Как увеличить мощность мотора: простые и рабочие способы

Перечисляем основные способы повышения мощности двигателя и возможные последствия от их применения

Редакция

Несмотря на то, что по большинству дорог нельзя ездить быстрее 90 км/ч, в глубине подсознания то и дело просыпается жажда новых лошадиных сил. Самый верный способ договориться с адреналином – заняться картингом или аналогичным видом спорта. Но многим хочется пришпорить именно личный автомобиль.

Сразу отбрасываем в сторону всё, что связано с неисправностями – от чадящего мотора многого не потребуешь. То же относится к банальностям типа багажника на крыше: максималку с таким сопротивлением вам не развить. Поговорим лучше о способах увеличения мощности, используемых мастера своего дела – от конструкторов до опытных тюнингистов.

Чтобы увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания, нужно либо умудриться заставить топливо сгорать эффективнее, либо увеличить его расход. Ведь в конечном итоге все лошадиные силы берутся из топливного бака. Попробуем поднять их эффективность.

Убрать все лишнее

Не секрет, что значительная часть энергии мотора тратится на преодоление механических потерь, уменьшить которые до нуля невозможно. Но можно попытаться их сократить. Не случайно конструкторы стали использовать облегченные поршни и шатуны, сохраняя их изначальную размерность. Такие комплекты для моторов зачастую продаются – в основном их приобретают тюнингисты. Понятно, что при этом двигателю становится легче жить и работать.

Без сопротивления

Еще один вид потерь связан с воздухом. Напоминаем: ДВС работает не на бензине или дизтопливе, а на топливовоздушной смеси. Как правило, для сокращения времени попадания воздуха в камеру сгорания  используют воздушные фильтры нулевого сопротивления, хотя это, честно говоря, не очень здорово.  Да и «нулевик» на входе  – это не подарок. Малое сопротивление – это обратная сторона плохой фильтрующей способности. Грубо говоря, поездка станет быстрой, но недолгой…

Сжимаем и увеличиваем

Чем выше отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, тем выше его мощность  – это азбука. Но увеличение степени сжатия – это уже операция… Можно подрезать головку блока цилиндров или применить более тонкую прокладку, но может получиться так, что мотор станет склонен к детонации, а соответствующий датчик просто уменьшит угол опережения зажигания.  С такими последствиями порой сталкиваются даже опытные мастера. Другая хирургическая операция – увеличение литража двигателя. Обычно это достигается увеличением диаметра цилиндра или хода поршня.

Больше воздуха

Пожалуй самый эффективный способ, как выжать дополнительные силы из мотора – это поставить наддув. Ведь мало влить лишнее топливо, надо еще подать больше воздуха. Для этого служит турбокомпрессор. А если воздух, нагретый им, охладить, то его плотность вырастет, а наполнение цилиндров улучшится. Для этого применяют охладитель наддувочного воздуха, он же – интеркулер.

Топливо

Простейший путь к увеличению мощности  – переход на высокооктановый бензин. Сегодня есть не только 98-й, но и 100-й бензин: заливайте! Если, конечно, ваш двигатель на него рассчитан – в противном случае толку просто не будет. Правда, нефтехимики сегодня проводят активные компании, призывая всех потребителей без исключения забыть про АИ-95 и перейти на ступень выше, но, опять-таки, если разработчик мотора не предусмотрел такую возможность, то пользы от такого перехода не будет – только лишняя трата денег. Тоже самое можно сказать о чудо-присадках, производители которых обещают эффекты из серии «до 80%!». Понятно, что врут, но зная поговорку, что «лох не мамонт, не вымрет», продолжают дурить наивных автовладельцев.

Моторное масло

Масла типа 0W-16, конечно же, снизят трение подарив немножко мощности, но, опять-таки, исключительно в тех случаях, когда их рекомендовал производитель мотора. В противном случае двигатель обидится очень быстро.

Чип-тюнинг

Красота: мотор вскрывать не надо, а мощность может вырасти… Как правило, такой чип-тюнинг повышает подачу топлива и, простите, плюет на экологию. А это нехорошо. Такой прием чем-то сродни удалению каталитического нейтрализатора…

Ну и, напоследок, помните: любое несанкционированное производителем повышение мощности мотора (за редким исключением) всегда уменьшает его ресурс.

Хочу получать самые интересные статьи

Как поднять мощность мотора без переделок и чип-тюнинга? | Обслуживание | Авто

Автомобиль имеет скрытый потенциал, который можно реализовать двумя нехитрыми способами. О секретах современных моторов рассказывает технический эксперт Porsche Максим Неупокоев. 

Инженеры умудряются снимать высокую мощность со сравнительно небольших двигателей. Но взамен выдвигают повышенные требования к качеству топлива. Если открыть крышку топливного бака, то на подавляющем большинстве современных автомобилей с турбированными агрегатами можно увидеть надпись «АИ-98 (min 95)». Это значит, что повседневный режим эксплуатации предполагает использование горючего с октановым числом 98. На нем достигаются паспортные характеризуется и снимаются показатели эффективности во время испытаний и сертификации.

Между тем, многие водители, воодушевленные разрешением время от времени пользоваться АИ-95, стараются экономить и используют самый распространенный девяносто пятый бензин постоянно. А для него в памяти блока управления прописаны специальные программы работы, и характеристики мотора значительно искажаются. Поэтому машины перестают ехать хорошо. 

«Дело в том, что программное снижение мощности при переходе с Аи-98 на АИ-95 вызвано соображениями безопасности, — объясняет Неупокоев. — Современные моторы имеют степень сжатия выше 11 единиц, сложный впрыск и мощный турбонаддув». 

Сгорание топливо-воздушной смеси в них происходит под более высоким давлением. Для нормальной работы мотора важно, чтобы топливо поджигалось искрой в строго определенный момент. Только тогда можно обеспечить правильное сгорание со строго нормированным выделением нужного количества энергии для достижения высокой мощности и экономичности. А выдерживать эти показатели может только бензин с высокой детонационной стойкостью, которая характеризуется октановым числом. Чем оно выше, тем лучше мотор сопротивляется детонациям, то есть преждевременным подрывам смеси в период возвращения поршня в верхнее положение.

 

Чаще всего современные турбированные моторы детонируют на АИ-92. После 3000 оборотов доносится сильный звон из-под капота, начинаются провалы в тяге, растет температура, детали двигателя переживают колоссальные нагрузки и, как результат, под большой нагрузкой оплавляются поршни, залипают кольца. Поэтому использовать бензин АИ-92 на турбированных агрегатах со степенью сжатия больше 10 нельзя. 

Если повезет, то мотор перейдет в аварийный режим работы и не даст газовать. Но это только на дорогих премиальных моделях с программными функциями защиты.

Но на продвинутых моторах детонации могут возникать и на АИ-95. Если вместо АИ-98 заливать «разрешенный» девяносто пятый бензин, то мотору приходится активировать программы адаптации. Блок управления перенастраивает систему опережения зажигания и делает его более ранним. Тогда риск возникновения детонаций снижается, но мощность мотора падает примерно на 10-15 %. 

Если же ездить на АИ-95 постоянно, то мотор работает в щадящем режиме. Естественно, тогда не достичь заявленных характеристик. Поэтому для увеличения мощности современного турбированного агрегата нужно просто залить в бак высокооктановое топливо. Мотор почувствует хорошее питание и мгновенно выкрутит угол опережения зажигания в правильное положение, изменит работу фаз газораспределения, и его мощность заметно подрастет. Другими словами, блок управления загрузит другие прошивки и автоматические совершит операцию чип-тюнинга. 

Больше воздуха

Еще одним способом увеличения мощности является прочистка системы впуска. После нескольких месяцев эксплуатации зимой и осенью фильтр забивается пылью, грязью и даже мелкой сухой листвой. А так как техническое обслуживание требуется проходить раз в год, то под конец планового периода мотор испытывает дефицит воздуха. Фильтр не пропускает достаточное его количество, отчего кислородный датчик выдает предупреждение в блок управления, а тот корректирует процесс приготовление смеси, чтобы обеспечить ее правильное сгорание.

 

Количество топлива становится меньше. В итоге мотор на высоких оборотах «задыхается» и не может выйти на штатные режимы работы максимальной мощности даже с высокооктановым бензином в баке. Поэтому простая замена воздушного фильтра на новый с нулевым сопротивлением и переход на рекомендуемый производителями девяносто восьмой бензин помогут мотору вздохнуть свободно и вернуться к паспортным значениям мощности и крутящего момента. Эти нехитрые операции помогут увеличить мощность мотора примерно на 15% по сравнению с прежними значениями во время эксплуатации на АИ-95.

Смотрите также:

Как увеличить мощность электродвигателя — ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

Бывает, что мощности электродвигателя недостаточно для обеспечения запуска и работы какого-либо устройства. Как увеличить мощность электродвигателя? Прежде всего, следует знать причину: почему не хватает мощности — а она кроется в параметрах тока, протекающего по обмоткам агрегата. Следовательно, нужно увеличить его значение, либо включив двигатель в сеть большей частоты (если это устройство переменного тока), либо внеся некоторые конструктивные изменения (при включении в бытовую сеть).

Ниже мы рассмотрим последний случай.

Как повысить мощность электродвигателя в домашних условиях

Итак, для проведения работ вам следует «вооружиться»:

• набором проводов разного сечения;
• тестером;
• частотным преобразователем;
• источником тока с изменяемой ЭДС.

Сначала необходимо подключить электродвигатель к имеющемуся у вас источнику тока и изменяемой ЭДС и увеличить ее значение. Напряжение в обмотках должно увеличиваться соответственно и поравняться со значением ЭДС (если не принимать во внимание потери в подводящих проводниках, но они незначительны).

Для расчета увеличения мощности двигателя определите значение увеличения напряжения и возведите эту цифру в квадрат. Например, если напряжение на обмотках выросло в два раза (со 110В до 220В), мощность двигателя увеличилась в четыре раза.

Иногда самый рациональный способ повысить мощность электродвигателя – перемотать обмотку. Во многих моделях это медный проводник. Вам следует взять провод из того же материала и той же длины, но большего сечения. Мощность двигателя (и ток в проводе) увеличатся во столько же раз, во сколько снизится сопротивление обмотки. Следите за тем, чтобы напряжение на обмотках оставалось неизменным.

Расчет в этом случае тоже достаточно прост. Разделите большую цифру сечения провода на меньшую. Если провод сечением 0.5 мм заменен проводом сечением 0.75 мм, показатель мощности вырастает в 1.5 раза.

Если вы включаете асинхронный трехфазный двигатель в однофазную бытовую сеть, на первую обмотку подается фаза, на второй фаза сдвигается конденсатором, на третьей сдвиг фаз отсутствует. Именно последняя обмотка создает момент вращения в противоположном направлении (тормозящий момент). Увеличить полезную мощность двигателя в этом случае можно путем отключения третьей обмотки. Это приведет к исчезновению тормозящего момента, генерируемого при работе всех обмоток, и, соответственно, повышению мощности. Данный метод удобен в том случае, когда одна обмотка у двигателя уже сгорела – двух оставшихся вам вполне хватит для подключения и обеспечения работы агрегата.

Еще лучшего результата вы достигнете, поменяв местами выводы третьей обмотки и создав таким образом момент вращения в правильном направлении. В этом случае двигатель «выдаст» более 50% мощности от номинала. Эту обмотку рекомендуется подключать через конденсатор с правильно подобранной емкостью.

У асинхронного двигателя переменного тока мощность можно увеличить, присоединив к нему частотный преобразователь, который повысит частоту переменного тока в обмотках. Значение мощности в этом случае фиксируется с помощью тестера, поставленного на режим ваттметра. Существует два вида преобразователей частоты, отличающиеся принципом работы и устройством:

• Приборы с непосредственной связью (выпрямители). Они не подходят для мощного оборудования, но с небольшим двигателем, использующимся в быту, способны «справиться». С помощью такого устройства осуществляется подключение обмотки к сети. Выходное напряжение, образованное им, имеет частоту от 0 до 30 Гц. При этом управлять скоростью вращения привода можно только в ограниченном диапазоне.
• Приборы с промежуточным звеном постоянного тока. Они производят двухступенчатое преобразование энергии – выпрямление входного напряжения, его фильтрацию и сглаживание и последующую трансформацию в напряжение с требуемой частотой и амплитудой при помощи инвертора. В процессе преобразования КПД оборудования может быть несколько снижен. Благодаря возможности обеспечивать плавную регулировку оборотов и выдавать на выходе напряжение с достаточно высокой частотой, преобразователи данного типа более востребованы и широко применяются в быту и на производстве.

Произведя необходимые расчеты и выбрав наиболее эффективный в вашем случае способ, вы сможете заставить двигатель работать с нужной вам мощностью. Не забывайте о мерах предосторожности.

Увеличение оборотов электродвигателя

Увеличение оборотов электродвигателя также ведет к повышению его мощности. При выборе способа увеличения оборотов учитывайте тип агрегата, особенности модели и область ее применения.

Для повышения частоты вращения коллекторного двигателя следует или уменьшить нагрузку на вал, или увеличить напряжение питания. Обратите внимание на следующие нюансы:

• Мощность двигателя должна держаться в рамках номинала.
• Работа коллекторного двигателя с последовательным возбуждением без нагрузки, если не снижено питание, чревата его выходом из строя, так как он может разогнаться до слишком большой скорости.
• Увеличение оборотов с помощью шунтирования обмотки возбуждения часто приводит к сильному перегреву мотора.

Вышеуказанный способ подходит и для электродвигателей с электронным управлением обмотками (в них используется обратная связь), поскольку их свойства очень схожи с коллекторными моделями (главное различие – невозможность осуществления реверса путем переполюсовки). Все перечисленные ограничения должны соблюдаться при работе с двигателями данного типа.

В асинхронном двигателе, подключаемом непосредственно к сети, частоту вращения регулируют, изменяя напряжение питания. Этот способ не слишком эффективен, поскольку коэффициент полезного действия сильно меняется из-за нелинейного характера зависимости скорости от напряжения. К синхронному двигателю данный метод применять нельзя.

Трехфазный инвертор позволяет регулировать обороты электродвигателей обоих типов (синхронного и асинхронного). Прибор должен обеспечивать уменьшение напряжения при снижении частоты.

Зная, как сделать мощнее электродвигатель, вы сможете заставить оборудование, к которому он подключен, работать с гораздо большей эффективностью и КПД. Естественно, перед началом работ следует четко представлять себе номинальную мощность двигателя. Данные можно найти в паспорте или на табличке, прикрепленной к корпусу агрегата. Если они отсутствуют (или не читаемы), воспользуйтесь одним из способов определения мощности, описанных в предыдущих статьях.

Работая с электродвигателем, соблюдайте правила техники безопасности. Не допускайте его перегрева и следите, чтобы он эксплуатировался в подходящих условиях. При поломке агрегата или первых признаках неисправности проведите технический осмотр и устраните неполадки. Если проблема слишком серьезная, и вы не можете справиться с ней самостоятельно, обратитесь к специалисту. Срок службы двигателя зависит от множества факторов, но в ваших силах свести к минимуму возможность поломки и сделать так, чтобы устройство работало долго и эффективно.

основные методы, доработки силовой установки, турбинный наддув, малый и чип тюнинг, закись азота

Эксплуатируя своё автотранспортное средство, некоторые владельцы задаются вопросом: «Как увеличить мощность атмосферного двигателя?», не всех устраивают те характеристики, которые присущи их стандартным заводским агрегатам, причин, почему так происходит, может быть много. В основном, это владельцы, планирующие использовать своё транспортное средство в спортивных целях, либо любители, желающие сделать эксклюзив своими силами и средствами.

Проводя мероприятия, по улучшению настроек, необходимо подходить к этому вопросу с точки зрения комплексных мер. Только в этом случае тюнинг атмосферного двигателя будет иметь ощутимые результаты и сможет полностью оправдать ожидания. Под улучшением показателей мотора, подразумевается увеличение его мощности и разгонных характеристик, это вплотную подводит автомобиль к показателям спортивных агрегатов.

Только правильно проведенные работы смогут раскрыть весь потенциал двигателя, снизить затраты на выполнение вредной работы по преодолению сил трения, повысить коэффициент полезного действия и мощность установки в целом. При неправильном подходе к решению вопроса модернизации, можно нанести непоправимый урон агрегату. В этом случае, двигатель будет выдавать характеристики хуже, чем они были, либо вообще перестанет работать.

Решения по повышению мощности

К основным методам увеличение мощности атмосферного двигателя можно отнести:

• Замена коленчатого вала, расточка цилиндров;
• Установка облегчённых шатунов и поршней;
• Изменение фаз газораспределения путём установки специального коленчатого вала;
• Улучшение и доработка системы впуска;
• Улучшение и доработка системы выпуска;
• Чип тюнинг мотора;
• Установка турбинного наддува.

Доработка силовой установки частичная либо комплексная

Любой силовой агрегат, не зависимо от того, на каком топливе он эксплуатируется, либо в каких целях используется, подлежит улучшению. При массовом производстве в заводских условиях невозможно идеально подогнать и настроить мотор.

Корректируя недоработки и правильно устраняя заводские дефекты, можно добиться того, что агрегат будет выдавать на 10, а то и 20% больше мощности по сравнению с исходным результатом.

Конечно, простой подгонкой узлов и агрегатов друг к другу желаемого результата не достичь, для этих целей требуются денежные вливания, которые будут потрачены на покупку некоторых улучшенных механизмов, которые можно использовать в более агрессивных условиях. Именно этот фактор является недостатком доработки двигателя.

«Железная» доработка

Такой вид модернизации силовой установки относится к сложным методам, поскольку требует от мастера, проводящего работы определённого опыта и сноровки, кроме того, потребуется понести большие затраты по времени, труду и деньгам. Предполагается выполнение следующих видов работ:

• Замена коленчатого вала;
• Расточка цилиндров силовой установки;
• Замена поршней и шатунов;
• Доработка головки блока цилиндров.

При условии правильного выполнения всех перечисленных работ, метод позволит добиться снижения потерь мощности в процессе работы мотора, увеличить коэффициент полезного действия. За счет расточки блока цилиндров произойдет физическое увеличение объёма двигателя, улучшится наполнение цилиндров рабочей смесью, повысится степень сжатия, повысится эффективность процесса газораспределения при различных условиях работы мотора.

Положительным моментом реализации метода является то, что его проведение может быть частичным, то есть замене подлежат не все детали, а только некоторые узлы агрегата. Однако есть и недостатки, так, прирост мощности напрямую зависит от количества проведенных изменений и доработок. Например, замена одних только поршней не даст ощутимого эффекта.

В то же время, проведение масштабных изменений потребует существенных вложений при непропорциональной отдаче. С этой точки зрения, разумней будет применить комплексный подход, при котором соотношение цена-качество будет соизмеримо.

Применение такого подхода повлияет и на дальнейшую эксплуатацию силовой установки. Агрегат будет более капризным, требовать использования качественного топлива и дорогого моторного масла, значительно снизится ресурс и увеличится детонация.

Турбинный наддув

Этот вид увеличения мощности так же является достаточно сложным и затратным. Однако, стоит отметить, что установка турбинного наддува на атмосферный движок является более эффективным методом, в сравнении с «железной» доработкой. Если же применить эти два подхода в комплексе, то есть, установить усиленные детали и механизмы параллельно с турбинным наддувом, то полученные результаты будут значительными.

К недостаткам метода можно отнести значительные финансовые расходы, сложность с выбором и подгонкой деталей и механизмов, а так же последующей тонкой настройкой всех систем друг под друга и силового агрегата в целом. В связи с тяжелым характером такого рода работ, сложно найти мастера для их выполнения. Специалист такого уровня должен обладать высокой квалификацией и богатым опытом в данной сфере.

Малый тюнинг атмосферного мотора

Способы увеличения мощности, описанные ранее, подходят не всем. Очевидно, что такие манипуляции со своим автомобилем позволит себе сделать не каждый, в виду сложности работ и дороговизны проектов. Поэтому, обычные автолюбители, желающие усовершенствовать свой агрегат, очень часто прибегают к простым и дешёвым методам повышения мощности. Эти способы пользуются большой популярностью и доступностью.

Одним из способов модернизации силовой установки, является применение на агрегате воздушного фильтра нулевого сопротивления, который за счет улучшенных свойств, имеет меньшее аэродинамическое сопротивление и даст мотору получить больше воздуха. Заметить сильные изменения рядовому авто владельцу будет сложно, поскольку прирост в данном случае минимален, всего от 0,5 до 2,5%, тем не менее, выполнить такие манипуляции можно.

Недостатком такого способа является некачественное выполнение фильтром своих функций. Таким образом, обратной стороной является попадание грязного воздуха в силовой агрегат и загрязнение его, стоит ли применять новшество на практике, решать хозяину авто.

На этом фоне более целесообразным будет применение модернизации выхлопа, она подразумевает: ликвидацию катализатора, изменение геометрии выпускных труб, монтаж специального глушителя с прямым током. Задача манипуляций, устранение как можно большего количества препятствий на пути отработанных газов. За счет этого, движение выхлопа происходит без преодоления дополнительного сопротивления, на которое так же необходимо тратить энергию.

Разница будет заметна, поскольку прирост мощности такие изменения дают существенный, в районе 5%. По итогу, тюнинговый двигатель будет давать лучшую разгонную динамику по сравнению с периодом до внесения изменений, набор оборотов будет проходить быстрей и резвей. Безусловно, способ требует вложений, но в сравнении с полной доработкой мотора и установкой турбины, детали, которые должны стоять на системе выхлопа, намного дешевле.

Чип тюнинг

Наиболее популярным, самым простым и доступным способом повышения мощности силового агрегата можно считать чип тюнинг. Простота этого метода заключается в том, что на уровне железа ничего менять не придется. При проведении мероприятий по усовершенствованию, вносятся изменения только на уровне программной части в прошивке электронного блока управления, который в настоящее время есть у всех современных моторов.

Нужно отметить, что чипуются атмосферные, силовые установки с турбиной, бензиновые и дизельные агрегаты.

Положительной стороной внесения изменений можно считать:

• Увеличение мощности и крутящего момента на программном уровне;
• Отклик на нажатие педали газа со стороны мотора происходит быстрей;
• На моторах с установленным турбинным наддувом уменьшается эффект провала;
• Стабильная работа агрегата на холостом ходу;
• Мощность не пропадет, если подключать сторонних потребителей, таких как обогрев зеркал, кондиционер, обогрев сидений и т. п.;
• При проведении «гражданского тюнинга» нет потерь ресурса у силовой установки;
• Нет проблем при прохождении технического осмотра автомобиля;
• По соотношению цена-качество является самым оптимальным способом увеличить мощность;
• Всегда можно вернуться к стоковым настройкам.

Минусами проведения изменений можно считать:

• Рост требований к качеству топлива, в частности к октановому числу бензинового горючего и цетановому числу дизельного топлива;
• Уменьшение ресурса силовой установки;
• Опасность появления сбоев в электронном блоке управления и двигателе при некачественном выполнении работ. По этой причине, не рекомендуется выполнять чип тюнинг самостоятельно, правильней будет обратиться в профессиональные мастерские с опытом выполнения подобных работ;
• Удаление катализатора и фильтра сажи требует перехода на нормы Евро-2, что существенно увеличивает выбросы СО в атмосферу.

Стоит ли чиповать свою силовую установку, каждый решает для себя сам. Еще один вопрос, который интересует потенциального клиента: «Какой же прирост мощности он получит после выполнения всех работ?». Конечно, все зависит от того, какая силовая установка стоит под капотом авто и в каком техническом состоянии она находилась до начала работ по модернизации.

В среднем, при условии качественного внесения изменений, цифры по приросту мощности следующие:

• Бензиновая атмосферная силовая установка от 7 до 10%;
• Бензиновая силовая установка с турбиной от 7 до 15%;
• Дизельный силовой агрегат без турбины до 19%;
• Дизельный силовой агрегат с турбиной до 30%.

Закись азота

Этот способ увеличения мощности можно отнести к экстремальному методу, поскольку его применение резко уменьшает ресурс мотора и зависит от состояния силовой установки. Суть заключается в том, что закись азота используется как дополнительный окислитель топлива. Попадая в камеру сгорания силовой установки, закись азота под воздействием тепла распадается в ней на кислород и азот.

Кислород повышает содержание кислорода, поступившего из воздуха, а азот не даёт возникнуть детонации в моторе. Впрыск азота ни в коем случае нельзя осуществлять на постоянной основе. Его применение ограничено коротким промежутком времени. Существует несколько систем впрыска: сухая, мокрая, система прямого впрыска.

Повысить мощность таким способом можно значительно, от 25 до 150 лошадиных сил и более в зависимости от силовой установки. Однако с целью сохранения мотора не рекомендуют превышать эту величину более, чем на 50 лошадиных сил.

Как увеличить мощность двигателя — 6 проверенных способов

Каждый автомобилист наверняка не раз задумывался над тем, как увеличить мощность своего двигателя, каким бы сильным он не был.

При этом все нужно сделать так, чтобы не нанести ему вреда и автомобилю в целом, стремясь усилить мотор любыми способами.

Доработанный мотор с турбонаддувом

Немного теории

От количества л.с. зависят все технические параметры и их увеличение отразится на надежности всех элементов авто, как трансмиссии, ходовой части, так и прочих системах.

Так, при их увеличении на одинаковых моделях одной марки, заводом сразу устанавливаются более надежные элементы ходовой части и тормозов. Например, в связи с поднятием крутящего момента, возрастает диаметр приводного вала полуосей, попутно ставятся и более прочные ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и производится доработка системы тормозов

На заднем мосту устанавливаются дисковые тормоза, а в электрооборудовании ставится сильнее генератор и так далее. Поэтому, к вопросу о прибавке сил нужно подходить взвешенно, заранее просчитав все возможные варианты, с учетом всех плюсов и минусов предстоящей переделки.

Чем сильнее «сердце» авто, тем больше его эксплуатационный ресурс, так как всю мощь авто водители используют крайне редко, например, когда нужно придать дополнительное ускорение при обгоне связки длинномеров или при проверке максимальной скорости автомобиля. Так, в ситуации с обгоном, на маломощном авто водителю придется выжать максимум из ДВС, чтобы вовремя закончить манёвр, когда же на более сильном авто будет достаточно просто добавить немного газа.

В обычных же условиях, скажем городской цикл или загородная езда, используется порядка 30-60% от всех л.с.

Существует несколько вариантов доработки ДВС, для прибавки сил, которые мы сейчас и рассмотрим в этой статье.

1) Чип-тюнинг

Подобный способ основан на использовании нового ЭБУ двигателем, путем установки иного чипа, позволяющего поднять мощностную характеристику мотора. Это происходит благодаря перепрограммированию его работы, что дает возможность получить прибавку сил порядка 10-20 процентов от изначальных.

Про чип-тюнинг читайте подробнее здесь

Эффективность чипа очень зависит от конкретной прошивки и типа двигателя. На атмосферном моторе максимально возможный прирост мощности гораздо ниже, чем на турбированном. При оптимально подобранной прошивке расход может скорее упасть, чем вырасти.

2) Установка турбины

Это достаточно сложный вид тюнинга, требующий правильного расчета мощности ДВС, подбора определенного типа нагнетателя, доработки впускных и выпускных коллекторов, плюс перепрограммирование ЭБУ силовой установки.

Грамотный расчет и применение турбин средней мощности на фоне профессиональной доработки, позволит добавить сил без ущерба ресурса.

Турбина

Дополнительно устанавливают и интеркулер (устройство для охлаждения воздуха), позволяющий подать в цилиндры большую порцию воздуха. Это объяснятся тем, что масса холодного воздуха значительно выше.

Турбина работает за счет подвода отработавших газов, температура которых очень высока, что ведет к ее нагреву и как следствие снижению давления наддува.

Следовательно, основной задачей интеркулера является снижение температуры воздуха, поступающего в турбокомпрессор. Так охлаждение воздуха на 10-15 градусов, дает прибавку л.с. порядка 3-5%.

Лада Приора с турбонаддувом и интеркулером

Однако при установке этого устройства возникает и своеобразное препятствие на пути прохода воздуха, что и негативно может отразиться на давлении наддува.

Поэтому перед установкой промежуточного охладителя необходимо провести точный расчет его работы, чтобы понять выиграете вы или проиграете в борьбе за прибавку сил.

Дополнительно при установке турбины необходимо поставить и более производительные форсунки, чтобы избежать так называемой турбоямы.

Установка турбины позволяет значительно прибавить л.с. силовой установки без вмешательства внутрь, то есть без увеличения объема, как в случае с расточкой цилиндров.

При этом нужно правильно понимать, что максимальное увеличение лошадиных сил при подобном виде тюнинга, без дальнейшей доработки всех систем, приведет к быстрому износу ДВС и как следствие потребуется его капитальный ремонт.

3) Доработка

Данный вариант предусматривает полную доработку мотора, позволяющую без существенного уменьшения общего ресурса силовой установки достичь значительной прибавки в л.с.

В этом случае потребуется разобрать мотор, произвести расточку цилиндров (при необходимости), заменить поршня (устанавливаются кованые поршня), коленчатый вал, маховик (облегченный), распределительный вал, клапана, узел дроссельной заслонки и многое другое.

Все эти действия потребуют значительных финансовых вложений, плюс работу должен выполнять профессионал, способный грамотно рассчитать полученную в итоге прибавку л.с.

Однако результат вас однозначно порадует.

4) Доработка систем впуска и выпуска

Подобный вариант тюнинга подразумевает доработку впускных и выпускных коллекторов путем зачистки и полировки их внутренней части, либо установку готовых тюнинг комплектов с уже модернизированными коллекторами.

Впускной коллектор Toyota

В систему впуска дополнительно устанавливается воздушный фильтр нулевого сопротивления, позволяющий добавить в топливовоздушную смесь большую массу воздуха.

В системе выхлопа ставят, так называемый прямоток, снижающий сопротивление выхлопных газов, что при правильном подборе оптимальной системы выхлопа также дает прирост л.с.

5) Распределительный вал

Поднять л.с. можно и установкой спортивного распределительного вала. Прибавка достигается за счет большего подъема клапанов. Выпускаются так называемые низовые валы, дающие прибавку сил на низких оборотах и верховые, поднимающие мощность на высоких оборотах.

Спортивный распредвал

После установки вала необходимо выполнить регулировку клапанов с помощью разрезной шестерни.

6) Замена двигателя

Наиболее радикальный вариант поднятия мощностной характеристики ДВС, это его замена на более сильную модификацию. Однако, этот возможно лишь при условии, что конструкция данной модели дает возможность установить под капотом другую силовую установку.

В то же время необходимо понимать, что только заменой решить эту задачу не удастся. Придется попутно изменить передаточные числа в КПП, усилить элементы подвески, системы тормозов, заменить ШРУСы, систему выхлопных газов и прочее.

Все это несомненно отразится на общей стоимости подобного сценария доработки, так что подходить к данному варианту тюнинга нужно достаточно взвешенно.

В заключение

Необходимо помнить, что только грамотный подход к выполнению доработок ДВС способен принести желаемый результат. В противном случае, непрофессиональное вмешательство способно нанести непоправимый вред мотору, вплоть до его замены.

Как увеличить мощность двигателя: основные способы

Зачастую вопросом значительного увеличения мощности двигателя задаются в тех случаях, когда автомобиль планируется использовать для специальных задач (профессиональный автоспорт, офф-роадинг, стрит-рейсинг, драг-рейсинг и другие направления). Еще одной группой являются автолюбители, для которых увеличение мощности мотора является обязательной частью комплексных работ по глубокому тюнингу и стайлингу уже имеющейся базовой версии автомобиля для создания эксклюзива. Что касается рядовых автолюбителей, желание добавить мощности простой машине продиктовано банальным стремлением улучшить разгонную динамику автомобиля.

Дело в том, что более мощный ДВС способен (иногда существенно) повысить комфорт во время езды, особенно во время совершения обгонов и проезда нерегулируемых перекрестков. Как показывает практика, чаще всего увеличить мощность мотора стремятся владельцы малолитражных и среднеобъемных бензиновых атмосферных двигателей. Реже глобальным переделкам подвергают изначально турбированный бензиновый мотор и только в отдельных случаях повышают мощность дизеля. Далее мы рассмотрим основные способы, которые позволяют в большей или меньшей степени поднять мощность двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое атмосферный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции силовых агрегатов данного типа, чем отличается атмосферный двигатель от турбомотора и какой силовой агрегат лучше.

Содержание статьи

Как добавить мощности двигателю

Итак, поехали. В списке популярных решений для повышения мощности двигателя отмечены:

Добавим, что о таких экзотических решениях, как системы закиси азота NOS или «нитро» (от англ. Nitrous Oxide System), говорить не будем. Подобные решения устанавливаются на специально подготовленные гоночные авто и не являются способом для постоянного увеличения мощности ДВС, так как производят временный эффект.

Комплексная или частичная доработка узлов

Теперь подробнее об указанных выше способах доработки мотора. Начнем со сложного. Замена коленвала и расточка цилиндров двигателя, подготовка ГБЦ, а также замена поршней, шатунов и распредвала является так называемым «железным» тюнингом.

Способ позволяет снизить потери при работе ДВС, поднять КПД, увеличить физический объем двигателя, повысить степень сжатия, улучшить наполняемость цилиндров и повлиять на эффективность газораспределения на разных режимах работы двигателя. Такой подход может быть реализован как частично (меняются только отдельные узлы), так и комплексно.  Добавим, что на многих авто сильно расточить блок не получится, так как стенки блока цилиндров достаточно тонкие и рассчитаны на расточку до 3-х ремонтных размеров.

От объема доработок напрямую зависит прирост моментной характеристики, максимальная  мощность и ряд других параметров. Отдельно следует учесть, что установка, например, только облегченных шатунов или поршней не приведет к существенному увеличению мощности, при этом уже потребует ощутимых финансовых затрат на фоне незначительного прироста. По этой причине «прокачивать» мотор лучше комплексно.

Отметим, что данная процедура является достаточно дорогой, требует дополнительных переделок системы питания в случае с инжекторными двигателями и целого ряда других изменений штатной конструкции.  В процессе эксплуатации такой мотор требует повышенного внимания, заправки высокооктановым качественным топливом и дорогим моторным маслом. Параллельно с этим растет топливный расход. Двигатели после такого тюнинга сильно боятся детонации и часто имеют небольшой ресурс.

Турбонаддув на атмосферном ДВС

Не менее сложным способом увеличения мощности двигателя является установка турбонаддува на атмосферный мотор. Отметим, что данный подход является более эффективным сравнительно с описанными выше доработками атмосферного ДВС. Более того, в сочетании с заменой узлов двигателя на усиленные детали (как в первом способе) становится возможным получить весьма впечатляющие результаты.

Например, атмосферный мотор, который в стоке выдает около 200 л.с., после доработок по «железу» и установки турбины может с легкостью выдать 500 лошадей и более. Получается дорого, но очень результативно.

К минусам стоит отнести необходимость тщательного подбора запчастей, потребность в тонкой настройке мотора и решение сложных технических вопросов. За такую работу возьмется далеко не каждый специалист.

Бюджетные способы увеличения мощности: впуск, выпуск, чип-тюнинг

Вполне очевидно, что подобные усовершенствования проводятся в рамках подготовки автомобиля к спортивным соревнованиям или для создания индивидуальных проектов. Рядовым автолюбителям это не нужно. По этой причине большой популярностью пользуются простые и дешевые способы увеличения мощности силового агрегата.

К таковым относится установка воздушного фильтра нулевого сопротивления (нулевика), который имеет меньшее сопротивление на впуске и позволяет двигателю получить больше воздуха. Прирост мощности минимален (особенно на атмомоторе) или его вовсе не заметно (от 0.5 -2.5%), но само решение доступно каждому автовладельцу. Отметим, что многие водители относятся к такому способу скептически, так как большим минусом является худшая фильтрация воздуха, который попадает в двигатель и загрязняет силовой агрегат.

Более ощутимый эффект дает тюнинг выхлопа (удаление катализатора, монтаж выпуска с трубами измененного диаметра, установка прямоточного глушителя). Главной задачей является уменьшение сопротивления, которое создается при выпуске отработавших газов. Указанные газы движутся в доработанной выпускной системе более оптимально. Мотор в этом случае лучше набирает обороты, динамика разгона становится более интенсивной. На некоторых автомобилях  после профессионального подбора диаметра труб и правильной установки прирост мощности может составлять до 5%. Способ потребует определенных финансовых затрат, но все равно остается намного более дешевым сравнительно с доработкой ДВС или установкой турбины на мотор.

Завершает список доступных способов увеличения мощности двигателя чип-тюнинг. Данное решение предполагает внесение изменений в прошивку ЭБУ на инжекторных моторах.  Добавим, что чипуются как атмосферные и турбированные бензиновые, так и дизельные двигатели.

К плюсам относится программное увеличение мощности и крутящего момента, улучшение отклика мотора на нажатие педали газа, уменьшение турбоямы (турболага) на агрегатах с турбонаддувом. Другими словами, нет необходимости менять какие-либо агрегаты и узлы. После качественной прошивки двигатель стабильнее работает на холостом ходу, нет падения мощности после включения мощных потребителей (климатическая установка, обогрев сидений, зеркал и т.п.). Минусами принято считать повышенную требовательность к качеству и октановому (бензин)/цетановому (солярка) числу топлива, а также уменьшение ресурса двигателя. Также следует учитывать, что непрофессиональная прошивка ЭБУ может вызвать серьезные сбои в работе мотора или выход из строя самого блока управления.

Читайте также

• Тюнинг топливной системы двигателя

  Тюнинг топливной системы атмосферного и турбо двигателя. Производительность и энергопотребление бензонасоса, выбор топливных форсунок, регуляторы давления.

Как увеличить мощность двигателя, крутящий момент?

Любители скорости часто задаются этим вопросом в попытке прибавить своему авто лошадиных сил. Увеличение мощности мотора, а значит и показателя максимальной скорости, удовольствие не из дешевых. Даже при подборе бюджетного способа придется регулировать последствия изменений. К примеру, улучшить тормозную систему или КПП для соответствия полученной нагрузки и безопасного вождения. Вне зависимости от типа и характеристик мотора, будь то карбюраторный, инжекторный, шаговый или иной агрегат, способы улучшения одинаковы. Но если модернизация движка — вопрос решенный, стоит рассмотреть существующие методы увеличения его мощности.

Метод увеличения объема

Самый простой, достаточно эффективный и недорогой способ — увеличить объем двигателя. Для этого каждый цилиндр растачивается на некоторое расстояние. В итоге происходит общее увеличение всего мотора в целом за счет суммарности расточки всех цилиндров. Данный метод практикуют в тюнинг-мастерских, автосервисах и работах своими руками. Кардинального изменения цифр не предвидится, к тому же увеличивается значение крутящего момента. Зато на сроке службы и надежности мотора это не отразится. К тому же данный метод откроет хорошие перспективы для дальнейшего тюнинга.

Единственной «побочкой» является возрастание нагрузки на систему впуска и вывода отработавших газов. Она не сможет также полноценно обеспечивать их вывод, что приведет к увеличению мощности движка на низких оборотах. Для решения данного вопроса нужно будет заменить коленвал на удлиненный для большего поршневого хода. Длину же поршня с шатуном придется пропорционально уменьшить.

Расточка цилиндров вкупе с увеличением длины коленвала поможет достичь максимального объема. Такой вариант не из дешевых, но он оправдывает себя полученным результатом и перспективой дальнейшего улучшения двигателя.

Тюнинг впускной системы

Для улучшения функционирования данной системы необходимо уменьшить сопротивление поступающих воздушных потоков в цилиндры. По стоимости эти работы не сильно затратные, но потребуется установка достаточного количества новых элементов для достижения желаемого результата.

Для начала нужно установить фильтр-нулевик, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Этот метод отлично подходит для того, чтобы самостоятельно увеличить мощность атмосферного двигателя. Стандартный воздушный фильтр содержит элемент фильтрации, выполненный из достаточно плотного материала. Сама конструкция такой детали тоже не способствует беспрепятственному прохождению воздушных масс. Единственным весомым недостатком является повышенное загрязнение мотора. Потому нулевой воздушный фильтр лучше устанавливать в комплексной модернизации. Отдельная установка нулевика принесет не более 2,5% прироста сил.

Следующий элемент, нуждающийся в обязательной замене, дроссельная заслонка. Она снижает скорость поступающих потоков, тем самым обеспечивая увеличение производительности впускной системы.

Ресивер благодаря своему объему и впускным патрубкам положительно сказывается на работе мотора. Замена или установка этого элемента будет полезна даже при самом простом обновлении силового агрегата. Короткие патрубки способствуют смещению максимального наполнения цилиндров на увеличенные обороты. Таким образом крутящий момент и мощность будут увеличиваться вместе с набором оборотов. Если добиваться увеличения одного лишь крутящего момента на низких оборотах, мощность движка значительно снизится.

В идеале будет произвести замену всей системы впуска для изменения канальной геометрии. Это позволит цилиндрам наполняться по всему периметру, с учетом показателей оборотов и работы дроссельной заслонки. Только стоимость данного улучшения будет внушительной.

Замена коллектора впуска на дудки позволяет уменьшить холостые обороты, улучшить работу мотора на средних и низких оборотах за счет уменьшения поступающего воздуха. При таком раскладе мощность агрегата на высоких оборотах будет впечатляющей. Это самый дорогой и сложный, но при этом самый эффективный вариант. Есть альтернатива в виде установки нескольких дроссельных заслонок, что приведет к улучшению реакции на нажатие педали газа. Но это негативно отразится на ресурсе движка и расходе топлива.

Тюнинг системы выпуска

При увеличении лошадиных сил соответственно возрастает объем отработавших газов. Стандартная системы впуска не способна полноценно функционировать, что порождает избыточное давление. Это увеличит нагрузку на работу насосов, а также грозит худшей наполняемостью цилиндров, поскольку не все газы будут своевременно освобождать место для следующей порции рабочей смеси.

Сопротивление можно снизить, укоротив выхлопную трубу и увеличив ее диаметр. При моторе в 1,5 литра, оборотах выше 8 тыс., будет достаточно трубы длиной не более 3,5 м и 5 см в диаметре.

Повышение степени сжатия

Данный метод хорош тем, что в результате прежний объем дает больше мощности, а значит расход топлива не будет бить по карману. Только после этого лучше использовать 98-ой бензин, с повышенным октановым числом. Несмотря на то, что он дороже, разница в тратах будет не столь ощутима: более эффективная работа силового агрегата сократит литраж.

Увеличить сжатие можно двумя проверенными способами:

1. Установить более тонкую прокладку на двигатель. Поскольку возрастает риск столкновения поршней с клапанами необходимо все рассчитать.
2. Заменить поршни на новые с глубокими каналами под клапан. После применения данного метода фазы системы газораспределения придется заново настраивать.

Степень сжатия дает более ощутимый результат при изначально настроенном на низкую степень сжатия двигателе. То есть, при первоначальной степени сжатия равной 8, повышение до 12 даст 6,5% мощности.

Чип-тюнинг силового агрегата

Данная процедура направлена на прошивку программы управления мотором. Электронная система управления имеется практически на всех современных машинах. Заводские настройки не предполагают работу силового агрегата на полную мощность: не каждый покупатель ориентируется при покупке авто на количество лошадей под капотом. Для многих это будет, скорее, минусом — дополнительная трата при налогообложении. Простота данного варианта очевидна: не требуется механического воздействия, все будет внесено и исправлено прошивкой.

Чип тюнинг можно использовать при улучшении характеристик силовых, атмосферных агрегатов с турбиной, бензиновых и дизельных моторов. Ряд преимуществ:

• заметное увеличение крутящего момента и мощности без механического вмешательства;
• быстрота отклика на педаль газа;
• стабильность на холостом ходу;
• при наличии турбонаддува снижается эффект провала;
• независимость работы движка от дополнительных потребителей энергии;
• стоимость оправдывает результат;
• беспроблемное прохождение техосмотра;
• возможность сброса настроек до первоначальных.

Но при этом есть не совсем приятные моменты:

• снижение ресурса двигателя;
• необходимость перехода на более качественный вид топлива, отличающийся повышенным числом октанов;
• риск нарушения работы мотора из-за некачественно проведенных работ;
• вынужденный переход на норму Евро-2 из-за снятия катализатора и сажевого фильтра.

При правильно выполненном чип тюнинге можно добиться следующих показателей:

Вид установки	Прирост л.с.
Атмосферная бензиновая	7-10%
Турбинная бензиновая	8-15%
Дизель	12-19%
Дизель с турбиной	≤30%

Установка турбонаддува

Если на автомобиле установлен атмосферный движок, наиболее эффективным способом прокачки агрегата является установка турбонаддува. Если совместить ее с усилением основных узлов, описанных выше, то результат и вовсе будет ошеломительный. При моторе в 200 л.с. комплексное усиление вкупе с турбоустановкой даст прирост в 300 л.с.

Разумеется, этот вариант достаточно дорогостоящий: необходимо подобрать качественные детали на замену, найти грамотного специалиста, решить нюансы по перепрошивке ЭБУ.

Данные способы применимы практически на всех современных автомобилях. Если взять в пример Ладу Приору с 16-ти или 8-ми клапанным мотором, то проведение подобного тюнинга при комплексном подходе способно увеличить количество лошадиных сил едва ли не вдвое.

Также читайте:

Когда менять ремень ГРМ? Периодичность замены

Система полного привода 4MATIC Как работает?

8 самых распространенных проблем Mercedes-Benz

Даймлер Бенц: История Успеха

Как проверить компрессор кондиционера автомобиля на работоспособность

Как увеличить мощность

Если у вас закончились обновления мощности с помощью болтов, и вы не хотите разбирать существующий двигатель на части для модификации внутренних компонентов, то преобразование двигателя может быть следующим логическим шагом. Это не для слабонервных, но замена более мощного двигателя может быть эффективным способом увеличить мощность вашего автомобиля.

Некоторые сменные двигатели довольно просты в использовании, в то время как другие могут потребовать обширной обработки. Лучше всего провести небольшое исследование или поговорить с кем-нибудь, кто выполнил подобную замену двигателя, чтобы понять, что на самом деле связано с преобразованием двигателя.

Типичные затраты до начала работ: 8000 долларов США +

Серьезную озабоченность у многих владельцев новых автомобилей вызывает вопрос о том, как модификации влияют на гарантию на автомобиль. Некоторые автопроизводители разрешают установку деталей собственного производства, если их устанавливает официальный дилер, в то время как другие не в восторге от того, что владельцы пытаются «перепроектировать» свои автомобили. Из-за различий между автопроизводителями лучше всего обсудить со своим дилером, как запасные части могут повлиять на вашу гарантию.

Еще одно серьезное препятствие, связанное с производительными деталями, — это нормы выбросов. В некоторых штатах (например, в Калифорнии) требуется, чтобы многие детали послепродажного обслуживания соответствовали требованиям по выбросам; в противном случае они не считаются уличными. Хотя вы можете установить несовместимые детали, это может поставить под угрозу вашу способность пройти испытания на выбросы. Лучше изучить местные законы о выбросах, прежде чем выбирать определенные детали двигателя.

Наконец, подумайте о любых компромиссах, на которые вы можете пойти в погоне за лошадиными силами.Модификации, такие как выпускной или впускной, могут иметь минимальные компромиссы, в то время как обширные модификации (например, нагнетатель) могут радикально изменить экономию топлива или долгосрочную надежность транспортного средства.

Теперь, когда вы знаете некоторые распространенные методы увеличения мощности вашего автомобиля, приступайте к исследованию! Если вы ищете небольшую мощность или хотите пополнить свой кошелек серьезным проектом производительности, есть множество вариантов, чтобы придать вашей поездке дополнительный импульс.

Заявление об ограничении ответственности: эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю автомобиля. Если вы пытаетесь отремонтировать самостоятельно, примите все необходимые меры безопасности.

Дешевые способы увеличения мощности

Больше лошадиных сил!

Это объединяющий клич всех редукторов, независимо от того, желаете ли вы втайне быть Брайаном О’Коннором, проезжая мимо автомобилей на своем Mitsubishi Eclipse, или Коулом Триклом, когда разбрасываете свой Camaro 1984 года по городу.

При составлении этого списка дешевых способов увеличения мощности мы сосредоточились на том, что могут сделать наиболее склонные к механике люди с бесплатными выходными, открытым гаражом и несколькими сотнями фунтов.

1. Обновите воздухозаборник вашего автомобиля

Большинство начинающих редукторов начинают здесь, когда хотят увеличить мощность. Переход на систему впуска холодного воздуха относительно прост и может обеспечить заметный прирост мощности.

Автомобильный двигатель — это, по сути, воздушный насос.Чем больше воздуха он всасывает, тем большую мощность он может выдать. Воздухозаборники холодного воздуха не имеют резких изгибов и ограничивающих проходов воздуха, которые характерны для некоторых стандартных воздухозаборников. Резкие переходы и острые кромки на впуске создают турбулентность, которая приводит к потере мощности.

Увеличенный воздушный поток запускает компьютер двигателя, чтобы добавить больше топлива в топливно-воздушную смесь. Больше топлива / воздуха — больше лошадиных сил. Воздухозаборники также (как следует из названия) забирают более холодный воздух из-за пределов моторного отсека автомобиля.Более холодный воздух более плотный, что опять же приводит к увеличению количества топлива компьютером, помогая двигателю увеличить мощность.

НАЙТИ ПРОДУКТЫ AMSOIL ДЛЯ МОЕЙ МАШИНЫ

2. обновить выхлоп автомобиля

Чем больше воздуха поступает естественным образом, тем больше воздуха должно выходить из двигателя. Хотя многие стандартные выхлопные системы могут справляться с увеличенным объемом воздуха, создаваемым забором холодного воздуха, для достижения максимальной мощности вам следует подумать о переходе на высокопроизводительный выхлоп или каталитический нейтрализатор с высоким расходом, особенно если вы уже модифицировал двигатель вашего автомобиля, чтобы увеличить мощность.

Высокопроизводительный выхлоп включает в себя все, что установлено после каталитического нейтрализатора, включая резонатор, выхлопную трубу и глушитель. Выхлопные системы с высокими характеристиками обычно конструируются с деталями большего диаметра по сравнению со стандартными выхлопами, что обеспечивает больший воздушный поток. Поскольку выхлопные газы включают в себя все, что находится после каталитического нейтрализатора, вы не рискуете нарушить работу выхлопной системы вашего автомобиля из-за того, что возитесь с каталитическим нейтрализатором.

Даже в этом случае стандартный каталитический нейтрализатор может ограничить поток воздуха и снизить мощность, что делает его главной целью для модернизации.Каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью имеет большие отверстия с обеих сторон, что увеличивает поток воздуха и, таким образом, увеличивает мощность.

3. Настройка двигателя и чипы производительности

Тюнеры производительности, которые иногда называют «микросхемами производительности», подключаются к диагностическому порту. Они изменяют топливные и временные карты для повышения производительности двигателя автомобиля, как правило, за счет экономии топлива. Однако некоторые высокопроизводительные чипы могут улучшить экономию топлива.

Чипы

Performance особенно популярны среди владельцев дизельных двигателей.Это самый простой дешевый способ увеличить мощность, доступный на рынке.

4. Установите регулятор наддува

Если двигатель вашего автомобиля оснащен турбонагнетателем или нагнетателем, он должен быть настроен на заводе для обеспечения определенного количества наддува, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм. Установка контроллера наддува двигателя позволяет регулировать уровень наддува, производимый во впускном коллекторе, что потенциально может привести к увеличению мощности. Также рекомендуется установить датчик наддува, чтобы не переусердствовать.Хорошее практическое правило — ограничить увеличение наддува на 15-20% больше, чем заводская установка.

Имейте в виду, что слишком большое увеличение наддува приведет к повреждению двигателя. Проведите исследование, будьте осторожны и подумайте о том, чтобы обратиться к профессионалу за советом.

КУПИТЬ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО AMSOIL ДЛЯ МОЕЙ МАШИНЫ

5. Переход на синтетическое моторное масло

Вся эта дополнительная мощность и тепло могут вызвать износ двигателя и вредные отложения, если ваше моторное масло не соответствует требованиям.Перейти на синтетическое моторное масло. Пока вы этим занимаетесь, переходите на синтетические смазочные материалы для всего автомобиля. Синтетическое масло обеспечивает улучшенную защиту двигателя от износа и термостойкость. Они также увеличивают мощность благодаря своей превосходной способности снижать трение по сравнению с обычными смазочными материалами. Меньшее трение помогает увеличить мощность на земле.

Последний совет: выполнение пунктов 1-4 в этом списке может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль, поэтому проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и действуйте с осторожностью.

К счастью, на ваш Camaro 84-го года нет гарантии, так что счастливых мучений.

Вернуться в блог

Следующее сообщение

Категории:

Как модернизация двигателя увеличивает мощность вашего автомобиля

Многие из современных легковых и грузовых автомобилей уже обладают впечатляющей мощностью, но зачем останавливаться на достигнутом? Разнообразные обновления двигателя позволяют быстро и легко увеличить мощность и общую производительность.Вот несколько способов повысить мускулатуру машины.

Свечи зажигания

Начнем со старых добрых свечей зажигания. Они находятся внутри головок цилиндров и воспламеняют топливо. Это сгорание — вот что заставляет ваш двигатель работать, поэтому, как бы ни были просты свечи зажигания, без них вы никуда не денетесь. Со временем свечи зажигания загрязняются, подвергаются коррозии и со временем изнашиваются. Они могут по-прежнему выполнять свою работу, но не так эффективно, как когда они были новичками. Убедитесь, что вы регулярно меняете свечи зажигания, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего двигателя.

Уменьшение веса

Вы не получите дополнительной мощности, уменьшив вес вашего автомобиля, но вы улучшите его характеристики. Избавьтесь от ненужных вещей, которые могут скапливаться в багажнике. Вы даже можете убрать сиденья, если не перевозите пассажиров. Чем меньше вес в вашем автомобиле, тем лучше он будет ездить.

Воздухозаборники для холодного воздуха

Благодаря своему расположению, стандартный воздухозаборник забирает теплый воздух для сжигания топлива. Это не идеально.Заборник холодного воздуха предназначен для отвода воздуха дальше от двигателя, где он прохладнее. Более холодный воздух плотнее и производит больше мощности, а это означает, что вы увидите увеличение мощности с помощью этого простого обновления двигателя.

Нагнетатели и турбокомпрессоры

Добавление нагнетателя или турбокомпрессора — это модернизация двигателя, которая может дать большой прирост мощности. Эти устройства достигают этого за счет увеличения потока воздуха, так что двигатель может добавлять больше топлива в процесс сгорания. Хотя результат один и тот же, каждый работает немного по-своему.

Нагнетатель получает энергию от ремня, подключенного к двигателю, и выдает мощность в тот момент, когда вы нажимаете на газ. Турбокомпрессор получает свою мощность от выхлопной системы, которая более эффективна, но вызывает задержку (или «турбо-задержку») при нажатии на педаль.

Выхлопные коллекторы и коллекторы

На этом этапе вы должны заметить тему. Улучшение характеристик двигателя и мощности — это все о потоке воздуха. Дело не только в поступлении воздуха в двигатель.Выходящий воздух тоже имеет значение.

Стандартные выпускные коллекторы разработаны с учетом требований к выбросам, а не для обеспечения оптимальной мощности. Замена этих деталей позволяет воздуху быстрее проходить через выхлопную систему. Жатки с длинными трубками дают больше мощности на средних и максимальных оборотах, а короткие — на более низких оборотах.

Чипы производительности

Чипы, установленные на заводе, гарантируют, что все работает в соответствии с подробными спецификациями и правилами выбросов.Вы можете изменить эти характеристики, установив чип производительности.

Это позволяет вам контролировать и изменять соотношение топлива и воздуха, угол опережения зажигания и турбонаддув, обеспечивая мгновенное увеличение мощности без необходимости заходить в моторный отсек. Все, что для этого требуется, — это подключение к порту OBD-II для доступа к информации. Не нужно пачкать руки.

Есть много способов улучшить характеристики вашего автомобиля. От обслуживания таких элементов, как свечи зажигания, до модернизации деталей, таких как воздухозаборники, вы можете легко сделать свой автомобиль выдающимся.

Ознакомьтесь со всеми комплектами двигателей, доступными на сайте NAPA, в Интернете или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об обновлении двигателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Николь Вакелин.

8 способов увеличить мощность двигателя #blogpost

Этот пост является ответом на руководство Иэна Райта по модификации автомобиля.Он охватил множество баз, но характеристики двигателя на самом деле не входили в их число. Поэтому я решил, что сделаю это, потому что двигатель, возможно, является наиболее важной / важной частью автомобиля.

Один: восстановление двигателя
Сложность: высокая
Стоимость: умеренная

Если у вас двигатель с большим пробегом и вы хотите, чтобы он производил больше мощности, вам следует подумать о его восстановлении, прежде чем использовать скоростные детали.Замена подшипников, поршневых колец, обработка коленчатого вала и стенок цилиндров действительно могут иметь значение. Только что отремонтированный двигатель будет производить больше мощности, чем тот же двигатель, который проехал сотни тысяч миль без каких-либо серьезных работ.

Два: свободно протекающая выхлопная система
Сложность: средняя
Стоимость: от низкой до высокой

Двигатель внутреннего сгорания может быть одним из механических объектов, который больше всего напоминает систему человеческого тела / органа.Одна из главных причин состоит в том, что ICE нужен эффективный способ «дышать», чтобы максимизировать его производительность; Вот где пригодится хорошая выхлопная система. Откупорив выхлопную систему вашего двигателя, вы сделаете его громче, мощнее и, по мнению некоторых, более экономичным.

Три: увеличенное отверстие и ход
Сложность: высокая
Стоимость: средняя

Если вам нужен двигатель с большим рабочим объемом, но вы не хотите делать замену двигателя, хорошим вариантом будет увеличение диаметра цилиндра и хода двигателя.Это увеличивает расстояние, на которое поршни перемещаются вверх и вниз по стенкам цилиндра, а также размер стенок цилиндра и поршней. Короче говоря, ваш двигатель может всасывать и взрывать намного больше топлива. Это достигается путем замены коленчатого вала и шатунов для хода и увеличения диаметра отверстия и поршня для расточки.

Четыре: Улучшенная система воздухозабора
Сложность: средняя
Стоимость: средняя

Хороший процент заводских систем воздухозаборника строится с учетом производственных затрат, а не производительности.Будет ли система забора воздуха послепродажного обслуживания улучшить мощность вашего двигателя, зависит от автомобиля, который вы модифицируете. Некоторые стандартные системы воздухозаборника трудно улучшить там, где на вторичном рынке можно фактически уменьшить мощность, а не увеличить ее. Третья возможность состоит в том, что у системы будет очень мало или совсем не будет прироста мощности.

Пятерка: лучшая подача топлива
Сложность: от низкой к высокой
Стоимость: от низкой к средней

Если в двигатель поступает более чем достаточно воздуха, попробуйте увеличить расход топлива.Вы можете увеличить его с помощью шикарного карбюратора Holley, гоночного топливного насоса или топливных форсунок от HKS.

Шесть: Распредвалы вторичного рынка
Сложность: средняя
Стоимость: от низкой к высокой

Распредвалы определяют, насколько впускные и выпускные клапаны поднимаются над головкой цилиндров и как долго они поднимаются над головками цилиндров.Установив в двигатель вторичный распределительный вал, вы можете увидеть значительное увеличение мощности, потому что распределительные валы играют большую роль в дыхании двигателя.

Семь: настройка
Сложность: от низкой к высокой
Стоимость: от низкой к средней

Иногда можно увеличить мощность на стандартном двигателе, просто немного его подправив.Будь то увеличение наддува двигателя с турбонаддувом, настройка на гоночный газ или E85 или увеличение угла опережения зажигания, у большинства заводских двигателей есть возможности для увеличения мощности. Тюнинг имеет более значительные преимущества с форсированными двигателями по сравнению с двигателями без наддува.

Восемь: Boost And Nitrous
Сложность: от средней до высокой
Стоимость: от средней до высокой

Данная модификация двигателя может дать наибольшие результаты, но может быть и самой дорогой и опасной.Вы можете резко увеличить мощность своего двигателя, но комплекты нагнетателя и турбокомпрессора могут легко стоить 4 цифры. Другая потенциальная цена — это усиление вашего двигателя, чтобы он мог принимать наддув / закись азота. Это большой риск, большая награда за счет ускорения и закиси азота, вопрос в том, хочешь ли ты это принять?

Все, что нужно знать о том, как увеличить крутящий момент в автомобиле

Более 80% мощности двигателя расходуется впустую.

Подумайте, сколько долларов вы тратите на бензин, помня об этом. Это ужасно!

Если вы хотите получить больше крутящего момента от своего автомобиля, вам понадобится большая мощность под капотом. Один из лучших способов повысить крутящий момент и мощность вашего автомобиля — это повысить эффективность двигателя.

Вот некоторые из наиболее важных способов увеличения крутящего момента в автомобиле и увеличения мощности вашего автомобиля.

Вес имеет значение

Если вы хотите увеличить мощность в лошадиных силах, вам следует начать с уменьшения веса вашего автомобиля.Хотя вы не можете пойти и снимать части вашего автомобиля, вы можете повысить эффективность своего двигателя за счет его мощности, избавившись от груза.

Каждый фунт груза, который вы добавляете в свой автомобиль, — это еще один фунт груза, который он пытается перевезти. Добавление сотен фунтов груза к вашему автомобилю начнет снижать эффективность вашего двигателя.

Осмотрите багажник или кузов автомобиля, чтобы узнать, нет ли чего-нибудь, что вам не нужно. Если есть сотни фунтов инструментов, избавьтесь от них, чтобы получить больше энергии.Хотя вы не можете добавить реальную мощность, каждый фунт, который вы теряете от груза, — это немного больше мощности, чем будет у вашего двигателя.

Время для настройки

Техническое обслуживание автомобиля — ключ к продлению срока службы двигателя. Если вы хотите, чтобы все работало на оптимальном уровне, вам нужно будет отслеживать свои жидкости и весь износ деталей двигателя.

Двигатель по Тьюрингу не может помочь увеличить мощность, но в хорошем состоянии автомобиль может переключиться на высокую передачу легче, чем в плохом.

Если вы недостаточно меняете и не очищаете фильтр, вашему двигателю будет не хватать воздуха и необходимых жидкостей. Сабо мешает бесперебойной работе и тратит ресурсы. Требуется больше того, что нужно вашему двигателю, чтобы добраться туда, куда ему нужно, когда на пути есть засоры.

К счастью, это одна из самых дешевых проблем. Даже простая замена масла может поддержать ваш двигатель. Синтетические масла могут помочь повысить отзывчивость вашего двигателя, когда вам это нужно.

Вы думали о нагнетателе?

В зависимости от размера вашего автомобиля нагнетатель может вывести вещи на новый уровень. Нагнетатели — это топливосберегающие системы, которые превращают потраченное впустую тепло выхлопных газов в способ повышения давления всасываемого воздуха.

Комплекты

Turbo помогают двигателям в целом работать более отзывчиво благодаря их новой способности поддерживать давление воздуха. Комплекты турбокомпрессора обещают, исходя из производителей и типов транспортных средств, но вы можете говорить о сотнях лошадиных сил.К сожалению, это дорогое удовольствие.

Имейте в виду, что и турбокомпрессоры, и нагнетатели немного дороги. Однако у нагнетателя есть преимущества перед турбокомпрессорами.

Нет задержки между открытием дроссельной заслонки и давлением на впуске. Кроме того, они в целом более надежны. И заводская конструкция, и нагнетатель, выпускаемый после продажи, будут иметь преимущества, но вы можете сэкономить немного денег с помощью устройства, выпущенного на вторичный рынок.

А как насчет забора холодного воздуха?

Вместо того, чтобы тратить деньги на турбо-комплект или нагнетатель, вы можете просто приобрести комплект для забора холодного воздуха.

Поскольку воздушные камеры на большинстве автомобилей заводской постройки имеют довольно ограниченную конструкцию, для увеличения количества доступного воздуха необходим забор холодного воздуха. Они также имеют ограниченный размер, чтобы уменьшить шум двигателей. Однако, если вас не беспокоит шум, пора убрать это препятствие.

Холодный воздух плотнее теплого, а это значит, что на кубический сантиметр больше кислорода. Чем больше холодного воздуха вы сможете принять и заменить теплым, тем больше топлива вы сможете сжечь.Это означает увеличение мощности и в целом улучшенный отклик дроссельной заслонки, все благодаря установке этого воздухозаборника.

Купите себе тюнер двигателя

Хотите верьте, хотите нет, но двигатели не рассчитаны на максимальную мощность, а предназначены для того, чтобы не глохнуть. С безопасностью и длительностью, которые необходимо учитывать при проектировании двигателя, мощность может быть выброшена в окно. Топливная эффективность и плавное переключение передач являются первоочередными задачами для большинства производителей двигателей, поэтому, если вы хотите достичь максимальной мощности, вам придется отказаться от этого.

Когда вы перепрограммируете свой двигатель, вы заметите огромный скачок в количестве лошадиных сил, к которому вы можете получить доступ. Однако у этого есть свои недостатки. Стоимость портативных тюнеров может быть значительно выше 400 долларов.

Плюс в том, что они очень просты в использовании и увеличивают мощность вашего двигателя. Они будут иметь огромное значение для того, как вы почувствуете силу, исходящую из-под капота.

Еще одним недостатком является то, что вам придется покупать бензин премиум-класса для своего автомобиля.Это должен быть один из последних вариантов, который вы выберете, поскольку на этом этапе вы потратите много времени и денег на свой движок.

Как увеличить крутящий момент в автомобиле

Если вы хотите увеличить крутящий момент в автомобиле, первое, с чего вам следует начать, прежде чем использовать гаджеты, — это под капотом. Вес и чистота того, что находится под капотом, могут иметь огромное значение при поиске способов увеличения крутящего момента в автомобиле.

Когда придет время искать аксессуары и гаджеты, ознакомьтесь с советами в нашем руководстве.

Как увеличить мощность и крутящий момент?

Если есть что-то, чего у нас никогда не бывает слишком много, то это мощность и крутящий момент в наших грузовиках! Есть много способов увеличить мощность и крутящий момент, и о некоторых из них вы, возможно, не подумали. Вот наиболее эффективные способы увеличения мощности вашего грузовика.

1. Чистый дом для увеличения мощности

Этот трюк на самом деле не даст вашему двигателю большей мощности, но он позволит вашему двигателю использовать имеющуюся мощность более эффективно.Каждый фунт груза, который вы добавляете в грузовик, — это еще один фунт, который должен нести ваш двигатель. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что, добавляя 100 фунтов груза, вы снижаете эффективность двигателя до двух процентов. Пройдите через свой грузовик и посмотрите, есть ли что-нибудь, что нужно вытащить. Может быть, вам не нужны все эти инструменты каждый день или лишний мешок с песком в постели. Для каждого предмета, который вы можете удалить, вы освобождаете свой двигатель, чтобы сосредоточиться на увеличении мощности.

2. Выполните настройку двигателя

Техническое обслуживание вашего грузовика важно для продления срока службы и поддержания работы всех систем на оптимальном уровне.Настройка двигателя на самом деле не приведет к увеличению мощности, но когда ваш грузовик страдает, то и ваша сила у него когда-то была. Например, если ваш воздушный или топливный фильтры забиты, вы можете лишить двигатель того, что ему нужно для правильной работы. Это недорогая проблема для исправления, так что зачем ждать, чтобы ее решить. Замена масла также является важной частью обслуживания вашего двигателя. Подумайте об использовании синтетического масла для небольшого повышения отзывчивости.

3. Установите турбонагнетатель или нагнетатель

Большие грузовики любят турбокомпрессоры.Это потому, что они экономичны и отбирают отходящее тепло из выхлопных газов для повышения давления всасываемого воздуха. Турбо-комплект поможет вашему двигателю стать более отзывчивым. Вы найдете комплекты турбокомпрессора, которые увеличат мощность вашего грузовика до 200 лошадиных сил. Обратной стороной является то, что они не дешевы. Некоторые комплекты могут стоить несколько тысяч долларов. Нагнетатель имеет несколько преимуществ перед турбонагнетателем. Во-первых, нет задержки между открытием дроссельной заслонки и повышением давления на впуске.Они также имеют тенденцию быть более надежными, чем турбо. Вы можете выбрать нагнетатель заводской конструкции или вместо него использовать сторонний универсальный нагнетатель.

4. Установите воздухозаборник для холодного воздуха

Еще один недорогой способ увеличить мощность вашего двигателя — это установить воздухозаборник. Стандартная воздушная камера на вашем грузовике ограничена и предназначена для снижения шума вашего двигателя. Если шум двигателя вас не беспокоит, пора это убрать. Более холодный воздух более плотный, поэтому в более холодном воздухе содержится больше кислорода, что означает, что вы можете сжечь больше топлива.Вы можете ожидать увеличения мощности от шести до одиннадцати лошадиных сил и улучшения чувствительности дроссельной заслонки в результате установки воздухозаборника холодного воздуха.

5. Установите послепродажную выхлопную систему

Послепродажная выхлопная система — это быстрый способ получить дополнительную мощность. Заводские глушители созданы, чтобы быть тише всего остального. Простая замена этого тихого глушителя на глушитель стороннего производителя дает вам увеличение мощности и приятный надежный звук. С помощью этой маленькой уловки вы можете получить до 20 лошадиных сил.Затем вы можете даже подумать о замене заводского выпускного коллектора на неоригинальные коллекторы, чтобы получить больше мощности.

6. Купите тюнер двигателя

Двигатель вашего грузовика не рассчитан на максимальную мощность. Фактически, производитель настроил его на плавное переключение и, прежде всего, на хорошую топливную экономичность. Также они хотели сделать его как можно тише. Перепрограммируя грузовик, вы можете увидеть большие изменения в своей мощности. Обратной стороной этого шага является то, что портативные тюнеры могут стоить более 400 долларов.Хотя они просты в использовании и могут иметь большое значение, вам придется инвестировать в бензин премиум-класса для вашего грузовика. Мы рекомендуем вам рассмотреть этот вариант после того, как другие будут завершены.

Заключение

Как видите, нетрудно принять меры для увеличения мощности и крутящего момента двигателя вашего грузовика. Вы можете взять понравившийся грузовик и сделать его еще лучше. Пока вы модернизируете свой грузовик, возможно, пришло время проверить, как постельные принадлежности Durabak могут вам помочь.Мы предлагаем превосходную защиту вашего любимого грузовика, поэтому позвоните нам сегодня.

наиболее эффективных способов увеличения мощности двигателя

Одна из лучших составляющих студенческой жизни — это ездить по городу. Независимо от того, есть ли у вас грузовик, автомобиль или мотоцикл, удобно путешествовать по кампусу. Тем не менее, некоторые люди хотят изменить свои поездки, чтобы улучшить характеристики автомобиля. Для этого прочтите эти советы о наиболее эффективных способах увеличения мощности двигателя. Ваша мощность и крутящий момент будут даже больше, чем раньше, что заставит некоторых других студентов завидовать вашему автомобилю.

Воздухозаборники

Заборник холодного воздуха, или CAI, представляет собой запчасть, которая подает холодный воздух в камеру внутреннего сгорания двигателя. Поскольку горячий воздух может перегреть двигатель, CAI являются одними из самых эффективных ускорителей двигателя на рынке сегодня. Плотный холодный воздух, смешанный с топливом, дает энергию при сгорании. Когда он нагревается, он становится неограниченным, что может привести к дальнейшим проблемам с производительностью. Неограниченный поток воздуха может сделать двигатель шумным, медленным и вызвать турбулентность.CAI поддерживает постоянный поток воздуха и охлаждение двигателя.

Нагнетатели

Точно так же нагнетатели представляют собой воздушные компрессоры, которые увеличивают плотность воздуха в камере внутреннего сгорания. Подобно заборнику холодного воздуха, он циклирует воздух в этой камере, чтобы испускать горячий воздух, одновременно подавая постоянный холодный воздух. Нагнетатели позволяют сжигать больше топлива и выполнять больше работы, что увеличивает мощность двигателя. Нагнетатель считается системой с принудительной индукцией, и это может добавить вашему автомобилю до 50 процентов больше крутящего момента и мощности, учитывая его функциональность.

Performance Выхлопные системы

Выхлопная система также является эффективным способом увеличения мощности двигателя. Выхлопная система — это трубопровод, используемый для выпуска горячих газов из камеры сгорания. В то время как нагнетатель увеличивает мощность двигателя, выхлопная система выпускает сконденсированный воздух, застрявший в двигателе. Выхлопные системы особенно важны для маслкаров, таких как Мустанги. На самом деле, есть несколько претендентов на лучшую выхлопную систему Mustang GT, которая увеличивает его мощность и крутящий момент.