Установка фаркопа — седельно-сцепного устройства

Как оформить

Клиентам

Оставить заявку

Узаконение /регистрация переоборудования по установке седельных устройств (фаркопа) для сцепки с полуприцепами.

#	Место обращения	Необходимые документы	Выдаваемый документ
1	ОТН ГИБДД (отдел технического надзора)	Необходимые вносимые изменения в конструкцию, ПТС, СРТС	Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС, сверка автомобиля в исходном состоянии (до внесения изменения)
2	Испытательная лаборатория	Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС	Заключение предварительной технической экспертизы испытательной лаборатории
3	Начальник ОТН ГИБДД	Заявление с отметкой о сверке автомобиля, заключение технической экспертизы	Проверка по автоматизированным системам, решение о возможности внесения изменений.
4	Установочный центр (сервис по установке)	Заключение предварительной технической экспертизы испытательной лаборатории	Заявление-декларация об объеме и качестве работ. Сертификат соответствия на товар. Сертификат соответствия производителя работ.
5	Пункт технического осмотра	ПТС, СРТС	Диагностическая карта с отметкой об установке дополнительного оборудования
6	Испытательная лаборатория	Заявление, заключение, заявление-декларация, сертификат соответствия на товар, сертификат соответствия по услуге, диагностическая карта	Протокол испытательной лаборатории после внесения изменений
7	ОТН ГИБДД	Заявление	Отметка о сверке автомобиля с внесенными изменениями, проверка по автоматизированным системам
8	Начальник ОТН ГИБДД	Заявление, заключение, заявление-декларация, сертификат соответствия на товар, сертификат соответствия по услуге, диагностическая карта, квитанция по оплате госпошлины	Свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности
9	МРЭО ГИБДД	Свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, квитанция по оплате госпошлины	Отметка в ПТС и СРТС об использовании автомобиля с внесенными изменениями

Получите консультацию эксперта бесплатно

Быстрое оформление документов (от 1 дня)

Доступные цены на услуги регистрации

Официальное представительство ведущих лабораторий России с 2009 года

Смотреть цены

---

Легковые Прицепы » Является ли установка фаркопа изменением конструкции ТС (автомобиля)

Добрый день.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для использования прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать не получится.

За самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

• Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД?
• Документы на фаркоп легкового автомобиля.
• Что делать, если документов на ТСУ нет?
• Что делать, если планируется покупка фаркопа?
• Что делать, если фаркоп уже установлен?

Требуется ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от фаркопа и имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в СТС. Можно просто установить фаркоп и спокойно использовать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции ТС, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы будут рассмотрены ниже.

Например, если фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки авто на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку вы в итоге получите.

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т. е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке фаркопа на заводе.
• При установке ТСУ в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то можно выдохнуть.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел сертификат соответствия.

Таким образом, список необходимых документов

для использования ТСУ:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Тех. регламента.

Обратите внимание, что возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и ТСУ установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Так же стоит убедится, что на автомобиле допускается установка фаркопа.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели и года выпуска.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа, либо к дилерам и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете Б/У авто и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед началом регистрации автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Фаркоп — c40 2022

Фаркоп

Pure Electric, CA, CL, MX, PE, PR, US

Op. №: 89208 89204

Тяговое устройство, специально разработанное для рынка Северной Америки. Шаровую секцию легко снять, удалив штифт. Это освобождает место для аксессуаров Volvo, устанавливаемых на фаркопе.

Каждый буксировочный крюк Volvo разработан специально для вашего Volvo. Они являются неотъемлемой частью кузова автомобиля и прошли испытания на соответствие самым строгим требованиям безопасности и функциональности.

При полной установке фаркопа активируется функция Trailer Stability Assist (TSA). Задача системы стабилизации прицепа (TSA) состоит в том, чтобы стабилизировать автомобиль с подсоединенным прицепом в ситуациях, когда комбинация автомобиля и прицепа начинает извиваться. Эта функция является частью системы стабилизации ESC ^{«> 1} .

Система стабилизации прицепа (TSA) постоянно отслеживает движения автомобиля, особенно боковые. При обнаружении зигзага к отдельным колесам применяется торможение, что оказывает стабилизирующее воздействие на комбинацию автомобиля и прицепа. Обычно этого достаточно, чтобы водитель восстановил контроль над автомобилем. Если рысканье не подавляется, несмотря на первое включение системы стабилизации прицепа (TSA), притормаживает все колеса в составе автомобиля и прицепа, а движущая сила двигателя снижается. После постепенного подавления зигзагов и восстановления устойчивости комбинации автомобиль/прицеп система отменяет регулирование, и водитель восстанавливает полный контроль над автомобилем.

Буксирный крюк состоит из трех основных частей: поперечины, держателя шара и шара диаметром 2 дюйма. Автомобиль подготовлен к установке в кузове. Буксирный крюк полностью готов к установке.

Буксировочный крюк обрабатывается в нескольких для обеспечения отличной защиты от коррозии

Модуль прицепа управляет электронной связью между автомобилем и прицепом

Комплект элементов

Деталь №
31458009		Инструкция по установке

+ 4/7-контактная проводка фаркопа

Часть. №
32293419

+ Модуль прицепа

Дет. №
31454602

+ Приложение ²

9003 0 Часть. №

31664323

——————————————————— ———————————————————-

Шаровой держатель 2″

Номер детали
31664077

Шар 2 дюйма

Часть. №
31664202

Сумка для хранения

Часть. №
32296756

Факты и преимущества

• испытательный полигон для выполнения строгих требований Volvo к качеству и безопасности

• Одобрен в соответствии со стандартом САЕ J684.

• Многослойная обработка для защиты от коррозии.

• Крепления страховочной цепи хорошо расположены и легкодоступны.

• Поставляется с необходимыми гайками и болтами, электрическим кронштейном, наклейками и инструкциями по установке.

• Четкие отметки для обрезки бампера.

• Шаровой держатель легко снимается, когда фаркоп не используется.

• Модуль прицепа совместим с прицепами со светодиодным освещением.

• Функция управления освещением прицепа, позволяющая управлять освещением прицепа в контролируемой последовательности.

Технические характеристики

9 0030

159 кг (350 фунтов)

Вес принадлежностей:
Комплект элементов	25,75 кг (56,8 фунта)
Держатель шара	2,9 кг (6,4 фунта) )
Шарик	1,4 кг (3,1 фунта)
Макс. Тяговое усилие:	Тяговое усилие зависит от типа двигателя и версии автомобиля. См. руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, что относится к вашему автомобилю.
Диаметр фаркопа:	2 дюйма
Максимальное давление шара:

Примечание

Автомобиль должен быть заводским. -оснащен дополнительной подготовкой 1091 (VDN 2A06) (не относится к США и Канаде) для возможности установки буксировочного кронштейна. На некоторых рынках эта дополнительная подготовка удалена в стандартной комплектации. Затронутые рынки могут меняться со временем

Внимание!

Не подходит для автомобилей с подсветкой порога двери багажного отделения.

Функция стабилизации отключается, если водитель выбирает спортивный режим, активировав спортивный режим ESC через систему меню на центральном дисплее.

Внимание!

Буксирный крюк испытан на максимальный буксирный вес и нагрузку на шаровую опору, но может быть ниже в зависимости от версии автомобиля. Для получения точной информации см. руководство по эксплуатации автомобиля или обратитесь к местному дилеру Volvo.

1. Функция включена при установке фаркопа; обратитесь к местному дилеру Volvo для получения дополнительной информации. При дооснащении фаркопа необходимо обновить программное обеспечение автомобиля; обратитесь к местному дилеру Volvo для получения дополнительной информации.
2. Заказывается в соответствии с отдельными процедурами и загружается с помощью VIDA.

Рекомендуется установка в мастерской.

Последнее обновление: 25.04.2023 007

Когда дело доходит до приобретения нового фаркопа, есть несколько вещей, чтобы рассмотреть. При установке фаркопа вы должны подумать о том, что вы хотите перевозить / тянуть, и сможет ли ваш автомобиль справиться с этим, а также соответствовать требованиям правительства.

После установки фаркопа на нем должна быть напечатана карточка с номером, состоящим из трех цифр. Каждая цифра этого числа представляет номинальную массу прицепа. Обратите внимание, эти цифры устанавливаются производителем вашего автомобиля и не относятся к самому фаркопу. Эти числа означают:

Вес без тормозов: Вес без тормозов — это максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль, буксирующий прицеп без тормозов.

Вес с тормозом:  Максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль при буксировке прицепа с тормозами.

Груз на дышло: Вес на дышло — это направленный вниз вес, приложенный к дышлу. Это важно, если вы носите стойки для велосипедов и т. д., поскольку они создают большую нагрузку на тягово-сцепное устройство.

 

Когда менять фаркоп?

Буксировочное устройство может нуждаться в замене, если оно повреждено, если оно больше не подходит для ваших потребностей в буксировке или если срок его службы истек. Вот некоторые признаки того, что фаркоп, возможно, нуждается в замене:

1. Физические повреждения: Если тягово-сцепное устройство было повреждено в результате аварии или подверглось коррозии или ржавчине, возможно, его необходимо заменить. Любые трещины, изгибы или другие признаки физического повреждения могут повлиять на работу и безопасность вашего фаркопа.
2. Признаки износа: Большинство тягово-сцепных устройств рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию, но со временем они могут изнашиваться и становиться менее эффективными. Если на вашем фаркопе есть признаки износа, такие как трещины, коррозия или ослабленные болты, возможно, его необходимо заменить.
3. Ослабленные соединения: Если тягово-сцепное устройство ненадежно соединено с тягачом или буксируемым автомобилем, возможно, его необходимо заменить. Ослабленные соединения могут привести к нестабильности и увеличить риск несчастных случаев.

 

Крепление буксировочного крюка:

• Буксирный крюк не закреплен надежно
• Отсутствующие гайки или болты
• Повреждено коррозией
• Трещины или видимые повреждения

Шаровая опора фаркопа:

• Треснувший шаровой шарнир
• Изношенный буксировочный шар
• Коррозия
• Шаровая опора неправильного размера

Официальные требования и спецификации к фаркопу для Новой Зеландии можно найти здесь: Фаркоп NZTA

 

Правильный выбор фаркопа для вашего автомобиля важен для обеспечения безопасной и успешной буксировки. При выборе фаркопа учитывайте следующие факторы:

• Совместимость: Убедитесь, что выбранный фаркоп совместим с маркой, моделью и годом выпуска вашего автомобиля. Некоторые тягово-сцепные устройства предназначены для конкретных транспортных средств, в то время как другие могут использоваться с целым рядом транспортных средств.
• Тяговое усилие: Определите максимальный вес, который может буксировать ваш автомобиль, и выберите тягово-сцепное устройство, рассчитанное на этот вес или выше. Тяговую способность вашего автомобиля можно узнать в руководстве по эксплуатации или проконсультировавшись с механиком.
• Тип тягово-сцепного устройства: Существует два основных типа тягово-сцепных устройств: фиксированные тягово-сцепные устройства и складные тягово-сцепные устройства. Неподвижные буксировочные штанги более долговечны и могут выдерживать тяжелые буксирные нагрузки, но их также сложнее хранить, когда они не используются.