Тюнинг бампера приоры: Бампера на Лада Приора | Интернет магазин тюнинга — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Бампера для Лада Приора: технологии тюнинга и ремонта

Тюнинг Лада Приора позволяет не только преобразить ее внешний вид, но и сделать автомобиль более экономичным, комфортным и безопасным. Чаще всего рестайлингу подвергаются бампера машины, которые способны кардинально изменить форму кузова, повышая безопасность водителя и пассажиров. При желании заменить их на Приоре хэтчбек, можно заказав новый усовершенствованный обвес SE (second edition), или же переделать существующий.

В новой версии Лада Приора 2, запущенной в серийное производство в 2013г., на ряду с рестайлингом салона и некоторых деталей конструкции, был так же модернизирован и кузов. Обновленные бампера получили более плавные аэродинамические формы, конструкция была усовершенствована и стильно дополнена оригинальными деталями.

Бампера Лада Приора: особенности и функции

Обвес ВАЗ 2170 – универсальная часть конструкции, при помощи которой можно изменить стиль, функциональность и безопасность автомобиля. Установив на Лада Приора новый обвес, можно дополнить конструкцию альтернативной оптикой без проведения каких-либо сварочных или ремонтных работ.

Бампера ВАЗ 2170 выполняет следующие функции:

1. Защита кузова автомобиля от механических повреждений.

Обновленный бампер на Ладу Приора

Изготовленный из специального качественного АБС-пластика он позволяет рассеивать и смягчать силу удара за счет повышенной эластичности и ударопрочности. Однако даже при незначительном столкновении на нем возможно появление трещин или дефектов.

2. Эстетичность.

Использование пластика в качестве основы для изготовления бампера позволяет создать обвес с любыми геометрическими параметрами. Стильная форма удачно подчеркивает внешние линии кузова Приоры. Благодаря широкому выбору дизайна обвеса, можно придать автомобилю агрессии или скромности, сделать его стиль спортивным или классическим.

3. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля благодаря конструктивно выполненным обтекаемым формам.
4. Защита двигателя от перегрева и загрязнения путем естественного обдува встречным потоком воздуха.

Новые бампера Приоры разработаны инженерами Волжского автомобильного завода с учетом возможности устранения дефектов после аварий и столкновений. Для этого обвесы снабдили молдингами, выполняющими функцию защиты от внешних повреждений. Эти черные пластиковые полоски защищают обвес от дефектов, принимая на себя удар при столкновении. Данное новшество установлено на всех сериях модели ВАЗ 2170, дополняя также и боковые двери.

Основные причины замены бампера Лада Приора

Со временем между деталями кузова и обвесами Приоры попадает влага и грязь, что провоцирует появление коррозии. С целью устранения такого явления специалисты рекомендуют снимать обвесы автомобиля для ремонта или замены. Для этого отсоединяются все детали бампера, а кузов обрабатывается специальными антикоррозионными средствами, поверхность предварительно обезжиривается.

Демонтаж бамперов Лада

Те же самые действия следует выполнить и при тюнинге автомобиля. В процессе модернизации проводится замена обоих бамперов, а также дополнительно устанавливается юбка либо спойлер. Все детали фиксируются к кузову при помощи саморезов.

Основные причины замены бампера ВАЗ 2170:

серьезный дефект в результате аварии или столкновения;
проведение рестайлинга автомобиля;
дефект от влияния агрессивных погодных условий;
желание владельца улучшить качество аэродинамики автомобиля;
физический износ креплений обвеса автомобиля.

Все модели обвесов для Лада Приора производятся с соблюдением предусмотренных технологий и стандартов. При выборе подходящей защиты для хэтчбека следует не только проверять качество и комплектность изделия, но также учитывать его геометрические параметры, которые не должны выделять его на фоне всей машины.

Передний и задний бампер Приора 2 максимально усовершенствованы заводом-изготовителем, поэтому основной причиной их замены может послужить лишь рестайлинг или серьезный дефект.

Дополнительный тюнинг добавит вес на оси автомобиля, что непременно повлияет на устойчивость и управляемость автомобилем при движении на большой скорости.

Ремонт бампера Лада Приора

Все модели Лада имеют сходство в конструкции и комплектации, что позволяет подбирать детали для ремонта и тюнинга от автомобилей более поздних версий. Например, отлично становится обвес от Приоры на ВАЗ 2110, что дает возможность автолюбителям находить нужные комплектующие на разборках и авторынках.

Перед тем как приступить к ремонту или замене обвеса Priora, следует разобраться в особенностях конструкции и последовательности его снятия и установки. Вся информация о комплектации и устройстве обвеса как правило изложена в инструкции к нему. Что касается демонтажа и установки бампера, то здесь нет ничего сложного, нужно только соблюдать последовательность действий.

Для произведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие действия:

1. Произвести подготовительные работы: тщательно отмыть и очистить область проведения работ, при необходимости снять краску в зоне ремонта;
2. Скрепить дефекты и трещины при помощи сетки и паяльника. Для этого паяльником нужно расплавить края трещин, одновременно фиксируя сетку на 1/3 толщины бампера;
3. Пропаять трещину с обратной стороны бампера;
4. Сгладить неровности, подготовить поверхность к покраске.

Устранить дефекты на бампере возможно в условиях обычного гаража, а вот качественную покраску поверхности обвесов следует производить у опытного специалиста.

Тюнинг заднего бампера приора

Семейство LADA Priora – автомобили российского производства европейского класса. Лада Приора представляет собой очень глубокий рестайлинг предшественницы – десятого семейства. Плавный и приятный дизайн, современная светотехника, отличный интерьер, разработанный с участием итальянских дизайнеров, подушки безопасности – все это и многое другое позволило Приоре иметь высокий уровень оснащённости, комфорта и безопасности. Семейство Priora выпускается в моделях: ВАЗ 2170 седан, ВАЗ 2171 универсал, ВАЗ 2172 хэтчбек, ВАЗ 21708 Priora Premier и ВАЗ 2172 купе. Учитывая отличное качество и популярность автомобиля существует огромное количество вариантов для улучшения экстерьера Приоры.

Приора тюнинг позволит сделать такой внешний вид, какой вы хотите. Тюнинг приоры от нашего интернет магазина заставит ваш автомобиль выделяться и притягивать взгляды. С нашими тюнинг решениями вы исправите недочеты и ошибки дизайнеров, отразите свой характер и улучшите аэродинамику Приоры. Предлагаем вам ознакомиться с широким ассортиментом тюнинг комплектов и отдельных элементов – мы собрали лучшие, на наш взгляд, обвесы и тюнинг решения.

Тюнинг Лада Приора хэтчбек

Стильный тюнинг Лада Приора хэтчбек изменит все ваши представления о привычном образе. Яркий комплект тюнинга LEX значительно преобразит ваш автомобиль, добавит динамики и агрессии. Если вы любите быть в центре внимания, то такой обвес станет отличным вариантом. К тому же он обладает хорошей аэродинамикой и продуманной продувной системой. Другой комплект тюнинга Ринг создает более элегантный образ. Передний и задний бампер, пороги, небольшой спойлер, накладки на арки и зеркала выражают особенный характер Лады Приоры — стильный и неповторимый. В этом комплекте важна каждый деталь, каждая изюминка, благодаря которой воссоздается элегантный внешний вид. Больше комплектов и отдельных элементов тюнинга вы можете найти в нашем каталоге. Оценить тюнинг Лада Приора хэтчбек вы также можете по фото.

Тюнинг Лада Приора седан

В нашем интернет-магазине вы также найдете широкий ассортимент тюнинга на Лада Приору седан. Такие комплекты тюнинга как: Munсhen, Я Робот, Фанат-2 придутся по-вкусу всем, кому не безразличен внешний вид его любимого «железного коня». Спортивные обвесы внесут весомую долю динамики и энергичности в образ автомобиля и мало кого оставят равнодушными. Тюнинг Лада Приора седан — это отличный способ заявить о себе, изменить привычный образ жизни и стать настоящим «королем» дорог.

Благодаря широкому выбору обвесов, вы всегда сможете найти вариант по душе. Кроме того, у нас вы можете купить элемент тюнинг отдельно. Даже такие детали как реснички, спойлер или пороги способны внести особенные черты в привычный образ. Лада Приора 2014 тюнинг отличается продуманностью до мелочей, ярким и индивидуальным стилем. Вместе с тем, каждый обвес не только создает привлекательный внешний вид, но и улучшает технические характеристики, а именно аэродинамику машины и увеличивает прижимную силу.

Купить тюнинг на Ладу Приору в интернет магазине

Приобретая комплект или отдельный элемент тюнинга, вы не только преображаете свой автомобиль, но и добавляете ему аэродинамических характеристик. Все обвесы продуманы до мелочей, в них важна буквально каждая деталь, которая и создает оригинальный образ. Весь тюнинг — это образец стильных решений высокого качества. В нашем интернет-магазине любой из комплектов вы можете приобрести по доступной цене. Тюнинг Лада Приора купить вы можете довольно просто: выберете необходимый товар, положите его в корзину, оформите заказ, отправьте его нам.

Далее наш менеджер свяжется с вами. Откройте для себя больше возможностей, которые сделают вас еще более ярким и запоминающимся на дорогах города. Помимо тюнинга на Лада Приору хэтчбек и седан, в нашем каталоге представлен тюнинг Лада Приора универсал. У нас вы найдете качественные яркие обвесы по доступной цене. Для наглядной оценки представлены картинки Лада Приора тюнинг. Купить тот или иной обвес вы можете у нас в любое удобное для вас время. Создайте свой индивидуальный, ничем не похожий на других стиль. Лада Приора тюнинг своими руками — это просто, когда речь идет об интернет-магазине «Тюнинг-пласт».

Лада Приора появилась в продаже относительно недавно и для неё, к сожалению, очень мал ассортимент деталей, с помощью которых можно добавить автомобилю индивидуальности и выделить его из общей массы.

Мало элементов и для внешнего стайлинга, например, бамперов. В продаже есть лишь некоторые необычные модели, отличающиеся от стандартных. Поэтому многие автолюбители производят самостоятельно тюнинг бампера Приоры.

Самый простой способ тюнинга бампера

Чаще всего автолюбители не хотят заморачиваться и просто меняют заводские детали на необычные. Но так как Лада Приора стала выпускаться не так давно, то на неё вариантов необычных бамперов мало.

И к сожалению, большая часть представленных вариантов не самого лучшего качества.

Выбирая новый бампер на Приору, всегда обращайте внимание на материал, из которого он изготовлен, но чаще всего это пластик. О качестве которого можно судить по следующим критериям:

Пластик не должен быть слишком твёрдым, потому что он может лопнуть даже при незначительном ударе.
Изделия из мягкого пластика также не отличаются надёжностью, так как на них достаточно быстро появляются неприятные вмятины.
В инструкции к изделию из пластика помимо маркировок и страны-производителя должен быть указан класс и температурный режим использования. Эти данные обязательно следует учитывать в зависимости от географического места использования автомобиля. Например, на морозе некоторые пластиковые детали становятся хрупкими или лопаются. И будет очень неприятно, если ваш новый бампер в первую же зиму сломается.

Также выбирая бампер, обращайте внимание на наличие встроенных противотуманок и ходовых огней или хотя бы на наличие отверстий под них.

А в переднем бампере должно присутствовать отверстие для крепежа троса для буксировки.

Хорошим дополнением будет ребристая структура детали, так как она повышает показатель жёсткости и защищает переднюю часть автомобиля.

Последнее, на что следует обратить внимание — это цвет. Обычно автолюбители стараются подбирать бампер под цвет кузова автомобиля. Но также беспроигрышными вариантами будут серебристый, белый или чёрный цвета, которые подойдут под любую цветовую гамму и будут смотреться оригинально.

Доработка заднего бампера

Найти необычный задний бампер на Ладу Приору ещё сложнее, чем передний, поэтому оптимальным вариантом будет его тюнинг.

Самый простой способ произвести модернизацию — это сделать отверстия под дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни.

Тюнинг своими руками

Процесс самостоятельного тюнинга бампера довольно-таки трудоёмкий и длительный, но зато он даст вам возможность проявить свои творческие способности и воплотить в жизнь задумки на счёт внешнего вида машины.

Существует 2 способа произвести модернизацию:

Изготовить с нуля бампер.
Оттюнинговать уже имеющийся.

Первый способ требует специальных знаний и умений, также для этого требуется определённый опыт механической обработки материалов. Гораздо проще переделать базовый бампер.

Видоизменение уже имеющегося бампера

Для выполнения работ по тюнингу бампера Лады Приоры вам понадобится:

Эпоксидная смола.
Наждачка.
Стеклоткань.
Проволока.
Пена монтажная в баллоне.
Толстая бумага.

После того как вы подготовите все необходимые материалы, вам нужно будет набросать эскиз будущей детали. Этот шаг в значительной степени упростит выполнение задачи по изготовлению.

Ход работы

Снимите бампер и хорошенько его промойте в мыльном растворе.
Следующим этапом будет его обезжиривание и установка на прежнее место.
Защитите автомобиль от попадания монтажной пены при помощи плёнки или специального тента.
После чего залейте бампер монтажной пеной. Делайте это очень осторожно, чтобы не задеть кузов. Если конструкция будущего бампера подразумевает большой слой пены, то может потребоваться сделать каркас из проволоки. Который затем устанавливается в слой подсохшей пены и сверху наносится ещё один или несколько слоёв. Учтите тот факт, что монтажной пене может потребоваться несколько дней для полного высыхания.
После того как пена затвердеет, вырежьте при помощи ножа или другого инструмента форму нового бампера согласно эскизу. Возможно, вам придётся заранее изготовить лекала для того, чтобы соблюсти правильные пропорции и запланированный размер.
Обклейте получившуюся заготовку толстой бумагой при помощи эпоксидной смолы и дождитесь её полного высыхания.
Нанесите поверх бумаги стекловолокно в несколько слоёв, последний из которых обработайте алюминиевой пудрой, чтобы сделать проще последующую обработку.
Когда заготовка окончательно высохнет, обработайте её наждачкой, сначала крупной, а затем мелкой. От качества вашей работы по обработке детали будет зависеть то, как будет ложиться краска на её поверхность.
Покрасьте получившуюся деталь в понравившийся цвет и дождитесь полного высыхания
Уникальный бампер готов!

Очень часто можно услышать, что машины отечественного автопрома внешне выглядят просто и неприглядно. В частности, и Ладу Приору считают неприметной машиной, но при должном желании и максимуме фантазии можно сделать из неё поистине шедевр.

товары для своего Авто

ООО ТД РЕГИОНТЕХСНАБ
Проверить ОГРН 1146320035300

445047, Самарская обл.
г. Тольятти, ул. Льва Яшина, 8-124
+79608367000
ИНН 6321373767 КПП 632101001
Р/Сч. № 40702810412300031452
Банк получателя БИК 044525201
ОАО АКБ «АВАНГАРД» г.Москва
Сч. № 30101810000000000201
Skype: tunavto
Mail: [email protected]

8 (800) 30-1234-7 Звонок бесплатный по РФ

Мы получаем и обрабатываем персональные данные посетителей нашего сайта в соответствии с официальной политикой.Если вы не даете согласия на обработку своих персональных данных,вам необходимо покинуть наш сайт.

Тюнинг бампера Лады Приоры

Многие автолюбители хотят из стокового сделать уникальный автомобиль

Самый простой способ тюнинга бампера

И к сожалению, большая часть представленных вариантов не самого лучшего качества.

Пластик не должен быть слишком твёрдым, потому что он может лопнуть даже при незначительном ударе.
Изделия из мягкого пластика также не отличаются надёжностью, так как на них достаточно быстро появляются неприятные вмятины.
В инструкции к изделию из пластика помимо маркировок и страны-производителя должен быть указан класс и температурный режим использования. Эти данные обязательно следует учитывать в зависимости от географического места использования автомобиля. Например, на морозе некоторые пластиковые детали становятся хрупкими или лопаются. И будет очень неприятно, если ваш новый бампер в первую же зиму сломается.

А в переднем бампере должно присутствовать отверстие для крепежа троса для буксировки.

Доработка заднего бампера

Тюнинг своими руками

Существует 2 способа произвести модернизацию:

Изготовить с нуля бампер.
Оттюнинговать уже имеющийся.

Видоизменение уже имеющегося бампера

Для выполнения работ по тюнингу бампера Лады Приоры вам понадобится:

Эпоксидная смола.
Наждачка.
Стеклоткань.
Проволока.
Пена монтажная в баллоне.
Толстая бумага.

Ход работы

Снимите бампер и хорошенько его промойте в мыльном растворе.
Следующим этапом будет его обезжиривание и установка на прежнее место.
Защитите автомобиль от попадания монтажной пены при помощи плёнки или специального тента.
После чего залейте бампер монтажной пеной. Делайте это очень осторожно, чтобы не задеть кузов. Если конструкция будущего бампера подразумевает большой слой пены, то может потребоваться сделать каркас из проволоки. Который затем устанавливается в слой подсохшей пены и сверху наносится ещё один или несколько слоёв. Учтите тот факт, что монтажной пене может потребоваться несколько дней для полного высыхания.
После того как пена затвердеет, вырежьте при помощи ножа или другого инструмента форму нового бампера согласно эскизу. Возможно, вам придётся заранее изготовить лекала для того, чтобы соблюсти правильные пропорции и запланированный размер.
Обклейте получившуюся заготовку толстой бумагой при помощи эпоксидной смолы и дождитесь её полного высыхания.
Нанесите поверх бумаги стекловолокно в несколько слоёв, последний из которых обработайте алюминиевой пудрой, чтобы сделать проще последующую обработку.
Когда заготовка окончательно высохнет, обработайте её наждачкой, сначала крупной, а затем мелкой. От качества вашей работы по обработке детали будет зависеть то, как будет ложиться краска на её поверхность.
Покрасьте получившуюся деталь в понравившийся цвет и дождитесь полного высыхания
Уникальный бампер готов!

Prior Design — Передние спойлеры для губ, задние спойлеры для губ

Prior Design North America является эксклюзивным импортером и дистрибьютором Prior Design на рынке Северной Америки. Prior Design специализируется на проектировании, разработке, распространении и установке эксклюзивных аэродинамических, элитных легкосплавных дисков, индивидуального интерьера и высококачественных выхлопных систем. Бренд родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью.Опытная команда дизайнеров Prior Design ставит перед собой цель создавать детали, которые демонстрируют индивидуальность и блаженную гармонию дизайна. В результате получаются неподвластные времени шедевры, сочетающие европейский стиль, индивидуальность и качество с современными передовыми технологиями.

Благодаря всемирной сети авторизованных дилеров Prior Design может предложить свои продукты, установку и обслуживание высшего качества клиентам со всего мира. На протяжении многих лет Prior Design завоевал прочную репутацию благодаря дизайну, качеству и надежности.Его продукты и услуги широко признаны первоклассными и одними из лучших в отрасли.

Поскольку главный офис компании в США находится в Аризоне, Prior Design также предлагает клиентам возможность подобрать любые аэродинамические детали на месте. Он также предлагает покраску и установку всех деталей на вашем автомобиле, или компания может направить вас к одному из своих авторизованных установщиков рядом с вами.

Почему выбирают продукты Prior Design?

Prior Design всемирно признан и пользуется уважением благодаря своей обширной линейке продуктов и модификаций автомобилей, которые соответствуют самым высоким стандартам качества в отрасли.Основным направлением деятельности Prior Design является поставка эксклюзивно разработанных аэродинамических деталей и кованых колес энтузиастам со всего мира. Он гордится тем, что поставляет индивидуальные продукты и модификации для ведущих марок роскошных и экзотических автомобилей.

Все продукты Prior Design производятся в соответствии с высочайшими и самыми строгими стандартами и превышают все требования испытаний TUV в Германии. Требуются бесчисленные часы и сложные методы испытаний, чтобы гарантировать, что FRP (армированный волокном пластик) имеет максимальную производительность и долговечность. Приобретая запчасти у Prior Design, вы можете быть уверены, что получаете продукцию высочайшего качества, которая может похвастаться идеальной установкой и техническим совершенством.

Приобретите Prior Design в Vivid Racing

Vivid Racing предлагает обширную линейку деталей Prior Design, которые поднимут внешний вид, аэродинамику, характеристики и ходовые качества вашего автомобиля на новый уровень. В нашем ассортименте продукции Prior Design есть бамперы, диффузоры, утки, крылья, комплекты решеток, спойлеры, задние крылья, совки, капоты, боковые юбки, комплекты широкофюзеляжных деталей и многое другое! Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с установкой, пожалуйста, позвоните в наш отдел продаж по телефону (480) 966-3040.

Prior Design есть решение для новой решетки радиатора BMW M4

BMW сообщает нам, что ее новый дизайн решетки радиатора для M3 и M4 будет расширяться, что это дальновидный дизайн, который со временем будет вспоминать с любовью. Однако мы не уверены, сколько времени должно пройти, прежде чем мы к этому привыкнем. Хотя и BMW M3, и M4 были официально представлены только в течение нескольких недель, мы все знаем о новом дизайне решетки уже около года, после дебюта Concept 4 решетка все еще, кажется, вызывает настоящий ажиотаж. .

На самом деле так много шума, что некоторые дизайнерские и тюнинговые фирмы думают о разработке новой передней части и замены радиаторной решетки. Одной из таких фирм является Prior Design, немецкая тюнинговая фирма, известная производством широкофюзеляжных комплектов для BMW.

В этом новом видео от Prior Design мы можем взглянуть на их исследования дизайна лица BMW M4, в частности. Руководитель отдела дизайна Prior Design Андреас Белзек рассказывает о текущем внешнем виде M4, почему он не полностью его продает и как он может его изменить.

Затем мы увидим несколько графических рендеров, сделанных им и командой Prior Design, которые привили автомобилю совершенно другое лицо. На всех рендерах Prior Design остались неизменными только фары и линия закрытия капота. Все остальное хотя бы немного доработано, и конечные результаты намного приятнее для глаз, чем стандартный BMW M4.

Белзек отмечает, что ценит дизайн BMW M8, поэтому на одном из рендеров M4 решетка и большая часть передней части от M8.На самом деле выглядит намного лучше. Тем не менее, лучший дизайн — это тот, который находится ближе к концу видео, на отметке 8:45, который демонстрирует BMW M4 с новой решеткой радиатора, новым дизайном переднего воздухозаборника и стандартными фарами, и он выглядит великолепно. На самом деле он выглядит значительно лучше стандартного M4.

Prior Design еще не решила, действительно ли она будет испытывать трудности с созданием такого обширного комплекта визуальной модернизации для BMW M4. Это решение будет зависеть от реакции поклонников и покупателей на их дизайн.Тем не менее, безусловно, есть рынок для энтузиастов, желающих кардинально изменить внешний вид своей машины. Достаточно взглянуть на Aston Martin Vantage, который получил стороннее предложение по обновлению радиаторной решетки, которое на самом деле стало довольно популярным среди владельцев.

Я знаю, что мы все должны привыкнуть к новому дизайну, но кажется, что все еще есть большая часть фанатов, которые просто не могут с этим справиться, даже зашли так далеко, что захотели развиваться. и продайте коррекцию.Мы будем следить за этим, продвигаясь вперед, и посмотрим, действительно ли Prior Design разрабатывает что-нибудь.

Внешний тюнинг «Приора» — доработка дизайна

На данный момент легковой автомобиль (седан) ВАЗ Приора является одним из самых популярных автомобилей в России в своем классе. Только в прошлом году Волжский автомобильный завод реализовал более 120 тысяч экземпляров таких автомобилей в различных модификациях и кузовах. Частично такой большой спрос объясняется тем, что 2170 идеально вписывается в любое изменение дизайна.Тюнинг «Приоры» не только дешев, но и красив. Возможно, поэтому в России и Украине очень много таких «доработанных» автомобилей. Кстати, для того, чтобы произвести тюнинг Приоры, вам не обязательно обращаться за помощью к специалистам — вы можете сделать это самостоятельно. В этой статье мы рассмотрим, на что следует обратить внимание при стилизации (изменении внешнего вида) этой машины.

Почему стоит начинать с внешнего вида?

Почти каждый автомобиль оценивается по внешнему виду.Только вы и ваши пассажиры сможете оценить свои усилия по изменению двигателя и подвески, а в остальном дизайн остается главным.

Чтобы придать своему железному другу необычный вид, следует сменить «лицо», то есть поменять стандартный бампер на спортивный. К счастью, такие барабанные установки можно найти в любом автомобильном магазине или заказать в Интернете. Для таких устройств производитель выкладывает инструкцию по установке, поэтому звонить в сервисный центр не нужно. После установки новых бамперов многие не останавливаются на достигнутом.В общем, это правильно, и тюнинг Приоры нужно доделать. После этого можно приступать к покупке и установке новых спойлеров.

Правая часть придаст вашему железному другу большую выразительность и стремительность. Что касается тонировки, то здесь следует быть осторожным — в прошлом году правительство РФ приняло закон, запрещающий тонировку автомобилей с пониженным светопропусканием. Поэтому тонировать стекло нужно в умеренных количествах, либо вовсе не делать этого. Выхлопную трубу тоже можно поменять визуально.Вместо одной небольшой выступающей части вы можете разделить ее на две части и разместить слева и справа.

ВАЗ Приора — тюнинг оптики

Этот процесс заслуживает особого внимания. Многие автолюбители согласятся с мнением, что качественная оптика способна кардинально изменить дизайн автомобиля. Поэтому тюнинг Приоры невозможно представить без светодиодных или ксеноновых фар. Также вы можете купить тюнинг-комплекты для стоп-сигналов. Готовая оптика значительно сэкономит ваше время на разборку, доработку и сборку старых ламп.К тому же их можно без проблем найти.

«Лада Приора» — тюнинг для радикальных людей

Тем, кто хочет сделать свой ВАЗ по-настоящему уникальным и оригинальным, рекомендуется пойти на радикальные меры и полностью переделать дверные крепления. Некоторые мастера, чтобы придать цвет своей «приоре», делают петли, поднимающиеся вверх. Таким образом, двери откроются, как у дорогих спорткаров Lamborghini и Ferrari. Но это уже недешево, а труда придется вложить немало. Но результат, безусловно, многих удивит.

тй приоры. Технические характеристики Лада Приора. Рестайлинг и нововведения

АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску этого автомобиля в 2006 году. Спустя год была выпущена серийная версия. Lada Priora, имеющая индекс 2170, была создана на базе седана Lada 110, у которого Priora позаимствовала платформу, двигатель и другие детали. В экстерьере «дюжины» остались только вид сбоку и четыре двери, причем последняя, по заявлению производителя, стала шире на пять миллиметров, что потребовало на заводе новых штампов. В целом производитель анонсировал более тысячи новых деталей, так или иначе изменивших свой дизайн. Новая передняя и задняя оптика, новый капот, багажник, бампера, крылья и другие элементы экстерьера. Колеса Lada Priora «обуты» в шины Камского Евро завода Камского завода габаритами 185/65 R14.

В дизайне интерьера Lada Priora было задействовано итальянское ателье Corcerano. Дизайн интерьера выполнен в современном стиле, уровень эргономики соответствует мировым стандартам.В отделке интерьеров использованы современные материалы. При этом верхняя часть интерьера выполнена в светлых тонах, нижняя — в более темных. Существует несколько цветовых вариантов оформления интерьера. Двухцветная обивка дверей с карманами для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписывается в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери расположены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал и кнопка центрального замка.В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников сконструированы таким образом, чтобы исключить случайное нажатие. Между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей. Эта деталь интерьера используется на автомобилях Lada впервые. Обивка потолка спереди имеет консоль с плафоном индивидуального освещения для водителя и переднего пассажира. Также есть полочка для стаканов.

Органы управления на приборной панели удобно расположены и легко читаются.По центру — окошко для считывания показаний бортового компьютера. Там вы можете увидеть электронный одометр, средний и мгновенный расход топлива, часы, среднюю скорость и т. Д. Оригинальный модуль управления освещением расположен слева от руля и объединяет в себе переключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фар, а также как ролики для управления корректором фар и регулировки яркости подсветки приборов. Кнопка отпирания багажника перекочевала в центральный тоннель ближе к рычагу КПП.Багажный отсек, кстати, большой, целых 430 литров, но открыть его можно как из салона, так и с помощью кнопки на брелке сигнализации; на самой крышке багажника отдельной кнопки отпирания нет. Центральная консоль адаптирована для установки аудиосистем DIN и 2DIN.

Под капотом — 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил, знакомый по ВАЗ-21104. 5-ступенчатая трансмиссия получила усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента 145 Нм.В редукторе установлены герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Использование вакуумного усилителя тормозов увеличенного размера снижает усилие на педали тормоза и увеличивает эффективность тормозной системы. Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с тщательно подобранными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают превосходную управляемость и устойчивость. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч — 11,5 секунды. По нормам токсичности двигатель теперь соответствует Евро 3 и даже Евро 4.Это стало возможным за счет смещения катализатора ближе к двигателю, теперь он быстрее нагревается и процесс катализации вредных веществ запускается намного быстрее.

Базовая комплектация «Норма» включает в себя: подушку безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические передние стеклоподъемники, иммобилайзер, бортовой компьютер, часы, два подголовники задних пассажиров, спинка заднего сиденья с подлокотником и регулировка угла наклона фар.Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и запотевание стекол. Все автомобили этого семейства оснащены атермальным стеклом и задним стеклом с подогревом. В конфигурации «Норма» внимания на активную безопасность не было. Системы АБС и распределения тормозных сил (EBD) присутствуют только в версии «Люкс», появившейся в 2008 году. Пакет «Люкс» также дополнен кондиционером, электростеклоподъемниками на всех дверях и второй подушкой безопасности для переднего пассажира. и ремни безопасности с преднатяжителями.Богато оснащенную версию можно узнать снаружи по передним противотуманным фарам, легкосплавным дискам, датчикам парковки, а также по корпусам наружных зеркал, которые были окрашены в цвет кузова и оснащены системой обогрева. Одновременно с новой комплектацией появился хэтчбек Lada Priora.

Более 52% кузовных деталей Lada Priora изготовлены из оцинкованного металла или низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозионному воздействию (например, колесных арок, порогов, элементов пола кузова), используется сталь, оцинкованная с двух сторон горячим способом.В сочетании с современными методами антикоррозионной обработки кузова и покраски гарантированная стойкость к сквозной коррозии обеспечивается на 6 лет.

В 2009 году АвтоВАЗ готовится к выпуску универсала Lada Priora.

27 сентября 2013 года на выставке «Мотор Экспо» в г. Тольятти ВАЗ представил обновленную версию модели Priora.

Рестайлинг не внес существенных изменений во внешность модели, но новые детали и штрихи присутствуют. Теперь Приора во всех вариантах кузова оснащается фарами с дневными ходовыми огнями (включается автоматически при повороте ключа зажигания), задними фонарями и стоп-сигналами со светодиодами для седана и хэтчбека. Также автомобили получили задний бампер иной конструкции с энергопоглощающей вставкой и сетчатой конструкцией решетки радиатора. В остальном обновленная Приора сохранила прежний внешний вид, узнаваемые контуры кузова и общие характеристики.

Модель доступна в четырех вариантах кузова (универсал, купе, седан и хэтчбек).Длина кузова седана составляет 4350 мм (колесная база — 2492 мм), у хэтчбека он немного короче — 4210 мм. Ширина у обоих вариантов одинакова и равна 1680 мм, но высота опять же другая: седан чуть ниже хэтчбека — 1420 мм против 1435 мм. Ширина колеи передних и задних колес одинакова для всех модификаций кузова: 1410 мм спереди и 1380 мм сзади. Дорожный просвет составляет 165 мм.

Внутри изменения заметнее. Сотрудники компании поработали основательно — изменились интерьер и функциональность салона, причем явно в лучшую сторону. Нововведения не только визуально украсили салон, но и значительно повысили уровень комфорта пассажиров. Новая передняя панель покрыта мягким пластиком и очень устойчива к царапинам. Вместо ажурных вставок «под серебро» появились более стильные накладки «под рояльный лак».

Двери автомобиля, помимо новой обивки, получили усиленные дуги безопасности. На центральной консоли расположен 7-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, который в более дешевых версиях заменен экраном, дублирующим показания бортового компьютера.Новое трехспицевое рулевое колесо имеет привлекательную форму, а его функциональность была расширена за счет различных подрулевых переключателей.

Передние сиденья полностью новые: спинка стала выше на 40 мм, чтобы нагрузка распределялась более равномерно, ход салазок увеличен на 20 мм, обогрев стал трехдиапазонным. Между передними сиденьями появился эргономичный подлокотник.

По заявлению разработчиков модели, интерьер обновленной Lada Priora стал намного тише (проведены работы по повышению акустического комфорта).

В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой версии можно заказать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, систему кондиционирования и ряд других опций.

Остался неизменным только багажник, для седана его вместимость сохранилась на уровне 430 литров, а для хэтчбека базовый объем составляет 360 литров, но его можно увеличить до 705 литров.

Значительным изменениям подверглась задняя и передняя подвеска автомобиля — теперь шасси намного менее подвержено поломкам и стало более собранным.Рулевое управление получило более мощный и современный электромеханический усилитель, а рулевое колесо стало, как говорится, короче (передаточное число уменьшено с 3,9 до 3,1).

Самым важным и интересным с точки зрения технического оснащения обновлением является расширение линейки доступных моторов, пополнившееся новым флагманом. При этом отметим, что два ранее использовавшихся бензиновых двигателя не претерпели изменений и перекочевали под капоты обновленного семейства в прежнем виде.

Роль младшего силового агрегата по-прежнему возложена на 4-цилиндровый рядный двигатель с поперечным расположением. Общий объем цилиндров данного агрегата составляет 1,6 литра или 1596 см3. Двигатель оборудован 8-клапанным механизмом газораспределения, а также системой многоточечного впрыска топлива с электронным блоком управления. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3, в качестве топлива используется бензин не ниже АИ-95. Максимальная мощность этого двигателя 87 л.с., развиваемая при 5100 об / мин.Что касается крутящего момента, то он составляет около 140 Нм при 3800 об / мин. Младший двигатель позволяет Приоре разгоняться до 176 км / ч максимум, затрачивая при этом около 12,5 секунд на стартовый разгон с 0 до 100 км / ч. Расход топлива остался прежним — в смешанном режиме вождения автомобиль расходует около 7,3 литра на 100 км пути.

Бывший флагман теперь стал промежуточным вариантом. Этот 4-цилиндровый бензиновый двигатель имеет такой же рабочий объем 1,6 литра, но благодаря оснащению его другим механизмом газораспределения, который имеет 16-клапанную систему DOHC, и перенастройкой системы распределенного впрыска топлива, его максимальная мощность была увеличена до 98 л. с. .развивал при 5600 об / мин. Пиковый крутящий момент этого силового агрегата доведен до отметки 145 Нм, достигаемой при 4000 об / мин. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 183 км / ч, а время разгона с 0 до 100 км / ч сокращено до 11,5 секунд. При этом 98-сильный мотор еще и экономичнее своего младшего собрата — средний расход прогнозируется на уровне 7,2 литра, но он может увеличиться до 7,4 литра, если автомобиль будет оборудован кондиционером.

Новый флагман, как и два предыдущих двигателя, имеет рабочий объем 1.6 литров, но при этом он оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что позволило увеличить его мощность до 106 л.с., развиваемую при 5800 об / мин. Крутящий момент флагманского мотора на пике достигает 148 Нм при 4000 об / мин. По данным завода, автомобиль с таким двигателем под капотом разгоняется до 100 км / ч за 11,5 секунды и достигает максимальной скорости 183 км / ч. Средний расход топлива по паспорту всего 6,9 л.

Коробка передач на все три двигателя изначально предлагалась только одна — 5 МКПП.Но осенью 2014 года на Приору также установили роботизированную коробку передач. Пока что робот агрегатируется только с 106-сильным двигателем.

Приора

2014 доступна в трех вариантах: Стандарт, Норма и Люкс. В топовой версии модель получила систему стабилизации ESP, мультимедийную развлекательную систему с поддержкой USB и Bluetooth, встроенный навигатор (ГЛОНАСС и GPS), а также круиз-контроль в качестве опции.

Взаимодействие с другими людьми

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — это новая машина или просто переделанная машина? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, седан Лада Приора теперь та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер продаж на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри — это полностью современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели объемом 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере — десяткой, седан Lada Priora — глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Седан Лада Приора (он же ВАЗ 2170) — оптимальное соотношение цена / качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но наилучший по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Двигатель	1,6 л, 8-кл.	1,6 л, 16-кл.
Длина, мм	4350	4350
Ширина, мм	1680	1680
Высота, мм	1420	1420
База, мм	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410
Колея задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отделения, дм 3	430	430
Снаряженная масса, кг	1088	1088
Полная масса, кг	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод	передний привод
Тип кузова / количество дверей	седан / 4	седан / 4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	59. 5/5200	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км / ч	172	183
Трансмиссия	Ручное управление	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	реечная передача с электроусилителем руля
Шины	185/65 R14 86 (В)
Емкость топливного бака	43	43

Фотогалерея Lada Priora

Особенности конструкции. Лада Приора — это глубокая модернизация ВАЗ-2110, но при этом в конструкцию шасси разработчики не внесли существенных изменений. По этой причине автомобиль получил устаревшую версию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Недостатки конструкции. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. .В салоне Приоры также отмечается низкое качество сборки, из-за чего элементы отделки очень быстро начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, общие характеристики автомобиля и настройки его подвески способствуют возникновению эффекта натяжения кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к чрезмерной крену и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов автомобилей семейства «Приора» эксперты включают:

подшипники упорные,
ШРУС,
амортизаторы,
сайлентблоки передней подвески,
ступицы передние,
насос,
компонентов бортовой электросети,
стандартная сигнализация,
окон.

Коррозия элементов кузова в первую очередь проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных планок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Обычно вибрация двигателя вызывается ослаблением опор двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество затяжки болтов крепления и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, их нужно будет заменить.

Скорость двигателя плавающая. Чаще всего причина проблемы кроется в неправильной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и очистить его.

Двигатель «троит». Тройка двигателей на Лада Приора обычно возникает из-за утечки воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Чтобы устранить проблему, нужно заменить заглушки.

Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Чтобы решить проблему, нужно снять бензонасос и прочистить его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть утечки воздуха по шлангам двигателя, износ ремня ГРМ или износ узлов ЦПГ.

Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется зимой и вызван застыванием смазки в реле втягивающего устройства, что приводит к его заеданию.Летом скопившаяся грязь и влага могут стать причиной прилипания. Для устранения неисправности необходимо разобрать соленоидное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Затруднение при перемещении рычага КПП или повышенный шум КПП … Эта проблема считается конструктивной особенностью конструкции КПП ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и чтобы снизить ее негативное влияние на работу коробки передач, специалисты рекомендуют заменять заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу движущихся узлов коробки передач, что чревато появлением сколов, сколов и выхода из строя коробки передач.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук в моторном отсеке справа. Если с подвеской нет проблем, то причиной постороннего стука может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и ударяется о защиту колеса.

Печка не дует правильно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо заменить вышедшие из строя моторедукторы. Также следует проверить подвижность самих амортизаторов, которые могут заклинивать из-за скопившейся грязи.

Быстрый выход из строя аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях Lada Priora батарея работает от одного до полутора лет. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Обычно задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на сбой стандартной сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически все автомобили семейства «Приора» со временем имеют посторонние звуки в салоне.Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо все съемные элементы отделки салона оклеить шумопоглощающими материалами или закрепить их двусторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

Скопление воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в багажнике «Приоры» можно встретить лужи, образующиеся в нишах под задними фонарями.Чтобы удалить воду, снимите резиновые заглушки, расположенные на дне этих сливных ниш.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с.Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, поперечная
Механизм клапана	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система подачи	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро 4

Шасси
Подвеска передняя	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Полунезависимая, со спиральными пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса	5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — трансмиссия

Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления трансмиссией; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Габариты Приоры хэтчбек.Новая Лада Приора Багажник, габариты, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Приора рестайлинг. Силовой агрегат вагона

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, среди которых Нива, Гранта, Нива Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические условия Для восстановления и ремонта.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днища, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

Новые приоры, или 2 приоры

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестилене автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска) комплектации «норма +».
Визуально автомобиль изменился незначительно, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, отличиями не отличаются.

Наиболее выраженное изменение внешнего вида Приоры, это передний и задний бампер. Их внешний вид приобрел спортивный характер и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что могу сказать о двигателе? Тут нас не порадовал тот же 16 клапанный мотор мощностью 98 «лошадок», который в принципе хорошо себя зарекомендовал.

Но производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемым длинным впускным коллектором и другими фишками.

Обратите внимание на салон, сразу можно сказать, что здесь произошли основные изменения. Безумие салона выполнено в черных тонах из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

В данной комплектации есть сенсорный дисплей, как на Калине, не будем обращать на него особого внимания.Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним стрелка датчика температуры, справа — правомер. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. А видоизмененный руль он выглядит, практически, прямо как у «гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкая связь», которая работает через Bluetooth.
Одним из весомых плюсов является обогрев лобового стекла — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбителей рассчитывали на большее.

Предлагаем себе обзор практичного автомобиля из всего семейства Лада Приора .. Это конечно же новая Лада Приора Универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первая Приора в кузове универсал Подружился еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов.Лада Приора универсал — самый вместительный и вместительный автомобиль из всего семейства приора. Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база во всех трех вариантах кузова одинакова.

Объем багажного отделения Priora Stationer 444 литра Однако, если сложить задние сиденья, объем грузового отсека увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровных сиденьях пол все равно не складывается.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и салон подверглись более серьезным изменениям. Так, на Lada Priora появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, конструкторами АвтоВАЗа доработали механическую коробку, появился новый тросовый привод сцепления.Вариант с автоматом Коробок передач пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП поднимется на конвейер в конце лета 2014 года . Помимо всей шумоизоляции Лада Приора, универсал немного доработан.

Но первое, что бросается в глаза на новой приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной тканью. Кстати, боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности встроены в передние сиденья.Руль теперь стал трехспицевым. Центральная консоль оснащена цветным монитором, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Дальше Фото Лада Приора универсал как внешний вид, так и салон. И, конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Есть еще Фото Лада Приора универсал багажник .

Фото Лада Приора универсал

Фото Салон Лада Приора Универсал

Фото Лада Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора Универсал

Размеры в приоры Универсал После рестайлинга немного поменял за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4330 мм, теперь — 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс Лады Приора или клиренс в кузове универсал на больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм. Это отличие объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше поворотов. Высота машины больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто на всех канцтоварах Lada Priora исправно стоят рейлинги. Подробные габариты Приора Универсал смотрим ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора Универсал

Длина — 4340 мм
Ширина — 1680 мм
Высота — 1508 мм
Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
Объем багажника — 444 л.
Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
Объем топливного бака — 43 литра
Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
Blaws универсал Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.И более продвинутая модификация с пассивным улучшенным ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициальный двигатель ВАЗ-21127 дает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распредвала, которые приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. MCPP5-арт.

Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
Крутящий момент — 145 нм при 4000 оборотах в минуту
Расход топлива B.смешанный цикл — 6,9 л

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. MCPP5-арт.

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/16
Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
Крутящий момент — 148 нм при 4200 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 183 километра в час
Разгон до первой сотни — 11,5 сек
Расход топлива в смешанном цикле — 6.8 литров

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал В комплектации «Норма» сегодня 384 тысячи рублей при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтч можно купить. за 369 700. В комплектации люкс универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек приор в такой же комплектации имеет цену 454 500 рублей.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий корпуса.

Сегодня лада Приора Люкс Версия Универсал Имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. С точки зрения комфорта покупателям канцелярских товаров Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Диски из легкосплавного сплава имеют размер 14 дюймов.

А вот в комплектации «Норма» комплектация авто очень хорошая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, детская система крепления сидений isofix, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшей электрики предлагается традиционный гидросистема, стальные диски, полноразмерные запчасти. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше кровля на крышу Лада Приора универсал присутствует во всех рестайлинговых машинах.

Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора Универсал

Подробное видео Рестайлинг версии Лада Приора.

Прочтите так же подробный обзор С фото и видео Лады Приора в кузове седан, а также большую статью про хэтчбек Лада Приора. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и оснащении для всей предыдущей семьи.

Габариты отдыхающей Лада Приоры Существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада и Лада Приора поменяли на несколько миллиметров.

Бывший седан Лада Приора рестайлинг Имеет наибольшую длину, которая составляет 4350 мм в новой версии.Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал вообще 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиен Лада Приора , то производитель указывает число 165 мм у седана и хэтчбека, а для Лады Приора клиренс составляет 170 мм . Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии.Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora.	седан	хэтчбек	универсальный
Длина, мм.	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Король передних колес	1410	1410	1414
Шаг задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

По поводу Лада Приора размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в хорошо упакованном виде АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — новый автомобиль или просто переделанная машина? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, Lada Priora Sedan — теперь автомобиль, который тянет за собой весь великий и могучий АвтоВАЗ. Это лидер продаж на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри — это довольно современный и спортивный внешний вид, уравновешенные двигатели объемом 1,6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками аналогичного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на Convemer — десятке, Lada Priora Sedan — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора Седан (он же ВАЗ 2170) — оптимальное соотношение цена / качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан Справа возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится машина с набором таких же характеристик, но лучшего качества.Качество сборки остается главным недостатком этой машины и всех машин, собранных в Тольятти.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (седан приор)

Двигатель	1,6 л, 8-CL	1,6 л, 16-CL
Длина, мм.	4350	4350
Ширина, мм.	1680	1680
Высота, мм.	1420	1420
База, мм.	2492	2492
Удар передних колес, мм	1410	1410
Шаг задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отделения, дм 3	430	430
Масса в валюте, кг	1088	1088
Полная масса автомобиля, кг	1578	1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед	4×2 / перед
Макет вагона	передний привод	передний привод
Тип кузова / количество дверей	седан / 4.	седан / 4.
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный	4, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.	59,5 / 5200	72/5600
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	120/2700	145/4000
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-95 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км / ч	172	183
Трансмиссия	С ручным управлением	С ручным управлением
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	типа «Грабли-ножницы», рулевое колесо с электроприводом
Шины	185/65 R14 86 (в)
Емкость топливного бака	43	43

Фотогалерея Лада Приора.

Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ 2172) — это отечественный автомобиль Лада Приора в кузовах хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики Лада Приора хэтчбек Они практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек Различаются только типом кузова и внутренним интерьером.В приоре хэтчбек больше багажника, особенно если раскладывать заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей машина не отличается. Хэтчбек приора комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным 1,6 л, который выдает 98 л.с. Мощность. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека приора

Двигатель	1,6 л, 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм.	4210
Ширина, мм.	1680
Высота, мм.	1420
База, мм.	2492
Удар передних колес, мм	1410
Шаг задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Масса в валюте, кг	1088
Полная масса автомобиля, кг	1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макет вагона	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5.
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.	72/5600
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	145/4000
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-95 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	С ручным управлением
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3,7
Рулевое управление	типа «Грабли-ножницы», рулевое колесо с электроприводом
Шины	185/65 R14 86 (в) 175/65 R14 82 (в) 185/60 R14 82 (в)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора хэтчбек

PRIOR выводит на рынок широкий обвес для Audi Coupé

Широкий обвес Audi Coupé

Что такое обвес? Итак, для меня обвес состоит из переднего бампера, расширителей колесных арок, комплекта боковых юбок, заднего бампера и, при необходимости, диффузора и спойлеров.Если в игру вступает модифицированный капот, он обычно будет идеальным вариантом.

Обвес Audi Coupé

В сотрудничестве между компаниями JP Performance, Prior Design и Dr. Crazy Rouwen », примерно через четыре месяца разработки дизайна был создан обвес для юного таймера! Сумасшедший, правда? К 40-летнему юбилею Audi Quattro существует строго ограниченный набор обвеса — 40 комплектов для Audi Coupé. Только за это нужно любить Андреаса Белзека, Жан-Пьера Кремера и Рууэна.

Audi Coupé Tuning

Обвес был разработан в Камп-Линтфорт, я.е. в Prior Design, и там же производится. Как уже упоминалось, он состоит из переднего бампера, переднего удлинителя, переднего спойлера, капота, чашеобразных крыльев, удлинителей для передней части, боковых юбок, удлинителей для задней части, заднего бампера и диффузора.

Как известно, у меня богатое тюнинговое прошлое — и этот обвес точно соответствует моему вкусу! К точке! Если бы у меня был Audi Coupé, я бы переделал его точно так же, даже если бы я мог понять многих владельцев Audi Coupé, которые предпочитают оставить оригинальный автомобиль, особенно если это был Audi S2 Coupé — кстати, он шел с Quattro в то время Полный привод.Audi Coupé имел под капотом 4-цилиндровые, 5-цилиндровые и 6-цилиндровые агрегаты. Диапазон мощности был от 113 до 230 лошадиных сил! Максимальный крутящий момент в 350 Нм обеспечивал 2,2-литровый 5-цилиндровый двигатель мощностью 230 л.с. в Audi Coupé S2, который сходил с конвейера в 1992–1995 годах.

Современный ловец снов! Audi Coupé в дизайне ПРИОР!

В то время он разгонялся до скорости проселочной дороги за 5,9 секунды и достиг максимальной скорости 248 км / ч. Автомобиль появился на рынке в 1988 году, а первая небольшая реконструкция произошла всего три года спустя.Последний Audi Coupé (Type 89) сошел с конвейера в конце 1996 года. О, это были времена! Audi 80 Cabriolet, созданный на базе Audi Coupé, по-прежнему прекрасен. Подходит ли обвес от Prior к автомобилю?

Я бы так и поступил!

Обвес для Audi Coupé изготовлен из стеклопластика. Я знаю из хорошо осведомленных источников, что ПРИОР придерживается здесь материалов BÜFA. Между нами? На мой взгляд, это лучшие! Я до сих пор узнаю смолы BÜFA по запаху! Предпродажа начнется через пару дней, и я почти уверен, что эти 40 наборов будут распроданы быстрее, чем JP, Андреас и Роуэн могут себе представить.Если Андреас захочет сделать VW Golf 3 с широким кузовом, у меня все равно будет GTI перед дверью;).

BMW M4 krijgt nieuw front van Prior Design

Omgekeerde wereld

Ooit, toen de wereld nog overzichtelijk was, berichtten we hier geregeld over тюнеры en ‘verfraaiiers’ om ook eens wat te lachen te hebben.Inmiddels is alles anders, en zijn het de tuners die met de meer beschaafde ontwerpen komen. Prior Design имеет обширную переднюю часть для BMW M4 и его язык.

Juist bedrijven als Prior Design zijn vaak goed voor ontwerpen die op zijn zachtst gezegd discutabel zijn. De Duitsers hebben een voorliefde for carbon, enorme wielkastverbreders, carbon, gigantische vleugels en natuurlijk carbon. Het resultaat — это авто «die weliswaar heel agressief», maar vaak niet zo stijlvol voor de dag komen.

BMW M4 — это модель Prior Design, которая имеет особое значение. Вот он: BMW lijkt Priors создает как blauwdruk te hebben gebruikt, en komt встречает спойлеры серии opper-4, gaten en natuurlijk die gigantische grille.

Prior Design предлагает своим клиентам все необходимое. Het is nog te vroeg voor een echt product, maar op de bijgevoegde afbeeldingen (uit onderstaande video) laat het bedrijf wel huge zien wat we kunnen verwachten.Er zijn opties bij die alsnog behoorlijk smaakgevoelig zijn, maar het eerste voorstel (openingsfoto) oogt verrassend strak. Prior maakt handig gebruik van de welvingen in de motorkap, die een soort aanloop naar de grille vormen. De grille zelf is echter een stuk kleiner en wordt aangevuld met een strakke, порода uitgesmeerde luchtinlaat onderin de bumper.

Het uiteindelijke product zal ongetwijfeld niet alleen voor de M4, maar ook voor de M3 kunnen werken. Седан погрузился в мир путешествий воронеж с купе.Prior Design — это лучшая модель, которая создана.