Почему горит лампочка давления масла на ВАЗ-2112 16 клапанов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть специальная контрольная лампа, которая сигнализирует об аварийном давлении масла внутри двигателя. В этой статье мы подробно расскажем вам, в чём может быть причина загорания этой лампы, и как её можно быстро решить.

На видео показана ситуация, когда лампочка давления масла загорается на Ваз-2112 всегда после старта двигателя:

Такая ситуация произошла в результате капитального ремонта двигателя.

Содержание

• 1 Причины
  • 1.1 Уровень масла
  • 1.2 Датчик давления масла
  • 1.3 Проводка
  • 1.4 Масляный насос
• 2 Лампочка загорается в холодное время года

Причины

Если вы не доверяете датчику давления масла, или грешите на глюк панели приборов, то можете измерить давление своими руками. Необходим только инструмент. Либо авто-сервис!

Причин неисправности может быть несколько и вот самые основные из них.

Уровень масла

Первопричиной такой неисправности может стать банальный недостаток масла в двигателе. Если его уровень опустился ниже нормы, его необходимо долить и проверить этот сигнализатор. Если лампочка погасла, значит причина была в этом. Не забывайте вовремя менять и заливать его.

Уровень масла в двигателе минимален

Если проблема появилась после замены старого масла на новое и проблема не исчезла по истечении 20 секунда после запуска, значит причина кроется в нерабочем топливном фильтре, либо вязкость масла не соответствует рекомендациям от производителя.

Датчик давления масла

Ещё одна причина, которая может наблюдаться в сигнализаторе давления масла. Проверить его на работоспособность можно, путём визуального осмотра, либо замыкания провода массы к двигателю. Не торопитесь менять датчик давления масла на новый, так как причиной неисправности старого может являться загрязнение каналов. Если цепь исправна, подключите заранее рабочий, новый или очищенный датчик в систему и подключите питание. Лампа продолжает гореть, значит необходимо читать ниже.

Старый и новый датчик давления масла

Проводка

Обрыв проводки в блоке предохранителей

Датчик давления может не только замыкать на массу, но и давать не верные результаты в из-за обрыва проводки.

Диагностировать можно в результате ручной проверки давления масла. Способ на картинке в самом начале статьи.

Масляный насос

Для демонтажа масляного насоса, потребуется слить моторное масло и открутить картер двигателя. После чего снимаем масляный насос и осматриваем его на наличие повреждений. Чаще всего, причиной выхода из строя становится редукционный клапан, которые «заедает» о корпус во время работы. Проблему можно решить путём его смазывания, либо заменой на новый.

Новый масляный насос

Лампочка загорается в холодное время года

Причиной сигнализатора о недостаточном давлении масла на двигателях ВАЗ может стать и отрицательная температура окружающей среды, однако это совершенно нормальное явление. Происходит это потому, что за ночь масло стекает со всех каналов и обязательно густеет. При прогреве двигателя сигнализатор должен потухнуть. Поэтому во время «холодного» запуска двигателю необходимо заполнить все магистрали и создать необходимое давление (а что делать, если давления в двигателе нет?). Так как масло доходит к самым важным деталям намного раньше, чем к датчику давления масла, износ этих деталей исключён. Во время зимнего запуска, лампочка может гореть до 3-х секунд непрерывно.

Горит лампа давления масла на холостом ходу, холодную горячую, в мороз

Двигатель внутреннего сгорания без смазки работающих механизмов умирает быстро. Ему как хлеб нужна масляная среда – это известно практически любому автолюбителю. А о состоянии системы смазки сигнализирует всего один, но очень важный маяк – при проблемах системы горит маленькая контрольная лампа давления масла на комбинации приборов. Она изображает красный ковшик, а связана непосредственно с датчиком, встроенным в двигатель.

Содержание

1. Возможные причины загорания
2. Как действовать
3. Еще пара примеров

Также рассмотрим разновидности всех ситуаций. Например, те случаи, когда только на горячем двигателе горит эта лампа давления масла, либо только на холодном, либо светится при каких-то других режимах работы мотора.

Для начала перечислим вообще все возможные причины, отчего может зажигаться этот сигнализатор.

1. Масло уходит из системы наружу, его стало недостаточно, давление смазки упало. «Ковшик» может гаснуть при спокойном движении, а во время интенсивного разгона снова зажигаться, поскольку весь нефтепродукт еще не ушел, но его уже недостаточно. Если нефтепродукт уходит из двигателя, это в первую очередь определяется по щупу. На нем уровень резко падает. Для выяснения мест утечки необходим тщательный осмотр всего двигателя. Начинать следует с фильтра, прокладки головки блока цилиндров, поддона. До этого автомобиль мог наехать поддоном на острое препятствие, которое нанесло повреждение.
2. Неисправен датчик. На легковых автомобилях обычно устанавливается датчик аварийного давления, он не предусматривает выдачу показаний давления по шкале. Датчик контроля и шкала есть лишь в немногих моделях. Аварийный датчик представляет собой корпус с чувствительной мембраной. Изначально его контакты замкнуты, электрический ток поступает на панельный индикатор типа «ковшик» – он горит. При воздействии смазывающей среды на мембрану, последняя давит на толкатель, который разъединяет контакт, сигнализатор давления тухнет. Когда датчик неисправен, он может срабатывать даже при простых скачках давления среды.
3. Неисправна проводка связки датчик – индикатор. Не исключено, что из-за её неполадок контакты постоянно замкнуты.
4. Масло есть – его уровень вполне достаточен. Однако не работает масляный насос, либо сильно засорился фильтр маслоприемника над поддоном.
5. Не работает перепускной клапан или обратный клапан все время открыт.

В последнем случае индикатор будет гореть только некоторое время после запуска мотора, пока масло не закачается выше клапана.

1. Первое повторим: открыт обратный клапан.
2. Залит новый нефтепродукт, он еще не заполнил все полости. Часто при замене масляной среды автолюбители устанавливают сухой масляный фильтр, не наполнив его небольшим количеством новой жидкости. Это приводит к тому, что пару минут «ковшик» светится.

А вот причины, из-за которых лампа горит и после прогрева мотора, либо исключительно на горячую.

1. Не хватает смазывающего нефтепродукта в системе.
2. Сильно засорился масляный фильтр.

Нельзя не оставить без внимания ситуации, когда горит дампа давления масла только на холостом ходу. Здесь причин не так уж много.

1. Вышел из строя масляный насос – плохо качает при малых оборотах.
2. Под редукционный клапан масляного насоса попали крупные частички грязи, они не дают клапану закрыться, давления при малых оборотах нет. Способ лечения: когда двигатель холодный резко увеличить обороты до 5000 об/мин. – холодное густое масло выбьет грязь.

Таковы основные корни проблемы, когда на холостых оборотах горит лампочка.

Нам осталось затронуть еще одну ситуацию, когда горит индикатор сразу после запуска мотора в мороз. У такой проблемы, пожалуй, есть лишь одно объяснение: когда ударил мороз, масло сильно загустело, настолько сильно, что сразу после запуска мотора масляного давления не хватает. Если индикатор погас через несколько минут – значит, так оно и произошло!

А теперь обратимся к разбору конкретных ситуаций, чтобы понять принципы лечения описанных масляных болезней.

Как действовать

Для первого примера разберем, как действовать в одном конкретном случае, когда, скажем, горит лампа давления масла у ВАЗ 2115. Причем, она зажигается только при разгоне, быстрой езде, при холостых оборотах гаснет.

При этом заметим сразу, что стоит глубокая осень. Необходимо приготовить:

• ключи гаечные;
• лампу-переноску.

Что мы делаем.

1. В первую очередь открываем капот, проверяем щуп – замечаем, что почти нет следов масла.
2. Начинаем тщательный осмотр двигателя с лампой – есть ли подтеки? Заодно ощупываем рукой подозрительные места.

Обнаруживаем, что масляный фильтр имеет небольшую вмятину, около которой много маслянистых подтеков, даже капает. Вывод: маленькая вмятина у фильтра, её не заметили при установке фильтра, лопнула при первом морозе, появилась трещинка, нефтепродукт стал уходить.

1. Лечим болезнь полной заменой смазывающей среды, поскольку в одиночку фильтр никогда не меняется. Для этого откручиваем ключом пробку сливного отверстия, подставив канистру, сливаем «отработку». Откручиваем дефектный фильтр руками сверху.
2. Новый фильтр закручиваем от руки, закупорив обратно слив поддона, наполняем мотор новой жидкостью.

Когда горит лампа давления масла у ВАЗ 2114, действуем подобным образом.

Рассмотрим теперь более серьезный случай. Например, светится индикатор у автомобиля ВАЗ 2110.

Нам понадобятся:

• электрический тестер;
• ключи гаечные;
• насос с манометром.

Здесь мы действуем так.

1. Смотрим состояние масляного щупа.
2. Предположим, уровень на щупе нормальный – чуть ниже верхней метки.
3. Алгоритм действий при таком раскладе заставляет нас обратиться к масляному датчику. Проверяем исправность датчика аварийного давления масла таким образом. Для этого выкручиваем его.
4. Подсоединяем концы проводов тестера к выводам датчика. Сопротивление должно быть нулевое. Один раз качаем насосом прямо в мембрану. У исправного датчика при качке насоса сопротивление должно возрасти до бесконечности.
5. Предположим, датчик исправен.
6. Алгоритм подсказывает возможный вариант неполадки. Засорение фильтра маслоприемника, через который проходит масло в мотор из поддона. При этом на щупе уровень поддона нормальный, а двигатель выше маслоприемника испытывает голодание, последствия могут быть ужасными – заклинивание коленчатого вала, задиры цилиндров. Значит, необходимо слить масло, снять поддон, добраться до фильтра маслоприемника.
7. Сборку производим по пути назад.

Подобная неисправность возможна, если долгое время двигатель работал с одним маслом, а потом вдруг залили другое, более качественное, и оно вымыло с поддона частички грязи, которые и забили фильтр.

Еще пара примеров

Далее дополним картину еще несколькими примерами, которые показывают иные способы поиска неисправностей.

Вот распространенный случай – горит лампа давления масла у ВАЗ 2109 после запуска мотора, плюс даже после прогрева. Поступаем следующим образом, приготовив ключ на 17.

1. Глушим двигатель, проверяем щуп. Выясняем, что уровень соответствует норме.
2. Проверяем исправность масляного насоса. Для этого ключом на 17 выкручиваем датчик, связанный с нашим индикатором.
3. Просим напарника понаблюдать за освободившимся отверстием, сами крутим стартер так, чтобы не завелся двигатель.
4. Если из отверстия брызгает нефтепродукт, значит, неисправен датчик, если не брызгает – неисправен масляный насос.
5. Производим замену сломанной детали.

Такой вот несложный путь. Он подходит также для ВАЗ 21099, когда у того горит индикатор.

А теперь изучим технологию другого свойства. Предположим, горит лампа давления масла у Лады Калины. Будем считать, что нам заведомо известно – неисправен заветный датчик. Тогда посмотрим, как его заменить.

Возьмем для ремонта следующие атрибуты:

• гаечный ключ на 21;
• новый датчик.

Операция несложная.

1. Дефектный элемент вкручен в блок цилиндров. Находим его, затем отключаем штекер с проводами.
2. Ключом на 21 выкручиваем датчик.
3. На штатное место вворачиваем новую деталь.
4. Подключаем провода.

Как видим, все элементарно.

Что касается определения неисправности датчика, есть еще один способ, который мы приводим ниже на примере другого современного автомобиля ВАЗ. Итак, возьмем Приору – у нее горит лампа. Осмотр двигателя, а также щупа показал, что масляная среда не убыла. Проверяем подозрительную деталь. Нам понадобятся:

• гаечные ключи;
• манометр с резьбой.

Вернуться вверх

1. При заглушенном моторе выкручиваем датчик. У Приоры он находится в верхней задней части корпуса подшипников распредвалов.
2. Вкручиваем механический манометр (или вставляем, если он без резьбы).
3. Заводим двигатель. Давление на холостом ходу должно быть 0,1 МПа. С увеличением частоты оборотов коленвала оно должно увеличиваться.
4. Заменяем неисправную деталь.

Таковы основные варианты решения описанной проблемы.

В заключение заметим, что игнорирование горящего сигнализатора с ковшиком чревато самыми тяжелыми последствиями.

Если не принимать никаких действий, двигатель может подвергнуться масляному голоданию, после чего разорительный капремонт неизбежен. Полагаем, этот факт должен быть известен всем без исключения водителям как дважды два.

Теперь посмотрите про замену подшипников генератора ваз 2110 своими руками и регулировку карбюратора.

❤️ Возможные причины и как это исправить!

Большинство водителей, вероятно, уже знают, что моторное масло играет очень важную роль в поддержании оптимального рабочего состояния двигателя. Это тот, который гарантирует, что все движущиеся части двигателя защищены и хорошо смазаны. Чтобы масло достигло всех частей и углов двигателя, необходимо создать давление. Это давление создается, когда масло течет внутри двигателя через отверстия. Именно по этой причине водители обычно беспокоятся, когда замечают низкое давление масла на холостом ходу. Низкое давление масла на холостом ходу может быть вызвано низким уровнем масла, плохим качеством масла, неисправностью манометра, износом топливного насоса или использованием неподходящего типа масла.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

 

Низкое давление масла на холостом ходу: что такое давление масла и почему оно меняется?

 

Чтобы понять, что вызывает низкое давление масла на холостом ходу, нам нужно знать, что такое давление масла и почему важно поддерживать правильное давление масла. Давление масла включает в себя множество компонентов или элементов, обеспечивающих его надлежащее обслуживание. Это включает в себя смазку, масляный насос и даже расстояние, которое необходимо пройти, чтобы добраться до каждого угла и части двигателя.

 

Мера силы, проталкивающей масло через масляный насос, и расстояние, которое оно должно пройти, например, трубы, соединения, фильтры и другие детали, которые могут уменьшить силу, называется давлением масла. Оно определяется сопротивлением, с которым приходится сталкиваться маслу при протекании через каналы внутри двигателя.

 

Давление масла, отображаемое на манометре, представляет собой силу, необходимую насосу для подачи масла и соответствующей смазки. Это не связано с давлением между частями системы, такими как подшипники коленчатого вала или кулачки. Упомянутый датчик должен показывать требуемый уровень, который находится где-то между максимальным и минимальным значением, чтобы указать, что процесс смазки правильный. Если уровень давления значительно ниже минимального или выше максимального, это указывает на наличие проблемы.

 

Важно, чтобы давление масла в двигателе всегда поддерживалось на нужном уровне, чтобы обеспечить правильную работу автомобиля. Но почему меняется давление масла? Почему это вызывает высокое давление масла или низкое давление масла на холостом ходу?

 

Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, масло все еще холодное, и насосу требуется больше энергии для его перемещения, поэтому ожидается, что давление будет высоким. Когда двигатель запустится и масло уже нагрето, что позволит ему легко течь, вы заметите пониженное давление масла, отображаемое на манометре.

 

Для предотвращения износа движущихся частей двигателя при запуске, поскольку иногда требуется больше времени для нагрева холодного масла, обеспечения его легкого течения и смазки металлических деталей, в настоящее время на рынке доступны универсальные масла. которые намного лучше, чем масла одного сорта.

 

Что вызывает низкое давление масла на холостом ходу?

 

Давление масла никогда не должно быть ни слишком высоким, ни слишком низким. Вы всегда можете проверить это, посмотрев на свой манометр или любой другой индикатор давления масла, который есть в вашем автомобиле. В более старых автомобилях есть комбинация приборов, которая показывает фактический индикатор давления масла, который обычно составляет от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Современные автомобили теперь имеют сигнальные лампы низкого давления масла, которые загораются всякий раз, когда давление масла падает ниже 5-7 фунтов на квадратный дюйм.

 

Всегда следите за давлением масла. Если на вашем автомобиле есть датчик давления масла, вы должны следить за тем, чтобы давление не опускалось до красной зоны внизу. Если в вашем автомобиле есть сигнальная лампа низкого давления, то она никогда не должна выключаться или загораться во время движения или при работающем двигателе. Если вы заметили, что у вас низкое давление, когда манометр попадает в красную зону или загорается сигнальная лампа, остановитесь и остановите двигатель. Немедленно проверьте его, так как низкое давление масла может привести к повреждениям, ремонт которых может быть слишком дорогим.

 

Низкое давление масла может быть вызвано многими причинами, но что вызывает низкое давление масла на холостом ходу? Вот некоторые из причин, по которым вы испытываете низкое давление масла на холостом ходу.

 

• Низкий уровень масла.

 

Одной из причин низкого давления масла на холостом ходу является низкий уровень масла. Когда уровень масла в двигателе действительно низкий, масляному насосу не с чем работать. Помимо заметного низкого давления масла на холостом ходу, низкий уровень масла также может вызвать неравномерное понижение давления масла во время поворотов на высокой скорости, поскольку масло в масляном поддоне перемещается в сторону от маслозаборной трубки.

 

Если у вас низкий уровень масла, вы должны выяснить причину этого и немедленно устранить ее. Это может быть вызвано утечками, изношенными поршневыми кольцами, чрезмерными выбросами газов или изношенными уплотнениями клапанов. Чтобы временно устранить проблему с низким уровнем масла, вы можете просто доливать моторное масло, пока не добьетесь нужного уровня.

 

• Плохое обслуживание автомобиля.

 

Плохое техническое обслуживание автомобиля и несоблюдение рекомендованного производителем интервала замены масла могут привести к загрязнению масла. Старое масло также имеет тенденцию терять свои свойства и свойства, такие как температурно-вязкостные свойства, способность очищать двигатель или защищать его от износа и коррозии.

 

Засоренный двигатель будет лишен масла, что может привести к серьезному износу двигателя и его компонентов. Это может быть причиной низкого давления масла на холостом ходу. Мигающая сигнальная лампа низкого давления масла также может указывать на то, что вам необходимо как можно скорее заменить масло.

 

Если вы решите не менять моторное масло, старое загрязненное масло может засорить двигатель, что помешает плавному движению поршней и компонентов двигателя. Несвоевременная замена масла может привести к образованию нагара в двигателе. Осадок двигателя может застрять где угодно. Это может привести к голоданию масляного насоса и всех движущихся частей двигателя, которые нуждаются в смазке.

 

Помните, что нежелательно иметь дело с отложениями в двигателе. Это очень серьезная проблема, из-за которой водители тратят сотни долларов на дорогостоящий ремонт. Нагар в двигателе может образовываться, когда масло начинает разлагаться и скапливается на двигателе. Чтобы не тратить слишком много на ремонт, заведите привычку регулярно менять масло.

 

• Изношен масляный насос.

 

Масляный насос обеспечивает подачу моторного масла в масляные каналы двигателя для обеспечения постоянной смазки двигателя. Если этот масляный насос не выполняет свою работу, он не сможет перекачивать достаточное количество масла, необходимого для смазки двигателя, а также для поддержания правильного давления. Изношенный масляный насос также может сбрасывать давление масла в насосе, что может вызвать показания низкого давления масла на холостом ходу.

 

Мигание индикатора масла может указывать на неисправность масляного насоса. Вам необходимо проверить его, чтобы получить правильный диагноз и устранить проблему низкого давления масла. Вы можете временно исправить это, используя моторное масло с более высокой вязкостью, но если вы хотите долгосрочное и эффективное решение, вам придется заменить изношенный масляный насос на новый.

 

• Неисправный манометр.

 

Бывают случаи, когда низкое давление масла на холостом ходу вызвано неисправностью манометра, особенно если вы недавно меняли масло. Вы можете его проверить и проверить, чтобы быть уверенным. Если проблема действительно вызвана неисправностью манометра, вам придется заменить его, чтобы избавиться от показаний низкого давления масла.

 

Для современных автомобилей, оснащенных современными электрическими датчиками, вы можете проверить, не является ли он причиной выдачи предупреждения о низком давлении масла. Вы можете сделать это, проверив фактическое давление масла с помощью масляного манометра. Если показания показывают, что у вас хорошее давление масла, это может означать, что у вас есть проблемы с электричеством, которые вызывают неправильные показания счетчика или предупреждающие световые сигналы. Неисправный датчик давления масла в двигателе может быть одной из потенциальных проблем, которые могут его вызвать.

 

Если вы подозреваете, что проблема связана с датчиком давления масла в двигателе, вы можете проверить его с помощью цифрового мультиметра при работающем двигателе. Вы можете сделать это после того, как подтвердите фактическое давление с помощью инструмента. Другими проблемами, которые могут привести к неверным показаниям давления или предупреждениям, являются короткие и открытые цепи.

 

• Двигатель изношен.

 

Поскольку давление масла создается по мере того, как насос проталкивает масло через масляные каналы и через небольшие зазоры между изнашиваемыми поверхностями в двигателе, когда двигатель изнашивается, эти зазоры увеличиваются. Зазор в подшипнике будет увеличен. Это позволяет маслу течь через эти пространства довольно легко, из-за чего насос больше не может поддерживать давление масла на холостом ходу.

 

Масляный насос имеет рабочие колеса, через которые проходит масло, когда они вращаются двигателем. Может случиться низкое давление масла на холостом ходу, поскольку чем медленнее вращается двигатель, тем медленнее двигаются эти крыльчатки, что означает, что будет перекачиваться меньше жидкости. При износе двигателя в каналы под давлением будет поступать недостаточное количество жидкости.

 

Для диагностики проблемы можно использовать манометр. Если давление масла на холостом ходу слишком низкое, это может свидетельствовать об износе двигателя. Использование масла с более высокой вязкостью может решить проблему. Когда вы используете 5W-20, вы можете переключиться и использовать вместо него 10W-30. Слегка повышенная вязкость масла может помочь компенсировать увеличенное пространство и увеличенный зазор подшипника в двигателе. Это может помочь восстановить нормальное давление масла и позволить насосу поддерживать правильное давление.

 

• Использование масла неподходящей вязкости.

 

Другой возможной причиной низкого давления масла на холостом ходу является использование неподходящего типа масла. Во многих современных двигателях используются всесезонные моторные масла, поскольку температура может меняться в зависимости от сезона. Используется всесезонное масло, так как оно может течь в холодную погоду и становиться гуще при повышении температуры. В принципе, оно может сохранять свои надлежащие смазывающие свойства в любое время года.

 

Если вы используете моторное масло с низкой вязкостью при экстремально низких температурах, оно может быть полезным при холодном пуске, но когда оно используется летом, это другая история. Он может стать слишком тонким при высоких температурах, что может привести к низкому давлению масла и другим проблемам.

 

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля. В случае, когда рекомендуемая смесь для вашего автомобиля недоступна, а заменяется какое-либо другое масло, если у вас возникают проблемы с низким давлением масла после этой замены масла, вам необходимо исправить это, заменив его на масло правильной вязкости.

 

Для некоторых автомобилей требуются разные летние и зимние смеси масел. Чтобы убедиться, что вы не сталкиваетесь с предупреждениями о низком давлении масла, важно заменить масло на правильное перед сменой сезона.

 

Низкое давление масла на холостом ходу может быть вызвано несколькими факторами. Но с показаниями или предупреждениями о низком давлении или без них вы должны помнить о своем моторном масле и следовать графику регулярной замены масла. Масло играет важную роль в поддержании смазки двигателя и его частей. Если вы заметили, что у вас низкое давление масла, вам необходимо немедленно проверить его, чтобы избежать серьезных проблем.

Низкое давление масла на холостом ходу — общие причины и способы устранения

Моторное масло — это жидкость, которая проходит через двигатель для смазки, предотвращая его преждевременный износ. Давление масла должно быть правильным, чтобы двигатель работал так, как ему нужно. Если на холостом ходу низкое давление масла, значит, что-то не так, что требует вашего внимания.

В этом руководстве мы рассмотрим разницу между нормальным давлением масла и низким давлением масла. Мы продолжаем оценивать причины низкого давления масла и показываем, как это исправить. Наконец, вы можете получить ответы на самые важные вопросы, когда дойдете до конца нашей статьи.

Что считается нормальным давлением масла на холостом ходу?

Давление масла измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI). У каждого автомобиля своя норма, но вы можете найти информацию для своей модели в руководстве по обслуживанию. В среднем следующие измерения обычно верны.

• Давление автомобильного масла: от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм во время движения, от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу
• Давление масла в грузовике: от 30 до 70 фунтов на квадратный дюйм во время движения, от 25 до 35 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу

Все, что ниже минимума, считается иссякающим. Обратное также может быть правдой. Если давление масла превышает нормальные параметры, оно считается слишком высоким.

Слишком низкое или высокое давление масла может привести к проблемам с двигателем. Обращая внимание на уровень давления масла, вы можете предотвратить дорогостоящий ремонт и необратимые повреждения.

Что такое слишком низкое давление масла на холостом ходу?

Каждый раз, когда давление масла падает ниже нормального для вашего автомобиля, оно считается слишком низким. Для большинства автомобилей измерение будет 20 фунтов на квадратный дюйм или ниже, но вам нужно проверить руководство по обслуживанию, чтобы узнать, что является нормальным.

На большинстве автомобилей сигнальная лампа загорается при слишком низком давлении масла. Когда давление масла становится слишком низким, смазочная жидкость больше не может циркулировать по двигателю должным образом. Поскольку детали работают без смазки, это может привести к повреждению двигателя.

Причины низкого давления масла на холостом ходу

Низкое давление масла обычно вызывается механической неисправностью, будь то отсутствие масла, плохое качество или неправильная вязкость. Это также может быть вызвано плохим масляным насосом, фильтром, датчиком или манометром. В самых крайних случаях причиной низкого давления масла на холостом ходу является поломка двигателя.

Мы тщательно оцениваем эти возможности, основываясь на опыте профессиональных автомехаников.

1. Низкий уровень масла

Одной из наиболее распространенных причин пониженного давления является нехватка масла. Если масло опускается ниже отметки нижнего уровня на щупе, масляный насос не может обеспечить то, что необходимо для двигателя.

Когда давление масла становится слишком низким, вы также можете почувствовать запах гари. Кроме того, двигатель может начать издавать тикающий шум, и двигатель не сможет работать, как обычно.

ПОДРОБНЕЕ: Как проверить моторное масло вашего автомобиля (прочитайте щуп)

2. Низкое качество масла или неправильная вязкость

Даже если масла достаточно, те же проблемы могут возникнуть, если качество низкое или используют неправильную вязкость. Плохое масло становится слишком жидким из-за перегрева двигателя, что снижает давление. Оно также может загрязняться, продолжая циркулировать в двигателе, что также снижает вязкость.

Если вы использовали мотор с неправильной вязкостью, могут возникнуть другие проблемы. Моторное масло не может должным образом циркулировать в двигателе, что приводит к снижению давления. По этим причинам важно регулярно менять масло и использовать масло надлежащей вязкости, как указано в руководстве пользователя.

3. Неисправный масляный насос

Масляный насос отвечает за циркуляцию масла в двигателе. Если масляный насос начинает выходить из строя, производительность насоса сильно снижается, что затрудняет получение двигателем необходимой смазки.

Поскольку масло не достигает частей двигателя, давление падает, особенно на холостом ходу. Кроме того, произойдет резкое снижение мощности двигателя.

4. Забитый масляный фильтр

Перед попаданием в двигатель масло проходит через фильтр для удаления загрязнений и мусора. Если фильтр менять недостаточно часто, он забивается, и масло больше не может свободно поступать в двигатель.

Вы заметите падение давления масла, особенно на холостом ходу. Если двигатель не получает масло из-за забитого фильтра, он больше не сможет работать.

5. Неисправный манометр или датчик давления масла

Датчик давления масла определяет давление масла в двигателе. Этот сигнал отправляется на блок управления двигателем (ECU), и информация отображается на приборной панели.

Все эти электронные компоненты могут выйти из строя, что приведет к ошибочным показаниям. При любой из этих проблем на приборной панели должна загореться сигнальная лампа, указывающая на наличие низкого давления масла, реального или предполагаемого.

6. Износ двигателя

По мере того, как автомобиль стареет и проезжает много миль, двигатель начинает изнашиваться. Внутренние детали изнашиваются сильнее, а зазоры увеличиваются. Давление масла может оставаться в нормальных пределах только при правильном сопротивлении внутри двигателя.

Некоторые люди предпочитают использовать более высокий класс вязкости, когда двигатель начинает изнашиваться, но это лишь временное решение. В конце концов, двигатель необходимо будет восстановить или заменить.

Как исправить низкое давление масла на холостом ходу

Если вы хотите исправить ситуацию с низким давлением масла, лучше всего решать проблему так же, как это делают профессиональные техники. Вот что мы будем делать, и вы тоже можете попробовать.

1. Проверка уровня масла

Первым шагом является проверка количества масла в системе. Вы можете сделать это, вытащив масляный щуп и прочитав уровень. Он должен быть между отметками «Пустой» и «Полный» на палочке. Если это не так, вам нужно добавить больше масла.

Если уровень масла в двигателе продолжает снижаться, возможно, вы имеете дело с утечкой масла. Необходимо осмотреть систему, чтобы увидеть, откуда капает масло. Негерметичность может быть в масляном поддоне или в одном из уплотнений. Это может быть и из-за прокладки.

2. Замена масла и фильтра

Если уровень масла в норме, но вы заметили, что оно грязное или загрязнённое, пришло время заменить масло. Вы также захотите сделать это, если вы случайно использовали масло неправильной вязкости.

Большинство производителей рекомендуют менять масло и фильтр каждые 5 000–10 000 миль, в зависимости от типа используемого масла. Однако, если вы требовательны к своему автомобилю, вам может потребоваться более частая замена. Буксировка тяжелых грузов или эксплуатация автомобиля в гористой местности негативно сказываются на двигателе и масле. Более частая замена масла только помогает ему оставаться в лучшем состоянии для защиты двигателя.

3. Проверка давления масла с помощью ручного манометра

Если вы считаете, что с манометром что-то не так, вы можете проверить давление масла вручную. Вот несколько основных шагов, которым нужно следовать.

1. Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы обеспечить больший зазор.
2. Найдите датчик давления масла в двигателе. Иногда он находится рядом с корпусом масляного фильтра.
3. Поместите сливной поддон под двигатель для сбора пролитой жидкости.
4. Снять электрический разъем с датчика.
5. Удалить отправителя из блока с сокетом.
6. Подсоедините датчик давления масла.
7. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте его.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение пяти минут, чтобы он достиг нормальной рабочей температуры.
9. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы определить подходящее число оборотов в минуту для проведения проверки давления масла.
10. Вы также хотите знать правильный диапазон давления масла для данного числа оборотов на основе информации из руководства по обслуживанию.
11. Запишите показания давления масла.
12. Выключите двигатель.
13. Дайте двигателю остыть.
14. Удалите тестер и переустановите отправитель.
15. Установите на место электрический разъем.
16. Осторожно опустите автомобиль на землю.

Если показания вручную отличаются от тех, которые отображаются на приборной панели, датчик или датчик могут быть неисправны.

4. Осмотрите масляный насос

Если вы считаете, что виноват масляный насос, вам необходимо снять его с двигателя для проверки. Снимите крышку с помпы, чтобы посмотреть на признаки износа. Внутри крышки могут быть сильные задиры. Также следует искать металлические частицы в корпусе насоса. Помните о том, как все разбирается, чтобы вы могли собрать его обратно, когда закончите.

Если насос изношен, его следует заменить новым. Если он по-прежнему выглядит хорошо, вы можете подумать о его очистке и переустановке, но большинство людей просто решают заменить его.

Масляный насос часто располагается внутри масляного поддона и до него часто трудно добраться. Поэтому вы должны быть абсолютно уверены, что проверили все остальное, прежде чем начинать этот процесс.

5. Свяжитесь со специалистом

Бороться с низким давлением масла в автомобиле непросто. Многие проблемы могут быть продвинуты и выше вашего механического понимания. В таком случае лучше обратиться к специалисту.

Проверьте отзывы в Интернете, прежде чем выбрать механика. Имея дело с двигателем автомобиля, вы не хотите рисковать, используя кого-то, у кого нет понимания.

Часто задаваемые вопросы

Как повысить давление масла на холостом ходу?

Начните с проверки уровня масла. Возможно, его нужно будет долить. Также возможно, что пришло время для замены масла. Просто убедитесь, что вы используете правильную вязкость. Кроме того, может быть механическая неисправность насоса, датчика или манометра. В худшем случае есть повреждение двигателя, которое необходимо исправить.

Почему у меня низкое давление масла, но уровень масла в норме?

Возможно, вы используете масло неподходящей вязкости или оно загрязнено. Помимо этого, есть механическая проблема с манометром, датчиком или насосом. Если двигатель старый и изношенный, также могут быть внутренние повреждения, которые невозможно устранить.

Каким должно быть давление масла в двигателе на холостом ходу?

Это зависит от типа вашего автомобиля. Технические характеристики можно найти в сервис-мануале. Как правило, у легковых автомобилей давление масла на холостом ходу составляет от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм, в то время как у грузовых автомобилей оно будет немного выше — от 25 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

Почему давление масла падает до нуля, когда я останавливаюсь?

Наиболее распространенной причиной является отсутствие масла или использование неподходящего типа масла. Если доливка масла или его замена не помогает, следует проверить возможные механические неисправности. Осмотрите насос, датчики и манометры или оцените, не изношен ли двигатель и неисправен ли он.

Можно ли управлять автомобилем с низким давлением масла на холостом ходу?

Нет, вам следует перестать водить машину, пока вы не выясните проблему и не решите ее. Когда двигатель не получает достаточного давления масла, возникает нехватка смазки, и внутренние компоненты могут выйти из строя. Вы не хотите заменять или восстанавливать двигатель, когда это можно было бы предотвратить.

Заключение

Ни в коем случае нельзя шутить с низким давлением масла. Причина, по которой на дисплее есть датчик и сигнальная лампа, заключается в том, чтобы вы всегда были в курсе.