Testeur ADSL / VDSL — совместим с G.Fast
Test & Mesure Terrain
L’ARGUS® 153 является тестером ADSL / VDSL совместимый G.Fast .
Разрешена автоматическая автоматизация квалификатора связей xDSL в измерениях основных параметров, определяющих дебиты, затухание, маржу или шум на бис CRC.
Цветное изображение высокого разрешения с точностью для спектров xDSL, le QLN , le HLOG , le SNR… или encore la des défauts grâce à l’option TDR. 6км.
En ajoutant la Copperbox l’Argus 153 dispose alors d’une foction multimeter permettant les mesures cuivre Tension , Courant , Résistance de Boucle , Capacitance , Диафония , Продольный баланс .
Grace à l’adjonction de la pince ampèremétrique il est возможно de localiser quickement les возмущений линии ADSL или VDSL.
Вы можете проверить тестер услуг, таких как VoIP , с поддержкой Trunck SIP и IPTV
L’Argus 153 позволяет провести проверку дебетовой учетной записи на сервере Ookla и провести дополнительную проверку дебетовой учетной учетной записи на функцию телефонной зарядки FTP или Http .
С помощью ключа LTE проверьте отсутствие приема 4G и убедитесь, что коробка находится в более удобном положении, чем абонент.
Ajoutez lui le dongle WIFI Noise et l’Argus vous aide à быстрый идентификатор присутствия возмущающих WIFI для вашего клиента.
Получите доступ к сети WIFI , которую вы можете использовать для быстрой диагностики среды WIFI (отсутствие приема, доставки Wi-Fi, терминалов). дн.
Демандер и девис
Cas d’Utility
- Dépannage des lignes ADSL VDSL.
- Квалификация доступа к ADSL VDSL.
- Qualification et dépannage lignes G.Fast (опция)
- Подтверждение VoIP и залога Trunk Sip (опция)
- Проверка IPTV (опция)
- Локализация по умолчанию для парной краски (опция)
- Обнаружение возмущений ADSL и VDSL (опция)
- Обнаружение помех WIFI (опция)
- Уровень приема LTE (опция)
- Дебетовая проверка Ookla, Http, FTP (опция)
Характеристика техники
Технические характеристики:
- Питание от литий-ионного аккумулятора или от сети 220 вольт.
- Touche de raccourci для быстрого доступа к определенным номерам тестов.
- Клавир 18 касаний, 4 курсора, 3 касания аппликации.
- Цветной ЖК-дисплей Ecran (QVGA -320 x 240 пикселей – ретроэклер).
- Marquage CE.
- Безопасность использования EN 61010-1, EN 60950.
- RoHS в соответствии с директивами WEEE.
Интерфейсы:
- 1x RJ-45 test de ligne.
- 1x Ethernet (10/100/1000 Base-T).
- USB-клиент и дом.
- Каска входных билетов.
Размеры:
- Задняя часть: В 235 мм, Д 97 мм, Г 65 мм.
- Поиды: 730 г.
Découvrez nos produits associés
Медный бокс ARGUS® — Boîtier de test des lignes cuivre télécoms
La Copper Box ARGUS® является тестом линий электросвязи, который позволяет измерять характеристики физических характеристик в соответствии с возрастом мегаомметра. Ассоциированный тестировщик xDSL ARGUS®, медный ящик ARGUS® для использования…
ДеталиARGUS® 156 — Testeur ADSL VDSL SHDSL 2/4/8 fils RNIS VoIP Cuivre
L’ARGUS® 156 является эталонным тестером xDSL для каналов доступа ADSL / SHDSL / VDSL2, G.fast, Ethernet, RNIS (Accès de Base et Accès Primaire) и RTC. Il est le testeur perfect pour les installateurs, intégrateurs intervenant dans…
ДеталиARGUS® 166 — Testeur Fiber ADSL VDSL SHDSL Ethernet RFC2544 RNIS
Новый тестер xDSL ARGUS® 166 объединяет технологии ADSL, SHDSL, VDSL, GPON и GigaBit Ethernet (Cu и SFP). Поддержка тестов cuivre (TDR) и Triple Play (VoIP, Trunk SIP, IPTV), RNIS U / S0 / T0 / T2 .…
ДеталиARGUS® 163 — Testeur d’accès ADSL, VDSL, оптоволокно
Testeur d’accès GPON / FTTH et multi-technologies, l’ARGUS® 163 объединяет функции тестирования для повседневных вмешательств (ADSL, VDSL, RNIS (T0 / T2), RTC) и ячеек для тестирования les accès haut-débit tels que le GPON (FTTH) или le…
ДеталиARGUS® — Набор для тестирования
Набор тестеров линии xDSL ARGUS®, входящий в состав европейского стандарта для установки, организации обслуживания и разделения ресурсов операторов доступа (RNIS, xDSL и PON/FTTH).
Багажник ель LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖ |
Inhalt ✓
- ✓ РАЗМЕРЫ
- ✓ ФОРМИРОВАНИЕ
- ✓ СБОРКА
- ✓ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ 90 072
- ✓ БАГАЖНИК ERKLÄRT
- ✓ Gepäck Op den Auto Besëtzer — Zeechnen
- ✓ БАГАЖ LADA LARGUS EEGEN HANDEN — ВИДЕО
AUTO FIR SUBSIDIAR NET NÉIDEG E MÉIGLECH FIR ENG MOVING. DAT ass MEER A MEIEN FIR ENG MOVING — BEGINNUNG VUN DER LAND SCARBA, WËLLTEN СТРОИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛEN ANZEN KOLLEZTEN CROP. E EXPERIENZED SUNRELINE ZWÉIEREN IWER D ‘BEHËNNUNG vum LARGUS TRUNK, EEN EEN EEN МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНАЯ ПЕРЕНОСКА.
Wéi en neien Auto an eiser Famill opgetaucht ass — e siwe Sëtz LADA Largus mat Daachreider, hunn ech geduecht iwwer den Dachrack ze finaliséieren, sou wéi et op mengem alen Izh-Oda gemaach gouf.
ALLEZ BRAUCHT FIR Dës ARTIKEL ass HEI >>>
Fir de Wagon vu Wueren op Autoen mat Gelänner normalerweis méi Travers weider kaafen. Mee si sinn deier, an ech wollt geplangt fënnef vun hinnen ze verdeelen fir d’Laascht op dem Daach ze verdeelen. Ech hunn net gewosst, wéi staark de fertige Bars waren hunn decidéiert, se selwer ze maachen.
РАЗМЕРЫ
Viru Kachen ze maachen, war et néideg fir d’Langt vun de Crossbars ze bestëmmen. D’Distanz tëscht den auseren Oberflächen vun den Gepack, dii durch d’Bandsmauer gemooss gi sinn, ass -92, kuckt. Geeignete Aluminiumlegieprofile снабжает Geschäfter vu Längt 1 или 2 м на корме. Wann Dir e Profil vun der Längt 1 m benotzt, da wäert se hir Längt sinn. Mee ofgeschloen Markevéierbar erléisseg laang. Dir kënnt e Profillängt vu 2 m kaafen an de Betrag ofgeschnidden, awer da gëtt et vill ze verschwannen. Zousätzlech ass de Spuerbriet, ze wäit an der Säit stänneg, ech gär net gutt visuell
Список и: De Kaméidi mat Ären eegenen Hänn — wéi et den Trunk fir den Auto selwer mecht, Zeechnungen a Fotoen ze maachen
FORMATIOUN
Ech hu fënnef Meter Profiler mat engem 20 x 50 мм Sektioun mat der 2 мм Wanddicke и 1 м Eck 50 x 50 мм 2 мм палуба gekuckt, aus deem eng dënn Plack vun de bulgaresche Beleidegten 20 x 50 мм Corner. Другие оцинкованные крепежные детали: Stellschrauwen Stécker vun 50 50 M40 x, M5 Nëss, шайбы Fréijoer и einfach 30 5 мм, Stécker vun 0 5 Mudder M10 x, Schof-M8 Nëss и шайбы Beton 70 8 мм. Duerno muss ech acht Sets vun Fixlager fir 0 мм kafen.
Et war net meiglech, d’Distanz tëscht de Schinnen op dem Auto mat enger Genauegkeet vun enger Frae vun engem Millimeter ze messen, также huet ech décidéiert d’Querbiller opzehalen. Nodeem d’Course beweegt ass, sinn d’Dimensioune scho mei definéiert, déi d’Gestioun nach der Zeechnung ze widderhuelen.
ASSEMBLY
Ugefaang huet hien virsiichteg symmetresch de Kräizbunn op Schinne op Gummi-Dichtungen ze setzen, fir déi hien aus dem ale Vëlo Pneu an zwee Schichten mat engem Päif geholl huet. Dëst ass ganz bequem, well d’Dicke vun der Dichtung ka erhéicht ginn andeems ee Stéck Gummi vun der gewënschter Dicke bannent dem Pneu Segment placéiert. E Corner war op engem Enn vun der Kräizbunn fixéiert, huet déi nooutwendeg Lacher gedréit, a mat Schrauwen agespaart. Ähnlech hunn ech den Eck um aneren Enn vun der Kräizbar festgemaach, an dann déi bannenzeg Ecker. Также datt nodeems de probéiert op den Eck neterausgeet, huet et mat engem Klemm gedréckt.
Um Enn vun de Crossbars goufen d’Redner vun de Corner gesin. Все Bläif gouf gläichméisseg iwwer d’Längt vun de Schinne verdeelt. Op der Mëttespaus e schneiden e Stéck aus de Wénkelen, fir hir Positioun esou no an d’Mëtt ze maachen. Déi éischt sécheren den zweeten an drëtten Kräizbuer, Bohrungen 0 e mm and d’Ecken an zitt se mat Schrauwen a Fligermutter.
Рельсы sinn net direct, а также musst ech d’Dichtkapazitéit ophuelen. Fir dëst ze maachen, sinn zwee schon installéiert Crossbar gewierscht, sou datt et kee Luef links war, dann den éischten, véierten an fënnefter Kräizgebitt installéiert, awer huet nach keng Bunnen an de Corner gedrickt. Duerno huet hien en laang Profil wéi en Lineal an engem Brëll an hien mat Clampen op der zweeter an drëtter Kräizstick. Nodeems mir déi entstinn Lücken gemooss hunn, hunn ech Paddelen aus de Gummi-Stéck geholl, duerno gouf et kloer, woubai d’Lächer 0 9мм борен. Dei éischt a fënnef Iwwerblécker mussen ofstëmmen.
Duerno huet d’Praxis ugewisen datt méi Transportfaegkeeten gutt Stoosser Absorbéiert ginn, wann et heesche Frae transportéiert.
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Wärend der Operatioun hunn d’Problemer ugefaang ze identifizéieren. Кроме того, Brieder 6 m laang fänken un ze schwetzen, a kreéieren dynamesch Lasten. Fir dëst ze vermeiden, ass e Schwéngbegrenzer noutwendeg — dëst ass normalerweis e Seel, deen un de Kierper gebonnen ass. Duerno hunn ech mäi Kapp geschloen. Meng aal «Izha» hat e méi kuerz Kierper, an de Stamm war méi no bei d’Mëtt gelaf, sou datt d’Planze wäit iwwer de Kierper gaange sinn an ech hunn d’Seil zum Bumper festgemaach. De Largus as awer net esou. Zum Schluss huet hien Seilslussen gemaach, déi sech op d’Scharnier vum Hood hänken.
De Spuerbarer huet keng Limiter am Enn, Dir musst d’Léier suergfäec opfannen. Fir d’Zentrieren op der Längt mat enger Bandmauer benotzt. Et ass néideg net nëmmen fir d’Brett an den Trunk ze verbannen, awer och d’Front and d’Hënn ze bindelen, sou datt se net kréien. Mir däerfen net vergiessen datt dii prorogéiert laang Wueren mat roude Fändelen ze markéieren. E spezielle Schëld an der Form vun engem gestreete Rechteck ass néideg fir dat, awer et ass kee Zeechen Auto Geschäfter, а также benotze mir Flags.
Et war näischt un déi hënnescht Enden vun de Boards ze bannen fir den Opbau ze reduzéieren, awer dëst gouf vun der Mëller Largus Suspensioun kompenséiert. Оп алле Fall ass d’Geschwindegkeet оп enger gudder Strooss net méi heich wéi 40 км / ч, bei Bumpen ass et vill манере.
Опора Zäit hunn ech aacht Доски 50 x 150 6 м лаанг gefuer. Dëst ass eppes mei wéi 180 кг. Украсьте дорожный коврик помощником. Mat sou enger Last Sollt Dir net op Autobunne fueren — nëmmen op lokalen Stroossen aus dem nootste Lager. Awer ech hunn d’Brieder fir de Frame vum Haus mat Dachgeschoss bruecht.
ERKLÄRT TRUNK
Depresséiert durch de Feeler vun de Säiten. Well de Bauer Profiler vun der Längt 2 m hat, hunn ech beschloss se se fir dat ze benotzen, an déi selwescht Zäit wéi de Stamm selwer. Ech hunn d’Profiler mat Klameren an d’Kräizung gebéit and d’vertikale Linnen fir d’Versammlung сразу и d’Versammlung gebilt. Ech schrauwen d’Profiler op d’Vorder an d’Hannergrond vun de Profiler mat enger Längt vu 1 m.
Am Hierscht hu mech all d’Lämmer ofgeschaaft, weg d’Detailer vum Tram ze huelen an d’Garage bis d’Fréies gaang. Fir net verwiesselt ze hunn, hunn ech d’Zuel vun Crossbars am Bleistift geschriwwen. Wann Dir e lichte Längt transportéiren, kënnt Dir e Paart Querbiller am Stroum setzen. Ech sammelen alles am Fréijoer. Et hueterausfonnt, datt en Deel vun der Kräizung festgehalen ass. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt d’Versammlung op Plaz war. Eemol hunn ech all déi bausseckeg Bescher niewend mir gesat an d’Dimensiounen uginn. Ech war iwwerrascht, datt d’Schinne strikt parallele sinn. Et war méiglech d’Gréisst ze huelen an eng Skizz ze huelen.
Перечень: Автоперевозки и продажи автомобилей
Gepäck Op den Auto Besëtzer — Zeechnen
БАГАЖ LADA LARGUS EEGEN HANDEN — ВИДЕО
Багажник на Ларгус
Смотреть это видео на YouTube
© Автор: А.