Принцип работы гура видео: принцип работы механизма рулевого управления и его устройство, основные части ГУР — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

ремонт и переборка механизма своими руками, как снять и отремонтировать или заменить

Одним из важнейших компонентов системы рулевого управления в автомобиле является гидроусилитель руля (ГУР), который позволяет водителю контролировать траекторию движения транспортного средства. Составляющим компонентом этого механизма, обеспечивающим его нормальную работу, является специальный насос. Описание конструкции и основных функций этого элемента системы ГУР, самые частые неисправности, возникающие при его эксплуатации, а также способы обнаружения и устранения поломок — далее в статье.

Функционал насоса ГУР

В системе ГУР используется специальная жидкость ATF, а основная функция насоса заключается в поддержке нужного давления и обеспечении циркуляции жидкости в системе.

Гидронасосы бывают шестерёнчатыми или пластинчатыми (лопастными). Второй вариант является самым распространённым, а механизм при этом состоит из таких основных деталей:

корпус — к нему крепится статор, имеющий крышку и распределительный диск с отверстиями;

ротор — крепится на рейках к валу, а в его пазы вставлены вращающиеся лопасти, захватывающие собой жидкость;
уплотнительное кольцо — предотвращает попадание воздуха из окружающей среды внутрь механизма;
клапан управления потоком — сюда рабочая жидкость попадает через отверстия и канал в крышке корпуса, а затем под постоянным давлением перемещается в нагнетательный трубопровод.

Важно! При включённом двигателе насос ГУР работает постоянно, т. к. приводится в действие за счёт приводного ремня от шкива коленчатого вала.

На авто с электродинамическим гидроусилителем руля (ЭГУР) установлен электронасос, который получает питание от бортовой электросети транспортного средства. Такой тип агрегата включается и выключается согласно установленных в системе датчиков движения, что позволяет экономнее расходовать его ресурс, но электронасос имеет более высокую цену по сравнению с обычным лопастным механизмом.

Видео: Принцип работы ГУР

Частые поломки и неисправности

Гидронасос является достаточно надёжным агрегатом и может работать без поломок до 10 лет и более. Но если автомобилист не соблюдает правила эксплуатации этого механизма, то возникают неисправности, требующие оперативного вмешательства.

Знаете ли вы? Королева Великобритании может водить автомобиль даже не имея водительского удостоверения. Это право закреплено за ней на законодательном уровне, но не распространяется на других членов королевской семьи.

Основные поломки насоса ГУР:

повреждение или износ клапана управления потоком жидкости — возникает при использовании загрязнённой жидкости с посторонними примесями, а также при длительной фиксации руля в крайних положениях;

вытекание жидкости из насоса — причиной проблемы может быть неправильный монтаж механизма или коррозия вала, а также износ уплотнителей и сальников;
износ подшипников насоса — возникает в результате ударов или повышенных нагрузок на одну из его сторон, а также при чрезмерном натяжении приводного ремня;
выработка в паре ротор-статор — причиной неисправности является перегрев агрегата, недостаток жидкости или её загрязнённость;
износ ротора — возникает в результате длительного перегрева насоса и при дефиците масла;
залипание рабочих лопастей ротора — наблюдается при использовании грязной рабочей жидкости;
износ приводного ремня — чаще всего появляется при его неправильном натяжении.

Диагностика и обнаружение проблем

О наличии неисправности насоса ГУР водитель транспортного средства может догадаться по характерным признакам. При этом рулевое управление продолжает работать, но требует больше усилий и приводит к износу остальных деталей.

Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать проблему и сразу же заняться её решением.

Рекомендуем для прочтения:

Основные признаки поломки гидронасоса:

вспенивание жидкости в бачке ГУР — признак наличия воздуха внутри системы, попавшего туда в результате трещины на корпусе агрегата или при износе уплотнительного кольца;
сильный гул — свидетельствует об отсутствии нужного давления внутри механизма, что может быть связано с износом подшипников или лопастей ротора;
свист насоса во время поворота рулевого колеса — признак износа приводного ремня или его проскальзывания на шкивах в результате недостаточного натяжения;
руль тяжело поворачивается или вообще не крутится — это может свидетельствовать о задирах клапана, полном износе и выходе из строя пары ротор-статор;

утечка жидкости из корпуса насоса — возникает при повреждениях корпуса агрегата, а также при износе уплотнительного кольца или сальника.

Замена насоса

Чтобы заменить сломанный насос ГУР на новый, автомобилисту потребуется время и определённые навыки выполнения ремонта машины. Многие владельцы транспортных средств предпочитают обращаться к услугам работников автосервиса, которые выполнят замену агрегата качественно и быстро. Но выполнить эту процедуру можно и самостоятельно, если знать порядок действий и чётко придерживаться инструкции.

Нужное оборудование

Чтобы самостоятельно выполнить замену гидронасоса ГУР или его составляющих элементов, потребуются не только навыки переборки деталей автомобиля, но и специальное оборудование.

Знаете ли вы? Самая первая авария на дороге с участием автомобиля произошла в конце апреля 1896 года. Автомобиль под управлением Генри Уэллса столкнулся с велосипедистом Эвелином Томасом.

Процедура осуществляется с помощью таких инструментов:

ремкомплект насоса ГУР — содержит прокладки, сальники, уплотнительные кольца, а купить его можно в специализированных магазинах;
молоток;
гаечные ключи на 22 и 24 мм;
ударная отвёртка;
пинцеты;
пневмопистолет;
технический фен;
головка на 22 мм;
универсальный съёмник;
инструкция по ремонту системы ГУР, предоставленная производителем машины.

Демонтаж

Чтобы правильно выполнить демонтаж насоса, необходимо запастись терпением и чётко соблюдать определённую последовательность действий.

Важно! Чтобы правильно выполнить замену насоса ГУР и иметь удобный доступ к нужным механизмам, рекомендуется перед выполнением работ поднять автомобиль на подъёмнике.

Пошаговая инструкция выполнения этой процедуры:

Убрать шланг из бачка ГУР, а затем опустить трубку в большую ёмкость для слива рабочей жидкости.
Завести двигатель, установив его в режим холостых оборотов.
Прокрутить рулевое колесо несколько раз от крайнего правого положения до крайнего левого — это поможет полностью слить всю рабочую жидкость из системы. После этого двигатель заглушить.
Открутить болт натяжного ролика приводного ремня. Ослабить натяжение последнего с помощью прокручивания регулировочного болта в направлении, обратном движению часовой стрелки.
Отвернуть болты, находящиеся за приводным шкивом.
Открутить крепёжный болт с противоположной стороны. После этого можно снимать насос, аккуратно извлекая его из системы ГУР.

Обслуживание и ремонт

Гораздо проще предотвратить возникновение поломок, чем потом тратить время и деньги на ремонт гидронасоса. Поэтому при эксплуатации агрегата рекомендуется придерживаться таких правил:

проверять состояние масла после каждых 15000 км пробега;
периодически проверять степень натяжения приводного ремня;
вовремя менять жидкость в системе ГУР;
постоянно следить за уровнем масла в бачке механизма;
в холодную погоду прогревать систему при включенном двигателе не менее 5 минут перед поворачиванием руля;
контролировать состояние сальников и уплотнительного кольца;
заливать в агрегат только качественную жидкость без посторонних примесей;
при возникновении протечки не пытаться решить проблему с помощью герметика, а обратиться в автомастерскую;
аккуратно преодолевать препятствия и ухабы на дорогах, избегая резких поворотов руля;
сразу же отвозить машину на диагностику при появлении посторонних шумов и вибраций в области системы ГУР.

Установка

Перед тем, как установить новый насос в автомобиль, рекомендуется проверить его на специальном диагностическом стенде, который есть только в специализированных автомастерских. Если водитель выполняет замену агрегата самостоятельно, то его работоспособность можно будет определить только после установки, проехав на автомобиле несколько кругов, требующих поворотов руля в разные стороны.

Важно! Если насос сломался, то его обычно заменяют полностью. Разборка механизма на детали и их частичная замена является достаточно трудоёмким процессом и позволяет решить проблему только на короткое время.

Пошаговый алгоритм установки нового насоса ГУР:

Установить механизм на то место, где ранее находился старый агрегат.
Затянуть болт крепления и пару болтов за приводным шкивом.
Надеть приводной ремень. Отрегулировать его натяжение, проворачивая регулировочный болт по часовой стрелке.
Закрутить болт натяжного ролика приводного ремня.

Прогреть бачок и шланги слива, а также саму рабочую жидкость, которая будет заливаться в ГУР с помощью технического фена.
Отсоединить бензонасос.
Шланг обратки должен быть отсоединён от бачка ГУР и опущен в пустой резервуар, а отверстие в бачке нужно временно чем-то закрыть.
Налить новую жидкость в бачок. Прокрутить стартер, чтобы запустить насос. При этом осуществляется прокачка жидкости в шланг обратки.
Соединить шланг обратки с бачком ГУР после завершения прокачки жидкости. Прокрутить стартер, одновременно плавно поворачивая руль в разные стороны (но не весь его оборот, а только не четверть).
Проверить уровень жидкости в бачке. Подключить бензонасос. Оценить работу рулевого управления автомобиля на рабочем двигателе, проехав на машине несколько кругов по дороге.

Гидронасос — один из основных компонентов ГУР, от которого зависит не только возможность быстрого изменения траектории движения машины, но и безопасность пассажиров.

Поэтому необходимо придерживаться рекомендаций по эксплуатации этого агрегата, а также вовремя замечать наличие проблем, чтобы вовремя отремонтировать механизм.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт ГУРа своими руками, как разобрать насос, ремонт рейки (видео)

Ремонт ГУРа своими руками – непростая, но выполнимая задача. Стараясь увеличить межремонтный пробег и упростить техническое обслуживание, разработчики современных автомобилей отдают предпочтение агрегатным методам ремонта. Это означает, что при выходе из строя какого-то узла или агрегата он заменяется целиком, а его ремонт, если и производится, то в условиях производства, располагающего специальным оборудованием. Именно таким способом восстанавливаются компоненты гидроусилителя руля. Но поскольку отдельные агрегаты системы гидроусилителя стоят довольно дорого, то у многих автовладельцев возникает желание заняться их самостоятельным ремонтом. В определенных случаях это действительно возможно.

Виды ремонтных работ

Не все необходимые запасные части для ремонта гидроусилителя руля своими руками предназначены для открытой продажи. Задаваясь вопросом о том, как отремонтировать ГУР, нужно сразу определиться с тем, что все операции разделяются по трем основным категориям.

Простейшие. К ним относятся действия, связанные с восстановлением работоспособности агрегатов, утраченной по следующим причинам:

Потеря рабочей жидкостью своих основных свойств. Это бывает в результате эксплуатации гидроусилителя при температурах, не соответствующих допустимым характеристикам, длительным высоким нагрузкам, смешиванию несовместимых между собой сортов рабочей жидкости или несвоевременной замене масла.
Засорение каналов и клапанов, участвующих в работе устройств.

Средней сложности. Мелкие детали собственно гидроусилителя и его насоса, такие как уплотнения, сальники, пружины или клапана, чаще всего можно заменить, если раздобыть новые детали.
Высокой сложности. Изношенные или поврежденные валы, а также посадочные места корпусов агрегатов подлежат ремонту только в заводских условиях. Для этого требуется станочный парк и наличие восстановительного технологического оборудования. Что до новых деталей, то их стоимость высока, поэтому часто значительно проще приобрести агрегат в сборе.

Признаки неисправности

Одинаковые симптомы неисправности гидроусилителя руля могут сигнализировать о выходе из строя различных деталей и устройств. К тому же разработчики автомобилей используют различные конструктивные решения, имеющие даже принципиальные отличия. Таким образом, по некоторым признакам удается точно судить о характере неисправности, а иные говорят лишь о наличии поломки, не позволяя выявить причину неисправности. К наиболее распространенным симптомам относятся.

Падение уровня жидкости в бачке. Это может происходить в результате потери герметичности в системе. Жидкость утекает через лопнувшие шланги, поврежденные прокладки или сальники. Выявить место утечки проще всего визуально, подвергнув все элементы тщательному осмотру.
Шумы в насосе ГУР. Сразу следует оговориться, что в системах определенной конструкции характерные звуки, возникающие, когда рулевое колесо вывернуто в крайнее положение, — нормальное явление. Но это вовсе не повод держать руль длительное время повернутым до упора. При появлении шума усилие на рулевое колесо следует немедленно ослабить, поскольку возникающие в таком положении высокие нагрузки приведут к поломке дорогостоящего агрегата. Прочие звуки могут сигнализировать о застывании жидкости при низких температурах, ослаблении или износе приводного ремня, износе валов и подшипников, засорении клапанов.
Пульсация, возрастание усилия или заедания, возникающие при вращении рулевого колеса. Эти симптомы могут появляться при различном его положении, и не всегда связаны с поломкой ГУР. Но если диагностика не выявила нарушения балансировки колес, выходя из строя элементов подвески и деталей привода рулевого управления, то следующим в очереди на поиск неисправности оказывается насос гидроусилителя. Причины могут быть различны – начиная от низкого уровня жидкости в бачке и заканчивая повреждением ротора насоса.

Простой уровень сложности

К простым ремонтным операциям относятся:

Замена потерявшей свои свойства жидкости гидроусилителя руля. Для этого придется вооружиться медицинским шприцем большого объема или резиновой грушей и, откачивая жидкость из бачка, порциями доливать свежую. Попавший в систему воздух следует удалить, несколько раз переместив руль из одного крайнего положения в другое. Произведенная замена во многих случаях позволяет очистить от засорения загрязненные клапана. Если этого не произошло, ремонт автоматически переходит в среднюю категорию сложности.
Подтяжка или замена приводного ремня насоса. Тут все просто. Ослабляется фиксирующий болт системы натяжения, после чего насос за корпус перемещается в нужном направлении, позволяя натянуть или снять ремень. В некоторых автомобилях насос ГУР приводится общим приводным ремнем и тогда следует действовать в соответствии с инструкцией по его снятию и установке.
Замена поврежденных трубок и шлангов. Выполнить подобные операции вполне по силам даже начинающему механику, если действовать осмысленно и аккуратно. Следует лишь предварительно удалить жидкость из системы. По окончании работ обязательно протрите вытекшее масло ветошью, чтобы оно не выгорало на горячем двигателе и вам не пришлось дышать едкими испарениями.

Средний уровень

К операциям средней сложности можно отнести замену сальников, уплотнений, подшипников и клапанов насоса ГУР. Если определено, что во всем виновата помпа, то ее придется снять и разобрать. Прежде чем вы решите разобрать насос гидроусилителя, важно убедиться, что у вас будет чем заменить вышедшие из строя детали. Ведь если прокладки можно изготовить самому, а сальники или подшипники подобрать по размерам, то с клапанами все обстоит значительно сложнее. В большинстве случаев корпуса насосов состоят из нескольких частей, соединенных между собой стягивающими болтами. После их ослабления разборка осуществляется последовательно. Иногда для этого могут потребоваться специальные выколотки и съемники.

Поскольку смазка подшипников осуществляется рабочей жидкостью, пытаться восстановить их работоспособность бесполезно.

При наличии повреждений, детали следует просто заменить. Но если обнаружено, что дело не в самом подшипнике, а в поврежденном посадочном месте на валу или в корпусе, установка новых комплектующих не даст желаемого результата, а ремонт сразу перейдет в категорию высокой сложности. При выявлении неисправности клапанов рекомендуется производить замену комплектом, так как эти детали группируются по своей пропускной способности. В зависимости от конструкции, они выворачиваются с помощью отвертки или гаечного ключа. Разбирать узел следует в чистоте, избегая попаданий внутрь него загрязнений.

Сложность – максимальная

Ремонт высокой сложности. В условиях гаража и даже станции технического обслуживания от него стоит отказаться, ввиду его высокой трудоемкости и высокой стоимости. Тем более что во многих случаях в магазинах и мастерских удается приобрести уже восстановленную деталь, сдав в зачет ее стоимости вышедшую из строя.

Помните, что за ремонт ГУР своими руками средней сложности стоит браться лишь в том случае, если вы обладаете необходимым инструментом и навыками. Иначе все закончится покупкой новых запасных частей и визитом в сервисный центр.

Выбираем усилитель руля: ЭУР vs ГУР

В далеком прошлом автовладельцам приходилось буквально выживать в суровых реалиях еще совсем не развитого авторынка. Не было ни мощных двигателей, ни закрытых, вместительных салонов, управление осуществлялось не рулевым колесом, а простой ручкой, с фиксированной скоростью. Но даже с появлением руля уровень комфорта и простоты вождения все еще был далек от нынешнего. Чтобы управлять габаритным и тяжелым экипажем, необходим был рулевой механизм с большим передаточным числом. Водителю такого транспортного средства требовалось немало усилий, чтобы справиться с управлением такой системы. Хорошо, что прогресс не стоит на месте. В начале прошлого столетия инженеры разработали и внедрили в автопром новую систему управления – гидравлический усилитель руля. Чтобы понять преимущества и недостатки ГУРа, давайте подробнее рассмотрим принцип работы устройства. А помогут нам в этом мастера автосервиса Прагматика.

ГУР – все еще популярное явление даже в современных автомобилях. Причем гидравлический усилитель хорошо сочетается как с реечным рулевым механизмом, так и с более традиционным рулевым редуктором и трапецией.

В первом случае ГУР встроен в рулевой механизм. При этом запас рабочей жидкости усилителя находится в емкости в моторном отсеке, с отметками максимального и минимального допустимого уровня. Насос гидроусилителя закреплен на кронштейне блока цилиндров двигателя.

Рабочая жидкость из емкости при помощи насоса под высоким давлением поступает к распределителю, расположенному в верхней части рулевого механизма. На зубчатой рейке рулевого механизма закреплен поршень гидроцилиндра. При повороте рулевого колеса «переходник» соединяет одну из камер гидроцилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую камеру — со сливной магистралью. При этом поршень гидроцилиндра из-за разности давлений рабочей жидкости перемещает рейку влево или вправо, и через рулевые тяги и рычаги поворачивает колеса автомобиля.

Если гидравлический усилитель неисправен, то возможность управления автомобилем сохраняется, но придется прикладывать больше усилий, чтобы поворачивать руль.

В некоторых моделях авто применяется система с переменным усилением, в зависимости от скорости автомобиля. На небольшой скорости ГУР работает по-максимуму, помогая водителю совершать повороты и маневры во время движения. С повышением скорости усиление рулевого управления уменьшается, для обеспечения устойчивости автомобиля.

Таким образом, к преимуществам гидравлического усилителя можно смело «приписать» его надежность, понятность конструкции, высокую мощность и относительную дешевизну ремонта. Обратная сторона ГУРа: существенное снижение мощности двигателя, что приводит к дополнительному расходу топлива. Кроме того, механизм усилителя загромождает отсек, усложняя тем самым ТО автомобиля.

На смену ГУРа относительно недавно пришел электрический усилитель руля (ЭУР). Большинство автопроизводителей устанавливают обычные электродвигатели постоянного тока, которые через червячный редуктор поворачивают рулевой вал.

Такой усилитель включает в себя электродвигатель, блок управления, торсион, датчик крутящего момента и червячную передачу, связанную с валом рулевого управления. Здесь степень усиления зависит от скорости автомобиля, крутящего момента на рулевом колесе и от угла его поворота. ВАЖНО: ЭУР работает только при заведенном моторе. При увеличении скорости крутящий момент электродвигателя в усилителе уменьшается, потребляя энергию только при повороте руля.

На некоторых российских автомобилях устанавливают электроусилители руля с прямым приводом. Это когда ось электродвигателя является частью рулевого вала. В этом случае нужен более мощный двигатель. Зато конструкция получается значительно проще.

Такой ЭУР имеет функцию автоотключения при снижении напряжения и низких оборотах холостого хода двигателя, а также при отсутствии сигнала с датчика скорости движения автомобиля.

К плюсам электроусилителя относится существенная экономия энергии, простота комплектации, совместимость со всеми современными системами в автомобиле и простой ремонт, в виде обычной замены модуля. Однако у ЭУРа есть и свои недостатки: низкая надежность из-за сложности схемы электрического управления. В некоторых моделях автомобилей электроусилитель расположен в нижней части руля, что приводит к накоплению грязи на нем.

Из всего вышесказанного очевидно, что будущее — за электроусилителями руля. Некоторые автопроизводители уже начали создавать опции, совместимые только с ЭУРом. Например, система автоматической парковки. Поэтому гидроусилители руля довольно скоро станут раритетом, который будут использовать разве что «соскучившиеся» по временам Советского автопрома.

Поделиться в соцсетях:

Регулировка ГУР КАМАЗа opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.10.2019 20:54:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.10.2019 20:54:00 [ID] => 508541579 [~ID] => 508541579 [NAME] => Регулировка ГУР КАМАЗа [~NAME] => Регулировка ГУР КАМАЗа [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

ГУР КамАЗ: устройство, регулировка

КамАЗ, пожалуй, самый распространённый грузовой автомобиль на территории России. Грузовики Камского Автозавода ещё во времена СССР зарекомендовали себя как надёжные, неприхотливые и достаточно комфортные машины. Большинство водителей в СССР считали за счастье работать именно на КамАЗе. Одной из причин этого было наличие гидроусилителя руля (ГУР) на грузовике,что являлось неслыханной роскошью для отечественного автопрома.

Однако этот узел, который серьёзно облегчает труд водителя, приходится обслуживать, а также ремонтировать. В этой статье мы поговорим о том, как это правильно делать и когда.

Задачи, которые решает ГУР КамАЗ

Гидроусилитель руля есть далеко не на всех легковых автомобилях. И понятно почему, легковушки достаточно лёгкие и управлять ими можно и без усилителя руля. Однако попробуйте это сделать на тяжеленом КамАЗе. На машине, масса которой 10 тонн без груза, повернуть руль без ГУР практически невозможно, конечно если вы не чемпион по тяжёлой атлетике. Поэтому в тех случаях, когда усилитель выходит из строя управление машиной превращается в настоящую пытку. И любой водитель старается его починить как можно быстрее.

Устройство типичного ГУРа КамАЗ

Любой усилитель руля состоит из следующих основных узлов:

Распределителя;
Гидроцилиндра;
Рабочей жидкости;
Насоса.

Современные ГУР оснащаются ещё и электронным блоком управления.

Особенностью гидроусилителя КамАЗа является то, что все его исполнительные механизмы собраны в одном корпусе. Рабочей жидкостью являются жидкости для гидроусилителя и автоматических КПП типа ATF.

Принцип работы ГУР следующий. Главное, что нужно всегда помнить так это то, что усилитель работает только при работающем силовом агрегате. Он запускается при помощи ремня, идущего от коленчатого вала, который приводит в действие насос. На КамАЗах насосы могут быть роторные или аксиально-поршневые.

Общее устройство рулевого управления КамАЗа

рулевое колесо;
колонка рулевого управления;
кронштейн;
фланец;
регулировочная гайка;
карданная передача;
радиатор;
распределитель;
угловой редуктор;
рулевой механизм;
продольная рулевая тяга;
сошка;
вал сошки;
насос;
бачок.

При запуске двигателя насос (14) качает рабочую жидкость из бачка (15). Жидкость под высоким давлением попадает в распределитель золотникового типа, а тот уже помогает водителю вращать руль (1).

Для отслеживания усилия на руле применяется специальное устройство. На КамАЗе таковым является торсион, который находится в разрез рулевых валов.

Когда машина движется по прямой, и на руле нет никакого усилия, тогда торсион открыт, а клапана распределителя перекрываются. В этом случае ГУР не работает, и рабочая жидкость направляется обратно в бачок.

Когда же водитель начинает поворот, торсион поворачивается и золотник открывает каналы, по которым рабочая жидкость под давлением направляется к механизмам ГУР. Это облегчает вращение рулевого колеса.

В тех случаях, когда рулевое колесо повёрнуто до отказа, открываются предохранительные клапаны, они отводят давление жидкости и, по сути, отключают усилитель. Это сделано для того,чтобы избежать повреждения рулевого механизма,так как усилия, создающегося ГУРом вполне достаточно, чтобы его порвать.

ГУР КамАЗ-5320

КамАЗ-5320 можно считать классической машиной. Это один из самых распространённых тяжёлых грузовиков на просторах нашей страны. Машина выпускалась с далёкого 1976 года, а закончен её выпуск был в самом начале 21-го века.

ГУР КамАЗ-5320 можно считать самым простым среди всего семейства Камских грузовиков. Он имеет следующее устройство:

Рулевой механизм автомобиля КамАЗ-5320

1, 14, 22 и 42 – крышки; 2 – реактивный плунжер; 3 – корпус клапана управления; 4 и 36 – пружины; 5 – регулировочные прокладки; 6 и 12 – шарикоподшипники; 7 – ведущий вал с зубчатым колесом; 8 – игольчатый подшипник; 9 – уплотнительное устройство; 10 – корпус; 11 – ведомое зубчатое колесо; 13, 32 и 44 – стопорные кольца; 15 – упорное кольцо; 16 – уплотнительное кольцо; 17 и 26 – винты; 18 – сектор; 19 – вал сошки; 20 – перепускной клапан; 21 – колпачок; 23 – картер; 24 – поршень-рейка; 25 – пробка; 27, 30, 39 и 41 – гайки; 28 – желоб; 29 – шарик; 31 – стопорная шайба; 33 – корпус редуктора; 34 – упорный подшипник; 35 – плунжер; 37 – золотник; 38 – шайба; 40 – регулировочный винт; 43 – уплотнение; 45 – регулировочная шайба; 46 – упорная шайба

ГУР КамАЗ-4310

Несмотря на то, что КамАЗ-4310 также машина не свежая (она производилась с 1981 года),её ГУР имеет некоторые отличия от базового усилителя.

Прежде всего, нужно знать, что КамАЗ-4310 разрабатывался как машина для армии с колёсной формулой 6 × 6. Армейская специфика внесла некоторые изменения в конструкцию гидроусилителя руля, направленные на его большую надёжность и устойчивость к повышенным нагрузкам.

Все основные узлы ГУР такие же, как и на предыдущей машине, однако, силовой цилиндр выполнен в едином картере со всем рулевым механизмом. Управляющие клапана оснащены системой реактивных плунжеров и центрирующими пружинами. Это было сделано для того, чтобы создать реактивное усилие на руле в момент его поворота на больших скоростях.

Этот момент стал очень важен, так как машинами очень часто управляли неопытные водители, которые на больших скоростях могли резко крутить рулём, что приводило к авариям и неоправданным поломкам.

Другим отличием конструкции усилителя является несколько иное крепление рулевой сошки. На полноприводных КамАЗах болты и шплинты заменили на гайки со стопорными шайбами.

Далее предлагаю вашему вниманию сборочную схему гидроусилителя руля КамАЗ-4310:

Болт
Шайба 8 пружинная
Крышка передняя
Кольцо уплотнительное
Гайка М25х1,5-6Н
Шайба пружинная
Гайка М10х1,25-6Н
Шайба 10 пружинная
Подшипник упорный
Механизм рулевого управления в сборе
Редуктор угловой в сборе
Сошка рулевого управления
Шайба
Гайка
Шарик-заглушка
Болт М10х1,25-6gх30
Шайба
Гайка М14х1,5-6Н ОСТ 37.001.197-75
Крышка боковая
Манжета уплотнительная вала сошки
Кольцо уплотнительное
Кольцо уплотнительное редуктора руля
Втулка
Кольцо уплотнительное
Кольцо упорное
Шайба регулировочная
Винт регулировочный
Шайба упорная
Вал сошки
Шайба упорная уплотнительной манжеты вала сошки
Картер механизма рулевого управления
Кольцо уплотнительное рулевого механизма
Клапан перепускной
Колпачок клапана
Крышка задняя картера рулевого управления
Втулка картера
Манжета вала сошки в сборе
Кольцо упорное
Манжета наружная сальника сошки вала в сборе
Шарик-заглушка
Пробка магнитная в сборе
Винт установочный
Рейка-поршень
Гайка шариковая
Желоб шариковой гайки
Кольцо уплотнительное рейки-поршня
Кольцо распорное
Шпилька М10х1,25х20х35
Кольцо упорное втулки
Кольцо уплотнительное винта рулевого управления
Кольцо распорное
Втулка плавающая
Винт рулевого управления
Болт М10х1,25-6gх50
Пломба
Проволока
Колпачок регулировочного винта предохранительного клапана
Болт М10х1,5-6gх65
Вал сошки с регулировочным винтом и боковой крышкой
Клапан управления гидроусилителем руля в сборе
Пружина предохранительного клапана

Гидравлический насос

Это то устройство, которое создаёт давление рабочей жидкости в гидроусилителе руля. На КамАЗах он располагается в развале блока цилиндров.

На грузовиках Камского завода используются насосы лопастного типа, двойного действия. То есть в ходе одного оборота крыльчатки происходит и цикл нагнетания, и цикл всасывания.

Гидравлический насос

Характерные поломки, которые присущи ГУРу

Гидроусилитель считается довольно надёжным узлом и проблемы с ним случаются достаточно редко. Однако, тяжёлые условия эксплуатации в наших климатических условиях, пусть и изредка, но приводят к выходу ГУР КамАЗа из строя.

Все неисправности на КамАЗовских усилителях делятся на два типа:

Неисправности механической части;
Неисправности гидравлической части.

При эксплуатации в условиях крайнего севера нередко из-за мороза увеличивается вязкость рабочей жидкости, а это в свою очередь приводит к тому, что она срывает сальники системы.

Это естественно далеко не единственная неисправность, которая может случиться с ГУР. Основные будут перечислены ниже.

Неустойчивое движение автомобиля на дороге

Причин у этой проблемы может быть несколько. Чаще всего это происходит из-за слишком большого свободного хода руля. Лечится эта неисправность регулировкой свободного хода.

Также неустойчивое движение грузовика может быть вызвано повышенным износом деталей винтовой пары рулевого механизма. В этом случае вам придётся заменить комплект шарико-винтовой пары.

Ещё одна возможная причина — ослабление затяжки гайки упорных подшипников рулевого механизма. Гайку нужно просто подтянуть.

Другой причиной может быть неуверенная работа, заедание золотника или реактивных плунжеров в корпусе клапана управления гидроусилителем. Эта неисправность устраняется простой промывкой клапана управления ГУР.

Ну и последней из распространённых причин является повреждение внутреннего сальника рулевого механизма. Вам придётся ГУР разобрать, а сальник заменить.

Недостаточная или неравномерная работа гидроусилителя

Такая неисправность одна из самых распространённых и имеет она достаточно большое количество причин:

1. Перетянуто зубчатое зацепление рулевого механизма.

Для устранения этой неполадки нужно отрегулировать усилие на руле при помощи регулировочного винта.

2. Насос не развивает необходимого давления в системе.

Это может произойти, когда засоряются фильтры,или имеет место быть повышенный износ насоса. Решается эта проблема путём чистки насоса, и при обнаружении повышенного износа, его замены.

3. Потеря рабочей жидкости.

Это происходит при износе резиновых уплотнений. Их нужно заменить, а жидкость долить.

4. Течь обратного клапана рулевого механизма.

Тут просто нужно течь устранить и вернуть клапану герметичность.

5. Недостаточное количество жидкости в системе, наличие в ней воздуха.

Кроме низкого уровня рабочей жидкости, признаком этой неисправности является появление пены в бачке и помутнение рабочей жидкости.

Эта неисправность устраняется путём доливки рабочей жидкости и удаление воздуха из ГУР.

6. Перебои при работе перепускного клапана.

Чаще всего перебои случаются из-за засорения клапана. Решается эта проблема путём промывки перепускного клапана. Для промывки лучше всего использовать ацетон или растворитель.

7. Недостаточная затяжка гайки упорных подшипников винта рулевого механизма.

Проблема лечится путём затяжки гайки.

8. Сбилась регулировка пружины предохранительного клапана.

Требуется провести регулировку пружины клапана.

9. Нарушение герметичности предохранительного клапана.

Клапан нужно перебрать и течь устранить.

Полное отсутствие усиления при различных скоростях вращения коленчатого вала двигателя

Несмотря на то, что неисправность достаточно серьёзная причин её возникновения не так уж и много:

1. Разболталось седло предохранительного клапана насоса.

Данная неисправность устраняется путём затягивания седла.

2. Лопнула пружина клапана.

Клапан нужно разобрать и пружину заменить.

3. Перестал работать перепускной клапан.

Требуется разборка насоса и чистка клапана или его замена.

4. Перестал работать обратный клапан рулевого механизма.

Это происходит, когда нарушается герметичность клапана. Для устранения этой неполадки насос также нужно разобрать и герметичность клапана восстановить.

5. Лопнула пружина предохранительного клапана рулевого механизма.

Для устранения этой проблемы требуется замена пружины.

Усилие на рулевом колесе неодинаково при поворотах вправо и влево

У этой неисправности обычно всего одна причина. Это происходит, когда повреждены внутренние сальники рулевого механизма.

Устраняется путём замены повреждённых деталей.

Рулевой механизм заклинивает при поворотах

Заедание рулевого механизма может происходить всего по двум причинам:

1. Когда заклинивают золотники или реактивные плунжера клапана управления ГУР.

Устраняется эта проблема при помощи разборки гидроусилителя, тщательной его чистки и мытья в растворителе.

2. Повышенный износ зубчатого зацепления рулевого механизма.

Самая серьёзная неисправность, при ней требуется замена всего рулевого механизма целиком.

Стук в рулевом механизме или в карданном вале рулевой колонки

Эти симптомы могут выдавать следующие неполадки:

1. Когда увеличивается зазор зубчатого зацепления рулевого механизма.

Устраняется эта проблемы регулировкой зазора при помощи регулировочного винта.

2. Ослабли гайки болтов соединения сошки рулевого управления.

Решение этой проблемы очевидно — гайки нужно подтянуть.

3. Ослабли гайки клиньев крепления вилок карданного вала или имеется повышенный износ шлицевого соединения.

Тут тоже ремонт достаточно несложен, гайки нужно подтянуть и шлицевое соединение заменить.

Повышенный шум при работе насоса

Причины данной неполадки могут быть следующие:

1. Недостаточно рабочей жидкости ATF в системе.

Очевидное решение — жидкость нужно долить.

2. Фильтр насоса перестал выполнять свои функции.

Требуется замена фильтра.

3. В системе присутствует воздух.

Воздух нужно удалить, а герметичность системы восстановить.

4. Деформирован коллектор.

При незначительной деформации коллектор нужно выровнять. Если повреждения значительны, то его придётся менять.

5. Нарушена герметичность прокладки коллектора.

В этом случае коллектор нужно разобрать, а прокладку заменить.

Выброс масла через предохранительный клапан крышки бачка насоса

Тут также имеется несколько причин этой проблемы:

1. Самая очевидная — чрезмерное количество жидкости ATF в системе.

Лишнюю жидкость нужно слить.

2. Грязный или неисправный фильтр насоса.

Фильтр нужно заменить.

3. Нарушена геометрия коллектора.

В случае незначительных повреждений коллектор нужно выровнять. Если повреждения большие, то его лучше заменить.

4. Нарушена герметичность прокладки коллектора, в систему попал воздух.

Эта проблема решается заменой прокладки с предварительным удалением воздуха из системы.

Постоянное падение уровня масла в бачке насоса

Такая проблема возникает при единственной неисправности — масло уходит из-за повреждения сальника валика насоса.

Очевидно, что для решения этой проблемы сальник нужно заменить.

Поломка передней крышки рулевого механизма (в холодное время года)

Эта проблема может произойти по ряду причин:

1. В системе залита жидкость несоответствующая времени года.

В этом случае жидкость нужно заменить на ту, которую рекомендуют использовать в холодное время года. Также вам придётся заменить и крышку.

2. В систему попала вода.

В этом случае также потребуется замена крышки и замена рабочей жидкости на новую.

[~DETAIL_TEXT] =>

ГУР КамАЗ: устройство, регулировка

Задачи, которые решает ГУР КамАЗ

Устройство типичного ГУРа КамАЗ

Любой усилитель руля состоит из следующих основных узлов:

Распределителя;
Гидроцилиндра;
Рабочей жидкости;
Насоса.

Современные ГУР оснащаются ещё и электронным блоком управления.

Общее устройство рулевого управления КамАЗа

рулевое колесо;
колонка рулевого управления;
кронштейн;
фланец;
регулировочная гайка;
карданная передача;
радиатор;
распределитель;
угловой редуктор;
рулевой механизм;
продольная рулевая тяга;
сошка;
вал сошки;
насос;
бачок.

ГУР КамАЗ-5320

Рулевой механизм автомобиля КамАЗ-5320

ГУР КамАЗ-4310

Далее предлагаю вашему вниманию сборочную схему гидроусилителя руля КамАЗ-4310:

Болт
Шайба 8 пружинная
Крышка передняя
Кольцо уплотнительное
Гайка М25х1,5-6Н
Шайба пружинная
Гайка М10х1,25-6Н
Шайба 10 пружинная
Подшипник упорный
Механизм рулевого управления в сборе
Редуктор угловой в сборе
Сошка рулевого управления
Шайба
Гайка
Шарик-заглушка
Болт М10х1,25-6gх30
Шайба
Гайка М14х1,5-6Н ОСТ 37.001.197-75
Крышка боковая
Манжета уплотнительная вала сошки
Кольцо уплотнительное
Кольцо уплотнительное редуктора руля
Втулка
Кольцо уплотнительное
Кольцо упорное
Шайба регулировочная
Винт регулировочный
Шайба упорная
Вал сошки
Шайба упорная уплотнительной манжеты вала сошки
Картер механизма рулевого управления
Кольцо уплотнительное рулевого механизма
Клапан перепускной
Колпачок клапана
Крышка задняя картера рулевого управления
Втулка картера
Манжета вала сошки в сборе
Кольцо упорное
Манжета наружная сальника сошки вала в сборе
Шарик-заглушка
Пробка магнитная в сборе
Винт установочный
Рейка-поршень
Гайка шариковая
Желоб шариковой гайки
Кольцо уплотнительное рейки-поршня
Кольцо распорное
Шпилька М10х1,25х20х35
Кольцо упорное втулки
Кольцо уплотнительное винта рулевого управления
Кольцо распорное
Втулка плавающая
Винт рулевого управления
Болт М10х1,25-6gх50
Пломба
Проволока
Колпачок регулировочного винта предохранительного клапана
Болт М10х1,5-6gх65
Вал сошки с регулировочным винтом и боковой крышкой
Клапан управления гидроусилителем руля в сборе
Пружина предохранительного клапана

Гидравлический насос

Характерные поломки, которые присущи ГУРу

Все неисправности на КамАЗовских усилителях делятся на два типа:

Неисправности механической части;
Неисправности гидравлической части.

Неустойчивое движение автомобиля на дороге

Недостаточная или неравномерная работа гидроусилителя

Такая неисправность одна из самых распространённых и имеет она достаточно большое количество причин:

1. Перетянуто зубчатое зацепление рулевого механизма.

Для устранения этой неполадки нужно отрегулировать усилие на руле при помощи регулировочного винта.

2. Насос не развивает необходимого давления в системе.

3. Потеря рабочей жидкости.

Это происходит при износе резиновых уплотнений. Их нужно заменить, а жидкость долить.

4. Течь обратного клапана рулевого механизма.

Тут просто нужно течь устранить и вернуть клапану герметичность.

5. Недостаточное количество жидкости в системе, наличие в ней воздуха.

Эта неисправность устраняется путём доливки рабочей жидкости и удаление воздуха из ГУР.

6. Перебои при работе перепускного клапана.

7. Недостаточная затяжка гайки упорных подшипников винта рулевого механизма.

Проблема лечится путём затяжки гайки.

8. Сбилась регулировка пружины предохранительного клапана.

Требуется провести регулировку пружины клапана.

9. Нарушение герметичности предохранительного клапана.

Клапан нужно перебрать и течь устранить.

Полное отсутствие усиления при различных скоростях вращения коленчатого вала двигателя

Несмотря на то, что неисправность достаточно серьёзная причин её возникновения не так уж и много:

1. Разболталось седло предохранительного клапана насоса.

Данная неисправность устраняется путём затягивания седла.

2. Лопнула пружина клапана.

Клапан нужно разобрать и пружину заменить.

3. Перестал работать перепускной клапан.

Требуется разборка насоса и чистка клапана или его замена.

4. Перестал работать обратный клапан рулевого механизма.

5. Лопнула пружина предохранительного клапана рулевого механизма.

Для устранения этой проблемы требуется замена пружины.

Усилие на рулевом колесе неодинаково при поворотах вправо и влево

Устраняется путём замены повреждённых деталей.

Рулевой механизм заклинивает при поворотах

Заедание рулевого механизма может происходить всего по двум причинам:

1. Когда заклинивают золотники или реактивные плунжера клапана управления ГУР.

Устраняется эта проблема при помощи разборки гидроусилителя, тщательной его чистки и мытья в растворителе.

2. Повышенный износ зубчатого зацепления рулевого механизма.

Самая серьёзная неисправность, при ней требуется замена всего рулевого механизма целиком.

Стук в рулевом механизме или в карданном вале рулевой колонки

Эти симптомы могут выдавать следующие неполадки:

1. Когда увеличивается зазор зубчатого зацепления рулевого механизма.

Устраняется эта проблемы регулировкой зазора при помощи регулировочного винта.

2. Ослабли гайки болтов соединения сошки рулевого управления.

Решение этой проблемы очевидно — гайки нужно подтянуть.

3. Ослабли гайки клиньев крепления вилок карданного вала или имеется повышенный износ шлицевого соединения.

Тут тоже ремонт достаточно несложен, гайки нужно подтянуть и шлицевое соединение заменить.

Повышенный шум при работе насоса

Причины данной неполадки могут быть следующие:

1. Недостаточно рабочей жидкости ATF в системе.

Очевидное решение — жидкость нужно долить.

2. Фильтр насоса перестал выполнять свои функции.

Требуется замена фильтра.

3. В системе присутствует воздух.

Воздух нужно удалить, а герметичность системы восстановить.

4. Деформирован коллектор.

5. Нарушена герметичность прокладки коллектора.

В этом случае коллектор нужно разобрать, а прокладку заменить.

Выброс масла через предохранительный клапан крышки бачка насоса

Тут также имеется несколько причин этой проблемы:

1. Самая очевидная — чрезмерное количество жидкости ATF в системе.

Лишнюю жидкость нужно слить.

2. Грязный или неисправный фильтр насоса.

Фильтр нужно заменить.

3. Нарушена геометрия коллектора.

4. Нарушена герметичность прокладки коллектора, в систему попал воздух.

Эта проблема решается заменой прокладки с предварительным удалением воздуха из системы.

Постоянное падение уровня масла в бачке насоса

Очевидно, что для решения этой проблемы сальник нужно заменить.

Поломка передней крышки рулевого механизма (в холодное время года)

Эта проблема может произойти по ряду причин:

1. В системе залита жидкость несоответствующая времени года.

2. В систему попала вода.

В этом случае также потребуется замена крышки и замена рабочей жидкости на новую.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

КамАЗ, пожалуй, самый распространённый грузовой автомобиль на территории России. Одной из причин этого было наличие гидроусилителя руля (ГУР) на грузовике,что являлось неслыханной роскошью для отечественного автопрома. Однако этот узел, который серьёзно облегчает труд водителя, приходится обслуживать, а также ремонтировать. В этой статье мы поговорим о том, как это правильно делать и когда.

[~PREVIEW_TEXT] =>

opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Регулировка ГУР КАМАЗа [ELEMENT_CHAIN] => Регулировка ГУР КАМАЗа [BROWSER_TITLE] => Регулировка ГУР КАМАЗа в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области [KEYWORDS] => Регулировка ГУР КАМАЗа [DESCRIPTION] => Регулировка ГУР КАМАЗа в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Любой усилитель руля состоит из следующих основных узлов:

Современные ГУР оснащаются ещё и электронным блоком управления.

Общее устройство рулевого управления КамАЗа

Далее предлагаю вашему вниманию сборочную схему гидроусилителя руля КамАЗ-4310:

Все неисправности на КамАЗовских усилителях делятся на два типа:

Недостаточная или неравномерная работа гидроусилителя

Такая неисправность одна из самых распространённых и имеет она достаточно большое количество причин:

1. Перетянуто зубчатое зацепление рулевого механизма.

Для устранения этой неполадки нужно отрегулировать усилие на руле при помощи регулировочного винта.

2. Насос не развивает необходимого давления в системе.

3. Потеря рабочей жидкости.

Это происходит при износе резиновых уплотнений. Их нужно заменить, а жидкость долить.

4. Течь обратного клапана рулевого механизма.

Тут просто нужно течь устранить и вернуть клапану герметичность.

5. Недостаточное количество жидкости в системе, наличие в ней воздуха.

Эта неисправность устраняется путём доливки рабочей жидкости и удаление воздуха из ГУР.

6. Перебои при работе перепускного клапана.

7. Недостаточная затяжка гайки упорных подшипников винта рулевого механизма.

Проблема лечится путём затяжки гайки.

8. Сбилась регулировка пружины предохранительного клапана.

Требуется провести регулировку пружины клапана.

9. Нарушение герметичности предохранительного клапана.

Клапан нужно перебрать и течь устранить.

Полное отсутствие усиления при различных скоростях вращения коленчатого вала двигателя

Несмотря на то, что неисправность достаточно серьёзная причин её возникновения не так уж и много:

1. Разболталось седло предохранительного клапана насоса.

Данная неисправность устраняется путём затягивания седла.

2. Лопнула пружина клапана.

Клапан нужно разобрать и пружину заменить.

3. Перестал работать перепускной клапан.

Требуется разборка насоса и чистка клапана или его замена.

4. Перестал работать обратный клапан рулевого механизма.

5. Лопнула пружина предохранительного клапана рулевого механизма.

Для устранения этой проблемы требуется замена пружины.

Усилие на рулевом колесе неодинаково при поворотах вправо и влево

Устраняется путём замены повреждённых деталей.

Заедание рулевого механизма может происходить всего по двум причинам:

1. Когда заклинивают золотники или реактивные плунжера клапана управления ГУР.

Устраняется эта проблема при помощи разборки гидроусилителя, тщательной его чистки и мытья в растворителе.

2. Повышенный износ зубчатого зацепления рулевого механизма.

Самая серьёзная неисправность, при ней требуется замена всего рулевого механизма целиком.

Стук в рулевом механизме или в карданном вале рулевой колонки

Эти симптомы могут выдавать следующие неполадки:

1. Когда увеличивается зазор зубчатого зацепления рулевого механизма.

Устраняется эта проблемы регулировкой зазора при помощи регулировочного винта.

2. Ослабли гайки болтов соединения сошки рулевого управления.

Решение этой проблемы очевидно — гайки нужно подтянуть.

3. Ослабли гайки клиньев крепления вилок карданного вала или имеется повышенный износ шлицевого соединения.

Тут тоже ремонт достаточно несложен, гайки нужно подтянуть и шлицевое соединение заменить.

Причины данной неполадки могут быть следующие:

1. Недостаточно рабочей жидкости ATF в системе.

Очевидное решение — жидкость нужно долить.

2. Фильтр насоса перестал выполнять свои функции.

Требуется замена фильтра.

3. В системе присутствует воздух.

Воздух нужно удалить, а герметичность системы восстановить.

4. Деформирован коллектор.

5. Нарушена герметичность прокладки коллектора.

В этом случае коллектор нужно разобрать, а прокладку заменить.

Выброс масла через предохранительный клапан крышки бачка насоса

Тут также имеется несколько причин этой проблемы:

1. Самая очевидная — чрезмерное количество жидкости ATF в системе.

Лишнюю жидкость нужно слить.

2. Грязный или неисправный фильтр насоса.

Фильтр нужно заменить.

3. Нарушена геометрия коллектора.

4. Нарушена герметичность прокладки коллектора, в систему попал воздух.

Эта проблема решается заменой прокладки с предварительным удалением воздуха из системы.

Постоянное падение уровня масла в бачке насоса

Очевидно, что для решения этой проблемы сальник нужно заменить.

Поломка передней крышки рулевого механизма (в холодное время года)

Эта проблема может произойти по ряду причин:

1. В системе залита жидкость несоответствующая времени года.

2. В систему попала вода.

В этом случае также потребуется замена крышки и замена рабочей жидкости на новую.

▶▷▶▷ ремонт насос гур камаз своими руками видео

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	02-05-2019

ремонт насос гур камаз своими руками видео — Диагностика и ремонт насоса ГУР своими руками remcarsinfoneispravnosti-i-sposoby-ih-ustroneniya Cached Ремонт авто своими руками видео Видео уроки содержащие ремонтные работы,показывающие как наглядно можно ремонтировать узлы и агрегаты автомобиля Ремонт насоса гидроусилителя руля (ГУР) своими руками autoremont2rurulevoe-upravlenieremont-nasosa-gurhtml Cached Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками задача сложная, но выполнимая Достаточно изучить инструкцию и видео Читайте также как поменять насос ГУР Гидроусилитель руля автомобилей Камаз — регулировки и ремонт avtotehtransrugidrousilitel_rulevoi_kamazhtml Cached Насос ГУР Камаз Насос ГУР Камаз -4310, 5320 с бачком для масла (рис2) установлен в развале блока цилиндров и приводится в действие от коленчатого вала двигателя Как прокачать, осуществить ремонт и регулировку ГУР avtozamcomkamazremont-i-regulirovka-gur Cached Насос ГУР КАМАЗ Благодаря этому устройству в системе постоянно поддерживается нужное для ее нормальной работы давление Также этот элемент применяется для циркуляции рабочей жидкости Ремонт насоса гидроусилителя — YouTube wwwyoutubecom watch?vpVgVrcwnWsU Cached А именно меняли подшипник и сальник Но самое интересное это посмотреть само устройство этого агрегата Устройство и принцип работы насоса ГУР Типичные wwwyoutubecom watch?v6rgPsPhPml8 Cached В ролике наглядно показано из чего состоит насос гидроусилителя руля Даны пояснения по принципу работы Ремонт гидроусилителя руля КамАЗ vsepoedemcomstoryremont-gidrousilitelya-rulya-kamaz Cached Ремонт гидроусилителя руля КамАЗ можно проводить как при частичной, так и полной его разборке, и даже еще раз проверить ГУР Камаз: устройство, ремонт, схема fbruarticle194800gur-kamaz-ustroystvo-remont-shema Cached ГУР Камаз -4310 Этот узел здесь практически полностью такой же, как и в модели 5320 Принцип работы ГУР Камаз -4310, устройство и конструкция этого узла практически ничем не отличаются Руководство по ремонту, установке и регулировке ГУР в Газель avtozamcomgazgaselremont-gur Cached Какое устройство ГУР на Газели? Какие неисправности характерны для гидроусилителя руля и как произвести ремонт узла своими руками ? Ремонт гур 3110 своими руками vsedelaisamruremont-tyunera-svoimi-rukami Cached Ремонт гур 3110 своими руками Установлена насос ГУР от своими руками камаз 55111 видео Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 5,410

КАМАЗ настолько расширил гамму выпускаемых самосвалов, что в состоянии заменить своими автомобилями
большинство грузовиков строительного назначения, производимых ранее в СССР, и даже многие иномарки. Грузоподъемность КАМАЗ-65115 15000 килограммов, при… А у нас до сих пор существовали лишь Тигр и
Грузоподъемность КАМАЗ-65115 15000 килограммов, при… А у нас до сих пор существовали лишь Тигр и Медведь причем последнее имя одновременно носят опытный броневик для ОМОНа и серия бронегрузовиков Урал и КАМАЗ. Акция quot;Металлоломquot;: сдача в ремонт оборудования MOBA 14.02.2017 Коррус-Техникс. Бревнозахваты Impulse своего не упустят! Каждый родитель имеет доступ к карточке своего ребенка, контролировать его успеваемость можно онлайн или путем получения отчетов на электронную почту. КАМАЗ в 5 раз увеличил квартальную прибыль. Диагностика и ремонт ТНВД Камаз. Ремонт топливного насоса высокого давления Камаз. Ремонт кабины Камаза своими руками. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. Фотографии и видео с мест ДТП. Всем доволен, но беспокоит течь масла из ГУР. Экономика 04 апреля 2016 quot;Панамский архивquot; рассказал о роли Ролдугина в истории quot;КамАЗаquot; и quot;АвтоВАЗаquot; Читать подробнее. После спринтерской гонки, прошедшей в субботу, российский и французский биатлонисты пожали друг другу руки Подробнее.

производимых ранее в СССР

что в состоянии заменить своими автомобилями большинство грузовиков строительного назначения

показывающие как наглядно можно ремонтировать узлы и агрегаты автомобиля Ремонт насоса гидроусилителя руля (ГУР) своими руками autoremont2rurulevoe-upravlenieremont-nasosa-gurhtml Cached Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками задача сложная
5320 с бачком для масла (рис2) установлен в развале блока цилиндров и приводится в действие от коленчатого вала двигателя Как прокачать
и даже еще раз проверить ГУР Камаз: устройство

ремонт насос гур камаз своими руками видео Все результаты Разборка насоса ГУРа Камаз! Что внутри! YouTube мая г Добавлено пользователем Жека Салтовский Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to visit our frequently Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУР YouTube авг г Добавлено пользователем ВОСЕМЬ АТМОСФЕР Подписывайтесь на страницу в Инстаграмм или vosem_atmosfer Ремонт ГУР Камаз YouTube янв г Добавлено пользователем КАМАZ TRANS видос сделан до нового года всех с наступившем новом годом побольше работы следущее будем устанавливать всем добра Насос ГУР КАМАЗ YouTube авг г Добавлено пользователем RODONIT Насос ГУР КАМАЗ У нас Вы можете заказать ремонт любого насоса ГУР КАМАЗ , МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ а также Ремонт Насоса Гур Камаз Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУРВОСЕМЬ АТМОСФЕР месяцев Разборка насоса ГУРа Камаз ! Что внутри! Своими Руками Ремонт насоса ГУРа своими руками Как разодрать, определить Похожие Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа Но сначала немного предыстории Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУР Ruslaronline янв г Добавлено пользователем ВОСЕМЬ АТМОСФЕР Смотреть видео Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУР на Поделиться этим видео ремонт тнвд камаз своими руками без стенда Ремонт гура своими руками Ole Nord Рейтинг голос Подробно Ремонт гура своими руками от настоящего мастера для сайта осуществляется передача усилия от насоса на гидравлический цилиндр автор видео о замене гидроусилителя на КАМАЗе Матур Малай Картинки по запросу ремонт насос гур камаз своими руками видео Другие картинки по запросу ремонт насос гур камаз своими руками видео Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Как прокачать, осуществить ремонт и регулировку ГУР Рейтинг голоса мар г Какое устройство и принцип работы ГУР в автомобиле КАМАЗ ? Общая схема работы рулевого управления КАМАЗа С ее помощью осуществляется передача усилия от насоса на гидравлический поверхность автор видео о замене гидроусилителя на КАМАЗе Матур Малай Ремонт гидроусилителя руля КамАЗ Все поедем! vsepoedemcomstoryremontgidrousilitelyarulyakamaz Похожие нояб г Начиная ремонт гидроусилителя руля КамАЗ , нужно иметь в виду, и естественно насосов в условиях автомобильных предприятий, Ремонт насоса гур камаз своими руками видео Ремонт насосов Ремонт гидроусилителя руля КамАЗ Замена деталей при ремонте гидроусилителя руля Начиная ремонт гидроусилителя руля КамАЗ , нужно иметь в Диагностика и ремонт насоса ГУР своими руками Remcarsinfo remcarsinfoneispravnostiisposobyihremontnasosagursvoimirukamihtml Похожие Диагностика и ремонт насоса ГУР своими руками Комментария процедуру снова! Смотреть видео урок самостоятельного ремонта насоса ГУР Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками АвтоМотоСпец avtomotospecruremontremontnasosagidrousilitelyarulyasvoimirukamizamen Похожие Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками замена, купить бу На фото гидроусилитель руля что практически все насосы ГУР выполнены не из неубиваемого чугуна, как на ЗИЛ или КаМАЗе , а из алюминиевого ремонт насоса гур камаз своими руками видео Juyweru ремонт насоса гур камаз своими руками видео juyweru Насос ГУРа КАМАЗ Магазин ремонтных запчастей Похожие Корзина КУПИТЬ купить дешевле Вопрос Обмен Обменять старый на новый Это восстановленный насос гидроусилителя руля КамАЗ Ремонт насоса гидроусилителя руля ГУР своими руками autoremontru Рулевое управление Похожие мая г Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками задача сложная, но выполнимая Достаточно изучить инструкцию и видео Услуги Ремонт гур Камаз, маз, Урал, ЗИЛ, газ, насос гур в Набережные Челны Предложение услуг Профессиональные услуги и сервисы Ремонт гур Камаз , маз, Урал, ЗИЛ, газ, насос гур в Республике Татарстан доска бесплатных объявлений Avito Ремонт ГУРа своими руками, как разобрать насос, ремонт рейки autolirikaruremontremontgursvoimirukamihtml Ремонт ГУРа своими руками непростая, но выполнимая задача На видео покажем, как разобрать насос гидроусилителя руля , а также ремонт рейки Не найдено камаз Ремонт насоса ГУР КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ в Уфе, цены на ремонт Осуществить ремонт и регулировку гидроусилителя руля ГУР по оптимальным ценам в Уфе, можно обратившись в наш автосервис Трансмаркет Не найдено своими руками видео Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля на КамАЗе razvarru Ремонт Рейтинг , голосов нояб г При заправке системы гидроусилителя руля КамАЗ маслом или после Снимите крышку заливной горловины бачка насоса Снимите Гур Чиним и регулируем гидроусилитель руля на КАМАЗе ГУР Камаз устройство, ремонт , схема У ГУР Камаза схема работы очень проста Насос ГУР монтируется в развале блока цилиндров Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here Насосы ГУР ремонт, восстановление и продажа, цены в Москве и Похожие Насосы ГУР Ремонт и продажа Марка автомобиля Все У нас в центре можно купить насос гидроусилителя по доступной стоимости Цена изделий Восстановление или ремонт ГУР Камаз RVSMaster Статьи дек г Среди характерных неисправностей ГУРа на Камазе затрудненный ход рулевого колеса, шум насоса , удары и колебания, которые Почему гудит гидроусилитель руля? Что делать если гудит ГУР avtopulsarrupochemuguditgidrousilitelrulyachtodelatesliguditgurprichinyis Похожие мар г узнаете о причинах, по которым гудит ГУР , а также о том, как устранить вой ГУРа одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно ГУР Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть изза Ремонт порогов своими руками методы и способы проведения Гидроусилитель руля ГУР устройство, ремонт, эксплуатация wwwuazservicerustatirulezhtml Похожие Гидроусилитель руля что это, где достать и как установить? За и Против Фото доработаного съемника, съемник в сборе Гайки большого диаметра Гидроусилитель руля КАМАЗ wwwautooptruarticlesproducts Похожие Об особенностях конструкции гидроусилителя руля на КАМАЗе , его через несколько километров такой езды руки просто отваливаются от усталости насоса , поддерживающего заданное давление и циркуляцию жидкости; Насос ГУРа КАМАЗ г Борисов Предлагаем поставку запчасти Насос ГУРа КАМАЗ г Борисов под артикулом Фото , Артикул, наименование, Прво, Цена, Колво Ремонт гидроусилителя руля своими руками насоса, рейки daciaclubmdru Ремонт и обслуживание Ходовая часть Похожие Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками Поэтому, проводя починку гидроусилителей, например, Камаза , можно действовать по Ремонт гур форд фокус своими руками Автомастер Другое дек г Ремонт насоса ГУР logbook Ford Focus Hatchback Panther Почемуто на телефоне фото качественней, сюда скидываю, качество теряется или КаМАЗе , а из алюминиевого сплава, но при этом о ремонте ГУР КамАЗ Гидроусилитель руля, устройство, ремонт Узлы и агрегаты Гидроусилитель руля Давайте рассмотрим, для чего нужен гидроусилитель руля на КамАЗ , какое у него Your browser does not currently recognize any of the video formats available Насос гидроусилителя руля КамАЗ Схема гидроусилителя руля насос гидроусилителя, редукционный клапан Обслуживание и remontvwspbruнасосгидроусилителяредукционныйк апр г Но первичную диагностику можно провести и руками в данном насосе клапан двух ступенчатый, и одна из частей Запись опубликована в рубрике инструкции по ремонту с метками ГУР , редукционный клапан, рулевое насоса там сеточка чистая серого цвета как на фото у автора Снятие и ремонт насоса ГУР автомобиля Газель autorukru autorukrumarkaavtogazsnyatieiremontnasosaguravtomobilyagazel Насос гидроусилителя руля снимают для замены или ремонта Возникающие дефекты насоса гидросистемы руля износ подшипников насоса Как проверить гур на неисправность видео ВКонтакте Ремонт гидроусилителя руля КамАЗ Замена деталей при ремонте Что делать, если вышел из строя насос смотрите на видео ниже Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот можно осуществить своими руками , но все Ремонт Гура Камаз Своими Руками Видео VESKOTRANSRU Схема ГУР КАМАЗ включает комплекс частей с определенными функциями в полости системы;; насос ГУР КАМАЗ поддерживает циркуляцию воды и ГУР КамАЗ Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ kamazmybbruviewtopicphp?idp Похожие дек г сообщений авторов что делать по объявению купил гур усиленный сказали что с трех отсника а по ремонту гур ,мой друган говорит что они не смотри фото то что насос левыйэто фактно причина проблемы может Ремонт гидроусилителей руля камаз видео pspmetallruremontstekoliremontgidrousiliteleyrulyakamazvideohtml Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУР ремонт гидроусилителя руля является задачей сложной, но проводится она и своими руками Ремонт насоса ГУР РМС Сервис Ремонт и восстановление насоса ГУР от руб Запишитесь на ремонт насоса ГУР вне очереди Марка автомобиля VIN номер Что нужно РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК В БРЯНСКЕ gurru Похожие Компания ГУР Сервис специализируется на ремонте рулевого управления Посмотрите видео , как мы ремонтируем рулевые рейки Течь насоса ГУР ни специального инструмента в магазинах купить невозможно Это в Камазе все просто, а к Ауди даже непонятно, с какой стороны подходить ГУР Камаз устройство, ремонт, схема FBru fbru Автомобили Грузовые автомобили Похожие июл г У ГУР Камаза схема работы очень проста При вращении рулевого колеса роторный или же аксиальнопоршневой насос , который МАЗ Установка гидроусилителя руля от КамАЗа Тюнинг и Тюнинг авг г Ремонт Тюнинг Эксплуатация Реставрация Гидроусилитель руля на МАЗ появился с момента его выпуска и практически не Имея в своей конструкции маломощный лепестковый насос и цилиндр усилителя малого Фото по подробней хотелось бы увидеть гур ремонт руководство Hideaway Portugal hideawayportugalcomuserfilesgurremontrukovodstvoxml гур ремонт руководство Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail этому поводу не стоит Прокачка ГУР КамАЗ пошаговое руководство Ремонт Видео Самостоятельный ремонт насоса гидроусилителя на Chevrolet Ремонт насоса ГУР своими руками в копилку знаний автомобилиста Неисправности насосов гур База знаний Компания Гидромастер wwwgidromasterrubazaznanijneispravnostinasosovgur Похожие Самая распространенная жалоба начинает гудеть гур при вращении рулевого колеса Самая первая мысль, которая возникает у владельца и Ремонт насоса гидроусилителя руля autoprivatru Ремонтируем насос гидроусилителя руля самостоятельно Ремонт насоса Устранение неисправностей насоса гидроусилителя руля своими руками Your browser does not currently recognize any of the video formats available Поэтому, проводя починку гидроусилителей, например, Камаза , можно Насос гур в России Сравнить цены, купить потребительские Потребительские товары Насос ГУР Кия Карнивал дизель Насос Гидроусилителя Руля Kia Carnival CRDI J Насос ГУР Мерседес Актрос OM OM DIESEL TECHNIC ASTRA MOTORS оригинальные запчасти и ремонт двигателей Ремкомплект ЗИЛ КАМАЗ насоса ГУРа РТИ РК Течет насос ГУР Форум Дром янв г лучше так Ремонт рулевой рейки и насоса ГУР на Карине АТ , AF Ты в следующий раз фото представляй, а то, что то совсем не Ремонт ГУР КАМАЗ, Ремонт рулевой колонки КАМАЗ, Ремонт Статьи Схема ГУР КАМАЗ включает комплекс элементов с определенными функциями насос гидроусилителя руля ; клапан перепускной; вал сошки с HOT ремонт гура своими руками видео video, Clipnanocom Ремонт насоса гур гидроусилителя своими руками Замена сальников и June, Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУР Гидроусилитель руля автомобилей Камаз регулировки и ремонт Схема работы гидроусилителя рулевого управления Камаз , Масло свободно проходит от насоса ГУР Камаз , через клапан Замена масла в ГУР подробная инструкция AvtoExpertsru Похожие В статье Масло для гидроусилителя руля выбираем правильное мы подробно рассказали о составе и Как заменить масло в ГУР своими руками Вместе с ремонт насос гур камаз своими руками видео часто ищут как прокачать гур на камазе насос гура камаз цена замена сальника гур камаз насос гур камаз характеристики пенится масло гур камаз насос гур камаз гур зил устройство неисправности ремонт ремонт гур камаз цена Документы Blogger Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

КАМАЗ настолько расширил гамму выпускаемых самосвалов, что в состоянии заменить своими автомобилями большинство грузовиков строительного назначения, производимых ранее в СССР, и даже многие иномарки. Грузоподъемность КАМАЗ-65115 15000 килограммов, при… А у нас до сих пор существовали лишь Тигр и Медведь причем последнее имя одновременно носят опытный броневик для ОМОНа и серия бронегрузовиков Урал и КАМАЗ. Акция quot;Металлоломquot;: сдача в ремонт оборудования MOBA 14.02.2017 Коррус-Техникс. Бревнозахваты Impulse своего не упустят! Каждый родитель имеет доступ к карточке своего ребенка, контролировать его успеваемость можно онлайн или путем получения отчетов на электронную почту. КАМАЗ в 5 раз увеличил квартальную прибыль. Диагностика и ремонт ТНВД Камаз. Ремонт топливного насоса высокого давления Камаз. Ремонт кабины Камаза своими руками. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. Фотографии и видео с мест ДТП. Всем доволен, но беспокоит течь масла из ГУР. Экономика 04 апреля 2016 quot;Панамский архивquot; рассказал о роли Ролдугина в истории quot;КамАЗаquot; и quot;АвтоВАЗаquot; Читать подробнее. После спринтерской гонки, прошедшей в субботу, российский и французский биатлонисты пожали друг другу руки Подробнее.

Принцип работы гидравлического усилителя руля | Шасси

Принцип работы гидравлического усилителя руля Land Rover Discovery 3

Наименование пункта	Каталожный номер запасной части	Описание
1	—	Бачок
2	—	Охладитель
3	—	Гидрораспределитель
4	—	Реечная передача рулевого управления
5	—	Возвратная магистраль регулирования расхода/сброса давления
6	—	Предохранительный клапан с регулятором расхода
7	—	Выходное отверстие
8	—	Насос усилителя рулевого управления
9	—	Всасывающая магистраль низкого давления

Когда двигатель работает, жидкость из бачка по всасывающей магистрали низкого давления поступает в насос усилителя рулевого управления.

Жидкость проходит через насос и под давлением подается в выпускное отверстие. Через шланг высокого давления с аттенюатором жидкость поступает в гидрораспределитель рулевого механизма.
Если усилие на рулевом колесе отсутствует, ограничение в системе минимально, и насос создает низкое давление. Через гидрораспределитель к каждому концу поршня в гидравлическом цилиндре прикладывается минимальное давление, и весь поток жидкости от насоса усилителя рулевого управления возвращается в бачок через охладитель рабочей жидкости.
Когда к рулевому колесу прикладывается усилие в любом направлении, обратный поток жидкости в бачок ограничивается, и создаваемое насосом давление возрастает. Жидкость под давлением через гидрораспределитель направляется к соответствующему концу поршня в гидравлическом цилиндре, обеспечивая усиление мощности и снижение усилия, требуемого для поворота рулевого колеса. Жидкость, вытесняемая со стороны низкого давления цилиндра, возвращается в бачок через гидрораспределитель и охладитель рабочей жидкости. Охладитель рабочей жидкости снижает температуру жидкости, что продлевает срок службы шлангов и уплотнений системы.

Видео про «Принцип работы гидравлического усилителя руля» для Land Rover Discovery 3

Почему гудит насос гидроусилителя руля ?

Как запрессовать шкив на насос ГУРа

QVB500390 Насос гидроусилителя (ГУР) Range Rover Sport L320 / Land Rover Discovery 3 L319

Гидроусилитель рулевого управления: Servotronic — что это такое?

Гидроусилитель рулевого управления – конструктивный элемент, где усиление момента рулевого колеса увеличивается за счет силы гидравлики и одновременно, самый распространённый вид усилителя руля.

Гидроусилитель приводится в действие от гидронасоса, который в свою очередь, от коленчатого вала. Такой усилитель проявляет закономерность, которая заключается в том, что производительность гидроусилителя является прямопропорциональна частоте вращения колен. вала, однако такая конструкция не удовлетворяет реальные потребности автомобиля и водителя в целом, так, как при максимальных оборотах колен. вала необходимо минимальное усиление, а также наоборот.

Самым распространенным на данный момент является электрогидроусилитель рулевого механизма. Преимущества такого устройства заключается в компактности, возможности увеличения усилия при выключенном ДВС, а также экономичность — устройство усилителя позволяет включаться только в нужный момент. Конструкцией электрогидроусилителя предусмотрено изменение усилия за счет электронного регулирования, а это обеспечивает повышенную комфортность, а также маневренность при малых скоростях.

Электрогидроусилитель устроен следующим образом

Насосный агрегат включающий в себя: гидравлический насос, бачок рабочей жидкости, а также электродвигатель насоса. От насосного агрегата в ЭБУ подаются сигналы.

Гидравлический насос может быть как шестеренного, так и лопастного типа, однако, распространение получили более насосы шестерённого типа.

Исполнительным механизмом ГУЭР (гидроэлектроусилитель руля) является гидравлич. узел управления. Заметим, что данная система дает возможность функционировать усилителю руля и если она выйдет из строя, то весь усилитель будет в нерабочем состоянии. Регулирования усилия в зависимости от угловой скорости поворота руля, обеспечивается за счет электронной системы управления. Этот усилитель рулевого управления получил название адаптивного усилителя.

В современном мире получила движение система электрогидроусиления руля, носящая название Servotronic.

Исполнительными датчиками такой системы является датчик поворота рулевого колеса, причем такой резистивный элемент устанавливается только на автомобилях оборудованных системой ESP, датчик спидометра, а также датчик скорости вращения колен. вала.

ЭБУ принимает, а затем обрабатывает сигналы, которые подаются от датчиков. Следующим шагом является подача сигнала об изменении алгоритма работы исполняющему механизму.

В системе Servotronic, где устанавливается электродвигатель насоса, изменение усиления гидроусилителя происходит путем повышения или понижения скорости вращения электродвигателя.

Принцип работы ГУР

Когда автомобиль совершает прямолинейное движение циркуляция рабочей жидкости обеспечивается по кругу.

Закрутка торсиона происходит, когда поворачивается рулевое колеса, что, в свою очередь, проворачивает золотник вокруг распределительной гильзы. При этом открываются каналы, по которым жидкость движется в одну полость рабочего цилиндра, а из другой происходит процесс слива в бак. Поршень дает возможность перемешаться рейке рулевого управления, а затем усилия передаются на рулевые тяги, которые поворачивают ступицу и соответственно колеса.

Когда происходит процесс поворота рулевого управления на малой скорости, усилитель руля работает с максимальной производительностью. Согласно сигналам исполнительных датчиков ЭБУ дает команду об увеличении частоты вращения электродвигателя насоса, а это дает возможность увеличить производительность насоса. Далее происходит процесс уменьшения прилагаемого усилия на рулевом колесе для достижения необходимой маневренности.

Как только увеличивается скорость движения транспортного средства, происходит процесс уменьшения вращения насоса.

< Назад
Вперёд >

Рост синтетических медиа в индустрии развлечений

Обладая миллионами подписчиков и миллионами венчурных инвестиций, видеоблогеры, такие как Kizuna AI, Gawr Gura и токийская студия VTuber Cover, прокладывают путь к последней тенденции, которая уже охватила Азию и движется на запад. Давайте посмотрим, как работает эта виртуальная технология YouTube и что лежит в основе ее популярности.

VTubers: кто они?

Самый простой способ понять, что значит быть VTuber, — это пойти и посмотреть пару видеороликов VTuber.Как этот с девушкой из аниме или … ну, с другим героем аниме. Короче говоря, VTubers — это просто обычные создатели контента YouTube или блоггеры, которые меняют свою личность на анимированную.

Некоторые из самых популярных VTubers , созданных студией upd8 VTuber и другими независимыми влогерами, включают Kizuna AI, Laki, Nobuhime, Neu, Zombiko и The Omega Sisters. Вы можете легко найти их с помощью поиска на YouTube.

Это всегда должно быть аниме? Вообще-то, нет.Но история появления VTuber напрямую связана с Японией. Именно здесь аниме было и остается самым популярным жанром мультфильмов.

Как появился виртуальный YouTube-канал?

В 2011 году Ами Ямато, японская ютуберша, использовала трехмерный анимированный аватар в своем видеоблоге. Вы все еще можете посмотреть видео, которое породило новую тенденцию YouTube. Большинство зрителей искренне интересовались, как она создала аватар и какое программное обеспечение VTuber она использовала для этого.Хотя видео не имело большого успеха и набрало относительно мало просмотров, была запущена новая индустрия.

Пять лет спустя Кизуна Аль, японский виртуальный кумир и видеоблогер, запустила свой первый канал. VTuber по-прежнему считается первым в мире виртуальным видеоблогером. Это связано с огромной популярностью ее канала по сравнению с видеоблогом Ямато. С 2011 года каналы Kizuna собрали более 4 миллионов подписчиков и более 250 миллионов просмотров.

Предположительно, видеоролики Кизуны создаются с использованием бесплатного программного обеспечения VTuber , известного как MikuMikuDance, а также других методов захвата мимики, голоса и действий.Содержание видео на каналах аналогично контенту и действиям других живых пользователей YouTube, включая обсуждения видео-хостинга, вопросы и ответы, живые выступления и т. Д. В видеороликах используется в основном японский язык, но сообщество фанатов постоянно работает над добавлением субтитры на нескольких языках.

Сегодня, как это обычно бывает, предприятия пытаются оседлать растущую тенденцию синтетических носителей . Некоторые из самых популярных VTubers не проводят свое шоу самостоятельно.Такие агентства, как Hololive, владеют шоу VTuber, такими как Watson Amelia и Gawr Gura. В этих влогах представлены типичные персонажи в стиле аниме-девушек, которые различаются по характеру и биографии.

Венчурные инвесторы также следят за этой тенденцией. В 2018 году Activ8 (производственная студия Kizuna AI) привлекла 5,4 миллиона долларов от Gumi, одной из крупнейших японских игровых компаний и венчурного фонда. В 2020 году токийский стартап Cover привлек 6,6 миллиона долларов в рамках первого раунда инвестиций. Стартап специализируется на предоставлении услуг по управлению производством виртуальных ютуберов.

Как работают VTubers? Технология, подпитывающая ажиотаж

В этом сообщении блога мы не будем рассматривать потоковую составляющую процесса. Если можно создать цифровой аватар, процесс его распространения в видеоблоге ничем не отличается от другого потокового контента.

Пока вы понимаете, как работает потоковая передача YouTube или Twitch, процесс здесь ничем не отличается. Но как VTubers создают эти виртуальные аватары?

Короче говоря, прежде чем вы сможете создать аватар, вам нужно решить две проблемы:

Создание и анимация самого аватара
Интеграция необходимого программного обеспечения для захвата движения

1.Анимированные аватарки

Если вы цифровой художник, знакомство с такими инструментами, как VRoid и Live2D, для создания персонажей в стиле аниме — это вторая натура. Эти инструменты популярны, потому что художнику не нужно беспокоиться о процессе оснастки, поскольку эти инструменты предоставляют им набор предварительно смонтированных моделей лиц из коробки.

Единственное, что должен сделать создатель контента , — это набросать лицо персонажа, а затем наложить его на модель. Имея несколько наборов готовых обликов персонажей, вы можете настроить одежду и общий вид аватара.

Если вас не устраивают стандартные модели, вы всегда можете создать свои с нуля. К сожалению, это очень ресурсоемкий процесс. Вам понадобится доступ к более традиционным программам для работы с 3D-моделями, таким как Maya и Blender. Более того, вы, вероятно, не сможете их использовать, если не станете профессиональным разработчиком 3D-моделирования.

2. Захват движения

Традиционно захват движения — дорогостоящий процесс. Чтобы реализовать его без проблем, вам понадобится оборудование, которое чаще всего используется в крупных голливудских постановках, а не домашние студии YouTube.

Сюда входят крепление для головы VR, перчатки VR и боди для захвата движения. Конечно, это недешевое снаряжение. И все же есть несколько менее дорогих альтернатив, которые могут не обеспечить такое же качество, но и не сломают ваш кошелек.

Сервисы

, такие как CVPR, Siggraph или AWE, позволяют VTubers использовать отслеживание тела с помощью камеры. Добавьте к этому программное обеспечение Wakaru и Hitogata, и вы даже сможете получать результаты захвата лица с помощью обычных 2D-веб-камер.

Когда ваша анимированная модель аватара будет готова и настроен захват движения, подключите их к механизму рендеринга в реальном времени.Этот движок будет отображать видеопоток в реальном времени, позволяя передавать его на YouTube или любой другой видеосервис. Unreal Engine является наиболее известным и используется во многих самых популярных играх, включая BioShock, Mortal Kombat и другие.

Так почему же VTubers стали такими популярными?

Самое простое объяснение состоит в том, что они популярны по той же причине, что и фильмы или видеоигры. Вы можете следить за жизнью любимого виртуального персонажа, который, в отличие от игр или фильмов, действительно жив и взаимодействует со своей аудиторией.

Одним из наиболее важных аспектов успеха VTubers является секрет их истинной личности — кто на самом деле скрывается за анимированным персонажем? Что они делают, когда не используют VTubing? Это вопросы, которые вызывают интерес аудитории к виртуальному персонажу и создателям контента .

Учитывая огромную популярность VTubers в Азии, их экспансия на запад — лишь вопрос времени. Учитывая огромную страсть, которую они внушают детям и молодежи, VTubers будут доминировать в интернет-тенденциях к концу 2021 года.

Сценарии будущего использования технологии VTuber и синтетических носителей

Виртуальные видеоблогеры — это только начало возможностей этой новой технологии. Сегодня разрыв между тем, сколько контент-компаний и медиа-компаний хотят производить, и тем, что они могут позволить себе публиковать, огромен.

Конечно, речь не идет о том, что эти медиагиганты начнут «маскировать» своих лидеров под героев комиксов (хотя, кто знает?). Никто не говорил, что та же технология, которая может превратить вас в аниме-персонажа, не может превратить вас, например, в Тома Круза?

Мы выходим на новый рубеж, где будут создаваться виртуальные личности для универсализации производства контента.Актеры, телеведущие, певцы и даже ораторы будут иметь аватары, которые являются независимыми товарами на рынке СМИ.

С такими технологиями, как дублирование с ИИ (на котором специализируется Respeecher), можно будет создавать локальные идентификаторы для распространения контента и легко дублировать их на любом региональном языке.

Это расширяет возможности доступа к любому контенту на местных рынках за счет значительного снижения производственных затрат. Если раньше студии приходилось нанимать местных актеров или телеведущих и перезаписывать контент, то теперь можно сократить временные и финансовые затраты с помощью этих высокотехнологичных методов.

Respeecher уже помог создателям контента сократить интенсивные затраты на производство видео. Эти процессы включают в себя дублирование и локализацию, клонирование голоса для виртуальных (или просто устаревших) актеров и предоставление возможности четко говорить тем, кто в этом больше всего нуждается. Мы видим технологические сдвиги в СМИ и бизнесе, от создания автоматически настраиваемой видеорекламы до виртуальных видеопомощников.

Не только компании внедряют новые технологии.С фильтрами смены пола для Snapchat или FaceApp, которые когда-то заставляли всех нас выглядеть старше, мы видим растущий интерес к такого рода технологиям среди массовых потребителей.

Люди хотят говорить на разных языках, по-разному выглядеть и косплеить своих любимых персонажей. Похоже, VTubers — это только начало.

Индустрия Vtuber: корпоратизация, труд и кавайи

Гавр Гура играет в Maneater

«Я играю в игры , обещаю, что играю в игры.Только не в эту игру ». Крошечная анимированная девочка в акульем капюшоне по имени Гавр Гура прерывает движение, маневрируя с трехмерной акулой через океан видеоигры Maneater . «Я хотел сыграть в эту игру, чтобы поразить всех своими навыками акулы, но все, что я сделал, — это выставил себя дураком». Ее голос звучит удрученно, но даже ее модель опускается вниз с закрытыми глазами. Для vtuber (виртуальный YouTuber), который транслирует каждую неделю как веселая акула-девушка, момент, как ни странно, раскрывает человека, стоящего за аватаром.

Гавр Гура — лишь один из более чем 60 стримеров с аниме-персонажами Hololive, виртуального крыла агентства талантов японской технологической компании Cover Corporation. Hololive — это Дисней с его анимированным списком персонажей, каждый из которых имеет предысторию и уникальный дизайн; если Дисней нанял Микки Мауса для потоковой передачи Minecraft по несколько часов в день.

Несмотря на то, что популярность втубинга как явления резко возросла здесь, в Соединенных Штатах, за последние пару месяцев из-за того, что Hololive представила несколько новых втуберов, говорящих по-английски в прямом эфире, он так или иначе существует уже не менее десяти лет. с различными видеоблогерами на YouTube или стримерами, использующими технологию анимации лиц, чтобы скрыть свои настоящие лица.Тем не менее, втюбинг, как известно большинству, начался в Японии в 2016 году с Kizuna AI, персонажа, созданного Activ8. Hololive и другое японское агентство, Nijisanji (принадлежит Ichikara, Inc.), чьи творения сейчас доминируют в большей части «корпоративного» пространства втубинга, начали в конце 2017 года, вдохновленные успехом и вниманием, которое произвел Kizuna AI.

В то время как любой может стать втубером самостоятельно, имея достаточно времени или денег, такие компании, как Cover или Ichikara, занимают огромную часть заинтересованной аудитории на стриминговых сайтах.(Cover начинала как компания в сфере AR и VR, но перешла в сектор виртуальных талантов; Ichikara — это стартап, созданный для поддержки виртуальных талантов). В 2020 году Cover Corporation получила 700 миллионов иен (6 миллионов долларов США) в виде венчурного капитала. финансирование для выхода на новые международные рынки, такие как Индонезия и США. Располагая этими гораздо более крупными ресурсами и персоналом, они могут разрабатывать интеллектуальную собственность, продавать ее в социальных сетях, создавать товары, создавать музыку и даже проводить живые «3D» мероприятия.Стремясь привлечь к себе ограниченное внимание, кадровые агентства vtubing могут работать в таких масштабах, которые недоступны отдельным «инди» vtubers. Они также определили условия участия в тюбинге как отрасль , а не как хобби.

Обложка и метод Итикары работают в масштабе: создайте относительно удобную стойку из патентованных персонажей и наймите исполнителей, чтобы оживить их в прямом эфире, путем сочетания прослушиваний и частного найма. С помощью vtubing эти компании использовали развлекательную ценность как стриминга, так и айдол-групп J-pop.И они воспользовались этим, поскольку потоковая монетизация и даже продажи рекламы могут приносить до сотен тысяч долларов в год. Однако все эти деньги идут вместе со всеми странными проблемами парасоциального взаимодействия и труда, с которыми регулярно сталкиваются эти две отрасли.

Вышеупомянутые проблемы также усугубляются тем фактом, что компании vtuber соблюдают строгую секретность своей деятельности. Несмотря на то, что в vtubing стандартно хранить все детали личности исполнителей за закрытыми дверями из соображений безопасности, вокруг внутренних операций компании также есть странные пустоты.Из-за отсутствия общедоступной информации их профессиональное усмотрение может скрывать любое количество трудовых проблем.

Конкретная информация о том, как работает виртуальный тюбинг, мимолетна, но существует. Быстрый рост Hololive за пределами Азии по сравнению с его конкурентами сделал его ценным источником понимания того, как работают vtubers. Кирю Коко из Hololive, дебютировавший в 2019 году, является одним из крупнейших получателей доходов компании через YouTube Super Chats. Зрители платят реальные деньги за выделение своих сообщений в чате (максимум 500 долларов США), чтобы выделиться в море комментариев или быть прочитанными в одной из многих регулярных потоков чтения в Суперчате — чего обычно не делают традиционные стримеры.Согласно всемирной статистике доходов Super Chat от Playboard за 2020 год, фанаты vtuber более чем счастливы жертвовать абсурдные суммы для кратковременного внимания. Суперчаты образуют цикл, в котором фанаты могут услышать, как их любимые участники vtubers благодарят их потенциально забавным ответом, который увековечивается в популярных видеороликах, а затем возвращается к псевдоканону и количеству подписчиков vtuber. И это работает. Кирю Коко, наряду с несколькими другими айдолами Hololive, доминирует в чартах с совокупным расчетным доходом в миллионы долларов.

Как эти деньги попадают на стример, в значительной степени неясно из-за блеска идола Хололива. Но когда у вас есть большой список стримеров, говорящих в сети по много часов в неделю, дела ускользают. По словам Коко, 30 процентов денег Super Chat поступает в Google, а оставшиеся 70 процентов делятся между Cover и стримерами. Эта плата добавляется к платному членству стримеров на YouTube и базовой зарплате, которую, как сообщается, все они получают. Но стриминг связан с числами, и только с числами, которые такие платформы, как YouTube и Twitch, считают достаточно ценными, чтобы платить вам за них.Несмотря на то, что у вас есть гарантированный уровень зрения, когда вы транслируете симпатичную кошечку или овечку, на Hololive vtubers и, следовательно, на Cover в целом может существовать нестабильность стриминга как работы для всех остальных: долгие часы работы и небольшая оплата. Заработок примерно такой же непрозрачный, как и у остальных сотрудников компании Cover. Многие стримеры Hololive работают полный рабочий день и участвуют в рекламных сделках с такими компаниями, как Nissin, в то время как другие стримеры балансируют стриминг в качестве подработки с другой работой или учебой.

Зная это, «ожидаемое» поведение потоковой передачи от Hololive vtubers остается загадкой.Все они придерживаются еженедельного расписания, при котором затраты времени сильно различаются. Один стример может «отключиться» через два часа, другой — марафон на 10. И эти расписания могут повторяться в течение недели со специальными «коллаборациями» и стримами караоке между ними. Присутствие Хололива кажется в значительной степени отрешенным. Хотя стримеры упоминают наличие менеджеров, кажется, что они сами определяют длину и частоту своих стримов. Квоты, ограничения и передовой опыт никогда не очевидны.Как и многие другие стримеры, vtubing основан на готовности сидеть перед клавиатурой и камерой и часами разговаривать (в основном как персонажи); ваше тело — это работа.

Работать втубером Hololive — значит быть талисманом. Втуберы и их образы используются как талант и продукт, как и традиционные айдолы. Обложка занимается продажей незамысловатых персонажей, сыгранных незамысловатыми людьми. За свою короткую историю у Hololive были моменты, когда он не мог защитить свой талант, когда эта иллюзия находилась под угрозой.Несколько втуберов, таких как Мано Алоэ, Хитоми Крис и Йозора Мел, стали жертвами преследований. Информация об этих случаях скудна, но ясно, что Cover не был готов защищать их таланты, несмотря на то, что ведёт бизнес, в котором парасоциальные отношения фанатов могут легко превратиться в целевые кампании. Только после серии инцидентов, закончившихся «выпуском» (термин, заимствованный из культуры айдолов J-pop) или прекращением работы пострадавших втуберов, Cover заявила, что предпримет судебные иски против преследователей и введет систему отчетности.Эта реакция подчеркивает ключевой вопрос о возможностях технологической компании, которая внезапно превратилась в айдол-агентство, и об этике корпоративной индустрии видеотюбинга в целом.

Cover уже изменила подход к преследованию своего таланта. Вместо того, чтобы разорвать связи, он принял меры по устранению ущерба, когда его авторы разозлили китайских зрителей. В сентябре Коко и Акаи Хаато транслировали свои обзоры аналитики зрителей по регионам, где они оба упоминали Тайвань в дискуссии.Пользователи Bilibili начали наводнять каналы vtubers сообщениями и жестокими преследованиями, в результате чего Cover отреагировал на трехнедельную блокировку для обоих стримеров. В заявлении на английском языке Cover говорится, что они были наказаны за разглашение «конфиденциальной аналитической информации канала YouTube». Однако в заявлении Китая по поводу Билибили Кавер добавил, что поддерживает политику «одного Китая». Cover быстро устранил несоответствие в заявлениях, заявив, что «мы решили соответствующим образом адаптировать содержание нашего заявления и способ его публикации.Компания извинилась и заявила, что создаст «Комитет по соблюдению», чтобы избежать этой ошибки в будущем, а также начать внутреннее обучение тому, о чем ее участники могут и не могут говорить.

Ошибка Коко и Хаато имела долгосрочные последствия для Hololive China, отдельной группы внутри Hololive. Шесть участников увидели волну преследований, сообщений и явного бойкота Билибили, что привело к тому, что Кавер полностью распустил группу. По словам некоторых участников, группу заранее уведомили о закрытии и разрешили оставить свои модели для потоковой передачи в другом месте.Как это обычно бывает с выпусками vtuber, учетные записи всех участников в социальных сетях были стерты или сделаны неактивными. На момент написания статьи ни один из них не появился снова.

Трудно удивиться реакции Ковер на это, когда так много о втубинге все еще в новинку. И снова он был не готов справиться с последствиями ведения бизнеса, связанного с глобальными публичными личностями. Он только показал, что может реагировать, что поднимает вопрос о том, сколько царапин и синяков (или того хуже) будут страдать его втуберы, когда он тащит их вперед.Корпоративный втубинг не выглядит лучше, чем независимый, если человек, стоящий за аватаром, столь же уязвим.

По мере того, как Cover пытается понять эту новую форму бизнеса, к ее талантам относятся как к продуктам, которые она может снять с полок магазинов и заменить через несколько месяцев. Секретность операции позволяет им проявлять щедрость, когда у нас нет какой-либо конкретной информации о том, что произошло. Хотя существует прецедент коллективных действий самих втуберов, как, например, в случае с сопротивлением Нидзисанджи, большая часть того, что мы видим, — это решения проблем, которые нам объясняет компания.Может быть любое количество проблем, о которых мы не слышим, потому что виртуальным пользователям Hololive запрещено общаться с прессой или создателями контента, не связанными с vtuber.

Вот почему, чем ближе вы подходите к Хололиву и к тому, как он работает в отношении благополучия своих талантов, тем мрачнее становится все это, что в значительной степени иронично, учитывая, что они проводят так много времени, чтобы их видели публично. Мы не уверены ни в чем, что большинство людей сочло бы важным, зная о работе, что чревато, потому что потоковая передача по-прежнему работа, которая требует надзора и сопряжена с множеством рисков.

Даже если бы отрасль была на удивление прозрачной, сами исполнители по-прежнему обязаны технологическим корпорациям. Только корпорации всегда настолько хороши, насколько им хочется, и многие технологические компании не достигают этой отметки в хороший день. Несмотря на то, что Cover, Ichikara или любая из других молодых компаний втюбинга, возможно, не имеют такого статуса, как у других медиа-корпораций, которые существуют намного дольше, ясно, что мы уже наблюдаем за ростом потоковых талантов и платформ с миллионами пользователей. долларов капитала позади них.

Динамика меняется, потому что развлекательный продукт — это подпрыгивающая аниме-девушка перед трансляцией, а не сам исполнитель. Это отличается от традиционной потоковой передачи, где ценность исходит от человека, который сам является брендом и якобы принимает все свои собственные решения. Ninja и Shroud не принадлежат Twitch, они приносят пользу как платформа. Когда они решили покинуть Twitch, эти деньги ушли с ними. Очевидно, что это не относится к vtubers, характеристики которых кажутся в значительной степени взаимозаменяемыми, пока результат остается неизменным.Хотя безопасность зарплаты и анонимность в качестве стримера — это хорошо, тот факт, что ваша ценность в значительной степени взаимозаменяема, является огромным недостатком. Конечно, именно это и делает формат таким привлекательным для компаний, инвестирующих в него: наконец, таланты могут быть взаимозаменяемыми.

Обложка или Ичикара не ответили на запросы о комментарии.

Помощь в переводе на японский язык предоставлена  Энн Ли.

ОТВЕТОВ — Эндрю Гура

Воспоминания о работе в Grand Royal Records?

Я пришел на собеседование и не смог найти вход
.Бродил вокруг и увидел печально известную металлическую лестницу, которую можно увидеть во многих видео Beastie Boys. Бродил по ним и прямиком в студию G-Son, где проходила запись.

Виид был в воздухе, а коллаж из «Проверь свою голову» висел на стене. Я был в огромном фанатском раю Beastie Boys.

Я рассказал эту историю Марио Калдато много лет спустя, и он попросил меня подняться наверх в его новую студию… там был тот же коллаж!

каково было быть в ростере партизана?

Довольно круто.Я дублировал все работы Мишеля Гондри, которые мог найти, и когда я узнал, что у них есть офис в Лос-Анджелесе, я сделал катушку и отправил ее. К моему удивлению, меня пригласили на встречу, которая закончилась я подписываюсь в состав.

Было так вдохновляюще быть среди таких безумно творческих — а также очень крутых и доступных — режиссеров. Некоторые из них выделяются: Альма Хар’эль, Фил Анделман, Эйс Нортон и Кэт Солен.

У нас будут корпоративные показы фильмов Мишеля Гондри, когда они будут выпущены, и публика всегда представляла собой удивительный набор творческих душ.

Мне очень повезло быть там, и за это время моя работа изменилась с видео за 9 тысяч долларов, снятых на высоте 2000 футов 16 мм, на огромные локации и постановки, закрытие улиц в DTLA для Снупа и Келли Роуленд, DP с труднопроизносимыми скандинавскими именами и научением снимать больше освещения.

какой твой любимый цвет?

В последнее время действительно в зелень. Как будто заново переживаю фазу земного тона 90-х.Растет все больше и больше.

Обед?

Глаза: приглушите свет, зажгите несколько свечей и потушите свет снаружи.

Уши: потяните стопку винила. Царапки в порядке, это не вечеринка для прослушивания.

Рот: много вина, стейки на гриле, большой салат из капусты и авокадо и чугунные карамелизованные персики с амаретто или бурбоном, которые подаются с хорошим ванильным мороженым.

(Я могу быть маленьким Марком Биттманом на улице, но я симпатичный Фрэнсис Маллманн в простынях.)

отдых на выходных?

Охай
Мехико
Джошуа Три
Ла Мисион

Ваша работа с Солом Уильямсом насчитывает более 20 лет. как все это произошло?

Я познакомился с Солом в конце 90-х, до того, как Карлос Ниньо выпустил его дебютную студийную запись (Amethyst Rock Star, продюсер Рик Рубин). Все началось с визуальных представлений, а вскоре после этого я снял его, записывая Purple Pigeons в студии с Divine Styler и Вудом Харрисом (!).

С тех пор мы работали над фотографиями, обложками альбомов, короткометражными фильмами и музыкальными клипами. Однажды я провел с ним несколько недель в Париже, снимая художественные фильмы и тусуясь.

Он является для меня большим источником вдохновения на многих уровнях, отличным другом и наставником, и я чувствую, что творческое сотрудничество безгранично — мы оба любим совершать творческие шаги веры и работать интуитивно.

Может быть, когда-нибудь мы снимем повествовательный фильм!

и ваше сотрудничество с herb ritts?

«Сотрудничество» было бы немного сильным.

В 1998 году я был помощником администратора на нескольких должностях Херб Риттс. Видео Мэрайи Кэри « My All », вероятно, было самым заметным.

Моя работа заключалась в уходе за ведущим актером Мэтт Кинг , визажист Лаура Мерсье и стилист Серж Нурман.

Когда я не возил и не подбирал людей, я наблюдал за работой Херба, переходя между кадрами и режиссером, и режиссером Джозефом Яко, освещающим огромную звуковую сцену в Колумбии.Они сняли тысячи футов Kodak Tri-X, который до сих пор остается одним из моих любимых киностудий.

Наблюдение за таким мастерским произведением стало жизненным опытом.

В прошлом году я столкнулся с Мэттом и догнал его.

что вас поддерживает?

Мне кажется, что я продолжаю расти как режиссер, все еще нахожу то, что хочу исследовать, и идеи, которые хочу выразить. Я все еще встречаюсь с людьми, с которыми мне хочется сотрудничать.

НЕДАВНИЕ ПРОЕКТЫ?

Вопросы из двух слов?

У меня есть художественный документальный фильм, работа над которым мне очень нравится.И я начал делать фотокнигу из личных снимков, которые делал за эти годы. Возвращаясь к пленкам, в которых я даже не подозревал, есть важные моменты. И найти путь через двадцать лет, когда я обычно держу в руках фотоаппарат и находясь в разных местах мира.

Найдите незавершенное производство здесь .

Дэвид А Гура — Финансовый консультант в Sugar Land, TX 77478

Подход

Я считаю, что эффективный подход к управлению капиталом требует тесного сотрудничества с вами, чтобы помочь определить и определить ваши цели.

Моя работа — сначала понять, что для вас наиболее важно. Мы будем работать вместе, чтобы разработать финансовый подход, отражающий вашу инвестиционную индивидуальность и основанный на ваших жизненных приоритетах.

Мой подход — помочь вам в достижении ваших целей путем предоставления индивидуальных услуг и потенциальных инвестиционных решений. Независимо от того, сосредоточены ли вы на создании, сохранении или передаче богатства, мы стремимся помочь вам в достижении ваших финансовых целей на каждом этапе вашей жизни.

Возможности

У меня есть опыт, знания и инструменты, чтобы полностью понять текущее финансовое положение каждого клиента и помочь им найти потенциальные решения, разработанные для достижения их краткосрочных и долгосрочных целей.Я предлагаю ряд возможностей, включая планирование пенсионного дохода и потенциальные решения по переводу богатства от Merrill, а также доступ к услугам по планированию недвижимости и благотворительным решениям через Bank of America.

В центре внимания отдельные лица и семьи

Я могу предложить советы и рекомендации, призванные помочь вам в принятии инвестиционных решений и компромиссов, которые могут помочь вам достичь лично значимых целей.Планируете ли вы выход на пенсию, откладываете деньги на покупку дома или финансируете образование ребенка, я начну с того, что узнаю вас и то, что вы думаете о следующих семи жизненных приоритетах:

Здравоохранение: управление расходами на здравоохранение сейчас и в будущем
Дом: увеличение, уменьшение, реконструкция или покупка дома для отдыха
Семья: Забота о своей семье и других людях в вашей жизни
Досуг: осмысленно проводите свободное время
Раздача: волонтерство, наставничество и благотворительность
Работа: работа на пенсии, продажа или открытие бизнеса
Финансы: объединение всего и определение ваших финансовых целей

Этот материал следует рассматривать как общую или образовательную информацию по вопросам здравоохранения или социального обеспечения и не предназначен для предоставления конкретных рекомендаций по вопросам здравоохранения или социального обеспечения.Если у вас есть вопросы относительно вашей конкретной ситуации, обратитесь к своему юрисконсульту или налоговому консультанту.

Ваш подход к инвестированию

Опираясь на исследования в области поведенческих финансов, Merrill разработала Оценку инвестиционной личности, чтобы помочь нам лучше узнать вас как инвестора и, возможно, помочь вам уточнить ваши собственные инвестиционные предпочтения. Получив более глубокое понимание того, что вы думаете и чувствуете по поводу инвестирования с помощью этой оценки, мы можем настроить финансовый подход, который мы вместе разрабатываем, чтобы помочь вам добиться того, что для вас наиболее важно.Наша оценка инвестиционной личности — это один из способов помочь нам узнать вас поближе, понять ваши цели и приоритеты. Эти вопросы дадут вам представление о полной оценке и помогут нам предоставить вам дополнительную информацию и ресурсы.

Понимание ваших целей и приоритетов

Ваша жизнь и цели меняются. У нас есть инструменты, которые помогут вам отслеживать эти изменения и отразить их на вашем финансовом подходе.

Добро пожаловать

Как консультант Merrill Lynch по управлению благосостоянием, я сосредотачиваюсь на объединении всех аспектов финансовой жизни клиентов, чтобы помочь им расставить приоритеты и добиваться целей, которые для них наиболее важны. Я работаю с отдельными лицами и семьями, чтобы понять их финансовое положение, устойчивость к риску, временной горизонт и потребности в ликвидности. Я помогаю им сформулировать их краткосрочные и долгосрочные цели, а затем работаю с ними, чтобы выработать финансовый подход, соответствующий тому, чего они стремятся достичь.Я делаю это, сочетая индивидуальное обслуживание с инвестиционным опытом Merrill и доступом к банковскому удобству Bank of America.

Философия

Я считаю, что лучший финансовый подход — это тот, который помогает вам добиваться своих целей. Вот почему с самого начала мы говорим о ваших стремлениях и призываем вас задавать вопросы по наиболее важным для вас вопросам. Беспокоитесь об управлении будущими расходами на здравоохранение? Колледж на горизонте? Рассматриваете продажу бизнеса или покупку дома? Готовитесь передать свое богатство будущим поколениям? Имея доступ к инвестиционной информации Merrill и удобству банковского обслуживания Bank of America, я буду работать с вами над разработкой подхода, призванного помочь вам удовлетворить ваши финансовые потребности.

Gura Gear Kiboko 2.0 22L Рюкзак (черный) GG0522-1945 B&H Photo

Черный Kiboko 2.0 22L Backpack от Gura Gear создан для того, чтобы ваша мобильная фотостудия была организована, так как вы удобно и безопасно переносите ее в следующий пункт назначения . Каждое из двух расположенных бок о бок отсеков для камеры может быть выделено для отдельных комплектов камеры и их аксессуаров с помощью регулируемых перегородок рюкзака. В то время как любой отсек для камеры может быть предназначен для двух зеркальных фотокамер (или двух беззеркальных камер с прикрепленными ручками), от пяти до шести объективов и вспышки для крепления на башмак, другой отсек можно использовать для размещения двух зеркальных фотокамер с прикрепленными объективами, включая широкоугольный объектив. и 300 мм f / 2.8 линз.

Пара расположенных рядом друг с другом передних панелей на молнии, которые складываются по направлению к центру рюкзака, обеспечивают индивидуальный доступ к отсекам камеры. Вместе с тем сетчатый карман-органайзер на молнии внутри каждой панели создает пространство для жестких дисков, портативных аккумуляторов, фильтров камеры или небольшой электроники в отсеках камеры. Каждая панель также имеет внешний клапан, который можно расстегнуть и открыть по направлению к центру рюкзака, даже когда панели остаются закрытыми, открывая два дополнительных кармана-органайзера для предметов, к которым необходимо быстро и удобно получить доступ, не открывая содержимое отсеков камеры.

Рюкзак Kiboko 2.0 22L можно переносить с помощью встроенной верхней ручки или регулируемых плечевых ремней с мягкой подкладкой, поскольку упругая и дышащая трехмерная сетчатая набивка вдоль внешней задней поверхности обеспечивает амортизацию спины и плеч пользователя. Поднятая структура набивки оптимизирует циркуляцию воздуха, сводя к минимуму потоотделение в теплой и жаркой среде. При тяжелых нагрузках регулируемый нагрудный ремень и поясной ремень этого рюкзака можно использовать для более равномерного распределения веса.При ношении рюкзака Kiboko 2.0 22L специальное отделение для 15-дюймового ноутбука находится прямо за плечами, а по обеим сторонам рюкзака расположены два больших растягивающихся кармана с боковыми ремнями сжатия, каждый из которых может удерживать и удерживать воду. В качестве альтернативы карманы можно использовать для крепления штатива, монопода или треккинговой палки; каждый из них можно дополнительно закрепить с помощью бокового компрессионного ремня, расположенного над карманом.

Изготовлен из VX-21, нейлона и полиэстера, который является Прочные и легкие, Kiboko 2.0 Рюкзак 22L рассчитан на защиту от атмосферных воздействий и включает в себя бесшовный чехол для использования под сильным дождем.

Вернер Гюра | Лос-Анджелес Фил

Немецкий тенор ВЕРНЕР ГЮРА родился в Мюнхене, получил музыкальное образование в Моцартеуме в Зальцбурге и закончил обучение вокалу у профессора Курта Видмера. Его также тренировали Николай Гедда, профессор Маргрит Хониг и профессор Вессела Златева.

Побывав в оперных театрах Франкфурта и Базеля, в 1995 году он присоединился к ансамблю Semperoper Dresden, где исполнил партии Моцарта и Россини из своего Фаха.Даниэль Баренбойм пригласил Вернера Гюру в Берлинскую государственную оперу для постановок Die Entführung aus dem Serail (Бельмонте), Così fan tutte, Il barbiere di Siviglia (Граф Альмавива) и Il ritorno d’Ulisse in patria. Он пел в оперных постановках в Театре Карло Феличе, Генуе, Лилльской опере, Брюссельской Монне и Парижской национальной опере.

Вернер Гюра много времени уделяет концертам, в особенности ораториям и мессам Баха, Гайдна, Мендельсона, Шумана, Моцарта, Шуберта и Бетховена.Он выступает на важных европейских концертных площадках, таких как Konzerthaus и Musikverein Wien, Royal Festival Hall London и Concertgebouw Amsterdam, и работал со многими важными оркестрами, включая Королевский оркестр Консертгебау, Лондонский филармонический оркестр, Берлинский филармонический оркестр, Венский симфонический оркестр, Симфонический оркестр BBC, Симфонические оркестры немецкого, голландского, испанского, датского радио, оркестр Гюльбенкяна Лиссабон с такими дирижерами, как Клаудио Аббадо, Риккардо Шайи, Мишель Корбоз, Маркус Крид, Адам Фишер, Филипп Эрревеге, Рене Якобс, Марек Яновски, Армин Джордан, Тон Куп , Курт Мазур, Янник Незет-Сегин, сэр Роджер Норрингтон, Тревор Пиннок, Хельмут Риллинг, Андраш Шифф и Ральф Вайкерт.Тенор часто сотрудничает с Николаусом Харнонкуром, под управлением которого он выступал на Венской музыкальной программе, фестивале Styriarte, филармонии Мюнхена, Концертгебау в Амстердаме, а также гастролировал по Японии.

Вернер Гюра также высоко ценится как переводчик лжи. Он дает сольные концерты в лондонском Вигмор-холле, Амстердаме Концертгебау, Линкольн-центре Нью-Йорка, в Schubertiade в Барселоне, Schubertiade Schwarzenberg и других. Для Harmonia Mundi France он записал впечатляющее количество сольных записей, все из которых получили премию Diapason d’Or и были избранными редакторами граммофона.За свою запись Winterreise он получил премию «Vocal» журнала BBC Music в 2011 году, а его последняя запись Шуберта, Willkommen und Abschied, была удостоена престижной немецкой премии ECHO Klassik в 2012 году.

Носимая искусственная почка | Почечные новости

В этом месяце, Kidney News берет интервью у Виктора Гура, доктора медицины, разработчика носимой искусственной почки.

КН: Расскажите, пожалуйста, что-нибудь о себе.

Виктор Гура : Я родился и вырос в Буэнос-Айресе, Аргентина, окончил медицинский факультет Национального университета Буэнос-Айреса.В те дни в Аргентине было много беспорядков, поэтому я решил уехать. Я поехал в Израиль, где прошел стажировку, ординатуру и стажировку по почкам. Затем я приехал в Соединенные Штаты и прошел вторую стипендию по лечению почек. Затем я занимался частной практикой, пока не решил вернуться к исследованиям и разработать носимую искусственную почку (WAK). В настоящее время я посвящаю этому делу большую часть своего времени.

KN: Как вам пришла в голову идея WAK?

Виктор Гура : Результаты длительного диализного лечения были неутешительными — и остаются таковыми по сей день.Низкое качество жизни, преждевременная смертность и тяжелое положение пациентов с ТПН заставили меня искать лучший способ их лечения. В конце 1990-х появилось все больше литературы, восхваляющей многие преимущества ежедневного диализа: меньшая заболеваемость, лучшее качество жизни и потенциально меньшая преждевременная смертность.

Стало очевидно, что более длительное время лечения имеет решающее значение и что, если мы не сможем проводить гораздо более длительные и более частые процедуры, клинические результаты вряд ли улучшатся. С другой стороны, ежедневный диализ или диализ в течение более длительных сеансов остается непрактичным для подавляющего большинства пациентов с ТПН.Я не мог проводить ежедневный диализ для большинства своих пациентов, потому что это стоило бы денег, которых у нас не было, у нас не было возможности удвоить количество доступных кресел для диализа, не хватало медсестер, а пациенты в целом не хотели тратить больше время привязано к машине.

KN: Как долго вы работали над WAK с тех пор, как впервые представили его?

Виктор Гура : Я начал этот проект летом 2001 года.

KN: Пожалуйста, дифференцируйте WAK от существующих режимов заместительной почечной терапии.

Виктор Гура : WAK предназначен для ношения на теле пациента, поэтому он обеспечивает непрерывную замену почек 24/7. В своей текущей версии он весит около 11 фунтов, но он обеспечивает фильтрацию крови 168 часов в неделю, как это делают естественные почки, вместо того, чтобы фильтровать кровь только от 9 до 12 часов в неделю, как это делается сегодня. Поскольку он работает от батарей и требует всего около 400 мл воды, он не требует подключения к электрической розетке и не требует около 40 галлонов пресной воды, как это делают современные машины.Из-за того, что требуется небольшое количество воды, использование стерильной воды для внутривенного введения возможно и доступно. Это качество воды превосходит качество сверхчистого диализата, используемого в Европе, и намного лучше, чем качество воды, используемой в Соединенных Штатах.

Ультрафильтрация при физиологической скорости удаления жидкости фактически устранила бы гемодинамические проблемы, которые мы так часто наблюдаем у пациентов, которым требуется удаление большого количества жидкости за короткое время. Поскольку WAK также поддерживает адекватный гомеостаз электролитов, удаляя при этом избыток соли и фосфора, мы ожидаем либерализации диеты и потребления жидкости и уменьшения «бремени таблеток» для пациентов.Мы надеемся продемонстрировать, что WAK улучшит результаты длительного диализа с точки зрения качества жизни, смертности и затрат.

KN: С какими препятствиями и проблемами вы столкнулись с тех пор, как начали над этим работать?

Виктор Гура : Недостаток финансирования был и остается главным препятствием. Когда проект стартовал, я столкнулся с множеством презрения и недоверия. Многие думали, что я сумасшедший Дон Кихот, взявшийся за ветряные мельницы. WAK тогда был предметом нескольких шуток, большого цинизма и отсутствия поддержки из традиционных источников финансирования.С тех пор доверие к нам стало намного больше. Однако диализная индустрия не пользуется поддержкой. У нас не было поддержки венчурного капитала даже после того, как мы выиграли награду за инновации 2.0 Управления по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA).

KN: Каков был ваш опыт исследований на животных?

Виктор Гура : Изначально я хотел провести испытание на животных на собаках из-за моего предыдущего опыта работы с уремическими моделями этого вида. Однако эта идея была отклонена Советом по надзору за использованием животных.Они опасались проблем с группами, которые выступают против экспериментов с животными, и сказали, что, если бы мы использовали вместо них свиней, сопротивление было бы меньше. Модель уремического животного у свиней не описана в литературе, поэтому нам пришлось ее создать. Мы столкнулись с некоторыми неожиданностями: мы обнаружили, что свиньи становятся очень уремическими и гиперкатаболическими сразу после лигирования мочеточников. Мы также обнаружили, что свиньям требуется гораздо более высокая доза гепарина, связанная с массой тела, по сравнению с людьми с аналогичной массой тела.

KN: Каковы были ваши впечатления от первого клинического испытания на людях?

Виктор Гура : Когда мы завершили исследование свиней в Лос-Анджелесе, Клаудио Ронко появился в моей лаборатории и сказал мне, что он слышал от моего покойного друга Ганса Дитриха Полашегга, что у нас есть работающая модель WAK. Клаудио был достаточно смел, чтобы поверить в этот проект, поэтому он пригласил мою команду поработать в Италии.

Мы провели первое испытание на людях в больнице Сан-Бортоло в Виченце, Италия, в сотрудничестве с командой Ронко.Мы пролечили 6 пациентов с помощью WAK, настроенного только на ультрафильтрацию, на срок до 6 часов без каких-либо побочных эффектов. Девайс заработал как положено. Когда эта работа была опубликована, Эндрю Давенпорт из Центра нефрологии Лондонского университетского колледжа Королевской бесплатной больницы предложил провести в Лондоне второе испытание на людях, но на этот раз с WAK, полностью настроенным для гемодиализа. Мы пролечили 8 пациентов в течение 8 часов без каких-либо побочных эффектов. Данные этого испытания также показали, что устройство действительно работает так, как ожидалось.Мы используем тот же прототип в нашем первом испытании на людях в США продолжительностью до 24 часов в Сиэтле, штат Вашингтон, в сотрудничестве с Джонатаном Химмельфарбом и его командой. В обоих исследованиях мы использовали самый элементарный прототип, который требует значительных улучшений, и нам нужно будет дополнительно разработать и миниатюризировать WAK, прежде чем мы начнем следующее испытание на людях.

KN: Что заставило вас настойчиво следовать WAK?

Виктор Гура : Моя первая мысль, что я упрямый.Я думаю, что моя жена согласится с этим. Но если серьезно, я глубоко убежден, что это правильный поступок, и я твердо намерен продолжать работу и довести проект до конца. Я думаю, что как нефрологи мы обязаны вводить новшества, и мы в долгу перед пациентами на диализе.

Мне кажется, что, будучи нефрологическим сообществом врачей, ученых и представителей промышленности, мы десятилетиями не могли вводить новшества в этой области, и мы успокоились. Мы мало что сделали для того, чтобы применить в технологии диализного оборудования огромный прогресс, достигнутый в других технологических областях за последние 6 десятилетий с тех пор, как Кольф изобрел диализный аппарат.Все виды технологий вокруг нас уменьшились в размерах, но никто не сделал достаточно для миниатюризации WAK. Необходимо облегчить тяжелое положение пациентов с ТПН, и нам нужно проявить достаточно творческий подход, чтобы это произошло. Я верю в то, что делаю, и буду продолжать усердно работать, чтобы доказать это. Мне посчастливилось руководствоваться замечательной группой наставников и коллег, и мне очень повезло, что меня поддерживают мои замечательные жена и друг.

KN: Расскажите, пожалуйста, последние новости о WAK.

Виктор Гура : Завершено первое испытание на людях. Похоже, что у нас будет большой объем данных, которые мы сможем внести в области инновационных технологий для ESRD. Эти данные должны пройти экспертную оценку, прежде чем они будут опубликованы. Таким образом, мы сначала объявим эти данные на рецензируемом научном форуме и опубликуем исследование в рецензируемом журнале.

KN: Каким вы видите будущее WAK?

Виктор Гура : WAK претерпит значительные улучшения на основе уроков, извлеченных из нашего последнего испытания.Теперь мы знаем гораздо больше о том, что работает в WAK, а что требует улучшения. Еще многое предстоит сделать, но, основываясь на том, что мы уже знаем, мы надеемся предложить лучшую альтернативу для лечения ТПН. Хотя еще слишком рано предсказывать, какие пациенты выберут WAK, мы завалены просьбами пациентов со всего мира использовать WAK.

KN: Что вы думаете о его применимости к пациентам в слаборазвитых странах?

Виктор Гура : Мир не может позволить себе диализ для всех, кто в нем нуждается.Мы должны снизить стоимость диализа и сделать его более доступным для малообеспеченных слоев населения во всем мире. Слаборазвитые страны остро нуждаются в доступном диализе. Кроме того, за счет снижения заболеваемости, связанной с ТПН, мы можем уменьшить экономическое бремя почечной недостаточности. Мы надеемся, что пациентам с ТПН потребуется меньше процедур и меньше лекарств, и они будут гораздо реже обращаться в больницу. Мы еще не удовлетворили эти потребности в более доступных и лучших технологиях, но совершенно очевидно, что многие люди в слаборазвитых странах погибают из-за отсутствия диализа или денег для оплаты диализа.

KN: Расскажите о фонде WAK: http://wakfund.org/ .

Виктор Гура : Фонд WAK — это общественная благотворительная организация 501 (c3), созданная с целью финансирования исследований WAK в академических центрах передового опыта по всей стране в надежде ускорить разработку WAK и сделать ее доступной для пациентов в качестве как можно скорее. Сотрудники фонда — больные почками. Первое испытание в США, проведенное в Сиэтле, финансировалось за счет благотворительных пожертвований.

KN: Проводятся ли испытания в других странах?

Виктор Гура : В настоящее время нет. FDA и наша команда согласились проводить клинические испытания только в США. Это было требованием конкурса FDA Innovation 2.0.

KN: Если бы у вас была возможность повернуть время вспять, что бы вы изменили? Или не менять?

Виктор Гура : Поменять? Я был бы гораздо более осторожен в отношении принятия инвестиций от деловых людей, которые пытаются взять под контроль проект в области, в которой у них нет предыдущего опыта.Я бы не стал снова публичной компанией путем обратного слияния. Это было большой ошибкой. Не изменить? Я очень тщательно выбирал своих сотрудников и был предан тем, кто выполняет реальную работу и поддерживает проект.