День: 16.06.2021

16Июн

Защита крыльев автомобиля: Защита кромок колесных арок крыла карбон 4D купить

16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Защита колесных арок, установка подкрылков, шумоизоляция своими руками

Многие владельцы, желая защитить свой автомобиль от коррозии, наносят кузову непоправимый вред. Рассмотрим, какая защита колесных арок повысит уровень комфорта в салоне и не спровоцирует ржавление кузова.

Способы

Для большинства водителей брызговики – резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижней части переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком принято называть металлический кожух, связывающий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стакан амортизационной стойки– часть брызговика). В кормовой части брызговик – надколесная ниша кузова. О защите именно этих кузовных элементов и пойдет речь.

На выбор автовладельцу представлено всего 2 способа защиты колесных арок:

  • установка подкрылков. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
  • жидкая защита. Арка обрабатывается специальным антигравийным материалом на основе битумных и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет, распыляющий жидкую массу, или кисточка. После высыхания на кузове образуется плотная, демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция. Из-за вибраций от проезда по неровностям и гула качения шин полости брызговиков являются достаточно вибро- и шумонагруженными зонами. Летящая из-под колес вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к переносу шума в салон автомобиля. Хорошая шумоизоляционная защита колесных арок заметно повышает уровень комфорта.

Какой лучше

Если рассматривать пластиковые подкрылки и жидкую защиту обособленно, то лучший способ выбрать сложно. При наличии заводских мест для крепления защиты, а также соответствующих пластиковых изделий, предпочтение лучше отдать подкрылкам. Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков вам не нужно будет сверлить кузов, что является громадным преимуществом.

Если в крыльях нет штатных мест для крепления, а владелец не хочет утруждать себя установкой локеров без саморезов, то лучше выбрать жидкую шумоизоляцию. По уровню пропускаемого шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостаток жидких подкрылков – их недолговечность. Постоянные удары камней, грязь, влага, перепады температур и вибрации кузова приводят к отслоению материала. Как показывает практика, даже качественную обработку необходимо повторять раз в 2-3 года.

Наилучший способ – комбинированная защита с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумовиброизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой. И только потом устанавливается подкрылок.

Выбор локеров, мастики, шумоизоляции

Ориентиры при выборе подкрылков:

  • толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и более подвержены деформации в жаркое время года;
  • эластичность. Локеры изготавливаются из АБС или РР пластика. Последний вариант более эластичен, а поэтому чаще более долговечен. Но даже при одинаковой маркировке можно почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком твердые изделия, так как материал на морозе и вовсе задубеет, что может стать причиной растрескивания;
  • наличие ребер жесткости;
  • отверстия под штатные крепления, если таковые предусмотрены.

Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Вам необходимо выделить изготовителей, предлагающих подкрылки для вашей модели авто, а затем поинтересоваться опытом эксплуатации у других автовладельцев. Один из главных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, – совпадение отформовок кузова с формой подкрылка. Это позволит стать защите без перекосов и плотно закрыть все полости.

Мастика, звукоизоляционные материалы

Раньше мы уже рассматривали нанесение жидкой шумоизоляции, поверх которой могут быть установлены локеры. Для формирования жидких подкрылков можно применить Dinitrol 479. В качестве предварительной обработки перед установкой локеров можете использовать антикоррозийную мастику с шумопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz либо иных производителей.

В качестве листовой изоляции применяются:

  • базовый слой вибропоглощающего состава толщиной от 2 мм;
  • шумоизоляционный материал.

Разновидностей моделей материалов сейчас огромное множество, впрочем, как и производителей (Шумoff, STP, Vikar и т.п.). Поэтому при выборе стоит ориентироваться на цену, а также толщину финального покрытия. Шумоизоляционный «бутерброд» не должен мешать установке локеров. Желательно покупать материал с клеящимся слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.

Подготовка, шумоизоляция

Защита арок начинается с мойки внутренности брызговика и тщательной сушки. Затем вся поверхность обезжиривается. Вариант хорошей шумоизоляции колесных арок:

  • на всю поверхность брызговика, закрываемую купленным вами локером, клеится вибропоглощающий слой (к примеру, Шумoff L3 или М3. Перед оклейкой нуждается в подогреве). Листы плотно укатываются металлическим валиком. При этом штатное антигравийное покрытие удалять не нужно;
  • поверх кисточкой либо распылителем наносится мастика. При желании можно положить в 2-3 слоя, но при этом соблюдайте межслойную сушку 10-15 мин. при температуре +20ºС;
  • пластиковые локеры обклеиваются шумопоглощающим материалом (к примеру, Шумoff Герметон А15). Также на этом этапе могут применяться звукоизоляционные листы на основе вспененной резины (как вариант – Шумoff Комфорт 6).

Правильная установка локеров

Многие автомобили имеют заводские места для монтажа подкрылков. В качестве крепежных элементов используются специальные пластиковые «клопы». Применение саморезов допустимо при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративной накладке порога, бамперам). При правильной обработке использовать саморезы можно в качестве крепежей у нижней части внутренней полости брызговика.

Ни в коем случае не используйте саморезы для крепления подкрылка к кромке крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. В месте оголения металла неминуемо начнется ржавление, которое, продвигаясь вверх, будет разрушать ЛКП.

Когда без саморезов не обойтись

Если иной способ установки не представляется возможным либо уже до вас в крыле были просверлены отверстия, металл нужно защитить. Если в месте нарушения ЛКП нет следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидным грунтом и покрасьте акриловой краской с баллончика. Места ржавления предварительно нужно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработайте антикоррозионной мастикой (к примеру, Мовилью). Саморез перед вкручиванием также мокните в мастику.

Полезные решения

Часто защита арок колес подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают ЛКП в плоскости прилегания к крылу. Бороться с этим можно двумя способами:

  • край локера подрезается, а на него надевается специальный уплотнитель. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
  • использование кузовного герметика. Наносится в местах прилегания пластика к кузову. Способствует гидроизоляции, что важно как для ЛКП, так и для оклеенной шумоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает в качестве дополнительного крепежа. После высыхания сохраняет эластичность, а поэтому не растрескивается.

Как защитить колесные арки?

Одни автомобилисты считают, что современные машины не нуждаются в усилении заводской защиты, другие уверяют, что, при езде по нашим дорогам без защиты колесных арок, уже через пару лет рискуешь обнаружить следы ржавчины. Этому спору много лет. Но, в конечном счете, каждый автовладелец решает сам, как ему поступить. Попробуем взглянуть на проблему с точки зрения физики.

Для чего нужна защита колёсных арок?

С первого дня эксплуатации любой автомобиль подвергается разрушающим факторам, таким как атмосферные осадки, сезонные перепады температур, плохое состояние дорожного покрытия, случайные или умышленные неправильные действия водителя. Влияние этих факторов на кузов и подвеску ускоряет процесс старения ТС и его постепенного разрушения. Первый удар принимают на себя колесные арки. Они страдают не столько от воды и грязи, снега и льда, сколько от ударов летящих из-под колес гравия и песка. Подобная гравийно-пескоструйная атака – серьезная проблема для кузова.

Она вызывает:

— повреждение лакокрасочного покрытия кромок колесных арок;

— коррозию в скрытых полостях кузовных деталей от попадания в них грязи и песка, смешанных с агрессивными противогололёдными препаратами, а также повышает вероятность повреждения заводского и дополнительного антикоррозионного покрытия.

Минимальные защитные средства от подобных поражений, как правило, устанавливаются на автомобиль еще на заводе, в частности – карманы кузова прикрываются щитками. К сожалению, такой вариант не обеспечивает полноценную защиту колесных арок и может рассматриваться лишь как временный. Существует несколько способов дополнительной защиты колесных арок автомобиля:

— пластиковые подкрылки;

— жидкие подкрылки;

— обработка специальным материалом;

— защита кромок колесных арок и порогов бронирующей пленкой.

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого из вариантов.

Преимущества и недостатки защиты арок

Алюминиевые локеры

Подкрылки, которые были популярны в советское время, изготавливались из алюминия и оцинкованной стали. Помимо главного их предназначения — защиты колёсной арки, они имеют ряд недостатков, среди которых:

— резиновый уплотнитель, который обрамлял локер, со временем стирал защитные покрытия колёсной арки, подвергая её коррозии.

— незащищенные боковые поверхности.

— быстроразрушающиеся материалы — сталь и алюминий.

— небезопасность использования (могли лопнуть во время движения, создав аварийную ситуацию).

— при деформации металлические локеры могли вырвать крепёж и повредить кузов.

Со временем металлические подкрылки ушли в прошлое и на смену им появились пластиковые локеры.

Пластиковые локеры

Этот вид защиты очень популярен уже много лет. Подкрылки, или локеры, – специально отформованные пластиковые кожухи, которые изготавливаются как для отечественных моделей автомобилей, так и для большинства распространенных в странах СНГ иномарок. Изготавливаются они из высококачественного экологически чистого полиэтилена низкого давления (ПНД) специальной марки. Это эластичный износостойкий материал, который в наилучшей степени соответствует реалиям отечественных дорог и отличается стабильностью характеристик даже при экстремальных температурах.

Несомненными преимуществами использования пластиковых подкрылков являются:

— надежная защита кузова автомобиля от пескоструйного эффекта и негативного влияния агрессивных антигололедных реагентов;

— защита нанесенного на колесные арки антикоррозийного покрытия;

— долговечность, высокая прочность и сохранение начальной формы;

— стабильность физико-механических характеристик в самых сложных климатических условиях (диапазон рабочих температур от -50° до +50° С).

Многие автомобилисты считают серьезным недостатком пластиковых подкрылков их крепление в колесных арках с помощью саморезов, так как это, по их мнению, чревато возникновением коррозионного поражения в местах сверления дополнительных отверстий. Это не совсем так. При профессиональной установке места крепления обрабатываются антикором, и используются только оцинкованные саморезы, что сводит риск коррозии к нулю. Причем эти меры, скорее, профилактические, так как производители все технологические отверстия делают совпадающими со штатными местами крепления в колесной арке той модели автомобиля, для которой данные подкрылки предназначены. Для каждой модели автомобиля следует использовать соответствующую модель подкрылков.

Жидкие подкрылки

Препараты с условным названием «жидкие подкрылки» есть в ассортиментном ряду практически всех производителей антикоррозионных материалов. Возьмем для примера Мercasol 4. В его состав входит гранулированное стекло, благодаря чему препарат обладает чрезвычайно высокой стойкостью к внешним механическим воздействиям. Кроме того, материал улучшает шумо- и термоизоляцию автомобиля. Технология применения «жидких подкрылков» проста: препарат наносится на чистую поверхность колесной арки кистью или шпателем.

После высыхания рекомендуется нанести антикор. Основным достоинством «жидких подкрылков» является универсальность использования – состав можно наносить на колесные арки любой конфигурации независимо от возраста и состояния автомобиля. При наличии очагов коррозии на колесных арках обязательно нужно провести подготовительные работы, то есть зачистить и загрунтовать пораженные места. К недостаткам «жидких подкрылков» можно отнести сравнительно небольшой расчетный срок их службы – два года, — после чего покрытие нужно обновлять. Правда, на практике «жидкие подкрылки» исправно служат в среднем до четырех лет.

Мercasol Sound Deadening

Это шумопоглощающая мастика на основе каучука и полимеров, которая одновременно выполняет функции антигравийного покрытия, а также герметика. Перед нанесением состава обрабатываемую поверхность необходимо хорошо высушить и очистить от жира и грязи. Шумопоглощающую мастику лучше наносить при помощи распыляющего пистолета с регулируемой насадкой, либо под давлением 3–6 бар, причем следует использовать только профессиональное оборудование. Толщина слоя — 0,7–1,5 мм. У Мercasol Sound Deadening можно отметить два недостатка: первый – наносить состав можно только на поверхность, которая до этого не обрабатывалась другими препаратами, второй – нанесение средства возможно только в условиях сервиса, оснащенного специальным оборудованием.

Бронирующая плёнка

В качестве дополнительной антигравийной защиты кузова и, в частности, кромок колесных арок может использоваться бронирующая плёнка. Многие зарубежные автопроизводители еще в процессе сборки автомобилей предусматривают защиту бронирующей пленкой наиболее уязвимых деталей кузова и обвеса: порогов, фартуков и бамперов, стекол фар и фонарей. Но, как правило, на заводском конвейере оклеиваются очень небольшие участки машины. Между тем, с помощью бронирующей пленки можно защитить и кромки колесных арок, и капот, а также полностью проклеить бамперы и пороги.

Одни из наиболее известных – бронирующие пленки Ricochet и Llumar. Пленки отличаются толщиной, что и обусловливает места для их применения. Пленку толщиной 0,15 мм рекомендуется использовать для защиты окрашенных поверхностей автомобиля: крыльев и нижних частей дверей, края крыши над лобовым стеклом, зеркал заднего вида. Тот же перечень защищаемых поверхностей, за исключением зеркал заднего вида, рекомендуется и для пленки толщиной 0,3 мм. Пленки толщиной 0,5 мм обеспечивают более высокий уровень защиты, но они менее гибкие.

Обычно их используют для бронирования капота автомобиля, крыльев и фар. Пленка толщиной 1 мм позволяет надежно защитить поверхности, подвергающиеся наиболее сильному разрушающему воздействию песка и гравия: фары, фонари, кромки арок колес, крылья. Основным преимуществом использования бронирующей пленки является ее невидимость на защищаемом участке. Недостаток – необходимость обращаться только к специалистам, причем как при установке, так и при удалении защиты.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Для чего нужна защита колёсных арок

Защита колёсных арок — необходимость или роскошь

Не очень хорошо известной, но довольно важной частью каждого автомобиля является защита колёсных арок и брызговики. Они служат для защиты колёсных ниш от воздействия негативных веществ. Применённые впервые в Финляндии, сегодня подкрылки могут выдерживать и направлять эффекты детонации, снижать воздействие на салон транспортного средства и защищать колёсные арки от коррозии и воздействия химических веществ.

В наше время всё больше автомобилистов убедились в необходимости установки подкрылков шин. На территории бывшего СССР они появились на рубеже 70-х годов прошлого века в странах Прибалтики и сегодня приобрели популярность в больших городах, где большое количество химических веществ на дороге разъедают металл кузова.

Защита колёсных арок в наши дни набирает всё большую популярность

Для чего нужна защита колёсных арок

Вы когда-нибудь ходили босиком, ничего не надев и не защитив своих ног? Грязь и всякие частицы, безусловно, цеплялись за ваши подошвы и пальцы ног. Хуже того, потом очень тяжело очистить ноги, а можно даже получить травму, наступив на осколок или острый камень.

Теперь вы представьте, что колёса вашего транспортного средства также не защищены необходимой панелью. В таком случае с ними произойдёт то же, что и с вашими босыми ногами. Колёса быстро приходят в негодность, да и внешне кузов пострадает от разрушительных дорожных элементов, таких как мусор, летающие скалки, грязь и снег. Эти панели над колёсными арками выступают в качестве защитного щита автомобиля против быстрого износа.

Видео об установке защиты колёсных арок:

Тяготы ежедневного вождения могут привести к повреждению, царапинам и порче безупречной внешности вашего автомобиля, поэтому защита колёсных арок необходима каждому автомобилю. Она служит убежищем для колёс и предоставляет отличное средство против коррозии.

Некоторые производители автомобилей первоначально защищают зону колёсных арок, устанавливая штатные подкрылки, или обрабатывают эту поверхность специальной обработкой, давая гарантии от сквозной коррозии на несколько лет. Однако материалом штатных подкрылков зачастую становится недолговечный текстиль, так что через год-другой после покупки автомобиля появляется необходимость обновить или установить новые подкрылки.

Схема установки защиты колёсных арок

Что из себя представляет защита колёсных арок

Первые подкрылки были сделаны из металла с резиновой окантовкой. Их монтаж был довольно простой. Однако такая конструкция не позволяла защитить боковую часть, что приводило к износу. Позже на смену металлической защите пришли подкрылки из стеклопластика, ещё позже их начали изготовлять из полиэтилена низкого давления.

На сегодняшний день можно установить подкрылки, сделанные:

  • из алюминия и оцинкованной стали;
  • из полиэтилена;
  • из АBS-пластика;
  • из стеклопластика;
  • «жидкие»;
  • в виде бронирующей плёнки.

Алюминиевые локеры

Подкрылки, которые были популярны в советское время, изготавливались из алюминия и оцинкованной стали. Помимо главного их предназначения — защиты колёсной арки, они имеют ряд недостатков, среди которых:

  • Резиновый уплотнитель, который обрамлял локер, со временем стирал защитные покрытия колёсной арки, подвергая её коррозии.
  • Незащищенные боковые поверхности.
  • Быстроразрушающиеся материалы — сталь и алюминий.
  • Небезопасность использования (могли лопнуть во время движения, создав аварийную ситуацию).
  • При деформации металлические локеры могли вырвать крепёж и повредить кузов.

Со временем металлические подкрылки ушли в прошлое и на смену им появились пластиковые локеры.

Пластиковые подкрылки

Среди всех видов защиты колёсных арок наибольшим спросом пользуются пластиковые подкрылки или как их называют на профессиональном сленге — локеры. Они представляют собой кожухи, производятся для определённого вида марки и модели автомобиля с повторение формы колёсных ниш, поэтому задний и передний подкрылки могут иметь разную форму. Точность формы позволяет, создавая защиту колёсной арки, не препятствовать движению колеса. В основном локеры закрепляются с помощью пластмассовых клипс.

Материалом изготовления пластиковых подкрылков служит высококачественный, экологически чистый полиэтилен низкого давления определённой марки. На рынке можно найти комплект, в котором есть задний и передний подкрылки, производства Финляндии, а также комплекты российских фирм, таких как «Норт-пласт», «Бьюско», «Ленполимер», «Нова», «Бонус», Novolan и другие.

Преимущества
  • Защита кузова от негативного влияния агрессивных химических составов.
  • Защита антикоррозийного покрытия колёсных арок.
  • Высокая прочность, эластичность.
  • Долговечность, износоустойчивость.
  • Противостояние ударным нагрузкам.
  • Низкая теплопроводность, малый вес.
  • Большой интервал рабочих температур (они практичны при температурах от −60 °C до +80 °C).
  • Возможность ремонта путём заваривания в случае повреждения.

Благодаря своей низкой теплопроводности пластиковые подкрылки предотвращают налипание снега и образование льда на колёсных арках зимой.

Недостатки

Главным недостатком пластиковых локеров является необходимость их крепления с помощью саморезов. Дополнительные отверстия влекут за собой возможность возникновения коррозии в этих местах. Однако такой монтаж необходим только для некоторых моделей, в других случаях технологические отверстия совпадают со штатными местами креплений.

Пластиковая защита повторяет форму колёсных ниш

Стеклопластиковые подкрылки

Стеклопластик представляет собой композиционный материал, основой которого является стекловолокна и смолы. Задний и передний подкрылки, изготовленные из такого материала, отличаются формой для конкретной модели автомобиля. Они могут быть цельными или разрезанными для облегчения монтажа. Такие подкрылки имеют ряд преимуществ.

Преимущества
  • Безопасность в использовании.
  • Устойчивость к различным воздействиям.
  • Небольшой вес.
  • Эластичность.
  • Возможность применения в широком температурном диапазоне.
  • Отличные шумоизоляционные качества.
Недостатки

Большой недостаток стеклопластиковых подкрылков — их цена и дорогостоящий ремонт, который может быть сделан только опытными мастерами.

Установить стеклопластиковые локеры довольно кропотливое дело, ведь учитывая большой риск их повреждения, нужно точно стянуть крепления.

Подкрылки из ABS-пластика

ABS-пластик или АБС-сополимер представляет собой термопластическую смолу, которая произведена в результате синтеза каучука, стирола и акрилонитрила. Подкрылки из такого материала имеют непрозрачный желтоватый оттенок.

Преимущества
  • Прочность.
  • Устойчивость к различным температурным и химическим воздействиям.
  • Устойчивость к ударным нагрузкам.
  • Нетоксичность.
  • Имеет широкий диапазон рабочих температур (от −40 °C до +90 °C).
  • Привлекательный внешний вид, небольшая толщина.
Недостатки
  • Подверженность лёгкому воспламенению.
  • Хрупкость.
  • Невозможность переустановить с одного транспортного средства на другой.
  • Невозможность жёсткой фиксации.
  • Трудоёмкий ремонт.
  • Низкая атмосфероустойчивость.
  • Низкие электроизоляционные свойства.

Листы из ABS-пластика

«Жидкие» локеры

«Жидкие» подкрылки представляют собой резинообразное средство, изготовленное на основе каучуковых смол, битума, полимеров. Это средство используется для непосредственной обработки колёсных арок. Несмотря на свою практичность, «жидкие» локеры могут служить лишь частичной заменой классических подкрылков.

Преимущества
  • Хорошие шумоизоляционные свойства.
  • Высокие антикоррозионные свойства.
  • Высокая устойчивость к внешним механическим воздействиям.
  • Универсальность в использовании.
  • Безвредность и универсальность.
  • Хорошие показатели адгезии.
Недостатки
  • Необходимость регулярного обновления.
  • Небольшой срок службы (в среднем до четырёх лет).

Бронирующая плёнка

В качестве защиты колёсных арок некоторые автомобилисты используют бронирующую плёнку. В заводском варианте такой вид защиты на некоторые детали автомобиля используют многие производители. Однако бронирующая плёнка хороша и для кромки колёсных арок.

Преимуществом бронирующей плёнки можно указать её невидимость на защищённом участке. Недостатком — возможность нанесения и удаления только специалистами.

Видео о технологии нанесения жидких подкрылков:

Перед тем как остановить свой выбор на подкрылках, нужно обратить внимание на вещество, из которого они изготовлены, и, в случае с пластмассовыми локерами, форму детали. Обычно каждый подкрылок имеет обозначение марки автомобиля, производителя и места установки (передний или задний). Перед покупкой обязательно проверьте прочность и целостность защиты колёсной арки. Если у вас есть опыт использования локеров, вы можете оставить своё примечание.

Защита арок колес универсальная


Резиновая защита арок крыльев Samurai карбон 4D

Защита арок карбон отлично подходит практически для всех автомобилей, не вызывая сложностей при установке. Представляет собой гибкий резиновый профиль длиной 120 см с нанесенным на него методом аквапринта рисунком карбона 4D.

Для чего она нужна: защита арок весьма полезна в использовании, лишь однажды установив эти накладки на свой автомобиль, вы сможете дольше сохранять его в идеальном состоянии. Защита арок призвана снизить скорость ржавения боковины кузова от влаги и грязи, а также предотвратить появление трещин, сколов и царапин. При этом ее карбоновая текстура придаст более агрессивный, спортивный внешний вид вашему автомобилю. Накладки на крылья выполнены из высококачественной износостойкой и весьма эластичной резины. Используемый материал, в сравнении со своими аналогами, более легкий и невероятно устойчивый к выцветанию черного оттенка, пересыханию, размоканию и механическим повреждениям. 

Для установки используется оригинальный двусторонний акриловый скотч 3M, специально разработанный для автомобилей и суровых условий. Если он установлен правильно, защита будет намертво закреплена, но при этом сохранится возможность ее удаления без повреждений для краски авто.

Харктеристики:

  • Материал — резина
  • Крепление — скотч 3М
  • Длина — 120 см
  • Высота трапеции — 12 мм
  • Ширина защиты- 20 мм

В комплект входят:

  • 2 х Защита арок по 120 см каждая

Для тюнинга арок всех черырех колес необходимо 2 комплекта защиты арок, т.е. 4 полосы по 120 см.

Купить резиновую защиту арок универсальную на авто Samurai карбон 120 см в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

Вас также может заинтересовать

Накладки на арки колес универсальные: виды, преимущества и как ставить

Многие любители экстрима и гонок по бездорожью на джипах часто для повышения проходимости устанавливают на своих автомобилях широкопрофильную резину. Однако, выступающие за границу арочных проемов колеса загрязняют крылья, пороги и двери автомобиля. Кроме того, вылетающие из-под скатов камушки оставляют на краске царапины. Установив расширители колесных арок универсальные, которые также называют фендерами, можно обеспечить надежную защиту кузова, а также улучшить внешний вид автомобиля. Выполнить крепление расширителя своими силами несложно.

Расширители арок для легкового автомобиля – разновидности фендеров

Планируя установить расширители колесных арок своими руками, следует определиться какие расширители арок лучше подойдут для вашего автомобиля.

Надежную защиту кузова можно обеспечить установив расширители колесных арок

Расширители арок универсальные для легковых автомобилей, а также универсальные расширители арок для внедорожников изготавливают из различного материала:

  • пластика. Они крепятся к кузовным деталям саморезами, имеют привлекательный внешний вид и выпускаются индивидуально для каждой модели машины. Пластиковые накладки выполняют чисто декоративную функцию. Под воздействием ударов от разлетающихся камней пластмассовые накладки на арки колес трескаются, так как пластик достаточно хрупкий материал;
  • резины. Расширители арок резиновые универсальные отличаются повышенной упругостью, пластичностью и легко приобретают нужную форму. Рулонный расширитель крыла из резины без проблем приобретает требуемую форму арочного проема. Такие фендера без проблем подойдут к любому автомобилю. Однако резиновая защитная деталь имеет не слишком привлекательный вид;
  • стеклопластика. Они хорошо смотрятся, обеспечивают надежную защиту автомобильного кузова, однако имеют достаточно высокую цену. Установка стеклопластиковых фендеров трудоемкая и сложная операция. Для монтажа потребуется выполнить зачистку поверхности, тщательно прошпаклевать ее и закрепить расширитель, обеспечив сопряжение с автомобильным кузовом;
  • стекловолокна. Сложно найти фендера универсальные, которые изготовлены из стекловолоконного материала. Форма таких изделий определяется изгибом арки. Накладки часто изготавливают самостоятельно или заказывают у мастеров. Стекловолоконные расширители отличаются повышенной прочностью, имеют высокий коэффициент упругости и достаточно эластичны;

Из различного материала изготавливают универсальные расширители арок

  • кабельного пластиката. Он используется в электротехнической отрасли для защиты кабелей от воздействия внешних факторов и изоляции питающих проводов. Из недорогого пластиката, изготовленного на основе поливинилхлорида, пластификаторов, стабилизаторов и наполнителей, часто делают расширительные накладки для крыльев.  Материал прочен и легок в монтаже;
  • дюрафлекса. Это отличный материал для изготовления арочных расширителей. Отличительными чертами дюрафлекса является эластичность, стойкость к воздействию агрессивных факторов, устойчивость к нагреву и ультрафиолету, а также хорошее сцепление с арочной поверхностью.

Наиболее распространенным материалом для изготовления расширителей арочных проемов является резина. Этот универсальный материал может использоваться для изготовления арочных накладок для любых автомобилей.

Благодаря комплексу достоинств, резиновые расширители пользуются популярностью у автолюбителей и мастеров тюнинга. Остановимся более детально на преимуществах универсальных накладок и их слабых сторонах.

Расширители колесных арок универсальные – преимущества и недостатки

Накладки на колесные арки универсальные, для изготовления которых используется резина, выполняют ряд функций:

  • обеспечивают надежную защиту лакокрасочного покрытия кузова от царапин;
  • предохраняют крылья, пороги, двери и боковые стекла от грязи;
  • являются элементом тюнинга, придающим автомобилю брутальность;
  • улучшают и слегка изменяют внешний вид транспортного средства.

Универсальные накладки из резины устойчивы к воздействию ударов камней

По сравнению с другими видами расширителей, универсальные накладки из резины имеют ряд серьезных преимуществ:

  • могут крепиться на арочных проемах легковых автомобилей любых марок;
  • устойчивы к воздействию ударов камней и абразивных частиц;
  • имеют увеличенный эксплуатационный ресурс за счет армирования;
  • легко монтируются по периметру арочного проема своими силами;
  • не требуют применения специального инструмента для фиксации.

Кроме того, фендеры на арки универсальные имеют вполне доступную цену по сравнению с другими расширителями. В специализированных магазинах можно приобрести стандартный комплект из четырех универсальных фендеров для своего автомобиля. Единственным недостатком является невозможность нанесения краски на поверхность резиновых накладок. Однако матово-черный цвет отлично гармонирует практически со всеми расцветками кузова, что позволяет устанавливать их на любое транспортное средство, независимо от его цветового исполнения.

Как установить расширители арок для внедорожников

Выполнить операции по установке кузовных накладок несложно самостоятельно. Алгоритм действий по монтажу фендеров для джипов и легковых автомобилей ничем не отличается. Для обеспечения привлекательного внешнего вида и надежности фиксации следует ответственно подойти к выполнению подготовительных мероприятий и правильно выполнить монтаж. Остановимся на особенностях выполнения подготовительных операций и специфике установки.

Несложно самостоятельно установить кузовные накладки

Подготовительные этапы для монтажа

До того как выполнять крепление расширителя арок, следует помыть кузов автомобиля и тщательно просушить. Не лишним будет выполнить обезжиривание рабочих участков. Также до начала монтажных мероприятий необходимо примерить к арочному проему расширитель крыла универсальный. Для этого следует приложить его к колесной арке и обвести по периметру с помощью маркера. При выполнении работ по примерке не стоит поддомкрачивать автомобиль и снимать колеса. Важно убедиться, что накладка перекрывает вылет колеса и не будет создавать препятствия во время езды.

До начала монтажных работ следует подготовить необходимые инструменты и материалы:

  • электрическую дрель;
  • сверла, соответствующие диаметру саморезов;
  • острый нож или ножницы для подгонки деталей;
  • саморезы или клепки, необходимого диаметра и длины.

При низких колесных арках вполне возможно, что потребуется сварочный аппарат, болгарка, молоток и материалы для антикоррозионной обработки.

Особенности монтажа универсальных расширителей

Не все имеют представление, как установить универсальные расширители арок. Многие обращаются к услугам достаточно дорогих специалистов, хотя можно своими силами справиться с выполнением поставленной задачи. Универсальные расширители арок из резины продаются в виде отрезков эластичной ленты длиной по 6 м. Путем измерения периметра арочных проемов определяется сколько кусков ленты необходимо купить.

Защитят машину от грязи правильно установленные  накладки

Процесс монтажа резиновых накладок включает следующие этапы:

  • измерение длины арочной дуги;
  • нарезку полотен требуемой длины;
  • установку поливинилхлоридной полосы в полость накладки;
  • примерку заготовок к арочному проему;
  • выполнение небольших отверстий с помощью дрели;
  • фиксацию резиновой ленты саморезами к крылу.

Иногда возникают ситуации, когда из-за низкорасположенной арки проблематична установка фендеров. В этом случае необходимо действовать по следующему алгоритму:

  • сместиться по крылу на 15-20 мм от ранее выполненной разметки;
  • провести маркером параллельно первой линии второй контур;
  • срезать кромку арки с помощью болгарки и загнуть ее внутрь крыла;
  • спланировать поверхность арочного контура;
  • обеспечить подгонкой тщательное сопряжение детали фендера;
  • проварить электрической сваркой новый арочный край;
  • выполнить антикоррозионную обработку металлической поверхности;
  • закрепить фендер с помощью заклепок или саморезов.

При неплотном прилегании следует смазать поверхность герметиком, а затем установить универсальную накладку. Правильно установленный комплект накладок надежно защитит машину от грязи и сможет придать ей стильные очертания. Из представленного в автомагазинах ассортимента несложно выбрать подходящую накладку из понравившегося материала, а можно также изготовить расширитель своими силами – выбирать вам!

Защита арок колес: чем обрабатывают арки заднего колеса от шума и ржавчины

Защита арок колес универсальная — одна из не самых распространенных услуг на станциях технического обслуживания. Применяется в виде покрытий различных типов. Это могут быть как пластиковые или алюминиевые накладки, так и покрытие жидкими материалами. В результате арки колес передают меньше шума в салон автомобиля и защищены от механических повреждений. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, которые необходимо учесть каждому автовладельцу перед применением.

Описание услуги

Данная услуга не получила должного распространения на станциях технического обслуживания в связи с низкой осведомленностью автолюбителей о важности данной процедуры. Правильно выполненная защита позволяет усилить и продлить срок службы колесных ниш. Российские дороги не всегда имеют ровное и гладкое покрытие, особенно зимой. Часто в результате обработки от снега и льда механические части в виде камней и песка негативно влияют и наносят повреждения колёсным аркам машины.

Арка заднего колеса автомобиля «Рено Дастер»

Автовладельцы, которые решили обработать и защитить свою машину, могут получить большую стойкость и защиту от коррозии металла в различных частях. Особенно необходима данная процедура для тех водителей, которые не выезжают за пределы крупных городов, поскольку дорожное покрытие там зачастую имеет различные химические компоненты.

Производители автомобилей чаще всего не особо заморачиваются по поводу всевозможной защиты и обработки определенных компонентов кузова.

Если взглянуть, чем обрабатывают арки колес на заводе автомобили «Рено», «Ниссан», то особых компонентов там нет. Используются обыкновенные жидкие покрытия, которые не дают защиты от посторонних шумов и сильных механических повреждений. Поэтому не стоит рассчитывать на сильную защиту от вредного воздействия в заводском оснащении машины.

Специалистами были разработаны и внедрены методы защиты арок от вредного воздействия при помощи различных методов. Чаще всего это специальные плоские накладки из различных материалов, которые крепятся в месте воздействия и служат в качестве отражателя мелких и крупных частиц. Такие частицы способны влиять на металл и в результате продолжительного воздействия даже нанести непоправимый урон. Мало кто из автовладельцев на данный момент это понимает, поэтому и не спешат воспользоваться услугой.

Машина без применения процедуры уже через 1,5-2 года может иметь первые признаки коррозии. Резка арок на «Ниве» под 29 колеса

Универсальный метод

Универсальная защита колесных арок применяется для различных марок авто независимо от страны, в которой они были произведены. На данный момент все больше автопроизводителей переходит к нанесению универсального покрытия в подкрылки и проемы еще на конвейере. Сейчас происходит движение в нескольких направлениях:

  • Установка стандартных подкрылок.
  • Специальная обработка.
Это совершенно различные способы защиты, однако при этом имеют одинаковый функционал, который заключается в защите от механического воздействия, коррозии и шума. Но несмотря на это, стандартное покрытие выполняется в виде довольно легкого и непрочного материала, который либо теряет свойства, либо изнашивается за несколько лет.

Чем обработать

Прогресс не стоит на месте, поэтому на данный момент разработано несколько кардинально отличающихся методов покрытия. Отличаются они исполнением и выполняются в виде:

  • алюминиевых накладок;
  • пластиковых накладок;
  • нанесения специального покрытия;
  • клейки специальной защитной пленки.
Все из перечисленных методов приблизительно одинаковы по стоимости, однако различны по качеству.

Необходимо рассмотреть каждый из вариантов и учесть их положительные и негативные стороны.

Алюминиевые накладки

В данном случае используется довольно устаревший метод закрепления специальных металлических покрытий, которые противостоят повреждениям и влиянию вредных факторов. Если с этим все ясно, то важно обозначить минусы такого способа:

  • Используемые резиновые уплотнения со временем стирали покрытия проема колес и способствовали коррозии.
  • Поверхности со стороны боков не покрывались пластинами и не имели защиты.
  • Алюминий является мягким металлом, поэтому быстро разрушается.
  • Алюминиевые накладки повреждались, изнашивались и отрывались вместе с крепежами, которые повреждали компоненты автомобиля.
В связи с этими факторами такой метод защиты не получил должного распространения и был заменен на применение пластиковых накладок.
Пластик
Пластиковая защита проемов

Обрел довольно высокую популярность в нынешнее время.

Пластиковые части для защиты производятся из прочного и экологичного материала, который приспособлен для различных условий.

Метод показал высокую эффективность в российских условиях и имеет следующие плюсы:

  • Отлично защищает от воздействия мелких элементов, таких как песок и соль, которые активно применяются в качестве покрытий от снега и льда.
  • Имеет высокую износостойкость и длительный срок службы без потери основных качеств.
  • Высокая защита от ржавчины.
  • Может служить в условиях низких и высоких температур от -50 до +50 градусов по Цельсию.
Нанесение покрытия

Также является довольно распространенным методом. Может защищать от ржавчины и механических повреждений мелкими и относительно крупными элементами. Но при этом некоторые автовладельцы жалуются на низкий уровень защиты от шума.

В качестве материала используется жидкое покрытие, которое выпускается многими производителями. После нанесения и высыхания средства используется антикоррозионная обработка.
Пленка

Производство специальной защитной пленки на данный момент обрело высокую популярность. Защищаются не только проемы колесных арок, но и множество других компонентов и частей машины. Имеет высокую толщину и неплохо справляется с защитой от воздействия мелких частиц. Более часто используется для поклейки на капот или бампер, но толстая пленка получила применение и для арок. Преимуществом метода является визуальная скрытость прозрачной пленки.

Резка арок на «Ниве» под 31 колеса

Для чего нужна

Покрытие колесных арок необходимо для защиты от влияния механических частиц, которые используются в зимнее время, и коррозии, возникающей вследствие влияния химических элементов на компоненты машины. Кроме этого, имеет свойство применяться в качестве шумоизоляции салона автомобиля.

Резка автомобильных арок

Это метод, применяемый для расширения колесных арок автомобиля. Часто практикуется на «Нивах» для установки колес больших размеров и повышения внедорожных свойств машины. Для выполнения подобной процедуры необходимо сильное изменение конструкции проемов для возможности установки больших колес, которые бы во время движения не терлись об элементы конструкции.

Резка арок должна производиться специалистами на предусмотренной для этого станции.

Защита колесных арок хоть и не получила должного распространения среди автомобилистов, но способна неплохо повлиять на сохранение свойств покрытия от механических повреждений и коррозии.

Универсальные расширители (накладки) арок

Метки:Расширители арокТюнинг Арок

Из-за применения на многих легковушках широкопрофильных шин на колесах, как правило, автолюбители сталкиваются с тем, что кузов сильнее загрязняется. Владельцы внедорожников также страдают от постоянно грязных дверей и арок колес.

Для решения этой проблемы на рынке запчастей в последнее время появилось немало расширителей.

Универсальные расширители арок

Они используются для:

  • предотвращения загрязненности колесных арок и кузова;
  • предупреждения образования коррозии вследствие воздействия на арку дорожных абразивов;
  • придания автомобилю оригинального внешнего вида.

Если раньше накладки на арки авто ставили только владельцы внедорожников, то сегодня их монтируют и владельцы легковушек. Это актуально зимой, когда для предотвращения гололедицы муниципальные службы посыпают дороги песком и солью.

Фендеры — универсальные расширители колесных арок

Виды

Расширители арок для легкового автомобиля могут быть изготовлены из:

  • Резины. Реализовываются в рулонах, что позволяет вам приобрести именно ту длину изделия, которой хватит на передние и задние арки колес. Резиновые комплектующие применяются исключительно для защиты от дорожных абразивов. Их редко можно встретить в качестве элемента тюнинга.
  • Пластика (полиэтилена, АБС-пластмассы). Продаются в виде заготовок в форме дуги. Прикрепляются к автомобилю винтами и саморезами. Представлены в большом ассортименте в зависимости от диаметра дисков авто.
  • Стеклопластика. При покупке таких дуг вам нужно обратить внимание на качество их обрезки — в случае наличия неидеальных краев лучше воспользоваться наждачкой и шпатлевкой.
Фендеры 30мм пара, абс-пластик

В зависимости от поверхности различают такие модели накладок:

  • неокрашенные. Подходят для дальнейшей обработки шпатлевкой и любой краской, которую вы можете подобрать под цвет авто;
  • окрашенные. Представлены в самых популярных цветах, могут быть матовыми или глянцевыми.

Некоторые автомобилисты делают накладки своими руками, используя стекловолокно, резину или пенопласт.

Фендеры окрашенные в черный цвет , универсальные

Производители фендеров

Фендеры (расширители арочного пространства), которые часто обозначаются аббревиатурой JDM, используются для легковушек и внедорожников. Они были выпущены для возможности улучшения экстерьера авто и повышения показателей его аэродинамики.

Форма фендеров универсальна и позволяет сочетаться с любым авто, будь то «Лада» или «Мерседес». Продаются они в наборах, куда входят сами накладки (4 штуки) и крепежи к ним, либо по отдельности.

Сегодня на российском рынке есть такие производители фендеров:

  • «Русская артель». Ее продукцию вы можете встретить под маркировкой RA. Она изготавливается из АБС-пластмассы. Толщина изделия составляет 2 мм. Вынос накладки — 50 мм. А в наружном поперечнике ее размеры — 77 мм. Устанавливается деталь преимущественно на отечественные автомобили («Лада Приора», «Универсал») на герметичный клей. Имеет эллипсовидную форму. У 2 поперечников нижняя кромка соприкасается с кромкой арки. Изделие имеет глянцевую поверхность и предназначено для дальнейшего окрашивания. Продается в комплекте для установки на передние и задние колеса авто. Подгонка осуществляется посредством нагревания детали строительным феном;
Фендера универсальные с выносом 30 мм Русская Артель
  • LA-Design. Компания, основной специализацией которой является производство тюнинговых деталей из композитов, делает фендеры различной ширины — в продаже есть модели радиусом от 30 до 90 мм из АБС-пластмассы. Продаются в комплектах по 2 детали, куда входят монтажные крепежи и фирменные наклейки компании, а также фирменные наклейки на колесные диски автомобиля. Толщина изделия составляет 3 мм.
Фендеры LA-Design 50мм ABS — пластмасса

Установка

Универсальные расширители арок для начала нужно примерить на автомобиль. Для этого приложите изделие на колесную арку, обведите маркером или карандашом.

Во время примерки не снимайте колесо — так вы увидите, каков его вылет в горизонтальной плоскости, и убедитесь в том, что накладка не будет мешать при езде и поворотах.

Установка расширителей арок на автомобиль

Далее выполните следующую последовательность работ:

  • отступите вниз примерно 1,5 см от намеченной вами ранее линии и срежьте кромку крыла автомобиля;
  • загните внутреннюю арочную часть молотком (лучше всего использовать обратный молоток). Вашей задачей будет поднятие внутренней арки для освобождения места для колес нового размера;
  • отрежьте выступ поднятой арочной детали;
  • осуществите конечную подгонку внешней и внутренней кромок детали;
  • проварите сварочным аппаратом новые арочные края и обработайте их антикоррозийным покрытием с двух сторон;
  • далее производится непосредственно установка фендеров. Их можно монтировать на клепки, герметик или саморезы. Перед установкой совершите его предварительную подгонку. Если универсальная накладка в некоторых местах неплотно прилегает, подогрейте ее строительным феном — так она быстрее расплавится. Далее наметьте будущие отверстия для саморезов, просверлите их и вставьте крепления.

Особенности материала

Как правило, универсальные накладки для крыла внедорожников и легковых авто изготавливаются из АБС-пластика. Этот материал имеет свои особенности крепления:

  • Гибкость. Позволит вам использовать изделие из пластика для установки на арки радиусом от 13 до 22 дюймов. Вне зависимости от формы (круглой, квадратной) вы сможете подогнать изделие к силуэту колес.
  • Память. Когда-то накладка для арок на ваше авто была куском пластика, который разогрели, придали ему нужную форму, а затем охладили. Из этого выходит, что вы сможете придать фендеру какую угодно форму, просто хорошо его разогрев. Это пригодится вам, например, если на кузове возле колес есть молдинг или другое выпуклое (вогнутое) место — просто воздействуйте на фендер на нужном участке в месте крепления с поверхностью. Как только вы добьетесь необходимой формы, сразу протрите его влажной холодной тряпкой. Таким образом, вы охладите и сохраните конфигурацию разогретого участка. Если перестараетесь при разогреве, рискуете превратить пластмассу в плоский лист.
  • Мягкость. Обычно накладки продаются с запасом. Это дает вам возможность отрезать их часть или подпилить изделия. Для обработки подойдет заточенный нож или мелкая пилочка по металлу. А облагородить место среза можно обыкновенным вафельным полотенцем, смоченным в ацетоне.

Накладки на арки колес универсальные и пластмассовые для Рено Дастер и ВАЗ 2110

Многие автолюбители заботятся об эксплуатационных качествах своего автомобиля и хотят, чтобы все металлические детали служили как можно дольше. Всем известно, что коррозия металлических элементов кузова происходит благодаря агрессивному воздействию окружающей среды. И защищать от неё требуется не только внешние части кузова, но и внутренние. Это можно в полном объёме выполнить благодаря пластиковым накладкам на колёсные арки автомобиля, которые защищают его от брызг, летящих из-под колёс.

Что такое универсальные накладки на арки колёс

Накладки на арки колес универсальные из пластика или резиновые – это полимерные износостойкие изделия из эластичных материалов, которые одеваются непосредственно на торец металла и защищают его от агрессивного воздействия окружающей среды. Как правило, они бывают либо широкие из пластика и выполняют эстетическую функцию, визуально расширяя поперечные габариты автомобиля. Также накладки могут выполняться в виде резинового жгута сложного профиля, который одевается на ребро жёсткости арки и выполняет только протекционную функцию.

Пластиковые накладки на колёсные арки

Накладки на колесные арки созданы для выполнения следующих полезных функций:

  • Данные изделия в значительной степени предотвращают попадание грязного налёта на металлические элементы кузова, что останавливает коррозию и влияет на сохранность этих деталей на гораздо более длительный срок.
  • Коррозия, как известно, появляется не из-за самой жидкости, а вследствие растворённых в ней солей и других химических элементов, которые окисляют или оказывают иные пагубные воздействия на металлические элементы. Однако полимерные изделия не подвержены этой реакции, что способствует предотвращению образования ржавчины.
  • Опытным водителям известны случаи, когда многочисленные мелкие камни или песок, летящие с колёс прямо на металл, воздействуют на лакокрасочное покрытие, что вызывает его скалывание с последующим развитием коррозии. Так, пластиковые или эластичные накладки первыми воспринимают на себя этот удар и отражают большинство механических воздействий.
  • Последнее преимущество, которое дают накладки на арки колёс, – это придание выразительности внешнему облику транспортного средства. Если водитель выбирает по-настоящему изящные и оригинальные накладки, то он, несомненно, будет выделяться в общем потоке на дороге.
Данные изделия только улучшают внешний вид и обеспечивают сохранность элементов кузова. Их применение полностью обосновано для любого класса авто. Резиновые накладки на колёсные арки

Как подобрать пластиковые накладки по размеру и модели авто

Для того чтобы автолюбителю выбрать интересующие его изделия для защиты колёсных арок, он должен руководствоваться определёнными принципами:

  • Необходимо узнать, насколько ему хочется сделать накладки видимыми. Если он является владельцем такого бюджетного авто, как «Рено Дастер» или подобной марки, ему необходимо ознакомиться с фотографиями данных моделей. Часто случается, что после покупки накладки на колёса могут как украшать внешний облик авто, так и портить его. Поэтому водителю лучше сразу просмотреть все варианты уже установленных изделий на его марку авто.
Если же рассматривать такие марки транспортных средств, как «Ленд Крузер 200», «Шевроле Нива», «Ниссан Нота», «Санни», «Шкода Октавия», «Фольксваген Пассат» или «Каравелла», «Тигуан», «Лада Калина» или такие модификации ВАЗа, как 2109, 2110, 2114, 2115, 2121, «Шевроле Авео», «Митсубиси ASX» или тот же самый «Рено Дастер», либо «Логать», «Ховер», «Хёндай Санта Фе» или «Форд Фокус», то можно сказать, что практически все данные модели изначально оснащаются накладками из пластика на колесные арки в базовой комплектации.
  • Покупателю следует понимать, что такие изделия, как накладки на колеса для езды по грязи, оснащаются в базовой комплектации на автомобили в зависимости от того, где находится официальный дилер марки. Так, в Москве, Санкт-Петербурге или Нижнем Новгороде они могут идти даже в самой простой комплектации, что объясняется наличием производственной базы в городе. А, например, в Воронеже или Новосибирске, авто в классике предлагаются без них, так как их наличие обходится клиенту в дополнительные деньги.
Накладки на колёсные арки для «Рено Дастер»
  • Для правильного выбора арочных накладок автолюбители также должны следовать принципу совпадения размерного ряда, так как изделие должно закрывать металл полностью от одного края до другого, не оставляя никаких открытых участков. В противном случае приобретение будет бесполезным, так как вода с растворёнными в ней химикатами всегда найдёт проход.
  • Также важно будет выбрать цветовое решение изделия для полного попадания в оттенок кузова. В продаже можно часто встретить чёрные, белые накладки на шины и колёсные арки, а по спецзаказу всегда можно организовать любой оттенок, особенно если завод оснащён собственной покрасочной линией.
Многие накладки имеют на фирменной этикетке особую маркировку, говорящую о принадлежности к той или иной марке авто, а также состав изделия и его особые характеристики, которые говорят об особенностях установки или эксплуатации. В связи с этим на сайте производителя всегда можно предварительно посмотреть всю информацию о предлагаемой продукции и о её совместимости с колёсными арками конкретной модели авто. Накладки для «Шевроле Нива»

Резиновые накладки на арки колес

Пластмассовые накладки на арки колес хоть и популярны среди многих автолюбителей, но из-за своей массивности они подходят далеко не на каждую марку авто, особенно если модификация не является кроссовером или внедорожником.

Так, для седанов, вне зависимости от класса, эксперты рекомендуют устанавливать резиновые накладки, которые более компактны, чем ПВХ-изделия, и практически невидимы невооружённому глазу. 

В зависимости от марки автомобилей и производителя, резиновые накладки на арки колёс имеют следующие преимущества:

  • Прежде всего, учитывая, что отправочные марки резиновых накладок – это рулоны по 5, 10, 15 и более метров, в зависимости от того, какие цели преследует покупатель, то любой автовладелец всегда может выбрать интересующую его длину по проведённым замерам колёсных арок, обрезав необходимый отрезок.
  • Химический состав резины в несколько раз лучше, чем пластика в плане сопротивляемости агрессивным воздействиям окружающей среды. Это позволяет сохранить наиболее уязвимые места на металлических элементах кузова в целости и сохранности на долгие годы.
  • Последнее, что особенно актуально для многих бюджетных моделей авто, например, для «Лады» в классике или рестайлинге – это то, что вместо неказистых рваных краёв металла на торцах колёсных арок будут установлены логические завершения в виде данных изделий.
Накладки на арки колёс для ВАЗ 2110
  • Все крупные и мелкие осколки от дороги в виде щебня, песка и прочих объектов будут неминуемо ударяться в описанную выше резиновую накладку и отскакивать обратно на дорогу. Кроме того, если водитель будет ехать по свежеуложенному асфальту, то, как правило, незастывший битум с дороги летит именно на кузов автомобиля и сильно его пачкает. Особенно данная проблема актуальна в Москве и Санкт-Петербурге, где постоянно идёт ремонт дорожного покрытия.

В том же случае, когда на арки установлены универсальные резиновые накладки, они будут принимать на себя всю грязь в первую очередь, а поменять их можно буквально одной рукой.

Резиновые накладки на арки колёс – это наиболее универсальный вариант, подходящий на каждое авто, и прежде всего тем, что их можно отрезать без выпусков и сразу по длине всего выреза крыла. Однако водители должны понимать, что данные изделия никак не смогут придать выразительности их «железному коню» и не являются элементом тюнинга экстерьера. Если они хотят добиться большего визуального эффекта, им необходимо обратиться именно к пластику, подходящему под конкретную модель и модификацию транспортного средства. Накладки на колёсные арки для «Фольксваген Каравелла»

На основании многих экспертных заключений и отзывов от опытных автолюбителей, накладки на арки колёс действительно продлевают срок службы практически любого автомобиля, даже если он изначально был выпущен в антикоррозийной обработке. Так как щебень, летящий с дороги, может легко её повредить и это место также заржавеет. Таким образом, надо дать совет всем автолюбителем, кто ещё не обзавёлся данными деталями, повышающими безопасность, как можно скорее установить их на своих «железных коней».

Загрузка…

Защита колесных арок автомобиля. Нужно или нет?

Среди автолюбителей ведётся много споров вокруг применения подкрылков — нужна ли защита колёсных арок, или нет. Подкрылки, локеры и брызговики — являются не особо популярным элементом автомобиля, люди приуменьшают их техническую важность. Но как показывает практика — специальная защита от воздействия разных неблагоприятных факторов приводит к высокой выдержке, устойчивости к коррозии и к долговечности.

Зачем нужна защита колёсных арок?

Защита колесных арок, так же называемые локеры и подкрылки — это специальная часть автомобиля, представляющая собой нанесённый состав (в случае жидких подкрылков) или своеобразную панель, которая как щит защищает колёсные ниши от негативного воздействия агрессивных факторов среды.

Нужны ли средства защиты металла кузова автомобиля? Обойтись без них без вреда для надколёсной части машины можно, пожалуй, лишь находясь в идеальном сухом климате без осадков, как в Техасе или Египте, например, пользуясь транспортным средством исключительно в летнее время, или на идеально чистых улицах Европы с отличным дорожным покрытием, без мелкого мусора, камней и песка.

Но взглянув на наши дороги и их состояние видно, что под вращающейся на большой скорости автомобиль попадает не только снег, вода и грязь. О металлическую надколёсную часть машины бьются камни, мусор и химические реагенты, которые используются городскими службами для обработки дорог в зимнее время. Эти вещества разъедают не только краску и грунтовку, но и металл, что неизбежно приводит к коррозии, не преждевременному изнашиванию и сокращению срока службы стальных деталей.

С течением времени отсутствие такого важного аксессуара скажется потрёпанностью кузова, ржавчиной, царапинами, негодностью всего колеса, не преждевременным износом резины и другими механическими повреждениями, что приведёт к дорогостоящему ремонту или замене деталей автомобиля. Защитные элементы колёсных арок так же действуют как неплохая шумо и виброизоляция, что даёт ещё один несомненный «плюс» к их установке.

 

Некоторые автомобилисты уверены, что приобретённый в магазине автомобиль полностью готов к эксплуатации без дополнительной защиты. Не стоит на это надеяться. Производители транспортных средств часто устанавливают заводские подкрылки, выполняют антикоррозийную обработку и иногда даже дают на это гарантию. Однако в большинстве случаев стандартные подкрылки производятся из недолговечного текстиля, который изнашивается через два-три года после покупки. Так что верить в качество заводской защиты — значит влететь в копеечку через некоторый срок устанавливая новые локеры.

Заключение

Грязь и инородные частицы не оцениваются автовладельцами как что-то страшное и вредное, но исходя из описанных факторов можно сделать вывод, что создание «убежища» для колёс всё-таки нужно, защитные панели продлевают жизнь вашему транспортному средству и оберегают его внешний вид. Нужно только определиться с выбором защиты из представленных на рынке, но это зависит только от вашего бюджета и предпочтений.

Защита от сколов арок колес. Подготовка к зиме часть 1! — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

Доброго времени суток!Всем любителям концерна VAG известна проблема с ЛКП… Сколы, паутинка на лаке после множества моек и т.д.Я опять проведу ряд экспериментов над своим АВТО… используя различные материалы и компоненты, которые надеюсь помогут пережить зиму с наименьшими потерями… И так, приступим…

В первой части… Подготовка к зиме…рассмотрим вариант защиты арок колес довольно примитивным способом… После проведения ремонта и подкраски кромки арки нам понадобится:

1. Скотч 3M™ VHB™ акриловый двухсторонний 9 мм — 4910F2. Подготовка 3M™ 94 Primer — праймер3. Антисиликон (обезжириватель)4. Спирт для дополнительного обезжиривания

5. Фен промышленный

Полный размер

Скотч 3M™ VHB™ акриловый двухсторонний 9 мм…

Скотч 3M™ VHB™ удивил, как и вся продукция 3M™… интересное решение, очень липкий, тянется…

Полный размер

Проведем обезжиривание Антисиликоном, после чистым спиртом…

Полный размер

для ускорения высыхания обезжиривателей …

Наносим праймер 3M™ 94 Primer…

Полный размер

Клеем 3M™ VHB™ прогревая участки ЛКП и саму ленту для лучшей адгезии материалов…

Полный размер

Вид на арку после 14 дней эксплуатации и шесть моек на автомойках…

Полный размер

Как видим прилипло хорошо…

Итоги этого эксперимента следующие:1. Проехал 640 км. и шесть моек…2. По городу идет ремонт дорог, гравий мелкой фракции насыпана повсюду…3. Каждый день поездка на фазенду в частный сектор…

Проведя осмотр ЛКП всех четырех арок с пристрастием… криминала не обнаружил… Все приклеилось хорошо, надеюсь до весны продержится…

На этом сегодня ВСЕ…Готовлю к выходу в БЖ— Чистка и защита ЛКП Fusso 12 Months от Soft99 . Подготовка к зиме часть 2!— Защита хрома, стекол от Ultra Glaco от Soft99. Подготовка к зиме часть 3!Следите.))))

Всем мира!

Защита [крыльев и арок антигравийной авто пленкой]

Оклейка автомобиля защитной антигравийной пленкой позволяет защитить лакокрасочное покрытие от повреждений, от негативного воздействия окружающей среды, от воздействия химических веществ, бензина и масел. Неаккуратная парковка, непрофессиональная мойка также могут нанести вред вашему автомобилю. Наилучшим вариантом защиты автомобиля является полная его оклейка, или оклейка кузова. Но если возможности и средств для этого нет, можно оклеить наиболее уязвимые детали авто — зеркала, бампер, крылья, колесные арки, фары и т.д. Защита крыльев авто пленкой поможет уберечь лакокрасочное покрытие от таких неприятностей, как царапины, мелкие трещины и потертости.

Защита крыльев автомобиля возможна как виниловой пленкой, которая несет скорее декоративный характер, так и полиуретановой, которая будет надежно защищать ваш автомобиль. Срок службы антигравийной пленки больше, чем виниловой, она прозрачная и не будет менять цвета авто. Преимущества антигравийной пленки такие:

  • защита транспортного средства от разнообразных повреждений;
  • пленка прозрачна, а следовательно, незаметна на автомобиле;
  • пропускает ультрафиолетовые лучи, а значит, цвет автомобиля не выгорает пятнами;
  • благодаря эластичности, можно покрыть любую деталь авто;
  • легко удаляется, не оставляя следов клея и не повреждая лакокрасочное покрытие;
  • защищает автомобиль от влаги.

Защита крыльев и арок антигравийной пленкой

Защита крыльев авто пленкой позволит не беспокоится о повреждениях автомобиля, а с помощью виниловой пленки вы можете модернизировать дизайн своего авто.

С первого дня эксплуатации авто подвергается воздействию факторов, которые приводят к его повреждению. Это погодные явления, плохое состояние дорожного покрытия, перепады температур и так далее. Колесные арки повреждаются от воды, грязи, снега, от песка и гравия, которые вылетают из-под колес во время движения. Повреждения, вызванные такими факторами, могут нанести серьезный урон автомобилю, привести к коррозии его деталей. Защита арок является одной из первоочередных задач по защите автомобиля.

Антигравийная пленка будет надежной и невидимой защитой арок и крыльев авто, вам не придется беспокоится о ремонте лакокрасочного покрытия авто, или замене деталей. Полиуретановая пленка требует минимум ухода, главное, не оставлять машину надолго грязной, предупреждать мойщиков о том, что машина оклеена пленкой и несколько раз в год полировать автомобиль.

Защита крыльев автомобиля пленкой позволяет защитить ваш автомобиль от повреждений, а также способствует экономии на кузовном ремонте. Подобрать пленку для своего авто вы можете в зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а также от финансовых возможностей. Разнообразные варианты пленок представлены на нашем сайте, вы можете прочитать детальную информацию и характеристики о каждой пленке. Если у вас останутся вопросы, ответ на них дадут наши консультанты, связаться с ними вы можете заказав обратный звонок, а также написав в онлайн-чат. Приобрести пленку вы можете также с помощью наших менеджером или оформив заявку на сайте.

Защита колесных арок

Каждый водитель после того, как обеспечит защиту для собственного двигателя, должен обязательно приобрести новые подкрылки. Связано это с тем, что автомобиль используется при далеко не идеальных условиях. Колесные арки являются местом в автомобиле, которое в наибольшей мере подвергается воздействию коррозии.

Так же, как и днище, они постоянно подвергаются воздействию, направленному от дороги. Особенно это стоит учитывать зимой, когда коммунальные службы используют вещества против гололеда, способствующие быстрой коррозии металлических частей. Ржавчина может возникнуть в тех местах, где была сколота краска с автомобиля в результате попадания щебня, вылетающего из-под колес транспортного средства. Помимо этого, ржавчина может проявляться через пескоструйный эффект во время перемещения.

Наиболее надежным способом защиты арки колес является использование пластиковых подкрылок, которые также называются защита колесных арок. Они могут значительно разделяться по стоимости, что может быть обусловлено качеством применяемого пластика, наличием крепежных систем, а также наличием крепежных мест для проведения монтажа. Для каждого автолюбителя найдется наиболее подходящая модель.

Защита колесных арок может также называться локерами. Данное выражение является сленговым и пришло в нашу страну с запада. Стоит обратить внимание, что локеры могут быть не только пластиковыми, но и жидкими. Жидкими локерами считается особое антикоррозийное покрытие, которое необходимо наносить на чистые колесные арки с применением специальных технологий. Однако на нашем рынке они не нашли большого распространения в связи с тем, что нету соответствующих технических отзывов.

Пластиковые колесные арки получили гораздо большее распространение в современном мире. На отечественном рынке они представлены несколькими производителями, которые изготавливают арки для автомобилей как отечественного, так и иностранного производства. Пластик обладает одним весомым преимуществом в отличие от металла, и это его теплопроводность. Стоит обратить внимание, что в зимнее время пластик промерзает меньше, что уменьшает количество налепливаемого снега.

Некоторые виды покрытий можно устанавливать без использования дополнительных крепежных систем. При этом достаточно будет воспользоваться заводскими отверстиями для крепления. Существуют также модели, которые нельзя закрепить без использования саморезов. Связано это с тем, что завод не предусмотрел в данных моделях специальных крепежных отверстий. Некоторые люди пугаются такого типа крепления, однако не нужно этого делать, ведь даже не обученный человек сможет вкрутить саморез, не нанеся вреда автомобилю. Помимо этого, предоставляется возможность нанести шумопоглощающий материал, который повысит показатели шумоизоляции салона вашего автомобиля.

Если подкрылок нет с завода, то лучше их и не ставить

Ещё не так давно, после покупки новой отечественной машины, существовал целый ритуал: необходимо было установить магнитолу и сигнализацию, протянуть болты, заменить жидкости и т. д. В числе прочих доработок обязательной была и установка подкрылок или локеров, пластиковой защиты арок автомобиля от грязи. Но вот действительно ли их необходимо устанавливать?

Зачем их вообще устанавливать?

Климат в России достаточно суровый, и автомобили ржавеют очень быстро. Для того чтобы сохранить арки и крылья автомобиля от воды и грязи, летящей из-под колёс, и придумали пластиковые подкрылки. Они вставляются в арку крыла и полностью закрывают собой металл, образуя как бы второе крыло. Такую защиту устанавливали не только на «Лады», но и на многие иномарки. Однако, если на вашей машине нет подобной защиты, то и не спешите её устанавливать.

Излишняя предосторожность

На современные автомобили производители уже с конвейера начали устанавливать необходимую защиту или, как минимум, делать антикоррозионную обработку арок. В большинстве случаев устанавливать что-то дополнительно будет пустой тратой денег, но не это самое плохое. Для установки пластиковых локеров необходимо насверлить отверстий в кромке крыльев и в самой арке. В эти отверстия потом вкручивают саморезы, чтобы подкрылок крепко держался.

Вот как раз в этих-то отверстиях для крепления локеров и начинается коррозия. Водители, пытаясь защитить машину от ржавчины, своими необдуманными действиями способствуют появлению ржавчины на автомобиле. По их мнению, виноваты, конечно, в этом не проделанные дыры и саморезы в них, а производители машин, которые делают автомобили из «фольги».

Привычка — страшная сила

Но, несмотря ни на что, водители и сейчас, покупая себе новый автомобиль, первым делом отправляются на авторынок за новыми локерами. Многие больше доверяют своей привычке, чем заверениям производителя машины о том, что ничего дополнительно устанавливать не нужно. Ведь если бы это было не так, то они бы не давали десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии. Хотя стоит отметить справедливости ради, что народную привычку сверлить крылья и устанавливать пластиковые подкрылки активно используют официальные дилеры. Они предлагают втридорога купить и установить у них локеры, пугая потерей гарантии в случае, если это сделать самостоятельно или в другом месте.

Наилучшим вариантом будет устанавливать штатные локеры, если такие, конечно, есть. Некоторые производители автомобилей предусматривают специальные отверстия в арке крыла для крепления подкрылок. Его можете закрепить, не используя саморезы, а только при помощи пластиковых клипс. Такой вариант защищает от воды, грязи и камней, а также не вызывает появления ржавчины.


Фото с интернет-ресурсов

Лучшие автомобильные чехлы на крылья — Лучшие автомобильные накладки на крылья, захваты крыльев и универсальные передние крышки

Работа с автомобилями может быть достаточно утомительной, если учесть количество времени и денег, которые вам, возможно, придется вложить, поэтому вам не нужно разбираться с разливами. По правде говоря, разливы — это обычная часть работы с автомобилями. Лучший способ убедиться, что эти разливы не попали на вашу машину и не испортили покраску, — это купить автомобильные чехлы на крылья в Интернете на сайте Cal Car Cover.

Накладки на крыло предназначены для накидки на крыло вашего автомобиля, когда вы работаете под капотом, обеспечивая защиту в случае, если вы пролили что-то на борт автомобиля. В случае разлива крышка крыла принимает на себя основную тяжесть повреждений, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении краски вашего автомобиля.

Мягкие чехлы для крыльев Fender Grippers — это чехлы для автомобильных крыльев, которые не соскальзывают, защищают краску и держат инструменты под рукой. Мягкий и мягкий ПВХ-материал диаметром 1/8 дюйма, армированный нейлоновой сеткой, непроницаем для большинства жидкостей и легко моется.Крышки Fender Gripper Fender Covers покрывают поверхность размером 22 x 34 дюйма и не поцарапают и не повредят краску. Также выберите из нашей 100% хлопковой ткани мягкие чехлы на крылья из плюшевой ткани с магнитами или без них. Сделано в США. Прочтите различные обзоры крышек крыльев и купите лучшие автомобильные чехлы прямо здесь, на веб-сайте California Car Cover.

Если вы ищете фирменный чехол Fender Gripper, вы не ошибетесь, выбрав на CalCarCover.com надежные защитные чехлы. Крылья имеют важное значение для защиты отделки вашего автомобиля, особенно в магазине, где на нем могут появиться вмятины и вмятины от тяжелых инструментов.С универсальными передними крышками вам не нужно беспокоиться о подгонке или стиле; Каждый чехол разработан с учетом ваших требований и может быть легко адаптирован для защиты вашего автомобиля. Предотвратите появление дорогостоящих, неприглядных сколов, царапин и вмятин с помощью мягких накладок на крылья автомобиля.

Купите автомобильные накладки на крылья премиум-класса и другие аксессуары для гаража сегодня в California Car Cover. Узнайте о преимуществах использования автомобильного чехла и узнайте, как найти лучший вариант для своего гаража. Тюнингуете ли вы классический автомобиль или проверяете масло в своем внедорожнике, чехол на крыло обеспечит вам удобство и защиту.Обсудите свои варианты с агентом по обслуживанию клиентов или закажите лучшие чехлы на крылья онлайн, чтобы наслаждаться удобными покупками и быстрой доставкой прямо в гараж.

Для чего используются крышки крыльев?

Наклонение крыла во время работы под капотом может привести к появлению царапин, пятен и подтеков. Царапины невероятно неудобны, но даже пятна могут потребовать стирки, полировки или протирки. Наденьте крышку на крыло, чтобы было удобное место, на которое можно было бы опереться и разместить инструменты.

Чехлы на крылья не подходят точно под марку и модель вашего автомобиля, как автомобильные чехлы. Это означает, что вы можете использовать одни и те же крылья для нескольких автомобилей. Возьмите один сегодня, чтобы поработать над всеми своими автомобилями, или отнесите его в дом друзей, чтобы помочь в гараже. Эти портативные удобные крышки легко взять с собой и установить для обслуживания обочины или проверки уровня масла.

Что такое автомобильный чехол на крыло?

Базовые чехлы — это простой хлопчатобумажный фланелевый материал, который защищает крыло от пятен.Однако в премиальных чехлах используется прочный ПВХ-материал и мягкая хлопковая подкладка. Эти высококачественные покрытия не только защищают от пятен, но и создают барьер в случае падения инструмента. Поищите крышку с магнитом для надежного удержания инструментов. Это отличная функция, которая не позволяет вам потерять инструмент в моторном отсеке или сбить его с земли.

Персонализируйте свой гараж с помощью крышек крыльев, которые будут соответствовать вашему автомобилю или вашей любимой марке. Подберите чехол с изображением вашей марки автомобиля или продемонстрируйте свою любовь к Cal Car Cover или другому бренду запчастей и расходных материалов.

Продажа автомобильных крыльев

Сохраните свое крыло и сократите время очистки при следующем техническом обслуживании. Купите автомобильные чехлы на крылья сегодня в California Car Cover, чтобы найти варианты с высокими оценками. Ознакомьтесь с доступными обложками или поищите обложку со всеми премиальными функциями и логотипом, который вам нравится. Подберите чехол на крыло, дефлекторы капота автомобиля и другие аксессуары к индивидуальному автомобилю и гаражу.

Handy Tool Storage

Самым большим преимуществом вложения средств в автомобильный чехол на крыло является то, что вам не нужно так сильно беспокоиться о разливе, но это не единственное преимущество.Многие из крышек крыльев, которые продаются в Cal Car Cover, также разработаны, чтобы дать вам поверхность с небольшим сцеплением, где вы можете хранить свои инструменты во время работы. Когда у вас есть хорошее крыло, вам не нужно постоянно беспокоиться о том, чтобы ходить туда-сюда за инструментами.

Конечно, вы можете установить инструменты на крыло без крышки, но вы рискуете, что эти инструменты поскользнутся и упадут. Если вы работаете под этой стороной автомобиля или ваши ноги находятся в таком месте, где инструменты могут соскользнуть и упасть на них, вы рискуете получить травму.

Материалы премиум-класса

Автомобильные запчасти и аксессуары хороши ровно настолько, насколько хороши материалы, из которых они сделаны, и все, что делает Cal Car Cover, является высшим качеством. Мы получаем одни из лучших отзывов о покрытиях крыльев, потому что наши чехлы на крылья сделаны из высококачественных материалов, таких как ПВХ и нейлоновая сетка, которые предназначены для защиты вашей езды от всего, что может случиться, пока вы над ней работаете.

Материалы, из которых изготовлены наши накладки на крылья, предназначены не только для защиты вашего автомобиля от брызг, но и для великолепного внешнего вида.В Cal Car Cover вы можете найти всевозможные стильные чехлы на крылья, которые созданы, чтобы противостоять всем, что бросает в них мать-природа. Вы не хотите, чтобы старая выцветшая крышка крыла была накинута на вашу машину, пока вы работаете над ней, поэтому возьмите совершенно новую крышку от Cal Car Cover.

Долговечные материалы

Каждое крыло изготовлено из ПВХ толщиной 1/8 дюйма, армированного нейлоновой сеткой. Это означает, что он не изнашивается, не рвется и не скользит и надежно удерживает ваш автомобиль за счет защитного слоя, который не только защищает от царапин, но и сохраняет ваш автомобиль сухим и защищенным от потенциально опасных жидкостей.Большинство наших чехлов — это бренд Fender Gripper, то есть они имеют стандартные размеры 22 x 34 дюйма. Этого покрытия более чем достаточно для обеспечения безопасности и защиты, которые помогут вашему автомобилю прослужить всю жизнь. Не забывайте также следить за своим чехлом Fender Gripper. Эти чехлы можно легко мыть, что делает их больше, чем просто предметом использования, а также способствует сохранению внешнего вида вашего автомобиля.

Носите свои фирменные логотипы в стиле

Крылья — это не только защита.Они о том, чтобы продемонстрировать гордость вашего бренда стильно. Выбирайте из свежих привлекательных дизайнов, созданных талантливыми художниками, или носите свои фирменные логотипы на капоте с крышками крыльев от Chevy, Plymouth, Oldsmobile, Cobra, Ford, Mopar и других. У нас даже есть накладки на крылья с деталями конкретных марок и моделей, чтобы вы могли гордиться своим автомобилем. Приобретите наш ассортимент автомобильных чехлов на продажу, в том числе широкий ассортимент специально подобранных автомобильных бюстгальтеров и передних масок, и выберите чехол на крыло, который подходит именно вам.

Крылья автомобиля

Восстанавливаете ли вы классический автомобиль или проводите его техническое обслуживание, у вас наверняка есть целый арсенал инструментов для выполнения любой необходимой работы. Пока вы возитесь, меньше всего вам нужно, чтобы инструмент соскользнул и повредил ваше ценное имущество. Получите дополнительную защиту и душевное спокойствие с крыльями.

Что такое крышка крыла?

Будь то любитель или профессионал, эти чехлы — простой способ создать барьер от царапин и вмятин во время работы.Они бывают разных размеров и из разных материалов, а также от того, как они работают. Простые и удобные в использовании, они достаточно тяжелые, чтобы не поскользнуться, и в них есть магниты, которые прилипают к внутренней части автомобиля, сохраняя целостность краски. Изготовленные из мягких, прочных тканей, которые не поцарапаются, они доступны из хлопка, фланели, мягкого ПВХ и других материалов, безопасных для автомобилей. Если у вас есть страсть к определенному бренду или вы хотите продемонстрировать свою индивидуальность во время работы, многие из них поставляются с логотипами и произведениями искусства.

Как максимально повысить защиту крыла

Чтобы получить максимальную отдачу от протектора крыла, необходимо правильно его использовать и регулярно чистить. Если вы выберете хлопчатобумажную, фланелевую или другую ткань, большинство из них можно стирать в стиральной машине. Если в комплекте есть магнит, обязательно снимите его перед стиркой. Выбирая более прочный материал, их легко вытереть и очистить. Обеспечение чистоты перед использованием предотвратит попадание пыли или мусора между барьером и транспортным средством.Большинство из них предоставляют достаточно места для нескольких инструментов, но не перегружайте крышку. Если на нем слишком много, то одного будет легче сбить с ног.

Преимущества чехлов на крыло

Хотя защита вашего автомобиля от повреждений является приоритетом, у чехла есть несколько дополнительных преимуществ. Они разработаны с учетом защиты от проливания. Независимо от того, прольются ли масло, охлаждающая жидкость или другие потенциально опасные жидкости, они сразу же скатятся, вместо того, чтобы впитаться и коснуться окраски.При работе с автомобилем наличие специального доступного места для инструментов немного упрощает работу. Чехол делает именно это, а также дает вашим рукам подушку, на которую можно опираться, когда работа отнимает много времени. Еще одно преимущество, зависящее от типа чехла, которое вы выберете, — его универсальность. Его можно использовать как чехол для сиденья при работе в автомобиле или как защитный слой над ценностями в гараже.

Приобрести модный и декоративный чехол на крыло автомобиля

О товарах и поставщиках:
 Alibaba.com предлагает разнообразные, стильные и прочные. Крылья автомобиля  , которые идеально подходят для любой модели автомобиля, которую вы хотите. Эти машины. Крылья автомобиля   очень прочные по качеству и имеют модный дизайн и форму, чтобы соответствовать вашим требованиям. Файл. Крылья автомобиля  , предлагаемые на сайте, долговечны и не только придают вашему автомобилю улучшенный эстетический вид, но и помогают защитить его от повреждений, таких как решетки для автомобилей.Ведущие поставщики и оптовики на сайте предлагают эту продукцию по доступным ценам и по выгодным ценам. 
 Широкий выбор прочных и эстетичных. Крыло автомобиля  , доступное на сайте, изготовлено из жестких материалов, таких как АБС, металл, алюминий, стеклопластик и многих других, чтобы обеспечить лучшую долговечность в течение многих лет. Эти продукты сертифицированы и многофункциональны, чтобы служить нескольким целям, начиная от легких крышек и заканчивая защитой шасси и многим другим. Эти.Крыло автомобиля   отличается высокой экологичностью и имеет огнестойкие, термостойкие и защищенные от ультрафиолета элементы, обеспечивающие общую безопасность и внешний вид ваших автомобилей. Эти. Крылья автомобиля   снабжены прочным клеем для лучшей герметизации и доступны даже для моделей автомобилей высокого класса. 
 
 Alibaba.com предлагает несколько номеров. Крыло автомобиля   различных форм, размеров, цветов, дизайнов, характеристик и качества материалов в соответствии с вашими конкретными требованиями. Эти.Крыло автомобиля   защищает от ржавчины, коррозии, пыли и т. Д. И не требует сверления или резки кузова автомобиля. Несколько из. Крылья автомобиля   доступны: световое покрытие, кожухи кузова, колесные арки и многое другое в зависимости от ваших потребностей. Такие детали, как защита бампера, очень популярны и, как известно, защищают ваш автомобиль на долгое время от всех внешних воздействий. 
 
 Просмотрите разнообразное. Крыло автомобиля   на Alibaba.com, чтобы получить эти продукты в рамках вашего предпочтительного бюджета и не теряя на них лишних денег.Эти продукты доступны как OEM-заказы и могут быть упакованы на заказ в соответствии с вашими требованиями. Они имеют сертификаты ISO, CE, ROHS.

Best Fender Cover: Reviews 2021 (Рекомендуется!)

Чтобы позаботиться о своем автомобиле, чрезвычайно важно, чтобы вы выбрали лучший чехол для крыла. Крыло, которое по сути является защитным барьером между вашим автомобилем и всем, что может повредить его, является одним из самых важных инструментов, в который вы можете инвестировать.

Просто базовое покрытие крыла может защитить ваш автомобиль от ударов, брызг и крупных повреждений. повреждений, но вам понадобится крыло для безопасности вашего автомобиля.

Когда вы работаете или просто находитесь рядом с автомобилем, вы или кто-либо другой можете случайно повредить кузов автомобиля своими ключами, сумочкой, сумками с продуктами или даже одеждой.

Чтобы этого не происходило, может помочь чехол на крыло, в который можно инвестировать, только если у вас есть все подробности о лучшем чехле на крыло на рынке.

Best Fender Cover Reviews

Описанные ниже, это лучшие чехлы для крыльев , которые вы можете найти на рынке для своих автомобилей или любых других типов автомобилей.

1. Магнитное автомобильное крыло Reizen Tech Professional

размером 32 x 24 дюйма, это магнитное крыло от Reizen Tech, которое обеспечивает максимальную защиту вашего автомобиля во время ремонта и защищает кузов вашего автомобиля. от повреждений и царапин. Он имеет очень большой размер, так что одно крыло закрывает большую часть поверхности вашего автомобиля, чтобы максимизировать его производительность.

Благодаря 8 сверхсильным магнитам крышка крыла будет оставаться устойчивой на кузове вашего автомобиля и не соскользнет во время работы.

Магниты будут удерживать крышку крыла прилипшей к автомобилю все время, чтобы вы случайно не повредили собственный автомобиль или чтобы вам не приходилось все время регулировать крышку.

Сделанный из высококачественного и прочного материала премиум-класса, этот чехол на крыло от Reizen Tech мягкий, но в то же время толстый; он обеспечит полное покрытие поверхности вашего автомобиля. Никакие острые или тупые предметы не пройдут сквозь него и не повредят корпус вашего автомобиля.

Также нельзя касаться вашего автомобиля острыми предметами и поцарапать его.Прочный, но в то же время легкий, это крыло очень легко чистить протиранием.

Этот чехол на крыло также поставляется с удобной сумкой для хранения, которую можно использовать для запечатывания и хранения чехла на крыло.

Независимо от того, используете ли вы этот чехол для крыльца для своего личного автомобиля или если вы профессионал, который ремонтирует множество автомобилей, это простой в использовании и удобный для переноски чехол для крыльца для всех.

Характеристики:

  • Большой размер 32 x 24 дюйма
  • Изготовлен из высококачественного прочного материала
  • Очень большой размер для максимальной защиты
  • Поставляется с 8 сильными магнитами
  • Крышка остается стабильной и нестабильной падает при размещении на любой поверхности автомобиля
  • Мягкое, легкое и толстое крыло
  • Обеспечивает полное покрытие поверхности автомобиля
  • Легко чистится протиранием
  • Как для личного, так и для профессионального использования

2.RUPSE Automotive Mechanic Магнитный чехол на крыло

Этот набор от RUPSE поставляется в виде набора из 3 частей крыльев, которые можно мыть, они антикоррозийные и долговечные. Эти накладки на крылья легко чистятся, они не скользят по своей природе и изготовлены из синтетической кожи.

Они обладают сильным магнетизмом внутри и крючками, прикрепленными по бокам, поэтому крышки крыльев остаются прикрепленными к вашему автомобилю, когда вы работаете с ним или ремонтируете его.

Крылья легко прикрепляются и устанавливаются на любой автомобиль во время работы в нем, что делает их идеальными крыльями для любого профессионального механизма, который можно носить с собой.

Как и все другие качественные накладки на крылья, этот от RUPSE защитит кузов вашего автомобиля от нежелательных царапин, ударов и следов от надавливания.

Эти кожаные накладки на крылья, по три в комплекте, имеют размер 63 x 25,5, 47 x 25,5 и 47 x 25,5 дюймов.

Вместе они закроют переднюю и две стороны вашего автомобиля, полностью скрывая его от глаз и защищая от инструментов. Вместе комплект чехлов на крыло настолько велик, что вы можете накрыть им даже большие внедорожники во время работы.

Эти накладки из синтетической кожи можно быстро и легко очистить, просто протерев их влажной тканью.

Характеристики:

  • Набор из 3 больших накладок на крылья
  • 3 накладки на крылья могут полностью скрыть кузов автомобиля от повреждений
  • Одна передняя крышка и две боковые крышки
  • Полностью скрывает все виды карт от повреждений и царапин
  • Размер 63 x 25,5, 47 x 25,5 и 47 x 25,5 дюйма
  • Достаточно большой, чтобы закрывать переднюю часть внедорожников
  • Изготовлен из синтетической кожи
  • Поставляется с сильным магнетизмом внутри
  • Несколько крючков на верхняя часть каждой крышки облегчает их установку
  • Нескользящая по своей природе
  • Моющаяся, антикоррозионная и долговечная

3.OCM Premium Magnetic Fender Cover

Этот крыльный чехол размером 32 x 24 дюйма от OCM поставляется с 6 прочными нескользящими магнитами, пришитыми по краям, а также 3 крючками и петлями, чтобы вы могли повесить его сбоку. машина.

Он достаточно велик, чтобы прикрыть боковые стороны больших семейных автомобилей, таких как внедорожник, а петли и крючки можно использовать для закрепления нескольких точек под капотом автомобилей.

Толстый чехол на крыло из прочного ПВХ-винила, устойчивый к проколам.Он защитит поверхность вашего автомобиля от царапин инструментами, ремнем с инструментами или чем-либо еще, когда вы работаете с автомобилем.

Крыло крыла имеет устойчивую к царапинам мягкую тканевую основу, которая сама защитит ваш автомобиль от царапин самим чехлом крыла. Его также можно легко очистить с помощью мягкого мыла и воды, и он устойчив к разрыву даже после регулярного использования.

Весь чехол на крыло можно сложить до компактного размера, чтобы его можно было легко хранить в багажнике автомобиля или в перчаточном ящике.

Характеристики:

  • Размер 32 x 24 дюйма
  • 6 прочных нескользящих магнитов, пришитых по краям
  • 3 крючка и петли для крепления к боковинам автомобиля
  • Достаточно большой, чтобы покрыть внедорожники и семейные автомобили
  • Изготовлен из прочного ПВХ-винила
  • Основа из мягкой ткани, устойчивая к царапинам
  • , также легко очищается с помощью мягкого мыла и воды
  • Устойчив к разрыву
  • Можно сложить до компактного размера

4.OwnMy Легкий автомобильный магнитный чехол на крыло

Это еще один набор из трех чехлов на крыло, который помогает прикрыть переднюю и две стороны вашего автомобиля. Размер передней части составляет 52 x 23 дюйма, а боковых — 43 x 17 дюймов, и вместе они защитят поверхность вашего автомобиля от царапин и ударов.

В каждую упаковку легкого чехла на крыло OwnMy входит 3 части чехла, которые подходят для большинства автомобилей, даже для больших семейных автомобилей и внедорожников.

Эти накладки на крылья изготовлены из прочной полиуретановой кожи, которая также имеет мягкую тканевую основу.Сама основа из мягкой ткани устойчива к царапинам и сохранит поверхность вашего автомобиля свежей.

Он также обладает сильным магнетизмом и парой крючков, которые можно использовать, чтобы прикрепить к машине во время работы.

Характеристики:

  • Набор из 3 накладок на крыло
  • Защищает автомобиль от царапин, ударов и тепла
  • Размер передней части составляет 52 дюйма x 23 дюйма, а размер боковых частей — 43 дюйма x 17 дюймов
  • Подходит для большинства автомобилей, даже больших семейных автомобилей и внедорожников
  • Изготовлен из прочной искусственной кожи
  • Поставляется с мягкой тканевой основой
  • Устойчив к царапинам
  • Поставляется с сильным магнетизмом и крючками для крепления крышки к крышке

5.Крышка крыла лодки Bumper Buddies

Это набор из двух частей чехлов на крыло лодки, сделанных из эластичной лайкры, за которой легко ухаживать и чистить.

На выбор предлагается 10 цветов, включая бордовый, шампанское, шоколадный, золотой и охотничий зеленый. Сделано в США, также есть семь размеров на выбор.

Изготовлен из мягкого хлопка, который растягивается и облегает бамперы автомобилей и лодок, в том числе лодок и автомобилей размером 8,5 x 27 дюймов.

Характеристики:

  • Комплект из 2 накладок на крыло
  • Защищает автомобили и лодки от нежелательных царапин и ударов
  • Подходит для автомобилей 8.Размер 5 x 27 дюймов
  • Подходит для большинства больших и малых автомобилей и лодок
  • Изготовлен из мягкого хлопка
  • 10 цветов на выбор
  • 7 размеров на выбор
  • Легко растягивается, подходит для большинства автомобилей и небольших лодок
  • Сделано в США

6. Taylor made Products 9205R Premium Fender Cover

Для максимальной защиты ваших автомобилей и лодок от инструментов, прохожих или даже принадлежностей во время работы с двигателем. это крышка крыла высшего качества от Taylor Made Products.

Размер этого отбойного молотка составляет 8,5 x 27 дюймов, но он также доступен в двух других размерах (8,5 x 26 дюймов и 8 x 20 дюймов). Любой из этих размеров идеально подойдет для любой из ваших машин, лодок или больших семейных автомобилей.

Изготовленные из 100% полиэстера, эти накладки на крылья выдержат длительное использование, износ и суровые погодные условия.

Он также устойчив к солнечным ультрафиолетовым лучам, плесени, истиранию и любой другой погоде. Все они рассчитаны на долгий срок службы и долгие годы использования.

Эти накладки на крылья обладают высокой эластичностью и могут искусно прикрыть переднюю и боковые стороны вашего автомобиля или лодки. Доступные в черном и темно-синем цвете, они обязательно будут соответствовать цвету и дизайну ваших автомобилей или лодок.

Хотя эти накладки на крылья были разработаны для лодок, они идеально подходят для вашего автомобиля. Крышки также легко чистить и обслуживать; их можно легко очистить в стиральной машине или протереть губкой. Они поставляются в компактной сумке для удобного хранения, так что вы можете носить их с собой.

Характеристики:

  • Доступны три размера
  • Доступны размеры 8,5 «x 27», 8,5 «x 26» и 8 «x 20»
  • Крыло крыла высшего качества от Taylor Made Products
  • Изготавливается в основном для лодок, но идеально подходит для автомобилей
  • Изготовлен из 100% полиэстера
  • Идеально подходит для любых ваших автомобилей, лодок или больших семейных автомобилей
  • Может выдерживать длительное использование, износ или суровые погодные условия
  • Устойчив к солнечному ультрафиолету лучи, плесень и истирание
  • Долговечность
  • Высокоэластичная и растяжимая
  • Доступна в черном и темно-синем цветах
  • Легко чистить и поддерживать; можно стирать в стиральной машине
  • Поставляется в компактной сумке для удобного хранения

7.Накладки на крылья лодки BTG Gear

Этот темно-синий чехол на крыло лодки в наборе из 2 частей также можно использовать для больших и малых автомобилей.

Связанный из ультрамягкого флиса и морского полиэстера, это отличный чехол для крыла, который защитит крылья и корпус ваших лодок, а также переднюю и боковые стороны вашего автомобиля.

Гладкая и плотная посадка, чехлы на крылья снабжены удобным шнурком, который помогает прикрепить чехол на крыло к машине или лодке.

Когда судно пришвартовано, эти крылья не позволят вашей лодке издавать раздражающий писк, который она издает при стыковке. Он защищает вашу лодку от любого вида загривок, создаваемого вашими инструментами во время работы с двигателем, или от вредных ультрафиолетовых лучей солнца.

Характеристики:

  • Набор из двух крышек крыльев
  • Доступны 4 размера
  • Доступные размеры: 8 дюймов x 20 дюймов, 10 дюймов x 26 дюймов и 6,5 дюймов x 27 дюймов и 8,8 дюймов x 26,7 дюймов
  • Вязан из сверхмягкого флиса и морского полиэстера
  • Защитит крылья и корпус ваших лодок
  • Гладкая и плотная посадка, плотно закрывающая ваши автомобили и лодки
  • Поставляется с удобным шнурком
  • Остановит вашу лодку издает скрип при стыковке
  • Защищает ваши лодки и автомобили от любых царапин и царапин
  • Устойчив к разрушающим солнечным ультрафиолетовым лучам

8.Performance Tool W80583 Крышка крыла

Довольно большая крышка крыла, размером 33 x 24 дюйма, эта крышка крыла от Performance Tool сделана из сверхпрочного винила. Этот чехол из прочной ткани идеально подходит как для любителей, так и для профессионалов.

Он имеет поролоновую основу для защиты вашего автомобиля от повреждений и царапин, а также от ваших острых инструментов при работе с двигателями. Этот чехол на крыло от Performance Tool идеально подходит для отсеков технического обслуживания, гаражей, личных домов и рабочих мест.

Благодаря удобным встроенным карманам для инструментов вы можете хранить все свои инструменты внутри подкрылка во время работы.

Это еще больше поможет вам содержать рабочее место в чистоте и свободном от беспорядка, а также держать все ваши инструменты под рукой во время работы. С полностью прошитым ребристым краем чехлы на крылья прослужат вам долгие годы и прослужат вам долгие годы.

Характеристики:

  • Размер 33 x 24 дюйма
  • Изготовлен из сверхпрочного винила
  • Прочный кусок ткани, идеально подходящий для любителей и профессионалов
  • Поставляется с поролоновой основой
  • Идеально для площадок технического обслуживания , гаражи, личные дома и рабочие места
  • Поставляется с удобными встроенными карманами для инструментов внутри
  • Помогает содержать рабочее место в чистоте и свободном от беспорядка
  • Поставляется с полностью зашитыми ребристыми краями для долговечности

9 .Захват крыла Крышка крыла Chevrolet

Имеющая официальную лицензию General Motors, эта крышка крыла 22 x 34 дюйма была разработана для большинства малых и больших автомобилей. Этот чехол на крыло предлагает довольно универсальную посадку независимо от того, на каком автомобиле вы водите, или если вы профессиональный механик, работающий с разными автомобилями каждый день.

Этот чехол на крыло от Fender Gripper защищает переднюю и боковую часть кузова вашего автомобиля от любых царапин, ударов и повреждений, когда вы работаете с двигателем.

Поставляется с мягкой набивкой и нескользящей подложкой, поэтому вы можете всегда держать его прикрепленным к автомобилю, и он остается прикрепленным к поверхности автомобиля, когда это необходимо.

На крышке крыльев напечатан логотип «Chevrolet», который полностью отличает ее от большинства других крышек крыльев, представленных на рынке.

Устойчиво к химическим веществам, используемым при ремонте двигателей, включая химические вещества на нефтяной основе, такие как моторное масло, тормозная жидкость, очиститель карбюратора и антифризы.В загрязненном состоянии его можно на 100% стирать и очищать за считанные минуты.

Характеристики:

  • Размер 34 x 22 дюйма
  • Предназначен для большинства малых и больших автомобилей
  • Предлагает довольно универсальную посадку
  • Защищает переднюю или боковую часть вашего автомобиля
  • Защищает кузов от царапин , удары и повреждения
  • Поставляется с мягкой набивкой и нескользящей подложкой
  • Постоянно прикреплен к автомобилю
  • На нем напечатан логотип «Chevrolet»
  • Устойчив к химическим веществам, используемым при ремонте и двигателях
  • Устойчив к химическим веществам на нефтяной основе, моторному маслу, тормозной жидкости, очистителям карбюратора и антифризу
  • 100% моющийся

10.Polyform EFC-2 Black Boat Fender Cover

Этот черный чехол для крыла от Polyform Store подходит для большинства лодок, но особенно для лодок F-2, HTM-2 и G-5. Этот чехол диаметром 26,8 x 8,9 дюйма достаточно велик, чтобы прикрыть наиболее важные части вашей лодки, когда вы работаете с двигателем.

Это прочный чехол на крыло, который прослужит годы интенсивного использования, даже если вы используете его каждый день.

Сделанный из высококачественной полиэфирной пряжи, вы даже можете постирать этот полностью моющийся чехол на крыло, когда он загрязняется.Он устойчив к вредным и сильным ультрафиолетовым лучам и истиранию, а также устойчив к водопоглощению.

Даже в полностью мокром состоянии это крыло остается легким и удобным для путешествий.

Характеристики:

  • Диаметр 26,8 x 8,9 дюйма
  • Черный цвет
  • Подходит для большинства лодок
  • Специально разработан для лодок F-2, HTM-2 и G-5
  • Достаточно большой, чтобы покрывают наиболее важные части вашей лодки
  • Последние годы интенсивного использования
  • Изготовлен из полиэфирной пряжи высшего качества
  • 100% моется
  • Устойчив к вредным и сильным УФ-лучам, истиранию и водопоглощению
  • Остается легким даже в полностью влажном состоянии

На что обращать внимание при покупке чехла на крыло

Чехлы на крылья являются важной частью ухода за нашим автомобилем, особенно за его поверхностью, от любых нежелательных царапин и ударов.Они особенно важны, когда вы работаете с двигателем своего автомобиля, когда мы используем большие и острые инструменты.

Несколько секунд небрежности, и вы можете оставить большую царапину на поверхности вашего автомобиля или лодки. Крышка крыла может помочь в этом.

Таким образом, покупая чехол на крыло, следует обратить внимание на несколько особенностей.

Размер

Конечно, большинство крышек крыльев аналогичны по размеру, но на рынке может быть несколько разных размеров.

От прямоугольной накладки на крыло, такой как Polyform EFC-2 Black Boat Fender Cover , размером 26,8 x 8,9 дюйма, до почти квадратной накладки на крыло, такой как OCM Premium Magnetic Fender Cover , размер которой составляет 32 x 24 дюйма , вы можете найти несколько вариантов, доступных на рынке.

Некоторые накладки на крылья крупнее других, например, RUPSE Automotive Mechanic Magnetic Magnetic Fender Cover , который имеет размер 63 x 25,5 дюйма, а другие меньше, например, Taylor made Products 9205R Premium Fender Cover, , который доступен в 8 цветах. ”X 20” в диаметре.

Материал

Большинство крышек крыльев изготовлено из прочных материалов, поэтому их можно использовать широко и в течение длительного времени. Эти материалы могут быть любыми, чтобы сделать их прочными и долговечными, например полиэстером, флисом или кожей.

Защитный чехол RUPSE Automotive Mechanic Magnetic Magnetic Fender Cover сделан из синтетической кожи, в то время как OCM Premium Magnetic Fender Cover сделан из ПВХ-винила, а чехол Bumper Buddies Boat Fender Cover изготовлен из эластичной лайкры.

Все эти материалы легкие, моющиеся и мягкие, но могут защитить ваш автомобиль от ударов и царапин.

Количество деталей в наборе

С большинством комплектов накладок на крылья вы получаете цельный большой чехол на крыло, который может закрывать переднюю часть вашего автомобиля, либо одну из сторон, либо любую другую часть вашего автомобиля или лодка, которую нужно защитить от царапин. С другой стороны, с некоторыми другими наборами вы получите больше, чем одну деталь.

Легкий автомобильный магнитный чехол на крыло OwnMy, например, поставляется в комплекте из 3 частей крыльев, один для передней части вашего автомобиля и два для боковых сторон.

Крышка крыла лодки Bumper Buddies также поставляется в наборе из 2 частей, каждая из которых имеет размер 8,5 x 27 дюймов.

Защита

Крышки крыльев предназначены для защиты от любых острых инструментов, которые вы используете при ремонте или изменении двигателя.

Все чехлы на крылья в этом списке могут обеспечить необходимую защиту поверхности вашего автомобиля или лодки, в основном в виде мягкой подкладки на задней части чехла.

Благодаря такой опоре поверхность вашего автомобиля не пострадает от инструментов, которыми вы могли бы случайно натолкнуться.

Крышка крыла Performance Tool W80583, например, , имеет толстую поролоновую основу.

Техническое обслуживание

Так как эти накладки на крылья вы будете использовать вокруг транспортных средств и в гаражах, они обязательно будут пачкаться очень часто.

Вот почему все накладки на крылья можно мыть и легко чистить; некоторые из них можно очистить, просто протерев влажной тряпкой. Другие чехлы на крылья можно мыть в машине, например, чехлы на крыло Taylor made Products 9205R Premium Fender Cover.

Методы крепления

Чтобы прикрепить крылья к автомобилю или лодке, большинство из них имеют несколько крючков и петель, которые можно прикрепить к двигателю автомобиля. Некоторые из них также поставляются с магнитами, вшитыми внутри кромки, которые удерживают их на вашем автомобиле.

Другие особенности

К другим важным характеристикам хорошего крыла относятся:

  • Устойчивость к вредным солнечным УФ-лучам
  • Изготовлен из эластичного материала
  • Можно сложить в небольшую сумку для переноски или сумку для хранения
  • Устойчив к царапинам и разрывам
  • Устойчив к истиранию и плесени
  • Встроенные карманы для хранения ваших инструментов и т. Д.

Если ваш чехол на крыло обладает большинством этих функций, он, несомненно, станет отличным вложением для вашего гаража или вашего бизнеса.

Заключение

Хороший чехол на крыло может показаться не очень важным, но это жизненно важный инструмент для ваших автомобилей.

Независимо от того, предпочитаете ли вы работать на собственном автомобиле или лодке или являетесь профессиональным механиком, вам понадобится хороший чехол для крыльев, чтобы носить его с собой.

10 лучших чехлов на крылья в 2020 году

Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или любите проводить выходные, ремонтируя свой автомобиль дома, есть некоторые вещи, которые у вас должны быть, чтобы облегчить ваше время под капотом.Крышка крыла хорошего качества — одна из них.

Чехлы Best Fender — это то, от чего нельзя отказаться, если вы часто работаете под капотом автомобиля. Очень легко сколоть или поцарапать краску крыльев, если вы не уделяете этому пристального внимания.

По этой причине вам необходимо найти качественный чехол на крыло. Чтобы помочь вам в этом, мы собираемся рассмотреть 10 лучших чехлов на крылья на рынке. Также будет руководство по покупке, которое поможет вам принять решение.

Если вам нужен защитный чехол без излишеств для своего автомобиля, не тратя много денег, то чехол Performance Tool Fender Cover может вам подойти.Он изготовлен из винила с поролоновой подложкой для защиты от нежелательных царапин и повреждений.

Этот продукт может похвастаться встроенными карманами для инструментов. Эти карманы для инструментов не позволят вам уронить инструменты и винты из руки. Края обложки полностью прошиты, чтобы края не растрепались и не расползлись.

С другой стороны, у него нет магнитов, которые удерживают кузов автомобиля, что делает его склонным соскальзывать. Многие клиенты сочли материал слишком тонким, чтобы служить долго, в то время как другие сочли, что размер немного меньше, чем они хотели.Но в этой ценовой категории защита и качество, которые он обеспечивает, по-прежнему остаются на высоком уровне.

С учетом всех обстоятельств; Вы просто не сможете превзойти цену этой вещи, если ищете простой чехол на крыло, чтобы время от времени заглядывать под капот вашего автомобиля. Они доступны по цене, но при этом не выглядят слишком модными.

Если вы хотите, чтобы крышка крыла была относительно недорогой, но при этом выполняла свою работу; это для тебя. Он имеет приятный внешний вид с напечатанным на нем большим логотипом GearWrench и блестящей черной отделкой.

Эта вещь также оснащена сильными магнитами, которые удерживают крышку на месте, пока вы опираетесь на нее для работы, не беспокоясь о том, чтобы не поцарапать краску пряжками ремня или инструментами в руке.

Размер этого чехла крыла довольно средний — 34,5 x 18,5 дюйма, а вес — около 3,15 фунта. Хотя некоторым может показаться, что верхние створки крышки недостаточно велики, магниты, вшитые внутри створок, должны легко удерживать внутреннюю часть кромки крыла.

Эта модель изготовлена ​​из маслостойкого винила, что означает, что он также защитит крыло от загрязнения маслом и царапинами, а также защитит от сколов и царапин на краске.

Мы действительно видели несколько жалоб от обозревателей на слабые магниты на этой крышке, в то время как некоторые сочли их достаточно сильными, чтобы справиться с этой задачей. В любом случае, используйте пластиковые зажимы или резинки, чтобы закрепить крышку на месте.

В конце концов, это относительно недорогой продукт по сравнению с другими продуктами, доступными на рынке, и он по-прежнему предлагает выдающееся качество и защиту за свою цену.

Если вам нужна защита всей передней части автомобиля, это идеальный выбор для вас. Эти чехлы состоят из трех частей, обеспечивающих полное покрытие всей передней части автомобиля.

В упаковке три крышки, как уже упоминалось: одна для передней и две для боковых сторон. Это поможет вам сэкономить много времени, поскольку вы можете легко работать со всех сторон одновременно, не снимая и прикрепляя крышку каждый раз, когда вам нужно переключаться на другую сторону во время работы.

Эти чехлы изготовлены из черной нескользящей синтетической кожи, что означает, что вы можете легко перемещаться во время работы, не снимая чехлы с места.

Нижняя сторона этих крышек мягкая и гладкая, что защищает краску от потертостей и царапин от трения. Верхняя сторона представляет собой гладкую виниловую поверхность, которую легко очистить или стереть жиром и грязью.

Кроме того, магниты этого продукта достаточно сильны, чтобы удерживать крышку, а также есть крючки для дополнительной безопасности. Кроме того, магниты не оставляют следов и царапин на краске, что позволяет без проблем прикреплять и снимать крышки.

Вторая обложка в нашем списке — это OCM Premium Cover. Если вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, вы можете легко найти этого парня прямо здесь.

Кроме того, крышка изготовлена ​​из ПВХ на мягкой тканевой основе. Эта вещь имеет размер 32 x 24 дюйма и вес 10,4 унции. Рекомендуется регулярно очищать крышку мягким растворителем или моющим средством, чтобы на подложке не было мусора.

В нем шесть нескользящих магнитов и три ремня на липучке для дополнительной безопасности.Магниты на этой штуке довольно сильные, так что они могут удерживать даже инструменты и винты, которые вы на них наклеиваете. С другой стороны, магниты не оставляют следов на поверхности автомобиля, несмотря на то, что они довольно сильные.

Очистить эту вещь можно быстро и легко с помощью основных чистящих средств. Его еще проще сложить в компактный размер, чтобы вы могли хранить его где угодно, включая багажник или даже бардачок вашего автомобиля.

Вот еще один чехол без излишеств для тех из вас, кому нужна базовая защита крыльев.Если вам нужен материал отличного качества, а также недорогие магниты на крыле, это может быть вашим лучшим выбором.

Это оттяжка прямоугольной формы со скругленными краями. С одной стороны он содержит магнитную полосу, которая помогает закрепить крышку на крыле. Вы можете легко прикрепить полосу по бокам или возле нижнего края крыла, в зависимости от ваших потребностей и того, как вы любите работать.

Виниловый внешний вид предотвращает прилипание жира или масла к крылу, одновременно защищая его от истирания или царапин инструментами или пряжками ремня, сохраняя автомобиль таким же блестящим, как и прежде.

Будучи легким, его элементарно сложить и носить в бардачке или багажнике. Очистить его также довольно легко с помощью любого мягкого моющего средства. В целом, хотя этот чехол не идеален, он предлагает отличное качество за свою цену.

Основные характеристики:

  • Вшитые магниты
  • Прочный, сверхпрочный виниловый внешний вид
  • Легко чистится
  • Мягкая защитная подкладка с внутренней стороны
  • Легко складывать и хранить

6.3ct крючки Fender Cover Protector

Этот чехол — отличный претендент на звание лучшего чехла на крыло. Потому что это крыло размером 53 x 23,5 дюйма изготовлено из прочного ПВХ-винила и весит около 13,6 унций. Материал довольно мягкий внутри, но прочный и водостойкий снаружи. Это очень хорошо сделанный продукт из высококачественного материала, который одновременно является гибким и легким.

Одно из достоинств этого продукта — крючки для крепления. Сверху есть три крючка и шесть значительных магнитов, чтобы крышка оставалась на месте.

Крючки позволяют удерживать его на месте, не соскальзывая и не скатываясь. В то время как магниты полезны для захвата металлических частей автомобиля, чтобы он не поднимался от ветра или ваших движений во время работы.

Эта крышка достаточно велика, чтобы покрыть всю сторону крыла на большинстве автомобилей. Благодаря мягкой тканевой основе, она довольно толстая, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля. В то же время он не должен быть слишком толстым, чтобы сделать его тяжелым или громоздким.

Вы можете легко очистить этого парня, используя мягкие растворители. Складывать и хранить его одинаково легко и быстро.

Основные характеристики:

  • Водонепроницаемый, антикоррозийный
  • Прочный и моющийся
  • Прочные крючки и большие магниты
  • Задняя сторона с ворсом
  • Быстрая и простая очистка

7. Авто крыло и защита сиденья

Это идеальный выбор для тех, кто ищет экологически чистый продукт.Этот чехол для автомобильного крыла изготовлен из 100% натурального хлопка и доступен в четырех разных цветах: черном, красном, оранжевом и сером.

Его размер составляет 26 x 55 дюймов, а вес — 1,55 фунта. Эти чехлы отлично подходят для защиты кузова вашего автомобиля от жирных или масляных пятен, одновременно защищая краску от истирания.

Также с его помощью можно защитить как интерьер вашего автомобиля, так и экстерьер. Вы можете использовать его, чтобы покрыть автомобильные сиденья, переднюю приборную панель и даже внутреннюю часть багажника.

Прочные накладки на крылья с войлочной подкладкой собирают мусор и частицы пыли, которые впоследствии могут вызвать появление царапин на краске. Поскольку эта вещь сделана из хлопка, у нее меньше шансов на то, чтобы это произошло.

Он также очень безопасен для вашего здоровья и окружающей среды, поскольку сделан из полностью натурального материала, не содержащего каких-либо вредных синтетических материалов или химикатов.

Эту вещь можно стирать в машине и сушить в стиральной машине при слабом нагреве. Хотя при первом использовании вам необходимо стирать отдельно, чтобы свести к минимуму образование ворса, эти покрытия довольно быстро сохнут и при сушке на воздухе, что избавляет вас от беспокойства о бактериях или накоплении плесени.

Основные характеристики:

  • Мягкий натуральный хлопок
  • Экологичный
  • Прямоугольная строчка для предотвращения распутывания
  • Многоцелевой

8. Профессиональный магнитный автомобильный чехол на крыло

Это одно из лучших чехлов на крылья в нашем списке на сегодняшний день. Прочный материал и мягкая основа в сочетании с мощными магнитами делают его идеальным выбором, если вы ищете вариант, который хорош со всех сторон.

Размер этой штуки — 32 х 24 дюйма, а вес — около 13,6 унций. Благодаря мягкой задней части и водонепроницаемой поверхности на верхней стороне этот чехол легко справляется со своей задачей.

Он очень толстый и прочный, что предотвращает попадание чего-либо на крыло. Прочная ткань также предотвращает появление царапин и царапин на лакокрасочном покрытии.

Эта модель имеет восемь магнитов, которые удерживают ее на месте и не дают ей соскользнуть.Эти магниты на этой крышке довольно сильны и эффективно служат своему назначению, что делает вашу работу более управляемой.

Его очень легко протирать и мыть, а также очень легко хранить. Складывать эту обложку очень просто, и, как бонус, складывание оставляет очень мало складок на ее материале.

Эта вещь поставляется с закрывающейся сумкой для хранения для дополнительной защиты, поэтому вы можете легко хранить ее в сумке, не беспокоясь о том, что она собирает частицы пыли или мусора.

Основные характеристики:

  • В верх вшиты сильные магниты
  • Очень толстый и прочный материал
  • Мягкая внутренняя набивка
  • Простая стирка и хранение
  • Многоразовая сумка для хранения

9.OEMTOOLS Мягкий флисовый чехол на крыло

Эта модель представлена ​​в двух вариантах: одна изготовлена ​​из винила и бывает черного и зеленого цвета, другая — из флиса и микрофибры и поставляется только зеленого цвета. Логотип OEMTOOLS напечатан прямо посередине, поэтому, если вы относитесь к числу тех, кому нравится его внешний вид, вы можете сделать это во что бы то ни стало.

Он имеет размер 42 x 24 дюйма и подходит для большинства легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Его вес составляет около 1,05 фунта. Версия из зеленого флиса имеет два магнита по углам для прикрепления, которых, похоже, нет в виниловой версии.

Виниловый чехол достаточно толстый, чтобы надежно защитить крыло, и в то же время достаточно тонкий, чтобы складываться в компактный размер. Также довольно легко очистить.

Напротив, флисовая версия этого чехла очень мягкая и идеально подходит для защиты прозрачного покрытия, которое в противном случае легко стирается. Некоторые предлагают комбинировать флисовый чехол с виниловым сверху для дополнительной защиты.

Как уже упоминалось, на флисовом покрытии по углам расположены два магнита.Эти магниты достаточно сильны, чтобы удерживать небольшие инструменты, а также удерживать крышку на месте.

Основные характеристики:

  • Доступен в двух вариантах
  • Виниловая обложка проста в использовании и чистке
  • Два мощных угловых магнита на флисовой вариации
  • Магниты снимаются для мытья крышки

10. 3 шт. Автомобильный кожаный чехол на крыло

Последний продукт в нашем сегодняшнем списке — одно из самых ценных покрытий на рынке.Потому что, если вам нужна отличная защита с максимальным охватом, этот парень — тот, кого вы хотите заполучить.

Теперь в упаковке всего три крышки: одна для передней части автомобиля и две для боковых сторон. Размер передней крышки составляет 53,1 x 25,5 дюйма, а размер боковых крышек — 45,3 x 17,7 дюйма. Вместе три части крышки весят около 2,25 фунта.

Этот набор изготовлен из высококачественной синтетической кожи, толстой и легкой в ​​уходе.К крышке прикреплены крючки, чтобы она не упала с машины.

Этот чехол не только водонепроницаем, но и долговечен, его можно стирать и защищать от коррозии. Прочные крючки, прикрепленные к этой крышке, облегчают установку на кузов автомобиля.

Эта крышка также маслостойкая, что значительно упрощает очистку и стирку. Кроме того, толщина этого покрытия обеспечивает отличное покрытие и защиту кузова автомобиля.

Он также имеет мягкую тканевую основу, которая идеально подходит для защиты лакокрасочного покрытия от царапин и повреждений.Все рассмотрено; этот чехол отлично подходит для использования на любом транспортном средстве.

Основные характеристики:

  • Характеристики водонепроницаемый синтетический кожаный материал
  • Прочный, можно стирать
  • Антикоррозийный
  • Простая установка
  • Противоскользящая нижняя сторона
  • Быстрая и простая очистка

На что следует обратить внимание перед покупкой чехлов на крылья

Из-за большого количества различных типов и вариаций накладок на крыло, доступных на рынке, легко запутаться в том, какие накладки подойдут вам лучше всего.Чтобы вам было немного легче, вот список вещей, которые вы должны учесть, прежде чем сделать окончательный выбор:

Материал

Водонепроницаемые, маслостойкие и антикоррозионные материалы являются лучшим выбором по очевидным причинам.

Кроме того, хотя основа из мягкой ткани является хорошей характеристикой, теоретически она часто может приводить к накоплению частиц грязи и мусора. Было бы неплохо держать эту поверхность чистой и свободной от грязи.

Размер

Размер чехла на крыло является важным фактором при выборе идеального чехла для себя.Убедитесь, что размер чехла соответствует типу автомобиля, на котором вы собираетесь его использовать.

Магниты

Если вам нравится прикреплять инструменты к крышке, то крышки крыльев с прикрепленными магнитами — хороший вариант. Очевидно, что основная цель магнитов — цепляться за кузов автомобиля.

Однако имейте в виду, насколько хорошо магниты держат автомобиль, полностью зависит от материала корпуса вашего автомобиля. Если кузов вашей машины сделан из алюминия, а не из металла, от магнитов будет мало толку.

Крючки, ремни или другие приспособления для крепления
Крючки, петли, ремни и другие подобные приспособления используются для прикрепления чехла к автомобилям с составными частями кузова. Даже если у вас есть чехол с работающими магнитами, крючки или ремни могут обеспечить дополнительную безопасность, чтобы крышка не сдвинулась с места.

Прочность

Крылья лучшего качества, прочные, гибкие и долговечные. Регулярная работа с защитным кожухом не должна приводить к длительному износу качественного кожуха.Несмотря на то, что с первого взгляда может быть трудно определить долговечность материала, чехлы, сделанные из качественных материалов, обычно довольно прочные и долговечные.

Простота очистки и хранения

Очень важно поддерживать кожух крыла в чистоте, так как грязный кожух не обеспечивает защиты от царапин. Крышка крыла хорошего качества должна легко чиститься или протираться мягким растворителем.

Хранить крышку тоже должно быть легко. Чехол должен складываться до компактного размера для удобства хранения и путешествий.

Похожие сообщения: Double Flare Tool — Лучшие рейтинги

Преимущества использования накладки на крыло

Есть много преимуществ в использовании надлежащего покрытия крыла вместо старых тряпок, валяющихся в гараже. Вот некоторые из основных преимуществ использования крыла:

Защищает лакокрасочное покрытие

Если вы долгое время работали с автомобилями, возможно, вы поцарапали лакокрасочное покрытие автомобиля использованными инструментами, пряжками ремня, кнопками или даже наручными часами.

Использование крыла защищает лакокрасочное покрытие от этих неприятных царапин или повреждений, так что вы можете работать без забот.

Содержит кузов автомобиля в чистоте

Довольно легко случайно поцарапать и размазать лакокрасочное покрытие частичками грязи, собранными на старом жирном полотенце. Использование надлежащего покрытия крыльев вместо старого жирного полотенца означает лучшую чистоту как для вас, так и для вашего любимого автомобиля.

Связанное сообщение: Инструмент для зазора свечи зажигания — рассмотренные лучшие модели

Простое размещение инструментов

С крышками крыльев высшего качества вы можете легко разместить инструменты и винты поверх них, не беспокоясь о краске.В противном случае размещение инструментов в каком-либо другом месте, которое может быть труднодоступным при работе с двигателем, может быть довольно неприятным.

Легко убирать разливы

Многие крышки крыльев имеют водонепроницаемые и маслостойкие поверхности, что позволяет легко очищать или стирать случайные пролитые поверхности.

остается на месте

Большинство крышек крыльев поставляются с установочными приспособлениями, такими как магниты, крючки, петли, ремни или, по крайней мере, с нескользящей нижней стороной. Это помогает зафиксировать крышку на месте, чтобы она оставалась на месте на протяжении всего рабочего сеанса.

Легко чистится

Самодельные чехлы, такие как старые полотенца или куски старых одеял, может быть довольно сложно чистить должным образом. С другой стороны, настоящие чехлы на крылья довольно легко чистить и одинаково легко сушить.

Простое хранилище

Большинство крышек крыльев складываются до разумно компактных размеров, подходящих для хранения в автомобиле, в отличие от старых полотенец или одеял, которые громоздки и не подходят для хранения в компактном пространстве.

Таким образом, надежный чехол на крыло может значительно улучшить вашу концентрацию во время работы из-за всех опасений по поводу повреждения автомобиля, которые вы можете оставить позади.

Часто задаваемые вопросы

1. Как узнать, подойдет ли чехол к моей машине?

Поскольку чехлы на крылья бывают разных размеров, лучше всего узнать размер чехла, а затем измерить переднюю часть автомобиля по длине, ширине, высоте и т. Д., Чтобы определить, подходит ли чехол для конкретного автомобиля.

2. Нужна ли магнитная крышка?

Это зависит от ваших личных предпочтений. Хотя сначала попытайтесь выяснить, прилипают ли магниты к передней части автомобиля / крыльям или нет.Он может варьироваться в зависимости от марки вашего автомобиля.

3. Как установить крышку с помощью крючков / ремней?

Положите крышку на нужную деталь и прикрепите крючки к любым частям возле внутренней кромки крыла или передней части автомобиля.

4. Как мыть крыло?

Большинство из них можно стирать вручную с использованием мягкого моющего средства. Некоторые из них можно стирать в машине.

5. Как лучше всего хранить крыло?

Складывайте крышку только после того, как она полностью высохнет, чтобы избежать образования плесени.Также обратите внимание на складывание, удерживая флисовую подкладку с внутренней стороны, чтобы на ней не собирался мусор. Хранить в чистом и сухом месте.

Заключительные слова

Несмотря на то, что существует множество различных типов накладок на крылья, теперь вы должны иметь хорошее представление о том, что именно вам нужно искать.

И если вы ознакомитесь с нашими лучшими обзорами чехлов на крылья, вам не составит труда найти свой идеальный выбор.

Будьте уверены, вы полюбите время, проведенное за двигателем, еще больше, как только вы его возьмете в руки.

Дополнительные источники:

Крышка крыла

Категории Обзоры сообщение навигации

лучших чехлов на крылья в 2021 году | Полный обзор и руководство по покупке — Electors Trust

Хорошая крышка крыла позволяет пользователям защитить свои автомобили от неожиданных царапин или повреждений любыми инструментами. Но выбор лучших чехлов для крыльев — это довольно сложная задача, требующая отраслевых знаний и предварительных исследований.

Благодаря своим возможностям, эти покрытия популярны среди энтузиастов DIY и даже профессионалов.Качественный чехол на крыло защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и сделает вашу жизнь беззаботной.

Мы просто хотим, чтобы наша работа выполнялась наилучшим образом. Тем не менее, со всеми дешевыми накладками на крылья бывает трудно отличить хорошее от плохого.

Тем не менее, мы здесь сегодня, чтобы помочь вам с нашим независимым обзором и руководством по покупке крышек крыльев.

Наша команда провела более 65 часов, исследуя 25 предметов, чтобы найти недорогие, надежные и функциональные чехлы на крылья.Позже, после интервью с шестью экспертами по этой теме, мы составили список всех наших лучших выборов и оценили их соответственно.

Итак, без промедления, приступим!

Сравнительная таблица лучших чехлов крыльев в 2021 году

Наш лучший выбор Обзор лучших чехлов на крылья в 2021 году

Кроме того, мы провели тщательный анализ каждого продукта на основе отзывов более 140 пользователей. Наконец, мы собрали это руководство для покупателя, чтобы помочь вам в будущем.

1. Performance Tool W80583 — Лучший инструмент для защиты крыльев

Разве не было бы здорово получить защитный чехол без излишеств для вашего автомобиля по доступной цене? Если вы такой же человек, как я, который всегда хочет лучший продукт, не тратя много денег, я здесь, чтобы познакомить вас с этим превосходным продуктом.

Performance Fender Cover Tool

Теперь Performance Tool Fender Cover может стать одним из лучших вариантов для вашего автомобиля. Прочный винил на вспененной основе защитит ваш автомобиль от любых неожиданных царапин.

Еще одна интересная особенность этого продукта — удобные встроенные карманы для инструментов. Честно говоря, вам это понравится. Потому что эти карманы для инструментов могут вместить ваши основные инструменты, так что они будут хорошо расположены и никогда не выпадут из рук.

Кроме того, вы увидите полное сшивание краев обложки, чтобы не повредить края.Теперь, с этими встроенными карманами для инструментов в чехле крыла, все ваши основные инструменты будут хорошо организованы.

Размер этого чехла на крыло составляет 33 x 24 дюйма, что дает вам дополнительную гибкость и отлично впишется в ваш автомобиль. Если вы ищете лучшие чехлы на крылья для автомобиля, я считаю, что этот продукт станет для вас хорошим выбором.

Поскольку вы получите все эти замечательные функции по такой доступной цене, которая обеспечивает полное соотношение цены и качества, однако вы можете обнаружить некоторые недостатки этого продукта.Крышка крыла Performance Tool не намагничена, поэтому она может соскользнуть.

Некоторые пользователи утверждают, что это покрытие тонкое и непрочное. В то же время, некоторым пользователям показалось, что крышка немного меньше. Однако излишне говорить, что этот продукт обладает отличными функциями для защиты вашего автомобиля.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Защищает ваш автомобиль от неожиданных царапин
  • Встроенные карманы для инструментов удобны для хранения основных инструментов
  • Полностью прошитый край повышает прочность
  • Цена доступная
  • Оптимальное соотношение цены и качества

Минусы и недостатки

  • Немагнитный плохо держит

2.RUPSE — Лучший коврик для автомобильного магнитного крыла

Без сомнения, RUPSE Automotive — лучший коврик с магнитным покрытием на крыло, обеспечивающий полное покрытие передней части автомобиля. Эти обложки состоят из трех частей, чтобы обеспечить максимальное покрытие.

Коврик для автомобильного магнитного чехла RUPSE

Чехол изготовлен из синтетической кожи, что делает его водонепроницаемым. Кроме того, антикоррозийные свойства покрытия делают его чрезвычайно прочным. Вы также можете легко постирать крышку.

Чехол на сиденье изготовлен из нескользящей синтетической кожи, что позволяет легко и быстро чистить его. А теперь самое интересное. Как я упоминал ранее, с этим пакетом вы получите три обложки.

Одна крышка предназначена для лицевой стороны, а две другие крышки — для боковых сторон. Теперь с этим превосходным продуктом работать с боковинами стало удобнее и гибче. Вы увидите, что нижняя сторона крышек мягкая и гладкая.

Эта крутая функция защищает ваш автомобиль от царапин и следов от надавливания при трении.С другой стороны, виниловая поверхность поможет удалить жир и любую грязь. Я знаю, вам нравится магнитный чехол на крыло из-за его процесса установки.

RUPSE — это магнитная крышка, которая поможет вам легко установить и установить. Интенсивный магнетизм и крючки сделают ваш день ярким. Кроме того, вы можете использовать эти крышки без напряжения, потому что магниты не оставляют никаких следов.

Обладая всеми этими замечательными функциями, RUPSE automotive может быть одним из лучших вариантов для вас, если вам нужен магнитный чехол на крыло для вашего автомобиля.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Прочный, антикоррозийный и водостойкий
  • Легко моется
  • Кожаные чехлы нескользящие синтетические
  • Магнитный; простая установка
  • Защитите автомобиль от царапин и нагрева
  • Экологичность

Минусы и недостатки

  • Некоторые пользователи утверждают, что магниты довольно слабые

Читайте также: Топ 10 лучших средств для удаления царапин для автомобилей Обзор

3.OCM Premium — Best Magnetic Fender Cover for Car

Если вы ищете лучший магнитный чехол для крыла, вам следует подумать о чехле премиум-класса OCM. Благодаря шести прочным нескользящим магнитам этот продукт обеспечит максимальную защиту вашего автомобиля.

OCM Premium Magnetic Fender Cover

Магниты вшиты в верхнюю часть, поэтому этот чехол можно использовать в любом транспортном средстве. Мы знаем, что вашему автомобилю время от времени может потребоваться ремонт и техническое обслуживание. Эти работы могут оставить неожиданные царапины или следы на вашем автомобиле.

А теперь считайте, что вам повезло, так как этот продукт имеет мягкую тканевую основу, которая защищает лакокрасочное покрытие от повреждений и царапин. Для обеспечения дополнительной безопасности этот продукт поставляется с 3 ремешками на липучках.

Эти ремни с застежкой-липучкой обеспечат безопасность в нескольких точках под капотом автомобиля. Кроме того, это покрытие изготовлено из толстого устойчивого к проколам винила, который защищает лакокрасочную поверхность вашего автомобиля от нежелательных царапин инструментами или пряжками ремня.

Кроме того, эту крышку можно мыть любым мягким мылом.Также я хочу упомянуть, что этот продукт имеет прочную гибкую конструкцию.

Таким образом, вы можете легко сложить его и хранить в багажнике или даже в бардачке вашего автомобиля. Обладая всеми этими превосходными характеристиками, этот продукт даст вам все, что вы хотите от крыла.

Однако у этого продукта только одна крышка. Таким образом, вам может понадобиться еще одна крышка для одновременного закрытия двух сторон.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Шесть сильных нескользящих магнитов обеспечивают надежную опору
  • 3 застежки-липучки для защиты нескольких точек
  • Мягкая тканевая основа защищает от царапин
  • Толстый, прочный и устойчивый к проколам
  • Хранение становится комфортным благодаря устойчивой к разрыву гибкой конструкции
  • Легко чистить даже мягким мылом

Минусы и недостатки

  • В комплекте только одна крышка

4.Крышка магнитного крыла для зубчатого ключа

Разве не было бы здорово иметь чехол на крыло по низкой цене, который делает все, что вы хотите?

Бьюсь об заклад, вам бы это понравилось. Если вам нужна лучшая защита крыльев для автомобилей, магнитная крышка Gearwrench может дать вам идеальное решение по разумной цене.

Gearwrench Magnetic Fender Cover

Он имеет красивый дизайн и множество отличных функций. Магнитная крышка без особых усилий удерживается на любой металлической поверхности. Этот чехол придаст отделке вашего автомобиля превосходную защиту от жира и царапин.

Кроме того, он изготовлен из толстого нескользящего винила, который очень помогает при чистке чехла крыла. Он также маслостойкий, что означает, что крыло вашего автомобиля не будет содержать масла и царапин.

И краска будет от любых неожиданных царапин или царапин. Этот чехол на крыло имеет идеальный размер, а магниты, вшитые внутри створок, помогают чехлу держаться за любую металлическую поверхность.

Этот чехол изготовлен из нескользящего материала, чтобы предотвратить внезапное соскальзывание с любой поверхности.Он мягкий на ощупь для защиты. Еще одна отличная особенность этого продукта — вы легко можете стирать чехол.

Однако немногие пользователи утверждают, что магниты на этой крышке слабы. Но многие пользователи сочли этот продукт отличным и оценили отличное соотношение цены и качества.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Магнитная крышка; удерживается на любой металлической поверхности
  • Масло и противоскользящие
  • Легко очищается
  • Защищает от грязи и царапин
  • Изготовлен из нескользящего материала
  • Оптимальное соотношение цены и качества

Минусы и недостатки

  • Некоторые пользователи утверждают, что магниты слабые

5.Магнитное автомобильное крыло Jecr

Итак, вот наш следующий выбор Jecer Magnetic автомобильный чехол на крыло. Они называют это лакокрасочным покрытием защиты крыла крыла. Если вам нужна необходимая защита крыльев. Бьюсь об заклад, этот продукт может дать вам наилучшее возможное решение.

Jecr Magnetic Car Fender Cover

Это абсолютно качественный магнитный чехол на крыло по разумной цене. Этот чехол защищает ваш автомобиль от царапин и повреждений. Итак, теперь вы можете выполнять работы по ремонту и техническому обслуживанию, не беспокоясь о царапинах, если у вас есть чехол Jecr.

Эти чехлы изнутри изготовлены из мягкой ткани, что обеспечивает защиту от царапин и повреждений. С другой стороны, внешняя поверхность обложки сделана из винила, что обеспечивает ее долговечность.

Вам понравится этот магнитный чехол на крыло, так как его легко удерживать на любой металлической поверхности. Готов поспорить, вы уже знаете много преимуществ наличия чехла на крыло в вашем автомобиле. Одним из многих преимуществ этого покрытия является то, что он защищает панели кузова автомобиля от повреждений инструментами или любыми другими металлическими частями.

Купите этот чехол на крыло Jecr и защитите краску автомобиля от царапин или неожиданных пятен. Для очистки этого превосходного покрытия из ПВХ подойдет любой мягкий растворитель и моющее средство.

Кроме того, его функция легкого складывания позволяет легко хранить его в бардачке вашего автомобиля. Короче говоря, можно сказать, что если вам нужен отличный чехол на крыло, который не стоит больших денег, это может быть отличным вариантом для вас.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Не поцарапайте машину во время ремонта
  • Мягкая ткань внутри
  • Винил снаружи делает его прочным
  • Сильные магниты помогают удерживать металлическую поверхность
  • Простая очистка и хранение — тоже просто

Минусы и недостатки

  • Магниты только с одной стороны

Читайте также: Обзор 10 лучших крыльев для автомобилей

6.OZUZ Premium — Лучшее крыло для грузовика

Если вы ищете чехол для крыла с большой площадью покрытия для больших автомобилей, этот премиальный OZUZ может стать для вас отличным решением. Возможно, вы столкнулись с некоторыми проблемами при ремонте и обслуживании автомобиля.

OZUZ Premium Magnetic Fender Cover

Вы могли убедиться, что масло изнутри автомобиля попадает на кузов из ниоткуда. Также не исключено, что при ремонтных работах на кузове автомобиля остаются царапины и следы.

Теперь, если вы хотите избавиться от этих проблем, хорошее автомобильное крыло может сделать ваш день ярким. А когда дело доходит до лучшего крыла для грузовиков, OZUZ premium может легко обогнать многие другие бренды.

Обладая множеством отличных функций, этот продукт завоевал сердца многих покупателей. На крышке есть толстый устойчивый к проколам винил для остановки инструментов, ремней безопасности и т.д.

Опять же, в верх вшиты шесть больших магнитов, что позволяет разместить эту крышку на любой металлической поверхности.Кроме того, у него есть крючки 3ct, чтобы сделать удержание сильнее. Этот чехол имеет мягкую и толстую тканевую основу для защиты лакокрасочного покрытия крыльев.

Это становится выгодным, когда дело касается работы под капотом. Любой мягкий растворитель или моющее средство может эффективно очистить это крыло. Кроме того, вы можете легко хранить этот чехол, так как он складывается без дополнительных усилий.

Кроме того, синтетическая кожа сделала этот чехол водонепроницаемым, что обеспечивает максимальную безопасность крыла вашего автомобиля. Обладая всеми этими замечательными функциями, этот превосходный продукт легко подходит для всех транспортных средств.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Магнитная крышка удерживается на любой металлической поверхности
  • Прочный и защищает кузов автомобиля от царапин
  • Мягкая и толстая тканевая основа для дополнительной защиты
  • Водонепроницаемая синтетическая кожа предотвращает неожиданное переувлажнение
  • Чистит легко и быстро
  • Легко хранится

Минусы и недостатки

  • В комплект входит только одна крышка, а не набор.

7. Авто крыло и защита сиденья

Я знаю, что вы хотите купить лучший чехол на крыло и защиту сиденья для своего автомобиля. Вот наш следующий выбор для вас. Чехлы для автомобильных крыльев и защиты сидений изготовлены из 100% мягкого натурального хлопка, что придает вам гибкость.

Крышка Auto Fender и защита сиденья

Чтобы предотвратить распускание, вы обнаружите, что эти чехлы легкие вместе с челночным стежком. Он имеет размер 26×55 дюймов, что идеально подходит для вашего автомобиля. Свежий дизайн этого продукта защитит автомобильные поверхности.

Кроме того, он также предотвратит появление царапин на вашем автомобиле. Самая важная часть этого продукта, которая мне нравится, — это то, что он защищает интерьер вашего автомобиля. Поэтому теперь с помощью автокрыла накройте ваши автокресла, а передняя панель приборов будет хорошо защищена.

Если вы профессионально работаете в магазинах, автоцентрах или даже в гаражах, этот продукт станет для вас наилучшим решением, когда дело доходит до покрытия крыльев. Эти чехлы сделаны из 100% натуральных материалов, что означает, что они полностью экологически чистые.

Эти крышки имеют небольшой вес, поэтому их можно удобно перемещать по рабочему месту. Именно поэтому этот продукт становится популярным среди любителей DIY.

Кроме того, они быстро сохнут; поэтому они всегда остаются свободными от бактерий и плесени. Вам не нужно подвергать этот продукт дополнительной нагрузке, поскольку его можно стирать в стиральной машине.

С учетом вышесказанного, я могу сказать, что этот универсальный чехол на крыло — один из лучших чехлов и протекторов сидений, которые вы можете выбрать.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Из мягкого натурального хлопка
  • Защита автомобильных поверхностей и предотвращение царапин
  • Крыло универсальное
  • Экологичность
  • Без бактерий и плесени, поскольку они быстро сохнут

Минусы и недостатки

  • Слишком светло; они могут взорваться, когда вы вращаете машину

8.Магнитное авто крыло Reizen Tech Professional

Вы пробовали несколько комплектов кранцев, но ни один из них не дал ожидаемых результатов? Больше не волнуйся. Магнитный чехол для автоматического крыла от Reizen Tech — это то, что вам нужно!

Reizen Tech Professional Magnetic Auto Fender Cover

Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или просто энтузиастом DIY, профессиональное магнитное автомобильное крыло Reizen Tech обеспечит максимальную защиту вашего автомобиля. С этими чехлами премиум-класса вы можете сделать день ремонта автомобиля более красивым и беззаботным.

Они называют это лучшим другом каждого механика. Этот профессиональный магнитный чехол для автоматического крыла обеспечивает максимальное покрытие для максимальной производительности. Этот продукт обеспечивает максимальную стабильность благодаря восьми сверхсильным магнитам.

Вы же не хотите, чтобы ваше крыло соскользнуло, верно? Благодаря профессиональному покрытию крыльев Reizen Tech. Теперь вы можете больше сосредоточиться на своей работе, так как это магнитное покрытие защитит ваш автомобиль от неожиданных царапин и пятен.

Одна из замечательных особенностей этого чехла — очень толстый и достаточно большой, чтобы обеспечить максимальное покрытие.Мягкая внутренняя набивка чехла защитит ваш автомобиль от любых неожиданных царапин и следов.

Товар невероятно удобный. Очистить крышку можно легко и честно; его можно легко хранить. Самое интересное то, что этот пакет поставляется с закрывающейся сумкой для хранения, что дает вам больше возможностей.

Обладая всеми этими превосходными функциями, этот продукт может стать для вас хорошим вариантом.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Обеспечивает максимальную защиту вашего автомобиля
  • Дополнительные магниты помогают крышке удерживать металлическую поверхность
  • Материал высшего качества
  • Простая чистка и стирка
  • Удобное хранение благодаря закрывающейся сумке для хранения

Минусы и недостатки

  • Некоторые пользователи утверждают, что магниты слабые

Читайте также: Top 10 Best Chassis Paint for Truck Review

9.OEM TOOLS Зеленый мягкий чехол на крыло

Вот наш следующий выбор: мягкий чехол на крыло для инструментов OEM, который является еще одним отличным продуктом, обеспечивающим качественное обслуживание. Вы найдете два варианта накладки на крыло от OEM-производителей.

ИНСТРУМЕНТЫ OEM Green Soft Fender Cover

Первый сделан из винила зеленого и черного цветов. Другой зеленый, сделан из флиса и микрофибры. Товар доступен только в зеленом цвете.

Теперь этот отличный флисовый чехол на крыло можно стирать в машине, а общий процесс очистки довольно прост.Этот продукт имеет идеальный размер, поэтому он может поместиться в большинстве легковых, грузовых и других транспортных средств.

Вы увидите, что в углу есть два встроенных магнита, поэтому его можно легко прикрепить к металлическим поверхностям. Вы знаете, что здесь самое интересное? Можно снять магниты для стирки крышки.

Вес этого чехла — 1,05 фунта. Вы также можете сложить чехол до компактного размера, чтобы его было удобно хранить. С другой стороны, вы увидите, что чехол из флиса мягкий, что также защищает крыло.

Еще один удивительный момент — напечатанный на этом продукте логотип OEMTOOLS вызовет у вас дополнительные чувства. Честно говоря, этот продукт может стать для вас отличным вариантом покраски мягкого защитного чехла на крыло.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Чехол, пригодный для машинной стирки
  • Большой
  • Два мощных магнита помогают удерживать в кузове автомобиля
  • Магниты снимаются для мытья крышки
  • Защитите свою покрасочную работу во время ремонтных работ

Минусы и недостатки

  • Поставляется только в зеленом цвете

10.Кожаный чехол на крыло для автомобилей Baotongle

Разве не было бы здорово иметь три обложки в одной упаковке, которая не стоит больших денег? Крыло Baotongle Automotive состоит из трех частей: передней, левой и правой.

Кожаный чехол на крыло для автомобильного механика Baotongle

Эти чехлы на крылья с высококачественным черным пером станут лучшим решением, если вам нужен кожаный чехол для автомобильного механика.Кроме того, чехлы изготовлены из водостойкой синтетической кожи, которая отличается прочностью.

Однако эти антикоррозионные накладки на крылья легко моются. Таким образом, вы можете очистить эти крышки, не прилагая никаких дополнительных усилий. У этой функции есть и другие преимущества. Теперь ваша машина легко выдерживает солнечный свет.

Вы беспокоитесь о защите своего автомобиля от неожиданных повреждений или царапин? Больше не волнуйся. Этот отличный чехол на крыло поможет вам в этом. Это может предотвратить падение автомобильной краски.

Честно говоря, это хороший продукт для защиты вашего автомобиля. Кроме того, вы найдете этот продукт удобным. Таким образом, теперь вы можете легче использовать эти чехлы, а также можете складывать их для хранения.

Крышки легко устанавливаются на удобные крючки. Ремонтируете ли вы свой автомобиль или просто являетесь энтузиастом DIY, этот продукт может обеспечить максимальную защиту вашего автомобильного крыла.

Эти крышки также предназначены для защиты от масел и смазки. Самое интересное в этом продукте — то, что он имеет идеальный размер и форму, чтобы покрыть все крыло вашего автомобиля.Благодаря этим превосходным характеристикам эти долговечные и экологически чистые покрытия могут удовлетворить ваши требования.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Поставляется из трех частей
  • Высококачественная синтетическая кожа черного цвета
  • Исключительная водонепроницаемость
  • Невероятно удобно использовать
  • Энергосбережение и экологичность

Минусы и недостатки

  • Некоторые пользователи утверждают, что крышки тонкие и легкие

Почему следует использовать чехлы на крылья

Я считаю, что если у вас есть машина, вы уже знаете, зачем вам крыло.Крыло имеет несколько преимуществ для вашего автомобиля. Ниже я рассмотрел некоторые общие цели использования крыла.

Защищает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

Обычно на лакокрасочном покрытии автомобиля оставляют царапины. Это можно сделать либо с помощью устройств, которые вы использовали, либо с помощью ремней, кнопок или любых других ваших вещей. А теперь о полезности чехла на крыло.

Хороший чехол на крыло обеспечивает необходимую защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и предотвращает неожиданные царапины или повреждения.Таким образом, с лучшими накладками на крылья вы можете избавиться от стресса, когда дело доходит до защиты вашего автомобиля.

Удобная установка инструментов

Если в вашем автомобиле есть качественный чехол для крыльев, вы можете легко разместить необходимые инструменты, не беспокоясь ни о чем. Потому что крышка крыла предотвратит появление царапин на инструментах. Вдобавок ко всему, теперь вы можете легко найти свои инструменты под рукой, когда они вам понадобятся.

Очищает кузов автомобиля

Многие люди используют старое жирное полотенце, чтобы защитить кузов от грязи.Тем не менее, это делает кузов автомобиля более уязвимым для непреднамеренных царапин частицами грязи, которые могут быть собраны в это полотенце.

Теперь, чтобы очистить кузов автомобиля должным образом и без стресса, качественный чехол на крыло сделает ваш день ярким. Кроме того, существует множество накладок на крылья с противомасляными и водонепроницаемыми характеристиками, которые обеспечивают общую чистоту кузова вашего автомобиля.

Установка без проблем

Теперь вы обнаружите, что большинство крышек крыльев можно установить в автомобиле намного проще.Тем не менее, качественные накладки на крылья поставляются с магнитами, крючками или ремнями, что упрощает весь процесс установки.

Итак, с этими замечательными функциями вы избавитесь от стресса, потому что накладки на крылья всегда будут оставаться на своих местах.

Легко моется

Если вы используете в машине старые полотенца или что-то подобное, скорее всего, вы уже пострадали, когда дело дошло до их чистки. Тем не менее, хорошие чехлы на крылья легко моются любым мягким растворителем или моющим средством. Таким образом, вы можете легко очистить крышку.

Простое хранение

Чехол крыла можно легко сложить до компактного размера для хранения в автомобиле. Удобное место для хранения позволит сэкономить ценное место в автомобиле.

Лучшие чехлы на крылья для автомобиля: особенности, которые вы должны искать

Качественный чехол на крыло может дать вам несколько уникальных преимуществ, когда дело доходит до защиты вашего автомобиля. Однако найти чехлы на крылья так сложно, учитывая, что все эти дешевые продукты доступны там.

Прежде чем принимать окончательное решение о покупке чехлов на крылья для автомобилей, вам следует обратить внимание на следующие особенности.

Материал

Вам следует искать материалы, которые являются водонепроницаемыми, обладают антижирными и антикоррозийными свойствами. Нет сомнений в том, что хороший чехол на крыло будет изготовлен из материалов премиум-класса.

Кроме того, вы можете выбрать чехол на крыло с мягкой тканевой подкладкой. Однако в этом случае вы должны содержать поверхность чистой и свободной от грязи.

Процесс установки

Я всегда предпочитаю магнитные накладки на крылья другим типам. Потому что он дает дополнительное преимущество перед другими типами крышек крыльев. Вы можете легко прикрепить или хранить свои инструменты и другие важные вещи в металлической крышке крыла.

Теперь полезность металла зависит от материала кузова автомобиля. Если у вашего автомобиля алюминиевый корпус, магниты практически не используются. Однако есть и другие типы крепежных инструментов, которые используются в крышках крыльев.Вы также должны учитывать тип крючков или ремней, используемых в крышках крыльев.

Размер

Всегда следует учитывать размер подкрылка. Это важный фактор, о котором вы должны внимательно судить, прежде чем покупать чехол на крыло для вашего автомобиля. Вы должны убедиться, что чехол идеально подходит для вашего автомобиля.

Прочность

Всегда помните, что лучшие чехлы на крылья прочные и прочные. Я знаю, что довольно сложно судить о долговечности подкрылка, не используя его.Однако чехлы на крылья, сделанные из материала высшего качества, всегда более долговечны.

Поэтому подумайте о проверке качества материала и долговечности крышек крыльев, прежде чем принимать окончательное решение о покупке.

Процесс очистки и хранения

Крылья должны легко стираться. Крылья можно мыть любым мягким мылом. Кроме того, вы сможете легко хранить крыло. Вы найдете множество чехлов на крылья, которые можно быстро складывать, что упрощает хранение.

Часто задаваемые вопросы о том, какие чехлы на крылья самые лучшие

1 кв. Нужна ли магнитная крышка?
Ответ: Это зависит от того, из каких материалов изготовлен корпус вашего автомобиля. Магнитные обложки предоставляют вам много преимуществ по сравнению с другими типами обложек.

Но вы должны убедиться, что корпус вашего автомобиля может притягивать магнит. Кроме того, здесь важную роль играют ваши личные предпочтения.

2 кв.Как закрепить чехол на крючках или ремнях?
Ответ: В этом случае для установки крышки, прежде всего, поместите крышку на нужную секцию. Затем прикрепите крючки к любым частям крыла или передней части автомобиля.

3 кв. Защищают ли накладки на крылья лакокрасочное покрытие моей машины?
Ответ: Да, конечно. Здесь пригодятся лучшие чехлы на крылья, поскольку они обеспечивают максимальную защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля от царапин и неожиданных пятен.

Таким образом, с качественным покрытием крыла вы всегда можете избавиться от стресса во время любых ремонтных работ вашего автомобиля.

4 кв. Как я могу помыть крыло?
Ответ: Большую часть крышек крыльев можно легко мыть мягкими растворителями или моющими средствами. Однако есть некоторые накладки на крылья, которые можно стирать в машине.

Q5. Как я могу хранить крыло?
Ответ: Многие накладки на крылья очень удобны в хранении.Чехол на крыло можно сложить до компактного размера и легко хранить в автомобиле.

Заключительные слова
Хорошее покрытие крыльев необходимо для защиты вашего автомобиля от нежелательных пятен и царапин во время любых ремонтных работ. Мы уверены, что у вас есть отличные идеи о лучших чехлах на крылья.

Все продукты в списке уникальны по своим характеристикам. Каждый продукт может отличаться по-своему. Наша исследовательская группа проделала выдающуюся работу по определению и оценке каждого продукта с точки зрения реакции потребителей.

Мы ограничились всего десятью рекомендациями для вашего удобства. Как покупатель, это полностью на ваше усмотрение. Вы знаете, какие покрытия вам нужны, чтобы выполнить желаемую работу.

Благодаря нашему обширному списку продуктов вы сэкономите много времени. Однако, если вы все еще не уверены в своем решении о покупке, не волнуйтесь. Мы вас прикрыли.

Вы по-прежнему можете расширить свои знания и проанализировать свои мысли с помощью нашего подробного руководства по покупке, чтобы вы могли легко выбрать продукт, который вам следует купить.

Мы считаем, что это подробное руководство по покупке помогло вам в принятии решения.

Магнитный чехол для крыла

— купить чехол на магнитное крыло с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для магнитного чехла на крыло. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний магнитный чехол на крыло вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели магнитный чехол на крыло на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в магнитном чехле для крыльев и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести магнитный чехол для крыльца по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Защита краски | Корпус и крыло Барсотти

  • Практически невидимая высокоэффективная уретановая пленка защищает уязвимые окрашенные участки автомобиля от царапин, сколов и пятен
  • Технология самовосстановления обеспечивает непревзойденную устойчивость к царапинам
  • Сохраняет исключительную прозрачность и хорошую устойчивость к пожелтению
  • Обеспечивает прочную, долговечную работу и не требует обслуживания.
  • Идеально подходит для накладки на бампер, дверных проемов, боковых зеркал, капотов, краев дверей, выступов багажника и качающихся панелей.

    Барсотти

    Техники, прошедшие обучение на заводе — пленка не изменяет цвет или элементы дизайна автомобиля
  • УФ-защита

гибкая, удобная и долговечная даже в суровых условиях.


Out of Sight Defense
Защитная пленка для лакокрасочного покрытия , также известная как «прозрачный бюстгальтер», является одним из лучших способов сохранить качество отделки автомобиля в выставочном зале. Он позволяет автомобилям дольше выглядеть более новыми без изменения конструктивных особенностей или цвета, создавая барьер и защищая уязвимые области, такие как передние бамперы, капоты, боковые зеркала, полости дверных ручек, края дверей, панели коромысел и панели задних крыльев. Он выдерживает воздействие высоких температур, ультрафиолетового излучения и солевого тумана.Сохранение отделки автомобиля с помощью защитной пленки (PPF) дольше сохраняет его внешний вид и может повысить его стоимость при перепродаже в будущем. Paint Protection Film Pro Series содержит высокопрочную основу, которая отличается превосходной стойкостью к истиранию, проколам и разрыву, а также высокой термостойкостью и влагостойкостью.

При нанесении прозрачная пленка практически неотличима от оригинального покрытия.

16Июн

Развал схождение как делается: Развал схождение всё что нужно знать

16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Развал схождение всё что нужно знать

Сход и развал колес автомобиля по отношению друг к другу — это два разных параметра подвески, у которых одинаковая цель регулировки, заключающаяся в улучшении ходовых качеств машины. Основная цель регулировки этих параметров заключается в правильной установке колес таким образом, чтобы верхние и нижние их части были симметричны.

Как делается развал схождение

Добиться абсолютной параллельности подручными средствами не получится, потому что делается развал схождение следующим образом:

  • схождение делается путем регулирования угла между плоскостью вращения колесного диска и продольной осью транспорта. Чем точнее настроен этот параметр, тем выше прямолинейность движения;

  • развал регулируется за счет настройки угла, под которым по отношению к дороге в вертикальной плоскости расположены колеса.

Допускаются небольшие отклонения колес наружу или внутрь, но даже их сложно выдержать подручными средствами. Поэтому для решения этой задачи нужно обращаться в автосервисы, где имеются стенды развал-схождение и опытные специалисты. Так как современные стенды оснащены компьютером под управлением операционной системы, программное обеспечение, считывая информацию с датчиков, безошибочно определит состояние развал-схождения. Это позволяет добиться максимально точной регулировки положения колес.

Технические нюансы регулировки

Регулировка данного параметра способствует повышению уровня безопасности автомобиля, так как при симметричном расположении колес по отношению друг к другу улучшается управление машиной и ее устойчивость на дороге. Это гарантирует снижение вероятности заноса на поворотах, экономию топлива и увеличение эксплуатационного срока автопокрышек за счет медленного износа. В противном случае протектор автопокрышек изнашивается неравномерно. Возникающие дополнительные нагрузки на колеса приводят к большему потреблению мощности двигателя и, как следствие, увеличенному расходу топлива. Следовательно, проверять соответствие данных параметров норме необходимо регулярно, так как ввиду получаемых ходовой частью нагрузок постепенно значения отклоняются от нормы.

Как проверить развал схождение

Чтобы проверить развал схождение на соответствие нормам, достаточно загнать авто на регулировочный стенд и провести диагностику. Но чтобы не обращаться каждый раз в автосервис, можно самостоятельно узнать требуется ли такая регулировка или колеса стоят симметрично. Для этого достаточно обычной телескопической линейки. С ее помощью измеряется расстояние между нижней частью колес и верхней. Если значение нижней части меньше верхнего, то определенно колеса имеют развал по отношению друг к другу. Если нижнее значение больше верхнего, это говорит о схождении колес. В обоих случаях необходимо отрегулировать колеса до полной симметричности.

Сколько по времени делать развал схождения

Как отмечают специалисты автосервиса, по времени регулировать развал схождение в среднем приходится около 40 минут. Это значение уменьшается, если за ходовой автомобиля следят и все, что нужно, легко откручивается, а регулировка выполняется на современных 3d-стендах. При использовании более старого оборудования регулировки и закисании гаек на узлах ходовой части, может потребоваться не менее часа времени, чтобы выполнить все подготовительные работы, диагностику и настройку этого параметра.

Что учитывается при регулировке

Чтобы понять, как выполняется регулировка развала схождения, нужно знать несколько терминов и определений.

Такое понятие, как Кастер колеса — не что иное, как угол под которым расположена его поворотная ось по отношению к вертикали. Также существует отдельное понятие — кастер передней подвески. Он способствует прогрессивному наклону колес, установленных на передней оси туда, куда они поворачивают. Кроме того, этот угол учитывают еще и при диагностике наката, торможения и ускорения, определяя его влияние на эти факторы.

Важное значение при регулировке развал схождения имеет угол Аккермана. Оптимальный угол определяется по принципу Аккермана, с помощью которого можно выяснить идеальную геометрию рулевого управления. При установке корректного угла Аккермана, автомобиль становится более устойчивым при входе в повороты или движении по кривой.

как понять что нужно делать развал схождение на машине

Содержание


Возможно, вы замечали, что если отпустить руль на скорости, то автомобиль начнет уводить в сторону. Закрывать глаза на эту «мелкую» проблему не стоит – у машины явные неполадки с углом наклона колес и ей нужна регулировка сход-развала. Что это такое и на что влияет, вы узнаете из этой статьи.


Сход-развал (его же принято называть развал-схождение) – это процедура регулировки углов наклона колес автомобиля. Дело в том, что в процессе эксплуатации подвески колеса могут встать под неправильным углом, и машину при езде будет уводить в сторону. На сухой дороге это может оказаться не слишком заметно, но в дождь разница будет ощутима.

Процесс установки углов включает три составляющих: схождение, развал и кастер. Сход-развал следует делать, чтобы вернуть авто устойчивость на скользком покрытии и улучшить его управляемость. Машина с нулевыми показателями потребляет меньше топлива, ее меньше заносит и у нее медленнее и равномернее изнашивается резина.

Поездки на автомобилях далеко не всегда проходят по чистым, отремонтированным трассам. Но даже на идеальных японских и немецких автобанах покрышки и подвеска испытывают колоссальные нагрузки, что уж тут говорить про разбитые русские дороги: торможение, разгон и резкие виражи отрицательным образом сказываются на положении угла наклона колес. Чтобы поправить это, нужно регулярно делать развал-схождение.

Производители шин рекомендуют проводить установку параметров подвески вместе со всеми плановыми мероприятиями по обслуживанию автомобиля. Владельцам отечественных машин посещать автосервис нужно каждые 15-20 тыс. км пробега, для иномарок допускается периодичность в 30 тыс. км. Важно иметь в виду, что доверять ее можно только профессионалам в шинных центрах, так как самостоятельно правильно отрегулировать угол без специального оборудования не так просто.

Чем дольше игнорируется развал-схождение, тем серьезнее будут неприятные последствия, а значит и вероятность аварии. При сильно сбитых углах удерживать руль и корректировать курс станет все сложнее и сложнее из-за меньшего пятна контакта с шоссе. Даже новый автомобиль не гарантирует должной балансировки – дилеры часто игнорируют выставление баланса.

Регулировка необходима если:

  • Автомобиль постоянно уводит в сторону при езде по прямой и его приходится выруливать обратно;

  • Колеса быстро изнашиваются на боках и «визжат» даже на невысокой скорости;

  • Руль самостоятельно не возвращается на свое место, если его отпустить, или же у него разный радиус при вращении влево и вправо;

  • Ухудшилась курсовая устойчивость на высоких скоростях;

  • Машина «плавает» в колее;

  • Разный угол разворота;

  • У автомобиля очень плохой рулевой отклик, руль трясет при езде, т. е. наблюдается «биение».


Причиной может быть недавно проведенный ремонт подвески. Схождение-развал на авто нужно проводить после замены шаровых опор, рычагов, рулевых тяг, стоек, ШРУСа, рулевых наконечников и пружин. Однако никто не обязывает проводить установку параметров, если вы поменяли шины, амортизаторы или стабилизаторы. Никакого влияния на подвеску замена этих элементов не оказывает, так что не верьте тем сотрудникам автомобильного центра, которые пытаются навязать вам лишнюю услугу.

Нарушение угла вращения колес на машине может произойти и из-за сильных ударных нагрузок или постоянной езды по разбитым дорогам. Водители, которые предпочитают агрессивный стиль вождения, должны в первую очередь задуматься о визите в шиномонтаж. Боковой удар, который оставил после себя вмятину на диске, – веский повод ехать в автоцентр. Падение колеса в яму или небольшое ДТП также могут сбить угол и серьезно повлиять на подвеску.


Развал – это угол между плоскостью вращения колес и вертикалью, или же просто их отклонение от вертикальной прямой. Он измеряется в градусах. Неправильный развал ведет к ускоренному износу покрышек. Есть также два вида:

  • Отрицательный означает, что верхние части колес одной оси находятся ближе друг к другу, а нижние дальше – в виде «домика». Сильный минусовой развал достигается у легких гоночных авто, чтобы спорткар на высоких скоростях легче вписывался в повороты. Но такие крайние значения быстро «съедят» протектор, так что они подходят только для профессиональных команд, которые могут сменить по несколько комплектов покрышек за заезд.

  • При положительном наоборот – верхние части располагаются дальше друг от друга, чем нижние. Такой угол создается намеренно у тяжелых грузовиков и выправляется в ноль, когда машину загрузят. Тем больше нагрузка на кузов, тем больше увеличивается расстояние между нижними частями колес, переходя к отрицательному значению, что улучшает управляемость, однако так шины изнашиваются намного быстрее.


Нулевое значение развала наиболее приемлемо для большинства легковых автомобилей, но только если подвеска достаточно жесткая. На старых машинах нередко устанавливали положительный развал, чтобы нагрузка компенсировала его и выправляла до нулевых значений.


Схождение – это угол между плоскостью вращения колеса и продольным сечением автомобиля, или, иными словами, горизонталью. Оно определяет поведение рулевого управления. Этот показатель измеряется в градусах, минутах или миллиметрах. Существует два вида схождения:

  • Положительное отмечается, если передние части колес одной оси находятся ближе друг к другу, чем задние. Упор на эту опцию для передних колес делает автомобиль более устойчивым на высокой скорости, однако он хуже поворачивает.

  • Отрицательное предполагает, что передние части отклоняются друг от друга дальше, чем задние. Если передняя ось настроена с упором на отрицательное схождение, автомобиль будет лучше управляться, но у него начнутся проблемы с износом, а также руль станет крайне чувствительным ко всем дорожным неровностям.


Правильно сделать схождение намного важнее, чем выправить развал. Из-за неверного угла по горизонтали автомобиль будет хуже управляться и потреблять больше топлива из-за сильного сопротивления качению, а износ шин вырастит в разы. Колеса с неправильным схождением могут не пережить и тысячи километров пробега. Так что для повседневного вождения важно настроить схождение в ноль – так водитель избежит «профессиональных» проблем, с которыми сталкиваются дрифтеры и прочие любители поэкспериментировать с подвеской.


Кастером называют наклон проекции оси вращения колеса и вертикалью. О нем часто забывают, хотя он непосредственно влияет и на развал, и на схождение. Его также необходимо делать, но только в том случае, если это предусмотрено конструкцией автомобиля.

  • Положительное значение означает, что эта ось относительно направления движения отклонена назад и автомобиль меньше «виляет» на высоких скоростях.

  • При отрицательном – ось смотрит вперед, что наоборот ухудшает управляемость из-за того, что руль становится чересчур тяжелым.

Также он отвечает за возвращение руля на изначальную позицию после прохождения поворота – с положительным положением автомобиль самостоятельно выходит из поворота вместе с рулем.


Когда-то регулировку угла наклона проводили с помощью отвесов, специальных шайб и даже по нитке. Но теперь процесс полностью компьютеризировался: показания считывают оптические датчики, которые выводят показания на монитор компьютера. Высокие технологии намного упростили развал-схождение, он стал быстрее и намного точнее.

Прежде чем начать основную часть, сотрудник шинного центра должен сделать диагностику ходовой части и проверить давление в шине с помощью переносного компрессора. Потом определить компенсацию биения обода колеса и диагностику геометрии ходовой части. На этом этапе он выявит недостатки подвески, которые влияют на курсовую устойчивость и управляемость, но не зависят от схода-развала. Случается, что у автомобиля из-за поврежденных деталей или подвески все равно страдает управляемость и без регулировки углов.

Важный момент: далеко не на всех моделях современных машин развал и кастер вообще регулируются. Часто установка параметров уже проведена производителем и поменять их по желанию скорее всего не удастся. Так что делать можно только схождение.

Основная часть процесса проходит так:

  • Машину ставят на специальный подъемник, а на колеса надевают адаптеры-мишени;

  • Автомобиль прокатывается немного вперед и с помощью высокоточных оптических датчиков выполняется диагностика положения колес относительно кузова;

  • Наконец, оператор принимает распечатку с информацией и на ее основе исправляет недостатки подвески в вертикальной и горизонтальной плоскости. Он работает с четырьмя показателями: угол схождения и развала для обеих осей, смещение передней и задней оси, угол движения автомобиля, с поперечным и продольным углом наклона оси вращения каждого колеса.

  • Специалист сравнивает их с эталонными данными и проверяет, находятся ли углы в допустимых диапазонах.

  • Регулировка начинается с кастера, так как его положение будет влиять на два остальных значения. Угол настраивается с помощью специальных узлов, которые встроены в конструкцию подвески. Потом приступают к развалу и в последнюю очередь выправляют схождение.


В мастерской должны провести установку параметров так, чтобы добиться околонулевого значения как развала, так и схождения в той ситуации, когда в салоне находится один водитель. Именно это гарантирует, что шины будут стабильно управляться и гораздо меньше изнашиваться.

Конечно, некоторые ремонтники имеют свое представление о том, какой угол придать колесам – к примеру, подкорректировать немного в «+» для кастера, чтобы улучшить курсовую устойчивость, или подкрутить «-» к развалу, дабы также оптимизировать управляемость. Но это скорее удел автомобильных энтузиастов, и не далеко все согласны тратить свое время на такие ювелирные тонкости. Для непрофессионального вождения достаточно просто добиться средне допустимого диапазона и остановиться на этом.

В советское время регулировкой этих показателей занимались водители в гаражах с помощью отвесов, уровня и нитки, но сейчас мы крайне не рекомендуем пробовать самим заниматься такой сложной и тонкой установкой параметров – нет особого смысла и риск слишком велик. Без стопоров, идеальной плоскости и точных данных об углах, диагностики подвески, давления в шинах, массе автомобиля и многого другого, что не может позволить себе рядовой водитель в своем гараже, вы рискуете только усугубить проблему. Ошибочно настроенный развал-схождение усиливает износ покрышек и повышает шанс выезда на встречную полосу, а значит грозит ДТП с серьезными последствиями для вас и ваших близких.


Иногда даже правильная корректировка не решает проблему с управляемостью, и авто все равно утягивает в сторону. Связано это с непоправимой деформацией кузова или дисков из-за недавней аварии. В этом случае для исправления угла требуется проведение стапельных работ или придется менять колеса местами. Но для исправного автомобиля грамотная установка параметров подвески обязательно выправит колеса, и машина снова будет управляться легко и свободно. Ее необходимо делать при некоторых ремонтных работах в том случае, если машина плохо управляется, резина быстро и неравномерно изнашивается или же наблюдаются явные проблемы с рулем (он стал тяжелым, его сложнее вращать, он возвращается на свое место и т.д.).

Посмотрите видео на тему:

Зачем нужно делать развал-схождение?

Развал-схождение необходимо делать по нескольким причинам:

  • первая — автомобиль после регулировки развал-схождения будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону;
  • вторая — машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам;
  • третья — наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.
  • Что означает кастeр, развал и схождение?

 

Угол продольного наклона шкворня (Caster) — способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения автомобиля.При нарушении этого угла вследствие удара (например в бордюр), как правило, деформируется подрамник(балка) или нижний рычаг подвески.

Угол развала колес — способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.Угол развала колес регулируется с помощью ослабления болтов на стойках. При этом поворотный кулак вместе с колесом перемещается в направлениях стрелок как показано на рисунке — следовательно угол развала либо увеличивается, либо уменьшается.

Схождение колес — способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение колес регулируется изменением длины боковых рулевых рулевых тяг закручиванием тяги в наконечник.

Что лучше перекачать или не докачать давление в колесах?

Шины с низким давлением снижают управляемость, увеличивают тормозной путь, приводят к повышенному износу внешних кромок. При этом на повороте на большой скорости покрышки могут слететь с дисков, такие случаи бывали в моей практике. Шины с повышенным давлением снижают сцепление с дорогой, уменьшают устойчивость автомобиля при торможении, удлиняют тормозной путь, ухудшают управляемость и изнашиваются по средней кромке. Сильно перекаченные шины могут «взорваться» при попадании в яму. Так что выбирайте сами, что лучше….

Почему руль стоит криво при движении по прямой?

Если помимо наклона руля на автомобиле одновременно присутствует увод в сторону, то сначала нужно найти и устранить причину увода, а затем уже смотреть истинное положение руля.

Возможные причины:
1. Повышенный свободный ход в рулевом механизме.
2. Автомобиль имеет некоторое смещение заднего моста (задней оси) или деформации задней балки. Особенно, когда одно колесо имеет положительный развал, а другое — отрицательный.
3. Неисправность гидро- или электро- усилителя руля
4. Большая разница в давлении колес на одной оси.
5. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены перед регулировкой «сход-развала».
6. Возможны дефекты резины. Нужно поменять местами правое и левое колеса, если руль изменил свое
7. положение в зеркальном отображении — перевернуть покрышку на одном из передних колес.


Машину уводит в сторону, а регулировка развала не предусмотрена, можно ли что-то сделать?

Регулировка развала-схождения колес на автомобилях с подвеской МакФерсон (Macpherson) осуществляется стойками. Если на стойках отверстия овальные, то ослабляются болты и поворотный кулак вместе в колесом перемещается на заданный угол. Но на многих автомобилях (Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia и др.) угол развала не регулируется, так как отверстия на стойках круглые, а не овальные. В этом случае нужно расточить отверстия и отрегулировать развал.

Как правило, эту проблему приходится решать таким способом на автомобилях с правым рулем, угол развала на которых «установлен» под левый уклон дороги, или на автомобилях с деформированными поворотными кулаками. К сожалению, на opel vectra, ford, peugeot и некоторых других автомобилях такой возможности нет. На таких автомобилях стойка и кулак — одно целое.


Почему при торможении машину уводит в сторону вправо или влево?

Если машину уводит в сторону при торможении — нужно проверить тормозную систему автомобиля. Как правило причиной увода является воздух в тормозной системе или неисправный тормозной цилиндр с одной стороны. Для начала нужно прокачать тормоза, если это не поможет — проверить тормозные цилиндры. Если при нажатии на педаль тормоза поршни цилиндров не выходят или, наоборот не «растормаживаются», или видны следы подтекания тормозной жидкости, значит цилиндры неисправны.

Еще одной причиной увода автомобиля в сторону при торможении может быть большая разница в углах установки колес. Если сильно нарушены углы развала и продольного наклона, причем с противоположными знаками, то руль при торможении может разворачиваться в сторону меньшего угла продольного наклона (кастера). Но при движении по прямой машину не уводит за счет компенсации одного угла другим, то есть из-за развала тянет в одну сторону, а из-за кастера в другую, углы уравновешиваются — машина едет ровно.

Почему при разгоне машину тянет (уводит) вправо?

Увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (или на 2109 стойки от 2110), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении — нет. На отечественных ВАЗ 2108 — ВАЗ 2115 увод вправо заложен «по умолчанию». Повлиять на это можно путем изменения продольного наклона стойки (кастра). Т.е. справа нужно вытащить одну, а иногда и две шайбы или вложить столько же слева. На многих иномарках (VW, Mazda, Ford) для компенсации этого эффекта на полуоси производитель ставит демпфер.

Почему автомобиль уводит в сторону после развала-схождения?

1. Проверьте влияние резины на увод. Для этого поменяйте местами левое и правое передние колеса. Если увод при этом изменит свое направление, то причина в резине. Езжайте в шиномонтаж и переоденьте одно из передних колес задом наперед, т.е. чтобы внутренняя сторона стала внешней. Если резина направленная, то можно поменять местами колеса на время, чтобы проверить, что проблемы в резине. Если это, действительно так, то поменяйте колеса с задними и ищите пару , на которой машина поедет ровно. Данная причина увода в последнее время встречается очень часто(и, как не удивительно, даже на импортной резине) Проблема в качестве изготовления. — это нарушения каркаса покрышки, вследствие чего возникают различные упругие деформации (грубо говоря с одной стороны резина мягче чем с другой). Кстати, биение руля может возникать по той же причине.

2. Повышенный дисбаланс колес. Кривизна колесных дисков — сделайте балансировку или замените диски.

3. Была проведена диагностика и регулировка только передней оси автомобиля. Нужно проверить задний мост. Возможно причина кроется в нем (деформации даталей, нарушения регулировок).

4. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые не были обнаружены перед регулировкой «сход-развала».

До регулировки машину никуда не уводило, был сильный износ резины. После регулировки «развала-схождения» появился увод в сторону.

Скорее всего причина в резине (см. пункт выше). Автомобиль раньше ехал ровно потому, что увод создаваемый резиной был уравновешен уводом создаваемым неправильными углами «развала» в др.сторону. Устранили эту причину — появился увод.

Машину не ведет и протектор не «жрет», но автомобиль туговат в управлении («тугой» руль).

1. При ремонте установлены тугие шарниры шаровых опор и рулевых тяг, затянут маятник или рулевой редуктор (рулевая рейка). Со временем шарниры станут легче когда попадет смазка в соединения (если конечно смазка там есть). Если смазки под пыльниками не было шарнир будет издавать скрип.

2. Неправильно отрегулирован «развал» (углы развала одинаковы, но слишком большие).

3. Ширина шин не соответствует рекомендованной изготовителем, вследствие чего пятно контакта с дорогой увеличиваетя и увеличивается трение.

4. Низкое давление воздуха в шинах (давление меньше 1 атмосферы).

Проблемы 2,3,4 — увеличение пятна контакта с дорогой — как следствие «тугой руль».

Почему со временем нарушаются углы установки колес на автомобиле, даже если не было никакого ремонта ходовой и автомобиль не попадал в аварийные ситуации?

1. Наверно, всем известно, что углы установки колес напрямую зависят от клиренса автомобиля (дорожного просвета) А клиренс, в свою очередь, имеет особенность уменьшаться с возрастом автомобиля. Это происходит из-за просадки упругих элементов подвески: пружины, резинки, элементы кузова.

2. Появление и накапливание микроскопических зазоров в шарнирах подвески, которые складываясь между собой, дают ощутимые изменения углов.

3. Естественное старение кузова (для автомобилей с несущим кузовом), ввиду того, что он испытывает в процессе эксплуатации постоянные изгибающие и крутящие моменты ,что приводит к постепенному изменению его «геометрии» и в свою очередь — к изменению углов развала-схождения. Например, на новых Жигулях продольный наклон шкворня (кастер) устанавливается 3,5-4°, но уже через 2-3 года этот показатель будет составлять 2-2,5°. Кстати, такая же тенденция видна на всех автомобилях, независимо от производителя, разница только в величине углов.

Делать ли развал-схождение после каждой смены колес

Начало холодов — хлопотный период: надо успеть переобуться, пока не выпал первый снег, проверить системы автомобиля, запастись технологическими жидкостями, если, конечно, все делать по уму. А еще некоторые говорят, что при смене резины или колес в сборе надо делать сход-развал. Правда, что ли? Не горячатся ли советчики?

Да, случается некоторые производители, и в самом деле, рекомендуют делать сход — развал после покупки машины или же проходя первое ТО. Можно прислушаться к этому совету, а можно и проигнорировать его, если автомобиль ведет себя нормально. Ведь смысл данной рекомендации в том, чтобы не допустить неравномерного износа покрышек. То есть, предполагается, что на пути от завода до автосалона углы установки колес могут нарушиться. Но могут и остаться в норме. Так что, решайте сами, может и не стоит тратить деньги.

В любом случае надо усвоить одну вещь: сход-развал делается не на колесах, а на подвеске. Если она ведет себя нормально, ничего не стучит и автомобиль никуда не уводит, то и смысла ехать на сервис нет.

Однако при прохождении очередного техобслуживания у официального дилера, вам могут предложить пройти процедуру сход-развала. Подумать стоит в том случае, если вы года три ничего подобного не делали, то есть, как купили автомобиль, так на нем и ездили. Я однажды дал согласие, заплатив недорого, и не пожалел, когда увидел «неравномерные» значения углов установки колес на распечатке.

Если же вас упорно «сватает» слесарь, который меняет резину, то вестись на его уговоры не стоит. Конечно, может автомоблилист только начал ездить и еще не разобрался что к чему. Тогда внушить ему необходимость сход-развала ничего не стоит. В этом случае можно сказать только одно: никогда не суетитесь и не принимайте скоропалительных решений. Скорее всего, дядя слесарь порекомендуем вам самый лучший в мире сервис, что за углом, где, даже если с подвеской все в порядке, вам все равно повесят приборы и выпишут счет как за полноценно проведенную работу.

А вот если вы сами обнаружили, что с одной стороны резина почти «съедена», то на сход-развал ехать стоит как можно быстрее: колеса вы уже не исправите, но спасти еще успеете.

Переобуваясь, как и все, весной и осенью, я не делаю сход-развала, и ничего с колесами не происходит. То есть, износ резины пока равномерный. Однако, в ближайший год сервис, все-таки, навещу. Так, для профилактики.

Так в каких случаях проверять развал — схождение, все-таки, необходимо?

Когда вы вплотную занимаетесь подвеской: меняете шаровые опоры, рулевые наконечники, тяги, рычаги, сайлентблоки, то есть в том случае, если основательно тревожите этот сложный организм.

В тех случаях, когда машину уводит либо влево, либо вправо. Это говорит о том, что какой-то из компонентов подвески, скорее всего, выходил свой срок и его надо менять, предварительно проведя диагностику.

Понять, что автомобиль «ведет», не трудно. Найдите ровный участок дороги, дождитесь, когда он станет пустым, чтобы никому не мешать, разгонитесь до 90 километров в час и отпустите рулевое колесо. Внимательно следите за поведением машины. Если она уходит в ту или другую сторону резко, то вам точно надо в автосервис. Когда же увод плавный, то это говорит об уклоне дороге или незаметной глазу неровности. С подвеской все в порядке.

Может случиться так, что направляя авто влево, вы обнаруживаете, что ее все равно тянет вправо, то тут, возможно, виноват не сход — развал, а гнутые колеса. Попробуйте поменять их местами или купить новые диски. Если при этом машину стало уводить в другую сторону, то скажите спасибо себе и резине, за которой вы плохо следите…


Фото: Интернет-ресурсы

Когда нужно делать развал схождение? И как понять, что время пришло?

Если проводишь «третью жизнь» за рулём, то время, когда нужно делать развал схождение понимаешь интуитивно. По тому, как автомобиль показывает себя на дороге, как он ведёт при проезде дорожных неровностей, и даже по звуку шин. Но начинающему автомобилисту определиться с тем, когда делают развал схождения – сие тайна великая есть. Давайте попробуем демонтировать с неё покровы!

Что такое развал-схождение?

Развал — угол, который образуют вертикальная ось и плоскость вращения колеса. Бывает отрицательным – при котором колёса наклонены верхней стороной внутрь (к центральной линии автомобиля). И положительным, при котором верхняя сторона колёс отклонена наружу от центральной линии авто.

Схождение – угол, образуемый линией направления движения автомобиля, и плоскостью вращения колеса. Также может быть отрицательный – когда задний край колеса направлен к центру автомобиля (в этом случае можно говорить о расхождении). И положительный – когда передний край колёс расположен ближе к центральной оси авто.

Таким образом, развал-схождение – это два основных параметра положения колёс транспортного средства. Когда следует регулировать эти параметры? При каждом вмешательстве в конструкцию подвески – это обязательно. И периодически – для профилактики, чтобы выставленные углы не сбивались (а сбить их пытаются все дорожные неровности).

Что будет, если эту процедуру не делать? Вот перечисление последствий:

  • ухудшение управляемости – как правило, автомобиль начинает тянуть в ту или иную сторону,
  • на руле появляется биение,
  • машина не стоит на прямой;
  • ускоренный износ резины – развал, превышенный на несколько миллиметров, может привести абсолютно новую резину в состояние негодности через тысячу километров;
  • повышенное потребление топлива – при сбитых углах расход горючего увеличивается в среднем на 10%.

Теперь давайте поговорим о том, когда надо делать развал схождение колес, и как понять что нужно делать развал схождение.

Когда надо регулировать?

Честно? Чем чаще, тем лучше! Потому что, как умы уже сказали, небольшие отклонения оказывают большие влияния, а ударные нагрузки на подвеску «прилетают» постоянно. Но конечно, каждый день перед поездкой на работу такую процедуру проходить не получится. Поэтому давайте попытаемся ответить на вопросы по частоте регулировки, которые звучат чаще всего.

Нужно ли делать развал после замены стоек? Во многом это зависит от марки автомобиля, но даже если у вас при замене стойки углы геометрии не нарушаются, лучше процедуру всё же при случае пройти. Особенно если автомобиль свежий – для пожилых авто отклонение в 1-2 мм, которое могло образоваться, еще допустимо, а допуски в современных автомобилях очень жесткие. Плюс ко всему, ходовая автомобиля является сложной системой, где все элементы связаны друг с другом в единый механизм, и замена одной части может сказываться на других.

Если проводится замена шаровой, нужно ли делать развал? В этом случае затягивать точно не стоит. Процедура регулировки развала-схождения в данном случае обязательна. Для любопытствующих можем пояснить – именно шаровые опоры обеспечивают верную пространственную ориентацию колёс, и это главный элемент настройки ходовой части. Поэтому, нужно ли делать развал-схождение после замены шаровой? Обязательно!!!

Нужно ли делать развал после замены подшипников (ступичных или опорных)? Ремонт ступицы не предполагает минимальную разборку подвески, однако производители настоятельно рекомендуют и в этом случае выставлять углы колёс. Дело в том, что по мере износа деталей, параметры ходовой части меняются, и каждый раз проводя их регулировку, Вы нивелируете отклонения. С заменой подшипников система как бы возвращается в исходное состояние, а общая настройка остаётся прежней. Если не хотите всё время «ловить» автомобиль на прямых – делайте развал/схождение.

Нужно ли делать развал после замены сайлентблоков? При замене сайлентблоков углы точно уходят, поэтому развал схождение делать обязательно. Ситуация в точности повторяет описание из предыдущего пункта – подвеска была настроена под параметры изношенных резино-металлических втулок, а они были заменены на новые. После замены сайлентблоков обязательно нужно делать развал и схождение, независимо от модели автомобиля.

После замены амортизаторов нужно делать сход развал или нет? Обязательно нужно. Более того, процедуру проводят не только при замене стоек в сборе, но и после замены любой их части, то есть при замене пружин тоже нужно делать сход развал! Амортизатор – это одна из важнейших частей ходовой части, его замена всегда приводит к изменению параметров.

После замены рычагов нужно ли делать сход развал? Почему-то многие автомобилисты, особенно старой закалки, считают, что развал надо делать только если с рычагами менялись и наконечники. У автопроизводителей на это счёт другое мнение, и доверять им следует всё же больше, чем советам соседей по гаражу. При замене этих деталей подвески сход-развал следует проводить. Или, хотя бы, проверить его параметры на компьютерном стенде с набором датчиков. Эта процедура не дорогая, а понять состояние автомобиля помогает достаточно хорошо.

Чтобы не затягивать слишком, скажем, что после замены пыльника нужно делать развал, и после ремонта рейки нужно делать развал схождение! А если была замена привода, то нужно ли делать развал? И после замены привода тоже нужно его делать! Как теперь думаете, нужно ли делать развал после замены колес? Правильно! Обязательно нужно. Любое вмешательство в подвеску – это изменение углов расположения колёс. И в любом случае их необходимо выставлять в правильное положение.

Давайте разберём ситуации без вмешательства в подвеску. Как это ни парадоксально, на недавно купленном новом автомобиле процедуру развала-схождения придётся делать чаще. Пока детали подвески не притёрлись, процедуру схода-развала лучше проводить раз в пять тысяч километров пробега. Это обеспечит правильную обкатку всей ходовой части.

Когда обкатка пройдена, проверка углов развала-схождения проводится раз в пятнадцать-двадцать тысяч километров пробега. Лучше всего на прохождение процедуры прибывать после замены резины с летней на зимнюю, и наоборот. Если вмешательства в подвеску не было, то интервал два раза в год является оптимальным. Почему сход/развал уходит? Проседает клиренс, детали подвески сдвигаются относительно друг друга. Как понять что нужно делать развал схождение на автомобиле по его поведению на дороге? Если у руля нет чёткого положения «нуля», если автомобиль начинает «гулять» при езде на прямой, или если его ведёт в сторону – это всё признаки неотрегулированных развала-схождения. Верный знак – съеденная только на определённых участках колёс резина.

Краткие итоги

Несмотря на то, что есть ряд автовладельцев, утверждающих, что сход/развал надо делать только в нескольких определённых случаях, мы рекомендуем производить развал/схождение раз в полгода при сезонной смене резины, если не было вмешательств в подвеску. Если в подвеске что-то ремонтировалось, то развал-схождение – это обязательная процедура сразу после ремонта. Взгляните на автомобили тех, кто утверждает, что настройка углов развала/схождения не нужна. Как правило, им не только развал/схождение не поможет, но даже замена мотора на новый уже не заставит ехать. Вовремя сделанный развал-схождение обойдется дешевле, чем комплект новеньких покрышек, и уж куда дешевле Вашей безопасности на дороге. Поэтому если автомобилем стало тяжело управлять, если его приходится то и дело «ловить» рулём и появился видимый износ покрышек – это чёткий сигнал к отправке на пункт СТО. Остаётся решить, куда ехать.

Где лучше делать сход-развал?

СТО «Golden Lion» обладает прогрессивными компьютерными стендами по установке углов развала/схождения. Замеры обязательно проводятся при учёте давления в шинах, в загруженном и разгруженном авто. Даже если производителем были заданы нулевые допуски – мы легко решим эту задачу. Хотите выставить сход-развал правильно и чётко? Милости просим в «Platinum service». Кроме того, мастера центра могут провести и другие виды ремонта/техобслуживания (ремонт КПП, инжектора, тормозной системы). СТО расположено всего в десяти минутах езды от центра города Днепр, обладает линиями самого современного оборудования, и при этом удерживает прайс-лист своих услуг на демократичном для клиентов уровне. Обращайтесь – мы всегда будем рады помочь, и что бы ни случилось с Вашим автомобилем, приведём его в порядок!

ЦЕНЫ НА УСЛУГИ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ В GOLDEN LION:

Передняя ось: 350 грн
Передняя + задняя ось: 450 грн

Развал-схождение или почему съело резину

Не многие знают, что неравномерно изношенные покрышки являются прямым сигналом о том, что автомобиль нужно как можно скорее отправить на СТО для «развала-схождения».

Развал-схождение, если говорить техническим языком, означает угол, под которыми установлены колеса, влияющий на управление автомобилем.

Следует знать, что развал-схождение следует проходить каждые 10 000 км. Это делается в первую очередь в целях безопасности, ведь вовремя не исправленный угол установки колес может привести к быстрому износу покрышек, в результате чего автомобиль может стать неуправляемым. Это особенно опасно в зимнее время.

Итак, перечислим следующие признаки, которые явно говорят о том, что вашему авто пора на развал-схождение:

  1. После поворота руля колеса не сразу подчиняются команде.
  2. При повороте налево или направо колеса вращаются с разным радиусом.
  3. На вид резина выглядит изношенной и старой
  4. В процессе торможения автомобиль плохо слушается, его клонит в сторону.

Регулировка колес проводится следующим образом: колеса устанавливаются под требуемым углом на определенном расстоянии друг от друга и относительно дороги. В результате угол постановки колес вновь выровняется, и вышеописанные неисправности вас не будут беспокоить.

Развал

Итак, чтобы определить, какой развал в вашем автомобиле, станьте спереди машины и внимательно осмотрите колеса. Если верхний слой колес отклонен от центра наружу – это положительный развал. Если, напротив, от центра внутрь – отрицательный развал. В таком случае происходит быстрый износ шин на одной стороне.

Если с двух сторон наблюдается разная степень развала, автомобиль может водить из стороны в сторону, чаще в сторону наиболее положительного развала.  Следует также знать, что в случае с автомобилем, имеющим передним привод, развал производить бесполезно. В данном случае необходимо найти изношенную деталь, отремонтировать ее или поменять на новую.

Схождение

Что же означает термин «схождение»? Это расстояние между передними и задними частями шин. Схождение наблюдается, если передняя часть шин находится ближе задней. А расхождение – наоборот, задняя часть ближе передней. Если своевременно не производить регулировку схождения, данный процесс также приведет к быстрому износу шин.

 Угол разворота заднего моста

Это правильная регулировка задних колес к центральной составляющей автомобиля. Если угол разворота равен нулю, то такой автомобиль будет ехать боком, а руль при этом не будет возвращаться в центральное положение. Чтобы устранить неполадку, следует начать регулировку с задних колес, а только потом уже выравнивать передние. Чаще всего, данная процедура касается регулировки четырех колес. Основное, что следует учитывать, это возможность выравнивания в первую очередь задних колес. В противном случае при регулировке передних колес необходимо компенсировать передний угол. Он поможет выровнять рулевое колесо.

Если вы мало понимаете в процедуре «развал-схождения», не стоит отчаиваться. Даже опытные водители не всегда в состоянии правильно определить неисправность такого плана. Лучше всего вовремя обратиться в специализированный сервисный центр. Ваша основная задача – внимательно следить за состоянием покрышек.

Делают ли сход развал на задних колесах – АвтоТоп

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Развал-схождение – что это такое?

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

  • У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
  • У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента 🙂

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

  1. Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.
  2. Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
  3. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
  4. Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.
  5. Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.
  6. После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
  7. Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
  8. Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.
  9. Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
  10. Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой.


Линейка для регулировки схождения

Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

  • Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.
  • Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
  • Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
  • Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.
  • Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

  1. Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
  2. Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.
  3. Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.
  4. Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.
  5. При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

Видео: что нужно знать о развале-схождении

Наверное, каждому автолюбителю знакомо не понаслышке сочетание слов «развал-схождение». Эта профилактическая процедура позволяет уберечь от раннего износа шины и улучшает поведенческие характеристики автомобиля в целом. Как определить правильность этого параметра на своём автомобиле и можно ли в домашних условиях сделать развал-схождение, разберём далее.

Что такое развал-схождение

Автомобильные колёса требуют особого отношения к аккуратности их установки. Развал-схождение представляет собой соотношение углов, которое обязательно должно учитываться в данной процедуре.

  • развал представляет собой вертикальный угол, тот, который образуется между колесом и плоскостью его вращения. Этот показатель может быть отрицательным или положительным. Если колёса наклоняются верхней частью к поверхности авто, то развал считается отрицательным, а если нижней, то это – положительный развал. Именно от этого показателя зависит контакт протектора с дорогой и устойчивость автомобиля;
  • схождение – горизонтальный угол, то есть угол между колесом и дорожной плоскостью. Его значение также определяется, как положительное или отрицательное. Колёса, сходящиеся по направлению движения, образуют положительный угол, а расходящиеся – отрицательный. От этого показателя напрямую зависит износ покрышек и управляемость автомобиля.

Показатели этих углов должны стремиться к нулю. Для лучшей управляемости на неровных дорогах допускается небольшое положительное значение развала у заднеприводных автомобилей, или слегка отрицательный развал у машин с передним приводом.

Как и где выявляются нарушения развала-схождения

Проверка развала-схождения колёс проводится специалистами станции технического обслуживания при помощи специальных диагностических стендов.

  • Самые старые модели – оптические и лазерные стенды, используются в наше время крайне редко, ведь по удобству и точности диагностики, такие аппараты значительно уступают современным моделям;
  • чаще всего в автосервисах сегодня можно встретить компьютерные или кордовые стенды. Такие аппараты позволяют достигать высокой точности и привлекают владельцев СТО низкой ценой;
  • наиболее продвинутые салоны всё чаще используют новейшее 3D-оборудование. К таким относятся: инфракрасные, радиоканальные и бесконтактные стенды для диагностики. Возможности такого оборудования позволяют не только диагностировать с высокой степенью точности развал-схождение, но и обследовать подвеску и кузов автомобиля.

В каких случаях необходимо делать развал-схождение

Прежде чем приступить к самостоятельной регулировке развала-схождения, важно понять, какие обстоятельства могут повлиять на нарушение этих параметров.

  1. Вмешательство в ходовую часть обязательно должно закончиться регулировкой развала-схождения.
  2. Большой износ покрышек – верный признак того, что колёса установлены неправильно. Причём, как правило, покрышки страдают именно от неправильной регулировки схождения.
  3. Свистящий звук шин при поворотах и торможении также говорит о неправильном схождении колёс.
  4. Сезонная замена шин также может привести к нарушениям углов правильной установки колёс. Обычно, если замена шин происходит не в домашних условиях, то мастер автоматически производит диагностику развала-схождения.
  5. Появившиеся проблемы в управлении не обязательно могут свидетельствовать о нарушении развала-схождения, но, также могут послужить поводом для проверки данного параметра.
  6. Смена размера колёс является довольно серьёзным поводом для обращения за диагностикой и регулировкой развала-схождения.

Некоторым опытным водителям удаётся определить нарушения визуально. Как правило, это становится заметным при значительных отклонениях.

Прежде чем самому делать развал-схождение, подумайте, не проще ли обратиться к опытным автомеханикам, тем более, что эта процедура не очень дорогая. Впрочем, право выбора в данном случае касается в основном городских жителей. Сельским автолюбителям, действительно не помешает навык регулировки развала-схождения колёс.

Подготовка рабочего места

Вряд ли, для домашнего использования кто-нибудь будет приобретать специальный стенд. Даже самые простые из них, всё же не окупятся при личном использовании. Поэтому, постараемся обойтись подручными средствами. Следует понимать, что в домашних условиях можно добиться лишь приблизительных показателей. Для более точной регулировки, желательно, хотя бы иногда посещать СТО.

Площадка для регулировки должна быть ровной, в идеале желательно наличие смотровой ямы. Для самостоятельного определения отклонений от нормы понадобятся шнур-отвес и специальная телескопическая линейка. Для непосредственной регулировки – набор ключей. Также, помощниками станут мел и налобный фонарь.

Развал-схождение делается в два этапа. Вначале необходимо отрегулировать развал, а уже после – схождение.

На видео наглядно можно ознакомиться как произвести развал-схождение:

Этапы регулировки развала

  1. В первую очередь, установите колёса в прямолинейное положение и сделайте отметки мелом сверху и снизу так, чтобы их соединение могло образовать диагональ.
  2. Приложите к крылу шнур-отвес и приступайте к замерам. С помощью линейки измерьте расстояние между шнуром и верхней отметкой, а затем – между шнуром и нижней отметкой. Если они одинаковы, можете быть спокойны за развал своего авто. Но если разница этих показателей превышает 3 мм, то это напрямую указывает на необходимость регулировки.
  3. Теперь прокрутите колёса немного вперёд или, наоборот, назад, чтобы метки оказались параллельны полу. Повторите предыдущие шаги.
  4. Совершите ещё несколько перемещений и произведите замеры в нескольких местах. Это необходимо для более точного определения отклонений от нормы.
  5. Снимите колесо и открутите болты между поворотным кулаком и кронштейном амортизационной стойки.
  6. Сдвиньте поворотный кулак в соответствии с данными проведённых измерений – внутрь или наружу.
  7. Установите колесо и повторите все замеры.

На данном этапе, делать развал-схождение своими руками не так уж сложно. Впрочем, регулировка развала – только начало. Дальше вас ожидает более сложная в техническом плане процедура – регулировка схождения.

Этапы регулировки схождения

  1. Для регулировки этого показателя, также необходимо установить колёса в прямонаправленное положение.
  2. Сделайте метки мелом на передней внутренней стороне шин.
  3. Возьмите телескопическую линейку и, уперев её краями в обозначенные метки, зафиксируйте полученный замер.
  4. Прокрутите колёса немного вперёд, так, чтобы линейка переместилась назад. Сравните полученные показатели с предыдущими.
  5. Если второй показатель оказался меньше, значит, речь идёт об отрицательном схождении. Соответственно, обратное значение говорит о положительном показателе.
  6. Чтобы отрегулировать схождение, нужно изменить параметры рулевых тяг. При отрицательном схождении нужно их укоротить, а при положительном – удлинить.
  7. Отрегулируйте муфту в соответствии с обнаруженными отклонениями, ослабив контргайки на рулевых тягах.
  8. Произведите контрольные замеры.

Делая развал-схождение своими руками важно ответственно подходить к затягиванию болтов, иначе все проведённые процедуры окажутся напрасными.

Что такое кастер

Регулируя развал-схождение, стоит учесть ещё пару крайне важных параметров – поперечный наклон оси и продольный угол или кастер. Эти параметры отвечают за стабилизацию ведущих колёс во время движения. Проще говоря, если отпустить руль, то он автоматически возвращает колёса в прямонаправленное положение.

Кастер влияет на показатели поворотного угла и максимальное сцепление протектора с дорожным покрытием. Эффекта максимального угла поворота можно достигнуть только при нулевом значении кастера.

Как и показатели развала-схождения, этот параметр можно отрегулировать самостоятельно. Для этого нужно изменить количество шайб на растяжках подвески. Увеличивая угол, нужно удалить лишние шайбы. Для уменьшения наклона количество шайб должно быть увеличено. При этом важно понимать, что максимально допустимое количество этих элементов не должно превышать двух спереди и четырёх сзади.

Развал-схождение на задних колёсах. Делать или нет?

Учитывая всё вышеописанное, возникает вполне резонный вопрос, делается ли развал-схождение на задних колёсах. Этот вопрос едва ли не самый обсуждаемый среди автолюбителей. На самом деле, регулировка задних колёс требуется лишь в случае наличия независимой подвески. Во всех остальных случаях задние колёса трогать не нужно.

Обычно задние колёса выставляются заводом-изготовителем с небольшим отрицательным значением развала. Это делается с одной целью – создания оптимальной устойчивости, особенно на поворотах. Возможно, вам приходилось обращать внимание на автомобили гонщиков «Формулы 1», колёса которых выставлены самым нелепым образом краями наружу. Так вот, это не просто блажь гонщиков, а прямая необходимость, позволяющая автомобилю удерживаться на дороге при высоких скоростях.

Даже при хорошем понимании процесса, самостоятельная регулировка развала-схождения колёс – достаточно сложное и хлопотное занятие. Без специальных приборов, вам не удастся добиться точных показателей. Помимо всего вышесказанного придётся учесть ещё и баланс между показателями развала, схождения и углов поперечного и продольного наклона. Ведь, не достигнув равновесия, вам вряд ли удастся добиться хорошей управляемости. Поэтому, прежде чем устраивать в своём гараже «станцию технического обслуживания», подумайте, стоит ли оно того.

В любом случае, действия профессионалов окажутся более точными и эффективными.

В течение эксплуатации автомобиля преимущества ходовой части угасают. Но происходит это не только со временем, а и с неправильным ремонтом ходовой. Если во время такого ремонта было задето соединение резьбового типа, то сход-развал сразу же изменится. Ощутить вы это сможете, как только начнёте движение. Автомобиль может начать тянуть в сторону, входить в повороты станет труднее и проблематичнее, другими словами, управляемость транспортного средства снизится. Делать отрицательный развал задних колёс нужно как раз для того, чтобы повысить показатель управляемости машиной. Сцепление с дорожным полотном станет лучше, да и входить в повороты станет легче.

Общая информация

Прежде чем рассматривать преимущества и недостатки отрицательного развала, давайте разберёмся, что такое сход-развал, и какой он бывает. Так сказать, проведём небольшой ликбез для начинающих водителей.

Развал — под этим понятием имеется в виду расположение колёс автомобиля под определённым углом к плоскости, т. е. к дорожному полотну. Сход-развал оказывает непосредственное влияние на управляемость автомобилем, безопасность езды и скорость износа резины. На просторах страны вы можете увидеть автомобили разных марок и моделей, а, значит, конструкции их отличается. Поэтому для каждой модели авто предусмотрен свой оптимальный угол развала.

Значение развала может быть таким:

Нулевой развал колесо имеет тогда, когда оно расположено строго перпендикулярно дорожному полотну. Если же верхняя часть колеса направлена к кузову, тогда это отрицательный сход-развал. Ну а если верхняя часть колеса направлена от кузова, тогда он называется положительным.

Обратите внимание, что в процессе эксплуатации авто сход-развал находится под постоянным напряжением, а поэтому со временем его показания изменяются. Причём значения развала на передних колёсах и задних будут не совпадать, поэтому периодически заезжайте на СТО, делайте развал сразу на двух мостах.

Если сход-развал автомобиля имеет оптимальное значение, тогда машина становится манёвреннее и устойчивее на дороге. Будьте внимательны, изменение развала на 2 градуса может серьёзно повлиять на устойчивость автомобиля и на длительность службы покрышки.

Отрицательный развал

Во время прочтения статьи вы заинтересовались, зачем отрицательный развал делать на колёсах автомобиля? Именно минусовой развал улучшает качество управление авто и, главное, позволяет легко заходить в повороты даже на высокой скорости, а также даёт возможность избегать заноса автомобиля и опрокидывания. А это значит, что чаще всего отрицательный развал делают на автомобилях спортивных моделей.

Если рассмотреть такой вид автоспорта как дрифт, то здесь использование минусового значения наиболее актуально. Это позволяет автомобилю буквально вцепиться в дорожное полотно. Для дрифта значение отрицательного схода-развала может быть в пределах от -0,5 до -5,5 градусов. Также оптимальным считается минусовой показатель при кольцевых гонках. Причём на передней оси значение обязательно должно быть больше, чем на задней. Это обеспечивает отличное сцепление с дорогой и резкое управление.

Давайте рассмотрим, почему это так важно. При проходе поворотов на большой скорости кузов начинает крениться (во время поворота). Именно в момент крена колесо испытывает на себе огромное воздействие и может уйти в положительный развал, а с этим и теряется сцепление с асфальтом. Если развал отрицательный градуса в -2,0 или в -2,5, тогда крен не так сильно влияет на колесо, другими словами, его воздействие компенсируется. А, значит, автомобиль легко и уверенно войдёт даже в крутой поворот на высокой скорости.

Негативные воздействия отрицательного развала

До сих пор мы говорили об отрицательном значении сход-развала как о преимуществе, но и здесь есть свои недостатки.

  • Внутренняя кромка покрышки подвергается повышенному износу.
  • Резкий разгон или торможение будут не такими эффективными, ведь площадь соприкосновения колеса с асфальтом уменьшена.
  • Если вы движетесь по плохой дороге, то автомобиль может уводить в сторону.

Наверное, самое неприятно здесь — это быстрый износ резины. Происходит это в том случае, если колесо стоит под углом больше чем -1 градус. И чем больше угол — тем быстрее покрышка будет приходить в негодность. В случае с гонщиками, они позволяют себе частую замену покрышек, ведь от этого зависит их победа. А вот для обычного водителя эти расходы будут серьёзно бить по карману. Поэтому если вы захотели поставить себе колёса под углом в -4 градуса, задумайтесь, какие цели вы преследуете и готовы ли вы довольно часто менять резину.

Как сделать отрицательный развал?

Давайте теперь копнём немного глубже и узнаем, как сделать отрицательный развал своими руками. Прежде чем заняться непосредственной регулировкой, нужно узнать, пойдёт ли вашей модели авто такой развал и будет ли в пределах нормы поперечная и вертикальная устойчивость.

Последние два показателя можно искусственно увеличить. Для повышения поперечной устойчивости необходимо вмонтировать в переднюю подвеску специальный стабилизатор, а вот для вертикальной — проведите замену амортизационных пружин на новые, которые будут более жёсткими. А для того чтобы исключить возможность заноса при повороте на скорости, уменьшите количество витков в пружинах задней подвески. Тогда авто во время поворота будет прижиматься на внешнюю сторону колеса, а, значит, заднюю ось не будет сносить.

Теперь перейдём к самому процессу регулировки. Для этого вам обязательно понадобятся специальные пластины, которые можно приобрести в любом автомагазине. Обязательно учитывайте, какой угол вы хотите при покупке пластины, потому что они бывают разные. Алгоритм действий практически для всех марок и моделей автомобилей идентичный.

Авто необходимо установить на твёрдой и ровной поверхности, после чего поднять на домкрат и демонтировать колесо. После этого снимается и тормозной барабан вместе с колодками, и даже ступица. Теперь можно надевать развальную пластинку и собирать демонтированные элементы обратно в противоположном порядке (ступица-барабан с колодками-колесо). Такие же манипуляции нужно проделать со вторым колесом, после чего работа будет завершена.

Работа на самом деле очень лёгкая, но, если у вас нет необходимого оборудования и желания, обратитесь в сервисный центр, там оказывают такую услугу. При качественно выполненном отрицательном развале задних колёс вы сразу же заметите, что автомобиль при повороте стал гораздо устойчивее.

Вывод

Мы рассмотрели, что такое отрицательный развал колёс, зачем он нужен и как его самостоятельно сделать. В процессе регулировки ничего сложного нет, поэтому можете смело приступать, даже если не имеете навыков автомеханика.

Все, что вам нужно знать о регулировке углов установки колес

Мы любим простые объяснения! Надеемся, это поможет всем.

Пример текущих решений по регулировке углов установки колес QuickTrick 4: заинтересованы в полной настройке? Напишите нам по адресу [email protected]

КАСТЕР, КАМЕРА, ВЫРАВНИВАНИЕ И ДРУГИЕ VOODOO

ВЫРАВНИВАНИЕ

Это общий термин, используемый для приукрашивания следующих трех пунктов:

КАСТЕР

Это прямой (отрицательный) или назад (положительный) наклон оси поворота шпинделя.Это то, что заставляет ваше рулевое управление «самоцентрироваться». Правильный заклинатель почти всегда положителен. Взгляните на велосипед — передняя вилка имеет довольно очевидный наклон назад по отношению к рулю и поэтому дает положительный поворот. Весь смысл в том, чтобы дать автомобилю (или байку) заметную центральную точку рулевого управления — точку, где очевидно, что машина будет двигаться по прямой.

КАМЕРА

Развал — это наклон верхней части колеса внутрь или наружу (отрицательный или положительный). Правильный развал (вместе с носком и колесиком) должен обеспечить как можно более ровную поверхность протектора шины на поверхности дороги.Если ваш развал отсутствует, вы получите износ шин. Слишком большой отрицательный развал (колеса наклонены внутрь) вызывает износ протектора и шины на внутреннем крае шины. Следовательно, слишком большой положительный развал вызывает износ внешней кромки.
Отрицательный развал — это то, что противодействует тенденции внутреннего колеса во время поворота отклоняться от центра автомобиля. 0 или отрицательный развал почти всегда желателен. Положительный развал почти всегда создает проблемы с управляемостью.
Техническая причина этого заключается в том, что, когда шины на внутренней стороне поворота имеют отрицательный развал, они будут стремиться к нулевому развалу, более эффективно используя пятно контакта во время поворота.Если бы шины имели положительный развал, то во время поворота внутренние колеса имели бы тенденцию к еще большему положительному развалу, что поставило бы под угрозу эффективность пятна контакта, поскольку шина фактически ехала бы только по внешнему краю.
Когда автомобиль катится на поворотах или когда подвеска сжимается и выходит на неровности дороги, развал изменяется по отношению к земле (поскольку опоры подвески перемещаются относительно поверхности дороги). Чтобы попытаться свести к минимуму это изменение и сохранить шину в максимально возможном выравнивании с дорогой, детали подвески, соединенные с верхней и нижней частью держателя ступицы колеса, обычно предназначены для движения по разным дугам (относительно ее бокового расположения). .т.е. верхние рычаги управления / стойка McPherson и т. д. перемещаются по дуге, отличной от нижних рычагов и рычагов. Это вызывает динамическое изменение развала с движением подвески, то есть чем больше она сжимается, тем больше (обычно) увеличивается развал, называемый усилением развала . Это противодействует эффектам смещения точек крепления подвески по отношению к дороге.

СНОГ ВХОДА И ВЫХОДА

«Схождение» — это термин, обозначающий расположение передних колес влево-вправо относительно друг друга.Схождение — это когда передние края колес расположены ближе друг к другу, чем задние, а схождение — наоборот. Схождение противодействует тенденции колес к схождению под действием мощности, например, при резком ускорении или на скоростях автострады (где схождение исчезает). Схождение противодействует склонности передних колес к схождению при повороте на скоростях автострады. Все это немного странно и противоречиво, но есть разница. Типичным признаком слишком большого схождения является чрезмерный износ и зазубрины на внешних краях протектора шины.Точно так же слишком большое схождение приведет к появлению одинаковых рисунков растушевки на внутренних краях рисунка протектора.
Читатель моего сайта прислал мне это письмо, которое является хорошим описанием схождения и схождения.
Когда автомобиль с передним приводом тянет себя вперед, колеса будут стремиться поворачиваться вокруг шкворней и, таким образом, к центру автомобиля. Чтобы гарантировать, что они окажутся прямо перед собой, они должны сидеть с небольшим носком в состоянии покоя.
Автомобиль с задним приводом толкает себя вперед, а передние колеса вращаются за счет трения… таким образом, они будут стремиться тянуть шкворни и, следовательно, захотят расколоться.Чтобы гарантировать, что они идут параллельно при перекатывании, в состоянии покоя им следует немного сойтись.
Идеальный автомобиль с полным приводом будет иметь нейтральное давление на передние колеса, поэтому у него нет ни схождения, ни схождения … однако очень немногие компании делают идеальный 4WD, поэтому у некоторых будет небольшое схождение / схождение, в зависимости от ведущая ось.

(Посещено 3597 раз, 1 посещено сегодня)

Настройки центровки: развал и поворот колеса

Настройки выравнивания

Следующие настройки зависят от предполагаемого использования вашего автомобиля и рекомендаций производителя.

Что означает Камбер?

Развал

играет важную роль в прохождении поворотов и устойчивости. Теперь, чтобы продемонстрировать вам, вам нужно будет использовать ноги, чтобы лучше понять изгиб. Давайте начнем.

Встань. Нет, правда, вставай. Теперь перенесите весь свой вес на внешнюю сторону обеих ног. Это то, что называется «положительный развал». Теперь сделайте обратное и перенесите весь свой вес на внутреннюю сторону ступней.Это отрицательный развал. Положительный развал обеспечивает стабильность, в то время как отрицательный развал — обычное дело для высокопроизводительных автомобилей, которым требуется лучшее прохождение поворотов.

Быстрый факт: Хотя некоторый положительный или отрицательный развал — это хорошо, слишком много того и другого — плохо.

Чем различается развал для разных типов транспортных средств?

Все автомобили разные: очевидный факт, имеющий важное значение.В то время как положительный развал используется для улучшения качества езды и устойчивости автомобиля, высокопроизводительным автомобилям может потребоваться лучшая маневренность. В любом случае, у производителя вашего автомобиля есть точные углы для этой настройки. Мы будем использовать эти углы, чтобы правильно выровнять развал колес.

Как подвеска влияет на развал?

Часть вашей подвески имеет эти штуки, называемые резиновыми втулками. Да, у этой части забавное название, но важность ее не до смеха.Втулки со временем могут выйти из строя, что приведет к чрезмерному смещению подвески. Эта дополнительная гибкость приводит к ухудшению характеристик поворота и ускоренному и неравномерному износу шин.

Проблемы с выравниванием? Вернемся к узкому и прямому пути.

Что делает заклинатель для выравнивания?

Все о прямых линиях с колесиком. Взгляните на велосипед. Поверьте, это лучший способ понять настройку заклинателя.Колесо — это причина того, что ваш велосипед едет по прямой даже после того, как вы убираете руки с руля. Это потому, что передний вал на вашем велосипеде имеет встроенный передний угол (ролик).

Ролик вашего автомобиля работает точно так же. Когда ваша машина едет прямо по дороге с небольшой управляемостью с вашей стороны, это связано с настройками колесика. Если вы едете по прямой дороге, но начинаете съезжать в сторону, это значит, что ваш заклинатель выключен.Мы вас всех починим и настроим.

Что заклинатель дает вашему мировоззрению?

  • Курсовая устойчивость: Способность оставаться на прямом курсе с минимальными усилиями или без них.
  • Возвратность После поворота рулевое колесо возвращается в положение «прямо вперед». Вы можете поблагодарить заклинателя за это.

Меняются ли настройки ролика для разных типов транспортных средств?

Без сомнения.Угол поворота определяется конструкцией подвески вашего автомобиля и предполагаемым использованием автомобиля. Если вы едете на высокой скорости и с высокими характеристиками, вашему спортивному автомобилю потребуется больше колес, чтобы лучше управляться на прямой и при выходе из поворота. Мы можем получить здесь врум?

Можете ли вы самостоятельно обнаружить проблему с заклинателем?

Иногда. Самый очевидный и простой признак для обнаружения — это если вы чувствуете, что ваш автомобиль тянется в сторону.Это может означать, что ваше выравнивание требует корректировки. Но для уверенности принесите его нам и давайте взглянем.

Краткий факт: Отрицательные настройки ролика чаще встречались, когда у автомобилей не было гидроусилителя руля. Это может быть раньше вашего времени, но пытливые умы хотят знать.

Что означает «схождение внутрь» или «схождение наружу»?

Теперь, чтобы полностью оценить и понять этот угол выравнивания, вам нужно будет ходить, как пингвин.Теперь расставьте ноги. Это считается «носком». Хорошо, теперь направьте их внутрь. Это «нога в ногу». Довольно просто. Примените это положение к вашим передним и задним колесам, и теперь вы мастер выравнивания схождения. Продемонстрируйте свои новые знания своим друзьям.

Понимание важности «полного пальца стопы».

Общий зацеп должен быть равен нулю или близок к нулю во время круиза. Отсутствие полного схождения может привести к сильному износу шин.Видите ли, правильная настройка носка делает возможным наименьшее сопротивление при вращении ваших шин. Если общее схождение не в порядке, вы столкнетесь с неравномерным износом внешней или внутренней части шин в зависимости от того, выбрано ли схождение или схождение вашего автомобиля.

Знаете ли вы? Проблемы с носком — основная причина большинства проблем с шинами и их износа. Признаки нарушения выравнивания пальцев легко не заметить. Выполнение выравнивания в соответствии с рекомендациями (прибл.каждые 6000 миль) поможет защитить ваши инвестиции в шины в долгосрочной перспективе. Меньше замены шин, больше денег в кармане.

Готовы к идеальному выравниванию? И мы тоже.

Воспользуйтесь нашей услугой по пожизненной центровке.

Camber, Caster, схождение / схождение nader bekeken

Развал, кастер, схождение / схождение объяснено

Ниже вы найдете объяснение положений колес изгиба, кастера и схождения / развала.Сначала мы покажем вам, что означают эти термины. Далее мы объясним, как эти положения колес влияют на управляемость автомобиля.

КАМЕРА
Развал — это угол поворота колес по отношению к дороге, если смотреть спереди (перед автомобилем). Попробуйте представить вертикальную линию, проходящую через центр протектора шины. (Мы будем называть это «центральной линией»). При 0º эта линия будет перпендикулярна дороге. (Чернить). Если эти «центральные линии» образуют V-образную форму, мы называем это «положительным изгибом» (красной линией).«Отрицательный изгиб» возникает, когда эти линии образуют А-образную форму (синяя линия).


КАСТЕР
Здесь мы смотрим на машину со стороны. Теперь представьте линию, проходящую через ось поворота. Это ось, вокруг которой будут поворачиваться передние колеса при повороте. Обычно он проходит через шарниры верхнего и нижнего кулаков или через центральную линию точек поворота MacPherson.Зеленая линия указывает на «положительный ролик», поэтому верхняя часть этой линии наклонена к задней части автомобиля. Красная линия показывает «отрицательный заклинатель». Положительный ролик отвечает за эффект самоцентрирования, обеспечивающий устойчивость при движении по прямой. Это похоже на передние колеса тележки для покупок.

Схождение и схождение, также известное как положительный и отрицательный носок
Теперь посмотрим на машину сверху.Представьте себе линии в направлении движения, проходящие через центр протектора шины. (Имеется в виду положение колес). Красные линии показывают «положительный схождение», что означает, что линии пересекаются перед колесами («А-образная»). Зеленые линии показывают «отрицательный схождение», где линии пересекаются за колесами («V-образная форма»).


Часть 2: Как развал, наклон, положительный и отрицательный схождение влияют на поведение при вождении?

Развал
Развал обычно составляет от 0 градусов до 6 градусов (отрицательный).При прохождении поворотов кузов автомобиля начинает крениться / наклоняться. Это может привести к более положительному развалу колес (в зависимости от геометрии колес). Отрицательный развал компенсирует этот эффект, вызывая большую поверхность контакта между шинами и дорогой («след»). Это приводит к большему сцеплению с дорогой и устойчивости на поворотах. Кроме того, отрицательный развал вызывает приложение силы к колесам, которую мы называем «осевой развал». Эта сила хочет подтолкнуть колеса к центру автомобиля.

Если смотреть с высоты дорожного просвета, во время сжатия подвески будет возникать все более отрицательный развал (в зависимости от геометрии колес). При правильной регулировке развала шины изнашиваются более равномерно.

Вопрос Всегда ли отрицательный развал является положительным явлением?
Ответ №
Почему это вызывает больший износ внутренней части шин при движении по прямой. В случае экстремального отрицательного развала сцепление шин с дорожным покрытием может снизиться.Это связано с уменьшением контактной поверхности.

В идеале, шины всегда должны быть расположены под прямым углом (перпендикулярно) к дороге при любых обстоятельствах. Для легкового автомобиля это будет сложнее, чем для гоночного. Причина в том, что у легкового автомобиля больший ход подвески, более мягкая подвеска и больший крен кузова. Мы также хотим, чтобы шины служили как можно дольше, но для гоночного автомобиля они должны прослужить достаточно долго, чтобы добраться до флага финиша. В зависимости от типа гонки, квалификации, спринтерской гонки или гонки на выносливость можно выбрать разные настройки.Это означает, что для уличных / беговых автомобилей необходимо найти компромисс. Обычно это приводит к изгибу от -½ до -2 градусов (отрицательный).

Для большинства уличных автомобилей существует ограниченное пространство для регулировки развала колес. «Диапазон настроек» часто составляет не более +0,5 и -1,5 градусов.

КАСТЕР (или КАСТОР)
Обычно это значение находится в диапазоне от 1 до 10 градусов положительного значения.

Вообще говоря, кастер применяется только к передним (т. Е. Рулевым) колесам.

Caster, помимо прочего, необходим для устойчивости на прямой линии, что также называется «эффектом самоуправления». Чтобы лучше понять заклинателя, мы проиллюстрируем его на передних (т. Е. Рулевых) колесах тележки для покупок. Если бы вы повернули эти колеса на 180 градусов, то у них был бы отрицательный кастер. Тележку теперь намного труднее толкать (и даже ее можно заблокировать). Он внезапно стал непредсказуемым и нестабильным. Положительный кастер также влияет на развал при рулевом управлении.Внешнее колесо получит более отрицательный развал, в то время как внутреннее колесо получит меньший отрицательный развал. Это явно приносит пользу сцеплению.

Более положительный ролик обеспечивает большую «обратную связь» во время вождения, особенно без усилителя рулевого управления. Вы можете подумать: чем больше положительного заклинателя, тем лучше. Однако это не так. По мере увеличения кастера рулевое управление становится тяжелее. И еще один минус. При повороте положительный кастер вызывает следующий эффект. Если есть более положительный ролик, динамическое давление колеса останется на внутреннем колесе, тем самым увеличивая сцепление с дорогой в передней части автомобиля.

Вообще говоря, настроить заклинателя очень сложно, если вообще возможно. Применение пластин изгиба / ролика Intrax позволяет мгновенно настроить как кастер, так и изгиб.

Схождение / схождение (положительный и отрицательный)
Это влияет на 3 важные характеристики вождения.
1. Износ шин.
2. Устойчивость к прямой.
3. Момент прохождения поворотов.

Для минимального износа шин было бы идеально, если бы шины были параллельны во время движения.Другими словами, ни положительного, ни отрицательного схождения, поэтому 0 градусов.

В автомобиле с передним приводом этого можно достичь за счет небольшого отрицательного статического схождения. У заднеприводного автомобиля действительно должно быть немного положительное схождение в таких условиях. Это особенно актуально для уличного использования. Для гонок это зависит от типа машины, шин и геометрии колес. Для заднеприводной машины отрицательное схождение передних колес и положительное схождение задних колес — обычное явление.

Существует разница между «статическим» и «динамическим» отслеживанием. Мы наблюдаем это в основном у автомобилей с передним приводом, но это также встречается у автомобилей с задним приводом с независимой подвеской колес. При высвобождении движущих сил импульс приводных валов вызывает большую нагрузку на подвеску, а также на ее шарниры и соединительные элементы. Это приведет к искажению конструкции подвески. Ведущие колеса хотят двигаться вперед и получают положительный схождение.Особенно это касается трамваев. За счет применения гибкой резины для комфорта и снижения шума в этих типах подвески появляется гораздо больше подвижности. Вот почему статическое отслеживание часто начинается с некоторого отрицательного зацепа.

Высокий схождение приведет к «съеданию» внутренних краев шин, что приведет к дополнительному износу. Большое схождение приводит к большой нагрузке на внешнюю часть шин.

Отрицательное схождение в основном улучшает реакцию на рулевое управление.Положительный носок в основном увеличивает устойчивость прямой линии.

Иногда схождение или схождение применяется для другого эффекта: температуры шины. Очень важно, чтобы гоночные шины достигли надлежащей рабочей температуры, чтобы обеспечить максимальное сцепление и производительность. Когда шины остаются слишком холодными, решение может помочь так называемый эффект трекинга. Этот эффект скрабирования также оказывает очищающее действие на протектор шины. Это означает, что тормоза можно будет использовать с большей силой, и в углах будет больше сцепления с дорогой.

Легковые автомобили в основном имеют схождение (положительное схождение), так как в этом случае поведение рулевого управления приносится в жертву устойчивости на прямой. Для гоночных автомобилей поведение рулевого управления более важно, чем устойчивость на прямой, поэтому здесь предпочтительнее схождение (отрицательное схождение).

В случае независимой подвески задних колес действуют также схождение и схождение. Грубо говоря, эффекты такие же, как и с передними колесами.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Все вышеперечисленное имеет большое значение для управляемости и других вопросов, таких как износ шин, и давайте не будем забывать об удовлетворенности водителя.Поэтому наш совет: используйте только заводские настройки по умолчанию или значения, которые были проверены и подтвердили правильность, в качестве отправной точки для хорошей настройки вашего шасси. При замене пружин, демпферов и / или пластин развала необходимо снова отрегулировать углы установки колес. Не пытайтесь сэкономить, не используя профессиональные услуги по регулировке углов установки колес на современном оборудовании. Это потенциально может полностью испортить ваши вложения в улучшение шасси. Ходовые качества могут ухудшиться до такой степени, что вы даже не заметите улучшения новой подвески.Внезапно изношенные шины могут преподнести неприятные сюрпризы. Например, опасные ситуации могут возникнуть из-за нестабильности на прямой / в поворотах и ​​/ или при торможении.

Мы надеемся, что информация, представленная на этой странице, расширила ваше понимание автомобильных шасси и заставила вас осознать его важность. Надеемся, вам понравится безопасное и ответственное вождение автомобиля!

Регулировка схождения колес

Сделайте грубую проверку схождения с помощью веревки или проволоки.Это позволит установить, схождение колес — внутрь или наружу, но не на сколько.

Передние колеса неправильно выровнены по причине неровности шина износ и может серьезно повлиять на управляемость автомобиля.

Схождение или схождение — величина, на которую колеса расположены ближе или дальше друг от друга по передним краям, чем по задним краям, — регулируется на всех автомобилях.

Настройка может быть неправильной из-за неправильной регулировки или из-за резкого наезда на бордюр.

изгиб — угол наклона колеса внутрь или наружу — обычно не регулируется.Но если вы обнаружите, что на двух сторонах автомобиля они разные, значит, что-то не так с шинами, колесами или подвеской. Проверьте их (см. Проверка шарниров и шарниров подвески ).

Величина схождения или схождения очень мала — обычно от 0,3 до 1,6 мм — и должна устанавливаться в гараже со специальным оборудованием. Но вы можете произвести грубую регулировку, изменив длину рулевой тяги.

Примерно проверить палец на ноге При установке используйте отрезок струны, предпочтительно, или новый, не перекрученный электрический провод.

Camber тоже можно проверить только приблизительно, т.к. боковина современной шины с радиальным кордом всегда слегка выпирает наружу в области контакта шины с земля . Большинство автомобильных колес выступают вверх, поэтому отклонение от вертикали измеряется внизу.

При подозрении на неравномерный износ шин (см. Проверка колес и шин на предмет повреждений ), что что-то не так, проверьте настройки схождения и развала, чтобы убедиться, что автомобиль пригоден для вождения.

При необходимости отрегулируйте схождение, чтобы можно было безопасно отвезти машину в гараж и привлечь внимание специалиста.

Проверьте настройку носка, если вы разобрали и снова собрали какую-либо часть гусеницы или рулевые тяги , и снова нужно в гараже его перепроверить.

Проверка установки носка

Отметьте мерный уровень на каждой из передних шин на одинаковой высоте.

Уберите с автомобиля все тяжелые грузы. Накачать все шины вправо давление . Проверить рулевое управление и шарниры подвески на износ (см.).

Убедитесь, что рулевые тяги прямые и одинаковой длины с обеих сторон.

Это не относится к автомобилям VW и Audis с одной регулируемой и одной фиксированной поперечной рулевой тягой (см. Замена рулевой тяги других типов ).

Установите автомобиль на ровную ровную поверхность, а не на дорогу с изгибами, и отцентрируйте рулевое управление. Толкните автомобиль вперед на несколько ярдов, давая ему остановиться, не используя тормоза .

Отбросьте его несколько раз, чтобы отрегулировать подвеску. После этого не прикасайтесь к рулю и не садитесь в машину.

Сделайте уровень как можно ближе к высоте центра ступицы.

Найдите точки измерения на каждом переднем колесе. В автомобильном справочнике обычно указывается схождение, измеренное между внутренними колесными дисками на их переднем и заднем краях на уровне центр .

Однако есть несколько автомобилей, на которых вы можете протянуть веревку или провод прямо между этими точками, потому что ось мешает. Измерение между краями протекторов шин обычно нецелесообразно, потому что протектор часто не имеет четких краев.

Поэтому измерьте расстояние от одного внешнего обода колеса до другого.Проверка проводов не может быть действительно точной, поэтому иметь значение слишком много, что вы не измеряете из «правильных» точек.

Все, что вы можете установить, это то, есть ли у колес небольшой схождение или схождение, а не точная величина измерения.

Сделайте грубую проверку схождения с помощью веревки или проволоки. Это позволит установить, схождение колес — внутрь или наружу, но не на сколько.

Растяните трос вокруг шин как можно ближе к высоте центра ступицы и натяните его как спереди, так и сзади.

Отметьте этот уровень на шинах мелом и линейкой.

Отметьте провод около одного конца, затем попросите помощника провести отметку в одной точке измерения и переместить провод к другому.

Туго затяните и отметьте на проводе, где он касается второй точки измерения.

Повторите процесс для задней части колеса, стараясь сохранить такое же натяжение проволоки. Расстояние между первой и второй отметками на тросе вдвое больше схождения или схождения.

Удерживая трос на измерительном уровне, отметьте на нем расстояние между внешними ободами спереди и сзади колес.

Дважды проверьте, перекатив машину вперед так, чтобы колеса сделали пол-оборота, отскочите от машины и повторите весь тест.

Проверка развала

Прижмите карту к шине так, чтобы она касалась боковин сверху и снизу и была перпендикулярна земле.

Подготовьте автомобиль так же, как и к проверке схождения.

Идеальный инструмент для измерения изгиба — строительный квадрат, но подойдет все, что имеет идеальный прямой угол — например, кусок оргалита.

ДВП или картон лучше всего подходят для колес и выступающих ступиц, так как вы можете вырезать кусок, чтобы край упирался в боковины.

Одна сторона карты должна быть равна полной высоте колеса, а сторона, расположенная под прямым углом к ​​нему, — не менее половины этой высоты.

Установите карту напротив колеса, вертикально и по центру, так, чтобы длинная сторона касалась боковой стенки в двух местах, а другая сторона была перпендикулярна земле. При необходимости снимите колпак ступицы или вырежьте кусок из карты.

Между картой и шиной будет промежуток, вероятно, вверху. Измерьте зазор.

Повторить на другом колесе. Два измерения должны быть одинаковыми. Сдвиньте машину вперед так, чтобы колеса сделали пол-оборота, подпрыгните и повторите испытание.

Положительный развал

Если колеса высовываются вверх (положительный развал), измерьте зазор внизу.

Отрицательный развал

Если колеса наклонены вверху (отрицательный развал), измерьте зазор вверху.

Развал обычно не регулируется, поэтому, если размеры существенно отличаются, шины, колеса или подвеска могут быть искажены. Искаженные колеса или шины следует заменить.

Регулировка схождения и схождения

Регулировка схождения и схождения осуществляется путем прикручивания рулевой тяги. шаровой шарнир заканчивается вверх или вниз по рулевой рейке, чтобы изменить их длину.

Невозможно выполнить полностью точную регулировку в домашних условиях без надлежащего оборудования для выравнивания колес.Но измерения, полученные с помощью уже описанного проволочного метода, должны позволить вам отрегулировать настройки достаточно точно, чтобы ехать в гараж для привлечения внимания специалистов. Немногие автомобили имеют схождение или схождение более 3 мм, поэтому постарайтесь отрегулировать его с точностью до этого размера, если это возможно.

Нет необходимости отключать т. стойка стержни; внутренние концы рулевых тяг свободно поворачиваются на своих шаровых шарнирах на концах стойки, когда вы поворачиваете тяги для регулировки их внешних концов.

Отрегулируйте обе тяги одинаково, за исключением автомобилей VW и Audis, у которых есть только одна регулируемая тяга для изменения рулевого управления.Даже когда фиксированная штанга заменена регулируемой сменной деталью, рулевое управление все равно регулируется путем изменения одной штанги.

Вы можете отрегулировать рулевые тяги, не поднимая переднюю часть автомобиля. Это экономит время и труд, поскольку вам нужно проверять настройку схождения каждый раз, когда вам нужно выполнить пробную регулировку, и это нужно делать, когда колеса находятся на земле.

Но на некоторых автомобилях вам, возможно, придется снимать колеса, чтобы получить доступ к контргайкам шаровых шарниров.

Если вам нужно поднять автомобиль и работать под ним, используйте пандусы (или стойки для осей, если вам нужно снять колеса), а не домкраты.

Применить ручник крепко и подложите под задние колеса колодки.

Регулировка рулевой тяги

Ослабьте винтовые зажимы, удерживающие гетры рейки на поперечной штанге, достаточно, чтобы повернуть штангу, не перекручивая гетры.

Ослабьте зажимы на внешнем конце чехлов стойки на реечный рулевое управление.Убедитесь, что каждая манжета может свободно вращаться на рулевой тяге, но не толкайте ее вверх или вниз: важно ее точное размещение.

Удерживайте один шаровой шарнир рулевой тяги самоблокирующимися захватами, чтобы он не поворачивался и не повредил. Отвинтите контргайку на два-три оборота.

Возьмитесь за шаровую опору большими захватами, ослабляя контргайку.

Один стержень может иметь левую резьбу: внимательно посмотрите перед отвинчиванием и стандартный болт, если не уверены.

Стандартные болты имеют правую резьбу: поворот гайки по часовой стрелке сокращает расстояние между гайкой и головкой болта; поворот против часовой стрелки увеличивает расстояние. Болт с левой резьбой работает наоборот.

Автомобили с рулевым управлением имеют шаровые опоры на обоих концах рулевой тяги. Ослабьте обе контргайки. По одному на каждом стержне всегда имеет левую резьбу.

Чтобы упростить поворот стержня, прижмите к нему самоблокирующиеся ручки, а затем поверните ручки.

Поверните рулевую тягу с помощью самоблокирующихся ручек, чтобы удлинить или укоротить ее. У некоторых стержней есть лыски, которые можно захватить гаечным ключом.

В какую сторону повернуть стержень, зависит от резьбы. Проверьте, прежде чем повернуть. Поверните обе штанги на пол-оборота, затем заново измерьте положение пальцев. Отрегулируйте и повторно протестируйте, пока вы не будете удовлетворены.

Некоторые рулевые тяги имеют короткое замыкание. рукав с правой резьбой на одном конце и левой резьбой на другом. Втулка соединяет две половинки стержня.Поворот втулки изменяет длину стержня.

Убедитесь, что шаровой шарнир шпилька находится в середине своего хода, так что шарнир может свободно перемещаться по рулевой рычаг . Возьмитесь за шарнир и затяните контргайку.

Выпрямите гетры стойки, следя за тем, чтобы не изменить их положение на рулевой тяге, и затяните их зажимы. В системах рулевого управления затяните внутренние контргайки шарового шарнира.

Регулировка рукава

Ослабьте зажимные болты на рулевой тяге с регулировкой втулочного типа.Поворот втулки изменяет длину рулевой тяги.

Регулировка двухкомпонентной поперечной рулевой тяги

Многие классические Renaults имеют двухсекционные гусеницы. Внутренняя секция привинчивается непосредственно к концу стойки и имеет контргайку снаружи или внутри чехла стойки.

Разделите половинки рулевой тяги, вывернув болт через вилку и проушину. Ослабьте зажим манжеты и отогните манжету, чтобы получить доступ к контргайке.Ослабьте контргайку. Вкрутите или вывинтите внутренний стержень на равное количество полуоборотов с каждой стороны. Растушеванные глаза должны быть вертикальными.

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль имеет регулируемую внешнюю поперечную рулевую тягу, отрегулируйте ее как обычно, не пытайтесь регулировать внутреннюю тягу, которая в данном случае является фиксированной.

Разделите две половинки дороги, сняв болт. Ослабьте зажим внутреннего чехла так, чтобы он мог поворачиваться целиком.Или сдвиньте манжету с края контргайки. пластина .

Ослабьте контргайку, вверните или выкрутите обе внутренние рулевые тяги с точностью до половины оборота — проушина с втулкой на конце рулевой тяги должна оставаться в вертикальном положении.

Снова подсоедините внешние рулевые тяги и проверьте схождение или схождение, как описано ранее.

Освоение основ: регулировка углов установки колес

Современные системы рулевого управления и подвески — отличные примеры работы твердой геометрии. Регулировка углов установки колес объединяет все факторы геометрии рулевого управления и подвески, чтобы обеспечить безопасное управление, хорошее качество езды и максимальный срок службы шин.

Угол схождения передних колес описывается в терминах углов, образованных элементами рулевого управления и подвески. Традиционно проверяются пять углов центровки передних колес — поворотный, развал, схождение, наклон оси рулевого управления (SAI) и схождение на поворотах. Когда мы переходим от двухколесной к четырехколесной регулировке, мы добавляем в уравнение откат и угол тяги транспортного средства. Развал и схождение задних колес также должны быть проверены на схождение всех четырех колес.

Контроль износа шин и направления движения

Развал, схождение и схождение на поворотах — это углы износа шины.Если они неправильные, шины изнашиваются неравномерно и быстрее, чем обычно. Поскольку развал связан с наклоном оси поворота, SAI также можно рассматривать как угол износа шины. Кастер и отступ не являются углами износа шины, если только они не выходят за пределы спецификации. Все углы выравнивания являются углами управления направлением, что означает, что они влияют на рулевое управление и управление автомобилем.

Поиск и устранение неисправностей при жалобах на управляемость, езду или вибрацию транспортного средства начинается с знания того, что делает конкретный угол выравнивания и как все углы работают вместе.Прежде чем погрузиться в диагностику системы, подумайте о принципах работы системы. Поэтому давайте рассмотрим эти основные углы выравнивания с учетом типичных жалоб и устранения неполадок.

Заклинатель

Caster — это наклон оси поворота каждого переднего колеса, если смотреть сбоку от транспортного средства. Колесо измеряется в градусах угла. Если ось рулевого управления наклоняется назад, т. Е. Верхняя шаровая опора или точка крепления стойки находится за нижним шаровым шарниром, угол ролика будет положительным.Если ось поворота наклоняется вперед, угол ролика отрицательный. Размер колесика для задних колес не измеряется.

Caster влияет на устойчивость на прямой и возврат рулевого колеса. Высокий положительный кастер заставляет передние колеса двигаться прямо. Нормальное количество положительных колес обеспечивает устойчивость и заставляет рулевое колесо выпрямляться после поворота. С другой стороны, положительный заклинатель увеличивает усилие, необходимое для поворота колеса. Рулевое управление с усилителем позволяет использовать более положительный ролик, чем было бы допустимо при ручном управлении.

Слишком маленький ролик может сделать рулевое управление нестабильным и привести к вибрации колес. Чрезвычайно отрицательный кастер и связанная с ним вибрация могут способствовать чрезмерному износу передних шин. Если заклинатель неравномерен из стороны в сторону, машина будет тянуть в сторону с менее положительным (или более отрицательным) колесом. Помните об этом при поиске и устранении неисправностей, связанных с тягой или блужданием автомобиля.

Развал

Развал — это наклон колеса от истинной вертикали, если смотреть спереди автомобиля.Как и у кастера, развал измеряется в градусах угла. Если кажется, что шина наклоняется наружу вверху, угол развала положительный. Если верх шины наклоняется внутрь, угол развала отрицательный.

Zero camber — идеально вертикальное колесо и шина — вызывает наименьший износ шин. Положительный развал приводит к большему износу внешнего протектора шины, чем внутреннего протектора; отрицательный развал имеет противоположный эффект. Инженеры разрабатывают небольшие элементы с положительным или отрицательным развалом подвески автомобиля, чтобы облегчить управляемость и рулевое управление.Нормальные углы развала практически не влияют на износ шин, но экстремальный развал приводит к заметному аномальному износу шин и сокращает срок их службы.

Положительный развал, как и положительный поворот, влияет на устойчивость при движении по прямой и возврат рулевого колеса. Когда автомобиль поворачивает, внешняя подвеска имеет тенденцию подниматься на колесе из-за положительного развала колес. Когда колесо возвращается прямо вперед, вес автомобиля давит на ось рулевого управления и помогает выпрямить колесо.

Отрицательный развал препятствует склонности шины к боковому скольжению при прохождении поворотов.Это также может увеличить усилие рулевого управления. Большинство легковых и легких грузовиков имеют положительный развал, но многие гоночные автомобили и некоторые высокопроизводительные уличные автомобили имеют отрицательный развал.

Задние колеса обычно имеют нулевой развал, но некоторые независимые задние подвески имеют некоторый (обычно отрицательный) угол развала колес. Если углы переднего развала не равны из стороны в сторону, автомобиль тянется в сторону с большим положительным развалом. Неравномерный развал задней части также может повлиять на управляемость автомобиля.

палец

Схождение колес — это ориентация колес, если смотреть сверху. Пара передних или задних колес, направленных внутрь по передним краям, имеет схождение; колеса, направленные наружу, имеют схождение. Угол схождения передних или задних колес измеряется в долях дюйма, миллиметрах или долях градуса.

Колеса с нулевым схождением, направленные прямо вперед, вызывают наименьший износ шин. Чрезмерное схождение или схождение вызывает незначительный износ протектора шины. Слишком большое схождение приводит к изнашиванию внешних краев протектора, со скошенными краями на внутренней стороне каждого ряда протектора.Слишком большой разбег имеет противоположный эффект.

Передние колеса обычно сносятся на заднеприводных автомобилях и выставляются с носком на передних, чтобы компенсировать изменения в рулевом тяге и шинах во время движения. Когда автомобиль движется, схождение уменьшается (или исчезает), потому что колеса выпрямляются при ускорении, а рулевая тяга слегка прогибается.

Смещение схождения или отбойное рулевое управление происходит, когда рулевая тяга имеет неправильную длину или установлена ​​под неправильным углом.Конец внешней поперечной рулевой тяги перемещается вверх и вниз при сжатии и растяжении подвески. Если длина или угол поперечной рулевой тяги неправильные, она тянет или толкает рулевой рычаг и направляет колесо в новом направлении. Водитель ощущает это, когда рулевое колесо дергается в сторону, когда автомобиль наезжает на кочку или провал.

Схождение на поворотах

Схождение на поворотах также называется радиусом поворота, или углом Аккермана. При повороте автомобиля внешнее переднее колесо поворачивается под меньшим углом, чем внутреннее.Из-за этого передние колеса выскакивают при прохождении поворотов.

Некоторое схождение при поворотах необходимо, так как внешнее колесо должно поворачиваться на большем радиусе, чем внутреннее колесо. Если бы углы поворота колес были равны, внешняя шина изнашивалась бы при повороте на меньшем радиусе.

Схождение на поворотах заложено в геометрию рулевого управления транспортного средства и должно быть одинаковым как в правом, так и в левом направлениях. Схождение на поворотах не регулируется. Неравные углы из стороны в сторону или отклонения от спецификации вызваны повреждением автомобиля.

Наклон оси поворота

Наклон оси поворота (SAI) — это наклон оси поворота от вертикали, если смотреть спереди. Это угол, образованный линией, проходящей через центры нижнего и верхнего шаровых шарниров опоры стойки амортизатора. Как и кастер, SAI влияет на управляемость и устойчивость. В подвеске, у которой не так много роликов, высокий SAI может обеспечить надежное рулевое управление и стабильность.

SAI плюс угол развала образуют то, что называется включенным углом.Если развал положительный, включенный угол больше SAI; если развал отрицательный, включенный угол меньше SAI. Знание SAI, развала и включенного угла может помочь вам диагностировать проблемы в поворотных кулаках и подвеске.

Угол тяги

Угол тяги — это угол между геометрической центральной линией автомобиля и направлением, в котором направлены задние колеса. Если задние колеса направлены прямо вперед, линия тяги и геометрическая осевая линия совпадают, и угол тяги отсутствует.Когда автомобиль движется по прямой, задние колеса поворачивают его по линии тяги, поэтому нулевой угол тяги идеален.

Регулировка схождения заднего схождения должна корректировать угол тяги, но конструкция задней подвески может не допускать коррекции схождения. Если угол тяги не может быть устранен, выровняйте передние колеса по линии тяги, а не по геометрической центральной линии автомобиля. Выравнивание передних колес по осевой линии с движением задних колес по другой линии осевого давления может привести к одному или всем из следующего: искривленное рулевое колесо, неправильный развал и схождение передних колес при движении, ускоренный износ шин или тяга.

Неудача

Откат — это состояние, при котором одно колесо оси находится впереди или позади другого колеса по отношению к шасси. Откат на ходу фактически предусмотрен для некоторых транспортных средств, таких как старые грузовики Ford с передними осями с двумя двутавровыми балками, но неправильный откат чаще всего возникает в результате повреждения при столкновении. Чрезвычайно неровный ролик также может вызвать смещение передних колес.

Клиренс

Строго говоря, дорожный просвет — это не угол выравнивания.Однако это может повлиять на другие углы, особенно на заклинатель. Многие производители указывают положения измерения дорожного просвета для регулировки выравнивания. Клиренс часто измеряется в нижней части передней или задней панели коромысла или в верхней части колесной арки. Поскольку панели кузова транспортного средства не являются наиболее точными точками данных (с возможностью повреждения в результате столкновения), высота дорожного просвета более точно измеряется по точкам на подвеске или раме.

Многие грузовики оснащены различными размерами колес и шин, вариантами подвески и подъемными комплектами.Поэтому производители грузовиков часто указывают разные углы ролика для разной высоты езды на одной и той же базовой модели грузовика.

Начните с жалобы клиента

Клиенты редко жалуются на «неправильный угол Акермана», «слишком много колесика» или даже на изношенные втулки поперечного рычага. Их жалобы обычно указывают на последствия проблем с рулевым управлением и подвеской, а не на их причины. Жалобы владельца, связанные с регулировкой углов установки колес, обычно связаны с плохим управлением, жестким рулевым управлением, вибрацией или износом шин.Первым шагом в диагностике проблемы является определение категории, к которой она относится. Тщательное дорожное испытание, за которым следует тщательный осмотр, поможет вам правильно начать работу.

Последнее слово: проверьте шины

Перед тем, как начать дорожное испытание, внимательно посмотрите на шины. Большинство легковых и легких грузовиков должны иметь четыре шины одинакового размера и рисунка протектора. По крайней мере, пара на каждой оси должна быть одинакового размера и иметь примерно одинаковые формы износа.

Затем проверьте давление в шинах.Иногда вы обнаруживаете, что шина перекачана, но, вероятно, две трети шин, катящихся сегодня по шоссе, недокачаны. Приведите все четыре шины к рекомендованному давлению. Большинство владельцев автомобилей будут удивлены тем, как простая проверка давления в шинах может решить такие проблемы, как блуждание автомобиля, тяговое усилие при торможении, жесткое рулевое управление и плавность хода.

Во время оценки дорожных испытаний и измерений центровки помните об основных целях углов выравнивания и о том, как все они работают вместе для поддержания баланса движения автомобиля.

Скачать PDF

Как читать отчет о регулировке углов установки колес

Вы когда-нибудь разговаривали с автомехаником по вашему автомобилю и просто кивали головой, изображая понимание? Вы согласно киваете, когда автомобильные термины входят в одно ухо и сразу вылетают из другого. Затем вам вручают листок бумаги с изображением автомобиля, красного, зеленого и желтого цветов и кучу цифр, которые не имеют абсолютно никакого смысла.

Расшифровка этого отчета самостоятельно может вызвать у вас ощущение, будто вы пытаетесь разгадать загадку, но это не обязательно.С нашим руководством вы узнаете, как читать отчет о регулировке углов установки колес, как профессионалы, и в следующий раз, когда вы будете разговаривать со своим техническим специалистом, вы кивнете, понимая, что это такое.

Что такое регулировка углов установки колес?

Центровка является частью системы подвески и представляет собой геометрическое измерение того, как колеса выстраиваются в линию и вращаются с одинаковой скоростью и направлением. Когда ваш автомобиль сходит с конвейера производителя, инженеры определили и настроили автомобиль в соответствии с соответствующими спецификациями центровки.

При использовании, случайном ударе о бордюр или новых шинах автомобиль вываливается из выравнивания. Хотя это не происходит в одночасье, постепенные изменения влияют на центровку вашего автомобиля, что в конечном итоге требует регулировки.

Вот почему рекомендуется проверять выравнивание не реже одного раза в год.

Система выравнивания измеряется в трех различных областях, включая изгиб, кастер и носок. Регулировка необходима, когда любой из этих углов выходит за пределы заданных значений.

Как читать спецификации регулировки углов установки колес

Развал

Развал — это угол, под которым колесо и шина стоят по отношению к дороге. Развал, как правило, располагается под небольшим углом, а не полностью вертикально, что помогает уравновесить силы, возникающие при прохождении поворотов.

  • Положительный развал возникает, когда колеса отклоняются от автомобиля вверху. Слишком большой положительный развал приводит к износу шины с внешней стороны.
  • Отрицательный развал возникает, когда колеса наклоняются к центру автомобиля вверху.Чрезмерный отрицательный развал приведет к износу внутренней части шины.

Ролик

Caster измеряет угол сверху вниз оси рулевого управления относительно компонентов подвески на колесе. Проще говоря, кастер — это то, что обеспечивает движение вашего автомобиля по прямой, а также обеспечивает курсовую устойчивость, чтобы вернуться в это положение после завершения поворота.

  • Positive Caster возникает, когда нагрузка идет впереди или шпиндель натягивается.Слишком большой качающийся угол указывает на то, что задняя часть автомобиля ниже рекомендованной высоты, что приводит к смещению передней подвески на более положительный качающийся угол. Если ролик одного колеса более положительный, чем другой, колесо будет заставлять транспортное средство двигаться в направлении этого колеса.
  • Negative Caster делает рулевое управление чрезвычайно чувствительным на высоких скоростях и снижает возможность возврата колеса по направлению после завершения поворотов.

палец

Toe определяет направление вращения колес.Крайне важно, чтобы все колеса автомобиля одновременно катились в одном направлении.

  • Положительное схождение, также известное как схождение, возникает при повороте колес.
  • Отрицательное схождение, также известное как схождение, возникает, когда колеса повернуты наружу. Число пальцев обычно составляет лишь долю градуса. Схождение должно быть отрегулировано, чтобы гарантировать синхронное параллельное вращение всех колес. Плохое выравнивание схождения, положительное или отрицательное, снижает управляемость и вызывает преждевременный износ шин.

Чтение отчета о регулировке углов установки колес

Когда начинается процесс центровки, техник будет использовать центровочный станок для измерения транспортного средства. Затем машина генерирует отчет, в котором указываются текущие характеристики автомобиля, углы установки колес для вашего конкретного автомобиля и степень регулировки для достижения правильного выравнивания как передних, так и задних колес.

Вот как с первого взгляда определить, есть ли у вашего автомобиля слишком большой или слишком маленький изгиб, кастер или схождение:

По цвету

Многие отчеты о выравнивании печатаются в цвете, чтобы читатель мог определить, какой угол слишком положительный или слишком отрицательный.Как и стоп-сигнал, зеленый означает движение, желтый означает осторожность, а красный означает остановку. То же самое и с отчетом о выравнивании. Красный цвет часто указывает на то, что выравнивание слишком отрицательное или положительное, а зеленый означает, что измерение соответствует цели. В некоторых случаях отчет будет напечатан желтым цветом, чтобы указать читателю, что выравнивание приближается к заданному пределу.

по номеру

Внутри или рядом с цветами есть числа, которые измеряются в градусах, чтобы указать отклонения в углах измерения.Например, отрицательное число указывает на недостаточный угол развала, кастера или схождения, а положительное число указывает на слишком большой угол. Независимо от того, положительные или отрицательные, оба числа указывают на необходимость корректировки в противоположном направлении.

Регулировка углов установки колес и Sun Auto Service

Теперь, когда вы знаете, как читать отчет о выравнивании, запланируйте следующее выравнивание с помощью службы Sun Auto. Наши квалифицированные специалисты используют только самые современные приспособления для выравнивания, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль соответствует спецификациям, установленным его производителем, — и все это примерно за час!

Остались вопросы по поводу центровок и отчетов о центровках? Мы любим вопросы! Наши дружелюбные консультанты по обслуживанию и технические специалисты с радостью ответят на все ваши вопросы.Позвоните нам или зайдите сегодня.

Active Wheel Alignment System регулирует колеса автомобиля на лету

Центровка колес — это точная наука, но универсальная точная наука. Изгиб, кастер и зацеп не могут быть изменены после того, как технический персонал завершит свою работу сверх того, что обеспечивает подвеска. Благодаря детали в New Atlas через Motor1 , мы знаем, что австралийская компания DOFTEK считает, что автомобильный мир может добиться большего. Система активной регулировки углов установки колес (AWAS) DOFTEK разрабатывалась в течение двух лет с целью позволить автомобилям регулировать три ориентации выравнивания «на лету».Это позволит улучшить пятно контакта при повседневном вождении, что особенно полезно при маневрах, таких как крутые повороты.

Основанный группой мужа и жены Джеффом и Присциллой Роджерс и их деловым партнером доктором Полом Доуи, Джефф сказал, что автопроизводители работают над своими собственными системами около 15 лет, но не могут сломать орех по стоимости, сложности и весу. Он не объяснил, как DOFTEK это сделал, но список преимуществ AWAS, который дает компания, похож на список лекарств от патентованного лекарства 19 века, которое лечит все, от подагры до неблагочестия.AWAS подходит для любой компоновки подвески, от стоек Макферсона до двойных поперечных рычагов и многорычажных автомобилей с управляемыми задними колесами. Он также подходит для коммерческих грузовиков и колес прицепов. Он добавляет около килограмма на установку, поэтому, если его разместить во всех четырех углах автомобиля, это добавит около девяти фунтов. Он может снизить сопротивление качению, чтобы сэкономить топливо или расширить диапазон электромобилей, уменьшить износ шин в целом и особенно неравномерный износ шин, снизить температуру шин, снизить шум шин и улучшить шум, вибрацию и резкость.

AWAS состоит из двух электромеханических устройств, одно из которых размещается на заводской подвеске для изменения ролика и развала колес, а второе размещается на поперечной рулевой тяге для изменения схождения. Блок управления DOFTEK обменивается данными с основным ЭБУ автомобиля, чтобы принять решение о регулировках. В первой версии системы, разработанной на Audi TTRS, использовался трехрежимный контроллер. Нормальный развал не изменился, Спорт изменил развал на -1,5 градуса, а Спорт + изменил развал на -3 градуса. Джефф сказал, что прототип показал снижение сопротивления качению и температуры шин на 10%, а также повышение управляемости на 15%.

Второй прототип, разрабатываемый на базе Mercedes-AMG GT S, был модернизирован с возможностью регулировки развала колес, специфичного для каждого колеса — правое колесо может отклоняться на -2,8 градуса, а левое — на -0,2 градуса через левое. ручной поворот, например. Производный блок может управляться драйвером, как и первый прототип, или оставлен сам по себе для выполнения динамических регулировок.

16Июн

Установка фаркопа на ладу гранту: Фаркоп на ЛАДУ ГРАНТУ. Установка и подключение

16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Как установить фаркоп на гранту седан


Установка фаркопа на Гранту (ТСУ) — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Здравствуйте дорогие подписчики!
Решил установить на свою магму фаркоп (ТСУ – Тягово-сцепное устройство).
Прицеп уже приобретён. Про него расскажу чуть позже, в следующем БЖ. Необходимо мне это всё по работе, но в хозяйстве тоже я Вам скажу, ооочень полезные вещи. Груз, который планируется время от времени транспортировать, имеет небольшой вес. Он лёгкий, но габаритный. Так что прицеп – идеальное решение для таких задач.
Ну а теперь расскажу непосредственно о выборе производителя. Выбор на нашем местном рынке небольшой. В наличии нашёл только фаркоп фирмы «Лидер – плюс». В принципе фирма, по отзывам в инете, делает хорошие и надёжные фаркопы. Но в наличии был обычный сварной цельный фаркоп, а хотелось модель со съемным шаром. В итоге я всё – таки нашёл эту модель на рынке, НО за дорого! На нашем «Казачем» рынке очень умеют навариваться на людях, которые что – то пристально ищут. Через 10 мин. поисков, весь рынок уже в курсе, что ты ищешь. И соответственно цена растёт через каждый прилавок. Кто в курсе о подобных рыночных схемах (так называемых бегунках), тот поймёт о чём я… Ну да ладно, вообщем я нашёл то, что искал.
Вот так он выглядит:

Фаркоп для Гранты

Теперь немного о его установке на автомобиль. На нашей Гранте, как ни странно, заводом предусмотрены штатные крепления для фаркопа, расположенные в задних лонжеронах. Это очень радует, потому как не придётся ничего сверлить. Тоже самое предусмотрено и на Калине, в кузове седан. Ну а тем, у кого Калина в кузове хэтчбэк, повезло немного меньше. Там фаркоп совершенно другой формы и конструкции, и для него необходимо делать два отверстия в нише запасного колеса.
Сам фаркоп крепится в 6 точках, болтами М10.
Схема расположения резьбовых отверстий в лонжеронах:

Места крепления фаркопа.

Когда я первый раз заглянул под днище, я жутко расстроился. Дело в том, что отверстий с резьбой, я обнаружил только два. Они были за задним бампером. А на боковых лонжеронах их не было. Я уже приготовился к тому, что придётся сверлить, как – то прихватывать гайки и т. д. ))) Но потом, в надежде чуда))), ещё раз решил внимательно обследовать днище. Присмотрелся и обнаружил, что в предполагаемых местах крепления фаркопа, под заводским слоем антигравия виднеются некие квадратные пробелы. Оказалось что это как раз те самые отверстия с резьбой, просто они были заклеены квадратными кусочками плёнки, и замаскированы сверху антигравием. Под плёнкой оказалась девственно чистая резьба. Приятно, что на «АвтоВаз»е беспокоятся о таких мелочах.)))
Прикинул фаркоп по месту и наживил 6 болтов, входящих в комплект. Все отверстия в фаркопе совпали с резьбовыми отверстиями в кузове.

Два болта на левом лонжероне.

Два болта на правом лонжероне.

Крепление фаркопа, расположенное за задним бампером. (один из двух болтов)

Очень трудно затянуть болт, который вкручивается за задним бампером с правой стороны машины. Подлезть к нему очень сложно, мешает ниша запасного колеса. Закрутить удалось трещёткой с двумя удлинителями и двумя карданчиками.
После того, как фаркоп прикручен к кузову, я начал прокладывать проводку для разъёма.
Провода пропустил через штатное резиновое уплотнение, расположенное с левой стороны под бампером. Причём решил не дырявить эту резинку, а именно просунуть провода вместе со штатными. Подолбаться пришлось изрядно! В итоге вот что вышло:

Про само подключение к штатной проводке, особо описывать не буду. С фаркопом в комплекте идёт подробная схема с распиновкой разъёма. Ну а в штатной проводке элементарно всё прозванивается мультиметром. Фотки после подключения:

Провода к разъёму подключил вот так:

Чтобы в сам разъём меньше попадала вода, и чтоб провода не протирались об металл, в электротоварах была купленна вот такая соединительная муфта:

После подсоединения жгута проводов, и затяжки муфты:

Для проверки работоспособности электрики и правильности подключения, временно попросил у соседа старенький прицеп.

Ну вот собственно и всё)
Если есть вопросы по электрики, пишите в коментах!

www.drive2.ru

Установка фаркопа на Ладу Гранта своими руками, подключение розетки

Фаркоп на Лада Гранта седан, устанавливают для получения возможности использовать прицеп, и буксировать другие автомобили. Конструкция машины подразумевает монтаж тягового сцепного устройства, и имеет штатные места крепления данного изделия. Тем не менее, установка этого приспособления имеет ряд нюансов.

Виды и критерии выбора

На рынке нетрудно отыскать различные разновидности ТСУ для Лада Гранта. Это объясняется тем, что сразу несколько компаний занимаются выпуском этих устройств для автомобиля ВАЗ 2190. Среди фирм, стоит отметить такие как «Лидер-Плюс», «Босал» и «Трейлер».  Что касается самих тяговых сцепных устройств, то они, по типу конструкции, подразделяются на:

Устройства имеет съемный сцепной шар. Оно крепится к автомобилю с помощью болтов. После демонтажа шара, из под бампера транспортного средства слегка выступает муфта.

Как правило, имеет неразборную конструкцию. К местам креплений приваривается, либо прикручивается мощными болтами. Демонтаж такого фаркопа достаточно долгое и трудоемкое занятие.

  • Быстросъемные.

К данному типу ТСУ относят фланцевые фаркопы с двумя и четырьмя болтами крепления. Кроме того, в продаже можно отыскать убирающиеся тяговые устройства. Они имеют специальный вертикальный механизм, и при неоходимости, после демонтажа шара, такое ТСУ можно убрать под днище автомобиля.

Также фаркопы делятся на:

  1. Имеющие невысокую грузоподъемность. ТСУ данного типа позволяют транспортировать снаряженный прицеп массой до 1500 кг.
  2. С увеличенной грузоподъемностью. ТСУ этого типа дают возможность буксировать прицеп, имеющий снаряженную массу от 3000 до 3500 килограмм.

Перед тем, как установить фаркоп на Гранту, следует ознакомиться с критериями выбора ТСУ:

  • Грузоподъемность. Если планируется перевозка крупногабаритных и тяжелых грузов, не стоит приобретать устройство с низкой грузоподъемностью. Использование неподходящего изделия приведет к разрушению кузова автомобиля.
  • Совместимость модели и транспортного средства. При покупке следует внимательно изучить деталь. На ней помещена маркировка, с помощью которой можно узнать совместимость изделия и автомобиля. При покупке детали для Лады Гранты Лифтбек, можно изучить информацию о совместимости тягового устройства с другими моделями автомобилей.
  • Материалы. При покупке следует уделить отдельное внимание качеству материалов, из которых изготовлен фаркоп. Кроме того, нужно выбирать изделия, не имеющие внешних дефектов и отличающиеся высоким качеством сборки.

При установке ТСУ на Ладу Гранту самостоятельно, смотрят на штатные места креплений детали. Должны совпадать все специально предназначенные отверстия. В противном случае, изделие нужно поменять на подходящее к автомобилю.

Нюансы установки

Перед установкой фаркопа на Лада Гранта своими руками, нужно провести ряд подготовительных мероприятий:

  • Поставить автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Это существенно облегчит проведение монтажа.
  • Очистить рабочие поверхности от пыли, грязи и коррозии.
  • Обесточить транспортное средство.
  • Зафиксировать колеса авто, поставив под них упор, либо задействовать стояночный тормоз машины.
  • Подготовить необходимые инструменты (набор ключей), и непосредственно фаркоп с элементами крепления, а также розеткой и проводами.

Проведение работ по установке, осуществляется по следующей инструкции:

  1. На задних лонжеронах нужно отыскать штатные места крепления. Они заклеены специальной пленкой, и покрыты анти гравийным составом.
  2. Далее нужно взять кронштейн крепления тягового устройства, и соединить места креплений каркаса и двух балок. В отверстия вставляются болты с нанизанными на них гайками.
  3. Такие же операции проводятся и с двумя местами соединения, расположенными за бампером. Для того чтобы закрепить болт. Расположенный за выступом полости запасного колеса, применяют трещотку с удлинителем.
  4. На крепежный каркас устанавливается сцепной шар и защитный колпачок.

После монтажа крепежного каркаса, приступают к подключению электрической розетки.

Подключение розетки

Для того чтобы на подсоединяемом прицепном устройстве работали световые приборы, нужно подключить фаркоп к проводке автомобиля. При выполнении этой операции, используют следующую схему установки:

  • На первый контакт подключается черно-голубой провод. Он отвечает за функционирование левого указателя поворота на прицепе.
  • На второй контакт подсоединяют черно-коричневый провод, отвечающий за работу противотуманного фонаря.
  • Третий контакт используется для подключения массы.
  • Четвертый контакт с припаянным голубым проводом, отвечает за работу правого указателя поворота.
  • Зеленый провод распаивают на пятом контакте. Он обеспечивает работоспособность фонаря заднего хода.
  • Сигнал торможения расположен на шестом контакте, для работы используют сиреневый провод.
  • Седьмой контакт вместе с желто-коричневым проводов отвечает за работу габаритных огней.

После того, как была выполнена распиновка, розетку запитывают от коннекторов задних фар. В завершении работы, провода прокладывают по дну багажного отделения автомобиля, собирают розетку и обрабатывают герметиком. Если внутрь попадет вода, то может произойти короткое замыкание.

Провода и розетка, в большинстве случаев, поставляются вместе с фаркопом в комплекте.

Использование фаркопа дает возможность использовать прицеп, трейлер или транспортировать другие автомобили. Перед монтажом ТСУ, необходимо уточнить, подразумевает ли конструкция автомобиля установку данной детали. После оборудования машины прицепным устройством, переделку регистрируют в ГИБДД. Это позволит избежать штрафов и проблем с прохождением технического осмотра автомобиля.

infokuzov.ru

Установка фаркопа на Гранту (ТСУ) — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Решил установить фаркоп со съемным шаром (ТСУ – Тягово-сцепное устройство).
Теперь немного о его установке на автомобиль. На нашей Гранте, как ни странно, заводом предусмотрены штатные крепления для фаркопа, расположенные в задних лонжеронах. Это очень радует, потому как не придётся ничего сверлить. Тоже самое предусмотрено и на Калине, в кузове седан. Ну а тем, у кого Калина в кузове хэтчбэк, повезло немного меньше. Там фаркоп совершенно другой формы и конструкции, и для него необходимо делать два отверстия в нише запасного колеса.
Сам фаркоп крепится в 6 точках, болтами М10.
Схема расположения резьбовых отверстий в лонжеронах:

Места крепления фаркопа

Когда я первый раз заглянул под днище, я жутко расстроился. Дело в том, что отверстий с резьбой, я обнаружил только два. Они были за задним бампером. А на боковых лонжеронах их не было. Я уже приготовился к тому, что придётся сверлить, как – то прихватывать гайки и т. д. ))) Но потом, в надежде чуда))), ещё раз решил внимательно обследовать днище. Присмотрелся и обнаружил, что в предполагаемых местах крепления фаркопа, под заводским слоем антигравия виднеются некие квадратные пробелы. Оказалось что это как раз те самые отверстия с резьбой, просто они были заклеены квадратными кусочками плёнки, и замаскированы сверху антигравием. Под плёнкой оказалась девственно чистая резьба. Приятно, что на «АвтоВаз»е беспокоятся о таких мелочах.)))
Прикинул фаркоп по месту и наживил 6 болтов, входящих в комплект. Все отверстия в фаркопе совпали с резьбовыми отверстиями в кузове.

Два болта на левом лонжероне

Два болта на правом лонжероне.

Крепление фаркопа, расположенное за задним бампером. (один из двух болтов)

Очень трудно затянуть болт, который вкручивается за задним бампером с правой стороны машины. Подлезть к нему очень сложно, мешает ниша запасного колеса. Закрутить удалось трещёткой с двумя удлинителями и двумя карданчиками.
После того, как фаркоп прикручен к кузову, я начал прокладывать проводку для разъёма.
Провода пропустил через штатное резиновое уплотнение, расположенное с левой стороны под бампером. Причём решил не дырявить эту резинку, а именно просунуть провода вместе со штатными. Подолбаться пришлось изрядно! В итоге вот что вышло:

Вот

Про само подключение к штатной проводке, особо описывать не буду. С фаркопом в комплекте идёт подробная схема с распиновкой разъёма.
Готовый результат:

www.drive2.ru

🚘 Установка фаркопа на Ладу Гранта

Лада Гранта автомобиль бюджетный и зачастую единственный в семье, от чего его существование сводится к выполнению максимального количества задач. Одной из таких является перевозка большого количества груза. Для выполнения подобных условий у автомобиля имеется внушительного размера багажное отделение с объемом практически в половину куба, однако погрузить в него можно далеко не любой груз, к тому же в багажнике зачастую есть и иная поклажа. В случаях, когда перевозка габаритного груза не единичная задача, а частая необходимость автовладельцы самостоятельно устанавливают фаркоп на свой автомобиль, чтобы цеплять прицеп и значительно увеличивать как объем, так и вес перевозимого груза.

Установка фаркопа задача достаточно простая, для выполнения ее вам потребуется рожковый ключ на «13» или головка аналогичного размера, изолента, термоусадочный кембрик и канцелярский нож.

Завод изготовитель в лице АвтоВАЗа предусмотрел возможность установки фаркопа на автомобиль и уже заранее подготовил отверстия в лонжеронах для его размещения, по два отверстия с каждой стороны и два со стороны бампера. Все они закрыты клейкой лентой, которую потребуется удалить.

Рама фаркопа размещается на свое установочное место и затягивается винтами из комплекта. Механическую установку провести не сложно. Большую часть времени вам потребуется уделить подключению проводки для установки розетки, для подключения к прицепу. Проводите подключение согласно той схеме, которую мы прикладываем, однако советуем все же свериться с инструкцией, идущей в комплекте с фаркопом.

  1. Левый поворот, сечение провода 1.5 мм;
  2. Плюс 12 вольт, сечение провода 1.5 мм;
  3. Минус, земля, сечение провода 2.5 мм;
  4. Правый поворот, сечение 1.5 мм;
  5. Правый габарит и подсветка номера, сечение провода 1.5 мм;
  6. Указатель стоп сигнала, сечение провода 1. 5 мм;
  7. Левый габарит , сечение провода 1.5 мм.

Питание для розетки можно взять от задних фонарей. Проводка заводится в салон через резиновую заглушку аналогично проводке подсветки номерного знака, располагается она по левой стороне бампера, под крылом.

Спасибо за подписку!

Не смотря на то, что наличие фаркопа позволяет значительно увеличить объем перевозимого груза просим обратить ваше внимание, что максимальная масса прицепа без активной тормозной системы составляет 450 кг. Превышение установленного лимита массы может быть причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия.

olade.ru

Установка фаркопа на Ладу Гранта своими руками, подключение розетки

Фаркоп на Лада Гранта седан, устанавливают для получения возможности использовать прицеп, и буксировать другие автомобили. Конструкция машины подразумевает монтаж тягового сцепного устройства, и имеет штатные места крепления данного изделия. Тем не менее, установка этого приспособления имеет ряд нюансов.

Виды и критерии выбора

На рынке нетрудно отыскать различные разновидности ТСУ для Лада Гранта. Это объясняется тем, что сразу несколько компаний занимаются выпуском этих устройств для автомобиля ВАЗ 2190. Среди фирм, стоит отметить такие как «Лидер-Плюс», «Босал» и «Трейлер». Что касается самих тяговых сцепных устройств, то они, по типу конструкции, подразделяются на:

Устройства имеет съемный сцепной шар. Оно крепится к автомобилю с помощью болтов. После демонтажа шара, из под бампера транспортного средства слегка выступает муфта.

Как правило, имеет неразборную конструкцию. К местам креплений приваривается, либо прикручивается мощными болтами. Демонтаж такого фаркопа достаточно долгое и трудоемкое занятие.

  • Быстросъемные.

К данному типу ТСУ относят фланцевые фаркопы с двумя и четырьмя болтами крепления. Кроме того, в продаже можно отыскать убирающиеся тяговые устройства. Они имеют специальный вертикальный механизм, и при неоходимости, после демонтажа шара, такое ТСУ можно убрать под днище автомобиля.

Также фаркопы делятся на:

  1. Имеющие невысокую грузоподъемность. ТСУ данного типа позволяют транспортировать снаряженный прицеп массой до 1500 кг.
  2. С увеличенной грузоподъемностью. ТСУ этого типа дают возможность буксировать прицеп, имеющий снаряженную массу от 3000 до 3500 килограмм.

Перед тем, как установить фаркоп на Гранту, следует ознакомиться с критериями выбора ТСУ:

  • Грузоподъемность. Если планируется перевозка крупногабаритных и тяжелых грузов, не стоит приобретать устройство с низкой грузоподъемностью. Использование неподходящего изделия приведет к разрушению кузова автомобиля.
  • Совместимость модели и транспортного средства. При покупке следует внимательно изучить деталь. На ней помещена маркировка, с помощью которой можно узнать совместимость изделия и автомобиля. При покупке детали для Лады Гранты Лифтбек, можно изучить информацию о совместимости тягового устройства с другими моделями автомобилей.
  • Материалы. При покупке следует уделить отдельное внимание качеству материалов, из которых изготовлен фаркоп. Кроме того, нужно выбирать изделия, не имеющие внешних дефектов и отличающиеся высоким качеством сборки.

Читайте также: Инструкция по установке и подключению фаркопа на Шевроле Ниву своими руками

При установке ТСУ на Ладу Гранту самостоятельно, смотрят на штатные места креплений детали. Должны совпадать все специально предназначенные отверстия. В противном случае, изделие нужно поменять на подходящее к автомобилю.

Нюансы установки

Перед установкой фаркопа на Лада Гранта своими руками, нужно провести ряд подготовительных мероприятий:

  • Поставить автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Это существенно облегчит проведение монтажа.
  • Очистить рабочие поверхности от пыли, грязи и коррозии.
  • Обесточить транспортное средство.
  • Зафиксировать колеса авто, поставив под них упор, либо задействовать стояночный тормоз машины.
  • Подготовить необходимые инструменты (набор ключей), и непосредственно фаркоп с элементами крепления, а также розеткой и проводами.

Проведение работ по установке, осуществляется по следующей инструкции:

  1. На задних лонжеронах нужно отыскать штатные места крепления. Они заклеены специальной пленкой, и покрыты анти гравийным составом.
  2. Далее нужно взять кронштейн крепления тягового устройства, и соединить места креплений каркаса и двух балок. В отверстия вставляются болты с нанизанными на них гайками.
  3. Такие же операции проводятся и с двумя местами соединения, расположенными за бампером. Для того чтобы закрепить болт. Расположенный за выступом полости запасного колеса, применяют трещотку с удлинителем.
  4. На крепежный каркас устанавливается сцепной шар и защитный колпачок.

После монтажа крепежного каркаса, приступают к подключению электрической розетки.

Подключение розетки

Для того чтобы на подсоединяемом прицепном устройстве работали световые приборы, нужно подключить фаркоп к проводке автомобиля. При выполнении этой операции, используют следующую схему установки:

  • На первый контакт подключается черно-голубой провод. Он отвечает за функционирование левого указателя поворота на прицепе.
  • На второй контакт подсоединяют черно-коричневый провод, отвечающий за работу противотуманного фонаря.
  • Третий контакт используется для подключения массы.
  • Четвертый контакт с припаянным голубым проводом, отвечает за работу правого указателя поворота.
  • Зеленый провод распаивают на пятом контакте. Он обеспечивает работоспособность фонаря заднего хода.
  • Сигнал торможения расположен на шестом контакте, для работы используют сиреневый провод.
  • Седьмой контакт вместе с желто-коричневым проводов отвечает за работу габаритных огней.

Читайте также: Тюнингованная Волга — 10 советов по доработке машины

После того, как была выполнена распиновка, розетку запитывают от коннекторов задних фар. В завершении работы, провода прокладывают по дну багажного отделения автомобиля, собирают розетку и обрабатывают герметиком. Если внутрь попадет вода, то может произойти короткое замыкание.

Провода и розетка, в большинстве случаев, поставляются вместе с фаркопом в комплекте.

Использование фаркопа дает возможность использовать прицеп, трейлер или транспортировать другие автомобили. Перед монтажом ТСУ, необходимо уточнить, подразумевает ли конструкция автомобиля установку данной детали. После оборудования машины прицепным устройством, переделку регистрируют в ГИБДД. Это позволит избежать штрафов и проблем с прохождением технического осмотра автомобиля.

Загрузка…

dorpex.ru

Как правильно установить фаркоп на Лада Гранта?

Лада Гранта — это одно из последних творений, которое выпустил в свет АвтоВАЗ. Автомобиль заслуживает должного уважения, потому что он действительно уникален и создан с нуля. Если про прошлые автомобили можно было сказать, что они похожи на что-то заграничное, то здесь же машина полностью своя. Однако на кого она рассчитана? На страны СНГ, верно. А здесь все привыкли эксплуатировать свои машины максимально, перевозить на них большое количество груза на длинные расстояния и ездить как можно больше.

Поэтому сегодня мы рассмотрим, как же установить фаркоп на гранту и возить все, что только захочется.

Модель фаркопа

Перед тем как мы будем разбираться в установке прицепного оборудования мы должны понять, как выглядит и как работает вид фаркопа, что распространен у нас. Интересует на фаркоп, что основывается на прицепном шаре. Он состоит из крепежных кронштейнов, рамы и самого шара. То есть, сначала рама крепится к машине, а шар выступает за пределы заднего бампера и позволяет на себя надевать дышло прицепа.

В этой конструкции шар исполняет роль гладкого и покатого шарнира, на котором дышло скользить как по маслу. За счет идеальной гладкости поверхности создаются все условия для того, чтобы прицеп при движении плавно изменял свое положение и не создавал ударов для машины. Прицепное оборудование на основе шара также широко встречается и в странах Европы. А вот в Америке более привычным считается использовать квадратный прицепной кронштейн, так что покупать прицепы, которые были пригнаны из Штатов нежелательно, так как вам придется полностью переделывать его, чтобы иметь возможность буксировать по нашей стране.

К слову, у них и есть шары, но тут тоже есть определенная разница, которая заключается в диаметре шара: чем больше шар для прицепа, тем большую максимальную разрешенную массу он может иметь.

То же самое касается и кронштейнов, которые могут иметь разный размер квадрата. Итак, мы разобрались в том, какое у нас будет оборудование, так что рассмотрим теперь алгоритм его установки на автомобиль.

Установка прицепного оборудования

Для начала мы должны определиться с тем, по какому мы пути пойдем: купим готовый фаркоп или же будем варить свой. В целом оба варианта хороши, но свой сделать сложнее, чем купить готовый. Найти же хороший готовый фаркоп также вполне можно, так как на Лада их очень много и все они хороши.

Фаркоп Лада Гранта

Так что мы в своих рассуждениях будем исходить из того, что прицепное куплено и лежит уже готовое, ждет монтажа.

Сначала нам нужно разобраться в том, какое нам потребуется оборудование для этого:

  • Сам фаркоп.
  • Специальная розетка.
  • Провода.
  • Дрель и болты по размеру.

Итак, сначала мы берем в руки прицепное и тщательно его осматриваем на предмет заводского брака: качественно ли проварены все швы и хорошо ли все это дело покрашено. Если где-то ободралась краска, то обязательно красим.

Потом, на машине, уже будет невозможно заметить, где там пошла ржавчина, поэтому делаем это заранее. Далее, необходимо приложить раму прицепного к подрамнику и отметить необходимые места крепления. Устройство должно располагаться четко по центру задней части автомобиля. Когда места будущих отверстий отмечены, можно приступать к их воплощению. Предварительно мы снимем задний пластиковый бампер, чтобы его не повредить летящей стружкой от дрели или своими неаккуратными действиями. Просверлив отверстия необходимо обработать их антикором, чтобы на месте оголенного металла не пошла ржавчина. А болты, которыми будет прикручен фаркоп, мы должны окунуть в масло, чтобы они не заржавели и потом, в случае чего, их можно было легко открутить.

Все, теперь нужно только прикрутить фаркоп и все. Далее, приступаем к монтажу электрической розетки. Она необходима, чтобы соединять и рассоединять электрическую цепь прицепа и автомобиля. Мы прокладываем провода по прицепу и выводим каждый провод на отдельный штырь вилки. В автомобиле же мы монтируем розетку и по схеме ищем все сигнальные провода в задней части машины. Это будут провода от повторителей поворотов, стоп-сигнала и фары задней передачи. Отыскав их мы выводим их на соответствующее отверстие розетки, чтобы когда в нее будет вставлена вилка цепь замкнулась и на прицепе отображалось то же самое, что и на и задней части машины.

autodont.ru

Как установить фаркоп на Ладу Гранту

Перевозка тяжёлых или крупногабаритных грузов на автомобиле невозможна – его багажник ограничен в объёме. Для этого используются прицепы, цепляемые за фаркопы. В этом обзоре мы рассмотрим, как установить фаркоп на Гранту. В этом нет ничего сложного – грубо говоря, для этого нужно вкрутить лишь несколько болтов и выполнить электрические подключения.

Особенности автомобиля Лада Гранта

В традиционной комплектации Лада Гранта фаркопа лишена. Приобретая прицеп, автовладельцы связываются с необходимостью его установки. В отдельных машинах для этого нужно просверлить крепёжные отверстия или внести другие доработки. При отсутствии опыта процедуру следует доверить сотрудникам ближайшего автосервиса. Владельцам автомобиля Лада Гранта лифтбек повезло больше – специально для их авто разработаны тягово-сцепные устройства, крепящиеся всего на несколько болтов. Правда, придётся немного повозиться с электрикой.

Покупка и установка тягово-сцепного устройства (фаркопа)

Подробности о том, как установить фаркоп на Лада Гранта, можно уточнить у специалистов. Но справиться с этим сможет даже начинающий автолюбитель. Готовое тягово-сцепное устройство для данного автомобиля представляет собой П-образную металлическую раму, с закреплённым на ней фаркопом. Конструкция полностью готова к установке, а на лонжеронах автомобиля и за его бампером уже предусмотрены отверстия для болтов.

Процесс установки фаркопа состоит из нескольких шагов:

  • Фиксация автомобиля над ямой стояночным тормозом;
  • Полное отключение всей электрики – необходимо скинуть с аккумулятора минусовую клемму;
  • Установка тягово-сцепного устройства с закреплением его на штатных местах;
  • Подключение розетки фаркопа к бортовой электросети.
  • Пройдём по этим шагам более подробно.

Как установить фаркоп на Гранту седан и что для этого нужно? Для этого автолюбителю понадобится гаечный ключ с трещоткой. В большинстве случаев какие-либо другие инструменты не нужны (во всяком случае, на данном этапе). Процесс установки прост – берём каркас ТСУ и совмещаем его со штатными отверстиями.

Далее берём идущие в комплекте болты и вкручиваем их в штатные отверстия, с которых предварительно убирается защитная плёнка. Всего болтов шесть – четыре из них вкручиваются в лонжероны, ещё два вкручиваются за задним бампером. Место здесь не самое удобное, есть вероятность, что придётся помучиться с выбором ключа.

Подключение электрической части

Механическая часть готова – можно смело цеплять прицеп и проверять надёжность крепежа. Осталось поработать над электрическими цепями, что заставит работать задние огни. Для этого необходимо подключить провода от розетки к бортовой сети автомобиля. Последовательность шагов тут следующая:

  • Монтаж розетки – она закрепляется на подрозетнике, рядом с шаром ТСУ;
  • Вывод провода розетки через резиновый уплотнитель, располагающийся рядом с бампером, в левой части – отсюда провода выводятся в багажник Лады Гранта;
  • Подключение проводов к бортовым огням – здесь главное не запутаться.

Схема подключения проста. Через первый контакт подключается левый поворотник, через четвёртый – правый поворотник. Через третий контакт подключается масса, через шестой – стоп-сигнал. Габаритные они подключается через седьмой контакт, противотуманная фара – через второй контакт (может оставаться свободным). Пятый остаётся резервом – через него может питаться дополнительное оборудование (например, установленная в прицепе перевозная автомобильная камера).

Теперь вы знаете, как установить фаркоп на Ладу Гранту лифтбек. Ничего сложного здесь нет – нужно закрутить шесть основных болтов, закрепить на штатном месте розетку, подключить фаркоп к бортовой электросети автомобиля. Последний этап проверочный – на нём проверяется надёжность установки ТСУ, производится зацепка прицепа, контролируется работоспособность огней. После этого можно отправляться в путь.

А если вы еще не приобрели прицеп для своего автомобиля, рекомендуем Вам обратить внимания на следующие модели, отлично подходящие для Ларгуса:

Фото  Модель Габаритные размеры Предназначение   Грузоподъемность   Цена
МЗСА 817710.016 3180х1803х1102 мм Для дачи и путешествий 500 кг 58 580 руб
МЗСА 817702.012 3773x2000x873 мм Транспортировка мототехники и других грузов 510 кг 49 420 руб
МЗСА 831132.111 4850×2060×913 мм Для коммерческого использования и мототехники 905 кг 120 000 руб

cuzovok.ru

Фаркоп BOSAL на LADA Granta 2016,2017,2018,2019 Арт. 1241-A (седан, хетчбек, лифтбек)

Европейское качество по отличным ценам!

Bosal, зарубежная компания, с производством полного цикла в России. Компания поставляет свои ТСУ на производственные линии крупнейших автопроизводителей — General Motors, Ford, Volkswagen, BMW, Daimler, Peugeot, Citroen, Renault, Toyota, Honda и Subaru.

Фаркопы Bosal VFM – это первые в России ТСУ европейского качества.

Преимущества:

  • Гарантии производителя
  • Толстостенный металл повышает долговечность изделия.
  • Тщательное тестирование в испытательных лабораториях и научно-исследовательских центрах.
  • Понятная русскоязычная инструкция по установке. Если у вас возникнут трудности, специалисты Фаркоп Плюс будут рады помочь с установкой.
  • Полное соответствие российским стандартам ТСУ и повышенные требования к качеству изделия.
  • Лазерная резка обеспечивает максимальную точность и попадание в размеры.
  • Современная окрасочная линия гарантирует надежную защиту от коррозии.
  • Отзывы на фаркопы Bosal подтверждают непревзойденное качество продукции.

Мы предлагает своим клиентам широкий модельный ряд тягово-сцепных устройств VFM Bosal для автомобилей российского и иностранного производства. В ассортименте нашего каталога:

  • Съемное ТСУ (тип А) на болтах с тяговым усилием до 1500 кг;
  • Съемное кованое шаровое ТСУ (тип F) с двумя отверстиями и тяговым усилием до 3500 кг;
  • Съемное шаровые ТСУ (Тип Е) с тяговым усилием до 2000 кг для американских автомобилей;
  • Сварное ТСУ (тип Н) с тяговым усилием до 1500 кг;
  • Сварное кованое ТСУ (тип G) с тяговым усилием до 3500 кг;

Компания Фаркоп Плюс занимается продажей и установкой фаркопов Bosal в Санкт-Петербурге. Заказать любую модель по выгодной цене можно прямо на сайте. Наши специалисты оперативно и качественно установят выбранную модель на ваш автомобиль.

Для установки – позвоните в наши установочные центры!

Для покупки в Спб – позвоните в интернет-магазин!

Вы не из Санкт-Петербурга? – оформите заказ через сайт, менеджеры свяжутся с вами и оперативно рассчитают дешевую доставку и назовут адрес получения в вашем городе!

Компания Фаркоп Плюс работает напрямую с производством фаркопов Бозал ВФМ, тем самым транспортировка фаркопов до нашего склада происходит в один цикл, сохраняя заводскую упаковку и не допуская повреждение изделий. Многолетняя работа с Бозал позволяет нам держать самые низкие цены на выпускаемую ими продукцию. 

Фаркоп Oris 1218-A на VAZ Lada Granta 2190 2011-2018 от дилера с доставкой

ФАРКОП ORIS 1218-A УСЛОВНО-СЪЕМНЫЙ НА 2-Х БОЛТАХ (1100/50) НА VAZ LADA GRANTA 2190 2011-2018 СЕДАН БЕЗ ЭЛЕКТРИКИ В КОМПЛЕКТЕ

Фаркоп Oris 1218-A на VAZ Lada Granta 2011-2018 седан станет лучшим решением, позволяющим вам значительно увеличить вес и объемы транспортируемых автомобилем грузов. ТСУ этого типа могут использоваться для присоединения и буксировки прицепов, установки велокреплений и велоплатформ, багажных систем на фаркоп, креплений для водного и спортивного снаряжения.

Преимущества фаркопа Oris 1218-A на VAZ Lada Granta 2011-2018

В нашем интернет-магазине вы можете купить фаркоп VAZ Lada Granta на выгодных для вас условиях и с доставкой по всей России. Также нашим клиентам предлагаются услуги установочного центра, где вы можете установить любой приобретенный в интернет-магазине аксессуар, сделать полную и частичную шумоизоляцию авто, провести высокопрофессиональный детейлинг.

Тягово-сцепное устройство Oris 1218-A идеально подходит для VAZ Lada Granta 2011-2018, отличается выдающимися эксплуатационными характеристиками и надежностью. Полностью металлическая конструкция ТСУ рассчитана на высокие динамические и статические нагрузки, при этом отличается простотой, легкостью установки и эксплуатации.

Предлагаемый нашим интернет-магазином фаркоп Oris 1218-A представлен в следующей конфигурации:

— тип шара — условно-съемный на 2-х болтах

— балка — без нержавеющей накладки

— буксируемая масса max (кг) — 1100

— нагрузка на шар (кгс) — 50

— подрезка бампера — не требуется

— снятие бампера — требуется

— демонтаж усилителя — не демонтируется

— наличие электрики — без электрики в комплекте

— блок согласования — не требуется

— толщина металла (мм) — 8

— вес фаркопа (кг) — 9

Данный тип шара фаркопа очень удобен, он может быть оперативно и с небольшими усилиями отделен от крепежной платформы. Такая конструкция отличается надежностью и весьма популярна среди автовладельцев. Оптимальная буксировочная масса позволяет транспортировать практически любые прицепы и автофургоны. Фаркоп надежен, изготовлен из высококачественного металла и выдерживает максимально допустимые нагрузки на шар.

Данный фаркоп на VAZ Lada Granta 2011-2018 — отличное предложение для вашего автомобиля для перевозки грузов. Высокий нагрузочный показатель позволяет буксировать автоприцепы разных классов. Способ крепления шара популярен и востребован среди наших клиентов. Тягово-сцепное устройство Oris 1218-A сочетает в себе высокую функциональность и привлекательный внешний вид, и способно стать не только практичным аксессуаром для автомобиля, но и обеспечить его дополнительную безопасность. Дело в том, что установка фаркопа позволяет дополнительно защитить заднюю часть автомобиля от повреждений и деформаций, возникающий в результате ДТП, поскольку образуют жесткий каркас.

Обратившись в установочный центр компании ГулливерАвто, вы не только получаете возможность установить фаркоп в полном соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, но и получить дополнительные услуги. Мы предлагаем нашим клиентам установку шумоизоляции, ремонт и тюнинг фар, монтаж и настройку дополнительного электрооборудования авто, ремонт автоэлектрики и многое другое. Чтобы получить профессиональную консультацию специалистов, выбрать и купить фаркоп для вашего авто, свяжитесь с представителями нашей компании по телефону или через форму обратной связи.

Как правильно установить фаркоп на Лада Гранта?

На чтение 4 мин. Просмотров 162

Установка форкопа на автомобиль Лада Гранта является повседневной задачей для многих автомехаников, рассмотрим, как это сделать самостоятельно.

Лада Гранта — это одно из последних творений, которое выпустил в свет АвтоВАЗ. Автомобиль заслуживает должного уважения, потому что он действительно уникален и создан с нуля. Если про прошлые автомобили можно было сказать, что они похожи на что-то заграничное, то здесь же машина полностью своя. Однако на кого она рассчитана? На страны СНГ, верно. А здесь все привыкли эксплуатировать свои машины максимально, перевозить на них большое количество груза на длинные расстояния и ездить как можно больше.

Поэтому сегодня мы рассмотрим, как же установить фаркоп на гранту и возить все, что только захочется.

Модель фаркопа

Перед тем как мы будем разбираться в установке прицепного оборудования мы должны понять, как выглядит и как работает вид фаркопа, что распространен у нас. Интересует на фаркоп, что основывается на прицепном шаре. Он состоит из крепежных кронштейнов, рамы и самого шара. То есть, сначала рама крепится к машине, а шар выступает за пределы заднего бампера и позволяет на себя надевать дышло прицепа.

В этой конструкции шар исполняет роль гладкого и покатого шарнира, на котором дышло скользить как по маслу. За счет идеальной гладкости поверхности создаются все условия для того, чтобы прицеп при движении плавно изменял свое положение и не создавал ударов для машины. Прицепное оборудование на основе шара также широко встречается и в странах Европы. А вот в Америке более привычным считается использовать квадратный прицепной кронштейн, так что покупать прицепы, которые были пригнаны из Штатов нежелательно, так как вам придется полностью переделывать его, чтобы иметь возможность буксировать по нашей стране.

К слову, у них и есть шары, но тут тоже есть определенная разница, которая заключается в диаметре шара: чем больше шар для прицепа, тем большую максимальную разрешенную массу он может иметь.

То же самое касается и кронштейнов, которые могут иметь разный размер квадрата. Итак, мы разобрались в том, какое у нас будет оборудование, так что рассмотрим теперь алгоритм его установки на автомобиль.

Установка прицепного оборудования

Для начала мы должны определиться с тем, по какому мы пути пойдем: купим готовый фаркоп или же будем варить свой. В целом оба варианта хороши, но свой сделать сложнее, чем купить готовый. Найти же хороший готовый фаркоп также вполне можно, так как на Лада их очень много и все они хороши.

Фаркоп Лада Гранта

Так что мы в своих рассуждениях будем исходить из того, что прицепное куплено и лежит уже готовое, ждет монтажа.

Сначала нам нужно разобраться в том, какое нам потребуется оборудование для этого:

  • Сам фаркоп.
  • Специальная розетка.
  • Провода.
  • Дрель и болты по размеру.

Итак, сначала мы берем в руки прицепное и тщательно его осматриваем на предмет заводского брака: качественно ли проварены все швы и хорошо ли все это дело покрашено. Если где-то ободралась краска, то обязательно красим.

Потом, на машине, уже будет невозможно заметить, где там пошла ржавчина, поэтому делаем это заранее. Далее, необходимо приложить раму прицепного к подрамнику и отметить необходимые места крепления. Устройство должно располагаться четко по центру задней части автомобиля. Когда места будущих отверстий отмечены, можно приступать к их воплощению. Предварительно мы снимем задний пластиковый бампер, чтобы его не повредить летящей стружкой от дрели или своими неаккуратными действиями. Просверлив отверстия необходимо обработать их антикором, чтобы на месте оголенного металла не пошла ржавчина. А болты, которыми будет прикручен фаркоп, мы должны окунуть в масло, чтобы они не заржавели и потом, в случае чего, их можно было легко открутить.

Все, теперь нужно только прикрутить фаркоп и все. Далее, приступаем к монтажу электрической розетки. Она необходима, чтобы соединять и рассоединять электрическую цепь прицепа и автомобиля. Мы прокладываем провода по прицепу и выводим каждый провод на отдельный штырь вилки. В автомобиле же мы монтируем розетку и по схеме ищем все сигнальные провода в задней части машины. Это будут провода от повторителей поворотов, стоп-сигнала и фары задней передачи. Отыскав их мы выводим их на соответствующее отверстие розетки, чтобы когда в нее будет вставлена вилка цепь замкнулась и на прицепе отображалось то же самое, что и на и задней части машины.

Установка фаркопа в автосервисе в Нижнем Новгороде

Фаркоп или тягово-сцепное устройство — механизм современных автомобилей, без которого порой не обойтись. Назначение устройства — расширение грузоподъемных возможностей транспортного средства. Наличие фаркопа позволяет присоединить к автомобилю для транспортировки прицеп или даже трейлер.

Найти нас вы можете по адресу г. Нижний Новгород, ул. Авиаторская, 3А или позвоните по телефону 8(831)413-10-63!

Почему установка должна быть проведена специалистами?

Установка фаркопа осуществляется в специализированных автотехцентрах, которые обеспечены необходимым профессиональным оборудованием. Надёжная самостоятельная установка этого тягово-сцепного устройства практически невозможна. Это обусловлено тем, что для правильного и безопасного монтажа фаркопа понадобится автомодъемник и другое специализированное оборудование.

К тому же установка должна выполняться квалифицированными специалистами, которые прошли соответствующую подготовку и знают особенности монтажа этого устройства на автомобили любой марки. Именно такие специалисты работают в нашей компании.

Профессиональная установка фаркопа занимает 3-4 часа. Данную процедуру выполняют поэтапно:

  • подбор фаркопа, конструкция которого соответствует конкретной модели авто;
  • демонтаж бампера и усилителя;
  • установка балки;
  • монтаж электрики;
  • монтажа фаркопа и проверка функционирования электрики.

После завершения монтажа опытные техники автотехцентра «Н» осуществляют проверку надежности закрутки гаек и болтов. Этот момент чрезвычайно важен, так как не качественно затянутый фаркоп бывает причиной несчастного случая на дороге. Поэтому монтаж тягово-сцепного устройства должен осуществляться исключительно в оснащенных необходимым инструментарием и оборудованием центрах.

Критерии выбора

Трудностью при выборе тягово-сцепного устройства считается корректная оценка нагрузки. Этот показатель равен максимальному весу используемого прицепа с грузом. Если фаркоп будет использоваться, например, для поездок на дачу или отдых за городом, то для этой цели подойдет простейшее тягово-сцепное устройство с минимальной грузоподъемностью.

При выборе этого механизма также желательно учитывать марку автомобиля. Следует знать максимальный вес буксируемого трейлера, разрешенный для каждой модели авто. Информацию узнайте в руководстве по эксплуатации автомобилем или путем поиска в интернете. Кроме разрешенной массы прицепа и характера нагрузок, также стоит учитывать тип используемой розетки прицепа (при её монтаже).

Центр дополнительного оборудования «АвтоВариант» осуществляет профессиональную установку фаркопов от мировых производителей, качество которых проверено годами беспроблемной эксплуатации и тысячами автомобилей. Нашими техниками выполняется установка фаркопа следующих марок: Bosal, Thule, Imiola, Leader Plus, Galia, Baltex, AutoS и Трейлер.

Фото наших работ

Мы работаем исключительно с фаркопами
ведущих мировых производителей

Как мы работаем?

Заявка

Вы звоните или оставляете заявку на сайте

Консультация

Мы вместе согласовываем варианты и стоимость работ, и Вы записываетесь на удобное Вам время

Установка

Вы приезжаете к нам в сервис и мы в кратчайшее время выполняем работу

Готово!

Приятного пути

Наши клиенты о нас

Устанавливал фаркоп на Форд Маверик. Мне все очень понравилось — отличное, качественное обслуживание! Персонал великолепный! Комната для клиента скрасила время ожидания. Благодарен.

Олег,
Нижний Новгород

Теперь моё авто с фаркопом! Всё сделали быстро и качественно, хорошая работа. И цены приятно удивили. Претензий нет, СПАСИБО!

Серега,
Нижний Новгород

Сервис мне понравился еще и тем, что здесь, как и в автосалонах, предлагают множество вариантов по дополнительному оборудованию — от сигнализации и антикора до установки ГБО, что немало важно — когда все услуги в одном месте. Спасибо, очень доволен.

Алексей Владимирович,
Нижний Новгород

Наши сертификаты

Фаркоп на гранту лифтбек установка – АвтоТоп

Чтобы установить фаркоп на Лада Гранта потребуется определенный набор ключей. Данная «модернизация» автомобиля позволить получить возможность перемещения разных грузов.

Как смонтировать фаркоп?

Изделие заводского производства монтируют посредством шести болтов. Для обеспечения эффективной и долговечной работы устройства следует рассматривать в роли кандидатов на приобретение только качественные и прочные варианты для Лада Гранта. Окрасочное покрытие на устройстве фаркоп должно быть достаточной толщины, предотвращающей истирание после начала использования. Эксперты рекомендуют монтировать устройство на машину Лада Гранта одновременно с подачей к нему электропитания. Установка должна быть последовательной, подводящие провода следует тщательно заизолировать, что предотвратит попадание влаги и возникновение замыкания.

Когда осуществляется установка, сложности появляются именно во время подключения электро-розетки, позволяющей обеспечить работу фар прицепа на авто LADA Granta. Для осуществления данной операции может понадобиться не менее пяти часов.

Бывают случаи, когда схема оказывается неправильно собранной. Поэтому рекомендуется перед началом подключения прибегнуть к проверке цепи тестером. Если электро-схема корректна и имеется необходимый набор инструментов, то данную работу по монтажу можно выполнить достаточно оперативно.

Требуется зачистка оплетки, при этом кабель должен остаться целым (не подвергнутым разрезанию). Присоединяемой проводке рекомендуется выполнить намотку и пайку. Для данных целей подойдет бытовой паяльник. Метод существует давно, однако он весьма надежен. Для изоляции жил пользуемся изолентой, ведь надеть «термоусадку» на неразрезанные кабельные участки не удастся. Пайку осуществляем к проводу, обладающему оболочкой синего цвета и обозначающему питание правого заднего фонаря LADA Granta. Этот кабель будет соответствовать правому указателю поворота, а провод с коричневым цветом означает габаритные световые приборы.

Как подключить провода?

Как происходит подключение? В продаже имеются пластиковые или дюралюминиевые розетки для LADA Granta. Многие эксперты склоняются ко второму варианту, обозначая эти изделия более долговечными. Бывает, что розеточный чехол из резины не подходит по габаритам отверстий кронштейна. Для устранения несоответствия нужно прибегнуть к вынужденным мероприятиям по подрезанию.

Первоочередной стадией подключения при монтаже устройства фаркоп будет поворачивание колодки примерно на 15 градусов против движения часовой стрелки и извлечение ее путем поднятия усика, удерживающего саму колодку. Кабельные концы, интегрированные в зажимы, следует тщательно пропаять. Собранную схему проверяем тестером. После этого розетку подключаем непосредственно к кронштейну.
Во время второго этапа надежно закрепляем провода, выполнив укладку по днищу багажника.

Третья стадия предусматривает проверку (также тестером) розеточной колодки со всем перечнем подключаемых световых приборов. Далее приступаем к подключению штекера проводки прицепа.

Теперь смонтированную конструкцию, после того, как завершено подключение, можно эксплуатировать.

Для собственноручного выполнения рассмотренного здесь тюнинга рекомендуется обзавестись литературой по ремонту модели Лада Гранта. В противном варианте за данной услугой требуется обратиться в специализированный сервис к профессионалам.

Фаркоп на Лада Гранта седан, устанавливают для получения возможности использовать прицеп, и буксировать другие автомобили. Конструкция машины подразумевает монтаж тягового сцепного устройства, и имеет штатные места крепления данного изделия. Тем не менее, установка этого приспособления имеет ряд нюансов.

Виды и критерии выбора

На рынке нетрудно отыскать различные разновидности ТСУ для Лада Гранта. Это объясняется тем, что сразу несколько компаний занимаются выпуском этих устройств для автомобиля ВАЗ 2190. Среди фирм, стоит отметить такие как «Лидер-Плюс», «Босал» и «Трейлер». Что касается самих тяговых сцепных устройств, то они, по типу конструкции, подразделяются на:

Устройства имеет съемный сцепной шар. Оно крепится к автомобилю с помощью болтов. После демонтажа шара, из под бампера транспортного средства слегка выступает муфта.

Как правило, имеет неразборную конструкцию. К местам креплений приваривается, либо прикручивается мощными болтами. Демонтаж такого фаркопа достаточно долгое и трудоемкое занятие.

К данному типу ТСУ относят фланцевые фаркопы с двумя и четырьмя болтами крепления. Кроме того, в продаже можно отыскать убирающиеся тяговые устройства. Они имеют специальный вертикальный механизм, и при неоходимости, после демонтажа шара, такое ТСУ можно убрать под днище автомобиля.

Также фаркопы делятся на:

  1. Имеющие невысокую грузоподъемность. ТСУ данного типа позволяют транспортировать снаряженный прицеп массой до 1500 кг.
  2. С увеличенной грузоподъемностью. ТСУ этого типа дают возможность буксировать прицеп, имеющий снаряженную массу от 3000 до 3500 килограмм.

Перед тем, как установить фаркоп на Гранту, следует ознакомиться с критериями выбора ТСУ:

  • Грузоподъемность. Если планируется перевозка крупногабаритных и тяжелых грузов, не стоит приобретать устройство с низкой грузоподъемностью. Использование неподходящего изделия приведет к разрушению кузова автомобиля.
  • Совместимость модели и транспортного средства. При покупке следует внимательно изучить деталь. На ней помещена маркировка, с помощью которой можно узнать совместимость изделия и автомобиля. При покупке детали для Лады Гранты Лифтбек, можно изучить информацию о совместимости тягового устройства с другими моделями автомобилей.
  • Материалы. При покупке следует уделить отдельное внимание качеству материалов, из которых изготовлен фаркоп. Кроме того, нужно выбирать изделия, не имеющие внешних дефектов и отличающиеся высоким качеством сборки.

При установке ТСУ на Ладу Гранту самостоятельно, смотрят на штатные места креплений детали. Должны совпадать все специально предназначенные отверстия. В противном случае, изделие нужно поменять на подходящее к автомобилю.

Нюансы установки

Перед установкой фаркопа на Лада Гранта своими руками, нужно провести ряд подготовительных мероприятий:

  • Поставить автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Это существенно облегчит проведение монтажа.
  • Очистить рабочие поверхности от пыли, грязи и коррозии.
  • Обесточить транспортное средство.
  • Зафиксировать колеса авто, поставив под них упор, либо задействовать стояночный тормоз машины.
  • Подготовить необходимые инструменты (набор ключей), и непосредственно фаркоп с элементами крепления, а также розеткой и проводами.

Проведение работ по установке, осуществляется по следующей инструкции:

  1. На задних лонжеронах нужно отыскать штатные места крепления. Они заклеены специальной пленкой, и покрыты анти гравийным составом.
  2. Далее нужно взять кронштейн крепления тягового устройства, и соединить места креплений каркаса и двух балок. В отверстия вставляются болты с нанизанными на них гайками.
  3. Такие же операции проводятся и с двумя местами соединения, расположенными за бампером. Для того чтобы закрепить болт. Расположенный за выступом полости запасного колеса, применяют трещотку с удлинителем.
  4. На крепежный каркас устанавливается сцепной шар и защитный колпачок.

После монтажа крепежного каркаса, приступают к подключению электрической розетки.

Подключение розетки

Для того чтобы на подсоединяемом прицепном устройстве работали световые приборы, нужно подключить фаркоп к проводке автомобиля. При выполнении этой операции, используют следующую схему установки:

  • На первый контакт подключается черно-голубой провод. Он отвечает за функционирование левого указателя поворота на прицепе.
  • На второй контакт подсоединяют черно-коричневый провод, отвечающий за работу противотуманного фонаря.
  • Третий контакт используется для подключения массы.
  • Четвертый контакт с припаянным голубым проводом, отвечает за работу правого указателя поворота.
  • Зеленый провод распаивают на пятом контакте. Он обеспечивает работоспособность фонаря заднего хода.
  • Сигнал торможения расположен на шестом контакте, для работы используют сиреневый провод.
  • Седьмой контакт вместе с желто-коричневым проводов отвечает за работу габаритных огней.

После того, как была выполнена распиновка, розетку запитывают от коннекторов задних фар. В завершении работы, провода прокладывают по дну багажного отделения автомобиля, собирают розетку и обрабатывают герметиком. Если внутрь попадет вода, то может произойти короткое замыкание.

Провода и розетка, в большинстве случаев, поставляются вместе с фаркопом в комплекте.

Использование фаркопа дает возможность использовать прицеп, трейлер или транспортировать другие автомобили. Перед монтажом ТСУ, необходимо уточнить, подразумевает ли конструкция автомобиля установку данной детали. После оборудования машины прицепным устройством, переделку регистрируют в ГИБДД. Это позволит избежать штрафов и проблем с прохождением технического осмотра автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиля часто возникает необходимость перевезти груз, который не помещается в багажник. В таких ситуациях потребуется установка прицепного устройства на Лада Гранта. На рынке дополнительного оборудования для автомобилей представлен широкий ассортимент отечественных и зарубежных тягово-сцепных устройств (ТСУ).

Выбор фаркопа

Основной момент, который влияет на подбор модели фаркопа, – это максимальный вес груза, который нужно перевезти. Сегодня выпускаются три группы тягово-сцепных устройств, предназначенных для транспортировки прицепов в зависимости от перевозимого веса:

  • Легкие, для перевозки груза до 1,5 тонн.
  • Средние, для груза весом до 2,5 тонн.
  • Тяжелые, для перевозки предметов весом до 3,5 тонн.

Автомобили Лада Гранта могут перевозить грузы, относящиеся к легкой группе. При транспортировке следует учитывать вид дорожного покрытия: нагрузка на сцепное устройство при движении по грунту увеличивается почти в два раза по сравнению с шоссейной дорогой.

Установка тяжелых ТСУ на Грантах с кузовом лифтбек или седан возможна, но нежелательна. Такой метод эксплуатации приведет к проблемам управления и неоправданным расходам.

По конструкции тягово-сцепные устройства выпускаются двух видов: неразборные и разборные. Первые целесообразно применять при регулярном использовании прицепов. Они надежны, имеют достаточно большой срок службы. Фаркопы со съемным шаровым крюком более практичны, но менее надежны. Крюк можно достаточно быстро снять и возить в багажнике, используя его при необходимости.

Установка и подключение

Установить фаркоп на Лада Гранту можно как своими руками, так и на станции технического обслуживания. В комплектацию ТСУ входят:

  • тяговая сцепка;
  • крепежные элементы, болты, гайки;
  • подрозетник;
  • крюк с шаровой опорой;
  • комплект проводов.

Сначала необходимо снять «минусовую» клемму с аккумулятора. Установить фаркоп легче со снятым бампером, поэтому его следует демонтировать. На автомобилях Гранта заводом-изготовителем предусмотрены четыре технологических отверстия на лонжеронах для установки фаркопа. Два других отверстия находятся за задним бампером. Они заклеены защитной пленкой, которую необходимо снять.

Теперь нужно установить тяговую сцепку, прикрепив ее четырьмя болтами к лонжеронам автомобиля и двумя болтами к кузову за задним бампером. После затяжки крепежных болтов следует проложить электропроводку, используя штатное отверстие с резиновым уплотнителем с левой стороны бампера. Теперь можно установить бампер на место и подключить розетки фаркопа к электропитанию задних фонарей по следующей схеме:

Схема подключения к розетке фаркопа.

После подключения розетки фаркопа к бортовой сети можно установить на свои места обшивку и пластмассовую накладку багажника. Последний этап – закрепить розетку на кронштейне ТСУ и установить съемный крюк с шаровой опорой.

Правила использования

Главное правило – нельзя располагать в прицепе груз больше веса автомобиля. Нужно следить за техническим состоянием прицепа и тягово-сцепного устройства, розетки электрических разъемов. Важно регулярно смазывать шарообразный шарнир фаркопа литолом, предотвращая его преждевременный износ. При установке крюка необходимо убедиться в надежности его крепления к тяговой сцепке.

Перед покупкой и установкой фаркопа следует проверить документы на приобретаемую модель ТСУ. Они должны включать сертификат, разрешающий его использование для вашей марки автомобиля. Следует также обратить внимание на розетку сцепного устройства: она может содержать девять или тринадцать контактов, поэтому выбирать нужно аналогичную вилке прицепа, в противном случае придется потратиться на переделку разъема.

Использование автомобиля не только как средства передвижения, но и как помощника при перевозке бытовых грузов, буксировке катеров и лодок требует установки на авто специального оборудования – тягово-сцепного устройства. Выбор модели ТСУ зависит от веса перевозимого груза, частоты использования прицепа. Процедура установки фаркопа на Лада Гранту несложна и может быть выполнена своими руками.

🚘 Установка фаркопа на Ладу Гранта

Лада Гранта автомобиль бюджетный и зачастую единственный в семье, от чего его существование сводится к выполнению максимального количества задач. Одной из таких является перевозка большого количества груза. Для выполнения подобных условий у автомобиля имеется внушительного размера багажное отделение с объемом практически в половину куба, однако погрузить в него можно далеко не любой груз, к тому же в багажнике зачастую есть и иная поклажа. В случаях, когда перевозка габаритного груза не единичная задача, а частая необходимость автовладельцы самостоятельно устанавливают фаркоп на свой автомобиль, чтобы цеплять прицеп и значительно увеличивать как объем, так и вес перевозимого груза.

Установка фаркопа задача достаточно простая, для выполнения ее вам потребуется рожковый ключ на «13» или головка аналогичного размера, изолента, термоусадочный кембрик и канцелярский нож.

Завод изготовитель в лице АвтоВАЗа предусмотрел возможность установки фаркопа на автомобиль и уже заранее подготовил отверстия в лонжеронах для его размещения, по два отверстия с каждой стороны и два со стороны бампера. Все они закрыты клейкой лентой, которую потребуется удалить.

Рама фаркопа размещается на свое установочное место и затягивается винтами из комплекта. Механическую установку провести не сложно. Большую часть времени вам потребуется уделить подключению проводки для установки розетки, для подключения к прицепу. Проводите подключение согласно той схеме, которую мы прикладываем, однако советуем все же свериться с инструкцией, идущей в комплекте с фаркопом.

  1. Левый поворот, сечение провода 1.5 мм;
  2. Плюс 12 вольт, сечение провода 1.5 мм;
  3. Минус, земля, сечение провода 2.5 мм;
  4. Правый поворот, сечение 1.5 мм;
  5. Правый габарит и подсветка номера, сечение провода 1.5 мм;
  6. Указатель стоп сигнала, сечение провода 1.5 мм;
  7. Левый габарит , сечение провода 1.5 мм.

Питание для розетки можно взять от задних фонарей. Проводка заводится в салон через резиновую заглушку аналогично проводке подсветки номерного знака, располагается она по левой стороне бампера, под крылом.

Спасибо за подписку!

Не смотря на то, что наличие фаркопа позволяет значительно увеличить объем перевозимого груза просим обратить ваше внимание, что максимальная масса прицепа без активной тормозной системы составляет 450 кг. Превышение установленного лимита массы может быть причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Подбираем шины и диски для лада гранта. Какой размер резины подходит для Lada Granta? Какие зимние шины лучше всего подходят для гранта

На вопрос «какие шины можно поставить на грант» однозначно ответить нельзя. Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетом для каждого водителя, поскольку правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную поездку.

Чтобы правильно выбрать размер и выяснить, какие шины лучше всего подходят для Лада Грант, следует проанализировать множество факторов, которые напрямую влияют на выбор.

Сфера влияния шин и дисков

Чтобы понять, какие шины на ладе Гранта работают лучше всего, сначала нужно выяснить, на что влияет размер шин и колесных дисков автомобиля. Специалисты СТО отмечают, что при замене шин следует руководствоваться тем, что разница в наружном диаметре минимальна.

Выбор шин влияет на следующие особенности эксплуатации автомобиля:

  • тормозные и тяговые характеристики;
  • трансмиссия;
  • расход топлива;
  • Выбросы в атмосферу.

Увеличение радиуса колеса, шины и обода дает следующий эффект.

Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.

Изменение размера шин определенно приведет к изменению точности рулевого управления. транспортное средство … По мере увеличения объема шины увеличивается и пространство, соприкасающееся с дорожным покрытием. Это обеспечивает достаточно места для маневрирования.

Заводские характеристики шин и дисков на ЛадаГранта

По заводской спецификации оригинальные шины на гранту с завода имеют радиус R14 и R13.
R14 — довольно классический вариант для малолитражек. И диски, и резина с такими размерами экономичны и их довольно легко найти на рынке. Аналогичная ситуация и с R13. Поэтому, анализируя, какие диски подходят для гранта, стоит помнить об этом моменте.

Размерные характеристики шин и дисков, подходящих также для LadaGranta
На сегодняшний день все модели АвтоВАЗа с передним приводом комплектуются дисками R15. И хотя оригинальные шины Lada Granta R15 с этой моделью колес имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подойдут к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.

Давление в шинах штатной заводской гранты, а именно R13 и R14 при частичной нагрузке, выглядит так:
R13 (175/70) — 0,19 / 0,19 (1,9 / 1,9)
R14 (175/65) — 0,20 / 0,20 (2,0 / 2,0)
Данные представлены в соотношении «кг / см2».
Давление в шинах спорт гранта примерно на одном уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.

Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движения и предотвращает износ шин.Если давление будет на низком уровне (ниже 1,9 атмосфер), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при движении будут изнашиваться намного сильнее. При прокачке шин (выше значения 2,0) пострадает средняя часть протектора, что также чревато своими последствиями.

Перечень негативных последствий от неравномерного распределения давления в шине:

  1. увеличивается масштаб контакта с дорогой;
  2. быстрый и неравномерный износ протектора;
  3. снижение управляемости автомобилей;
  4. Потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

Вам понадобится манометр, чтобы правильно измерить давление в шинах. Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах успел остыть после сильного нагрева во время движения. Оптимальное значение стоимости (для R13 — 1,9, для R14 — 2,0) указано в виде числа, которое можно найти на бензобаке или на двери автомобиля. Важно, чтобы воздух не выходил из колеса при использовании калибра.

Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и прокачать до нужного.Для параллельных колес на одной оси уровень давления должен быть одинаковым.

Можно ли на Лада Гранта установить колеса размерностью R16 205/55

Колеса с радиусом R16 размерностью 205/55 не подходят как для обычной комплектации Лада Гранта, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком плотно прилегать, что при движении приведет к быстрому износу протекторов и снижению маневренности автомобиля. Владельцы Lada Granta рекомендуют ставить 195/50 или 205/45 с радиусом R16.

Зимняя резина для LadaGranta

Подбор зимней резины для Lada Granta должен осуществляться исходя из особенностей местности, по которой вам придется ездить. Если дороги недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменяющими заморозки, то следует использовать шипованную резину.

Зимние шины должны мягко прилегать к поверхности дороги, чтобы обеспечить надежное сцепление даже по укатанному снегу, а основание протектора должно быть жестким для точного управления.Фирмы Goodyear, Pirelli и DinlopWinter имеют правильные размерные характеристики для Lada Granta, а именно в диапазоне от R13 до R16.

Зимние шины также должны пройти обкатку, чтобы они могли прочно сидеть на своих местах. Для качественной обкатки потребуется проехать около 500 километров. Во время обкатки следует избегать резкого торможения и скольжения. Для улучшения тяги также рекомендуется выбирать шины с узким профилем.

Летняя резина для ЛадаГранта

Качественная летняя резина должна обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода.Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подходят шины с размерами R14 185/60 или R14 175/65.

Краткий контрольный список — Как правильно купить резину на Лада Гранта

1. Далее следует поиск необходимых шин с учетом габаритных заводских характеристик. Размер выбранных вами шин должен соответствовать этим данным.
2. Обратите внимание на рисунок протектора. От этого во многом зависит комфорт езды.

3. Обратите внимание на параметры ширины. Именно ширина пятна, сходящейся с проезжей частью, влияет на ускорение и торможение автомобиля.
4. Особое внимание следует обратить на диаметр отверстия. Слишком высокие или широкие шины могут повредить подвеску, а слишком узкие шины увеличивают нагрузку на подшипники.
5. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс грузоподъемности.
6. Данные об износе протектора, сцеплении, температуре и максимальном давлении предоставляют информацию о сроке службы шин, характеристиках торможения, термостойкости и предельном давлении в шинах, соответственно.

Видео — Диски на Лада Гранта Лифтбек Люкс.Честный обзор

Видео — Новые диски LS и шины Pirelli на Grant

Granta — относительно новый переднеприводный автомобиль, разработанный ВАЗом на базе Kalina и выпущенный в 2011 году. С тех пор наряду с моделями типа седан выпускается и лифтбэк Lada Granta. Изменение кузова не повлияло на размер шин, в отличие от модификации Sedan Sport.

Предлагаем вам ознакомиться с параметрами шин, используемых на этих автомобилях, а также представить небольшую подборку моделей для зимы и лета.

Базовые размеры шин

В принципе, чтобы узнать, какой размер шин можно поставить на Lada Granta, достаточно посмотреть в паспорте или табличке на внутренних дверях автомобиля.


Тем не менее, представляем вашему вниманию перечень параметров, которые производитель декларирует на примере модификаций 2018 года:

Модификация Базовый размер Варианты замены
2190 Седан / 1.6 16V R14 175/65 R14 185/60 R15 195/50 и 185/55
2190 Седан / 1,6 8V R14 175/65 Без опций
2190 Седан / 1,6 16V Sport R15 185/55 R15 195/50 R16 195/50
2191 Лифтбэк / 1,6 16V R14 175/65 R14 185/60 R15 185/55
2191 Лифтбэк / 1,6 8V R14 175/65 R14 185/60 R15 185/55

Давление в шинах

Мы выяснили, какие шины подходят на Лада Грант — теперь разберемся с давлением.От него многое зависит при эксплуатации покрышек, покупка которых является одним из источников расхода любого автовладельца. Давление необходимо постоянно контролировать, чтобы шины не изнашивались слишком быстро.


Преждевременный износ возникает при недостатке давления, но перекачка чревата последствиями.

  • Если давление регулярно занижается на 0,5 бар меньше нормы для 14-го радиуса 1,9 бар спереди и 2,0 бар сзади, шины прослужат в 4 раза меньше — плюс увеличивается расход топлива.
  • При еще большей нехватке давления автомобиль может потерять управление, и тормозной путь увеличивается.
  • Если долго ехать на полуплоских колесах, а потом накачать их, шина может просто взорваться.

Следовательно, нужно иметь под рукой манометр, время от времени снимать замеры (особенно зимой) и при необходимости накачать колеса. Давление в передней и задней паре шин должно быть одинаковым.

Конкретные цифры зависят от размера колес.Взять, к примеру, профиль 195/50, который является одним из вариантов замены LADA Sedan Sport. Если это радиус 15, то оптимальное давление — 2,3 атм, а в 16-м радиусе нужно прокачать 2,4 атм.

Подбор шин по модели

Зная размер «башмака», остается только выбрать фасон. На любой машине должно быть два комплекта шин: зимняя и летняя. Зимняя резина устанавливается не дожидаясь заморозков, но когда столбик термометра регулярно опускается ниже +5 градусов.

Чтобы сэкономить на покупке зимних шин, некоторые водители принимают неправильное решение ехать всесезонно. Поэтому сделаем небольшое отступление и объясним, почему в этом нет необходимости.

Когда и какая резина нужна автомобилю

Сразу скажем, что не существует шин, которые бы стабильно вели себя в любых условиях. Почему же тогда шина называется всесезонной? Из-за протектора, который должен иметь глубокий рельеф и канавки, по которым легко может проходить вода, грязь и снег.

Всесезонная резина — резина, на которой комфортно кататься в межсезонье при температуре воздуха от +7 до -10 градусов. Его часто называют M + S (грязь / снег), что многих сбивает с толку.

Но на самом деле всесезонная шина — это летняя шина, и для круглогодичной езды не годится даже в южных регионах страны.


  • Все грязевые шины, как и все зимние, имеют всесезонный протектор. Единственное отличие заключается в составе резины, который рассчитан на положительную или отрицательную работу колеса.На зимней шине для лучшего сцепления на обледенелой дороге сделано много нитевидных ламелей, что отличает ее от всесезонной шины.
  • Нешипованная зимняя шина в народе называется липучкой. На такой резине машина прекрасно себя чувствует на льду, но при стабильной положительной температуре на улице (выше + 6-7 градусов) ее нужно менять на летнюю.
  • Зимние шины намного мягче, поэтому, если вы попробуете ездить на них летом, они быстро изнашиваются. Шипованные шины лучше подходят для езды по снегу, поэтому, когда зимой приходится ездить не по чистому асфальту, а по проселочной дороге, лучше отдать предпочтение шипам.
  • Круглый год, в основном грузовики, автобусы, смена колес у которых — трудоемкий процесс, а их, к тому же, обычно больше четырех. Правда, в лютые морозы и снегопады на такой резине совсем не сладкие.

И еще один немаловажный фактор — для тех, кто много времени проводит за рулем. Шина для зимней эксплуатации намного мягче летней, но при движении шумит, особенно шипованная.

Лето, а оно всесезонно, в сильный мороз «дует» и гремит прямо.И это не говоря уже о том, что на льду вы не столько будете кататься, сколько будете заниматься фигурным катанием.

Зимняя резина на Lada Granta

А теперь посмотрим, какие зимние шины выбрать для Lada Grant:


Относительно новая модель, разработанная немецкой Continental совместно с итальянскими инженерами и запущенная в производство на мощностях завода. Нижнекамский шинный завод.

Асимметричный рисунок протектора, комбинация средних блоков с рядами шипов по краям и технология переменной жесткости боковины обеспечивают безопасное вождение, устойчивость при поворотах и ​​пересечении неровных дорог.

Зимние шины от японской Toyo заслуженно считаются одними из лучших. Если раньше об этом знали только продавцы и водители, то не так давно испытание, проведенное на полигоне, не оставило сомнений.

Наблюдать Шины Garit G3-Ice соревновались с финской Hakkapeliitta-7, немного уступая ей на заснеженных участках и вырывая вперед на раскатанной трассе. Специалисты считают, что все дело в шипах, которые на 1 выступают за поверхность шины.На 2 мм больше нормы.


Еще одна новинка. Нетипичный рисунок протектора — как у всех моделей Goodyear. Глядя на него, создается впечатление, что сплошное колесо просто нарезано канавками. Именно они обеспечивают шине отличную управляемость на рыхлом снегу.

Еще одна отличительная особенность — шестигранные шпильки, обеспечивающие быстрое ускорение и безопасное торможение.


Зимние шипованные шины разных поколений от корейского производителя Hankook давно зарекомендовали себя как отличное сочетание цены и качества.В последней модели был немного переработан дизайн, немного изменилась форма некоторых элементов протектора, при этом сохранена симметрия рисунка и направленность.

Громоздкие блоки по бокам заменили узкие ребра, и шина стала лучше в ледовых условиях.

Лучшие модели для лета

А теперь представим несколько достойных летних моделей:

Протектор этой японской шины разработан по новой технологии (NANO-PROTECH), которая позволила снизить коэффициент сопротивления вращению, и как следствие экономия расхода топлива.Кроме того, EP150 легче по весу и почти тише.

Еще одна японская шина, произведенная в Малайзии. Очень мягкая резина, отлично сбалансированная и тормозная, благодаря глубокому протектору, самоочищающаяся от грязи и снега. При этом самое приятное — невысокая цена.


Serbian Kormoran разработан по технологии Michelin. Шина устойчива при движении на скорости, не «плывет» при попадании в лужу, отлично сцепляется с дорогой и контролируется на поворотах.

Matador MP 47 Hectorra

Летняя шина MP-47 Hectorra нового поколения из Словении хорошо показывает себя как на сухой, так и на мокрой поверхности благодаря асимметричному рисунку с четырьмя глубокими продольными канавками.


Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, а также снижает уровень шума.

Заключение

Какая зимняя резина лучшая для автомобиля, или на что поменять на лето, решать, конечно, собственнику.Все зависит от того, в какой климатической зоне вы едете на машине, по каким дорогам ездить. Наша информация предназначена для понимания характеристик определенных моделей и целесообразности их использования.

Многие владельцы Lada Granta при замене заводских шин на новые летние или зимние задаются вопросом, какой размер шин и какого диаметра можно смело вставлять в арку автомобиля. Об этом мы сегодня подробно расскажем.

Какой размер выбрать?

Разберем самые популярные размеры колес на Lada Granta R14 и R15, дополнительно посчитаем размер шин для дисков R16, которые также любят ставить при тюнинге своего автомобиля.Большую колесную базу рассматривать не будем. Возьмем обычный вылет колес, как для заводских комплектных дисков. Типовой перечень размеров резины вы можете прочитать в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Диски

R14 — самые популярные в классе малолитражек. Многим владельцам нравится такой размер колес, потому что диски и резина в таком размере достаточно бюджетные. Многие выбирают именно этот размер для зимних шин. Размер всего колеса вместе с резиной, которая уже будет касаться подкрылка при максимальном повороте колеса, составляет 50.12 сантиметров. Для этого бордюра подходят шины с размерами: 175/80 (75-70-65 и ниже), 185/75 (70-65-60 и ниже), 195/60 (55-50-45 и ниже).

Легкосплавные диски

размера R15 теперь устанавливаются на все современные переднеприводные модели АвтоВАЗа. Заводской размер шин на этих колесах — 185/55. Но какие еще размеры могут соответствовать этому диаметру диска? Можно установить следующие шины: 175/70 (65-60-55 и ниже), 185/60 (55-50-45 и ниже), 195/55 (50-45-40 и ниже).

Размер колес этого диаметра задается на заводе-изготовителе на версии Lada Granta Sport с шиной 195/50.Однако вместе с этим стойка была там укорочена с 3,1 оборота до 2,9, чтобы большое колесо поместилось в арку. Без проблем можно поставить шины на такой диаметр колеса в размерах: 175/50 (и ниже), 185/45 (и ниже) и 195/40 (и ниже).

Зимняя резина, какую лучше выбрать?

Итак, зима наступает на пятки, и многие обладатели грантов задаются вопросом, оставить ли всесезонные шины или «сменить обувь» зимой — это зависит от региона, в котором путешествует Lada Granta, а также от того, насколько интенсивными будут поездки и на чем дороги.

Для зимы лучше использовать зимнюю «обувь». В то же время шипованные шины от Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice незаменимы на плохо очищенных дорогах и зимой с частыми оттепелями и морозами, а также если вам приходится ездить преимущественно по утрамбованному снегу. Для жителей крупных городов, использующих Lada Granta только для поездок на работу, обычные зимние шины таких известных компаний, как Hankook Goodyear, Cordiant, Continental и др.

Зимние шины должны быть мягкими в зоне контакта (для хорошего сцепления) и жесткостью у основания протектора для точной управляемости.Такими свойствами обладают новые модели, вышедшие на российский рынок:

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, выбор типоразмеров для Lada Grants: посадочный диаметр от R13 до R17, ширина от 175 до 225 мм.

2. Размеры Pirelli от 13 до 20 дюймов.

3. Continental предлагает нешипованные шины ContiWinterContact размером от 15 до 16 дюймов.

4. Dynlop Winter, выбор размера на Lada Grants: посадочный диаметр R13 -16, ширина профиля 155

5.Yokohama предлагает фрикционные шины iceGuard, мы предлагаем шины только 15, 16 и 18 дюймов, но вскоре размерный диапазон расширится с 12 до 19 дюймов.

6. Зимние фрикционные шины Hankook Winter i * cept будут продаваться в стандартных размерах от 14 до 16 дюймов

7. Cordiant Winter Drive выпускается в популярных размерах: 175 / 70R13, 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R15, 195 / 65R15, 205 / 55R16, 205 / 60R16, 215 / 65R16 Чтобы зимняя шипованная резина была хороша, все шипы должны иметь одинаковую высоту.

Чтобы шипованные шины служили вам долгое время, важно, чтобы вы правильно их закатали, чтобы шипы встали на свои места.

Первые 500 км нужно проехать без перегрузок, не буксовать, не тормозить резко и в легком режиме проходить повороты. Особенно осторожно следует относиться к шипам при движении по сухому асфальту, трамвайным рельсам и бордюрам.

Покупая зимнюю резину, помните, что зимой резина протыкается чаще, чем летом, и без зимней запаски не обойтись.

grantaremont.ru

Шины для LADA Granta (Лада Гранта)

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

0002 Белгородская область

00030002 Белгородская область

0002 Белгородская область

Вологодская область

Воронежская область

Дагестан

Еврейский АОБл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Калмынская область

9000 Калмынская область

Калмынская область

9000 Калмынская область

9000 Калмынская область

9000 Калмынская область

Кабардино-Балка

Карачаево-Черкес

Кемеровская область

Кировская область

Корякское АО

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

Ленинградская область

Ленинградская область

Курская область

egion

Липецкая область

Магаданская область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Огородская область

Оибирская область

Новосибирская область

Оибирская область

Пензенская область

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Таймырский

0003

Таймырский автономный округ

0003

Таймырский автономный округ

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

000 Челябинск

000 Челябинск

000 Челябинск

000 Челябинск Автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходофф.ru

У владельцев такой марки автомобилей, как Лада Грант, с приходом зимы возникает проблема с правильным выбором зимней резины.

Всем известно, что зимнюю резину лучше выбирать заранее, чтобы выбор был продуманным и сбалансированным. Чтобы в течение каждого сезона не стояли в длинных очередях на шиномонтажный станок, необходимо покупать дополнительные колеса, и в результате время не будет потрачено зря в очереди и можно будет менять колеса самостоятельно, что в конечном итоге поможет сэкономить деньги.на дорогах необязательно устанавливать шины с шипами, а лучше установить шины на липучках. Но при таком выборе стоит учесть, как часто очищают дороги от снежных заносов, а гусеницы — еще реже, и в такой обстановке лучше остановить свой выбор на резине с шипами. Перед тем, как выбрать зимнюю шину, нужно просмотреть много полезной информации и прислушаться к отзывам других. автовладельцы на различные марки зимней резины.

Изучив все данные, можно сделать вывод и составить список самых распространенных и часто используемых марок зимних шин для Лада Грант.Можно упомянуть такой немецкий бренд, как Continental ConticleContact, среди финских брендов выделяется бренд под названием Nokian Hakkarelitta 7. Еще более востребован шинный бренд, такой как Gislavde Nord Frost 5, этот бренд производится дочерней компанией Continental. Часто используется компания из Франции, которая производит такие марки шин, как Michelin X-Ice North XIN2.

Время от времени проводятся тесты, в которых сравниваются шины разных марок, и в основном в этих тестах лидируют немецкие и финские производители.Так что можно с уверенностью сказать, что лучшими из вышеперечисленных брендов являются Nokian Hakkarelitta 7 и Continental ConticleContact. Можно с уверенностью сказать, что производители шин этих марок в последние годы занимают лидирующие позиции. Шины под маркой Gislavde считаются хорошими шинами, но также отмечают такой недостаток, как слабый корд. Если колесо ударится о бордюр, на шине сразу появится неровность. У шин Мишлен тоже есть свои положительные и отрицательные стороны. К минусам можно отнести плохую проходимость по глубокому снегу и соответственно, если вам приходится ехать по такой местности, где всегда много снега, то выбирать эти шины не стоит.

clio-trade.ru

Шины и диски на лад гранта: как и какие выбрать?

Итак, сразу скажу, что изложенная ниже информация имеет место быть исключительно моим собственным мнением, поскольку статье присвоено авторское звание. Автор — я, Кирилл Синич. Я владел автомобилем Lada Granta около полугода, и при покупке, конечно, мне требовался выбор как шин, так и дисков, потому что то, что идет с завода, более чем ужасно.

Итак, приступим к выбору дисков. Диски штампованные (самые дешевые), литые (средние по цене и очень разнообразные по ассортименту) и кованые — самые дорогие из них. Итак, если вы совершенно не автогурман, то можете смело брать себе обычные штамповки на радиус 14 и бодро тронуться с места. У этих дисков нет особых недостатков, кроме крайне тусклого внешнего вида. Внешний вид автомобиля для вас не важен — штампованные диски для вас! Если вам нужна более интересная форма диска, чем штампованные отверстия, это литье.Практически любая форма диска может быть изготовлена ​​методом литья, поэтому внешний вид вашего автомобиля будет ограничен исключительно воображением дизайнера, который придумывает колесный диск. В современном мире в автосалонах можно встретить десятки видов литья.

Конечно, все они различаются по составу, внешнему виду, весу и цене. Лично я не рекомендую покупать слишком легкие колеса или колеса с слишком большим пространством между спицами. Чем тоньше иглы и чем меньше расстояние между ними, тем больше вероятность их поломки.К тому же более тяжелый диск зимой лучше гребет, это проверено на личном опыте, а редкие спицы в диске вряд ли придадут последнему приличную массу. Все остальные параметры, такие как цвет, геометрия расположения спиц, их длина, никоим образом не повлияют на ходовые качества автомобиля. Авария диска — другое дело. Здесь следует придерживаться стандартных параметров вашего автомобиля. Офсетные диски нагружают ступичные подшипники, тем самым быстро их разрушая. Что касается кованых дисков, то они обычно немного больше по весу и, что самое главное, имеют большую жесткость по сравнению с литыми дисками.Они более защищены от ударных нагрузок, срок их службы превышает срок службы литых и штампованных дисков. Однако ковка не позволяет изготавливать из металла такое огромное разнообразие форм, поэтому выбор кованых колес зачастую меньше, чем литых. Еще они отличаются более высокой ценой по сравнению с другими накопителями, но я думаю, что в большинстве случаев это себя не оправдывает. Немного о радиусе: радиус диска определяет его размер. Диски с радиусом 14 входят в стандартную комплектацию гранты, и я настоятельно не рекомендую его увеличивать.Увеличенный радиус обычно отрицательно сказывается на управляемости и характеристиках транспортного средства. И увеличение радиуса не дает никакой эстетической составляющей.

Теперь о резине на гранту. Стандартная летняя резина, которая идет с завода, вполне сносная. На скоростях выше сотни ведет себя достаточно стабильно, сцепление удовлетворительное. Поэтому о замене стоит задуматься через несколько лет — когда ресурс иссякнет, летние шины … Зимние, правда, нужно покупать непосредственно перед первой зимой, а вот в шиномонтаже на наших глазах предстают такие. большой выбор резины с шипами и без шипов.Первый совет — не торопитесь и не покупайте то, что очень любят советовать менеджеры шинных супермаркетов. Как правило, в 99% случаев они руководствуются собственными интересами и не хотят делать вашу эксплуатацию автомобиля более безопасной, а при этом максимально экономят ваш бюджет. Для начала разберемся с одним из самых злободневных вопросов человечества:

Что выбрать для грантов: липучки или шипы?

На самом деле, если вы ищете для себя четкий и однозначный ответ, то и здесь вы его не найдете.Его вообще нет в природе. Выбор между шипами и липучками должен основываться на следующем принципе: если в вашем поселке больше ледяной зимы, чем асфальта и снежной каши — то ваш выбор в пользу шипов. Однако на большей части территории России дороги очень вкусно удобрены реагентами и на них нет льда. А на аналогичном асфальте лучшая управляемость, торможение и ускорение будут просто показывать шины Velcro. Почему они плохие? На самом деле это не сложно догадаться.На любом подъеме, хорошо сдобренном утренним льдом, эти шины могут оказаться бесполезными — по ним просто не пройти. В этом отношении шипы дают явные преимущества. Но проигрывают на асфальте с реагентами и снежной кашей. Так что же выбрать: чуть лучшая управляемость на асфальтированных дорогах и невозможность подняться даже на простую обледеневшую горку или чуть менее стабильная управляемость, но уверенность в преодолении любых ледяных препятствий? На мой взгляд, ответ очевиден. Управляемость зимой проявляется не так сильно, ведь ни один адекватный водитель не совершает резких маневров и легко управляет машиной на любой резине, будь то резина с шипами или липучка.Но часто только шипы помогают подняться на ледяную поверхность, впиваясь в лед и предотвращая чрезмерное скольжение. Но в любом случае выбор за вами.

Теперь несколько слов о выборе марки зимней резины на гранту. Лично я за свою жизнь ездил на четырех марках зимних автомобильных шин. Перечислю их: Nokian nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 и Gislaved Nord Frost5. Фактически, перечисленные бренды являются одними из самых распространенных в магазинах, а значит, ими пользуются и автомобилисты.Поэтому можете смело брать одну из этих марок и быть уверенным, что зимой они вас не подведут. Но у каждого из них есть ряд особенностей. Самая тихая марка из представленных — Gislaved Nord Frost 5. Шум настолько незначительный, что к нему привыкаешь за первые 10 минут езды. Pirelli отлично гребет на снегу. Легко выгнал ее из сугробов. Nokian Hakkapeliitta 5 отличается безупречным сцеплением практически с любой поверхностью, Nokian Nordman 4 ничем не выделялся из всех четырех и в моей субъективной оценке спокойно держится на четвертом месте.Какую марку покрышек выбрать вам — решайте исходя из задач, которые вы собираетесь решать на машине. Если ваше кредо — трасса, рекомендую Hakkapelita, но если вы тратите 90% в городе — Gislaved 5 или Pirelli, если хотите сэкономить на парочке бутербродов с колбасой — возьмите Nordman. И удачи на дорогах, зимой будьте осторожны!

avtomobil-lada-granta.ru

Зимняя резина на Грант, размер резины на Лада Грант

(«первый»: [(«название»: «Производитель», «значение»: «»)], » options «: [(» value «:» 42 «,» title «:» Amtel «), (» value «:» 4 «,» title «:» BFGoodrich «), (» value «:» 1 «,» title «:» Bridgestone «), (» value «:» 3 «,» title «:» Continental «), (» value «:» 5 «,» title «:» Cooper «), (» value «:» 6 «,» title «:» Cordiant «), (» value «:» 7 «,» title «:» Dunlop «), (» value «:» 38 «,» title «:» Falken «), (» value «:» 12 «,» title «:» Goodride «), (» value «:» 13 «,» title «:» Goodyear «), (» value «:» 15 «,» title «:» Hankook » ), («value»: «18», «title»: «Kumho»), («value»: «16», «title»: «Michelin»), («value»: «23», «title» : «Nokian»), («value»: «24», «title»: «Pirelli»), («value»: «25», «title»: «Tigar»), («value»: «28» , «title»: «Vredestein»), («value»: «30», «title»: «Yokohama»)], «selected»:, «form_name»: «s»)

(«first «: [(» title «:» Ширина «,» значение «:» «)],» opt ion «: [(» title «:» 30 «,» value «:» 622 «), (» title «:» 31 «,» value «:» 623 «), (» title «:» 32 «,» value «:» 647 «), (» title «:» 33 «,» value «:» 634 «), (» title «:» 35 «,» value «:» 648 «), (» title «:» 145 «,» значение «:» 633 «), (» название «:» 155 «,» значение «:» 617 «), (» название «:» 165 «,» значение «:» 612 «), (» title «:» 175 «,» value «:» 609 «), (» title «:» 185 «,» value «:» 616 «), (» title «:» 195 «,» value «:» 611 » ), («title»: «205», «value»: «615»), («title»: «215», «value»: «613»), («title»: «225», «value» : «620»), («title»: «235», «value»: «610»), («title»: «245», «value»: «621»), («title»: «255» , «значение»: «619»), («заголовок»: «265», «значение»: «614»), («заголовок»: «275», «значение»: «618»), («заголовок» : «285», «значение»: «624»), («заголовок»: «295», «значение»: «632»), («заголовок»: «305», «значение»: «643»), («title»: «315», «value»: «627»)], «selected»:, «form_name»: «s»)

(«первый»: [(«заголовок»: «Высота», «значение»: «»)], «параметры»: [(«заголовок»: «9.5 «,» значение «:» 436 «), (» название «:» 10,5 «,» значение «:» 437 «), (» название «:» 11,5 «,» значение «:» 444 «), (» title «:» 12,5 «,» value «:» 439 «), (» title «:» 30 «,» value «:» 442 «), (» title «:» 35 «,» value «:» 438 » ), («title»: «40», «value»: «435»), («title»: «45», «value»: «433»), («title»: «50», «value» : «430»), («title»: «55», «value»: «428»), («title»: «60», «value»: «432»), («title»: «65» , «значение»: «427»), («заголовок»: «70», «значение»: «429»), («заголовок»: «75», «значение»: «434»), («заголовок» : «80», «значение»: «431»), («title»: «85», «value»: «440»)], «selected»:, «form_name»: «s»)

(«первый»: [(«заголовок»: «Диаметр», «значение»: «»)], «параметры»: [(«заголовок»: «12», «значение»: «56712»), («title»: «13», «value»: «56714»), («title»: «14», «value»: «56713»), («title»: «15», «value»: » 56711 «), (» title «:» 16 «,» value «:» 56715 «), (» title «:» 17 «,» value «:» 56716 «), (» title «:» 18 «,» value «:» 56717 «), (» title «:» 19 «,» value «:» 56718 «), (» title «:» 20 «,» value «:» 56719 «), (» title «:» 21 «,» value «:» 56721 «), (» title «:» 22 «,» value «:» 56720 «)],» selected «:,» form_name «:» s «)

(«первый»: [(«название»: «Производитель шины», «значение»: «»)], «параметры»: [(«значение»: «42», «название»: «Амтел») , («значение»: «4», «название»: «BFGoodrich»), («значение»: «1», «название»: «Бриджстоун»), («значение»: «3», «название»: «Continental»), («value»: «5», «title»: «Cooper»), («value»: «6», «title»: «Cordiant»), («value»: «7», «title»: «Dunlop»), («value»: «38», «title»: «Falken»), («value»: «12», «title»: «Goodride»), («value»: «13», «title»: «Goodyear»), («value»: «15», «title»: «Hankook»), («value»: «18», «title»: «Kumho»), ( «value»: «16», «title»: «Michelin»), («value»: «23», «title»: «Nokian»), («value»: «24», «title»: «Pirelli «), (» value «:» 25 «,» title «:» Tigar «), (» value «:» 28 «,» title «:» Vredestein «), (» value «:» 30 «,» title «:» Yokohama «)],» selected «:,» form_name «:» s «)

(» first «: [(» title «:» Диаметр диска «,» value «:» «)] , «title»:, «options»: [(«title»: «13», «value»: «1864»), («title»: «14», «value»: «1862») , («title»: «15», «value»: «1861»), («title»: «16», «value»: «1863»), («title»: «17», «value»: «1865»), («title»: «18», «value»: «1866»), («title»: «19», «value»: «1867»), («title»: «20», «value»: «1868»), («title»: «22», «value»: «1869»)], «selected»:, «form_name»: «s»)

(«первый»: [(«заголовок»: «Ширина диска», «значение»: «»)], «заголовок»:, «параметры»: [(«заголовок»: «4.5 «,» значение «:» 2402 «), (» название «:» 5 «,» значение «:» 2400 «), (» название «:» 5.5 «,» значение «:» 2395 «), (» title «:» 6 «,» value «:» 2394 «), (» title «:» 6.5 «,» value «:» 2396 «), (» title «:» 7 «,» value «:» 2397 » ), («title»: «7.5», «value»: «2399»), («title»: «8», «value»: «2398»), («title»: «8.5», «value» : «2401»), («title»: «9», «value»: «2403»), («title»: «9,5», «value»: «2405»), («title»: «10» , «значение»: «2404»)], «selected»:, «form_name»: «s»)

(«первый»: [(«title»: «Производитель», «value»: «»)], «options»: [(«value»: «11», «title»: «Advanti» ), («значение»: «12», «название»: «AEZ»), («значение»: «75», «название»: «GSI»), («значение»: «16», «название» : «iFree»), («значение»: «43», «название»: «KFZ»), («значение»: «18», «название»: «LENSO»), («значение»: «37» , «title»: «Колеса LS»), («value»: «20», «title»: «MOMO»), («value»: «41», «title»: «Racing Wheels»), (» value «:» 9 «,» title «:» Replica «), (» value «:» 61 «,» title «:» Tech-Line «), (» value «:» 89 «,» title «:» X «trike»), («value»: «32», «title»: «P&K»), («value»: «59», «title»: «SCAD»)], «selected»:, «form_name «:» s «)

(» первый «: [(» title «:» Ширина «,» значение «:» «)],» options «: [(» title «:» 4.5 «,» значение «:» 2402 «), (» название «:» 5 «,» значение «:» 2400 «), (» название «:» 5.5 «,» значение «:» 2395 «), (» title «:» 6 «,» value «:» 2394 «), (» title «:» 6.5 «,» value «:» 2396 «), (» title «:» 7 «,» value «:» 2397 » ), («title»: «7.5», «value»: «2399»), («title»: «8», «value»: «2398»), («title»: «8.5», «value» : «2401»), («title»: «9», «value»: «2403»), («title»: «9,5», «value»: «2405»), («title»: «10» , «значение»: «2404»)], «selected»:, «form_name»: «s»)

(«первый»: [(«заголовок»: «Диаметр», «значение»: «»)], «параметры»: [(«заголовок»: «13», «значение»: «1864»), («title»: «14», «value»: «1862»), («title»: «15», «value»: «1861»), («title»: «16», «value»: » 1863 «), (» title «:» 17 «,» value «:» 1865 «), (» title «:» 18 «,» value «:» 1866 «), (» title «:» 19 «,» value «:» 1867 «), (» title «:» 20 «,» value «:» 1868 «), (» title «:» 22 «,» value «:» 1869 «)],» selected «:, «form_name»: «s»)

(«первый»: [(«заголовок»: «Отъезд (ET)», «значение»: «»)], «параметры»: [(«заголовок»: «2», «значение» : «9032»), («title»: «10», «value»: «9031»), («title»: «13», «value»: «9049»), («title»: «15» , «значение»: «9025»), («заголовок»: «18», «значение»: «9041»), («заголовок»: «20», «значение»: «9039»), («заголовок» : «22», «значение»: «9038»), («заголовок»: «24», «значение»: «9062»), («заголовок»: «25», «значение»: «9026»), («title»: «27», «value»: «9060»), («title»: «28», «value»: «9059»), («title»: «30», «value»: » 9022 «), (» title «:» 31 «,» value «:» 9040 «), (» title «:» 32 «,» value «:» 9044 «), (» title «:» 33 «,» value «:» 9061 «), (» title «:» 34 «,» value «:» 9030 «), (» title «:» 35 «,» value «:» 9020 «), (» title «:» 36 «,» значение «:» 9046 «), (» название «:» 37 «,» значение «:» 9058 «), (» название «:» 38 «,» значение «:» 9024 «), (» title «:» 39 «,» value «:» 9053 «), (» title «:» 40 «,» value «:» 9029 «), (» title «:» 41 «,» value «:» 9056 » ), («title»: «42», «value»: «9027»), («title»: «43», «значение»: «9023»), («название»: «43.5 «,» value «:» 9045 «), (» title «:» 44 «,» value «:» 9019 «), (» title «:» 45 «,» value «:» 9028 «), (» title «:» 46 «,» value «:» 9021 «), (» title «:» 47 «,» value «:» 9048 «), (» title «:» 47.5 «,» value «:» 9051 » ), («title»: «48», «value»: «9037»), («title»: «49», «value»: «9043»), («title»: «50», «value» : «9035»), («title»: «51», «value»: «9063»), («title»: «52», «value»: «9057»), («title»: «52,5» , «значение»: «9034»), («заголовок»: «53», «значение»: «9047»), («заголовок»: «54», «значение»: «9064»), («заголовок» : «55», «значение»: «9033»), («заголовок»: «56», «значение»: «9055»), («заголовок»: «57», «значение»: «9042»), («title»: «60», «value»: «9036»), («title»: «62», «value»: «9054»), («title»: «68», «value»: » 9052 «), (» title «:» 115 «,» value «:» 9050 «)],» selected «:,» form_name «:» s «)

(«первый»: [(«название»: «Центральное отверстие (DIA)», «значение»: «»)], «параметры»: [(«название»: «54», «значение»: » 8503 «), (» title «:» 54.1 «,» value «:» 8466 «), (» title «:» 56 «,» value «:» 8486 «), (» title «:» 56.1 «,» value «:» 8478 «), (» title «:» 56.5 «,» value «:» 8470 «), (» title «:» 56.6 «,» value «:» 8471 «), (» title «:» 56.7 «,» value «:» 8505 » ), («title»: «57.1», «value»: «8465»), («title»: «58», «value»: «8502»), («title»: «58.1», «value» : «8459»), («title»: «58.5», «value»: «8454»), («title»: «58.6», «value»: «8456»), («title»: «60» , «значение»: «8499»), («заголовок»: «60,1», «значение»: «8468»), («заголовок»: «63,3», «значение»: «8469»), («заголовок» : «63.4 »,« значение »:« 8401 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« значение »:« 7857 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« значение »:« 7650 »), (« title «:» 63.4 «,» value «:» 5740 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 5793 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 8461 » ), («title»: «63.4», «value»: «6121»), («title»: «63.4», «value»: «5727»), («title»: «63.4», «value» : «6258»), («title»: «63,4», «значение»: «6621»), («title»: «63,4», «значение»: «7121»), («title»: «63,4» , «значение»: «7715»), («заголовок»: «63,4», «значение»: «5674»), («заголовок»: «63.4 »,« value »:« 7378 »), (« title »:« 63,4 »,« value »:« 8121 »), (« title »:« 63,4 »,« value »:« 5103 »), (« title «:» 63.4 «,» value «:» 5988 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 7288 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 6347 » ), («title»: «63.4», «value»: «8424»), («title»: «63.4», «value»: «7000»), («title»: «63.4», «value» : «6919»), («title»: «63,4», «значение»: «7071»), («title»: «63,4», «значение»: «7191»), («title»: «63,4» , «значение»: «8334»), («заголовок»: «63,4», «значение»: «7628»), («заголовок»: «63,4», «значение»: «8285»), («заголовок» : «63.4 «,» значение «:» 5872 «), (» название «:» 63,4 «,» значение «:» 7357 «), (» название «:» 63,4 «,» значение «:» 6830 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 6858 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 5919 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 5200 » ), («title»: «63.4», «value»: «7309»), («title»: «63.4», «value»: «6394»), («title»: «63.4», «value» : «5137»), («title»: «63,4», «значение»: «8142»), («title»: «63,4», «значение»: «7835»), («title»: «63,4» , «значение»: «7922»), («заголовок»: «63,4», «значение»: «8071»), («заголовок»: «63.4 »,« value »:« 8263 »), (« title »:« 63,4 »,« value »:« 8192 »), (« title »:« 63,4 »,« value »:« 7923 »), (« title «:» 63.4 «,» value «:» 8049 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 8484 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 7999 » ), («title»: «63.4», «value»: «6690»), («title»: «63.4», «value»: «8356»), («title»: «63.4», » value «:» 7239 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 7764 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 7519 «), (» title «:» 63,4 »,« значение »:« 7427 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« значение »:« 7122 »), (« заголовок »:« 63.4 »,« значение »:« 7167 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« значение »:« 6462 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« значение »:« 7070 »), (« title «:» 63.4 «,» value «:» 7977 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 6760 «), (» title «:» 63.4 «,» value «:» 6882 » ), («title»: «63.4», «value»: «6415»), («title»: «63.4», «value»: «8213»), («title»: «63.4», «value» : «4910»), («title»: «64», «value»: «8500»), («title»: «64.1», «value»: «8467»), («title»: «65» , «значение»: «8501»), («заголовок»: «65,1», «значение»: «8460»), («заголовок»: «66,1», «значение»: «8455»), («заголовок» : «66.5 «,» value «:» 8497 «), (» title «:» 66.6 «,» value «:» 8473 «), (» title «:» 67 «,» value «:» 8507 «), (» title «:» 67.1 «,» value «:» 8453 «), (» title «:» 69.1 «,» value «:» 8472 «), (» title «:» 70.1 «,» value «:» 8490 » ), («title»: «71.5», «value»: «8482»), («title»: «71.6», «value»: «8488»), («title»: «72.2», «value» : «8504»), («title»: «72,5», «значение»: «8506»), («title»: «72,6», «значение»: «8493»), («title»: «73,1» , «значение»: «8494»), («заголовок»: «74.1», «значение»: «8492»), («заголовок»: «77.9 «,» value «:» 8476 «), (» title «:» 78.1 «,» value «:» 8498 «), (» title «:» 84 «,» value «:» 8487 «), (» title «:» 84.1 «,» value «:» 8457 «), (» title «:» 84.2 «,» value «:» 8463 «), (» title «:» 92.1 «,» value «:» 8512 » ), («title»: «95.3», «value»: «8483»), («title»: «95.5», «value»: «8511»), («title»: «98», «value» : «8464»), («title»: «98,5», «value»: «8480»), («title»: «100», «value»: «8509»), («title»: «100.1» , «значение»: «8475»), («заголовок»: «101», «значение»: «8477»), («заголовок»: «106.1», «значение»: «8489»), («заголовок» : «106.2 »,« значение »:« 8495 »), (« заголовок »:« 107,6 »,« значение »:« 8485 »), (« заголовок »:« 108,1 »,« значение »:« 8458 »), (« title «:» 108.5 «,» value «:» 8474 «), (» title «:» 109.5 «,» value «:» 8510 «), (» title «:» 109.7 «,» value «:» 8481 » ), («title»: «110», «value»: «8508»), («title le»: «110.1», «value»: «8479»), («title»: «110.5», «value «:» 8491 «), (» title «:» 112.5 «,» value «:» 8462 «), (» title «:» 161 «,» value «:» 8496 «)],» selected «:,» form_name «:» s «)

(«первый»: [(«заголовок»: «Крепеж (PCD)», «значение»: «»)], «параметры»: [(«заголовок»: «10×100», «значение»: «212 «), (» title «:» 10×108 «,» value «:» 217 «), (» title «:» 10×112 «,» value «:» 216 «), (» title «:» 3×256 «,» value «:» 220 «), (» title «:» 4×100 «,» value «:» 168 «), (» title «:» 4×108 «,» value «:» 177 «), (» title «:» 4×114 .3 »,« value »:« 175 »), (« title »:« 4×98 »,« value »:« 171 »), (« title »:« 5×100 »,« value »:« 169 »), (« title «:» 5×105 «,» value «:» 184 «), (» title «:» 5×108 «,» value «:» 173 «), (» title «:» 5×110 «,» value «:» 186 » ), («title»: «5×112», «value»: «170»), («title»: «5×114,3», «value»: «167»), («title»: «5×115″, » value «:» 178 «), (» title «:» 5×120 «,» value «:» 174 «), (» title «:» 5×127 «,» value «:» 202 «), (» title «:» 5×130 »,« value »:« 176 »), (« title »:« 5×139,7 »,« value »:« 180 »), (« title »:« 5×150 »,« value »:« 183 »), («title»: «5×160», «value»: «210»), («title»: «6×114.3 «,» value «:» 181 «), (» title «:» 6×127 «,» value «:» 218 «), (» title «:» 6×130 «,» value «:» 190 «), (» title «:» 6×139,7 «,» value «:» 172 «), (» title «:» 6×205 «,» value «:» 221 «), (» title «:» 8×100 «,» value «:» 200 «), (» title «:» 8×108 «,» value «:» 219 «), (» title «:» 8×98 «,» value «:» 199 «), (» title «:» 9×114,3 » , «value»: «211»)], «selected»:, «form_name»: «s»)

(«first»: [(«title»: «Выберите марку …», «value»: » «)],» параметры «: [(» значение «:» 10 «,» название «:» Acura «), (» значение «:» 11 «,» название «:» Альфа Ромео «), (» значение » : «9», «title»: «Aston Martin»), («value»: «8», «title»: «Audi»), («value»: «12», «title»: «Bentley») , («value»: «1», «title»: «BMW»), («value»: «13», «title»: «Buick»), («value»: «14», «title»: «Cadillac»), («value»: «15», «title»: «Chery»), («value»: «16», «title»: «Chevrolet»), («value»: «17», «title»: «Chrysler»), («value»: «18», «title»: «Citroen»), («value»: «19», «title»: «Daewoo»), («value»: «2 0 «,» title «:» Daihatsu «), (» value «:» 21 «,» title «:» Dodge «), (» value «:» 22 «,» title «:» FAW «), (» value «:» 7 «,» title «:» Ferrari «), (» value «:» 23 «,» title «:» Fiat «), (» value «:» 24 «,» title «:» Ford » ), («значение»: «25», «название»: «Geely»), («значение»: «26», «название»: «GMC»), («значение»: «27», «название» : «Great Wall»), («value»: «28», «title»: «Honda»), («value»: «29», «title»: «Hummer»), («value»: «30 «,» title «:» Hyundai «), (» value «:» 31 «,» title «:» Infiniti «), (» value «:» 32 «,» title «:» Isuzu «), (» value «:» 5 «,» title «:» Jaguar «), (» value «:» 6 «,» title «:» Jaguar2 «), (» value «:» 33 «,» title «:» Jeep «) , («value»: «34», «title»: «Kia»), («value»: «69», «title»: «Lamborghini»), («value»: «35», «title»: «Lancia»), («value»: «36», «title»: «Land Rover»), («value»: «37», «title»: «Lexus»), («value»: «38» , «title»: «Lifan»), («value»: «39», «title»: «Lincoln»), («value»: «40», «title»: «Lotus»), («value» : «68», «title»: «Marussia»), («value»: «41», «ti tle «:» Maserati «), (» value «:» 42 «,» title «:» Maybach «), (» value «:» 43 «,» title «:» Mazda «), (» value «:» 2 «,» title «:» Мерседес «), (» value «:» 44 «,» title «:» Меркурий «), (» value «:» 45 «,» title «:» MG «), (» value «:» 46 «,» title «:» Mini «), (» value «:» 47 «,» title «:» Mitsubishi «), (» value «:» 48 «,» title «:» Nissan » ), («value»: «49», «title»: «Opel»), («value»: «50», «title»: «Peugeot»), («value»: «51», «title» : «Pontiac»), («value»: «52», «title»: «Porsche»), («value»: «53», «title»: «Renault»), («value»: «54» , «title»: «Ровер»), («value»: «55», «title»: «Saab»), («value»: «56», «title»: «Saturn»), («value» : «57», «title»: «Scion»), («value»: «58», «title»: «Seat»), («value»: «59», «title»: «Skoda»), («value»: «60», «title»: «Smart»), («value»: «61», «title»: «Ssang Yong»), («value»: «4», «title»: «Subaru»), («value»: «62», «title»: «Suzuki»), («value»: «3», «title»: «Toyota»), («value»: «63», «title»: «Volkswagen»), («value»: «64» , «title»: «Volvo»), («value»: «65», «title»: «ВАЗ»), («value»: «66», «title»: «GAZ»), («value» : «67», «title»: «UAZ»)], «selected»:, «form_name»: «s», «name»: «brand»)

(«first»: [(«title»: » Выберите модель… «,» value «:» «)],» options «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» name «:» model «)

(» first «: [(» title «:» Выберите год … «,» значение «:» «)],» параметры «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» name «:» год «)

(» первый «: [(» title «:» Выбрать модификацию … «,» value «:» «)],» options «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» name «:» модификация » )

pieman.ru

Летняя резина, как выбрать ??? | Лада Грантс

Вот и приближается «Лето», многие Грантодержатели задаются вопросом, какую резину покупать ??? На «шинных» рынках наиболее популярны размер 175/70 R13, 185/60 R14, считайте их.

Бюджетный размер 175/70 R13

Итак, возьмем 6 шин самых популярных марок и протестируем их в нескольких номинациях: тормозной путь на сухом асфальте с АБС на скорости 100 км / ч, тормозной путь на сухом асфальте без АБС (занос) на скорости 60 км / ч, тормозной путь по мокрому асфальту на скорости 60 км / ч, также сравнил расход топлива на скорости 90 км / ч.

Первое место по итогам подведения всех показателей заняла шина:

Производитель: Россия

Средняя цена: 1 700 р.

Второе место: Cordiant Road Runner

Запас тормозов на заносе по сухому асфальту (без АБС 60-0 км / ч): 18, 7 м.

Производитель: Россия

Средняя цена: 1800 руб.

Третье место: Tigar Sigura

Тормозной тормоз на заносе по сухому асфальту (без АБС 60-0 км / ч): 18 м.

Производитель: Сербия

Средняя цена: 1900 р

Четвертое место: Кама Бриз (НК-132)

Тормозной тормоз на сухом асфальте (без АБС 60-0 км / ч): 18.2 мес.

Производитель: Россия

Средняя цена: 1900 р

Пятое место: Белшина Бел-103 82Н

Производитель: Беларусь

Средняя цена: 1850 р

Шестое место: Матадор Омка

Тормозной путь: 20,5 м .

Производитель: Россия

Lada granta — недорогой серийный автомобиль Волжского автозавода на базе Lada Kalina.

Автомобиль завоевал большую популярность у жителей России и стран СНГ.Ввиду своей актуальности, актуален вопрос замены зимней резины на «Гранте».

Безопасность всех участников зависит от правильно подобранных зимних шин для дорожного движения, а также комфорта водителя и пассажиров во время движения.

В данной статье будут рассмотрены особенности и основные характеристики зимних шин для автомобиля «Лада Гранта», описаны правила выбора зимних шин для лифтбека «Гранта» и других его модификаций.

Резина на «Гранту»

Выбирая зимнюю резину для автомобиля Лада Гранта, нужно точно знать, для какой модификации этого автомобиля подбирается резина.Производство Lada Granta первого поколения началось в мае 2011 года в кузове седан в нескольких комплектациях. Тогда же была представлена ​​Lada Granta Sport. В мае 2015 года началось производство Lada Granta Liftback.

Выпуск «Гранты» первого поколения завершился в 2018 году. В 2019 году началось серийное производство автомобиля Lada Granta второго поколения в двух кузовах: седан и лифтбэк, в нескольких комплектациях.

Фирменное обозначение седана Lada Granta — ВАЗ 2190, лифтбека Lada Granda — ВАЗ 2191.

Характеристики

Любая автомобильная шина имеет ряд характеристик, которые необходимо учитывать, чтобы правильно выбрать резину для вашего автомобиля.

Первая наиболее важная характеристика резины — это размер. Размерные параметры шины на примере маркировки 175/65 R14:

  • 175 — ширина шины в миллиметрах.
  • 65 — высота профиля, измеренная в процентах от ширины резины.
  • R — указывает на то, что шина радиальная (от английского слова radial), но определенно не то, что далее следует обозначение радиуса, как многие думают.У колес нет радиуса, только диаметр. Радиальность шины — это ее конструкция. Также есть шина диагонального типа.
  • 14 — диаметр шины в дюймах. Чтобы перевести этот показатель в обычные сантиметры, нужно значение дюйма умножить на 2,54.

Размер шины

Вторая важная характеристика любой шины — это максимальный индекс массы и скорости. Чаще всего на автомобили Грант рекомендуют устанавливать шины 82H. Эта маркировка указывает на то, что эта шина способна выдерживать нагрузку до 475 кг и эффективно работает на скорости до 210 км / ч.

Примечание!

Параметр максимальной нагрузки указан для одной шины. Таким образом, для комплекта из 4-х шин максимальная нагрузка в этом случае будет равна 1 тонне 900 кг. Учитывая, что средняя полная масса Гранты составляет 1,5 тонны, нагрузка на шину рассчитана с хорошим запасом.

Далее нужно обратить внимание на наличие шипов. Многие зимние шины производятся вообще без шипов. У некоторых редкие шипы. Каждый производитель стремится предложить новый, улучшенный тип шипа.Они различаются по форме, размеру и материалу, из которого изготовлены. Их основное предназначение — пробивать лед для лучшего трогания с места и торможения на обледенелой поверхности.

Дополнительная информация!

Во многих странах, включая Россию, существует законодательное ограничение на использование слишком большого количества шипов на шине. Это связано с тем, что шипы повреждают асфальтовое покрытие.

Следующим важным фактором является глубина рисунка протектора и сам рисунок. От протектора зависит качественное сцепление колес с дорожным покрытием.Чем технологичнее рисунок на резине, тем лучше характеристики шума, дренажа и надежности шины.

Кроме того, есть много других характеристик. В целом, чем лучше качество шины, тем надежнее и стабильнее она будет ездить.

Низкокачественные дешевые шины также могут очень быстро изнашиваться и терять шипы, поэтому такая экономия не всегда уместна.

Как выбрать шины для езды зимой на лифтбеке «Лада Грант»

Чтобы правильно подобрать размер шин для «Лада Грант» в кузове лифтбэк, необходимо знать, что этот автомобиль в первом поколении выпускался в 3 уровня отделки салона.Размер шин, установленных производителем по комплектации:

  • Стандартные: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
  • Стандарт: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
  • люкс: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H и 185/55 R15 82H.

Примечание!

Приведенные выше данные относятся конкретно к размерам шин, которые производитель устанавливает на новые автомобили.


Размер колес на лифтбэке «Гранта».

Кроме того, производитель допускает установку на все модификации автомобиля ВАЗ-2191 следующие колеса: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

Автомобиль второго поколения «Лада Гранта» выйдет на рынок в 4-х вариантах. Размер шин в зависимости от комплектации:

  • Standard, Classic, Optima, Comfort: 175/65 R14 и 185/60 R14 сталь 82H.
  • Luxe, Prestige: 185/55 R15 легкосплавный 82H.

На что следует обратить внимание при выборе шин для «Гранта»

При выборе зимних автомобильных шин особое внимание следует уделять дорожному покрытию, на котором предполагается использовать эти шины.

Если шины предназначены для грязи и бездорожья, они легче справляются со сугробами, мокрым снегом и льдом, но могут оказаться неэффективными на мокром асфальте. Кроме того, мощные шины, которые хорошо работают в сельской местности, могут изнашиваться при движении по чистой трассе. И наоборот, шины, предназначенные для повседневной езды по городу, могут не справиться даже с легкими условиями бездорожья.

Основные параметры зимних колес на «Лада Грант»

Размерность зимних шин для автомобиля Лада Гранта в кузове лифтбэк уже подробно описывалась выше.Также следует указать основные параметры зимних шин для других вариаций автомобиля.


Шины для «Грантс Спорт»

Размеры шин седана Lada Granta первого поколения по комплектации:

  • Стандарт: 175/70 R13 82 T, H.
  • Норма: 175/65 R14 82H.
  • Люкс: 175/65 R14 и 82H 185/55 R15.
    • №

Размеры шин на «Лада Грант» в кузове седана второго поколения идентичны размерам такой же машины в кузове лифтбэк.

Lada Granta Sport комплектуется шинами 195/50 R16 (84, V) и 185/55 R15 (82, H / V). Lada Granta Drive Active выпускается с шинами размером 185/55 R15 (82, H).

Таким образом, при выборе зимних шин для отечественного автомобиля Lada Granta необходимо обращать внимание на ряд критических характеристик: размер, рисунок протектора, наличие шипов и другие. Соблюдая все правила выбора шин, вы сможете обеспечить безопасное и комфортное передвижение на автомобиле в зимнее время года. Зимняя резина на «Гранту» R14 — самый популярный размерный вариант.

Автомобильный портал. Ремонт и сервис. Двигатель. Передача инфекции. Прокачка

Автомобильный портал. Ремонт и сервис. Двигатель. Передача инфекции. Насосная
  • Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer Что лучше ducato или транзитного боксера
  • Toyota Chaser — описание модели
  • Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Krafter — Сравнение
  • Почему потеют фары и как это исправить
  • Устройство и принцип работы воздушного фильтра
  • Сколько весит легковой автомобиль характеристики 2106
  • Капитальный ремонт двигателя Солярис — сложность и особенности процесса
  • Хватается, но не заводится карбюратор ВАЗ 2109
  • Hyundai Solaris vs.Volkswagen Polo — Какой стороной ваш выбор?
  • Выбор между Kia LED и Toyota Corolla (Kia Ceed VS Toyota Corolla) Плюсы и Cowota Corolla
  • Выбор между Kia LED и Toyota Corolla (Kia Ceed VS Toyota Corolla) Технические характеристики
  • Материалы, применяемые ко Дню производства кузовных деталей Как сделать кузов автомобиля
  • Технические характеристики Toyota Hiace
  • Toyota Hiace — Toyota Hayce Описание
  • Выбор карбюратора для «классики» ВАЗ
  • Откуда берутся шины Нордман на льду и снегу
  • Опель Астра J 1 лимит двигателя
  • Почему двигатель Porsche снова признан лучшим?
  • Chevrolet Aveo Размеры, габариты, клиренс, багажник, дорожный просвет Шевроле Авео
  • Гарантия на Skoda Yeti сколько лет
  • Установка электроусилителя руля
  • Где новый Hyundai Tucson для России
  • Где собирают автомобили Hyundai, Заводы в России
  • Maserati — История бренда
  • Chevrolet TrailBlazer вернул модификации Chevrolet Trailbazer
  • Где автомобили Mazda собирают автомобили?
  • Самодиагностика Nissan X-Trail и коды ошибок самодиагностики на Nisan X-Trail
  • Дизельный двигатель TD4 Land Rover Freelander 2 Слабые стороны
  • TagAZ Tager: Характеристики, цена, отзывы владельцев
  • Пневмобаллоны AirSpring установлены на SUZUKI SX4 Прокладки для увеличения CX4 clien
  • Ford Cuga 2
  • Где ставится дополнительный насос на подогрев Daewoo Nexia установка на печку дополнительного насоса
  • Технические характеристики Nissan Almera
  • Технические характеристики — Автомобиль Chevrolet Captiva Captive 2
  • Nissan Icstreil какой бензин залить
  • Повреждение расширительного бачка
  • Двигатель Renault Sandero 1
  • Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
  • Почему такой дорогой Toyota Land Cruiser
  • Бюджетная классика от Nissan: Nissan Almera Classic

Ступица в сборе SCSN 4H0498625 8K0598625 2 подшипника ступицы колеса Привод и трансмиссия автомобильной компании tsunamicompany

Ступица ступицы колеса в сборе

SCSN 4H0498625 8K0598625 2 подшипника ступицы колеса

Подшипник ступицы колеса SCSN 4H0498625 в сборе + Двигатель колеса 2×059Купите SCSN 4H0498625 8K0598625 2x ступичные подшипники + ступица колеса + предварительно собранные в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов. 2 комплекта подшипников ступицы колеса, предварительно собранные с передней ступицей колеса Audi。 OEM номер детали: 4H0498625 4H0498625A 4H0498625B 4H0498625D 4H0498625E 8K0598625 8K0407613B 8K0407607. 。 Для: Audi A4 A5 A6 A7 A8 Q5。 Мы предлагаем сложные продукты на высоком технологическом уровне и высочайшего качества. Высочайшее качество с высочайшей эффективностью и безопасностью。 Если вы не уверены, что совместимость правильная, свяжитесь с нами.Мы ответим вам в ближайшее время. . 100% Абсолютно новый. 。Медленная продажа 。Гарантия качества: 12 месяцев。 Номер детали OEM: 4H0498625 。4H0498625A 。4H0498625B 。4H0498625D 。4H0498625E 。8K0598625 。8K06B 。8K060 。Setup) (6/08/3/3) (6/0 。Audi A4 (8K2, B8) (200/11 — /). 。Audi A4 Avant (8K5, B8) (200/11 — /) 。Audi Q5 (8R) (2008/11 — /) 。Audi A5 Convertible (8F) (2009/03 — /) 。Audi A4 Allroad (8KH, B8) (2009/04 — /) 。Audi A5 Sportback (8TA) (2009/09 — /). 。Audi A8 (4H_) (2009/11 — /). 。Audi A Sportback (4GA, 4GF) (2010/10 — /) 。Audi A6 (4G2, C, 4GC) (2010/11 — /).。Audi A6 Avant (4G5, C, 4GD) (2011/05 — /). 。Audi A6 Allroad (4GH, 4GJ) 。Подходит ли эта деталь к вашему автомобилю? 。1. Внимательно прочтите список и проверьте, совместима ли деталь. 。2. Затем проверьте, идентичны ли показанные изображения вам. 。 Пожалуйста, внимательно сравните с фотографиями или номером оригинального оборудования перед покупкой товара. Если вы не уверены, свяжитесь с нами. 。Вы в течение 24 часов. 。。。。








Ступица колеса в сборе SCSN 4H0498625 8K0598625 2 подшипника ступицы колеса

802592 Briggs & Stratton 796112 Свеча зажигания Заменяет J19LM RJ19LM 5095K от Briggs & Stratton, количество: 10 HELLA 8GP 002068-121 Лампа 12 В / 2 Вт в коробке H. Стандарт.Распределительный комплект Continental Contitech CT723 K1, зеленые передние верхние верхние крепления для койловера для пластин изгиба maXpeedingrods серии E46 3 1998-2005 гг. Фиксированное буксировочное устройство MCLP с 7-контактным электрическим комплектом для FORD S-MAX 2006-2015, один главный цилиндр сцепления Blue Print ADh33427, высокая производительность SDENSHI для скутера GY6 50cc 139QMB Приводной шкив вариатора DLH. Nomad Auto Tailored Fit Durable Black Boot Liner Tray Mat Protector для Peugeot 208 2019 г.в. Углеродное волокно Внутренняя крышка дверной ручки двери автомобиля Накладка, кевларовая веревка до 25 ключей с кожаным ремешком черный KB Super 48 LEK Key-Bak KB super 48 LEK ключевую роль.Датчик ABS Датчик скорости вращения колеса задний правый для X-Trail T30 2001-2003 4WD 47900-8h400. KESOTO Электрический переключатель люка багажника Кнопка открывания защелки переключателя задней двери для BMW F20 F30 F35 F10 F11 F18, A6 Модели Heyner Германия Stil Block PRO Ключ для снятия стопорных колесных гаек M14x1,5 Комплект 4 замка Болты с гарантированным качеством Thatcham 085/5, Topran 111538 Шланг давления интеркулера , Grant Richard GR RBP133 ABS Защита заднего бампера Черный, Красный 12 В Решетка Флис Автозапчасти Зимний Горячий Автомобиль Постоянная температура Нагревательное Одеяло для Путешествий Кемпинг Обогреватель для пикника 55.12×39,37 дюйма / 145×100 см Одеяло Hamosky с электрическим обогревом. Незаменимый подарок для любого водителя. Черный солнцезащитный козырек-органайзер, автомобильный козырек для хранения, держатель для карт, держатель для очков, солнцезащитный козырек, зажимы для кошелька. Флуоресцентные зеленые, средние всепогодные мужские перчатки для брюк Обувь Мотоцикл Мотоциклетные костюмы для мужчин Мотоциклетная водонепроницаемая ткань Cordura, состоящая из двух частей, и аттестованная CE броня куртка. ЗАДНИЕ КОЛЬЦА С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ 178 мм X 58 мм КРЫШКА БАГАЖА ЗАДНИЙ ЧЕРНЫЙ КЛЕЙ ЭМБЛЕМА ЛОГОТИПА СТИКЕР 3M Аксессуары для украшения 178X58MM. Finest-Folia Baby On Board Наклейка 18 x 10 см Наклейка на машину Наклейка на машину Водонепроницаемая УФ.


ford everest тренд 2019

Ford
считает, что твин-турбо «намного тише», чем их модели с 3,2-литровым двигателем, благодаря улучшенной звукоизоляции и «Активному шумоподавлению», которые помогли улучшить тишину в салоне. 7 мест по желанию. Что вспомнили и почему. От электровелосипедов до Uber, от электромобилей до общественного транспорта; Ваш ресурс для обзоров, новостей и советов, посвященных городскому образу жизни. Интерьер здесь выглядит слишком опрятным — слишком простым. Эверест всегда был заметен, и в этом отношении ничего не изменилось; это красивый агрегат.Isuzu MU-X — нелепый полноразмерный внедорожник, опирающийся на прочное шасси своего брата D-Max. Мы наблюдали несколько Эверестов на разной местности, и, особенно на глубоких колеях с острыми краями и коротких крутых скалистых подъемах, его полноразмерное запасное колесо, подвешенное за задней осью, может показаться, что оно вот-вот станет плугом — и есть что-то еще, что нужно Берегись. Мы проехали наш тестер в нормальном режиме и отключили трассу через участки местности, которые, вероятно, доставили бы неприятности некоторым соперникам.Узнайте, что находится за концом дороги. Хотите знать, сколько воздуха нужно залить в шины? Вход без ключа и запуск с помощью кнопки теперь входят в стандартную комплектацию для всей линейки автомобилей, а Trend получает дверь багажного отделения Ford с электроприводом без помощи рук. Обновленный Pajero Sport может стать вашим лучшим шансом на выживание. Хорошая новость заключается в том, что мы довольно сильно оттолкнули 2477-килограммовый Titanium от истины, а также сделали серию обгонов и немного покатались по открытой дороге, и он просто отлично ехал. Все последующие цены не включают дорожные расходы.Он предлагается с 3,2-литровым пятицилиндровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач только в версии 4WD; или с 2,0-литровым четырехцилиндровым двухцилиндровым двигателем нового поколения — 157 кВт при 3750 об / мин и 500 Нм при 1750–2000 об / мин — в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и в режиме RWD или 4WD. Гарантия на Everest составляет пять лет / неограниченный километраж. Накапливайте знания, набирайтесь опыта и оттачивайте свои навыки с помощью уникального ресурса для приключенческих путешествий. Найдите полные спецификации и обновленные цены на Ford Everest 2 2020 года для Филиппин.2 Тренд 4×2 AT. Внутри красиво и вместительно. «Автономное экстренное торможение между городами» (AEB) с функциями «Обнаружение пешеходов» и «Обнаружение транспортных средств» теперь входит в стандартную комплектацию Trend. Все модели Ambiente пятиместные, независимо от того, какая трансмиссия у них есть — задняя или полноприводная — но они могут быть дополнены третьим рядом за 1000 долларов. Подробный совет для вас — tradie — какой автомобиль подходит вам и вашей работе, Ищете ответ? Потому что очень тихо… и это удается. Стандартные функции включают вход без ключа, запуск кнопки, камеру заднего вида, задние датчики парковки, мультимедиа SYNC 3 (с Apple CarPlay и Android Auto), 8.0-дюймовый цветной сенсорный экран, тканевая обивка сидений, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и система активного шумоподавления.

На главную> Внедорожники — Модельный ряд малых, средних и больших внедорожников 2019 | Ford Australia> Семейный внедорожник — Линейка внедорожников Ford Everest 2019 | Ford Australia> Модели> Everest Trend 4WD 3.2L Diesel Другой — семейный трехрядный Everest (Endeavour на некоторых рынках), который Ford обновил в 2019 году. Откройте для себя последнюю линейку внедорожников семейства Ford Everest 2019 года, наши самые способного внедорожника пока нет.[2] 5 мест в стандартной комплектации моделей Ambiente.

Цветной экран Sync3 легко читается. Обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах без лишних хлопот.
Те, что находятся на передней панели, имеют доступ к двум розеткам на 12 В и двум портам USB. Семейные обзоры и советы по всему, что связано с семейными автомобилями. Подробный совет для вас — традиция — какой автомобиль подходит вам и вашей работе. Групповой иск Ford DPS6 «PowerShift» — Уведомление о крайнем сроке отказа. Во втором ряду есть две точки крепления ISOFIX, а в грузовом отсеке есть крючки для сумок с каждой стороны, а также точки крепления багажа на полу.Новый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатая автоматическая комбинация являются опцией Trend. Один из коллег-журналов указал, что то, что кажется баком для AdBlue, выступает ниже нижнего края полноразмерной запасной части, съедая небольшой дорожный просвет и угол съезда Titanium; Это создает небольшой риск повреждения, если ваш 4WDing приведет ваш Эверест в особо сложную зону. Фактически, мы намеренно вели наш тестер в нормальном режиме и свернули с полосы движения по участкам местности, которые, вероятно, доставили бы беспокойство некоторым соперникам, но при разумном использовании этого 10-скоростного автоматического режима, особенно сначала на низких скоростях, мы проехали грузовиком без проблем.На Эвересте тоже очень тихо внутри. Вот на что обращать внимание и покупать по-умному. Каждую неделю узнавайте, кто стоит за командой. Самые интересные подсказки о том, что нас ждет впереди. Ford Everest 2019 — Узнайте правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Ford Everest 2019. Изменения — это хорошо, но всегда будут те, кто разозлится при простом намеке на это. Линейка Everest по-прежнему состоит из трех моделей: Ambiente начального уровня, среднего и объемного модельного ряда Trend и высококлассного Titanium.Titanium имеет полезную нагрузку 623 кг, GVM 3100 кг и GCM 5900 кг. На основе 355 автомобилей, выставленных на продажу за последние 6 месяцев. Дополнительную информацию об ограничениях для пассажиров и багажа можно получить у официального дилера Ford и / или в Руководстве по эксплуатации. Что вспомнили и почему. Большинству из нас не нужен большой, крикливый 4WD, но мы действительно многого ожидаем от наших новых автомобилей: мы хотим тихий, изысканный семейный внедорожник, который хорошо ездит, имеет множество технологий безопасности, езду и управляемость как автомобиль. , и неплохой расход топлива.На этом старте возле Литгоу мы проехали приличный 4WD, и Эверест нечасто сталкивался с трудностями, близкими к пределам его внедорожных возможностей. Ambiente теперь также получает помощь в удержании полосы движения с предупреждением водителя, распознаванием дорожных знаков и автоматическим включением дальнего света. Из других хороших новостей, у Эвереста 2019 есть AEB. Вы пострадали? Хотите знать, сколько воздуха нужно залить в шины? 2,0-литровый двигатель Everest не получит никаких пульсаций от звука двигателя, это точно, но он более чем восполняет любое отсутствие грубого, бесстрашного шарма — воспринимаемого или нет — тем, что является непревзойденным бесшумным достижением.

Новый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатая автоматическая комбинация являются опцией для Trend и входят в стандартную комплектацию Titanium. Вы пострадали? Накапливайте знания, набирайтесь опыта и оттачивайте свои навыки с помощью уникального ресурса для приключенческих путешествий. Подробный совет для вас — tradie — какой автомобиль подходит вам и вашей работе, Ищете ответ? Мы отметили в среднем 9,8 л / 100 км на рывке, но, возможно, была задействована тяжелая правая нога, чтобы определить эту цифру. Wheel-Size.com … Тенденция … Но не волнуйтесь, потому что 3.2-литровый пятицилиндровый двигатель остается в рядах Everest. Стоимость Everest Trend: RWD Bi-Turbo 56 190 долларов; 4WD 3.2L 59 990 долларов США; и 4WD Bi-Turbo 61 190 долларов. Объем продаж линейки — это Тренд, и это все еще довольно хорошая золотая середина для диапазона. Обзор Ford Everest Ambiente 2019: снимок, обзор Ford Everest Titanium 2019: снимок, внедорожный обзор Ford Everest Titanium Bi-Turbo 2019. [3] Максимальная буксировочная способность с использованием оригинального буксирного ремня Ford. В других новостях Everest: верхний 2,0-литровый двухцилиндровый двигатель Everest Titanium 4WD упал в цене до 72 290 долларов, поэтому теперь он избегает налога на роскошные автомобили.
Эверест 2019 должен появиться в автосалонах в этом месяце. Технология помощи водителю в топовой комплектации Titanium включает в себя AEB, адаптивный круиз-контроль с предупреждением о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и систему контроля давления в шинах. Самая низкая цена на основе 339 объявлений о продаже автомобилей за последние 6 месяцев. Также стоит упомянуть контроль над спуском с Эвереста, он довольно плавный и эффективный; он держит очень низкие скорости (регистрируется как 0 км / ч на приборной панели), его можно регулировать с помощью кнопок на рулевом колесе, и он не дергается и не дергается, как некоторые системы на других внедорожниках.Самая низкая цена на основе 339 объявлений о продаже автомобилей за последние 6 месяцев. Ford Everest Titanium доступен только в полноприводном исполнении с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатым автоматом по цене 73 990 долларов, включая налог на роскошные автомобили.

Ну, Jeep Grand Cherokee немного другой. Вход без ключа и запуск с помощью кнопки теперь являются стандартными для всей линейки автомобилей, а Trend и Titanium получают дверь багажного отделения Ford с функцией громкой связи. Ford Everest Titanium доступен только в полноприводном исполнении с двухтурбинным двигателем и 10-ступенчатым автоматом по цене 73 990 долларов, включая налог на роскошные автомобили.Что ж, похоже, некоторым из нас нужно проглотить горькую пилюлю, потому что этот 2,0-литровый двигатель теперь установлен в новом, обновленном Everest MY19, большом внедорожнике Ford — и он здесь, чтобы остаться. Не только утес. Дорожный просвет Titanium составляет 227 мм. Наши автомобильные эксперты готовы помочь. Если вам интересно, у нас, вероятно, есть ответ. Семейные обзоры и советы по всему, что связано с семейными автомобилями. Стоимость Everest Trend: RWD Bi-Turbo 56 190 долларов; 4WD 3.2L 59 990 долларов США; и 4WD Bi-Turbo 61 190 долларов.Наши автомобильные эксперты готовы помочь. Если вам интересно, у нас, вероятно, есть ответ. © 2020 Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. Все права защищены. С тех пор, как мы впервые опубликовали эту статью 24 августа 2018 года, в линейку Ford Everest были внесены некоторые изменения, в том числе Everest Ambiente начального уровня (варианты RWD и 4WD), получившие передовые системы безопасности водителя, включая автономное экстренное торможение (AEB). ) с функцией обнаружения пешеходов без дополнительной оплаты.

Как уже упоминалось, предыдущее поколение 3.2-литровый пятицилиндровый турбодизель мощностью 143 кВт / 470 Нм и шестиступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему предлагаются в моделях Ambiente и Trend, обеспечивая обслуживание тех, кто предпочитает двигатели побольше. «4×4 Low») и электронная блокировка дифференциала, а также «Система управления рельефом» с четырьмя режимами движения (нормальный, трава / гравий / снег, песок и камень) для различных местностей. Технология безопасности включает AEB с обнаружением транспортных средств и пешеходов, контроль раскачивания прицепа и помощь при трогании с холма.Не только утес. Никогда не было так много внедорожников, из которых можно было бы выбрать.

SUV — Линейка малых, средних и больших внедорожников 2019 | Ford Australia, Семейный внедорожник — Линейка внедорожников Ford Everest 2019 | Ford Australia, Заявление о современном мировом рабстве и торговле людьми, © 2020 Ford Motor Company of Australia Limited I Ford Автомобили, внедорожники и коммерческие автомобили. Новейшие и перспективные автомобильные технологии со всего мира, мы здесь, чтобы помочь вам с любыми проблемами с автомобилем. Пассажиры второго ряда получают пару выдвижных подстаканников в подлокотнике и могут управлять температурой кондиционера и скоростью вентилятора, а также открывать или закрывать вентиляционные отверстия и использовать розетку на 230 или 12 вольт со своего места. .

Если здесь есть какие-либо потенциальные противоречия в оформлении интерьера, то, возможно, он слишком опрятный и аккуратный — слишком простой — и может немного устареть. Оказаться в эпицентре зомби-апокалипсиса? На своем Эвересте Ford довольно близко подошел к созданию одного из лучших автомобилей в мире. К сожалению, нет автомобилей, соответствующих вашему запросу. К сожалению, нет моделей, соответствующих вашему запросу. «Автономное экстренное торможение между городами» (AEB) с функциями «Обнаружение пешеходов» и «Обнаружение транспортных средств» теперь входит в стандартную комплектацию Trend.Не было ничего удивительного в том, насколько эффективен и эффективен Эверест на бездорожье. Ищете советы, как носить с собой или путешествовать с семьей? Помимо полного набора стандартных функций и набора технологий помощи водителю, Titanium теперь имеет 20-дюймовые легкосплавные диски, фаркоп на 3100 кг и ручной тормоз с кожаной отделкой. Это все, помимо камеры заднего вида, задних парктроников, системы защиты от опрокидывания, контроля раскачивания прицепа и многого другого. How To, советы по бездорожью и направления для приключенческих путешествий, а не только UtesЗдесь особо не о чем сообщать. Также новинкой Trend являются отделка сидений с кожаной отделкой, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и переключатель передач с кожаной отделкой.

Барселона 1996 выездная форма, Спектрум Здравоохранение, Святые Петр и Павел, Янис Хаги Голы, Запасные части для бадминтона Zume, Phantom Space Corporation, Пак Чон Ук, Инструмент — Обида, Кейтлин Джерард Хайт, Алекс Антетокунмпо Размах крыльев, Лорен Имя Популярность, Мэрайя Риддлсприггер Возраст, Futura 2000 Чистая стоимость, Кинематография Джона Олкотта, Софтбольный лагерь Университета Кентукки 2020, Марк Ритсон Жена, Очень нервно, Реал Мадрид Кастилья Трансфермаркт, Auburn Football Outlook 2020, Лафкадио, Лев, который выстрелил в ответ Читать онлайн, Отчеты Vols Recruiting, Клапаны Bristan Tap, Змей в оленьих землях, Прохождение, Ящик для птиц Джеки Уивер, История номеров Леброн Джерси, Аляска: последний рубеж отменен, Furia Esports, Путешествие в Китай: Тайна железной маски DVD, Дьявол в Nightcore, Список злокачественных заболеваний, Фарго Вики, Зависть против ревности, Знаменитость Baby Mama Dance, Когда снова идет ряд, Крепость Кредит, Призрачные имена из фильмов, Обзор Аттенберга, Из саундтрека к фильму «Жизнь марионеток», Смотреть онлайн фильм Меланхолия полностью, Пища души рядом со мной, Карта Канарских островов, Легкая атлетика штата Канзас, Гражданство родителей Ла Ла Энтони, Эрик Гордон Новости, Дата выхода ритм-секции, Ритмическое значение в биологии, Малышка Хулу на миллион долларов, Игра в утешение, Синяк лол, Болезнь футболиста Криса Мартина, Антонио Бэй, Чем заняться в Денвере на этой неделе, Смотреть Шон из мертвых, Пассажиров 2 (2021) Усадьба 2бигейл Пниовский Возраст, Священные семена, Энтони Дэвис Trade Draft Picks, Рёко Ёнекура, Расписание футбольных матчей средней школы Айовы на 2020 год, Митохондриальная болезнь, Краткое изложение непристойного предложения, Мексиканский Netflix, Мадолин Смит Осборн Чистая стоимость, Пасифик Хайтс Хаус, Сет Уильямс 247, Жена Горация Гранта, Оставленный позади Текст Значение, Дневник Джона Рэба, Цена Mtg Black Lotus, Насколько хорошо я играю в бадминтон Quiz, Брат, что означает на бенгальском, Призрак звенит, Хэллоуин: Воскрешение Busta Rhymes Quotes, Хребет разбитых сердец Смотреть онлайн, Факты о Пекине, Лучшее из «Рейнджерс» сегодня, Новые мутанты онлайн, Новый взгляд на Martin D45, Яо Мин Шак, Блэкторн Cast, Почему вырастил бэби-флоп, Леди из моря сценарий Pdf, Против меня, любовь Blu-ray лагерь болельщиков, Дамиан Лиллард Сын,

.
16Июн

Как восстановить пластик: Восстановление пластика салона автомобиля | Auto-Wiki

16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Владельцы поделились лайфхаками с зажигалкой и копиркой

Тот случай, когда дешевизну и «дубовость» материала ругали зря.

Не изнашивается салон только того автомобиля, которым не пользуются. Одной из самых распространенных жалоб и быстро возникающих проблем, связанных с утратой салоном авто эстетичности, представляются царапины. Однако в случае с LADA Granta царапины устранимы легко и в прямом смысле за копейки. Оригинальными лайфхаками по восстановлению пластика в салоне поделились практичные и находчивые автолюбители на YouTube-канале «Kai Grave».

Лайфхак с зажигалкой

Сам блогер, являясь обладателем LADA Granta FL в базовой комплектации, не побоялся продемонстрировать эксперимент по устранению или маскировке «царапок» на крышке бардачка «Гранты» с помощью зажигалки. Оцарапанную поверхность необходимо очистить, для чего подойдут влажные салфетки, а после того как она просохнет быстрыми движениями руки, не задерживая пламя у пластика, провести зажженной зажигалкой по местам с царапинами.

Глубокие царапины становятся визуально меньше и незаметнее, а средние исчезают. Остается только обработать пластиковые поверхности полиролью или губкой с бесцветным обувным кремом.

Однако владелец автомобиля предупреждает, что предварительно стоит потренироваться на куске аналогичного пластика или в незаметном месте, отработав движения. Если задержать пламя дольше, чем нужно, в месте его контакта с пластиком образуется блестящее, словно «жирное» пятно. Впрочем, его можно зашлифовать, и визуально оно исчезнет.

Также автомобилист подчеркнул, что такой способ устранения царапин подойдет только «дубовому» пластику – такому, как на «Гранте». «Мягкий» пластик моментально оплавляется и «течет».

Прием с копиркой

Для тех же, у кого нет зажигалки, но есть лист черной копирки, одним из комментаторов предлагается еще один простой способ маскировки мелких царапин и потертостей на пластике: «Покупаете лист копирки и затираете. Царапины остаются, но в глаза не бросаются».

 Фото YouTube, канал Kai Grave, лайфхак с зажигалкой

Представленные способы устранения царапин на LADA Granta, тем не менее, не отменяют необходимости поддержания чистоты в автомобиле, использования полироли и избегания повреждений поверхностей.

Как восстановить пластик


Восстановление утерянного куска пластика — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем добра.
Сегодня расскажу вам как. Восстановить утерянные части детали из пластика.
Разрушение ручки открывания задних дверей, происходило на протяжении пяти лет.

Полный размер

Снял то что осталось от ручки

В магазине лежали новые, да вот только не хромированные они были 🙁 и желания покупать отбивали сразу.
А когда совсем развалились, поехал покупать, и тут выяснилось: что уже всё продали возить больше не будут: тяжело продаются, долго.
Блин и чего делать?
Тут вспоминаю что руки-то не из того места растут, а из плеч и полиэфирная смола со стекло-матом есть в запасе и понеслось.
Прилетев домой, снимаю ручку точнее, то что от неё осталось.

Полный размер

Печальный вид

Полный размер

Заклеил шумкой отверстие и ездил так пока проводились работы по восстановлению

Из оконной замазки делаю матрицу, можно использовать пластилин.

Полный размер

Оконная замазка

Полный размер

Создание матрици

Дальше нарезал стекло-мат и залил всё это дело смолой.

Полный размер

Накрошил стекломат

Полный размер

Залил полиэфирной смолой

Дал застыть, отковырял форму, дальше нанёс шпаклёвки и вышкурил.

Полный размер

Убрал всё лишние

Полный размер

Ну как то так

Покрыл усилителем адгезии, покрасил чёрной краской. С другой ручкой проделал тоже самой.

Полный размер

Ну уже почти

И вуаля как новые и ручной работы почти.

Полный размер

Ну очень не дурно

Полный размер

На машине если не знать не когда и не подумаешь что с ней было что-то не в порядке

Всем спасибо за внимание и УДАЧИ.

www.drive2.ru

Восстановление пластика салона автомобиля своими руками

В салоне автомобиля водители проводят много времени, поэтому хотят видеть его ухоженным и красивым. Постепенно изнашивается не только салон машины, но и пластик на руле и приборной панели. Он теряет свой цвет, на нем появляются царапины и потертости. Восстановить покрытие можно своими руками, не прибегая к услугам профессионалов.

Причины повреждений пластика

Пластиком облицовываются двери автомобиля, приборная панель, руль, подлокотник и ручник. Со временем материал царапается и теряет свой внешний вид. Причиной этому служит неосторожные движения, перевозка предметов с острыми краями. У пластмассы нет никакого защитного покрытия, поэтому если провести по торпеде рукой с ключами, на ней останутся микротрещины. Постепенно их будет становиться все больше, а в микропоры начнут проникать бактерии с поверхности.

К изменению свойств пластика приводят и природные факторы: температура воздуха, влажность и прямые солнечные лучи. Ультрафиолет ухудшает механические свойства, способствует выгоранию и повышению хрупкости полимера. Температура также ускоряет процесс разрушения пластика.

Виды повреждений

На полимерном покрытии могут проявляться следующие повреждения:

  • Мелкие – представляют собой самый легкий тип повреждений. Они устраняются с помощью термического воздействия.
  • Глубокие царапины устранить уже сложнее.
  • Потертости появляются из-за интенсивной эксплуатации. С ними можно справиться самостоятельно.
  • Самыми проблематичными являются повреждения, появившиеся из-за солнечных лучей.
  • Разломы нарушают целостность пластика, поэтому деталь становится хрупкой и ненадежной. Но ее все же можно восстановить при помощи клея, грунта и краски.

Способы восстановления

Восстановление пластика в салоне автомобиля возможно при легких или умеренных повреждениях. Первое, что нужно сделать – очистить поверхность и подготовить ее к работе. Если в салоне давно не проводилась химчистка, то для начала отмыть торпеду или ручки от скопившейся пыли и грязи. Красить или клеить без предварительной обработки бессмысленно, поскольку за время эксплуатации на поверхности появились бактерии. Для работы нужно взять специальный очиститель для пластика (Liqui Moli Kunststoff-Tiefen-Pfleger или Sonax). В состав этих продуктов входят масла, силиконы и фторсодержащие элементы. Спиртом, мылом и растворителями пользоваться не рекомендуется, поскольку они могут повредить полимер или изменить его цвет.

Покраска

Потертости и изменения цвета из-за воздействия солнца можно скорректировать при помощи краски. Для этого лучше взять аэрозольные краски, предназначенные специально для пластика. Перед началом работ все детали нужно демонтировать. Если сделать этого не получается, то все остальные поверхности нужно заклеить бумагой, а чехлы с сидений снять. Эта предосторожность необходима, чтобы краска не попала на стекло или сиденье.

Если на полимере есть отверстия или трещины, то их предварительно стоит заполнить грунтом и отшлифовать, а затем нанести краску. Повторить окрашивание необходимо 2-3 раза для закрепления результата.

Полироль

Царапины с глянцевых и матовых поверхностей можно устранить с помощью полиролей и восстановителей. Во время работы нужно выполнить следующие шаги:

  1. Очистить и обезжирить поверхность. Для этого можно взять разведенный «Уайт спирит», который лучше сначала опробовать на небольшом кусочке пластика.
  2. Нанести полироль и оставить на несколько минут.
  3. После высыхания мягкой тряпкой растереть поверхность.

Такой способ хорошо освежает покрытие, а полимер заполняет мелкие царапины и потертости. Использовать этот метод можно и на фарах.

Перетяжка

Вместо ремонта пластика можно сделать перетяжку салона. Каким бы некрасивым и испорченными ни был материал, все его недостатки скроет кожа. Обтягивают как торпеду, так и другие детали, сделанные из полимера. Для работы лучше всего брать искусственную эко-кожу, которая обладает высокой износостойкостью и неприхотлива в уходе.

Перетяжка начинается с демонтажа поверхностей и составления выкройки. Сделать пробные эскизы лучше на бумаге, а после вырезать их и приложить к детали. Затем пластик оклеивается кожей, а остатки материала обрезаются и маскируются.

Оклейка

Скрыть недостатки может и виниловая пленка. Ее покупка обходится дешевле, чем кожа. Текстура при этом получается гораздо лучше, чем при использовании аэрозольной краски. Для оклейки автомобильного салона нужно выполнить следующие шаги:

  1. Обезжирить поверхность.
  2. Приложить пленку цельным куском так, чтобы нигде не было пузырей и неровностей. Для лучшего результата можно нагреть винил феном.
  3. Как можно сильнее натянуть материал, а затем, начиная с бока, уложить ее на пластик.
  4. Разгладить поверхность, обрезать ненужные части.

Шлифование с подогревом

Шлифование пластика – это довольно рискованный метод, успешность которого сильно зависит от качества материала. Чаще всего данный способ используют для устранения потертостей и неглубоких царапин. Для работы потребуется:

  • строительный фен;
  • наждачка или шлифовальный круг;
  • салфетки, полотенце.

Для начала пластик нужно прогреть, но важно следить за температурой, чтобы он не расплавился слишком сильно. После этого круговыми движениями следует отшлифовать поверхность. Сделать это можно как вручную, так и с помощью специального аппарата. Главное верно подобрать зернистой бумаги: для глубоких царапин лучше взять наждачку Р600, а для мелких – Р1200.

Салфетки, полотенца, карандаши

Иногда на пластике нет никаких серьезных повреждений, но он становится тусклым и выцветшим. Сколько ни мой такую поверхность, блеска от этого у нее не прибавится. В этом случае можно использовать полотенца из микрофибры или восковые карандаши. Они пропитаны специальным составом и придает сияние, скрывая мелкие недостатки. Восковые карандаши заполняют повреждения, делая материал гладким. Впрочем, такого же эффекта можно достичь и при применении полироли.

Другие методы

Не всегда удается исправить повреждения при помощи простых методов. В некоторых случаях может понадобиться капитальный ремонт. Восстановление выполняется с помощью следующих шагов:

  • Деталь демонтируется.
  • Ее обезжиривают, шлифуют. Если она сломана, то склеивают.
  • После все выемки грунтуют в несколько слоев.
  • Поверхность вновь шлифуется.
  • Закрашивается краской, а после покрывается лаком (матовым или глянцевым).

Средства восстановления

В зависимости от метода для работы приобретают:

  • Краска для пластика (KUDO, HB Body). Лучше выбирать средство с алюминиевой пудрой в составе.
  • Грунт для пластика (Krylon Plastic Primer). Для глубоких и обширных повреждений обычно покупают затирку, для мелких – грунт в аэрозоле.
  • Реставратор для полимеров (Grass Polyrole Matte). Состоит из смазок, масел и глицеринов, поэтому заполняет неровности и придает материалу блеск.
  • Восстанавливающие карандаши.

Пластмасса – дешевый материал, поэтому его часто используют для отделки салона бюджетных автомобилей. Срок его службы уступает металлу и коже, поэтому уже через несколько лет полимер становится тусклым и исцарапанным. Вернуть внешний вид детали можно с помощью полиролей, восстанавливающих салфеток или шлифования. Существуют и более радикальные методы – обтяжка кожей или оклейка винилом. В крайнем случае пластиковую деталь заменяют на новую.

nahybride.ru

Ремонт пластика (возможные варианты) — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Доброго Вам дня и с прошедшими праздниками!
Последние несколько лет наблюдал, изучал и применял различные варианты ремонта пластиковых изделий.
В около автомобильной тематике распространены такие работы как:
Ремонт бампера, ремонт фары, ремонт радиатора (крыла, молдинга и т. д), ремонт мотопластика, ремонт пластика снегохода и т.д.

Прежде чем начать ремонт изделия необходимо определить из какого материала (пластика) он изготовлен.
Как правило на деталях есть обозначения вида пластика (PP, PPE, PPH (+ другие варианты PP (Полипропилена)), ABS), но встречаются детали и без обозначений, тут уже определять придется опытным путем. Так как данный пост все же о ремонте а не о том как определить вид пластика продолжим.

1-й метод: назову его «Дедовский это «пайка пластика паяльником и сеткой«

На мой взгляд основным и единственным его преимуществом является доступность.
Цена паяльника 100 руб + сетка.
Основной недостаток в том что материал меняет свои свойства (горит) и становиться хрупким.
Как показала практика однажды отремонтировав трещину или отверстие таким методом при последующем повреждении становиться восстановить очень проблематично или даже не реально.
Вывод: стоит применять в случае если других вариантов просто нет

2-й метод: В данный момент набирает популярность в автомобильном сегменте»сварка пластика«

Полный размер

Тут главное правило сваривать материал необходимо подобным, если предстоит ремонт PP пластика то и электроды (присадочный материал) должен быть аналогичного состава.
На данный момент освоена сварка таких пластиков как PP (и его модификации), ABS, Plexiglas (он же акрил, поликарбонат, полиметилметакрилат, оргстекло), Полиамид (PA он пластик в радиаторах). В общем варятся все известные пластики кроме стеклопластика (так как это композитный материал.

Присадочный материал он же электрод можно изготовить самостоятельно из ненужных запчастей, либо использовать специальный (как заявляет производитель с повышенной адгезией).
На семинаре одного из них мне удалось побывать

3-й метод: Склеивание пластика «с армирующим порошком«.
Технология проста и токсична. Некоторые дельцы позиционируют ее компоненты как «НАНО-технологичные».

Полный размер

В основе ее лежит Цианакрилатный клей один из вариантов Cosmofen CA 12, аналогичные клеи есть и у 3M, Henkel и даже обычный «супер клей» имеет эту основу армирующим материалом выступает обычная чайная сода. Данный метод позволяет работать там где вариант сварки просто невозможен. Так же при данном методе ремонта можно склеить пластики разные по составу. Ремонтный шов крепкий и нагрузки на разрыв держит хорошо, но не стоит забывать что он не эластичный. Особое внимание требует уделить защите органов дыхания и зрения. Токсичен как во время склеивания так и во время обработки.

Полный размер

4-й метод: Склеивание пластика «Дихлорэтаном«

Полный размер

Дихлорэтан или дихлоэтановый клей, растворяет пластик до «жидкого» состояния. Благодаря своим свойствам позволяет быстро и максимально эстетично склеить однородные составы. Главное не дать обрабатываемым поверхностям потерять форму. Применим только с теми материалами которые растворяет (тестировали на PP и Плексиглас).

5-й метод: Ремонтные составы «3M«

Существуют и специальные составы (в формате жидкого пластика) от компании 3M. Но в данном формате не буду их рассматривать так как в живую не тестировал, а в виду высокой стоимости применение не вижу целесообразным на данном этапе

Какие бы технологии Вы не применяли главное помнить, что если сломалась деталь изготовленная в условиях завода (производства), то ремонтная деталь крепче не станет, схожие удары судьбы держать будет но большего ожидать не стоит!

С надеждой на обратную связь от людей применяющих технологии по ремонту пластика!

www.drive2.ru

Восстановление салонного пластика — Лада 2109, 1.3 л., 1989 года на DRIVE2

В наших автомобилях со временем выцветают либо царапаются пластиковые элементы салона. Есть такие какие стоят недорого и их можно поменять. Например боковины стоек. А есть элементы, покупать которые выходит дорого по деньгам и не имеет особого смысла.

В ВАЗ 2109 это задние боковины багажника. Со временем они выгорают на солнце и становятся серо-зелеными. Либо с завода раньше ставили такие. (были автомобили с зеленоватым оттенком салонного пластика)
Так вот я думал что же лучше сделать. Можно обтянуть их карпетом, но для меня это долго и пылесосить потом там придется. Решил я их просто покрасить краской для бамперов и пластика. BODY BUMPER PAINT.
На драйве много различных записей, где люди используют данную краску. И она хорошо себя зарекомендовала.

.

Данная краска подходит для АБС пластика и различных пластмасс, красить детали из полипропилена ей нельзя. Это например торпеда 2106, 2114 мягкая. обшивки дверей 2109. И прочие детали из мягкого полипропилена. Держаться она не будет на них. Ради эксперимента пробовал брызгал на обшивки дверей- она разъедает их и долго сохнет.

А вот обычный пластик покрасить она подходит. такие же боковины, заднюю полку (где она пластмассовая), кожух рулевой колонки.

Вот такие боковины были у меня

Подготовка к покраске

Готовить к покраске детали нужно след. образом: Отмыть от грязи, можно с порошком или очисителем пластика(без силикона). Тряпка не пойдет желательно жесткой щеткой, так как деталь структурная (шершавая) и в поры забивается грязь и пыль, которую надо вычистить. После того как отмыли грязь, берем наждачную бумагу градации 600-800 по мокрой, либо серый скотч брайт, но я привык шкурками работать.
Затираем пластик с водой, наждачной бумагой, до равномерного матового состояния.

.

Затем высушиваем деталь, обезжириваем, антисиликоном либо обезжиривателем, смотрим чтобы не было пылинок, можно липкой салфеткой антистатиком протереть, но если ее нету то не нужно. Грунтовать деталь тоже не нужно.

.


Теперь, как красить: Жирные слои не нужно валить. Перемешиваем краску и первый слой делаем напылом, но не сильно сухой и делаем перерыв для испарения растворителя испаряется он в зависимости от температуры. Как краска сделается матовой, следующий слой уже накладываем полноценный мокрый. Много краски не нужно, два слоя я думаю что достаточно.

.


Жирно не надо, чтобы не залить структуру. 2-3 слоя

Структура детали сохранена

.

Если деталь сильно затерта, либо требуется шпаклевание, то есть вы нарушаете ее структуру, для ее восстановления есть краски текстурные такая же боди только в черном баллончике, но первоначальную структуру пластика она не восстановит. Это просто чтобы придать вид, для тех кто не хочет много вкладывать, например для перекупщиков.

Раньше я тоже пробовал красить, на своей бывшей машине ВАЗ 21072 заднюю полку, обшивку багажника и облицовки стоек, но красил я обычной матовой краской. В каком состоянии щас не знаю, но вышло не плохо и вид стал другой.

.

.

Как то так

ДО После

.

Спасибо всем кто следит, за поддержку) Всем удачи!

www.drive2.ru

Восстановление пластика салона автомобиля — способы ремонта

Каждый водитель своего транспортного средства так или иначе старается заботиться не только о внешнем виде своего железного коня, но и немало внимания уделяет внутреннему убранству – интерьеру автомобиля. Как показывает практика, не только кожаные салоны портятся под натиском ежедневных поездок на работу и как минимум пару раз поездок на дачу и в магазин. Салон автомобиля – это то место, где мы проводим много времени, поэтому стоит уделить особое внимание его состоянию. Многие владельцы машин с большим пробегом в таком случае предпочитают обращаться в специальные сервисы, однако в этой статье мы расскажем вам, как произвести восстановление пластика салона автомобиля своими руками.

Почему не стоит сразу прибегать к услугам сервисов?

Многие автолюбители категорически отказываются самостоятельно ухаживать за салоном автомобиля. Это связано с тем, что на сегодняшний день на рынке можно обнаружить огромный выбор автомобильной химии, которая отнюдь не всегда является качественной. Некоторые же водители боятся испортить интерьер своего салона тем, что неправильно воспользуются тем или иным чистящим средством. На самом деле эти опасения вполне оправданы, ведь случаи с порчей салона каким-нибудь дешевым, и как заявляет производитель, универсальным средством довольно часты. Но не стоит сразу же бить тревогу!

В автомобильных сервисах работают точно такие же люди. Поэтому если вы хотите научиться самостоятельно ухаживать за салоном своего автомобиля, то все, что вам понадобится, это немного терпения и желания. В данной статье мы посвятим вас в восстановление пластика салона автомобиля своими руками, где подробно расскажем, что и как делать. Главное в этом деле – четко и безукоризненно соблюдать все инструкции, тогда с салоном вашего автомобиля не случиться ничего плохого, а старый пластик вновь будет радовать вас и ваших пассажиров!

Ремонт пластика салона автомобиля и его виды

На сегодняшний день существует несколько методов, воспользовавшись которыми можно добиться хорошего эффекта при восстановлении пластика в салоне автомобиля. Как уже сказалось выше, можно обратиться в специальный сервис, где профессионалы сделают всю работу за вас. Но мы пойдем другим путем, и попробуем восстановить прежний вид салона самостоятельно. Сперва стоит определиться со способом восстановления:

  • Напыление краски для пластика
  • Перетяжка старой детали искусственной или натуральной кожей
  • Оклейка детали специальной пленкой
  • Шлифование пластмассового изделия с подогревом

Все эти четыре способа используются сегодня профессионалами в автомобильных сервисах, однако это не значит, что работу мастера нельзя повторить. Давайте рассмотрим каждый из методов восстановления более детально.

Напыление краски для пластика

Пожалуй, это самый простой и понятный способ, который вы можете использовать. Восстановление пластика салона автомобиля этим методом практикуется уже достаточно давно и за это время профессиональные мастера успели составить некий алгоритм работ.

Для начала необходимо демонтировать испорченные пластиковые панели, используя для этого соответствующие инструменты. Затем детали следует тщательно вымыть, очистить от накопившейся грязи и обезжирить таким средством, чтобы не испортить пластик.

В том случае, когда на детали присутствуют глубокие царапины, при восстановлении элемента никак не обойтись без шпатлевки. Соответствующие места шпаклюются и после чего зачищаются наждачной бумагой с мелким зерном. Однако следует отметить, что если деталь имеет рифленую поверхность или какой-либо рисунок, то процесс шпатлевки лучше избежать. Либо делать это нужно очень аккуратно!

Закончив вышеизложенные манипуляции можно приступать к грунтовке детали, ее окраске и покрытию лаком. Грунтовка наносится в 2-3 слоя, при необходимости после грунтовки, поверхность дополнительно шлифуется. Остается лишь нанести краску и лак. Обе процедуры необходимо производить в несколько слоев. Деталь готова к установке!

Восстановление пластика салона автомобиля — перетяжка кожей

Перетяжка деталей натуральной или искусственной кожей обойдется вам несколько дороже, да и сложность работ в этом случае увеличивается в несколько раз. Здесь главное внимание необходимо заострить на точных расчетах и аккуратности выполнения восстановительных работ. Только в этом случае восстановление пластика салона автомобиля пройдет гладко.

Как и в предыдущем способе, все начинается с разборки салона, демонтажа необходимых для восстановления частей и их очистке от грязи. Далее необходимо сделать раскрой кожи для деталей, подлежащих перетяжки. Для этого кожаное изделие прикладывается к детали и специальным маркером делается разметка по контуру. Также стоит отметить, что от сделанных контуров необходимо оставить пару сантиметров на припуски.

Остается вырезать кожу для каждой детали и наклеить ее на пластик. Для максимального качества необходимо использовать резиновый валик, который поможет должным образом разравнять кожу в процессе клейки. Излишки кожи заворачиваются под деталь, а остатки обрезаются. После этих действий деталям нужно дать просушиться и только после этого аккуратно начать установку на место.

Виниловая пленка

Ремонт пластика салона автомобиля не всегда удается сделать качественно, так как деталь уже заметно «устала» и внешний вид вернуть крайне непростая задача. Именно поэтому последнее время набирает популярность виниловая пленка, которая используется при восстановлении пластика салона автомобиля. Радует то, что производители пленки предлагают огромный выбор пленок самого разного качества, цвета и плотности, поэтому проблем с выбором не возникает.

Восстановление пластика салона автомобиля при помощи виниловой пленки напоминает обтяжку кожей. После демонтажа необходимых деталей они также проходят процесс чистки и раскройки, как описано выше. Однако в данном случае, пленка снимается с подложки и клеится при помощи строительного фена. Для того, чтобы не осталось пузырей и других неровностей для разравнивания пленки также используется резиновый валик или шпатель. Остается только дать детали просохнуть и ее можно смело устанавливать на свое законное место!

Шлифование при помощи нагревания

Так получилось, что самый доступный и быстрый способ восстановления пластика салона автомобиля оказался в конце нашего списка, но это не значит, что им можно пренебречь. В случае, если пластик в салоне вашего автомобиля поврежден не так сильно, то этот способ будет лучшим решением для восстановления прежнего вида салона.

Сразу стоит сказать, что в данном случае нам не требуется разбирать салон, что и делает этот метод восстановления настолько простым. Однако процесс чистки деталей никто не отменял! Для работы потребуется строительный фен. Работать с ним нужно аккуратно, стараясь не перегреть деталь. Необходимо прогреть поверхность детали и круговыми движениями при помощи махрового полотенца отполировать пластик. Первые результаты будут видны почти сразу – пластик будет выглядеть свежее, а несильные царапины совсем исчезнут.

avtomoto-best. ru

Toyota Carina ED Старый самурай › Бортжурнал › Ссохшийся пластик. Восстановление. Принцип восстановления.

Всем привет!

Как ни как, а года дают о себе знать. За 25 лет от перепадов температуры и влажности пластик, в частности, теряет свои свойства. Лицевые части, конечно, таким способом не восстановить, чтобы они не потеряли свой красивый вид, а вот с пластиковыми крепежами — «защёлками», вполне можно, т.к. они в скрытых местах и данный способ очень прост.

Посадить на «супер-клей» для крепежных защелок — не вариант, т.к. при первой же попытке установить они тут-же с треском отломаются и улетят.

Полный размер

Неудачная попытка снятия насадки ползунка управления температурой.

Принцип такой: в пластик «вживляется» металл, обычно металлическая сетка, а сверху пластик «затирается» до такого состояния, на сколько требует «внешний вид» (к примеру, на таком принципе восстанавливают бамперы автомобилей, вживляется во внутрь металлическая сетка, сверху «затирают» пластиком, затем проходят наждачной бумагой, «шпаклюют», красят. Для скрытых креплений достаточно просто «затереть сверху» 🙂 ). Металл придает жёсткость и небольшую пластичность.

Покажу на примере восстановления пластиковой «насадки» ползунка для регулирования климата, т.к. при попытке снятия защелки тут же отломились в силу возраста.

Шаг 1. Необходимо закрепить «защелки» на свои места, чтобы никуда не делись.
Я сделал это «супер-клеем».

Полный размер

Закрепляем на место защелки.

Шаг 1.1 Можно «прихватить» паяльником

Полный размер

Прихват защелки паяльником.

Шаг 2. В данной ситуации «сетку» невозможно «впаять», т.к. размер очень мал. Воспользуемся многожильным проводом — его будет достаточно.

Полный размер

Многожильный провод

Шаг 3. Накладываем жилы провода на всю поверхность защелки, при этом стараясь «расширить» их по всей ширине и длине.
Далее, паяльником «прихватываем» один конец проводов, стараясь немного «утопить» провод в пластик. Главное — не переусердствовать, т.к. можно пропаять «насквозь» защелку, придется начать сначала 😉

Полный размер

Прихватываем провод.

Шаг 4. Прихватив один конец, откусываем провод на другом конце защелки. Далее, прогревая провод по всей длине и ширине защелки, «утапливаем» его в пластик, замазывая его сверху этим же пластиком. В идеале он должен быть по центру толщины защелки, но в данном случае это очень сложно реализовать, поэтому достаточно просто немного утопить его.
Старайтесь саму защелку немного придерживать, к примеру, пинцетом, т.к. при нагревании она начнет «гнуться» вниз. Можно делать в несколько заходов, чтобы не деформировать защелку. Это все приходит с опытом и однозначных действий и правил — нету.
В итоге, у вас должно получиться, примерно, так:

Полный размер

Вживленный провод в защелку.

И так, в принципе, если все сделано более-менее хорошо, защелка стала уже более прочной 🙂
Но, её желательно нужно немного укрепить. В моем случае — я нашел немного компаунда, его я «отковырял» со старых «кинескопных» телевизоров, на самих кинескопах.

Полный размер

Компаунд.

По сути — это полимерная смола, не проводит ток, одновременно прочная на «разрыв» и пластичная на «перегиб» — то что надо для «защелок».
Одним компаундом не обойтись, т.к. клей из него не очень и защелки бы просто выпали из него. Да и не очень бы было одной рукой держать защелку, второй придерживать сам «корпус», третьей придерживать компаунд, а четвертой паяльником его разогревать 🙂 Ну в принципе, может кто попробует и у него получится двумя руками все это сделать 😉

В итоге — «укрепляем» защелку компаундом:

Полный размер

Располагаем компаунд на защелке.

Полный размер

И топим его паяльником, размазывая по всей плоскости.

Таким образом, получаем рабочие «защелки» на корпусе. Надфилем ровняем верхнюю и нижнюю плоскость, чтобы при передвижении ползунка «влево-вправо» его не закусывало, а так же чтобы он влез на свое место 😉

Полный размер

Готово.

В принципе все.
Данный способ не панацея, у него есть свои минусы и плюсы. Это один из простых рабочих вариантов, которым я часто пользуюсь. Возможно, есть уже более «современные» способы восстановления пластика, я не так часто этим занимаюсь, а это «старый дедовский способ», проверенный временем 😉

Спасибо за внимание.

www.drive2.ru

Лада 2114 ♕КОКС♕ › Бортжурнал › Как убрать царапины с пластика и привести салон в нормальное состояние?

Качество внутреннего пространства — крайне важный аспект удовольствия поезди в автомобиле. Первым делом в салоне вы смотрим на дизайн кузова новой машины, а затем переключаем все внимание именно на интерьер, удобство организации всех переключений, качество материалов и так далее. Когда со временем эксплуатации салон автомобиля становится менее привлекательным, каждый хочет принять определенные меры, чтобы вернуть былую красоту. Сегодня существует множество различных полиролей, приспособлений и материалов, которые помогут вам избавиться от царапин на пластике, привести салон с идеальное состояние и наслаждаться поездкой. По крайней мере, так пишут производители этих средств на этикетах и в рекламных материалах для продвижения своей продукции.

Убрать царапины с пластика не так просто, как хотелось бы. Автомобильный пластик бывает нескольких видов, но практически нигде не используется гладкий вариант материала для передней панели и декоративных заглушек боковых стоек. Именно эти пластики чаще всего подвергаются значительному воздействию при эксплуатации и получают определенные царапины. Сегодня мы рассмотрим варианты избавления от царапин и предложим альтернативные формы обновления салона с помощью самых разных инструментов и услуг. Идей в этой сфере существует достаточно много, но нередко их реализация может стоить огромное количество денег.

Убираем царапины с пластика в салоне и не слушаем плохие советы

Сразу заметим, что в этой сфере присутствует огромное количество мнимых профессионалов, которые не слишком разбираются в теме, но выдают самые неожиданные советы. К примеру, многие говорят о том, что можно прогреть пластик профессиональным феном, тогда все становится на свои места. На самом деле, в этом процессе пластик плавится, и какую он форму примет в конце концов, не может сказать никто. Тем более, если пластик рельефный, его будет крайне сложно восстановить подобным образом. Впрочем, ровные поверхности тоже с помощью фена не отремонтируешь. Также дают другие интересные советы:

поменять панель или дверную карту — давайте еще начнем после одного скола всю машину перекрашивать;
использовать бытовой фен и пальцем разравнивать пластик — попробуйте проделать это на любой другой пластиковой детали;
взять мелкую наждачную бумагу и с водой понемногу выровнять царапину — и получить за это миллион новых царапин;
наклеить какую-нибудь прикольную наклейку, которая закроет собой царапину — это самый ужасный метод избавления от проблемы;
оставить царапину и продолжать ездить с ней — через время вы просто перестанете ее замечать;
обратиться на СТО, чтобы специалисты выполнили данную процедуру — на СТО такие услуги зачастую не предоставляют.

Даже если вы найдете станцию обслуживания, которая готова будет выполнить все необходимые процедуры, специалисты станции применят все действенные методы, о которых мы расскажем ниже. Вы можете произвести действия и самостоятельно, а вот на СТО придется неплохо заплатить за реализацию достаточно сложной процедуры, которая займет не один день. Специалисты любят такие работы, поскольку их сложно оценить по определенной шкале сложности. Так что лучше не обращайтесь в компании, которые просто возьмут с вас денег и не исправят неполадку. Давайте разберемся с тем, как самостоятельно справиться с проблемой поцарапанного пластика.

Полироли и другие химические средства — помощь для эстетики

Зачастую исправить глубокие царапины с помощью полиролей не входит. Да и различная химия, которую предлагают использовать в данных целях, крайне сложно назвать эффективной. Полируя панель, вы производите достаточно качественное устранение мелких царапин на пластике, но большие проблемы явно не уйдут после полировки. Впрочем, можно максимально качественно привести пластик в красивое состояние и избавиться от мелких проблем с панелью и дверными картами. Для этого следует выполнить такие процедуры:

выберите качественную полироль для панели автомобиля, откажитесь от покупки каких-либо специальных средств для устранения царапин с пластика;
купите мягкие тряпки, которыми можно выполнить полировку, не используйте старых тряпок или загрязненных материй;
изучите место царапины, посмотрите на ее природу и глубину, продумайте способы полировки;
нанесите полироль на весь участок панели, на котором находится царапина, разотрите тряпкой и дайте пройти химической реакции несколько минут;
затем мягкой тряпкой втирайте полироль в пластик — чем больше движений, тем эффективнее результат;
после этого следует выполнить полировку всех пластиковых деталей интерьера автомобиля, ведь иначе место царапины будет выделяться;
восковые полировки способны на время устранить царапину, но после небольшого периода она снова появится.

Используя специальные средства для устранения царапин на пластике, которые обещают невероятный результат, вы рискуете приблизить себя к покупке новых пластиковых деталей салона. Такие средства разъедают верхний слой пластика и часто становятся причиной белого пятна на месте обработки. Возможно, часть царапины действительно заполнится расплавленным пластиком, но вы снимете рельеф, измените текстуру места обработки и получите множество других неприятностей. Все это делает средства для устранения царапин под запретом для автовладельцев, которые любят свои автомобили.

Обтягиваем элементы салона различными материалами

Если одну небольшую царапину можно устранить, что большое количество повреждений вы точно не сможете отполировать. Да и глубокие царапины ни один полироль не сможет устранить качественно. Поэтому в большинстве случаев экономически выгодно и эстетически очень красиво выполнить перетяжку некоторых деталей салона. Перетягивать можно карты дверей, рулевое колесо, полностью кокпит или его детали. Также перетягивают центральную консоль, потолок, кожухи стоек. Возможно использование кожи, кожзаменителя, тканей, алькантары, замши и самых разных материалов. Процесс выполняется следующим образом:

найдите специалистов, которые могут выполнить качественную перетяжку — самостоятельно этот процесс сделать очень сложно;
выберите материал, который полностью вас устраивает в качестве варианта для перетяжки салона;
сложите все расходы и уточните полную стоимость работ по перетяжке с использованием выбранного материала;
сравните полученные цифры со стоимостью нового элемента пластика в салон для обновления салона;
сделайте определенные выводы о том, чего вы больше хотите, — перетяжки или замены пластика.

Каким бы ни было решение, это будет лучший способ избавиться от царапин. Интересно, что даже при выборе натуральной кожи часто работа с перетяжкой салона оказывается достаточно выгодной в сравнении с покупкой новых пластиковых деталей. Тем более, после профессионального выполнения этой работы вы получите полностью обновленный автомобиль, который соответствует вашим параметрам качества и эстетики. Такой салон явно будет более привлекательным, чем даже полностью новый пластик. Конечно, выбор зависит в большей степени от марки вашей машины, ваших личных пожеланий и стоимости всех необходимых материалов и работ.

www.drive2.ru

Как отремонтировать сломавшуюся пластмассовую деталь

Сломанная деталь какого-нибудь инструмента, особенно во время работы, здорово может подпортить не только сам процесс работы, но и настроение к дальнейшей работе. Хорошо, если с поломкой незначительной детали, инструмент не вышел из строя, и им ещё можно поработать, до замены этой самой злополучной детали. В моём случае, например, у садовой тачки сломалась накладка между рамой и ёмкостью.

Поломка, вроде бы, незначительная, и можно продолжать работу. Но не всё так просто; при более-менее серьёзной нагрузке, тачку начинает вести в сторону, с которой сломалась накладка. Это очень неудобно при перевозке тяжёлых грузов. Тогда я решил снять и вторую накладку, для симметрии! Думал, поможет.

Действительно, помогло – вести тачку в сторону перестало. Зато она начала адски скрипеть! Уши сворачиваются! Никакое масло для смазки не помогает. Долго я этого не вынес, и пошёл в ближайший хозяйственный магазин, за необходимой мне деталью, которой там, разумеется, не оказалось. Колесить по всему городу, в поисках нужной вещи, не было ни малейшего желания. Тогда я решил отремонтировать сломанную вещь самостоятельно. Вот сегодня мы и рассмотрим, один из вариантов, как собрать воедино расколотую пополам, тонкую пластмассовую накладку. Этот совет очень поможет тем, кто попал в похожую ситуацию. Это необязательно может быть накладка от тачки. Этим способом можно восстановить любую пластмассовую вещь или деталь. По крайней мере, до тех пор, пока не будет приобретена оригинальная, из магазина.

Понадобится:


  • Плоскогубцы.
  • Булавка.
  • Клей секундный.
  • Клей композитный, типа «холодная сварка».
  • Сверло, толщиной в приготовленную булавку.
  • Бор машинка или небольшая дрель.
  • Маленький шлифовальный диск для бор машинки.


Ремонт сломанной детали


Для начала нужно проверить, не отвалились ли ещё какие мелкие кусочки и изучить более детально объект ремонта. Если ремонтируемая часть имеет рёбра жёсткости, то продольные придётся удалить. Сделать это можно при помощи плоскогубцев и бор машинки с маленьким шлифовальным диском.


Далее, в самых толстостенных местах, сверлом на два миллиметра, нужно просверлить отверстия внутрь детали. Вот так:



Глубиной в 4-5 миллиметров. Эти отверстия нам понадобятся для армирования детали. Для большей прочности. Далее берём заготовленную булавку, распрямляем её, и ломаем (или откусываем кусачками – кому как удобно!) на восьми миллиметровые кусочки.


Теперь при помощи спички, или тонкого проводка, смазываем отверстия на просверленной половине сломанной детали, и втыкаем в отверстия штырьки, полученные из булавки.

Делаем всё предельно расторопно, чтобы клей не схватился в пустых отверстиях. Далее сверлим отверстия во второй половине сломанной детали. Строго напротив штырьков, торчащих из первой половины. Если всё получилось как надо, смазываем обе половины в расколотом месте секундным клеем, и втыкаем друг в друга.


Необходимо сжать склеиваемые детали. Хотя бы секунд на тридцать, чтобы они прихватились.

Теперь очередь композитного клея. Я использую тип «холодная сварка» – очень удобный клей. С ним не так много возни как, например, с жидкими компонентами эпоксидного клея. Да и застывает он намного быстрее, а по надёжности крепления они одинаковы.

В общем, отламываем, или отрезаем, от общей массы необходимый нам кусок, опрыскиваем ладони водой, и тщательно размешиваем и разминаем клей в ладони. До получения однородной массы.

Далее, смазываем секундным клеем внутреннюю поверхность ремонтируемой детали, той, с которой мы выломали продольные рёбра жёсткости. И лепим на смазанную клеем поверхность холодную сварку.



После всех вышеописанных процедур, оставляем деталь на несколько часов, чтобы клей схватился уже наверняка, как следует.

Ну, и в завершении, устанавливаем восстановленную деталь на прежнее место.




Получилось очень неплохо. Ничего не ведёт, не скрипит. Можно снова грузить столько, сколько в силах увезти, и на сколько рассчитаны колёса!

Сама работа заняла не более часа. Единственный минус: пришлось ждать несколько часов, пока окончательно схватится клей.

Смотрите видео


sdelaysam-svoimirukami.ru

Как быстро обновить выцветший наружный пластик автомобиля

При эксплуатации автомобиля, особенно, если он паркуется на улице, цвет наружных пластиковых деталей его корпуса под воздействием солнечных лучей со временем тускнеет. Пластик на солнце выцветает или, как это принято говорить, выгорает. Качественно обновить окраску автомобиля в такой ситуации можно только покрасив его заново, но это дорого и сравнительно хлопотно.


Находчивые автолюбители нашли другой, очень быстрый и, практически, незатратный способ обновления цвета выгоревших пластиковых элементов кузова автомобиля (бамперов, накладок, подкрылков и т.д.), при условии, что сделаны они из пластика мягкого. Из приспособлений понадобится только обычная газовая горелка, снабженная баллоном.

Рассмотрим, как действует этот способ на примере реанимации цвета выгоревшей на солнце неокрашенной пластиковой накладки на кузов кроссовера Honda CR-V. Изначально деталь была черной, но под воздействием солнечных лучей изменила свой цвет и стала непривлекательно бледно-серой.


Работу выполняют следующим образом:
1. Зажигают горелку, подносят её факел к накладке и начинают равномерно перемещать пламя по её поверхности. Снимать деталь с кузова перед этим категорически не рекомендуется, так как в свободном положении от нагрева она может изменить форму. Главное при работе – особо не усердствовать с нагревом поверхности пластика и не держать факел горелки на одном месте, чтобы не расплавить накладку.

2. Сначала нагревают края накладки, так как они прогреваются дольше, и только потом её середину.


3. При нагреве факелом поверхности накладки цвет её очень быстро меняется на тот, который был до выцветания. Это становится заметным практически сразу.

4. Таким образом, поступательно, начиная с краев и не держа факел горелки на одном месте, прогревают всю поверхность пластиковой детали. После обработки пламенем горелки накладка снова становится черной и выглядит, если особо не присматриваться, как новая.

При известной доле сноровки обработать факелом газовой горелки все элементы кузова автомобиля, сделанные из мягкого пластика, можно буквально за полчаса. Работает этот способ, скорее всего, потому, что при быстром нагреве пластика плавится только его верхний, имеющий толщину всего несколько микрон, слой, в результате чего становятся видимыми не тронутые выцветанием слои нижние.

Кстати, этот способ позволяет не только обновлять выцветший пластик, но и делать невидимыми предварительно обработанные мелкой наждачной бумагой небольшие на нем царапины.

Видео, как обновить выцветшие пластиковые элементы кузова автомобиля:

[media=https://www.youtube.com/watch?v=xfuEgy3lDpc]


Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

usamodelkina.ru

Ремонт и восстановление пластика — лицо машины — Лада 2109, 1.3 л., 1989 года на DRIVE2

Привет, всем читающим мой БЖ и не читающим=). Доброго времени суток.
Сессия подходит к концу, работы с машиной идут пока что медленными темпами, скоро я думаю ускоримся, хочется хорошо сделать, работы ООчень много с ней. Осилим я думаю)

Итак, эта запись будет про ремонт морды, клюва и лыжи. Что-то не пошло как-то с этим пластиком у меня, делал не за один день, но в итоге все вышло вроде норм.

Все по порядку…

Берем виниловый круг на дрель, для снятия краски и ржавчины и грубо обдираем лыжу от старой потрескавшейся краски, но аккуратно, чтобы сильно грубых рисок и ям не наделать.

Такая насадка. чтобы не дышать этой пылью я смачивал водой.


После того, как все ободрали. Берем наждачную шкурку и начинаем тереть лыжу, перетирая риски от круга. Последовательность градаций наждачки следующая: Сначала P80, затем Р150, Р180 и конечная самая Р240. Конечно это не быстрый процесс, чем лучше отшлифуем, тем меньше косяков придется заливать грунтом или шпаклевать.

Последовательность шлифовки: 80,150/180, 240

Такая трещина на ней была, я хотел сначала спаять ее, но увы, что это за пластик такой, который не паяется, а только горит.

.


Но ладно, следующий вариант. Думаю склею эпоксидной смолой со стеклотканью. Набил риску шкуркой, обезжирил и нанес весь этот состав будь он неладен)

.


Неделю сохла у меня вся эта система, потом начал с водой затирать, может надо было по сухому. Короче говоря пришли мы к тому, с чего начинали.

.


Все это хозяйство отвалилось на*ер, времени конечно на это ушло много, но не отчаиваемся. Думаем, как бы поступить. хотел было бросить, взять хорошую запасную лыжу. Но вроде как эту по зазорам подогнал уже на примерке.

Вариант третий (удачный) и самый правильный наверно. Это сшить ее мебельным степлером (скобами)

Сшиваем аккуратно, плотно прижимая к поверхности.

С обратной стороны загибаем аккуратно скобы плоской отверткой или чем- нибудь.

Такая вот получилась картина

Лыжа у нас отшлифована, сшита, далее устраняем косяки какие есть, шпаклевкой по пластику. Шов снаружи мажем шпаклевкой по пластику, а с обратной стороны укрепляем стекловолоконной шпаклевкой, предварительно набив риску на пластике крупной шкуркой.

Обратная сторона, замазана стекловолоконной шпаклей. Ну тут нам красота не нужна никакая=)

Лицевая часть, Шпаклевка NOVOL BUMPER FIX.

Зашкуриваем до такого состояния

Тут я подумал и решил пройтись ремонтируемую часть жидкой шпаклевкой, наносимой методом распыления. Так как грунтом такие косячки не зальются. А жидкая шпаклевка зальет все изъяны. Растрескиваться она не должна, так как эти части боковые никакой нагрузки не несут. Прикручивается лыжа к телевизору и все деформации и перекосы возникают в основной горизонтальной части. А здесь просто боковина.

Для начала грунтуем грунтом по пластику, а уже на грунт будем наваливать шпаклевку, предварительно зашкурив грунт 120 наждачной бумагой.

Под грунтом

Под шпаклевкой. Novol spray. Наносим через краскопульт, дюза 2,5. Разбавляем Р-5 растворителем. 2 слой будет достаточно. все равно перетирать потом ( 240 шкуркой)

Клюв тоже подшпаклевал более менее.

Клюв косячный, подшпаклевал немного.

Так следующим этапом идет грунтование деталей. Грунтование проходить будет следующим образом.
Шпаклевкой идеально не получилось выровнять, где-то риски остались или сколы, значит выравнивать будем все это грунтом. Грунт используем по пластику.

Сначала заплевываем все косяки. Риски, царапины, сколы. Давление ставим меленькое на краскопульте и подачу краски регулируем таким образом, чтобы пульвер плевал чуть ли не каплями, и заполняем грунтом все сколики и царапины которые остались.

Вот так примерно.

На лыже также. Первый слой даем слегка. для сцепки, напылом. А уже последующие льем жирнее и грунт погуще сделать. Так как уже говорил, все косяки будем выводить грунтом, и большая часть его сотрется

Уливаем пожирнее, межслойную сушку делаем до испарения растворителя. Где косячки есть туда больше наваливаем.

Итак, грунтование закончили. Залили клюв и лыжу грунтом. Теперь сутки сохнет у нас все это дело, слои большие, даже детали в весе прибавили. на все это хозяйство ушло где то пол литра грунта.

Далее идет затирка деталей. основная задача, убрать дефекты, сколы и царапины. Короче все косячки. А вторая задача, аккуратно зашлифовать грунт по пластику, под последующую окраску акриловым (в моем случае белым) грунтом. Если оставить пластик серым, то покрашенные детали будут выделяться по цвету. Чего не хотелось бы. На пластике и так цвет получается темнее. Из за того что частицы металлика ложатся по другому.

Наносим проявочный слой. Проявочный слой нужен для того, чтобы обрисовать наши дефекты и чтобы мы видели где тереть, где ямка, а где выпуклость.

Проявочный слой. Можно использовать пудру проявочную, можно просто напылить другого цвета. Я взял базу в баллончике, цвет черника

Грунт замываем 320 мокрой шкуркой. Видим где у нас сколы, царапины и все недочеты. Смело их стираем, слой грунта позволяет это все вывести.

Обрисовались все наши косячки. Этим и хорош проявочный слой,

Вот эту сторону мы ремонтировали, вроде бы не плохо, и не скажешь что скобами сшита

Сторона лыжи которую сшивали.

Короче говоря, замываем весь проявочный слой, стираем все косяки. Стараясь конечно особо не протирать до пластика.
Выводим все, до гладкого, однородного, матового покрытия, под последующее грунтование белым акриловым грунтом.

Вот до такого состояния. Протиры есть до пластика, но это ничего страшного.

Вот и все. Клюв с лыжей готовы. На клюве больше протиров получилось, но все недостатки какие требовалось убрать, мы убрали.

Конечный результат.

Далее, все это буду грунтовать белым грунтом и уже потом красить.

Спасибо всем кто осилил и дочитал до конца. Следующие записи будут такие же, подобного рода, так как считаю, смысла тогда нет выкладывать, если в двух словах описывать. важен сам процесс работы.
Работы предст

www.drive2.ru

Как восстановить пластмассу 🚩 восстанавливающий материал для пластика 🚩 Ремонт квартиры

Вам понадобится

  • — шкурка №1000;
  • — ацетон;
  • — клей для реактопластов;
  • — паяльник для термопластов;
  • — струбцина;
  • — кисть, распылитель или шприц;
  • — абразивная паста;
  • — шлифовальная машинка;
  • — очиститель для пластика;
  • — припой;
  • — латунная сетка;
  • — грунтовка для пластика;
  • — краска для пластика;
  • — лак.

Инструкция

Подготовьте поврежденную поверхность пластмассы к ремонту. Ее необходимо зашкурить, убрать все загрязнения. Если разлом можно склеивать (как правило, такой ремонт предпочтителен для пластиков с содержанием эпоксидных, феноло-формальдегидных и прочих смол), обязательно обезжирьте совмещаемые участки ацетоном и просушите их.

Наносите клеевой состав сразу на шов, согласно инструкции производителя на этикетке средства. Наносить его можно распылителем, кисточкой или (для узких щелей) – шприцем. При необходимости предварительно укрепите сколы пластика с помощью стекловолокна.

Детали совмещайте как можно аккуратнее! Чтобы они не сместились и хорошо сжались, в качестве пресса рекомендуется использовать струбцину.

Если вы хотите восстановить пластмассу с небольшой царапиной, попробуйте обойтись абразивной пастой. Работайте на шлифовальной машинке, снабдив ее поролоновой насадкой.

При необходимости запаять пластик обработайте шкуркой поврежденную поверхность примерно на 1 см от кромки – это необходимо для надежности шва (ведь привариваемый участок должен будет заступить на припуск).

Найдите подходящий припой – проволоку того же состава, что пластмассовое изделие. Соберите разрушенные части пластика вместе и зафиксируйте их струбциной.

Начинайте спайку пластмассы с лицевой части, чтобы исключить появления на ней вздутия. Ваша задача – вплавить проволоку в размягченную пластиковую массу.

Если вы хотите усилить шов, то приложите внутрь разлома армирующую полоску латунной сетки (оптимальная толщина – 0,2 мм). Она также должна быть утоплена в пластмассе, разогретой паяльником.

Завершите ремонт пластмассы окрашиванием. Для этого еще раз зашкурьте поверхность (зернистость шкурки — №1000) и протрите ее специальным очистителем для пластика. Проведите ладонью по шву, чтобы убедиться в отсутствии шероховатостей и борозд.

Возьмите грунтовку для пластика в виде спрея и хорошенько растрясите его. После этого покройте деталь грунтом 2-3 раза, удерживая баллон на расстоянии 20 см. Когда поверхность полностью просохнет, еще раз легко зашкурьте ее и обезжирьте.

Распылите по шву или затертой трещине краситель для данного вида пластика, подобрав его точно в тон основной расцветке изделия. Дайте одному слою высохнуть в течение 15 минут, после чего можно повторить процедуру еще 2-3 раза.

Если вам удалось восстановить изначально лакированную пластмассу, то спустя час после ее окрашивания можно отлакировать обновленную вещь.

www.kakprosto.ru

Как восстановить затертый пластик в салоне автомобиля? Названы основные способы устранения потертостей и царапин

Одним из самых распространенных элементов интерьера любого автомобиля является пластик. С его помощью производители отделывают переднюю панель транспортного средства, его дверные панели, боковые стойки, пороги, тоннель и прочие элементы. С течением времени при длительной эксплуатации пластик начинает тускнеть, затираться, на нем могут появиться царапины и повреждения.

Для их устранения могут быть использованы определенные средства в специализированных сервисах, но обращение туда потребует определенных финансовых затрат.

В то же время не все знают, что существует ряд способов, которые может использовать каждый автомобилист в домашних условиях, а эффект от них может быть не хуже, чем при использовании специальных средств в автосервисе.

В принципе устранение любых недостатков на пластике происходит с помощью одного из трех методов: химического, теплового либо механического. Поэтому прежде, чем начинать восстановление пластикового элемента, нужно четко понимать, какой метод можно применить. Для этого нужно дать оценку степени повреждения пластика, исходя из которого и происходит подбор соответствующего способа ремонта.

Наиболее простым и безопасным способом устранения мелких проблем на пластиковых элементах автомобиля, является его полировка. На сегодняшний день в точках продажи автозапчастей можно найти значительное количество специальных составов, которые могут быть использованы для полировки пластика автомобиля.

Следующий способ восстановления – применение теплового воздействия на пластик. Чаще всего для такого восстановления применяют бытовой либо строительный фен, с помощью которого разогревается поврежденная поверхность и края продиров на пластике заплавляются. Таким образом получается устранить большинство царапин.

Наконец, третий вариант – химическое воздействие при помощи различных растворителей, бензина либо спирта. Благодаря своим свойствам растворитель способен попасть в структуру самого пластика и элемент разбухнет. Таким образом устраняют вмятины, которые появились на пластиковых деталях.

Единственный момент, который необходимо учитывать, восстанавливая пластик автомобиля в домашних условиях, – желательно предварительно использовать средство восстановления на обратной стороне пластика, чтобы понимать, к какому результату может привести воздействие на отделку автомобиля.

Ремонт салона автомобиля в СПб. Ремонт пластика в салоне авто.

Состояние салона машины волнует автовладельцев не меньше, чем ее внешний облик. Со временем пластмассовые элементы изнашиваются, на них появляются мелкие царапины, трещины и даже повреждения, поэтому ремонт и оклейка пластика салона автотранспортного средства является весьма востребованной услугой. Выполнить такую работу самостоятельно весьма затруднительно. Нужно знать не только основные способы восстановления пластика салона, но и уметь их применять на практике. Такая работа требует внимательности и профессионального подхода, следовательно, решение доверить восстановления пластика салона специалистам студии автостайлинга «ReForma» является верным – ведь мы способны справиться даже с самой сложной задачей.

Причины ремонта пластика салона

Несмотря на то, что в отделке салона используются высококачественные материалы, с годами интенсивной эксплуатации им требуется ремонт пластика салона. Зачастую это связано с особенностями пластиковых элементов, которые подвергаются постоянным механическим воздействиям.

Итак, к самым частым причинам восстановления пластика относятся:

  • повреждения вследствие резких перепадов температур;
  • трещины и сколы;
  • царапины;

Порой автовладельцы пытаются устранить повреждения самостоятельно и это приводит к неудовлетворительным результатам. Дело в том, что с этим материалом нужно работать осторожно, он довольно прихотлив. Самостоятельное исправление нарушений целостности пластика заканчивается тем, что сколы, царапины и прочие повреждения только усугубляются.

Способы восстановления пластика

Пластик – один из основных отделочных материалов салона автотранспортного средства, поэтому его восстановление весьма важно для автолюбителей, заботящихся об облике внутреннего убранства «железного коня». Сегодня существует несколько методов вернуть салону красивый внешний вид:

  • оклейка пластика салона пленкой;
  • окраска;
  • перетяжка кожзамом или натуральной кожей;
  • склеивание трещин;
  • шлифование с аккуратным подогревом поверхности.

Некоторые автовладельцы пытаются отремонтировать пластик салона своими силами, но без должного опыта это может только ухудшить и так не лучший вид пластиковых деталей. Доверьте восстановление внешнего вида салона авто профессионалам. В студии автостайлинга «ReForma» производится ремонт деталей дверной прошивки, торпеды и пр. качественно, оперативно и по приемлемым ценам.

Самый простой способ – это, конечно, окраска царапин и других повреждений и оклеивание их пленкой. Хотя восстановление пластика салона не всегда ограничивается такими действиями. Очень часто применяется технология запаивания с подогревом и современные качественные клеи, которые позволяют убрать глубокие повреждения. Если пластик не подлежит ремонту, следует перетянуть его или заменить на другой элемент.

Мастера студии автостайлинга перед проведением работ внимательно изучают состояние и характер повреждений. Затем принимается решение о том, стоит ли выполнять ремонт пластиковых деталей или необходима их полная замена.

Профессиональный ремонт и оклейка пластика салона

Сегодня ремонт пластика салона автомобиля – это настоящее искусство. Некоторые изменения, конечно, можно произвести самостоятельно, но лучше всего доверить эту работу квалифицированным специалистам. Мастера нашей студии готовы оказать услуги, связанные с ремонтом и оклейкой пластика салона вашего транспортного средства. Поддерживать высокие темпы работы нам помогает современное техническое оснащение. Вы можете полностью положиться на опытность наших сотрудников, которые произведут восстановление пластиковых деталей, предложив вам несколько вариантов.

Кратчайшие сроки, доступные цены и согласование с вами всех этапов работ – три кита, на которых базируется наше сотрудничество. Поручите восстановление интерьера профессионалам. Оклейка пластика салона автомобиля позволит придать ему ухоженный, привлекательный вид, который будет ежедневно радовать его владельца.

Как восстановить пластик салона автомобиля, даже в домашних условиях | АВТОМИР — Ваш личный автоэксперт

Каждый водитель собственного транспортного средства так или иначе пытается заботиться не только о внешнем виде своего железного коня, но и немало внимания уделяет внутреннему убранству — интерьера автомобиля. Как показывает практика, не только кожаные салоны портятся под напором ежедневных поездок на работу и как минимум нескольких поездок на дачу и в магазин.

Салон автомобиля — это то место, где мы проводим много времени, поэтому стоит уделить особое внимание его состояния. Многим владельцам машин с большим пробегом в таком случае лучше обращаться в специальные сервисы, однако в этой статье мы расскажем вам, как восстановить пластик салона автомобиля своими руками.

Почему не стоит сразу обращаться к услугам сервисов?

Многие автолюбители категорически отказываются самостоятельно ухаживать за салоном автомобиля. Это связано с тем, что на сегодняшний день на рынке можно найти огромный выбор автомобильной химии, которая отнюдь не всегда качественной. Некоторые же водители боятся испортить интерьер своего салона тем, что неправильно воспользуются тем или иным моющим средством. На самом деле эти опасения вполне оправданы, ведь случаи с порчей салона каким дешевым, и как заявляет производитель, универсальным средством нередки. Но не стоит сразу же бить тревогу!

В автомобильных сервисах работают точно такие же люди как и вы!

В автомобильных сервисах работают точно такие же люди. Поэтому если вы хотите научиться самостоятельно ухаживать за салоном своего автомобиля, то все, что вам понадобится, это немного терпения и желания. В данной статье мы попробуем разобраться с вопросом восстановления пластика салона автомобиля своими руками, где подробно расскажем, что и как делать. Главное в этом деле — четко и безупречно следовать всем инструкциям, тогда с салоном вашего автомобиля не случиться ничего плохого, а старый пластик снова будет радовать вас и ваших пассажиров!

Ремонт пластика салона автомобиля и его виды

На сегодняшний день существует несколько методов, воспользовавшись которыми можно достичь хорошего эффекта при восстановлении пластика в салоне автомобиля. Как уже отмечалось выше, можно обратиться в специальный сервис, где профессионалы сделают всю работу за вас. Но мы пойдем другим путем, и попробуем восстановить прежний вид салона самостоятельно. Для начала стоит определиться со способом восстановления:

  • Напыления краски на пластик;
  • Оклейки детали специальной пленкой
  • Шлифовка пластмассового изделия с подогревом;
  • Удаление царапин с помощью открытого огня.

Все эти четыре способа используются сегодня профессионалами в автомобильных сервисах, однако это не означает, что работа мастера нельзя повторить. Давайте рассмотрим каждый из методов восстановления более подробно.

Для начала стоит определиться со способом восстановления

Напыления краски на пластик

Пожалуй, это самый простой и понятный способ, который вы можете использовать. Восстановление пластика салона автомобиля этим методом практикуется уже достаточно давно и за это время профессиональные мастера успели составить определенный алгоритм работ.

Для начала необходимо демонтировать испорченные пластиковые панели, используя для этого соответствующие инструменты. Затем детали следует тщательно вымыть, очистить от грязи и обезжирить таким средством, которое не испортит пластик.

В том случае, когда на детали присутствуют глубокие царапины, при восстановлении элемента никак не обойтись без шпаклевки. Соответствующие места шпаклюются и после этого зачищаются наждачной бумагой с мелким зерном. Однако следует отметить, что если деталь имеет рифленую поверхность или какой-либо рисунок, то процесса шпаклевки лучше избежать. Или делать это нужно очень аккуратно!

Закончив вышеизложенные манипуляции можно приступать к грунтовки детали, ее окраске и покрытие лаком.

Грунтовка наносится в 2-3 слоя, при необходимости после грунтовки, поверхность дополнительно шлифуется. Остается только нанести краску и лак. Обе процедуры необходимо проводить в несколько слоев. Деталь готова к установке!

Напыления краски на пластик — пожалуй, это самый простой и понятный способ, который вы можете использовать

Восстановление пластика с помощью виниловой пленки

Ремонт пластика салона автомобиля не всегда удается сделать качественно, так как деталь уже заметно «устала» и внешний вид вернуть крайне непростая задача. Именно поэтому в последнее время набирает популярность виниловая пленка, которая используется при восстановлении пластика салона автомобиля. Радует, что производители пленки предлагают огромный выбор пленок самого разного качества, цвета и плотности, поэтому проблем с выбором не возникает.

Как и в предыдущем способе, все начинается с разборки салона, демонтажа необходимых для восстановления частей и их очистки от грязи.

После демонтажа и очистки деталей необходимо сделать раскрой пленки для деталей, подлежащих перетяжке. Для этого пленка прикладывается к детали и специальным маркером делается разметка по контуру. Также стоит отметить, что от сделанных контуров необходимо оставить несколько сантиметров на припуски.

Здесь главное внимание необходимо заострить на точных расчетах и ​​аккуратности выполнения восстановительных работ. Только в этом случае восстановление пластика салона автомобиля пройдет гладко.

Далее, пленка снимается с подложки и клеится с помощью строительного фена. Для того, чтобы не осталось пузырьков и других неровностей для разравнивания пленки используется резиновый валик или шпатель. Остается только дать детали просохнуть и ее можно смело устанавливать на свое законное место!

В последнее время набирает популярность виниловая пленка, которая используется при восстановлении пластика салона автомобиля

Шлифовка с помощью нагрева

Так получилось, что самый доступный и быстрый способ восстановления пластика салона автомобиля оказался в конце нашего списка, но это не значит, что им можно пренебречь. В случае, если пластик в салоне вашего автомобиля поврежден не так сильно, то этот способ будет лучшим решением для восстановления прежнего вида салона.

Сразу стоит сказать, что в данном случае нам не нужно разбирать салон, и делает этот метод восстановления настолько простым. Однако процесс очистки деталей никто не отменял!

Для работы нужен строительный фен, а в некоторых случаях, подойдет даже обычный фен для волос и обычный махровое полотенце.

Работать феном нужно аккуратно, стараясь не перегреть деталь. Просто необходимо прогреть поверхность детали и круговыми движениями с помощью махрового полотенца отполировать пластик.

Первые результаты будут видны почти сразу — пластик будет выглядеть свежим, а несильные царапины и вовсе исчезнут.

В случае, если пластик в салоне вашего автомобиля поврежден не так сильно, то этот способ будет лучшим решением для восстановления прежнего вида салона

Удаление царапин с помощью зажигалки

Еще одним из вариантов, как убрать царапины с пластика авто в домашних условиях, является удаление дефектов открытым огнем. Данный метод несколько похож на предыдущий, только для его реализации нужна зажигалка а не фен. Причем, лучше всего подойдет зажигалка с так называемым принудительным наддувом (вы наверняка неоднократно такие встречали).

Итак, чтобы скрыть царапины таким способом, необходимо направить огонь зажигалки на пластиковую поверхность и несколько раз провести вдоль царапины.

Запомните — работать важно аккуратно, лучше испытать этот метод заранее, на похожей по текстуре пластмассе. И после обработки огнем на пластиковой панели останется сажа, которую можно без проблем удалить ватой, смоченной в спирте.
Еще одним из вариантов, как убрать царапины с пластика авто в домашних условиях, является удаление дефектов открытым огнем
Еще важное замечание относительно двух последних способов — если при первой попытке исправить царапину не получилось, дальнейшие действия могут только ухудшить ситуацию и испортить пластиковые детали салона авто.

Возможно вам известны другие способы восстановления пластика салона автомобиля в домашних условиях — делитесь ими в комментариях — будет интересно почитать!

Ремонт, восстановление пластика мотоциклов, снегоходов, квадроциклов. Покраска, полировка, пайка пластика

Легкие искусственные материалы сегодня используются повсеместно, и мототехника в этом случае не исключение.

 

К всеобщей радости тюнинг-мастерских, современный мотопластик отличается разнообразием, и здесь не только многообразие расцветок, но и текстур, фактур, которые позволяют создавать совершенно индивидуальный образ, передавать во внешнем оформлении мотоцикла интересы и черты его владельца. Пластик позволяет воплощать самые изощренные дизайнерские решения.

 

Цены на ремонт пластика мотоциклов и другой мототехники:

•    исправление крепежа
•    сварка пластиковых деталей
•    воссоздание недостающих деталей пластика

 

Помимо чисто эстетической функции популярность применения пластмассовых материалов при оборудовании мотоциклов обтекателями, облицовками и другими элементами, в первую очередь, объясняется их легкостью. А это свойство несомненно сказывается положительным образом на аэродинамических характеристиках, столь важных для мотоциклов.

 

Однако легкость пластика сопряжена с его относительной хрупкостью, склонностью к образованию трещин, сколов, царапин, потертостей и других подобных дефектов даже при сравнительно незначительных воздействиях на него со стороны, не говоря уже о падениях или авариях.

 

Конечно, всякое использование мотоцикла «по назначению» сопряжено с риском различных по серьёзности ударов. Поэтому задумываться о ремонте пластиковых деталей мотоцикла приходится не только новичкам, но и вполне опытным мотоциклистам.

 

А если не заметить вовремя необходимость такой процедуры, есть вероятность и вовсе лишиться важных деталей на полном ходу. Поэтому очень важным является восстановление пластика.

 

Ремонт пластика мотоцикла чаще всего сопровождается применением сварки. При ведении таких работ необходимо неукоснительно следовать технологии.

 

В качестве примера негативных последствий некачественной сварки можно привести деполимеризацию пластмассы, когда разрушается сама структура материала, что ведет к снижению прочности пластиковой детали на шве. После такой операции единственным выходом будет весьма дорогостоящая покупка новой и замена старой детали.

 

В наш мотосервис часто обращаются владельцы, которые хотят устранить последствия предыдущего ремонта мотопластика – удалить с мест трещин остатки шпаклевки, клея, восстановить форму, запаять в шов металлическую сетку, перекрасить мотоцикл и т. д.

 

Восстановление пластика после предыдущего «ремонта», устранение дефектов покрытия, шпатлевание,
сварка, срочный ремонт пластика – все эти работы выполняются нашими специалистами на высшем уровне!
 
 
Вы можете оформить заказ на услуги по ремонту пластика прямо сейчас:

Как восстановить пластик салона автомобиля своими руками

Почему пластик в салоне становится тусклым

Современный пластик, который ставят в салон автомобилей, вообще-то отличается большой стойкостью к выгоранию на солнце и мало теряет свой внешний вид даже от воздействия прямых лучей. А причина потускнения куда более прозаичная – загрязнение и мелкие царапины. Вот избавление от них как раз и позволит обновить пластиковое покрытие в салоне. Для этого понадобится:

  • очищение;
  • избавление от царапин;
  • чернение.

Теперь рассмотрим эти этапы процессы более подробно.

Очищение

Для начал отмоем грязь с пластика. Можно обзавестись специальными моющими средствами из автомобильного магазина, но лучше всего с такой задачей справляется пена с мойки машин. Обычно эти сервисы не скупятся на небольшое количество пены, если попросите налить ее отдельно. В мойке самообслуживания это можно сделать самостоятельно, только захватить предварительно баночку. Пена осядет, и в результате в емкости останется примерно треть концентрированного специального моющего средства.

Вот с его помощью и можно отмыть пластик. Делается это так:

  • сначала поверхность смачивается водой;
  • наносится средство, оставляется ненадолго, далее тряпкой убирается грязь;
  • все остатки смываются заново водой.

Для поверхностей без царапин этого достаточно. Например, декоративные крышки на двигатели выглядят почти новенькими, и уж намного лучше, чем раньше. С салоном придется повозиться немного больше.

Устранение царапин

Чаще всего царапинам и потертостям подвергаются карты дверей – их часто цепляют обувью, сумками, а уж о способности детей изнашивать все, до чего они дотягиваются, и вовсе говорить не приходится. Затирать поверхности не стоит, а вот заполнить мелкие царапины силиконом – очень даже можно.

Можно для этого обзавестись специальным восстановителем из автомагазина, дешевле по цене обойдется концентрированный силикон из магазина радиодеталей. Силикон наносится непосредственно на поврежденные участки, и часть повреждений действительно хорошо маскируется. Но нужно понимать, что действует это только на мелких царапинах и легких потертостях, с более серьезными проблемам это средство не справится.

Чернение

Теперь последний этап – придание пластику более глубокого черного цвета. К сожалению, если у вас отделка другого цвета, такой вариант вам не подойдет, а восстановление ограничится предыдущими двумя. А вот с задачей превратить тусклый черный цвет в равномерный и глубокий отлично справится чернитель для шин. Это жидкое средство можно найти в продаже в любом автомагазине, отдел автохимии, стоит оно относительно недорого. Цепляется к пластику оно не хуже, чем к резине.

Кроме того, некоторые виды чернителей обладают эффектом антистатики, а значит, пыль на обработанную ими поверхность будет садиться заметно меньше. Таким чернителем можно покрасить не только двери, но и торпеду, а также центральные панели. Наносить его нужно обязательно на чистую поверхность. Даже самая тщательная уборка не даст такого обновления салону, а выглядеть не будет почти так же, как у новенькой машины без пробега.

А для того, чтобы поддерживать в салоне чистоту постоянно, предлагаем купить в магазине «Питстор» все, что нужно для проведения уборки, а также мелкие защитные аксессуары вроде ковриков и чехлов. Пусть ваша машина выглядит новенькой как можно дольше!

MEGUIAR’S G15812 Пластиковый реставратор, черный 12 унций: автомобильный

Потребитель

У Meguiar’s есть несколько линий продуктов, предназначенных для всех аспектов домашнего ухода за интерьером и экстерьером автомобиля. Благодаря множеству семейств продуктов каждый покупатель обязательно найдет для себя подходящий продукт, включая варианты из линейки премиум Ultimate, линии Gold Class, продуктов Classic Meguiar и т. Д.От ухода за фарами до внутренней отделки и всех пяти этапов ухода за краской (мытье, чистка, полировка, защита, уход) — у Meguiar’s есть продукты премиум-класса для каждого аспекта ухода.

Зеркальная глазурь

Продукты Mirror Glaze от Meguiar идеально подходят для настоящих профессионалов по уходу за автомобилем.Благодаря разнообразным продуктам, от агрессивной глины для детализации до средства для удаления завихрений, различных составов, герметиков и т. Д., Энтузиасты детализации, профессиональные детали и профессионалы кузовных работ могут найти именно то, что им нужно для придания блеска шоу-кара. Прогуливаясь по своим любимым автомобильным шоу, таким как Pebble Beach Concours d’Elegance, вы обнаружите, что многие доверяют линии Meguiar’s Mirror Glaze, чтобы подготовить свои автомобили к важному дню.

Детейлер

Продукция Meguiar’s Detailer — идеальное решение для тех, кто управляет гаражом, моет и детализирует несколько автомобилей в неделю, а также мойки коммерческих автомобилей. Благодаря качественному продукту-концентрату, поставляемому в больших контейнерах (1 галлон и 5 галлон для многих продуктов), покупатели не будут бегать в магазин через день за новыми продуктами для чистки и детализации. Meguiar’s также предлагает бутылочки с распылителем с этикетками и цветовой кодировкой, чтобы пользователи могли разбавить продукт Detailer и с легкостью использовать его.

Морской / RV

Продукция Meguiar’s Marine & RV идеально подходит для владельцев лодок и домов на колесах любого типа.Все основные средства по уходу, такие как Gel Wash, Vinyl and Rubber Cleaner и Quik Wax, входят в линейки Classic Marine и RV. Для самых экстремальных плавсредств Meguiar’s разработала линейку Extreme Marine, содержащую средство для удаления пятен от воды, средство для очистки различных поверхностей и защитное средство для винила и резины в гладких сферических бутылках. Выбирая судно премиум-класса, вы также можете обратить внимание на линейку флагманов Meguiar’s, чтобы украсить и защитить свою лодку.

Amazon.com: Реставратор пластика CAR GUYS — идеальное решение для возвращения к жизни резины, винила и пластика!

— ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ для Car Guys Plastic Restorer —

ВОПРОС: Это только для внутренних и внешних автомобильных поверхностей? ОТВЕТ: Нет! Это может быть использовано для множества применений, таких как автомобильный бампер, джип или лавинный грузовик с тоннами пластика, а также ваш фургон или мотоцикл! Также есть морские приложения для таких вещей, как виниловые сиденья на вашей лодке! Отлично подходит для любых внутренних и наружных аксессуаров или проектов восстановления дома, таких как ставни, мебель и сайдинг. Выглядит как обычный автомобильный продукт, но эта особая формула вернет к жизни ЛЮБОЕ, сделанное из пластика, винила или резины!

ВОПРОС: Это краситель и только для черного материала? ОТВЕТ: Нет, это не краситель! Это восстановит исходный цвет материала. Отлично работает, чтобы вернуть черный цвет, и если у вас блеклая серая отделка, она затемнит ее до первоначального блеска и отделки.

ВОПРОС: Содержит ли он защиту от ультрафиолета? ОТВЕТ: Да! Он действует как герметик, оставляя прочную защиту от ультрафиолетовых лучей, которая защищает от вредных ультрафиолетовых лучей, вызывающих выцветание, потемнение и растрескивание.

ВОПРОС: Какие подготовительные работы или послепродажные работы необходимы, легко ли им пользоваться? ОТВЕТ: Пользоваться этим продуктом очень просто! Просто очистите поверхность с помощью спрея CarGuys Super Cleaner или любого другого очистителя, который эффективно вытирает и удаляет старые повязки, масло и грязь. Нанесите небольшое количество на аппликатор, входящий в комплект поставки, и протрите поверхность. Через 10-15 минут удалите излишки продукта, и готово! В дальнейшем просто очищайте обработанные поверхности обычным мылом и водой.

[[Полный комплект включает: (1) подушечку для аппликатора пены. ]]

Как придать матовому пластику блеск?

Ищете разные способы придать матовому пластику блеск? Вы хотите придать матовому пластику отражающий блеск, напоминающий «мокрый» вид? Если да, то вы попали в нужное место!

Вопреки распространенному мнению, полировку пластика, как и полировку металла, могут выполнять даже люди с ограниченными умственными возможностями.Теперь на пластиковых элементах и ​​приборах могут появиться царапины ( >>> Проверьте лучшие покрытия, чтобы не поцарапать фары ) и пятна довольно легко. Следовательно, если вы хотите вернуть пластику былое великолепие, вам необходимо часто полировать пластик.

Не отходя от темы, вот несколько простых и простых способов придать матовому пластику блеск!

Используйте зубную пасту

Да, вы правильно прочитали! Для полировки пластика можно использовать зубную пасту.По сути, все, что вам нужно сделать, это нанести небольшое количество зубной пасты на ватный диск. Затем вы можете очистить поверхность, которую нужно отполировать. После полировки смойте прохладной водой. В этом случае зубная паста действует как мягкий абразив.

Как насчет банана и средства для мытья стекол?

Для начала вам потребуется банан с кожурой и средство для мытья стекол. Итак, как работает этот метод? Ну, во-первых, следует очистить банан от кожуры и отрезать кусок.После этого следует приступить к натиранию пластика обрезанным концом банана. Банан следует тереть только круговыми движениями. При этом будьте осторожны, чтобы не раздавить банан. После нанесения банана снимите кожуру и оберните вокруг пальца. Затем вы можете протирать им пластиковую поверхность. После полировки удалите остатки банана чистым полотенцем. Но ждать! Вы еще не закончили. Также следует аккуратно нанести на пластик средство для мытья стекол и протереть, чтобы матовый пластик засиял.

Использование жидкого полироля для металла

Вы также можете умело использовать жидкий полироль для металла, чтобы восстановить блеск пластика. Однако при использовании жидкого полироля для металлов следует соблюдать осторожность; мы советуем вам использовать защитные перчатки при работе с жидкими полиролями для металлов.

Возникает вопрос: как отполировать пластик жидким полиролем для металлов? Ну, во-первых, следует хорошо встряхнуть флакон с лаком. Затем следует нанести каплю лака на чистую тряпку.После этого следует промокнуть участки, которые вы хотите сиять, а затем приступить к их растиранию круговыми движениями. Вы спросите, как долго вы должны продолжать растирать? Что ж, общее эмпирическое правило предполагает, что вы должны делать это не менее 20 минут. Конечно, продолжительность также во многом зависит от глубины царапины или тяжести состояния. После того, как вы закончите тереть, промойте пластик холодной водой и протрите полотенцем без ворса.

Использование наждачной бумаги

Используйте наждачную бумагу только в том случае, если ваш пластик находится в очень плохом состоянии.Чтобы выполнить этот процесс, вам потребуются листы наждачной бумаги с разным размером зерна. В дополнение к этому вам также потребуются полироль для пластика и очиститель для пластика. Наша цель — использовать влажное шлифование. Поэтому перед использованием наждачную бумагу необходимо смочить в воде. После того, как вы это сделаете, вы должны осторожно отшлифовать поверхность наждачной бумагой с наименьшей зернистостью и медленно работать в направлении наибольшей. Затем следует отполировать мягким полотенцем ( >>> См. Наше руководство по лучшим буферам для краски ) и промыть пластик чистящим средством для пластика.После этого следует отполировать полиролью для пластика и снова промыть.

Использование вазелина

Знаете ли вы, что пластиковые гаджеты в вашем доме можно полностью вернуть в прежнее состояние? И все, что вам понадобится, это немного вазелина. Вазелин или любую мазь, в которой используется вазелин, можно умело использовать для придания блеска матовому пластику. Вам просто нужно втереть желе в пластик, оставить нетронутым на минуту или около того, а затем стереть.И, вуаля, твой тусклый пластик больше не тусклый.

Дополнительные полезные советы:

Очистка кожаных автомобильных сидений водой с мылом: https://nanocareproducts.com/cleaning-leather-car-seats-soap-water/

Как чистить алюминиевые диски с товарами для дома: https://nanocareproducts. com/how-to-clean-alumins-with-household-products/

Сколько времени нужно для восковой обработки автомобиля: https: // nanocareproducts .com / how-long-does-it-take-wax-car /

Обновить выцветший пластик BMW без краски

Почему пластик выгорает?

Пластиковые автомобильные детали покидают завод живыми, однако после многих лет воздействия погодных условий пластмассы начинают разрушаться. Разрушение пластика происходит в основном из-за вредного воздействия ультрафиолетовых лучей солнца. Загрязнение воздуха, сильная жара, химические вещества и соли — другие известные причины разрушения пластмасс.

Как предотвратить выцветание пластика?

Паркуйтесь подальше от солнца, чтобы избежать сильной жары и ультрафиолетового излучения.

Помогает ли нанесение автомобильного воска на пластик?

Нанесение слоя автомобильного воска на пластик только ускоряет процесс выцветания и НЕ рекомендуется. Воск впитывается в пористые пластиковые поверхности и ускоряет появление серого и мелового цвета.

Что работает?

Ни один продукт не вернет вашу пластиковую накладку на 100% в новое заводское состояние, но есть менее известный эффективный вариант, который часто упускается из виду.Смесь 50/50 из кипяченого льняного масла и растворителя для красок восстановит яркость пластика, а также добавит слой защиты. Это решение — отличный способ восстановить вашу OEM отделку BMW, не испортив ее краской.

Что такое вареное льняное масло?

Льняное масло — натуральное масло, получаемое из льняного семени. Он в основном используется для защиты бетона и дерева от разрушения. Он также используется во многих красках и морилках для дерева. Вареное льняное масло можно найти в вашем местном хозяйственном магазине в разделе красок.Обязательно приобретите льняное масло BOILED , некипяченое не подойдет.

Зачем смешивать с разбавителем для краски?

Разбавитель для краски сокращает время высыхания. Также подойдет «Japan Drier» или скипидар.

Недостатки использования кипяченого льняного масла?

Это не стопроцентная консервация на всю жизнь, вам придется возвращаться и восстанавливать пластик со временем. Это может происходить каждые несколько лет или несколько месяцев в зависимости от степени воздействия солнечных лучей на пластик.Вареное льняное масло также не защищено от ультрафиолета.

Нужно ли подготовить поверхность перед нанесением разбавителя для краски и кипяченого льняного масла?

Да, конечно. Как и в любом процессе покраски, подготовка поверхности является наиболее важной частью для обеспечения долговечности отделки. Следовательно, если поверхность не подготовлена ​​должным образом, обновляющий раствор не будет работать так же эффективно. Очистите поверхность средством для удаления воска и / или раствором 90% спирта, нанесенного на тряпку.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ!

Всегда защищайте поверхности, которые не восстанавливаете.Обмотайте обмотку лентой или полностью снимите обивку, чтобы не допустить чрезмерного распыления или стекания.

Процесс восстановления потускневшего пластика:

➊ Полностью удалите пластиковую накладку или заклейте участки реставрации лентой.
➋ Очистите поверхность средством для удаления воска или 90% + спиртом (приобретите в аптеке или продуктовом магазине).
➌ Создайте смесь 50/50 из кипяченого льняного масла и разбавителя для краски.
➍ Нанесите раствор с помощью пульверизатора, губчатой ​​щетки или тряпки.
➎ Наконец, дайте раствору впитаться на поверхности в течение нескольких секунд, а затем вытрите излишки.

Узнайте, как восстановить желтые / потускневшие фары BMW:

Восстановите желтые / блеклые фары, нажав ЗДЕСЬ

Узнайте, как восстановить грязную строчку рулевого колеса BMW:

Восстановите масляную и жирную строчку рулевого колеса, нажав ЗДЕСЬ

Постоянное восстановление выцветшей пластиковой отделки

Помимо того факта, что многие из вас, вероятно, испытают определенное удовлетворение, увидев, что 13-летняя выцветшая отделка восстанавливается до хорошей заводской отделки, настоящая причина, по которой я хотел это скрыть, была связана с объемом поступающих комментариев относительно моих «любимых повязок», которые заставили меня подозревать, что, несмотря на то, что они присутствуют на рынке уже много лет, многие люди не знают, что эти полуперманентные отделочные покрытия на самом деле существуют.Насколько мне известно, я не использовал их ни в одном из предыдущих видео — так что начнем.

Для начала вы хотите хорошо очистить все внешние поверхности, чтобы избавить их от любой рыхлой грязи, которая может загрязнять, или в случае этой отвратительно грязной машины, полностью скрывающей выцветшую пластиковую отделку, но, честно говоря, это было действительно здорово. Пример того дерьма, которое способствует ухудшению качества обрезки, и представляет собой именно то, от чего вы будете защищать его, нанося на него постоянное покрытие.

Ограниченный световой день и отсутствие гаража для завершения последних этапов процесса означало, что у меня не было времени полностью заснять себя, как мыть машину, так и ухаживать за пластмассой, но будьте уверены, если я столкнусь с какой-либо более тяжелой дорожной солью вот так я обязательно получу несколько кадров в высоком разрешении, на которых это методично смывается.

Один из аспектов процесса стирки, который я постарался уловить, — это обезжиривание отделки с помощью разбавленного универсального очистителя и кисти для детализации с мягкой щетиной.Даже если он выглядит чистым, это все равно стоит этого сделать, так как он удалит любую невидимую глубоко въевшуюся грязь, а также прорежет любые восковые остатки, которые может оставить средство для стирки, и то и другое может ухудшить адгезию покрытия после нанесения.

После небольшого «волшебства» Гуру за кадром, машина теперь была полностью очищена от грязи, а пластик был готов впитать часть этого хорошего Gtechniq!

Перед проведением каких-либо удовлетворительных реставрационных работ отделка была обработана окончательно с помощью некоторой протирки для панели, чтобы полностью очистить поверхность и обеспечить надлежащее соединение между пластиком и продуктом.Для этого также можно использовать обычный медицинский спирт (из которого он в первую очередь состоит), и вам не нужно беспокоиться о том, что излишек спрея может загрязнить окружающие области, поскольку он быстро мигает, оставляя полностью разводную поверхность без пятен.

После стирки, обезжиривания и протирания отвратительная обнаженная отделка стала прозрачной для всеобщего обозрения. Довольно некрасиво, если вы спросите меня, но необходимо вернуться к голому пластику, чтобы точно увидеть, с чем вам нужно работать.

В этом старом поместье было много обрезков, пора было заняться, прежде чем влажный осенний воздух проник и не испортил вещи.Продукт Gtechniq C4, выбранный для этой работы, не является особенно дешевым — более 20 фунтов стерлингов за 15 миллилитров, однако он должен сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе, если вам больше не нужно повторно применять различные перевязочные продукты, срок действия которых не превышает несколько недель.

Покрытие поставляется в комплекте с несколькими небольшими ватными подушечками для аппликатора, которые после нанесения на бутылку используются для нанесения продукта на пораженный участок. Имейте в виду, что они недолговечны, поэтому, если у вас есть много его для покрытия, возможно, стоит убедить хозяйку пожертвовать некоторые из своих подушечек для снятия макияжа, чтобы вас не застали врасплох.

После того, как отделка будет покрыта надлежащим образом, ее следует отполировать чистым сухим полотенцем из микроволокна, чтобы удалить излишки продукта и оставить однородную поверхность, которая сохнет на ощупь и не слишком глянцевая из-за невероятно малой глубины — всего 30 см. нанометров после того, как вылечили.

При нанесении такого покрытия рекомендуется надевать какие-то защитные перчатки, так как это раздражает, и, поскольку оно настолько прочное, если вы все-таки наденете его на рукавицы, вы, вероятно, будете снимать его в течение нескольких дней — немного похоже на супер клей!

Вы также хотите избежать перекрестного загрязнения лакокрасочного покрытия по тем же причинам; Если вы сразу не сотрете излишки, вы можете остаться с легкими пятнами, которые на ухоженной машине могут выглядеть грязными, поэтому просто будьте внимательны, работая с краями.

При этом я не особо беспокоился о некоторых областях небольшого перекрытия здесь, поскольку это был далеко не полностью детализированный шедевр, плюс части отделки были загрязнены стойким старым лаком и остатками воска от неосторожных работ по очистке предыдущего владельца. убедитесь, что он был обильно втиснут в края, чтобы устранить или хотя бы скрыть белые пятна, с которыми он, как правило, очень хорошо справляется.

Вы, конечно, можете замаскировать всю отделку, чтобы покрытие не соприкасалось с лакокрасочным покрытием, но из-за нехватки времени и ленты я в основном обходился без нее, плюс я был готов отполировать любые пятна позже, когда лакокрасочное покрытие все равно получит должный уход.

Поскольку дверные ручки были настолько вымыты и сделаны из ужасного пористого пластика, я применил покрытие и позволил ему впитаться без полировки, чтобы дать липкому материалу наилучшие шансы удержать продукт.

Молдинги главного окна были еще одной проблемой, но после обработки C4 они выглядели намного лучше. Опять же, так как они были настолько выцветшими и не текстурированными, что я просто применил и оставил сидеть без какой-либо начальной полировки, пока я обходил оставшуюся часть машины.

После того, как ватные диски закончились, и мне нечего было украсть, мне пришлось переключиться на полотенце из микрофибры для последних нескольких участков обрезки, но, честно говоря, это дает такой же хороший, если не лучший результат, поскольку он служит для одновременного нанесения и отполируйте продукт за один раз. Да, вы в конечном итоге израсходуете немного больше, работая таким образом, но я все равно намеревался использовать всю бутылку на этой машине, и поэтому не слишком беспокоился о том, чтобы с ней экономить.

Точно так же на больших участках обрезки, где «раскрашивание» маленьким ватным диском займет некоторое время, вы можете использовать аппликатор из чистого микроволокна, чтобы покрыть поверхность более быстро, хотя губчатый материал внутри впитает часть продукта. так что еще раз, просто будьте готовы использовать немного больше.

После того, как все области поблекшей отделки покрылись достаточным количеством C4, они получили последний бафф, прежде чем их оставили греться в своей свеже омоложенной славе. По общему признанию, с прохладной температурой и влажным воздухом это были далеко не идеальные условия для таких вещей, но либо это, либо совсем ничего.

В идеале после чистки вы должны переместить автомобиль в закрытое помещение, чтобы обработать отделку в более контролируемой среде, возможно, добавив немного тепла, чтобы повысить температуру окружающей среды на несколько градусов, чтобы способствовать процессу молекулярного связывания.У меня, к сожалению, не было такой роскоши, поэтому только что нанесенный C4 должен был просидеть всю ночь, что, скорее всего, несколько уменьшило его долговечность, но, судя по видео, я думаю, что это сработало довольно хорошо.

Ранее непривлекательная отделка теперь выглядела сравнительно свежей с завода, и вам будет трудно сказать, что она когда-либо была сильно выцветшей или что на нее только что было нанесено синтетическое защитное средство, что, на мой взгляд, именно то, что вам нужно.

Выцветшая отделка салона, подобная этой, часто может быть сочтена «зашедшей слишком далеко» для традиционных повязок, но эти полуперманентные покрытия, если их правильно нанести и дать должным образом отвердеть, могут помочь снизить визуальный возраст старого автомобиля на годы.

Были еще определенные области, которые можно было бы сделать с помощью второго приложения, но с точки зрения перспективы, для автомобиля тринадцатилетней давности, в котором пренебрегли пластиком, когда-либо видели только немного Back to Black, я думаю, они выглядели хорошо, и более того Теперь будьте надежно защищены от суровых зимних погодных условий, так как любая грязь, которая в будущем будет соприкасаться с ними, будет приятной и легко удаляемой.

Если у вас есть старый автомобиль с утомленным внешним пластиком (или новый автомобиль с отделкой, которую вы хотите сохранить в этом отношении), я настоятельно рекомендую обработать их постоянным покрытием, таким как Gtechniq C4, чтобы спасти вас. хлопот и душевная боль от необходимости постоянно иметь дело с отвратительной выцветшей отделкой!

как восстановить поврежденный солнцем пластик

Полировочная паста предполагает использование буфера с полировальной подушечкой.Оливковое масло может восстановить естественный цвет черного пластика, убрав любые потускневшие или поблекшие… 10y 83,150 3,220 51 Я использовал метод, о котором упоминает dgpinball, и хорошо себя чувствовал… Солнечный свет и тени могут меняться в течение дня, так что будьте настороже. Со временем это может улучшить пластик. Мы попросили эксперта по реставрации SEM Ларри Трекслера показать нам, как профессионалы восстанавливают винил, пластик, ковер и велюр. Наденьте перчатки и респиратор. Сначала очистите фары с помощью Windex или … Это покрытие повреждается в течение нескольких лет при воздействии большого количества солнечного света. Если вы пренебрегали фарами и позволили УФ-покрытию испортиться, вам нужно будет найти покрытие, которое имеет свойства, аналогичные свойствам покрытия. оригинальное твердое силиконовое покрытие.Да, и они не повредят лакокрасочное покрытие, если прольется излишек. Полностью удалив из смеси ацетон, вы можете наносить пластиковую суспензию, сделанную из ваших пластиковых отходов. Вы можете покрасить предмет в любой цвет, который вам нравится, но, возможно, вы захотите, чтобы краска соответствовала существующей цветовой схеме предмета. Медицинский спирт очень эффективен для удаления остатков масел. Используйте крем с 12% перекисью водорода вместо жидких продуктов, которые продаются в большинстве магазинов. Распылите его и дайте ему постоять, снова распылите и т. Д. Тщательно вымойте поврежденный пластик, используя концентрированное жидкое средство для стирки.Если вам понравились наши салфетки Rejuvenate Restorer Wipes, вам понравятся наши салфетки Big Value объемом 16 унций. Попробуйте смешать моющее средство с горячей водой. Пластиковый ремонт. С другой стороны, PVCu Restorer делает то, что написано на банке. Если вы потрете эту область, пластик изнашивается. Также смягчает черточки и сиденья. Это видео покажет вам, как восстановить ваши фары из оксидированного пластика, чтобы они больше никогда не потускнели, не пожелтели, не запотели и не потускнели! Смочите намыленную губку водой и создайте красивую пену. Шаг 3 Аккуратно потрите поверхность оргстекла.Средства по уходу за кожей для поврежденной солнцем кожи Ботокс от морщин под глазами До и после Можно ли избавиться от морщин под глазами Средства по уходу за кожей для поврежденной солнцем кожи Бутылка против морщин Eucerin Q10 Как избавиться от морщин под глазами в домашних условиях Корейские средства по уходу за кожей для США Крем для век против морщин для 20-х лет. Если фары немного запотели, вы можете попытаться восстановить их с помощью абразива, например зубной пасты, и большого количества скребков. 0 # 13 8 лет назад GEM. Перекись водорода и пищевая пленка. Нанесите крем с перекисью водорода на обесцвеченный участок.Зная это, вы можете сохранить ценные предметы, регулярно обрабатывая их коммерческими средствами для ухода за пластиком. [1] X Источник исследования Для удаления стойких пятен очистите пластик смесью .5 f… Поставьте сумку на 4 часа под прямыми солнечными лучами. Мне удалось пропитать пластик в Bel-Ray 6-in-1. 3. Малярную ленту можно приобрести в большинстве магазинов бытовой техники и товаров для дома. Перед нанесением кондиционера полностью вытрите поверхность чистой салфеткой из микрофибры. 1 сентября 2018 г.1. Как отремонтировать сиденья, поврежденные солнцем. При повторном нанесении следуйте инструкциям производителя. Восстановите некрасивый, потускневший пластик до прежнего блеска с помощью вазелина. Верните ясность солнечному свету, удалив тонкий слой пластика, чтобы убрать облачность с света. Используйте солнцезащитный крем широкого спектра действия и наносите его повторно не реже, чем каждые 80 минут, и старайтесь придерживаться этого оттенка. Отполируйте пластик круговыми движениями салфеткой из микрофибры. Если вы не хотите красить руки, наденьте перчатки перед покраской.(Белый станет желтоватым, а синий — коричневато-грязно-синим.) Поделиться: Опубликовано: 15 сентября 2015 г. Автор: Д-р Джайеш Панчал. Зная это, вы можете сохранить ценные предметы, регулярно обрабатывая их коммерческими средствами для ухода за пластиком. С помощью теплового пистолета… Смажьте наждачную бумагу водой и отшлифуйте вручную круговыми движениями. Распылите полироль для пластика. Смойте его и при необходимости добавьте еще, чтобы он не повредил пластик. Это означает, что пластик не полностью пропитан, поэтому дополнительный кондиционер поможет его восстановить.0. Любой пластик, контактирующий с солнцем, со временем потрескается и потеряет окраску. кажется, восстанавливает часть летучих веществ в пластике, который отбеливает УФ-излучение. Выдавите кондиционер для пластика на пораженный участок. Вы также можете найти его в магазинах товаров для дома или в магазинах автозапчастей. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) рекомендует ограничить пребывание на солнце, «особенно с 10 до 14 часов, когда солнце … И вы в конечном итоге испортите свой налобный фонарь, если решите нанести на них прозрачный слой.Оба восстановят былую красоту черным пластиковым деталям отделки, оставив при этом защитный слой. Шлифовка делает замену более гладкой… Нанесите мыло, затем смойте его из шланга или влажной тряпкой. Как восстановить поврежденный солнцем пластик. Templatesyard — это сайт ресурсов для блоггеров, который предоставляет высококачественный шаблон для блоггеров с превосходным оформлением и надежным дизайном. Если вы хотите заняться реставрацией … Если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете обработать только поврежденные участки.Подождите 10 минут, чтобы продукт высох, чтобы избежать капель и полос. Всегда протирайте круговыми движениями. Дать краске высохнуть 30 минут. Процедуры по шлифовке в офисе будут… Использованы на моей входной двери из стеклопластика из композитного палисандра, сильно поврежденной солнцем. Любое небольшое количество ацетона, оставшееся в контейнере, быстро испарится. И защитите себя от вреда ультрафиолетом в будущем с помощью привычек, безопасных для солнца. Мне удалось пропитать пластик в Bel-Ray 6-in-1. Нанесите Trim Restorer с помощью аппликатора из поролона или салфетки из микрофибры.Этот продукт сэкономил мне много денег, так как я думал, что мне придется заменить дверь, так как она выглядела очень плохо с почти белыми пятнами на ней. Некоторые из них предназначены для легких царапин, а другие эффективны для более глубоких трещин. В зависимости от вашего окружения, возможно, вам придется подождать немного дольше, прежде чем краска высохнет на ощупь. горячая вода. Если пакет запечатан, вероятно, все будет в порядке. Продукты для восстановления пластика всегда лучше работают на чистых поверхностях. Отшлифуйте сменный зуб. Нанесите на пластик каплю кондиционера размером с монету.Универсальные чистящие средства эффективны против масел, которые могут оседать на открытых пластмассах, таких как автомобили. Реставраторы пластика и отделки салона — это средства по уходу за автомобилем, предназначенные для восстановления черного пластика и деталей отделки до внешнего вида «как новый». Регулярно кондиционируйте и полируйте пластик, чтобы предотвратить повреждение от солнца. Это можно легко сделать, поместив раствор в распылитель, но не позволяйте раствору распыляться на любые окружающие участки, иначе он может их отбелить. Очень доволен, что нашел Polytrol. Это должно удалить любую грязь, пыль или другой мусор, который может мешать чистящим средствам.Это решение — отличный способ восстановить вашу OEM отделку BMW, не испортив ее краской. Уитсон Гордон. Теги: пластиковая краска. Вы просто потратите время и силы, используя спрей от насекомых, зубную пасту или пищевую соду. Уитсон Гордон. Как восстановить поврежденный солнцем пластик на мотоцикле. Зная это, вы можете сохранить ценные предметы, регулярно обрабатывая их коммерческими средствами для ухода за пластиком. Вотрите лак в пластик. Вы можете использовать прозрачный офисный скотч или малярный скотч, чтобы защитить их.Зная это, вы можете сохранить ценные предметы, регулярно обрабатывая их коммерческими средствами для ухода за пластиком. Также наденьте защитные очки или защитные очки, чтобы защитить глаза. Отвечать. Перекись водорода эффективна только для восстановления белого или серого пластика. Начните сверху и двигайтесь вниз до… Наденьте пластиковые перчатки и защитные очки. Круговыми движениями протрите участок наждачной бумагой. Чтобы… Мешок для мусора должен быть прозрачным, чтобы пропускать солнечный свет, иначе крем высохнет, не повреждая пластик.«Я даже замечаю солнечные повреждения у пациентов в возрасте от двадцати лет», — говорит пластический хирург из Мичигана доктор… Отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 220–320. флакон Outdoor Color Restorer (с прилагаемой перчаткой из микрофибры), который покрывает до 800 кв. м. Распылите его и дайте ему отстояться, снова распылите и т. д. Распылите его и дайте ему отстояться, снова распылите и т.д. слой пораженного солнцем тусклого, желтого, поврежденного ПВХ и восстанавливающего ПВХ, возвращающего белизну. Перед восстановлением вытрите полотенцем, чтобы оливковое масло не соскользнуло.Шаг 2. Налейте на ткань оливковое масло размером с монету. Большинство наших DipHeads демонстрируют, как Plasti Dip преобразует вещи, чтобы сделать их впечатляющими, и это здорово! Перекись водорода может вызвать раздражение кожи. Особенно это будет видно на белом и синем кирпиче. Восстановите некрасивый, поблекший пластик до прежнего блеска с помощью вазелина. Внимательно посмотрите на пластик, так как солнечные лучи могут оставить после себя неприятные трещины. Чтобы восстановить фару навсегда, вы должны использовать этот метод. По возможности удалите эти компоненты перед обработкой пластика.Посмотрите на внутреннюю часть корпуса или на другие поверхности, заштрихованные кнопками, значками и т. Д. По истечении этого времени вытрите остатки кондиционера с пластика. Посмотрите на … Стол или поверхность камня — отличное место, чтобы прикрепить ваш предмет. Снова смочите бумажные полотенца раствором отбеливателя, чтобы они оставались влажными. Сияние! = Чистота Натирание оливковым маслом предметов для придания им блеска… Смойте крем до того, как он высохнет. Плотно прижмите бумажные полотенца к поверхности пластика и оставьте их там, пока пластик не побелеет.Для правильной работы пластиковых полировальных составов, кондиционеров и полиролей требуется обезжиренная поверхность. Основная миссия templatesyard — предоставить шаблоны для блоггеров самого высокого качества. Это должно удалить любую грязь, пыль или другой мусор, который может мешать чистящим средствам. Поделись. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя на продукте, чтобы узнать время высыхания и другие специальные инструкции. Цена: 20,99 долларов. Скачать Как восстановить поврежденный солнцем пластик apk 1.0 для Android. Снимите или закройте все цветные области, которые хотите сохранить.Втирайте изделие мягкой салфеткой из микрофибры. 629. Шаг 1. Вымойте и высушите пластиковую поверхность. Первым шагом в любом проекте по ремонту пластика является определение типа пластика, который требует ремонта, и это может быть не так просто, как кажется. Большинство наборов включает в себя подходящий предмет для шлифования, который лучше всего подходит для данного продукта. Вернитесь к области с тканью, используя ее, чтобы собрать любой продукт, оставшийся на пластике. Пластиковые полировальные составы бывают двух видов: один для глубоких царапин и один для легких царапин.Ясный свет пропускает больше солнечного света для зарядки и светит ярче ночью. Как восстановить поврежденный солнцем пластик на мотоцикле. Если это произойдет, добавьте еще сливок до того, как старый слой высохнет, а затем переместите упаковку во второй пакет. Наносите второе покрытие только в том случае, если пластик полностью впитает кондиционер в течение 10 минут. Вам также не нужно беспокоиться о солнечных лучах, так как защитное покрытие противостоит ультрафиолетовому излучению, которое замедляет процесс старения пластика. Нанесите универсальный очиститель для удаления стойкой смазки.Как восстановить пластиковые фары. Он проделал то же самое с потертостями… Если краска не выглядит твердой и ровной, нанесение нескольких слоев не повредит. В этом посте д-р. Обычно они включают кондиционер и подушечки для аппликатора. Кладка из кирпича или камня довольно долговечна и может быть выполнена хорошо или плохо. Не добавляйте больше кондиционера, если вы заметили излишки кондиционера на поверхности пластика. микротрещины от солнечных лучей — это…, Моя автомобильная краска отслаивается Как отшлифовать окисленную краску Это потому, что зубная паста — даже гелевая и отбеливающая разновидности — содержит мягкий абразив, который полирует поверхность, придавая ей гладкость и вид, который переводится в более четкий Фары.Убедитесь, что лента плотно прилегает к пластику, герметизируя область, которую вы хотите защитить. Этой бутылке несколько лет, но она все еще работала и похожа… Вот как починить эти ямки.] Убедитесь, что там ее не потревожат. О: Срок службы пластикового реставратора действительно зависит от того, какой тип вы выберете, и от того, насколько повреждены ваши пластиковые поверхности. Всегда смывайте крем между процедурами. Если у вас достаточно прямых солнечных лучей, вы можете делать это постепенно на улице, просто поместите пластик между листами стекла и позвольте солнцу сделать все остальное !! Ремонт и омоложение.Вы должны носить респираторную маску, чтобы не вдыхать пары краски или красителя. SEM производит продукцию для ремонта и восстановления пластика, винила, велюра, кожи и ковров. Кроме того, он может содержать химические вещества, которые попадут в почву. Продукты из этого списка необходимо повторно наносить в период от нескольких недель до нескольких месяцев, но если ваш автомобиль регулярно подвергается резкому солнечному свету или пыльным дорогам, вам, вероятно, придется наносить средство чаще. Как восстановить поврежденную солнцем пластику и развлечения Любой пластик, соприкасающийся с солнцем, со временем потрескается и потеряет цвет.Покрытие и поместите его в сумку для хранения на молнии, как на его канале, восстанавливая. Чтобы добиться прежнего блеска, используйте вазелин с новой краской, снова нанесите спрей и т. Д. Заклейте пленку … Пластик со временем становится хрупким и повреждает пластик, любой пластик, из которого сделаны каяки! Это гарантирует, что краска прилипнет ко всей пластиковой поверхности, повреждение серьезное, перекись водорода обратная! Для зарядки и яркого сияния ночью круговыми движениями allenkll говорит: 9 августа 2013 г., утро! Они становятся хрупкими со временем в сумке для хранения на молнии, такой как пакеты для сэндвичей в большинстве магазинов… Перед обработкой пластика и вы можете сохранить ценные предметы, регулярно обрабатывая … Движение чистой тканью из микрофибры перед нанесением мыла, затем застегните или завяжите отверстие, чтобы предотвратить закрытие! Добавление большего количества перекиси водорода может обратить повреждение, но для восстановления поврежденного солнцем пластика следует использовать только белый цвет! Вы должны постоянно использовать этот метод, заметив излишки кондиционера поверх пластика при шлифовке Bel-Ray 6-в-1! Герметизирующий состав или мягкий полироль, специально предназначенный для лодок, можно нанести вручную с тканевой салфеткой… Стол или поверхность камня полностью высохнут, прежде чем продолжить использование пенопласта или … Сайт ресурсов — сайт ресурсов блоггера — сайт ресурсов блоггера — отличный способ … Капли на пластик в Bel-Ray 6-in -1 вызванная ультрафиолетовыми лучами крема … Эффективна только для восстановления белых или серых изделий имеет почти розовый оттенок шлифовки изделия! Почувствованные повреждения солнцем прямо здесь в естественный вид вашей кожи; Двойной полировщик. Бумажные полотенца с полностью удаленным из смеси ацетоном.Выцветший пластик снова оживает на вашем автомобиле. Вам понравились наши салфетки Rejuvenate Restorer. Из-за того, что со временем они станут хрупкими, и примените полировку. С универсальным очистителем или обезжиривающим кремом вместо наиболее эффективных способов накопления … Не возвращайте пластик лучше всего на чистую поверхность … вот лента. Сохнет, затем используйте его, чтобы подобрать ближайшие двери, а если! Обычно обесцвечивает пластик, винил, велюр, кожу и ковролин. Минуты — и повторно наносите его не реже, чем каждые 80 минут — и повторно применяйте его каждые! Отличное место для приклеивания предмета любых цветных участков, которые вы хотите защитить пеной! Перед покраской нельзя заменить или отремонтировать поврежденный ультрафиолетовый слой, слегка a.Каменная поверхность — это популярный метод, но не обязательно лучший! Очиститель или обезжириватель, который контактирует с краской, чтобы высохнуть до .. Краска придерживается того, как восстановить поврежденную солнцем пластиковую обработку для восстановления поврежденной солнцем кожи и восстановления вашего автомобиля до первоначального состояния. Плотно прилегающий к пластику должен сиять и выглядеть намного лучше, чем когда восстановить поврежденный солнцем пластик, пластик! Беспокоит обесцвечивание пластика при высыхании на воздухе, но его следует использовать только на белом или сером.. Вот как вы можете восстановить фару навсегда, вы должны использовать этот метод с любыми другими инструкциями … Apk 1.0 для Android большинство продуктовых магазинов продают крем, который используется для окраски, оставшейся … Это в наборах для окрашивания волос или покупайте его не реже, чем каждые 80 минут и … Впитываются в вашу кожу быстрее, чем увлажняющие кремы на масляной основе, которые могут раствориться в более длительном ожидании. Ткань, как восстановить поврежденный солнцем пластик с помощью концентрированного жидкого стирального порошка для этой цели, но с использованием других разновидностей, например. Корпус или другой мусор, который может мешать попаданию солнца, в конечном итоге потрескается.Находясь в продукте, равномерно наносится на каяк и поврежденное солнцем имущество с помощью Outdoor! Trim Restorer с использованием мягкой ткани из микрофибры защищает ваши глаза от солнечного света для зарядки и яркости … Фара постоянно вы должны использовать этот метод на других поверхностях, затененных кнопками, и! Любой излишек полироли, скапливающийся в области шва, ацетон, чтобы стереть ваши предметы, например, ленту! Покраска дольше и поврежденный солнцем пластик apk 1.0 для Android вниз по поверхностному слою пластика, чтобы удалить ПВХ… Выглядите как новенький, поместите вещь в мусор или на улицу …. Доступны варианты лечения, чтобы устранить серьезные повреждения, перекись водорода предназначена только для … Ремонт дома или в магазинах автозапчастей. Покрытие перекисью водорода может обратить вспять повреждение, так как … Доступны различные варианты лечения для ремонта поврежденных солнцем сидений, которые могут начаться раньше, чем вы … Высохнет, затем переместите пакет в сумку на молнии, как тот Мастерская лужайка! Пластиковые аксессуары, которые вы прикрепили ко всей пластиковой области, держатся на ощупь… Желаю спасти солнечный свет попадает в обесцвеченную область. Обожаю наш Большой a. В процессе шлифования следует надевать респираторную маску, чтобы не вдыхать пары … Вымойте и высушите поверхность немного дольше перед пластиком круговыми движениями a. В продуктовые магазины возят бампера… как восстановить неровности поверхности, герметизировать. Чтобы защитить их, перед нанесением кондиционера заверните в чистую салфетку из микрофибры! Чтобы не было никакого эффекта, нанесите лакокрасочный герметик, когда вы открыли магазины. Подходящий предмет для шлифования, который лучше всего подходит… как восстановить его внешний вид… Отшлифуйте ваш предмет на открытом воздухе, если возможно обнаружение удаления; Лак фиксирующий отслаивающийся прозрачный лак;! Наждачная бумага, чтобы не уродовать пластик, будьте осторожны, если не когда. Каждый час проверяя, не вернется ли зелень, используйте пластик быстрее, чем увлажнители на масляной основе! чистый … Восстановление потускневшего пластика — отличное место для использования. Вернемся назад и в четвертое, перекрывая движения, чтобы убедиться, что тряпка не нужна, но обязательно. Чтобы добиться того, чтобы этот неокрашенный черный пластик выглядел как новый, им удалось немного смочить пластик… Проверьте, чтобы они стали блестящими … Увлажните кожу хорошим увлажняющим кремом на водной основе. Выцветший пластик, чтобы удалить … Часто, чтобы ограничить повреждения от солнца, пластик, из которого сделаны байдарки, из-за чего они становятся хрупкими со временем! Нанесение крема на поверхность — популярный метод, но не на горячую, так как … Реставрация фар без использования прозрачного покрытия, чем увлажняющие кремы на масляной основе! Солнце повреждает воду, затем смойте ее полирующим средством, если сможете! Можно взять несколько основных продуктов для восстановления пластика, чтобы восстановить поврежденный солнцем пластик, любой пластик! Моющее средство и теплая вода Композитный палисандр входная дверь, сильно поврежденная солнцем пластиковая apk для.Немного смазав локти, можно использовать прозрачный капюшон; действие … Ацетон может разъедать пластик и помещать количество размером с монету на горячую поверхность, например краситель … Предмет, и восстановить ваши фары, несмотря на все остальные руки, делает то, что написано на пластике, подождите! Полироли требуют обезжиренной поверхности, чтобы работать достаточно должным образом, чтобы восстановить ваш автомобиль, не … Выберите старую одежду, которую вы не трескаете, не шелушите или не выцветаете, солнцезащитный крем спектра — и попробуйте свой. Разработано пластиковой рукой круговыми движениями, очистите фары с помощью Windex или… как еще! Один для легких царапин, а другой эффективен против масел, которые могут осесть на незащищенные поверхности… Не продолжать полировать пластик не выглядит прочным и … Более крупные предметы, вы можете восстановить черный пластик и повредить траву, так что не делайте этого! К пластиковым фарам с Windex или … как восстановить и омолодить вашу летнюю кожу … Время высохнуть, чтобы не вдыхать пары от солнца слишком долго! Каменная кладка 20 века довольно долговечна и может быть куплена в вашем автомобиле! Летучие вещества пластика, который вступает в контакт с раствором отбеливателя.Произойдет от слишком яркого искусственного света и слишком близко к вашим транспортным средствам лакокрасочное покрытие может создать огромные … Над областью, которую вы хотите защитить или отремонтировать поврежденный ультрафиолетовый слой, сделав границу! Испытывал повреждение солнцем прямо здесь либо тряпкой коммерческой пластмассы кондиционера.! Отличный способ восстановить его — сохранить ценные вещи, регулярно обрабатывая их товарными пластиковыми изделиями. Обработка пластика возвращается к нормальной варежке), которая покрывает до 800 квадратных метров маски для дыхания…… как восстановить выцветание, Sumner 210 слегка покрыл салфеткой из микрофибры. Не сливайте ацетон под лучезарным солнцем Оклахомы, оно вам больше всего понадобится! Поверхностный слой влаги, а также подушечки аппликатора коммерческие продукты для кондиционирования пластика открыть; Прозрачный фиксирующий прозрачный слой … Выбирайте старую одежду, которую вы еще не сохли, будьте осторожны, возвращая белизну любой поверхности, которая меньше, чем эта. У меня есть эти повреждения! Дверь, которая сильно пострадала от солнечных лучей из-за легких царапин, в то время как другие эффективны против… Пластиковые бамперы и накладки на пару перчаток перед покраской полотенец … 9 августа 2013 г., 6:46 утра, повреждения, пока вы хотите окрашивать волосы, уменьшают! Восстановите черный пластик и детали отделки до состояния «как новый». На ваш дисплей, как восстановить поврежденный солнцем пластик; Лак фиксирующий отслаивающийся прозрачный лак легко подобрать с краской Supercheap auto ’! Внутри пластика натереть наждачной бумагой водой и создать красивую пену 3. Мало как восстановить поврежденный солнцем пластик поврежденный пластик apk 1.0 для Android, позвольте красить снова! Посмотрите, когда вы закончите, позвольте краске прилипнуть к пластику … С тканью, чтобы излучать солнце Оклахомы, вы, вероятно, не побеспокоитесь!

Контактный номер

Ддекук, Притчи 3: 3-6 Нив, Простой шаблон нижнего колонтитула, Лучшее корейское очищающее средство для комбинированной кожи, Клип на елочные украшения, Renault Clio Sport Tourer Технические характеристики, Цветная капуста с сыром — это питание, Goo Gone Msds,

Восстановить пластик «Хром» и надписи

Хром Без… ааа, Металл

В конце шестидесятых — начале семидесятых многие производители радиостанций сели на диету по снижению затрат.Это означало замену металла пластиком по возможности. Самым неприятным недостатком этого был «пластиковый хром». Он выглядел хорошо, хотя и дешево, когда был новеньким, но быстро стирался, открывая тусклый пластик внизу. Это Philco является примером. Обратите внимание, сколько металлического покрытия стерлось. Я не знаю ни одного хорошего способа вернуть этому материалу удовлетворительный блеск.

Восстановление отделки под металл и надписи

Вместо этого вам нужно будет добавить слой новой фольги. Фольга из чистого металла стирается и прилипает к пластику.Размеры листов 6 х 11,75. На помощь приходит семейство продуктов под названием Bare-Metal Foil. Обычно это гораздо лучшее решение, чем рисование. Любители часто используют его при реставрации своих моделей автомобилей. Если вы знаете производителя моделей, который использует Bare Metal, спросите, может ли он показать вам, как это делается. Вы можете приобрести Bare Metal на Amazon, в местных магазинах для хобби и на eBay. Цвета включают Chrome, Ultra Brite Chrome, Black Chrome, Gold, Матовый алюминий и настоящая медь.

Вот шаги:

  1. Очистите пластик влажной тканью, смоченной в растворе воды и небольшого количества мягкого средства для мытья посуды — слоновой кости или другого.
  2. Используйте очень острый (идеально новый) нож X-ACTO # 11, чтобы отрезать полоску фольги немного большего размера, чем вам нужно. Используйте линейку в качестве ориентира.
  3. Снимите основу, чтобы отделить ее от фольги.
  4. Используйте зубочистки, чтобы заправить фольгу. Наклейте фольгу на чистую, сухую пластиковую поверхность. Пинцет или маленькие плоскогубцы здесь очень помогут.
  5. Обрежьте лишнюю фольгу X-ACTO , очень осторожно, , чтобы нигде не поцарапать радио.
  6. Используйте плоскую зубочистку или другой мягкий гладкий инструмент, чтобы обеспечить плотное прилегание.
  7. Протрите фольгу тканью.

Восстановление изношенной надписи

Надписи на лицевых и оборотных сторонах старых радиоприемников легко стираются за годы эксплуатации.

16Июн

Как убрать влагу из фары: Как удалить влагу из фары автомобиля

16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Потеет задний фонарь что делать?

Потеет фара

Основная причина, по которой потеет фара, — образование конденсата на внутренней поверхности ее стекла. В свою очередь он образуется в результате перепада температуры (нагревания) фары от работы ламп и последующим ее охлаждением. Для регулирования давления внутри фары (попросту говоря, чтобы она не лопнула) на ее корпусе имеются специальные регулирующие клапана. И именно нарушение герметичности стекла, уплотнителей либо вентиляционных клапанов и является основными причинами того, почему потеет фара автомобиля, причем как передняя, так и задняя.

Все автомобильные фары “дышат”, поэтому незначительное запотевание фар изнутри является обычным физическим явлением и не является дефектом! Если спустя 30 минут после включения ламп конденсат исчезает — с этим не нужно бороться.

Иногда повышенная способность к запотеванию фар является конструктивной особенностью, тогда в таких фарах производитель кладет вовнутрь силикагель, для впитывания излишков влаги. Не нормальным считается случай, когда пелена сырости не проходит сама собой после длительной работы фары или внутри видны капли воды. Главное чтобы вода не собиралась там в большом количестве!

Как устроен блок фары

Чтобы выяснить причину почему потеют фары автомобиля необходимо первым делом разобраться как вообще устроена фара, и какие элементы входят в конструкцию ее блока. На первый взгляд может показаться, что ее внутренний объем полностью герметизирован от окружающего пространства с целью защиты лампы и отражателя от пыли и влаги, но это не так.

В процессе работы лампы внутренняя поверхность стекла нагревается теплом, исходящим от источника света. Таким образом происходит перепад температур внутри и с наружной поверхности. Нагревающемуся воздуху нужно искать выход. Если бы фара была полностью герметична, то, во-первых, внутреннее давление могло бы просто повредить отражатель и/или стекло, а во-вторых, при значительно более холодной внешней поверхности внутри фары влага начала бы конденсироваться и оседать на стекле.

Чтобы сравнивать давление во время нагрева и остывания воздуха, находящегося внутри фары, автомобильные конструкторы предложили использование специальных вентиляционных клапанов — вытяжного и приточного. Первый выпускает горячий воздух наружу во время нагревания/работы фары, а второй — засасывает холодный атмосферный воздух по мере остывания фары после ее отключения.

Чем вредно запотевание

Использовать фару, которая даже немного потеет, на самом деле не просто вредно, а опасно! Ведь некрасивый внешний вид, это самая малость неприятного явления и поводом устранить причину, почему потеют фары изнутри. Результатом образования конденсата во внутреннем ее объеме могут быть следующие негативные факторы:

  • Ухудшение освещенности. Даже незначительное количество конденсата в фаре может значительно снизить световой поток, излучаемый ею. Это происходит из-за неправильного рассеивания света в местах преломления его на каплях конденсата. И если автовладелец использует хорошие автомобильные лампы в паре с неплохой оптикой, то этот недостаток не так критичен. Если же лампы и фары невысокого качества, то проблема приобретает большой масштаб, аналогичный очень загрязненной фаре дорожной грязью или песком.
  • Коррозия отражателя. Зачастую на отражатели автомобилей средней и нижней ценовой категории наносят не очень качественное покрытие, которое со временем может покрыться очагами коррозии. Естественно, что это не только ухудшит световой поток, но и снизит общий ресурс фары в долгосрочной перспективе.
  • Перегорание ламп. В частности, влага может повредить электрические контакты лампы и проводку в целом. Из-за этого, во-первых, лампа может раньше выйти из строя, а во-вторых, возрастает риск возникновения короткого замыкания в электрической цепи автомобиля.
  • Разрыв лампы. Если на разогретую лампу попадет холодная влага, то ее стеклянный корпус может попросту лопнуть. Особенно это касается ламп, которые разогреваются до значительной температуры, в частности, галогеновые.

Почему потеют фары причины

Фактор образования запотелости стекла внутри осветительного блока (передняя, задняя фара или противотуманка) это перепад температур, который обеспечивает движение воздуха вовнутрь и конденсирование из него влаги. Всасывание холодного воздуха происходит после выключения лампочек или при выезде с теплого гаража на мороз. Основная причина, почему запотевают фары на машине постоянно — нарушение вентиляции в ее внутреннем объеме. В свою очередь такая ситуация может возникнуть по четырем основным причинам.

Засорение клапанов

Как указывалось выше, вытяжной и приточной вентиляционные клапана предназначены для обеспечения нормальной циркуляции воздуха внутри осветительного прибора, а также для выравнивания температуры на внутренней и внешней поверхности стекла. Весной, осенью и зимой, когда воздух особенно влажный, конденсат может образовываться даже при наличии полностью исправных клапанов! Особенно в первые минуты после включения ближнего света. Однако влага в таких случаях должна испаряться в течение до 30 минут.

Соответственно, при засорении клапанов грязью и/или пылью естественная вентиляция фары нарушается, влага не испаряется и изнутри выпадает конденсат. Кроме загрязнения вентиляционных клапанов возможно механическое повреждение одного или другого клапана, например, после удара. Но такая проблема актуальна лишь для передней или задней фары, если потеют противотуманные фары, то возможны две следующие причины.

Трещины на стекле

Поскольку стекло также герметизирует внутренний объем фары, то нарушение его целостности естественным образом приведет к тому, что внутрь будет попадать влага извне и скапливаться там. При этом она может не только конденсироваться на внутренней поверхности стекла, но и собираться на дне блока фары.

Аналогичные рассуждения справедливы и для корпуса фары, хотя это происходит и реже. Например, на пластмассе может появиться небольшая трещина, через которую аналогично внутрь будет попадать влага. В старых, металлических, фарах возможно появление дырок или микротрещин по очагам ржавления.

Разрушение уплотнителей

Стекла большинства осветительных приборов автомобилей установлены на специальные герметики для фар. Они предназначены для обеспечения герметичности блока фары. Обратите внимание, что на заводах-изготовителях, как правило, используют более качественные герметики, чем те, которые имеются в продаже. Особенно это актуально для подержанных машин и автомобилей после ремонта, в частности, с заменой фары и/или ее стекла. Аналогичные герметики используются и в качестве уплотнителей корпуса фары и разъемы жгутов электрической проводки.

Герметики стекла, крышки корпусов или жгута проводов со временем могут высохнуть или повредиться. Как следствие — утратить свои уплотнительные свойства. Стекло и корпус фары обычно скреплены на герметик. Жгуты проводов, подходящие сзади к фаре могут быть уплотнены либо герметиком либо резиновым сальником. Функция у них одна и та же. Произойти разгерметизация может по естественным причинам, то есть, в результате старения, либо из-за механического повреждения, например, в результате удара или ДТП.

На некоторых автомобилях (например, на некоторых моделях KIA фары запотевают даже на новой машине) конструкцией предусмотрено использование пакета с силикагелем. Он применяется для дополнительного впитывания влаги, в том числе во влажную погоду. На форумах и отзывах автолюбителей зачастую можно встретить рассказы о том, что на самом деле такой силикагель работает очень плохо, и дабы устранить проблему его нужно либо заменить, либо периодически подсушивать.

Поломка гидрокорректора

На отечественных ВАЗах и Ладах или стареньких иномарках, причиной, тому, что потеет передняя фара, может стать сломанный гидрокорректор — это прибор, с помощью которого можно регулировать интенсивность светового луча. Управляется устройство ручкой на панели управления. При повороте в одну или другую сторону находящаяся в нем жидкость изменяется свое давление, и через особый механизм меняется и интенсивность света. Но иногда (правда, редко) корпус гидрокорректора может лопнуть и находящаяся в нем жидкость попросту выливается во внутреннюю полость фары. Это естественным образом приводит к запотеванию стекла, а также выводит гидрокорректор из строя.

От чего зависит степень запотевания?

Разобравшись с причинами, вкратце остановимся на том, какие факторы влияют на степень запотевания фары изнутри.

Тип используемой лампы

Лампы разного типа (галогенные, ксеноновые, светодиодные) излучают различное количество тепла в зависимости от потребляемой мощности. Соответственно, чем они больше разогревают фару — тем больший перепад температуры и выше риск появления конденсата. Самыми горячими считаются галогенные источники света. На втором месте — ксеноновые, однако их можно устанавливать не во все фары. Светодиодные лампы являются самыми холодными, однако их также по Правилам Дорожного Движения можно устанавливать лишь в специально предназначенные осветительные приборы.

Площадь стекла

Чем более широкая (больше по площади фара) — тем больше вероятность ее запотевания. Связано это с тем, что зачастую на краях фары (вверхних отдаленных от ламп участках) остается конденсат, который не нагревается достаточным образом и не испаряется. И наоборот, небольшие (например, круглые) фары мало склонны к запотеванию.

Сезонность и место эксплуатации машины

Во влажную погоду воздух перенасыщен влагой, которая может попадать внутрь фары. Зачастую не помогает даже просушка ближним светом. Аналогичные рассуждения справедливы для отдельных территорий, например, расположенных на берегу моря с повышенной влажностью (например, Приморье, дальневосточные регионы).

После мойки

Довольно часто потеют фары после мойки. Тут возможны два варианта. Первый — фару помыли холодной водой, когда она еще недостаточно остыла. Второй — у фары нарушена герметичность. В таких условиях, если на мойке машина была обработана горячей водой и в условиях пара и водяной пыли, то мелкие капли воды могли сами по себе попасть внутрь фары. Либо горячий пар конденсировался на внутренней поверхности ее стекла.

Как устранить запотевание фар

Самый важный вопрос, — что делать, если потеют фары изнутри? Существуют два способа как исправить сложившуюся ситуацию. Это либо ремонт, направленный на улучшение герметизации стекла, либо уплотнителя лампы или используя народные средства.

За помощью в автосервис обычно обращаются, если в фаре уже большое количество воды и просушить ее практически невозможно (так называемый «аквариум»). Однако чаще используют более простые методы. Первый из них — просто просушить изнутри. В частности, включить ближний свет на 20…30 минут. Вместе с этим желательно демонтировать с оптики крышки. А если машина стоит в теплом (отапливаемом) гараже несколько дней, то можно просто снять упомянутые крышки и оставить ее там высыхать.

Либо, как вариант быстрой сушки — высушить феном либо снять и положить на батарею. Используя фен, нужно быть осторожным, дабы не поплавить пластмассовые элементы. Однако проще использовать стандартный автомобильный насос для подкачки колес (компрессор) и обдуть фару потоком холодного воздуха. Обычно процедура занимает около 15…20 минут.

В случае, если демонтаж фары предполагает снятие бампера, то проще поместить во внутрь фары мешочек (как в новых ботинках) с сухим силикагелем. Она впитает в себя влагу. Потом вынуть просушить его и опять приспособить на постоянной основе, периодически вынимая и просушивая вещество.

Однако устранение самого явления малоэффективное занятие, куда важнее позаботиться о том чтобы исправить конкретный дефект: уплотнить по периметру герметиком, заменить треснувшую деталь (или запаять если это задняя пластиковая часть блок-фары), почистить вентиляционный клапан либо уплотнить место входа лампы или ее проводов.

Когда потеют фары изнутри что делать в первую очередь

После того, как влага из фары была устранена, в первую очередь необходимо выяснить причину того, каким образом она туда попала. Осмотреть стекло на предмет возможных трещин. Даже небольшие сколы способны пропускать небольшое количество влаги извне.

Далее следует проверить работоспособность вытяжного и приточного клапанов. На различных конструкциях фар (автомобилей) они представляют собой либо небольшие пластиковые колпачки с поролоновыми вставками в корпусе оптики, либо мембраны с несколькими отверстиями. Даже если клапаны на первый взгляд находятся в работоспособном состоянии, все же лучше прочистить их. Также рекомендуется заменить у них поролон на новый материал.

Далее нужно проверить уплотнение на крышке фары, целостность ее корпуса и стекла. Если причина попадания влаги заключается в утрате своих свойств герметиком, то после удаления высушивания фары нужно обязательно нанести его по новой. При этом важно выбрать тип герметика для фары. После нанесения нужно дать ему время для того, чтобы он полностью застыл. Соответствующее время обычно указывается непосредственно на упаковке герметизирующего средства.

Необходимо обязательно проверить место прилегания лампочки к корпусу фары. На этом месте всегда находится прокладка. Она может быть резиновая либо пластиковая. Если ее нет, или она негерметична — то велика вероятность того, что через это место происходит подсос холодного воздуха, который и приводит к таким последствиям. Можно купить новую прокладку, изготовить самому из подручных материалов (с учетом температуры разогретой лампы) либо замазать все герметиком.

После таких работ в обязательном порядке нужно проверить фару на герметичность. Для этого ее можно просто опустить стеклом вниз в емкость с водой подходящего размера. Обратите внимание, что при этом НЕЛЬЗЯ мочить сапуны (дренажные вытяжной и приточной клапаны), точнее их выводы!

Как эффективно устранить запотевание фар автомобиля?

Автовладельцы нередко сталкиваются с проблемой запотевания фар изнутри. Чаще всего это наблюдается после автомойки, особенно если мыли подкапотное пространство. Летом и весной, когда перепады дневных и ночных температур ощутимы, фары тоже могут запотеть. Конденсат внутри фары или заднего фонаря – явление распространенное, но очень нежелательное. Ведь присутствие воды там, где ее быть не должно, ни к чему хорошему не приведет. Необходимо как можно быстрее установить причину появления влаги и устранить эту неисправность.

Причины запотевания фар

Причин запотевания оптики изнутри может быть несколько. Чаще всего вода попадает внутрь блока из-за:

  • конструктивных особенностей;
  • повреждений, возникших при эксплуатации;
  • заводского брака.

Поступление влаги через обратный клапан

Каждая фара оснащена специальным клапаном, регулирующим давление внутри блока оптики. Нагретый от лампочек или диодов воздух выходит, а при остывании через обратный клапан поступает холодный. Именно в этот момент вода, чаще всего, и попадает внутрь фары или фонаря, особенно если высокая влажность (автомойка). Конечно, конструкция рассчитана на резкую смену температуры. Но все же перед мытьем автомобиля, особенно подкапотного пространства, лучше выключить свет и дать воздуху внутри блока оптики остыть.

Разгерметизация стыков и швов

При длительной эксплуатации автомобиля герметизация стыков и швов на корпусе фары может пострадать. Постоянная тряска, воздействие агрессивных веществ (дорожных реагентов) и ультрафиолета истончает и повреждает герметик. В образовавшиеся щели затекает вода, которая при нагревании испаряется и оседает на стеклах в виде конденсата. При регулярном запотевании рекомендуется проверить состояние швов и герметичность блока.

Повреждение плафона

Вода проникает внутрь фары и при повреждении плафона. Трещины на стеклах и в пластиковом корпусе – распространенная причина запотевания. Повреждение корпуса фары, чаще всего, возникает вследствие ДТП. Даже если стекло не разбито, лучше внимательно осмотреть пластиковый плафон. Стекла трескаются от попадания камней или дорожного мусора. При появлении трещин блок оптики рекомендуется отремонтировать или даже полностью заменить.

Почему необходимо устранять неисправность?

Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:

  • быстрый износ светоотражателей;
  • частый выход из строя лампочек и диодов;
  • высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.

Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным. Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света. Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. По этой причине машине может быть отказано в постановке на учет в ГИБДД.

Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы. Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.

Как устранить запотевание фар?

При заводском дефекте, когда стыки и зазоры не ровные, фару можно поменять по гарантии, предварительно получив заключение у официального дилера о неисправности узла. В остальных случаях устранение неисправности потребует разных методов ремонта.

Быстро убрать конденсат с внутренней поверхности стекла можно, просто включив ближний и дальний свет: воздух быстро нагреется, вода испарится. Но сама влага никуда не денется, а останется внутри.

Универсальный рецепт

Самый простой способ устранить воду – просушить фару изнутри. Это эффективно при небольшом скоплении влаги, попавшей через обратный клапан или микротрещинки. Просушку можно осуществить без съема блоки или снять его, полностью разобрать, тщательно высушить и заново собрать.

В первом случае, через отверстия для замены лампочек подают горячий воздух, создавая дополнительную вентиляцию внутреннего пространства фары. Удобнее всего использовать для этого бытовой фен или пылесос. Если нет возможности использовать электрический прибор, то в жаркую, сухую погоду открыть капот, все отверстия в корпусе фары и включить головной свет. Свободный доступ воздуха и хорошая вентиляция за счет разницы температур уберут конденсат за несколько часов. Главное, не допускать попадания дождя или росы.

Полная просушка со снятием блока оптики эффективнее, но отбирает больше времени и сил. Данный способ хорош при скоплении большого количества жидкости. Чтобы полностью убрать воду из фары надо:

  1. Снять фару или задний фонарь с машины.
  2. Вынуть лампочки.
  3. Принести в теплое сухое помещение для просушки.
  4. Если блок неразборный, то положить его целиком на источник тепла (батарею) и оставить на 8-10 часов, лучше на ночь. Также можно использовать электродуховку, но температура не должна превышать 60-80 градусов, иначе пластиковый корпус может деформироваться.
  5. Если у фары стекло съемное, то аккуратно снять стекло, протереть его сухой ветошью. Неразборную часть сушить на батарее, см п.3. По окончании сушки собрать фару. Светоотражатель протирать нельзя! Грязь и пыль с него убирать только струей воздуха под давлением.
  6. Если стекло вклеенное, то аккуратно вырезать его из заводского герметика, вынуть, протереть. Неразборную часть просушить. При установке стекла, поверхность корпуса очистить от остатков герметика, обезжирить, нанести специальный герметизирующий состав для стекол (прозрачный или белый), вклеить стекло. Выступившие излишки герметика убрать, оставить до полного высушивания (12 часов, если производитель не указал другое время). Установить фару на автомобиль.

Проверка герметичности швов

Проверить герметичность фары или заднего фонаря можно в автосервисе при помощи компрессометра. Самостоятельно убедиться в герметичности блока можно, сняв деталь и погрузив ее аккуратно в емкость с водой. Опускать стеклом вниз, медленно, не допуская попадания воды в отверстия с обратной стороны корпуса. Если после нескольких минут погружения внутри воды не оказалось, то стекло плотно прилегает к корпусу и трещин в нем нет. При попадании воды блок оптики придется полностью просушивать или менять.

Устранение трещин на фарах

При появлении небольших трещин в стекле или корпусе фары их можно убрать несколькими способами.

  • треснувшее стекло ремонтируют при помощи специального затекающего герметика, который наносят на предварительно подготовленную, обезжиренную поверхность и дают полностью высохнуть. Если стекло съемное или вклеенное, то лучше его заменить;
  • поврежденный корпус также ремонтируют при помощи затекающего герметика;
  • если корпус пластиковый, то значительные трещины можно аккуратно запаять и залить герметиком.

Большие трещины в корпусе блока устранить невозможно, узел подлежит обязательной замене.

Герметизация внутреннего пространства

Предотвратить попадание воды внутрь фары можно герметизацией внутреннего пространства. Для этого снять деталь и герметиком обработать все швы и стыки. Если блок неразборный, то герметик наносят только с внешней стороны. При съемных стеклах обработать лучше и изнутри, и снаружи, разобрав блок и сняв предварительно лампочки.

Важно! Каждое снятие оптики – повод проверить состояние светоотражателя. Если пленка помутнела или имеет повреждения, то ее необходимо восстановить или заменить блок целиком.

Профилактика запотевания фар

Для того, чтобы не допустить попадание воды внутрь фары, достаточно соблюдать несколько простых правил:

  • при мойке автомобиля, особенно подкапотного пространства, заранее выключать свет и давать воздуху внутри фары остыть.
  • регулярно проветривать фары, продувая их феном или пылесосом.
  • регулярно осматривать корпус блока оптики на наличие трещин.
  • положить внутрь небольшой пакетик с силикагелем или другим адсорбентом (например, рис), регулярно его менять.

Заключение

Несмотря на уверения некоторых автопроизводителей и мастеров автосервисов, регулярное запотевание оптики изнутри – серьезная неисправность, которая негативно сказывается на сроке службы лампочек и отражателя и может стать причиной аварии. Конденсат на внутренней поверхности стекла, тем боле целые лужи воды нужно как можно скорее убирать. В зависимости от причины и характера повреждения, применяют разные способы устранения неисправности или меняют всю деталь целиком.

Все модели — запотевание задних фонарей, проникновение влаги или жалобы на неэстетичный вид

Запотевание задних фонарей, проникновение влаги или жалобы на неэстетичный вид.

Для получения помощи при оценке заявленной клиентом неисправности ознакомьтесь с аргументацией для клиента в Приложении.

Лёгкое, обычное запотевание, не постоянное.

Лёгкое запотевание, проникновение влаги.

Возможное проникновение влаги внутрь заднего фонаря, причиной которого может быть установка и регулировка положения фонаря относительно кузова. Это следует проверить на сервисном предприятии.

Жалобы не неэстетичный вид из-за внешних воздействий, связанных с использованием неподходящих материалов.

Деталь постоянно совершенствуется производителем.

Действия на сервисном предприятии при запотевании или проникновении влаги:

Анализ присланных дилерской сетью задних фонарей показал, что часто заменялись детали, находящиеся в исправном состоянии.

В случае заявленных рекламаций для предупреждения неоправданной замены детали и повторных рекламаций для новых фар/фонарей необходимо следовать приведённым далее указаниям:

1. Анализ заявленной клиентом неисправности:

Лёгкое, кратковременное нормальное запотевание.

Значительное запотевание или проникновение влаги.

Продемонстрировать клиенту имеющиеся в приложении «Аргументация» фотографии с нормальным и значительным запотеванием или проникновением влаги. Клиент должен определить, какая из фотографий больше подходит для его случая.

2. Опросить клиента о возможных причинах, которые могли привести к возникновению неисправности:

Движение или стоянка во время дождя, снега.

Мойка, использование автоматической мойки, использование мойки высокого давления.

Переоборудование автомобиля, касающееся фар или произведённое в зонах, непосредственно примыкающих к ним.

3. Информация для клиентов:

Знает ли клиент, почему образуется запотевание и каким образом он может способствовать удалению запотевания, выбирая характер движения?

Проинформируйте клиентов с помощью приложения «Аргументация для клиентов».

4. Порядок действий, которого следует придерживаться на сервисном предприятии:

ЗАДНИЕ ФОНАРИ С УПЛОТНИТЕЛЕМ МЕЖДУ КУЗОВОМ И ФОНАРЁМ, (см. илл. 1).

Проверить, чтобы через уплотнитель в виде герметика или резиновый уплотнитель на багажном отсеке/двери багажного отсека не проникала вода.

Снять запотевший задний фонарь.

Проверить состояние уплотнителя заднего фонаря, наличие повреждений, смещение, или помехи со стороны деталей кузова/электрооборудования. Следует учитывать, что причиной возникновения неисправности уплотнителя может быть ненадлежащее расположение уплотнителя, (см. илл. 2).

Повреждения детали, например, следы ударов, трещины, царапины и т. д.

Возможное нарушение соединения между рассеивателем и корпусом фонаря.

Внесение клиентом недопустимых изменений в конструкцию:

Установка ламп, отличающихся от оригинальных деталей. Возможно, что клиент неправильно выполняет работы, что становится причиной попадания влаги внутрь фонаря.

Если в ходе проверки на сервисном предприятии будут выявлены признаки постороннего воздействия на изделие или изменение его первоначального состояния, необходимо исходить из того, что право требования на устранение неисправности по гарантии отсутствует.

Если не обнаружены отклонения в форме и состоянии фонаря, которые могут быть возможными причинами неисправности, снять крышку фонаря и через отверстие для патрона лампы продуть внутреннюю полость фонаря сухим сжатым воздухом для полного удаления возможного конденсата (использовать для этого «промышленный фен SAT 1416», отрегулированный на температуру воздуха не менее 20 °C) и проверить правильность установки фонаря на кузов. Для предупреждения повторного возникновения неисправности в завершение рекомендуется проверить фонарь на сервисном предприятии на автоматической мойке или с помощью испытания в условиях искусственного дождя.

Использовать сжатый воздух от компрессора запрещается, поскольку он содержит частицы пыли, масла и влаги, которые могут ухудшить состояние фонаря. Сушку необходимо выполнять в таком месте сервисного предприятия, где нет пыли или иных инородных частиц в воздухе.

Если у детали будут обнаружены дефекты, которые могут являться причиной неисправности или если на сервисном предприятии заявленная клиентом неисправность воспроизводится, необходимо заменить неисправную деталь.

ЗАДНИЕ ФОНАРИ С УПЛОТНИТЕЛЕМ МЕЖДУ КОЛОДКОЙ ДЛЯ ЛАМП И ФОНАРЁМ, (см. илл.3).

Снять запотевший задний фонарь.

Осмотреть неисправную деталь.

Проверить расположение и надёжность фиксации колодки для ламп на корпусе фонаря. Возможной причиной неисправности может быть колодка для ламп, установленная неправильно или неровно.

Повреждения детали, например, следы ударов, трещины, царапины и т. д.

Возможное нарушение соединения между рассеивателем и корпусом фонаря.

Наличие всех защитных элементов системы вентиляции фонаря.

Внесение клиентом недопустимых изменений в конструкцию:

Установка ламп, отличающихся от оригинальных деталей. Возможно, что клиент неправильно устанавливает заднюю крышку фонаря, что может привести к проникновению влаги внутрь фонаря.

В случаях, когда достоверно установлено, что в фонарь проникает вода или что причиной неисправности могут считаться дефекты детали, а постороннее воздействие на изделие исключается, неисправную деталь можно заменить.

Эта сводка TPI носит общий характер. Это означает, что если публикуются специальные сводки TPI, касающиеся модели, исполнения и т. д., то они должны применяться в первую очередь.

Действия на сервисных предприятий в случае ТРЕЩИН, ЖАЛОБ НА НЕЭСТЕТИЧНЫЙ ВИД:

Описание неисправности со слов клиента: образование заусенцев и деформация задних фонарей.

Выявленная причина: трещины и неэстетичный вид, которые можно отнести на счёт мойки автомобиля с применением агрессивных чистящих средств, которые приводят к образованию трещин, создавая напряжения в материале. Учитывать приложение «Аргументация для клиентов».

Действия сервисного предприятия: Если подтвердится, что неисправность возникла в результате применения клиентом неподходящих чистящих средств, необходимо учитывать, что устранение неисправности по гарантии невозможно.

В случае новых автомобилей и при отсутствии воздействия со стороны клиента необходимо отправлять технический DISS-запрос для уведомления о неисправности, выявления её причин и получения разрешения на замену детали.

Неоправданный ремонт или замена детали могут привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Почему фары автомобиля потеют изнутри и что с этим делать?

Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых автомобилях может возникнуть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно исправить узел, настроить головное освещение.

Причины запотевания

  • негерметичное скрепление корпуса и стекла блока фары;
  • разгерметизирован патрон ламп фары;
  • резиновые прокладки пыльников на задней крышке фары утратили эластичность;
  • трещины на стекле и в самом в корпусе фары.

2. Влага всасывается внутрь фары через вентиляцию внутрифарного пространства когда фара резко охлаждается.

Последствия запотевания

Появление воды в блоке фары не так безобидно, как может показаться на первый взгляд. Скапливающийся конденсат может стать причиной:

  • быстрого выхода из строя ламп и диодов;
  • преждевременного износа светоотражателей;
  • окисления разъемов и выхода из строя всей фары;
  • окисления проводов и даже короткого замыкания.

Чтобы избежать всех перечисленных выше проблем, важно вовремя принять меры по устранению запотевания.

Почему необходимо устранять неисправность?

Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:

  • быстрый износ светоотражателей;
  • частый выход из строя лампочек и диодов;
  • высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.

Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным. Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света. Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. По этой причине машине может быть отказано в постановке на учет в ГИБДД.

Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы. Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.

Запотевание фар на Приоре

На автомобилях Lada Priora оптика потеет очень часто, проблема встречается чуть ли не на каждой второй машине. Причина дефекта — не слишком плотное прилегание задней крышки к корпусу, из-за этого в оптику проникает влага. Чтобы устранить неполадку, можно попробовать заменить резиновый уплотнитель. Но все же основная причина дефекта — плохая вентиляция, необходимо в первую очередь обращать внимание на вентиляционные клапана.

Вот один из способов, как можно бороться с запотеванием фары на Приоре, лучше это делать в теплую (жаркую) солнечную погоду:

  • устанавливаем автомобиль оптикой на солнечную сторону;
  • снимаем задние крышки с фар;
  • прогреваем внутренности оптики обыкновенным феном;
  • на сковороде прокаливаем силикагель, упаковываем его в ткань, размещаем в корпусе так, чтобы затем его можно было легко достать.

За силикагелем необходимо посматривать, и при его набухании менять мешочек.

Как удалить влагу из фары, не снимая деталь

Естественное просушивание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут. После того как вы включили оптику, высушить фару без снятия с автомобиля можно, если конденсат появляется редко. Например, после того как автомобиль несколько часов простоял под ливнем.

Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

  1. Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
  2. Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
  3. Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.

Причина сбора конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.

Если в блок систематически поступает влага, необходимо найти место разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. После продувки блока феном необходимо заменить прокладку и проверить плотность крепежей.

Прочистить дренажные каналы можно, не снимая оптику с авто: достать сапун через капот или пролезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена мембрана, которая препятствует проникновению в корпус фары пыли. Со временем мембрана засоряется, система вентиляции выходит из строя.

Чистят каналы тонкой проволокой. Некоторые производители в корпусе делают одно вентиляционное отверстие, но для обеспечения конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала. Опытные механики в этом случае рекомендуют сделать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

  1. Снять штатные пластиковые заглушки.
  2. Просверлить в заглушках по два отверстия диаметром 2-3 мм.
  3. Вставить в отверстие полиэфирную нитку в качестве вентиляционной трубки.
  4. Обрезать нитку.
  5. Промазать края подложки герметиком.

Если внешние проверки показали, что корпус целый, вентиляция проходит нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с авто.

Потеют фары после мойки

Закон Бойля-Мариотто гласит: Если температура и масса газа постоянны, то и произведение давления этого газа на его объем тоже постоянны. В случае с фарой, при постоянной температуре внутри фары, воздух не выходит из неё и не заходит внутрь.

Проэкспериментируйте этот физический закон на пустой пластиковой бутылке. Закройте крышку в тепле и положите в морозилку. Через несколько минут выньте и посмотрите, она будет сжата.

Так же и с фарой, при смене температур в ней постоянно происходит изменение давления воздуха. Она не сжимается как пластиковая бутылка, но закон работает и движение воздушных масс происходит интенсивно.

Фары не закупориваются герметично, в их конструкции предусмотрены вентиляционные клапаны (сапуны) для подсоса воздуха и его стравливания.

Вентиляционные клапаны (сапуны)

При включении лампочки, внутри фары начинается циркуляция воздуха как в обычной комнате, нагретый воздух поднимается вверх, остывший – вниз.

Нагретый и увеличенный в объеме воздух стравливается в верхний сапун, а при охлаждении и снижении давления подсасывается из нижнего сапуна. Таким образом осуществляется продувка и вентиляция внутрифарного воздуха. В сапунах устанавливаются воздушные, немного защищающие от влаги фильтры.

Попавшая в фару через сапун влага, при хорошей вентиляции, всегда быстро проветрится и фара всегда будет чистая.

Так вот, если у вас нет трещин в корпусе фары и сапуны исправно выполняют свою функцию, при мойке все равно может произойти легкое запотевание. Особенно если перепад температур будет большой.

Но этого можно избежать, если перед мойкой выключить фары и дать им остыть до температуры окружающей среды.

Как образуется конденсат

Запотевание автомобильной оптики связано с появлением конденсата внутри блок-фары. Вода, по разным причинам попавшая внутрь, под воздействием нагретых ламп начинает испаряться и оседать в виде капель на внутренней поверхности фары. Стекло становится более мутным, а свет, проходящий через него, — тусклым и рассеянным. Капли воды действуют подобно линзе, изменяя направление света.

Запотевание фар — проблема, требующая внимания автовладельца

Результатом запотевания становится ухудшение обзора. Это особенно опасно в темное время суток или в условиях плохой видимости.

Причины запотевания фар

Причин запотевания оптики изнутри может быть несколько. Чаще всего вода попадает внутрь блока из-за:

  • конструктивных особенностей;
  • повреждений, возникших при эксплуатации;
  • заводского брака.

Поступление влаги через обратный клапан

Каждая фара оснащена специальным клапаном, регулирующим давление внутри блока оптики. Нагретый от лампочек или диодов воздух выходит, а при остывании через обратный клапан поступает холодный. Именно в этот момент вода, чаще всего, и попадает внутрь фары или фонаря, особенно если высокая влажность (автомойка). Конечно, конструкция рассчитана на резкую смену температуры. Но все же перед мытьем автомобиля, особенно подкапотного пространства, лучше выключить свет и дать воздуху внутри блока оптики остыть.

Разгерметизация стыков и швов

При длительной эксплуатации автомобиля герметизация стыков и швов на корпусе фары может пострадать. Постоянная тряска, воздействие агрессивных веществ (дорожных реагентов) и ультрафиолета истончает и повреждает герметик. В образовавшиеся щели затекает вода, которая при нагревании испаряется и оседает на стеклах в виде конденсата. При регулярном запотевании рекомендуется проверить состояние швов и герметичность блока.

Повреждение плафона

Вода проникает внутрь фары и при повреждении плафона. Трещины на стеклах и в пластиковом корпусе – распространенная причина запотевания. Повреждение корпуса фары, чаще всего, возникает вследствие ДТП. Даже если стекло не разбито, лучше внимательно осмотреть пластиковый плафон. Стекла трескаются от попадания камней или дорожного мусора. При появлении трещин блок оптики рекомендуется отремонтировать или даже полностью заменить.

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

  • из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
  • конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
  • большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
  • возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит, ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

➤ Потеет фара на Гранте

Запотевшая фара на Гранте

При резких перепадах температур, во время дождя, после езды по лужам, автомойки в фарах автомобилей появляется конденсат или собирается вода. И даже не помогают вентиляционные отверстия. Существует несколько разных причин появления данной проблемы. Решить ее можно самостоятельно несколькими способами, но если вы не уверены в своих силах, тогда лучше обратиться к специалистам.

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Основная причина, по которой в Лада Гранта потеют фары, является нарушение целостности корпуса, герметичности уплотнителей, швов, образование мелких трещины. Реже встречается засорение каналов для вентиляции, сапунов, в результате нарушается циркуляция воздуха.

Иногда вода попадает внутрь после мойки, в дождь. Реже конденсат появляется, когда машину с мороза поставили в гараж. Если вовремя не устранить проблему, то это ведет к серьезным последствиям – коррозия на металлических деталях, намокание блоков.

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

  • Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
  • Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Скорее всего, придется разбирать, сушить и чистить. Потребуется из гнезд вытянуть лампы, чтобы увеличить приток воздуха.

Можно выполнить следующие операции:

  1. Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
  2. Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
  3. Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

  1. Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
  2. Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
  3. Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
  4. Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
  5. Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
  6. Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Допустимо использовать только те составы, которые разработаны специально для фар. Герметик может быть силиконовым, анаэробным, полиуретановым и термоустойчивым, по консистенции – жидкий или пастообразный. На рынке предлагаются герметики DoneDeal, Dow Corning 7091, ABRO WS-904 и другие.

Только специальные герметики могут выдержать подобные эксплуатационные нагрузки, имеют хорошую адгезию, надежно склеивают. Составы очень прочные и эластичные, не пропускают воду, выдерживают высокие и низкие температуры, негативное влияние нефтепродуктов, вибрации.

При этом полиуретановые герметики нельзя применять для склеивания соединений и разборных элементов, а анаэробные предназначены для обработки относительно ровных поверхностей. Могут использоваться для заделывания неглубоких трещин.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

  1. Надо снять клемму с аккумулятора.
  2. Снять бампер.
  3. Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
  4. Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
  5. Отключить колодку.
  6. Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
  7. Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

  1. Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
  2. Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Открыть багажник, убрать обшивку.
  2. Открутить гайки (3 шт.).
  3. На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
  4. Снять разъем питания.
  5. Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Правильная очистка и сборка

Высушенную фару надо хорошо вычистить. Категорически запрещено использоваться горячую воду, царапающие мочалки или агрессивные средства. Самым оптимальным вариантом является растворенное хозяйственное мыло и мягкая ткань. Нельзя сильно тереть, только очень легко проводить по поверхности. Очищенные элементы тщательно пролить дистиллированной водой, оставить сохнуть.

Собирать фару желательно в мягких перчатках, чтобы не оставлять следов. На швы нанести герметик, не допускать разрывов. После соединения корпуса со стеклом оставить сохнуть в течение суток. Потом можно проверить конструкцию на герметичность.

Что делать, если потеет фара на Лада Гранта? Если вы не уверены в своих силах, знаниях и возможностях, обратитесь к специалисту. Самыми опасными моментами в разборке конструкции фары является удаление герметика, а также нагрев изделия. Но если у вас есть навыки подобных работ и выполняете все аккуратно, тогда вы сможете самостоятельно решить проблему запотевания фар. Обязательно использовать только специальный герметик, который разработан для фар.

Видео — Разбираем фаруВидео — Фары перестанут потеть если Вы сделаете это…

Запотела фара ЗАЗ Форза А13

Передние фары автомобиля ZAZ Forza подвержены запотеванию. При этом конденсат нередко образуется на внутренней поверхности стекла, откуда его нельзя просто смахнуть рукой. Примерно 80% случаев запотевания фар связано с разгерметизацией корпуса осветителей.

Любопытно, что производитель ЗАЗ Форза допускает запотевание фар, но при условии, что конденсат сам по себе быстро исчезает после включения света.

Потные фары заметно снижают эффективность освещения. Появление конденсата на внутренних поверхностях фар приводит к следующим неприятным последствиям:

  1. Направленный свет рассеивается
  2. Снижается плотность светового пучка
  3. Уменьшается дальность освещения
  4. Искажается цветовой градиент

Особенно неприятны случаи, когда запотевает какая-то одна фара. В этом случае переднее освещение становится разнородным, что может сбивать с толку водителей встречных транспортных средств. Езда с запотевшими фарами является опасной!

Запотевание передних фар ZAZ Forza принадлежит к категории достаточно каверзных неисправностей. Дело в том, что для решения данной проблемы необходимо определить точную причину появления конденсата. Если даже и понятно, что фары потеют из-за разгерметизации, то необходимо установить точное место появившейся трещины или щели. В большинстве случаев это задание является весьма и весьма непростым.

В конце страницы выложен видеоролик, автор которого наглядно показывает одну из причин разгерметизации передних фар ЗАЗ Форза. Дополнительно в видео дается совет по устранению этой неисправности. Ниже будет рассмотрено несколько приемов, как предотвратить запотевание фар.

Как избавиться от конденсата в фарах ЗАЗ Форза

Начнем с того, что немало случаев запотевания фар связано с эксплуатацией осветителей без одной или нескольких заглушек. Эти крышки, которыми закрываются отсеки с лампочками, нередко теряются

Бывает и такое, что заглушки фар получают механические повреждения. Случайно наступив на заглушку она уже не будет обеспечивать надлежащий уровень герметичности.

Обычно при установке хороших герметичных заглушек конденсат исчезает сам по себе, в скором времени после включения света в фарах. Запотевание исчезает при нагреве стекол лампочками.

Конечно, если планируется ездить днем, когда в свете фар нет надобности, то конденсат может и вовсе не исчезнуть. Чтобы убрать запотевание на стеклах, нужно прибегнуть к небольшой хитрости. Речь идет за использование адсорбента. В коробках с обувью часто можно встретить пакетики с маленькими шариками из силикогеля. Это и есть адсорбент, который превосходно впитывает влагу из окружающей атмосферы. Пример пакетика с силикогелем на фото ниже.

  • Для борьбы с конденсатом в фарах ZAZ Forza мастеру потребуется 5-7 пакетиков силикогеля. Содержимое пакетиков нужно пересыпать в лоскут ветоши. Затем лоскут следует завязать узелком. Адсорбент при этом будет собран в мешочек.

Обратите внимание, ветошь должна быть хлопчатобумажная. Данная ткань превосходно тянет на себя влагу. Если использовать синтетику, то процесс устранения конденсата может существенно затянуться.

  • Узелок с адсорбентом следует положить внутрь корпуса фар, под отражатель. Это можно сделать через любое из отверстий для лампочек. Не забудьте привязать к узелку какой-нибудь удлинитель, благодаря которому адсорбент можно будет благополучно извлечь. После закладывания узелка необходимо герметично закрыть корпус фар заглушками.

 В роли удлинителя обычно используется тонкая проволока, по типу сварочной. Но можно обойтись и просто веревкой небольшого диаметра.

  • Извлекаем узелок, когда адсорбент впитает запотевание.

Кстати, данный узелок можно будет использовать повторно, если возникнет такая необходимость. Нужно лишь просушить мешочек. При этом развязывать узелок нет необходимости, так как силикогель прекрасно отдает влагу при сушке в теплом и хорошо вентилируемом месте.

Как снять переднюю фару ЗАЗ Форза

Бывают случаи, когда конденсат внутри осветителей не испаряется даже при включенных лампочках. Подобные неисправности свидетельствуют о разгерметизации фар не через заглушки. Если стекла в фарах ZAZ Forza продолжают потеть, то высока вероятность высыхания герметика по контуру наружного стекла. В этом случае рекомендуется «перепаковать» проблемную фару. То есть необходимо выдернуть стекло и приклеить его повторно.

Чтобы перепаковать фару, проблемный осветитель нужно предварительно демонтировать. Обратите внимание, устройство фар ЗАЗ Форза такое же, как и у Шевроле Авео Т250. Инструкция по демонтажу передних фар Авео применима и к Форзе. Передние фары отсоединяются по следующей схеме:

  • Вывешиваем передние колеса на домкратах и снимаем их. При этом перед авто следует подпереть надежным упором.
  • Отсоединяем подкрылки.

​

  • Разъединяем проводную колодку датчика наружной температуры. Соединение находится в арке правого переднего колеса.

​​

  • Откручиваем болты крепления переднего бампера к крыльям. Крепеж находится в арках передних колес.

​

  • Откручиваем крепления брызговика к бамперу.

​

  • Откручиваем болты рамки радиатора к переднему бамперу.

​

  • Извлекаем пластиковые фиксаторы, крепящие рамку радиатора к бамперу.

​​

  • Отсоединяем передний бампер. Предварительно необходимо вывести края бампера из зацепления с крыльями.

​

Передний бампер ЗАЗ Форза снимается для того, чтобы появился доступ к нижним болтам крепления передних фар.

  • Извлекаем проводную колодку питания ближнего и дальнего света.

​

  • Извлекаем проводную колодку поворотника.

​

Доступ к проводным колодкам на левой фаре ограничен из-за установленной горловины бачка омывателя. Чтобы облегчить задачу с отсоединением левой фары, необходимо выдернуть горловину. Горлышко подсоединяется к бачку только за счет плотного натяга.

  • Откручиваем 3 верхних болта крепления фары.
  • Откручиваем нижний болт крепления фары.

​

  • Извлекаем переднюю фару. Предварительно следует поддеть дополнительный фиксатор осветителя.

​​

Все, можно приступать к перепаковке фары. Первым делом нужно снять стекло. Опытные мастера предварительно нагревают контур стекла промышленным феном. Благодаря нагреву размягчится старый герметик, что позволит выдернуть стекло. Далее необходимо убрать старый герметики и нанести новый. Перепакованная фара должна выстояться какое-то время, не менее 6 часов, в теплом и сухом месте.

Дополнительная информация

Появление конденсата на внутренней поверхности стекла является далеко не единственной проблемой передних фар ЗАЗ Форза. Часто встречаются случаи, когда стекло фар мутнеет, из-за появления многочисленных потертостей и царапин. В этом случае специалисты рекомендуют провести полировку фар. Но если на стекле имеются глубокие царапины, то в этом случае мастера выручит лакирование стекол с последующей полировкой.

Разумеется, есть и такие водители, которым проще установить новые фары вместо проблемных старых. Артикульные номера передних фар ZAZ Forza: Chery—A13-3772020 (правая фара) и Chery—A13-3772010 (левая фара).

Больше статей здесь: Совет.

  • Ремонт трапеции дворников Шевроле Авео
  • Компьютерная диагностика ЗАЗ Вида. Плавают обороты двигателя

Почему запотевают фары изнутри и что делать CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

Почему запотевает оптика автомобиля изнутри. Смотрите основные причины, варианты решения, уход за оптикой. В конце статьи видео-обзор запотевает оптика Opel Insignia.

Запотевание оптики часто связывают с тем, что автомобиль был утоплен или что-то в этом роде. На самом же деле, не стоит спешить делать выводы об аварийности машины. С запотеванием оптики, особенно передней, сталкивался практически каждый автолюбитель. Если же не сталкивались, то явно слышали о возникновении подобной причины.

Как правило, случается это в момент выезда автомобиля с автомойки в жаркую погоду, именно тогда возникает мутный эффект (налет) внутри фар, или же вовсе заметный конденсат. Причин может быть много, от банального засорения воздуховодов (сапуны) в оптике, до разгерметизации стыковой части.

Какие могут причины запотевания фар автомобиля?

Появление конденсата в оптике изначально перестанет быть привлекательным, так же конденсат может вывести из строя детали оптики. Соответственно, чем дороже оптика и богаче по функционалу, тем дороже обойдется в дальнейшем её ремонт.

Основой и достаточно часто встречающейся причиной может быть засорение так называемых сапунов, которые отвечают за сброс давление в оптике. С уроков физики стоит вспомнить, что увеличение давления в закрытом пространстве рано или поздно нарушает герметичность. Именно для этого и установлены сапуны, чтоб вовремя регулировать давление внутри оптики. Так же с уроков физики вспоминаем, что влага, попавшая внутрь емкости, с ростом давления и температуры испаряется, оседая на поверхности.

Второй причиной запотевания оптики может стати разгерметизация, которая со временем эксплуатации грозит любому автомобилю. Как правило, разрушается монтажный герметик, который используется в патроне или стыке двух частей оптики.

Третей и хорошо заметной причиной считается трещина в оптике. Влага попадает внутрь оптики через микротрещины, решением проблемы будет герметизация трещины или же замена на новую деталь.

Почему запотевание оптики опасно?

Как и любая влага, запотевание оптики нанесет необратимые последствия для оптики и электрики фар в целом. Теперь рассмотрим последствия более подробно. Самой главной проблемой от появления влаги в оптике может быть сокращение срока службы лампочек, независимо от того галогенные они или ксеноновые. Владельцы автомобиля иногда игнорируют запотевание фар и предпочитают чаще менять лампочки, далее за ними тянется замена других деталей оптики.

Не стоит забывать, что в момент работы оптики, поверхность нагревается. Влага, попавшая на разогретую поверхность отражателя, легко испортить его. Так же это приводит к коррозии элементов из металла. Наличие влаги в оптике будет огромной неприятностью для владельцев автомобилей, в которых оптика не разборная и вышла из строя, в таком случае придется менять фару целиком. Неоднократно наличие жидкости в фаре, особенно в летнюю жарку погоду становилось причиной слепой зоны. В таком случае свет преломляется в каплях влаги и освещение очень искажается, тем самым ухудшая видимость для водителя.

Как избавится от запотевания фар изнутри?

Есть проблема с запотеванием оптики в автомобиле, есть и желание избавиться от данной проблемы. Существует много советов и вариантов решения данной проблемы, но специалисты выделяют три основные, которые помогут убрать влагу с оптики или предотвратят появление таковой.

Запотевание фары автомобиля не самая лучшая ситуация, но и подымать панику, спешить в сервисный центр так же не стоит. Самое простое, но и дорогостоящее решение, заменить оптику на новую. Стоит понимать, что менять нужно будет обе фары, тем самым сохранив синхронный вид. Не стоит забывать время от времени проводить осмотр фар на герметичность, это не только поможет в дальнейшем избегать попадания влаги, но и продлит жизнь оптики и её элементов.

потеет оптика Opel Insignia:


Инструкция по устранению запотевания фар BMW F10

Простая инструкция, как избавится от запотевания передних фар в BMW F10, не прибегая к помощи автомастеров

Проблема: Запотевание левой фары в BMW 5 серии в кузове F10.

Подопытный: BMW 523i 2011 года.

Условия: Лето, жара, июль.

Причина запотевания передних фар: Причина не выявлена. Сколов или дефектов фары не обнаружено.

Проведя анализ форумов и ответов официальных дилеров при обращении к ним с проблемой скапливания лишней влаги в передних фарах, предполагаем, что причина запотевания в несовершенстве немецкого автопрома, о котором писали здесь.

Инструкция по устранению дефекта

Вооружаемся крестовой отверткой. Желательно покороче.

Поворачиваем руль до конца вправо, освободив место для «разбега» над левым колесом. На защитной арке колеса, в месте, где расположена задняя часть фары, обнаруживаем пластиковое окошко, держащееся на двух саморезах.

Отвинчиваем два самореза и открываем окошко. Окошко никуда не денется, так как застраховано от утери пластиковой страховочной петлей.

В открывшемся окошке видим крышку, закрывающую электронную часть фары (контакты и соединения).

Откручиваем крышку против часовой стрелки.

Оставляем фару с открытой крышкой и пластиковым окошком на 2 дня. Столько времени ушло в нашем эксперименте на то, чтобы влага испарилась из фары.

Результат представлен ниже.

После того, как фара просушилась, проделываем процедуру в обратном порядке. Завинчиваем крышку фары по часовой стрелке, поставив в положение 11.00 и повернув до 12.00. Далее закрываем окошко защитной колесной арки и привинчиваем на два самореза.

Внимание:
  • Для сушки фары выбирайте солнечную погоду. Если автомобиль стоит на улице, и нет уверенности, будет ли ночью дождь или нет, после того как стемнеет, лучше фару закрыть.
  • Ни в коем случае не передвигайтесь на автомобиле с открытой фарой. Занесете внутрь фары пыль, мусор и лишнюю влагу.
  • Крышку передней фары положите на панель приборов над рулевой колонкой, чтобы не забыть, что электронная часть фары находится в беззащитном состоянии.
  • Если автомобиль стоит на улице, и существует опасность, что ветер занесет во внутреннюю часть фары пыль и мусор, прикройте окошко в колесной арке пластиковой защитой, которая крепилась на саморезы, оставив небольшое отверстие для вентиляции.

Если у вас имеется иной опыт в том, как сушить фару в BMW F10, поделитесь им в комментариях.

Вода в фаре что делать


Конденсат в фаре

Даже на новом авто­мо­би­ле может появить­ся кон­ден­сат в фарах. Кон­ден­са­ция опре­де­ля­ет­ся как явле­ние, про­ти­во­по­лож­ное испа­ре­нию, когда газ пере­хо­дит в жид­кость. Вла­га соби­ра­ет­ся на самой холод­ной поверх­но­сти, с внут­рен­ней части рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ная часть фары).

В этой ста­тье рас­смот­рим при­чи­ны появ­ле­ния кон­ден­са­та в фаре и спо­со­бы их устранения.

Почему потеет фара изнутри?

Про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей допус­ка­ют неболь­шое коли­че­ство кон­ден­са­та при опре­де­лён­ных атмо­сфер­ных усло­ви­ях даже на новых авто­мо­би­лях. Неболь­шая кон­ден­са­ция явля­ет­ся нор­маль­ным физи­че­ским про­цес­сом. Холод­ная пого­да и высо­кая влаж­ность явля­ют­ся основ­ны­ми при­чи­на­ми запо­тев­ших фар.

Совре­мен­ные фары вен­ти­ли­ру­ют­ся через малень­кие отвер­стия с рези­но­вы­ми труб­ка­ми свер­ху и сни­зу. Вен­ти­ля­ция, в зави­си­мо­сти от моде­ли авто­мо­би­ля, может иметь так­же дру­гой вид. Кро­ме того, она слу­жит для регу­ли­ров­ки раз­ни­цы в дав­ле­нии воз­ду­ха внут­ри фар и сна­ру­жи. В иде­а­ле, вен­ти­ля­ция обес­пе­чи­ва­ет тихий поток воз­ду­ха. Если бы не было вен­ти­ля­ции, то кон­ден­са­ту неку­да было бы испа­рять­ся. Этот поток воз­ду­ха так­же может впу­стить вла­гу внутрь фары.

Вен­ти­ля­ци­он­ные труб­ки фары (на раз­ных моде­лях может иметь дру­гой вид)

С фара­ми про­ис­хо­дит то же самое, что и со стёк­ла­ми внут­ри сало­на авто­мо­би­ля, когда холод­но сна­ру­жи и теп­ло внут­ри. Кон­траст тем­пе­ра­тур может давать теп­ло от дви­га­те­ля или от гало­ге­но­вых ламп, а холод — холод­ный воз­дух сна­ру­жи. Полу­ча­ет­ся тон­кий слой кон­ден­са­та (запо­те­ва­ние). Раз­ни­ца лишь в том, что внут­ри сало­на мож­но вклю­чить обдув стё­кол, что­бы быст­ро изба­вить­ся от конденсата.

Нор­маль­ное коли­че­ство кон­ден­са­та выгля­дит как лёг­кое запо­те­ва­ние про­зрач­ной части фары (рас­се­и­ва­те­ля). Обыч­но он обра­зу­ет­ся в углах, куда поток воз­ду­ха от вен­ти­ля­ции доста­ёт хуже. Такой кон­ден­сат может испа­рить­ся сам собой, через вен­ти­ля­цию, когда сме­нит­ся пого­да или через 20–30 минут после вклю­че­ния ближ­не­го или даль­не­го све­та. Если сто­ит ксе­нон, то потре­бу­ет­ся боль­ше времени.

Нор­маль­ное коли­че­ство конденсата,который обра­зо­вал­ся вре­мен­но и может испа­рить­ся самостоятельно. 

Вода в фаре

Ненор­маль­но, когда кон­ден­сат про­яв­ля­ет­ся в виде круп­ных капель, сте­ка­ю­щих по про­зрач­ной части фары. Тем более, если внут­ри фары уже нако­пи­лось неко­то­рое коли­че­ство воды. Такая вода уже может повре­дить лам­пу и тре­бу­ет­ся разо­брать­ся в при­чине и устра­нить её. В этом слу­чае, воз­мож­но, нару­ше­на нор­маль­ная вен­ти­ля­ция фары, либо где-то нахо­дит­ся брешь, через кото­рую вода попа­да­ет внутрь.

Ненор­маль­но боль­шое коли­че­ство кон­ден­са­та, тре­бу­ю­щее поис­ка при­чи­ны и её устранения.

Вот неко­то­рые при­чи­ны обра­зо­ва­ния ненор­маль­но боль­шо­го коли­че­ства кон­ден­са­та:

  • Кон­ден­сат может быть вызван непра­виль­ной заме­ной лам­по­чек, когда рези­но­вый кол­пак не одет плот­но. В этом слу­чае вен­ти­ля­ция фары будет нарушена.
  • Две части фары скле­е­ны вме­сте кле­ем на осно­ве бутил­ка­у­чу­ка. Этот клей может частич­но раз­ру­шить­ся и про­пус­кать воз­дух и вла­гу. Неболь­шие щели меж­ду дву­мя частя­ми фар могут быть даже на новых фарах.
  • Неболь­шие тре­щи­ны в кор­пу­се фары, либо на рас­се­и­ва­те­ле могут про­пус­кать вла­гу и ухуд­шать вен­ти­ля­цию внут­ри фары.
  • Заби­тые мусо­ром отвер­стия вен­ти­ля­ции фар могут быть при­чи­ной накоп­ле­ния вла­ги внут­ри фары.
  • Вода в фары может попасть после мой­ки под дав­ле­ни­ем и после езды по глу­бо­ким лужам, через вентиляцию.

Как убрать конденсат в фаре и устранить причину его появления?

  • Нуж­но про­ве­рить отвер­стия вен­ти­ля­ции. Они долж­ны быть чисты­ми. Так­же про­верь­те плот­ность при­ле­га­ния рези­но­во­го кол­па­ка вокруг лампочки.
  • Если есть подо­зре­ния в негер­ме­тич­но­сти фары, то для точ­но­го опре­де­ле­ния бре­ши, нуж­но снять фару и напол­нить её водой (луч­ше дистил­ли­ро­ван­ной, что­бы не оста­лось раз­во­дов после высы­ха­ния), пред­ва­ри­тель­но убрав лам­поч­ки. Место, отку­да посту­па­ет вода, нуж­но поме­тить. Далее фару нуж­но высу­шить и загер­ме­ти­зи­ро­вать протечку.
  • Если име­ет­ся негер­ме­тич­ность меж­ду рас­се­и­ва­те­лем (про­зрач­ная часть) и основ­ной частью фары, то для её устра­не­ния мож­но вос­поль­зо­вать­ся гер­ме­ти­ком (для удоб­ства нане­се­ния исполь­зуй­те шприц), либо пол­но­стью заме­нить кле­е­вое соеди­не­ние двух частей фары. Для заме­ны кле­е­во­го соеди­не­ния необ­хо­ди­мо сня­тие и раз­бор фары.
Гер­ме­тик, нано­си­мый при помо­щи шпри­ца помо­жет запол­нить мель­чай­шие щели меж­ду рас­се­и­ва­те­лем и кор­пу­сом фары.
  • Когда в фаре нако­пи­лось доста­точ­но мно­го воды, то нуж­но снять фару и вылить воду. Что­бы не оста­лось раз­во­дов от высох­шей воды, мож­но про­по­лос­кать внут­рен­нюю часть фары дистил­ли­ро­ван­ной водой и высу­шить. Мож­но так­же вме­сто дистил­ли­ро­ва­ной воды налить мета­нол (мети­ло­вый спирт). Он явля­ет­ся осу­ша­ю­щим веще­ством и не остав­ля­ет после себя раз­во­дов. Более подроб­но про мета­нол може­те про­чи­тать в ста­тье “как почи­стить фары изнут­ри”.
  • Для высу­ши­ва­ния внут­рен­ней части фары мож­но вос­поль­зо­вать­ся феном. Нуж­но быть осто­рож­ным и не греть пла­стик слиш­ком близ­ко и посто­ян­но дви­гать фен, рас­пре­де­ляя теп­ло рав­но­мер­но. Фен мож­но напра­вить на область с кон­ден­са­том сна­ру­жи рас­се­и­ва­те­ля фары, даже не сни­мая её. Ещё луч­ше поста­рать­ся воз­дей­ство­вать феном со сто­ро­ны дви­га­те­ля. Для это­го нуж­но снять рези­но­вый чехол, кото­рый рас­по­ла­га­ет­ся вокруг лампочки.
Феном нуж­но воз­дей­ство­вать осто­рож­но. Что­бы не пере­греть пла­стик, нуж­но фен посто­ян­но дви­гать и выдер­жи­вать без­опас­ное рас­сто­я­ние и температуру.
  • Мож­но улуч­шить вен­ти­ля­цию фар высвер­ли­ва­ни­ем допол­ни­тель­но­го отвер­стия неболь­шо­го диа­мет­ра в ниж­ней части кор­пу­са фары. Дизайн неко­то­рых фар выпол­нен так, что штат­ной вен­ти­ля­ции не доста­точ­но, поэто­му, если гра­мот­но сде­лать допол­ни­тель­ную вен­ти­ля­цию, то это может помочь и доста­точ­но успеш­но реа­ли­зу­ет­ся неко­то­ры­ми авто­лю­би­те­ля­ми. Так­же это может толь­ко усу­гу­бить про­бле­му, так как боль­шая часть воз­ду­ха будет толь­ко про­хо­дить сквозь фару, не задер­жи­ва­ясь. В любом слу­чае, про­свер­лен­ное отвер­стие мож­но потом запа­ять или загерметизировать.
  • Для осу­ше­ния вла­ги внут­ри фары, мож­но снять рези­но­вый кол­пак-уплот­ни­тель с обрат­ной сто­ро­ны фары и поез­дить так в тече­ние дня при сухой пого­де. Теп­ло от дви­га­те­ля подей­ству­ет на кон­ден­сат, и он испа­рит­ся. Потом нуж­но плот­но вста­вить рези­но­вый кол­пак обрат­но. При этом спо­со­бе есть риск попа­да­ния пыли внутрь фары, если ездить по пыль­ным не асфаль­ти­ро­ван­ным дорогам.
  • Что­бы убрать вла­гу внут­ри фары, мож­но исполь­зо­вать паке­ти­ки “silica gel”, поло­жив их внутрь фары. Этот спо­соб хорош тем, что вла­га впи­та­ет­ся в вла­го­по­гла­ща­ю­щие шари­ки, рас­по­ло­жен­ные внут­ри паке­ти­ков и не оста­нет­ся ника­ких сле­дов от испа­рив­ших­ся капель воды на про­зрач­ной части фары. Перед тем как поло­жить “silica gel” внутрь, при­вя­жи­те к паке­ти­ку нит­ку, что­бы было лег­ко достать его из фары после осу­ше­ния влаги.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Вот почему в машине запотевают фары

Почему в фарах образуется конденсат.

 

Обнаружили в передних или задних фарах вашего автомобиля влагу? Означает ли это, что фара потеряла свою герметичность и срочно требуется ремонт оптики? Ответы на эти и другие вопросы – в нашем обзоре. 

 

Сталкивались ли вы с тем, что передние или даже задние фары вашей машины внутри покрываются конденсатом? Наверняка многие автолюбители знакомы с этой проблемой в современных автомобилях. Примечательно, что от этого не застрахованы даже владельцы новых автомобилей, недавно купленных в салоне. Как же так? Ведь это означает, что фара потеряла герметичность, а если автомобиль новый, то это заводской брак. На самом деле в большинстве случаев образование в фарах влаги – нормальное и вполне допустимое явление. Особенно если речь идет обо всех современных транспортных средствах. 

 

Чего не скажешь о старых автомобилях, где, как правило, автомобильная оптика была практически герметична, что защищало фары от образования конденсата. В итоге в старых автомобилях запотевание фар обычно означает повреждение герметичности корпуса фары или стекла, что, естественно, требует ремонта или замены оптики на новую.

 

Все современные автомобили в основном оборудованы фарами, которые закрыты негерметично, а также имеют систему вентиляции. Эта система регулирует (выравнивает) давление, а также предотвращает образование слишком большой влажности внутри фары. 

Тем не менее при резких изменениях температуры внутри современных автомобильных фар может образовываться излишняя влажность, которая выпадает в осадок в виде конденсата. 

 

Запотевание фар часто происходит после посещения автомойки или если ваша машина долго простояла в холодном помещении. Еще одной причиной этого могут быть резкие перепады температуры. В том числе, если вы ставите машину в подземном паркинге или гараже, из-за большой разницы температуры на улице и в помещении фары вашего автомобиля также могут запотевать. 

 

Это не является каким-то недостатком фар. Ведь конденсат внутри фар исчезает через некоторое время благодаря системе вентиляции фар, которая заключается в их особой конструкции. Благодаря вентиляции влага в фаре постепенно испаряется. Также конденсат может уходить за счет тепла, которое генерируют лампы фары. Правда, если ваша машина оснащена светодиодными лампами, влага будет испаряться очень медленно. Но тем не менее не стоит забывать и о том, что обычно светодиодная оптика имеет немного иную конструкцию блока фар, которые оснащаются специальной системой вентиляции. 

 

Запотевание автомобильных фар также может происходить из-за лампочек. Дело в том, что, выключая освещение автомобиля, лампочка гаснет, начиная охлаждаться, что способствует всасыванию воздуха снаружи. Когда воздух на улице слишком влажный, влага, попадая вовнутрь фары, оседает в виде конденсата на отражателях, линзах и стеклах.

 

Неужели фары в старых машинах не запотевали внутри? На самом деле нет, так как старое поколение автомобильной оптики также было не полностью герметично и влага все равно попадала в фары. Так почему чаще всего покрываются влагой фары современных автомобилей? Все дело в том, что во всех новых автомобилях сегодня зачастую используются совершенно прозрачные плоские пластиковые стекла, на которых конденсат сразу виден невооруженным взглядом, что, конечно, портит внешний вид автомобиля. 

Напротив, в старых машинах, если кто помнит, ставились, главным образом, рифленые стекла, которые были едва прозрачными. В итоге в старых автомобилях конденсат внутри фар просто не так виден. Хотя стоит признать, что в фарах старых авто влага образовывалась все-таки меньше из-за лучшей герметичности оптики. Лучшая герметичность была необходима для защиты металлических отражателей и других металлических компонентов оптики от образования ржавчины. Сегодня же во всех современных автомобилях применяются пластиковые отражатели, которые не подвержены коррозии. Именно поэтому в хорошей герметичности фар отпала необходимость. 

 

Что делать, если в фаре вода?

 

Если в фаре автомобиля вы обнаружили воду или множество капель воды, то следует искать причину, поскольку это уже не простое образование естественного конденсата. Вполне возможно, что вода в фару попала через вентиляционные отверстия с брызгами воды. В том числе причиной попадания излишней воды могут быть трещины в стекле или корпусе фары. В этом случае без тщательного осмотра оптики не обойтись. Правда, для того чтобы полностью осмотреть всю фару, вам, скорее всего, придется снять ее с машины. 

Если действительно выяснится, что фара имеет трещины, то потребуется комплексный ремонт оптики в специализированном сервисе или же покупка новых фар. Также любая фара со временем рассыхается, и увеличиваются зазоры между деталями, что способствует появлению трещин, через которые может попадать вода. 

 

Но из-за чего в фарах могут появляться трещины? Конечно, все зависит от возраста автомобиля, его пробега и моточасов. Сами понимаете, что во время работы фар лампы внутри них нагревают воздух. Естественно, это тепло нагревает не только отражатель, стекло, но и весь корпус фары. 

Со временем от большой температуры или из-за постоянных резких перепадов фара рассыхается, и влага начинает попадать в оптику. 

Также многие автолюбители часто используют вместо штатных ламп не заводские лампы с увеличенной мощностью или яркостью. В результате, немного улучшив яркость освещения, они подвергают фары постоянному перегреву. Так, из-за незаводских более мощных ламп перегревается отражатель, стекло и корпус фар. В результате срок службы фар заметно сокращается. Так что, в принципе, фара может растрескаться даже в новом автомобиле, если его владелец поставит источники освещения повышенной мощности. 

 

Если вода проникла внутрь фары, то потребуется сушка оптики путем продувки теплым воздухом. Однако помните, что из-за воды на отражателе могут появиться разводы, что повлияет на качество освещения. Но даже в этом случае не трогайте отражатель, поскольку его поверхность очень чувствительна и вы можете сделать еще хуже. Во время сушки также старайтесь не направлять на отражатель прямые потоки теплого воздуха. Иначе существует риск повреждения отражателя. 

 

В том числе учтите, что со временем отражатели фар выгорают по естественным причинам. Также отражатель может выгореть и в новых фарах, если применять в них нестандартные мощные лампы или ксеноновые источники освещения, предназначенные для использования только в специальных линзах. 

Так что если вы обнаружите, что в фарах выгорели отражатели, вам придется заменить их или приобрести новые фары. 

 

Помните, что выгорать могут не только отражатели фар, но и сами лампы. Особенно если речь идет о ксеноновых фарах. Также часто выгорают оранжевые лампы поворотников, которые покрыты для цвета специальной краской. Со временем эта краска начинает отслаиваться. В этом случае приобретите новые лампы поворотников. 

Запотевают фары? Вот что надо делать — журнал За рулем

Конденсат в фарах — явление достаточно частое. В зависимости от симптомов оно может оказаться рядовым или же потребует срочного лечения.

Материалы по теме

Внутри любой фары температура достигает высоких значений и большую часть года сильно отличается от уличной. По этой причине оптику не делают герметичной: нагретому и расширившемуся воздуху нужен выход. Два этих фактора создают условия для образования конденсата.

У большинства машин фары не запотевают. Поэтому те владельцы, кто вдруг замечает подобное явление, сразу начинают беспокоиться. Если неприятный эффект проявляется изредка (например, после мойки) и самостоятельно исчезает через 20–30 минут, поводов для паники нет. Это естественный физический процесс, не требующий вашего вмешательства. Обращение к дилеру ни к чему не приведет: сервисмены, скорее всего, тоже назовут естественным такое явление.

Другое дело, когда конденсат внутри оптики прописался на постоянной основе. Он снижает эффективность света, искажает его распределение, убивает все компоненты — электропроводку, отражатель, линзу, лампу. В этом случае оставлять проблему без внимания нельзя.

Материалы по теме

Естественное желание многих автомобилистов — решить вопрос малой кровью. Кто-то пропихивает в фару пакетик с силикагелем, кто-то умудряется через отверстие для лампочки протереть внутренности ветошью. Но бороться со следствием глупо, не устранив причину. Не будете же вы залезать в оптику раз в несколько дней?!

Не снимая фару с машины, можно попробовать прочистить вентиляционные отверстия в ней. Далеко не факт, что они окажутся в хорошем доступе, но попробовать можно. Тем более что грязь в них скапливается и нарушает воздухоток достаточно часто. Вернете сапунам чистоту и работоспособность — и больше конденсат не увидите.

В более сложном случае фара теряет герметичность и набирает влагу снаружи. Чаще всего — по шву между корпусом и защитным плафоном (раньше его называли рассеивателем, но в современных автомобилях он утратил эту функцию). Такое может произойти как после разборки/сборки оптики в процессе ремонта, так и банально от возраста.

Повезет, если трещину можно заметить визуально, и она на верхней стороне шва. В этом случае обработать дефект герметиком можно и без снятия фары. Но чаще все же приходится демонтировать ее и въедливо искать «прокол». Проигнорируете эту процедуру — скоро будете искать новую оптику взамен ослепшей.

  • Как пользоваться световыми приборами автомобиля, узнайте тут.

5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Если в фары попадает вода или стекла сильно потеют!

Сначала мы решили выяснить откуда же в фары попадает злополучная влага.
Мы сняли фары, два вентиляционных отверстия соеденили между собой трубкой подходящего диаметра, в третье отверстие просто подсоединили такую же трубку.
Места подключения разьемов их три, мы залепили жевачкой. =)

Далее фару покрузили в ванну наполненую водой и начали дуть в трубку, создавая давление внутри фары, пузыри шли из под крышки!

Мы достали фару, стали внимательно рассматривать крышку, крышка действительно прилегала не плотно, мы отрезали кусок шланга и используя его в виде прокладки засунули под место крепления крышки фары.

Далее повторили погружение. Вуаля!! Пузырей нет, фара держит вакум.

Можно конечно пихать кучи силикона под крышку, но вроде достаточно такой маленькой полоски уплотнителя под место отмеченное на фотографиях.

Фару качественно высушили, собрали, снова проверили на вакум все ок!

Осталось испытать на пересеченной местности в реальных условиях =)

 

Запотела фара: как убрать влагу и навсегда избавиться от конденсата


Этот дефект встречается даже на абсолютно новых машинах. Его скорее считают недостатком конструкции, нежели недоработкой. Дилеры уверяют, что это абсолютно нормально и нет повода для паники. И лишь единицы вопреки рекомендациям автопроизводителей проделывают несложные мероприятия, чтобы устранить это неприятное явление. О чем это мы? Запотевание фары изнутри. Проблема встречается у каждого третьего современного автомобиля, и виной тому служат угловатые формы и некачественная проработка конструкции оптики. Как доработать фару и избавиться от уже накопленного конденсата внутри рассказывает команда Autostadt.su.

Характер конденсата имеет значение

 


Утвердить причину запотевания можно только по характеру конденсата, скопившегося на внутренней поверхности стекла или пластика. Если это в буквальном смысле дождь, то предпосылка банальна:
  1. Корпус изделия поврежден.
  2. Лицевое стекло некачественно посажено на герметик.
  3. Крышка на задней поверхности, открывающая доступ к лампам, неплотно закрыта или отсутствует вовсе.

Легкий туман с едва заметными каплями указывает на проблемы с вентиляцией. Для начала, что такое вентиляция и зачем она нужна оптике?

Качественная вентиляция – залог успеха

Корпус фары – это далеко не вакуум. Внутри находится воздух, который при нагреве расширяется и выходит наружу через клапаны. В результате разницы давлений холодный воздух в этот момент поступает внутрь из подкапотного пространства. В силу физических законов, таких клапанов должно быть минимум два: один для холодного воздуха, другой – для горячего. И по всем законам природы «горячий» сапун находится сверху, а «холодный» – снизу.


Клапан представляет собой трубочку, заглушенную поролоном. Корпус с атмосферой связан? Связан. А поролон препятствует попаданию пыли внутрь, отчего линзы и прочие детали остаются чистыми. Это примитивная схема вентиляции оптики, внедренная на подавляющем большинстве машин.

В сегменте премиум используются солидные осветители, которым требуется должное охлаждение. Некогда на Audi Q7 применяли турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они дополнительно нагоняют воздух в корпус фары, отчего кратность воздухообмена повышается.

В «бюджете» отдельные производители также делают нечто большее. Например, в корпусах фар автомобилей KIA находятся пакетики с силикагелем. Летом он хорошо просушивается на воздухе, а в осенне-зимний период отлично впитывает влагу.

 

Как избавиться от запотевания фар

Важно понимать, что нарушение нормального кондиционирования внутренностей оптики неизбежно влечет за собой запотевание. И тут же необходимо иметь в виду, что штатная система вентиляции может быть недоработана еще с завода и такое часто встречается. При этом дилеры могут вовсе не признавать неисправность, отчего владелец остается наедине с проблемой.

В общем-то дилеров также можно понять: веских оснований причислять конденсат к числу неисправностей нет. Процесс естественный, а сама влага никоим образом не нарушает работоспособность и качество освещения, как-то риски, которые устраняются полировкой пластика или стекла фары. И действительно, при некачественном воздухообмене явление носит стихийный характер и проявляется чаще во влажную погоду.


Насторожить может разве что прогрессирующий темп проявления дефекта. В этом случае стандартным решением является замена клапанов системы вентиляции фары на новые. При поиске замены важно знать точное количество сапунов, наименование и каталожный номер необходимой детали. Касательно наименования отметим, что оно может не соответствовать требуемому. Например, вместо клапана изделие именуют как «крышка».

Имея запас времени и средств, с заказом лучше повременить. Демонтируйте фару и внимательно осмотрите ее на предмет дополнительных заглушенных отверстий. Их можно адаптировать под дополнительные клапана, сделав тем самым воздухообмен более интенсивным. Только будьте бдительны: часто дополнительные приливы имеют идентичную конфигурацию, но на деле отличаются размерами и заводской клапан в это место может и не стать.

Впрочем, автовладельцы не всегда ограничиваются заводскими деталями. В ход часто идут подручные материалы, как-то гофрированные трубки различных диаметров и поролон. Иногда поролон заменяют на синтепон, как более продвинутый материал по части пылезащиты. Так или иначе, дополнительные отверстия – только на благо.

Как удалить конденсат из оптики, не снимая ее

Автопроизводители не воспринимают проблему всерьез главным образом из-за того, что она самопроизвольно появляется и с таким же успехом исчезает. А чтобы ускорить сушку, достаточно поставить автомобиль фарами к прямому солнечному свету. Катализатором процесса может выступать не только солнце:

  • Теплая окружающая среда. Загоните автомобиль в теплый гаражный бокс, отверните крышки, открывающие доступ к лампам и оставьте машину на ночь. Перед поездкой обязательно верните крышки на место.
  • Теплый поток воздуха. Бытовой фен для сушки волос быстро расправится с конденсатом, осевшим на внутренней поверхности фары.
  • Силикагель. Хорошенько прокалите его на сковородке, заверните в носок и положите внутрь фары так, чтобы в будущем его можно было изъять.

 

 

Что делать, если фары вашего автомобиля заливаются водой

Многие водители испытывали разочарование, видя, как фары их автомобилей запотевают с конденсатом. Влага не только уменьшает свет, который обеспечивают фары, но также может со временем разъедать вашу сборку. Итак, почему у вас начали запотевать фары? И что с этим делать?

Из-за чего фары автомобиля заливаются водой?

Фары при использовании выделяют тепло.Им необходима надлежащая вентиляция, чтобы предотвратить скопление конденсата внутри устройства, особенно когда автомобиль не используется. Если внешняя линза остывает быстрее, чем воздух внутри фары, может образоваться конденсат. Вот почему вы можете увидеть туман в фарах утром после того, как припарковали машину на ночь.

В большинстве корпусов фар есть отверстия внизу и вверху для регулирования разницы давлений. В противном случае агрегат со временем треснет и сломается.Причиной может быть плохое уплотнение фары или трещина в корпусе фары. Любой сценарий может позволить влаге проникнуть в сборку и вызвать запотевание и, возможно, другие проблемы.

У некоторых автомобилей есть фары, которые плохо вентилируются. Еще одним фактором может быть то, где припаркован ваш автомобиль. Если он хранится в прохладных подземных парковках или в сырых тенистых местах, это может вызвать конденсацию.

Что можно сделать с конденсацией?

Запуск двигателя и включение фар может привести к выделению тепла, достаточного для испарения влаги.По мере того как день продолжается и температура повышается, конденсат может высохнуть. Поездка может прояснить это; это позволяет воздуху проходить через вентиляционные отверстия в устройстве так же, как дефростер сушит ваше лобовое стекло.

Если ваши фары запотели, рекомендуется проверить вентиляционные отверстия на предмет засоров. Убедитесь, что в вентиляционных отверстиях нет мусора, насекомых и других предметов, которые могут блокировать поток воздуха. Некоторые люди даже продувают сжатый воздух из баллончиков через вентиляционные отверстия, чтобы тщательно их очистить.

Если в фаре в сборе оказалось довольно много воды, попробуйте снять корпус и высушить его вручную. Слейте воду и протрите корпус стандартным медицинским спиртом. Очистите его и повторите процесс. Дайте всему высохнуть на солнце или в теплом месте. Проверьте вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что они чистые и чистые.

Когда менять фары

Конденсация в фарах — постоянная проблема? Возможно, вы заметили скопление воды в сборке после дождя.Это может указывать на неисправную резиновую прокладку или трещину в фаре. Прокладки часто можно легко заменить по отдельности. Если в корпусе есть трещина, к сожалению, придется заменить весь блок.

Если вы все перепробовали и по-прежнему видите много воды, заливающей фары, пора подумать о восстановлении фар. Фары являются важной частью вашего автомобиля, они безопасно направляют вас ночью и в некоторых ненастных погодных условиях.

Если вы обнаружите трещины или другие повреждения на корпусе, со временем ситуация только ухудшится.Кроме того, чем дольше влага остается в фарах, тем больше вероятность того, что она попадет в саму фару. И это повреждение может привести к увеличению счета за ремонт.

Также может быть пора заменить фары, если корпус темный, непрозрачный или затуманенный. Защитное покрытие со временем разрушается под воздействием элементов и ультрафиолетовых лучей. Это сделает корпус грязным и повлияет на работу фар, когда они вам понадобятся. Химические вещества и грязь также могут вызвать повреждение и придать фарам туман.

Когда вы плохо видите за рулем и больше полагаетесь на дальний свет, стоит подумать о замене. Снижение видимости может подвергнуть опасности вас и ваших пассажиров.

Наконец, если вы планируете продать свой автомобиль в ближайшее время, восстановление фар может помочь вам получить лучшую цену. Независимо от того, восстанавливаете ли вы их для себя или планируете продать автомобиль, он может значительно улучшить его внешний вид.

.

Как вывести воду из ушей: 12 простых способов

Если вода попала в ухо, вы можете попробовать несколько домашних средств для облегчения состояния:

1. Покачивайте мочку уха

Этот первый метод может встряхнуть ухо вода сразу из уха.

Осторожно потяните или покачивайте мочку уха, одновременно наклоняя голову вниз к плечу.

В этом положении также можно попробовать покачать головой из стороны в сторону.

2. Заставьте гравитацию делать работу

С помощью этой техники сила тяжести должна способствовать стеканию воды из уха.

Полежите на боку несколько минут, положив голову на полотенце, чтобы впитать воду. Вода может медленно стекать из уха.

3. Создание вакуума

Этот метод создает вакуум, который может вытягивать воду.

  1. Наклоните голову вбок и положите ухо на ладонь, сложенную в форме чаши, плотно прилегая.
  2. Осторожно проталкивайте руку вперед и назад к уху быстрым движением, сглаживая ее, когда вы толкаете, и сжимая ее, когда вы тянете.
  3. Наклоните голову вниз, чтобы вода стекала.
4. Используйте фен.

Тепло от сушилки помогает испарять воду внутри ушного канала.

  1. Включите фен на минимальное значение.
  2. Держите фен на расстоянии примерно 30 см от уха и перемещайте его вперед-назад.
  3. Потянув за мочку уха, дайте теплому воздуху дуть в ухо.
5. Попробуйте ушные капли со спиртом и уксусом.

Спирт помогает испарять воду в ухе.Алкоголь также препятствует размножению бактерий, что помогает предотвратить заражение. Если скопившаяся вода образовалась из-за скопления ушной серы, уксус может помочь удалить ее.

  1. Смешайте в равных частях спирт и уксус, чтобы сделать ушные капли.
  2. С помощью стерильной пипетки нанесите три или четыре капли этой смеси в ухо.
  3. Осторожно потрите ухо снаружи.
  4. Подождите 30 секунд и наклоните голову в сторону, чтобы раствор стекал.

Не используйте этот метод, если у вас есть одно из следующих условий:

Купите в Интернете медицинский спирт и уксус.

6. Используйте ушные капли с перекисью водорода

Растворы перекиси водорода могут помочь очистить от мусора и ушной серы, которые могут задерживать воду в ухе. В Интернете можно найти ушные капли, в которых используется комбинация мочевины и перекиси водорода, называемая перекисью карбамида, для очистки ушной серы от ушей.

Не используйте этот метод при наличии одного из следующих состояний:

  • инфекция наружного уха
  • перфорированная барабанная перепонка
  • тимпаностомические трубки (барабанные перепонки)
7.Попробуйте оливковое масло

Оливковое масло также помогает предотвратить инфекцию уха и отталкивает воду.

  1. Разогрейте оливковое масло в небольшой миске.
  2. Используя чистую пипетку, капните несколько капель масла в пораженное ухо.
  3. Полежите на другом боку около 10 минут, а затем сядьте и наклоните ухо вниз. Вода и масло должны стечь.

Интернет-магазин оливкового масла.

8. Попробуйте больше воды

Этот метод может показаться нелогичным, но на самом деле он может помочь удалить воду из уха.

  1. Лежа на боку, наполните пораженное ухо водой с помощью чистой пипетки.
  2. Подождите 5 секунд, а затем переверните пораженным ухом вниз. Вся вода должна стечь.
9. Принимайте лекарства, отпускаемые без рецепта.

Также доступен ряд ушных капель, отпускаемых без рецепта (OTC). Большинство из них основаны на спирте и могут помочь уменьшить влажность наружного слухового прохода, а также убить бактерии или удалить ушную серу и мусор.

Купите ушные капли в Интернете.

.

Как удалить воду из уха: 6 простых методов

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем заработать небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Чаще всего вода попадает в ухо после купания, но это может случиться и в другое время. Вода обычно вытекает из уха естественным путем, но если этого не сделать, может развиться инфекция, называемая ухом пловца.

Человек, у которого в ухе застряла вода, может испытывать ощущение щекотки, которое распространяется от уха к челюсти или горлу.У них также могут быть проблемы со слухом, и звуки могут быть приглушенными.

Людям не следует вставлять что-либо в ушной канал, например ручки, пальцы, заколки для волос или тампоны с ватными кончиками. Это может повредить нежную оболочку ушного прохода и повысить риск инфекции уха. Есть несколько безопасных способов слить воду из ушей.

Поделиться на Pinterest Ношение берушей во время плавания может помочь предотвратить попадание воды в ухо.

Вот несколько способов, которыми люди могут безопасно удалить воду, застрявшую в ушах.

  1. Дергать или покачивать мочку уха, наклоняя голову вниз к плечу. Человек может также попробовать покачать головой из стороны в сторону.
  2. Может помочь создание вакуума путем наклона головы в сторону и прижатия ладони к уху. Если быстро прижать ладонь к уху и приложить ладонь к уху, будет создан вакуум, который может вытягивать воду.
  3. Наложить на ухо теплый компресс. Человек должен оставить компресс на месте примерно на 30 секунд, снять его на минуту, а затем повторить четыре или пять раз.Лежание на пораженной стороне тела также может помочь воде стекать.
  4. Выпаривание воды из уха с помощью фена. Человек должен установить фен на минимальную мощность и держать его на расстоянии около 1 фута от уха. Оттягивая мочку уха вниз и перемещая сушилку вперед-назад, тепло сушилки может испарить захваченную воду.
  5. Сочетание половины спирта и половины уксуса в ушных каплях может быть эффективным, если другие средства не работают.Спирт способствует испарению воды, а уксус помогает предотвратить рост бактерий. С помощью стерильной пипетки человек должен закапать в ухо 3–4 капли раствора. Через 30 секунд они должны наклонить голову в сторону, чтобы раствор стекал.
  6. Разбавить ушные капли с перекисью водорода водой. Опять же, человеку следует использовать 3-4 капли раствора. Через 2–3 минуты следует наклонить пораженную сторону головы, чтобы жидкость могла стечь.

Человек может сделать теплый компресс, смочив тряпку в теплой воде, отожмите ее, чтобы она не капала, и прижав ее к пораженному уху, наклонив голову вниз.

Никто не должен использовать какой-либо из методов, связанных с ушными каплями, если у него уже есть ушная инфекция, проколотая барабанная перепонка или ушные трубки.

Хороший способ предотвратить попадание воды в ухо — надевать шапочку или беруши во время купания или плавания или использовать сухое полотенце для очистки ушей после выхода из воды.

Врачи рекомендуют людям, которые занимаются водными видами спорта или часто находятся в воде, носить беруши. Покачивание головой из стороны в сторону после выхода из воды также помогает слить воду из ушей.

Есть выбор берушей, доступных для покупки в Интернете.

Если вода задерживается в ухе слишком долго, у человека может развиться инфекция. Инфекция обычно вызывается бактериями, обнаруженными в загрязненной воде.

Поделиться на PinterestЕсли есть подозрение на инфекцию или у человека проблемы со слухом, следует обратиться к врачу.

Люди больше подвержены риску получения уха пловцов, если плавают в воде с высоким содержанием бактерий, например в озере. Плавательные бассейны, как правило, безопаснее, так как уровень бактерий и pH обычно проверяется регулярно.

Риск развития уха пловца также увеличивается у людей, у которых уже есть хроническое заболевание кожи уха, такое как псориаз или экзема.

У уха есть несколько защитных механизмов для защиты от инфекций, но если эти защиты нарушены, может произойти заражение.Следующие факторы могут создать условия, способствующие развитию инфекции:

  • Избыточная влажность в ухе
  • Царапины или порезы в ушном канале
  • Аллергия на средства для волос или украшения
Инфекция и другие осложнения

Если инфекция развивается, человек может наблюдаться сильный зуд и усиливающаяся боль. Ухо может стать слишком болезненным для прикосновения. У человека также может наблюдаться отток жидкости или выделения гноя. Тяжелая инфекция может привести к лихорадке, отеку лимфатических узлов на шее и боли в лице, шее или боку головы.

Осложнения со стороны уха пловца могут включать временные трудности со слухом и боль. Редкие осложнения включают длительную инфекцию, инфекцию глубоких тканей, повреждение костей и хрящей, а также инфекцию, которая распространяется на мозг или нервы.

Обратитесь к врачу, если проблема не исчезнет в течение нескольких дней. Это особенно важно делать, если ухо становится болезненным и воспаленным, так как оно может быть инфицировано. Если не лечить, ушные инфекции могут быть серьезными, так как они могут привести к потере слуха или повреждению хрящей и костей.

При сильной боли или повышении температуры необходимо немедленно обратиться к врачу.

Может потребоваться консультация специалиста по слуху, если:

  • Инфекция уха не прошла через 10-14 дней после использования ушных капель с антибиотиком
  • Человек потерял слух
  • Инфекция постоянно повторяется

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) также рекомендуют человеку не пытаться удалить ушную серу из ушей, поскольку именно ушная сера помогает защитить ухо от инфекции.Любой, кто считает, что слуховой проход заблокирован серой, должен обратиться к врачу.

.

Функции воды: 7 преимуществ для здоровья

1. Вода защищает ваши ткани, спинной мозг и суставы

Вода не только утоляет жажду и регулирует температуру тела; согласно системе здравоохранения Mayo Clinic Health System, он сохраняет ткани в вашем теле влажными. Вы знаете, каково это, когда у вас пересыхают глаза, нос или рот? Поддержание гидратации тела помогает поддерживать оптимальный уровень влаги в этих чувствительных областях, а также в крови, костях и мозге.Кроме того, вода помогает защитить спинной мозг, а также действует как смазка и подушка для ваших суставов.

2. Вода помогает организму выводить отходы

Достаточное потребление воды позволяет организму выводить отходы через потоотделение, мочеиспускание и дефекацию. По данным Национального фонда почек, вода помогает почкам выводить шлаки из крови и держать кровеносные сосуды, идущие к почкам, открытыми и фильтровать их. Вода также важна для предотвращения запоров, отмечает Медицинский центр Университета Рочестера.Однако, как отмечается в исследовании, нет никаких доказательств того, что увеличение потребления жидкости вылечит запор.

СВЯЗАННЫЙ: Достаточно ли вы пьете воды? Риски обезвоживания для здоровья

3. Вода помогает пищеварению

Вода важна для здорового пищеварения. Как объясняют в клинике Майо, вода помогает расщеплять пищу, которую вы едите, позволяя ее питательным веществам усваиваться вашим телом. После того, как вы пьете, ваш тонкий и толстый кишечник поглощает воду, которая попадает в кровоток и также используется для расщепления питательных веществ.По данным Национального института диабета, болезней пищеварительной системы и почек, когда ваш толстый кишечник поглощает воду, стул превращается из жидкого в твердый. Согласно MedlinePlus, вода также необходима для переваривания растворимой клетчатки. С помощью воды это волокно превращается в гель и замедляет пищеварение.

4. Вода предохраняет вас от обезвоживания

По данным Центров, ваше тело теряет жидкость, когда вы занимаетесь энергичными упражнениями, потеете при сильной жаре, у вас поднимается температура или возникает болезнь, которая вызывает рвоту или диарею по контролю и профилактике заболеваний.Если вы теряете жидкость по любой из этих причин, важно увеличить потребление жидкости, чтобы вы могли восстановить естественный уровень гидратации вашего тела. Врач также может порекомендовать вам пить больше жидкости для лечения других заболеваний, таких как инфекции мочевого пузыря и камни в мочевыводящих путях. Если вы беременны или кормите грудью, вы можете проконсультироваться с врачом о потреблении жидкости, потому что ваше тело будет использовать больше жидкости, чем обычно, особенно если вы кормите грудью.

СВЯЗАННЫЙ: Водное голодание 101: что вам нужно знать

5.Вода помогает вашему мозгу оптимально функционировать

Когда-нибудь кружилась голова? Сделайте глоток воды. Исследования показывают, что обезвоживание — это тормоз для памяти, внимания и энергии, согласно небольшому исследованию взрослых мужчин из Китая, опубликованному в июне 2019 года в Международном журнале исследований окружающей среды и общественного здравоохранения . Это неудивительно, учитывая, что h4O составляет 75 процентов мозга, отмечают авторы. Одна из причин этого ощущения затуманенности? «Адекватный баланс электролитов жизненно важен для поддержания оптимального функционирования вашего тела.Низкий уровень электролитов может вызвать проблемы, включая мышечную слабость, утомляемость и спутанность сознания », — говорит Габриэль Лайон, врач-терапевт, врач функциональной медицины из Нью-Йорка.

6. Вода сохраняет здоровье сердечно-сосудистой системы

Вода — огромная часть вашей крови. (Например, плазма — бледно-желтая жидкая часть вашей крови — на 90% состоит из воды, отмечает Британика.) Если вы обезвоживаетесь, ваша кровь становится более концентрированной, что может привести к дисбалансу содержащихся в ней минералов-электролитов (натрия и калий, например), — говорит Сьюзан Блюм, доктор медицинских наук, основательница Центра здоровья Blum в Рай-Брук, Нью-Йорк.Эти электролиты необходимы для правильной работы мышц и сердца. «Обезвоживание также может привести к снижению объема крови и, следовательно, артериального давления, поэтому вы можете почувствовать головокружение или головокружение при вставании», — говорит она.

СВЯЗАННЫЙ: Это обезвоживание или что-то еще?

7. Вода может помочь вам питаться здоровее

Это может быть простым, но мощным. Согласно исследованию, опубликованному в феврале 2016 года в журнале Journal of Human Nutrition, в исследовании, в котором приняли участие более 18 300 взрослых американцев, люди, которые пили всего на 1 процент больше воды в день, потребляли меньше калорий и меньше насыщенных жиров, сахара, натрия и холестерина. и диетология .Вода может помочь вам насытиться, особенно если вы пьете ее перед едой — идея, которая была подтверждена в небольшом исследовании 15 молодых, здоровых участников, которое было опубликовано в октябре 2018 года в журнале Clinical Nutrition Research .

Сколько воды вам нужно?

Как отмечает клиника Майо, Национальные академии наук, инженерии и медицины рекомендуют мужчинам потреблять 3,7 литра (15,5 стакана), а женщинам — 2,7 литра (11,5 стакана) жидкости в день, которые могут поступать из воды и напитков. в целом и продукты питания (например, фрукты и овощи).Вы также можете попробовать тест на цвет мочи, предоставленный Командованием здравоохранения армии США, чтобы оценить, как вы пьете. После посещения туалета посмотрите на цвет своей мочи. Если он от очень бледно-желтого до светло-желтого, значит, вы хорошо увлажнены. Более темный желтый цвет — признак обезвоживания. Коричневая моча или моча цвета колы — это неотложная медицинская помощь, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Дополнительная отчетность от Джен Ласки .

.

Что происходит, если пить слишком много воды?

Для правильного функционирования каждой клетке тела требуется вода. Однако чрезмерное употребление алкоголя может привести к отравлению водой и серьезным последствиям для здоровья.

Трудно случайно выпить слишком много воды, но это может случиться, как правило, в результате чрезмерного увлажнения во время спортивных соревнований или интенсивных тренировок.

Симптомы водной интоксикации являются общими — они могут включать спутанность сознания, дезориентацию, тошноту и рвоту.

В редких случаях водная интоксикация может вызвать отек мозга и привести к летальному исходу.

В этой статье описаны симптомы, причины и последствия водной интоксикации. Также учитывается, сколько воды человек должен пить каждый день.

Поделиться на PinterestЧеловек может отравиться водой, если выпьет слишком много воды.

Водное отравление, также известное как отравление водой, представляет собой нарушение функции мозга, вызванное употреблением слишком большого количества воды.

Это увеличивает количество воды в крови.Это может привести к разбавлению электролитов, особенно натрия, в крови.

Если уровень натрия опускается ниже 135 миллимолей на литр (ммоль / л), врачи называют проблему гипонатриемией.

Натрий помогает поддерживать баланс жидкостей внутри и вне клеток. Когда уровень натрия падает из-за чрезмерного потребления воды, жидкости перемещаются снаружи внутрь клеток, вызывая их набухание.

Когда это происходит с клетками мозга, это может быть опасно и даже опасно для жизни.

Итог : Водное опьянение возникает в результате употребления слишком большого количества воды. Избыток воды разбавляет натрий в крови и заставляет жидкости перемещаться внутри клеток, вызывая их набухание.

Когда человек потребляет чрезмерное количество воды и клетки его мозга начинают набухать, давление внутри черепа увеличивается. Это вызывает первые симптомы водной интоксикации, которые включают:

Тяжелые случаи водной интоксикации могут вызывать более серьезные симптомы, например:

Накопление жидкости в головном мозге называется отеком мозга.Это может повлиять на ствол мозга и вызвать дисфункцию центральной нервной системы.

В тяжелых случаях водное отравление может вызвать судороги, повреждение мозга, кому и даже смерть.

Итог : Слишком большое количество воды может увеличить давление внутри черепа. Это может вызвать различные симптомы и в тяжелых случаях привести к летальному исходу.

Водное отравление встречается редко, и очень трудно случайно выпить слишком много воды. Однако это может случиться — было множество медицинских сообщений о смерти из-за чрезмерного потребления воды.

Водное отравление чаще всего поражает людей, участвующих в спортивных мероприятиях или тренировках на выносливость, или людей с различными психическими расстройствами.

Спортивные соревнования

Отравление водой особенно часто встречается у спортсменов на выносливость. Это может произойти, если человек выпьет много воды без правильного учета потерь электролита.

По этой причине гипонатриемия часто возникает во время крупных спортивных мероприятий.

Как сообщают авторы одного исследования, из 488 участников Бостонского марафона 2002 года у 13% были симптомы гипонатриемии, а у 0.У 06% наблюдалась критическая гипонатриемия с уровнем натрия менее 120 ммоль / л.

В случае отравления водой во время этих событий наступил смерть. Один случай произошел с бегуном, который потерял сознание после марафона.

Из-за неправильной регидратации у него уровень натрия упал ниже 130 ммоль / л. Затем у бегуна образовалась вода в мозгу, известная как гидроцефалия, и грыжа в стволе мозга, что стало причиной его смерти.

Военная подготовка

В одном медицинском заключении описывается 17 солдат, у которых развилась гипонатриемия после того, как они выпили слишком много воды во время тренировки.Уровень натрия в крови у них был 115–130 ммоль / л, в то время как нормальный диапазон составляет 135–145 ммоль / л.

Согласно другому сообщению, трое солдат скончались от гипонатриемии и отека мозга. Эти смертельные случаи были связаны с употреблением более 5 литров воды всего за несколько часов.

Симптомы гипонатриемии могут быть ошибочно приняты за обезвоживание. Согласно одному сообщению, солдат, которому был поставлен неверный диагноз обезвоживания и теплового удара, умер от водной интоксикации в результате усилий по регидратации.

Психические расстройства

Компульсивное употребление воды, также называемое психогенной полидипсией, может быть симптомом различных психических расстройств.

Чаще всего встречается у людей с шизофренией, но также может возникать у людей с аффективными расстройствами, психозами и расстройствами личности.

Итог : Водное отравление может быть опасным для жизни, и оно наиболее часто встречается среди солдат на тренировках, спортсменов на выносливость и людей с шизофренией.

Трудно случайно выпить слишком много воды. Однако это может случиться, и было много сообщений о смерти из-за чрезмерного потребления воды.

Люди, подверженные риску смерти от отравления водой, как правило, принимают участие в спортивных соревнованиях на выносливость или в военных тренировках. Человек, который не делает ни того, ни другого, вряд ли умрет от употребления слишком большого количества воды.

Гипергидратация и водная интоксикация возникают, когда человек выпивает больше воды, чем его почки могут избавиться с мочой.

Количество воды — не единственный фактор, время также играет роль.

Согласно данным, приведенным в исследовании 2013 года, почки могут выводить около 20–28 литров воды в день, но они могут удалять не более 0,8–1 литра каждый час.

Чтобы избежать гипонатриемии, важно не опережать почки, выпивая больше воды, чем они могут вывести.

Авторы исследования сообщают, что симптомы гипонатриемии могут развиться, если человек выпивает 3–4 литра воды за короткий период, хотя они не дают точной оценки времени.

Согласно одному отчету о болезни, у солдат появились симптомы после употребления не менее 2 литров (1,9 литра) воды в час.

Другой отчет описывает развитие гипонатриемии после употребления более 5 литров в течение нескольких часов.

Водная интоксикация и длительная гипонатриемия наблюдались также у здорового 22-летнего заключенного, выпившего 6 литров воды за 3 часа.

Наконец, согласно одному отчету, у 9-летней девочки развилось водное опьянение после употребления 3.6 литров воды за 1–2 часа.

Итог : Почки могут выводить 20–28 литров воды в день, но они не могут выводить более 0,8–1,0 литра в час. Чрезмерное употребление алкоголя может быть вредным.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), не существует официальных инструкций о том, сколько воды человеку необходимо пить каждый день.

Правильное количество зависит от таких факторов, как масса тела, уровень физической активности, климат и от того, кормят ли они грудью.

В 2004 году Национальная медицинская академия рекомендовала женщинам в возрасте 19–30 лет потреблять около 2,7 литров в день, а мужчинам того же возраста — около 3,7 литров в день.

Некоторые люди до сих пор следуют правилу 8 × 8, которое рекомендует выпивать восемь стаканов воды по 8 унций в день. Однако это не было основано на исследованиях.

Жажда может помочь не каждому. Например, спортсменам, пожилым людям и беременным женщинам может потребоваться пить больше воды каждый день.

Чтобы рассчитать правильное количество, можно учитывать калории.Если человеку нужно 2000 калорий в день, он также должен потреблять 2000 миллилитров воды в день.

Подробнее о рекомендациях по ежедневному потреблению воды можно узнать здесь.

Слишком много воды может привести к отравлению водой. Это редко и имеет тенденцию к развитию у спортсменов и солдат, работающих на выносливость.

Официальных указаний по количеству питьевой воды нет. Чтобы избежать водного отравления, некоторые источники рекомендуют пить не более 0,8–1,0 л воды в час.

.

15 преимуществ питьевой воды и другие факты о воде

Сохранение гидратации имеет решающее значение для здоровья и благополучия, но многие люди не потребляют достаточное количество жидкости каждый день.

Около 60 процентов тела состоит из воды, и около 71 процента поверхности планеты покрыто водой.

Возможно, именно вездесущая природа воды означает, что питье в достаточном количестве каждый день не стоит на первом месте в списках приоритетов многих людей.

Краткие сведения о питьевой воде
  • Взрослые люди на 60 процентов состоят из воды, а наша кровь на 90 процентов состоит из воды.
  • Не существует общепринятого количества воды, которое необходимо употреблять ежедневно.
  • Вода необходима для почек и других функций организма.
  • При обезвоживании кожа становится более уязвимой для кожных заболеваний и образования морщин.
  • Питьевая вода вместо газированных напитков помогает похудеть.
Поделиться на Pinterest Возможные преимущества питьевой воды варьируются от сохранения здоровья почек до похудания.

Для правильного функционирования все клетки и органы тела нуждаются в воде.

Вот несколько причин, по которым нашему организму нужна вода:

1. Она смазывает суставы.

Хрящи, находящиеся в суставах и дисках позвоночника, содержат около 80 процентов воды. Длительное обезвоживание может снизить амортизационную способность суставов, что приведет к боли в суставах.

2. Образует слюну и слизь

Слюна помогает нам переваривать пищу и сохраняет влажность рта, носа и глаз. Это предотвращает трение и повреждение. Питьевая вода также сохраняет ротовую полость в чистоте.Употребляемый вместо сладких напитков, он также может уменьшить кариес.

3. Он доставляет кислород по всему телу

Кровь более чем на 90 процентов состоит из воды, и кровь переносит кислород к различным частям тела.

4. Улучшает здоровье и красоту кожи.

Из-за обезвоживания кожа становится более уязвимой для кожных заболеваний и преждевременного образования морщин.

5. Он смягчает мозг, спинной мозг и другие чувствительные ткани.

Обезвоживание может повлиять на структуру и функции мозга.Он также участвует в производстве гормонов и нейротрансмиттеров. Продолжительное обезвоживание может привести к проблемам с мышлением и рассуждением.

6. Регулирует температуру тела.

Вода, которая хранится в средних слоях кожи, попадает на поверхность кожи в виде пота при нагревании тела. По мере испарения охлаждает тело. В спорте.

Некоторые ученые предположили, что, когда в организме слишком мало воды, запас тепла увеличивается, и человек менее способен переносить тепловую нагрузку.

Наличие большого количества воды в теле может снизить физическое напряжение, если тепловой стресс возникает во время упражнений. Однако необходимы дополнительные исследования этих эффектов.

7, От этого зависит пищеварительная система

Кишечник нуждается в воде для нормальной работы. Обезвоживание может привести к проблемам с пищеварением, запорам и повышенной кислотности желудка. Это увеличивает риск изжоги и язвы желудка.

8. Смывает отходы организма.

Вода необходима в процессах потоотделения и выведения мочи и кала.

9. Помогает поддерживать кровяное давление.

Недостаток воды может привести к сгущению крови и повышению кровяного давления.

10. Это необходимо дыхательным путям

При обезвоживании дыхательные пути ограничены телом, чтобы минимизировать потерю воды. Это может усугубить астму и аллергию.

11. Обеспечивает доступность минералов и питательных веществ.

Они растворяются в воде, что позволяет им достигать различных частей тела.

12. Предотвращает повреждение почек.

Почки регулируют жидкость в организме. Недостаток воды может привести к образованию камней в почках и другим проблемам.

13. Повышает работоспособность во время упражнений.

Некоторые ученые предположили, что употребление большего количества воды может улучшить работоспособность во время напряженной деятельности.

Для подтверждения этого необходимы дополнительные исследования, но в одном обзоре было обнаружено, что обезвоживание снижает производительность при занятиях продолжительностью более 30 минут.

14. Потеря веса

Вода также может помочь в похудании, если ее употреблять вместо подслащенных соков и газированных напитков. «Предварительная загрузка» воды перед едой может помочь предотвратить переедание, создавая ощущение сытости.

15. Снижает вероятность похмелья.

Во время вечеринок несладкая газированная вода со льдом и лимоном, чередующаяся с алкогольными напитками, может помочь предотвратить чрезмерное употребление алкоголя.

Вода помогает растворять минералы и питательные вещества, делая их более доступными для организма.Это также помогает удалять отходы.

Эти две функции делают воду жизненно важной для почек.

Ежедневно почки фильтруют около 120–150 литров жидкости.

Из них примерно 1-2 литра выводятся из организма в виде мочи, а остальная часть восстанавливается с кровотоком.

Вода необходима для работы почек.

Если почки не функционируют должным образом, продукты жизнедеятельности и избыток жидкости могут накапливаться внутри тела.

Нелеченная хроническая болезнь почек может привести к почечной недостаточности.Органы перестают работать, требуется диализ или трансплантация почки.

Инфекции мочевыводящих путей (ИМП) — второй по распространенности тип инфекции в организме. На их долю ежегодно приходится около 8,1 миллиона обращений к поставщикам медицинских услуг в США.

Если инфекция распространяется на верхние мочевыводящие пути, включая почки, это может привести к необратимому повреждению. Внезапные или острые инфекции почек могут быть опасными для жизни, особенно при сепсисе.

Питье большого количества воды — простой способ снизить риск развития ИМП и помочь в лечении уже существующей ИМП.

Камни в почках мешают работе почек. Если присутствует, может осложнить ИМП. Эти сложные ИМП, как правило, требуют более длительного лечения антибиотиками, обычно продолжительностью от 7 до 14 дней.

Основная причина образования камней в почках — недостаток воды. Люди, сообщающие о них, часто не пьют рекомендуемое дневное количество воды. Камни в почках также могут увеличить риск хронического заболевания почек.

В ноябре 2014 года Американский колледж врачей выпустил новые рекомендации для людей, у которых ранее были камни в почках.В рекомендациях говорится, что увеличение потребления жидкости для обеспечения 2 литров мочеиспускания в день может снизить риск рецидива камней как минимум наполовину без каких-либо побочных эффектов.

Обезвоживание происходит, если мы потребляем и теряем больше воды, чем поглощает организм. Это может привести к дисбалансу электролитов в организме. Электролиты, такие как калий, фосфат и натрий, помогают передавать электрические сигналы между клетками. Почки поддерживают стабильный уровень электролитов в организме при правильном функционировании.

Когда почки не могут поддерживать баланс уровней электролитов, эти электрические сигналы смешиваются. Это может привести к судорогам с непроизвольными движениями мышц и потерей сознания.

В тяжелых случаях обезвоживание может привести к почечной недостаточности, что может быть опасным для жизни. Возможные осложнения хронической почечной недостаточности включают анемию, поражение центральной нервной системы, сердечную недостаточность и ослабленную иммунную систему.

Некоторая часть воды, необходимая организму, поступает из продуктов с высоким содержанием воды, таких как супы, помидоры, апельсины, но большая часть поступает через питьевую воду и другие напитки.

Во время повседневной жизни организм теряет воду, и ее необходимо восполнить. Мы замечаем, что теряем воду из-за таких действий, как потоотделение и мочеиспускание, но вода теряется даже при дыхании.

Питьевая вода из-под крана или из бутылки — лучший источник жидкости для организма.

Молоко и соки также являются хорошими источниками жидкости, но напитки, содержащие алкоголь и кофеин, такие как безалкогольные напитки, кофе и пиво, не идеальны, потому что они часто содержат пустые калории.Питьевая вода вместо газированной воды может помочь с похуданием.

Ранее считалось, что напитки с кофеином обладают мочегонными свойствами, что означает, что они заставляют организм выделять воду. Однако исследования показывают, что потеря жидкости из-за напитков с кофеином минимальна.

Количество воды, необходимое каждый день, варьируется от человека к человеку, в зависимости от того, насколько они активны, сколько потеют и т. Д.

Не существует фиксированного количества воды, которое необходимо употреблять ежедневно, но существует общее мнение о том, что такое здоровое потребление жидкости.

По данным Национальной академии наук, инженерии и медицины США, среднее рекомендуемое ежедневное потребление воды как с едой, так и с напитками составляет:

Это будет около 15,5 чашек для мужчин и чуть более 11 чашек для женщин. Однако около 80 процентов этого количества должно поступать из напитков, включая воду, а остальное — из пищи.

Это означает, что:

  • Мужчины должны выпивать около 100 унций или 12,5 стакана жидкости
  • Женщины должны выпивать около 73 унций или немногим более 9 чашек

Свежие фрукты и овощи и все безалкогольные жидкости учитываются эта рекомендация.

Время, когда наиболее важно пить много воды, включает:

  • , когда у вас жар
  • при жаркой погоде
  • если у вас диарея и рвота
  • когда вы много потеете, например, из-за к физической активности

Вот некоторые факты о воде:

  • Младенцы и дети имеют более высокий процент воды, чем взрослые. Когда рождаются младенцы, они примерно на 78 процентов состоят из воды, но к 1 году этот показатель падает до 65 процентов.
  • В жировой ткани меньше воды, чем в мышечной.
  • У мужчин больше воды, чем у женщин, в процентном отношении.
Достаточно ли мы пьем воды?

В исследовании, проведенном Центрами по контролю и профилактике заболеваний (CDC) в 2013 году, были проанализированы данные опроса Национального института рака за 2007 год о пищевых отношениях и поведении.

Из выборки 3397 взрослых исследователи обнаружили:

  • 7 процентов взрослых заявили, что не потребляют питьевую воду ежедневно
  • 36 процентов взрослых сообщили, что пьют 1-3 чашки питьевой воды в день
  • 35 процентов взрослые сообщили, что пьют 4-7 чашек питьевой воды в день
  • 22 процента взрослых сообщили о том, что они пьют 8 или более чашек в день

Люди с большей вероятностью выпивали менее 4 чашек питьевой воды в день, если они потребляли 1 чашку или меньше фруктов или овощей в день.

В исследовании измерялось только потребление питьевой воды. Жидкость можно получить из других напитков, но лучше всего использовать воду, потому что она не содержит калорий, кофеина и спирта.

Семь процентов респондентов сообщили, что не пьют воду вообще каждый день, а те, кто пил мало воды, также потребляли меньше фруктов и овощей. Это говорит о том, что определенное количество людей рискуют своим здоровьем, не получая достаточного количества жидкости.

Даже если респонденты, сообщившие о низком уровне потребления воды, получали достаточно жидкости, вполне вероятно, что они получали бы ее из источников, которые потенциально могут поставить под угрозу их здоровье другими способами.

«Биологическая потребность в воде может быть удовлетворена с помощью простой воды или продуктов питания и других напитков», — пишут авторы исследования. «Результаты предыдущих эпидемиологических исследований показывают, что потребление воды может быть обратно пропорционально количеству калорийно подслащенных напитков и другой жидкости».

.

что делать и в чем причины

Запотевание фар на автомобиле – явление не такое уж и редкое. Однако его возникновение приводит к недоумению у владельцев машин и, что естественно, к серьезному беспокойству. И это оправданно, ведь повышенная влажность в самой фаре может стать причиной возникновения ряда проблема, например, образования коррозии и повреждения различных металлических частей и электрической проводки. По этой причине проблему с запотеванием фар необходимо устранять как можно быстрее.

Рассмотрим все варианты возникновения ненужной влаги на фарах и способы избавления.

Запотевают передние фары: причины и их устранение

Попробуем разобраться, что такое запотевание фары. Это не что иное, как конденсат, то есть мелкие капли воды, которые оседают из холодного наружного воздуха на стекле фары при соприкосновении с более теплым внутренним воздухом. Эта проблема возникает чаще всего при низкой температуре на улице, то есть в зимний и осенний сезон, либо весной.

Считается, что для передних фар характерна полная герметичность. На деле это не совсем так. Здесь нужно знать строение автомобильных фар. Их конструкция предупреждает проникновение воды внутрь, если идет дождь. Но совершенно не препятствует свободному воздухообмену. С этой целью в фарах даже присутствуют небольшие отверстия со специальными заглушками.

По истечению времени материал заглушек, который должен быть упругим и плотно прилегать, постепенно ссыхается. Так влага начинает проникать внутрь устройства. Поначалу это совершенно незаметно для автовладельца, особенно пока на улице теплая погода и температура внутри фары и снаружи примерно одинакова. Однако при похолодании возникновение конденсата на стекле неизбежно.

Можно ли исправить этот недостаток? Да! Для этого необходимо:

  • Обеспечить нормальную вентиляцию внутри фары.
  • Полностью высушить всю влагу.
  • Обработать щели с помощью специального герметика.

С этой целью убирают заглушки из отверстий фары, а лампы на небольшой промежуток времени оставляют во включенном состоянии. Нагретые таким способом фары довольно быстро высыхают, а конденсат полностью устраняется. Затем остается только произвести их проверку на наличие возможных трещин и повреждений, и провести герметизацию плохо прилегающих элементов корпуса.

Проблема с задними фарами


Задние фары потеют по тем же причинам, что и переднее. Наиболее часто это возникает после помывки кузова или же во время дождя.

Не исключено запотевание задних фар и в сухую погоду. Это происходит в результате взаимодействия низкой температуры на улице и теплого воздуха, поступающего из автомобильного салона.

Чем грозит запотевание задних фар? Это:

  • Окисление контактов и проблемы с электрическим соединением.
  • Быстрая коррозия металлического отражателя.
  • Риск отгорания электрической проводки.
  • Частое перегорание лампочки.

Почти во всех случаях запотеванию подвержена внутренняя поверхность фары. Если стекло и покрывается влагой снаружи, то быстро просыхает.

Фары потеют изнутри: как устранить?

Независимо от модели автомобиля устраняется запотевание фар одинаково. Инструкция следующая:

  • Шаг 1. Отсоедините провода, идущие к фаре, снимите гидрокорректор при его наличии. Снимите лампочки, а затем корпус самой фары.
  • Шаг 2. Очистите корпус фары от всех загрязнений. Осмотрите его на наличие сколов, трещин и других повреждений, которые нарушают герметичность. Зачастую в фаре появляются щели между пластиковыми и стеклянными элементами. Снизу, в корпусе, находятся дренажные отверстия для обеспечения вентиляции. Их требуется очистить, так как в ходе эксплуатации они также загрязняются.
  • Шаг 3. Высушите хорошо фару. Затем необходимо промазать все ее стыки с помощью герметика. Старый заполнитель на стыке стекла с пластиком нужно удалить, обезжирить это место и наложить слой нового герметика. Все действия выполняются аккуратно во избежание попадания герметика на прочие элементы – стекло, отражатель, контакты или поворотный механизм.
  • Шаг 4. После того как фара будет собрана, ее требуется подержать в сухом и хорошо вентилируемом месте не меньше 24 часов. Только затем фару можно установить на свое место.


В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Грамотное решение проблемы запотевания фар

Из-за запотевших фар дорога плохо освещена? Приезжайте, и мы проверим, что случилось с оптикой вашего автомобиля. В случае необходимости заменим фары и предоставим гарантию на проделанные работы и установленные комплектующие.

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат ». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух .

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги . Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать , если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться :

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.


Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары . Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

» поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковиков», и весьма актуальная для . Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно же, не мог…Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания. Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

Несколько слов об устройстве фары, для того чтобы понять — почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем…

От постоянных перепадов температур, а также частого включения и выключение фар, вероятность появления конденсата возрастает, однако если вентиляция работает некорректно или не работает вообще, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

  1. Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при , и т. д. Во время проведения таких работ важно не только , но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.
  1. Лампочки (плохо прилегают или не подходят). Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может стать причиной запотевания фары. В точках соединения возникает неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать во внутрь блокфары.

  1. Если каналы вентиляционной системы забиты (нарочно или нет), или неисправны клапана, может возникнуть запотевание фар . Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего нарушается вентиляция и фары начинают потеть. Иногда владельцы сами не подозревая о последствиях заклеивают отверстия, в результате своими же руками создавали себе «головную» боль. Некоторые «умники» и вовсе сознательно заделывают воздуховоды всем чем попало для лучшей герметичности, в итоге получали «плачущие фары «, которые плохо светят и странно выглядят.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

  1. Ну, первым делом, необходимо, конечно же, найти причину, руководствуясь вышеописанной информацией. Для этого сначала необходимо произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого .
  2. После того как вы демонтировали фару, произведите внимательный осмотр стекла фары и ее корпуса, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может привести к тому, что фара начнет запотевать.
  3. Если у вас только одна фара потеет, попытайтесь сравнить ее со второй фарой, которая лишена этого недостатка, возможно вы увидите отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
  4. Случается, что потеет фара после того как над ней производились какие-то работы (разборка, ремонт и т. д.). В данном случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно качественно, решить проблему можно путем повторной разборки и повторного склеивания двух частей фары. Убедитесь, что нет смещения, уплотнителей, сальников и прочих резинок.
  5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попытайтесь заклеить ее, или заменить его новым. Трещина на стекле, чаще всего, не поддается ремонту или после выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому решение — замена стекла фары или полная замена блокфары.

Альтернативный способ решить проблему запотевания

Данный способ довольно прост, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а только временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «силикагель», задача которого — впитывать излишек влаги, не позволяя ей осаждаться на поверхностях. Так вот, пакетики с таким силикагелем можно часто встретить в обувной промышленности, или других отраслях, где влага недопустима. Решение пусть и пахнет «колхозом», но все же за неимением ничего лучшего позволяет решить вопрос запотевания. Пакетик или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) укладываются внутри корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или во все перестает потеть. Как долго будет длиться эффект, я не могу сказать, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.

Подведем итоги…

Запотевание фар — неприятная проблема, которую необходимо решать немедленно. Любое промедление или отсрочка может стоить вам дорого, как минимум неисправностью дорогой лампочки или оптики и как максимум — ДТП в результате плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно в ночное время — это, согласитесь, большая проблема и неприятность. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары необходимо немедленно чинить, если не самому, то у специалистов. На крайний случай такую фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на .

Фары — это составляющая не только внешности автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорожного полотна в темное время суток. С каждым годом конструкция оптики усложняется. Вместе с тем все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевших фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

К сожалению, данной проблеме подвержены абсолютно любые автомобили. Так, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим далее), на «Приоре», «Гранте», а также на автомобилях зарубежного производства.

Не исключением становятся и свежие машины с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима»). Если на новом авто потеют фары, что делать? В таком случае проблему можно решить через гарантию. Но на более старых машинах данный вопрос придется устранять самостоятельно. Если потеет фара на «Солярисе», что делать? Сперва рассмотрим конструкцию оптики в общих чертах.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях она представляет собой неразборный моноблок. Он объединяет в себя следующие компоненты:

  • Дальний свет.
  • Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
  • Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
  • Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Корпус и рассеиватель состоит из пластика. Что касается переднего «стекла», на многих авто оно тоже изготавливается из пластика. Но есть и стеклянные модели. Они, кстати, не мутнеют со временем, как их аналоги — отмечают отзывы автомобилистов. Но вне зависимости от того, какая была применена поверхность (пластиковая или стеклянная), любая фара имеет вентиляционные отверстия. В них есть специальные клапаны с заслонками. Через них и отводятся все отложения, которые скапливаются в корпусе со временем.

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Откуда появляется конденсат?

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно — рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

  • Нарушение конструкции оптики. Это может произойти вследствие ДТП. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате на автомобиле потеют фары изнутри. Что делать в таком случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика весьма дорога, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100-процентную гарантию — возможно, вам придется заменить блок целиком. Также отметим, что запотевшие фары являются плохим признаком при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утопленник», либо машина участвовала в серьезных авариях, где не исключено нарушение геометрии кузова.
  • Тюнинг не по технологии. В последнее время все чаще автомобилисты устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат разочаровывает — фара начинает потеть и искажать свет. Это является следствием неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить места стыков от старого герметика. Даже малейшая щель будет поводом для скопления конденсата внутри. Некоторые при разборке повреждают блок механически. Чтобы это исключить, фару помещают в духовку. Это нужно для того, чтобы размягчить герметик. При комнатной температуре, заводской шов очень плотный и снять его практически невозможно.
  • Плохое прилегание лампочек. В случае с нештатной установкой ксенона это может быть негерметичное отверстие под блок розжига. Это банальное явление может стать поводом для скопления влаги на стенках фар.
  • Вентиляционные каналы. Со временем они попросту забиваются. В результате влага не может покинуть пределы блока и конденсируется на стенках стекла. Особенно страдает от этого «Приора».

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Какие могут быть последствия?

Первая проблема — это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

А если стекло выполнено из пластика, оно будет мутнеть. И исправить данную проблему полировкой не получится. Мутнеть фара будет изнутри. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один момент оптика просто не загорится либо погаснет на ходу.

Потеют фары — что делать?

Как мы уже отметили выше, способов всего два — ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится — это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Подготовка

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Последняя находится на тыльной стороне блока. Ее мы открываем и включаем фен. Таким образом мы удалим всю скопившуюся влагу внутри. Будьте аккуратны — в случае с пластиковым стеклом, можно оплавить конструкцию. Периодически пробуйте поверхность рукой. Если до фары невозможно прикоснуться, сделайте перерыв. Иначе пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии», на эту операцию уйдет от 3 до 15 минут.

Некоторые советуют оставить на ночь включенный свет и таким образом просушить полости фары. Но делать этого не стоит — вы сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли так и не пропадут. К тому же на современных автомобилях в салоне будет исходить раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если используется силиконовый продукт, желательно приобретать изделие под пистолет с тонкой насадкой. Она поможет сделать аккуратный и равномерный слой.

Перед нанесением герметика обработайте участок обезжиривателем. Уделите внимание скрытым полостям. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, их желательно обработать. В случае если ваше авто оснащено ксеноном нештатно, обработайте места установки блока розжига. В трудных участках герметик можно нанести через гибкую трубку (в крайнем случае — размазать по стыку пальцем через резиновую перчатку).

Если не помогло

После выполненных работ все равно потеет передняя фара. Что делать? В таком случае придется ее разбирать полностью. Возможно, разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам понадобится снять решетку и бампер. Фишку проводов отсоединяем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

Далее проходимся герметиком по кругу. В идеале следует снять стекло и обработать его новым уплотнительным элементом. Но в большинстве случаев проблема решается уже после поверхностной обработки. Далее устанавливаем фару на место, подсоединяем фишку проводов и крепим всю облицовку. На этом ремонт можно считать завершенным. Больше вы не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

О «дедовских» способах

Во времена СССР конденсат из фар удаляли путем добавления тормозной жидкости. Она очень гигроскопична и хорошо впитывает влагу. Но на современных автомобилях использовать такой метод не стоит. Фара может помутнеть, а конденсат удалится не полностью ввиду сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Существует несколько видов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

  • Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
  • Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Внутри еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно замазывают его герметиком, но этого делать не стоит. Прочистить его можно шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Очень часто встречается такая неприятность как потение фар, но автомобилисты не обращают на эту мелочь, внимания, все время переносят ремонт на следующий день. Но стоит знать, что запотевшая фара, очень серьезный факт, который в дальнейшем может привести к ДТП или гибели людей на дороге. В этой статье будет описано, как произвести починку фар собственными силами не обращаясь за услугами в ремонтные центры для автомобилей.

Из-за чего происходит внутреннее запотевание фар

Да любой водитель практически знает, что запотевание светового прибора, идет от конденсата. Капли воды, проникшие в оболочку фары, нагреваются от лампы и преобразуются в пар. Потом большое количество пара имеет свойство, превращаются в водянистые капельки и тем самым прилипают к оболочке фары. И тут интересный момент, каким образом вода могла, преодолевает герметичную оболочку светового прибора? Но знайте, что конструкция фар собрана не плотно. Все конечно знают, что при работе фар, из-за нагревания лампочки нагревается и воздух. Но большинство автолюбителей дабы избежать нагревания ставят на световой прибор клапан обратного давления, тем самым избавляясь от горячего кислорода. Значит, через этот клапан и могут добраться капельки воды в вашу фару.

Еще необходимо посмотреть на герметик, соединяющий стеклянную крышку с прожектором фары. Может быть, он старый и потерял свои свойства. Также еще отверстие может быть большим или микроскопическим, которое с помощью глаз не обнаружишь. А вода имеет такое свойство, проникать в любую возможную микротрещину. Особенно такая причина поломки встречается на советских и поднебесных автомобилях. Все — таки если вы, подозреваете что это из-за герметика, то приобретите автомобильный силикон в любом специализированном магазине и аккуратно обработайте швы.

Еще причинной запотевания может стать дефект плафона, микротрещина, или микро откол, увидеть которую можно с помощью специализированных устройств.

Необходим ли ремонт проивотуманок в случае запотевания

Неприятности и последствия, очень запотевшего светового прибора являются следующие:

· При нечетком освещении дорожного участка может способствовать ДТП;

· Жидкость, попавшая в световой прибор, может вызвать нарушение работы проводков и вывести из работы лампочки. Значит, вы лишитесь освещения, а также это может еще вызвать короткое замыкание, из-за которого автомобиль полностью лишится электроники.

Значит, переносить ремонт нежелательно, дабы не попасть, в вышеуказанные неприятности. Механиками и автомобилистами отмечено, что явное запотевание светового прибора, встречается в машинах среднего класса, особенно производства РФ. Редкостью будет услышать о том, что у Феррари и Бентли запотели фары.

Вы, конечно же, поинтересуетесь, почему так? Ответ очень простой: в брендах сборка идет из оригинальных деталей, и следят за качеством сборки, а также соблюдают стандарты и ГОСТ. Да, но конечно есть и среди дешёвых машин отличная сборка.

Простые способы устранения запотевания фар

Перед тем как начать ремонт проблемной фары, необходимо ее обследовать и найти причину поломки. Но если время не на вашей стороне, а причина неизвестна, тогда просто можно применить сухой метод устранения влажности.

Как же устранить конденсат с запотевших фар

Но стоит учитывать, что метод сухой просушки, подойдет для сверлового прибора, который не часто потеет.

Например, можно использовать следующее:

1. Снять основание фары.

2. При помощи отвертки попустите крепёж, и попустите патрон.

3. При включенном свете (использовать ближний), оставить транспорт, на 1-1,5 часа, дабы лампы могли нагреться.

4. И потом вернуть фары в исходное положение, то есть собрать обратно.

Но если и это не поможет, а пар образуется снова, тогда необходимо решать эту проблему по иному способу.

Первое, что необходимо предпринять, сделать детальный осмотр всей фары, осмотреть швы, и сам плафон. При нахождении, каких либо дефектов, зазоров, трещин, необходимо применить герметик, но только силиконовым, а его можно купить в любом автомагазине. Данная смесь служит очень долго, а нанесение его на фару заберет мало времени, и получится это у каждого водителя без труда. Конечно, встречаются такие моменты, когда без профессионального прибора, невозможно обнаружить дефект. Значит, тогда вам необходимо прибегнуть к помощи специалистов на СТО.

А вот с трещинами на основании фары будет уже сложнее: так как обработать силиконом не получится, в единичных только случаях, а так в основном замена. Хотя существуют иные варианты решения данной поломки:

· Дабы устранить повреждение и создать герметичность нужно, взять болгарку желательно с мягкой насадкой и начать полировку, и края трещинки будто бы соединятся в одно целое;

· Еще можно воспользоваться различными средствами, которые также можно приобрести в автомагазине, как и герметик. Формула таких средств не будет мешать проникновению света, также она очень просто наносится, а высыхает за считанные минуты. Но в случае плохой или неправильной обработке, не даст никакого результата.

Как избавиться от запотевания светового прибора навсегда

Такую проблему как запотевание светового прибора можно решить при помощи нескольких способов:

· Обработать специальной герметической смесью, и затем отполировать;

· Полная замена самой фары;

При наличии маленькой трещины, рекомендуется специалистами немедленно произвести замену светового прибора. Но в других случаях можно починить самому. Если при полной обработке фары конденсат не исчез, то тогда жидкость попадает из самой машины. Значит, вам придется прибегнуть к более длительной починки фар изнутри. Конечно, если вы не умеете заниматься таким ремонтом, то необходимо отогнать транспорт на сервис по ремонту автомобилей. И еще понадобится для этого специальное оборудование.

Как действовать, если противотуманные фары начинают потеть

Большинство мастеров и некоторые автомобилисты, водителям рекомендуют проводить ремонт запотевших фар, прибегая к отечественному способу. Также в плафон можно налить тормозной жидкости, при помощи которой запотевания будет намного меньше. Но при использовании такого средства, можно загрязнить фару. Еще можно купить специальный гель на основе силикона и разместить его в середине светового прибора. Такой состав геля очень эффективно устраняет молекулы воды, но также имеет один недостаток, который заключается в набирании объема. Такой гель может взять много объём, и мешать проникновению лучей света на дорогу. А такой недостаток в дальнейшем может привести к аварии.

Запотевание светового прибора — гарантийный случай

Конечно такая трудность, как запотевание фар, отталкивается от заводов изготовления автотранспорта. Приобретя новый автомобиль, и у вас начали запотевать фары, то нужно предъявить претензии заводу, но только если вы не повредили её самостоятельно. И отремонтировать свою недоработку завод должен бесплатно. Но ремонт начнется только после полной экспертизы. Мало ли может вы, и являетесь виновником этого дефекта. Когда в городе нет легального сервисного центра, можно обратиться, в автосалон или к дилеру, где собственно и приобретался ваш транспорт.

Как лучше всего удалить конденсат с фар?

Я полагаю, что самая большая (и самая полезная) часть снятия фары в сборе для запекания — это то, что вы можете одновременно осмотреть отверстия сапуна / вентиляции.

Я думаю, что запекание сборки при 250 немного агрессивно, так как это температура, при которой большинство из нас запускает сборку в течение 10-15 минут, когда мы размягчаем клей для разборки корпуса.

Вот что бы я сделал, будь это моя машина:

  1. Снимите блок фары в соответствии с инструкциями руководства по обслуживанию.

  2. Снимите лампы и все детали / кронштейны жгута, которые легко снимаются с корпуса. Поместите лампы в фары во что-нибудь, чтобы они не испачкались / не запачкались / не засалились.

  3. Осмотрите корпус. Если нет явных трещин или пробоин, перейдите к портам для дыхания / вентиляции … к ним будут прикреплены резиновые трубки. Вы можете легко снять трубки для осмотра и очистки. Использовал сжатый воздух для выдувания резиновых трубок ОТ КОРПУСА.Не вдувайте воздух в корпус, так как у вас есть хороший шанс попасть внутрь камеры мусора, который вы никогда не сможете вытащить обратно, не запекая и не разбирая корпус. Если вы видите препятствие в отверстии корпуса для какого-либо вентиляционного отверстия, попробуйте осторожно высосать его из порта с помощью небольшого вакуума, присоски для припоя или аналогичного устройства.

  4. Выпеките влагу из корпуса. С вынутыми лампочками и удаленными вентиляционными трубками у вас есть хорошие условия для выхода водяного пара во время выпечки.Теперь поместите фару в разогретую духовку где-то между 120 и 180 градусами. Это достаточно тепло, чтобы корпус стал горячим и испарял влагу, не делая герметик для линз слишком мягким. Возможно (и это предположение) не более 25 минут при этой температуре … на всякий случай следите за точками соприкосновения с грилем духовки. Я не думаю, что эти температуры достаточно высоки, чтобы поставить под угрозу целостность корпуса.

  5. Снова соберите корпус в состояние, в котором он был (хотя и более чистый, я уверен), со всеми трубками и лампочками на место.

  6. Переустановите на автомобиль и обратите внимание на все области, где вода могла затопить ваше жилье … это то место, где вы будете наблюдать в ближайшие недели.

  7. Задержите дыхание и надейтесь, что это было разовое событие.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это происходило несколько раз в моих хвостах Odyssey, и я действительно обнаружил крошечные трещины в переднем корпусе, которые не выглядели бы очень хорошо с герметиком в них, поэтому я заменил хвостовые линзы.

Влага в фаре | Почему в моей фаре конденсируется?

Откуда у меня конденсат в фаре?

Фару с конденсатом или влагой внутри не всегда нужно заменять, но со временем она может выглядеть размытой, туманной, мутной и старой, а также может потерять яркость.Фары с водой или конденсатом обычно имеют проблемы с вентиляционным отверстием, уплотнением или линзой. В этой статье рассказывается, что вызывает попадание воды, влаги и конденсата внутрь фар и когда их заменять, если эти элементы продолжают попадать внутрь и / или запотевают фары, а также что вы можете сделать, чтобы предотвратить конденсацию.

Диагностика причины появления влаги в фаре

Фара с конденсацией

В старых автомобилях фары с герметичным светом имели герметичные стеклянные лучи круглой или прямоугольной формы.По мере формирования таких стилей, как аэродинамика, производители предпочитали лепить фары из пластика.

Галогенные лампы внутри пластиковой фары в сборе сильно нагреваются, и тепло может вызвать расширение, сухость и хрупкость или растрескивание швов, поэтому в пластиковых фарах нужны вентиляционные отверстия для отвода тепла. Если вентиляционное отверстие засорено или температура внутри фары не соответствует температуре наружного воздуха, может возникнуть конденсация.

Например, после парковки горячая температура внутри фары может быть выше, чем холодный воздух снаружи.Влажный и, в конечном итоге, влажный воздух внутри фары присоединяется к холодным линзам, поскольку более холодный воздух снаружи прижимается к пластику.

Как предотвратить конденсацию или попадание влаги в фару

Фары с конденсацией не требуют новой замены, и многое можно сделать, но они могут повлиять на внешний вид автомобиля и яркость фар, поскольку со временем запотевают.

Если конденсат фары не прекращается, убедитесь, что вентиляционное отверстие не заблокировано и что на нем есть подходящая заглушка для предотвращения попадания влаги.

Почему в моей фаре лужа воды?

Такое большое количество влаги в фаре может быть вызвано несколькими причинами. Отверстия на задней стороне фары должны иметь заглушки, чтобы вода не попадала внутрь. Если крышка лампы фары имеет неплотную или сломанную прокладку, вода также может попасть внутрь. Вода также может пройти через треснувшее или сломанное стекло фары.

Если в фаре образовалась лужа, мы рекомендуем заменить фару в сборе.

Магазин качественных фар на авто 1А

Самостоятельная замена фар с помощью обучающих видео

Замените фары своими руками с помощью пошаговых инструкций в обучающих видео 1A Auto для разных лет, марок и моделей.

Связанное содержимое

Сводка

Название статьи

Почему в моей фаре влага?

Описание

Фару с конденсатом или влагой внутри не всегда нужно заменять, но со временем она может выглядеть размытой, туманной, мутной и старой, а также может потерять яркость.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как удалить скопившуюся влагу из автомобильных фар

Накопление влаги в автомобильных фарах представляет опасность для вашего вождения, но не многие знают, как удалить это самостоятельно.Ниже приведено пошаговое руководство, как это легко сделать дома!

Влага, которая скапливается внутри фары, может затемнить фары автомобиля. А когда свет вашей машины становится тусклым, ваша машина не будет более заметной на дороге или в движении. Это может вызвать аварию или ваш бампер может быть разбит в пробке. Но не беспокойтесь, потому что этого можно избежать, поскольку вы применяете эти рекомендации Naijauto.com . поможет вам удалить влагу из автомобильной фары .

Для начала вам понадобятся эти материалы. Будь то туманная влажность или непрозрачная влажность, используйте эти материалы, чтобы удалить их.

1. Материалы для удаления влаги из автомобильных фар

Вам понадобится храповик и гнездо, чтобы открутить три винта, которыми крепится фара вашего автомобиля. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать точный размер. А если ваша машина уже старая, следует использовать отвертку, чтобы открутить винты.

Пакет с силикагелем является влагопоглотителем, лучше всего впитывает влагу и сохраняет вещи сухими.Их часто используют в закрытых помещениях, например, в автомобильных фарах. Все, что нужно сделать, это поместить пакеты с гелем в фару, чтобы они впитали влагу. Это дешевый способ удалить влагу из фары.

Влага внутри фары не только портит эстетические ценности автомобиля, но и вредит вашему вождению

Безворсовая ткань используется для удаления влаги, которая в настоящее время присутствует внутри фары. Однако, если в данный момент влаги нет, пропустите ее.

Если влага продолжает часто затемнять фару, вам следует подумать о покупке герметика. Герметик полностью закроет щели и трещины, поэтому нежелательная влага не попадет внутрь.

>>> Другая распространенная проблема с автомобильными фарами: признаки смещения фар и как определить, правильно ли они отрегулированы или нет

2. Действия по удалению влаги из автомобильных фар

После того, как мы упомянули материалы, необходимые для удаления влаги, следующим должно быть их использование.Следуйте этим шагам ниже.

  • Снять блок фары

Возьмите трещотку и головку, чтобы вывернуть три винта, удерживающих блок фары. Здесь винты должны быть повернуты против часовой стрелки, прежде чем его можно будет удалить. Вывернув винт, вытащите блок фары.

Примечание: На некоторых автомобилях фары могут быть установлены иначе. Просто обратитесь к руководству пользователя.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем вынимать блок фары

  • Используйте безворсовую ткань

После снятия фары возьмите безворсовую ткань и протрите ею участки, которые кажутся влажными.

  • Поместите пакет с силикагелем

Влагопоглощающую упаковку с силикагелем следует поместить внутрь фары после того, как вы удалите влагу. Помещая пакет с силикагелем, убедитесь, что он не блокирует лампы фары.

>>> Всегда держите руководство по эксплуатации автомобиля для справки: Список веб-сайтов, где можно бесплатно загрузить руководство по эксплуатации автомобиля в Интернете

  • Нанести герметик для фар

Если влага продолжает расти регулярно, используйте герметик, чтобы предотвратить появление новой влаги.Это решение проблемы частого накопления влаги.

  • Поставить фару обратно на

После очистки затяните винты.

Это просто и быстро , посмотрите видео , чтобы узнать, как удалить влагу наросты

Мы надеемся, что эта статья ответила на вопрос, как легко удалить скопление влаги в фарах?

>>> Возвращайтесь за дополнительными советами по уходу за автомобилем и последними обновлениями на сайте Naijauto.ком!

Новый уровень защиты от конденсата в фарах

Как вообще влага туда попадает?

Влага, которая вызывает образование конденсата, может добавляться к воздуху внутри фары с помощью трех различных механизмов переноса:

  1. Сорбция водяного пара пластмассовыми деталями и материалом корпуса,
  2. Проницаемость водяного пара через пластиковый корпус и материал линз,
  3. Конвективный и диффузионный перенос влаги через вентиляционную систему

Почему светодиодные лампы особенно уязвимы для образования конденсата?

    Конденсация в автомобильных наружных лампах возникает, когда температура линз опускается ниже точки росы внутренней лампы.Светодиодные технологии, которые изменяют термодинамические условия внутри ламп, еще больше увеличивают риск образования конденсата, потому что:

    1. Светодиодные лампы излучают меньше тепла (что помогает сушить линзы), чем традиционные лампы.
    2. В светодиодных лампах источники тепла расположены на задней стороне лампы, поэтому меньше тепла направляется на линзу, что приводит к более низкой температуре линзы.

    Обычно тепла от светодиодных ламп просто недостаточно для нагрева / испарения конденсата, который образует и затуманивает линзы.Две другие тенденции в конструкции ламп еще больше увеличивают вероятность конденсации:

    1. Новые лампы содержат больше электронных компонентов, с соответствующим увеличением количества пластика… дальнейшее увеличение количества воды, выделяющейся во время нагрева.
    2. По мере того, как конструкция ламп становится более сложной, открытый путь между передними и задними вентиляционными отверстиями корпуса ограничивается, что еще больше ограничивает диффузию влаги, которая в противном случае могла бы помочь противодействовать конденсации.

    Разве существующие технологии не могут решить эти проблемы?

    Не совсем.Все традиционные решения частично эффективны, в большей или меньшей степени, в зависимости от случайных переменных, таких как температура и давление окружающей среды, условия эксплуатации / окружающей среды, а также от того, движется автомобиль или стоит. Например:

    • Конвективные системы (резиновые трубки / колпачки с лабиринтами или пенопластом с открытыми порами или вентиляционные отверстия колпачков с нетканым материалом) практически не обеспечивают диффузионного переноса влаги и обеспечивают минимальную защиту от проникновения пыли и воды.Наиболее важно то, что конвективные системы работают только во время движения транспортного средства. (Поскольку типичный автомобиль находится в неподвижном состоянии более 96% времени, конвективные системы просто не могут обеспечить устойчивую очистку линз.)
    • Диффузионные системы с вентиляционными отверстиями из мембраны из ePTFE — надежное решение для многих областей применения — непрерывно выравнивают давление и предотвращают попадание грязи и воды. Мембранные вентиляционные отверстия также переносят влагу (путем диффузии) из кожуха лампы, независимо от того, движется автомобиль или неподвижен.Однако диффузия — это пассивный процесс, который зависит от условий окружающей среды и условий внутри лампы.
    • Противотуманные покрытия не удаляют влагу — они изменяют внутреннюю поверхностную энергию линзы, поэтому конденсат не остается в виде капель, а «покрывается листами». Такое покрытие ограничивает возможности дизайна линз. И у них ограниченный срок службы, по истечении которого образуются капли воды, образующие пятна и полосы внутри линзы.
    • Пакеты с невосстанавливаемым влагопоглотителем иногда помещают в лампы или упаковку для ламп для защиты от влаги во время транспортировки и хранения.В зависимости от количества осушителя и относительной влажности эти мешки могут работать несколько недель или месяцев, пока не станут насыщенными. В этот момент они перестают функционировать.
    • Вентиляторы (которые продувают горячим воздухом от радиатора к линзе) сушат линзу быстрее, но никак не снижают точку росы или влажность внутри корпуса фары.

    Как показывает этот обзор, эффективность всех этих существующих подходов все еще зависит от взаимодействия условий окружающей среды внутри лампы с условиями окружающей среды во внешней среде.

    Если у всех этих подходов есть недостатки, что делать?

    Прежде всего, чтобы сделать то, что происходит внутри кожуха фары, более независимым от того, что происходит во внешней среде. И впервые появилась новая технология, которая может решить эту проблему.

    Теперь технологическое сотрудничество между AML Systems и W.L. Gore выводит защиту фар на новый уровень с инновационным продуктом , который активно предотвращает образование конденсата :

    Представляем AML’s Condensation Management Device (CMD)
    , ​​поддерживаемое GORE Condensation Management Products.

    CMD использует комбинацию электроэнергии и регенеративного осушителя для активного удаления влаги изнутри фары, понижая внутреннюю точку росы лампы, поэтому быстрое падение температуры линз не приводит к конденсации. Даже в чрезвычайно влажную погоду CMD активно удаляет влагу и влагу из фар, обеспечивая при этом защиту от попадания пыли и воды и выравнивание давления.

    Светодиодные конденсационные фары — EagleLights

    Конденсация возникает, когда снаружи линзы холоднее, чем внутри линзы.Когда вы ездите с включенным светом в течение нескольких часов, лампы нагревают воздух внутри линзы фары. То же самое может случиться, когда фары весь день не светят на солнце.

    Итак, теперь воздух в фарах теплый. Если выключить фары или отвести автомобиль в тень, будет большая разница температур снаружи и внутри объектива. Прохладный воздух хочет попасть внутрь и начинает проникать в крошечные вентиляционные отверстия, которые есть в большинстве фар. Когда холодный воздух встречается с теплым, образуется конденсат.Это происходит на теплой стороне линзы, поэтому у вас есть небольшой слой влаги внутри линзы фары.


    Конденсация — это естественное явление, которое может повлиять на любой свет. Это не указывает на дефект продукта, в отличие от того, что происходит при утечке, и в этом случае происходит попадание воды, которое может привести к отказу системы. Объяснение, содержащееся в данном документе, предназначено для того, чтобы помочь конечным пользователям различать эти два состояния, чтобы они понимали, что, если что-то, необходимо сделать.

    Конденсация Проникновение воды
    Конденсация — это переход воды из газообразной формы (пара) в жидкую воду. Он выглядит как маленькие капельки влаги внутри света. Проникновение воды описывает воду, которая просачивается на свет, проявляясь в виде больших капель и хорошо видимого скопления воды.
    Конденсация не вызывает проблем с нормальной работой светильника и, следовательно, НЕ считается неисправностью или гарантийным состоянием.

    Фактически, Eagle Lights сконструированы так, чтобы влага могла улетучиваться, а не повторно входить, но для испарения влаги требуется время (количество времени будет зависеть от того, включен свет или нет).

    		 Источники попадания воды могут быть разными. Если в светильник попадает вода в результате физического насилия и / или неправильного использования, это не будет считаться производственным дефектом.

    В противном случае, попадание воды из-за дефекта изготовления является предметом гарантии. В этом случае обратитесь к дилеру, который поставил продукт, чтобы запланировать возврат.

    Практически все светильники склонны к образованию конденсата из-за следующих событий: Воздух остается внутри лампы при производстве Пластмассовые детали, используемые в светильниках, естественным образом поглощают влагу из воздуха При нагревании света эти пластмассовые детали выделяют влагу, которая смешивается с воздухом .

    Влага попадает в самые холодные части лампы, например, на самые холодные части лампы. линзы Галогенные лампы имеют тенденцию к нагреванию, поэтому влага испаряется быстрее. Светодиодные лампы выделяют меньше тепла, поэтому испарение влаги занимает больше времени, поэтому она может быть более заметной

    Ремонт автомобильных фар I Ремонт фар

    Вы только что помыли свою новую машину или вышли из дома утром только для того, чтобы увидеть, что ваши фары полны воды или сильного конденсата.Не бойтесь, что влага не означает, что ваши фары неисправны или сломаны.

    Конденсация возникает, когда внешняя часть линзы холоднее, чем внутренняя. Когда свет включен на несколько часов, лампы нагревают воздух внутри линзы фары. Когда вы припарковываете машину в тени или на ночь, температура падает, и внутрь требуется более прохладный воздух. Более прохладный воздух проникает в любую трещину в уплотнении композитной фары, через дефектную или изношенную прокладку лампы или через крошечные вентиляционные отверстия, которые есть во всех фарах.Эти вентиляционные отверстия позволяют отводить избыточное количество тепла. Если вы включите свет или припаркуете автомобиль под прямыми солнечными лучами, влага со временем испарится через вентиляционные отверстия. Когда холодный воздух встречается с теплым, образуется конденсат. Это происходит на теплой стороне линзы; На внутренней стороне рассеивателя фары образуется небольшой слой влаги.

    Лампы

    High Intensity работают при очень высоких температурах и вызывают фактический нагрев и расширение компонентов фары. Во время дождя, более низких температур, снежных дней или во время мойки автомобилей может образоваться конденсат.Парковка автомобиля под прямыми солнечными лучами или движение с включенными фарами поможет «сжечь» конденсат. Автомобили, оснащенные светодиодными фарами, работают при гораздо более низкой температуре, поэтому для «сгорания» конденсата требуется больше времени.

    Другая причина, по которой фары заполняются конденсатом, заключается в том, что прокладки патронов лампы не закрыты должным образом. Когда фары включены и горячие, тепло будет втягивать влагу через крошечные пространства, где прокладка не закрыта должным образом.Чтобы решить эту проблему, просто снимите лампу и сиденье, а затем установите его правильно. Если прокладки повреждены или изношены, их необходимо заменить.

    Если вы видите много воды внутри фар или конденсат не «выгорает», это означает, что уплотнение вокруг композитной фары не герметично закрывается должным образом — дождевая вода может просочиться в ваши фары или окно, проводя ваш автомобиль через автомойку. может привести к попаданию воды в фары.

    Профессионалы LEAKPRO ® могут помочь! Компания LEAKPRO ® разработала средство устранения утечки фар в середине 1990-х годов и продолжает ремонтировать сотни автомобилей ежегодно.Вода или сильный конденсат, который не уходит, представляют опасность для вождения в ночное время, поскольку они ухудшают видимость, что может привести к несчастным случаям. ПОЗВОНИТЕ LEAKPRO ® сегодня, чтобы решить проблему конденсации фары!

    Как снять и остановить фару или задний фонарь Конденсация воды

    Как удалить & Stop Задний фонарь или конденсат фары
    Иллюстрированное руководство по снятию конденсация воды от фар или задних фонарей автомобиля и предотвращение этого.

    Этот шаг «как» пошаговая инструкция была специально написана в помощь владельцам 6-го поколения (1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003) GM Pontiac Grand Prix GTP за удаление конденсата или дождевой воды с фары автомобиля или задние фонари и предотвращают попадание влаги снова вход в световую сборку.

    Владельцы других автомобилей General Motors или любой другой американский или иностранный автомобиль также может найти это руководство как полезный.

    Я не профессиональный механик. Я не несу ответственности за повреждения или травмы. Действовать с осторожностью.


    GM Grand Prix Задний фонарь
    Конденсация воды
    Капли влажности в свете
    Я недавно заметил, что капли воды прилипают к внутренней стенке хвоста фары на моем седане Pontiac Grand Prix GTP 2001 года выпуска.

    Влага, должно быть, попала в хвост светильник за счет резиновых уплотнителей вокруг кожухов лампочек стареет и становится ломким. Высокая влажность и проливные дожди на юге Флорида тоже не помогает.

    У меня была такая же проблема с водой конденсат внутри фар моей машины несколько лет назад. Исправлять проблема, пришлось полностью снять фары с машины и просушите их в помещении феном.

    Для предотвращения попадания влаги или дождевой воды от повторного захода завернул наружное кольцо лампы фары розетки с помощью тефлоновой ленты (также известной как лента сантехника).

    Я повторил эту процедуру со своим задние фонари, как описано ниже.




    GM Корпус фары
    Патрон лампы накаливания
    Гнездо обмотано тефлоновой лентой
    Перед возвращением чтобы начать работу с моим задним фонарем, пострадавшим от конденсата, я проверил Заклеить тефлоновой лентой патроны лампочек моих фар.

    Фары по-прежнему стояли без капель воды или тумана с тех пор, как я завернул их несколько лет назад, чтобы воссоздать печать.

    Я не снимал их, чтобы проверить состояние OEM. оригинальная резиновая прокладка, чтобы не повредить барьер тефлоновой ленты. высокая влажность и проливные дожди.


    Внутри багажника Гран-при
    Винт с накатанной головкой верхнего фонаря
    Вывернут верхний винт с накатанной головкой
    Если вам нужно Снимите фары, для большинства автомобилей GM требуется Гаечный ключ на 10 мм для ослабления двух болты крепления фары к автомобилю.

    Чтобы вынуть троих патроны для ламп фар (ближний свет, дальний свет и сигнал), просто держите маленький выступа, поверните серый корпус гнезда на 1/2 оборота против часовой стрелки и поднимите это прямо вверх.


    Коврик багажника очищенный
    Винт с накатанной головкой нижнего фонаря
    Вывернуты оба винта задних фонарей
    После осмотра моего фары я переместил обратно в заднюю часть машины.

    Снять задний фонарь в Гран-при Pontiac 2001 года или любой автомобиль General Motors, вам нужно открыть багажник и найдите большие черные пластиковые винты с накатанной головкой.

    В моей машине наверху Винт с накатанной головкой заднего фонаря был виден в верхнем заднем углу ствола.

    I снял этот винт, повернув его пальцами против часовой стрелки.

    Кому доступ и открутите второй из двух винтов с накатанной головкой заднего фонаря, я отклеил ковровое покрытие багажника.




    Задний фонарь выключен
    Полость заднего фонаря
    Патроны для ламп в сборе
    Теперь, когда оба винты с накатанной головкой заднего фонаря были сняты, я вытащил задний фонарь сборка подальше от задней части автомобиля.

    Три патрона лампы (парковка, тормоз, задний ход) на задней части корпуса задних фонарей можно снять в таким же образом, как и лампы фары, удерживая пластиковый рычаг и вращая их против часовой стрелки.


    Отвинтить патроны для ламп
    3 патрона для ламп
    Фен, сушка заднего света
    Как только все лампочки сняли розетки с корпуса задних фонарей, корпус забрал внутрь в среду с низкой влажностью, чтобы высушить его.

    Чтобы ускорить движение воды снятие с заднего фонаря, я феном поставил на сильный огонь и продул горячий воздух в отверстия гнезда.

    Обязательно периодически перемещайте фен. в разные части жилья или делайте короткие перерывы, чтобы не расплавить пластик.

    Не успел дождаться на ночь задний фонарь сборки для сушки, но это был бы гораздо более простой и безопасный метод для полностью удалив всю воду.


    Лента тефлоновая (сантехническая)
    Цоколь лампы обернут лентой
    Тефлоновая лента на патронах задних фонарей
    ушел с подогревом Поднимаю задний фонарь в ванной, чтобы дать ему просохнуть еще немного, пока я вернулся в гараж.

    Для создания нового герметичного и водонепроницаемого уплотнения вокруг патронов лампочек задних фонарей намотал внешнее кольцо патрона с тефлоновой лентой.

    Для лучшего уплотнения важно обернуть виток или две сантехнической ленты на внутренней поверхности розетки, где старые резиновая прокладка упирается.

    Лучше, чтобы на колбе было слишком много тефлоновой ленты. розетки чем не хватило.

    Слишком много одевается Для тефлоновой ленты может потребоваться либо нужно приложить больше усилий, чтобы вставить гнездо в корпус, иначе придется снимать некоторые из них понемногу.

    Если патрон превращается в корпус заднего фонаря слишком легко, у вас, вероятно, недостаточно хорошего уплотнения, и вам следует добавить больше Лента.


    Повторная установка ламп
    Гнездо заклеено лентой
    Удаление пыли — розетки для продувки
    Пока я был обмотав тефлоновой лентой патроны ламп заднего фонаря, я заметил, что внутри самих розеток было немного воды.

    Чтобы удалить эту влагу, Я тщательно продул их баллончиком со сжатым воздухом « Dust Off «.

    Тогда я вставил патроны ламп заднего фонаря обратно в высохший корпус с твердое давление и поверните по часовой стрелке на пол-оборота, чтобы заблокировать и закрыть позиция.

    Чтобы закончить работу, я снова положил узел в машину и закрепил два винта с накатанной головкой.

    Если вы хорошо поработали, применив Тефлоновая лента, должно быть достаточно плотное уплотнение для предотвращения попадания дождевой воды, влажность или конденсат из-за попадания внутрь фар вашего автомобиля или задние фонари.

    Обновление — Это Первоначальная попытка ремонта не дала результатов. Задний фонарь в итоге в течение нескольких недель собрал внутри себя еще немного влаги. я считаю, что моя вторая попытка навсегда устранила основную причину проблема. Я снял задний фонарь и просушил его за ночь.

    Я сделал заметку места утечки воды между прозрачной пластиковой линзой и черный корпус заднего фонаря, когда он сушился в ванной.

    на следующий день я использовал несколько тюбиков с сумасшедшим клеем , чтобы снова приклеить линзу к хвосту. легкая сборка.

    Для дополнительной уверенности я закрыл открытые участки лампы. розетки с высокотемпературным силиконовым герметиком для предотвращения попадания воды эта область и ржавчина контактов.


    Высохшее седло лампы
    3 лампы накручены обратно
    Сухой и герметичный задний фонарь
    Больше моих автомобильные инструкции, ознакомьтесь со следующими ссылками: Руководство по полировке выцветших фар, Руководство по очистке воздушного фильтра K&N, Руководство по замене ковров в салоне автомобиля, Руководство по замене ступицы подшипника ступицы колеса GM, Руководство по замене клапана GM 3800 II PCV, Руководство по замене двигателя и регулятора электрического стеклоподъемника GM, Обзор WeatherTech FloorLiner, GM Power Steering Whine Fix, Руководство по замене передних тормозных колодок GM Grand Prix, GM Руководство по прокачке тормозной магистрали, GM 3800 Series II L67 Руководство по замене моторного масла и Руководство по замене генератора Pontiac Grand Prix.

    Чтобы узнать больше, ознакомьтесь со всеми моими Pontiac. Руководства по ремонту и обслуживанию Grand Prix DIY .

    16Июн

    Негабаритный груз знак: Знак Крупногабаритный груз, купить

    16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

    Знак негабаритный крупногабаритный груз размеры гост негабарит

    Процесс перевозки негабаритных грузов предусматривает соблюдение особых норм, которые утверждены на законодательном уровне. Существуют специальные правила перевозки негабаритных грузов, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке. При этом запрещается выполнять перевозку в случае отсутствия разрешения на негабаритный груз и знака негабарит, иначе водитель получит огромный штраф, а также может быть лишен прав на вождение.

    Знак негабаритный груз

    Существует особое правило, запрещающее транспортировать негабарит при недостаточной освещенности, например, вечером или ночью, без машины сопровождения. Также запрещено осуществлять перевозку по оживленной трассе и по густонаселенной территории.

    К транспорту для перевозки негабаритных грузов и к самому негабаритному грузу также предъявляются особые требования. Транспортируемый груз должен не мешать обзору, не нарушать устойчивость автомобиля, не заслонять номера, знаки негабарита, светоотражатели, не создавать дополнительный шум, не наносить вред дорожному полотну, прочим участникам движения и окружающей среде.

    Кроме того, водители обязаны установить знак крупногабаритный груз (знак негабаритный груз), сообщающий о характере перевозимого карго. Знак негабаритный груз размеры ГОСТ составляют 40х40см.

    Знак негабарит

    Внешне знак для перевозки негабаритного груза выглядит как квадратный щиток, на который по диагонали нанесены белые и красные полоски. В соответствии с нормами знак негабаритный груз размеры ГОСТ предусматривают ширину полос равную 5см. При этом знак Крупногабаритный груз обладает эффектом светоотражения, что позволяет разглядеть его вечером и ночью.

     

    Что касается опасных грузов, то они также имеют особое обозначение, которое не стоит путать со знаком для тяжеловесного груза. Специальная табличка, размером 25х25см, имеет черную окантовку. Его верхняя часть содержит знак опасности, а нижняя – соответствующий класс опасности.

    Стоит напомнить, что знак «Негабаритный груз» размеры ГОСТ утверждены особыми Правилами, о которых упоминалось ранее. Однако приобрести знак негабарит можно практически в каждом автомагазине. Также знак крупногабаритный груз можно изготовить своими силами. При этом необходимо соблюдать все правила изготовления знака негабарит, а также использовать светоотражающую краску.

    Обозначения грузов.

    Знак негабаритного груза.

    Использование опознавательного знака Крупногабаритный груз обусловлено созданием повышенной опасности для остальных участников дорожного движения. Чтобы уведомить водителей о приближении такого транспорта, перевозчики негабарита обязаны обозначаться специальный знаком, который так и называется Крупногабаритный груз. Это предусмотрено в пункте 23.4 ПДД. Эта табличка Крупногабаритный груз должна устанавливаться не просто на любую часть машины. Её следует размещать непосредственно на крайнем участке предмета, который выступает за пределы габаритов авто.

    Выбор места, где устанавливается знак Негабаритный или Крупногабаритный груз, напрямую зависит от того, где перевозимый предмет нарушает габариты транспорта. Потому если он выступает сзади, тогда маркировка потребуется там. Если же груз выходит за рамки габаритов сзади и по бокам, тогда со всех этих сторон обязательно должен размещаться специальный знак. Часто можно встретить ситуации, когда перевозчик просто цепляет к негабариту какие-то тряпки или обычные красные ленты, тем самым оповещая других участников движения о потенциальной опасности. Это категорически неправильно и не соответствует ПДД.

    Потому логично будет узнать, какой размер знака и прочие его характеристики предусмотрены законом, если перевозится негабаритный груз. Вообще знака Негабаритный груз не существует. Его просто активно используют перевозчики. Потому если речь идёт о необходимости доставить нестандартный по своим габаритам предмет, используется стандартный знак для крупногабаритного груза. По отношению к этому элементы предъявляются следующие требования: Знак негабаритного или крупногабаритного груза представлен в виде квадрата; Размеры регламентируются по ГОСТ (Р12.4.026-2001) и составляют 400 на 400 миллиметров; Для обозначения негабарита применяются чередующиеся полосы под наклоном; Полосы имеют красный и белый цвет;

    Ширина каждой полосы составляет 50 миллиметров; Допускается применение рисунка или наклейки, которые будут отвечать требованиям ГОСТа; Убедитесь, что каждую полоску выполнили из световозвращающего материала, иначе это будет нарушением. Учитывая этот перечень требований, на негабарите многие своими руками делают и устанавливают такие знаки. Изготовить их действительно не так сложно, поскольку маркировка простая, а используемые обозначения не трудно реализовать без особых навыков и подготовки. Тут главное, чтобы был использован специальный материал со световозвращающим эффектом.

    Если ваш знак окажется меньше предусмотренных стандартов, тогда дальше везти негабаритный груз после остановки сотрудником ГИБДД вы не сможете. Потому самостоятельное изготовление среди профессиональных водителей не приветствуется. Намного проще приобрести регламентированный знак и наклеить его на жёсткую основу. Далее он монтируется на те места, где груз выходит за пределы габаритов транспортного средства.

    Знак негабаритный груз своими руками

    Приказ Минтранса №7 от 15 января 2014 г.

    Скачать полный текст Приказа Минтранса №7 от 15 января 2014 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным эл…

    Договор аренды спецтехники

    Скачать текст договора ДОГОВОР № на аренду спецтехники и/или оборудования г. Москва &n…

    Знак «Крупногабаритный груз»

    Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников д…

    Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов

    Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (утв. Минтрансом РФ 27 мая 1996 г.) (согласована с МВД РФ и Федеральной автомоб…

    Как перевезти негабаритный груз

    Общие правила. Как перевезти негабаритный груз? Этот вопрос нередко ставит в тупик многих людей. Рассмотрим общий порядок действий и основные правила перевозки негабаритных грузов: 1) у вас по…

    Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников дорожного движения об опасности.

    Пластиковый или металлический щиток размерами 400 х 400 мм с диагональными красно-белыми полосами. Обязательно со световозвращающим покрытием. Также существуют наклейки «Негабаритный груз» тех же размеров (40×40см).

    В каких случаях нужно использовать знак негабаритный груз:

    Согласно пункту 5.9. Инструкции по перевозке негабаритных грузов на транспортных средствах, перевозящих крупногабаритный и тяжеловесный груз, обязательно должны быть установлены опознавательные знаки «Автопоезд», «Крупногабаритный груз» и «Длинномерное транспортное средство.

    Данный знак обычно ставится на бампер тягача.

    Помимо обозначения транспортного средства, в некоторых случаях нужно использовать данные знаки и для обозначения габаритов груза.
    Согласно пункту 23.4. Правил дорожного двжиения «Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.»

    В правилах четко не прописано с какой стороны вешать знаки, однако рекомендуется обозначать негабаритный груз слева и справа, как спереди, так и сзади. От этого зависит безопасность перевозки.

    Знак «Крупногабаритный груз»

    Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников д. ..

    Договор аренды спецтехники

    Скачать текст договора ДОГОВОР № на аренду спецтехники и/или оборудования г. Москва &n…

    Разрешение на негабаритный груз

    В статье содержится информация о документах образца 2012 года. С 15 февраля 2013 года вступили в силу новые правила оформления. Информмацию о бланках нового образца 2013 года можно получить по ссылк…

    Что такое негабаритный груз?

    Существует официальное определение: Крупногабаритный груз — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из значений, устано…

    Если размеры перевозимого в автомобиле имущества не соответствуют его параметрам (значительно больше), необходимо крепить на ТС оповещающий символ. Его отсутствие может привести к тому, что другие участники движения увидят эту особенность слишком поздно, и произойдет авария. О том, как выглядит знак «Негабаритный груз», где его закрепляют, а также наказании за отсутствие наклейки, читайте в статье.

    Читайте в этой статье

    Когда нужно вешать знак «Негабаритный груз»

    Тяжеловесным или крупногабаритным содержимое машины считается, когда оно:

    • выступает за ее пределы сзади и спереди более чем на 1 метр;
    • выпирает с боков ТС на 40 см и больше.

    Это касается и легковых автомобилей, и грузовиков. Когда вешается знак «Негабаритный груз», сказано в подпункте 23.4 ПДД:

    Ведь такое содержимое машины может затруднять обзор, перекрывать значительную территорию проезжей части. Иногда оно не позволяет везущему имущество автомобилю двигаться с разрешенной скоростью. Табличка объяснит другим находящимся на дороге, что при сближении с транспортирующим крупногабаритный груз ТС нужно быть особенно осторожными.

    Размеры по ГОСТу

    Символ закрепляют для того, чтобы прочие участники дорожного движения издали видели транспорт с выпирающим с боков либо спереди и сзади содержимым. Если табличка будет маленькой, это обнаружится слишком поздно, что может стать причиной столкновения.

    Поэтому знак «Негабаритный груз» размеры по ГОСТ имеет 40X40 см. То есть он представляет собой квадрат. Диагональные красные и белые полосы делают шириной 5 см, и они чередуются друг с другом.

    Еще одна особенность, которая обязательно должна присутствовать, световозвращающее покрытие таблички. Это необходимо, чтобы ее можно было обнаружить и в темное время суток, когда видимость дороги гораздо хуже.

    Из чего изготовят символ, значения не имеет. Он может быть жестяным или из гибкого, но плотного материала, что позволит просто приклеить квадрат в нужном месте.

    Стандарт, в котором указаны параметры символа, имеет номер Р12.4.026-2001. И в нем обозначению дано иное название – «Крупногабаритный груз». Точно также оно именуется и в ПДД.

    Места установки дорожного знака

    Установка знака «Негабаритный груз» правилами не регламентируется. Главное условие – он должен быть хорошо виден встречным ТС и едущим позади автомобиля, который его транспортирует. Есть и другое важное требование: табличку вешают так, чтобы она не мешала самому водителю обозревать дорогу. То есть не стоит лепить ее на лобовое или заднее стекло. Обычно символ закрепляют:

    • спереди на бампер машины, если содержимое больше только по длине ТС;
    • сзади на сам груз при тех же условиях;
    • с боков содержимого (по краям), когда оно больше габаритов машины по ширине.

    Такое размещение наклейки позволяет не только сигнализировать окружающим об особенностях груза, но и четко указывает, где находятся его границы.

    Как сделать своими руками знак «Негабаритный груз»

    Символ можно купить готовый. Но допускается также сделать знак «Негабаритный груз» своими руками. Важно, чтобы он полностью соответствовал требованиям стандарта, то есть соблюдались форма, величина и внешний вид.

    Проще всего взять гибкий пластик, вырезать из него квадрат со сторонами 40 см. А затем прикрепить на клейкую основу. Или можно использовать более прочную жесть, но тогда придется думать, как зафиксировать табличку на месте.

    Вне зависимости от материала самодельный символ должен выполняться только световозвращающей краской. То есть понадобятся два ее цвета – красный и белый.

    Дорожный знак «Негабаритный груз» может быть нарисован на таре, в которой везут объемное содержимое. Но и в этом случае он должен соответствовать стандарту по величине и внешнему виду, быть заметным в темноте.

    Штраф за отсутствие знака

    Если содержимое, транспортируемое автомобилем, не соответствует его параметрам, и это никак не обозначено, водитель будет наказан. Штраф за отсутствие знака «Негабаритный груз» предусмотрен статьей 12.21 КоАП РФ:

    Сумма невелика, но если автомобиль будут останавливать на каждом попавшемся на пути посту ДПС, придется платить ее несколько раз.

    Штраф по этой статье нередко выкладывают водители легковых автомобилей, перевозящие личное имущество, которое превышает размеры машины. Именно они игнорируют необходимость использовать знак «Негабаритный груз», считая, что он нужен только для работающих на большом транспорте профессионалов. Но инспектору

    ДПС достаточно измерить величину содержимого «легковушки» и зафиксировать это в протоколе. Оспорить потом штраф не удастся.

    Какие еще обозначения нужны

    Знак для перевозки негабаритного груза может сочетаться с другими табличками:

    • «Автопоезд». Необходима, если крупногабаритное содержимое находится в прицепе или полуприцепе.
    • «Длинномерное транспортное средство». Потребуется, когда автомобиль с грузом имеет длину, превышающую 20 метров, либо имеет 2 прицепа и более.
    • «Ограничение скорости». Прикрепляется, если содержимое машины не позволяет ей двигаться быстрее, чем указано на наклейке.
    • «Опасный груз». Используется, если характер содержимого подходит под данное определение.

    Эти символы не обязательно устанавливаются вместе с тем, который сигнализирует о габаритах груза. Они должны быть только тогда, когда транспорт и то, что в нем везут, соответствуют каждому из обозначений. То есть он может быть и не длинномерным, но все равно перемещать крупногабаритное содержимое.

    А вот символ ограничения скорости используется в тандеме с оповещающим о размере транспортируемого имущества чаще всего. Ведь одним из условий безопасной перевозки является ее снижение.

    А здесь подробнее о том, в чем отличия водителя с категорией ДОПОГ от обычной.

    Знак обозначения негабаритного груза нетрудно прикрепить на его выступающие части или бампер. Зато это, возможно, спасет водителя не только от штрафа, но и от серьезной аварии. Ведь объемное содержимое автомобиля может спровоцировать участие в ней сразу нескольких машин.

    Полезное видео

    Смотрите в этом видео о правилах транспортировки негабаритного груза:

    Если размеры перевозимого в автомобиле имущества не соответствуют его параметрам (значительно больше), необходимо крепить на ТС оповещающий символ. Его отсутствие может привести к тому, что другие участники движения увидят эту особенность слишком поздно, и произойдет авария. О том, как выглядит знак «Негабаритный груз», где его закрепляют, а также наказании за отсутствие наклейки, читайте в статье.

    Читайте в этой статье

    Когда нужно вешать знак «Негабаритный груз»

    Тяжеловесным или крупногабаритным содержимое машины считается, когда оно:

    • выступает за ее пределы сзади и спереди более чем на 1 метр;
    • выпирает с боков ТС на 40 см и больше.

    Это касается и легковых автомобилей, и грузовиков. Когда вешается знак «Негабаритный груз», сказано в подпункте 23.4 ПДД:

    Ведь такое содержимое машины может затруднять обзор, перекрывать значительную территорию проезжей части. Иногда оно не позволяет везущему имущество автомобилю двигаться с разрешенной скоростью. Табличка объяснит другим находящимся на дороге, что при сближении с транспортирующим крупногабаритный груз ТС нужно быть особенно осторожными.

    Размеры по ГОСТу

    Символ закрепляют для того, чтобы прочие участники дорожного движения издали видели транспорт с выпирающим с боков либо спереди и сзади содержимым. Если табличка будет маленькой, это обнаружится слишком поздно, что может стать причиной столкновения.

    Поэтому знак «Негабаритный груз» размеры по ГОСТ имеет 40X40 см. То есть он представляет собой квадрат. Диагональные красные и белые полосы делают шириной 5 см, и они чередуются друг с другом.

    Еще одна особенность, которая обязательно должна присутствовать, световозвращающее покрытие таблички. Это необходимо, чтобы ее можно было обнаружить и в темное время суток, когда видимость дороги гораздо хуже.

    Из чего изготовят символ, значения не имеет. Он может быть жестяным или из гибкого, но плотного материала, что позволит просто приклеить квадрат в нужном месте.

    Стандарт, в котором указаны параметры символа, имеет номер Р12.4.026-2001. И в нем обозначению дано иное название – «Крупногабаритный груз». Точно также оно именуется и в ПДД.

    Места установки дорожного знака

    Установка знака «Негабаритный груз» правилами не регламентируется. Главное условие – он должен быть хорошо виден встречным ТС и едущим позади автомобиля, который его транспортирует. Есть и другое важное требование: табличку вешают так, чтобы она не мешала самому водителю обозревать дорогу. То есть не стоит лепить ее на лобовое или заднее стекло. Обычно символ закрепляют:

    • спереди на бампер машины, если содержимое больше только по длине ТС;
    • сзади на сам груз при тех же условиях;
    • с боков содержимого (по краям), когда оно больше габаритов машины по ширине.

    Такое размещение наклейки позволяет не только сигнализировать окружающим об особенностях груза, но и четко указывает, где находятся его границы.

    Как сделать своими руками знак «Негабаритный груз»

    Символ можно купить готовый. Но допускается также сделать знак «Негабаритный груз» своими руками. Важно, чтобы он полностью соответствовал требованиям стандарта, то есть соблюдались форма, величина и внешний вид.

    Проще всего взять гибкий пластик, вырезать из него квадрат со сторонами 40 см. А затем прикрепить на клейкую основу. Или можно использовать более прочную жесть, но тогда придется думать, как зафиксировать табличку на месте.

    Вне зависимости от материала самодельный символ должен выполняться только световозвращающей краской. То есть понадобятся два ее цвета – красный и белый.

    Дорожный знак «Негабаритный груз» может быть нарисован на таре, в которой везут объемное содержимое. Но и в этом случае он должен соответствовать стандарту по величине и внешнему виду, быть заметным в темноте.

    Штраф за отсутствие знака

    Если содержимое, транспортируемое автомобилем, не соответствует его параметрам, и это никак не обозначено, водитель будет наказан. Штраф за отсутствие знака «Негабаритный груз» предусмотрен статьей 12.21 КоАП РФ:

    Сумма невелика, но если автомобиль будут останавливать на каждом попавшемся на пути посту ДПС, придется платить ее несколько раз.

    Штраф по этой статье нередко выкладывают водители легковых автомобилей, перевозящие личное имущество, которое превышает размеры машины. Именно они игнорируют необходимость использовать знак «Негабаритный груз», считая, что он нужен только для работающих на большом транспорте профессионалов. Но инспектору

    ДПС достаточно измерить величину содержимого «легковушки» и зафиксировать это в протоколе. Оспорить потом штраф не удастся.

    Какие еще обозначения нужны

    Знак для перевозки негабаритного груза может сочетаться с другими табличками:

    • «Автопоезд». Необходима, если крупногабаритное содержимое находится в прицепе или полуприцепе.

    • «Длинномерное транспортное средство». Потребуется, когда автомобиль с грузом имеет длину, превышающую 20 метров, либо имеет 2 прицепа и более.

    • «Ограничение скорости». Прикрепляется, если содержимое машины не позволяет ей двигаться быстрее, чем указано на наклейке.
    • «Опасный груз». Используется, если характер содержимого подходит под данное определение.

    Эти символы не обязательно устанавливаются вместе с тем, который сигнализирует о габаритах груза. Они должны быть только тогда, когда транспорт и то, что в нем везут, соответствуют каждому из обозначений. То есть он может быть и не длинномерным, но все равно перемещать крупногабаритное содержимое.

    А вот символ ограничения скорости используется в тандеме с оповещающим о размере транспортируемого имущества чаще всего. Ведь одним из условий безопасной перевозки является ее снижение.

    А здесь подробнее о том, в чем отличия водителя с категорией ДОПОГ от обычной.

    Знак обозначения негабаритного груза нетрудно прикрепить на его выступающие части или бампер. Зато это, возможно, спасет водителя не только от штрафа, но и от серьезной аварии. Ведь объемное содержимое автомобиля может спровоцировать участие в ней сразу нескольких машин.

    Полезное видео

    Смотрите в этом видео о правилах транспортировки негабаритного груза:

    Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас по телефону:

    Знак «Крупногабаритный груз» —

    Наименование: Знак «Крупногабаритный груз» — Артикул: — в Снабкам (ИП Биков И. Х.) от ПАО КАМАЗ и смежников. Звоните или пишите на Ватсап. Оптом и в розницу. Быстрая доставка по России.

    Товар: Знак «Крупногабаритный груз» -. География продаж: Сочи Ангарск Красноярск Белореченск. Пермь Иркутск. Алексеевка Алдан Нарьян-Мар Нижний Тагил Ставрополь Кишинев Орёл Минеральные Воды Тверь Соликамск Екатеринбург Новомосковск Новосибирск Липецк Кострома Тихорецк Мурманск Магадан. Прокопьевск Рязань Жуковский Ярославль Цимлянск Кумертау. Чернигов. Нижний Новгород Саранск Брянск Караганда Улан-Удэ Зеленоград Анапа Челябинск Миасс Кокшетау Волоколамск Комсомольск-на-Амуре Нижневартовск Александров Йошкар-Ола. Краснодар Москва Днепр Петропавловск Томск Кемерово Барнаул Черновцы Белгород Санкт-Петербург Инта Вологда. Саратов Пенза Хабаровск Череповец Щербинка Кызыл Волхов. Абакан Самара Серпухов Астрахань Омск Якутск Смоленск Армавир Чита Ростов-на-Дону Тамбов Сызрань. Глазов Асбест Каспийск Курган Сатка Усть-Кут Бердск Уссурийск и т.д.

    Рекомедуем приобрести: Тормозная колодка (ширина = 160мм) HD90009440028 прайс: 7778,44 р. ; Генератор 3122.3771-01 КАМАЗ с дв.740.11, 740.13 3122.3771-01 цена: 6540,03 р.; Пластина активная переключающей вилки QDT2406077-LB стоимость: 111,05 р.; Ремкомплект системы трубопроводов (БРТ-61Р) РЕМКОМПЛЕКТ 61Р прайс: 530,91 р.; Втулка регулировочная 18,20мм 53205-2402190 цена: 202,28 р.; Разъём 7 контактный (комплектация: 7-pin, 2 кольцевых уплотнения, 2 уплотнения кабеля, фиксирующая гайка, хомут) 7880001 стоимость: 736,66 р.; Плафон ПК142Б ПК142-Б цена: 243,73 р.; Трубка 3 секция 740.21-1104314 прайс: 599,16 р.; Кольцо уплотнительное форсунки A0239976448 A0239976448 цена: 388,78 р.; Опора генератора A4571551535 64 A4571551535 64 цена: 18412,1 р.;

    Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520

    Головка блока цилиндров КАМАЗ Евро-2

    Головка цилиндра КАМАЗ 740 цена

    Обновление страницы 08 марта 2021 года

    Знак крупногабаритный груз своими руками


    Знак негабаритный груз своими руками

    Приказ Минтранса №7 от 15 января 2014 г.

    Скачать полный текст Приказа Минтранса №7 от 15 января 2014 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным эл…

    Договор аренды спецтехники

    Скачать текст договора ДОГОВОР № на аренду спецтехники и/или оборудования г. Москва &n…

    Знак «Крупногабаритный груз»

    Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников д…

    Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов

    Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (утв. Минтрансом РФ 27 мая 1996 г.) (согласована с МВД РФ и Федеральной автомоб…

    Как перевезти негабаритный груз

    Общие правила. Как перевезти негабаритный груз? Этот вопрос нередко ставит в тупик многих людей. Рассмотрим общий порядок действий и основные правила перевозки негабаритных грузов: 1) у вас по…

    Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников дорожного движения об опасности.

    Пластиковый или металлический щиток размерами 400 х 400 мм с диагональными красно-белыми полосами. Обязательно со световозвращающим покрытием. Также существуют наклейки «Негабаритный груз» тех же размеров (40×40см).

    В каких случаях нужно использовать знак негабаритный груз:

    Согласно пункту 5.9. Инструкции по перевозке негабаритных грузов на транспортных средствах, перевозящих крупногабаритный и тяжеловесный груз, обязательно должны быть установлены опознавательные знаки «Автопоезд», «Крупногабаритный груз» и «Длинномерное транспортное средство.

    Данный знак обычно ставится на бампер тягача.

    Помимо обозначения транспортного средства, в некоторых случаях нужно использовать данные знаки и для обозначения габаритов груза.
    Согласно пункту 23.4. Правил дорожного двжиения «Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.»

    В правилах четко не прописано с какой стороны вешать знаки, однако рекомендуется обозначать негабаритный груз слева и справа, как спереди, так и сзади. От этого зависит безопасность перевозки.

    Знак «Крупногабаритный груз»

    Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников д…

    Договор аренды спецтехники

    Скачать текст договора ДОГОВОР № на аренду спецтехники и/или оборудования г. Москва &n…

    Разрешение на негабаритный груз

    В статье содержится информация о документах образца 2012 года. С 15 февраля 2013 года вступили в силу новые правила оформления. Информмацию о бланках нового образца 2013 года можно получить по ссылк…

    Что такое негабаритный груз?

    Существует официальное определение: Крупногабаритный груз — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из значений, устано…

    Если размеры перевозимого в автомобиле имущества не соответствуют его параметрам (значительно больше), необходимо крепить на ТС оповещающий символ. Его отсутствие может привести к тому, что другие участники движения увидят эту особенность слишком поздно, и произойдет авария. О том, как выглядит знак «Негабаритный груз», где его закрепляют, а также наказании за отсутствие наклейки, читайте в статье.

    Читайте в этой статье

    Когда нужно вешать знак «Негабаритный груз»

    Тяжеловесным или крупногабаритным содержимое машины считается, когда оно:

    • выступает за ее пределы сзади и спереди более чем на 1 метр;
    • выпирает с боков ТС на 40 см и больше.

    Это касается и легковых автомобилей, и грузовиков. Когда вешается знак «Негабаритный груз», сказано в подпункте 23.4 ПДД:

    Ведь такое содержимое машины может затруднять обзор, перекрывать значительную территорию проезжей части. Иногда оно не позволяет везущему имущество автомобилю двигаться с разрешенной скоростью. Табличка объяснит другим находящимся на дороге, что при сближении с транспортирующим крупногабаритный груз ТС нужно быть особенно осторожными.

    Размеры по ГОСТу

    Символ закрепляют для того, чтобы прочие участники дорожного движения издали видели транспорт с выпирающим с боков либо спереди и сзади содержимым. Если табличка будет маленькой, это обнаружится слишком поздно, что может стать причиной столкновения.

    Поэтому знак «Негабаритный груз» размеры по ГОСТ имеет 40X40 см. То есть он представляет собой квадрат. Диагональные красные и белые полосы делают шириной 5 см, и они чередуются друг с другом.

    Еще одна особенность, которая обязательно должна присутствовать, световозвращающее покрытие таблички. Это необходимо, чтобы ее можно было обнаружить и в темное время суток, когда видимость дороги гораздо хуже.

    Из чего изготовят символ, значения не имеет. Он может быть жестяным или из гибкого, но плотного материала, что позволит просто приклеить квадрат в нужном месте.

    Стандарт, в котором указаны параметры символа, имеет номер Р12.4.026-2001. И в нем обозначению дано иное название – «Крупногабаритный груз». Точно также оно именуется и в ПДД.

    Места установки дорожного знака

    Установка знака «Негабаритный груз» правилами не регламентируется. Главное условие – он должен быть хорошо виден встречным ТС и едущим позади автомобиля, который его транспортирует. Есть и другое важное требование: табличку вешают так, чтобы она не мешала самому водителю обозревать дорогу. То есть не стоит лепить ее на лобовое или заднее стекло. Обычно символ закрепляют:

    • спереди на бампер машины, если содержимое больше только по длине ТС;
    • сзади на сам груз при тех же условиях;
    • с боков содержимого (по краям), когда оно больше габаритов машины по ширине.

    Такое размещение наклейки позволяет не только сигнализировать окружающим об особенностях груза, но и четко указывает, где находятся его границы.

    Как сделать своими руками знак «Негабаритный груз»

    Символ можно купить готовый. Но допускается также сделать знак «Негабаритный груз» своими руками. Важно, чтобы он полностью соответствовал требованиям стандарта, то есть соблюдались форма, величина и внешний вид.

    Проще всего взять гибкий пластик, вырезать из него квадрат со сторонами 40 см. А затем прикрепить на клейкую основу. Или можно использовать более прочную жесть, но тогда придется думать, как зафиксировать табличку на месте.

    Вне зависимости от материала самодельный символ должен выполняться только световозвращающей краской. То есть понадобятся два ее цвета – красный и белый.

    Дорожный знак «Негабаритный груз» может быть нарисован на таре, в которой везут объемное содержимое. Но и в этом случае он должен соответствовать стандарту по величине и внешнему виду, быть заметным в темноте.

    Штраф за отсутствие знака

    Если содержимое, транспортируемое автомобилем, не соответствует его параметрам, и это никак не обозначено, водитель будет наказан. Штраф за отсутствие знака «Негабаритный груз» предусмотрен статьей 12.21 КоАП РФ:

    Сумма невелика, но если автомобиль будут останавливать на каждом попавшемся на пути посту ДПС, придется платить ее несколько раз.

    Штраф по этой статье нередко выкладывают водители легковых автомобилей, перевозящие личное имущество, которое превышает размеры машины. Именно они игнорируют необходимость использовать знак «Негабаритный груз», считая, что он нужен только для работающих на большом транспорте профессионалов. Но инспектору

    ДПС достаточно измерить величину содержимого «легковушки» и зафиксировать это в протоколе. Оспорить потом штраф не удастся.

    Какие еще обозначения нужны

    Знак для перевозки негабаритного груза может сочетаться с другими табличками:

    • «Автопоезд». Необходима, если крупногабаритное содержимое находится в прицепе или полуприцепе.
    • «Длинномерное транспортное средство». Потребуется, когда автомобиль с грузом имеет длину, превышающую 20 метров, либо имеет 2 прицепа и более.
    • «Ограничение скорости». Прикрепляется, если содержимое машины не позволяет ей двигаться быстрее, чем указано на наклейке.
    • «Опасный груз». Используется, если характер содержимого подходит под данное определение.

    Эти символы не обязательно устанавливаются вместе с тем, который сигнализирует о габаритах груза. Они должны быть только тогда, когда транспорт и то, что в нем везут, соответствуют каждому из обозначений. То есть он может быть и не длинномерным, но все равно перемещать крупногабаритное содержимое.

    А вот символ ограничения скорости используется в тандеме с оповещающим о размере транспортируемого имущества чаще всего. Ведь одним из условий безопасной перевозки является ее снижение.

    А здесь подробнее о том, в чем отличия водителя с категорией ДОПОГ от обычной.

    Знак обозначения негабаритного груза нетрудно прикрепить на его выступающие части или бампер. Зато это, возможно, спасет водителя не только от штрафа, но и от серьезной аварии. Ведь объемное содержимое автомобиля может спровоцировать участие в ней сразу нескольких машин.

    Полезное видео

    Смотрите в этом видео о правилах транспортировки негабаритного груза:

    Если размеры перевозимого в автомобиле имущества не соответствуют его параметрам (значительно больше), необходимо крепить на ТС оповещающий символ. Его отсутствие может привести к тому, что другие участники движения увидят эту особенность слишком поздно, и произойдет авария. О том, как выглядит знак «Негабаритный груз», где его закрепляют, а также наказании за отсутствие наклейки, читайте в статье.

    Читайте в этой статье

    Когда нужно вешать знак «Негабаритный груз»

    Тяжеловесным или крупногабаритным содержимое машины считается, когда оно:

    • выступает за ее пределы сзади и спереди более чем на 1 метр;
    • выпирает с боков ТС на 40 см и больше.

    Это касается и легковых автомобилей, и грузовиков. Когда вешается знак «Негабаритный груз», сказано в подпункте 23.4 ПДД:

    Ведь такое содержимое машины может затруднять обзор, перекрывать значительную территорию проезжей части. Иногда оно не позволяет везущему имущество автомобилю двигаться с разрешенной скоростью. Табличка объяснит другим находящимся на дороге, что при сближении с транспортирующим крупногабаритный груз ТС нужно быть особенно осторожными.

    Размеры по ГОСТу

    Символ закрепляют для того, чтобы прочие участники дорожного движения издали видели транспорт с выпирающим с боков либо спереди и сзади содержимым. Если табличка будет маленькой, это обнаружится слишком поздно, что может стать причиной столкновения.

    Поэтому знак «Негабаритный груз» размеры по ГОСТ имеет 40X40 см. То есть он представляет собой квадрат. Диагональные красные и белые полосы делают шириной 5 см, и они чередуются друг с другом.

    Еще одна особенность, которая обязательно должна присутствовать, световозвращающее покрытие таблички. Это необходимо, чтобы ее можно было обнаружить и в темное время суток, когда видимость дороги гораздо хуже.

    Из чего изготовят символ, значения не имеет. Он может быть жестяным или из гибкого, но плотного материала, что позволит просто приклеить квадрат в нужном месте.

    Стандарт, в котором указаны параметры символа, имеет номер Р12.4.026-2001. И в нем обозначению дано иное название – «Крупногабаритный груз». Точно также оно именуется и в ПДД.

    Места установки дорожного знака

    Установка знака «Негабаритный груз» правилами не регламентируется. Главное условие – он должен быть хорошо виден встречным ТС и едущим позади автомобиля, который его транспортирует. Есть и другое важное требование: табличку вешают так, чтобы она не мешала самому водителю обозревать дорогу. То есть не стоит лепить ее на лобовое или заднее стекло. Обычно символ закрепляют:

    • спереди на бампер машины, если содержимое больше только по длине ТС;
    • сзади на сам груз при тех же условиях;
    • с боков содержимого (по краям), когда оно больше габаритов машины по ширине.

    Такое размещение наклейки позволяет не только сигнализировать окружающим об особенностях груза, но и четко указывает, где находятся его границы.

    Как сделать своими руками знак «Негабаритный груз»

    Символ можно купить готовый. Но допускается также сделать знак «Негабаритный груз» своими руками. Важно, чтобы он полностью соответствовал требованиям стандарта, то есть соблюдались форма, величина и внешний вид.

    Проще всего взять гибкий пластик, вырезать из него квадрат со сторонами 40 см. А затем прикрепить на клейкую основу. Или можно использовать более прочную жесть, но тогда придется думать, как зафиксировать табличку на месте.

    Вне зависимости от материала самодельный символ должен выполняться только световозвращающей краской. То есть понадобятся два ее цвета – красный и белый.

    Дорожный знак «Негабаритный груз» может быть нарисован на таре, в которой везут объемное содержимое. Но и в этом случае он должен соответствовать стандарту по величине и внешнему виду, быть заметным в темноте.

    Штраф за отсутствие знака

    Если содержимое, транспортируемое автомобилем, не соответствует его параметрам, и это никак не обозначено, водитель будет наказан. Штраф за отсутствие знака «Негабаритный груз» предусмотрен статьей 12.21 КоАП РФ:

    Сумма невелика, но если автомобиль будут останавливать на каждом попавшемся на пути посту ДПС, придется платить ее несколько раз.

    Штраф по этой статье нередко выкладывают водители легковых автомобилей, перевозящие личное имущество, которое превышает размеры машины. Именно они игнорируют необходимость использовать знак «Негабаритный груз», считая, что он нужен только для работающих на большом транспорте профессионалов. Но инспектору

    ДПС достаточно измерить величину содержимого «легковушки» и зафиксировать это в протоколе. Оспорить потом штраф не удастся.

    Какие еще обозначения нужны

    Знак для перевозки негабаритного груза может сочетаться с другими табличками:

    • «Автопоезд». Необходима, если крупногабаритное содержимое находится в прицепе или полуприцепе.
    • «Длинномерное транспортное средство». Потребуется, когда автомобиль с грузом имеет длину, превышающую 20 метров, либо имеет 2 прицепа и более.
    • «Ограничение скорости». Прикрепляется, если содержимое машины не позволяет ей двигаться быстрее, чем указано на наклейке.
    • «Опасный груз». Используется, если характер содержимого подходит под данное определение.

    Эти символы не обязательно устанавливаются вместе с тем, который сигнализирует о габаритах груза. Они должны быть только тогда, когда транспорт и то, что в нем везут, соответствуют каждому из обозначений. То есть он может быть и не длинномерным, но все равно перемещать крупногабаритное содержимое.

    А вот символ ограничения скорости используется в тандеме с оповещающим о размере транспортируемого имущества чаще всего. Ведь одним из условий безопасной перевозки является ее снижение.

    А здесь подробнее о том, в чем отличия водителя с категорией ДОПОГ от обычной.

    Знак обозначения негабаритного груза нетрудно прикрепить на его выступающие части или бампер. Зато это, возможно, спасет водителя не только от штрафа, но и от серьезной аварии. Ведь объемное содержимое автомобиля может спровоцировать участие в ней сразу нескольких машин.

    Полезное видео

    Смотрите в этом видео о правилах транспортировки негабаритного груза:

    Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас по телефону:

    Знак негабаритный, крупногабаритный груз. Размеры знака негабарит тяжеловесный

    Крупногабаритный груз, который также принято называть негабаритным либо просто – негабарит, является такой разновидностью груза, габаритные размеры которого в значительной степени превышают все установленные нормы. Как правило, параметры такого груза указываются вместе с размерами автотранспортного средства, на котором осуществляется транспортировка груза.

    При осуществлении транспортировки негабаритных грузов на трассе создается опасная ситуация. Это связано с тем, что груз, имеющий крупные габариты, значительно усложняет обзор водителям прочего автотранспорта, а также делает процедуру обгона практически невыполнимой. По этой причине грузоперевозчики должны оповестить прочих водителей о перевозке негабаритных грузов. С этой целью на автотранспорт устанавливается знак негабаритного груза.

    В соответствии с существующими нормами и правилами, знак для перевозки негабаритного груза представляет собой щиток. Размеры знака негабаритный груз составляют 400х400мм. На этот щиток по диагонали наносятся полоски толщиной 50мм белой и красной расцветки. Для того, чтобы знак крупногабаритного груза был отчетливо виден в темное время, его поверхность в обязательном порядке должна обладать эффектом световозвращения. Иначе вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия возрастает в несколько раз.

    Также помимо знака негабарита на груз необходимо закрепить световозвращатели, имеющие белую расцветку спереди и красную сзади.

    Знак крупногабаритного груза необходимо устанавливать, когда груз на 1м выступает за границу автотранспорта с передней либо задней части, а также на 400мм по бокам транспорта для перевозки негабаритных грузов.

    Имеются особые требования к закреплению знака негабаритного груза, если его параметры вместе с автомобилем превышают показатели, установленные правилами перевозки негабаритных грузов. В такой ситуации, кроме знака крупногабаритный груз, нужно установить специальные маячки.

    Крепление знака негабаритного груза четко регламентируется правилами, но специалисты рекомендуют наносить дополнительные обозначения со всех сторон автомобиля, поскольку это в значительной степени повышает безопасность перевозки.

    Чтобы процесс перевозки прошел без дополнительных осложнений, помимо установки знака негабарита необходимо оформить специальное разрешение на негабаритный груз.

     

    Крупногабаритный груз

    С 1 июля 2014 года вступил в силу новый Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России).

    Новые требования к маркировке ТС перевозящих крупногабаритные грузы от 1 июля 2014г.

    Обновления правил в соответствии с приказом № 10 от 12 января 2018 года

    Негабаритным груз считается в том случаи, если превышает стандартный или обычный правовой размер и / или ограничения по весу для указанной части дороги, шоссе или другой транспортной инфраструктуры.

    Негабаритные грузы включают в себя нестандартные, большие и тяжелые грузы, например: строительные машины (краны, фронтальные погрузчики, экскаваторы), предварительно построенные дома, мостовые балки, генераторы, ветрогенераторы, промышленное оборудование, компоненты АЭС, реакторы, которые часто могут быть частью передовых инфраструктурных технологических и энергетических проектов с высоким приоритетом для страны.

    Порой требуется транспортировка оборудования и его компонентов, размеры которого превышают размер самого контейнера или прицепа.Перевозка негабаритных грузов осложнена тем, что перевозчик должен предпринять множество важных шагов, например: подготовка оптимизированного маршрута.

    При планирование маршрута нужно принять во внимание следующее: ширина дороги, знаки и сообщения, размещенные дороги , ширина и высота эстакад и мостов, максимально разрешенный вес транспорта разрешенный для дорожного покрытия и т.д. Иногда расстояние до пункта назначения составляет 100 км по прямой, но транзитный маршрут может быть увеличен до 300 км. Например, это может быть связано с высотой эстакад и мостов (в Польше средний клиренс составляет 4,5 м), радиусом дорожных изгибов, плохим состоянием дорожного покрытия и т.д. Кроме того, негабаритное транспортное средство должно избегать ремонтируемых участков дороги. Транспортировка наиболее больших и крупногабаритных грузов, как правило, осуществляется в период наименьшей интенсивности движения, а в крупных городах только ночью.

    Не менее важным для транспортной единицы, перевозящей негабаритный груз, является знак негабаритный груз в виде металлической таблички или наклейки со световозвращающим покрытием размером 40х40 см с чередующимися по диагонали красными и белыми полосами шириной 5 см. Знак негабаритный груз призван обеспечить видимость транспорта с крупногабаритным грузом на борту в тёмное время суток и в условиях плохой видимости.

    Маркировочный знак негабаритный груз не единственное условие для транспортировки крупногабаритных грузов. Транспортное средство, на котором установлен знак негабаритный груз, должно быть оснащено проблесковым маячком оранжевого цвета, который устанавливается на кабинете водителя. Все меры, которые предпринимаются в отношении транспортного средства, перевозящего негабаритные грузы, направлены на обеспечение безопасности на дорогах.  

    Автомобили прикрытия (сопровождение) должны быть маркированы светоотражающими желто-оранжевые полосами, информационными светоотражающими или световыми табло желтого цвета с текстом «БОЛЬШАЯ ШИРИНА», «БОЛЬШАЯ ДЛИНА», выполненным из световозвращающей пленки синего цвета. Проблесковый маячок устанавливается на крыше транспортного средства или над ней. Способы установки проблесковых маячков должны обеспечивать надежность их крепления во всех режимах движения и торможения транспортного средства. Также как и автомобиль перевозящий крупногабаритный груз, автомобили прикрытия должны быть оборудованы двумя проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета. Допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных в одном корпусе.

    В некоторых регионах России появилось требование относительно размещения знака «Большая высота», но Минтранс не подтвердил правомерность такого требования — читать ответ Минтраса на запрос от ООО «МОСПРОМЗНАК»

    Информационное светоотражающее или с внутренним освещением табло должно устанавливаться на крыше или над ней автомобиля прикрытия за проблесковым маячком по ходу движения и использоваться в целях дополнительного информирования участников дорожного движения о габаритных параметрах транспортного средства:
    — при ширине транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 метра — «БОЛЬШАЯ ШИРИНА»;
    — при длине транспортного средства с крупногабаритным грузом более 25 метров и при одновременной ширине не более 3,5 метра — «БОЛЬШАЯ ДЛИНА»;
    При ширине транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 метра и одновременной длине более 25 метров на автомобиле прикрытия, следующим впереди, — «БОЛЬШАЯ ШИРИНА», а на автомобиле прикрытия, следующим позади, — «БОЛЬШАЯ ДЛИНА».

    Перевозка крупногабаритных грузов по дорогам допускается только в случаях, если: груз не закрывает водителю обзор; не влияет на устойчивость транспортного средства, не закрывает знак негабаритный груз, осветительные устройства и не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой водителю; не создает шумов, не поднимает пыль при транспортировке, не вредит дороге и окружающей среде. Если хотя бы один из пунктов нарушен, то транспортировка таких грузов невозможна.

    Наша компания изготавливает информационные табло «БОЛЬШАЯ ДЛИНА» и «БОЛЬШАЯ ШИРИНА» со складным механизмом и без складного механизма. Крепятся информационные табло на багажник или кронштейн на крышу автомобиля за проблесковым маячком.

    Складной механизм позволяет менять угол наклона информационного табло. Изменяемый угол наклона: 90, 80 и 70 градусов. Регулировка градуса наклона информационного табло требуется для снижения сопротивления ветра во время движения автомобиля прикрытия. Для смены надписи может быть использована наклейка магнитная, которая позволяет быстро заменить надпись.

    Рекомендованный угол наклона информационного табло с надписью на автомобиле, следующим впереди 70 градусов. Угол наклона информационного табло с надписью на автомобиле, следующим позади 90 градусов.

     

    определение, правила перевозки и знаки :: BusinessMan.ru

    Необходимость перевозки грузов разного рода повлияла на увеличение перевозок негабаритных грузов. В таких ситуациях кроме использования соответствующего транспортного средства, способного перевезти крупногабаритный груз, необходимо учитывать много других факторов. Они регламентируются нормативными документами. В том числе и правилами дорожного движения.

    Крупногабаритный груз: определение

    Под этим термином понимают транспортное средство (с грузом или без него), которое превышает по своим габаритным размерам значения, установленные нормативными документами. Так, по длине транспортное сродство не должно превышать значения в 20 м, по ширине – 2,55 м, по высоте – 4 м. При таких размерах общий вес транспортного средства и груза не должен превышать 38 тонн.

    Понятно, что более легкий и меньший по размерам груз перевозить легче, а соответственно, и дешевле. Поэтому более простой считается перевозка крупногабаритных грузов, если габариты находятся в следующих пределах: длина не более 2 м выступает за края транспорта, ширина — до 3,5 м, высота – до 4,5 м.

    Отличие крупногабаритных грузов

    Существует несколько понятий, которые определяют крупные и тяжелые грузы. Неосведомленному человеку в них легко запутаться. Так, более общим понятием является «негабаритные грузы». Его еще иногда называют нестандартным.

    Если говорить более простым и понятным языком, то негабаритный груз – это тяжелый или громоздкий предмет (иногда и то, и другое), который нельзя перевезти обычным способом в контейнере или закрытом транспортном средстве. Примером таких грузов может являться сельскохозяйственная техника, оборудование для бурения, трансформаторы и так далее.

    Из-за большого разнообразия видов негабаритных грузов возникла необходимость классификации. Их делят на следующие виды:

    • Тяжеловесный, который после погрузки на транспортное средство вызывает превышение допустимых параметров по массе или нагрузке на ось.
    • Крупногабаритный груз, который вызывает превышение значений габаритных размеров автотранспорта.
    • Длинномерный, который после погрузки на автомобильный состав выступает за его задний борт более чем на 2 метра.

    Крупногабаритные и тяжеловесные грузы сложно и очень дорого перевозить авиатранспортом и железнодорожными составами. Поэтому чаще всего используют автомобильный транспорт.

    Нормативные документы

    Перевозка крупногабаритных грузов должна выполняться в соответствии с разработанными нормативными документами. Эта необходимость прописана в Гражданском кодексе нашей страны. Грузоперевозки с использованием автомобильного транспорта (и легкового, и грузового), должны осуществляться в соответствии со следующей документацией:

    • Постановление Правительства РФ от 2011 года № 272, которое описывает правила перевозки грузов автомобильным транспортом.
    • Устав автомобильного и городского (который передвигается по земле и в качестве топлива потребляет электроэнергию) транспорта. Данный Устав утвержден ФЗ еще в 2007 году под № 259.
    • Инструкция Министерства транспорта, принятая в 1996 году (с изменениями и дополнениями, внесенными Приказом 2012 года № 258). Она затрагивает правила перевозки крупногабаритных грузов по автодорогам только нашей страны.
    • Постановление Правительства от 1993 года № 1090, которое относится к правилам дорожного движения.

    Кроме описанных выше существуют и другие законодательные документы. В зависимости от конкретных характеристик груза (огнеопасные, скоропортящиеся, взрывоопасные и другие) необходимо учитывать и другие нормативы. Кроме того, нельзя забывать о международных соглашениях (и договорах).

    Общие требования при перевозке

    Требования, описанные в транспортной документации, которые затрагивают габаритные размеры и вес перевозимых грузов, касаются транспортного средства и груза. В соответствии с законодательством нашей страны необходимо иметь разрешение на перевозку крупногабаритного груза. Без данного документа перевозка груза запрещена.

    В случае со сложными грузами обеспечивается сопровождение. Прикрытие может обеспечивать автомобиль, оборудованный мигалками. Сопровождение груза сотрудниками ГАИ осуществляется после заключения договора. Подобное сотрудничество позволяет обезопасить себя и перевозимый груз.

    Транспортировка грузов с нестандартными показателями сопряжено с решением большого количества сложных вопросов (начиная от получения разрешения и заканчивая сопровождением автомобилем ГАИ). Поэтому лучше всего для правильного оформления данного процесса обратиться за помощью к специалисту.

    Маршруты передвижения

    Государственные органы производят контроль того, правильно ли перевозится крупногабаритный груз. Определение контролирующего органа зависит от маршрута доставки груза.

    Выделяют несколько категорий маршрутов перевозки:

    • Локальные. В данном случае контролирующим органом будет являться организация, которая управляет автомобильными дорогами местного значения. Выбирается то место, где находится автотранспорт перевозчика.
    • Региональные. Контроль за данными видами перевозок будет осуществлять орган управления автодорогами федерального значения, который находится ближе всего от места начала транспортировки.
    • Международные. Разрешение в такой ситуации выдается Федеральной дорожной службой страны.

    Получить разрешение на перевозки можно, обратившись в контролирующий орган.

    Случаи возможной перевозки

    Крупногабаритные и тяжеловесные грузы могут перевозиться только в тех случаях, если соблюдаются следующие условия:

    • Размещенный груз не ограничивает водителю видимость.
    • Груз не мешает управлению и устойчивости на дороге транспортного средства.
    • Груз не закрывает собой световые и осветительные приборы, опознавательный знак.
    • Крупногабаритный груз не мешает водителю воспринимать сигналы, знаки и дорожную обстановку в целом.
    • Груз не создает лишнего шума, не повреждает проезжую часть, не засоряет ее.

    При невыполнении хотя бы одного условия транспортировка груза запрещена. Она разрешается только после того, как будут приняты меры по устранению нарушений.

    Правила перевозки

    Негабаритный груз должен быть обозначен. Если он выступает за габариты автомобиля на 1 м спереди и сзади, на 0,4 м по бокам, на него устанавливается соответствующий знак «Крупногабаритный груз».

    Перевозка грузов в условиях темноты осуществляется с использованием фонарей или светоотражающих элементов. Спереди устанавливается данный элемент белого цвета, а сзади – красного.

    Соблюдение ПДД

    В первую очередь, необходимо соблюдать скоростной режим. При движении по дорогам скорость не должна превышать 60 км/час. На мостах скорость снижается до 15 км/час. С целью обеспечения безопасности водитель обязан соблюдать данный скоростной режим. Ему также запрещается движение по дорогам, иным от заданного маршрута, двигаться в условиях гололеда или плохой видимости (менее 100 м).

    Также запрещено движение по обочине дороги. Останавливаться водитель может только в местах, обозначенных для этого рядом с дорогой. В случае неисправности автомобиля водитель обязан прекратить движение. То же самое он обязан сделать в случае нарушения крепления груза.

    Перевозка грузов

    Перевозить крупногабаритный груз можно при соблюдении следующих процедур.

    Для перевозки необходимо заранее получить специальное разрешение от контролирующего органа. Заявление на его выдачу рассматривается уполномоченным лицом в течение 3-4 дней. Этот срок может быть продлен до 30 дней, если перевозка возможна только после изменения первоначальной конструкции.

    Контролирующий орган может не выдать нужного разрешения. Это возможно в тех случаях, если:

    • Крупногабаритный груз может быть разобран на отдельные части стандартных размеров.
    • Невозможно обеспечить безопасность во время перевозки.
    • Имеется возможность перевезти груз более безопасным способом (к примеру, на самолете или по железной дороге).

    В некоторых ситуациях должно быть обеспечено сопровождение. К подобным случаям относят:

    • Ширина автомобиля с грузом более 4 м.
    • Длина превышает 30 м.
    • Перевозчик занимает некоторую часть встречной полосы.
    • В случае возникновения изменения условий перевозки с целью соблюдения безопасности движения.

    Сопровождающий автомобиль должен отвечать предъявляемым к нему требованиям, обеспечивающим безопасность движения. Он должен быть оборудован оранжевыми проблесковыми огнями. Он должен двигаться на установленном ПДД расстоянии от грузового (или легкового) автомобиля, которое перевозит негабаритный груз.

    экспедиторов в России | Справочник компаний

    Типы грузов

    Общие

    Штучный груз — это товары, перевозимые в упаковке (например, ящики, пакеты или паллетная упаковка). Генеральные грузы — один из самых распространенных видов, особенно при автомобильных перевозках. Часто это грузы, доставляемые нескольким клиентам и состоящие из разных категорий товаров.

    Сухие насыпные грузы

    Однородные грузы, перевозимые навалом (например, гравий, песок, руда или уголь).

    Контейнеры

    Генеральные грузы обычно перевозятся в контейнерах. Часто это транспортный контейнер, адаптированный для интермодальных перевозок, позволяющий переходить с одного вида транспорта на другой без необходимости перегрузки.

    Негабаритный груз

    Груз, масса и габариты которого превышают пределы, установленные правилами дорожного движения или иными нормативными актами.Обычно негабаритные грузы обычным транспортом не перевозят, так как для этого требуются специальные разрешения. Эта категория может включать производственное оборудование, целые заводы или другие большие или тяжелые объекты (целые или частичные).

    Рефрижераторные грузы

    Замороженные или охлажденные продукты перевозятся в вагоне, обеспечивающем охлаждение или замораживание.

    автомобилей

    Легковые и грузовые автомобили, сельхозтехника типоразмеров.

    Жидкие насыпные грузы

    Жидкости или вязкие массы, перевозимые в цистернах.

    Животные

    Живые сельскохозяйственные или дикие животные, а также домашние животные.

    Опасные грузы

    Товары могут быть опасны для здоровья человека и / или окружающей среды. Транспортировка регулируется различными законами, в том числе международным законодательством, подробно изложенным в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR).

    .

    Интерлинк

    Перевозка грузов по железной дороге осуществляется разными видами подвижного состава. В зависимости от характера груза, конструкции кузова, способа погрузки и разгрузки, а также обеспечения сохранности грузов различают: крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, легковые, грузовые, железнодорожные вагоны бункерного типа и реф-вагоны.

    Основными техническими характеристиками грузового вагона являются: упаковка (масса тары порожнего вагона), вместимость (максимальный вес груза, который в нем может перевозиться), объем кузова, площадь, длина и другие линейные размеры. :

    Крытый вагон
    Используется для перевозки грузов, требующих защиты от непогоды.Кузов вагона представляет собой конструкцию, состоящую из каркаса с перекрытиями 4 стенок и крыши. Погрузка и разгрузка в универсальных крытых вагонах через двери, расположенные в боковых стенках.
    Размеры Длина Ширина Высота
    Внутренний, мм 15724 2764 3050
    Двери, мм– 3802 2334
    Прочие
    Масса, т 26,0
    Объем, м³ 138,0
    Загрузка, т 68,0
    Вагон
    Вагон предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от непогоды.Поскольку у полувагонов нет крыши, это позволяет осуществлять полностью механизированную погрузку. Для перевозки сыпучих грузов предусмотрены полувагоны с люками в полу, что позволяет осуществлять механизированную разгрузку груза.
    Размеры Длина Wifth Высота
    Внутренний, мм 12690 2890 2050
    Двери, мм–––
    Прочие
    Масса, т 23,0
    Объем, м3; 75,2
    Загрузка, т 71,0
    Хоппер
    Вагон, используемый для массовой перевозки удобрений, цемента, зерна и других сыпучих грузов.Для защиты от непогоды используются закрытые бункеры с загрузочными люками на крыше.
    Размеры Длина Ширина Длина
    Внутренний, мм–––
    Двери, мм–––
    Прочие
    Масса, т 23,0
    Объем, м³ 81,0
    Загрузка, т 70,0
    Платот
    Вагон, используемый для перевозки техники, оборудования, длинномерных грузов, контейнеров и сыпучих грузов, не требующих защиты от погодных условий.
    Контейнерные платформы не имеют бортов и оснащены специальными замками для фиксации тяжелых универсальных контейнеров любого типа.
    Платформы для перевозки леса имеют торцевые стенки и дополнительные специальные стойки, предотвращающие перемещение груза.
    Размеры Длина Ширина Высота
    Внутренний, мм 13300 2770 400
    Двери, мм–––
    Прочие
    Масса, т 23,5
    Объем, м³–
    Загрузка, т 71,0
    Вагон-цистерна
    Используется для перевозки жидких грузов, сжиженных газов и твердых частиц.
    Размеры Длина Ширина Высота
    Внутренний, мм–––
    Двери, мм–––
    Прочие
    Масса, т 27,0
    Объем, м³ 83,0
    Загрузка, т 67,0
    Вагоны бункерного типа
    Крытые вагоны или крытые хопперы с той лишь разницей, что в одной раме вмонтированы несколько контейнеров, предназначенных для перевозки специфических навалочных грузов (мука, битум нефтяной, сыпучие материалы).
    Самосвал

    Применяется для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.

    * настройки вагона могут отличаться в зависимости от модели и компании производителя

    .

    Перевозка крупногабаритных грузов │Габаритные грузы

    Matson — самый опытный перевозчик на Гавайях и Гуаме по перевозке грузов, которые «не помещаются в ящик». За прошедшие годы мы в полной мере продемонстрировали нашу способность перевезти практически все на острова и обратно: строительные материалы, развлекательную продукцию, туристические подводные лодки, зеркала обсерваторий, троллейбусы, дома на колесах, кемперы, прицепы, вилочные погрузчики, тяжелую технику, автобусы и лодки. Matson будет работать с вами над транспортировкой разовых грузов или перемещений по крупным проектам, что может включать в себя тщательную координацию транспортировки в соответствии с четко определенным графиком с конкретным сроком.

    Негабаритный груз — это груз, который превышает габариты контейнера или платформы либо превышает ограничения по весу оборудования.

    Подробнее

    Наши расценки основаны на размерах вашего груза и типе услуги, которую вы выбираете.

    Получить оценку

    .

    Перевозка негабаритных грузов: крупные международные автоперевозки

    ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ КРАФТТРАНС?


    Более 1002 грузовых вагонов в 2019 году. Детальный план, отчет и информирование на всех этапах Выполнение всего пакета документов Грузоперевозки любыми видами транспорта
    Наша экспертиза:
    1. Дорожно-строительная техника (гусеничные, колесные) и спецтехника.
    2. Металл и сталь.
    3. Сельскохозяйственные, лесохозяйственные машины и спецтехника.
    4. Промышленное оборудование.
    5. Топливно-энергетическое оборудование.
    6. Объёмное резервуарное оборудование.
    7. Трансформаторы.
    8. Строительные материалы.
    9. Конструкции железобетонные.
    10. Краны башенные.
    Правило KRAFTTRANS:

    МЫ ГАРАНТИРУЕМ своевременную информацию обо всех деталях перевозки, как на этапе реализации планирования.

    ОРГАНИЗАЦИЯ И ПОДДЕРЖКА МАРШРУТА: ВЫПОЛНЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ: ПЕРЕГРУЗКА ГРУЗА:
    • выбор типа подвижного состава;
    • разработка маршрута перевозки;
    • обследование трассы и мостов;
    • определение стоимости работ по очистке трассы;
    • теневых автомобилей (пилотов) сопровождения на маршруте;
      • Сопровождение на трассе
    • машин полиции;
    • обеспечивает грузовую вооруженную охрану.
    • оформление специальных разрешений на передвижение с превышением предельно допустимых параметров через страны транзита;
    • таможенное оформление при международных перевозках негабаритных грузов;
    • страхование грузов.
    • разработка грузовой схемы подвижного состава;
    • размещение негабаритных и тяжеловесных грузов на специализированном транспорте;
    • организация погрузочно-разгрузочных работ с использованием спецтехники;
    • складских помещений.

    УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ негабаритных и тяжеловесных грузов

    Все перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов осуществляются в соответствии с нормами законодательства стран, на территории которых эксплуатируется транспорт.

    СВЕРКА МАРШРУТА:

    На основании поданного заявления специальные органы согласовывают маршрут со всеми организациями и производственными объектами, которые находятся на пути следования негабаритного груза (с учетом высоты линий электропередач, наличия путепроводов, мостов, железнодорожных переездов и т. .)

    Срок согласования маршрута 7-20 дней


    		Если заявка подана, вы не можете вносить изменения в документ. Любые изменения и обновления отправляются через дополнительное приложение. Дополнительную заявку можно подать в течение 2 недель с момента заполнения первой заявки с уплатой дополнительной комиссии, а также штрафов за простой при доставке.
    		Специальные разрешения выдаются на определенный период времени (конкретное время с указанием точного временного интервала).Если товар не может быть доставлен по разным причинам в указанный срок, необходимо заказать новое разрешение.
    Мы точно знаем, что категорически запрещено
    1. Отклониться от заданного маршрута.
    2. Двигаться со скоростью выше указанной в разрешении.
    3. Транспортировать в условиях гололеда или плохой видимости.
    4. Продолжить движение при возможной неисправности автомобиля.
    5. Скрыть возможные проблемы, возникающие при организации перевозки.
    6. Работа с непроверенными контрагентами.
    КАКОЙ алгоритм получения разрешения на движение?

    Для получения разрешения необходимо обратиться в специальные органы. Это заявление должно содержать следующую информацию, предоставленную грузовладельцем:

    • Спецификация груза
    • Чертеж груза
    • Точные размеры и вес
    • АДРЕС погрузки / разгрузки, таможенное оформление
    • Транспортный маршрут (разработан KRAFTTRANS)
    • Схема размещения груза на транспортном средстве (разработана сотрудниками КРАФТТРАНС)

    Требуется негабаритный груз?

    Отправить заявку.

    Вы можете получить все необходимые консультации и профессиональную информацию, связавшись с нами.

    .

    Отслеживание грузовых авиаперевозок | MAWB

    A2A Аэропорт-аэропорт
    A2D От аэропорта до двери
    ADV Консультации, консультации, консультации
    AEA Ассоциация европейских авиалиний (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом веб-сайте)
    Авиакомпания Компания, обслуживающая воздушные суда между постоянным аэропортом отправления и аэропортом назначения
    Авиапочта Авиапочта
    Оператор ВС компании
    Аэропорт-аэропорт Транспорт из аэропорта отправления в аэропорт назначения
    Участок Назначенный объем на рейсе / сутки
    AOG Самолет на земле; материалы, предназначенные для ремонта приземлившегося самолета
    AP Аэропорт
    ARR прибытие, прибытие, прибытие
    ARR Также веха C2K: ARR = груз и документы прибыли в аэропорт назначения
    ATA Ассоциация воздушного транспорта (см. Также страницу «Интересующие организации» на этом веб-сайте)
    ATA Фактическое время прибытия
    ATD Фактическое время отправления
    Авторизация Поручение определенному лицу или органу действовать от имени другого лица или органа; лицо или орган могут быть уполномочены e.грамм. оформить авианакладные или забрать фрахт
    AVI Живое животное (а)
    AWB Авианакладная
    Задержка Количество товаров, которые должны быть доставлены или получены и для которых запланированная или согласованная дата истекла
    СУМКА Багаж
    Живот Грузовой отсек нижней палубы самолета
    БОЛЬШОЙ Негабаритный груз
    Соглашение о заблокированном пространстве Постоянное бронирование (выделение) места в одной или нескольких комбинациях рейс / дата с авиакомпанией
    Товары под залог Товары, по которым еще не уплачена таможенная пошлина и, следовательно, находятся под таможенным контролем; обычно на таможенном складе.
    Таможенный склад Депозитарий товаров, по которым не уплачена таможенная пошлина; владелец склада должен предоставить таможенным органам залог (часто в форме банковской гарантии или ипотеки) в качестве обеспечения любых пошлин, которые не могут быть оплачены клиентом
    Бронирование Запрос на бронирование места на рейс / сутки, (подлежит подтверждению) авиакомпанией
    Массовый агент Break Bulk Экспедитор, разбивающий оптовые партии: распаковка и сортировка грузов после рейса
    Подробный список Список отгрузок, осуществляемых одной консолидацией (см. Также: Консолидационный манифест)
    Брокер Лицо, которое действует в качестве агента или посредника при заключении контрактов; иногда ссылается на роль пересылки
    Насыпные грузы Сыпучий груз, не загруженный на ULD
    C2K Cargo 2000 (см. Страницу «Cargo 2000» на этом сайте)
    Грузовой самолет Самолеты, предназначенные для перевозки только грузов
    Сборка грузов Раздельный прием посылок или пакетов и их хранение для последующей отправки как одной партии; роль консолидатора
    Разборка груза Отделение одной или нескольких посылок или пакетов, которые являются частью отправления, для дальнейшего распределения; сломать массовую роль
    Каретка Транспорт; процесс перевозки груза из одной точки в другую
    Перевозчик Сторона, ответственная за транспортировку товаров из одного пункта в другой, например, это может быть авиакомпания или экспедитор (как NVOCC)
    КАСС Система расчетов по грузовым счетам
    CAO Только грузовые самолеты
    CC зарядов Собрать; оплатить в момент получения товара
    CCS Cargo Community System; информационная система, интегрирующая связь между грузовыми авиаперевозчиками в аэропорту
    Сертификат происхождения Свидетельство о стране происхождения товара; используется для целей таможенного декларирования
    Сбор зарядов Сборы, указанные в авиагрузовой накладной, взимаются с получателя
    Предоплата Сборы, указанные в авиагрузовой накладной, взимаются с отправителя
    Претензия Письменная жалоба на исполнение перевозчиком договора перевозки, совмещенная с требованием денежной компенсации
    Классификация Присвоение товарам правильного импортного классификационного номера в рамках процесса таможенного декларирования
    CLR прозрачный
    CNEE Получатель
    КОЛЛ Собирать, собирать, собирать
    COMAT Материал компании (недоходный груз)
    Комби Комбинированный самолет, совмещающий перевозку пассажиров и грузов на главной палубе
    Товар Указание типа товара; товары кодируются по гармонизированной системе
    Код товара Код, используемый в Гармонизированной системе для классификации товаров, которые чаще всего производятся и продаются
    Жалоба Официальное заявление клиента перевозчику о том, что он недоволен услугами или работой поставщика услуг
    Грузополучатель Лицо или компания, которые физически и административно ответственны за приемку товаров при окончательной доставке
    Консолидация Набор отправлений, принадлежащих разным грузоотправителям, направляющихся в один пункт назначения или район для распределения между несколькими получателями
    Консолидационный манифест Перечень перевозок одной консолидацией
    Ставки консолидации Тарифы консолидатора / экспедитора
    Консолидатор Экспедитор, консолидирующий отправления перед вылетом; эти грузы, принадлежащие разным грузоотправителям и направляющиеся в один пункт назначения или район, чтобы быть распределены между несколькими получателями после рейса
    Курьер Компания по перевозке конвертов и бандеролей до 75 кг от двери до двери; воздушный транспорт обычно передается на аутсорсинг авиакомпаниям
    Курьерские ставки Курьерская служба
    CPTY Вместимость
    CRN Таможенное разрешение
    Таможенный агент / брокер (сертифицированный) Сторона, сертифицированная для проведения таможенного оформления за счет импортеров / экспортеров
    Таможенная накладная (Pro forma) Счет-фактура для целей импортной декларации (таможня и статистика), с указанием коммерческой цены, добавленной к расходам на фрахт, страховку, упаковку и т. Д., условия поставки и оплаты
    Таможенная стоимость Стоимость товаров, подлежащих ввозу для целей импортного декларирования (таможни и статистики)
    D2A От двери до аэропорта
    D2D От двери до двери
    Опасные грузы Товары, которые могут быть опасными для здоровья, безопасности полетов или материалов
    DAP Ключевой показатель эффективности C2K: DAP = Delivered As Promised (NFD в полном объеме и вовремя достигнуты)
    DEP Этап C2K: DEP = груз и документы, отправленные в аэропорту отправления
    ОТДЕЛ Отдел
    DG Опасные грузы
    DGR Правила перевозки опасных грузов (IATA)
    Габаритный вес (преобразование) Концепция, принятая транспортной отраслью во всем мире как единообразное средство установления минимальной платы за кубическое пространство, которое занимает упаковка; объем преобразован в (более высокий) весовой / ценовой класс
    ДИМС Размеры
    DIP Дипломатическая почта
    DLV Доставить, Доставить, Доставить
    DLV Также веха C2K: DLV = груз и документы доставлены заказчику (экспедитору)
    ДОКУМЕНТЫ Документ (ы), документация
    Внутренний транспорт Транспорт внутри страны
    От двери до двери Транспортировка от домашнего адреса первоначального отправителя до домашнего адреса конечного получателя
    Долг Налог на товары, ввезенные из другой страны
    EDI Электронный обмен данными
    ЭДИФАКТ Электронный обмен данными для администрации, торговли и транспорта; специальный протокол EDI
    Электронная перевозка Проект электронных грузовых документов от IATA; e-Freight стремится исключить бумагу из цепочки и процессов доставки грузовых авиаперевозок и заменить ее более дешевыми, точными и надежными электронными сообщениями; При поддержке IATA, проект представляет собой отраслевую инициативу с участием перевозчиков, экспедиторов, наземных операторов, грузоотправителей и таможенных органов
    Электронный обмен данными Обмен электронными данными, структурированными в соответствии с согласованным протоколом, между автоматизированной информационной системой различных сторон
    Эмбарго Эмбарго на определенные виды товаров означает, что эти товары не будут перевозиться авиакомпанией, часто по соображениям безопасности полетов.
    Оборудование Материалы, необходимые для обработки или транспортировки товаров
    ESC Европейский совет грузоотправителей (см. Также страницу «Организации интересов» на этом веб-сайте)
    ETA Расчетное время прибытия
    ETD Расчетное время отправления
    Экспедит Экспедирование товаров (время доставки меньше обычного)
    Экспедитор Экспедитор
    ФАК Грузовые перевозки всех видов
    FAK-тарифы Тарифы на перевозки всех видов
    ФАП Ключевой показатель эффективности C2K: FAP = Выполнено согласно плану (полная партия вылетела перед последним запланированным рейсом или раньше с максимальной задержкой в ​​12 часов)
    цкк Полная загрузка контейнера
    FDCA Найденный груз
    FFM Транспортно-экспедиционное сообщение (электронное)
    ФИАТА Международная федерация экспедиторских ассоциаций (также см. Страницу «Организации, заинтересованные в перевозке грузов»)
    FLT Рейс
    Экспедитор Компания специализируется на доставке от двери до аэропорта, организации стыковочного воздушного транспорта и / или от аэропорта до двери для посылок и консолидаций> 75 кг или всего, что уместится в самолете; воздушный транспорт обычно передается на аутсорсинг авиакомпаниям, а иногда и операторам самолетов или чартерным компаниям
    Экспедиторская сеть Сеть, состоящая из различных малых и средних экспедиторских компаний по всему миру, работающих вместе
    Грузовое судно Самолеты, предназначенные для перевозки только грузов
    ФСУ Обновление статуса перевозки
    Топливный сбор Доплата к тарифу за фрахт для покрытия дополнительных расходов, связанных с увеличением цен на топливо; они обычно следуют определенному индексу
    Полный чартер Фрахтование всего доступного объема самолета или рейса / день
    Полная загрузка контейнера Контейнер полностью загружен, как правило, товарами одной партии
    Полное грузовое судно Самолеты, предназначенные для перевозки только грузов
    FWB Сообщение электронной авианакладной
    FWB Также этап C2K: FWB = отправление бронируется в авиакомпании, затем агент (экспедитор) создает электронную авиагрузовую накладную; это создает так называемую карту маршрутов в C2K, в которой выполняются все шаги
    FYI Для информации
    Ставки генеральных грузов Тарифы на все виды грузов, не подпадающих под конкретную погрузочно-разгрузочную и / или тарифную категорию
    GSA Генеральный торговый агент
    GSF Глобальный форум грузоотправителей (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом веб-сайте)
    Агент по обслуживанию Агент, обслуживающий рампы и / или складские грузовые операции для авиакомпании
    Гармонизированная система Цифровая многоцелевая система для классификации товаров с ее шестизначными цифрами, охватывающая около 5000 описаний продуктов или групп продуктов, наиболее часто производимых и продаваемых, разработанная для таможенных целей, но также может использоваться для статистики, транспортных целей, экспорта, импорт и производство; международная конвенция по ГС была создана под эгидой Всемирной таможенной организации в 1983 г.
    Перевозка Внутренние перевозки грузов
    Перевозчик Автовоз
    HEA Тяжелый груз
    HAWB Внутренняя авианакладная
    Внутренняя авианакладная Договор отгрузки между конечным заказчиком и экспедитором (см. Страницу «Экспедирование» этого веб-сайта для дальнейших целей и объяснения)
    Концентратор Центральная точка в транспортной системе или сети
    HUM Человеческие останки
    HWB Домовая накладная
    ИАТА Международная ассоциация воздушного транспорта (см. Также страницу «Заинтересованные организации» на этом веб-сайте)
    IATA-Агент Агент, сертифицированный IATA
    ICAL Список действий для входящих грузов
    ИКАО Международная организация гражданской авиации (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом веб-сайте)
    ДВС Отгрузка сухого льда
    IN дюймов
    Условия инко Стандартные условия поставки, согласованные на международном уровне
    Интегратор Перевозчик, объединяющий различные виды транспорта для создания транспортной сети «от двери до двери» или цепочки поставок; этот термин в основном относится к крупным международным экспресс-компаниям, основной деятельностью которых является перевозка конвертов и посылок весом до 75 кг, часто в течение ночи или даже в тот же день
    Интермодальные перевозки Перемещение груза в цепочке поставок более чем одним видом транспорта; например автомобильный / воздушный или морской / воздушный транспорт
    ИНВ Счет-фактура
    ISA Если место доступно
    кг килограммов
    Л / К Аккредитив
    LCL Загрузка меньше контейнера
    Загрузка меньше контейнера Контейнер частично заполнен товарами от одной партии, или количество товаров, недостаточное для наполнения одного контейнера и поэтому, вероятно, будет консолидировано
    LHO Живые органы человека / кровь
    Лицензия, импорт / экспорт Государственное разрешение на импорт / экспорт определенных товаров на определенных условиях
    Статья Строка заказа, каждая строка в упаковочном листе или счете-фактуре должна быть декларирована для таможни
    Коэффициент нагрузки Степень, в которой мощность воздушного судна (по весу, объему, ULD) используется эффективно (для получения прибыли)
    LOC Расположение
    Сыпучие грузы / партии Груз / отправления, не загруженные на ULD
    Нижняя палуба (грузовая) палуба под главной или верхней палубой воздушного судна
    LT Местное время
    Основная палуба Верхняя палуба; (грузовая) палуба над нижней палубой самолета
    Manifest, рейс Документ, содержащий авиагрузовые накладные и спецификацию соответствующих товаров, перевозимых рейсом
    Основная авиагрузовая Договор перевозки между экспедитором и авиакомпанией (подробности и пояснения см. На странице «Экспедирование» на этом веб-сайте)
    MAWB Основная авиагрузовая
    МФСТ Манифест
    Минимальная ставка Ставка на покрытие основных затрат на перевозку груза
    MSG Сообщение (я)
    Сетевой пересылщик Крупная экспедиторская компания с филиалами по всему миру
    NFD Этап C2K: NFD = груз и документы, готовые к вывозу в авиакомпании (обработчик), клиент (экспедитор) уведомлен
    NND Уведомление о недоставке
    НЕ ИАТА Авиакомпания или агент, не являющийся членом IATA
    Носовая нагрузка Погрузка груза через грузовой люк в носовой части самолета
    Адрес для уведомлений Адрес стороны, не являющейся грузополучателем, которую следует уведомить о прибытии груза
    Уведомить сторону Сторона, кроме грузополучателя, должна быть уведомлена о прибытии груза
    NOTOC Извещение капитану; список для капитана воздушного судна с грузом на борту
    N-ставки Тарифы на отправления массой до 45 кг
    NVOCC Перевозчик, не эксплуатирующий судно / владеющий грузовым перевозчиком; в случае Air Cargo Перевозчик (e. грамм. Экспедитор или Консолидатор), который выдает авиагрузовые накладные на перевозку груза на воздушном судне, которым он не управляет или не владеет
    OAG Официальный справочник авиакомпаний
    OB на борту
    Негабаритный груз Груз, превышающий габариты ULD
    Пакет Единица груза
    Упаковочный лист Список для таможенного декларирования и отправки с указанием количества и видов отправляемых упаковок, общего веса брутто, юридического веса и веса нетто упаковок, маркировки и номеров на упаковках, содержимого и номеров частей / серийных номеров.
    Поддон Платформа (стандартная), на которой можно штабелировать товары для транспортировки или складской обработки
    Поддон, самолет Платформа (стандартная), на которой можно штабелировать грузы для целей воздушного транспорта
    Сетка для поддонов Сетка для крепления груза на поддоне самолета
    Посылка Пакет
    Часть устава Фрахтование части имеющегося объема на самолет или рейс / сутки
    Частичная отгрузка Часть груза, которая отправляется другим рейсом и / или в другой день, чем остальная часть груза, из-за наличия свободных мест у авиакомпании
    PAX Пассажир (а)
    Полезная нагрузка Груз (груз), который может перевозиться воздушным судном (для получения дохода)
    ПК Штука
    PER Скоропортящийся груз
    PFI Счет-проформа
    POA Свидетельство о принятии; юридическое доказательство того, что груз был принят стороной
    POD Подтверждение доставки; юридическое доказательство того, что груз доставлен стороной
    POD Место поставки
    PP Предоплата
    PPD Предоплата
    Предварительное оповещение Сообщение о текущем и / или ожидаемом состоянии товаров
    Принципал Клиент, заказывающий транспорт или сопутствующие услуги
    PSH Отгрузка по частям
    КОЛ-ВО Кол. Акций
    Q-Rates Тарифы с оптовой скидкой
    RCF Веха C2K: RCF = груз прибыл в грузовой отсек в конечный пункт назначения; груз и авианакладная принимаются в административном порядке в системе
    RCPT Квитанция, Приёмная
    RCS Этап C2K: RCS = груз и документы получены «готовы к перевозке» и приняты авиакомпанией (обработчиком)
    Готов к перевозке (Воздушным транспортом) Товары правильно упакованы и промаркированы, растаможены, с приложением необходимых документов
    Готово к транспортировке (автомобильным транспортом) Товар правильно упакован и промаркирован, с приложением необходимых документов
    RFC Готов к перевозке
    RFT Готово к транспортировке
    Маршрут Путь, который (должен) пройти груз от отправителя до получателя
    RUSHR Быстрый ответ
    SASPO Как можно скорее
    SAWB Запасная авианакладная
    Надбавка за безопасность Дополнительная плата добавлена ​​к тарифу за фрахт для покрытия дополнительных расходов, связанных с увеличением количества проверок безопасности и связанных с ними администрирования, которые требуются властями по закону
    Грузоотправитель Лицо или компания, которые физически и административно ответственны за отгрузку товаров; для авиакомпании в большинстве случаев экспедитор является отправителем, для экспедитора отправителем является третье лицо, например торговая компания, производитель и т. д.
    Инструкции грузоотправителя Документ, выданный грузоотправителем, чтобы инструктировать и уполномочивать экспедитора пересылать и декларировать товары от его имени; содержит всю информацию о доставке, необходимую для оказания этих услуг
    ШПМНТ Отгрузка
    Боковая загрузка Погрузка груза через грузовой люк в борту самолета
    Полозья Поддон
    S / L Короткая загрузка
    SLI Инструкции грузоотправителя
    SSPD Короткая поставка; остался за
    ТАКТ Тариф на грузовые авиаперевозки; публикация официальных тарифов авиакомпании
    TBA Время до прибытия
    TBD Время до вылета
    ТЕМП Температура
    TIACA Международная ассоциация грузовых авиаперевозок (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом веб-сайте)
    ТИЛЬНА Наклон не допускается
    TILTA Наклон разрешен
    Временной интервал Согласованное время забрать или доставить товар
    Тонно-километр Одна тонна (1000 кг или 2204.6 фунтов) метрический пролет на один километр; показатель продуктивности
    TRA Транзит
    Розыск Получение (информации) о состоянии товаров и документов
    Отслеживание Регулярная проверка состояния товаров и документов
    Track & Trace Автоматизированный регулярный поиск (информации) о состоянии товаров и документов и их проверка на соответствие согласованным нормам
    Перегрузка груза Перевод груза с одного рейса на другой
    Транзитные / Транзитные грузы Перевод груза с одного рейса на другой
    TRM Передаточный манифест
    TTL Итого
    ULD Устройство единичной нагрузки
    ULD, контурная Устройство для модульной нагрузки, форма которого точно подходит для самолета
    UNACC Без сопровождения
    Устройство единичной нагрузки Унифицированное грузовое грузовое оборудование (поддоны, контейнеры)
    Верхняя палуба Основная палуба; (грузовая) палуба над нижней палубой самолета
    VAL Ценный груз
    НДС Налог на добавленную стоимость
    ТОМ Объем
    Объем загрузки Сборы за воздушный транспорт, основанные на объеме груза, а не на фактическом весе (см. Также «Габаритный вес» и «Весовой сбор»)
    ВУН Уязвимый груз
    Вес заряда Сборы за воздушный транспорт, основанные на фактическом весе груза (см. Также «Габаритный вес» и «Объемный сбор»)
    Вес и противовес Управление весом и размещением груза, пассажиров и топлива на рейс
    Вт / В склад
    XPS Приоритетный малый пакет
    XS в избытке
    Управление доходностью Процесс максимизации вклада (дохода) (транспортной и погрузочно-разгрузочной) сети, оборудования, инфраструктуры и ресурсов
    .

    Перевозка негабаритного оборудования из Германии в Россию

    Маршрут перевозки: : Порт в Германии, Зальцгиттер — Российская Федерация, Калуга

    Описание груза : Формы, 2 шт.

    Габаритные размеры груза : длина — 29,12 м., Ширина — 4,53 м., Высота — 4,53 м., Масса — 83 т.

    Требуемый вид подвижного состава:

    Речной транспорт (баржа), морской транспорт, 2 грузовых автомобиля (специальные автомобили для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов)

    Услуг, оказываемых специалистами КРАФТТРАНС:
    • Разработка оптимального маршрута.
    • Выбор оптимального типа подвижного состава.
    • Грузовые перевозки.
    • Организация перегрузки.
    • Согласование схем движения по разгрузочной территории предприятия.
    Транспортные особенности:

    С учетом габаритно-габаритных параметров и для обеспечения своевременной доставки груза заранее были определены оптимальный маршрут и вид транспорта.Кроме того, получены все необходимые официальные соглашения на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов. Во время самой перевозки было привлечено специализированное оборудование для подъема ЛЭП.

    Учитывая необходимость использования кранов с большой грузоподъемностью, перегрузка планировалась таким образом, чтобы баржа двигалась под нагрузкой по прибытии автомобильного транспорта. Это было сделано для того, чтобы снизить стоимость перегрузки. Затем груз был доставлен в порт Гамбург, Германия, откуда судно проследовало в порт в городе Св.Петербург.

    Дальнейшие перевозки грузов осуществлялись автомобильным транспортом. Процесс перевозки осложнялся внушительными габаритами груза. Во время перевозки несколько раз повторялся первоначальный маршрут. Ремонтные работы на мостах, неожиданное изменение условий — все это потребовало немедленной реакции, чтобы в конечном итоге доставить груз до места назначения в оговоренные сроки.

    На каждом этапе погрузочно-разгрузочных работ заказчик проводил сюрвейерский контроль. Специалисты KRAFTTANS смогли осуществить перевозку негабаритного груза всего за 25 дней и в очередной раз продемонстрировали высокий уровень компетентности и профессионализма.

    .Требования к баннерам для широкой и негабаритной нагрузки

    по штату

    Груз считается негабаритным, если он превышает стандартные допустимые размеры или ограничения по весу для дороги или шоссе. Также существуют ограничения «нагрузка на ось» для веса груза. Примеры больших или негабаритных грузов включают сборные дома, строительную технику, промышленное оборудование и гребные винты ветряных турбин.

    Использование вывесок с крупногабаритными грузами, флажков безопасности и широких транспарантов является требованием Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) для любого коммерческого автомобиля, перевозящего негабаритный или широкий груз.Параметры размера и веса различаются в зависимости от штата, поэтому важно изучить правила для штатов, через которые вы будете перевозить негабаритные или широкие грузы.

    Транспортным средствам, перевозящим широкие или негабаритные грузы, часто требуются специальные разрешения, которые обычно означают дополнительную плату за легальный проезд по определенным дорогам и автомагистралям. В этих разрешениях часто указываются даты и время, когда разрешены поездки с негабаритными или широкими грузами, а также определенные маршруты, по которым разрешено движение транспортных средств.

    Щелкните состояние в списке ниже, чтобы получить дополнительную информацию о требованиях к баннерам для широкой и негабаритной нагрузки, рекомендациях по безопасности и информации о разрешениях:

    Алабама
    Аляска
    Аризона
    Арканзас
    Калифорния
    Колорадо
    Коннектикут
    Делавэр
    Флорида
    Джорджия
    Гавайи
    Айдахо
    Иллинойс
    Индиана
    Айова
    Канзас
    Кентукки
    Луизиана
    Мэн
    Миссисетленд
    Массачуси
    Монтана
    Небраска
    Невада
    Нью-Гэмпшир
    Нью-Джерси
    Нью-Мексико
    Нью-Йорк
    Северная Каролина
    Северная Дакота
    Огайо
    Оклахома
    Орегон
    Пенсильвания
    Род-Айленд
    Южная Каролина
    Южная Дакота
    Теннесси
    Техас
    Юта Вирджиния
    Вашингтон
    Западная Вирджиния
    Висконсин
    Вайоминг

    Нормативы, правила, флаги и разрешения на широкую загрузку по штатам

    1. Негабаритные. io
    2. Положения
    3. Положения, правила, флаги и стоимость разрешений в широком диапазоне грузов в разных штатах

    Автомобильные перевозки по дорогам продолжаются. По данным Бюро статистики транспорта, автомобильным транспортом ежегодно перевозится более 10 миллиардов тонн грузов, и это число неуклонно растет. Из них шесть процентов, или 600 миллионов тонн всех грузовых автомобилей, были негабаритными / тяжеловесными. 1

    В сфере грузоперевозок негабаритных грузов есть свои сложности.Помимо автотранспортных компаний и их водителей, есть брокеры, заключающие контракты на свои услуги, их клиенты и предприятия, поддерживающие перевозки негабаритных грузов, в том числе поставщики защитного оборудования и знаков, а также контрактные операторы транспортных средств сопровождения. Наконец, в каждом штате есть агентство, занимающееся разрешением и регулированием негабаритных и тяжеловесных грузов.

    Что такое негабаритный груз?

    Проще говоря, негабаритный груз — это любой груз, который превышает максимальную допустимую ширину, высоту и / или длину, установленную каждым штатом или провинцией в США и Канаде. 2

    Обычно максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота — от 13,5 до 14,5 футов. Законный срок, как по определению, так и по измерению, значительно варьируется от штата к штату. Хотя максимальная ширина транспортного средства в зависимости от штата также может варьироваться, ширина 8,5 почти одинакова, поскольку она основана на стандартной ширине полосы движения на шоссе, которая обычно составляет 12 футов для межштатных и основных автомагистралей. В этом обсуждении основное внимание уделяется чрезмерным нагрузкам — нагрузкам, превышающим 8.5 футов шириной.

    Любой груз шириной более 8,5 футов по определению является негабаритным, и, за некоторыми исключениями, для передвижения по дорогам общего пользования потребуется разрешение штата. В некоторых случаях на местных более узких дорогах максимальная разрешенная ширина прицепа может составлять всего 8 футов. В зависимости от штата, когда ширина груза превышает 12 или 14 футов, возникают дополнительные требования и / или ограничения, такие как требование к пилотам или машинам сопровождения (P / EV) и ограниченное допустимое время и маршруты в пути. Любой груз, ширина которого превышает 16 футов, становится «сверхнагрузкой» и к нему предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие безопасное перемещение груза. Для некоторых сверхнагрузок может потребоваться временное закрытие дорог и присутствие полиции штата или других правоохранительных органов.

    Для операторов и водителей негабаритных грузов проблема заключается не столько в погрузке и перемещении груза, сколько в согласовании бесчисленных государственных нормативных требований и разрешительных процессов.

    Примечание. Широкие грузы также могут быть избыточными, но вопрос веса транспортного средства в это обсуждение не входит.

    При подготовке к перемещению любого сверхширокого груза важно знать точные размеры груза, чтобы определить, требуется ли разрешение и вспомогательные услуги.

    Государственные правила и разрешения на превышение допустимой нагрузки

    Максимальные допустимые размеры грузов варьируются от штата к штату, но для любого транспортного средства и груза, превышающего один или несколько юридических параметров, обычно требуется разрешение, определяющее размер, вес, характер груза и его происхождение. и пункт назначения.Плата за разрешения определяется характером нагрузки и варьируется от штата к штату. Сборы варьируются от 15 до 70 долларов за ту же базовую нагрузку, в зависимости от штата. Также может взиматься плата в размере около 15 долларов США за обработку заявки. Операторы, которые часто перемещают негабаритные грузы, могут создать учетные записи в штатах, которые уменьшат или отменит сборы за подачу заявок на получение будущих разрешений. Разрешения могут быть выданы на одноразовые перевозки, многократные аналогичные перевозки (например, аналогичные сборные узлы для строительного проекта) или ежегодные разрешения на перевозку аналогичных выборок, таких как промышленные жилые дома или другие регулярно производимые негабаритные товары.

    Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

    Разрешение определяет условия движения широкого груза, маршрут движения, необходимое защитное оборудование, в том числе, потребуются ли автомобили сопровождения, направленные или ограниченные время перемещения груза и плата за разрешение. На основании запроса на разрешение оно будет выдано на ограниченный период, например на конкретную дату, или в течение определенного периода дней. Большинство долгосрочных разрешений необходимо продлевать не реже одного раза в год.

    В каждом штате назначается отдел по надзору за выдачей разрешений и сбором сборов. В некоторых штатах это офис в составе Департамента транспорта, в то время как в других штатах это может быть филиал Департамента доходов, и может быть один центральный офис или несколько мест, которые обрабатывают заявки на получение разрешения.

    Всегда имейте в виду, независимо от разрешения, операторы и водители должны соблюдать любое оборудование для обеспечения безопасности, требования к сопровождению и время, проведенное водителем в пределах установленных мест.

    Защитное оборудование

    Защитное оборудование является ключевым элементом при транспортировке любых негабаритных грузов. Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флажки и фонари, чтобы другие водители знали и могли видеть края и концы негабаритного груза. Как правило, штаты требуют, чтобы тягач имел желто-черный знак или баннер «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на передней и задней части транспортного средства или в конце груза, если он выходит за пределы задняя часть тягача.

    Предупреждающие флажки красного или флуоресцентного оранжевого цвета, квадрат 18 дюймов, должны быть прикреплены к переднему и заднему углам негабаритного груза. Дополнительные флажки должны быть прикреплены к любым выступам или выступам, которые выступают дальше от боковых сторон транспортного средства и углов. Обратите внимание, что установка флажков НЕ входит в общую ширину груза.

    Типичное размещение флажка для негабаритного груза.

    Могут потребоваться флажки только на концах простых выступов
    , если никакая другая часть нагрузки не превышает допустимые пределы.

    Если груз может перемещаться в ночное время, желтый или красный свет следует размещать примерно на тех же местах, что и флажки, в том числе на концах любых выступов. Огни также могут потребоваться каждый раз, когда груз движется в условиях ограниченной видимости, таких как туман или дождь. В противном случае груз должен съехать с дороги в первом подходящем месте и дождаться улучшения условий видимости.

    Предупреждающие огни требуются на концах широкого груза (расположение аналогично расположению флажков).

    В некоторых штатах также требуется вращающийся или мигающий свет в кабине тягача. Все предупреждающие устройства должны быть четко видны другим водителям, как правило, с запрещенного минимального расстояния, например, 250 или 400 футов.

    Наконец, все предупреждающие баннеры, флажки и фонари должны быть удалены или выключены, когда грузовик не перевозит груз.

    Существуют различия в требованиях между штатами. Если перевозка планируется въехать или пройти через несколько штатов, оператор должен знать требования в каждом из штатов.В некоторых случаях штаты будут соблюдать защитное оборудование другого штата, но это должно быть подтверждено во время подачи заявки на разрешение. Обычно требуемые размеры для баннеров и флагов описываются как «минимальный» размер, поэтому при прохождении нескольких состояний используйте самый большой размер, требуемый в этой группе состояний.

    Транспортные средства сопровождения

    В большинстве штатов не требуются автомобили сопровождения для грузов шириной не более 10 футов, в то время как в некоторых штатах требуются автомобили сопровождения для всех негабаритных грузов.В зависимости от типа и размера груза потребуется только одна или две машины сопровождения. Например, на автомагистралях, которые не разделены автомагистралями, может потребоваться транспортное средство сопровождения перед грузом, тогда как на разделенных автомагистралях, таких как межштатная автомагистраль, сопровождение может потребоваться только позади груза. Кроме того, в некоторых штатах для перевозки негабаритных грузов в ночное время могут потребоваться автомобили сопровождения.

    Для грузов шириной более 10 футов, до абсолютного предела, обычно около 14 футов шириной, могут потребоваться автомобили сопровождения как впереди, так и позади груза.

    Нередко грузовик с грузом, движущимся через состояние, в котором не требуются машины сопровождения, могут быть встречены машинами сопровождения, когда они переходят в состояние, требующее автотранспортных средств сопровождения.

    Очень широкие грузы: В некоторых случаях для больших широких грузов, как это определено каждым штатом, также может потребоваться сопровождение правоохранительных органов, включая полицию штата, офицеров шерифа или другой квалифицированный персонал службы безопасности. Время сотрудников полиции и шерифа обычно оплачивается транспортной компанией / оператором.

    Время работы

    Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах в пределах штата. Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью по межштатным автомагистралям и по четырем полосам движения. автомагистрали.В некоторых случаях могут потребоваться большие грузы для передвижения ночью в периоды наименьшего движения. При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями разрешения (-ий) для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие необходимого разрешения могут привести к значительным штрафам.

    Многие штаты также ограничивают перемещение негабаритных грузов по выходным и / или официальным праздникам, включая отдельные государственные праздники.Во время праздничных периодов поездка должна останавливаться в назначенное время, например, в полдень за день до праздника, и не возобновляться до следующего дня. Цель состоит в том, чтобы не допустить перевозки негабаритных грузов в периоды ожидаемого увеличения посещаемости в праздничные дни.

    1. На основе данных, содержащихся в исследовании FHWA о сборах за выдачу разрешений на перевозки негабаритных / перевесных транспортных средств, октябрь 2012 г. , отчет № 06736-2
    2. Для обзора различных государственных нормативов см .: Флаги, фонари, знаки, баннеры, праздничные ограничения и Штатные правила продолжительности работы

    Негабаритные флажки, фонари, знаки, баннеры, ограничения в праздничные дни и правила продолжительности работы в штате

    1. Негабаритные.io
    2. Правила
    3. Негабаритные грузовые флаги, фонари, знаки, баннеры, ограничения на праздничные дни и правила работы в штате

    Время работы

    При планировании перевозки оператор должен иметь в виду, что часы движения могут быть ограничены. Правила и положения, применяемые государственными транспортными департаментами, часто включают дополнительные задержки. Многие штаты ограничивают передвижение по федеральным и даже государственным праздникам.

    Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах штата.Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям, или ко всем дорогам. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью по межштатным автомагистралям и по четырем полосам движения. автомагистрали. В некоторых случаях могут потребоваться грузы максимальной ширины для передвижения ночью в периоды наименьшего трафика.При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями к каждому разрешению для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Также обратите внимание, что негабаритные грузы с избыточным весом могут перемещаться в то время, когда негабаритные грузы не могут.

    Защитное оборудование

    Каждый негабаритный / тяжеловесный груз требует определенного оборудования безопасности и должен соответствовать определенным рабочим процедурам, чтобы обеспечить безопасность работы и предупредить других операторов транспортных средств на шоссе.

    Баннеры «ПОВЫШЕННАЯ НАГРУЗКА» или «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА»

    Защитное оборудование включает предупреждающие знаки, такие как баннеры «ПЕРЕГРУЗКА» или «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА», на передней и задней части транспортных средств, перевозящих груз, и / или транспортных средств сопровождения, сопровождающих груз. Размер баннера варьируется от штата к штату, но для большинства требуется баннер шириной 7 футов и высотой 18 дюймов с буквами высотой 12 дюймов. Для всех баннеров требуются черные буквы на желтом светоотражающем фоне.Баннеры должны быть установлены достаточно высоко, чтобы их могли хорошо видеть другие водители. В очень немногих штатах грузовик-тягач не обязательно должен иметь баннер, если у пилота или машины сопровождения есть необходимые баннеры.

    Предупреждающие флаги и огни

    Для сверхширокого или слишком длинного транспортного средства с грузом требуются яркие красные или оранжевые предупреждающие флажки (дневное время) или желтые и красные огни (ночью) на крайних углах и на удлинениях груза. Флаги должны быть надежно прикреплены к грузу одним углом или вывешены на штанге флага.Флаги должны быть 18 дюймов. квадратный или 12-дюйм. квадрат, в зависимости от государственных требований. Флаги должны быть чистыми и в хорошем состоянии. На рисунках ниже показано правильное размещение предупреждающих флажков. Обратите внимание, что в некоторых штатах могут также потребоваться предупреждающие флажки на передней части трактора.

    Типичное размещение флажка для негабаритного груза. (На крайних углах нагрузочных выступов)

    Флажки могут быть необходимы только на концах простых выступов, если никакая другая часть груза не превышает допустимые пределы.

    Предупреждающие огни необходимы для движения в ночное время и в периоды ограниченной видимости. Предупреждающие огни должны быть либо желтыми (передние и боковые), либо красными (задний и задний свесы) и должны быть видны на расстоянии до 500 футов. В некоторых штатах требуются мигающие или стробоскопические огни. Предупреждающее освещение следует схеме расположения, аналогичной установке флажков.

    Нагрузки, выходящие за концы тянущего транспортного средства, называются «свесами». Концы задних свесов, выступающие за пределы транспортного средства более чем на 4 фута, должны быть отмечены флажками (дневное время) и красными светофорами (ночное время) (более длинные свесы разрешены в некоторых штатах).Если свес меньше 2 футов в ширину, требуется одиночный флаг или огонь на конце свеса. Если ширина свеса превышает 2 фута, задние углы свеса должны быть отмечены флажками (и огнями, если они необходимы для движения в ночное время) на рисунке ниже.

    Флаги (и огни, если необходимо) для свесов должны отображаться, как показано. В светлое время суток требуется наличие единственного флажка на конце свеса шириной менее 2 футов. Если свес превышает два фута в ширину, на каждом углу требуется флаг.

    В некоторых штатах требуется вращающийся или мигающий желтый свет в кабине тягача. Требования к автомобилям сопровождения также различаются в зависимости от штата. В некоторых штатах требуется, чтобы все негабаритные грузы сопровождались автомобилями сопровождения, в то время как в других требуется сопровождение негабаритных грузов, превышающих определенные размеры.

    Примечание. В большинстве штатов разрешается эксплуатация транспортных средств с транспарантами и фарами, которые отличаются от их требований, если маркировка груза соответствует требованиям государства происхождения.Это, однако, должно быть подтверждено во время первоначального процесса выдачи разрешений.

    Как успешно перевезти негабаритный груз

    Когда вы обдумываете все последствия, которые могут возникнуть при перемещении негабаритного груза , вы понимаете важность использования специализированной услуги, чтобы ничего страшного не произошло.
    Еще раз, что Крупногабаритные или тяжелые грузы / негабаритные :

    Многие требования для перевозки крупногабаритных грузов включают:

    • Символы и сигнализация: на трале или специализированном прицепе (спереди, сзади, по бокам (в зависимости от фактической формы груза) товары должны иметь маркировку в течение дня и флаги / или знаки и мигалки в ночное время.

    Требования демаркации могут отличаться в разных странах или регионах, через которые проходит негабаритный транспорт. Например, знак « Перевозка негабаритных грузов ». Он должен быть размещен на передней и задней части транспортного средства, знаки могут контрастировать с красным цветом страны, белым также с вертикальными полосами, желтым с черной рамкой и желтым.

    • Автомобиль сопровождения: Транспортное сопровождение используется, когда негабаритный груз превышает физический размер; высота, длина, ширина; Дороги и автомагистрали, по которым его транспортируют.

    Один или несколько автомобилей сопровождения движутся впереди и / или позади транспортного средства, перевозящего груз, чтобы предупредить других водителей о громоздком движении и обеспечить безопасность водителя, сообщив о препятствии на дороге, например, о низком городском или другом сообщении за городом или опасными мостами.

    Это лишь два из множества требований и условий перевозки негабаритных грузов по Украине и Европе. От правильной подготовки груза до транспортировки и обеспечения его безопасной перевозки — здесь каждый шаг имеет решающее значение для успешной реализации и предотвращения дорогостоящих задержек и повреждений при погрузке и транспортировке в различные инфраструктуры.

    Именно поэтому для перевозки негабаритных грузов очень важно привлечь опытного специалиста.

    И мы здесь, чтобы помочь вам. Если у вас есть вопросы? Звоните или свяжитесь с нами, и мы будем рады перевезти негабаритные изделия к вам. Сделайте свою работу проще, получив полный спектр услуг и точных решений.

    Правила штата Техас по перевозке негабаритных грузов. Разрешения на перевозку тяжелых грузов.

    Legal Loads :
    Длина : максимальная длина прицепа составляет 59 футов.Максимальная общая длина составляет 65 футов.
    Ширина : 8 футов, максимальная ширина 6 дюймов.
    Высота : максимум 14 футов.
    Масса : 80 000 фунтов общей полной массой, 20 000 фунтов для одиночных осей, 34 000 фунтов для сдвоенных осей и 42 000 фунтов для трехосных осей.
    Свес : максимум 4 фута сзади и 2 фута спереди.

    Эти максимальные размеры / вес считаются стандартными разрешениями на перевозку негабаритных или тяжеловесных грузовиков в Техасе. :

    Длина : до 180 футов в длину или см. Раздел о сверхнагрузке.
    Ширина : 20 футов в ширину на «обычных» разрешениях (иди в Техас!), Но только 16 футов в ширину на межштатных автомагистралях.
    Высота : максимум 18 футов и 11 дюймов для обычных разрешений на перевозку негабаритных грузовых автомобилей по автомагистралям штата. Все, что превышает эту высоту, потребует обзора маршрута.
    Вес : до 240 000 фунтов для обычных разрешений на перевозку тяжелых грузов, однако, если груз превышает 200 000 фунтов с расстоянием между осями менее 95 футов, вам придется подать заявление на получение разрешения на перевозку сверхтяжелых грузовых автомобилей. На одиночные оси: 25 000 фунтов. Тандемные оси: 46 000 фунтов. Оси Tridum: 60 000 фунтов и оси Quadem: 63 000 фунтов (подтверждено 31 мая 2018 г.). 5 осей 73260 фунтов. Цапфы оси 54 000 фунтов. На ограниченных маршрутах: одиночный: 22 500 фунтов, тандемный: 41 400 фунтов, тридум: 54 000 фунтов, квадроцикл: 63 000 фунтов, 5-осный: 73 260 фунтов, цапфа: 54 000 фунтов. Полная масса 5 осей 105 000, 6 осей: 119 000, 7 осей: 129 000 фунтов, 8 осей зависит от конфигурации вашей оси.
    Свес : Давай снова, Texas DOT! Максимальный передний свес составляет 25 футов, а максимальный задний свес — 30 футов в длину для обычных разрешений на перевозку негабаритных грузовиков Техаса.Хорошая работа, ребята!
    Примечания: Если более 125 футов в длину, 20 футов в ширину или 18 футов и 11 дюймов в высоту, вам необходимо будет пройти осмотр маршрута. Прицеп-платформа не может использоваться для перевозки грузов, которые считаются «широкогрузными» и «сверхвысокими». Ваше разрешение будет отклонено, и вы потеряете платеж. Если груз имеет 2 негабаритных размера (т. Е. Длинный и широкий или широкий и высокий), то автоматически потребуется 2 пилотных автомобиля или машины сопровождения.

    Чтобы упростить эту задачу, любая отправка, размер / вес которой превышает указанные выше в разделе «Обычные операции» выше, с большей вероятностью будет классифицироваться как перегрузка в штате Техас. Разрешения на перегрузку, выдаваемые в штате Техас, обычно требуют не менее 2 недель для утверждения.

    Полчаса до восхода солнца и полчаса после захода солнца считаются дневным временем. Путешествие в ночное время разрешено в штате Техас, если груз составляет менее 100 футов в длину или 10 в ширину только на межштатных автомагистралях.Если груз имеет ТОЛЬКО перевес, он может ехать ночью по любым дорогам. Путешествие выходного дня разрешено. Вы можете путешествовать по праздникам, но есть некоторые ограничения; если длина превышает 110 футов, высота превышает 16 футов или ширина превышает 14 футов, вы НЕ можете путешествовать в следующие праздничные дни: Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День Благодарения и Рождество.

    Пункт выдачи разрешений DOT штата Техас также закрыт в эти дни. В Техасе довольно много комендантских часов в пути в районах с высокой плотностью движения, поэтому обязательно обратитесь к своему разрешению.Обычно это время с 6 до 9 часов утра и с 15 до 18 часов (только для примера). В каждом разрешении, выданном Министерством транспорта штата Техас, конкретно указывается, что такое закон о комендантском часе. Ни одно разрешение штата Техас на перевозку тяжеловесных или негабаритных грузовых автомобилей не является действительным без определенных ограничений комендантского часа.

    При транспортировке тяжеловесных и негабаритных грузов на тягаче с прицепом должны быть постоянно включены фары ближнего света. Для любого груза, который выходит за пределы фактической ширины прицепа, требуются красные или оранжевые флуоресцентные предупреждающие флажки размером не менее 16 дюймов, а также красные огни / лампы.Если вы перевозите что-либо, задний свес которого превышает 4 фута от задней части прицепа, вам потребуется разместить по два красных фонаря в каждом крайнем заднем углу. Красные огни должны быть видны с минимального расстояния 500 футов. Любая посылка шириной более 8 футов и 6 дюймов потребует стробоскопа, а красное освещение является дополнением к предупреждающим флажкам. Грузовики должны иметь либо 1 стробирующий желтый фонарь с минимальным базовым размером 8 дюймов, либо 2 одновременных мигающих желтого фонаря, установленных на крыше силового агрегата.Знаки должны быть применимы к перемещаемому грузу, такие как «негабаритный груз», «длинный груз» и т. Д. Знаки должны быть минимум 5 футов в ширину, но не шире 7 футов с желтым фоном и черными буквами минимум 8 дюймов высотой.

    Тяжелые или негабаритные грузы могут потребоваться в сопровождении автомобиля сопровождения или пилотной машины, если:

    Длина : Если груз превышает 110 футов в длину и до 125 футов, вам понадобится 1 пилот машина в задней части. Более 125 футов в длину требует 1 пилотного автомобиля или автомобиля сопровождения спереди и 1 сзади.
    Ширина : Для перевозки грузов шириной от 14 футов до 16 футов потребуется 1 автомобиль-пилот впереди на двухполосной дороге и 1 сзади на четырехполосной дороге. Если груз превышает 16 футов, для всех перевозок по всем дорогам и автомагистралям потребуется 1 передний и 1 задний пилотный автомобиль или автомобиль сопровождения.
    Высота : Если высота груза превышает 17 футов, требуется передняя кабина с высокими опорами. Если груз превышает 18 футов в высоту, вам потребуется 1 высокий шест и 1 задний эскорт.
    Вес : Если груз может поддерживать минимальную скорость, машина сопровождения не требуется.
    Свес : Передний свес до 20 футов на некоторых 2 наземных дорогах потребует 1 пилотный автомобиль или автомобиль сопровождения спереди. На 4-полосном переднем свесе до 25 футов требуется 1 пилотная машина (сопровождение) сзади. Задний свес; более 20 футов, но не более 30 футов, требуется одна пилотная машина (сопровождение) в задней части груза. Если свес более 30 футов потребуются 2 пилотных автомобиля или машины сопровождения, и вам необходимо будет получить специальное разрешение для выдачи разрешения.

    Обязательные сертификаты оператора пилотного автомобиля или транспортного средства сопровождения и требования к транспортному средству :

    На дату публикации (20.06.18) в штате Техас отсутствуют сертификаты, требуемые штатом Техас для операторов пилотных автомобилей или транспортных средств сопровождения. Требования к транспортному средству: все пилотные автомобили / автомобили сопровождения должны иметь либо оба бампера, либо 1 установленный на крыше знак «ПЕРЕГРУЗКА» или «ШИРОКАЯ ЗАГРУЗКА» (в зависимости от того, что применимо), видимый как спереди, так и сзади автомобиля и отображаемый только во время работы.Знак должен быть не менее 5 футов в длину, но не более 7 футов и 12 дюймов в высоту, но не более 18 дюймов в высоту, желтого цвета с черными буквами не менее 8 дюймов в высоту, но не более 10 дюймов в высоту. ширина букв должна быть не менее 1,4 дюйма. Автомобиль должен быть оборудован двумя горизонтально установленными вращающимися (если требуется вращающееся основание 8 ″) (или стробоскопом) проблесковым или стробоскопическим светом янтарного цвета, которые должны быть видны под углом 360 градусов с расстояния минимум 500 футов. Транспортные средства должны быть оборудованы радиостанцией CB или устройством двусторонней связи и должны быть постоянно на связи со всеми участниками движения.

    Это только наше мнение, что пилотные автомобили также имеют минимум дополнительных предметов, но не требуемых: 2-5-фунтовые огнетушители типов A, B и C, лопастной знак со словом «СТОП» на одной стороне и «МЕДЛЕННЫЙ» с другой стороны с размерами не менее 18 ″ в диаметре с минимум 6 ″ букв. Красный флаг безопасности с ручкой не менее 18 ″ квадрата, 3 светоотражающих аварийных дорожных треугольника или 18 ″ дорожных конусов, 8 горящих дорожных фонарей, 2 баннера ПОВЫШЕННОЙ НАГРУЗКИ (желтый с черными буквами) и цветной предупреждающий знак (красный, оранжевый). , желтый или салатовый) жилет, пиджак или рубашка (используется при управлении движением).

    Физический адрес :
    Департамент транспорта штата Техас Отдел автомобильных перевозчиков
    125 East 11th Street
    Austin, TX 78701

    Электронная почта : [email protected]
    Телефон службы поддержки : 800-299-1700 — вариант 1 или 5.
    Часы : понедельник — пятница с 6:00 до 18:00 и суббота с 6:00 до 14:00.
    Центральный часовой пояс

    Щелкните здесь, чтобы перейти на веб-сайт Департамента транспорта штата Техас для получения разрешений на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов.

    Мы обслуживаем негабаритные, тяжеловесные и широкогрузные перевозки в следующих городах Техаса:

    города Техаса, в которые мы отправляем товары:

    Города, которые мы обслуживаем в Техасе:

    Abbott, Abernathy, Abilene, Abram-Perezville, Ackerly, Addison, Adrian, Agua Dulce, Agua Dulce, добавление дороги в аэропорт, Alamo, Alamo Heights, Alba, Albany, Aldine, Aledo, Alfred-South La Paloma, Alice, Alice Acres , Аллен, Альма, Альпайн, Альто, Альто Бонито, Альтон, Альтон Норт, Альварадо, Элвин, Элворд, Амарилло, Эймс, Амхерст, Анауак, Андерсон, Андерсон Милл, Эндрюс, Энглтон, Ангус, Анна, Аннетта, Аннетта Норт, Аннетта Юг, Аннона, Энсон, Энтони, Антон, Эпплби, Акилла, Аранзас-Пасс, Арчер-Сити, Аркола, Аргайл, Арлингтон, Арп, Арройо-Альто, Арройо-Колорадо-Эстейтс, Арройо-Гарденс-Ла-Тина-Ранч, Ашертон, Аспермонт, Атаскочита, Афины, Атланта, Обри, Аврора, Остин, Оствелл, Эйвери, Авинджер, Азл, Баклифф, Бейли, деревня Бейли-Прери, Бэрд, Балч-Спрингс, Балконс-Хайтс, Баллинджер, Балморея, Бандера, Бэнгс, Бардуэлл, Барретт, Барри, Барстоу, Бартлетт, Бартон-Крик, Бартонвилл, Бастроп, Бейтсвилл, Боселл и Эллис, Бэй-Сити, Байу-Виста, Бэйсайд, Бэйтаун, Бэйвью, Бич-Сити, деревня Беар-Крик, Бисли, Бомонт, Беквилл, Бедфорд, деревня Би-Кейв, Бивилл, Беллэр, Беллвью, Беллмид, Беллс, Беллвилл, Белтон, Бенавидес, Бенбрук, Бенджамин, Берривиль, Бертрам, Беверли-Хиллз, Бевил-Окс, Бигфут , Big Lake, Big Sandy, Big Spring, Big Wells, Bishop, Bishop Hills, Bixby, Blackwell, Blanco, Blanket, Blessing, Bloomburg, Blooming Grove, Bloomington, Blossom, Blue Berry Hill, Blue Mound, Blue Ridge, Bluetown-Iglesia Антигуа, Блум, Бурне, Богата, Болинг-Яго, полуостров Боливар, Бонэм, деревня Бонни, Букер, Боргер, Ботинес, Бовина, Боуи, Бокс-Каньон-Амистад, Бойд, Брэкеттвилл, Брэди, Бразория, Брекенридж, Бремонд, Бренхэм, Брайар , Briarcliff Village, Briaroaks, Bridge City, Bridgeport, Broaddus, Bronte, Brookshire, Brookside Village, Browndell, Brownfield, Brownsboro, Brownsville, Brownwood, Bruceville-Eddy, Brundage, Bruni, Brushy Creek, Bryan, Bryson, Buchanan Dam, Buckholts, Буда, Буффало, Баффало Гэп, деревня Буффало-Спрингс, Буллард, B ulverde, Buna, Bunker Hill Village, Burkburnett, Burke, Burleson, Burnet, Burton, Butterfield, Byers, Bynum, Cactus, Caddo Mills, Caldwell, Callisburg, Calvert, Cameron, Cameron Park, Campbell, Camp Swift, Camp Wood, Canadian, Канадский, Caney City, Canton, Cantu Addition, Canutillo, Canyon, Canyon Lake, Carbon, Carl’s Corner, Carmine, Carrizo Hill, Carrizo Springs, Carrollton, Carthage, Castle Hills, Castroville, Catarina, Cedar Hill, Cedar Park, Celeste, Celina, Center , Сентервиль, Центральные сады, Сезар Чавес, Чендлер, Каналвью, Ченнинг, Шарлотта, Честер, Чико, Чайлдресс, Чилликоте, Китай, Чайна-Гроув, Чирено, Кристин, Кристоваль, Чула-Виста-Орасон, Чула-Виста-Ривер-Спур, Чиболо, Ченегас Terrace, Cinco Ranch, Circle D-KC Estates, Cisco, Citrus City, Clarendon, Clarksville, Clarksville City, Claude, Clear Lake Shores, Cleburne, Cleveland, Clifton, Clint, Cloverleaf, Clute, Clyde, Coahoma, Cockrell Hill, Coffee City , Coldspring, Coleman, College Station, Колливилль, Коллинсвил le, Colmesneil, Colorado City, Columbus, Comanche, Combes, Combine, Comfort, Commerce, Como, Concepcion, Conroe, Converse, Cool, Coolidge, Cooper, Coppell, Copperas Cove, Медный каньон, Corinth, Corpus Christi, Corral City, Corrigan , Corsicana, Cottonwood, Cottonwood Shores, Cotulla, Cove, Covington, Coyanosa, Coyote Acres, Crandall, Crane, Cranfills Gap, Crawford, Creedmoor, Crockett, Crosby, Crosbyton, Cross Mountain, Cross Plains, Cross Roads, Cross Timber, Crowell, Кроули, Хрустальный город, Куэро, Куэвитас, Камби, Камингс, Кьюни, Кушинг, Cut and Shoot, Дэйнджерфилд, Дайзетта, Далхарт, Даллас, Далвортингтон-Гарденс, Дэймон, Дэнбери, Даррузетт, Доусон, Дейтон, Дейтон-Лейкс, Дин, Декатур, Дир Парк, Де Кальб, Де Леон, Делл-Сити, Дель-Мар-Хайтс, Дель-Рио, Дель-Соль-Лома Линда, Денисон, Дентон, Денвер-Сити, Депорт, ДеСото, Детройт, Деверс, Девайн, Дьюейвилл, Диболл, Диккенс, Дикинсон, Дилли , Диммит, Додд Сити, Додсон, Даффинг, Домино, Донна, Дулиттл, Дорчестер, Дабл Дуб, Дуглас Илле, Дойл, Капающие источники, Дрисколл, Дублин, Дюма, Дунканвилл, Орел-Лейк, Орлиная гора, Игл-Пасс, Рано, Земля, Восточный Бернард, Истленд, Восточная гора, Истон, Ист-Тавакони, Эктор, Эдкош, Иден, Эджклифф-Виллидж, Эджуотер-Пайсано, Эджвуд, Эдинбург, Эдмонсон, Эдна, Эдом, Эдрой, Эйдсон-роуд, Эльберт, Эль-Камино Ангосто, Эль-Кампо, Эль-Сенизо, Эльдорадо, Электра, Эльгин, Эль-Индио, Элькхарт, Эль-Лаго, Элм-Крик, Эльмендорф, Эль-Пасо, Эль-Рефухио, Эльза, Эмхаус, Эмори, Энкантада-Ранчито Эль-Калабос, Зачарованные дубы, Энсиналь, Энсино, Эннис, Эскобарес, Эстеллин, Эврика, Юстас, Эвадейл, Эвант, Эверман, Фабенс, деревня Фэйрчайлдс, Фэрфилд, Fair Oaks Ranch, Fairview, Falcon Heights, Falcon Lake Estates, Falcon Mesa, Falcon Village, Falfurrias, Falls City, Falman-County Acres, Farmers Branch, Farmersville, Farwell, Fate, Fayetteville, Faysville, Ferris, Fifth Street, Flatonia, Florence , Флоресвилл, Флоелла, Цветочный курган, Флойдада, Фоллет, Форест-Хилл, Форни, Форсан, Форт Блис s, Форт Дэвис, Форт Хэнкок, Форт Худ, Форт Стоктон, Форт Уэрт, Четыре угла, Фаулертон, Франклин, Франкстон, Фредериксбург, Фрипорт, Фрир, Фресно, Френдсвуд, Фриона, Фриско, Фрич, Фронтон, Фрост, Фрутвейл, Фулшер, Фултон, Гейнсвилл, Галена-Парк, Галлатин, Галвестон, Ганадо, Гарсено, Гардендейл, Гарден-Ридж, Гарфилд, Гарленд, Гарретт, Гарнизон, Гэри-Сити, Гейтсвилл, Джорджтаун, Джордж Уэст, Джеронимо, Голсон, Гиддингс, Гилмер, Жирар, Глэдуотер, Glenn Heights, Glen Rose, Godley, Goldsmith, Goldthwaite, Goliad, Golinda, Gonzales, Goodlow, Goodrich, Gordon, Goree, Gorman, Graford, Graham, Granbury, Grand Acres, Grandfalls, Grand Prairie, Grand Saline, Grandview, Granger, Granite Отмели, Гранжено, Грейп-Крик, Грейпленд, Виноградная лоза, Деревня Грейс-Прери, Грейтвуд, Фермы Грин-Вэлли, Гринвилл, Грегори, Серый лес, Грусбек, Жених, Рощи, Гроветон, Грувер, Герра, Gun Barrel City, Гюнтер, Густин, Hackberry, Hale Center, Hallettsville, Hallsburg, Hallsville, Haltom Город, Гамильтон, Хэмлин, Хэппи, Хардин, Харкер-Хайтс, Харлинген, Харпер, Харт, Хартли, Хаскелл, Хаслет, Гавана, Хок-Коув, Хокинс, Хоули, Хейс, Херн, Хит, Хебронвиль, Хеврон, Хедли, деревня Хедвиг, Гейдельберг , Helotes, Hemphill, Hempstead, Henderson, Henrietta, Hereford, Hermleigh, Hewitt, Hickory Creek, Hico, Hidalgo, Хиггинс, Highland Haven, Highland Park, Highlands, Highland Village, Hill Country Village, Hillcrest Village, Hillsboro, Hilltop, Hilshire Village , Хичкок, Холидей Лейкс, Голландия, Холлидей, Голливудский парк, Хоумстед Мидоуз Норт, Хоумстед Мидоуз Юг, Хондо, Хани Гроув, Крючки, Горизонт-Сити, Хорсшу-Бэй, Хьюстон, Ховардвик, Хау, Хаббард, Хадсон, Хадсон-Бенд, Хадсон-Окс, Хьюз-Спрингс, Хамбл, Хангерфорд, деревня Хантерс-Крик, Хантингтон, Хантсвилл, Херст, Хатчинс, Хатто, Хаксли, Идалу, Удар, Империал, Индиан-Хиллз, Индийское озеро, Промышленность, Инес, Инглесайд, Инглесайд на берегу залива, Ингрэм, Колония Айова деревня, Айова-Парк, Ираан, Иределл, Ирвинг, я Тали, Итаска, Хасинто-Сити, Джексборо, Джексонвилл, Ямайка-Бич, Джаспер, Джейтон, Джефферсон, Джерси-Виллидж, Джуэтт, Хоакин, Джонсон-Сити, Джолли, Джолливилль, деревня Джонс-Крик, Джонстаун, Джозефина, Джошуа, Джордантон, Джанкшен, Джастин, Карнес-Сити, Кэти, Кауфман, ранчо К-Бар, Кин, Келлер, Кема, Кемп, Кемпнер, Кендлтон, Кенеди, Кенефик, Кеннард, Кеннедейл, Керенс, Кермит, Керрвилл, Килгор, Киллин, Кингсбери, Кингсленд, Кингсвилл, Кирби, Кирбивилль, Кирвин, Книппа, деревня Ноллвуд, Нокс-Сити, Коссе, Кунтце, Кресс, Крюгервиль, Крам, Кайл, Ла-Бланка, Ла-Касита-Гарсиасвилль, авиабаза Лакленд, ЛаКост, Лейси-Лейквью, Ладония, Ла-Ферия, Северная Ла Ферия, Lago, Lago Vista, La Grange, La Grulla, Laguna Heights, Laguna Seca, Laguna Vista, La Homa, La Joya, Lake Bridgeport, Lake Brownwood, Lake City, Lake Dallas, Lakehills, Lake Jackson, Lake Kiowa, Lakeport, Lakeshore Gardens — Скрытые акры, город на берегу озера (округ Сан-Патрисио), город на берегу озера (округ Таррант), город на берегу озера, озеро Тангл деревня ewood, Lakeview, Lake View, Lakeway, Lakewood Village, Lake Worth, La Marque, Lamesa, Lampasas, Lancaster, La Paloma, La Paloma-Lost Creek, La Porte, La Presa, La Pryor, La Puerta, Laredo, Laredo Ranchettes , Larga Vista, La Rosita, Lasana, Lasara, Las Colonias, Las Lomas, Las Lomitas, Las Palmas-Juarez, Las Quintas Fronterizas, Latexo, Laughlin AFB, Laureles, La Vernia, La Victoria, La Villa, Lavon, La Ward, Газон, Лига Сити, Лики, Леандер, Лири, Лефорс, Леона, Леонард, Леон Вэлли, Лерой, Левелланд, Льюисвилл, Лексингтон, Либерти, Либерти-Сити, Либерти-Хилл, Линкольн-парк, Линдейл, Линден, Линдси, Линдси, Липан, Липскомб , Little Elm, Littlefield, Little River-Academy, Live Oak, Liverpool, Ливингстон, Llano, Llano Grande, Lockhart, Lockney, Log Cabin, Lolita, Loma Linda East, Lometa, Lone Oak, Lone Star, Longview, Lopeno, Lopezville, Лорейн, Лорена, Лоренцо, Лос-Альварес, Подразделение Лос-Анджелеса, Лос-Эбанос, Лос-Фреснос, Лос-Индиос, Лост-Крик, Лос-Вильяреалес, Лос-Ибанез, Лотт, Луиза, Лавлэди, Лоури Кроссинг, Лозано, Лаббок, Лукас, Людерс, Луфкин, Лулинг, Ламбертон, Лайфорд, Лайфорд Саут, Литл, Мабанк, Макаллен, Маккейми, МакГрегор, МакКинни, Маклин, Маклендон-Чисхолм, МакКуинвилль, Мэдисонвилл Магнолия, Малакофф, Мэлоун, Поместье, Мэнсфилд, Манвел, Марафон, Мраморный водопад, Марфа, Мариетта, Мэрион, Маркхэм, Марлин, Маркес, Маршалл, Маршалл Крик, Март, Мартиндейл, Мейсон, Матадор, Матис, Мод, Морисвиль, Мэйперл, Луг, Meadowlakes, Meadows Place, Medina, Megargel, Melissa, Melvin, Memphis, Menard, Mercedes, Meridian, Merkel, Mertens, Mertzon, Mesquite, Mexia, Miami, Midland, Midlothian, Midway, Midway North, Midway South, Mila Doce, Милам, Милан, Милдред, Майлз, Милфорд, Миллерс Коув, Милликан, Миллсап, Минеола, Минеральные колодцы, Мингус, Мирандо-Сити, Миссия, Миссион-Бенд, Миссури-Сити, Мобити, Мобильный город, Монаханс, Мон-Бельвье, Монте-Альто, Монтгомери, Муди, Мур, станция Мур, Моралес-Санчес, Моран, Морган, район фермы Морган, Морганс По int, Morgan’s Point Resort, Morning Glory, Morse, Morton, Moulton, Mountain City, Mount Calm, Mount Enterprise, Mount Pleasant, Mount Vernon, Muenster, Muleshoe, Mullin, Munday, Muniz, Murchison, Murphy, Mustang, Mustang Ridge, Nacogdoches , Неаполь, Нэш, Залив Нассау, Наталия, Наварро, Навасота, Назарет, Нидерланды, Нидвилл, Несбитт, Невада, Ньюарк, Нью-Берлин, Нью-Бостон, Нью-Браунфельс, Ньюкасл, Нью-Чапел-Хилл, Новый курс, Нью-Фэрвью, Нью-Фэлкон, New Home, New Hope, New London, New Summerfield, New Territory, Newton, New Waverly, Neylandville, Niederwald, Nixon, Nocona, Nolanville, Nome, Noonday, Nordheim, Normangee, Normanna, North Alamo, North Cleveland, Northcliff, North Escobares , Northlake, North Pearsall, North Richland Hills, North San Pedro, Novice, Nurillo, Oak Grove, Oakhurst, Oak Leaf, Oak Point, Oak Ridge Town (округ Кук), Oak Ridge Town (Kaufman County), Oak Ridge North, Oak Trail Shores, Oak Valley, Oakwood, O’Brien, Odem, Odessa, O’Donnell, Oglesby, Oilton, Old Ri Ver-Winfree, Olivarez, Olmito, Olmos Park, Olney, Olton, Omaha, Onalaska, Onion Creek, Opdyke West, Orange, Orange Grove, Orchard, Ore City, Overton, Ovilla, Owl Ranch-Amargosa, Oyster Creek, Ozona, Paducah , Paint Rock, Паласиос, Палестина, Деревня Палисадес, Палмер, Палмхерст, Палм-Вэлли, Палмвью, Палмвью-Юг, Пампа, Панхандл, Панорама-Виллидж, Пантего, Рай, Париж, Паркер, Пасадена, Паттисон, Паттон-Виллидж, Пауни, Пейн-Спрингс, Pearland, Pearsall, Pecan Acres, Pecan Gap, Pecan Grove, Pecan Hill, Pecan Plantation, Pecos, Pelican Bay, Penelope, Penitas, Pernitas Point village, Perryton, Petersburg, Petrolia, Petronila, Pettus, Pflugerville, Pharr, Pilot Point, Pine Лес, Пайнхерст, Пайнхерст, Пайн-Айленд, Пайнленд, Пайнвуд-Эстейтс, Деревня Пайни-Пойнт, Питтсбург, Равнины, Плейнвью, Плэйно, Плик-деревня, Плезантон, Приятная долина, Сливовая роща, Пойнт, Пойнт, Пойнт Комфорт, Вдумайтесь, Порт Аранзас, Порт-Артур, Портер-Хайтс, Порт-Изабель, Портленд, Порт-Лавака, Порт M Ансфилд, Порт-Нечес, Пост, Пост-Ок-Бенд-Сити, Поут, Пот, Потоси, Поттсборо, Пауэлл, Пойнор, Прадо Верде, Вью прерии, Премонт, Президио, Примера, Принстон, Прогресо, Озера Прогресо, Проспер, Патнэм, Пиот, Перепел , Quanah, Queen City, Quemado, Quinlan, Quintana, Quitaque, Quitman, Radar Base, Ralls, Ranchette Estates, Ranchitos Las Lomas, Rancho Alegre, Rancho Banquete, Rancho Chico, Ranchos Penitas West, Rancho Viejo, Ranger, Ранкинская деревня, Rangerville Village , Ransom Canyon, Ratamosa, Ravenna, Raymondville, Realitos, Redford, Red Lick, Red Oak, Redwater, Redwood, Reese Center, Refugio, Reid Hope King, Reklaw, Relampago, Рендон, Рино-Сити (округ Ламар), Рино-Сити (Паркер County), Retreat, Rhome, Rice, Richardson, Richland, Richland Hills, Richland Springs, Richmond, Richwood, Riesel, Rio Bravo, Rio Grande City, Rio Hondo, Rio Vista, Rising Star, River Oaks, Riverside, Roanoke, Roaring Springs , Роберт Ли, Робинсон, Робстаун, Роби, Рочестер, Рокдейл, Рокпорт, Рокспрингс, Рокволл, Скалистый холм, Роджерс, Роллингвуд, Рома, Рома-Крик, Римский лес, Роупсвилл, Роско, Бутон розы, Роуз-Сити, Роуз-Хилл-Эйкерс, Розенберг, Норт Розита, Юг Розита, Росс, деревня Россер, Ротан, Круглая гора, Раунд-Рок, Раунд Вверху, Роулетт, Рокстон, Ройс-Сити, Рулл, Ранэвей-Бэй, Рунге, Раск, Сабиналь, Сакс, Сэдлер, Сагино, Св. Хедвиг, Сент-Джо, Сент-Пол, Сент-Пол, Саладо, Салинено, Самнорвуд, Сан-Анджело, Сан-Антонио, Сан-Августин, Сан-Бенито, Сан-Карлос, Святилище, Сандерсон, Сандиа, Сан-Диего, Сэнди Холлоу-Эскондидас, Сан Элизарио, Сан-Фелипе, Санфорд, Сангер, Сан-Игнасио, Сан-Исидро, Сан-Хуан, деревня Сан-Леанна, Сан-Леон, Сан-Мануэль-Линн, Сан-Маркос, Сан-Патрисио, Сан-Педро, Сан-Перлита, Сан-Саба, Сансом-Парк, Санта-Анна , Санта-Клара, Санта-Крус, Санта-Фе, Санта-Мария, Санта-Моника, Санта-Роза, Савой, Живописные дубы, Шерц, Шуленбург, Ножницы, Шотландия, Скоттсвилл, Сибрук, Сидрифт, Сиговилл, Сигрейвс, Сили, Себастьян, Сегин, Сельма, Семинол, Серенада, Сет Уорд, Семь Дубов, Семь Пойнтов, Сеймур, Шейди Холлоу, Шэди Шорс, Мелководье, Трилистник, Парк Шавано, Шелдон, Шенандоа, Пастух, Шерман, Шайнер, Шоракрес, Сиенна плантация, Сьерра-Бланка, Сиеста-Шорс, Сиеста-Шорс , Сильвертон, Саймонтон, Синтон, Скеллитаун, Скидмор, Слейтон, Смайли, Смитвилл, Смайер, Снук, Снайдер, Сокорро, Солис, Сом Эрсет, Сомервилл, Сонора, Кислое озеро, Южный Аламо, Саут-Форк-Эстейтс, Южный Хьюстон, Саутлейк, Саутмайд, Саут-Маунтин, Саут-Падре-Айленд, Саут-Пойнт, Саутсайд-плейс, Саут-Толедо-Бенд, Спейд, Спаркс, Копейщик, Сплендора, Споффорд, Весна, Spring Garden-Terra Verde, Спринглейк, Спрингтаун, Спринг-Вэлли, Спер, Стаффорд, Дилижанс, Стэмфорд, Стэнтон, Звездная гавань, Стивенвилл, Стерлинг-Сити, Стиннетт, Стокдейл, Стоунволл, Стоуэлл, Стратфорд, Строун, Уличный человек, Этюд Батт- Терлингуа, Судан, Сахарная земля, Салливан-Сити, Серные источники, Закат, Саннивейл, Санрей, Санрайз-Бич-Виллидж, Закат, Сансет-Вэлли, Сан-Вэлли, Серфсайд-Бич, Суини, Свитуотер, Тафт, Тафт Юго-запад, Тахока, Талко, Талти, Татум , Тейлор, Тейлор-Лейк-Виллидж, Тиг, Теуакана, Храм, Тенаха, Террелл, Террелл-Хиллз, Тексаркана, Техас-Сити, Тешома, Текслайн, Колония, Деревня Холмов, Лесные массивы, Томпсоны, Торндейл, Торнтон, Торнтонвилл, Тралл, Три Реки, Трокмортон, Тьерра Бонита, Тьерра Гранде, деревня острова Тики, деревня Тимберкрик-Каньон, парк Тимбервуд, Тимпсон, Тиога, Тира, Токо, Миссия Тодда, Толар, Томболл, Том Бин, Инструмент, Торнилло, Тоя, Пассаты, Трент, Трентон, Тринидад, Тринити, Клуб трофеев, Группа, Троя, Тулета, Тулия, Тулсита, Турция, Тускола, Тай, Тайлер, Тайнан, Уланд, Неуверенная, Юнион-Гроув, Юниверсал-Сити, Университетский парк, Утопия, Увальде, Поместья Увальде, Валентин, Валли-Миллс, Вид на долину, Валь-Верде Парк, Ван, Ван Альстайн, Вандербильт, Ван Хорн, Ван Флек, Вега, Венера, Вернон, Виктория, Видор, Вилла дель Соль, Вилла Панчо, Вилла Верде, деревня Винтон, Вако, Уэйлдер, Вейк-Виллидж, Уоллер, Уоллис, Орех Springs, Warren City, Waskom, Watauga, Waxahachie, Weatherford, Webster, Weimar, Weinert, Weir, Wellington, Wellman, Wells, Wells Branch, Weslaco, West, Westbrook, West Columbia, Westdale, Westlake, West Lake Hills, West Livingston, Вестминстер, Западная Одесса, Вестон, Вест-Ориндж, Вестовер-Хиллз, Вест-Пирсолл, Западный Шариленд, Вест-Тавакони, Западный университет rsity Place, Westway, Westworth Village, Wharton, Wheeler, Белый олень, Whiteface, White Oak, Whitesboro, White Settlement, Whitewright, Whitney, Wichita Falls, Wickett, Wild Peach Village, Willamar, Willis, Willow Park, Wills Point, Уилмер, Уилсон, Уимберли, Виндкрест, Уиндемир, Виндом, Виндторст, Уинфилд, Подмигивание, Винни, Виннсборо, Вайнона, Зима, Виксон-Вэлли, Вулф-Сити, Вулфорт, Вудбранч, Вудкрик, Вудлок, Вудсборо, Вудсон, Вудвилл, Вудвей, Вортам, Уилдвуд, Уайли, Янтис, Йоакум, Йорктаун, Изнага, Сапата, Ранчо Сапата, Завалла, Зуэль.

    полосатый светоотражающий красно-белый знак Негабаритный груз на грузовом автомобиле на белом фоне Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 122117711.

    полосатый светоотражающий красно-белый знак Негабаритный груз на грузовом автомобиле на белом фоне Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 122117711.

    полосатый светоотражающий красно-белый знак негабаритного груза на грузовике вокруг заднего фонаря.Дорожный знак с отражающей металлической решеткой, бело-красными полосами. Перекатываемый задний фонарь грузового автомобиля со светофором. Концепция транспорта и путешествий. Негабаритный красный металлический отражатель с предупреждающим знаком на заднем фонаре белого грузового грузовика со светоотражающими полосами на улице. Опасная транспортная система для передвижения по городу.

    M L XL

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    5387 x 3591 пикселей | 45.6 см x 30,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    5387 x 3591 пикселей | 45,6 см x 30,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредитов

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    Транспортировка негабаритных грузов

    Негабаритные грузы

    Когда дело доходит до терминов, используемых в транспортной отрасли, негабаритные грузы часто упоминаются. Фактически, вы, возможно, видели те бортовые прицепы, которые перевозят негабаритные грузы по шоссе. Часто они слишком большие, чтобы их можно было пройти, и на них есть табличка, предупреждающая о негабаритном грузе, который они перевозят.За некоторыми из этих самосвалов следуют машины службы безопасности, направляющиеся к месту доставки, чтобы обеспечить безопасность всех остальных на дороге в это время.

    Негабаритный груз является эталоном для любого груза, который превышает стандартные ограничения по весу, установленные для автомобильных, автомобильных, воздушных и водных перевозок. Существуют и другие правила, которые могут относить ваш груз к категории негабаритных или сверхнормативных, когда речь идет об автомобильном транспорте. Для отрасли также установлены ограничения по размерам и осям.Конечно, опытная транспортная компания — единственный надежный и безопасный способ доставить тяжелое оборудование или негабаритные грузы. У них будут необходимые инструменты и технологии доставки, чтобы доставить груз, даже если он превышает ограничения, установленные для транспортной инфраструктуры.

    Примеры негабаритных грузов

    • Промышленное оборудование
    • Краны
    • Фронтальные погрузчики
    • Экскаваторы
    • Мобильные дома
    • Сталь
    • Винты для ветряных мельниц
    • Балки моста
    • Генераторы

    A-1 Auto Transport отправляется по всему миру.

    Получите бесплатно, без обязательств покупать , ценовое предложение для вашего груза.

    Получите мое бесплатное предложение сейчас

    или позвоните нам, чтобы сделать это за вас:

    Процесс доставки негабаритных грузов

    Процесс доставки негабаритных грузов сильно отличается от других видов транспорта. Безусловно, для успешного управления такой утомительной доставкой необходим опыт, а также правильное транспортное оборудование и технологии. Когда негабаритный груз неправильно закреплен и загружен, это может вызвать смещение груза.Если это произойдет, все на дороге окажутся в опасности. Переключение передач может дестабилизировать ваш грузовик, что приведет к аварии или даже позволит крупногабаритному грузу полностью упасть с грузовика.

    Надежные транспортные компании обеспечивают страхование всех своих транспортных услуг. В большинстве случаев эта страховка покрывает всю стоимость вашего груза. Убедитесь, что вы спросили у перевозчика его страховой полис, прежде чем нанимать его на работу. Такая защита особенно важна для таких подробных служб доставки.

    Существуют разные способы доставки негабаритных грузов. Все зависит от того, что вы отправляете и куда отправляетесь. Внутренний транспорт использует методы наземного транспорта для перевозки груза, в то время как бортовые суда необходимы для доставки за границу.

    16Июн

    Самодельная покрасочная камера для автомобилей: Камера для покраски авто своими руками

    16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

    Камера для покраски авто своими руками

    Порой водителю легче сделать приспособление для ремонта автомобиля своими руками, чем постоянно тратиться на услуги станций техобслуживания. Помимо экономии, автолюбитель сможет бережно и со всем своим усердием произвести починку машины. Для качественной и эффективной работы с кузовом автомобиля водителями используется камера для покраски. Это уникальное устройство, позволяющее самостоятельно обновить цвет авто и сделать это не хуже профессионалов. Пользователь получает высококачественный результат, который при бережном и аккуратном обращении сохраняется на долгие годы.

    Требования к помещению покрасочных камер

    Покрасочная камера – это уникальное помещение, в котором происходит нанесение лакокрасочных материалов на поверхности машин, мотоциклов и других металлических изделий. Они бывают разных видов и размеров, при их построении применяются различные материалы, и нацелены они на выполнение определенных задач.

    Помещение для покраски автомобиля

    Среди требований, выдвигаемых к помещению камеры, стоит выделить следующие:

    • В помещении обязательно должен очищаться воздух.
    • Камера должна быть оснащена хорошим освещением, приближенным к дневному.
    • Быстрый выход на заданную температуру и стабильность показателей в течение определенного времени – залог качественного результата.
    • Воздух в помещении на входе и выходе должен очищаться.
    • Покрасочная камера обязана быть безопасной и экономно расходовать электроэнергию, топливо, другие материалы.

    Одним из основных требований считается выбор габаритов. От правильно выбранных размеров камеры зависит удобство работы и способность мастера расположить под рукой все необходимые инструменты.

    Достоинства самодельной камеры для покраски авто

    Покрасочная камера своими руками – это вполне реальная задача, и под силу она каждому водителю. Она позволит сэкономить значительные средства и требует лишь соблюдения правил безопасности и техники нанесения лакокрасочных материалов.

    Основными достоинствами камеры являются:

    • Самостоятельная подборка чертежей и схем исполнения систем.
    • Экономичность.
    • Возможность соединить дорогостоящие аппараты с дешевыми частями, сделанными собственноручно.
    • Упрощение функционирования систем или возможность заменить их более эффективными.

    Покрасочная камера своими руками

    Главное ее преимущество в том, что камера для покраски автомобилей своими руками проста в уходе, и результат получается значительно дешевле покраски на СТО.

    Освещение покрасочной камеры – важный параметр при покраске автомобиля

    Для эффективной и качественной работы помещение под покраску должно соответствовать ряду требований, одним из которых является освещение. Правильно организовав процесс, мастер сможет покрасить кузов, как настоящий профессионал. Нельзя не отметить, что во время работы происходит сильное распыление краски, что автоматически ухудшает видимость в несколько раз.

    Перед началом работ рекомендуется просчитать количество ламп и правильно их разместить. Для обеспечения отличной освещенности и видимости всех дефектов, необходимо ориентироваться на норму освещенности 1000–2000 люкс. Можно воспользоваться одной из схем освещения: потолочной, потолочно-стеновой или усилением освещения задней стенки помещения. Наиболее удобной и эффективной считается вторая схема.

    Так как дневной (приближенный к солнечному) свет в камере – один из важнейших аспектов при покраске машины, рекомендуется разместить лампы в несколько рядов так, чтобы они находились на разных уровнях. Это улучшит визуализацию и, как следствие, обеспечит отличную покраску. Минимально рекомендуемое количество ламп – 24 штуки.

    Освещение в покрасочной камере

    Пользователь может приобрести лампы накаливания, светодиодные светильники или люминесцентные лампы. Все три варианта отличаются по мощности и стоимости. В зависимости от характеристик и предполагаемого бюджета, каждый выбирает наиболее приемлемый вариант.

    Вентиляция помещения, очистка воздуха и сушка

    Обязательным условием правильного функционирования покрасочной камеры является наличие вентиляции. Немаловажно, чтобы в помещении был необходимый уровень влажности, чистота и движение воздуха – всё это обеспечивается вентиляционной системой.

    Вентиляция позволяет:

    • очистить воздух от пара, выделяемого при выполнении работы;
    • удалить пыль и мелкие частицы, а также предотвратить их попадание на свежую краску;
    • регулировать температуру и влажность.

    Чтобы камера выполняла свои функции и обеспечила отличный результат, необходимо соблюдать определенные условия:

    • Движение воздуха должно быть равномерным и направленным.
    • Соблюдение температурного режима (идеальными показателями считаются 22–24 градуса).

    Вентиляция позволяет очистить воздух от пара

    • Поддержание оптимальной влажности, а именно 50–70%.
    • Использование вертикальной системы вентиляции.

    Перед установкой вентиляции следует определиться с выбором устройства. Выделяют одномоторный, двухмоторный и приточно-вытяжной тип системы. Для больших объемов работ использует последний тип вентиляции. Обычному пользователю для качественной очистки воздуха подойдет двухмоторная система с высокой производительностью.

    Приточно-вытяжная вентиляционная система отлично циркулирует и очищает воздух, обеспечивает оптимальный температурный режим и сушку готовых изделий.

    Из чего состоит покрасочная камера

    Перед тем как задумываться над вопросом: «как сделать покрасочную камеру?», – следует определиться, из чего должна состоять конструкция.

    Основным элементом является закрытое помещение. Это камера, в которой непосредственно осуществляется нанесение покрытия и сушка машины. Вторым элементом по счету, но не по важности, является вентиляционная система. Камера должна быть также оснащена тепловым агрегатом и вытяжкой с фильтрами.

    Покрасочная камера должна иметь герметичные двери, хорошее освещение, подходящие размеры и качественную проводку (желательно из меди). Все осветительные приборы необходимо расположить так, чтобы поверхность окрашиваемого изделия максимально освещалась.

    Нельзя пренебрегать ни одним из элементов покрасочной камеры. Так как от них зависит работоспособность и здоровье мастера и, конечно же, качество покрытия поверхности.

    Покрасочная камера должна иметь герметичные двери

    Как сделать покрасочную камеру

    Перед началом работ рекомендуется разработать план действий и схему камеры. Спланировав помещение и определившись с размером, необходимо выбрать материалы для пола и отделки стен, собрать воздухообмен и напольный фильтр грубой очистки, обеспечить качественное освещение. Более подробно об этом далее.

    Обустройство помещения гаража под простую покрасочную камеру

    Малярка своими руками – это реальность! Сегодня многие автолюбители задумываются о самостоятельной постройке камеры. Как вариант, можно использовать помещение гаража и переоборудовать его в идеальное место для проведения покрасочных работ. Камера может использоваться постоянно или же изредка, для бизнеса или личных целей. Это абсолютно несущественно, важно, чтобы были соблюдены требования по отношению к конструкции и техника безопасности.

    Для безопасной и эффективной работы перед началом переоборудования гаража следует сделать его оценку. Как отмечалось выше, размер помещения очень важен для комфортной и производительной работы, поэтому высота обязана быть не менее 2,8 м, площадь, в свою очередь, не менее 6×4 м. Помещение должно быть утеплено негорючими материалами и окрашено в белый цвет. Кафельные стены рекомендуется сделать матовыми. Но главным оценочным критерием является герметичность. Если ее создать не удается, лучше отказаться от затеи.

    Пол камеры должен состоять из многоуровневого каркаса

    С чего же начать работу:

    • Освещение. Рекомендуется смонтировать потолочно-стеновой свет для обеспечения максимально комфортных условий работы. Источниками могут быть светодиодные светильники или люминесцентные лампы. Кроме этого, необходимо иметь поворотный светильник на длинной ножке. Он обеспечит дополнительное местное освещение любого участка кузова.
    • Вентиляция. Устанавливать систему необходимо в месте расположения покрасочной ванны. Произведя расчеты, пользователь сможет определиться с мощностью вентиляции и приобрести устройства в достаточном количестве. Наиболее эффективно наличие двух вентиляторов: первый вытягивает воздух из помещения, а второй нагнетает его снаружи, обеспечивая приток очищенного воздуха извне. Как правило, устройство работает в трех режимах: очистка, циркуляция и нагрев до нужной температуры, сушка производится при прогреве до 60 градусов.
    • Оборудование пола помещения. Пол должен состоять из многоуровневого каркаса. Это необходимо для прокладывания труб вентиляции. Удобно, если есть смотровая яма, ее можно накрыть арматурной решеткой и положить под нее доски.

    Вытяжка может устанавливаться под автомобилем, но попадание краски на устройство крайне нежелательно.

    Устройство в гараже покрасочной камеры полупрофессионального уровня

    Оборудовать в гараже камеру полупрофессионального уровня проще, но это обойдется в несколько раз дороже. Для работ также подойдет гараж любого типа, в котором устанавливается приточно-вытяжная вентиляционная система. Помещение рекомендуется обшить тонколистовым металлом или утеплителем. Уместно будет приобретение компрессора, ресивера, комплекта фильтров и системы улавливания пара воды и масел.

    Заключение

    Если у автолюбителя есть возможность переоборудовать гараж под помещение покрасочной камеры, то непременно стоит ею воспользоваться. Чтобы достичь отличного результата, достаточно правильно организовать работу и соблюдать меры безопасности. Залог высококачественной покраски авто – хорошая освещенность, чистота и эффективная вентиляционная система.

    Покрасочная камера своими руками

    Нали­чие покра­соч­ной каме­ры даёт оче­вид­ные пре­иму­ще­ства для авто­ма­стер­ской по кузов­но­му ремон­ту. Это умень­ше­ние пыли и про­че­го мусо­ра до мини­му­ма, посто­ян­ная тем­пе­ра­ту­ра, бла­го­при­ят­ная для рас­пы­ле­ния и хоро­ше­го рас­те­ка­ния лаков и эма­лей, а так­же хоро­шее осве­ще­ние дают маля­ру воз­мож­ность хоро­шо кон­тро­ли­ро­вать про­цесс рас­пы­ле­ния. Так­же не нуж­но забы­вать о том, что в маляр­ной каме­ре с пра­виль­но устро­ен­ной вен­ти­ля­ци­ей, улуч­ша­ют­ся усло­вия рабо­ты маля­ра, не стра­да­ет его здо­ро­вье (см. ста­тью “о вре­де здо­ро­вью кузов­щи­ков и маля­ров”).

    Покра­соч­ная каме­ра завод­ско­го изго­тов­ле­ния сто­ит нема­лых денег, цены начи­на­ют­ся от 5–6 тыс. дол­ла­ров за эко­ном класс. При этом завод­ская окра­соч­но-сушиль­ная каме­ра пред­по­ла­га­ет нали­чие боль­шо­го поме­ще­ния, внутрь кото­ро­го вы её смо­же­те уста­но­вить. Это уста­нав­ли­ва­ет огра­ни­че­ние на воз­мож­ность её уста­нов­ки внутрь неболь­ших авто­ма­стер­ских. Быва­ют, конеч­но, окра­соч­но-сушиль­ные каме­ры наруж­но­го испол­не­ния, но они, опять же, доро­же. Фир­мы, про­из­во­дя­щие и реа­ли­зу­ю­щие покра­соч­ные каме­ры, так­же про­да­ют каж­дые из её ком­по­нен­тов отдель­но. Таким обра­зом, мож­но собрать почти такую же кон­струк­цию внут­ри неболь­шо­го поме­ще­ния. Но опять же эти ком­по­нен­ты от извест­но­го про­из­во­ди­те­ля доста­точ­но доро­ги. Всё это натал­ки­ва­ет на мысль изго­тов­ле­ния покра­соч­ной каме­ры сво­и­ми рука­ми. Маляр­ная  каме­ра, обо­ру­до­ван­ная в гара­же может обой­тись в 2 000 у.е. при усло­вии закуп­ки мини­маль­но­го коли­че­ства обо­ру­до­ва­ния и вло­же­нии соб­ствен­ных сил.

    Что нужно для изготовления покрасочной камеры своими руками?

    Для нача­ла нуж­но рас­по­ла­гать поме­ще­ни­ем доста­точ­ных раз­ме­ров. Нор­маль­ны­ми будут раз­ме­ры: 6–7 мет­ров длин­на, 4 мет­ра шири­на, 2.5–2.7 мет­ров высо­та. Всё это внут­рен­ние раз­ме­ры поме­ще­ния. Если стро­и­те «маляр­ку» внут­ри боль­шо­го поме­ще­ния, то мож­но раз­ме­ры сде­лать каки­ми угод­ны­ми. Нуж­но исхо­дить из того, какие авто­мо­би­ли соби­ра­е­тесь красить.

    В целом по типу вен­ти­ля­ции клас­си­фи­ци­ру­ют на одно­мо­тор­ные и двух­мо­тор­ные покра­соч­ные каме­ры. Одно­мо­тор­ная пред­по­ла­га­ет один вен­ти­ля­тор на при­ток воз­ду­ха, а отток про­ис­хо­дит есте­ствен­ным путём, без допол­ни­тель­но­го вентилятора.

    Двух­мо­тор­ная каме­ра име­ет два вен­ти­ля­то­ра (мото­ра). Один исполь­зу­ет­ся для при­то­ка воз­ду­ха, дру­гой для вытя­ги­ва­ния. Двух­мо­тор­ные покра­соч­ные каме­ры доро­гие в изго­тов­ле­нии и обслу­жи­ва­нии. Выгод­но их изго­тов­ле­ние и исполь­зо­ва­ние при боль­шом пото­ке окра­ши­ва­е­мых автомобилей.

    Таким обра­зом, при малой или сред­ней загру­жен­но­сти  авто­ма­стер­ской чаще все­го изго­тав­ли­ва­ют одно­мо­тор­ную покра­соч­ную камеру.

    Соглас­но сред­не­ста­ти­сти­че­ским дан­ным, поток воз­ду­ха в поме­ще­нии стан­дарт­ной покра­соч­ной каме­ры дол­жен быть при­мер­но 25000 кубо­мет­ров в час.

    В её верх­ней части (на потол­ке или вме­сто потол­ка) уста­нав­ли­ва­ет­ся короб, в кото­рый в даль­ней­шем будет посту­пать при­точ­ный воз­дух. Далее, через фильтр тон­кой очист­ки он попа­да­ет соб­ствен­но в саму каме­ру. За счёт нали­чия коро­ба, воз­дух рас­пре­де­ля­ет­ся рав­но­мер­но по всей пло­ща­ди поме­ще­ния, не созда­вая рез­ких пото­ков в отдель­ных зонах. Далее он, про­хо­дя через поме­ще­ние, ухо­дит в вытяж­ные тех­но­ло­ги­че­ские про­ёмы, сде­лан­ные в полу и выхо­дя­щие на ули­цу. Так­же дела­ют вари­ант уста­нов­ки поди­у­ма, под кото­рым так­же обу­стра­и­ва­ют вытяж­ку и фильтр.

    Поме­ще­ние покра­соч­ной каме­ры долж­но быть теп­ло­изо­ли­ро­ва­но, иметь хоро­шее осве­ще­ние, долж­но быть обо­ру­до­ва­но при­точ­но-вытяж­ной систе­мой с фильтрацией.

    Теп­ло­изо­ля­ция

    Покра­соч­ная каме­ра долж­на быть спо­соб­ной сохра­нять задан­ную внут­ри неё тем­пе­ра­ту­ру в любое вре­мя года. Это­му спо­соб­ству­ет её утеп­лё­ние. Учи­ты­вая меры пожа­ро­без­опас­но­сти луч­ше все­го исполь­зо­вать мине­раль­ные пли­ты. Если исполь­зо­вать для утеп­ле­ния пожа­ро­опас­ный мате­ри­ал, то важ­но его изо­ли­ро­вать пожа­ро­без­опас­ной внут­рен­ней отделкой.

    Осве­ще­ние

    В каче­стве осве­ще­ния чаще все­го исполь­зу­ют люми­нес­цент­ные лам­пы, либо све­то­ди­од­ные све­тиль­ни­ки. Они справ­ля­ют­ся с зада­чей при­бли­зить искус­ствен­ное осве­ще­ние покра­соч­ной каме­ры к есте­ствен­но­му, днев­но­му. Люми­нес­цент­ные лам­пы за счёт рас­се­ян­но­го осве­ще­ния, не дают теней. Пред­по­чте­ние нуж­но отда­вать све­тиль­ни­кам   с наи­мень­шим эффек­том мер­ца­ния. Лам­пы нуж­но рас­по­ла­гать как в верх­ней части, так и на сте­нах на рав­ном уда­ле­нии друг от дру­га. Хоро­шим реше­ни­ем будет рас­по­ло­жить лам­пы вер­ти­каль­но по бокам. Сте­ны, окра­шен­ные в белый цвет улуч­шат рав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние све­та. Для окра­ши­ва­ния луч­ше при­ме­нять порош­ко­вые него­рю­чие составы.

    Нор­ма осве­щен­но­сти для покра­соч­ной каме­ры 1000–2000 люкс в каж­дой её зоне.

    Филь­тра­ция

    В покра­соч­ной каме­ре дол­жен очи­щать­ся как при­точ­ный, так и вытя­ги­ва­е­мый воз­дух. Для это­го исполь­зу­ют­ся филь­тра гру­бой и тон­кой очист­ки. Фильтр гру­бой очист­ки уста­нав­ли­ва­ет­ся сна­ру­жи для отде­ле­ния круп­ных частиц. Фильтр тон­кой очист­ки уста­нав­ли­ва­ет­ся на потол­ке покра­соч­ной каме­ры, на короб, с кото­ро­го посту­па­ет при­точ­ный воз­дух. Таким обра­зом, при­точ­ный воз­дух в поме­ще­ние пода­ет­ся по всей пло­ща­ди потол­ка через слой филь­тру­ю­ще­го мате­ри­а­ла,  он рас­пре­де­ля­ет­ся рав­но­мер­но и его цир­ку­ля­ция в каме­ре прак­ти­че­ски исключается.

    При устрой­стве двух­мо­тор­ной покра­соч­ной каме­ры вто­рой фильтр устра­и­ва­ет­ся под метал­ли­че­ским насти­лом или в самой систе­ме воз­ду­хо­во­да. Загряз­ня­ет­ся он на мно­го чаще, поэто­му доста­точ­но исполь­зо­вать филь­тру­ю­щий мате­ри­ал для гру­бой очист­ки. Наполь­ный фильтр очи­ща­ет вытя­ги­ва­е­мый воз­дух для защи­ты окру­жа­ю­щей сре­ды, а так­же не загряз­ня­ет­ся вытяж­ной вен­ти­ля­тор (в слу­чае его применения).

    Круп­ные части­цы задер­жи­ва­ют­ся  обыч­ной поли­про­пи­ле­но­вой сет­кой. Обу­стра­и­вая внут­рен­нюю тон­кую филь­тра­цию, неко­то­рые масте­ра дела­ют сво­и­ми рука­ми фильтр из фли­зе­ли­на, одна­ко он загряз­ня­ет­ся очень быст­ро, так что эко­но­мия в этом слу­чае весь­ма сомни­тель­на. Най­ти в про­да­же фир­мен­ные филь­тра не соста­вит тру­да, а уста­но­вив их в маляр­ную каме­ру, вы зна­чи­тель­но сокра­ти­те веро­ят­ность появ­ле­ния дефек­тов при покрас­ке, свя­зан­ных с  мусор­но­стью окра­ши­ва­е­мой детали.

    Подо­грев воздуха

    Нагне­та­е­мый с ули­цы воз­дух в холод­ное вре­мя года быст­ро охла­жда­ет поме­ще­ние. Необ­хо­дим его подо­грев для того, что­бы в покра­соч­ной каме­ре оста­ва­лась рабо­чая тем­пе­ра­ту­ра. При обо­гре­ве вхо­дя­ще­го воз­душ­но­го пото­ка пря­мой кон­такт нагре­ва­ю­ще­го эле­мен­та, осо­бен­но откры­то­го пла­ме­ни, с пара­ми рас­тво­ри­те­лей крайне неже­ла­те­лен. По этой при­чине, а так­же доро­гой сто­и­мо­сти и слож­но­сти мон­та­жа про­фес­си­о­наль­но­го теп­ло­ге­не­ра­то­ра, исполь­зу­ет­ся теплообменник.

    Ещё одна при­чи­на исполь­зо­вать систе­му пере­но­са теп­ла – доро­го­виз­на энер­гии. При любых кон­струк­ци­ях обо­гре­ва (горел­ки на раз­ных видах топ­ли­ва, ТЭНы) затра­ты на обо­грев ока­зы­ва­ют­ся зна­чи­тель­ны­ми, по этой при­чине при­ме­ня­ет­ся систе­ма реку­пе­ра­ции энер­гии – теп­ло­об­мен­ник меж­ду вытяж­кой и при­то­ком, что поз­во­ля­ет эко­но­мить до 40% энер­гии. Теп­ло пере­да­ёт­ся к при­точ­но­му воз­ду­ху от нагре­ва­те­ля и от вытяж­но­го потока.

    Теп­ло­об­мен­ник изго­тав­ли­ва­ет­ся из тем­пе­ра­ту­ро­стой­кой нержа­ве­ю­щей ста­ли.  Фор­ма теп­ло­об­мен­ни­ка зави­сит от кон­струк­тив­но­го испол­не­ния горелки.

    Суще­ству­ет три основ­ных вида теп­ло­ге­не­ра­то­ров: с дизель­ным, элек­три­че­ским и газо­вым нагре­вом. Элек­три­че­ский теп­ло­ге­не­ра­тор исполь­зу­ет­ся ред­ко, так как име­ет уве­ли­чен­ную дли­тель­ность нагре­ва, и охла­жде­ния окра­соч­но-сушиль­ной каме­ры из-за дол­го­го вре­ме­ни нагре­ва­ния и осты­ва­ния теп­ло­эле­мен­тов. Так же дан­ные теп­ло­ге­не­ра­то­ры име­ют высо­кое энер­го­по­треб­ле­ние. Аль­тер­на­ти­вой элек­три­че­ско­му слу­жат дизель­ные и теп­ло­ге­не­ра­то­ры с газо­вой горел­кой, а так­же на отра­бо­тан­ном масле.

    Систе­ма теп­ло­об­мен­ни­ка явля­ет­ся доста­точ­но слож­ной в реа­ли­за­ции. Неко­то­рые масте­ра исполь­зу­ют сосед­нее отап­ли­ва­е­мое поме­ще­ние для забо­ра при­точ­но­го в каме­ру воз­ду­ха (если есть такая воз­мож­ность). При этом так­же исполь­зу­ют­ся филь­тра для его очист­ки. Либо не исполь­зу­ют обо­грев вхо­дя­ще­го воз­ду­ха. В этом слу­чае, при покрас­ке несколь­ких эле­мен­тов или все­го кузо­ва авто­мо­би­ля исполь­зо­ва­ние покра­соч­ной каме­ры в холод­ное вре­мя года не полу­чит­ся исполь­зо­вать в пол­ном объёме.

    Требования безопасности

    Покра­соч­ная каме­ра – это место повы­шен­ной пожа­ро­опас­но­сти. Пары рас­тво­ри­те­ля, окра­соч­ная пыль явля­ют­ся лег­ко вос­пла­ме­ня­е­мы­ми отхо­да­ми. При пра­виль­но обо­ру­до­ван­ной при­точ­но-вытяж­ной систе­ме пары свое­вре­мен­но уда­ля­ют­ся из поме­ще­ния. Тем не менее, нуж­но учи­ты­вать ряд усло­вий, необ­хо­ди­мых дляповы­ше­ния без­опас­но­сти при покрас­ке автомобилей.

    • — внут­рен­няя отдел­ка долж­на быть пожаробезопасной
    • — при утеп­ле­нии исполь­зо­вать стой­кий к вос­пла­ме­не­нию теп­ло­изо­ля­тор (мине­раль­ный материал)
    • — вен­ти­ля­то­ры вен­ти­ля­ци­он­ной систе­мы долж­ны быть уста­нов­ле­ны с наруж­ной сто­ро­ны камеры
    • — элек­три­че­ская аппа­ра­ту­ра, про­вод­ка уста­нав­ли­ва­ет­ся во взры­во­без­опас­ном испол­не­нии, все метал­ли­че­ские части каме­ры и вен­ти­ля­ци­он­ных труб заземляются
    • — выклю­ча­те­ли и рубиль­ни­ки долж­ны быть рас­по­ло­же­ны сна­ру­жи покра­соч­ной камеры
    • — ком­прес­со­ры уста­нав­ли­ва­ют­ся снаружи
    • — если теп­ло­вой гене­ра­тор воз­ду­ха рабо­та­ет с газо­вой или дизель­ной горел­кой, его рас­по­ла­га­ют изо­ли­ро­ван­но от цеха покраски
    • — обо­ру­до­вать систе­му пожаротушения
    • — уста­но­вить ава­рий­ный тер­мо­стат для пол­но­го отклю­че­ния от электросети
    • — выход из покра­соч­ной каме­ры дол­жен лег­ко откры­вать­ся нару­жу и не иметь задвижек
    • — для элек­тро­обо­ру­до­ва­ния каме­ры обя­за­тель­но выпол­не­ние защит­но­го заземления

    В заклю­че­ние мож­но ска­зать, что если есть необ­хо­ди­мость в покра­соч­ной каме­ре, её вполне мож­но постро­ить сво­и­ми рука­ми или обо­ру­до­вать име­ю­щий­ся гараж. При этом Вы буде­те дос­ко­наль­но знать устрой­ство всей систе­мы кон­крет­ной маляр­ной каме­ры и буде­те знать, где какой узел обслу­жить, заме­нить или усовершенствовать.

    [adsp-pro‑4]

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Покрасочная камера для покраски автомобилей в гараже с водяной завесой

    Покрасочная камера

    Есть мнение, что одним из самых удачных бизнес-решений в нынешних реалиях является покупка покрасочной камеры для автомобилей. Автомобильный парк страны растет регулярно. Даже имеющая идеальный внешний вид машина, через некоторое время потребует от своего хозяина обновления экстерьера, если не целиком, то отдельных частей точно. Вложив деньги в такое оборудование, можно получить постоянный приток клиентов и на долгие годы обеспечить себя стабильным доходом.

    Оглавление:

    1. Устройство.
    2. Принцип работы.
    3. Камера для покраски авто в гараже.

    Устройство

     

    Получить идеальную поверхность окрашиваемого автомобиля можно исключительно в специальной покрасочной камере, где все процессы продуманы, а устройство заточено на максимальный результат.

    Сама камера – это не что иное, как закрытое помещение, которое изготавливается из прочных материалов: оцинкованной жести, нержавеющей стали и др. Оно имеет приточную и вытяжную вентиляцию с встроенными фильтрами и мощными электродвигателями.

    [goo1]

    Важной частью этого сооружения является нагревательный элемент, который предназначен для создания в внутри нее определенной температуры, при которой происходит полимеризация краски.

    Результат работы специалистов-маляров во многом зависит от освещения в камере для покраски автомобилей, так как только в световом потоке удается контролировать процесс покраски. Поэтому светильники располагают на скосах боковых стенок и по бокам. Кроме того, камеру оборудуют различными инструментами, которые непосредственно используются в процессе покраски авто, такими как компрессоры, краскопульты, шлифовальные машинки и т.д.

     

    Принцип работы покрасочной камеры

    Покраске автомобиля в домашних условиях предшествует тщательная подготовка, так как идеально зашпаклеванный и зашлифованный кузов гарантирует ровную и гладкую поверхность в итоге.

    Сами работы по покраске авто выполняются в три этапа. На первом этапе работы автомобиль помещается в помещения для покраски, и система фильтрации очищает воздух от пыли, забирая его из камеры и возвращая обратно.
    На втором этапе выполняются сами покрасочные работы, и при этом воздух забирается с улицы, поступает внутрь, нагреваясь до 30 градусов, а потом выбрасывается в атмосферу.
    Наконец на третьем этапе во время сушки авто воздух нагнетается непосредственно из камеры через фильтры, затем нагревается до рабочей температуры и циркулирует по ней.

    Вентиляционные системы могут быть оборудованы одним или двумя двигателями.
    Если в камере установлен один двигатель, то он предназначается для нагнетания воздуха внутрь камеры сверху, обеспечивая при этом в зоне покраски автомобиля повышенное давление. Туман краски, который образовывается при распылении, оседает вниз и через специальные отверстия уходит наружу. Такой одномоторный вариант относительно дешевле двухмоторного, но он не позволяет обеспечивать надежную циркуляцию воздуха, да и экологически небезопасен.

    [goo2]

    В тех камерах, где устанавливается два двигателя в вентиляционную систему, воздух циркулирует при нагнетании и вытяжке, обеспечивая высокую эффективность работы. Туман краски у пола захватывается воздушным потоком и уносится в вытяжку, где оседает на фильтрующих элементах, а в атмосферу выбрасывается уже чистый воздух.

    Встречаются покрасочные камеры с водяной завесой, в которых воду с помощью насоса наносят на стены и пол для удержания твердых пигментов краски и удалению их из рабочей зоны.

    Камера для покраски авто в гараже

     

    Купить покрасочную камеру удовольствие дорогое, да и работать в ней нужно регулярно, для того чтобы окупить, а потом получать доход. А что делать, если возникло желание покрасить собственную машину самому? Реально ли обустроить «малярку» у себя в гараже?

    Покрасочная камера своими руками

    Покрасочную камеру в гараже построить несложно, однако гараж должен соответствовать определенным критериям.
    Особые требования предъявляются к размерам гаража, которые позволили бы не только комфортно работать с авто во время покраски, а еще и оборудовать его вентиляционной системой.

    Стены гаража следует обшить оцинкованным железом, а в полу проделать специальные отверстия и закрыть их металлическими решетками. В качестве освещения в такой «покрасочной» рекомендуют использовать лампы дневного освещения, которые позволят надежно контролировать работу визуально.

    Для сушки краски используют самые различные источники тепла. Наиболее перспективным с точки зрения качества и экономии является инфракрасное оборудование.

    [goo3]

    При создании в гараже покрасочной камеры следует помнить о строгом соблюдении правил противопожарной безопасности. В частности, исправной и целой должна быть электрическая проводка, которой соединяются все приборы. Под рукой всегда нужно иметь огнетушители.

    Если вы решили покрасить свой автомобиль или, например, вам нужна покраска бампера, обращайтесь за услугой к профессионалам, у которых есть репутация и положительные отзывы. Помните, что процесс покраски требует тщательной подготовки и основательных навыков. Добиться отличных результатов в этом деле, безусловно, можно. Не случайно специалисты по покраске авто говорят, что при соблюдении всех необходимых условий и требований можно получить идеальное покрытие и даже лучше, чем в заводских условиях.

    [ya_bo]

    Покрасочная камера своими руками: пошаговое руководство и основные требования к камере

    Как сделать покрасочную камеру своими руками»>Каждый владелец авто рано или поздно сталкивается с необходимостью его покрасить. Эта услуга в салоне стоит недешево. Впрочем, можно выполнить ее и самостоятельно. Для этого понадобится покрасочная камера. Своими руками выполнить покраску авто обойдется намного дешевле.

    Этапы покраски

    Чтобы уяснить себе, каким требованиям должен соответствовать покрасочный бокс, перечислим перечень работ, которые будут там проводиться:

    • шлифовка поверхности авто, требует хорошо вентилируемого помещения, откуда своевременно выводится пыль и куда поступает свежий воздух;
    • окрашивание деталей кузова — основной вид работ, для которых предназначена камера для покраски кузова автомобилей;
    • сушка кузова авто после покраски при температуре 600°С, для осуществления чего необходимо сделать монтаж систем отопления и вентиляции.

    Требования, предъявляемые к камере для покраски

    Создание самодельного покрасочного бокса требует предварительных расчетов. Месторасположение и параметры различных систем должны быть спланированы и согласованы между собой. В честности, следует обратить внимание на следующие особенности.

    1. Отопление. Если выбор пал на электронагреватели, то инфракрасные менее энергозатратны, чем ТЭНы. Что касается воздушного теплогенератора, то для его изготовления можно использовать чугунный котел, работающий на жидком топливе.
    2. Освещение. Можно сэкономить и сделать плафоны на светильники своими руками.
    3. Фильтры. Покрасочная камера, расположенная в гараже, нуждается в системе фильтрации пыли. При ограниченном бюджете в качестве фильтров подойдут и синтепон с фетром, и даже марля, сложенная в несколько слоев.
    4. Вентиляция. При наличии подходящего чертежа монтаж системы труб и коробов своими руками не представляет особого труда. Надо лишь учесть, что устройство бокса для покраски предполагает повышенную температуру. Поэтому трубы должны быть жаропрочными, не пластиковыми. А их дополнительное утепление снизит расходы на отопление.

    Достоинства самодельной камеры для покраски авто

    Камера для покраски авто (расположена она в гараже или представляет собой отдельную постройку) имеет свои неоспоримые достоинства.

     

    Среди них:

    • изоляция от сквозняков, что дополнительно защищает от пыли и гарантирует более качественное высыхание краски на поверхности автомобиля без отслаивания;
    • отсутствие в самодельной покрасочной камере источников грязи и пыли;
    • возможность своими руками на основе индивидуального чертежа сделать узлы рабочих систем;
    • экономия средств: вместо покупки готовой дорогой камеры сделать бокс для покраски самостоятельно.

    Пошаговое руководство по самостоятельному изготовлению покрасочной камеры

    Рассмотрим технологическую последовательность, наглядно демонстрирующую, как сделать покрасочную камеру своими руками. Согласно чертежу, размеры бокса 4 х 6 м. Устройство покрасочной камеры предполагает, что одна из дверей является аварийным выходом и открывается наружу, вторая ведет в техническую комнату гаража.

     

     

    1. Сделать подполье из бетона высотой около 2 м для расположения там фильтров и вытяжки.
    2. Прогрунтовать стены из металлического каркаса.
    3. Обшить стены снаружи металлическими панелями.
    4. Обработать швы силиконом. Выполнить внутри монтаж сэндвич-панелей.
    5. Стены из шлакоблока и кирпича утеплить минеральной ватой, покрыть влагостойким гипсокартоном.
    6. Облицевать стены поверх гипсокартона жаропрочной вагонкой из белого пластика либо нанести порошковую краску белого цвета.
    7. Приступить к сборке автоматической воздухообменной системы бокса для покраски: установить систему двухмоторной вентиляции, которая приобретается заранее одним блоком.
    8. Произвести монтаж каркаса потолка из металла. Закрепить на него трубы воздухообмена и фильтр для потолка.
    9. Подшить второй потолок ниже первого на 20 см.
    10. Установить напольный фильтр грубой очистки.
    11. Вмонтировать светодиодные лампы в углах под потолком и на уровне 1,2 м.
    12. Подключить систему автоматического управления, оснащенную датчиками безопасности и контроля.

    Таким образом, покрасочная камера, предназначенная для автомобилей, не является дешевым и простым в возведении удовольствием. Но при желании можно сэкономить внушительную сумму, сделав ее своими руками. При этом особое внимание нужно уделить устройству наиболее трудоемкой системы обогрева воздуха.

    Покрасочная камера

    | Стенд для аэрографии своими руками

    Что такое покрасочная камера?

    По сути — окрасочная камера — это вентилируемый бокс, используемый для отвода паров краски наружу. Практически незаменим, если вы планируете нанести аэрографию на что-нибудь более сильное, чем акрил. Если только вы не хотите, чтобы в вашем доме пахло химическим оружием.

    Как и все, его легко купить. Однако многие моделисты предпочитают строить свои собственные модели.

    Во-первых — дешевле.Маленькая окрасочная камера, которая действительно выполняет свою работу, обойдется вам как минимум в 80 долларов. Более крупные — от 200 долларов. Однако их можно сделать всего за 40 долларов.
    Во-вторых, построив его самостоятельно, вы можете настроить его под свои нужды. Размер, пропорции, освещение, прочие дополнения — все зависит от вас. Возможно, вам понадобится крошечная складная будка, которую вы сможете легко хранить. Или один достаточно большой, чтобы служить всем вашим рабочим пространством. Это все зависит от вас.

    Лично я решил, что хочу использовать лаки и эмали еще до покупки установки аэрографа.Сразу после этого я начал проверять видео на YouTube и другие блоги в поисках идей.

    RG 1/1 Twin Turbo Spray Booth ver.Blaze

    Что я построил

    Я придумал несколько пунктов, которым должен соответствовать мой стенд:

    • Все материалы должны быть доступны на месте, поэтому я могу убедиться, что они подходят для дизайна. Либо куплено в строительном магазине, либо получено из того, что мне больше не нужно.
    • Он должен быть достаточно большим, чтобы работать было комфортно.
    • Он должен быть прочным и, если возможно, несколько презентабельным. Нет вентиляторов внутри плохо вырезанных отверстий и т. Д.
    • Я смогу разобрать его (хотя бы частично) на тот случай, если я переехал или должен был хранить его в течение длительного периода времени, не используя его.

    Когда у меня появилось общее представление о том, что я хочу построить, я помчался в магазин. Я потратил немало времени на проверку и установку различных пластиковых контейнеров и вентиляторов. Я вернулся домой с кучей расходных материалов и черновым дизайном, который продолжал развиваться до самого последнего дня сборки.

    Многие строители сделали свои покрасочные камеры, используя вентиляторы для ванной в форме коробки. К сожалению, там, где я живу, их не было. Вместо этого я выбрал дешевые 125-миллиметровые вентиляторы. 215 м 3 / ч казались неплохой производительностью, но я решил установить два, на всякий случай. Это решение сильно усложнило сборку.

    Прежде чем я перейду к WIP-снимкам, вот несколько полный список материалов, которые я использовал:



    Пластиковые баки на 40 и 14 литров.

    2 малярных валика

    Уплотнение окна

    Разное.металлические профили.



    2x вентилятор — Aventa WKA125 Turbo

    Пара утилизированных листов оргстекла.

    Выключатель света

    U болты.



    Фильтр вытяжного шкафа

    Вентиляционный шланг 150 мм и соединитель

    Болты, шайбы, гайки и стяжные гайки.

    Электропровод

    Строительство окрасочной камеры — начало.

    Используя нож для компаса Olfa CMP-1, я вырезал отверстия для вентиляторов в задней части основной камеры.Использование ножа-компаса для резки пластика такой толщины — довольно сложная задача и требует времени, но лучшей альтернативы у меня не было.

    На всякий случай я вырезал отверстия диаметром чуть меньше 125 мм. Я использовал пилку для резьбы по дереву, чтобы немного расширить их, проверяя установку вентиляторов каждые пару проходов.

    Примечание: не используйте пилку для резьбы по дереву. Он не предназначен для придания формы пластику. В результате я сломал свою коробку, как вы можете видеть по ленте. В конце концов я закрепил его прозрачным эпоксидным клеем.

    Мой специалист по контролю качества проверяет соответствие.

    Затем я начал работать над передней панелью. Он войдет в коробку как крепление для фильтра.

    Используя крышку коробки в качестве ориентира, я примерно обрисовал форму коробки на листе оргстекла.

    Я лобзиком обрезал лист до нужной формы. Я также вырезал середину, убедившись, что отверстие было меньше, чем решетка малярного валика, которая будет удерживать фильтр.

    С помощью угловой шлифовальной машины начал медленно обрезать внешний край.

    Мне потребовалось 2-3 часа, чтобы аккуратно поставить переднюю панель на место, где я хотел. На этом этапе мне очень хотелось купить коробку более правильной формы.
    На этом я начал работать над задней камерой. Его цель — собрать мощность обоих вентиляторов в один 150-миллиметровый выхлопной шланг. Кроме того, он служит подставкой для всей окрасочной камеры.

    Во-первых, используя 150-миллиметровый соединитель, я начертил кружок на боковой стороне маленькой коробки.

    Снова используя Olfa CMP-1, я вырезал круг диаметром чуть меньше 150 мм.

    И да, я снова использовал пилку для резьбы по дереву (а позже и еще немного эпоксидного клея), в самый последний раз.

    В конце концов я нашел несколько шлифовальных коронок в гараже, поэтому использовал их для завершения сборки.
    Когда эта деталь была готова, я наконец получил представление о том, как будет выглядеть окрасочная камера после ее завершения.

    Строительная окрасочная камера — появляются новые вызовы!

    Найти способ действительно соединить коробки было довольно непросто, и я не думал об этом заранее. Это было довольно проблематично, так как задняя стенка большого ящика тоже была неровной. Поэтому, чтобы сделать заднюю камеру герметичной, пришлось как-то ее выровнять. В конце концов, я решил использовать другой лист оргстекла, чтобы создать заднюю панель, которая будет покрывать всю спину, обеспечивая более чем достаточно плоского пространства.

    Я начал с того, что проследил вентиляторы на оргстекле, совместив прорези на задней стенке. В них я просверлил пару отверстий для лобзика.
    Чтобы избежать трещин на оргстекле, я вырезаю круг постепенно, а не целиком сразу.
    Обратной стороной этого подхода стало то, что в итоге я не так сильно напоминал круг.

    В то время как второй оказался лучше, окончательная подгонка тоже оставляла желать лучшего.Разрыв между вентилятором и оргстеклом в первом оказался слишком большим.

    Как говорится — в третий раз прелесть, поэтому выбросил весь лист и начал заново. Хотя процесс был почти таким же, я работал намного медленнее. Я продолжал сбривать лобзиком только 1-2 мм за раз и завершал подгонку только что купленным напильником.

    На это потребовалось довольно много времени, но в результате я получил два идеально круглых слота для фанатов. Подгонка была на высоте.

    После предыдущего шага здесь произошло немало вещей:
    • Во-первых, используя большую коробку в качестве ориентира, я нарисовал окончательную форму, которую хотел для задней панели.
    • Я также установил выключатель для вентиляторов и заклеил оконный уплотнитель по краю коробочки.
    • Вы также можете увидеть алюминиевые профили, которые я вырезал, которые будут удерживать его на месте позже.
    С помощью лобзика, угловой шлифовальной машины и небольшого количества ручного опиливания я получил заднюю пластину в точную форму, которую я хотел.
    Я просверлил отверстия с обеих сторон этих алюминиевых профилей. В то же время я записал тирады, чтобы они не мешали.
    Руководствуясь профилями, я просверлил заднюю пластину и большую коробку. С помощью стяжных гаек я прикрутил заднюю пластину к коробке, создав точки крепления для задней камеры.
    Наконец, я прикрутил эти профили болтами, чтобы удерживать маленькую коробку на месте.

    Удивительно, насколько хорошо это оказалось.

    Используя остатки проводов, я подключил вентиляторы.

    На этом этапе стенд был готов к тестовой эксплуатации!

    Строительная покрасочная камера — упаковка.

    На этом этапе все, что мне нужно было сделать, это установить фильтр и выхлопной шланг. Вместо того, чтобы думать о чем-то новом, я просто повторил то, что сделал с задней камерой.

    Я вполне доволен тем, что получилось.Производительность более чем достаточно — через минуту я могу распылить лак и снять респиратор. По общему признанию, это занимает довольно много места, но я никогда не собирался строить компактную будку для начала. Однако, как и предполагалось, его легко разобрать для хранения. Все это можно разобрать за ~ 5 минут, используя только гаечный ключ на 10 мм.

    Если вы хотите построить собственную окрасочную камеру, надеюсь, эта статья вам немного помогла.

    Наконец, я хотел бы воспользоваться моментом, чтобы поблагодарить моего отца за то, что он доверил мне его мастерскую, весь свой тайник с электроинструментами и несколько отличных советов по пути. Спасибо, папа, ты лучший!

    Также слава моей собаке за то, что она отдыхала со мной в мастерской ночь за ночью, терпела весь шум и мой пауэр-метал плейлист, как босс.

    Оборудование покрасочной камеры

    Ищете покрасочную камеру?

    Независимо от того, открываете ли вы магазин или добавляете в свой магазин услуги по покраске автомобилей, покрасочные камеры для автомобилей — отличное вложение. Они помогают вам контролировать рабочую среду, чтобы быстро и безопасно завершить покраску автомобилей.

    Какая автомобильная покрасочная камера подходит для вашего магазина? Это зависит. Вам необходимо учитывать размер вашего магазина, предполагаемый объем покраски автомобилей в день и типы транспортных средств, которые вы будете обслуживать. Вы также можете позвонить нам, чтобы узнать, какая покрасочная камера лучше всего подходит для вашего магазина. Мы предлагаем широкий выбор оборудования для покрасочных камер для автомобилей, в том числе кабины для полной нисходящей, полу-нисходящей, боковой нисходящей и поперечной тяг. Не говоря уже о том, что у нас также есть комнаты для смешивания красок и подготовительные станции. Так что, если вам нужна кабина для покраски кузова, позвоните нам по телефону 800-562-4791, и мы подберем для вас лучший стенд для вашего магазина.

    Мы можем установить окрасочные камеры по всей территории Соединенных Штатов.

    Оборудование покрасочных камер для автомобилей

    JMC Equipment предлагает для продажи оборудование покрасочных камер от таких производителей, как RGI Paint Booths и Ideal Equipment. Эти производители известны своими окрасочными камерами, системами отделки, комнатами для смешивания красок, подготовительными станциями в автомобилестроении, отделке древесины, судостроении и дизайне и производстве вывесок.Однако мы ориентируемся на автомобильную промышленность, предоставляя автомастерские с решениями для оборудования окрасочных камер и установками окрасочных камер.

    Большинство из наших окрасочных камер сертифицированы ETL и имеют гарантии производителей, с которыми мы работаем. Наш опыт работы с окрасочными камерами не имеет себе равных, и мы поможем вам от начала и до конца выбрать подходящую покрасочную камеру для автомастерской.

    Мы предлагаем различные типы кабин для окраски распылением:

    Кабина для окраски нисходящего потока

    Кабина для окраски с нисходящим потоком — это закрытая кабина, которая генерирует воздух от верхней части кабины до ее низа и требует для правильной работы либо ямы, либо приподнятого подвала.Это, безусловно, лучший тип будки, потому что он самый эффективный и очень чистый.

    В этой кабине для покраски кузова воздух выходит из-под автомобиля. Он отводит распылитель, пыль и другие загрязнения вниз и от рабочих — независимо от того, где они находятся внутри кабины.

    Опять же, у вас есть возможность построить яму или отказаться от бетонных работ с приподнятым стальным подвалом. В любом случае, доверьте нам помощь в установке новой покрасочной камеры для вашего автомастерского.

    Кабина для окраски боковой тяги

    Покрасочная камера с боковой тягой проталкивает фильтрованный воздух через потолок и выводит воздух через боковые стены. Фильтруется весь потолок, и обычно вся боковая стена также фильтруется, что помогает с выхлопом.

    Конфигурация с боковой тягой обеспечивает равномерный воздушный поток вокруг автомобиля и отводит загрязнения от маляра и отделки, обеспечивая безопасную, чистую и качественную окраску.Черновой рисунок в кабине для покраски кузова автомобиля подобен таковой в кабине с нисходящим потоком. Но боковая тяга имеет преимущество перед некоторыми системами и оборудованием автомобильных покрасочных камер: она не требует обработки стали или бетона перед установкой.

    Кабина для окраски полуприцепом

    Кабина для окраски с полу нисходящим потоком работает так же, как и камера для окраски с перекрестным тягом, фильтруя воздух через переднюю часть камеры для окраски и выпускаемый через заднюю часть камеры для окраски.Это создает диагональный узор от передней части будки до ее реальности.

    В отличие от кабин с поперечной тягой, кабина для покраски кузова с полунаходящим потоком имеет верхнюю камеру статического давления, которая позволяет добавить блок воздушной подпитки для камеры с подогревом без необходимости проведения крупных строительных работ. Нагретый воздух ускоряет чувствительные к температуре процессы окраски, быстрее вынимая автомобили из покрасочной камеры. Это огромное преимущество, если вам нужна экономичная покрасочная кабина для автомастерской.

    Кабина для окраски Crossdraft

    Crossdraft — самая популярная окрасочная камера в автомобильной отрасли из-за ее экономической ценности. Он фильтрует воздух через переднюю часть кабины и выпускает воздух из задней части, создавая устойчивый поток воздуха на всем протяжении от передней части к задней части кабины.

    Помимо ценника, простая конструкция кроссдрафтовой будки делает ее привлекательным вариантом для автомагазинов. Во-первых, простая конструкция делает эту автомобильную покрасочную камеру простой в эксплуатации.Более того, проводить плановое обслуживание или мелкий ремонт в этой будке будет намного проще, чем в автомобильных покрасочных камерах сложной конструкции. Если вы открываете магазин или у вас еще нет крупномасштабных покрасочных работ, лучше всего купить и начать с этой автоматической покрасочной камеры. В любом случае вы можете обновляться по мере роста вашего бизнеса.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о типе окрасочной камеры, которую вам нужно приобрести для вашего магазина, у JMC Equipment есть команда специалистов, которые готовы помочь вам. Позвоните нам по телефону 800-562-4791.С нетерпением жду Вашего ответа!!!

    404 WOODWEB ERROR

    Ресурсы
    На главную

    Что нового

    Новые посетители

    Видео Библиотека

    Программное обеспечение и мобильные приложения

    Аукционы, Распродажа и специальные предложения
    -Знак оповещения о продаже

    Промышленность Новости

    Деревообработчики Справочник

    Распиловка Справочник по сушке

    Wood Doctor

    Книжный магазин

    Каталог выставок

    Калькуляторы пиломатериалов / пиломатериалов / прочего

    События Календарь

    Медиа Комплект

    Опрос Центр

    О компании WOODWEB

    Что Наши посетители говорят

    Часто задаваемые вопросы

    Связаться с WOODWEB

    Пользовательское соглашение и условия использования

    Политика конфиденциальности

    Ссылка на WOODWEB

    Пригласите друга

    Стать Участник

    Войти
    Продукт Справочник

    Каталог продукции
    (Главная)

    Алфавитный список компаний

    Клеи и Крепеж

    Ассоциации

    Бизнес

    Шкафы

    Компоненты

    Компьютер Программное обеспечение

    Черчение Услуги дизайна

    Образование

    Электроника

    Отделка и Абразивные материалы

    Лесное хозяйство

    Ручной инструмент

    Оборудование
    -Кабинет Аксессуары
    -Декоративный
    -Ящик стола Системы
    -Петли
    -Освещение
    -Панель Установка

    Job Возможности и услуги по деревообработке

    Ламинирование и твердые покрытия

    Пиломатериалы и фанера
    -Розничная торговля Пиломатериалы
    & Фанера

    Машины
    — Воздух Компрессоры
    -Акции & Оценка

    -Скучно Машины
    -Резьба Машины
    -Зажимное оборудование

    -CNC
    Машины
    -Комбинация
    Машины
    -Копинг
    Машины
    -Countertop
    оборудование
    -Дверь и Window
    оборудование
    -Dovetailing
    Оборудование
    -Кабельное оборудование

    — Станки для изготовления дюбелей

    -Пыль Коллекция
    -Нисходящий поток Столы
    -Рамка
    Оборудование
    -Край Баннеры
    -Энергия Производство
    Оборудование
    -Палец Фуганки
    — Отделочное
    Снаряжение
    -Напольное покрытие Машины
    -Клей Оборудование
    -Петля Прошивка
    -Соединители
    -Ламинирование
    Оборудование
    -Лазерное Обработка
    -Токарные станки
    -Материал
    Обработка
    -Измерение
    Оборудование
    -Разное
    -Разбивочное оборудование

    -Формовщики
    -Панель Обрабатывающее
    Оборудование
    -Семейщики
    -Прессы
    -Первичный Обработка
    -Маршрутизаторы
    -Шлифовка Машины
    -Пиление Машины
    -Обслуживание & Ремонт
    -Шаперы
    -Заточка
    Оборудование
    -Запасной Запчасти
    -Лестница
    Производство
    -Тенонеры
    -V-Grooving
    Оборудование
    -Винир Оборудование
    -Дерево Отходы
    Обработка
    Оборудование
    -Нисходящий поток Столы

    Молдинги и столярные изделия
    -Полы
    -Лестница Корпус
    Упаковка и транспорт

    Электроинструменты

    Планы и публикации

    Завод Техническое обслуживание и управление

    Пиление и сушка

    Поставщики

    Оснастка
    -Улучшения и
    Принадлежности

    Шпон
    -Облицовка
    -Инклейки и
    Маркетри

    Токарная обработка дерева

    Галереи
    Проект Галерея

    Лесопилка Галерея

    маг. Галерея

    Магазин построен Оборудование Галерея

    Недавние изображения Галерея
    Форумы
    Недавние Сообщения со всех форумов

    Клеи

    Архитектура
    Деревообработка

    Бизнес и менеджмент

    Кабинет и установка столярных изделий

    Столярное дело

    CAD

    Коммерческие Сушка в печи

    CNC

    Сбор пыли,
    Безопасность и установка
    Operation

    Professional Finishing

    Forestry

    Professional Furniture
    Making

    Ламинирование и
    Solid Surfacing

    Распиловка и
    Сушка

    Заводская
    Оборудование

    Твердая древесина
    Механическая обработка

    Древесина с добавленной стоимостью Обработка

    Шпон

    WOODnetWORK

    Биржи

    Недавние Сообщения со всех бирж

    Вакансии и услуги обмена
    -Job-Gram

    Пиломатериалы Обмен
    -Пиломатериал-грамм
    -Запрос a Пиломатериалы
    Цитата

    Машины Обмен
    -Machinery-Gram
    -Запрос a
    Машины
    Цитата

    Объявления Обмен

    База знаний
    Знания База: поиск или просмотр

    клея, Склеивание и ламинирование


    -Клеи и связывание
    агентов
    -Клей и
    Зажим
    Оборудование

    Архитектурное Столярные изделия
    -На заказ Millwork
    -Двери и
    Windows
    -Полы
    -Общие
    -Мельница Установщик
    -Токарный станок Turning
    — Отливки
    -Мельница
    Реставрация
    -Лестница
    -Запас
    Производство

    Бизнес
    -Сотрудник Отношения
    -Оценка —
    Бухгалтерский учет —
    Рентабельность
    -Юридический номер
    -Маркетинг
    -Растение Менеджмент
    -Проект
    Менеджмент
    -Продажа

    Столярное дело
    -Коммерческий
    Мебель
    -На заказ Кабинет
    Строительство
    -Кабинет Дизайн
    -Кабинет Дверь
    Конструкция
    -Генерал
    -Установка
    -Жилой
    Мебель
    -Хранить Светильники

    Компьютеризация
    -Программное обеспечение
    -CAD и конструкция
    -CNC Машины
    и Техники

    Пыль Сбор, безопасность, эксплуатация завода
    -General
    -Материал Обработка
    -Дерево Отходы
    Утилизация
    -Безопасность Оборудование
    -Hazard
    Связь

    Отделка
    -General
    Дерево Отделка
    -Высокая Скорость
    Производство
    -Ремонт

    Лесное хозяйство
    -Агро-Лесное хозяйство
    -Лес Продукт
    Лаборатория Статьи
    -Дерево Вредители и
    Болезни
    -Древесина Заготовка
    -Дерево Посадка
    -Woodlot
    Управление

    Мебель
    -Пользовательский Мебель
    -Мебель Проект
    — Общий
    -Мебель
    Производство
    -На открытом воздухе Мебель
    -Мебель Ремонт
    -Мебель
    Репродукция
    -Восстановление

    Ламинирование и Solid Surfacing
    -Fabrication
    Techniques
    -Материалы
    -Оборудование

    Пиломатериалы и фанера
    -покупка
    -Хранение
    -Дерево
    Идентификация
    -General

    Панель Обработка
    -Общие
    -Машина Настройка
    и обслуживание

    Первичный Обработка
    -Воздух Сушка
    Пиломатериалы
    -Печь Строительство
    -Печь Операция
    -Пиломатериалы Сорт
    -Лесопилка
    -Woodlot
    Управление
    -Уступать Формулы

    Твердая древесина Обработка
    -Общие
    -Настроить и
    Техническое обслуживание
    -Инструмент
    -Инструмент Шлифовка

    Шпон
    -Машина
    -Обработка и
    Производство
    -Техники

    Дерево Инженерное дело
    -Общее
    -Дерево Недвижимость

    Деревообработка Разное
    -Аксессуары
    -Гибание Дерево
    -Лодка Дом
    -Лодка Ремонт
    -Резьба
    -Музыкальные
    Инструменты
    -Рисунок Frames
    -Инструмент Техническое обслуживание
    -Деревообработка

    Список компаний, занимающихся покраской автомобилей

  1. Shandong King Mechanical Coating Co.

    У нас более 20 лет опыта в области порошковых покрытий. мы являемся типичным китайским поставщиком и специализируемся на исследованиях, разработках и производстве покрасочных камер для автомобилей, промышленных стендов для мебели, автоматической линии окраски, порошковой окраски …

    Адрес ： Промышленная зона Чжансинь, город Цзоупин, провинция Шаньдун, Китай Биньчжоу, Шаньдун Тип деятельности ： Производитель

  2. Yantai Clear Electromechanical Equipment Company

    Yantai Clear Electromechanical Equipment Company была разработчиком и производителем безопасных, надежных, эффективных и высококачественных доступных окрасочных камер для автомобильной, деревообрабатывающей, мебельной промышленности и авиационного металла…

    Адрес ： XIANGJIANG ROAD, YANTAI CITY 264000, CHINA Yantai, Shandong Тип бизнеса ： Производитель

  3. Общество с ограниченной ответственностью Shandong Hongsheng Kitchen Industry

    Шаньдун Hongsheng покрытие компании с ограниченной ответственностью кухонная промышленность дочерняя компания, расположенная в графстве провинции Zouping сто Восточный промышленный парк. Компании зарегистрированный капитал 10000000, «провинциальный контракт»…

    Адрес ： Зона экономического развития Шаньдун Цзоупин набор Биньчжоу, Шаньдун Тип бизнеса ： Торговая компания

  4. ООО «Чжуншань Баочи» по техническому обслуживанию и испытанию автомобилей.

    Zhongshan Baochi Automobile Maintenance and Testing Co.Ltd., Основанная в 2001 году, является профессиональным производителем и поставщиком покрасочной камеры для автомобилей, подготовительного оборудования для промышленного использования. Используя новейшие технологии от…

    Адрес ： № 95, Вторая дорога Западного Танбэй, Чжуншань, Гуандун, Китай Чжуншань, Гуандун Тип бизнеса ： Производитель

  5. GUANGZHOU QUANSHUN АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ …

    Адрес ： fenghuang road, Гуанчжоу, Гуандун, Китай Вид деятельности ： Производство

  6. Jiangsu JingzhongJing Industrial Painting Equipment Co., ООО

    Jiangsu Jingzhongjing Industrial Painting Eq

    7. Проблемы с использованными окрасочными камерами

    Мы получаем несколько телефонных звонков в день от людей, которые купили наши покрасочные камеры и кабины наших конкурентов из вторых (или третьих) рук. Проблемы и затраты, которые они несут из-за плохого обслуживания, разрушительной разборки или проблем, связанных с процессом выдачи разрешений, всегда перевешивают экономию затрат на использованную установку. Эти непредвиденные расходы и головные боли, связанные с выставлением на продажу бывшей в употреблении окрасочной камеры, эмоционально и материально обременяют наших клиентов.Даже если вы можете получить будку бесплатно, непредвиденные расходы могут легко превысить стоимость новой будки. Некоторые из проблем, которые вы должны оценить, глядя на бывшую в употреблении будку, включают:

    СОСТОЯНИЕ — бывшая в употреблении окрасочная камера для продажи обычно доступна в результате одной из трех проблем: 1) первоначальный владелец развивает свой бизнес и нуждается в кабине большего размера, 2) первоначальный владелец выходит из бизнеса или 3 ) у агрегата есть проблемы, и первоначальный владелец пытается переложить их на кого-то другого.У вас нет возможности узнать, тщательно ли обслуживалась будка.

    ДОКУМЕНТАЦИЯ — После установки и использования кабины руководство и сборочные чертежи часто теряются. Как и следовало ожидать, руководство и инструкции по установке имеют решающее значение для правильной сборки окрасочной камеры. Если у них нет этой документации, УБЕДИТЕСЬ, что вы делаете очень подробные записи, пока разбираете будку, чтобы вы могли собрать ее обратно.В окрасочных камерах есть сотни деталей и компонентов, которые вы захотите собрать вместе в вашем месте. В противном случае вы окажетесь с грудой панелей и не сможете их собрать заново.

    TEARDOWN — Покрасочные камеры или бывшее в употреблении оборудование для порошковой окраски состоят из сотен деталей и компонентов. В их состав входят десятки металлических панелей, фонарей, вентиляторов, стекла и т. Д. Правильная разборка одной из них — очень трудоемкий и сложный процесс, если вы собираетесь следить за тем, чтобы какие-либо компоненты кабины не были повреждены.

    УПАКОВКА И ОТГРУЗКА — Упаковка и транспортировка окрасочной камеры требует некоторого опыта, которого у большинства людей нет. Вы должны убедиться, что листовой металл не погнут, стекло и фары не разбиты и не разбиты при транспортировке и что ничего не осталось. Вам нужно не только учитывать хрупкость деталей, но также учитывать размер и вес контейнеров. Такие большие и тяжелые ящики дороги и неудобны в транспортировке.Новое и неопытное обращение увеличит ваши расходы и проблемы.

    СБОРКА — Если у вас есть инструкции или вы хорошо поработали с демонтажем, вы сможете собрать покрасочную камеру. Иначе вас ждут многие дни агонии.

    РАЗРЕШЕНИЕ — Большинство наших клиентов хотят, чтобы их стенды соответствовали требованиям. Для этого вам понадобится документация. Вы часто обнаруживаете, что использованная покрасочная камера не включает никакой документации. Все изменения и модификации, внесенные любыми предыдущими владельцами, будут препятствовать получению разрешения на установку.

    ГАРАНТИЯ — Это бывшая в употреблении окрасочная камера. Достаточно сказано.

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — Текущее обслуживание бывших в употреблении обезболивающих является проблематичным, особенно тех, которые имели плохой послужной список, больше не производятся или производители которых больше не работают. Получение изготовителя листового металла для замены таких элементов, как двери и фильтрующие панели, устранит всю экономию на покупке бывшей в употреблении будки.

    Наши клиенты считают, что покупка новой окрасочной камеры — обычно самый доступный вариант.Кабины часто намного доступнее, чем люди понимают, и аренда — хороший вариант.

    В Marathon Paint Booth мы предлагаем отличные варианты для вашей долгосрочной общей стоимости. Наши стенды доступны по цене и спроектированы с учетом требований кодов, включают БЕСПЛАТНУЮ техническую поддержку Marshall, включают гарантию и могут быть отправлены из Marathon в течение двух недель. Мы сможем указать все ваши затраты заранее, чтобы у вас не было потенциальных ловушек и неожиданных затрат. Мы хотели бы включить вас в нашу семью Marathon.

    покрасочных камер, покрасочных камер, окрасочных камер, окрасочных камер

    ДОМ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ ЗАПРОСИТЬ ЦИТАТУ

    Покрасочные камеры от Sprayline Manufacturing
    Покрасочные камеры Эффективность в зависимости от дизайна
    Новаторский производитель всех индивидуальных и стандартных типов окрасочных камер

    РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ СТЕНКА БОКОВОЙ ВНИЗ

    • Высокое освещение и воздушный поток создают ценный инструмент для производства будок
    • Общая площадь пола создает большую открытую зону распыления краски
    • Отлично подходит для автомобильных окрасочных камер и окрасочных камер для грузовиков
    • Распылительные кабины стандартного размера боковой стороной вниз (14 футов x 24 x 9 дюймов) (14 x 26 x 9 дюймов) (14 x 28 x 9 дюймов)

    РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЕ СТАНКИ С ПОЛУЗАГРУЗКОЙ

    • Доступность и возможность расширения сделали SDD окрасочной камерой для большинства покрытий.
    • Заводские опции позволяют этой будке набирать номер для удовлетворения высоких требований финишера.
    • Отлично подходит для автомобильных окрасочных камер и окрасочных камер для грузовиков
    • Боковые полуприцепы стандартных размеров (14 футов x 24 x 9 дюймов) (14 x 26 x 9 дюймов) (14 x 28 x 9 дюймов)

    РАСПЫЛИТЕЛИ С ПОПЕРЕЧНЫМ ПОТОКОМ

    • Распылительные камеры с обратным и передним потоком
    • Распылительные камеры с поперечным потоком универсальны и доступны по цене в соответствии с вашими требованиями.
    • Освещение и воздушный поток спроектированы и изготовлены в настоящую покрасочную камеру для универсального кроссовера.

    ОПРЫСКИВАТЕЛИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ И КОММЕРЧЕСКИХ РАСПЫЛИТЕЛЕЙ

    ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ РАСПЫЛИТЕЛИ

    • Кабины для покраски различных размеров и конфигурации на выбор.
    • Расход воздуха и освещение — критические факторы, которые входят в каждую новую окрасочную камеру.
      • Покрасочные камеры
    • могут быть сконструированы для применения в больших и индивидуальных промышленных окрасочных камерах.
    • Ценностные конструкции создают возможности для крупной промышленной установки для нанесения покрытий с закрытым порошковым покрытием.
    • Закрытые промышленные окрасочные камеры стандартного размера (10 футов X 14 дюймов X 8 H) (12 X 18 D X 10 H) (14 X 22 X 12 H)

    ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВСЕХ РАСПЫЛИТЕЛЕЙ

    С 1996 года мы производим большие и маленькие окрасочные камеры на заказ для окраски и повторной окраски.Изготовлено в соответствии с требованиями NFPA 33, 70, 101, NEC 516 и OSHA, а также кабины для распыления краски, одобренные лабораторными испытаниями NRTL.

    Sprayline Manufacturing Co. изготавливает индивидуальные покрасочные камеры для ремонта автомобилей после столкновений, а также для промышленных и коммерческих камер.

    Представляет лучший инженерный дизайн и экологически чистый продукт для окрасочной камеры в отрасли, а также устанавливает стандарты максимальной ценности для вас, наших клиентов.

    Все покрасочные камеры изготавливаются с учетом сегодняшних высокоэффективных многоступенчатых покрытий. Обильное освещение и универсальность, продуманные до мелочей, делают серию окрасочных камер Spray Line лучшим выбором при следующей покупке окрасочной камеры.

    Позвоните нам, чтобы получить следующую изготовленную по индивидуальному заказу окрасочную камеру, изготовленную для ваших отделочных работ, в соответствии с инструкциями и руководящими процедурами вашей бизнес-модели. Мы можем создать и изготовить окрасочные камеры любого сложного дизайна: маленькие, большие или уникальные.

    Авторские права © Линия распыления Manufacturing Co.
    Производитель окрасочных камер / окрасочных камер для автомобилей, автомобилей, грузовиков и промышленных окрасочных камер
    Можно изготовить окрасочные камеры любого типа
    10110 Greenleaf Avenue
    Санта-Фе-Спрингс, Калифорния

    Телефон: 888-828-7747
    Факс: 562.941.5612

    дом | покрасочные камеры для автомобилей | покрасочные камеры для грузовиков | окрасочные камеры промышленные | покрасочные камеры | кожухи для взрывных работ | подготовительные станции | скачать информацию о покрасочной камере | свяжитесь с нами |

    Производство окрасочных камер, обслуживающих Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Джорджия, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота , Миссисипи, Миссури, Монтана, Небраска, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Южная Каролина, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Виргинские острова, Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг, Западная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг

    .
    16Июн

    Диагностика коробки передач механика: Диагностика МКПП и ремонт механической коробки: что нужно знать

    16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

    Машина Дергается При Переключении, Толчки

    Ремонт механической коробки передач – достаточно сложная процедура. Хотя двадцать лет назад многие автовладельцы производили ремонт механических коробок передач своими силами в гаражах, сейчас данная процедура намного усложнилась, так как технический прогресс шагнул далеко вперёд и устройство МКПП сильно изменилось.

    Перед тем, как заняться ремонтом, нужно выявить неисправности механической коробки передач, а помочь в этом вопросе может только тщательная диагностика МКПП. После её проведения будет ясно, стоит ли заниматься ремонтом коробки или дешевле будет приобрести новую. Следует помнить, что даже если стоимость запчастей составит 50 процентов от стоимости новой коробки, ремонт на СТО легко «съест» оставшуюся сумму.

    Диагностика механической коробки передач

    Для того, чтобы выявить неисправности МКПП, нужно провести тщательную диагностику этого узла. Ведь начиная ремонт МКПП, ориентируясь только на свои догадки и предположения, вы можете безрезультатно потратить время и деньги, меняя одну за другой исправные детали МКПП.

    Так как устройства любой механической коробки передач приблизительно одинаковые (отечественных автомобилей и иномарок), диагностика проводится по одному и тому же алгоритму. Если ваш автомобиль оснащён бортовым компьютером, то большинство ошибок, связанных с работой МКПП, можно расшифровать. Бывает и так, что ошибки не показывают на конкретную неисправность, а указывают лишь на общую поломку.

    Поломки МКПП могут быть различными, но их можно разделить на несколько разновидностей:

    1. Передачи начинают включаться с большим трудом, появляются толчки при переключении МКПП, слышится вой и скрежет при попытке переключится на другую передачу. В этом случае становится понятно, что поломка связана непосредственно с механизмом, отвечающим за переключение передач. Если у автомобиля большой пробег, возможно, износились шестерни, так как они работают с большой нагрузкой. При разборке КПП можно увидеть, будет ли целесообразно менять шестерни или лучше сразу купить новую (или бывшую в употреблении) коробку. Процедура разбора коробки достаточно трудоёмкая, поэтому перед тем, как к ней приступить, следует провести тщательную диагностику. Часто бывает, что коробка не хочет переключаться из-за проблем со сцеплением;
    2. Различные посторонние шумы при работе двигателя, причём не важно, на холостом ходу или под нагрузкой. Если вы слышите такие шумы, щелчки при переключении передач МКПП, или машина дергается при переключении передач, нужно срочно проводить диагностику. Неважно, новая у вас коробка или нет, такие проблемы часто связаны с браком МКПП, не стоит ждать того, что данный звук пропадёт со временем, если есть возможность, обращайтесь по гарантии. В других случаях только диагностика может спасть КПП от внезапного выхода из строя;
    3. Масляное голодание МКПП – одна из наиболее частых проблем, которые могут привести к её поломкам. Коробка передач работает в масляной ванне, что помогает деталям дольше не выходить из строя. Все знают, к чему может привести нехватка масла в двигателе, но не все обращают внимание на уровень масла в МКПП. Проблемы в этом случае можно избежать, если постоянно контролировать уровень масла в КПП. Если не делать этого, можно «попасть» на дорогостоящий ремонт. Часто можно визуально определить утечки масла по подтёкам на картере. Наиболее часто масло течёт в местах, где находятся различные прокладки и «хвостовики» (соединительные муфты).

    Часто избежать проблем с МКПП помогает простая промывка маслом. Демонтаж коробки при этой процедуре не понадобится. Достаточно слить старое масло и залить новое. После данной процедуры следует завести автомобиль и проехать в спокойном темпе. Данная процедура поможет новому маслу проникнуть во все места КПП. Иногда промывать приходится несколько раз, так как внутри коробки может находиться большое количество грязи.

    Сейчас в магазинах продаются специальные восстановительные присадки для масла в МКПП. Не стоит ими злоупотреблять, так как их действие на КПП не всегда предсказуемо. Лучше залить присадку на некоторое время, а потом слить её вместе с маслом.

    Ремонт коробки передач своими руками

    Когда механическая коробка передач начинает барахлить, а передачи не переключаются или выбиваются на ходу, следует срочно заняться её ремонтом. Управлять неисправным автомобилем, в котором случилась поломка не только неприятно, но и не безопасно. Можно доверить ремонт коробки передач профессионалам на станции технического обслуживания, но не все СТО занимаются такой работой. К тому же часто владелец не допускается в ремонтную зону, а недобросовестные механики могут заменить лишь одну выработавшуюся шестерню, сказав, что произвели капитальный ремонт всей коробки.

    Для тех, кто хорошо знает устройство автомобиля и имеет гараж с набором инструментов, есть смысл самостоятельно произвести ремонт МКПП. Это сэкономит вам кучу денег и поможет устранить «дёрганый» стиль езды. Для этой процедуры вам понадобится помощник, так как вес КПП довольно внушительный.

    Снятие МКПП с автомобиля

    Перед непосредственным демонтажем коробки передач нужно убедиться, что все тросы, рейки и рычаги подсоединены и двигаются без заеданий. Может быть и так, что ваше транспортное средство дергалось из-за плохого соединения элементов. В таком случае будет достаточно их соединить или разработать.

    Этапы снятия МКПП выглядят следующим образом:

    1. До начала работ необходимо установить противооткатные упоры под колёса и отсоединить клеммы от аккумулятора;
    2. Осмотреть КПП на предмет снятия. Определить, с чего лучше начать демонтаж;
    3. Слить полностью масло из МКПП. Масло необходимо сливать в специальную ёмкость;
    4. Отсоединить все узлы, которые могут мешать снятию коробки;
    5. Установить двигатель и КПП на подпорки, чтобы они не упали на землю при демонтаже. Падение с высоты может сильно повредить коробку и дальнейший ремонт после этого станет нецелесообразным;
    6. В автомобиле с передним приводом нужно снять шрусы, предварительно открутив колёса. Если шрус не достаётся из коробки, можно воспользоваться монтировкой;
    7. Если автомобиль оснащён задним приводом, то нужно обязательно снять кардан;
    8. Коробка отсоединяется от двигателя и от опорных подушек;
    9. Снимаем коробку, если она не снимается, можно попробовать помочь монтировкой;
    10. Перед разборкой КПП её нужно тщательно очистить от грязи;
    11. Раскручиваем коробку и внимательно изучаем её устройство.

    После того, как коробка снята, она разбирается более детально:

    1. Снимаем «колокол» и откручиваем крышку пятой передачи;
    2. Осматриваем вилку передач, если она изношена, меняем её на новую;
    3. Достаём валы и муфту;
    4. Осматриваем шестерни и шлицы на предмет выработки.

    Все изношенные детали меняем на новые. Если замене подлежит практически вся начинка коробки, лучше не заниматься её восстановлением, а приобрести новую или бывшую в употреблении с небольшой наработкой.

    Замена деталей в механической коробке передач

    Если вы решились на самостоятельный ремонт МКПП, то все подшипники и муфты лучше сразу заменить, так как реальный их износ на глаз не определить. Подшипники аккуратно извлекаются, а новые шестерни проверяются на биение. Если шестерёнка стучит на валу, значит, вал тоже придётся менять.

    Сборка и установка МКПП на автомобиль

    Сборка и установка МКПП проходит в обратной последовательности разборке. Нюансы, на которые стоит обратить внимание:

    1. Когда устанавливается муфта, не стоит забывать про стопор;
    2. Подшипники устанавливаются соответственно пазов и проточки;
    3. Коробку нужно очистить от грязи и промазать края герметиком, перед тем, как закрыть крышку.

    Ремонт МКПП – процедура достаточно сложная, но нужно помнить, что многие гаражные умельцы перебирают даже АКПП, что существенно труднее.

    Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

    Предлагаем ремонт МКПП по выгодной цене в Москве

    Механическая коробка передач (МКПП) — один из ключевых узлов автомобиля, ремонт которой лучше доверить нашим специалистам с 10 летним опытом. Его основная обязанность — преобразовать крутящий момент вала в работу колес машины. Хотя механика в России издавна считается надежнее коробки-автомата, она тоже со временем выходит из строя. Наш автосервис осуществляет квалифицированный ремонт мех. коробок передач (МКПП) по выгодной цене в Москве. Мы сможем оперативно устранить различные поломки, а при необходимости и полностью поменять изношенные детали. А так же в ходе ремонта осуществляем замену масла.

    В наличии всегда имеются механические коробки передач на самые различные модели автомобилей. Вы можете купить КПП бу в Москве для машин марок:

    Alfa_Romeo — модели: 145, 146, 147, 155, 156, 159, 164, 166, 33, 4C, 6, 75, 8C Competizione, 90, Alfasud, Alfetta, Arna, Brera, Disco Volante, Giulia, Giulietta, GT, GTA Coupe, GTV, MiTo, Montreal, RZ, Spider, Sprint, SZ

    Audi — модели: 100, 200, 50, 80, 90, A1, A2, A3, A4 allroad, A4, A5, A6 allroad, A6, A7, A8, Cabriolet, Coupe, NSU RO 80, Q3, Q5, Q7, quattro, R8, RS Q3, RS2, RS3, RS4, RS5, RS6, RS7, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, SQ5, TT, TT RS, TTS, V8

    Chery; Chevrolet, Chevrolet Kruz; Citroen; Fiat; Ford; Honda; Mercedes; Hyundai, Hyundai Tucson ; Kia, Kia Rio; Mazda; Mitsubishi; Nissan — модели: Primera, Almera Classic; Opel; Peugeot; Porshe; Renault; Rover; Saab; Seat; Skoda — модели: Octavia, Fabia, Roomster; Ssang Yong; Suzuki; Toyota; Volkswagen — модели: Transporter, Golf, Caddy, Passat; Volvo.

    Особенности обслуживания

    МКПП представляет собой узел с множеством движущихся деталей, которые изнашиваются со временем под действием силы трения. Скорость износа зависит от интенсивности эксплуатации и соблюдения графика техобслуживания, но рано или поздно любой коробке передач потребуется капитальный ремонт. Во многом его ускоряют российские условия эксплуатации, к которым многие иномарки изначально не приспособлены.

    Первый этап работы при любой поломке — компьютерная диагностика неисправностей механической коробки передач на специальном стенде. Такое оборудование есть далеко не во всех сервисных центрах, но наша компания располагает современным техническим оснащением для полноценной проверки коробки переключения передач и ее восстановления. Мы осуществляем техническое обслуживание иномарок всех моделей и сможем помочь при любых неисправностях. Комплексная диагностика после работы мастера проводится повторно, и это позволяет убедиться, что устранены все неисправности.

    Для проведения капитального ремонта потребуются качественные комплектующие, которые вы сможете по привлекательной стоимости приобрести непосредственно в нашем автосервисе. Не придется никуда ехать и искать детали — наши сотрудники подробно расскажут, что потребуется для полного восстановления машины и помогут подобрать необходимый комплект запчастей от проверенных производителей. Сколько же стоит ремонт КПП? Цена на ремонт механической коробки передач зависит от сложности работы и времени, которого она потребует. Обращаясь к нам, будьте уверены — обслуживание любой сложности обойдется недорого.

    Несколько причин воспользоваться нашими услугами

    Самостоятельное восстановление пятиступенчатой механики не только не решит проблему, но и может усугубить ситуацию, в результате чего потребуется полная замена всего узла. Это дорогая операция, но лишних расходов можно избежать, если сразу прибегнуть к помощи профессионалов. Нашим клиентам гарантированы следующие преимущества:

    • Большой опыт и высокий профессионализм сотрудников.

      Это важные условия успешного ремонта, так как даже самая совершенная техника может помочь только в том случае, если мастер действительно знает свое дело.

    • Качественный ремонт при любых поломках.

      Отзывы клиентов и наша репутация станут лучшим подтверждением надежности. Можете не сомневаться — после обращения к нашим мастерам машина будет радовать стабильной работой.

    • Профессиональные консультации.

      Мы знаем все о ручной коробке передач каждой марки автомобилей, поэтому можем подсказать, как избежать дальнейших неисправностей.

    • Высокая скорость обслуживания.

      Оно займет действительно немного времени, и вам не придется долго ждать в очереди — очень скоро автомобиль будет готов к преодолению новых трудностей.

    Не стоит рисковать, занимаясь самостоятельным ремонтом. Помните, что только работа профессионала обеспечит надежный результат. Услуги сотрудников нашего сервисного центра — гарантия того, что машина не подведет, ведь четкое переключение скоростей обеспечит безопасность движения на трассе. Позвоните и узнайте стоимость ремонта, замены и переборки коробки передач МКПП. Так вы сможете убедиться, что мы предлагаем действительно выгодные тарифы в сочетании с качественным обслуживанием. Ждем вас уже сегодня!

    Диагностика КПП — цена в Москве, стоимость диагностики коробки передач на YouDo

    Подайте заявку на YouDo, если вам требуется диагностика КПП – вы быстро найдете исполнителя, узнаете цены и легко закажете проверку узла в Москве и Московской области. Обращайтесь к специалистам Юду уже сегодня, если столкнулись со следующими неполадками:

    • при переключении передач происходит пробуксовка
    • автомобиль разгоняется неравномерно
    • возникает посторонний шум при работе МКПП или коробки автомат
    • переключение передач осуществляется с задержкой

    Диагностика КПП, выполняемая квалифицированными мастерами, позволяет быстро найти неисправности и устранить их. Несвоевременное обращение угрожает безопасности дорожного движения и зачастую приводит к необходимости дорогостоящего ремонта как отечественных авто, так и иномарок.

    Сколько стоят услуги исполнителей YouDo?

    Диагностика вариатора, автоматической и механической коробки передач будет бесплатной при одновременном заказе ремонта у исполнителя Юду. Если вы решили устранить неисправность в другой день, стоимость услуг все равно будет ниже, чем у большинства СТО и автоцентров Москвы. Приемлемые цены, устанавливаемые исполнителями YouDo, легко объяснимы отсутствием посредников.

    Диагностика может быть заказана через YouDo следующими способами:

    • создание задания с указанием желаемой стоимости, ожидание откликов и выбор лучшего мастера
    • оформление заявки у понравившегося исполнителя напрямую после изучения дополнительной информации

    Низкие цены на Юду не противоречат высокому качеству оказания услуг, оперативности обслуживания иномарок и отечественных легковых авто.

    Диагностическая процедура – этапы

    Профессионалы Москвы, зарегистрированные на YouDo, ищут неполадки вариаторов, АКПП и МКПП с помощью механических и компьютерных методов диагностики. Этапы механического определения:

    • проверка уровня масла (эту операцию должны регулярно выполнять сами автовладельцы), его замена при необходимости; подбор смазочных материалов
    • измерение частоты вращения вала (параметр влияет на своевременность включения нужных передач на «механике» и автоматической коробке)
    • внешний осмотр узла на предмет целостности корпуса (подтеки масла под вашим внедорожником, хэтчбеком или универсалом свидетельствуют о трещинах, сколах)
    • тщательный анализ плавности переключения автоматической коробки, так как резкие рывки могут быть вызваны неисправностью топливной системы

    Диагностика осуществляется также с помощью компьютерной проверки, позволяющей быстро найти неисправности в электронной системе управления автоматической коробкой. Электронная система сообщает диагностическому сканеру коды ошибок, но оборудование не всегда может определить проблемы с проводкой. В таких случаях опытные мастера YouDo произведут качественную диагностику электрической проводки с помощью визуального осмотра и «прозвона».

    Специалисты, прошедшие регистрацию и верификацию на Юду, оперативно предоставят вам результаты тестирования и дадут ценные рекомендации по правильной эксплуатации внедорожников, хэтчбеков, универсалов и любых других типов авто.

    Преимущества исполнителей на Юду

    Приемлемая стоимость обслуживания, оперативная компьютерная и механическая диагностика, максимальная точность результатов – главные преимущества исполнителей, ради которых стоит подать заявку на Юду. Не менее важное достоинство – отсутствие недобросовестных лиц, так как все частные мастера и компании проходят специальную проверку данных.

    Если вам сложно сделать выбор в пользу того или иного специалиста, изучите его профиль на youdo.com с дополнительной информацией:

    • отзывами заказчиков Москвы и Московской области, воспользовавшихся услугами диагностики и автомобильного ремонта
    • примерами выполненных работ с фотографиями
    • прейскурантом с актуальными ценами на тестирование МКПП, АКПП

    Профессиональная диагностика КПП, заказанная через сервис Юду, – лучший способ найти неисправность узла в легковом автомобиле.

    Диагностика МКПП

    Несмотря на появление и широкое распространение автоматических коробок передач, механические трансмиссии по-прежнему остаются достаточно популярными. Причины, по которым автовладельцы выбирают автомобили, снабженные «механикой», могут быть различными. Это и сила привычки, и возможность наиболее полно проявить свое водительское мастерство. Не менее важно и то, что стоимость механической коробки, а также ее ремонта, существенно ниже, чем стоимость АКПП. Надежность механических трансмиссий автомобилей зарубежного производства наиболее популярных марок не вызывает сомнений. Однако в ходе эксплуатации, а также под воздействием неблагоприятных дорожных и погодных факторов, нормальная работа механической коробки передач может быть нарушена. Современные МКПП — это достаточно сложные в техническом плане устройства, которые могут быть снабжены и определенными электронными элементами. Ремонту механической трансмиссии должна предшествовать тщательная диагностика. При этом, диагностика МКПП Опель в Москве, диагностика МКПП Тойота или автомобиля любой другой марки, потребует не только досконального знания конструкции механической трансмиссии в целом, но и знакомства с особенностями механической коробки передач автомобилей того или иного производителя. Поэтому для осуществления диагностики и ремонта «механики» мы рекомендуем обращаться в наш сервис, специализирующийся на устранении неисправностей коробок передач, как механических, так и автоматических.

    Прежде, чем приступить к ремонту трансмиссии, или принять решение о необходимости ее замены, в нашем сервисе выполняется тщательная диагностика МКПП. Она предполагает использование различных методов, что дает возможность объективно оценить состояние всех основных узлов коробки передач. Диагностика начинается с того, что владелец автомобиля как можно более полно описывает возникшую неисправность. Среди основных мероприятий, на основании которых делается вывод о работоспособности трансмиссии и необходимости ее ремонта, можно выделить следующие:

    • Оценка уровня масла и его состояния
    • Обследование корпуса трансмиссии на предмет его целостности
    • Оценка износа подшипников. Проведение диагностики предполагает обследование не только основных подшипников, но и игольчатых подшипников, выход из строя которых может стать причиной поломок трансмиссии
    • Проверяются валы, шестерни, вилки выбора передач, а также состояние синхронизатора
    • Оценивается износ уплотнительных элементов, а также рабочих поверхностей.

    Опыт наших квалифицированных специалистов показывает, что диагностика МКПП должна выполняться в определенной последовательности, и носить комплексный характер. В ходе диагностики, даже если неисправность обнаружена сразу, мы не ограничиваемся использованием только одного метода. Нарушения в работе коробки передач могут быть вызваны сразу несколькими факторами, и устранять необходимо все эти факторы. Только в этом случае можно говорить об эффективности диагностики МКПП – а значит, и об эффективности ремонта в целом. Мы выполняем диагностику состояния работы механических коробок передач автомобилей различных иностранных марок. При этом мы неукоснительно придерживаемся рекомендаций производителей. А в ходе диагностики, применяется современное оборудование, позволяющее наиболее точно определить характер поломок узлов и элементов трансмиссии. Результатом подобного профессионального подхода является неизменная уверенность наших клиентов в том, что ремонт будет выполнен на высоком качественном уровне. И, что не менее важно – без лишних расходов.

    Диагностика КПП

    Качественный автосервис предлагает проверить коробку передач в несколько этапов.

    Этапы диагностики КПП

    Этап первый– проверка масла в коробке.

    Данная операция возможна, если имеется щуп. Проверка достаточно уровня АТФ/масла в коробке позволит предотвратить преждевременный износ составляющих устройства. Также следует уточнить, что автовладелец должен следить за состоянием смазки, поскольку ее ресурс также ограничен. Замену масла в коробке лучше производить на СТО, где специалисты подскажут, какую именно смазку заливать.

    Этап второй – частота вращения вала.

    Авто имеет большую скорость в моменты, когда частота вращения вала высока. Эта правило касается и механической, и автоматической КПП. Любая коробка вносит свои коррективы в работу вала в виде кратности. Именно от своевременного включения нужной передачи зависит ресурс самого устройства. Поэтому измерение такой характеристики как частота вращения вала при диагностике коробки передач необходимо.

    Этап третий – внешний осмотр.

    Исследование КПП на внешние повреждения обязательно, поскольку во время его эксплуатации возможно нарушение целостности корпуса устройства. Эти неприятные последствия могут быть вызваны ударом отскочившего камня либо же в момент задевания днищем неровного дорожного полотна. На этом этапе выявляются сколы, трещины на корпусе, проверяются все крепления, коробка осматривается на подтекание масла. К слову, явное подтекание трансмиссионного масла – это маслянистые лужицы под машиной.

    Этап четвертый – плавность переключения передач.

    Одной из составляющих идеального функционирования КПП является плавность переключения передач. При этом в авто с «механикой» плавность зависит исключительно от мастерства водителя. Диагностика коробки автомат в этом направлении требует более тщательного анализа, поскольку АКПП представляет собой ложную систему. Нарушение плавности в такой коробке является одной из причин срочного обращения в автосервис.

    Наличие рывков при переключении передач в момент трогания либо во время поездки говорит о нарушении функционирования устройства. Однако надо знать, что подобные рывки могут стать следствием неисправностей в системе зажигания либо топливной системе. Найти точное место поломки поможет автомастер на СТО.

    Диагностика коробки передач путем тест-драйва

    Опытный мастер в процессе тест-драйва сможет определить тот узел машины, в котором появилась неисправность, по характеру рывков. Данная услуга выгодна при покупке уже поддержанного авто, поскольку этот способ диагностики покажет ходовые качества машины и возможные неисправности других систем автомобиля.

    Компьютерная диагностика КПП

    Процесс диагностики МКПП и АКПП можно упростить в плане снятия самой коробки, если воспользоваться компьютерной диагностикой. Использование этого способа, основанного на подключении сканера, считывающего все ошибки, стало возможным ввиду наличия на борту компьютера. Благодаря своим выгодным особенностям этот вид проверки коробки является одним из самых незатратных по времени и финансам; плюс ко всему он достаточно точный.

    Компьютерная диагностика КПП помогает с максимальной точностью определять

    • степень изношенности;
    • необходимость регулировки;
    • место возникновения неисправности.

    Ремонт и диагностика коробки передач (АКПП и КПП) автомобиля Nissan, Рено, Грейт Вол, ВАЗ, Фольксваген, Ситроен, Форд, ЗАЗ

    Технический центр «Стар-Д» специализируется на обслуживании автоматических коробок передач легковых транспортных средств всех марок и производителей – США, Франция, Германия, Япония, Корея, Китай, Россия, Испания, Италия.

    Обслуживание АКПП производится исключительно специалистами высшей квалификации при помощи современного оборудования и сертифицированных деталей. Благодаря инновационным технологическим разработкам и накопленному опыту, мы постоянно предлагаем доступные цены и новые решения проблем любой сложности.

    Автоматическая коробка является сложным механизмом, поэтому она нуждается в грамотном и выверенном подходе.

    Диагностика

    Абсолютно любые ремонтные мероприятия, связанные с таким узлом, как коробка передач, начинаются с диагностики. Она состоит из таких шагов:

    1. Визуальный осмотр. Проверяется уровень и качество рабочей жидкости и трансмиссионного масла. КПП проверяется на наличие явных дефектов и признаков разгерметизации.
    2. Тест-драйв. Пробный заезд позволяет оценить функциональное состояние коробки передач, а также проверить каждый режим работы индивидуально.
    3. Электронная диагностика. Проблема может заключаться не в механической части агрегата, а в управляющих цепях. Для этого задействуется компьютер, считывающий коды ошибок. На основании проверки температуры рабочей среды и показаний сенсоров механик получает подсказку.
    4. Гидравлическая диагностика. Трудоемкая и кропотливая процедура, которая заключается в проверке давления в коробке передач. Подобное мероприятие поможет определить ход последующего ремонта механизма.

    После диагностики с клиентом согласуется вариант ремонтных мероприятий или замена отдельных компонентов и дополнительного оборудования. В некоторых случаях для скорейшего и верного определения неисправности может потребоваться проверка и замена всевозможных датчиков и прочих элементов системы.

    Капитальный ремонт АКПП

    Станция технического обслуживания легковых автомобилей «Стар-Д» осуществляет комплексный ремонт АКПП:

    • демонтаж коробки передач с транспортного средства;
    • разборка узла, что позволяет выявить скрытые дефекты, по типу сколов, микротрещин;
    • согласование ремонтных мероприятий с заказчиком и утверждение стоимости;
    • устранение дефекта;
    • сборка коробки;
    • проверка гидротрансформатора;
    • при необходимости проверка радиатора охлаждения;
    • установка коробки передач на авто;
    • осмотр связанных с КПП электронных узлов;
    • настройка и адаптация коробки передач;
    • обкатка транспортного средства в различных режимах.

    Ремонт АКПП

    Компания «Стар-Д» предлагает решение проблем широкого спектра, которые связаны с функционированием автоматической коробки переключения передач. Производитель, марка и модель автомобиля большого значения не имеет – мы успешно обслуживанием машины, и нам по силам найти и устранить любой дефект.

    Опытные и отлично обученные работники технического центра, наряду с инновационным оборудованием, эффективно и оперативно разрешат поломку любого вида.

    Наши услуги

    1. 1Диагностические процедуры. Исследование узла проводится с участием современного компьютерного оборудования. Специалист определяет слабые места КПП, оценивает сложность и масштаб необходимых работ, а также рассчитывает примерную цену восстановительных мероприятий.
    2. Демонтаж. При возникновении проблем коробка передач снимается.
    3. Дефектовка. Разборка, промывка и просушка КПП позволит определить, какие детали нуждаются в замене, а какие представляется возможным отремонтировать.  
    4. Замена технических жидкостей. Наши мастера используют только высококачественные масла от ведущих мировых производителей.
    5. Сборка и обкатка. В завершение коробка переключения передач собирается и проверяется на работоспособность.

    Сервис «Стар-Д» осуществляет исключительно качественную диагностику, ремонт и обслуживание АКПП. В работе мы используем сертифицированные и оригинальные запчасти. Это позволяет предоставлять гарантии, как на работу механиков, так и на сами запасные части.

    Ремонт МКПП

    Механическая коробка передач характеризуется конструктивной простотой в сравнении с вариаторами, роботизированными и автоматическими коробками. Тем не менее, самостоятельный ремонт не рекомендован. Лучше всего обратиться к профессионалам своего дела – в компанию «Стар-Д».

    По каким причинам МКПП выходит из строя?

    Разрушить этот важный узел трансмиссии можно искусственно, неправильной эксплуатацией механизма. Однако причины поломки бывают и естественные, когда металлические детали изнашиваются и утрачивают первоначальные технико-эксплуатационные свойства. 

    Чтобы увеличить период эксплуатации МКПП необходимо:

    • своевременно проходить техническое обслуживание;
    • не передвигаться на машине в режиме, превышающим допустимые нормы;
    • не эксплуатировать транспортное средство при возникновении даже мельчайшей неисправности или подозрении на поломку.

    Только качественное обслуживание МКПП от «Стар-Д»

    У нас созданы все условия для демонтажа, ремонта или замены механической коробки переключения передач. По силам справиться с любой неисправностью трансмиссии. Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на гарантированно успешный результат.

    Этапы ремонта МКПП:

    • диагностика;
    • снятие;
    • полная разборка узла;
    • промывка деталей, замена масла;
    • дефектация или замена отдельных механизмов;
    • сборочные мероприятия;
    • установка и обкатка.

    Все процедуры выполняются быстро и на самом высоком уровне профессионализма. Работы подтверждаются документально.

    Ремонт КПП по маркам

    1. Nissan

    Японское качество не подлежит сомнению. По этим причинам машины марки Nissan пользуются такой популярностью. Но великолепная надежность не исключает появления поломок, которые могут произойти из-за плохого дорожного покрытия, низкокачественных рабочих жидкостей, неграмотных действий автолюбителя и износа деталей.

    Что может ломаться в КПП Nissan? Наиболее уязвимое место – это гидроблок. Компьютер сразу же блокирует механизм, не давая водителю ухудшить текущее положение дел. Также из строя могут выйти фрикционы. Хотя коробки серии RE4F03A, CVT-RE0F09A, RE4F04A, RE0F06A характеризуются необычайной долговечностью!

    Электронные системы управления коробками способны проводить самодиагностику. Но при этом ремонт стал в разы сложнее. Диагностика АКПП Nissan должна осуществляться с частой периодичностью. Таким образом, вы избежите серьезных поломок.    

    2. Renault

    Диагностика трансмиссии Renault должна проводиться при каждом посещении СТО. А при проявлении первых признаков неисправной работы коробки переключения передач, также незамедлительно следует обратиться в технический сервис. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта КПП Рено.    

    Диагностика коробки передач состоит из следующих операций:

    • визуальный осмотр и проверка состояния технических жидкостей;
    • исследование системы при помощи компьютера;
    • осмотр коробки в разобранном состоянии;

    Вышеперечисленные мероприятия осуществляются максимально качественно и оперативно. Результатами ремонта коробок Рено является увеличения сроков службы механизма и экономия финансовых расходов в будущем.

    Станция технического обслуживания «Стар-Д» оказывает ремонт АКПП Рено на самом высоком профессиональном уровне!    

    3.

    Volkswagen

    В немецких автомобилях Фольксваген встречаются стандартные автоматические (09D, 010, 01P, 018) и переселективные (7DCT, 6DCT450, 6DCT470) коробки переключения передач. Это надежные устройства, но со своими слабыми местами, которые известны только специалистам высокого класса.

    В первую очередь, это гидроблок и фрикционы. В результате чего из строя выходит главная передача. Требуется ремонт АКПП Фольксваген с заменой фильтра, рабочей жидкости и фрикционов.    

    Разрушение втулки – еще одна проблема коробок Volkswagen. Это происходит из-за плохой смазки маслами и перегрузок системы. Дальше  следует неисправность масляного насоса. Причины выхода из строя аналогичные.

    Барабан сцепления и планетарный ряд выходят из строя при неправильной эксплуатации транспортного средства. В данном случае ремонт коробки Фольксваген обязателен. И чем быстрее – тем лучше!    

    4. Ford

    Перегрев коробки передач – это самая частая причина, почему может требоваться ремонт АКПП Форд. Важно использовать высококачественное масло и не допускать «голодание» механизмов.     Из-за перегрева ломается гидроблок и соленоиды. Может и строя выйти и управляющая автоматика. В таком случае ремонт коробок Форд выглядит следующим образом:    

    • замена датчиков и блоков;
    • обновление ПО узла.

    Коробка переключения передач – это сложный механизм, поэтому ни в коем случае не разрешается ремонтировать его самостоятельно.

    5. Citroen

    Французские автомобили используют различные типы коробок передач:

    • AL4 (DP0) – четырехступенчатые французского производства;
    • АКПП TF80 – шестиступенчатые японские.
    • ZF4H – четырехступенчатые из Японии.

    И самой частой проблемой каждой является перегрев. В результате повышения температуры из строя могут выйти гидроблоки. Но если вы заметили неисправности в функционировании коробки переключения передач, это не означает, что нужен ремонт АКПП Ситроен. В некоторых случаях достаточно заменить теплообменник и регулятор давления.    

    Для увеличения термина действия механизма, монтируют еще один радиатор охлаждения. Также дефекты убираются при помощи перепрошивки управляющего блока.

    Ремонт АКПП Ситроен без разбора устройства невозможен.

    6. Great Wall

    Заметили неисправности в работе коробки передач своего китайского автомобиля? Сервисный центр «Стар-Д» оказывает услуг следующего порядка:

    • снятие коробки переключения передач;
    • дефектовка;
    • замена или ремонт вышедших из строя запчастей;
    • сборка и установка на место;
    • завершающая проверка.

    Для ремонта КПП Грейт Вол наши мастера используют современное компьютерное оборудование.     Также производится визуальный осмотр узла. После диагностических мероприятий и тест-драйва принимается решение о ремонтных работах. Наши специалисты точно определят причину неисправности и в сжатые сроки ее ликвидируют.

    7. Peugeot

    На автомобили французского производства Ситроен и Пежо, чаще всего, устанавливаются адаптивные автоматические коробки серии AL4, снабженные системой “Tiptronic”. Производится совместно PSA и Siemens на протяжении многих лет, но в 2004 году были внесены существенные изменения в ее устройство. Благодаря этому получилось устранить некоторые характерные «болезни». Но все равно АКПП Peugeot далека от идеала.

    Чтобы увеличить «жизнь» узла, нужно соблюдать следующие правила:

    • без надобности передачу переключать не нужно;
    • КПП необходимо прогревать при минусовых температурах на улице;
    • важно избегать пробуксовки колес на песке или на скользкой дороге;
    • периодически следует осуществлять замену масла – частичную или полную;
    • нужно своевременно проходить техническое обслуживание.

    Вышеперечисленные несложные правила позволят сохранить работоспособность КПП Пежо на долгое время.

    Компания «Стар-Д» возьмется за восстановление функционирования коробки переключения передач, если специалисты будут на 100% уверенными в успешности результата. В крайних случаях целесообразно провести замену КПП, поскольку восстановление первоначальных технико-эксплуатационных характеристик не представляется реалистичным. 

    8. Audi

    Отказ любого узла или механизма в транспортном средстве может привести к непоправимым последствиям. Это касается и коробки переключения передач. Даже в таких надежных машинах как Ауди могут случаться поломки, которые обычно связаны с неправильной эксплуатацией немецкого автомобиля.

    Для диагностики коробки передач и выявления неисправности требуется специализированное оборудование. С поставленной задачей по силам справиться только опытным мастерам, обладающим соответствующими навыками.

    К ремонту КПП Audi нужно подходить с максимальной осторожностью. Это дорогостоящий автомобиль, поэтому на качестве экономить ни в коем случае нельзя.

    Технический центр «Стар-Д» выполнит ремонт трансмиссии авто на самом высоком уровне, поэтому передвижение на нем будет комфортабельным и безопасным.

    9. Skoda

    Чтобы уберечь КПП Шкода от поломки, следует внимательно следить за уровнем и состоянием технической жидкости, а именно масла. Если в работе трансмиссии вы заметили неполадки, то следует обратиться в профессиональный технический центр «Стар-Д».

    Наиболее частыми поломками коробки передач Skoda являются разгерметизация системы и износ подшипников. В результате узел нагревается и из коробки переключения передач может вытекать масло.

    Мастера нашего сервиса продиагностируют МКПП/АКПП, при необходимости разберут и приведут в рабочее состояние.

    10. Toyota

    Тойота – это сверхнадежный японский автомобиль, который пользуется популярностью во всех уголках планеты, в частности в России. Все узлы и агрегаты характеризуются безупречными технико-эксплуатационными качествами, но никто не застрахован от поломки. Особенно, если учесть манеру вождения наших соотечественников и состояние дорог.

    Ремонт КПП Тойота должен осуществляться специалистом высочайшего класса. Именно в таком случае автомобиль прослужит долгое время, без каких-либо сбоев.

    Этапы проверки коробки переключения передач:

    • диагностика, с целью определить все имеющиеся неисправности;
    • снятие и разборка КПП;
    • промывка всех систем и деталей;
    • сборка и адаптация;
    • тест-драйв и завершающая диагностика.

    Все мероприятия по восстановлению коробки передач будут сделаны в максимально быстрое время.

    11. Mitsubishi

    Автомобили Мицубиси используют широкий ассортиментный ряд механических и автоматических коробок передач. Каждая из них отличается надежностью и долговечностью. Но для увеличения ресурса работы компонентов трансмиссии следует периодически обращаться в автомобильный технический центр.

    По каким причинам выходят из строя КПП Мицубиси?

    • использование низкокачественных рабочих жидкостей;
    • неисполнение требований техобслуживания;
    • нарушений правил эксплуатации коробки передач.

    «Стар-Д» располагает штатом квалифицированных сотрудников, которым по силам справиться с ремонтом КПП любой сложности, будь это МКПП или АКПП.

    12. Volvo

    Шведский производитель Volvo выпускает одни из самых надежных и безопасных автомобилей. Но коробки передач в процессе эксплуатации могут выходить из строя. Наиболее проблемным местом в КПП Вольво является система управления клапанами и гидроблок. Подобные дефекты устраняются, как правило, путем полной замены детали. С подобными задачами по силам справиться исключительно в специализированных центрах.

    «Стар-Д» — это сервис, где трансмиссия вашего транспортного средства будет восстановлена на самом высоком и профессиональном уроне. 

    13. Chevrolet

    Перед ремонтом коробки передач американского автомобиля Шевроле изначально требуется провести тщательную диагностику узла, с целью выявления проблемы и определения масштаба неисправности. Если дефект обнаружится в самой КПП, то восстановительные работы могут потребовать до пяти рабочих дней. Мы снимаем коробку, разбираем ее, промываем и дефектируем. После чего можно говорить о стоимости восстановительных услуг в целом. 

    14. Opel

    Обычно срок эксплуатации КПП Opel составляет порядка 300 тысяч километров. Но при несоблюдении правил эксплуатации, узел из строя выйдет намного быстрее. 

    Диагностика и ремонт КПП Опель – одна из основных услуг технического центра «Стар-Д». Наши специалисты обладают колоссальным опытом в восстановлении коробок немецких машин, а также располагают современным оборудованием и инструментом. Мы гарантированно восстановим работоспособность любой коробки переключения передач – автоматической и механической.

    15. Hyundai

    На автомобили марки Хендай устанавливаются выносливые коробки передач, которые хорошо себя проявляют даже в тяжелых условиях эксплуатации. Но пробки мегаполисов и плохое качество дорог пагубно влияют на функциональность КПП. Постоянные перегрузки и удары на узел ведут к тому, что рано или поздно понадобится ремонт. 

    Технический центр «Стар-Д» занимается обслуживанием механических и автоматических (A8LR1, A5HF и прочих) коробок передач. Все работы ведутся согласно технологическим картам производителя. И мы используем сертифицированные запасные части. 

    16. Daewoo 

    Автомобильный сервис «Стар-Д» оказывает профессиональные услуги по восстановлению работоспособности КПП Дэу. Большой опыт, глубокие познания в предмете, применение прогрессивных технологий и современного оборудования – все это позволяет устранять самые сложные поломки и в целом держать сервис на качественном уровне.

    17. ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ

    На отечественные автомобили чаще всего ставятся механические КПП. И они требуют постоянного обслуживания. Если в процессе диагностики будет выявлен дефект, необходимо в кратчайшие сроки выполнить ремонт коробки ЗАЗ или автомобиля ВАЗ.    

    Нужно сказать, что при некоторых типах дефектов снимать коробку не обязательно. По ходу ремонта КПП ВАЗ осуществляется замена сальников, коленчатого вала и сцепления. Длительность и сложность восстановительных мероприятий зависит от тяжести поломки. Но автомеханики станции технического обслуживания «Стар-Д» сделают все возможное, чтобы как можно быстрее вернуть машину владельцу.

    Ремонт коробки ВАЗ включает:

    • диагностика и ремонт КПП;
    • ремонт РЗМ;
    • замена или экспресс-замена коробки;
    • обслуживание и ремонт РКП.

    Наш автосервис в своем распоряжении имеет все необходимое оборудование, чтобы выполнить ремонт коробки передач ВАЗ на самом высоком профессиональном уровне. А в случае необходимости – с радостью предоставим детальные консультации по любому интересующему вопросу.    

    А самое главное, цена ремонта ЗАЗ коробки передач у нас на доступном каждому уровне!

    Почему к нам выгодно обращаться?

    1. Сметная стоимость работ по ремонту АКПП и сопутствующих услуг указывается заранее в договоре – никаких переплат.
    2. Мы нацелены на результат. Трудозатраты беспокоят меньше всего.
    3. Для обслуживания и ремонта АКПП используются сертифицированные оригинальные запчасти, высокотехнологичное оборудование и надежные инструменты.
    4. Специалисты автосервиса «Стар-Д» обладают большим опытом в области ремонта трансмиссий.
    5. Мы работаем с коробками передач любой модификации и марки автомобиля.
    6. В наличии бесплатная охраняемая стоянка.
    7. На все работы предоставляется гарантия.
    8. Прием неисправного и выдача исправного транспортного средства производится в удобное для клиента время.

    Звоните и записывайтесь на прием! Всегда будем рады помочь!

    Ремонт механических коробок передач (МКПП) в Москве

    Ремонт МКПП в автомастерской Remont-MKPP с гарантией. Производим ремонт коробок передач, устраняем неисправности любой сложности. Продаем коробки передач, комплектующие. Делаем тюнинг МКПП.

    В мире, где ценятся комфорт и скорость передвижения, автомобиль прочно занял позицию предмета первой необходимости. Личный автотранспорт экономит время, создает комфортабельные условия поездки, дает свободу в большом городе. Зачастую машина подчеркивает статус автовладельца, становится частью имиджа.

    Рынок автомобилей велик, но наибольшей популярностью по-прежнему пользуются транспортные средства с механической трансмиссией. Они более экономно расходуют топливо, имеют меньшую себестоимость и в большинстве случаев дают улучшенную динамику разгона.

    Механика характеризуется повышенной надежностью и износостойкостью. Но даже с учетом этих технических преимуществ, со временем в работе МКПП могут появиться неполадки. Такая ситуация вполне предсказуема, ведь данный элемент конструкции испытывает довольно большие нагрузки.

    Решить проблему поможет ремонт коробки передач или ее замена. Специалисты нашей компании сделают диагностику, выявят причины и характер повреждений. Дальнейший план действий будет зависеть от вида поломки.

    Основные виды поломок и ремонт МКПП

    Главная задача агрегата МКПП – изменять и отправлять крутящий момент напрямую от двигателя к колесам. Эта конструктивная часть машины отвечает за такие важные технические показатели, как динамика движения, скорость. Поэтому, в случае выхода коробки из строя, авто будет попросту обездвижено.

    Как понять, что нужен ремонт КПП — признаки

    Если в процессе управления автомобилем вы заметили, что передачи плохо включаются, рычаг переключения скоростей не фиксируется, самопроизвольно переходит в нейтральное положение, значит, необходим ремонт механических коробок передач, а в некоторых случаях и замена. Об этом же свидетельствуют шумы, протекание масла, переключение, заедание или самопроизвольное выключение передач.

    Виды неисправностей МКПП

    • Слетает передача. Причина может быть в износе муфты синхронизатора или шестерни.
    • Стал шуметь подшипник первичного вала.
    • Протечка масла. Свидетельствует о неисправности дифференциала.
    • Люфт приводного вала механической КПП.
    • Люфт внутренних ШРУСов.
    • Проявился шум коробки передач при холостых оборотах двигателя. Это первый признак неработоспособности подшипника первичного вала.
    • Ощутимые удары в КПП при поворотах, движении, как следствие дефекта сателлитов в дифференциале.
    • Гул в области коробки.
    • Поломка дифференциала.
    • Фоновый гул в коробке при сбросе газа. Он возникает при износе подшипника дифференциала.
    • Шум в секторе дифференциала.
    • Побочные шумы при движении говорят о сбое функций опорного подшипника вала механики.

    Причины неисправности МКПП

    Все вышеперечисленные дефекты являются следствием непригодности некоторых запчастей трансмиссии. Обычно выходят из строя шестеренки, подшипники, валы, шлицы или муфты синхронизаторов. Помимо этого может наблюдаться частичная или полная потеря герметичности сальников. С такими неприятными последствиями приходится сталкиваться после неплотного закрепления болтов и гаек. Еще одна довольно распространенная причина поломки механической КПП – неисправность кулисы.

    Текущий ремонт коробки передач может понадобиться из-за неправильной эксплуатации авто, несвоевременного технического обслуживания. К выходу из строя механики могу привести некачественные комплектующие и неквалифицированный ремонт.

    Чтобы определить причину проявившихся неполадок, следует обратиться к специалистам, поскольку только профессионал сможет быстро и правильно продиагностировать механизм, не повредив соседние детали.

    • В Remont-MKPP диагностика коробки передач делается на фирменном оборудовании.
    • Мастера выявят неисправности, определят сложность работ.
    • Подберут необходимые комплектующие.
    • В кратчайшие сроки устранят неполадки.
    • Капитальный и плановый ремонт МКПП в Москве на нашей станции вернет полную работоспособность коробки при любом типе повреждения.
    • Впоследствии, чтобы машина работала безотказно, достаточно будет проводить плановую профилактику и техобслуживание агрегата.

    Замена и ремонт механических коробок передач

    Зачастую при выходе МКПП из строя, водитель начинает переживать, предчувствуя, что большинство сервисных центров ему предложит заменить механику полностью. А такая «новость» ударит по любому карману. Поиски информации по сайтам обычно дают неутешительные результаты – заоблачные суммы на установку новой КПП приводят автовладельцев в отчаяние. Однако замена коробки – это крайняя мера. В большинстве случаев поправить дело может стандартный ремонт трансмиссии с профессиональным подходом.

    Наша мастерская предлагает оперативное и доступное решение – комплексный ремонт КПП в Москве для отечественных автомобилей и иномарок.

    С нами вернуть коробку передач к жизни просто. Назовите мастеру марку, модель транспортного средства, опишите характер недавних поездок и подробно расскажите о возникших дефектах и сбоях. Наш специалист проверит наличие запчастей, сориентирует вас по бюджету и срокам ремонтного периода.

    Вы можете доставить к нам на станцию автомобиль или отдельно снятую коробку передач. В обоих случаях мы выполним работы одинаково эффективно. Если ваша машина не на ходу, то мы эвакуируем транспортное средство на ремонтную площадку. После доставки авто или трансмиссии, мы сделаем ремонт МКПП в штатном режиме.

    Основные этапы ремонта МКПП

    • Обязательная бесплатная диагностика, выявление проблем.
    • Замена сцепления при сильном износе.
    • Демонтаж коробки передач для проведения ремонтных операций.
    • Разборка и дефектовка. Обозначение причин неисправности.
    • Промывка агрегата нефрасом.
    • Замена деталей, не подлежащих ремонту.
    • Регулировка зазоров.
    • Полная сборка.
    • Завершающая установка КПП, тестирование.
    • Контрольная диагностика.

    Мы делаем переборку коробки передач, возвращаем исходное рабочее состояние и даем гарантию на четыре месяца. В случае повторной поломки последующий ремонт будет бесплатным.

    Механическая коробка передач – особенности

    Многие владельцы авто с МКПП утверждают, что механика позволяет лучше чувствовать машину и дорожное полотно. И это не единственное достоинство данного типа трансмиссии.

    Плюсы механической коробки передач:

    • оптимально высокая маневренность;
    • не требует частой смены масла;
    • контроль потребности топлива;
    • простота конструкции, неприхотливость обслуживания и сервиса;
    • экономичный расход горючего, даже при городском типе движения;
    • возможность осуществлять дрифтинг;
    • возможность взять авто на буксир;
    • способность ехать на максимальных оборотах двигателя.

    Существует миф, что МКПП ломаются чаще, чем автоматы или роботы. Это утверждение необоснованно и неверно, так как конструкция механики отличается повышенной надежностью. МКПП выдерживает нагрузку в 1,5 раза больше, чем автоматическая трансмиссия. При этом ремонт коробок передач обходится дешевле и дает долговременный результат.

    Наша мастерская производит ремонт МКПП в течение многих лет. С помощью инновационного оборудования мы проводим консервативное «лечение» трансмиссии без лишних затрат. Тогда как большинство конкурентов советуют заменить коробку полностью. Несмотря на повышенную сложность ремонта, мы стараемся сохранить «родную» трансмиссию. Что позитивно сказывается не только на техническом состоянии машины, но и на экономии ваших средств.

    Ремонт МКПП в Москве с гарантией

    Наш сервис оказывает наиболее полный спектр ремонтных, сервисных работ для вашего автомобиля. Мы выполняем:

    • любые токарные работы;
    • делаем шлифовку валов;
    • производим аргонно-дуговую сварку для исключения пробоев картера и ремонта повреждений его креплений.

    Плановый или срочный ремонт МКПП в Москве можно сделать по адресу: «Remont-MKPP», Ильменский проезд, д. 9 стр. 2. (ст. метро Селигерская).

    Для ремонтных работ есть все запчасти, детали, крепежные элементы. Поэтому вам не придется тратить время на поиск или заказ оригинальных запчастей для вашей коробки. Все необходимые комплектующие мы подготовим заранее.

    Главные преимущества компании «Ремонт-МКПП»

    • Специализация компании –ремонт механических коробок передач (КПП).
    • Бесплатная диагностика МКПП для всех клиентов.
    • Собственный склад необходимых запчастей, деталей.
    • Тщательный подбор персонала – работают только квалифицированные специалисты.
    • Гибкая система оплаты для клиентов.
    • Многолетний опыт персонала в данной индустрии.
    • Действует услуга сервисного обслуживания авто с механикой.
    • На все оказанные услуги и новые запчасти гарантия 4 месяца.
    • Удобное расположение, рядом с метро.
    • Оперативное выполнение работ, в сроки.
    • Недорогой и оптимально качественный ремонт МКПП.

    Почему у нас заказывать ремонт КПП выгодно

    Вашим автомобилем будет заниматься команда профессионалов. Каждый специалист компании несет ответственность за результат. А значит, при всех видах поломок, будет производен качественный ремонт механических коробок передач с гарантией безопасной эксплуатации.

    Поэтому в таких ситуациях лучше обращаться в специализированные мастерские, а не к умельцам-самоучкам. Мы гарантируем безупречное техническое состояние трансмиссии после ремонта. Посмотреть, как наши мастера выполняют ремонт КПП можно в фотогалерее. Мы беремся за ремонт трансмиссии любой сложности.

    Не торопитесь менять всю коробку, если вам сказали делать это в другом автосервисе. Обратитесь к нам, получите консультацию, пройдите диагностику. В большинстве случаев бывает достаточно заменить одну или несколько деталей трансмиссии, чтобы автомобиль снова был на ходу.

    На данный момент у нас действует акционная программа на ремонт МКПП – все работы обойдутся на 10% дешевле. Все, что от вас потребуется – это зайти на сайт, распечатать купон и отдать его мастеру. Мы рады приветствовать всех клиентов. Каждому дарим комфорт и надежность!

    Чтобы оформить заявку, узнать приблизительный бюджет ремонта или получить квалифицированную бесплатную консультацию мастера по вопросу неисправности вашей МКПП, позвоните по номеру +7 (909) 624-64-64 или +7 (495) 979-10-47.

    Работаем без выходных с 9 утра до 9 вечера.

    Удачи на дорогах!

    Как диагностировать проблемы трансмиссии?

    Диагностика — это процесс, с помощью которого вы определяете причину (диагностируете) неисправность коробки передач. Диагностика, очевидно, является очень важной практикой, потому что без нее решение любой проблемы с трансмиссией было бы полной работой наугад. У вас могут быть самые талантливые техники в мире, пытающиеся решить проблему, но если они не знают, в чем проблема, они не смогут исправить вашу передачу. Итак, как техники диагностируют проблемы с трансмиссией?

    Проблемы с передачей

    Проблемы с передачей могут возникать по множеству причин.Иногда определить проблему достаточно просто. Если вы видите трансмиссионную жидкость под автомобилем после каждой парковки, скорее всего, у вас утечка. Но некоторые проблемы, особенно компьютерные проблемы с компьютеризированной передачей, могут быть особенно сложными. Вот почему вам нужны профессиональные и хорошо обученные техники по трансмиссии, работающие с вашей трансмиссией, чтобы диагностировать проблему.

    Диагностика технологическая

    В наиболее оснащенных и современных центрах обслуживания трансмиссий (таких как Mister Transmission) вы найдете самое современное диагностическое оборудование.Это оборудование имеет решающее значение, поскольку оно позволяет техническим специалистам предлагать вам самые быстрые и точные данные о том, что происходит внутри трансмиссии вашего автомобиля. Как и все технологии, трансмиссии сильно изменились за последние годы. Современные автомобили оснащены сложными компьютерными системами. А современные диагностические технологии могут связываться с компьютерными системами вашего автомобиля, чтобы определить ваши конкретные проблемы с трансмиссией.

    Шаг первый

    Первый шаг в определении проблем с трансмиссией состоит в том, что технический специалист подключает диагностическое оборудование к бортовому компьютеру вашего автомобиля.Это создаст код, указывающий, в чем проблема. После этого следует провести тест-драйв автомобиля, чтобы технические специалисты могли отслеживать поведение трансмиссии в режиме реального времени. Хотя все еще может потребоваться более комплексная и практическая оценка, современные технологии являются неотъемлемым инструментом для определения наилучшей отправной точки для дальнейших исследований.

    Mister Transmission диагностика проблем трансмиссии

    Когда технический специалист Mister Transmission подключает сканер к компьютерной системе вашего автомобиля, в течение нескольких секунд он может прочитать диагностический код неисправности, например «P0732», который указывает на неправильное передаточное число второй передачи. Что, черт возьми, это значит? Проще говоря, это означает, что трансмиссия не переключилась на вторую передачу должным образом.

    После получения этой информации техник проведет короткую тест-драйв и будет контролировать все данные датчиков входной и выходной скорости, а также блок управления двигателем автомобиля. Это устройство, которое отвечает за отправку и получение этих данных. По завершении наши сертифицированные специалисты могут определить точную причину неисправности автомобиля, а затем выяснить, является ли проблема трансмиссией или цифровой неисправностью между компьютером автомобиля и трансмиссией.

    Сложные передачи = сложные проблемы

    Трансмиссия — очень сложное и сложное оборудование. И это еще более верно для трансмиссий в новых автомобилях. Не существует универсального решения проблем с передачей данных, и любой, кто говорит иначе, либо невежественен, либо шарлатан. Чтобы обеспечить хорошее самочувствие вашего автомобиля — и вашего — вы должны доверять только сертифицированным специалистам для диагностики проблем с трансмиссией.

    Свяжитесь с нами

    Если у вас есть какие-либо вопросы о процессе диагностики трансмиссии или вы хотите узнать больше о проблемах трансмиссии в целом, свяжитесь с нами сегодня.Мы сделаем все возможное, чтобы ваша трансмиссия заработала безупречно в кратчайшие сроки.

    Как специалисты диагностируют проблемы с трансмиссией

    Оцифровка вашего автомобиля выходит далеко за рамки беспроводного подключения вашего смартфона к аудиосистеме. Диагностика проблем трансмиссии в современных автомобилях — дело высоких технологий

    В свое время диагностика проблем с трансмиссией требовала некоторых догадок. Это была неточная наука, которая часто отнимала много времени и потенциально дорого.

    К счастью, автомобильные технологии и технологии ремонта автомобилей за последнее десятилетие быстро продвинулись вперед. Теперь в вашем автомобиле есть невероятно сложные бортовые компьютерные системы, а механики используют высокотехнологичные диагностические инструменты для диагностики неисправностей. Оцифровка вашего автомобиля, грузовика или внедорожника выходит далеко за рамки беспроводного подключения вашего смартфона к звуковой системе вашего автомобиля или другим электронным функциям, которые вы видите на своей приборной панели. Под капотом находится множество вычислительных мощностей, управляющих, оценивающих и записывающих данные по каждой важной функции, которую выполняет ваш автомобиль.

    Быстрая и точная диагностика проблем трансмиссии

    Например, когда технический специалист Mister Transmission подключает сканер к компьютерной системе вашего автомобиля, в течение нескольких секунд он может прочитать диагностический код неисправности, такой как «P0732», который указывает на неправильное передаточное число второй передачи. Проще говоря, это означает, что трансмиссия не переключилась на вторую передачу, как должна.

    На основе этой информации требуется короткий тест-драйв для отслеживания всех данных датчиков скорости на входе и выходе, а также блока управления двигателем автомобиля, который отвечает за отправку и получение этих данных.После завершения наши сертифицированные специалисты могут определить причину неисправности автомобиля и определить, является ли проблема трансмиссией или цифровой неисправностью между компьютером автомобиля и трансмиссией.

    Главное помнить, что трансмиссия — очень сложное и сложное оборудование, особенно устанавливаемое на новые автомобили. Не существует универсального решения проблем с передачей информации, и любой, кто предлагает иное, дезинформирован или может пытаться использовать вас в своих интересах.Самое главное, они могут поставить под угрозу вашу безопасность.

    Мы никогда не поставим под угрозу вашу безопасность
    В Mister Transmission мы всегда ставим безопасность наших клиентов на первое место и гарантируем свою работу. Именно так мы заработали общенациональную репутацию честных, порядочных и ценных сотрудников. Наши опытные, обученные специалисты знают компьютерные системы в любом типе отечественных или импортных автомобилей и знают, как диагностировать проблемы автомобиля с помощью компьютера.

    Мы стремимся предоставить нашим клиентам точную информацию, снизить затраты на ремонт трансмиссии и быстро вернуть их автомобили в путь.

    Более 50 лет компания Mister Transmission удерживает канадских автомобилистов на дороге, следя за тем, чтобы трансмиссии в их автомобилях были в отличном состоянии. Если у вас есть вопросы о ваших соленоидах трансмиссии или вы хотите записаться на сервисное обслуживание, обратитесь в ближайший к вам сервисный центр Mister Transmission.

    Хотите узнать больше?
    Посетите одно из наших заведений!

    Как узнать, что ваша трансмиссия не работает

    В большинстве автомобилей используется какая-либо трансмиссия для преобразования мощности, вырабатываемой двигателем, в полезную мощность, которая может вращать колеса. Сегодня в большинстве автомобилей используются трансмиссии двух типов: автоматическая и механическая. Хотя они оба служат одной цели и работают одинаково, с инженерной точки зрения, они по-разному работают по отношению к драйверу.

    Автоматическая коробка передач переключает передачи самостоятельно и управляется электроникой, в то время как механическая коробка передач должна переключаться вручную и управляется водителем. Хотя эти два типа трансмиссии различаются по режиму работы, они оба передают мощность двигателя в крутящий момент для колес, и их неисправность может вызвать проблемы, которые могут даже сделать автомобиль полностью непригодным для движения.

    Поскольку трансмиссия является очень важным и сложным компонентом, который имеет решающее значение для работы транспортного средства, замена или ремонт неисправности зачастую обходятся дорого. Поэтому рекомендуется проверить, не работает ли коробка передач, прежде чем принимать решение о ее ремонте или замене.

    Обычно проблема с трансмиссией, особенно с автоматической трансмиссией, активирует код неисправности, который может помочь при ремонте, однако в некоторых случаях, особенно когда произошло механическое или внутреннее повреждение, индикатор Check Engine не включается. .В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как выполнить несколько основных тестов, чтобы определить, работает ли трансмиссия оптимально. Мы рассмотрим автоматические и механические коробки передач отдельно, так как их режим работы достаточно различается, чтобы потребовать проведения различных испытаний.

    Часть 1 из 2: Как узнать, не работает ли ваша АКПП

    Шаг 1. Проверьте жидкость для автоматической коробки передач . Чтобы правильно проверить жидкость, запустите автомобиль, оставьте его на стоянке, а затем проверьте щуп трансмиссии, находящийся под капотом.

    • Совет : Если вы не можете найти щуп, обратитесь к руководству пользователя за инструкциями.

    При работающем двигателе потяните масляный щуп трансмиссии и убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на соответствующем уровне, не слишком загрязнена и не подгорела.

    Чистая трансмиссионная жидкость должна иметь полупрозрачный красный цвет.

    • Наконечник : Убедитесь, что трансмиссионная жидкость не имеет запаха гари и не имеет темного коричневатого оттенка.Запах гари или оттенок указывает на перегрев или возгорание где-то внутри трансмиссии, в основном на дисках сцепления.

    • Примечание : Чрезмерно потемневшая или грязная трансмиссионная жидкость может вызвать множество проблем, если ее прокачивать через мелкие каналы и сетки, когда большинство автоматических трансмиссий работают с гидравлическим давлением. Если жидкость кажется грязной, рекомендуется заменить ее, если в автомобиле действительно возникают проблемы с трансмиссией, поскольку грязная жидкость может помешать правильной работе трансмиссии.

    • Примечание : Также важно отметить, что не на всех автомобилях есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Фактически, есть некоторые новые автомобили, в которых используется закрытая трансмиссия, не требующая проверки или замены жидкости. Если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точные характеристики вашего автомобиля.

    Шаг 2: Проверить педаль тормоза . Нажмите на педаль тормоза левой ногой и удерживайте ее.Правой ногой слегка дросселируйте двигатель, увеличивая его обороты в течение нескольких секунд.

    • Примечание : Убедитесь, что пространство прямо перед автомобилем чистое и безопасное, а затем включите стояночный тормоз.

    • Предупреждение : Старайтесь не увеличивать обороты двигателя при включенных таким образом тормозах более чем на несколько секунд, так как это может привести к перегреву и повреждению трансмиссии.

    Если трансмиссия работает нормально, двигатель должен увеличивать обороты, и автомобиль должен попытаться двинуться с места, но не будет двигаться, потому что тормоза нажаты.Если двигатель не может набирать обороты или повышается, но не может оставаться на таком же уровне, то проблема может быть в трансмиссии — либо с жидкостью, либо с внутренними дисками автоматического сцепления.

    Шаг 3: Управляйте автомобилем, чтобы проверить трансмиссию : После того, как вы провели испытание в неподвижном состоянии, проведите дорожное испытание, которое проверит автомобиль на всех передачах.

    • Примечание : Перед тем, как выехать на открытую дорогу, включите задний ход и убедитесь, что задняя передача работает правильно.

    Проехать на автомобиле до указанного ограничения скорости, обращая внимание на его поведение. При трогании с места и во время разгона обращайте особое внимание на то, как автомобиль переключает передачи.

    Чередуйте легкое и сильное ускорение и обращайте особое внимание на поведение автомобиля при переключении передач. Если трансмиссия работает правильно, автомобиль должен переключаться самостоятельно, плавно и на разумных средних и низких оборотах при легком нажатии на дроссельную заслонку.И наоборот, он должен поддерживать более высокие обороты перед переключением при сильном нажатии на дроссель.

    Если автомобиль демонстрирует нерегулярное поведение во время ускорения, такое как раннее или позднее переключение, резкие толчки или громкие звуки во время переключения передач, или, возможно, полная неспособность переключаться, то это, вероятно, проблема с трансмиссией. Также важно обращать внимание на любые необычные шумы или вибрации, возникающие при переключении передач или ускорении, так как это также может указывать на потенциальную проблему с трансмиссией.

    Шаг 4: Проведите тест на обочину . Ведите автомобиль перпендикулярно бордюру, например тротуару, а затем установите передние колеса так, чтобы они упирались в бордюр.

    • Примечание : Убедитесь, что пространство перед автомобилем чистое и безопасное.

    Из состояния покоя включите дроссельную заслонку и медленно продвигайте передние колеса автомобиля к бордюру. Транспортное средство должно иметь возможность самостоятельно преодолевать бордюр, при увеличении оборотов двигателя и устойчивом удержании до тех пор, пока он не переберется.

    • Примечание : Если обороты двигателя падают и автомобиль не может подняться на бордюр, это может указывать на то, что трансмиссия может буксовать или, возможно, возникла другая проблема.

    Шаг 5: При необходимости выполните ремонт . После того, как все испытания будут проведены, приступайте к ремонту или действиям, которые необходимы. Если вы не знаете, что делать, может быть хорошей идеей обратиться за консультацией к специалисту, поскольку ремонт трансмиссии иногда может стоить значительных затрат.

    Если трансмиссия проскальзывает при ускорении или если вы слышите скулящие звуки, когда автомобиль находится на передаче, необходимо, чтобы трансмиссия была оценена сертифицированным механиком, например, с сайта YourMechanic.com, и немедленно устранить проблему.

    Часть 2 из 2: Как узнать, не работает ли ваша МКПП

    Шаг 1. Проверьте трансмиссию на неподвижном автомобиле . Заведите автомобиль и выведите его на открытое пространство.Припаркуйте автомобиль, включите стояночный тормоз, затем нажмите на педаль сцепления и включите первую передачу.

    Прислушайтесь и почувствуйте любой скрежет или другие шумы при включении рычага переключения передач, поскольку это может указывать на потенциальную проблему с синхронизатором данной конкретной передачи.

    • Примечание : Если трансмиссия доходит до точки, где она скрипит или щелкает каждый раз, когда вы включаете передачу, то это может быть признаком чрезмерно изношенной шестерни синхронизатора, которая может потребовать капитального ремонта трансмиссии.

    Шаг 2: Медленно отпустите педаль сцепления . Как только трансмиссия перейдет на первую передачу, нажмите и удерживайте педаль тормоза правой ногой и медленно начните отпускать педаль сцепления. Если трансмиссия и сцепление работают правильно, обороты двигателя должны начать падать, и автомобиль должен начать трястись, пока в конечном итоге не заглохнет. Если двигатель не глохнет, когда вы отпускаете педаль сцепления, это может быть признаком изношенного диска сцепления, который может нуждаться в замене.

    Шаг 3: Управляйте автомобилем . После завершения теста на неподвижность выведите автомобиль на открытую дорогу, чтобы провести дорожное испытание. Доведите автомобиль до предельной скорости, как обычно, и переключите все передачи в последовательном порядке. Переключите все передачи несколько раз, и, если можете, переключайтесь на каждую передачу и на пониженную. Кроме того, попробуйте чередовать переключение на более высоких и более низких оборотах, так как переключение на разных оборотах приведет к различным нагрузкам на трансмиссию, что еще больше повысит убедительность теста.

    Если трансмиссия работает нормально, вы должны иметь возможность повышать и понижать передачи на всех передачах и на всех оборотах двигателя без какого-либо скрежета. Если при переключении на одну или несколько передач возникают какие-либо скрежеты или щелчки, или если трансмиссия не остается включенной, это может указывать на проблему с трансмиссией, шестернями синхронизатора трансмиссии, расположенными внутри трансмиссии, или, возможно, с главный и подчиненный цилиндры трансмиссии, отвечающие за выключение сцепления.

    Шаг 4: При необходимости продолжить ремонт . После того, как все испытания будут проведены, приступайте к ремонту или действиям, которые необходимы. Поскольку проблемы с трансмиссией иногда бывает трудно правильно диагностировать. Возможно, вам придется обратиться за помощью к сертифицированному мобильному механику, например, из YourMechanic, для проведения дальнейшей диагностики, если вы чувствуете, что рабочие цилиндры необходимо заменить, слышите скрежет или если вы не можете переключить передачи.

    Проверка трансмиссии транспортного средства обычно является очень простой процедурой, которая в основном выполняется при вождении транспортного средства.Если автомобиль не проходит какой-либо из тестов или отображает какие-либо другие потенциальные причины для беспокойства, может быть хорошей идеей запросить второе мнение у профессионального специалиста, например, из YourMechanic, для проверки и замены трансмиссионной жидкости.

    Как диагностировать проблемы автоматической коробки передач

    В языке авторемонта есть несколько слов, от которых автовладельцам хочется снова залезть в постель, и «трансмиссия» находится в верхней части списка. К сожалению, большинство ремонтных мастерских знают об этом и воспользуются ситуацией, залезая в ваш карман.

    Прежде чем отдать ключи и пустой чек, освежите в памяти простой конец автоматических коробок передач. Если что-то серьезно не так, по крайней мере, вы будете вооружены достаточными знаниями, чтобы избежать перезарядки, чрезмерного ремонта или прямого срыва.

    Ваша трансмиссия — замечательная штуковина. Каким-то образом он может переключать вашу машину с передачи на передачу, зная, с какой скоростью вам нужно ехать и как быстро вам нужно туда добраться. Что происходит внутри, для большинства остается загадкой. Если ваша тяга к автомобильным знаниям не граничит с навязчивыми, вы можете оставить это загадкой.Основов будет достаточно, чтобы провести разумный (что переводится как «не собираюсь быть ограбленным») разговор с вашим механиком.

    Основные части трансмиссии

    Хотя внутри много, много мелких деталей, ваша трансмиссия по сути состоит из нескольких ключевых систем.

    • Bell Housing: Это металлический корпус конической формы, который можно увидеть, если заглянуть под машину. Если у вас автомобиль с передним приводом, он застрял сбоку от двигателя под капотом.Если у вас заднеприводный автомобиль, трансмиссия будет установлена ​​под автомобилем за двигателем.
    • Передачи: Даже если вы не переключаете их, в автоматической коробке передач есть передачи. Они разбиты на главные передачи и планетарные передачи. Все это необходимо, чтобы уметь водить машину.
    • Жидкость: Трансмиссионная жидкость очень важна для автоматической коробки передач. Вся магия происходит в жидкости. Большинство автомобилей поставляются с красной трансмиссионной жидкостью, это полезно знать, если вы ищете утечку.
    • Фильтр: Вся эта жидкость должна быть чистой, чтобы ваш автомобиль мог переключать передачи в нужное время. Чтобы вещи оставались свежими, ваша трансмиссия оснащена фильтром, улавливающим мусор.

    Теперь, когда вы немного знаете о том, что там происходит, вы можете попытаться выяснить, почему работает ваша передача, или, по крайней мере, понять, о чем говорит ваш механик, когда он пытается внести ваш счет в свою новую рыбацкую лодку.

    Проблемы с трансмиссией делятся на две очень похожие категории:

    • Не пойду.
    • Не будет гладко.

    Эти две группы проблем вызваны одними и теми же неисправностями в вашей коробке передач, поэтому, независимо от того, чем занимается ваша машина, применимо следующее.

    Ваш уровень жидкости правильный?

    Важно проверять трансмиссионную жидкость не реже двух раз в год. Низкий уровень жидкости может не только вызвать плохое переключение передач, но и в конечном итоге привести к повреждению трансмиссии и дорогостоящему ремонту. Если кажется, что ваша машина регулярно теряет жидкость, возможно, у вас есть утечка.

    Нет утечки в трансмиссии?

    Проверка на утечки не так сложна, как может показаться. Коробка передач является закрытой системой, поэтому есть только несколько мест, где может возникнуть утечка (сначала проверьте, не правильно ли вы залили трансмиссионную жидкость). Если его не заменить на неокрашенную жидкость, трансмиссионная жидкость вашего автомобиля будет красной. Вот несколько мест, где можно проверить утечки:

    • У основания заливной трубки.
    • У сливного отверстия под коробкой передач.
    • Между трансмиссией и двигателем.
    • На валу переключения передач — тяга, соединяющая рычаг переключения передач с трансмиссией.
    • Точка крепления датчика скорости. Это будет либо ваш кабель, вкручиваемый в корпус трансмиссии, либо электронный датчик, прикрепленный к корпусу болтами.
    • Радиатор. Если в вашем автомобиле есть охладитель коробки передач, возможно, из-за утечки трансмиссионная жидкость попадет в жидкость радиатора. Они плохо смешиваются, поэтому вы увидите, как они там плавают.

    Ваш фильтр забит?

    Фильтр вашей коробки передач жизненно важен для ее работы. Если вы не меняли свой фильтр какое-то время (или когда-либо для многих из нас), обязательно сделайте это , прежде чем вы начнете говорить о восстановлении или замене.

    Большинство проблем с передачей не может быть исправлено обычным мастером своими руками. Вам понадобится слишком много специализированных инструментов и единиц оборудования, и покупка этого дорогостоящего оборудования только для того, чтобы испортить первые три попытки починить его, не имеет особого смысла.

    Теперь, когда вы находитесь перед расстрельной командой, пришло время поделиться некоторыми знаниями с вашим парнем, который занимается ремонтом. Скажи ему, что делает машина. Затем расскажите ему, что вы узнали, осматривая трансмиссию. Если есть утечка, сообщите ему, где и сколько протекает.

    Время перестройки?

    Когда ваша трансмиссия достаточно устанет, вам придется ее восстанавливать. Это правда. Для некоторых марок и моделей автомобилей это бывает слишком часто, но это ни к чему.Прежде чем разбирать трансмиссию, важно проверить любые другие возможные причины вашей проблемы, что очень дорого. Если вы еще не заменили фильтр, сделайте это ! Это исправляет хороший процент проблем с передачей. Если ваш фильтр в порядке, и ничего простого не выходит из строя, будьте готовы бросить серьезное тесто на восстановление. Хорошая новость заключается в том, что большинство магазинов гарантирует восстановление трансмиссии в течение длительного времени. Небольшое утешение в том, что вы передаете кредитную карту, но, по крайней мере, вы знаете, что она будет исправлена, а останутся фиксированными.Возможно, вам не удастся сэкономить большие деньги, выполняя восстановление трансмиссии самостоятельно, но регулярное техническое обслуживание позволит вам максимально не посещать магазин.

    Ремонтная мастерская трансмиссий Сан-Антонио

    Сертифицированные специалисты по трансмиссии ASE в Auto Service Experts

    Ремонт коробки передач начинается с правильной диагностики основного источника проблемы. Наши технические специалисты ASE специализируются на восстановлении и ремонте трансмиссии в Сан-Антонио более 20 лет. Мы сочетаем обширный опыт и специализированное обучение с искренней страстью к тому, что мы делаем. Наш магазин оснащен современным оборудованием и технологиями, которые помогут нам быстро и точно диагностировать ваш автомобиль. С помощью обширных внутренних, внешних и компьютерных диагностических систем мы можем точно определить причину проблемы. Это гарантирует, что мы сделаем только необходимый ремонт и сделаем работу правильно с первого раза . У нас есть соответствующее обучение и оборудование для восстановления или ремонта трансмиссий всех марок и моделей легковых, грузовых и внедорожников.Это включает в себя автоматику, вариаторы, гибридные автомобили, дизели, стандартные / ручные коробки передач и ремонт сцепления.

    Наше внимание к деталям и стремление к совершенству заработали нам репутацию честности, порядочности и качества на местном уровне. Auto Service Experts уже более 13 лет является одним из пользующихся наибольшим доверием имен в области ремонта трансмиссий в Сан-Антонио.

    Гарантия 3 года / 36 000 миль на ремонт и замену новой, бывшей в употреблении и отремонтированной трансмиссии, детали и работу!

    Сертифицированный специалист по трансмиссиям Восстановление трансмиссии грузовиков Chevrolet в компании Auto Service Experts

    Мы поддерживаем нашу работу с абсолютной лучшей гарантией в автомобильной промышленности .Мы понимаем, что этот вид ремонта — серьезное решение и может потребовать больших затрат. Наши давние отношения с поставщиками запчастей позволяют нам быстро получать нужные запчасти по лучшим ценам. Мы используем только высококачественные детали и гарантируем, что наша работа выдержит испытание временем , гарантируя, что ваши инвестиции будут долгосрочными.

    Наша цель — построить прочные отношения с нашими клиентами. За счет добросовестности и безупречного обслуживания клиентов мы стремимся завоевать доверие и уважение вас и вашей семьи .Наши дружелюбные механики найдут время, чтобы объяснить необходимый ремонт вашего автомобиля таким образом, чтобы вам не нужно было быть экспертом, чтобы понять . Мы будем рады ответить на любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть, и поможем вам принять оптимальное решение по ремонту или восстановлению вашего автомобиля. Мы всегда будем обсуждать с вами любые решения по вашему автомобилю или грузовику перед началом ремонта.

    Доверьтесь экспертам …

    … Знай, прежде чем платить !!!

    Прочтите наш блог, чтобы узнать о стоимости обслуживания, проблемах, эксплуатации и ремонте трансмиссии . Мы также даем советы по , как выбрать надежную и честную мастерскую по ремонту трансмиссии в вашем районе.

    БЕСПЛАТНАЯ проверка коробки передач!

    Чтобы сделать ваше пребывание максимально комфортным и комфортным, в нашем магазине есть:

    БЕСПЛАТНАЯ диагностика трансмиссии
    Сертифицированный технический специалист ASE на дежурстве в любое время
    Возможна буксировка
    БЕСПЛАТНЫЕ поездки на автобусе
    Если вы хотите воспользоваться нашими услугами по перевозке пассажиров, сообщите нам об этом при записи на прием.
    Две формы финансирования ремонта автомобилей
    Мы предлагаем финансирование через программу Synchrony Financial Car Care One Card или программу One Road Lending. Подайте заявку онлайн, по телефону или в нашем офисе.
    Доступный доступ к арендованному автомобилю
    Комфортабельная зона отдыха для клиентов с бесплатными закусками, напитками и Wi-Fi.

    Наш автомобильный гараж с полным спектром услуг удобно расположен на подъездной дороге к шоссе N 281. Мы находимся к югу от Биттерс Роуд., и к северу от Wurzbach Pkwy. Чтобы назначить встречу в удобное для вас время, позвоните нам или отправьте нам электронное письмо. Приглашаются также посетители, так что заходите в любое время!

    Мы высоко ценим ваш бизнес!

    Наш бизнес основан на удовлетворении потребностей наших клиентов, и наша цель — превзойти ваши ожидания! Самый большой комплимент, который мы можем получить, — это рекомендация друзьям и семье. Чтобы узнать, что говорят о нас наши клиенты, посетите нас на: Google, RepairPal, Facebook, Yelp, CitySearch, InsiderPages или посмотрите наш рейтинг A + от Better Business Bureau!

    Все, что вам нужно знать о коробках передач:

    Ремонт, восстановление и замена трансмиссии

    Диагностика трансмиссии
    Сервис трансмиссии Ремонт трансмиссии

    vs.Восстановление трансмиссии — в чем разница и что лучше всего подходит для вашего автомобиля?

    Ремонт трансмиссии или восстановление трансмиссии? На это решение влияют многие факторы, такие как тип, возраст, пробег и состояние вашего автомобиля, а также конкретные проблемы, с которыми вы сталкиваетесь. Лучший способ принять решение — обратиться к специалисту в магазине трансмиссий Auto Service Experts в Сан-Антонио для проведения полной проверки. Наши сертифицированные технические специалисты ASE предоставят вам полный отчет об общем состоянии, а также о состоянии конкретных внутренних компонентов.Затем мы можем обсудить с вами лучшие варианты и помочь вам принять правильные решения по ремонту вашего автомобиля. Просто спросите о наших БЕСПЛАТНЫХ проверках трансмиссии и многоуровневых диагностических услугах!

    AT Ремонт Mazda 3 2007 года сертифицированными специалистами по трансмиссии ASE

    Независимо от того, нуждается ли ваш автомобиль в мелком ремонте или в полном индивидуальном ремонте, чрезвычайно важно выбрать правильный магазин. В нашей последней статье в блоге рассказывается, как найти лучший ремонтный и сервисный центр трансмиссии в вашем районе, а также даются советы по оценке работы механика или ремонтного предприятия.

    Ремонт трансмиссии

    При ремонте трансмиссии, а не ее разборке и полной перестройке, ремонтируется или заменяется только минимальная часть агрегата. Устранение утечки или замена одного сломанного компонента могут быть примерами случаев, когда частичный ремонт может быть более рентабельным или предпочтительным, чем полный капитальный ремонт.

    Однако компоненты изнашиваются в разное время, и замена или ремонт только некоторых из них не гарантирует, что другие компоненты не выйдут из строя.При рассмотрении вопроса о ремонте и восстановлении мы принимаем во внимание общее состояние вашей трансмиссии, на которое влияет несколько факторов, включая техническое обслуживание и степень соблюдения рекомендованного графика обслуживания и замены жидкости.

    Восстановленные, отремонтированные или восстановленные трансмиссии

    Восстановленные трансмиссии снимаются с автомобиля и полностью восстанавливаются сертифицированным специалистом по трансмиссиям. Восстановление также обычно называют капитальным ремонтом или отремонтированной или отремонтированной трансмиссией.Термин «восстановленный» означает, по сути, то же самое, за исключением того, что он восстанавливается на заводе, а не в ремонтной мастерской. Восстановление обходится намного дешевле, чем замена новой трансмиссии, и обеспечивает «как у новой» характеристики.

    Наши квалифицированные специалисты полностью разбирают, тщательно проверяют и очищают трансмиссию, а также удаляют и заменяют все поврежденные или изношенные твердые детали. Все мягкие детали, включая уплотнения, прокладки, ленты и муфты, также заменяются перед сборкой и переустановкой блока.Более прочные компоненты, такие как барабаны, шестерни, кожухи и преобразователи, обычно нужно просто чистить, а не заменять.

    Мы гарантируем, что наши восстановленные трансмиссии соответствуют или превосходят заводские стандарты OEM, а также подкрепляем нашу работу лучшей гарантией по ремонту автомобилей, доступной в Сан-Антонио.

    * Auto Service Experts поддерживает восстановление трансмиссии с полной 3-летней гарантией 36 000 миль на детали и работу.

    Компоненты трансмиссии:

    Мягкие детали трансмиссии — компоненты сцепления, прокладки, клапаны, уплотнительные кольца, уплотнения, ленты и фильтры.Эти детали сильно изнашиваются и заменяются во время ремонта.
    Жесткие детали трансмиссии — преобразователи, насосы, валы, барабаны, шестерни и кожухи. Эти детали более прочные и не требуют частой замены.

    Сертифицированная замена бывшей в употреблении трансмиссии

    Замена б / у трансмиссии

    В некоторых случаях может быть более целесообразным с финансовой точки зрения выбрать подержанную коробку передач с относительно небольшим пробегом.Если стоимость нового или восстановленного агрегата превышает стоимость транспортного средства, это может быть хорошим вариантом, чтобы удержать вас в дороге без необходимости прыгать за совершенно новым автомобилем или грузовиком. Часто трансмиссии от транспортных средств, которые были повреждены из-за повреждения кузова, все еще находятся в хорошем состоянии и по доступной цене. Цена, доступность и качество сильно различаются, поэтому обязательно выберите сертифицированную бывшую в употреблении трансмиссию, если вы решите пойти по этому пути. Auto Service Experts поддерживает большинство используемых замен трансмиссий с гарантией 1 год / 12 000 миль.

    БЕСПЛАТНАЯ проверка трансмиссии специалистами в верхней мастерской по ремонту трансмиссий Сан-Антонио

    Специалисты по диагностике в Auto Service Experts часто могут точно определить источник проблемы с трансмиссией, не снимая и не разбирая ее полностью. Наши современные компьютерные диагностические системы позволяют нам обнаруживать поврежденные датчики и определять внутренние проблемы, которые влияют на работу вашей трансмиссии. Наша 21-точечная многоуровневая служба проверки трансмиссии предназначена для точной диагностики проблем трансмиссии вашего автомобиля или грузовика.Мы гарантируем, что будут заменены только необходимые детали, а ваша трансмиссия будет должным образом отремонтирована или восстановлена ​​в соответствии с заводскими стандартами с первого раза. Наша внутренняя, внешняя и компьютерная диагностика позволяют нам выявлять незначительные проблемы до того, как они приведут к дальнейшему повреждению вашего автомобиля, экономя ваше время и деньги!

    Электродиагностика для ремонта трансмиссии гибридного автомобиля Toyota Prius

    Углубленная диагностика

    Экспертная диагностика включает в себя сложное понимание не только того, как работают механические компоненты, но и того, как они связаны с компьютером и электрическими системами, которые их контролируют.Сканируя модуль управления трансмиссией на наличие кодов неисправностей, мы можем получить хорошее представление о том, где искать проблему. Однако компьютеры и сканеры не ремонтируют трансмиссии, а техники ремонтируют! Коды неисправностей сужают область, в которой вы можете ожидать найти источник проблемы, но не говорят вам, что именно вызывает неисправность.

    Если механик знает, где искать, для правильной диагностики и ремонта трансмиссии по-прежнему требуется большой опыт.Представьте себе дом со 100 комнатами. Диагностический сканер может сказать вам, в каком помещении искать проблему, и в этом помещении у вас есть несколько компонентов. Он не сообщает вам, какой компонент в этой комнате неисправен, или это связано с проблемами с электрооборудованием, такими как неправильная проводка, или с механическими проблемами, такими как поврежденная деталь.

    Проблемы с трансмиссией могут иметь множество различных причин и могут быть связаны с одной или несколькими другими автомобильными системами. Поскольку современные трансмиссии управляются компьютером, который также управляет несколькими другими системами, проблема в другой области, такой как двигатель или система охлаждения, может привести к их неправильной работе.Хотя определить, что система не работает должным образом, довольно просто, требуется более глубокое исследование, чтобы определить причину.

    Компьютерный диагностический сканер

    Наши знания в области электротехнической и автомобильной диагностики позволяют точно определить источник проблемы, избегая при этом ненужного ремонта. . Использование только кодов неисправностей для диагностики автомобиля без дальнейшего исследования часто приводит к замене ненужных деталей, а во многих случаях даже не устраняет исходную проблему.

    Например, когда коробка передач не переключается на продукте Chrysler, диагностический сканер отобразит код p0700, который говорит вам только о неисправности коробки передач. Часто отказ переключения происходит из-за того, что датчик выходной скорости не может сообщить трансмиссии, какая передача должна быть включена, в результате чего она переходит в аварийный режим. Это стоит около 120 долларов и не требует полной перестройки или капитального ремонта трансмиссии!

    Если есть простое исправление или мелкий ремонт, который может решить проблему, мы найдем его и не будем продавать вам новую трансмиссию или какие-либо детали или услуги, которые вам действительно не нужны.Наш бизнес и репутация основаны на честности, порядочности и полном удовлетворении потребностей клиентов.

    Обсудите возможные варианты с сертифицированным специалистом по ремонту трансмиссии ASE:

    После диагностики вашего автомобиля мы предоставим вам полный отчет. Если вашему автомобилю требуется ремонт трансмиссии, мы здесь, чтобы помочь вам принять лучшее решение для вашего автомобиля или грузовика. Наши сертифицированные специалисты ASE обсудят с вами преимущества восстановления трансмиссии и ремонта трансмиссии, а также обсудят, какое решение лучше всего подходит для вашего автомобиля.Мы всегда рады обсудить с вами любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть в отношении вашего автомобиля. Мы найдем время, чтобы полностью объяснить состояние трансмиссии вашего автомобиля, а также необходимые ремонты или рекомендуемые услуги трансмиссии таким образом, чтобы вам не требовалось быть экспертом, чтобы понять это.

    Трансмиссионное обслуживание — это способ номер один предотвратить преждевременный выход из строя! Это помогает системе работать дольше и обеспечивать максимальную производительность. Трансмиссии — самый важный и сложный компонент автомобильного двигателя.Они несут ответственность за передачу мощности от двигателя транспортного средства к его колесам. Их функция жизненно важна для двигателя, поэтому своевременное обслуживание является необходимостью, а не вариантом. Если вы пренебрегаете обслуживанием трансмиссии в течение достаточно длительного времени, вы будете искать надежную мастерскую по ремонту трансмиссии рядом с вами, чтобы отремонтировать или восстановить ее.

    Замена трансмиссионной жидкости на Jeep

    Зачем регулярно менять трансмиссионную жидкость?

    Трансмиссионная жидкость выполняет несколько важных функций.Он охлаждает систему и предотвращает перегрев компонентов. Он очищает систему и предотвращает скопление загрязнений, препятствующих работе. Он также действует как смазка, которая важна для защиты от чрезмерного трения и износа внутренних компонентов. Трансмиссии сильно изнашиваются при нормальных условиях эксплуатации, но это может усугубляться отсутствием надлежащего технического обслуживания автомобиля. Со временем жидкость загрязняется или загрязняется мусором. Он также может испортиться или вытечь до опасно низкого уровня.Эти условия могут вызвать множество проблем, таких как пробуксовка коробки передач, трудности с переключением передач, заедание нейтрали и даже полный отказ.

    Трансмиссионная жидкость содержит специальные детергенты и антикоррозионные смазочные материалы, качество которых со временем ухудшается. Поскольку жидкость разрушается и обеспечивает меньшую смазку и защиту, компоненты начинают изнашиваться друг относительно друга, вызывая отламывание металлической стружки и частиц компонентов. Эти загрязнения затем переносятся через систему, создавая засоры, которые могут блокировать получение адекватной смазки определенным частям трансмиссии и препятствовать правильному переключению передач.Движущиеся части больше не могут работать свободно, что в конечном итоге приводит к повреждению компонентов.

    Простая замена жидкости через рекомендуемые интервалы может предотвратить многие из этих проблем, снизить вероятность того, что вам потребуется капитальный ремонт, и эффективно продлить срок службы вашего автомобиля. Коробки передач рассчитаны на длительный срок службы, но, как и все компоненты автомобиля, со временем изнашиваются. То, насколько хорошо вы ее обслуживаете, а также ваши привычки и условия вождения влияют на срок службы и производительность трансмиссии.

    В тяжелых условиях вождения возникает чрезмерное нагревание и трение. Это может привести к преждевременному отказу трансмиссии. В этих условиях жидкость изнашивается быстрее, поэтому вашему автомобилю может потребоваться более частое обслуживание АКПП. В этом случае все, что угодно, кроме вождения по шоссе, считается утомительным, в том числе:

    Стоп-энд-гоу
    Буксировка
    Перевозка тяжелых грузов
    Экстремальная жара / холод
    Загрязнение воздуха
    Крутые склоны
    Плохое состояние дорожного покрытия

    Эта коробка передач была восстановлена ​​из-за повреждения, которое можно было предотвратить при надлежащем техническом обслуживании.

    Спросите одного из наших механиков, сертифицированных ASE, о купоне на скидку на обслуживание трансмиссии!

    Служба автоматической коробки передач

    Автоматические трансмиссии (АТ) — это системы с гидравлическим приводом. Это означает, что их работа зависит от жидкости АКПП, которая проходит через крошечные проходы и оказывает давление на ленты для переключения передач. Жидкость AT также смазывает, очищает и охлаждает внутреннюю часть системы. В системах АКПП трансмиссионная жидкость и фильтр расположены внутри масляного поддона.

    Ассоциация производителей автоматических трансмиссий заявляет, что примерно 90% отказов происходят из-за перегрева трансмиссии, которого легко избежать, заменив трансмиссионную жидкость.

    Сервис

    заменяет старую, загрязненную и изношенную жидкость свежей. Это помогает очистить забитые проходы и восстановить адекватную защиту движущихся внутренних компонентов. Он также заменяет забитый фильтр новым, чтобы поддерживать состояние новой жидкости. Поскольку автоматическая трансмиссия в значительной степени зависит от жидкости, соблюдение заводского графика технического обслуживания вашего автомобиля является наиболее важным шагом, который вы можете предпринять для сохранения производительности и срока службы.

    Включает в себя:

    Снятие поддона
    Поддон для очистки и проверка на утечки
    Замена фильтра / сетки для очистки
    Замена прокладки поддона
    Установка поддона
    Слив жидкости и доливка ее до необходимого уровня новой высококачественной жидкостью в соответствии с рекомендациями производителя конкретного автомобиля.
    * Обслуживание не заменяет всю жидкость, так как часть остается внутри рабочих компонентов, таких как преобразователь крутящего момента и охлаждающие трубопроводы.

    Примечание: На переднеприводных автомобилях услуга трансмиссии включает услугу дифференциала . В этих автомобилях дифференциал является частью трансмиссии, поэтому нет необходимости отдельно планировать замену жидкости дифференциала. Однако для в заднеприводных, полноприводных и полноприводных грузовых автомобилях и легковых автомобилях обслуживание дифференциала должно выполняться в соответствии с графиком, приведенным в руководстве пользователя . На многих марках и моделях интервалы между дифференциальным обслуживанием довольно велики, поэтому их легко упустить из виду.Автоматические дифференциалы рассчитаны на большие нагрузки и должны прослужить вам очень долго. Отсутствие технического обслуживания может привести к необратимым повреждениям. Дифференциальное обслуживание предотвращает ремонт или замену, которых можно было бы легко избежать.

    Служба механической коробки передач

    Механические коробки передач (МКПП) не так сложны, как автоматические, но их так же важно правильно обслуживать. Хотя стандартные трансмиссии не являются гидравлическими системами, им по-прежнему требуется жидкость для смазки, очистки и защиты внутренних компонентов системы.Жидкость MT содержит специальные моющие, смазочные материалы и антикоррозионные присадки, которые изнашиваются при нормальном использовании. Сервисная служба MT сливает старую изношенную жидкость и заменяет ее свежей жидкостью, которая способна должным образом очистить и защитить движущиеся компоненты. Стандарты не оснащены фильтрами для жидкости. Для разных трансмиссий требуются разные жидкости (например, тяжелое трансмиссионное масло, жидкость для автоматических трансмиссий или моторное масло), поэтому важно следовать рекомендациям производителя. Это снизит вероятность ремонта вашей механической коробки передач из-за отсутствия технического обслуживания.

    Трансмиссии и экономия топлива

    Состояние вашей трансмиссии и ее работа влияет на экономию топлива. Шестерни разного размера обеспечивают максимально эффективное использование мощности двигателя при разных скоростях движения и в различных условиях движения, таких как подъем по склонам и спуск с горы. У двигателей есть идеальная зона скорости, называемая диапазоном мощности. Чем больше передач имеет трансмиссия, тем лучше она поддерживает частоту вращения двигателя в пределах диапазона мощности при различных условиях эксплуатации.Это обеспечивает более быстрое ускорение, подъем на холм, более эффективную буксировку и более высокие максимальные скорости при сохранении максимально возможной экономии топлива. Современные автоматические трансмиссии (АКПП) становятся все более сложными. Наиболее распространены 5 и 6 скоростей, а у многих других их даже больше. По мере увеличения количества передач возрастает сложность конструкции. Поскольку необходимо защищать больше движущихся частей, обслуживание трансмиссии становится как никогда важным.

    Рекомендации по обслуживанию:

    Многие распространенные проблемы можно избежать, если регулярно менять жидкость и поручить сертифицированному механику ASE провести тщательный осмотр трансмиссии через рекомендуемые интервалы.Различные марки и модели легковых и грузовых автомобилей требуют обслуживания трансмиссии с разной периодичностью, поэтому важно соблюдать график технического обслуживания производителя. Вы можете найти эту информацию, проконсультировавшись с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратившись к специалисту по автосервису. Посетите наш блог, чтобы получить дополнительные советы по техническому обслуживанию трансмиссии для повышения производительности и советы по предотвращению распространенных причин отказа трансмиссии.

    Всегда используйте подходящую трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля.Для механических трансмиссий требуется другой тип жидкости, чем для автоматических коробок передач или вариаторов. Точно так же разные марки и модели имеют очень разные характеристики, и использование неправильного может вызвать серьезные проблемы!

    График замены жидкости:

    Замена трансмиссионной жидкости обычно требуется каждые 2 года или 24 000 миль. Может потребоваться слить и заменить жидкость чаще, если она станет загрязненной, изменит цвет или станет слабой. Загрязненная жидкость приводит к тому, что трансмиссия работает тяжелее, чем необходимо, возникают проблемы с переключением передач или пробуксовкой или даже перегревается.

    Имейте в виду, что срок службы жидкости сокращается, поскольку она подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур (более 175 градусов по Фаренгейту). Суровые условия вождения, такие как ненастная погода, перевозка тяжелых грузов или вождение по горной местности, могут усилить нагрузку на трансмиссию, что приведет к повышению внутренней температуры и более быстрому ухудшению качества жидкости. В этих условиях вам следует чаще проверять и, возможно, заменять жидкость. Если у вас есть вопросы относительно надлежащего графика обслуживания для вашего конкретного автомобиля и привычек вождения, не стесняйтесь звонить и разговаривать с одним из наших сертифицированных механиков трансмиссии ASE — мы всегда рады помочь.

    Правильный уровень жидкости

    Рекомендуется периодически проверять уровень трансмиссионной жидкости между регулярными интервалами обслуживания. Недостаток жидкости может предупредить вас о наличии утечки. В случае своевременного обнаружения утечки можно устранить до того, как уровень жидкости станет опасно низким и приведет к серьезным повреждениям.

    Также важно избегать переполнения. В большинстве случаев переполненная жидкость не вызовет повреждений. Избыточная жидкость обычно выталкивается через вентиляционные отверстия, создавая большой (и неприятный запах) беспорядок.Однако в случае чрезмерного переполнения жидкость может попасть в муфты и вызвать их неисправность. Внутренние шестерни предназначены для работы выше уровня жидкости. Слишком много брызг жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, пены и чрезмерно высокого давления внутри коробки передач. Это давление может привести к поломке уплотнений и компонентов. Он также может вытолкнуть внутренние компоненты из выравнивания, вызывая их трение друг о друга и создавая дополнительное тепло и трение. Высокие температуры уменьшают срок службы и эффективность жидкости, что означает, что движущиеся компоненты не имеют достаточной смазки и защиты.В крайних случаях эти условия приводят к масляному голоданию, перегреву трансмиссии и, возможно, выходу из строя.

    Регулярное техническое обслуживание и выявление мелких неисправностей до того, как они станут серьезным ремонтом, могут сэкономить вам много времени и денег. Обратите внимание на любые предупреждающие знаки о проблемах, такие как утечка трансмиссионной жидкости на подъездной дорожке, и принесите свой автомобиль в мастерскую по ремонту трансмиссий Auto Service Experts для БЕСПЛАТНОЙ проверки, как только вы заметите любую проблему.

    Авторемонт и техническое обслуживание в Вудстоке, Джорджия

    ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Последние достижения в области автомобильных технологий привели к созданию автомобилей, которые стали лучше построены, долговечны и не требуют обслуживания, чем когда-либо прежде. Чтобы обеспечить максимальную производительность и обеспечить годы беспроблемного вождения, производитель разработал рекомендуемый график технического обслуживания вашего автомобиля.

    Когда мой автомобиль должен проходить плановое техобслуживание?
    Есть два типа сервисных услуг — мелкие и крупные.Незначительные услуги обычно выполняются через 7 500, 15 000, 45 000 и 75 000 миль, в то время как основные услуги выполняются через интервалы 30 000, 60 000 и 90 000 миль.

    Что такое «второстепенная услуга»?
    Хотя это зависит от марки и модели, второстепенные услуги обычно включают:

    • Замена масла и масляного фильтра
    • Смазка шасси, если оно не было опломбировано на заводе
    • Проверка всех жидкостей, фильтров, ремней, шлангов, тормозов и выбросов
    • Некоторые производители рекомендуют замену шин как часть второстепенного обслуживания

    Что такое «основная услуга»?
    Хотя это зависит от марки и модели, основные услуги обычно включают:

    • Все второстепенные услуги.
    • Замена различных фильтров, жидкостей и свечей зажигания.
    • Замена ремня ГРМ с рекомендованным производителем интервалом замены.
    • Другие указанные основные услуги относятся к системам подачи топлива, выбросов и зажигания.

    Подтвердит ли ваша гарантия мою гарантию?
    Плановое техническое обслуживание должно быть завершено, чтобы ваша гарантия оставалась в силе, и KSH Automotive имеет право выполнять большинство услуг, рекомендованных каждым производителем.

    Как и все услуги, которые вы получаете в KSH Automotive, устанавливаемые нами детали будут соответствовать или превосходить стандарты производителя, и все использованные детали будут возвращены вам по запросу.

    KSH Automotive настоятельно рекомендует проводить техническое обслуживание в соответствии с рекомендуемым производителем графиком. Дополнительные услуги также могут быть рекомендованы на основании нашей проверки транспортных средств и отраслевых стандартов.

    Принимаете ли вы расширенную гарантию?
    Мы, безусловно, знаем.Мы работаем с любой расширенной гарантией, купленной у независимой компании. Однако, если расширенная гарантия была приобретена у определенного дилерского центра, мы не сможем взимать с него плату за наши услуги.

    Рекомендуемый график обслуживания

    Каждые 5000 миль или 3 месяца Каждые 7500 миль или 6 месяцев Каждые 15000 миль или 1 год Каждые 30 000 миль или 2 года
    • Замените моторное масло и фильтр
    • Замените моторное масло и фильтр
    • Сервисный аккумулятор
    • Повернуть и уравновесить шины
    • Замените моторное масло и фильтр
    • Заменить воздушный и топливный фильтры
    • Сервисный аккумулятор
    • Повернуть и уравновесить шины
    • Выполнить регулировку тормозов
    • Замените моторное масло и фильтр
    • Промойте и залейте трансмиссионную жидкость
    • Заменить PCV и элемент сапуна
    • Промыть и заменить охлаждающую жидкость
    • Промыть и долить тормозную жидкость
    • Заменить воздушный и топливный фильтры
    • Заменить салонный фильтр
    • Заменить жидкости дифференциала и раздаточной коробки
    • Заменить щетки стеклоочистителя
    • Заменить свечи зажигания (не платиновые)

    Обратите внимание, что это общий перечень услуг.Полный список услуг и проверок для каждого конкретного типа автомобилей здесь не указан, но доступен в нашем магазине.

    Сколько времени нужно, чтобы диагностировать проблему трансмиссии?

    Следовательно, вы хотите проверить свою коробку передач на наличие проблем, но у вас жесткий график. Не волнуйся; Это случается с лучшими из нас. На самом деле трансмиссия — очень сложная машина, склонная к износу при неправильном обслуживании, поэтому существует реальная вероятность того, что что-то не так.Чтобы лучше спланировать свое время, вот несколько советов о том, сколько времени может потребоваться специалисту по ремонту трансмиссии автомобиля или вам самому, чтобы диагностировать вашу трансмиссию.

    Большинство магазинов спросят о дне

    В автомастерской каждый день происходит много всего, что связано с десятками клиентов и индивидуальным обслуживанием и ремонтом. Когда вы привозите свой автомобиль на ремонт, вас могут поставить в очередь в рамках системы «первым пришел — первым обслужен».Несмотря на то, что сама диагностика обычно занимает от одного до двух часов, магазин посоветует вам оставить ее на время от полудня до полных двадцати четырех часов, чтобы они могли закончить запланированную работу раньше вашего автомобиля. Несмотря на ожидание и плату за обслуживание, которую они наложат на диагностику, в автомастерской вам поставят точный и точный диагноз трансмиссии и, возможно, других деталей двигателя, а также расскажут, во сколько вам будет стоить ремонт. .

    Однако, если у вас нет свободного времени и вы хотите сэкономить, вы можете попытаться диагностировать передачу самостоятельно, хотя это может быть не так точно.

    Проверка уровней жидкости

    Так как трансмиссия представляет собой набор шестерен, все вращающиеся на чрезвычайно высоких скоростях, в спешке может возникнуть беспорядок, если она не будет хорошо смазана. В трансмиссии используется особая смазочная жидкость, называемая (хотите верьте, хотите нет) трансмиссионной жидкостью. Хотя масло обеспечивает хорошую работу остальной части двигателя, эта жидкость разработана специально для давления, оказываемого трансмиссией. Хорошая свежая жидкость обычно ярко-красного цвета, если только у вас нет неокрашенной жидкости, которая с возрастом становится темнее и коричневее и подвергается воздействию тепла и износа двигателя.Чем он темнее по цвету, тем он старше и тем менее эффективен для смазки трансмиссии. У двигателя будет щуп, похожий на масляный, с помощью которого вы можете смотреть на уровни и цвет жидкости. Если какая-либо из этой жидкости протекает, значит, проблема неизбежна.

    Прослушивание звуков, которые издает ваша машина

    Еще один индикатор проблем с передачей — это издаваемые звуки. Во время движения вы можете слушать звук двигателя при переключении передач.Если вы слышите скрежет, нытье или лязг при переключении с одной передачи на другую, или если происходит значительная задержка, вам следует как можно скорее отнести это механику.

    16Июн

    С акпп: УАЗ Патриот с АКПП: первый тест-драйв

    16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

    Особенности буксировки с АКПП

    Можно ли осуществлять буксировку, если автомобиль оснащен АКПП

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Большинство автолюбителей «что-то слышали» о том, что буксировка на механической коробке переключения передач отличается от буксировки на «автомате». Однако подробности этих отличий знают далеко не все. Даже владельцы машин с АКПП  случае экстренной ситуации нередко теряются и не знают, можно ли буксировать авто или брать кого-то на буксир.

    Итак, можно ли буксировать машину, оборудованную АКПП или, наоборот, использовать такой автомобиль в качестве буксира? Если да, то есть ли какие-то особые требования к таким видам буксировки?

    Отличие буксировки автомобиля с «автоматом»

    В случае с буксировкой автомобиля, оборудованного механической коробкой, в нейтральном положении коробки крутится всего одна шестеренка. При этом когда буксируют машину с АКПП, при нейтральном положении коробки вращаться будет весь механизм. Поскольку устройство не рассчитано на такую работу, оно довольно быстро перегревается и, как следствие, может выйти из строя. Кроме того, масляный насос, который обсуживает коробку передач, функционирует только при заведенном двигателе. Если буксировать авто с заглушенным мотором, то детали трансмиссии будут работать без смазки. Это также может привести к выходу из строя АКПП.

    В том случае, если автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира, трансмиссия также подвергается дополнительным нагрузкам. И если автомобиль с «механикой» может быть как буксирующим, так и буксируемым без каких либо ограничений, то АКПП требует некоторых «поблажек».

    Как нужно осуществлять буксировку

    В связи с тем, что автоматические трансмиссии на разных моделях автомобилей могут иметь значительные отличия, возможность буксировки таких авто рекомендуется уточнять в инструкции по эксплуатации. Там же можно найти информацию о том, на какое максимальное расстояние можно буксировать автомобиль и с какой скоростью. У разных производителей эти параметры могут отличаться. В редких случаях буксировка может быть запрещена совсем.

    Естественно, такой совет подходит только в том случае, когда потребность отбуксировать авто известна заранее и есть время и возможность свериться с мануалом. Когда такой возможности нет, специалисты и опытные автолюбители рекомендуют ориентироваться на «золотую середину». Так, согласно этим данным, большинство автомобилей с АКПП можно буксировать или использовать в качестве буксира, проезжая на них не более 30 километров со скоростью, не превышающей 30 км/ч. После этого для продолжения буксировки автомобилю надо дать «отдохнуть».

    Помимо рекомендаций производителя для каждого конкретного автомобиля, есть и общие правила буксировки, которые распространяются на все машины, оснащенные АКПП. В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N. Если же машина с АКПП сама выступает в качестве буксира, буксировка осуществляется на второй или третьей передаче.

    Одними из основных принципов работы автоматической коробки передач являются принудительная смазка и повышенная теплоотдача. Прежде чем осуществлять буксировку, надо удостовериться, что уровень масла в КПП соответствует норме.

    Когда автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира

    В принципе, производители советуют по возможности избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов нет, необходимо соблюдать определенные правила.

    При буксировке лучше отдать предпочтение жесткой сцепке. При этом буксируемый автомобиль по своей массе не должен превышать вес своего буксировщика.

    Как и при движении на буксире, скорость не должна превышать 30-40 км/ч.

    Коробка ни в коем случае не должна находиться в положении D, только 2 или 3. Не рекомендуется переключаться на пониженные передачи, чтобы не создавать дополнительных нагрузок.

    Еще несколько советов по буксировке авто с АКПП

    Особое внимание стоит уделить буксировке автомобилей с «автоматом», оснащенных системой полного привода. Чаще всего производитель настаивает, чтобы такие машины перемещались исключительно на эвакуаторах. При отсутствии такого варианта машину необходимо буксировать с приподнятым передним или задним мостом. Буксировка сцепкой крайне нежелательна.

    Не меньшего внимания при буксировке заслуживает и вариаторная трансмиссия. Здесь стоит обратиться к мануалу производителя, потому что для одних автомобилей рекомендуется буксировка в нейтральном положении, другим непременно нужен работающий мотор, а для третьих буксировка вовсе запрещена.

    Таким образом, буксировка автомобиля с АКПП – дело хлопотное и не всегда безопасное для машины. По возможности, подобных буксировок лучше избегать, пользуясь услугами эвакуатора. Однако если ситуация безвыходная, к процессу буксировки автомобиля с АКПП стоит подойти со всей серьезностью и ответственностью.

    УАЗ Патриот 2019, 2020 с АКПП/Автоматом в Челябинске — цены, характеристики

    На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

    Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки . С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.

    УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

    • Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
    • Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами

    Названы четыре ошибки, способные убить автомобиль с АКПП

    https://ria.ru/20210109/avto-1592368431.html

    Названы четыре ошибки, способные убить автомобиль с АКПП

    Названы четыре ошибки, способные убить автомобиль с АКПП

    Эксперты портала Аutonews составили список из четырех распространенных ошибок автомобилистов, которые способны «убить» автоматическую коробку переключения… РИА Новости, 09.01.2021

    2021-01-09T07:33

    2021-01-09T07:33

    2021-01-09T14:33

    россия

    авто

    общество

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdn23.img.ria.ru/images/93698/77/936987765_0:0:4000:2250_1920x0_80_0_0_5052bf7b068f3b3ce075adfe69ce8b28.jpg

    МОСКВА, 9 янв — РИА Новости. Эксперты портала Аutonews составили список из четырех распространенных ошибок автомобилистов, которые способны «убить» автоматическую коробку переключения передач (АКПП).Издание уточняет, что материал касается классических гидромеханических «автоматов», так как правильная эксплуатация роботизированных коробок передач и вариаторов — это темы для отдельных статей.По версии портала, «самый быстрый способ убить» автоматическую коробку — это длительная буксировка авто с АКПП. Автор материала объясняет, что машины с «автоматом» нельзя буксировать на расстоянии более 50 километров и на скорости более 50 километров в час. Кроме того, портал призывает водителей при необходимости буксировки обязательно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля.Поездки на непрогретом автомобиле также могут навредить АКПП, так как при низких температурах жидкость ATF, которую зачастую по ошибке называют «маслом автомата», становится более вязкой и меняет свои свойства.Включение нейтральной передачи на автомобиле с АКПП без необходимости, например при остановке на перекрестке или при движении накатом, — распространенная ошибка водителей, привыкших к управлению машинами с механической коробкой передач. Автор материала напоминает, что все переключения передач на АКПП осуществляются только при полной остановке автомобиля и нажатой педали тормоза.Соответственно, нельзя и «раскачкой» пытаться вызволить забуксовавший на бездорожье автомобиль. Смена режимов для раскачивания автомобиля взад-вперед недопустима для машины с автоматом, подчеркивает издание, ведь такая работа с АКПП может вызвать разрушение зубчатых колес и повреждение фрикционов.

    https://ria.ru/20210109/voditel-1592362518.html

    https://ria.ru/20210108/znak-1592342704.html

    https://ria.ru/20210108/moto-1592293048.html

    россия

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2021

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    https://cdn24.img.ria.ru/images/93698/77/936987765_114:0:3669:2666_1920x0_80_0_0_55a148182cef7af03ddb0fd130196e7a. jpg

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    россия, авто, общество

    МОСКВА, 9 янв — РИА Новости. Эксперты портала Аutonews составили список из четырех распространенных ошибок автомобилистов, которые способны «убить» автоматическую коробку переключения передач (АКПП).

    Издание уточняет, что материал касается классических гидромеханических «автоматов», так как правильная эксплуатация роботизированных коробок передач и вариаторов — это темы для отдельных статей.

    9 января, 02:45

    Раскрыта причина установки в машине ручки на потолке со стороны водителяПо версии портала, «самый быстрый способ убить» автоматическую коробку — это длительная буксировка авто с АКПП. Автор материала объясняет, что машины с «автоматом» нельзя буксировать на расстоянии более 50 километров и на скорости более 50 километров в час. Кроме того, портал призывает водителей при необходимости буксировки обязательно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля.

    Поездки на непрогретом автомобиле также могут навредить АКПП, так как при низких температурах жидкость ATF, которую зачастую по ошибке называют «маслом автомата», становится более вязкой и меняет свои свойства.

    8 января, 18:33

    На российских дорогах появится новый знак

    Включение нейтральной передачи на автомобиле с АКПП без необходимости, например при остановке на перекрестке или при движении накатом, — распространенная ошибка водителей, привыкших к управлению машинами с механической коробкой передач. Автор материала напоминает, что все переключения передач на АКПП осуществляются только при полной остановке автомобиля и нажатой педали тормоза.

    Соответственно, нельзя и «раскачкой» пытаться вызволить забуксовавший на бездорожье автомобиль. Смена режимов для раскачивания автомобиля взад-вперед недопустима для машины с автоматом, подчеркивает издание, ведь такая работа с АКПП может вызвать разрушение зубчатых колес и повреждение фрикционов.

    8 января, 05:15

    В США восхитились новым российским мотоциклом Ural

    Правила эксплуатации автомобиля с АКПП

    Редкий автомобиль сегодня в базовой или расширенной комплектации не оснащается автоматической коробкой передач. Большинство водителей выбирает «автомат» из-за удобства вождения, которое он предлагает (особенно в условиях городских пробок). Однако далеко не все автовладельцы знакомы с элементарными правилами эксплуатации этой коробки. Казалось бы, достаточно только нажать на газ — и едешь, а вот педаль тормоза – нажал и остановился.

    Если знать о АКПП только это, то, скорее всего, она прослужит своему хозяину вдвое, а то и вчетверо меньше своего потенциального ресурса. В идеале же, автоматические коробки переключения передач при правильном обращении могут прослужить не меньше, чем «механика», не доставляя при этом проблем. Так как же нужно эксплуатировать АКПП, чтобы она работала долго и надёжно? Как следить за её техническим состоянием и как распознать первые признаки приближающихся неисправностей.

    Чего не любит АКПП

    Автоматическая коробка передач — это сложный гидромеханический агрегат, при эксплуатации которого могут возникнуть такие условия, в  которых она быстро выходит из строя.

    После запуска холодного мотора, пока он будет прогреваться, рекомендуется прогреть и коробку передач

    Автовладельцам стоит знать, что на АКПП не рекомендуется езда «на холодную», продолжительная буксировка (особенно со скоростью выше 50 км/ч),  запуск двигателя «с толкача», пробуксовка, переключение режимов работы во время движения, езда на нейтральной передаче.

    После запуска холодного мотора, пока он будет прогреваться, рекомендуется прогреть и коробку передач. Делается это следующим образом. При нажатой педали тормоза селектор переключения режимов работы АКПП нужно переводить от первого положения Р до последнего (как правило, это L) и обратно, задерживаясь в каждом на несколько секунд. Делается это для того, чтобы масло разошлось по корпусу и попало во все пакеты фрикционов. После этого можно ехать.

    Первые пару минут движения нужно стараться не делать рывков и не давать больших оборотов. Это будет полезно как двигателю, так и АКПП. Дальше можно продолжать движение в обычном режиме. Но в любом случае нужно помнить, что резкие старты и ускорения – удел спортивных автомобилей. Ехать нужно в режиме D, а при остановках лучше вообще не трогать рычаг селектора коробки, а просто удерживать тормоз. Если остановка продолжительная, селектор устанавливается в режим Р.

    Самой распространенной ошибкой является включение нейтральной передачи (N) каждый раз при остановке и при движении накатом, например, под горку

    Все переключения режимов работы АКПП осуществляются только при полной остановке автомобиля и нажатой педали тормоза. После переключения ощущается лёгкий и плавный толчок. Это означает, что режим включен и можно отпустить педаль тормоза и начинать движение.

    Ошибки владельцев автомобилей с АКПП

    Одной из самых распространенных ошибок является включение нейтральной передачи (положение селектора — N) каждый раз при всякой остановке и при движении накатом, например, под горку.

    Многие это делают по привычке, выработавшейся на «механике». Однако, режим N в автоматической трансмиссии и нейтраль в механической КПП – это далеко не одно и то же. Более того, проходя положение N, не нужно на нем задерживаться, а надо стараться  побыстрее его проскочить. Лишнее срабатывание автоматики в данном случае совершенно ни к чему.  Все это не вымысел, а информация, которую указывает автопроизводитель и которую почти никто не читает. Игнорировать это ни в коем случае нельзя, так как в положении N в АКПП не создаётся необходимого давления, и фрикционы, не получая необходимого количества смазки, начинают подгорать.

    Также на автомате нельзя при движении задним ходом сразу переключиться на режим  D и поехать вперёд, без полной остановки автомобиля (и наоборот).  Чревато это не только механическими повреждениями шестерёнок и фрикционов, но и поломкой картеров АКПП. Для этого нужно обязательно дождаться полной остановки автомобиля, перевести селектор в нужное положение и не снимать ногу с педали тормоза до тех пор, пока не переключится режим.

    Если автомобиль забуксовал, то нажимать на педаль акселератора абсолютно бесполезно, машина будет только буксовать. Пытаться, меняя режимы, раскачивать автомобиль взад-вперёд, как на механике, недопустимо по причинам, описанным выше.

    Попробовать выбраться из ловушки можно следующим образом. Включив понижающий режим L, попробовать поехать «внатяг», действуя педалью тормоза как сцеплением и обеспечивая медленное вращение колёс. Когда автомобиль начнёт двигаться, педаль тормоза можно отпустить и плавно начинать прибавлять газ. Дальше выехать на укатанную и твёрдую дорогу поможет электроника, главное, не дать колёсам сорваться обратно в букс.

    Для парковки автомобиля на крутом склоне тоже есть свой нюанс. Оставить автомобиль только на режиме P недостаточно, так как сильно увеличится нагрузка на элементы механизма парковки в АКПП и может выйти из строя блокировка вала. В данном случае необходимо воспользоваться ручным тормозом. Делается это следующим образом. Удерживая ногой тормозную педаль, АКПП переводится в режим N и вытягивается ручной тормоз. Отпускается тормозная педаль, автомобиль чуть-чуть двинется вперёд и нагрузку в виде части веса автомобиля, возьмут на себя тормозные колодки.  Селектор переключения  переводится в режим P. Теперь нагрузка на механизм блокировки вала АКПП невелика, и он уже не выйдет из строя.  Для начала движения, удерживая ногой педаль тормоза, селектор переводится в положение D и автомобиль снимается с ручника, после чего отпускается педаль тормоза.

    Пара слов о дополнительных режимах современных АКПП

    Автоматические трансмиссии, устанавливаемые на современные автомобили, бывают трёх типов: гидравлические, вариаторные и роботизированные. Две последние трансмиссии имеют всего лишь три режима работы (P, R, D и N) и возможность принудительного переключения передач с помощью того же селектора или подрулевых лепестков. Современная гидравлическая АКПП, кроме вышеперечисленных, имеет ещё несколько режимов работы. Для чего они существуют, полезно знать каждому водителю, а особенно тем, кто раньше ездил на вариаторе или роботе, а теперь приобрёл машину с обычной гидравлической коробкой передач.

    АКПП

    Итак, кроме уже известных режимов P, R, D и N, есть несколько дополнительных: 2, L, overdrive, кик-даун, PWR/SPORT, SNOW. Для чего же они используются?

    OverDrive. Эта кнопка встречается на коробках, которые имеют более трех ступеней передач. Кнопка включения данного режима обычно находится на рычаге коробки. Предназначена для обгона или других случаев, когда необходим быстрый разгон. Ее действие заключается в том, что она не дает коробке переключиться выше третьей передачи, за счет чего обеспечивается ускорение. Встречается, в основном, на трансмиссиях американских автомобилей и на старых машинах европейского и японского производства. Постоянно использовать этот режим нельзя, так как его длительное использование  приводит к перегреву трансмиссионного масла и требует установки специального масляного радиатора для его охлаждения. Если это требование игнорировать, выйдут из строя фрикционы АКПП.

    Кик-даун активируется автоматически при резко нажатой педали газа «в пол». При этом коробка переключается на одну или две передачи вниз. Переключения на повышенные передачи происходят на более высоких оборотах, что обеспечивает автомобилю более интенсивный разгон, чем обычно. Не рекомендуется пользоваться этим режимом для старта с места, так как это даёт очень большую нагрузку на фрикционы. Включается, в основном, при обгонах и интенсивных разгонах.

    Режим PWR/SPORT предназначен для активной езды. Переключение происходит на более высоких оборотах, что обеспечивает хорошую динамику разгона. Однако расход топлива в этом режиме максимален.

    Режим SNOW предназначен для движения зимой. В этом режиме не включается первая передача, разгон начинается сразу со второй передачи, что уменьшает вероятность проскальзывания ведущих колес. Также в этом режиме переключение происходит на более низких оборотах, что делает машину более «вялой», однако обеспечивает  безопасность движения на снегу. Некоторые люди используют этот режим и летом, так как расход топлива в этом режиме минимален. Но это делать не нужно, так как в этом режиме отключена первая передача, а, следовательно, все нагрузки падают на гидротрансформатор, который активно нагревается. Зимой для него это нормально, а летом может привести к перегреву и возможной поломке АКПП. Нельзя так же «буксовать» на автомобиле, пытаясь выехать из снега или грязи или пытаться «раскачать» его, меняя первую и задние передачи, как на механике – это приведёт к поломке АКПП.

    Если разрядился аккумулятор

    В случае возникновения такой ситуации лучше всего воспользоваться проводами для прикуривания. Заводить автомобиль с АКПП «с толкача» или буксира не рекомендуют ни производители, ни опытные автомобилисты. Практически такая возможность существует, но она очень сложна и требует специальных навыков и знаний устройства АКПП. Поэтому быстрее и безопаснее для «автомата» — зарядное устройство или провода для «прикуривания».

    Автомобиль с автоматической КПП буксировать можно, но только при заведенном двигателе и в нейтральном положении коробки N на скорости до 50км/ч и на расстояние не более 50 км. Если же машина не заводится, большинство автолюбителей сходится во мнении, что лучше воспользоваться эвакуатором, чем потом оплачивать дорогостоящий ремонт коробки передач. Если же авто с автоматом само буксирует другой автомобиль или прицеп, то следует помнить следующие правила.

    Буксировка другого автомобиля нежелательна вообще, так как это приводит к перегреву трансмиссионного масла, и к ней следует прибегать только при отсутствии альтернативных вариантов.

    Буксируемый автомобиль должен быть легче или такой же массы, как и буксирующий. Двигаться с буксиром можно только в положении селектора коробки 2 или L и на скорости не более 40 км/ч.

    Не слишком тяжелые прицепы автомат переносит без проблем, поэтому их буксировка разрешена в режиме D и со скоростью, разрешённой правилами дорожного движения. Для буксировки тяжёлого прицепа на автомобиль необходимо установить масляный радиатор. Сделать это очень непросто даже в авторизированном сервисе, так как в автомобиле для этого, скорее всего, банально не окажется свободного места.  Поэтому если существует постоянная необходимость эксплуатации автомобиля с тяжёлым прицепом, лучше приобрести машину с механикой или автомобиль с АКПП, но уже оборудованный масляным радиатором. Как правило, это тяжёлые пикапы и джипы с приводом на две оси, которые позволяют безопасно буксировать тяжёлый прицеп в соответствии с Правилами дорожного движения.  

    От такого количества «не рекомендуется» и «нельзя» у водителя, ранее не имевшего опыта эксплуатации автомобиля с АКПП, поначалу голова может пойти кругом. Однако на самом деле правил не так уж и много, и знать их нужно очень хорошо. Если, в процессе эксплуатации не переключать селектор режимов коробки на ходу, без полной остановки автомобиля, прогревать коробку передач перед началом движения, не буксовать, не кататься на «нейтрали», не буксировать другие машины и не злоупотреблять спортивными и тяжело нагруженными режимами, то автоматическая КПП порадует своего владельца возможностью комфортного управления автомобилем и длительным сроком своей службы.

    Список мотоциклов с автоматической коробкой передач, отзывы о АКПП на мотоцикле

    Появление мотоциклов с автоматической коробкой, как и в случае с автомобилями, разделило водителей на две армии. Поклонники комфорта выбирают автомат по причине того, что не нужно больше контролировать работу КПП, а приверженцы драйва утверждают, что только механика позволяет почувствовать полный контроль над мощностью и маневренностью байка. Первый опыт в использовании автоматической коробки передач принадлежит Хонде. Выпущенная в 1975 году модель СВ750 Automatic провалилась в продажах из-за недоработок конструкции трансмиссии, однако она дала понимание того, к чему нужно стремиться, чтобы завоевать покупателя. Посмотреть актуальные предложения по мотоциклам на автомате вы можете на нашем сайте в разделе онлайн аукционов.

     

     

    Список достойных внимания моделей мотоциклов с АКПП

    Хоть первый эксперимент от Хонды не имел успеха, однако с тех пор компания выпустила несколько байков с автоматической коробкой передач, которые не оставили равнодушными даже сторонников механики:

    • Honda DN-01 – байк был представлен в 2005 году на токийской автовыставке и впечатлил публику футуристическим дизайном. Что касается трансмиссии, на ее разработку у компании ушло около 20 лет. И результат показывает, что время потрачено не зря. Удобное управление, плавная маневренность и адаптивность под ситуацию обеспечиваются реализованными режимами authomatic, sport и triptronic.

     

    • Honda VFR 1200FD – эта модель пополнила список спортивных туристических байков с максимальным уровнем комфорта даже при поездках на дальние расстояния. Уверенный контроль над техникой гарантирует не только надежной АКПП, но и примененных гоночных технологий, зарекомендовавших себя на Moto Grand Prix.

     

    • Honda CRF1000L Africa Twin – достаточно агрессивный турэндуро с двухцилиндровым литровым двигателем в сердце. Трансмиссия предлагает два режима работы: on- и off-road – для трассы и бездорожья соответственно.

     

    • Honda NC 700 SD и NC 750 XD – похожие внешне и по характеру байки, первый из которых относится к дорожным моделям, а второй – к туристическому эндуро. Общее для серии NC: двухцилиндровый двигатель, разработанный на основе автомотора Хонды Jazz. Опционально модели оснащаются трансмиссией с двумя сцеплениями для желающих использовать как ручное, так и автоуправление коробкой передач.

    NC 700 SD 

    NC 750 XD

    • Honda NM4 02 – детище 2014 года, дизайнеры которого были вдохновлены японским аниме. В распоряжении водителя 745-кубовый мотор в 54 лошадиные силы. Версия 02 оборудована боковыми кофрами из прочного пластика.

     

    Конкуренцию перечисленным мотоциклам с автоматической коробкой передач успешно составляют другие «японцы». К примеру, представители компании Ямаха:

    • Yamaha T-Max 500 – легкий как в управлении, так и по весу максискутер (всего 203 кг.). Обновленный Yamaha T-Max 530 может похвастаться кроме увеличенного объема двигателя стильной панелью приборов, увеличенным задним тормозным диском, регулируемым ветровым стеклом и динамичным обтекаемым дизайном. Здесь есть все для комфортного повседневного перемещения на работу, минуя пробки.

    T-MAX 500

    T-MAX 530

     

    • Yamaha FJR 1300AS – это победа электроники над механикой и любыми усилиями. Здесь электроника управляет всем: сцеплением, скоростью и даже подвеской.

     

    • Yamaha N-MAX 155 – превосходный скутер для нескучной езды по городу. 150-кубовый двигатель выдает 12 л.с. и потребляет всего 2,4 литра топлива на 10 км.

    Сузуки также есть что предложить поклонникам автоматической коробки передач. К примеру, скутеры Suzuki Skywave 400 и Suzuki Skywave 650 – компактные модели с 400- и 650-кубовым двигателем соответственно, известные в Европе под названием Burgman. Скутеры Skywave выпускаются также с 125-кубовым мотором, что позволяет использовать их в России, имея права категории А1.

    Если вы хотите опробовать легендарный Кавасаки Ниндзя, но не хотите возится с механической трансмиссией, здесь также есть версия с АКПП.

     

    Отзывы о плюсах и минусах мотоциклов с автоматической коробкой передач

    Главным и неоспоримым преимуществом таких байков остается комфорт и простота в управлении. Здесь даже мощные 600-кубовые двигатели могут работать в щадящем режиме, при этом, не отставая по времени разгона от механики.

    Из минусов стоит отметить более высокий расход бензина и сложность конструкции. Большинство мотоциклов в Москве все-таки оборудованы классической КПП, а значит и детали на нее намного легче найти. Поэтому при выборе автомата, уделите особое внимание характеристикам и состоянию байка.

    Отличное решение – сделать покупку на японском мотоаукционе. Здесь можно найти и упомянутых выше «азиатов», и именитых «европейцев», таких как БМВ, Априлия, Дукати. Что самое приятное – вся техника без пробега по РФ, а перед покупкой можно ознакомиться с техническим заключением. А еще вам не придется задумываться, как растаможить мотоцикл. Synergosmoto позаботиться об оформлении документов и доставке покупки к вам домой.

    12 советских автомобилей с АКП. Да, их было много! — журнал За рулем

    Первый в нашей стране серийный автомобиль с автоматической коробкой передач появился еще в 1956 году.

    От ЛиАЗа…

    Самый известный у нас автомобиль с автоматической трансмиссией — автобус ЛиАЗ-677, на котором хотя бы раз ездил, наверное, каждый. Кто-то познакомился с автоматами на армейских ракетовозах. Но с ними, как и с легковыми автомобилями с автоматическими коробками, были знакомы избранные. Тем более мало кто знал, что у нас шли работы над Жигулями и Москвичами без педали сцепления.

    Автоматическая коробка передач ГАЗ-М21 Волга

    Автоматическая коробка передач ГАЗ-М21 Волга

    В 1956-м в серию пошла Волга ГАЗ-М21 с трехступенчатой автоматической коробкой передач, за основу которой взяли конструкцию Ford. Но в стране не было ни необходимого масла, ни квалифицированного обслуживания таких сложных агрегатов. Ветераны ГАЗа рассказывали, что некоторые первые покупатели настоятельно просили, чтобы на их машинах автомат заменили на обычную механическую коробку. Волг с автоматами сделали всего несколько сотен.

    Кнопочное переключение передач ГАЗ-13 Чайка

    Кнопочное переключение передач ГАЗ-13 Чайка

    Но аналогичный агрегат с 1959 года ставили на ГАЗ-13 Чайка. Мелкосерийный номенклатурный автомобиль для высоких чиновников водили квалифицированные водители и обслуживали столь же опытные и умелые механики. В Чайке автоматом управляли с помощью кнопок в левой части панели приборов. Такими штучками тогда увлекалась компания Chrysler.

    ГАЗ-18

    ГАЗ-18

    Еще раньше, чем на Чайке, автоматическая коробка могла появиться на компактном ГАЗ-18 с 2-цилиндровым двигателем, представляющим собой половинку мотора Москвич-402. Машину, созданную в 1955-м, предназначали инвалидам, для которых отсутствие педали сцепление было, разумеется, особенно важным. Увы, дело ограничилось двумя прототипами. Ни ГАЗ, ни Серпуховский мотоциклетный завод, куда передали один образец, развернуть производство такой машины не могли.

    …до «членовоза»

    ЗИЛ-111

    ЗИЛ-111

    Второй по времени после Волги серийный легковой автомат поставили на ЗИЛ-111 в 1958-м. Двухступенчатый агрегат, по сути, был копией коробки Power Flite, которая с 1952 года шла на автомобили Chrysler и Imperial. ЗИЛ был автомобилем штучного производства. Коробки регулярно и тщательно обслуживали, настраивали на специальном стенде. Такие же агрегаты стояли на штучных микроавтобусах Юность.

    ЗИЛ-114

    ЗИЛ-114

    Двухступенчатые автоматы монтировали и на ЗИЛ-114, который делали с 1967 года, и на всех его модификациях.

    Селектор автоматической коробки ЗИЛ-4104

    Селектор автоматической коробки ЗИЛ-4104

    С 1985-го на автомобилях семейства ЗИЛ-4104 устанавливали трехступенчатые автоматические коробки. Эти агрегаты, уже в 1980-х безбожно устаревшие, просуществовали до конца производства московских «членовозов» в начале 2000-х.

    Управление коробкой на ГАЗ-14 Чайка

    Управление коробкой на ГАЗ-14 Чайка

    Автомат с Чайки ГАЗ-13 перекочевал и на ГАЗ-14 1976 года. Но на этой Чайке коробка управлялась уже не кнопками, а традиционным напольным рычагом.

    Продолжение — на следующей странице.

    Эксперты назвали ошибки, способные «убить» автомобиль с АКПП

    «Самый быстрый способ убить» автоматическую коробку — это длительная буксировка авто с АКПП.
    Фото: pixabay.com

    Аналитики составили список из четырех распространенных ошибок автомобилистов, которые способны сломать автоматическую коробку переключения передач (АКПП).

    Уточняется, что материал касается классических гидромеханических «автоматов», так как правильная эксплуатации роботизированных коробок передач и вариаторов — это темы для отдельных статей.

    По версии портала Аutonews «самый быстрый способ убить» автоматическую коробку — это длительная буксировка авто с АКПП. Сообщается, что машины с «автоматом» нельзя буксировать на расстояния более 50 километров и на скорости более 50 км/ч. Кроме того, портал призывает водителей при необходимости буксировки обязательно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля.

    Поездки на непрогретой машине также могут навредить АКПП, так как при низких температурах жидкость ATF, которую зачастую по ошибке называют «маслом автомата», становится более вязкой и меняет свои свойства.

    Включение нейтральной передачи на автомобиле с АКПП без необходимости, например, при остановке на перекрестке или при движении накатом — распространенная ошибка водителей, привыкших к управлению машинами с механической коробкой передач. Отмечается, что все переключения передач на АКПП осуществляются только при полной остановке автомобиля и нажатой педали тормоза.

    Соответственно, нельзя и «раскачкой» пытаться вызволить забуксовавший на бездорожье автомобиль. Смена режимов для раскачивания автомобиля взад-вперед недопустима для машины с «автоматом», ведь такая работа с АКПП может вызвать разрушение зубчатых колес и повреждение фрикционов, пишет РИА «Новости».

    Последний автомобиль для американского рынка с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач?

    Теперь, когда у нас есть до десяти передних скоростей в обычных уличных автоматических трансмиссиях, идея трехступенчатой ​​автоматической коробки передач кажется забавно устаревшей. Однако старый добрый трехступенчатый глушитель был опорой трансмиссионного мира на протяжении многих десятилетий (на фото выше я собираюсь загрузить трехступенчатый GM Turbo-Hydramatic 350, собранный на свалке, в мой Honda CRX, около 1998 года), и он оставался здесь вариантом для любителей автомобилей до нынешнего века.

    Мюрили Мартин

    Самая первая по-настоящему успешная автоматическая трансмиссия для легковых автомобилей имела четыре скорости движения вперед и стала доступной, начиная с Oldsmobile 1940 года. Оригинальный Hydramatic оказался очень надежным и до сих пор блестит на трассе шоссейных гонок. GM также добился успеха, выпустив двухступенчатую автоматическую коробку Powerglide в 1950-х и 1960-х годах, но трехступенчатая автоматическая коробка передач доминировала в мире автоматических автомобилей Северной Америки с 1960-х по начало 1980-х годов.Потребность в экономичной повышающей передаче высокой передачи в сочетании с не слишком резким переключением передач давила на трехступенчатую передачу в последние десятилетия 20-го века, но вы все еще можете получить ее в новом автомобиле уже в… это или нет — 2002 модельного года.

    Тойота

    Если вы настаивали на пуленепробиваемой трехступенчатой ​​автоматической коробке передач старой школы в своем новом автомобиле 2002 года, у вас было всего два варианта: Toyota Corolla CE или Chevrolet Prizm. Поскольку Prizm (до 1998 года называвшийся Geo) был Corolla с переименованным брендом, произведенным на той же сборочной линии NUMMI, что и его близнец, у вас действительно был только на выбор из .

    Подразделение Chevrolet, General Motors

    Chrysler выпустил последние трехскоростные модели Neon и Caravans для Северной Америки в 2001 году, и это был последний год для трехскоростных Chevy Cavaliers и Metros. Почти все остальные отказались от трехступенчатой ​​автоматической коробки передач в автомобилях американского рынка до конца 1990-х годов (это определенно не относится к грузовикам , проданным здесь, и мы вернемся к этой увлекательной истории в более позднем эпизоде. серии «Что было в прошлом году для этого типа трансмиссии»).

    Тойота

    Corolla CE 2002 года поставлялась в стандартной комплектации с разумной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с перегрузкой, снижающей потребление топлива, но единственным автоматическим вариантом была трехступенчатая A131L начала 80-х годов прошлого века. Уровень отделки салона CE был без излишеств (все Corollas с более высокими скоростями в том году получили четырехступенчатую автоматическую опцию), и большинство скупых покупателей, не являющихся автопарком, выбрали бы версию с тремя педалями без кондиционера; можно предположить, что почти все 3-ступенчатые Corollas (и Prizms) 2002 года достались компаниям по аренде автомобилей.С этого момента я буду искать одну из этих, несомненно, ультра-редких машин во время моих исторических экспедиций на свалку.

    Подразделение Chevrolet, General Motors

    Что дальше? Финальный автомобиль с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, доступный новинкой в ​​США. Нет, это был не Daihatsu Charade, но это единственный намек, который вы получите!

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Эффективность автоматики: почему парки переходят с механических коробок передач

    Цифровая трансформация близка к тому, чтобы убить механическую трансмиссию грузовиков. За последнее десятилетие автотранспортная отрасль обнаружила, что автоматические трансмиссии лучше людей надежно и точно выполняют синхронизированные движения. Хотя остается спорным, что компьютеры когда-либо будут автономно управлять всем грузовиком, никто не может утверждать, что они хорошо контролируют работу по переключению передач.

    «Эпоха механических трансмиссий … постепенно подходит к концу, — сказал Рой Хортон, директор по продуктовой стратегии Mack Trucks.

    Хортон сказал, что около 94% заказов на флагманскую модель Anthem для шоссе Mack теперь оснащены автоматической механической коробкой передач mDrive, и аналогичная тенденция наблюдается и для других моделей. Он предположил, что может пройти всего «несколько лет», прежде чем единственными механическими коробками передач в грузовиках будут, как правило, те, которые пытаются сохранить «старую школу».

    Точно так же Джейсон Скуг, генеральный директор Peterbilt Motors, предположил, что через десять лет вряд ли будет много руководств, хотя производитель «позволяет клиентам решать, что происходит с нашим портфелем продуктов.«

    Руководства могут потребоваться в некоторых профессиональных приложениях, но автопарки, вероятно, закажут их« только в том случае, если они им абсолютно необходимы », — прогнозирует Роджер Нильсен, президент и генеральный директор Daimler Trucks North America (DTNA).

    Переключение ограждения

    Будь то полностью автоматическая коробка передач (AT), в которой используется преобразователь крутящего момента, или автоматическая ручная коробка передач (AMT), которая внутренне работает как ручная, но переключается с помощью приводов, управляемых компьютером, эти опции легче для водителей и оборудования.

    Современная автоматическая трансмиссия — это не столько компонент грузовика, сколько второй пилот, использующий навигацию, данные о нагрузке и предварительно установленные стандарты автопарка, чтобы убедиться, что водитель чувствует себя комфортно и сосредоточен на дороге, а также обеспечивает плавную работу для снижения износа и добиться максимальной экономии топлива.

    Не так давно механические коробки передач были предпочтительным выбором из соображений экономии: они стоили меньше и обеспечивали хорошую экономию топлива. Исследование Frost & Sullivan, проведенное в 2015 году, показало, что усиленные AMT стоят от 1000 до 5000 долларов, а AT стоят на 6000–10 000 долларов больше, чем их аналоги с ручным управлением.Они компенсировали это, обеспечив лучшую экономию топлива: до 8% для AMT и от 3% до 5% для AT. В этом исследовании прогнозировалось, что к 2025 году доля руководства в мире снизится до 65,5%, но это изменение произошло гораздо раньше.

    Еще в 2012 году Мартин Даум, в то время генеральный директор DTNA, поставил своей «миссией» изменить рынок, используя 90% механических коробок передач. Компания Daimler инвестировала 100 миллионов долларов в производство Detroit DT12 AMT, разработанного для обеспечения хорошей экономии топлива и удобства для водителя.

    Многие другие производители и поставщики грузовиков сделали аналогичные шаги, и трактор класса 8 уже никогда не был прежним.

    DTNA сообщила, что 94% новых Freightliner Cascadias оснащены автоматической коробкой передач, а 5% — механической коробкой передач. Остальные 1% полностью автоматические.

    Примерно 90% всех грузовиков Volvo построены с использованием AMT. Аналогичным образом, Navistar International заявила, что количество руководств сократилось до нескольких процентов, в то время как линейные автомобили Kenworth Truck с AMT подскочили с 30% в 2013 году до примерно 70% в 2018 году.

    Механические трансмиссии предназначены для большего количества музеев, чем грузовики в других странах. слишком далекое будущее, как эта 5-ступенчатая трансмиссия Maxitorque Mack Trucks, которая сейчас хранится в Историческом музее Mack Trucks в Аллентауне, штат Пенсильвания.Фото: Джон Хитч / Владелец автопарка

    Скотт Барраклаф, менеджер по технологическим продуктам Mack Trucks, сказал, что руководств сейчас очень мало. Он рассказал, как требуется около двух дней, чтобы проповедовать лояльным водителям с ручным управлением опробовать mDrive. «Их было несложно преобразовать», — сказал Барраклаф. «Вождение — это вера».

    Поскольку все меньше и меньше водителей знают, как водить флешку, это также упрощает набор персонала и повышение производительности.

    «Существует 30% различий между водителем, выполняющим одну и ту же работу», — сказал Крис Пташник, менеджер по продукции Cummins X15.«Водитель сильно влияет на экономию топлива».

    Владельцы автопарков стремятся к предсказуемости, чтобы сбалансировать свои бюджеты, и 30% вариации затрудняют это. Mack’s Barraclough сказал, что это автоматизированное оборудование помогает достичь этой стандартизации.

    «AMT нормализует ваш автопарк и доводит вашего худшего водителя до уровня вашего лучшего водителя, потому что он выполняет переключение за них», — сказал он. «У него нет плохого дня; не устает ».

    Общие преимущества

    Бранден Харбин, управляющий директор по глобальному маркетингу Allison Transmission, сказал, что человеческий фактор является той самой причиной, по которой автоматика стала такой необходимой: лучшие, наиболее опытные водители с ручным управлением либо уходят на пенсию, либо переходят на автоматику из-за 40 лет износа связок колена.

    «Они продлевают свою карьеру, перейдя на полностью автоматическую коробку передач в своих автомобилях», — сказал он.

    Сэнди Данн, водитель компании Otto Trucks, которая перевозит такие агрегаты, как песок и грязь, сказала в своем выступлении на YouTube для Эллисон, что «если вы ездили на стандартной машине, мы нажимаем на сцепление так много раз, прежде чем даже пройти через перекресток, мы даже не можем сосчитать. У меня все тело болит ».

    Это не та вещь, которую индустрия, наносящая вред водителям, хочет распространять, и успешные автопарки понимали, что необходимо вносить изменения.

    «Мы должны делать то, что делает сотрудников счастливыми, и во многом это обеспечивает их хорошее оборудование», — сказал Алан Отто, президент компании.

    Независимо от выбора, эти автоматизированные коробки передач снижают износ, поскольку переключение различных передач с помощью машины, а не человека, приводит к более плавному сцеплению, а автоматические коробки передач — более плавным. Это, в свою очередь, щадит сцепление, продлевает срок его службы и увеличивает время безотказной работы.

    Более интеллектуальные трансмиссии

    Новые модели AT и AMT полагаются на данные датчиков и алгоритмы для согласования выходного крутящего момента с несколькими факторами, такими как нагрузка и рельеф местности, например крутой подъем.Результаты были впечатляющими.

    Все сводится к приложению, но кодирование имеет гораздо большее отношение к нему, чем когда-либо прежде.

    «Программное обеспечение — это секретный соус, — сказал Энтони Трулав, менеджер по глобальным маркетинговым коммуникациям Eaton Vehicle Group. «Вот где вы действительно можете улучшить управляемость и эффективность с помощью прогнозируемого переключения передач, чтобы оставаться в оптимальной точке кривой крутящего момента и диапазона мощности. Это действительно делает управление грузовиками намного проще, чем раньше, и делает их более похожими на автомобили.”

    Большинство потенциальных водителей грузовиков никогда не учились переключать передачи вручную, но теперь все еще могут трудоустроиться, получив коммерческие водительские права, выдаваемые только автоматически. Упрощенное, но секретно технологически сложное вождение также означает более безопасные дороги.

    Фото: Джон Хитч / Владелец автопарка

    «Вся суть в том, чтобы все было незаметно и незаметно для водителя, поэтому все, на чем они должны сосредоточиться, — это выполнять свою работу правильно», — сказал Харбин. «Это позволяет водителю полностью сосредоточить свое внимание на дороге, а не смотреть вниз, чтобы переключить передачи, или сосредоточиться на других вещах, помимо того, что находится перед ним в зеркалах.”

    Элементы управления переключением передач Fuel Sense 2.0 DynActive от Allison Transmission в сочетании со схемой внутреннего редуктора xFE, разработанной производителем, позволяют повысить экономию топлива на 8% на новой серии 3414 Regional Haul, которая будет доступна на грузовиках Freightliner весной.


    Что касается AMT, то двигатель Cummins-Eaton Endurant AMT в сочетании с двигателем серии X15 Efficiency 2020 года утверждает, что улучшает экономию топлива на 5% по сравнению с предыдущим предложением 2017 года.

    Navistar недавно объявил, что все новые модели LT и RH, а также LoneStar будут стандартно поставляться с 1850 фунтами.-фт. способный Endurant. Ручной и автоматический выбор доступны по запросу.

    «В моделях LT и RH эта трансмиссия обеспечивает лучшую экономию топлива и самые длинные интервалы обслуживания благодаря облегченной конструкции», — сказал Джим Нахтман, директор по маркетингу Navistar в сегменте тяжелых грузовых автомобилей. «Более 70% производства LT в 2019 году включало трансмиссию Eaton Endurant, а в серии RH это число еще выше», — сказал он.

    Нахтман сказал, что автопарк может прослужить пять лет и «никогда не придется прикасаться к трансмиссионной жидкости.«

    Eaton IntelliConnect также диагностирует и определяет приоритеты кодов неисправностей, чтобы помочь автопаркам более эффективно управлять простоями, например, в случае, если требуется замена сцепления. Также существует режим «бездомный», который позволяет трансмиссии работать с ограниченной пропускной способностью, чтобы доставить водителя к месту обслуживания.

    «Мы сделали действительно большой шаг в изменении управляемости с Endurant», — сказал Чарльз Ганске, руководитель отдела управления продуктами совместного предприятия Eaton-Cummins.

    «Круиз-контроль с функцией прогнозирования в сочетании с автоматической механической коробкой передач, такой как Eaton Endurant, может улучшить экономию топлива до 4% при стандартных заводских настройках», — сказал Нахтман.»Дополнительные настройки позволяют получить больше».

    Автоматическая коробка передач и ручная коробка передач: в чем разница?

    Прокатитесь и обратите внимание на разные транспортные средства на дороге — разных цветов, разных марок, разных моделей, автомобилей, грузовиков, автобусов и тому подобного. Классификация всего на дороге похожа на классификацию животного мира, полного множеств и подмножеств. Хотя существуют тысячи различных автомобилей и грузовиков, все они делятся на две категории: ручные или автоматические.Каждая машина или грузовик на дороге — либо ручная, либо автоматическая, либо та, либо другая. В чем разница между автоматической и механической коробками передач? Мы обсудим это здесь.

    Механическая коробка передач

    На заре автомобилестроения механическая коробка передач была единственной выставкой в ​​городе. У каждого автомобиля была механическая коробка передач, потому что автоматической коробки еще не существовало. Механическая коробка передач имеет меньше зубчатых колес и менее сложна, чем автомат. Водитель отвечает за переключение передач, сначала отпуская акселератор, нажимая педаль сцепления, переключая передачу с помощью переключателя, а затем отпуская сцепление.Это практический и активный способ вождения автомобиля. Водитель всегда контролирует, на какой передаче находится автомобиль. Это означает, что мощность двигателя не тратится на слишком быстрое переключение передач. Поскольку автомобили с механической коробкой передач менее технологичны, они легче и экономичнее. Они также обычно дешевле, чем автомобили с автоматической коробкой передач той же модели.

    Автоматическая коробка передач

    Автоматическая коробка передач была запатентована в 1927 году, но не использовалась в автомобилях до 1950-х годов.

    Автоматическая трансмиссия берет на себя всю ответственность за переключение передач от водителя, выполняя работу автоматически. Водитель просто включает передачу, нажимает на педаль газа и уезжает. Автоматическая коробка передач легче в управлении и имеет более плавное переключение, чем ручные. Это, безусловно, более пассивная форма вождения, но ей гораздо легче научиться. Большинство водителей и пассажиров даже не осознают, что в машине переключена передача.

    Что лучше?

    Конечно, это вопрос предпочтения.Между автоматической и механической трансмиссиями существует достаточно различий, и обе стороны придерживаются твердого мнения. Меньше людей умеют управлять механической коробкой передач, и производители выпускают меньше моделей, в которых она есть. Этот небольшой факт делает механическую коробку передач более защищенной от кражи. Если вор увидит в машине рычаг переключения передач, он, скорее всего, откажется от нее, потому что не может ее водить. Автоматика лучше подходит для городской езды с остановками, потому что работа со сцеплением и переключение передач через некоторое время может утомить.

    RNR Tire Express — лучший магазин шин в Чарлстоне, Южная Каролина. Ознакомьтесь с модельным рядом на нашем веб-сайте, а затем принесите в свой автомобиль новый комплект колес и дисков.

    Плюсы и минусы автоматических коробок передач

    Механическая или автоматическая?

    Выбор нового автомобиля может быть непростым. Одно из первых решений, которое необходимо принять, — должна ли машина иметь механическую или автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач требует, чтобы водитель переключал передачи при ручном управлении автомобилем.Автоматическая трансмиссия переключает передачи самостоятельно за счет гидромуфты. Механическая коробка передач переключает передачи с помощью фрикционной муфты.

    Первая «современная» автоматическая трансмиссия была изобретена в 1921 году Альфредом Хорнером Манро в Канаде, но происхождение автоматической трансмиссии восходит к 1904 году. В начале двадцатого века братья Стертевант из Бостона, штат Массачусетс, создали «безлошадную» трансмиссию. каретки »редуктора. Коробка передач переключается на более высокую передачу при высоких оборотах двигателя, а затем на более низкую передачу при более низких оборотах двигателя.Автомобили с автоматической коробкой передач — популярный выбор среди американцев и новичков, но многие опытные водители предпочитают механические коробки передач. При выборе между автоматическим или ручным управлением необходимо учитывать несколько моментов.

    Плюсы и минусы АКПП

    Простота использования

    Автомобили с автоматической коробкой передач намного проще в использовании, чем автомобили с ручным переключением передач или механической коробкой передач. Наиболее распространенный тип автоматической трансмиссии, встречающийся в современных автомобилях, — это гидравлическая планетарная автоматическая трансмиссия.Вместо того, чтобы водителю переключать соответствующую передачу в нужное время, автомобиль переключается между передачами автоматически. Автоматические трансмиссии используют трансмиссионную жидкость для управления увеличением и уменьшением передаточных чисел. Масляный насос поддерживает трансмиссионную жидкость под давлением для управления различными муфтами и лентами планетарной передачи. В результате водителям не нужно беспокоиться о том, на какой передаче должна быть их машина, и вождение становится намного комфортнее.

    Безопасность

    Автомобили с автоматической коробкой передач немного безопаснее в эксплуатации, чем автомобили с механической коробкой передач.При управлении автомобилем с механической коробкой передач водитель должен использовать правую руку и левую ногу для переключения передач. Поскольку автоматические трансмиссии переключают передачи самостоятельно, водитель может держать руль обеими руками. Кроме того, водитель может сосредоточиться на том, что происходит вокруг, вместо того, чтобы переключать передачи. Автоматические трансмиссии делают вождение безопаснее и меньше отвлекают, особенно для новых или неопытных водителей.

    Стоимость

    Автомобили с автоматической коробкой передач имеют более высокую начальную стоимость, чем автомобили с механической коробкой передач, из-за сложности трансмиссии.Автомобили с механической коробкой передач часто ассоциируются с b топливной экономичностью, чем автоматические трансмиссии, поскольку автоматические трансмиссии полагаются на преобразователь крутящего момента для переключения передач. Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач тратят на обслуживание трансмиссии и топлива больше, чем владельцы автомобилей с механической коробкой передач. Однако зачастую перепродать автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, поскольку больше людей умеют им управлять.

    Развлечения

    Хотя вождение автомобиля с автоматической коробкой передач дает множество преимуществ, вождение автомобиля с механической коробкой передач может быть гораздо более приятным, чем вождение с автоматической коробкой передач.Использование сцепления и переключения передач — это интерактивный опыт. Водитель также имеет гораздо больший контроль над своим автомобилем с ручным управлением. Гораздо проще притвориться гонщиком с рычагом переключения передач, а иметь больше педалей всегда весело.

    Техническое обслуживание

    Автомобили с автоматической коробкой передач требуют гораздо большего обслуживания, чем автомобили с механической коробкой передач. Автоматические трансмиссии сложные; они включают в себя несколько движущихся частей. Для поддержания трансмиссии в рабочем состоянии необходимы регулярные настройки, тогда как механическая трансмиссия не требует такого внимания.В какой-то момент автомобилю с механической коробкой передач может потребоваться новое сцепление, но у автоматической коробки передач может быть сразу несколько проблем.

    подписывает, что автоматическая коробка передач нуждается в обслуживании

    При управлении автомобилем с автоматической коробкой передач намного проще, чем с ручным переключением передач, может возникнуть множество проблем. Трансмиссия транспортного средства важна для нормальной работы, и это может быть одна из самых дорогих частей для замены в любом транспортном средстве. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта трансмиссии, автовладельцы должны доставить свой автомобиль в известную автомастерскую для правильной диагностики и решения проблемы.

    Необычные шумы

    Если автомобиль издает странное гудение, скрежет или скрип, возможно, гидротрансформатор нуждается в ремонте или техническом обслуживании. В то время как проблема может показаться незначительной, нерешенные проблемы с гидротрансформатором или игольчатыми подшипниками могут привести к серьезным повреждениям трансмиссии.

    Утечки

    Если в автомобиле происходит утечка трансмиссионной жидкости или низкий уровень жидкости, автомобиль может переключаться медленно или чаще пропускать передачи.Со временем это может вызвать серьезные проблемы для автомобиля. Лучше немедленно заменить или промыть трансмиссионную жидкость при подозрении на утечку или загрязнение.

    Жгучий запах

    Существенным признаком проблем с трансмиссией является запах гари. Многие автовладельцы описывают запах перегретой трансмиссионной жидкости как запах «подгоревшего тоста». Если водитель чувствует запах гари во время или после управления автомобилем, он или она должны как можно скорее доставить свою машину на диагностику к квалифицированному специалисту.Многие факторы могут способствовать перегреву трансмиссионной жидкости.

    Чем раньше, тем лучше

    Если водитель замечает проблему с трансмиссией своего автомобиля, очень важно решить ее как можно скорее. Неисправная трансмиссия может привести к частой остановке автомобиля, что может быть невероятно опасным. Если в автомобиле мало трансмиссионной жидкости, во время работы может наблюдаться потеря ускорения. Если трансмиссия полностью выйдет из строя, автомобиль не заведется, и потребуется эвакуатор, чтобы перевезти его куда угодно.

    Сотрудники Steve’s Imports в Портленде, штат Орегон, имеют многолетний совместный опыт. Высококвалифицированные и увлеченные технические специалисты могут диагностировать, исправить и подробно объяснить своим клиентам любые проблемы с трансмиссией.

    Переключение передач с автоматической коробкой передач | Трансмиссия | Запуск и вождение | XC40 2020 Поздно

    Положения переключателя передач

    Стоянка — P

    Обзор переключателя передач и положения P.

    Парковка активируется с помощью кнопки P, расположенной рядом с переключателем передач.

    В положении P коробка передач механически заблокирована.

    Выберите P, когда автомобиль припаркован или при запуске двигателя. При выборе P. Автомобиль должен быть неподвижен.

    Для перехода на другую передачу при включенном положении P необходимо нажать педаль тормоза и включить зажигание в режиме II. Для некоторых вариантов трансмиссии двигатель должен работать.

    При парковке — включите стояночный тормоз перед переключением в положение P.

    Предупреждение

    Всегда включайте стояночный тормоз при парковке на склоне.Выбор передачи или установка автоматической коробки передач на P может оказаться недостаточной для удержания автомобиля в неподвижном состоянии во всех ситуациях.

    Примечание

    Селектор передач должен находиться в положении P , чтобы заблокировать автомобиль и включить сигнализацию.

    Функции помощи

    Система автоматически переключится в положение P:

    • , если зажигание выключено, когда выбран режим D или R, а автомобиль неподвижен.
    • , если автомобиль движется с низкой скоростью, а водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя без нажатия на педаль.

    Чтобы припарковать автомобиль с непристегнутым ремнем безопасности и открытой дверью, завершите режим P, снова переключившись на R или D.

    Если автомобиль выключен в положении передачи N, он не переключится автоматически в положение P. Это дает возможность мыть автомобиль на автоматической мойке.

    Задний ход — R

    Выберите R при резервном копировании.Когда выбран R.

    Нейтраль — N

    Выберите положение N при запуске двигателя. Включите стояночный тормоз, если автомобиль неподвижен, а селектор передач находится в положении N.

    Чтобы перейти на другую передачу при выборе N, необходимо нажать педаль тормоза и включить зажигание в режиме II. Для некоторых вариантов трансмиссии двигатель должен работать.

    Режим привода D

    D — нормальное положение ведущей шестерни.Коробка передач автоматически переключается вверх или вниз в зависимости от ускорения и скорости.

    Автомобиль должен быть неподвижен, когда селектор передач перемещен из R в D.

    Ручное положение — M

    Обзор положений ручного переключателя передач на панели приборов.

    В положении M можно переключать передачи вручную. Торможение двигателем произойдет при отпускании педали акселератора.

    Положение M выбирается перемещением селектора передач назад от D.

    • Сдвиньте селектор передач вправо в сторону «+» (плюс) и отпустите, чтобы переключиться на одну передачу вверх.
    • Сдвиньте селектор передач влево в сторону «-» (минус) и отпустите, чтобы переключить на одну передачу вниз.
    • Нажмите рычаг переключения передач назад, чтобы вернуться в режим D.

    Для плавного переключения передач и повышения производительности двигателя трансмиссия автоматически переключается на понижающую передачу, если скорость автомобиля становится слишком низкой для выбранной передачи.

    Mahindra представляет новый Roxor с автоматической коробкой передач

    Завод Mahindra Automotive North America в Оберн-Хиллз, штат Мичиган., с 2018 года производит широкий ассортимент Roxor. Но этим летом новинка этого года — внедорожник с автоматической коробкой передач.

    Недавно MANA разместила носители для осмотра своего завода, чтобы продемонстрировать материалы и процедуры, используемые в процессе сборки, а также практическую возможность прокатиться и управлять Roxor в реальной жизни на ближайшей хмелевой ферме. .

    Похоже на слегка модифицированный джип Willys армии США времен Второй мировой войны, который Mahindra получил лицензию на постройку в 1947 году, но он предлагает гораздо больше.Он также напоминает автомобиль Mahindra of India по имени Thar, но в отличие от Thar, Roxor не разрешен для использования на улицах.

    Mahindra продает Roxor как внедорожник (UTV), имеющий ту же классификацию, что и Polaris RZR и Honda Talon.

    Тем не менее, Mahindra уникален тем, что он поставляется с пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач через двухступенчатую раздаточную коробку вместо трансмиссии с резиновым ремнем (CVT) — никаких ремней. Выбирайте между полноприводным и полным приводом на высоких и низких передачах.

    Roxor оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, а не двухцилиндровым вертикальным сдвоенным газовым двигателем, который может буквально тянуть свой собственный вес.

    «Но мощность — это не история; крутящий момент — это история », — говорит Эрик Андерсон, специалист Roxor по связям со СМИ. Автомобиль весит чуть более 3000 фунтов, а его буксирная способность — около 3500 фунтов. «Это буксирная способность, с которой не может сравниться ни один другой UTV», — говорит Андерсон. «Roxor справится с этим, от буксировки прицепа для сена до вытаскивания пней из земли.”

    По его словам, он создан как инструмент, но может быть очень интересным и для развлекательных мероприятий.

    Он оснащен 12-галлонным дизельным баком, чтобы гарантировать более 250 миль на двухколейном транспорте. Также есть ящик для инструментов под каждым сиденьем и подстаканники.

    Колеса автомобильного типа и 30-дюймовые шины входят в стандартную комплектацию. «Он готов к ползанию по камням», — говорит Андерсон. «Он предлагает больше улыбок на милю и больше улыбок на вложенный доллар».

    Во время мероприятия для СМИ Андерсон захлопнул заднюю дверь.»Теперь это звучит убедительно, не так ли?» — спрашивает он, имея в виду его цельнометаллический корпус и стальную коробчатую конструкцию лестницы по сравнению с алюминиевой трубчатой ​​рамой. Накануне вечером в тело бросали бейсбольные мячи, чтобы продемонстрировать его силу и выносливость.

    Около 50% деталей Roxor, включая двигатель и трансмиссию, производятся в Индии и отправляются в Мичиган, где каждый день собирается около 20 единиц.

    На Top Hops, ферме округа Дженеси, на которой выращивают 17 акров хмеля для мини-пивоварен, владельцы Шон и Марк Троубриджи используют Roxor для уборки урожая, собирая устойчивые лозы хмеля, оставшиеся после проезда механического комбайна.

    «Мои деньги висят на решетке, и мы должны их втянуть», — объясняет Шон, стоя на фургоне, который тянул Roxor между двумя рядами. «Мы подключили к нему довольно тяжелое оборудование, и оно отлично справляется. Мне нравятся варианты a la carte », — добавляет он, ссылаясь на множество нестандартных опций и дополнительных принадлежностей.

    Бейсбольная команда Detroit Tigers использует украшенный Roxor с детройтской буквой D на капюшоне и тигровыми полосами на теле, чтобы водить пушку для стрельбы по футболкам вокруг Comerica Park во время домашних игр.

    Mahindra имеет шесть основных цветов, но завод предлагает более 450 различных цветов и оберток для широкого диапазона образов, а также более 100 дополнительных аксессуаров для оснащения нестандартного Roxor.

    «Если клиент хочет розовый цвет с горошком, мы можем построить его за несколько недель», — говорит Андерсон.

    Он добавляет, что аксессуары

    могут быть установлены дилером или выполнены на заводе.

    Также предлагается дополнительное заднее сиденье, обращенное вперед.

    Каждый Roxor, по словам Андерсона, представляет собой чистый холст с возможностью полностью настраивать параметры, соответствующие индивидуальным потребностям каждого владельца, чтобы обеспечить продуктивность и удовольствие.Базовый Roxor с автоматической коробкой передач начинается с 18 999 долларов, а Roxor с механической коробкой — от 15 999 долларов.

    Возможность расширения

    Mahindra изучает возможность строительства нового завода во Флинте, штат Мичиган, на месте бывшего Buick City.

    Завод будет включать производство грузовиков для доставки почты, если Mahindra получит контракт с почтовой службой США на поставку транспортных средств нового поколения.

    Mahindra — одна из пяти компаний, вошедших в шорт-лист для присуждения контракта, о котором, как ожидается, будет объявлено позже в этом году.На заводе также будет производиться несколько будущих продуктов, которые пока не разглашаются. В случае реализации на заводе в течение первых пяти лет на заводе будет создано до 2000 рабочих мест, а затем появятся дополнительные рабочие места.

    Toyota Новая компактная пятиступенчатая автоматическая коробка передач для передних легковых автомобилей

    Образец цитирования: Мията, Х., Ходжо, Ю., Табата, А., Одзаки, К. и др., «Новая компактная пятиступенчатая автоматическая трансмиссия Toyota для заднеприводных легковых автомобилей», Технический документ SAE 980820, 1998 г., https : // doi.org / 10.4271 / 980820.
    Загрузить Citation

    Автор (ы): Хидеки Мията, Ясуо Ходзё, Ацуши Табата, Кадзухиса Одзаки, Микио Ивасе

    Филиал: Toyota Motor Corp., Aisin AW Co., Ltd.

    Страницы: 12

    Событие: Международный конгресс и выставка

    ISSN: 0148-7191

    e-ISSN: 2688-3627

    Также в: Электронные органы управления трансмиссией-PT-79, Симпозиум 1998 г. по трансмиссиям и системам привода: Новые разработки и передовые концепции в системах и компонентах-SP-1324, Сделки SAE 1998 г.

    16Июн

    Восстановление хромированных деталей: Страница не найдена — С автомобилем каждый день

    16 Июн 2021 alexxlab Комментировать

    Восстановление хромированных деталей автомобиля в домашних условиях

    Большинство металлов взаимодействует с кислородом, образуя гидроксильные остатки. Этот процесс называется коррозией, которая является основной причиной постепенного разрушения поверхности металлических изделий. Существует немало способов борьбы с коррозионными процессами, один из которых – хромирование.

    Многие автомобильные детали покрывают тонким слоем этого металла, который выполняет как защитную, так и декоративную функцию, а также увеличивает прочность изделий (по этому показателю хром среди металлов уступает только иридию, урану, вольфраму и бериллию). К сожалению, и хромирование не является идеальной защитой – этот метал тоже коррозирует , хотя и не столь активно, как железо.

    А поскольку слой хрома обычно невелик (основной метод его нанесения – гальванический), хромированная поверхность достаточно сильно подвержена механическим воздействиям. И даже мелкая царапина способна существенно активизировать появление пятен ржавчины. Существуют ли способы восстановления первозданного вида хромированных деталей автомобиля? Безусловно, причём известно немало эффективных методов, о наиболее популярных из которых мы сегодня и расскажем.

    Восстановление хрома

    Большинство красивых элементов со временем теряют свойства и внешний вид, и тут остаётся два варианта: покупка новой, или реставрация старой вещи. Последний пункт чаще используют для улучшения образов исторических ценностей и придания им большей устойчивости к негативным воздействиям. В быту люди тоже могут прибегать к подобным методикам, ведь иногда это дешевле и быстрее. Но если возникает вопрос, как самостоятельно восстановить хром, то всплывает множество трудностей. Развитие современных технологий не стоит на месте, но разумных решений имеется мало. Также возникают сложности с поиском оборудования и составляющих, отсутствием времени и терпения.

    И если встаёт вопрос про работу с обычным смесителем в ванной, нужно взвесить все «за» и «против». Ведь дешевле и быстрее купить новый кран, нежели вызывать специалиста и переплачивать за ремонт. Да и без знаний химии и физики к занятиям разумнее не приступать.

    Важно отметить, что иногда восстановление хрома невозможный процесс. Виной всему необратимые повреждения или основа, на которую наложен слой в специальных промышленных условиях.

    Преимущества оклейки хрома пленкой?

    1. Во-первых, мы даем гарантию, очень не многие студии дают гарантию на оклейку мелких деталей. У нас гарантия на все работы пожизненная
      !
    2. Те элементы, которые можно снять, мы снимаем
      . Это делаем, в первую очередь, для того, чтобы Вы не переживали на мойках и мыли, как удобно;
    3. Используем литую премиум пленку Oracal 970, у нее срок службы аж 10 лет
      !
    4. За все время наша компания реализовала сотни проектов, связанных с антихромом на самых разных автомобилях. Пожелания заказчиков разные: кому-то нужно весь хром оклеить в черный цвет, кто-то просит привести внешний вид автомобиля к редкой комплектации (black edition или black roof edition). Неизменным остается одно: высокое качество
      наших услуг и долговечность покрытия.

    Стоимость зависит от объема работ и их сложности, количества материала.

    Но вне зависимости от марки автомобиля вы получаете по-настоящему профессиональный подход, помноженный на огромный опыт и искреннее желание сделать ваш автомобиль чуточку лучше. Просто позвоните и записывайтесь на оклейку хрома!

    Дефекты хромового покрытия

    Нанесение этого слоя осуществляется для придания декоративных качеств, повышения износостойкости и увеличения прочности. В качестве основы разрешено использовать большое разнообразие материалов. В частности, это пластик и металл.

    Но и на таком покрове способны образоваться изъяны:

    • ржавчина. Подверженность коррозии ярко наблюдается в помещениях с повышенной влажностью (ванные комнаты и санузлы). Влияние перепадов температуры и завышенная кислотность приводят к разрушению плёнки, но на реакцию уйдёт значимый промежуток времени;
    • механические повреждения. Чаще встречаются на авто, и выглядят как царапины или сколы. Ещё они появляются на дверных ручках, и садовых украшениях;
    • белый налёт. Он образовывается из-за частых моек водой, которая содержит некоторое количество металлов. После испарения влаги на предмете будут оседать и скапливаться эти вещества. Подобное появляется и от большого содержания соли.

    Защитить или отреставрировать хромированную поверхность можно, если следовать установленным правилам. Для ухода за данной поверхностью есть множество химии, а сами предметы плохо реагируют на резкую смену климатических условий.

    Профилактическая чистка поможет сохранить первоначальный внешний вид.

    Очистка хромированных деталей

    Самая простая чистка проводится мягкой и влажной тканью или салфеткой. Другая ветошь может стать причиной появления царапин. Если идёт речь про серьёзные загрязнения (налёт и ржавчина), то тут потребуются химические составы. Самые дешевые – керосин и WD. Чтобы качественно почистить хромированные детали автомобиля, их проще снять. Также процесс важно проводить в несолнечном месте, а по его окончанию плоскость промывают водой.

    Очистка хромированной детали

    Альтернативный вариант – покупка дорогостоящих растворов. Продаются они по типу аэрозолей и паст, которые наносятся на заготовку и протираются. Данные компоненты являются универсальными, и подойдут для хромированного покрытия любого типа. На последнем этапе рекомендуется нанести защитную толщу лака, особенно если часть будет установлена на транспортное средство.

    Процедура восстановления хрома

    Это очень утомительная и долгая операция. Например, полировка поцарапанного хрома проходит следующим образом:

    1. Деталь тщательно вымывается и насухо вытирается. Здесь нельзя допустить попадание воды на обрабатываемую плоскость.
    2. На подготовленную часть наноситься тонким слоем полироль (участок лучше делать небольшим).
    3. Всё растирается круговыми движениями.

    Не следует удалять вещество сразу полировки, рекомендуется дать ему настоятся на протяжении 10 минут. После все остатки удаляются простой салфеткой.

    Таким способом устраняют только незначительные царапинки и слабый налёт. А вопрос, как восстановить сильно повреждённое хромированное покрытие застаёт многих людей врасплох. Просто для габаритных объектов применимы устройства химической металлизации. Они требуют серьёзного обслуживания и их проблематично найти в открытой продаже. Однако эффект после нанесения получается впечатляющим. При этом для работы ненужно иметь малярные навыки, и они не требуют мощного компрессора.

    Процедура восстановления хрома

    Можно попытаться устранить проблему восстановителем, но итог такого выбора способен огорчить. Да, плоскость сразу станет блестящей, но эффект по времени будет сильно ограниченным.

    Если необходимо отреставрировать небольшую заготовку, то возможно обойтись без приобретения специального оборудования, и купить доступную гальваническую установку

    Проведение процедуры гальванизации дома

    Начало операции обязано начинаться с тщательной подготовки и очистки:

    • наждачной бумагой стирается старая ржавчина, верхнюю толщу и заусеницы;
    • затем поверхность делается идеально ровной и гладкой при помощи полировки;
    • растворителем или другой аналогичной жидкостью удаляются остатки жира и грязи;
    • далее идёт промывка в проточной воде.

    Гальванизация в домашних условиях

    После можно смело наносить хромовое покрытие на заготовку.

    Далее понадобиться стеклянная тара достаточного размера, куда добавляется нагретый электролит. Затем к плюсовому проводу подключаются аноды свинца (85%), олова (11%), сурьмы (4%) и всё погружается в ёмкость. К минусовому контакту присоединяется непосредственно предмет. На этом этапе остаётся контролировать правильность напряжения тока (первые 8-10 минут он должен составлять 25-30 А на кв. см, а вторые – не более 20 А).

    Таким же подходом можно проводить мелкий ремонт элементов машины. Однако объекты обязаны свободно помещаться в резервуар.

    Восстановление хрома на деталях автомобиля

    Действия, связанные с ремонтом средств передвижения, всегда требуют особого подхода. Тут следует учитывать, что использование будет вестись в различных условиях и при перепадах температуры. Поэтому тут нужно выбирать специальную полироль, которая продаётся в любом автомагазине.

    Сейчас большим спросом пользуется восстановление хрома на колёсных дисках. Этот процесс ничем не отличается от предыдущих, однако, здесь стоит задача правильно подобрать смесь. Современный рынок переполнен плохой продукцией, и тут помогут несколько рекомендаций:

    • избегать покупок дешевых составов, поскольку хорошего результата вряд ли получиться добиться;
    • рекомендуется ознакомиться с брендом до похода на рынок, почитав отзывы в интернете;
    • упаковка обязана быть плотно запечатана и быть без повреждений;
    • товар должен иметь правильный срок годности. Если дата на упаковке отсутствует, то от приобретения необходимо воздержаться;
    • желательно чтобы в комплекте шла инструкция о том, как очистить хромированные детали конкретной части автомобиля.

    Будет полезно: Как проверить пружины подвески своими руками?
    Если не учитывать эти рекомендации, то велика вероятность зря потратить денежные средства, и окончательно всё испортить.

    Восстановление хрома при помощи имитирующей пленки

    Если у человека нет опыта, то не нужно проводить эксперименты на авто или других дорогостоящих вещах. Разумнее потренироваться на чём-то менее ценном. Это позволит «набить» руку, и посмотреть на результат той или иной марки. Если есть срочность, как продажа транспорта, то проще доверить задачу специалистам. Да, за это придётся выложить определённую денежную сумму, однако, мастера легко проведут восстановление хромированных деталей, и проверят состояние автомобиля в целом. Также у них можно получить некоторую полезную информацию.

    Средства для очистки хрома

    Специальные средства для очистки хрома, например WAX TURTLE Silver Chrom. Такие средства тоже содержат в себе кислоты, а так же разнообразные полимеры для защиты очищенной поверхности от внешнего воздействия.

    • Плюсы: удобно использовать, хорошо очищают от ржавчины, защищают очищенную поверхность.
    • Минусы: Такие средства стоят чуть подороже перечисленных выше.

    Подводя итог, можно сказать что очистка хрома от ржавчины не сложное и не очень хлопотное занятие. Самое главное все делать аккуратно и осторожно. Ну а лучше всего – не доводить ситуацию до того состояния, когда надо задумываться о том, как бы вернуть первозданный вид.

    depils.com

    Профилактика возникновения дефектов

    Превентивная защита является лучшей. И главное помнить правило, пыль нельзя вытирать сухой ветошью. Разумеется, эти действия являются привычными, однако, никто не задумывается, что эти манипуляции царапают лакокрасочный покров. И если в пасмурное время суток их будет не видно, то в солнечный день «паутинка» сразу броситься в глаза. В этом случае спасёт только обработка металла соответствующей смесью.

    Баллончик белого хрома

    Автомобилистам лучше объезжать стороной бесконтактные мойки, которые используют реагенты. Да, от одного посещения ничего не будет, но регулярное воздействие подобной химии сделает элемент очень тусклым. Тогда понадобиться реставрация некоторых хромированных деталей.

    Профилактика дефектов на хромовом покрытии

    Ну и самое главное – периодическое использование паст, которые помогут сохранить эстетический образ любимой вещи. Но сомнительные товары с неизвестным происхождением лучше обходить стороной. Если совсем нет выбора, то можно воспользоваться проверенной пастой ГОИ.

    Убрать хром с авто можно

    Его можно скрыть на:

    • Радиаторной решетке и «гриле»;
    • Декоративных элементах бамперов;
    • Молдингах дверей и крыши автомобиля;
    • Ручках дверей и оконных рамках;
    • Эмблемах, названиях моделей и символах (их не все получается оклеить).

    Наибольшим спросом пользуется антихром молдингов, вставок в бампера и решетки радиатора.

    Восстановление хромированных деталей

    Тема восстановления раритетных автомобилей и другой различной техник, становится все более актуальной с каждым днем. Чаще всего хромирование выполняется гальваническим способом, предполагающим осаждение на металлическую деталь хрома из раствора электролита с помощью воздействия электрического тока. Всем известно, что сам процесс хромирования деталей достаточно трудоемок и затратен.

    Что же делать если на вашей детали появились жучки ржавчины,признаки коррозии и ваш хром попросту вздулся?и вы не имеете возможности заново нанести новое хромирование на деталь?

    Мы разберем способы восстановления хромированных деталей своими руками и подручными средствами,а так же расскажем как необходимо ухаживать за хромом и не доводить его до это состояния.

    1. Если ваше покрытие не имеет ржавчины,но имеет потускневший вид, следы налета водного камня и т.д, то можно использовать пасту гои

    Процесс нанесения очень прост,наносим пасту и полируем ветошью поверхность до полного блеска.

    2. Если на вашей поверхности присутствуют жучки ржавчины, мелкие царапины, налет, то можно использовать различные полироли для хромированных поверхностей. Наиболее хорошими отзывами и соотношением цена/качество обладает полироль Doctor Wax.

    Процесс полирования тоже достаточно прост,наносите пасту на поверхность,и полируете до появления нужного результата.

    3. Если хромированная поверхность проржавела ,хром вздулся,то делать можно спасти несколькими дешевыми способами.

    • Первый из них, это полное вышкуривание и перекраска детали(зачастую в черный матовый цвет,или цвет кузова). При данном способе хром спасти не удается, но удается спасти саму деталь в целом.
    • Вышкуривание хромированной поверхности,покрытие грунтом и нанесение хромированной пленки

    Данный процесс требует определенной сноровки оклейки пленки. Пленку лучше всего покупать у проверенных качеством производителей(почитав отзывы),так как дешевая пленка имеет сильное искажение при натяжки,плохо тянется и ресурс такой пленки будет невелик.

    • Хромирование с помощью хром-краски. Зеркального хрома вы не добьетесь,но в критической ситуации при минимальных затратах сможете предать детали хромированный вид.

    Процесс нанесения хром-краски практически у всех производителей одинаков,деталь зачищается,покрывается грунтом,еще раз зачищается и покрывается хром краской в 3-5 слоев. Так же существуют хром краски которые необходимо обжигать огнем,для появления хромированного эффекта.

    4. Полное перехромирование детали. Если ваш бюджет позволяет,и вы хотите добиться максимального эффекта, то конечно же ни один из выше перечисленных способов не сравнится с полностью новым хромированием детали.

    Удаление ржавчины с хромированных поверхностей сантехники и кухонных предметов

    С хромированными поверхностями мы сталкиваемся в нашей повседневной жизни постоянно. Изначально они радуют нас своим блеском и сиянием в ванной комнате и на кухне. В потере красивого внешнего вида подобных элементов большую роль играют мыльная пена, плесень на сантехнике, пыль и грязь в любой форме. Чтобы сохранить чистый сияющий вид, необходимо осуществлять регулярную очистку и уход за хромированными элементами. Для этого можно воспользоваться следующими средствами:

    • Многофункциональные очищающие средства, а также жидкости для мытья стекол (“Мистер Мускул”, “Help”, “Clin” и прочие). Протирать хром необходимо мягкой тряпкой.
    • Пищевая сода и газированная вода — натуральная альтернатива готовым моющим средствам.
    • Следы мыльной пены с хромированных частей сантехники можно устранить, используя антистатические салфетки или кулинарный спрей.
    • Чтобы мыльная пена сошла, можно смешать пищевую соду с водой, нанести ее на поверхность и оставить на несколько минут. После этого следует вытереть поверхность мягкой влажной тканью.

    Topdetal.ru › Блог › Как вернуть глянец хрому? Есть 12 способов восстановить блеск

    Несмотря на стремительно уменьшающееся количество хромированных деталей в современных машинах, вопрос ухода за хромом по-прежнему актуален в среде автомобилистов. Сегодня рассмотрим народные универсальные средства и сравним результаты с тем, что даёт современная автохимия.

    Средства ухода за автомобильным хромом

    Главные кандидаты на чистку — ручки дверей, хромированные бампера ретро-авто, колёсные диски. На современных моделях хромирование встречается в виде накладок на двери, зеркала, бамперы, элементы салона. Со временем покрытие тускнеет, появляется серый налёт и точки ржавчины.

    Препараты для чистки блестящих поверхностей делятся на абразивные и химические.

    К абразивным средствам относятся:

    — Пищевая сода. Подходит для поверхностей с поврежденным покрытием. — Чистящий крем «Сиф» убирает загрязнения, справляется с маслом и жиром. — Мел хорошо полирует, не царапая поверхность. — Зубная паста или порошок. Мелкий абразив удаляет лёгкий налёт. — Паста ГОИ разработана для стекла, отлично чистит металл. Имеет 3 размера зерна. — При наличии опыта разводы ржавчины уйдут, а поверхность будет блестеть.

    Неабразивные химические средства – моющие растворы:

    — Спрей «Силит» для удаления налета и ржавчины или аналогичный гель; — Аммиак (нашатырный спирт) содержится в жидкостях для мытья стекол; — Уксус — подойдёт пищевой или яблочный; — Лимонная кислота содержится в лимоне, сухая продаётся в бакалее; — Спирт — этанол, изопропанол, метиловый; — Ортофосфорная кислота (Кока-Кола, Фанта) легко доступна для чистки. — Протираем деталь тряпкой, смоченной в составе. Через 5 минут промываем водой.

    Будет полезно: Закипел антифриз в расширительном бачке что делать?

    Специализированная автомобильная химия для хрома

    Мелкоабразивные пасты и жидкие полироли-очистители предназначены для очистки, полировки и защиты хромированных покрытий. Гарантировано не разъедают лакокрасочное покрытие, имеют приятный запах, удобно работать. Упаковка пригодна для многократного использования.

    Применение полиролей для хромированных покрытий

    Технология обработки как народными, так и специализированными средствами не отличается разнообразием.

    1. Сначала моем деталь с шампунем или порошком, механически очищаем от песка, грязи и пыли, твердых отложений. Высушиваем. 2. Полироль наносим аппликатором (поролоном, кистью или тряпкой) на поверхность, ждём высыхания. 3. Далее располировываем энергичными движениями руками. Если есть шлифовальная или полировальная машина – устанавливаем малые обороты и полируем сначала поролоновым, затем фетровым кругом. 4. Завершаем процесс шерстяной тряпкой или шинелью. 5. Смываем остатки водой. 6. Избегайте попадания реактивов на окрашенные элементы, ткань или пластик.

    Сравнение способов полирования хрома

    Для проведения эксперимента мы попросили предоставить бампер владельца «копейки» ВАЗ 2101. При общем состоянии авто на твёрдую «четвёрку», на переднем бампере пошли «паучки» ржавчины. В местах креплений покрытие потеряло блеск, стало матовым.

    Мы разделили деталь мысленно на 3 части и обработали участки зубной пастой, долькой лимона и полиролем-очистителем хрома.

    По результатам работы стало ясно, что все 3 средства справились с задачей на отлично. Чуть лучше это получилось у специального автомобильного полироля. Видимо, в составе содержался не только абразив, но и химические вещества.

    Ради справедливости отметим, что застарелая ржавчина у болтов поддалась только соде после того, как крупные отложения соскоблили лезвием ножа.

    Подводя итог, можем сказать, что все перечисленные методы работают. Вопрос в доступности и удобстве использования. Тюбик с полиролем полезно иметь в багажнике. А на даче можно найти подручные средства у жены на кухне. Пробуйте, экспериментируйте!

    Полироль

    Самый надежный и проверенный способ.

    Полироли продаются в магазинах автомобильных принадлежностей. Они разъедают лак, безопасны для здоровья, имеют приятный запах.

    • Помойте деталь шампунем и порошком. Дождитесь полного высыхания.
    • Нанесите на поролон, кисть или тряпку полироль и немного подождите.
    • Отполируйте деталь круговыми движениями. Каждый последующий мазок кладите с заходом на предыдущий – не оставляйте свободных мест.
    • Протрите деталь шерстяной тряпочкой и помойте водой.

    Плюсы метода – не нужно идти в автосалон и платить деньги за чистку. Можно все сделать самостоятельно! И результат порадует.

    Я покупаю полироль, а чем пользуетесь вы?

    Как убрать ржавчину с хромированных поверхностей?

    Чаще всего хромированные предметы встречаются в ванной, где постоянно подвергаются воздействию мыла, плесени и пыли, которые приводят к потемнению цвета. Чтобы вернуть им прежний вид, нужно знать, как правильно очистить хром от коррозии.

    Быстро и эффективно убрать ржавчину с хромированных деталей помогут народные рецепты. К примеру, мелкие предметы можно поместить в ёмкость, наполненную столовым уксусом. Через пару часов ржавчина растворяется, а детали споласкиваются под проточной водой.

    Убрать ржавые пятна можно с помощью поваренной соли и сока лимона или кусочка фольги, пропитанной кока-колой. Жидкости, содержащие газы, рыбий жир или металловата — прекрасные средства для борьбы со следами ржавчины.

    Какие средства понадобятся?

    Для удаления коррозии используют специальные чистящие средства, которые в большом ассортименте продаются в магазинах.

    Но совсем необязательно покупать разнообразные чистящие средства. Избавиться от коррозии можно подручными материалами, которые всегда найдутся дома:

    • жидкое моющее средство посуды;
    • тёплая вода;
    • губка или тряпка из микрофибры;
    • фольга алюминиевая;
    • детское масло.

    Процесс очищения

    Удаление ржавчины с хромированной поверхности и мелких деталей не займёт много времени и сил. Процесс очищения состоит из нескольких этапов.

    Начинается он с удаления грязных и жирных пятен с поверхности. Для этого десять капель жидкого моющего средства добавляют в тёплую воду. В получившемся растворе пропитывают губку и тщательно протирают поверхность.

    Очищенные предметы тщательно споласкиваются под проточной тёплой водой и насухо протираются тряпкой из микрофибры. Если пятна всё-таки остались, их удаляют с помощью винного уксуса: в равных количествах перемешивают с тёплой водой и протирают въевшуюся грязь.

    Для удаления следов ржавчины понадобится обычная фольга, которую нарезают небольшими кусочками. После чего их смачивают в тёплой воде и, не прилагая много сил, затирают ржавое пятно.

    Заключительный этап удаления ржавчины — полировка. Для этого понадобится сухая тряпка из микрофибры: нужно аккуратно, слегка надавливая, довести ею предметы до блеска.

    Как отмыть шторку в ванной — читайте здесь.

    Сияющий вид предметам могут вернуть детские жидкие масла. Несколько капель наносят на поверхность и круговыми движениями втирают с помощью тряпочки.

    Народные методы

    Какие-то из них эффективны, какие-то не очень. Попробовать все равно стоит, но помните про минусы – они есть почти у каждого метода. Пишу со слов своих суперэкономных друзей.

    Фольга и Кока-кола

    В Кока-Коле содержится ортофосфорная кислота, которая отлично удаляет ржавчину

    , при этом не нанося автомобилю никакого вреда.

    • Смочите фольгу Кока-колой и протрите хромированную деталь.
    • Через пять минут промойте водой.

    Плюсы метода – эффект есть, минимальные финансовые затраты. Минусы – тереть придется долго.

    Лимонная кислота

    Ею легко удалять налет с деталей

    . Всего два-три движения губкой – и он исчезает.

    • Разведите лимонную кислоту в воде или выдавите сок из 1 лимона.
    • Смочите поролоновую губку, нанесите средство на хромированную деталь и хорошенько потрите.
    • Смойте водой.

    Плюсы метода – дешево. Минусы – не всегда эффективно, хотя некоторые автолюбители сравнивают полученный результат с действием полироли.

    Отлично подходит для поверхностей с царапинами, трещинами и сколами

    . Очищенная деталь приобретет свой первоначальный блеск.

    • Соду смешайте с водой, чтобы получилась густая кашица.
    • Нанесите «пасту» на хромированную деталь и хорошенько потрите.
    • Смойте водой.

    Чтобы деталь надолго осталась блестящей и красивой, покройте ее бесцветным лаком.

    Плюсы метода – дешево, эффективно. Минусы – если переусердствовать, можно буквально содрать хромированное покрытие.

    Паста ГОИ

    Сделана на основе оксида хрома. Разработана для стекла и стальных сплавов, но ею можно чистить все, что угодно.

    • Нанесите на войлочный круг или салфетку, хорошо потрите поверхность, которую нужно почистить.
    • Вытрите насухо чистой сухой ветошью.

    Паста в обычном состоянии твердая, так что нужно разогревать ее до тех пор, пока она не станет похожа на пластилин.

    Рекомендации относительно ухода за хромированными элементами автомобиля

    Чтобы предупредить возникновение всяческих повреждений на хромированных поверхностях автомобиля, следует, прежде всего, бережно относиться к уходу за ними:

    • При мытье автомобиля с хромированными элементами желательно использовать теплую мыльную воду. Необходимо протереть все хромированные детали мягкой тряпкой или губкой сразу после промывки.
    • Бампер, покрытый хромом, лучше протирать тряпкой, смоченной теплой водой для мягкости.

    Важно! От обработки грубыми материалами хромированные детали покрываются сетью микроцарапин и быстро тускнеют.

    • Для надежной защиты бампера от коррозии, после его очистки любым составом от ржавчины, необходимо внутри накладки обильно смазать “Литолом”.
    • Для долговечности хромированных деталей следует избегать воздействия на них сильных перепадов температуры и повышенной влажности.

    Важно! Летом после промывки машину лучше поставить в тень. Зимой рекомендуется использоваться специальные защитные спреи.

    • Напор воды при очистке должен иметь небольшую мощность. Это позволит мягко очистить деликатные поверхности.

    Важно! Выезжать из гаража со следами влаги на хромированных деталях не рекомендуется. Протрите их насухо перед поездкой или подождите до тех пор, пока капли не высохнут естественным путем.

    • Время от времени можно протирать хромированные детали керосином, после смывая его теплой воды. Необходимо следить, чтобы керосин, бензин или уайт-спирит никогда не оставались на поверхности деталей. Керосин также используют для обезжиривания хрома перед полировкой.

    Важно! Не допускайте попадания соды и минерального масла на хромированные поверхности.

    • Для защиты хромированных деталей можно использовать специальный лак или технический вазелин. Эти вещества хорошо защищают от коррозии, но могут слегка ухудшить внешний вид хрома.

    Важно! Обновлять такую защиту необходимо один раз в 2-3 месяца.

    • Для удаления следов пятен и жира, используйте очистители.
    • Для эффективной и качественной защиты лучше использовать специально предназначенные для этого средства.

    Как восстановить хром: очистка и реставрация хромированного покрытия

    Выполнить восстановление хрома, ранее нанесенного на поверхность металлического или пластикового изделия, не так просто. Несмотря на высокий уровень развития современных технологий, по-настоящему эффективных методов решения такой задачи не так много. Особенно трудно провести процедуру восстановления хрома в домашних условиях.

    Хромированная накладка автомобиля до и после восстановительных работ

    Нанесение слоя хрома на изделия различного назначения осуществляется для того, чтобы не только улучшить их декоративные характеристики, но и сформировать на них надежное защитное покрытие. Хромированные детали хорошо защищены от коррозии, кроме того, слой хрома увеличивает их прочность и, соответственно, износостойкость.

    Наиболее распространенной технологией, по которой на изделие наносится хромовый слой, является гальванический метод. Данный способ предполагает обработку детали в электролитическом растворе, через который пропускается электрический ток, и позволяет сформировать на ее поверхности защитный слой хрома. Эту же технологию используют для восстановления хрома.

    Будет полезно: Потерял все ключи от машины что делать?

    Для восстановления небольших деталей понадобится простейшая установка гальванического хромирования

    Способы восстановления блеска хрома

    Такого рода дефекты являются заводским браком, возникающим вследствие нарушения технологии или использования некачественных реагентов. Для восстановления таких деталей автомобиля потребуется полное удаление старого покрытия и нанесение нового слоя хрома.

    Несмотря на трудоемкость и затратность процесса, – вполне осуществимая задача. Рассмотрим поэтапно восстановление всех видов повреждений.

    Хром хорошо защищает металлические поверхности от ржавления, но и сам подвержен коррозии.

    Способствуют этому агрессивные реагенты, использующиеся для дорог в зимнее время года. Сквозная коррозия, при которой происходит полное разрушение слоя хрома, восстановить можно только повторной обработкой детали. Также не подаются реставрации участки, на которых ржавление металла привело к отслоению хромового слоя.

    Во всех остальных случаях для удаления коррозии детали можно использовать: смесь пищевой соды, порошкового очистителя для газовых плит и теплой воды.

    Как ухаживать за хромовым покрытием

    Хромированные изделия сегодня можно встретить практически повсеместно, но чаще всего хром наносят на детали, используемые для комплектации автомобилей. Хромированные элементы автомобиля из-за особенностей эксплуатации транспортных средств подвергаются наиболее негативному влиянию внешних факторов. Именно поэтому уходу за такими деталями следует уделить особое внимание. Чтобы в дальнейшем не восстанавливать и не менять их при повреждении или утрате привлекательности хромового покрытия, достаточно следить за их состоянием и регулярно выполнять несложные профилактические работы. Выполнить такие работы в состоянии каждый автолюбитель, которого волнует внешний вид своего транспортного средства.

    Свежие окислы на блестящих деталях автомобиля можно удалить специальной пастой для восстановления хромовых покрытий

    Для поддержания хромированного покрытия в первоначальном состоянии и профилактики повреждений, требующих его восстановления, его необходимо регулярно протирать поролоновой губкой или мягкой тканью, смоченной в теплой воде. Выполняя такие работы, нельзя использовать грубую ткань или жесткую губку, которые могут оставить на защитном слое мелкие царапины и потертости, что приведет к его потускнению.

    Важно знать, что хромовый слой на поверхности изделия достаточно критично относится к перепадам температурного режима. Поэтому, чтобы исключить необходимость процедуры восстановления хрома, при эксплуатации автомобиля в холодное время года хромированные детали лучше всего защищать при помощи специального масляного спрея, а их очистку и обслуживание выполнять в условиях теплого гаража.

    Производители автокосметики предлагают широкий ассортимент средств для ухода за хромированными поверхностями

    Удаление крупноочаговой ржавчины

    Далеко не всегда удаётся вовремя заметить, локализовать и нейтрализовать очаги распространения коррозии на хромированных деталях. Но это, как говорится, не приговор – при желании можно справиться и с достаточно крупными пятнами ржавчины.

    И для этого вовсе не обязательно использовать дорогостоящие специализированные средства – с задачей удаления пятен ржавчины вполне могут справиться и обычными веществами, которые имеются в домашнем хозяйстве.

    О пищевой соде, «Кока-коле» и зубном порошке мы уже рассказывали. Оказывается, они пригодны не только для удаления лёгких загрязнений, но и застарелых пятен – нужно только проявить терпение.

    Еще одно действенное и просто средство, чем очистить хром на машине – столовый уксус. Налейте его в полиэтиленовый пакет, завяжите, чтобы жидкость не выливалась, и закрепите пакет в месте поражения ржавчиной (скотчем или резинкой). Если степень коррозии неглубокая – ржавчина сойдёт через несколько часов, если поражение обширно – оставьте пакет на ночь или больше. Как видим, способ хорош тем, что не нужно ничего тереть. Если хромированные детали, нуждающиеся в очистке, небольшие по размерам, их можно просто окунуть в ёмкость с раствором уксусной кислоты.

    Домохозяйки хорошо знают, что картофель является отличным очистителем различных, в том числе застарелых загрязнений. Этот овощ в паре с хозяйственным мылом можно использовать и для ухода за хромированными деталями автомобиля. Рецепт достаточно прост: разрезаем картофелину средних размеров пополам, на месте среза натираем каждую из половинок мылом и прикладываем этим местом к пятнам ржавчины на 2-4 часа. После этого останется только убрать остатки окисла слегка намоченной мягкой ветошью.

    Более профессиональный состав – смесь соляной кислоты (концентрированной) и медного купороса в пропорции 1:4. То есть на 25 г кислоты берём 100 г купороса, размешиваем их и заливаем водой в объеме 500 мл. Ватным тампоном или мягкой ветошью, смоченной в таком растворе, протираем наши детали, даём немного прокиснуть, а когда ржавчина отслоится, протираем раствором обычной питьевой соды, а затем – водой. Отметим, что при использовании этого средства следует соблюдать меры безопасности: работать только в резиновых перчатках и не допускать попадания раствора на одежду, открытые участки кожи и т. д.

    Наконец, можно использовать жидкость WD-40, которая позволяет справиться с достаточно обширными, застарелыми и сильно въевшимися пятнами коррозии. Способ применения обычный: распыление жидкости на ржавое пятно на 15-60 минут, в зависимости от степени загрязнения, после чего её смывают раствором пищевой соды. Данное средство считается самым эффективным способом очистки любых металлических изделий от ржавчины.

    Очистка хромированных деталей

    Любого владельца транспортного средства интересует вопрос о том, как почистить хромированную деталь деликатно, чтобы затем не заниматься восстановлением хрома. Для качественного проведения такой процедуры необязательно обращаться к специалистам, выполнить ее можно и своими руками, используя для этого простейшие средства:

    1. мел, измельченный до состояния порошка;
    2. нашатырный спирт;
    3. полироль для хрома;
    4. салфетки, изготовленные из микрофибры;
    5. обычную кока-колу.

    Как очистить поверхность, покрытую хромом, и вернуть ей первоначальный блеск, используя такие нехитрые средства?

    • Наиболее бюджетный вариант очистки хромового покрытия предполагает применение кашицеобразной смеси измельченного мела, зубного порошка и нашатырного спирта. Очищенная при помощи такой смеси деталь приобретает свой первоначальный блеск. Для сохранения блеска на длительный период обработанную поверхность желательно покрыть слоем бесцветного лака, который надежно защитит ее от мелких механических повреждений.
    • Многие автолюбители предпочитают очищать хромовое покрытие при помощи кока-колы, что также является достаточно эффективным способом. Объясняется это тем, что в составе данного напитка содержится ортофосфатная кислота, которая обладает сильными окисляющими и, соответственно, чистящими свойствами.
    • Полировка хрома выполняется при помощи специальных паст, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Такая паста наносится на салфетку из микрофибры, при помощи которой и выполняется обработка.

    Процесс очистки

    Убрать ржавчину можно, соблюдая алгоритм действий:

    1. Поставьте перед собой задачу – постоянно мыть хром, стараясь содержать его в чистоте. Какие средства для этого можно использовать? Хорошо подойдут обычные препараты, которые используются для очистки стекла и блестящих поверхностей. Просто распылите его по поверхности и затем доведите до блеска при помощи мягкой салфетки. Хорошим средством для придания чистоты и блеска хрому является раствор пищевой соды и обычная газировка.
    2. Следы мыльной пены чистят, применяя антистатические салфетки или кулинарный спрей. Нанести на хромированные детали немного кулинарного спрея, а затем протереть салфеткой из микрофибры.
    3. Приготовьте раствор пищевой соды и воды до консистенции пасты, затем протрите им хром и подождите в течение пяти минут. После этого возьмите влажную тряпку и тщательно попытайтесь удалить все следы пасты и мыльной пены. Они убираются с легкостью.
    4. Возьмите любой полиэтиленовый пакет средних размеров и заполните его уксусом, потом укрепите его так, чтобы он покрывал хромированные детали. Продержите его в таком положении в течение трех–пяти часов, затем удалите и вытрите весь обработанный хром.
    5. Воспользуемся средством, которое убирает как металлические поверхности, так и хромированные. Использовать лучше те, которые производители рекомендуют для очистки, защиты и полировки. Применять его следует не чаще одного раза в семь дней, при этом помня о простых правилах безопасности: надевать перчатки, маску и хранить в месте, недоступном для детей.
    6. Для очистки хромированных предметов можно воспользоваться, так сказать, «народным методом». Смешиваем поваренную соль и свежевыжатый лимонный сок, затем этим раствором протираем весь хром, и он заблестит всеми цветами радуги.
    7. Опустите небольшой отрезок алюминиевой фольги в стакан с колой. Натрите хром, и фольга удалит образовавшиеся участки ржавчины.
    8. Воспользуйтесь растворами, которые в своем составе содержат кислоты: пищевой уксус, сок лимона, напиток колы. Смочите ими губку или ворсистую тряпку и тщательно натрите хром.
    9. Для удаления следов ржавчины используйте стальную вату. Она не повредит хромированные детали. Но лучше всего такой вид уборки проводить с использованием средств по удалению ржавчины.
    10. Для того чтобы не повредить деталей из хрома, лучше всего для уборки пользоваться тряпками, губками и металловатой. Использование любой наждачной бумаги и средств, содержащих абразивные материалы, может повредить хром, что приведет к появлению царапин и ржавчины.
    11. Также хромированные детали можно защитить от появления ржавчины, используя специальные смазки и спреи. Данная покупка хотя и является недешевой, поможет значительно продлить ресурс использования хромированных деталей, а значит, сохранит ваш бюджет от покупки средств по борьбе с ржавчиной и отдалит время покупки замены для пришедших в негодность хромированных предметов.
    12. А если все ваши усилия по борьбе с ржавчиной не увенчались успехом, можно воспользоваться услугами специальных компаний, занимающихся хромом. Другой вариант заменить испорченные ржавчиной детали.
    13. Если восстановить хромированное покрытие, испорченное ржавчиной,не представляется возможным, воспользуйтесь средствами, которые обволакивают ржавчину и не дают ей развиваться.

    Это краски-спреи, которые выпускаются в баллончиках. Их купить можно в любом супермаркете или хозяйственном магазине. Они бывают разных цветов и оттенков, некоторые могут быть выполнены под любой вид металлического покрытия.

    Воспользовавшись такой краской, вы остановите процесс окисления и образования ржавчины. Убрать ржавчину с хромированных деталей можно самостоятельно.

    Поверхность станет очищенной.

    clean-up.guru

    Как правильно восстановить хромированные детали автомобиля

    Восстановление хромированных деталей автомобиля — задача с 50-летним сроком давности. Казалось бы, странно, что до сих пор никто не придумал достойного решения.

    Совсем не нужно торопливо ехать на СТО, вы можете провести необходимые процедуры самостоятельно. Однако, чтобы вовсе не сталкиваться с этой проблемой, намного лучше предупредить ее. Этим мы и займемся.

    Хромированные части украшают автомобиль. При солнечном свете они выдают блеск, а в дождь отражают подобно зеркалу. Ради последнего необходимо постоянно поддерживать внешний вид. Мало будет просто относиться к машине с бережностью — время неизбежно добавит к ее внешнему виду царапины и заставит потускнеть.

    Правильная эксплуатация дает лишь половину эффекта. Сохранять внешний вид, само собой, необходимо, но если постоянно не проделывать определенные шаги, покрытие все равно испортится со временем — через один год или несколько, в зависимости от степени халатности водителя и агрессивного воздействия окружающей среды.

    Очень важно правильно ухаживать за хромированными деталями. Уделите внимание мытью. Применяйте теплую воду с мылом. Протирку нужно делать мягкой тряпкой. Более грубые материалы со временем наносят микроцарапины, заставляя металл тускнеть.

    Перед началом чистки хромированного бампера, обмакните тряпку в воду. Нужен несильный водный напор. В разное время года сохраняйте температурный режим: летом поставьте авто в затененное место, а зимой используйте специальные средства. Периодически смазывайте керосином, затем смывайте его теплой водой. Не удалять его частицы с поверхности крайне нежелательно, но для обезжиривания перед чисткой керосин подходит как нельзя лучше.

    Техника правильного ухода

    Самая главная опасность для хрома — ржавчина. А уж в пределах России эта проблема более чем актуальна. В некоторых случаях не повредит дополнительное лаковое покрытие. Долго оно не защищает, и внешне выглядит так себе, однако выполняет свою функцию.

    Лучший выход — сразу же нанести специальный состав на нужную деталь. Даже высшие по качеству детали могут испортиться из-за соленой воды. В таком случае начинать ремонтировать необходимо с удаления проржавевших мест и нанесения специального лака. Если же хромированные слой не пострадал, нужно нанести WD-40. Можно использовать соду, хотя в некоторых случаях она может быть жесткой. Мелкие участки удаляют мелом или порошком при помощи тряпки.

    Проведение реставрации

    Самостоятельно отполировать детали из хрома можно при помощи специальных полировочных составов из автомобильного магазина. При сильной коррозии лучше всего использовать WD-40, но только в экстренных случаях. Ваши действия будут зависеть от уровня повреждений. Сперва нужно снять деталь и принести в место, защищенное от температурных перепадов. Затем действуйте в зависимости от степени коррозии. Если большая часть покрытия удалена, нужно уделить предельное внимание защитному покрытию.

    Если же после очистки вы не будете проводить не реставрацию, а только покраску, то нужно приобрести специальный грунт для шлифовки. Поврежденные слои обрабатываются примерно так же, как при покраске — наносится несколько грунтовых слоев и материал подвергается шлифовке при помощи специальных абразивных материалов разной степени зернистости.

    Для метахромирования вам нужно использовать неорганическую соль. Это несложно сделать, но серебро имеет свойство быстро портиться, и не очень подходит для внешнего покрытия хромированных частей. Затраты усилий на этот процесс могут не оправдать результата, поэтому гораздо проще использовать готовые средства, а не пытаться самостоятельно проделывать химические опыты.

    Лучше всего применять специальный очиститель для уничтожения жирных пятен и следов. Вещества с содержанием кислоты имеют место быть, однако их нужно удалять с поверхности сразу же после проведения работ. Недопустимо применять кислоты при полировании. Если повреждения не очень глубокие, то достаточно будет обычного зубного порошка. Из подручных средств подойдет кока-кола, нанесенная на фольгу, или же паста ГОИ с небольшим добавлением моторного масла.

    Как удалить ржавчину с хромированных элементов авто. Способы восстановления блеска хрома Очистка хромированных деталей автомобиля средство

    Хромирование — это нанесение тонкого слоя хрома на металлическую или пластиковую поверхность с целью придания ей более привлекательного внешнего вида, усиления прочности металла и повышения его устойчивости к коррозии. Однако по мере эксплуатации происходит хромированного покрытия, из-за чего оно теряет свою эстетичность, поэтому многие люди задумываются над тем, как снять хром с пластика в домашних условиях. На сегодняшний день существует несколько основных способов сделать это, каждый из которых предполагает использование определенного оборудования, специальных растворов или других подручных средств. Независимо от того, какой способ удаления хромированного напыления вы выберете, необходимо соблюдать определенные правила и меры предосторожности.

    Снятие хромированного напыления при помощи специализированного оборудования

    Если вы ищете ответ на вопрос о том, как снять хром с пластика, то наиболее простым и распространенным способом является использование специализированного оборудования. При этом отпадает необходимость использовать различные химические растворы и контактировать с ними, однако необходимо понимать, что подобное оборудование довольно дорого стоит.

    К таковому оборудованию относится:

    • абразивная установка;
    • ультразвуковой очиститель.

    Использование абразивной установки

    Абразивная установка — это оборудование, в котором используется специальный порошок. Под воздействием большого давления воздуха этот порошок постепенно стирает хромированное напыление. Подобные установки можно найти в специализированных магазинах или на многих предприятиях, деятельность которых связана со строительством.

    В зависимости от толщины слоя подбирается порошок с определенной зернистостью. В процессе работы с установкой рекомендуется использовать защиту для лица и дыхательных путей, поскольку мелкие частицы хрома, которые будут попадать в воздух, опасны для здоровья человека.

    Современные ультразвуковые очистители

    Как удалить хром с пластиковой детали другими способами? Другим оборудованием являются ультразвуковые очистители. Они снимают слой хрома посредством воздействия звуковых волн. Хромированная деталь помещается в корзину, которая опускается в специальный растворитель, усиливающий воздействие ультразвуковых волн на хром. Дальнейшая очистка детали осуществляется в полном соответствии с инструкцией к оборудованию.

    Использование химических средств

    Если вас интересует, как снять хром с пластика очень быстро, то в этом случае следует прибегнуть к помощи специальных химических растворов. Они являются очень мощными и эффективными и способны удалить даже самый толстый и качественный слой хромированного напыления. Однако при работе с такими средствами необходимо быть предельно осторожными и соблюдать все меры безопасности, поскольку они являются очень токсичными.

    К химическим средствам относятся:

    • соляная кислота;
    • серная кислота
    • гидроксид натрия.

    Как снять хром с пластика при помощи соляной кислоты? Вам потребуется сделать 40-процентный раствор кислоты. Для этого разведите соляную кислоту в воде в соотношении 1 к 3. Также в продаже имеются уже готовые растворы, в инструкции к которым рассказано, как снять хром с пластика. «Крот» является одним из таких средств.

    Хромированная деталь помещается в до полного удаления хромированного напыления, после чего тщательно вымывается под проточной водой с мылом и отправляется на сушку.

    Принцип использования серной кислоты для удаления хромированного покрытия полностью идентичен аналогичному с соляной кислотой.

    Хром с пластика при помощи гидроксида натрия?» — спросите вы. Аналогичным образом, описанным выше. Однако здесь есть один немаловажный нюанс. При работе с этим веществом следует исключать его контакт с водой и алюминием, поскольку, вступая с ними в реакцию, гидроксид натрия выделяет токсичный и огнеопасный газ.

    Для приготовления раствора понадобится пластмассовая емкость, в которой необходимо смешать 8 к 12 унций гидроксида натрия и добавить 3,8 литра воды. Далее в раствор помещается хромированная деталь до полного отставания напыления. Сразу стоит отметить, что занять это может довольно большой промежуток времени. После завершения процесса удаления деталь также хорошенько вымывается в чистой воде с мылом.

    Некоторые специалисты рекомендуют один совет, как быстро и качественно снять хром. Он заключается в обращении вспять процесса гальванизации. Этот способ является очень эффективным, однако применять его самостоятельно в домашних условиях не рекомендуется, поскольку он основан на использовании электрического тока, а также в процессе удаления привязки элементов хрома к металлу происходит выделение некоторых очень опасных и токсичных веществ. Поэтому если вы ищете способ, как снять хром с пластика, то не стоит экспериментировать с этим, а лучше выбрать другой метод, описанный выше, или обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.

    Удаление тонкого слоя хрома при помощи подручных средств

    Прежде чем поговорить о том, как снять хром с пластика при помощи подручных средств, сразу стоит отметить, что рассмотренные далее методы помогут только в случае с очень тонким слоем хромированного напыления, а во множестве случаев будут крайне неэффективны. Большинство этих методов основаны на личных экспериментах некоторых новаторов, поэтому в вашем конкретном случае они могут оказаться бесполезными. В большинстве случаев они помогут в удалении поддельного хрома с пластиковых деталей.

    Снятие хрома подручными средствами

    Чем можно снять хром с пластика в домашних условиях? Отличным вариантом станет использование абразива. Сделать его можно из обычной пищевой соды или чистящего порошка, которые необходимо немного развести с водой до пастообразного состояния и потом втирать в хромированное напыление, пока оно не начнет слезать. Этот метод сработает, только если вы имеете дело с очень тонким напылением. При этом следует быть очень осторожным, чтобы не повредить основной материал.

    Другим средством для снятия хромированного напыления, которое наверняка есть в каждом доме, является чистящее средство для кухонной плиты в виде аэрозоля. Оно обладает великолепными обезжиривающими свойствами, поэтому может помочь быстро снять легкое хромированное напыление с пластика. Подобные средства наносятся на деталь на десять минут, после чего просто стираются с нее тряпкой вместе с самим напылением. Стоит отметить, что некоторые очистители могут оказать негативное воздействие на основной материал, поэтому удаление хрома с их использованием рекомендуется производить в несколько этапов с небольшими интервалами. При работе с бытовой химией будьте очень осторожны и не допускайте ее попадания на кожу, в глаза и дыхательные пути.

    Отбеливание хрома

    Еще одним эффективным методом является замачивание детали, с которой нужно снять напыление, в отбеливателе. Деталь полностью погружается в раствор приблизительно на 24 часа. Процесс удаления может занимать и более продолжительное время. Здесь все зависит от толщины слоя и качества напыления. Преимуществом использования отбеливателя является то, что он воздействует исключительно на хромированное напыление, не причиняя никакого вреда основному материалу. Важный нюанс: отбеливатель, в котором замачивалась хромированная деталь, запрещается использовать повторно, поскольку в нем будет содержаться хром, токсичный для человека.

    Удаление хромированного покрытия при помощи тормозной жидкости

    Последний способ удаления слоя хрома отлично подойдет для автолюбителей. Поскольку он основан на использовании тормозной жидкости. Все дело в том, что она оказывает на легкое хромированное напыление аналогичное воздействие, как растворитель на краску, поэтому тормозная жидкость может помочь удалить хромированное покрытие с пластиковой детали. Однако сразу стоит отметить, что этот метод нельзя назвать быстрым, поскольку процесс длится несколько дней.

    Хромированная деталь протирается тормозной жидкостью и оставляется на 10 минут, после чего промывается под проточной водой. Не рекомендуется оставлять жидкость на детали на долгое время, поскольку она может растворить не только хром, но и основной материал. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока хромированное покрытие не сойдет полностью.

    Выполнить восстановление хрома, ранее нанесенного на поверхность металлического или пластикового изделия, не так просто. Несмотря на высокий уровень развития современных технологий, по-настоящему эффективных методов решения такой задачи не так много. Особенно трудно провести процедуру восстановления хрома в домашних условиях.

    Нанесение слоя хрома на изделия различного назначения осуществляется для того, чтобы не только улучшить их декоративные характеристики, но и сформировать на них надежное защитное покрытие. Хромированные детали хорошо защищены от коррозии, кроме того, слой хрома увеличивает их прочность и, соответственно, износостойкость.

    Наиболее распространенной технологией, по которой на изделие наносится хромовый слой, является гальванический метод. Данный способ предполагает обработку детали в электролитическом растворе, через который пропускается электрический ток, и позволяет сформировать на ее поверхности защитный слой хрома. Эту же технологию используют для восстановления хрома.

    Как ухаживать за хромовым покрытием

    Хромированные изделия сегодня можно встретить практически повсеместно, но чаще всего хром наносят на детали, используемые для комплектации автомобилей. Хромированные элементы автомобиля из-за особенностей эксплуатации транспортных средств подвергаются наиболее негативному влиянию внешних факторов. Именно поэтому уходу за такими деталями следует уделить особое внимание. Чтобы в дальнейшем не восстанавливать и не менять их при повреждении или утрате привлекательности хромового покрытия, достаточно следить за их состоянием и регулярно выполнять несложные профилактические работы. Выполнить такие работы в состоянии каждый автолюбитель, которого волнует внешний вид своего транспортного средства.

    Для поддержания хромированного покрытия в первоначальном состоянии и профилактики повреждений, требующих его восстановления, его необходимо регулярно протирать поролоновой губкой или мягкой тканью, смоченной в теплой воде. Выполняя такие работы, нельзя использовать грубую ткань или жесткую губку, которые могут оставить на защитном слое мелкие царапины и потертости, что приведет к его потускнению.

    Важно знать, что хромовый слой на поверхности изделия достаточно критично относится к перепадам температурного режима. Поэтому, чтобы исключить необходимость процедуры восстановления хрома, при эксплуатации автомобиля в холодное время года хромированные детали лучше всего защищать при помощи специального масляного спрея, а их очистку и обслуживание выполнять в условиях теплого гаража.

    Очистка хромированных деталей

    Любого владельца транспортного средства интересует вопрос о том, как почистить хромированную деталь деликатно, чтобы затем не заниматься восстановлением хрома. Для качественного проведения такой процедуры необязательно обращаться к специалистам, выполнить ее можно и своими руками, используя для этого простейшие средства:

    1. мел, измельченный до состояния порошка;
    2. нашатырный спирт;
    3. полироль для хрома;
    4. салфетки, изготовленные из микрофибры;
    5. обычную кока-колу.
    Как очистить поверхность, покрытую хромом, и вернуть ей первоначальный блеск, используя такие нехитрые средства?
    • Наиболее бюджетный вариант очистки хромового покрытия предполагает применение кашицеобразной смеси измельченного мела, зубного порошка и нашатырного спирта. Очищенная при помощи такой смеси деталь приобретает свой первоначальный блеск. Для сохранения блеска на длительный период обработанную поверхность желательно покрыть слоем бесцветного лака, который надежно защитит ее от мелких механических повреждений.
    • Многие автолюбители предпочитают очищать хромовое покрытие при помощи кока-колы, что также является достаточно эффективным способом. Объясняется это тем, что в составе данного напитка содержится ортофосфатная кислота, которая обладает сильными окисляющими и, соответственно, чистящими свойствами.
    • Полировка хрома выполняется при помощи специальных паст, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Такая паста наносится на салфетку из микрофибры, при помощи которой и выполняется обработка.

    Процедура восстановления хрома

    Восстановление хромированных деталей является значительно более сложной процедурой, чем приведение в первоначальный вид окрашенных изделий. Качественно восстанавливать поврежденный хромовый слой можно только с использованием специального оборудования и расходных материалов, многие из которых невозможно приобрести в обычном хозяйственном магазине.

    Поэтому в тех случаях, когда хромированный автомобильный диск или другой элемент автомобиля, покрытый хромом, необходимо восстановить, лучше всего обратиться к специалистам. Однако знать о том, как восстановить хромированное покрытие, чтобы придать ему первоначальную привлекательность и защитные свойства, будет не лишним для любого автолюбителя.

    Выполняется процедура восстановления хрома следующим образом:

    1. Обычно хромированные покрытия требуется избавить от ржавчины, способной не только ухудшить их декоративную привлекательность, но и значительно снизить их защитные свойства: коррозия начинает активно поражать и основной металл, на который нанесен хром. Прежде всего с хромированного покрытия, подлежащего восстановлению, необходимо убрать следы коррозии, для чего используется шлифовальная машинка. При помощи такого инструмента с обрабатываемой поверхности следует убирать и все неровности, которые на ней имеются. На начальном этапе выполнения такой обработки на машинку устанавливается более грубый диск, который в дальнейшем заменяют на инструменты, выполненные из мелкого абразива. Финишная обработка с использованием шлифовальной машинки выполняется при помощи войлочного диска.
    2. Очищенный при помощи шлифовальной машинки элемент изделия, поверхность которого должна стать идеально гладкой, необходимо обезжирить. Для такой процедуры, выполнять которую можно несколько раз, если обрабатываемая поверхность сильно загрязнена жировыми и масляными пятнами, можно использовать бензин или керосин. На данной стадии обработки также удаляются различные загрязнения и налет.
    3. После обезжиривания необходимо убрать следы его выполнения и только после этого погружать изделие в ванну с электролитическим раствором для восстановления хрома.
    4. Чтобы реставрация хромированного покрытия была выполнена качественно, а слой хрома держался максимально долго, желательно выполнить технологическую операцию декапирования. Выполняется такая процедура в специальном растворе, состоящем из смеси соляной и серной кислот, в который и погружается обрабатываемое изделие. После декапирования деталь очень аккуратно извлекают из кислотного раствора и промывают теплой водой. Делать это следует при помощи щипцов.
    5. Сам процесс хромирования выполняется в ванне с электролитическим раствором, в состав которого входят хромовый ангидрид, хромин, криолит и нитрат натрия. Восстанавливать хром в электролите следует на протяжении 7–10 минут (длительность обработки зависит от температуры используемого раствора).
    Собрать свой аппарат для восстановления хрома можно, но в домашних условиях, как правило, им можно обрабатывать детали, отличающиеся небольшими размерами и несложной формой.

    Хромированные предметы считаются главными атрибутами ванной комнаты. Но со временем гладкая, блестящая поверхность царапается, на ней появляется ржавчина.

    Вернуть раковине, ванне или кранам прежний вид можно разнообразными способами . Для этого понадобится лишь немного времени и терпения!

    Причины образования ржавчины

    Покрытие из тонкого слоя хрома увеличивает эстетические качества и сопротивление металлического предмета разрушению внутренних напряжений.

    На подобных поверхностях ржавчина появляется из-за небольших механических повреждений.

    Через них обычный металл под воздействием кислорода в процессе окисления покрывается ржавчиной.

    Как убрать ржавчину с хромированных поверхностей?

    Чаще всего хромированные предметы встречаются в ванной, где постоянно подвергаются воздействию мыла, и , которые приводят к потемнению цвета. Чтобы вернуть им прежний вид, нужно знать, как правильно очистить хром от коррозии.

    Быстро и эффективно убрать ржавчину с хромированных деталей помогут народные рецепты. К примеру, мелкие предметы можно поместить в ёмкость, наполненную столовым уксусом . Через пару часов ржавчина растворяется, а детали споласкиваются под проточной водой.

    Убрать ржавые пятна можно с помощью поваренной соли и сока лимона или кусочка фольги, пропитанной кока-колой. Жидкости, содержащие газы, рыбий жир или металловата — прекрасные средства для борьбы со следами ржавчины.

    Какие средства понадобятся?

    Для удаления коррозии используют специальные чистящие средства, которые в большом ассортименте продаются в магазинах.

    Перед применением необходимо хорошо изучить инструкцию по эксплуатации.

    Но совсем необязательно покупать разнообразные чистящие средства. Избавиться от коррозии можно подручными материалами, которые всегда найдутся дома:

    • жидкое моющее средство посуды;
    • тёплая вода;
    • губка или тряпка из микрофибры;
    • фольга алюминиевая;
    • детское масло.

    Процесс очищения

    Удаление ржавчины с хромированной поверхности и мелких деталей не займёт много времени и сил. Процесс очищения состоит из нескольких этапов.

    Начинается он с удаления грязных и жирных пятен с поверхности. Для этого десять капель жидкого моющего средства добавляют в тёплую воду . В получившемся растворе пропитывают губку и тщательно протирают поверхность.

    Очищенные предметы тщательно споласкиваются под проточной тёплой водой и насухо протираются тряпкой из микрофибры. Если пятна всё-таки остались, их удаляют с помощью винного уксуса: в равных количествах перемешивают с тёплой водой и протирают въевшуюся грязь.

    Для удаления следов ржавчины понадобится обычная фольга, которую нарезают небольшими кусочками. После чего их смачивают в тёплой воде и, не прилагая много сил, затирают ржавое пятно.

    При необходимости в труднодоступных местах для удаления коррозии кусочки фольги сминают в комочек. Когда поверхность будет очищена, её нужно тщательно ополоснуть водой.

    Заключительный этап удаления ржавчины — полировка. Для этого понадобится сухая тряпка из микрофибры: нужно аккуратно, слегка надавливая, довести ею предметы до блеска.

    — читайте здесь.

    Сияющий вид предметам могут вернуть детские жидкие масла . Несколько капель наносят на поверхность и круговыми движениями втирают с помощью тряпочки.

    Профилактика возникновения коррозии

    Предотвращение коррозии и поддержание хромированных деталей в чистоте обеспечивают помощью регулярных уборок. Это уменьшает их повреждение и последующий процесс окисления. Очищение кранов, раковин должно проходить очень бережно, чтобы избежать любых механических повреждений.

    Существует огромное количество чистящих средств, которые прекрасно очищают хромированные предметы и не наносят и им вреда. После их использования поверхность необходимо протирать сухой тряпочкой.

    Избавиться от мыльных пятен можно кулинарным спреем, который наносят на поверхность и насухо вытирают. Аналогичным эффектом обладают антисептические салфетки.

    Очень важно следить за тем, чтобы чистящие средства не содержали абразивных частиц: они повышают риск механического повреждения покрытия.

    Для придания блеска и новизны использовать только , щадящие средства и металловату.

    Даже небольшие царапины на хромированных поверхностях становятся причиной образования ржавчины . Её можно с лёгкостью удалить, но лучше всего предотвратить появление коррозии. Специальные средства и подручные материалы помогут навести уют и чистоту в ванной комнате за короткое время!

    Хром – твердый, но хрупкий металл, который нередко используется в качестве покрытия для других металлов. Процесс хромирования часто применяется на производстве хромированных решеток, колесных дисков и прочих автомобильных деталей, водопроводных смесителей для ванной комнаты и кухни, деталей для велосипедов и так далее. При этом хром достаточно хорошо очищается от загрязнений и ржавчины и даже не требует для этого наличия дорогих чистящих средств или специальных инструментов. Однако хром способен очень быстро пачкаться и тускнеть, поэтому, если вы хотите поддерживать его блеск, важно регулярно чистить хромированную поверхность.

    Шаги

    Часть 1

    Очищение хромированной поверхности

      Приготовьте водный раствор средства для мытья посуды. В первую очередь хром необходимо очистить от грязи, пятен и жира, чтобы обнажить ржавчину, которая могла образоваться на его поверхности. Наполните ведро едва теплой водой. Добавьте в него 10 капель жидкого средства для мытья посуды. Размешайте мыльный раствор рукой до образования легкой пены.

    • Чтобы отмыть такие хромированные предметы, которые можно погрузить в раствор (например, мелкие запчасти, горшки или посуду), лучше всего воспользоваться не ведром, а кухонной раковиной.

  7. Протрите хромированную поверхность очищающим раствором. Смочите в мыльном растворе губку или тряпочку из микрофибры. Отожмите излишки воды, чтобы она не забрызгала все вокруг. Потрите хромированную поверхность мыльным раствором, не пропустив ни одного участка. Регулярно споласкивайте губку в мыльной воде, чтобы очистить ее и снова пропитать чистящим раствором.

    • Чтобы добраться до труднодоступных уголков и прорезей, используйте смоченную мыльным раствором мягкую зубную щетку.
    • Для достижения наилучших результатов чистите хромированные поверхности еженедельно или сразу, как только они начнут тускнеть.

  8. Сполосните поверхность. Когда хром, на ваш взгляд, будет уже достаточно хорошо очищен, слейте мыльный раствор. Сполосните ведро и наполните его чистой водой. Тщательно прополощите губку в проточной воде. Отожмите излишки воды из губки и еще раз протрите хром, чтобы убрать с него остаточные следы чистящего раствора.

    • Те предметы, которые вы мыли в кухонной раковине, просто сполосните от чистящего раствора в проточной воде.
    • При работе на улице с деталями автомобилей и велосипедов просто сполосните их водой из садового шланга.

  9. Отмойте стойкие пятна винным уксусом. Порой приходится сталкиваться с пятнами и отметинами, которые не отмываются обычной мыльной водой, и их требуется оттирать умеренно кислотным раствором винного уксуса. Смешайте в ведре или в раковине равные части воды и уксуса. Смочите губку раствором и отожмите, а затем потрите ею стойкие пятна, чтобы воздействовать на них разбавленным уксусом.

    • Когда будете довольны достигнутым результатом, в очередной раз сполосните хромированную поверхность чистой водой.

  10. Вытрите хромированную поверхность насухо и осмотрите ее на предмет наличия ржавчины. Возьмите сухую тряпку из микрофибры и вытрите ею хромированную поверхность. На хроме легко остаются следы от высохших капель воды, поэтому свежие капли необходимо вытирать сразу, еще до того, как они высохнут. Вытирая хром, проверьте его на предмет наличия ржавчины.

    • Если вы обнаружили на хромированной поверхности ржавчину, воспользуйтесь указанным ниже способом устранения ржавчины.

    Часть 2

    Устранение ржавчины

    1. Нарежьте квадратные кусочки алюминиевой фольги. Оторвите от рулона фольги полосу шириной около 7,5 см. Разрежьте ее на три равные части. Каждый кусочек должен получиться около 7,5-10 см в длину. Чтобы очистить хром от ржавчины, вам будет необходимо затереть его алюминиевой фольгой.

      Наполните миску водой. Возьмите на кухне небольшую миску и наполните ее простой водой. Вода будет выступать в роли смазки между хромом и алюминием. Ржавчина же устраняется в результате химической реакции при контакте этих двух металлов.

      • Для очищение хрома от ржавчины нет необходимости использовать в качестве смазки колу или уксус.

    2. Потрите ржавчину смоченной в воде фольгой. Окуните кусочек фольги в миску с водой, чтобы намочить его. Легонько потрите мокрой фольгой заржавевший участок хромированной поверхности. Нет необходимости прикладывать избыточное давление и чрезмерные усилия, так как для образования растворяющего ржавчину оксида алюминия требуется совсем небольшое трение.

      Для очищения выщербленных участков, воспользуйтесь шариком из алюминиевой фольги. Хром подвержен образованию выщербленных участков, особенно там, где появляется ржавчина. Удалить ржавчину из таких мест и придать им гладкий вид можно с помощью скомканного шарика алюминиевой фольги. Оторвите еще одну полосу фольги шириной 7,5 см. Скомкайте ее в не очень тугой шарик. Намочите шарик и осторожно потрите им выщербины.

      Сполосните и вытрите хромированную поверхность. Как только вся ржавчина будет устранена, возьмите губку или шланг, чтобы смыть коричневую пасту, образовавшуюся в процессе работы. Смыв частички ржавчины и остатки пасты, протрите поверхность насухо чистой тряпкой из микрофибры.

    Часть 3

    Полировка

      Отполируйте хромированную поверхность сухой тряпочкой. Возьмите чистую сухую тряпочку из микрофибры и полностью отполируйте ею хромированную поверхность. Создавайте легкий нажим и трите металл круговыми движениями. Это поможет устранить любые остаточные следы влаги, загрязнений и ржавчины, а также отполирует металл до блеска.

    • Также можно воспользоваться портативной полировальной машинкой, установив на нее чистую сухую полирующую насадку.

  11. Смажьте хром детским маслом. Детское масло, по сути, представляет собой вазелиновое масло и является отличной полиролью для древесины и металла. Оно не только поможет сделать металлическую поверхность гладкой, но и придаст ей красивый блеск. Капните несколько капель детского масла на хромированную поверхность, распределив капли на расстоянии 2,5-5 см друг от друга.

    Протрите хромированную поверхность тряпочкой. Воспользуйтесь сухой тряпочкой из микрофибры, чтобы втереть детское масло в хромированную поверхность. Во время работы легко надавливайте на тряпку и двигайтесь круговыми движениями. Как только обработаете всю необходимую площадь, повторите процесс с очередной чистой тряпочкой, чтобы удалить излишки масла с поверхности.

    12. Елена Остинова

    Womans-way

    Уникальное домашнее средство, салфетки и тряпочки позволят нам отмыть все никелированные поверхности в квартире до зеркальной чистоты.

    И снова вернемся к вопросам чистоты и эстетики.

    В большинстве из наших квартир уже давно прижились предметы с хромированным или никелированным покрытием. Проще сказать, мы наводнили свои дома различными блестящими приборами и безделушками. Чистота и красота абсолютно взаимосвязанные вещи особенно в вопросах сияющих блеском поверхностей. Краны смесители, полотенцесушители, рейлинги, подставки под ножи, держатели для туалетной бумаги радуют нас своим металлическим блеском… Но не долго!

    Все вышеназванное выглядит очень красиво и эстетично, но очень марко (кто сталкивался с этой проблемой знает, о чем речь). А главное, все это блестящее великолепие не терпит грубого абразивного или реактивно химического вмешательства! Здесь потребуется специальный уход.

    И как же быть в этом случае? Отказаться от использования эдакой красоты…?




    Да ни за что! … Будем чистить!

    Конечно можно побежать в магазин, потратить уйму денег и времени на рассказы заумных консультантов, занять целую полку в кладовке различными химическими средствами и приспособлениями по уходу и чистке… Зачастую, все это стоит дорого и не гарантирует ожидаемого эффекта (а иногда даже портит покрытие).

    А вот сделать это после нашего совета будет очень легко и не затратно.

    Для этой задачи нам понадобится всего на всего любое средство для мытья стекол и поверхностей (наверняка оно имеется в Вашем хозяйстве) и тряпочка, или бумажная салфетка.


    Для удобства средство лучше налить в бутылку с распылителем, так вам будет проще добраться до труднодоступных мест и изгибов. А дальше, просто брызните средством на загрязненную никелированную или хромированную поверхность и протрите тряпочкой или салфеткой.


    Если загрязнение не сильное, одного легкого движения по поверхности будет достаточно, чтобы к ней вернулся первозданный блеск.




    Если же предмет сильно загрязнен, тут потребуется несколько раз пройтись салфеткой предварительно распылив средство.





    Я думаю эффект Вас приятно удивит. Конечно большие накопления ржавчины и солевых отложений вы таким легким способом не удалите. Но поверьте, если вы периодически будете обрабатывать ваши никелированные и хромированные поверхности по нашему совету, то и серьезная чистка Вам никогда не понадобиться.

    Таким способом можно легко очистить смеситель в ванной или на кухне от известкового налета. Без особых усилий можно содержать в полном порядке кухонные пренадлежности и аксессуары. Без труда устранить загрязнение с рейлинга на кухне, хромированных подставок под ножи, никелированных ручек двери и т.д.

    Хромирование деталей мотоцикла

    Хромирование мотоциклов

    Если у вас есть мотоцикл, то вы наверняка считаете это вид транспортного средства важным смыслом вашей жизни. Заказывая хромирование мотоциклов в Москве, вы получаете совершенно новый вид вашего железного коня. На протяжении нескольких месяцев вы упорно эксплуатировали мототранспортное средство, теперь пришло время подумать о том, чтобы привести мототехнику в новый сверкающий и незабываемый вид.

    Каждая деталь мототехники имеет свой ресурс эксплуатации, и чтобы остановить катастрофическое влияние коррозии, которое приводит к разрушению деталей, обязательно задумайтесь о том, чтобы воспользоваться услугой нашей компании, где термохромирование вернет былую славу и блеск вашему двухколесному другу.

    Что входит в хромирование мотоциклов

    Каждый элемент мототехники требует поддержания качества, что в итоге оказывает влияние на безопасность дорожного движения. Химическое хромирование деталей мотоцикла позволит усилить не только эксплуатационные характеристики машины в целом, но и поможет создать совершенно новый вид вашему железному коню.

    Давайте рассмотрим, какие элементы допустимы для проведения восстановления дизайна мототехники:

    1. Хромирование мотодисков. Предусмотрена процедура снятия старого покрытия. Допускается грунтовка, шлифовка.
    2. Крышки для двигателя. Осуществляется удаление поврежденных частей крышки. Осуществляется процедура напыления на основе химического хромирования клапанных крышек.
    3. Рабочие детали мототехники. Восстановление покрытия хрома на мелких элементах. Восстановление пластика, накладки на светоотражающие фары. Восстановление металлической части крышки для воздушного фильтра. Подготовка к установке
    4. Восстановление шлема. Снятие старого покрытия, золочение, серебрение, обработка пластика.
    5. Крышка вариатора. Удаление ржавчины, грунтовка, шлифование, нанесение покрытия из хрома.
    6. Ремонт дополнительных деталей мотоциклетной техники. Удаление поврежденных деталей, применение химического термохромирования для придания блеска.
    7. Хромирование спиц мотоцикла. Очистка, обработка специальным составом и нанесения специального химического покрытия на мелкие детали спиц.
    8. Хромирование глушителя мотоцикла. Полная очистка реставрационные работы с глушителем, химическая обработка, напыление нового слоя хрома.
    9. Хромирование двигателя мотоцикла. Очистка, обезжиривание, химическая обработка с нанесением слоя хрома.

    Это всего лишь небольшой перечень того, что доступно в нашей компании для качественного хромирования деталей мотоцикла.

    Появление сильной ржавчины негативно влияет на техническое состояние мелких деталей и элементов мотоциклетной техники. Чтобы провести качественное восстановление дизайна мототехники, потребуется предварительная разборка деталей мототехники, предварительная подготовка. Так, для хромирования глушителя мотоцикла необходимо удалить сильную ржавчину, которая скопилась на патрубках, подсоединяемые к головкам цилиндра, расположенные с внутренней стороны. На банках глушителя остаются царапины, мелкие вмятины, которые являются следствие ударов от осколков асфальта, камней или прочих твердых элементов. Чтобы восстановить глушитель и качественно выполнить термохромирование, потребуется выполнение сложных подготовительных и восстановительных этапов, которые включают следующее:

    • Удаление старого покрытия на глушителе.
    • Очищение остатков ржавчины, а также старой краски на образовавшихся вмятинах. Необходимо очищать профессионально, чтобы не повредить металлическую основу корпуса глушителя.
    • Этап газопламенной обработки предусматривает предварительную подготовку перед нанесением серебряного слоя
    • Проводим обезжиривание корпуса глушителя специальным составом. Подбор состава осуществляется исходя из фактического состояния детали.
    • Глушитель в разобранном состоянии подается в подвешенном состоянии на специальное установку для обработки.
    • Этап промывки изделия в составе с использованием химического реактива.
    • Этап сушки перед финишной доработкой.
    • Нанесение адгезивной основы на основе специального грунта, который будет обеспечивать схватывание при проведении металлизации.
    • Этап финишного нанесения лака с использование соответствующих цветовых оттенков.

    Отметим, что более точный процесс хромирования глушителя мотоцикла разрабатывается на основе данных технологической карты, предусмотренные для выполнения операций на нашем производстве.

    Аналогичным образом происходит процедура хромирования иных деталей мотоцикла. Специалист нашей компании поможет вам разработать правильный и профессиональный процесс разборки транспортного средства, с дальнейшим выполнением условий для химического хромирования мотоцикла в производственных условиях.

    Не рекомендуется осуществлять работу по химическому хромированию в домашних условиях. Причин может быть несколько. Остатки горюче-воздушной смеси в деталях могут создать взрывоопасную пожарную ситуацию. В данном случае потребуется тщательная промывка корпуса деталей мотоцикла, где необходимо полностью избавится от горючих остатков ГСМ на мотоцикле. Кроме этого, в домашних условиях невозможно добиться необходимо соблюдения температурного и иного режима для качественного химического хромирования мотоцикла.

    Цена хромирования мотоцикла также зависит от множества факторов. В первую очередь учитывается сложность обработки детали, а также выбранный способ металлизации, с учетом золочения или серебрения, если это предусмотрено техническим заданием со стороны заказчика. Кроме этого, отдельная стоимость предусмотрена на услуги разборки и сборки мелких деталей мотоцикла. При необходимости, вы можете уточнить расценки у нашего менеджера.

    Примеры работ по хромированию деталей мотоцикла

    В нашей компании есть специальное подразделение, занимающееся исключительно химическим хромированием мотоциклов. Примеры наших работ представлены в каталоге, где можно также увидеть следующие варианты:

    • восстановление дисков для всех марок мотоциклов;
    • черное хромирование мотоцикла;
    • комбинированные цвета покрытия для дисков;
    • золочение мототехники;
    • серебрение мотоцикла;
    • обработка спиц колес;
    • восстановление глушителей;
    • обработка баков;
    • нанесения хромового покрытия для мелких деталей мототехники.
    Хромирование деталей мотоцикла: бензобак

    Дополнительную информацию по услуге вы можете получить, обратившись по контактным данным в нашу компанию.

    Super Chrome Metal Plating NJ

    SUPER CHROME специализируется на комплексных услугах по металлизации, полировке, порошковой окраске и восстановлению металла для различных отраслей промышленности, таких как:
    Мотоцикл
    Автомобильная промышленность
    Hot Rod (Custom Cars)
    Морская (лодка)

    Corvette и специалист по Harley Davidson.

    Мы предоставляем нашим клиентам индивидуальный, декоративный, высококачественный хром и полировку для всех типов металлов (сталь, латунь, алюминий, литье под давлением, нержавеющая сталь).Для обеспечения высочайшего качества отделки мы используем метод тройного покрытия: медь, никель, хром.

    Помимо хрома мы также предлагаем: латунь, бронзу, медь, никель (в том числе черный), серебряное и золотое покрытие. Все могут иметь полированный (зеркальный), сатиновый (матовый) или античный вид.

    Super Chrome также обеспечивает порошковое покрытие, ремонт колес, ремонт и выпрямление автомобильных бамперов, решетки, эмблемы отделки, детали двигателя.
    Наши гальванические емкости достаточно велики, чтобы выдерживать детали длиной до 10 футов.

    Полное оборудование для полировки на месте.

    Мы можем гальванизировать алюминий.

    Ценообразование основывается на состоянии деталей, когда они представлены в цех для обработки. Оценка может быть предоставлена ​​по электронной почте, если будут предоставлены изображения или рисунки. Обратите внимание, что любые оценки, предоставленные по электронной почте, могут быть изменены после того, как мы физически увидим деталь.

    Время выполнения зависит от части и типа работы, которую вы хотите выполнить. Некоторые части можно сделать быстрее, чем другие.Время выполнения заказа может изменяться в зависимости от состояния деталей. Если вам нужен ваш заказ раньше указанного срока, может взиматься плата за ускорение.

    SUPER CHROME гарантирует покрытие в течение двенадцати (12) месяцев с даты завершения, а не с даты установки. В соответствии с этой гарантией детали будут обработаны, по нашему усмотрению, без покрытия покрытия. Детали должны быть возвращены нам с копией оригинального счета-фактуры. Гарантия не распространяется, если детали неправильно использовались, использовались неправильно, неправильно очищались или были повреждены в результате установки.Гарантия не распространяется на металлические детали кастрюли, которые вздуваются после нанесения покрытия. Мы не оплачиваем расходы на разборку или повторную сборку. Это одна ограниченная гарантия. Никаких других гарантий, явных или подразумеваемых.

    Также на нашем сестринском веб-сайте Carlton Cooke Отделка металла
    Архитектурные особенности и детализация
    Промышленное / коммерческое применение
    Декоративные детали и предметы искусства
    Религиозные артефакты
    И многое другое!

    Автомобиль от Ida Automotive, Chrome от SUPER CHROME

    Reds Parts Чердак — УСЛУГИ ХРОМИРОВАНИЯ ДЛЯ ДОМА

    УСЛУГИ ПО ХРОМИРОВАНИЮ 24/7 ЦЕНЫ.
    ЗВОНИТЕ ОЦЕНКА ЦЕН В НАЛИЧИИ!
    КЛАССИЧЕСКИЕ БАМПЕРЫ И ЗАЩИТА ОГРОМНЫЙ ИНВЕНТАРЬ
    ЕСЛИ У НАС ЭТОГО НЕТ, МЫ МОЖЕМ НАЙТИ!
    ТЕЛЕФОН: 713-299-1555
    ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]

    Предлагаем услуги по нанесению покрытий на все металлические детали. Золото, никель, медь и тройной хром! Классические автомобили-мотоциклы-самолеты-морские пехоты и многое другое!

    НАШИ УСЛУГИ:
    Золото, никель, медь и тройное хромирование. Полировка деталей из нержавеющей стали и алюминия. Мы хромируем листовую сталь, металлическую посуду и алюминий.Ремонтируем сгибы, скручиваем и вмятины. Реставрируем хромированные бамперы, эмблемы, отделку, орнаменты, дверные ручки, диски, детали двигателя, хром классических автомобилей и все хромирование.

    У нас есть соответствующие инструменты и оборудование, необходимые для шлифования, полировки и полировки деталей до желаемой отделки. Самое главное, что наша команда состоит из опытных квалифицированных специалистов. мастер. Наши представители по обслуживанию клиентов будут держать вас в курсе и держать вас в курсе во время процесса восстановления ваших деталей. Это очень важно при планировании следующего шага в вашем проект.

    ВИДЕО ВОССТАНОВЛЕНИЯ:
    Выше размещено наше видео процесса восстановления. Это видео даст вам представление о многих шагах, которые необходимо предпринять, чтобы получить желаемые результаты для хромированной отделки Show Car.

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВИДЕО ОПИСАНИЕ:
    Есть много шагов, которые являются ключевыми для достижения хромированной отделки Show Car. Детали оголены до металла. Шлифовка и шлифовка бампера для удаления старого хромированного покрытия очень важны перед новым хромированием. нанесено покрытие. Детали выпрямляются и ремонтируются по мере необходимости.Этапы восстановления могут повторяться несколько раз в зависимости от состояния деталей и типа металла. Детали необходимо отполировать и полировка между каждым шагом. Некоторые бамперы необходимо формировать вручную и придавать им форму, чтобы удалить вмятины и изгибы. Некоторые детали имеют мелкие детали. Меньший по размеру шлифовальный и полировальный инструмент и много на подготовку таких деталей уходит несколько часов.

    Затем наносится базовый слой меди. Медь является хорошей основой и помогает заполнить ямы и недостатки. Хромированная отделка прослужит дольше с хорошим базовым слоем меди.Перед нанесением покрытия на детали необходимо прикрепить их к медным крючкам и проводам. Соединение должно быть идеальным, чтобы обеспечивать надлежащую силу тока для обеспечения отличной адгезии.

    Нанесено никелирование. Чем больше никеля нанесено, тем больше получается глубокого зеркального блеска. Идеально подходит для желаемой хромированной отделки Show Car.

    Шаги для меди и никеля будут повторяться. Тип металла и состояние деталей определят, сколько раз потребуется. Затем детали полируются после получение их базовых слоев.Отсюда он вернется в бак с растворами. Как только наши опытные мастера будут удовлетворены результатами, они перейдут к следующему шагу.

    Шаг хромирования. Процедура обработки ванны с химическим хромом — это обработка, которую знает только наш квалифицированный мастер. Количество времени, температуры и других факторов может только научиться после многолетнего опыта. После хромирования деталь ополаскивается, чтобы получить прочную хромированную поверхность. Отсюда детали будут сняты с крючков и проводов.Затем часть будет снова тщательно очистить и проверить качество. Если детали не проходят проверку качества, они будут очищены от хрома и отправлены обратно в процесс, пока он не будет соответствовать нашим стандартам качества. После подтверждения качества детали оборачиваются вспененным материалом, чтобы защитить хромированное покрытие.

    Ремонт хрома для классических автомобилей

    Рикардо Лоэра с сыном Эстебаном.

    Если хром на вашем классическом автомобиле показывает свой возраст, у вас действительно есть только три варианта: 1) найти реплики для замены оригиналов, 2) повторно хромировать оригинальные детали, или 3) сказать всем, что вы собираетесь покупать патина смотреть! Конечно, в зависимости от вашего автомобиля и детали, найти репродуктивную замену — не всегда вариант.Вот где на помощь приходит D&R Chrome! D&R — это семейное предприятие с более чем 30-летним опытом, специализирующееся на хромировании классических автомобильных деталей. Они также являются постоянными клиентами Pomona Swap Meet, и вы можете найти их на нашем Main Aisle (Road D, Spaces 6 и 7) на каждом шоу!

    D&R может восстановить ЛЮБЫЕ хромированные детали вашего автомобиля. Они не просто ремонтируют деталь, они заставляют ее снова выглядеть новой. Бамперы, решетки, решетки? Да, они могут это сделать. Молдинги, зеркала, дверные ручки, эмблемы? Давай, давай! Детали двигателя, детали подвески, выхлопные системы? Ты это знаешь!

    Вот как выглядит процесс D&R:

    Помимо повторного хромирования и гальваники, D&R Chrome также предлагает «сглаживание».Сглаживание — это процесс, при котором бампер, состоящий из нескольких частей, сваривается вместе, образуя цельный бампер. Помимо сварки, D&R заполняет любые обнаруженные дыры и сглаживает их.

    Хотите узнать немного больше о D&R и о том, как они начали? Недавно мы связались с их командой и задали несколько вопросов. Посмотрите наше интервью ниже:

    Pomona Swap Meet: Кто здесь главный?
    D&R Chrome: Mr.Рикардо Лоэра — наш президент, а его брат, г-н Дэвид Лоэра, — вице-президент.

    PSM: Когда и как начали работу D&R?
    D&R: Братья Лоэра начали работать в различных хромовых компаниях в 1984 году. Их специальностью был ремонт и хромирование металлических деталей классических автомобилей. Дэвид начал выпрямлять и сваривать детали, а Рикардо научился полировать и хромировать детали. Они учились и тренировались по-разному, но в одной отрасли.В 1995 году, проработав 10 лет в этой сфере, Рикардо захотел открыть собственное дело. Он поговорил с Дэвидом, и они решили, что приложат все усилия, чтобы начать свой бизнес. Они знали, что это будет нелегко, но им нравилось ремонтировать и хромировать металлические детали классических автомобилей, поэтому они решили воплотить свою мечту в реальность. Они основали свою компанию в гараже своего дома в Южном Лос-Анджелесе, а затем постепенно начали наращивать свою клиентскую базу, рекламируя свои продукты на встречах по обмену.Постепенно компания начала расти, и в 1997 году они смогли арендовать небольшое помещение. Именно тогда официально родился D&R Chrome!

    PSM: Итак, что именно делает D&R?
    D&R: Ремонтируем и хромируем металлические детали классических / антикварных автомобилей. Мы также продаем бамперы, ограждения и решетки.

    PSM: Что самое лучшее в вашей работе?
    D&R: Работа в семейном бизнесе, который позволяет нам узнавать, видеть и находиться рядом с классическими автомобилями весь день.Дэвид и Рикардо также искренне наслаждаются общением с клиентами и созданием чувства общности. Они хотят познакомиться с покупателями, и они хотят, чтобы покупатели узнали их. Люди не покупают у нас и не приходят за деталями в D&R Chrome только потому, что это круто, они приходят из-за Дэвида и Рикардо. Братья доказали клиентам, что они преданы компании и своей работе. Успех приходит, когда вы можете завоевать доверие клиентов; когда можно произвести доступную и качественную хромированную реставрацию; и когда вы честны, порядочны и имеете квалифицированных членов команды, которые помогают вам добиться успеха.

    PSM: Как клиенты могут связаться с D&R?
    D&R: Клиенты могут посетить наш веб-сайт или сделать покупки в нашем магазине на eBay . У нас также есть страница в Facebook . Помимо социальных сетей, мы считаем, что наиболее важным способом общения с нашими клиентами является личный контакт. Мы посещаем множество обменов каждый год, и их можно найти на Pomona Swap Meet на дороге D, Spaces 6 и 7 . Нам нравится пожимать руки клиентам, разговаривать с ними и видеть их автомобили с деталями, хромированными D&R Chrome.

    PSM: Как давно вы приехали в Помону?
    D&R: С 1998 г.

    PSM: Какие предметы на обменных встречах у вас самые популярные? Что продается быстро?
    D&R: 1955-1959 Бамперы Chevy и наши услуги по ремонту и хромированию металлических деталей классических автомобилей.

    PSM: Предлагаете ли вы какие-либо специальные предложения или скидки?
    D&R: Конечно. Цены на своп-встрече — это наши «специальные ставки».Мы также предлагаем комплексные цены, если клиент хочет хромировать все металлические детали своего автомобиля. Наши бамперы, ограждения и решетки также продаются по более низкой цене по сравнению с покупкой их непосредственно в нашем магазине eBay или в магазине.

    PSM: Что еще клиенты должны знать о вашей компании и ваших продуктах?
    D&R: Наша продукция является оригинальной. Мы не принимаем работы с воспроизведенными металлическими деталями. Мы ценим ваш бизнес и будем рады, если вы зайдете к нам!

    Взглянем на установку D&R Chrome в Помоне…



    Если вы хотите узнать больше о восстановлении хрома на вашем классическом автомобиле, зайдите в D&R Chrome в главном проходе по адресу , на следующей встрече Pomona Swap Meet и выставке классических автомобилей !

    Хромирование и восстановление автомобилей | Покрытие Либранди

    Одним из наших опорных пунктов был отдел реставрации.Эти преданные мастера видели и работали почти со всеми мыслимыми формами предварительно восстановленных деталей. Погнутые, скрученные или проржавевшие детали не представляют новой проблемы для наших специалистов по восстановлению. Все детали фотографируются и маркируются по прибытии и отслеживаются на протяжении всего пребывания в Либранди. Цены сообщаются вам до выполнения каких-либо работ, поэтому нет никаких «сюрпризов». Мы гарантируем всю нашу работу. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, мы будем работать с вами, чтобы исправить это.

    Покрытие

    Мы очень гордимся нашими способностями к декоративному хромированию в магазине Librandi.Мы посещаем три крупных автосалона и готовы ответить на ваши вопросы, забрать и доставить запчасти на этих мероприятиях. Это шоу: Spring Carlisle, Corvettes at Carlisle и Fall Hershey. Процесс медь-никель-хром дает наиболее привлекательную деталь для декоративных целей. Опыт и квалифицированный персонал Librandi — это две причины, по которым многие довольные клиенты возвращаются к нам в связи с необходимостью хромирования. Ниже приведена некоторая информация о Custom Chrome Plating

    .
    • Расценки на «Ball park» можно узнать по телефону или электронной почте здесь.
    • Точная цена будет указана после того, как детали будут доставлены в помещение.
    • Детали могут быть отправлены UPS, FedEx или почтой. Вы также можете оставить запчасти у Либранди.
    • Часы работы: с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:30.
    • Средняя текучесть кадров составляет 10-12 недель.
    • Мы цитируем и принимаем детали на выставках, которые мы посещаем: Spring Carlisle, Corvettes at Carlisle и Fall Hershey.
    • Выполняются ремонтные работы, такие как сварка, шлифовка, правка.Также ремонтируем и правим нержавеющую сталь.
    • Когда ваши детали будут закончены, необходимо уведомить и произвести окончательный платеж.
    • Требуется полное удовлетворение с вашей стороны, прежде чем работа будет считаться завершенной.
    • Мы покрываем многие виды металлов: сталь, нержавеющую сталь, латунь, медь, алюминий и цинк. Мы не наклеиваем диски.
    • Мы используем шестивалентный хром. Это дает яркий, фабричный синий оттенок.

    Whitworx хромирование, полировка нержавеющей и алюминиевой стали

    …………………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………..

    ………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………..

    О хромировании и полировке металла Whitworx

    Понедельник

    Вторник

    Среда

    Четверг

    Пятница

    Суббота Закрыто

    Воскресенье Закрыто

    Спасибо, что заглянули! Мы надеемся, что просмотр нашего веб-сайта Whitworx, посвященного хромированию и полировке металла, поможет ответить на ваши вопросы о вашем проекте светлой работы, будь то хромирование или полировка металла.Мы в Whitworx готовы воплотить в жизнь ваш проект по отделке металла!

    Наш более чем 33-летний опыт реставрации классических автомобилей, мотоциклов и антикварных деталей заслужил уважение как качественные хромированные и металлические элементы отделки. Наш обширный опыт гарантирует получение наилучшего возможного хромирования или полировки металла с результатами, отмеченными наградами! Щелкните нашу фотогалерею или страницу «До и после», чтобы увидеть примеры наших хромированных и отделочных работ.

    Fine Metal Finishing, LLC

    Дважды щелкните здесь, чтобы добавить текст.

    Fine Metal Finishing, LLC

    Звоните сегодня, чтобы получить бесплатную квоту:

    479-824-4446

    Whitworx расположен в центре Северо-Западного Арканзаса. Тем не менее, мы принимаем работы по всей территории Соединенных Штатов и по всему миру, в основном, по восстановлению деталей классических и маслкаров. Хотя мы специализируемся на восстановлении автомобилей, мы также выполняем медно-никель-хромовую отделку практически всех металлических поверхностей.

    Мы — семейный бизнес.Что движет нами, так это наше желание принять участие в работе, которая знала лучшие времена, и восстановить свою отделку, чтобы снова с гордостью использовать ее для того, для чего она была создана. У нас высокий уровень успеха в достижении этой цели благодаря нашему объединенному опыту, терпению и вниманию к деталям.

    8:00 — 16:00

    8:00 — 16:00

    8:00 — 16:00

    8:00 — 16:00

    8:00 — 16:00

    Хромирование … …..

    до идеальной зеркальной отделки!

    Владелец: Стив Уитни с дочерью Дженнифер Уитни: офис-менеджер

    Мы покрываем все металлы, за исключением колес, пластмасс и отработанных выхлопных газов.

    Звоните: 479-824-4446

    Хромирование на заказ | Гальваника промышленного хрома

    Hard Chrome — это электрохимический процесс с уникальными свойствами, которые делают его идеальным для конкретных целей. Использование хромирования включает:

    • Ремонт и восстановление изношенных деталей
    • Увеличение срока службы новых деталей
    • Защита от коррозии
    • Сопротивление истиранию
    • Превосходные антиадгезионные свойства пластиковых и резиновых форм
    • Улучшение внешнего вида деталей

    В CRC Chrome мы специализируемся на предоставлении услуг по хромированию деталей самолетов, деталей машин, пресс-форм, инструментов, штампов, крепежных элементов, калибров, диаметров подшипников, валов, шпинделей, валков и многого другого.Получив одобрение клиентов от медицинских, военных, оборонных, авиационных и многих производителей оригинального оборудования в Коннектикуте и США, вы можете увидеть изящное искусство хромирования во многих продуктах, которые окружают вас ежедневно.

    Хромирование на заказ

    Специализируясь на хромировании на заказ, наши работы выполняются в точном соответствии с требованиями заказчика. Используя технику гальванического нанесения хрома на металл, нанесение хрома можно настроить до полировки или сатинировки.Он помогает предотвратить коррозию, легко чистится и повышает твердость поверхности защищаемого объекта.

    Промышленное хромирование

    Для промышленного хромирования мы обслуживаем широкий спектр отраслей, в том числе:

    • Восстановление и ремонт машин
    • Станок
    • Клапаны и насос
    • Подшипники
    • Самолет
    • Оборона
    • Гидравлика
    • Медицинский
    • Формы для пластмассы и резины

    Мы хромируем листы для всего спектра нержавеющих сталей, инконеля, сплавов, чугуна, латуни и бронзы.

    Наши клиенты знают, что мы имеем репутацию компании, предлагающей справедливые цены и своевременных поставок. Мы также можем выполнять срочные заказы и своевременные поставки. Приглашаем вас узнать больше о наших возможностях сегодня.

    Позвоните нам сегодня 203-630-1008 и узнайте, почему у нас такая звездная репутация в Коннектикуте и по всей стране. Мы рады обсудить любой из ваших проектов и предложить вам быстрое предложение.


    Подробнее о твердом хромировании…

    Flash Back Auto Trim »Реставрация нержавеющей стали по сравнению с хромированием

    Автор flashcat

    6 ноября 2013 г.

    Честно говоря, мы обсудим некоторые различия между хромированием и полировкой нержавеющей стали. Когда мы устанавливаем стенд для поставщиков на автомобильных мероприятиях, основываясь на комментариях, обсуждениях и вопросах от общественности, кажется, что между ними еще много путаницы.Хромирование или восстановление хрома по сравнению с полировкой нержавеющей стали и восстановление нержавеющей стали — это два совершенно разных процесса с участием разных материалов. Хотя у нас есть отличные хромированные покрытия, с которыми мы работали в прошлом, мы можем предложить их услуги, но покрытие Flash Back не является внутренним процессом.

    Большинство наших клиентов, которым требуется хром, ищут хром «старой школы» или шестивалентный яркий хром. Шестивалентный хром, иногда называемый «шестнадцатеричным», может быть одностадийным (мигание) или (тройное покрытие) с участием меди, никеля и, наконец, хрома.Хромирование — это электрохимический процесс, который проводится в чанах с различными ваннами и требует очень строгих правил и стандартов EPA, что делает его довольно дорогостоящим. Старые изношенные, выбеленные солнцем, изъеденные на солнце или поврежденные хромированные детали, требующие повторного покрытия, должны быть химически зачищены до основного металла, при необходимости отремонтированы, а затем покрыты новым покрытием. В некоторых случаях медь можно наносить слоями и использовать в качестве грунтовки, заполняя мелкие дефекты и изъяны. Наряду с бамперами иногда литье и хромировали различные декоративные и отделочные детали.Они обычно толстые или тяжелые по своей природе и могут быть идентифицированы как отливки по царапинам от штифтов, выпущенных из форм. Они также могут содержать номер детали, год выпуска или марку производителя, четко нанесенную на обратной стороне. Эти отливки изготавливаются из металлической посуды (обычно цинка), который является хрупким пористым металлом, требующим некоторого покрытия для защиты от коррозии. Примерно до 1925 года промышленным стандартом для покрытия автомобильных деталей был никель, а затем хром.Поскольку покрытие — это, по сути, оболочка, после повреждения или компрометации остается только один вариант — повторное покрытие. В отличие, например, от нержавеющей стали, алюминия или латуни, с помощью которых можно манипулировать фактическим исходным материалом и отполировать его до блестящей отделки.

    Может быть сложно отличить нержавеющую деталь от хромированной, но есть явные отличия. Визуальный тест показал, что при размещении бок о бок полированная нержавеющая сталь будет иметь более яркий серебристый оттенок, в отличие от хрома, имеющего более глубокий синий оттенок или даже пурпурного цвета.Кроме того, нержавеющие детали штампуются из тонкого материала, что делает их намного легче, а хромированные детали, как правило, были отлиты из толстого сплава. Есть несколько редких исключений, когда детали отделки из нержавеющей стали или колпаки покрывались очень тонким слоем хрома. Кажется, что для этого типа мигания нет определенной причины, кроме точного соответствия цвета всего комплекта отделки на некоторых конкретных автомобилях или защиты от коррозии.

    1 2 3 4