Предмет гордости: пять фигур на капоте, без которых никак нельзя
- Главная
- Статьи
- Предмет гордости: пять фигур на капоте, без которых никак нельзя
Автор: Максим Козлов
В 1990-х, когда из-за распавшихся кордонов вдруг хлынули первые иномарки, автомобильные воры (сиречь, «конокрады») принялись совершенствовать свои приемы угона, да и перечень интересов дворовой шпаны пополнился собирательством диковинных значков. Откручивать пластмассовые логотипы с радиаторных решеток иностранных машин, а то и вовсе срывать их с капотов, было минутным делом, и очень скоро бляшкам VW, Opel, Ford и Renault уже никто не удивлялся. Зато фирменный знак Mercedes-Benz высоко ценился в любой компании: он был красив, да к тому же отлит из металла и хромирован – ребята носили его на цепочке, как почетный трофей, ведь бдительные хозяева редких тогда «Меринов» легко могли отвертеть за него голову.
Но даже совершенные формы этой трехлучевой звезды меркнут с теми фигурами, что устанавливались на капоты авто в середине прошлого века. Нам, постсоветским детям 1990-х, и здесь достались огрызки западной культуры. Наверное, это к лучшему – ведь обладание шикарно детализированной фигуркой на носу Cadillac или Buick могло запросто обречь на смертоубийство. Может быть, не одно. Зато теперь можно обозреть чопорную эпоху автомобильного арт-деко без какого-либо вреда для здоровья. Ну разве что у автора этих строк начнется приступ обильного слюноотделения…
Святой Христофор, небеса и заливная пробка
На самом деле, привычка украшать личный транспорт различными изваяниями исходит не из прихоти, а чувства более глубокого – страха. На кого, к примеру, надеялись отважные моряки-первооткрыватели, уходя «за край земли»? Друг на друга, ясное дело. А еще на бога, заместителем которого в морских путешествиях считался Святой Христофор. Его-то профиль и высекали плотники на носах первых кораблей дальнего плавания – в великой надежде, что «божество» укажет морякам путь домой.
Даже когда океаны стали более-менее изучены и расчерчены маршрутами, мореплаватели все так же оставались самой суеверной публикой в мире. Утверждать на носу нового судна резную фигуру стало традицией. Во времена Ост-Индской кампании деревянные святые сменились на изваяния обнаженных девиц или гордых животных, а пираты могли прихвастнуть изображением жутких чудовищ.
На заре ХХ века, когда загадки этого мира стали таять, как воск с горящей свечи, деревянные шхуны и галеоны исчезли, как класс. На их место пришли цельнометаллические корабли. Этим фигуры на носу оказались без надобности – у них были свои знаки отличия. Однако пофанфаронить эффектным рисунком не брезговали летчики Первой мировой, они же аэронавты нового времени. Малюя на холщовых бортах своих бипланов звезды, пиковые тузы и прочее, они могли издалека объявить о своем появлении врагу. Необстрелянных курсантов это заставляло ретироваться, преумножая славу знаменитых асов.
Оная, кстати, сыграла дурную службу капитану французской эскадрильи Жоржу Гинемеру, который хоть и имел на своем счету 53 сбитых самолета, а на мушку какому-то необстрелянному пройдохе попался, и был таков…
Являясь истовым эльзасцем, Гинемер даже в небе носил символ своей родины – расправившего крылья аиста. Вскоре этот рисунок, по примеру своего капитана, переняла вся эскадрилья, отчего их стали называть «Аисты». А швейцарский промышленник Марк Биркигт, основатель фирмы Hispano-Suiza, производил моторы для их самолетов SPAD. Эти алюминиевые V-образные 12-цилиндровые агрегаты мощностью до 235 л. с. стояли на большей части истребителей Антанты (около 50 тысяч), и после подписания мирного договора их излишки просто некуда было девать. Тогда герр Биркигт решил приспособить их для новых автомобилей марки Hispano-Suiza, что в свое время восхищали самого короля Испании Альфонсо XIII. Для возрождения бренда это было как нельзя кстати – его фаэтоны успешно конкурировали с Rolls-Royce, похвастаться чем мог не каждый производитель.
Вот только Марк внес в их облик особый стилистический штрих, заказав у скульптора никелированную статуэтку летящего аиста, что венчала собой пробку на баке радиатора – в память о храбром капитане Гинемере, с которым ему удалось подружиться. Такими авто Hispano-Suiza выпускались до самого конца (1935 г.).
Особенности:
Если пример Hispano-Suiza 1919-го года – не точка отсчета в применении фигурок на носу машины автопромышленниками, то уж точно одно из самых знаковых событий в этом вопросе. Да и потом, знает ли автомобильный мир более трогательную эпитафию, чем парящий над радиатором аист?
Лебединая песня
Хотел того Марк Биркигт, или нет, но фирма Hispano-Suiza, открыв филиал во Франции, стала своеобразным законодателем автомобильной моды. Многие равнялись на «французские Роллс-Ройсы», исключительные по дизайну, исполнению, ходовым качествам, и, конечно, цене. Более того, оснащать автомобиль «голой» крышкой радиатора считалось моветоном, и производители принялись креативить, кто во что горазд.
Изысканными орнитологическими маскотами, кроме Hispano-Suiza, славились такие бренды, как Packard и Studebaker. Хищного орла на капоте также «пригрел» и немецкий Adler. Но последний был чересчур угловат и невзрачен, а вот первые два ласкали взор. Изящными изгибами своей птицы особенно радовал Packard.
Впервые ее объемное изображение было помещено на радиаторах серии «Six» в 1929 году. Акция, правда, не несла в себе никакого подражательства, а один только траур. Годом раньше, в 1928-м, скончался Джеймс Уорд Паккард, основатель и первый президент Packard Motor Car Corporation. Эмблемой своей компании он утвердил старинный английский герб с пеликаном в центре. Эта птица, отлитая в латуни, и чтила память знаменитого промышленника практически на всех последующих моделях Packard, вплоть до упразднения марки в 1958 году.
На самом деле, скульптор сделал весьма условное изображение пеликана – в его интерпретации это существо выглядело точь-в-точь как лебедь. Птица с изящным изгибом длинной шеи не слишком соответствовала истине, зато была намного красивее хищника с огромным зобом. Да и покупателям эта скульптура пришлась по вкусу, так что вскоре ею оснащался весь модельный ряд бренда. Официальный герб Packard заменил птиц на капотах авто лишь в предпоследний год существования бренда.
Особенности:
Во время работы над эскизами будущего маскота дизайнеры Packard Motor Car Corporation решились на дерзкий трюк: каждый изобразил птицу в разной позе. Когда это дело пошло в серию и «заговор» был раскрыт, менять ничего не стали. Просто для каждой модели появился «свой» лебедь с особым изгибом шеи и размахом крыльев. Так автомобили Packard дали коллекционерам еще один повод для истерики.
Вождь шестицилиндровых
В США Понтиаком называют не только автомобильную марку, но еще и города в штатах Иллинойс, Индиана и Мичиган.
А все потому, что оное имя некогда принадлежало вождю оттава – племени коренных американских индейцев. Именно Понтиак, недовольный правлением английских колонизаторов, поднял восстание среди своего народа и, объединившись с французами, одержал победу в серии кровопролитных сражений (1762-1764 гг.). В результате этих действий на всей территории от гор Аппалачей до реки Миссисипи появилась зона резерваций, на которых белым до сих пор запрещено селиться и покупать земли.
Одиозная личность Понтиака накрепко засела в сознании американцев. Возможно, сейчас о нем что-то знают лишь единицы, зато в начале ХХ века его образ был одним из символов гражданских свобод. Поэтому радиаторные крышки автомобилей марки Pontiac, начиная с самых первых моделей, украшал колоритный бюст индейца в перьевом уборе.
С 1926 года это декоративное литье представляло собой натуралистичное изображение с явными чертами портретного сходства. На один такой тщательно сработанный «набалдашник» могло уходить до трех фунтов металла – небывалая расточительность по современным меркам.
Конечно, со временем даже производители машин премиум-класса научились экономить, и образ Понтиака подвергся значительным метаморфозам, но до 1951 года то и дело ему удалось сохранить свою значительность и колорит. Даже стилизованный под локомотив индеец выглядел впечатляюще.
1 / 11
2 / 11
3 / 11
4 / 11
5 / 11
6 / 11
7 / 11
8 / 11
9 / 11
10 / 11
11 / 11
Тотальная «Индиана» фигурок Pontiac продолжалась до 1957 года и даже превратилась в своего рода хобби для штатных дизайнеров компании. За все это время по их эскизам были отлиты десятки, если не сотни вариаций выдающегося образа. Но после глобальной модернизации бренда и перехода его автомобилей на V-образные «восьмерки», рекламки, на которых был изображен «Вождь шестицилиндровых», утратили свое значение. Литые бюсты вскоре заменили банальнейшими шильдиками, что в придачу сэкономило Pontiac не одну тонну металла.
Особенности:
Помещать на нос автомобиля бюст одного из фольклорных героев – любопытная практика: и выглядит стильно, и мысли заставляет работать.
Странно, что никто из советских инженеров не додумался водрузить кудлатую голову Карла Маркса на капот «серийника» с АЗЛК.
Хищники и парнокопытные
Если в наши дни продукция компании Jaguar – предмет рефлексии морально неустойчивых подростков, то в годы своего становления эта компания рисковала остаться вообще без клиентов. В первую очередь из-за названия. Игривая вывеска Swallow Sidecar (англ. «коляска-ласточка») не располагала к себе солидную публику. Хорошо, что автомагнат Уильям Лайонс еще до Второй мировой осознал если не игривость в названии своей фирмы, то политический скандал – стилизованная эмблема с двойной «эс» недвусмысленно намекала на зловещую аббревиатуру SS. Не спасал положения даже силуэт легкомысленной ласточки. Чтобы не растерять всех клиентов, бренду срочно нужно было менять имидж.
Заказ на новую фигурку радиаторной пробки получил скульптор Гордон Кросби. Сначала он много думал о резвых парнокопытных, но увидев хищные изгибы моделей SS90 и SS100, а также услышав работу их двигателей, он изменил свое мнение в пользу хищников.
Вскоре на капоте этих машин к прыжку изготовится грозная кошка – ягуар.
Первая официальная эмблема с атакующим ягуаром появилась в 1935 году. Концепт оказался настолько удачным, что сохранился до наших дней практически без изменений. Вслед за эмблемой последовал черед и названия фирмы. С легкой руки Кросби «ласточка-коляска» была заменена на благозвучный Jaguar Cars. Кстати, новую эмблему, выполненную из латуни и покрытую серебром, клиентам предлагали в виде дополнительной опции по цене £2,5 за штуку.
Примерно в то же время американский автопроизводитель Dodge был занят поиском подходящего логотипа. Заказ доверили известному скульптору, профессору искусств Мичиганского Университета, Аварду Фэрбенксу. В прошлом он неплохо изваял маскота русалки для Chrysler, за что получил роскошный седан Chrysler Royal 8, который ни один преподаватель в то время позволить себе не мог. Основательно проштудировав книги по анатомии животных и запасшись глиной, Фэрнбекс принялся за работу. Несколько дней он не выходил из своей мастерской, изваяв настоящий парад хищников.
Но этим руководство компании убедить не удалось. Их внимание привлекли фигурки горных баранов, которые скульптор слепил потехи ради. Профессор стал подогревать интерес к животным, рассказывая, что они настоящие мастера путать следы и не боятся даже свирепых охотников. Этот факт оказался лучшей рекомендацией для будущего маскота, и вскоре гарцующие барашки украсили собой капоты новеньких Доджей.
Еще одно знаменитое парнокопытное отсвечивало с капотов отечественного автопрома. Да-да, речь о грациозном олене, украсившем капот ГАЗ-12, а затем и Волги. Первая такая фигурка была отлита в 1950 году. Мастер, выполнявший эту работу, Лев Еремеев, был заводским модельщиком, и мудрить с эмблемой не стал, скопировав животное с червленого поля на гербе города Нижний Новгород (он же Горький). Эти хромированные маскоты доводили некоторых граждан до истерики – одни страшно желали их сковырнуть с капотов, другим было просто страшно. Ведь на свои рога такой олень посадил немало зазевавшихся прохожих.
Вскоре из-за частых травм пешеходов объемную фигурку производитель заменил безопасной «каплей», гладкой и обтекаемой.
Особенности:
Животные в геральдике – всегда правильный выбор, особенно если речь идет об отождествлении с автомобилем. Мощные, свирепые, стремительные, изящные – все эти качества легко отобразить представителю земной фауны. А если в стране недостаточен уровень патриотизма, нужно просто снять трофейное авто в фильме («Кавказская пленница»), заменить на нем маскота, и народная любовь всем обеспечена.
Дух Экстаза
Самой знаменитой фигурой на капоте в истории автомобилей была и остается «Летящая леди», созданная британским скульптором Чарлзом Сайксом. Леди эта, к слову, никуда лететь не собиралась. В первоначальном варианте, созданным в 1910 году для Rolls-Royce Silver Ghost лорда Джона Эдварда Скотта-Монтегю, моделью послужила некая Элинор Торнтон. Девица являлась секретаршей главного редактора журнала Car Illustrated, и, по совместительству, «музой» вышеозначенного лорда.
Так что статуэтка изображала молодую женщину, приложившую к губам палец, и называлась The Whisper («Шепот»).
Вскоре после этого управляющий директор Rolls-Royce Motor Cars Клод Джонсон обратился к Сайксу с повторной просьбой. На этот раз он хотел получить универсальное изваяние на радиатор, сменить которое было бы нельзя. Дело в том, что руководство «Роллса» слишком пеклось о репутации марки, но вынуждено было наблюдать, как ее клиенты в приступах «вдохновения», лепят на капот откровенную похабщину, отлитую по индивидуальным заказам.
Сайкс взял за основу статуэтку Торнтон и изобразил ее в соответствии с идеалом бренда, то есть облаченной в тунику свободного кроя. Под порывами невидимого ветра ткань плотно облегала стан девушки и клубилась за ее плечами в виде крыльев. Получилась недурственная стилизация образа Ники, древнегреческой богини победы. Знатоки кулуарной жизни лондонской богемы тут же окрестили статуэтку «Элли в ночнушке», т.к. были в курсе постельных сцен Торнтон и ее лорда….
Зато руководство Rolls-Royce осталось довольно результатом, так что фигура отправилась в серийное производство. Сей маскот предлагался в качестве дополнительной опции и стоил изрядно, но людям он настолько нравился, что даже вошел в историю.
Особенности:
Дух Экстаза – еще один романтический реверанс в суровом мире автомобилей. Сама Элинор погибла в Средиземном море в 1915 году, на пароходе «Персия», потопленном немецкой подлодкой у берегов Крита. В память о ней все Роллс-Ройсы баронов Монтегю украшались первоначальным вариантом фигурки, «Шепотом» (всего их было изготовлено четыре экземпляра).
Эпилог
Начиная с 1960-х годов прошлого века такие фигуры утратили всякую функциональность и стали исчезать. В 1968 году жестко закрепленные дополнительные элементы на капоте были запрещены в США, директива Европейского Совета 74/483/EEC поставила их вне закона и на другой стороне Атлантики. Только люксовые и премиальные автобренды продолжают оснащать свои машины давнишними изваяниями, выдумывая пружинные крепления и прочие механизмы, поглощающие энергию при столкновении.
А основная масса современных автомобилистов уже и понятия не имеет о значении слова «маскот». Еще одна славная автомобильная традиция канула в Лету. Опять.
история
Новые статьи
Статьи / Популярные вопросы Ограничение права на управление автомобилем для уклонистов: что начало действовать с 11 июля С 11 июля гражданам, не выполнившим обязанность явиться в военкомат, нельзя садиться за руль. Что изменилось, кого именно касаются ограничения и что будет, если нарушить новое законодательст… 205 0 0 17.07.2023
Статьи / СССР
Это фиаско, товарищ: десять неудачных советских автомобилей
Задумывались ли вы когда-нибудь о том, что из двух актёров, одновременно закончивших театральный ВУЗ, один может стать суперзвездой и любимцем миллионов, а второй так и останется малоизвестн.
Статьи / Авто с пробегом Jaguar XJ II Х308 с пробегом: люк – убийца кузова, хитрый дроссель и хороший салон Мечтают о Ягуаре многие. Еще бы: тут и стиль, и характер, и звук. В общем – порода. А если уж и мечтать о Ягуаре, то о флагманском XJ. Вот только обладание таким “хищником” может принести не… 1964 2 3 13.07.2023
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo?
В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11.
В России машину сертифицировали в 2022, и в…
19244
8
9
07.04.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 11247 14 4 02.03.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв
Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN
Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет.
Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его…
9307
2
1458
03.03.2023
49 самых красивых капотных фигурок классических автомобилей
Капотные фигурки, устанавливавшиеся практические на каждый автомобиль в 20-30х годах ушли в прошлое. Причина банальна: они небезопасны во время…Капотные фигурки, устанавливавшиеся практические на каждый автомобиль в 20-30х годах ушли в прошлое. Причина банальна: они небезопасны во время наездов на пешеходов. И очень жаль, что сейчас подобное произведение искусства можно увидеть только на автомобилях марки Rolls-Royce и в музеях. Вот 49 самых красивых капотных фигурок классических автомобилей.
1. Lincoln 7 Passenger Limosine ‘1928
2. Packard Series 1204 Dual Cowl Phaeton ‘1933
3.
Chrysler Imperial Custom Dual Windshield Phaeton ‘1933
4. Chrysler Imperial Custom Dual Windshield Phaeton
5. Lincoln KA Phaeton ‘1933
6. Chrysler Imperial Custom Dual Windshield Phaeton ‘1933
7. Minerva 3 Position Drop Head Coupe ‘1930
8. Packard Series 1607 Brunn All Weather Cabriolet ‘1938
9. Lincoln KB Roadster ‘1932
10. Minerva 3 Position Drop Head Coupe ‘1930
11. Ford V8 custom hood ornament
12. Packard Series 443 Dietrich Coupe ‘1928
13. Cadillac Model 452 V16 Fleetwood Roadster ‘1930
14. Franklin Sport Runabout Deluxe ‘1930
15. Armstrong-Siddeley
16. Lalique Eagle Custom Ornament. Рене Лалик, знаменитый французский ювелир и стеклянных дел мастер, один из выдающихся представителей ар нуво, выполнил немало накапотных фигурок из стекла.
17. Voisin C3L Berlina Transformable by Rothschild ‘1925
18.
Packard Series 1407 Bohman & Schwartz Coupe Roadster ‘1936
19. Lincoln 7 Passenger Limosine ‘1928. Работа Рене Лалика
20. Заказной маскот, 1920-е годы, Франция
21. Заказной маскот, 1920-е годы, Франция
22. Заказной маскот, 1920-е годы, Франция
23. Voisin C-11 Cabriolet ‘1927
24. Radiator mascot Skoda, 1930-31, model 860
25. Перепадало красоты не только легковым автомобилям, но и прозаическим грузовикам и автобусам. Американский Mack поныне устанавливает на свои грузовики фигурку бульдога, а этот фаллос с крылышками маскот принадлежит чехословацкому пожарному автомобилю Skoda 154. Модель выпускалась с 1929 по 1931 гг. В основном это были бортовые грузовики, автобусы и пожарные машины. Было произведено в общей сложности 750 штук.
26. Британский Marendaz 17/90 ‘1932
27. Duesenberg ‘1929-1937
28. Custom hood ornament
29. Lalique Crystal Glass Chrysis Hood Ornament by René Lalique, Delage D8S ‘1933
30.
31. Bugatti Type 41 Royale ‘1929-1931
32. Buick, но похоже маскот более поздний, чем машина — такие ставились штатно в 1936, а в 1930-32 были другие
33. Isotta Fraschini
34. De Soto ‘1951
35. Rolls Royce Silver Wraith ‘1950
36. Cord ‘1931
37. Armstrong Siddeley Sapphire 346 ‘1955
38. Buick 96S Sport Coupe ‘1935
39. Studebaker Commander Land Cruiser ‘1934
40. Chevrolet ‘1929 вид спереди
41. Chevrolet ‘1929 вид сбоку
42. Pierce-Arrow Silver Arrow Eight Coupe 840A ‘1938
43. Duesenberg ‘1929-1937
44. ЗиС-110 ‘1945–58
45. Москвич 402 ‘1956–58
46. Marmon HCM ‘1933
47. Auburn Boattail Speedster ‘1936
48. Buick Eight Special ‘1951
49. Думаю, этот олень в представлениях не нуждается 🙂
Спасибо Kashey-lp за эту подборку.
Подпишись на наш Telegram-канал
Можете ли вы сесть на капот своей машины? Что насчет крыши?
Ваш автомобиль используется не только для перевозки. Сидите ли вы на мероприятии под открытым небом или ждете друга, вы можете сесть на капюшон для удобства и видимости. Тем не менее, вы можете сесть на капот своего автомобиля, или вы нанесете ущерб?
В этом руководстве я рассмотрю повреждения, которые могут возникнуть, когда вы сидите на машине, будь то капот или крыша. Я также рассматриваю некоторые другие способы защиты кузова автомобиля от повреждений.
Можно ли сидеть на капоте машины?Неразумно сидеть на капоте автомобиля. Хотя вы, вероятно, не повредите компонент под капотом, потому что он хорошо защищен, вы можете помять или поцарапать капот, что приведет к дорогостоящему ремонту. Кроме того, некоторые вытяжки имеют меньшую устойчивость к повреждениям.
Двигатель, трансмиссия, аккумулятор, радиатор и другие компоненты под капотом должны оставаться в относительной безопасности, даже если вы приложите значительный вес к капоту.
Однако вы напрасно подвергаете материал и краску повреждению. Только по этим причинам лучше найти другое место для сидения.
Каждый капот автомобиля рассчитан на разный вес в зависимости от того, какую нагрузку он может выдержать. Если вы управляете большим грузовиком, капот может выдержать до 500 фунтов веса. Тем не менее, капоты большинства серийных автомобилей сделаны из стали, а их вес составляет всего около 50 фунтов.
Если капот изготовлен из стекловолокна, он будет выдерживать намного меньше веса — даже 30 фунтов. Петли защищают капот от повреждения внутренних компонентов, но вы можете легко оставить вмятину на капоте, если попытаетесь сесть на любой из них.
Кроме того, вы можете поцарапать капот ботинками, ключами от машины или любым острым предметом, который есть у вас под рукой. Даже пуговица на одежде может оставить пятно.
СВЯЗАННЫЕ: Стоимость удаления и ремонта автомобильных вмятин
2. Ожоги кожиБольшинство автомобильных капотов сделаны из определенного типа металла. При работе двигателя капот нагревается. Он также может сохранять тепло от пребывания на солнце.
Если вы сядете на вытяжку, не зная, что она горячая, вы можете обжечься. Эта проблема усугубляется, если вы носите шорты. Конечно, от этого можно защититься, если машина остыла. Если вы некоторое время не запускали двигатель, он должен быть прохладнее.
Стоимость ремонта капота автомобиля Цена ремонта капота автомобиля существенно различается в зависимости от степени повреждения. Если кузовной цех может отремонтировать вмятину методом беспокрасочного удаления вмятин (PDR), у вас будет самая низкая стоимость ремонта. Как правило, ремонт однодюймовой вмятины может стоить от 50 до 150 долларов, но эта стоимость увеличивается по мере увеличения вмятины или при наличии нескольких вмятин.
Если вмятины слишком велики для PDR, вам будет выставлен более высокий счет. Эта стоимость будет еще выше, если ваш капот окрашен в особый цвет или в несколько слоев.
Если капот автомобиля сильно поврежден и нуждается в замене, вы можете потратить от 100 до 750 долларов, в зависимости от того, на какой машине вы ездите. Однако вы можете подать иск в свою страховую компанию, если у вас есть полное покрытие. Со страховкой вы будете нести ответственность только за франшизу, но подача иска может привести к увеличению ваших премий в будущем.
СВЯЗАННЫЙ: Сколько стоит покрасить автомобиль?
Можно ли сидеть на крыше автомобиля?Невозможно сказать вам прочность крыши каждого автомобиля, но большинство автомобилей были построены с гораздо большей устойчивостью крыши, чем капот.
Чтобы автомобиль получил оценку «ХОРОШО» в тесте на прочность крыши, проводимом Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), крыша должна выдержать как минимум в четыре раза больше собственного веса, прежде чем она рухнет.
С такой опорой один человек или пара могут легко сесть на крышу, не причинив серьезных повреждений.
Тем не менее, вы должны быть очень осторожны, сидя на крыше. Вы все равно можете оставить царапины, для устранения которых потребуется ремонт кузова. Также возможно продавить крышу чрезмерным весом.
Способы защиты кузова автомобиля от повреждений 1. Выбирайте места для парковки с умомЗаманчиво припарковаться прямо перед магазином, чтобы не ходить слишком далеко. Тем не менее, небольшое упражнение может быть лучшим вариантом, чем заниматься ремонтом кузова.
Чем ближе вы находитесь к переднему краю, тем больше трафика происходит возле вашего автомобиля. Когда машины въезжают и выезжают, возрастает вероятность того, что дверь ударится о бок вашего автомобиля. Существует также более высокая вероятность того, что тележка сбежит и вкатится прямо в транспортное средство.
2. Промыть автомобиль перед мойкой Вы знаете, как важно регулярно мыть свой автомобиль.
Автомойка удаляет грязь и мусор, которые могут привести к появлению царапин на краске. Тем не менее, вы должны быть осторожны, когда моете машину. Вы не хотите просто начать с мыльной губки.
Вместо этого важно сначала промыть автомобиль. Этот простой шаг гарантирует, что любая рыхлая грязь будет удалена до того, как вы протрите ее губкой. Эта грязь и мусор могут иметь эффект наждачной бумаги на краске, если они попадут на губку.
3. Высушите автомобиль вручную после мойкиХотя бесконтактные сушильные машины на автоматических мойках полезны, сама мойка не всегда лучший вариант. Вместо этого вы должны самостоятельно вымыть и высушить автомобиль вручную, если позволяет время.
Когда вы сушите автомобиль вручную, не используйте грязную тряпку. Вместо этого возьмите чистую ткань из микрофибры, чтобы грязь не попала обратно на автомобиль, где она может поцарапать краску.
СВЯЗАННЫЕ С: Являются ли бесконтактные автомойки лучше для вашего автомобиля?
4.
Парковка в гараже Лучший способ защитить кузов автомобиля от повреждений – поставить его в закрытом помещении. Когда вы возвращаетесь домой с работы, установка автомобиля в гараже обеспечивает наилучшую защиту.
Это не только защитит ваш автомобиль от непогоды, но и сделает его более безопасным. Если вы не можете припарковаться в гараже, подумайте о том, чтобы накрыть его мягким чехлом.
5. Избегайте парковки под деревьямиПри парковке на открытом воздухе необходимо тщательно выбирать место. Вы можете выбрать место в тени под деревом, потому что знаете, насколько разрушительными могут быть ультрафиолетовые лучи. Тем не менее, этот тип тени имеет свой собственный набор проблем.
Под деревом вы позволяете листьям, орехам и древесному соку попадать в машину, что может привести к повреждению. Кроме того, птицы обязательно внесут свой вклад. Этот помет может быть настоящей болью для очистки, особенно после того, как он запекся.
Иногда имеет смысл просто припарковаться на солнце.
Категории: General
Сдвижной капот автомобиля — TV Tropes
http://tvtropes.org/pmwiki/pmwiki.php/main/carhoodsliding
СледующийПерейти к
«Я всегда хотел это сделать!» [скользит по капоту машины] «Попался!»— Sonic , Sonic the Hedgehog (2020)
Тропа автомобиля. Пересекая переднюю часть автомобиля с одной стороны на другую, персонаж может либо просто бегать вокруг передней части автомобиля, либо вместо этого прыгать на скорости и скользить по капоту автомобиля. Плохой парень только что сбежал на машине, или некоторых персонажей преследуют, и им нужно сесть в машину, или машина может преградить путь во время пешей погони. В любой ситуации время бесценно, и каждая миллисекунда на счету. Выполнение скольжения капота экономит время, но, возможно, что более важно, это выглядит круто!
Любая работа, пародирующая этот жанр, считается одним из основных элементов полицейского шоу 70-х.
Однако многие считают, что Trope Codifier — это The Dukes of Hazzard , который на самом деле не был полицейским шоу, хотя в нем действительно было много автомобильных погонь, позволяющих показать много слайдов с капота.
Этот образ часто ведет к автомобильной погоне или является ее частью. Часто включает в себя крутые автомобили.
Само собой разумеется, но если вы не можете позволить себе полировать царапины, не пытайтесь повторить это дома!
Примеры:
открыть/закрыть все папки
Комиксы
- Слайд в стиле Dukes of Hazzard через капот. Он заканчивает тем, что цепляет свое нижнее белье дворником ветрового стекла.
Фильмы — Анимация
- В эпизоде «Краснеет» Мин делает это, чтобы быстро проехать мимо машины и упавшего дорожного знака.
Фильмы – прямые трансляции
Прямые трансляции
- Blue Bloods . Дэнни делает это в эпизоде «Вниз по кроличьей норе», когда понимает, что его племянница Ники была похищена серийным убийцей, который мучил его весь сезон.
- Предотвращено в Brooklyn Nine-Nine , когда Эми, кажется, готова сделать это, но вместо этого запрыгивает на капот, чтобы схватить преступника. Поскольку на ней свадебное платье, она, возможно, не хотела испачкать его, делая более традиционное скольжение капюшона.
- Многие считают Люка Дьюка из серии Герцоги Хаззарда кодификатором тропов, поскольку он или его двоюродный брат Бо имели обыкновение скользить капотом по генералу Ли всякий раз, когда собиралась автомобильная погоня. Помогло то, что это было закреплено во вступительных заголовках (как показано на рисунке выше), так что вы видели его каждую неделю, несмотря ни на что.
- Когда Бо и Люка ненадолго заменили Кой и Вэнс, они тоже сделали это, и это тоже было в титрах. Фанаты не были впечатлены.
- В Филадельфии всегда солнечно . В одном из эпизодов банда сделала самодельный сиквел «Смертельное оружие », в котором есть сцена, в которой персонажи Фрэнка и Денниса последовательно съезжают с капота автомобиля.
