PCD 4×98 диаметром от 13 до 16, шириной от 5 до 6 и профилем от ET35 до ET38как у Fiat Panda
ТЗСК Lada
Magnetto 14003
Khomen Wheels KHW1402 (Vaz/Datsun)
ТЗСК ВАЗ-10
Magnetto 13001
Параметры шин
Размерность шин от R13 до R16, шириной от 175 до 195 и профилем от 50 до 70.
Минимальный размер резины: 175/65 R14, максимальный: 195/50 R16
Windforce Catchfors H/P 175/70 R13 82T
ХитНовинка
2 530 ₽
2 990 ₽
Windforce Catchfors H/P 175/65 R14 82H
ХитНовинка
2 520 ₽
3 090 ₽
Windforce Catchfors H/P 185/60 R14 82H
ХитНовинка
2 780 ₽
3 290 ₽
Белшина Artmotion 175/65 R14 82H
Хит
2 740 ₽
3 090 ₽
Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Granta
Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Lada Granta, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.
К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».
размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Лада Гранта 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Лада Гранта 219x Restyling 2019 1. 6i 106 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:
5.5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:
175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Лада Гранта 219x Restyling 2019 1.6i 87 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82T. Где:
5.5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:
175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Лада Гранта 219x Restyling 2019 1.6i 98 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:
5.5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:
175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Лада Гранта 2019.
Шины
Диаметр
13″–15″
Ширина (мм)
175–185
Профиль (%)
55–70
Самый маленький размер
175/70 R13
Самый большой размер
185/55 R15
Колёсные диски
Диаметр
13″–15″
Ширина (дюймы)
5–6
Вылет (мм)
35–35
Сверловки
4×98
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Лада Гранта 2019?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
Как выбрать лады – Двенадцатый лад • Магазин профессиональных гитаристов
Как выбрать лады
Вы любите свой инструмент и много на нем играете. Теперь вы подошли к тому моменту, когда лады изношены настолько, что вам нужно подумать, следует ли их переодеть и заменить коронкой или переустановить лады. Если их можно одеть, это длится какое-то время. Но если их собираются заменить, какой лад выбрать?
Раньше выбирать лады было легко, потому что их было немного, и даже их было трудно найти. Проволока ладов была шире и ниже (Gibson) или уже и ниже (Fender), или даже уже и ниже для мандолин и банджо. Классическая ладовая проволока была немного другой, средней ширины с некоторой высотой, но мягкой.
В какой-то момент многие думали, что изношенные лады означают замену грифа. Теперь существует ошеломляющее количество легкодоступной проволоки для ладов, продаваемой крупными поставщиками, такими как Dunlop, AllParts и Stewart-McDonald. Перефреттинг теперь является обычной задачей в любой ремонтной мастерской.
Мы попытаемся понять, почему вы можете предпочесть одну ладовую проволоку другой.
Первоначально лады представляли собой куски кишки, обвязанные вокруг грифа, и некоторые инструменты эпохи Возрождения, такие как лютни, до сих пор строятся таким образом. Позже для более надежного позиционирования были инкрустированы полоски из кости, слоновой кости или металла. Когда они были металлическими, они назывались «Баровые лады» и использовались до 19 века.30 с. Современные лады с отчетливой короной и хвостовиком появились в 1890-х годах. Корона — это часть, которую вы видите на грифе. Хвостовик входит в прорезь на грифе и имеет зубцы для обеспечения сцепления. Такая конструкция гарантирует, что материал всегда находится над поверхностью грифа, и при условии, что он достаточно глубок, глубина прорези не имеет решающего значения.
На современных корончатых ладах есть четыре значимых размера: глубина и ширина хвостовика, а также высота и ширина коронки. Два размера хвостовика определяют, насколько глубоко и широко будет прорезана прорезь для лада.
Размер короны наиболее важен для игроков. Низкая заводная головка часто является частью оригинального ощущения от винтажной гитары, особенно тех из тех периодов, когда изгибание струны использовалось редко, если вообще когда-либо использовалось. Гибсон использовал маркетинговый термин «Fretless Wonder» для Les Paul Custom, потому что лады были заточены очень низко, что соответствовало их действию.
Для современного исполнителя более практичны новые стили ладов с более высокой короной, а также доступны новые материалы. Есть несколько преимуществ.
Первый , большее количество металла изнашивается дольше, поэтому между переустановками ладов проходит больше времени, а изношенные лады можно несколько раз выровнять и придать им форму или заново установить коронку.
Второй , дополнительная высота обеспечивает более приятное ощущение, облегчая сгибание и затрудняя «выпадение» струны в середине сгибания. В свое время исполнители часто интересовались зубчатыми накладками грифа для экстремального изгиба, но наличие очень высоких ладов делает это почти ненужным. Захват, который многим игрокам удобно переключать на струны более высокого калибра.
В-третьих, с большей массой в конце струны, нота может быть чище и резче, с большей четкостью между тонами в аккорде.
В-четвертых, установить определенный центр легче на высоком ладу, что способствует точной интонации и настройке. На низком ладу может не хватить материала для формирования верхнего центра, поэтому струна может намотаться на заметное расстояние от тщательно рассчитанного паза лада.
Наконец, новые материалы ладов более прочные и гипоаллергенные.
Более высокие лады имеют ряд преимуществ, но к ним нужно привыкнуть. Очень высокая проволока делает механизм выше, чем он есть на самом деле. Глаз видит расстояние от струны до поверхности грифа, но струна останавливается на вершине лада. Рука и глаз «видят» по-разному, и глаз может хотеть, чтобы рука прижала струну к грифу.
Как выбрать лады
Музыкант, привыкший играть на низких ладах, часто вырабатывает привычку крепко сжимать гриф. На высоких ладах эта рукоятка сделает ноты резкими, особенно на аккордах, которые фальшивят. Необходимо научиться расслаблять беспокоящую руку, что также расслабит руку, которая играет. Эта релаксация также снижает износ ладов, поскольку струна оказывает меньшее воздействие на лад.
Лады имеют высоту и ширину. Узкий лад очень подходит для инструментов с короткой мензурой, таких как мандолины, где верхние лады расположены близко друг к другу, но он также был распространен на винтажных инструментах в стиле Fender. Тем не менее, узкие высокие лады могут казаться довольно «ухабистыми», поэтому играть на более широких высоких ладах может быть удобнее.
За последние несколько лет появились новые материалы. Когда-то ладовая проволока производилась из относительно мягких металлов, включая латунь, для простоты использования в ущерб долговечности и звучанию. Наиболее распространенные ладовые проволоки в настоящее время изготавливаются из не содержащего серебра «никелевого серебра» или «немецкого серебра», состоящего примерно из 80% никеля и 18% меди, а последние 2% составляют небольшое количество металлов, таких как цинк и кадмий. С этим материалом легко работать, и он доступен во многих размерах, но у некоторых людей есть аллергия на никель.
Как выбрать лады
Проволока из нержавеющей стали была введена для некоторых популярных размеров ладов, и она очень прочная и с четким звучанием. Однако его твердость требует специальных инструментов для установки и может передать износ струнам, а не ладу. Будьте готовы заплатить больше за повторную ладку из нержавеющей проволоки просто потому, что с ней сложнее работать.
В середине находится ладовый материал EVO производства Jescar, изначально созданный как гипоаллергенный, не содержащий никеля материал для изготовления оправ очков. Проволока EVO имеет золотой оттенок и почти такая же твердая, как нержавеющая сталь, но с ней почти так же легко работать, как со стандартной мельхиоровой проволокой.
Если вам нужно заменить лады, в вашей местной ремонтной мастерской должны быть образцы различных размеров. Попробуйте новые гитары, в которых используются интересующие вас лады, чтобы получить реальное представление о том, как они будут звучать.
Патрик Кинан
Правило восемнадцати – есть о чем беспокоиться
Перейти к содержанию
Мэри Дагани | Май 2017 г.
Вы когда-нибудь садились и смотрели, как играет скрипач? Нет, я имею в виду ДЕЙСТВИТЕЛЬНО смотрел, как они играют? Вы знаете, изучали их пальцы, положение рук и пытались во всем этом разобраться? Просто удивительно, как их мозг может так быстро отправлять сообщения этим цифрам. Наблюдать за движениями рук музыкантов всегда было для меня завораживающе, и, черт возьми, я провел много времени, наблюдая за ними со своего места в оркестре.
Однако я так и не понял, откуда они знали , куда класть пальцы. Среди духовых оркестрантов есть старый анекдот: Что подарить плохому струннику на день рождения? … Набор ладов! Правильно, у них нет ладов, чтобы знать, куда ставить пальцы. Какими замечательными навыками слушания они должны обладать, чтобы быть опытным игроком, верно? Хорошо, тогда почему у гитар, укулеле и некоторых электробасов есть лады? Не потому ли, что на этих инструментах легче играть и не требуются более точные навыки прослушивания? Я так не думаю! Как сказал бы мне мой старший брат (посмеиваясь над собственной остротой), когда я неоднократно спрашивал об этом: «Стоп раздражение , Мэри, это все музыкальная математика!»
Зачем об этом беспокоиться?
Причина, по которой некоторые инструменты имеют лады, а некоторые нет, в основном сводится к традициям. Изогнутая шейка инструментов скрипичного семейства и приемы (слайды, глиссандо, дабл-стоп), требуемые от исполнителя, поддаются гладкой безладовой накладке грифа.
С другой стороны, струнные инструменты, такие как гитары, имеют плоские грифы и часто имеют более 4 струн. Лады служат тактильными маркерами, чтобы помочь в точности, когда сложные узоры пальцев необходимы для создания правильной комбинации нот на струнах.
Тогда какое отношение все это имеет к вашему классу и как вы можете использовать это со своими учениками? Мастера используют математическую формулу для расчета расположения ладов, которую можно легко превратить в захватывающий проект в классе или урок STEAM с вашим клубом гитары / укулеле!
Правило 18, как его называют, на самом деле является Правилом 17.82. Однако для простоты математики многие люди округляют 17,82 до 18. Что касается ваших учеников, я бы предложил использовать округленное число 18 для детей младшего возраста, 17,8 для средней школы и 17,82 для детей старшего возраста. Но вы лучше всех знаете своих учеников, так что встречайте их там, где они добьются наибольшего успеха! Процесс расчета положения ладов очень математический и точный. Если вы используете 18 в качестве числа для деления, обратите внимание, что в числах будет очень небольшое смещение, но не существенное для нашей цели. Как только ваши ученики поймут алгоритм, они смогут создавать свои собственные инструменты, которые будут играть очень хорошо.
Все, что вам нужно, это математика
Прежде чем мы наденем нашу математическую шляпу, есть несколько частей инструмента, которые вы должны знать, чтобы завершить этот проект. Бридж, верхний порожек и накладка грифа являются наиболее важными. Чтобы сделать это более понятным, вы можете скачать копию плана урока здесь и таблицу расчетов здесь. Полоска рулетки для арифмометра очень хорошо подходит для записи ваших измерений. Затем вы можете поднести его к реальному инструменту, чтобы сравнить свою работу.
Достаньте этот калькулятор и начнем!
Процесс: Измерьте расстояние от моста до гайки инструмента. Мы будем называть это измерение длиной шкалы (SL). В этом примере я использую укулеле-баритон (см. фото) и измеряю ее в метрических единицах (51,5 см). Я также буду округлять до первого десятичного знака в своих расчетах. Теперь, когда у вас есть SL, давайте возьмем его сверху:
Лад 1 (F1) = 51,5 (SL)/17,82 = 2,9см
Лад 2 (F2) = 51,5 (SL) – 2,9 (F1) / 17,82 = 2,7 см
*Обратите внимание, что в этот момент мы добавляем сумму предыдущих ладовых интервалов (текущая сумма) и вычитаем эту сумму из SL перед делением. Некоторые из вас могут подумать, что было бы проще перемерять длину мензуры до отметки последнего лада с каждым шагом, но это на самом деле отбросит ваши вычисления. Всегда измеряйте новый лад от порожка вниз!
Лад 4 (F4) = 51,5 (SL) – [ 2,9(F1) + 2,7(F2) + 2,6(F3) ] / 17,82 = 2,4 см
Продолжайте этот процесс, пока не дойдете до лада 12.
Канонизированный в церкви любителей самопального тюнинга автомобиль ВАЗ 2106, изначально был простой модификацией тройки, а точнее автомобиля Фиат 125 Speciale. Машина носила заводской индекс 21031 и не претендовала на нишу в модельном ряду. Однако кто-то из тогдашнего руководства заводом АвтоВАЗ заикнулся в верхах, что к очередному шабашу коммунистов будет готова новая легковушка. Подводить партию было не принято, поэтому в конце 1975 года в Москву отправилась новая модель — ВАЗ 2106, слегка измененная тройка.
Тройка? Шестерка!
На самом деле, изменений, по советским меркам, в автомобиле было предостаточно. Мощность двигателя несколько выросла за счет изменения объема, была пересмотрена система электрооборудования, немного изменился салон, сменилась задняя оптика, на передней решетке появились пластиковые очки на сдвоенных фарах — точь-в-точь, как на Фиате.
Если рассматривать автомобиль уже под увеличительным стеклом, то можно найти еще некоторые изменения во внешности шестерки: бампера сменили профиль и получили резиновые отбойники и пластиковые боковины, фон заводского значка позже был изменен с вишневого на черный, панели салона и накладка на руль получили странноватый узор, говорящий, вероятно, о люксовости модели.
В таком виде автомобиль надолго запомнили, как люксовую модификацию тройки. Первая ВАЗ 2106 была продана уже в 1976 году, а последнюю шестерку выпустили только в 2006-м.
Внешний тюнинг ВАЗ 2106, фото
В середине 80-х годов, во время горбачевской оттепели, в Союз приехала американская делегация. По культурному обмену. Перед отъездом ошалелых американцев спросили, как они находят прекрасную страну советов.
Один из их ответов и был тем самым основным посылом для основания секты свидетелей тюнинга автомобилей ВАЗ — все у вас хорошо, только почему все ездят на одинаковых машинах?
Уже в те времена народ начал задумываться о том, как придать индивидуальности одинаковым инкубаторским моделям, которые с трудом удавалось добыть за свои кровные денежки. Первым делом, естественно, народ занимался внешним тюнингом шестерки. До сих пор придание седану более спортивной внешности — дело чести любого продвинутого хозяина шестерки.
Несколько слов о размерах
«Жигули 6» – модель, рассчитанная на 5 человек. Стоит заметить, что она имеет немаленькие габариты. Длина ее кузова составляет 4166 мм. При этом ширина равняется 1611 мм (с учетом зеркала – 1700 мм). При данных размерах высота автомобиля достигает 1440 мм.
Говоря о габаритах, нельзя не озвучить параметры дорожного просвета. В этой модели клиренс составляет 170 мм. По большому счету, машина может преодолевать даже бездорожье. Также стоит заметить, что ширина колесной базы равняется 2424 мм.
Обвесы и спойлеры
Для этого все средства хороши:
Все средства были хороши, чтобы хоть как-то придать индивидуальности любимому ВАЗ 2106 Тюнинг фото которого мы публикуем на страничке, в комментариях не нуждается. Материалы для украшения подходили любые — от пластика, и до березовых бревен.
Экстерьер
Каждый водитель перед тем, как заглянуть под капот автомобиля, оценивает его внешний вид. Конечно же, по современным меркам «шестерка» уже считается очень устаревшей. Ее кузов сделан по принципу коробки, весь состоит из четких прямых линий. Местами они выглядят даже несколько грубовато. Небольшие округления наблюдаются только в районе головной оптики.
Передняя часть автомобиля оформлена в четких геометрических пропорциях. Первое, на что стоит обратить внимание, – фары. Всего их по две с каждой стороны. Они имеют круглую форму, но при этом вписаны в прямоугольные «очки». Между ними находится решетка радиатора. Она также выполнена в форме прямоугольника. Состоит из частых горизонтальных и вертикальных ребер. По центру красуется фирменный знак компании. Не нарушена целостность геометрических фигур и противотуманками. Они также имеют четкую прямоугольную форму. Бампер в данной модели довольно узкий. На нем имеются пластиковые элементы. По бокам сделан в Г-образной форме. Для номерного знака предусмотрено крепление, однако без какой-либо выемки.
Задняя часть машины «Жигули 6» также построена по принципу прямоугольника. Данная геометрическая фигура просматривается во всех элементах. Фары и номерной знак между ними обрамлены хромированной рамкой. Бампер ничем не отличается от переднего. Как видно, весь дизайн автомобиля оформлен в строгом стиле. Если посмотреть на машину сбоку, то и здесь можно заметить четкие прямые линии. Хромированная отделка, проходящая по всей длине, выступает в качестве дополнения. От каких-либо лишних элементов дизайна производитель намеренно отказался, чтобы не нарушить гармоничность стиля.
Тюнинг двигателя своими руками
Тюнинг двигателя 2106 своими руками — более сложная и ответственная задача. Естественно, что ни о какой электронике и чип-тюнинге и речи быть не могло. Из электроники в машине были только элементы системы зажигания и приемник Урал2. А вот к железу вопросов накопилось множество.
Самый первый штатный карбюратор, который устанавливался с 1976 года — модернизированный Вебер от тройки. После его сменили на Озон, а еще позже на Солекс. Таким образом, появилась возможность хоть как-то влиять на расход топлива и стабильность работы двигателя на высоких оборотах, изменяя и подбирая эмпирическим путем жиклеры.
Система зажигания также может попасть под нож. Это нужно для более стабильной ее работы. В первую очередь, заменяли высоковольтные провода и устанавливали бесконтактную систему зажигания, которая только в конце 90-х начала устанавливаться штатно.
Технические характеристики
По сравнению с предшественником, данная модель получила более мощный двигатель. На нее инженеры устанавливали силовой агрегат объемом 1,6 литра. Он способен выдавать мощность в 78 лошадиных сил. Таких результатов получилось добиться благодаря тому, что конструкторы увеличили диаметр цилиндров. В ВАЗ-2103 они были 76 мм, а в ВАЗ-2106 стали 79 мм. Обновления коснулись и крутящего момента. В новой модели он увеличился на 12% в сравнении с предшественником. В паре с двигателем устанавливалась механическая коробка передач на 4 или 5 ступеней.
Путем уменьшения главной пары и передаточных чисел получилось увеличить максимальную скорость до 154 км/ч. Для того чтобы разогнаться до 100 км/ч, водителю приходилось затрачивать около 17,5 секунды. Конечно же, по сравнению с современными автомобилями, это довольно много, однако 20 лет назад о более быстром разгоне даже мечтать не могли. В плане экономичности данный автомобиль однозначно был лидером, в сравнении с «Москвичами» или «Волгами». Приблизительно на 10 км уходило 8-12 л топлива. Затраты зависели напрямую от вида карбюратора.
Именно такие характеристики многие водители называют особенностью этой модели, благодаря чему она стала считаться лучшей в линейке заднеприводных автомобилей.
Тюнинг подвески 2106
Доработка трансмиссии и подвески может быть как радикальной, так и просто включать в себя работы, которые устраняют заводские огрехи, которых было предостаточно. Ресурс деталей штатной подвески не выдерживал никакой критики, да и ее характеристики также подходили не всем. Поэтому для начала стоит не замахиваться на установку дорогущей пневмоподвески, а заменить все резинотехнические элементы на более выносливые, из полиуретана.
Если появляется свободная копейка, владельцы с удовольствием устанавливают хорошие амортизаторы, благо на рынке море как газо-масляных, так и газовых амортизаторов с возможностью регулировки жесткости и отзывчивости. Часто устанавливают усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, хотя если автомобиль не участвует в международных этапах по ралли, этого можно и не делать.
Ходовая
Доводка ходовой части машины – основной элемент тюнинга советской «автоклассики». В рамках улучшения совершенствуют трансмиссию авто, тормозную систему машины, сцепление, мотор и подвеску.
После внесения изменений меняется поведение машины на дороге, что может привести к возникновению ДТП.
Трансмиссия
При выполнении тюнинга шестерки штатную коробку переключения передач переделывают под спортивную. Для этих целей выполняют изменение передаточных чисел. Модернизированная коробка получит более длинные низкие передачи и укороченные высокие. Количество передаточных чисел подбирается индивидуально. Оно зависит от манеры и стиля управления автомобилем.
Торпеда, кожа и тюнинг салона
Тюнинг салона ВАЗ 2106 особых комментариев не требует. Здесь каждый показывает свои возможности, вкус и финансовую мощь, как только может. Стилистика тюнинга салона, приборной панели и дверных карт может быть как спортивно-спартанской, так и роскошной — с кожей, алькантарой и дорогими деревянными вставками.
ВАЗ 2106 любят за то, что он позволяет за относительно небольшие деньги проявить свои творческие способности, а для кого-то может стать первым в жизни автомобилем, благодаря которому можно научиться отличать накидной ключ от рожкового и отвертку от шила.
Если правильно сконцентрировать силы и выполнить тюнинг шестерки на уровне, автомобиль станет ярким, запоминающимся и индивидуальным. Чтобы потом американцы не говорили, что мы ездим на одинаковых машинах…
Заглянем в салон
«Жигули 21-06» имеет много особенностей. Одной из них является салон. Стоит заметить, что в отзывах водители говорят о том, что его можно смело назвать мягким. Ни один из представителей «Жигулей» похвастаться этим не может.
В данной модификации благодаря замене многих элементов салон смотрится довольно благородно. Панель приборов состоит из отдельных круглых элементов: первые два большие, далее за ними идут три маленьких. Как бы продолжая стиль, по центру консоли расположены часы. Они также имеют круглую форму. Для того чтобы акцентировать на них внимание, производитель обрамил их хромированной окантовкой. Чуточку выше располагаются два вентиляционных отверстия. Они также круглые. Сверху прикрыты решеткой с продольными и поперечными ребрами. Ее особенность заключается в том, что последние расположены под небольшим наклоном, благодаря чему можно контролировать направление воздуха. Напротив пассажирского переднего сидения имеется довольно вместительный бардачок. Его крышка оснащена небольшой ручкой. Под часами есть панель, на которой находятся пепельница, регулировка печки, прикуриватель, место для установки магнитофона, включение «аварийки» и прочие элементы.
Сиденья в «Жигули 6» не имеют боковой поддержки, однако они очень удобные. В зависимости от комплектации их обивка может быть как из ткани, так и кожаная. Задний диван рассчитан на три посадочных места. Благодаря тому, что в нем нет ярко выраженных разделений, сидеть довольно комфортно. Однако стоит обратить внимание на один момент – ремни безопасности рассчитаны только на 2 человек. Как уже говорилось выше, отделка на дверях была заменена на пластиковую. Это позволило снизить шум во время движения. «Шестерка» считается самой тихой во всей линейке.
На данном сайте мы расскажем, а точнее покажем тюнинг автомобиля ВАЗ. Самый распространённый автомобиль в России – это Ваз. Да это и не мудрено. Ведь автомобиль ВАЗ так же производят в России. Тюнинг ВАЗ так же распространён очень сильно. Этот автомобиль и стоит не очень дорого и запчасти на него обходятся в копейки. Именно по этой причине тюнинг мастера любят ВАЗ. Давайте рассмотрим поподробнее некоторых представителей ВАЗовского мира.
Тюнинг ВАЗ 2106.
Ну, этот автомобиль, я думаю, знаком всем. Ну кто не знает такой прекрасный автомобиль как «шестёрка». На счёт прекрасного – это я так, для красного словца. Мы предлагаем посмотреть тюнинг ВАЗ 2106 на нашем сайте. У нас есть фото тюнинга ВАЗ 2106 на соответствующей странице.
Шестёрка не плохой автомобиль…был…когда-то, лет 15 назад. Теперь же фанатов и патриотов этого авто становится всё меньше и меньше. Почему? Да просто потому, что ВАЗ 2106 уже не может соревноваться с другими автомобилями. На самом деле это правильно. Жизнь идёт и всё меняется. Теперь не достаточно просто автомобиля, теперь автомобиль стал роскошью, а не средством передвижения. По этому многие ценители «прекрасного» делают тюнинг ВАЗ 2106, что бы хоть как-то вернуть его к жизни.
фото тюнинга ВАЗ 2106 >>>
Тюнинг ВАЗ 2107.
А вот тот автомобиль, который лично я ценю больше всего. Я не говорю, что ВАЗ 2107 – это крутая тачка для всех, но для меня она незаменима. Просто мой первый автомобиль был именно ВАЗ 2107. Я не делал тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, да и чужими тоже. Мне вообще он нравился такой, какой он есть. Тюнинг ВАЗ 2107 – это, конечно, круто. Вот тот автомобиль, которого не хватало в советских детективах, которые, как известно, не обходятся без погонь. Ну ладно, не буду долго рассказывать, тем более нужно ещё успеть смотреть фото тюнинга ВАЗ 2107.
фото тюнинга ВАЗ 2107 >>>
Тюнинг ВАЗ 2108.
ВАЗ 2108 – это не тот автомобиль, о котором я мечтал. У этого автомобиля больше недостатков, чем достоинств. А ведь он способен разгоняться до приличных скоростей. Одним словом, этот автомобиль хоть и считается хорошим для гонок, но уж крайне не безопасен. По этой причине и делается тюнинг ВАЗ 2108. На фото тюнинга ВАЗ 2108 можно заметить, как этот невзрачный в заводской версии авто, превратился в отличную спортивную «колесницу» (но только с виду). Конечно, что бы сделать качественный тюнинг ВАЗ 2108 своими руками, необходимо попотеть и вложить немало средств (не сравниваю, конечно, с иномарками). Итак, смотрим фото тюнинга ВАЗ 2108.
фото тюнинга ВАЗ 2108 >>>
Тюнинг ВАЗ 2109.
А вот и другой представитель ВАЗа – автомобиль ВАЗ 2109. О да, это намного лучше, чем ВАЗ 2108. Слава богу, хоть поставили ещё пару дверей, а то вообще жесть была. Тюнинг ВАЗ 2109 принципиально не очень-то отличается от тюнинга ВАЗ 2108, но всё же мы решили показать его Вам на фото Тюнинг ВАЗ 2109 – это интересней, чем на шестёрке или семёрке. Жаль, что мы не можем показать Вам его на видео. Но это не беда. Фото тюнинга ВАЗ 2109 тоже на что-то способны указать, я имею ввиду иключительно достоинства. Итак, смотрим на фото тюнинга ВАЗ 2109.
фото тюнинга ВАЗ 2109 >>>
Tune Six String Bass Photos и Premium High Res Pictures
tune six string bass доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы изучить другие стоковые фотографии и изображения. бас-гитара и усилитель — мелодия шестиструнного баса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Джон Патитуччи выступает на сцене джазового фестиваля в Ницце, который проходил в Ницце, Франция, в июле 1994 года. Джон Патитуччи выступает на сцене джазового фестиваля в Ницце, который проходил в Ницце, Франция, 19 июля.94. Джек Брюс из британской рок-супергруппы Cream в зале Starlite Ballroom, Гринфорд, Лондон, 19 февраля 1967 года. Он играет на шестиструнном Fender VI… вид сбоку мальчика, играющего на контрабасе — мелодия шестиструнного баса стоковые фотографии, роялти -free photos & imagesМексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из мероприятий Национального наследия Института мировой музыки… Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из мероприятий Института мировой музыки «Национальное наследие. .. Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из мероприятий «Национального наследия» Института мировой музыки… Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из «Национальное наследие» Музыкального института … Danelectro Hodad Bass и шестиструнные электрогитары Hodad, сфотографированные во время студийной съемки для журнала Guitarist Magazine / Future via Getty Images, … guit Студенты, играющие на гитаре и играющие на кларнете, сравнивают технику — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти из нот — настройте шесть струнных басов: стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежейзанятия на кларнете для молодого студента — настройте шестиструнные басы стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениямальчик практикует гаммы на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения играя на них на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежейстуденты на гитаре и кларнете обсуждают, что Часть камерного музыкального произведения для практики — мелодия шестиструнного баса: стоковые изображения, фотографии и изображения без уплаты роялти шестиструнный бас: стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения вид спереди молодого, талантливого кларнета — мелодия шестиструнного баса бесплатные фото и изображениясосредоточенный ребенок мужского пола, готовый прочитать новую пьесу на кларнете из нот — мелодия шестиструнного баса стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения готов сыграть новую пьесу на кларнете — настрой шестиструнный бас: стоковые изображения, фотографии без лицензионных платежей и изображения фото, фотографии и изображения без лицензионных платежейребенок переворачивает страницу в тетради с нотами для упражнений во время занятий на кларнете — настройте шестиструнный бас , фотографии и изображения без лицензионных платежейребенок читает новую пьесу с нот на кларнете в музыкальной школе — мелодия шестиструнного баса стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения , фотографии и изображения без лицензионных платежей Джон Мён из Dream Theater выступает на сцене фестиваля High Voltage в парке Виктория 24 июля 2011 года в Лондоне, Великобритания. Он играет на шестиструнной бас-гитаре. Группа Manfred Mann исполняет свою песню Machines в британском телешоу Ready Steady Go! Лондон, Великобритания, 19 апреля.66. Манфред Манн… Май 2019, Нижняя Саксония, Оснабрюк: Участник инди-группы Бломквист из Касселя играет на шестиструнном басу в квартире в рамках немецкого… Студийного натюрморта Yamaha TRB 1989 года выпуска. Шестиструнная бас-гитара 6P, сфотографированная в Соединенном Королевстве. Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой Tune 1989 года, сфотографированная в Соединенном Королевстве. Американский джазовый басист Отейл Бербридж выступает на сцене с шестиструнной бас-гитарой в октябре 2000 года. Студия Натюрморт с шестиструнной бас-гитарой G&L 1991 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. Студийный натюрморт 1961 Баритон Fender VI, шестиструнная бас-гитара, сфотографированная в Соединенном Королевстве. векторная иллюстрация гитар в горизонтальном формате в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса в горизонтальном формате в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса иллюстрациивекторная иллюстрация гитары в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса стоковые иллюстрации из 1
Инструмент для настройки Stok Fotograf, Resimler ve Görseller
Görsel
Görsel
Fotoğraf
İllüstrasyon
Vektörler
Video
5.
563 tuning instrument stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotoğraf ve görsel keşfetmek için yeni bir arama başlatın.
Телефон:
En popüler
ayar ve seçeneklerle ilgili satır simgelerinin toplanması. 48×48 пикселов мелкий. kullanılabilir kontur — настройка инструмента стоковые иллюстрации
Ayar ve seçeneklerle ilgili satır simgelerinin toplanması. 48×48…
Benzin İstasyonu, araba tamir servisi, yarış için etiketleri — tuning tools stock иллюстрации
Benzin İstasyonu, araba tamir servisi, yarış için etiketleri
шрифт в стиле фортепиано — настройка инструмента стоковые иллюстрации
Piano1 style music background 90. музыкальные заметки — настраивающий инструмент стоковые фотографии и resimler
Дизайн музыкального фона. Ноты для письма
мастер лютни, настраивающий классическую гитару ручной работы с диапазоном — настраивающий инструмент stok fotoğraflar ve resimler
Artisan Lutemaker Tuning Handmade Classic Guitar With Diapason
ses dalgaları. frekans ses dalga formu, müzik dalgası hud arayüz elemanları, ses grafik sinyali. vektör ses dalgası — настройка инструмента стоковые иллюстрации
Ses dalgaları. Frekans ses dalga formu, müzik dalgası HUD arayüz…
büyük piyano tuner-kanat piyano stimmer — тюнинг-инструмент stok fotoğraflar ve resimler
büyük piyano tuning-kanat piyano stimmer
музыкант настраивает свой бас (контрабас) камертоном — настройка инструмент stok fotograflar ve resimler
Музыкант настраивает свой бас (контрабас) камертоном
altı Telli гитарные мелодии erkekler ellerini. изол. — инструмент для настройки сток фото и resimler
Altı Telli гитарные мелодии erkekler ellerini. Изоле.
значки службы технического обслуживания автомобилей — тюнинг инструмента стоковые иллюстрации
значки службы технического обслуживания автомобилей
тюнинг гитары — тюнинг инструмент сток фото и
тюнинг гитары
i̇ş hayatında bir yönetim mekanizması ile çalışma kavramı. — инструмент для настройки stok fotograflar ve resimler
İş hayatında bir yönetim mekanizması ile çalışma kavramı.
Классик Гитар Тели — настраивающий инструмент Сток Фотограф и Ресимлер
Классик Гитар Тели
çalışma alanı, diyagram ve dizüstü bilgisayar ile 3d izometrik nodal veri merkezi. — инструменты для настройки стоковых иллюстраций
çalışma alanı, Diyagram ve dizüstü bilgisayar ile 3D izometrik…
araba servisi — tuning tool сток фото и модернизация
araba servisi
играть в мелодии — тюнинг инструмент сток фото и модернизация
Игра в мелодии
Мужчина-музыкант настраивает струны на гитаре — настраивающий инструмент стоковые фото и картинки
Мужчина-музыкант настраивает струны на гитаре
Скрипичный ключ одной непрерывной нарисованной линии. музыкальный ключ нарисован в одну линию. вектор — настройка инструмента стоковые иллюстрации
Скрипичный ключ одной непрерывной линии. Музыкальный ключ, нарисованный в одном…
onarım araba logo görüntüsü, rustik metal onarım logo kalkan — настройка инструмента стоковые иллюстрации0011 araba ayarını değiştirme — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
Araba ayarını değiştirme
mechanic tuning aligner for wheel alignment — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
Mechanic tuning aligner for wheel alignment
close up of guitar peg — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
Крупный план гитарной привязки
gitar tuning aracı/tuning gitar dizeleri notları — тюнинг инструмента stok fotoğraflar ve resimler
gitar Tuner aracı/Tuning gitar dizeleri notları
Porteler ile ilgili müzik notlar — настройка инструмента фондовые иллюстрации
Porteler ile ilgili müzik notlar
arka plan piyano tuşları ile. — Настройка инструмента стоковые иллюстрации
Arka plan piyano tuşları ile.
Modern Araç Bakım — инструмент для настройки Stok Fotoğraflar Ve Resimler
Современный Araç Bakım
Koyu Arka Plan üzerinde Bir Akustik Giatr Tuning — Tuning Instrument Stok Fotoğraflar Ve Resimler
Koyu Arka Plan üzerinde wzerinde garlise yedister yedj111. — набор инструментов для настройки иллюстраций
YEDEK PARCA, Araba Servisi Ve Garaj ̇stasyonu Simgeler
Тунинг — Тунинг -инструмент Stok Fotoğraflar Ve Resimler
Настройка
Kadın Luthier Onun Müzik Aleti Atölyede Klasik VeyaRELE -ALELERELERELERELERELERELER -ALEKELERELERELERELERELERELERELERELER -ALELIKERELERELERELERELERELERELERELERELERELER -ALELIKERELERELERELERELERELERELER -ALELIKELIKELIKELIKERIK … Музыкант настраивает бас (контрабас) камертоном — тюнинговый инструмент stok fotoğraflar ve resimler
Музыкант настраивает бас (контрабас) камертоном
bir araba ayarlamak için electrnoic tanı cihazları kullanarak mühendis makinist kadar kapatın — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
Bir araba ayarlamak için electrnoic tanı cihazları kullanarak mühe
el ve tuner grand piyano üzerinde çalışma araçları — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
el ve tuner grand piyano üzerinde çalışma araçları
Акустическая гитара гриф музыкального инструмента магазин значок
müzik notları girdap. notları ile dalga müzik stave anahtar гармонии, senfoni melodi akan müzik personeli tiz clef vektör arka plan — настройка инструмента фондовые иллюстрации
Müzik notları girdap. Notları ile dalga Müzik Stave anahtar…
spare car parts — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
Spare car parts
araba ayarını değiştirme — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
Araba ayarını değiştirme
piyano üstünde a klavye tuşlarına basarak oynanır bir vurmalı enstrüman olarak sınıflandırılmış bir müzik aleti var. — инструмент для настройки stok fotograflar ve resimler
Piyano üstünde a klavye tuşlarına basarak oynanır bir vurmalı…
odak adam evde bir gitar dizeleri değişiyor. klasik kapalı yerde yeni dizeleri ile ahsap masa. — инструмент для настройки сток фотографлар ве resimler
Odak adam evde bir gitar dizeleri değişiyor. Klasik kapalı yerde…
человеческая рука, настраивающая гитару — инструмент для настройки стоковые фото и
человеческая рука, настраивающая гитару
выхлопные трубы из нержавеющей стали на синем автомобиле — настраивающий инструмент стоковые фото и resimler
Stainless steel exhaust pipes on a blue car
otomobil servisi izometrik simgeler ile dikişsiz desen — tuning instrument stock illustrations
Otomobil Servisi Izometrik simgeler ile Dikişsiz desen
Piyano Teknisyeni Kuyruklu Piano Klavye Eylem Yönetmeliğini Gerçe
müzisyen onun gitar tuning — тюнинг инструмента stok fotograflar ve resimler
müzisyen onun gitar tuning
küçük çocuk elektrikli gitar oynuyor — tuning instrument stok fotoğraflar ve resimler
Küçük çocuk Elektrikli gitar oynuyor
rock yıldız düz el çizilmiş vektör karakterleri — tuning instrument stock illustrations
Rock yıldız düz el çizilmiş vektör karakterleri
close-up woman playing the musical instrument kalimba или мбира осенью на террасе — настраивающий инструмент stok fotoğraflar ve resimler
крупным планом женщина играет на музыкальном инструменте Калимба или мбира. ..
гриф скрипка — настраивающий инструмент stok fotoğraflar ve resimler
Fingerboard violin
Автоматическая развал-схождение в обслуживании, подготовка автомобиля к профессиональной диагностике — инструмент для настройки stok fotoğraflar ve resimler
Автоматическая развал-схождение в обслуживании, подготовка автомобиля к профессиональной… teknisyen ayarlama piyano
eldiveneller çip testi mikroelektronik tutun — инструмент для настройки stok fotograflar ve resimler
Обязанность снять с учета транспортное средство \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
Главная
Правовые ресурсы
Подборки материалов
Обязанность снять с учета транспортное средство
Подборка наиболее важных документов по запросу Обязанность снять с учета транспортное средство (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Регистрация (учет) автотранспорта:
Постановка на учет маломерных судов
Постановка на учет международной организации
Постановка на учет беспилотного воздушного судна
Заявление о постановке беспилотного воздушного судна на учет
Постановка контракта на учет
Показать все
Еще
Регистрация (учет) автотранспорта:
Постановка на учет маломерных судов
Постановка на учет международной организации
Постановка на учет беспилотного воздушного судна
Заявление о постановке беспилотного воздушного судна на учет
Постановка контракта на учет
Показать все
Судебная практика
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Подборка судебных решений за 2021 год: Статья 358 «Объект налогообложения» главы 28 «Транспортный налог» НК РФ»Выбытие транспортного средства из пользования гражданина само по себе, без снятия его с учета в регистрирующем государственном органе, не освобождает налогоплательщика, на которого зарегистрировано это транспортное средство, от обязанности по исчислению и уплате транспортного налога, поскольку в силу императивных положений статей 357, 358, 362 Налогового кодекса Российской Федерации признание лиц налогоплательщиками, определение объекта налогообложения и возникновение обязанности по исчислению и уплате транспортного налога основано на сведениях о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы. «
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Статья: Разграничение объекта налогообложения и предмета налога по имущественным налогам: проблемы теории и практики (Савицкий А.И.) («Налоги» (журнал), 2019, NN 2, 3)Тем не менее судебная коллегия согласилась с тем, что «сам по себе факт регистрации за М. транспортного средства, выбывшего из его владения, при отсутствии у М. обязанности и возможности снять арестованное транспортное средство с учета, о наличии объекта налогообложения применительно к данному налогоплательщику не свидетельствует, соответственно, отсутствуют основания для взыскания с него транспортного налога за 2009 г.».
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Путеводитель по судебной практике. Купля-продажа. Общие положения»…Общество «Хеопс» обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с иском о возложении на общество «Арка» обязанности снять с регистрационного учета транспортное средство — автомобиль грузовой бортовой 2005 года выпуска, марки JAC HFC1083KR1, VIN LJ11RRHCX53007035, паспорт транспортного средства номер 25 ТС 858456, выданный 23. 06.2005 (далее — автомобиль, транспортное средство), в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения (далее — ГИБДД), возвратить паспорт транспортного средства по передаточному акту.
Нормативные акты
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»Административное правонарушение, предусмотренное частью 1 статьи 12.1 КоАП РФ, выражается в управлении транспортным средством, в отношении которого не выполнена предусмотренная законом обязанность по его регистрации (постановке на государственный учет) или по внесению изменений в регистрационные данные транспортного средства в случаях, установленных законом, в том числе когда транспортное средство было снято с регистрационного учета, и при этом не реализована обязанность по его регистрации в установленный законом срок, либо регистрация транспортного средства прекращена (аннулирована).
Определение Верховного Суда РФ от 02.12.2003 N КАС03-563 Из анализа оспариваемых норм Постановления и Правил в части, признанной судом недействующей, видно, что они ограничивают закрепленное в пунктах 1 и 2 ст. 209 ГК РФ правомочие собственника по распоряжению принадлежащим ему имуществом, возлагая на него не предусмотренную законом обязанность снять с регистрационного учета транспортные средства перед заключением договора о прекращении права собственности на них, чем по сути запрещают переход права собственности на транспортные средства в случае, когда они не сняты с регистрационного учета в органах ГИБДД, препятствуя в нарушение требований ст. 129 ГК РФ свободному обороту данных объектов гражданских прав.
Какие есть основания для прекращения регистрации автомобиля
Многие автовладельцы не знают, что съеденный ржавчиной VIN-номер кузова автомобиля или неуплаченные государственные сборы могут привести к отмене государственной регистрации автомобиля. И таких случаев довольно много. О том, почему это может произойти и как этого не допустить — в материале «Газеты.Ru».
Форумы автомобилистов изобилуют жалобами на принудительное прекращение госрегистрации, с которым они столкнулись внезапно. Среди оснований, по которым эта процедура применяется к хозяевам машин, региональные подразделения МВД, в частности, называют предоставление им документов с недостоверной информацией. Под удар попадет и машина, собранная в России из несертифицированных компонентов, а также с изменениями в конструкции, не соответствующими требованиям законодательства о безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в документах на автомобиль.
Отдельным пунктом идет неуплата утилизационного сбора при растаможке авто. Сведения об этом должны содержаться в паспорте транспортного средства, бумажном или электронном, и при покупке импортной машины стоит проверить наличие такой отметки.
Аннулировать регистрацию машины могут также, если ГИБДД обнаружит, что идентификационная маркировка машины была повреждена, уничтожена или подделана. Аналогичным образом поступят, если признаки подделки выявят у документов на машину, либо обнаружат, что фактически установленные на ней агрегаты не соответствуют данным из документов и регистрационных баз.
Запреты и ограничения на регистрационные действия с автомобилем могут быть наложены и другими государственными органами: например, так происходит в случае со злостными должниками, в отношении которых свою деятельность ведут судебные приставы. Перед покупкой подержанного автомобиля правильнее всего убедиться в отсутствии каких-либо запретов и ограничений — такая возможность предоставляется на сайте ГИБДД, необходимо только ввести идентификационный номер (VIN) автомобиля.
Принудительно прекращается регистрация автомобиля и в том случае, если обнаружится, что сама машина или установленные на ней узлы и агрегаты числятся в розыске, равно как и документы на машину, а также ее номерные знаки. Регистрация машины также автоматически аннулируется, если в ГИБДД поступят сведения о том, что ее собственник умер, или если автомобилем владело юридическое лицо, а сама фирма закрылась.
Наконец, владелец машины, продавший ее другому человеку, может подать заявление о прекращении регистрации, если новый собственник в предусмотренный законом десятидневный срок не переоформил авто на себя. Правда, впоследствии ее можно будет восстановить. Прекращение регистрации при этом следует отличать от снятия с учета — последнее действие безвозвратно, поскольку такая процедура применяется при утилизации или окончательном вывозе транспортного средства за пределы страны.
В последнее время участились случаи, когда ГИБДД угрожает снятием с учета владельцам автомобилей с нестандартным оборудованием — вплоть до музыкальных колонок. В августе такой рейд Госавтоинспекция провела в Воронеже, писала «Газета.Ru».
Претензии автоинспекторов к нестандартным аудиосистемам были вызваны не самими колонками и дополнительным звуковым оборудованием, а способом их установки на автомобиль, пояснили «Газете.Ru» в региональном главке МВД.
Все основания, при которых прекращается учет, четко оговорены в ст. 18 закона «О регистрации транспортных средств», и случаи, когда гаишники пытаются принудительно прекратить регистрацию из-за тюнинга, можно обжаловать в суде, отметил адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько,
«В части 4 статьи 20 есть упоминание о конструкции ТС, это основание иногда подходит, но его крайне сложно здесь привязать, потому что сведения, указанные в документах, идентифицирующих транспортное средство, не касаются его конструктивной доработки, — сказал Радько «Газете.Ru».
— Это прямой перечень, который никаким приказом МВД расширен быть не может.
Если ГИБДД все же прекратит регистрационный учет по неочевидной вине автомобилиста, надо обжаловать действия инспектора у начальника его подразделения или в суде».
Нужно подать в суд исковое заявление о признании незаконными действий ГИБДД по прекращению регистрации. Ссылаться необходимо на то, что у автоинспекции не было оснований для вынесения такого решения, советует Радько.
Когда-то этот вопрос регулировался внутренними приказами МВД, но в 2018 году был принят федеральный закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ», которому не должны противоречить ведомственные приказы.
«По закону автомобилист обязан поставить машину на учет в течение десяти дней с момента покупки. Если речь идет о подержанной, то штрафы с камер будет получать предыдущий собственник, — заявил «Газете.Ru» адвокат московской коллегии адвокатов «Князев и партнеры» Антон Лелявский. — Это будет продолжаться, пока новый владелец не зарегистрирует машину на свое имя».
Уведомление о передаче и освобождении от ответственности. Часто задаваемые вопросы
После того, как вы продали или передали право собственности на транспортное средство или судно другой стороне, заполните Уведомление о передаче и освобождении от ответственности (NRL), чтобы сообщить DMV, что право собственности на транспортное средство/судно изменилось.
Когда вы продаете или передаете свое транспортное средство или судно другой стороне, вы должны представить Уведомление о передаче и освобождении от ответственности (NRL). Это уведомляет DMV о том, что право собственности на транспортное средство изменилось, и защищает вас от ответственности за нарушение правил парковки, нарушения правил дорожного движения и гражданских судебных разбирательств, связанных с транспортным средством.
NRL используется только при смене владельца транспортного средства или судна. Передача законного владельца (передача между кредиторами или удаление правообладателя из титула) не требует NRL.
Часто задаваемые вопросы
После того, как вы правильно заполните NRL и DMV получит уведомление о передаче, любая ответственность за нарушение правил парковки, нарушение правил дорожного движения или гражданские судебные разбирательства после даты продажи становится обязанностью последующего покупателя. Калифорния Код транспортного средства (CVC) §5602
Кроме того, после того, как мы получим информацию NRL и запись о транспортном средстве будет помечена, вам больше не будут присылаться уведомления о продлении регистрации транспортного средства для заявленного транспортного средства.
В случае подачи иска или жалобы суд несет ответственность за определение того, соблюдаете ли вы закон и освобождаетесь ли вы от гражданской и/или уголовной ответственности.
По закону вы обязаны уведомить DMV в течение пяти календарных дней с даты продажи или передачи права собственности или права собственности на свое транспортное средство и передать его во владение другому владельцу. CVC §5900
Нет. Только заявление покупателя о передаче с использованием подтвержденного права собственности, полученного от вас, может удалить ваше имя из записи транспортного средства.
Вы получите подтверждение, когда NRL будет отправлен в DMV. Распечатайте копию подтверждения и сохраните ее у себя.
Нет. Тем не менее, отправка NRL самостоятельно — лучший способ обеспечить своевременное получение DMV всей информации. Вы можете поручить кому-то отправить NRL от вашего имени, но вы по-прежнему несете ответственность за отсутствие какой-либо информации.
Вы можете указать «неизвестно» в полях имени и адреса нового покупателя.
Однако, если какая-либо из этих сведений отсутствует, мы не сможем обновить запись о транспортном средстве. Это может лишить вас права на освобождение от ответственности.
Убедитесь, что вы ввели правильную информацию. Если это правильно, но вы продолжаете получать сообщение об ошибке, указывающее на отсутствие соответствия, вам необходимо связаться с нами по телефону 1-800-777-0133.
Нет. После того, как вы подадите электронный NRL, запись о транспортном средстве будет обновлена в течение одного рабочего дня.
Да. Вы можете заполнить Уведомление о передаче и освобождении от ответственности (REG 138) и отправить его по адресу, указанному в форме.
В целях безопасности вам следует сделать ксерокопию заполненного REG 138 для вашего дела.
Если какая-либо информация отсутствует или неразборчива, DMV может быть не в состоянии обновить запись о транспортном средстве, что может лишить вас права на освобождение от ответственности.
Вы можете заполнить Запрос на учетную информацию (INF 70) и отправить его по почте вместе с требуемой оплатой по адресу, указанному в форме.
Фактический пробег: Одометр отражает фактический пробег автомобиля.
Превышение механических пределов: Одометр достиг максимального числа, доступного механически, и начал перенумерацию с 1 (другими словами, одометр «перевернулся»).
Нереальный пробег: Одометр сломан или был заменен, или текущий владелец не уверен в истинном пробеге.
Если вы получили уведомление о продлении регистрации автомобиля, которым вы больше не владеете, либо:
DMV не получил ваш NRL.
NRL был неполным или неразборчивым.
В любом случае вы должны отправить другой NRL для обновления записи.
Уведомления о продлении регистрации создаются компьютером более чем за 60 дней до истечения срока действия. Иногда уведомление о продлении и NRL пересекаются по почте. В этом случае вы можете отправить еще один NRL, чтобы убедиться, что запись обновлена.
Если первоначальный NRL был отправлен через Интернет, не отправляйте повторно уведомление о продлении или страницу подтверждения в DMV. Ваша страница подтверждения является доказательством того, что NRL был отправлен.
Да. Введите название компании в поле фамилии и при необходимости продолжите в поле имени.
Нужно что-то еще?
Титулы
Все, что вам нужно знать о калифорнийских сертификатах о праве собственности, передаче права собственности и изменении правового титула.
Узнайте больше о правовых титулах
Электронная программа залогового права и правового титула (ELT)
Программа ELT хранит Калифорнийские сертификаты правового титула в электронном формате в нашей базе данных.
О программе ELT
Продлить регистрацию
Вам необходимо продлевать регистрацию автомобиля каждые 1-5 лет в Калифорнии, в зависимости от автомобиля. Поддерживайте актуальную регистрацию.
Продлить мою регистрацию
Заявление об отказе от ответственности переводчика Google™
Веб-сайт Департамента транспортных средств (DMV) использует Google™ Translate для обеспечения автоматического перевода своих веб-страниц. Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства. Google™ Translate — это бесплатная сторонняя служба, которая не контролируется DMV. DMV не может гарантировать точность любого перевода, предоставленного Google™ Translate, и поэтому не несет ответственности за любую неточность информации или изменения в форматировании страниц, возникшие в результате использования приложения для перевода.
Веб-страницы на английском языке на веб-сайте DMV являются официальным и точным источником информации о программах и услугах, предоставляемых DMV. Любые несоответствия или различия, возникшие в переводе, не являются обязательными и не имеют юридической силы для целей соблюдения или правоприменения. Если у вас возникнут вопросы, связанные с информацией, содержащейся на переведенном веб-сайте, обратитесь к англоязычной версии.
Следующие страницы на веб-сайте DMV не могут быть переведены с помощью Google™ Translate:
Формы
Публикации
Адреса полевых офисов
Онлайн-приложения
Инструкции по снятию с регистрации
Arizona mvd: Заполните и подпишите онлайн Инструкции по снятию с регистрации
Arizona mvd: Заполните и подпишите онлайн | докхаб
org/BreadcrumbList»>
Дом
Библиотека форм
Снятие с учета транспортного средства Аризона
Получить форму
Подробнее
3.9 из 5
32 голоса
Изменится ли опекунство над несовершеннолетним. Да Нет Лицо, отменяющее заявление несовершеннолетнего ребенка, или я удостоверяю под страхом наказания за лжесвидетельство в соответствии с законами штата Калифорния, что я удостоверяю, что я подписал заявление несовершеннолетнего на получение лицензии. водительское удостоверение Заявление не подписывал, но дал письменное согласие на выдачу несовершеннолетнему удостоверения. ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ АННУЛИРОВАНИИ ИЛИ ОТКАЗЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ИЛИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ КАРТОЧКИ Агентство государственных услуг DMV ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО Удвоено От До ИМЯ ЛИЦА …
Нарисуйте свою подпись, введите ее, загрузите изображение или используйте мобильное устройство в качестве панели для подписи.
03. Поделитесь своей формой с другими
Отправьте форму 142 по электронной почте, по ссылке или по факсу. Вы также можете скачать его, экспортировать или распечатать.
Как изменить Снятие с учета автомобиля Аризона в формате PDF онлайн
9.5
Простота настройки
Пользовательские рейтинги DocHub на G2
9.0
Простота использования
Пользовательские рейтинги DocHub на G2
Работать с документами с помощью нашего обширного и удобного PDF-редактора очень просто. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы быстро и легко завершить снятие с учета транспортного средства в Аризоне онлайн:
Войдите в свою учетную запись . Зарегистрируйтесь, указав свой адрес электронной почты и пароль, или создайте бесплатную учетную запись, чтобы протестировать сервис перед обновлением подписки.
Импорт документа . Перетащите файл со своего устройства или добавьте его из других служб, таких как Google Диск, OneDrive, Dropbox или по внешней ссылке.
Изменить Снятие с учета автомобиля Аризона . С легкостью добавляйте и подчеркивайте текст, вставляйте изображения, галочки и значки, добавляйте новые заполняемые поля, а также меняйте порядок страниц или удаляйте их из документов.
Завершить снятие с учета транспортного средства в Аризоне . Загрузите измененный документ, экспортируйте его в облако, распечатайте из редактора или поделитесь им с другими людьми, используя общую ссылку или в виде вложения электронной почты.
Воспользуйтесь всеми преимуществами DocHub, одного из самых простых в использовании редакторов для быстрой обработки документов в Интернете!
будьте готовы получить больше
Заполните эту форму за 5 минут или меньше
Получить форму
Есть вопросы?
У нас есть ответы на самые популярные вопросы наших клиентов. Если вы не можете найти ответ на свой вопрос, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Свяжитесь с нами
Вам нужно вернуть номерные знаки от AZ?
Отдел автотранспортных средств Департамента транспорта штата Аризона напоминает автомобилистам, что сдавать старые номерные знаки в МВД не нужно.
Что происходит, когда вы снимаете машину с регистрации в Сингапуре?
После того, как ваше транспортное средство будет снято с регистрации, оно больше не может храниться или использоваться в Сингапуре. Когда вы снимаете с регистрации свое транспортное средство, вы должны утилизировать его, отправив на слом, временно поместив в зону экспортной обработки (ЗЭП) в ожидании экспорта или экспортировав его.
Как мне вернуть свои номерные знаки в Аризону?
Если вы хотите вернуть свои номерные знаки, обратитесь в DMV лично. Отправка по почте также возможна, просто не забудьте отправить ее в соответствующий отдел лицензирования DMV. Если вы только что зарегистрировали свой автомобиль, узнайте, можете ли вы просто оставить старые номерные знаки у служащего DMV.
Как аннулировать мой номерной знак в Аризоне?
Перейдите на сайт AZMVDNow.gov, чтобы заполнить уведомление о продаже и запросить регистрационный кредит. Кредит применяется к вашей учетной записи клиента. Вы можете запросить выплату (выдачу) денежных средств со своего клиентского счета или использовать их для будущих услуг МВД. По закону за регистрационный кредит взимается плата за обработку в размере 12 долларов США.
Как мне вернуть свои номерные знаки в Аризону?
Если вы хотите вернуть свои номерные знаки, обратитесь в DMV лично. Отправка по почте также возможна, просто не забудьте отправить ее в соответствующий отдел лицензирования DMV. Если вы только что зарегистрировали свой автомобиль, узнайте, можете ли вы просто оставить старые номерные знаки у служащего DMV.
форма дл
аз мвд продано извещение
регистрация транспортного средства аз
точка
аз мвд
сервис аризона
копия регистрации транспортного средства онлайн az
продление регистрации az
аз мвд продано извещение
регистрация транспортного средства аз
точка
аз мвд
сервис аризона
копия регистрации транспортного средства онлайн az
az продление регистрации
Связанные формы
будьте готовы получить больше
Заполните эту форму за 5 минут или меньше
Получить форму
Люди также спрашивают
Как снять машину с регистрационного учета?
Заявление полиции о снятии с учета, в котором указывается, почему транспортное средство должно быть снято с регистрации/утилизировано. … Оригинал транспортного средства Natis (RC1) / Регистрационный документ транспортного средства. Копия документа, удостоверяющего личность владельца. Фото списанного автомобиля. Подтверждение адреса (счет за коммунальные услуги или первая страница банковской выписки)
Что значит снятие с учета?
(ди=0\u02c8r\u025bd\u0292\u026ast\u0259) глагол. снять (себя, машину и т.п.) с учета.
Вы должны сдать вне государственных номеров в AZ?
Если вы переезжаете в Аризону или недавно стали резидентом Аризоны, вам нужно будет отказаться от права собственности за пределами штата и получить право собственности на свое транспортное средство в Аризоне. Вам не нужно будет подписывать оборотную сторону титула, потому что право собственности не меняется.
Как снять машину с регистрации в Аризоне?
Перейдите на сайт AZMVDNow.gov, чтобы заполнить уведомление о продаже и запросить регистрационный кредит. Кредит применяется к вашей учетной записи клиента. Вы можете запросить выплату (выдачу) денежных средств со своего клиентского счета или использовать их для будущих услуг МВД. По закону за регистрационный кредит взимается плата за обработку в размере 12 долларов США.
Через какое время транспортное средство будет снято с регистрации в Новой Зеландии?
Если ваш автомобиль нуждается в постоянной лицензии, а вы не лицензируете его более одного года, мы автоматически отменим регистрацию. Если для вашего автомобиля не требуется постоянная лицензия, и вы не лицензируете его более двух лет, мы автоматически отменим регистрацию.
У этого термина существуют и другие значения, см. сжатие.
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
, где:
= диаметр цилиндра;
= ход поршня;
= объём камеры сгорания, то есть, объём, занимаемый бензовоздушной смесью в конце такта сжатия, непосредственно перед поджиганием искрой; часто определяется не расчётом, а непосредственно измерением из-за сложной формы камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива. 1,2=15,8
Детонация в двигателе — изохорный самоускоряющийся процесс перехода горения топливо-воздушной смеси в детонационный взрыв без совершения работы с переходом энергии сгорания топлива в температуру и давление газов. Фронт пламени распространяется со скоростью взрыва, то есть превышает скорость распространения звука в данной среде и приводит к сильным ударным нагрузкам на детали цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп и вызывает тем самым усиленный износ этих деталей. Высокая температура газов приводит к прогоранию днища поршней и обгоранию клапанов.
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).
Двигатели гоночных автомобилей, работающих на метаноле, имеют степень сжатия, превышающую 15:1[источник?]; в то время как в обычном карбюраторном ДВС степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 11,1:1.
В 1950-60-е года одной из тенденций двигателестроения, особенно в Южной Америке, было повышение степени сжатия, которая к началу 1970-х на американских двигателях нередко достигала 11-13:1. Однако, это требовало соответствующего бензина с высоким октановым числом, что в те годы могло быть получено лишь добавлением ядовитого тетраэтилсвинца. Введение в начале 1970-х годов экологических стандартов в большинстве стран привело к остановке роста и даже снижению степени сжатия на серийных двигателях.
Степень сжатия двигателя | Новостной движок
Одним из факторов, в наибольшей степени влияющих на работу двигателя, несомненно, является степень сжатия. Именно этот факт во многом определяет его теплотехнические характеристики. То есть способ, которым он использует энергию сгорания для преобразования ее в движение.
Грубо говоря, речь идет о связь что существует между объемом топливно-воздушной смеси при сжатиии его объем когда все закончится взорван. Хотя, если быть точным, в дизелях сжимается только воздух, потому что потом впрыскивается дизель.
степень сжатия выражается двумя числами которые позволяют нам измерить пропорцию. Например: 10 в 1, 11 в 1, 12 в 1, 14 в 1 Или любое другое значение, которое означает только то, что смесь расширяется в 10, 11, 12 или 14 раз после сгорания. Чем больше разница между двумя сравниваемыми объемами, тем больше тепловые характеристики у него будет двигатель, потому что он воспользуется своим расширением для создания движения.
Индекс
1 Высокая или низкая степень сжатия
2 Степень сжатия и октановое число
3 Степень сжатия в дизельных и бензиновых двигателях
3.1 Цетан не октан
3.2 Минимальная компрессия дизельного двигателя
3.3 Исключение из нормы
4 Переменная степень сжатия
5 Формула степени сжатия
Высокая или низкая степень сжатия
Как только это известно, самый естественный вопрос: почему не все двигатели имеют очень высокую степень сжатия? Почему многие соглашаются на низкое соотношение 10 к 1, поскольку они были бы намного эффективнее, если бы оно было выше?
Подпишитесь на наш Youtube-канал
Чтобы понять это, вы должны знать два очень простых, но решающих факта:
самодетонация: Существует максимальное давление, которому может подвергаться топливно-воздушная смесь без детонации. Если этот предел превышен до того, как поршень достигнет верхней точки, произойдет преждевременный взрыв, и двигатель может быть серьезно поврежден.
давление сжатия: это давление, которого достигает смесь, когда поршень находится в самой высокой части своего хода. Если закачать мало смеси в этом объеме, то давление будет низким, а если много закачать, то будет выше. Таким образом, вы поймете, что существует предел количества топлива, которое можно поместить в это пространство, не вызывая вышеупомянутого явления самодетонации.
Если вы уже усвоили эти понятия, то поймете, что степень сжатия не может быть высокой ни на одной модели. Есть двигатели, которые способны вкладывать в свои камеры сгорания много топлива. В них все было бы хорошо, лишь бы педаль акселератора не нажималась слишком сильно, ведь смеси впрыскивалось бы мало. Проблема возникнет, когда вы сильнее нажмете на педаль акселератора, и в этот момент смеси будет слишком много, и она преждевременно взорвется из-за избыточного давления сжатия.
Разница между степенью сжатия и давлением сжатия
Эти два понятия можно спутать, но они относятся к совершенно разным вопросам. С одной стороны, степень сжатия это всего лишь один сравнение томов: когда поршень находится в нижней мертвой точке (НМТ) и когда он находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Именно поэтому он выражается в виде отношения «Х к 1». Так что нет смысла пытаться выразить степень сжатия в барах или любой другой мере давления, потому что она не измеряет величину.
С другой стороны, давление сжатия указывает на давление, достигаемое смесью когда поршень находится в верхней мертвой точке (ВМТ). В этом случае оно выражается значением, за которым следует единица измерения давления. Например: в барах или в кг/см2.
Решение этого ясно видно в турбодвигателяхв степень сжатия намеренно занижена. Поскольку они подают сжатый воздух в цилиндры, чтобы они могли сжигать больше топлива в этом пространстве, у них не может быть высокой степени сжатия, потому что это приведет к преждевременной самодетонации.
Мы можем посмотреть на степень сжатия некоторых моделей, чтобы увидеть, что сильно зависит от типа двигателя:
Seat León 2020 1.5 EcoTSI 150 л.с.: у него бензиновый двигатель с турбонаддувом и степень сжатия 10,5:1.
Toyota GT86 2016 года: двигатель без наддува и степень сжатия 12,5:1.
Mazda 3 Skyactiv-G 2.0 мощностью 122 л.с.: у нее тоже атмосферный двигатель и степень сжатия 13:1.
Степень сжатия и октановое число
Октановое число топлива также сильно влияет на степень сжатия, с которой может быть установлен двигатель. Это свойство относится к давлению, которое вы можете приложить к топливу, прежде чем оно самодетонирует. В бензине это цифры, которые вы видите на всех заправках: 95 или 98.
старший это номер, больше давления медведей неразорвавшееся топливо. Так что двигатели, использующие 98-й бензин, можно без проблем оптимизировать с более высокой степенью сжатия. Например, Honda Type R использует бензин 98 для характеристики своего 2.0-сильного двигателя 320 с турбонаддувом.
Почему числа 95, 98 или даже 100?
В 30-х годах была создана таблица для классифицировать топливо по давлению которые они удерживали до взрыва. Для этого были выбраны два топлива с совершенно противоположными характеристиками. Н-гептан, который был известным веществом, выдерживавшим наименьшее давление, и изооктан, который, по данным того времени, был наиболее выдерживающим его.
Первому было присвоено значение 0, а второму 100 в качестве эталонных значений. Таким образом, номера других видов топлива были присвоены в зависимости от выдерживаемого ими давления. Следовательно, нынешние бензины имеют номер 95 или 98, а не другие. Хотя бензины с октановым числом 97 и 100 уже начинают продаваться.
Степень сжатия в дизельных и бензиновых двигателях
Одна из причин двигателя дизель эффективнее бензина в том, что его степень сжатия выше. Нормально то, что у турбодизелей оно составляет от 15 к 1 до 17 к 1, хотя встречаются и двигатели до 24 к 1.
Это соотношение может быть достигнуто благодаря тому, что дизельные двигатели они работают совсем иначе, чем бензин. Они воспламеняют топливно-воздушную смесь не искрой от свечи зажигания, а сжать воздух, чтобы затем впрыснуть дизельное топливо где он взорвется под давлением без какой-либо системы, которая его вызывает.
Логически, они откалиброваны, чтобы делать это в нужное время, то есть когда поршень находится полностью вверху, и пришло время опуститься. То есть, когда фаза сжатия закончилась и начинается фаза расширения в пределах цикл четырехтактного двигателя. Не то что когда смесь преждевременно самодетонирует с последующим повреждением двигателя.
Цетан не октан
В случае дизеля данные, которые интересуют Дело не в октане цетан. Какое значение определяет время, необходимое для детонации топлива, так как он находится под давлением. В случае дизельного двигателя это время, необходимое для детонации с момента впрыска в предварительно сжатый воздух.
Продаваемое сегодня дизельное топливо имеет цетановое число Между 51 и 55. Чем выше это число, тем раньше произойдет детонация и тем меньше будет задержка в камере сгорания для получения энергии. Что-то, что некоторые нефтехимические компании используют в качестве коммерческого заявления, чтобы клиенты делали выбор в пользу их заправочных станций.
Минимальная компрессия дизельного двигателя
Существует концепция, которую также интересно знать о дизельных двигателях, и она заключается в том, что требуют минимального сжатия. Если они не достигнут определенного уровня, они не смогут включить дизель и не будут работать. Другими словами, если теряется слишком много давления, например, из-за поршневые кольца или по арматура, двигатель даже не заводится.
В бензиновом двигателе этого не происходит, потому что смесь воздуха и бензина воспламеняется от искры. вилки. Это не означает, что он не потеряет давления в месте утечки после того, как произойдет детонация. Таким образом, он будет работать, но потеряет эффективность и производительность из-за невозможности эффективно использовать энергию.
Исключение из нормы
Есть одно исключение из этой разницы между бензином и дизелем, которое было разработано Mazda: el
Skyactiv-X 2.0 180 л.с. Этот бензиновый двигатель работает на полпути между дизельным и бензиновым двигателем. детонация топлива производится частично компрессией и свечами зажигания. Вот почему он имеет степень сжатия 16,3 в 1 что сопоставимо с таковым у многих дизелей. Например: BMW 320d 2019 года — 16,5 к 1, Audi A4 2020 TDI 40 года — 15,5 к 1, а также Mercedes C-Class 220d 2018 года.
Следовательно, марка заявляет расход, близкий к дизельному с аналогичным уровнем производительности (180 л.с.), хотя этот двигатель атмосферный бензиновый.
Переменная степень сжатия
Здесь мы приходим к решению, позволяющему изменить степень сжатия по мере необходимости. Емкость, позволяющая значительно повысить эффективность и производительность. Двигатель, оснащенный системой переменного сжатия, позволяет добиться идеального соотношения, независимо от того, впрыскивается ли в него большое количество смеси или мало.
Например, если вы идете в «газовый наконечник” для поддержания скорости, количество смеси То, что попадает в камеру сгорания, малый. момент, в котором степень сжатия может быть мэр без самоподрыва. Вместо этого, если мы попросим максимальное ускорение на тот же двигатель, смесь Это будет много более обильный и займет больше объема, поэтому степень сжатия будет адаптироваться, чтобы быть меньше и, таким образом, предотвратить его преждевременный взрыв.
На практике это заметно по тому, что двигатель с переменной степенью сжатия достигает большей эффективность, потому что он регулирует степень сжатия до максимально возможного в каждом случае. В то же время это также позволяет достичь производительность очень высоко, потому что вы можете установить его полностью вниз, чтобы вы могли получить много смеси в камеру.
Un хороший пример такого типа технологии является двигателем Инфинити ВК-Т, роскошный суббренд Nissan. Работает благодаря тому, что добавляют экзоцентрический вал и промежуточные шатуны, которые соединяются с коленчатым валом. Привод перемещает этот набор деталей, чтобы перемещать ход поршней вверх или вниз для изменения степени сжатия. В следующем видео вы можете увидеть, как он это делает:
Другой интересный пример является новым INNEngine мотор который находится в стадии разработки. Это использует гораздо более простую систему для достижения аналогичного эффекта, так как вместо типичный коленчатый вал, имеет набор кулачковых пластин или синусоидальных пластин.
Теме статьи:
ИНН Двигатель: Что это такое? Как это работает? Преимущества, детали…
Формула степени сжатия
Значения, принимаемые во внимание для расчета степени сжатия (RC), являются отверстие цилиндра (г), Поршневая гонка (s), то есть расстояние, которое он проходит от PMS до PMI, и минимальный объем камеры сгорания (Вс). Формула выглядит следующим образом:
Однако этот расчет степени сжатия не включает некоторые детали которые следует добавить при необходимости. В зависимости от конфигурации двигателя могут быть определенные объемы, не входящие в формулу:
и головка поршня вогнутый, вы должны добавить объем этой дыры, поскольку он не добавляется к ходу поршня и не должен включаться в объем камеры сгорания. Если данные производителя недоступны, вы можете выбрать их непосредственное измерение. Хотя для этого необходимо иметь компонент под рукой. Речь идет о заполнении его жидкостью, чтобы увидеть, какой объем он имеет на самом деле. На 4.10 минуте это видео вы можете видеть, как это делается. Работа в мастерской, требующая определенного оборудования.
La прокладка головки блока цилиндров это также значение, которое необходимо добавить к минимальному объему камеры сгорания, если он еще не включен в нее. В этом случае его очень легко получить, потому что он измерь свой рост и использовать снова формула объема цилиндра.
Изображение заправки – Микель Ортега
Степень сжатия и тепловой КПД
Степень сжатия – двигатель Отто
Степень сжатия , CR определяется как отношение объема в нижней мертвой точке к объему в верхней мертвой точке. Это ключевая характеристика многих двигателей внутреннего сгорания. В следующем разделе будет показано, что степень сжатия определяет тепловой КПД используемого термодинамического цикла двигателя внутреннего сгорания. Желательно иметь высокую степень сжатия, потому что это позволяет двигателю достигать более высокой тепловой эффективности.
Например, пусть цикл Отто со степенью сжатия CR = 10 : 1. Объем камеры составляет 500 см³ = 500×10 -6 м 3 (0,5 л) перед тактом сжатия. Для этого двигателя a ll известны необходимые объемы:
V 1 = V 4 = V max = 500×10 -6 м 3 90 016 (0,5 л)
В 2 = В 3 = В мин. = В макс. / CR = 55,56 × 10 -6 м 3
Обратите внимание, что (V макс. – V мин. ) x количество цилиндров = общий объем двигателя.
Тепловой КПД для цикла Отто
В целом, тепловой КПД , η й , любой тепловой машины определяется как отношение работы, которую она совершает, Вт , к подводимой теплоте при высокой температуре, Q H .
Тепловая эффективность , η th , представляет долю тепла , Q H , преобразовано в работу . Поскольку энергия сохраняется в соответствии с первым законом термодинамики и энергия не может быть полностью преобразована в работу, подводимая теплота, Q H , должна равняться выполненной работе, Вт, плюс теплота, которая должна быть рассеяна как отработанное тепло. Вопрос C в окружающую среду. Поэтому мы можем переписать формулу для теплового КПД в виде:
Поглощение тепла происходит при сгорании топливно-воздушной смеси, когда возникает искра, примерно при постоянном объеме. Поскольку во время изохорного процесса система не совершает никакой работы, первый закон термодинамики диктует ∆U = ∆Q. Таким образом, подводимое и отводимое тепло определяется по формуле:
Q add = mc v (T 3 – T 2 )
Q out = mc v (T 4 90 025 – T 1 )
Подставляя эти выражения для теплоты
Приведенное выше выражение можно упростить, используя тот факт, что процессы 1 → 2 и из 3 → 4 являются адиабатическими, а для адиабатического процесса формула p,V,T действительна:
Отсюда можно получить, что:
В этом уравнении отношение V 1 /V 2 известно как степень сжатия , CR 9000 6 . Когда мы перепишем выражение для теплового КПД с использованием коэффициента сжатия, мы придем к выводу, что тепловой КПД по воздушному стандарту цикла Отто является функцией коэффициента сжатия и κ = c p /c 9 0024 в .
Тепловой КПД для цикла Отто – κ = 1,4
Это очень полезный вывод, поскольку желательно достичь высокой степени сжатия для извлечения большего количества механической энергии из данной массы воздушно-топливной смеси. Более высокая степень сжатия позволяет достичь той же температуры сгорания с меньшим количеством топлива, обеспечивая при этом более длительный цикл расширения. Это создает большую выходную механическую мощность и снижает температуру выхлопных газов . Снижение температуры выхлопных газов приводит к снижению энергии, выбрасываемой в атмосферу. Это соотношение показано на рисунке для κ = 1,4, представляющего окружающий воздух.
Ссылки:
Ядерная и реакторная физика:
Дж. Р. Ламарш, Введение в теорию ядерных реакторов, 2-е изд., Addison-Wesley, Reading, MA (1983).
Дж. Р. Ламарш, А. Дж. Баратта, Введение в ядерную технику, 3-е изд., Prentice-Hall, 2001, ISBN: 0-201-82498-1.
WM Stacey, Физика ядерных реакторов, John Wiley & Sons, 2001, ISBN: 0-471-39127-1.
Гласстоун, Сезонске. Разработка ядерных реакторов: разработка реакторных систем, Springer; 4-й выпуск, 1994, ISBN: 978-0412985317
W.S.C. Уильямс. Ядерная физика и физика элементарных частиц. Кларендон Пресс; 1 издание, 1991 г., ISBN: 978-0198520467
Кеннет С. Крейн. Введение в ядерную физику, 3-е издание, Wiley, 1987, ISBN: 978-0471805533
Г. Р. Кипин. Физика ядерной кинетики. Паб Эддисон-Уэсли. Ко; 1-е издание, 1965 г.
Роберт Рид Берн, Введение в работу ядерных реакторов, 1988 г.
Министерство энергетики, ядерной физики и теории реакторов США. Справочник по основам Министерства энергетики, том 1 и 2, 19 января.93.
Передовая физика реакторов:
К. О. Отт, В. А. Безелла, Введение в статику ядерных реакторов, Американское ядерное общество, исправленное издание (1989 г.), 1989 г. , ISBN: 0-894-4 8033-2.
К. О. Отт, Р. Дж. Нойхольд, Введение в динамику ядерных реакторов, Американское ядерное общество, 1985, ISBN: 0-894-48029-4.
Д. Л. Хетрик, Динамика ядерных реакторов, Американское ядерное общество, 1993, ISBN: 0-894-48453-2.
Э. Э. Льюис, В. Ф. Миллер, Вычислительные методы переноса нейтронов, Американское ядерное общество, 1993, ISBN: 0-894-48452-4.
См. выше:
Цикл Отто
Калькулятор степени сжатия — Wallace Racing
Калькулятор степени сжатия — Wallace Racing
Калькулятор степени сжатия
«Другой» ввод для любого объема, отсутствующего в калькуляторе. Пример:
Фаска на внешней кромке поршня.
Объем кольцевой земли.
Дополнительный объем в прокладке головки блока цилиндров, , где отверстие не является идеальной окружностью.
Фаски клапанов на расточке цилиндров блока и др.
Калькулятор степени сжатия
Общий рабочий объем двигателя Pontiac: (нажмите кнопку для этого диаметра цилиндра и хода для каждого двигателя)
Щелкните следующее, чтобы добавить размер отверстия. (Примечание: если вы нажмете кнопки более одного раза, будет продолжать добавляться к значению отверстия.)
Количество цилиндров: Диаметр отверстия: Ход поршня: Головная камера (куб.см): Предохранительный клапан/купол (куб.см): Толщина прокладки: Диаметр отверстия прокладки: Высота деки: Другие дополнения (куб. см):
Введите положительное число для предохранительных клапанов. Введите отрицательное число, если есть купол.
На сайте компании вы можете найти адреса и телефоны представительств компании, которые работают как магазины. В них вы можете купить смывку краски с автомобиля оптом и в розницу, получить квалифицированную консультацию. Наряду с Москвой и Санкт-Петербургом, продажа смывки краски с авто машины и других смывок краски через представительства и филиалы компании организована в Ростове-на-Дону, Красноярске, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Иркутске, Кемерово, Казани, Калуге, Кургане, Барнауле, Уфе, Челябинске, Йошкар-Оле, Тюмени, Чебоксарах, Абакане, Саяногорске, Новочебоксарске, в Кишиневе, Минске, Алматы. Решение купить смывка старой краски с автомобиля у производителя оптом, принесет вам дополнительную выгоду, так как для оптовых покупателей у нас установлены специальные отпускные цены. Уточнить цену и другие условия сотрудничества вы можете по телефону или переписке, достаточно связаться с нами в удобное для вас время. Если в вашем городе нет представительства компании, купить смывку краски с кузова автомобиля вы можете на сайте. Контакты для связи те же. За советом вы можете обратиться к нашему онлайн консультанту или профильному специалисту.
Расход смывки краски с авто
Если вам нужна хорошая смывка краски с автомобиля, значит вы нашли, что искали — Фэйл-2 подойдет в самый раз. Фэйл-2 представляет собой вязкую жидкость, обладающую высокими тиксотропными свойствами. Композиция включает комплекс растворителей, ингибитор, загуститель и активную составляющую. Смывка Фэйл-2 для краски автомобиля одинаково эффективно смывает краску как с поверхностей из черных, так и цветных металлов. Она обладает антикоррозионным эффектом. Относится к 3-му классу опасности. Смывка краски с авто машины легко удаляются водой, техническими моющими средствами либо растворителями 646, Р-5 и др. Относится к трудно воспламеняющимся жидкостям. Расход смывки старой краски с кузова автомобиля Фэйл-2 составляет 150-250 г/м2. Может разводиться водой до 10-20%. Оптимальная температура применения 8-25°С. Если вам нужно снять краску не только с кузова, но и с автомобильных дисков, можем рекомендовать кислотную смывку краски с автомобиля Фэйл-45.
Смывка старой краски с автомобиля
Фэйл-2 зарекомендовала себя как надежная смывка старой краски с автомобиля. Наносится она ровным слоем и выдерживается от 3 до 15 минут до появления растрескиваний и вспучивания старого лакокрасочного покрытия. Рекомендуется, при необходимости, вторично обработать те участки поверхности, которые, на ваш взгляд, недостаточно активно реагируют на смывку краски с авто. Удалить размягченное покрытие можно скребком, шпателем или используя аппарат высокого давления. При необходимости, время экспозиции можно увеличить, но, во избежание повреждения поверхности самого изделия, она не должна превышать 150 минут. Не допускайте полного высыхания смывки для краски автомобиля на очищаемой от краски поверхности.
Эффективная смывка краски с машины
Если вы намерены купить смывку краски с авто машины, то стоит узнать еще о некоторых её свойствах. При пониженных температурах, активность смывка краски с автомобиля несколько снижается, но сохраняется достаточно высокой. Она не теряет свои качества после размораживания. Экономична, причем в разы экономичнее таких смывок, как, например, СП-6 или АФТ. Наносится смывка старой краски с кузова автомобиля любым удобным способом: кистью, валиком, ветошью и полным погружением в раствор. Струйный методо или распыление аппаратом безвоздушного нанесения позволяет снизить трудозатраты на очистку кузова автомобиля от старой краски на 40-50 процентов. Если же вы ищете смывку старой краски для иных целей, наш каталог предлагает самый широкий выбор современных и эффективных средств химической очистки рабочих поверхностей от краски и лака.. Компания «Конферум» всегда к вашим услугам. Также Фэйл-2 активно используется как смывка для печатных машин и валиков.
Обзор смывок краски с металла
Удаление краски с автомобиля кислотным составом
Удаление граффити и маркера
Является универсальной, удаляет практически все виды лакокрасочных и порошковых покрытий в отличие от аналогов.
В 4-5 раз экономичней таких смывок, как СП-6, СП-7, АФТ.
Обладает высокими тиксотропными свойствами, т.е. не стекает с вертикальных поверхностей;
Может быть разведена с водой на 10-20%, что тоже является преимуществом, в экономическом и техническом плане.
Применяется любым способом: нанесения с помощью кисти, валика, ветоши, окунанием, струйным методом, распылением;
Позволяет использовать современные технологические возможности – нанесение смывки с помощью аппаратов безвоздушного нанесения.
Снижает трудозатраты на проведение работ по смывке старых ЛКП на 40-60%
Не коррозионноактивна, по сравнению с рядом щелочных и кислотных смывок;
Активна при пониженных температурах, при размораживании своих свойств не теряет.
Время экспозиции 3-15 мин., у аналогов от 30 мин до 8 часов.
Перед нанесением смывки поверхность должна быть подготовлена. Если на поверхности имеются загрязнения, ее следует очистить с помощью воды, технического моющего средства либо растворителя. Смывка может быть использована несколькими способами:
Нанесение при помощи кисти, валика, наливом.
Смывка наносится ровным слоем и выдерживается на поверхности до растрескивания и вспучивания покрытия 3-15 минут. Если на поверхности остаются участки с неудаленным покрытием, то такие участки подвергаются повторной обработке смывкой. Размягченное покрытие удаляются шпателем, скребком или при помощи аппарата высокого давления; Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 150 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
Нанесение погружным способом.
Смывка наливается в специальную ванну, а затем в ванну со смывкой погружается изделие. Для долговременной функциональности смывки необходимо обеспечить герметичность ванны. Время до растрескивания и вспучивания поверхности- 3-20 минут, в зависимости от прочности покрытия. Размягченное покрытие удаляются шпателем, скребком или струей воды при помощи аппарата высокого давления; Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 150 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
Нанесение при помощи аппаратов безвоздушного нанесения.
В смывку добавляется вода из расчета 10-20%. Аппарат безвоздушного нанесения должен быть приспособлен к применению смывок! Порядок проведения работ зависит от технических характеристик конкретного типа аппарата безвоздушного нанесения. Смывка струей наносится на обрабатываемую поверхность. Время экспозиции зависит от прочности покрытия 3-15 минут. После растрескивания и вспучивания краски, необходимо удалить ее при помощи шпателя, скребка, струей воды при помощи аппарата высокого давления. Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 150 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
После обработки любым способом нанесения, в зависимости от последующих операций, поверхность следует промыть водой, техническим моющим средством либо органическим растворителем типа Р-646, Р-5 и др. И остается только снять старую краску со стен!
Оформить заказ на товар, который заинтересовал вас, вы можете несколькими
способами:
Нажмите на кнопку «Заказать» и далее выберите необходимый вам объем тары,
как в обычном Интернет-магазине.
Напишите нам по email: [email protected] или
позвоните по телефонам
+7 (495) 1234-765
.
Мы можем доставить купленный у нас товар по Москве или Московской области
собственным
транспортом. Доставка по России осуществляется транспортными компаниями.
Возможна безналичная форма оплаты.
Компания ООО «Конферум» имеет представительства в следующих
городах:
Москва
Алматы, Казахстан
Екатеринбург
Казань
Кемерово
Кострома
Красноярск
Курган
Минск, Беларусь
Ростов-на-Дону
Самара
Санкт-Петербург
Саратов
Тверь
Тольятти
Тюмень
Уфа
Челябинск
Ярославль
Мы отправляем заказы в указанные ниже города. Если вы не нашли свой населенный
пункт
в этом списке, напишите нам и мы обязательно постараемся вам помочь.
Новосибирск
Нижний Новгород
Омск
Волгоград
Пермь
Воронеж
Саратов
Краснодар
Барнаул
Ульяновск
Ижевск
Иркутск
Владивосток
Хабаровск
Махачкала
Оренбург
Новокузнецк
Томск
Отказ от ответственности
Выше приведенные данные являются средними значениями к моменту публикации
настоящей технической информации. Их нельзя рассматривать как основные данные.
Данные продукта приводятся в уточнённой технической информации.
При использовании продукта необходимо руководствоваться рекомендациями и
информацией, приведенными описании на продукт, в паспорте безопасности, а также
правилами техники безопасности при работе с химикатами.
Приведенная в настоящей публикации информация основывается на имеющихся у нас в
настоящее время опыте и знаниях.
Поскольку множество факторов может влиять на процессы обработки и применения
продукта, приведенные данные не освобождают наших потребителей от необходимости
проведения собственных испытаний.
Эти данные не являются юридически обязывающей гарантией определенных свойств
продукта, а также гарантией пригодности его для конкретной цели. Получатель
наших продуктов обязан под собственную ответственность соблюдать действующие
законы и постановления РФ.
как выбрать и удалить старую краску с кузова автомобиля
Далеко не всегда новый слой лакокрасочного покрытия (ЛКП) допускается наносить, не удалив старый. Такое возможно лишь в ограниченных случаях ремонтного подкрашивания, когда есть уверенность, что старая краска держится прочно, а под ней ещё не началась подплёночная коррозия.
Содержание статьи:
1 Способы удаления старого покрытия
1.1 Механический
1.2 Термический (выжигание)
1.3 Химический
2 На что обратить внимание при выборе смывки
3 Самые популярные удалители краски
3.1 Жидкости
3.2 Гели
3.3 Аэрозоли
4 Можно ли самостоятельно приготовить удалитель краски
5 Технология применения
Настоящий капитальный ремонт кузова всё же подразумевает его зачистку до голого металла. Задача очень непростая и трудоёмкая.
Способы удаления старого покрытия
В любом случае, если принято решение работать качественно, старую краску необходимо тем или иным способом разрушить, поскольку держится она на металле очень прочно. Это обеспечивается электрохимическим или кислотным грунтованием кузовного железа.
Приходится применять самые жёсткие способы удаления, буквально спилить ЛКП абразивами, выжечь высокой температурой или растворить агрессивными реактивами.
Механический
Для механической зачистки применяются шлифовальные машинки с различными насадками. Самые распространённый на практике – лепестковые круги с крупным зерном.
Они работают быстро, но оставляют крупную риску, поэтому по мере приближения к металлу зернистость круга снижают.
Начинать можно с лепесткового круга марки Р40. Это очень крупное зерно, быстро выполняющее основной объём работы. Затем идёт переход на Р60 или Р80, после чего в дело включаются круги со шкуркой 220 и мелкой 400.
Далеко не ко всем участкам есть доступ с круглыми абразивными насадками шлифмашинки. Тогда можно использовать вращающиеся металлические щётки на проволочной основе. Они имеют различную форму и размеры на все случаи жизни.
Очень эффективна пескоструйная обработка, быстро оставляющая чистый металл. Но такая технология доступна только профессионалам, поскольку требует специального оборудования, производственных площадей и продуманной очистки от разлетающихся отработанных продуктов. Поэтому чаще её применяют на деталях относительно небольших размеров и в реставрационных работах.
Достоинством комплексной механической очистки является параллельное удаление ржавчины с подготовкой чистого металла непосредственно под грунт.
По теме: Чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой, покраской и мойкой
Прочими способами так не получится сделать, поэтому элементы механообработки присутствуют всегда, вне зависимости от дополнительных ускоряющих процедур.
Термический (выжигание)
При термообработке старого ЛКП происходит выжигание и отслоение красок и грунтов. Использовать можно газовую горелку или промышленный фен, дающий мощную струю горячего воздуха с температурой у сопла порядка 600 градусов. Оба инструмента имеют свои недостатки.
Горелка небезопасна в отношении пожара. По невнимательности можно легко остаться не только без краски, но и без автомобиля.
Даже если этого не случится, существуют и другие опасности:
кузовной металл можно перегреть, после чего его стойкость к коррозии заметно снизится;
температура пламени такова, что детали из тонкого листа легко могут деформироваться, после чего придётся заниматься рихтовкой или заменой;
могут пострадать соседние детали, автомобиль приходится полностью разбирать.
Фен более безопасен, но и его температуру можно недооценить. В любом случае после термического удаления неизбежна дополнительная механическая зачистка, иногда не менее трудоёмкая, чем без горелок и фенов.
Существует инновационный метод лазерной обработки, совмещающий нанесение механического и термического шока покрытию. Удалено будет всё, кроме металла, но цена оборудования превышает все разумные пределы.
Химический
Очень популярно растворение ЛКП химическими реагентами. Покрытие полностью не растворяется, но после выдержки в среде смывок разрыхляется, отслаивается и легко отходит от кузова с использованием обычного шпателя.
Сложности возникают с удержанием составов на кузове на время реакции. Используются средства различной консистенции. Они включают в себя органические растворители и кислотные или щелочные составляющие.
Недостаток понятен – все эти средства токсичны и опасны для человека, а некоторые и для кузовного металла. Всё это обуславливает сложности при выборе.
На что обратить внимание при выборе смывки
Учитывать приходится факторы состава исходного ЛКП, способов нанесения, токсичности и безопасности для металла:
Основная проблема – удержание смывки на поверхностях, для этого используется глеевая консистенция, защитные плёнки, возможности дополнительного обновления состава, вплоть до погружения мелких съёмных деталей;
Если условия работы не включают мощную вентиляцию, защитную одежду и противопожарное оборудование, то это надо учесть при выборе;
Для разных участков лучше применять несколько различных средств, например, нет необходимости в геле, если поверхность горизонтальная.
Не все средства одинаково хорошо работают при низких температурах, когда химические реакции замедляются, а при высоких – возрастает опасность кислотных составов для металла.
Самые популярные удалители краски
Рейтинги средств постоянно обновляются по мере появления новых составов. Можно рассчитывать на репутацию производителей, которые не станут занижать эффективность обновлённых продуктов.
Жидкости
Можно условно выделить средства Химик АС-1 и APS-М10. Составы сильнодействующие, работают быстро и обладают уверенной тиксотропностью, то есть удержанием на поверхностях.
Удаляют ЛКП любого химического состава, но агрессивны, требуют внимательного обращения и строгого следования инструкции, поскольку вредны для металла и человека при несоблюдении правил работы.
Универсальное средство BODY 700 выпускается в голевом исполнении, работает относительно медленно, но надёжно. Имеет повышенную безопасность для кузовных деталей, хорошо держится на поверхности. Из недостатков можно отметить необходимость повторных нанесений и ограниченный температурный диапазон применения.
Экономично расходуется и хорошо работает при пониженных температурах состав AGAT Avto Silverline. Но содержание летучие компоненты, требует хорошей вентиляции. Безопасен для пластика.
Аэрозоли
Из аэрозольных упаковок стоит предпочесть ABRO PR-600. Пользоваться удобно, повторно наносить обычно не приходится.
Недостатки – необходимость работы при температурах комнатного уровня, непредсказуемость по отношению к пластмассам, раздражение слизистых. В то же время неагрессивно к металлу и легко удаляется водой.
Альтернативой может стать Hi-Gear Quick & Safe Paint & Gasket Remover. Очень активное вещество, работает по всем краскам и загрязнениям, но стоит дорого и расходуется не очень экономно.
Можно ли самостоятельно приготовить удалитель краски
Способы народного составления смывок существуют, но из-за ограниченного доступа к совершенным реагентам и растворителям используются крайне опасные вещества.
Это интересно: Какой краскопульт лучше HVLP или LVLP
Пользуются негашёной известью, каустической содой, ацетоном, бензолом и прочими веществами на грани химического оружия. Заниматься этим в современных условиях смысла нет, риск не оправдан.
Да и рецепты придётся подбирать опытным путём, не на все виды красок, лаков и грунтов рассчитаны те или иные вещества.
Принципы работы с самодельными составами в целом те же, что и с промышленными:
максимально демонтируются навесные детали, оставшиеся защищаются;
на работающего надеваются защитные средства для кожи и слизистых оболочек;
состав наноситься кистью, распылением или разбрызгиванием;
поверхность периодически выравнивается и обновляется по мере работы средства;
отслоившаяся краска удаляется шпателем и металлическими щётками;
металл тщательно промывается водой, мыльным или содовым раствором;
перед грунтованием производится механическая подготовка до чистого металла.
Готовые участки надо немедленно грунтовать после высыхания. Кузовное железо быстро покрывается ржавчиной, при этом слой настолько тонок, что не виден глазом. Однако окислы железа станут катализаторами будущей подплёночной коррозии.
Снятие лакокрасочного покрытия с автомобиля в домашних условиях
Вы хотите внести изменения в покраску своего автомобиля при ограниченном бюджете? Вы когда-нибудь задумывались, что потребуется, чтобы снять краску с автомобиля в домашних условиях?
Многие из нас видели профессиональные кислотные ванны и методы струйной обработки воздуха, используемые экспертами по удалению краски с автомобилей. Экспертное обслуживание обычно требует больших затрат. Что, если вы хотите отказаться от дорогих цен на автомобильную краску и сделать это самостоятельно дома?
В этой статье мы в первую очередь рассмотрим механические приемы. Тем не менее, мы кратко коснемся некоторых альтернативных смывок, включая химическое удаление краски.
Распространенные методы удаления краски с автомобиля
Если вы планируете снять краску с автомобиля, рекомендуется изучить метод, который лучше всего соответствует вашему опыту и типу вашего автомобиля. Классический Camaro и старый пикап Ford требуют разных красок и разного внимания к краске.
Если вы никогда раньше не снимали краску, не говоря уже об автомобильной краске, мы рекомендуем обратиться за консультацией к местным специалистам по ремонту автомобилей. Но вам не нужна докторская степень. в автомеханике, чтобы снять краску самостоятельно. Ниже приводится краткое описание распространенных методов удаления краски с автомобиля.
Химическое удаление краски
Несколько десятилетий назад самым популярным методом были химические средства для удаления краски с автомобилей. Но правила техники безопасности EPA «лишили» некоторых химических соединений, таких как метиленхлорид, старых эффективных растворителей.
Химическая очистка не является предпочтительным способом удаления краски с автомобиля своими руками, если у вас нет опыта и соответствующей подготовки. Он повреждает стеклопластиковые и пластиковые детали автомобиля. Также трудно регулировать количество раствора, которое вы наносите на поверхность краски. Эти трудности складываются и затрудняют использование химических растворителей для одного человека (любителя или автомобильного гуру).
Химическую зачистку лучше доверить профессионалам…
Воздушно-струйная очистка
Этот метод, также называемый «струйной очисткой», требует использования нескольких мощных инструментов. Да, пескоструйная и воздушно-струйная очистка являются одними из самых быстрых способов удаления краски с автомобиля, но для их освоения требуется большой опыт.
Погружение в кислоту
Погружение в кислоту, относительно новое в нашем списке, почти всегда выполняется в профессиональных мастерских. Если у вас нет опыта в процедурах погружения, лучше оставить это профессионалам.
Положительным моментом является то, что погружение в кислоту отлично подходит для удаления ржавчины и часто дает вашему автомобилю фосфатный слой, который защищает от ржавчины в течение десятилетий. Однако этот процесс требует серьезной разборки вашего автомобиля перед погружением. Хорошее решение, хоть и не DIY.
Механическое удаление краски
Теперь мы подошли к лучшему способу удаления краски в домашних условиях. Механические стрипперы бывают нескольких видов. Обычно для выполнения работы вы будете использовать угловой шлифовальный инструмент с тканым абразивным материалом и/или абразивным материалом с покрытием (диски, похожие на наждачную бумагу, или шлифовальные барабаны).
Давайте рассмотрим методы механического удаления краски, которые можно использовать дома.
Как снять краску с автомобиля дома или в гараже
Удаление краски с автомобиля — увлекательное, простое, но потенциально опасное занятие. К счастью, существует множество способов уменьшить вероятность ошибки в процессе. Читайте ниже.
Оденьтесь и проветрите
Поскольку вы будете работать с электроинструментом в среде, полной частиц краски, безопасность вентиляции — это первое, что нужно проверить. Наденьте защитные очки, пылезащитную маску или респиратор и закройте руки плотными рабочими перчатками.
Одним из преимуществ шлифовки автомобильной краски является то, что вы можете делать это везде, где есть место и розетка. Но вы должны тщательно выбирать свое рабочее место. Снаружи — лучший выбор, за которым следует большой гараж с широко открытой дверью. Цель состоит в том, чтобы уменьшить накопление остатков краски в небольшом пространстве.
Насадки для угловой шлифовальной машины
Теперь пришло время собирать инструменты. Есть абразивные продукты на выбор, но удаление краски своими руками часто довольно легко выполняется с помощью угловой шлифовальной машины. Ищите 4,5-дюймовую модель. Возможно, он уже есть в вашем наборе инструментов. Подойдет типичная шлифовальная машина 4,5 дюйма.
Итак, какие диски лучше всего подходят для снятия краски с автомобиля в домашних условиях?
Проволочные круги
Это самые абразивные круги для использования. Мы резервируем круги с абразивной проволокой для старых, потрепанных автомобилей со стойкой окраской. Они бывают двух видов: с прямой и скрученной щетиной. Скрученные щетинки более абразивны и агрессивны, но их можно соединять с электродрелью для большей универсальности.
Пластиковые диски Strip-It
Эти диски обеспечивают более безопасное шлифование. Они не поднимают опасные металлические провода или частицы песка, как наждачная бумага. Диски для снятия краски — хорошая альтернатива наждачной бумаге. Они предназначены для удаления краски и ржавчины, сохраняя основной металл от царапин.
Диски из наждачной бумаги
Наждачная бумага — наиболее популярный материал для снятия краски с автомобиля в домашних условиях. Дешево и довольно просто использовать шлифовальные диски для удаления краски. Вам нужно выбрать диапазон зернистости для удаления краски от 40 до 400 зерен.
Другие инструменты для удаления краски
Если у вас нет под рукой угловой шлифовальной машины или вы предпочитаете использовать другой метод, у нас также есть следующие варианты. Приведенные ниже инструкции в большей степени ориентированы на использование угловой шлифовальной машины, но вы также можете использовать любую из них.
Шлифовальные барабаны
Кузовщики и мастера по ремонту автомобилей являются большими поклонниками линейных шлифовальных машин, таких как Eastwood® Contour SCT и других инструментов для финишной обработки поверхностей. С барабаном шириной 4,5 дюйма он покроет гораздо большую площадь поверхности, соприкасаясь с абразивной поверхностью. Также имеется широкий выбор шлифовальных барабанов:
Барабаны с проволочными щетками. Доступны из нейлоновой или стальной проволоки, они быстро сдирают краску, ржавчину и бондо с вашего автомобиля.
Барабаны для удаления краски. Изготовлены из того же материала, что и ленточные диски угловой шлифовальной машины, эти барабаны с открытой стенкой предназначены для удаления краски, сохраняя металл под ними неповрежденным.
Барабан с межлистовыми лепестками — Эти барабаны выполняют две задачи одновременно. Лепестки наждачной бумаги обладают достаточной абразивностью, чтобы стереть краску, в то время как флизелиновые участки сглаживают и подготавливают металлическую поверхность к следующим этапам отделки.
Наждачная бумага
На другом конце спектра находится наждачная бумага старой школы. Это наименее затратный, но самый трудоемкий вариант. Хорошей новостью является то, что вы можете пропустить тренажерный зал на несколько дней, потому что ваши предплечья и плечи получат лучшую тренировку, чем когда-либо.
*Есть споры о том, что лучше для удаления краски – влажное или сухое шлифование. Мы позволим вам решить, но влажная/сухая наждачная бумага из карбида кремния может использоваться для любого применения.
Начните шлифование плоских поверхностей
Сначала выберите наждачную бумагу с зернистостью 40. Или используйте самый абразивный диск Strip-It, если вы используете этот продукт. Начните снимать краску с больших плоских частей автомобиля, таких как капот и грузовик. Равномерно нажимайте на угловую шлифовальную машину, медленно пересекая автомобиль.
Завершить детализацию
После того, как вы очистите все большие части автомобиля, откройте двери, багажник и капот. Используйте ту же бумагу с зернистостью 40, чтобы удалить всю краску, скрывающуюся между дверными углами и в труднодоступных местах.
Не забывайте протирать автомобиль влажной тряпкой после каждого шлифовального прохода. Мелкие остатки краски могут прилипнуть к металлической поверхности автомобиля после зачистки, что испортит будущие покрасочные работы.
Повторное шлифование и промывка
Наждачная бумага с зернистостью 40 удалит наиболее видимый внешний слой краски. Но рекомендуется отшлифовать автомобиль как минимум еще два раза более мелкой наждачной бумагой. Мы рекомендуем использовать зернистость 120 для второго прохода и зернистость 220-400 для третьего.
Чем больше проходов вы сделаете шлифовальной машиной, тем больше невидимого окисления вы удалите. Другими словами, чем больше, тем лучше.
Наконец, тщательно очистите автомобиль после удаления последнего слоя окисления. Мыло, вода, дела. Если вы спешите, уайт-спирит работает так же хорошо, как вода, и он высыхает за минуту.
Теперь вы должны быть готовы перекрасить свою машину!
Лучшие средства для удаления краски с автомобиля
Если вам нужно удалить краску с автомобиля, вам понадобится хороший автомобильный раствор для снятия краски. Средство для удаления краски с автомобиля может удалить поврежденную краску с кузова вашего автомобиля, что позволит вам начать новую окраску. Мы собрали список лучших средств для удаления краски с автомобилей на основе отзывов на Amazon.
Высококлассный
Высокоскоростной автомобильный растворитель для снятия краски: Ready-Strip Citrus для снятия краски и лака
Многоцелевой автомобильный растворитель для снятия краски: Средство для удаления краски нового поколения
90 Средство для удаления краски
0 Есть несколько типов средств для снятия краски с автомобилей:
Высокоскоростное средство для снятия краски с автомобилей
Если вам предстоит выполнить большую работу, например снять краску со всего автомобиля, вам может понадобиться средство с высокой скоростью. Высокоскоростное средство для удаления цитрусовых красок и лаков Sunnyside Corporation 65664 способно удалять до трех слоев лакокрасочных материалов на масляной или водной основе. Это также продукт без капель, который позволяет легко удалить краску, не создавая беспорядка.
Многоцелевое средство для удаления краски с автомобиля
Вы можете быть удивлены тем, что можете использовать одни и те же продукты для удаления краски с палубы, как и со своего автомобиля. Paint Stripper Super Remover нового поколения удаляет все типы красок с дерева, металла и бетона. Он хорошо справляется со снятием нескольких слоев краски за одно применение. Это также работает в течение 15 минут или меньше.
D SUPER REMOVER SINCE 1979 Paint Stripper (кварта — 32 унции) Super Remover нового поколения — безопасен для дерева, металла, бетона и всех типов красок Новое поколение — безопасно для дерева, металла, бетона и всех типов красок
$20 на Amazon
Что такое средство для снятия краски с автомобиля?
Средство для удаления краски с автомобиля — это средство, позволяющее удалить краску с кузова автомобиля. Его можно использовать для удаления краски с части вашего автомобиля, где краска повреждена, или для удаления всей краски при восстановлении вашего автомобиля.
Средство для удаления краски с автомобилей обладает следующими преимуществами:
Исправляет ошибки: Средство для снятия краски с автомобилей можно использовать для исправления ошибок при покраске. Он эффективен при удалении потрескавшейся или отслоившейся краски.
Удаление старой краски при восстановлении: Вы также можете использовать растворитель для удаления краски с автомобиля, который вы восстанавливаете или перекрашиваете.
Удаляет лак: Некоторые средства для удаления краски можно также использовать для удаления с автомобиля других лакокрасочных материалов, например лака.
Позволяет изменить цвет вашего автомобиля: Если вы решите изменить цвет вашего автомобиля, вам может понадобиться сначала удалить старую краску. Вам понадобится хорошее средство для удаления краски, чтобы удалить его должным образом.
Средство для удаления краски с автомобиля необходимо, если вы работаете с автомобилем, требующим удаления краски. Это также необходимый продукт, если вы планируете изменить цвет вашего автомобиля.
Как выбрать средство для удаления краски с автомобиля
Очень важно правильно выбрать средство для снятия краски с автомобиля. Вам нужен продукт, который эффективно удаляет краску, не повреждая остальную часть вашего автомобиля. Учитывайте тип транспортного средства и часть транспортного средства, с которой вам нужно удалить краску. Существуют продукты для удаления краски с алюминия, металла и даже пластиковых материалов.
Вы также должны учитывать тип краски, которую вам нужно удалить. Большинство типов автомобильных красок бывают металлическими или матовыми. Металлическая краска обычно имеет небольшие чешуйки. Это означает, что вам может понадобиться более сильное средство для снятия краски. Это также означает, что вы хотите избегать абразивных материалов, так как слишком сильное трение по металлической краске может привести к повреждению остальной части автомобиля.
Как пользоваться средством для удаления краски с автомобилей
Отказ от ответственности. Рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту, прежде чем приступать к ремонту
Вы можете удалить автомобильную краску, выполнив следующие действия:
Подготовьте автомобиль
Перед нанесением средства для снятия краски вам необходимо подготовить автомобиль. Накройте все части автомобиля, на которые вы не планируете наносить продукт, включая ветровое стекло или зеркала. Не забудьте также защитить колеса или двери малярной лентой.
Отшлифуйте автомобиль
Отшлифуйте часть автомобиля, которую нужно разобрать. Это также хороший способ удалить любые вмятины. Избегайте шлифовки стекловолокна или пластиковых материалов. Вы также можете использовать механическую шлифовальную машину, чтобы ускорить процесс.
Применение средства для снятия краски
После завершения подготовки автомобиля можно приступать к нанесению средства для снятия краски. Тип средства для снятия краски с автомобиля определит, как вы будете выполнять этот шаг. Некоторые банки, например, поставляются с распылителем. Это означает, что вы можете просто распылить его на область, где вы хотите удалить краску. Другие поставляются в баллончиках, похожих на краску. Для этого вы наносите продукт ровным слоем, пока он полностью не покроет площадь.
Пусть работает средство для удаления краски
Большинство средств для снятия лакокрасочного покрытия автомобиля требуют, чтобы вы подождали, по крайней мере, несколько минут.
Автомобиль, “сердце” которого двигатель внутреннего сгорания, в обязательном порядке оснащается так называемой коробкой передач (здесь и далее — КПП). Этот элемент, как понятно уже из самого названия, предназначен для передачи крутящего момента с мотора на колеса. Еще одна из его функций — оптимизация тяговой силы и фактической скорости движения авто.
Существует сразу несколько вариантов КПП — это может быть механическая, вариативная коробка, робот или автомат. О двух последних вариациях мы поговорим в данном материале подробнее. Выясним, чем отличается робот от автомата в машине, а также оценим основные преимущества и недостатки обоих типов.
Содержание
Сравнение двух КПП — чем отличается робот от автомата?
Прежде, чем начать искать отличие робота и автомата, стоит рассказать об их сходстве. Оба типа коробок представляют собой две разные версии автоматической трансмиссии и в целом служат выполнению одних и тех же задач. Именно поэтому четко определить что лучше — робот или автомат, довольно сложно.
Интересно! Через сколько менять масло в АКПП
Роботизированная коробка передач
Коробка автомат робот изначально создавалась с целью ощутимого удешевления коробок автоматического типа. Однако по своей сути роботизированные КПП — финальная ступень “эволюции” именно механических коробок. В отличие от традиционных МКПП, роботизированные могут похвастать автоматической регулировкой переключения передач. В автомобилях, оснащенных такими коробками, отсутствует педаль сцепления.
Конструкция РКПП
Конструктивно РКПП представляет собой всё ту же механическую коробку, оснащенную дополнительными модулями автоматики. Так, например, в конструкции робота присутствует электронный блок и связанный с ним актуатор — приспособление, управляющее работой сцепления. Само же сцепление в РКПП может осуществляться:
с помощью сервомеханизмов;
с помощью гидравлики
Все зависит от типа коробки.
Преимущества и недостатки
Для более глубокого понимания того, чем отличается коробка автомат от робота, следует подробнее поговорить о преимуществах РКПП. Важнейшим из них считается сравнительно низкая стоимость, причем это справедливо как в отношении затрат на покупку самого авто, так и в отношении обслуживания, ремонта. В вопросе “автомат или робот?”, многие опытные автовладельцы отдают предпочтение первому варианту ввиду значительного количества недостатков РКПП:
Частое использование “нейтралки”. Необходимость в переключении на этот режим возникает во время любой непродолжительной остановки авто. Например, перед пешеходным переходом или на светофоре.
Толчки и рывки. Описывая, чем робот отличается от автомата простыми словами, многие автомобилисты отметят именно отсутствие плавности в работе РКПП. Этот факт сильно снижает комфорт езды.
Посредственная работа в тяжелых условиях. Во многих сложных ситуациях на дороге, робот демонстрирует недостаточную приспособленность к ним.
Кроме того, многие отмечают слишком долгое переключение передач, что в некоторых случаях может стать причиной ДТП.
Зачем нужен робот?
Главное, чем отличается автомат от робота, в практической плоскости — это цена последнего. Простейшие однодисковые РКПП значительно выигрывают в стоимости у автоматических коробок, что делает их крайне востребованными в сегменте недорогих авто. Конструктивно более сложные двухдисковые модели стоят дороже и устанавливаются преимущественно на спорткары, владельцы которых ценят быстрый разгон.
Автоматическая коробка передач
Наличие автоматической коробки передач считается серьезным преимуществом в сравнении с морально устаревшими механическими КПП. В частности, водителю такой машины не придется постоянно контролировать педаль сцепления и рычаг, ведь эти функции как раз и берет на себя автоматика. Это значительно повышает комфорт вождения и серьезно облегчает процесс обучения.
Конструкция АКПП
Все существующие АКПП считаются технически сложными устройствами, однако “ядром” их конструкции остаются два критически важных узла, а именно:
Редуктор. Ответственен за передачу усилия, что осуществляется с помощью системы шестеренок. Как правило, количество ступеней редуктора не превышает 6. В новых моделях авто этот показатель может быть еще выше.
Гидротрансформатор. Именно этот элемент отвечает за сцепление и обеспечивает характерную плавность переключения передач, которую высоко ценят многие автовладельцы. Переключение режимов с помощью гидротрансформатора осуществляется за счет автоматической обработки сигналов, свидетельствующих о текущем количестве оборотов двигателя, нагрузке и т.д.
В числе других важных элементов конструкции также стоит упомянуть TCU (электронный блок управления), масляный насос и гидроблок.
Преимущества и недостатки
Дабы понять, чем отличается робот от автомата, следует разобраться с достоинствами каждого типа коробок. В случае с АКПП в список неоспоримых преимуществ входят:
Комфорт. Как уже упоминалось, отсутствие необходимости в контроле сцепления, существенно повышает комфорт езды.
Простота. Обучаться вождению на авто с АКПП значительно проще, чем в случае с механикой. То же самое справедливо и в ежедневном пользовании машиной.
Плавность. Она характерна не только для переключения коробки, но и для самого движения авто.
Долговечность. Несмотря на сложность конструкции, коробки такого типа чрезвычайно редко выходят из строя.
Снижение нагрузки. В первую очередь, сокращается нагрузка на сам двигатель и ходовую.
К сожалению, не обходится и без недостатков. Для многих желающих разобраться в том, чем робот отличается от автомата, неприятным сюрпризом становится дороговизна автомобилей, оснащенных АКПП. Кроме того, такие коробки довольно “капризны” в плане контроля за количеством и качеством трансмиссионной жидкости — ее необходимо довольно часто менять.
Интересно! Ремонт АКПП: ключевые особенности
Чем робот отличается от автомата?
Для начинающего автолюбителя отличия между этими двумя вариантами могут показаться незначительными, а визуально — так и вовсе отсутствующими, однако на деле это совсем не так.
ВАЖНО. В последние годы многие производители стали отказываться от установки роботизированных коробок из-за угасающего интереса к таким моделям со стороны покупателей.
Большинство людей предпочитают АКПП, оценивая по достоинству комфорт, плавность работы и другие преимущества автоматических коробок. РКПП во многом остается уделом энтузиастов или людей, желающих сэкономить на покупке и обслуживании авто.
Разница по конструкции
Робот и автомат — в чем разница на конструктивном уровне? Несмотря на то, что обе эти коробки считаются автоматическими, роботизированная версия все же унаследовала от своего механического “предка” многие конструктивные особенности. В свою очередь, автоматы могут похвастать наличием редуктора и гидротрансформатора. В случае с РКПП такие элементы вовсе не обязательны, хотя и существуют оснащенные ими модели.
Роботизированные коробки всегда идут с электронными блоками управления, ответственными за переключение передач. В некоторых случаях их конструкция подразумевает наличие дополнительной системы сцепления.
В чем разница по плавности и скорости переключения?
Отвечая на вопрос — как отличить автомат от робота, можно посоветовать проверить разницу на практике. В реальных условиях автомобили с АКПП отличаются гораздо более высокой плавностью и скоростью переключения. Все дело в том, что роботизированные коробки не способны с должной скоростью гасить рывки — это неизбежно приводит к неудобствам при переключении передач.
Отличия в обслуживании и ремонте
Коробка робот и автомат — в чем разница по части ремонта и обслуживания? Этим вопросом интересуются многие новички. Традиционно считается, что АКПП несколько более “капризная”. Она периодически нуждается в выполнении таких процедур:
замена масла;
монтаж новых фильтров взамен изношенных;
в полной промывке всего механизма при значительном пробеге автомобиля.
В свою очередь, “ахиллесова пята” робота — необходимость в регулярной калибровке цифрового блока, ответственного за контроль переключения передач. Его необходимо время от времени перенастраивать в соответствии с ресурсом самой трансмиссии для более корректной работы.
По потреблению масла и топлива
Говоря о том, как отличить робот от автомата, нельзя не упомянуть разные “потребительские способности” этих двух вариантов КПП. Автомобиль с автоматом потребляет больше масла и топлива, однако это во многом зависит от стиля вождения и плавности нажима на педаль газа. Отличие в потреблении незначительно, однако в долгосрочной перспективе оно все же способно ощутимо ударить по кошельку владельца машины.
Как отличить автомат от робота визуально?
Ответить на вопрос “коробка робот и автомат в чем разница?” с точки зрения чисто визуальных отличий бывает крайне проблематично. Особенно актуален данный момент в случае с одной и той же моделью авто, которая может комплектоваться разными коробками.
Наиболее действенный способ определить тип КПП “на глаз” — это внимательный осмотр рычага селектора. В случае с автоматическими коробками, вы обнаружите у его основания несколько отметок латинскими буквами — N, R, P и D (изредка можно встретить и другие отметки). Так производители маркируют обозначения положений рычага. Именно здесь и скрыта загвоздка — на РКПП вы никогда не найдете обозначения “P”, указывающего на режим парковки.
Spread the love
5 Простые шаги для создания картонного робота
от:
Обновлено:
Действия дома
Если у вас есть дети, которые увлекаются роботами, этот проект для вас! Используя эти инструкции, вы можете сделать робота любого размера — все зависит от того, какого размера коробки у вас есть! Это отличный способ перепрофилировать коробки Amazon или все, что у вас есть. Этого картонного робота легко сделать, и ваши дети тоже могут принять участие.
5 шагов по изготовлению картонного робота
1. Склейте коробки вместе, чтобы сделать корпус робота.
Сначала я приклеил коробки друг к другу столярным клеем. Вы можете использовать клей Elmers, клей для рукоделия или любой другой клей, который вы предпочитаете. Я предпочитаю клей для дерева, потому что он очень прочный и толстый, чем другие виды клея, поэтому он не растекается повсюду. Кроме того, я могу использовать его для других проектов, потому что он настолько универсален.
2. Скрыть швы проклеенной бумажной лентой.
Я закрыл все швы, которые не хотел показывать, бумажной лентой. Мне нравится иметь при себе клейкую бумажную ленту, потому что она довольно быстро сохнет, полностью сливается с картоном и ее можно красить. Он традиционно используется для натяжки акварельной бумаги, поэтому я смог найти его только в художественном магазине, таком как Blick Art Materials, и я никогда не видел его в магазинах для хобби и рукоделия. Это работает как старомодные штампы (те, которые вы лижете). Вы отрываете или отрезаете кусок бумажной ленты от рулона и ненадолго опускаете всю длину в миску с водой, а затем приклеиваете ее к поверхности, которую хотите приклеить и покрыть. Вы можете немного сдвинуть его в нужное положение, но тогда вы захотите оставить его в покое, чтобы высохнуть. Когда он высохнет, он действительно сильный. Вы можете использовать клейкую ленту, если хотите, но вы обязательно увидите края ленты, даже через краску.
3. Изготовьте ушные болты и кронштейны.
Я разрезал шарик из пенопласта пополам, чтобы получились «уши» с обеих сторон, потому что они выглядят как концы болтов. Затем я согнул вешалку для одежды в спираль и прикрепил ее к голове, чтобы она выглядела как проводка, чтобы добавить больше деталей.
Расширяемый вентиляционный шланг сушилки хорошо подходит для рук. Я вырезал отверстие чуть меньше диаметра шланга (я использовал 4-дюймовый шланг) и вставил в отверстие первую пару колец шланга. Сделав отверстие немного меньше диаметра шланга, он хорошо держался на месте.
4. Пора раскрасить картонного робота!
Дайте волю своему творчеству. Это отличная часть для вовлечения ваших детей. Вы можете использовать дешевую краску для дома, темперную краску или акриловые краски… все, что вам нравится. Я использовал краску для дома, потому что она хорошо укрывает и стоит относительно недорого.
5. Наслаждайтесь!
Приятно встречать гостей на дне рождения с роботом у двери или просто замечательным проектом для разжигания воображения. Мы с сыном говорили о том, как он хотел, чтобы робот выглядел, и какие цвета использовать. Было интересно работать вместе над проектом! А когда ваши дети насладятся этим, разместите его на Craigslist, в группе BST на Facebook или в мусорной куче на день мусора!
Хотите сделать что-нибудь еще из картона?
Нажмите здесь, чтобы узнать, как сделать этот поезд из картона!
Присоединяйтесь к списку
Позвольте нам помочь вам спланировать веселые дни! Получайте обновления для детей прямо в папку «Входящие»
Знак «*» указывает на обязательные поля
Энни любит создавать прекрасные воспоминания со своими детьми и создала Kidlist. в 2011 году, чтобы она могла помочь другим сделать то же самое! Помимо того, что Энни и ее дети находят веселые и увлекательные занятия, им нравится ухаживать за своими цыплятами и гулять с ними на заднем дворе. Нажмите здесь, чтобы прочитать о цыплятах Энни и посмотреть фотографии! Она также находит радость в садоводстве, проектах по благоустройству дома, вязании, мыловарении и рисовании, а также активно участвует в жизни своего сообщества, церкви и в качестве члена правления Бизнес-ассоциации Вестерн-Спрингс. Нажмите здесь, чтобы подписаться на Энни в Instagram.
Изображения телевизоров, вырезанные из журналов, или нарисуйте свои собственные, чтобы они поместились на ваших картонных коробках
Ручка или карандаш
Клеевые точки, клей или лента
Введение
Что вы первым делом заметили в этом произведении искусства? Как вы думаете, почему вы заметили это первым?
Какие вещи вы узнаете в этой работе? Какие вещи кажутся вам новыми?
Все, что вы заметили в этом произведении искусства, напоминает вам что-то из вашей жизни? Если да, то что вам запомнилось?
Эта работа сделана из старинных радиоприемников. Сколько радиоприемников использовал художник? Радиоприемники одинаковые? Чем они похожи или отличаются?
Опишите любые трудности, с которыми мог столкнуться художник при создании этой работы. Что вы видите, что заставляет вас так говорить?
Инструкции
Соберите девять картонных коробок одинакового размера. Убедитесь, что все они заклеены скотчем.
Вырежьте изображения телевизоров из журналов, распечатайте их в Интернете или нарисуйте от руки. Приклейте по одному изображению к каждой коробке.
Нарисуйте изображение на каждом экране — это могут быть как одинаковые изображения, как в работе Пайка, так и разные. (Еще один вариант: прорезать в каждой коробке отверстие там, где будет «экран», затем прикрепить рисунок внутри отверстия ИЛИ поместить внутрь смартфон, iPad или другое электронное устройство.
Сложите свои коробки в человекоподобную форму — придайте ей любую позу.
Используйте точки клея, клей или ленту, чтобы соединить коробки друг с другом.
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе. — 3 — Двигатель и трансмиссия
Главная
Форум
Что нового?
Форум
Daewoo Nexia
Ремонт
Двигатель и трансмиссия
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
06.01.2010, 05:07
#21
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Прокатилась соточку: 1. Конденсата из выхлопной фактически нет (ладонь чуть влажная) 2. На крышке остался небольшой белый сгусток (наверное еще 30- 50км и его бы не стало) под крышкой в движке ничего белого. При проргреве поднесли лист бумаги, он остался мокрым и чистым, на вкус простая вода
06.01.2010, 05:27
#22
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
1. «При проргреве поднесли лист бумаги, он остался мокрым и чистым, на вкус простая вода » — надо успокоиться, это эффект от ПОЛНОГО сгорания топливной смеси. 2. «белое» под пробкой — применяете минеральное масло с плохим подогревом двигателя (низкая окружающая температура). Удачи!!!
06.01.2010, 05:47
#23
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Сообщение от Julia2008
1. «При проргреве поднесли лист бумаги, он остался мокрым и чистым, на вкус простая вода » — надо успокоиться, это эффект от ПОЛНОГО сгорания топливной смеси. 2. «белое» под пробкой — применяете минеральное масло с плохим подогревом двигателя (низкая окружающая температура). Удачи!!!
Масло не минералка, а полусинтетика мотюль 10w40. Просто не пойму как связана минералка и «белое» под пробкой, она гуще и стартовать по холоду сложнее, вроде вся разница ?
06.01.2010, 06:13
#24
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
«минералка и «белое» под пробкой» — большее количество окисла. (полусинтетиа — это тоже 50-70% мнерального масла). При реакции окислениия масла происходит выделние водородного конденсата — воды). Возможноуна Вашем авто проблемы с температурой двигателя или проиходит ПРЯМОЙ контакт мсла с атмосферой (повреждение трубопроводов системы вениляции картера). Минеральное масло -более густое. Удачи!!!
06.01.2010, 10:17
#25
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Сообщение от LanaV
Появилась эта «прелесть» с наступлением морозов на масляной крышке и щупе (вроде раньше не было), антифриз потихоньку куда то уходит, где х\з смотрели ничего не нашли.
Убывающий антифриз вместе с эмульсией (смесью масла и водяной основы) на щупе! И крышке меня бы обеспокоили, но с др. стороны если уровень масла при этом не увеличивается, а уменьшается, то немного б успокоился… Наверное проверил бы затяжку головки динамометрическим ключем, после чего пристальнее бы наблюдал за всякими мелочами, и убыванием антифриза. Масло, тем более зимой нет смысла переливать выше средней метки (так и по инструкции). Может поменял бы масло, тем более Ваше для зимы мягко говоря не очень, а с 2000 пробегом не обязательно на помойку. Вообще похоже машина не новая-что там с картерными газами? Трубка тоже с эмульсией? Может особо страшного и нет, но и хорошего мало. Может еще Лавр-раскоксовку попробовать, решать Вам.
06.01.2010, 12:23
#26
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Проверяйте так в след. замену масла: промываете двиг. http://catalogue.liquimoly.ru/index….98&like_name=1 , покупаете масло синт. — мобил1 5W50. Смотрите результат. P/S. Небольшая эмульсия\конденсат\ под крышкой \как сейчас\ возможна, при употреблении хорошего масла это нивелируется. А если нагар — тем более промывайте и меняйте масло.
06.01.2010, 15:31
#27
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Сколько у тебя ушло масла? 3 мм за 2тыс км пробега? а антифриза? Сейчас многие фирмы оговаривают что угар масла 1 литр на 1000 км не является признаком для предъявления рекламаций на гарантийный ремонт (и как только это с ЕВРО-5 уживается?) Если в выхлопе нет анифриза (по вкусу) и нет его в масле (уровень не повышается), то он вытекает наружу, и испаряется не оставляя следов.Вопрос: сколько ушло антифриза и за какой пробег? Масло вытекая наружу оставляет следы подтеков и под крышкой его видно. небольшие утечки не страшны, главное чтоб утечка не росла. Попробуй подтянуть болты клапанной крышки (смотрю ключи умеешь в руках держать), также подтяни хомуты всех патрубков системы охлаждения.
06.01.2010, 17:27
#28
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Сообщение от kdv
Сколько у тебя ушло масла? 3 мм за 2тыс км пробега? а антифриза? Сейчас многие фирмы оговаривают что угар масла 1 литр на 1000 км не является признаком для предъявления рекламаций на гарантийный ремонт (и как только это с ЕВРО-5 уживается?) Если в выхлопе нет анифриза (по вкусу) и нет его в масле (уровень не повышается), то он вытекает наружу, и испаряется не оставляя следов.Вопрос: сколько ушло антифриза и за какой пробег? Масло вытекая наружу оставляет следы подтеков и под крышкой его видно. небольшие утечки не страшны, главное чтоб утечка не росла. Попробуй подтянуть болты клапанной крышки (смотрю ключи умеешь в руках держать), также подтяни хомуты всех патрубков системы охлаждения.
1. Масло идет и из под масляной крышки (хотя меняли недавно) и из под клапанной крышки, оно по цвету хоть и не черное но вязкость потеряло сильно (со щупа капает). Поменяю и подтяну болты. 2. Антифриза утекло 1.5 литра за 4 месяца. Сейчас подтяну, но по хорошему поменять и герметом все промазать, когда потеплеет
06.01.2010, 17:33
#29
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Сообщение от LanaV
1. Масло идет и из под масляной крышки (хотя меняли недавно) и из под клапанной крышки, оно по цвету хоть и не черное но вязкость потеряло сильно (со щупа капает). Поменяю и подтяну болты. 2. Антифриза утекло 1.5 литра за 4 месяца. Сейчас подтяну, но по хорошему поменять и герметом все промазать, когда потеплеет
1,5 л. ОЖ за 4 месяца- много. Надо искать утечку. Случайно, в салоне нет характерного сладковатого запаха, а стёкла не покрываются налётом ? И с маслом непонятно. На холодном двигателе масло потеряло вязкость ?
06.01.2010, 22:37
#30
Белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе.
Можно съездить на станцию и провести опресовку системы охлаждения. Там в антифриз добавляют краску, светящуюся у ультрафиолете, «надувают» систему охлаждения и с свете УФ-фонаря, места утечки становятся видны. не думаю что б это было дорого. (Никто не встречал такаю краску в отделах автохимии?)
«
Двигатель начинает троит через некоторое время после заводки
|
Передняя труба глушителя. Помогите выбрать
»
Похожие темы
Ответов: 6
Последнее сообщение: 09.03.2011, 18:24
Ответов: 27
Последнее сообщение: 07.03.2011, 08:48
Ответов: 9
Последнее сообщение: 19.01.2011, 00:50
Ответов: 39
Последнее сообщение: 17. 03.2009, 21:27
Ответов: 2
Последнее сообщение: 23.01.2009, 10:34
Ваши права
Белая эмульсия под крышкой маслозаливной горловины
13.03.2012, 10:59
#1
Белая эмульсия под крышкой маслозаливной горловины
После смены масла(Shell Helix Ultra 5W40) сразу же стала появляться белая субстанция(не знаю как еще назвать,эмульсия или суспензия например) на крышке маслозаливной горловины и внутри крышки. кто сталкивался с этим,помогите. что за проблема? нормально ли это? и как бороться)
Ответить с цитированием
13. 03.2012, 11:16
#2
Если только на крышке, то нормально, если ещё и на щупе, то тогда думай откуда вода попала
Ответить с цитированием
13.03.2012, 11:18
#3
у меня такая же ерунда с этим маслом..подумываю о смене бренда.
Ответить с цитированием
13.03.2012, 11:54
#4
Причём здесь бренд ? Конденсат то из воздуха
Ответить с цитированием
13. 03.2012, 12:05
#5
на щупе нету. но по истории машины всегда лили это масло.сначало у официалов,потом в сервисе(прага авто) и теперь я. раньше вроде как проблем не было
Ответить с цитированием
13.03.2012, 12:43
#6
Такой фенькой меня пытались розвести на переборку двигателя! Выкрутили крышку и тыкают на эмульсию под ней,типа всё движке пипец! Prosto правильно сказал это обычный конденсат,но если такая хрень есть и на щупе то это разборка двигателя точно!
Как не крути а Земля квадратная!
Ответить с цитированием
13. 03.2012, 14:15
#7
у меня эмульсия на крышке появляется в мокрую , холодную погоду и я думаю это нормально.
Ответить с цитированием
13.03.2012, 15:24
#8
Нормально это, уже обсуждалось, и не только на этом форуме. http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour…hupe-proverki/ http://www.skoda-piter.ru/forum/inde…html#msg423746 http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=181185&hl=
Последний раз редактировалось Valerych; 13.03.2012 в 15:29.
Я на DRIVE2
Ответить с цитированием
13. 03.2012, 20:17
#9
если на щупе нету белочки то всё хорошо! а на крышке это у всех машин!
Ответить с цитированием
13.03.2012, 20:54
#10
Сообщение от Alex (Tver)
у меня эмульсия на крышке появляется в мокрую , холодную погоду и я думаю это нормально.
если это случилось после последних морозов ,то вполне может быть..у меня тоже такая хрень была….замена масла решила проблему
Ответить с цитированием
«
Сроки замены ремня ГРМ
|
Установка турботаймера APEXI на skoda octavia a4 1. 8t agu L&K 2001
»
Желтая майонезная грязь в крышке заливной горловины
Джос-Хоукс
Зарегистрированный пользователь
#1
Привет, новичок на форуме, так что извините, если это не в том месте или что-то в этом роде, но недавно у меня загорелась желтая лампочка моторного масла. Проверил уровень масла, он в полном порядке, снял крышку заливной горловины и обнаружил много желтоватого майонеза, похожего на грязь? Я предполагаю, что свет — это просто датчик уровня масла, но у кого-нибудь раньше появлялась эта штука, похожая на майонез?
Думал, что это может быть либо прокладка головки блока цилиндров, либо просто конденсат, так как я проезжаю 3 мили каждое утро в 6 утра по морозу. Будем признательны за любую помощь
Марио
Зарегистрированный пользователь
#2
Насколько это плохо? Я видел очень тонкое/светлое покрытие на других двигателях из-за конденсации, но не на Audi. Дымит при запуске? Может стоит слить масло и посмотреть, как оно выйдет. Если он выглядит так же, то это вода смешивается с маслом через прокладку ГБЦ или треснувший блок (менее вероятно). Если он выглядит нормально и вы поймали его в чистом контейнере, вы можете повторно использовать его обратно в двигателе, так что вам это ничего не будет стоить.
Если все выглядит нормально, я все же проведу тест на запах и тест на сжатие, чтобы убедиться, что прокладка головки блока цилиндров в порядке. Оба дешевые и простые. Вы можете купить комплект за 70 фунтов стерлингов, чтобы выполнить оба теста на Amazon, или заплатить гаражу за 1 час работы, чтобы проверить для вас. Если слить масло и проверить его, тест на запах и компрессию все в норме, то не о чем беспокоиться.
Что касается масляного индикатора, может быть это просто неисправный датчик/плохое соединение??
Райнер_1704
ДАН
#3
Вы проверили воду? Похоже на прокладку ГБЦ
LEE69
07 170 ДСГ
#4
Желтый уровень масла
My A3 170 TDI
Стареть обязательно, взрослеть не обязательно
ab1702
Зарегистрированный пользователь
#5
Джос-Хокс сказал:
Привет, новичок на форуме, так что извините, если это не в том месте или что-то в этом роде, но недавно у меня загорелась желтая лампочка моторного масла. Проверил уровень масла, он в полном порядке, снял крышку заливной горловины и обнаружил много желтоватого майонеза, похожего на грязь? Я предполагаю, что свет — это просто датчик уровня масла, но у кого-нибудь раньше появлялась эта штука, похожая на майонез?
Думал, что это может быть либо прокладка головки блока цилиндров, либо просто конденсат, так как я проезжаю 3 мили каждое утро в 6 утра по морозу. Любая помощь будет оценена
Нажмите, чтобы развернуть…
Я, вероятно, почистил крышку заливной горловины и вокруг верхней части отверстия, а затем совершил приличную поездку, чтобы на некоторое время нагреть ее до температуры, а затем, когда вы вернетесь, оставьте ее до следующего дня, а затем снова проверьте. Для меня это похоже на конденсат, как если бы вы совершали обычные поездки на 3 мили, тогда машина и масло не прогреются до температуры к тому времени, когда вы туда доберетесь.
Марек196с
Gilera Runner / A3 Sportback
#6
ab1702 сказал:
id, вероятно, очистите крышку заливной горловины и вокруг верхней части отверстия, а затем отведите его на приличную поездку, чтобы на некоторое время нагреть его до температуры, а затем, когда вы вернетесь, оставьте его до следующего дня, а затем проверьте еще раз. Для меня это похоже на конденсат, как если бы вы совершали обычные поездки на 3 мили, тогда машина и масло не прогреются до температуры к тому времени, когда вы туда доберетесь.
Нажмите, чтобы развернуть…
На самом деле я езжу 8 месяцев на 1 милю, и ничего плохого, но майонез под крышкой определенно вода, смешанная с маслом, могут быть и другие причины, указанные выше, а также (зависит от автомобиля) радиатор (некоторые из них разделены на 2 части 1 для масла и другая для жидкости) или dpf (маловероятно, но стоит проверить).
Модификации на моем A3 : 17 колес Leon FR, USB в приборной панели, дополнительные входы 12 В в световом боксе, эмблема TDI Powered в подлокотнике, Hybrid Turbo GT1749на базе va, 2,5-дюймовый выхлоп Miltek, egr & de-cat, круиз-модификация, видеорегистратор, дополнительные входы 5 В и 12 В в перчаточном ящике. При поступлении: бортовой компьютер ]com
Дэннимото
Зарегистрированный пользователь
#7
Потенциально вызвано скоплением конденсата. Если вы совершаете короткие поездки, возьмите его в долгую поездку и посмотрите, вернется ли он.
Джос-Хоукс
Зарегистрированный пользователь
#8
Я очистил всю грязь от майонеза, и сегодня вечером по дороге на работу я пройдусь по ней, чтобы посмотреть, поможет ли это.
Эссфли
Зарегистрированный пользователь
#9
Как сказали несколько других парней, похоже на конденсат из-за коротких поездок.
Старые модели A3/S3 8L делают то же самое.
Revo’d Audi S3 Sportback S-tronic BE
Whodafunk
Зарегистрированный пользователь
#10
Проверьте щуп. Если на нем есть грязь, то это вода смешивается с маслом, так как там не может скапливаться конденсат.
Больше спасибо, скорее всего зимой и в коротких поездках это, наверное, конденсат. Дайте ему хороший долгий срок, и, надеюсь, он прояснится, как говорили другие
2007 A3 Sportback 2. 0T FSI Quattro Ручная
nluk100
Зарегистрированный пользователь
#11
Я бы заменил вам масло у специалиста и попросил бы его проверить наличие воды в масле. Как и выше, это, вероятно, просто накопление конденсата.
Стейк-нож
Зарегистрированный пользователь
#12
Был на каждом двигателе tfsi, который у меня был. Как было сказано, скорее всего, это просто конденсат из-за более холодной погоды и небольшого пробега, не думайте, что расположение масляной крышки помогает. Теперь становится теплее, конденсация выхлопных газов прекратится, а майонез будет скапливаться. Душевное спокойствие на 6 месяцев га.
SootySport
Зарегистрированный пользователь
№13
Надеюсь, просто конденсат из-за коротких поездок. Для душевного спокойствия купите набор для тестирования HG.
Дедушка Trackday наслаждается своим Westfield при каждой возможности, о-о-о! A3 2.0 TFSI Quattro Stronic. Теперь добавлены бесплатные бонусы ——— Автобусный билет, бесплатные рецепты, оплата зимнего топлива.
Несси
Фольксваген + Ауди безумный
№14
Любое регулярное использование транспортного средства, когда двигатель не достигает нормальной рабочей температуры для каждой поездки, никогда не принесет много пользы ни одному автомобилю. достаточно долго время от времени, чтобы двигатель был красивым и горячим. В двигателях VW с воздушным охлаждением (которые так же сильно охлаждаются моторным маслом, как и все остальное) очень часто бывает майонезная грязь под крышкой маслозаливной горловины, если автомобиль используется для коротких поездок и никогда не доводился до полной рабочая температура…
‘18 A3 Sportback 2. 0 TDI Black Edition ‘03 Glacier Blue TT Roadster 225 quattro
Новый S3 — Эмульсия под крышкой заливной горловины
бинуар
Большой элемент
#1
Итак, после того, как сегодня помыл машину, я сделал обычную процедуру проверки уровня жидкостей, решил, что нужно больше масла (мне дилер сказал, что во время периода эксплуатации он, вероятно, использовал масло).
Я открыл крышку маслозаливной горловины и обнаружил, что она покрыта кремово-белой эмульсией, теперь из опыта старых автомобилей я знаю, что это может либо означать опасность, либо не о чем беспокоиться, так как иногда это просто конденсат, а не всегда головка. проблема.
Мне интересно, сталкивались ли с этим другие люди, особенно с таким же пробегом, который у меня сейчас составляет 1300.
Ура!
2012 Порше Кайман Р И 2004 Порше Бокстер И 1988 Форд Фиеста СР2
Ли_Р
Зарегистрированный пользователь
#2
Да это просто конденсат на коротких дистанциях, 2.0TFSi во всех ипостасях от него страдает. Если вы возьмете его на хороший пробег и снова проверите, его там не будет!
B6 1.8T Avant s line gmbh
Эволюция V
Зарегистрированный пользователь
#3
Да, мой тоже. Езжу только по выходным, должно быть конденсат…
НУЛЕВОЙ
бинуар
Большой элемент
#4
Это облегчение, я буду следить за этим, но спасибо за ответы, ребята :icon_thumright:
2012 Порше Кайман Р И 2004 Порше Бокстер И 1988 Форд Фиеста СР2
каз219
Зарегистрированный пользователь
#5
Как показано на самом деле — мой товарищ S3 делает это, когда работает вдали и почти не использует его.
Сделайте хороший долгий выстрел, и он должен очиститься.
Audi A3 S-Line DSG — продано
Golf Mk4 Autograph — продан
В настоящее время Vtec’in в Accord Type R
Продается: ST3 Remap Console — PM Me
Vagcom’d too
Односпицевый
Зарегистрированный пользователь
#6
Что они сказали. Мой тоже так делает — напугал меня до смерти, когда я впервые снял крышку заливной горловины, так как никогда раньше не было машины, которая делала бы это.
НУЛЕВОЙ
имбирь3
Зарегистрированный пользователь
#7
мой тоже так делает, по-видимому установка ловушки останавливает это
S3, ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ КОД, NON RES MILLTEK, FORGE DV, 19″ BBS CK (АНТРАЦИТ), ЗЕЛЕНЫЙ ХЛОПКОВЫЙ ФИЛЬТР, ВСТАВКА ECS DOGBONE + ВСЕ ВАРИАНТЫ AUDI УДАЛЕНЫ, НО НЕ ЗАБЫТЫ
TT RS, REVO, MILLTEK, ВСЕ AUDI OPTION07 9002 ТЕКУЩИЙ-2014 S1 SPORTBACK QUATTRO, REVO INTAKE, BMC FILTER, EIBACH PRO KIT, EIBACH PRO SPACERS, BLUEFIN от SUPERCHIPS + ВСЕ ВАРИАНТЫ AUDI
warren_S5
Модератор
#8
gingers3 сказал:
мой тоже так делает, по-видимому установка ловушки останавливает это
Нажмите, чтобы развернуть…
Я на это надеялся, но так как работаю из дома и машина иногда не едет неделю, то и не едет. Мой по-прежнему такой же плохой, даже с системой банок, у меня тоже все еще есть конденсат в банке, но пока я не проткнул машину, это выглядит достаточно плохо, чтобы у вас выворачивалось.
Audi S 5 3.0V6T Coupe Black Edition
КрЛ
Зарегистрированный пользователь
#9
Уорренкокс сказал:
Я на это надеялся, но так как работаю из дома и машина иногда неделю не едет, то и не едет. Мой по-прежнему такой же плохой, даже с системой банок, у меня тоже все еще есть конденсат в банке, но пока я не проткнул машину, это выглядит достаточно плохо, чтобы у вас выворачивалось.
Нажмите, чтобы развернуть…
У меня стало меньше из-за улавливателя, но я все равно проезжаю много миль (около 400 в неделю), поэтому я не сильно страдаю от скопления влаги под масляной крышкой. TBH Я начинаю сомневаться в качестве перегородки в банке BSH и сомневаюсь в том, какое разделение она обеспечивает. Вчера я осмотрел свой возвратный шланг от банки обратно к коллектору PCV и все еще видел, как в нем скапливается грязь.
Я рассматриваю возможность перехода на банку Forge или, если возможно, использование банки Forge с настройкой BSH.
Ice Silver S3 + все варианты + REVO + BSH Street Can + Forge Twintake + Autotech
warren_S5
Модератор
#10
КРЛ сказал:
У меня стало меньше из-за улавливателя, но я все равно проезжаю много миль (около 400 в неделю), поэтому я не сильно страдаю от скопления влаги под масляной крышкой. TBH Я начинаю сомневаться в качестве перегородки в банке BSH и сомневаюсь в том, какое разделение она обеспечивает. Вчера я осмотрел свой возвратный шланг от банки обратно к коллектору PCV и все еще видел, как в нем скапливается грязь.
Я рассматриваю возможность перехода на банку Forge или, если возможно, использование банки Forge с настройкой BSH.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я заменил крышку впускного коллектора BSH на силиконовый шланг / заглушку Forge, затем заменил резиновый шланг BSH на фторосиликоновые шланги и хомуты Forge, так что все, что у меня осталось, это пластина BSH PCV и банка. Отверстия в пластине BSH на самом деле не очень хорошо совпадают, и, как и вы, я считаю, что перегородки в банке «так себе». Лучше, чем OEM PCV, но насколько?
Меня немного огорчает модернизация воздухозаборников/ловушек, но так как мы делаем так много покупок незамеченными, а иногда и с другого конца света(!), мы очень доверяем производству.
Это похоже на то, что мы могли бы сделать специальный раздел в каждом разделе, посвященном конкретному автомобилю, для обзоров модификаций послепродажного обслуживания.
Audi S 5 3.0V6T Coupe Black Edition
КрЛ
Зарегистрированный пользователь
#11
Уорренкокс сказал:
Я заменил крышку впускного коллектора BSH на силиконовый шланг / заглушку Forge, затем заменил резиновый шланг BSH на фторосиликоновые шланги и хомуты Forge, так что все, что у меня осталось, это пластина BSH PCV и банка. Отверстия в пластине BSH на самом деле не очень хорошо совпадают, и, как и вы, я считаю, что перегородки в банке «так себе». Лучше, чем OEM PCV, но насколько?
Нажмите, чтобы развернуть…
У вас есть фотографии того, что вы изменили? Шланги BSH выглядят большего диаметра, чем у Forge?
Меня немного беспокоит модернизация воздухозаборников / ловушек, но, поскольку мы делаем так много покупок незаметно, а иногда и с другого конца света (!), Мы очень доверяем производству.
Это почти то же самое, что мы могли бы сделать специальный раздел в каждом разделе, посвященном конкретному автомобилю, для обзоров модификаций послепродажного обслуживания.
Нажмите, чтобы развернуть…
100% согласен с этим. Раздел отзывов облегчил бы поиск здесь.
Ice Silver S3 + каждая опция + REVO + BSH Street Can + Forge Twintake + Autotech
warren_S5
Модератор
#12
КРЛ сказал:
У вас есть фотографии того, что вы изменили? Шланги BSH выглядят большего диаметра, чем у Forge?
Нажмите, чтобы развернуть…
Я не делаю, но я сделаю некоторые. Где-то есть ветка о том, что я изменил / номер детали
КРЛ сказал:
100% согласен с этим. Раздел отзывов облегчил бы поиск здесь.
Нажмите, чтобы развернуть…
С кем нам нужно поговорить? Дэйв, Стаз или «FactionOne»?
Audi S 5 3.0V6T Coupe Black Edition
david_phillips95
Зарегистрированный пользователь
№13
Я также получаю сливочный осадок на моей масляной крышке, у меня есть кузнечный уловитель, и я могу честно сказать, что он никак не уменьшает накопление на масляной крышке. Это просто конденсат, как упоминалось выше, не о чем беспокоиться. Говоря о баках для улова — мне приходится опорожнять свой почти каждый месяц, кузнечный бак немного больше, чем BSH, так как BSH меньше, вы, ребята, должно быть, сливаете его все время.
warren_S5
Модератор
№14
david_phillips95 сказал:
, так как BSH меньше, вы, ребята, должны его постоянно сливать.
Нажмите, чтобы развернуть…
:icon_thumright: :sign_unfair:
Audi S 5 3.0V6T Coupe Black Edition
КрЛ
Зарегистрированный пользователь
№15
Один раз в неделю для меня, хотя, возможно, я мог бы оставить его дольше, если бы захотел.
Ice Silver S3 + каждая опция + REVO + BSH Street Can + Forge Twintake + Autotech
david_phillips95
Зарегистрированный пользователь
№16
Это, должно быть, боль в тылу, раз в месяц меня беспокоит, лол, как поживает твой шланг, если ослабить хомуты и подтянуть их раз в неделю? я заметил, что мой начинает немного изнашиваться, вероятно, придется менять шланги раз в 12 месяцев. Как только наступит более теплая погода, количество отходов уменьшится, так как будет меньше конденсата.
Дэви
warren_S5
Модератор
# 17
david_phillips95 сказал:
как поживает ваш шланг с ослаблением хомутов и подтягиванием раз в неделю? я заметил, что мой начинает немного изнашиваться, вероятно, придется менять шланги раз в 12 месяцев. Дэви
Нажмите, чтобы развернуть…
Дайте мне знать, если вам, ребята, нужны какие-то запасные в качестве временных промежуточных (те, что BSH, используются около месяца). С удовольствием отправлю их только за почтовые расходы, так как теперь я поменял свой.
Если вы меняете их на трубы для модернизации Forge, убедитесь, что это шланги из фторсиликона, так как они устойчивы к эрозии от масла, чего не делают стандартные силиконовые шланги. Около 40 фунтов, и вам нужен 1 метр.
Audi S 5 3.0V6T Coupe Black Edition
david_phillips95
Зарегистрированный пользователь
# 18
Уорренкокс сказал:
Дайте мне знать, если вам, ребята, нужны какие-то запасные в качестве временных промежуточных (те, что BSH, используются около месяца). С удовольствием отправлю их только за почтовые расходы, так как теперь я поменял свой.
Если вы меняете их на трубы для модернизации Forge, убедитесь, что это шланги из фторсиликона, так как они устойчивы к эрозии от масла, чего не могут сделать стандартные силиконовые шланги. Около 40 фунтов, и вам нужен 1 метр.
Нажмите, чтобы развернуть…
У меня есть кузнечная ловушка, поэтому она поставляется со шлангами из фторсиликона, мне, вероятно, не придется обрезать конец шланга, когда он в конечном итоге изнашивается из-за зажима.
Производитель Лада Веста АвтоВАЗ установил для колес своих моделей определенные параметры. Больший размер дисков изменит внешний вид машины. Повлияет на управляемость, динамические показатели. Как удачно подобрать замену заводским дискам, ничего не нарушая, советы специалиста.
Содержание
Стандартный размер колес
Как замеряют диски и шины
Крепление колес
Диски, подходящие для Лада Веста
Альтернативная замена R17
Стандартный размер колес
При ежегодном техническом осмотре государственная инспекция руководствуется данными, указанными в СТС и ПТС. Перед продажей оформляется сертификат на одобрение параметров транспортного средства. Прописываются допустимые размеры шин и дисков. Не проверенные характеристики нельзя использовать.
Заводскую проверку каждая модель авто проходит с определенными параметрами колес. Неизвестно, как зарекомендуют в движении диски и шины отличных размеров.
Что произойдет, если приобрести колеса с недопустимыми характеристиками:
машина не пройдет проверку при техосмотре;
инспектор ДПС будет в праве составить протокол о несоответствии машины;
в автосервисе не смогут отремонтировать ходовую часть.
Лада Веста начала выпускаться с 2015 года. До этого стандартный размер шин для легковых авто составлял 13-14 дюймов. Для Весты изначально установили R15, позже размеры колес достигли R16 и R17. Для кроссоверов с кузовами седан и универсал параметры колесных дисков – R17.
Параметры колес в базовой заводской комплектации:
вес не более 560 кг;
скорость не более 210 км/час;
высота профиля 65%;
ширина покрышки 185 мм;
диаметр диска R15.
Найти замену колесам, рекомендованным заводом-производителем, сложно. Другие размеры не предусмотрены.
Как замеряют диски и шины
На Ладу Весту устанавливаются шины определенного размера и типа. Если подбирать увеличенные диски, то придется менять покрышки на другие с меньшей профильностью. На поворотах шины начнут царапать арки колес, если диаметр будет больше рекомендованного заводом.
Заводские параметры для Лады Весты:
R15 – 175/70;
R15 – 205/60;
R16 – 185/60;
R17 – 175/55;
R17 – 195/50.
Чтобы понять значение цифр, надо знать их обозначение.
Типоразмеры для моделей SW Cross:
DIA – 60,1 мм;
ET (вылет диска) – 43 мм;
разболтовка 4 х 100;
ширина обода – 5½J, 6J, 6½J дюймов.
Показатели грузоподъемности, скорости при размере шин 205/50/R17 89H, V; 205/50/R17 93W.
Смотрите расшифровку данных в таблице:
Параметр
Значение
175, 185, 195, 205
ширина покрышки в миллиметрах
50, 55, 60, 70
профиль резины
R15, R16, R17
диаметр дисков в дюймах
T – до 190 км/час;
H – до 210 км/час
показатель скорости
88 – 560 кг;
91 – 615 кг
данные грузоподъемности
DIA
диаметр отверстия диска по центру
Если устанавливать диски размером 18 дюймов, они не дадут нормально водить авто по отечественным дорогам. Ширина у них 235 мм, внешний диаметр 670 мм. Неровности на дорожном покрытии быстро испортят резину с профилем меньше 50%.
Шины с показателями для Лады Веста производят на белорусском предприятии ОАО «Белшина». Для разных сезонов выпускают несколько разновидностей. По своим свойствам резина мягкая, устойчива к износу, мало шумит, качественно контактирует с дорожным покрытием. Зимние модели называются ArtMotion Snow. К моделям покрышек предусмотрены колесные диски определенных размеров.
Крепление колес
Колесо автомобиля состоит из двух частей – металлического диска и резиновой покрышки, монтируемой на него. Производителем дисков для Лады Веста выступило красноярское предприятие К & К. Модели Анна-15 легкосплавляемые, идут с параметрами 6J15 ET 50, разболтовкой 4 х 100, DIA – 60,1 мм. Подходят для моделей СВ Кросс.
Люксовые модификации Весты оснащены колесами с параметрами нагрузки 91T, 91H, величинами R16/195/55. Покрышки поставляет немецкая корпорация «Континенталь». Литые диски «Пталомей» производит красноярский завод К & К. Параметры колес 6J16 ET 50, разболтовка 4 х 100, DIA – 60,1 мм.
Легкосплавляемые диски или цельная штамповка из стали крепятся к машине с помощью болтов. Принцип монтажа называется разболтовка (PCD). Для моделей Лада Веста закреплена формула – 4 х 100. Здесь 4 – это количество болтов крепежа, 100 – диаметр окружности, по ней закрепляются болты.
Для закручивания болтов используются гайки. Они выпускаются стандартных размеров: М12 х 1,5. Специально применяются болты-секретики. Детали надежно крепятся, защищают колеса от несанкционированного взлома.
Разболтовка колес у Лады Веста такого же размера, как у Рено Логан. На диске колеса крепеж не виден, скрыт декоративными заглушками.
Диски, подходящие для Лада Веста
Оригинальная комплектация автомобиля идет с колесами маркировки R16 6J16 разболтовкой 4 х 100, DIA – 60,1 мм. Завод-производитель К & К. Комплектация Люкс поставляется легкосплавными дисками. Метод выпуска дисков – литье под высоким давлением.
При замене лучшим вариантов выбора становятся штатные диски и покрышки. Элементы специально сконструированы, подогнаны, проверены и адаптированы под модель авто. При желании сделать внешний вид машины эксклюзивным, ответственность ложится на автовладельца.
Штампованные диски имеют ряд преимуществ, но отличаются большей массой. В эксплуатации к ним больше замечаний, нежели к литой или кованной продукции.
Достоинства штамповки:
невысокая стоимость;
возможность ремонта и восстановления;
высокая прочность.
Заводская штамповка лучше выдерживает механические нагрузки. К Весте подходят диски из легких сплавов размерами 16 дюймов, 205/60 и 175/70. Допустимы иные величины 175/55/R17 и 195/50/R18.
Кованные изделия легкие, что облегчает управление автомобилем, сказывается на экономии горючего. Стоят диски дорого, не доступны среднему автовладельцу. По качествам прочным, изнашиваются в меньшей степени.
При приобретении колес, отличных по параметрам от базовых, важно обращать внимание не только на ширину элементов. Большое значение будет иметь то, что выступит за видимые пределы машины.
Заводские параметры колес для разных модификаций в таблице:
Комплектация
Параметры шин
Данные о дисках
Спорт
205/50/R17; 93W 89V
DIA 66,1 мм;
PCD 5 х 114,3 мм;
ширина обода 6½J дюймов;
ET 50 мм.
Кросс
205/50/R17; 89V
205/50/R17; 93W
DIA 60,1 мм;
PCD 4 х 100 мм;
ширина обода 6½J дюймов;
ET 43 мм.
Универсал,
седан
185/65/R15; 88H
195/55/R16; 91H
DIA 60,1 мм;
PCD 4 х 100 мм;
ширина обода 6J дюймов;
ET 50 мм.
При сезонной замене колес необходимо помнить о совместимости шин и дисков.
Альтернативная замена R17
Для нормального передвижения по дорожному покрытию на авто требуется устанавливать колеса определенного размера. На что стоит обращать внимание, чтобы избежать проблем. Плюсы и минусы установки больших дисков в таблице:
Преимущества
Недостатки
Автомобиль смотрится крупнее.
При движении машина более устойчива, улучшается динамика, повышается маневренность.
Тормозной путь меньше.
Лучше функционирует электронная система стабилизации.
Антиблокировочная система мягче срабатывает.
Машину не трясет на ухабах.
Лучше сохраняется подвеска.
Более высокая стоимость колес, чем у заводских аналогов.
Повышенный расход топлива.
Не рекомендуется ездить по проселочным дорогам.
Повреждения трассы отражаются на ходовой части и салоне.
Требуется отслеживать давление в шинах.
R17R17
Для грамотного подбора колес важно обращать внимание на определенные параметры. При эксплуатации устанавливаются допустимые отклонения. Совет механика Калининградского автосервиса «Лада»: «Для подбора зимних покрышек практичнее устанавливать узкую резину. Шины создадут больше давления при движении. Сцепление с поверхностью улучшится. Широкие покрышки более чувствительны к колее.»
Допустимые вариации в таблице:
Комплектация
Размеры шин с определяющими значениями скорости, грузоподъемности
Параметры дисков
Кросс
205/50/R17; 89H,V
205/50/R17; 93W
DIA 60,1 мм;
PCD 4 х 100 мм;
ширина обода 5½J, 6J, 6½J дюймов;
ET 43 мм.
Универсал,
седан
185/65/R15; 88T,H
195/55/R16; 87,91T,H
DIA 60,1 мм;
PCD 4 х 100 мм;
ширина обода 5½J, 6J, 6½J дюймов;
ET 50 мм.
Несколько предложенных вариантов позволят подобрать отличную замену для монтажа колес.
Допустимые изменения:
Показатель ET (вылет обода) не должен обладать пониженным значением. Иначе подшипники ступицы, из-за повышенных нагрузок, начнут разрушаться. Вылет диска, показатель ET, может допустимо отличаться по размерам на 5-7 мм.
Показатель разболтовки или сверловки (PCD) должен строго соблюдаться без всяких отклонений.
При различиях в параметрах диаметра ступенчатого отверстия (D) потребуется приобрести центровочные вставки. Это так называемые кольца для адаптации дисков, используемые под модели, отличные друг от друга. Допустим повышенный диаметр отверстия. Иначе при скорости свыше 100 км/час колеса начнут отдавать в салон и рулевое колесо дополнительным стуком.
Важный параметр – ширина обода. Если диски свободнее, пострадает динамика движения. Шины с более просторным ободом начнут буксовать на снегу или грунтовке.
Диски от родственных моделей Лада к Весте не подойдут. Соответствие диаметров не имеет значения. У Весты увеличен размер отверстий под ступицу на 1,6 мм. Окружность расположения болтов немного меньше 4 х 98, а не 4 х 100. Сверление других отверстий, растачивание приводит к неправильной отцентровке, разбалтыванию крепежей при вращении колес.
Альтернативным вариантом заводских колес могут стать шины другого производителя. Специалисты-автомеханики рекомендуют схожи покрышки по свойствам, рисунку протектора, степени износа. В соответствии с диаметром допустимы значения:
R15 – 175/70;
R15 – 205/60;
R16 – 185/60;
R17 – 175/55;
R17 – 195/50.
Если диаметр увеличен, рекомендуется уменьшить высоту покрышки.
Диски на LADA Vesta Cross не так сильно подвергаются замене со стороны автовладельцев. Веста презентуется как семейный автомобиль, от которого ждут хорошей управляемости и проходимости. Так как эта модель еще молода в линейки Лады, то смена дисков на ней довольно-таки редкое явление.
АвтоВАЗ оснащает Весту колесами размерностью от R15 до R17, в зависимости от комплектации. Эти диски достаточно качественные и, несомненно, продержаться долго. Их внешний вид тоже нельзя назвать неудовлетворительным, так как литые диски на ней устанавливаются в заводском варианте и имеют неплохой дизайн, который отлично дополняет массивный вид самого автомобиля.
Лада Веста СВ Кросс производится с двумя разными объемами двигателя. Менее мощным является силовой агрегат с объемом в 1.6 литра; второй — с объемом в 1.8 литров, что увеличивает динамику разгона и общую скорость автомобиля.
На машины с разными двигателями устанавливаются немного разные колеса, что обеспечивает общую прочность подвески. Ведь именно от дисков зависит и загруженность всех систем машины, от двигателя, до тормозной системы.
Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации
Содержание
1 Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации
2 Как выбрать диски на Lada Vesta Cross
Пора рассмотреть две основные комплектации Lada Vesta Cross и понять, в чем заключаются главные отличия в дисках и шинах.
Lada Vesta Cross 2018 с объемом двигателя в 1.6 литров:
диаметр центрального отверстия равен 60.1 мм;
тип крепежа – болты;
момент затяжки находится в пределах 89 – 121 Nm;
размеры крепежа M12 x 1.5.
Диск
Сверловка
Шины
Давление, в атм
6.5Jx17 ET43
4×100
205/50R17
2.2
6.5Jx17 ET43
4×100
205/50ZR17
2.2
7Jx17 ET45
4×100
215/45ZR17
2.3
7Jx17 ET40
4×100
215/40ZR18
2.3
Lada Vesta Cross 2018 с объемом двигателя в 1.8 литров:
диаметр центрального отверстия равен 60.1 мм;
тип крепежа – болты;
момент затяжки находится в пределах 89 – 121 Nm;
размеры крепежа M12 x 1.5.
Диск
Сверловка
Шина
Давление, в атм
6. 5Jx17 ET43
4×100
205/50R17
2,3
6.5Jx17 ET43
4×100
205/50ZR17
2,3
7Jx17 ET45
4×100
215/45ZR17
2,3
7Jx17 ET40
4×100
215/40ZR18
2,3
Недорогим и весьма популярным являются модели с маленькими колесами в размере R15. При своем симпатичном виде такие колеса не уступают в качестве и отличаются лишь динамическими характеристиками. Данные модели можно приобрести у официальных представителей Lada за довольно-таки приемлемую цену.
Также при езде на таких колесах с такими дисками водитель заметит, что плавность хода и комфорт поездки значительно превышает большие размеры. Минусом дисков такого размера можно назвать их внешний вид. Так как в стальном штампованном варианте они смотрятся не привлекательно.
Литые диски на Lada Vesta Cross стоят в полтора, а порой и в два раза дороже стальных штампованных. Но это обусловлено тем, что такие диски легче за счет наличия в них сплавов алюминия. При езде на таких дисках можно заметить увеличенную маневренность и управляемость автомобилем, так как общий вес может упасть достаточно сильно. При установке литых дисков с большим радиусом стоит понимать, что уровень комфорта будет падать, но взамен повышаются динамические характеристики.
В зимнее время года наилучшим вариантом будет установка дисков R15, так как это повысит проходимость и сцепление колес с дорожным покрытием. На лето же рекомендуется приобрести диски R16, так как этот размер является золотой серединой между комфортом и управляемостью автомобилем.
Если же Лада Веста Кросс был куплен для семьи, то стоит полностью перейти на R15 диски, ведь это намного увеличит общий комфорт поездок. Еще одним фактором, который необходимо учитывать, это мощность двигателя. Ведь вес дисков напрямую влияет на разгон и торможение автомобиля.
Как выбрать диски на Lada Vesta Cross
При покупке дисков на любой автомобиль, в том числе и Лада Веста Кросс всегда стоит ребром. На сегодняшний день рынок переполнен разными линейками и моделями дисков. Сузить обширный круг вариантов можно при выборе колес у официального дилера, который сотрудничает с компанией, производящей Весту Кросс.
Даже в таком варианте сложно определиться с выбором. На самом деле, это можно сделать довольно-таки быстро и получить при этом то, что нужно человеку. Для этого стоит обращать свое внимание на те задачи, которые необходимо хотите решить при покупке новых дисков.
Если есть необходимость в срочной замене дисков на Lada Vesta Cross, то наилучшим вариантом будет покупка стальных штампованных дисков в размере R15. Так как эти диски заметно отличаются от других низкой стоимостью и одновременно комфортом.
Единственным минусом такой покупки является внешний вид дисков, но вряд ли автовладелец, которому срочно надо поменять колеса, будет рассматривать варианты с точки зрения их привлекательности. Если же имеет место необходимость придать автомобилю элегантный вид, то можно воспользоваться пластмассовыми или резиновыми колпаками.
Если автовладелец решил протюнинговать Весут в плане внешнего вида, то можно обратить внимание на литые и кованые варианты. В базовых комплектациях Lada Vesta Cross нет кованых дисков, что автоматически поднимает необходимость в их дополнительной покупке. К счастью, существует множество компаний, которые производят кованые диски в любых размерах.
В зависимости от цели тюнинга можно выбрать любые радиусы колес. Самым частым решением является покупка литых дисков на 17 и их покраска. Такие диски, и вправду, будут смотреться презентабельно, но не стоит забывать, что на версии с двигателем в 1.6 литров автомобиль может значительно потерять в динамике.
Если же замена дисков необходима для дальних поездок по хорошим дорогам, стоит присмотреться к среднему R16 размеру. Он впитал в себя положительные черты каждого радиуса. Так от R15 тут остался комфорт поездки, а от R17 динамика и управляемость на трассах. Покупка таких дисков на Lada Vesta Cross в версии с 1.8-литровым двигателем позволит без потерь в динамике получить комфорт во время езды.
Наилучшим решением, при достаточных финансовых возможностях будет покупка кованых дисков 16 радиуса. Так как именно они являются самыми прочными и легкими среди всех других.
Прослужить такие колеса могут достаточно долго. Дизайн тоже придется многим по душе, хоть и их разнообразие несколько меньше, чем у литых дисков. В интернете можно встретить много красивых фото, на которых изображен Lada Vesta Cross с самыми разнообразными дисками.
Подводя итоги, можно сказать, что Lada Vesta Cross имеет все параметры для огромного выбора дисков. Ведь данный автомобиль достаточно массивный и любые диски будут смотреться на нем просто замечательно. По причине того, что машина позиционируется как семейный кроссовер, смена дисков на ней достаточно редкое явление. С завода в некоторых комплектациях имеются литые диски с пятью раздвоенными спицами, которые помимо своего внешнего вида хорошо справляются с распределением нагрузки.
Множество современных компаний производит диски для решения разных задач, которых у Lada Vesta Cross огромное множество. В зависимости от необходимости можно купить как простые стальные штампованные диски, которые на вид будут непримечательны, так и дорогостоящие кованые варианты, имеющие наилучшее качество стали и динамические показатели.
К выбору неофициальных колес необходимо относиться с неким скепсисом, так как они могут быть некачественными, и вероятность их выхода из строя увеличится в разы. Поэтому лучше доплатить официальному производителю и купить вместе с дисками гарантию на длительный период эксплуатации.
LADA Vesta SW Cross Руководство по размерам и разболтовке колес (PCD)
Характеристики дисков
Размер диска
Вы можете купить кастомные диски для LADA Vesta SW Cross с тем же диаметром, вылетом и размером обода, что и у заводских колес. Или вы можете выбрать комплект колес вторичного рынка, которые больше, шире и с меньшим вылетом для действительно индивидуального вида. Практически всегда можно заменить заводские диски LADA Vesta SW Cross и без особых проблем проехать на них с ободом большего размера.
Разболтовка
Первая цифра — количество болтов (или гаек), вторая цифра — диаметр в мм, на котором они расположены, также называется PCD (диаметр делительной окружности).
Центральное отверстие
Диаметр центрального отверстия, измеренный со стороны плоскости крепления. Этот параметр называется DIA диска. Диаметр измеряется в мм.
Размер резьбы
Размер крепежа. Маркировка на крепежном болте М12х1,5 означает резьбу номинальным диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1,5 (мм).
Крепления колес: болты с проушиной
Используются в качестве крепежа колес — болты или гайки.
Момент затяжки гаек
При установке колес на автомобиль соблюдайте два основных правила: приложите необходимое усилие к гайкам и затяните их крест-накрест – это позволит создать требуемое натяжение, и вы будете уверены, что колеса будут надежно сидеть на своем месте.
Ширина обода
Ширина колеса измеряется как расстояние от переднего до заднего сиденья. Более широкие диски улучшают управляемость — автомобиль меньше заносит в поворотах даже на высоких скоростях.
Смещение колеса
Смещение колеса обычно представляется как положительное, отрицательное или нулевое значение. Это расстояние между осевой линией колеса и монтажной поверхностью, где колесо крепится к ступице.
Backspace
Описывает расстояние между внутренним краем колеса и монтажной поверхностью, где колесо крепится к ступице автомобиля. Возврат имеет жизненно важное значение при установке колес на автомобиль, потому что он влияет на то, как колесо будет сидеть в колесной нише.
Характеристики шин
Отнеситесь серьезно к выбору автомобильных шин, ведь от этого зависит не только ваш комфорт, но и ваша безопасность. Помимо выбора проверенного производителя, необходимо учитывать следующие факторы: ширину и высоту, чтобы колесо прочно стояло на своем месте и не терло ваши крылья и брызговики, а также индекс скорости и нагрузки в зависимости от ваших целей. и условия, в которых шины будут использоваться.
Высота боковины
Высота боковины измеряется от земли до обода колеса. Чем выше шина, тем выше дорожный просвет автомобиля, что позволяет легче преодолевать выбоины и неровности, не беспокоясь о повреждении днища автомобиля.
Давление в шинах
Давление в ваших шинах должно соответствовать рекомендациям производителя. Слишком мало или слишком много воздуха в колесах может привести к быстрому износу протектора и ухудшению управляемости автомобиля, что особенно заметно на высоких скоростях.
Диаметр колеса
Этот параметр представляет собой расстояние поперек колеса, проходящее через его центр, от одной кромки обода до противоположной кромки. Когда вы выбираете шину, вы должны сопоставить ее с размером обода, который у вас уже есть — посмотрите на маркировку на боковине.
Окружность
Чем больше диаметр колеса, тем больше его окружность. Если вы ставите на свой автомобиль колеса увеличенного размера, помните, что это может повлиять на расход топлива — двигателю потребуется больше энергии, чтобы привести эти колеса в движение.
Об/км
Количество оборотов колеса на километр пути напрямую зависит от его диаметра, и чем больше колесо, тем меньше оборотов оно делает. Не ставьте на свой автомобиль гигантские колеса — это создает большую нагрузку на двигатель и коробку передач и приводит к некорректной работе спидометра и одометра.
Соотношение колеса и шины
Высота шины определяется в процентах от ее ширины. Если соотношение сторон шины указано как 60, то высота шины составляет 60% от ширины.
Выберите год
Год
2019
Регион
Глобальный
Двигатель
1.8i1.6i
LADA Vesta SW Cross 2019 1.8i
Поколение: [2017..2020]
Мощность: 121 л.с. | 90 кВт | 122 л.с.
Двигатель: 1. 8i
Размеры колес
Р15
Р16
ЗР17
Р17
ЗР18
Тест-драйв Lada Vesta Cross
Седан, атмосферный двигатель и клиренс как у внедорожника — АвтоВАЗ создал практически идеальный автомобиль для России
Странно, что ни один из автопроизводителей ранее не предлагал российским покупателям внедорожный седан. Да, мы помним, что ничего нового в Тольятти не придумали, а Volvo уже несколько лет предлагает S60 Cross Country, который даже имеет полный привод. Но в масс-маркете Веста пока первая. И формально он даже играет в своей лиге, так что прямых конкурентов у него пока нет.
На самом деле Веста с приставкой Cross изрядно переработана. В этом мы убедились, когда впервые познакомились с универсалом SW Cross. Как потом выяснилось, одним лишь прикручиванием пластикового обвеса по периметру дело не ограничилось. Поэтому седан с надстройкой Cross практически полностью перенял решения, уже опробованные на пятидверке.
В отличие от стандартной машины здесь установлены другие пружины и амортизаторы. Однако задние все же на пару оборотов короче, чем у SW Cross, поскольку более легкая корма седана их меньше нагружает. Тем не менее благодаря обработке дорожный просвет автомобиля достигает 20 см.
Цифра сравнима с дорожным просветом некоторых чистокровных внедорожников, не говоря уже о компактных городских кроссоверах. На такой «Весте» не страшно ехать не только по проселку, но и по грунтовке с серьезной колеей. Путешествие по сельскохозяйственной дороге, по которой минуту назад шел ржавый трактор «Беларус», дается «Весте» без проблем. Ни кочек, ни зацепов: в салоне слышно только шелест трущихся о днище травы.
Модернизированная подвеска улучшила не только геометрическую проходимость, но и ход автомобиля. Веста Кросс едет не так, как обычный седан. Амортизаторы отфильтровывают дорожные мелочи слегка шумно, но достаточно мягко, практически ничего не передавая на кузов и салон. Только от резких неровностей на передней панели и руле пробегает вибрация. Но с этим ничего не поделаешь: 17-дюймовые колеса вращаются в арках нашей Весты Кросс. Если бы диски были меньше, а профиль выше, то этот недостаток тоже нивелировался бы.
Ямы и выбоины вообще родная стихия вездеходной Весты. Правило «больше ездить меньше ям» с седаном работает не хуже, чем с ВАЗ «Нива». Приходится сильно стараться и нарочно сбрасывать машину в очень глубокую яму, чтобы подвески сработали в буфер.
С другой стороны, такое всеядное шасси и высокий дорожный просвет сказались на поведении автомобиля на хорошей дороге с ровным асфальтом. Игорный контроль Весты, который мы заметили при первом знакомстве, никуда не делся. Седан-вездеход также отлично слушается руля и лихо вкручивается в крутые повороты. И даже немного увеличенные крены кузова этому не мешают. Веста по-прежнему понятна в поворотах и предсказуема до предела.
Но что действительно пострадало, так это стабильность на высоких скоростях. При движении по трассе на крейсерских 90-100 км/ч уже чувствуется, что Кросс не так крепко держится за асфальт, как обычная Веста. А если разогнаться до 110-130 км/ч, то становится уже некомфортно.
За счет высокого просвета под днищем поступает больше воздуха, и весь этот встречный поток ветра начинает действовать на автомобиль с серьезной подъемной силой. Сразу чувствуется разгрузка передней оси, и машина не так точно следует по заданной траектории. Приходится периодически подруливать, ловить на высоких волнах асфальта.
В остальном Lada Vesta Cross ничем не отличается от обычного седана и универсала. Она получила такое же сочетание бензиновых двигателей и 5-ступенчатой коробки передач. В базовых версиях новинку можно приобрести с двигателем 1,6 л (106 л.с.), а в более дорогих — с 1,8 л (122 л.с.). Оба варианта сочетаются как с «роботом», так и с механикой. А полного привода по-прежнему нет.
Очередная интересная и познавательная игрушка из Китая. Двигатель, но не паровой, не внутреннего сгорания, не Стирлинга, хотя придуман именно Стирлингом.
Оговорка по Фрейду и п. 18
Как и, наверное, большинство читателей, я интересуюсь разными вещами. Всегда есть соблазн и желание приобрести что-то для своего увлечения, либо просто хочется поиграть с приглянувшимся гаджетом, как известно с возрастом лишь меняется цена игрушек.
Обзоры — это совмещение приятного с полезным. Мне нравится делиться своим опытом взаимодействия с различными вещами, спонсорам нравится видимо, как я это делаю, и получается взаимовыгодное сотрудничество. Я никогда не беру на обзор вещи, которые мне не интересны, и с которыми я не хочу провести какое-то время. Как правило я беру вещи, предназначение и характеристики которых я себе неплохо представляю, так я избегаю своего и вашего, мои уважаемые читатели, разочарования в большинстве случаев.
Обзоры я делаю объективно, товары не рекламирую, и моя цель дать вам пищу для размышления, и поделиться своим опытом пользования данной вещи. Читайте, думайте, пишите свое мнение в комментариях — в общении и обмене мыслями рождается истина!
Пара слов о том, что такое вакуумный двигатель (пожиратель пламени) – это двигатель использующий разницу между давлением окружающего воздуха и частичным разрежением (вакуумом) по разные стороны от поршня.
Устройство вакуумного двигателя.
В основе лежит открытое пламя рядом с заслонкой цилиндра, и поршень, находящийся в цилиндре.
Во время фазы 1 (забор продуктов горения), раскаленное пламя попадает в цилиндр, во время движения поршня от заслонки.
Затем (фаза 2) заслонка закрывается и продукты сгорания охлаждаются о стенки цилиндра. Во время охлаждения их объем существенно уменьшается, создается разряжение. Поршень начинает обратное движение к заслонке.
Во время фазы 3, заслонка поднимается и поршень выталкивает остатки продуктов горения наружу.
Так цикл замыкается и дальше по кругу. Работа данного двигателя описывается термодинамическим циклом Отто, также описывающим работу двигателя внутреннего сгорания.
Работа и производительность двигателя зависит от быстрого и эффективного охлаждения стенок цилиндра. Если охлаждение будет медленным или неэффективным, то двигатель работать не будет.
В любом случае КПД такого двигателя мизерный, т.к. свеча горит рядом и греет воздух, и лишь малая часть пламени засасывается внутрь. Такие двигатели не имеют практического применения, и могут лишь поддерживать собственное вращение.
Перейдем к герою сегодняшнего обзора.
Приехал он в коробке из простого картона. Коробка была обернута кучей «пупырок» и сохранила свою форму, несмотря на все тяготы почтового пересыла.
Качество упаковки меня приятно удивило. Все плотно лежало на своих местах в толстом слое формованного вспененного полиэтилена.
В комплект входил сам двигатель, 3 ключа под шестигранник, спиртовая горелка, маленькая бутылочка со смазкой, бутылочка под спирт, и загадочная трубочка, применение которой я так и не нашел.
Порадовала спиртовка с «вечным» фитилем из стальной сеточки
Двигатель стоит на основании из лакированной древесины, снизу 4 резиновые ножки
Двигатель выглядит очень качественно сделанным, производит приятное впечатление.
Оси вращения крепятся через миниатюрные подшипники. Вращение всех узлов двигателя плавное и тихое. Сборка отличная, все чистое, никаких отпечатков пальцев, потеков масла, грязи и т.д. Просто идеально. Основные материалы – сталь, маховики дюраль, противовесы – латунь.
Что меня смутило – отсутствие рубашки охлаждения цилиндра двигателя. Материал цилиндра – сталь, т.е. нагрев будет быстрый, охлаждение посредственное. КПД упадет и двигатель проработает недолго. Ну, это мысли, давайте их проверим на практике.
Наливаем в горелку спирт, поджигаем, крутим колесо – двигатель бодро начинает постукивать. Есть контакт – работает! ☺
Проработал двигатель пару минут, затем ожидаемо цилиндр нагрелся, охлаждение разогретых продуктов горения спирта замедлилось, двигатель плавно остановился. Перерыв на 20 минут на остывание.
Т.к. двигатель образовательный, то возможно это как говорят программисты «не баг, а фича». В конце концов, может это является частью учебного процесса. Можно объяснить устройство двигателя, почему он работает, как проходит изменение сил при изменении температуры стенок цилиндра. И почему двигатель останавливается при нагреве.
Понять, что хотели достичь создатели, не делая охлаждение стенок цилиндра — сложно, к двигателю шла инструкция на чистом китайском языке. Но судя по качеству и продуманности конструкции отсутствие радиатора охлаждения – не ошибка, а специальный расчет.
Как резюме. Двигатель полностью выполняет свою учебно- познавательную функцию. Качество изготовления на высоте, внешний вид очень, как по мне, приятный. Из недостатков можно и нужно отметить краткость его работы. Все же 2 минуты до перегрева это очень мало.
И как с мотором Мендосино из моего предыдущего обзора, напрашивается его ниша. Сам себе не купишь, но в подарок получить будешь рад. Можно дарить такое коллегам по работе или школьникам/студентам.
Всем удачи и больше хороших игрушек в жизни!
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Как сделать вакуумный насос своими руками: ручная помпа
Вакуумные насосы предназначены для удаления воздуха и газов из больших объемов и в быту нашли применение сравнительно недавно. С их помощью можно организовать хранение продуктов и вещей в вакуумных упаковках, замариновать мясопродукты, откачивать газ и пар, а также жидкость. Такой интересный механизм можно купить, хотя он достаточно дорого стоит, а можно сделать самому. Рассмотрим второй вариант — как сделать вакуумный насос своими руками.
Содержание
Применение
Преобразование манжетного насоса
Преобразование компрессора
Преобразование медицинского шприца
Низковакуумный насос
Простейший вакуумный насос
Вакуумный насос в быту
Применение
Подобные устройства в быту применяют для создания вакуума в полиэтиленовой упаковке для хранения продуктов и вещей. При отсасывании воздуха, происходит уменьшение объема тары, оболочка плотно облегает продукт. При таком хранении продукты питания долго не портятся, и некоторое время могут храниться без замораживания.
Появилось лучшее мобильное приложение для опытных БИгроков и можно абсолютно бесплатно скачать 1xBet на Андроид телефон со всеми последними обновлениями и по новой открыть для себя ставки на спорт.
При хранении вещей или других мягких текстильных изделий (одеял, подушек, пледов), происходит заметное уплотнение, вещи становятся компактными, занимают меньше места. При таком способе хранения вещи становятся недоступны для моли или плесени.
С помощью вакуумного насоса можно покрывать ламинирующей пленкой детали из дерева, фанеры и других строительных материалов.
Вакуумный насос используют для бытового отвода газов, пара и жидкостей, для восстановления герметичности бытовых приборов. А также в сплит-системах кондиционеров и при работе тормозных систем в транспортных средствах.
Преобразование манжетного насоса
Для переделки пригодится любой манжетный насос, можно взять даже велосипедный. Однако предпочтительнее все же автомобильный, так как с его преобразованием будет меньше хлопот.
Последовательность действий по модернизации своими руками выглядит так:
Автомобильный насос раскручивается.
Снимается манжет и поворачивается наоборот.
Далее прибор собирают, разница лишь в том, что манжет развернут в обратную сторону.
На входе в насос, там, где прикручен шланг, через который будет производиться откачка воздуха, прикручивают обратный клапан. Клапан должен работать, пропуская воздух от емкости к прибору, но не обратно. Его можно купить или снять с компрессора для аквариума. Перед установкой подуйте в него. Сторона, которая не пропускает воздух, прикручивается к насосу, другая – к трубке.
Мощности такого механизма не хватит для получения глубоких вакуумных условий, однако, для бытовых нужд будет вполне достаточно.
Преобразование компрессора
Более масштабный вакуумный насос получается из компрессоров бытовых приборов, например, холодильника или кондиционера. Для правильной сборки аппарата своими руками необходимы такие шаги:
Компрессор освобождают от конденсатора и испарителя. Для этого необходимо перекусить медные трубки, которые соединяют приборы.
Обеспечить компрессору правильное подключение к сети.
На входное отверстие компрессора крепится воздухофильтр тонкой очистки, его можно приобрести в автомагазине.
Прикрепляем гибкий шланг соответствующего диаметра к входному отверстию прибора.
Компрессор подключается в сеть и начинает функционировать как достаточно мощный вакуумный насос.
Нельзя таким насосом откачивать воздух с большим содержание паров воды, это чревато поломкой компрессора. Для таких целей аппарат снабжают дополнительно ресивером и отстойником, которые вместе будут выполнять функции осушительного прибора.
Точно так же своими руками, можно преобразовать простой аквариумный механизм – компрессор, разобрав его и демонтировав обратные клапаны, о которых уже упоминалось в связи с преобразованиями автомобильного насоса. Клапаны поменяйте местами, тогда вместо нагнетания воздуха, компрессор будет откачивать его.
Преобразование медицинского шприца
Для подобного изобретения тоже есть основания – любопытные дети или малые объемы жидкости и газа, которые нужно откачать. Для изготовления прибора своими руками понадобится следующий набор деталей:
Пластиковый тройник.
Гибкая пластиковая трубка, по диаметру совпадающая с входным отверстием шприца и отверстиями тройника.
Два аквариумных обратных клапана.
Медицинский шприц, чем больше будет его объем, тем мощнее будет насос.
Нарезаем пластиковую трубку на отрезки, размером по 10 сантиметров и присоединяем к тройнику. Трубки должны герметично и плотно облегать носик тройника, чтобы не соскочить при работе под давлением. Две противоположные трубки оставляем в покое. К третьей, которая расположена под прямым углом, прикрепляем носик шприца. Таким образом, конструкция представляет собой тройник с двумя отрезками шлангов, отведенными в разные стороны и шприцем, расположенным под прямым углом к отведенным концам.
Следующий шаг – монтаж обратных клапанов. Обычно на них есть маркировка и указательная стрелка. Один из клапанов вставляем так, чтобы стрелка указывала от тройника, второй так. Чтобы стрелка указывала на тройник. В целом система будет напоминать указатель вход-выход.
Ручной насос готов. Им можно отвести воду из одного сосуда в другой, погрузив один клапан в воду, а другой в емкость, куда предполагается перекачать жидкость. При этом указательные стрелки являются направляющими. В жидкость погружается клапан с указателем на тройник. Движениями поршня шприца мы можем заставить систему работать.
Низковакуумный насос
Такой насос работает по центробежному принципу. Самому его сделать трудно, однако, если у вас есть знакомый сварщик и токарь, вполне возможно. Для его создания нужно иметь цилиндрический корпус, в который вставляется вал с лопастным колесом. При подаче жидкости начинается вращение лопастного колеса и, под влиянием центробежной силы, в центре прибора неизбежно создается вакуум.
Механизм приводится в движение электрическим двигателем. Колесо лопастного механизма устанавливается не совсем по центру, чтобы обеспечить нагнетание и проталкивание газа через систему. Недостаток системы, что жидкость, с помощью которой осуществляется процесс (чаще это вода) постоянно нагревается и ее приходится менять.
Такой насос снабжен вводными отверстиями, через которые поступает вода и выводные, через которые выводится газ.
Механизмы, функционирующие подобным образом, используют на больших предприятиях, а также в сельском хозяйстве для отвода газов с большим количеством взвеси в виде пыли и песка. Для непрерывного функционирования обеспечивается отвод газа, постоянная подача воды и система охлаждения мотора.
Простейший вакуумный насос
Так как простейший вакуумный насос может понадобиться в любой момент, сделать его можно самому элементарным образом из пластиковых бутылок разного диаметра. Это будет примитивная вакуумная помпа, самодельный ручной механизм.
Для изготовления понадобится:
Две бутылки, которые легко входят друг в друга. Одна из них будет поршнем, поэтому нужно подобрать не слишком отличающиеся по диаметру бутылки, иначе на внутренней придется делать серьезный слой уплотнителя.
Шланг от велосипедного насоса.
У бутылки большего диаметра срезаем верх. В дне бутылке меньшего диаметра поделываем отверстия. Вставляем бутылки друг в друга, на внутренней бутылке делаем уплотнитель из скотча, если необходимо. В большую бутылку ввинчиваем шланг велосипедного насоса, в обратном направлении. Так он будет откачивать воздух при движении поршня из маленькой бутылки.
Основные типы вакуумных насосов:
Водокольцевые аппараты – работа обеспечивается за счет погружения в жидкость механизма, который вращаясь, создает вакуум в центре камеры лопастного механизма.
Пластинчато-роторные вакуумные аппараты обычно двухкамерные, и работают по принципу нагнетания газов из одной камеры в другую, которое обеспечивается работой роторного механизма.
Мембранно-поршневые вакуумные аппараты — нагнетание вакуума обеспечивается работой поршневой системы, при сжатии газ выводится за пределы камеры через клапан, что обеспечивает снижение давления в камере и поступление новой порции. Такие поршневые насосы являются одними из самых бесшумных и универсальных.
Вакуумный насос в быту
Вакуумные насосы предназначены для создания разреженного пространства в отдельных объемах. Это могут быть как полиэтиленовые пакеты, в которых вы собрались хранить продукты питания или теплые вещи, так и Сплит-системы кондиционеров. Система вакуумного усиления торможения в транспорте значительно увеличивает срок эксплуатации.
На первый взгляд кажется, что острой необходимости в вакуумных системах в быту нет. И это действительно так. Однако попробуйте собрать своими руками простейшую вакуумную помпу и вы будете удивлены, сколько ей найдется способов применения.
10 гениальных самодельных пылесосов с хорошим всасыванием
Хороший пылесос очистит ваши дорогие персидские ковры от мусора, ваши полы будут блестящими, а в вашем доме будет меньше шерсти, если у вас есть домашние животные. Однако пылесос не поможет, если ему не хватает хорошего всасывания. Мощность всасывания пылесоса определяет, насколько эффективно он убирает пыль, шерсть и другую грязь с поверхностей вашего дома.
Если, изучив рынок, вы все еще не можете найти модель с надлежащим всасыванием или функциями, которые вам нужны, избавьте себя от хлопот и создайте ее. Для вдохновения мы собрали десять гениальных самодельных пылесосов с хорошим всасыванием.
1. Пылесос на стероидах
Конечно, разрушение строений гигантским молотом во время ремонта своими руками — это весело, снимает стресс и заставляет вас почувствовать себя измученным главным героем большинства фильмов. Но часть очистки? Не так привлекательно! Если вы много делаете своими руками, соберите этот пылесос на стероидах, чтобы упростить уборку после ремонтных работ своими руками или деревообработки. Он основан на пылесборнике NOVA FM-300S5 для максимальной мощности всасывания. Ознакомьтесь с более подробной информацией о создании этого проекта в руководстве Instructables.
2. Умный робот-пылесос
Если вы всегда хотели Roomba, но всегда возвращаетесь к своему обычному пылесосу, когда думаете о цене, этот робот-пылесос для пола своими руками создан для вас. Основанный на ручном пылесосе, он управляется микроконтроллером Arduino Pro Mini с ультразвуковыми датчиками для обнаружения препятствий и их обхода.
Лучшая часть? Вам не нужна техническая степень, чтобы построить его, потому что все хорошо проработано в руководстве Circuit Digest. Пока вы этим занимаетесь, ознакомьтесь с еще несколькими идеями простых проектов «сделай сам», которые можно сделать с помощью электродвигателя.
3. Детский пылесос
Дети прекрасны, но они превратят ваш дом в груду хаоса за считанные минуты. И это нормально, потому что именно так они учатся и растут. Однако привить им чувство ответственности необходимо заранее. Например, вместо того, чтобы убирать за маленькими Джонни или Дженни каждый раз, когда они проливают свой напиток, соберите детский пылесос и заставьте их убираться за собой. После этого вы, несомненно, увидите, что они меньше проливаются.
Подробные инструкции по выполнению этого проекта см. в учебнике Instructables. А чтобы получить больше вдохновения, чтобы занять своих детей, ознакомьтесь с этими потрясающими проектами «сделай сам», чтобы развеять скуку на выходных, которые вы можете попробовать вместе с ними.
4. Мини-пылесос
Знаете ли вы, что на клавиатуре среднего компьютера находится до 3000 бактерий на квадратный дюйм, а на мыши — до 1600? Ваш смартфон еще хуже. На каждом квадратном дюйме обитает до 25 127 бактерий! Для регулярно используемых устройств вы можете легко содержать их поверхности в чистоте, приобретя мини-пылесос.
На рынке их много, но создание одного приносит больше удовлетворения, а этот проект Instructables создать легко. Он небольшой и требует легкодоступных материалов, таких как шприц, двигатель, разъем и выключатель.
5. Карманный пылесос
Если вам не нравится вид пыли или грязи вокруг вас, этот карманный пылесос, созданный на Instructables, изменит правила игры. Он достаточно компактен, чтобы поместиться в вашем кармане, и эстетичен благодаря черной обивке из джута, используемой для его покрытия (но вы можете использовать любой цвет или ткань, которые вы предпочитаете).
Что касается фактических характеристик, то он имеет встроенный отсек для хранения насадок, небольшую щетку для простого удаления пыли и порт micro-USB для удобной зарядки. Этот мини-пылесос также имеет переключатель для переключения между функциями воздуходувки и всасывания, и вы даже можете питать его напрямую от адаптера постоянного тока. Для пылесоса такого размера он невероятно функционален.
6. Пылесос Mini USB
Нужен быстрый или временный пылесос для клавиатуры или проект пылесоса, который вы можете сделать с вашим маленьким(и)? Посмотрите на этот простой в изготовлении мини-очиститель, сделанный из бытовых материалов, включая пластиковую бутылку, соломинку для питья и картон. Тактильный переключатель подключен к микромотору, который используется в CD/DVD-плеере. Посмотрите видео, чтобы узнать, как построить этот забавный проект.
7. Самодельный циклонный пылесос
Обычный пылесос упрощает жизнь, а циклонный еще больше. Этот тип пылесоса оснащен циклонным фильтром, который использует центробежную силу для отделения крупного мусора от более мелкой грязи, в отличие от стандартных фильтров пылесоса. Результат? Вам нужно реже опорожнять его, и вы получаете постоянную мощность всасывания, что означает еще более чистое пространство каждый раз, когда вы пылесосите.
Теперь представьте циклонный пылесос без мешка! Это то, что вы можете создать, следуя этому руководству Instructables. Вместо мешка пыль направляется в переработанный пластиковый контейнер, который невероятно легко опорожнять.
8. Пылесос из бутылки
Коммерческие пылесосы могут похвастаться отличными характеристиками, но в конечном итоге все они выполняют одну и ту же работу: всасывают пыль, мех и другой мусор, чтобы поддерживать чистоту в помещении. Если это все, что вам нужно от пылесоса, а не какие-либо другие дополнительные функции, такие как воздуходувка, откажитесь от затрат на коммерческий пылесос и попробуйте собрать этот невероятно простой пылесос, как показано в подробном руководстве Instructables.
Он сделан из двух бутылок и собран с использованием обычных материалов и расходных материалов, таких как клеевой пистолет, клей Fevicol, нитки, провода и жестяной лист. В качестве шланга используется трубка от стиральной машины, но если у вас есть лучшая альтернатива, не стесняйтесь использовать ее.
9. Адаптивный пылесос
Устали покупать слишком много пылесосов, потому что они постоянно ломаются? Превратите последний сломанный пылесос в этот адаптивный пылесос. Он имеет деревянный корпус для размещения различных компонентов и может работать с любым двигателем и шлангом.
Итак, если у вас все еще есть шланг от вашего первого пылесоса и двигатель от недавно поврежденного, вам нужно только построить деревянный корпус, распечатать на 3D-принтере несколько компонентов, и все готово. Ознакомьтесь с руководством Instructables, чтобы собрать этот пылесос. Если вы хотите еще немного переработать, ознакомьтесь с нашим руководством по быстрому исправлению и продолжайте использовать обычные бытовые устройства.
10. Пылесос из фена
У вас нет пылесоса, а старый фен лежит в ящике? Превратите его в функциональный пылесос. У фена уже есть двигатель для подачи горячего воздуха, поэтому вам не нужно его искать для этого проекта. Остальные части легко собрать, а руководство Instructables подробно описывает каждый шаг.
У этого пылесоса на удивление хорошая мощность всасывания, он может убирать пыль и любой мельчайший мусор, от крошечных проводов до подушечек. Вы можете модифицировать его с помощью мощного двигателя, чтобы повысить его производительность.
Пылесос своими руками сегодня
По понятным причинам пылесос, бесспорно, является одним из наиболее часто используемых бытовых приборов. Он поставляется со шлангом, благодаря которому труднодоступные места, например, за диванами, невероятно легко чистить. Проще говоря, он значительно облегчает уборку и не требует особого ухода. Получайте удовольствие, воссоздавая любой из гениальных пылесосов, описанных выше.
Как собрать вакуумную формовочную форму для изготовления пластиковых деталей
| How-To
Создание нестандартных деталей часто означает приобретение новых навыков или выход из зоны комфорта, особенно если вы хотите создать что-то действительно классное. В то время как большинство хот-роддеров могут изготавливать кронштейны и панели из листового металла и труб, строительные детали из пластика встречаются не так часто. То, как изготавливаются такие детали, кажется недоступным для случайного энтузиаста. 3D-печать помогает привнести производство пластика в магазин, но даже 3D-печать сопряжена с крутой кривой обучения, которая может сделать ее недосягаемой. Однако существует метод производства одноразовых пластиковых компонентов, доступный любому хот-роддеру: вакуумное формование.
В отличие от других процессов формования пластмасс, таких как ротационное формование и литье под давлением, вакуумная формовка использует тепло и вакуум для формирования пластмассы на простых формах. Этот экономичный метод производства пластика можно найти в вещах, которые вы видите и с которыми сталкиваетесь каждый день. Почти все деловые вывески, которые вы видите, сделаны из пластика вакуумной формовки. Те пакеты-раскладушки, в которых хранятся детали, которые вы покупаете? Они производятся серийно на вакуум-формовочной машине. В то время как машины массового производства стоят более 100 тысяч долларов, вы можете построить свой собственный простой формирователь менее чем за 150 долларов.
Существует несколько типов пластика, но чаще всего в вакуумном формовании используется акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС). Кайдекс, который представляет собой пластик, формуемый при низкой температуре, также отлично работает, но поскольку он низкотемпературный, температура под капотом деформирует кайдекс. ABS, однако, не деформируется, пока не достигнет 300 градусов, так что работает отлично. Толщина также варьируется, и отчасти это зависит от вашего вакуума и источника тепла. Чем толще пластик, тем больше тепла вам нужно и тем больше вакуума вам нужно. Мы используем небольшой вакуумный насос, обычно используемый для ламинирования шпона. Этот насос вытягивает около 24 дюймов вакуума, что адекватно формирует до дюймов ABS.
Создавать инструменты означает мыслить немного иначе, чем при создании других типов деталей. Вместо того, чтобы делать саму деталь, вы строите форму, по которой эта деталь будет формироваться. Это означает, что снаружи будет немного больше, чем выкройка, а внутренние углы и изгибы будут немного меньше. Для большинства деталей подходит пластик толщиной 0,180 дюйма, и вы можете сделать его толще или тоньше, если вам нужно. С пластиком толщиной 0,180 дюйма деталь будет расти примерно на 0,100 дюйма на каждой поверхности, в зависимости от глубины вытяжки (высоты инструмента): чем выше вытяжка, тем тоньше становится пластик. Внутренние углы сожмутся на 0,180 дюйма с каждой стороны, опять же в зависимости от глубины внутренней вытяжки. Если вы делаете деталь, которая должна поместиться в определенном пространстве, вам нужно учитывать это. Для большинства проектов вы можете схитрить.
Наш проект — колея для фургона Comet 1962 года. Мы хотели сохранить первоначальную форму кластера, но использовать гоночную черту Autometer Stack. Первоначальный кластер изготовлен из чугуна, а не из чего-то, что можно модифицировать. Мы разобрали кластер и скопировали форму на дюймовый МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности). Большая часть этого проекта сделана из МДФ, который выдержит многократное натяжение вакуумного формовщика без особых повреждений, при условии, что он собран правильно. Ваш инструмент должен быть максимально прочным, особенно для мелких деталей. У вас могут быть полости за поверхностью инструмента, пока внешняя сторона не изгибается.
Мы построили деревянную модель приборной панели, включив внешний вид в шаблон, убедившись, что внутри достаточно места для установки приборной панели. При построении выкройки обратите особое внимание на углы подреза и уклона. Осадка – это угол наклона всех вертикальных поверхностей. Каждая вертикальная поверхность должна иметь уклон не менее 2 градусов от основания до верха поверхности. Это поможет инструменту освободиться от пластика. Подрезы зафиксируют ваш инструмент в пластике, и обычно это означает разрушение формы, чтобы вытащить его. Нанесение силиконового антиадгезивного спрея на форму перед формованием поможет в снятии. Освобождение формы от пластика до того, как она полностью остынет (в течение 2-3 минут после формования), также является хорошей идеей. Холодный пластик — жесткий пластик.
После того, как деталь сформирована, ей нужно придать форму. Обычно это комбинация ленточной пилы, ленточной шлифовки и шлифовки. Всегда делайте выкройку выше, чем нужно, обычно в дюймах. Это дает вам пространство для обрезки. Вакуумная формовка пластика не особенно сложна, но требуется некоторая практика, чтобы понять тонкости сборки и формовки. Есть что-то очень приятное в том, чтобы смотреть, как плоский лист пластика втягивает инструмент, который вы сделали, и становится вещью, зная, что вы создали его сами.
Оригинальная приборная панель для нашей Кометы имеет очень крутую атмосферу, которую мы не хотели терять, но мы хотели, чтобы специальный приборный блок следил за ходовым двигателем 347 с двойным турбонаддувом под капотом. Новая деталь вакуумной формовки будет иметь точно такую же форму, но будет содержать все новые датчики. Мы начали с удаления внутренностей стандартной приборной панели. Если ваша деталь ценна, не уничтожайте ее, вы всегда можете собрать ее обратно. Тыльная сторона кластера не плоская. Вместо этого он изогнут, чтобы соответствовать черте, поэтому вам нужно держать его за верхнюю часть, чтобы получить правильную форму. Если вы этого не сделаете, ваша форма будет искажена. После грубой резки основы на ленточной пиле мы отшлифовали ее на ленточной шлифовальной машине. Вы можете сделать это вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия. Гоночная черта AutoMeter STACK была нанесена на дюймовый MDF вместе с несколькими дисками для двух других датчиков, которые мы используем. Они не будут формироваться, а предназначены для размещения и макета. Мы потратили некоторое время, пробуя разные макеты. Хотя вариантов не так много, вы, безусловно, можете ошибиться. Нам не нужен плоский кластер0, который не сохраняет дух оригинала, поэтому мы сделали четыре полоски, каждая размером около 1/8 дюйма. уже, чем следующий, чтобы создать бровь. Они повторяют внешнюю форму основания кластера. Мы использовали суперклей, чтобы прикрепить каждую полоску к следующей части в стопке. В дополнение к клею мы использовали гвозди, чтобы скрепить полоски вместе. Это важно, вы хотите, чтобы каждая часть была постоянно прикреплена, чтобы она не развалилась при извлечении из формы. Мы поместили оригинальный кластер поверх брови и проследили форму. старую горизонтальную шлифовальную машину на бок и сделал новые крепления), мы сформировали форму верхней брови. Подойдет и обычная горизонтальная шлифовальная машина, но мы обнаружили, что таким образом легче контролировать вашу деталь. Чтобы закончить дизайн, мы сделали нижнюю накладку, чтобы создать центральную выемку для датчиков. Обратите внимание, что вокруг вставок датчика макета есть пространство. Это для размещения пластика. Мы обработали все края закругляющей фрезой. Мы сгладили все неровности шпаклевкой для кузова, а затем отшлифовали наждачной бумагой с зернистостью 80. Вам нужны плавные переходы без ям и волнистых линий. На пластике не будет царапин, но на нем определенно будут видны дефекты. Мы добавили два оригинальных места крепления винтов с помощью кольцевой пилы на сверлильном станке в области бровей. Они должны быть больше, чем оригиналы. Если вы внимательно посмотрите, то увидите отверстия вдоль всех утопленных углов. Это 3/16-дюймовые вакуумные отверстия, используемые для вытягивания воздуха, чтобы пластик плотно прилегал к шаблону. Это черновик. Обратите внимание, что основание шире, чем верх. чтобы дать нам много мяса, чтобы сформировать окончательную часть, соответствующую черте. Хотя мы используем коммерческую машину для формирования этой детали, это наш небольшой внутренний формовщик. Мы построили его менее чем за 150 долларов, а валик (формирующий основание) составляет 20×20. В этой машине используется один нагреватель вверху, а пластиковый лоток поднимается и опускается на валик. В коммерческих машинах есть подвижные лотки валика, которые вдавливают деталь в пластик.
Сравнение автомобилей Nissan Qashqai и Renault Kaptur — Спектр-Авто
Nissan Qashqai 2018 и Renault Kaptur являются родными братьями, выпущенными в свет франко-японским альянсом. Оба автомобиля относятся к классу компактных городских кроссоверов и пользуются огромной популярностью в России. При этом японская модель относится к более высокой ценовой категории и имеет больший успех у покупателей. Поэтому важно сделать сравнение этих машин, чтобы разобраться, какую из них выбрать.
ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ
По массово-габаритным характеристикам оба автомобиля практически идентичны с небольшим преимуществом у Кашкая. Японский кроссовер имеет длину 4377 мм, ширину 1837 мм, высоту 1595 мм. У «француза» эти параметры имеют соответственно следующие значения: 4333 мм, 1813 мм и 1613 мм.
Внешне автомобили похожи, хотя разница, безусловно бросается в глаза. Nissan Qashqai смотрится солидно, оригинально и стильно. Он привлекает эффектной оптикой, мускулистыми линями крыльев, слегка заваленной крышей. Эффектными штрихами дизайна японской модели являются лекгосплавные диски и хромированная окантовка стекол.
Внешность Каптюр несколько проще, хотя и этот кроссовер смотрится очень хорошо. От соперника он отличается более сглаженными линиями передней части. Эффектными чертами облика Рено являются удлиненные фары, увеличенный воздухозаборник, а также С-образные противотуманки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Nissan Qashqai предлагается с двумя вариантами бензиновых моторов двигателей. Первый из них имеет объем 1.2 литра и развивает мощность до 115 лошадиных сил. Он обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,9 секунд и развивает скорость до 189 км/ч. Средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 километров. Также на Кашкай устанавливается 2.0-литровый мотор мощностью 144 лошадиные силы. До «сотни» он разгоняется за 9,9 секунд, а максимальная скорость составляет 194 км/ч. Средний расход топлива этого ДВС — 7,7 литров на 100 км. На Ниссан могут устанавливаться 6-ступенчатая МКПП и вариатор CVT X-tronic.
Renault Kaptur также предлагает два варианта бензиновых ДВС. Младший мотор объемом 1.6 литра развивает скорость 114 лошадиных сил. Он развивает скорость до 171 км/ч, а до «сотни» разгоняется за 12,5 секунд. При это двигатель потребляет в среднем 7,4 литра бензина на 100 км. Второй мотор имеет объем 2.0 литра и мощность 143 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч достигается за 10,5 секунды, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. Расход топлива у этого двигателя — в среднем 8 литров на 100 км. На Каптюр может устанавливаться МКПП на 5 и 6 передач, а также 4-ступенчатая АКПП.
Решающим преимуществом Кашкай можно назвать наличие дизельного двигателя 1.6 литров, который выдает до 130 лошадиных сил. Он разгоняется до 100 км/ч за 11,1 секунды, что является отличным результатом для дизеля. При этом смешанный расход топлива составляет всего 4,9 литра на 100 километров.
Подвеска обоих моделей имеет общую компоновку. При этом можно отметить более эффективное и точное управление у Qashqai.
ВНУТРЕННИЙ МИР
При сравнении салонов Ниссан Кашкай и Рено Каптюр хорошо заметна разница в классах этих машин. Внутренняя отделка японского кроссовера смотрится богаче и интереснее. Также хорошо показывает себя Qashqai и с точки зрения эргономики. Все элементы управления находятся под рукой и являются очень функциональными. Можно выделить удобную посадку в сидениях. В салоне вполне просторно, и для 5 человек места более чем достаточно.
С салоном у Рено тоже все в порядке, но отделан он более просто, с использованием более дешевых материалов. На заднем сиденье места будет поменьше, хотя и сказать, что здесь тесно, тоже нельзя.
Цены и комплектации Ниссан Кашкай отличаются большим разнообразием. Покупателям предлагается 13 различных версий, причем по своей оснащенности все они выигрывают у французского конкурента. В базовой комплектации модель может похвастаться подогревом передних сидений, круиз-контролем, отличной аудиосистемой, целым рядом современных ассистентов. Более дорогие версии оснащаются климат-контролем, парктрониками, системой кругового обзора, камерами кругового обзора и целым рядом других передовых систем. Отдельно стоит отметить фирменную мультимедийную систему Nissan Connect.
ВЫВОДЫ
Оба автомобиля представляют собой отличные кроссоверы, которые достойно покажут себя и на городских улицах, и в загородных поездках. При этом если вы готовы заплатить больше, то, безусловно, лучше выбрать Nissan Qashqai. Несмотря на тесные родственные связи этих машин, японский кроссовер является автомобилем более высокого уровня. Он богаче оснащен, выглядит более эффектно, обладает лучшей динамикой. Также нельзя не отметить присутствие в его моторной гамме отличного дизеля, который отсутствует у конкурента.
Подробности вы можете узнать по телефону Телефон отдела продаж: +7 (4852) 58-56-56, Телефон Сервиса: 588-606
Главная страница
О КОМПАНИИ
Статьи
СРАВНЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN QASHQAI И RENAULT KAPTUR
позвоните мнезапись на сервис
Cайт не является публичной офертой. Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими. Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.
¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения
Этот автомобиль можно с полной уверенностью назвать одним из самых успешных кроссоверов на рынке, поэтому он занимает первые строчки по продажам в России и за рубежом. Сегодня поговорим о размерах, габаритах и технических характеристиках стильного и современного автомобиля Nissan Qashqai (J11). Компактный кроссовер с изящным дизайном выделяется в городском потоке, а внушительная приподнятость над землей и полный привод придают уверенности как в городе, так и в лесу.
Немного истории
Nissan Qashqai создавался для заполнения набирающей популярность ниши компактных кроссоверов. Над новинкой работали лучшие японские и американские дизайнеры. Проект был сделан в британском конструкторском бюро с помощью цифрового моделирования, а конечный вид автомобиль получил в лондонском дизайн-отделе. Новый Qashqai претерпел много изменений с тех времен, но общая концепция и стиль автомобиля остались неизменными. Различия в облике представлены на двух фото ниже:
Новые возможности Nissan Pathfinder, оценка качества,…
Четвертое поколение Nissan Pathfinder дебютировало в 2012 г. Модель произвела фурор. Автомобильные…
Продажи «Кашкая» начались в 2007 году. Сегодня с большим успехом реализуется обновленная в 2016 году версия кроссовера, которая уже успела получить награду «Автомобиль 2016 года». Оценили новинку в России по достоинству. При появлении кроссовера на рынке в 2007 году стоимость версии с передним приводом была на уровне автомобилей С-класса. Последние обновления Qashqai были анонсированы в 2017 году. Они затронули внешний вид и электронику. Размер дисков «Ниссан Кашкай» также изменился в большую сторону.
С 2015 года кроссовер производится и в России. Завод располагается в Санкт-Петербурге. Главное, что изменилось в «Кашкае» в начале производства на новом заводе – это заимствованные от Nissan X-Trail передний и задний подрамники. Такие перемены позволили расширить колею и увеличить дорожный просвет до 200 мм. Кроме того, все версии автомобиля для России оснащаются полноразмерным запасным колесом. Объем продаж на сегодняшний день в России превысил 260 000 экземпляров, а по всему миру вышел за рамки 3,3 млн.
«Ниссан Моко»: краткое описание модели и её технические…
«Ниссан Моко» является миниатюрным хэтчбеком, который относится к классу кей-каров. Это типично…
Название модели
Творческий подход в выборе названия привел к древним племенам кочевников кашкаев, которые и по сей день обитают на территории современного Ирана. Эту идею уже ранее использовала компания «Фольксваген», назвав свой автомобиль Туарег (именно так называется племя индейцев Северной Америки). В России «Кашкаи» часто зовут «кошаками», а японская версия кроссовера (руль справа) реализуется с шильдиком «Дуалис».
Описание автомобиля «Ниссан Кашкай»: размеры и обновления
Это поколение завоевавшего популярность кроссовера можно смело назвать эталоном в области эргономики, комфорта, безопасности и стиля. Размеры кузова «Кашкай» получил новые. Стремительные изгибы кузова и высокая линия капота говорят о скрывающейся внутри мощи. Использование светодиодных элементов и линии, распространяющиеся от переднего бампера к заднему, свидетельствуют о том, что это авто, идущее в ногу со временем.
Появление обновленной оптики помогло омолодить передние и задние крылья. Боковые зеркала тоже немного поменяли свой облик, а расширение цветовой гаммы в сторону ярких оттенков призвано привлечь молодую аудиторию. Задний бампер немного приподняли, что позволило повысить погрузочную высоту. Задние фонари оснастили светодиодами.
Объем багажника в Ниссане Х-Трейл: основные характеристики. ..
«Ниссан» – надежное транспортное средство от японских производителей. Это машина для…
Удобство салона
Автомобиль получил еще более просторный салон, материалы отделки высокого качества и до мелочей продуманные решения в эргономике. Здесь все необходимое под рукой, органы управления отточены и выверены, индикаторы и сигнализаторы спроектированы так, чтобы помочь водителю в любой ситуации.
Более подробно стоит остановиться на обновленных передних креслах. Теперь они включают в себя улучшенные боковые валики и вооружены эргономичной поддержкой позвоночника, все это улучшает кровообращение и существенно снижает утомляемость в долгой дороге.
Быть пассажиром не менее приятно. Качественная шумоизоляция позволяет без препятствий разговаривать в дороге, а возможность настроить сиденье под себя и наличие полного электропакета существенно повышают комфорт поездки. Мультимедийная система не только проигрывает музыку, но и позволяет выйти в интернет.
Задний ряд исполнен в том же рельефном стиле, что и предыдущая модель, но сделан из более плотного и качественного наполнителя, что позволяет с комфортом разместиться людям разной комплекции.
Не стоит забывать и об удобстве транспортировать домашний скарб в Кашкае». Размер багажного отделения у него около 480 л, но если уложить задний ряд сидений, Ниссан вполне легко перевезет велосипед, детскую коляску, стиральную машину или газовую плиту.
Управление с комфортом
Удобный руль со спортивными нотками и клавишами управления мультимедийной системой, улучшенный и эргономичный педальный узел, удобное сиденье с удерживающими валиками, один из лучших узлов управления трансмиссией, обновленный щиток с возможностью регулировки подсветки – все это позволяет водителям разной комплекции и стажа с простотой и комфортом управлять обновленным авто «Ниссан Кашкай». Благодаря этим параметрам кроссовер находится далеко впереди других подобных моделей. Интерьер смотрится достаточно богато, все выдержано в стиле Nissan.
Силовые агрегаты и трансмиссия
В комплектации устанавливается мотор объемом 1,2 литра, который выдает 115 л.с. Маломощный мотор довольно экономичен, заявленный расход — 6,2 литра. Он работает в паре с МКПП или вариатором. При этом привод только на передние колеса.
Доступен 2 литровый двигатель мощностью 144 лошади. Расход топлива составит 8 литров в смешанном режиме.
Самым экономным получился 1,6 литровый дизель, способный выдать 130 л.с. В смешанном цикле его расход будет менее 5 литров на сотню километров.
Современная форма кузова потребовала некоторых изменений в угоду управляемости и меньшего лобового сопротивления. Новая модель «Кашкай», габаритные размеры которой стали более спортивными, немного расширилась и стала чуть ниже по высоте.
Д: 4377 миллиметров (+49 мм).
В: 1595 миллиметров (-20 мм).
Ш: 1837 миллиметров (+15 мм).
Колесная база 2646 мм.
Изменение размеров «Кашкая» лучшим образом сказалось на аэродинамике и устойчивости на трассе. Снижение коэффициента лобового сопротивления позволило снизить расход топлива.
Размеры колес «Кашкая» также претерпели изменения. Кроссовер получил новый размер дисков — теперь можно выбирать, 17, 18 или 19 дюймовая версия алюминиевых дисков будет установлена на авто.
Максимальная скорость кроссовера находится в рамках 180-195 км/ч, в зависимости от установленного силового агрегата. Для разгона до 100 км/ч автомобилю понадобится около 10 секунд.
Усиленный кузов не мешает беспрепятственно открывать и закрывать двери, даже при существенном перекосе автомобиля.
Безопасность и опции
Автопроизводитель Nissan всегда заботится о своих клиентах, поэтому в новом «Кашкае» с защитой водителя и пассажиров все в полном порядке. Их безопасность под контролем системы SRS с 6 подушками безопасности, а также таких умных систем:
Антиблокировочная система тормозов.
Экстренная система торможения.
Система курсовой устойчивости.
Система, распределяющая тормозные усилия.
Кресло для маленьких пассажиров можно закрепить крючками Isofix.
Размеры кузова «Ниссан Кашкай» позволили увеличить пассивную безопасность.
В высоких комплектациях кроссовера представлены следующие опции:
Автоматическое складывание зеркал.
Противотуманные фары со встроенными светодиодами.
Подрулевые лепестки для переключения передач.
Датчик определения дождя и автосвета.
Климат-контроль с двумя зонами.
Система предотвращения аварий.
Система кругового обзора.
Революционным нововведением стало появление системы ProPILOT. Она умеет сама управлять кроссовером в пределах одной полосы движения. Данная разработка принадлежит компании Nissan. В будущем эта технология наверняка обеспечит автомобильному производству большой прорыв.
Комплектации
«Кашкай» доступен в следующих комплектациях: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.
Даже в стартовую комплектацию входит достаточное количество опций: подушки безопасности, подогрев зеркал, мультимедийная система с 4 динамиками, кондиционер, полный электропакет, передние кресла с подогревом, 16 дюймовые литые алюминиевые диски, регулировка руля и сидений. Самые оснащенные комплектации получат головное устройство с 7 динамиками, кожаный салон, панорамную крышу, литые диски большего размера, датчики дождя и света и много других полезных опций.
Старт продаж в России
Дата начала продаж на территории России всячески скрывается. Но уже сейчас понятно, что это событие состоится ближе к концу 2018 года или в самом начале 2019. Записаться на тест-драйв у официальных дилеров пока невозможно, но на информационных досках автосалонов уже появились и буклеты обновленного «Кашкая». Это говорит о скором появлении долгожданного кроссовера в продаже.
2018 Nissan Qashqai II J11 2.0 CVT 4WD LE Roof (144 Hp) характеристики, расход топлива, габариты, фотогалерея 0
внедорожник
Мощность
144 л. с.
Объем двигателя
2000 см3 или 2 л или 122 куб. дюйм
Цвет
черный 9001 2
Трансмиссия Коробка передач
Автоматическая
Тип топлива
Бензин
Ведущее колесо
4WD
Пробег
9 320 миль
Вин
Z8NFBNJ11ES****26
Цена (устарела)
$24573
Часто задаваемые вопросы
Какой тип кузова, 2018 Nissan Q ашкай II?
Внедорожник, 5 мест, 5 дверей
Какой расход топлива у Nissan Qashqai SUV 2018?
7,3 л/100 км
Насколько быстр автомобиль Nissan Qashqai J11 2018?
182 км/ч, 0-100 км/ч: 10,5 с
Сколько мощности, 2018 Nissan Qashqai 2. 0 CVT 4WD LE Roof?
144 л.с.
Какой объем двигателя у Nissan Qashqai II 2018 SUV 2.0 CVT 4WD LE Roof (144 л.с.)?
2L или 1997cm3
Сколько передач, Тип коробки передач, 2018 Nissan Qashqai SUV 2.0 CVT 4WD LE Roof (144 Hp)?
Вариатор
Какая трансмиссия у Nissan Qashqai II 2018 года?
Полный привод (4×4)
Какова длина этого автомобиля, Nissan Qashqai SUV 2018?
4377 мм
Насколько широк автомобиль Nissan Qashqai J11 2018?
1837 мм
Какова полная масса Nissan Qashqai 2018 2.0 CVT 4WD LE Roof?
1950 кг
Сколько места в багажнике Nissan Qashqai II 2018 SUV 2.0 CVT 4WD LE Roof (144 Hp)?
430 л
Общая информация
Наименование комплектации
2. 0 CVT 4WD LE Roof
Год начала производства
2017
Год окончания производства
2018
Привод тип
Все колесное привод (4×4)
Тип рамы
SUV
Тип трансмиссии
Вариатор
Объем двигателя, куб.см
1997
Название рамы
J11
0 до 100 раз 900 10
10,5
Максимальная скорость
182
Клиренс, мм
200
Страна производитель
Россия
Название дилера
2.0 CVT 4WD LE Roof (L-9EM)
Дверь с
5
Гарантия
3 года или 100 000 км пробега
Поколение автомобиля
Название поколения
J11
Номер поколения
2
Год начала производства
2013
Год окончания производства
2019
Характеристики двигателя, трансмиссии и рулевого управления
Характеристики двигателя
Название двигателя
MR20DD
Топливо
Бензин
Тип двигателя 900 10
Рядный, 4-цилиндровый
С турбонаддувом
нет
Макс. мощность, л.с.
144
Мощность макс. 6) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м
200
Максимальный крутящий момент, об/мин
4400
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) / об/мин
200 (20) / 4 400
Клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11,2
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход, мм
90.1
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственный впрыск
Тип Eco
Евро-5
Система старт-стоп
нет
Расход топлива
900 09 Город
9.6
Село
6
Комбинированный
7. 3
Выбросы CO2
169
Трансмиссия
Передаточное отношение первого вариатора
2,631
Конечное передаточное число вариатора
0,378
Диапазон передаточного числа
2,631 — 0,378
Заднее передаточное число
90 011 1.96
Рулевое управление
Усилитель рулевого управления
нет
Рулевое управление с электроусилителем
да
Рулевое управление vgs vgrs
да
Размеры
Размеры рамы
Наружная длина, мм
4377
Наружная ширина, мм
1837
9000 8
Внешняя высота, мм
1595
Внутренние размеры
Вместимость
5
Ряды сидений
2
Размеры шасси
Колесная база , мм
2646
Радиус поворота, м
5,5
Расстояние между колесами спереди
1565
Расстояние между колесами сзади 9001 0
1550
Масса и допустимая нагрузка
Масса, кг
1522
Макс. вместимость
475
Макс. вес
1950
Максимальный вес прицепа рабочие тормоза
750
Максимальный вес прицепа с тормозами
1000
Нагрузка на переднюю ось
1035
Нагрузка на заднюю ось
9 0011 995
Объемы
Емкость топливного бака, л
60
Объем багажника
430
Другое
Addinfo
Антенна в виде плавника акулы 9001 2
Характеристики подвески
Характеристики подвески
Передняя подвеска
Независимая, пружинная McPherson
Задняя подвеска 900 10
Независимая, пружинная, многорычажная
Колесные диски
Алюминиевое колесо
да
Диск переднего колеса
17x7J
Диск заднего колеса
17x7J
Шины
Передние колеса
215/60 R17
Задние колеса
215/60 R17
Тормоза
Передний тормоз
Вентилируемые диски
Задний тормоз
Диски
Стояночный тормоз
Электронный
Стояночный тормоз новый первый
Электронный
9 0074 Экстерьер
Фары
Галогенные фары
нет
Светодиодные фары
90 011 да
Диодные фары
да
Омыватель фар
да
Передние противотуманные фары
да
Светодиодная подсветка
нет
Задние противотуманные фары
да
900 09Дополнительный стоп-сигнал
да
Датчик освещенности
да
Датчик дождя
да
902 82 Боковые зеркала
Наружные зеркала в цвет кузова
да
Боковые зеркала с повторителями поворотников
да
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
да
Обогрев зеркал заднего вида
да 9
да
Окна
9001 0
Стекло Privacy
да
Обогрев заднего стекла
да
Крыша
Панорамная крыша
да
Аксессуары
Рейлинги
90 011 да
Задний спойлер
да
Задний дворник
да
Интерьер
Рулевое колесо и центральная панель
Кожаная обмотка
да
Регулируемое рулевое управление
да
Телескопическое рулевое управление
да
Рулевое управление с наклоном
да
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
да
Цветной дисплей
5″
Кнопка запуска двигателя
да
9 0282 Дизайн интерьера
Тканевая обивка
нет
Кожаная обивка
да
Комбинированная обивка салона
№
Сиденья
2-й ряд
Сиденье, складывающееся в пропорции 60/40
Поясничная опора
да
Разделяющий подлокотник спереди
да
Разделяющий подлокотник сзади
9 0011 да
Карманы для сидений
да
Пакет электрооборудования салона
Сиденье водителя с электроприводом
да
Переднее сиденье с электроприводом
нет
Подогрев переднего сиденья
да
Подогрев задних сидений
нет
Центральный замок
да
Вход без ключа 9 0010
да
Keyless
да
Передние стеклоподъемники
да
Стеклоподъемник задний
да
Обогреватель руля
нет
Электрообогреватель переднего стекла
да
Дополнительное внутреннее оборудование
Штепсельная вилка
да
Безопасность
Подушки безопасности
Подушка безопасности водителя
да
Подушка безопасности пассажира
да
Функция отключения подушки безопасности пассажира с
да
Боковая подушка безопасности
да
Шторки безопасности
да
Детская безопасность
штанга изофикс
да
9 0013
Активная и пассивная безопасность
Глонасс
да
Электронная защита и системы управления дорожным движением
ABS
да
Электронная система распределения тормозных сил
да
Ассистент трогания с места
да
ESP
да
Система помощи при трогании на подъеме
да
9 0013
Система управления полосами
да
Круиз-контроль
да
Автосвет
да
Система управления фарами
да
Контроль слепых зон
нет 900 12
Индикатор шин
нет
Сонар передний
да
Сонар задний
да
90 013
Интеллектуальная система помощи при парковке
нет
Система предотвращения столкновений
нет
Усталая система водителя
NO
УМЕНИЕ
Микклимат
0010
да
Двойная система кондиционирования
да
Аудиосистемы
Радио
да
CD-проигрыватель
да
DVD-аудио
да
Поддержка MP3
да
Громкая связь
да
Дополнительное звуковое оборудование
6 динамиков, USB, AUX
Навигационное и видеооборудование
Полноцветный ЖК-дисплей
7-дюймовый сенсорный экран
Навигационная система
да 9001 2
Передний монитор
да
Боковые мониторы
да
Задний монитор
да
Дополнительные удобства
Неослепляющее зеркало заднего вида
да
Зеркала в солнцезащитных козырьках
да
Шторка в багажнике
да
Бортовой компьютер
да
Безопасность автомобиля
Иммобилайзер
да
Охранная сигнализация
нет
Комплект водителя
Запасное колесо
да
9006 8
Ниссан Кашкай 2017 1.
2 (2017, 2018) отзывы, технические данные, цены
цены отзывы надежность фото
Ниссан Кашкай 2017 1.2 бензин описание
Кроссовер / Внедорожник Ниссан Кашкай 2017 1.2 выпускался с января 2017 по декабрь 2018 года. мощность 115 лошадиных сил при 5200 об/мин и крутящий момент 190 Нм (ньютон-метров) при 1750 оборотах в минуту.
Распредвал этого 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя приводится в движение цепью (Что такое цепь и ремень двигателя? ). Двигатель имеет систему впрыска топлива и турбину MHI TD02h3. Доступны версии двигателя, соответствующие стандартам выбросов Euro 5 и Euro 6 . Средний ресурс двигателя (пробег до серьезного ремонта) составляет от 180 000 до 300 000 километров . Важно помнить, что срок службы двигателя во многом зависит от регулярного технического обслуживания и качества используемых масел и топлива. Другие характеристики двигателя
Это Nissan Qashqai 1.2 моторное масло типа 5W-30 и емкость масла 4,6 литра .
Nissan Qashqai 2017 1.2 имеет передний привод (FWD) и автоматическую коробку передач. Nissan Qashqai 2017 1.2 разгоняется до скорости 100 километров в час за 12,9 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 173 км/ч.
Расход топлива этого Nissan Qashqai 2017 1.2 в комбинированном режиме (при езде по городу и трассе) это 5,6 л на 100км (17,9 км/л) , расход топлива по городу — 6,5 л/100км, расход топлива по трассе — 5,2 л/100км. Емкость топливного бака составляет 55 литров или 14,53 галлона , что означает, что вы сможете проехать без дозаправки до 980 километров в городском цикле и даже до 1040 километров по трассе. Согласно отзывам пользователей, этот Nissan настоящий повседневный расход топлива равен 8,2 литра на 100 км , что на 46% больше , чем заявлено производителем. Подробнее — Реальный расход топлива Nissan Qashqai.
С тем же двигателем доступна и версия Nissan Qashqai с механической коробкой передач (Nissan Qashqai 2017 1. 2 MT), которая на динамичнее — разгоняется до 100 км/ч на 2,3 секунды быстрее (за 10,6 секунды), но на заводском топливе расход аналогичный — 5,6 л на 100 км, тогда как пользователи сообщали реальный расход топлива ниже на 0,6 л на 100 км или 7% — 7,6 л на 100 км.
Ниссан Кашкай 2017 1.2 технические данные
Ниссан Кашкай 2017 1.2 двигатель HRA2DDT
Надежность двигателя:
В целом, этот двигатель может прослужить от 180 000 до 300 000 км при правильном обслуживании, использовании масла и топлива надлежащего качества, а также при проведении регулярных проверок и технического обслуживания.
Автопроизводители, как правило, используют аналогичные двигатели с разными параметрами для моделей, доступных на разных рынках и в разные периоды времени.
Чаще всего сравнивают с
Фольксваген Т-Рок 1.0 TSI 2017
Сравнить Nissan Qashqai 2017 1. 2 с Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 2017
Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих. 
6i 106
6i 106 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:
Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
6 мм
Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
6 мм
Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
Задайте себе несколько вопросов.
Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
Но если их собираются заменить, какой лад выбрать? 
Когда они были металлическими, они назывались «Баровые лады» и использовались до 19 века.30 с. Современные лады с отчетливой короной и хвостовиком появились в 1890-х годах. Корона — это часть, которую вы видите на грифе. Хвостовик входит в прорезь на грифе и имеет зубцы для обеспечения сцепления. Такая конструкция гарантирует, что материал всегда находится над поверхностью грифа, и при условии, что он достаточно глубок, глубина прорези не имеет решающего значения. 
На низком ладу может не хватить материала для формирования верхнего центра, поэтому струна может намотаться на заметное расстояние от тщательно рассчитанного паза лада. 
Однако его твердость требует специальных инструментов для установки и может передать износ струнам, а не ладу. Будьте готовы заплатить больше за повторную ладку из нержавеющей проволоки просто потому, что с ней сложнее работать. 
Изогнутая шейка инструментов скрипичного семейства и приемы (слайды, глиссандо, дабл-стоп), требуемые от исполнителя, поддаются гладкой безладовой накладке грифа. 
Но вы лучше всех знаете своих учеников, так что встречайте их там, где они добьются наибольшего успеха! Процесс расчета положения ладов очень математический и точный. Если вы используете 18 в качестве числа для деления, обратите внимание, что в числах будет очень небольшое смещение, но не существенное для нашей цели. Как только ваши ученики поймут алгоритм, они смогут создавать свои собственные инструменты, которые будут играть очень хорошо. 
Мы будем называть это измерение длиной шкалы (SL). В этом примере я использую укулеле-баритон (см. фото) и измеряю ее в метрических единицах (51,5 см). Я также буду округлять до первого десятичного знака в своих расчетах. Теперь, когда у вас есть SL, давайте возьмем его сверху: 
Стоит заметить, что она имеет немаленькие габариты. Длина ее кузова составляет 4166 мм. При этом ширина равняется 1611 мм (с учетом зеркала – 1700 мм). При данных размерах высота автомобиля достигает 1440 мм.
Местами они выглядят даже несколько грубовато. Небольшие округления наблюдаются только в районе головной оптики.
Бампер ничем не отличается от переднего. Как видно, весь дизайн автомобиля оформлен в строгом стиле. Если посмотреть на машину сбоку, то и здесь можно заметить четкие прямые линии. Хромированная отделка, проходящая по всей длине, выступает в качестве дополнения. От каких-либо лишних элементов дизайна производитель намеренно отказался, чтобы не нарушить гармоничность стиля.
Конечно же, по сравнению с современными автомобилями, это довольно много, однако 20 лет назад о более быстром разгоне даже мечтать не могли. В плане экономичности данный автомобиль однозначно был лидером, в сравнении с «Москвичами» или «Волгами». Приблизительно на 10 км уходило 8-12 л топлива. Затраты зависели напрямую от вида карбюратора.
Часто устанавливают усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, хотя если автомобиль не участвует в международных этапах по ралли, этого можно и не делать.
Стилистика тюнинга салона, приборной панели и дверных карт может быть как спортивно-спартанской, так и роскошной — с кожей, алькантарой и дорогими деревянными вставками.
Панель приборов состоит из отдельных круглых элементов: первые два большие, далее за ними идут три маленьких. Как бы продолжая стиль, по центру консоли расположены часы. Они также имеют круглую форму. Для того чтобы акцентировать на них внимание, производитель обрамил их хромированной окантовкой. Чуточку выше располагаются два вентиляционных отверстия. Они также круглые. Сверху прикрыты решеткой с продольными и поперечными ребрами. Ее особенность заключается в том, что последние расположены под небольшим наклоном, благодаря чему можно контролировать направление воздуха. Напротив пассажирского переднего сидения имеется довольно вместительный бардачок. Его крышка оснащена небольшой ручкой. Под часами есть панель, на которой находятся пепельница, регулировка печки, прикуриватель, место для установки магнитофона, включение «аварийки» и прочие элементы.
Задний диван рассчитан на три посадочных места. Благодаря тому, что в нем нет ярко выраженных разделений, сидеть довольно комфортно. Однако стоит обратить внимание на один момент – ремни безопасности рассчитаны только на 2 человек. Как уже говорилось выше, отделка на дверях была заменена на пластиковую. Это позволило снизить шум во время движения. «Шестерка» считается самой тихой во всей линейке.
Ну кто не знает такой прекрасный автомобиль как «шестёрка». На счёт прекрасного – это я так, для красного словца. Мы предлагаем посмотреть тюнинг ВАЗ 2106 на нашем сайте. У нас есть фото тюнинга ВАЗ 2106 на соответствующей странице. 
Просто мой первый автомобиль был именно ВАЗ 2107. Я не делал тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, да и чужими тоже. Мне вообще он нравился такой, какой он есть. Тюнинг ВАЗ 2107 – это, конечно, круто. Вот тот автомобиль, которого не хватало в советских детективах, которые, как известно, не обходятся без погонь. Ну ладно, не буду долго рассказывать, тем более нужно ещё успеть смотреть фото тюнинга ВАЗ 2107.
Конечно, что бы сделать качественный тюнинг ВАЗ 2108 своими руками, необходимо попотеть и вложить немало средств (не сравниваю, конечно, с иномарками). Итак, смотрим фото тюнинга ВАЗ 2108.
бас-гитара и усилитель — мелодия шестиструнного баса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Джон Патитуччи выступает на сцене джазового фестиваля в Ницце, который проходил в Ницце, Франция, в июле 1994 года. Джон Патитуччи выступает на сцене джазового фестиваля в Ницце, который проходил в Ницце, Франция, 19 июля.94. Джек Брюс из британской рок-супергруппы Cream в зале Starlite Ballroom, Гринфорд, Лондон, 19 февраля 1967 года. Он играет на шестиструнном Fender VI… вид сбоку мальчика, играющего на контрабасе — мелодия шестиструнного баса стоковые фотографии, роялти -free photos & imagesМексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из мероприятий Национального наследия Института мировой музыки… Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из мероприятий Института мировой музыки «Национальное наследие.
.. Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из мероприятий «Национального наследия» Института мировой музыки… Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из «Национальное наследие» Музыкального института … Danelectro Hodad Bass и шестиструнные электрогитары Hodad, сфотографированные во время студийной съемки для журнала Guitarist Magazine / Future via Getty Images, … guit Студенты, играющие на гитаре и играющие на кларнете, сравнивают технику — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти из нот — настройте шесть струнных басов: стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежейзанятия на кларнете для молодого студента — настройте шестиструнные басы стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениямальчик практикует гаммы на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения играя на них на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежейстуденты на гитаре и кларнете обсуждают, что Часть камерного музыкального произведения для практики — мелодия шестиструнного баса: стоковые изображения, фотографии и изображения без уплаты роялти шестиструнный бас: стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения вид спереди молодого, талантливого кларнета — мелодия шестиструнного баса бесплатные фото и изображениясосредоточенный ребенок мужского пола, готовый прочитать новую пьесу на кларнете из нот — мелодия шестиструнного баса стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения готов сыграть новую пьесу на кларнете — настрой шестиструнный бас: стоковые изображения, фотографии без лицензионных платежей и изображения фото, фотографии и изображения без лицензионных платежейребенок переворачивает страницу в тетради с нотами для упражнений во время занятий на кларнете — настройте шестиструнный бас , фотографии и изображения без лицензионных платежейребенок читает новую пьесу с нот на кларнете в музыкальной школе — мелодия шестиструнного баса стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения , фотографии и изображения без лицензионных платежей Джон Мён из Dream Theater выступает на сцене фестиваля High Voltage в парке Виктория 24 июля 2011 года в Лондоне, Великобритания.
Он играет на шестиструнной бас-гитаре. Группа Manfred Mann исполняет свою песню Machines в британском телешоу Ready Steady Go! Лондон, Великобритания, 19 апреля.66. Манфред Манн… Май 2019, Нижняя Саксония, Оснабрюк: Участник инди-группы Бломквист из Касселя играет на шестиструнном басу в квартире в рамках немецкого… Студийного натюрморта Yamaha TRB 1989 года выпуска. Шестиструнная бас-гитара 6P, сфотографированная в Соединенном Королевстве. Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой Tune 1989 года, сфотографированная в Соединенном Королевстве. Американский джазовый басист Отейл Бербридж выступает на сцене с шестиструнной бас-гитарой в октябре 2000 года. Студия Натюрморт с шестиструнной бас-гитарой G&L 1991 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. Студийный натюрморт 1961 Баритон Fender VI, шестиструнная бас-гитара, сфотографированная в Соединенном Королевстве. векторная иллюстрация гитар в горизонтальном формате в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса в горизонтальном формате в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса иллюстрациивекторная иллюстрация гитары в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса стоковые иллюстрации из 1
563 tuning instrument stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotoğraf ve görsel keşfetmek için yeni bir arama başlatın. 
frekans ses dalga formu, müzik dalgası hud arayüz elemanları, ses grafik sinyali. vektör ses dalgası — настройка инструмента стоковые иллюстрации 
— Настройка инструмента стоковые иллюстрации 
notları ile dalga müzik stave anahtar гармонии, senfoni melodi akan müzik personeli tiz clef vektör arka plan — настройка инструмента фондовые иллюстрации 
.. 
06.2005 (далее — автомобиль, транспортное средство), в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения (далее — ГИБДД), возвратить паспорт транспортного средства по передаточному акту.
И таких случаев довольно много. О том, почему это может произойти и как этого не допустить — в материале «Газеты.Ru».
Аналогичным образом поступят, если признаки подделки выявят у документов на машину, либо обнаружат, что фактически установленные на ней агрегаты не соответствуют данным из документов и регистрационных баз.
18 закона «О регистрации транспортных средств», и случаи, когда гаишники пытаются принудительно прекратить регистрацию из-за тюнинга, можно обжаловать в суде, отметил адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько,
Это может лишить вас права на освобождение от ответственности. 
Ваша страница подтверждения является доказательством того, что NRL был отправлен. 
Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства. Google™ Translate — это бесплатная сторонняя служба, которая не контролируется DMV. DMV не может гарантировать точность любого перевода, предоставленного Google™ Translate, и поэтому не несет ответственности за любую неточность информации или изменения в форматировании страниц, возникшие в результате использования приложения для перевода. 
org/BreadcrumbList»> 
Да Нет Лицо, отменяющее заявление несовершеннолетнего ребенка, или я удостоверяю под страхом наказания за лжесвидетельство в соответствии с законами штата Калифорния, что я удостоверяю, что я подписал заявление несовершеннолетнего на получение лицензии. водительское удостоверение Заявление не подписывал, но дал письменное согласие на выдачу несовершеннолетнему удостоверения. ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ АННУЛИРОВАНИИ ИЛИ ОТКАЗЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ИЛИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ КАРТОЧКИ Агентство государственных услуг DMV ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО Удвоено От До ИМЯ ЛИЦА … 
Редактируйте свою дл 142 онлайн 
Зарегистрируйтесь, указав свой адрес электронной почты и пароль, или создайте бесплатную учетную запись, чтобы протестировать сервис перед обновлением подписки. 
Если вы не можете найти ответ на свой вопрос, пожалуйста, свяжитесь с нами. 
Отправка по почте также возможна, просто не забудьте отправить ее в соответствующий отдел лицензирования DMV. Если вы только что зарегистрировали свой автомобиль, узнайте, можете ли вы просто оставить старые номерные знаки у служащего DMV. 
Отправка по почте также возможна, просто не забудьте отправить ее в соответствующий отдел лицензирования DMV. Если вы только что зарегистрировали свой автомобиль, узнайте, можете ли вы просто оставить старые номерные знаки у служащего DMV. 
… Оригинал транспортного средства Natis (RC1) / Регистрационный документ транспортного средства. Копия документа, удостоверяющего личность владельца. Фото списанного автомобиля. Подтверждение адреса (счет за коммунальные услуги или первая страница банковской выписки) 
Хотя, если быть точным, в дизелях сжимается только воздух, потому что потом впрыскивается дизель.
Если этот предел превышен до того, как поршень достигнет верхней точки, произойдет преждевременный взрыв, и двигатель может быть серьезно поврежден.
Например, Honda Type R использует бензин 98 для характеристики своего 2.0-сильного двигателя 320 с турбонаддувом.
Нормально то, что у турбодизелей оно составляет от 15 к 1 до 17 к 1, хотя встречаются и двигатели до 24 к 1.
В случае дизельного двигателя это время, необходимое для детонации с момента впрыска в предварительно сжатый воздух.
вилки. Это не означает, что он не потеряет давления в месте утечки после того, как произойдет детонация. Таким образом, он будет работать, но потеряет эффективность и производительность из-за невозможности эффективно использовать энергию.
Это использует гораздо более простую систему для достижения аналогичного эффекта, так как вместо типичный коленчатый вал, имеет набор кулачковых пластин или синусоидальных пластин.
Если данные производителя недоступны, вы можете выбрать их непосредственное измерение. Хотя для этого необходимо иметь компонент под рукой. Речь идет о заполнении его жидкостью, чтобы увидеть, какой объем он имеет на самом деле. На 4.10 минуте это видео вы можете видеть, как это делается. Работа в мастерской, требующая определенного оборудования.
В следующем разделе будет показано, что степень сжатия определяет тепловой КПД используемого термодинамического цикла двигателя внутреннего сгорания. Желательно иметь высокую степень сжатия, потому что это позволяет двигателю достигать более высокой тепловой эффективности. 
Таким образом, подводимое и отводимое тепло определяется по формуле: 
, ISBN: 0-894-4 8033-2. 
см):
Может разводиться водой до 10-20%. Оптимальная температура применения 8-25°С. Если вам нужно снять краску не только с кузова, но и с автомобильных дисков, можем рекомендовать кислотную смывку краски с автомобиля Фэйл-45.
При пониженных температурах, активность смывка краски с автомобиля несколько снижается, но сохраняется достаточно высокой. Она не теряет свои качества после размораживания. Экономична, причем в разы экономичнее таких смывок, как, например, СП-6 или АФТ. Наносится смывка старой краски с кузова автомобиля любым удобным способом: кистью, валиком, ветошью и полным погружением в раствор. Струйный методо или распыление аппаратом безвоздушного нанесения позволяет снизить трудозатраты на очистку кузова автомобиля от старой краски на 40-50 процентов. Если же вы ищете смывку старой краски для иных целей, наш каталог предлагает самый широкий выбор современных и эффективных средств химической очистки рабочих поверхностей от краски и лака.. Компания «Конферум» всегда к вашим услугам. Также Фэйл-2 активно используется как смывка для печатных машин и валиков.
Смывка может быть использована несколькими способами:
Размягченное покрытие удаляются шпателем, скребком или струей воды при помощи аппарата высокого давления; Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 150 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
И остается только снять старую краску со стен!
Если вы не нашли свой населенный
пункт
в этом списке, напишите нам и мы обязательно постараемся вам помочь.
Их нельзя рассматривать как основные данные.
Данные продукта приводятся в уточнённой технической информации.
Получатель
наших продуктов обязан под собственную ответственность соблюдать действующие
законы и постановления РФ.
Задача очень непростая и трудоёмкая.
com/embed/JMfyKjFJrFk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
В то же время неагрессивно к металлу и легко удаляется водой.
ВАЗ 2109″ src=»https://www.youtube.com/embed/EGQwhAUgb2Q?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Однако окислы железа станут катализаторами будущей подплёночной коррозии.
Классический Camaro и старый пикап Ford требуют разных красок и разного внимания к краске. 
Эти трудности складываются и затрудняют использование химических растворителей для одного человека (любителя или автомобильного гуру). 
Однако этот процесс требует серьезной разборки вашего автомобиля перед погружением. Хорошее решение, хоть и не DIY. 
Наденьте защитные очки, пылезащитную маску или респиратор и закройте руки плотными рабочими перчатками. 
Мы резервируем круги с абразивной проволокой для старых, потрепанных автомобилей со стойкой окраской. Они бывают двух видов: с прямой и скрученной щетиной. Скрученные щетинки более абразивны и агрессивны, но их можно соединять с электродрелью для большей универсальности. 
Приведенные ниже инструкции в большей степени ориентированы на использование угловой шлифовальной машины, но вы также можете использовать любую из них. 
Лепестки наждачной бумаги обладают достаточной абразивностью, чтобы стереть краску, в то время как флизелиновые участки сглаживают и подготавливают металлическую поверхность к следующим этапам отделки. 
Равномерно нажимайте на угловую шлифовальную машину, медленно пересекая автомобиль. 
Другими словами, чем больше, тем лучше. 
Высокоскоростное средство для удаления цитрусовых красок и лаков Sunnyside Corporation 65664 способно удалять до трех слоев лакокрасочных материалов на масляной или водной основе. Это также продукт без капель, который позволяет легко удалить краску, не создавая беспорядка. 
Его можно использовать для удаления краски с части вашего автомобиля, где краска повреждена, или для удаления всей краски при восстановлении вашего автомобиля. 
Вам понадобится хорошее средство для удаления краски, чтобы удалить его должным образом. 
Это означает, что вам может понадобиться более сильное средство для снятия краски. Это также означает, что вы хотите избегать абразивных материалов, так как слишком сильное трение по металлической краске может привести к повреждению остальной части автомобиля. 
Не забудьте также защитить колеса или двери малярной лентой. 
Ответственен за передачу усилия, что осуществляется с помощью системы шестеренок. Как правило, количество ступеней редуктора не превышает 6. В новых моделях авто этот показатель может быть еще выше. 
В некоторых случаях их конструкция подразумевает наличие дополнительной системы сцепления. 
Его необходимо время от времени перенастраивать в соответствии с ресурсом самой трансмиссии для более корректной работы. 
В случае с автоматическими коробками, вы обнаружите у его основания несколько отметок латинскими буквами — N, R, P и D (изредка можно встретить и другие отметки). Так производители маркируют обозначения положений рычага. Именно здесь и скрыта загвоздка — на РКПП вы никогда не найдете обозначения “P”, указывающего на режим парковки.
Этого картонного робота легко сделать, и ваши дети тоже могут принять участие. 
Это работает как старомодные штампы (те, которые вы лижете). Вы отрываете или отрезаете кусок бумажной ленты от рулона и ненадолго опускаете всю длину в миску с водой, а затем приклеиваете ее к поверхности, которую хотите приклеить и покрыть. Вы можете немного сдвинуть его в нужное положение, но тогда вы захотите оставить его в покое, чтобы высохнуть. Когда он высохнет, он действительно сильный. Вы можете использовать клейкую ленту, если хотите, но вы обязательно увидите края ленты, даже через краску. 
Сделав отверстие немного меньше диаметра шланга, он хорошо держался на месте. 
в 2011 году, чтобы она могла помочь другим сделать то же самое! Помимо того, что Энни и ее дети находят веселые и увлекательные занятия, им нравится ухаживать за своими цыплятами и гулять с ними на заднем дворе. Нажмите здесь, чтобы прочитать о цыплятах Энни и посмотреть фотографии! Она также находит радость в садоводстве, проектах по благоустройству дома, вязании, мыловарении и рисовании, а также активно участвует в жизни своего сообщества, церкви и в качестве члена правления Бизнес-ассоциации Вестерн-Спрингс. Нажмите здесь, чтобы подписаться на Энни в Instagram. 
Сколько радиоприемников использовал художник? Радиоприемники одинаковые? Чем они похожи или отличаются? 
(полусинтетиа — это тоже 50-70% мнерального масла). При реакции окислениия масла происходит выделние водородного конденсата — воды). Возможноуна Вашем авто проблемы с температурой двигателя или проиходит ПРЯМОЙ контакт мсла с атмосферой (повреждение трубопроводов системы вениляции картера).
стороны если уровень масла при этом не увеличивается, а уменьшается, то немного б успокоился… Наверное проверил бы затяжку головки динамометрическим ключем, после чего пристальнее бы наблюдал за всякими мелочами, и убыванием антифриза. Масло, тем более зимой нет смысла переливать выше средней метки (так и по инструкции). Может поменял бы масло, тем более Ваше для зимы мягко говоря не очень, а с 2000 пробегом не обязательно на помойку.
замену масла: промываете двиг. http://catalogue.liquimoly.ru/index….98&like_name=1 , покупаете масло синт. — мобил1 5W50. Смотрите результат.
Вопрос: сколько ушло антифриза и за какой пробег? 
Вопрос: сколько ушло антифриза и за какой пробег? 
Масло идет и из под масляной крышки (хотя меняли недавно) и из под клапанной крышки, оно по цвету хоть и не черное но вязкость потеряло сильно (со щупа капает). Поменяю и подтяну болты.
не думаю что б это было дорого. (Никто не встречал такаю краску в отделах автохимии?)
03.2009, 21:27
03.2012, 11:16
#2
03.2012, 12:05
#5
03.2012, 14:15
#7
03.2012, 20:17
#9
8t agu L&K 2001
»
Будем признательны за любую помощь 
Оба дешевые и простые. Вы можете купить комплект за 70 фунтов стерлингов, чтобы выполнить оба теста на Amazon, или заплатить гаражу за 1 час работы, чтобы проверить для вас. Если слить масло и проверить его, тест на запах и компрессию все в норме, то не о чем беспокоиться. 
Любая помощь будет оценена
Для меня это похоже на конденсат, как если бы вы совершали обычные поездки на 3 мили, тогда машина и масло не прогреются до температуры к тому времени, когда вы туда доберетесь. 
0T FSI Quattro Ручная 
Как было сказано, скорее всего, это просто конденсат из-за более холодной погоды и небольшого пробега, не думайте, что расположение масляной крышки помогает. 
0 TDI Black Edition 
проблема. 
Мой тоже так делает — напугал меня до смерти, когда я впервые снял крышку заливной горловины, так как никогда раньше не было машины, которая делала бы это. 
Мой по-прежнему такой же плохой, даже с системой банок, у меня тоже все еще есть конденсат в банке, но пока я не проткнул машину, это выглядит достаточно плохо, чтобы у вас выворачивалось. 
Отверстия в пластине BSH на самом деле не очень хорошо совпадают, и, как и вы, я считаю, что перегородки в банке «так себе». Лучше, чем OEM PCV, но насколько? 
Отверстия в пластине BSH на самом деле не очень хорошо совпадают, и, как и вы, я считаю, что перегородки в банке «так себе». Лучше, чем OEM PCV, но насколько? 
С удовольствием отправлю их только за почтовые расходы, так как теперь я поменял свой. 
Если подбирать увеличенные диски, то придется менять покрышки на другие с меньшей профильностью. На поворотах шины начнут царапать арки колес, если диаметр будет больше рекомендованного заводом.
Ширина у них 235 мм, внешний диаметр 670 мм. Неровности на дорожном покрытии быстро испортят резину с профилем меньше 50%.
Литые диски «Пталомей» производит красноярский завод К & К. Параметры колес 6J16 ET 50, разболтовка 4 х 100, DIA – 60,1 мм.
Метод выпуска дисков – литье под высоким давлением.
На что стоит обращать внимание, чтобы избежать проблем. Плюсы и минусы установки больших дисков в таблице:
Шины создадут больше давления при движении. Сцепление с поверхностью улучшится. Широкие покрышки более чувствительны к колее.»
Вылет диска, показатель ET, может допустимо отличаться по размерам на 5-7 мм.
Соответствие диаметров не имеет значения. У Весты увеличен размер отверстий под ступицу на 1,6 мм. Окружность расположения болтов немного меньше 4 х 98, а не 4 х 100. Сверление других отверстий, растачивание приводит к неправильной отцентровке, разбалтыванию крепежей при вращении колес.
5Jx17 ET43
При езде на таких дисках можно заметить увеличенную маневренность и управляемость автомобилем, так как общий вес может упасть достаточно сильно. При установке литых дисков с большим радиусом стоит понимать, что уровень комфорта будет падать, но взамен повышаются динамические характеристики.
На сегодняшний день рынок переполнен разными линейками и моделями дисков. Сузить обширный круг вариантов можно при выборе колес у официального дилера, который сотрудничает с компанией, производящей Весту Кросс.
В зависимости от необходимости можно купить как простые стальные штампованные диски, которые на вид будут непримечательны, так и дорогостоящие кованые варианты, имеющие наилучшее качество стали и динамические показатели.
Более широкие диски улучшают управляемость — автомобиль меньше заносит в поворотах даже на высоких скоростях. 
и условия, в которых шины будут использоваться. 
8i 
Поэтому седан с надстройкой Cross практически полностью перенял решения, уже опробованные на пятидверке. 
Только от резких неровностей на передней панели и руле пробегает вибрация. Но с этим ничего не поделаешь: 17-дюймовые колеса вращаются в арках нашей Весты Кросс. Если бы диски были меньше, а профиль выше, то этот недостаток тоже нивелировался бы. 
При движении по трассе на крейсерских 90-100 км/ч уже чувствуется, что Кросс не так крепко держится за асфальт, как обычная Веста. А если разогнаться до 110-130 км/ч, то становится уже некомфортно. 
youtube.com/embed/o6BJ7mkXXTU?autoplay=0&hl=ru_RU&rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> 
Из недостатков можно и нужно отметить краткость его работы. Все же 2 минуты до перегрева это очень мало.
Клапан должен работать, пропуская воздух от емкости к прибору, но не обратно. Его можно купить или снять с компрессора для аквариума. Перед установкой подуйте в него. Сторона, которая не пропускает воздух, прикручивается к насосу, другая – к трубке.
При этом указательные стрелки являются направляющими. В жидкость погружается клапан с указателем на тройник. Движениями поршня шприца мы можем заставить систему работать.
Вставляем бутылки друг в друга, на внутренней бутылке делаем уплотнитель из скотча, если необходимо. В большую бутылку ввинчиваем шланг велосипедного насоса, в обратном направлении. Так он будет откачивать воздух при движении поршня из маленькой бутылки.
Это могут быть как полиэтиленовые пакеты, в которых вы собрались хранить продукты питания или теплые вещи, так и Сплит-системы кондиционеров. Система вакуумного усиления торможения в транспорте значительно увеличивает срок эксплуатации.
Основанный на ручном пылесосе, он управляется микроконтроллером Arduino Pro Mini с ультразвуковыми датчиками для обнаружения препятствий и их обхода. 
А чтобы получить больше вдохновения, чтобы занять своих детей, ознакомьтесь с этими потрясающими проектами «сделай сам», чтобы развеять скуку на выходных, которые вы можете попробовать вместе с ними. 
Результат? Вам нужно реже опорожнять его, и вы получаете постоянную мощность всасывания, что означает еще более чистое пространство каждый раз, когда вы пылесосите. 
В качестве шланга используется трубка от стиральной машины, но если у вас есть лучшая альтернатива, не стесняйтесь использовать ее. 
У фена уже есть двигатель для подачи горячего воздуха, поэтому вам не нужно его искать для этого проекта. Остальные части легко собрать, а руководство Instructables подробно описывает каждый шаг. 
В то время как большинство хот-роддеров могут изготавливать кронштейны и панели из листового металла и труб, строительные детали из пластика встречаются не так часто. То, как изготавливаются такие детали, кажется недоступным для случайного энтузиаста. 3D-печать помогает привнести производство пластика в магазин, но даже 3D-печать сопряжена с крутой кривой обучения, которая может сделать ее недосягаемой. Однако существует метод производства одноразовых пластиковых компонентов, доступный любому хот-роддеру: вакуумное формование. 
В то время как машины массового производства стоят более 100 тысяч долларов, вы можете построить свой собственный простой формирователь менее чем за 150 долларов. 
Вместо того, чтобы делать саму деталь, вы строите форму, по которой эта деталь будет формироваться. Это означает, что снаружи будет немного больше, чем выкройка, а внутренние углы и изгибы будут немного меньше. Для большинства деталей подходит пластик толщиной 0,180 дюйма, и вы можете сделать его толще или тоньше, если вам нужно. С пластиком толщиной 0,180 дюйма деталь будет расти примерно на 0,100 дюйма на каждой поверхности, в зависимости от глубины вытяжки (высоты инструмента): чем выше вытяжка, тем тоньше становится пластик. Внутренние углы сожмутся на 0,180 дюйма с каждой стороны, опять же в зависимости от глубины внутренней вытяжки. Если вы делаете деталь, которая должна поместиться в определенном пространстве, вам нужно учитывать это. Для большинства проектов вы можете схитрить. 
Мы разобрали кластер и скопировали форму на дюймовый МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности). Большая часть этого проекта сделана из МДФ, который выдержит многократное натяжение вакуумного формовщика без особых повреждений, при условии, что он собран правильно. Ваш инструмент должен быть максимально прочным, особенно для мелких деталей. У вас могут быть полости за поверхностью инструмента, пока внешняя сторона не изгибается. 
Нанесение силиконового антиадгезивного спрея на форму перед формованием поможет в снятии. Освобождение формы от пластика до того, как она полностью остынет (в течение 2-3 минут после формования), также является хорошей идеей. Холодный пластик — жесткий пластик. 
Новая деталь вакуумной формовки будет иметь точно такую же форму, но будет содержать все новые датчики. Мы начали с удаления внутренностей стандартной приборной панели. Если ваша деталь ценна, не уничтожайте ее, вы всегда можете собрать ее обратно. Тыльная сторона кластера не плоская. Вместо этого он изогнут, чтобы соответствовать черте, поэтому вам нужно держать его за верхнюю часть, чтобы получить правильную форму. Если вы этого не сделаете, ваша форма будет искажена. После грубой резки основы на ленточной пиле мы отшлифовали ее на ленточной шлифовальной машине. Вы можете сделать это вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия. Гоночная черта AutoMeter STACK была нанесена на дюймовый MDF вместе с несколькими дисками для двух других датчиков, которые мы используем. Они не будут формироваться, а предназначены для размещения и макета. Мы потратили некоторое время, пробуя разные макеты. Хотя вариантов не так много, вы, безусловно, можете ошибиться. Нам не нужен плоский кластер0, который не сохраняет дух оригинала, поэтому мы сделали четыре полоски, каждая размером около 1/8 дюйма.
уже, чем следующий, чтобы создать бровь. Они повторяют внешнюю форму основания кластера. Мы использовали суперклей, чтобы прикрепить каждую полоску к следующей части в стопке. В дополнение к клею мы использовали гвозди, чтобы скрепить полоски вместе. Это важно, вы хотите, чтобы каждая часть была постоянно прикреплена, чтобы она не развалилась при извлечении из формы. Мы поместили оригинальный кластер поверх брови и проследили форму. старую горизонтальную шлифовальную машину на бок и сделал новые крепления), мы сформировали форму верхней брови. Подойдет и обычная горизонтальная шлифовальная машина, но мы обнаружили, что таким образом легче контролировать вашу деталь. Чтобы закончить дизайн, мы сделали нижнюю накладку, чтобы создать центральную выемку для датчиков. Обратите внимание, что вокруг вставок датчика макета есть пространство. Это для размещения пластика. Мы обработали все края закругляющей фрезой. Мы сгладили все неровности шпаклевкой для кузова, а затем отшлифовали наждачной бумагой с зернистостью 80.
Вам нужны плавные переходы без ям и волнистых линий. На пластике не будет царапин, но на нем определенно будут видны дефекты. Мы добавили два оригинальных места крепления винтов с помощью кольцевой пилы на сверлильном станке в области бровей. Они должны быть больше, чем оригиналы. Если вы внимательно посмотрите, то увидите отверстия вдоль всех утопленных углов. Это 3/16-дюймовые вакуумные отверстия, используемые для вытягивания воздуха, чтобы пластик плотно прилегал к шаблону. Это черновик. Обратите внимание, что основание шире, чем верх. чтобы дать нам много мяса, чтобы сформировать окончательную часть, соответствующую черте. Хотя мы используем коммерческую машину для формирования этой детали, это наш небольшой внутренний формовщик. Мы построили его менее чем за 150 долларов, а валик (формирующий основание) составляет 20×20. В этой машине используется один нагреватель вверху, а пластиковый лоток поднимается и опускается на валик. В коммерческих машинах есть подвижные лотки валика, которые вдавливают деталь в пластик.
Более дорогие версии оснащаются климат-контролем, парктрониками, системой кругового обзора, камерами кругового обзора и целым рядом других передовых систем. Отдельно стоит отметить фирменную мультимедийную систему Nissan Connect.
Над новинкой работали лучшие японские и американские дизайнеры. Проект был сделан в британском конструкторском бюро с помощью цифрового моделирования, а конечный вид автомобиль получил в лондонском дизайн-отделе. Новый Qashqai претерпел много изменений с тех времен, но общая концепция и стиль автомобиля остались неизменными. Различия в облике представлены на двух фото ниже:
Размер дисков «Ниссан Кашкай» также изменился в большую сторону.
В России «Кашкаи» часто зовут «кошаками», а японская версия кроссовера (руль справа) реализуется с шильдиком «Дуалис»._Kuga_Page_05_Image_0001.jpg)
..
Он работает в паре с МКПП или вариатором. При этом привод только на передние колеса.
с. 
0 CVT 4WD LE Roof? 
0 CVT 4WD LE Roof 
мощность, л.с. 
3 
вместимость 
2 (2017, 2018) отзывы, технические данные, цены 
2 MT), которая на динамичнее — разгоняется до 100 км/ч на 2,3 секунды быстрее (за 10,6 секунды), но на заводском топливе расход аналогичный — 5,6 л на 100 км, тогда как пользователи сообщали реальный расход топлива ниже на 0,6 л на 100 км или 7% — 7,6 л на 100 км. 
2 с Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 2017
4 MultiAir 4×4 2017
2
Январь 2017 г. — Декабрь 2018 г. 
3i
янв. 2018 — дек. 2021 
5 dCi
янв. 2019 — дек. 2020 
6 dci
Январь 2017 — Декабрь 2018 