Разные шины на одной оси — Про Шины и Диски

#1 ВНЕ САЙТА   Шпион

Отправлено 20 May 2014 — 09:47

Правила ПДД запрещают использование шин с разным протектором на одной оси авто. Это понятно с точки зрения старых авто не оборудованных различными системами безопасности. Но ведь новые автомобили имеющие ABS, ESP и тому подобные системы, отслеживают сцепление с грунтом для каждого колеса. Интересно насколько это безопасно для современных авто? Ваше мнение.
P/S/ вопрос стал потому, что убил одну покрышку и поставил вместо нее запаску с другим рисунком. Выкидывать комплект шин с 50% износом как то неохота.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#2 ВНЕ САЙТА   Борис

Отправлено

20 May 2014 — 09:52

Еси я не ошибаюсь, рисунок роли не играет, по моему нельзя ставить радиальную и другую.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#3 ВНЕ САЙТА   tark

Отправлено 20 May 2014 — 10:26

Разные шины = разные сцепные свойства с дорогой. Если сравнивать машину за 20к и за 150к, работа электронных систем во многом различна. На машинах верхнего ценового диапазона вполне возможно, что комплекс этих систем справится с разными шинами, но там обычно такими развлечениями, как «а не поставить ли мне разные шины» не страдают. На дешевых же машинах все системы намного тупее. В большинстве случаев тот же абс при разных шинах слева и справа не обеспечит прямолинейного торможения в режиме «тапка в пол». Другие системы ведут себя +- так же. Чем дешевле машина, тем меньше мозгов и проще логика работы каждой системы.

По-этому, имхо, проще найти такую же шину, как стояла изначально, только бу, сайтов с подобными обьявлениями валом. И катать на около одинаковом комплекте со спокойной душой.

Сообщение отредактировал tark: 20 May 2014 — 10:26

• Bluesbreaker это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#4 ВНЕ САЙТА   yurchic

Отправлено

20 May 2014 — 10:45

а зачем усугублять ситуацию. ставить на одну ось покрышки с разными рисунками нельзя. работа различных систем безопасности поможет вам исправить не все ошибки. одну вы уже допустили установив разные покрышки.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#5 ВНЕ САЙТА   Vrubel

Отправлено 20 May 2014 — 14:02

Пока эти системы очень не совершенны.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#6 ВНЕ САЙТА   VOIN

Отправлено

20 May 2014 — 15:43

Смотря насколько сильно различаются протекторы двух шин, к примеру Мады и Олл-террейн на одной оси руль будет тянуть в сторону мада, проверено! Разные Оллы с похожим рисунком не заметишь, хотя понятно что на оси желательны одинаковые шины, если по науке.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#7 ВНЕ САЙТА   OCTAN

Отправлено 20 May 2014 — 16:07

когда то, для эксперимента на 4Х4 поставили разные колёса в смысле резину разную по одной оси, так машина просто не рушила, выбила ошибки по всем ходовым системам и стояла на месте, обули в одинаковую и всё вернулось в норму

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#8 ВНЕ САЙТА   ARZSP

Отправлено 20 May 2014 — 16:55

А что будет если 3 колеса 16-е, а одно 15-е? Просто как то пришлось так ехать почти 500км. По асфальту.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#9 ВНЕ САЙТА   Важняк

Отправлено 20 May 2014 — 17:11

Кроилово ведет к попадалову.

• Мазай это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#10 ВНЕ САЙТА   AlekSan

Отправлено 20 May 2014 — 17:13

А что будет если 3 колеса 16-е, а одно 15-е? Просто как то пришлось так ехать почти 500км. По асфальту.

Редуктор будет все время в напряге, если недолго то ничо а так выйдет из стоя. Не разный диаметр тут не обсужаемо — ведет к износу!

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#11 ВНЕ САЙТА   Важняк

Отправлено

20 May 2014 — 17:40

А что будет если 3 колеса 16-е, а одно 15-е? Просто как то пришлось так ехать почти 500км. По асфальту.

Главную пару не порвало? Повезло, значит. Если не делать крутых поворотов.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#12 ВНЕ САЙТА   Vrubel

Отправлено 20 May 2014 — 18:00

16″ и 15″ могут быть одного диаметра или очень близкого, радиус диска. Если поставить на машину без постоянного полного привода то проблем вообще нет.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#13 ВНЕ САЙТА   линкин

Отправлено 20 May 2014 — 21:58

16″ и 15″ могут быть одного диаметра или очень близкого, радиус диска. Если поставить на машину без постоянного полного привода то проблем вообще нет.

Это понятно, важен одинаковый наружный диаметр колеса, а не диаметр диска внутри колеса. Диск в теории может быть любой, наружные диаметры должны совпадать

• Наверх
• ↓
• ↑

---

Можно ли ставить разные шины на автомобиль?

06.

09.2017

        Когда приходит время замены шин на автомобиле возникает много вопросов: покупать комплект или только 2 покрышки, можно ли смешивать бренды, какой тип шин выбрать. Эксперты Continental отвечают на эти «горячие» вопросы.

    Идеальна ситуация, когда все шины изнашиваются одновременно. Когда такое происходит, значит, вы получаете подтверждение, что технические характеристики автомобиля, условия вождения, своевременные действия по обслуживанию машины сработали в унисон, уровняв износ шин и их производительность. К сожалению, такая ситуация не всегда возможна, так на это влияет действительно много факторов.

     Лучшим решением, даже если есть необходимость заменить только часть покрышек, является покупка нового комплекта. Это гарантия безопасности на дороге: одинаковое состояние колес сохраняет тяговый баланс автомобиля при восстановлении силы сцепления с дорогой в плохую погоду. Единственный минус — это затраты.

Если вы все же решили сэкономить и купить только два колеса, следующие советы могут быть полезны:
• Основное правило — шины не должны быть смешаны ни на одном транспортном средстве, кроме особенных случаев, когда это допускается шинным или авто производителями. В том числе, не рекомендуется ставить шины с разным рисунком протектора, отличающиеся внутренним устройством/ размером (если только разные передние и задние колёса не предусмотрены изготовителем автомобиля), смешивать зимнюю резину с всесезонной/летней или шины RunFlat с обычными шинами.

• Если делать выбор в пользу покупки двух колес, то новые нужно устанавливать на заднюю ось, но не на переднюю. Изношенные покрышки на задней оси дают меньшее сцепление и снижают сопротивление заносам (потеря сцепления на мокрой дороге может привести к неуправляемости автомобилем). При этом изношенные шины на передней оси не так сильно влияют на устойчивость транспортного средства.

• Лучше выбирать шины, установленные при оригинальной комплектации машины. Это гарантирует, что фактические размеры, внутренняя конструкция, рисунок протектора, ключевые показатели будут идентичны с поменянными шинами.

• Хорошим вариантом также будет выбрать шины той же категории, соответствующего размера и индекса скорости, особенно это подойдет тем, кто хочет получить технические характеристики, отличные от заводских, разработанных для широкого круга покупателей, для того, чтобы использовать покрышки для конкретных климатических условий. В северной части России наиболее подходящими для снежной погоды будут шипованные шины скандинавского типа. А в южных городах водители скорее захотят липучки с быстрым откликом и имеющие лучшее сцепление с сухой дорогой.

• Неправильно выбирать шину по более низкой категории производительности. Такая замена может быть верной только в одном случае — когда она экстренна.

Помните, что использование шин, отличных от первичной комплектации машины, альтернативных размеров или с разными скоростными характеристиками, может разбалансировать машину в плохую погоду или в неподходящий момент. Шины играют важную роль в безопасности движения и управляемости автомобилем, поэтому безопаснее всего ездить на покрышках идентичных в каждой детали, включая шинного производителя, модель, размер и глубину рисунка протектора. Все остальное — компромисс. Если вы сейчас стоите перед вопросом покупки новой «обувки» для колес – посмотрите ассортимент шин Continental в нашем интернет-магазине, позвоните нашим специалистам по бесплатному телефону 8-800-1001-741 и они помогут вам с правильным и безопасным выбором.

Допустимая разница в глубине протектора (одинаковая ось)

Разница в глубине протектора между шинами — это то, о чем большинство людей не задумываются, и для большинства людей это не имеет значения. Однако бывают ситуации, когда на это следует обратить внимание.

По мере того, как к вашим легковым и грузовым автомобилям добавляется все больше электронных систем стабилизации и контроля тяги, а также аналогичных электронных усовершенствований, важно поддерживать предсказуемое сцепление с дорогой и диаметр качения.

Допустимая разница в глубине протектора

Большинство производителей полноприводных автомобилей обычно рекомендуют допустимую разницу в глубине протектора между 2/32″ и 6/32″ .

Конкретные рекомендации см. в руководстве пользователя.

Легковые и грузовые автомобили с передним и задним приводом должны стараться поддерживать эту разницу между передней и задней осями, но различия между передней и задней осями не являются серьезной проблемой.

Новые шины стоят дорого, и мы все хотим получить максимальную отдачу от наших существующих шин. Однако некоторые ситуации вызывают больше беспокойства, чем другие.

Давайте посмотрим поближе. ^{Таблица глубины протектора шин}

Можно ли заменить только одну шину?

Что произойдет, если вы заметите, что одна из ваших шин повреждена, неравномерно изношена или ее нужно заменить? Во-первых, вы проверите остальные три шины и оцените их состояние. Если вы обнаружите, что требуется замена только одной шины, у вас может возникнуть соблазн просто заменить ее, но можно ли заменить только одну шину?

В большинстве случаев не рекомендуется заменять только одну шину.

Единственным исключением из этого правила является ситуация, когда все четыре шины почти новые. Это происходит, когда у вас повреждена одна шина — вы можете заменить только одну, если остальные три шины тоже новые.

Основным фактором, стоящим за этим решением, является баланс и сцепление. Если у вас есть три изношенных шины и одна новая, ваш автомобиль не отбалансирован. У вас будет слишком сильное сцепление с одним колесом. Это приведет к потере контроля, дрейфу и проблемам при резком торможении или ускорении.

Как минимум, вы должны заменить обе передние или задние шины, если у вас переднеприводный или заднеприводной автомобиль. Если у вас полноприводная или полноприводная система, возможно, вам придется заменить все четыре. Ознакомьтесь с их требованиями в руководстве пользователя.

Независимо от вашей ситуации, вы также должны заменить все четыре шины, если глубина протектора других ваших шин составляет около 4/32 дюйма или меньше. ^{Противобуксовочная система}

Разная глубина протектора на одной оси

Если у вас разная глубина протектора на передней и задней шинах (на одной оси), возможны проблемы:

• Проблемы при прохождении поворотов
• Трудности с поддержанием прямой линии
• Проблемы с управлением при резком торможении или ускорении
• Проблемы с подвеской

Несбалансированность шин вашего автомобиля на передней или задней оси автомобиля может быть проблемой безопасности . Это похоже на установку внедорожной шины и шины для дрэг-рейсинга на заднюю ось и ожидание, что с вашей машиной все будет в порядке.

Глубина протектора ваших шин во многом определяет общую производительность вашего автомобиля. Незначительные различия не являются серьезной проблемой, но по мере того, как вы приближаетесь к более экстремальным различиям в окружности шин, вы начинаете видеть отмеченные выше проблемы.

Это особенно верно, когда вы находитесь на пределе возможностей вашей шины, например, в экстренных ситуациях, когда вы пытаетесь избежать аварии.

Можно ли использовать шины с разной глубиной протектора?

В большинстве случаев совершенно нормально иметь различную глубину протектора, но важно знать, что у вас не должно быть слишком большой разницы.

Скорее всего, даже большая разница в глубине протектора между передними и задними шинами не будет проблемой. Различия в окружности шин между передними и задними колесами могут быть немного более проблематичными.

Всегда лучше убедиться, что все четыре шины имеют одинаковую глубину протектора на вашем автомобиле. Наличие одной или двух шин со значительно разной глубиной протектора может вызвать некоторые проблемы с производительностью и привести к путанице в системах контроля тяги и антиблокировочной системы торможения.

Повреждение трансмиссии из-за несоответствия шин

Существуют механические повреждения, которые могут возникнуть в результате использования значительно несоответствующих шин. Глядя конкретно на трансмиссию, некоторые компоненты могут быть повреждены или с трудом адаптируются к разнице в диаметре:

• Трансмиссии
• Дифференциалы
• Противобуксовочная система
• Антиблокировочная система тормозов

Несоответствие шин приводит к дисбалансу и несимметричным нагрузкам на компоненты трансмиссии. Со временем этот дисбаланс может привести к более быстрому износу и выходу из строя некоторых механических деталей.

Ваш автомобиль спроектирован с учетом того, что все четыре шины будут одинаковыми и будут касаться дороги одновременно. Он также предназначен для правильной работы, когда тяга и размеры одинаковы.

Например, если у вас есть одна изношенная шина, протектор будет меньше, поэтому общая высота шины будет меньше. Это приведет к тому, что изношенная шина будет вращаться быстрее, чем та, у которой осталась большая глубина протектора.

Износ протектора влияет на длину окружности (диаметр качения) вашей шины. Системы контроля устойчивости полагаются на относительно схожие рисунки протектора и диаметры качения. Это означает, что они могут изо всех сил пытаться помочь вам восстановить сцепление, когда вы находитесь на пределе хвата. Обычно это происходит, когда вы находитесь в панике, и этот сценарий усложнит ситуацию. ^{Трансмиссия}

Замена шин для полноприводных автомобилей

Для полноприводных или полноприводных автомобилей замена шин еще более важна. Все четыре колеса имеют привод, а это означает, что существует больше компонентов и электронных систем, которые полагаются на одинаковые диаметры качения и рабочие характеристики. Он берет физику автомобилей FWD или RWD и поднимает ее на новый уровень.

Небольшие различия или дисбалансы в полноприводных автомобилях можно учесть, но более значительные различия могут привести к непредсказуемым результатам и потенциальному ущербу.

Мы рекомендуем заменить пару шин на одной оси, но вам следует подумать о замене всех четырех шин на полноприводных легковых и грузовых автомобилях, если в руководстве по эксплуатации прямо не указано, что это нормально.

Ресурсы

Ниже приведены некоторые ссылки, которые могут оказаться полезными при изучении шин

• Должны ли все четыре шины совпадать на полноприводном или полноприводном автомобиле – Стойка для шин
• Различная глубина протектора шин – Дисконтная шина

Заключительные мысли

Различия в глубине протектора могут быть преувеличены, но есть некоторая доля правды в предупреждениях для автомобилей с полным приводом и относительно постоянной глубине протектора на передней или задней оси.

От 2/32″ до 6/32″ кажутся общими рекомендациями производителей, и я не буду с ними спорить по этому поводу.

Удачи и счастливого вождения.

Уилл Крич

Уилл увлекается автомобилями с тех пор, как стал достаточно взрослым, чтобы издавать звуки двигателя. Бывший член группы обучения по контракту в Discount Tire, он необычайно хорошо разбирается во всем, что связано с шинами. Сейчас он является владельцем и основным участником TireGrades.com.

Смешивание шин | Шины Continental

В этом разделе вы найдете важную информацию о смешивании шин на вашем автомобиле. В первую очередь следует избегать смешивания разных марок шин и разных рисунков протектора. Существуют редкие исключения для утвержденных шиномонтажных работ, но в целом производители вообще не рекомендуют смешивание шин.

Для обеспечения оптимальной безопасности и производительности мы рекомендуем устанавливать одинаковые шины на все колеса автомобиля, чтобы передние и задние шины имели одинаковую марку, размер, рисунок протектора, индекс нагрузки и индекс скорости.

Как минимум, шины должны соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства относительно размера, индекса нагрузки и скорости. Это законное требование во многих странах.

Вождение автомобиля с комплектом шин несоответствующего размера, конструкции, индекса нагрузки или скорости может представлять опасность для вас и других участников дорожного движения. Всегда лучше следовать спецификациям производителя автомобиля или проконсультироваться с квалифицированным специалистом по шинам.

Перестановка шин — это проверенная стратегия, позволяющая максимально увеличить срок службы шин и уменьшить их износ.

Изготовитель автомобиля будет иметь индивидуальные рекомендации по оптимальной схеме вращения и частоте. Схема вращения зависит от того, какие у вас симметричные, асимметричные или направленные шины.

Если нет особых соображений, мы рекомендуем регулярно поворачивать колеса по осям между передними и задними колесами.

Что касается сроков, то отличной возможностью является сезонная замена летних шин на зимние. В качестве альтернативы замена шин с интервалом пробега от 3 000 до 6 000 миль (4 800 — 9,600 км) также эффективен.

Если вы заметили признаки неравномерного износа шин, подумайте о том, чтобы менять их еще чаще. И попросите вашего продавца шин проверить, нет ли смещения колес или других механических проблем. Они могут внести необходимые исправления.

Полноразмерные запасные шины того же размера и конструкции, что и обычные шины, также должны быть в вашем ассортименте шин. Однако перед установкой запаски не забудьте проверить и отрегулировать давление в ней.

Говоря о давлении воздуха, вам также следует отрегулировать давление воздуха в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля для нового положения колес, поскольку удельное давление для передних и задних шин может различаться.

Перевернутые шины также могут повлиять на систему контроля давления в шинах (TPMS), если она установлена ​​на вашем автомобиле. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию, чтобы выполнить надлежащие настройки и повторно откалибровать систему.

Прежде всего, мы рекомендуем устанавливать одинаковые шины на все колеса вашего автомобиля.

Однако, если смешивание становится неизбежным из-за отсутствия доступности или бюджетных ограничений, то можно смешивать марки шин и рисунки протектора, но только при условии, что водители используют пару шин с одинаковым рисунком протектора и марками на всех такая же ось. Это означает установку пары одинаковых шин на заднюю ось или пару одинаковых шин на переднюю.

Также можно смешивать шины с другим индексом нагрузки и индексом скорости, если индекс нагрузки и символы скорости выше минимального порога, рекомендованного производителем транспортного средства (дополнительная нагрузка по сравнению со стандартной нагрузкой). В таких случаях устанавливайте на заднюю ось шины с более высокими характеристиками.

Если вы заменяете только две шины на своем автомобиле, новые шины, вероятно, будут иметь большую глубину протектора, чем старые шины.

Как правило, допустимо смешивание протекторов разной глубины. Производители шин рекомендуют устанавливать новые шины на заднюю ось. Это обеспечит лучшее сцепление с задней осью и уменьшит потенциальную избыточную поворачиваемость или потерю устойчивости автомобиля на скользких поверхностях.

Однако могут быть исключения. Некоторые производители автомобилей рекомендуют устанавливать новые шины на переднюю ось, например, если автомобиль переднеприводный. Обратитесь к руководству производителя вашего автомобиля или обратитесь к специалисту по шинам для получения дополнительной информации.

На некоторых автомобилях на заводе устанавливаются шины разного размера между задней и передней осями. Эти смеси шин являются специфическими для автомобиля и потребуют особого внимания, когда придет время их заменить. Всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля.