Иммобилайзер как его отключить самостоятельно: Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно

Содержание

Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно

Противоугонный прибор и что с ним может произойти

Автомобили всегда пользовались спросом у автоугонщиков, потому автопроизводители всерьёз задумались над тем, как обезопасить покупателей от неприятностей. Было придумано и разработано особое противоугонное устройство — иммобилайзер, которое электронным действием лишает автомобиль возможности двигаться.

Автомобильный иммобилайзер в виде брелока

Однако иногда в системе происходит сбой, отчего устройство блокируется. В таких случаях, как ни крути, система требует обязательной разблокировки, иначе ваше авто так и не сдвинется с места. Постараемся выяснить, как отключить иммобилайзер, чтобы можно было свободно отправиться в путь.

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Так как средство предназначено для защиты автомашины от угона, доступ к его активации и деактивации имеется исключительно у автовладельца. Иммобилайзер бывает контактный, для него нужен ключ с ручным набором кода, и бесконтактный, спрятанный под обшивкой салона, для включения и выключения которого необходим специальный ключ в виде брелока или карточки.

У большей части современных машин имеются встроенные иммобилайзеры от завода-производителя.

Изначально все встроенные на заводе иммобилайзеры не запрограммированы, то есть функция защиты у них отключена. Чаще всего настройку программы проводят работники автосалона при продаже машины либо владелец активирует её самостоятельно. В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы.

На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер:

Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину. В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние.

Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.

Принцип действия иммобилайзера заключается в блокировании главных систем автомашины. Здесь имеет место перекрытие подачи топлива, отключение питания движка, создание помех в функционировании коробки передач и другое.

Выход этого устройства из строя может произойти в результате многих причин, но надо помнить, что в любом случае это приведёт к блокировке запуска двигателя. Устранить эту проблему можно путём отключения иммобилайзера.

Отключение иммобилайзера

На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию. Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между собой.

После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место.

Обход иммобилайзера

Иногда из-за наличия такого прибора в автомобиле происходит сбой в системе зажигания, что зачастую заканчивается блокированием мотора и отсутствием возможности его запустить. А если в машине установлена функция автоматического запуска движка, то воспользоваться ею при наличии иммобилайзера вам не удастся. Тогда как обойти иммобилайзер, чтобы сохранить при этом вероятность воспользоваться всеми преимуществами сигнализации?

На видео показано, как можно обойти иммобилайзер на автомобиле Opel Vectra

Пути обхода иммобилайзера

Для выхода из сложившейся ситуации существуют несколько способов. Чтобы выбрать подходящий, необходимо рассмотреть все возможные варианты. Только следует помнить, что любой обход понижает уровень защиты вашего авто. Поэтому, прежде чем приступить к делу, подумайте, что же для вас имеет большее значение — удобство или безопасность машины?

Использование дополнительного ключа — наиболее простой и дешёвый способ, которым можно воспользоваться даже без приобретения дополнительного оборудования. Вам всего лишь потребуется закрепить второй ключ в радиусе функционирования иммобилайзера. Причём сделать это нужно так, чтобы система всегда находилась в состоянии разблокирования. Этот способ обхода больше подходит современным автомобилям. Лучше всего закрепить дополнительный ключ под обшивкой панели — там он незаметен. Минус варианта — это снижение безопасности машины.

Блок обхода, встроенный в систему. Подразумевает покупку противоугонки с уже встроенным блоком обхода. Подключение осуществляется за счёт получения сигнала с брелока управления, позволяя таким образом системе автозапуска произвести завод автомобиля. Такой метод сохраняет на достаточно высоком уровне безопасность вашей машины.
Исключение иммобилайзера из схемы зажигания. Здесь не требуется всё время оставлять ключ в машине, однако безопасность «железного коня» всё же снижается. Важно иметь опыт монтажа электрооборудования, дабы не повредить автомобиль некорректной работой.

Приобретение дополнительного блока обхода. Такой способ весьма эффективен, так как у дополнительного блока имеется собственный пульт ДУ, позволяющий сначала отключить иммобилайзер, а уже после завести авто. С этого блока на систему постоянно подаётся сигнал, будто ключ всё время находится в салоне машины.

На видео показано, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками:

К сожалению, у обхода имеются некоторые недостатки. Во-первых, автомобиль может начать движение произвольно при автозапуске, если его оставили на включённой передаче. Чаще это происходит со старыми моделями с МКПП. Чтобы избежать подобного, лучше купить сигнализацию с датчиком нейтралки. Во-вторых, не забывайте, что противоугонная сигнализация с дистанционным запуском понижает защищённость машины. Так что если несчастье всё-таки произошло, а иммобилайзер при этом был отключён, у вас могут возникнуть проблемы со страховой компанией.

Главное при отключении и обходе иммобилайзера — это правильный расчёт собственных сил и возможностей. Ведь блок управления двигателем — система довольно сложная, потому заниматься ей без определённых знаний и навыков может быть опасным: неквалифицированное вмешательство приведёт к поломке автомобиля. Помимо этого, вы подвергаете машину угону, потому перед отключением или обходом иммобилайзера тщательно продумайте необходимость выполнения этой процедуры.

пошаговая инструкция по деактивации иммо с фото и видео

Автор:Виктор

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение.

Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства.

Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Конструктивно в состав этого устройства входят электронные контроллеры, выполняющие блокировку основных систем транспортного средства — карданного вала и двигателя. Иммобилайзер может также деактивировать работу систем зажигания и подачи топлива в мотор.

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Кодовая деактивация иммобилайзера

Подробнее о том, как выключить иммобилайзер с использованием пароля на примере транспортного средства Лада Калина:

В автомобиле отключается зажигание. Индикатор блокиратора на панели приборов должен медленно моргать.
Система зажигания активируется. На контрольной комбинации должны появиться и исчезнуть некоторые значки. Индикатор блокиратора двигателя будет моргать в ускоренном режиме.
Клавиша управления центральным замком (ЦЗ) автомобиля нажимается и удерживается. Значок иммобилайзера должен перестать моргать на панели приборов.
При выжатой кнопке ЦЗ интенсивность мигания снизится. Пользователю необходимо отсчитать количество мерцаний и отпустить клавишу в момент, когда их число совпадет с первой цифрой пароля.
Действия по введению кода повторяются.

Пример отключения блокиратора двигателя на модели Лада Калина приведен в видеоролике канала «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей».

Установка эмулятора

Инструкция по применению модуля обхода иммобилайзера на примере устройства Старлайн:

Выбирается место для установки блока. Нужно снять декоративную облицовку, если в этом есть необходимость. Обходчики «иммо» от производителя Starline характеризуются небольшими габаритами, благодаря чему их монтаж возможен практически везде.
Производится установка устройства. Для его фиксации могут использоваться саморезы или пластиковые хомуты. Элементы крепления входят в комплектацию.
Корпус микропроцессорного модуля раскрывается, в него нужно установить запасной ключ, оснащенный радиометкой. Необходимо учесть, что элемент управления должен быть в рабочем состоянии, поскольку он всегда будет обмениваться данными с блокиратором. Плоский приемопередатчик иммобилайзера нужно вставить внутрь модуля. Устройство должно быть максимально прочно зафиксировано, чтобы не допустить его перемещения при движении.
На следующем этапе выполняется подключение обходчика. Контакт красного цвета — положительный выход питания. Он должен быть подключен к линии, на которой появляется напряжение при включенном зажигании. Оптимальным вариантом будет соединение данного проводника с замком.
Черный кабель — минусовой сигнал, должен применяться в качестве управляющего выхода. При подаче отрицательного импульса выполняется считывание радиометки из электронного ключа. Контактный элемент необходимо соединить с входом системы автоматического запуска двигателя. При ее отсутствии черный кабель подключается напрямую к минусовому зажиму аккумулятору или заземлению. В качестве «массы» можно использовать любой болт, подключенный к кузову транспортного средства.
Модуль обхода оснащается несколькими контактами серого цвета. Их соединение выполняется в соответствии с электросхемой, которая входит в комплектацию. Точки подключения могут быть разными в зависимости от конструктивных особенностей авто. Один вариант карты для подсоединения приведен на фото.

Электросхема подключения модуля обхода иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Чтобы не тратиться на покупку нового устройства, его можно сделать своими руками, для этого требуется:

четырехконтактное реле;
диод 1N4001;
обмоточный проводник с диаметром около 0,35-0,5 мм;

Особенности сборки:

Фирменные устройства всегда оснащаются пластиковым корпусом. Этот нюанс важен, поскольку при использовании металла получится эквивалент короткозамкнутого витка в основной катушке. Имеется в виду деталь, которая навита вокруг ключа.
Фиксация четырехконтактного реле производится внутри пластикового корпуса. Эта деталь должна быть рассчитана на работу с 12-14 вольтным напряжением. При выполнении обхода блокировки двигателя коммутируется ток, величина которого менее 1 ампера. Поэтому допускается применение любых типов реле. Главное, чтобы деталь могла выдержать большое количество срабатываний.
Диодный элемент 1N4001 должен быть припаян к отводам реле. При выполнении задачи надо учитывать, что активация устройства производится в обратной полярности. Так называемая «стрелка» должна быть направлена от отрицательного контакта.
В итоге из корпуса выходит четыре проводника. Двужильный шлейф предназначен для подсоединения внешней катушки, ее монтаж осуществляется непосредственно на замке зажигания или рядом с ним. Кабель питания имеет отрицательную полярность, поэтому его можно подключить к противоугонной системе или «массе», любому штатному болту в кузове. Проводник +12 вольт должен быть соединен напрямую с аккумулятором. Его подключение возможно к любой электроцепи, на которой постоянно есть напряжение, к примеру, прикуривателя.

Схема для самодельного обходчика иммобилайзера

Установка устройств не допускается рядом с металлическими элементами и поверхностями.

Самодельный эмулятор для обхода блокиратора двигателя надо установить скрытно, но к нему должен дотягиваться кабель питания на 1-2 ампера.

Использование запасного ключа

При применении запасного элемента управления для отключения иммобилайзера надо убедиться, что ключ работает правильно и в нем установлена рабочая батарейка.

Алгоритм действий:

Выполняется поиск блока управления «иммо». На большинстве современных транспортных средств это устройство находится рядом с замком зажигания, под декоративной облицовкой. В некоторых моделях расположение модуля возможно в моторном отсеке. Если возникли сложности с его поиском, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией к автомобилю.
Оценивается конструкция устройства. Суть данного метода заключается в том, чтобы установить запасной ключ как можно ближе к антенне иммобилайзера. Приемопередатчик будет считывать сигнал от элемента управления всегда, поэтому силовой агрегат не заблокируется. Однако нужно учитывать, что такой способ значительно снижает безопасность автомобиля.
Производится установка запасного ключа. Если антенна выполнена в виде витков проволоки, то элемент управления можно вставить в отверстие. Допускается расположение устройства рядом с приемопередатчиком. Главное, чтобы между антенным модулем и запасным ключом не было электронных приборов, металлических частей и других источников помех. Элемент управления нужно максимально прочной зафиксировать, чтобы не допустить его перемещение или отсоединение.
Выполняется сборка всех облицовочных элементов салона, если они снимались. После этого нужно проверить работу блокиратора двигателя. Водитель должен сесть в автомобиль и попробовать покрутить рулевое колесо. Если оно не заблокировано, то запасной ключ синхронизировался с блоком управления и иммобилайзер отключен. Хотя по факту он находится в рабочем состоянии.

Канал «NEGENCARS» рассказал об особенностях обхода штатного иммобилайзера.

Применение специальных программ и устройств

Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
набор торцевых ключей;
компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
паяльник с канифолью и оловом;
изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

Видео

Канал «Отключить иммобилайзер» подробно рассказал об особенностях самостоятельной сборки обходчика блокиратора двигателя авто.

Загрузка .

заблокировал запуск двигателя что делать, штатного, блокирует, удалить, иммо не дает завести машину, разблокировать, убрать, снять, Приора не заводится с ключа, моргает значок, можно ли самостоятельно вырезать, MAN, глючит, самому, своими руками, будет разблокировка, горит, срабатывает, неисправность

Автор Степан Сергеевич На чтение 7 мин.

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

контактные;
кодовые;
бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Читайте также:
Разбираемся как обойти иммобилайзер и что для этого понадобится.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

как отключить иммобилайзер на Калине самому

Начнем с того, что иммобилайзер сегодня является фактически обязательным устройством в любом современном автомобиле. Многие модели АвтоВАЗ также не стали исключением, в том числе иммобилайзером оснащена и популярная Lada Kalina. При этом в отличие от иномарок, иммо на ВАЗ может работать со сбоями.

В свою очередь, ошибки иммобилайзера Калина не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль, что является большой проблемой для владельца. В подобной ситуации может потребоваться отключить ИММО на Калине. Далее мы рассмотрим, как отключается иммобилайзер на Калине, а также на что следует обращать внимание.

Содержание статьи

Иммобилайзер не работает: причины

Если рассматривать модель Лада Калина, иммобилайзер может выйти из строя по разным причинам. При этом можно выделить самые распространенные:

блок управления не активирован;
ключ не распознается;
механические и другие повреждения блока;
повреждения цепи питания блока;

Чтобы исключить ошибки и сбои, можно попробовать деактивировать и снова активировать иммобилайзер (об этом ниже).

Если же блок залит жидкостью или поврежден, его нужно снять с авто и провести дефектовку. В случае серьезных поломок, устройство придется менять.

Если же нет питания, тогда нельзя исключать выход из строя предохранителя цепи питания (предохранитель 10А на Калине 1 и 15А на Калина 2). Этот предохранитель стоит в монтажном блоке под приборной панелью. В случаях, когда замена предохранителя не решает проблему или предохранители горят после установки, необходима диагностика.

В любом случае, перед визитом на сервис, можно попробовать нормализовать работу иммо в условиях обычного гаража. Другими словами, следует отключить и включить иммобилайзер Калина, проверить состояние самого устройства и т.д. Давайте разбираться.

Активация и деактивация иммобилайзера Калина

Прежде всего, Калина имеет два ключа зажигания (черный и красный мастер-ключ). Красный ключ необходим для активации иммо. Чтобы включить иммобилайзер Калины, потребуется сесть в машину, закрыть дверь, после чего вставить красный ключ в замок и включить зажигание.

Когда зуммер выдаст три сигнала, зажигание следует выключить, дальше нужно вытащить ключ. Далее нужно в рамках 5 секунд вставить в замок черный ключ, включить зажигание. Далее зуммер издаст три сигнала, затем еще два через небольшой промежуток времени (в общей сумме 5). После 5 сигналов зажигание можно выключить, ключ следует вынуть из замка.

Затем в рамках 5 секунд нужно вставить красный ключ, выставив его в положение включения зажигания. После нужно выждать, пока зуммер издаст 5 сигналов, затем выключить зажигание. Обратите внимание, ключ вынимать из замка не следует.

Далее зуммер издаст 1 сигнал, после за 5 секунд нужно включить зажигание. Теперь необходимо ждать 5 секунд, за это время моргнет аварийка и сработает звуковой сигнал (клаксон издаст гудок).

Затем можно выключить зажигание, не вынимая ключ из замка, следует выждать, пока значок иммобилайзера на панели приборов не погаснет. Также добавим, что на моделях разных лет выпуска допускается, что вместо звуковой индикации будет срабатывать визуальная (контрольная лампа иммобилайзера мигает на панели приборов).

Теперь следует переходить к установке специального кода иммобилайзера. Сначала потребуется повернуть красный ключ и включить зажигание, после чего выждать, пока не погаснет лампочка иммобилайзера на панели приборов.

Далее потребуется ввести цифры шестизначного кода (от 1 до 9). Ввод осуществляется быстрыми нажатиями педали газа (нажимать педаль нужно до упора). При нажатии на педаль будет загораться значок иммобилайзера, если же отпустить педаль, лампа погаснет.

После вода цифры на педаль газа нужно нажать и удерживать нажатой до момента, пока не погаснет значок иммобилайзера. Это занимает около 5 секунд. Далее можно вводить вторую цифру и т.д. В случае если допущена ошибка при вводе и сохранении, значок иммобилайзера не погаснет, а будет моргать. В этом случае придется всю процедуру начинать сначала, выполнить активацию иммо, а уже затем вводить код.

Когда последнее число введено, значок иммобилайзера не будет гаснуть. Чтобы прописать введенный код в память, потребуется держать педаль газа нажатой 10 сек. , затем педаль можно отпустить. После можно выключать зажигание и доставать красный ключ из замка.

Следующий шаг — отключение иммобилайзера. При необходимости отключить иммобилайзер Калина, нужно знать код, ранее прописанный в память блока управления. Кстати, в некоторых случаях выключение и последующая активация иммо позволяет избавиться от сбоев и ошибок (например, если по непонятной причине горит иммобилайзер на Калине, мотор заглох и не заводится двигатель Калины и т.д.).

Чтобы отключить иммобилайзер при помощи кода, потребуется выполнить следующее:

Включить зажигание. Кстати, если использован ключ с поврежденным чипом или чип не распознается, может сработать стартер, но мотор не заведется, так как цепь подачи топлива и зажигание все равно отключены.
Далее на панели приборов произойдет активация и начнет моргать значок иммобилайзера. Далее следует подождать около 60 сек., пока лампочка иммо не погаснет. Затем следует ввести код, нажимая на педаль газа. Чтобы разделить цифры при вводе, необходимо после каждого числа выдерживать паузу около 6 секунд, выжав до упора и удерживая педаль нажатой до упора.

После того, как будет введена последняя цифра, цепь топливного насоса активируется, на панели приборов будет гореть значок иммобилайзера. Если же код по ошибке будет введен неправильно, значок будет моргать. В такой ситуации ввод кода нужно повторить, причем с самого первого числа.

Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО

Прежде всего, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками. Если коротко, блок управления иммобилайзером на Лада Калина расположен под панелью приборов (в области центрального воздуховода системы вентиляции и отопления салона).

Также в замке зажигания установлена антенна для считывания сигнала (имеет форму кольца). Чип-транспондер установлен в головке ключа. Считывание метки ключа происходит автоматически, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания.

Чтобы добраться до блока управления иммо, нужно подготовить отвертку крест, пластиковые лопатки для снятия декоративных элементов салона, а также удлинитель с карданным шарниром, головку для винтов под крест, чтобы снять блок.

Например, при разборке Калины 1 без кондиционера:

Сначала потребуется отключить АКБ, открыть пепельницу, открутить 4 винта крепления корпуса, вынуть его из специального гнезда.
Далее снимаются 2 заглушки, стоящие сбоку от кнопки включения аварийки. После нужно открутить 2 винта крепления под заглушками.
Затем снимаются переключатели температуры и направления обдува. Теперь можно тянуть на себя центральную облицовку, аккуратно сняв ее защелок.
После необходимо отсоединить электрические разъемы, подведенные к элементам на облицовке.
Снять штатный блок, закрепленный двумя винтами в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом;
Далее нужно нажать на фиксатор и отключить разъем от блока.

Данная информация может быть полезна, если с блоком возникли проблемы, а также при установке дополнительного оборудования, необходимости интегрировать обходчик иммобилайзера т.д.

Например, чтобы отключить иммобилайзер своими руками, может потребоваться извлечь блок управления, заложить в него ключ или метку или интегрировать отдельный блок-эмулятор для обхода иммо без ключа. Это может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.

Добавим, что также есть и другие способы отключения, которые зависят от типа блока управления (ЭБУ) на конкретном авто. Например, блок Bosch М7.4 можно прошить так, что запуск двигателя будет происходить без проблем, ключ с меткой не нужен. При этом значок иммобилайзера будет загораться и затем погаснет после запуска двигателя.

В свою очередь, блок Bosch 7.9.7 потребует перепайки резистора, после чего осуществляется прошивка. Однако если стоит блок Январь 5.1 или Январь 7.2, убрать функцию иммобилайзера из блока несколько сложнее. Если коротко, нужно выпаивать и перепрошивать флеш-память EEPROM, интегрировать отдельные схемы и т.д.

Само собой, иммобилайзер Лада Калина в подобных случаях лучше доверить опытным специалистам, которые обладают определенным навыками и знаниями, а также опытом выполнения подобных работ. В противном случае есть риск повредить электронные устройства со всеми вытекающими последствиями.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер на Лада Калина в случае возникновения сбоев в его работе следует отключить и включить повторно. Такая «перезагрузка» в отдельных случаях позволяет завести мотор и в дальнейшем эксплуатировать машину без проблем.

Еще можно попробовать отключить иммобилайзер, если в работе устройства сбои возникают достаточно часто. В любом случае, важно знать код иммобилайзера для его отключения, а также алгоритмы действий при деактивации и активации ИММО. Как правило, без специального оборудования это фактически единственный способ решения проблемы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое транспондер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях работы данного устройства, а так же какие виды транспондеров в машине бывают.

Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств.

Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация. В этом случае необходимо точно определить источник проблемы, после чего подбирать наиболее подходящие методы для устранения возникших сбоев или неисправностей сигнализации, иммобилайзера (как штатного, так и стороннего) или целого охранного комплекса в автомобиле.

Удаление иммобилайзера на фольксваген пассат б5

Во время покупки автомобиля, не каждый знает, что на нём уже установлен иммобилайзер стандартного образца. Владелец машины может оставить его или сменить на более удобный вариант, но в любом случае, со временем придётся отключить его и демонтировать из-за каких-то причин. Установить иммобилайзер самостоятельно на фольксваген легче, чем демонтировать его самостоятельно, но это возможно. Узнать более подробно об основных принципах этого процесса, владельцы транспортных средств фольксваген пассат 65 смогут сейчас.

Фольксваген пассат 65, иммобилайзер фольксвагена, как отключить и демонтировать

Автомобили фольксваген пользуются популярностью среди отечественных и иностранных водителей. Они привлекают своим престижным внешним видом, надёжностью, мощностью и довольно широким функциональным рядом. VW пассат 65 покорил сердца автолюбителей сразу после своего выхода, но не все знали, что покупают этот автомобиль уже с иммобилайзером. Эта стандартная обездвиживающая система устраивает большинство водителей, но есть такие, которые хотели бы её отключить или полностью заменить на более современный, продуктивный вариант. В таком случае систему необходимо отключить и демонтировать. Отключение иммобилайзера произвести самому сложно, но если хорошо постараться сервисная поддержка не понадобится. Что и как необходимо сделать, чтобы удалить иммобилайзер, владельцы фольксвагена смогут сейчас узнать.

Работа иммобилайзера на VW – в чём заключается, особенности

Адаптация иммобилайзера под конкретное транспортное средство – процесс сложный и достаточно длительный. Обучение иммобилайзера и прописка ключей чаще всего производятся специалистами, а владелец транспортного средства имеет возможность пользоваться полноценной, работоспособной системой. На пассате, как и в других моделях фольксваген, стандартный иммобилайзер работает следующим образом:

блокирует полностью системы автомобиля, которые приводят его в движение;
позволяет управлять замком капота;
работает в автоматическом режиме – авторизация производится во время приближения водителя с меткой;
позволяет водителю пользоваться режимом аварийного отключения и механизмом защиты от интеллектуального взлома;
продуктивно взаимодействует со всеми системами транспортного средства.

Иммобилайзеры для фольксваген пассат 65 – это устройства, которые ассоциируются со следующими показателями:

компактные размеры систем и неприметный основной блок – для максимально комфортной маскировки;
миниатюрный брелок-метка для управления системой без усилий;
система, проникновение которой в механику и электрику автомобиля сводится до минимума;
блокирующее средство с максимальными показателями продуктивность и расширенными функциональными возможностями.

Для того чтобы демонтировать иммобилайзер на VW пассате полностью, его необходимо отключить, полностью снять с охранного режима.

Самостоятельно отключение иммобилайзера на пассате – реальность или выдумка

Владельцы VW пассат не совсем знают, что такое адаптация и обучение иммобилайзера, с которыми они могут справиться самостоятельно, а о сложностях нейтрализации охранного средства даже говорить не стоит. Но опытные автолюбители смогут обмануть систему и раскодировать её, а для тех, кто этим процессом не собирается заниматься следует поступать таким образом:

обратиться в техническую поддержку компании фольксваген;
поехать к специалисту, который имеет специальное программное обеспечение для отключения подобных систем;
оплатить услуги мастера и дождаться полного отключения иммобилайзера.

Для отключения иммобилайзера на автомобилях фольксваген, специалистами используются специальные программы – киллеры или универсальные ключи. Самостоятельно отключить иммобилайзер можно несколькими способами.

Для самостоятельного отключения иммобилайзера на фольксваген пассат требуется произвести одно из следующих действий:

раскодировка устройства и полная его нейтрализация методом набора кодового числа на специальной панели;
извлечение чипа из ключа и присоединение его к антенне иммобилайзера при помощи изоленты;
использование специального, универсального ключа для иммобилайзеров фольксваген;
возможность получения в пользование киллера и применение его;
применение специального эмулятора, который позволяет обмануть систему иммобилайзера – если ключ был утерян, а возможности кодового набора нет;
установка на персональный компьютер специальной программы и её использование для нейтрализации охранного механизма иммобилайзера VW.

Легче всего, в этом случае, использовать для отключения иммобилайзера метод кодового набора – быстрое и беспроблемное, полное отключение системы. Наиболее сложный метод, который можно выделить из выше предложенных – установка и использование компьютерной программы. Чтобы воспользоваться программой её надо скачать, а найти официальную версию довольно сложно, к тому же, необходимо знать какая именно программа подойдёт для иммобилайзера, установленного на VW пассате.

Произведение полного демонтажа иммобилайзера – в каких случаях это делается

Демонтаж иммобилайзера на фольксваген, адаптация которого проходила удачно и ключи были прописаны правильно, производится владельцами транспортных средств или специалистами центров обслуживания по следующим причинам:

слишком часто загорается и мигает светодиодная лампочка – первый признак неисправности в работе иммобилайзера;
был замечен обрыв проводов, неправильная работа или деятельность с затруднением датчиков, проблемы с основным блоком системы;
иммобилайзер VW устарел и его хотят заменить на более современный вариант;
иммобилайзер оказался несовместимым с некоторыми системами автомобиля и мешает их продуктивной работе – если эти системы играют важную роль для автомобилиста, он будет вынужден удалить иммобилайзер;
иммобилайзер не совместим со стандартной автосигнализацией, а водитель решил выбрать именно её в качестве основного средства охраны;
автомобилист хочет заменить иммобилайзер одного типа на устройство с другим принципом работы.

На фольксваген пассат основной блок иммобилайзера устанавливают за приборной панелью и размещают датчики в необходимых местах. Для установки и демонтажа системы необходимо использовать специально предназначенные для этого схемы, которые пользователь получает вместе с инструкцией по эксплуатации. Если адаптация иммобилайзера фольксваген производилась по все требуемым правилам – отключить его будет легко. При демонтаже нужно знать особенности механики и электрики транспортного средства конкретной модели.

Принцип демонтажа иммобилайзеров на VW – основные действия автомобилиста

Существует несколько типов иммобилайзеров и практически все современные варианты этих охранных устройств можно совместить с автомобилем фольксваген. Это контактные и бесконтактные устройства – бесконтактные имеют больше дополнительных возможностей.

Демонтаж бесконтактных иммобилайзеров производится следующим образом:

за приборной панелью или магнитолой находится основной системный блок – его нужно снять, используя для этого инструменты, если понадобится;
при помощи схемы подключения нужно найти места расположения всех меток и аккуратно их демонтировать;
если для авторизации использовалась карточка с кодом – снять считыватель кодов с приборной панели, используя инструменты;
проверить места, где была установлена охранная система на предмет повреждения;
аккуратно снять и удалить антенну устройства, если она есть.

При демонтаже светодиодная лампочка не загорается, но её тоже необходимо удалить из автомобиля VW, ведь она больше не исполняет своих функций.

Контактные иммобилайзеры на пассате удалять немного сложнее. Снять иммобилайзер с Т4 VW автовладелец может в несколько шагов. Чтобы сделать это самостоятельно необходимо:

разобрать приборную панель и найти основной блок иммобилайзера;
полностью отключить от него систему проводов;
найти пути, по которым проходит каждый из проводов и отсоединить их;
удалить реле блокировки, микроиммобилайзеры, дополнительные датчики;
снять светодиодную лампочку.

Иммобилайзер на Т4 фольксваген удалить несложно, но для этого необходимо знать тонкости подключения и отключения дополнительных приборов на машине конкретной модели.

Иммобилайзер на фольксвагене – быстрое и беспроблемное удаление блокатора любой модели

Удаление иммобилайзера, как и его установка, адаптация, обучение, должно производиться очень аккуратно и ответственно, чтобы во время демонтажа не принести вред основным, рабочим системам транспортного средства. Поскольку речь идёт об удалении блокатора именно на VW, водителю необходимо следовать таким принципам:

изучить особенности строения конкретной модели автомобиля фольксваген;
снять все необходимые части приборной панели, чтобы легко достать до основного блока иммобилайзера;
подробно изучить основные принципы работы конкретного иммобилайзера, схему его строения и правила демонтажа;
исполнять все действия очень аккуратно и в чёткой последовательности, пользуясь руководством по установке;
стараться производить максимально бережный демонтаж, которые не влечёт за собой последствий, способных повлиять на качество работы конкретных систем автомобиля;
постоянно проверять правильность произведённых работ.

Если иммобилайзер построен по более простой схеме – это помогает быстрее его установить и демонтировать. Фольксваген – это современный автомобиль, на который можно установить большинство моделей иммобилайзеров и поэтому принцип демонтажа охранной системы будет зависеть от типа иммобилайзера.

Иммобилайзер T4 VW работает по такому же принципу, как и большинство устройств такого плана. Системой производится блокировка частей автомобиля, которые отвечают за его движение и это необходимо учитывать в процессе демонтажа. На части машины, которые блокируются, ставятся специальные реле или датчики, которые после отключения иммобилайзера необходимо будет снять. Место размещения иммобилайзера на фольксвагене – за рулём, приборной панелью или магнитолой. Чтобы достать основной блок системы, необходимо открыть доступ к этим зонам транспортного средства.

Удаление иммобилайзера должно производится человеком, который хорошо разбирается в автомобилях фольксваген или профессионалом в этой области. У каждого иммобилайзера, который может быть установлен на фольксвагене, есть свои особенности и их нужно учитывать в процессе демонтажа. Иммобилайзер на фольксвагене защищает машину от угона.

Если водитель планирует его извлечения, то он должен задуматься об установке другой охранной системы. В любом случае, во время установки или демонтажа иммобилайзера, владелец автомобиля фольксваген должен следовать инструкциям, которые прилагаются к устройству, во время его покупки. Произвести демонтаж и отключение охранной системы самостоятельно возможно, но делать это нужно очень осторожно.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Как отключить иммобилайзер ВАЗ 2115: видеоинструкция

Для любого автовладельца одним из главных вопросов является безопасность его автомобиля. Сегодня существует огромное количество систем защиты, которые призваны помешать злоумышленникам в попытках завладеть вашим авто. Но, к сожалению, нередко встречаются случаи, когда противоугонные устройства оборачиваются против своих собственных хозяев. Особенно это касается встроенных базовых систем, устанавливаемых заводом-производителем по умолчанию – так называемых иммобилизаторов.

Устройство штатного иммобилайзера АПС-4

Для начала давайте разберемся, что же представляет собой данная модель иммобилайзера и какие функции она выполняет. Подобного рода устройство предназначено для препятствия запуску двигателя вашего автомобиля в тех случаях, когда доступ к нему признается системой несанкционированным, то есть в случае возможного угона.

Стандартный комплект АПС-4 включает в себя набор ключей с записанным на них электронным кодом (пара черных – основные «рабочие», красный – «программирующий»), датчик-индикатор (лампочка возле замка зажигания) и блок управления, функционирующий совместно с электронной системой управления авто. Кодовая информация, записываемая на ключи при «обучении» системы, индивидуальна для каждой АПС, и, как правило, устанавливается при покупке автомобиля (подробнее об «обучении» рабочих ключей вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к устройству).

Помните, что ключи нужно бережно хранить – утеря красного «обучающего» ключа лишит вас возможности повторно записать рабочие ключи.

Читайте также: Как без ключа открыть дверь ВАЗ-2115

Это способно привести к полной замене блоков управления и контроля в случае возникновения неисправностей. При выключении зажигания иммобилайзер активируется автоматически (зуммер выдаст короткий звуковой сигнал, а индикатор перейдет в мигающий режим с периодичностью в 2,5 секунды), переходя в режим защиты от угона.

Для того чтобы активировать систему, датчик информации должен считать информацию с кодовых ключей (нужно поднести их к замку зажигания, чтобы система могла распознать «родной» ключ). Только после этого будет отключена блокировка электрической цепи и обеспечен доступ к запуску двигателя. В противном случае автомобиль просто не заведется.

Возможные проблемы с функционированием

К сожалению, иногда иммобилайзеры начинают сбоить, доставляя ощутимые хлопоты не только потенциальным угонщикам, но и вполне законному владельцу автомобиля. Система считывания кода достаточно уязвима к внешним цифровым помехам, а потому заставить ее сбоить могут даже банальные помехи, вызванные, к примеру, сотовой связью или приборами для диагностики автомобиля, подключенными извне.

На первых порах нередки были и случаи заводского брака, когда система просто переставала работать без видимых причин. Также нужно бережно следить за поддержанием вашего аккумулятора в рабочем состоянии (особенно в случае долгих простоев в холодное время года) – полная разрядка АКБ гарантированно вынудит вас обратиться за помощью в ближайшую мастерскую, с последующей заменой электронного блока управления противоугонной системы, что выльется в ненужные дополнительные расходы.

Способы отключения иммобилайзера ВАЗ-2115

Если вы не обладаете навыками в перепрограммировании защитной системы, но при этом не хотите заниматься благотворительными инвестициями в пользу автосервисов – ничего страшного. Решение потенциальной проблемы достаточно простое: вы можете отключить штатный иммобилайзер своими руками. Стоит учесть, что делать это рекомендуется лишь в тех случаях, когда на вашем ВАЗ-2115 уже установлена альтернативная противоугонная система, иначе вы просто откроете зеленый свет злоумышленникам.

Итак, для того чтобы деактивировать АПС-4 без самостоятельной перепрошивки и обеспечить беспрепятственный доступ к работе двигателя, вам нужно сделать две вещи: полностью демонтировать сам иммобилайзер и стереть данные защитного кодирования из памяти электронного блока управления автомобилем. Выполнять эту процедуру нужно осторожно: есть риск того, что система расценит это вмешательство, как попытку угона автомобиля, и заблокирует дальнейший допуск.

Читайте также: Почему ВАЗ-2115 плохо заводится в мороз

Для начала нужно найти сам блок вашего иммобилайзера, демонтировать его и отсоединить проводной сигнальный разъем (колодку). По умолчанию у ВАЗ-2115 он находится в центральной консоли, так что проблем с обнаружением возникнуть не должно. Помните, что если ваше устройство консоли отличается от штатного – лучше обратиться к инструкции, с помощью которой вы сможете найти ответы на все возникающие вопросы.

Затем вы должны найти на снятом разъеме девятый и восемнадцатый контакты (всего их там двадцать, в случае отсутствия заводской маркировки, отсчет ведется слева направо, начиная с верхнего ряда). Аккуратно отрезаем провода на указанных контактах, оставляя «хвосты» от разъема длиной примерно в 4-5 см от самой колодки. Обрезанные провода необходимо тщательно зачистить, скрутить между собой и изолировать обычной обмоткой. Таким образом, вы полностью восстановите линию связи электронного блока управления с диагностической колодкой, в обход иммобилайзера. После этого устанавливаем разъем, возвращая его в исходное положение.

Читайте также: Неисправности датчиков ВАЗ-2115

Данный способ быстр, прост и удобен, но, к сожалению, не может стопроцентно гарантировать вам отключение встроенной заводской системы защиты. Если данная процедура не помогла, потребуется вмешательство в электронную систему – перепрошивка, которую все же лучше доверить специалистам, так как при неаккуратных действиях можно заблокировать не только двигатель, но и всю систему управления в целом. Заранее позаботьтесь о безопасности вашего автомобиля – и он послужит для вас столько, сколько вы сами этого захотите.

где находится, как обойти, блок

Действительно ли можно и как отключить иммобилайзер в Лада Калина? Для многих владельцев этот вопрос обладает неподдельным интересом. Что подразумевается под этим устройством? Это специальное средство, еще именуемое как автомобильная противоугонная система (или АПС), позволяющее заблокировать возможность пуска мотора.

Сегодня рассматриваемые здесь устройства подразделяются на 2 категории: контактные иммобилайзеры и их бесконтактные аналоги. Первая группа изделий управляется посредством ключа, а вторая способна работать с помощью брелока, а также специальной карточки. Весьма частыми являются случаи отказа. Здесь у владельцев возникает указанный нами вопрос как отключить иммобилайзер.

Множество владельцев Лада Калина считают свой автомобиль беспроблемным в плане надежности транспортным средством, и вдруг такая досадная неисправность, как отказ иммобилайзера! Из-за частых «зависаний» этого модуля завести авто становится не под силу не то что угонщикам, но даже самому владельцу, поэтому многих и интересует вопрос как отключить иммобилайзер.

Далее подробно расскажем, с помощью каких действий, и как отключить иммобилайзер. Также необходимо знать, где находится это устройство, и как снять его в случае необходимости.

Напомним, что почти все модельное семейство Лада Калина, оборудуемое моторами с распределенным впрыском, изначально оснащается устройством «АПС4», предназначенным для предотвращения попыток угона. Схема работы модуля проста и построена на следующих моментах. Устройство передает импульсы в ЭБУ мотора, после чего производится блокировка цепи управления топливным насосом и узлом зажигания. Разблокировать можно только применив специальный ключ. Поэтому отключение иммобилайзера очень актуальный вопрос. При этом, многие автовладельцы не знают где находится данное устройство, а также как снять его.

Заметим, что данное устройство обладает большой чувствительностью. Оно способно выйти из строя даже во время выполнения диагностического запроса на работающем моторе или при включении звонка обычного мобильного телефона. Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе. Для осуществления такого пуска от водителя требуется ввод специального шестизначного кода. Перед этим следует несколько раз надавить на педаль газа, после чего система согласится на ввод кода, разрешит пуск мотора и одноразовую поездку.

Указанные неудобства раздражают владельцев Лада Калина, и они не выбрасывают из головы отключение иммобилайзера. Но можно ли это совершить самостоятельно? И где находится это устройство?

Разблокируем «АПС»

Заметим, что штатный иммобилайзер в LADA Kalina является примитивным устройством по сравнению с прочими современными электронными комплексами. Если к присутствующей в Ладе системе присоединить дополнительный датчик раскачивания, тогда сигнализация превратиться в конкурентоспособное устройство.

Здесь проблемы способны появиться только при коммутации охранной системы с цепью пуска мотора в автоматическом режиме. Дело в том, что она не «желает» функционировать совместно с иммобилайзером. А если владелец потерял ключи или захотел установить другую сигнализацию? Как в такой ситуации самостоятельно разблокировать противоугонный модуль? «АПС» в данном авто находится в зависимости от микрочипа, присутствующего в ключе зажигания. Иммобилайзер подвергается разблокировке при поступлении соответствующего импульса с ЭБУ. Данная опция функционирует только при условии активации системы. Удостовериться в данном факте несложно. Закрываем двери и обнаруживаем загоревшийся символ иммобилайзера. Выдерживаем 20-секундную паузу и, если символ погас, значит, система является активированной. Все дальнейшие манипуляции по разблокировке устройства выполняем по вышеприведенному алгоритму.

Снятие иммобилайзера

— блог о безопасности транспортного средстваОбсессивный блог о безопасности транспортного средства

Сообщения в блоге установщика

Более 90% систем безопасности послепродажного обслуживания, с которыми я сталкиваюсь, снимаются менее чем за 5 минут, что упрощает снятие и обход иммобилайзера.

Я хотел бы сказать, что это произошло из-за того, насколько я опытен в темном искусстве автомобильной электроники, но правда в том, что это связано с небрежной установкой.

Как правило, я считаю, что самые известные бренды легче всего пройти.Я потерял счет, сколько сигнализаций / иммобилайзеров AVS и Mongoose я снял.

Качество установки в большинстве автомагазинов шокирует

Обход иммобилайзера

Обычно все, что мне нужно сделать, это снять обшивку под приборной панелью со стороны водителя, и эй-престо, модуль сигнализации находится позади, ожидая обхода!

Некоторые из них удерживаются стяжками, а другие просто падают на пол, как показано на фото ниже! Тогда это простая задача — открыть корпус и перебросить точки иммобилайзера. Автомобиль завелся…

Легко снимается!

Почему большинство иммобилайзеров неэффективны?

Основная причина — установщик, система хороша ровно настолько, насколько хороша установка. Для эффективной установки иммобилайзера требуется больше времени, знаний и навыков.

Если к модулю легко получить доступ, его можно быстро обойти.

Иммобилайзер меньшего размера дает установщику больше возможностей относительно того, где он может его разместить. Поэтому рекомендуется выбрать тот, который не слишком большой, а еще лучше тот, который нелегко открыть!

Не дешево!

Большой процент иммобилайзеров устанавливается на автостоянках, где главным мотивом их установки является прибыль для продавца, а не фактическая защита автомобиля.

Если покупка обусловлена ценой, большинство людей выберут самый дешевый иммобилайзер и установщик. Очевидно, это может привести к быстрой установке, поэтому я считаю, что большинство систем так быстро удаляются.

Ужасная безопасность автомобиля

Ужасная безопасность автомобиля — я регулярно удаляю сигнализацию AVS

Подробнее о снятии сигнализации / иммобилайзера можно узнать здесь…

Обратите внимание: .

Я не предлагаю бесплатную техническую поддержку и не буду раздавать информацию о том, как обойти системы безопасности, так как я здесь не для того, чтобы помогать в угоне автомобиля! Мне также нужно подтверждение права собственности на автомобиль, прежде чем я сниму систему безопасности.

Примечание: Я покрываю только Веллингтон, поэтому, если вам нужно воспользоваться моими услугами, имейте это в виду.

Как отключить противоугонную систему? Базовый процесс

]]]]>]]>

Technology проложила путь к установке более совершенных систем безопасности в автомобилях. Вот почему установка противоугонных систем в автомобиль становится все более актуальной. Это изобретение, которое не только полезно, но и является проблемой для автовладельцев. Бывают случаи, когда противоугонная система может работать неэффективно, и вам придется отключить ее.Читайте дальше, и вы получите четкое представление о , как отключить противоугонную систему .

Три метода отключения противоугонной системы

Досадные проблемы, которые вызывают противоугонные системы, широко известны. Большинство людей сообщают, что противоугонная система активируется, когда поблизости нет потенциальных угроз, то есть она может вызвать ложную тревогу. Если это проблема, с которой вы столкнулись, обратитесь к , как отключить противоугонную систему , для беспроблемного управления автомобилем.

1. Проверка ключа и цилиндра

Первое, что нужно сделать, это проверить батарею брелка. В случае, если он мертв и не отключил систему; может сработать ложная противоугонная сигнализация. Замените аккумулятор, если он умер, на новый. Затем вы можете проверить личинку дверного замка. Если попытка кражи была реальной, вор попытался бы взломать личинку замка.

Другой случай может заключаться в том, что вы используете неправильный ключ от машины.Некоторые ключи не имеют точной микросхемы для включения зажигания. Устраните основные проблемы, если таковые имеются, и вы получите простой ответ на , как отключить противоугонную систему .

Узнайте, как отключить противоугонную систему (Источник: Unsplash)

2. Начало работы автомобиля

Кошмар всех водителей — это невозможность завести машину. Когда срабатывает противоугонная система, она может заблокировать ваш двигатель. Разве это не раздражает? Вот почему; отключение противоугонной системы становится важным.Для начала проверьте индикатор защиты от кражи на приборной панели вашего автомобиля, он может быть синим или красным. Затем вставьте ключ для включения двигателя и оставьте его там не менее 10-15 минут.

Последний шаг — перепроверить контрольную лампу, мигает она или нет. Если свет погас, выключите ключ и оставьте так еще 2-3 минуты. Попробуйте перезапустить снова; зажигание должно работать. Продолжайте повторять процесс, если он не сработает с первого раза.Уловка, скорее всего, удастся!

3. Комбинация ключа и двери автомобиля

Прежде всего, вставьте ключ в дверь автомобиля со стороны водителя. Если у вас есть технология бесключевого доступа, на этот раз предпочтительнее использовать физический ключ. Поверните ключ, чтобы разблокировать систему, но не вынимайте ключи. Оставьте ключ в замочной скважине еще на 20-30 секунд.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Когда вы это сделаете, система поймет, что вы настоящий пользователь, и сможет, в свою очередь, обойти систему защиты от кражи .Вы также можете попробовать повернуть ключ вперед и назад; это также может оказаться плодотворным. Теперь можно начинать заводить машину. Это точно сработает! Обратитесь к советам по обслуживанию, чтобы узнать, как уменьшить опасность угона автомобиля.

Гоночный автомобиль крупным планом, который необходимо заблокировать, чтобы отключить противоугонную систему (Источник: Pinterest)

Часто задаваемые вопросы о противоугонной системе

К сожалению, не так много автовладельцев знают, как отключить противоугонную систему, а также как решать проблемы, связанные с ней.Вот несколько вопросов:

Как отключить противоугонную систему?

«Как мне вывести машину из режима защиты от угона» — популярный вопрос, но на него нет правильного ответа. Чтобы отключить противоугонную систему, автовладельцам необходимо нажать кнопку разблокировки, расположенную на дистанционном ключе. Поэтому рекомендуется использовать ключ для отпирания двери, а затем установить переключатель зажигания в положение «включено». Если он не работает, водителям необходимо выйти из автомобиля и закрыть все окна, чтобы запереть дверь водителя с помощью ключа.И это ответ на вопрос , как отключить противоугонную систему .

Как отключить защиту от кражи Ford?

Вы можете выключить систему защиты Ford от кражи, выполнив следующие действия: Первый шаг — отсоединить положительный кабель от аккумуляторной батареи, чтобы надежно вставить ключ в автомобиль. Второй шаг — включить положение, а затем заменить положительный кабель. Последний шаг, водители должны выключить и включить ключ, чтобы сбросить противоугонную систему.

Что запускает систему защиты от кражи?

Существует множество факторов, которые могут вызвать срабатывание системы защиты от кражи: Принудительная сигнализация входа из двери, багажника, капота… Обучение ключа (сделана копия ключа) или сигнализация зарядки, но это только для электромобилей.

Может ли система защиты от кражи остановить запуск автомобилей?

Назначение противоугонной системы — предотвратить кражу вашего автомобиля, поэтому они, по сути, отключаются, чтобы отключить питание автомобиля.

Как обойти защиту от кражи на Ford f150 2000 года выпуска?

Чтобы отключить противоугонную систему на Ford F150 2000 года выпуска, владельцы автомобилей могут следовать этой инструкции:

Прежде всего, убедитесь, что все двери закрыты, и выключите зажигание автомобиля.

Во-вторых, водители теперь могут вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение «Вкл.». В-третьих, предлагается трижды нажать кнопку включения и выключить зажигание.

Наконец, автовладельцам нужно еще три раза нажать кнопку открывания двери с электроприводом, а затем снова включить ключ, чтобы обойти защиту от кражи на Ford f150 2000 года выпуска.

Что означает мигание индикатора защиты от кражи?

Противоугонная сигнальная лампа должна периодически мигать и мигать, чтобы показать, что система включена.Иногда мигающий свет пугает и вора. Однако автовладельцы должны не забыть запереть двери автомобиля, чтобы сигнализация сработала.

Как сбросить защиту от кражи?

Средство защиты от кражи — полезный инструмент, особенно для владельцев автомобилей, поэтому важно понимать, как его сбросить:

Во-первых, используйте дистанционное управление без ключа, чтобы открыть двери.

Во-вторых, водители должны при выходе оставлять дверь автомобиля открытой. Это делается для того, чтобы иметь возможность нажать выключатель замка изнутри, чтобы запереть двери, одновременно проверяя его снаружи.

Наконец, автовладельцам необходимо закрыть двери и дождаться, пока сигнальная лампа безопасности не перестанет гореть изнутри.

Как я узнаю, что моя машина находится в режиме защиты от угона?

Один из наиболее распространенных симптомов, о которых следует знать при возникновении проблем с противоугонной системой, — это когда двигатели не запускаются или не проворачиваются. Другой сигнал — мигание противоугонной лампы или срабатывание защиты при запуске автомобиля. Это происходит из-за того, что система не распознает ваш ключ или ключевой сигнал. В некоторых случаях проблема связана с проводкой без ключа или системой.

Почему мигает сигнальная лампа безопасности в моей машине?

Когда световой индикатор безопасности вашего автомобиля начинает мигать, это означает, что включена защита от кражи. И конечно же машина не может завестись из-за предупреждения от иммобилайзера. В этой ситуации лучше позвонить кому-нибудь с подходящим сканирующим инструментом, например, слесарю по замкам. Они поймут причину, по которой работает защита от кражи, и даже перекодируют автомобиль на ключ.

Как отключить иммобилайзер?

Очень раздражает, когда иммобилайзер активен и запирает вашу машину.Так что для того, чтобы вывести из строя этот автомобильный компонент, автовладельцам необходимо вставить ключ в замок зажигания и включить его. Вы можете оставить ключ в этом положении на 15 минут. Это задействует аксессуары автомобиля, а не двигатель. После этого еще раз проверьте противоугонный фонарь. Если он больше не мигает, это означает, что иммобилайзер отключен, и вы можете нормально двигаться после его настройки в течение двух минут.

Завершение

Защита от краж — это одновременно и благо, и проклятие.Он может стать спасением в случае кражи и нарушить покой, если он сработает ложно. В последнем случае вам нужно будет научить отключать противоугонную систему . Имея это место, несмотря ни на что, вы сможете уехать, не теряя много времени.

Amazon.com: Megatronix — SKS — Secret Switch Passive Starter Kill Иммобилайзер Система безопасности: автомобильная промышленность

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Пассивная система отключения стартера снята с охраны с помощью секретного переключателя
Автоматическая постановка на охрану при выключении зажигания
Снятие с охраны одной рукой для запуска автомобиля
Главный выключатель может быть любым 12-вольтным выключателем, установленным в автомобиле.
Выбираемый положительный или отрицательный выход сирены или звукового сигнала

› Посмотреть больше деталей о продукте

Можно ли обойти ключи транспондера

678-608-1616
26 октября 2020 г.
Ваш транспондерный ключ внезапно перестал работать? Потеря ключей может раздражать, но еще более неприятно, когда ключи находятся в ваших руках, но вы все равно не можете завести машину.В какой-то момент вы, возможно, слышали, что можно обойти противоугонную систему вашего автомобиля, но можете попытаться сделать это самостоятельно. В Top Atlanta Locksmith мы предоставляем высококачественные слесарные услуги для жилых, коммерческих и автомобильных замков, включая ремонт зажигания, программирование брелоков, замену транспондерных ключей, дублирование автомобильных ключей и многое другое в Атланте, штат Джорджия, и близлежащих городских районах. Вам интересно, является ли обход ключа транспондера разумным шагом? Вот еще немного информации, которая поможет вам сделать лучший выбор для ваших нужд.
Что такое транспондерный ключ и как он работает?
Транспондерные системы — это дополнительная функция защиты от краж, которая есть почти во всех современных моделях автомобилей. Хотя транспондеры стали популярными совсем недавно, в конце 1980-х — начале 1990-х годов, сегодня они стали основным продуктом отрасли, которого ожидают потребители. Транспондерный ключ использует крошечный микрочип, который взаимодействует с иммобилайзером внутри автомобиля. Если сигнал вашего ключа не распознается иммобилайзером, автомобиль не заводится.
Можно ли обойти иммобилайзер?
Хотя обойти иммобилайзер вашего автомобиля можно, это не рекомендуется. Это сделает ваш автомобиль уязвимым для кражи и вандализма, поскольку эта важная функция больше не будет активна. Некоторые намереваются оставить свой автомобиль беззащитным только на короткий период, но пренебрегают перепрограммированием ключей. Это не только подвергнет вас риску потери собственности, но также может значительно обесценить автомобиль, если вы решите продать его в будущем.
Почему так важно нанять профессионального слесаря для вашего транспондерного ключа
Некоторые люди предпочитают обходить иммобилайзер, потому что полагают, что инвестиции в профессиональные услуги будут дорогостоящими и трудоемкими. В прошлом для замены или программирования ключей часто требовалась помощь дилерского центра, что требовало больших дополнительных затрат и полудня, проведенного в холле. К счастью, современные водители могут рассчитывать на быстрые, эффективные и доступные решения, которые могут предоставить мобильные слесари.Наши специалисты быстро прибудут к вам со всеми инструментами и специализированным оборудованием, чтобы вы могли вернуться в дорогу как можно скорее. Мы также предлагаем круглосуточную службу экстренной помощи, поэтому вы можете быть уверены, что о вас всегда позаботятся, даже по ночам и в выходные дни.
Возникли проблемы с ключом-транспондером? Позвоните ведущему слесарю в Атланте сегодня
Вы искали в Интернете квалифицированных слесаров по замкам поблизости? Тогда позвоните специалистам в Top Atlanta Locksmith.Наши опытные мобильные слесари всегда готовы помочь решить ваши проблемы с замком и ключом. Свяжитесь с нашим офисом для получения дополнительной информации о наших услугах или для записи на прием к слесарю в Атланте, Данвуди, Акворте, Камминге, Смирне, Дугласвилле, Лилберне, Фейетвилле, Макдонау, Снеллвилле, Коньерсе, Логанвилле, Кеннесо, Норкроссе, Дугласвилле, Литонии, Розуэлл, Джорджия или близлежащие окрестности.

Как воры обходят систему безопасности современных транспортных средств — и как их остановить…
Технологии быстро меняются, чтобы предотвратить взлом автомобилей, но какие методы воры разрабатывают в ответ? И что могут сделать автовладельцы, чтобы защититься от этих преступлений в сфере высоких технологий?
Жизнь не похожа на Grand Theft Auto.Преступники не могут просто подойти к машине и уехать. Точно так же дни разбивания окон и горячей проводки машин давно прошли. Согласно статистике преступлений, количество украденных автомобилей в 2015 году достигло рекордно низкого уровня за 50 лет: 69 547 автомобилей были похищены несанкционированным образом. Однако воры знают, что им нужно найти только одну уязвимость в любом типе транспортных средств, и они могут воспользоваться это бесконечно, чтобы украсть как можно больше этой марки и модели. И они все время становятся лучше, обходя контрмеры, такие как сигнализация и иммобилайзеры.
Что это за новые методы, как они работают и, что более важно, какие шаги могут предпринять владельцы транспортных средств, чтобы помешать ворам на их следах, не дав им уехать с угнанным автомобилем?
Клонирование брелоков для ключей
Что произойдет, если вы потеряете ключи от машины с транспондером на них? Вы вызываете слесаря, и они делают новый ключ для вашего автомобиля. Хотя технологии доступны не всем, вы можете найти информацию о том, как легко сделать клонированные ключи в Интернете.Поэтому воры часто нацелены на слесарей, чтобы получить доступ к системам для дублирования инструментов доступа к автомобилям.
Кроме того, воры используют усилители сигналов, которые могут использовать сигнал от вашего ключа, чтобы обмануть вашу машину, заставив думать, что двигатель включен и разрешено использование передних дверей.
Как предотвратить этот взлом…
К сожалению, существует очень мало контрмер, которые могут помешать решительному вору использовать этот взлом. Эксперты говорят, что размещение брелока в морозильной камере может в определенной степени помочь, но единственный верный способ остановить преступников от использования бустеров — поместить их в клетку Фарадея.Эта тонкая проволочная сетка рассеивает все электрические сигналы и останавливает работу бустеров.
Jamming
Хотя это звучит как что-то из научно-фантастического фильма, преступники могут фактически заблокировать сигнал, идущий от вашего беспроводного брелока к вашему автомобилю. Это означает, что когда вы думаете, что вам удалось запереть машину, и она безопасно стоит на подъездной дорожке или на автостоянке, на самом деле она может быть широко открыта для любого, кто может прыгнуть в нее и украсть.
Этот вид преступлений набирает обороты, и теперь на открытом рынке доступны устройства для постановки помех всего за 35 фунтов стерлингов, что делает этот вид преступлений, связанных с автомобилями, невероятно доступным.Уже поступали сообщения о преступлениях, когда воры получали выговор с помощью этих устройств в центрах крупных городов, включая Манчестер.
Как предотвратить этот взлом…
Автомобильная промышленность советует людям дважды проверять свои замки перед тем, как покинуть свои автомобили, особенно когда они припаркованы на больших общественных автостоянках. Это может показаться простым шагом, но не считайте само собой разумеющимся, что ваш брелок сработал, даже если вы слышите знакомые звуки, которые ассоциируются у вас с запиранием автомобиля.Это старый добрый случай бдительного избиения потенциальных воров.
Сканеры
Еще один способ дублировать систему входа в автомобиль — использовать блок сканера, который позволяет захватывать код и отправлять его в систему запирания, как если бы он был отправлен с помощью брелока. Некоторые из более совершенных систем могут даже использоваться для запуска двигателя, хотя эта практика еще не раскрыта полицией. К счастью, хотя такие устройства существуют, лишь немногие были уличены в их использовании.
Нельзя сказать, что количество сканирующих устройств в ближайшие годы не будет расти. Как и в случае со всеми технологиями, возможно, что сканеры станут меньше и проще в использовании, из-за чего властям будет сложно замечать потенциальных воров на автостоянках и улицах. Поскольку это такая новая система, трудно предсказать, насколько серьезной проблемой она может стать.
Как предотвратить этот взлом…
Старые модели автомобилей всегда легче украсть, чем новые, и поэтому лучше продолжать улучшать свой автомобиль у дилера, если вы из тех водителей, которые предпочитают аренду расположение.Таким образом вы будете на шаг впереди воров. Точно так же производители могут сделать доступными обновления микросхем и программного обеспечения для вашего автомобиля, которые устранят любые уязвимости в системе, поэтому стоит быть в курсе новостей для вашей конкретной марки и модели.
Удаление иммобилайзера
Очевидно, большое количество чипов иммобилайзера, используемых в сотнях марок и моделей автомобилей, имеют уязвимость, которую можно использовать с помощью технологии сканирования.Воры подслушивают сигналы между вашим автомобилем и системой запирания и с помощью небольшой технологии за полчаса могут обезвредить иммобилайзер, убрав один из жизненно важных барьеров безопасности, не позволяющих им угнать ваш автомобиль.
Как предотвратить этот взлом…
Вы можете узнать, относится ли ваша машина к той, в которой есть указанный чип, с помощью очень простого поиска в Интернете. Хотя это не отпугнет потенциальных преступников, но позволит вам быть более внимательными в отношении того, кто может скрываться в вашем районе.
Ворам необходимо прослушать два сигнала, чтобы взломать шифрование кода, отправляемого в вашу машину. Это означает, что мошенники с большей вероятностью попробуют это в жилых районах, чем на автостоянках, поэтому как никогда внимательно следите за незнакомцами в вашем районе, особенно за людьми в неподвижных транспортных средствах, которые, кажется, ждут без причины.
Захват вашей машины
Хотя речь идет не столько о грабеже, тем не менее кажется, что некоторые вундеркинды понимают, как использовать сигналы от DAB-радио для управления дистанционными навигационными системами определенных транспортных средств.Ведущие технологические блоги провели эксперименты, которые доказали, что эти автомобили можно полностью угнать и увезти.
Хотя в настоящее время этот вид преступлений не выявляется на полицейских радарах, есть вероятность, что подобные ограбления могут стать чем-то, с чем нам придется столкнуться в будущем. Угон автомобиля может стать настоящей проблемой, когда пассажиров отвезут в отдаленные места, где они будут освобождены от своего автомобиля.
Как предотвратить этот взлом…
К сожалению, кажется, что вы не слишком много можете сделать, чтобы предотвратить такого рода преступления, за исключением помещения некоторых систем вашего автомобиля в свинцовый ящик, что, к сожалению, победить его способность решать ваши проблемы с навигацией.Лучший совет, вероятно, — не покупать один из транспортных средств, страдающих этой уязвимостью, тщательно изучив любую машину, которую вы собираетесь приобрести.
Vehicle Analytics
Вы знаете, как Facebook и Google следят за вашими привычками в Интернете, чтобы определить поведение покупателя? Представьте, если бы ваш автомобиль начал делать то же самое. Беспилотные автомобили получат массу данных о ваших личных привычках. Куда вы идете, кого вы видите и в какое время вам нравится заниматься делами.И, несомненно, где-то эта информация будет использована для продажи вам товаров и услуг.
В то время как производители и технологические компании будут утверждать, что это позволяет им оптимизировать потребительский опыт для своих клиентов, будет ли это выражаться в бесконечной целевой рекламе на вашем радио и в попытках вашего автомобиля предлагать вам новые рестораны, пока вы едете по дороге ?
Как предотвратить этот взлом…
Хотя это и не является преступлением, многие люди чувствуют себя некомфортно из-за этой невысказанной формы слежки и предпочли бы, чтобы крупные информационные компании перестали следить за их жизнью.К счастью, программное обеспечение для умных автомобилей и самоходных транспортных средств вполне может содержать положения об отказе от использования, предотвращающие сбор информации. Если это так, подробности о том, как это сделать, будут легко доступны в быстром поиске в Google, как ни странно.
Заключительное слово
Всегда хорошо иметь отношение к упреждающим проверкам, чтобы убедиться, что ваш автомобиль безопасен, и нет ничего плохого в использовании замков рулевого колеса и ручного тормоза, чтобы сделать ваш автомобиль немного менее привлекательным, поскольку многие воры — оппортунисты.Не забывайте, что даже несанкционированный доступ часто расстраивает, особенно когда вы оставляете ноутбук или телефон в машине и обнаруживаете, что они пропали из-за разбитого окна утром.
Будьте осторожны. Лучше дважды проверить дверные ручки вашего автомобиля, чем столкнуться с неудобствами, связанными с оформлением страхового возмещения и беготней с такси и любезными автомобилями. Хотя вы не можете остановить очень решительного вора, вы можете сделать ему невероятно трудным украсть вашу машину.
Совместное использование — это забота!
Как запрограммировать транспондерный ключ
Программирование транспондера
Транспондер — это идея обеспечения безопасности транспортных средств, рожденная в 1995 году и с тех пор превзошедшая концепцию идентификации в личных и коммерческих транспортных средствах. Если у вас есть автомобиль, выпущенный после 1990-х годов, он, скорее всего, также оснащен транспондерным ключом и приемником.
Программирование транспондерного ключа в Phoenix
Если любой другой ключ, кроме этого, вставлен в замок зажигания вашего автомобиля, он не запустится.Это потому, что только этот ключ может отключить иммобилайзер в вашем автомобиле. Однако дубликаты могут быть сделаны. Без снятия иммобилайзера машина не двинется с места. Таким образом, нет смысла иметь только один из таких мощных ключей.
Как же тогда запрограммировать транспондерный ключ, если он у вас только что появился? Или, может быть, вы купили новый транспондерный ключ и отрезали его, как вы запрограммируете его для использования в машине?
Перед программированием транспондера
Прежде всего, вам необходимо приобрести новый ключ от машины.Неразрезанный ключ от машины. Будьте осторожны с ключами, которые уже были отрезаны. Его будет почти невозможно перерезать. Однако лучше всего сделать эту покупку у слесаря. Б / у ключи (которые уже были вырезаны), скорее всего, уже запрограммированы. И их практически невозможно использовать повторно.
Получите пустой транспондерный ключ. И следующий шаг — найти надежного слесаря по замкам, который сделает за вас изготовление ключей. Когда ключ был вырезан, вы можете приступить к программированию вашего нового дубликата ключа.
Как вы программируете ключи транспондера?
В некоторых автомобилях это очень просто сделать самостоятельно. Это так просто, как 3 этапа. Вам понадобится
новый (незапрограммированный) транспондерный ключ
инструкция по эксплуатации автомобиля
немного времени
Когда они у вас будут, садитесь в машину. Убедитесь, что ваш оригинальный транспондерный ключ не находится рядом с вами или автомобилем, чтобы на вашу машину не пошли ложные сигналы.
Сначала вставьте новый (незапрограммированный) вырезанный транспондерный ключ в замок зажигания.Поверните ключ в положение «Вкл.».
Оставьте его в положении «Вкл» на 10 с половиной минут. То есть 10 минут 30 секунд. Потом выключи.
Во-вторых, повторите тот же процесс, описанный выше.
И, в-третьих, повторить еще раз.
По сути, вы включаете автомобиль на 10 минут и 30 секунд, а затем выключаете его 3 раза.
Подробнее: Служба программирования ключей
Таким образом, вы успешно запрограммировали свой транспондерный ключ.Затем вы можете запустить двигатель этим ключом.
Служба программирования ключей в Phoenix
Программирование ключей
включает не только включение и выключение зажигания через определенные промежутки времени. Приобрести пустой транспондерный ключ довольно сложно, и неопытный человек может легко ошибиться и тратить деньги впустую. Мы рекомендуем делать это у слесаря, которому вы доверяете.
Кроме того, вырезание пустого ключа — это услуга, которую вы захотите оставить для лучших профессионалов своего дела.У нас есть техники, которые одинаково хорошо разбираются в программировании ключей и в нарезке ключей-транспондеров. Свяжитесь с нами для получения услуг по программированию ключей в Phoenix.
Блок сигнализации. Как сделать иммобилайзер на гусеничном ходу непобедимый. Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID
Сегодня большинство машин комплектуются штатным иммобилайзером. Это устройство позволяет предотвратить угон. автотранспортное средство, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию.В этом случае устройство работает по другому принципу, нежели «сигнализация». Иммо до тех пор, пока последний не останется невидимым и не подаст никаких сигналов, чтобы привлечь других или напугать грабителя. Принцип действия этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставляет ключ в замок зажигания, двигатель автоматически глушится и с автомобилем ничего не поделать. Есть и иммобилайзеры, к которым вообще разрешено трогать, но как только угонщик отойдёт на несколько сотен метров, все системы машины отключатся и грабителю не останется ничего, кроме как немедленно выйти из машины и спрятаться с места преступления.
Конечно в теории все звучит отлично, на практике иммо часто начинают сцепляться, доставляя автовладельцам массу неудобств. Самая частая проблема — отключение двигателя, даже если машина сидит за рулем. Это происходит, как обычно, в самый неудобный момент и водителю приходится либо пользоваться аварийной системой моторного завода, и вовсе вызывать эвакуатор.
Вторая частая проблема — потеря «родного» ключа.
Несложно, что наряду с современными «анти-робами» стали появляться специальные устройства, позволяющие обход иммобилайзера своими руками.Самыми популярными переходами на сегодняшний день являются устройства Starline, способные обходить различную систему работы штатных устройств.
Какие рабочие системы штатных иммо
Все штатные «антиквариаты» работают по одной из двух систем, а именно:
RFID (Radio Frequency Identification). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальная микросхема, которая связана с иммобилайзером. В случае, если устройство не определяет этот ключ, двигатель не запускается.Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.
VATS (Автомобильная противоугонная система). Система, ориентированная на «американцев», отличается повышенными требованиями (резистивное сопротивление и другие характеристики). Только при выполнении всех условий блок управления позволяет запустить двигатель.
Система VATS считается самой сложной для обхода, так как при производстве таких устройств постоянно совершенствуются технологии.Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такое imimo будет чрезвычайно сложно.
Полезно! Чтобы отключить штатный иммобилайзер, работающий по системе ВАТС, достаточно определить показатель сопротивления сопротивления. Обычно она колеблется в пределах 400-11800 Ом. Если его определить, то все останется — это деталь с таким же индикатором.
Сегодня самые популярные устройства комплектуются именно такими блоками (ВАТС), например, Иммобилайзер Starline I95.Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая производит лучшие иммо, сегодня занимается изготовлением траверсов высочайшего качества.
Стоит сразу сказать, что младший брат этой фирмы — StarLine BP 02 не универсален и его комплектация не позволяет установить устройство ни на один автомобиль. Позже недостатки разработчиков были учтены и появилось более современное и «всеядное» устройство — StarLine BP 03.
Это устройство предназначено для стандартных устройств RFID.Обычно такие устройства не позволяют управлять двигателем удаленно, что, в свою очередь, неудобно по нескольким причинам. Во-первых, нельзя заводить машину из дома, чтобы прогреть ее в зимнюю ступу. Во-вторых, более надежным считается удаленный запуск двигателя, так как в этот момент вы не увидите потенциального угонщика.
Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит порядка 500-600 рублей.
Это полезное устройство от:
центральный блок;
рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
антенны в виде проводной петли;
инструкции.
Важно! Для штатного модуля обхода иммобилайзера БП 03 потребуется запасной ключ с транспондером. Вы можете заказать его в дилерском центре Вашей марки автомобиля.
Для установки БП 03 не требуется специальных знаний, достаточно разбираться в электронике и иметь руки, растущие из плеч.
Как подключить столяр STARLINE
Для подключения кроссовера иммобилайзера Starline потребуется открыть корпус центрального блока управления и прикрепить запасной ключ с чипом (транспондером).При этом плоская антенна расположена внутри. Обязательно заблокируйте устройство, чтобы оно не двигалось. После этого закройте центральный блок и установите его в труднодоступном месте (обычно устройство устанавливается на приборную панель). После этого необходимо подключить блок обхода иммобилайзера StarLine по одной из схем.
Маркировка проводов:
Красный — плюс питание. Подключается к цепи с напряжением + 12В (зажигание при этом должно быть включено).
Черный — минус.Управляющий вход (70 мА). Когда на этот вход подается отрицательный заряд, считывается стандартный код клавиши. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
Серый (несколько проводов). В зависимости от особенностей автомобиля схема их подключения отличается.
Схемы подключения Их несколько, опять же в зависимости от характеристик элементов:
Согласно первой схеме внешняя рамочная антенна крепится к цилиндру замка зажигания, после чего подключается к разъему на конце серая проводка.Важно выдерживать минимальное расстояние между набожной антенной RFID и самим антенным модулем.
Вторая схема полезна, если невозможно установить рамочную антенну из-за конструктивных особенностей автомобиля. В этой ситуации антенна наматывается из нескольких витков серого провода и ставится поверх штатной антенны на цилиндре зажигания. При этом расстояние также должно быть минимальным.
Если вы хотите подключить начальную боковую часть иммобилайзера Starline, то схема будет посложнее.В этом случае выполняется комбинированное подключение. Командир подключается к линиям передачи данных и одновременно подключается к шине. (Можно сразу двое, салон и мотор). Такие непобедимые методы чаще всего подходят для автомобилей марки Nissan и Kia.
На хранении
Иммобилайзер командир Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» работы штатного Immo. Стоит аппарат копейки, а радости автолюбителям приносит немало.Главное, придерживаться схемы подключения, которую найдете в инструкции к устройству.
Сейчас все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Чаще всего встречаются автомобили, оснащенные RFID и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно назвать только «родным» ключом. То есть ключ, зарегистрированный в «мозгу» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС).Проще говоря, простая машина-заготовка не подойдет.
Иммобилайзеры первого типа (RFID) используются в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзеров (VATS) — это практически все автомобили американского производства.
Как быть, если хочешь поставить автосигнализацию с автозапуском, а на машине есть встроенный иммобилайзер !? Установку жидкостных отопителей «Вебасто» или «Гидроник» рассматривать не будем — 40-55 тысяч рублей у нас нет. Хотя собственно установка этих обогревателей, я бы порекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.
Значит, надо как-то ужиться штатный иммобилайзер .
Обход иммобилайзера RFID
Иммобилайзеры этого типа отличаются тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «фишка», называемая трансподером., Которая передает радиочастотный сигнал малой мощности. Этот сигнал считывает штатный иммобилайзер антенны, который находится на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и залезть на антенну на замке зажигания.Но тут иммобилайзер автоматически деактивируется и машина уже может заводить простую заготовку. На помощь приходят модули Clailing , иммобилайзеры . Весь командир очень похож как по составу, так и по устройству. Рассмотрим кроссовер Schera-Khan BP-2 Case-Khan BP-2.
Модуль представляет собой ящик, в котором лежит дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо это сделать, изготовление такого ключа в Красноярске составляет 1500-10500 в зависимости от машины) .В той же коробке все еще находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).
Подключить ползучий модуль иммобилайзера просто.
Вставьте дополнительный ключ с чипом внутрь считывающей антенны в кроссоверном модуле иммобилайзера.
Внешняя антенна ползучего модуля иммобилайзера должна быть закреплена на личинке замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и звездочкой антенны было минимальным.Буквально несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может быть и не на замке зажигания. Пример тому — Toyota Prius.
Один провод, в БП-2 красный, подключить к +12 вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Смысл в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса», пока машина не заводится дистанционно. При попытке автоматического или удаленного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих указанных выше проводах.К каким цепям вас потянут — это уже зависит от машины и вашего запаха. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «массовый», появляющийся на выходе из дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — «Масса» появляется на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — «плюс» появляется на выходе стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска. Короче вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.
Теперь проверьте работу удаленного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания с картелингом автосигнализации, то можно спринклер иммобилайзера спрятать подальше от глаз. При сборке покрытия рулевой колонки не передвигайте оросительную антенну! Умеете огорчить, когда все собрано, переоделось, собралось домой, начинаешь делать чек, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, двигая туда и сюда антенну бенгальского огня на замке зажигания… Плохо, короче.
Может случиться так, что кажется, что все правильно подключено и антенна бенгальского огня находится близко к антенне штатного иммобилайзера, и автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем кроссовера иммобилайзера все в порядке) необходимо заменить командирский на другой.
Дело в том, что далеко не все держатели иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители кроссоверов с иммобилайзером Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для азиатских автомобилей, а Scher-Khan BP-3 — для автомобилей европейской сборки.
Если вы не уверены, какой именно иммобилайзер собирается в машину, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот командир иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на два положения. Только с помощью такого кроссовера удалось каким-то образом победить Шкоду (не помню какую), БМВ. Вполне простые тачки Орехи получится. Стоимость, правда, в 2-3 раза выше, чем у Щер-хана.
Бывает, что петля кроссовера слишком мала для того, чтобы носить ее на замке зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев рекомендую командира AME. Его плюс в том, что у него антенна просто огромная петля. Этот шлейф можно надеть хоть куда. Еще один плюс этого кроссовера иммобилайзера в том, что его шлейф может несколько раз наматываться на штатную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, с помощью динамика AME удалось победить Toyota Prius. Понадобилась его огромная петля и возможность намотать ее на штатную антенну RFID.
Надеюсь, вы понимаете принцип работы иммобилайзера. При дистанционном запуске двигателя срабатывает реле (вспомните черно-красный провод Scher-Khan BP-2 — это не более чем провода, питающие обмотку), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты сигнал, который в обход иммобилайзера считался антенной от дополнительного ключа, передается на антенну внешних пружин.С внешней антенны кроссовера иммобилайзера сигнал считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там на штатной проводке сигнал пошел на «мозги» автомобильные и т.д.
Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — Сделать что-то вроде динамика. Все что вам нужно — это «фишка» или родной второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение Потому что угадайте количество поворотов, они просты, особенно если у вас раньше не было навыков в таком виде деятельности.В Интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.
В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не панацея. Это как раз те ловушки, с которыми мне приходилось чаще всего работать.
Обход иммобилайзеров система ВАТС
Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания с установленным резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не определяет необходимое сопротивление, цепь стартера и топливный насос могут быть заблокированы.
Определите номинальный ключевой резистор. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выбирайте резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода Чана. Провода VATS — это два провода небольшого поперечного сечения, выходящие из области рулевой колонки. Цвет у них может быть разным, но они часто заключены в оранжевые, белые или черные ячейки, это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.
При подключении к проводам ВАТС неважно, какой из них режет.
Как видите, ничего сложного.
Наконец, Совет.
Желательно если установить сайдпортер, поставить хоть как-нибудь. Советую своим клиентам сделать свой автомобиль с иммобилайзером, который позволяет двигателю работать удаленно, но блокирует его работу при движении машины.
П.С. Конечно, здесь учитываются не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил его для того, чтобы рассказывать о типах иммобилайзеров. Более того, большинство машин оснащено иммобилайзерами или иммобилайзерами, похожими на меня.
Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда возникают ситуации, когда отключить такую установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому поводу. Что представляет собой носитель штатного иммобилайзера, какие бывают виды и в чем их особенности — читайте ниже.
[Скрыть]
На основе встроенного транспондера
Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какой обход лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае наиболее оптимально использовать модуль для обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — модели BP02 или BP03 для настройки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца появляется возможность дотянуться до ключа или корпуса транспондера. Для этого используют специальную кольцевую антенну, устанавливаемую на месте установки катушечной системы.
Такие простые действия позволяют установить ползучий модуль иммобилайзера подальше от глаз потенциального хакера. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Для «политого» вора найти такую деталь будет несложно.
Практически все недорогие устройства на базе ключа с фиксатором идентичны. Например, если вы берете модель от компании Sherchan, то единственная разница между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.В случае STARLINE для управления системой используется кабель с отрицательным выходом. Красный кабель подключается к 12-вольтовому питанию, а при подаче напряжения на черный провод контрольный кабель считывает и копирует код с микросхемы.
Такой простой подход позволяет нам гарантировать надежность, но это может позволить преступнику получить доступ к детали. Можно пройти по блоку обхода иммобилайзера по кабельной цепочке, в результате чего устройство можно полностью обойти. Если рассматривать более дорогие системы систем, то в зависимости от производителя управление осуществляется за счет короткого импульса.Как вы понимаете, использование управляющего сигнала может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.
Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важной информации злоумышленникам. Как показывает практика, часто все ключевые данные изначально заносятся в блок управления и в какие-то ячейки памяти, и об их местонахождении также известен только производитель.Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей, чтобы сделать своими руками командир иммобилайзера, вы можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат (автор видео — Xilvlik).
Модуль обходного обхода
Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в его салоне. Даже если машина стоит в гараже, закрыта на три замка. Это значительно снизит устойчивость системы взлома двигателя.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются непобедимые варианты систем, например, производством таких Fortin и Starline занимаются производством F1).
Такой непобедимый кроссовер иммобилайзера представляет собой довольно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате управления именно от устройства. Такой тип устройств позволяет автомобилисту фактически включить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно, посылая сигналы, можно будет заменить команды IMMO.
Для этого дважды активируется кроссовер противоугонной системы. В первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизирует их с транспондером для применения обычного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером.Примерно таков цикл работы устройства F1 от производителя StarLine. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.
По системе VATS
Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащены автомобили американского производства. В этом случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы изготовить подобное устройство в домашних условиях, достаточно собрать схему, которая расположена выше. Но важно максимально точно сделать сопротивление установленного резисторного устройства.
Как правило, провода, необходимые для считывания схемы ВАТС, располагаются на стреле, но все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для замера замера вам понадобится омметр — он должен быть подключен к одному из проводов, но нужно заранее сделать разрыв цепи. Один щуп омемметра подключается к проводу, идущему к замку, в точке обрыва, а второй необходимо подсоединить к целому кабелю. В конечном итоге вы можете измерить сопротивление с максимальной точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.
Для создания эмулятора ключа необходимо с помощью резистивного устройства выбрать наиболее точный индикатор, после чего добавить его в блок питания, как показано на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разорванной цепи необходимо подключить к релейному выходу. Результирующее сопротивление необходимо снизить с помощью неразрезанного кабеля.
Видео «Краткий обзор устройств Starline»
В видео ниже представлен краткий обзор Устройства для лазания Immo от производителя StarLine (автор ролика — Кирилл Коломенский).
Иммобилайзер — штатное средство системы защиты автомобиля или часть установленного альтернативного противоугонного комплекса.Несмотря на свои положительные качества, часто возникает необходимость обойти этот охранный блок. Сделать это можно, установив заводскую модель, либо сделать фирменный иммобилайзер своими руками.
Описание RFID и VATS систем
Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости штатной сигнализации и установленной дополнительно, для удаленного или автоматического запуска Engine.Заводские устройства обхода иммобилайзера не только подходят непосредственно, но также имеют шину CAN для увеличения функциональности.

а можно ли и как накрутить иммобилайзер не покупая заводской? Эта задача решается несколькими способами. Главное условие — сохранение исходных функций автосигнализации. Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны влиять на ее работоспособность и надежность.
Чтобы подобрать оптимальную схему самодельной акустики, необходимо знать типы иммобилайзеров.Они различаются по принципу действия, в зависимости от того, какие методы временного или постоянного отключения разрабатываются:
RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится траппо (передатчик), который при активации посылает сигнальный сигнал и активирует его. Приемная часть — в конструкции замка зажигания;
НДС. Характерен для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, имеющий определенный показатель сопротивления.Чтобы включить двигатель, необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированного — запуск двигателя не происходит.
Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель кроссовера иммобилайзера, которую несложно сделать своими руками. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.
Методы обхода иммобилайзеров системы RFID
Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода.Удалить его невозможно и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего сайдпорта.
При составлении схемы необходимы следующие условия:
Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
Адаптация под конкретную модель Иммобилайзера. Обязательно предварительно изучил его устройство;
Сохранение действия штатных ключей на запуск зажигания.
Стандартные модели иммобилайзеров могут быть установлены в замке зажигания или на ключи запуска двигателя.Именно там обновляется система.
RFID Кейс для иммобилайзера Производство
Самым распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительной цепи на замок зажигания. В этом случае удаленные функции иммобилайзера будут сохранены. Его действие будет отключено при установке ключа в замок зажигания.
Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий футляр, который в дальнейшем будет установлен на замок.Чаще всего это картон. Затем выполните следующие действия.
Проверьте диаметр внутреннего контура. Его должно быть немного больше основного ядра.
Скотч или лента устанавливается на внешней части оправки. Ее липкая часть находится снаружи.
Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 шт.
Полученная конструкция устанавливается поверх замка зажигания.
Аналогичный дизайн должен быть выполнен для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:
В некоторых случаях этот способ не применим из-за небольшого пространства для сборки кроссовера иммобилайзера. Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.
Модернизация обхода иммобилайзера RFID
Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов.Это необходимо для правильной работы конструкции.
В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87a». Когда на реле напряжение 12 В (контакты «86» и «85»), «30» с «87a» на «87» переключается. Таким образом, работа кроссовера будет происходить по описанной выше технологии.
Но если на замок зажигания установить шлейф невозможно — стоит модернизировать схему.
В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка.Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.
Обрезаем один из контактов штатной антенны.
Подача напряжения осуществляется от «+» замка зажигания, подключается к выводу «86». Подключение «-» осуществляется от автосигнализации Контакт «85».
Между полученными подключениями стоит диод: анод на «86» и катод на «85» контакты. Таким образом, вероятность выхода из строя транзистора в системе охранной сигнализации сводится к минимуму из-за воздействия обратного напряжения.
Провод от антенны припаян к контакту «87а». К этому же месту подключается один из концов командира с ключом.
К контакту «87» припаиваем второй конец звездочки антенны.
Провод от штатной антенны крепится к «30».
Таким образом, подача «-» на автосигнализацию происходит только при автозапуске.
При запуске с помощью ключа реле мощности не обслуживается. Значит — Работа штатного иммобилайзера не нарушена.
Помимо описанного выше принципа построения корпоративного, можно применить более сложные.
Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного отключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля к ключу зажигания.
Способы обхода иммобилайзера Ват
Сделать командир иммобилайзера своими руками для моделей НДС несколько проще. Для этого потребуется точно измерить значение сопротивления встроенного резистора.Если ключ от каких-либо обстоятельств был утерян — необходимо его восстановить.
В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. Определив точный результат, выберите аналогичный компонент с таким же параметром.
Суть модернизации системы заключается в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается автомобильная сигнализация. Для определения точного расположения сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.
После несложных манипуляций при автозапуске машины или включении с помощью клавиши функция иммобилайзера не будет использоваться. Однако стоит помнить, что подобный прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.
В качестве альтернативы специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, который позволит осуществить дистанционный запуск. При этом устройство заблокирует эту функцию во время движения автомобиля.
Главное требование к конструкции корруптора — сохранение функций охранной сигнализации. Поэтому ключ зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, должен быть тщательно спрятан в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может негативно сказаться на безопасности.
При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блока двигателя. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.
[Скрыть]
Общие сведения о модуле сопряжения
По описанию невидимая сигнализация аварийных сигналов STARLINE с автозапуском — это функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрировано в систему безопасности сооружения как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, необходимый для отключения штатного мотоблока.
Командир создан для работы со штатными блоками, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не позволяют запустить двигатель машины удаленно, что может доставить неудобства автовладельцу.
Если вы решили установить и подключить кросс-ап, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами своей марки. Чип, который установлен на ключ, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на машине установлена такая же фирменная колонка, применить этот ключ не получится, для ее разблокировки.
Модуль, позволяющий обойти штатную блокировку, конструктивно состоит из: процессорного устройства
;
антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к источнику питания станка;
дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проводной петли;
руководства по настройке и использованию.
Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности бортовой части Сталина F1.
Заблокировать блок блокировки автосигнализации Starline.Может Линь сработала, понадобится дополнительный ключ с внутренним транспондером. Вы можете приобрести такое устройство у официального дилера Вашей торговой марки. Стоимость корпоративной колонки от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.
Особенности работы
Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов штатного ключа. В любом блокировщике, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема окажется несовместимой или ее не будет вовсе, блокиратор не выключится.Также запрет на запуск силового агрегата Сработает при применении функции удаленного запуска ДВС, так как пусковой иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.
Установка непобедимого динамика даст возможность заменить чип, установленный в штатном транспондере, что позволяет отключить блокировку. Когда вы включаете опцию удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство некорректно, ведь он работает по другому принципу получения доступа к блоку питания.
Подробный обзор модели ВР-03 от Starline и принципа ее действия приведен на видео автостуденческого центра.
Модификации планок Starline
Курсы для «Сигналов» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:
BP-03. Использование устройства позволит обеспечить обход штатного блокировщика RFID, производя дистанционный запуск двигателя. Командир автоматически передает информацию в виде кода от штатного ключа, что делает управление машиной более удобным и комфортным.В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полуметровым проводом. Также в комплекте специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны характеристики и рекомендации по подключению.
БП-06. Более продвинутая версия несущего блока. В нем управление и передача импульсов осуществляется по цифровому кодированному каналу. Это позволяет удаленно обеспечить более надежный запуск dwA. Модель ВР-06 разработана специально для совместного использования с противоугонными комплексами Starline.Питание ключей формата smart Key осуществляется от напряжения величиной 3,3 вольта, в результате чего у потребителя отпадает необходимость в периодической замене аккумуляторов. Одна из особенностей устройства — универсальность, поскольку устройство может работать как со смарт-ключами, так и с традиционными ключами зажигания. Перекрестное соединение разрешено для любого типа считывателей. .
F1 — Совместная разработка продуктов от производителей Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций байпаса, а также кошачьего интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов.Для использования устройства потребуется чип или ключ, так как процедура контроля реализуется автоматически. Данная модель поддерживает обновление прошивки по сети, что позволит расширить список потенциально поддерживаемых моделей машин. В этом устройстве удачно сочетаются опции и возможности других рундуков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей. современные автомобили. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
Фортин Эво Кей.Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и комфортной. За счет использования уникального алгоритма производитель добился того, что командир разблокирует силовой агрегат силового агрегата для его запуска, но оставляет заблокированный руль. Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль не будет больше спичечного коробка, что позволяет закрепить его установку в автомобиле. Одна из особенностей заключается в том, что в данном окружности блока ДВС нет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно.Из достоинств следует выделить универсальность — установка устройства разрешена на все современные автомобили вне зависимости от типа используемой системы зажигания.
Обзор популярных моделей блоков блоков от Starline представлен на видео Кирилла Коломенского.
Плюсы и минусы
Преимущества Immo Star Layers:
невысокая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить электрические колпачки двигателя от взлома;
эффективная работа устройства и его производительность;
после установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя;
блокировка драйвера блока не влияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка сделана правильно;
простота установки и эксплуатации;
кроссовер
immo хорошо работает с комплексами, оснащенными опцией удаленного набора;
блокирующий модуль блока может функционировать без постоянного использования обычного иммо-ключа.
К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта в реализации подобных задач, лучше обратиться за помощью к электрикам.
Установка модуля
Перед установкой иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.
Инструкция по установке кросса и его интеграции в охранную систему STARLINE A91, A93 и другие «сигнальные» модели:
Выберите место для крепления устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля можно установить трекер в любом месте салона. Крепление осуществляется при помощи саморезов, которые входят в комплект системы. Возможна установка пульта управления, для этого необходимо будет демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с меткой. Внутри должен быть установлен плоский трансивер.Следите за тем, чтобы устройство было максимально надежно закреплено, важно не допускать зазоров и перемещать устройство во время движения. Затем устройство подключено.
Для подключения необходимо знать маркировку электрических цоколей:
Красный вывод — это плюсовой контакт питания, он должен быть подключен к электрочанкам, где есть напряжение при активированном зажигании. Таким образом, контакт соединяется с замком.
Черный вывод отрицательный, используется как контрольный вход. При получении отрицательного импульса на нем считывается ключевой тег.Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска DVS.
Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от особенностей машины.
1. Вариант подключения первой цепи 2. Вторая схема подключения шкафчика
Если подключение осуществляется по первой схеме, то внешняя рамка трансивера должна быть закреплена на цилиндрическом корпусе замка зажигания.Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов. Учтите, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком блочного трактора.
Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам нельзя установить фрейм-трансивер. Затем антенну нужно обмазывать серым кабелем и сверху установить штатный трансивер. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания.Расстояние между страничной антенной и кроссовер-трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.
Как использовать сканирование?
После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру его обучения, чтобы кроссовер мог работать без сбоев.
Процедура обучения Процедура:
Отключите зажигание в машине. Найдите служебный ключ, его можно установить в секретном месте.Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где установлена кнопка. Если установкой занимались специалисты, обратитесь к ним за поиском. На большинстве моделей Startine для входа в режим входа нужно четырнадцать раз нажать, но в зависимости от «сигнализации» этот нюанс может отличаться. Укажите сервисную книжку на сигнализацию.
Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это активирует функцию обучения.Блок обработки обходной системы перейдет в режим обработки информации, для этого устройства может потребоваться около пяти минут. В процессе обучения периодически будет срабатывать сирена противоугонного комплекса, интервал сигнала составит три секунды.
Если процедура обучения прошла успешно, биппер сирен подтвердит это двумя сигналами.
В случае, если система отказала и обучение ловца не завершено, будут слышны четыре сигнала.
О том, как запустить двигатель без ключа, рассказал Олег Легазоид.
Как самому сделать командира?
В состав блочно-тракторного модуля входят действующие вещества, но корпус устройства всегда изготавливается из пластика, даже если это корпоративное устройство. Это важно, потому что если корпус стальной, то в результате потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус рядом с металлическими поверхностями.
Для самостоятельного изготовления Модуль должен быть в пластиковом корпусе, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится штатное реле на четыре контакта, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт. Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса корпулета. При обходе штатного блокиратора переключается ток, величина которого меньше одного ампер. Из-за этого разрешено использовать любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний.Возьмите диодный элемент 1N4001 (можно приобрести на магнитоле) и припаяйте его контакты к выводу реле, но учтите, что активация этой детали осуществляется с обратной полярностью.
Четыре контакта выйдут из самодельного корпуса
Для подключения внешней катушки используется кабель на две жилы. Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого необходимо будет снять с него облицовку.
Силовой контакт должен быть подключен к минусовому выходу, то есть подключен к противоугонному комплексу.
Провод с выводом +12 вольт, на него необходимо подать питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другим электрочайникам, где всегда присутствует напряжение, даже при отключенном зажигании.
Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком. Этот элемент должен включать около пятидесяти витков кабеля намотки. Можно использовать провода любых производителей, однако тонкие витые кабели будут периодически порваться.
1. Пластиковый корпус самодельный 2.Наружная обмотка залита эпоксидной смолой
Возможны несколько вариантов установки прибора:
катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой обшивке замка зажигания, где вынесен цветок цепи;
снимите защитную накладку замка, отключив электрическую вилку заранее, и провод можно сразу же нанести на кожух.
Если вы решили выбрать первый вариант, для его реализации удобнее использовать обычное граненое стекло, обмотанное скотчем.

Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно

Противоугонный прибор и что с ним может произойти

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Отключение иммобилайзера

Обход иммобилайзера

Пути обхода иммобилайзера

пошаговая инструкция по деактивации иммо с фото и видео

Принцип действия иммобилайзера

Что отключает иммо в автомобиле?

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Кодовая деактивация иммобилайзера

Установка эмулятора

Использование самодельного эмулятора

Использование запасного ключа

Применение специальных программ и устройств

Что понадобится?

Пошаговая инструкция

Видео

Принцип работы

Если заблокировал запуск двигателя

Причины

Что делать

Способы отключения

Кодовая деактивация

Использование запасного ключа

Применение специальных программ и устройств

Установка эмулятора

как отключить иммобилайзер на Калине самому

Иммобилайзер не работает: причины

Активация и деактивация иммобилайзера Калина

Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО

Что в итоге

Удаление иммобилайзера на фольксваген пассат б5

Фольксваген пассат 65, иммобилайзер фольксвагена, как отключить и демонтировать

Работа иммобилайзера на VW – в чём заключается, особенности

Самостоятельно отключение иммобилайзера на пассате – реальность или выдумка

Произведение полного демонтажа иммобилайзера – в каких случаях это делается

Принцип демонтажа иммобилайзеров на VW – основные действия автомобилиста

Иммобилайзер на фольксвагене – быстрое и беспроблемное удаление блокатора любой модели

Как отключить иммобилайзер ВАЗ 2115: видеоинструкция

Устройство штатного иммобилайзера АПС-4

Возможные проблемы с функционированием

Способы отключения иммобилайзера ВАЗ-2115

где находится, как обойти, блок

Рекомендации по правилам отключения

Разблокируем «АПС»

— блог о безопасности транспортного средстваОбсессивный блог о безопасности транспортного средства

Обход иммобилайзера

Почему большинство иммобилайзеров неэффективны?

Не дешево!

Ужасная безопасность автомобиля

Как отключить противоугонную систему? Базовый процесс

Amazon.com: Megatronix — SKS — Secret Switch Passive Starter Kill Иммобилайзер Система безопасности: автомобильная промышленность

Можно ли обойти ключи транспондера

Как воры обходят систему безопасности современных транспортных средств — и как их остановить…

Как запрограммировать транспондерный ключ

Программирование транспондера

Перед программированием транспондера

Как вы программируете ключи транспондера?

Служба программирования ключей в Phoenix

Блок сигнализации. Как сделать иммобилайзер на гусеничном ходу непобедимый. Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Какие рабочие системы штатных иммо

Как подключить столяр STARLINE

На хранении

Обход иммобилайзера RFID

Обход иммобилайзеров система ВАТС

На основе встроенного транспондера

Модуль обходного обхода

По системе VATS

Видео «Краткий обзор устройств Starline»

Описание RFID и VATS систем

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

RFID Кейс для иммобилайзера Производство

Модернизация обхода иммобилайзера RFID

Способы обхода иммобилайзера Ват

Общие сведения о модуле сопряжения

Особенности работы

Модификации планок Starline

Плюсы и минусы