13 Важных правил безопасности дорожного движения для обучения ваших детей

«Безопасность прежде всего» — это «Безопасность всегда». ~ Чарльз М. Хейс

Обеспечение безопасности ваших детей в любое время может быть сложной задачей, когда вы не можете быть с ними всегда. Родители обеспечивают безопасность своего ребенка дома, а учителя или воспитатели несут ответственность за безопасность ребенка в школе. Но кто их обезопасит в дороге? Идут ли ваши дети в школу пешком или едут на автобусе, их следует научить правилам безопасности на дорогах.

MomJunction собрал самые важные правила дорожного движения и дорожного движения для детей, которые вы можете помочь им изучить.

Важность правил и норм безопасности дорожного движения для детей:

В отличие от взрослых, у детей нет зрелости, чтобы знать, что делать, а что нет, когда они идут по дорогам. Без присмотра взрослых и надлежащего знания правил безопасности дорожного движения дети могут подвергнуть себя опасности. Согласно отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения за 2014 год, 3% людей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, составляли дети (1).Статистика также показывает, что 480 детей получали травмы каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий в том же году. Еще более тревожным является то, что из 4884 пешеходов, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, 207 были детьми.

Когда дело касается безопасности ваших детей, вы не должны идти на компромисс. Обучайте детей правилам дорожного движения, как только они станут достаточно взрослыми, чтобы выйти из дома. Убедитесь, что они понимают, что вы говорите, практикуя это вместе с ними.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о правилах дорожного движения и безопасности дорожного движения и получить информацию для ваших детей.

[Прочтите: Правила безопасности на велосипеде для детей ]

13 правил обеспечения безопасности дорожного движения для детей

Хотя детям важно знать правила и нормы дорожной безопасности, им не следует давать больше информации, чем они могут справиться. Вот несколько основных правил безопасности дорожного движения для детей, с которых вы можете начать.

1. Знайте свои сигналы

Помогите своему ребенку узнать о светофорах и знаках, а также о том, что обозначает каждый цвет.

• Зеленый означает «вперед»: автомобили движутся вперед, только когда сигнал становится зеленым.
• Красный означает «остановиться»: когда сигнал становится красным, все автомобили должны остановиться.
• Желтый означает замедление: когда сигнал становится желтым, транспортные средства должны замедлить скорость и приготовиться к остановке.
• Знак «Иди» или идущий человек на перекрестках предназначен для пешеходов. Переходите дорогу только в том случае, если эти знаки становятся зелеными. Но посмотрите налево и направо, чтобы убедиться, что машины не приближаются.
• Никогда не переходите дорогу, если на знаке написано «Не ходи» или если символ идущего человека стал красным.

Иногда вместо сигналов идущего человека или «Иди» используется символ руки. Расскажите и об этом своему ребенку. Если есть другие символы для пешеходов, вы должны сообщить им об этом. Постепенно научите своих детей другим важным светофорам, которые им следует знать.

2. Остановка, взгляд и переход

Вашему ребенку, возможно, придется дойти до школы или автобусной остановки и обратно. Им, возможно, придется перейти улицу только после того, как их высадит школьный автобус. Даже если они этого не сделают, им, возможно, придется перейти улицу, чтобы добраться до дома друга или соседа.В любом случае вы должны научить своих детей безопасно переходить дорогу. Вот как вы можете помочь им учиться.

Всегда ищите сигналы и переходите дорогу по пешеходному переходу. В отсутствие такой разметки вам следует сделать следующее:

• Посмотрите направо, а затем налево, чтобы увидеть, нет ли приближающихся транспортных средств.
• Если да, дождитесь проезда автомобиля и переходите дорогу.
• Никогда не переходите на поворотах.
• Никогда не переходите между неподвижными транспортными средствами.

Взрослые всегда должны сопровождать детей младше шести лет и держать их за руку при переходе улицы.

[Прочтите: Правила безопасности для детей в школе ]

3. Обратите внимание — слушайте

Научите своих детей, что они не всегда могут видеть встречный автомобиль, особенно если они стоят возле поворота. Поэтому они должны прислушиваться, чтобы знать, приближается ли транспортное средство. Автомобили и другие транспортные средства на дороге часто используют звуковой сигнал на поворотах и ​​на безлюдных перекрестках, чтобы указать, что они приближаются.Сообщите своим детям:

• Если они услышат гудок, остановитесь и посмотрите налево и направо, чтобы увидеть, не приближается ли какой-нибудь автомобиль.
• Прислушайтесь к звукам двигателя поблизости, чтобы узнать, движется ли автомобиль — объясните, как громкий шум указывает на то, что автомобиль находится поблизости, а слабый звук означает, что он далеко.

[Прочитано: Развитие детского мозга ]

4. Не бегай по дорогам

Дети не всегда могут иметь терпение и склонны перебегать улицу, чтобы перебраться на другую сторону.Они также могут бегать по дороге в вашем районе во время игры. Скажите детям, чтобы они не перебегали дорогу или не бегали по ней. Дети могут легко отвлечься и оставить руку своего опекуна, чтобы убежать или убежать.

Научите детей сохранять спокойствие на дороге и никогда не бегать и не бегать на короткие дистанции.

5. Всегда используйте тротуары

Научите детей пользоваться тротуаром при ходьбе по дороге. Подавайте им пример, самостоятельно используя пешеходные дорожки. Будь то оживленная улица или нет, поощряйте ребенка ходить по тротуару, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

[Читать: Безопасность детей-пассажиров ]

6. Перекрестки и пешеходные переходы

Дети имеют тенденцию просто бегать по улице в любом месте, где им нравится. Это может быть опасно, поскольку проезжающие машины не замедляют движение, если нет сигнала или перекрестка. Скажите детям переходить только на перекрестке и пользоваться пешеходным переходом. Если они находятся в небольшом районе, где нет перекрестка или обозначенного перехода, они должны соблюдать правила, упомянутые выше.

Уроки по безопасности пешеходов для детей важны и должны быть включены в школьную программу.

7. Никогда не высовывайте руки за пределы автомобиля

Дети обычно высовывают руки из школьного автобуса, даже когда он движется. Некоторые из них могут даже высунуть голову, чтобы оглянуться и помахать рукой. Это обычное дело, когда студенты садятся в школьный автобус. Это может показаться забавной идеей, но высовывать руки или голову из движущегося транспортного средства может быть очень опасно. Если дети не будут осторожны, их могут сбить машины, приближающиеся с противоположной стороны.

8. Никогда не переходите дорогу на поворотах

Повороты — это слепые зоны для автомобилистов. Когда вы переходите поворот, вы не даете водителям достаточно времени, чтобы заметить вас и остановить машину. Скажите ребенку, чтобы он никогда не пересекал поворот, так как это может увеличить вероятность травмы.

9. Безопасность на велосипеде

Если у вас есть ребенок постарше, который ездит на велосипеде в школу или по соседству, убедитесь, что он знает и соблюдает следующие правила езды на велосипеде, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

• При езде на велосипеде всегда надевайте шлем.
• Перед использованием убедитесь, что велосипед находится в рабочем состоянии — проверьте, нет ли перерывов и света, при использовании в ночное время.
• Всегда используйте велосипедную дорожку. При его отсутствии ездите на велосипеде по крайней правой или левой стороне (в зависимости от того, что правее в вашей стране) дороги и двигайтесь вместе с движением. Держите глаза и уши открытыми, чтобы позади вас могли проехать более крупные и быстрые машины.
• Всегда включайте свет в местах с плохой видимостью и ночью, чтобы их легко заметили автомобилисты.

Не позволяйте детям кататься на велосипеде по оживленным улицам без присмотра родителей.

10. Безопасность в движущемся автомобиле

В движущемся автомобиле вы можете убедиться, что ваш ребенок в безопасности с помощью автокресла или ремней безопасности. Чтобы убедиться, что они в безопасности в движущемся транспортном средстве без вас, убедитесь, что они усвоили и соблюдают эти простые правила:

• Никогда не стойте внутри движущегося транспортного средства, особенно школьного автобуса или фургона.
• Ученики не должны передвигаться в движущемся школьном автобусе.
• Оставайтесь на месте и держитесь за перила внутри автобуса для поддержки, пока автомобиль не остановится.
• Не ставьте какие-либо части тела за окно движущегося транспортного средства.

[Прочтите: Правила безопасности школьного автобуса для детей ]

11. Всегда выходите на обочину

Если ваш ребенок ездит на школьном автобусе каждый день, помогите ему запомнить эти советы по безопасности.

• Начинайте раньше и приходите вовремя, чтобы не бежать на автобус.
• Всегда стоять в очереди при посадке и выходе из автобуса.
• Всегда выходите на обочину при выходе из автомобиля или автобуса, чтобы не стать препятствием для других транспортных средств на дороге.

12. Будьте на виду, оставайтесь в безопасности

Одеться в черное может быть плохой идеей, если вы хотите гулять ночью. Если вы хотите оставаться в безопасности, важно, чтобы водители транспортных средств заметили вас. Чтобы найти:

• Носите светлую одежду или светоотражающий материал при ходьбе или катании на велосипеде в ночное время.
• Носите яркую одежду днем.
• Помашите рукой, если хотите обозначить свое присутствие приближающемуся автомобилю.

13. Не спешите

Дети могут взволноваться и торопиться, пытаясь добраться до места или встретиться с кем-нибудь. Это может быть опасно. Научите детей:

• Не торопитесь садиться в автомобиль или выходить из него, поскольку это может быть опасно.
• Не отвлекайтесь и не тащите родителя или опекуна внезапно в определенном направлении, так как это может заставить взрослого врасплох.
• Сохраняйте спокойствие и не торопитесь, гуляя по улице.
• Не открывайте двери машины внезапно, так как у них появляется привычка открывать двери только после того, как вы это скажете.
• Не играйте в автобусном отсеке или на дороге.

7 советов по обеспечению безопасности вашего ребенка на дорогах

Помимо обучения детей правилам дорожной безопасности, родители также должны помнить о следующих советах, чтобы их дети оставались в безопасности на дороге.

1. Пристегнитесь! — Убедитесь, что ваш ребенок всегда пристегнут ремнем безопасности или закреплен в автокресле.
2. Используйте функцию блокировки от детей, чтобы дети не могли открывать двери машины самостоятельно.
3. Научите их правилам на практике — возьмите их на прогулки и катайтесь на велосипеде и научите их делать это правильно.
4. Проявите терпение во время вождения — покажите детям пример спокойствия и не спешите на дороге.
5. Будьте пунктуальны и дисциплинированы, чтобы избегать превышения скорости и необдуманного вождения.
6. Не используйте мобильные телефоны и другие гаджеты во время вождения.
7. Никогда не оставляйте детей одних в машине.

[Прочтите: Общие правила безопасности для детей ]

Игры и мероприятия по безопасности дорожного движения

Один из лучших способов научить ваших детей чему-то важному — это игра. Вот несколько мероприятий по безопасности дорожного движения, на которые вы можете положиться, чтобы помочь своему ребенку узнать о безопасности дорожного движения.

1. Обсудите — дайте ребенку сценарий и спросите его, что ему следует делать. Например, спросите: «Вы играете, и ваш мяч катится по середине дороги.Что бы ты сделал?» Или вы можете спросить: «Вы опаздываете в школу, поэтому вам следует бежать к остановке школьного автобуса, верно?» и посмотрите, что они говорят.
2. Нарисуйте или раскрасьте дорожных и дорожных знаков или плакатов, чтобы лучше запомнить.
3. Посмотрите, сможете ли вы создать забавную песню о безопасности дорожного движения со знаками и их значением.
4. Кроссворды — отличное средство обучения для детей старшего возраста. Вы можете найти кроссворды по вопросам безопасности дорожного движения для детей в Интернете (2).
5. Сыграйте в угадайку — включите шумы или звуки, которые они могут услышать на улице, и спросите их, что это такое.
6. Используйте рабочие листы , чтобы научить детей правилам дорожной безопасности. Вы можете скачать рабочие листы по вопросам безопасности дорожного движения для разных возрастных групп в Интернете. У автомобильных компаний, таких как BMW, есть бесплатные ресурсы в Интернете, которые можно использовать для обучения вашего ребенка вопросам безопасности дорожного движения (3). Вы также можете загрузить приложение Renault «Безопасность для всех» для интерактивных уроков по безопасности дорожного движения (4).

Факты о безопасности дорожного движения для детей:

Знаете ли вы?

1. Уязвимые участники дорожного движения, такие как пешеходы, велосипедисты и байкеры, составляют около 50% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.
2. Ношение качественных шлемов снижает вероятность травм и смерти в результате аварии на 40% (5).
3. Снижение или регулирование скорости может снизить вероятность получения травмы во время аварии.
4. Детские и младенческие автокресла могут снизить количество детей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 54–80%.Обязательное использование детских удерживающих устройств в транспортных средствах может снизить детскую смертность на 35% (6).
5. Вероятность смерти в результате несчастного случая может быть уменьшена на 51% при правильном использовании ремня безопасности.
6. На каждый 1 км / ч, на которое вы снижаете скорость, вы снижаете риск аварии на 2%.

Сделайте изучение правил безопасности дорожного движения увлекательным занятием, иначе ваши дети не обратят внимания на то, что вы говорите. Вы можете сотрудничать с другими родителями и планировать мероприятия, которые познакомят ваших детей с безопасностью дорожного движения.Дети, как правило, обладают активным воображением и могут мысленно преувеличивать то, что вы говорите. Так что будьте осторожны с тем, что вы говорите, когда говорите о безопасности дорожного движения — идея состоит в том, чтобы сделать их осторожными, а не напуганными.

Как вы учили своего ребенка правилам дорожной безопасности? Поделитесь своими идеями здесь.

Рекомендуемые статьи:

Правила дорожного движения: США | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.

Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.

Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.

Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

Правила дорожного движения: Канада | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.

Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.

Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.

Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

ПДД: Россия | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.

Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.

Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.

Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

Правила дорожного движения: Великобритания | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.

Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.

Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.

Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

Theory Test 4 в 1 Kit 2021 в App Store

Платное приложение Apple № 1 для iPhone третий год подряд (2020, 2019 и 2018)

97% учащихся сдают тест по теории, используя только это ПОБЕДИТЕЛЬНОЕ НАГРАДЫ приложение *! Пересматривайте с полной уверенностью, зная, что у вас есть ВСЕ, что вам нужно для первого прохождения экзамена по теории 2021 года, или мы вернем вам гонорар за тест, если вы его проиграете!

Загрузите сейчас всего за 4,99 фунта стерлингов и присоединяйтесь к 14 МИЛЛИОНУ обучающихся водителей, которые мы помогли подготовить к их тесту…. Намного дешевле, чем повторная сдача официального Теоретического Теста!

Подходит для:
• Автомобильные драйверы в Великобритании и NI
• Мотоциклисты в Великобритании и NI
• Стажеры ADI в Великобритании и NI
• Драйверы LGV и PCV в Великобритании и Новой Зеландии

ТЕСТ ТЕОРИИ ПРИВОДА 2021
Практикуйте все новейшие теории Вопросы о пересмотре теста, ответы и пояснения, лицензируются непосредственно DVSA (люди, которые устанавливают официальный тест). Ни одно другое приложение не содержит больше вопросов о доработке!

Сядьте НЕОГРАНИЧЕННЫЕ пробные тесты по времени, включая НОВЫЕ тематические исследования видео DVSA.Водители автомобилей могут попрактиковаться в вопросах с несколькими вариантами ответов на основе короткого видео — как в реальном тесте.

Ежедневно отслеживайте свой прогресс, чтобы знать, когда вы будете готовы пройти официальный тест по теории!

ГАРАНТИЯ БЕСПЛАТНОГО ПРОПУСКА
Мы настолько уверены, что наше приложение поможет вам пройти тест по теории вождения, мы вернем вам гонорар за тест, если вы не сдадите его после завершения полного пересмотра плана. Доступно только для обучающихся водителей автомобилей и мотоциклистов. Применяются правила и условия **.

ПЛАН УЧАЩЕГОСЯ
Не знаете, с чего начать редактирование? Наш НОВЫЙ структурированный план для учащихся гарантирует, что вы пройдете обучение с первого раза, проведя вас через все изменения от начала до конца.

VOICEOVER
Озвучивание на английском языке теперь доступно для всех вопросов проверки по теории ПЛЮС Кодекс дорожного движения … идеально подходит для пользователей с проблемами чтения или дислексией.

ТЕСТ ВОСПРИЯТИЯ ОПАСНОСТИ 2021
85 интерактивных видеоклипов, включая все 34 клипа DVSA CGI, охватывающих плохую погоду и вождение в ночное время, со встроенным обнаружением читов, как и в официальном тесте.

КОД ДОРОГА 2021
Обновите и освежите свои знания о последнем Кодексе дорожного движения Великобритании с помощью веселой и интерактивной игры, охватывающей все темы.Включает полное озвучивание на английском языке.

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ 2021
Узнайте ВСЕ дорожные знаки Великобритании с более чем 1500 фотографиями и описаниями. Проверьте свои знания в увлекательной и увлекательной игре.

УРОКИ ПРАКТИЧЕСКОГО ВОЖДЕНИЯ 2021
Включает 37 бесплатных видеоуроков по практическому вождению, которые помогут вам изучить и понять процедуры и маневры, которые вас могут попросить выполнить на экзамене по вождению.

ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ БОНУСНЫЙ КОНТЕНТ
Доступ к эксклюзивным предложениям и скидкам!

НАГРАД:
• Названный номер Apple.1 платное приложение для iPhone 2020, 2019 и 2018
• Приложение года, FirstCar Awards 2021 и 2019
• Победитель приложения Auto Express Theory Test (приложение №1 Theory Test по версии Auto Express)
• DIA Driver and Rider Награды за обучение «Продукт года»

ПОДДЕРЖКА В ВЕЛИКОБРИТАНИИ: По любым вопросам, пожалуйста, обращайтесь к нам по адресу [email protected]
МАЛЕНЬКИЙ РАЗМЕР ФАЙЛА: Первоначальная загрузка — 497 МБ

Авторские права Crown воспроизводятся по лицензии Агентства по стандартам в отношении водителей и транспортных средств, которое занимается не несем ответственности за точность воспроизведения.

* На основе данных за 2020 год, полученных от пользователей, которые полностью выполнили план для учащихся.
** Применяются условия и условия гарантии Pass. См. Www.drivingtestsuccess.com/app-pass-guarantee

Теоретический тест и практический экзамен по вождению

Тест на водительские права состоит из двух разных тестов. Информацию о том, что вас оценивают во время экзамена по теории и практического экзамена по вождению, можно найти здесь.

Чтобы получить шведские водительские права, вам необходимо сдать экзамен по теории знаний и экзамен по практическому вождению.Во время тестов вы должны доказать, что у вас есть теоретические знания, необходимые для безопасного вождения.

Теоретический тест для лицензии B

Тест по теории определяет, есть ли у вас необходимые теоретические знания, чтобы быть безопасным и экологически чистым водителем. Тест измеряет ваши знания в пяти различных областях. Более подробную информацию о каждой области вы найдете на странице 6 брошюры Водительское удостоверение для легкового автомобиля — Лицензия B. Брошюру можно найти внизу этой страницы.

Как работает теоретический тест

Тест состоит из 70 вопросов, 65 из которых засчитываются для окончательного результата. Это связано с тем, что существует пять вопросов оценки теста, и вы не сможете увидеть, какие вопросы являются вопросами оценки теста. Чтобы пройти тест, вы должны правильно ответить на 52 вопроса, и у вас будет 50 минут на его выполнение.

Теоретический тест начинается с видео с описанием процедуры тестирования. Вы можете посмотреть видео здесь, прежде чем приедете на тест.

Экзамен по вождению для лицензии B

При сдаче экзамена по вождению вам необходимо будет доказать, что вы можете самостоятельно применять свои теоретические знания в практике безопасного вождения. В тесте вас оценивают по ряду областей компетенции. Более подробную информацию о каждой области вы найдете на страницах 9-10 брошюры Водительское удостоверение для легкового автомобиля — Лицензия B. Брошюру можно найти внизу этой страницы.

Как работает экзамен по вождению

Экзамен по вождению начинается с объяснения процедуры и того, что будет оценивать экзаменатор.Если вы не понимаете шведского, вы можете посмотреть видео в начале теста. Вы также можете посмотреть видео здесь, прежде чем приехать на экзамен по вождению.

После вступительного слова вам будет предложено провести проверку безопасности. Затем вам будет предложено проехать не менее 25 минут в различных дорожных условиях; например городские и сельские районы. Экзаменатор даст вам четкие инструкции, по какому маршруту следовать. Если возникает опасная ситуация, в которой требуется вмешательство экзаменатора, вы по-прежнему будете считаться водителем транспортного средства и несете ответственность, если что-то произойдет во время теста.

Разоблачение правила 10 000 часов • Шесть секунд

«Провокационное обобщение» — так Андерс Эрикссон называет правило 10 000 часов. И именно исследование Эрикссон об опытных музыкантах Гладуэлл приводит в качестве основы для своего правила. Эрикссон говорит, что это правило является чрезмерным упрощением и во многих смыслах неверной интерпретацией его исследования. Правило 10 000 часов: бросается в глаза и легко запоминается, но на довольно шаткой научной основе.

Разрушая миф о правиле 10 000 часов

Гладуэлл использует несколько примеров из выбросов , когда вводит это правило: один — это исследование, проведенное Эрикссон и посвященное студентам-скрипачам в музыкальной академии в Берлине.Исследование показало, что наиболее образованные из студентов к 20 годам отработали 10 000 часов. Гладуэлл также подсчитал, что Битлз потратили 10 000 часов на репетицию игры в Гамбурге в начале 1960-х годов, а Билл Гейтс — на 10 000 часов. программистов до основания Microsoft. Отсюда родилось правило 10 000 часов: потратьте 10 000 часов практики и станьте экспертом в данной области. Довольно просто, правда?

Но при ближайшем рассмотрении начинают обнаруживаться проблемы.

Во-первых, Эрикссон говорит, что число 10 000 совершенно произвольно. Он запоминающийся и легко запоминающийся, но на самом деле не основан на чем-то существенном. Это количество часов, которое эти многообещающие скрипачи потратили к тому времени, когда им исполнилось 20 лет. К 18 годам они отработали в среднем 7400 часов. И даже в 20 лет они очень хорошо играли на скрипке и, вероятно, достигли вершины в своей области, но они еще не были экспертами.

Вдобавок к этому, Гладуэлл неправильно понял, что 10 000 часов — это в среднем, и не все лучшие скрипачи вложили это количество к 20 годам.Фактически, половина лучших не проработала 10 000 часов.

Поскольку правило 10 000 часов не основано на твердой науке, что мы знаем о практике и о том, как овладеть ремеслом? Некоторые вещи, которые мы знаем наверняка, заключаются в том, что не все обучение или практика одинаково полезны — и не все начинают с одного и того же.

Учебник по машинному обучению с примерами

Машинное обучение (ML) становится самостоятельным, с растущим признанием того, что машинное обучение может играть ключевую роль в широком спектре критически важных приложений, таких как интеллектуальный анализ данных, обработка естественного языка, изображения распознавание и экспертные системы.Машинное обучение предлагает потенциальные решения во всех этих и других областях и должно стать опорой нашей будущей цивилизации.

Предложение способных дизайнеров машинного обучения еще не соответствует этому спросу. Основная причина этого в том, что машинное обучение просто непросто. Это руководство по машинному обучению знакомит с основами теории машинного обучения, излагает общие темы и концепции, позволяя легко следовать логике и освоить основы машинного обучения.

Что такое машинное обучение?

Так что же такое «машинное обучение»? ML — это на самом деле партий, вещей.Эта область довольно обширна и быстро расширяется, непрерывно разбиваясь и до тошноты подразделяясь на различные под-специальности и типы машинного обучения.

Тем не менее, есть несколько основных общих тем, и общая тема лучше всего резюмируется этим часто цитируемым заявлением Артура Самуэля, сделанным еще в 1959 году: «[Машинное обучение — это] область исследования, которая дает компьютерам возможность учиться без явного программирования ».

И совсем недавно, в 1997 году, Том Митчелл дал «правильное» определение, которое оказалось более полезным для инженеров: «Считается, что компьютерная программа учится на опыте E в отношении некоторой задачи T и некоторого показателя производительности P , если его эффективность по T, измеренная с помощью P, улучшается с опытом E.”

«Считается, что компьютерная программа учится на опыте E в отношении некоторой задачи T и некоторого показателя производительности P, если ее производительность на T, измеренная с помощью P, улучшается с опытом E.» — Том Митчелл, Университет Карнеги-Меллона

Итак, если вы хотите, чтобы ваша программа предсказывала, например, модели трафика на оживленном перекрестке (задача T), вы можете запустить ее с помощью алгоритма машинного обучения с данными о прошлых моделях трафика (опыт E) и, если она успешно « изучено », тогда он будет лучше предсказывать будущие модели трафика (показатель эффективности P).

Однако очень сложная природа многих реальных проблем часто означает, что изобретение специализированных алгоритмов, которые будут идеально их решать каждый раз, непрактично, если не невозможно. Примеры проблем машинного обучения: «Это рак?», «Какова рыночная стоимость этого дома?», «Кто из этих людей дружит друг с другом?», «Взрывается ли этот ракетный двигатель при взлете? »,« Понравится ли этому человеку этот фильм? »,« Кто это? »,« Что ты сказал? »И« Как ты на этой штуке летишь? ».Все эти проблемы — отличные цели для проекта машинного обучения, и фактически машинное обучение применялось к каждой из них с большим успехом.

ML решает проблемы, которые нельзя решить только численными средствами.

Среди различных типов задач машинного обучения принципиальное различие проводится между контролируемым и неконтролируемым обучением:

• Машинное обучение с учителем: Программа «обучается» на заранее определенном наборе «обучающих примеров», которые затем облегчают ее способность прийти к точному выводу при получении новых данных.
• Машинное обучение без учителя: Программа получает набор данных и должна находить в них закономерности и взаимосвязи.

Здесь мы в первую очередь сосредоточимся на обучении с учителем, но в конце статьи содержится краткое обсуждение обучения без учителя с некоторыми ссылками для тех, кто заинтересован в дальнейшем изучении темы.

Машинное обучение с учителем

В большинстве приложений контролируемого обучения конечной целью является разработка точно настроенной функции прогнозирования h (x) (иногда называемой «гипотезой»).«Обучение» заключается в использовании сложных математических алгоритмов для оптимизации этой функции так, чтобы с учетом входных данных x о некотором домене (скажем, квадратном метре дома) можно было точно предсказать какое-то интересное значение h (x) ( скажем, рыночная цена на указанный дом).

На практике x почти всегда представляет несколько точек данных. Так, например, средство прогнозирования цен на жилье может учитывать не только квадратные метры ( x1 ), но также количество спален ( x2 ), количество ванных комнат ( x3 ), количество этажей ( x4) , год выпуска ( x5 ), почтовый индекс ( x6 ) и т. д.Определение того, какие входные данные использовать, является важной частью дизайна машинного обучения. Однако для пояснения проще всего предположить, что используется одно входное значение.

Допустим, наш простой предсказатель имеет такую ​​форму:

где и — константы. Наша цель — найти идеальные значения и сделать так, чтобы наш предсказатель работал как можно лучше.

Оптимизация предсказателя h (x) выполняется с использованием обучающих примеров . Для каждого обучающего примера у нас есть входное значение x_train , для которого заранее известен соответствующий выход y .Для каждого примера мы находим разницу между известным правильным значением y и нашим прогнозируемым значением h (x_train) . При наличии достаточного количества обучающих примеров эти различия дают нам полезный способ измерить «ошибочность» h (x) . Затем мы можем настроить h (x) , изменив значения и сделав «менее ошибочным». Этот процесс повторяется снова и снова, пока система не найдет наилучшие значения для и. Таким образом, предсказатель обучается и готов делать некоторые прогнозы в реальном мире.

Примеры машинного обучения

Мы придерживаемся простых задач в этом посте для иллюстрации, но ML существует потому, что в реальном мире проблемы намного сложнее. На этом плоском экране мы можем нарисовать вам изображение, самое большее, трехмерного набора данных, но проблемы машинного обучения обычно связаны с данными с миллионами измерений и очень сложными функциями прогнозирования. ML решает проблемы, которые нельзя решить только численными средствами.

Имея это в виду, давайте рассмотрим простой пример.Допустим, у нас есть следующие данные по обучению, в которых сотрудники компании оценили свою удовлетворенность по шкале от 1 до 100:

Во-первых, обратите внимание, что данные немного зашумлены. То есть, хотя мы видим, что в этом есть закономерность (например, удовлетворенность сотрудников имеет тенденцию повышаться по мере роста заработной платы), не все это четко вписывается в прямую линию. Это всегда будет иметь место с реальными данными (и мы абсолютно хотим обучить нашу машину, используя реальные данные!). Итак, как же обучить машину точному прогнозированию уровня удовлетворенности сотрудников? Ответ, конечно же, такой, что мы не можем.Цель ML никогда не состоит в том, чтобы делать «идеальные» предположения, потому что ML работает в тех областях, где таких вещей нет. Цель состоит в том, чтобы сделать предположения, которые достаточно хороши, чтобы быть полезными.

Это чем-то напоминает известное высказывание британского математика и профессора статистики Джорджа Э. П. Бокса о том, что «все модели ошибочны, но некоторые полезны».

Цель ML никогда не состоит в том, чтобы делать «идеальные» предположения, потому что ML работает в тех областях, где таких вещей нет. Цель состоит в том, чтобы сделать предположения, которые достаточно хороши, чтобы быть полезными.

Машинное обучение в значительной степени опирается на статистику. Например, когда мы обучаем нашу машину обучению, мы должны предоставить ей статистически значимую случайную выборку в качестве обучающих данных. Если обучающая выборка не случайна, мы рискуем получить шаблоны машинного обучения, которых на самом деле нет. И если обучающая выборка слишком мала (см. Закон больших чисел), мы не узнаем достаточно и можем даже прийти к неточным выводам. Например, попытка предсказать модели удовлетворенности в масштабах компании на основе только данных высшего руководства, вероятно, будет подвержена ошибкам.

С этим пониманием, давайте дадим нашему компьютеру данные, которые мы предоставили выше, и пусть он их изучит. Сначала мы должны инициализировать наш предсказатель h (x) с некоторыми разумными значениями и. Теперь наш предиктор выглядит так, если поместить его поверх обучающей выборки:

Если мы спросим этот предсказатель для удовлетворенности сотрудника, зарабатывающего 60 тысяч долларов, он даст рейтинг 27:

Очевидно, что это была ужасная догадка и что эта машина не очень многого знает.

Итак, давайте дадим этому предсказателю все зарплат из нашего обучающего набора и возьмем разницу между полученными прогнозируемыми оценками удовлетворенности и фактическими оценками удовлетворенности соответствующих сотрудников. Если мы выполним небольшое математическое волшебство (которое я опишу вкратце), мы сможем вычислить с очень высокой степенью уверенности, что значения 13,12 for и 0,61 for дадут нам лучший прогноз.

И если мы повторим этот процесс, скажем, 1500 раз, наш предсказатель будет выглядеть так:

На этом этапе, если мы повторим процесс, мы обнаружим это и больше не изменимся на сколько-нибудь заметную величину, и, таким образом, мы увидим, что система слилась.Если мы не сделали ошибок, значит, мы нашли оптимальный предсказатель. Соответственно, если мы теперь снова спросим машину об оценке удовлетворенности сотрудника, который зарабатывает 60 тысяч долларов, он предсказывает оценку примерно 60.

Теперь мы к чему-то приближаемся.

Регрессия машинного обучения: заметка о сложности

Приведенный выше пример технически представляет собой простую задачу одномерной линейной регрессии, которую на самом деле можно решить, выведя простое нормальное уравнение и полностью пропустив этот процесс «настройки».Однако рассмотрим предсказатель, который выглядит так:

Эта функция принимает входные данные в четырех измерениях и имеет множество полиномиальных членов. Вывести нормальное уравнение для этой функции — серьезная проблема. Многие современные задачи машинного обучения требуют тысячи или даже миллионов измерений данных для построения прогнозов с использованием сотен коэффициентов. Предсказание того, как будет выражен геном организма или каким будет климат через пятьдесят лет, — вот примеры таких сложных проблем.

Многие современные задачи машинного обучения требуют тысячи или даже миллионов измерений данных для построения прогнозов с использованием сотен коэффициентов.

К счастью, итеративный подход, используемый в системах машинного обучения, гораздо более устойчив к такой сложности. Вместо того, чтобы использовать грубую силу, система машинного обучения «нащупывает путь» к ответу. Для больших проблем это работает намного лучше. Хотя это не означает, что машинное обучение может решать все сколь угодно сложные проблемы (не может), оно представляет собой невероятно гибкий и мощный инструмент.

Градиентный спуск — минимизация «неправильности»

Давайте подробнее рассмотрим, как работает этот итерационный процесс. В приведенном выше примере, как убедиться, что с каждым шагом становится лучше, а не хуже? Ответ заключается в нашем «измерении ошибочности», о котором говорилось ранее, а также в небольшом исчислении.

Мера ошибочности известна как функция стоимости (также известная как функция потерь ),. Входные данные представляют все коэффициенты, которые мы используем в нашем предсказателе.Так что в нашем случае это действительно пара и. дает нам математическое измерение того, насколько ошибается наш предсказатель, когда он использует данные значения и.

Выбор функции стоимости — еще одна важная часть программы машинного обучения. В разных контекстах «неправота» может означать очень разные вещи. В нашем примере удовлетворенности сотрудников общепринятым стандартом является линейная функция наименьших квадратов:

При использовании метода наименьших квадратов штраф за неправильное предположение увеличивается квадратично с разницей между предположением и правильным ответом, поэтому он действует как очень «строгий» критерий ошибочности.Функция стоимости вычисляет средний штраф по всем обучающим примерам.

Итак, теперь мы видим, что наша цель — найти и для нашего предиктора h (x) такой, чтобы наша функция стоимости была как можно меньше. Мы обращаемся к силе исчисления для достижения этой цели.

Рассмотрим следующий график функции стоимости для некоторой конкретной задачи машинного обучения:

Здесь мы можем увидеть стоимость, связанную с разными значениями и. Мы видим, что график имеет небольшую чашу по форме.Нижняя часть чаши представляет собой наименьшую стоимость, которую наш предсказатель может дать нам на основе заданных данных обучения. Цель состоит в том, чтобы «скатиться с холма» и найти и соответствовать этой точке.

Вот где в этом руководстве по машинному обучению используются вычисления. Чтобы не усложнять объяснение, я не буду записывать здесь уравнения, но, по сути, мы берем градиент, который представляет собой пару производных от (одна больше и одна больше). Градиент будет разным для каждого значения и и говорит нам, какой «наклон холма» и, в частности, «какой путь вниз» для этих конкретных s.Например, когда мы вставляем наши текущие значения в градиент, он может сказать нам, что добавление небольшого количества и небольшое вычитание приведет нас в направлении нижней границы функции стоимости. Таким образом, мы добавляем немного к, и немного отнимаем от них, и вуаля! Мы завершили один раунд нашего алгоритма обучения. Наш обновленный предсказатель h (x) = + x будет давать более точные прогнозы, чем раньше. Наша машина стала немного умнее.

Этот процесс переключения между вычислением текущего градиента и обновлением s на основе результатов известен как градиентный спуск.

Это охватывает основную теорию, лежащую в основе большинства контролируемых систем машинного обучения. Но основные концепции можно применять по-разному, в зависимости от решаемой проблемы.

Классификационные задачи в машинном обучении

Под контролируемым ML две основные подкатегории:

• Системы машинного обучения с регрессией: Системы, в которых прогнозируемое значение находится где-то в непрерывном спектре.Эти системы помогают нам с вопросами «Сколько?» или «Сколько?».
• Классификация систем машинного обучения: Системы, в которых мы ищем ответ типа «да» или «нет», например «Является ли этот клубок злокачественным?», «Соответствует ли этот файл cookie нашим стандартам качества?» И т. Д.

Как оказалось, лежащая в основе теория машинного обучения более или менее одинакова. Основными отличиями являются конструкция предиктора h (x) и конструкция функции стоимости.

До сих пор наши примеры были сосредоточены на задачах регрессии, поэтому давайте теперь также рассмотрим пример классификации.

Вот результаты исследования качества файлов cookie, где все обучающие примеры были помечены синим цветом как «хорошее печенье» ( y = 1 ) или как «плохое печенье» ( y = 0 ) красным.

В классификации предсказатель регрессии не очень полезен. Обычно нам нужен предсказатель, который делает предположение где-то между 0 и 1. В классификаторе качества файлов cookie прогноз, равный 1, представляет собой очень уверенное предположение о том, что файл cookie является идеальным и совершенно аппетитным.Прогноз, равный 0, означает высокую уверенность в том, что cookie-файл создает затруднения для индустрии cookie-файлов. Значения, попадающие в этот диапазон, представляют меньшую уверенность, поэтому мы могли бы спроектировать нашу систему таким образом, чтобы прогноз 0,6 означал «Чувак, это сложный вызов, но я соглашусь, да, вы можете продать этот файл cookie», в то время как значение точно в среднее значение 0,5 может представлять полную неопределенность. Это не всегда то, как уверенность распределяется в классификаторе, но это очень распространенный дизайн и работает для целей нашей иллюстрации.

Оказывается, есть хорошая функция, которая хорошо фиксирует это поведение. Это называется сигмовидной функцией, g (z) , и выглядит это примерно так:

z — это некоторое представление наших входных данных и коэффициентов, например:

, чтобы наш предсказатель стал:

Обратите внимание, что сигмоидальная функция преобразует наш вывод в диапазон от 0 до 1.

Логика построения функции затрат также отличается по классификации.Мы снова спрашиваем: «Что значит неправильное предположение?» и на этот раз очень хорошее эмпирическое правило состоит в том, что если правильное предположение было 0, а мы угадали 1, то мы были полностью и совершенно неправы, и наоборот. Поскольку нельзя ошибаться больше, чем абсолютно ошибаться, наказание в этом случае будет огромным. В качестве альтернативы, если правильное предположение было 0, а мы угадали 0, наша функция стоимости не должна добавлять какие-либо затраты каждый раз, когда это происходит. Если предположение было верным, но мы не были полностью уверены (например, y = 1 , но h (x) = 0.8 ), это должно быть связано с небольшими затратами, и если наше предположение было неверным, но мы не были полностью уверены (например, y = 1 , но h (x) = 0,3 ), это должно повлечь за собой значительные затраты. , но не настолько, как если бы мы были полностью неправы.

Это поведение фиксируется функцией журнала, например:

Опять же, функция стоимости дает нам среднюю стоимость по всем нашим обучающим примерам.

Итак, здесь мы описали, чем предиктор h (x) и функция стоимости различаются между регрессией и классификацией, но градиентный спуск по-прежнему работает нормально.

Предиктор классификации можно визуализировать, нарисовав граничную линию; то есть барьер, при котором прогноз изменяется с «да» (прогноз более 0,5) на «нет» (прогноз менее 0,5). Благодаря хорошо спроектированной системе наши данные cookie могут создавать границу классификации, которая выглядит следующим образом:

Теперь это машина, которая кое-что знает о печенье!

Введение в нейронные сети

Ни одно обсуждение машинного обучения не будет полным без хотя бы упоминания нейронных сетей.Нейронные сети не только предлагают чрезвычайно мощный инструмент для решения очень сложных задач, но они также предлагают увлекательные подсказки о работе нашего собственного мозга и интригующие возможности для создания действительно интеллектуальных машин в один прекрасный день.

Нейронные сети хорошо подходят для моделей машинного обучения, где количество входных данных огромно. Вычислительные затраты на решение такой проблемы слишком велики для типов систем, которые мы обсуждали выше. Однако оказывается, что нейронные сети можно эффективно настроить с помощью методов, которые в принципе поразительно похожи на градиентный спуск.

Подробное обсуждение нейронных сетей выходит за рамки этого руководства, но я рекомендую ознакомиться с нашим предыдущим постом по этой теме.

Машинное обучение без учителя

Неконтролируемое машинное обучение обычно занимается поиском взаимосвязей в данных. В этом процессе не используются обучающие примеры. Вместо этого системе предоставляется набор данных и задача поиска закономерностей и корреляций в них. Хороший пример — определение сплоченных групп друзей в данных социальных сетей.

Используемые для этого алгоритмы машинного обучения сильно отличаются от алгоритмов, используемых для обучения с учителем, и эта тема заслуживает отдельной публикации. Тем не менее, чтобы кое-что обсудить, взгляните на алгоритмы кластеризации, такие как k-среднее, а также на системы уменьшения размерности, такие как анализ основных компонентов. В нашей предыдущей публикации о больших данных некоторые из этих тем также обсуждались более подробно.

Заключение

Здесь мы рассмотрели большую часть базовой теории, лежащей в основе области машинного обучения, но, конечно, мы коснулись лишь поверхности.

Имейте в виду, что для того, чтобы действительно применить теории, содержащиеся в этом введении, к реальным примерам машинного обучения, необходимо гораздо более глубокое понимание обсуждаемых здесь тем. В машинном обучении есть много тонкостей и ловушек, а также множество способов сбиться с пути с помощью того, что кажется идеально настроенной мыслящей машиной. Практически со всеми частями базовой теории можно бесконечно играть и изменять, и результаты часто бывают захватывающими. Многие из них перерастают в совершенно новые области обучения, которые лучше подходят для решения конкретных задач.

Очевидно, что машинное обучение — невероятно мощный инструмент. В ближайшие годы он обещает помочь решить некоторые из наших самых насущных проблем, а также откроет совершенно новые миры возможностей для компаний, занимающихся анализом данных. Спрос на инженеров машинного обучения будет только расти, предлагая невероятные шансы стать частью чего-то большого. Я надеюсь, вы подумаете о том, чтобы принять участие в акции!

Благодарность

Эта статья в значительной степени опирается на материал, преподаваемый профессором Стэнфорда доктором Дж.Эндрю Нг в своем бесплатном открытом курсе машинного обучения. Курс подробно описывает все, что обсуждается в этой статье, и дает множество практических советов для практикующих ML. Я не могу рекомендовать этот курс достаточно высоко для тех, кто заинтересован в дальнейшем изучении этой увлекательной области.

теория разбитых окон | Описание и результаты

Теория разбитых окон , академическая теория, предложенная Джеймсом К. Уилсоном и Джорджем Келлингом в 1982 году, в которой разбитые окна использовались как метафора беспорядка в окрестностях.Их теория связывает беспорядки и невежливость в обществе с последующими серьезными преступлениями.

Теория разбитых окон оказала огромное влияние на политику полиции на протяжении 1990-х годов и оставалась влиятельной в 21 веке. Возможно, наиболее заметное применение теории было в Нью-Йорке под руководством комиссара полиции Уильяма Браттона. Он и другие были убеждены, что агрессивные методы поддержания порядка со стороны Департамента полиции Нью-Йорка были ответственны за резкое снижение уровня преступности в городе в 1990-е годы.Браттон начал претворять теорию в жизнь в качестве начальника транспортной полиции Нью-Йорка с 1990 по 1992 год. Отряды офицеров в штатском были назначены для того, чтобы ловить прыгающих через турникет, и, поскольку количество арестов за проступки увеличилось, количество преступлений в метро резко сократилось. В 1994 году, когда он стал комиссаром полиции Нью-Йорка, Браттон представил свою инициативу по повышению качества жизни, основанную на разбитых окнах. Эта инициатива пресекала попрошайничество, хулиганство, публичное употребление алкоголя, уличную проституцию и нежелательное мытье лобового стекла, а также другие подобные попытки получить деньги от водителей, остановившихся в пробке.Когда Браттон ушел в отставку в 1996 году, количество тяжких преступлений в Нью-Йорке сократилось почти на 40 процентов, а количество убийств — вдвое.

Теория

До разработки и внедрения различных теорий невежливости, таких как разбитые окна, ученые правоохранительных органов и полиция имели тенденцию сосредотачиваться на серьезных преступлениях; то есть наибольшее беспокойство вызывали преступления, которые считались наиболее серьезными и значимыми для жертвы, такие как изнасилование, грабеж и убийство. Уилсон и Келлинг придерживались другой точки зрения.Они рассматривали серьезное преступление как конечный результат более длинной цепи событий, предполагая, что преступление возникло в результате беспорядка и что если беспорядок будет устранен, серьезных преступлений не будет.

Их теория далее утверждает, что распространенность беспорядков вызывает страх в умах граждан, убежденных в том, что этот район небезопасен. Этот уход из сообщества ослабляет социальный контроль, который раньше держал преступников под контролем. Как только этот процесс начинается, он сам себя питает. Беспорядок порождает преступление, а преступление порождает еще один беспорядок и преступность.

Ученые обычно определяют два разных типа расстройства. Первый — это физический беспорядок, типичным примером которого являются пустующие здания, разбитые окна, брошенные автомобили и пустыри, заполненные мусором. Второй тип — это социальное расстройство, типичным примером которого являются агрессивные попрошайки, шумные соседи и группы молодежи, собирающейся на углах улиц. Граница между преступностью и беспорядком часто размыта: некоторые эксперты считают такие действия, как проституция и торговля наркотиками, расстройством, а многие другие классифицируют их как преступления.Считается, что оба эти типа расстройства, хотя и отличаются друг от друга, усиливают страх среди граждан.

Очевидное преимущество этой теории перед многими ее криминологическими предшественниками состоит в том, что она позволяет инициативам в области политики уголовного правосудия производить изменения, а не полагаться на социальную политику. Более ранние теории социальной дезорганизации и экономические теории предлагали дорогостоящие решения, эффективность которых требовала много времени. Теория «разбитых окон» рассматривается многими как способ быстро и с минимальными затратами добиться перемен, просто изменив стратегию полицейского контроля над преступностью.Гораздо проще бороться с беспорядком, чем бороться с такими зловещими социальными недугами, как бедность и неадекватное образование.

Теория на практике

Хотя теория разбитых окон популярна как в академических кругах, так и в правоохранительных органах, она не обходится без критики. Одна линия критики заключается в том, что существует мало эмпирических доказательств того, что беспорядок, если его не оспаривать, приводит к преступлению. Чтобы подтвердить теорию в целом, необходимо показать, что расстройство вызывает страх, что страх вызывает нарушение социального контроля (иногда называемое сплоченностью сообщества), и что это нарушение социального контроля, в свою очередь, приводит к преступности.Наконец, необходимо показать, что преступность увеличивает уровень беспорядка.

Наибольшее эмпирическое подтверждение теории разбитых окон пришло из работы политолога Уэсли Скогана, который обнаружил, что определенные типы социальных и физических расстройств связаны с определенными видами серьезных преступлений. Однако Скоган благоразумно рекомендовал с осторожностью интерпретировать свои результаты как доказательство справедливости теории разбитых окон. Некоторые исследователи ставят под сомнение даже эту квалифицированную поддержку.Проведя повторный анализ данных Скогана, политический теоретик Бернар Харкорт обнаружил, что связь между беспорядком в районе и похищением кошелька, нападением, изнасилованием и кражей со взломом исчезла, когда бедность, стабильность в районе и расовая принадлежность стали контролироваться статистически. Осталась только связь между беспорядком и грабежом. Харкорт также раскритиковал теорию разбитых окон за поощрение политики «нулевой терпимости», которая наносит ущерб обездоленным слоям общества.

Пытаясь связать серьезное преступление с беспорядком, ученый в области уголовного правосудия Ральф Тейлор обнаружил, что четкой модели взаимосвязи между преступностью и беспорядком не наблюдается.Скорее, некоторые конкретные нарушения общественного порядка были связаны с некоторыми конкретными преступлениями. Он пришел к выводу, что внимание к беспорядку в целом может быть ошибкой и что, хотя и слабо связаны, конкретные действия могут не отражать общее состояние беспорядка. Он предположил, что конкретные проблемы потребуют конкретных решений. Похоже, что это обеспечивало больше поддержки для проблемно-ориентированных стратегий работы полиции, чем для теории разбитых окон.

Короче говоря, обоснованность теории разбитых окон неизвестна.Можно с уверенностью заключить, что теория не все объясняет и что, даже если теория верна, для полного объяснения преступления необходимы сопутствующие теории. В качестве альтернативы требуется более сложная модель, чтобы учесть гораздо больше убедительных факторов. Однако почти все исследования по этой теме подтверждали связь между беспорядком и страхом. Существует также сильная поддержка веры в то, что страх увеличивает желание человека покинуть беспорядочные сообщества и переехать в более гостеприимную среду.Этот вариант доступен для среднего класса, который может позволить себе переехать, но не для бедных, у которых меньше вариантов. Если средний класс уедет, а бедняки останутся, район неизбежно станет экономически невыгодным. Это говорит о том, что следующая волна теоретических рассуждений о динамике соседства и преступности может принять экономический уклон.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

• преступление

  Преступление — умышленное совершение действия, которое обычно считается социально вредным или опасным и конкретно определяется, запрещено и наказуемо в соответствии с уголовным законодательством.Большинство стран приняли уголовный кодекс, в котором можно найти все уголовное право, хотя английское право — источник многих других систем уголовного права — остается некодифицированным. Определения…

• полиция

  Полиция, группа офицеров, представляющих гражданскую власть правительства.Полиция обычно отвечает за поддержание общественного порядка и безопасности, соблюдение закона, а также предотвращение, обнаружение и расследование преступной деятельности. Эти функции известны как контроль. На полицию также часто возлагается различная лицензионная и регулирующая деятельность.…

• Криминология

  Криминология, научное исследование нелегальных аспектов преступлений и правонарушений, включая их причины, исправление и предотвращение, с точки зрения таких различных дисциплин, как антропология, биология, психология и психиатрия, экономика, социология и статистика.Вид с юридической…

Большие мыслители: Говард Гарднер о множественном интеллекте

Ховард Гарднер — профессор познания и образования Гарвардской высшей школы образования им. Джона Х. и Элизабет А. Хоббс. Он также занимает должности адъюнкт-профессора психологии в Гарвардском университете и старшего директора Harvard Project Zero.

Он написал 20 книг и сотни статей, и наиболее известен своей теорией множественного интеллекта, согласно которой интеллект выходит далеко за рамки традиционных вербальных и лингвистических, логических и математических измерений.Здесь он обсуждает обучение, ориентированное на учеников, множественный интеллект и другой подход к оценке.

Это интервью проводилось в 1997 году. Чтобы узнать больше, прочтите эту статью 2018 года о некоторых распространенных заблуждениях о теории множественного интеллекта и стилях обучения.

1. О важности активного вовлечения учащихся в то, что они изучают: У нас есть школы, потому что мы надеемся, что когда-нибудь, когда дети закончат школу, они все еще смогут использовать то, что они узнали.И сейчас существует огромное количество свидетельств из всех областей науки, что, если люди не будут принимать очень активную роль в том, что они изучают, если они не научатся задавать вопросы, делать что-то на практике, по существу заново создавать вещи в собственном уме и трансформировать их по мере необходимости, идеи просто исчезают. Студент может иметь хорошие оценки на экзамене, мы можем думать, что он или она учится, но через год или два ничего не остается.

2. О характеристиках обучения, ориентированного на студентов: Если, с другой стороны, кто-то сам провел эксперимент, проанализировал данные, сделал прогноз и посмотрел, правильно ли он получился, если кто-то занимается историей и на самом деле берет интервью у себя — устные истории — затем читает документы, слушает интервью, возвращается и задает дополнительные вопросы, пишет статью — это то, что будет придерживаться.Тогда как если вы просто запомните кучу имен и кучу фактов, даже кучу определений, вам не за что будет держаться.

3. К теории множественного интеллекта: Идея множественного интеллекта исходит из психологии. Это теория, которая была разработана для документирования того факта, что люди обладают очень разными интеллектуальными способностями и что эти сильные стороны очень, очень важны в том, как дети учатся и как люди представляют вещи в своем сознании, а затем как люди используют их по порядку. чтобы показать, что они поняли.

Если бы у всех нас был один и тот же ум и был бы только один вид интеллекта, тогда мы могли бы научить всех одинаково и оценивать их одинаково, и это было бы справедливо. Но как только мы поймем, что у людей очень разный склад ума, разные сильные стороны — одни люди хорошо мыслят пространственно, другие — мыслящим языком, другие очень логичны, третьи должны иметь практические навыки, активно исследовать и пробовать разные вещи Из-за этого образование, которое относится ко всем одинаково, на самом деле является самым несправедливым образованием.Потому что он выбирает один тип ума, который я называю умом профессора права — человека, который очень лингвистичен и логичен, — и говорит: «Если вы так думаете, отлично; Если ты так не думаешь, в поезде для тебя нет места.

4. О технологиях и множественном интеллекте: Если мы знаем, что у одного ребенка очень пространственный или визуально-пространственный способ обучения, у другого — очень практический способ обучения, третий ребенок любит задавать глубокие философские вопросы. , четвертому ребенку нравятся сказки, нам не нужно говорить очень быстро, как учителю.Мы действительно можем предоставить программное обеспечение, мы можем предоставить материалы, мы можем предоставить ресурсы, которые представляют материал для ребенка таким образом, чтобы ребенок находил интересным и мог продуктивно использовать свой интеллект, и в той степени, в которой технология интерактивен, ребенок действительно сможет показать свое понимание так, как ему удобно.

У нас есть миф о том, что единственный способ узнать что-то — это прочитать это в учебнике или послушать лекцию по этому поводу.И единственный способ показать, что мы что-то поняли, — это пройти тест с краткими ответами или, может быть, иногда и задавая вопросы для сочинения. Но это ерунда. Всему можно научить разными способами. И все, что понято, можно показать более чем одним способом. Я не верю, что, поскольку существует восемь разумов, мы должны учить чему-либо по восьми направлениям. Думаю, это глупо. Но мы всегда должны спрашивать себя: «Достигаем ли мы каждого ребенка, а если нет, то есть ли другие способы сделать это?»

5.О необходимости фундаментальных изменений в учебной программе: Я думаю, что мы преподаем слишком много предметов и охватываем слишком много материала, и в конечном итоге у учащихся очень поверхностные знания — как мы часто говорим, шириной в милю. и на дюйм глубиной. Затем, когда они бросают школу, почти все было забыто. И я думаю, что школа должна измениться, чтобы у нее было несколько приоритетов, и чтобы они действительно глубоко вникли в эти приоритеты.

Возьмем область науки. На самом деле меня не волнует, изучает ли ребенок физику, биологию, геологию или астрономию до поступления в колледж.У нас достаточно времени для такой детальной работы. Я думаю, что действительно важно научиться мыслить по-научному. Чтобы понять, что такое гипотеза. Как это проверить и посмотреть, работает он или нет. Если это не работает, как пересмотреть свою теорию о вещах. На это нужно время. Невозможно представить это за неделю или даже за месяц. Вы должны узнать об этом, проводя множество различных экспериментов, видя, когда результаты соответствуют вашим предсказаниям, когда они другие, и так далее.

Но если вы действительно сосредоточитесь на науке в этом роде к тому времени, когда вы пойдете в колледж или, если вы не пойдете в колледж, к тому времени, когда вы пойдете на работу, вы поймете разницу между утверждением это просто вопрос мнения или предубеждений, и этому есть веские доказательства.

6. О том, чем оценивание в школе отличается от оценивания в других областях, например, в спорте или музыке: Самое важное в оценивании — это знать, что именно вы должны уметь делать.И для меня лучший способ думать об этом — это ребенок, изучающий спорт, или ребенок, изучающий какой-либо вид искусства, потому что совершенно не загадочно, кем вы должны быть, чтобы быть квотербеком, фигуристом или скрипачом. Вы видите это, вы пробуете это, вас тренируют, вы знаете, когда вам становится лучше, вы знаете, как у вас дела по сравнению с другими детьми.

В школе оценка сбивает с толку. Никто не знает, что будет на тесте, и когда результаты теста вернутся, ни учитель, ни ученик не знают, что делать.Так что я предпочитаю выделять детям с того дня, как они идут в школу, представления и выставки, за которые они будут нести ответственность.

7. О необходимости нового подхода к оцениванию в школе: Давайте приступим к делу. Давайте посмотрим на то, что мы действительно ценим в этом мире. Давайте будем как можно более точными. Давайте предоставим детям обратную связь как можно раньше, а затем позволим им усвоить обратную связь, чтобы они сами могли сказать, что идет хорошо, а что не так.

Я писатель, и сначала мне нужно было получить много отзывов от редакторов, в том числе много отказов, но со временем я понял, что для меня важно. Я научился редактировать сам, и теперь отзывы редакторов не нужны. И я думаю, что любой взрослый знает, что по мере того, как ты становишься более опытным в вещах, тебе не нужно так много критиковать извне; вы можете делать то, что мы называем самооценкой. А в школе оценивание не должно быть чем-то, что делают с вами, оно должно быть чем-то, где вы будете самым активным агентом.

8. О том, что должно произойти, чтобы произошли изменения в государственном образовании: Я думаю, что для того, чтобы в американском образовании произошли давние изменения, которые будут широко распространены, а не просто на обочине, люди прежде всего должны увидеть примеры мест, которые похожи на их собственные места, где действительно работает новый вид образования, где студенты глубоко учатся, где они могут публично продемонстрировать свои знания и где каждый, кто смотрит на детей, говорит: «Это те дети, которых я хочу имеют.«Так что нам нужно иметь достаточно хороших примеров.

Во-вторых, нам нужно, чтобы люди, участвующие в образовании, в первую очередь учителя и администраторы, верили в это, действительно хотели это делать и получали помощь, которая им необходима, чтобы иметь возможность переключиться, так что Чтобы говорить, от обучения, ориентированного на учителя, давай-то запихивая в сознание ребенка, до образования, в котором подготовка проходит за кулисами, а сам ребенок находится в центре обучения.

В-третьих, я считаю, что нам нужны схемы оценивания, которые действительно убедили бы всех в том, что такое образование работает.И бесполезно иметь ориентированное на ребенка обучение, а затем использовать те же старые тесты с множественным выбором, которые использовались 50 или 100 лет назад.

Наконец, я думаю, что должно быть политическое обязательство, гласящее, что это то образование, которое мы хотим получить в нашей стране и, возможно, за ее пределами в обозримом будущем. И пока люди будут кричать учителей или говорить, что мы не можем попробовать что-то новое, потому что это может потерпеть неудачу, реформа будет подавляться, как это было в прошлом.

Theory Test 2021 — БЕСПЛАТНАЯ практика Великобритании по теории и восприятию опасностей

Что такое теоретический тест?

Экзамен по вождению состоит из двух частей — экзамена по теории и практического экзамена по вождению. Теоретический тест был введен правительством для улучшения понимания безопасного вождения. Его роль заключается в том, чтобы установить, понимаете ли вы правила дорожного движения и имеете ли вы полное представление о вождении.

Как устроен теоретический тест?

Сам тест по теории состоит из двух частей.Первая часть состоит из 50 вопросов с несколькими вариантами ответов, которые проверяют ваши знания в области вождения. Вторая часть — это тест на восприятие опасности на основе видео, который оценивает вашу способность реагировать на опасные ситуации на дороге. Обе части снимаются в один день.

Когда я могу сдать тест по теории?

Вы можете сдавать тест по теории с 17 лет. Для прохождения теста у вас должна быть временная лицензия.

Могу ли я сдать тест по теории перед уроками вождения?

Хотя теоретический тест можно сдать до получения практического опыта вождения, рекомендуется сначала начать практические уроки.Содержание, которое вам нужно охватить для теоретического теста, станет более понятным после того, как у вас появится некоторый опыт в дороге.

Могу ли я сдать практический тест перед экзаменом по теории?

Нет. Вы должны сдать экзамен по теории, прежде чем сможете сдать практический тест. DVSA заявляет, что вы должны сдать свой сертификат теоретического теста на практический тест.

Какой результат пройден тест по теории?

Как долго длится теоретический тест?

Полный теоретический тест для кандидатов на автомобили и мотоциклы займет около полутора часов.Состоит из:

• 15-минутная тренировка перед началом теста (по желанию)
• 57 минут для раздела с множественным выбором
• 3-х минутный перерыв
• 20 минут для теста на восприятие опасности (включая вводное видео)

Тест длится дольше для кандидатов HGV / LGV и PCV и занимает около двух с половиной часов:

• 15-минутная тренировка перед началом теста (по желанию)
• 1 час 55 минут для раздела с множественным выбором
• 3-х минутный перерыв
• 25 минут на проверку восприятия опасности (включая вводное видео)

Теоретический тест с множественным выбором

Сколько там вопросов?

Есть 50 вопросов для кандидатов на экзамены по теории вождения и по теории мотоциклов.

Драйверы LGV и PCV должны ответить на 100 вопросов.

Какой балл мне нужен для прохождения этой части теста?

Вам понадобится 43/50, если вы сдаете тест по теории автомобиля или мотоцикла.

LGV и PCV необходимо набрать 85/100 баллов.

Сколько времени у меня будет на ответы на вопросы?

Если вы кандидат на экзамен по теории автомобилей или мотоциклов, у вас будет 57 минут на его выполнение.

LGV и PCV дается до 1 часа 55 минут на завершение.

Сколько возможных ответов на каждый вопрос?

На все вопросы будет четыре ответа на выбор из , перечисленных после вопроса. Один из них правильный, а три других неправильные . Несколько лет назад на некоторые вопросы можно было выбрать более четырех вариантов с несколькими возможными правильными ответами. С тех пор это было изменено DVSA.

Какие вопросы мне зададут?

Вам будут заданы основанные на знаниях вопросы из множества различных категорий.Для водителей автомобилей существует 14 категорий, которые включают около 900 вопросов, 50 из которых будут случайным образом выбраны для участия в вашем тесте. Эти категории включают:

Эти категории будут немного отличаться для мотоциклов, кандидатов LGV и PCV. Наши практические материалы охватывают все вопросы и категории для различных типов транспортных средств.

Что такое тематические исследования?

Последние пять вопросов этой части теста будут посвящены тематическому исследованию. Это тематическое исследование проверит ваше понимание и понимание реального сценария вождения.

Пример появится в левой части экрана, а сопутствующие вопросы появятся в правой части. В тематическом исследовании может быть изображение или диаграмма, дополняющая текст. У вас будет возможность перечитать тематическое исследование, отвечая на каждый из вопросов.

Ниже приведен пример тематического исследования, с которым вы столкнетесь во время теста:

Как выглядит экран компьютера?

Ниже приведен пример того, как вопрос с множественным выбором будет отображаться во время вашего теста:

Имейте в виду следующие особенности:

• На экране будет отображаться только один вопрос.Вопрос и ответы будут ясными и легко читаемыми. Некоторые вопросы могут сопровождаться изображением. Ответы на некоторые вопросы также могут быть в виде изображения.
• На выбор будет четыре варианта ответа. Выберите выбранный ответ, щелкнув или коснувшись поля рядом с ответом. Если вам нужно изменить свой ответ, щелкните или коснитесь поля рядом с ответом и выберите другой вариант. Если ответы представлены в формате изображения, как в приведенном выше примере, просто щелкните или коснитесь изображения.
• Оставшееся время будет отображаться в правом верхнем углу экрана. Вы получите уведомление, когда у вас останется 5 минут. У вас должно быть достаточно времени, чтобы ответить на все вопросы и проверить их. Если у вас есть особые потребности, вам может быть предоставлено дополнительное время, но вам нужно будет уведомить DVSA о своем состоянии при бронировании теста.
• Вы можете циклически просматривать вопросы, используя Предыдущий и Следующий Если вы попытаетесь перейти к следующему вопросу, не дав ответ, вы получите предупреждение.
• Если вы не уверены в вопросе, вы можете «пометить» его, нажав Флаг Это позволит вам вернуться к вопросу на более позднем этапе, чтобы выбрать или изменить ответ, если позволит время.
• Экран обзора Кнопка дает сводку, показывающую количество вопросов, на которые вы ответили, количество вопросов, которые вы оставили без ответа, и количество вопросов, которые вы отметили. Вы можете вернуться к этим вопросам на этом экране. Вы также можете завершить сеанс тестирования до того, как истечет время, нажав кнопку Конец Диаграмма экрана обзора приведена ниже:

Все наши практические теоретические тесты имеют функцию «Просмотр теста», которая напоминает настоящий тест.

Могу ли я потренироваться перед экзаменом?

Перед началом теста вам будет предоставлено 15-минутное дополнительное практическое занятие, которое позволит вам ознакомиться с форматом теста и системой навигации. Вам будет предложено выполнить 5 практических вопросов. В течение этого периода при необходимости вы можете обратиться за помощью к сотрудникам центра тестирования теории.

Тест восприятия опасностей

Что такое тест на восприятие опасности?

Тест на восприятие опасности — это вторая часть теоретического теста, представляющая собой серию видеоклипов с компьютерной графикой, цель которых — оценить вашу способность распознавать возникающие опасности на дороге.Тест демонстрирует ваши знания о потенциальных рисках, связанных с вождением. Это включает риски для вас как водителя, риски для ваших пассажиров и риски для других участников дорожного движения.

Почему мне нужно проходить тест на восприятие опасности?

Тест был введен DVSA в 2002 году с целью убедиться, что новые водители имеют определенный уровень осведомленности об опасностях перед выездом на дороги. Водители, получившие новую квалификацию, с большей вероятностью будут участвовать в дорожно-транспортных происшествиях по сравнению с более опытными водителями из-за недостаточной осведомленности об опасностях.Фактически, учащиеся водители и новые водители на две секунды медленнее распознают опасности, чем более опытные водители. Отчасти потому, что они тратят больше времени на размышления об использовании органов управления автомобилем и меньше времени на то, что происходит вокруг них. Исследования показали, что тест на восприятие опасности успешно помог снизить количество аварий в первый год вождения.

Как работает тест на восприятие опасности?

Узнайте больше о тесте на восприятие опасности и о том, как он работает, на нашей странице проверки восприятия опасности.Рассмотрите возможность регистрации учетной записи, чтобы получить полный доступ к нашей видеотеке по восприятию опасности.

Подготовка к экзамену по теории

Как мне подготовиться к тесту по теории?

Лучший способ подготовиться к части теоретического теста с несколькими вариантами ответов — это попрактиковаться в официальных вопросах и ответах на повторение. Пробные тесты, представленные на нашем веб-сайте, охватывают все официальные вопросы и ответы, предоставленные DVSA. Мы также составили пробные тесты, которые содержат вопросы по каждой из 14 категорий тестов по теории вождения.Продолжайте пробовать эти пробные тесты, пока вы не разберетесь в вопросах и не сможете сдавать их каждый раз.

Помимо theorytest.org.uk, есть и другие ценные ресурсы, которые помогут вам в пересмотре теоретического теста. Это:

• Официальный дорожный кодекс — теоретический тест основан на вопросах дорожного кодекса; вам необходимо ознакомиться с ним перед тестированием. Несмотря на то, что это довольно длинное чтение, вам следует купить копию и вернуться к ней, когда вам нужно.У нас также есть онлайн-версия на этом сайте.
• Знай свои дорожные знаки — одна из самых длинных категорий, в которой кандидаты обычно не очень хорошо разбираются, — это дорожные знаки. Если есть возможность, купите копию. Это поможет вам с повторением экзамена по теории и пригодится вам позже в вашей карьере вождения, когда вы встретите незнакомые дорожные знаки.

Когда мне следует начать готовиться к тесту по теории?

Вы должны дать себе достаточно времени, чтобы изучить и ознакомиться с вопросами и ответами на теоретический тест, прежде чем бронировать свой теоретический тест.Предстоит покрыть большой объем, поэтому в идеале вам следует делать небольшие объемы в течение более длительного периода времени, а не втискивать их в последнюю минуту. Хотя способности людей к обучению различаются, вам следует начать подготовку как минимум за несколько недель до того, как вы запишетесь на тест. Помните: если вы в чем-то не уверены, спросите своего инструктора по вождению.

Нужно ли мне узнавать все вопросы и ответы?

Вам не нужно изучать весь набор практических вопросов и ответов.На самом деле, выучить их все довольно сложно — их более 900. Главное — понять основы вождения и безопасности и применить эти знания к вопросам, с которыми вы сталкиваетесь. Вы обнаружите, что можете проработать подавляющее большинство из них. На многие можно ответить, просто применив немного здравого смысла. Однако есть некоторые вопросы, которые вам необходимо запомнить. Одним из таких примеров являются вопросы, касающиеся тормозного пути.

Сложна ли теория теории?

Это довольно частый вопрос.Уровень сдачи по стране составляет около 50%, что говорит о том, что тест по теории довольно сложен. Вы можете повысить свои шансы на успешную сдачу, если достаточно подготовиться и пересмотреть. Тест на восприятие опасности часто считается более сложным из двух частей теоретического теста, но, несмотря на это, подготовка к этому разделу часто упускается из виду, что приводит к тому, что люди не проходят этот раздел и тест по теории в целом. Помните, что вам необходимо пройти обе части теста по теории, поэтому вы должны потратить много времени на подготовку к ним обоим.

Как мне подготовиться к тесту на восприятие опасности?

К тесту на восприятие опасности подготовиться сложнее, чем к разделу с несколькими вариантами ответов, потому что вы не сможете практиковаться с настоящими видеоклипами, которые будут использоваться во время теста. Это потому, что вся идея элемента восприятия опасности в теоретическом тесте состоит в том, чтобы увидеть, насколько быстро вы можете идентифицировать опасности и реагировать на них, которых раньше не видели. Если вы уже смотрели видео и заранее определили опасности, тест не принесет особой пользы.С учетом вышесказанного, мы получили сообщения о людях, которые сталкивались с некоторыми из видеороликов, которые есть в нашей видеотеке по восприятию опасности, в ходе своих реальных испытаний.

Лучший способ подготовиться к тесту на восприятие опасности — потренироваться с как можно большим количеством видеоклипов. В нашей библиотеке есть ряд CGI-клипов и реальных видеороликов, которые помогут вам подготовиться. Ваш инструктор по вождению также должен быть в состоянии помочь вам освоить навыки восприятия опасности и научить вас тому, на что следует обращать внимание при вождении, как предвидеть опасности и какие действия следует предпринимать при столкновении с различными типами опасностей.По этой причине важно, чтобы вы брали уроки дайвинга с квалифицированным инструктором по вождению в авторитетной автошколе.

Есть ли в тесте по теории вопросы с подвохом?

Нет. Этот тест не предназначен для того, чтобы вас поймать. Просто убедитесь, что вы правильно прочитали вопрос и выбрали наиболее логичный ответ.

Теория Тестовый заказ

Как мне записаться на тест по теории?

Вы можете записаться на тест по теории на правительственном сайте www.gov.великобритания / книга-теория-тест. Перед тем, как начать, вам понадобится следующее:

• ваши водительские права в Великобритании номер
• кредитная или дебетовая карта
• адрес электронной почты (если у вас нет доступа к нему, вам нужно будет позвонить в службу поддержки бронирования теоретических тестов DVSA и записаться на прием по телефону).

Жителям Северной Ирландии необходимо записаться на тест на следующем веб-сайте: https://www.nidirect.gov.uk/services/book-change-or-cancel-your-theory-test-online.

Вы сможете узнать время и дату теста в следующие две недели. Вскоре после подачи заявки вы получите электронное письмо с подтверждением деталей вашего бронирования и ссылочным номером бронирования.

Предупреждение: остерегайтесь неофициальных веб-сайтов по бронированию экзаменов по теории вождения. Убедитесь, что на используемом вами веб-сайте есть .gov.uk в веб-адресе.

Если вы предпочитаете бронировать по телефону, позвоните по номеру 0300 200 1122 . Телефонные линии открыты с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00.Письмо о назначении должно прийти по почте в течение 10 дней с момента бронирования.

Сколько стоит пройти тест по теории?

Теоретические тесты по автомобилям и мотоциклам стоят 23 фунта стерлингов.

LGV и PCV стоят 26 фунтов стерлингов за раздел с множественным выбором, 11 фунтов стерлингов за тест восприятия опасности и 23 фунта стерлингов за раздел тематических исследований.

Английский — не мой родной язык. Могу ли я пройти тест по теории на другом языке?

Кандидаты могут сдавать тест только на английском или валлийском языках.Нельзя использовать озвучку на иностранном языке или переводчика.

До апреля 2014 года кандидаты могли сдать теоретический тест на 21 языке, включая арабский и урду.

Если вы проживаете в Северной Ирландии, нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию.

Где я могу сдать тест по теории?

Существует более 150 центров тестирования теории в Англии, Шотландии и Уэльсе и шесть в Северной Ирландии. Узнайте, где находится ближайший к вам центр теоретических экзаменов, спросив своего инструктора по вождению или введя здесь свой почтовый индекс.

Когда я могу сдать тест по теории?

При бронировании теста вы сможете выбрать время и дату по вашему выбору. Большинство центров тестирования теории открыты в будние дни, а некоторые также работают по вечерам и субботам.

Состояние здоровья. Могу ли я получить дополнительную поддержку?

Если у вас есть трудности с чтением, такие как дислексия, инвалидность или состояние здоровья, вам необходимо связаться с DVSA перед записью на тест, чтобы обсудить возможные варианты. Более подробную информацию см. На веб-сайте правительства.

Я не получил подтверждения своего бронирования. Что я должен делать?

Если вы забронировали онлайн, вы получите электронное письмо вскоре после того, как назначили тест. Проверьте папку со спамом, если вы не видите письмо с подтверждением в своем почтовом ящике. Если вы бронировали по телефону, письмо с подтверждением должно быть у вас в течение 10 дней. Обратитесь в службу поддержки клиентов DVSA по номеру 0300 200 1122 , если вы не получили подтверждения теста.

Как мне изменить дату сдачи экзамена по теории?

Вы можете изменить дату сдачи экзамена по теории онлайн по адресу https: // www.gov.uk/change-theory-test. Вы можете использовать эту услугу, чтобы найти более раннюю дату, перенести встречу на более позднюю дату или сменить центр тестирования. Вы также можете позвонить в службу поддержки клиентов DVSA по телефону 0300 200 1122 с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00.

Изменения необходимо внести как минимум за 3 рабочих дня до даты тестирования, иначе вам придется произвести еще один платеж. Воскресенье и праздничные дни не считаются рабочими днями.

Изменения, внесенные в короткие сроки, разрешены только в следующих сценариях:

• Если вы заболели или получили травму и можете предоставить медицинские доказательства
• Если вы переживаете тяжелую утрату
• Если ваша запись на тест по теории противоречит школьному экзамену

В таких случаях вы можете повторно забронировать тест без дополнительной оплаты, хотя вам не будет выплачено возмещение.

Как мне отменить встречу с экзаменом по теории?

Если вы хотите полностью отменить встречу с экзаменом по теории, вы можете сделать это онлайн по адресу https://www.gov.uk/cancel-theory-test. Вы также можете позвонить в службу поддержки клиентов DVSA по телефону 0300 200 1122 с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00.

Отмена должна быть произведена как минимум за 3 рабочих дня до даты теста, чтобы получить полный возврат средств. Воскресенье и праздничные дни не считаются рабочими днями.

Центр тестирования теории

Когда мне следует приехать в испытательный центр?

Вы должны прибыть в центр тестирования как минимум за 15 минут до начала экзамена по теории. У вас будет достаточно времени, чтобы войти в систему и занять свое место.

Что мне взять в тестовый центр?

Вы должны взять с собой временные водительские права с фотокарточкой. Вам нужно будет передать это сотруднику, чтобы он мог войти в систему.

Что происходит перед началом теста?

После входа в систему вам будет предоставлен доступ к шкафчику, в котором вы можете хранить свой мобильный телефон (который должен быть выключен) и другие вещи.Затем вам будет показан документ, в котором изложены правила и положения теста. Как только вы прочитаете и поймете это, вы вернете его сотруднику. Затем вас проводят в комнату для экзаменов, где администратор проверит вашу временную лицензию, прежде чем вы сможете занять место за назначенным вам компьютером.

На что похож компьютер?

Когда вы сядете за свой рабочий стол, ваш компьютер будет включен, и вы войдете в систему. Этот компьютер, как и любой другой компьютер, прост в использовании.Перед началом теста есть дополнительное 15-минутное практическое занятие. Вам будет предложено выполнить 5 практических вопросов. Вам рекомендуется использовать это практическое занятие, чтобы привыкнуть к вашей среде, компьютеру и системе навигации.

Как долго я буду в центре тестирования?

Если вы кандидат на получение автомобиля или мотоцикла, то в общей сложности вы проведете в центре тестирования теории около двух часов. Вы потратите:

• 15 минут до начала теста вход и подготовка
• 15 минут практического занятия (по желанию)
• 57 минут на выполнение части теста с несколькими вариантами ответов
• Перерыв 3 минуты
• 20 минут на выполнение теста восприятия опасности
• 10 минут ожидания вашего результата

Как мне подойти к тесту?

• Сохраняйте спокойствие и расслабьтесь — в день теста делайте то, что заставляет вас расслабиться, например, прогуляйтесь перед тестом.Уделите себе достаточно времени, чтобы добраться до центра тестирования. Если нужно, заранее сходите в туалет.
• Воспользуйтесь практическим занятием — перед началом теста убедитесь, что вы использовали практическое занятие. У вас будет 15 минут, чтобы ознакомиться с расположением экрана компьютера и уточнить все, в чем вы не уверены, с сотрудниками.
• Не торопитесь — у вас почти час, чтобы ответить на все 50 вопросов; это достаточно времени, чтобы ответить на все вопросы, и достаточно времени в конце, чтобы проверить их.Внимательно прочтите каждый вопрос и еще раз проверьте свои ответы.
• Не занимайте много времени — при этом не тратьте слишком много времени на вопрос. Если вы потратили 5 минут на один вопрос, это, вероятно, слишком много. Вы должны стараться уделять каждому вопросу максимум одну минуту. Если вы не уверены в вопросе, отметьте его и вернитесь к нему позже.
• Внимательно прочтите вопрос — прочтите вопрос несколько раз, чтобы прояснить в уме, о чем он спрашивает.Постарайтесь подумать над ответом, прежде чем рассматривать варианты. Если ответ, о котором вы думали, указан в списке вариантов, скорее всего, он правильный.
• Сузьте варианты ответа — если вы не уверены в ответе на вопрос, исключите варианты, которые явно неверны. Это даст вам больше шансов выбрать правильный ответ.
• Угадайте, если вы не уверены — если вы не знаете ответа на вопрос, сделайте предположение — у вас есть 25% шанс получить правильный ответ, и вы не получите оценку за неправильный отвечать.Помните, что вам разрешено 7 неправильных ответов, поэтому не беспокойтесь, если вы столкнетесь с вопросом, на который не знаете ответа.
• Проверьте свои ответы — в конце теста у вас должно быть время, чтобы просмотреть свои ответы. Прокрутите вопросы с самого начала, прочтите вопросы еще раз и дважды проверьте свои ответы. Постарайтесь в полной мере использовать имеющееся у вас время.

После проверки теории

Что происходит после теста?

После того, как вы завершите тест на восприятие опасности, вам нужно будет встать и пройти к стойке регистрации.Вам будет предложено передать вам временную лицензию на фотокарту, чтобы можно было получить ваши результаты. Вы должны получить результат в течение 10 минут.

Я сдал! Что теперь?

Поздравляем, если вы прошли тест! Вы получите сертификат о прохождении экзамена по теории в центре тестирования. Он понадобится вам для записи на экзамен по вождению.

Каков срок действия сертификата проверки теории?

Срок действия свидетельства о сдаче теоретических экзаменов составляет два года с момента выдачи.Вам необходимо записаться и сдать практический экзамен по вождению в течение этих двух лет. Если вы не сдали экзамен по вождению за этот период времени, вам придется записаться и снова пройти тест по теории.

Я потерпел неудачу. Что мне теперь делать?

Если вы провалили тест по теории, не расстраивайтесь по этому поводу! Теперь вы знаете, чего ожидать, поэтому в следующий раз сможете сдать экзамен. Убедитесь, что вы хорошо подготовились к следующей попытке, особенно в тех областях, в которых вы могли испытывать трудности.Вам нужно будет подождать три рабочих дня, прежде чем вы сможете повторно сдать теоретический тест.

Я потерял сертификат о сдаче экзамена по теории. Что я должен делать?

Вам понадобится номер сертификата прохождения теоретического экзамена, чтобы записаться на экзамен по вождению или изменить дату сдачи экзамена по вождению. Если вы потеряли сертификат о сдаче экзамена по теории, вы можете получить номер сертификата и подать заявку на замену письма на правительственном веб-сайте. Вам понадобится номер вашего водительского удостоверения.