Ширина автомобиля лада гранта: Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника) » Лада.Онлайн — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Лада Гранта габаритные размеры

Размерные параметры автомобиля влияют как на удобство езды по городу или бездорожью, так и на комфортабельность проводимых поездок.

Для современной Лада Гранта габаритные размеры подобраны таким образом, чтобы владельцы могли перемещаться по любым трассам, перевозить объемные грузы.

Не меньшее внимание разработчики уделили и обустройству салона. Параметры сидений, их расположения обеспечивают водителю и пассажирам благоприятные условия нахождения в транспорте.

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.

Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида.

Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.

Для лифтбека задняя колея составляет 1414 мм. Такие габаритные размеры Гранта позволяют автомобилю быть более устойчивым и обеспечивать владельцу плавную и аккуратную езду даже по некачественным дорогам.

Расстояние от передней колеи до переднего бампера равняется 804 мм, а от задней колеи до заднего бампера составляет 980 мм. Клиренс Гранты – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:

– Грунтовым дорогам с неровной поверхностью.

– Городским трассам.

– Заснеженным проселочным дорогам.

– Холмам с крутыми склонами.

Внутренние габаритные размеры Лады Гранты

Не менее важными при покупке являются и внутренние параметры. Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.

Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом.

Высота от стыка сидения и спинки равняется 910 мм для второго ряда и 990 для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:580px;height:400px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="8813674614"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></center>

Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см (подлежит незначительно регулировке). Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см.

Габариты багажника являются еще одним преимуществом Гранты. Ширина отделения равна 135 см, но ширина проема намного меньше (95 см), что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.

Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки – 4 см, а вот диаметр рулевого колеса – 37,5 см. Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров.

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Автомобиль отечественного производства Лада Гранта пользуется огромной популярностью среди многих автолюбителей нашей страны.

В соответствии с этим обстоятельством спрос на все комплектующие элементы и запчасти для данной модели АвтоВАЗа тоже повышен, в том числе и на колесные диски, замена которых связана как с износом старых вариантов, так и с желанием изменить внешний вид автомобиля.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

В четырех различных комплектациях Lada Granta диаметр используемых дисков колеблется в пределах от 13 до 16 дюймов:

Стандарт — 5Jx13ET35, 5Jx14ET35, 6Jx14ET
Норма — 5Jx14ET35, 6Jx14ET
Люкс — 5Jx15ET35, 6Jx15ET

Спорт — 5Jx15ET35; в спортивной комплектации также начали устанавливать диски с 16 радиусом и с низкопрофильной резиной в размере 195/50R

Первое цифровое обозначение указанных маркировок говорит о ширине обода в дюймовом измерении, следующие показатели от 13 до 16 – это диаметр диска, ЕТ35 – величина вылета в мм.

Стандартные параметры разболтовки такие же, как и у старых моделей ВАЗа – 4х98, то есть 4 отверстия, центры которых расположены по окружности диаметром в 98 мм.

Диаметр центрального отверстия в соответствии с используемой ступицей равен 58,6 мм. Наиболее востребованным размером колесного диска у владельцев Лады Гранта считается R14, но многие предпочитают ездить и на 15 дисках.

Размеры штатных дисков

Говоря о размерах колесных дисков, недостаточно упоминать только лишь их диаметр. Остальные параметры важны для понимания того, сопоставимы ли они со ступицей автомобиля Лада Гранта, а также, под какой тип шин они предназначены.

Например, ширина обода – это размер посадочного места для шины. Схема крепежных отверстий дает представление о том, не придется ли использовать дополнительные адаптеры-проставки. Как уже отмечалось выше, в данном автомобилем принята схема установки колес 4х98 с центром в 58,6 мм.

Вылет диска – это довольно-таки важный показатель, особенно при использовании широких колес. Он отражает в мм расстояние от крепежной площадки ступицы до плоскости, визуально разделяющей обод на два равных по ширине кольца. Диаметры дисков измеряется в дюймах.

В штатных комплектациях Лада Гранта оснащена размерами R13, R14, R15. Редко можно встретить модель на 16 дисках.

В таблице приведены рекомендуемые типоразмеры шин и соответствующие им диски.

Шины	Диски
175/70R13	5Jx13ET35
175/65R14	5Jx14ET35, 6Jx14ET35
185/60R14	5Jx14ET35, 6Jx14ET35
185/55R15	5Jx15ET35, 6Jx15ET35
195/50R16	6,5Jx16ET29

Цифры, указанные через дробь в типоразмере шин, означают: ширину шины / высоту профиля в процентах от ширины. Латинская буква «R» обозначает тип шины – радиальная. Последние цифры соответствуют диаметру диска.

Параметры штатных гаек

Одним из основных параметров гаек или болтов является форма их прижимной поверхности, которая может иметь несколько разновидностей. При подборе необходимых гаек следует исходить из формы углубления в крепежном отверстии диска.

Чаще всего требуется использовать болты или гайки с конусообразной прижимной частью. Как правило, конус имеет угол в 60

о. Иногда на таких болтах может присутствовать подголовок размером в 1,3 мм, а на конце гайки носик.

Прижимная поверхность крепежа также может быть плоской или полусферической. Важно, чтобы прижимные плоскости крепежа и диска полностью соответствовали друг другу. Иначе со временем в результате сильных динамических нагрузок место крепления будет ослабляться. Выбирая гайки с закрытыми головками, следует обращать внимание на их длину.

Если шпилька преждевременно упрется в ее внутреннюю часть, то произвести полноценную затяжку не удастся. Также слишком короткие гайки могут не оставить места под накидную головку гайковерта. Некоторые модели дисков позволяют использовать только гайки под шестигранник или звездочку.

При выборе болтов нужно учитывать их длину. Надежного соединения можно добиться только лишь в том случае, если болт вкрутится на всю резьбовую толщину ступицы.

Однако, если он будет слишком длинным, то при движении автомобиля такой крепеж начнет цеплять внутренние конструкции.

В идеальном варианте кончик болта при полной затяжке должен выступать лишь на пару витков. Болты изготавливаются только из стали, гайки же могут быть стальными, алюминиевыми или титановыми.

Какие диски можно установить

Понятно, что любой производитель автомобилей, так же, как и АвтоВАЗ всегда рекомендует устанавливать только свои оригинальные комплекты запчастей. Но замена колесного обода на нештатные образцы уже давно считается делом совершенно обыденным.

Часто такая замена может даже улучшить характеристики управляемости и снизить финансовые затраты. Неправильный же подход к этому вопросу способен привести к ремонту элементов подвески и всей ходовой части автомобиля.

Владельцы Гранты порой замечают, что штатный комплект с зимней резиной справляется со своими функциями хуже, чем менее широкие нештатные варианты.

Широкие колеса склонны к уходу в занос и к аквапланированию.

Независимо от причин, по которым производится замена дисков, устанавливать на Ладу Гранта можно недорогие штампованные изделия, литые или кованые варианты. Если штамп изготавливается только лишь из стали, то материалом для производства легкосплавных дисков может быть алюминий, титановый и магниевый сплавы.

Штампованные диски, несмотря на свой непривлекательный вид, пользуются высоким спросом ввиду своей практичности. Во-первых, это самый дешевый вариант замены, во-вторых, при сильных ударах такое изделие только погнется, что всегда можно исправить, а непривлекательную внешность легко скрыть недорогими пластмассовыми колпаками.

Но их высокий вес снижает показатели динамики разгона автомобиля и увеличивает расход топлива, что нередко склоняет чашу весов в сторону покупки литых и кованых дисков, которые в силу своей легкости и высокой теплопроводности улучшают динамику и способствуют более быстрому охлаждению тормозных элементов.

Изделия из титанового сплава имеют наиболее привлекательный внешний вид и обладают лучшей прочностью, но зато они и самые дорогие из этого сегмента товаров.

Большей популярностью пользуются их алюминиевые собратья. Они не так дороги, как титановые, но по прочности соответствуют всем требованиям безопасности, и, к тому же, прекрасно выглядят. К недостаткам литых дисков можно отнести их худшие, чем у стальных штампованных вариантов прочностные характеристики и высокую стоимость. Сильный удар способен безвозвратно вывести диск из строя.

Максимальные и минимальные возможные параметры нештатных дисков

Минимальный диаметр колесного обода, предусмотренного заводом-производителем равен 13 дюймам. Затем АвтоВАЗ использует 14 радиус. Максимальный же – 16. Автолюбители иногда устанавливают на Ладу Гранту диски в размере R17, но при определенных обстоятельствах шины начинают плохо вписываться в пределы колесной арки и задевать об кузов.

Наиболее оптимальный вариант замены дисков на Lada Granta по схеме расположения крепежных отверстий представляет собой изделие с разболтовкой 4х98 и центральным отверстием в 58,6 мм.

Без применения проставок-адаптеров сюда легко устанавливаются диски с разболтовкой 4х100, но в этом случае нужно обязательно использовать шпильки с эксцентриком. Большая несовместимость нового диска со ступицей по отверстиям решается применением адаптеров.

Величина вылета имеет свои ограничения в рамках 25-38 мм. Ширина обода в заводском исполнении колеблется от 5 до 6,5 дюймов.

Подводя итог всему вышесказанному, следует отметить, что комплектация Лада Гранта изменялась в зависимости от года выпуска автомобиля, а дисками в размере R16 впервые начал оснащаться только лишь спортивный вариант.

Однако любую модель можно установить различные диски, будь то штампованные, литые или кованые варианты, размерами от 13 до 16 дюймов.

Линейные размеры кузова Лада Гранта

Контрольные точки кузова нужны при дефектации и подгонке деталей кузова автомобиля.

Чтобы исправить геометрию кузова используют специальные линейки и рулетки, с помощью геометрических размеров, специальных инструментов и стендов.

Осматривая автомобиль после аварии, наличие «скрытых» деформаций в силовых элементах кузова можно установить:

— по наличию перекосов в лицевых деталях; величинам выступаний одной детали относительно другой;

— по нарушениям зазоров в сопряжениях проемов с дверями, капотом, крышкой багажника.

Повреждения кузова легкового автомобиля приводят, как правило, к появлению различных перекосов его, которые проявляются в нарушении геометрических параметров проемов (дверей, капота, крышки багажника), лонжеронов, каркаса салона сверх допустимого предела.

В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на 5 видов.

Перекос проема включает нарушения геометрических параметров различных проемов кузова сверх допустимого размера.

Различные комбинации перекосов боковой двери, ветрового или заднего окон каркаса относят к данному виду повреждений.

Перекос кузова малой сложности предусматривает повреждения с нарушением геометрических параметров проемов капота или крышки багажника (двери задка) сверх допустимого размера без нарушения геометрии основания кузова, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров дверей с передними или задними крыльями.

Перекос кузова средней сложности включает одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметрон передних или задних лонжеронов сверх допустимых размеров без нарушения геометрии каркаса салона.

Для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов.

Перекос кузова повышенной сложности предусматривает одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона или только передних лонжеронов для переднеприводных автомобилей — сверх допустимого размера.

Перекос кузова особой сложности включает повреждения с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимых размеров.

Устранение перекосов кузова осуществляют путем восстановления поврежденных элементов проемов, лонжеронов, каркаса при помощи правки, — вытяжки, усадки и рихтовки до придания им первоначальных геометрических параметров.

Ниже представлены геометрические размеры, относительно контрольных точек, автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 2 геометрические размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 3 размеры ветрового стекла автомобиля.

На рисунке 4 размеры заднего стекла автомобиля Лада Гранта

На рисунке 5 размеры между точками замера багажного отделения кузова автомобиля Лада Гранта

На рисунке 6 геометрические размеры между точками нижних деталей автомобиля Лада Гранта

размеры шин и дисков, разболтовка, фото

Колёса на машину, без сомнений являются одним из основных составляющих всей конструкции. В настоящее время концерн АвтоВАЗ устанавливает на модельный ряд Лада Гранта диски и шины разнообразного диаметра, в зависимости от комплектации определенной машины. В этой статье мы разберёмся подробнее о том, какие шины и диски лучше подойдут на эту модель от Российского производителя, а также как влияет увеличение диаметра и ширины диска от «стокового» на поведение машины в дороге.

Размер шин и дисков с завода

В наибольшем количестве случаев Лада Гранта с завода комплектуется «штампами» и дисками лёгкого сплава с радиусом на 13 и 14 дюймов, но не так давно они также стали оснащаться колёсами и на 15 дюймов.

Лада Гранта в комплектации «Стандарт» и «Норма» комплектовались 13-ми колёсами. Но необходимо смотреть на размер переднего тормозного диска, он может быть на 14-ый радиус Колеса

Эти прочные стальные диски состоят из обода, на который и фиксируется непосредственно шина. Вся эта конструкция, а точнее её элементы соединены между собой при помощи крепкой сварки. И для удобства при эксплуатации на каждом диске содержится информация о ширине у профиля обода, момент вылета диска и иные показатели.

После определённого момента времени, колесные диски надо будет проверять на боковое и радиальное биение. Подобное обслуживание безусловно надо проводить на станциях шиномонтажа или тех. обслуживания.

Разболтовка колёсного диска на Лада Гранта

Завод изготовитель советует ставить диски на Лада Гранта диаметром (A) от 13 до 15 дюймов, с шириной (B) профиля 5-6 J, с вылетом (ET) от 33 до 38 миллиметров, с обычной для АвтоВАЗа разболтовкой — PSD 4*98, DIA 58. 5.

Все эти параметры наиболее наглядно представлены на этой картинке.

Таблица идеальных параметров диска и шины

Благодаря такой таблице можно подобрать оптимальные параметры шин и дисков.

Немного о колёсах

Шины – На сегодняшний день, это одни из самых высокотехнологичных изделий от которых напрямую зависит безопасное и комфортное передвижения на автомобиле. На современном рынке предлагается большое количество шин от множества различных производителей. Они состоят из каркаса, протектора и между ними слоем брекера. А также самой жёсткой части шины – бортом, который предназначен для надёжной фиксации и герметизации на ободе диска.

Диски – В современном мире колесо включает в себя две части: обод – представляет из себя замкнутую в кольце поверхность с бортами на которую и фиксируется шина, и диск – которая является опорой для обода с отверстиями для фиксацией всего колеса на ступице чаще всего при помощи болтов или шпилек. В настоящее время существуют следующие виды дисков: штампованные, литые, кованные, композитные и комбинированные.

На что влияет различный размер шин и дисков?

Параметры.	Увеличения диаметра диска.	Увеличение ширины диска.	Увеличение ширины шины.
Внешний вид автомобиля.	улучшится	улучшится	улучшится
Поведение на дороге.	улучшится	улучшится	улучшится
Стабильность управления.	улучшится	улучшится	улучшится
Сцепление с дорожным покрытием.	не изменится	не изменится	Улучшится
Устойчивость к планированию на водной глади.	не изменится	не изменится	ухудшится
Комфорт в поездке на неровной дороге.	ухудшится	не изменится	улучшится
Шум от дорожного полотна.	не изменится	не изменится	увеличится
Расход бензина.	не изменится	увеличится	увеличится
Износ шин.	не изменится	не изменится	увеличится

Вид Лада Гранта с различными видами шин

Для того, чтобы более отчётливо можно было понять, как изменится внешний облик автомобиля от разного вида шин и дисков, мы предлагаем сборник картинок.

R13

Лада Гранта на 13-ых колёсах

Лада Гранта на колёсах 13-го радиуса

R14

С колёсами R14

R15

С колёсами R15

R16

С колёсами R16.

R17

С колёсами R17.

Опрос

Загрузка …

Шины, диски, шиномонтаж в Москве

Производитель: ВыберитеACURAADMIRALALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBUGATTIBUICKBYDCADILLACCHANGANCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDADIDAEWOODAIHATSUDATSUNDERWAYSDODGEDONGFENGDSFAWFERRARIFIATFORDFOTONFUQIGAC MOTORGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILANCIALANDROVERLANDWINDLEXUSLIFANLINCOLNLOTUSLUXGENMANMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPLYMOUTHPONTIACPORSCHERANGE ROVERRAVONRENAULTROLLS ROYCEROVERSAABSCANIASEATSENSSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITESLATIANYETOYOTAVOLKSWAGENVOLVOXINKAIZAZZOTYEZXВАЗГАЗЛУАЗМОСКВИЧОКАТАГАЗУАЗ

Модель: Выберите

Год выпуска: Выберите

Модификация авто: Выберите

Подобрать Очистить

Уважаемые посетители, в интернет-магазине KOLOBOX Вы можете купить автомобильные шины и диски в Москве, купить мотошины и шины для квадроциклов, записаться на шиномонтаж или просто получить грамотную консультацию по интересующим Вас вопросам.
Автосервис KOLOBOX предлагает Вам огромный спектр услуг, в том числе: бесплатная диагностика авто, диагностика автоэлектрики, техобслуживание автомобиля, ремонт дисков, правка дисков, замена тормозных колодок и замена тормозных дисков. На нашем сайте представлены летние, зимние и всесезонные шины, а также широкий выбор автомобильных дисков. Вы можете купить шины следующих производителей: Bridgestone (Бриджстоун), Michelin (Мишлен), Goodyear (Гудиер), Nokian (Нокиан), Kumho (Кумхо), Maxxis (Максис), Toyo (Тойо), Continental (Континенталь), Yokohama (Йокохама), Pirelli (Пирелли), Nordman (Нордман), Кама, Goodride (Гудрайд), Dunlop (Данлоп), Matador (Матадор), Nitto (Нитто), Contyre (Контайр), Sailun (Сайлун), Sava (Сава), Cordiant (Кордиант), Tigar (Тигар), Gislaved (Гиславед), Viatti (Виатти), BFGoodrich (БФ Гудрич), Avatyre (Аватайр), Tunga (Тунга), Barum (Барум) и других производителей. Сделать покупку возможно, оставив заказ на сайте или заказать звонок, наши специалисты свяжутся с Вами и помогут подобрать продукцию.
Для самостоятельного выбора колёс для Вашего автомобиля, Вам поможет подбор шин и дисков по авто, либо воспользуйтесь формой подбора на главной странице. На сайте представлены, наиболее полным ассортиментом литые, кованные диски и штамповка. Вы можете купить у нас продукцию следующих производителей: Replay (Реплэй), Slik (Слик), LS (ЛС), TG Racing (ТГ Рэйсинг), Yamato (Ямато), Nitro (нитро), NZ (НЗ), Trebl (Требл), Alcasta (Алкаста), IJI, Yokatta (Йокатта), Vianor (Вианор), Nitro N2O (Нитро Н2О), Slik (Слик), Wiger (Вайгер), Скад, Konig (Кёниг), КРКЗ, Enkei (Энкей), YST, Gold Wheel (Голд вил), Sword (Свод), Kronprinz (Кронпринц), KWM, Barret (Баррет), ТЗСК, KFZ, Icon (Айкон), ФМЗ, Advanti (Адванти), Bantaj (Бантаж), Catwild (Катвилд), Legeartis (Легеартис) и многие другие.

Мы рады видеть Вас в качестве наших друзей и партнёров.

Kupit kalina kross v spb

Продажа Рено Каптур 2018 в Челябинске, Декабрь 2018г. покупал машину в автосалоне, АКПП, черный, 2 литра, полный привод, бензин Частные объявления о продаже Рено Каптур б/у и новых в Красноярске.

Kongregate куплю копии телефонов, post your thoughts on the discussion board or read fellow gamers’ opinions.

Продажа транспорта — lada kalina kross. Легковые автомобили 1.

| Kupit kvartiry v soci avito Ее ширина варьируется от 100 до 220 см. Купить двуспальную кровать в Волгограде, которая будет включать все ваши пожелания и потребности будет легко с магазином “Мебель …

Купить Лада Калина Кросс (LADA Kalina Cross) 2016г с пробегом бу в Балаково Автосалон Элвис Trade in — Смотреть на imperiya.by.

Успей купить кроссовки дешево — недорогие кроссовки Адидас, Найк, Asics, Нью Баланс. Мужские и женские оригинальные кроссовки купить в Санкт-Петербурге.

Dictionary — Free ebook download as Text File (.txt), PDF File (.pdf) or read book online for free. This is a dictionary file with all the words ever

Kiryakova A.V., Moroz V.V., (2015). The interaction of valuable orientations and creativity as axiological resource of modernization of university education, Bulletin of the Chelyabinsk state pedagogical university, 1, 57-68.

Где в СПб можно купить кроссовки Diadora? Ребят, вопрос в названии. Нужны кроссовки из последних коллекций.

Top → vikis → usage (vikis.tmp) Usage Statistics for vikis.lt Summary Period: May 2015 — Referrer Generated 01-Jun-2015 03:35 EEST

By popularity Kasko-kupit-v-spb.ru ranked 12 794 618th in the World, 876 856th place in Russia, 94 979th place in category «Vehicles / Vehicles». Has clear negative dynamics in attracting traffic. In the period from june’19 to november’19 the attendance of this site decreased from 768 to 501 (-42.10%).

Lifetime warranty. Services. KROSS World.

Kross 16 na Allegro.pl — Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!

หัวเรื่องคำถาม : อยากทราบเกี่ยวกล้อง ads40 รายละเอียดคำถาม : อยากทราบเกี่ยวกล้อง ads40 ที่ใช้ถ่ายภาพทางอากาศ หาข้อมูลได้ที่ไหนบ้างครับ

Parent Directory — 3-d-modeli-detskoy-ploshchadki-skachat.xml: 2019-03-14 01:07 : 8.2K : 3d-instruktor-skachat-mod-na-prioru.xml: 2019-03-14 23:45 : 11K

Na sprzedaż fruit salad storage ogłoszenia Końskie. Szkoła ordoliberalna. Ja znalazłam w Mielecu produkty kołek nadkola przeciwbłotne nissan patrol marzec 03 — wrzesień 04, jak również amortyzator maxgear 11-0258. Miałem w przedszkolu ekstra składankę Alexander V. Mogilco The Kiss of the Sphinx.

Viburnum x burkwoodii ‘Anne Russell’ Kultivar dorůstá do výšky 1-1,5 m. Jedná se o poloopadavý keř, listy má tmavě zelené, lesklé, vejčité, podlouhlé listy se zubatým okrajem. Květy jsou složené v kulovitých květenstvích, poupata jsou růžová a rozkvétají bíle. Jsou vonné.

межкомнатные двери в самаре магазины, В интернет-магазине Леруа Мерлен Двери — в наличии по низкой цене, купите в Самаре уже сегодня!

Dictionary — Free ebook download as Text File (.txt), PDF File (.pdf) or read book online for free. This is a dictionary file with all the words ever

THE RECOMMENDED FANTASY AUTHORS LIST — ver. 3.0 Part 1 of 5 NOTICE OF MAJOR CHANGE TO LIST Beginning with the March, 1998 posting, only those authors with six or more recommendations will have detailed listings.

http://lekarstva-ot-prostatita-u-muzhchin-besplatno.recourwa.dynu.net. http://urologiya-v-harkove-na-moskovskom-prospekte.recourwa.dynu.net

Aerial 2100 kupit v spb; Купить ваз 21214 бу и частные объявления в Рязани Шкода октавия 2011 год 1.8 найти в Ряжске Киа спортейдж комплектации в Рязанской области ; Вы смотрите раздел Продажа Лада 2115 Самара.

Cto kupit v izraile kosmetika Apr 06, 2020 · Here you can get all Nuu Q500 Secret Codes and hidden menu. These codes will help you to know Android device information, test phone software, test mobile hardware and reset your device, etc.

Kalina vrásčitolistá (V. rhytidophylum) pochází z Číny, je neopadavá a její šedozelené listy se na keři udrží i přes mrazy. Nezapomenutelná je kalina japonská (V. plicatum), jejíž plochá květenství jsou vroubená lemem velkých sterilních kvítků. Na pohled tak keř připomíná do široka rozrostlou hortenzii. купить книги оптом от издательства, Покупайте книжные новинки, бестселлеры популярных авторов в Book24.ru — официальном интернет магазине издательств ЭКСМО, АСТ, МИФ. Снято с автомобиля. Lada Kalina 2014- 2.Kupit honor 9 v spb Автомобильный обогреватель Auto Heater Fan 12 v от прикуривателя, автодуйка, дуйка в машину Доставка из г. Днепр

Kupit kalina kross v spb

Elektronnyj mikroskop kupit v moskve КУПИТЬ РИБОК ДИСКОНТ reebok В ОФИЦИАЛЬНОМ МАГАЗИНЕ reebok.kiev.ua УКРАИНА ОРИГИНАЛ discont ПРИНИМАЕМ ЗАКАЗЫ on-line 24/7 ЗВОНИТЕ ☎+38(068)‎276-68-31, ☎+38(044)224-41-88, ☎+38(099)654-68-63

Где в СПб можно купить кроссовки Diadora? Ребят, вопрос в названии. Нужны кроссовки из последних коллекций.

Kreslo mesok kupit v vologde В разделе «Продажа авто» представлены цены на новые и подержанные автомобили ГАЗ 24 Волга. Новые автомобили, с пробегом и без — широкий выбор для того, чтобы купить ГАЗ 24 Волга …

купить в спб кроссовки and1, New Balance дисконт интернет магазин кроссовок в Москве. Купить мужские и женские кроссовки Нью Баланс (New Balance) на официальном сайте с доставкой курьером по Москве и почтой по всей России.

가계부 관련 문의나 건의사항은 Q&A 게시판을 이용하시기 바랍니다. 자유게시판에 가계부 문의나 건의사항 글을 올리는 경우 별도의 공지없이 삭제됩니다. 문고리닷컴 구매가 문고로 읽히는지 도서구매쪽으로 잡히네요 수정바랍니다

В последние годы своей жизни Басс был лишь косвенно причастен к управлению «Лос-Анджелес Лейкерс».

Dňa 26.11.2020 sa na našej škole konalo školské kolo olympiády v anglickom jazyku. Do súťaže sa zapojilo 8 študentov (3 v kategórii 2A, 2 v kategórii 2B a 3 v kategórii 2D). Nakoľko v tomto období prebieha vyučovanie dištančnou formou a súťaže sa realizujú v zložitých podmienkach, olympiáda sa …

Jaroslav Kalina ⭐ výpis firem z Obchodního rejstříku, IČO firmy, adresa sídla firmy, pozice ve firmě, související firmy, vztahy ve firmách

Kupit penthaus v sankt peterburge Выбирая смазку, следует обратить внимание на масла брендов с хорошей репутацией – например, Мобил 1 Synthetic ATF либо Diamond ATF SP III.

The model range of LADA. Online Configurator, technical features, configuration. The accessories catalog. Record on the test drive. Authorized dealers. News and promotions.

Kali so skoraj edine stoječe vode v tej regiji, kjer tvorijo funkcionalno mrežo vodnih biotopov. Njihov obstoj je nujen za preživetje mnogih rastlinskih in živalskih vrst, ki so vezane na življenje v vodnih in močvirskih biotopih. V Evropi je problematika kalov kot ogroženih vodnih biotopov znana že dalj časa.

Parent Directory — 3-d-modeli-detskoy-ploshchadki-skachat.xml: 2019-03-14 01:07 : 8.2K : 3d-instruktor-skachat-mod-na-prioru.xml: 2019-03-14 23:45 : 11K

Kongregate куплю копии телефонов, post your thoughts on the discussion board or read fellow gamers’ opinions.

Продажа транспорта — lada kalina kross. Легковые автомобили 1.

http://lekarstva-ot-prostatita-u-muzhchin-besplatno.recourwa.dynu.net. http://urologiya-v-harkove-na-moskovskom-prospekte.recourwa.dynu.net

http://www.shortfilmswanted.com/2009/04/24/submit_your_film_or_video_today_acefest_2009.html http://1001girl.ru/2008/11/16/jerostikhi.html http://www.znsoft.ru …

Гдз-мурина, русский язык 10класс, лекарство от вампиризма, купить в спб лада калина спорт, морские узлы скачать, стихи для женщины обожающей гороскопы

Кроссовки на платформе женские купить в интернет магазине. Лучшие модели по лучшим ценам купить в магазине Likenilook.ru

http://lekarstva-ot-prostatita-u-muzhchin-besplatno.recourwa.dynu.net. http://urologiya-v-harkove-na-moskovskom-prospekte.recourwa.dynu.net

Kupit uglovoj divan v vologde Kupit uglovye divany v krasnodare Ивановский качественный трикотаж Интернет-магазин модной одежды и товаров для дома, мы работаем с 2016 года Платье вискозное Аметист (цветы) Снято с автомобиля. Lada Kalina 2014- 2.купить в спб кроссовки and1, New Balance дисконт интернет магазин кроссовок в Москве. Купить мужские и женские кроссовки Нью Баланс (New Balance) на официальном сайте с доставкой курьером по Москве и почтой по всей России. Kaminy elektriceskie v moskve kupit LADA (ВАЗ) Kalina, I. Год выпуска 2011. Автосалон «Автомобильная Россия» сотрудничает с более 20 банками в Саратове, чтобы вы могли купить авто в кредит по наилучшим условиям.

Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Сколько весит легковая машина Сколько весит кузов от ВАЗ

Кузов ВАЗ 2106 сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса раскладывается следующим образом:

Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
КПП весит около 26 кг;
Вал — 10 кг;
Задний мост — 52 кг;
Радиатор — 7 кг;
Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть машины. Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть понятие размера кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

Диагонали. Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
Стеллажи. Они подлежат обязательной проверке.В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
Стекло.Проверяется соответствие лобового и заднего стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Диагональ проема передних / задних дверей, мм	1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до стойки. Стойки проемов в центре защелок дверных замков) спереди / сзади, мм	889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм	1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм	1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры кузова по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов. Машину производили и выпускали на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошла последняя модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается корпуса, можно отметить следующие интересные моменты:

Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также был снабжен черными пластиковыми накладками и наконечниками;
Кузов ВАЗ 21063 оснастили бамперами «пятерки»;
Кузов 21065 также оснащался алюминиевыми бамперами, а некоторые автомобили, предназначенные для экспорта, были вообще модифицированы;

ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

По специализированным модификациям:

Выпускается «шестерка» в кузове пикап.Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по нормам советского индустриального хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, но по объему силового агрегата попала в третью группу. .

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в полной комплектации), кг	1045
400
Максимально допустимая масса, кг	1445
Клиренс (перед / зад), мм	175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг	50
Максим. скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч	152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л	10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м	36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически после 130 км / ч машина не увеличивает свои параметры, так как нельзя не учитывать ASV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

Получается, что на машинах большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. Трансмиссия по-прежнему будет иметь много возможностей для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему — сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

Эксплуатируйте автомобиль с неполным топливным баком. Как известно, наполненный до краев бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
Некоторые опытные водители также оставляют бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
Носить с собой запасное колесо, конечно же, правильно. Но без запаски машина падает примерно на 12-25 кг, и это уже не мелочи.
Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы для увеличения тела:

Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужен для поддержания жесткости). Кроме того, можно будет установить легкие двери;
Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет удалить стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также наносят большой урон;
Можно заменить сиденья на спортивные;
Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
Разгрузка энергоблока заменой чугунных коллекторов;
Установка легкого маховика позволяет уменьшить вес на 3-8 кг;
Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Похудение означает хорошую управляемость, торможение и многое другое.

Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не единственные в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно сделать, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

Сколько весит лада гранта — вопрос довольно интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль в российском автопроме. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением.Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выпуска машина стала самой удачной и востребованной. Владельцы Lada довольны своей покупкой.

Lada Granta сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обращает на себя внимание: передние и задние крылья

;
светотехника;
капюшон;
;
колеса;
стекло.

В основе этого седана — давно известный.Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

При разработке Lada Grant были использованы инновации Renault, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена на автомобиль значительно снизилась. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели.При этом общий вес станка может колебаться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Грант, у него есть свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

Наличие заметного люфта руля.Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
Проем между стеклом и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность появления коррозии.
Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
Некачественные ручки дверные.
Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
Плохая светотехника в задней части автомобиля.
Нет индикатора температуры, указывающего на состояние жидкости в двигателе.
Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления петель.
В стандартной комплектации отсутствуют подголовники или коврики для ног.

От этого Lada Granta не становится хуже и, благодаря своей стоимости, по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее снаряженная масса вполне устраивают. Производительность и долговечность автомобиля — его главные преимущества.Машинка проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансовом отношении этот процесс не требует больших затрат.

Основные преимущества автомобиля:

оптимальный расход бензина;
мало весит;
оборудован современной приборной панелью;
имеет хороший обзор и большие зеркала;
длинная;
;
оптимальный клиренс;
вместительный багажник.

Автомобиль по праву считается лучшим в своем роде.Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль с компактной конструкцией кузова и просторным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие недоработки конструкции легко устраняются тюнингом.

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего.Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л. С.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, первоначально получившего название 21031.Здесь начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, продолжавшаяся 30 лет. Просто совсем недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

уменьшение количества хромированных деталей;
улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид — классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

Бампера

поменяли;
колпаки разные;
существенно улучшена передняя облицовка автомобиля;
появились повторители указателей поворотов по бокам;
решетки вентиляции в задних стойках;
и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:

обивка дверей и подлокотников;
на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
в органах управления появилась тревога;
с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
можно затемнить с помощью специального реостата;
индикатор, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось.из. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники Нива. По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности. Если присмотреться к модели, то можно увидеть, что на корпусе со стороны пассажира есть крепления и отверстия для педалей и руля.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модели было много изменений как во внешности, так и в интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты.Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы вентиляционных отверстий заменили на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал загораться постоянно, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, заставляя лампу мигать.

На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве. Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни, а рулевое колесо позаимствовали от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе. В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л с 63.5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-х цилиндровый, 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Трансмиссия — мод.2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Перевод. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1.00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. задний — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя часть — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидный червяк и ролик. Перевод. число 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
— 0,215 л, корпус ведущего моста ТАД-17И,
— 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
— 1,35 л, ТАД-17И, тормозная система гидравлическая
— 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза», система гидропривода выключения сцепления
— 0.2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизаторы жидкости МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117, КПП
с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53, колесо
с шиной — 15. Радиатор
— 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на задний мост	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на задний мост	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс.скорость	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16,0 с
Максимальный набор высоты	36%
Биение с 50 км / ч,	500 г.
Тормозной путь от 80 км / ч	38 метров
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7,4 л.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5.6 мес.
Всего	5,9 м.

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная машина масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.п.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система подачи: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Механизм газораспределения: OHC
Расположение цилиндров

Inline
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: №

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном варианте допускалась ременная передача).

ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 годах. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов при доработке новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технического руководства.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.

ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу Леонида Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. экспортные бампера, он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит Лада Грант в снаряженном состоянии? Сколько кузовов весит ВАЗ 2102

ВАЗ

остается самой любимой и неприхотливой машиной, не уступающей по мойке позициям, начиная с 70-х годов 20 века.

Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно проезжающих по городам и селам нашей большой и любимой Родины. Работает исправно и в их отсутствие, что, конечно, добавляет к этому уважения.

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Технические характеристики этого автомобиля зависят от износа и пробега, естественно определяемого в километре. Если регулярно проводить машину на сотню, вовремя менять масло, ухаживать за машиной, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими и требующими тюнинга двигателями в части увеличения их мощности. Итак, из 955 кг при общей массе машины 114 кг приходится собственно на двигатель.

Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, почти 50-летняя история складывается не только из изменения названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и из того, что технические характеристики и параметры также претерпевают определенные изменения. Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в сторону эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 литра до 1,8 литра, и пробами и ошибками позволили макету машины ВАЗ превратиться в конкурентоспособную продукцию российского автопрома, которая теперь не похожа на металлолом.

В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat произвел выпуск модели Fiat 124.

Поскольку связь с итальянскими товарищами во времена СССР позволяла говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики

Первые «Жигули» указанной модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходилось на вес двигателя.Вот каков ответ на вопрос: сколько весит WAZ-2101.

ЦПП вагон бывает:

Весит вместе со сцеплением, рычагом переключения и выключателем сцепления 26,2 кг. Эти данные при замене той или иной детали необходимо учитывать.

Маховик, имеющий в руках владельцев собственный вес 6,873 кг, часто снижает вес за счет настройки до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

«Классик» продается во второстепенном состоянии, так как выпуск его завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические параметры автомобиля.А коллекционные детали автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

ВАЗ и по сей день сохранил свой облик и любовь публики ко всем слоям населения. Волжский автозавод не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Если рассмотреть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, станет понятно, что полная масса каждого из них примерно одинакова.

Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101.Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед на этой машине. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

Если иметь дело с массой ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю вес автомобилей этой марки составлял от тонны до трехсот килограммов тонны, но изменения более крупные и существенные. , собственно говоря, не претерпел.

Пассажирский имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный).Данная модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественником «Шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год Жигули «Сикстеры» и «Тройка» даже выпускали на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившего своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное — осталась внешность, как раз то, что понравилось автолюбителям. В конце 2001 года полностью закрылся конвейер на АвтоВАЗе, выпустившем «шестерку». Его переделали на выпуск более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на Ил-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Центр Волжского автозавода Стиль в 1974 году начал разработку нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Совсем недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому решил не фантазировать на тему названия. Среди требований, которые были предъявлены к модели, были следующие:

уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
улучшение оптики с минимальными изменениями в дизайне.

Внешний вид классика того времени. Много модного в то время черного пластика в экстерьере. Б. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов — конструкцию, которая впоследствии была применена на других моделях. Если сравнивать с «Тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

бампера модифицированные;
;
, облицовка передней части автомобиля значительно улучшилась;
по бокам повторители указателей поворота;
решетки вентиляции в задних стойках;
и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:

обивка дверей и подлокотников;
на передних сиденьях, подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
тревог;
с правой стороны — переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
освещение приборной панели можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
индикатор, информирующий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

Классика ВАЗ 2106 имела в те годы и комплектацию, которая отличалась простым наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. На 3 мм увеличился диаметр каждого цилиндра, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.из. Все упиралось в конструкцию системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных узлов, что упрощает ремонт.

История КПП интересна еще и тем, что для «шестерки» была разработана коробка, которую чуть позже стали ставить на внедорожники Нива. По аналогии с третьей моделью «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с меньшей мощностью двигателя. Если у вас есть детальный вид модели, можно увидеть, что есть крепления и отверстия под педалями и рулем со стороны пассажира.

Модель выпускалась на экспорт в страну с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — начало эпохи «шестерки», именно тогда с конвейера сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца простоял на стоке, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгий срок существования.

История изменений модели 2106 за годы выпуска

За всю историю модель внесла множество изменений во внешнем виде и интерьере. Правда, все они очень второстепенные. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит присмотреться к году выпуска. Только после этого вы сможете восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на «озоновых» карбюраторах.

Когда Тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома использовался пластик, отсутствовала окантовка на колесных арках, которая стала привычной для задних крыльев.Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, резко изменилась на черный. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменили пластиковыми.

К концу 80-х гг. Автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить машину, которая была несколько хуже по функциональности, чем ранее выпускавшаяся ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колеса от колес пропали, как козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х указатель стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до его нажатия на хэндлер включили реле, заставляющее лампу мигать.

Автомобиль за свою историю упростил автомобиль и стал дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако они быстро вернулись на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно преобразился, пропала большая часть хромированных деталей, так как в производстве они были очень дороги.

Ремни безопасности стали использовать только инерционные, а рулевое колесо взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники могли быть доступны по желанию: с завода они будут установлены. В 2000 году история модели продолжилась на автомобиле Ил. Именно в эти годы были упразднены последние для «шестерки» абсолютно все детали из хрома: решетка радиатора и обод на задних фонарях. Цены на автомобили продолжили рост, хотя качество машины стало заметно хуже.

Практически все современные автомобили типа седан комплектуются несущим кузовом, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Что несет тело, спросите вы? Это означает, что стальной кузов кузова не только удобен вместимостью пассажиров, водителя и их багажа, но и по совместительству «несет» на себе (обоих) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит им в процессе движения (в динамике).Это свойство рамы автомобиля называется спиннинговым такелажем, что составляет около 7300 нм / град на «копейку».

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Очень сильно на этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ 2101 влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны с передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажного отделения.Вы можете убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв габариты кузова ВАЗ 2101 своими руками и сверив их с данными, содержащимися в инструкции по ремонту автомобиля.

0	Базовая линия автомобиля
1	Крепление радиатора, верх
2	Маятниковый рычаг и рулевой механизм
3	Центр оси педали педали
4	Ось центра рулевого механизма
5	Центральная ось заднего колеса
6	Крепление заднего амортизатора
7	Глушитель, заднее крепление
8	Глушитель
9	Поперечная тяга
10	Ось центра задних колес
11	Верхняя продольная тяга
12	Тяга нижняя продольная
13	Центральная ось переднего колеса
14	Места крепления спереди
15	Стабилизатор поперечной устойчивости
16	Кронштейн радиатора
17	Центр оси тела
18	Радиатор, верхнее крепление
19	Задняя опора двигателя
20	Ручной тормоз
21	Опора кардана
22	Амортизатор задний

0	Горизонт
1	Ось болтов передних креплений стабилизатора на пересечении оси поверхности лонжеронов
2	Ось болтов снизу крепления рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3	Пересечение технологических отверстий передней части днища с лонжеронами
4	Пересечение технологических отверстий задними отверстиями передних боковин
5	Осевые болты продольных днищ
6	Осевой болт продольный верхний
7	Болт верхний поперечной тяги
8	Ось задней части тех отверстий нижнего усилителя / поверхность усилителя
9	Ось переднего болта крепления стабилизатора
10	Пересечение № 2 с пружинным брызговиком
11	Номер позиции 3 Вид сверху
12	Номер позиции 4 Вид сверху
13	Номер позиции 5 / Внешняя поверхность кронштейна корпуса
14	Номер позиции 6 / Внешняя поверхность средней стороны
15	Номер позиции 7, вид сверху
16	Позиция № 8, центр арматуры проема
17	Центральная продольная ось кузова

Что следует из вышеизложенного? И то, что утомляемость кузова напрямую сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, что показывает обрисованный выше кузов кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта. и фронтальный вид.Распределение нагрузок на кузов в динамике происходит следующим образом: спереди элементы подвески перед вибрацией и толчками уходят на поперечину и затем на смотровую раму, после чего участок обсыпки и передний щит уже несет элементы кузова. Сзади такая же картина происходит сзади, только в более укороченном виде, то есть без участия крепления силового агрегата, сразу от подвески на кузове автомобиля.

ВАЗ 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком кузове и работе его подвески последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, что сделана рама автомобиля.Понятно, что чем сильнее мы будем нагружать слабые места кузова, тем он будет жестким и устойчивым, но в этом и вся суть хитрости: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Поэтому отнюдь не учат умных людей в институтах такой науке, как конверсия, после изучения конструктора инженеры рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.В конечном итоге все эти факторы помогли получить «на выходе» высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1	0,7 мм — бленда
2	1,0 мм — брызговики
3	1,0 мм — Передняя панель
4	0,9 мм — перед пола
5	0,9 мм — Крыша
6	0,9 мм — пол, зад
7	0,7 мм — ствол
8	0.7 мм — заднее «оперение»
9	0,7 мм — дверные панели снаружи
10	0,9 мм — пороги
11	0,9 мм — переднее «оперение»

Для экономии веса и удешевления не несущие нагрузки детали (крышки багажного отделения и подкапотное пространство) выполнены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых наиболее важны элементы прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других близких по классу современных автомобилей.

Переднее и заднее «оперение» «Копейки» приварены к кузову, что позволило на равных правах ввести в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, составляющего 955 килограмм.

Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 поможет компоновка:

140 кг — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
26 килограмм — коробка передач;
10 килограмм — карданный вал;
52 килограмма — задний мост;
7 килограмм — радиатор;
280 килограммов — собственно вес самого кузова ВАЗ 2101.

Как не особо впечатляющая цифра. А если умножить это на все выпущенные за все годы (с 1970 по 1988 годы) автомобили на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сохраненный грамм играет значительную роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, позавидует то, насколько производителем на заводе (в нашем случае и самим владельцем) была проведена антикоррозионная защита.

Как правило, после сварочных работ перед окрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность подвергалась химически стойкой фосфатной пленке. Кроме того, результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной с помощью электрофореза, что позволило переборному слою создать равномерное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала его от воздействия агрессивной внешней среды.

Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежных работников.

Кстати, «Копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за неприхотливость и надежность.

В металлоломе может оказаться любая машина, даже самая новая, купленная в салоне, причиной этого может стать крупная авария, поджог, вандализм и т. Д.В этом случае, если машина ничего не снимает с машины — это просто груды металлолома. Стоимость такого станка на металлоломе будет равна стоимости старой «Жигуленки», которая тоже отправляется под пресс.

Новый автомобиль — большая редкость на металоловой платформе, как правило, некоторые из этих машин пытаются восстановить, часть продать на запчасти. В основном старые «Москвичи», «Волга», «Копейка», капорожцы и другое наследие Советского Союза идут в металлолом.Приобрести машину на металлолом пытается в основном молодежь, арендуя машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и нравятся машине «на ходу» и могут быть использованы, но цена на такую машину существенно выше. на рынке не больше 10 тысяч рублей, а продать проблемно и надолго, поэтому легче сдать машину на металлолом, чем «заморачиваться» с ним.

Еще один вариант металлической шубной машины — это брошенные машины во дворах и на улицах города, каждый из нас видел такие машины, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины называют «подснежниками».Причиной крушения машины может стать смерть хозяина, посадка его в тюрьму, переезд или просто она больше не нужна. Если такая машина стоит несколько лет, значит, собственника точно не существует. В этом случае ТСЖ (если машина во дворе) и коммунальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие машины чаще всего проезжают

Чаще всего, конечно, старые советские автомобили, которые уже наметили свои века.Ниже мы подготовили список самых даренных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, сколько денег можно получить, сдав эту марку на металлолом.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412.

Запорожец

Стоит сказать, что такие машины, как Нива, УАЗ, сдаются в металлолом не так часто. на крепкую ходовую часть и крепкий кузов данных автомобилей — такие машины пытаются восстанавливать и ездить дальше, это касается сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы «Сибиряка», Таврия, пытаются передать машину Черметре и Daewoo Nexia из-за ее недорогой рыночной цены.

Доставка машин на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля 1 тонна, блокировка, если машина целиком (стекло, элементы салона, резина и т.д.) — поднимает минимум на 30%. Те. Фактически масса автомобиля уменьшается на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное — стоимость металлолома в каждом регионе.Самая большая цена на металлолом наблюдается в Санте-Петербурге (на данный момент около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. Поэтому именно здесь и теперь мы не сможем назвать точную сумму. Узнай в своем городе, что такое металлолом категории 5 А (а именно машина попадет в эту категорию) и умножь на вес своей машины минус 30% от засора.

Теперь необходимо учесть стоимость транспортировки к месту, где вы захотите сдать машину на металлолом.Если машина в пути — проблем нет, доберетесь своим путем и получите деньги без лишних трат. Если машина хоть колесами раскручивает, а подвеска с кузовом «живёт вместе» и руль работает — запросто можно попросить товарища, чтобы он заставил вас на тросе добраться до вас, прежде чем принимать металлолом. Если не работает рулевое управление, можно летать на жестком сцеплении.

А как быть если до машины хлам все равно не доходит. Есть на что учесть затраты.Эвакуатор или самозагрузка 5 тонн. Средняя цена такого оборудования составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемый минимальный), то есть транспортировка машины на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена на металлолом в вашем городе составляет 6 тысяч рублей, то вы получите примерно 1600 рублей за машину (1 тонна — 30% затор х 6 000 рублей — транспортировка 2000 рублей).

Если вы думаете, что можете позвонить по телефону и заказать «вывозит машину в металлолом» у компании, которая занимается приемом металлолома, то стоит вас огорчить.Как правило, крупные фирмы вывозят от 3 до 5 тонн металла, услуга вам будет, если только вы предложите сразу с одного места вывезти минимум 3 машины в металлолом.

Если нужно просто избавиться от машины, не получив за нее ни копейки, то людей будет много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, т.к. заработок на металлоломе выбирают многие. Посредникам нужно что-то заработать, но их тоже нельзя обижать, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.

Здесь мы написали реальные числа, укажите их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, и вам уже предстоит решить — сдавать машину в металлолом или нет, у вас может быть вариант сдать металлолом, Обшивка багажника и салона всякими сальниками, так что через 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и сдадите без затрат на транспортировку за приличную сумму денег.

Обрушение машины

Еще один вариант передачи машины Чермету — ее разбор.Если у вас полно свободного времени, есть место и все условия, то вы можете поймать небольшую выгоду:

— разделить рабочие детали и элементы салона

— сортировать черный лом и

— выбросить ненужное и уменьшить процент засора

С запчастями все понятно — разбираем, откладываем рабочие части в сторону и продаем дальше. Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько там похожих объявлений, сколько их просмотров.Этот рынок жив, покупатели всегда будут на что угодно, помните об этом.

Сортировать. Это, пожалуй, самый долгий и сложный процесс, но он принесет наибольшую пользу наряду с продажей запчастей. Кольммет содержится в трансмиссии, в кожухе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого типа цветного лома возьмите отдельный контейнер и отсортируйте, т.к. никто не будет покупать неиспользованный лом.

Уменьшить блоки. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкинь из машины все не металлическое.Полки, стекло, резина и т. Д. В этом случае мастер приемника металла может снизить процент блока до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.

Разборка машины Дело, конечно, стоит задуматься каждому — потрачено ли время на то, чтобы с пользой получить пользу. Не рекомендуем заниматься анализом, намного быстрее, проще и безопаснее проехать всю машину.

Программа утилизации авто

О программе утилизации авто знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С утилизацией вы получите большую выгоду, чем просто сдать машину в Чермете, но программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет поменять старую машину и готов ездить в российской автомобильной промышленности. Подробности читайте в статье — «Утилизация АВТО».

Где сдать машину на металлолом

Если вы все же решили, что пора сдавать старую машину в утиль, то вам следует обратиться в главный приемный орган реформы вашего города. Чем крупнее металлическое основание, тем они обычно дороже.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.

Во-первых, ищите в своем городе «Коммуна» — это большая сеть баз по всей России, связанных между собой только названием, раньше это было единое и единственное предприятие СССР на заготовке из лома, теперь название » Вещеммет »стал брендом.

Проведите небольшой мониторинг цен — они будут мало отличаться, максимальная разница может составлять 300-500 рублей за тонну.Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед прохождением поинтересуйтесь — есть ли в кассе наличные, т.к. часто бывает так, что акцепты рассчитываются только на следующий день — на кассе денег нет.

Вывод

Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант — сдать машину на металлолом. Помните, что взяв машину в руки в Камметтинге, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от завалов.Вывозить машину вам некому — доставка на ваших плечах. Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новую машину концерна «АвтоВАЗ», то оптимальным вариантом для вас будет утилизационная программа.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 Шесть

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с.
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л.
Объем бензобака: 39 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13.

Характеристики двигателя

Расположение: Спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 Н * м
Система питания: Карбюратор
Turbocharddv: не
Механизм распределения газа: Ohc.
Расположение цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92.

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: не

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Шаг назад: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л.

Производство

Год выпуска: С 1976 по 2005 год

ВАЗ 2106 модификации

ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и плавниками из черного пластика.

ВАЗ-21062. — Экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21063. — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо свадебного ремня (в варианте привод был разрешен).

ВАЗ-21064. — Экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной компоновкой, выпускалась в 1990 — 2001 годах. Базовая модель отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогенные фары, обивка салона и подголовники, а также штатное наличие задней противотуманной фары Электрообогрев заднего стекла. Оборудование 21065-01 оснащалось двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066. — Экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21067. — Сборка «Ижавто». Двигатель ВАЗ-21067 отличался от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало реализацию токсичности евро-2.

ВАЗ-21068. — выпускался как носитель агрегатов регулировки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. — Машины изготовлены для спецслужб. Внешне полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД. для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — Пикап со встроенной тентом в кузове, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным директором завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутриводная инженерия.

ВАЗ-2106 «Милиция» — Единственный экземпляр, сделанный по особому заказу, полученный от Л.И. Брежневой или кого-то из его окружения после демонстрации высшему руководству СССР опытных ВАЗ-2107 в 1979 году, помимо экспортных бамперов. , отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также улучшенной установкой под капот.

Летняя резина на Гранту 14. Рекомендации по выбору зимней резины на Лада Грант Лифтбек

Правильно подобранная автомобильная резина — надежно контролирующая автомобиль. Многие водители недооценивают важность качественной настройки машины, в результате чего нередки случаи аварий, столкновений, выбросов на обочине дороги.

На модели марки ВАЗ, в том числе Lada Grant, устанавливаются колеса диаметром R13, R14, R15, R16. Поведение автомобиля на дороге зависит от размера диаметра.Производитель для умеренной езды рекомендует шины с диаметром диска R15, как универсальную версию.

Выбор шин — настоящая проблема для большинства владельцев Lada Grant по той причине, что «размерный круг» ограничен. Длительная езда на шинах с несоответствием размеров приводит к снижению управляемости автомобиля, аварийным ситуациям.

Ссылка гласит:

ширина колеса;
диаметр поверхности;
длина вылета;
ширина покрышки;
процентов высоты;
.

Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижение эффективности управления. В то же время чрезмерно низкие диски также негативно сказываются на клиренсе, берется просвет рельсов, ограничивают грузоподъемность машины.

Наиболее подходящие размеры шин с дисками — R13, R14, а R15 и R16 предназначены исключительно для асфальтового покрытия, городских трасс.Езда по периферии с колесами размером R15, R16 — не идея, так как велика вероятность деформации металлического обода.

Чем больше диаметр тачки, тем выше показатели шума, расхода топлива, резина рапид быстрее. Перед тем, как выбрать и купить покрышку, ознакомьтесь с рекомендациями инструкции, получите консультацию у сотен специалистов.

Какие размеры фрилансера можно поставить на Лада Грант

Какое давление в шинах Лада Грант

Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей, характеристик.Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обзор лучших летних и зимних шин на Лада Грант

Самая популярная зимняя резина:

Vredestein WinTRAC Xtreme S — протектор состоит из липочкугов, обеспечивающих максимальное сцепление с дорогим, мокрым асфальтом, рыхлым снегом. Максимальная температура использования — 25 ° с отметкой «-». Критическая отметка -35 °. Средняя стоимость в интернет-каталогах от 8 500 руб.
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — Сбалансированное соотношение цены и качества.Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при отрицательных температурах. Средняя цена 7000 руб.
DUNLOP WINTER SPORT 5 — резина из мягкого состава, на который не действуют понижения температуры. Цена одной покрышки от 5 500 руб.
Pirelli Winter Sottozero 3 — популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации. Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 — 70 тыс. Км.Запустить. Средняя цена по регионам от 5000 руб.
Nokian WR D4 — экономичный вариант для большинства автовладельцев. Качественный крючок, длительный ресурс эксплуатации, доступная цена от 2900 руб.

Летняя резина для Lada Granta:

Goodyear ECIENT — качественная шина по премиальной цене от европейского производителя. Шина прогревается за несколько секунд, обеспечивает максимально широкое пятно контакта с дорожным покрытием. Резина гарантирует сцепление, управляемость, вход в повороты, минимальный процент заносов на средних и высоких скоростях.Средняя цена от 5000 руб.
Grip Performance — бюджетная версия от европейского бренда. Лучше технические шины по техническим характеристикам, допустимые для эксплуатации в городском цикле. Цена от 5500 руб.
(Hancuck) Ventus Prime3 K125 также является бюджетной моделью стоимостью от 6000 рублей. Качество выше среднего по доступной цене.
DUNLOP SP Sport Maxx RT2 — шина с непрямым протектором, обеспечивающая высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при движении в поворотах вне зависимости от погодных условий и температурного режима.Средняя стоимость 5200 руб.
DUNLOP SPORT MAXX RT — шины аналогичны предыдущей, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная изюминка резины. Среднее время использования до замены превышает 65000 км. Средняя цена от 5 500 руб.

Специалисты все же настоятельно рекомендуют менять резину строго по сезонам, в меньшей степени использовать универсальные, всесезонные шины.Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже сезонных шин, в результате чего снижается управляемость автомобиля.

Индексы и маркировка шин на Лада Грант

Для правильного подбора шины необходимо уметь читать индексы и другие обозначения на резине, а именно:

«Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км / ч. «Н» — до 205 — 210 км / ч. Превышение скоростного диапазона не рекомендуется, так как велика вероятность деформации шнура и, как следствие, аварийной ситуации;
«Q» — Индекс нагрузки: от 85 до 490 кг;
«ЕТ» — коэффициент вылета металлической ободочной доски;
«КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
«М + С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

На что влияет давление в шинах Lada Grant

Безопасность и комфорт при передвижении на автомобиле. Набитые шины жесткие, при входе в яму издается отчетливый стук, неровность. Большая вероятность того, что металлический ободок деформируется, — это угол развала — схождения.
Забор топлива: чем меньше давление, тем больше усилий нужно приложить двигателем для вращения колеса, перемещения машины. В случае шин расход топлива находится в пределах нормы.
Шасси и подвеска автомобиля: набитые шины не проглатывают удары неровностей, неровностей, а полностью передают их на рулевую тягу, наконечники, шаровые опоры. Таким образом, элементы рулевой системы работают быстрее.
Амортизаторы и прижимные пружины: Как и у рулевой рейки, тяга, элементы наконечников быстрее благодаря систематической работе. Острые удары, удары способствуют тому, что пружины спринклера лопаются, деформируются, а шток амортизатора разрывает цилиндр.

В случае возникновения трудностей с ремонтом, диагностикой узлов и агрегатов обращайтесь к специалистам сотки, мастерских, сервисных центров.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля Лада Гранта. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. Е. Со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Однако система автоматического выбора будет крайне полезна вне зависимости от этого, поскольку она минимизирует вероятность неправильного выбора колес или шин.И он очень широк, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосаводина».

Лада Грант Лифтбек комплектуется шинами типа 175/70 / R13. Этот класс шин считается универсальным, но кроме асфальта его лучше не использовать из-за неэффективности, недостаточной курсовой устойчивости.

Зимняя резина Лада Грант Лифтбек

Правильно читаем маркировку шин: 175/70 / R13:

175 — ширина мм;
70 — высота профиля;
R — конструктивное исполнение — радиальное;
13 — диаметр обода в дюймах.

Среди прочих меток также указывают: индекс нагрузки, скорость, страну производителя, максимальное давление.

От правильности выбора шин зависят следующие показатели:

управляемость;
качество сцепления с дорожным полотном;
Коэффициент аквапланирования;
управляемость на пересеченной местности;
уровень шума;
расход топлива;
степень износа.

Зимняя резина Лада Грантс

На примере автомобиля Лада Грант Лифтбек, учитывающего правильность выбора зимней резины, даем обзор основных производителей.

Обзор цен производителей зимних шин на Лада Грант Лифтбек

Таблица №1

№	Марка, модель	Стоимость / шт.	Тормоз направляющая на снегу 40 км / ч	Тормоз направляющая на асфальте 80 км / ч	Комфорт	Экономия	Страна	Индекс нагрузки скорость	Глубина протектор твердость
1.	Нокиан.	из 5370.	17,4	20,0	16,5	6,6	Россия	91T	9,4 / 61
2.	TOYO OBSERVER.	начиная с 3200	18,2	32,0	19,0	6,6	Малайзия	91T	9,2 / 56
3.	Continental Ice Contact	Из 4400.	17.3	18,9	21	6,4	Корея	95 т	9,2 / 55
4.	Hankook Winter Pike.	начиная с 3200	16,9	19,1	18	6,5	Россия	91T	9,3 / 54
5.	Pirelli Ice Zero.	начиная с 3500	17,6	20,8	19,5	6,6	Польша	91T	9.1/56
6.	Goodyear Ultra Grip.	начиная с 3500	17,5	19,8	18	6,5	Германия	95 т	9,2 / 55
7.	Нордманн.	начиная с 3200	17,6	20,5	17	6,4	Россия	91T	9,0 / 55
8.	Гиславед Норд Фрост.	начиная с 3300	17,2	17,8	19,5	6,6	Германия	91T	9,1 / 54
9.	Бриджстоун Спилке.	начиная с 3600	18,1	21,0	19,0	6,4	Япония	91T	9,3 / 54
10.	Nitto Thermaspike.	из 2700.	19,0	18.0	18,0	6,5	Китай	91T	9,1 / 56
11.	Крейсер Файерстоун.	с 2800.	19,1	20,0	20,0	6,6	Россия	91T	9,2 / 55

* Цены актуальны на 14.10.18.

Цены на зимние шины Лада Грант Лифтбек

Таблица №2.

№	Марка, модель	Достоинство	недостатки	номер шипов	выступ шипов	Масса
1.	Нокиан.	Экономичность, управляемость на льду, снегу. Держит дорогу в рыхлый снег	Шум. Отсутствие плавности движения	110	1,7	9,0
2.	TOYO OBSERVER.	Хорошая курсовая устойчивость на снегу, езда по льду	Большой тормозной путь	119	1,2	8,9
3.	Continental Ice Contact	Лучшее поперечное и продольное сцепление, максимальный разгон, расход топлива	Низкий комфорт	115	1.4	8,5
4.	Hankook Winter Pike.	Уверенное управление льдом на снегу	Высокий тормозной путь	110	1,5	8,7
5.	Pirelli Ice Zero.	Отличная курсовая устойчивость, проходимость	Недостаточная информативность на снегу	110	1,3	8,4
6.	Goodyear Ultra Grip.	Высокая проходимость по снегу	Асфальт слабое сопротивление	117	1,2	8,6
7.	Нордманн.	Хорошая управляемость	Noity	110	1,5	8,4
8.	Гиславед Норд Фрост.	Короткий тормозной путь	Слабая управляемость при экстремальном маневрировании	110	1,7	8,5
9.	Бриджстоун Спилке.	Уверенная проходимость, управляемость	Увеличенный тормозной путь	117	1,2	8,4
10.	Nitto Thermaspike.	Плавный ход	Шум	115	1,5	8,5
11.	Крейсер Файерстоун.	Низкий уровень	Повышенный расход топлива	110	1,7	8.7

Размер диска к Лада Грант Лифтбек

Размер станции: 175 / 70R13;
допускается установка (внешнее оборудование) R14: 175 / 65R14, 185 / 60R14;
R15: 185 / 55R15, 195 / 50R15;
R16: 175 / 55R16;
R17: 175 / 55R17.

Оригинальный производитель Лада Грант Лифбек:

Кама-217 175 / 65R 13/14;
Росава Итегро 175/65 R13;
КАМА БРИЗ 175/65 R13.

Качество изготовления шин среднее, ресурс эксплуатации не превышает 55-60 тыс. Км. Многие автолюбители после покупки автомобиля «превратили» его в более качественную резину.

Зимой он хоть и был теплым, но преподнес несколько сюрпризов. Днем, когда температура подскакивала + -1 градус, мы проехали колонну из 4 машин через карельских змей. На теплый асфальт начал активно падать снег, и в какой-то момент дорога превратилась в каток.На одном из поворотов я попал в занос, хотя идущие за мной друзья сумели отказаться … Кто-то помог ESP (чего я, к сожалению, не сделал). Резина вообще — Рошовка!

В итоге я попал в сугроб, откуда быстро выехал, проезжая мимо трактора. Можно сказать от испуга, но выводы были сделаны: резину меняю!

И тут началось долгое гуглить на форумах.
Передо мной стояли два вопроса —
1. Какую размерность взять?
2.Какую резину брать?

Итак, по умолчанию на гранту ставится радиус 175/65 14.
Варианты замены либо 185/60 — разрешены, но профиль ниже, а на наших дорогах это замена дисков.
Либо 195/50 и R15, но тогда профиль еще ниже.

Выбор изначально задумывался о 185/60, но судя по многочисленным рекордам, многие ездят с профилем 185/65 / R14 и чувствуют себя хорошо. Ну … раз уж я не первый — можно попробовать. Решение: 185/65. Стоит отметить, что такие размеры на АвтоВАЗе не допускаются, поэтому все на ваш страх и риск!

Второй вопрос: Какую резину брать?
Вот столкнулся с ситуацией — сколько людей, столько и мнений.Статьи известных журналов бьют по продажам. То же самое можно сказать и о обзорах рынка (которые бездумно копировали наемные пользователи). Еще одна проблема заключалась в том, что каждый, кто писал хоть какие-то обзоры, обращал внимание на две вещи — шум или не уютно (что мне нравится …) и то, как она себя ведет. на высоких оборотах (не люблю водить). А вот про то, как бездорожье — в лучшем случае из сотни.

В целом по отзывам складывается впечатление, что качество дорог должно соответствовать качеству резины.Бюджетные шины хорошо себя покажут на бюджетных дорогах, а дорогие — только на дорогих)

Байк решил не изобретать и брать что ближе к лету взял Nokain Hakka Green (185/65 / R14)

На зиму взял Нокиан Нордман 4 (кстати по цене 2270 рублей) 5 штук (катушку решил тоже сделать зимой), зимой такая резина стоила бы 3500-3700, так что лови момент.

За один поменял диски на литые (X-TRIKE 104) 1500 шт., 6 диаметров.
185 можно растянуть на 5.5, которые были раньше, но решил не упираться в допуски.

В итоге:
Лето началось с новой Hakka Green 185/65 и на новых дисках. Для испытаний проехал Дамбу в сторону Кронштадта. Результат — 150 вообще не чувствуется) больше не допускается, но и не нужно. От резины в восторге. И исправления и обработка в разы лучше.

Хотите, чтобы машина шла хорошо — переходите на 185/65!

Гранта — относительно новая переднеприводная машина, разработанная вазом на основе калины и запущенная в производство в 2011 году.С этого времени наряду с моделями седанов начали выпускаться Lada Grant Liftbek. Смена кузова никак не повлияла на габариты шин, в отличие от модификации Sedan Sport.

Предлагаем ознакомиться с параметрами шин, применяемых на этих автомобилях, а также представить себе небольшую подборку моделей для зимы и лета.

Основные размеры шин

В принципе, чтобы узнать, какой размер шин на Ладу Грант можно поставить, достаточно заглянуть в паспорт или табличку на внутренней стороне двери автомобиля.

Тем не менее, представляем вашему вниманию список параметров, которые заявляет производитель на примере модификации 2018 года выпуска:

Модификация	Базовый размер	Варианты замены
2190 СЕДАН / 1,6 16 В	R14 175/65	R14 185 / 60R15 195/50 и 185/55
2190 СЕДАН / 1,6 8 В	R14 175/65	Без опций
2190 СЕДАН / 1.6 16V Спорт	R15 185/55	R15 195 / 50R16 195/50
2191 Лифтбэк / 1,6 16 В	R14 175/65	R14 185 / 60R15 185/55
2191 Лифтбэк / 1,6 8V	R14 175/65	R14 185 / 60R15 185/55

Давление в шинах

Какие автобусные шины подходят для Lada Grant, мы выяснили — теперь разберемся с давлением. Очень многое зависит при эксплуатации шин, покупка которых является одним из источников расхода любого автовладельца.Давление необходимо постоянно контролировать, чтобы шины не изнашивались слишком быстро.

Преждевременный износ возникает при недостаточном давлении, но и перекачка чревата последствиями.

Если регулярно занижать давление на 0,5 атм меньше нормы для 14 радиуса в 1,9 атм спереди и 2,0 атм сзади, то шины прослужат в 4 раза меньше — плюс увеличивается расход топлива.
При еще большей нехватке давления машина может потерять управление, увеличивает тормозной путь.
Если долго ехать на измученных колесах, а потом их накачать, шина может просто взорваться.

Поэтому манометр нужен, чтобы время от времени делать замеры (особенно зимой), и если нужно прокачать колеса. В передней и задней паре давление в шинах должно быть одинаковым.

Конкретные показатели зависят от размера колес. Взять, к примеру, профиль 195/50, который является одним из вариантов замены Lada Sedan Sport.Если это радиус 15, то оптимальное давление — 2,3 атм, а в радиусе 16 нужно качать 2,4 атм.

Подбор шин в моделях

Зная размер «туфель», остается только выбрать фасон. Любая машина должна иметь два комплекта резины: зимний и летний. Зимнюю резину ставлю, не дожидаясь морозов, а то когда столбик термометра исправно опускается ниже +5 градусов.

Чтобы сэкономить на покупке зимних шин, некоторые водители принимают ошибочное решение ездить круглый год.Поэтому сделаем небольшое отступление и объясним, почему в этом нет необходимости.

Когда и какая резина нужна для станка

Сразу скажем, что шин, которые были бы устойчивы в любых условиях, не бывает. Почему тогда шина называется всесезонной? Из-за протектора, который должен иметь глубокий рельеф и канавки, по которым легко проходит вода, грязь, снежная каша.

Всесезонной называется резина, на которой комфортно кататься в межсезонье, когда температура воздуха колеблется от +7 до -10 градусов.Часто стоит обозначение M + S (грязь / снег), что многих смущает.

Но на самом деле всесезонная шина — летняя, и для круглогодичной езды не годится даже в южных регионах страны.

Все грязевые шины и все зимние имеют всесезонный протектор. Разница только в части резины, которая рассчитана на положительную или отрицательную работу колеса. На зимней шине большое количество случайных ламелей способствует лучшему сцеплению с ледяной дорогой, что отличает ее от всесезонной.
Шаловливая зимняя покрышка в народе называется липучкой. На такой резине машина прекрасно себя чувствует в гололеде, но при стабильной плюсовой температуре на улице (выше + 6-7 градусов) летом необходимо ее перестраивать.
Зимняя резина намного мягче, поэтому если попробовать ездить на ней и летом, это быстро вызывает. Для езды по снегу лучше подходят шипованные шины, поэтому, когда зимой приходится ездить не по чистому асфальту, а по ищущей дороге, предпочтение лучше отдавать шипованным.
Круглый год грузовые вагоны, автобусы с заменой колес — процесс трудоемкий, в основном ездят, а их обычно больше четырех. Правда, в лютые морозы и снегопады им в такой резине совсем не сладко.

И еще немаловажный фактор — для тех, кто много времени проводит за рулем. Автобус для зимней эксплуатации намного мягче летней, но и при движении шумит, особенно шипованный.

Лето, а она и всесезонная, на сильном морозе «Дубет» и прям грозная.И это не говоря уже о том, что на лед вы не пойдете, сколько занимаетесь фигурным катанием.

Зимняя резина на Лада Гранта

А теперь посмотрим, какую зимнюю резину выбрать на Ладу:

VIATTI BRINA NORDICO.

Относительно новая модель, разработанная немецкой компанией Continental совместно с итальянскими инженерами и запущенная в производство на мощностях Нижнекамского автобусного завода.

Асимметричный рисунок протектора, сочетание срединных блоков с рядами шипов по краям и технология переменной жесткости боковин обеспечивают безопасное движение, устойчивость на поворотах и при пересечении неровностей дороги.

Модель

TOYO OBSERVE GARIT G3-ICE

Зимняя резина от японской Toyo заслуженно считается одной из лучших. Если бы о нем не знали только продавцы и те, кто на нем ездил, то не так давно не оставил сомнений на тесте.

Шины

OBSERVE GARIT G3-ICE соревновались с финской Hakkapeliitta-7, немного уступая ей на заснеженных участках и вырывая вперед на раскатанной трассе. Специалисты считают, что все дело в шипах, которые выступают за поверхность покрышки более чем на 1 штуку.2мм.

Goodyear UltraGrip 600.

Еще одна новинка. Необычный рисунок протектора — как, впрочем, и у всех моделей Goodyear. Глядя на него, кажется, что все колесо просто нарезано канавками. Именно они обеспечивают шине отличную управляемость на рыхлом снегу.

Еще одна отличительная особенность — шипы в форме шестиугольника, позволяющие быстро разгоняться и безопасно замедляться.

Hankook W429 I Pike

Зимние гиперы разных поколений от корейского производителя Hankook давно зарекомендовали себя как отличное сочетание цены и качества.Последняя модель несколько переработана, немного изменилась форма некоторых элементов протектора, хотя симметрия рисунка и ориентации сохранена.

Массивные блоки по бокам пришли на смену узким робам, и шина стала лучше работать на льду.

Лучшие модели на лето

А теперь представьте несколько приличных летних моделей:

BRIDGESTONE ECOPIA EP150.

Протектор этой японской шины разработан по новой технологии (Nano-Protech), которая позволила снизить коэффициент сопротивления вращению и, как следствие, сэкономить расход топлива.К тому же EP150 оказался легче по весу и практически бесшумным.

Nitto NT860.

Еще одна японская шина, произведенная в Малайзии. Очень мягкие шины, хорошо сбалансированные и тормозящие, благодаря глубокому протектору, самоочищаются от грязи и снега. При этом самое приятное — невысокая цена.

Kormoran Impulser B2.

Сербский Корморан разработан по технологии Мишлен. Шина устойчива при движении на скорости, не «плывет», ударяется в лужу, отлично соединяется с дорогой и управляема на поворотах.

Matador MP 47 Гекторра

Летняя шина из Словении MP-47 Hectorra нового поколения отлично ведет себя как на сухом, так и на мокром покрытии за счет асимметричного рисунка с четырьмя глубокими продольными канавками.

Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, снижает уровень шума.

Какая зимняя резина лучше для машины, или что отремонтировать на лето, решать, конечно же, хозяину.Все зависит от того, в каком климатическом поясе вам предстоит использовать автомобиль, по каким дорогам ездить. И наша информация предназначена для понимания характеристик определенных моделей и возможности их использования.

Зимняя резина, какую лучше выбрать ???

Для зимы лучше использовать зимнюю «обувь». В то же время шипованные автобусы компаний Goodyear, Pirelli, Michelin X-ICE незаменимы на плохо очищенных дорогах и зимой с частыми оттепелями и морозами, а также если ездить придется преимущественно по укатанному снегу.Для жителей крупных городов, использующих Lada Grant только в рабочих поездках, вполне обычная зимняя резина таких известных компаний Hankook Goodyear, Cordiant, Continental и D.R

Зимняя резина должна иметь мягкость в зоне контакта с дорогим (для хорошего сцепления) и жесткость в нижней части протектора — для обеспечения точности управления. Таких свойств появились новые модели, вышедшие на российский рынок:

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, выбор размеров для Lada Grants: посадочный диаметр от R13 до R17, ширина от 175 до 225 мм.

2. Размеры Pirelli от 13 до 20 дюймов.

3. Continental предлагает нетронутые размеры шин Contiwintercontact с посадочным диаметром от 15 до 16 дюймов.

4. Dynlop Winter, выбор размера на гранту LADA: Посадочный диаметр R13 -16, ширина профиля 155

5. Yokohama предлагает фрикционные шины IceGuard, резина представлена только диаметром 15, 16 и 18 дюймов, но в ближайшем будущем размерный диапазон расширится с 12 до 19 дюймов.

6.Hankook Friction Winter Tire Winter I * Cept Bus будет продаваться в стандартных размерах от 14 до 16 дюймов

7. Cordiant Winter Drive выпускается в популярных размерах: 175 / 70R13, 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R15, 195 / 65R15, 205 / 55R16, 205 / 60R16, 215 / 65R16

Чтобы зимняя шипованная резина была хороша, все шипы должны быть одинаковой высоты.

Для того, чтобы шипованные шины служили долго, вам важно правильно их запустить, чтобы шипы вошли в свои посадочные гнезда.

Первые 500 км надо ехать без перегрузок, не останавливаться, резко не сбавлять обороты и проходить в легком режиме. Особенно осторожно с шипами нужно быть при движении по сухому асфальту, а также по трамвайным путям и бордюрам.

При покупке зимней резины не следует забывать, что зимой резина протыкается чаще, чем летом, а без зимних запчастей в этом нет необходимости.

Шины на Лада Гранта (Lada Granta)

Северная Осетия Алания

Таймырский (Долгано-Ненецкий) АО

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Ао

Какие зимние шины лучше для ГРАНТЫ? Какую зимнюю резину выбрать на гранту?

У владельцев автомобилей такой марки, как Лада Грант, с приходом зимы возникает проблема с правильным выбором зимней резины.

Всем известно, что выбор зимней резины лучше делать пораньше, чтобы выбор был осознанным и приостановленным. Чтобы в течение каждого сезона не стоять в больших очередях на шинах. Во время шиномонтажа нужно покупать дополнительные диски, и в итоге некогда будет стоять в очереди и поменять колеса, возможно, что в итоге и поможет сэкономить. Некоторые специалисты утверждают, что на городских дорогах не стоит устанавливать шины с шипами, а лучше установить шины на липучках.Но при таком выборе стоит учесть, как часто очищают дороги от снежных заносов, а гусеницы — еще реже и при такой настройке лучше остановить свой выбор на резине с шипами. После того, как вы начнете выбирать зимнюю резину, нужно увидеть много полезной информации и прислушаться к отзывам других автовладельцев в различных марках зимних шин.

Изучив все данные, можно сделать вывод и составить список самых распространенных и часто используемых марок зимних шин для Лада Гранта.Можно отметить такой немецкий бренд, как Continental ContileContact, среди финских марок есть бренд Nokian Hakkarelitta 7. Эта марка шин до сих пор пользуется большим спросом, например, Gislavde Nord Frost 5, эта марка производится дочерней компанией Continental. Часто принято считать, что компания из Франции, которая производит такую марку шин, как Michelin X-Ice North Xin2.

Время от времени проводятся тесты, в которых сравниваются различные марки шин, и в основном в этих тестах ведущие немецкие и финские производители.То есть можно с уверенностью сказать, что лучшими из вышеперечисленных марок являются Nokian Hakkarelitta 7 и Continental ContiClecontact. Можно с уверенностью сказать, что производители этих шинных брендов занимали лидирующие позиции и в предыдущие годы. Ларсы под маркой Gislavde считаются хорошими шинами, но также отмечают такое отсутствие слабого корда. Если колесо ударилось о бордюр, то на автобусе сразу появится неровность. У шин Мишлен тоже есть свои положительные и отрицательные стороны.К отрицательной стороне можно отнести плохую проходимость на глубоком снегу и, соответственно, если вам предстоит кататься в такой местности, где всегда много снега, то данные о шинах выбирать не стоит.

Шины и диски на Лада Грант: какие и какие выбрать?

Итак, сразу скажу, что нижеприведенная информация имеет место исключительно как мое личное мнение, поскольку статье присвоено звание автора. Автор — Я, Кирилл Сыник. Владею автомобилем Лада Грант около полугода и при покупке, естественно, мне требовался выбор как резины, так и дисков, потому что то, что идет с завода — более чем кошмар.

Итак, приступаем к выбору дисков. Диски штампованные (самые дешевые), литые (средняя цена и очень разные по ассортименту) и кованые — самые дорогие из перечисленных. Так что, если вы совершенно не автогурман, то можете смело брать нашу обычную штамповку радиусом 14 и бодро приступить к катанию. У этих дисков нет особых недостатков, за исключением крайне тусклого внешнего вида. Внешний вид машины для вас не имеет большого значения — штампованные диски для вас! Если хочется более интересной формы диски, а не штампованные отверстия — литье.Вы можете сделать диск практически любой формы, поэтому внешний вид вашей машины будет ограничен исключительно фантазийным дизайнером, изобретающим колеса. В современном мире в автомагазинах можно встретить десятки разновидностей литья.

Конечно, все они различаются по составу, внешнему виду, весу и цене. Лично я не рекомендую покупать без надобности диски, а также диски, у которых слишком много промежутков между спицами. Чем тоньше иглы и меньше расстояние между ними — тем больше вероятность их поломки.К тому же зимой лучше грести жесткий диск, проверенный на личном опыте, а редкие спицы в диске вряд ли дадут последнюю достойную массу. Все остальные параметры, такие как цвет, геометрия расположения спиц, их длина — они никак не повлияют на ходовую часть автомобиля. Другое дело отойти от диска. Здесь следует придерживаться стандартных параметров вашего автомобиля. Диски «с вылетом» дают нагрузку на подшипники ступки, тем самым быстрее их обнажая.Что касается кованых дисков, то они обычно немного больше по весу и, что самое главное, имеют большую жесткость по сравнению с литами. Они более защищены от ударных нагрузок, срок их службы превышает срок службы литых и штампованных дисков. Однако ковка не позволяет изготавливать из металла такое огромное разнообразие форм, поэтому выбор кованых дисков зачастую меньше, чем литых. Также есть более высокая цена по сравнению с другими дисками, но я считаю, что в большинстве случаев это себя не оправдывает.Немного о радиусе: радиус диска определяет его размер. На гранту диски с радиусом 14 идут на стандарт и особо не советую его увеличивать. Увеличенный радиус обычно негативно отражается на чартере автомобиля и его ходовых характеристиках. И никакой эстетической составляющей увеличение радиуса не дает.

Теперь это касается шин для грантов. Летняя стандартная резина, которая идет с завода — полностью снесена. На скоростях выше сотни ведут себя достаточно стабильно, сцепление удовлетворительное.Поэтому стоит задуматься о ее замене через несколько лет — когда ресурс летней резины подойдет. Зиму следует покупать непосредственно перед первой зимой, и здесь в торговых точках появляется большой выбор шипованной и необработанной резины. Первый совет: не торопитесь и не покупайте то, что любят, советуют менеджеры шинных супермаркетов. Как правило, в 99% случаев они руководствуются своими интересами, и не хотят делать вашу эксплуатацию автомобиля более безопасной, при этом максимально экономя ваш бюджет.Сначала займемся одной из самых злободневных проблем человечества:

Что выбрать для гранты: липучку или шипы?

На самом деле, если вы ищете четкий и однозначный ответ — здесь вы его не найдете. Его в природе не существует в принципе. Выбирать между шипами и липучками следует по такому принципу: если зимой в вашем селе льда больше, чем асфальта и снежной каши — то ваш выбор в пользу шипов. Однако на большей части территории России дороги очищены реагентами и наледь не встречается.А по такому асфальту лучшие характеристики управляемости, торможения и разгона как раз покажут шины на липучке. Чем они плохи? Угадай на самом деле легко. На любом подъеме, хорошо приготовленном утреннем льду, такие шины могут оказаться бесполезными — по ним просто не получится забраться. Шипы в этом отношении дают явные преимущества. Но проигрывает по асфальту с реагентами и снежному каше. Так что выбирайте: чуть лучшая управляемость на асфальтированных дорогах и невозможность лазания даже на простой обледенелой горке или чуть менее стабильная управляемость, но уверенность в преодолении любых ледяных преград? На мой взгляд, ответ очевиден.Управляемость зимой так не показывает, ведь ни один адекватный водитель не делает резких маневров и легко управляет машиной на любой резине, будь то резина с шипами или липучка. Но даже шипы часто помогают взобраться на ледяную поверхность, втыкаясь в лед и предотвращая чрезмерное скольжение. Но в любом случае — выбор за вами.

Теперь пару слов о выборе марки зимней резины на гранту. Лично я всю жизнь ездил на автомобильной зимней резине четырех марок.Перечислите их: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 и Gislaved Nord Frost5. Фактически, перечисленные бренды являются одними из самых распространенных в магазинах, что означает эксплуатацию со стороны автомобилистов. Поэтому можете смело брать одну из этих марок и быть уверенным — зимой они не подведут. Но у каждого из них есть ряд особенностей. Самая малошумная марка из представленных — Gislaved Nord Frost 5. Шум настолько незначительный, что к нему привыкаешь за первые 10 минут езды. Пирелли другой в гребле на снегу.Легко проехал на ней из сугробов. Nokian HakkaPeliitta 5 отличается безупречным сцеплением практически с любым покрытием, Nokian Nordman 4 из всех четырех уже не опосредован и в моей субъективной оценке комфортно находится на четвертом месте. Какую марку покрышек выбрать вам — решайте исходя из задач, которые вы собираетесь решать на машине. Если ваше кредо трек, рекомендую hackkelitis, если 90% тратите в городе — Gislaved 5 или Pirelli, хотите сэкономить на парочке бутербродов с колбасой — возьмите Nordman.И удачи вам на дорогах, зимой осторожней!

Lada Granta — бюджетный серийный автомобиль Волжского автозавода на базе Lada Kalina.

Автомобиль завоевал большую популярность у жителей России и стран СНГ. Ввиду его востребованности актуален вопрос замены зимней резины на «гранту».

От грамотно подобранной зимней резины зависит безопасность всех участников дороги, а также комфорт водителя и пассажиров во время езды.

В данной статье будут рассмотрены особенности и основные характеристики зимних шин для автомобиля Лада Гранта, описаны правила выбора зимних шин для лифтбека Гранта и других его модификаций.

Резина на «Гранд»

Выбирая зимнюю резину на автомобиль Лада Гранта, необходимо точно знать, какая модификация данной автомобильной резины выбрана. Lada Granta первого поколения начали выпускать в мае 2011 года в кузове седан в нескольких комплектациях.Одновременно представлена Lada Granta Sport. В мае 2015 года начался выпуск Lada Granta Liftback.

Выпуск первого поколения «Гранты» завершился в 2018 году. В 2019 году запущено серийное производство Lada Granta второго поколения в двух кузовах: седан и элефбек, в нескольких комплектациях.

Внутриводное обозначение автомобиля «Лада Грант» Седан — ВАЗ 2190, Лифтбек «Лада Гранд» — ВАЗ 2191.

Характеристики

Любая автомобильная шина имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать, чтобы правильно выбрать резину на свой автомобиль.

Первая наиболее важная характеристика резины — это размер. Параметры размерности шин на примере маркировки 175/65 R14:

175 — Ширина шины измеряется в миллиметрах.
65 — высота профиля, измеряется в процентном соотношении от ширины резины.
R — предполагает, что радиальная шина (от английского слова Radial), но определенно не то, что обозначение радиуса следует тому, что думают многие.От колес нет радиуса, только диаметр. Радиальность шины — это тип ее конструкции. Также существует диагональный тип шин.
14 — Диаметр шины в дюймах. Чтобы перевести этот показатель в привычные сантиметры, нужно значение дюйма умножить на 2,54.

Размерность шины

Вторая важная характеристика любой шины — это максимальная масса и индекс скорости. На автомобили «Гранта» чаще всего рекомендуют ставить шины 82 Н. Эта маркировка свидетельствует о том, что данная шина способна выдерживать нагрузку до 475 кг и эффективно работает на скорости до 210 км / ч.

Примечание!

Параметр максимальной нагрузки отображается на одной шине. Следовательно, максимальная нагрузка в этом случае будет равна 1 тонне 900 кг. Учитывая, что в среднем полная масса «гранты» составляет 1,5 тонны, нагрузка на автобус рассчитана с хорошим запасом.

Далее нужно обратить внимание на наличие шипов. Многие варианты зимней резины производятся без ошибок. У некоторых есть редкие шипы. Каждый производитель стремится создать новый, улучшенный тип шипов. Они различаются формой, размерами и материалом, из которого изготовлены.Их основная цель — рассчитать лед для лучшего старта и торможения на обледенелой поверхности.

Дополнительная информация!

Во многих странах, в том числе в России, существует законодательное ограничение на слишком большое количество шипов на шине. Это связано с тем, что шипы повреждают асфальтовое покрытие.

Следующим важным фактором является глубина рисунка протектора и сам рисунок. От протектора зависит качественное сцепление колес с дорожным покрытием. Чем более технологичный рисунок будет выполнен на резине, тем лучше шины будут характеризоваться шумом, дренажем и надежностью.

Кроме того, есть много других характеристик. В целом, чем лучше шина, тем надежнее и стабильнее она будет.

Низкокачественные дешевые шины для всех также могут чрезвычайно быстро изнашиваться и терять шипы, поэтому такая экономия не всегда к месту.

Как подобрать резину для езды зимой на «Ладе Грант» Лифтбек

Для того, чтобы грамотно подобрать размер шин на «Лада Грант» в кузове Лифтбек, необходимо знать, что данная машина в первое поколение выпускалось в 3-х комплектациях.Размер шин, установленных производителем по настройкам:

Стандартные: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
Норма: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
Люкс: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H и 185/55 R15 82H.

Примечание!

Приведенные выше данные относятся как раз к размеру шин, которые производитель устанавливает для новых автомобилей.

Размер колес на «Гранта» Лифтбек.

Кроме того, производитель допускает установку на все модификации автомобиля ВАЗ-2191 следующие колеса: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

Автомобиль второго поколения «Лада Гранта» выйдет на рынок в 4-х вариантах. Размеры шин по маркам:

Стандарт, Классика, Оптима, Комфорт: 175/65 R14 и 185/60 R14 сталь 82h.
Luxe, Prestige: 185/55 R15 Alloy 82h.

На что стоит обратить внимание при выборе шин на «Гранту»

При выборе зимних автомобильных шин особое внимание следует уделять дорожному покрытию, на котором предполагается эксплуатировать эти шины.

Если шины предназначены для грязи и бездорожья, они легче справляются с сугробами, мокрым снегом и льдом, но могут оказаться неэффективными на мокром асфальте. К тому же мощные покрышки, прекрасно реализующие себя в загородных условиях, могут сильно болтаться при движении по чистой трассе. Напротив, шины, предназначенные для повседневной городской езды, могут не справиться даже с легким бездорожьем.

Основные параметры зимних колес на «Лада Грант»

Размерность зимней резины уже подробно описывалась выше для автомобиля Лада Грант в кузове Лифтбек.Также следует указать основные параметры зимней резины на других модификациях автомобиля.

Шины для «Грант Спорт»

Размеры резины для седана Lada Granta первого поколения по комплектации:

Стандарт: 175/70 R13 82 T, H.
Норма: 175/65 R14 82H.
Люкс: 175/65 R14 и 82H 185/55 R15.

Размеры шин для «Лада Гранта» в кузове седана второго поколения идентичны размерам такой же машины в кузове Лифтбек.

Lada Granta Sport комплектуется резиной 195/50 R16 (84, V) и 185/55 R15 (82, N / V). Lada Granta Drive Active доступна с верхом 185/55 R15 (82, H).

Таким образом, выбирая зимнюю резину на отечественный автомобиль Lada Granta, нужно обращать внимание на ряд существенных характеристик: размер, рисунок протектора, шипы и другие. Соблюдая все правила выбора шин, вы сможете обеспечить безопасное и комфортное передвижение на машине в зимнее время года. Зимняя резина на «гранту» R14 — самый популярный размерный вариант.

измерений PIE-FLIM двух различных активностей биосенсоров на основе FRET в одних и тех же живых клетках

РЕЗЮМЕ

Мы сообщаем об использовании микроскопии для визуализации времени жизни импульсной флуоресценции с возбуждением и флуоресценцией (PIE-FLIM) для измерения активности двух разных биосенсорных зондов. одновременно в одиночных живых клетках. Многие генетически закодированные биосенсоры полагаются на измерение резонансной передачи энергии Фёрстера (FRET) для обнаружения изменений в конформации биосенсора, которые сопровождают сигнальное событие клетки-мишени.Одним из наиболее надежных способов количественной оценки FRET является измерение изменений времени жизни флуоресценции донорного флуорофора с использованием микроскопии визуализации времени жизни флуоресценции (FLIM). Изучение сложных сигнальных сетей в живых клетках требует способности отслеживать более одного из этих клеточных событий одновременно. Здесь мы демонстрируем, как PIE-FLIM может разделять и количественно оценивать сигналы от различных биосенсоров на основе FRET для одновременного измерения изменений активности двух клеточных сигнальных путей в одних и тех же живых клетках в тканях.В описываемой здесь системе формирования изображения используются выбираемые длины волн лазера и синхронизированный строб обнаружения, который можно настроить и оптимизировать для каждой пары FRET. Показаны доказательные исследования, показывающие одновременное измерение активности цитозольного кальция и протеинкиназы А, но подход PIE-FLIM широко применим к другим сигнальным путям.

ЗАЯВЛЕНИЕ О ЗНАЧЕНИИ Здесь мы демонстрируем, что PIE-FLIM может разделять и количественно определять сигналы от двух различных биосенсоров на основе FRET, экспрессируемых в одних и тех же клетках в интактных тканях.PIE-изображение возбуждает образец двумя импульсными лазерами с разными длинами волн. Отдельные импульсы возбуждения задерживаются относительно друг друга, так что они чередуются на образце, а каналы обнаружения синхронизируются с лазерными импульсами, что позволяет дискретно измерять два разных срока службы зонда. Это позволяет проводить независимую количественную оценку изменяющихся сигналов от двух биосенсоров на основе FRET. Преимущество PIE-FLIM для мультиплексной визуализации биосенсорных зондов на основе FRET состоит в том, что различные сигналы излучения доноров разделены во времени, а также в спектральном пространстве, что сводит к минимуму проблему перекрестных помех.

ВВЕДЕНИЕ

Клетки существуют в динамическом равновесии со своей средой и реагируют на внешние возмущения через сети внутриклеточных сигнальных путей. Эти сети путей взаимосвязаны и интегрированы, что позволяет им координировать передачу сигналов. Возможность отслеживать активность различных клеточных сигнальных путей внутри живых клеток стала возможной с развитием генетически кодируемых биосенсорных зондов (1–4). При разработке этих генетически кодируемых зондов использовались различные стратегии дизайна, и многие полагаются на измерение резонансной передачи энергии Фёрстера (FRET) для обнаружения изменений в конформации биосенсора, которые сопровождают целевое сигнальное событие (4).

Генетически кодируемые биосенсорные зонды на основе FRET имеют модульную конструкцию, состоящую из сенсорных и репортерных доменов. Обычно репортерный домен состоит из пары флуоресцентных белков (FP), которые имеют значительное спектральное перекрытие, необходимое для эффективного FRET. Чувствительный домен служит связующим звеном между FP и включает элемент, который модифицируется целевым биологическим событием, а также связывающий мотив, распознающий эту модификацию. Это позволяет сенсорному домену изменять свою конформацию в ответ на специфическое событие передачи сигналов клетки, изменяя расстояние между парой FP в репортере (1–4).Изменяющийся внутримолекулярный сигнал FRET от этих одноцепочечных биосенсорных белков можно отслеживать в реальном времени, что позволяет измерять пространственно-временную динамику сигнальных событий внутри живых клеток.

Учитывая, что сети клеточных сигнальных путей высоко интегрированы, давно ставилась цель разработать подходы, которые позволяют обнаруживать более одного из этих клеточных событий одновременно (мультиплексирование, ссылка 5,6). Поскольку биосенсоры на основе FRET полагаются на сенсорные блоки, которые содержат два FP, мультиплексирование более одного биосенсора в одной и той же живой клетке затруднено из-за ограниченного спектрального пространства (4).Существуют математические подходы для разделения нескольких сигналов флуоресценции, но они могут быть сложными при применении к измерениям сенсибилизированного излучения FRET (7). Альтернативный подход — использовать микроскопию времени жизни флуоресценции (FLIM) для обнаружения FRET (8). В то время как измерения сенсибилизированного излучения требуют математических поправок для определения FRET, FLIM непосредственно количественно определяет уменьшение времени жизни флуоресценции донора, которое возникает в результате передачи энергии (7–11). Таким образом, измерения на основе FLIM двух разных биосенсоров FRET требуют только разделения сигналов двух доноров.В этом исследовании мы демонстрируем, как импульсное перемежающееся возбуждение (PIE) в сочетании с FLIM может одновременно измерять FRET от двух разных биосенсоров в одних и тех же живых клетках.

PIE-изображение возбуждает образец двумя импульсными лазерами с разными длинами волн, которые синхронизированы в наносекундном масштабе (12). Импульсы двух разных лазеров задерживаются относительно друг друга, так что отдельные импульсы чередуются на образце. Каналы регистрации синхронизированы с лазерными импульсами, что позволяет дискретно измерять два разных срока службы одновременно (12–14).Преимущество PIE-FLIM для мультиплексной визуализации биосенсорных зондов на основе FRET состоит в том, что различные сигналы излучения доноров разделены во времени, а также в спектральном пространстве, что сводит к минимуму проблему перекрестных помех.

Обоснование разработки подхода PIE-FLIM состоит в том, чтобы обеспечить одновременный мониторинг двух различных сигнальных путей в живых клетках и тканях. Например, секреция инсулина α-клетками поджелудочной железы регулируется скоординированной активностью канонических сигнальных путей, опосредованных как внутриклеточным 3 ’, 5’-циклическим аденозинмонофосфатом (цАМФ), так и внутриклеточным кальцием (Ca ²⁺) (15).Из-за центральной важности этих двух путей передачи сигналов было вложено много усилий в разработку и усовершенствование биосенсоров для мониторинга их активности (4). Например, «Репортер активности киназы A» (AKAR) представляет собой одноцепочечный биосенсор на основе FRET для передачи сигналов протеинкиназы A (PKA) в ответ на цАМФ, который с годами претерпел значительные усовершенствования (1–3). Аналогичным образом, генетически кодируемые биосенсоры кальция на основе FRET также были экстенсивно разработаны, причем датчики «Twitch», содержащие кальцийсвязывающие домены тропонина C (TnC), являются одними из наиболее чувствительных репортеров передачи сигналов Ca ²⁺ (16).Здесь мы демонстрируем, что PIE-FLIM может разрешать сигналы от биосенсоров AKAR4 и Twitch3b FRET в одних и тех же клетках, и предоставляем доказательные исследования для одновременного измерения активности PKA и Ca ²⁺ в интактных островках поджелудочной железы.

МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ

Очистка FP

Очищенные FP были получены из плазмид, кодирующих белки, помеченные эпитопом (6) His (предоставлены Майклом Дэвидсоном, FSU, Таллахасси, Флорида). (6) His-меченые белки выращивали в бактериях, которые затем разрушали обработкой ультразвуком, и супернатант собирали центрифугированием.Супернатант смешивали со смолой Talon, и элюированные белки концентрировали с использованием центрифужного фильтра Amicon Ultra (MilliporeSigma, Сент-Луис, Миссури) в PBS (pH 7,4). Аликвоты концентрированных FP в растворе добавляли в восьмикамерное покровное стекло для измерений FLIM.

Стандарты и биосенсоры FRET

Стандарты FRET были получены с использованием мономерного (m) Turquoise2 (17) или mNeonGreen (18) в качестве донора для mScarlet (19). Эти донорные флуорофоры были связаны непосредственно с mScarlet через линкер из 10 аминокислот (аа), как описано ранее (20).Стандарты FRET использовались для проверки настроек стробирования PIE для измерений биосенсора. Стандарты также послужили отправной точкой для создания модифицированного датчика активности PKA AKAR и модифицированного датчика кальция Twitch.

Чувствительные единицы AKAR4 (3) и Twitch3B (16) были получены с помощью полимеразной цепной реакции (ПЦР), и продукты были использованы для замены линкерной последовательности в стандартах FRET. Все вставки плазмиды были подтверждены прямым секвенированием.

Культура клеток и трансфекции

Остеоциты MLO-Y4 (21) культивировали на покрытых коллагеном пластинах (коллаген крысиного хвоста типа I, BD Biosciences, Сан-Хосе, Калифорния) в MEM-a (Gibco, Life Technologies, Карлсбад, Калифорния). ) с добавлением 5% FCS, 5% фетальной бычьей сыворотки (FBS) и 1% пенициллина / стрептомицина (Gibco, Life Technologies,

Grand Island, NY).Клетки собирали при 70-80% конфлюэнтности и трансфицировали электропорацией при 250 вольт с длительностью импульса 9 мс с использованием электропоратора BTX ECM 830 (Harvard Apparatus, Холлистон, Массачусетс), как описано ранее (22). Клетки немедленно извлекают из кюветы и разводят в среде для культивирования тканей без фенолового красного, содержащей сыворотку. Суспензию переносят в стерильное покровное стекло с двумя или четырьмя ячейками (Lab-Tek II, Thermo Scientific, Waltham, MA), которое помещают в инкубатор (37 ° C и 5% CO2-воздух 95%) перед FLIM. следующий день.

Подготовка островков и вирусные инфекции

Все эксперименты на мышах проводились с одобрения и под надзором Институционального комитета по уходу и использованию животных Университета Индианы (IACUC). Все эксперименты проводились в соответствии с соответствующими инструкциями и правилами. Использовали самцов мышей C57BL / 6J в возрасте 8 недель (Jackson Labs, Bar Harbor, ME). Для выделения островков мышей умерщвляли, поджелудочную железу собирали и островки высвобождали с использованием 0,3% коллагеназного расщепления на водяной бане при 37 ° C в натриевой соли, забуференном Хэнксом.Островки поддерживали в среде для островков, содержащей RPMI 1640 без фенола, с 10% FBS, 100 ед / мл пенициллина, 100 мкг / мл стрептомицина и 8 мМ глюкозы. Островкам давали возможность восстановиться в течение ночи перед аденовирусной инфекцией. Для заражения β-клеток in vitro изолированных островков промывали забуференным фосфатом физиологическим раствором Дульбекко без кальция или магния с последующим растяжением Аккутазой (MilliporeSigma, Сент-Луис, Миссури) при 37 ° C в течение 30 секунд. Аккутазу быстро инактивировали островковой средой при комнатной температуре, затем промывали свежей островковой средой.Аденовирус добавляли непосредственно к островковой среде для получения приблизительно 1 × 10 ⁸ вирусных частиц на 150 островков в 1 мл островковой среды. Вирусное заражение длилось не менее 6 часов. После вирусной инфекции островки высевали на 8-луночные предметные стекла Ibidi μ-Slide со свежей средой для островков. В день визуализации (24 часа после заражения) островки уравновешивали 2,8 мМ бикарбонатного буфера Кребса-Рингера без фенола глюкозы с 10 мМ HEPES (KRBH) в течение 30 минут. Были собраны исходные изображения с последующей обработкой 1 мкМ тапсигаргина или 2 мкМ.Обработка 5 мкМ форсколином в 2,8 мМ глюкозы KRBH. Изображения были получены через 15 минут после обработки. Для каждого островка была собрана z-стопка толщиной 32 мкм с шагом 8 мкм для выборки 4 различных плоскостей ячеек.

Измерения PIE-FLIM

Измерения времени жизни флуоресценции производятся с помощью системы ISS Alba 5 FastFLIM (ISS Inc., Шампань, Иллинойс), соединенной с микроскопом Olympus IX71, оснащенным водно-иммерсионным объективом с числовой апертурой 60 X, 1,2 . Система контроля окружающей среды «Устройства патологии» («Устройства патологии», Сан-Диего, Калифорния) поддерживает температуру 37 ° C и 5% CO ₂ -95% воздуха.Двухканальная конфокальная система лазерного сканирования Alba управляется программным обеспечением ISS VistaVision, которое позволяет независимо регулировать отверстия и позиционировать детекторы для обоих каналов. Система оснащена диодным лазером с длиной волны 448 нм мощностью 5 мВт и лазером белого света суперконтинуума (WLL) мощностью 200 мВт. Для WLL длины волн ниже 690 нм передаются на колесо фильтров с фильтрами возбуждения для зеленого (510/10 нм) или красного (561/14 нм). В системе используется тройной режекторный фильтр 445/515/561 (Semrock, Rochester, NY) для двойного лазерного возбуждения.

Для PIE-FLIM диодный лазер 448 нм и WLL модулируются на основной частоте 20 МГц, с дополнительными измерениями до 8 синусоидальных гармоник (20–180 МГц). Оба лазера объединены в лазерной пусковой установке и доставляются по одномодовому оптическому волокну с сохранением поляризации в систему конфокального сканирования, которая управляется программным обеспечением VistaVision (4.2, Build 163, ISS Inc., Шампань, Иллинойс). Прошивка позволяет независимо настраивать стробирование каналов и ширину импульса для PIE-FLIM.Сигналы флуоресценции, испускаемые образцом, направляются с помощью светоделителя с длинным проходом 495 нм через полосовые эмиссионные фильтры 474/23 нм (голубое излучение) или 543/22 нм (зеленое излучение), и сигналы детектируются с использованием двух идентичных лавинных фотодиоды (APD). Программное обеспечение записывает фотоны с временным разрешением в различных фазовых элементах кросс-частоты для создания фазовой гистограммы. Информация о высших гармониках получается путем цифрового частотного преобразования фазовой гистограммы. Фазовые задержки и коэффициенты модуляции сигнала излучения измеряются в каждом пикселе изображения для каждой частоты.Голубой канал калибруется 5 мкМ раствором эфира Atto 425 NHS (MilliporeSigma, Сент-Луис, Миссури), растворенным в воде (время жизни 3,6 нс, ссылка 23), а зеленый канал калибруется 5 мкМ раствором флуоресцеина (MilliporeSigma, St Louis, MO) растворяли в 1 мМ NaOH (время жизни 4 нс, ссылка 24). Затем проверяли настройки гейтирования PIE, используя смесь двух красителей 50:50.

РЕЗУЛЬТАТЫ

PIE-FLIM

Основная концепция визуализации PIE-FLIM проиллюстрирована на Рис.1 . Используемая здесь система PIE-FLIM модулирует как лазер с длиной волны 448 нм, так и лазер белого света (WLL) с одинаковой частотой 20 МГц, в результате чего период повторения импульсов составляет 50 нс. Последовательности импульсов от каждого лазера временно смещены друг от друга, что позволяет чередовать отдельные импульсы при достижении образца ( Рис. 1 A ). Детекторы APD для двух каналов излучения синхронизированы с лазерными часами, что позволяет измерять затухание флуоресценции для двух разных флуорофоров сразу после соответствующего возбуждающего лазерного импульса.Схема чередующегося освещения и обнаружения позволяет разделить два разных флуоресцентных сигнала на дискретные вентили ( Рис. 1 B ).

Рисунок 1

Схематическое изображение PIE-FLIM. ( A ) В этом исследовании используются как диодный лазер с длиной волны 448 нм (синий импульс), так и лазер белого света с фильтром до 510 нм (зеленый импульс). Частота повторения для обоих лазеров составляет 20 МГц, что дает период повторения 50 нс. Последовательности импульсов задерживаются относительно друг друга для чередования импульсов с интервалами 25 нс. (B) Каналы обнаружения синхронизированы с часами лазера, так что затухание излучения, производимое каждым возбуждением, следует сразу за лазерным импульсом. Стробирующие окна (вентиль 1, вентиль 2) оптимизированы для сбора фотонов в каждом канале. Обратите внимание, что голубые перекрестные помехи в зеленый канал не обнаруживаются в затворе 2, потому что возбуждение 448 нм отделено во времени от обнаружения зеленого излучения.

Описанные здесь лазерное возбуждение, выбор фильтра и PIE-стробирование предназначены для отделения сигналов флуоресценции от генетически кодированных FP mTurquoise2 (17) и mNeonGreen (18).Для точного измерения времени жизни требуется интервал не менее 5 времен жизни (5 τ ) до следующего импульса возбуждения (25). Программное обеспечение системы визуализации (VistaVision, ISS) позволяет независимо регулировать задержку и ширину импульса для оптимизации эффективности сбора фотонов в PIE-вентиле 1 для mTurquoise2 (возбуждение 448 нм и эмиссия 474/23 нм) и PIE-вентиле 2 для mNeonGreen (510 нм. возбуждение и эмиссия 543/22 нм). Задержка между лазерными импульсами установлена на 25 нс, что является достаточным интервалом для измерения почти полного распада FP, используемых в этом исследовании ( рис.1 В ). Важно отметить, что перекрестные помехи излучения mTurquoise2 в канал обнаружения mNeonGreen (строб 2) избегаются, поскольку два сигнала излучения разделены во времени друг от друга ( рис. 1 B ).

Анализ фазового графика распределений времени жизни

Точное измерение времени жизни с помощью FLIM в частотной области требует калибровки со стандартами, спектральные характеристики и время жизни которых аналогичны FP, используемым в экспериментах.Здесь Atto 425 (Ex 439, Em 485, срок службы 3,6 нс, ссылка 23) используется в качестве стандарта для затвора 1, а флуоресцеин (Ex 490, Em 514, срок службы 4 нс, ссылка 24) используется в качестве стандарта для вентиль 2. Фазовая гистограмма отклика флуоресценции для Atto 425, возбуждаемого лазером с длиной волны 448 нм, показывает экспоненциальное затухание флуоресценции, которое обнаруживается в вентиле 1 (Em 474/23 нм). Анализ векторной диаграммы для Atto 425 демонстрирует одно экспоненциальное затухание с распределением времени жизни с центром на 3,6 нс (дополнительный , рис.S1 A ). Точно так же фазовая гистограмма для флуоресцентного отклика флуоресцеина, возбужденного на длине волны 510 нм, показывает затухание флуоресценции, обнаруживаемое в вентиле 2 (Em 543/22 нм), а векторный график показывает среднее время жизни одного компонента 4 нс (Дополнение ). Рис. S1 B ). Затем PIE-FLIM используется для измерения времени жизни как Atto 425, так и флуоресцеина в смеси красителей 50:50. Смесь красителей освещается обоими лазерами, а детекторы затвора 1 и затвора 2 синхронизируются с лазерными часами (см. рис.1 ). Дополнительный рисунок S1 C показывает, что фазовые гистограммы для затухания флуоресценции как Atto 425, так и флуоресцеина хорошо разделены, а индивидуальные распределения времени жизни для двух красителей четко видны на комбинированном векторном графике.

Чтобы убедиться, что стробирование PIE-FLIM оптимально установлено для обнаружения и различения донорских FP, используемых в этом исследовании, одновременные измерения времени жизни были получены из смеси очищенных (6) His-tagged-mTurquoise2 и -mNeonGreen в фосфатно-буферном растворе. физиологический раствор.Смесь двух очищенных FP освещалась обоими лазерами, и излучения регистрировались в двух затворах PIE. Дополнительный Рис. S1 D показывает, что фазовые гистограммы затухания флуоресценции для двух очищенных FP хорошо разделены PIE-стробированием. Комбинированный график векторов разрешает распределения продолжительности жизни для обоих, давая ожидаемые времена жизни для незагашенных FP в растворе (дополнительная таблица S1 ).

PIE-FLIM измерения mTurquoise2 и mNeonGreen в живых клетках

Затем клетки MLO-Y4, которые имеют характеристики остеоцитов (21), трансфицировали электропорацией плазмидами экспрессии млекопитающих, кодирующими mTurquoise2 или mNeonGreen.Там, где указано, клетки, трансфицированные либо mTurquoise2, либо mNeonGreen, смешивали сразу после электропорации в одном и том же покровном стекле с камерами или, альтернативно, котрансфицировали двумя разными плазмидами. Рис. 2 A показывает результаты измерений PIE-FLIM для клетки, экспрессирующей только mTurquoise2, которая обнаруживается в логическом элементе 1. На векторном графике от элемента 1 указано среднее время жизни одного компонента 3,97 нс. Измерения, полученные на множестве клеток, экспрессирующих mTurquoise2, представлены в дополнительной таблице S1 .Напротив, клетка, экспрессирующая только mNeonGreen, обнаруживается в вентиле 2, и анализ векторов показывает среднее время жизни одного компонента 3,07 нс ( рис. 2 B и дополнительная таблица S1 ). Известно, что события тушения в окружающей среде живой клетки влияют на время жизни FP, в результате чего время жизни оказывается короче, чем измеренное для очищенных FP в растворе (26).

РИСУНОК 2

PIE-FLIM клеток, экспрессирующих либо mTurquoise2, либо mNeonGreen.( A ) Клетку, экспрессирующую mTurquoise2, освещали лазерными линиями как с длиной волны 448 нм, так и с длиной волны 510 нм, и показан анализ вектора для ворот 1 (Ex 448 нм, Em 474/23 нм). Таблица поиска (LUT) указывает интенсивность в счетах на пиксель, а длина шкалы составляет 10 мкм. ( B ) Измерение PIE-FLIM клетки, экспрессирующей mNeonGreen, показывающее анализ вектора для ворот 2 (Ex 510 нм, Em 543/22 нм). ( C ) Клетки для измерения PIE-FLIM, которые были трансфицированы либо mTurquoise2, либо mNeonGreen и смешаны в покровном стекле с камерами.Показан FOV с двумя ячейками, в которых одна экспрессирует mTurquoise2 (левая панель, ворота 1), а другая — mNeonGreen (правая панель, ворота 2). Пунктирный контур указывает положение ячейки в поле зрения, которое не обнаруживается в воротах. Комбинированный векторный график показывает распределение срока службы, измеренное для каждого затвора.

Чтобы продемонстрировать, что PIE-FLIM может измерять время жизни обоих FP одновременно, клетки, экспрессирующие каждый FP, смешивали на одном и том же покровном стекле с камерами. Было идентифицировано поле зрения (FOV) с двумя соседними клетками, экспрессирующими либо mNeonGreen, либо mTurquoise2, и были получены измерения PIE-FLIM.В рис. 2 C клетка, экспрессирующая mTurquoise2 (левая панель), обнаруживается только в вороте 1, тогда как клетка, экспрессирующая mNeonGreen (правая панель), обнаруживается только в элементе 2. индивидуальные времена жизни для mTurquoise2 или mNeonGreen. Среднее время жизни mNeonGreen и mTurquoise2 представлено в дополнительной таблице S1 .

Затем, чтобы продемонстрировать, что PIE-FLIM может количественно оценить индивидуальные распределения продолжительности жизни как для mTurquoise2, так и для mNeonGreen в одной и той же клетке, клетки MLO-Y4 были котрансфицированы плазмидами, кодирующими оба FP.Был идентифицирован FOV с клетками, коэкспрессирующими два разных FP, и были получены измерения PIE-FLIM (, фиг. 3, ). Все ячейки обнаруживаются в обоих воротах, потому что каждая коэкспрессирует два FP в разной степени. Диаграммы векторов, полученные в каждом логическом элементе, четко показывают различные вклады за время жизни как от mNeonGreen, так и от mTurquoise2. Среднее время жизни котрансфицированного mNeonGreen составляло 3,09 нс, а среднее время жизни mTurquoise2 составляло 3,89 нс ( рис. 3, таблица S1 ).Вместе эти результаты показывают, что стробирование PIE-FLIM может разделять индивидуальные вклады за время жизни как mNeonGreen, так и mTurquoise2, продуцируемых в одних и тех же живых клетках.

РИСУНОК 3

PIE-FLIM клеток, коэкспрессирующих mTurquoise2 и mNeonGreen. Показан FOV с клетками, которые все коэкспрессируют как mTurquoise2 (левая панель, ворота 1), так и mNeonGreen (правая панель, ворота 2). LUT показывает интенсивность в единицах на пиксель, а длина шкалы составляет 10 мкм. Комбинированный векторный график показывает распределение срока службы, измеренное для каждого затвора.

Измерения PIE-FLIM двух разных стандартов FRET

Целью данного исследования является использование PIE-FLIM для измерения активности двух различных биосенсоров на основе FRET, которые состоят из mTurquoise2 или mNeonGreen в качестве доноров FRET для mScarlet I. Оба донорных FPs имеют достаточное спектральное перекрытие с mScarlet для эффективной передачи энергии (27, 28). Чтобы продемонстрировать осуществимость этого подхода, были проведены исследования с использованием стандартов FRET (20), состоящих из mTurquoise2 или mNeonGreen, непосредственно связанных с mScarlet I через линкер 10aa (FRET 10; см. рис.4 ). Клетки, экспрессирующие слитые белки mTurquoise2-Scarlet FRET 10 или mNeonGreen-Scarlet FRET 10, визуализировали с использованием PIE-FLIM, и количественно оценивали эффективность FRET (EFRET) для каждого из стандартов. Кроме того, как описано выше, клетки, трансфицированные плазмидами, кодирующими любой из стандартов FRET 10, также смешивали в том же покровном стекле с камерами.

РИСУНОК 4

PIE-FLIM клеток, экспрессирующих стандарты FRET 10 mTurquoise2-Scarlet или mNeonGreen-Scarlet. ( A ) Измерения в клетках, экспрессирующих mTurquoise2-Scarlet FRET 10.LUT показывает интенсивность в единицах на пиксель, а длина шкалы составляет 10 мкм. На векторном графике показано распределение времени жизни для ворот 1. ( B ) Измерение клетки, которая экспрессирует mNeonGreen-Scarlet FRET 10. На векторном графике показано распределение времени жизни для ворот 2. ( C ) Измерения PIE-FLIM от ячеек которые были трансфицированы любым из стандартов FRET и смешаны в покровном стекле с камерами. Показан FOV с двумя ячейками, одна из которых экспрессирует mTurq2-Scarlet FRET 10 (левая панель, ворота 1), а другая — mNeonGrn-Scarlet FRET 10 (правая панель, ворота 2).Отображается контур ячейки, не обнаруженной в соответствующих воротах. Комбинированный векторный график показывает распределение срока службы, измеренное для каждого затвора.

В Рис. 4 A , клетки, экспрессирующие слитый белок mTurquoise2-Scarlet FRET 10, были визуализированы с помощью PIE-FLIM и обнаружены на входе 1. На векторном графике показано, что время жизни сокращается по сравнению со временем жизни только для mTurquoise2. (сравните с рис. 2 A и дополнительной таблицей S1 ), а распределение времени жизни смещено внутри универсального полукруга, что указывает на многоэкспоненциальный спад, соответствующий FRET (22).Средний срок службы составляет 2,5 нс, что соответствует эффективности FRET 37% (дополнительная таблица S2 ). Аналогичным образом, фазовый анализ для клеток, экспрессирующих стандарт mNeonGreen-Scarlet FRET 10, обнаруженный на входе 2, также указывает на подавленный, многоэкспоненциальный распад, соответствующий FRET ( рис. 4 B ; сравните с рис. 2 B ). Средний срок службы составляет 2,1 нс, что соответствует эффективности FRET 33% (дополнительная таблица S2 ).

Чтобы продемонстрировать, что сигналы от двух разных стандартов FRET можно разделить с помощью PIE-гейтирования, были визуализированы клетки, которые после трансфекции были смешаны с любым из двух слитых белков FRET 10.Было идентифицировано поле зрения с соседними клетками, экспрессирующими слитые белки mTurquoise2-Scarlet FRET 10 или mNeonGreen-Scarlet FRET 10, и были получены измерения PIE-FLIM. Клетка, экспрессирующая mTurquoise2-Scarlet FRET 10 (левая панель), и клетка, экспрессирующая mNeonGreen-Scarlet FRET 10 (правая панель), обнаруживаются в их соответствующих воротах ( фиг. 4 C ). Графики векторов, полученные для каждого затвора, четко показывают индивидуальные времена жизни для двух разных стандартов FRET ( рис.4 C и дополнительная таблица S2 ).

Затем с помощью PIE-FLIM были визуализированы клетки MLO-Y4, коэкспрессирующие два разных стандарта FRET. Здесь отдельные клетки, которые коэкспрессируют оба слитых белка FRET 10, обнаруживаются в обоих воротах, потому что ( фиг. 5 ). Графики векторов, полученные для каждого затвора, четко показывают индивидуальные времена жизни после гашения для mTurquoise2-Scarlet FRET 10 и mNeonGreen-Scarlet FRET 10 в каждой отдельной ячейке ( фиг. 5 и дополнительная таблица S2 ).Взятые вместе, результаты демонстрируют, что PIE-FLIM может одновременно количественно определять время жизни после гашения для двух разных зондов FRET внутри одних и тех же живых клеток.

РИСУНОК 5

PIE-FLIM клеток, коэкспрессирующих стандарты FRET 10 mTurq2-Scarlet и mNeonGrn-Scarlet. Показан FOV с клетками, которые коэкспрессируют как mTurq2-Scarlet FRET 10 (левая панель, ворота 1), так и mNeonGrn-Scarlet FRET 10 (правая панель, ворота 2). LUT показывает интенсивность в единицах на пиксель, а длина шкалы составляет 10 мкм.Комбинированный векторный график показывает распределение срока службы, измеренное для каждого затвора.

Измерения PIE-FLIM двух различных биосенсоров в клетках интактных островков поджелудочной железы

Стандарты FRET 10 были упакованы в аденовирус и трансдуцированы в изолированные островки поджелудочной железы мыши. Производство стандартов FRET находится под контролем вирусного промотора CMV (цитомегаловируса), поэтому ожидается, что они будут экспрессироваться во всех трансдуцированных островковых клетках. Клетки в интактных островках, которые экспрессировали стандарт mTurquoise2-Scarlet FRET 10, имели среднее время жизни после тушения, равное 2.81 нс, что соответствует эффективности FRET 28%. Точно так же клетки, экспрессирующие стандарт mNeon-Scarlet FRET 10, имели среднее время жизни после тушения 1,97 нс, что соответствует эффективности FRET 34% (дополнительная таблица S3 ). Анализ клеток в интактных островках, которые совместно экспрессировались с обоими стандартами, показал такое же распределение времени жизни после гашения, что и у одного стандарта (, таблица S3, ).

Так как пути цАМФ и кальция являются важными регуляторами секреции инсулина β-клетками в островках поджелудочной железы (15), биосенсор PKA AKAR (1–3) и биосенсор Ca ²⁺ Twitch 2b (16) были модифицированы. включить mTurquoise2 или mNeonGreen в качестве доноров и mScarlet I в качестве общего акцептора.Кодирующие последовательности для модифицированных биосенсоров вставляли в плазмиды, управляемые промотором инсулина (29), для экспрессии специфически в α-клетках поджелудочной железы и использовали для создания аденовирусных векторов. Они были использованы для преобразования двух разных биосенсоров в первичные изолированные островки ( рис. 6, ). Интактные островки были визуализированы с помощью PIE-FLIM, и α-клетки, экспрессирующие зонд mNeonGreen Twitch 2b, были идентифицированы в вороте 1 ( рис.6, A ), в то время как α-клетки, экспрессирующие зонд mTurquoise2 AKAR, были идентифицированы в вороте 2. ( Фиг.6 Б ). Α-клетки, коэкспрессирующие оба зонда, были идентифицированы в обоих каналах ( рис. 6, C ), а изображения были получены в нескольких различных Z-плоскостях, что позволило проанализировать множество клеток на каждом островке ( рис. 6 Д ).

РИСУНОК 6

PIE-FLIM β-клеток островков поджелудочной железы, экспрессирующих биосенсоры mNeonGrn-Scarlet Twitch3b и mTurq2-Scarlet AKAR4.2. Оптический разрез типичного островка, выражающего оба ( A ) mTurq2-Scarlet AKAR4.2 и биосенсоры mNeonGrn-Scarlet Twitch3b ( B ) в β-клетках. LUT указывает интенсивность в единицах на пиксель, а длина шкалы составляет 25 мкм. ( C ) Псевдоцветное объединение панелей ( A ) и ( B ), представляющих AKAR4.2 как пурпурный и Twitch3b как зеленый. ( D ) Тот же островок в оптической плоскости на 8 мкм выше исходной плоскости. Островки, коэкспрессирующие оба биосенсора, обрабатывали ( E ) 1 мкМ тапсигаргина или ( F ) 2.5 мкМ форсколина. Каждая точка данных представляет собой отдельный островок с> 20 клетками, трансдуцированными вирусом. ( G ) Изменения времени жизни биосенсора отслеживали на другом островке, трансдуцированном вирусными векторами как для Turq2 AKAR (верхняя панель), так и для NeonGrn Twitch3b (нижняя панель). После получения исходного изображения (слева) островок обрабатывали форсколином в течение 15 минут (справа), и изображения были повторно получены в той же фокальной плоскости. α-клетки, котрансдуцированные обоими биосенсорами, обозначены стрелками.

Для отслеживания изменений активности двух разных биосенсоров островки обрабатывали 1 мкМ тапсигаргина или 2.5 мкМ форсколина для модуляции уровней внутриклеточного кальция и цАМФ, соответственно ( рис. 6, E и F ). При добавлении тапсигаргина мы наблюдали уменьшение среднего времени жизни зонда mNeonGreen Twitch3b с 2,75 нс на исходном уровне до 2,53 нс после обработки ( рис. 6, E ). Не было заметного изменения продолжительности жизни mTurquoise2 в зонде AKAR4 при лечении тапсигаргином. При добавлении форсколина мы наблюдали уменьшение среднего времени жизни зонда mTurquoise2 AKAR4 с 3.От 20 нс на исходном уровне до 2,70 нс после лечения ( рис. 6 F ). Не было заметного изменения продолжительности жизни mNeonGreen Twitch 2b при лечении форсколином ( рис. 6, F ). Карты времени жизни α-клеток из той же Z-плоскости островка до и 15 мин после обработки форсколином иллюстрируют изменение времени жизни зонда AKAR в отдельных клетках в ответ на обработку ( фиг. 6 G ). Напротив, карта срока службы показывает, что срок службы зонда Twitch 2b после обработки форсколином не изменился ( рис.6 G ). Вместе эти результаты демонстрируют, что PIE-FLIM может разделять и количественно определять сигналы от двух разных биосенсоров, экспрессируемых в одних и тех же клетках в интактных тканях.

ОБСУЖДЕНИЕ

Здесь мы описываем доказательные исследования, демонстрирующие измерения PIE-FLIM двух различных биосенсорных зондов в отдельных клетках неповрежденной живой ткани. Использование импульсных лазеров с частотой 20 МГц позволило задержку между импульсами PIE в 25 нс, что является достаточным интервалом для почти полного спада срока службы FP, используемых в этом исследовании.Это временное стробирование смягчает проблему фотонов, возникающих от одного зонда, влияющих на измерения в затворе для другого зонда ( Рис. S1 C и D ). В этом отношении измерения активности зондов с помощью PIE-FLIM лучше всего описывать как «квазиодновременные», поскольку эти два измерения разделены во времени друг от друга (12–14). Было бы сложно использовать более высокие частоты лазера для этого подхода, поскольку период повторения стал бы короче, чем интервал 5 τ , необходимый для измерения полного спада времени жизни для большинства FP (25).Важно отметить, что подход PIE-FLIM может минимизировать перекрестные помехи флуоресценции между каналами обнаружения, поскольку измерения сигналов излучения отделены друг от друга во времени.

Описанная здесь система визуализации была разработана для обнаружения и разделения сигналов от биосенсоров на основе mTurquoise2 и mNeonGreen, но комбинацию WLL, диодного лазера и фильтров можно легко изменить для измерений других комбинаций биосенсоров. Мы обнаружили, что используемый здесь зонд Turquoise2-Scarlet AKAR4 имеет больший динамический диапазон по сравнению с mNeonGreen-Scarlet Twitch3b в ответ на лекарственное лечение.Это может отражать ограничение mNeonGreen как донора FRET; недостаток, который может быть устранен заменой на другой желто-зеленый FP. В будущих перестановках биосенсоров могут также использоваться другие флуоресцентные белки, в том числе темный хромопротеин ShadowRed (30), чтобы повысить эффективность FRET зондов и освободить спектральное пространство для добавления других зондов.

Из множества доступных методов визуализации для мониторинга изменения сигнала FRET от биосенсорных зондов, FLIM является наиболее количественным подходом (8).Однако одним из недостатков является то, что накопление достаточного количества фотонов для точных измерений FLIM может занять много времени. Для точного измерения времени жизни зонда из клеток в интактных островках потребовалось около 10 секунд для двухканальных изображений размером 256 × 256 пикселей из одной Z-плоскости. Это потенциально ограничивает обнаружение быстрых клеточных событий, таких как переходные процессы кальция, которые имеют более короткую продолжительность, чем период сбора данных.

Преимущество использования измерений PIE-FLIM для мониторинга активности двух различных событий передачи сигналов соты состоит в том, что оба могут независимо модулироваться и количественно оцениваться.Это будет иметь решающее значение для будущих исследований, в которых новые фармакологические или генетические манипуляции могут изменить один или несколько регуляторных путей одновременно. В то время как уровни внутриклеточного, цитозольного цАМФ и кальция действуют как центральные регуляторы секреции инсулина, другие пути имеют отношение к биологии β-клеток. Например, регуляция уровня кальция в эндоплазматическом ретикулуме (ER) необходима для выработки, созревания и секреции инсулина (31). Должна быть возможность использовать биосенсоры Twitch3b (kd = 200 нМ), нацеленные на цитозоль, и Twitch3b (54S +, kd = 174 мкМ), нацеленные на ER (16) с разными донорскими флуорофорами, чтобы выявить специфические различия в регуляции кальция в компартментах.Применение PIE-FLIM является широким и расширяется по мере разработки биосенсоров, специфичных для определенных путей и органелл.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ

Вспомогательный материал можно найти в Интернете по адресу

ВЗНОС АВТОРА

R.N.D. и C.A.R. задумал и разработал эксперименты. R.N.D., C.A.R. и K.H.D. проводили эксперименты, анализ данных и подготовку реагентов и материалов. R.N.D. и C.A.R. написал газету. Все соавторы обсудили результаты и обменялись комментариями к рукописи.

БЛАГОДАРНОСТИ

Авторы благодарят докторов наук. Yuansheng Sun и Shih-Chu Liao из ISS, Inc. (Шампань, Иллинойс) за их помощь с аппаратным и программным обеспечением PIE-FLIM. Это исследование поддержано Национальными институтами здравоохранения RO1 AR052682 (F.M.P), R01 DK060581 и R01 DK105588 (R.G.M.), Медицинской школой Университета Индианы (R.N.D) и T32 KD0604466 (C.A.R). В этом исследовании использовались основные ресурсы Диабетического центра при поддержке гранта P30 DK097512 Национальных институтов здравоохранения (Университет Индианы).

седан и лифтбэк? Индикаторы давления в шинах для «Лада Лифтбек» летом

Но разница не слишком существенная. Для колес размером R13 передние и задние колеса должны быть накачаны на 1,9 атмосферы, а R14 и R15 должны быть накачаны до 2 атмосфер.

Лада Гранта седан

13 шин в комплектации Norm

Lada Granta лифтбэк

14-я резина на лифтбек Granta

В этом случае следует также учитывать нагрузку, с которой автомобиль эксплуатируется большую часть времени.Если полезная нагрузка составляет примерно половину максимальной грузоподъемности, шины следует накачать, как описано выше. Но, если машина постоянно едет с полной нагрузкой, то давление в задних шинах следует немного увеличить. Для 13-ти колес сзади нужно накачать до 2,1 атм., А для 14-го и 15-го радиуса давление в задних шинах Lada Grant нужно повысить с 2,0 до 2,2 атмосферы.

Если вы едете на колесах, давление в которых чуть меньше, чем требует производитель автомобиля, то действительно будет немного комфортнее.Однако следует учитывать несколько факторов.

Факторы, которые следует учитывать

Прежде всего безопасность. Не зря производитель прописывает для шин конкретное значение давления. При движении на небольшой скорости, например до 60 км / ч, это особо не скажется, но если вы любитель скорости, то лучше не экспериментировать. Шины с давлением даже немного меньше номинального ухудшат управляемость автомобиля на высоких скоростях, а также увеличат его тормозной путь.

Меньше давления — больше расход

Во-вторых, меньшее давление в шинах означает большее сопротивление качению и, соответственно, больший расход топлива, а также повышенный износ самого протектора. Поэтому практически все производители шин рекомендуют водителям регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля. Это нужно делать не реже одного раза в три недели.

Оптимальный размер резины для Лада Гранта

Чтобы сделать езду по неровной дороге более комфортной с шинами, лучше всего выбирать те, которые будут иметь самый высокий профиль.Это позволяет колесам поглощать большие неровности.

Для Lada Granta в данном случае лучшим вариантом будут шины размером 185 / 60R14.

На вопрос «какие шины могут быть поставлены по гранту» нельзя ответить однозначно. Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетом для каждого водителя, поскольку правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную поездку.

Для того, чтобы правильно выбрать размер и выяснить, какие шины лучше всего подходят для Лада Грант, следует разобрать множество факторов, напрямую влияющих на выбор.

Сфера влияния шин и дисков

Чтобы понять, какие шины на ладах Гранта подходят лучше всего, первым делом необходимо выяснить, на что влияет размер шин и дисков автомобиля. Специалисты мастерской отмечают, что при замене шин следует руководствоваться тем, что разница в наружном диаметре минимальна.

Выбор шин влияет на следующие особенности эксплуатации автомобиля:

тормозные и тяговые характеристики;
трансмиссия;
расход топлива;
Выбросы в атмосферу.

Увеличение радиуса колеса, шины и обода дает следующий эффект.

Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.

Изменение размера шин определенно приведет к изменению точности управления автомобилем. По мере увеличения объема шины увеличивается и пространство, соприкасающееся с дорожным покрытием. Это обеспечивает достаточно места для маневрирования.

Заводские характеристики шин и дисков на ЛадаГранта

По заводской спецификации оригинальные шины на гранту с завода имеют радиус R14 и R13.
R14 — довольно классический вариант для малолитражек. И диски, и резина с такими габаритными характеристиками различаются по бюджету и их довольно легко найти на рынке. Аналогичная ситуация и с R13. Поэтому, анализируя, какие диски подходят для гранта, стоит помнить об этом моменте.

Размерные характеристики шин и дисков, подходящих также для LadaGranta
На сегодняшний день все переднеприводные модели АвтоВАЗа комплектуются дисками R15.И хотя оригинальные шины Lada Granta R15 с этой моделью колес имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подойдут к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.

Давление в шинах штатной заводской гранты, а именно R13 и R14 при частичной нагрузке, выглядит так:
R13 (175/70) — 0,19 / 0,19 (1,9 / 1,9)
R14 (175/65) — 0,20 / 0,20 (2,0 / 2,0)
Данные представлены в соотношении «кг / см2».
Давление в шинах спорт гранта примерно на том же уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.

Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движения и предотвращает износ шин. Если давление будет на низком уровне (ниже 1,9 атмосфер), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при движении будут изнашиваться намного сильнее. При прокачке шин (выше значения 2,0) пострадает средняя часть протектора, что также чревато своими последствиями.

Перечень негативных последствий неравномерного распределения давления в шине:

расширяется масштаб контакта с дорогой;
быстрый и неравномерный износ протектора;
снижение управляемости автомобиля;
Потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

Чтобы правильно измерить давление в шинах, вам понадобится манометр. Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах успел остыть после сильного нагрева во время движения. Оптимальный показатель стоимости (для R13 — 1,9, для R14 — 2,0) указывается в виде числа, которое можно найти на бензобаке или на двери автомобиля. Важно, чтобы воздух не выходил из колеса при использовании калибра.

Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и прокачать до нужного.Для параллельных колес на одной оси уровень давления должен быть одинаковым.

Можно ли установить на Лада Гранта колеса размерностью R16 205/55

Колеса с радиусом R16 размерностью 205/55 не подходят как для обычной комплектации Лада Гранта, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком плотно прилегать, что при движении приведет к быстрому износу протекторов и снижению маневренности автомобиля. Владельцы Lada Granta рекомендуют ставить 195/50 или 205/45 с радиусом R16.

Зимняя резина для LadaGranta

Подбор зимней резины для Lada Granta должен осуществляться исходя из особенностей местности, по которой вам придется ездить. Если дороги недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменой морозов, то следует использовать шипованные шины.

Зимние шины должны мягко прилегать к поверхности дороги, чтобы обеспечить надежное сцепление даже на утрамбованном снегу, а основание протектора должно быть жестким для точной управляемости.Фирмы Goodyear, Pirelli и DinlopWinter имеют правильные размерные характеристики для Lada Granta, а именно в диапазоне от R13 до R16.

Зимние шины также должны пройти обкатку, чтобы они могли прочно сидеть на своих местах. Для качественной обкатки потребуется проехать около 500 километров. При обкатке старайтесь избегать резких торможений и скольжения. Для улучшения тяги также рекомендуется выбирать шины с узким профилем.

Летняя резина для ЛадаГранта

Качественная летняя резина должна обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода.Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подходят шины с размерами R14 185/60 или R14 175/65.

Краткий чек-лист — Как правильно купить резину на Лада Гранта

1. Подбирайте подходящие шины, учитывая габаритные характеристики заводских. Размер выбранных вами шин должен соответствовать этим данным.
2. Обратите внимание на рисунок протектора. От этого во многом зависит комфорт езды.

3. Обратите внимание на параметры ширины.Именно ширина пятна, сходящейся с проезжей частью, влияет на ускорение и замедление автомобиля.
4. Особое внимание следует уделить диаметру отверстия. Слишком высокие или широкие шины могут повредить подвеску, а слишком узкие шины увеличат нагрузку на подшипники.
5. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс грузоподъемности.
6. Данные об износе протектора, сцеплении, температуре и максимальном давлении предоставляют информацию о сроке службы шин, характеристиках торможения, термостойкости и предельном давлении в шинах, соответственно.

Видео — Колеса на Лада Гранта Лифтбек Люкс. Честный обзор

Видео — Новые диски LS и шины Pirelli на Grant

Для безопасного и комфортного вождения следует периодически проверять давление в шинах. Для каждой марки и размера шин завод рекомендует определенное рекомендуемое значение давления воздуха. Поскольку на глаз невозможно определить, что давление соответствует рекомендуемому значению, для его измерения используются специализированные приборы — манометры. Используйте только качественную продукцию с меньшей заявленной погрешностью.

Для измерения давления в шинах Lada Granta открутите защитный колпачок от ниппеля (клапана):

Теперь проверьте давление манометром. Также в насос можно встроить манометр. Убедитесь, что давление находится в пределах рекомендуемого значения. В случае отклонения от нормы доведите давление до рекомендуемого значения. br />

Если давление в шине слишком высокое, выпустите воздух до рекомендованного значения, нажав на металлический стержень в центре клапана шины.

Не забудьте надеть защитные колпачки на клапаны после окончания работ.

Зачем нужно следить за давлением?

Шины с высоким или низким давлением изнашиваются неравномерно. В результате может заметно ухудшиться управляемость автомобиля или может произойти внезапный разрыв. Это может привести к аварийной ситуации на высокой скорости.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный автомобиль или грузовик можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже.Все, что для этого потребуется, — это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Фиат (Fiat) Альфа Ромео (Альфа Ромео) Лансия (Lancia) Феррари (Феррари) Мазерати (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен).Немецкие машины сложны. Особенно это касается Mercedes Benz, BMW, Audi и Porsche (Porsche), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Opel). Следующая большая группа, обособленная по конструктивным особенностям, — это американские производители — Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln … Из корейских фирм следует выделить отметили Hyundai / Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время по этим показателям они догнали престижные европейские бренды.Причем практически в одинаковой степени это касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda). или, как говорили ранее, Мацуда), Сузуки (Сузуки), Дайхатсу (Дайхатсу), Ниссан (Ниссан). Ну а автомобили выпускаются под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Инфинити),

(PDF) Анализ FRET на основе проточной цитометрии для идентификации и анализа белок-белковых взаимодействий в живых клетках

C1-каркас по сайтам XhoI и EcoRI или в N1-каркасе

с использованием BsrGI и NotI вместе с указанными линкерами.

Найдено по адресу: doi: 10.1371 / journal.pone.0009344.s001 (0,27 МБ TIF)

Рисунок S2 Анализ модуляции рецепторов клеточной поверхности с помощью слитых белков Nef

и Vpu. Клетки Jurkat подвергали электропорации с

pEYFP-only, pEYFP-MEM, pEYFP HIV-1 NA7 Nef, pEYFP-

SIV mac239 Nef или pEYFP-NL4-3 Vpu и понижающей модуляцией

CD4, CD3 и MHC-I. различными вирусными белками было

, измеренное проточной цитометрией, как описано в разделе методов.

Экспрессия поверхности рецепторных клеток для электропорированных только pEYFP клеток

была принята за 100%. Представлены средние значения и стандартные

отклонений двух независимых экспериментов.

Найдено по адресу: doi: 10.1371 / journal.pone.0009344.s002 (0,23 МБ TIF)

Рисунок S3 Колокализация и субклеточная локализация вирусных

и клеточных гибридных белков. Конфокальные изображения клеток 293T, которые

были котрансфицированы указанными белками YFP- и CFP-слияния

.На верхней панели показаны три разные клетки, которые были трансфицированы

только указанными слитыми белками YFP. Левая панель

показывает отдельные клетки, которые были трансфицированы только белками слияния

, указанными CFP. YFP отображается зеленым цветом, а

CFP — красным.

Найдено по адресу: doi: 10.1371 / journal.pone.0009344.s003 (2,36 МБ TIF)

Рисунок S4 Иммунопреципитаты непомеченного белка NL4-3 Vpu

CD317. Клетки 293T трансфицировали pCG-NL4-3 Vpu

и CD317, помеченным FLAG.Комплексы Vpu из клеточных лизатов

подвергали иммунопреципитации кроличьей анти-Vpu сывороткой (43) и

подвергали блоттингу на присутствие CD317 с анти-FLAG.

Найдено по адресу: doi: 10.1371 / journal.pone.0009344.s004 (0,23 МБ TIF)

Рисунок S5 Биологическая активность слитых белков ВИЧ-1 Rev CFP / YFP

. Клетки 293T трансфицировали указанными слитыми белками CFP / YFP

и котрансфицировали вектором экспрессии Gag

GPV-RRE (36) и репортерной конструкцией CMV-SEAP.Высвобожденный

p24 измеряли с помощью ELISA и нормализовали по эффективности трансфекции

путем определения уровней SEAP (секретируемая щелочная

фосфатаза). Планки погрешностей представляют собой стандартное отклонение трех повторов из одного репрезентативного

из двух независимых экспериментов.

Найдено по адресу: doi: 10.1371 / journal.pone.0009344.s005 (0,19 МБ TIF)

Благодарности

Авторы благодарят A. Du¨sedau, R. Nowak и B. Fehse за поддержку FACS,

A.Ивански и Б. Везело за экспертную техническую помощь, К. Гилу за основу

pEYFP / pECFP-вектор и pECFP-MEM, С. Полманну за

критическое прочтение рукописи и В. Улю и Х. Хоэнбергу для

постоянная поддержка и поощрение.

Вклад авторов

Задумал и спроектировал эксперименты: CB JV DH MS. Проведены эксперименты

: CB JV DH HK MW MS. Проанализированы данные: CB JV DH HK

МВт МС. Предоставленные реагенты / материалы / инструменты анализа: RR FK US JH

MS.Написал статью: MS.

Список литературы

1. Шумейкер Б.А., Панченко А.Р. (2007) Расшифровка белок-белковых взаимодействий.

Часть I. Экспериментальная техника и базы данных. PLoS Comput Biol 3: e42.

2. Пилер Дж. (2005) Новые методики измерения белковых взаимодействий in vivo

и in vitro. Curr Opin Struct Biol 15: 4–14.

3. Селвин П.Р. (2000) Возрождение резонансного переноса энергии флуоресценции. Nat

Struct Biol 7: 730–734.

4. Piston DW, Kremers GJ (2007) Флуоресцентный белок FRET: хорошее, плохое

и уродливое. Trends Biochem Sci 32: 407–414.

5. Ян Y, Marriott G (2003) Анализ взаимодействия белков с использованием флуоресцентных технологий

. Curr Opin Chem Biol 7: 635–640.

6. Berney C, Danuser G (2003) FRET или нет FRET: количественное сравнение.

Biophys J 84: 3992–4010.

7. Хаше-Хаас М., Конверсет Н., Маршал О., Маттес Х., Джиория С. и др.(2006)

FRET и анализатор колокализации — метод проверки измерений FRET сенсибилизированного излучения

, полученных с помощью конфокальной микроскопии и доступный в виде подключаемого модуля

ImageJ. Microsc Res Tech 69: 941–956.

8. Нг Т., Сквайр А., Хансра Дж., Борнансин Ф., Превостел С. и др. (1999) Imaging

Активация

протеинкиназы Calpha в клетках. Наука 283: 2085–2089.

9. Чан Ф.К., Сигел Р.М., Захариас Д., Своффорд Р., Холмс К.Л. и др. (2001)

Анализ флуоресцентного резонансного переноса энергии рецептора клеточной поверхности

взаимодействий и передачи сигналов с использованием спектральных вариантов зеленого флуоресцентного белка

.Цитометрия 44: 361–368.

10. Хе Л., Олсон Д.П., Ву Х, Карпова Т.С., МакНалли Дж. Г. и др. (2003) Поточный цитометрический метод

для обнаружения взаимодействия белок-белок в живых клетках путем непосредственной визуализации тушения донорного флуорофора во время флуоресценции CFP — .YFP

(FRET). Цитометрия A 55: 71–85.

11. He L, Grammer AC, Wu X, Lipsky PE (2004) TRAF3 образует гетеротримеры с

TRAF2 и модулирует его способность опосредовать активацию NF- {kappa} B.J Biol

Chem 279: 55855–55865.

12. Ву Х, Куррол Б., Ямасита Т., Паркер Л.Л., Холлуорт Р. и др. (2007) Prestin-

Взаимодействия престина и prestin-GLUT5 в клетках HEK293T. Dev Neurobiol 67:

483–497.

13. Ю Х, Нгуен А.В., Джабайя А., Шефф М.А., Торн К.С. и др. (2006) Внутриклеточное картирование взаимодействия белка

с гибридами FRET. Proc Natl Acad Sci U S A 103:

18458–18463.

14. Сигел Р.М., Чан Ф.К., Захариас Д.А., Своффорд Р., Холмс К.Л. и др.(2000)

Измерение молекулярных взаимодействий в живых клетках с помощью резонанса флуоресценции

Передача энергии между вариантами зеленого флуоресцентного белка. Научный СТКЭ

2000: ПЛ1.

15. Малим М.Х., Эмерман М. (2008) Вспомогательные белки ВИЧ-1 — обеспечение выживания вируса

во враждебной среде. Клеточный микроб-хозяин 3: 388–398.

16. Томас С.Л., Оф М, Якше Х., Касари Дж., Хегер П. и др. (1998) Функциональный анализ

интерфейса олигомеризации белка Rev вируса иммунодефицита человека типа 1 Rev.J Virol 72: 2935–2944.

17. Neil SJ, Zang T, Bieniasz PD (2008) Тетерин ингибирует высвобождение ретровируса и противостоит

Vpu ВИЧ-1. Природа 451: 425–430.

18. Шиндлер М., Вурфл С., Бенарок П., Гриноу Т.С., Дэниэлс Р. и др. (2003)

Понижающая модуляция зрелого главного комплекса гистосовместимости класса II и повышающая

регуляция экспрессии инвариантной цепи на клеточной поверхности являются хорошо законсервированными функциями

аллелей nef вируса иммунодефицита человека и обезьяны.J Virol 77:

10548–10556.

19. Swanson CM, Puffer BA, Ahmad KM, Doms RW, Malim MH (2004)

Элементы ядерного экспорта ретровирусной мРНК регулируют функцию белка и сборку вириона

. EMBO J 23: 2632–2640.

20. Schubert U, Anton LC, Bacik I., Cox JH, Bour S, et al. (1998) Деградация гликопротеина CD4

, индуцированная вирусом иммунодефицита человека типа 1, белок Vpu

требует функции протеасом и пути конъюгирования убиквитина.

J Virol 72: 2280–2288.

21. Ptak RG, Fu W, Sanders-Beer BE, Dickerson JE, Pinney JW, et al. (2008)

Каталогизация сети взаимодействия белков человека 1 типа ВИЧ. AIDS Res

Ретровирусы человека 24: 1497–1502.

22. Кирхгоф Ф., Шиндлер М., Шпехт А., Архель Н., Мунк Дж. (2008) Роль Nef в лентивирусном иммунопатогенезе

приматов. Cell Mol Life Sci 65: 2621–2636.

23. Номагучи М., Фудзита М., Адачи А. (2008) Роль белка Vpu ВИЧ-1 в распространении и патогенезе вируса

.Микробы заражают 10: 960–967.

24. Roeth JF, Collins KL (2006) Вирус иммунодефицита человека типа 1 Nef:

, адаптирующийся к путям внутриклеточного трафика. Microbiol Mol Biol Rev 70:

548–563.

25. Гринуэй А.Л., Макфи Д.А., Аллен К., Джонстон Р., Холлоуэй Г. и др. (2002)

Nef вируса иммунодефицита человека типа 1 связывается с опухолевым супрессором p53, а

защищает клетки от p53-опосредованного апоптоза. J Virol 76: 2692–2702.

26.Шиндлер М., Мунк Дж., Куч О, Ли Х, Сантьяго М.Л. и др. (2006) Nef-

Опосредованное

подавление активации Т-клеток было потеряно в лентивирусной линии, которая дала

рост до ВИЧ-1. Ячейка 125: 1055–1067.

27. Schubert U, Bour S, Ferrer-Montiel AV, Montal M, Maldarell F, et al. (1996)

Две биологические активности белка Vpu

вируса иммунодефицита человека типа 1 включают два разделяемых структурных домена. J Virol 70: 809–819.

28. Мориёси К., Ричардс Л.Дж., Акадзава С., О’Лири Д.Д., Наканиши С. (1996)

Мечение нервных клеток с использованием аденовирусного переноса гена GFP, нацеленного на мембрану.

Нейрон 16: 255–260.

29. Ганеш Л., Бурштейн Е., Гуха-Нийог и А., Лудер М.К., Маскола Дж. Р. и др. (2003)

Продукт гена Murr1 ограничивает репликацию ВИЧ-1 в покоящихся лимфоцитах CD4 +

. Природа 426: 853–857.

30. Сюй XN, Лафферт Б., Скреатон Г.Р., Крафт М., Вольф Д. и др. (1999) Индукция экспрессии лиганда Fas

с помощью ВИЧ включает взаимодействие Nef с дзета-цепью Т-клеточного рецептора

. J Exp Med 189: 1489–1496.

31.Schaefer TM, Bell I, Pfeifer ME, Ghosh M, Trible RP и др. (2002)

консервативный процесс понижающей модуляции комплекса TCR / CD3 с помощью SIV Nef — это

, опосредованный центральным ядром, а не эндоцитарными мотивами. Вирусология 302: 106–122.

32. Bour S, Schubert U, Strebel K (1995) Белок вируса иммунодефицита человека типа

1 Vpu специфически связывается с цитоплазматическим доменом CD4: влияние

на механизм деградации. J Virol 69: 1510–1520.

Измерение FRET с помощью FACS

PLoS ONE | www.plosone.org 9 февраля 2010 г. | Том 5 | Выпуск 2 | e9344

Тест показывает, что запас хода Tesla Model 3 на 90 миль меньше заявленного.

Tesla Model 3, возможно, является самым ожидаемым электромобилем.

Не только потому, что некоторым клиентам пришлось ждать (а во многих случаях все еще ждут) более двух лет после первоначального размещения своих вкладов, но также из-за обещаний, что он будет более удобен, чем любой недорогой аккумулятор с питанием от батареи. соперник по продаже.

Однако новые измерения в реальных условиях показали, что электромобиль стоимостью от 36 500 фунтов стерлингов не соответствует заявленным расстояниям проезда.

Фактически, самый дорогой вариант, который он продает в Великобритании, оказался на 90 миль меньше «официального» диапазона.

Беспокойство о запасе хода: Измерения дальности в реальном мире показали, что самая дорогая Tesla Model 3 (49 140 фунтов стерлингов) отстает на 90 миль от заявленного расстояния для полностью заряженной батареи

Название потребительского автомобиля What Car? провела две версии самой доступной модели в парке американской фирмы в ходе собственного контролируемого испытания в реальном диапазоне.

Эти измерения используются для определения фактических пробегов электромобилей при нормальных сценариях вождения, а не для того, чтобы клиенты полагались на заявленные цифры лабораторных испытаний, которые, как правило, недостижимы в реальных условиях.

Первой из двух протестированных моделей была Standard Range Plus.

Это версия начального уровня, которая может разгоняться от нуля до 100 км / ч за 5,3 секунды, имеет максимальную скорость 140 миль / ч и стоит 36 490 фунтов стерлингов. А его «официальный» диапазон составляет 254 мили.

Официальные пробеги — это цифры, достигнутые во время циклов Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP), которая является мерой, используемой для всех официальных статистических показателей миль на галлон в обычных транспортных средствах и диапазонах электромобилей.

Однако какая машина? Тест показал, что реальная дальность полета намного меньше 196 миль.

Это на 58 миль меньше заявленного расстояния между зарядками — почти на четверть (23 процента) меньше, чем можно представить в рекламной брошюре Tesla.

Какая машина? тестирует ряды электромобилей

В начале теста аккумулятор автомобиля полностью разряжен, а затем заряжается с помощью интеллектуального зарядного кабеля со встроенным счетчиком.

Измерения при вождении производятся на испытательном треке, поэтому дорожные условия не влияют на результат, при этом автомобиль следует по маршруту, имитирующему движение по городу, шоссе A и автомагистрали.

Испытания проводятся при включенном освещении, установке климат-контроля на 22 градуса и температуре окружающей среды от 10 до 15 градусов.

Наконец, автомобиль заряжается с помощью интеллектуального кабеля, чтобы можно было измерить количество затраченной энергии и экстраполировать реальный диапазон.

А в самом дорогом варианте разница между заявленным и реальным пробегом еще больше.

Модель 3 Performance, самая дорогая из продаваемых британским покупателям за 49 140 фунтов стерлингов, является самым быстрым из небольших седанов Tesla.

Он может разогнаться до 100 км / ч с места всего за 3,2 секунды и разогнаться до 162 миль / ч.

Представитель Tesla сказал This is Money: «Эти результаты неверны и не отражают результаты WLTP, определенные европейскими регулирующими органами, в связи с тем, что WhatCar? провели сокращенный тест без полного разряда аккумуляторной батареи автомобиля.

‘Использование только части общего диапазона автомобиля и попытка экстраполировать этот результат в качестве прокси для его полного полезного диапазона просто неверно.

«Мы также считаем, что автомобили, включенные в тесты, не были протестированы в одинаковых точных условиях, что означает, что результаты тестов нельзя сравнивать напрямую.

«Истинные сравнительные результаты могут быть получены только в лабораторных условиях, поэтому стандартные процедуры испытаний, такие как WLTP, используются для измерения и сравнения запаса хода транспортных средств».

Какой автомобиль? Редактор Стивен Хантингфорд опроверг высказывания Теслы.

‘В отличие от официальных тестов WLTP, которые проводятся в лаборатории, тест What Car? В реальном времени отражает то, как люди на самом деле водят машину. Но мы по-прежнему применяем строгие методологии, чтобы гарантировать надежность результатов », — объяснил он нам.

«Одна из немногих оставшихся проблем для людей, рассматривающих электромобиль, заключается в том, что аккумулятор разряжен и оставит их в затруднительном положении, и мы не собираемся преодолевать это, непрозрачно относясь к реальности.

‘Модель 3 — отличный автомобиль во многих отношениях, но из-за ограничений WLTP вам нужно будет двигаться очень осторожно, чтобы приблизиться к официальному диапазону.

«Мы считаем важным, чтобы потенциальные покупатели знали об этом, чтобы они могли быть уверены, что автомобиль соответствует их потребностям.

Model 3 является важным автомобилем для Tesla, поскольку это первая попытка американской фирмы создать «доступную» семейную модель

Это важная статистика для Tesla Model 3 Standard Range Plus (слева) и Model 3 Performance. (справа)

Редактор This is Money Саймон Ламберт недавно провел неделю с этой версией Model 3, охарактеризовав ее как «действительно хороший автомобиль и свидетельство того, чего можно достичь с помощью электромобиля».

По данным WLTP, диапазон длиннее, чем в любом другом примере в линейке.

Рекламируется, что он сможет проехать 329 миль с полной зарядкой, что эквивалентно поездке из Лондона в Карлайл без необходимости останавливаться, чтобы зарядить батареи.

Однако измерение What Car? Показало, что реальная дальность полета составляет всего 239 миль.

Это на 90 миль меньше заявленной цифры и на 27 процентов меньше, чем предполагает официальная статистика.

Если вы планируете поездку из Лондона в Карлайл за один рейс, это означает, что вам придется остановиться вскоре после прохождения Уигана, чтобы подключить автомобиль, или же вы застрянете где-нибудь на обочине автомагистрали M6.

Редактор This is Money Саймон Ламберт управлял Model 3 и описал ее как «действительно хороший автомобиль и свидетельство того, чего можно достичь с помощью электромобиля». Тесты WLTP — следует использовать только для сравнительных целей

Хотя эти цифры довольно неутешительны — особенно для горстки британцев, которые уже получили свою модель 3 — это не аномалия, если сравнить ее с остальной частью рынок электромобилей.

Как показано в таблице ниже, когда какой автомобиль? протестировала электромобили с аккумуляторными батареями других производителей в прошлом, ассортимент, как правило, не соответствует заявленным.

Например, VW e-Golf в реальном мире на 69 миль отстает от официального показателя.

Однако заявленная дальность полета составляет всего 186 миль, это означает, что это расстояние составляет 37% от заявленного расстояния, указанного для полной зарядки аккумулятора.

На самом деле, когда вы сравниваете все результаты тестов с реальными измерениями, Model 3 по-прежнему имеет гораздо больший диапазон, чем многие другие протестированные модели подключаемых модулей.

9 0061 -10%

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ИЛИ НАСТОЯЩИЙ АССОРТИМЕНТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, ИСПЫТАННЫХ НА КАКОЙ АВТОМОБИЛЕ?
Модель	Цена (от)	Официальный ассортимент	Какой автомобиль? Реальный диапазон	Разница (миль)	Разница (%)
Audi e-tron	£ 68,020	248 миль	196 миль	-52 мили	-21%
BMW i3	31680 фунтов стерлингов	193 миль	165 миль	-28 миль	-15%
Hyundai Ioniq	£ 26,745	174 мили	117 миль	-57 миль	-33%
Hyundai Kona Electric	£ 27250	279 миль	259 миль	-20 миль	-7%
Jaguar I-Pace	£ 60995	292 миль	253 миль	-39 миль	-13%
Kia e-Niro	32995 фунтов стерлингов	282 мили	253 мили	-29 миль
Nissan Leaf	£ 24495	168 миль	128 миль	-40 миль	-24%
Renault Zoe	£ 17720	186 миль	146 миль	-40 миль	-22%
Smart ForFour EQ	£ 18 190	68 миль	57 миль	-11 миль	-16%
Smart ForTwo EQ	£ 19835	70 миль	59 миль	-11 миль	-16%
Tesla Model 3 (Performance)	£ 49,140	329 миль	239 миль	-90 миль	-27%
Tesla Model 3 (Standard Range Plus)	£ 36,490	254 мили	196 миль	-58 миль	-23%
Tesla Model S (75D)	£ 68900	259 миль	204 миль	-55 миль	-21%
Tesla Model X (100D)	£ 73900	351 миль	233 миль	-118 миль	-34%
Volkswagen e-Golf	£ 29230	186 миль	117 миль	-69 миль	-37%
Volkswagen e-Up	£ 19 615	83 мили	66 миль	-17 миль	-21%
Источник: What Car? Реальный диапазон

ЭКОНОМИЯ ДЕНЬГИ НА МОТОРИНГ

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими ссылками.

Ширина автомобиля лада гранта: Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника) » Лада.Онлайн

Лада Гранта габаритные размеры

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Внутренние габаритные размеры Лады Гранты

Вам также может быть интересно

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

Размеры штатных дисков

Параметры штатных гаек

Какие диски можно установить

Максимальные и минимальные возможные параметры нештатных дисков

Линейные размеры кузова Лада Гранта

размеры шин и дисков, разболтовка, фото

Размер шин и дисков с завода

Разболтовка колёсного диска на Лада Гранта

Таблица идеальных параметров диска и шины

Немного о колёсах

На что влияет различный размер шин и дисков?

Вид Лада Гранта с различными видами шин

R13

R14

R15

R16

R17

Опрос

Шины, диски, шиномонтаж в Москве

Kupit kalina kross v spb

Kupit kalina kross v spb

Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Сколько весит легковая машина Сколько весит кузов от ВАЗ

Масса тела

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры кузова по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

Технические характеристики автомобиля

Зависимость параметров ускорения от массы

Основная информация об автомобиле

Недостатки и достоинства автомобиля

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Двигатель и трансмиссия

История изменений модели 2106 за годы

Модификации

Двигатель.

Трансмиссия.

Колеса и шины.

.

Тормоза.

Рулевое управление.

Электрооборудование.

Масса агрегата (кг)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит Лада Грант в снаряженном состоянии? Сколько кузовов весит ВАЗ 2102

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Двигатель и трансмиссия

История изменений модели 2106 за годы выпуска

ВАЗ 2101 схема кузова

Какие машины чаще всего проезжают

Доставка машин на металлолом или нет?

Обрушение машины

Программа утилизации авто

Где сдать машину на металлолом

Вывод

Летняя резина на Гранту 14. Рекомендации по выбору зимней резины на Лада Грант Лифтбек

Какие размеры фрилансера можно поставить на Лада Грант

Какое давление в шинах Лада Грант

Обзор лучших летних и зимних шин на Лада Грант

Индексы и маркировка шин на Лада Грант

На что влияет давление в шинах Lada Grant

Обзор цен производителей зимних шин на Лада Грант Лифтбек

Рекомендации по выбору зимних шин на гранту Лифтбек

Размер диска к Лада Грант Лифтбек

Основные размеры шин

Давление в шинах

Подбор шин в моделях

Когда и какая резина нужна для станка

Зимняя резина на Лада Гранта

VIATTI BRINA NORDICO.

TOYO OBSERVE GARIT G3-ICE

седан и лифтбэк? Индикаторы давления в шинах для «Лада Лифтбек» летом