Шум и вибрация двигателя, причины и устранение

Посторонний шум и вибрация двигателя, на что обратить внимание. Где искать источник и способы устранения. Чем дороже используемые материалы при отделке салона авто, тем меньше шумов, и наоборот. Дешевый пластик, экономия на изоляционных материалах порождает многочисленные источники: арки колес, моторный отсек, крыша, стекла дверей, особенности покрышек и др.

Решение по устранению подобных источников давно найдено и широко применяется на практике. Что делать, если источник находится под капотом, то появляется, то пропадает, переходит в стук. Может сопровождаться вибрацией мотора и кузова, как на холостых оборотах, так и при движении, при торможении и разгоне.

Провести диагностику и дать точное заключение о источнике непросто. Зачастую приходится объездить несколько автосервисов и мастерских для получения квалифицированного ответа. Проблема заключается в подготовке мастеров, наличии специализированного инструмента (хотя умеющие могут использовать и подручные приспособления).

И что немаловажно-слуха, обычного человеческого уха, способного отделять и слышать различные характерные звуки. При наличии последнего, вооружившись деревянной палочкой можно начинать исследования. Возникает вопрос, что делать, когда звук локализован и причина ясна. Прежде всего речь о моторе, где издавать посторонний шум может цепь грм, генератор, стартер, форсунки, клапана. И более существенное — это стук поршня, распредвала, шатунов. Существует несколько способов устранения:

• замена деталей
• регулировка
• использование присадок для восстановления двигателя (эффект кратковременный, в последующем –ухудшение параметров)
• применение ремонтно-восстановительных составов (компенсация износа и увеличение ресурса)

Источник шума и устранение присадкой RVS

Условно силовой агрегат можно разделить на нижнюю и верхнюю часть для удобства описания. Приведем примеры, когда присадка RVS реально справится и поможет устранить шум и вибрации двигателя.

Важно помнить, что устранить причину одной обработкой не получится. Необходимо минимум 2 раза добавлять присадку в масло. Вторая добавка производится через 500 км. после первой в это же масло.

Где слышно	Возможная неисправность	RVS-Master
ГБЦ-верхняя часть
Громыхающий звук на оборотах, на низких оборотах становится громче	Растянута приводная цепь распредвала и ее износ	да
	Неисправность гидравлического натяжетеля цепи	нет
Клапанная крышка, цокающий звук	Поломка пружин или регулировка клапанов	нет
	Кулачок распредвала	да
	Гидрокомпенсаторы	от степени износа
Двигатель-нижняя часть
В районе картера глухой стук, зависящий от оборотов.	Коренные вкладыши	да
Звонкий тон, изменяющийся на оборотах	Упорные полукольца	да
Отчетливый ритмичный и хорошо узнаваемый стук на холостых оборотах и увеличивающийся на высоких оборотах. Хорошо определяется отключением цилиндра.	Шатунные вкладыши	да
Глухой звук из середины мотора	Поршень и цилиндры	Да

Примечание: при износе подшипников и упорных полуколец коленвала восстановление подлежит только коленвал. При этом нагрузка и сила трения на вкладыши снижаются, что может продлить срок эксплуатации в целом агрегата.

Вибрация двигателя и кузова автомобиля

Причинами могут служить:

• выход из строя опор мотора и трансмиссии (отслоение резины от металла), при это может появиться и металлический стук
• дисбаланс карданного вала и повреждение его муфты
• разбалансировка дисков
• поведенные тормозные диски (биение и вибрации в руль), появляется на горячую
• износ барабанов (биение и вибрация передается на кузов)

Такие неисправности устраняются заменой и регулировкой.

Выбрать присадку от шума RVS для бензинового двигателя

Выбрать присадку от шума и вибрации дизельного мотора

Вибрация двигателя на холостых передается на кузов, причины

Содержание

1. Признаки вибрации двигателя
2. Причины появления вибраций двигателя
3. Механика двигателя
4. Система топливоподачи
5. Система управления двигателем  
6. Дополнительное и навесное оборудование
7. Разбалансировка колес

Автомобиль как домашний питомец, постоянно требует к себе внимания. И когда он заболевает, нужно срочно его вылечить. Он может зачихать, не завестись и еще много чего может. Одной из распространенных болезней транспортного средства являются различные вибрации двигателя на холостых оборотах, которые могут передаваться на кузов.

Признаки вибрации двигателя

На автомобилях премиум класса, особенно если двс многоцилиндровый вибрации на кузов могут не ощущаться. Все опоры, крепления, подушки сделаны из высококачественного материала.

В связи с этим даже отключение одного цилиндра особо не вызывает вибраций на другие узлы. Мотор как бы обособлен от остальной части автомобиля.

Особенно на холостом проявляется вибрация двигателя на кузов у автомобилей отечественного производства. Также у машин иностранного производства с 4-ех цилиндровыми моторами отдача на остальные узлы ощущаются.

Таким образом, дисбаланс всегда передается на кузов, ручку коробки переключения передач. Рассмотрим, как выявить и устранить вибрации узлов двигателя на автомобиле своими руками.

Причины появления вибраций двигателя

Особенно сильная вибрация происходит, когда мотор неисправен или нарушена работа топливной системы. Несбалансированная работа может сопровождаться различными поломками узлов ДВС. Рассмотрим основные причины

Механика двигателя

Поломка механических частей, может вызывать вибрацию. В следствии прогара клапана появляются щели в камере сгорания, герметичность теряется. Воспламенение отдельно взятого цилиндра падает или полностью нарушается.

Как известно из теории горения двигателя внутреннего сгорания, рабочий ход поршня производится за счет сжатия и воспламенения топливно-воздушной смеси. Должного сжатия не происходит и поджечь такую смесь не реально. Цилиндр теряет свою эффективность. Топливо не сгорает и уходит напрямую в глушитель через выпускные клапана. Дабы защитить катализатор на современных моторах, по норме экологии, отключают форсунку. Топливо перестает поступать в не рабочий цилиндр, снижается риск прогара катализатора и его спекания. В таких случаях чек на панели приборов начинает моргать, затем загорается постоянно. Чтобы форсунка вновь открылась, нужно заглушить и заново завести двигатель.

Прогар цилиндропоршневой группы (цпг) также является причиной вибрации двигателя. В камере сгорания нет герметичности, нет воспламенения. Все тоже самое.

Бывают случаи, когда поршневые кольца поворачиваются из-за дисбаланса и встает в ряд местом разрыва. При такой ситуации давление в цилиндре создаваться не будет.

Неправильно установленная фаза газораспределения приводит к нарушениям сгорания топлива в двигателе. Метки распредвала и коленчатого вала не стоят, клапаны открываются не вовремя, смесь горит плохо. Двигатель будет работать с дисбалансом и передаваться вибрация на кузов.

Нестабильность двигателя возникает при разбалансировке шатунно-поршневой группы, коленчатого вала. Балансировку проводят в специализированных сервисах, используя точные станки.  

Если с повышением температуры появляется вибрация двс, следует проверить не уходит ли тосол. Он не должен выкипать, проверить сработку вентилятора охлаждения.

Небольшую вибрацию может создавать сам вентилятор охлаждения двигателя, особенно если он в налипшей грязи, глине. Стоить промыть его под давлением на автомойке. Дисбаланс может создавать также подшипник вентилятора.

Система топливоподачи

Банальная потеря давления в рампе форсунок может привести к вибрациям двигателя на холостом ходу. Топливные инжектора не выдают правильный распыл и мелко дисперсионную пыль. Такую смесь сжать и поджечь очень тяжело. Появляется сильная вибрация на холостых оборотах.

Большое значение нужно придать конденсату в топливе. Он берется на заправках с емкостей, где могут быть нарушены системы отвода ливневых вод. Нужно делать профилактические работы по осушению воды. Для этого можно приобрести различные средства, вытесняющие воду.

Грязь в топливной форсунке вызывает вышеперечисленный эффект. Двигатель будет трясти и передавать колебания на холостых оборотах. Чтобы этого избежать существует техническое обслуживание на 30000 км пробега. Оно включает в себя промывку форсунок химическими препаратами. Хорошо зарекомендовала себя бельгийская жидкость для чистки форсунок Wynn’s.

Погружной бензонасос также требует к себе повышенного внимания. Каждые 30000 км нужно менять фильтр грубой очистки, находящийся внутри насоса.

Фильтр тонкой очистки, находящийся как правило снаружи бака меняется каждые 15000 км. В нем скапливается вся грязь, отложения от горючего и вода с ржавчиной. Если не пренебрегать техническим обслуживанием топливной системы, неприятностей с вибрацией двигателя не будет.

Система управления двигателем  

Современный инжекторный двигатель оснащен компьютером, который управляет всеми исполнительными механизмами, снимает показания датчиков, поддерживает работу холостых оборотов.

Если сам блок управления выйдет из строя, двигатель не запуститься, или будет работать с вибрацией. Может пропасть управляющий импульс на катушку и подаваться искра, или на форсунку, тогда не поступит топливо. Все это проверяется диагностикой в автосервисах. На панели приборов контрольная лампа будет моргать, а затем загорится постоянно. Существуют методы определения номера не работающего цилиндра самодиагностикой. Но лучше заехать в автосервис и проверить двигатель полностью на наличие механических повреждений, проблем с электроникой и топливной системой.

Датчики, установленные на инжекторном двигателе, поддерживают стехиометрический состав смеси, холостые обороты, уменьшают вибрацию, следят за детонацией. Если какой-то из датчиков неисправен и выдает неправильные показания, двигатель будет работать нестабильно.  Немаловажную роль играет проводка моторного жгута, а также контакты, нарушение которых может приводить к вибрациям мотора. Частое явление нарушение контакта в разъемах датчиков. К примеру, проводка на ДМРВ у вазовских моторов часто окисляются. АЦП уходит в плюсовое значение и двигатель трясет.

Дополнительное и навесное оборудование

Тряску могут передавать различные ролики и крутящиеся части навесного оборудования. Генератор при разрушении подшипников будет давать сильную вибрацию на кузов. Не сразу можно понять, что дело не в самом двигателе. Также ведет себя помпа и различные ролики обводных ремней. Сами ремни плохого качества или изношенные дают скачкообразные колебания. Внутри ручейков ремня скапливается стружка от роликов что и вызывает вибрацию.

Опорные подушки двигателя при усталости, плохо демпфируют колебания. Нужно периодически их проверять в сервисе. Новые подушки могут быть из некачественного материала и не выполнять свою функцию сглаживания вибраций.

Еще одной причиной появления вибраций является задетая где-то на кочке защита двигателя. Она с некой частотой ударяется об картер мотора и создает неприятные ощущения, особенна по неровной дороге. Если на месте разогнуть защиту ломом не получается, приходится снимать и выпрямлять.

Разбалансировка колес

Балансировку колес желательно делать два раза в год между сезонами. К примеру, при замене зимних шин на летние и наоборот. При езде грузики с дисков слетают, балансировка нарушается, колеса бьют и складывается ощущение, что вибрация происходит от двигателя. При попадании колеса в яму, может образоваться шишка. Полимерный корд, применяющийся на легковых автомобилях деформируется внутри шины и образуется горочка, которая спотыкается и создает вибрацию.

Наиболее распространенные причины вибрации двигателя

Основной причиной возникновения вибрации является неустойчивость корпуса при вращательном или возвратно-поступательном движении. Автомобильный двигатель состоит из многих частей, включая коленчатые валы, поршни, маховики, шатуны и многое другое, которые постоянно вращаются и совершают возвратно-поступательные движения при работающем двигателе. Многие причины вибрации двигателя  выдают различные предупреждения о различных проблемах с двигателем .

Анализ вибрации двигателя

Вибрация двигателя автомобиля может быть разной, и все эти тряски и шумы могут быть пугающими. Тем не менее, вы можете хорошо справиться с этими проблемами, если знаете о причинах и выявляете симптомы.

Вибрация в двигателе может быть вызвана простыми причинами, такими как несоосность шины. Починка такого действительно дешевая, так как вам просто нужно сделать перестановку шин или отбалансировать . Однако некоторые исправления могут быть дорогостоящими, например проблемы, связанные с подвеской или рулевым управлением.

Большинство автовладельцев игнорируют симптомы на ранних стадиях, что является ошибкой. Диагностируйте проблемы, как только вы их обнаружите, так как это сэкономит вам большие деньги на счетах за ремонт в будущем.

Источник: Perfect Touch Performance

Пять наиболее частых причин вибрации двигателя

Ознакомьтесь с пятью наиболее распространенными причинами вибрации и тряски двигателя:

Проблемы с двигателем

Когда проблема исходит от двигателя, ваш автомобиль предупредит об этом с помощью дрожания. или дергается что видимо из подкапотного пространства выходит. Это происходит, когда двигателю не хватает топлива, воздуха или искры для нормальной работы. Симптомы включают тряску в определенном диапазоне скоростей, дрожь или рывки при ускорении и тряску после движения в течение некоторого времени.

Проблемы с осями

Вращающиеся и совершающие возвратно-поступательные движения детали двигателя должны поддерживать точные допуски, соосность и размеры для правильной работы. Некоторые детали, особенно ось, могут легко погнуться, когда ваш автомобиль сталкивается с другим транспортным средством или попадает в аварию. Погнутая ось создает вибрацию, которая будет усиливаться с увеличением скорости движения.

Проблемы с тормозами

Если вибрация появляется во время нажатия на тормоз, у вашего автомобиля могут быть проблемы со сломанными или изношенными тормозными дисками. Сильный износ может привести к деформации тормозных дисков, в результате чего тормозные колодки и суппорты не смогут захватить их во время торможения.

Источник: Youtube

Проблемы с колесами

Одна из самых серьезных причин вибрации двигателя связана с колесом. Несоосность колеса или изношенные ступичные подшипники могут быть проблемой, если вы чувствуете, что вибрация исходит непосредственно от рулевого колеса. Еще одной причиной могут быть деформированные шаровые опоры, вызывающие раздражающую вибрацию на высоких скоростях.

Проблемы с шинами

Самая распространенная из всех причин, так как почти 80% вибраций автомобиля относятся к шинам. Такие вибрации можно устранить с помощью балансировки шин, перестановки шин или замены шин.

Однако эти пять причин не являются единственными причинами вибрации двигателя . Лучшее решение — всякий раз, когда вы сталкиваетесь с такой проблемой, обратиться в автомастерскую и диагностировать ваш автомобиль у опытных механиков.

Самые популярные причины вибрации двигателя автомобиля — Newparts.com

Причин вибрации двигателя вашего автомобиля может быть несколько. Особенно это очень распространено, если вы едете на старой машине. Вот наиболее распространенные причины и симптомы вибрации двигателя автомобиля и способы их устранения.

1. Демпфер коленчатого вала

Одной из наиболее распространенных причин тряски двигателя может быть демпфер коленчатого вала. Основная цель этого компонента — уменьшить вибрацию. Обычно встречается в дизельных двигателях. Но если он изношен и перестал работать, двигатель будет трястись сильнее обычного. Как только вы заметите эту проблему, обратитесь к механику.

2. Неисправность опоры двигателя

Другой причиной вибрации двигателя является неисправность опоры двигателя. Этот компонент удерживает двигатель прикрепленным к шасси, а также снижает вибрацию работающего двигателя. Со временем он может выйти из строя и вызвать вибрацию.

3. Проблемы со свечами зажигания

Если у вас возникли проблемы со свечами зажигания автомобиля, двигатель будет вибрировать сильнее, чем обычно. Замена свечей зажигания очень проста; это можно сделать дома, если у вас есть все необходимые инструменты и некоторые знания о том, как это сделать. (Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к руководству пользователя)

4. Погодные условия

В зимнее время вы можете чувствовать вибрацию двигателя больше, чем обычно. Потому что в холодную погоду двигатель не может работать на оптимальном уровне, поэтому увеличивается вибрация.

5. Ось автомобиля

Иногда кажется, что проблема тряски двигателя кроется в самом двигателе. В этом случае проблема может быть в осях автомобиля. После аварии оси могут быть повреждены, даже если видимых признаков повреждения нет. Вот почему сразу после столкновения вы должны отвезти свою машину к механику.

6. Проблемы с колесами

Колеса являются одной из наиболее распространенных причин вибрации двигателя. Если вы чувствуете, что вибрация исходит непосредственно от рулевого колеса, проблема может заключаться в смещенном колесе или изношенных подшипниках колес. Кроме того, деформированные шаровые шарниры могут вызывать вибрацию на высоких скоростях.

7. Проблемы с шинами

Почти 80 % автомобильных вибраций связаны с шинами. Балансировка шин, перестановка шин или замена шин могут устранить такие вибрации.

8. Проблемы с тормозами

Если вы чувствуете вибрацию при нажатии на педаль тормоза, возможно, проблема в вашем автомобиле: сломаны или изношены тормозные диски. Сильный износ может привести к деформации тормозных дисков, поэтому тормозным колодкам и суппортам становится трудно удерживать их во время торможения.

Вот некоторые из распространенных проблем с вибрацией двигателя, которые могут повлиять на ваше вождение. Если вы заметили вибрацию двигателя автомобиля, проверьте одну из этих причин и выясните точную причину.

Как устранить вибрацию двигателя автомобиля

Низкий уровень трансмиссионной жидкости, проблемы с шинами или тормоза также могут привести к вибрации двигателя автомобиля. Но главная причина, вызывающая вибрацию вашего двигателя, — это цилиндр. Вот несколько советов, которым вы можете следовать:

Шаг 1: Определите источник проблемы

Прежде всего, чтобы решить проблему, вам нужно найти источник этой проблемы. Самый простой способ для водителей — проверить диагностические коды неисправностей. Сканер OBD-II — это полезный инструмент, который может помочь вам определить, есть ли в ваших цилиндрах один, несколько пропусков зажигания или вообще нет пропусков зажигания. Если есть пропуски зажигания, причины обычно исходят от одной из четырех систем: датчиков контроля, подачи топлива, подачи воздуха или ЭБУ. Проверьте количество воздуха, топлива или неисправность зажигания.

Шаг 2: Анализ проблемы

Понимание проблемы с самого начала может очень помочь вам, потому что разные проблемы имеют разные способы их решения. Например, если у вас есть пропуски зажигания в одном цилиндре, это часто вызвано неисправностью двигателя. Если в цилиндре происходят множественные пропуски зажигания, это обычно может быть вызвано внешними причинами, а не самим двигателем. Помните, что механическая неисправность и несбалансированный вращающийся узел не вызывают код пропусков зажигания.

Пропуски зажигания в одном цилиндре

Пропуски зажигания в одном цилиндре могут быть вызваны проблемами с топливными форсунками или сбоями в зажигании. Проверьте свечи зажигания, катушку зажигания и свечные провода. Легко определить и устранить, если проблема в катушке цилиндра. Многие автомобили используют одну катушку для питания двух цилиндров, поэтому, если у этой одиночной катушки есть какие-либо проблемы, оба цилиндра, как правило, также умирают.
Если вы получили диагностический код уведомления о обедненной смеси, проблема заключается в топливной форсунке.

Случайные множественные пропуски зажигания

Системы впуска воздуха, подачи топлива или электроники также могут приводить к множественным пропускам зажигания. Потенциальными виновниками могут быть грязный датчик воздушного потока, неисправность датчика и утечка вакуумного воздуха. Ограничения воздуха во впуске также могут вызвать вибрации вашего автомобиля.

Механические неисправности

Механические неисправности, такие как проблемы с распределительным валом, поврежденная прокладка головки блока цилиндров, сломанное поршневое кольцо, часто вызывают тряску автомобиля из-за пропусков зажигания в цилиндрах. Если пропусков зажигания нет, то, скорее всего, у вас неуравновешенный вращающийся узел, вызывающий тряску двигателя. Во многих автомобилях используются балансирные валы или гармонический балансир, чтобы уменьшить тряску двигателя автомобиля, поэтому, если он у вас есть, не забудьте проверить его, так как он может быть причиной проблемы с тряской.

Шаг 3: Замена поврежденных деталей автомобиля

После определения причин вибрации двигателя автомобиля пришло время заменить сломанные детали.

Это полезное руководство для вас, если у вас есть утечка вакуума, которая является наиболее распространенной проблемой при тряске двигателя автомобиля. Утечка вакуума приводит к замедлению работы на холостом ходу и повреждению двигателя. Симптомами в этом случае являются трещины и дыры на вакуумных шлангах.

1. Откройте багажник и найдите вакуумную систему. Обычно они располагаются прямо посередине. Не забудьте тщательно проверить шланги, чтобы убедиться, что это реальная проблема.
2. Снимите поврежденный вакуумный шланг и положите его на безопасную сторону.
3. Снимите вакуумные магистрали. Линии расположены внутри вакуумного шланга. При низких температурах вакуумные линии могут быть повреждены и разрушены, что может привести к утечкам или поломке.
4. Замените сломанные детали новыми.

Помните, безопасность превыше всего, всегда надевайте перчатки и очки, чтобы защитить себя.

Часто задаваемые вопросы

Что является причиной вибрации двигателя?

Во-первых, это могут быть старые свечи зажигания, из-за которых подается нестабильная мощность, или что-то более серьезное, например, сломанные опоры двигателя. Есть несколько причин тряски двигателя, но эти проблемы являются наиболее распространенными:

• Разбалансировка колес
• Несоосность шин
• Проблемы с тормозами
• Проблемы с двигателем

Почему мой автомобиль трясется на холостом ходу?

Тряска на холостом ходу — очень распространенная проблема. Есть много ошибок и проблем, которые могут привести к вибрации двигателя автомобиля. Самая частая причина – плохие подушки двигателя. Они предназначены для стабилизации двигателя автомобиля во время движения. Вот почему отсоединенные или неисправные опоры двигателя заставят вашу машину трястись на холостом ходу.

Обрыв ремня ГРМ также может быть причиной тряски двигателя. Замена ремня ГРМ может решить проблему.

И еще одна причина, которая также может вызывать тряску, даже когда ваш автомобиль уже не движется, — это система впуска топлива. После долгого вождения скопившийся мусор и грязь покроют топливные клапаны, что приведет к грязному впуску топлива и тряске двигателя.

Что заставляет мое колесо вибрировать при ускорении?

Иногда при движении и торможении ощущается тряска руля, и чаще всего это происходит из-за тормозных дисков. Некруглые тормозные диски иногда могут быть причиной тряски двигателя автомобиля. Это чувствуется, когда нажимаешь на педаль тормоза.

Другая причина — заедание тормозного суппорта. Это более заметно, когда вы едете со скоростью 25-30 миль в час.

Что означает, если ваш автомобиль трясется и загорается индикатор «Проверьте двигатель»?

Существует 5 распространенных причин, по которым загорается индикатор двигателя:

• Проблема с шинами. Вождение с проблемами с шинами является одной из наиболее распространенных причин тряски двигателя. Если у вас изношены или сломаны шины, отбалансируйте или замените их как можно скорее.
• Проблема с тормозной системой: Если вы замечаете вибрацию только при нажатии на тормоз, то, скорее всего, проблема в тормозной системе. Со временем различные элементы, такие как удары и тепло, могут повредить тормоз и роторы. По этой причине, для вашей безопасности, замените тормоза.
• Проблема с опорами двигателя: опоры отвечают за блокировку шума и вибрации двигателя автомобиля с места водителя, а также за соединение шасси с двигателем. Сломанные крепления могут привести к шумным звукам при ускорении и торможении или даже повлиять на управляемость.
• Проблема с запуском двигателя: если одна или несколько свечей зажигания не зажигаются, двигатель трясется. Обычно это приводит к задержке мощности автомобиля, что вызывает вибрацию.
• Проблема с подвеской: Если вы чувствуете вибрацию при движении на высокой скорости или при проезде неровностей, но это нормально при остановке, проблема определенно связана с передней подвеской.