Как клеить шумоизоляцию на двери

Наши старания по утяжелению машины закончены, и допустим у нас уже наклеен вибропласт. Подходит дело к выбору между акустической подготовкой и увеличением комфортабельности.
Самые любимые материалы для работы в данном направлении это — сплен, и акцент/битопласт (последние частенько путают между пытаясь разделить разницу между ними по мягкости и дороговизне, но это в корне не правильно).
Разница между ними очень велика, и речи о взаимозамещении быть не может. Структура самих материалов, ровно как и назначение радикально различается.
Совсем немного теоретической ну(д/ж)ноты.
Сплен — это прежде всего закрытоячеистый теплоизоляционный материал.

Заблуждения об этом материале очень широко распространено, и не без помощи наших поисковых систем а-ля яндекс, которые образуют топ только по релевантности и популярности, не акцентируя внимание на правильности преподнесенного материала. Вот для отсева этого самого материала у каждого из нас есть отличное средство — голова, как средство обработки информации.

Пользуйтесь!
Примеру ради возьмем определение из топа яндекса:
Сплен — эластичный пористый лист пенопропилена на клеевой основе, покрытый защитной пленкой. Возможно, самый распространенный материал в области шумоизоляции автомобилей. Производитель заявляет, что из-за своей необычной структуры материал практически полностью убирает шумы любого вида и борется с посторонней вибрацией.
Выдернутое из контекста определение звучит во всех отношениях неправильно, и без разбора сопутствующих псевдонаучных исследований, люди начинают пропаганду заведомо неверного, или в лучшем случаи неполного, мнения. Сплен не убирает шумы, ни с кем не борется, не шумоизоляция и в конце концов эластичность у него тоже весьма посредственная.

Битопласт/акцент — гигроскопичный открытоячеистый звукопоглащающий материал.

Не будем разбирать заблуждения, а сразу будем усваивать правильную информацию, что к чему.

Все тепло/звуко изоляционные материалы зачастую по структуре делятся на открыто- и закрытоячеистые. Внутри открытоячеистых вспененных материалов пузырьки воздуха открыты между собой. Материал не имеет четкой структуры. Имеет меньшую плотность, и как следствие, прочность.
Закрытоячеистый вспененный материал имеет связанную структуру из закрытых пузырей и зачастую заполняется не воздухом, а газом с более низкой теплопроводностью. Имеет высокую плотность и прочность. Зачастую в строительстве применяется закрытоячеистый материал в твердом виде. Закрытоячеистый материал в пору своей структуры звук отражает, открытоячеистый — поглощает. Но к сожалению то же самое происходит и с влагой — закрытоячеистые материалы имеют влагопоглощение до 3х процентов, а вот открытоячеистые от 15-ти до 100 процентов. Такой большой разброс процента водопоглощения обусловлен технологиями производства — количество закрытых ячеек в открытоячеистом пенопропилене может достигать до 50%. Чем ближе к 50 этот процент, тем худшими свойствами будет обладать такой материал для акустической подготовки.

Все… от теории к делу! Вы теперь вроде как знаете природу материала, и можете на уровне понимающего человека оценивать что же вам сделать с дверью (или другой частью авто).
Как я уже говорил в первой части нам надо погасить как можно быстрее звуковые волны внутри двери. А из тех соображений что сплен закрытоячеистый и звук не поглощает, а отражает, нам его клеить категорически нельзя. В противном случаи звуковые волны почти не будут гаситься, и колонки так или иначе будут получать паразитные волны назад, сложение или вычитание с которыми будет нам очень сильно искажать и тем самым портить звук…
Но у нас же есть открытоячеистые материалы, которые звук поглощают. Казалось бы все встает на свои места, но… Двери автомобиля — это очень грязное место в котором разве что в Египте не бывает сыро. Можно конечно замазать стекла герметиком, и вынуть подьемники, тем самым еще и облегчить машину. Но к таким радикалам вряд ли кто-то из вас относится. Итак мы не можем клеить туда битопласт или акцент, так как двери машины тупо сгниют, еще и плесень заведется.

Вот про этот парадокс шумоизоляции я вам и говорил в самом начале прошлой части — надо выбирать. Либо вы напрочь забиваете на звук и клеите сплен, который вам дает теплоизоляцию, отражает звуки пришедшие извне машины, тем самым обеспечивая вам шумоизоляцию, и ко всему прочему абсолютно не вредит железу автомобиля, либо забиваете на железо автомобиля, пологая что через пару лет вы все равно поменяете двери, а на плесень у вас нет аллергии. Такие вот вилы.

Но есть еще пару-тройку вариантов:

Первый , самый глупый, но имеющий право на жизнь (собственно так не редко делают в наших авто-студиях) заклеивать самым тонким вибропластом всю дверь — на 100%. полностью изолировать коробку двери чтобы оттуда не фонило, и по верхней части (2/3) двери клеить битопласт. Такой план конечно гавно, но мастичная обработка не даст дверям гнить, поэтому будет просто болото на пенопропиленовой подложке. Работать оно будет, но не уверен что все это не будет вонять.
Второй, самый рациональный, не клеить ничего кроме вибропласта. Вы фактически лишаете дверь дребезга, увеличивая ее жесткость, и не провоцируете переотражения. К этому варианту достаточно задать небольшой угол установки колонки в двери, и с такого варианта вы ничего кроме плюсов не имеете.
Третий вариант дорогой, но самый хороший.
Когда я занимался доскональным изучением материалов я напоролся на интересный вариант — правда единственный. Жаль мне никто не платит за рекламу, но я и не на таких правах рассказываю про материал от производителя Шумофф. У меня, если уж на то дело пошло, повсеместно СТП использовался. В общем есть у Шумофф закрытоячеистый материал, который по словам производителя именно поглощает, а не отражает звук. Через обратную связь представитель производителя заверил меня лишний раз что Шумофф Комфорт именно поглощает а не отражает волны.

С виду это достаточно эластичный (в сравнении со спленом к примеру) закрытоячеистый материал, при опускании в воду который абсолютно не впитывает влагу, и если верить производителю и в чудеса, не отражает звук.

Я остановился именно на этом варианте, но радикальных изменений в звуке на фоне двери с вибропластом я не заметил. Возможно это и хорошо — звук хуже не стал, а утепление и звукоизоляция улицы так или иначе теперь есть.
Проблема только одна — материал достаточно редкий и совсем не дешевый, я во всем томске так и не нашел этой шумки. Одна контора согласилась мне привезти, полтора месяца кормила меня завтраками, а потом и вовсе обанкротилась, и пропала из виду.

В итоге три тысячи, на прошлый год повисли непонятно где. Без пяти минут с полицией ели откопал хозяина этой конторы, и спустя еще две недели он таки вернул мне деньги. Это отдельная мегоэпичная история, которая окончилась ничем, а могла бы окончится потерей денег. Но не будем ворошить старое, я заказал шумку из красноярска, и к этому лету она у меня появилась. А к концу лету она уже появилась внутри двери =:)))

Верить ли в заявление производителя или нет, дело каждого. Я за неимением лучшего варианта на тот момент для себя принял такое решение.
На настоящий момент у шумова появился лакированый герметон, который как раз предназначен для оклейки в двери, но чето есть у меня сомнения что этот самый верхний клеевой слой нефигово так отражает звук. В общем принимайте эстафету по исследованиям, я для себя уже сделал все что мог.

Как я уже говорил в первой части, одним из факторов качественного звука — это замкнутый объем — другими словами коробка. Дабы ее реализовать, и исключить лишний дребезг пластика все технологические отверстия обычно бережно закрытые целлофанчиком, рекомендуется заклеивать алюминиевыми слоями. Для этого продается специальные самоклеящиеся слои алюминия. Так как у нас это тоже продукт категорически редкий, его можно заменить легким вибропластом (в моем случаи аеро). Особо большие дырки будет не лишним проклеить дополнительными тонкими полосками вибропласта (к примеру крест-накрест) чтобы создать дополнительную жесткость висящим в воздухе листам.

Все провода лучше заклеить маделином — это специальны противоскрипный материал. Если же его нет то сойдет и битопласт, который за счет своих свойств дает нам тот же результат но за меньшие деньги. =:)

И на очереди у нас остается только пластик дверной карты. Лепить не разбираясь на него любой материал не будет верным решением. Вышеупомянутый сплен слишком жесткий, и не даст нормально сесть пластику на место, к тому же общий шум внутри салона будет возвращаться обратно в салон. А вот что поклеить акцент или битопласт легко определить провернув простейший эксперемент с телефоном и кусками шумки. Тут без всяких предвзятостей будет понятно что акцент хорошо поглощает звук со стороны клея, а битопласт с противоположной от клеевой стороны.
Так как мы хотим отгородить себя от улицы, а не наоборот, на пластиковую карту нужно клеить битопласт. А если у вас между картой и железом двери слишком много места, можете зафигачить на железку еще и слой акцента. Возле мест крепления клипс лучше производить оклейку 5и миллиметровым слоем, а во всех остальных местах можно смело использовать 15ку, или хотя бы 10ку. В общем выбирайте толщину по обстоятельствам.

В общем и целом это все что нужно знать для начала. Так как технологии не стоят на месте будет глупо начинать работы не исследовав текущий рынок сопутствующей продукции. Буду признателен если в комментариях будут добавляться названия новых, рекомендуемых к работе материалов, или просто полезные заметки которые облегчат другим жизнь. Делитесь вышенаписаным со своими знакомыми и ликвидируйте безграмотность в купе с распространенными заблуждениями! =:)

Чем знамениты автомобили Лада? В первую очередь они практичны, экономичны и недорогие в обслуживание. Также они известны своей плохой шумоизоляцией. Шум, гул, вой, дребезг и скрипы – это привычные, неотъемлемые дополнения. Однако можно сделать автомобиль немного комфортней, если на двери установить дополнительную шумоизоляцию..

Автомобили Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY) имеют аналогичную инструкцию по установке шумовиброизоляции (ШВИ). Особенности могут быть только при снятии/установке обшивок дверей:

Зачем делать шумоизоляцию дверей? Данная доработка позволит:

1. Устранить дребезги и скрипы
2. Уменьшить шум от дороги
3. Улучшить звучание акустики
4. Изменить звук закрытия дверей в лучшую сторону

Общий план действий:

1. Установить виброизолятор (визомат, вибропласт, БиМаст) на внешнюю сторону двери (обеспечим хорошее вибродемпфирование поверхности)
2. Закрыть технические отверстия двери, используя виброизолятор.
3. Шумоизоляцию (битопласт, изотон, акцент)/теплоизоляцию (сплен) уложить непосредственно на обшивку пластиковой двери.

Устанавливать шумоизоляцию и теплоизоляцию внутрь двери не рекомендуется, т.к. эти материалы работают только при 100% покрытии поверхности. Двери имеют щели для стекол и сливные отверстия, поэтому шумоизоляторы/теплоизоляторы будут находиться внутри двери в агрессивной среде и могут потерять свои свойства.

Рекомендации от производителей

Схема установки дополнительной шумоизоляции в двери от Шумофф:

А вот инструкция, как правильно сделать шумоизоляцию дверей от STP:

Виброизоляция

Вы можете самостоятельно выбрать подходящий виброизоляционный материал, например, при помощи этой таблицы:

Поверхность обезжирить. Наклеить вибродемпферы толщиной 2-3 мм (более толстый только при мощной аудиосистеме) на плоскую поверхность внутри двери. Для достижения максимальной эффективности достаточно покрыть 70-80% плоской поверхности. Сливные отверстия, ребра жесткости и торец двери не обклеиваем. Разогреть материал феном и прикатать твердым валиком (раскатывать в одном направлении), выгоняя воздух.

Технологические отверстия в двери рекомендуется закрывать цельным листом, вырезая отверстия под тяги, фиксаторы креплений и т.д.

Шумоизоляция и теплоизоляция

STP рекомендует поверх материала виброизоляции на «уличную» панель наклеивать звукопоглощающий материал, например, акцент (стык в стык, он должен покрыть максимальную площадь этой поверхности).

Покрываем всю площадь поверхности обшивки двери, вырезая отверстия для креплений и других необходимых элементов. Рекомендуемый материал от компании Шумофф – звуко-теплоизоляционный материал П4, от STP – Бипласт.

Весь процесс шумоизоляции показан на видео:

Все провода, тяги, места соприкосновений обшивки двери и кузова обклеиваем антискрипом:

Результат

Стоит ли делать шумоизоляцию дверей? По результатам опроса среди пользователей ВКонтакте положительный эффект заметили около 70% автолюбителей. Около 16% увидели в этом мероприятии мало пользы, и 14% вообще не заметили разницы.

Такое же соотношение голосов можно заметить и в опросе на сайте лада2111.рф.

По результатам народных исследований эффект от шумоизоляции дверей уменьшит шум от колес всего на 1-2 дБ (в зависимости от автомобиля). Ощутимая разница будет только в звучании акустики.

Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ ( разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще ), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова ( пол , двери , крыша , багажник и т.д.), арками колес и подкрылками . Также на автомобилях LADA будет нелишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY , Vesta , Granta/Kalina/Priora , Largus и Lada 4х4 ) .

А что вы думаете о шумоизоляции дверей на Лада? Помогите также оценить штатную шумоизоляцию Лада Гранта или Лада Ларгус.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками является выбором большинства автовладельцев.

Дело в том, что подобные работы достаточно просты и не требуют сложных технических навыков. Процедуру проводят для уменьшения внешних шумов и вибраций кузова самого авто, неизбежных в процессе эксплуатации. Последнее особенно актуально, если в машину планируется установить мощную аудиосистему.

Какой материал выбрать

Современная промышленность выпускает множество материалов для шумовиброизоляции. Некоторые автовладельцы предпочитают использовать более дешевые промышленные материалы, однако они обычно не выдерживают длительной интенсивной вибрации. Поэтому приоритетным выбором являются специализированные поглощающие материалы, предназначенные для использования в автотранспорте. Все они подразделяются на две большие группы:

1. шумопоглотители;
2. гасители вибрации.

Структура шумопоглотителей (вибротон, сплен) ячеистая. При этом ячейки расположены не ровными рядами, а хаотично. Звуковые волны, попадая в них, рассеиваются и стихают. Дополнительной изоляцией является алюминиевое покрытие материалов.

Гасители вибрации (вибропласт, визомат) представлены тяжелыми составами на основе битума и вспененных полимеров. Шумовиброизоляция дверей автомобиля при этом обеспечивается за счет плотного прилегания слоя полимерного материала к металлу и гашения естественных вибраций.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля подразумевает использование обоих видов изоляции. При этом толщина слоев и места их нанесения зависят от требуемого уровня шумопоглощения. Так, если работы проводятся с целью несколько уменьшить уровень шумов, проникающих с улицы, достаточно среднего или минимального защитного покрытия. Для установки аудиосистем защита от посторонних звуков должна быть максимальной.

Подготовка к работе

Перед началом работы следует подготовить автомобиль: снять обшивки дверей, защитные пленки, остатки старой шумоизоляции или антикоррозийного покрытия. В целом, снимать механизмы стеклоподъемников и замков дверей нет необходимости. Однако чтобы обеспечить удобные условия работы, это рекомендуется сделать.
» alt=»»>
Внутренние поверхности дверей очищают от грязи и пыли. Участки, на которых присутствует ржавчина, зачищают до чистого металла. С учетом того, что подобные места скрыты от глаз, допускается их обработка преобразователем ржавчины и антикоррозийной мастикой. Монтировать шумоизоляцию на ржавые участки нельзя.

Перед началом монтажа шумоизоляции все поверхности, на которые будут клеиться материалы, следует обезжирить специальными составами, бензином или спиртом. Оклейку начинают только после полного высыхания поверхностей.

Монтаж шумоизоляции

В максимальном варианте первый слой виброизоляции наклеивается на внутреннюю поверхность наружного слоя двери. Материал рекомендуется клеить длинными полосками, с небольшим нахлестом друг на друга. Проклеивается вся доступная поверхность.

Вторым слоем клеится шумопоглотитель. Его следует монтировать максимально широкими слоями. В итоге получают двухслойное покрытие, гасящее вибрацию и улавливающее звуковые волны.

Для более качественной изоляции аналогичным образом обрабатывают внутренний слой двери. При этом технологические отверстия в дверях заклеивают специальной алюминиевой фольгой, поверх которой наносятся слои материала. Проводя обработку, следует учитывать траекторию движения тросиков и приводов замка.

Сама обшивка двери также подвергается обработке. Все ее стыки необходимо залить герметиком. После внутреннюю поверхность обшивки проклеивают шумопоглощающим покрытием. Это позволяет избежать скрипов со стороны самой обшивки, которые порой имеют место на автомобилях бюджетных моделей.

Плюсы и минусы шумоизоляции

Как и любая другая доработка, отличающая автомобиль от заводской конструкции, шумка дверей имеет свои положительные и отрицательные стороны. К числу «плюсов» шумоизоляции можно отнести:

• значительное повышение комфортабельности авто;
• при продаже свой автомобиль можно оценить выше аналогичных предложений;
• в двери можно установить мощные колонки;
• двери становятся тяжелее, вследствие чего мягче и солиднее закрываются, не издавая посторонних звуков.

Список отрицательных сторон виброшумоизоляции более короток:

• утяжеленные за счет изоляции двери чаще провисают, требуя ремонта или замены петель;
• некоторыми водителями при эксплуатации такого авто могут делаться ошибки, связанные с плохой слышимость внешних звуков (водитель не услышал сигнал соседней машины и попал в ДТП).

Пожалуй, на этом недостатки шумоизоляции исчерпываются. Вопрос о том, как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля, несложен. Поэтому при наличии желания, финансовых возможностей и некоторой доли авантюризма произвести эту манипуляцию над собственным транспортным средством может любой водитель, умеющий пользоваться простейшим инструментом.

Где и как применяется шумоизоляция на герметике? Ответы на частые вопросы.

Шумоизоляция на герметике — шумоизоляционный материал с самоклеящимся бутилкаучуковым слоем. Толщина материала 2мм, 4мм и 8мм. Толщина герметика 2мм. Некоторые позиции шумоизоляции представлены с металлизированным слоем для отражения тепла. Температура эксплуатации от -50 до +80 °С.

Шумоизоляция на герметике, также как и шумоизоляция на клею, применяется для проклейки салона легкового автомобиля, кабины грузового автомобиля, салона микроавтобуса, автобуса, цельнометаллических фургонов, различной спетехники для снижения шума в салоне и сохранения тепла в зимнее время.

Плюс шумки на герметике в том, что она, помимо шумо-теплоизоляции, гасит вибрации и не дает образовываться на поверхности конденсату. Поэтому ее можно клеить на рабочую поверхность в один слой без наклейки первым слоем вибролиста.

Первое основное направление применения шумки на герметике — это наклейка на днище салона легкового автомобиля. В основном используют для этих целей изолон на герметике 4мм и 8мм, реже фольгоизолон на герметике 4мм и 8мм.

Второе основное направление применения шумки на герметике — это проклейка кабины грузового автомобиля. В основном используют для этих целей пенофол на герметике 4мм и 8мм.

Широкое применение шумка на герметике получила при изготовлении автономных метеостанций, электрощитовых, различных бытовок с оборудованием, вагончиков, передвижных мобильных установок.

Перед наклейкой любого материала нужно зачистить и обезжирить поверхность, отрезать нужный кусок материала и приклеить его на рабочую поверхность, разглаживая от середины к краям. Почти все случаи отклейки материала связаны с плохой не обезжиренной поверхностью. Так же материал может отклеиться от сильно изогнутой поверхности.

На неровные изогнутые поверхности рекомендуем использовать пенофол на герметике, так как он менее плотный, нежели изолон и фольгоизолон.

В строительстве шумоизоляцию на герметике используют для устранения плоскости конденсации на металлических поверхностях и для теплоизоляции оконных откосов со стороны помещения.

Двусторонний герметик используется строителями для гидроизоляции поверхности с последующим армированием герметика армирующим полотном (например, стеклоткань). Также на двусторонний герметик возможно наклеить любой вид теплоизоляции. Возможно армирование подоконников, отливов и откосов двусторонним герметиком для придания дополнительной жесткости, устранения «эффекта барабана».

Как правильно клеить шумоизоляцию в машине

Проклейка автомобиля шумоизоляцией самостоятельно

Как обклеить машину шумоизоляцией самостоятельно

Как самому проклеить машину шумоизоляцией актуальный вопрос для любого владельца, не зависимо от модели и марки машины, в последние годы на шумоизоляции экономят, поэтому она либо очень слабая, либо вообще отсутствует. Процесс совсем не сложный, а ведь каждому хочется сэкономить, поэтому важно только знать из чего можно сделать шумоизоляцию в машине, иметь нужные инструменты и прочесть наши рекомендации и советы, и после этого вы справитесь не хуже мастеров этого дела.

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие,  отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

• Так считают большинство мастеров, с которыми я знаком лично
• Когда кто то постоянно стоит у вас над душой и смотрит под руки в процессе работы, даже от вас можно ожидать реакции весьма неприязненной
• Практически никто не любит, когда кто-то постоянно спрашивает «скоро все будет готово?», путается под ногами, просто мешают, либо начинают давать советы, приставать с расспросами, все это отвлекает, создает атмосферу нервозности, соответственно подобное поведение, как правило, отражается на результате не лучшим образом

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

• Начало работ без планирования будет чревато огромной потерей времени и, конечно же, денег
• Возможно, несколько раз вам придется съездить за инструментом, которого будет не хватать
• Может случиться так, что вам придется заново переделывать работу
• Один раз приклеенная и затем оторванная шумоизоляция уже не годится для повторного применения – снова потеря денег
• Кроме того, процесс шумоизоляции – дело, требующее много времени и усилий, поэтому стоит учитывать время и силы (за часик-два вы не управитесь), тут вам придется запастись терпением, настойчивостью и трудолюбием, особенно если вы новичок

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

• Как правило, хорошие, а тем более качественные материалы всегда стоят хороших денег
• Тут, привычка сэкономить запросто приводит к новым расходам
• Мало того, что они станут преждевременно отслаиваться, что приводит к коррозии корпуса, эффект от таких материалов для шумоизоляции будет слабым, и вы опять сможете утверждать, что шумоизоляция не работает
• Кроме того, некачественные материалы могут быть вредны для здоровья, они находясь в салоне будут отравлять испарениями воздух, а дышать то вам и пассажирам

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

• Прямо на улице, возле офиса, на обочине дороги и прочие
• Тут проблемой станет в тот факт, что в неправильно выбранном месте, где вы будете делать свою шумоизоляцию, вам будет либо крайне неудобно, наступление ночи вас  застанет в самый неподходящий момент
• И самое неприятное, что в этом случае у вас непременно что-нибудь стащат, прямо из под рук, вы можете потерять не только инструменты но и элементы салона, мобильный, магнитолу, видеорегистратор и прочее

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

• Однако, если хотите выполнить работу качественно (чтобы потом не отвалилось что-нибудь), без проблем выполнить разборку/сборку машины, тогда вам необходимы будут соответствующие инструменты

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

Переходим к инструментам и материалам

Именно такие инструменты понадобятся вам в работе:

• Отвёртки(крестовая и торцевая, лучше несколько, иногда звёздочка)
• Прокаточный валик, в идеале несколько, разных размеров
• Нож, лучше сапожный, для удобства
• Прочные ножницы и непременно острые
• Растворитель
• Строительный фен (нужен обязательно, домашней фен не подходит)

Теперь перечислим лучшие материалы:

• Вибропласт Silver — эластичный материал для поглощения вибраций, состоящий из полимера с фольгой, влагу не впитывает, не разлагается обеспечивает защиту от коррозии, монтируется просто и не требует прогрева, хорошо работает в зонах: полы, крыша, двери, крышки капота, а так же багажника, щит моторного отсека
• Вибропласт Gold -аналогичен материалу вибропласт Silver, только толще, а значит уровень виброизоляции у него выше, применяется в тех же зонах
• БиМаст Бомб – тоже вибропоглотитель, представляющий собой многослойный «бутерброд», состоящий алюминиевой фольги, битумной композиции, каучуковой композиции, липкого слоя с антиадгезионной пленкой, требует разогрева при монтаже до 50градусов, не разлагается и не впитывает воду, применяется для изоляции: тоннеля, зоны под глушителем, арок колес и щита двигательного отсека снаружи салона
• Сплэн — Звукоизолятор с клеевым монтажным слоем, обладающий теплоизолирующими свойствами, он легко монтируется на любые поверхности, не разлагается и влагу не впитывает, рекомендован для обработки крышки капота, шита моторного отсека со стороны мотора, колесные арки снаружи, тоннель. Сплэн нужно клеить на вибропоглотитель вторым слоем. Чтобы создать прочное соединение поверхности нужно максимально очистить растворителем и высушить
• Акцент – Звукопоглотитель, сделанный из иглопробивной пленки и эластичного пенополиуретана, с клеевым монтажным слоем, который защищен прокладкой. Материал имеет хорошие теплозащитные свойства. Поглощает около 90%шумов. Не теряет свойств в диапазоне температур -40°С +100°С. Зоны, рекомендуемые для обработки: крышки капота, багажника, перегородка в моторном отсеке, пол и крыша салона, двери
• Битопласт — уплотнительный звукопоглощающий и антискрипный материал (для устранения скрипов и дребезжания внутри салона), состоит из пенополиуретана, имеет самоклеящийся слой, водостойкий, долговечный, не разлагается, имеет теплоизолирующие свойства, без запаха
• Маделин – противоскрипный и декоративный материал, тканевая основа, цвет черный, толщина 1-1.5миллиметра, самоклеящийся слой имеется, области применения: все зазоры декоративных элементов кузова машины, зазоры в приборной панели и уплотнение всех воздуховодов
• Все материалы самоклеющиеся, поэтому вопрос как приклеить шумоизоляцию в машине закрыт, оторвали защитную пленку и приложили

Начинать любителям рекомендуем с наименее трудных участков, например с капота:

Капот, покрытый первым слоем шумоизоляции — виброизоляцией

• Шумоизолируя крышку капота вам следует учитывать вес приклеиваемого материала, если слишком утяжелить крышку, то быстро могут потечь амортизаторы капота, тогда их придется заменить на более мощные
• Тут лучше применить вибропласт сильвер, который имеет меньший вес
• В качестве теплоизолятора используйте Сплен, который будет сохранять тепло внутри двигательного отсека зимой, выдерживает высокие температуры и не воспламенится от двигателя, толщину лучше брать побольше
• Заводскую шумоизоляцию выбрасываем, предварительно измерив её толщину, по ней можно ориентироваться при выборе толщины Сплена
• Если «шумка» капота отсутствует совсем, тогда шумоизолировать капот вдвойне необходимо, и толщину теплоизоляционного материала используйте 10-15 миллиметров

Обработка дверей

Переходим к дверям машины:

Дверь, с заклеенными технологическими отверстиями, для наилучшего эффекта

• Шумоизолируются двери, чтобы заглушить внешний шум, и для улучшения качества звучания музыки
• На собственном опыте скажу, что даже наиболее примитивная «шумка» дверей дает чудесный эффект, в салоне музыка начинает играть заметно лучше
• При минимальной программе проклейки дверей потребуется один лишь виброизоляционный материал, вибропласт вибропласта «сильвер» либо «голд» Клеить нужно с внутренней части двери прямо напротив колонки
• Важно проклеит наибольшую площадь виброизоляционным материалом, от этого зависит качество изоляции
• Здесь тоже лучше учитывать вес материала, если чрезмерно утяжелить двери, тогда со временем она провиснет и вам придется заменить петли
• Если у вас мощная аудиосистема и вы желаете улучшить ее звучание, тогда минимальной проклейкой не отделаться
• Необходим комплексный подход и минимум четыре слоя (фото ниже)

Разные уровни шумки, для разных целей

• Первым слоем проклеивается внутренняя часть дверей, там материал наклеивается сквозь специальные отверстия
• Можете снова использовать вибропласт класса сильвер, (или бимаст бомб) позади динамика
• А вторым слоем — поверх виброизолирующего материала укладываете сплен 4миллиметра (или Акцент)
• Дальше шумоизолируем двери снаружи
• В таком варианте надо полностью заклеивать все технологические отверстия, и сделать объем двери практически герметичным, в котором будет играть динамик
• Однако стоит оставить открытыми дренажные отверстия, чтобы в дверях не накапливался конденсат
• Снаружи обклеиваете вибропластом класса сильвер и поверх его акцентом или спленом
• Следующим шагом — звукоизолируем дверные карты, чтобы они не издавали скрипов и других лишних звуков
• Здесь вам пригодиться антискрипный материал «битопласт»
• В этой зоне, чем толще слой — тем лучше
• «Сверчки» внутри дверей и оклейку тяг и ручек выполняем с помощью маделина – это антискрип
• Задние двери обрабатываются как и передние
• Если в них нет динамиков, тогда количество слоев уменьшаем и тип материала выбираем потоньше

Переходим к крыше

Крыша, проклеенная виброизоляцией

 Итак:

• Шумоизоляцию крыши делаем, для снижения наружных шумов от дождя, исключения её вибрации, и чтобы убрать «сверчки»:
• Как проклеивать машину шумоизоляцией вы уже поняли
• После проклейки потолка эффект в дождь просто потрясающий — даже в проливной дождь, внутри салона не остаются лишь приглушенные удары, практически незаметные и дискомфорта не доставляющие
• Тут можете использовать вибропласт сильвер, важен вес, чем выше вес крыши, тем больше сместится центр тяжести, рекомендуем использовать акцент 4 либо 8миллиметров, даже в два слоя
• Возможности ограничиваются тем, чтобы можно было без помех установить потолочную обшивку на место

Днище автомобиля

Разобранный салон, днище проклеено виброматериалом

Шумоизоляция днище делается чтобы снизить шум от дорожного покрытия, и от ударов от камушков по днищу авто:

• Тут можете применить наилучшие вибропоголотители и хорошими слоями, внахлест, только не заклеивайте крепления, а то при сборке салона возникнут проблемы
• Сверху снова Акцент, лучше малой толщины, но в два слоя, здесь чем шире площадь покрытия, тем эффект лучше
• Пристальное внимание следует уделить местам арок колес внутри салона, лучше обклеить их потолще (в два – три слоя), в качестве виброизолятора использовать «бимаст бомб», в его отсутствии вибропласт голд

Багажник и арки колес

Грамотно проклеенный багажник

В районе багажника много шумов и скрипов, поэтому его пропускать не стоит:

• Особое внимание следует уделить нише запасного колеса, по возможности ее следует полностью обклеить виброизолирующим материалом
• Вторым слоем звукопоглотитель Акцент
• Все обшивки в багажнике проклеить антискрипным материалом «битопласт»
• Шумоизолировать колесные ниши необходимо для повышения комфорта в салоне

Инструкция к действиям при шумоизоляции ниш колес снаружи:

• Снимаете колеса
• Снимаете пластмассовые подкрылки (выбрасывать их нельзя, служат хорошими звукоизоляторами)
• Затем очищаете от грязи и клеите на поверхность арки виброизоляционный материал, лучше «вибропласт класса голд»
• В идеале применить «жидкую» шумоизоляцию типа «Ноксидол», она и наносится проще и работает лучше и вес меньше и отличная антикоррозионная защита, вместе с арками можно обработать и днище снаружи
• Можно дополнительно шумоизолировать сами подкрылки
• Наклеиваете на них вибропласт класса сильвер и надеваете на место

Вот таким образом шумоизолируются все подкрылки

• Если сделать работу хорошо, тогда удары камешков должно быть совсем не слышно

Чем можно заменить шумоизоляцию в машине?Отличный вопрос, стоит только задать его местным «умельцам» и вам дадут кучу советов от строительной шумоизоляции до линолеума с войлоком:

• Строительная шумка применяется, как правило, снаружи помещений, поэтому внутри салона она может оказаться токсичной, в двигательном отсеке может сгореть или расплавиться, и эффект от неё может не оправдать надежд
• Войлок, даже акустический, в машине годится с большой натяжкой, потому что он сам по себе впитывает влагу, тянет её из воздуха, поэтому корпус машины начнет быстро ржаветь, потом войлок отнюдь не дешевое удовольствие
• Для применения войлока в машине его следует запаивать в полиэтилен
• О применении других «альтернативных» материалах речь вообще не идет

У меня все, дополнительно посмотрите видео по вашей конкретной модели.

Как клеить шумоизоляцию в машине

Апрель 15, 2015Ноябрь 23, 2016

Шумоизоляцию делают не только в квартире, но и в автомобиле. Она оградит вас от шума, который окружает нас повсюду. Производители машин не всегда заботятся об изоляции звуков, но решить этот вопрос можно и самостоятельно.

Поэтапная шумоизоляция машины

1. Первое, что вы должны сделать – выбрать шумоизоляционные материалы для работы. Конкретный выбор зависит от конечной цели: шумоизоляция может быть полной или частичной.
2. Следующий этап – подготовка автомобиля. На всех участках, куда будет наклеиваться звукоизолирующий материал, проводится демонтаж обшивки.
3. Для этого придется разобрать салон и багажник, убрав из них все детали. Пластиковые подкрылки также нужно снять.
4. Обязательное условие – удаление всех шумоизоляционных материалов, установленных на заводе.
5. Все поверхности тщательно зачищаются. Чтобы узнать, как клеить шумоизоляцию, нужно внимательно изучить инструкцию от производителя.

Для особо сложных поверхностей потребуются лекала, по которым делаются соответствующие выкройки.

Как клеить шумоизоляцию в машине?

Для этого нужно учесть некоторые особенности процесса

Обычно процедура проводится в гараже, поэтому температура воздуха должна быть плюс восемнадцать-двадцать градусов. Прежде чем клеить подготовленные выкройки, нужно провести их прокатку по месту установки без снятия защитной пленки. Для этого используется валик. Шумоизоляцию на полу и крыше салона можно выполнить цельным листом материала.

По окончании работ обязательно проводится прокатка детали. Благодаря этому вы сможете избавиться от воздушных пузырей, которые попали под шумоизоляционный материал.

После проведенных работ над автомобилем, не желательно ездить на нем минимум двенадцать часов.Это время необходимо для того, чтобы клеевая основа прочно зафиксировалась.

Шумоизоляционный материал обладает высоким уровнем адгезии. Поэтому с первого раза все нужно приклеить качественно – отлепить лист без его значительных повреждений не получится. До укладки убедитесь, что в нем прорезаны все технические отверстия для проводов. Укладывать его нужно так, чтобы под ним не появлялись пузыри воздуха. В противном случае изоляция будет отклеиваться.

Недопустимо и чрезмерное растягивание материала. Если нельзя использовать цельный лист шумоизоляционного материала, подготовьте необходимые отрезки. Их края нужно плотно состыковать и впоследствии проклеить скотчем. Работы лучше начинать с обработки дверей, затем наклеить изоляцию на крышу и закончить арками и полом. Последний этап — багажник. Для изоляции моторного отсека рекомендуется использовать толстые листы, особенно если у вас дизельный двигатель.

Поэтапная шумоизоляция машины

1. Разберите салон и снимите все комплектующие, закрывающие доступ к металлическим поверхностям.
2. Наклейте виброизоляционный материал, после чего обезжирьте его, чтобы убрать с поверхности все загрязнения.
3. Отмерьте и вырежьте необходимые куски из шумоизоляционного материала.
4. Подогрейте оклеиваемую поверхность с помощью технического фена и приклейте подготовленный кусок.
5. Раскатайте его валиком и разгладьте руками.
6. По аналогии заклейте все участки.
7. Поставьте все разобранные детали на место.

Шумоизоляцию автомобиля может провести каждый автолюбитель. Для этого не нужны специальные навыки, дорогой инструмент. Все, что вам понадобится – терпение, желание и много свободного времени.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ

Как проклеить машину шумоизоляцией (видео)

Шум при движении автомобиля является одним из факторов, которые негативно отражаются на состоянии водителя. Он быстро утомляется, снижается скорость реакции, а также внимательность. Водитель неадекватно реагирует на различные дорожные ситуации, так как шум провоцирует раздражительность.  Избавиться от посторонних звуков можно без лишних затрат, не прибегая к услугам автосервиса. Разберемся, как самостоятельно клеить шумоизоляцию в машине.

Наклеивание материала для шумоизоляции

Материалы для шумоизоляции

Чтобы своими руками сделать шумоизоляцию машины эффективной, следует определить места, проклейка которых значительно снизит шум. В зависимости от того, что именно нуждается в шумоизоляции, выбираем подходящий материал. Правильный выбор материала обеспечивает качественную шумоизоляцию автомобиля.

Рассмотрим популярные виды материалов, предназначенных для устранения шума в автомобилях:

Важно! Перед тем, как клеить любые шумоизоляционные материалы, поверхности необходимо тщательно очистить и обезжирить. В противном случае шумка долго не продержится.

Битопласт, также как и вибропласт, требует предварительного прогревания техническим феном.

Как сделать изоляцию капота

Для хорошей шумоизоляции капота лучше использовать вибропласт, поскольку он имеет небольшой вес. Наклеивание материала с большим весом отяжелит крышку, в результате может появиться течь амортизаторов капота.

Посмотрите видео чтобы узнать больше:

Для теплоизоляции подойдет сплен.

Как правильно провести подготовку к работам? Чтобы поверхности хорошо проклеивались, необходимо очистить их щеткой и обезжирить. Кроме того, потребуется сделать предварительную прокатку материала валиком. Чтобы избежать ошибок при вырезке деталей из шумки, нужно изготовить картонные лекала. Они должны соответствовать размерам и формам поверхностей. По лекалам вырезаются детали из шумоизолирующего материала.

Проклейка капота — это не сложно (нажмите для увеличения)

Качественная звукоизоляция капота делается в три слоя:

• первым слоем нужно приклеивать вибропоглощающий материал. Он должен иметь высокую термоустойчивость. Виброслоем проклеивают все поверхности, находящиеся между ребрами жесткости. Клеить материал непосредственно на ребра запрещено, т.к. это может вызвать перекашивание капота;
• вторым слоем следует наклеить теплоизолирующий материал;
• третьим слоем может послужить заводская шумка, но лучше проклеить моделином.

Как сделать изоляцию дверей

Шумоизоляционный материал наклеивают на внутреннюю часть двери, захватывая максимально возможную площадь.

Важно! Не рекомендуется использовать много слоев, т.к. это отяжелит двери, ослабит петли и повлечет провисание дверей.

При наклеивании шумки следует обратить внимание на технологические отверстия. Они должны быть заклеены полностью, за исключением дренажных отверстий.

Чтобы избавиться от скрипов, изолируем дверные карты битопластом.

Узнать больше информации вы можете из видео:

Тяги, «сверчки», ручки внутри дверей обклеиваем моделином.

Как сделать изоляцию днища, багажника, арок

Шумоизолировать днище лучше хорошими вибропоглатителями. Их клеят внахлест, не затрагивая крепления. Желательно покрыть всю площадь днища.

Места колесных арок во внутренней части автомобиля нужно обклеивать минимум в два слоя.

Наружные ниши колес звукоизолируются в следующем порядке:

• снятие колес;
• демонтаж подкрылков;
• очищение, обезжиривание;
• проклейка вибропоглащающим материалом;
• установка подкрылков и колес на место.

Перед проклейкой багажника, необходимо снять обивочный материал. Затем поверхности очищают и обезжиривают. Далее наклеивается шумка и восстанавливается обивка.

Более подробно посмотрите на видео:

Теперь вы знаете, как правильно клеить шумоизоляцию в машине. Установив ее своими руками, вы не только сделаете автомобиль более комфортным, но и сэкономите значительную сумму на услугах автосервиса.

Как правильно клеить шумоизоляцию

Наверное каждый авто владелец хочет тишины и теплоты в машине.

В цели шумоизоляции автомобиля входит:

1. Уменьшение шума от двигателя;
2. Уменьшение виброшумов из под днища;
3. Уменьшение скрипов панелей;
4. Увеличение глухости дверей и крыши;

При шумоизоляции используют следующие материалы:

1. Вибропласт — битумный материал покрытый фольгой около 5 листов на седан. Обклеить необходимо крышу, капот, двери, багажник, арки колес;
2. Сплен – является одновременно шумоизолятором и теплоизолятором. Обклеить необходимо везде где возможно;
3. Битопласт – что-то вроде паралона. Необходимо 2 листа толщиной 10мм и 1 лист толщиной 5мм. Обклеить необходимо как прокладочный материал при сборке;
4. Моделин – ткань с клеевым слоем, толщиной около 2 мм. Необходимо около половины квадратного метра.

Как правильно клеить шумоизоляцию на поверхность? Прежде всего она должна быть очищена и обезжирена, вибропласт и битопласт желательно прогревать техническим феном.

Процесс шумоизоляции дверей и потолка не сложен. Для этого необходимо снять панели и положить вибропласт полосами крест на крест, так как материал тяжелый, на двери не стоит наносить много слоёв. Крыша и двери не вибронагруженные элементы и можно на них сэкономить.

Для монтажа в двери вибропласт сворачивается рулоном и приклеивая разворачивается. Поверх него клеится сплен. Его легко клеить на крышу, а на двери его лучше нарезать небольшими кусками и плотно клеить друг к другу. Внутренняя часть проклеивается битопластом. На кромках битопласт должен выступать около 3-5 мм, для уплотнения щелей.

Как правильно клеить шумоизоляцию пола и передка

Проще всего все разобрать, обклеить и собрать. Все болтики необходимо складывать в отдельный пакет и подписывать, а при проклейке приборной панели необходимо подписывать провода, чтобы не запутаться.

Лучше начинать с задних сидений, так как они легко снимаются: выкручивается пару гаек и снимаются. Далее снимают передние сидения. Для этого двигаем их до упора, снимаем пружины, выкручиваем гайки крепления передней опоры, а затем сидение двигается назад до упора и выкручиваются болты крепления спереди.

После разборки салона идет проклейка. На пол и щиток передка клеится виброматериал, затем бимаст, нарезанный кусками и плотно уложен, и для удобства разогревается. Покрывать материалом необходимо 100% поверхности, при этом на изгибах необходимо проклеить еще и вибропластом.

На верх вибропласта клеят сплен. Эти работы по шумоизоляцией ведутся во время сборки. Приборная панель изнутри проклеивают битопластом на 10мм и 5 мм, воздуховод снимается и стык проклеивается моделином, сверху проклеивается битопластом, остальные воздуховоды довольно хорошо прикреплены к пластику приборной панели и поэтому не издают звука.

Пол багажника и арки колес проклеивается так же.

Не стоит проклеивать ниши: нижние части дверей, для инструмента и запаски, там скапливаться влага и шумоизоляционные материалы повлияют на коррозионные свойства кузова автомобиля.

Вот так. В результате этих операций снижение шума составит до 40-50%.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Шум раздражает. Нервирует. Заставляет задаваться ненужными вопросами, а это отвлекает от дороги. Шум утомляет.Вторая экономическая составляющая аренды — залог за машину, который сегодня требуют все прокатные компании.Подготовка автомобиля к шумоизоляцииКак все знают, у каждой машины есть штатнаяПочему необходима замена моторного маслаТурбина является неотъемлемой частью многих  автомобилей.В процессе благоустройства автомобильных дорог, паркингов, пешеходных зон и других территорий принято использовать канализационные люки и водоотводПоказать еще

Дополнительная шумоизоляция ФФ3 (с. 20)

joymaker
Лишнего наклеил. Весь смысл в том что излишне не утяжелить и добиться максимального результата. На внешнюю сторону клеить вибруху понты, поверь. Лучше играть не станет, только добавил кг. Если с задними дверями это не критично, они открываются реже и меньше по массе, то с передними следует быть аккуратнее, тут нагрузка на петли выше. Есть смысл «частично» приклеить пару кубиков или полосок на карту (в стыках пластика), и то не много и если она реально дребезжит, что бывает не у всех. Gold клеится исключительно на железо, что бы оно не играло. А вот акцентом побрезговал зря, отличный материал. Он то как раз делает шумующий эффект и создает объем. На фокусовские двери 10ка заходит ништяк. Штатная нахлобучка не мешает совершенно, клеил по верх неё. Совершенно не мешает, а наоборот создает объем, акцентом только закрепляешь нужный результат. Карту изнутри проклеил битопластом, чтобы встала в распор и не играла. Село все плотно и капитально. Сплен применять не нужно, это в первую очередь теплоизолятор. Толку от него не много )
Всем остальным кто сомневается как делать рецепт такой :
1. Внутренняя сторона на железо голд, по желанию пару кусков на карту если есть необходимость.
2. Акцент на внешнюю, можно на родную нахлобучку так даже лучше (хорошо облегает по форме создавая объем). Желательно клеить цельным куском, заранее приложить, разметить маркером и вырезав там где отверстия под пистоны и переход на тросик ручки.
3. Карту проклеить бипластом изнутри чтобы встало в распорку. Этот материал имеет хороший % шумоподавления, пренебрегать им не стоит. Лишнего только не заклейте (пистоны, механизм ручки двери).
Такой сендвич отлично встает в дверь,если кто сомневается, и дает максимум результата без лишнего утяжеления. Можно пользоваться маделином (в простанародье антискрип), стоит он 15-20р рулончик, свободно ходящие пистоны можно подклеивать им.
Профессора из себя не строю, много нахватался от друга который занимается этим профессионально. Собственно он мне и помогал )
От себя рекомендую делать материалом STP, ибо обладает высоким качеством и просто с ним приятно работать.
Надеюсь кому нибудь пригодится, фотки выложу как телефон из ремонта заберу

Монтаж шумоизоляции в авто — пол, крыша и передние арки и крылья. Сызрань

Ну вот и «дошли руки» у меня наконец заняться своей машиной. Зимой клеить шумку не очень удобно, ни мне, ни мастерам. Поэтому я решил заняться этим с наступлением тепла. Заклеить машину меня с подвигло установленная музыка и дискомфорт при езде по трассе, во время дождя и на зимней резине по асфальту. Ибо заводская шумоизоляция на солярисе, как оказалось, практически в принципе отсутствует.

Раннее я уже рассказывал о том, по какому принципу выбирал материал для проведения этих работ. Теперь давайте расскажу подробнее о самом процессе.
Начинаем всё как и положено с полного разбора салона.

Получаем по итогу вот такой вот вид.

Приятно удивило наличие вибро- и шумоизоляции на полу. Но увы, как бы не рассчитывали инженеры Хендай, это не спасет не от камней летящих по днищу, ни от шума ветра и дождя под машиной.

На потолке и того хуже, виброизоляции практически нет, да и приклеена она на от*ебись, даже не раскатана.
Также, есть небольшие куски шумоизоляции, но они также не решают проблему «жестяной банки» во время дождя. Да и если басухой наваливать весь звук выходить вместе с вибрациями через крышу(((

После разбора убираем следы старой шумо- и виброизоляции.

Удаляем весь мелкий мусор и подготавливаем поверхность к оклейке, обезжириванием поверхностей.

Первый слой у нас идет виброизоляция.
В качестве нее я выбрал материал Герметекс ДФ (премиум) от Сызранского производителя, Вибропоглощающий, самоклеящийся материал со 100 микронной фольгой. Используется как первый слой при решении задач по вибро и шумоизоляции. Деталь легко монтируется на поверхность со сложным рельефом, не требует нагрева при установке.

По характеристикам ничем не уступающий уже зарекомендовавшим себя на этом рынке аналогам, при этом на порядок дешевле их.
Первоначально производится раскрой материала, чтобы не допускать лишних нахлестов и утолщения.

В летнюю погоду данный материал можно клеить на ровные плоскости без нагрева, но для аккуратности при оклейки изгибов и углов, удобнее клеить материал разогретый, он хорошо ложится на поверхность повторяя все ее контуры.

Первоначально заклеиваем виброизоляцией пол.

Один из основных залогов хорошей шумоизоляции, это раскатка. Чем плотнее материал ляжет на метал, тем эффективнее он будет поглощать внешние воздействия на кузов и вибрации.
Евгений ответственно подходит к выполнению, любой работы, так и тут раскатывает виброизоляцию с максимальным усилием.


Проклеивать пол по всей площади я решил в один слой, а вот в нишах под ногами и сиденьями, попросил Артема проклеить в два слоя.

Дальше переходим на крышу, которая нуждается в шумоизоляции даже больше пола. Никаких кусочков, заклеиваем всю ее сплошняком.

Не оставляя пустот, ну и конечно хорошенько раскатывая.

Получаем вот такой вот вид и совершенно глухой звук при стуке по крыше.

Также заклеиваем отверстия с передних, задних и центральных стойках. Кто-то может сказать что зря, но это было моим решением.

Следующей на очереди у нас идет звукоизоляция.
В салоне я решил использовать Герметекс ППЭ Дс толщиной 8мм.
Самоклеящийся, тепло-звукоизоляционный материал с клеевым слоем в виде детали. Ширина 1000 мм, Длина 750 мм, Толщина 4 — 8 мм. Обладает высокими звуко- теплоизолирующими свойствами. Легко монтируется на вертикальные и криволинейные поверхности (второй слой после виброизоляции).

Также начинаем все с выкройки.

Заклеиваем все сплошняком, подгоняя листы и кусочки стык в стык.

На участках, где проходит проводка или тросса, пришлось конечно клеить маленькими кусочками, либо пропустить и не заклеивать эти места, так как толщина там уже станет критичной и будет допускать передавливание.

После оклейки начинаем собирать салон обратно.
Первая же проблема с чем приходится столкнуться, он не умещается по отверстиям коммуникаций и становится очень высоким, что вынуждает нас в половину уменьшить толщину заводской шумоизоляции.

Устанавливаем потолок и сиденья.

В принципе, на этом работа с салоном закончена. Двери и багажник я уже проклеивал раннее самостоятельно.
Теперь возьмемся за колесные арки, которые уже после покупки машины дали о себе знать, завыванием ветра в них при перегонке машины в Сызрань, я подумал, что это проблема в резине, но увы, если заменой летней резины я уменьшил шум, то вот от езды на шипах по асфальту, удовольствия было мало.

Снимаем колесо, подкрылок, моем поверхность и удаляем грязь.

Ребята подобным способом клеили арки впервые, поэтому это был совместный опыт и для них, и для меня.
На метал, мы также клеим как и в салоне клеим Герметекс ДФ (премиум).
Единственная тонкость, тут нам пришлось для более лучшей склейки использовать Праймер Аэрозольный, нанося его перед оклейкой на поверхность.

Заклеиваем всю арку и отверстия, через которые воздух из арок попадает в кузов и салон.


Теперь беремся за подкрылок. Перед началом работ хорошо очистив его поверхность.

В данных работах я использовал Шумоизоляционный материал Герметекс ПЭ ДИЗ.

Наносим тонким слоем Праймериз и укладываем материал, плотно прожимаем всю поверхность и изгибы.


Срезаем излишки материала.

Собираем в обратном порядке.

В идеале промазать это все битумной мастикой. Но я решил посмотреть насколько эта шумоизоляция будет устойчива к воздействиям дороги, и позже расскажу по итогам.

По итогу проведённой оклейки авто, и уже обкатав его более месяца скажу, что уровень шума снизился, пропорционально повышению комфорту при езде.
Пропали завывания ветра в передних арках, а также шут при езде в дождь и по щебню.
В салоне же изменений не меньше, музыку стало слушать намного приятнее, повысился уровень звука и баса, за счет того, что он перестал уходить «на улицу», через пол и крышу.
Во время дождя ехать стало одно удовольствие, остался только звук от попадания капель по стеклам, никакого звона при попадании по крыше не стало, даже в град.

В общем не жалею, что заморочился с этой темой, за проделанную работу спасибо Артему и Евгению, которые также занимаются полировкой фар, обработкой твердым воском, шумоизоляцией, тонировкой, ремонтом бамперов любой сложности, покраской, кузовным ремонтом, сваркой, установка музыки, оклейкой кузова и интерьера защитными пленками, винилом и тд.

Кузовной ремонт и шумоизоляция авто тел. 8-927-026-25-85 (Артем), группа ВКонтакте.
За качественные и доступные в цене материалы производственной компании «Герметекс»
Г.Сызрань, пер. 3-й Монтерский 13-А
Телефоны 8(8464) 99-32-04, 99-34-22, 99-24-04
По всем вопросам обращаться
Руководитель направления Авто
Яковлев Станислав
8-927-210-42-78

Как клеить шумоизоляцию в машине своими руками правильно

Виды шумоизоляции, выбор оптимального материала

Если автомобилист решил сделать шумоизоляцию для авто своими руками, он должен предварительно выбрать подходящий материал, который отличается не только ценой, но и своими свойствами. В продаже имеются различные звуко-, вибро- и шумопоглощающие средства. Выбор оптимального материала напрямую зависит и от того места или поверхности, которую впоследствии будут изолировать. Согласно месту размещения материала-поглотителя, различаются такие типы шумоизоляции, как изоляция дверей, колёсных арок, пола и потолка в салоне и багажного отделения. Правильно подобранное средство помогает устранить все скрипы, которые сильно ощутимы пассажирам и водителю внутри салона.

Прежде чем будет произведена шумоизоляция авто своими руками, необходимо чётко представлять те основные проблемы, на которые будут направлены силы и денежные средства автолюбителя. Дело в том, что в зависимости от желаний и предпочтений хозяина машины шумоизоляция может быть или полной, или частичной

От выбора того или иного материала будет зависеть наличие или отсутствие различных термо- и виброизоляционных свойств, которые направлены на увеличение уровня комфорта, особенно важного во время длительных поездок

На сегодняшний день на рынке представлено множество всевозможных материалов, которые на практике доказали эффективность, проявили себя как качественно изолирующие средства, разработанные непосредственно для транспортных средств.

Такое средство для шумоизоляции, как визомат, изготавливается на основе смолы, верхний слой которой покрыт фольгой. Визомат особенно хорошо скрывает шум, его проще остальных материалов прикрепить на большие поверхности автомобиля. Визоматом можно изолировать пол, арки, крышу или багажный отдел. Среди его преимуществ стоит отметить эффективное гашение звуковых колебаний, ощутимое снижение вибраций. Перед обработкой поверхности визомат должен быть разогрет посредством строительного фена до определённой температуры, после чего нанесён на заранее очищенную и обезжиренную поверхность.

Вибропласт, в свою очередь, относится к универсальным материалам с фольгированной поверхностью. Обработка изолируемых участков может производиться как с помощью строительного фена, так и без него. Чаще всего вибропласт располагают на крыше, дверях и в багажном отсеке.

Сплен представляет собой пористый изоляционный материал, который обладает превосходными звукопоглощающими свойствами, однако, это средство имеет один немаловажный недостаток — при взаимодействии с пластиковыми элементами материал может издавать неприятный скрип.

Битопласт способен качественно скрыть различные скрипы, с помощью этого материала можно заполнить щели между любыми деталями, которые есть в салоне автомобиля. Битопласт по своим характеристикам имеет много общего с поролоном, при заполнении щели или зазора он принимает их форму, создавая надёжный изоляционный слой. Битопластом можно обработать различные пластмассовые элементы салона и стойки лобового стекла.

Маделин относится к классу декоративных тканей, которые могут быть приклеены без дополнительного оборудования. Маделин имеет во внутренней части специальный клеящий слой, посредством которого можно избавиться от любых зазоров между конструктивными элементами.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет четкой, однозначной инструкции. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы. Однако последовательность действий общая для всех.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их нужно демонтировать. Затем снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить с помощью подходящего средства.

Виброизоляция

На внутренней части конструкции виброизоляционный слой наклеивают между ребрами жесткости. Нельзя допускать того, чтобы материал заходил на ребра. Это создаст ненужные воздушные карманы и сведет эффект на нет. Поэтому следует тщательно разметить и отрезать материал. После наклейки необходимо его уплотнить, для этого используют прикаточный ролик

Важно оставить открытыми дренажные отверстия в нижней части конструкции

При отделке щита с технологическими отверстиями следует ориентироваться по следам от удаленной влагозащитной пленки. Во время монтажа сразу же можно вырезать отверстия для крепежа, иначе потом найти их будет сложнее.

Шумоизоляция

Рассмотрим, как правильно клеить шумоизоляцию в машине на двери:

• удалить стандартную шумоизоляцию;
• обезжирить поверхность;
• вымерить, вырезать нужный кусок материала;
• приклеить слой, тщательно повторяя все изгибы обшивки;
• попутно вырезать дырки для динамика, клипс, комплекта проводов, ручки;
• по краю слоя изолята пропустить полоску противоскрипного материала.

После этого конструкцию ставят обратно. Для остальных дверей схема точно такая же.

Какие нужны материалы

По характеру распространения есть два вида шума: воздушный и структурный.

С воздушным все понятно — это наложение акустических волн от разных источников. Относительно автомобиля источники бывают внешними и внутренними. Внешние — это обычный уличный шум, который частично блокируется ограждающими поверхностями (кузовом, внутренней обшивкой). Внутренние — это шум, который производит сам автомобиль при работающем двигателе, в результате взаимодействия шин с дорожным покрытием. Но если внешний шум проникает исключительно воздушным путем, то внутренние шумы попадают в салон двумя способами — воздушным, путем передачи вибраций элементами кузова. Вот второй способ распространения вызывает так называемый структурный шум.

Чисто теоретически есть три вида материалов, комплексное применение которых позволяет снизить уровень шума внутри «замкнутого» пространства:

• звукоизолирующие;
• звукопоглощающие;
• вибропоглощающие.

Вибропоглощающие и звукоизолирующие

Звукоизоляция заключается в способности преграды отражать звуковую волну. Чем толще или плотнее преграда на пути звука, тем большую часть энергии она отразит. В строительстве можно увеличить толщину стен за счет фасадных панелей, внутренней обшивки или штукатурки. У автомобиля поступают приблизительно также — создают дополнительный звуковой барьер из плотного и упругого материала. Но, учитывая специфику автомобиля, где шум и вибрации тесно «связаны», а объем изоляции ограничен, функции шумоизоляции и вибропоглощения объединены в одном материале — вибропоглощающем (или виброизолирующем).

Вибропоглощающие — это тонкие вязкоупругие материалы (с малым модулем упругости), которые играют роль демпфера. За счет «плотного» крепления, упругой структуры и большей толщины (чем у панелей кузова) они гасят значительную часть вибраций тонколистового металла.

Есть определенная особенность в применении звукоизоляционных и вибропоглощающих материалов. Для того, чтобы погасить вибрации, достаточно оклеить приблизительно 50% поверхности панели. А чтобы улучшить шумоизоляционные свойства, стенки салона (двери, крышу, пол, перегородки моторного отсека и багажника) надо изнутри обклеить на максимально возможной площади. Если посмотреть как сделана «шумка» заводской машины, то можно увидеть, что она выполнена практически сплошным слоем насколько это возможно.

Наиболее популярные материалы имеют клеевой слой с одной стороны и защитный — с другой:

• Бимаст. Разновидности: «Стандарт» (тканевое покрытие, толщина 3 мм), «Супер» (покрытие из плотной бумаги, 4 мм), «Бомб Премиум» (покрытие — фольга, 4 мм).
• Вибропласт с покрытием из алюминиевой фольги. Разновидности: М1 (1.5 мм), М2 (2.3 мм), «Silver» (2 мм), «Gold» (2.3 мм).

бимаст

Звукопоглощающие

Звукопоглощающие материалы гасят энергию звуковой волны. Это происходит за счет «трения» звуковой волны в открытых воздушных каналах. При прохождении воздушного шума через них часть энергии звуковой волны преобразуется в тепловую. В идеале такой звукопоглотитель должен находиться между двумя плотными обшивками, чтобы пройдя через него часть энергии опять отразилась назад, чтобы опять частично поглотиться. У автомобиля так и сделано: внешняя обшивка — это панели кузова, внутренняя — это декоративные панели салона.

Кроме промежуточного слоя, звукопоглотители могут использоваться в составе обшивки салона. Это преследует уже другую цель — снизить эффект «эха», который возникает за счет реверберации (многократного отражения звука от стенок в замкнутом пространстве).

Наиболее популярные материалы сделаны из вспененного полиэтилена: «Сплэн», «Барьер», «Вибротон».

вибротон

Прокладочные

Это еще один из способов борьбы со структурными шумами, но уже возникающих внутри самого салона. Они появляются за счет соприкосновения и трения между собой деталей обшивки, приборной доски, сидений, декоративных элементов. Прокладочные материалы используют также в качестве уплотнения зазоров, чтобы бороться со «скрипами» в салоне. Это могут быть рулонные материалы из полиуретана (поролона) типа «Битопласт» или специальные тканевые ленты типа «Маделин».

Видеообзор

Это видео демонстрирует как проводят шумоизоляцию наиболее важных участков: пола, багажника, дверей салона.

Как сделать изоляцию капота

Для хорошей шумоизоляции капота лучше использовать вибропласт, поскольку он имеет небольшой вес. Наклеивание материала с большим весом отяжелит крышку, в результате может появиться течь амортизаторов капота.

Посмотрите видео чтобы узнать больше:

Для теплоизоляции подойдет сплен.

Как правильно провести подготовку к работам? Чтобы поверхности хорошо проклеивались, необходимо очистить их щеткой и обезжирить. Кроме того, потребуется сделать предварительную прокатку материала валиком. Чтобы избежать ошибок при вырезке деталей из шумки, нужно изготовить картонные лекала. Они должны соответствовать размерам и формам поверхностей. По лекалам вырезаются детали из шумоизолирующего материала.

Проклейка капота — это не сложно (нажмите для увеличения)

Качественная звукоизоляция капота делается в три слоя:

• первым слоем нужно приклеивать вибропоглощающий материал. Он должен иметь высокую термоустойчивость. Виброслоем проклеивают все поверхности, находящиеся между ребрами жесткости. Клеить материал непосредственно на ребра запрещено, т.к. это может вызвать перекашивание капота;
• вторым слоем следует наклеить теплоизолирующий материал;
• третьим слоем может послужить заводская шумка, но лучше проклеить моделином.

Ошибки новичков

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие, отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

• Так считают большинство мастеров, с которыми я знаком лично
• Когда кто то постоянно стоит у вас над душой и смотрит под руки в процессе работы, даже от вас можно ожидать реакции весьма неприязненной
• Практически никто не любит, когда кто-то постоянно спрашивает «скоро все будет готово?», путается под ногами, просто мешают, либо начинают давать советы, приставать с расспросами, все это отвлекает, создает атмосферу нервозности, соответственно подобное поведение, как правило, отражается на результате не лучшим образом

Спешка и отсутствие плана

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

• Начало работ без планирования будет чревато огромной потерей времени и, конечно же, денег
• Возможно, несколько раз вам придется съездить за инструментом, которого будет не хватать
• Может случиться так, что вам придется заново переделывать работу
• Один раз приклеенная и затем оторванная шумоизоляция уже не годится для повторного применения – снова потеря денег
• Кроме того, процесс шумоизоляции – дело, требующее много времени и усилий, поэтому стоит учитывать время и силы (за часик-два вы не управитесь), тут вам придется запастись терпением, настойчивостью и трудолюбием, особенно если вы новичок

Неправильный выбор материалов

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

• Как правило, хорошие, а тем более качественные материалы всегда стоят хороших денег
• Тут, привычка сэкономить запросто приводит к новым расходам
• Мало того, что они станут преждевременно отслаиваться, что приводит к коррозии корпуса, эффект от таких материалов для шумоизоляции будет слабым, и вы опять сможете утверждать, что шумоизоляция не работает
• Кроме того, некачественные материалы могут быть вредны для здоровья, они находясь в салоне будут отравлять испарениями воздух, а дышать то вам и пассажирам

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

• Прямо на улице, возле офиса, на обочине дороги и прочие
• Тут проблемой станет в тот факт, что в неправильно выбранном месте, где вы будете делать свою шумоизоляцию, вам будет либо крайне неудобно, наступление ночи вас застанет в самый неподходящий момент
• И самое неприятное, что в этом случае у вас непременно что-нибудь стащат, прямо из под рук, вы можете потерять не только инструменты но и элементы салона, мобильный, магнитолу, видеорегистратор и прочее

Применение неподходящих инструментов

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

Однако, если хотите выполнить работу качественно (чтобы потом не отвалилось что-нибудь), без проблем выполнить разборку/сборку машины, тогда вам необходимы будут соответствующие инструменты

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

3 причины, зачем нужна шумоизоляция автомобиля

Практика показывает, что применение шумоизоляционных материалов оправдано даже на качественных недешевых иномарках (что уж говорить о бюджетных отечественных автомобилях).

Это необходимо по трем причинам:

1. Повышение безопасности движения. Навязчивый, длительный и неприятный звук (особенно громкий), откладываясь в подсознании водителя, способен привести к раздражению нервной системы. Если автовладелец вынужден постоянно слышать гул, звук моторов проезжающих машин, скрип пластика в салоне, он невольно отвлекается от управления автомобилем, что может спровоцировать аварийную ситуацию.
2. Комфорт во время езды. Благодаря уменьшению шумовой нагрузки снижается усталость. Водитель и пассажиры автомобиля получают больше удовольствия от поездки.
3. Дополнительные факторы, к которым относится защитная функция. Например, шумоизоляция дверей автомобиля защищает поверхность от механических воздействий и от коррозийных процессов. Кроме того, температура в салоне стабилизируется за счет сохранения прохлады от кондиционера в жару и тепла от печки в мороз.

Но, если слишком увлечься повышением шумоизоляционных характеристик автомобиля, есть вероятность пропустить важные звуки, свидетельствующие о неисправностях в ходовой, трансмиссии, двигателя и других элементов.

По этой причине качественная шумоизоляция в автомобиле должна быть, но не абсолютная. Кроме того, шумоизоляционные материалы существенно утяжеляют конструкцию (около 40–80 кг дополнительно). Соответственно, расход топлива увеличивается, ускорение происходит медленнее.

Другой причиной установки качественной шумоизоляции в автомобиле является наличие хорошей мощной аудиосистемы. Чтобы прослушивание любимых музыкальных произведений было комфортным, в салон не должны проникать посторонние звуки извне. Кроме того, очень громкая музыка, доносящаяся из проезжающего автомобиля, не всем окружающим людям приятна.

Виброизоляция также является важной составной частью, так как динамики во время работы передают вибрационные волны на корпус и его элементы, вследствие чего появляются неприятные звуки. Толщина виброизоляционного слоя зависит прямо пропорционально от толщины металла корпуса

Поэтому для оснащения тюнингового автомобиля с мощной аудиосистемой необходимы дорогие качественные материалы для изоляции.

Виброизоляция своими руками

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы накле­и­ва­ют­ся в первую оче­редь, как осно­ва, на кото­рую мож­но уста­но­вить зву­ко­изо­ля­ци­он­ные и зву­ко­по­гло­ща­ю­щие мате­ри­а­лы. Мож­но уста­но­вить толь­ко виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы (что, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мно­гие и дела­ют), но эффект будет не пол­ным. Уста­нов­ка виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла тре­бу­ет­ся для боль­шин­ства частей кузо­ва авто­мо­би­ля. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, как допол­не­ние к уста­нов­ке аудио­си­сте­мы, пред­на­зна­чен для умень­ше­ния или предот­вра­ще­ния гро­хо­та и виб­ра­ций, созда­ва­е­мые низ­ки­ми часто­та­ми. Глав­ная цель виб­ро­изо­ля­ции авто­мо­би­ля – полу­чить чистые басы аудио­си­сте­мы.

Уста­нов­ка пол­но­го ком­плек­та виб­ро­изо­ля­ции в авто­мо­би­ле, доба­вит в сред­нем 25–40 кг допол­ни­тель­но­го веса.

Тол­щи­на метал­ла на дни­ще отли­ча­ет­ся от тол­щи­ны на кры­ше. Исхо­дя из это­го, тол­щи­на виб­ро­изо­ля­ции долж­на выби­рать­ся соот­вет­ствен­но. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал может иметь раз­ную тол­щи­ну (обыч­но 1.6 мм, 2 мм, 2.6 мм и 4 мм). На дни­ще кузо­ва слой виб­ро­изо­ля­ции дол­жен быть тол­ще, а на кры­ше будет доста­точ­но тон­ко­го слоя.

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал наи­бо­лее эффек­ти­вен, если он закры­ва­ет 50% (мак­си­мум 80%) пло­ща­ди пане­ли. 100%-покрытие поверх­но­сти этим мате­ри­а­лом бес­по­лез­но и толь­ко доба­вит лиш­не­го веса авто­мо­би­лю. Уста­нов­ка мате­ри­а­ла на 20% пло­ща­ди, по сере­дине пане­ли, даст 80% улуч­ше­ний, убе­рёт боль­шую часть виб­ра­ции и гро­хо­та. Накле­и­ва­ние мате­ри­а­ла на осталь­ные 80% даст лишь 20% раз­ни­цы.

Исполь­зо­ва­ние несколь­ких сло­ёв виб­ро­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла для сокра­ще­ния дорож­но­го шума (пере­да­ва­е­мо­го воз­душ­ным путём) несо­мнен­но даёт опре­де­лён­ный эффект сокра­ще­ния дорож­но­го шума, так как при­да­ёт зна­чи­тель­ную мас­су на пути зву­ка. Но виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не име­ет струк­ту­ры, кото­рая бы отра­жа­ла звук. Вме­сто всех этих сло­ёв луч­ше исполь­зо­вать один слой в каче­стве виб­ро­изо­ля­ции и допол­ни­тель­ный слой мате­ри­а­ла, спе­ци­аль­но слу­жа­ще­го как зву­ко­вой барьер.

Для уста­нов­ки виб­ро­изо­ля­ции сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет­ся разо­брать салон авто­мо­би­ля.

После сня­тия защит­ной бума­ги, мате­ри­ал ста­но­вит­ся лип­ким и лег­ко при­ли­па­ет к любым поверх­но­стям. После при­кле­и­ва­ния, нуж­но сре­зать остат­ки и выре­зать необ­хо­ди­мые тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия.

При нане­се­нии, мате­ри­ал дол­жен быть тща­тель­но при­дав­лен к метал­лу. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не плот­но накле­ен­ный на поверх­ность не даст эффек­та виб­ро­изо­ля­ции.

Совре­мен­ные мате­ри­а­лы не тре­бу­ют нагре­ва в про­цес­се при­кле­и­ва­ния и раз­гла­жи­ва­ния, одна­ко, если шумо­изо­ля­ция осу­ществ­ля­ет­ся в холод­ном поме­ще­нии, то необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но нагреть металл и мате­ри­ал или и то и дру­гое. Мате­ри­ал очень эла­стич­ный и лег­ко повто­ря­ет все кон­ту­ры и фор­мы пане­ли. Для раз­гла­жи­ва­ния листов исполь­зуй­те валик. Нач­ни­те раз­рав­ни­вать с цен­тра и про­дол­жи­те к кра­ям, про­ка­ты­вая каж­дый кон­тур пане­ли. Даже если поверх­ность ров­ная, про­ка­ты­ва­ние вали­ком обес­пе­чит хоро­шую адге­зию и пол­ный кон­такт мате­ри­а­ла с пане­лью, уда­ляя пузырь­ки воз­ду­ха.

Окле­и­ва­ние виб­ро­изо­ля­ци­ей не гаран­ти­ру­ет пол­но­го отсут­ствия гро­хо­та. Если всё сде­ла­но пра­виль­но и каче­ствен­но, то виб­ра­ции и гро­хот будут оста­вать­ся на мини­маль­ном уровне.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается технология выполнения. Какой способ выбрать – личное дело каждого.

Минимальная

Ее цель – снизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования серьезной акустики в автомобиле не подходит. Преимущества – простота монтажа, невысокая цена. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот способ часто выбирают для шумоизоляции передних дверей.

Средняя

Используется для снижения уровня поступающего снаружи шума, а также, чтобы улучшить звучание акустической системы. Преимущества – оптимальное соотношение цена-качество. Монтаж более трудоемкий, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. Второй слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Максимальная

Применяется для улучшения звучания мощной акустической системы с динамиками в дверях. Устранение звуков снаружи не играет принципиальной роли, но эта проблема решается автоматически. Процедура предполагает больше шагов, чем минимальная и средняя. Перечислим все слои такой шумоизоляции:

1. Виброизолятор до 3 мм.
2. Шумопоглотитель с клеевой прослойкой.
3. Алюминиевая фольга на клеевой основе, используется для технологических отверстий.
4. жесткий виброизолятор до 2-3 мм.
5. Шумоизолят Сплэн или др.

Для шумоизоляции дверных карт укладывают слой виброизоляционного материала. Также осуществляют установку динамиков.

Экстремальная

Ее устанавливают для мощной акустики. Преимущества – полная изоляция от всех посторонних звуков, максимально чистое звучание. Дверь при этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

1. Дверь армируют алюминиевыми планками или жестким виброизолятом.
2. Между армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
3. Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой основе.
4. Отверстия закрывают алюминием или специальной смолой.
5. Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
6. Финальный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы установить шумку, стоит придерживаться некоторых рекомендаций:

Проводить процедуру рекомендуется в ясный и солнечный день. Лучше всего делать это летом. Температура на улице должна составлять +18-20 градусов.
На крышу и пол наносят цельный кусок материала. Однако его не требуется прикладывать к поверхности целиком. Работу начинают с одного края и понемногу двигаются к другому.
После наклеивания каждого материала рекомендуется несколько раз проводить валиком по его поверхности. Это поможет убрать воздушные пузыри и обеспечит более плотную фиксацию.
После завершения всех операций по шумоизоляции не стоит ездить на автомобиле 12-24 часа

Важно, чтобы клеевые составы веществ были полностью зафиксированы.

Для выполнения шумоизоляции автомобиля стоит придерживаться целого ряда важных рекомендаций. Прежде всего, следует правильно выбрать материал и четко придерживаться правил его нанесения.

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;
• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.

В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.

Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию

Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.

http://sdelai-lestnicu.ru/remont/kak-kleit-sumoizolaciu-v-masine-svoimi-rukami-pravilno

Что такое сплэн? Как правильно клеить сплэн? Цена и эффективность шумоизоляции

В данной статье мы поговорим о таком материале как сплэн, который является самым доступным и самым любимым многими автомобилистами материалом для шумоизоляции автомобиля. Наш разговор будет вращаться вокруг шести самых популярных образцов сплэна от разных производителей, которым потребитель чаще всего отдает свое предпочтение. По своей сути, сплэн — это вспененный полиэтилен, который, в свою очередь, может быть вспененный или сшит как физическим, так и химическим образом, но технология производства не влияет на технические характеристики материала, зато влияет на стоимость, сшитый химическим образом сплэн будет немного дешевле. Также химически сшитый сплэн по внешнему виду немного отличается от сплэна сшитого физическим образом, например образцами химического сплэна можно называть Ultimate Polifoam и СТК Splen NX, а явным и самым известным представителем физического сплэна является StP Сплэн. Но, как упоминалось выше, способ производства не отражается на шумоизолирующих свойствах.

Кстати о шумоизоляции, изначально вспененный полиэтилен был разработан как утеплитель и применялся в строительстве, именно по этой причине даже сейчас в строительных магазинах можно найти теплоизоляцию для труб из сшитого полиэтилена. Шумоизолирующие свойства данного материала можно назвать второстепенными, зато широкая распространенностью и низкая цена делают сплэн материал повсеместно доступным, и он до сих пор очень часто применяется для шумоизоляции автомобилей.

Поэтому мы считаем нужным проверить данные материалы на шумоизолирующие свойства и на адыгею к металлу, вопрос адгезии для сплэна не менее важен чем вопрос шумоизоляции, так как этот материал достаточно жесткий и при оклеивании на неровных участках сплэн, то и дело, норовит отклеится и вернутся в свое первоначальное состояние. Для теста, в качестве неровной металлической поверхности, мы использовали стальную трубу диаметром 100 мм, конечно же в автомобиле можно найти участки и “позаковыристей”, но есть и более ровные места, поэтому радиус трубы можно назвать “среднее арифметическое кривой”. Перед оклеиванием поверхность трубы мы не только обезжирили антисиликоном, но и матовали мелкой наждачной бумагой. И, если вы будете клеить сплэн либо любую другую “шумку” поверх виброизоляции, что чаще всего и бывает, то желательно фольгу “вибры” матовать мелкой наждачкой, это улучшит адгезию материала с поверхностью. После подготовки поверхности нарезанные на полоски шириной 5 см все шесть образцов были наклеены на трубу по кругу и оставлены на 48 часов под наблюдением видеокамеры, чтобы запечатлеть момент наклеивания. Таким образом, мы хотели выяснить, какой материал начнет отклеиваться раньше и начнут ли отклеиваться края вообще. Но, по истечении двух суток все материалы проявили себя наилучшим образом: ни один из них не отклеился, что конечно же не может не радовать, при этом не стоит забывать, что матирование поверхности тоже принесло в это свою лепту. Не смотря на то, что все материалы были надежно приклеены к поверхности нам нужно было выяснить кто из них победитель, а кто проигравший, для этого материалы были подвергнуты физическому отслаиванию, грубо говоря, мы отрывали сплэн от поверхности голыми руками. После такой нехитрой манипуляции стало понятно, что такие материалы как StP Сплэн, Шумофф П4 с водостойким клеем, СТК Splen и СТК Splen F обладают примерно одинаковой адгезией , и поэтому они получают по 6 баллов, немного хуже проявил себя Ultimate Polifoam он получил 5 баллов (в данном случае шумоизоляция частями удерживалась на поверхности, а частями полностью отклеилась от ее), и СТК Splen NX проявил себя хуже всего, поэтому получил 4 балла. Тест на адгезию лучше всего прошли образцы из физически сшитого полиэтилена, a “химия” справилась с этой задачей немного хуже.

Но главное свойство сплена — это конечно же то, ради чего его покупают, и теперь мы решили выяснить, как все эти образцы справиться с задачей шумоизоляции. По результатам теста на шумоизоляцию максимальные 6 баллов получает материал СТК Splen F: при начальном уровня шума 86,1 dB его результат составил 77,2dB, 5 баллов заработал Шумофф П4 водостойкий с результатом 77,6 dB, 78,1 dB у Ultimate Polifoam и соответственно 4 балла, 3 балла у СТК Splen NX с результатом 78,2 dB, 2 балла получает СТК Splen с результатом 79,1 dB и 1 балл у StP Сплэн.

После теста на шумоизолирующие свойства мы решили ответить еще на один не менее волнующий вопрос, а именно: сколько стоят выше упомянутые материалы? Самым дешевым оказался СТК Splen NX — он обойдется в 112,50 грн за квадратный метр и поэтому он получает максимальные 6 баллов, СТК Splen обойдется в 122,50 грн и получает 5 баллов, 4 балла достается Ultimate Polifoam со стоимостью 144 грн/м2, ровно на 1 гривну дороже будет стоять СТК Splen F и он получает 3 балла, 2 балла достается StP Сплэн со стоимостью 157 грн/м2, и со стоимостью 223 гривны за квадрат 1 балл получает Шумофф П4 с водостойким клеем.

Протестировав шесть образцов самого популярного сплена в трех разных номинациях мы смело можем вывести общий бал и определить лучший материал по соотношению цена-качество. Максимальное количество баллов, а именно 15 набрал СТК Splen F, по 13 баллов набрали СТК Splen NX, СТК Splen и Ultimate Polifoam, 12 баллов у Шумофф П4 с водостойким клеем и всего 9 баллов заработал StP Сплэн.

Конечно же, ориентироваться на среднее количество баллов не обязательно, ведь для кого-то более важным будет параметр стоимости либо наилучшие шумоизолирующие свойства, и получить эти данные вы также можете из этой статьи.

Что касается шумоизолирующих свойств сплэна, то они оказалась не такими уж и плохими, например наилучший показатель продемонстрировал СТК Splen F при стоимости 145 грн/м2, он смог снизить уровень шума на 8,9 dB, для сравнения можно взять акустический войлок на синтетической основе “StP Войлок” со стоимостью 173 грн/м2 и эффективностью всего 1,7 dB. Также можно рассмотреть волоки CTK Caiman 5 (112,5 грн/м2) и Caiman 8 (137 грн/м2) чья эффективность 7,8 dB и 8,5 dB соответственно, но цена при этом немного ниже. И с СТК Splen F будут сопоставимы с более дорогими материалами, такими как Comfort mat soft wave (8,3 dB, 424 грн/м2) и StP Biplast Premium (7,9 dB, 537 грн/2).

Как задымить машину с шумоизоляцией. Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Необходимые материалы и советы. Организация работ по шумоизоляции машины

Приобретая автомобиль в собственность, каждый его владелец должен понимать, что это еще один член семьи, которому придется платить время. Есть время не только на поездку, но и на службу. Одно из таких направлений обслуживания — шумоизоляция автомобиля.

Зачем нужно убирать шум

Современные автомобили среднего и бизнес-класса абсолютно бесшумны.Вбиваем в них Комфорт. Но что делать, если ваш класс ниже и в процессе езды издается какой-то шум, немного раздражающий как водителя, так и пассажиров. Правильно, избавьтесь от шума. Помимо неудобств тому есть и другие причины:

• Безопасность во время движения считается пассивной. Различные звуки, издаваемые автомобилем во время движения, отвлекают водителя. Поэтому правильная шумоизоляция (полная или частичная) — залог безопасного вождения. Хотя есть в этом случае и один отрицательный момент.Водитель привыкает к определенному звуковому режиму. А если он сломан, то настораживает человека, потому что любой дополнительный шум может стать сигналом поломки каких-то деталей автомобиля. Значит надо идти в автосервис.
• Комфортные условия управления автомобилем. Специалисты утверждают, что звукоизоляция автомобиля проведена правильно — это уменьшение проникновения звуков извне в 1,5 раза. А, значит, поездка на автомобиле будет комфортнее и удобнее.Более того, в последнее время собственный транспорт стал для большинства людей вторым домом.
• Установкой шумоизоляции в автомобиле мы решаем сразу две задачи: первая — это снижение шумового режима внутри автомобиля, вторая — дополнительная антикоррозийная защита кузова автомобиля.

Как видите, причины достаточно серьезные, чтобы не затягивать, приступайте к проведению шумоизоляции собственного авто.

Звукоизоляционные материалы

Важно. Все производители звукоизоляционных материалов для автомобилей производят их так, что этот довольно сложный процесс можно сделать своими руками. При этом некоторые сложные инструменты и оборудование не использовались.

• Это так называемые виброматериалы или гасители вибрации.
• Звукоизоляция.
• Теплоизоляция.

По последнему пункту можно сказать, что утеплитель, которым был отделан автомобиль, обладает хорошими звукоизоляционными свойствами.Так что их установка уже гарантирует снижение звуковой проницаемости. Правда, специалисты отмечают, что необходимо подходить к шумоизоляции для автомобиля — в одном месте подключается и шумоизоляция, и шумоизоляция. Сделать своими руками несложно, главное точно соблюдать последовательность и нюансы процесса.

И еще классификация. Все шумоизоляционные изделия для автомобиля изготавливаются самоклеящимися. Их можно наносить как нагревательным, так и холодным способом.

Совет. Некоторые начинающие мастера для обогрева шумоизоляции часто используют обычный фен. Ни в коем случае нельзя этого делать, не дает температуры. Для проведения данного вида работ лучше всего приобрести специальный фен, благо стоит недорого.

• Если стоит задача провести шумоизоляцию с антикоррозийными требованиями, лучше всего выбрать ее с наружным слоем из фольги. Фольга отлично справится с механическими нагрузками, а кроме того, сдержит тепло внутри салона автомобиля.
• Обязательно учтите расположение шумоизоляции. Именно от этого будет зависеть толщина выбранного вами материала.

А теперь перейдем к главному вопросу, который мучает потребителей (автовладельцев), что это за шум, что лучше, что посоветуют выбрать специалисты? Чтобы ответить на него, рассмотрите упомянутые выше категории.

Виброизоляция

Это композитная шумоизоляция. Он состоит из нескольких слоев, в основе которых лежит резина.Именно он является основным сдерживающим барьером, сдерживающим виброволны, исходящие от двигателя автомобиля и его подвески. И все знают, что вибрация машины на неровной дороге — причина неудобств вождения.

Звукоизоляция

• шумопоглощающие;
• вибрационные звукопоглощающие.

Первый вид — шумоизоляция на основе либо вспененного полиэтилена, либо вспененного каучука. Вторая разновидность основана на бутилкаучуке, внутри которого помещен армирующий каркас.

Все вышеперечисленные виды шумоизоляции производятся в листах, но разного размера и толщины. Каждый потребитель решает сам, какой шум лучше выбрать. То есть можно сделать его в двух слоях вибро- и звукопоглотителя, или в одном слое с двойными свойствами, то есть как вибро-, так и звукопоглощением.

Форма листа сама по себе создает определенные удобства при утеплении автомобиля своими руками. Особенно это касается салона.Здесь можно провести процесс, полностью закрывая поверхность салона, а можно частично. В этом случае легко режутся сами листы.

Как сделать шумоизоляцию своими руками

Изготовить (приклеить) Шумоизоляцию своими руками. Главное — точно следовать инструкции. Но что хотелось бы сказать в начале этого раздела — на этом процессе экономить не стоит. Качество шумоизоляции — залог качественно проведенного процесса, от которого зависит комфорт внутри салона.

Перед тем, как приступить к ее реализации, необходимо определиться, какая шумоизоляция будет проводиться: полная или частичная. Сделать комплектацию посложнее, потому что есть шумоизоляция капота, багажника, арок и салона (двери, потолок, пол, торпеда). То есть объем выполненных работ довольно большой. Частичная изоляция — это отделка одного или нескольких элементов, описанных выше.

Пример, как сделать шумоизоляцию потолка салона

Следует отметить, что потолок салона автомобиля — единственный элемент, который не подвергается штатной вибро- и шумоизоляции.Поэтому сам Бог велел сделать это своими руками.

Потолок представляет собой гладкую неребристую поверхность, на которую устанавливается каркас обшивки в виде арочной проволоки. Их концы вставляются в специальные карманы, где фиксируются пластиковыми поршнями. И эту конструкцию необходимо оклеить шумоизоляцией. Единственное, на что следует обратить внимание — это утеплитель, который устанавливается под обшивкой. В отечественных автомобилях используется Сингрытепон, в иномарках войлок. Войлок, конечно, лучше.А другой вариант звукоизоляционного материала отношения не имеет.

Вот алгоритм действий:

1. Снимает обшивку.
2. Изоляция удалена.
3. Поверхность очищена от остатков клея.
4. Произведено обезжиривание поверхности (можно использовать уайт-спирит).
5. Можно приклеить первый вибрационный слой.
6. Поверх второго шумопоглощающего слоя.
7. Установка установлена.

Как склеить две шумоизоляции? Какие нюансы в этом процессе? Что касается вибромолота, то этими листами можно сразу склеить всю поверхность потолка (100%) или его основную часть (не менее 80%).Остальные свободные участки заклеиваем полосами. Здесь важно уложить усы.

Второй слой звукоизоляции будет лучше выполнять свои задачи, если вы приобретете более толстый продукт. При этом особое внимание рекомендуется уделить периметру потолка, а также ребрам жесткости и светильникам.

Оба звукоизолятора приклеить несложно. Необходимо снять защитную пленку, прикрепить материал к потолку и прикатать роликом. Так как утепляемый участок достаточно большой, звукоизоляцию лучше склеить между собой.

Недорогие автомобили обычно выпускаются со слабой или посредственной шумоизоляцией. Поэтому многие автолюбители решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость работ по шумоизоляции в автосервисе достаточно высока — от 20000 рублей, но назвать эту сумму невозможно — необходимо разбирать весь салон, но результат, несомненно, доставит много удовольствие владельцу авто.
Многие автовладельцы, решившие сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками из первых подружек, как правило, остаются разочарованными результатами своего труда.
Какие материалы потребуются для шумоизоляции автомобиля своими руками, рассмотрим в этой статье.

Шумоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба вида покрытий.

Покрытия, поглощающие вибрацию

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия крепятся непосредственно к частям кузова.

Вибрартаны прикрепляются непосредственно к его деталям. Их предназначение — гашение вибрации, возникающей от работы механизмов автомобиля, а также вызванных небольшими неровностями дорожного покрытия при движении. №
К таким покрытиям относится шумоизоляция «вибропласт», изготовленная из полимерной композиции и имеющая покрытие из фольги. Этот материал выпускается толщиной 1,5 мм (М1) или 2,3 мм (м2). Лучшими вибропоглощающими свойствами обладают более дорогие его варианты (Серебро и Золото) при той же толщине.
Самоклеющаяся виброизоляция «Бимаст» имеет битумную основу. Он сделан с бумажным, тканевым и алюминиевым покрытием.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика со схожими характеристиками.
С конвейера самых современных автомобилей. На детали уже нанесены вибропоглощающие покрытия большой площади.

Звукопоглощающие материалы

Шумоизоляция «Вибротон»

Звукопоглощающие материалы устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума, действующего снаружи автомобиля. Также у них есть самоклеящийся слой, такой как шумоизоляция Splin или аналогичный ему «вибротон» и «барьер». Шумоизоляция «Битопласт» в народе еще известна как «AntiCarrip» — его используют как прокладочный материал для устранения скрипов между пластиковыми частями салона.
Звукопоглощение этими материалами возможно из-за их пористой структуры.Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и имеют, а также вибропоглощающие покрытия различной толщины.
Использование таких материалов без предварительной обработки деталей путем вибропоглощающих покрытий не даст хороших результатов, как и автоизоляция строительными материалами.

Какая шумоизоляция лучше

Шумоизоляция «Сплин»

Наиболее эффективным вариантом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на накидку автомобиля своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не связывают и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за недоразумения, которое вызывает самый сильный шум в машине. Наибольший процент шума обусловлен вибрацией деталей корпуса из-за небольшой толщины и их отличной звукоизоляции.
Для того, чтобы его устранить, нужно отдать предметы предметам.Обеспечить это могут только вибропоглощающие покрытия. Плотно приклеенные к деталям, они словно увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. Возникающие колебания гасятся до мельчайших деталей и не распространяются на все тело.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это детали автомобиля. Особенно удобно использовать аэрозольные баллоны с такими составами — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия при наружных работах. Что делает «шумку», например лучник из авто, максимально эффективным. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка пористой шумоизоляции вытяжки будет играть, скорее, теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что положительно скажется на стойкости к коррозии предметов.

Как приклеить «шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобилей

Учитывая немалую стоимость материалов для качественной шумоизоляции автомобиля (например, фирмы «Шумофф»), прежде всего, необходимо произвести расчет их необходимого количества.
Для того чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах) можно воспользоваться таблицей:

багажник

вагоны класса	днище	.	Двери (4 шт.)	Крыша	Вытяжка
A и B.	B-3 SL-3	B-2 SL-2	B-2.4 SL-1.5 P-1,5	B-3 SL-3	SL-2 .
ИЗ	Б-4 SL-4	Б-2.8 ZV-2.8	B-2.4 SL-1.5 P-1,5	B-4 SL-4	SL-2.
Кроссоверы D, E и	B-4 SL-4	B-3 SL-3	B-2.4 SL-1.5 P-1,5	B-4 SL-4	SL- 2.

Обозначения:
«Б» — вибропоглощающие материалы;
«ЗВ» — звукоизоляционные покрытия;
«П» — укладочные материалы.

Шумоизоляция напольным авто

Шумоизоляция пола автомобиля

Перед началом работ по шумоизоляции необходима полная разборка кабины.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка кабины, то есть необходимо будет снимать сиденье, обращенное к рычагу КПП и «манипулятору». Желательно снять панели приборов для проклейки моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление шаблонов из картона — с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее эффективно.
Работы проводить в теплом помещении, иначе материал плохо прилипнет.Также важно тщательно очистить и обезжирить покрытые поверхности.
Для плотного прилегания с покрытием деталей необходимо будет прогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валик, шпатель, в самых труднодоступных местах.
Наилучший результат дает двухслойное покрытие — сначала вибропоглощающие, а затем звукоизоляционные материалы.

Двери шумоизоляция

Шумоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если задымить внутреннюю поверхность автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет скудным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, заплакать труднее всего из-за труднодоступной поверхности. Поэтому изготовление шаблонов в данном случае просто необходимо — индивидуальный материал «на месте» очень неудобен.
Если задымить внутреннюю поверхность автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет скудным. Намного важнее, чем нанесение вибрационных покрытий.
При прижатии материала к поверхности следует соблюдать осторожность — приложение чрезмерного усилия может вызвать деформацию поверхности.Использование жидкой шумоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Смотреть обшивку двери изнутри практически не при чем с точки зрения звукоизоляции. Намного важнее закрыть кошельки на внутренних поверхностях дверей и взломать замки замков, жгуты проводов, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если аккуратно склеить все поверхности — арки колеса, нишу запаски и внутренние поверхности задних крыльев, то добиться потрясающего эффекта.Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет свойство усиливаться за счет замкнутого объема. Ствол багажника с безвибрационной изоляцией изнутри будет способствовать резонированию звука, которое обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект утепления багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

Эксплуатация автомобиля неразрывно связана с образованием шума, который не сильно влияет на состояние человеческого организма.

Что необходимо для независимой анти-совместной обработки?

Шумоизоляция выполняется поэтапно. Позаботьтесь только об одной части машины, отличных показателей добиться не удастся, а вот повысить мастерство проще. Работы лучше начать с антистатной обработки дверей, перейдя на багажник, капот, крышу и пол.

Какие инструменты подготовить:

• раскатывающий валок — это простое, но полезное устройство, позволяющее широко использовать материал;
• фен строительный — незаменим для изделий, установка которых должна сопровождаться обогревом;
• ножницы необходимы для резки, придания деталям оптимальной формы;
• обезжириватели, растворители для обработки, очистки рабочей плоскости металла;
• нож, отвертка (может пригодиться).

Чтобы качественно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, необходимо правильно подобрать материалы. Наилучшими характеристиками Привлекает продукция СТП, компания также хорошо зарекомендовала себя компанией Шумофф. Вы можете выбрать другие параметры после просмотра свойств.

Наиболее распространенные материалы STP:

1. Вибропласт (Серебро, Золото) — это группа новинок, различающихся толщиной. Это гибкие, эластичные, вибропоглощающие листы с самоклеящейся основой, покрытые алюминиевой фольгой.Подчеркивается влагостойкость, антикоррозионные показатели, простота монтажа.
2. Bimast — еще одна серия для виброизоляции. Есть 3 типа с разной эффективностью. Для укладки требуется прогрев. Конструкция многослойная, в том числе битумная, резиновая.
3. Splane — отличный звуко- и теплоизолятор. Может отличаться по толщине. Есть клеевая основа, хорошо ложится.
4. Accent — используется для звукопоглощения, отличается открывающейся структурой.
5. Madeline — представляет собой группу прокладочных материалов, представляет собой пломбу. В качестве основы использована ткань.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Двери автомобиля проходят шумоизоляционную обработку. Чаще всего. Даже после минимального комплекса работ отмечается шум, проникновение посторонних звуков извне.

Выбирая стандартный и максимальный уровни изоляции, можно добиться впечатляющих результатов. Главное, подумать, как сделать шумоизоляцию в машине.Процесс начинается со снятия обшивки.

Минимальная работа предполагает:

1. Наклеивание вибропоглощающих листов на внутреннюю сторону двери в районе динамиков. Подойдет серия из вибропласта. Толщина подбирается в зависимости от характеристик металла. Чем больше объем обрабатываемой поверхности, тем лучше. Ребра жесткости не влияют, учитывается необходимость хорошей работы тросов и тягоров.
2. Следующий слой должен быть шумоизоляцией, подходит акцент. Используется для предотвращения проникновения посторонних шумов, подходит для рассеивания звука из динамиков. Проходит по виброизоляции, соблюдая расстояние 3-4 см от дренажных отверстий.
3. Внутренняя обшивка требует не менее тщательной проработки. Шутки обрабатываются термостаканом или герметиком. Места, наиболее подверженные шумообразованию, покрывают вибрирующим моющим средством. В завершение наносится прокладочный материал.

На каждом этапе важно учитывать вес используемого сырья. Чрезмерное утяжеление чревато пропагандой и необходимостью установки новых шлейфов. Для работы С. задних дверей можно использовать более простые изделия меньшей толщины.

Работа в багажном отделении

При демонтаже обшивки рекомендуется изучить зазоры между съемной обшивкой и кузовом. Если расстояния достаточно, можно приклеить звукоизоляцию.При недостаточных показателях этого делать не стоит, так как ножны не встанут на место.

1. Изоляция колесных арок — первый этап работ. Бимаст (бомбы) наибольшей толщины. Применяя виброизоляцию, не рекомендуется оставлять зазоры между стыками.
2. Пол, зона резонатора глушителя, искорка ниши, крылья — все тщательно покрыто виброизоляцией.
3. Следующим слоем наносится акцент, обеспечивающий звукопоглощение.При необходимости элементы нарезаются. Если гальваническому устройству мешает твердый слой, его разрезают.
4. Финальный слой — звукоизоляция, наносится только на звукопоглощающей основе, теплоизоляция.

Работа с крышкой багажника

Процесс занимает минимум времени — между ребрами жесткости наносится виброизоляция, а после — звукоизоляционный продукт. Особое внимание Дизайн дается, если предполагается сабвуфер. Нельзя воткнуть предусмотренные для вентиляции отверстия, что касается и самого багажника.

Симпатичная тонкость шумоизоляции

Шумоизоляция капота выполняется по аналогичной схеме. Сначала укладывается вибропласт, затем акцент. Продукт отличается теплоизоляционными свойствами, устойчив к высоким температурам, что немаловажно для моторного отсека.

Противошумная обработка потолочного пространства

Обдумывая, стоит ли делать автомобильную шумоизоляцию, необходимо обратить внимание на результаты, которые дает комплексный подход.В такой ситуации будет кстати шумообработка кровли.

Отличается большой площадью, а материал, используемый при производстве, — тонкий металл. Соответственно должна быть стандартная изоляция. Его оставляют или удаляют, если он плохо хранится. В процессе эксплуатации может потребоваться увеличение жесткости панели в зависимости от площади. Процедура демонтажа начинается с отделки.

1. Первые — это виброполотки. Если требуется конструкция для предотвращения резонанса, используется стальной профиль с перфорацией.Важно обойти ребра жесткости, чтобы отделка встала на место.
2. Accent или Splane обеспечивают шумопоглощение. Первый продукт отличается хорошей теплоизоляцией.
3. Мадлен или битопласт укладывается последним слоем перед отделкой. Второй вариант предпочтительнее, так как отличается клейкостью основы, влагостойкостью, прочностью.

Как правильно выполнить шумоизоляцию пола?

Для работы с полом, зоной подкапотного пространства необходимо демонтировать обшивку, кресла, ковролин.Правильное выполнение работы позволяет добиться лучших показателей, минимизировать шум от движения дорожного покрытия, ударов камней о днище. Металл основы автомобиля предварительно очищается и обезжиривается.

1. Первый этап — оклейка металлических плоскостей, на которые был нанесен заводской ковролин. Это зона под панелью приборов, ног водителя, пассажиров. Внимание уделено зоне моторного отсека, аркам. Лучше использовать бомбы бимаш (самая толстая виброизоляция).Чтобы не было пустот, детали вырезаются. Процесс укладки требует прогрева.
2. На площадь моторного отсека и арок необходимо дополнительно наложить звукоизоляционный барьер Splang. Поскольку одна виброизоляция не справляется с нагрузкой.
3. Акцент — следующий слой, которым полностью закрывается рабочая плоскость.
4. Укладка шумоизоляционной мембраны — завершающий этап.

При выполнении процедуры важно обеспечить покрытие максимальной площади поверхности металла.

Дополнительная изоляция колесной ниши

Шумоизоляция пола, потолка, дверей, капота и багажника включается комплексно. Размышляя о том, как сделать шумоизоляцию автомобиля, стоит обратить внимание на колесные ниши. Их шумоизоляция обеспечит повышение защиты, комфорта.

Процесс работы с колесными нишами подразумевает:

1. Демонтаж кроссовок, тщательная очистка деталей и внутренней части арки.
2. Изделие укладки вибропласта серией ЗОЛОТАЯ.
3. Рекомендуется дополнительная антигравийная обработка.

Изоляция Sugo:

1. На обратную сторону элемента необходимо наклеить вибропласт (подходит Silver).
2. Битопласт потребуется для устранения скрипов, вибраций.

При правильном выполнении таких процедур показатели шума в салоне снижаются. Не будут слышны и выстрелы из гальки во время езды.Повысится уровень комфорта, что немаловажно для водителя и пассажиров.

Тишина в автомобиле напрямую связана с комфортом водителя и пассажиров. Вряд ли кто любит кататься внутри «погремушек». Поэтому водители стараются сделать машину как можно тише. Шумоизоляция салона автомобиля — задача трудоемкая, но выполняется полностью своими руками и без лишних затрат.

Причины шума

Уровень шума в автомобиле зависит от четырех основных факторов:

1. Вибрация кузова автомобиля — основной источник шума.Неровности дороги и работа двигателя создают вибрацию, которая не подходит подвеске двигателя и подушкам. В 60% шума в салоне авто виноват кузов.
2. Шум двигателя. Производители стараются снизить этот показатель до минимума, но 20% шума создает именно мотор.
3. Внешние источники шума. Проезжая мимо машины, встречный ветер, шум дорожного полотна под колесами — доля этих шумов на общем фоне составляет 10%.
4. Внутренние источники шума.Креант, дребезжание пластиковых деталей салона, обшивки дверей, панели приборов — 10% от общего уровня шума.

Зная источники шума, становится понятно, на что следует обратить особое внимание, выполняя работы своими руками. Это также поможет сделать правильный выбор. Материал для изоляции.

Поскольку звуки, проникающие в автомобиль, имеют различную природу происхождения, элементы шумоизоляции должны решать конкретные задачи:

1. Уменьшите уровень вибрации.
2. Увеличить звукопоглощение.
3. Устранение экранов и дребезжания.

Материалы, снижающие вибрацию

Для решения проблемы устранения вибрации как источника шума используются материалы с вязкостью и эластичностью. Утеплитель плотно обволакивает поверхность, благодаря чему значительно уменьшается амплитуда его колебаний. Основа виброизоляционных материалов, как правило, — битум или вспененный каучук.

Самыми популярными среди автомобилистов материалами, выполняющими виброизоляцию своими руками, являются: СТП (стандартпласт) — серия вибропласт или бимст.

Выбор материала зависит от степени вибрации двигателя обрабатываемого участка. Дело в том, что у Бимаста хороший коэффициент механических потерь (КМП), но он тяжелый — его вес колеблется от 4 до 6 кг на м2. Кроме того, бимаш перед установкой требует прогрева поверхности (нужен строительный фен) с последующим прикатыванием валиком.

Вибропласт имеет КМП ниже, чем у Бимаста, но сделать качественный монтаж из этого материала не составит труда.Утеплять не нужно, а благодаря отличной адгезии шумка клеится на любую поверхность. Для монтажа потребуются ножницы, нож и монтажный валик. Таким образом, сочетая использование биимаста с вибропластом, можно добиться отличного результата. Мы рекомендуем использовать толстый утеплитель для хранения пола и облегчить остальную поверхность.

Материалы, применяемые для звукоизоляции и теплоизоляции

Чтобы сделать качественную звукоизоляцию своими руками, лучше использовать проверенные материалы:

• Акцент (из серии СТП).
• Изолон — акцентный аналог материала.

Оба эти материала, обладая прекрасными звукоизоляционными свойствами, являются эффективными теплоизоляторами. Следует отметить, что при выполнении работ лучше использовать материалы. разных производителей или имеющие разную структуру. Смысл в том, что один тип материала способен перекрывать звук одной частоты, а различие структур позволит перекрывать несколько других звуковых частот. Это сделает звукоизоляцию более эффективной.

Противоскользящие материалы (противоскользящие)

Задача противоскольжения — действовать как прокладки между элементами привода. Наиболее популярные элементы решения этой задачи:

• Битопласт — основа материала полиуретан на самоклеящейся основе. Прочный и водонепроницаемый изолятор с хорошими звукоизоляционными свойствами.
• Мадлен — это полотно на липкой основе. Материал можно использовать как на внутренней, так и на лицевой поверхности салона автомобиля.Выпускается в черном и сером цветах.

Жидкая шумоизоляция

Помимо перечисленных материалов, для обработки автомобилей широко используется жидкая изоляция.

Чтобы разобрать машину, ее нужно обработать не только изнутри кабины, но и снаружи. В частности, жидким блеском обработаны колесные арки и моторный отсек. Помимо основного предназначения, он служит отличным антикоррозийным, препятствующим разрастанию покрытием.

Поэтому, даже если шумоизоляция авто устраивает владельца, дополнительной обработки жидким блеском колесных арок лишнего не будет.

Шумоизоляция авто авто своими руками

Прежде чем приступить к утеплению салона своими руками, необходимо произвести самую сложную часть работ — освободить салон автомобиля.

В дверях салона, на задней полке, обязательна виброизоляция вокруг мест установки звуковых колонок. К потолку прикреплена тонкая (легкая) виброизоляция. Тяжелый материал, нагретый на солнце, исчезнет под собственным весом.

Наклеивать блеск нужно с края, постепенно снимая защитную пленку и сразу же прокатывая валиком поверхность утеплителя. Материал должен быть стеснительным, не оставляя зазоров. Пластик везде где есть возможность, антискрипом болеет. Особое внимание следует уделить концам и стыкам.

Сделать салон автомобиля полностью звукоизоляционным конечно не получится, к тому же на стёкла наклеить вообще невозможно, но добиться хорошего результата вполне реально, и своими руками.Для этого не требуется специальной квалификации. Главное иметь желание.

Приобретение новой машины может оказаться вовсе не таким радостным событием, как ожидалось. Все дело в том, что в дорогих автомобилях бизнес-класса шумоизоляция салона выполнена на высоком уровне, и все дело в более дешевых машинах. Здесь защита от постороннего шума может быть не полностью или она будет выполнена на крайне низком уровне. Соответственно и комфорт, особенно при длительных поездках, будет невысоким.

Помимо невозможности в полной мере насладиться тихой музыкой из стереосистемы, воздействие шума постоянно негативно сказывается на теле водителя, снижая его внимательность, скорость реакции и провоцируя быстрое утомление. Кроме того, повышается раздражительность, что «вынуждает» водителя выбирать более агрессивный стиль вождения, чреватый различными аварийными ситуациями.

Виды шумоизоляции автомобиля

Перед тем, как правильно сделать шумоизоляцию в современном автомобиле, следует знать, в каких местах имеет смысл размещать материалы для шумоизоляции.В соответствии с местом размещения различают следующие виды шумоизоляции:

В зависимости от основной проблемы в автомобиле можно сделать шумоизоляцию как полную, так и частичную. Кроме того, в зависимости от материалов, используемых для работы, может быть достигнут эффект термо- и виброизоляции, что еще больше повышает комфорт при длительных автомобильных перемещениях.

Чтобы определиться, какой материал выбрать для шумоизоляции автомобиля, следует знать основные виды материалов, которые уже доказали свою достаточную эффективность, так как были разработаны специально для автомобилей.

Какая шумоизоляция лучше

Какую шумоизоляцию выбрать для самого автомобиля решает автомобилист исходя как из первоочередных задач, которые необходимо решить, но и из материальных возможностей. Наиболее качественно проблему утепления салона решает профессиональная шумоизоляция автомобиля, но при наличии желания и определенного количества свободного времени это можно сделать своими руками, точно соблюдая технологию наклеивания используемых материалов.Имеет смысл предварительно ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы при разборке не возникло затруднений.

Однозначно ответить на вопрос о какой шумоизоляции для автомобиля практически невозможно. Можно сказать, что лучше использовать специальные материалы, предназначенные для автомобиля — они учитывают все особенности и трудности в эксплуатации, например, постоянную вибрацию, перепады температур и повышенную влажность. Искать отдельно теплоизоляцию, отдельно вибро- и звукоизоляцию фанатично не стоит, так как все эти свойства обычно сочетаются в одном материале.Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на термостойкость материала, используемого для утепления моторного отсека.

Стоимость шумоизоляции для автомобиля варьируется в зависимости от технических особенностей и толщины материала, но приобретение ее с более высоким уровнем акустического комфорта в салоне, отсутствием фиалепа и вибрации. К тому же зимой в салоне будет намного теплее, а летом — гораздо медленнее, даже при правильном солнечном свете.При этом для получения идеально изолированного салона, скорее всего, потребуется использовать несколько видов утеплителей, основная часть которых будет снабжена слоем фольги. Посмотреть, как это делается на практике, можно на видео

Объективы

Шумоизоляция салона

Установка

Шумоизоляция в автомобиле по отзывам владельцев помогает добиться следующих эффектов:

• шумоизоляция моторного отсека;
• снижение шума при ходовой части коробки передач;
• снижение шума от самой дороги;
• Устранение посторонних шумов (скрипов) пластиковых элементов отделки салона;
• теплоизоляция салона.

Установка шумоизоляции на автомобиль своими руками — мера вынужденная, поскольку автопроизводители, стремясь максимально удешевить продукцию, уделяют этому моменту минимальное внимание. К тому же все более совершенная подвеска становится тише, соответственно шумоизоляция машины становится все менее актуальной. В то же время даже при первоначальном отсутствии скрипов и обильного шума в новой машине езда по плохим дорогам Очень быстро вызовет их появление.

Посторонний шум проникает внутрь кабины через двери, пол и потолок, багажник и моторный отсек. Встречая на своем пути многочисленные препятствия, он частично ослабевает, а частично уходит в вибрацию, которая также воспринимается человеком как шум. Следовательно, шум делится на первичный и вторичный. Установка шумоизоляции на автомобиль позволяет эффективно бороться с обоими видами. Для достижения такого эффекта лучше проводить комплексно, то есть заболачивать всю машину изоляционными материалами.

Правильная шумоизоляция автомобиля своими руками: Основные этапы работ

Монтаж вибро шумоизоляции авто не назовешь простым процессом. Он включает четыре основных этапа.

1. Разборка салона (полная).
2. Прокладка (калибровка) выбранных изоляционных материалов.
3. Монтаж материалов по боевой символике в салоне.
4. Сборка и оценка качества выполняемых работ при движении автомобиля.

Перед тем, как закурить автомобиль с шумоизоляцией, его салон необходимо полностью разобрать на металл. Стрелять или снимать торпеду автовладелец решает самостоятельно, в зависимости от наличия свободного времени и желания. Разборка показывает особую точность в отношении элементов крепления, которые могут быть сломаны или потеряны. По окончании работы над анализом получается полностью голый салон, все поверхности которого необходимо очистить от грязи и тщательно обезжирить.Только после этого можно своими руками заводить накидку автомобиля с шумоизоляцией.

Изначально укладывается виброизоляционный материал, площадь использования которого должна составлять не менее 80% площади всех металлических поверхностей в салоне. Поверх него закреплена шумоизоляция. От этого правила можно отступить в том случае, если приобретенный материал сочетает в себе оба этих качества. Стоит понимать, что, сэкономив, и покупая слишком тонкий или некачественный материал, все выполненные работы будут напрасными, так как желаемого результата не принесет.

Внимание! Работать с изоляцией, имеющей слой фольги, лучше в перчатках, так как очень велика вероятность достаточно глубоких порезов фольги.

Если шумоизоляция автомобиля сделана правильно, в истинной проблеме Преобразуется другой зародыш в салоне, ранее не замеченный. Поэтому работы, направленные на борьбу со скрипом, крайне желательно выполнять сразу после установки шумоизоляции. Для этого используются перечисленные выше специальные материалы, которые укладываются между металлическими и пластиковыми деталями салона.Сборка салона осуществляется в порядке обратной разборки.

Зоны повышенного внимания при проведении шумоизоляции

В заключение следует отметить, что лучшая шумоизоляция для автомобиля — это комплексная изоляция. Для своего устройства потребуется много времени. Стоит задуматься перед началом работы. Многие водители до последнего сомневаются, стоит ли делать шумоизоляцию автомобиля, но достаточно провести совсем немного времени за рулем автомобиля с шумоизоляцией салона, так как любые сомнения исчезают буквально мгновенно.Еще один ролик, показывающий основные моменты работы:

Товаров — С меткой «Шумка» — Одежда для танцев на сцене

Просмотр по Все «3 Каблук # 2 Стойка # 3 Стойка # Стиль 03508 # Стиль 40097»V ‘Спина0101 / Истинно-розовый02035231 1/2″ Пояс: 90% хлопок 1 дюйм по внутреннему шву1,3 «Каблук1,3» Низкий каблук 1,3 «Конический каблук1 Каблук 0,5 дюйма Гибкий каблук 1,5 дюйма Высота каблука 1,5 дюйма10% Lycra® Spandex10% Spandex10% Spandex Power Mesh200% acrylic100% Leather100% Polyester100% Satin-and-Mesh201L103L105L107L11001-1111002-11113011361136W11384W120113811% N20113811% % Lycra Sport elastane15005-5515007-5515016-1115016-416003-51X16004-151610016207164518% Тонкое кружево с цветочным рисунком спандекс180419151915C1915X19161916C1916X1 ”каблук2» Flare Heel2 «Heel2-62.5 Каблук: 2,5 дюйма, расклешенный каблук, 2,5 дюйма, 2,5 дюйма, каблук, 2,5 дюйма, расклешенный каблук2037M2037N2R / Романтичный, розовый, 3 дюйма, 3 дюйма, латинский каблук, купальник длиной 3/4, хвостовик 3/4, каблук 3/4 дюйма, каблук 3/4 дюйма318319350535233545389L, скульптура 38 мм (1,53 дюйма) Устойчивость к пятнам3XX40 Denier400404E4E / Aubergine5252 / 52 / Black55 / Red5656 / White56259 / Lilac60 / Violet61 / Burgundy63 / Lemona6566586666 / Royal67 / Coppen Blue67 / Royal67168 / Hemlock68 / Memlock %P / Capri Pink7477 / Cherry Pink890 % nylon920059201092010-159201792017-1592020-15949S / StormA pasteA0527A7 / Электрический PinkA7 / Электрический PinkAbergineACA-0704ACA-0705ACA-0706ACA-0707ACA-0709ACA-0816ACA-0821Academy BlueAccessoriesAcroadjustable лодыжки strapAdjustable пинч передний и backAdjustable зажат FrontAdjustable плеча strapAdjustable т-strapAdjustable / съемный плечевой strapAdultAiressAlso доступен с прочной голеньюAlyssaAngelo LuzioЛодыжка Ремешок на щиколотке Anti-SlipApplauze Canada Утверждено RAD Утверждено Королевской академией Dancearch supportarticulationAspirationauburnAvaAxiomAxisBB-SafeBack strapBagBagsbalanceballerinaBalletBallet PinkBallet SlipperBallroomBallroom ShoeBelt IncludedBike ShortBL116BL130BL144BL160BL164BL28BL32BL33BL36BlackBlack LeatherBlack SatinBLKBLOCHBLOCH Европейских пуантов ES0160LBLOCH пуанты Jetstream S0129L DBloch T0981G Детский Footed TightBloch TanBloch техно tapsBLOCHSOXBLOCK пуанты европейского баланс ES0160LSblondeBlueboardbobbyBobby pinsBOCHBody AdhesiveBody SuitBody WrappersBodysuitBootbootiebowBPKBR01BR1BR104SBR123SBR137BR1372RBR18BR301breathableBroad ToeBroadway FlexBronzeBrushBSSDBuckle с приложением elasticbuckle strapBuilt в металлической вешалке в topbuilt- в армированиивстроенные спинные точки бородыБордовыйКлей для прикосновенияКамельКамель АтласКамизолКамизольный купальникРозовые конфетыПолкаCapeioCapezioАвтомобиль / Кармель 8012Classic совка frontClearClear GarmentClearanceCleoClose Toeclosed toeCMLCOACocoaCodeCOFCoffeeCoffee Browncomfortcomfort и шок absorptionComfort Вязаная Waistbandcomfort liningcoming sooncompetitioncompressionContrast шнурок: 82% NylonContrast: 90% NylonConvertibleConvertible нога мягкость tightConvertible TightCoppercornsCostumecostume bagCostume bagecostumesCottonCotton drawstringcotton liningCotton подкладка и замша soleCR3644Cross панели сетка пересекли потомства detailCross-strapsCrystal KatushaCrystal studdedcupped пятки форма включает в себя пятки counterCurtain CallCushion insoleCushionedCushioned insolecushioned liningCushioned замша insoleDDanceDance DiscoveryDance Nowdance shoeDance WearDanceweardark brownDark Greydelicate цикла и зависание dryDemi SpacerDiMichiDiscountDN981DN981GDN981LDonatelladouble памяти foamdrawstring bagDrawstring карман outsidedual верхняя плотность liftDuffelDuo тона пятки tapsdurableDurable TightDyed, чтобы соответствовать обтекаемый gussetDyed к игре gussetDéveloppéE6 E6 BalerinaEasy BuckleElasta BootieElasticElastic drawstringelastic пятка strapsElastic strapElasticated gussetsElasticized связывание и tieselasticsEliteEmbroideredEmbroidered «Live танцевать» designemergencyEmpire Waistenhance performanceenhanced archenhancesenhances сжатия в целом performanceES0160LES0160LSESO160LESO160LSexaggerate archextra comfortextra cushioningF062Face MaskfacemaskfestivalfitnessFitness GymflexibilityFlexibleflexible forepartflexible кожаного верхом и хлопок liningflexible раскол soleflexible замша soleFlexiFirmFloral кружево и ленты панельного backFloral кружево вырез trimFluorescent Pinkfolded КраяОблегающие колготки на ногахОблегающие колготки без стопыОбувь для формальной носкиСупермягкая для всей ногиЧашка на всю пяткуПолная кожаная подошва поддерживает полную кожаную верхнюю часть и подошвуПолный карман на молнии спередиПолный карман на молнии на передней замшевой подошвеПолная молния на молнии на передней частиПолная сумка на молнииПолная молния по бокамПолная молния по бокамПолная сумка на молнии Л.Л. по контролю skirtgiftGift CardGift CardsGirlsGirls BalletGirls Convertible колготки T0982GGirls Endura Elite Adaptatoe Колготки T1935GGirls Endura Elite Footed Колготы T1921GGiselleGiselle BallroomGlitterGo Go DanceGO4083GO7160GO7210GO7301GoldGradGraduationGripgrip linesgrip soxgymGymnasticsH07h3 / HydranceHairHair accessoriesHair netsHair Pin TinHairpinHalf SoleHanger отверстие в topHarizon танец Амелия вещевой 2004hearts и цветок designHeel cushionhigh-performanceHorizon танец — Танец одежды сумка 6627Horizon Dance Barre Garment Bag 3002Horizon Dance Dans Gear Duffel 2001Horizon Dance Team Gear Duffel1859Horizon Dance Viola Ballet and Tap Dance Small Gear Tote Bag с отделением для обуви 9409Horizon Dance Viola Duffel 9408Идеальная балетная обувь для студентовIM009IM009KВключает эластичную эластичную ленту для волосВключает в себя эластичную атласную ленточкуВключает в себя эластичную эластичную ленту для волосВключает в себя эластичную ткань премиум-классаВключает в себя эластичную атласную ленту Свитер с запахом и запахом Вязаный на поясе для дополнительного комфорта L / XLL5609 L7727L8820КружеваЖенские ягненка Шерсть ягненкаБольшой открытый мешочек внутри Латинские танцыЛатинские оксфордыКожаная кожа на груди, кожаная подошва, кожаная подошва, верх, утеплители для ног, гетры, леггинсы, леотард, легкая ткань, светло-розовый, светлый загар, светлый загар, легкая передняя часть, легкая ткань, легкий.леггинсы с подкладкой линейка балетных туфель и тапочек Подкладка: 100% нейлон Подкладка: 100% полиэстерLizetteДлинные утеплителиДлинные утеплители для ног с длинными рукавамиКупальник с длинными рукавамидолгие комфортные кроссовки с низким вырезомLPLPKLTNM7M7 / Moulin RougeМашинная стирка в холодной водеОсновная часть: 90% нейлонСделать юбку средней прочности 9/2 средней прочности: коричневая хвостовик частично detachedmedium размера градуированного shankMedium размера платформа Средняя U-образный vampmemory foammemory paddingMensMesh BagMesh lacemesh ка-booMesh каучук soleMicrofiberMirellamoisture SkirtMesh StrapsMicrocellular absorbentmoisture absorbingMondorMoulin RougeMS101ANN1417Cnail problemsNavyncludes протяжение сатина сокращения лента и elasticNew arNew arrivalNew ArrivalsNipplenipple coverNoise под pleatsnon-slipNon скольжения каблук Нескользящие резиновые прокладки для баланса телесного цвета Эластичный ремешок телесного цветаНейлоновое масло / грязь / водонепроницаемостьОдин размеронлайн-шоппингОткрытый носокОкантовка банта из органзыОчень сумкаНакладные / не перекрывающиеся пальцы ног замша insoleParadiseParisPartyPastiesPatent LeatherPBPeep ToePerforated leatherperformancePerformance CushioningPeroratedPetal PinkPilatesPinchedPinched FrontPinched переднего пояса и органзы лук с горный хрусталь trimPinkPink SatinPinsPirouetteplastic пятки с кожаной верхней liftPlush elasticPNKpointePointe Shoepointe shoesPointed-toePointed-схождение frontpolka точка ribbonPR / ParadisePracticePractice Бальные ShoePractice Shoepractice shoesPre-сшитой elasticPre-сшитой эластичной strappre сшиты обнаженной упругой strappreventionPrincess seamsprintedPrinted балериной designPrinted balletPrinted «Танец» про padprofessionalprofessional безопасности careprotectorprovides и comfortPU liningPumpsPurplequick fixQuick релиз Bucklequick-releaseR2 / RomanticRADRAD approvedRedrelease pressureRemoves воск наращивание upRenaissanceRhinestoneRhinestone ‘T’ straprhinestone buckleRhinestone bucklesRhinestone DetailRhinestonesRibbonRitaRoxanneRoyalRRRR / Renaissances / MS0102LS0105LS0108LS0108L-XS0109LS0129S0129 AS0129LS0129L BS012 9L CS0129L DS0130 ES0130LS0130L BS0130L CS0130L DS0131LS0131L BS0132S0155LS0155L AS0155L BS0155L CS0155L DS0180LS0190LS0227GS0227LS0275GS0275LS0284LS0302GS0302LS0304LS0314GS0315GS0321LS0388LS0389LS0427LS0499GS0499TS0639SLS0639SLFLES0806LS2130LS2132SALSalmonSandSatinsatin upperScoop frontSD108SSeamlessSeamless legssecond skinsecurity и comfortSelf Knit WaistbandSemi OpaqueSerenadesewing на ваших лентах и ​​elasticSGSshank предназначен для flexibleshank частично detachedShelf braShimmer Satinshock absorptionshock впитывающих cushioningShoeShoe Bagshoe compartmentShortShort SleeveShort рукава тела SuitShort рукава BodysuitShortsShumkaSilicone gelSilverSingle лодыжки closureskaterskatingSkirtSleeveslip onSlip resistantSlippersmall фиолетовый танец bagSmall toteSmoothieSo DamcaSo DancaSO129SO129 ASO129LSO129L BSO129L CSO129L DSO155LSO155L ASO155L BSO155L CSO155L DSO180LSO275GSO275LSO302GSO302LSO304LSO314GSO315GSO639SLSO806sockSocksSoDancaSolid черный bagSonataSorbtek®Sound резонирует boardsso xSparkleSparklesSparklySparkly rhinestoneSpeed ​​buckleSpilt подошва leatherSpinsplit solestabilitystability и ударно-абсорбент cushioningstage и водопроводная shoeStainStain resistantstar взрыв vampstar designStephanieStephaniiestilettostiletto HeelstirrupStraightensStrappyStrappy Бальные ShoeStrech ribbonStretch satinStretch Шитье KitStrong пяткой и носком счетчик для durabilityStrong поддержки heelSuedesuede forefootsuede плюсны и кожи однобортный heelsuede insoleSuede Кожа Brushsuede soleSuitable для различных ног shapesSuntanSuper SoftSuper Spacersupple paddingSuprimaSUTSweatSweaterSyncSynthetic / MeshT-strapT ремень ножной ремень closureT010T025T0850GT0921GT0981GT0981LT0982LT1921LT1935GTaTANTan SatinTan StainTank Body SuitTank bodysuitTapTap Flextap shoetap обуви designTapered HeelteachingTeaching shoeTempered platformand U-образный vampTextile combinationTheatrical FootlightTheatrical PinkTightTightsTimeraTO981GToddlertoe liningToe Padtoe pantieToe Spreaderstoe облегающие strapsTop и бот Том носит handlesTotetrainingTransition Tighttraveltravel kitTrue BlueTrue NavyTrue PinkTurningTuTuTwo отдельных compartmentsU-форму молнии петли closureUkrainianUltra SoftUltra Мягкого переход TightundeezunderwearunitardV FrontV фронт stylingÂVanessaVelcro на вершине, чтобы держать вешалки togethervelcro protectorWwarm upWarm Up BootieswebbackWeddingwet dryWhiteWhite StainWHTwide gussetsWide вязаных в поясу для дополнительного comfortWide strapWrapWraparoundXX-Strapx-ремень designX-ремень Сатина ShoeXXYellowyoga Застежка-молния Застежка-молния торцевой карман на молнии Внешний карман на молнии спереди¾ хвостовик ™

Сортировать по РекомендуемыеЛучшие продажиАлфавит, A-ZАлфавит, Z-APЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от старого к новомуДата, от нового к старому

Как приклеить кожу шаг за шагом от начала до конца —

Иногда нам приходится ремонтировать кожаное изделие.В других случаях мы работаем над интересным проектом, в котором склеивание деталей облегчит шитье или соединение двух кожаных деталей в законченный дизайн. Знание правильных подходов к этому значительно упрощает приклеивание кожи.

Склеивание кожи выполняется легко с помощью чистой рабочей поверхности, подходящих инструментов и подходящего клея. Просто приготовьте клей, нанесите его равномерно, раскатайте или скатайте, а затем дайте высохнуть (от нескольких минут до часов в зависимости от клея). Храните клей как следует, и он будет готов для следующего проекта.

Несколько основных, но важных шагов — ключ к хорошему процессу склеивания. Давайте посмотрим, как это сделать, чтобы проект выглядел великолепно.

Как склеить кожу Обзор

Склеивание кожи — это соединение двух частей материала с помощью гладкого слоя клея. Важные части включают выбор правильных инструментов, клея, метода нанесения и хорошего выполнения. Как только вы освоите это, это будет довольно просто, и вы сможете добавить новый навык в свой рабочий набор кожаных изделий.Склеивание кожи — отличный способ соединить детали для шитья или готовые изделия, которые должны быть прочными и гибкими.

Клеи для кожи Клеи и инструменты

Клей для кожи для шитья и соединительный материал

Склеивание кожи может происходить по нескольким причинам. Иногда это просто временная связь, чтобы проверить, где части могут сочетаться друг с другом. Здесь отлично работают легкие клеи, которые легко снимаются и обладают небольшой адгезией. Это как обычный клей Элмера или ПВА.

Если вы хотите сшить материал, можно использовать клей, чтобы удерживать его на месте во время работы на машине.В этом случае необходим клей, который не будет двигаться под машиной, хотя и не должен быть очень прочным, так как сшивание выполнит эту работу. Клей вроде Tandy Eco-Flo Leather Weld здесь хорошо работает.

Когда вы используете клеи / адгезивы для постоянного соединения кожи и клей является основным механизмом, удерживающим материалы вместе, контактный цемент обычно является лучшим вариантом. Он очень прочный, гибкий, водостойкий и надежно склеивает кожу. Цемент Barge All Purpose — здесь качественный вариант.

Как приклеить кожу за 10 шагов

1. Подготовьте рабочую поверхность

Большая плоская открытая рабочая поверхность обычно лучше всего подходит для склеивания. Верстак или стол — отличные варианты. Часто полезно положить на поверхность немного бумаги, чтобы на нее улавливался клей, который может капать во время процесса склеивания. Это поможет защитить поверхность и сохранить ее в чистоте для других проектов.

Убедитесь, что достаточно места для инструментов и физического рабочего места. Иногда возможность перемещаться на 360 градусов по столу может быть полезной при попытке удерживать / применять элементы на протяжении всего проекта.Однако зачастую это просто роскошь, а не необходимость. Если у вас достаточно места для работы, вы должны быть готовы к работе.

2. Найдите подходящие инструменты

Для работы с клеем для кожи требуется всего несколько инструментов, хотя они могут быть действительно полезны в достижении хорошего результата. Давайте посмотрим на них и посмотрим, как они работают. Некоторые также отмечены в моей статье обо всех инструментах для обработки кожи (нажмите здесь, чтобы посмотреть).

Клей и клей для кожи

Существует много различных типов клеев, которые хорошо работают с кожей.Некоторые из них временные, с липким результатом, которые можно легко переместить и нанести повторно. Другие более сильные и их сложнее удалить. Некоторые клеи расширяются в материалы по мере высыхания. И все же другие чрезвычайно сильны и считаются постоянными. Для очень прочного клея они связываются так плотно, что попытка удалить прилегающие куски, скорее всего, повредит кожу. Если вы хотите узнать больше о том, какие клеи для кожи лучше всего подходят для различных проектов, нажмите здесь, чтобы прочитать мою статью об этом.

Клей и адгезивы для кожи

Горшок для клея для кожи

Клей может быть действительно полезным дополнением к вашему набору инструментов для обработки кожи, хотя общая проблема заключается в том, что они быстро высыхают, если сидеть открытым во время работы.Емкость для клея — это небольшой герметичный пластиковый держатель для клеев и клеев. Клей можно долго хранить в клеевых горшочках.

Когда вы хотите использовать клей, герметичный колпачок откручивается, открывая кисть и часть клея. Кисть можно окунуть в открытый клей и нанести на кожу. Когда закончите, просто закрутите воздухонепроницаемую крышку, и клей останется в отличной форме для следующего использования. Горшки для клея — полезный инструмент, если вы много склеиваете при работе с кожаными изделиями.

Gluepot с закрытой крышкой

Разбрасыватели клея для кожи

Разбрасыватели клея для кожи обычно представляют собой инструмент с плоской кромкой, сделанный из пластика. Они позволяют равномерно наносить клей на плоские поверхности, позволяя сделать слои очень тонкими, или фокусировать клей на конкретном месте. после использования их можно мыть и использовать повторно, так как поддержание чистоты края очень важно для равномерного нанесения клея.

Кисти для клея также можно использовать при нанесении клея. Их окунают в жидкий клей, а затем наносят на кожу.Они позволяют быстрее наносить большие объемы клея, хотя и не так точны, как распределители клея. Распределители — это простой способ целевого размещения клея и желаемого объема.

Шероховатик для ручной работы для кожи

В некоторых приложениях и в некоторых проектах эффективным способом соединения кожи может быть склеивание. Чтобы обеспечить прочную связь между поверхностями, клею обычно выгодно иметь шероховатую поверхность, на которой образуется соединение.

Когда обработанная кожа в основном гладкая, ручной инструмент для обработки кожи вонзается в кожу и царапает ее, создавая шероховатую поверхность.Эта вновь отшлифованная поверхность поможет клею схватиться и соединить кусочки кожи после высыхания. Грубые машины для рук относительно распространены в изготовлении седел и в других связанных с ним работах.

Проволочная щетка

Зажим для кожаной кромки

Зажим для кожаной кромки — это специальный инструмент, который обычно изготавливается из стали с прорезиненными зажимными губками. Челюсти гладкие, поэтому они не повреждают кожу, а резиновое покрытие снижает вероятность того, что они оставят какие-либо следы. Кроме того, резиновое покрытие помогает надежно удерживать кожу.

Зажимы для кромок удобны для надежного удержания склеенных частей кожи вместе, пока клей сохнет. Их также можно использовать в различных случаях, когда плотно удерживать кусок кожи одной рукой более выгодно с помощью инструмента, чем с помощью одной руки.

Некоторые краевые зажимы используются для выравнивания кожи. Остальные — из металла. а у других есть слой кожи на плоских губках, чтобы обеспечить мягкую и не царапающую поверхность при контакте с кожаными деталями.

Утяжелители для кожи

Утяжелители для кожи — это небольшие металлические приспособления, используемые для удержания кожи на месте при резке, штамповке, штамповке или приклеивании. У них гладкая полированная поверхность, поэтому они не оставляют следов на коже и не повреждают ее, когда кладут на нее. Часто их делают из латуни или стали.

«Размещение кожаных утяжелителей может помочь придать материалу более ровную поверхность».

При резке или склейке тонких кожаных материалов они легко смещаются.Размещение металлических грузов сверху поможет удерживать их на месте для стабильного и ровного среза. При резке более толстых кожаных материалов они могут иметь естественный изгиб. Размещение кожаных утяжелителей может помочь придать материалу более ровную рабочую поверхность. Кожаные утяжелители бывают разных размеров от нескольких унций до нескольких фунтов.

Многие вещи можно использовать в качестве кожаных утяжелителей, если их поверхность не царапает кожу. Если вам нужны хорошо сбалансированные, хорошо обработанные и отполированные грузы, специальные утяжелители для кожи могут стать полезным дополнением к списку инструментов для изготовления изделий из кожи.

Молоток для рабочей обуви для кожи

Молотки для рабочей обуви для кожи часто используются для стачивания швов, прорезания острых складок и скрепления склеенных частей кожи вместе. Они имеют широкую и тяжелую стальную головку, которая производит глубокий и устойчивый удар. Они часто используются при изготовлении обуви, а также являются популярным выбором для тех, кто занимается шорно-седельным делом, изготовлением багажа или изготовлением сумок.

Металлический валик для обработки кожи

Металлический валик для обработки кожи используются для разглаживания слоев кожи, склеенных между собой.Так как кожа бывает толстой и обычно имеет хорошо обработанную гладкую поверхность, здесь пригодится специальный инструмент.

«Пузырьки и воздушные зазоры удалены, что способствует хорошему завершению и красивому виду конечного результата».

Металлический ролик состоит из прочного тяжелого металлического цилиндра, прикрепленного к ручке. При нажатии или вытягивании ролик катится по коже, оказывая давление и помогая обеспечить плотное сцепление между слоями кожи. Пузырьки и воздушные зазоры удаляются, что обеспечивает красивый и красивый конечный результат.

Тряпки

Тряпки без ворса, например салфетки из микрофибры или старые хлопковые футболки, могут быть очень полезными. Их можно использовать для удаления клея, а иногда и для его разглаживания.

Проволочная щетка

Проволочная щетка — это инструмент, обычно с деревянной ручкой и имеющий металлическую щетину. Они твердые и грубые. Часто их используют, чтобы очистить поверхность кожи, чтобы придать ей шероховатость. Это делает поверхность более пористой и неровной, что способствует лучшему сцеплению клеев и контактных цементов с материалом.Это работает так же, как грубая кожа на руке.

3. Подготовка кожаной поверхности

Шероховатые поверхности обычно лучше прилипают к клею, так как шероховатая поверхность обеспечивает большую площадь для приклеивания клея. При приклеивании кожи особенно выгодно сделать поверхность шероховатой, чтобы обнажились все мелкие волокна кожи. Это делает клей, и особенно контактный цемент, очень эффективными с кожей.

Проволочная щетка для кожи — Liberty Leather Goods

В некоторых случаях может потребоваться оставить поверхность гладкой, например, если она будет позже сшита, или требуется очень жесткий допуск между материалом.Тем не менее, если это возможно, обработка кожи металлической щеткой или ручной более шероховатой кожей будет большим подспорьем.

Как правило, кожаная поверхность должна быть чистой, без грязи и мусора. Если это не так, для необработанной кожи нанесите на нее немного средства для удаления глазури (например, средство для удаления глазури Fiebling), чтобы удалить лак и грязь, которые могут там присутствовать. Для более бережного обращения можно использовать влажную ткань без ворса, чтобы удалить легкую грязь и мусор.

Для обработанной и деликатной кожи влажная ткань без ворса может оказаться большим подспорьем.Когда поверхность будет чистой и подготовленной, пора клеить.

4. Подготовка клея

Некоторые клеи бывают очень густыми и вязкими. Часто их можно «разбавить», чтобы сделать их немного более жидкими, сыпучими и сухими с меньшим объемом. Они все еще сохранят свою силу. Клеи и контактные цементы можно разбавлять специальными разбавителями, предназначенными для разбавления клея.

Часто клеи каждого производителя имеют особый состав материала. Таким образом, каждый производитель может продавать разбавитель, наиболее эффективный с их клеем.Не рекомендуется смешивать разбавители от производителей, так как это не приведет к лучшим результатам. Для контактного цемента общее практическое правило — использовать 2/3 цемента с 1/3 разбавителем. У каждого производителя могут быть разные рекомендации, поэтому прочитайте руководство / инструкции, которые, скорее всего, поставляются с цементом / разбавителем, чтобы убедиться, что соотношение является правильным.

«Готовые клеи можно хранить в герметичных контейнерах, чтобы они не высыхали».

Когда клей готов, его можно использовать. Если его не разбавлять, некоторые люди хранят его в оригинальной тубе и могут применять оттуда.Другие предпочитают использовать горшок для клея. Готовые клеи можно хранить в герметичных контейнерах, чтобы они не высыхали. Многие имеют встроенную кисть для легкого нанесения.

Если вы разбавляете клей или имеете большое количество клея и хотите хранить его в контейнерах меньшего размера, стекло отлично подойдет. Обычно он лучше пластика, так как позволяет хранить клей долгое время. Тогда для вашего следующего проекта будет готов к работе уже подготовленный / разбавленный клей.

5. Нанесите клей / клей

А теперь самое интересное! Склеивание 🙂

Итак, мы готовы к работе.Нанести клей довольно просто. Начните с нанесения клея на центр детали, по которой он будет растекаться. Это позволит большей части клея оказаться в середине, а затем его можно будет равномерно распределить по всей поверхности. Если начать движение к краю, будет сложнее распределить его равномерно, или некоторые могут даже капать на края кожи или столешницу, что, вероятно, приведет к нежелательным результатам.

Нанесение клея для кожи Aileenes и замши

Разбрасыватель клея для кожи можно использовать для распределения и разбавления клея от середины детали по направлению к краям.Также можно использовать кисточку для клея. Некоторые из них просто кисточки, используемые для клея, другие интегрированы с емкостью для клея, а третьи встроены в емкость для клея, часто например, с контактным цементом.

Какой бы метод вы ни предпочли, нанесите клей равномерно и равномерно по поверхности. при использовании клея необходимо нанести клей только на одну поверхность. При использовании контактного цемента на ОБЕИХ поверхностях необходимо нанести контактный цемент. Следующий шаг потребуется, если вы используете контактный цемент.

6.Дайте контактному цементу высохнуть

При использовании контактного цемента адгезив должен частично высохнуть (около 20 минут) ПЕРЕД соединением материалов. Опять же, с контактным цементом на ОБЕИХ поверхностях нанесен цемент. За это время они станут немного липкими. Затем их поверхности можно соединить вместе.

Если вы работаете с очень тяжелой кожей или кожей с очень шероховатой и пористой поверхностью и вам нужна максимальная прочность сцепления, подумайте о нанесении слоя контактного цемента и дайте ему высохнуть (около 20 минут).Затем нанесите на поверхности второй слой контактного цемента. Первый слой контактного цемента приклеится к коже, заполняя некоторые зазоры / поры на поверхности. Затем второй слой обеспечит более плоский и ровный слой контактного цемента для сцепления. В этом нет необходимости, но это может улучшить работу.

Если вы торопитесь и хотите ускорить 20-минутный процесс, чтобы контактный цемент стал липким, поставьте рядом вентилятор или используйте фен для волос непосредственно на цементе. Это ускорит процесс и сэкономит время.

7. Соедините слои кожи вместе

После того, как вы нанесли клей или контактный цемент (и контактный цемент успел стать липким), пора соединить кусочки кожи вместе! Здесь важно как для результата, так и для эстетики, чтобы соединение было как можно более гладким, ровным и плотным. Мы можем использовать несколько инструментов, чтобы помочь в этом.

Кожаные края, спрессованные вместе

Сначала сожмите кожу рукой. Убедитесь, что все выстроено так, как вам нравится, и надавите руками.ОК! мы сильны, хотя некоторые инструменты определенно могут помочь. Если вы соединяете плоские детали, можно использовать кожаный валик, чтобы прокатить его по поверхности (на которой нет клея), чтобы прижать ровный слой клея и выдавить пузырьки воздуха и излишки клея к краям. Это простой способ получить качественные и стабильные результаты.

Если у вас есть молоток с широкой головкой, например молоток для обуви для работы с кожей, им можно стучать по коже вместе, а также удалить лишний воздух и клей. При необходимости между приклеиваемой кожей и молотком можно разместить обрезок кожи, чтобы уменьшить любые следы от молотка на готовом куске кожи.

Кроме того, молоток может быть полезен при приклеивании кожи к изогнутым или труднодоступным местам. Это иногда случается при изготовлении обуви, где молотки могут быть весьма полезным дополнением к процессу склеивания.

8. Закрепите кожу на месте, пока она сохнет.

Теперь, когда кожа приклеена и выровнена, мы можем закрепить ее для сушки. Это поможет удерживать склеиваемые поверхности на месте во время высыхания, обеспечивая плотное соединение.

Кожа спрессована вместе с грузом наверху

Этого можно достичь с помощью нескольких инструментов.Один из вариантов — кожаный зажим. Благодаря этому детали будут плотно прижаты друг к другу во время сушки. Другой вариант — использовать кожаные утяжелители поверх плоских кожаных частей, чтобы удерживать их на месте.

В качестве полезного совета можно использовать что-нибудь широкое и тяжелое, например кирпич или тяжелые книги, при условии, что вы поместите что-то прочное и не оставляющее следов между ним и приклеиваемой кожей. Например, обрезок кожи, который не оставляет рисунка на поверхности кожи под ним. Нужно быть осторожным, чтобы он не был слишком тяжелым, а кожаная поверхность была защищена.Впрочем, кожаные утяжелители не обязательно должны быть дорогими или дорогими.

Другой вариант — тиски. Несмотря на то, что они разработаны с зубцами на захватах, наложение куска кожи между ними и приклеиваемыми деталями может помочь защитить их. Использование тисков в качестве зажима для кожи, безусловно, выполнимо, просто будьте очень осторожны с давлением, чтобы оно не повредило и не деформировало кожу под ними. Или, что еще хуже, надавите так сильно, что кожа сместится с места.

Часто кожаный зажим или кожаные грузики отлично работают и помогают добиться простых и стабильных результатов.

9. Очистка клея

Теперь, когда кожа застыла, удалите излишки клея, прежде чем он слишком сильно высохнет. Ткань без ворса можно использовать для удаления клея с поверхностей и краев. Если клей уже стал немного липким, можно смочить тряпку. Кроме того, некоторые клеи и контактные цементы можно стереть ластиком. Это может быть огромным подспорьем, просто убедитесь, что вы протираете аккуратно, и чтобы ластик не оставил следов или повреждений на коже под ним.

Если вы используете какие-либо кисти для нанесения клея, которые не будут храниться в герметичном контейнере, тщательно вымойте их и дайте им высохнуть.

Если вы использовали горшок для клея, убедитесь, что нет клея вокруг места соединения щетки с горшком или вокруг резьбы, если она имеет механизм навинчивания. Затем надежно затяните, чтобы убедиться, что он герметичен и держится клей. Аналогично, используется контактный цемент со встроенной щеткой, чтобы очистить любой цемент, который попадает на резьбу в верхней части банки. Это гарантирует, что банку можно будет открутить в будущем.

«Для клея в тюбиках, горшках и банках (особенно со встроенными щетками) храните контактный клей в перевернутом виде.”

Для клея в тюбиках, горшках и банках (особенно со встроенными щетками) храните контактный клей в перевернутом виде. Это предотвратит высыхание содержимого в верхней части контейнера, где оно скручивается. Иногда это первое место, где высыхают контейнеры с клеем, и, таким образом, клей, находящийся прямо там, сушит контейнер закрытым. Это поможет сохранить функциональность и доступность. Поместите перевернутую банку в пластиковый пакет на молнии и закройте. Так что, если что-то протекает, то это не по всей полке или верстаку.

Кроме того, при использовании этого метода убедитесь, что в перевернутом контейнере достаточно клея, чтобы покрыть кисть, чтобы она не высохла на кончике. Все это — прекрасный баланс when Хотя, когда мы осознаем, насколько эффективными могут быть отличные клеи, мы захотим иметь / хранить их в хорошем состоянии для удобства использования (и экономии средств) в следующий раз.

Если вы храните смешанный или разбавленный клей, стекло обычно лучше пластика. Со временем он будет немного лучше удерживать влагу, а значит, и качество клея.Для этого отлично подойдут небольшие каменщики / консервные банки.

10. Дайте клею высохнуть

Отлично! Тяжелая работа сделана, теперь вы можете расслабиться, пока она сохнет. Это может составлять всего несколько часов для некоторых клеев, до 20-48 часов для некоторых более тяжелых клеев и контактных цементов. Тяжелая работа сделана, теперь позвольте клею сделать свою работу, и у вас будут красиво соединенные кусочки кожи.

Обработка кожи предлагает множество различных методов соединения материалов, таких как заклепка, прорезание петель, защелкивание и шитье.Склеивание — еще один вариант, который дает денежные преимущества при использовании в правильных местах. Надеюсь, ваш следующий проект с использованием клея будет отличным и закончится действительно красивой кожаной отделкой.

Смотреть О том, как приклеивать кожу

Чтобы получить подробные рекомендации по качеству клеев в зависимости от проекта / типа применения, щелкните здесь, чтобы получить руководство по лучшим клеям для кожи. Чтобы быстро отремонтировать некоторые кожаные изделия, щелкните здесь, чтобы перейти к моему руководству по кожаной ленте.

Связанные вопросы

Какой клей лучше всего использовать для кожи?

Лучшим клеем для обработки кожи для общих фиксаций и склеивания является сварочный клей Tandy Leather Eco-Flo Leather Weld. Хотя он не такой прочный, как некоторые контактные цементы, он экологичен, прозрачен и эластичен при высыхании и подходит для большинства повседневных нужд проекта.

Можно ли использовать клей Gorilla Glue для кожи?

Как правило, клей Gorilla Glue не подходит для чистки кожи. Некоторые версии могут работать в крайнем случае для мелкого ремонта, который не требует гибкости.Однако некоторые расширяются и могут привести к нежелательным результатам. Клеи для кожи работают намного лучше.

Стыковый клей и зачем он нужен

Что такое «прикладной клей» и почему вашему танцору может понадобиться его использовать. Бьюсь об заклад, если бы мы опросили танцоров и танцующих родителей, неисправность костюма, вероятно, была бы первой в списке вещей, которые вы действительно не хотели бы происходить на сцене. Неисправность костюма не всегда означает, что ремешок порвется или что-то отвалится, иногда это означает смещение костюмов, и когда они меняются, они открывают области, которые родители, танцоры и учителя танцев предпочитают закрывать.

Опыт «стыкового клея» — новый для нас. До этого года у нас не было потребности в этом продукте. Я слышал этот термин в сообществе танцев и гимнастики, а также в мире театрализованных представлений, но это был предел моих знаний.

Итак, в нашем списке, который мы получили перед генеральной репетицией, было предложение о «приклеивании» и / или модной ленте. Я купил ленту о моде Голливуда и подумал, что мы попробуем. Что ж, для современной небольшой группы моей танцовщицы, где их конечная поза находится на полу, ее нижняя часть была временно приклеена к полу, так как низ ее костюма не оставался на месте.Это было забавно и кратко, но ее лицо говорило: «Боже, я застрял!» Вы можете себе представить, что это происходит на сцене? Слава богу, за генеральные репетиции. Лента работала нормально, но не очень подходила для других предметов костюма в других областях.

Рулон клейкого материала, который я купил для закрепления костюмов танцовщицы, называется «Он остается». Напоминает шариковый дезодорант, но липкий.

Я купил наш «клей для приклада» в местной аптеке, где продается медицинское оборудование. Вы также можете купить его на Amazon.В сети аптек в нашем районе этот продукт не продается.

Как использовать стыковой клей:

1. Приподнимите ту часть одежды, которую вы хотите защитить, от кожи.
2. Нанесите клей на кожу в области, которая будет покрыта материалом костюма.
3. Прижмите костюм к клею на несколько секунд, чтобы убедиться, что он прилип.

Удаление стыкового клея Для приклеивания:

Мыло и теплая вода — лучший вариант, но если вам нужен быстрый вариант во время танцевального соревнования, салфетки нам подойдут.

Прикладной клей, не только для тыла Дорогой

В дополнение к продукту «It Stays», сказочно работающему на низах костюмов моей танцовщицы, он также отлично сработал, чтобы удерживать ремни на месте и закрепить область костюма, которая не прилегала бы к груди моей танцовщицы. Моя подруга-танцевальная мама, у которой гораздо больше опыта с «клеем для ягодиц», чем у меня, вмешалась, когда я боролась с модной лентой, и нанесла клей на грудь моей танцовщицы, и это сработало отлично! Нужны деревенские люди — так благодарны, когда люди делятся своими советами!

Итак, если вы ищете решение, чтобы прикрепить ремни, низ или что-нибудь к шее или груди вашего танцора, я настоятельно рекомендую продукт «It Stays».Это отлично сработало для нас, и, самое главное, для моей танцовщицы все осталось на месте, чтобы она могла сосредоточиться на своем танце и не беспокоиться о проблемах с костюмом.

Making The Butt Glue Purchase — Текст, который оценят мамы-танцоры.