Как правильно покрасить литые диски

Практически у подавляющего большинства автолюбителей рано или поздно возникает вопрос самостоятельной покраски автомобиля без помощи профессионалов, и особенно остро этот вопрос напоминает о себе весной при ясной и солнечной погоде. Конечно, можно заменить старые диски новыми, но это и лишние затраты, и не желание расставаться с дисками дизайн которых пришёлся по душе и прочее. В этом случае возможны два варианта выхода из положения.
Первый, самый простой, обратиться за помощью в станцию технического обслуживания, а второй покрасит диски собственными руками, причём второй вариант предпочтительнее, поскольку наносит минимальный ущерб семейному бюджету.

В статье и будет рассмотрена технология второго варианта в помощь автолюбителю, желающему сделать всё собственными руками.

Пример порошкового окрашивания литых дисков

Сразу же предупредим, что существует всего два способа покраски дисков. Первый способ является покраска дисков акриловой краской, а второй порошковой краской.

Акриловой краской производят косметический ремонт автомобиля, и главным её достоинством является простота технологии, которая вполне выполнима в условиях гаража автолюбителя. Вторым преимуществом акриловых красок является их очень широкий спектр цветовой гаммы и оттенков, причём в любой торговой точке потребитель может выбрать акриловые краски от разных производителей.

Основным недостатком акриловых красок является их недолговечность и слабая сопротивляемость к воздействию внешней среды.

Порошковые краски не обладают таким широким цветовым спектром как акриловые краски, но они более устойчивы к воздействию внешней среды и более долговечны. Если вы решили воспользоваться порошковой краской, нужно знать, что ею покрывается весь диск целиком, а акриловой краской осуществляется частичное окрашивание диска.

Недостатком порошковой технологии в том, что необходимо использовать специальное оборудование (пескоструйная обработка, термокамера и прочее), которым оборудовать собственный гараж весьма сложно и неоправданно из чисто экономических соображений (если не заниматься этим профессионально).

Как правило, порошковую технологию используют при окрашивании дисков на заводе-производителе или на специализированных СТО.

Из сказанного выше следует, что автолюбитель в условиях собственного гаража может воспользоваться возможностями технологии окрашивания дисков с помощью акриловых красок. Рассмотрим основные этапы этой технологии:

Подготовительные работы включают:

• Тщательная предварительная обработка поверхности дисков
• Грунтовка поверхности
• Нанесение краски на поверхность дисков
• Лакировка покрашенной поверхности

Первой операцией является тщательная промывка дисков в ванной комнате с помощью жёсткой щётки и какого-либо моющего порошка. Далее следует обработка с использованием электродрели с соответствующей насадкой. В качестве чистящего средства будет выступать наждачная бумага марки 200, 400 и 600 соответственно, причём проделать эту работу надо весьма тщательно, поскольку она подготавливает поверхность дисков к последующему обезжириванию.

Первоначальное ошкуривание поверхности производится самой грубой шкуркой, потом более мелкой и под конец ошкуривается самой нежной наждачной бумагой «шестисотой». В процессе обработки нужно периодически поливать обрабатываемую пверхность водой и смывать продукты ошкуренного материала.

Для того чтобы избавиться от различных сколов и вмятин на ободе необходимо обработать их самой мелкой наждачной бумагой, не забывая при этом полив водой дисков. Работа очень нудная, монотонная, но необходимая и крайне важная для получения положительного результата.

Грунтовка поверхности

После предварительной обработки поверхности можно приступить к процессу грунтовки. Покупать грунтовку следует только в фирменных магазинах и естественно выбирать изделия известных производителей, например изделие фирмы MOTIP (2-3 баллона). Следует также приобрести и бутылочку лака той же фирмы MOTIP, а также бутылочку растворителя 646. В том же фирменном магазине могут посоветовать, производства какой фирмы краску следует покупать, так как фирм производящих их огромное множество. Потребуется 3-4 баллона акриловой краски. Настоятельно рекомендуем пользователю купить в том же магазине средства индивидуальной защиты (герметичные очки и перчатки), так как работать с акриловыми красками рекомендуется в хорошо проветриваемом помещении и с соблюдением мер по технике безопасности и индивидуальной защите.

Обработанная поверхность дисков обезжиривается растворителем и только после этого приступают к грунтовке. Препарат распыляется примерно в 25-30 см от диска. Грунтуется вначале внутренняя часть дисков, причём периодически взбалтывают емкость с препаратом.

Наносится грунтовка медленно и очень аккуратно, чтобы слой был ровным, гладким. Второй и последующий слои наносят только тогда, когда высох первый. Обязательным требованием является полное высыхание препарата. Ускорить процесс высыхания грунтовки можно или домашним феном или вентилятором.

Убедившись в том, что слой грунтовки полностью сухой можно перейти к самому процессу окрашивания. Технология похожа на вышеописанную технологию грунтовки. Наносятся несколько слоёв краски, время от времени взбалтывая баллончик. Перед нанесением очередного слоя краски также необходимо обсушивать феном предыдущий слой.

Последней операцией технологии является покрытие лаком. Он наносится в 2 слоя. Перед нанесением второго слоя нужно обязательно дождаться высыхания первого слоя лака.

На этом работа по покраске дисков заканчивается.

инструкция по самостоятельной покраске литья своими руками

Сегодня можно увидеть литые диски даже золотого оттенка. Нажмите на фото для увеличения

Автомобильные литые диски отличаются от штампованных не только более эстетичным внешним видом, но и большей практичностью и долговечностью. На современном рынке представлено огромное множество различных моделей, отличающихся по форме, размерам и цвету.

Автолюбители довольно часто сталкиваются с необходимостью проведения небольшого ремонта дисков (устранение дефектов, покраска литья и т.д.).

Покраска дисков своими руками не вызовет абсолютно никаких трудностей у подавляющего числа автовладельцев, заняв совсем немного времени и сэкономив определенную сумму денег.

Покраска автомобильных (в том числе и литых) дисков позволяет не только придать колесам вашего автомобиля привлекательный внешний вид и индивидуальность, но и является одним из наиболее эффективных методов защиты от пагубного воздействия коррозии.

Содержание

1. Инструменты и материалы
2. Краска
3. Технология покраски
4. Подготовка к покраске
5. Покраска
6. Покраска дисков своими руками
7. Предварительная обработка
8. Грунтование и покраска
9. Краткий итог

Инструменты и материалы

Самостоятельная (в домашних условиях) покраска литых дисков требует строго соблюдения технологии. В противном случае самостоятельная реставрация не принесет желаемого результата.

Для качественного окрашивания, осуществляемого своими руками, понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Краска (порошковая в баллонах либо акриловая в банках).
• Специальное оборудование для покраски: малярный пистолет и компрессор (при необходимости).
• Лак и грунтовка.
• Наждачная бумага.
• Электродрель и металлическая щетка-насадка.
• Растворитель.
• Шпатлевка (при необходимости).
• Толстая проволока.
• Ветошь.
• Строительный либо обыкновенный женский фен (для ускорения процесса сушки).
• Средства индивидуальной защиты (перчатки и респиратор).

Краска

Покраска литья должна производиться специальными полимерными красками. Данное требование обусловлено специфическими условиями эксплуатации: дорожная соль, царапины, удары камней, повышенные и пониженные температуры. Порошковая полимерная краска наиболее удовлетворяет этим требованиям.

Порошковая краска.

Порошковая покраска (с использованием порошковой полимерной краски) литых дисков обладает уникальным набором свойств и качеств (повышенная устойчивость к износу, долговечность и т.д.), благодаря которым не понадобится производить восстановление покрытия через 1-2 сезона.

Технология покраски

Технология проведения ремонтных работ и покраски литых дисков включает в себя строго регламентированную последовательность действий, осуществляемую в установленном порядке:

• Предварительная подготовка поверхности.
• Непосредственное окрашивание.

Подготовка к покраске

Технология подготовки к окрашиванию состоит из процедуры очистки от пыли и грязи, удаления царапин и сколов с их поверхности, обезжиривания при помощи растворителя и ветоши внутри и снаружи. В зависимости от глубины царапин и сколов могут применяться различные методы (использование шпатлевки, электродрель с металлической щеткой-насадкой, наждачная бумага и т.д.).

Покраска

Покраска литого либо металлического диска включает не только процесс, при котором краска наносится на поверхность диска.

Грунтовка, покраска, и лакировка — процесс похожий. Берем пистолет и равномерно наносим грунтовку на поверхность.

Технология самостоятельной покраски состоит из следующих операций:

• Грунтовка (нанесение 2-3 равномерных слоев грунта).
• Покраска (нанесение 2-3 равномерных слоев краски).
• Лакировка (нанесение 2-3 равномерных слоев лака).

Самостоятельная грунтовка, покраска и лакировка литых дисков производится при неукоснительном выполнении одного условия — каждый последующий слой следует наносить только после полного высыхания предыдущего. На обработку 4-х дисков может понадобиться 3-4 баллончика краски и около литра грунтовки. Краска и лак в идеальном варианте должны быть от одного производителя.

Покраска дисков своими руками

Рассмотрим более подробно применение описанной выше технологии. Покраска литых дисков своими руками будет производиться в излюбленном месте российских автолюбителей — в гараже. После демонтажа дисков приступаем к их предварительной обработке.

Предварительная обработка

С помощью пескоструя выравниваем поверхность и удаляем крупные неровности.

Наиболее оптимальным способом подготовки поверхности — пескоструйная либо дробеструйная обработка. Данный метод позволяет произвести качественный ремонт, включающий в себя восстановление (выравнивание) поверхности, удаление старых покрытий и окалины, упрочнение поверхностного слоя.

Однако применение данного метода довольно существенно ограничено отсутствием соответствующего оборудования в гаражах автолюбителей. Прекрасной альтернативой дробеструйной обработке станет использование электродрели с металлической щеткой-насадкой либо наждачной бумаги. Ручная подготовка поверхности — наиболее распространенный и общедоступный способ предварительной обработки.

Грунтование и покраска

Подвешиваем диск на толстой проволоке, чтобы его покрасить со всех сторон не трогая руками.

Грунтовка, покраска и лакировка литья своими руками осуществляется после предварительного подвешивания дисков при помощи толстой проволоки к различным поверхностям и элементам гаража: углублениям, канавкам, спицам, полкам и т.д.

Литые диски перед нанесением грунта рекомендуется прогреть, чтобы покраска характеризовалась наиболее оптимальным показателем адгезии. Сушку слоя грунтовки можно производить при помощи строительного либо обыкновенного женского фена.

После полного высыхания последнего слоя грунта следует приступать к нанесению краски. Краска, которую вы собираетесь использовать для покраски литых дисков, должна распыляться из баллончика либо краскопульта на расстоянии от 30 см до 50 см от окрашиваемой поверхности. Необходимо уделить особое внимание прокрашиванию труднодоступных элементов и поверхностей.

Восстановление, включающее в себя целый ряд различных операций, и покраска литых дисков требуют обязательного применения средств защиты (резиновых перчаток и респиратора) и неуклонного соблюдения норм и правил безопасности при работе с горючими (растворитель, краска) материалами.

После полного высыхания последнего слоя краски производится лакировка дисков в аналогичном грунтовке и покраске порядке. Ремонт и покраска литых и металлических дисков завершается процедурой одевания шины, балансировкой и установкой на автомобиль.

Краткий итог

Качественная реставрация любого уровня сложности и покраска литых дисков является не таким уж и простым, но доступным для большинства автолюбителей мероприятием. Ремонт и самостоятельное нанесение краски в гаражных условиях отнимут у вас определенное время, сэкономив ваши деньги. Соблюдение описанной в статье технологии и особенностей придаст вашему автомобилю индивидуальность и превосходный внешний вид на долгие годы.

E-TECH Стик для подкрашивания легкосплавных дисков – 12 мл

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Цена:

От 5,50 фунтов стерлингов

Доступность:

В наличии

Артикул : E-TECH Стик для подкрашивания легкосплавных дисков – 12 мл

Цвет

Выберите вариант. ..

Описание

Стержни для подкраски легкосплавных дисков E-TECH были разработаны для ремонта незначительных повреждений колесных дисков, таких как бордюры, потертости или царапины.

Палочка для подкраски поставляется с точной кистью, которая отлично подходит для окрашивания поврежденных участков колеса, оставляя профессиональный вид.

Краски для легкосплавных дисков E-TECH обеспечивают прочное покрытие, устойчивое к тормозной пыли, чистящим химикатам и дорожной соли, и при высыхании образует прочное, стойкое к сколам и долговечное покрытие. , Motorsport Black, Drift Gold, Competition White

Спецификация

Touch-Up Stick, объем: 12 мл.

Metallic Silver – серебристый металлик среднего размера с отличными отражающими свойствами и глубиной

Technik Grey – тонкий, но четкий металлический антрацитовый цвет, создающий современный высокотехнологичный вид

Motorsport Black – окончательный глубокий

«Золотой дрифт» — уникальный смешанный цвет, придающий характерный глубокий золотистый металлический оттенок

«Белый конкурс» — блестяще-белая отделка, создающая идеальный классический образ для соревнований

инструкции

Подготовка поверхности

Мы рекомендуем снять с автомобиля колесо, подлежащее окраске. Пожалуйста, убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя автомобиля для выполнения этой задачи. Если вы не уверены в безопасном снятии колеса, обратитесь к квалифицированному механику.

Тщательно очистить колесо; удалите все следы тормозной пыли, силикона, полироли, воска, грязи, жира и т. д. Используйте чистящее средство, не повреждающее лакокрасочное покрытие, например, Обезжириватель перед покраской. Мы рекомендуем использовать средство для глубокой очистки поверхностей E-Tech Technik (номер по каталогу: ER00102). Тщательно высушите колесо.

Используя наждачную бумагу или напильник среднего качества, удалите весь отслаивающийся лак или краску, которые поднялись или вздулись, и отшлифуйте весь окисленный алюминий. Если у вас есть глубокие потертости, царапины или вмятины, мы рекомендуем заполнить их шпатлевкой для легкосплавных дисков E-Tech (артикул AWP-01). Этому можно легко придать форму и отшлифовать поверхность колеса. Завершите подготовительную работу легкой шлифовкой мелкозернистой наждачной бумагой для получения гладкой поверхности. Тщательно вымойте и высушите колесо, чтобы удалить пыль и мусор.

• Если вы не уверены в совместимости цвета, проведите тест на небольшом незаметном участке, аналогичном окрашиваемому, чтобы убедиться, что вас устраивает цвет. Обратите внимание, что это краска на акриловой основе.

Инструкции по окрашиванию

• Для достижения наилучших результатов убедитесь, что стержень для подкраски перед использованием имеет комнатную температуру (примерно от 17°C до 21°C).

• Для достижения наилучших результатов рисуйте в теплом, сухом и непыльном помещении.

• Тщательно встряхивайте карандаш для ретуши в течение 1-2 минут.

• Наносить тонким слоем до получения желаемого результата

• Оставить прибл. 10-15 минут между слоями

Можно ли красить полированные алюминиевые диски?

блог тюнинга 1 апреля 2022 г. Советы, продукты, информация и прочее

Многие люди знакомы с проблемой того, что полированные спереди или полностью полированные/отполированные до блеска алюминиевые диски со временем выглядят некрасиво. Водители автомобилей Mercedes-Benz или BMW иногда могут спеть об этом песню. Хорошим примером от BMW являются 18-дюймовые алюминиевые диски от E39.M5 (Styling 65), но и от E63 M6 (Styling 167) и, совсем недавно, алюминиевый диск (Individual 759i) от G30 M550i. Упомянутые автомобили уже находились в нашем редакционном ( также частном ) владении, и на соответствующих дисках иногда возникали серьезные проблемы, связанные с тем, что прозрачный слой ( обычно это порошковое покрытие ) на ободе со временем отрывался. Причины могут быть различными: от сколов камней и толчков до проблем с качеством ( Лак проникает в воздух по мере старения ) искать. Но дело не в этом. Вопрос, можно ли такой обод просто закрасить?

В основном вы можете сказать: JA . Конечно, отслоившийся лак нужно предварительно удалить или хотя бы отшлифовать переход на поврежденных участках. Важно следить за тем, чтобы с обода не удалялся значительный материал, а было удалено не более чем прозрачное покрытие. Как только это произошло, обод можно снять обычным способом ( Грунтовка, грунтовка, лак ) могут быть окрашены в цвет. Конечно, обычные рабочие шаги по шлифованию должны быть выполнены заранее. В качестве альтернативы поврежденный обод также может быть заменен отремонтированным ( смотрите видео ниже ). Если отрывается только лак, то в любом случае, если он поврежден бордюром, то глубже миллиметра быть не должно. Это единственный способ гарантировать, что во время обработки не будет удалено слишком много материала ( wacky ), и обод сохранит необходимую прочность и, следовательно, официально может продолжать использоваться на дорогах общего пользования. Внимание: Правило 1 мм НЕ является общим правилом. Каждый производитель в настоящее время регулирует это для себя. Так что вам обязательно нужно заранее Свяжитесь с производителем дисков и спросите, разрешен ли такой ремонт.

обычная шпаклевка и покраска

Царапина не глубже мм , а если его ремонтировать шпателями и потом обод красить в цвет, то нормально производителя спрашивать не надо. А если обод отполирован или покрыт глянцевым лаком и не подвергался дальнейшей обработке, то, конечно, его можно потом и покрасить. Например, с помощью специального порошкового покрытия, прозрачного покрытия ( есть специальное прозрачное покрытие, которое прилипает к голому алюминию ) или, возможно, с помощью 1K PlasticPrimer. Однако нужно учитывать, что в этом случае всегда теряется некоторая степень блеска. И нет окончательной гарантии, что покрытие действительно выдержит все условия, включая любую мойку под высоким давлением в автомойке.

Конечно, это еще не все!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии.