Как выпрямить телевизор на машине
Главная » Статьи » Как выпрямить телевизор на машине
выправка телевизора и подгонка капота — бортжурнал Subaru Forester SF5 T-800 3.0 2000 года на DRIVE2
добрый день читающим и смотрящим фотки:)добрался я до старой мелочи:дело было так, перед новым гоодом шел снег, выезживая из прилегающей территории налево. глянул в обе сторон никого! ну я и в топку. и пряяям спринтера впечатал в бочину! да так что у него колесо под кузов ушло… а получилосб это из-за того что на обочине стояло пара машин и спринтер просто ехал как бы в мертвой зоне… в общем итог его на эвакуаторе, у меня слегка ушел телевизор.так и катался 1,5 года.
пока машина стояла на ремонте я свозил обновил свой капот. в итоге из-за выгнутого телевизора капот как бы прыгал!:( и криво лежал.
левая сторона выше чем правая и зазоры
ну я и решился.поехал к знакомому выправить телевизор. пришлось ставить родной капот.
выправили!
старый капот — выправленный телек:)
пошел менять на нормальный капот
снял капот для установке нормального:)
и тут опа:( капот не встает!
оказалось вместе с телеком согнулся и капот и при закрывании на выпрямленном телевизоре просто упирался в замок:(
а вот и он.
петля уперлась в замок
решил поиграть в кузовщика!:)
под капот подложил досточки, на петлю одел скобу
моя любимая лебедка!
как дома! после выправки…
после выправки петли капот закрылся, но появился люфт. на закрытом капоте как бы имеется свободный ход.как оказалось, замок не регулируется:( потом сниму и сделаю в отверстиях овалы.пока временно приподнял прижимные подушки капота для уплотнения.
пользуясь случаем поменял решетку на aerospec:)
типа так
и не удержался сфотал форь с высока!:)
и поехал домой!:)
как только отрегулирую капот установлю замки!
www.drive2.ru
Выправил телевизор сам:) — бортжурнал Opel Kadett ГроŽныЙ SmurՓՓ 1986 года на DRIVE2
1.10.2012Вобщем не с терпелось мне, решил ко я сам вытянуть этот сран…й телевизор.Взял сварку у друга и начал думать как ее на еб…ь
Закрепил по гаражу крючков, зацепил сзади за фаркоп, к телевизору приварил петлю и с помощью троса и дамкрата вытянул лонжерон сам…))))) теперь оставил все так на ночь пусть вытягивается
2.
10.2012Вытянул все то смог сам, один и без помощников, рука от кувалды высыхала до уужаса…Выправил жестянку, подогнал фары на место, и решётку радиатора.Припаял нижние крепление под восмерочный радиатор, встал как родной:)отрегулировал фары, и решил покататься, соседи обалдели что все сделал сам:)приятно когда все делаешь сам и все получаетсявот несколько фоток
Бмпер пока старый поставил до покраски, потом буду шкурить его и правильно красить…Заодно протянул немного карпета на дверь водителя, низ был жестоко расдербанен ногами, всю не стал тянуть а лишь только низ обшивки.
зацените мою работу!
www.drive2.ru
Замена рамки радиатора (Телевизор) — бортжурнал Toyota Corolla Levin 3S-GE+MT+LSD AE92 1989 года на DRIVE2
ВступлениеЗдрасти читатели, последующие записи пойдут в основном о кузовном ремонте, я даже сам не подозревал, что это затянется так на долго ((( Делал все работы самостоятельно, порой некоторые вещи делал впервые и от нехватки опыта, это занимало много времени и не все получалось идеально, я заново все ломал, разбирал и переделывал! НО! Я получил грандиозный опыт, который перекрыл все эти мучения.
Пришло время заняться внешним видом!Машина вроде едет неплохо, управляется нормуль, а вот выглядит, как говно ((( Решено поменять все, что помято или шпатлевано неприличным слоем! Забегая немного вперед скажу, что на авто из родного железа осталось только: крыша, заднее левое крыло и пожалуй все, если не брать в расчет лонжероны и несущие части.
В этой части мы поговорим, а может даже кому-то поможем и покажем, как заменить телевизор (рамку радиатора).
Мной был ранее приобретен телевизор от toyota carib ae95, почему, спросите, от него? Да потому что на левин нет ничего, а на carib есть, а они одинаковые!
Вот в общем-то это и есть рамка радиатора (телевизор)
Я думаю если у меня есть постоянные читатели, они должны были заметить мой странный подход к ремонту авто. Так вот: я же хочу или по крайне мере стараюсь сделать все хорошо и правильно. Совсем не хотелось резать лонжероны для замены телевизора, так как это обычно делают в любом сервисе. Тем более у меня не было серьезных повреждений, а к шпатлевке я отношусь негативно.
Изучив, как держится телевизор, решено было высверлить его по заводским контактным точкам сварки, оставив лонжероны и мягкую часть подкрылков — целыми.
Срезал старый телек, занялся правым лонжероном, кончик немного загнут.
Правый кончик лонжерона немного был загнут, делал все подручными инструментами, аля кувалда, цепь, сварка )) Задача была не сложной, сам лонжерон стоял на месте, справился быстро.
Вот такая картина получается. Никаких сплошных швов сварки не будет! Только точки, как на заводе. Левый лонжерон в порядке.
Закончены работы по выпрямлению правого лонжерона.
Все готово к примерке нового телевизора!
Переходим к высверливанию ненужных нам кусков лонжерона с нового телека и заодно мягкую часть подкрылка.
Получаем вот такую картину.
Примеряем телевизор, ставим радиатор, прикручиваем лыжу, чтоб все было ровно и после сварки не было сюрпризов!
Примеряем все это на автомобиль, одеваем крылья, закрываем капот и только когда все встает идеально, можно воспользоваться сваркой, и еще перед тем как варить, надо все зачистить от краски и ржавчины если она есть.
После сварки, зачищаем лишнее и получаем вот такую красоту.
Тут мы все тоже зачищаем, несмотря на то, что это все ровно видно не будет.
Закрываем мотор и то, что не нужно закрасить, грунтуем.
Промазываем специальным герметиком швы, как это было сделано на заводе.
Ну и красим тем, что было в гараже )))
Естественно это временная покраска в черный, скорей всего в будущем, подкапотное пространство станет ярким или просто белым, но будет это не раньше, чем сдохнет этот мотор или я захочу поставить другой.
Вот и сказке конец, а кто слушал молодец! ))) Следующая запись будет про замену заднего крыла.
www.drive2.ru
Вытяжка кузова своими руками… — бортжурнал BMW 3 series Синий Бим Чёрное ухо 1990 года на DRIVE2
…или тянем потянем вытянуть не можем.
Честно говоря, в процессе разбора передка я был сильно огорчён. Геометрия ушла сильно и это факт. Первое время даже руки опускались, не знал с чего начать.
Подумал, что придется отдавать кругленькую сумму за стапельные работы. Немного приуныл и пошёл домой. Ради банального интереса решил посмотреть на ютюбе как вытягивают машины профессионалы и как именно они зарабатывают на хлеб. Открытием стало обилие видео, описывающих вытяжку кузова в условиях гаража.
Первым видео стало это:
В принципе всё довольно просто. Но вот использование сварки меня несколько смутило, неужели обязательно делать это так?
Далее я наткнулся на второе видео этого же автора. На нём морда замята куда сильнее моей, передок ушёл куда то вниз. Но при этом легко встал на место. После просмотра я загорелся идеей 🙂
И вот, на очередных выходных работа пошла!
Была найдена старая лебёдка на стальном тросе. В полу гаража насверлил дырок и приступил. Сначала упёрся бревном в основание пистолета и стенку гаража, чтобы не погнуть та где не надо.
Дальше закрепил лебедку тросом за лонжерон и начал тянуть. Главный момент это постукивание молоточком по складкам, чтобы снять напряжение с металла. Буквально на глазах чашка встала на место. Удивительно!))
Далее начал доставать телевизор, замятый внутрь автомобиля. В принципе тоже без проблем.
Радиатор встал на место, освободилось место для зажатой ранее крыльчатки.
Пистолеты ещё немного кривые. Не успел закончить, начало садиться солнце.В целом, если сравнить с фото до вытяжки — прогресс на лицо.
P.S.е30 конечно настоящий танк. Снесла 3 метра забора и осталась на ходу. Радиатор почти разломился на две части, но уровень антифриза не изменился. Просто поразительно ))
www.drive2.ru
как искать запчасти, восстановить кузов, рулевое управление и системы безопасности
Алина Деева
отремонтировала любимую машину
Профиль автора
30 ноября 2020 года я не справилась с управлением на льду.
Ясным субботним утром я опаздывала на урок по чешскому языку на своем Фольксвагене Поло Хэтчбэке 2014 года. За бортом было −12 °C, на дороге — легкая наледь, на спидометре — 80 км/ч при разрешенных 90 км/ч, на дисках — свежая липучка «Бриджстоун». В Екатеринбурге не чистят обочины на Объездной улице, и в крайнем левом ряду я зацепила лед левым задним колесом. Машину начало мотать, а я инстинктивно попыталась притормозить и выровнять автомобиль. Меня выкинуло на левую обочину и стукнуло бампером об отбойник, а потом потащило вправо, на соседнюю полосу.
Очевидцы сказали, что автомобиль развернуло на 360 градусов, но я этого не почувствовала. В момент, когда я оказалась в среднем ряду, в правую сторону машины кто-то врезался. Потом ее откинуло на правую обочину, она обо что-то ударилась передней частью и встала. Сработали обе фронтальные подушки и пиропатрон, который отвечал за ремень безопасности: меня дернуло при ударе, но он прижал меня к сиденью, и я не улетела вперед.
Я выбралась из машины и увидела свой Поло с полностью разбитой передней частью.
С правой стороны был старый Шевроле, который сначала протаранил мне обе правые двери, а потом дотащил до обочины и выкинул на бетонный столб. Он попал почти в центр машины и смял весь перед.
Как оформляли ДТП
Добрые люди помогли мне скинуть клеммы с дымящегося аккумулятора, а я в это время позвонила в ГАИ. Там мне сказали, что если авария без жертв, то они не выезжают, поэтому мы с другим участником ДТП должны сами добраться до ближайшего отделения. Аварийный комиссар в страховой тоже сказал, что бесплатно они выезжают только к потерпевшим. Я понимала, что авария произошла из-за меня, поэтому не отрицала своей вины.
Пока мы с водителем Шевроле пытались восстановить детали ДТП, подъехал мой молодой человек, а чуть позже — эвакуатор: водитель просто проезжал мимо и остановился.
Шевроле пострадал в разы меньше: у машины разбился бампер, правая фара и помялся капот. Тем не менее оба автомобиля загрузили на эвакуаторы и повезли в ГАИ. Там пришлось потратить около двух часов — в основном на ожидание.
Сначала сотрудникам ГИБДД не понравилась наша объяснительная, потом они долго спорили о том, кто будет осматривать машины.
/prava/road-accident/
Права, если попали в ДТП
Когда документы были готовы, мой молодой человек погрузил Поло на эвакуатор и уехал выгружать его на участок знакомых. А я осталась ждать справку. С ней были сложности: в Шевроле ехали четыре человека, по-русски говорил только один, и это был не водитель.
Когда все закончилось, я пошла в сторону дома, а по пути думала, как быть дальше. Было очевидно, что придется восстанавливать машину за свои деньги.
Почему я решилась на восстановление
Владельцы участка, на котором стоял Поло, сразу посоветовали продать все, что от него осталось, и поискать более целую машину. Пригласили знакомых перекупов, они оценили остатки Поло в 250 000 Р. Но у них не было денег, поэтому я попросила друзей разместить объявления на «Авито» и «Дроме». Сделать это самостоятельно я тогда не могла: в первые несколько дней мозг вообще отказывался принимать ситуацию.
За три дня поступило порядочное количество звонков: за машину три раза предложили 200 000 Р и много раз — 150 000 Р. Один мужчина был готов приехать сию минуту, оформить сделку и увезти Поло на эвакуаторе. «Неплохо, надо соглашаться», — сказали друзья. Я подумала, что это подозрительно, а потом попросила их убрать объявления и позвонила мастеру по кузовным неприятностям. Пару лет назад он уже восстанавливал мою пассажирскую дверь и как минимум понимал, с каким автомобилем придется работать.
Мастер подъехал на осмотр, оценил масштаб трагедии и честно сказал, что лично не возьмется, потому что долго и нет стапеля — это устройство, с помощью которого восстанавливают геометрию кузова автомобиля. Машину надежно фиксируют и тянут нужные части конструкции до тех пор, пока они не окажутся на своих местах.
Знакомый мастер дал контакты своих коллег, которые занимаются капитальным ремонтом кузова. Они осмотрели Поло еще раз и сказали, что двигатель не пострадал и геометрия в целом в порядке.
Немного увело левый лонжерон, но это несложно отремонтировать. Решение оставалось за мной.
Спустя два дня мастер скинул примерный список необходимых для ремонта запчастей и сказал, что это около 80% от итоговой сметы. После этого мы увезли автомобиль в сервис, где его обследовали более внимательно — дефектовали. Вот окончательный диагноз:
75 000 Р
примерная стоимость работ, которую мне огласили после осмотра
- Двигатель сорвало с опор, но он целый.
- Все, что было перед двигателем, под замену.
- Пострадал усилитель тормозов и, возможно, что-то еще — это будет понятно в процессе ремонта.
- Ручная коробка передач выжила.
- Обе пассажирские двери и правый порог нужно заменить.
Примерная стоимость работ — 75 000 Р, срок — 3—4 недели. Специалисты предупредили, что смета может вырасти, а сроки — увеличиться. Решение о восстановлении я приняла еще после первого осмотра.
| Список запчастей после осмотра | Список, который появился после дефектовки |
Как я искала запчасти для ремонта
Мой Поло Хэтчбэк в 2014 году приехал из Испании и не имеет ничего общего с Седаном калужской сборки.
У меня ушел почти месяц на поиск и покупку необходимых для начала работы запчастей. Детали, которые мне не понравились по стоимости и срокам, я искала и заказывала самостоятельно. Пользовалась оригинальным каталогом запчастей на европейский Поло Хэтчбэк. За месяц я стала неплохо в нем ориентироваться.
Был вариант делегировать все это сервису и просто платить деньги, как будто у меня их куры не клюют. Но я решила, что хочу сама разобраться, что устанавливают в мой автомобиль. Считаю, что в этом плане мне повезло: удалось найти все необходимое, не пришлось долго ждать — все детали привезли максимум за две недели. Никто не обманул и не подвел.
Восстанавливать возрастную машину оригинальными новыми запчастями — неоправданно дорогая и крайне сомнительная затея. Поэтому я рассматривала и новые аналоги, и оригинальные детали с разборок.
Основную массу запчастей я привезла с помощью менеджера автомагазина, с которым сотрудничают мастера в сервисе. Он предложил первоначальную смету, а я согласовала и заказала те детали, которые меня устроили.
Доставка была бесплатная, все привезли прямо в сервис.
В Екатеринбурге почти невозможно найти запчасти для европейского Поло: на разборках их нет, в интернет-магазинах — только под заказ. Чудом удалось отыскать на местном разборе погорельца с уцелевшей задней правой дверью. Вторую дверь я нашла и заказала на «Дроме», там же отыскала усилитель тормозов и пару расходников по мелочи. Разборка с «Дрома» отправила дверь бесплатно и дала гарантию на время, пока ее будут осматривать и примерять к машине. Усилитель я забирала из «Сдэка» сама. Все пришло в хорошем состоянии и рабочее. Видимо, дело в том, что я читала отзывы и просила много фото.
Я обсуждала с мастерами, что из деталей можно заменить аналогами. Это были радиаторы, подкапотный пластик и крепеж. Еще я выбрала аналоги для бампера и капота, но от европейского производителя. Всегда есть максимально бюджетный вариант — собрать такси-версию исключительно из китайских расходников. Но я восстанавливала автомобиль для себя, поэтому старалась найти как можно больше оригинальных запчастей.
К тому же дешевые замены не гарантируют никакой безопасности. К примеру, недорогой аналог усилителя бампера можно согнуть руками. В мастерской восстанавливали Поло Седан и наглядно продемонстрировали мне разницу.
/autocalc/
За три года я потратил на машину 800 тысяч. Это как вообще?
Немало деталей удалось найти и заказать через местный интернет-магазин новых и б/у запчастей для европейских автомобилей. Получилось сэкономить на катализаторе: вместо 36 000 Р за новый с нереальными сроками доставки я отдала 15 700 Р за б/у, который мне привезли за неделю. Оригинальный усилитель бампера обошелся в 4800 Р, замок капота — в 3700 Р, а решетка радиатора — в 5300 Р вместо 8600 Р. Доставили бесплатно, запчасти прибыли сразу в сервис.
На первую партию запчастей, необходимых для начала работ, я потратила 139 325 Р
| Деталь | Производитель | Стоимость |
|---|---|---|
| Катализатор | Оригинал, б/у | 15 700 Р |
| Дверь передняя правая | Оригинал, б/у | 14 000 Р |
| Порог | Оригинал, б/у | 11 500 Р |
| Корпус воздушного фильтра в сборе | Оригинал | 11 070 Р |
| Капот | Неоригинал, Испания | 9800 Р |
| Дверь задняя правая | Оригинал, б/у | 7000 Р |
| Бампер передний | Неоригинал, Испания | 6400 Р |
| Решетка радиатора в сборе | Оригинал, б/у | 5635 Р |
| Усилитель и траверса | Оригинал, б/у | 4802 Р |
Ремкомплект фары, 2 шт. | Неоригинал, новый | 4280 Р |
| Опора двигателя правая | Неоригинал, новый | 4170 Р |
| «Телевизор» | Неоригинал, новый | 3800 Р |
| Замок капота | Оригинал, б/у | 3700 Р |
| Вентилятор охлаждения радиатора | Неоригинал, новый | 3530 Р |
| Адаптер под радиатор кондиционера | Оригинал | 3470 Р |
| Опора двигателя левая | Неоригинал, новый | 3170 Р |
| Радиатор кондиционера | Неоригинал, новый | 3160 Р |
| Усилитель тормозов | Оригинал, б/у | 3000 Р |
| Радиатор основной | Неоригинал, новый | 2500 Р |
| Опора двигателя задняя | Неоригинал, новый | 2480 Р |
| Патрубок радиатора | Неоригинал, новый | 2470 Р |
| Кронштейн опоры | Оригинал, б/у | 2078 Р |
| Трос замка капота, подкапотная часть | Оригинал | 1560 Р |
| Бачок расширительный | Неоригинал, новый | 1120 Р |
| Патрубок коромысла | Оригинал | 1100 Р |
Распорка, 2 шт. | Неоригинал, новый | 1100 Р |
| Крепление фары, 2 шт. | Неоригинал, новый | 1100 Р |
| Юбка переднего бампера | Неоригинал, новый | 1100 Р |
| Решетка в бампер, центр | Неоригинал, новый | 1000 Р |
| Носик лонжерона | Оригинал | 860 Р |
| Нижние кронштейны на фары, 4 шт. | Неоригинал, новый | 720 Р |
| Спойлер | Неоригинал, новый | 620 Р |
| Воздуховод | Неоригинал, новый | 550 Р |
| Кронштейн троса с крышкой | Неоригинал, новый | 440 Р |
| Заглушка противотуманки, левая | Неоригинал, новый | 340 Р |
Катализатор
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
15 700 Р
Дверь передняя правая
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
14 000 Р
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
11 500 Р
Корпус воздушного фильтра в сборе
Производитель
Оригинал
Стоимость
11 070 Р
Производитель
Неоригинал, Испания
Стоимость
9800 Р
Дверь задняя правая
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
7000 Р
Бампер передний
Производитель
Неоригинал, Испания
Стоимость
6400 Р
Решетка радиатора в сборе
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
5635 Р
Усилитель и траверса
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
4802 Р
Ремкомплект фары, 2 шт.
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
4280 Р
Опора двигателя правая
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
4170 Р
«Телевизор»
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
3800 Р
Замок капота
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
3700 Р
Вентилятор охлаждения радиатора
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
3530 Р
Адаптер под радиатор кондиционера
Производитель
Оригинал
Стоимость
3470 Р
Опора двигателя левая
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
3170 Р
Радиатор кондиционера
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
3160 Р
Усилитель тормозов
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
3000 Р
Радиатор основной
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
2500 Р
Опора двигателя задняя
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
2480 Р
Патрубок радиатора
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
2470 Р
Кронштейн опоры
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
2078 Р
Трос замка капота, подкапотная часть
Производитель
Оригинал
Стоимость
1560 Р
Бачок расширительный
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
1120 Р
Патрубок коромысла
Производитель
Оригинал
Стоимость
1100 Р
Распорка, 2 шт.
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
1100 Р
Крепление фары, 2 шт.
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
1100 Р
Юбка переднего бампера
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
1100 Р
Решетка в бампер, центр
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
1000 Р
Носик лонжерона
Производитель
Оригинал
Стоимость
860 Р
Нижние кронштейны на фары, 4 шт.
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
720 Р
Спойлер
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
620 Р
Воздуховод
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
550 Р
Кронштейн троса с крышкой
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
440 Р
Заглушка противотуманки, левая
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
340 Р
Как восстанавливали кузов и все, что было под капотом
В январские праздники мою машину поставили на стапель — и началось.
Все запчасти приехали одновременно, поэтому кузов и подкапотное пространство ремонтировали параллельно. Примерно раз в неделю я видела в «Вотсапе» бодрящее: «Добрый день, Алина», после которого мне рассказывали о новой неприятности и просили срочно найти и привезти очередную деталь.
11 января я полезла заказывать полуось. Через полторы недели нужно было найти впускной коллектор, а еще через пару недель — диффузор. На кислородном датчике я сдалась и согласилась на вариант сервиса.
Когда мастера подготовили к работе переднюю часть автомобиля, нашли еще одну проблему: помялся картер коробки передач. В итоге решили его не трогать, так как он не мешал работе коробки.
| Гнутая полуось и помятый картер МКПП | Впервые примерили капот и бампер, потом сразу же сняли. Это один из этапов проверки геометрии по итогам стапельных работ: в моем случае выпрямляли левый лонжерон |
Это один из этапов проверки геометрии по итогам стапельных работ: в моем случае выпрямляли левый лонжеронЗато не понадобилось менять фары. Столб попал почти ровно в центр и деликатно их выдавил. Крепления вырвало, но корпус уцелел. В итоге их удалось отремонтировать и установить на место. Крылья тоже практически не пострадали: правое в момент аварии поцарапал капот, а на левом не было никаких повреждений.
Еще уцелели все стекла — и лобовое, и те, что были в дверях с правой стороны. В салоне тоже ничего не деформировалось. Обычно после подобных аварий меняют или восстанавливают торпедо, но мне повезло. Подушка безопасности переднего пассажира находится под специальной крышкой и не нарушает целостность торпедо.
Обшивку и электрику дверей оставили родную, от донорских взяли только железо. Порог пришлось целиком заменить, потому что родной до этого уже ремонтировали. Менеджер магазина прямо на фото рисовал, как именно нужно отрезать порог от донора.
На протяжении всего ремонта я пыталась быть хорошей хозяйкой и периодически приезжать к машине, но мой рабочий график совпадал с графиком мастерской.
Поэтому туда раз в неделю заглядывал мой молодой человек.
Обозначенный в декабре срок в четыре недели рос прямо пропорционально количеству деталей, которые пришлось докупать. Стало понятно, что мы уже не укладываемся в названные после дефектовки 75 000 Р. Смета росла: в начале работ на запчасти заложили 140 000 Р, ближе к завершению эта цифра составила 180 000 Р.
Когда в конце января позвонил мастер и сказал, что начинает красить кузов, я уже почти забыла, что такое иметь машину. И всей душой возненавидела такси. На этом этапе работ меня попросили внести аванс — 30 000 Р. Но окончательную стоимость не озвучили: никто не знал, заработает ли мотор.
/honda-remont/
Как мы отремонтировали машину на страховую выплату
11 февраля, после двух с половиной месяцев простоя, двигатель моего Поло запустился. На панели приборов горел значок подушек безопасности и красный руль с восклицательным знаком: электроусилитель руля был заблокирован в момент, когда выстрелили подушки безопасности.
Автодиагност снял ошибку, все заработало, и через два дня я уехала на развал-схождение с вывернутым под 45 градусов рулем. Завершающий этап работ пришлось перенести в другую мастерскую: в этой не было подъемника и стенда развала-схождения.
У меня нет претензий к работе сервиса. Понравилось, что мне подробно рассказывали обо всех обнаруженных проблемах, объясняли, что будут делать, совещались и периодически передавали привет от Поло. За работу в этой мастерской я заплатила 110 000 Р.
В январе я потратила на запчасти 17 765 Р
| Деталь | Производитель | Стоимость |
|---|---|---|
| Полуось передняя правая в сборе | Германия | 6820 Р |
| Кислородный датчик | Неоригинал, новый | 3000 Р |
| Диффузор вентилятора | Оригинал | 2270 Р |
| Коллектор впускной | Оригинал, б/у | 1965 Р |
| Комплект прокладок впускного коллектора | Неоригинал, новый | 1390 Р |
| Воздуховод | Оригинал | 1230 Р |
| Локер передний левый | Польша | 860 Р |
| Подушка радиатора | Оригинал | 230 Р |
Полуось передняя правая в сборе
Производитель
Германия
Стоимость
6820 Р
Кислородный датчик
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
3000 Р
Диффузор вентилятора
Производитель
Оригинал
Стоимость
2270 Р
Коллектор впускной
Производитель
Оригинал, б/у
Стоимость
1965 Р
Комплект прокладок впускного
коллектора
Производитель
Неоригинал, новый
Стоимость
1390 Р
Воздуховод
Производитель
Оригинал
Стоимость
1230 Р
Локер передний левый
Производитель
Польша
Стоимость
860 Р
Подушка радиатора
Производитель
Оригинал
Стоимость
230 Р
Как восстанавливали рулевое управление
Во второй мастерской я попросила продиагностировать подвеску, прежде чем будут делать развал-схождение.
Тогда я представляла, как умчусь в закат по абсолютно прямой траектории. Но механик подвел меня к висящей на подъемнике машине и показал, что рулевая рейка переломилась почти посередине.
Во время медленной и долгой дороги домой я злилась на всех вокруг, ревела и прикидывала, сколько еще мне бегать за каршерингом. За новые оригинальные рейки просили не меньше 100 000 Р, а сроки поставки обозначали от 20 дней.
В мастерской мне посоветовали местный сервис по ремонту и замене рулевых реек. Я приехала домой и полезла узнавать перспективы. По номеру детали я нашла восстановленную рейку от Шкоды Фабии 2009 года, которая подходит моему Поло. Администратор магазина решил убедить меня в том, что сгодится рейка от Поло Седана. Это не так: у него обычная механическая рейка, а у Хэтчбэка — гидравлическая с овальным датчиком.
На следующий день, в то время как в сервисе машину готовили к замене рейки, мне пришлось ехать в магазин за тягами, потому что тяги от Седана тоже не подошли.
Я заплатила за восстановление рулевого управления 22 000 Р и наконец доехала до дома на своей машине по-человечески — не удерживала руль в неестественном положении и не переживала, что меня уведет в сторону.
22 000 Р
я заплатила за восстановление рулевого управления
На восстановление рулевого управления я потратила 21 700 Р
| Деталь, работы | Стоимость |
|---|---|
| Рулевая рейка | 13 000 Р |
| Снятие и установка рулевой рейки | 4000 Р |
| Рулевые тяги, 2 шт. | 2400 Р |
| Развал-схождение | 1200 Р |
| Жидкость ГУР, 1 л | 1100 Р |
Деталь, работы
Стоимость
Рулевая рейка
13 000 Р
Снятие и установка рулевой рейки
4000 Р
Рулевые тяги, 2 шт.
2400 Р
Развал-схождение
1200 Р
Жидкость ГУР, 1 л
1100 Р
Заказ-наряд на рулевую рейкуКак восстанавливали системы безопасности
Оставалась последняя часть — восстановить безопасность машины.
Я сразу отказалась от идеи поставить заглушки вместо подушек безопасности: если бы не они, я бы не отделалась одним синяком. Восстанавливать их тоже отказалась: никто не гарантировал, что они снова сработают.
Я нашла подушки безопасности через уже знакомый с декабря интернет-магазин Eaural. За б/у подушку в руль отдала 10 717 Р, а за подушку в торпедо — 11 850 Р. Удалось сэкономить немало денег: за каждую из них в магазине с новыми запчастями просили примерно по 50 000 Р.
22 567 Р
я потратила на подушки безопасности
Вместе с подушками надо было восстановить ремни безопасности. Перед началом работ мастера предложили их просто заменить, но по ходу обсуждения и дефектовки мы договорились, что попробуем отремонтировать родные. Стоимость ремонта входила в общую оплату работы, поэтому точную цифру не напишу. Но это обошлось дешевле замены, так как пришлось бы отдать 15 000 Р и 19 000 Р. В итоге все получилось: они заработали на натяжение, но пиропатроны в любом случае надо было менять.
За 8000 Р мне перепрошили блок безопасности и поменяли пиропатроны ремней безопасности. Сервис посоветовали те же мастера, которые восстанавливали большую часть автомобиля. Я поехала туда где-то через месяц после окончания основного ремонта, как только подкопила денег.
На восстановление безопасности я потратила 34 516 Р
| Деталь, работы | Стоимость |
|---|---|
| Подушка в торпедо | 11 850 Р |
| Подушка в руль | 10 717 Р |
| Настройка безопасности, подушки + ремни | 8000 Р |
| Крышка в переднюю панель | 3949 Р |
Деталь, работы
Стоимость
Подушка в торпедо
11 850 Р
Подушка в руль
10 717 Р
Настройка безопасности, подушки + ремни
8000 Р
Крышка в переднюю панель
3949 Р
Итоги
Я ни разу не пожалела о том, что ввязалась в такое непростое мероприятие.
Тяжелее всего было в эмоциональном плане: для меня мой Поло намного больше, чем просто средство передвижения. И в аварии я виню себя. Поддержка и помощь близкого человека была очень важной и нужной, без нее ремонт тянулся бы гораздо дольше. Но я бы все равно ввязалась.
318 826 Р
я потратила на восстановление машины
Те, кто плохо меня знает, советовали взять что-то посвежее, будто по стоимости вышло бы так же. Но это не совсем так. Максимум я бы нашла машину такого же года, но с непонятной историей и огромным пробегом. Отечественный и китайский автопром я не рассматривала. Брать новый автомобиль в кредит я тоже не собиралась.
| Возрастной Авео | Российский Поло с пробегом под 300 тысяч километров |
| Мой Поло до и после ремонта |
На восстановление Фольксвагена Поло ушло 2,5 месяца и 318 826 Р
| Статья расхода | Сумма |
|---|---|
| Запчасти по основному списку | 139 325 Р |
| Основные работы с аргоном и электрикой | 110 000 Р |
| Восстановление безопасности | 34 516 Р |
| Ремонт рулевого управления и развал-схождение | 22 700 Р |
| Дополнительные запчасти | 17 765 Р |
Статья расхода
Сумма
Запчасти по основному списку
139 325 Р
Основные работы с аргоном и электрикой
110 000 Р
Восстановление безопасности
34 516 Р
Ремонт рулевого управления и развал-схождение
22 700 Р
Дополнительные запчасти
17 765 Р
После ремонта прошло 6 тысяч километров, и мне есть что добавить:
- Двери с правой стороны с замка закрываются на долю секунды позже.
- Когда я в мае 2021 года приехала заправить кондиционер, мне сказали, что компрессор неисправен. Б/у на «Дроме» стоил 6000 Р, доставка из Ижевска — 850 Р. Замена, заправка и ремонт проводки — переломился один из проводов — обошлись в 5800 Р. Итого — 12 650 Р. Все заработало.
- Немного изменился звук двигателя, но я в этом не уверена.
- Если есть кому по утрам возить на работу — все не так плохо.
- Никогда не давите на тормоз, если вас заносит на льду в переднеприводном автомобиле. Даже если очень хочется.
Все, я поехала.
Что нужно знать о транспортировке телевизора с плоским экраном
Категории Перемещение, упаковка или планирование | Опубликовано | Автор: Laura MuellerTags: телевизор с плоским экраном, упаковка телевизора, советы по упаковке, советы по упаковке, телевидение, транспортировка, транспортировка телевизора, телевизор
◄ Предыдущая | Далее ►
Мы часто говорим о том, что сложнее всего перевезти очень тяжелые или громоздкие вещи: диваны, бытовую технику, бильярдные столы и т.
д. Но есть один сложный предмет, который не обязательно будет очень тяжелым и уж точно не громоздким — ваш телевизор с плоским экраном. Да, транспортировка телевизора с плоским экраном не всегда интуитивно понятна. И это не тот, который вы можете позволить себе испортить. Сегодняшние плоские экраны стоят от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов, а стоимость ремонта обычно начинается от 100 долларов. Допустите ошибку в транспорте, и вы можете потерять много денег.
Нет ничего сложного в транспортировке телевизора с плоским экраном. Что усложняет задачу, так это логистика. Телевизоры с плоским экраном удивительно хрупкие, и вам нужно быть особенно осторожным, если вы хотите избежать случайного повреждения. Ниже мы рассмотрим основы, которые вам необходимо знать, чтобы безопасно и без проблем перевезти телевизор с плоским экраном.
Как упаковать телевизор с плоским экраном Для максимальной поддержки и защиты при транспортировке телевизора с плоским экраном вам понадобится коробка.
Спасибо вам, если вы сохранили коробку, в которой был ваш телевизор, но если вы этого не сделали, не беспокойтесь. Вы можете купить специальную коробку для своего плоского экрана, просто не забудьте дважды проверить свои размеры, чтобы купить правильный размер. Будьте готовы потратить от 30 до 100 долларов за прочную коробку, в которую можно упаковать телевизор.
Выполните следующие действия, чтобы собрать телевизор с плоским экраном:
- Отсоедините все шнуры питания и кабели
Прежде чем упаковать телевизор с плоским экраном, вы должны полностью освободить его от шнуров и кабелей. . Чтобы сэкономить время позже, сфотографируйте заднюю часть телевизора со всей проводкой на месте, чтобы у вас было простое руководство, чтобы запомнить, куда все идет. Затем удалите каждый шнур или кабель, сверните его, закрепите стяжкой и упакуйте.
- Удалите все винты и основания
Телевизор с плоским экраном легче транспортировать, если он не прикреплен к основанию или настенному креплению (а если вы используете телевизионную приставку, вы не сможете держать их в любом случае).
Держите под рукой небольшой мешочек, в котором можно хранить каждый винт по мере его удаления. Обязательно пометьте сумку, чтобы вы могли легко найти детали, когда будете устанавливать телевизор в новом доме. Вы можете использовать ленту, чтобы прикрепить сумку к креплению или основанию телевизора, чтобы все части были в одном месте.
- Box it up
Большинство коробок для телевизоров с плоским экраном поставляются в виде комплектов. переворачиваться во время транспортировки. Сначала наденьте кусочки пенопласта, а затем оберните весь телевизор полиэтиленовой пленкой, чтобы они оставались на месте и создавали дополнительный барьер от непогоды.
После упаковки телевизора аккуратно поместите его в коробку. Будьте осторожны, чтобы ослабить его медленно, и не позволяйте ему просто упасть на дно. Если вы видите какие-либо щели, которые могут позволить телевизору двигаться, используйте мягкую прокладку, чтобы заполнить их (кухонные полотенца или свернутые носки вполне подойдут).
Если вы не хотите прыгать за коробкой, лучше всего надежно завернуть телевизор с помощью движущихся одеял. Хотя это и не идеально, они обеспечат столь необходимую прокладку, которая, как мы надеемся, послужит достаточной защитой во время вашего движения.
Даже с движущимися одеялами вы все равно захотите использовать уголки из пеноматериала. Вы можете купить их там же, где покупаете остальные товары для переезда, или заказать их онлайн. И точно так же, как если бы вы загружали телевизор в коробку, наденьте углы и закрепите весь телевизор пластиковой стретч-пленкой. Затем щедро заверните телевизор в движущиеся одеяла. Вероятно, вы захотите использовать более одного, особенно если вы собираетесь разместить свой плоский экран в задней части движущегося грузовика, а не на заднем сиденье автомобиля.
Перевозка телевизора с плоским экраном: можно ли положить его горизонтально? Ответ на вопрос, можно ли класть плоский экран на бок, — да… и нет.
Обычно причина, по которой вы увидите, почему плоский экран нельзя положить на бок, заключается в том, что вы повредите кристаллы плазмы или ЖК-дисплея внутри экрана. Но на самом деле это так не работает. Вы не повредите внутреннюю работу телевизора с плоским экраном, положив его горизонтально. В конце концов, если это так, то вертикальное положение телевизора при обычном использовании также приведет к смещению этих элементов.
При этом даже если положить телевизор горизонтально, это не вызовет внутренних повреждений, но может привести к внешним повреждениям. В конструкции телевизоров с плоским экраном происходит сложное уравновешивание. Вес распределяется по краям, чтобы уменьшить давление на нежную поверхность экрана. Положите его, и вы нарушите этот баланс и сместите вес на середину устройства. В этом положении вы подвергаете свой телевизор опасности появления трещин, которые могут либо немедленно вывести его из строя, либо постепенно увеличиваться с течением времени.
В любом случае, лучше всего при транспортировке телевизора с плоским экраном держать его в вертикальном положении, а не класть на пол. Поддержите его в движущемся грузовике, втиснув его между матрасами или другими предметами мягкой мебели.
Пригласите профессионаловЕсли вы опасаетесь самостоятельно перевозить телевизор с плоским экраном, возможно, стоит нанять профессиональных грузчиков, которые сделают это за вас. Используйте Moving.com для быстрого поиска авторитетных грузчиков в вашем районе. Затем откиньтесь на спинку кресла, расслабьтесь и позвольте специалистам позаботиться о безопасной доставке вашего плоского экрана в ваш новый дом.
Можно ли положить светодиодный телевизор на плоскость при транспортировке?
Светодиодный телевизор — отличная инвестиция, поскольку он потребляет меньше энергии, чем другие типы телевизоров. У него другие функции, чем у стандартного телевизора; они могут быть ярче, иметь лучшую контрастность, экономить энергию, и их обычно описывают как более эффективные.
Если вы покупаете телевизор, вы можете подумать о покупке светодиодного телевизора по этим причинам. Однако после того, как вы действительно его получите, вам также придется правильно его транспортировать. Можно ли положить светодиодный телевизор горизонтально при транспортировке?
LED-телевизоры нельзя укладывать горизонтально во время транспортировки, поскольку экран не рассчитан на то, чтобы выдерживать собственный вес. Вы можете положить его на несколько минут в горизонтальное положение, но ни в коем случае не транспортируйте его в таком виде. Если во время транспортировки положить его горизонтально, экран LED-телевизора может треснуть или деформироваться.
Если вы положили свой светодиодный телевизор в горизонтальное положение во время путешествия, любые удары или вибрации от автомобиля могут серьезно повредить экран вашего телевизора. Лучший способ транспортировки телевизора — поставить его вертикально на заднее сиденье. Если он больше, вы можете опустить задние сиденья и прислонить его к стене.
Когда вы покупаете телевизор, продавец может помочь вам закрепить его в машине, однако внимательно следите за тем, что происходит, потому что никто не заботится о ваших вещах больше, чем вы сами.
Основное различие между LED-телевизором и обычным телевизором заключается в том, как они излучают свет. Например, в ЖК-телевизорах для освещения экрана используются люминесцентные лампы. Такое освещение позволяет видеть изменяющиеся пиксели на экране. В светодиодных телевизорах используются светодиодные лампы .
Так как лампочки такие маленькие, их можно разместить за экранами и по бокам. Результатом этого обычно является гораздо более богатое изображение, а также делает телевизор менее пиксельным.
Сообщалось, что светодиодное освещение на самом деле может быть намного лучше для ваших глаз по сравнению с ЖК-освещением, однако и то, и другое следует использовать в умеренных количествах.
Некоторые медицинские работники, в том числе доктор Дэвид Рэмси из Гарвардского университета, на самом деле говорят, что нет большой разницы с точки зрения последствий для здоровья, потому что большинство устройств, использующих светодиодные лампы, не излучают достаточно синего света, чтобы причинить какой-либо вред здоровью. сетчатка человека, как и обычный телевизор.
Преимущества светодиодного телевизораОдна из причин, по которой вы можете выбрать LED-телевизор, заключается в том, что теоретически он должен иметь более длительный срок службы, чем ваш стандартный телевизор. Почему? Потому что он потребляет меньше энергии, чем другие телевизоры. Как я только что объяснил выше, вы можете найти светодиодный телевизор (на Amazon) лучшим выбором, потому что изображения получаются более четкими из-за небольших источников света, а не одного большого источника света за экраном.
Угол обзора светодиодных экранов также значительно улучшился за последнее время.
Хотя этот тип телевизора может быть сложнее транспортировать, это отличный выбор телевизора, если вы планируете устраивать какие-либо киномарафоны, не только из-за его повышенного качества, но и из-за того, что с ним легче платить за электроэнергию. Кроме того, стоит отметить, что типы телевизоров могут различаться с точки зрения того, как их следует носить с собой.
Каждый телевизор имеет свою структуру. Например, вы не сможете транспортировать телевизор с плоским экраном так же, как коробочный телевизор 1998 года. Разные телевизоры нужно будет транспортировать по-разному.
Плоский экран должен оставаться в вертикальном положении, а корпусный телевизор можно транспортировать любым способом без повреждений. Вы захотите посмотреть на тип телевизора, который вы приобретаете, и точно определить, как лучше всего вернуть его домой (подробнее о защите оборудования вашего домашнего кинотеатра в нашем руководстве).
Они предназначены для использования в вертикальном положении, и вам придется транспортировать их таким же образом.
Что может случиться, если вы перенесете телевизор в горизонтальном положенииЕсли вы положите телевизор с плоским экраном более чем на несколько минут, это может привести к весьма плачевным последствиям. Хотя может показаться хорошей идеей положить их в машину, на самом деле это плохая идея. Это может деформировать ваш экран из-за угла, под которым вы его поместите, или может треснуть передняя часть экрана.
Удары и вибрации автомобиля заставляют внутренности телевизора двигаться больше, чем обычно. Вес внутренних частей на экране может привести к повреждению. Они настолько тонкие, что не предназначены для чего-либо тяжелого, поэтому они спроектированы таким образом, чтобы всегда находиться в вертикальном положении.
Как транспортировать телевизор? Если вы перевозите телевизор с плоским экраном самостоятельно, вам необходимо делать это вертикально.
Вам нужно будет осторожно вынести телевизор и разместить его вертикально в задней части автомобиля. Вы можете положить его между двумя сиденьями с подушками в качестве подушек или даже накинуть на него одеяло, чтобы защитить экран.
Что бы вы ни делали, убедитесь, что он не опрокинется, и всегда держите его вертикально. Если вы когда-либо перевозили телевизор, вы знаете, что хранить его в машине может быть довольно сложно.
Если у вас есть ремни, вы можете использовать их, чтобы держать телевизор в вертикальном положении, на самом деле, это будет одним из лучших решений. Некоторые люди даже прибегают к пузырчатой пленке, потому что она отлично подходит для транспортировки уязвимых продуктов. Если вы постоянно находитесь в пути, возможно, лучше оставить коробку, в которой пришел ваш телевизор. Однако обычно нет необходимости хранить коробку в течение длительного периода времени.
Должны ли вы заказать доставку светодиодного телевизора? Если вы покупаете новый телевизор, вы можете заказать доставку.
Это поможет вам убедиться, что она попадет к вам домой в достойном состоянии. У грузовиков будут ремни, а телевизор будет поставляться в коробке, которая поможет его защитить. Если вы беспокоитесь о том, чтобы доставить телевизор из магазина домой, это может быть одним из лучших способов его транспортировки.
Если вы нанимаете транспортную компанию, они точно знают, как перевезти ваш телевизор, но вы можете порекомендовать им несколько советов, которым следует следовать, если вы не уверены в способе транспортировки. В целом, вы можете подумать о том, чтобы нанять кого-нибудь, чтобы доставить ваш телевизор.
Если вы решите воспользоваться службой доставки, убедитесь, что они умеют держать коробку в вертикальном положении. Если этого не произойдет, вы рискуете получить сломанный телевизор. Geeksquad — отличный выбор при покупке электроники.
Можно ли застраховать светодиодный телевизор? Когда вы покупаете новый телевизор, продавец спросит, нужна ли вам гарантия на новую покупку.
Гарантия — это еще одно слово для получения страховки на ваш телевизор. Это может быть отличным дополнением. Если вы обеспокоены тем, что он не работает, это может быть отличным дополнением.
Это полезно при механических неисправностях, сбоях питания, сбоях экрана и звука, и если вы беспокоитесь об этих вещах, было бы неплохо также приобрести сетевой фильтр.
Однако, хотя это и неплохо добавить, обычно это не распространяется на случайные повреждения, если вы беспокоитесь о том, что при транспортировке может произойти что-то нежелательное. Это означает, что если вы повредите телевизор из-за неправильной транспортировки, его нельзя будет вернуть.
Вы всегда должны рассматривать возможность получения гарантии, но вы должны уточнить у продавца, на что именно распространяется гарантия, а что нет. Каждый случай индивидуален.
Заключительные мысли Светодиодные телевизоры не зря пользуются популярностью. Они соответствуют последним тенденциям и помогут вам получить наилучшие впечатления от просмотра фильмов или телепередач дома.