Контрольные размеры кришки багажника Ваз 2190

Основные размеры кузова ВАЗ 2190 (Лада Гранта) днище

Заводские схемы показывают габаритные размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

Ширина, высота кузова осталась аналогичной Лада Гранта седан, отличается только длина кузова, у лифтбека он короче на 14 мм. Размеры салона Лада Гранта лифтбек тоже практически такие же, как и у седана. Исключение составляет только пространство над головой задних пассажиров, которое уменьшилось на 8 мм.

Объем багажника составляет 440 литров, но может быть увеличен до 760 литров, если сложить спинки задних сидений.

Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

Кузов Лада Гранта, имеет несколько разновидностей: седан, лифтбек и спорт. В отличии от более устаревших моделей Лада – Приора и Калина, у Гранты отсутствует вариант универсал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что Лада Гранта – автомобиль, не предназначенный для перевозок груза, а созданный для передвижения водителя и пассажиров с чувством комфорта.

Внешние габариты

Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство.

Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

Кузов лифтбек и седан

Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

Внутренние габариты

Внутри, салон довольно просторный, и особо не отличается у всех трех видов кузова. Для ног водителя и переднего пассажира, имеется достаточно места, даже если ноги будут практически в выпрямленном состоянии, а не согнуты в коленках. Немного меньше места на заднем сидении, но при этом, коленки не упираются в спинку передних сидений.

По ширине, посадочные места внушительные, и могут поместить на себе, пассажиров крупного размера. То же самое, касается и водительского места. Рулевое колесо, расположено довольно удобно, и имеет большое расстояние до сиденья. По ширине заднего места, машина может свободно вместить в себя три человека, среднестатистического телосложения.

Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Длина лада гранта седан

Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника)

Перед покупкой автомобиля будущий покупатель интересуется не только техническими характеристиками, но и размерами багажника, салона и кузова. В салоне продаж могут указывать только габаритные размеры Лада Гранта, а вот вместительность салона и багажного отделения придется измерять вручную, либо воспользоваться схемами из этой справочной статьи.

Первые схемы показывают размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

На этой схеме показаны размеры багажника Лада Гранта, проемов дверей, ветрового стекла, заднего стекла, моторного отсека и контрольные точки кузова снизу автомобиля.

Сайт Авторевю подготовил схемы сравнения размеров Лада Гранта с конкурентами: Daewoo Nexia, Renault Logan, Zaz Chance и Лада Приора.

Размеры кузова и салона новой Гранты (Lada Granta FL):

Ключевые слова: багажник лада гранта

Габаритные размеры Лада Гранта седан

Габаритные размеры в любом автомобиле оказывают существенное влияние на комфорт. Если это касается базы, то первыми на себе ощущают удобство пассажиры под предводительством водителя, а когда речь заходит о багажном отсеке, тогда на первый план всплывает практичность авто. Клиренс позволяет чувствовать уверенность на проселочных участках. Так можно и дальше приводить массу примеров.

Такие утверждения не обходят стороной героиню сегодняшней статьи – отечественную модель Лада Гранта.

Если коснуться подробнее салона, то сразу замечаем похвальную конструкцию сидений, при построении которых производитель ставил целью обеспечение максимально комфортной посадки всех участников вояжа.

Какими внешними габаритами может порадовать Гранта?

Для наглядности приведем характеристики кузова в сравнении с родственницей – Ладой Калиной.

1. Итак, в длину Лада Гранта побеждает свою соперницу с разницей в 220 мм, ведь этот параметр достигает 4260 мм.
2. Ширина составляет 1700 мм, аналогичная показателю у Калины. Расхождения не большие, если брать версию седан.
3. По высоте сохраняется паритет, поскольку этот показатель у обеих «россиянок» составляет 1500 мм.
4. Аналогичная картина наблюдается и при сравнении баз – 2476 мм у каждой.

Благодаря приросту кузовной длины у Гранты багажное отделение обладает большим запасом свободного пространства, 440 литров в сравнении с 355 литрами у соперницы.

Величина задней колеи у Лада Гранта в версии лифтбек достигает 1414 мм. Это позволяет модели обладать хорошей устойчивостью и плавностью в движении по легким дорожным неровностям.

Габарит, заключенный между краем переднего бампера и центром оси передка составляет 804 мм, а аналогичный показатель в задней части – 980 мм.

Величина клиренса рассматриваемой здесь модели, так же как и в случае с кузовом седан, может похвастаться значением в 160 мм. Однако в модельной линейке Лада Гранта в версии лифтбек присутствуют версии, например, оснащенные автоматическими коробками, клиренс которых немного снижен, а точнее – до 140 мм.

Данный показатель по своему значению состоит в когорте лучших в плане проходимости и гордо перекочевал от предшественницы «Калины». Просвета хватит, чтобы гарантированно преодолеть:

• грунтовые направления с россыпью кочек и ям;
• городские участки;
• заснеженные места проселочных дорог;
• мелкие холмы с некритично крутыми склонами.

Каковы габариты Гранты внутри?

Как уже обозначалось, не меньшей важностью обладают внутренние габаритные размеры нашей LADA Granta. Именно данные показатели оказывают неподдельное влияние на обеспечение комфортности в дальних «круизах».

Незаменимым достоинством салона является способность кресел поддаваться множеству регулировок. Внутреннее пространство продумано с достаточной скрупулезностью, благодаря чему длительные поездки превращаются в забавные и комфортные мероприятия.

Если задаться значением высоты от стыка подушки сидения со спинкой до ближайшего габарита, то оно составит 910 миллиметр для передних седоков, а у пассажиров кормы в распоряжении будет на 80 миллиметров больше, то есть 990 мм. Ширина кресел соответственно составляет 490 мм и 510 мм. Свободное пространство для ног сзади сидящих участников ездового процесса может в максимуме достигать 335 мм.
Высота размещения кресел относительно днища для переднего ряда составляет 285 мм, а для второго – 340 мм. Данный параметр может варьировать ввиду способности сидений к регулировке (спереди).

Кому интересно расстояние между педальным узлом и передним торцом водительского кресла, то он также благодаря регулированию может изменяться в пределах от 335 мм до 560 мм.

Некоторых будущих обладателей практичных LADA Granta наверняка заинтересуют рулевые габаритные размеры. Диаметр колеса руля оставляет 375 мм. Остальные показатели здесь не особо важны и заметим, что они не способны оказать ни малейшего негативного влияния на комфорт от езды.

В багажнике автомобиля Лада Гранта

Еще одним немаловажным плюсом является габаритные размеры в багажном отсеке. Ширина отделения достигает 1350 мм, а в проеме этот параметр равняется 950 мм. Глубина отсека достигает 1025 мм, а внутренняя высота – 600 мм. Такие габариты позволят осуществить перевозку даже бытовой техники со средними размерами.

Габаритные размеры Лада Гранта

Размерные параметры автомобиля влияют как на удобство езды по городу или бездорожью, так и на комфортабельность проводимых поездок.

Для современной Лада Гранта габаритные размеры подобраны таким образом, чтобы владельцы могли перемещаться по любым трассам, перевозить объемные грузы.

Не меньшее внимание разработчики уделили и обустройству салона. Параметры сидений, их расположения обеспечивают водителю и пассажирам благоприятные условия нахождения в транспорте.

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.

Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида. Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.

Для лифтбека задняя колея составляет 1414 мм. Такие габаритные размеры Гранта позволяют автомобилю быть более устойчивым и обеспечивать владельцу плавную и аккуратную езду даже по некачественным дорогам.

Расстояние от передней колеи до переднего бампера равняется 804 мм, а от задней колеи до заднего бампера составляет 980 мм. Клиренс Гранты – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:

– Грунтовым дорогам с неровной поверхностью.

– Заснеженным проселочным дорогам.

– Холмам с крутыми склонами.

Внутренние габаритные размеры Лады Гранты

Не менее важными при покупке являются и внутренние параметры. Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.

Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом.

Высота от стыка сидения и спинки равняется 910 мм для второго ряда и 990 для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.

Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см (подлежит незначительно регулировке). Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см.

Габариты багажника являются еще одним преимуществом Гранты. Ширина отделения равна 135 см, но ширина проема намного меньше (95 см), что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.

Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки – 4 см, а вот диаметр рулевого колеса – 37,5 см. Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров.

Двухцветные водонепроницаемые противотуманные LED фары 30+30Вт, с четкой СТГ, для Ford F150 / Honda / Nissan / Subaru / Acura

Характеристики с сайта:
Материал: ПК + ABS + алюминиевый корпус
Вес: 730 г (365+365гр)
Размер: ф9×6 см
Цвет корпуса: черный
Цвет светодиода: желтый + белый (автоматическое переключение)
Мощность: 60 Вт (30 Вт каждый)
Люмен: 4000LM (2000LM каждый)
Рабочее напряжение: 9-30 В
Светодиодные чипы: 27W
Водонепроницаемый: IP67
Цветовая температура: 6500К
Срок службы: 30000 + ч
Количество: 2 шт.
Количество светодиодов: 9 шт.
Источник света: COB
Размещение на автомобиле: спереди, слева и справа
Применение: фонари заднего хода, габаритные огни, дневные ходовые огни, боковые габаритные огни, сигнальный фонарь, противотуманные фары и т.д.

Применимо для авто

Для Acura:
Для Acura ILX 2013-2017
Для Acura TSX (седан и универсал) 2011-2014
Для Acura TL 2012-2014
Для Acura RD 2010-2017
Для Форда:
Для фиесты 2014-2015
Для фристайла 2005-2007
Только для Ranger. Подходит для моделей STX. 2005-2011
Для Mustang Подходит для моделей с откидным верхом и комплектации Coup (не для GT) 2005-2009
Для Mustang Подходит для моделей с откидным верхом и трансмиссии с Тип Только 2 противотуманными фарами 2010-2014
Для Тельца Икс 2008-2009
Для фокуса 2008-2014
Для исследователя 2011-2015
Для C-Max 2013-2016
Для Fusion 2013-2016
Для транзитного подключения 2012-2014
Для Линкольна:
За LS 2005-2006
За навигатор 2007-2015
Для Ягуара:
За S-Type 2004-2008
За X-Type 2004-2008
За XK 2009-2010
Для Honda:
Для понимания 2010-2014
Для Accord Coupe (2-дверный) 2013-2015
Для Сивик Си 2013-2015
Для Гражданского Седана (4-дверный) 2016-2017
Для Fit 2015-2017
Для CRZ 2013-2015
Для CRV 2012-2015
Для Кросстура 2013-2015
Для пилота 2012-2017
Для Nissan:
Для 2005-2012 Navara D40 Пикап
Для 2005-2015 Nissan Xterra
Для 2005-2017 Nissan Frontier
Для 2008-2015 Nissan Armada
Для 2005-2012 Nissan Pathfinder
Для 2016-2017 Nissan Pathfinder
Для 2016-2017 Nissan Titan
Для 2012-2017 Nissan NV Van
(Модели с металлическим бампером и открытием противотуманных фар)
Для Субару:
Для Субару Импреза 2011-2017
Для Subaru XV Crosstrek 2. 5i / Гибрид 2013-2017
Для Subaru Legacy 2.5i /3.6R / GT 2010-2014
Для Subaru Outback 2.5i / 3.6R 2010-2012
Для Subaru WRX / STi 2015-2017
Для Субару Форестер 2.5i / XT 2014-2017
Для Subaru BRZ 2013-2016
Для Renault:
Для LATITUDE Saloon L70 2011-2015
Для MEGANE 3 Hatchback BZ0 2008-2015
Для MEGANE 3 Coupe DZ0 DZ1 2008-2015
Для MEGANE 3 Grandtour KZ0 KZ1 Estate 2008-2015
Для MEGANE 2 Хэтчбек BM0 BM1 CM0 CM1 2002-2015
Для MEGANE 2 Saloon LM0 LM1 2003-2015
Для MEGANE 2 Estate KM0 KM1 2003-2015
Для MEGANE 2 Купе-Кабриолет EM0 EM1 Кабриолет 2003-2015
Для Laguna 3 Grandtour KT0 KT1 Estate 2007-2015
Для Laguna 3 Хэтчбек BT0 BT1 2007-2015
Для Laguna 3 Coupe DT0 DT1 2008-2015
Для Laguna 2 Хэтчбек BG0 BG1_ 2001-2015
Для LOGAN Saloon LS 2004-2015
Для ДЮСТЕР 2012-2015
Для Renault TWINGO GRAND SCENIC MASTER TRAFIC LOGAN Laguna DUSTER Kangoo LATITUDE
Для Пежо:
Для Peugeot 107 2005-2014
Для Peugeot 207 2006-2009
Для Peugeot 307 2005-2007
Для Peugeot 407 Coupe 2005-2011
Для Peugeot 607 2004-2010
Для Ситроена:
За C4 2004-2011
За C4 купе 2004-2011
За C4 Пикассо 2006-13
За C4 Гранд Пикассо 2007-2014
За C5 2001-2008
За C6 2006-2012
За Xsara Picasso 2000-2010
Для OPEL / VAUXHALL:
За Agila 2008 г. в.
За Astra G 11 / 1999-10 / 2005
За Signum 2003 г.в.
За Тигра 06/2004 года
За Vectra C 2002 г.в.
Для Ленд Ровер:
Для Range Rover III внедорожник (LM) 2009-2012
Для Discovery 4 LR4 SUV (LA) 2010-2013
Для Freelander 2 LR2 FA_ 2006-2014
Для Range Rover Sport LS 2006-2013
Другие:
Для Порше Кайен 2011-2015
Для Scion FR-S 2013-2015
Для Suzuki Swift 2009-2013
Для FIAT 500 (не подходит ABARTH) 2012-2015
Для Мицубиси Аутлендер Спорт 2013-2015
Запчасти OEM
Для автомобилей Acura / Honda, использующих запчасти OEM # 33900-T0A-A01, 33900STKA11 (Partslink # AC2592111)
Для автомобилей Заd / Lincoln, использующих оригинальную деталь № 4F9Z15200AA (деталь производителя № 3225-2050B)
Для FIAT 500 (не подходит ABARTH), используя OEM # 5182426AA
Для автомобилей Jaguar, использующих оригинальную деталь № XR837532
Для автомобилей Nissan, использующих OEM номер детали # 26154-EA500 84501AJ00A
Для Porsche Cayenne, используя OEM # 95563116300
Для автомобилей Subaru, использующих оригинальную деталь # h551SAJ100
Для автомобилей Suzuki, использующих оригинальную деталь # 990E0-65J36-00

Комплект 2 фары с разъёмами, мне они не подошли и их пришлось отрезать.



Внешний вид. Виден подпружиненный регулировочный винт, по вертикали. Его можно переставлять, с другой стороны корпуса есть ушко с резьбой.


Корпус с оребрением не разборный, стекло из поликарбоната, приклеено намертво, ломать не буду, есть риск повредить плату. Установочный стакан, с крепежными ушами, из пластика.


Частичная разборка. есть атмосферный канал с бумажным фильтром в колпачке.



Ввод провода в корпус через плотную резиновую муфту.

Провод в термостойкую изоляции, по маркировке максимальная температура, которую может выдержать изоляция, составляет 300 °С. Сечение провода 0,5 мм2, этого достаточно для данной фары. Потребляемый ток при напряжении 14.7В составляет около ~1.36 А.

Подключаем для проверки к зарядному для аккумуляторов. Определяем свечение и наклон светового пучка. Выбор цвета свечения производится просто — включением и отключением (вкл-белый-выкл-вкл-желый).
Белый — верхняя граница правильная (запоминаем, провод сзади слева, винт регулировки справа-снизу).

Переворачиваем. Желтый — верхняя граница дугой — неправильное положение!

Определяем параметры подручными инструментами. В холостом режиме зарядное потребляет ~ 2.5Вт.

Одна непрогретая фара, за минусом зарядного, 20.6 Вт, при любом свете.


При дальнейшей работе и прогреве мощность постепенно падает. Замечу проверка производилась в статике при комнатной температуре 24 градуса и без обдува радиаторов фар.

Подключаем две фары параллельно и прогреваем 15 минут (19.1Вт каждая)

— 20 минут (18.95Вт каждая)

— 25 минут (18.75Вт каждая)

— 40 минут ( 18.6Вт каждая), падение мощности на этом прекратилось. Корпуса были ощутимо теплыми но не горячими.

На моем авто (ММС AIRTREK) в переднем бампере есть штатные места под ПТФ, но они неправильной формы, и нужно изготовить основания для крепления ПТФ в штатные проемы. Ищем необходимый листовой пластик по сусекам. мне пригодились изолирующие подкладки 18х80см с изостыков, старого образца.
Размечаем по установочному стакану, сверлим, режем. В двух экземплярах.


Примеряем в пластину и по месту.


Диаметр ПТФ 90 мм, глубина посадки 35мм.


Определим угол рассеивания по горизонтали ~100 градусов.

Конструктивное исполнение противотуманок должно отвечать требованиям существующей нормативно-правовой базы, включающей Правила Дорожного Движения (далее ПДД), ГОСТ 8769-75 (далее ГОСТ) и Правила (единообразные предписания) ЕЭК ООН. Перечень основных требований данных регламентов сводится к следующему:
.
Световой луч, производимый противотуманной фарой, должен отвечать нескольким условиям:
— светораспределение луча направлено вниз, а его верхняя граница должна быть четко очерчена;

— величина горизонтального угла рассеивания не превышает 70 градусов.

Высота установки – не менее 250 миллиметров от поверхности дорожного полотна.
Максимальное расстояние между противотуманной фарой и внешним габаритом транспортного средства – не более 400 миллиметров.

Видео по ссылке пока со звуком

~ долговечность покажет только время.
P.s. на 01.03.20 работают и светят как новые, ничего не деградировало. Езжу постоянно как с ДХО.

— стекло из поликарбоната, возможны царапины со временем.
— угол рассеивания больше 70 градусов.

Еще видео со сравнением подобной фары с другими типами ПТФ.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

The Wagon Travel Handbook — Horsetalk: обзоры книг о лошадях, новости и информация о лошадях, советы и обсуждения лошадей

Дэвида Ренвика Гранта, мягкая обложка, 176 стр. Рекомендуемая розничная цена 15 долларов США. Пресса Гильдии Длинных Всадников.

Сегодня любители приключений по-прежнему стремятся совершать необычные путешествия, и среди них есть те, кто хочет увидеть мир в плавном темпе запряженной лошадью повозки. Однако найти практическую помощь в планировании своего путешествия, обучить их навыкам, необходимым для пересечения множества стран и климатических условий, было бы трудно.

Эта книга наполнена кладезем практической информации, включая разделы по конструкции вагонов, выбору тягловых животных, ветеринарным требованиям и пограничным формальностям, и повсюду хорошо иллюстрирована. Кроме того, он содержит шесть ценных коротких личных отчетов, предоставленных другими современными мастерами повозок, а также один из самых известных путешественников XIX века. Основываясь на уникальном опыте этих людей, а также на собственном опыте, автор создал то, что будет стандартной работой по этой теме на многие годы вперед.

Будь то помощник в вашем путешествии на всю жизнь или альтернативное чтение для путешественника в кресле, это лучшая книга, когда-либо написанная о современных путешествиях в фургоне, и в любом случае будет радовать и сообщать вам о путешествии открытий.

Полноразмерных Jeep Wagoneer 2022 и Grand Wagoneer наконец-то появятся

Jeep пополнил свой модельный ряд пикапом и другими предложениями кроссоверов, но одного продукта, которого в модельном ряду катастрофически не хватало, является трехрядный внедорожник.Вскоре FCA исправит это, вернув шильдики Wagoneer и Grand Wagoneer для двух внедорожников, которые будут намного выше Grand Cherokee в линейке Jeep. Подробная информация о грядущих, часто откладываемых больших внедорожниках будет представлена ​​в ближайшее время, в том числе о том, как они будут выглядеть. Итак, мы делаем обоснованное предположение с этими изображениями, которые могут дать вам представление о том, как будут выглядеть настоящие Wagoneer и Grand Wagoneer, когда они появятся в модельном ряду 2022 года.

Wagoneer и Grand Wagoneer будут построены на заводе по сборке грузовиков Warren Truck в Мичигане вместе с новым Ram HD.(Предыдущее поколение Ram 1500 Classic также производится там.) FCA использует в своих интересах акцент на корпусе на раме завода Уоррена, чтобы справиться с полноразмерными джипами с кузовом на раме, хотя внедорожники будут делятся компонентами с новейшим Ram 1500.

То есть, мы заметили поблизости испытания необычных прототипов Ram, которые, по нашему мнению, являются мулами для Wagoneer. На некоторых фотографиях этих тестовых автомобилей вы не можете разглядеть заднюю независимую подвеску грузовика. Замена задней ведущей оси Ram на независимую установку должна предоставить больше места для пассажиров в третьем ряду, а также лучше согласовать Jeep с роскошными конкурентами, такими как Lincoln Navigator и Range Rover (у которых также есть независимые задние колеса) и Cadillac Escalade следующего поколения. (который, как ожидается, переключится на независимую заднюю часть от цельной оси).Производство новых внедорожников Jeep начнется в первой половине 2021 года.

Наши визуализации того, как будут выглядеть эти джипы, во многом основаны на концепте Jeep Yuntu, который был показан пару лет назад на автосалоне в Шанхае. . Эта концепция в конечном итоге превратилась в семиместный кроссовер Grand Commander, который будет продаваться только в Китае. Тем не менее, многие элементы стиля Yuntu могут повлиять на дизайн Jeep Wagoneer на базе грузовика. Мы знаем, что у этих двух джипов будет общая черта — это подключаемая гибридная трансмиссия.В своем пятилетнем плане FCA сообщило, что Wagoneer и Grand Wagoneer получат гибридные варианты с подзарядкой от газа и электричества.

Что касается других вариантов двигателей, Wagoneer может разделить некоторые из своих силовых агрегатов с новым Ram 1500. Вероятные кандидаты включают 3,6-литровый Pentastar V-6 и 5,7-литровый Hemi V-8, возможно, с мягкой гибридной поддержкой eTorque. Братья и сестры Wagoneer также могут получить последнюю версию 3,0-литрового двигателя EcoDiesel V-6, который развивает мощность 260 л.с. и крутящий момент 480 фунт-фут. Но самый насущный вопрос — будут ли Wagoneers предлагаться с сайдингом под дерево, как их классические предшественники, продаваемые в 80-х и 90-х годах, — полностью открыт.Мы надеемся, что Jeep по крайней мере предложит клиентам возможность добавить олдскульный гарнир (на фото здесь!) На свои большие внедорожники в 2021 году.

Grant Village Campground: Yellowstone Camping

• Позвоните по телефону 307-344-7311 или 866-439-7375 или закажите онлайн для бронирования
• Даты открытия примерно с 9 июня по 17 сентября
• Стоимость кемпинга 29 долларов за ночь
• Лагерь на берегу Йеллоустонского озера
• Посмотрите все термальные характеристики в бассейне West Thumb Geyser Basin
• Легко добраться до Old Faithful из этого места в Йеллоустоне

Обзор

Если вы хотите отдохнуть в красивом лесном кемпинге, вы найдете Grant Village Campground, в котором есть все необходимое для отдыха в пределах Йеллоустонского национального парка. Приезжайте примерно с середины июня до середины сентября, чтобы добраться до многих достопримечательностей Йеллоустона в центре города.

Расположение

Grant Village Campground Йеллоустон, штат Вайоминг, расположен на юго-западном краю озера Йеллоустоун, примерно в 22 милях к северу от Южного входа.

GPS: 44.393500, -110.562817

Бронирование

Сделайте предварительный заказ в этом кемпинге по телефону 307-344-7311 или по бесплатному телефону 866-439-7375. Или закажите онлайн.

Особенности на 2017 год

• Даты работы примерно с 9 июня по 17 сентября 2017 г.
• Стоимость кемпинга: $ 29
• Количество сайтов — 400
• На высоте 7800 футов
• Туалеты со смывом
• Душевые и прачечная (рядом платно)
• Разрешенные генераторы (8:00 — 20:00)
• Места для автодомов (уточняйте наличие)
• Самосвал

Ближайшие мероприятия и достопримечательности

• Бассейн гейзеров West Thumb — расположен на юго-западном берегу озера Йеллоустоун, это, вероятно, самый живописный бассейн в парке. Посмотрите горячие источники, грязевые котлы, гейзеры на берегу озера, бассейны и фумаролы
• Центр посетителей Грант-Виллидж — здесь есть чем заняться, но одна выставка привлекает много внимания, специальная выставка, рассказывающая историю пожаров в Йеллоустоне в 1988 году.
• Озеро Йеллоустоун — здесь можно заняться различными водными видами спорта, такими как катание на лодках, рыбалка и чартерные круизы.
• Легкий доступ к Old Faithful
• В пределах 800 м вы найдете магазины и рестораны.

амбаров | КонсервацияMA

Исторические амбары и сельскохозяйственные постройки

Программа Preserve Mass Barns началась в 2004 году, когда премьер-министр Джим Игоу и Самнер Перлман, автор книги Barns of Dennis, Massachusetts, объединились для решения проблемы отсутствия организованной пропаганды сохранения исторических амбаров.Отсутствие такой пропагандистской работы становилось все более заметным, поскольку давно знакомые сараи начали исчезать с ландшафта, часто без комментариев сообщества. С этого начала к действию приступила целая группа добровольцев по сараям, организовавшая несколько конференций по сараям, семинары по всему штату, публикация информационных бюллетеней и веб-сайт, посвященный тому, чтобы привлечь внимание общественности к дополнительной информации и поддержке исторических сараев. Они сосредоточились на непрерывном образовании об исторических амбарах с помощью онлайн-ресурсов, публикаций и пропагандистской деятельности организации Preservation Massachusetts и ее членов.

Программа Barn Task Force была переведена из добровольного комитета в онлайн-ресурс в 2010 году, с советами и информацией, размещенными и обновленными в Preservation Massachusetts. Работая со всеми, от владельцев сараев до лидеров сообществ, мы можем обосновать необходимость сохранения и повторного использования наших исторических сараев и сельскохозяйственных построек, поощрять проведение дополнительных оценок сараев и планов сохранения, а также слаженно работать с партнерскими организациями для сохранения исторической аграрной архитектуры Массачусетса. остается для будущих поколений.

FAQ

1. Зачем экономить сараи?

Почему так важны амбары? Сараи и сельскохозяйственные постройки помогают рассказать историю штата Массачусетс за последние несколько сотен лет. От вагонных амбаров в городских или городских центрах, табачных амбаров в долине реки Коннектикут, клюквенных ширм на мысе и до молочных амбаров по всему штату — они помогают нам читать пейзаж и соединять нас с жизнью и работой наших сообществ через поколения. Большинство сараев, особенно с деревянным каркасом, хорошо построены и имеют открытую планировку этажей, что делает их полезными сегодня для сельского хозяйства или для самых разных новых целей.Тем не менее, сараи стремительно исчезают из ландшафта. При определенном планировании, терпении и творчестве старые и исторические сараи могут продолжать выполнять свои первоначальные функции или снова использоваться.

2. Есть ли деньги на ремонт нашего сарая?

Программа ограничения сельскохозяйственных угодий штата Массачусетс

Департамент сельскохозяйственных ресурсов Массачусетса (MDAR) через свою Программу ограничений по сохранению сельскохозяйственных культур (APR) покупает права на застройку сельскохозяйственных земель, чтобы гарантировать, что эти земли останутся в ведении сельского хозяйства. Информация о программе находится здесь:

(У MDAR также есть много других программ грантов и займов для фермеров. Дополнительную информацию можно найти на их веб-сайте).

Гранты и ссуды USDA

Министерство сельского хозяйства США имеет ряд программ грантов и займов для фермерских хозяйств.

Для получения информации перейдите на эту веб-страницу: http://www.usda.gov/wps/portal/usda/usdahome?navid=GRANTS_LOANS

Государственные и федеральные исторические налоговые льготы

Если ваш сарай по-прежнему активно используется для ведения сельского хозяйства или для какой-либо другой приносящей доход цели, проводимые вами восстановительные работы могут иметь право на исторические налоговые льготы штата или федерального правительства.Информацию о налоговых льготах для амбаров можно найти на веб-сайте Службы национальных парков здесь: http://www.nps.gov/tps/tax-incentives/taxdocs/intro-barns.pdf

Вы также можете найти информацию о налоговых льготах за сохранение исторических памятников здесь:

Федеральный кредит: http://www. nps.gov/tps/tax-incentives.htm

Государственный кредит: http://www.sec.state.ma.us/mhc/mhctax/taxidx.htm

Закон о сохранении общин (CPA)

CPA — это программа, которая обеспечивает финансирование открытых пространств, доступного жилья и проектов по сохранению исторических памятников.Чтобы узнать, принял ли ваш город CPA, посетите веб-сайт Community Preservation Coalition. На этой странице — http://www.communitypreservation.org/content/info-individual-cpa-communities — есть раскрывающийся список всех городов CPA в Массачусетсе. Если название вашего города есть в списке, свяжитесь с вашим комитетом CPA, чтобы узнать о процедурах подачи заявления. Контактная информация должна быть на веб-сайте вашего города или доступна в вашем муниципалитете или мэрии.

(ПРИМЕЧАНИЕ: в каждом сообществе есть свои стандарты для проектов; некоторые неохотно финансируют проекты, связанные с частной собственностью, потому что проекты CPA должны обеспечивать «общественную пользу. Однако были случаи, когда общины финансировали частные работы по сохранению в обмен на сервитут по сохранению или какую-либо другую гарантию, которая гарантирует, что проект принесет пользу обществу.)

Консервация и консервация сервитутов

Сервитут на охрану — это ограничение, связанное с актом, которое обеспечивает защиту исторических построек. Иногда общины используют фонды CPA для покупки сервитутов на сохранение исторической собственности.

также могут быть подарены или проданы государственным учреждениям или некоммерческим организациям, таким как Historic New England http: // www.historynewengland.org/. Хотя пожертвование не принесет вам средств, необходимых для ремонта вашего дома, сервитуты могут помочь вам получить вычеты по подоходному налогу или снизить налоги на недвижимость.

Информацию о сервитутах по сохранению можно получить по телефону:

http://www.preservationnation.org/information-center/law-and-policy/legal-resources/easements/

Земельные фонды и природоохранные организации часто покупают или принимают в дар права на застройку сельскохозяйственных земель или открытых пространств. Коалиция земельных фондов Массачусетса разместила на своем веб-сайте список земельных фондов: www.massland.org

Программы грантов или займов Местной исторической комиссии

В некоторых общинах Историческая комиссия управляет программой грантов или ссуд, чтобы помочь владельцам собственности в восстановлении исторических построек. Уточните у своей исторической комиссии, есть ли в вашем сообществе такая программа.

Финансирование развития сообществ

У некоторых сообществ есть гранты на развитие сообщества (CDBG) или другие источники финансирования, чтобы помочь владельцам собственности с ремонтом их собственности.Обратитесь в отдел планирования и / или развития сообщества вашего сообщества, чтобы узнать, есть ли у них такая программа.

Если вы живете в маленьком городке, CDBG и подобные программы часто управляются через Агентство регионального планирования (RPA), а не муниципалитет. Вы можете найти список агентств регионального планирования штата в Интернете здесь: http://www. mass.gov/portal/government-taxes/local/counties-regions/planning/

Техническая помощь или помощь в строительстве профессиональных училищ

Иногда профессиональные училища берутся за проекты по реабилитации в рамках своей курсовой работы.Это может снизить стоимость вашего реабилитационного проекта. Тем не менее, вы должны быть уверены, что инструкторы и руководители проекта знакомы с работой с историческими сооружениями, и что работа студентов будет хорошо контролироваться.

3. Почему важно знать историю моего сарая?

Знание о том, когда был построен сарай и как он развивался, поможет направлять и информировать о любой работе, которая с ним выполняется. Характер любого здания частично зависит от его возраста, а частично от его отличительных черт, которые важно сохранить.Возможности, которые представляют собой более поздние изменения, могут быть менее важными или, в некоторых случаях, могут иметь самостоятельное значение. Но в любом случае они предоставляют физическую историю того, когда в коровник были внесены изменения, и предлагают, что следует сохранить после завершения работы.

4. Как узнать возраст моего сарая?

Большая часть информации может содержаться в самом здании. Поскольку строительные технологии и материалы менялись со временем, а многие хозяйственные постройки были расширены по крайней мере один раз, сараи часто можно «прочитать», внимательно посмотрев на их конструкцию.Например, в то время как строительство деревянных каркасов (столбов и балок) в сараях продолжалось дольше, чем в домах, после 1830-х гг. Обрамление по «правилу писца» (с индивидуально подобранными стыками) было заменено обрамлением «квадратной линейкой» со сменными стыками. большинство областей Новой Англии. Примерно в то же время амбар в Новой Англии с продольными проходами и входом в вагон на фронтоне начал заменять план английского амбара, у которого были большие двери вагона по длинным сторонам. Некоторые из перечисленных ниже ресурсов дают хорошие объяснения и иллюстрации эволюции дизайна и строительства сараев.

Местные знания и документы, такие как городские истории, налоговые отчеты и формы обследования исторической собственности Массовой исторической комиссии, которые были подготовлены под руководством местной исторической комиссии, могут также содержать информацию о том, когда был построен или расширен сарай. Дополнительные подсказки часто можно найти в исторических картах, старых газетных статьях и устных рассказах.

5. Где я могу найти кого-нибудь, чтобы отремонтировать мой исторический амбар?

Ниже приводится список онлайн-справочников подрядчиков по консервации и консультантов.Большинство из них доступны для поиска по ключевому слову и / или специальности подрядчика. Этот список является отправной точкой — он не претендует на полноту, а включение компании или организации в какой-либо из перечисленных ресурсов не является одобрением. Как и в случае с любым подрядчиком, обязательно проверьте учетные данные и получите рекомендации.

Каталог консультантов по консервации штата Массачусетс: http://preservationmass.org/resources/consultant-directory/

Коннектикутский траст по реставрационным услугам по охране памятников старины: http: // www.cttrust.org/index.cgi/200

См. Также их каталог восстановления сараев: http://www.connecticutbarns. org/3942

Historic Windsor Inc: http://www.preservationworks.org/directory.shtml

Историческое общество Мальборо: http://www.historicmarlborough.org/Restoration.html

Каталог сохранения штата Мэн: http://mainepreservation.com/preservation-help/preservation-professionals-directory

Достопримечательности Большого Портленда, каталог восстановления штата Мэн:

Директория сохранения Альянса по охране природы Нью-Гэмпшира: http: // www.nhpreservation.org/index.php?option=com_sobi2&Itemid=121

Заповедник Род-Айленд Справочник заповедников:

Справочник подрядчиков Springfield Preservation Trust:

Preservation Trust of Vermont Restoration Справочник:

Центральная шиферная крыша: slateroofcentral.com

HistoricPreservation.com «Рынок консервации»:

PreservationDirectory.com

Справочник по восстановительным сделкам:

База данных традиционных строительных изделий: http: // www. традиционный-building.com/8.htm

TradWeb:

6. Мне сказали, что мой сарай может быть внесен в Национальный реестр исторических мест. Что это обозначает?

Для частного сарая, который не используется в коммерческих целях, включение в Национальный реестр является официальным признанием важности здания в архитектуре и / или истории. Однако, как правило, включение частного здания в Национальный реестр не дает права на получение какого-либо государственного финансирования и не накладывает никаких ограничений на то, что можно делать со зданием или с ним.Однако сараи, внесенные в список Национального реестра, которые принадлежат муниципалитетам или некоммерческим организациям, могут претендовать на получение грантов, если таковые имеются, от некоторых программ финансирования, таких как Фонд проектов по сохранению штата Массачусетса, управляемый MHC, и Фонд общественного фонда сохранения в сообществах, которые приняли Закон об охране сообщества Массачусетса. Владельцы сараев, используемых для сдачи в аренду или других приносящих доход целей, которые подвергаются существенному восстановлению, могут иметь право на получение федерального налогового кредита в размере 20% от стоимости сертифицированного восстановления.Свяжитесь с Исторической комиссией Массачусетса (MHC) для получения подробной информации.

7. Что такое оценка состояния коровника и планы сохранения?

Оценка состояния сарая — это отчеты, составленные профессионалами, которые оценивают состояние вашего сарая, рассматривая его конструктивные элементы, сайдинг, крышу, фундамент и внутренние помещения и определяя, в первую очередь, их историю использования, материалы и текущее физическое состояние. Когда все условия известны, профессионал, который часто является деревянным мастером, архитектором или подрядчиком по консервации, определит работы, которые необходимо выполнить для сохранения сарая, и расставит их по приоритетам.При перечислении работ по приоритету владелец может затем запланировать работу в логическом порядке, чтобы избежать повторного выполнения задач и в первую очередь позаботится о самых серьезных угрозах. Оценка состояния также содержит оценку стоимости рабочих элементов — часто предоставляет альтернативы их выполнению — так что владельцы могут составлять бюджет на работу, а также иметь основу для оценки конкурирующих цен от подрядчиков.

План сохранения коровника принимает во внимание его долгосрочную жизнеспособность.Он основан на оценке состояния, текущем использовании, потребностях в финансировании и излагает план на будущее, рекомендуя мероприятия по сохранению, реабилитации, реставрации или реконструкции. Он изучит альтернативные варианты использования, источники финансирования и спроектирует финансовую жизнеспособность сарая, связанную с альтернативными видами использования. На основе этой информации в плане будут даны рекомендации по долгосрочному сроку службы здания в более широком контексте.

8. Я хочу продать свой старый сарай.Где я могу это рекламировать?

На следующих веб-сайтах размещены объявления для людей, желающих купить и продать старые сараи:

Страницы сарая — http://www. thebarnpages.com/

Национальный союз амбаров — http://www.barnalliance.org/

Журнал сарая — http://www.thebarnjournal.org/

9. Наша современная сельскохозяйственная техника больше не поместится в нашем 100-летнем сарае, поэтому мы рассматриваем возможность ее сноса. У вас есть какие-нибудь советы, как спасти этот сарай?

Это обычная проблема, с которой сталкиваются фермеры.Мы бы порекомендовали вам получить копию публикации Национального фонда сохранения исторического наследия под названием «Использование старых фермерских построек: приспособления для новых сельскохозяйственных целей», доступную в Barn Again! Более того, Barn Again и Barn Journal публикуют статьи об изменении ферм, изменении размеров проемов и уровней пола, которые фермеры успешно использовали для адаптации старых сараев к современному сельскому хозяйству. Экономика адаптации по сравнению со строительством сильно влияет на адаптацию, поэтому стоит потратить время на изучение методов.

10. У нас есть старый сарай, и мы хотим его использовать. Есть ли у вас какие-нибудь хорошие идеи повторного использования, которые могли бы принести некоторый доход?

Если ваша собственность больше не используется в сельском хозяйстве, люди нашли несколько вариантов повторного использования своих сараев, которые сохраняют свою целостность. Некоторые сараи сдаются в аренду соседним хозяйствам для хранения дополнительного оборудования, урожая или скота. Но амбары также были приспособлены для использования в качестве помещений для встреч и ночлега и завтрака.Сараи в настоящее время используются для проведения свадеб; они сдаются в аренду под личные складские помещения. Люди используют свои сараи в качестве мастерских, учебных заведений и офисных помещений для предприятий. Есть сараи, в которых сдают в аренду места для проживания лошадей, а также летние конюшни для верховой езды.

Наиболее частое повторное использование амбаров — и наиболее радикальное — это под магазины, рестораны и дома. Во всех трех случаях необходимо уделять особое внимание восстановлению коровника, чтобы не потерять его внутренний объем или характерные особенности.

Чтобы узнать больше о повторном использовании сараев, мы рекомендуем Barn Journal и журнал Barn Again от Национального фонда сохранения исторического наследия и успешного фермерства! Программа.

Ниже приведены некоторые примеры коровников, которые были отремонтированы и / или адаптированы для нового использования:

Double Edge Theater, Эшфилд, Массачусетс

Использование — Театр, ретритный центр

Уолт Каднохуфски, ландшафтный архитектор — Эшфилд, Массачусетс

Использование — профессиональные офисы

http: // www.wcala.com/

Поле для гольфа Edge Hill, Эшфилд, Массачусетс

Использование — поле для гольфа

Фестиваль танца подушек Иакова, Беккет, Массачусетс

Использование — Танцевальный фестиваль, Центр искусств

http://www. jacobspillow.org/landmark/

Daniels Farmstead — Блэкстоун, Массачусетс

Использование — сельское хозяйство / музей / образование

http://www.danielsfarmstead.org/index.html

Ферма Торо — Конкорд, Массачусетс

Использование — музей — в процессе реставрации

http: // www.thoreaufarm.org/

Community Havest Project — Северный Графтон и Хопкинтон, Массачусетс

Использование — Сельское хозяйство

Williams Barn, Гротон, Массачусетс

Использование — Сельскохозяйственный музей, фермерский рынок, события и программирование

http://www.williamsbarn.org/Pages/default.aspx

Appleton Farms — Попечители резерваций — Гамильтон и Ипсвич, Массачусетс

Использование — действующее хозяйство, ЦГА, природный центр

http: // www.thetrustees.org/pages/249_appleton_farms.cfm

Альянс культурного искусства Хопкинтона

Использование — Центр искусств

Ферма Гедни и поместье Мепал, Нью-Мальборо, Массачусетс

Использование — Гостиница и место для проведения мероприятий

http://allegrophotography. com/resources/ways/gedney-farm-mepal-manor/index.htm

Cudworth House & Barn, Scituate MA Историческое общество

Использование — Хранение и демонстрация старинных автомобилей и сельскохозяйственного оборудования

http: // www.scituatehistoricalsociety.org/sites_cudworth.html

Silverwood Partners Investment Bankers, Шерборн, Массачусетс

Использование — Отремонтированный хлев для содержания под офисы; Собственник также планирует развивать ДПМ на прилегающей пахотной земле

http://silverwoodpartners.com/ (фото на сайте нет, только информация о компании)

Ranch Golf Club, Саутвик, Массачусетс

Использование — Отремонтированные конюшни, используемые как помещения загородного клуба

http: // www.theranchgolfclub.com/

Wolbach Farm, Садбери, Массачусетс — Попечители Садбери-Вэлли

Использование — природный центр, конференц-зал

http://www. sudburyvalleytrustees.org/about-wolbach-farm

Центр посетителей фермы Ривер Бенд — Парк штата Блэкстоун Ривер и Канал Херитедж — Аксбридж, Массачусетс

Использование — центр для посетителей, конференц-зал

http://www.mass.gov/dcr/parks/central/blst.htm

Sheep Hill, Фонд сельских земель Уильямстауна

Использование — Восстановленная усадьба, используемая для интерпретации естествознания, сельского хозяйства и сельского наследия.WRLF реализовала множество новаторских программ по сохранению сельской жизни и культуры.

Lawrence Barn, Холлис, NH

Использование — Общественный центр

Trickey Barn, Джексон, NH

Использование — Предлагаемая новая библиотека (все еще в разработке)

http://www.jacksonvillage.net/public_documents/JacksonNH_Projects/TrickeyBarn

Фермы и амбары Род-Айленда, открытые для публики — несколько участков

Использование — разное

Watson Farm — Джеймстаун, Род-Айленд

Использование — действующее семейное хозяйство

http: // www. historynewengland.org/visit/homes/watson.htm

Ферма Кейси — Сондерстаун, Род-Айленд

Использование — органическое хозяйство, CSA

http://www.historicnewengland.org/visit/homes/casey.htm

Продовольственный комбинат в Центре двух рек — Монтпилиер, VT

Использование — многоквартирный музей живой истории, действующая ферма, детский лагерь

http://www.tworiverscenter.org/about.shtml

11. Где еще я могу найти информацию о сохранении амбаров и сельских ландшафтов?

Большой объем информации от Национального фонда сохранения исторического наследия о проектах восстановления амбаров — особенно полезны публикации и ресурсы с буклетами по ремонту фундамента, сайдинга и крыши, а также многое другое:

http: // www.preservationnation.org/information-center/saving-a-place/rural-heritage/Barns/#.U7Lk3PldU1I

% PDF-1.6 % 337 0 obj> эндобдж xref 337 93 0000000016 00000 н. 0000003466 00000 н. 0000003629 00000 н. 0000003672 00000 н. 0000003805 00000 н. 0000004036 00000 н. 0000004559 00000 н. 0000004595 00000 н. 0000004642 00000 п. 0000004864 00000 н. 0000004939 00000 н. 0000005850 00000 н. 0000005927 00000 н. 0000006331 00000 п. 0000006559 00000 н. 0000006610 00000 н. 0000009280 00000 н. 0000010161 00000 п. 0000014223 00000 п. 0000015931 00000 п. 0000016784 00000 п. 0001003272 00000 н. 0001003343 00000 п. 0001003415 00000 п. 0001003515 00000 п. 0001003558 00000 н. 0001003670 00000 п. 0001003713 00000 п. 0001003809 00000 п. 0001003852 00000 п. 0001003951 00000 п. 0001003994 00000 п. 0001004089 00000 п. 0001004132 00000 п. 0001004235 00000 п. 0001004278 00000 п. 0001004402 00000 п. 0001004504 00000 п. 0001004547 00000 п. 0001004663 00000 п. 0001004786 00000 п. 0001004915 00000 н. 0001004957 00000 н. 0001005067 00000 п. 0001005208 00000 п. 0001005304 00000 п. 0001005346 00000 п. 0001005436 00000 п. 0001005572 00000 н. 0001005658 00000 п. 0001005700 00000 н. 0001005783 00000 п. 0001005906 00000 п. 0001005998 00000 н. 0001006040 00000 п. 0001006139 00000 п. 0001006231 00000 п. 0001006273 00000 п. 0001006361 00000 п. 0001006403 00000 п. 0001006490 00000 н. 0001006532 00000 п. 0001006620 00000 н. 0001006661 00000 п. 0001006748 00000 н. 0001006789 00000 п. 0001006831 00000 н. 0001006953 00000 п. 0001006995 00000 п. 0001007037 00000 п. 0001007079 00000 п. 0001007183 00000 п. 0001007225 00000 п. 0001007354 00000 п. 0001007396 00000 п. 0001007438 00000 п. 0001007480 00000 н. 0001007600 00000 п. 0001007642 00000 п. 0001007738 00000 п. 0001007780 00000 п. 0001007881 00000 п. 0001007923 00000 п. 0001007965 00000 п. 0001008007 00000 н. 0001008049 00000 п. 0001008092 00000 п. 0001008183 00000 п. 0001008226 00000 п. 0001008362 00000 п. 0001008405 00000 п. 0001008448 00000 н. 0000002156 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 429 0 obj> поток xVmLu A4PH *;> LuX`0 \ 6b˜K93XȢ / SLԂ &) Ii2! FfGF%} PBay

Петербург: Износ армии Ли

Крис Калкинс

Улисс С. Грант Библиотека Конгресса

Сейчас весна 1864 года, а армии все еще в Вирджинии. Армия Союза снова находится под новым командованием. Новоназначенный главнокомандующий — генерал-лейтенант Улисс С. Грант. Хотя он координирует стратегию всех сил Союза на юге, Грант предпочитает двигаться вместе с Потомакской армией генерала Джорджа Гордона Мида. Мид по-прежнему сталкивается с грозной силой южных штатов, известной как Армия Северной Вирджинии, которой командует генерал Роберт Э.Ли.

До сих пор главной целью армии Союза был Ричмонд, столица Конфедерации. Грант, однако, понимает, что эта ужасная война не закончится, пока Армия Ли не будет уничтожена. Решительный генерал сообщает Миду, что: «Куда бы Ли ни пошел, туда вы также пойдете …» План по захвату Ричмонда теперь отошел на второй план по сравнению с желанием Союза свести на нет боевую мощь Ли.

Идет на большой риск, и за этот план платят еще большую цену.Огромные потери происходят с обеих сторон, когда войска Союза начинают свой поход недалеко от Фредериксбурга в Уайлдернессе, затем продвигаются к зданию суда Спотсильвании, Северной Анне и, наконец, Колд-Харбору к северо-востоку от Ричмонда. Популярность генерала Гранта ослабевает, поскольку жители Севера читают о разрушительных последствиях этого движения для войск. Однако некоторые понимают, что война могла бы быть закончена, если бы не отступление менее решительных командиров Союза в прошлом.

Северные войска приближаются к Колд-Харбор с большей численностью, чем у Конфедератов на этом месте, но Грант усваивает урок, который он никогда не забудет.Федеральные силы мчатся по открытому полю и обнаруживают, что южные солдаты надежно закрепились. Один человек за бруствером может сдержать троих нападающих. К 12 июня 13 000 солдат Союза убиты, ранены, взяты в плен или пропали без вести по сравнению с 5 000 потерь Конфедерации. Недооценивая эффективность окопов, Грант подписывает смертный приговор тысячам северных солдат, и это было бы сожалением, которое продлится всю жизнь. Однако урок усвоен, и теперь Грант сосредотачивает свое упоминание на разрушении железнодорожных путей от главной базы снабжения Ричмонда — Петербурга.

Люди генерала Ли мужественно сражались на протяжении всей Сухопутной кампании, шаг за шагом сражаясь с солдатами Союза. Однако на горизонте не за горами кампания, которую даже Ли знает, что южане не смогут выиграть. «Мы должны уничтожить армию Гранта, прежде чем он доберется до реки Джеймс. Если он доберется туда, это станет осадой, и тогда это будет всего лишь вопросом времени», — пишет Ли другому генералу. Ли совершенно не осознает, что именно в этот момент его страх становится реальностью. Армия Гранта мчится к Джеймсу и Петербургу, чтобы атаковать город.

Почему Петербург? Петербург — высокоиндустриальный город с населением 18 000 человек. Сюда прибывают припасы со всего Юга по одной из пяти железных дорог или по разным дощатым дорогам. Северные силы перерезали многие другие линии снабжения, ведущие в Ричмонд. Петербург — последний форпост, и без него Ричмонд, а, возможно, и вся Конфедерация, потеряны.

Роберт Э. Ли Библиотека Конгресса

В ожидании того, что Петербург сыграет важную роль в плане Гранта по отрезанию Ричмонда от его линий снабжения, армия Джеймса генерала Союза Бенджамина Батлера проводит две демонстрации против города.9 мая 1864 года федеральные войска двинулись на Петербург с севера, пытаясь перерезать Ричмонд-Петербургскую железную дорогу. Защитники Конфедерации останавливают их у соседнего Свифт-Крик. Через месяц Батлер отправляет еще один отряд пехоты и кавалерии, чтобы двинуться в Петербург с юга и востока. На этот раз только небольшая группа южных регулярных войск и местных жителей сможет остановить угрозу. Эта группа «стариков и молодых парней» успешно сдерживает кавалерию Союза до тех пор, пока не получит подкрепление под командованием генерала Конфедерации П.G.T. Борегуар прибывает на место происшествия.

Конфедераты давно осознали важность Петербурга. Фактически, в 1862 году десятимильный окоп, названный в честь своего инженера Чарльза Диммока, был вырыт вокруг Петербурга в форме буквы «U». Линия стояла на якоре на южном берегу Аппоматокса как к востоку от Петербурга, так и к западу. Вдоль линии окопа стояло 55 артиллерийских батарей, стены которых достигали 40 футов в высоту.

В 19:00 Вечером 15 июня 1864 года 20 000 солдат Союза внезапно и смертельно атакуют восточную часть линии обороны.Безумный генерал Борегар отправляет срочное сообщение генералу Ли, в котором объясняет, что они находятся под атакой значительной части армии Гранта.

Северные войска в течение трех дней пытаются прорвать линию траншей Конфедерации, каждый день захватывая ее части. Ли наконец понимает, что цель Гранта — перерезать железные дороги. Благодаря своей быстрой работе по набору подкреплений для обороны генералу Борегару удается удерживать солдат Союза в страхе, хотя он вынужден отступить и отвести свои окопы обратно в город.

После многих попыток и снова осознав, насколько бесполезно атаковать хорошо укомплектованные земляные укрепления, Грант решает осадить город Петербург. Располагая большими кадрами и кажущимся бесконечным запасом еды и материалов, силы Союза решают заморить конфедератов голодом и заставить их подчиниться. Ситуация сейчас, как и предсказывал Ли, «всего лишь вопрос времени». Главный вопрос не в том, «победит ли Союз?». но «Сколько времени потребуется, чтобы сломать Конфедерацию?» и «Сколько еще людей должно умереть?»

Припасы — это все.Без надлежащей пищи и одежды умирает не только тело, но и дух. Это серьезная проблема для южан, но не столь актуальна для федералов. Сити-Пойнт [ныне Хоупвелл] становится базой снабжения для более чем 90 000 солдат Союза. Построено восемь причалов, которые тянутся на полмили вдоль набережной реки Джеймс. В любой день от 150 до 225 судов пришвартовываются в районе слияния рек Джеймс и Аппоматтокс. Ежедневно отгружаются различные материалы.Пекарня на этом участке производит 100 000 порций хлеба в день, которые затем доставляются на фургоне или по железной дороге к солдатам на поле боя. Те же самые поезда и фургоны возвращаются в Сити-Пойнт с ранеными и больными, которые затем помещаются в одну из семи больниц.

Операция снабжения часто затмевается элитой Северного командования. Генерал Грант делает свою штаб-квартиру в Сити-Пойнт. С восточной лужайки поместья Аппоматтокс он командует всеми федеральными армиями на Юге.Эта деревня, о которой практически никто не слышал до войны, теперь служит крупнейшей логистической операцией всего конфликта.

Президент Авраам Линкольн дважды посещает это место во время осады, один раз в июне 1864 года и один раз в конце марта 1865 года. Он проводит две из последних трех недель своей жизни в Сити-Пойнт, когда становится очевидным, что война наконец подходит к концу. конец. Во время встречи на борту парохода River Queen он рассказывает генералам Гранту и Уильяму Т. Шерманам, а также адмиралу Дэвиду Д.Портер, каковы будут его условия капитуляции. Мягкие условия станут краеугольным камнем послевоенного примирения.

Как только окопы вырыты для подготовки к осаде Петербурга, федералы начинают серию из восьми наступательных движений на юг, а затем на запад от города. Велдонская железная дорога — первая цель передвижения Гранта. Хотя им не удается захватить железнодорожную ветку, северянам все же удается взять под контроль Иерусалимскую планк-роуд 21–23 июня и начать расширять свои линии на запад.

Земляные работы, созданные Союзной и Конфедеративной армией в Петербурге. Библиотека Конгресса

В то же время группа из 5 500 кавалерийских войск Союза под командованием генералов Джеймса Х. Уилсона и Августа Каутца отправляется в западный рейд с приказом разрушить части железных дорог Велдона, Саут-Сайда и Ричмонда и Данвилла. У них есть определенные успехи в разрыве участков железных дорог, но настоящее испытание — попытка вернуться на основные линии Союза.Когда они начинают свое возвращение, более 300 рабов видят возможность бежать к свободе; все, что им нужно делать, это не отставать от кавалеристов Союза. Конфедераты преграждают путь. Ужасные бои идут с тяжелыми потерями для северных войск. Они должны двигаться, и они должны двигаться быстро. Это означает облегчение их груза за счет отказа от пушек, фургонов с припасами, собственных раненых и 300 опустошенных рабов, которые позже будут возвращены своим разгневанным хозяевам. 1 июля Уилсон и Каутц возвращаются в безопасные позиции на позициях Союза только с 4000 из 5500 солдат, начавших поход.

Неуверенность в том, как долго продлится осада, вызывает большое разочарование у уже тоскующих по дому мужчин. Траншейная жизнь оказывается одинокой и однообразной. Полк солдат Пенсильвании предлагает возможное решение этой тупиковой ситуации. Их план одобрен, и они вырывают 500-футовый туннель под линией Конфедерации, куда кладут четыре тонны черного пороха. Когда порох воспламеняется, происходит мощный взрыв, убивая десятки солдат Южной Каролины на земле выше. Войска Союза атакуют, предполагая, что они смогут прорваться через очищенный участок линии и пройти прямо в город.Утром 30 июля на этом месте происходят одни из самых жестоких и беспощадных сражений войны. Федеральное руководство снова распадается, и когда все сказано и сделано, Битва за Кратер унесет жизни 4000 солдат с севера. попали в плен, а жертвами стали только 1800 южных солдат. Грант называет это событие «грандиозным провалом».

Реконструированный вход в тоннель в Петербурге

В августе идет еще больше сражений, поскольку федералам удается взять под свой контроль железную дорогу Велдон, которая приближается к городу с юга.В течение трех дней (18-19 и 21 августа) союзные войска под командованием генерала Г.К. Уоррен сражается с людьми генерала А.П. Хилла за свою судьбу. Когда федералы одержали победу у Велдонской железной дороги, люди Гранта продвигаются еще дальше на юг по ее длине, уничтожая линию фронта на своем пути. Несколько дней спустя на станции Реамс в пяти милях ниже плацдарма Уорренса люди Хилла снова набросились на войска Союза. Конфедераты вытесняют федералов с поля боя, что на время останавливает дальнейшее разрушение линии. Теперь Ли может привозить свои припасы из Северной Каролины только до станции Стоуни-Крик (16 миль к югу от Петербурга), где он вынужден выгружать их на фургоны.Оттуда они движутся по пересеченной местности к Динвидди Корт Хаус, а затем по Бойдтон-Планк-роуд к линиям Конфедерации.

С 14 по 17 сентября в тылу Союза проходит отважная операция, известная как рейд на бифштекс генерала Конфедерации Уэйда Хэмптона. Подъезжая к Коггинс-Пойнт, где у федералов есть загон с 3000 голов крупного рогатого скота, люди Хэмптона смело захватывают их и успешно возвращаются в строй Ли. Говядина — это краткая передышка от неадекватного рациона южан.

Осенью Грант приказывает своим войскам сосредоточить внимание на Бойдтон-Планк-роуд и Саут-сайд-рэйл-роуд. Сражения на ферме Пиблз (29 сентября — 2 октября) и Бойдтон-Планк-роуд (27 октября) — это попытки северных солдат перерезать две оставшиеся линии снабжения. Солдаты Союза не выполняют ни одну из задач, но они действительно удлиняют свои линии, что означает, что Ли также должен удлинить свои линии, чтобы охранять свои важные маршруты снабжения.

Обычно с наступлением ненастной погоды военные действия прекращаются, но в Петербурге это не так.В первую неделю декабря войска Союза совершили набег на Велдонскую железную дорогу, чтобы уничтожить ее части ниже Каменного ручья в направлении Хиксфорда (ныне Эмпория). В то время как снег и мокрый снег мешают этим усилиям, Ли теперь еще больше неудобно перевозить свои припасы из этого региона.

Поддерживая постоянное давление на южные силы, Грант снова приказывает своим войскам выйти из строя и направиться к дощатой дороге в феврале 1865 года. 5 февраля он достигает Хэтчерз-Ран возле мельницы Армстронга, и армии сражаются в течение трех дней в зимнюю погоду.В конечном итоге линия Юнион продлевается до этого водотока.

Март начинается со второй инаугурации Линкольна, и боевой дух Конфедеративной армии находится на низком уровне. Неадекватные припасы, знание семейных невзгод на родине и ужасное предчувствие надвигающегося поражения поглощают южных солдат. Грант понимает, что это возможность расставить свои войска для нанесения последнего удара. Он собирает 50 000 пехоты, кавалерии и артиллерии и готовит их к отрыву от линии осады и захвату оставшихся путей снабжения Ли к западу от города.

Пока Грант готовится, действует Ли. Генерал Конфедерации планировал ослабить давление на запад, нанеся внезапную атаку на восточную часть линии в Юнион-Форт-Стедман. Перед восходом солнца 25 марта большой отряд людей Ли начинает штурм, устремляясь к форту Союза. Их надежды амбициозны; их шансы на успех невелики. Однако их чувство долга заставляет их делать отчаянную попытку вопреки всему. Контратака Союза завершает единственное крупное наступление Ли при осаде, и южный генерал понимает, что его армия уменьшилась на 4000 человек — немногих из которых он может надеяться заменить.Грант снова проявил инициативу.

29 марта 1865 г. начинается так называемая «Кампания Аппоматтокс», хотя ее первые пять дней совпадают с закрытием «Ричмондской / Петербургской кампании». Дни Конфедерации сочтены, и они это знают. Силы Союза побеждают южан на ферме Льюиса, что означает конец поставок конфедератов с Бойдтон-Планк-роуд. Южная железная дорога теперь значит все для сил Ли. Так что, конечно, эта последняя линия снабжения становится главной целью Союза, но на их пути все еще есть препятствия.Сражения на Уайт-Оук-Роуд и Динвидди-Корт-хаус являются прелюдией к решающей битве за пять вилок 1 апреля; «Ватерлоо Конфедерации».

Внезапное нападение после обеда на изумленных Конфедератов в сочетании с плохой связью между южным командованием в Файв-Форкс позволяет Союзу легко победить. Линии Союза теперь всего в трех милях от южной железной дороги. Грант извлекает выгоду из ослабленных южан, заказывая на следующее утро полномасштабную атаку в различных точках вдоль линии Конфедерации.Девятый и Шестой корпуса Союза возглавили эту операцию, а Шестой прорвал линии Конфедерации к юго-западу от города возле Бойдтон-Планк-роуд (сейчас это место исторического парка Памплин). Сцепляющиеся южане делают все возможное, чтобы отразить натиск Союза, но они просто побеждены. У них нет другого выбора, кроме как бежать, и даже это требует героической борьбы. В одном случае 2 апреля 300 солдат Конфедерации, укомплектовавших форт Грегг, сумели удержать 5000 солдат Союза, чтобы позволить южным солдатам уйти на запад внутри Петербурга.Из 300 военнослужащих 256 жертвуют собой, чтобы большее число могло сохранить иллюзию, что Конфедерация каким-то образом выживет. В тот же день силы Союза штурмуют таверну Сазерленда, чтобы окончательно отбить Южную железную дорогу от конфедератов. Все пути снабжения, ведущие в Петербург, перерезаны, и конфедераты начинают отступление через Аппоматтокс и вскоре покидают Ричмонд.

Семь дней спустя боевые действия в Вирджинии заканчиваются в сонной деревне Аппоматтокс Корт Хаус.

Немногие из тех, кто сегодня живет в Петербурге, осознают важность и масштаб конфликта, который произошел на их собственном заднем дворе. В течение почти десяти месяцев 60 000 солдат Конфедерации и 115 000 солдат Союза, которые до войны привыкли иметь крышу над головой, теперь устроили свои дома в грязных, зараженных болезнями окопах, где они пережили экстремальные условия. Присутствие почти 15000 цветных войск США напомнило всем об одной из основных причин, по которым велась эта война.Высокая цена была заплачена с обеих сторон, поскольку число жертв среди южан оценивалось примерно в 28 000 человек, в то время как Союз потерял 42 000 человек. Эта долгая и смертоносная кампания получила известность как «крушение армии Ли».

Штат пожарных в Мидлтауне будет увеличен с заключением контракта — Новости — The Newport Daily News

MIDDLETOWN Контракт между пожарными и городом на единый финансовый год, с 1 июля 2019 года по 30 июня 2020 года, был ратифицирован на заседании городского совета в понедельник вместе с новым трехлетним контрактом.

«Этот контракт гарантирует, что будет немедленно укомплектован дополнительный персонал пожарных в результате полной реорганизации пожарной части без каких-либо затрат, а также с привлечением одного нового пожарного сейчас и с дополнительными четырьмя пожарными, которые будут наняты вместе. с ожидаемым федеральным финансированием «, — сказал президент городского совета Роберт Сильвия на заседании городского совета в понедельник.

Ратификация происходит после жарких публичных дискуссий и арбитражных слушаний по контракту между профсоюзом пожарных Middletown Firefighters Local 1933 и городом; Камнем преткновения была предполагаемая нехватка персонала в пожарной части.

«Прямые расходы наших налогоплательщиков были резко сокращены за счет скромного повышения, которое наши пожарные согласились получить в течение следующих четырех лет, и я им за это аплодирую», — заявила Сильвия на заседании совета в понедельник. «Оставшееся необходимое финансирование будет поступать из запрашиваемого федерального финансирования. Этот совет также перераспределит часть нынешних доходов фонда спасения, чтобы компенсировать оставшиеся расходы».

Отвечая на вопрос о том, какое бремя для налогоплательщиков сейчас с этим четырехлетним контрактом, Сильвия ответила по электронной почте во вторник: «Прямое влияние на наших налогоплательщиков будет иметь место в 2020-2021 и 2023 годах.«

Федеральное финансирование будет поступать (если заявка будет одобрена) из программы грантов на укомплектование персоналом для адекватного пожарного и чрезвычайного реагирования (SAFER), президент Союза Джон Джордан сказал Daily News во вторник.

Джордан объяснил доходы фонда спасения: нет — Жителям Среднего города, которых доставляют на спасательной тележке Миддлтауна, выставляются счета, при этом средняя стоимость выставления счетов падает примерно на 1500 долларов (хотя эта сумма варьируется). «Большая часть дохода теряется», когда Мидлтаун не занимается транспортом, а департамент, обеспечивающий взаимопомощь помощь помогает, сказал Джордан; при увеличении штата сотрудников можно использовать оба спасательных вагона департамента.

«Это новое соглашение с нашими пожарными включает повышение стоимости жизни на 0 [процентов] 2 [процентов во второй год] 1 и 1 [процентов для третьего и четвертого года] в течение следующих четырех лет. -организация нашего текущего персонала, незначительные изменения в их медицинском обслуживании, а также ежегодный стимул для них поддерживать физическую дисциплину », — сказала Сильвия на встрече в понедельник.

Электронное письмо городскому администратору Шону Брауну во вторник утром не было немедленно возвращено.

Соглашение «уменьшит зависимость от взаимопомощи» и поможет повысить общественную безопасность, добавила Сильвия.

«Это хорошая сделка… это настоящее партнерство», — сказала Сильвия в телефонном разговоре с The Daily News во вторник.

«Основное беспокойство [было] о том, чтобы получить больше персонала, [и] мы получили больше персонала», — сказал Джордан во вторник в телефонном разговоре с The Daily News. «Очень рад этому».

Daily News ранее сообщала, что в отделении работают 27 пожарных плюс начальник, а в каждой смене — пять пожарных, капитан смены и гражданский диспетчер.

Поскольку один пожарный часто уезжает из-за отпуска, больного или по другим причинам, часто дежурят четыре пожарных с капитаном в каждую смену, сказал Джордан ранее Daily News. Бывший начальник пожарной охраны Питер Фаербер, вышедший на пенсию в феврале, согласился с тем, что часто случается с отдельными сменами.

Иордания сообщила во вторник, что после ратификации контракта размер смены теперь составляет минимум шесть пожарных. Как это было достигнуто? «Мы немного реорганизовали пожарную часть, чтобы она могла вместить шесть человек», — сказал Джордан.По словам Джордана, дополнительные пожарные, добавленные в реестр департамента, дадут возможность работать минимум восьми пожарным.

«Мы надеемся, что у нас не возникнет проблем с его получением», — сказал Джордан о федеральном гранте. По словам Джордана, с 1 июля 2021 года с грантом SAFER в отделе будет работать сменная команда из восьми пожарных.

По словам Джордана, с 1 января 2023 г. без гранта SAFER в отделе будут работать восемь пожарных.

Между тем, размер смены с шестью пожарными позволяет «вытащить еще одну часть оборудования», — сказал Джордан.«Нам он нужен постоянно, [но] он уже доказывает свою ценность в этой сумасшедшей ситуации, в которой мы находимся» с проблемами COVID-19.

Размер смены из восьми пожарных позволит направить больше оборудования и позволит отделу «действительно должным образом реагировать» на множественные одновременные чрезвычайные ситуации, сказал Джордан.

Временный начальник пожарной охраны Роберт Макколл повторил комментарии Джордана.

С реорганизацией отдела и увеличением размера смен «мы можем ответить на тот второй звонок, на который мы не могли ответить раньше», — сказал Макколл во вторник.По его словам, при наличии восьми пожарных в смену у отдела будет возможность ввести в эксплуатацию еще один прибор на постоянной основе.

«В целом приятно видеть, что профсоюз и городская администрация, городской совет и все вместе работают сейчас», — сказал МакКолл, когда его попросили прокомментировать ратификацию контракта. «Большая цель — общественная безопасность».

«Я определенно считаю, что это хороший контракт для города», — сказал член городского совета Генри «Рик» Ломбарди в телефонном разговоре с The Daily News во вторник.«Нам нужно было получить второе спасение на дороге … это проблема безопасности».

«Пожарные очень хотели бы поблагодарить общественность за их заботу и поддержку, а также за их поддержку», — сказал Джордан.