1Авг

Ланжерон фото в авто: Лонжерон автомобиля – конструкция, функционал, ремонт

Содержание

Что такое лонжерон в авто и можно ли его отремонтировать

Нет, это не французский аристократ и не пляж в Одессе. Хотя он может уйти, устать, треснуть и сгнить. Поговорим о нездешнем и непонятном слове, которое иногда становится очень актуальным для рядового автовладельца.

Если вас заинтересовал вопрос о лонжероне, то, скорее всего, у вашего авто серьезные проблемы с кузовом. Который, напомним, является самой дорогой частью любой машины. Скажем сразу – ремонтировать лонжероны можно, хотя это не всегда рентабельно и всегда непросто.

У несущего кузова лонжероны частично заменяют раму: к ним крепится силовой агрегат и элементы ходовой

Что это такое

Лонжерон в автомобиле – это прочная кузовная деталь, которая является частью силового каркаса. Лонжероны обычно расположены попарно вдоль кузова, ближе к бортам. Иначе говоря, это остатки несущей рамы, от которой конструкторы отказались в середине ХХ века в пользу несущего кузова. Без лонжеронов придать должную жесткость пространственной конструкции кузова невозможно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Рихтовка кузова авто своими руками

Кроме того, на несущем кузове нужно иметь прочные места, к которым можно крепить определенные агрегаты – либо тяжелые, либо испытывающие значительные нагрузки. Поэтому именно к лонжеронам чаще всего крепят двигатель, коробку передач, рычаги подвески или ее подрамник. Внешне лонжерон представляет собой продольную деталь коробчатого или близкого к этому профиля, которая расположена в нижней части кузова, чаще всего – под днищем и в моторном отсеке. У небольших автомобилей А и В-класса сплошных лонжеронов по всему днищу может не быть, их роль играют усиленные пороги, а собственно лонжероны можно увидеть только под моторным отсеком и сзади, в местах крепления задней подвески.

Что с ними случается

Ржавеют. У автомобилей возрастом более 10-12 лет лонжероны могут проржаветь изнутри. На некоторых моделях недорогих брендов это может случаться и раньше. Это неприятная и даже опасная для движения проблема, ведь часто лонжерон “выгнивает” именно в местах крепления деталей подвески.

Оба лонжерона в паре (оба передние или оба задние) обычно ржавеют более или менее синхронно.

Лонжероны представляют собой закрытый объем, поэтому они ржавеют независимо от других кузовных деталей

Устают. Сколько бы мы не смеялись над уставшими мостами и лонжеронами как части несущих металлоконструкций, понятие усталости металла известно в такой науке, как сопромат (то есть о сопротивлении материалов). От постоянного воздействия сил металл не выдерживает и сделанная из него деталь теряет форму или разрушается.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кузовной ремонт: цены на рихтовку

От усталости лонжерон может потрескаться в определенных, особенно нагруженных местах, может скрутиться он однообразных нагрузок, может банально согнуться. От этого ходовая часть может потерять свою геометрию, машину начнет тянуть в сторону, шины будут неравномерно изнашиваться.

Силовые элементы кузова трескаются в наиболее нагруженных местах. Если лонжерон не ржавый, его можно отремонтировать

Страдают в ДТП. Несмотря на то, что лонжерон – самая прочная часть кузова, в случае столкновений они также подвергаются повреждениям. Дело в том, что конструкторы умышленно делают их “мягкими”, чтобы они при фронтальном и кормовом столкновениях дозированно поглощали энергию удара. Иногда лонжерон не сминается, а смещается – рихтовщики говорят “ушел в сторону”. Хотя внешне деталь имеет вид “почти целой”, ремонт для ее восстановления нужен весьма серьезный, да и цена ремонта лонжерона в таком случае будет немаленькой.

Как его ремонтируют

Ремонт лонжерона осложняется тем, что к нему крепятся ответственные узлы. Так, нередко перед началом ремонта приходится демонтировать внешние кузовные детали, подвеску (частично или полностью) и порой даже силовой агрегат. Смещенный лонжерон можно “вытянуть” – то есть вернуть его контрольные точки на место с помощью специального стапеля (стенда), цепей, гидравлики и домкратов.

Чтобы отремонтировать лонжерон или установить новый, приходится демонтировать агрегаты, которые к нему крепятся

В ржавом лонжероне сварщики заменяют поврежденные фрагменты, также можно частично заменить участки с трещинами от усталости и морщинами от ДТП. Иногда получается дешевле заменить весь лонжерон целиком, тем более что они поступают в продажу, как и другие детали кузова.

Рекомендация Авто24

Если вы узнали, что у вашей машины какие-то проблемы с лонжеронами, вам стоит подробнее разобраться с этим вопросом. Ведь восстановление этой детали мало того, что недешевое, так еще и свидетельствует об определенных событиях в истории данного экземпляра авто. Машина либо очень старая, либо была в ДТП, либо эксплуатировалась с чрезмерными нагрузками. Другие признаки этих обстоятельств стоит поискать в машине, у которой обнаружены нелады с лонжероном – возможно, она настолько изношена, что вам нет смысла вкладываться в ремонт.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Можно ли рихтовать алюминиевый кузов

из чего состоит, за что отвечает, для чего служит, виды, расположение

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Лонжерон — это основной силовой элемент конструкции, располагающийся по всей длине конструкции машины. В любом автомобиле имеется лонжерон. Эта деталь выглядит в форме трубы прямоугольного сечения (балки), которая проходит через заднюю или переднюю часть кузова машины. Без лонжерона нельзя было бы перевозить тяжёлый груз, а также увеличилась бы вероятность травмирования пассажиров во время аварии.

Это парный элемент: 2 лонжерона, соединёнными перемычками, образуют раму (несущую конструкцию), которая нужна для опоры крепления кузова, подвески и других элементов автомобиля. Лонжерон – это одна из самых прочных деталей в машине, которая рассчитана на экстремальные нагрузки. Особенно это касается качества дорог в России с множеством ям и ухабов.

Часто можно услышать от тех или иных автовладельцев или работников СТО, что лонжерон «устал», «лопнул» или «ушёл». Разумеется, неопытному автовладельцу эти слова непонятны. В статье доступным языком я расскажу про это и многое другое про лонжероны.

В статье — всё про лонжерон: что это такое, виды, как выглядит, где находится, за что отвечает, плюсы и минусы, какие бывают повреждения. Обещаю, будет интересно!

Лонжерон — что это такое

Происходит слово «лонжерон» от французского слова «le longeron», в переводе — продольная балка. Слово longeron произошло от французского глагола longer, что значит «идти вдоль». Если присмотреться, то он чем-то напоминает этот предмет — балку. Эта деталь применяется не только в автомобильном производстве, но и в самолётостроении, мостах и даже кораблях. Теперь становится понятно, почему так называется лонжерон.

Лонжероны крыла самолета

Лонжерон – важнейший металлический конструктивный элемент, используемый в авиации, кораблестроении и железнодорожной отрасли. Единственное, что может отличаться – расположение. В зависимости от конструктивных особенностей и возложенных функций, он располагается спереди или сзади машины, может проходить по всей длине кузова транспорта.

Для справки! Сколько лонжеронов в автомобиле? Их два. Между ними располагаются конструктивные элементы, формирующие полноценную раму.

Лонжерон – продольный профиль, размещённый спереди и сзади кузовной панели. Главная функция, возложенная на него – повышение прочности днища машины. В легковых автомобилях, конструкция представлена в форме 2 реек, соединёнными поперечными перемычками. У внедорожников и грузовых автомобилей, устройство – более совершенное, применяется элемент П-образного вида. Рама с перемычками и лонжеронами среди работников СТО называется лестничной из-за сходства с лестницей.

У несущего кузова конструктивный элемент располагается параллельно или под небольшим углом. Если кузов – рамный, лонжерон будет проходить по всей длине, как цельный элемент. Прочность этого элемента очень высока, чтобы стойко переносить воздействие ударной нагрузки при движении с пассажирами и полным багажником.

От прочности и устойчивости элемента зависит безопасность и управляемость машины. Деталь сдерживает давление и принимает разные нагрузки:

  • вес самого автомобиля;
  • масса пассажиров;
  • грузы;
  • вибрации и удары, получаемые при движении.

Понять, что такое лонжерон просто при его отсутствии. Если работа балки изменена или нарушена, листы металла начнут в прямом смысле шевелиться под ногами водителя и пассажиров. Кузов, в результате получаемых нагрузок рискует прогнуться непосредственно по центру, в месте приложения максимальной нагрузки. Если полностью убрать лонжерон, нарушиться работа дверей авто при искривлении проёма. Из-за постоянных колебаний измениться поражение главного элемента – двигателя, он продавит металл и будет контактировать с асфальтом.

Внимание! Поскольку модуль выполняет важную задачу, специалисты всегда включают его осмотр в полное ТО (техническое обслуживание).

На грузовых машинах лонжероны можно заметить, взглянув на пространство между кабиной и кузовом. А в легковых машинах лонжероны можно увидеть снизу. Либо посмотрев сверху капота, где можно заметить небольшой участок переднего лонжерона.

Происхождение и история лонжерона

История изобретения лонжерона связана с возникновением рамных кузовных конструкций. Именно , они раньше были главной несущей системой машины. Постепенно устройство модулей совершенствовалось, и в состав рамы вошли лонжеронные элементы.

В начале автомобилестроения рамы в машинах создавались из дерева, со временем их заменили на металлические конструкции. Постепенно вместо рам стали внедрять лонжероны.

Первой на своих автомобилях раму с Х-образным сечением представила американская фирма Auburn в 1920-х гг… Вид лонжерона отличался от современного, он включал две параллельные балки и несколько поперечин. По виду, используемая в те времена система напоминала лестницу.

Х-образная рама

Затем создатели машин стали внедрять раму особого типа в пол кузова машины. Сегодня этот элемент – обязательная часть автомобиля любой марки, в том числе и прицепов. Он используется на транспортных средствах независимо от типа несущей конструкции.

Из чего состоит лонжерон

Конструктивный элемент представлен обыкновенной балкой продольного сечения, на которой установлены перемычки. В классическом понимании, лонжерон – обыкновенная лестничная рама. По внешнему виду – это сетчатая коробка, обеспечивающая повышенную устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам. Она способна выдерживать максимальный вес гружёного авто. Как выглядит лонжерон, становится понятно при рассмотрении фото и схемы его устройства.

Внимание! Разработаны и другие виды конструктивного исполнения. Во внедорожниках и джипах, балки имеют форму, сходную с буквой «П». Использовать их на легковых автомобилях нецелесообразно.

Лонжероны изготавливают из очень прочных и лёгких металлов: алюминий, титан и другие композитные материалы.

Виды конструкций лонжеронов

Если лонжероны рассмотреть на схемах устройства автомобиля в поперечном и продольном разрезе, то становится понятно, где находится и как крепятся элементы. Для безопасности применяют конструкции двух типов:

  • сборные;
  • цельные.

Эффективную конструкцию, обеспечивающий пассивную безопасность транспортного средства и пассажиров, находящихся внутри, определяет производитель. При выполнении перспективных расчётов он учитывает массу транспортного средства и нагрузку, передаваемую колёсами в процессе движения.

Периферийная рама для легкового автомобиля

По расположению лонжероны бывают передние и задние, а также они могут огибать всю конструкцию машины. Лонжероны внутри – пустотелые.

Цельные

Именно цельный модуль многие производители считают преимущественным, потому что литая балка в сравнении со сборной имеет повышенную прочность. Такой профиль способен удерживать большую массу, что крайне важно для грузовых средств, машин повышенной мощности и внедорожников.

Цельные лонжероны

Но не все так просто. Типичная конструкция помимо преимуществ имеет весомый недостаток – повышенную жёсткость. Это условие оказывает прямое влияние на комфорт движения. При её установки исключается прямая цель производителей, учитываемая при выпуске авто повышенного удобства. Такие модули используются до сих пор, потому что не имеют альтернативы, способной обеспечивать сходные показатели прочности.

Сборные

Сборные лонжеронные рамы наиболее подходящие для легковых автомобилей. Их устройство включает три части, что обеспечивает функциональность, сохраняя хороший запас прочности. Передний лонжерон всегда располагается ниже заднего – это сделано, намерено для обеспечения дополнительных возможностей.

Сборный лонжерон

Сборный лонжерон – оптимальное решение для машин типа универсал и хэтчбек. За счёт их использования падает вероятность ненамеренного повреждения днища машины и снижается травмирование пассажиров, находящихся в салоне.

Конструктивные особенности лонжеронов

Лонжероны устанавливают в разных проекциях:

  • горизонтально под определённым углом. Это обеспечивает максимальный угол поворота колёс;
  • горизонтально параллельно друг к другу. Применяют в грузовиках и других мощных автомобилях;
  • горизонтально изогнуто, повторяют контур днища. Обеспечивают снижение пола, увеличивают уровень пассивной безопасности при ударе в бок автомобиля;
  • вертикально в изогнутом положении. Уменьшают центр тяжести, снижают высоту пола.

Эти виды конструкций устанавливают на разных автомобилях, в том числе грузовых или мощных внедорожниках.

Для соединения лонжеронов применяют поперечины. Они обеспечивают жёсткость конструкции основания машины (рёбра жёсткости для кузова).

Поперечина лонжерона

Эти соединители имеют 3 формы: прямолинейные (под прямым углом), Х- и К-образные. Поперечины изготавливают из гнутого стального профиля, а соединяется он к лонжеронам при помощи клёпок (в грузовиках) или сварки (в легковых машинах). Для закрепления кузова и других деталей на раме применяют кронштейны разных форм.

Для чего нужен лонжерон

В классическом устройстве современного транспортного средства, лонжерон размещается по длине кузовной части для её усиления в тех местах, где располагаются пассажирские сидения и закрепляются элементы с повышенным весом.

Лонжеронная рама применяется для получения определённого количества энергии вместо кузова. Это сделано не только для безопасности, но и для комфорта. Если обеспечить кузову жёсткость, свойственную для лонжерона, страдать будут пассажиры и водитель. Связано это с тем, что все удары и давления будут восприниматься ярче. Теперь понятно, на что влияет нормальная работа лонжерона. Сама деформация лонжерона происходит с годами, и тогда он уже не может смягчать удары.

Как выглядит лонжерон? Это не просто цельная или сборная балка. Для обеспечения всех функций и нормальной работы лонжерона применяются следующие конструктивные решения:

  • в некоторых зонах уменьшают толщину стенок профиля, изменяя размер поперечного сечения;
  • проделываются технологические отверстия в местах с минимальной статической нагрузкой;
  • в местах с максимальным динамическим действием обеспечивают усиление;
  • на определённых участках делают складки, помогающие смять лонжерон как гармошку при серьёзном ударе или ДТП.

Как складывается лонжерон при аварии

При нормальной работе рамы при дорожно-транспортном происшествии меньше страдают детали кузова, вблизи которых находятся люди. Конструкция забирает всю кинетическую энергию и принимает нагрузки, потому удары вблизи пассажиров отражаются гораздо слабее.

Уровень прочности и надёжность при правильном креплении детали, значительно выше по сравнению с другими элементами машины. Связано это с тем, за что отвечают рамы. Основная, возлагаемая функция – принятие нагрузок, создаваемых машиной и движением. Поэтому прямое назначение лонжерона – устойчиво переносить ударное действие, в случае попадания колёс в яму во время движения или при ДТП.

Какие ещё есть функции, которые выполняет эта важная деталь?

Дополнительная амортизация

Элементы сборного типа специально разработаны для обеспечения амортизации передней части кузова. За счёт снижения жёсткости балки повышается комфорт при движении, поэтому многие производители делают выбор в пользу именно таких конструкций. Компании постепенно стараются облегчать кузов, учитывая чтобы сборные балки смогли легко переносить такую нагрузку.

Усиление днища и брызговиков

Езда по дорогам плохого качества вызывает немалое беспокойство для водителей. Дно машины не рассчитано на постоянные касания с покрытием и кочками, оно нуждается в защите. Для чего служит лонжерон в этом случае – он усиливает днище машины и предотвращает механические повреждения, способные произойти в пути.

Днище и брызговики постоянно сталкиваются с трудностями, подвергаются испытаниям и именно лонжерон снижает нагрузку на них при работе, предотвращает серьёзные дефекты и поломки. За счёт равномерного распределения ударной волны минимизируется риск образования сколов и трещин.

Защита салона

Во время столкновения балки повышенной жёсткости создают опасность для пассажиров и водителя транспортного средства. Известны случаи, когда конструктивный элемент, пробивая металл, проникал в салон, нанося тяжёлые ранения и увечья пострадавшим. Со временем деталь доработали, в неё внесли изменения, заметно повышающие уровень безопасности при поездках.

Лонжероны изготавливают особым образом. Во время удара элемент при ударе собирается в гармошку, не переламываясь пополам. Это позволяет исключить риск для пассажиров, но защита кузовной части в этом случае уменьшена.

Преимущества и недостатки лонжеронов

Лонжерон выдерживает массивные нагрузки, передаваемые от колёс транспортного средства при его движении. Основной плюс конструкции – создавать требуемые показатели жёсткости при минимальном весе детали. Именно снижение веса элемента позволяет увеличить управляемость на дорогах разной категории, снизить потребление горючего и повысить маневренность автомобиля в сложных условиях эксплуатации.

Этот лопнувший лонжерон лучше заменить на новый

Основная цель, преследуемая инженерами при внедрении такого компонента – пассивная безопасность машины и пассажиров во время удара, выполняется хорошо. Но подобная конструкция не лишена недостатков. К перечню важных минусов относят:

  • элемент практически не поддаётся ремонту, если изменено его целостность, то потребуется полная замена;
  • силовой агрегат и коробка передач устанавливаются именно на лонжеронную часть. Поэтому происходит связывание элементов, провоцирующее выход отдельных узлов из строя при повреждении кузовной части;
  • усиленный лонжерон – не лучшее решение, он снижает амортизацию.

Усиление лонжерона

Чаще всего на СТО обращаются владельцы с повреждением переднего наконечника лонжерона. Задняя балка деформируется значительно реже из-за особенностей устройства. Погнутые элементы восстанавливают, вытягивая, используя специальную установку.

Основная сложность заключается в том, что автомобиль приходится разбирать, снимая основные элементы: двигатель, подвеску, генератор, кузов. Усиление лонжерона также требует проведения такой подготовки, но большинство мастеров отговаривают клиентов от такой затеи. Добавлять дополнительные ребра жёсткости – не следует, машина потеряет амортизирующие свойства. Цена усиления часто равна стоимости замены детали.

Замена лонжеронов

Подготовка перед заменой элемента включает следующие этапы:

  • уточнение расстояния между контрольными узлами кузовной части, проведение замеров с использованием рулетки, линейки, уровня;
  • перед выполнением работ автомобиль поднимают, снимают колеса, устанавливают на упоры по уровню;
  • выключают систему подушек безопасности;
  • изолируют минусовую клемму аккумулятора;
  • отключают электронику машины, потому что её работа искажается при сварке;
  • снимают элементы, находящиеся в непосредственном контакте с лонжероном;
  • перед заменой лонжерон вытягивают.

Для полной замены переднего лонжерона из области проведения работ убирают герметик и антикоррозийное средство, вычисляют сварочные точки. Деталь устанавливают временно, примеряют положение, проводят уточняющие замеры и выверяют уровень по высоте. Если предварительный монтаж сделан правильно, проводят окончательное приваривание. Все элементы фиксируют так, чтобы они плотно прилегали к лонжерону. После завершения работ наносят герметик и окрашивают деталь.

В этом видео можно увидеть, как автолюбитель самостоятельно меняет лонжерон на Ваз 21099:

Неисправности лонжерона

Ежедневно при использовании транспортного средства, лонжерон испытывает серьёзные нагрузки. С течением времени запас прочности металла снижается («усталость» металла) и балка становится не такой прочной или может даже «лопнуть». Если использование будет интенсивным и продолжительным, на детали могут появиться трещины. Такие изменения снижает способность лонжерона выполнять возложенные на него функции.

Внимание! После серьёзных аварий, геометрия лонжерона претерпевает изменения. Нарушается параметры и конструкция кузова машины, двигателя, задней и передней подвески. Крылья и двери начинают располагаться по отношению к кузовной части не так, как это было изначально. Из-за перемены формы лонжерона или неправильного восстановления, меняется размещение подвески.

Признаки неисправностей лонжеронов:

  • снаружи машины появляются щели и зазоры, отрегулировать которые невозможно;
  • ухудшение рулевое управления — автомобиль «ведёт» вправо и влево;
  • двери плохо закрываются и открываются;
  • присутствует неправильный развал-схождение колёс;
  • ускоряется износ покрышек (машина «жуёт» колёса).

Если наблюдаются такие изменения, то вероятная причина — деформация лонжерона. Проблему важно исправить своевременно.

Наиболее частые повреждения лонжеронов

Повреждение детали происходит в результате серьёзных ДТП. На СТО часто выявляют такие неполадки:

  • внешние изменения – искривление или деформация участков узла;
  • нарушение целостности — разрыв металла в сборных и цельных конструкциях;
  • внутренние изменения – напряжение металла, трещины.

Внешние нарушения выявляют при осмотре элемента и подтверждают результатами контрольных измерений. Деформации, затрагивающие внутренние участки металла выявить сложнее, необходимо прибегать к проведению спектрографического исследования структуры и съёмке в инфракрасном спектре.

Помятый и подгнивший лонжерон

Ремонт лонжерона автомобиля

Ремонт лонжерона реально обеспечить в достаточно редких случаях, когда его степень повреждения при столкновении была небольшой. Чаще всего деформации жёсткого элемента случаются в результате различных ДТП. Любые аварии являются прямым показанием для обращения на СТО с целью диагностики. Чаще всего страдают передние лонжероны.

Если деформация балки будет существенной, то лонжерон придётся восстанавливать. В результате столкновения на его поверхности образуются трещины, повреждаемые коррозией при продолжительной эксплуатации транспортного средства.

Для устранения деформаций применяют стенд-каролинер (Car-o-liner) для вытягивания. Этот способ хорош при небольших повреждениях. Но перед этим с автомобиля надо снять основные детали, поэтому ремонтировать лонжерон берутся далеко не все автомастера, иначе можно совершить серьёзную ошибку. Замена и ремонт детали – процесс дорогой и длительный.

В этом видео можно увидеть, как вытягивают лонжероны на стапеле:

Если сразу после аварии, резкие изломы не обнаружены, деталь реально восстановить, но это сложная процедура. Особенно когда есть острые углы, существенные трещины и следы коррозии и убрать их за счёт простого вытягивания практически невозможно. Можно конечно частично восстановить при помощи дуговой газосварки (не применяя соединительные муфты), но прочность и характеристики изделия ухудшатся.

Если рама лестничного типа, то заменить её проще. Необходимо найти новую деталь таких же размеров. Но после ремонтных работ снизится амортизация, и водитель будет буквально чувствовать каждую кочку.

В конструкции каждого автомобиля имеется лонжерон. Он является основным силовым элементом, расположенным вдоль всей длины машины. При первом рассмотрении, это – обыкновенная балка прямоугольного сечения, проходящая через заднюю или переднюю часть кузова машины.

Лонжерон – это важная деталь современных машин, он принимает на себя весовую нагрузку кузова, пассажиров и прочих деталей, в том числе и мотора. Несмотря на наличие определённого запаса прочности, со временем элемент деформируется («устаёт»), на нём возникают трещины. Использовать машину с таким состоянием лонжерона – опасно даже при слабом ударе. Здесь необходим ремонт или замена, иначе последствия могут быть серьёзные.

Проголосовало:


Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Что такое лонжерон в автомобиле

Лонжерон автомобиля

В автосервисах могут сообщить о проблемах с лонжероном автомобиля. Но что такое лонжерон? Под ним подразумевается продольный профиль, которой может располагаться спереди, сзади или проходить по всей длине. От целостности этого элемента зависят многие системы автомобиля, преимущественно управляемость и безопасность. На лонжерон авто приходится сильное давление различных сил: вес агрегатов, пассажиров, груза, вибрационные, внешние удары и т. д.

Лонжерон – что это за элемент, и какие особенности он имеет?

Лучше всего определить, что такое лонжерон в автомобиле, на основании его функций. Основная задача балки сводится к усилению прочности днища. В легковых автомобилях они представляют собой 2 рейки, а в кроссоверах и джипах практически всегда устроен П-образный лонжерон.

Задние лонжероны автомобиля

Визуально может быть сложно оценить роль такого элемента, для этого стоит узнать, что будет при его разрушении, износе или отсутствии:

  • листы днища начнут «гулять» под ногами пассажиров;
  • несколько прогнётся весь кузов в центре, где сосредоточена максимальная нагрузка;
  • изменится форма проёма для дверей;
  • деформируются разъёмы компонентов кузова и могут отпадать отдельные крепления;
  • нарушится положение мотора, он продавит металл и может цеплять землю;
  • при полном разрушении лонжерона и весь кузов также будет разрушен.

Из-за настолько важных задач элемента, специалисты всегда осматривают лонжерон автомобиля в процессе технического обслуживания, ремонта или восстановления авто после ДТП.

Наибольшая подверженность разрушению отмечается в передней части машины, а на задний лонжерон приходится только 10% всех ремонтных работ, связанных с этими деталями. Быстрее всего восстановить транспортное средство с рамным лонжероном, так как ремонт конструкции проводится с минимальным разбором несущей части.

Немаловажную роль играет положение, в котором располагается элемент: горизонтальное, параллельное, под углом и т. д. Каждая конструкция имеет свои достоинства и недостатки.

Лонжероны передние и задние

Для рассмотрения конструкции устройства придётся спуститься под машину со стороны капота. Иногда места, где находятся передний и задний лонжерон машины, имеют дополнительные усиления. Задние и средние части могут быть видимыми снизу, но иногда закрыты слоем защиты днища. Во многих автомобилях можно заметить часть переднего лонжерона, если смотреть сверху капота. Чтобы нагляднее узнать, где находятся лонжероны, можно изучить фото.

Предназначение и устройство лонжеронов

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин, он призван удерживать все агрегаты в целостности, и обеспечивает жёсткую фиксацию. Большинство кузовных компонентов прикрепляются к лонжерону. На агрегат приходится наибольшее количество нагрузок, поэтому для усиления конструкции используются перемычки. Внешний вид напоминает лестницу.

Конструкционно лонжерон автомобиля – это прямоугольная труба, используется 2 штуки для составления продольного набора. В стандартном варианте есть правый и левый лонжерон. Можно распределить конструкцию на 3 части: переднюю, среднюю и заднюю. Выше всех располагается левая передняя часть и задний лонжерон. Практически всегда между собой они имеют параллельное направление, но иногда встречаются модели с небольшими уклонами.

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин

Встречаются составные варианты, которые имеют вид нескольких металлических запчастей, другие разновидности – цельные, изготавливающиеся методом штамповки или фрезеровки. Лонжерон преимущественно изготавливают из алюминия (в основном из сплавов), титана и разных композитных материалов. При рассмотрении в сечении деталь имеет вид швеллера, усиливающегося в местах наибольшего давления и истончающегося в области кузова.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении. С этой целью швеллеры несколько ослабляются в местах минимальных нагрузок.

Существует 3 основных решения:

  • уменьшение толщины металла. Подобный подход называют переменным сечением;
  • создание прорезов и отверстий для ослабления конструкции;
  • формирование особых складок. В моменты создания нагрузок лонжерон складывается в «гармошку». Самый эффективный вид, гасит практически всю кинетическую энергию, но он более всех подвержен разрушению, а восстановление становится крайне сложным.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении

Лонжерон является силовым агрегатом автомобиля. Для грузовых видов транспорта и усиленных внедорожников устройство входит в раму. Для малогабаритных машин чаще используется безрамная конструкция, в ней лонжерон только усиливает дно кузова и багажного отсека. Расчёт прочности сделан с целью выдерживания сильных нагрузок, даже в момент ДТП лонжероны не сильно страдают, чаще остаются практически целыми. Конструкция собирается с целью восприятия больших нагрузок длительное время.

Функции и задачи, которые выполняет конструкция

Ролей у лонжерона всего несколько, но все они крайне важны:

  • соединяющая. Важная задача – соединение всех кузовных, ходовых и других элементов системы воедино;
  • несущая. Конструкция призвана выдерживать нагрузки любой направленности и силы. Динамические и статические силы воздействуют на лонжероны постоянно;
  • смягчающая движение. Роль устройства сводится к улучшению комфорта пассажиров в процессе движения за счёт снижения силы динамических ударов подвески. Конструкция рассчитана на выполнение роли демпфера между подвеской и кузовом. Часть энергии гасится в лонжероне. Если бы он был слишком прочным, пассажиров кидало бы из стороны в сторону. Для смягчения ударов в устройстве предусмотрены места минимальной деформации, за счёт которых поглощается большая часть энергии.

Роль лонжерона смягчить движение

Типы существующих несущих конструкций

Наибольшим отличием является направление несущей части и расположение лонжеронов. Тип конструкции отличается в зависимости от роли и задач автомобиля, а также от решений производителя.

Сегодня существует ряд распространённых типов:

  • полностью горизонтальное размещение с параллельным нахождением элементов между собой. Чаще устанавливается на авто, к которым предъявляются требования высокой проходимости;
  • с небольшими изгибами. Искривление находится по всему днищу, лонжероны огибают форму дна, создавая единый контур. Улучшают комфорт пассажиров и эффективно снижают количество вибраций;
  • вертикальное положение. Особенность типа сводится к возможности создания плоского пола с существенным снижением, больше чем у традиционных моделей авто;
  • угловатые виды. Увеличивают пассивную безопасность транспортного средства.

Различается несущая часть по типу поперечен, устроенных во всех авто. Их роль сводится к созданию рёбер жёсткости, но конструкционно они устроены по-разному: перпендикулярно вставляются между швеллерами, в форме буквы К или X-образные модели. Поперечины практически всегда изготавливаются из стали, а затем изгибаются. В легковых авто поперечный набор сваривается с лонжеронами, а в грузовых моделях применяется метод клёпки. Далее к конструкции присоединяются кронштейны для крепления агрегатов машины.

Лонжерон на Infiniti FX35

Плюсы и минусы такой конструкции

Главное достоинство использования лонжеронной конструкции сводится к созданию достаточной прочности авто с минимальным увеличением веса. Благодаря сохранению лёгкости транспортного средства, оно легче управляется и становится более маневренным. Устройство относится к элементам, обеспечивающим пассивную безопасность.

Конструкция имеет не только плюсы, но и минусы:

  • все тяжёлые и габаритные агрегаты крепятся к лонжерону, это приводит к взаимосвязи. При получении разрушительных ударов в процессе тяжёлого ДТП, получают повреждения все закреплённые агрегаты;
  • особая конструкция лонжеронов приводит к сложности ремонта. Крайне редко удаётся восстановить сломанный швеллер.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Низкая подверженность лонжеронов разрушению не является залогом полной безопасности. Проблемы все равно существуют, среди них:

  • существенной проблемой классической конструкции является подверженность автомобиля эффекту усталости. Весь металл через 10 лет теряет большую часть прочности даже без визуальных повреждений. С виду лонжерон может быть прочным, а по техническим характеристикам он существенно уступает новому;
  • сильная деформация лонжеронов при попадании в ДТП, в будущем машина теряет характеристики даже при ремонте этой составляющей. Нередко после ДТП смещается двигатель и компоненты подвески;
  • сложность ремонта обусловлена спецификой конструкции. В свободном доступе не продаются швеллеры, которые имеют встроенные элементы «гармошки» или обладают переменным сечением. Если устройство лопнет, вернуть изначальную прочность будет невозможно, кроме замены. При попадании в аварии обязательно нужно проверить наличие повреждений на несущей части авто даже при визуально удовлетворительном состоянии.

Способ ремонта определяется на основании степени и типа повреждений. Проще всего заменить лонжероны в рамной конструкции, их можно будет извлечь с минимальным количеством дополнительных работ. Если он является основой несущей части кузова, возникают сложности в замене, а порой его невозможно сменить. В старых автомобилях стоимость работ такова, что замена лонжерона становится бессмысленной.

При частичной деформации есть возможность вытянуть лонжерон, но потребуется особое оборудование, которое можно найти только на крупных СТО. При помощи стенда удаётся вернуть практически изначальные характеристики, очевидно, что прочность всё же несколько ухудшается.

После особенно тяжёлых аварий вытягивание лонжерона становится невозможным, единственный выход – замена. При несоблюдении какого-либо из этапов замены – подбора, сваривания, крепления и т. п. – скоро может произойти повторная поломка.

Вывод

Особая важность лонжерона в конструкции обусловила необходимостью сохранения и восстановления высокой прочности устройства. За состоянием несущей части нужно следить и проводить необходимые ремонтные работы, так как из-за своей важности она достойна максимального внимания.

Что такое лонжерон в автомобиле

Все автомобилисты знают о таком элементе, как лонжерон автомобиля. Что это такое, для чего нужна эта деталь и каковы последствия повреждения лонжерона, мы хотим рассказать в этой статье.

Происхождение лонжерона

История создания лонжерона тесно связана с историей развития рамной конструкции кузова. Изначально рама была главной и единственной несущей (к слову, деревянной) конструкцией в машине. Со временем рама автомобиля усовершенствовалась и в ее составе появились лонжеронные элементы.

Устройство автомобильного кузова

В 20-х годах прошлого века инженерами фирмы Auburn была создана лонжеронная рама, оснащенная поперечиной в виде буквы Х. Данная конструкция состояла из двух лонжеронов, расположенных параллельно друг к другу, и нескольких поперечных балок. Своим видом данная конструкция была похожа на лестницу, за это они получили называние «лестничные». В наши дни лестничной рамой оснащаются все грузовые автомобили.

Постепенно создатели автомобилей начали интегрировать лонжеронную раму в кузов, а точнее, в пол автомобиля. Так лонжероны сделались неотъемлемой деталью кузова авто. Сейчас лонжеронные рамы имеются в конструкции всех машин, и ее наличие не зависит от разновидности несущей конструкции.

Функционал лонжеронной рамы

Что такое лонжерон и как выглядит данная деталь мы рассказали. А теперь давайте поговорим о его предназначении в автомобиле.

Название детали в переводе с французского обозначает движение по длине чего-либо. Данный термин используется для обозначения многих инженерных конструкций подобного типа, к примеру, для названия деталей железнодорожного, авиационного и корабельного транспорта. Несущие конструкции этого типа имеются практически во всех автомобилях, за исключением тех авто, где в качестве основного несущего элемента выступает сама рама.

Устройство лонжерона

В классической конструкции легковых автомобилей лонжерон расположен по длине кузова и призван усиливать его в тех местах, где установлены водительское и пассажирские сиденья, а также закрепляются тяжёлые элементы ТС. В определенном смысле лонжеронная рама выполняет функцию демпфера между подвеской и кузовной частью – некоторое количество энергии, которая воспринимается от дороги и должна передаваться кузову, поглощается несущим элементом. Если бы у кузова была столь высокая жесткость изначально, то люди, находящиеся в салоне, воспринимали бы все удары намного сильнее, чем при наличии данной конструкции.

А потому для предотвращения подобного эффекта, лонжерон в автомобиле выполняется так, чтобы он мог смягчить удары, а не только полностью деформироваться от этого. Для решения данной задачи существуют особые конструктивные решения, обеспечивающие это разными способами:

  1. Некоторые места лонжерона немного уменьшены в толщину, изменен размер сечения.
  2. Высверливаются технологические отверстия в местах, переносящих наименьшую статичную нагрузку.
  3. Делаются особые складки, позволяющие снять лонжеронную раму машины, например, при ДТП или сильном ударе. Поэтому меньше страдают детали кузова, где присутствуют люди. Несущей конструкцией поглощается кинетическая энергия и принимается вся нагрузка. Благодаря этому удар, передающийся кузову машины, ощущается намного слабее.
Передний лонжерон

Что касается прочности и надёжности, любой из лонжеронов невозможно сравнивать с другими деталями ТС. Данный элемент ориентирован на крайне серьезную нагрузку, создаваемую не только массой самого автомобиля, но и постоянным передвижением по российским дорогам. Данная деталь способна очень долго переносить ударную нагрузку, возникающую при попадании колеса в яму.

Разновидности современных лонжеронов

Для начала необходимо отметить, что установка несущих конструкций в авто (фото, которые мы предлагаем, помогут это понять) осуществляется в разнообразных положениях. Главным образом это зависит от марки и модели машины и ее технических характеристик. Можно выделить следующие расположения лонжеронных конструкций:

  • горизонтальные элементы, расположенные параллельно друг к другу — данная конструктивная характеристика свойственна для транспортных средств, имеющих повышенную проходимость
  • изогнутые элементы, которые идут по днищу и повторяют его контур – в этом случае у несущей конструкции повышается пассивная защита людей в салоне;
  • элементы, расположенные вертикально – таким образом конструкторы добиваются «плоского» пола, который существенно занижен, по сравнению с автомобильной классикой;
  • элементы, расположенные под углом.

Все перечисленные виды конструкции лонжерона довольно часто встречаются. Причем увидеть их можно на весьма неожиданных машинах, к примеру, на грузовых автомобилях или внедорожниках.

Расположение лонжеронов

Конструкционные особенности

Конструкционной особенностью практически всех лонжеронов является наличие поперечников. Это своеобразные ребра жесткости кузовных деталей. При этом, поперечные элементы так же могут размещаться по-разному:

  • перпендикулярно основным элементам лонжеронной конструкции;
  • иметь Х-образную схему;
  • конструкция К-образной формы.

Обычно поперечные элементы выполняются из металлического (сталь) профиля, а затем выгибаются под необходимым углом. Если говорить о легковом автомобиле, то у него поперечные элементы прикручиваются, у грузового транспорта крепятся при помощи клёпки. На лонжероны крепятся особые кронштейны, на которых впоследствии устанавливаются агрегаты и узлы ТС.

Преимущества и недостатки лонжеронного элемента

Огромный плюс присутствия лонжеронной конструкции, состоит в том, что это позволяет достичь необходимой жесткости при небольшой массе деталей. Именно это призвано обеспечивать повышенную управляемость и максимальную маневренность. Кроме того, из-за присутствия отдельных конструктивных решений создается наибольшая пассивная безопасность, о которой говорилось ранее. Хотя данная конструкция имеет и некоторые минусы:

  1. Все основные агрегаты транспортного средства (мотор, коробка передач и пр.) крепятся на лонжерон, благодаря этому обеспечена их взаимосвязь. И когда кузов подвергается сильному удару, остальные детали также деформируются.
  2. Имея некоторые особенности в конструкции лонжеронные рамы практически не подлежат ремонту, в случае их поломки.
Проблемы, связанные с лонжеронами

Проблемы, которые связаны с лонжероном

Лонжерон является важнейшей деталью любой машины. Она невидима, а потому редко привлекает внимание обычного автовладельца. Но, от этого элемента во многом зависит состояние автомобиля и его безопасная эксплуатация. Даже при малейших подозрениях на деформацию данной детали нужно срочно обратиться в автосервис. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем и повышению рисков при движении.

Главной проблемой этого элемента состоит в том, что от времени металл подвергается эффекту «усталости», а потому лет через десять по виду надежная конструкция на самом деле может оказаться совсем не такой.

При серьезном ДТП лонжерон (задний, передний или оба сразу) довольно сильно деформируется, а это влияет на технические характеристики всего автомобиля. Может произойти смещение мотора, деталей подвески и других закрепленных на нем элементов.

Вернуть лонжерону изначальный вид бывает очень трудно, а иногда вовсе невозможно. В случае лопания лонжеронов кузовом утрачивается заложенная прочность. Вот почему даже после небольшой аварии необходимо проверить состояние несущей конструкции. Даже когда внешний вид кузова не вызывает подозрений.

В зависимости от степени повреждения авто, определяется категория восстановительных работ. Если автомобиль имеет рамную конструкцию, а при аварии пострадали несущие элементы, то поменять их будет довольно просто. Но если лонжерон является неотъемлемой частью кузова, то ситуация гораздо хуже. Иногда получается и так, что поменять лонжероны нельзя или элементарно не имеет смысла. Если элемент получил частичную деформацию, его удастся вытянуть при помощи специального оборудования, которое поможет попытаться вернуть изначальные параметры, хотя прочность элемента будет значительно уступать заводскому варианту.

Ремонт лонжерона

Но случаются такие ДТП, что конструкцию вытянуть нельзя, и ей требуется замена. Если неверно выбрать лонжеронный элемент для замены, непрофессионально соединить (методом сварки) или укрепить конструкцию, это приводит к новой поломке кузовных элементов.

Важно! Если предназначение лонжеронных элементов – это усиление кузовной конструкции, то можно сделать вывод, что это очень важная деталь для любого автомобиля. А потому к ремонту или замене данного элемента, при необходимости, нужно подойти с максимальным вниманием и ответственностью.

Ремонт и замена

Если разговор заходит о ремонте лонжеронов, то обычно это относится к передним элементам, поскольку задние лонжероны деформируются гораздо реже. Для восстановления элемента требуется специальный стенд. Кроме того, потребуется разобрать большую часть автомобиля. Впрочем, даже очень опытным специалистам справиться с этой задачей бывает довольно сложно. При этом замена лонжеронного элемента тоже процедура долгая, трудоемкая и дорогая.

Если основная часть данного элемента сохранила нормальное состояние, заменить деформированные участки можно с использованием газосварки. Но не нужно питать иллюзий, что это позволит восстановить изначальные качества. Прочность лонжерона после данных действий значительно снижается, а значит, важнейшие функции будут выполняться намного хуже. Лонжерон с лестничной рамой поменять намного проще. А вот при сильно «ушедшем» лонжероне его замена бессмысленная – в этом случае придется заменить целый кузов.

Замена лонжерона

Если существует возможность отремонтировать или заменить лонжерон, крайне важно, чтобы новый элемент имел такие же габаритные параметры, что и испорченная деталь, не превышая их.

Важно! Поставив перед собой цель увеличить прочность лонжеронного элемента, автовладелец рискует заметно снизить его амортизирующие свойства, а при постоянных ударах, при таком варианте, возникают весьма серьезные проблемы.

Лонжерон автомобиля

Термин «лонжерон» то и дело возникает при разговоре с работниками автомастерских. Что такое лонжерон в машине и куда он может «уйти»? В авто это основной конструкционный элемент, проходящий по всей его длине. Два лонжерона соединяются в раму с помощью поперечных перемычек. На раму крепится кузов и другие детали автомобиля. Иными словами, лонжерон — это труба из металла, которая имеет прямоугольное сечение, чаще всего это парная деталь — для задней и передней части.

В зависимости от модели машины, в ней может быть реализована задумка установки лонжеронов сзади и спереди, или же проходящих вдоль всего кузова.

Конструкция

Конструкцию составляют сами продольные балки и перемычки, устанавливаемые между ними. Она напоминает лестницу, соответственно в кругах автолюбителей эта рама часто называется лестничной.

Внешний вид напоминает сетчатую коробку. Это деталь исключительной прочности к ударным нагрузкам, способная выдерживать огромный вес — иначе и быть не может, ведь на неё приходится давление всего авто, вместе с багажом и пассажирами. Вариант конструкции в виде положенной набок буквы «П» чаще встречается в тяжелых внедорожниках и в грузовых авто. На легковых автомобилях обычно установлены лонжероны не лестничного типа.

Сам термин происходил от французского слова «longer» — это глагол, обозначающий движение вдоль. Соответственно, «лонжерон» можно буквально перевести как движение по длине конструкции авто. Этот же термин используется для названия соответствующей части самолета, вагона, корабля, моста.

Зачем нужен лонжерон

Задний и передний лонжерон являются силовым агрегатом любой системы, где он установлен. В грузовых машинах и тяжелых внедорожниках он становится составной частью рамы, в безрамном автомобиле он предназначен для усиления днища кузова. Вес мотора, кузова, водителя с пассажирами, тяжелого багажа в сумме могут быть колоссальными, и все их выдерживает лонжерон.

Еще одна функция этого элемента — амортизирующая для передней части автомобиля. Если кузов слишком жесткий, удар им полностью не может быть поглощен и передается на пассажиров. Лонжероны участвуют в поглощении деформационных искажений, что делает часть кузова, где размещаются пассажиры, мало деформируемой.

Для обеспечения этой функции в кузове сзади и спереди созданы деформируемые зоны, в которых продольная силовая структура ослаблена. Ослабление лонжеронов может происходить несколькими способами:

  • уменьшение толщины стенок;
  • уменьшение сечения;
  • отверстиями в частях, подвергаемых минимальным нагрузкам;
  • созданием складок, обеспечивающих снимание детали в своеобразную гармошку при ДТП. При фронтальном или тыловом ударе эти места разрушаются, зато достигается поглощение максимума ударной энергии с уменьшением направленной в салон силы удара.

Каким бывают лонжероны

Положение таких деталей в авто бывает нескольких вариантов, относительно кузова и друг друга, в зависимости от модели самой машины:

  • параллельно или под углом в горизонтальном направлении;
  • вертикально или горизонтально, в изогнутом виде.

Первый вариант используется на грузовых авто, три последующих применяются на рамных внедорожниках. Размещение друг к другу под углом делает возможный поворот колес на максимальный угол. При изогнутых в вертикальном направлении элементах снижается центр тяжести машины и пол в салоне находится на более низком уровне. При горизонтально изогнутых элементах уровень пола также снижается, а повышается пассивная безопасность машины в случае бокового столкновения.

Поперечины, которые находятся в соединении с продольным профилем, обеспечивают конструкции основания машины большую жесткость. Они бывают прямолинейными или в виде буквы К или Х. Сами поперечины являются изогнутым металлическим профилем. Для их соединения в грузовых авто используются клепки, в легковых машинах поперечины привариваются. Для закрепления частей автомобиля на раму используются кронштейны.

Неисправности лонжерона

Что такое лонжерон? Это сильно нагружаемый элемент автомобиля, на который приходится вес кузова, двигателя и всего, что находится в салоне и багажнике авто.

Под таким воздействием он может со временем деформироваться. При длительной интенсивной эксплуатации он может растрескаться, из-за чего самые важные характеристики автомобиля могут быть серьезно изменены. Детали машины могут изменить свое положение. Это относится к двигателю, подвеске, крыльям, которые вследствие изменения параметров лонжерона меняют свое положение. При ДТП изменение геометрии лонжерона — случай частый. При этом нарушается кузовная конструкция авто теряет цельность, её размеры.

При деформировании лонжерона из-за ДТП может нарушиться геометрия подвески, снаружи автомобиля возникают щели, не поддающиеся устранению. Нарушается рулевое управление, увеличивается износ покрышек.

При появлении таких признаков можно с достаточной уверенностью говорить о деформации лонжерона, потому специалисты в автомастерских, осматривая автомобиль после столкновений, обязательно выполняют проверку состояния и положения этой детали.

Лонжерон может лопнуть полностью при колоссальной ударной нагрузке, и это приводит к полному разрушению кузовной конструкции. Потому так важно проверять его состояние после даже незначительной аварии.

Ремонт

В подавляющем большинстве случаев ремонт касается передних лонжеронов, задний деформируется реже. Для исправления деформации необходим специальный стенд-каролинер. Приходится разбирать значительную часть авто. Но даже самым опытным мастерам выполнить задачу исправления деформированного лонжерона очень сложно. Замена, как и ремонт лонжерона — процедура длительная, очень сложная и дорогостоящая.

Когда основные части этой детали остались в нормальном состоянии, частичная замена может быть выполнена с помощью газосварочных работ. Но не следует надеяться, что сварка поврежденного лонжерона восстановит в нем заводские качества. Прочность его существенно снизится, соответственно, свои важные функции он будет выполнять гораздо хуже. При лестничной раме заменить лонжерон легче. Но если эта деталь сильно ушла в несущем кузове легкового автомобиля, замена лонжерона становится бессмысленной и нередко приходится менять кузов целиком.

Если есть возможность ремонта или замены, необходимо, чтобы новая деталь имела те же габариты, что и деформированная, не превышала их.

Задавшись целью повысить прочность лонжерона, вы рискуете потерять его амортизирующие характеристики, а при частых ударах в этом случае могут возникнуть серьезные последствия.

Лонжерон — важнейшая деталь автомобиля, которая остается невидимой и потому о ней мало задумывается обычный автовладелец. Тем не мене, от этой детали в огромной степени зависит состояние авто и безопасность его эксплуатации. При подозрении на деформацию этого элемента следует незамедлительно обращаться в автомастерскую, это поможет избежать очень дорого ремонта в будущем и повышенного риска во время езды.

Что такое лонжерон, для чего нужен

Конструкционные, особые элементы кузова в форме трубы или продольной балки, что проходят по всей длине машины. Это и есть лонжероны, которые соединяются с рамой с помощью поперечин. Так создаётся прочный остов, выдерживающий кузов и другие элементы автомобиля.

Что собой представляют лонжероны автомобиля

Происхождение слова от французского глагола longeron, означающего продольное движение. Термин встречается не только в автомобилестроении, но и в авиационной, судоходной и железнодорожной сферах. Лонжерон находится спереди или сзади авто, а также может проходить по всей длине кузова.

Что это такое, как выглядит и где находится

Лонжерон в автомобиле выполняет очень важные функции. Его конструкция состоит из труб и перемычек, устанавливаемых поперечно. По сути, это две продольные балки, расположенные по всей длине автомобиля — спереди и сзади кузова. Внешне напоминает металлический профиль или коробчатую сетку. Данные элементы похожи ещё на лестницу, поэтому автомобилисты их часто называют «лестничными».

На лонжероны привариваются особые кронштейны. Они предусмотрены для фиксации различных агрегатов автомобиля.

Для чего нужны

Детали делаются из очень твёрдого металла, способны выдерживать большой вес. Они поглощают ударные нагрузки, вибрации, получаемые автомобилем при передвижении по различным дорогам. Лонжероны нужны для усиления элементов днища и пола багажника (легковые авто) или чтобы полностью брать на себя все нагрузки (грузовики, рамные внедорожники).

Другая функция лонжеронов — амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины. Трубы эффективно поглощают деформационные искажения. Поэтому они сделаны максимально жёсткими, но не везде. На самом деле, современный лонжерон — это конструктивно очень гибкий узел с программируемыми зонами деформации. В противном случае он не смягчал бы удары, поглощая их, а передавал в салон.

Так, лонжероны передней части автомобиля специально изготовлены с большей способностью к деформации. Благодаря этому, во время столкновения детали принимают разрушительную ударную волну на себя, не давая ей идти дальше.

Особенности конструкции

Как же удалось инженерам придумать такой универсальный вариант.

Делают это несколькими способами:

  • уменьшают толщину стенок металлической балки, создавая переменное сечение;
  • прорезают сквозные отверстия в зонах, наименее нагруженных массой кузова;
  • создают на металле извилины, позволяющие лонжеронам складываться при лобовых или боковых ударах, а не ломаться.

Ещё одной особенностью лонжеронной системы является то, что балки располагаются всегда попарно, соединяясь перемычками. Это образует несущую конструкцию или раму, обеспечивающую жёсткость кузова.

Лонжерон — это швеллер. В самых нагруженных зонах кузова, например, под двигателем, водительским и пассажирскими сидениями, сечение его увеличено, металл очень прочен. А в местах, куда приходится максимальная ударная волна при столкновениях, профиль сделан тонким, выступает в качестве демпфера.

Виды лонжеронов

Лонжероны могут быть составными или цельными. В первом случае выглядят как набор металлических элементов. Это сравнительно лучший тип, чем цельный, так как даёт возможность хотя бы какого-либо восстановления. Составная лонжеронная система делится на переднюю, среднюю и заднюю части.

Существуют и разные формы лонжеронов. К примеру, на тяжёлых внедорожниках и грузовиках они встречаются в виде буквы «П», формируя кузовную раму. На легковых авто лонжероны не лестничного типа, так как кузов в данном случае несущего типа.

Вот какие они бывают.

  1. Горизонтальные. Трубы лежат параллельно друг другу. Данная конструкция характерна для машин с повышенной проходимостью.
  2. Изогнутые. Балки расположены вдоль днища, повторяют его контуры. Такая конструкция повышает пассивную безопасность.
  3. Вертикальные. За счёт такого расположения получается плоский автомобильный пол, существенно сниженный, по сравнению с традиционными моделями.
  4. Под углом.

Каждый из перечисленных вариантов можно встретить на автомобилях, включая внедорожники и даже грузовики. Однако чаще на грузовых автомобилях применяется традиционная горизонтальная схема, при которой лонжероны могут идти не только параллельно, но и под углом. Последний вариант делает машину более маневренной, она легче входит в поворот.

Отдельно стоит упомянуть поперечины. Они выполняют функцию рёбер жёсткости, размещаться могут перпендикулярно, X-образно или в виде буквы «К». Делаются из стального профиля, часто изгибаются под нужным углом. В легковых машинах поперечины крепят сваркой, а в грузовых — фиксируют на заклёпках.

Преимущества и недостатки конструкции

Главное преимущество лонжеронной конструкции — лёгкий вес, гибкость и прочность. Машина не теряет маневренности, обеспечивается высокий уровень управляемости, а за счёт передовых технологических решений — ещё и пассивная безопасность. Если первые автомобильные кузова строились на основе тяжёлой и прочной рамы, то сегодня в моде безрамная компоновка, основу которой составляют гибкие лонжероны — самые настоящие силовые элементы несущего кузова.

К сожалению, имеются и недостатки:

  • при авариях и столкновениях повреждаются агрегаты машины, закреплённые на лонжеронах — мотор, КПП, подвеска;
  • сложность ремонта из-за особенностей конструкции.

Передний и задний лонжероны намертво крепятся к кузову сваркой. Жёсткость кузова и степень противодействия изначально рассчитываются на заводе инженерами. По этой причине, после какого-нибудь серьёзного повреждения деталь изменяет первоначальные свойства, она больше не может выполнять прежние функции. Проблема ремонта — в неспособности обеспечить необходимые параметры лонжерону после деформации. Балку надо снова присоединять к кузову сваркой, что трудно сделать при повреждениях. Куда проще вырезать и установить новый кусок материала.

Продлить ресурс лонжеронной конструкции автомобиля поможет усиление ещё на начальной стадии эксплуатации. Надо установить ремонтные заплатки, но только на лонжероны, не имеющие очагов сквозной коррозии!

Причины и последствия деформации

Со временем металл под действием переменных нагрузок поддаётся эффекту усталости — на нём образуются трещины. Уже лет через десять прочная на вид конструкция слабеет, теряет былую выносливость. Не помогает ни азотирование, ни химико-термическая обработка. При попадании авто в ДТП, лонжероны сильно деформируются, одновременно ухудшая общие технические характеристики автомобиля. Возможно смещение двигателя, деталей подвески и трансмиссии. Да и весь кузов теряет заложенную прочность и геометрию, когда лопается лонжерон. Именно поэтому при осмотре машины на вторичном рынке специалист в первую очередь проверяет эти детали.

Легче восстанавливать рамную конструкцию. На несущих конструкциях дела обстоят намного хуже: здесь лонжерон выступает частью кузова, и в особо неудачных случаях менять его бессмысленно или просто невозможно.

Изгиб с течением времени

Лонжерон поддаётся ремонту при слабом, не резком изгибе. Для этого используется гидравлический станок растяжки или лебёдка. Резкий изгиб с острым углом — это уже потеря основной формы. Такой элемент практически невозможно восстановить: целесообразнее заменить часть трубы или всю балку.

Продольный изгиб прямого стержня — известная проблема в инженерии. Прямолинейная форма со временем теряет устойчивость.

Если лонжероны погнуло после ДТП

Детали просто сминаются, теряют начальную форму. Если лонжерон погнуло не сильно, его удастся выпрямить на стапеле, каролинере. Если же он лопнул от удара, ремонтировать нет смысла. Остаётся только вариант переварки, частичной или полной. Старая часть срезается болгаркой, затем устанавливается новый кусок трубы. Обязательна антикоррозийная обработка деталей и покраска.

Одновременно с лонжеронами, после аварии страдают такие части кузова, как дверные разъёмы, крылья, изменяется положение подвески и двигателя, нарушается форма подвески, на наружной части кузова образуются трещины.

Трещина или полный разрыв

Небольшие трещины и незначительные повреждения могут ремонтироваться. Помощь в данном случае окажет сварочный аппарат. Надо аккуратно заварить трещины, если детали не алюминиевые или титановые: такие лонжероны плохо свариваются.

Полный разрыв лонжерона — это плохо. Страдает вся конструкция кузова, особенно несущего типа. Чаще остальных повреждаются без возможности ремонта передние лонжероны автомобиля.

Последствия деформации или разрушения лонжерона крайне негативны для машины. Неправильный развал и повышенный износ шин, увеличение люфта между деталями кузова, снижение кузовной безопасности, — лишь несколько примеров печальной развязки. На высокой скорости слабая жёсткость кузова может привести к потере управляемости, травмам и человеческим жертвам.

Проверяются лонжероны грамотно только на стенде. Однако есть несколько способов это сделать и без оборудования. Если плохо запираются двери, крышка багажника, наблюдается неправильный развал/схождение колёс, визуально осмотрите детали. Наличие трещин, очагов коррозии — повод срочно обратиться за помощью в автосервис!

Заключение

Лонжерон отвечает за безопасность автомобиля, так как является основным несущим элементом. Поэтому устойчивость к деформациям и жёсткость кузова возложена на него. Владельцу нужно регулярно следить за его техническим состоянием, осознавая все печальные последствия разрушения. Внутри лонжероны пустотелые. Это приводит к скапливанию грязи и влаги — спутников наступающей коррозии. Поэтому рекомендуется хотя бы раз в год проводить диагностику, а перед зимними месяцами наносить антикоррозийные смеси.

Лонжерон автомобиля – что это такое, для чего нужны ланжероны в машине

Лонжерон – основа конструкции практически любого легкового автомобиля. Он служит для фиксации агрегатов, на него приходятся основные нагрузки. Лонжероны в автомобиле имеют парное расположение. Для их соединения между собой применяются перемычки. За счет этого формируется несущая конструкция, отвечающая за жесткость кузовной части.

Основные детали кузова и многие агрегаты транспортного средства закреплены на данной раме. Это одна из прочнейших деталей транспортного средства, рассчитанная на высокие нагрузки. Последние обусловлены не только весом автомобилей, но и вибрацией от дороги.

Особенно прочность важна в российских условиях, когда качество дорожных покрытий оставляет желать лучшего. Лонжероны устойчивы к ударным нагрузкам, возникающим на дорогах с ямами.

Термин имеет французское происхождение и обозначает продольное движение чего-либо. Так называют различные инженерные конструкции в ж/д, авиа и водном транспорте.

Почти каждое легковое транспортное средство оборудовано такой несущей конструкцией. Исключение составляют только рамные автомобили. Соответственно в них несущей деталью выступает рама.

В традиционных легковушках лонжерон расположен вдоль кузова. В точках расположения пассажиров и крепления габаритных массивных узлов деталь усиливает кузовную конструкцию. Можно сказать, он выступает демпфером между подвеской и кузовом.

Определенная часть нагрузок, которая от дороги могла бы быть передана на кузов, гасится именно лонжероном. Следовательно, это повышает комфортабельность для пассажиров.

Для смягчения ударов и других воздействий лонжерон может иметь различные конструктивные особенности:

— уменьшение толщины и изменение сечения в определенных зонах;

— технологические отверстия всегда выполняются в местах, меньше всего подверженных статическим нагрузкам;

— имеются своеобразные складки, за счет которых при ударе значительной силы деталь сминается. Это уменьшает воздействие на кузов для защиты пассажиров.

Виды использующихся несущих конструкций

Особенности конструкции и ее монтажа определяются технологией производства конкретной модели машины. Лонжероны могут быть расположены следующими способами:

— горизонтально параллельно между собой;

— изогнуто, повторяя контуры днища по всей его длине;

Один и тот же тип может встречаться на автомобилях абсолютно разной конструкции и предназначения – легковушке, внедорожнике или грузовике. Горизонтальные параллельные несущие конструкции часто встречаются на машинах с улучшенной проходимостью.

Вертикальная конструкция позволяет значительно снизить пол, сохранив его плоскую конфигурацию. Изогнутые дают такой же результат, но и обеспечивают дополнительную безопасность.

Между лонжеронами имеются поперечные вставки. Они выступают в качестве ребер жесткости для кузова. Могут располагаться разными способами – под углом 90° к лонжерону, К или Х-образно. В легковых ТС поперечные детали крепятся сваркой, в грузовых – клепками.

На лонжеронах монтируются специальные кронштейны, посредством которых затем устанавливаются функциональные узлы.

Сильные и слабые стороны

Ключевое достоинство лонжеронной конструкции – создание требуемого уровня жесткости при небольшом весе. Невысокий вес улучшает управляемость и маневренность.

Пассивная безопасность имеет самый высокий уровень эффективности, за счет ряда вышеописанных инженерных решений.

Но без недостатков не обошлось:

каждый агрегат ТС (мотор, КПП и т. д.) фиксируется на лонжеронной части. Следовательно, элементы связываются. При повреждении кузова повреждаются и узлы;

в большинстве случаев при деформации лонжерона исключается возможность его ремонта.

Проблемы автомобилей, обусловленные лонжеронной конструкцией

Ключевая проблема подобной конструкции ТС – «усталость» металла. Понятие усталости металла действительно существует и играет важную роль. По мере эксплуатации вследствие высоких нагрузок металл постепенно «устает». Поэтому спустя, допустим, 10 лет конструкция будет уже значительно менее прочной.

При попадании в ДТП лонжерон сильно повреждается и может изменить свою форму, что непосредственно сказывается на характеристиках ТС. Может сместиться мотор, составляющие подвески и иные узлы.

Восстановить изначальную форму крайне тяжело, а зачастую невозможно. Если лонжерон автомобиля лопнул, кузов становится значительно менее прочным. Поэтому проверку состояния несущей конструкции нужно выполнять даже при незначительных авариях.

В рамных машинах при повреждении лонжеронов замена производится достаточно легко. Значительно сложнее произвести ремонт, если они выступали составляющими кузовной конструкции. Зачастую замена таких деталей является нецелесообразной.

При частичном повреждении иногда можно вернуть лонжерону изначальную форму посредством вытягивания на специальном стенде. Но, это уже не позволит полностью вернуть прежнюю прочность.

При серьезных авариях вытягивание конструкции невозможно, она подлежит замене. Важно правильно подобрать новые детали. В противном случае неправильный монтаж станет причиной скорой поломи кузова. От лонжерона зависит прочность кузова и автомобиля в целом, а значит и безопасность пассажиров, поэтому к ремонту данной детали следует подходить крайне взвешенно.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Зачем автомобилю лонжероны

27.12.2017 | 965 просмотров

В конструкции любого легкового автомобиля есть отдельные силовые детали, по виду это профильные балки прямоугольного сечения, к ним крепятся элементы обшивки и другие детали кузова. Название такого профиля – лонжерон. Это парные элементы, которые устанавливаются слева и справа, они могут быть цельными или составными, проходят через переднюю и заднюю части кузова, либо являются сквозными, от переднего до заднего бампера.

Лонжероны принимают на себя основную часть нагрузок, в том числе вес двигателя, обшивки и пассажиров, на них передается и часть нагрузок, идущих от колес на кузов. Изначально все без исключения автомобили были рамными, продольные части рамы называли лонжеронами, для того чтобы увеличить прочность всей конструкции они соединялись перемычками, получалась своеобразная лестница. Непосредственно на раму устанавливался двигатель и КПП, к ней же крепились колеса, а сверху устанавливался кузов, эта основа называется шасси. Сейчас рамные конструкции в основном применяются при создании внедорожников и грузовых автомобилей.

Производимый сегодня легковой автотранспорт в подавляющем большинстве отдельной рамы не имеет, а есть продольные балки, интегрированные в кузов. Такая система строения автомобилей применяется как в бюджетном сегменте, так и в более дорогом, представительском.

От сотрудников автосервисов, занимающиеся кузовным ремонтом, часто можно слышать фразу «лонжерон передний левый ушел» — что она означает? Понять смысл не сложно, если знать, что деталь эта подвергается большим нагрузкам, а при аварии одна из профильных балок, может деформироваться и «повести» за собой другие важные детали и агрегаты, присоединённые к ней, в результате может пострадать и силовой агрегат и КПП, нарушиться геометрия кузова. Такое происходит при достаточно сильном ударе, причем, тяжелые последствия возможны, когда при силовом воздействии повреждениям подвергается лонжерон задний, это грозит не только деформацией кузова, но и элементов подвески.

Деформация несущих балок кузова возможна и в обычных условиях эксплуатации, происходит она постепенно, вследствие все тех же постоянных нагрузок, больше всего от этого обычно страдает лонжерон передний, левый или правый, в зависимости от того, на какую из сторон автомобиля приходится большая часть нагрузки. Марка автомобиля в данном случае мало что решает, и на бюджетном Хендай Солярис лонжерон передний правый может со временем деформироваться, и на дорогом Ягуаре, хотя эти детали эти изготавливаются из прочных титановых и алюминиевых сплавов. Если одна из несущих балок не выдержит и треснет, весь кузов может попросту посыпаться, поэтому при малейшем подозрении на нарушение геометрии кузова автовладельцу лучше сразу отправляться в автосервис, там, на специальном стенде, который называется «каролинер» производится исправление деформации лонжерона. Такая операция возможна только при незначительной деформации профилей, при серьезных повреждениях проблема решается только заменой. Ремонт достаточно дорогой в обоих случаях, поскольку, чтобы добраться до несущих балок нужно разобрать чуть ли не половину автомобиля, причем, независимо от того, лонжерон задний левый или передний правый нуждается в коррекции или замене.

Замена силовых балок производится с использованием сварки, при этом допускается использование исключительно оригинальных компонентов, поскольку эта деталь кузова создана производителем с учетом всех возможных нагрузок, в том числе и массы силового агрегата, других узлов и самого кузова, «самопальная» или «неродная» деталь такого рода, если выйдет из строя, то эксплуатация машины станет просто невозможной.


Лонжерон автомобиля — что это такое, где находится в машине, как вытянуть, ремонт

Лонжерон автомобиля – это прямоугольная труба, проходящая через переднюю или заднюю часть кузова. Поскольку конструкции этой детали отличаются, существует несколько разновидностей силовых балок, проходящих между бамперами авто насквозь.

Конструкция

Разобраться, что такое лонжерон автомобиля, помогает понятие «силовая структура машины». Кузов имеет множество панелей и усиленных деталей. В его конструкцию включены и участки программируемой деформации, которые служат для гашения энергии удара при столкновении.

Кузов основывается на элементах повышенной жесткости, что обеспечивает автомобильному каркасу необходимую прочность. Первые кузова изготавливались на основе жесткой рамы. Технология до сих пор применима при производстве внедорожников. Однако рамные кузова обладают серьезным недостатком – автомобиль приобретает большую массу.

Лонжероны служат для облегчения транспортных средств и входят в безрамную компоновку автомобиля. Они представляют собой силовые элементы, которые находятся по бокам днища авто. Именно эти детали принимают на себя большую часть конструктивных нагрузок: от колебаний во время движения и от массы автомашины. Управляемость авто и его поведение на поворотах зависит от жесткости силовых элементов. Передний лонжерон при повреждении следует ремонтировать незамедлительно, так как малейшего смещения достаточно, чтобы двигатель работал с детонацией.

Функции

Главные функции которые выполняет лонжерон это:

  • снижение общей массы кузова;
  • увеличение жесткости на кручение, благодаря чему улучшается управляемость авто;
  • повышение безопасности кузова. Силовые балки способны к демпфированию (сопротивлению колебаниям), что позволяет им сглаживать удары при ДТП;
  • усиление днища автомобиля;
  • распределение общего веса пассажиров и массы кузова;
  • создание амортизационного эффекта.

Наличие лонжеронов в автомобиле имеет и существенный недостаток: при их повреждении меняется конструкция кузова.

Основные виды

Лонжероны устанавливают в различном положении, которое зависит от вида автомобиля:

  1. Параллельно и горизонтально.
  2. Горизонтально и под углом.
  3. Изогнутые элементы, расположенные вертикально.
  4. Изогнутые силовые балки, размещенные горизонтально.

На грузовые автомобили устанавливают горизонтальные параллельные балки, а на внедорожниках они помещены под углом, за счет чего ось поворота колес оказывается больше. Элементы, изогнутые вертикально, позволяют снизить центр тяжести авто. Лонжерон автомобиля, выгнутый горизонтально, улучшает пассивную безопасность при боковом столкновении.

Неисправности и ремонт

При деформациях силовых балок после ДТП или неправильного ремонта водитель замечает полысевшие покрышки со стороны вытянутой детали. Подобная ситуация возникает из-за неправильного расположения колес.

Основные неисправности лонжерона:

  1. Деталь лопнула. В этом случае проводят ее частичную или полную замену. Особенно в случае балок, расположенных спереди. Для замены деталь придется сначала выровнять, затем вырезать.
  2. Элемент погнулся в зоне деформации. В этом случае его исправляют на специальном стенде.

Такие неисправности силовых балок приводят к изменению положения двигателя и нарушают геометрию подвески, ухудшают рулевое управление. Важно проверять балки даже после незначительной аварии.

Исправить деформацию лонжерона автомобиля получится только на стенде-каролинере. Большую часть машины придется разобрать. Если основные элементы конструкции остались неповрежденными, можно выполнить частичную замену лонжерона при помощи газосварочных работ. Однако этим методом не восстановить заводские качества детали, так как прочность после ремонта снизится.

При наличии лестничной рамы поменять лонжерон легко, кроме случаев, когда деталь сильно ушла в несущем кузове. Важно, чтобы новый элемент обладал первоначальными габаритами деформированной балки.
Особенности частичной замены:

  1. При незначительных повреждениях зоны деформации имеют небольшую протяженность, поэтому можно ограничиться частичной заменой детали в местах сильных заломов и разрывов металла. Такую замену можно проводить только на участках, которые не принимают на себя нагрузку. Поврежденные места выпиливают болгаркой, приваривая на их место новые элементы.
  2. Полная замена. Часто ущерб оказывается настолько большим, что лонжерон уже не может выполнять свои функции. Поскольку подобные повреждения не заварить, балку вытягивают до состояния, максимально приближенного к первоначальному, а затем срезают с креплений.

Учитывая состояние кузова, выбирают различные меры восстановления.

Разборка

Для вытяжки силового элемента подготавливают несколько инструментов, поскольку работы предстоят сложные и продолжительные. Необходимое оборудование:

  • болгарка;
  • оборудование для сварки;
  • газовая горелка;
  • шлифмашинка;
  • молоток, которым будет производиться рихтовка;
  • стенд;
  • лента на основе герметика;
  • таблица ремонта кузова;
  • шпатель с грунтовкой.

Перед ремонтом снимают все детали кузова, перекрывающие доступ к поврежденному лонжерону. С ремонтируемой зоны убирают проводку и электроприборы.

Как вытянуть лонжерон своими руками

Перед работой следует проверить, в каком направлении нужно вытянуть лонжерон. В домашних условиях процедуру проводят следующим образом:

  1. Машину закрепляют цепями на стенде. Место захвата очищают и устанавливают зажим.
  2. Затем к нему крепят цепь и начинают вытяжку лонжерона.
  3. Делают плавную натяжку, попутно придавая поврежденной детали первоначальную форму.
  4. Поскольку лонжероны выполнены из качественной стали, для максимальной вытяжки сначала проводят их натягивание. Затем, оставляя деталь под натяжением, прибавляют усилие и снова удерживают.
  5. Обрезают болгаркой неремонтируемые части балки.
  6. Стараются вытянуть силовой элемент, попутно придавая ему прежние геометрические формы.

Извлечь поврежденный участок не получится до тех пор, пока лонжерон не будет вытянут. В противном случае дальнейший ремонт остальных элементов кузова будет затруднен. При значительном повреждении проводится несколько вытягиваний в разных направлениях.

Если балка вытягивается лебедкой, направление вытягивающего усилия можно менять путем подкладывания под цепь брусков.

Сварка

Для сварки лонжерона автомобиля понадобятся:

  1. сварочный аппарат;
  2. металлический шпатель;
  3. плазменный резак;
  4. шлифмашинка.

По таблице ремонта проверяют геометрические контрольные точки. Их засечки делают цветным скотчем. Затем балку тянут до отметок, совпадающих с табличными значениями. Для выравнивания поверхностей используют шлифмашинку. Проверяют, параллельно ли расположены лонжероны относительно колесных арок.

Необходимый участок новой балки отрезают плазменным резаком. По габаритам он должен совпадать с деформированной. Если сделать разрез косым, подгонять новый  элемент будет проще.

Порядок выполнения сварочных работ:

  1. Подготовка места соединения. Следы коррозии и точки сварки удаляют шлифмашинкой.
  2. Поверхности, подлежащие сварке, зачищают и наносят на них антикоррозийный состав.
  3. Фиксация элемента. Переднюю панель и колесную арку помещают на свои места. Используя зажимы, лонжерон соединяют с другими деталями кузова. Добиться точной установки можно только при использовании шаблонов.
  4. Сварка. Перед началом сварочных работ тщательно проверяют совпадение размеров всех деталей. После этого балку прихватывают в 2-3 местах. Деталь приваривают встык дуговой сваркой. Колесную арку фиксируют на передней панели и новом лонжероне точечной сваркой.

Заключительный этап ремонт лонжерона включает выравнивание и шлифовку участков, которые подверглись сварке. Для этой работы используется шлифмашинка. Места стыковки усиливающих балок с колесной аркой также обрабатывают, обстукивая молотком необходимые участки. Благодаря этой операции лонжерон будет плотнее прилегать к колесной арке.

После ремонта проверяют, не треснул ли лонжерон и не отвалился ли в месте сварки. Затем детали кузова покрывают грунтовкой, красят и собирают.

ФОТО ЛАНЖЕРОН: Фотографии, картинки Ланжерон 58240

Ланжерон на старых фотографиях

Эти фотографии, сделанные недалеко от города Ланжерон, можно просмотреть в полноэкранном режиме, щелкнув по миниатюрам. Фотографии являются собственностью их владельцев.
Закат с аистом
Снимок сделан 01 августа 2010 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
Апремон-сюр-Алье, Шер, Центр, Франция
Снимок сделан 28 октября 2008 г.
Снято:
Снимок города Ланжерон
Le Veurdre.
Дата: 09 января 2011 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
Château de Villars
Фотография сделана 17 июня 2010 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
Grange à Mars-sur-Allier
Снимок сделан 17 июня 2010 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
58 Ланжерон — Голубь
Дата: 10 января 2011 г.
Автор:
Фото города Ланжерон
58 Шантене-Сен-Имбер — Голубь Сен-Имбер

Фотография сделана 11 января 2011 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
ile
Снимок сделан 24 августа 2010 года
Снято:
Фотография города Ланжерон
58 Livry — Pigeonnier Alligny
Дата: 10 января 2011 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
58 Saincaize-Meauce — Pigeonnier
Фотография сделана 11 января 2011 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
58 Saincaize-Meauce — Pigeonnier Gigny
Снимок сделан 11 января 2011 года
Снято:
Снимок города Ланжерон
Автодром Маньи-Кур (1)
Дата: 17 апреля 2007 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
Vignes vers Livry
Фотография сделана 08 сентября 2010 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
Морне-сюр-Алье
Снимок сделан 07 июня 2010 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
Neuvy le Barrois
Дата: 07 июня 2010 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
Saint Georges, Château-d’Eau, F
Фотография сделана 10 июня 2011 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
58 Chantenay-Saint-Imbert — Château La Ferté
Снимок сделан 1 октября 2011 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
Сен-Пьер-ле-Мутье, Жанна Д’Арк
Дата: 4 июля 2008 г.
Автор:
Фото города Ланжерон
Route Nationale N7, Plaque Michelin — Magny-Cours, Nievre, Bourgogne, France
Снимок сделан 17 февраля 2012 г.
Фотограф:
Снимок города Ланжерон
Eglise de Livry
Снимок сделан 08 сентября 2010 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
Ce qu’il reste de la N7 d’origine.
Дата: 27.06.2011
Автор:
Фотография города Ланжерон
Pigeonnier au lieudit La-Tour commune de Magny-Cours
Фотография сделана 2 февраля 2012 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
Windmühle bei Saint-Pierre-Le-Moutier
Снимок сделан 4 июля 2008 г.
Снято:
Снимок города Ланжерон
Облака возле Боргонь — Франция
Дата: 04 марта 2012 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
Ансьен паб панно «chocolat MENIER».
Снимок сделан 12 декабря 2012 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
CHATEAU DE BEAUMONT A SAINT PIERRE LE MOUTIER
Снимок сделан 18 апреля 2013 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
Hôtel restaurant à l’abandon.
Дата: 12 декабря 2012 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
LUMIERE ET NUAGES, LANGERON
Фотография сделана 18 апреля 2013 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
nid de cigognes
Снимок сделан 25 декабря 2010 года
Снято:
Фотография города Ланжерон
58 Шантене-Сен-Имбер — Голубь Сен-Имбер
Дата: 11 января 2011 г.
Автор:
Фото города Ланжерон
Прерия
Снимок сделан 17 июня 2010 г.
Фотограф:
Снимок города Ланжерон
Magny-Cours Tribune Adelaïde F1 GP France 2006
Снимок сделан 19 июля 2007 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
Château de Meauce
Дата: 25 декабря 2010 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
Vers l’aval…
Снимок сделан 09 января 2011 г.
Фотограф:
Фото города Ланжерон
Allée du château de Villars
Снимок сделан 17 июня 2010 г.
Снято:
Снимок города Ланжерон
L’Allier.
Дата: 09.01.2011
Автор:
Фотография города Ланжерон
Elles font rêver- Magny Cours- мы всегда мечтаем об этих автомобилях
Фотография сделана 21 мая 2012 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
Route Nationale N7, Plaque Michelin — Saint-Pierre-le-Moûtier, Nievre, Bourgogne, France
Снимок сделан 17 февраля 2012 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
Route Nationale N7, Plaque — Saint-Pierre-le-Moûtier, Nievre, Bourgogne, France
Дата: 17 февраля 2012 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
TOUR DE CONTROLE D’UN HELIPORT TEMPORAIRE A MAGNY COURS
Снимок сделан 26 сентября 2012 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
58 Маньи-Кур — Шато Планшевьен
Фотография сделана 8 января 2013 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
hotel de la gare
Дата: 17 декабря 2011 г.
Автор:
Рис города Ланжерон
Формула-1 Гран-при Франции 2006
Снимок сделан 14 марта 2007 г.
Фотограф:
Снимок города Ланжерон
Circuit de Nevers Magny-Cours — Grande Courbe (2005)
Снимок сделан 14 марта 2007 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон
ferrari f1 06
Дата: 03 июня 2007 г.
Автор:
Фотография городка Ланжерон
Маньи Кур — Гран-при F1 2001
Фотография сделана 21 марта 2007 г.
Фотограф:
Фото города Ланжерон
chris 014
Снимок сделан 26 января 2007 г.
Сделано:
Снимок города Ланжерон
Mairie de Mornay-sur-Allier
Дата: 31 июля 2011 г.
Автор:
Фотография города Ланжерон
MAGNY — COURS —NIEVRE — Hommage au créateur du circuit
Фотография сделана 5 августа 2012 г.
Фотограф:
Фотография города Ланжерон
Circuit de Nevers Magny-Cours — Courbe Estoril (2004)
Снимок сделан 14 марта 2007 г.
Снято:
Фотография города Ланжерон

Забронировать Langeron Park Hotel, Одесса Бронирование номеров

За проживание дополнительных гостей может взиматься плата в зависимости от политики отеля.

Государственное удостоверение личности с фотографией и кредитная карта, дебетовая карта или залог наличными могут потребоваться при регистрации на случай непредвиденных расходов.

Выполнение особых запросов зависит от наличия возможности на момент регистрации заезда и может потребовать дополнительной оплаты; особые запросы не могут быть гарантированы

Чтобы заказать люльки / детские кроватки и раскладные / дополнительные кровати, гостям необходимо связаться с отелем заранее.

В этом отеле принимаются кредитные карты

За дополнительных гостей может взиматься плата в зависимости от политики отеля.

При регистрации заезда может потребоваться залог наличными, кредитная или дебетовая карта на случай непредвиденных расходов и удостоверение личности государственного образца с фотографией.

Особые запросы выполняются при наличии возможности на момент регистрации заезда. Выполнение особых запросов не может быть гарантировано и может потребовать дополнительной оплаты.

Чтобы заказать люльки / детские кроватки и раскладные / дополнительные кровати, гостям необходимо связаться с этим отелем заранее.К оплате принимаются кредитные карты. Администрация сообщает, что в настоящее время применяются усиленные меры по уборке и обеспечению безопасности гостей. Дезинфицирующее средство используется для очистки собственности; Поверхности, к которым часто прикасаются, очищаются дезинфицирующим средством между приездами; простыни и полотенца стирают при температуре не менее 60 ° C / 140 ° F. Гостям будут доступны средства индивидуальной защиты, в том числе маски. Применяются меры социального дистанцирования; персонал на объекте носит средства индивидуальной защиты; у персонала проводятся периодические проверки температуры; для гостей доступны температурные проверки; гостям предоставляется дезинфицирующее средство для рук.Каждый номер остается свободным как минимум в течение 24 часов между бронированиями.

Один ребенок — бесплатно

Персонал проводит регулярные проверки температуры

Проверка температуры доступна для гостей

Простыни и полотенца стирают при температуре не менее 60 ° C / 140 ° F

Поверхности, к которым часто прикасаются, очищаются дезинфицирующим средством

Администрация отеля подтверждает меры по обеспечению безопасности гостей

Собственность очищена дезинфицирующим средством

Бесконтактный выезд недоступен

Персонал пользуется средствами индивидуальной защиты

Защитная одежда доступна гостям

Маски доступны гостям

Нет защиты между гостями и персоналом в зонах основного контакта

Гостям бесплатно предоставляется дезинфицирующее средство для рук

Персонал стойки регистрации

Действуют меры социального дистанцирования

Бесконтактная регистрация недоступна

Собственность подтверждает, что они применяют усиленные меры по очистке

Разрыв между гостями — 24 часа

So Me’s Eyes on Ed Banger

So Me, урожденная Бертран де Ланергон, занимается визуальным искусством на Ed Banger Records, электро-лейбле, созданном Педро Винтером (он же Busy P.). Эд Бэнджер в настоящее время отмечает свои первые 10 лет в качестве популярной французской музыкальной машины выпуском новой книги, Travail Famille Party, — пьесы на старом французском слогане Vichy: « Travail, Famille, Patrie» ( работы, семья, патриотизм). Travail Famille Party — это интимный, нецифровой взгляд де Ланжерона на десятилетие гастролей, фестивалей, создание графики и музыкальных клипов, а также развлечения с командой Эда Бангера — Breakbot, Justice, SebastiAn, Mr. Oizo, Cassius, Крейзи Болдхед, Микки Мунлайт и ди-джей Мехди, и это лишь некоторые из них.Книга, доступная в США через Club 75, была представлена ​​в Париже демонстрацией фотографий де Ланжерона в галерее 12Mail / Red Bull Space. Интервью поговорил с де Ланжероном, чтобы узнать, как его музыкальное десятилетие с Эдом Бангером пролетело в графике, видео и изображениях.

REBECCA VOIGHT: Travail Famille Party охватывает 10 лет Эда Бангера, как семейный фотоальбом. Вы сделали более 300 фотографий своей команды в дороге и своих идей. Опишите некоторые из ваших любимых [ см. Слайд-шоу, выше ].

БЕРТРАН ДЕ ЛАНЖЕРОН: Мне нравится эта линия деревьев в парижском саду Пале-Рояль. Я ничего не сделал, кроме как нажал кнопку, хотя можно было подумать, что изображение было отфотошоплено. Настоящие парни из Photoshop — это садовники, которые очень аккуратно подрезают деревья. На втором снимке — день рождения моего соучастника Бизи Пи в 2012 году в Палм-Спрингс. День был настолько жарким, что было почти жизненно необходимо иметь бассейн, чтобы охладиться. Те, кто останавливался в Коачелле в тот день, действительно страдали от жары.Как видите, мы неплохо провели время. [В-третьих,] снова бассейн. Этот бассейн находится в одном из моих любимых домов под названием La Galaxie, который принадлежит друзьям с видом на Канны на юге Франции. А еще Амандин и Педро весело проводят время под Strokes. Это подводит итог еще одному хорошему времени, и футболка этого парня довольно бесценна.

VOIGHT: Чем вы занимались до Эда Бэнджера, и как вы и Педро Винтер встретились и начали работать вместе?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Я изучал графический дизайн и только что закончил его в 2001 году.Я встретил Педро на вечеринке, где мой друг играл диджеем. Я принес свою первую профессиональную работу, обложку для недавно изданной книги, чтобы показать своему другу DJ Pone из Birdy Nam Nam, которого я знаю с 12 лет. Педро увидел это, понравилось, и попросил встретиться на следующий день. в своем офисе на улице Рэми, потому что он искал кого-нибудь для создания своего веб-сайта. Он имел в виду сайт, полностью нарисованный от руки. Обычно ночные обещания ни к чему не приводят, но на следующий день мы встретились, и с тех пор мы никогда не прекращаем работать вместе.Моя работа развивалась на основе рисунков, выбранных Педро для нашего самого раннего сотрудничества. Я бы подумал: «О, ему это больше нравится, так что мне следует пойти в этом направлении».

ВОЙТ: Какие камеры вы используете?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Я использую разные маленькие, от Contax до Ricoh, Fuji и другие. Одноразовые работы тоже. Идея состоит в том, чтобы использовать только самые маленькие, чтобы я мог носить их с собой 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, не выглядя как папараццо или не таская тяжелые вещи. В любом случае, я не могу беспокоиться о том, чтобы носить с собой тяжелую камеру.Если бы мне пришлось выбирать, я бы предпочел фотографировать на свой iPhone.

VOIGHT: Видео на песню Major Lazer «Get Free» само по себе почти как книга. Опишите его создание.

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Я провел шесть дней на Ямайке с моим оператором, его ассистентом и продюсером. Мы просыпались в шесть, чтобы загореться, и ложились спать в три после этих сумасшедших вечеринок. Там парень знал всех и взял нас под свое крыло, так что мы могли ходить и стрелять везде, и делали это почти безостановочно.Теперь, когда вы думаете о том, какие безумные были в некоторых местах, о погоде и, прежде всего, о том, что мы снимали 16-миллиметровую пленку, что требует большой логистики, вы можете представить, насколько интенсивной была съемка. Но это одно из самых интересных событий в моей жизни. Ямайка сумасшедшая — я имею в виду и визуально.

VOIGHT: Как вы развили историю и нашли танцующего ребенка для «Embody» Себастьяна?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: У этой песни нет подходящего певца; это голос Себастьяна, искаженный и высокий.Я хотел изобразить артиста, который мог бы быть голосом, но я начал думать об этой идее как о клише и переигрывании, поэтому я превратил ее в танцора. В этом голосе все еще было что-то странное, поэтому я представил, что этот ребенок воплощает музыку везде, где ее кто-то будет слушать. Малыш — это песня. Молодой лейбл A&R позаботится о нем, научит его танцевать и в середине видео изменит его стиль, возможно, чтобы улучшить упаковку песни и применить ее к более широкой аудитории.Все дети, которых я прослушивал — это было низкобюджетное видео, поэтому кастинг был проблемой — были техническими танцорами и танцорами в стиле хип-хоп, но я искал танцора в стиле ретро, ​​какого-нибудь молодого MJ. Потом я встретил Шамари, и все. Мне очень повезло, что он был на борту. На самом деле мне не разрешалось стрелять в него в ванне с полуобнаженной женщиной, но он всегда был в игре. Он был таким умным и веселым ребенком. Его отец был здесь все время, и я думаю, он комик-стендап. Вот фотография, на которой они вместе на съемочной площадке.Он был очень обаятельным и забавным. У меня остались хорошие воспоминания об этой съемке, в основном из-за этого ребенка.

ВОЙТ: Хотите снять фильм?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Да, я бы с удовольствием, но только с хорошей историей, а великие подобны чистому золоту. Но я все равно никогда не чувствовал потребности в спешке. Хорошие вещи всегда приходили ко мне естественным образом в подходящее время, поэтому, надеюсь, однажды я напишу хороший рассказ.

VOIGHT: Как бы вы описали свое художественное направление?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Для меня создание музыкального клипа, рисование футболки или размещение картинок в книге — это почти одно и то же.Это художественное руководство, это знание того, что вам нравится, а что нет, и сохранение четкого визуального направления для достижения чего-то. Я занимаюсь графическим дизайном с помощью иллюстраций, а не использую существующие шрифты или компьютерные уловки. Это тип графического дизайна докомпьютерной эры, как в 70-х. В то время иллюстрации и рисунки действительно были ключевой частью основной визуальной коммуникации или, по крайней мере, в большей степени, чем сейчас. Я не могу сказать, видно ли это на моих фотографиях или видео, но большинство режиссеров и дизайнеров, которые мне нравятся, достигли своего пика в 1970-х годах.

VOIGHT: Почему в этой книге так много фотографий, сделанных в США?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Я думаю, что США очень фотогеничны, особенно в те времена. Отчасти это связано с тем, что все мое детство было потрясено американской поп-культурой, кино и телевидением. Когда я гуляю по улицам Нью-Йорка, мне все еще кажется, что я в кино. Американский сериал Старски и Хатч был снят с ограниченным бюджетом на улицах Лос-Анджелеса, потому что они были именно там. Мне нравится, что в таких малобюджетных сериях не было таких наборов, поэтому вы можете увидеть, как выглядят средние машины и дома.

VOIGHT: Сколько ваших видео и иллюстраций основано на сотрудничестве? Или артисты просто говорят: «Сделайте что-нибудь красивое для моей песни»?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Что касается сотрудничества с артистами, оно никогда не бывает прежним! Идеи приходят тогда, когда их не ожидаешь. Когда у артистов нет собственной идеи, это будет либо круто, потому что они доверяют мне как соавтору перевод своей музыки в изображения, либо это может быть кто-то, кто не очень любит, редко бывает доволен и не может сформулировать, как улучшить ситуацию.

VOIGHT: Что дальше?

ДЕ ЛАНЖЕРОН: Возможно, больше видеоклипов и наверняка больше графики. Моя линия одежды Club 75 скоро выйдет из продажи. Но если честно, никогда не знаю, что буду делать дальше. Я всегда плыл по течению и старался не делать одно и то же дважды. На днях мой друг смотрел книгу и сказал: «Вот еще одна струна к твоему смычку, но сейчас это арфа». Я думаю, что развлечение заключается в разнообразии, и поэтому мне нравится брать свой опыт из одной области и вкладывать его в то, чего я никогда раньше не делал.

TRAVAIL FAMILLE PARTY ДОСТУПНА СЕЙЧАС. СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ВЫСТАВКА ПРОСМОТРАЕТСЯ В ПАРИЖСКОЙ ГАЛЕРЕЕ 12MAIL / RED BULL SPACE ДО 5 АПРЕЛЯ.

Ланжерон туризм, достопримечательности и путеводитель

  1. Франция Путешествия /
  2. Бордовый /
  3. Ньевр /
  4. Ланжерон /
  5. места для посещения

Фотография Апремон-сюр-Алье в 10 км от Ланжерона

Посетите Ланжерон: основные моменты и туристическая информация

Посетить Достопримечательности Закажи визит

Ланжерон расположен в департаменте Ньевр и в регионе Бургундия-Франш-Конте.

Ниже вы можете увидеть некоторые из мест, которые мы посетили и рассмотрели и которые мы можем порекомендовать, когда вы осматриваете достопримечательности недалеко от Ланжерона в Бургундии-Франш-Конте.

Популярные места для посещения поблизости включают Апремон-сюр-Алье в 10 км и Невер в 21 км.

Ланжерон, Франция: места для посещения и достопримечательности

Обратите внимание, что все расстояния, указанные ниже, являются «прямыми», и реальные расстояния будут больше!

Апремон-сюр-Алье

Самая красивая деревня в 10 км (направление), в департаменте Шер

История обновления Апремон-сюр-Алье увлекательна и ведет нас…

См. Путеводитель по Апремон-сюр-Алье

Невер

на 21 км (направление север-северо-восток)

Древний центр Невера содержит несколько интересных памятников и домов, датируемых …

См. Путеводитель по Неверу

Souvigny

в 32 км (направление юг-юго-восток), в департаменте Алье

Приоратская церковь Святого Петра и Святого Павла с гробницами…

См. Путеводитель по Сувиньи

Мулен

в 33 км (направление на юго-восток), в департаменте Алье

В историческом центре Мулена находится собор, который …

См. Путеводитель по Мулену

Ла-Шарит-сюр-Луар

в 41 км (направление на юго-восток)

В Ла-Шарите-сюр-Луар вы можете посетить церковь аббатства и другие монастыри …

См. Путеводитель по Ла-Шарит-сюр-Луар

Хериссон

в 44 км (направление на юго-запад), в департаменте Алье

Разрушенный замок и исторический центр на берегу р…

См. Путеводитель по Хериссону

Корбиньи

в 67 км (направление на северо-восток)

Корбиньи, на окраине регионального парка Морван, включает аббатство …

См. Путеводитель по Корбиньи

… или посмотреть ВСЕ рекомендуемые места для посещения в Ньевре

Заказать визит в Ланжерон

Организуйте свой визит, используя показанные варианты …

Отели

в Ланжероне

Бронирование.com: лучшие цены

Карта мест для посещения возле Ланжерона

Рынки в Ланжероне и его окрестностях

  • Sancoins: рынок в среду (13 км)
  • Lurcy-Levis: рынок в понедельник (14 км)
  • Невер: рынок в субботу весь день (21 км)
  • Fourchambault: рынок в воскресенье (23 км)
  • 24
  • Бурбон-л’Аршамбо: рынок в субботу (25 км)
  • Decize: рынок в пятницу (29 км)
  • La Machine: рынок в субботу (30 км)
  • Мулен: рынок во вторник и пятницу (33 км)
  • Yzeure: рынок среда (34 км)
  • Noyant-d’Allier: рынок среда (37 км)

Дополнительная информация о Ланжерон, Бургундия

Туристические достопримечательности недалеко от Ланжерона, Франция

Что делать в Ланжероне? Некоторые места с официальной туристической классификацией и другие достопримечательности, которые стоит посетить поблизости, должны вдохновить вас, если вы посещаете Ланжерон.

Объекты культурного наследия

Самые красивые деревни Франции

(смотрите также красивые французские деревни)

Церкви и религиозные памятники

  • Эглиза де Сен-Мартен (Игранда) (23 км)
  • Эглиза де Сен-Жорж (Бурбон) -l’Archambault) (25 км)
  • Eglise de Saint Germain (Blet) (28 км)
  • Eglise de Saint André (Jussy-Champagne) (39 км)
  • Collegiale Saint Etienne (Dun-Surtienne) Auron) (40 км)
  • Prieuré de Saint Révérien (Saint-Reverien) (55 км)

Замечательные сады

  • Parc floral d’Apremont (11 км)
  • 9069 de1 Arkainb.
  • Форженев (23 км)
  • Парк и сад замка Шатийон-ан-Базуа (51 км)

Природные красоты

Города искусства и истории

Villages d’etape

(рекомендуемое место, чтобы прервать долгое путешествие)

Деревни в цвету 4 * (фр: ville fleurie)

  • Saint-Amand-Montrond (45 км)

Зоопарк и / или парк дикой природы

  • Parc d’Attractions et Animalier (PAL) (54 км)

География и расстояния

Ланжерон находится в восточном центре Франции в 21 км от Невер, столицы департамента (общая информация: Ланжерон находится в 234 км от Парижа).

Географическая информация

Коммуна: Ланжерон

Кантон: Сен-Пьер-ле-Мутье

Район: Невер

Отдел: Nievre

Регион: Бургундия

Новый регион: Бургундия-Франш-Конте

Почтовый индекс: 58240

Расстояние до Ланжерона

из Невера (префектура): 21 км

из Парижа: 234 км

от Кале: 469 км

из Ниццы: 476 км

из Бордо: 358 км

из Страсбурга: 401 км

Как добраться

Большинство посетителей прилетают в один из аэропортов Парижа и берут напрокат машину или едут из паромного порта Ла-Манш, возможно, Кале или Дюнкерка примерно через 5-6 часов.Расстояния на машине до Ланжерона из любой точки Франции см. В разделе «Расстояния на машине» и в планировщике маршрутов.

У нас есть еще 5 близлежащих мест (менее чем в километрах от): Шато-сюр-Алье, Ле Вердр, Ливри, Марс-сюр-Алье и Морне-сюр-Алье.

Эта страница на французском языке: Visiter Langeron

Рекламируйте на этом сайте — объявление на этой странице 6 евро / фунт в год

Бертран Лагрос де Ланжерон


Оцифрованное граффити было основано в 2010 году и представляет самое лучшее из музыки, культуры и технологий.DG является некоммерческим сайтом и до сих пор не содержит рекламы. Если у вас есть идея для истории или вы хотите представить свою музыку, напишите мне здесь: colmhogan (AT) gmail (DOT) com.

Колм Хоган — главный участник и издатель DG. Он написал книги (Ice Cold Nights, Crack Whore Pickup) и продюсировал / снял несколько независимых документальных фильмов (Matatu Express, The Legend of 23 Hop, Back To The Zone). Его работа по сохранению исторической музыкальной культуры была представлена ​​в журналах Vice, Now Magazine и BlogTO вместе с публикациями Дениз Бенсон Then & Now и Сарой Гвендолин Росс Закон и нематериальное культурное наследие в городе .

После автомобильной аварии в 2014 году, в которой его жена получила серьезные пожизненные травмы, Колм познакомился с арт-терапией как способом справиться с последующими проблемами психического здоровья. Этот процесс вдохновил его помочь другим найти творческие методы борьбы с подобными обстоятельствами. Сейчас он работает в сфере психического здоровья в качестве фасилитатора терапевтического искусства и внимательности.

«… провокационный и страстный». — Редактор WordPress.com

Пресс
Росс, Сара Гвендолин.(2019, 20 июня). Закон и нематериальное культурное наследие в городе . Публикации Routledge.
Болес, Бенджамин. (2016, 30 мая). Устная история легендарного клуба 80-х, который познакомил Торонто с хаус-музыкой . Шумный / Vice.
Макартур, Джефф. (Рассказчик). (2016, 26 мая) Радиоинтервью для Back To The Zone . AM640.
Болес, Бенджамин. (2016, 16 мая). Сумеречная зона получает переулок, названный в честь нее . Теперь журнал.
Флэк, Деррик.(2015, 15 сентября). Laneway может быть назван в честь знаменитого ночного клуба Торонто . BlogTO.
Бенсон, Дениз. (2015, 15 июля). Тогда и сейчас. Three O’Clock Press.
Бенсон, Дениз. (2014, 17 сентября). 23 хмеля . Тогда сейчас.
МакГиннис, Рик. (2010, 28 октября). Фильм о 30-летнем возрасте андеграундной музыки . BlogTO.

Полная биография

Венеция современного искусства и скульптуры в современной галерее

Наполитан, Джованни — художник-генерал, энтузиаст и современное искусство.Il est internationalement connu pour son style novateur mélangeant гармония, три художественных техники: фотография, графика и искусство. Реалистичная фотография и движение, графическое искусство без прикосновений современности и динамичности к изображению, и работа в искусстве, место всякой романтической жизни в итальянской традиционной культуре.
Les влияет на запросы от Giovanni sont l’Impressionnisme, le Tachisme (ou Art informel, très populaire dans les années quarante-cinquante) и «l’Impressionnisme Tonal» (en rérence à une exposition organisée par l’historienien Гарри Мьюир Куртцуорт в 1937 году).Это влияние соответствует упрощенному представлению творений с детальными деталями и утилитарным ограничением палитры с вариациями цветовых образов.
Giovanni aime peindre les villes, les paysages urbains ou des scènes de rues, les revisitant avec un point de vue neuf et color. Эта техника находится в разрыве с традиционной конфигурацией: les formes s’habillent de contours indécis et de teintes bigarrées.
Lorsque nous correons de près son travail, c’est une succession de points et de lignes d’une nature informelle qui apparaît.Mais si nous nous éloignons de quelques mètres, alors l’œuvre prend toute sa parfaite Dimension … une manière Innovatrice de revisiter l’Impressionnisme en utilisant les outils des arts graphiques.
Les œuvres de Giovanni sont une recherche sans cesse renouvelée d’une représentation en miroir, en parallèle des rues les plus vieilles de Naples avec celles de New York, métropole quasi futuriste en compareison. Сын Дезир секрет: многообещающее объединение лесов де люкс с инновационной техникой, которая привлекает внимание артистов, «современное импрессионизм».

Shalanda 42 доллара (̶1̶1̶6̶). Одесса: Спецпредложения отелей

Окно

Фужеры

Присмотр за детьми или присмотр за детьми

Электрочайник

Мобильная точка доступа

Помещение полностью находится на первом этаже

Прокат автомобилей

Услуга пробуждения

Wi-Fi доступен на всей территории

Интернет

Доступ в представительский лаундж

Ежедневная уборка

Удлиненные кровати (> 2 метров)

Факс / ксерокс

Семейные номера

Консьерж-сервис

Вентилятор

Детские кроватки в наличии

Анимационный персонал

Подушка пуховая

Доставка продуктов питания

Огнетушитель

Услуги прачечной

Услуги по глажению одежды

Услуги прачечной

Телевизор с плоским экраном

Раскладная кровать

Упакованные ланчи

Бесплатные туалетные принадлежности

Обслуживание в номерах

Дымовая сигнализация

Деревянные или паркетные полы

Отопление

Специальные диетические меню (по запросу)

Экскурсионное бюро

Гипоаллергенный

Прокат велосипедов

Гипоаллергенная подушка

Рыбалка

Велоспорт

Дайвинг

Доступ с помощью ключа

Видеонаблюдение в помещениях общего пользования

Детское питание

Видеонаблюдение за пределами собственности

Не курить

Ресторан

Бар / Лаунж

Дезинфицирующее средство для рук в гостевых домах и ключевых зонах

Экспресс выезд

Фен

Шкафчики

Низкая раковина

Теннис

Игровая площадка в помещении

Кабельное или спутниковое телевидение

Москитная сетка

Круглосуточная охрана

С кондиционером

Очистители воздуха

Детское игровое оборудование на улице

Подушка без перьев

Обеденная зона на открытом воздухе

Садовая мебель

Трансфер от / до аэропорта (за дополнительную плату)

Боулинг

Бесплатная парковка

Полотенца для бассейна

Детская площадка

Частный пляж

Халат

Собственная ванная комната

Сад

Индивидуальная регистрация заезда / отъезда

Круглосуточная стойка регистрации

Места для курения

Отдельный вход

Доступно хранилище

Трансфер (оплачивается отдельно)

Свадебные услуги

Бесплатный Wi-Fi

Билетная касса

Высокий туалет

Домашние животные разрешены по запросу.Может взиматься дополнительная плата.

Терраса / патио

Пляжные полотенца

Постельное белье

Полотенца

Сейф

Камин

Вид на море

Гостиный уголок

Пешие прогулки

Шампунь

Душ

Шапочка для душа

Адаптер

Тапочки

Розетка возле кровати

Диван

Диван-кровать

Гипоаллергенный номер

Звукоизоляция

Биде

Мыло для тела

Бутылка воды

Завтрак в номер

Люкс для новобрачных

Чайник / кофеварка

Ковровое покрытие

Часовня / храм

Туалет

Туалетная бумага

Сейф

Зубная щетка

Вешалка для одежды

Урны для мусора

телевизор

Кондиционер

На верхние этажи можно подняться по лестнице

Обеденная зона

Услуги VIP-номера

Стол обеденный

Гардероб или шкаф

Сушилка для одежды

.