Галина Яженских. — Тогда наше предприятие само не решало, какой типоразмер шин изготавливать — этим ведали в Москве. И до перестройки нам предписывали выпускать только мотоциклетные, грузовые и массивные шины. «Снежинка» же предназначалась для легковых авто. Первыми её производство освоили на заводах в Нижнекамске, Барнауле, Омске и Ярославле. В перестроечное время у нас появилось право выбора, и мы начали выпускать покрышки для легковушек, в том числе и «Cнежинку».

Аналогов этим шинам в нашей стране на тот момент не было. «Снежинки» выпускались под «Москвичи», «ВАЗы», «ИЖ». По словам главного технолога Уралшины, в год наше предприятие выпускало порядка 50 тысяч шин.

— Достать их было очень тяжело. Дефицитное время было, — вспоминает Галина Яженских. — В 90-е годы заводчанам этими шинами выдавали зарплату. Горожане об этом знали, поэтому вдоль забора у нашего завода постоянно крутились перекупщики или люди, которые готовы были обменять шины на бытовую технику, мебель и так далее. Насколько я помню, две «Снежинки» можно было обменять на диван.

Автолюбители на форумах в Интернете сегодня спорят о качестве этой зимней резины. Одни уверяют, что она была грубой, гудящей, тяжёлой и вовсе не приспособленной для гололёда. Другие пишут, что до сих пор ездят на «Снежинке» и лучшей резины ещё не встречали.

— Как ни странно, правы и те, и другие, — говорит Яженских. — Из-за отсутствия опыта работы с зимней резиной первые партии у нас действительно получались «дубовыми». Но в процессе мы отработали технологию, и отзывы были самые благоприятные.

Объёмы производства диагональных шин «Снежинка» стали снижаться в начале 2000-х годов, когда на российском рынке появились импортные радиальные шины, которые были более комфортабельными при езде, легче по весу и надёжнее. В 2002 году Уралшина полностью прекратила выпуск шин модели АИ-168У. Но на различных автомобильных форумах «Снежинки» продают и покупают до сих пор.

Сезонность резины M+S

Около 70 % автолюбителей ошибочно полагают, что маркировкой m s принято обозначать исключительно зимнюю резину. Это мнение может стать причиной разочарования от приобретения данного изделия, поскольку, что означает данный маркер для конкретной марки автошины известно только ее производителю.

В принципе изначально данный класс автошин был ориентирован на эксплуатацию в Европе, климатические особенности которой отличны от условий российских зим, а потому ее применение в качестве комплекта шин для нашего холодного сезона возможно только в двух случаях:

Расширенные характеристики. 100 % гарантию того, что приобретенные покрышки, действительно можно отнести к классу шин зимних дает только присутствие рядом с символом M S дополнительного знака в форме снежинки (на фоне горы). Именно так означают зимние шины m s, что значит, что они прошли проверку в условиях, максимально приближенных к климату России и получили одобрение «Ассоциации производителей США и Канады» (авторитетных организаций, предъявляющих высокие требования к автомобильной резине).
Эксплуатация в мегаполисе. Дороги в крупных городах РФ зимой, мало чем отличаются от европейских шоссе (та же слякоть, грязь, отсутствие ледяного слоя – спасибо реагентам), а потому в этих мегаполисах вполне реально двигаться на шинах m s даже в мороз.Несмотря на то, что маркировка M S означает улучшенные характеристики автошины, при движении и по снегу, и по грязи – это скорее, спасение автолюбителя в межсезонье, а не в суровую зиму (класс всесезонных шин подходит им больше).

Маркировка, конструкция, классификация, выбор и эксплуатация легковых шин

Покупка шин

Прежде всего необходимо определить шины какой категории Вам нужны.

Шоссейные (HIGHWAY) шины разработаны для движения по мокрой или сухой дороге с твердым покрытием. Использование таких шин зимой на льду или на снегу недопустимо, поскольку они не обладают необходимыми сцепными свойствами.
Зимние (SNOW или MUD+SNOW — M+S) шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.
Всесезонные (ALL SEASON или ALL WEATHER) шины сочетают отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при движении и износоустойчивостью протектора. Не стоит обольщаться, если Вы встретите недорогую покрышку с подобной маркировкой (всесезонная или всепогодная), т.к. такие шины изготовлены по стандартам стран, в которых климатические условия на протяжении года далеки от Российских.
Скоростные (PERFORMANCE) шины созданы для применения на автомобилях высокого класса. Такие шины призваны обеспечить повышенные сцепные свойства и более высокий уровень управляемости. Кроме того, вследствие особых условий эксплуатации, скоростные шины должны противостоять значительным температурным нагрузкам. Автомобилисты, покупающие скоростные шины, обычно готовы принять определенные неудобства, связанные с меньшим комфортом и быстрым износом, в обмен на прекрасную управляемость и сцепление с дорожным полотном.
Всесезонные скоростные (ALL SEASON PERFORMANCE ) шины созданы специально для тех, кому требуются улучшенные скоростные характеристики при эксплуатации автомобиля круглый год, включая движение по льду и снегу. Создание таких шин стало возможным только благодаря современным технологиям, появившимся в последние несколько лет.

Для одного автомобиля подходит несколько типоразмеров. Это связано с тем, что для эксплуатации в зимний период рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля, а в летний наоборот. В любом случае шины рекомендованных типоразмеров имеют приблизительно одинаковую длину окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика километража. Важно знать, что при расчетах рекомендованного типоразмера шин, изготовитель Вашего автомобиля учитывает практически все его технические характеристики, в том числе массу, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к боковым заносам и т.д. Поэтому, устанавливая рекомендованный типоразмер, Вы обеспечиваете себя максимально возможной гарантией безопасной и комфортной езды. Для того чтобы правильно выбрать шины, необходимо установить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль. Задайте себе несколько вопросов. Какой климат в той местности, где Вы живете? Проводите ли Вы больше времени, передвигаясь по городу или шоссе? Чем больше вопросов, тем легче выбор.

Информацию о шинах подходящей размерности Вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке, приклеенной к торцевой части двери, внутренней поверхности перчаточного ящика или дверце топливного бака.

На боковинах шины содержится вся необходимая информация. Практически все, что Вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность. Если Вы посмотрите боковину любой шины, то обнаружите там буквенно-цифровой код, который может выглядеть, например, так: 235/70R16 105H. Каждая буква и цифра заключают в себе важную информацию, позволяющую определить, подходит ли данная шина к Вашему автомобилю.

В некоторых случаях перед буквенно-цифровым кодом приводятся дополнительные буквы, обозначающие тип автомобиля, для которого предназначена шина. Так, буква «Р» ставится на шинах, предназначенных для легковых (Passenger), а «LT» — малых коммерческих (Light Trucks) автомобилей. Первое число кода, в нашем случае 235 — общая ширина шины в миллиметрах. Второе число, в нашем случае 70 — серия шины, или отношение высоты профиля шины к его ширине. В приведенном выше обозначении высота шины составляет 70% ее ширины. Далее, как правило, следует буква «R», означающая, что шина — радиальная (Radial). Следующее число — 16 — обозначает посадочный диаметр обода, выраженный в дюймах. В данном примере — 16 дюймов. Последние число и буква 105 H отражают эксплуатационные характеристики, на которые рассчитана данная шина, — индекс нагрузки и индекс скорости.

Итак, повторим пройденное. Шина с обозначением 235/70R16 105H имеет ширину в 235 мм, серию 70, является радиальной, соответствует колесу с диаметром обода 16 дюймов, индекс нагрузки ее равен 105 (нагрузка в 925 кг), а индекс скорости — H (скорость до 210 км/ч). Важно также помнить, что написание обозначения характеристик шин могут несколько отличаться от приведенного выше примера у разных производителей вследствие различных подходов к сертификации.

Кроме вышеперечисленных, существуют другие обозначения, несущие массу полезной информации. Знание этих несложных обозначений любой автовладелец без труда сможет приобрести и правильно эксплуатировать автошины.

TUBE TYPE — камерная конструкция.

TUBELESS — бескамерная конструкция.

TREADWEAR 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100.

TRACTION А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.

Е17 — соответствие Европейским стандартам.

DOT — соответствие стандартам США.

M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (всесезонная для Северной Америки) и т.п. — шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.

PLIES: TREAD — состав слоя протектора,

SIDEWALL — состав слоя боковины.

MAX LOAD — максимальная нагрузка, кг / английские фунты.

MAX PRESSURE — максимальное внутреннее давление в шине, КПа.

ROTATION — направление вращения.

Left (шина устанавливается на левую сторону автомобиля), Right (шина устанавливается на правую сторону автомобиля), Outside или Side Facing Out (внешняя сторона установки), Inside или Side Facing Inwards (внутренняя сторона установки) — для шин с асимметричным рисунком протектора.

DA (штамп) — незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации.

TWI D — указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.

MADE IN GREAT BRITAIN — страна производитель.

TEMPERATURE A — температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий подразделяется на три категории А, В и С.

Расшифровка индексов нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) — это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Индекс нагрузки представляет собой число от 0 до 279, соответствующее нагрузке, которую способна выдержать шина при максимальном внутреннем давлении воздуха. Существует специальная таблица индексов нагрузок, по которой определяется ее максимальное значение. Так, например, значение индекса 105 соответствует максимальной нагрузке в 925 кг. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом.

LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg
0	45	40	140	80	450	120	1400	160	4500	200	14000	240	45000
1	46,2	41	145	81	462	121	1450	161	4625	201	14500	241	46250
2	47,5	42	150	82	475	122	1500	162	4750	202	15000	242	47500
3	48,7	43	155	83	487	123	1550	163	4875	203	15500	243	48750
4	50	44	160	84	500	124	1600	164	5000	204	16000	244	50000
5	51,5	45	165	85	515	125	1650	165	5150	205	16500	245	51500
6	53	46	170	86	530	126	1700	166	5300	206	17000	246	53000
7	54,5	47	175	87	545	127	1750	167	5450	207	17500	247	54500
8	56	48	180	88	560	128	1800	168	5600	208	18000	248	56000
9	58	49	185	89	580	129	1850	169	5800	209	18500	249	58000
10	60	50	190	90	600	130	1900	170	6000	210	19000	250	60000
11	61,5	51	195	91	615	131	1950	171	6150	211	19500	251	61500
12	63	52	200	92	630	132	2000	172	6300	212	20000	252	63000
13	65	53	206	93	650	133	2060	173	6500	213	20600	253	65000
14	67	54	212	94	670	134	2120	174	6700	214	21200	254	67000
15	69	55	218	95	690	135	2180	175	6900	215	21800	255	69000
16	71	56	224	96	710	136	2240	176	7100	216	22400	256	71000
17	73	57	230	97	730	137	2300	177	7300	217	23000	257	73000
18	75	58	236	98	750	138	2360	178	7500	218	23600	258	75000
19	77,5	59	243	99	775	139	2430	179	7750	219	24300	259	77500
20	80	60	250	100	800	140	2500	180	8000	220	25000	260	80000
21	82,5	61	257	101	825	141	2575	181	8250	221	25750	261	82500
22	86	62	265	102	850	142	2650	182	8500	222	26500	262	85000
23	87,5	63	272	103	875	143	2725	183	8750	223	27250	263	87500
24	90	64	280	104	900	144	2800	184	9000	224	28000	264	90000
25	92,5	65	290	105	925	145	2900	185	9250	225	29000	265	92500
26	95	66	300	106	950	146	3000	186	9500	226	30000	266	97500
27	97,5	67	307	107	975	147	3075	187	9750	227	30750	267	97500
28	100	68	315	108	1000	148	3150	188	10000	228	31500	268	100000
29	103	69	325	109	1030	149	3250	189	10300	229	32500	269	103000
30	106	70	335	110	1060	150	3350	190	10600	230	33500	270	106000
31	109	71	345	111	1090	151	3450	191	10900	231	34500	271	109000
32	112	72	355	112	1120	152	3550	192	11200	232	35500	272	112000
33	115	73	365	113	1150	153	3650	193	11500	233	36500	273	115000
34	118	74	375	114	1180	154	3750	194	11800	234	37500	274	118000
35	121	75	387	115	1215	155	3875	195	12150	235	38750	275	121000
36	125	76	400	116	1250	156	4000	196	12500	236	40000	276	125000
37	128	77	412	117	1285	157	4125	197	12850	237	41250	277	128500
38	132	78	426	118	1320	158	4250	198	13200	238	42500	278	132000
39	136	79	437	119	1360	159	4375	199	13600	239	43750	279	136000

Буквенные индексы скорости

Индекс максимально допустимой скорости — это допустимый предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Индекс скорости шины обозначается буквой, соответствующей максимальной скорости, на эксплуатацию при которой сертифицирована данная шина. Так же, как и в случае с индексом нагрузки, существует таблица значений индекса скорости со значениями от A (минимальное значение) до Z (максимальное значение). Правда, с одним исключением: буква H выпадает из последовательности и находится между U и V, соответствуя скорости до 210 км/ч. Индекс «Q» соответствует минимальной скорости для легковых автомобилей, а «V» применяется для шин, сертифицированных для скоростей до 240 км/ч.

Условное обозначение	Максимальная скорость, км/ч
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	Свыше 240

Система условной классификации качества шин

Помимо описанных выше характеристик, на боковину шины могут быть нанесены условные показатели качества шин, относящиеся к так называемой Системе условной классификации качества шин.

Показатель износа

Показатель износа является важнейшей характеристикой, показывающей, как долго Ваша шина останется работоспособной. Протектор каждой шины подвержен износу и очень важно не пропустить тот момент, когда он достиг критического уровня и шина уже не может обеспечить должную безопасность.

Каждая новая модель шины проходит тестирование по официально установленной методике, и ей присваивается показатель износа протектора, который теоретически соответствует продолжительности «жизни» шины. ВАЖНО ПОМНИТЬ, что показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике.

Показатель сцепления

Показатель сцепления определяет тормозные свойства шины. Они измеряются путем тестирования при прямолинейном движении на мокрой поверхности. Для обозначения показатель сцепления используются буквы от «А» до «С», при этом «А» соответствует максимальному его значению.

Температурная характеристика

Температурная характеристика показывает способность шины выдерживать температурный режим который позволяет сохранять характеристики шин, заложенные заводом-изготовителем, в зависимости от климатических условий эксплуатации. Этот показатель является одним из важных вследствие того, что шины изготовленные из резины и других материалов, меняют свойства под воздействием высоких температур. В случае с температурной характеристикой также используют буквенный индекс от «А» до «С», где «А» соответствует максимальному сопротивлению к нагреву. Поэтому, зимние шины, как правило, мягче летних и не «дубеют» с понижением температуры, летом же они наоборот, начинают «таять». Рисунок протектора зимних шин намного грубее, со множеством специальных углублений — ламелей, на боковине обычно имеется маркировка M+S (Mud + Snow) — грязь и снег и/или Winter — зима. Таким образом, на данный момент разделение шин на летние и зимние носит ярко выраженный характер. Хотя некоторые производители применяют технологии выпуска шин, пригодных для любых климатических условий, но такие шины пока далеки от совершенства.

Максимальная нагрузка, максимальное внутреннее давление

Для легковых шин обозначения максимальной нагрузки и максимального давления определяют максимальный вес, который можно перевозить при максимальном внутреннем давлении в шине. Для шин малых коммерческих автомобилей показатели максимальной нагрузки и давления прямо пропорциональны.

Маркировка DOT

Маркировка DOT является чем-то вроде «отпечатка пальцев» шины. Ее наличие говорит о том, что данная шина соответствует нормам безопасности шин Транспортного Департамента США (Department оf Transportation) и допущена к эксплуатации. DOT — это Американская система сертификации. На покрышках, поставляемых на Российский рынок, чаще всего встречается метка Е, которая свидетельствует о соответствии Европейским стандартам. Такие метки могут встречаться как вместе, так и по отдельности, все зависит от страны-изготовителя. Для примера рассмотрим следующую маркировку: DOT M5h4 459X 064. Первые буквы и цифры, следующие за аббревиатурой DOT, служат для обозначения фирмы-производителя и заводского кода. Третья, четвертая и пятая буквы, 59X, обозначают код типоразмера, которым по выбору специфицируют шины их производители для указания их размера и некоторых характеристик. Последние три цифры указывают на дату изготовления: первые две относятся к неделе, а последняя к году производства. Так, 064 значит, что шина была изготовлена в шестую неделю 1994 года. Все шины должны соответствовать как международным, так и Российским стандартам.

Индекс давления

Уровень внутреннего давления в шине оказывает влияние на эксплуатационные характеристики Вашего автомобиля. Даже самые качественные шины не справятся со своей задачей, если будут работать при неправильно установленном давлении. Его точное значение зависит от типа автомобиля и, в определенной степени, от выбора водителя. Рекомендованное для данного типа автомобиля давление обычно указано в наклейке на торцевой части двери или стойки салона, или на внутренней поверхности перчаточного ящика и крышки топливного бака.

Направленный (стреловидный) рисунок протектора

Большинство новых моделей шин имеют направленный (стреловидный) рисунок протектора. Считается, что такой тип рисунка обладает лучшими характеристиками по сравнению с обычным. Особенно это проявляется в критических дорожных условиях. Направление вращения колеса обозначается стрелкой с надписью Rotation. Рисунок также может быть асимметричным, т.е. покрышки выпускаются левые и правые и устанавливаются на соответствующую сторону автомобиля. Такие шины имеют маркировку Left — левая или Right — правая. Внешняя сторона установки обозначается: Outside или Side Facing Out а внутренняя: Inside или Side Facing Inwards. Асимметричный рисунок применяется при производстве шин с высокими скоростными характеристиками.

Конструкция шины

На первый взгляд все шины кажутся одинаковыми. Знание конструкции шины позволит Вам выбрать действительно подходящую модель, тем более, что современные технологии серьезно улучшают управляемость, топливную экономичность и снижают износ по сравнению с показателями шин, выпущенных всего несколько лет тому назад.

Современная шина состоит из различных материалов. Современные шины представляют собой сложную конструкцию, состоящую из слоев, армированных металлическим или текстильным кордом, и протектора, созданного путем компьютерного моделирования. Все это обеспечивает наилучшее сочетание эксплуатационных характеристик для каждого типа шин.

В 1946 году компания Michelin впервые представила шину радиальной конструкции. Главное отличие радиальной шины от диагональной заключается в конструкции каркаса, который расположен под протектором и является скелетом шины.

Каркас изготавливается из прорезиненных нитей корда, набранных вместе и образующих слои. В диагональной конструкции эти слои расположены таким образом, что нити корда перекрещиваются между собой по всей окружности шины. В радиальной шине слой каркаса расположен так, что нити лежат параллельно друг другу от борта к борту по всей окружности шины. Брекерные слои завершают построение каркаса радиальной шины, охватывая его снаружи.

Диагональным шинам присуще множество недостатков и конструктивных ограничений. Поскольку нити корда перекрещиваются, при работе шины ее каркас подвержен сильному внутреннему трению. Это приводит к постоянному перегреву и преждевременному износу шины. Жесткость каркаса диагональных шин, вследствие особенности их конструкции, снижаются управляемость и комфорт.

Радиальная конструкция с соответствующим расположением нитей каркаса и металлокордных брекерных слоев отличается эластичностью и способностью поглощать неровности дорожного покрытия. Одновременно с этим внутреннее трение значительно снижено, что приводит к многократному увеличению рабочего ресурса шин. Среди других преимуществ — лучшее сцепление с дорогой, повышенные управляемость и комфорт.

Эксплуатация шин

Неправильно установленная или поврежденная шина подвергает опасность Вашу жизнь. Как избежать этого? При монтаже и демонтаже шин размер шины должен в точности соответствовать посадочному диаметру обода, в противном случае ошибка может привести к взрыву шины после ее установки. Учитывая все это, доверьте монтаж и демонтаж шин профессионалам на станции техобслуживания.

Давление воздуха в шине

Необходимо регулярно, не менее одного раза в месяц, проверять давление в каждой шине, включая запасное колесо. Отправляясь в достаточно длительное путешествие, следует всегда проверять давление. Проверку необходимо осуществлять на холодном колесе: начинать спустя как минимум три часа после остановки или до того, как автомобиль проедет 1 км. Для проверки давления всегда используйте манометр, не доверяйтесь простому осмотру колес. Не стоит также особенно доверять приборам, встроенным в шланги насосов — лучше купить автономный, показания которого гораздо точнее. Помните, любая шина со временем теряет давление — это естественный процесс. В теплую и жаркую погоду шины нужно проверять чаще, чем холодную.

Сезонные факторы

Важно учитывать факторы, влияющие на поведение шин в различных климатических условиях. Летом наибольшая опасность на дороге возникает во время дождя, причем ее величина не изменяется от того, если идет ливень или моросит мелкий дождик. В первом случае не исключена возможность возникновения аквапланирования, когда машина всплывает над дорогой и становится практически неуправляемой, во втором, дорога приобретает некоторые свойства обледенелого покрытия. Для борьбы с подобного рода неприятностями производители шин выпускают модели, рисунок протектора которых снабжен множеством водоотталкивающих канавок. Некоторые шины имеют специальную маркировку, обозначающую пригодность эксплуатации шины в дождевых условиях, например, Rain — дождь, Aqua — вода и т.п., однако, ее может и не быть, но это не означает, что шина не предназначена для таких условий. На зимней дороге наибольшую опасность для водителя представляют заснеженные участки, гололедица, также небезопасна езда по накатанному снегу и во время поземки. При изготовлении зимних шин учитываются эти и множество других факторов. Фирмы-производители снабжают модели, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях своими последними разработками: специальными микро ламелями, шипами различной конструкции, кроме того, состав материала, используемого при производстве зимних шин, обладает специфическими свойствами.

Максимальная нагрузка

Не превышайте допустимый уровень нагрузки на шины, указанный с помощью индекса грузоподъемности. Чрезмерная нагрузка приводит к перегреву и к возможному разрушению внутренней структуры шины и протектора.

Изношенные шины

Высота остаточного рисунка протектора не должна быть менее 6,35 мм. Индикатор износа — полосы, проявляющиеся сквозь изношенный протектор, также сигнализируют Вам о том, что шины пора менять.

Шины, бывшие в употреблении

Не покупайте шины, бывшие в употреблении. Этого следует избегать потому, что в них могут быть серьезные внутренние повреждения, возникшие в результате эксплуатации при неблагоприятных условиях или из-за небрежности прежнего владельца.

Не буксуйте

Если Вы застряли при движении по грязи или снегу — не буксуйте. Это приводит к нагреву и перегреву шин, что может вызвать их повреждение и даже взрыв.

Балансировка шин

При правильной балансировке вес колеса равномерно распределен по всей окружности. Нарушение баланса приводит к тому, что колесо бьет, что вызывает вертикальные колебания и горизонтальную раскачку всего автомобиля. Поэтому каждый раз после монтажа шины на обод необходимо произвести балансировку колеса.

Сход-развал колес

Каждый автомобиль имеет свою уникальную для него схему схода-развала, когда колеса особым образом ориентированы по отношению друг к другу и к дороге для обеспечения их оптимальной реакции при работе подвески. Нарушение этой регулировки не только приводит к быстрому и неравномерному износу шин, но и снижает управляемость. Сход-развал необходимо регулярно проверять и корректировать на сервисной станции, оснащенной необходимым для этого оборудованием.

Ротация (перестановка) колес

Целью ротации колес является обеспечение равномерного износа шин. Если в руководстве по эксплуатации не оговорено точное значение интервала между перестановкой, меняйте шины местами каждые 10-15 тысяч километров.

Уход за шинами

Необходимо регулярно очищать шины от застревающих в протекторе предметов, которые могут его повредить. Проверяйте состояние шин не менее одного раза в месяц. Необходимо следить за возможным неравномерным износом и застрявшими в протекторе посторонними предметами. Шина, постоянно теряющая давление, должна быть снята с обода и тщательно проверена специалистом.

Обкатка шипованной резины кордиант

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Решено на затягивать до поднятия цен на зимнюю резину. На протяжении недели пытался выбрать что-то оптимальное. Из своего небольшого 12 летнего водительского стажа решено что это однозначно шипы. По опыту на предыдущем авто, лучше всего показали себя немцы, в частности Cotinental. Но взглянув на стоимость 205/55/16 в этом году, как то правильнее будет взять что-то среднее и года через 2 «обновить».
Почитав кучу тестов и посмотрев кучу видео (в частности подкупил меня выпуск «Главной дороги»), почему то Cordiant Snow Cross превосходил по параметрам торможения и разгона именитую Nokian Hakkapeliitta 7.

А так же подкупило, что в 2016 году Cordiant Snow Cross обновили немного резину.
Шип прошлого поколения был двухфланцевым, сердечник круглой формы изготовлен из специального сплава. Посадка, производится специальным оборудованием, а якорное основание позволяет отлично усадить «гвоздь» в отверстие. Удерживанию также способствует более плотный нижний слой резиносмеси.
Cordiant решил от предыдущего варианта взять самое лучшее и в модифицированном шипе Spike-Cor изменили сердечник. Теперь он выполнен в восьмиконечной форме, напоминающей снежинку. Также если обратить внимание на канавки расположенные на поверхности они немного изменились. Такие выемки помогают очищать сердечник от льда, тем самым улучшая его сцепную способность.

Рисунок протектора с большим количеством ламелей. Глубина протектора 10 мм.

Резину решено надевать на заводское R16 литье.
А литье на лето думаю брать КиК Монтеррей (КС534) в цвете дарк платинум
К сожалению картинка «онлайн» примерки дисков только в белом цвет на серебристый цвет весты.

Предугадывая комментарии про R17, сразу скажу что варианты перехода на больший диаметр не рассматриваю только по одной причине, это поездки на дачу 2-3 раза в неделю, на заводском размере уже жестковато, а на R17 будет уже не комфортно по разбитой дороге.

Модель шин Sno-Max уже далеко не новая – многие автовладельцы хорошо знакомы с этими покрышками и отдают предпочтение только им. У этих шин есть более молодой аналог в виде резины под названием Snow Cross, которая также успела обрести много поклонников. И все же, Sno-Max остается в лидерах недорогих моделей зимних шин, потому что инженеры в свое время очень постарались, чтобы догнать конкурентов. Если другим брендам из того же ценового сегмента живется не столь трудно: все, что им нужно – это использовать то, что еще вчера было лучшим в шинном мире, то в случае с Cordiant дела обстоят не столько просто, ведь производитель должен позаботиться о создании собственного лица, дабы не разочаровать тысячи поклонников.

Cordiant Sno-Max стал той моделью, которая спустя многие годы остается лидером в классе недорогих шипованных зимних шин и, похоже, пока отдавать свое лидерство не собирается. Высокая надежность в сочетании с оптимальными характеристиками, должным качеством и приемлемой стоимостью – это рецепт успеха. Важно все правильно перемешать и не переборщить с ценой. Пока это кордиантовцам удавалось.

В этой статье рассмотрены основные причины – почему стоит отдать предпочтение именно шинам Cordiant Sno-Max. Это заводская презентация модели, которая честно описывает характеристики, функциональные особенности и технологии этой модели.

Хорошая управляемость на прямой, когда нужна стабильность, обеспечена центральным кольцевым сегментом направленного протектора. Он имеет зигзагообразную форму с множеством углов, чтобы лучше работать на укатанном снегу при разгоне и торможении. Несквозные ламели по его краям дополнительно улучшают сцепление на снегу.

Отменное торможение и разгон на скользких поверхностях обеспечивают зигзагообразные ламели. Обратите внимание и на ступени-зацепы на краях блоков – они дополнительно улучшают сцепление шин в поперечном направлении.

Протектор очень хорошо самоочищается на рыхлом снегу, а во время движения по слякоти – шуга легко отводится по расширяющимся боковым каналам. Эти же каналы еще эффективней работают в дождь или в дни оттепели, когда дороги залиты водой от таяния снега.

На льду начинают работать шипы: 16-ти рядная ошиповка мощное оружие против гололеда. Количество шипов в этой модели еще не ограничено новыми европейскими нормами, которые призваны снизить их разрушающее действие на асфальт. Шипы известного финского производителя Scason показывают уникальную износостойкость и отменную стойкость к вырыву из посадочного отверстия.

Обкатка шипов – очень важно первые 300-500 км ездить аккуратно и спокойно. Шипы обжимаются резиной, усаживаются в свои места и надежно фиксируются в это время. Шипы нужно прикатывать по асфальту, а не в снег и лед.
Поэтому рекомендуется следить за прогнозом погоды и устанавливайте любую новую шиповку за 2-3 недели до прихода настоящих зимних дней. Для удобства контроля обкатки шипов – Sno-Max имеет специальный индикатор-снежинку вокруг корпуса шипа, как только она сотрется – обкатка завершена.

Конструкция шины рассчитана на плохое состояние дорог, поэтому эту модель можно смело эксплуатировать на покрытиях плохого качества. Однако выносливость покрышек будет напрямую зависеть от поддержания правильного давления. Необходимо помнить, что в сильный мороз давление падает, поэтому при резких перепадах температуры обязательно нужно контролировать давление и никогда не снижать его, относительно рекомендации завода производителя машины. Если часто приходится ездить по незнакомым маршрутам, то лучше поднять давление в шинах на 0,2-0,3 бара, что позволит увеличить выносливость покрышек на 20-40%.

Тесты покрышек Cordiant Sno-Max. Тут можно долго спорить на тему объективности испытаний, т.к. нам не известно лицо и имя конкурентов. Однако есть информация, что сравнивали “Сноу-Макс” с популярными зарубежными моделями среднего класса. Сравнивали честно и объективно. Не стоит забывать, что новая модель зимних шин не рождается за один месяц. Сначала выбирается целевая группа конкурентов, оцениваются их характеристики и особенности и только после создается новая модель. Она дорабатывается и усовершенствуется в ходе уже реальных испытаний. Для шипованных зимних шин особое внимание инженеры уделяют жесткости фиксации шипов, их количеству и рядам ошиповки. Для того, чтобы шипы отменно работали на льду, выступание твердосплавных сердечников должно быть в пределах 1,2-1,5 мм (по правилам 1,2 мм).

Если шины с заводской ошиповкой обкатаны по всем правилам, то можно быть уверенным в их безопасном поведении на льду. Шестнадцать рядов шипов впиваются в скользкую поверхность мощно, обеспечивая короткий тормозной путь. Безусловно, топовые модели именитых производителей сильней на льду, но не настолько, насколько они дороже. При этом главное помнить, что тормозной путь автомобилей зависит и от веса авто, развесовки между осями, эффективности тормозной системы и т. д. Даже на летних шинах в одном размере и одной модели тормозной путь между разными авто будет плавать в пределах 5-20%.

Разгон на льду тоже эффективен: иногда нужно быстро ускориться для того, чтобы освободить место сзади идущему автомобилю, которые не может вовремя остановиться, приближаясь к корме машины. Маневры, движение в горку – это тоже те упражнения, когда сцепление на льду имеет большое значение. Тут можно с уверенностью утверждать, что у Sno-Max все в норме. Главное – не трогаться слишком резко с места, чтобы шипы не зависли в буксе в собственных ледяных бороздах. Небольшая пробуксовка пойдет на пользу, но не «газ в пол».

Поперечные сцепные свойства на льду очень важны зимой. Это безопасность, скорость, маневренность, чувство автомобиля и его предельных возможностей. Странно, на картинке трасса явно не похожая на круг, но название теста: скорость прохождения ледяного круга. А по факту речь идет о времени прохождения ледяной трассы.

Теперь на рассмотрение водителям представлены два изображения технологий Cordiant Sno-Max, примененных в этой модели зимних шин:

• 3D-моделирование;
• Smart-W – специальная резиновая смесь;
• Rotation – направленный рисунок протектора;
• Zz – z-образные ламели;
• Double Tread – двухслойная резиновая смесь.

И напоследок: кордиантовский слайд с перечислением последних разработок производителя. Перечислять их лишний раз не стоит, т. к. все видно на фото, правда, можно лишний раз упомянуть о 16-рядной ошиповке – это существенное достоинство данной модели.

Отличное соотношение цены и характеристик наделяют эту модель несомненными преимуществами перед более дорогими конкурентами. Сложно найти недорогие шипованные шины ( с заводской установкой шипов) за столь вменяемую цену, которые были бы не просто дешевыми, но также действительно функциональными.

Советский район нет света куда звонить

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Советский район нет света куда звонить». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Красноярск.Показать целиком. В службу звонить приходится регулярно. Но редко замечаю, что заявки выполняются- приходится всегда еще где-то дублировать (например, про очистку снега с одних и тех же лестниц каждый год).

Ежедневно обновляемое справочное электронное издание сетевого распространения зарегистрировано 7 февраля 2011 года, свидетельство Эл №ФС77-43792.

Нет света куда звонить красноярск советский район

ГДЕ ВОДА!!!! уже 9 часов вечера воскресенья! Чем простите попы мыть! Завтра на работу! Нужно еще и на call центр жаловаться. 20 минут я была 7 в очереди.

Когда дело не в нем, позвоните в службу энергосбыта. Не исключено, что там известна причина отключения электроэнергии, (например, вы не оплачивали счета, крали электроэнергию или совершили какое-то другое нарушение) диспетчер вам об этом сообщит. В противном случае, к вашему адресу направят электрика, который обнаружит причину поломки и, при первой же возможности, устранит ее.

Для начала нужно выяснить: произошло ли отключение электричества только в Вашей квартире или во всем доме. Если свет отключили только в Вашей квартире, то возможно Вы включили в сеть слишком много электроприборов или же в квартире произошло замыкание. В этом случае срабатывают автоматы, которые, как правило, устанавливаются возле счетчика электроэнергии в щитке. Возможно, вы использовали одновременно больше электрических приборов, чем способна выдержать сеть или же некоторые из них неисправны. Могут быть проблемы с проводкой.

Воронежская горэлектросеть Аварийная служба

Неделю уже нет уличного освещения по ул. Лесная. По телефону каждый раз отвечают по разному. Кто знает, почему нет уличного освещения?

У меня простой житейский вопрос: куда звонить, когда в квартире погас свет? Вчера в районе 10 часов вечера без всяких предупреждений в квартирах на одной половине дома погасили свет. При этом на второй половине дома свет почему-то был.

Если прибор учета стал давать неверные показания, а также был случайно или специально поврежден, электроэнергию могут отключить.

В аварийно-диспетчерской службе уточнили, что к концу рабочего дня свет вернулся в большинство отключенных домов.

Говорили, что горячую воду отключат с 20 по 22 апреля — как же! Уже 5 дней нету, 24 апреля до сих пор нет горячей воды, да еще и в выходные по плану отключат ВООБЩЕ ВСЮ — что за беспредел! И холодно в квартирах, отопление включают поздно и отключают рано, месяцами мерзнем! А счета приходят за все астрономические!!

Содержимое страницыЦентральная диспетчерская служба городского хозяйства «Служба 005″ул. Парижской Коммуны, 25005, 256-80-05МП «Дирекция спецжилфонда»ул. 52-й квартал, 1пр. им. газ. «Красноярский рабочий», 154/2220-92-10268-71-45, 268-71-30, 268-71-00ООО «Краском»ул. Парижской Коммуны, 41252-87-91Диспетчерская служба ООО «Краском»ул.
Свет в квартирах горожан и домах сельских жителей пропадает по разным причинам. И область отключения может быть различной – от одной квартиры (дома) до целого микрорайона, реже – города.

В личном кабинете стоят показания счетчика за февраль, в марте не передавали и на данный момент я ввел показания у меня выдал потребление 670, но ведь в марте я заплачу по средней цифре квитанции в 352.

Мы добавили метку «Смотреть материал», которая ведет на статью, связанную с фото дня или видео дня! Клинув на нее, вы попадете на страницу материала. Делайте так чаще!

Водоканал ☎ ☎ Повреждение водопроводных, канализационных сетей. Центральная диспетчерская МП «Водоканал»

Канавинский и Ленинский районы ☎
Сормовский район ☎
Нагорная часть ☎

Необходимо быть готовым и знать, куда звонить – если отключили электричество по плану или произошел аварийный обрыв кабеля. А возможно, питание в домашней сети пропало из-за долгов – этот и другие неприятные случаи рассмотрим более основательно.

Диспетчерская служба «Теплоэнерго»

Заречная часть ☎
Нагорная часть ☎

Аварийные службы

Автозаводского района ☎ , ☎
Канавинского района ☎
Ленинского района ☎
Московского района ☎
Нижегородского района ☎
Приокского района ☎
Советского района ☎
Сормовского района ☎
Нагорная аварийная диспетчерская служба ☎

Пожалуйста, оставьте небольшой отзыв о компании: несколько слов о качестве работы и вашем общем впечатлении — помогите другим посетителям сделать правильный выбор. Большое спасибо!

Дома нет электроэнергии — куда звонить, если отключили свет

Для начала выгляните в окно и в подъезд, чтобы понять, где еще пропал свет. По этому поводу даже анекдот ходит, что наши люди, когда выключили свет первым делом бегут посмотреть, кому еще не повезло. Если, к сожалению, не повезло только вам, не стоит преждевременно расстраиваться. Быть может, у вас просто выбило предохранитель.

Из трёх стояков отопления — горячий только один. Ул Быстрова 62 В диспетчерской по тел. 59 27 37 говорят, что всё открыто. Что делать?

Если свет отключают днём, то причину этого узнать будет проще. Достаточно посмотреть номер телефона на квитанции, по которой оплачиваются услуги электроэнергии. А если это произошло в вечернее или ночное время? Кому звонить, если отключили свет в таком случае? А вот здесь на помощь придут специалисты ЕДДС — Единой дежурно-диспетчерской службы.

Уже в течение нескольких дней происходит отключение света на улице Текучева в промежутке с 22:00 до 00:00. Следует по пять-шесть коротких выключений. Это вредит технике, есть риск сгорания для телевизоров. Когда прекратится это безобразие?

Отключили свет: куда звонить и что делать

Второй день периодически выключают до 2-х часов свет. Удалось дозвониться, девушка сообщила, что переключают кабель 40 мин. В 9-00 значит переключают на одну линию, а вечером 22-00 обратно. Наверно руками трудятся)) Циркачи.

Если вдруг случатся перебои с подачей воды, света и тепла, жители могут обращаться в аварийно-диспетчерскую службу, которая все выходные и праздничные дни будет на связи круглосуточно.

Совершенно случайно в дубльгисе увидели новый городской номер! Почему нигде не разместили уведомление о смене номера?! Видимо риторический вопрос.

Изменить размер текста:AA Жизнь каждого жителя мегаполиса так или иначе наполнена ЧП различных масштабов.

Красноярск куда звонить когда отключили свет

Ищете как позвонить в аварийную службу электросетей с мобильного или стационарного телефона? Информация об аварийной службе электросетей в г.

При отключении света только в вашей квартире или частном доме попробуйте сначала выяснить причину этого, поскольку технические службы в таких случаях предоставляют помощь не сразу.

Отсутствие электроэнергии нарушает привычный уклад жизни человека, а для предприятий становится причиной потерянной прибыли. Об ограничении подачи электричества должны предупреждать заранее.

У каждого уважающего себя красноярца непременно должен быть в телефонной книге номер полиции — 249-00-14. Для безопасности. По нему дозвониться быстрее, чем на 02. И еще раз напоминаю вообще все экстренные службы — это 112. Неважно, пожарные, спасатели, скорая помощь или полиция.

Нижний Новгород, ул. Подворная, д. 2. Холодной воды нет до сих пор с 21ч 00 мин 03.07.2018. Водоканал даже не думает, что необходимо обеспечить жителей в жару водой.

В подобных договорах энергоснабжения в основном указывается ограничение поставки электричества на срок не более 3 дней в год и не более 24 часов без перерыва.

Сегодня 30.11.2019 в 19:30 в своетском районе, поселок 8 кирпичный, отключили свет. Звонили,сказали что через 2-3 часа включат свет, сейчас время 23:23 его до сих пор НЕТ. В чем дело? Почему не предупреждают? Как осень, так сразу аварии какие-то у них.

Когда проводятся мероприятия, связанные с ремонтом, это делается в соответствии с установленными Правительством правилами. Как сказано в Пост. Прав. № 354 от 06.05.11 (Р.

Как быть в ситуации, и куда звонить если отключили свет

Дубровинского, 100, тел. (391) 229-84-06; Комсомольский проспект, 3а, тел. (391) 266-74-71; ул. Ладо Кецховели, 40, тел. (391) 244-44-70; пр.

Красноармейский. пос. Буревестник. Отключают свет без каих- либо предупреждений, когда и на сколько вздумается! Телефоны постоянно заняты или факс включается. Люди! вы же сами потребители коммунальных благ! причем получаете з/пл и содержите свои семья за наш счет.

Дозвониться не реально. Хотя бы знать как надолго эти муки в жару. Света нет с 12.30 ,скоро в холодильнике будет как на улице. Вот и подготовились к ЧМ.

Отключили свет — куда звонить при отключении электричества

Звонили,сказали что через 2-3 часа включат…»,»text»:»Сегодня 30.11.2019 в 19:30 в своетском районе, поселок 8 кирпичный, отключили свет. Звонили,сказали что через 2-3 часа включат свет, сейчас время 23:23 его до сих пор НЕТ. В чем дело? Почему не предупреждают?

Второй причиной для отключения может стать пользование электричеством в обход счетчика. Такое действие считается воровством и в дальнейшем может стать причиной назначения штрафа. Разумеется, отключение электричества не должно происходить спонтанно.
У каждого уважающего себя красноярца непременно должен быть в телефонной книге номер полиции — 249-00-14. Для безопасности. По нему дозвониться быстрее, чем на 02.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

посоветуйте бюджетную зимнюю шину — Автосайт

В нашей статье о выгоде покупки зимних шин до начала сезона мы постарались дать исчерпывающую информацию о том, как сэкономить на покупке шин, однако мы не предложили конкретные варианты. Из этой статьи вы узнаете о том, какие шины, по нашему мнению, смогут

Если вы не хотите узнать подробнее о характеристиках современных зимних шин, вы можете сразу перейти к таблице в конце, которая позволит быстро выбрать подходящий вариант. К вашему вниманию 15 моделей зимних шин, каждая из которых имеет все данные для выполнения своих функций максимально эффективным образом, однако у всех них есть свои плюсы и минусы:

Durun D2009

Данная модель применяется в легковых автомобилях, делая езду комфортной и безопасной за счёт поддержания высокой управляемости. Благодаря увеличенной глубине протектора Durun D2009 издаёт очень слабый шум, что является значительным преимуществом по сравнению со многими другими моделями. Как и большинство современных шин, данная модель защищена от аквапланирования благодаря продольным широким канавкам, быстро удаляющим влагу из пятна контакта.

Durun D2009 наилучшим образом подойдёт людям, для которых безопасность превыше всего, потому что эта шина имеет длительный срок службы и надёжную защиту от всевозможных непредвиденных обстоятельств, с которыми можно столкнуться на зимних трассах.

Firestone WinterForce

Зимняя покрышка с возможностью ошиповки, используемая для внедорожников и кроссоверов

Обладает невысокой ценой, за счёт чего стала выбором многих автомобилистов. Основным преимуществом данной модели является тихая и комфортная езда при любых погодных условиях.

За счёт множества ламелей и их трёхмерной формы обеспечивается одинаково хорошая управляемость и на снегу, и на грязи, и на дороге, покрытой льдом. С учётом невысокой стоимости Firestone WinterForce имеет очень высокие эксплуатационные характеристики.

BFGoodrich G-Force Winter

Не шипованная зимняя модель резины для легковых автомобилей, которая в предстоящем сезоне обязательно проявит себя с лучшей стороны, ведь её характеристики очень высоки и позволяют этой шине занимать высокие позиции по всем параметрам. Площадь контакта увеличена, что обеспечивает повышенное сцепление и устойчивость на виражах. За удаление излишек влаги отвечают канавки направленного рисунка протектора, работа которых обеспечивает надёжную защиту от аквапланирования.

Благодаря повышенному числу ламелей и непрерывному центральному ребру данная модель отлично справляется с любым типом поверхности.

Sava Eskimo S3

Зимняя не шипованная шина, применяемая в легковых автомобилях

За высокие эксплуатационные характеристики данной модели отвечает резиновая смесь, в состав которой входит силика, которая способствует распределению нагрузки по всей площади покрышки. Благодаря углубленному протектору обеспечивается надёжное сопротивление гололедице и аквапланированию. Своим управлением данная модель обязана двум центральным рядам блоков протектора.

Таким образом, Sava Eskimo S3 также является достойным выбором, который имеет отличное соотношение цена/качество.

Bridgestone Blizzak DM-V1

Идеальный вариант зимней шины для внедорожников и кроссоверов. Разработчики компании Bridgestone учли все минусы прошлых моделей и создали действительно качественный продукт – шину Bridgestone Blizzak DM-V1

карбюратор озон дааз 2107 1107010 20 устройство Её сцепные и тормозные характеристики, управляемость, курсовая устойчивость и износоустойчивость на сегодняшний день являются одними из лучших в мире.

С этим связаны столь высокие оценки в нашей сравнительной таблице. Единственным минусом остаётся высокая стоимость данной модели.

Bridgestone Blizzak WS70

Зимний вариант покрышки, применяемый в легковых автомобилях. Как и предыдущая модель, созданная компанией Bridgestone, обладает высокими эксплуатационными характеристиками: запросто справляется с любым типом дорожного покрытия, защищена от аквапланирования глубокими канавками протектора, надёжно сцепляется с заснеженной и обледенелой трассой благодаря 3D ламелям. По результатам теста издательства «Tire Rack» оказалось, что данная модель является действительно качественной шиной, однако специалисты посоветовали разработчикам немного повысить управляемость и снизить уровень шума.

General Tire Altimax Arctic

В нашем списке эта зимняя не шипованная шина оказалась неслучайно. Основным отличием от других моделей является огромное количество типоразмеров (более 100 с диаметром 13-17 дюймов)

Благодаря этому её можно использовать не только в легковых автомобилях, но и во внедорожниках и пикапах.

General Tire Altimax Arctic обладает высокими эксплуатационными характеристиками, которыми она обязана технологии Center Stability Rib, отвечающей за курсовую устойчивость, быстрой самоочистке пятна контакта и наличию множества ламелей, отвечающих за сцепление со льдом и снегом.

Fulda Kristall Montero 3

Данная модель – представитель достаточно дорогих зимних шин для легковых автомобилей, который обладает всеми техническими данными для езды по любому типу поверхности. По версии издательства «ADAC» Fulda Kristall Montero 3 имеет высокие характеристики на заснеженной дороге, низкий уровень шума, однако не так хорошо справляется с сухой и мокрой трассой. Fulda Kristall Montero 3 очень часто становится выбором автомобилистов, потому что параметр цена/качество у этой шины максимально высок.

Fulda Kristall Control HP

Зимняя не шипованная шина для легковых автомобилей от немецкого производителя. Имеет достаточно высокие характеристики: запросто справляется с отводом влаги из пятна контакта, проходит любой тип поверхности, обладает высокой износоустойчивостью, повышенной курсовой устойчивостью и низким уровнем шума. По результатам множества тестов данная модель имеет все технические характеристики для того, чтобы справляться с любой даже самой суровой зимней погодой.

Goodyear UltraGrip 8

Достаточно молодая не шипованная модель, применяемая в легковых автомобилях в зимний сезон. Шина Goodyear UltraGrip 8 первой ощутила преимущества технологии рисунка протектора 3D-BIS, благодаря которой она имеет уменьшенный тормозной путь, повышенную тягу и отличное сцепление. Кроме того, наличие специальных полимеров и смол в составе резиновой смеси обеспечивает повышенный срок службы и управляемость данной модели.

По результатам нескольких тестов эта модель заняла 1-4 места.

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Дорогостоящий вариант зимней резины для легковых автомобилей

Тем не менее, цена полностью оправдывается высокими эксплуатационными характеристиками. Благодаря резиновой смеси FLEX-ICE данная модель обладает эластичностью при любой температуре и длительным сроком службы.

Автомобиль с шиной Michelin Latitude X-Ice Xi2 имеет отличную манёвренность, курсовую устойчивость и бесшумность движения.

Zeetex Ice Plus S-200

Зимняя шина для легковых автомобилей, которая является одним из лучших выборов по параметру цена/качество среди бюджетных вариантов автомобильных шин. Она практически идеально справляется как со снегом и льдом, так и с сухой и мокрой поверхностью. Кроме того, ощутимым преимуществом данной модели относительно других бюджетных шин является отличная бесшумность и износоустойчивость.

Nitto NTSN2

Зимняя не шипованная резина, разработанная для легковых авто. Имеет симметричный рисунок протектора и множество ламелей, благодаря чему обеспечивается отличное прохождение заснеженных и обледенелых трасс. Резиновая смесь данной модели способна оставаться мягкой при любой температуре, что является значительным преимуществом.

Каркас данной модели обладает жёсткой боковиной, что является причиной отличной управляемости и устойчивости.

Zeetex Ice Plus S-100

Не шипованный вариант зимней резины, который обладает не самыми высокими характеристиками, что компенсируется доступной ценой. Основными плюсами данной модели является самоочищение, беспрепятственное прохождение заснеженных и обледенелых трасс, бесшумность и устойчивость. Главный минус — невысокие показатели на сухой и мокрой дороге.

По нашему мнению, данная модель наилучшим образом подходит экономным покупателям, т.к. она обладает высоким уровнем сопротивления качению, благодаря чему можно в значительной мере сэкономить топливо.

Toyo Observe G-02 plus

Качественная зимняя резина для легковых автомобилей, основной целью создания которой было обеспечение отличной езды на канадских трассах. В то же время данная модель отлично эксплуатируется и в нашей стране. Современный состав резиновой смеси, увеличенное пятно контакта, привлекательный внешний вид и одинаково комфортная езда на любой поверхности делают эту модель выбором многих автомобилистов.

RockStone S110

Хорошая зимняя покрышка, применяемая в легковых автомобилях. Обладает высоким соответствием параметров цена/качество, что является причиной того, что данная модель широко известна многим автомобилистам. За счёт наличия в резиновой смеси большого количества силики обеспечивается мягкость резины в любых климатических условиях.

Множество ламелей справляется с функцией сцепления, а канавки совместно с ламелями протектора шины, препятствуют скоплению влаги в пятне контакта.

Сравнительная таблица (каждый пункт таблицы оценивается от 1 до 5 баллов)

Наименование модели

Сухая дорога

Мокрая дорога

Снег, лёд

Тормо-жение

Комфорт движения

Бесшум-ность

Износоустойчивость

Durun D2009

4,5

3,5

Firestone WinterForce

3,5

BFGoodrich G-Force Winter

4,5

Sava Eskimo S3

4,5

3,5

Bridgestone Blizzak DM-V1

4,5

Bridgestone Blizzak WS70

4,5

General Tire Altimax Arctic

4,5

3,5

Fulda Kristall Montero 3

4,5

Fulda Kristall Control HP

4,5

Goodyear UltraGrip 8

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Zeetex Ice Plus S-200

4,5

3,5

NITTO NTSN2

4,5

Zeetex Ice Plus S-100

3,5

4,5

3,5

Toyo Observe G-02 plus

4,5

Rockstone S110

3,5

4,5

3,5

Мы постарались предоставить вам максимально полный объём информации о популярных шинах, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками

На основании этой информации вы сможете определиться с выбором. Все модели шин, представленные в данной статье, вы можете приобрести в нашем интернет-е.

Статья защищена авторскими правами. При копировании ссылка на источник обязательна!

13.09.2012, 2565 просмотров.

Выбор лучших шин для зимнего вождения

Когда снег и лед обрушатся на Висконсин, вам нужны шины, которые защитят вас и вашу семью и выдержат самые неблагоприятные зимние погодные условия. Большинство профессиональных водителей скажут вам, что автомобиль хорош настолько, насколько хороши его шины, потому что даже лучшая мощность и управляемость ничего не значат без надлежащего сцепления с дорогой.

Зимние шины

, также известные как зимние шины, предназначены для безопасной транспортировки вашего автомобиля даже в самых суровых погодных условиях.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая лучше работает при низких температурах, оставаясь гибкой для обеспечения надежного сцепления и лучшего сцепления с дорогой.

По данным Automoblog, в пятерку лучших зимних шин 2021 года вошли:

Michelin X-ICE XI3
Bridgestone Blizzak WS90
Dunlop Winter Maxx WM02
General Altimax Arctic
Континентальный зимний контакт TS830

с таким количеством вариантов на выбор решить, какую шину купить, может быть непросто.

На что обратить внимание при покупке зимних шин: от сцепления с дорогой до цены

Шипованная или нешипованная зимняя резина лучше?

Шипованные шины

могут показаться очевидным выбором для езды по самым скользким и заснеженным дорогам, поскольку они обеспечивают лучшее сцепление в условиях обледенелого и сильно утрамбованного снега. Но когда дорожное покрытие сухое или мокрое, на нем нет ни льда, ни снега, шипы фактически снижают тяговый потенциал. Испытания на шинной стойке показали, что шипование шины увеличивает тормозной путь как на мокром, так и на сухом покрытии примерно на 5 %.

Они также имеют тенденцию создавать шум и даже запрещены в некоторых штатах из-за потенциального повреждения дорог. Наилучшими зимними характеристиками, как правило, являются нешипованные шины, которые обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой в слякоть, снег и лед без чрезмерного шума и повреждения дорожного покрытия, характерных для металлических шипов.

Знай свой размер шин

Один из первых вопросов, который вам зададут, когда вы отправитесь в автосалон или магазин автозапчастей, — это размер ваших нынешних шин.Чтобы определить это, посмотрите на боковину вашей шины, которая содержит важную информацию, такую как ширина, соотношение сторон и диаметр обода. Эти измерения помогут определить лучший выбор для новых шин вашего автомобиля.

Также полезно заранее подумать о том, как вы будете использовать шины, что поможет выбрать правильный вариант. Например, вы ищете усиленные шины, которые обеспечат лучший контроль при поворотах? Если это так, то существуют разные типы сделок, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы, особенно уровень шума.

Большинство производителей рекомендуют избегать смешивания и подбора шин для оптимальной безопасности и производительности. Смешанные шины также могут привести к ухудшению управляемости и преждевременному износу.

Учитывайте свой бюджет

Edmunds.com сообщает, что зимние шины стоят в среднем от 150 до 190 долларов за шину. Хотя это может показаться более высокой ценой, чем другие шины, помните, что они используются только сезонно, и вы можете хранить и использовать один и тот же комплект зимних шин в течение двух-трех лет, поэтому вам не придется платить за их замену каждую зиму.

Как и в случае с большинством других покупок, перед принятием окончательного решения крайне важно делать покупки в разных шинных магазинах — как онлайн, так и офлайн. Во многих случаях доступны скидки и финансовые варианты, если вам неудобно платить полную сумму вперед. Обязательно задавайте много вопросов, которые помогут вам определить лучшую для вас шину, понимая, что идеальных шин не бывает.

Наряду с безопасными шинами важно убедиться, что вы защищаете себя и свою семью с помощью правильной автомобильной страховки.Обратитесь к местному агенту Rural Mutual Insurance, чтобы найти полис, соответствующий вашим потребностям.

Информация, представленная по ссылкам на внешние веб-сайты, предназначена только для общих информационных целей и не является какой-либо рекомендацией или гарантией со стороны Rural Mutual Insurance Company или ее дочерних компаний.

Самодельный шиномонтажный стенд — Nissan 370Z Forum

Я сделал стеллаж для хранения шин зимой. Получилось очень хорошо! Я сварил уголки толщиной 1/8 дюйма и покрасил их в черный цвет.Я просверлил несколько отверстий и использовал цепь для поддержки веса. Прикрутил его к стойке в стене с помощью болтов и вуаля! Мгновенный шиномонтаж!

Здесь показано небольшое пространство, оставшееся между шиной и стеной, чтобы не оставить следов на гипсокартоне.

Вот краткая сборка, пока я не смогу собрать все своими руками:

Вам понадобится:

4 х 4 фута 1/8-дюймового уголка (подходит для спортивных колес и шин по ширине)
2 x 2′ отрезка 1/8″ уголка (Вертикальное расположение)
2 x 20″ отрезка 1/8″ уголка (удлинения от стены)

Около 5′ цепи и 4 соединителя цепи

2 x 3 Болты /8″ x 1″ с контргайками

Сварочный аппарат и краска

Как:

ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ

Сначала положите две вертикальные части стены (2′).Поместите две горизонтальные 4-футовые секции поверх них (внахлест) в верхней и нижней части вертикальных частей, выровняйте и прикрепите на место.

Просверлите отверстия в верхних секциях для прохождения цепи. Постарайтесь быть точным для обеих сторон, чтобы сделать это равным.

НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ

Отшлифуйте концы 20-дюймовых деталей, которые будут прижиматься к стойке, чтобы они могли поворачиваться В вертикальную секцию для хранения. Другими словами, закруглите квадратный конец, который будет вращаться, чтобы он не мешать вращению.

Поместите две 20-дюймовые детали на стол и положите 4-футовые секции (которые поддерживают шины) поверх них (внахлест). Первая часть уголка прикрепляется на расстоянии 8 дюймов от стены, а вторая конец 20-дюймовой секции. Остается 12-дюймовая «чашка» для посадки шин, и шины НЕ касаются стены. Подровняйте их и прикрепите на место. Я сделал эту секцию НЕМНОГО тоньше (по ширине), чем верхняя секция, чтобы ее можно было поворачивать вверх и в верхнюю секцию для хранения, когда она не используется.Для этого я отшлифовал 1/4 дюйма с одного конца 4-футовых секций в нижней части.

Выровняйте закругленные концы с верхней секцией, закрепите на месте и просверлите отверстие в обеих секциях и скрепите болтами внизу.

ОТДЕЛКА

Покрасьте всю деталь, чтобы предотвратить ржавчину и сделать ее чистой. Вставьте блестящую цепь с адаптерами звеньев в верхние и нижние угловые отверстия, следя за тем, чтобы что нижний узел НЕМНОГО наклонен к стене.

Найдите шпильки в своей стене и просверлите отверстия через уголок в соответствующих местах и закрепите болтами на стене. Убедитесь, что сборка ровная.

и ГОТОВО!

Надеюсь, это поможет. Я свою построил примерно за 4 часа. Я знаю, что он не идеален и далек от коммерческого продукта, но он хорошо выглядит, очень прочный и функциональный. Я переделаю это своими руками с фотографиями, когда позволит время.

ура!

Последний раз редактировалось wheee!; 25 марта 2010 г., 17:59.Причина: добавил фото вида снизу

Зимние шины — полное руководство

Если вы живете в районе, где бывает зима, вам нужны зимние шины для максимального сцепления с дорогой и безопасности при экстремально низких температурах ниже 45°F (7°C).

У вас есть всесезонные шины, и вы задаетесь вопросом: «Нужны ли мне зимние шины?» Ответ: «Да». Зимние шины разработаны специально для того, чтобы выдерживать суровые зимние условия, такие как снег и лед, которые делают дороги очень скользкими.Шина имеет специальный состав протектора, предназначенный для эксплуатации при температуре ниже 70°C по льду, снегу, дождю и сухой поверхности. Эта статья даст вам подробное руководство о том, почему вам нужно менять шины на зимние зимой, принимая во внимание ваш комфорт, безопасность и сцепление с дорогой.

Большинство людей считают, что их всесезонные шины сослужат им хорошую службу даже зимой. Однако всесезонные шины отличаются по глубине протектора и рисунку зимних шин. Вам нужен полный комплект зимних шин, предназначенных для работы при низких температурах, и они доступны для грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников.

В этой статье мы рассмотрим состав зимних шин и то, что делает их отличным выбором для использования зимой. Мы рассмотрим их конструкцию и то, почему они лучше сцепляются со скользкой дорогой, чем всесезонные шины. Мы провели тщательное исследование зимних шин от ведущих производителей шин, таких как Michelin, Pirelli и Bridgestone, среди прочих. Мы расскажем вам, как ухаживать за зимними шинами, что может потребовать более регулярной проверки давления в них, чем всесезонных шин.

‍Что такое зимние шины?

Зимние шины — это специально разработанные шины, способные выдерживать низкие температуры на скользких дорогах. Их также можно назвать зимними шинами, и они в основном нешипованные; то есть на их гусеницах нет металлических шипов. Существуют также шипованные зимние шины с металлическими шипами, прикрепленными к их протекторам. Зимние шины можно эффективно использовать даже на сухих поверхностях при температуре ниже 70°С. На них также безопаснее ездить во время дождя по сравнению с летними шинами.

Каковы особенности зимних шин?

Ваши всесезонные шины помогут вам в условиях легкой зимы и умеренно мокрых дорог. Однако в чрезвычайно суровых зимних условиях, когда температура замерзает и на дорогах образуется лед, только зимние шины могут проехать по улицам. Зимние шины обладают уникальными характеристиками, обеспечивающими хорошее сцепление с дорогой зимой.

1. Резина протектора

Зимние шины изготавливаются с более высоким содержанием натурального каучука, что придает им более мягкую структуру.Это позволяет им оставаться гибкими и лучше держаться на дороге. Эти компоненты делают зимние шины плохим выбором для лета, так как они становятся еще мягче и быстрее изнашиваются на теплых и сухих дорогах. С другой стороны, всесезонные шины не становятся гибкими на морозе; таким образом, не может обеспечить достаточное сцепление с дорогой.

2. Глубина протектора и рисунок

Зимние шины имеют уникальный рисунок протектора и большую глубину протектора. Рисунок протектора отталкивает слякоть и воду, а также отводит снег при движении.Более глубокие протекторы обеспечивают лучшее сцепление со снегом и уменьшают накопление снега.

Глубокий рисунок протектора позволяет снегу прилипать к шинам. Как ни странно, только снег может цепляться за снег; таким образом, это единственный способ обеспечить сцепление шин с поверхностью.

3. Зацепные кромки

Зимние шины имеют увеличенное количество зацепляющих кромок в виде тысячи крошечных прорезей в протекторе, которые улучшают сцепление на обледенелых дорогах. У зимних шин больше ламелей, чем у всесезонных, что делает их более острыми.Ламели предназначены для улучшения сцепления на скользких поверхностях на льду, дожде и снегу.

Преимущество ламелей на зимних шинах заключается в том, что они обеспечивают большую гибкость за счет большего изгиба протектора, что снижает управляемость автомобиля. Баланс состава протектора и ламелей позволяет хорошей зимней шине преуспеть в снегу, дожде и льду.

Края зимней шины спроектированы так, чтобы вибрировать при движении, что помогает им стряхивать снег, который они могли набрать. Летние шины становятся полностью гладкими от снега и льда, которые забивают их края, делая их неэффективными.

В чем разница между зимними шинами, летними шинами и всесезонными шинами?

Всесезонные шины предпочтительны для стран с умеренными температурами в течение всего года. Шины сочетают в себе элементы как летнего, так и зимнего, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в любых условиях. Они не становятся жесткими и жесткими при очень низких температурах. Как и у зимних шин, их протекторы состоят из множества ламелей. Всесезонные шины имеют знак M+S, означающий, что они могут хорошо работать в грязи и на снегу.

Летние шины имеют более обтекаемый рисунок протектора, чем зимние шины. Он максимально увеличивает контакт с дорогой, а канавки для очистки от воды меньше. Шины обеспечивают отличное сцепление и управляемость в теплых условиях как на сухой, так и на мокрой поверхности. Кроме того, шины обеспечивают максимальную топливную экономичность, так как у них снижено сопротивление качению, что снижает уровень шума на дороге. Эти особенности летних шин делают их непригодными для зимы. Резиновая смесь шины становится твердой и ломкой при низких температурах, а рисунок протектора не выдерживает льда или снега.

Зимние шины специально разработаны, чтобы противостоять снегу и льду, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой. Натуральный каучук, из которого изготовлены шины, предотвращает их жесткость при низких температурах.

Ниже приведен краткий обзор этих различий.

	Всесезонный	Летние шины	Зимние шины
Лучшая производительность	Температура ниже и выше 70°С	Температура выше 70°C	Температура ниже 70°C
Погодные условия	мягкая зимняя погода, сильный дождь, слякоть, небольшой снег	Мягкая влажная погода, теплые и сухие условия	суровая зимняя погода, лед, снег
Рисунок протектора	Тяговые кромки, буртики с прорезями и прорези	Обтекаемый рисунок протектора, без ламелей	Открытый однонаправленный рисунок протектора с V-образными канавками и ламелями

Почему нельзя использовать зимние шины летом

Летом зимние шины изнашиваются быстрее из-за высоких температур.Натуральный каучук, из которого изготовлены зимние шины, слишком мягкий для сухого асфальта. Кроме того, шины производят больше шума и вызывают более высокий расход топлива из-за повышенного сопротивления качению, которое они испытывают в этих погодных условиях. Они также не будут работать так, как вы хотите, из-за своих уникальных характеристик, которые могут поставить под угрозу управляемость автомобиля и, в конечном итоге, вашу безопасность на дороге.

Почему нельзя использовать летние шины зимой

Мягкая резина на летних шинах затвердевает при низких температурах, что затрудняет хорошее сцепление с дорогой.Следовательно, эти температуры могут вызвать растрескивание резиновой смеси протектора. Вы можете позаботиться о стоимости замены ваших летних шин, когда они будут повреждены из-за их использования зимой, поскольку шинные компании считают это неправильным использованием и не покрываются гарантией.

Даже если на дорогах нет снега или льда, летние шины не обладают хорошим сцеплением с дорогой при низких температурах. Тормозной путь резко увеличился, а характеристики прохождения поворотов значительно ослабли.

Когда менять всесезонные шины на зимние?

Когда вам нужно сменить шины на зимние, все зависит от того, где вы живете, и от того, насколько экстремальными могут быть погодные условия. Вы можете оставить свои всесезонные шины, если живете в районе, где бывает лишь несколько снежных бурь, а температура не опускается до нуля. Однако, если верно обратное, вам необходимо перейти на зимние шины, как только начнется сезон, для максимального сцепления и безопасности на дороге.

Рекомендуется переходить на зимние шины, когда температура опускается ниже 450 F. Всесезонные шины становятся более жесткими при экстремально низких температурах, что затрудняет торможение из-за меньшего сцепления с дорогой. Также не ждите, пока первая волна тепла снимет зимние шины, так как это может привести к их преждевременному износу.

Всегда устанавливайте полный комплект шин при установке зимних шин. Не меняйте только передние шины, так как это может привести к заносу задних шин.Кроме того, замена только задних колес сделает невозможным управление автомобилем, так как передние колеса потеряют сцепление с дорогой.

Нужны ли мне зимние шины, если у меня есть внедорожные шины?

Вы можете заметить, что на шинах для бездорожья нанесен логотип горной снежинки, указывающий на то, что их можно использовать зимой. Однако они не полностью оптимизированы для работы со снегом, а шины изготовлены не из мягкой резины зимних шин. Поэтому они могут работать на снегу не так хорошо, как зимние шины.

Что такое шипованные зимние шины

Это зимние шины, в протекторы которых встроены металлические шипы. Эта дополнительная функция для этих типов шин обеспечивает дополнительное сцепление со льдом. Однако эти шины могут повредить дороги, зацепляясь за поверхности, когда они не покрыты льдом. Кроме того, они известны своими шумными поездками. Некоторые страны запретили их использование, когда в зимние нешипованные шины были внесены усовершенствования для работы в экстремальных зимних условиях.

Шипованная резина лучше нешипованной зимней резины?

Совершенствование технологий почти устранило необходимость в шипованных шинах. Хотя шипованные шины лучше работают на обледенелых дорогах, зимние шины не менее хороши. Шипованные шины предпочтительнее использовать на второстепенных дорогах, в основном в сельской местности, где улицы больше покрыты снегом и льдом.

Вы можете получить шипованную резину, если часто ездите по заснеженным и плохо обслуживаемым дорогам. Они обеспечивают лучшую управляемость в суровых условиях, так как обеспечивают значительно более короткий тормозной путь.Шипы впиваются, как миниатюрные якоря, когда они проникают в замерзший снег. Шипованные шины сочетают в себе преимущества зимних шин и шипов, врезающихся в лед, улучшая сцепление с дорогой и управляемость автомобиля.

Шипованная на заводе или у продавца?

Шипы могут быть установлены производителем или дистрибьютором шин. Однако шпильки, установленные производителем, отличаются превосходным качеством. Они более долговечны, работают лучше и производят меньше шума.

Некоторые люди предпочитают шипы, устанавливаемые в магазине, потому что они дешевле.Недостатком является то, что они менее долговечны и производят больше шума, так как оказывают более значительное воздействие на поверхность. Вы можете купить стандартные зимние шины и отремонтировать шипы позже, если у вас ограниченный бюджет.

Как часто нужно проверять давление в зимних шинах?

Несмотря на то, что зимние шины предназначены для работы при низких температурах, в этих погодных условиях они теряют больше давления. Поэтому очень важно иметь манометр для регулярной проверки давления, так как холодная погода заставляет шины терять давление быстрее, чем средняя температура.Вы также можете инвестировать в хороший насос для накачки шин, который поможет вам накачать шины в этот период.

Вы должны проверять свои шины раз в неделю и поддерживать их давление в пределах от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Вы всегда будете терять 1 фунт на квадратный дюйм при каждом падении температуры ниже 60°C, что ухудшит сцепление с дорогой. Потеря давления связана с тем, что воздух сжимается, когда он холодный, и занимает меньший объем в вашей шине, что выражается в падении PSI вашей TPMS. Даже с всесезонными шинами вы всегда обязаны проверять давление в шинах.

До какого PSI следует накачивать шины?

Накачайте шины до рекомендуемого значения PSI. Вы можете получить это значение на наклейке, прикрепленной к внутренней стороне двери перчаточного ящика, внутри двери водителя или в руководстве пользователя. Не используйте цифры, напечатанные на боковине шины, которые обычно намного выше рекомендуемого PSI, так как это может привести к чрезмерному накачиванию.

Как долго я могу ездить с низким давлением?

Вам необходимо накачать шины, как только они потеряют давление.Вождение с недостаточно накачанными шинами приведет к их более быстрому и неравномерному износу — шины с низким давлением ухудшают управляемость и торможение. Следовательно, ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем необходимо.

Должен ли я чрезмерно накачивать шины, так как они быстрее теряют давление?

Ни при каких обстоятельствах не перекачивайте шины. Перекачанные шины приводят к тому, что они теряют сцепление с дорогой и в конечном итоге становятся менее прочными. Всегда накачивайте шины с рекомендуемым значением PSI, так как в этих условиях оно будет работать лучше.

С какой скоростью можно ездить на зимних шинах?

Вы можете двигаться с обычной скоростью при использовании зимних шин. Вопреки распространенному мнению, что на зимних шинах нужно ездить медленно, вы можете ехать в пределах своей средней скорости.

Зимой с всесезонными шинами нужно ездить медленно, потому что у вас меньше сцепление с дорогой и выше вероятность соскальзывания. С зимними шинами у вас больше сцепления с дорогой; таким образом, вы в безопасности, когда едете с обычной скоростью по снегу и льду.

Почему размеры шин для зимних шин становятся меньше?

Более узкие зимние шины более эффективны, чем широкие шины, поскольку они лучше всего подходят для оптимальных условий вождения автомобиля на невероятной скорости. Более узким шинам легче преодолевать глубокий снег, чем широким, которым приходится прорываться через широкий путь в снегу. Они также обеспечивают более глубокое сцепление с дорогой.

Более узкие шины должны соответствовать размерам шин вашего оригинального автомобиля, чтобы в ваш автомобиль можно было установить диски меньшего диаметра.Геометрия подвески и тормозной системы вашего автомобиля может привести к тому, что он не будет вмещать диски меньшего диаметра и не будет вмещать более узкие шины. Поэтому при выборе размера зимней резины, которую вы хотели бы приобрести, рекомендуется проконсультироваться со специалистами.

Как правильно выбрать размер зимних шин

Вы можете выбрать зимние шины на основе оригинального размера шин вашего автомобиля. Выгоднее выбирать зимние шины, исходя из этого размера, так как они обеспечат вам лучшее сцепление с дорогой при низких температурах.

Вы можете использовать базовую модель вашего автомобиля, чтобы выбрать размер зимних шин. Это проще с небольшой разницей в размерах, которая также повысит сцепление вашего автомобиля в зимнее время.

Вы также можете применить метод уменьшения размера, который работает в обратном порядке для традиционных методов увеличения размера. Он работает за счет сочетания колес меньшего диаметра с шинами с более высоким профилем.

Техника с уменьшенным размером и базовой моделью обеспечивает более дешевый пакет и улучшает сцепление с глубоким снегом, что позволяет сохранить шины исходного размера вашего автомобиля.

Как хранить зимние шины

Очень важно правильно хранить шины, чтобы использовать их в случае необходимости замены. Неправильное хранение может сократить их жизненный цикл и сделать их непригодными для использования. Вы можете убрать зимние шины, когда температура постоянно превышает 450 F. Вот несколько советов по хранению зимних шин, когда они не используются.

Прежде чем хранить шины, их необходимо очистить. Шины могут быть повреждены, если вы держите их с грязью и грязью.
Не храните шины на улице, даже если они защищены защитным кожухом. Всегда держите их в прохладном, сухом и темном помещении.
В кладовой не должно быть источников тепла и должна быть средняя комнатная температура.
Защитите физические компоненты шин, не допуская их прямого контакта с прямыми солнечными лучами.
Держите шины вдали от таких предметов, как топливо, растворители, смазочные химикаты или любые подобные жидкости.
Предотвратите растрескивание шин, храня их вдали от внешнего напряжения или давления.
Вы можете обернуть шины мешками для хранения, чтобы защитить их от естественного озона в воздухе, который может привести к их высыханию и растрескиванию.
Храните шины вдали от любых моторизованных устройств, которые могут выделять озон.
Рекомендуется подвешивать шины при хранении вместе с дисками. Однако, если вы их складываете, вам нужно будет перенастраивать сваю каждые четыре недели.
Ни при каких обстоятельствах не подвешивайте и не складывайте шины без дисков. Всегда храните их на полках над полом и меняйте их каждые четыре недели.

Где хранить зимние шины?

Вы можете хранить свои шины самостоятельно, если у вас достаточно места, возможно, в вашем гараже. Однако, если вы живете в небольших помещениях, таких как квартиры, вы можете воспользоваться услугами дилерского магазина для хранения ваших шин. Магазины сделают всю тяжелую работу за вас, удалив и установив новый комплект шин до следующего сезона.

Как долго хранятся зимние шины?

Неиспользование шин не сделает их вечными.Однако правильное обращение с шинами путем их очистки и хранения в прохладном и сухом месте поможет им прослужить вам не менее 6–10 лет. Хранение шин в вертикальном вертикальном положении также поможет им прослужить вам дольше. Когда придет время снова установить их, осмотрите протектор, накачайте его до рекомендуемого значения PSI и проверьте на наличие трещин. Если они треснули, рекомендуется приобрести новые.

Сколько стоят зимние шины?

Хороший комплект зимних шин будет стоить от 400 до 800 долларов.Вы можете проверить цены и производительность на нескольких веб-сайтах, таких как Consumer Reports, Tire Rack и Discount Tire, когда решаете, какие зимние шины купить.

Будет ли мой автомобиль потреблять больше топлива с зимними шинами?

Вероятно, ваш автомобиль будет потреблять больше топлива при установке зимних шин из-за улучшенного сцепления с дорогой. Всегда следите за тем, чтобы ваши шины были правильно накачаны, так как недостаточно накачанные шины потребляют больше бензина.

Как получить лучшие цены на зимние шины

Есть несколько мест, где можно купить зимние шины.Вы можете делать покупки в магазинах вокруг вас и сравнивать цены, чтобы получить лучшие предложения. Как и другие товары, зимние шины могут поступить в продажу; поэтому следите за предложениями и распродажами в местных шинных магазинах.

Существуют также интернет-магазины, такие как Tire Rack, Discount Tire Direct, Goodyear, Amazon.com, NTB и Walmart, которые предлагают хорошие цены на шины. Вы можете проверить их веб-сайты и получить больше информации о том, что вы ищете с точки зрения брендов и сниженных цен на шины.

Вы можете купить шины в межсезонье весной и летом и получить распродажу со склада предыдущего года.Не забудьте проверить отзывы и рейтинги шин, даже если цена важна.

Убедитесь, что вы покупаете качественные шины и получаете выгоду за свои деньги. Вы можете купить дешевые шины, которые могут изнашиваться быстрее, и в конечном итоге вы потратите больше, чем если бы вы изначально думали о качестве.

Зачем покупать шины онлайн?

Вы можете приобрести шины в Интернете по разным причинам:

Большинство людей принимают решение о покупке, ориентируясь на цену. Легче сравнивать цены на товары в Интернете, чем физически проверять магазины.

Интернет-магазины предлагают более широкий выбор брендов, чем обычные магазины

Интернет-магазины предлагают больше поддержки с точки зрения обслуживания клиентов. На большинство ваших вопросов можно ответить с помощью часто задаваемых вопросов, есть вариант онлайн-чата, где на ваши сообщения можно ответить мгновенно, и вы даже можете позвонить в службу поддержки клиентов в их рабочее время.

Вам не придется ждать несколько дней, прежде чем ваши шины будут доставлены. У большинства интернет-магазинов короткий цикл доставки, и вы можете получить свои шины раньше, чем ожидали.

Интернет-магазины имеют широкий спектр информации на своих веб-сайтах. Вы можете получить информацию о предлагаемой замене для модели вашего автомобиля, отзывы людей, которые эксплуатировали те или иные шины, а также обо всех доступных марках зимних шин. Такая информация имеет решающее значение, чтобы помочь вам решить, какой тип зимней резины вам нужно приобрести.

Какие инструменты нужны для замены зимних шин?

Вы можете обратиться за профессиональной помощью в автомобильные мастерские при замене зимнего инструмента или сделать это самостоятельно.Если вы выберете последнее, вам потребуются следующие инструменты при замене:

Страховочные стойки
Ремонтный домкрат
Размыкатель
Гаечный ключ
Устройство для накачивания шин

Этапы замены шины ?

Вы всегда можете заменить шины самостоятельно, что сэкономит вам несколько долларов. Гораздо дешевле научиться делать это самостоятельно, так как вы часто будете менять шины два раза в год и даже менять спущенную шину. Ниже приведены шаги по замене шины:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.Если вы начинаете с замены переднего правого колеса, установите клинья на противоположное левое заднее колесо, чтобы предотвратить скатывание автомобиля, когда он стоит на домкрате.
Ослабьте гайки с помощью гаечного ключа или лома, прежде чем поднимать автомобиль. Не удаляйте полностью орехи.
Установите домкрат на металлический выступ под стальной рамой автомобиля, убедившись, что он не наклоняется ни в одну из сторон. Вы можете проверить руководство вашего автомобиля, чтобы увидеть это положение.
Медленно проверните домкрат, чтобы приподнять автомобиль над землей настолько, чтобы колесо оторвалось от земли.
Теперь вы можете полностью снять гайки с помощью гаечного ключа или руками, так как гайки ослаблены.
Теперь вы можете снять свои шины и обязательно пометить их мелом или маркером для ротации при установке в следующем сезоне.
Менять шины можно только в соответствии с рекомендациями производителя. Направленные шины можно менять только с переда на зад и наоборот, а симметричные шины можно менять с стороны на сторону.
Теперь вы можете установить новое колесо на обод вашего автомобиля.Удерживая шину на месте, верните зажимные гайки и слегка затяните их, так как автомобиль все еще поднят домкратом.
Затем можно снять домкрат и полностью затянуть гайки в виде звезды с помощью гаечного ключа.
Повторите процедуру для всех четырех шин.
Теперь вам нужно накачать шины до рекомендуемого значения PSI.
Замена одной шины занимает от 15 до 30 минут.

Стоит ли покупать стальные диски для зимних шин?

Вам следует приобрести дополнительный комплект дисков для использования с зимними шинами.Вы увеличиваете риск разрыва борта и деформации боковины каждый раз, когда устанавливаете и снимаете шины с комплекта дисков.

Стальные диски дольше сохранят ваши диски и шины в хорошем состоянии за счет снижения нагрузки на борт и боковину. Следовательно, дорожная соль, используемая для таяния льда и снега, разъедает алюминиевые диски, ухудшая их структуру, устойчивость и срок службы. Таким образом, вы сэкономите больше, если приобретете дополнительный комплект стальных дисков.

Использование цепей противоскольжения зимой

Государства строго регулируют цепи противоскольжения из-за повреждений, которые они наносят на дороге.Их можно использовать только в местах, которые считаются необходимыми, например, в крутых горных районах. Цепи являются дополнительным преимуществом зимних шин и шипованных шин на таких участках из-за опасных условий.

Предполагается, что вы установите цепи противоскольжения на все четыре колеса. Однако вы можете установить цепи на передние колеса переднеприводных автомобилей. Для заднеприводных автомобилей можно поставить цепи на заднюю ось. Для полноприводных автомобилей вы можете проверить из руководства, на какую ось можно установить цепь противоскольжения.

Вы получите максимальное сцепление с дорогой и балансировку, если наденете цепи на все четыре колеса вашего автомобиля. Задняя часть автомобиля, вероятно, будет импульсивно реагировать во время торможения и движения, когда цепи надеты только на передние колеса. С другой стороны, ходовые качества автомобиля ухудшаются, если цепи установлены только на задние колеса.

Цепи противоскольжения очень легко установить на шины. Тем не менее, вам рекомендуется двигаться с очень низкой скоростью при их использовании, чтобы избежать возможного повреждения вашего автомобиля.Кроме того, с цепями нельзя передвигаться по сухому асфальту. Это не только повредит дороги, но и может быть очень неудобной ездой.

Как долго служат зимние шины?

При правильном хранении и уходе за зимними шинами они прослужат вам от трех до четырех сезонов с превосходным сцеплением зимой. Вы все еще можете использовать их впоследствии без всех преимуществ зимних шин. Фактический срок службы ваших шин будет зависеть от условий вождения, пробега и того, как вы за ними ухаживаете.Зимние шины прослужат вам дольше, если вы используете их только в холодную погоду, правильно храните их, соблюдаете регулярный график замены шин, выравнивание колес, балансировку шин и поддерживаете надлежащее давление в шинах.

Когда заменять зимние шины

Замените зимние шины, если глубина протектора стала ниже допустимого уровня или когда повреждена боковина. В США минимальная глубина протектора шин, установленная законом, составляет 2/32 дюйма. Вам необходимо заменить зимние шины, когда на шинах появится видимый износ.Зимние шины работают лучше с глубиной протектора от 4/32 до 6/32 дюйма.

Могу ли я заменить только одну зимнюю шину, если остальные три шины в порядке?

Нельзя заменить только одну шину, так как это может привести к неожиданному вращению автомобиля из-за лучшего сцепления с новой шиной. Рекомендуется заменить все четыре шины, а не одну или две. Вы также не можете смешивать марки шин, чтобы не ставить под угрозу производительность и безопасность вашего автомобиля. Разные бренды имеют разные размеры протектора, рисунок и дизайн.

Как купить лучшие зимние шины для вашего автомобиля

При покупке зимних шин необходимо учитывать несколько факторов.

Шина состоит из шины, которая представляет собой резиновое вещество, и обода, металлической конструкции, вокруг которой оборачивается шина. Вы можете купить только шины и заменить их на диски вашего оригинального автомобиля, или вы можете купить шины с дисками.

Легче заменить шины вместе с дисками, хотя они немного дороже, чем покупать только резиновые шины.Кроме того, если вы хотите использовать систему TPMS с зимними шинами, вам нужно будет заплатить дополнительные деньги за то, чтобы датчики были совмещены с шинами.

Не ждите зимы, чтобы купить зимнюю резину. Лучше делать покупки заранее, чтобы иметь широкий выбор и воспользоваться скидками.

При покупке обращайте внимание на логотип горы/снежинки на зимних шинах. Глубина протектора шин должна быть 3,5 мм, чтобы их можно было использовать зимой.

Использование шипованных шин в некоторых местах запрещено, так как они наносят ущерб дорогам. Прежде чем совершать покупку, обязательно ознакомьтесь с законами вашего местного законодательства, приняты они или нет.

Нужно ли развал-схождение зимой?

Рекомендуется проверять правильность установки колес после каждой замены летних шин на зимние и наоборот. Развал-схождение позволяет убедиться, что ось и система подвески, прикрепленные к колесам, совпадают по углам и прямолинейности.

На развал-схождение влияют наезды на выбоины и неровности, движение по неровным поверхностям и постепенный износ шин. Трудно увидеть выбоины, когда дороги покрыты снегом и льдом; таким образом, зимой у ваших колес могут возникнуть проблемы с развал-схождением.

Вот некоторые из причин, по которым вы можете отрегулировать сход-развал колес:

Правильный сход-развал равномерно распределяет вес автомобиля и снижает нагрузку на любую конкретную шину. Зимние шины имеют более мягкую резиновую смесь, чем летние; таким образом, они будут изнашиваться быстрее, если шины и подвеска будут подвергаться большей нагрузке неравномерным образом.Таким образом, выравнивание колес сэкономит вам деньги и время на ремонт.

Ваш автомобиль будет работать плохо, если колеса не синхронизированы с оптимальными характеристиками вашего автомобиля. Вы можете быть уверены в безопасности во время вождения, если ваши колеса правильно выровнены.

Ваш автомобиль максимально экономит топливо, когда колеса установлены правильно. Вам трудно управлять автомобилем, когда ваши колеса не выровнены должным образом, из-за чего ваш двигатель потребляет больше топлива. Ваш автомобиль не может двигаться по прямой линии, когда колеса не выровнены должным образом, что заставляет вас чаще менять скорость, что в конечном итоге приводит к повышенному расходу топлива.

Неправильный развал-схождение разрушит другие части вашего автомобиля, так как на них также влияют шины и подвеска.

Какие марки зимних шин являются лучшими?

Вы можете рассмотреть возможность покупки зимних шин известных брендов, поскольку они прошли испытания и доказали свою эффективность. Вы также можете изучить ситуацию с дорогами в вашем районе, когда решаете, что купить.

Некоторые популярные марки зимних шин:

Blizzak WS80 — одна из самых популярных марок зимних шин на рынке.Шина имеет уникальные особенности благодаря сочетанию боковых и окружных канавок. Они предназначены для вытеснения воды и снега из зоны контакта. Шина имеет дополнительные кромки за счет трехмерных зигзагообразных ламелей.

Шина предназначена для использования на седанах, компактных автомобилях, минивэнах и купе, а также на других моделях, которые также можно использовать на внедорожниках. Шина изготовлена с использованием высокотехнологичной смеси нового поколения с микроскопическими частицами укуса и влаголюбивым гидрофильным покрытием.

Blizzak WS80 — очень хорошая шина с высокой ценой. Тем не менее, шина не имеет какой-либо уникальной гарантии. Bridgestone также представила Blizzak WS90, расширив ваши возможности выбора зимних шин.

Michelin X-Ice — еще одна марка зимних шин, давно присутствующая на рынке. Это отличный вариант и очень эффективный с точки зрения ускорения, торможения и управляемости. Шина идеально подходит для семейных фургонов, купе, небольших кроссоверов и седанов.

Вы максимизируете топливную экономичность вашего автомобиля при использовании Michelin X-Ice благодаря уникальной конструкции с низким прогрессивным сопротивлением. Шина изготовлена по высоким технологиям, имеет внутреннюю структуру из спирально скрученного нейлона и идентичных стальных брекеров, что гарантирует высокую скорость работы.

Отличительной особенностью Michelin X-Ice является наличие уникального индикатора износа, который уведомит вас о снижении сцепления с льдом и снегом. Несмотря на то, что шина дорогая, она имеет шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и годовую гарантию стабильности.

Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Шины Goodyear Ultra Grip — это известный бренд, который предлагает широкий выбор размеров и автомобилей. Шина состоит из двух разных типов ламелей, которые обеспечивают дополнительные кромки для максимального сцепления с дорогой. Одна из ламелей — 2D, ламели поверхностного типа, предназначенные для увеличения тормозного пути. Другой тип — ламели в 3D-стиле, которые соединяются вместе для повышения устойчивости и сцепления.

Какие зимние шины лучше всего подходят для внедорожника?

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта зимняя шина Michelin возглавляет список лучших зимних шин для внедорожников.Шина отлично ведет себя на льду, и вы точно нигде не застрянете. Это дает вам превосходный контроль над автомобилем за рулем, так как слякоть и дождь не представляют проблемы для шин. Кроме того, шина обладает отличным сцеплением и торможением на утрамбованном и неукатанном снегу с исключительной устойчивостью к аквапланированию.

Еще одним преимуществом этой шины является то, что производитель предоставляет вам гарантию на износ протектора в 40 000 миль. На большинство марок зимних шин гарантия не распространяется.Шина также имеет хорошую управляемость на сухом покрытии. Хотя шина дорогая, у нее лучший ресурс протектора среди всех зимних шин для внедорожников.

Шина имеет специальную зимнюю смесь протектора, которая делает ее пригодной для использования в суровых зимних условиях. Хотя шина недорогая, она обеспечивает очень хорошее сцепление на обледенелых дорогах. Шина быстро разгоняется как на утрамбованном, так и на неукатанном снегу и уверенно останавливается.

Шина обеспечивает максимальную экономию топлива благодаря технологии низкого сопротивления качению.Шина обеспечивает достаточное сцепление для безопасного вождения. Кроме того, его устойчивость к аквапланированию превосходна и впечатляет на слякоти и воде. Недостатком является то, что шина не самый отзывчивый вариант для сухих дорог.

Blizzak WS90 подходит для компактных кроссоверов и внедорожников, таких как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape. Шина быстро разгоняется, хорошо ломается и хорошо проходит повороты. Шина имеет идеальный ресурс протектора для зимней шины и отлично ведет себя в дождь.Недостатком является то, что производитель не дает гарантии на износ протектора.

Какие шипованные зимние шины лучше всего подходят для внедорожников?

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Эта шина очень надежна в экстремально суровых зимних условиях. Можно быстро разогнаться на легком или очень глубоком утрамбованном или неукатанном снегу. Тормозной путь шины очень короткий, и она впечатляюще хорошо ведет себя на льду. Он обеспечивает достаточную тягу для торможения и ускорения даже без прикрепленных шипов.Недостатком этой шины является то, что она плохо ведет себя на сухой дороге, а ее сцепление не очень выдающееся по сравнению с другими зимними шинами.

Firestone Winterforce 2 UV

Шина имеет агрессивный направленный рисунок протектора, способный вгрызаться во что угодно холодное. Этот бренд относительно дешевле, чем другие зимние шины премиум-класса. С этими шинами вы можете легко справляться с поворотами и аккуратно останавливаться. Шина обеспечивает исключительное сцепление на льду с установленными шипами и очень хорошо работает в дождливую погоду.

Недостатком является то, что на шину не распространяется гарантия. Кроме того, качество езды немного бодрое на неровных дорогах и шумно на более высоких скоростях.

Общая информация AltiMAX Arctic 12

AltiMAX Arctic 12 впечатляет на заснеженных дорогах, так как хорошо держит повороты, быстро разгоняется и вовремя останавливается. Даже без шипов шина хорошо держится на льду. С прикрепленными шипами шина обеспечивает выдающиеся уровни управляемости, сцепления и торможения.Шина обладает отличной устойчивостью к аквапланированию; таким образом, он очень хорошо работает в дождь. Минусы шины в том, что она плохо реагирует на сухие дороги.

GT Radial IcePro SUV3 Шипованная

Эта шина работает исключительно хорошо только тогда, когда шипы прикреплены к шине. Его состав протектора больше ориентирован на теплые условия; таким образом, он производит впечатление на мокрой и сухой дороге. Шина обеспечивает достаточную тягу, когда она начинает вгрызаться в снег и лед. Кроме того, у него исключительный тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге, а управляемость динамична.Недостатком этой шины является то, что она не очень хорошо работает без шипов.

Сколько людей используют зимние шины?

Большинство американцев не одобряют использование зимних шин. Проведенное исследование показало, что большинство людей используют всесезонные шины зимой.

Вы устанавливаете зимние шины на свой автомобиль?
Да, до выпадения снега	13,3%
Всесезонные шины в порядке	40%
В зависимости от автомобиля	10%
Здесь не идет снег	36.7%

Причины, по которым некоторые люди все еще не используют зимние шины

Они считают, что их всесезонные шины могут эффективно справляться со снегом и льдом они дороги
Другие говорят, что они редко сталкиваются со снегом и льдом в местах, где они живут
Другие говорят, что постоянно менять шины неудобно

Когда я должен надевать зимние шины на Аляске?

Аляска переживает снежный сезон с октября по апрель.Однако, когда именно вам следует надевать зимние шины, зависит от того, где вы находитесь на Аляске. В северных районах снега больше, потому что там холоднее. Люди у воды получают больше снега из-за снега с эффектом озера. Таким образом, вы можете рассчитывать на зимние шины с октября по апрель, если вы не находитесь в дальних северных частях Аляски. Кроме того, от того, где вы живете на Аляске, будет зависеть тип зимних шин, которые вы сможете приобрести. Вы должны будете снять шипованную зимнюю резину с вашего автомобиля к середине апреля или самое позднее к началу мая.

Существуют ли мотоциклетные зимние шины?

Если вы заядлый гонщик, который не может остановиться, потому что наступил зимний сезон, не волнуйтесь. Вы можете безопасно ездить, купив комплект зимней резины для мотоцикла. Хотя они не очень распространены, есть Anlas Winter Grip Plus. Обычные мотоциклетные шины оптимизированы для высоких температур, что делает их жестче и менее цепкими при более низких температурах.

Зимние шины изготовлены из резиновой смеси, предназначенной для вождения зимой, а не только в снежную погоду.В отличие от обычных шин, зимние шины лучше сцепляются с асфальтом в холодную погоду и плохо работают в теплую. Зимние шины будут перегреваться и терять сцепление при повседневной езде при средних летних температурах.

Рисунок протектора зимних шин отличается от рисунка протектора обычных шин. Последние имеют несколько канавок, прорезанных в них для отвода воды, в то время как зимние шины имеют более глубокие и мелкие канавки в блоках протектора, предназначенные для лучшего сцепления со снегом. Шины собирают тонкий слой снега, что помогает им лучше сцепляться со снежным покрытием дороги.

Что делать, если застрял в снегу

Снег бывает непредсказуемым. Даже на зимней резине можно застрять. Всегда убедитесь, что у вас есть лопата в машине зимой. Это может помочь не только вам, но и другим. Поэтому вот что вы можете сделать, когда застряли в снегу.

Выключите систему контроля тяги вашего автомобиля на приборной панели перед тем, как включить автомобиль. Оба ведущих колеса, то есть передние шины на переднеприводных и задние шины на заднеприводных, полноприводных и полноприводных автомобилях, должны иметь сцепление с дорогой, чтобы вы могли отцепиться.
Лучше всего расчистить полосу движения на всех шинах, начиная с ведущих. Выкапывайте снег спереди, снизу и сзади, освобождая путь для движения колес вперед и назад на несколько шагов.
Используйте любой доступный инструмент, чтобы разбить лед, образовавшийся под шинами. Не забудьте также выкопать снег, забивший выхлопную трубу.
Затем вы можете зажечь свою машину и следить за своим передним колесом, выглядывая из окна. Вы получите максимальную тягу, когда выпрямите колесо.
Дайте вашему автомобилю небольшое количество газа при одновременном торможении, если ваш автомобиль вообще не двигался или шина вращается. Это должно дать некоторую энергию этому колесу и уменьшить вращение. Убедитесь, что вы пробуете эту технику только в течение нескольких секунд, так как она может поставить под угрозу торможение, потому что она перегревает ваши тормоза.
Вы можете обратиться за помощью к другим автомобилистам или окружающим вас людям. Обязательно используйте передачу, которая защищает ваших помощников от травм (если они толкают вашу машину сзади, используйте только переднюю передачу).Аккуратно подайте газ, когда вы попросите тех, кто помогает вам тужиться, когда вы будете готовы.
Если у вас есть цепи противоскольжения и вы застряли, пришло время их использовать.
Попробуйте «раскачать» свой автомобиль назад вперед, включив ускорение и заднюю передачу, если ваш автомобиль немного движется вперед, а затем останавливается. Когда автомобиль начнет двигаться вперед с заднего хода, дайте ему немного газа.
Это может дать вам достаточно энергии, чтобы выехать. Однако имейте в виду, что такие поспешные изменения могут обременять вашу трансмиссию.Попробуйте это только для нескольких интервалов, или вы можете в конечном итоге повредить свой автомобиль.
Вы можете поставить какой-либо предмет на землю, чтобы добавить сцепление, которое не повредит ваши шины, если вы все еще вращаетесь. Попробуйте посыпать кошачьим туалетом или песком перед ведущими колесами (и сзади, если вы думаете о движении задним ходом).
Никогда не пытайтесь оттаять снег и лед с помощью антифризов, которые могут быть токсичными для домашних животных, детей и диких животных. Эти химические вещества в конечном итоге попадают в водоемы и ливневые стоки, где они могут быть токсичными для водных существ.
Использование соли в качестве антиобледенителя также может быть плохой идеей как для окружающей среды, так и для вашего автомобиля, поскольку она разрушает металл.
Вы также можете усилить сцепление, положив фанеру, картон или даже автомобильные коврики на землю перед ведущими колесами или даже позади, если вы планируете трогаться с места задним ходом.
В качестве последнего варианта вы можете выпустить некоторое количество воздуха из шин. Делайте это только в том случае, если у вас есть насос для накачивания шин или рядом с местом, где вы можете накачать их обратно.
Шины с недостаточным давлением обеспечивают больший контакт шин с поверхностью, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой до тех пор, пока вы не отцепитесь от нее. Однако не ездите с недостаточно накачанными шинами на большие расстояния, так как это может повредить ваши шины.
Не прекращайте делать то, что вы делаете, когда ваш автомобиль начинает ускоряться. Если вы используете переднюю передачу, безопасно доедьте до места с меньшим количеством снега, а затем остановитесь. Если вы находитесь на задней передаче, проедьте еще несколько ярдов и плавно отпустите газ.
После того, как вы выбрались из снега, где вы застряли, перезапустите систему контроля тяги , если вы ее отключили.Кроме того, отключите полный привод с низким диапазоном, если вы его включили. Убедитесь, что ваш радиатор получает поток воздуха, чтобы избежать перегрева двигателя.
Если вы чувствуете дрожь в рулевом колесе, вы можете остановиться и убрать весь снег, который мог набиться под колеса, с помощью лопаты или скребка.

Преимущества зимних шин

Установив все четыре зимние шины, вы получите следующие преимущества при вождении в условиях гололеда.

Отличное сцепление с дорогой
Улучшенное торможение и управляемость
Улучшенный контроль
Вы едете более уверенно
Вы можете избежать аварий и связанных с ними травм и смертельных исходов
Вы, вероятно, будете предъявлять меньше страховых требований

Советы по безопасному использованию зимних шин

Вы повысите управляемость и устойчивость автомобиля, установив все четыре зимних шины
Не смешивайте шины разных размеров, марок и стилей
Тщательно проверяйте шины на наличие повреждений и изношенных протекторов
Всегда проверяйте и поддерживайте рекомендуемое значение PSI для ваших шин, так как при низких температурах они имеют тенденцию терять больше давления.

Зимние шины могут превзойти полноприводные автомобили по безопасности, экономии

Мой брат живет в горах Колорадо, и в преддверии зимы он спросил меня, должен ли он приобрести полноприводный автомобиль или просто купить снег шины для его нынешней машины.

Хороший вопрос. Когда я был ребенком в Новой Англии, у зимних шин был глубокий протектор, а иногда и стальные шипы, которые создавали грохот на сухом асфальте. Но я подозревал, что шины сильно изменились, как и многое другое в автомобильном мире.Поэтому я позвонил нескольким экспертам по шинам, чтобы выяснить это.

Не зимние шины твоего отца

Для начала я узнал, что зимние шины теперь называются «зимними», потому что они предназначены для работы не только со снегом, но и со льдом и экстремально низкими температурами. Старые вафельные канавки были заменены сложным рисунком протектора с небольшими прорезями, называемыми «ламелями», для лучшего сцепления.

«Зимние шины стали намного лучше», — говорит Вуди Роджерс, сотрудник по информации о продуктах компании Tire Rack, которая тестирует и продает шины через Интернет.Он добавляет, что при вождении зимой водителям нужны шины, чтобы сцепляться с слякотью, гололедицей и заснеженными перекрестками. «Вот где зимние шины могут иметь большое значение».

Зимние шины изготовлены из смеси, которая остается мягкой и податливой даже при экстремально низких температурах, говорит Дэн Эдмундс, директор автомобильного сайта Edmunds.com (не имеет отношения к делу). Таким образом, даже на очень холодном сухом асфальте зимние шины будут держаться лучше, чем всесезонные или летние шины.

Джин Петерсен, менеджер программы по производству шин для Consumer Reports, говорит, что его испытания показали, что зимние шины могут вдвое сократить тормозной путь при остановке со скорости 60 миль в час по сравнению с всесезонными шинами.«Если вы ищете максимальную выгоду и душевное спокойствие, если вам нужно ехать за рулем, приобретите зимние шины для своего автомобиля», — говорит Петерсен.

Ложное чувство безопасности

Полноприводные автомобили, которые обеспечивают мощность на все четыре колеса, а не только на два, являются рефлекторным выбором для многих автовладельцев на морозном севере, хотя эта опция обычно добавляет По данным AutoTrader, стоимость автомобиля составляет от 1500 до 3000 долларов. Основное преимущество полного привода заключается в том, что если одно колесо начинает проскальзывать — возможно, из-за того, что оно на льду, — другие колеса обеспечивают мощность.

Но Петерсен считает, что полный привод может дать водителям ложное чувство безопасности и побудить их ездить за пределы безопасного транспортного средства. И когда автомобиль находится в движении, полный привод не улучшает управляемость или торможение.

На самом деле, Эдмундс считает, что если водитель чувствует, что колеса пробуксовывают, это напоминает ему о скользкой погоде, и он, надеюсь, будет ехать медленнее.

Выбор шин очень важен

Независимо от того, решите ли вы купить зимние шины или будете ездить всесезонно, всегда важно выбрать правильные шины для своего автомобиля.Edmunds.com и Consumer Reports провели всестороннее тестирование шин, чтобы помочь вам решить, какие из них подходят для вашего автомобиля.

Некоторые эксперты рекомендуют выбирать зимние шины более узкого размера, чтобы они могли рассекать снег. Но Петерсен говорит, что большинство владельцев автомобилей захотят не усложнять и выбрать размер, рекомендованный на наклейке на дверном косяке автомобиля.

Роджерс отмечает, что в Tire Rack вы по-прежнему можете получить консультацию от человека в колл-центре, который поможет с выбором зимних шин.Или вы можете воспользоваться его руководством по принятию решений, чтобы найти шины, соответствующие вашему стилю вождения. Специалисты рекомендуют устанавливать зимнюю резину на все четыре колеса.

Проблемы с сезонной заменой

Покупка зимних шин и ежегодная их установка и балансировка в магазине шин – это трудоемкая и дорогостоящая процедура.

Edmunds рекомендует приобрести дополнительный комплект колес только для зимних шин. Затем вы можете поднять машину и поменять их самостоятельно, прежде чем слетит снег.Базовые стальные колеса для компактного седана стоят около 95 долларов за штуку.

Если вы покупаете колеса с уже установленными и отбалансированными шинами, вы также избежите 80 долларов, которые обычно берут в шинном магазине. По оценкам Роджерса, эта экономия окупит покупку дополнительных колес примерно через три года.

Итак, полный привод или зимняя резина?

При попытке ответить на вопрос моего брата все еще нужно учитывать компромиссы. Вот еще несколько преимуществ полноприводных автомобилей:

Вас пропустят через блокпосты на горных перевалах, где власти требуют надевать цепи на другие машины.
Глубокий снег и крутые склоны вряд ли вас остановят.
Эта функция увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже в некоторых регионах.

Но полный привод имеет некоторые ограничения и недостатки:

Повышенная сложность делает ремонт более дорогим.
Увеличивает вес автомобиля и снижает расход топлива.
Тормозной путь и прохождение поворотов такие же, как у полноприводных автомобилей.

Таким образом, кажется, что выбор шин так же важен, как и решение о покупке полноприводного автомобиля. Эдмундс предлагает сделать гораздо меньшие инвестиции в новый комплект колес и шин, а не в совершенно новый автомобиль, и ездить на этой установке в течение зимнего сезона.

Собственно, именно так и решил поступить мой брат.

Они вам нужны? — Городской магазин велосипедов

Постоянно меняющиеся условия в северном Мичигане представляют множество проблем для будущих воинов зимы.Хотя вы всегда можете добавить больше слоев, чтобы согреться, бороться со льдом в дороге или на тропе немного сложнее, особенно при езде утром или даже в темноте. Вот посмотрите, что могут сделать шипованные толстые велосипедные шины, чтобы сделать вашу поездку более безопасной, быстрой и веселой.

Шипованные зимние шины Fat Bike

Сегодня такие бренды, как 45NRTH и другие, предлагают шипованные шины для толстых велосипедов прямо с полки местного веломагазина. В них обычно используются твердосплавные шипы, встроенные в резину шины в ключевых точках, чтобы максимизировать сцепление и минимизировать вес.Поскольку эти шипованные шины добавляют несколько граммов с каждым дополнительным шипом, большинство компаний задумались над тем, чтобы проанализировать наиболее эффективное размещение каждого шипа, чтобы улучшить сцепление на поворотах и прямолинейном движении, не заставляя шины чувствовать себя тяжелыми якорями.

Какие шипованные покрышки для толстых велосипедов самые лучшие?

К счастью, существует больше возможностей, чем когда-либо, чтобы найти лучшую покрышку для толстого велосипеда, соответствующую тому, как и где вы катаетесь. Для пассажиров и гонщиков с ухоженными трассами обычно лучше всего подходят 4-дюймовые шины для толстых велосипедов.Для райдеров, у которых есть дорожный просвет и которые склонны ездить независимо от того, когда трасса была расчищена в последний раз, 5-дюймовая шина предлагает превосходную плавучесть с небольшим снижением веса.

Вариантов шипованных шин больше, чем когда-либо, шириной 4 и 5 дюймов, а также старых 26-дюймовых и более новых 27,5-дюймовых колес.

Лучшая 5-дюймовая шипованная покрышка для толстого велосипеда — Dillinger 5. Немного более низкий профиль протектора помогает удерживать больше резины на снегу и льду, а шипы чаще соприкасаются со льдом даже во время поворотов.

Лучшая 4-дюймовая шипованная покрышка для толстого велосипеда — Dillinger 4. Да, это лучшая шипованная покрышка и для более узких шин, и по тем же причинам.

Установка шипов в шины для толстых велосипедов

Если у вас есть пара шин, которые вы планируете ошиповать самостоятельно, процесс не слишком сложен, но может занять очень много времени. Вам понадобится:

. Оттуда вы можете либо использовать шаблон, используемый 45NRTH в своих продуктах, либо использовать свое лучшее предположение, чтобы создать индивидуальный шаблон, основанный на вашем опыте вождения и потребностях.Во многих случаях простое закрепление боковых ручек шипами — отличный способ минимизировать дополнительный вес (и дополнительное время на установку шипов) при максимальном дополнительном сцеплении и безопасности.

Сколько шпилек мне нужно?

Один из способов точно определить, сколько твердосплавных шипов необходимо установить, — это просто посмотреть на рисунок протектора шины и подсчитать, сколько шипов вам потребуется. Чтобы было легче представить, попробуйте маркером или другим способом обозначить, какие ручки вы планируете закрепить.Как правило, минимум 25 шипов на шину.

Советы по фэтбайку

Ищете дополнительные советы о том, как сделать зимнюю езду на фэтбайке более увлекательной? Свяжитесь с City Bike Shop сегодня! Мы находимся в Траверс-Сити, штат Мичиган, на родине катания на толстых велосипедах и на одних из лучших ухоженных трасс для толстых велосипедов в штате благодаря Ассоциации горных велосипедов Северного Мичигана.

Как читать боковину шины

Все, что вам нужно знать о шине, находится на ее боковине, за исключением, конечно, цены.На резине отлиты буквы и цифры, каждая из которых сообщает ценную информацию о характеристиках этой шины. На первый взгляд все эти персонажи могут показаться пугающими. Но, с небольшим объяснением, легко расшифровать значение каждого.

Размер шин

Если вы покупаете шины, код размера будет первым критерием при выборе подходящей шины. Проверьте руководство пользователя или косяк двери со стороны водителя, чтобы проверить размер, рекомендованный производителем для вашего автомобиля.

Код размера этой шины P205/55R19 с индексом нагрузки 92 и рейтингом скорости T. M+S означает, что это шины для грязи и снега.

Тип
Буква P (для легкового автомобиля) в начале кода размера шины означает, что эта шина предназначена для легких условий эксплуатации, как правило, легковых автомобилей или пикапов меньшего размера. Вы также можете увидеть буквы LT (для легких грузовиков) перед размером шины, что означает, что шина предназначена для более тяжелых условий эксплуатации на пикапе или внедорожнике.

Ширина
Следующим в списке размеров шин является 205, то есть ширина профиля в миллиметрах от боковой стенки до боковой стенки. На фото шина шириной 205 мм.

Соотношение сторон
Число после косой черты — это соотношение сторон. Это относится к высоте профиля боковины или высоте боковины в процентах от ширины протектора. В нашем примере 55 означает, что высота боковины составляет 55% от ширины протектора 205 мм.

Строительство
Буква, следующая за высотой профиля, указывает на конструкцию шины.Большинство шин, продаваемых сегодня, имеют букву R, что означает, что они имеют радиальную конструкцию. Хотя это и не так распространено, другие коды конструкции, которые вы можете увидеть, это D для диагонального и B для диагонального пояса.

Диаметр колеса
Последнее число в коде размера — это диаметр в дюймах колеса, на которое будет установлена шина. Эта шина будет установлена на 19-дюймовое колесо.

Индекс нагрузки и скорость
Последняя группа символов, связанная с типом, размером и конструкцией шины, представляет собой индекс нагрузки и индекс скорости.Также известное как описание обслуживания, число указывает максимальную нагрузку, которую шина может выдержать при правильном накачивании, а буква представляет максимальную скорость шины. В нашем примере индекс нагрузки 92 означает, что шина может выдержать 1389 фунтов при максимальном давлении воздуха. Умножьте это на четыре шины (4 x 1389 = 5556 фунтов), чтобы получить максимальную грузоподъемность вашего автомобиля. Рейтинг скорости буквой T указывает на максимальную скорость 118 миль в час.

Несмотря на то, что размер, конструкция и тип являются минимальной информацией, которой следует вооружиться при покупке шин, множество других важных деталей можно найти в других буквах, цифрах и символах на шине.

Код Министерства транспорта США

Все шины должны иметь номер Министерства транспорта США (DOT), который указывает, что шина соответствует всем минимальным стандартам DOT для продажи в США. Этот код представляет производителя и завод, на котором была изготовлена шина, а также код производителя, используемый для отслеживания в случае отзыва. Последние четыре числа обозначают дату производства — первые два указывают, в какую из 52 недель в году оно было изготовлено, а вторые два числа представляют год.Например, 5200 означает, что шина была изготовлена на 52-й неделе 2000 года.

Единые стандарты качества шин

Департамент транспорта также требует, чтобы каждый производитель оценивал свои шины в соответствии со стандартами унифицированной оценки качества шин (UTQG), которые устанавливают рейтинги износа протектора, сцепления и термостойкости. Эти значения определяются производителем.

Беговая одежда
Степень износа протектора — это относительный показатель, основанный на скорости износа шины во время испытания на автомобиле на расстояние 7200 миль.Чем выше число, тем дольше прослужит шина. Например, значение износа протектора 600 должно обеспечивать больший пробег, чем значение 400.

Тяговый
Рейтинг сцепления относится к способности шины останавливаться по прямой линии на мокром асфальте и бетоне в контролируемых условиях испытательного трека. Возможные классы тяги: AA, A, B или C, где AA означает наилучшую тормозную способность и наилучшее сцепление с дорогой.

Температура
Температурный рейтинг дает информацию о стойкости шины к нагреву при движении на высоких скоростях.Оценки варьируются от A до C. Как и в школе, вам понадобится пятерка, поскольку эти шины наиболее эффективно рассеивают тепло.

M+S или M&S

Эти буквы обозначают грязь и снег, и вы увидите их только на всесезонных шинах, предназначенных для сцепления в грязных условиях или на легком снегу.

Гора со снежинкой означает, что шина классифицируется как зимняя. Шипованные зимние шины будут иметь дополнительную букву E (для экстрима) (M+SE).

Стрелки вращения

Некоторые рисунки протектора являются «направленными» или «однонаправленными», что означает, что они предназначены для установки с шиной, обращенной в определенном направлении. На этих шинах будет стрелка, указывающая, в какую сторону должна вращаться шина при движении автомобиля вперед.

Рисунок протектора некоторых шин асимметричен, что означает, что рисунок протектора отличается при сравнении правой стороны протектора с левой. Эти шаблоны предназначены для улучшения управляемости и должны быть установлены по соответствующему шаблону снаружи автомобиля.На этих шинах вы увидите «Mount Outside» или аналогичные предупреждения на боковине, чтобы гарантировать, что правильная сторона шины обращена наружу.

Как видите, боковина шины говорит о многом. Независимо от того, ищете ли вы новые шины или просто хотите понять, что у вас есть в настоящее время, этого должно быть более чем достаточно для начала.

Что нужно помнить о рейтингах: каждый производитель следует своему набору стандартов, даже тех, которые требуются DOT. Имейте это в виду при сравнении шин и знайте, что оценка будет наиболее точной при сравнении шин одного и того же производителя.

HyLoft 01000 Сверхмощный регулируемый стеллаж для хранения нескольких шин в гараже, черный

Убираем минус: пришла в УЖАСНОЙ упаковке. Некоторые из худших, что я когда-либо видел. Тонкая коробка, без внутренней пены/креплений, просто все в большой полой коробке, болтающееся вокруг. Коробка была сильно помята и вскрыта — товар рассыпался по всему крыльцу, когда я пытался поднять коробку. Почти отправил его обратно, не исследуя дальше… так плохо.

Каким-то чудом он пережил транспортировку, не потеряв ни одной детали.Внутри ничего не было повреждено, несколько незначительных дефектов на деталях, которые вы не могли бы увидеть, если бы не смотрели вблизи, возможно, заводские или доставочные. Обертывание вокруг отдельных частей, похоже, спасло поверхности, несмотря на то, что все гремит и трется.

После того, как я преодолел катастрофу с упаковочной коробкой, инструкции были простыми, оборудование логичным, а общая установка довольно простой, при условии, что вы уже монтировали основные элементы (такие навыки, как поиск шпилек, использование уровня, не более -затяжка болтов и т.д.).Немного сложно, особенно на лестнице, достаточно широко открыть хромированные стержни, если вам нужно внести коррективы после их установки. Но, по крайней мере, вы можете. Это единственное устройство, которое я смог найти, которое рассчитано на 4 шины 315+ с запасным местом. Отделка черных и хромированных деталей в целом выглядит хорошо. Это функционально выглядит, не будучи уродливым ни для жены, ни для меня. Кроме того, до тех пор, пока вы не перетаскиваете резиновые «ножки» по стене при регулировке ширины, это очень щадяще воздействует на вашу краску для стен, и вам нужно будет заполнить только несколько отверстий для болтов, если вы хотите поместить стену. назад.

Приобрел его для 18-дюймовых шин размером от 305 до 345 мм, и он держал 4 из них в течение нескольких месяцев. Единственная часть, которая выглядит дешевой, — это хромированные стержни, при этом больший стержень слишком зазорен / неплотно обхватывает внутренний стержень. Я бы нервничал, ставя колеса на все эти шины и видя, что свободные стержни пытаются удержать этот дополнительный вес, поскольку они уже немного провисают с пустыми шинами всего 4. На данный момент это работает отлично, и я обязательно обновлю обзор, если это не так.

Как правильно подключать провода при прикуривании: инструкция, все нюансы :: Autonews

Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

Первое правило: проверить, действительно ли разряжен аккумулятор

Как правильно завести свой автомобиль при помощи пусковых проводов

Особенности, которые нужно знать при использовании метода «прикуривания»

Как правильно прикурить автомобиль от аккумулятора или авто

Схема прикуривания от другого автомобиля

Схема прикуривания для легкового авто

Схема прикуривания для грузовых машин

Топ 10 ошибок при прикуривании автомобиля

Как правильно прикурить автомобиль: пошаговые инструкции

Как выбрать провода для прикуривания

Распространенные вопросы и мифы о прикуривании

Как правильно прикуривать автомобиль — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

8 типичных ошибок при попытке прикуривания автомобиля ― 130.com.ua

«Прикуривать» или нет? Вот в чем вопрос

Что может стать причиной выхода машины из строя при прикуривании?

Ошибка № 1. Никто не читает инструкцию к автомобилю

Ошибка № 2. Попытка «прикурить» неисправную машину

Ошибка № 3. Не контролируете процесс лично

Ошибка № 4. Попытка запустить от автомобиля объективно меньшей мощности

Ошибка № 5. Использование неправильных проводов

Ошибка № 6. Неправильное подсоединение контактных проводов

Ошибка № 7. Отключение батареи на машине-доноре

Ошибка № 8. Неправильное заземление минусового контакта

Материалы по теме:

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля? — Автосервис в Черняховске

Что значит «прикурить»?

Какие провода приготовить к прикуриванию?

Как нужно прикуривать авто?

Типичные ошибки при прикуривании

Когда нельзя прикуривать авто?

Как правильно «прикурить» автомобиль

Как подключить лампы последовательно? Базовый монтаж электропроводки

Связанные статьи

Как добавить свет (сделай сам)

Сделайте так, чтобы существующий выключатель выполнял двойную функцию, добавив еще один светильник.

Введение

Инструменты требуются

Необходимые материалы

Семейный мастер на все руки

Вырежьте отверстие и проложите кабель.

Подключение светильника и выключателя

Что делать, если вам нужно пойти на рыбалку?

Рисунок A: Схема подключения

Проект шаг за шагом (7)

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Похожие проекты

Популярные обучающие видео

Как подключить светильник — пошаговое руководство

1. Способны ли вы?

2. Отключите питание и убедитесь, что электричество отключено.

3. Снимите существующую лампочку и фитинг

4. Настройте свой домашний измерительный прибор соответствующим образом

5. Найдите подключенный провод под напряжением

6. Различить коммутируемый провод под напряжением

7. Правильно прикрутите все провода

8. Прикрепите патрон и лампочку

9. Снова включите питание

Последние сообщения в блоге

Как подключить выключатель

Как работает однополюсный выключатель света

Как подключить однополюсный выключатель света

Базовые знания о проводах в однополюсном выключателе освещения

Необходимые инструменты и материалы

Инструкции по подключению выключателя света

1.

2. Отвинтите пластину переключателя

3. Внимательно осмотрите провода

4. Отсоедините проводку выключателя

5. Осмотрите состояние проводов

6. Согните провода, чтобы получился круглый крючок

7. Подсоедините новый однополюсный выключатель света

8. Накройте и завершите задание

9. Проверьте свой новый выключатель света

Настенный кнопочный выключатель Design Light LED RF диммер

Смарт-панель Mi-Light с 4-зонным регулированием яркости B1

Интеллектуальная панель Mi-Light с 4 зонами CCT, регулируемая B2