Признаки неисправности датчика скорости

Основные признаки неисправности датчика скорости

В случае возникновения проблем с датчиком скорости автомобиль сигнализирует об этом следующими признаками:

• Некорректная работа спидометра. Показатели либо не соответствуют действительности, либо вовсе «плавают». Чаще всего стрелка спидометра при поломке датчика скорости указывает на минимальную\максимальную скорость. Также страдает одометр – он неверно указывает пройденное машиной расстояние.
• Переключение передач рывками у автомобилей с АКПП. Это связано с тем, что в результате поломки блок управления коробкой не может правильно определить значение движения машины. Это очень опасный признак, ведь автомобиль ведет себя попросту непредсказуемо.
• Принудительное отключение антиблокировочной системы тормозов. Электронный блок управления автоматически выключает систему, чтобы обеспечить безопасность движения.
• Ограничение максимальной скорости движения на машинах с ЭБУ. Это также делается в целях безопасности и снижения нагрузки на ДВС.
• Активируется сигнальная лампа Check Engine на приборной панели. При сканировании памяти электронного блока управления неисправность датчика скорости отображается как ошибка р0500 или р0503.
• Увеличенный расход топлива. Это происходит в результате того, что ЭБУ выбирает не оптимальный режим работы двигателя, ведь в основе принятия решений системой лежат полученные данные от нескольких датчиков, в том числе скорости.
• Снижение оборотов холостого хода. При резком торможении машины обороты также снижаются.
• Снижение мощности, динамических характеристик автомобиля. Например, машина плохо разгоняется, особенно в нагруженном состоянии, при движении в гору.
• Отключение электрического усилителя руля. Эта проблема актуальна преимущественно для автомобилей ВАЗ.
• Отказ системы круиз-контроля на авто, где она предусмотрена. ЭБУ отключает ее принудительно для обеспечения безопасности движения.

Все вышеперечисленные признаки могут свидетельствовать и о других поломках в системе автомобиля. Поэтому при наличии даже одного из них необходимо отправиться в сервисный центр и провести комплексную диагностику машины.

Причины поломки

Датчик скорости – надежное в работе устройство. Элемент выходит из строя по причине естественного износа крайне редко. Обычно причиной его поломки становятся внешние факторы, среди которых:

• Перегрев. Трансмиссия машины в процессе работы серьезно нагревается. Это приводит к повреждению не только корпуса датчика скорости, но и его внутренних элементов.
• Окисление контактов. Происходит по причине того, что при установке датчика на его контакты не было нанесено достаточное количество смазки. Также окисление может возникнуть вследствие повреждения изоляции детали.
• Нарушение целостности проводки. Здесь может быть две причины – перегрев или механическое повреждение.
• Проблемы с фиксацией. Контакты, соединяющие датчик скорости и ЭБУ, обычно крепятся с помощью специальной пластмассовой фишки. Она не обеспечивает плотное прилегание корпусов, в результате чего контакты повреждаются. Поэтому эксперты рекомендуют использовать механический замок, которые жестко фиксирует элементы.
• Наводки от других проводов. В некоторых иномарках датчик скорости может барахлить из-за поломки расположенного рядом элемента.
• Попадание на датчик металлической стружки. Это актуально для тех деталей, где используется постоянный магнит. Иногда причина некорректной работы датчика заключается в налипании на чувствительный элемент металлической стружки, которая приводит к сбоям.
• Загрязнение датчика изнутри. Такая причина актуальна для датчиков с разборным корпусом. Вследствие разбалтывания крепежных элементов внутри может оказаться грязь и влага, что неизбежно приведет к поломке.

Как диагностировать поломку

Самостоятельно проверить исправность датчика скорости будет весьма проблематично. Для этого понадобится как минимум электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение в пределах до 12 Вольт.

Первым делом необходимо проверить целостность предохранителя, через который питается датчик скорости. Обычно он установлен на реле электровентилятора печки.

Также можно попробовать демонтировать датчик с автомобиля. Необходимо выяснить, где у детали находится сигнальный контакт, подключиться к нему с помощью мультиметра и провести замеры.

Можно проверить датчик с помощью мультиметра, не снимая его с авто. Но в этом случае необходимо вывесить с применением домкрата одно из передних колес автомобиля. Далее на нейтральной передаче требуется принудительно вращать колесо и наблюдать за показаниями мультиметра. Одному это делать неудобно – понадобится помощник.

Как видите, процедура довольно трудоемкая. Да и не всегда проблема заключается в самом датчике скорости, поэтому устранить ее не так просто. Дальнейшие действия по ремонту напрямую зависят от того, что стало причиной поломки.

Самостоятельно ремонтировать датчик, если вы не обладаете должными навыками, не рекомендуется. Деталь очень хрупкая, ее легко повредить. Доверяйте ремонт специалистам, которые проведут предварительную диагностику и устранят причины, которые привели к поломке, а также отремонтируют сам датчик скорости.

где находится, неисправности и замена

Скорость движения транспортных средств уже давно стала одним из показателей, который измеряется электронным способом. Для этого используются специальные устройства, работающие по принципу Холла. Именно таким оборудованием комплектуют автомобили Шевроле Нива. Устройство необходимо для получения водителем полного контроля над автомобилем во время движения.

Датчик скорости в автомобиле Нива Шевроле предназначен не только для указания скорости движения автомобиля, но и для других действий о которых Вы скорее всего и не догадывались.

Датчик скорости участвует в формировании топливной смеси необходимой для поддержания более высоких оборотов при движении на автомобиле с включенной нейтральной передачей. Если двигаться на автомобиле накатом, то можно заменить что обороты ХХ немного выше, чем когда авто стоит на месте.

Еще одной функцией(не для Нивы Шевроле), является предоставление показаний о скорости автомобиля для электро усилителя руля. С повышением скорости на автомобиле усилие вращения рулевого колеса усиливается, это необходимо для более четкого и верного маневрирования автомобиля.

В более старых версиях автомобилей ДС заменялся тросиком, но сейчас этот процесс стал электронным. Ниже в статье подробно описаны расположение, признаки неисправности датчика, способы проверки и замена.

Фото с Драйв2

Содержание

• Расположение датчика скорости
  • Причины поломок датчика на Шниве
• Признаки неисправностей
  • Проверка работоспособности датчика
  • Инструкция по замене датчика скорости

Расположение датчика скорости

ДС стоит непосредственно на корпусе КПП. Примечательно, что расположение устройства на машинах 2008 года и 2021 не поменялось. Стабильность конструкции говорит о правильном размещении устройства. Модуль прикрыт кузовными панелями и корпусом КПП, что делает его недоступным для препятствий и острых элементов, способных повредить сенсор.

Сам датчик представляет собой небольшое пластиковое устройство, которое крепиться в районе вала. Внутри корпуса размещается сердечник, передающий импульсы на специальный контроллер, отвечающий за отображение информации на панели приборов.

При проведении работ следует учитывать, что устройство может быть довольно хрупким, поэтому монтаж следует проводить с осторожностью.

Причины поломок датчика на Шниве

Существует ряд возможных причин отказа модуля. Самые популярные из них описаны ниже:

• Механическое повреждение. Подобная проблема встречается у пользователей, эксплуатирующих автомобиль в условиях бездорожья. Торчащие элементы дорожного покрытия, ветки и камни могут повредить пластиковый корпус или оборвать провода.
• Попадание влаги. Со временем изоляция проводов и блоков может пересохнуть. Растрескивание обмотки и позволяет воде проникнуть в систему, что может стать причиной короткого замыкания.
• Системный сбой. При скачках напряжения может заглючить бортовой компьютер. Ошибки внутри модуля мешают правильно считывать данные с устройства.

Признаки неисправностей

Понять, что датчик спидометра не работает, поможет простое наблюдение за поведением автомобиля. Обычно симптомами поломки являются факторы.

1. Стрелка-указатель спидометра подпрыгивает, дергается или не реагирует. Это связано с полным отказом устройства и необходимостью его немедленной замены.
2. Увеличение расхода топлива. Часть системы сопряжена с ЭБУ, следовательно, остальные сенсоры также будут барахлить.
3. Спидометр передает неверные данные. Если автомобилист видит, что реальная скорость автомобиля значительно отличается от измеренной – это признак поломки устройства.
4. 4. Отдельно следует рассмотреть нестабильность холостого хода. Прибор также отвечает за работу мотора на ХХ.

Проверка работоспособности датчика

Проверить состояние датчика можно посредством мультиметра одним из двух способов. При первом потребуется отключить, после чего изъять устройство с места его размещения, чтобы провести тестирование. При втором варианте будет достаточно поднять авто домкратом, подключить мультиметр к датчику и крутануть одно из колес. В случае фиксации электромагнитных импульсов, можно судить об исправной работе изделия.

Инструкция по замене датчика скорости

Сломанный датчик скорости на авто марки Нива Шевроле, как и на любом другом, подлежит изъятию и замене на аналогичную исправную модель. Крайне важно при покупке подбирать устройство, совместимое с конкретной моделью транспортного средства.

• Снимаем минусовую клейму с АКБ, для защиты от ошибок в ЭБУ и короткого замыкания в ходе работы.
• Далее следует исследовать днище машины, чтобы определить, где располагается необходимый механизм. Как только вы его найдете, датчик нужно очистить от грязи и отсоединить клемму с проводами питания. Надавливая на фиксаторы, оттягиваем разъем от датчика.
• Ключом на 22мм откручиваем датчик. В случае, если корпус не поддается манипуляциям, его резьбовое соединение следует смазать жидкостью WD-40, которое облегчит ход головки корпуса.
• Сборка производится в обратной последовательности.

Замена датчика скорости должна производиться лишь в условиях полной уверенности в работоспособности нового экземпляра.