3Июн

Как правильно отрегулировать: Страница не найдена

Содержание

Как правильно упаковать и настроить туристический рюкзак?

Бесспорно, рюкзак – один из важнейших элементов туристического снаряжения, наряду с ботинками. Почему? Потому что большую часть времени он проводит на ваших плечах и, если с ним что-то не так, это может испортить все впечатления в путешествии. В отдельных случаях это даже небезопасно. Потертые плечи и поясница, тяжесть груза ощущается сильнее, чем должна, дисбаланс и прочее. Даже самый хороший рюкзак, неправильно нагруженный и отрегулированный, может принести ряд трудностей в походе. Так что лучше все сделать правильно и бороться лишь с трудностями, которые преподносит природа, собирая впечатления.

Начнем с упаковки

Как правило, человек не должен нести груз более 20-25% своего веса в течение длительного периода времени. Центр тяжести должен прилегать близко к телу и располагаться на высоте плеч. Тогда он будет располагаться над центром тяжести тела и не будет перевешивать вас назад.

Как правильно загружать рюкзаки большого объема? (от 30 л)

- Поместите спальный мешок и что-то из легкого снаряжения, которое может вам понадобиться только в лагере, в нижний отсек рюкзака. Снаряжение среднего веса, такое как одежда, расположите выше, с внешней стороны рюкзака. Тяжелые предметы снаряжения (палатка, газовое оборудование, еда) поместите ближе к спине на высоте плеч. - Небольшие, часто используемые предметы положите в верхний отдел клапана рюкзака. Здесь они всегда смогут быть под рукой. - Чтобы избежать дисбаланса, большой парусности при сильном ветре и возможного промокания вещей, сведите к минимуму навеску снаряжения на стропы снаружи рюкзака, старайтесь, чтобы прикрепленные снаружи предметы были максимально компактны. Также это позволит снизить трудности в прохождении участков, сильно заросших растительностью. - Учитывайте равномерное распределение веса по сторонам, в том числе имея ввиду и боковые карманы. - Используйте упаковочные мешки для более удобного и точного распределения снаряжения в рюкзаке. Упакуйте наиболее важные предметы (одежда, спальник, и пр.) в гермомешки, это поможет сохранить их сухими даже под проливным дождем.

Пример неправильной загрузки.

Центр тяжести находится в нижней части рюкзака. Из-за этого его сильно тянет назад, появляется дисбаланс. Если при такой упаковке вы долгое время будете нести тяжелый груз, ваш треккинг превратиться в пытку. Тело постоянно борется с грузом, большая нагрузка идет непосредственно на плечи. Не правильная загрузка может нести в себе даже опасность на сложных участках рельефа.

- Легкие участки пути. На легких участках маршрута, более ровных и пологих, тяжелый груз можно располагать чуть выше уровня плеч. - Сложные участки рельефа. На сложных, крутых участках (альпинистские маршруты, виа феррата) тяжелый груз можно расположить чуть нижу уровня плеч и соответственно, ближе к центру тяжести человека. Этот вариант загрузки более удобен при слегка наклоненном вперед корпусе человека, а также дает больше баланса по сравнению с более высоким расположением центра тяжести.

Как правильно настроить рюкзак под себя?

Но не только лишь правильная упаковка рюкзака играет важную роль. Не менее важным является и правильная настройка подвесной системы рюкзака под конкретного человека. Чем лучше и точнее настроен рюкзак, тем легче и удобнее вам будет нести груз.

И так, по порядку, что нужно делать:

  • 1. Ослабьте все ремни и лямки, нагрузите рюкзак весом, который предполагаете в нем носить и наденьте его.
  • 2. Расположите пояс рюкзака на бедрах. Поместите середину пояса на бедренных костях и затяните его. Если ремень сидит слишком высоко, он может перетягивать живот, если сидит слишком низко, может натирать при ходьбе.
  • 3. Теперь затяните плечевые лямки. Но не слишком плотно, основной вес должен приходиться на пояс.
  • 4. Идеальное положение – когда опорные точки плечевых лямок расположены между лопаток. Таким образом мягкие подушечки лямок облегают плечи.
  • 5. Отрегулируйте грудную стяжку. После того, как вы нашли идеальное положение лямок, отрегулируйте и застегните ремень грудной стяжки. Но не слишком туго, так как это может мешать дыханию. Этот ремешок помогает стабилизировать плечевые лямки.
  • 6. Затяните стабилизирующие ремни. Регулируйте стабилизирующие ремни в зависимости от сложности рельефа. Когда вы затягиваете ремни на поясе плотнее – это обеспечивает больше контроля над грузом. Когда ослабляете – это дает больше свободы движения. Затягивая плотнее стабилизирующие ремни на плечевых лямках, вы получаете больше стабильности и контроля на сложных участках рельефа. На более ровных участках вы можете ослабить их, что даст лучшую вентиляцию и распределит больше нагрузки на пояс. Все это может существенно облегчить передвижение на длинных переходах, когда рельеф постоянно меняется. Чтобы стабилизирующие ремни полностью выполняли свои функции, их положение должно быть горизонтальным под углом от 30 ° до 45 °. В рюкзаках меньших объемов эти ремни выполняют иную функцию. Они позволяют отрегулировать длину спины и более точно подогнать рюкзак под конкретного человека. Здесь угол положения ремней может быть значительно меньшим или даже отрицательным.

Очень важно правильно отрегулировать или подобрать рюкзак по высоте. Если его спинка будет слишком длинной для вас, плечевые лямки будут задираться вверх, не ложась на плечи должным образом, сам рюкзак будет выше, что приведет к дестабилизации, заваливанию назад. Если же спинка рюкзака будет слишком короткой, пояс будет задираться вверх, лямки соскакивать с плеч, что приведет к неудобству и неправильному распределению нагрузки.

В больших объемах высоту рюкзака можно отрегулировать перемещением плечевых лямок выше или ниже, в зависимости от роста человека. В небольших объемах, как правило, многие модели имеют варианты разной длины спины. К примеру, у Deuter рюкзаки с маркировкой SL считаются женским вариантом спинки и имеют меньшую, по сравнению со стандартной, высоту, разработанную с учетом женской анатомии. Но вполне могут подойти и мужчинам небольшого роста и худощавого телосложения. Маркировка EL – наоборот, удлиненная, по сравнению со стандартной, спинка, спроектированная для людей ростом свыше 185 см. Все остальные модели имеют стандартную высоту подвески и рассчитаны на людей среднего роста.

Применив все эти несложные правила упаковки и настройки, вы заметите, насколько легче и приятнее стало передвижение с рюкзаком, даже если он серьезно нагружен. Это и повысит КПД вашего передвижения в пути, и позволит в полной мере наслаждаться красивейшими пейзажами!

Поделиться статьей:

Как правильно настроить переключатели скоростей на велосипеде

Каждый велосипедист рано или поздно сталкивается с проблемой плохого переключения передач на велосипеде.

Причин для этого может быть несколько – поврежденные тросики или загрязненные рубашки, растянутая цепь, некачественно настроенные передний или задний переключатели скоростей. Именно последнее обстоятельство наиболее критично влияет на качество переключения передач велосипеда и может превратить вашу поездку в сплошное мучение.

Многие новички доверяют данную процедуру опытным механикам. Это правильный подход. Но со временем понимаешь, что нужно учиться самостоятельно производить указанную настройку. Это не только поможет сэкономить определенную сумму денег на услугах веломеханика, но позволит самостоятельно, в любой момент, произвести регулировку скоростей, обеспечив идеальное переключение передач велосипеда на протяжении всей поездки.

В данном тексте указаны конкретные шаги, следуя которым, даже начинающий велосипедист сможет самостоятельно отрегулировать скорости на своем велосипеде.

Настройка заднего переключателя скоростей.

Первое, с чего стоит начинать регулировку, это внешний осмотр задней перекидки. Нужно убедиться в надежности крепления и подвода тросика переключения передач, его целостности, чистоте и отсутствии износа верхнего и нижнего роликов переключателя. А также, ровности лапки, которая в процессе эксплуатации велосипеда может деформироваться при падении.

Проверить ровность лапки очень легко – нужно посмотреть на переключатель с тыльной его стороны и убедиться, что соответствующая звезда кассеты или трещотки, а также верхний и нижний ролик переключателя находятся на одной линии, перпендикулярной земле. Если все вышеперечисленные условия выполнены – можно смело переходить к настройке.

Необходимо установить цепь на минимальную заднюю звезду, соответственно включив на велосипеде максимальную заднюю скорость. Для осуществления настройки, как передняя, так и задняя перекидка имеют на своем корпусе два регулировочных винта, обозначающихся буквами H и L (High и Low соответственно). Так как в начале регулировки цепь была установлена на максимальную передачу сзади, для регулировки понадобиться именно винт с буквой H, отвечающий за регулировку высоких скоростей. Вращая его по часовой или против часовой стрелки, добиваются такого положения лапки переключателя, чтобы оба ее ролика стояли строго на одной линии с самой маленькой задней звездой. После этого необходимо включить минимальную заднюю передачу, при которой цепь находится на самой большой звезде сзади. И уже другим винтом, который обозначается буквой L, произвести идентичную регулировку до выравнивания роликов с большой звездой.

Иногда возникает ситуация, когда после правильной и тщательной настройки и регулировки заднего переключателя скоростей возникает проблема, когда переключение плохо осуществляется на высокие или низкие передачи. Это происходит из-за сильного, или же слабого натяжения тросика переключения передач. Данная регулировка может производиться двумя способами – специальным регулятором на заднем переключателе, или же регулятором на ручке переключения передач (манетке). Какой именно из вариантов применяется на конкретном велосипеде, зависит от уровня оборудования, установленного производителем. При плохом забросе цепи на более низкие передачи, натяжение тросика стоит увеличить, а при плохом сбрасывании на более высокие, наоборот, уменьшить.

На задних перекидках среднего и высокого уровня есть возможность еще одной регулировки - расстояния направляющего ролика (верхнего) до звезд кассеты (регулировка натяжителя цепи). Производится она следующим образом. Цепь устанавливается на самую большую звезду сзади и самую большую спереди. В таком положении лапка заднего переключателя будет натянута максимально. И с помощью регулировочного винта нужно добиться расстояния приблизительно 5 мм от верхнего ролика до зубьев звезды. Именно при таком расстоянии осуществляется наиболее плавное и четкое переключение передач. Уменьшать его не стоит, так как может возникнуть риск задевания ролика за зубья звезды и его повреждение.

Настройка переднего переключателя скоростей.

Перед регулировкой передней перекидки нужно в первую очередь убедиться в ее правильном расположении на раме велосипеда. Для новичков можно дать две рекомендации. Первая, это убедиться, что при включении самой большой звезды спереди, ее зубья находятся на небольшом расстоянии от изгиба рамки переключателя, а также на одинаковом расстоянии от нее. При этом, они ни в коем случае не должны задевать рамку или же, напротив, находиться далеко от нее.

Вторая, это параллельность рамки переключателя всем звездам в горизонтальной плоскости. То есть, если посмотреть на переключатель сверху, то его рамка должна быть параллельно звездам системы.

Начинать регулировку нужно с установки цепи на минимальную переднюю и максимальную заднюю звезду. Далее нужно открутить болт, который фиксирует трос на корпусе переключателя. После этого он займет свое естественное положение и можно приступать непосредственно к настройке. Вращая в разные стороны винт с маркировкой L (Low), нужно установить зазор между цепью и рамкой переключателя в районе 1-2 мм. Именно такое расстояние обеспечит идеальное переключение, а также исключит возможность трения цепи о рамку переключателя в процессе езды. После этого необходимо закрепить трос переключения с небольшим натягом, предварительно убедившись, что он лег в необходимую канавку в районе зажима. Установив цепь на максимальную переднюю и минимальную заднюю звезду, с помощью регулировочного винта с маркировкой H производится аналогичная настройка до нахождения минимального зазора между цепью на большой передней звезде и рамкой переключателя. Если после проведения вышеуказанной процедуры возникают затруднения с включением низких или высоких передних скоростей, стоит произвести регулировку натяжения тросика переключения, аналогично настройке заднего переключателя скоростей.

Освоив как можно быстрее оба типа регулировки скоростей на велосипеде, вы оградите себя от неприятных неожиданностей, которые могут возникнуть в процессе езды, имея возможность в любой момент времени произвести необходимую регулировку, затратив при этом минимум времени и сил.

Как правильно настроить привязь для работы на высоте? | Статьи

20 июня 2019

Для комфортной и безопасной работы ваша привязь для работы на высоте должна быть корректно отрегулирована, чтобы все точки крепления были расположены в правильных местах. Ознакомьтесь с инструкцией к вашей привязи, следуйте всем указаниям по регулировке и использованию, указанным в инструкции. После этого можно перейти к дополнительными рекомендациями по настройке, представленным в этой статье.

ВНИМАНИЕ!

  • Изучите инструкцию по использованию изделия, прежде чем приступить к работе.
  • Важно полное понимание информации, указанной в инструкции, прежде чем вы воспользуетесь этой дополнительной информацией.
  • Осваивание данных техник требует тренировок.
  • Проконсультируйтесь с профессионалом, прежде чем применить эту технику самостоятельно.

 

1.    Регулировка поясного ремня.

Поясной ремень обычно регулируется в первую очередь. Он должен быть затянут достаточно туго, чтобы хорошо удерживать корпус, но не настолько туго, чтобы причинять дискомфорт.

Позиция поясного ремня по отношению к талии.

Пояс должен быть расположен на уровне талии, чуть выше бедер. Иллюстрация для таких привязей, как AVAO и ASTRO:

Для привязей VOLT:

Расположение боковых точек крепления.

Две точки крепления системы позиционирования должны находиться точно по бокам, они не должны сильно уходить за спину или приближаться к передней точке. Если настроить правильно не получается, нужно примерить привязь другого размера. Иллюстрация для AVAO и ASTRO:

И для VOLT:

Передняя точка крепления.

Используйте пряжки регулировки поясного ремня, чтобы расположить переднюю точку крепления привязи точно по центру. Для привязей AVAO и ASTRO:

Для привязей VOLT такие же рекомендации относятся к настройке расположения точки крепления LADDER CLIMB:

При использовании привязи для защиты от падения с системой страховки, которая крепится только к точке А (передняя точка крепления не используется) допускается более расслабленное состояние поясного ремня.

2.    Регулировка ножных обхватов.

Ножные петли нужно затянуть, но не слишком сильно: между бедром и ножным обхватом должна помещаться ваша ладонь.

Регулировка ножных обхватов влияет на высоту расположения передней точки крепления. Обратите внимание, что чем сильнее затянуты ноги, тем ниже расположена передняя точка крепления. Иллюстрации для привязей AVAO и ASTRO:

Привязи VOLT:

На привязях AVAO и ASTRO начиная с 2018 года также можно отрегулировать длину стропы, которая соединяет ножные обхваты с поясом со стороны спины. Это важно при использовании спинной точки А для установки системы защиты от падения.

3.    Регулировка наплечных ремней.

Степень регулировки наплечных ремней может варьироваться в зависимости от того, как именно используется привязь. При работе в безопорном пространстве (зависание, подъем и спуск) убедитесь, что наплечные ремни затянуты хорошо.

Передняя точка А для установки страховочного стропа должна быть расположена на уровне груди.

Расположение передней точки А на привязи AVAO и ASTRO:

На привязи VOLT:

Спинная точка крепления должна быть расположена между лопатками.

Настройка задней точки А на привязи AVAO и ASTRO:

На привязи VOLT:

Как правило, если у вас не получается корректно настроить все точки на привязи, это означает, что нужно попробовать другой размер.

Регулировка пластиковых окон своими руками

Несмотря на то, что все современные окна, изготовленные из ПВХ, дерева или алюминия, выполняются с большим запасом прочности, а фурнитура на них отличается повышенной надежностью, периодическая настройка и обслуживание конструкций все же необходима. Конструкция оконной фурнитуры такова, что отрегулировать окно своими руками не составит труда. Чтобы справиться с этой задачей, нужно иметь необходимые инструменты, а также знать основные узлы регулировки.

Какие инструменты вам потребуются?

Перед тем как приступать к регулировке окна, необходимо подготовить инструменты. Вам потребуются:

  • Шестигранный ключ 4 мм. Этот инструмент используется для настройки в первую очередь. Форма ключа может быть любой, например, изогнутой в виде буквы «Г». Профессиональные ключи имеют с одной стороны изгиб для того, чтобы их удобно было держать.
  • Насадки для отвертки в форме звезды (маркировка Т, ТХ). Потребуются только для некоторых моделей фурнитуры, но на всякий случай лучше приобрести и их.
  • Крестовая отвёртка (размер 3 или 4). Обычно фурнитура крепится к окну болтами под обычную крестовую отвертку. Для того чтобы заменить ручку или отрегулировать ее, нужна именно крестовая отвертка. Самый простой вариант регулировки – наладка раздвижных конструкций. В этом случае необходимо лишь настроить расстояние роликовых кареток.
  • Пассатижи или плоскогубцы.
  • Аэрозоль WD-40 или машинное масло для смазки фурнитуры.

Видео: Регулировка пластиковых окон

Основные узлы, нуждающиеся в регулировке

Регулировать можно створку по вертикали и горизонтали. В первом случае требуется настройка нижней петли, а во втором – верхней части механизма. Для регулировки прижима створки настраивается крепление в средней части створки со стороны ручек. Также прижим створки налаживается в нижней части окна. Для настройки нижнего угла створки по горизонтали регулируются нижние петли.

Без помощи мастера можно не только отрегулировать оконную конструкцию, но и устранить некоторые простые неисправности.

КОГДА СЛЕДУЕТ ЗАНЯТЬСЯ РЕГУЛИРОВКОЙ ПЛАСТИКОВЫХ ОКОН?

Отлаживать нормальную работу конструкций нужно сразу, как вы заметили любые нарушения:

  • туго движутся створки;
  • заметны их проседания или же перекосы;
  • нарушена герметичность закрытия, то есть видны щели либо дует из окна;
  • трудно переключать режимы;
  • разболталась ручка или периодически ее заклинивает.

С любой из перечисленных проблем вы сможете справиться самостоятельно, главное - сделать это вовремя, чтобы не столкнуться с дорогостоящим и затяжным ремонтом.

Рассмотрим, как это сделать.

Проблемы с оконной ручкой

Замена ручки окна или установка ручки с замком

Ручки с предохранителями могут потребоваться в детской, а также в других помещениях дома, где живет маленький ребенок. Эта важная деталь не позволит малышу самостоятельно открыть окно. Чтобы установить новую ручку, необходимо вынуть старую, отвернув заглушку и открутив болты. Затем нужно аккуратно раскачать ручку и вытащить ее. Новая ручка ставится на место старой в том же положении и закрепляется болтами.

Если шатается ручка

Чтобы устранить неисправность, достаточно просто сильнее затянуть крепления детали. Для этого необходимо освободить болты, скрытые под заглушкой – прямоугольной накладкой, расположенной под ручкой. Заглушку необходимо поддеть за верхнюю и нижнюю часть и повернуть на 90 градусов. Под ней расположены два болта, которые и нужно подтянуть с помощью отвёртки. Для того чтобы сдвинуть заглушку нельзя использовать острые предметы, так как это может повредить профиль.

Ручка заедает или не до конца закрывается

Прежде всего, нужно понять, чем вызвана данная проблема. Может быть, механизм ручки нуждается в смазке или чистке. Второй причиной может быть максимально зафиксированный прижим на створке. В этом случае его нужно ослабить.

Очистить механизм ручки не сложно. Для этого ее нужно снять, вычистить от загрязнений с помощью щетки или пылесоса, смазать и поставить обратно. Для смазки рекомендуется применять WD-40 с насадкой, которая легко проникает в углубления конструкции. Вообще, масло или аэрозоль рекомендуется применять всякий раз, когда осуществляется регулировка оконных конструкций, выполненных из ПВХ.

Если проблема с ручкой возникает из-за чрезмерного прижимного усилия, то необходимо его ослабить. Для этого осуществляется регулировка эксцентриков на торце створки со стороны ручки, а также настраиваются болты на петлях.

Если ручку заклинило

Даже если ручка перестала двигаться, пугаться не стоит. Такая ситуация не является поводом для замены фурнитуры. Как правило, ручка заедает из-за срабатывания блокировки, не позволяющей менять положение окна (открывать вверх), когда створка открыта. Чтобы решить проблему, достаточно вручную отвести рычаг блокиратора.

Рычаг блокиратора находится на торце створки со стороны ручки. Как он выглядит? Рычаг может иметь вид пластины, которая прикручена к торцу и отведена под углом к уплотнителю, если створка открыта. Второй вариант – это клипса, заходящая на уплотнитель.

Регулировка прижима створки

С наступлением холодов окна можно отрегулировать таким образом, чтобы уплотнитель пропускал как можно меньше холодного воздуха. Плотное прилегание створки к раме обеспечивает надежную защиту от холода. Отрегулировать степень прижима створки к раме необходим и в тех случаях, когда уплотнитель стал тоньше, износился, и из окна стало дуть.

Профессиональные мастера рекомендуют проводить регулировку прижимного устройства два раза в год. Накануне зимних морозов прижим нужно увеличить, а с наступлением тепла – уменьшить. Если высокая степень прижима сохраняется в течение всего года, это может испортить фурнитуру из-за постоянного напряжения в конструкции, а также сократить срок эксплуатации утеплителя, который под постоянным сильным давлением истончается и теряет свои тепло- и звукозащитные свойства.

Чтобы отрегулировать прижим, необходимо найти на торце створки цилиндры овальной формы, которые называются цапфами. На раме есть соответствующие им отверстия, в которые входят цапфы при повороте ручки. Данная конструкция обеспечивает прижим створки к раме. Усилие прижима настраивается путем перемещения отверстий на раме или прокручивания цапф.

Чтобы увеличить усилие прижима, необходимо повернуть эксцентрик выступающей частью к внутренней стороне окна. Чтобы снизить усилие, нужно проделать обратную операцию, то есть повернуть цапфу выступающей частью наружу.

Как настроить эксцентрики? Существует три способа настройки. Фурнитура различных производителей может немного различаться, поэтому способ регулировки будет зависеть от ее особенностей.

  1. Цапфа имеет прорезь для плоской или шлицевой отвертки.
  2. Эксцентрик нужно слегка отвести от поверхности, на которой он расположен, и повернуть. Это можно сделать при помощи пассатижей или просто руками.
  3. Эксцентрик может быть повернут при помощи пассатижей с небольшим усилием.

Чтобы проверить возможность регулировки, можно попробовать изменить положение цапфы тремя способами по очереди. При этом начинать желательно с первого, чтобы избежать серьезных поломок.

Может случиться, что несмотря на все усилия торцевые цилиндры не получается настроить. В этом случае необходимо изменить положение ответной части или отверстий на раме.

С помощью шестигранника можно отвинтить болты и передвинуть зацеп в сторону улицы, чтобы увеличить прижим или в сторону помещения, чтобы ослабить прилегание створки.

Когда манипуляции по настройке на торцевой стороне ближе к ручке закончены, можно произвести наладку прилегания с противоположной стороны, где располагаются петли. Рассмотрим вариант для окна, которое может открываться в режиме проветривания. Вот основные шаги настройки прилегания створки такого окна.

Сняв колпачок наличника, вы увидите два болта под шестигранную отвертку, а также один болт, расположенный под углом 90 градусов к плоскости окна. Именно с ним нужно будет проводить манипуляции. Повернув болт по часовой стрелке, можно усилить прижим, при движении отвертки против часовой стрелки, усилие прижима ослабнет. Регулировка производится при помощи шестигранника. Настройку удобнее производить при закрытом окне.

Чтобы отрегулировать верхнюю часть створки, окно нужно открыть и найти устройство, называемое «ножницы», позволяющее открывать створку сверху (в режиме проветривания). Далее необходимо найти на торцевой части оконной створки клипсу или рычаг блокиратора, нажать на него и удерживать в этом положении. Затем повернуть ручку в вертикальное положение, которое она занимает при проветривании. После этого створка выйдет из верхнего паза и будет висеть на нижнем креплении и на «ножницах». Это позволит добраться до болта, который регулирует прижим. Он расположен с нижней стороны устройства, которое удерживает створку. Поворачивая болт можно регулировать степень прилегания.

Итак, регулировка прилегания створки осуществляется достаточно просто и не требует чрезмерных усилий. Вы сможете самостоятельно регулировать уровень теплосбережения в помещении в зависимости от температуры воздуха на улице.

Видео: Как отрегулировать прижим створки пластикового окна

Створка задевает оконную раму

Данная проблема возникает достаточно часто. Она также не является критической, справиться с ней можно самостоятельно без замены деталей фурнитуры и без затрат на ремонт.

Створка может задевать край рамы в тех случаях, когда детали фурнитуры разбалтываются или деформируются. Такое может произойти, если окно постоянно находится в открытом состоянии. В этом случае фурнитура повреждается под тяжестью створки.

Вторая причина неисправности – слишком резкое и быстрое открытие или закрытие окна, что приводит к деформации деталей, а также к ослаблению их крепления.

Чтобы осуществить настройку без проблем, желательно обратиться за помощью производителю фурнитуры, эмблема которого видна на деталях. Посетив сайт компании-производителя и ознакомившись с инструкцией по регулировке, вы сможете быстро и точно выполнить настройку.

Существуют общие советы по изменению положения створки, если нарушено закрывание:

  • Створка задевает раму верхним торцом: створку нужно повернуть к нижнему навесу или опустить всю конструкцию вниз.
  • Створка задевает раму нижним торцом ближе к ручке: створку поднимают и поворачивают в сторону верхней петли.
  • Створка задевает раму в середине торцевой части (там, где ручка): конструкцию смещают в сторону петель. Иногда необходимо слегка повернуть створку к нижнему или верхнему навесу.

Чтобы осуществить настройку, потребуется поворачивать шестигранником болты, расположенные на системе «ножницы», сверху окна, а также на нижнем навесе.

Рассмотрим, как регулировать створку при самых распространённых нарушениях ее положения.

  • Если створка опустилась, или требуется слегка повернуть ее снизу, необходимо регулировать болт, распложенный на нижнем навесе. Сняв наличник, вы увидите отверстие сверху навеса. Вставив в него шестигранник и поворачивая его, вы отрегулируете высоту створки. Поворот по часовой стрелке поднимает створку, против – опускает.
  • Если требуется переместить створку влево или вправо, то нужен болт, расположенный в нижней части навесного механизма параллельно плоскости окна. К болту имеется два доступа: со стороны окна и откоса, регулировку можно осуществлять с любой стороны. Поворачивая болт по часовой стрелке, вы переместите створку вправо, против часовой – влево. Обязательно нужно проверять, как закрывается окно, после каждого поворота болта. Манипуляции осуществляются до тех пор, пока не будет достигнут нужный результат.
  • Чтобы отрегулировать створку в верхней части, необходимо произвести регулировку механизма «ножницы». Для перемещения створки в верхней части, нужно найти головку под шестигранник, которая находится сбоку на механизме. Она будет доступна, если окно полностью распахнуть.

Если требуется отрегулировать тяжелую металлопластиковую створку или дверь, то необходимо настраивать специальные доводчики, задача которых приподнимать створку при открытии и закрытии.

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЯ

Так как продувание окон может возникать из-за изнашивания уплотнительной резинки, не забывайте контролировать ее состояние. Она представляет собой прокладку из различных материалов (каучук, силикон или же термопластик) трубчатого строения. Ее главная задача - уплотнение стыков, что увеличивает защитные свойства профиля.

С течением времени даже материал наивысшего качества потребуется сменить. Регулярное воздействие разных температурных показателей, воды, пыли приводит к потере резиновым уплотнителем своих функциональных свойств - изоляционных. Обычно такая проблема возникает через 5-7 лет после установки пластиковой оконной конструкции (балконной двери).

Изначально образовываются трещины, которые уже не способны препятствовать проникновению влаги. При низких температурах влажная резинка сильно подвержена разрывам, из-за чего беспрепятственно попадает в помещение ветер, холод, пыль, шум.

Кроме того, нарушение герметичности может стать причиной доступа воды к деталям окна, а это в свою очередь уменьшает срок его эксплуатации. Избежать этого поможет своевременная замена прокладки.

Ссохшийся или поврежденный уплотнитель меняется просто. Нужно вынуть старую резинку из паза, а после аккуратно поставить новую, не растягивая (это важно). Чтобы она дольше поддерживала необходимый уровень изоляции, протирайте и несколько раз за год смазывайте ее силиконовой смазкой. Старайтесь не пользоваться агрессивными чистящими средствами, которые могут навредить детали.

СМАЗКА ПЛАСТИКОВЫХ ОКОН

Немалая часть нарушений, требующих регулировки механизмов ПВХ-окон, возникают по причине их плохой смазки. Естественно, в новых изделиях фурнитура обработана составом в достаточной степени для их нормального функционирования. Но со временем эти вещества теряют важные свойства под действием различных факторов, к тому же сокращается их количество. Особенно интенсивно такие процессы протекают в домах, находящихся вблизи оживленных автомобильных дорог, промышленных предприятий, иных источников загрязнения.

Мельчайшие частицы мусора и пыль откладываются на деталях конструкции, попадая в смазку, а это значительно ухудшает ее качественные характеристики. Механизмы подвижных элементов изнашиваются быстрее. Поэтому, занимаясь корректировкой пластиковых окон, позаботьтесь и об их смазывании.

Чтобы не допускать преждевременного изнашивания фурнитуры, рекомендуется проводить процедуру ежегодно. В идеале делать это дважды: перед наступлением зимы и до прихода летнего сезона. Также уделите несколько минут, и нанесите смазывающее средство после обслуживания и настройки любых узлов (“ножниц”, петель, прочих).

Какими составами осуществлять обработку?

Конечно, лучшее решение - это специальные товары для ПВХ-окон. Их можно приобрести в специализированных магазинах либо сделать заказ у поставщиков и производителей оконных конструкций. Расфасованы они удобно - в небольшие флаконы с различными насадками, подходящими для работы с любыми элементами фурнитуры.

Что делать, если не удалось найти товар? Допускается использование технических вазелина и масел (к примеру, тех, что применяются для швейных машинок). Как вариант, подойдет силиконовая смазка и разные аэрозольные средства типа WD-40. Что касается пищевых, косметических и всех тех масел, что не предназначены для обработки механизмов, использовать их категорически запрещено!

Чтобы добиться высокой эффективности от процедуры, наносить состав надо на чистые и полностью сухие поверхности. Это значит, что после работы с какими-либо металлическими деталями, тщательно очистите их от накопившихся загрязнений, и протрите мягкой материей. Для обработки труднодоступных мест можно применить любую щетку, губку.

Что требует смазки?

     Смазывать нужно абсолютно все подвижные детали:

  • цапфы;
  • так называемые, “ножницы”;
  • механизмы регулирования петель;
  • разного рода крепления;
  • защелки;
  • прочие.

Не переусердствуйте с количеством смазочного средства. Достаточно нанести несколько капель на каждый узел. После этого дайте механизмам поработать в стандартном режиме. Это позволит составу распределиться равномерно.

Как уже отмечалось выше, резиновые уплотнители тоже нуждаются в обработке. Для них нужно выбрать специальный состав, который будет поддерживать эластичность резинки, предотвращая тем самым ее рассыхание. Проводить процедуру рекомендуется 2 раза в год, один из которых - осень, во время регулирования прижима конструкции, то есть переведения в зимний режим.

Периодическое смазывание всей нуждающейся в этом фурнитуры существенно увеличит период ее эксплуатации, убережет вас от неожиданного ремонта и частой регулировки. В ряде случаев она является профилактикой и даже альтернативой регулировочным процессам. Например, окно стало плохо закрываться. Прежде чем “хвататься” за инструменты, попробуйте смазать механизм. Иногда этого оказывается достаточно, чтобы решить проблему.

Одно из преимуществ современных пластиковых оконных систем заключается в том, что их фурнитура подлежит всесторонней самостоятельной настройке. В ключевых местах расположены настроечные болты, регулировка которых осуществляется при помощи ключей-шестигранников диаметром 4 мм. Затрачивая минимум усилий, вы сможете самостоятельно отрегулировать окно так, как вам удобно, настроить теплообмен в помещении, защитить окно от холодного воздуха в зимнее время, а также исправить мелкие недостатки, возникшие в процессе эксплуатации.


Как правильно отрегулировать межкомнатную дверь

Говоря о том, как отрегулировать межкомнатную дверь, нужно уточнять, когда проводятся работы – сразу после монтажа или при эксплуатации конструкции. Регулировку нужно обязательно выполнять после того, как дверная коробка была установлена в проем и к ней подвешена створка (до момента наполнения зазора между брусьями коробки и проемом монтажной пеной). Отрегулировать всё можно своими руками.

Первым делом выполняется осмотр межкомнатной двери на возможность ее открытия и закрытия, проверятся расстояние между коробкой и створкой. Размер зазора может быть неодинаков, что является следствием некоторых причин:

  • Неровное соединение притолоки с притворным или петельным брусом (в этом случае снимается коробка и подправляется место стыка брусьев).
  • Неровность геометрии (дешёвые межкомнатные двери нередко страдают этим «недугом»). Оптимальное решение в такой ситуации – подгон дверной коробки к геометрии полотна (либо исправление изделия рубанком или наждачной бумагой).
  • Слишком сильное натяжение крепежа (обычно это возникает при монтаже петельного бруска).

Если при первичном осмотре всё в порядке, то нужно начать тщательную проверку, которая, потенциально, можно выявить некоторые важные проблемы. Чтобы отрегулировать межкомнатную дверь, вполне хватит инструментов, которые находятся под рукой.

Невозможно закрыть межкомнатную дверь

Распространенная проблема, которая может быть вызвана несколькими причинами. Обычно это случается из-за перекоса дверной коробки (неправильная установка, плохое скрепление брусьев между собой, несоблюдение пропорций в процессе соединения вертикального и горизонтального бруса и т. п.). Наличие перекоса проверяется строительным уровнем или отвесом.

Также нужно проверить ровность среза стыка брусьев. Их надо соединить заново друг с другом, соблюдая прямой угол. Зоны стыков дополнительно рекомендуется закрепить несколькими шурупами. В результате этих манипуляций необходимо получить идеально ровную букву П с соединёнными углами.

Причиной также могут быть неправильно монтированные петли (недостаточное утопление в материал). Чтобы заглубить петлю, достаточно отрегулировать саморезы, подкрутив их, но этот вариант решения проблемы работает не всегда. Если это не помогает, то петли надо снять, заглубить зону монтажа с помощью шлифовальной машины или стамески.

Межкомнатная дверь застревает в проеме

Если без проблем закрыть и открыть межкомнатную дверь не получается, то это может быть вызвано следующими причинами:

  • Недостаточная затянутость крепежных элементов брусьев (затягиваем саморезы, закрепляющие притворный брус).
  • Слишком глубокие углубления для петель (демонтируем полотно, снимаем петли, подкладываем картон).

Самостоятельное открытие или закрытие межкомнатной двери

Подобное случается в тех ситуациях, когда дверная коробка монтирована не идеально вертикально. Если происходит завал ее верха в сторону распахивания створки, то будет происходить непроизвольное открытие, если наблюдается завал верха коробки в обратном направлении, то будет происходить постоянное закрытие.

Отрегулировать это можно, выровняв коробку (обратив внимание на петельный брусок). Ориентиром может выступить отвес, но лучше всего – длинный строительный уровень. Необходимо отрегулировать и выровнять коробку, закрепив ее в проеме.

Как отрегулировать старые межкомнатные двери

Можно выделить огромное количество проблем, которые возникают в процессе эксплуатации межкомнатных дверей:

  • Скрип петель (может наблюдаться и у новых полотен). Отрегулировать что-то в этом случае не получится, потому что хватит того, что вы смажете петли машинным маслом. Для этого под полотно необходимо подложить клин, поднять створки, чтобы она частично слезла с петель. В образовавшийся зазор вливаем пипеткой смазку.
  • Перекос. Если полотно деревянное, то перекос может возникать по причине его набухания. Отрегулировать это можно следующим образом: находим зону выпирания, срезаем искаженный участок, закрашиваем место дефекта. Если полотно тяжелое, то перекос может быть вызван эксплуатационной деформацией петель.

Если петли перекосились, то отрегулировать и поправить их можно несколькими способами: установить новые (более прочные), монтировать дополнительные петли, вынуть старые саморезы, заменив их на более длинные, укрепить отверстия под саморезы пробкой.

Вся размещённая на сайте информация, в том числе информация об услугах и их стоимости, описание товаров и изображения, носит исключительно информационный характер и не является договором публичной оферты.

Как правильно настроить видеорегистратор "АВТО-ПРОФИ"

Ситуация следующая: купил свой первый видеорегистратор, и хочу настроить его по уму. Нужно ли менять параметры, которые стоят по умолчанию? Установка видеорегистратора в машине произведена за зеркалом заднего вида.

Иван Х.

Иван, большинство заводских настроек трогать необязательно, но в зависимости от модели устройства и запаса «железа», улучшить детализацию кадра можно.

Поговорим о неочевидных связях между типом установки и степенью освещенности кадра: как избавиться от засветов при помощи правильного расположения камеры.

Найдите точку с хорошим обзором. Но только такую, чтобы прибор не отвлекал водителя от дороги. Ограничение обзорности с водительского сидения считается нарушением и может привести к штрафу (см. ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).

В вашем сообщении говорится, что вы прячете камеру за зеркало заднего вида – все правильно. Однако такой вариант доступен не каждому. Если корпус регистратора упирается в зеркало заднего вида, и камеру нельзя повернуть, придется ставить крепление чуть ниже или сдвинуть вбок.

Отрегулируйте наклон камеры. Для этого нужно опустить глазок вниз, чтобы в кадре было больше капота и меньше неба. Так вы сможете доказать, что съемка велась из вашего автомобиля. А еще это положительно скажется на авто-коррекции яркости.

Если прибор выставит экспозицию по небу, все детали кадра, которые темнее неба, окажутся в тени.

Таким трюком пользуются фотографы, но для видеорегистратора это совсем ни к чему.

Если ваш регистратор поддерживает функцию предупреждения о съезде с выбранной полосы (LDWS*), и вы собираетесь ей пользоваться – нужна обязательная калибровка по горизонту и линии капота. Посмотрите, как выставить настройки в инструкции к аппарату. Если положение камеры поменялось, калибровка проводится заново.

* LDWS (Lane Departure Warning system) – предупреждает о выезде на встречную полосу или съезд на обочину. Пригодится в дальних поездках.

Здесь поговорим о том, как повысить детализацию, сохранив естественную цветопередачу и освещение.

Проверьте разрешение съемки. Оптимальное значение – Full HD с частотой 30 к/сек. Если ехать по трассе, частоту кадров можно поднять до 60 к/сек – тогда запись будет плавной и камера зафиксирует мелкие детали на высокой скорости.

Если ваш регистратор поддерживает формат Super HD или 4К – переключайтесь на него. Когда связка «объектив-матрица-процессор» работают слаженно, это того стоит. Особенно, если смотреть запись на большом экране.

Здесь же упомянем про битрейт (Мбит/c). В настройках он обозначается как «качество видео». Выбираем максимальное значение. Он отвечает за детализацию и цветопередачу кадра.

Выставляем экспозицию, контрастность, резкость и баланс белого. Для большинства регистраторов эти параметры трогать не нужно. Если начать двигать контраст, упадет детализация. При увеличении резкости картинка станет неестественной. С неправильным балансом белого можно уйти в синий или желтый. А какую экспозицию выставить в видеорегистраторе, понятно только при оценке текущего освещения – а оно может меняться каждые две минуты:

Если все же захотите настроить яркость (экспозицию) вручную, ставьте на значение от -0,3 до -0,7. Это поможет бороться с засвеченными государственными номерами в темное время суток.

Настраиваем длительность одного ролика. Какую цикличность записи выставить на видеорегистраторе – вопрос индивидуальный. Мы считаем, что оптимальная длина ролика – 3 минуты.

Современные регистраторы пишут не одним большим куском, а дробят запись на маленькие фрагменты. Так удобнее сохранять видео на карте памяти. К тому же, короткий ролик не пропадет, если отключится бортовая сеть питания. Регистраторы комплектуются встроенным аккумулятором: его мощности хватит, чтобы сохранить последнюю запись и корректно завершить работу.

Небольшой ролик удобнее перекинуть на другую флешку или сохранить на телефон по WI-FI. А если придется делиться записью с автоинспектором, файл не нужно монтировать и вырезать лишние куски.

Как правильно использовать видеорегистратор

  1. Задержка включения (функция отложенного старта) на 10-20 сек. Это защитит прибор от скачков напряжения и не обесточит регистратор при запуске двигателя, когда снимается нагрузка на АКБ.

  2. Датчик движения (режим парковки). Запускает съемку, если фиксирует в кадре подозрительную активности. Держите включенным, если оставляете прибор в салоне.

  3. Датчик удара (G-сенсор). Защищает файл от перезаписи, если зафиксирует резкое торможение, ускорение, уход в сторону или удар. «Аварийный» файл помещается в отдельную папку, и удалить его можно только вручную, Снижайте чувствительность до 3-4. Если ездить по неровным дорогам, карта памяти забивается быстро.

  4. Штампы даты, времени и скорости. Проверяйте, чтобы время и дата были выставлены правильно. Если использовать запись в суде, к этому придираются. Штамп скорости лучше убрать. В случае спорной ситуации он может свидетельствовать не в вашу пользу.

  5. Частота. По умолчанию для России – 50 Гц.

  6. Авто-выключение экрана. Гасит подсветку, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Выставляйте минимально допустимо время.

  7. GPS. Отвечает за выбор часового пояса, выставляет точное время и дату и пишет маршрут с координатами и текущей скоростью. Его можно посмотреть на виртуальной карте через специальный плеер. Держите включенным, чтобы иметь больше данных о своих перемещениях.

  8. SPEEDCAM (база стационарных камер). Предупреждает о безрадарных комплексах контроля ПДД и сложных участках пути. Настройте пороги скорости, чтобы получать уведомления вовремя.

Если у вас есть вопросы или хотите настроить свой видеорегистратор со специалистом, свяжитесь с консультантами сервиса: поможем вытащить из вашего устройства максимум.

Нужен новый регистратор? Все новинки уже в каталоге.

ᐉ Как правильно отрегулировать плуг на тракторах МТЗ

Готовим спецтехнику к посевной

Одним из основных типов сельскохозяйственного оборудования, работающего в комплексе с трактором «Беларус», является плуг. Его конструкция предельно проста, предназначение банально – увеличение темпов вспахивания. Тем не менее без него невозможна ни одна посевная кампания.

Для бесперебойного функционирования плуги необходимо правильно и своевременно обслуживать. В этом направлении надёжным партнёром выступит компания «Белагро». В её каталоге вы в широком ассортименте найдёте запчасти к плугам, используемых на МТЗ – самом популярном тракторе у российских аграриев. Звоните, и специалисты компании помогут подобрать необходимую деталь. «Белагро» работает в формате интернет-магазина, поэтому доставка осуществляется в любой город России.

Основные элементы конструкции


Типовой плуг МТЗ состоит из следующих узлов:

  1. Рама. На ней закрепляются основные комплектующие плужного оборудования.
  2. Корпус. Исполнен в виде цельнолитой стойки. На неё, в свою очередь, закрепляются полевая доска, режущий лемех (его ещё называют сошник), отвал.
  3. Предплужник. Его функция – окончательная заделка встречающихся растительных остатков. Выполнен в виде небольшого кожуха с рабочей поверхностью.
  4. Опорное колесо. Регулирует глубину вспахивания. Для удобства его настройки на стойку наносятся специальные метки.
  5. Навеска. Её предназначение – соединение трактора и плуга.
  6. Прицепка. На этот конструктивный элемент закрепляется борона. Такое строение позволяет одновременно осуществлять боронование и вспахивание участка.

Если плуг находится в разобранном состоянии, его сборка начинается тогда, когда рама пребывает в стопорном режиме. Устанавливается она на подставку. К раме посредством надёжных контргаек монтируется корпус. В левой его части скобами закрепляется предплужник. Снаружи конструкции устанавливаются опорные колёса. В качестве крепёжных элементов служат скобы и пружинные шайбы. Опорные колёса путём проворачивания винтовой гайки против часовой стрелки опускаются до упора. Также прочно затягиваются все крепежи. Обязательно необходимо установить в задней части плуга светоотражатели. Это снизит опасность столкновений при эксплуатации в ночное время.

Как регулировать устройство

Настройка плуга осуществляется в два этапа:

  1. Предварительный. Проводится до выезда трактора.
  2. Окончательный. Осуществляется после выезда, непосредственно в полевых условиях на рабочем участке.

В ходе первого этапа под опорное колесо плуга и под левые (тракторные) укладываются подкладки высотой, идентичной глубине, на которой планируется проводить вспашку. При этом лемех должны касаться земли. Само опорное колесо при помощи винта опускают вниз – по технологии оно должно контактировать с прокладкой. По поперечине плуг выравнивают правым раскосом – для этой цели он устанавливается на навеску. Настройка по продольной плоскости происходит за счёт центральной тяги. Отрегулированной считается рама, которая параллельна основанию.

Отдельное внимание стоит обратить на раскосы, которые устанавливают на навеску. Их ставят в соответствии с отверстиями, находящимися на продольных тягах. Обязательно нужно учесть, что верхняя тяга на сцепление крепится через отверстие – не через паз! В противном случае будут наблюдаться проблемы в работе. Одной из таких является неустойчивое движение плуга в момент вспахивания на глубине, что вызывает сложности.

Ограничительные цепи на навеску ставят, вращая винтовые стяжки. Необходимо дождаться их провисания. Это уменьшает раскачивание плуга. При установке левого раскоса устройства необходимо проследить, чтобы промежуток между шарнирными осями составлял 515 метров. Технология не допускает отклонений от данного показателя.

Окончательная регулировка осуществляется в полевых условиях. Делается это затем, чтобы оценить эффективность функций плуга в момент его работы. В процессе настройки трактор делает два прохода. После этого проверяются ширина и глубина обработки. В случае, когда передний корпус вспахивает глубже заднего, удлиняют центральную тягу. Если ситуация обратная, её, наоборот, укорачивают.

Перекосы поперечной плоскости, выявленные в поле, регулируются путём настройки раскосов. Ширина захвата настраивается перемещением подвесной оси. Она передвигается по направляющим в левую или правую стороны. Необходимо также проследить за положением центральной тяги. Она должна быть параллельна продольной оси, ограничительные цепи – свободно опущенные. Если плуг разворачивается по направлению пахотного поля, ось по левому кронштейну перемещается вперёд. В случае если она смещается влево – её сдвигают назад.


Важно знать

Перед настройкой плуга на тракторах МТЗ необходимо изучить правила техники безопасности и руководствоваться ими. В них входит следующее:

  1. Старту трактора должен предшествовать звуковой сигнал. Движение начинается плавно, без резких рывков.
  2. Работу с плугом – поднятие и опускание – стоит начинать, только когда рядом отсутствуют животные и люди.
  3. Если обнаружена ослабленная ограничительная система цепей, на оборудовании нельзя совершать повороты.
  4. Запрещается при работающем тракторе проводить ремонтные работы на плуге – например, регулирование, настройку или подтягивание крепежей.
  5. Нельзя убирать растительные остатки с плуга, не выключив трактор.

При обнаружении любой, даже малейшей неисправности, плуг к работе не допускается. Также нужно проследить за тем, чтобы все крепежи были натянуты. Людям, находящимся на поле, нельзя стоять вблизи плуга. Его настройка осуществляется только при наличии специальной опоры. Перед транспортировкой плуга он приподнимается, а его ограничительные цепи максимально оттягиваются.

Все настройки сохраняются на весь период работы на участке.

Организация, которая придёт на помощь

Как и любая техника, плуг может выходить из строя. Какие детали менять – этот вопрос следует доверить специалистам, а где их достать – ответ есть в «Белагро». Вы в любой момент имеете возможность изучить фирменный каталог, в котором представлены:

  • рессоры;
  • механизмы задних колёс;
  • гидроцилиндры;
  • лемеха;
  • отвалы разных типов;
  • башмаки;
  • корпусы плугов и многое другое.


«Белагро» пользуется заслуженной популярностью, поскольку там можно найти всё, что необходимо для трактора и оборудования, которое на нём эксплуатируется, вплоть до болтов и гаек, соответствующих техническим характеристикам устройства. В компании представлены запасные части для плугов марок МЗШ, ПЛН, «Алмаз», Lemken, Kuhn, Kverneland, Минойтовского ремонтного завода. Все они используются в комплексе с тракторами МТЗ.

Сотрудничество с «Белагро» – это выгодно. Компания отпускает товары в розницу и оптом. На оборудование даётся гарантия. В случае неисправностей для их устранения на место эксплуатации выезжает ремонтная бригада. Цены на детали и узлы в «Белагро» ниже, чем у конкурентов. Это достигается за счёт прямых поставок от производителя.

Как правильно отрегулировать положение автокресла

Правильная регулировка автокресла дает множество преимуществ:

  • Лучшее управление автомобилем
  • Меньше утомляемости при движении на большие расстояния
  • Лучшая видимость слепых зон
  • Меньший риск травм от подушки безопасности и рулевой колонки в случае аварии

Как отрегулировать положение сиденья

Регулировка сиденья может быть ручной, электрической или их комбинацией.

Ручная регулировка

Рычаг освобождения для перемещения сиденья вперед и назад будет представлять собой штангу в передней части сиденья, которую вы поднимаете, или небольшую ручку слева или справа в передней части сиденья. Регулировка наклона сиденья (то есть, насколько оно наклонено вперед или назад) будет осуществляться либо с помощью рычага, где спинка сиденья соединяется с основанием сиденья, либо с помощью вращающегося диска.

На изображении ниже ручка слева регулирует шаг сиденья, а большая ручка справа регулирует высоту сиденья.

Это стержень в передней части передних сидений, который позволяет двигать его вперед или назад.

Электроустановки

Если он электрический, у вас будет одна или несколько кнопок внизу сиденья, как на этом изображении от Lexus GS300. На этой машине намного больше опций, чем на большинстве машин, но она показывает (слева направо):

  • Кулисный переключатель средней поясничной опоры
  • Кулисный переключатель опоры нижней части спины
  • Переключатель угла наклона сиденья
  • Две кнопки, управляющие тем, как сиденье обнимает вас
  • Многофункциональный переключатель, регулирующий наклон подушки сиденья (поднимать или ниже спереди и / или сзади), а также положение сиденья вперед и назад)
  • Кулисный переключатель для увеличения длины подушки сиденья.

Установка положения

Сядьте на спинку сиденья и вытяните руки прямо. Теперь положите их на верхнюю часть рулевого колеса. Ваши запястья должны касаться верхней части рулевого колеса. Это означает, что когда вы держите колесо в положении без четверти три, то есть ваши руки держатся за боковые стороны колеса, ваши руки будут слегка согнуты. Вы не хотите, чтобы они были прямыми, потому что у вас меньше контроля, и вы не хотите, чтобы они гнулись, иначе вы будете слишком близко к колесу.

Вы должны иметь возможность полностью опустить педаль акселератора и сцепление (если они есть), оставаясь на месте.

Теперь проверьте свои колени: когда вы нажимаете на тормоз, ваше колено не должно удариться о руль. Если это так, переместите рулевое колесо выше или, если в вашей машине нет такой функции, переместите сиденье на одну или две ступени назад, а затем сделайте спинку сиденья более вертикальной.

Для рулевых колес, на которых вы можете регулировать расстояние от себя («вылет»), а также высоту («грабли»), у вас будет больше возможностей для достижения этой идеальной цели. Рычаг будет под рулевой колонкой или сбоку от нее.Или, если у вас есть супер-фотовспышка, джойстик для управления электрической регулировкой руля.

Если у вас короткие ноги и длинные руки, возможно, вам придется немного наклонить спинку сиденья; если у вас короткие руки и длинные ноги, возможно, вам придется поставить спинку сиденья в вертикальном положении.

Если вы можете отрегулировать высоту сиденья, сначала установите его посередине. Установка слишком высокого значения уменьшает вашу видимость через зеркало заднего вида, а установка слишком низкого уровня уменьшает вашу переднюю видимость и увеличивает слепую зону, создаваемую стойкой A (передней стойкой автомобиля).

Отрегулируйте высоту подголовника, потянув за подголовник вверх или нажав на него. Возможно, вам придется нажать маленькую пуговицу на воротнике одного из металлических стеблей, как показано ниже. Не снимайте подголовник, так как он помогает предотвратить травмы шеи, если вас ударит сзади.

Пристегните ремень безопасности и убедитесь, что он удобен. У многих автомобилей есть регулировка высоты ремня безопасности, которая выглядит примерно так:

Теперь проверьте рычаг переключения передач. Это более важно для автомобиля с механической коробкой передач, чем для автомобиля с автоматической коробкой передач, поскольку вы будете менять ее чаще.Некоторые автоматики, например Toyota Prius, ставят рычаг переключения передач в немного неудобное место на приборной панели. Хотя это освобождает место для подстаканников, было бы неудобно, если бы вам приходилось постоянно переключать передачи, а не только время от времени задним ходом.

Наконец, убедитесь, что вы можете видеть шкалы и датчики на приборах - спидометр является критически важным, чтобы видеть. Обычно, если ваше рулевое колесо слишком высоко или низко, вы закрываете некоторые инструменты.

Некоторые автомобили позволяют сохранить идеальное положение - обычно на двери есть кнопки, которые выглядят примерно так:

Ваше последнее положение будет расслабленным.Ваши руки будут слегка согнуты, удерживая руль. Ваши ноги будут согнуты, но колени не будут слишком близко к рулевому колесу или рулевой колонке. Вы сможете четко видеть зеркала заднего вида и зеркало заднего вида (прочтите эту статью, чтобы узнать, как правильно установить зеркала заднего вида).

Преимущества правильной установки автокресла

Лучшее управление

Когда ваши руки прямые, у вас не так много рычагов, и вам труднее быстро крутить руль.Когда вы подходите слишком близко, вы слишком тесно прижимаетесь к рулю, и ваши локти будут задевать туловище или части автомобиля.

Меньше усталости

Когда ваши руки прямые, больше веса приходится на вашу хватку за руль, и вы тратите больше энергии на совершение микродвижений, необходимых для удержания автомобиля на дороге.

Лучшая видимость слепых зон

Как водитель, вы должны знать, где находятся слепые зоны в вашей машине. Это основная, но важная информация, которую подчеркивают автомобильные учреждения - даже некоторые дешевые онлайн-школы дорожного движения подчеркивают важность знания слепых зон на своих курсах.

Если вы сидите слишком далеко вперед, слепое пятно над вашими плечами становится больше, то есть вам нужно больше поворачивать голову, чтобы увидеть слепое пятно. Излишне откинутое кресло означает, что ваши глаза находятся ближе к уровню нижней части окна, что снижает вашу видимость. Отодвиньте сиденье как можно дальше назад, чтобы обеспечить лучший обзор, хотя те, кто действительно высокий, иногда могут обнаружить, что стойка B (дверная стойка) закрывает им обзор.

Как упоминалось ранее, слишком низкое сиденье увеличивает слепые зоны и снижает видимость вперед, а слишком высокое сиденье уменьшает обзор из заднего окна через зеркало заднего вида.

Меньше риска травм

Вы должны находиться на расстоянии не менее 25 см от рулевого колеса, иначе вы рискуете получить травму, если подушка безопасности сработает. Эти травмы могут варьироваться от ожогов от воспламенения пороха до сломанного носа или синяка под глазом. Если у вас нет подушки безопасности, вам определенно следует постараться не прикасаться лицом к рулю.

Если вы подойдете слишком близко и ваши колени окажутся возле рулевого колеса, возможно, они могут удариться о рулевую колонку в результате аварии.

Как правильно отрегулировать сиденье водителя

Правильное и удобное сидение на водительском сиденье - важная часть безопасности автомобиля. Сиденье, в котором недостаточно места для ног или поддержки спины, или сиденье с неправильной высотой может вызвать неправильную осанку, дискомфорт и отсутствие контроля - все это увеличивает вероятность аварии на дороге. Для правильной посадки необходимо учитывать несколько факторов: наклон, угол и высоту сиденья; место для ног; и поясничная опора.Все это можно отрегулировать, чтобы обеспечить комфортное и безопасное вождение.

Комната для ног

Регулировка водительского сиденья - пространство для ног. Крис Адамс, авторское право 2010, лицензия на About.com

Отрегулировать водительское сиденье в автомобиле так, чтобы было достаточно места для ног, очень просто. Ваши ноги не должны быть скручены, и вам не следует тянуться ими, чтобы использовать педали. Сдвиньте сиденье в положение, в котором ваше бедро расслаблено и поддерживается, и где вы можете управлять педалями только ногой.Вы должны иметь возможность поднимать ногу при нажатии на педали без какого-либо дискомфорта.

Когда вы сидите на водительском сиденье, колени должны быть немного согнуты. Если вы заблокируете колени, это может снизить кровообращение и привести к одурманению или даже обмороку.

У ваших ног и таза должно быть достаточно места, чтобы двигаться и менять положение, не отвлекаясь от вождения. Это снизит давление на точки и поддержит циркуляцию крови во время длительных поездок. Слишком долгое нахождение в стесненном положении может привести к проблемам со здоровьем, таким как тромбоз глубоких вен.

Угол сиденья

Регулировка сиденья водителя - угол наклона спинки. Крис Адамс, авторское право 2010, лицензия на About.com

Хотя многие люди регулируют угол наклона сиденья перед поездкой, многие делают это неправильно. Легко оставить сиденье в слишком расслабленном или слишком экстремальном положении для лучшего вождения.

Наклоните спину на 100-110 градусов. Этот угол поддерживает верхнюю часть тела, сохраняя при этом прямую и внимательную осанку.

Если у вас нет под рукой огромного транспортира, откиньте сиденье так, чтобы ваши плечи больше не находились на одной линии с бедрами, а находились позади них.

Поясничный упор

Регулировка водительского сиденья - поясничная опора. Крис Адамс, авторское право 2010, лицензия на About.com

Поясничная опора для нижней части спины может быть спасительной благодатью во время длительных поездок или во время поездок любой длины, если вы страдаете от боли в спине. Если в вашем автокресле нет встроенной поясничной опоры, вы можете купить подушку с ремнем.

Отрегулируйте поясничную опору так, чтобы изгиб позвоночника поддерживался равномерно. Не переусердствуйте. Вам нужна мягкая, ровная поддержка, а не та, которая заставит ваш позвоночник принимать S-образную форму.

Как отрегулировать офисное кресло

Независимо от того, стоит ли он 200, 500 или 1000 долларов, если офисный стул установлен неправильно, он не принесет вам никакой пользы. Выделите время, чтобы приспособить его к своему телу и типу работы, которую вы выполняете, - это необходимость. Хороший стул позволяет настроить высоту, глубину сиденья, подлокотники и откидываться к телу, чтобы вам было удобно при любых задачах. Но не всегда очевидно, как подобрать эти варианты для комфорта и эргономики.

Первым делом вы должны вытащить инструкцию по эксплуатации для вашего кресла или найти схему регулировки в Интернете.Как только вы это сделаете, вот как настроить все параметры для достижения наилучшей эргономики.

Регулировка высоты

Видео: Кайл Фицджеральд

Сядьте и отрегулируйте высоту стула так, чтобы ступни стояли на земле, а ноги образовывали угол 90 градусов. Колени должны быть на одной линии с бедрами или немного ниже их. Со временем, если вы почувствуете давление около ягодиц, немного приподнимите стул. Если вы чувствуете давление в передней части ноги, опустите стул.

Регулировка глубины сиденья

Видео: Кайл Фицджеральд

Если стул позволяет, вам может потребоваться отрегулировать глубину сиденья, то есть положение вашего сиденья по отношению к спинке.Сдвигание сиденья происходит аналогично тому, как это происходит в автомобиле, обычно с кнопкой под сиденьем или ручкой сбоку. Сядьте на стул и поставьте ступни на пол, затем проверьте, чтобы зазор между сиденьем и икрами соответствовал сжатому кулаку. Если передняя часть сиденья упирается в колени, сдвиньте его немного назад. Если у вас слишком много места и колени торчат, сдвиньте сиденье вперед.

Регулировка подлокотников

Видео: Кайл Фитцджеральд

Отрегулируйте высоту подлокотников так, чтобы они находились на уровне локтей, а плечи расслаблены, а руки расположены под углом 90 градусов.Если подлокотники слишком высокие, они заставят вас пожать плечами; слишком низко, и вы сутулитесь. Если руки выдвигаются или выдвигаются, как на изображенном выше жесте Steelcase Gesture, переместите их так, чтобы они поддерживали любую работу, которую вы выполняете. Например, сдвиньте их, когда вы печатаете длинное электронное письмо на клавиатуре, а затем выдвиньте одно, когда вы больше работаете с мышью. Хорошо иметь привычку регулировать подлокотники при смене задач.

Отрегулируйте натяжение наклона и наклона.

Видео: Кайл Фицджеральд

По словам Рани Людер, основателя Humanics Ergonomics, откидывание в кресле - важный способ уменьшить нагрузку на позвоночник, одновременно открывая угол бедра и туловища, поэтому вам следует делайте это в течение дня.Если кресло оснащено ограничителем наклона, отклонитесь назад до упора и зафиксируйте его на месте. Кафедра эргономики Корнельского университета рекомендует угол наклона 110 градусов как хорошее место, где можно наклонять стул при работе с клавиатурой и мышью. Не бойтесь разблокировать наклон и больше отклоняться назад в течение дня. Смена положений помогает перераспределить давление и улучшить кровообращение.

Некоторые стулья позволяют вам устанавливать натяжение наклона вместо угла наклона или в тандеме с ним.Отрегулируйте натяжение так, чтобы вы могли удобно откинуться на спинку стула, не прилагая больших усилий, и убедитесь, что стул не подпрыгивает слишком сильно, когда вы наклоняетесь вперед. Если вы не можете откинуться назад без сильного толчка, ослабьте напряжение. Если вы обнаружите, что используете кора, чтобы встать со стула, когда он откинут назад, уменьшите напряжение.

Отрегулируйте поясничную опору.

Видео: Кайл Фитцджеральд

Не все стулья имеют поясничную опору - обычно небольшую пластиковую деталь, прикрепленную к спинке стула, - но если она есть у вас, сдвиньте ее так, чтобы она соответствовала естественному изгибу вашего позвоночника.Если вы можете отрегулировать величину давления, которое оказывает поясничная опора, увеличивайте ее до тех пор, пока не станет комфортно: если вы чувствуете слишком сильное давление в пояснице, отпустите его немного.

Возможно, вам придется изменить некоторые из этих настроек со временем, потому что ваш личный вкус к удобству может измениться, когда вы привыкнете к новому стулу. Но эти начальные шаги должны, по крайней мере, помочь вам начать работу, когда дело доходит до эргономики. Отчасти причина, по которой вы приобрели красивое, регулируемое и прочное кресло, заключается в том, что вы можете легко регулировать его в течение дня.Не бойтесь менять настройки при переносе задач.

Как отрегулировать высоту и угол наклона сиденья (с видео)

Правильная регулировка высоты, угла и положения сиденья важна для предотвращения травм и повышения эффективности езды на велосипеде.

Высота сиденья

Отрегулируйте высоту сиденья, ослабив стяжной болт, в котором подседельный штырь входит в раму. Поверните сиденье, чтобы поднять или опустить стойку по мере необходимости, а затем затяните болт.

Теперь сядьте на велосипед и поместите стопу стопы прямо на шпиндель педали, когда кривошип находится в нижней части вращения.Нога должна быть слегка согнута. Если ваша нога слишком согнута, вам нужно будет поднять подседельный штырь, а если ваша нога слишком прямая, опустите стойку. Другой способ проверить это - положить пятку стопы на шпиндель педали. В этом положении ваша нога должна быть ровно прямой.

Угол сиденья

Угол и положение сиденья регулируются путем ослабления зажима сиденья под сиденьем. В них часто бывает много деталей, поэтому обязательно ослабьте зажим настолько, чтобы можно было перемещать сиденье.

Угол наклона сиденья должен быть горизонтальным, но вы можете поиграть с регулировкой. Женщинам часто нравится, когда нос слегка направлен вниз, в то время как мужчинам удобнее, когда нос слегка направлен вверх.

Регулировка спереди назад

Вы заметите, что у сиденья есть две направляющие, к которым стягивается зажим. Это позволяет сиденью скользить вперед и назад, что регулирует расстояние между вашим телом и кареткой. Для правильного позиционирования поместите стопу стопы на шпиндель педали так, чтобы шатун был направлен прямо вперед.Если ваше сиденье находится в правильном положении, ваше колено должно находиться прямо над шпинделем педали.

Теперь затяните болты сиденья и совершите тестовую поездку. Возможно, вам придется поиграть с этими регулировками несколько раз, пока вы не найдете наиболее удобное положение сиденья.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

Как правильно отрегулировать офисное кресло

Иногда найти подходящее кресло бывает труднее, чем найти подходящее кресло. иголка в стоге сена! Существует так много линии сидений, которые претендуют на звание лучших с точки зрения маркетинга, тем не менее уступают по качеству и функциональности.Сиденья очень личный опыт. Часто это покупка координируется другим лицом, а не по назначению получатель. Мы намерены помочь проинформирует вас о том, на что обращать внимание при выборе места для сидения, независимо от того, посещаете ли вы с нами лично или покупайте у нас в Интернете.

Стул, который предлагает рабочие регулировки, обеспечит большую посадку и более расширенный общий пользовательский интерфейс. Знать, что искать в кресле, - вот главная цель, но определить как согласовать функциональность кресла с пользователем - это основная задача.

Установка высоты сиденья:

Это будет первой регулировкой стула. Чтобы поднять стул, поднимите весло вверх. поднимая вес с сиденья, пока не достигнете желаемой высоты. Чтобы переместить стул вниз, необходимо быть тяжестью на стуле. Убедись ступнями и полностью касаясь пола. Очень важно, чтобы ступни касались пола. Если ступни болтаются, это вызовет проблемы с кровотоком и кровообращением.Используйте более короткий цилиндр или подставку для ног. И наоборот, если кресло не поднимается высоко. достаточно, более высокий человек может также потребовать более высокий цилиндр, чтобы колени не находятся над бедрами.

Регулировка высоты спинки:

Elect для стула с регулировкой высоты спинки это обеспечит более правильную подходит для человека. Регулировка высоты спинки позволяет пользователю расположить зона поддержки поясницы спинки в пределах диапазона для индивидуальной поддержки.Чтобы отрегулировать высоту спинки, наклонитесь вперед и возьмитесь за стороны внешней стороны спины. Чтобы поднять, сдвиньте заднюю часть вверх. Медленно поднимите спину (вы услышите серию небольших щелчков) Чтобы опустить, сдвиньте его до конца вверх, а затем опустите, чтобы желаемая высота. Отпустите, чтобы зафиксировать. Эта функция не всегда является стандартной.

Регулировка заднего угла:

Регулирует угол спинки отдельно от сиденья, чтобы снизить нагрузку на нижний отдел позвоночника.К увеличьте угол наклона спины, поднимите весло вверх, перенося вес на спинку стула до желаемого угла. Отпустите лопасть, чтобы заблокировать. К уменьшите угол наклона спины, поднимите весло вверх, убирая вес сзади, пока не достигнете желаемого угла. Отпустите весло, чтобы заблокировать на место. Когда вы печатаете, мы предложите более вертикальное положение. Но не стесняйтесь откидываться, когда вам нужно отдохнуть.


Регулировка высоты подлокотника:

Всегда ищите стул с регулируемой по высоте подлокотником, но не фиксированная рука.Некоторые могут быть оснащены отжимной лопаткой, другие могут предложить версию с храповым механизмом. В правильная высота рук позволяет вашим локтям находиться в естественном положении и не вызывает вам поднять плечи или пожать плечами. Если люди чувствуют, что руки не опускаются достаточно, спросите, можно ли перемещать кронштейны для рук. Вам всегда нужна правильная опора для рук.


Регулировка ширины подлокотников: <> ( См. Видео выше, )

Стул должен быть оборудован подлокотниками с регулируемой шириной.Некоторые стулья могут предлагать это за дополнительную плату, но это того стоит. Некоторые стулья могут есть ручка или рычаг регулировки. Чтобы отрегулировать ширину руки, ослабьте ручку под сиденьем, переместите ручку на желаемую ширину и затяните ручку, чтобы зафиксировать на месте.

Регулировка подкладки рычага: (см. Видео выше)

Если ширину дужек нельзя регулировать, тогда крайне важно, чтобы подлокотники регулируются. В подлокотники должны быть достаточно близко к телу, чтобы ваши руки могли удобно отдыхать на твоей стороне.Это одна из самых сложных областей для установки, особенно для более тонких тела, поскольку ширина сиденья стула может ограничивать то, насколько близко могут быть установлены подлокотники. Несколько вещей рассмотреть:

Получите оружие, которое предложить опору, но это не решит полностью проблему оружия, которое слишком далеко друг от друга, это может обеспечить поддержку предплечья при наборе текста. Многие офисные стулья теперь предлагают подлокотники с боковое движение. Это означает, что вы можете сдвинуть подлокотники внутрь через сиденье.

Сиденье Регулировка глубины:

Мы рекомендуем это для КАЖДОГО ЗАДАЧНОГО КРЕСЛА.Глубина сиденья помогает пользователи поддерживают правильную поддержку спины, равномерно распределяя свой вес через подушку сиденья. И выше, и ниже пользователи должны быть в состоянии найти глубину, которая соответствует их верхней части ноги длина. Должным образом регулируемая глубина сиденья помогает пользователям поддерживать надлежащую поддержку спины, в то время как равномерно распределяя свой вес по подушке сиденья. Расположите подушку сиденья так, чтобы спина была полностью контакт с подушкой спины, оставляя 2–4 пальца между передний край сиденья и задняя часть колен.


Регулировка угла сиденья:

Сидение бедрами с наклоном вниз увеличивает активность мышц голени. Как результат - обратный кровоток из голеней. улучшилось, и уменьшилось скопление крови и боли в нижних конечностях за счет конец рабочего дня. Он также может снизить вероятность варикозного расширения вен. Ищите стул с передним сиденьем. вариант наклона.Если это недоступно выберите сиденье с наклоном или водопадом спереди.


Регулировка поясницы:

Нижняя (поясничная) область позвоночника обычно должен иметь изгиб внутрь (лордоз). Эта кривая минимизируется, когда сидя, создавая дополнительную нагрузку на нижние позвонки. А правильно расположенная поясничная опора оказывает внешнее давление на нижнюю спина, помогая позвоночнику сохранять естественный изгиб в сидячем положении, и снятие нагрузки на позвонки.Мы предпочитаю заднюю подвеску, которая смещается вверх или вниз, чтобы создать выпуклый изгиб, активно поддерживающий спину. Эргономисты предполагают, что это активная поддержка «приподнимает» верхнюю часть спины, помогая расслабить позвоночник. При настройке расположите подушку спинки так, чтобы крайняя передняя точка подушки была мягко надавив на 5 нижних позвонков позвоночника. Убедитесь, что стул предлагает «истинное» служба поддержки. Многие популярные стулья имеют пластиковый элемент или мягкий пластиковый элемент, который называется регулируемым поясничный.Имейте в виду, что это больше для галочки вместо поддержки позвоночника.


Мы будем рады помочь вам подобрать наиболее подходящий стул. Не стесняйтесь обращаться к нам по адресу 877-907-8688, [email protected] com, встречи Facetime или Живой чат.

Ergoprise - небольшая, принадлежащая женщинам бизнес, который предлагает решения для здоровья для надлежащего эргономичного рабочего места и вне. От сидения до стояков стола, индивидуальные опоры для спины, большой выбор сидений и многое другое - мы здесь чтобы помочь вам в обустройстве вашего рабочего места.Будь то один человек или тысячи, мы готовы помочь! Расположенный в районе Большого Остина, Техас; наш выставочный зал , веб-сайт , а также отдел продаж и поддержки клиентов хотят, чтобы у вас был самый лучший опыт. Пожалуйста, позвольте нам шанс создать максимально продуктивную и комфортную рабочую среду, которую вы можете представлять себе.

Как правильно отрегулировать реле давления

Реле давления предназначены для автоматического определения изменения давления.Они широко используются в индустрии водозаборных скважин, так как в основном используются в системах с жидкостями под давлением.

Большинство реле давления имеют возможность регулировки на месте, но некоторые нет. В этом блоге мы расскажем, как правильно настроить стандартный переключатель давления, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего переключателя. Давайте нырнем.

Ищете информацию о различных компонентах установки погружного насоса? Ознакомьтесь с электронной книгой «Полное руководство по всем компонентам погружных насосов».

Все реле давления имеют две рабочие точки, известные как настройки включения (точка сброса) и отключения (точка срабатывания). Точка включения предназначена для падения давления, а точка отключения - для повышения давления. Каждый переключатель также включает в себя дифференциал или диапазон, основанный на точках включения и выключения. Как включение, так и выключение на большинстве переключателей можно отрегулировать, если этого требуют определенные приложения. Например: если включение составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, а отключение - 60 фунтов на квадратный дюйм, дифференциал составляет 20 фунтов на квадратный дюйм.

Советы по настройке стандартного переключателя

1. Чтобы защитить вас и ваш коммутатор, первое, что нужно сделать, это отключить питание коммутатора от источника питания, прежде чем пытаться выполнять какие-либо настройки.

2. После отключения питания измерьте и запишите расстояние от открытой резьбы от верха гайки до верха шпильки, которую вы регулируете. Запишите его в долях дюйма или мм, это на тот случай, если вам нужно начать все сначала, чтобы вы знали, с чего начали.

3. В первую очередь вам следует отрегулировать настройки включения и выключения. После того, как вы внесете в них нужные настройки, вы можете настроить дифференциал в качестве вторичной регулировки. Как вы можете видеть на картинке, большая гайка регулирует врезку, меньшая гайка регулирует диапазон.

4. На гайку должно приходиться не более 3 оборотов, каждый раз вверх или вниз.

Чтобы узнать больше о переключателях давления и различных типах, посетите наш веб-семинар «Основное руководство по пониманию переключателей давления».

Регулировка врезки

Чтобы увеличить или уменьшить настройку включения или выключения, вам потребуется использовать гаечный ключ 3/8 дюйма или головку для регулировки переключателя, сохраняя при этом тот же дифференциал. Для этого выполните следующие действия.

1. Поверните гайку диапазона по часовой стрелке для более высокого давления включения и против часовой стрелки для более низкого давления включения. Примечание: изменение этих настроек НЕ изменяет дифференциал.

2. Когда вы начнете изменять значение включения, значение отключения изменится на ту же величину и в том же направлении.Например, если вы увеличите давление включения на 10 фунтов на квадратный дюйм, это также увеличит давление отключения на 10 фунтов на квадратный дюйм, что избавит вас от необходимости регулировать значение отключения.

Мониторинг важен

Затем вам следует внимательно следить за системой, чтобы убедиться, что настройка давления соответствует вашим требованиям. Обратите внимание, что настройку реле давления можно будет считать только после того, как насос достигнет своего первого настроенного отключения. Следующее давление включения и отключения - это ваша новая настройка.

1. При открытии слива котла или отстой кран можно слить воду из системы под давлением, пока давление падает ниже того, что ток отключения в точке, а затем насос включается.

2. После этого можно выключить кран.

3. Затем следует контролировать давление в системе по мере того, как насос создает давление и заполняет резервуар. Внимательно следите за манометром, чтобы можно было определить точную точку, в которую насос выключается.

4. Наконец, вы можете повторить настройку, если необходимо, и продолжить мониторинг еще пару циклов.Повторяйте настройки и следите, пока не дойдете до нужной вам настройки.

Следует иметь в виду одну вещь: при понижении настройки давления большинство водных систем бака-дозатора рассчитаны на то, чтобы давление было на 2 фунта / кв.дюйм ниже точки включения, когда в баке нет воды. Еще одна вещь, о которой следует помнить, - дифференциал не может быть отрегулирован за пределы минимального и максимального дифференциала, опубликованного для переключателя.

Не срабатывает ли переключатель?

Если вы обнаружите, что реле срабатывает, давление включения, скорее всего, слишком близко к предварительной заправке бака.Разница не менее 2-5 фунтов на квадратный дюйм требуется, чтобы переключатель не сработал. Например, если срабатывание переключателя составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, тогда предварительная зарядка бака должна быть максимум 35-38 фунтов на квадратный дюйм.

Еще один фактор, который вы должны учитывать, - это то, что переключатели не тестируются индивидуально, что означает, что если вы получите переключатель с давлением 30-50 фунтов на кв. Реле давления также могут иногда заедать, поэтому они могут выходить на 1 или 3 фунта / кв.дюйм от одного цикла к другому. Окружающее давление также может увеличить предварительную заправку в баке.Это просто то, о чем следует знать.

Помните об этих советах и ​​действиях в следующий раз, когда вам понадобится отрегулировать реле давления. Но имейте в виду, что шаги регулировки могут немного отличаться от одного переключателя к другому в зависимости от того, какой у вас переключатель: стандартный или, например, переключатель низкого давления. Всегда полезно посмотреть, какой у вас переключатель, и исследовать, есть ли конкретные шаги, которые вы должны сделать для этого переключателя.

Как правильно отрегулировать переключение передач велосипеда.Это очень просто.

Плохое переключение - отстой. Фото: Майк Лавери

Ничто не может сделать долгий день на трассе менее увлекательным, чем велосипед с плохим переключением передач. Самостоятельно настраивать очень просто. Передние переключатели практически не используются на горных велосипедах, поэтому я собираюсь сосредоточиться на регулировке задних. Во-первых, урок анатомии.

Для простой регулировки сдвига все, о чем вам нужно беспокоиться, это два «ограничительных винта» и натяжение троса. Ограничительные винты, как следует из их названия, ограничивают диапазон движения переключателя на каждом конце кассеты.Винт верхнего предела устанавливает положение переключателя для самой маленькой передачи, а винт нижнего ограничения делает то же самое для самой большой передачи. Когда вы поворачиваете ограничительные винты, переключатель будет перемещаться влево или вправо.

Ограничительные винты на переключателе Shimano. Фото: Майк Лавери

Натяжение троса - это то, что заставляет переключатель перемещаться в пределах диапазона, определенного ограничительными винтами. Увеличение натяжения троса приведет к тому, что переключатель будет двигаться вверх по кассете (более легкие передачи) и наоборот, для меньшего натяжения троса. Вы устанавливаете это с помощью регулятора ствола, который будет располагаться либо там, где трос выходит из переключателя, либо там, где трос входит в переключатель. Когда вы поворачиваете его в одну или другую сторону, (обычно) серебряная гильза выдвигается или входит внутрь, создавая большее или меньшее натяжение кабеля.

Регулятор ствола на переключателе Shimano XT. Изображено в положении с наименьшим натяжением троса. Фото: Майк Лавери

Все, что вам понадобится для этой регулировки, - это несколько шестигранных ключей и, возможно, отвертка, в зависимости от того, какую марку компонентов вы используете. Вот как это сделать:

Шаг 1. Включите самую низкую передачу. Мне также нравится уменьшать натяжение троса как можно ниже. Сделайте это, повернув регулятор ствола так, чтобы втулка ленты полностью вошла. Если у вас закончились смены, а ваша цепь все еще не на самой маленькой передаче, не беспокойтесь, шаг 2 должен решить проблему.

Правильно отрегулированная цепь должна двигаться в соответствии с самой маленькой передачей. Фото: Майк Лавери

Шаг 2: Отрегулируйте винт верхнего предела, обычно отмеченный буквой «H». Опять же, это будет определять положение вашего переключателя на самой маленькой передаче. Поворачивайте винт по мере необходимости, пока цепь не будет на одной линии с самой маленькой шестерней, проходящей через переключатель. Лучшая перспектива - это обзор сзади велосипеда. Если вы поворачиваете шатуны, и цепь движется плавно и бесшумно на самой маленькой передаче, вы, скорее всего, все правильно отрегулировали.

Когда вы натянете трос, на регуляторе ствола станет видна небольшая серебряная втулка. Фото: Майк Лавери

Шаг 3: Надежно натяните трос. Теперь, когда переключатель находится в нужном месте в нижней части кассеты, натяжение троса будет определять его перемещение при каждом переключении. Сдвиньте один щелчок, поверните шатуны и посмотрите, что произойдет. Если цепь не смещается, необходимо усилить натяжение троса. Поверните регулятор ствола так, чтобы серебряная гильза начала выдвигаться. В конце концов цепь переключится на вторую передачу. Сделайте несколько шагов назад и вперед и продолжайте регулировать натяжение троса, пока не добьетесь плавного переключения.

Совместите цепь с самой большой шестерней.Фото: Майк Лавери

Шаг 4: Осторожно переключитесь на самую большую передачу. Я говорю осторожно, потому что, если ваш винт нижнего предела слишком сильно отклонен, вы можете бросить цепь на спицы, что неинтересно. Ваш винт нижнего предела также может не позволить вам перейти на самую большую передачу, что нормально. Поверните винт нижнего предела (помечен L) по мере необходимости, чтобы цепь полностью совпала с вашей самой большой шестерней. Если цепь движется плавно и ровно на этой передаче, все, вероятно, отрегулировано хорошо.

Выравнивание цепи в середине кассеты - еще один хороший способ проверить натяжение троса.Фото: Майк Лавери

Шаг 5: Точная регулировка. Теперь все должно быть довольно близко. Переместите кассету вверх и вниз и обратите внимание, как движется цепь. Если переключение на более легкую передачу происходит неуверенно или не плавно, вам, вероятно, потребуется добавить некоторое натяжение троса (регулятор ствола). Если переключение на более жесткую передачу является проблемой, вам, вероятно, нужно немного уменьшить натяжение троса. Если все работает отлично, за исключением самых маленьких и самых больших шестерен, подумайте о том, чтобы немного подправить ваши ограничительные винты.

Основы регулировки смены просты, но чтобы добиться абсолютного совершенства, нужно немного терпения и практики. Кабели со временем растягиваются, и не все кассеты одинаковы, поэтому вам, вероятно, придется время от времени вносить небольшие корректировки.

Все это сделали, а с переключением все еще беспорядок? Ваш переключатель не полностью ввинчен в подвеску? Ваш рычаг переключения скоростей погнут? Ваши кабели и корпус старые? Сколько лет этой цепочке и кассете? Если вы просто не можете понять это, избавьтесь от разочарования и посетите своего местного механика.