Габариты Skoda Octavia III, лифтбек

Габариты Skoda Octavia III, лифтбек — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

или

Быстрый поиск автомобиля

На графиках представлены габариты автомобиля Skoda Octavia III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Skoda Octavia III.

• Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота
• 1.2 AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.2 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.2 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.4 AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10. 4 м
• 1.4 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.6 AT 2014 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.6 MT 2014 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.6d AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.6d MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 1.8 AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.
  4 м
• 1.8 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 2.0d AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м
• 2.0d MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1460 мм 10.4 м

• Модификация Клиренс Колесная база Передняя колея Задняя колея
• 1.2 AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.2 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1. 2 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.4 AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.4 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6 AT 2014 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6 MT 2014 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6d AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6d MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1. 8 AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.8 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 2.0d AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 2.0d MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм

Skoda Octavia Scout — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Октавия Скаут

Обновленная Skoda Octavia Scout дебютировала в конце 2016 и является первым рестайлингом третьего поколения, представшего перед мировой общественностью еще на женевском автосалоне 2014 года. Автомобиль получил модернизированную техническую начинку, расширенный список опций и довольно спорный дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее необычная оптика с четырьмя небольшими фарами головного освещения. Они обладают угловатой формой и элегантной подводкой из светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и состоит из множества коротких вертикально ориентированных ребер с 3D эффектом. Также на ней можно увидеть небольшой шильдик, свидетельствующий о «внедорожной» начинке автомобиля. Кроме того, в глаза бросаются небольшие рейлинги на крыше и кроссоверный обвес на порогах, бамперах и колесных арках. Он выполнен из черного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах.

Размеры

Шкода Октавия Скаут- это пятиместный универсал повышенной проходимости, принадлежащий к C классу. Его габаритные размеры составляют: длина 4685 мм, ширина 1814 мм, высота 1531 мм, а колесная база- 2686 мм. Клиренс у автомобиля слегка выше среднего- 170 миллиметров. Благодаря такому «лифту», универсал легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средних размеров и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник нового «Скаута» может похвастаться просто феноменальной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 610 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского автолюбителя, а также с легкостью может пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевезти длинномерный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1740 литров.

Технические характеристики

Универсал получил в свое распоряжение три двигателя, роботизированные коробки передач и исключительно полный привод. Несмотря на отсутствие альтернативных решений для трансмиссии, представленные агрегаты довольно универсальны и способны удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Skoda Octavia Scout оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой на 1,8 литра. Благодаря продвинутому турбокомпрессору и системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 180 лошадиных сил. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до сотни за 7,8 секунды и потребляет около 6,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель предлагает рядную турбодизельную четверку на 1968 кубических сантиметров. В зависимости от давления наддува, она выдает 150 или 184 «лошадки». В такой комплектации, универсал набирает сотню за 9,1 и 7,8 секунды соответственно. Несмотря на солидную разницу в мощности, аппетиты у обеих версий практически одинаковые. Расход топлива дизельного скаута составит 5-5,1 литра солярки на сто километров пути в комбинированном цикле.

Итог

Обновленный Скаут идет в ногу со временем. У него своеобразный, но довольно стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка или плотные заторы не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, универсал оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Октавия Scout- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Технические характеристики Skoda Octavia iV

---

---

---

Объяснение:

Двигатель и производительность. Размеры и вес.

Мощность в л.с.

204 л.с. (201 л.с.)

Обороты при макс. Сила

5000–6000 об/мин

Крутящий момент

350 Н·м

Крутящий момент

258 фунт-фут

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

90 005 1 550–3 500 об/мин

Конфигурация внутреннего сгорания

Рабочий объем

1 395 куб. см / 1,4 л

Цилиндры

4 цил. / 4 В на цилиндр.

Диаметр цилиндра

74,5 мм

Ход поршня

80 мм

Степень сжатия

10 :1

Конфигурация двигателя

9 0005 Рядный

Турбокомпрессор

Да

Расположение двигателя

Переднее

Тип двигателя внутреннего сгорания

Поршневой

Топливная система

Электронный впрыск топлива 90 006

Охлаждение двигателя

Жидкостное охлаждение

Конфигурация электрическая

Тип электромобиля

Подключаемый гибрид

Мощность

75 кВт

Мощность

102 л.с.

Крутящий момент

350 Нм

Емкость аккумулятора , Гросс

13 кВтч

Интервалы обслуживания

Воздушный фильтр

90 000 км / 6 лет

Свеча зажигания

60 000 км / 4 года 9000 6

Тормозная жидкость

2 года

Замена масла и фильтра двигателя

15 000 км / 1 год

Фильтр салона

60 000 км / 2 года

Тормоза

Стояночный тормоз

 

Электрический

Auto Hold 9000 6

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые тормоза

Материал тормозов

Сталь

Подвеска

Пружина передняя 9000 6

Катушка

Подвеска, передняя

 

Независимая

Стойка MacPherson

Пружина, Задний

Катушка

Стабилизатор поперечной устойчивости

Передний | Задний

Топливо

Общее

Топливо

Бензин | Электрический

Объем бака

39 л

Положение крышки топливного бака

 

Задняя

Правая

Запираемая крышка топливного бака

Да

Зарядка Положение гнезда

 

Передняя

Левая

Выброс

Выброс Стандарт

Euro 6d -ISC-FCM

Класс выбросов

A+

Расход топлива WLTP

Расход топлива: смешанный цикл (л/100 км)

1,2 л/100 км

Комбинированный режим

11,1 кВтч/100 км

Расход топлива NEDC

Комбинированный режим

1,2 л/100 км

Выбросы WLTP

CO₂, Комбинированный

28 г/км

Выбросы NEDC

CO₂, Комбинированный

28 г /км

Производительность

Максимальная скорость

220 км/ч

Ускорение, 0–100 км/ч

7,7 с

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4 689 мм

Ширина

1829 мм

Ширина с зеркалами

1994 мм

Высота

1470 мм

Гусеница, передняя

1543 мм

Гусеница, задняя

1539 мм

Колесная база

2680 мм

Свес передний

910 мм

Свес задний

1100 мм

Диаметр поворота

10,4 м

Дорожный просвет 90 006

143 мм

Внутренняя часть

Пространство над головой, спереди

1040 мм

Пространство над головой, сзади

970 мм

Пространство для плеч, спереди

1463 мм

Пространство для плеч, сзади 9000 6

1 444 мм

Масса

Собственная масса

1 608 — 1748 кг

Полная масса

2040–2120 кг

Макс. нагрузка на прицеп с тормозами 12 %

1 500 кг

Макс. нагрузка на прицеп с тормозами 8 %

1 500 кг

Макс. нагрузка прицепа, без тормозов

750 кг

Грузоподъемность

292–512 кг

Макс. нагрузка на крышу

75 кг

Макс. загрузка фаркопа

80 кг

Внешний вид

Шасси и кузов

Шасси

Шасси

Хэтчбек

Стойки

A-C

Конструкция шасси

Цельный корпус

Материал кузова

Алюминий

Материал крыши

Алюминий

Двери

Количество дверей

5

Передние двери

Стандартные

Задние двери

Стандартные

Дверные ручки

Выдвижные 9000 6

Комплектация

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Регулировки

Электрооборудование

Со стороны водителя

Дополнительно

Со стороны пассажира

Дополнительно

Обогрев

Да

Автоматическое опускание

Дополнительно

Подсветка

Дополнительно

Сигнал поворота

Да

Цвет салона

Как у автомобиля

Форма зеркала, сторона водителя

9 0005 Асферический

Зеркальная форма, сторона пассажира

Асферический

Стеклоочистители

Форсунки стеклоомывателя с подогревом

Дополнительно

Прерывистый датчик скорости

Да

Прерывистый контроль

Да

Задний стеклоочиститель

Да

Задний омыватель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

С электроприводом (безопасность) замок)

Оконные подъемники, функции

 

Защита от защемления

Водитель | Пассажир | Сзади

Вверх/вниз одним касанием

Драйвер | Пассажир | Задние

Окна с обогревом

Задние

Передние

Дополнительно

Окна с теплоизоляцией

Передний | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Солнцезащитные козырьки

Опция

Тонированные окна

Опция

Второй ряд

Опция

Заднее стекло

Опция

Защитное стекло

Да

Передняя панель

Многослойное стекло

Боковая сторона

Закаленное стекло

Задняя часть

Закаленная

Другое оборудование

Люк в крыше

Дополнительно

Солнцезащитная шторка

Опция

Тонированное стекло

Опция

Буксирный крюк

Передний | Задняя

Антенна

Да

Брызговики

Опция

Передняя

Опция

Задняя

Опция

Свет s

Дальний свет

Светодиод

Ближний свет

Светодиод

Задние фонари

Светодиод

Дневные ходовые огни

Светодиодные

Противотуманные фары

Да

Задний

Светодиодный

Специальные функции

Автоматическое включение фар | Адаптивные фары

Система управления дальним светом

Опция

Динамические указатели поворота

Опция

Динамические поворотные огни

Опция

Фары Come Home/Leaving Lights

Дополнительно

Омыватели фар

Дополнительно

Регулятор угла наклона фар

Автоматическая

Диски и шины

Количество болтов

5 

Расстояние между болтами

112

Размеры гайки/болта

M14x1,5

Центральное отверстие (CB)

57. 1

Тип крепления

Болты с проушинами

Момент затяжки

120 Нм

Тип обода

Дисковое колесо

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей 900 06

Да

Тип

Цвет

Форма

Кабина

Проекционный дисплей (HUD)

Дополнительно

Спидометр

Цифровой

Тахометр

Цифровой

Указатель уровня топлива

Цифровой

Температура охлаждающей жидкости

Цифровой

Предел одометра

1 000 000 км/миль

Климат-контроль

Климат-контроль

Автомат

Количество климатических зон

2

Кондиционер

Да

Микрофильтр

Да

Фильтр пыльцы

Да

Индикатор наружной температуры

Да 900 06

Связь

Радио

FM | DAB

Формат носителя

MP3

Устройство чтения карт памяти

SD

Входы носителя

 

USB

USB-C 9000 6

App-Connect

Android Auto | Apple CarPlay | Миррорлинк

Bluetooth

Телефон

Дисплеи

Центральный дисплей

Да

Тип

Цвет

Управление центральным дисплеем

Сенсорный экран | Управление жестами

Зеркало заднего вида

Регулировка

Механическое

Антибликовое покрытие

Автоматическое

Зеркало заднего вида: Тип зеркала

Стандартное

Внутреннее хранилище

Отсек для хранения

 

Перчаточный ящик

Охлаждаемый | Фонарь

Люк подлокотника

Передний

Задний карман

Да

Отделение для солнцезащитных очков

Да

Монетница

Да

Держатель карты

Да

Под сиденьями

Опция

Передняя часть

Опция

Дверь

Сторона водителя | Пассажирская сторона | Задние

Подстаканники

Да

Передние

2

Размещение

Средняя консоль

Размещение

Подлокотник

Держатель планшета

Дополнительно

Подсветка

Подсветка для чтения

9000 5 Спереди | Задняя часть

Направляющая лампа

Защита входа

Пространство для ног

Опция

Боковые зеркала

Опция

Окружающее освещение

Опция

90 005 Светлый цвет на выбор

Дополнительно

Другое оборудование

Зеркало для макияжа

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Макияжная лампа

Водитель | Пассажирский

Часы

Да

Цифровой

Центральный дисплей | Комбинация приборов

Розетка 12 В

Передняя | Багажник

Задняя часть

Опция

Розетка 230 В

Опция

Задняя часть

Опция

Коврики

Опция

9 0005 Передний

Дополнительно

Задний

Дополнительно

Пепельница

Дополнительно

Передняя панель

Дополнительно

Прикуриватель

Дополнительно

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Навигация по меню

Колесо прокрутки

Круиз-контроль

Активировать/Деактивировать | Ускорение вверх/вниз (кнопки) | Возобновить

Медиа

Да

Голосовое управление

Да

Ответить на телефон

Да

Каналы

Да

Громкость

Колесико прокрутки

Отключение звука

Да

Подогрев

Дополнительно

Питание Рулевое управление

Электромеханическое

Регулировки

Наклон | Телескоп

Спорт

Дополнительно

Материал

Кожа

Цвет

Черный

Рулевой механизм

Рейка и шестерня

9 0129 Багажник

Задний багажник

Да

Объем

450 л

Объем заднего сиденья в сложенном виде

1405 л

Глубина

1109 мм 900 06

Ширина между колесными арками

1010 мм

Высота порога

697 мм

Крышка

Да

Грузовые крюки

Да

Легкие

Да

Сиденья

Общие

Количество мест

900 05 5

Передние сиденья

Регулировки, водительское

 

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол наклона спинки

Да

Поясничная опора

Дополнительный

Подголовник, высота

Руководство

Регулировки, пассажир

 

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол спинки

Да

Поясничная опора

Дополнительно

Подголовник, высота

Руководство

Сиденье с электроприводом, водитель

Дополнительно

Сиденье с электроприводом, пассажир

Дополнительно

Сиденья с подогревом

Дополнительно

Подушка 900 06

Опция

Спинка

Опция

Подлокотник

Средняя часть

Вентилируемые сиденья

Опция

Водитель

Опция

Пассажир

Опция

Комфортное сиденье

Да

Водитель

Да

Пассажир

Да

Заднее сиденье

Второй ряд

Подлокотник

Да

Складной

Руководство

Расцепление спинки

Из багажника

Коэффициент складывания

60/40

Количество мест

3

Тип сиденья

Взрослое

Регулировка по высоте

Да

Особенности

Функции комфорта

Вход без ключа

Дополнительно

Запуск без ключа

Да

Круиз-контроль

Да

Адаптивный круиз-контроль

Дополнительно

Ограничитель скорости

900 05 Да

Камеры

Опция

Задняя панель

Опция

Голосовое управление

Климат-контроль | СМИ | Телефон

Навигация

Дополнительно

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Дополнительно

Аксессуары

Комплект инструментов и домкрат

Да

Комплект для ремонта шин

Дополнительно

Компрессор

Дополнительно

Огнетушитель

Дополнительно

Треугольник аварийной остановки

Да

Аптечка первой помощи

Дополнительно

Магистральные модули

Дополнительно

Держатель велосипеда

Дополнительно

Вешалка для одежды

Дополнительно

Зонт

Да

Безопасность

Ремень безопасности

Регулируемый по высоте натяжитель

Да

Ручной

Да

Тип ремня

 

Трехточечный ремень 90 006

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Динамический отклик рулевого управления

Да

Передний кросс- Предупреждение о дорожном движении

Дополнительно

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Дополнительно

Предупреждение о выезде

Да

Система помощи при движении по полосе

Да

Предупреждение о выходе из полосы движения

Да

Система помощи при ускорении

Да

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Система помощи при парковке

Опционально

Система помощи при знаках

Опция

Система помощи при движении с прицепом

Опция

Система стабилизации прицепа

Опция

Emergency Assist

Да

Сигнал аварийной остановки

Да

Тормозные системы

Автономная система экстренного торможения (AEB)

Да

Автомобиль-к -автомобиль

Да

Пешеход

Да

Велосипедист

Да

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Четырехканальная

Противобуксовочная система (TCS)

Да

9000 5 Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

Да

Рекуперация энергии торможения

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчик s

Датчики парковки

Задние

Передние

Дополнительно

Обнаружение слепых зон

Дополнительно

Предупреждение об открытой двери

Да

Обнаружение бдительности водителя

Да

Датчик освещенности

Да 9Да 05 Опция

Центральный замок

Пульт дистанционного управления | Автоматическая блокировка, чувствительная к скорости

Замки для безопасности детей

Руководство

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общие

Год испытаний

2022

Взрослый пассажир

86 %

Ребенок-пассажир

84 %

Уязвимые участники дорожного движения

68 %

Система безопасности

81 %

В целом

Взрослый Пассажир

Всего очков

32,8 /38

Лобовой удар

13 /16

Боковой удар

14,3 /16

Задний удар

3,6 /4

Спасение и эвакуация

2 /2

Ребенок в автомобиле 900 06

Всего баллов

41,2 /49

Результаты краш-теста

14. 2 | 7 /16

Средства безопасности

8 /13

Проверка установки CRS

12 /12

Уязвимые участники дорожного движения

Всего баллов

37 .1 /49

Пешеходный

16 | 4.8 | 6

AEB Уязвимые участники дорожного движения

10,3 /18

AEB Пешеход

5,2 /9

AEB Пешеход (оценка)

Адекватно 90 006

Велосипедист АЕБ

5.1 /9

AEB Cyclist (оценка)

Адекватно

Safety Assist

Speed ​​Assistance (баллы)

1.3 /3

Speed ​​Assistance (оценка) 90 006

Маргинал

Мониторинг статуса жильцов (баллы)

3 /3

Система контроля состояния пассажиров (оценка)

Хорошо

Напоминание о ремнях безопасности (баллы)

2 /2

Напоминание о ремнях безопасности (оценка)

Хорошо

Мониторинг водителя (баллы)

1

Мониторинг водителя (оценка)

Хорошо

Поддержка полосы движения (баллы)

3,5 /4

Поддержка полосы движения (оценка)

Хорошо

Аварийное удержание полосы движения (оценка)

Хорошо

Удержание полосы движения Ассист (оценка)

Хорошо

Человеко-машинный интерфейс (оценка)

Хорошо

AEB Car-to-Car (баллы)

5,3 /6

AEB Car-to-Car (оценка) 90 006

Хорошо

Подушки безопасности

9 1610 Надувная подушка безопасности 916 22

	Водитель	Пассажир	Задняя
Фронтальная подушка безопасности 91 611			—
Боковая нагрудная подушка безопасности
Боковая головная подушка безопасности
Боковая подушка безопасности для таза
Коленная подушка безопасности		—	—
Центральная подушка безопасности			—
Выключатель подушки безопасности	—	—

Ремень безопасности

	Водитель	Пассажир	Задний
Напоминание о ремне безопасности
Преднатяжитель ремня безопасности			9 1616
Ограничитель нагрузки на ремень

Защита от детей

		Пассажирский	Задний 91 611
Isofix

Другое

Классификация автомобилей

Американская классификация 9 0006

Компактный автомобиль

Британская классификация

Малый семейный автомобиль

Австралийская классификация

Малый автомобиль

Европейский сегмент

C-сегмент

Классификация Car. info

Средний семейный автомобиль

ACRISS

Категория

Стандарт (S)

Тип

4-5 дверей (D)

SKODA Octavia 2023 Отзывы, Новости, характеристики и цены

2015 Skoda Octavia RS 162TSI: отзыв владельца

Одной из первых вещей, которые я сделал, став отцом, было продать мой модифицированный XR5 Turbo и купить зрелый и ответственный автомобиль для перевозки моей новой молодой семьи в Будучи противником внедорожников по ряду причин, я убедил себя, что Honda Accord Euro Luxury с механической коробкой передач достаточно быстрая и привлекательная, чтобы быть долгосрочным предложением. Перенесемся на два года вперед, и я просто не мог терпеть анемический крутящий момент и общую производительность, которые обеспечивала Honda, и начал искать другой автомобиль подходящего размера и оснащения с лучшими характеристиками. Почти купив Octavia RS предыдущего поколения, когда они впервые появились, я решил проверить тогдашнюю новинку Octavia Mark 3 RS 162.

Мое сердце всегда было настроено на универсал с механической коробкой передач — не только из-за практичности, но и потому, что сзади они выглядели лучше. чем люк (об этом позже). Где-то в декабре 2014 года я проехался, чтобы попинать шины и проверить Октавию. Выяснилось, что я могу ждать заказа на ручной универсал 3-6 месяцев или на стоянке валялся люк, еще обтянутый полиэтиленовой пленкой, и это был год пробега. Первое впечатление, которое у меня сложилось, было то, что хэтчбек (больше похожий на седан) не был особенно привлекательным или смелым. Внешний дизайн лучше всего охарактеризовать как консервативный и в целом красивый. Я убежден, что дух дизайна Skoda копирует то, что Audi делала 10 лет назад. Одним из преимуществ этого дизайна является то, что он относительно нестареющий — он не будет выглядеть устаревшим или оскорбительным через 20 лет, в отличие от некоторых моделей BMW и Mercedes. Кабина представляет собой поистине выдающийся дизайнерский подвиг и весьма обманчива своими размерами. Хотя это меньше, чем, скажем, Accord Euro или большой Lexus GS, интерьер предлагает гораздо больше места для всех пассажиров, включая просторные сиденья и пространство для ног для пяти взрослых. Его можно назвать самым продуманным интерьером с точки зрения практичности и пространства — я могу только представить, насколько большим будет внутри Superb. Octavia посрамляет мой Lexus GS, когда речь идет о пространстве для ног пассажира и практичности салона. Стандартные сиденья представляют собой смесь ткани и синтетической кожи — они очень удобны и относительно прочны, хотя их цельная конструкция делает проверку детей сзади очень сложной и опасной — это глупый дизайн, созданный для денег. Материалы и качество салона впечатляют большим количеством мягких на ощупь материалов в соответствии со стандартом VW Golf на контактных точках, в верхней и средней части приборной панели и в верхней и средней отделке дверей. Этот автомобиль был построен с учетом бюджета, поэтому вы найдете более твердый пластик на дверных панелях в нижней части, но я подумал, что подгонка и отделка превзошли Golf GTI, который был автомобилем, в котором я ходил по магазинам. После шести лет владения были небольшие погремушки, но большинство из них можно выделить и устранить — меня впечатлило отсутствие погремушек в этой машине. Уровни NVH были слабым местом — в то время как двигатель и трансмиссия тихие и ничем не примечательные, чтобы слушать шумоизоляция невелика, и по сравнению с Accord Euro было шумно — по сравнению с Lexus это как вождение моего 1984 Форд Лазер. Я не думаю, что большинство заметит или позаботится, но все, что превышает 100 км / ч, дает больше звука, особенно если это дизайн люка, чем автомобиль премиум-класса — опять же, он построен в соответствии с бюджетом. В то время технология этого автомобиля была довольно впечатляющей: большой блок спутниковой навигации, который был очень прост в использовании, очень эффективен и удобен в использовании. К сожалению, большим упущением в этом отношении был вид задней камеры в стандартной комплектации, который я упустил — откровенно говоря, для всех технологий, которые у нее были, непростительно, чтобы MY15 не имел этого в стандартной комплектации. Убедитесь, что если вы покупаете подержанные, у них есть это. Что разочаровало информационно-развлекательную систему, так это ужасная стандартная звуковая система — вполне возможно, худшая звуковая система, которую я когда-либо слышал в любом автомобиле в этой ценовой категории. Системе не хватает ясности во всех частотных диапазонах, и она колеблется между грязным и гулким или глухим и жестяным — отсутствие звукоизоляции автомобиля только ухудшает впечатление. Я бы порекомендовал улучшить шумоизоляцию и установить более качественный звуковой блок. Багажное отделение огромно даже в форме люка. Если когда-либо и возникала необходимость замены традиционного седана этим стилем хэтчбека, то это был именно он — со сложенными сиденьями можно было поместить почти столько же, сколько и с универсалом. Сделав дерзкое предложение, и оно было принято, я стал обладателем Octavia RS. Раньше я подходил для 29 годана горном велосипеде с опущенными сиденьями без проблем и с двумя детскими бустерами, в которых достаточно места для взрослого, чтобы сидеть посередине. Производительность автомобиля была более чем достаточной для семейного повседневного вождения — у него был крутящий момент 350 Нм, что позволяло легко обгонять, и это был идеальный автомобиль в качестве бюджетного гранд-турера. Расход топлива был экстраординарным — в среднем у меня обычно было 7-8 литров даже при энергичной езде — на шоссе я мог тянуть 6 литров на 100 км. Мощности двигателя было достаточно, чтобы ехать по прямой было весело и увлекательно. Механическая коробка передач была проста в включении, но это не было самым непосредственным ощущением, а использование внутренностей VW «няня» делало быстрое пяточное движение почти невозможным — вам нужно было удалить небольшой клапан / привод из узла сцепления — это было сделано чтобы поглощать удары и делать их гладкими, но если вы энтузиаст, знайте об этом. Двигатель можно легко модифицировать, но я думаю, вам нужно подумать о модернизации подвески, так как это самое большое ограничение этого автомобиля. Автомобиль подрессорен для спортивного комфорта — это не высокопроизводительный автомобиль, и он едет мягче, чем Golf GTI. Он настроен быть комфортным спортивным автомобилем и входит в повороты без плавания, но большие неровности будут выбивать его из колеи и приносить шум в салон. Будучи переднеприводным, вы можете почувствовать вес на передней оси, и, скажем, здесь мало избыточной поворачиваемости при отрыве по сравнению с переднеприводным евро-хэтчбеком, таким как Focus ST или Megan RS. Для сравнения, Accord Euro на самом деле был более плоским в поворотах. Рулевое управление легкое, и, хотя есть спортивный селектор рулевого управления, оно не делает ничего, кроме ощущения, а не соотношения. Некоторые устанавливают задний стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы придать автомобилю немного больше отзывчивости и ровности в поворотах, но я бы не стал беспокоиться, если вы используете его по прямому назначению. Страшное проклятие надежности Euro VAG никогда не затрагивало меня — этот автомобиль был одним из самых надежных и надежных, которые у меня когда-либо были. Единственное, что пошло не так, это ужасная предпродажная подготовка у дилера, что означало возврат автомобиля 6 раз, чтобы починить неисправный болт подвески, обычный грохот топливопровода, который был устранен в течение 4 лет, но затем вернулся, протечка водяного насоса, что является обычным явлением, и новая батарея, кодировать которую может быть сложно.