21Июн

Покраска авто переходом своими руками пошаговая инструкция: Покраска автомобиля своими руками. Пошаговая инструкция — CARHack.ru

Покраска авто своими руками: пошаговая инструкция

Покраска автомобиля своими руками

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис.

Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины.

Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта статья лишь краткая пошаговая инструкция покраски авто своими руками.

Содержание статьи

Подготовка автомобиля к покраске

Разборка

В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

Удаление сколов и царапин

Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины, их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку.

Грунтование и шлифовка

Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей. Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают. Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» – переход сглаживается легче.

Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.

Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.

Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор». Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина.

Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра. Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой. Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах – на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.
Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

  1. Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
  2. Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
  3. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
  4. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
  5. Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

  • во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
  • во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
  • и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:

Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Покраска авто своими руками: пошаговая инструкция, видео процесса

Лакокрасочное покрытие автомобиля подвержено различным повреждениям, которые образуются не только по причине ДТП, но и под влиянием временного фактора. Поэтому рано или поздно перед автовладельцем встает вопрос необходимости проведения кузовного ремонта. Если сравнительно новую машину лучше доверить мастерам из автосервиса, то покраска старенького и недорогого авто своими руками вполне возможна, достаточно следовать пошаговой инструкции.

Что необходимо для самостоятельной покраски автомобиля

Самостоятельно покрасить кузов машины или отдельный ее элемент, например, крыло, своими силами вполне реально. Для этого потребуется специальное оборудование и материалы. Только в таком случае можно добиться относительно нормального качества покраски.

Не рекомендуется красить машину валиком или из баллончика и другими кустарными способами.

Чтобы покрасить автомобиль, соблюдая технологию, потребуются следующие материалы и оснащение:

  • гараж или покрасочная камера с хорошей вентиляцией и освещением. Помещение для покраски должно быть отапливаемым и чистым;
  • компрессор, подающий воздух с постоянным давлением и отвечающий требованиям покрасочного пистолета;
  • покрасочный пистолет. При локальной покраске авто своими руками или устранении царапин и сколов может использоваться аэрограф;
  • специальный комбинезон и маска, перчатки;
  • акриловая или нитрокраска. Желательно использовать профессионально подобранный колористами материал, чтобы перекрашенный кузовной элемент не отличался по цвету от всего авто;
  • автомобильный лак;
  • растворители, полироли, преобразователи ржавчины, обезжириватель;
  • полировальная машинка;
  • шпатлевка и грунтовка;
  • малярный скотч, укрывная пленка, наждачная бумага различной зернистости.
Если есть ржавчина, перед покраской ее нужно обязательно удалить

Как выполнить частичную покраску машины

Самым простым способом самостоятельной покраски авто является работа с отдельной частью кузова. Она подходит, если на поверхности появились небольшие сколы и царапины. Как правило, такие повреждения не требуют серьезной подготовительной работы. Важно только зачистить поврежденную поверхность от остатков отслоившейся краски и грунта, и обезжирить.

Для восстановления лакокрасочного покрытия в этом случае может использоваться специальный ремонтный набор, состоящий из краски нужного оттенка и лака. Он выпускается в небольших флакончиках с кисточкой и напоминает обычный лак для ногтей. Также краска может продаваться в форме карандаша.

Съемные элементы кузова стоит красить отдельно

Материалы для устранения небольших дефектов ЛКП сегодня продаются в любом автомагазине. Их можно подобрать по цвету или коду, который можно найти на табличке самого ТС.

Обратите внимание: специалисты рекомендуют даже для подкраски кузова смешивать нужный тон на заказ. Это позволит добиться точного совпадения цвета.

Устранить небольшие сколы и царапины на кузове таким методом очень просто. Нанесите кисточкой краску на место повреждения. Когда поверхность подсохнет, сверху покройте все лаком. Также для этого можно воспользоваться зубочисткой, иголкой или инструментами для дизайна ногтей.

После высыхания материалов место подкраски может оставаться заметным. Полировка поможет сгладить этот дефект и свести его к минимуму.

Разборка автомобиля для покраски

Первый этап покраски – это разборка транспортного средства. Снимаются все детали, которые не требуется красить. Также желательно открутить с авто все эмблемы, антенны, дверные ручки и т.д.

Если же нужно покрасить бампер или крыло, лучше всего снять с машины именно эту деталь и красить ее отдельно.

В ходе покраски использование специального скотча и пленки обязательно

Все элементы автомобиля, не подлежащие окраске, следует закрыть специальным скотчем и укрывной пленкой. Не забудьте правильно выбрать места переходов от старой краски к свежей. Это могут быть пороги, дверные проемы и иные малозаметные места.

Нанесение грунта и шпатлевки

Перед окрашиванием обязательно зачистите место повреждения до металла, а окружающие его области заматуйте, чтобы новая краска легла ровно и не отслаивалась. Удалять старое покрытие можно наждачной бумагой с крупным зерном или шлифовальной машинкой. Очаги коррозии легко устранить преобразователем ржавчины и вышкуриванием.

При подготовке поверхности к покраске могут обнаружиться вмятины. Полностью их удалить или свести к минимуму поможет вантуз или техника выстукивания. Для устранения оставшихся дефектов потребуется шпатлевка, наносить которую следует максимально тонким слоем.

Грунтовка и шпатлевка помогают выровнять поверхность

Технология покраски авто предполагает нанесение грунтовки перед окрашиванием. Грунт кладут тонким слоем. Может потребоваться до трех слоев. Границы перехода к старому покрытию следует аккуратно зашкурить. После нанесения грунтовки обязательно производится шлифовка с использованием машинки или наждачки РР-600-800.

Этап покраски автомобиля

Покраска автомобиля или отдельных его элементов выполняется специальным пистолетом. Его необходимо держать под одним и тем же углом к поверхности, а также избегать резких остановок и движений руки. Более подробно посмотреть процесс окрашивания можно на видео, приведенном в статье.

Современные краски требуют нанесения нескольких слоев. При этом каждый слой обязательно нужно сушить перед нанесением следующего. В противном случае получить ровное лакокрасочное покрытие невозможно.

Процесс покраски авто своими руками

Научиться самостоятельной покраске авто не очень сложно, но делать это в домашних условиях, специалисты настоятельно не рекомендуют в случаях:

  • когда требуется перекрасить порог;
  • при необходимости покраски переходом для точного совпадения цвета;
  • работы с трехслойными или перламутровыми красками, а также со сложными оттенками.

Полировка после покраски

После высыхания свежего лакокрасочного покрытия, рекомендуется сделать полировку. Это позволит устранить мелкие дефекты покраски и придать поверхности красивый глянцевый вид. Процесс выглядит примерно так:

  1. При помощи наждачной бумаги Р 2000 удаляются засохшие пылинки, насекомые и прочие вкрапления.
  2. Далее производится обработка поверхности машинкой с использованием полировальных паст различной зернистости. Для этого потребуются круги разного цвета, которые соответствуют типу абразива.
  3. После автомобиль необходимо вымыть, чтобы удалить остатки полировочных материалов.
Пасту после нанесения полировки нужно будет смыть

Покраска авто своими руками вполне возможна, а пошаговая инструкция обязательно поможет в этом. Не стоит ожидать, что с первого раза все получится идеально, но для видавшего виды транспортного средства такой вариант вполне сгодится и поможет сэкономить средства на услугах мастера.

Покраска автомобиля своими руками: пошаговая инструкция, плюс видео

Рано или поздно каждому автомобилисту хочется обновить лакокрасочное покрытие своей машины. Узнав, сколько стоит покраска автомобиля в автосервисах, многие решаются покрасить свой транспорт самостоятельно. Однако покраска автомобиля своими руками очень трудоёмкий процесс и требует как отдельного внимания, так и специальных знаний и умения пользоваться специальным оборудованием. Но если вы всё же решились покрасить автомобиль самостоятельно, вам понадобится неделя упорной работы, уверенность в себе и, конечно, руководство по покраске кузова самостоятельно. Также рекомендуем прочитать статью покрасочная камера своими руками.

  1. Для начала нужно тщательно вымыть свой автомобиль, читаем мойка машины. На ней не должно оставаться никакой грязи и пятен. Отчистить кузов можно при помощи специальных средств, которые можно купить в любом автомагазине.
  2. После помывки требуется демонтировать передний и задний бамперы, сделать это можно как указано в статье ремонт бампера своими руками, все фары, подфарники, антенну радиоприемника, указатели поворотов, декоративную решетку радиатора и иную наружную светотехнику. Если в колёсных арках автомобиля стоит противоударная защита, её тоже необходимо снять. Все снятые с машины детали требуется тщательно вымыть, удалить с них ржавчину и оставить, чтобы те высохли.
  3. Чтобы изучить состояние покрытия автомобиля, необходимо поставить машину в освещённом месте, лучше всего на улице, и отметить на кузове крупные дефекты, такие как вмятины или трещины, вот рекомендации — ремонт сколов на кузове.
  4. Далее необходимо произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. Для этого понадобится стамеска или заточенная отвёртка и наждачная бумага. Площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, а переход с дефектной поверхности на недефектную должен быть как можно более плавным. После этого нужно вновь очистить кузов от пыли.
  5. Для шпатлевания дефектных мест понадобятся полиэфирная синтетическая автошпатлевка, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки рекомендуется использовать финишную шпатлёвку, так как она является мелкозернистой. Всё это необходимо тщательно перемешать примерно полминуты и немедля приступать к нанесению на дефекты машины.
  6. В течение получаса зашпатлёванное место должно полностью затвердеть.  Зачистка шпатлеванной поверхности производится наждачными шкурками вручную.
  7. Зашпатлёванные поверхности нужно тщательно очистить и только после этого нанести на них тонкий слой грунтовки, лучше серого или светло-серого цвета. После нанесения грунта все дефекты автомобиля становятся явно видны.
  8. И, наконец, финальный этап — окраска автомобиля своими руками . Необходимо снова очистить кузов от пыли и, с помощью газет или какой-либо другой бумаги, закрыть места, не подлежащие окраске, а также закрыть колёса. После нужно зашкурить лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой до состояния матовости, затем повторно очистить кузов от пыли.
  9. Далее необходимо приобрести автоэмаль и залить её в бачок покрасочного пистолета. Окраску нужно начинать с крыши автомобиля. Цвет появится только после второго слоя покраски. Окрашенный автомобиль высохнет примерно за одни сутки. Далее необходимо провести полировку автомобиля, о которой написано здесь. Удачной работы!

Покраска автомобиля своими руками — стоит ли Видео

Покраска автомобиля для новичка с нуля

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски. Причины возникновения:

  1. Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.
  2. Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.
  3. Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.
  4. Слишком толстый слой покрытия.
  5. Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Знаете ли вы? Во времена Генри Форда автомобили были чёрные. Только с появлением белого пигмента их цветовая палитра расширилась.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. Цвет реагирует на следующие факторы:

  1. Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность.
  2. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.
  3. Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска.
  4. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.
  5. Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния Вид изменения Осветление Затемнение
Доза и давление Меньшая доза, высокое давление Повышенное
Растворитель и вязкость Быстрый растворитель и увеличенная вязкостьПовышенное
Процесс напыления СухойПовышенное
МокрыйПовышенное
Дистанция при напылении Маленькое расстояниеПовышенное
Большое расстояниеПовышенное
ТемператураНизкаяПовышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности Маленькое расстояниеПовышенное
Быстрый растворитель Высокая скорость испаренияПовышенное

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе. Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

  1. Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.
  2. После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

  1. Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.
  2. Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.
  3. Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

  1. Закрасьте пятно, не выходя за его пределы.
  2. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.
  3. Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Знаете ли вы? Технологический поворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. Имя человека, который предложил добавлять этот элемент в краску, неизвестно, но благодаря ему автомаляры получают дополнительную оплату за такую покраску.

Техника нанесения лака:

  1. Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.
  2. Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.
  3. Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.
  4. Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

  • антисиликон — обезжиривает поверхность;
  • салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;
  • малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;
  • скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;
  • растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;
  • автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;
  • проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;
  • антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение;
  • кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;
  • двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;
  • грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;
  • краска металлик;
  • автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;
  • полировочные пасты — придают поверхности блеск.
Понадобится также специальное оборудование:
  • щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;
  • виниловые насадки — используют для тщательной очистки;
  • абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

  1. Мойка машины автошампунем.
  2. Устранение смазки и участков с коррозией.
  3. Обезжиривание поверхности.
  4. Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.
  5. Нанесение краски на поверхность.
  6. Покрытие лаком.
Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Выполнение:

  1. Сначала тщательно перемешайте грунт.
  2. Разведите его растворителем и отвердителем.
  3. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей.
  4. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск. Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Покраска авто своими руками: пошаговая инструкция

Процесс покраски является самым визуально заметным на фоне шпаклевки и грунтовки.

С первого раза ни у кого не получается покрасить автомобиль идеально

Покраска автомобиля довольно длительный процесс. При этом основную часть времени съедает именно подготовка авто к покраске. Речь идет о разборке, выравнивании поврежденных элементов (рихтовке), шпатлевке, грунтовке и только потом о покраске.

Содержание статьи:

Маскирование, или заклеивание

Это первый этап перед покраской, когда кузов автомобиля уже полностью исправен в механическом плане. Во время маскирования необходимо закрыть все те поверхности, которые не будут подлежать окрашиванию. Для этого используют либо скотч, либо специальную малярную ленту.

Оборудование для качественной покраски автомобиля

    Покрасочная камера: помещение с хорошей вентиляцией, теплое, с хорошим освещением и не слишком влажное.Компрессор (характеристики будут напрямую зависеть от покрасочного пистолетаСистема очистки и осушения воздухаПокрасочный пистолет (в случае с профессиональными моделями стоимость начинается от 400 $.Защитный комбинезон и маска.

Балончик для покраски авто, в уважающих себя мастерских, не признают в принципе, ведь это достаточно дешевое средство, которое никогда не даст желаемого результата. Также стоит бежать со всех ног от тех, кто пытается красить авто при помощи валика. До того как начинать красить поврежденный участок или всю машину, стоит опробовать красочный пистолет на сторонних поверхностях.

Технология покраски авто своими руками

    Нужно удерживать красочный пистолет на определенном расстоянии от кузоваНужно избегать хаотичных движенийНельзя останавливать движение руки с пистолетомСлои краски нужно просушивать.

Технология ремонта и покраски отдельных элементов кузова автомобиля

Почти всегда в процессе полной или частичной покраски автомобиля приходится снимать навесные элементы и красить их отдельно. Как правило, речь идет о бамперах, крыльях и капоте. Если бампера из пластика, то это никак не влияет на особенность их покраски. Так, сначала элемент шлифуется, затем грунтуется и уже потом идет покраска. Причем для пластиковых элементов используют ту же краску, что и для металла.

Одним из самых сложных моментов в процессе покраски является момент с переходами, между старым лакокрасочным покрытием и новым. Зачастую мастера просто заходят новой краской поверх старой и потом располировывают место перехода, чтобы сделать изменение цвета не таким заметным.

После покраски также рекомендуется отполировать автомобиль при помощи специальной шлифмашинки с поролоновым диском. Как правило, работа осуществляется в три этапа при помощи абразивной пасты. С каждым этапом нужно менять не только саму пасту, но и полировальный круг.

При полировке главное не перестараться и не снять лишний лак с краски

Также мы писали о том, как загрунтовать автомобиль.

Источник

Покраска авто своими руками: пошаговая инструкция

В процессе интенсивной эксплуатации автомобиль теряет привлекательный внешний вид, покрывается царапинами, вмятинами и потрескавшимися отметинами после ДТП. Волей-неволей владельцы подержанных машин задумываются о необходимости покраски, но после подсчета предстоящих затрат на косметический ремонт, откладывают планы в долгий ящик.

Как восстановить экстерьер проверенной временем и российскими дорогами «ласточки» максимально экономно? Конечно, покрасить авто своими руками в гараже.

Покраска авто своими руками

Чтобы самостоятельно покрасить машину, не обязательно быть профессиональным автомаляром. Но все же это трудоемкий процесс, требующий временных затрат и приобретения некоторых навыков. Поэтому торопиться не стоит — лучше затратить чуть больше времени и в итоге получить желаемый результат. Придерживайтесь пошаговой инструкции, и в скором времени окружающие по достоинству оценят ваши старания.

Подготовка кузова автомобиля к покраске

Помещение, где будет производиться покраска, должно хорошо проветриваться. Температура в нем должна быть около 20 градусов. Заранее позаботьтесь о чистоте помещения – смочите поверхность пола, чтобы пыль в будущем не налипала на очищенную поверхность. Убедитесь, что со стен не сыплется штукатурка.

Добавьте в воду для мытья машины немного автошампуня или специального чистящего средства. Вымойте транспортное средство, устраняя с поверхности кузова видимые следы загрязнений. Выполните стандартную обезжирку – тщательно обработайте битумные капли, асфальтовый налет и жирные пятна губкой с нанесенным уайт-спиритом или аналогичным средством (например, Битумным Очистителем Ситранолом). Воздержитесь от использования сомнительных растворителей и керосина.

Выполните демонтаж следующих деталей автомобиля: переднего и заднего бамперов, кенгурятника, противоударной защиты колесных арок, антенны для приема радиосигнала, фар с подфарниками и автоламп. Вымойте, обезжирьте и избавьте от ржавчины демонтированные детали, после чего уберите их в чистое сухое место.

Зачистка кузова автомобиля перед покраской

Возьмите в руки мелок или карандашом с акриловой краской, присмотритесь к автомобилю на свету и пометьте выраженные дефекты. Зачистите отмеченные дефекты до чистого металла с помощью наждачной бумаги, орбитально-шлифовальной машинки или специального рубанка.

Учтите, что площадь поверхности видимого дефекта должна быть равна площади зачистки. Максимально выровняйте переход от дефектной области на нормальную, затем проверьте результат на ощупь. Устраните вновь появившуюся на кузове пыль мягкой салфеткой, смоченной в уайт-спирите, и дождитесь полного высыхания автомобиля.

Шпатлевка и шлифовка кузова автомобиля перед покраской

Корректировать незначительные дефекты рекомендуется финишной мелкозернистой автошпатлевкой. Для устранения вмятин и сколов лучше подойдет двухкомпонентная крупнозернистая шпатлевка. Микротрещины заделываются однокомпонентной акриловой шпатлевкой, предварительно нанесенной на грунтовку. В качестве инструмента для шпатлевания лучше использовать металлическую лопаточку толщиной не более 1 мм.

Перемешайте шпатлевку с отвердителем в пропорции, указанной на банке, и немедленно приступайте к работе. Буквально через 5 минут после замеса в составе начнут образовываться комочки, и он уже не будет годен для применения. Нанесите полученную смесь лопаточкой перекрестными движениями с поворотом на 90 градусов. Зашпатлеванная поверхность должна стать гладкой и немного выступать над основной частью кузова. Оставьте 30-50 минут для просушки состава.

Убедитесь, что шпатлевка высохла, только после этого приступайте к следующему этапу. Проверить это просто – пройдитесь по поверхности наждачной шкуркой. Если шпатлевка не прилипает к наждачке, а сыплется пудрой, то пришло время начать шлифовку.

Первичное шлифование поверхности производится наждачной шкуркой с абразивом № 80-120, затем осуществляется повторное шлифование с зерном № 240-320. Достаточно провести ладонью, чтобы определить степень гладкости поверхности. Некачественно зашпатлеванные места выявляются с помощью проявочной пудры или спрея.

Очистите зашпатлеванные поверхности от пыли и обезжирьте. Тонким слоем распылите на них акриловую грунтовку из аэрозольного баллончика. Проверьте наличие видимых дефектов после грунтовки и устраните их в случае выявления.

Финальный этап приготовления кузова автомобиля к покраске

Оклейте не подлежащие покраске части автомобиля, закройте колеса бумагой или полиэтиленом. Зашкурьте лакокрасочное покрытие автомобиля до состояния матовости с помощью наждачной шкурки с абразивным зерном № 1200. Удалите пыль с поверхности кузова, обезжирьте и просушите ее.

Покраска авто своими руками

Баллончиком: Хорошенько встряхните баллончик и попробуйте распылить краску-спрей на любую другую поверхность для тестирования равномерности нанесения. Начните равномерно наносить базовый слой краски на расстоянии 30 сантиметров от поверхности, начиная с крыши. Вслед за первым слоем поочередно нанесите второй и третий, оставляя между ними 15 минут для высыхания.

Не давите сильно на распылитель и не делайте третий слой слишком толстым. Сушка последнего слоя займет больше времени – до 25 минут. По завершении, прибегая к такой же технологии, нанесите прозрачный лак на всю поверхность автомобиля в 2-3 слоя. Полная полимеризация лака произойдет в течение 10-14 дней, далее машина полируется. Мыть автомобиль после покраски не рекомендуется на протяжении месяца.

Покрасочным пистолетом: Разведите эмаль растворителем согласно инструкции на банке, процедите ее и залейте в покрасочный пистолет. Расположите компрессор вне помещения. Используйте пистолет с соплом 1 или 4 при давлении воздуха 2,5 – 3 Атм.

Используйте респиратор. Покраска начинается с крыши и производится на расстоянии 15-25 см от поверхности до сопла пистолета. Нанесите 2-3 слоя краски с промежутком для просушки в 15 минут. Автомобиль полностью высохнет через 28-36 часов.

Смотрите также:
  • Способы снижения расхода топлива
  • Подготовка и эксплуатация автомобиля в зимний период
  • Новый Шкода Кодиак: что поменялось
  • Прекрасный пол и автомобиль
  • Световые сигналы автомобилей
  • Рено аркана: технические характеристики
  • Покраска порогов автомобиля

    Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля. 

    Покраска порогов автомобиля

    Красить своими руками или в мастерской?

    Это решать только вам. Покраска порогов автомобиля – процедура не самая сложная, поэтому цена её не так уж высока. Если у вас нет времени или желания, то конечно лучше отдать машину в мастерскую. Но если у вас есть желание, то можете попробовать покрасить пороги сами. Вот вам пошаговая инструкция. 

    Алгоритм действий

    Алгоритм покраски порогов автомобиля не слишком отличается от других алгоритмов, с которыми мы вас знакомили ранее.

    • начинаем с тщательного мытья автомобиля;
    • затем хорошо осматриваем пороги на предмет повреждений;
    • зачищаем повреждённые места;
    • восстанавливаем повреждённые места (трещины, вмятины), если есть необходимость;
    • шпатлюем;
    • грунтуем;
    • окрашиваем и лакируем. 

    Предварительный ремонт порогов автомобиля

    Итак, для начала нужно тщательно вымыть и подготовить машину. Как это сделать, мы уже рассказывали в одной из наших статей. Затем нужно внимательно осмотреть пороги на предмет повреждений – вмятин, трещин, сколов краски. Если повреждения слишком велики, то придётся разобрать половину автомобиля: снять двери, сиденья и напольные покрытия. Если есть возможность снять пороги, это нужно сделать. В любом случае, после освобождения порогов, их правят с помощью рихтовочных инструментов. Если изнутри порог рихтовать не получается, тогда вмятины вытягивают наружу с помощью специального приспособления («вытяжные гвозди»). Естественно, пороги ремонтировать стоит только в том случае, когда это имеет смысл. Иногда проще порог заменить, чем ремонтировать. 

    Далее, после рихтовочных работ, сварки или пайки, можно приступать к подготовке порогов к процессу покраски. Для начала пороги зачищают, чтобы убрать утолщения от швов, старую краску, а также чтобы зашлифовать трещины. Сварные швы можно зачистить и сгладить с помощью болгарки, вмятины и царапины – шлифмашинкой. Затем, когда порог становится гладким на ощупь, его дополнительно защищают с помощью шлифмашинки мелким абразивом. Каков должен быть результат? Повреждённые места должны быть очищены до металла. Никаких кусочков краски, пятен ржавчины, выпирающих участков быть не должно. 

    Подготовка порогов автомобиля к покраске

    Только теперь можно приступать непосредственно к подготовке порогов к покраске. Зачищенную поверхность металла вначале обезжиривают, а потом наносят шпатлёвку. Не ленитесь ещё раз проверить качество зачистки, ведь на краске шпатлёвка держаться не будет. Шпатлёвку можно смешивать с отвердителем, но делать это нужно непосредственно перед нанесением и маленькими порциями. Смесь твердеет очень быстро, поэтому отвердитель имеет смысл вводить только в ту порцию, которую вы нанесёте прямо сейчас. Много отвердителя не нужно – достаточно 3% от общего объёма шпатлёвочной смеси. Когда смесь готова, у вас есть около 5-7 минут, чтобы её нанести. Действуйте быстро и аккуратно. Лучше шпатлёвку нанести несколькими тонкими слоями, чем одним толстым. Между нанесением слоёв делайте перерыв, чтобы состав успевал схватываться. 

    Затем приходит очередь грунтовки. Грунтовка не только помогает положить краску прочно и ровно, она также проявляет все не замеченные до этого огрехи шпатлёвки. Их пока ещё можно исправить. Перед грунтованием поверхность порога снова обезжиривается, затем наносят грунтовку в два слоя. Когда грунтовка схватится, проверьте рукой качество. На ощупь грунтованная и окрашенная поверхность должны быть одинаковыми. Если вы почувствовали неровности или выступы, можно поправить этот огрех с помощью шлифовки. 

    Подготовка порогов автомобиля к покраске

    Завершающий этап покраски порогов

    покраска пороговПокраску порогов автомобиля также осуществляют в несколько слоёв. Чем ближе тон грунтовки к тону краски, тем их требуется меньше. Помните, что последующий слой можно класть только тогда, когда краска высохла – минут через 5-7, не раньше. 

    Затем пороги лакируют. Окрашиваемые места лакируют в два слоя. Третий рекомендуется сделать лаком, разбавленным растворителем 1:1, а места перехода обработать чистым растворителем. 

     

    Защита порогов антигравиемНередко автолюбители интересуются, что делать с антигравием – специальным составом, защищающим пороги. Всё зависит от того, какой именно антигравий вы берёте. Они бывают разные – для нанесения на грунтовку, краску или лак. В соответствии с инструкцией антигравий наносят в два слоя. Если вы наносите антигравий на лак или краску, нужно предварительно обработать поверхность шкуркой, ведь на глянцевой поверхности он держаться не будет. Антигравий бывает двух цветов: он либо чёрный, либо прозрачный. Подумайте, с каким составом вам будет проще работать именно на вашем автомобиле, и выбирайте. 

    Как покрасить собственный выставочный автомобиль — Электронные кузова

    Пошаговое руководство по покраске выставочного автомобиля

    Ничто не говорит о качественной реставрации лучше, чем качественная покраска. Когда человек смотрит на машину и говорит вслух «ВАУ», в 90% случаев это связано с краской. Независимо от того, являетесь ли вы любителем или профессионалом, если вы уделяете пристальное внимание деталям, покраска выставочного автомобиля не так недоступна, как вы думаете. Я собираюсь поделиться с вами точными шагами, которые вы можете предпринять, чтобы покрасить шоу-кар, и некоторыми советами и приемами, которые я узнал о том, как получить высококачественную зеркальную окраску.Упоминание профессионала может показаться претенциозным, но причина этого в том, что полноценного профессионального художника не существует. Профессионал никогда не перестает учиться. Поэтому я благодарен за любые комментарии, советы и рекомендации, которые вы можете мне предложить, поскольку есть много способов добиться фантастических результатов. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями на форуме E-Bodies.org.

    Вот все шаги и продукты, необходимые для получения покраски, которая выиграет выставки и поразит ваших друзей.

    Шаг 1 = Media Blast
    Этап 2 = Внутренняя эпоксидная смола (2 слоя)
    Этап 3 = Подготовка металла
    Этап 4 = Эпоксидная смола (2 слоя)
    Этап 5 = Металлические работы (ремонт ржавчины и замена панели)
    Этап 6 = Отделка Установка
    Этап 7 = Металлическая подготовка и эпоксидная смола (2 слоя)
    Этап 8 = Кузов (Блокирование до 150 зерен)
    Этап 9 = Эпоксидная грунтовка с высокой структурой (4 слоя, Блок до 400)
    Этап 10 = Герметик (3 слоя, Блок до 600)
    Этап 11 = Базовое покрытие (сначала выполните пробное распыление)
    Этап 12 = Прозрачное покрытие (от 3 до 4 слоев)
    Этап 13 = Блочное прозрачное покрытие (Блок 600 или 800)
    Этап 14 = Нанесите покрытие
    Шаг 15 = Cut & Buff (блок от 1000 до 5000 и усиление)

    ШАГ №1 Media Blast = Вы должны начать с чистого голого металла.Никогда не доверяйте предыдущим кузовным работам, независимо от того, насколько они хороши. Если вы начинаете с полностью собранной машины, вам нужно все убрать. Положите в сумку и пометьте каждую деталь, даже если вы знаете, что это, или думаете, что вспомните позже. Сфотографируйте все, а затем сделайте еще несколько снимков. Вам может не хватить фотографий. Если вы не знаете, что это такое, сфотографируйте это установленное и напишите номер фотографии на сумке или бирке. Таким образом, вы всегда можете вернуться и посмотреть фотографии, чтобы увидеть, где он был установлен.Хранение вещей в сумках — хороший способ освободить место в гараже. Используйте ленту, чтобы сделать этикетки для сумок и написать, что находится внутри каждой сумки. Если вы берете что-то из сумки, не забудьте вычеркнуть это из этикетки. Удалите весь герметик шва и грунтовку. Media Blaster не сможет удалить их, поэтому вам нужно сделать это в первую очередь. Все должно быть взорвано СМИ, как внутри, так и снаружи. В большинстве крупных городов есть хорошо зарекомендовавший себя бластер, который делает много машин и умеет взрывать листовой металл.Ключ в том, чтобы найти кого-то, кто обработал много листового металла и не будет его деформировать. Деформация вызвана чрезмерно большой силой сжатия абразивного материала, ударяющего по поверхности листового металла. Переработка участка агрессивным материалом может вызвать коробление. Если вы спросите любого бластера, может ли он взорвать листовой металл, не оборачивая его, все ответят утвердительно. Не верьте им на слово. Спросите список клиентов, у которых были взорванные кузова автомобилей из листового металла, чтобы вы могли связаться с ними и подтвердить это.Большинство реставрационных магазинов и магазинов хот-родов в вашем районе подскажут, кто из них является хорошими бластерами, а кого следует избегать. Взрыв кузова, капота, дверей, крышки палубы, крыльев и обтекателей. Вы можете подумать о том, чтобы они взорвали и K-Frame, если у вас нет большого взрывного шкафа, и вы не можете сделать это самостоятельно. Часто опытные бластеры используют комбинацию материалов в зависимости от того, что они взрывают. Они могут использовать оксид алюминия для тяжелых предметов, таких как К-образные рамы, а затем, возможно, смесь граната и скорлупы грецкого ореха для полов.Большинство из них будут использовать скорлупу грецкого ореха или пластик для внешних деталей из листового металла, чтобы они не деформировали тонкий металл. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОКАНАТЬ ХИМИЧЕСКОЕ КУЗОВ Когда кузов автомобиля окунается в химические вещества, он удаляет все швы и герметик, предотвращающий колебание между панелями, которые были вставлены на заводе, и вы никогда не сможете вернуть его туда. Это делает автомобиль готовым, который может греметь, свистеть, протекать и вызывать у вас головную боль позже. После пескоструйной обработки автомобиля и листового металла будьте осторожны, НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К НИКАКИМ ИЗ ГОЛЫХ МЕТАЛЛОВ СВОИМИ РУКАМИ.Натуральные масла на вашей коже будут всасываться в пористый металл и впоследствии могут вызвать проблемы с покраской. Всегда используйте нитриловые перчатки, чтобы прикасаться к голому металлу. После того, как все будет взорвано, используйте воздушный компрессор высокого давления и продуйте все среды из всего. Если у вас есть автомобиль на гриле, переверните его вверх дном и продуйте каждый дюйм сжатым воздухом. На распространение всех средств массовой информации уходит немного времени. Используйте маску с краской, потому что она станет очень пыльной.

    ШАГ 2 Внутренняя эпоксидная смола = Поскольку металл, который только что был подвергнут струйной очистке, довольно грубый, вы не сможете протереть его тряпкой, не оставив много маленьких кусочков ворса.Даже безворсовые полотенца оставят небольшие кусочки ворса, если вы попытаетесь стереть металл, обработанный струйной очисткой. Достаточно просто использовать воздух и убедиться, что вся пыль удалена. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 150, чтобы слегка потереть металл, чтобы убедиться, что обработанный материал, вшитый в металл, удален. После того, как вы убедитесь, что ВСЯ среда действительно хорошо продута, нанесите эпоксидную грунтовку PPG DPLF только на все внутренние области. Есть разные цвета эпоксидной смолы DP, поэтому выберите для использования в этом процессе тот, который близок к окончательному цвету вашей машины.Я выбираю эпоксидную смолу аналогичного цвета, поэтому, если позже появятся сколы, они будут видны только на грунтовке аналогичного цвета, которая помогает визуально скрыть любые сколы. DP40 серовато-зеленый, DP48 белый, DP50 серый, DP60 синий, DP74 красный оксид и DP90 черный. Я всегда использую DP401 в качестве отвердителя (смешанный в соотношении 2: 1 с 30-минутной индукцией), я объясню, почему на шаге 4. 30-минутное время индукции, необходимое для отвердителя 401, означает, что вы смешиваете отвердитель с эпоксидной грунтовкой и перемешиваете , затем оставьте на 30 минут, прежде чем распылять.Инструкции относительно того, какой наконечник пистолета, соотношение смешивания и давление воздуха для эпоксидной смолы DPLF можно найти здесь, в листе технических характеристик PPG:

    Лист технических характеристик эпоксидной смолы PPG DP

    Распылите 2 слоя эпоксидной смолы на внутреннюю поверхность дверей. нижняя часть капота, нижняя часть крышки багажника, нижняя часть автомобиля, внутри автомобиля и в любом месте, которое не будет окрашиваться снаружи. Если есть участки металла, которые, как вы знаете, собираетесь вырезать и заменить из-за ржавчины, просто оставьте их в чистом металле, так как нет необходимости тратить эпоксидную грунтовку.Эпоксидная смола DP, смешанная с 401, имеет жизнеспособность 72 часа. Это означает, что после добавления отвердителя у вас есть 72 часа, чтобы использовать его, прежде чем он испортится, и вы больше не сможете его распылять. Так что сохраните все лишнее, которое вы могли перепутать, для использования на внешнем листе металла в шаге 4. НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ. Я оставляю снаружи голый металл до тех пор, пока эпоксидная смола внутри машины не высохнет (при температуре 70 градусов она высыхает всего за пару часов). Затем я могу приступить к подготовке внешних панелей к эпоксидной смоле.

    ШАГ 3 Подготовка металла = Для того, чтобы подготовка металла работала с максимальным потенциалом, вам необходимо сбить металл, который встал после взрыва.ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДГОТОВИВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ СТРУКТУРУ к чистому металлу, предварительно не удалив его наждачной бумагой с зернистостью 150. Металлический препарат атакует металл на границах кристаллических зерен, и сразу же кристаллы фосфата начинают расти вдоль границ. Металлическая подготовка протравит поверхность зерна. Масса растущих кристаллов фосфата распространяется по поверхности и врастает друг в друга, создавая барьер, который значительно улучшает защиту от ржавчины и дает вам самую лучшую металлическую основу для нанесения краски для шоу-кара.Однако, если вы обрабатываете металл, обработанный абразивно-струйной обработкой, без предварительной шлифовки наждачной бумагой 150, кристаллы вырастут на вершине обработанного металла и станут настолько длинными, что барьер станет слабым. Всегда шлифуйте (с помощью DA или вручную) очищенную поверхность с помощью 150 перед использованием металлической подготовки. Я использую металлическую заготовку One Choice SX579, и ее технические характеристики можно найти здесь:

    One Choice Metal Prep SX579 Spec Sheet

    После того, как вы отшлифовали все панели с помощью 150, используйте красный скотч-яркий абразивный диск, чтобы нанести One Choice Препарат для металла SX579 (смешанный в соотношении 1: 2 с водой) на небольшие участки за раз.Например, вы можете делать по одной двери или по одной стороне вытяжки. Не пытайтесь делать сразу всю машину. После того, как вы нанесли металлический препарат, смойте его водой. Не позволяйте SX579 высохнуть на металле, всегда держите его влажным, пока не смоете поверхность водой. Промойте SX579 водой. Мы уже покрыли всю внутреннюю и нижнюю стороны панелей эпоксидной грунтовкой, и это было сделано, чтобы вода на этом этапе не попала на голый металл. Я не люблю, когда вода соприкасается с голым металлом.После того, как металлическая подготовка была нанесена на металл, он полностью защищен, и на него может попадать вода. После смывания металлического препарата водой (можно дать ему высохнуть после смывания) используйте кондиционер для металла One Choice SX520 прямо из бутылки (без разбавления). SX520 — это второй шаг к формированию равномерного слоя защитного цинка. Нанесите его чистым красным скотч-ярким тампоном. Затем смойте металлический кондиционер SX520 водой. Продолжайте работать небольшими участками, пока все внешние панели не станут металлическими.Нанесите DP Epoxy в день подготовки металла.

    ШАГ 4 Эпоксидная смола = Пришло время покрыть внешний лист эпоксидной смолой PPG DP. Для этого шага используйте эпоксидную смолу PPG DP того же цвета, что и на шаге 2. Если у вас остались остатки эпоксидной смолы с шага 2, и она все еще находится в пределах 72-часового периода жизнеспособности, вы можете использовать ее на этом шаге. Я всегда использую отвердитель 401 на этом этапе из-за его превосходных свойств по сравнению с отвердителем 402. Это единственный отвердитель, который разрешен для использования с пластиковыми деталями, поэтому вы знаете, что он прочно прикусывает, оставаясь при этом несколько гибким.Это именно то, что я хочу, потому что, когда с краской все сказано и сделано, этот первый слой эпоксидной смолы — это то, к чему все приклеивается … так что мне нужно, чтобы он был суперпрочным. Кроме того, он обладает некоторыми гибкими качествами, которые помогают свести к минимуму сколы. Отвердитель 401 также является единственным достаточно сильным, чтобы прикусить неотшлифованный заменяющий металл с Е-покрытием. Вы можете проверить, действительно ли панель является E-Coat, нанеся немного ацетона на тряпку и потерев E-Coat. Если это правда, E-Coat ни одна черная не оторвется от тряпки.Помните, что время индукции отвердителя 401 составляет 30 минут, поэтому вы должны перемешать его, а затем подождать 30 минут, прежде чем распылять. Пропорция смеси составляет 2 части эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя. См. Спецификацию в шаге 2. Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на весь подготовленный металлический лист. При температуре 70 градусов высыхание между слоями обычно занимает около 15 минут. Окно для добавления дополнительных слоев составляет до 1 недели, после этого вам придется потирать его, потому что окно химической связи закрылось, и тогда требуется механическое соединение.Так что убедитесь, что вы сделали 2 слоя в тот же день или, по крайней мере, не дольше недели. Дайте эпоксидной смоле высохнуть в течение суток.

    ШАГ 5 Металлические работы = Отличная работа. Шаги, которые вы выполнили до этого момента, создали одну из самых сильных основ для покраски. Пришло время заняться ремонтом ржавчины и металлом. Замените или отремонтируйте весь ржавый металлический лист и устраните любые повреждения, чтобы вернуть автомобиль в прочный, свободный от ржавчины и прямой автомобиль, как новый.Я выполняю работы по металлу на приспособлении или тележке, которая удерживает автомобиль в определенных точках рельсов рамы, которые находятся рядом с тем местом, где автомобиль будет двигаться, когда он будет на собственной подвеске. По металлообработке, сварке и замене панелей написано много книг, поэтому я не буду останавливаться на конкретных деталях, но дам вам несколько советов и приемов для E-Bodies, которые помогут вам получить максимально качественный законченный шоу-кар. Во время работы с металлом самое время установить все зазоры. Единственный способ получить идеальные зазоры — это собрать автомобиль полностью, со всеми новыми прокладками и резиновыми уплотнениями.Да, соберите машину полностью, особенно перед заменой четверти панели. Это означает, что вам необходимо установить двери, крылья, капот и крышку палубы. Первое, что нужно установить — это двери, но перед тем, как повесить двери, вы хотите восстановить дверные петли или купить новые, чтобы вы работали с окончательным идеальным набором, который вы будете использовать, когда машина будет готова. Когда вы устанавливаете двери на новые или восстановленные петли, обязательно используйте все петлевые болты и оборудование (и затяните их в соответствии со спецификациями).Также установите дверную защелку со стопорным штифтом. Поскольку дверные коробки пустые, я положил в них около 52 фунтов собственного веса, чтобы имитировать оконные проемы и регулятор, которые будут в них позже. Я использую буксирные цепи и кладу их вдоль внутренней нижней части двери. Дверь будет провисать примерно на 3/8 дюйма или больше под весом, и это именно то, что вам нужно. Дважды проверьте и выровняйте дверь по исходным линиям кузова четвертичной панели. Наденьте передние крылья и капот. Не пропускай этот шаг.Хорошо бы проверить, подходит ли решетка на этом этапе. Вы должны надеть капот, чтобы вы могли проверить зазоры до крыльев. И зазоры крыльев нужно проверять до двери. А дверные проемы устанавливаются на заднюю четверть панели. Вот почему я не снимаю боковые панели, пока двери не выровняются. Двери будут служить вашим ориентиром, если вам нужно заменить четверть панели. Закройте крышку деки и убедитесь, что вы используете торсионы. В 1970 году они использовали 2 торсионных стержня на E-Body, а позже, в 1972 году, они перешли на 1 торсион, когда задние крылья больше не использовались.После того, как я узнал, что все подходит как можно лучше, я приступаю к замене металла, ремонту ржавчины и доводке зазоров до совершенства. Большинство электронных кузовов нуждаются в ремонте ржавчины. Часто в первую очередь ржавеют оконные каналы, поэтому проверьте все вокруг передних и задних окон. Наружные нижние углы являются наиболее частыми участками ржавчины. Поддон багажника также довольно быстро заржавел. Они делают поддоны багажника из двух частей, которые можно установить, не снимая четверть панели.Но если вам нужно заменить четвертную панель, что довольно часто встречается, вы захотите использовать поддон багажника из 1 части и сделать поддон багажника одновременно с четвертью. Помните, что если вы заменяете четвертную панель, убедитесь, что дверь предварительно подвешена и находится на месте, чтобы дверь можно было использовать в качестве направляющей для возврата новой четвертиной панели в то же место, что и исходная четверть панели. На этом этапе работы с металлом вы, скорее всего, будете шлифовать и обнажать голый металл, поэтому лучше всегда использовать перчатки и не прикасаться к голому металлу.Отремонтируйте и исправьте все заржавевшие участки.

    ШАГ 6 Установка накладки = Перед покраской необходимо выровнять всю накладку E-Body и проверить ее установку на автомобиль. Это включает в себя водоотводящие рельсы, отделку переднего и заднего окон, отделку задней панели, ковши передних фар и любую другую отделку, которая подходит по линии кузова или проему. Пришло время согнуть, отрегулировать, ударить по металлу или сделать что-нибудь еще, чтобы убедиться, что отделка идеально подходит. Для выполнения этого шага обрезку еще не нужно полностью отполировать, но она должна быть именно той, которую вы собираетесь использовать.Не пропускайте этот шаг, потому что в этом случае вы обнаружите, что пытаетесь выровнять обшивку автомобиля после того, как он был окрашен, и если вы сделаете это таким образом, на краске будет легко оставить царапины.

    ШАГ 7 Подготовка металла и эпоксидная смола = После того, как вы полностью закончили все работы по металлу и подгонку, следующим шагом будет подготовка любого оголенного металла, который был обнажен в процессе работы с металлом. Если вы заменили панели, и они в E-Coat, вам не нужно их стирать. Эпоксидная смола DP с отвердителем 401 прилипнет к E-слою.E-coat не предназначено и не предназначено для истирания. Лично я предпочитаю удалить весь E-Coat наждачной бумагой 150 на DA, а затем обработать металл поверх чистого металла. Также протрите всю старую эпоксидную смолу на внешних панелях красным скотчем или наждачной бумагой 320. Полностью загрунтуйте внешнюю часть автомобиля 1-2 слоями эпоксидной смолы DP, чтобы получить прочный ровный слой защиты для кузовных работ, которые будут проводиться поверх. Подождите 24 часа, прежде чем начинать работу с телом на шаге 8.

    ШАГ 8 Кузов = На этом этапе зазоры между панелями идеальны, и у автомобиля все линии кузова выровнены.Корпуса дверей по-прежнему имеют вес в 52 фунта, правильные прокладки на нижних крыльях, пружины на петлях капота и торсионы багажника на месте. У вас также есть все новые резиновые прокладки. Это означает новую резину дверей и прокладки багажника. Вы можете просто приклеить новую прокладку багажника двусторонним скотчем. Прокладка и торсионы на крышке палубы радикально изменятся, поэтому, если у вас их нет на месте, ваши готовые зазоры и установка высоты на крышке багажника сильно изменится.То же самое и с дверьми. Дверные прокладки могут изменить способ закрывания двери, поэтому вам нужно, чтобы все они были на своих местах. Теперь я начинаю снимать все, чтобы получить идеально гладкую поверхность. Перед нанесением шпатлевки слегка потрите эпоксидную поверхность наждачной бумагой 180 вручную. В течение 7 дней после укладки эпоксидной смолы вы можете получить химическую связь, но я все еще протираю наждачной бумагой 180. Только убедитесь, что эпоксидная смола не пробита. Я не кладу шпатлевку на голый металл. Я использую наполнитель для кузова Rage Xtrem от Evercoat, чтобы снять с машины покрытие.Вот спецификации:

    Evercoats Rage Xtrem Body Filler Spec Sheet

    Я смешиваю это на цифровой шкале, поэтому знаю, что у меня точное соотношение смешивания 2%. Затем нанесите на автомобиль небольшое покрытие, начиная с небольших участков за раз. Есть масса руководств и видео о том, как наносить наполнители для тела и блокировать песок, поэтому я оставлю это за пределами этого руководства. Но я подскажу, как лучше всего применять филлер для тела. После того, как вы натерли эпоксидную смолу на транспортном средстве и хорошо ее очистили, вы смешиваете наполнитель и наносите супертонкий слой, равномерно и твердо нажимая.Не наносите все сразу, вместо этого вы хотите нарастить слой. С первого прохода вы пытаетесь сделать его настолько тонким и плотно прилегающим к металлу, чтобы сквозь него было видно. Цель состоит в том, чтобы красиво и медленно нарастить слой бумаги, плотно прижатый к металлу. Все это делается за один шаг, но за несколько проходов. Температура влияет на время высыхания наполнителя, поэтому планируйте его с учетом ваших условий. Если жарко, не планируйте больших дел. Убедитесь, что шпатлевка нанесена как можно более гладко, избегая канавок или кратеров.Когда наполнитель высохнет, я наношу слой и шлифую песком с зернистостью 80 или 100, а затем заканчиваю направителем, покрытым песком 150 блоков. Я использую ленту по линиям тела, чтобы выровнять их с помощью лазера. Помните, что наполнитель не предназначен для лепки и использования его для устранения зазоров или вмятин. Его можно использовать только для сглаживания металла.

    STEP 9 High Build Epoxy Primer = Очень хорошо протрите и очистите автомобиль с помощью воска и средства для удаления жира. Убедитесь, что он чистый и чистый, на нем нет пыли и загрязнений.Затем я снимаю машину с помощью эпоксидной грунтовки PPG VP2050 High Build Epoxy Primer. Технические характеристики:

    PPG High Build Epoxy Primer VP2050 Spec Sheet

    Он смешивается в соотношении 2: 1 и имеет жизнеспособность 2 часа. Нанесите на машину от 3 до 4 слоев. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью высветился. Никогда не используйте более 4 слоев, потому что толщина после шлифовки не может превышать 8 мил. 4 слоя должны нанести вам около 9-10 мил, а мы отшлифуем от 2 до 6 мил.После того, как он высохнет, нанесите слой и песок 220, повторите с песком 320 и еще раз с 400. На этом этапе у вас есть идеально ровная и прямая поверхность. Иногда на этом этапе я перехожу к 600, а затем пропускаю этап шлифовки 600 после герметика.

    STEP 10 Sealer = Убедитесь, что автомобиль полностью чист, используя средство для удаления воска и жира. Хорошим герметиком для использования является Envirobase ECS. Смешайте герметик Envirobase ECS правильного цвета с цветом, в который вы хотите покрасить свой автомобиль.Постарайтесь максимально приблизиться к нужному оттенку для окончательного цвета. Хорошо провести пробное распыление окончательного цвета поверх того оттенка герметика, который вы хотите использовать. Таким образом, вы будете знать, что цвет будет правильным, когда вы закончите. В большинстве случаев я делаю от 5 до 20 пробных распылителей окончательного цвета, чтобы довести окончательную смесь до идеального состояния, прежде чем покрасить машину. Обязательно следите за тем, сколько слоев вы нанесли во время пробного распыления. Вы увидите разницу между количеством слоев по окончательному оттенку цвета.Если вы выберете более яркий цвет, например желтый или оранжевый, тогда светлые герметики (белые или светло-серые) дадут вам более яркий цвет. Для темных цветов, таких как черный, темно-синий или темно-зеленый, можно использовать более темные герметики. На последней странице спецификации приведена таблица смешивания различных цветовых оттенков герметиков:

    Envirobase ECS Sealer Spec Sheet

    Смешайте в соотношении 3: 1: 1, и у вас есть 1 час жизнеспособности для распыления. Нанесите 3 слоя герметика на всю машину. Если вы отшлифовали до 600 штук на толстом эпоксидном грунте, вам может понадобиться всего 1 или 2 слоя герметика, и вам не нужно будет шлифовать после этого.Но если на предыдущем шаге вы перешли только к 400, то дождитесь, пока 3 слоя герметика высохнут, и заблокируйте песок с помощью 600 и направляющего слоя. Это последний раз, когда вы сможете проверить и убедиться, что поверхность идеально ровная и прямая. Используйте насос-распылитель с воском и средством для удаления жира и опрыскайте автомобиль, чтобы придать ему влажный блеск. Спуститесь и посмотрите на него со всех сторон, чтобы убедиться, что все поверхности идеально ровные и прямые. Это ваш последний шанс вернуться и исправить то, что не идеально ровно и прямо.При влажном нанесении средство для удаления воска и жира поможет вам легче понять, как будет выглядеть окрашенный автомобиль. Перед тем, как перейти к нанесению базового цвета, обязательно нанесите все герметики на стыки панелей. Если вы решили отшлифовать до 600 на шаге 9, тогда вы должны нанести герметик после этого (перед герметиком). Мне нравится использовать уретановый герметик для швов 3M. Технические характеристики находятся здесь:

    3M Уретановый герметик для швов. Технические характеристики

    Базовое покрытие STEP 11 = Я использую SataJet 3000 RP с 1.2 или 1,3 наконечника. Это этап, на котором вам нужно убедиться, что все идеально чистое и готово к работе. Если у вас нет покрасочной кабины, подумайте о том, чтобы арендовать ее или установить временную в своем гараже. Есть несколько способов покрасить машину. Вы можете раскрасить все вместе или раскрасить по частям. Если вы покрасите машину полностью, вам нужно сначала «замять» ее. Это означает, что вам нужно закрасить все пробки и нижнюю часть, затем собрать все вместе и сразу покрасить внешнюю сторону.Покраска вместе дает вам наилучшие возможные шансы на то, чтобы все совпадало с точки зрения оттенков, но иногда вы можете увидеть склеенный край, где застрявшие части встречаются с внешней краской. Если вы планируете покрасить металлический цвет, вам, скорее всего, захочется сделать это вместе с автомобилем. Металлические краски сложнее красить, потому что изменения давления воздуха, расстояния и направления могут кардинально изменить то, как он выглядит и ложится. Одноступенчатые металлизированные краски (цвет и лак смешаны вместе) труднее всего распылять, не оставляя тигровых полос или пятен.Сплошные цвета как в одноэтапном, так и в базовом / прозрачном покрытии намного легче распылять новичкам. Другой способ — разрисовать машину по частям. Раскрашивание автомобиля частями гарантирует, что на ленте не останется краев, но вы рискуете, что цвет не будет идеальным. Раскрашивайте автомобиль только в неметаллический цвет. И если вы красите машину отдельно, вам нужно быть очень постоянным в том, сколько слоев вы используете и перекрытие каждого слоя на всех панелях. В любом случае вам нужно будет замесить краску перед тем, как начать.Под «партией» подразумевается то, что если у вас есть 2 галлона краски, пригодных для распыления, вы должны смешать их вместе в более крупной банке, чтобы смешать весь цвет и удалить любые мелкие отклонения. Для любого цвета, кроме черного, я использую базовые покрытия PPG DBC (также известные как Deltron 2000). Вот спецификации:

    PPG DBC Basecoat Color Spec Sheet

    Я могу дать вам 2 совета, которые действительно помогут на этом этапе.

    Совет № 1 = Смешайте базовое покрытие с дополнительным DX57 (от 1 до 1 до 5%).Без дополнительного DX57 базовое покрытие представляет собой просто термопласт, а с добавлением 5% DX57 он становится термореактивным. Это важно, если вам когда-нибудь понадобится ремонт. Попытка восстановить цвет термопласта, который находится под прозрачным слоем, почти всегда будет звенеть. Кольцо — это визуальная линия вокруг пересечения термопласта и термореактивного материала (прозрачного покрытия). Добавляя DX57 к базовому покрытию, вы создаете термосет, который аналогичен прозрачному покрытию и делает любой ремонт в будущем намного проще и практически незаметным.

    Совет № 2 = Этот совет посвящен подготовке поверхности для нанесения базового покрытия. Включив малярную камеру, вы хотите продуть область, которую собираетесь красить, сжатым воздухом. Протрите окрашиваемую поверхность воском и средством для удаления жира и безворсовым полотенцем. Затем протрите поверхность липкой тканью (слегка, не нажимая сильно). Это практически все инструкции к любой краске, которые подскажут вам, что вам нужно делать. Но я говорю, что даже после того, как вы нанесете воск, средство для удаления жира и липкую ткань, на поверхности останутся микрочастицы пыли.Вымойте руки щелочным мылом для посуды, например Dawn. Стирайте их так же хорошо, как когда-либо. Просушите их на воздухе и не трогайте ничего, что может их загрязнить. Подойдите к поверхности, которую собираетесь красить. Потрите руки вместе (открытые ладони) примерно 10 секунд, чтобы убедиться, что на них ничего нет и они сухие. Затем голой рукой (открытой ладонью) аккуратно протрите поверхность. Вы будете поражены, насколько сильно вы почувствуете себя и насколько ваша голая рука очистит поверхность до совершенства.Примерно каждые 15 секунд повторно протирайте руки, чтобы они оставались чистыми. Это единственный способ получить абсолютно чистые и беспыльные поверхности.

    Прозрачный лак STEP 12 = Вы захотите использовать самый лучший и прочный прозрачный лак, который вы можете себе позволить. Два прозрачных слоя, которые я предлагаю, — это Glamour Clear 8152 или PPG 2021. Оба они представляют собой прозрачные лаки с очень высокой твердостью — 41,8% и 42,0% соответственно. Единственная разница в том, что 2021 немного тверже при высыхании, а 8152 немного легче полировать.Это оба чистых лака супер-класса, которые будут работать хорошо. 2021 — это 4 части прозрачного материала, 1 часть восстановителя и 1 часть отвердителя. Мне нравится использовать медленный редуктор, например, если он на 65 градусов, я могу использовать DT870, если он на 70 градусов, я перейду на DT 885. И отвердитель, который я использую, — DCX61. Жизнеспособность 3 часа. Glamour Clear смешивается в соотношении 3 части прозрачного материала к 1 части восстановителя и 1 части отвердителя. Используйте редуктор DT885 с отвердителем D8372. Жизнеспособность 4 часа. Вот спецификации:

    Glamour Clear 8152 Spec Sheet
    PPG 2021 Clear Spec Sheet

    Как только базовое покрытие высохнет (около 15 минут при 70 градусах), вы можете нанести лак.Нанесите от 3 до 4 слоев. Перед тем, как продолжить, убедитесь, что каждый слой полностью очищен. Дайте ему высохнуть минимум пару дней, но лучше неделю.

    ШАГ 13 Отшлифуйте лаковое покрытие блоками = После того, как лаковое покрытие высохнет минимум пару дней, отшлифуйте его влажным бруском и наждачной бумагой с зернистостью 600 или 800, используя направляющее покрытие. Зернистость 600 или 800 будет просто зависеть от того, насколько ровно уложен лак. Если вы использовали небольшой наконечник пистолета-распылителя (например, 1,2), вы можете получить немного более плоскую поверхность (без апельсиновой корки) и перейти к зернистости 800.Мне нравится использовать наконечник 1,3, и он дает немного больше продукта, но также немного больше снимает апельсиновую корку. Так что на этом этапе мне обычно приходится шлифовать 600 штук. Я использую аэрозольную краску для покрытия прозрачного покрытия. Перед следующим шагом убедитесь, что с вас снято все направляющее покрытие. Излишки направляющего покрытия можно стереть тряпкой с помощью небольшого количества растворителя для лака. Не позволяйте разбавителю лака оставаться в контакте с прозрачным слоем очень долго. Выполните повторную очистку с помощью воска и средства для удаления жира.

    ШАГ 14 Flow Coat = Flow Coat — это термин, обозначающий нанесение большего количества прозрачного слоя поверх прозрачного после его высыхания.Это уловка, позволяющая получить невероятно влажный блеск длиной в милю. Воспользуйтесь вторым наконечником из шага 11, чтобы снова сделать поверхность идеально чистой и подготовить ее к более чистой. Добавьте еще 3-4 слоя лака. Опять же, чем больше прозрачности вы добавите, тем больше будет апельсиновой корки, но у вас также будет больше прозрачности для работы при полировке. Если вы можете использовать наконечник 1,2 на пистолете, вы получите более плоский результат. Я тоже добился большого успеха с подсказкой 1,3. Еще один трюк, который я делаю: когда я закончил с последним слоем лака, я оставляю около 1/4 дюйма в старой пластиковой чашке для смешивания и даю ему высохнуть.Это позволяет мне наблюдать явную усадку в течение следующих нескольких месяцев, и я смогу точно увидеть, когда машина будет готова к резке и полировке. Не сокращайте и не полируйте раньше 30 дней.

    ШАГ 15 Обрезка и полировка = После того, как вы дадите лаку высохнуть не менее 30 дней (и намного дольше, если можете), пора отрезать и отполировать. Лак будет сжиматься в течение месяцев и месяцев, поэтому, если вы начнете резать и полировать слишком рано, лак будет продолжать сжиматься, и вы потеряете идеально ровную поверхность.Так что не спешите приступать к работе до полного высыхания лака. Когда прозрачная пленка высыхает, она сжимается (как видно выше по прозрачной пленке на дне чашки для смешивания), а это означает, что она отходит от краев. Вот почему вы слышите, что у многих людей возникают проблемы с прожиганием краев, когда они полируют прозрачную пленку. Поэтому при стрижке и полировке нельзя уделять достаточного внимания ОТНОШЕНИЮ КРАЙ. Обрезать (шлифовать) края совсем не нужно. Вы можете использовать метод нанесения направляющего покрытия, чтобы увидеть, где вы порезали при шлифовании лака, и это поможет вам увидеть края.Края всегда должны иметь направляющее покрытие, потому что вы никогда не шлифуйте края. Я слышал, что кто-то использовал острый нож для обработки краев, чтобы убедиться, что они не шлифовали край. В любом случае, избегание краев невозможно переоценить. Цель этапа резки и баффа — начать с максимально возможной зернистости и при этом получить идеально ровную чистоту. Сделайте тестовую площадку с твердым блоком и влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500, но, скорее всего, вам нужно будет вернуться к зернистости 1000 или 800, чтобы получить идеально ровную поверхность.Вы поймете, что у вас подходящая зернистость, когда сможете удалить направляющее покрытие и отшлифовать поверхность, которая приобретет ровный матовый вид. Если вы видите маленькие неотшлифованные глянцевые точки минимума, значит, вы не срезали всю апельсиновую корку и вам нужно опуститься (более агрессивно) на наждачной бумаге.

    Используйте твердый шлифовальный блок, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие с крестообразным рисунком, как вы это делали на этапах основной работы. Как только направляющее покрытие исчезнет, ​​прекратите шлифовать эту область. Когда вы закончите всю машину с первой ступенью зернистости (800 или 1000), повторно нанесите покрытие на машину и сделайте это снова, со следующим шагом зернистости (скорее всего, 1200).Затем повторите с 1500 и 2000. Каждый раз проверяйте, чтобы все предыдущие царапины были удалены. Поскольку направляющее покрытие может быть довольно толстым, я буду наносить его очень тонким, когда начну вставать с зернистостью 1200 и 1500. В 2000 году направляющее покрытие должно быть супертонким или вообще отказаться от него. При зернистости 2500 вам действительно нужно прекратить использовать направляющее покрытие, так как оно сильно склеит мелкую наждачную бумагу. Еще один полезный прием — заклеить края скотчем, чтобы тонкий прозрачный слой по краям не прикасался.Вы можете удалить ленту, когда достигнете зернистости 3000, но все же держитесь подальше от краев. Возможно, вам придется слегка отполировать их, но делайте это с буфером (очень легко) и всегда оставляйте колесо с выключенным краем. Никогда не позволяйте передней кромке буфера или полировщика зацепиться за край панели, потому что это может оторвать прозрачное покрытие. И при снятии ленты всегда тяните от края, никогда не тяните к нему, потому что, как и колесо, он может разорвать просвет. Возможно, вам удастся сделать прыжок с зернистости 2000 на 3000, но если вы попытаетесь, и вы все еще увидите царапины зернистостью 2000, то вернитесь к 2500 перед 3000.Как только вы дойдете до 3000, вы можете начать использовать систему дисков из пеноматериала 3M Trizact. Я делаю 3000 и 5000 по системе Trizac. Тогда пора полировать. Мне нравится использовать систему полировки Rupes, но есть много хороших продуктов для полировки. Найдите тот, который вам больше всего нравится, и завершите полировку прозрачного блеска глубиной в милю, который будет выглядеть влажным, как если бы он был только что распылен. Дайте свежесрезанной и отполированной прозрачной поверхности в течение месяца, чтобы высохнуть, прежде чем добавлять какие-либо рисунки.

    Не наносите воск или полироль в течение как минимум 30 дней после резки и полировки.

    Выполнение этих шагов даст вам уверенность в том, что ваша краска будет выглядеть блестящей и прослужит долго.

    Если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, вы можете найти меня на форуме E-Bodies.org в качестве члена «Cuda Cody».

    <Вернуться к покупке и восстановлению электронного кузова

    Версия 1.4

    Нанесите краску для ретуширования бампера за 7 шагов

    Царапины на бампере могут вызвать у вас раздражение глаз, но при правильном подходе и немного терпения вы можете решить проблему самостоятельно.

    Необходимые материалы

    1. Краска для ремонта автомобилей !! ССЫЛКА !!
    2. Наполнитель !! ССЫЛКА !!
    3. ScratchLeveler или наждачная бумага зернистостью 2000 !! ССЫЛКА !!
    4. Резиновый / пластмассовый ракель
    5. Маленькая кисть с тонким наконечником
    6. Универсальный нож или точный нож
    7. Мягкое безворсовое полотенце
    8. Средство для удаления жира Windex или воск

    Ремонт поцарапанного пластикового бампера или декоративной детали

    1. Вам нужно будет убедиться, что вы выбрали правильный цвет, соответствующий вашей краске, для этого найдите свой цветовой код.Чаще всего цветовой код наносится на дверную пробку на двери водителя или пассажира, но она зависит от марки и модели года выпуска, поэтому может потребоваться некоторый внешний вид. Если код не в замке двери, попробуйте перчаточный ящик, в багажнике или под капотом. Цветовые коды будут варьироваться от 2-7 цифр или букв или их комбинации.
    2. Как только у вас появится цвет, пришло время подготовить область, тщательно очистите область вокруг царапин, убедившись, что она удалена от грязи, мусора или остатков воска.
    3. После этого возьмите универсальный нож / точный нож и срежьте все пластиковые заусенцы, чтобы на пораженной области не было выступов.
    4. Нанесите на эту область наполнитель, затем, взявшись за скребок, разгладьте область, чтобы получить красивую гладкую поверхность для работы.
    5. После нанесения шпатлевки используйте средство Leveler или наждачную бумагу, чтобы выровнять поверхность, оставив только шпатлевку на поцарапанной области.
    6. После того, как весь излишек наполнителя будет удален, очистите область с помощью средства для удаления воска / жира или даже немного Windex.
    7. Нанесите краску на пораженный участок, используя короткие перекрывающиеся мазки, чтобы не оставить следы на ремонте.Нанесение мазка хорошо работает и на небольших участках.
    8. Дайте ремонту не менее 24 часов.
    9. Если вы шлифовали ремонт, отполируйте, чтобы удалить шлифовальные царапины.

    При проявлении терпения и твердой руки ремонт едва заметен, если повреждение не превышает 6 дюймов в любом направлении. Есть некоторые цвета, такие как золото и серебро, которые могут быть немного сложнее для самостоятельной работы, но сплошные цвета хорошо подходят для исправления царапин на бампере или отделки. Также могут понадобиться большие царапины шире ластика карандаша или сколы крупнее никеля.


    Мы упростим вам задачу.

    Самостоятельно устраняйте царапины на бампере всего за 45 минут с помощью BumperWizard.

    Все необходимое в одном наборе за 49,95 долл. США:

    • Очиститель
    • Наждачная бумага
    • Шпатлевка для заполнения царапин
    • Краска подбора цвета
    • Грунтовка
    • Прозрачный лак

    Найди свой цвет краски

    Как удалить керамическое покрытие с кузова автомобиля

    Нанести керамическое покрытие — это все равно что одеться на свадьбу.Это требует терпения, практики и правильного сочетания материалов.

    К сожалению, в отличие от смокинга или облегающего коктейльного платья, удаление керамического покрытия требует немного больше работы, чем просто бросить одежду на диван после ночи веселья.

    Из этой статьи вы узнаете, что для удаления керамического покрытия вам нужно либо нанести серьезную смазку для локтей, либо заплатить профессионалу, который выполнит эту задачу за вас.

    Мы также расскажем о причинах, по которым вы можете захотеть / нуждаться в преждевременном удалении керамического покрытия, а также о рисках, связанных с этой процедурой.Ах, черт. Пока мы занимаемся этим, мы могли бы также рассмотреть три самых популярных метода удаления керамического покрытия с кузова автомобиля.

    Причины удаления керамического покрытия Затвердевшая концентрация керамического покрытия. Фото: Pan The Organizer / YouTube

    Большинство людей покупают нанокерамическое покрытие, потому что ищут доступное по цене изделие, не требующее особого ухода, чтобы их автомобиль оставался блестящим и защищенным от непогоды.Полуперманентный слой защиты, который отлично отталкивает дождевую воду, дорожную грязь, птичье дерьмо, древесный сок и действительно плохой металл 1980-х годов.

    Хорошо, так что, может быть, он не защитит от назойливых баллад, но нанокерамическое покрытие может предотвратить попадание тонны другой грязи на автомобиль… по крайней мере… до тех пор, пока его не нужно будет заменить.

    Здесь, в AvalonKing, мы намеренно используем термин «полупостоянный» для описания Armor Shield IX. Почему? Потому что, каким бы плотным оно ни было, даже самое прочное керамическое покрытие с рейтингом 9H в конечном итоге начнет истончиваться.

    Но даже если керамическое покрытие имеет звездообразную форму, бывают случаи, когда его удаление обязательно. Вот несколько наиболее распространенных причин преждевременного удаления керамического покрытия.

    Кузовные работы Как только царапины выходят за пределы прозрачного покрытия, краски и грунтовки и глубоко врезаются в листовой металл или сам пластик, возможно, пришло время обратиться в профессиональную мастерскую по ремонту кузовов. Фото: Мика Райт

    Самая распространенная причина удаления защитных средств для краски, таких как керамические покрытия, до истечения срока их годности, заключается в том, что требуются кузовные работы.Изгибы крыльев, человеческая ошибка и различные формы царапин на поверхности транспортного средства — все это требует ремонта или замены отдельных частей тела.

    Для тех, у кого на машине есть керамическое покрытие, можно выбрать два совершенно разных пути:

    • Ремонтное повреждение: Если повреждение кузова может быть устранено, скорее всего, перед ремонтом ремонтный цех зачистит участок. Это означает, что удаление керамического покрытия на панели должно производиться до реставрации.Затем вам нужно подождать не менее 30 дней, пока краска и прозрачный слой высохнут, прежде чем наносить керамический продукт. Как и при установке любого керамического покрытия, также потребуется надлежащая подготовка поверхности, даже после нанесения свежего слоя краски и прозрачного покрытия.
    • Замените часть корпуса: В этом случае вам не нужно снимать керамическое покрытие, поскольку новая часть корпуса будет пустым полотном. Если остальная часть керамического покрытия автомобиля имеет твердую форму, подождите 30 дней, пока краска и прозрачный слой не высохнут, а затем продолжите необходимые процессы подготовки поверхности и нанесения покрытия.

    Применение нового средства защиты краски

    Вторая причина, по которой вы можете подумать о преждевременном удалении керамического покрытия, — это подготовка к новому покрытию или установка совершенно другого средства защиты краски.

    Как мы уже упоминали ранее, большинство керамических покрытий изнашиваются через 2-3 года. Удаление средства защиты от старения, а затем проведение любых обязательных работ по подготовке поверхности и коррекции окраски является важной частью процесса повторного нанесения.

    Подсказка: Ты бы не стал надевать пару чистых трусов поверх грязных, которые ты сегодня утром шлепнул себе по заднице, не так ли? То же самое и с керамическими покрытиями. Всегда удаляйте старое покрытие перед нанесением нового, даже если оно было нанесено всего за несколько месяцев до этого, и не забывайте смывать, пока вы его наносите.

    Свежая покраска

    Последняя причина, по которой вы хотите удалить керамическое покрытие раньше срока, заключается в том, что вы планируете перекрашивать весь автомобиль.В этом случае вам не нужно беспокоиться о повреждении прозрачного покрытия, так как вы его тоже удалите. В любом случае все это будет удалено, поэтому позвольте профессионалам делать то, что у них лучше всего, и беспокоиться о керамическом покрытии автомобиля, когда они будут закончены.

    Методы удаления керамических покрытий Пример набора глиняных брусков, подготовленных и готовых для выполнения поставленной задачи по удалению керамического покрытия. Фото: TriNova

    Удаление керамического покрытия отнюдь не сложный процесс.Вот несколько наиболее популярных методов решения этой задачи.

    Quick Nerd Примечание: По возможности всегда следуйте рекомендациям производителя керамического покрытия. Любой достойный производитель продукта предоставит вам подробные инструкции о том, как правильно удалить старый продукт, подготовить автомобиль или поверхность и установить новый слой.

    Химическая очистка Химическое удаление слоя керамического покрытия с поверхности может дать быстрые результаты.Но это также может быть рискованное мероприятие, так как оно может повредить то, что находится внизу.

    Хотя большинство высококачественных керамических покрытий устойчивы к химическим веществам, они не являются «химически стойкими». Существует множество химических продуктов, которые разъедают керамическое покрытие быстрее, чем бурый медведь в тележке для хот-догов.

    Например, продукты с высоким содержанием щелочи и химические вещества с высоким pH обладают способностью вызывать отслаивание керамического покрытия или «приподнимание» с любой поверхности, на которую они были нанесены.Недостатком этого метода удаления является то, что многие из этих химикатов также могут повлиять на качество прозрачного покрытия под ним.

    Если вы собираетесь попробовать этот процесс, вам необходимо выполнить несколько общих шагов:

    • Всегда проверяйте, насколько вредно химическое вещество для прозрачных покрытий и краски. В противном случае вы можете повредить краску до такой степени, что ее придется удалить и перекрасить.
    • Нанесите химикат на незаметный участок до того, как поразить все панели кузова.Это позволит вам проверить эффективность продукта и ограничить повреждение лака и краски.
    • Если есть сомнения, не делайте этого. Это особенно верно, когда химическое вещество, которое вы планируете использовать, не рекомендовано производителем керамического покрытия.

    Глина Удаление Автомобильная глина может поднимать любые предметы с внешних поверхностей автомобиля, включая керамические покрытия. Фото: LaCuraDellAuto.it/Facebook

    Второй метод удаления керамических покрытий требует использования глиняного бруска, глиняной рукавицы или глиняного полотенца.Хотя «обмазывание» автомобиля глиной является решающим этапом в процессе подготовки поверхности, сокращение количества используемой смазки превращает этот синтетический материал в невероятно мощный инструмент для удаления керамического покрытия.

    Подсвечивая смазку, вы увеличиваете трение, прикладываемое к поверхности. Это делает изделия из глины идеальными для снятия старых и новых керамических покрытий.

    Основным недостатком этого метода является то, что он не удаляет загрязнения железом. Частицы железа и «осадки» повсюду, включая дороги, и этот металлический материал прилипает ко всему, включая керамические покрытия.Поэтому не забудьте использовать химикат для удаления железа перед нанесением свежего керамического покрытия.

    После завершения следуйте этим советам по удалению керамического покрытия с глиной:

    • Начните с использования традиционного метода очистки глиняного бруска. Используйте много смазки, чтобы глиняный продукт и поверхность, по которой он скользит, были очень скользкими. Это поможет гарантировать удаление всех загрязнений перед попыткой проникновения внутрь самого керамического покрытия.
    • Приложив равномерное усилие, сдвиньте изделие из глины слева направо.Это поможет создать однородный узор, который будет медленно проникать в керамическое покрытие.
    • Первый проход завершен, начинается второй проход, на этот раз с гораздо меньшим количеством смазки.
    • Повторяйте, пока весь автомобиль не будет очищен от керамического покрытия.

    Совет: Большинство комплектов глиняных стержней поставляются с собственным смазочным спреем. Однако вы можете приготовить смазку самостоятельно, используя высококачественный автомобильный шампунь и смешав его с водой, пока он не станет похож на слегка разбавленный мыльный раствор.

    Снятие полировки Интенсивная серия проходов с помощью полировального инструмента и различных режущих паст в конечном итоге снимет даже самые стойкие керамические покрытия. Фото: Rightlook / Facebook

    Универсально признанный самый эффективный метод удаления керамического покрытия, полировка — это то, что вам нужно, если вы хотите немного потратить время на электроинструмент.

    В основе этой техники лежат различные полировальные подушечки, прикрепленные к полировальному инструменту, обе из которых полагаются на разные сорта режущих составов, постепенно уменьшая их.

    Хотя процесс полировки / коррекции лакокрасочного покрытия является обычным этапом процедуры подготовки и удаления керамического покрытия, это ни в коем случае не процедура, которую следует предпринимать неопытным. Полировальные пасты, полировальные круги и мощные полироли отлично справляются с удалением керамических покрытий, но они также могут в мгновение ока поглотить прозрачный слой.

    Тем не менее, если вы чувствуете себя готовым к задаче или вам интересно посмотреть, как работает этот процесс, вот основные шаги по удалению керамического покрытия с помощью полировального инструмента.

    Шаг 1. Вымойте автомобиль Как и в случае с любой другой процедурой по уходу за автомобилем, тщательная мойка всегда должна быть первым шагом. Фото: Wilson Auto Detailing / YouTube

    Первое, что вам нужно сделать, это вымыть свой автомобиль. При мытье автомобиля вручную всегда лучше использовать метод «два ведра и пиво». Если вы не знакомы с этим подходом, ознакомьтесь с нашей статьей в блоге о чистке автомобилей AvalonKing и не забудьте заранее купить холодные упаковки из шести банок.

    Шаг 2: Keep It Cool & Seek Shade Важно работать с прохладной поверхностью, так как это поможет защитить лак и краску от повреждений. Вот почему важно всегда, когда это возможно, выполнять работу по автоматической детализации в помещении.

    Хотя важно не мыть автомобиль под прямыми солнечными лучами, еще более важно держать его в тени. Полировка лучше всего работает, когда поверхность холодная на ощупь, поэтому, если капот или крыша теплые на ощупь, переместите автомобиль в гараж или в затененное место на пару часов, прежде чем продолжить.

    Шаг 3. Собери свое дерьмо Различные сорта полировальной пасты, электроинструмент для полировки, салфетки из микрофибры и свежий флакон Armor Shield IX от AvalonKing — все, что нужно для бизнеса.

    Пока автомобиль остывает, вам нужно собрать следующие расходные материалы, если вы еще этого не сделали.

    • (1) Высококачественная грубая полировальная / режущая паста
    • (1) Средняя, ​​тонкая полировальная / режущая паста
    • (1) Легкая, мягкая полировальная / режущая паста
    • (5) Ручной полировальный аппликатор подушечки
    • (25) Полировальный инструмент Полировальные диски из микрофибры
    • (1) Электрический полировщик
    • (5) Полировальные полотенца из микрофибры
    Шаг 4: Намочите и протрите Охлаждение поверхностей автомобиля и их хорошее смазывание водой поможет предотвратить превращение процедуры полировки в процедуру снятия прозрачного покрытия.Фото: Wilson Auto Detailing / YouTube

    При использовании режущего состава, особенно более толстого, вы всегда должны наносить его на очень влажную поверхность. Это помогает снизить риск появления царапин на прозрачном покрытии или необработанной поверхности под керамическим покрытием.

    Плавным движением слева направо с последующим движением вверх и вниз ударяйте по одной панели самой грубой смазочной пастой. Вы поймете, что закончили, когда все части автомобиля будут отполированы и будут выглядеть туманными.

    Совет: Многие профессионалы советуют новичкам начинать с нанесения сильно абразивных режущих составов с помощью ручной полировальной тарелки. Как только они освоятся с тем, как электрическая полировальная машинка работает на медленных настройках, процесс ручного нанесения можно заменить гораздо более быстрым электроинструментом.

    Шаг 5: Разберитесь с этими режущими составами По мере того, как с автомобиля снимается керамическое покрытие, переходите на полировальную пасту более тонкого качества.

    После того, как нанесение наиболее агрессивной смазочно-охлаждающей смеси будет завершено, вам нужно перейти к режущему составу среднего класса, а затем повторить весь процесс. В конечном итоге вы будете работать с финишной полировкой самого низкого качества, после чего вы удалите больше поверхностных царапин и вихревых следов, чем керамическое покрытие.

    Совет: По ходу работы не забывайте регулярно ополаскивать полировальную подушку, чтобы она не сморщилась. Однако, если он выглядит очень грязным, замените прокладку на новую, не забывая ополаскивать автомобиль, чтобы он оставался прохладным и смазанным.После того, как на транспортное средство нанесены все виды режущего состава, промойте его еще раз перед тем, как протереть супер-плюшевыми полотенцами из микрофибры.

    Прощальные выстрелы После снятия керамического покрытия поверхность автомобиля готова к протирке изопропиловым спиртом с последующим нанесением нового слоя нанокерамического покрытия.

    Хотя удаление керамического покрытия отнюдь не сложное дело, это довольно трудоемкая и потенциально рискованная процедура.

    Базовое представление о том, как работают краски и лаки, необходимо для успешного удаления керамического покрытия. Так что изучите, прежде чем прыгать головой вперед.

    Как и в случае с любым самодельным проектом, если вы не уверены в своих методах или возможном результате, обратитесь за помощью к специалисту по кузову и краске в этой области. Продвигаться вперед и надеяться на лучшее — это огромная авантюра, особенно когда чистый прозрачный слой находится всего на волосок от керамического покрытия, которое вы удаляете.

    Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

    Годы опасного вождения

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    «Автомобиль поворачивает черепаху, ранив 3» — гласил заголовок после этой аварии 1922 года.Водители часто не понимали, что прохождение поворотов на высокой скорости может иметь ужасные последствия. (Фото: Библиотека Конгресса)

    Основные моменты истории

    • Три четверти погибших в автокатастрофах составили пешеходы, особенно дети, играющие на улице.
    • В 1917 году на дорогах Детройта было 65 000 автомобилей, в результате чего произошло 7 171 авария, 168 из которых закончились смертельным исходом.
    • К 1916 году четверть полицейских сил Детройта — 250 офицеров — использовалась для управления дорожным движением.
    • Детройт был первым городом, в котором использовались знаки остановки, разметка полос, улицы с односторонним движением и светофоры.

    Самый первый автомобиль с бензиновым двигателем, который проезжал по улицам Детройта, был построен инженером Чарльзом Брэди Кингом в 1896 году. Он двигался со скоростью 20 миль в час, что было описано в газете как «несущееся по улице в живой темп, уворачивающийся от людей и команд «.

    Переход от возраста лошадей к возрасту моторизованных животных оказался бы очень опасным. Поначалу превышение скорости транспортных средств не было большой проблемой, их было всего несколько на улицах Детройта, но ситуация быстро стала серьезной.

    Еще в 1908 году автомобильные аварии в Детройте были признаны серьезной проблемой: за два месяца того лета 31 человек погиб в автокатастрофах, а многие получили травмы, что не зарегистрировано.

    Вскоре улицы Детройта заполнили тысячи автомобилей, за рулем которых стояли неопытные водители. Город возглавит нацию в решении этой хаотической огромной проблемы:

    ■ Детройт был первым городом, в котором использовались знаки остановки, разметка полос, улицы с односторонним движением и светофоры.

    ■ Детройт был одним из первых, кто создал полицейское подразделение, занимавшееся регулированием дорожного движения, и вторым после Нью-Йорка в создании судебного суда по нарушениям правил дорожного движения.

    ■ Город привлек внимание страны к использованию устройства для рисования линий теннисного корта для обозначения пешеходных переходов, зон безопасности и парковочных мест.

    Во многих отношениях Детройт был первым городом, который преобразовал улицы и умы людей из эпохи лошадей в новую, стремительную эпоху автомобилей, но для победы в этой битве потребовались десятилетия.

    Автомобиль по своей природе злой?

    В первое десятилетие 20-го века не было знаков остановки, предупреждающих знаков, светофоров, гаишников, обучения водителей, полос движения, уличного освещения, стоп-сигналов, водительских прав или вывешенных ограничений скорости.Наш нынешний способ поворота налево был неизвестен, и вождение в нетрезвом виде не считалось серьезным преступлением.

    Было мало понимания скорости. Бюллетень по обучению водителей под названием «Спортивное вождение» должен был объяснять скорость и центробежную силу, а также почему, когда водители выходили на повороты на высокой скорости, их автомобили буксовали или иногда «переворачивались» (переворачивались).

    Speeding Auto Turns Turtle. Ten Are Hurt

    «Автомобиль, в котором находилась пара новобрачных, несколько гостей свадьбы, трое детей и много бутылок спиртного, свернул с авеню Лабелль на Вудворд в воскресенье вечером и развернул черепаху со скоростью не менее 40 миль в час. — Detroit Free Press, 29 июня 1914 г.

    Ранние автомобили были ужасающе громкими для лошадей и их владельцев, что усугубляло проблему, поскольку их число быстро росло. Статистические данные, собранные зарождающимся Автомобильным клубом Америки, зафиксировали, что в 1909 г. было 200 000 моторизованных автомобилей. автомобилей в Соединенных Штатах. Всего семь лет спустя, в 1916 году, их было 2,25 миллиона.

    Политики, полиция и судьи обсуждали, как их контролировать: каков закон и кто виновен или невиновен в судебных исках и судебный процесс?

    «Автомобильный закон», книга, впервые опубликованная в 1906 году юристом Ксенофоном П.Хадди обсудил юридические последствия новых понятий, таких как «превышение скорости», цель и функция улицы, а также права пешеходов и незащищенных детей, которые играют на улице (в то время не было таких вещей, как детские игровые площадки).

    Серьезные дебаты велись в залах судебных заседаний и в редакционных статьях по поводу того, является ли автомобиль злом по своей природе. Апелляционный суд штата Джорджия написал: «Автомобили должны быть классифицированы как свирепые животные, и… должен применяться закон, касающийся обязанностей владельцев таких животных…. Однако их не следует причислять к плохим собакам, злобным быкам, злобным мулам и т. Д. ».

    Автомобили в Детройте повсюду

    В 1917 году на дорогах Детройта и его пригородов было 65 000 автомобилей, в результате в 7 171 авариях и 168 погибших. Три четверти жертв составили пешеходы.

    Детройт отличался от Нью-Йорка и восточного побережья, где большинство автомобилей управлялось водителями в униформе, нанятыми богатыми. В Детройте почти все люди с любым доходом были вождение.

    Одну семью возил по Детройту их 11-летний сын. Вагонами для доставки легких грузовиков обычно управляли 14-летние мальчики, которых постоянно приказывали, чтобы доставить их быстрее.

    Одна молодая женщина была задержана полицейским после того, как она ехала по тротуару в Детройте и убила несколько человек. Это был ее 26-й арест за неосторожное вождение. Она сказала, что страдала отключением электричества.

    Трамваи, катившиеся по центру улиц, становились самым опасным местом в городе для пешеходов.Высаживаясь на трамвае, водители трамвая должны были преодолеть множество гоночных автомобилей, грузовиков, мотоциклов и конных багги, чтобы безопасно перейти улицу. Пешеходы часто не могли судить, насколько близко к ним приближалась машина, и карабкались, как белки, чтобы уйти с дороги.

    Самыми ужасными трагедиями стало количество детей, сбитых и убитых автомобилями, когда они играли на улице, причем много раз перед собственными домами. В 1920-е годы 60 процентов погибших в автомобилях по всей стране составляли дети в возрасте до 9 лет.В одной ужасной статье из Детройта описывается итальянская семья, чей 18-месячный сын был сбит и застрял в колесной арке автомобиля. Когда истеричный отец и полиция вытащили труп ребенка, мать вошла в дом и покончила жизнь самоубийством.

    «Пятеро детей в возрасте от 2 до 9 лет были ранены, когда красный туристический автомобиль врезался в группу маленьких людей… когда они играли на улице в субботу днем… Когда [водитель] врезался в группа детей он, очевидно, заглох на своей машине, но он выскочил, завел ее и помчался на восток на Монро, оставив раненых детей на улице.» — Detroit Free Press, 22 июня 1919 г.

    Демонстрация безопасности трамвая на Вудворд-авеню, около 1925 г., показывает неправильный способ высадки. Трамваи бежали посреди улиц, что создавало опасность для пешеходов и (Фото: Библиотека Конгресса)

    Демоны скорости и закон

    Основной причиной дорожно-транспортных происшествий считалось превышение скорости. До 1909 года в Детройте не было регулирования уличного движения. Суды и полиция приняли решение Чтобы решить эту проблему простым подходом: установите ограничение скорости в соответствии со скоростью запряженных лошадьми повозок, например, 5 миль в час.Сделайте улицы такими же медленными и безопасными, какими они были до автомобилей.

    В конце концов, автомобиль в 1910-х годах еще не считался важным средством передвижения, и именно их превышение скорости сбивало с толку пешеходов, пугало лошадей и разрывало проезжие части. Но «нормальная» скорость для лошадей была настолько медленной, что автовладельцы с трудом удерживали свои машины от остановки.

    (Крайнее решение было принято в Англии, где в небольших городах закон требовал, чтобы автомобилист уведомил деревенского констебля, который шел перед автомобилем, размахивая двумя красными предупреждающими флажками, а водитель медленно следовал за ним.)

    Если водители нарушали закон, наказание было суровым: большие штрафы, тюремное заключение и обвинения в непредумышленном убийстве и убийстве пешеходов. Однажды днем ​​в 1911 году полиция привлекла 450 человек к судье Регистрационного суда Джона Коннолли по обвинению в превышении скорости.

    Однако слабость этой стратегии стала очевидной, когда движение стало «все гуще и толще», как это было описано, и полиция изо всех сил пыталась обеспечить безопасность и скорость движения даже на главных улицах. Первоначальное усилие полиции было названо Broadway Squad, копируя программу, начатую в Нью-Йорке.Девять пожилых полицейских были назначены помогать людям, обычно пожилым, пересекать ныне предательские перекрестки в центре города.

    Он был упразднен и заменен транспортным отрядом — одним сержантом и 12 офицерами, которые сменялись по четыре человека на Вудворд и Стейт-стрит. Они разработали метод сигнализации, позволяющий распутать «путаницу» и «блокаду» движения, причем оба эти понятия относятся к временам лошадей и повозок.

    Как описал в годовом отчете инспектор дорожного движения Детройта Уильям Рутледж: «Поднятая рука — это сигнал к остановке, а движение руки по телу — сигнал к началу.«

    Свиги привлекли толпы прохожих.

    « Водители, которые случайно заметили сигналы офицеров, похоже, не поняли, чего хотят, и проехали мимо, заставив ГАИ бежать за ними. и объясните значение сигнала. Офицерам пришлось проявить немалое терпение ». — из« Истории полицейского управления Детройта, 1916-17 », опубликованной властями Детройта

    К 1916 году четверть всех полицейских сил Детройта — 250 офицеров — была теперь используется для управления трафиком.25 мая 1920 года Детройт был вторым в стране после Нью-Йорка, который открыл дорожный суд. В тот же день было объявлено, что 17-й человек был убит в первые 24 дня мая. 4-летняя Зина Коатли была ранена перед почтовым отделением — восьмой ребенок, убитый в этом месяце.

    Вскоре полиция публично признала, что не справляется с дорожным движением и не может позволить себе добавить больше мужчин для обеспечения безопасности улиц. Город проигрывал войну безрассудному вождению.

    Лафайет на Третьей улице, перекресток, отчаянно нуждавшийся в светофоре в 1928 году.(Фото: архив Detroit News)

    Звон колоколов и парады безопасности

    После Первой мировой войны, когда количество аварий продолжало расти, в газетах водителей называли «безжалостными убийцами», а их опасность для общественной безопасности сравнивалась с эпидемией. болезнь. В Детройте и других городах разъяренная толпа вытаскивала из машин безрассудных водителей.

    Одним из примечательных примеров в Детройте был Джон Харриган, богатый 26-летний парень из Гросс-Пуэнт, который, находясь за рулем в нетрезвом виде, сбил и убил городского уличного рабочего.Он был признан виновным в непредумышленном убийстве и выставлен полицией в наручниках на параде безопасности 1922 года.

    Совет Безопасности Детройта в 1919 году дважды в день звонил в колокола на пожарных станциях, церквях, школах и мэрии в память об уличных автокатастрофах. Учителя, а иногда и полицейские зачитывали школьным классам имена убитых детей и то, как они умерли. В других городах были напечатаны «карты убийств» с указанием мест гибели автомобилей. На сентиментальных плакатах к «Неделе без происшествий» были изображены молодые матери, залитые кровью своего ребенка и манящие к небу.

    Парады безопасности, начавшиеся в 1920-х годах, стали эмоциональным клапаном для облегчения общественных потерь. Самые оживленные перекрестки в центре Детройта были помечены гигантскими карточками с буквами «A», «B» или «C», чтобы напоминать людям «Всегда будьте осторожны». Тысячи людей наблюдали, как огромные обломки автомобилей буксировали вниз по Вудворду с плакатами с надписью «Он пытался сделать 90!». или «Следуй за этим на кладбище».

    На некоторых затонувших кораблях были изображены водители-манекены, одетые как сатана, и окровавленные трупы в качестве пассажиров. Пострадавшие в авариях дети ехали на задних сиденьях открытых машин, махая другим детям, наблюдающим с тротуаров.Вашингтон, округ Колумбия, и Нью-Йорк провели парады с участием 10 000 детей, одетых как призраки, каждый из которых представлял смерть в этом году. За ними следовали скорбящие молодые матери, которые носили белые или золотые звезды, чтобы указать, что они потеряли ребенка.

    Лучшие идеи Детройта

    Помимо опасностей, которые создавали водители, в Детройте также вызывали беспокойство проблемы с парковкой и заблокированными улицами. В многоэтажных коммерческих зданиях не было парковочных мест, не было никаких законов или даже правил этикета для парковки; люди просто останавливали свои машины перед зданием и оставляли их на несколько часов.

    В жилых кварталах в домах не было гаражей и даже проездов, поэтому улицы тоже были забиты машинами. Появились уничижительные имена; Невнимательные водители были названы Американской автомобильной ассоциацией «тупицами». Родились и другие новые термины, такие как «водители наездил и беги». «Джойрайдеры» угоняли открытые автомобили и взлетали на безумной скорости, обычно бросая автомобиль или разрушая его в аварии. В газетах стали появляться «боровы», «скоростные маньяки» и «воскресные водители».«Джаггернауты» — это вышедшие из-под контроля автомобили, которые мчались сквозь толпы людей, ожидающих трамвай:

    «Кричащие пешеходы были разбросаны, как кегли… некоторых швыряло или швыряло на фасады магазинов. [Товарищ водителя], очевидно, испугался этого. крики толпы, вскочившего со своего места и стремительно исчезнувшего в темноте ». — Detroit Free Press, 20 января 1919 г.

    К 1915 году автомобиль стал важным средством передвижения в Детройте, поэтому теперь было непрактично говорить людям, чтобы они двигались со скоростью 5 миль в час.Город также претендовал на звание центра автомобильной промышленности; поэтому нужно было что-то делать с ужасающей ежедневной оглаской, страхом и гневом общественности по поводу автомобиля.

    В некоторых городах суды начали рассматривать вопрос о применении регуляторов, установленных на двигателе, для ограничения скорости транспортного средства — bete noir для автомобильной промышленности, поскольку наибольшей привлекательностью для продаж автомобилей была их скорость. И до тех пор, пока смерть пешеходов приписывалась исключительно водителям, у автомобильной промышленности была огромная проблема с общественностью.В Детройте один из них решил найти решение: бывший исполнительный директор Ford Motor Co. Джеймс Кузенс.

    Коузенс был невысоким, любящим сигары канадцем, который считался одним из самых драчливых руководителей автомобильной промышленности: он оставил свою работу вице-президента по финансам Ford после долгих лет разногласий и последней кричащей схватки с Генри Фордом. Он ушел в отставку в 1913 году с акциями на сумму 38 миллионов долларов и стал комиссаром уличных железных дорог Детройта, а затем комиссаром полиции, мэром и, в конечном итоге, У.Сенатор С.

    Couzens решила проблему плохого вождения и увеличения количества автомобилей двумя способами. Во-первых, он настаивал на том, что по крайней мере взрослые пешеходы так же виновны, как и водители, в создании аварий из-за неосторожного перехода улиц и пешеходного перехода. Он настоял на том, чтобы пешеходы переходили дорогу на обозначенных углах. Это вызвало сопротивление людей, которые ненавидели машины. Олдермен городского совета Шерман Литтлфилд выступил против Кузенса, отметив: «Они и так достаточно преследуют людей. Я не сторонник того, чтобы загонять людей в определенные места для перехода через улицу.

    Второй подход, который Кузенс и другие начали развивать, заключался в способе управления улицами без прямого взаимодействия с полицией, что стало невозможным в масштабах города. Они искали новые идеи, используя новые технологии для улиц. К середине 1920-х Детройт стал признан одним из самых инновационных городов в стране с точки зрения организации дорожного движения и безопасности. Были внесены изменения в личность бульдога Кузенса

    Не учили и не понимали самых основ вождения, таких как левый поворот.Многие аварии и пешеходы были вызваны «резчиками углов» — водителями, которые не повернули налево, проехав перекресток, а затем свернув налево на дальнюю перпендикулярную полосу, как мы делаем сегодня. Резаки углов делали быстрые левые повороты так же, как мы делаем правые повороты, попадая в ничего не подозревающих пешеходов и другие машины.

    Полиция Детройта установила «молчаливые полицейские» — пилоны с надписью «Держитесь правее», чтобы заставить водителей повернуть налево.

    Больше «первых» Детройта

    Больше всего раздражали водителей, которые припарковались там, где это было удобно, что часто означало на перекрестках или перед пожарными кранами. Коузенс отметил в статье, опубликованной в Automobile Magazine, что в некоторых зданиях с 500 офисами было всего 10 парковочных мест. Полиция Детройта обратила внимание страны на использование оборудования для разметки теннисных кортов для установления «зон пересечения», «зон безопасности» и зон «запрета парковки». Первая центральная линия на U.Южное шоссе появилось в Мичигане в 1911 году.

    Купить фото

    Первые светофоры, в то время называемые уличными семафорами, были изобретены и разработаны в Детройте. Сначала их приходилось включать вручную, но в 1920-х годах в городе постепенно установили автоматическое электрическое освещение. (Фото: архив Detroit News)

    В том же 1911 году Детройт объявил себя первым городом, который успешно экспериментировал с улицами с односторонним движением. Он начался на Восточном рынке, чтобы улучшить транспортный поток и доставку, но он также приобрел популярность на Бель-Айл, когда люди путешествовали по острову.Менее удачной оказалась идея «направить» улицы — выделить определенные улицы для одного типа транспортных средств, в основном грузовиков для доставки или такси.

    Первый знак остановки в США был использован в Детройте в 1915 году, а первые светофоры, в то время называемые уличными семафорами, были изобретены и разработаны в Детройте. Их успех будет известен на национальном уровне как «Детройтский план». Первоначальный дизайн представлял собой зеленый металлический круг с зеленым светом и красную металлическую звезду с красным светом. Полицейский стоял на площадке вороньего гнезда над улицей и вручную менял сигнал с красного на зеленый.Первый был построен на Вудворде и Гранд-Бульваре.

    У офицеров в «вороньих гнездах» были свистки, которые они выдавали за десять секунд до смены сигнала, но они также обычно свистели или кричали на водителей и пешеходов, чтобы обеспечить безопасность и движение. Первый электрически управляемый «почтовый семафор», беспилотный автоматический светофор, был разработан в Детройте и установлен на бульваре Джона Р. и на Восточном Гранд-Бульваре в 1922 году. Впервые был добавлен желтый свет, чтобы показать, что сигнал вот-вот изменится. под звон колокольчика.Это стоило одну десятую стоимости старой системы обитаемых вороньих гнезд.

    Незаконная парковка оставалась постоянной проблемой. Как писал Кузенс в ежегодном полицейском отчете за 1917 год: «Воспитательные методы не принесли желаемых результатов, поэтому было сочтено целесообразным создать систему интенсивной дисциплинарной подготовки». Короче, он впервые заказал буксировку незаконно припаркованных автомобилей. В течение шести месяцев новая команда Детройтских буксиров вывезла на пустырь 10 737 автомобилей.

    Как заключил Коузен: «Это оказалось чем-то вроде шока для легкомысленных и беспечных, но оказалось эффективным.»

    К середине 1920-х годов под руководством министра торговли США Герберта Гувера был сформирован национальный единый подход к безопасности улиц и шоссе. Производители автомобилей начали повышать надежность и внедрять такие функции безопасности, как указатели поворота, стоп-сигналы, безопасность. стекла и стандартные фары. В штатах водители должны сдавать экзамены и иметь лицензию. В 1930-х годах стало требоваться водительское образование. Дни бесплатного вождения прошли.

    Для дальнейшего чтения по этому вопросу Билл Лумис рекомендует «Борьба с трафиком, рассвет автомобильной эры в американском городе» Питера Д.Нортон. Новая книга Билла Лумиса по истории Детройта «В этот день» выйдет в августе 2015 года.

    Прочтите или поделитесь этой историей: http://www.detroitnews.com/story/news/local/michigan-history/2015/ 26 апреля / auto-traffic-history-detroit / 26312107/

    Уход за пожилым на дому

    Обеспечение здорового баланса

    Забота о любимом человеке может дать уникальное чувство удовлетворения, но она также сопряжена с множеством обязанностей и может оставить вас подавленным. Попытка сбалансировать обязанности по уходу с обязанностями по найму вызывает стресс.В сутках всего 24 часа — а дел так много, что часто пренебрегают собой, чтобы все успеть.

    Важно найти способы справиться со стрессом и ограничениями во времени, связанными с уходом. Не бойтесь просить и, что еще важнее, принимать помощь от друзей и семьи. Воспитатели, которые чувствуют поддержку, не только меньше подвержены стрессу, но и меньше чувствуют себя изолированными. Мы надеемся, что успешное преодоление негативных аспектов ухода за ребенком позволит вам охватить более полезные аспекты.

    Факты о стрессе и уходе

    Семейные опекуны подвергаются повышенному риску возникновения ряда проблем со здоровьем и самочувствием, от болезней сердца до депрессии. Стресс лица, осуществляющего уход, также может поставить под угрозу вашу иммунную систему и / или усугубить ранее существовавшие хронические проблемы со здоровьем. Рассмотрим эту потрясающую статистику: лица, осуществляющие уход, в пять раз чаще заболевают, чем лица, не осуществляющие уход. У них даже повышен риск преждевременной смерти!

    Ощутимые способы поставить себя — и свое здоровье — в первую очередь


    Обратиться за поддержкой

    Хотя обращение за помощью может быть трудным, это важная часть преодоления чувства подавленности.Воспользуйтесь ресурсами сообщества. Если у вас нет друга или члена семьи, с которым можно поговорить, обратитесь в группы поддержки в вашей местной больнице, сообществе или центрах для престарелых. Интернет-форумы также могут быть ценной отдушиной.

    Без вины

    Хотя способности к уходу нельзя точно измерить, многие по-прежнему чувствуют, что они терпят неудачу, потому что придерживаются недостижимых стандартов. Ваше лучшее — это лучшее, что вы можете сделать. Признание собственных усилий и установление четких границ может помочь вам избежать чувства вины.

    Тайм-аут

    Каждому нужно время от времени, но никто не собирается планировать это за вас. Каждую неделю важно выделять регулярное время на то, что вам нравится. Но помните: хотя желание побыть одному — это нормально, социальные взаимодействия имеют решающее значение для сдерживания депрессии, поэтому не забывайте также оставаться на связи с друзьями и семьей.

    Врач в больнице

    Многие сиделки настолько заняты назначениями членов своей семьи, что пренебрегают своими собственными.Это может иметь долгосрочные последствия для вашего здоровья. Обязательно запланируйте свои собственные регулярные осмотры и сообщите своему врачу, если вы испытываете чувство изоляции или депрессии.

    Понимание роли опекуна

    Любовь, уважение и товарищество

    Разобравшись с необходимыми оговорками о влиянии на здоровье, пришло время изучить, как получить максимальную отдачу от вашего ухода. На бумаге ваша роль может показаться простой. Есть «типичные» обязанности, такие как приготовление еды, помощь с физическими потребностями и широкий спектр повседневных задач.Однако уход также сопровождается множеством неписаных и не поддающихся количественной оценке задач, включая обеспечение комфорта и общения, демонстрацию терпения и прощение других.

    Принимая дар заботы

    Если вы думаете, что просить о помощи сложно, представьте, как трудно это сделать для вашего любимого человека. Представьте себе чувство беспомощности, когда вам внезапно приходится полагаться на других в задачах, которые вы когда-то могли выполнять сами. Проявление любви и сострадания через понимание может улучшить жизнь людей, о которых вы заботитесь, а также сделать заботу о вас более значимой для вас.

    > Имейте в виду, что если человек, находящийся на вашем попечении, проявляет трудность или упрямство, это не обязательно намеренно. Скорее, они могут чувствовать себя одинокими, напуганными или подавленными. Даже небольшие проявления любви могут помочь борющимся пожилым людям почувствовать, что их ценят, уважают, почитают и заботятся о них, что, в свою очередь, может полностью изменить их поведение.

    Маленькие вещи могут иметь большое значение. Стремление быть позитивным, улыбаться, слушать, смеяться, вместе смотреть телевизор, вместе молиться и побуждать пожилых людей делиться историями, воспоминаниями и мудростью — вот несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы почувствовать себя более связанными со стареющими близкими.

    Качества успешного и счастливого воспитателя

    Быть сиделкой — одна из самых сложных профессий в жизни. И хотя одни призваны на путь, другие удивляются, оказавшись в этой роли. Независимо от того, как вы становитесь ответственным за заботу о другом, эти шесть качеств сослужат вам хорошую службу с точки зрения решения проблем и поиска личного и профессионального удовлетворения:

    • Способность просто «быть»
    • Гибкость
    • Ориентация на детали
    • Проактивность
    • Терпение
    • Сочувствие

    Преимущества ухода на дому

    Облегчение груза

    Ваш любимый человек может настаивать на том, чтобы остаться в своем доме, но это может оказаться сложной задачей — как для пожилых людей, так и для членов семьи, которые о них заботятся.К счастью, есть несколько способов поддержать качество жизни, уважая стремление стареющего близкого к постоянной независимости. Первое место в списке? Аренда на дому. Вот четыре способа, которыми эта набирающая популярность форма ухода за пожилыми людьми может стать жизненно важной частью помощи в удовлетворении потребностей как пациентов, так и лиц, осуществляющих уход.

    Упрощение спроса на лиц, осуществляющих уход

    Согласно отчету AARP «Оценка бесценного: обновление 2015 года», большинство лиц, осуществляющих уход, тратят более 18 часов в неделю на задачи, связанные с уходом.«

    Но, как обсуждалось ранее, большинство лиц, осуществляющих уход, также совмещают другие обязанности — от профессиональных до личных. К сожалению, выполнение этих физических и эмоциональных требований может спровоцировать выгорание человека, осуществляющего уход. Поддержка, оказываемая домашним уходом, может быть жизненно важной защитой от выгорания.

    Мост географических разделов

    Согласно AARP, 40 процентов людей старше 50 имеют детей, живущих на расстоянии более пяти часов езды от них.Хотя это беспрецедентное географическое разрастание приводит к новым препятствиям, когда дело доходит до ухода за пожилыми близкими, уход на дому может быть смягчающим фактором. Члены семьи могут по-прежнему участвовать в уходе за стареющими близкими, одновременно получая при этом душевное спокойствие, зная, что кто-то рядом, когда они не могут быть.

    График работы опекуна Free Up

    Тот факт, что многие воспитатели посвящают свою жизнь стареющим близким, не означает, что у них нет собственных обязательств.Без правильных механизмов поддержки все, от заботы о себе до «времени для себя», может в конечном итоге быть отодвинуто в сторону для более непосредственных задач по уходу. Хотя в некоторых случаях помощь могут оказать члены семьи и друзья, в других случаях их график не позволяет им помочь в случае необходимости. Воспитатели на дому могут заполнить эту пустоту, а также предоставить столь необходимую восстановительную передышку.

    Развитие с изменяющимися потребностями

    Ни преклонный возраст, ни болезнь не статичны.По мере того, как меняются потребности получателей помощи, меняются и требования к опекунам. Лица, осуществляющие уход на дому, обладают гибкостью в отношении типов предоставляемых ими услуг, а это означает, что члены семьи не перегружены постоянно растущим списком обязанностей. Воспитатели на дому предоставляют ряд важнейших услуг престарелым близким и людям, которые о них заботятся. Результатом является лучшая способность удовлетворять изменяющиеся потребности стареющих близких, не усугубляя стресса членов семьи.

    Выбор между продолжением ухода на дому и другими вариантами проживания

    Тот факт, что человек стареет, не означает, что он готов отказаться от идеи независимости; К сожалению, по мере развития жизни становится все труднее поддерживать независимость.Для того, чтобы продолжать жить дома, для достижения наилучших результатов необходимо тщательное планирование. Агентства по уходу на дому могут восполнить некоторые пробелы в уходе, как обсуждалось ранее.

    Принять решение о том, оставаться дома или переехать в учреждение для престарелых или другое учреждение по уходу — нелегкая задача. Это также решение, с которым члены семьи часто будут бороться, особенно если стареющий близкий человек полон решимости остаться в своем доме.

    Факторы, влияющие на возможность пожилого человека оставаться в своем доме

    Физические факторы

    Даже пожилые люди, которые остаются в отличной физической форме, испытывают естественное возрастное снижение физических возможностей.

    Пожилым людям, которые больше не в состоянии справляться с основными повседневными обязанностями, может просто понадобиться дополнительный набор рук, или, возможно, пришло время подумать о другой жизненной ситуации.

    В некоторых случаях соседский друг или член семьи, который может регулярно останавливаться, чтобы помочь с чем угодно, от открывания банок до вещей на высоких полках, — это все, что нужно пожилому человеку, чтобы оставаться в безопасности в своем доме. Вспомогательные устройства также могут оказать неоценимую помощь пожилым людям.

    В других случаях физические изменения, которые мешают или ставят под угрозу базовую мобильность, могут потребовать чего-то большего — не только для здоровья и безопасности пожилых людей, но и для душевного спокойствия людей, которые заботятся о них.

    То же самое относится к текущему ремонту дома. Замена лампочек, сгребание листьев и вывоз мусора может стать все более сложной задачей для пожилых людей.

    Следить за этими изменениями и внедрять механизмы помощи нуждающимся пожилым людям — критически важная часть содействия безопасному старению на месте. Без этих механизмов старение на месте не может быть оптимальной ситуацией.

    Психические факторы

    Некоторое снижение когнитивных функций также является частой частью процесса старения.Однако, когда это начинает мешать базовому уходу за собой, может настало время для лиц, осуществляющих уход, рассмотреть альтернативные варианты. Все, от того, что вы забыли выключить плиту до отказа от приема предписанных лекарств, может негативно повлиять на здоровье и благополучие пожилых людей.

    Опять же, медицинское обслуживание на дому может помочь обеспечить безопасность пожилых людей, живущих дома, но когда эти изменения происходят с большей частотой, стоимость старения на месте может просто оказаться слишком высокой — не только в финансовом отношении, но и в том, что касается здоровья. быть пожилыми людьми.

    Эмоциональные факторы

    Контакт с другими людьми является неотъемлемой частью здоровья и благополучия человека. Когда многие пожилые люди предпочитают стареть на месте, они делают это в кругу семьи, друзей и соседей. К сожалению, со временем ситуация может измениться, в результате чего пожилые люди окажутся в большей изоляции, чем предполагалось изначально.

    Уменьшение возможностей для социализации может привести ко всему, от изоляции до потери мобильности. Фактор одиночества и потеря связи между пожилыми людьми, живущими дома, также связан с увеличением числа случаев депрессии, и ситуация становится еще более критической.Возрастные ограничения на вождение еще больше усложняют проблему.

    Такие программы, как «Еда на колесах» и услуги трансфера для пожилых людей, предлагают регулярные контакты для пожилых людей, не выходящих из дома, но этого не всегда достаточно. Хотя физическому здоровью может уделяться львиная доля внимания, когда дело доходит до оценки постоянной способности жить в одиночестве, группа поддержки также должна учитывать не менее важные эмоциональные факторы.

    Регулярные социальные контакты — будь то со стороны члена семьи, соседа или домашнего медработника — являются неотъемлемой частью успешного старения на месте.

    Для пожилых людей, которые имеют хорошее здоровье, активны и окружены сильными социальными сетями, старение на месте остается желательным вариантом. Однако, когда эти факторы начинают меняться, возможно, пришло время переоценить, действительно ли старение на месте является правильным выбором для ваших меняющихся потребностей.

    Что произойдет, если вы обнаружите, что вашему любимому человеку трудно жить самостоятельно?

    Хотя выбор подходящего варианта жизни может показаться сложной задачей, существует множество ресурсов, которые помогут вам.Всегда нужно проконсультироваться с врачом любимого человека и, конечно же, с самим старшим. Попробуйте поговорить с кем-нибудь, кто имеет опыт работы в сфере ухода за пожилыми людьми, например, с медицинским социальным работником, менеджером по уходу или агентством, которое специализируется на бесплатном перемещении пожилых людей. Социальные работники и агентства по уходу за престарелыми также должны быть в состоянии рассказать вам о требованиях к получению федеральной помощи или помощи штата.

    Помощь в проживании и личный уход

    Помощь в проживании

    Управление по делам старения (AoA) определяет проживание с уходом как «альтернативу жилью для пожилых людей, которым может потребоваться помощь с одеванием, купанием, едой и туалетом, но которым не требуется интенсивный медицинский уход и уход, предоставляемый в домах престарелых.”

    Как правило, жители домов с уходом проживают в своих собственных жилых помещениях и получают помощь во всем, от помощи в повседневной жизни и напоминаний о лекарствах до еды и отдыха. Уборка и стирка, охрана и транспорт также обычно включены. Эти учреждения могут быть автономными или входить в более крупное пенсионное сообщество.

    Домашний персональный уход

    Пожилые люди, которые хотят чувствовать себя менее «институциональными», могут лучше удовлетворить свои потребности в домах по уходу за собой.Популярные из-за своей домашней обстановки, они дают чувство общности и независимости, чего некоторым пожилым людям может не хватать в обычных сообществах, где проживает помощь.

    Обычно они обслуживают относительно небольшое количество людей — от четырех до десяти жителей, в зависимости от требований штата. В то время как дома для престарелых могут быть больше сконфигурированы как квартиры-студии, жители личного кабинета занимают комнаты в частных домах, разделяя общее пространство. Они могут существовать даже в жилых кварталах.

    Как и в случае с обслуживанием, жители имеют доступ к обученному и квалифицированному персоналу, который может помочь им как с личными потребностями, так и с медицинской помощью. Однако неотложная медицинская помощь в домах личной гигиены недоступна.

    Рекомендации по уходу за собой дома

    Если дом личной гигиены подходит вашему стареющему близкому человеку, следует учитывать несколько факторов:

    • Расположение необходимо
      • Находиться рядом с медицинскими учреждениями в случае ЧС
      • Близость к семье и друзьям
    • Затраты покрывают не только проживание и питание, но и персонал
      • Цена может быть ежедневной или ежемесячной
    • Комфорт с персоналом — необходимость
      • Возьмите интервью у управляющего домом и / или поговорите с сотрудниками
        • Получите представление о персонале персонала
        • Оцените культуру сообщества

    И последнее, о чем следует помнить: состояние престарелых постоянно меняется.

    Термины и определения не только продолжают развиваться, но и могут варьироваться от штата к штату и от сообщества к сообществу. Посещение сообщества, общение с администраторами и персоналом, а также наблюдение за жителями могут помочь вам принять наиболее обоснованное решение при выборе оптимальных условий жизни для стареющего любимого человека.

    Четыре наиболее распространенных типа услуг по уходу за престарелыми

    1. Жилищный уход

    Дома престарелых, также называемые групповыми домами, имеют ряд преимуществ перед более крупными учреждениями.Дома-интернаты обычно обслуживают пожилых жителей, которые живут вместе, и получают услуги по уходу от сиделок. Соотношение опекунов и жителей намного лучше, чем в других типах домов престарелых. Как правило, немедицинские лица, осуществляющие уход, предлагают помощь в повседневных делах, таких как одевание, купание, перемещение, пользование туалетом и приготовление еды. Многие дома престарелых предлагают уютную домашнюю обстановку, удобную для пожилых людей. В зависимости от дома удобства или услуги по уходу будут отличаться.Обязательно совершите экскурсию и поговорите с нынешними жителями и персоналом, прежде чем принимать решение.

    2. Помощь в проживании

    Помощь в проживании — хороший вариант ухода для тех, кто нуждается в помощи с некоторыми повседневными задачами, но все же может какое-то время безопасно жить самостоятельно. Может быть, нужна помощь с лекарствами, приготовлением пищи или другим повседневным занятием, как описано выше. Цены колеблются в зависимости от объема необходимого ухода. В условиях проживания с уходом, как и в учреждениях интернатного типа, лица, обеспечивающие уход, доступны круглосуточно.

    Некоторые вспомогательные жилые помещения включают одноквартирные апартаменты с мини-кухней; другие предоставляют просто комнаты; В менее дорогих вариантах жители иногда проживают в общей комнате, как в общежитии. В жилых домах с постоянным уходом есть занятия, яркое социальное сообщество и, как правило, групповые обеды, что облегчает знакомство с новыми людьми. Помощь в проживании — хороший выбор, если ваш близкий нуждается в большем объеме личного ухода, чем может быть предоставлен дома, или если ему необходимо медицинское наблюдение, но не то количество внимания, которое оказывает дом престарелых.

    3. Сообщества по продолжению ухода за пенсионерами (CCRC)

    Сообщества пенсионеров с постоянным уходом могут предоставлять различные виды ухода, адаптируясь к потребностям проживающего. Иногда сообщества даже включают в себя дом престарелых в том же месте. Если вы планируете заранее и у вас есть средства, продолжение ухода может быть отличным вариантом, потому что по мере старения вашего близкого ему не нужно будет покидать свое и без того комфортное место, чтобы получить дополнительную медицинскую помощь. Жители покупают квартиры в общине и платят ежемесячную плату в зависимости от типа необходимого ухода.По мере изменения их потребностей ежемесячная плата за проживание в сообществе увеличивается, чтобы соответствовать более высокому уровню ухода. Дополнительным преимуществом для супружеских пар является то, что супруги могут оставаться рядом, даже если один требует больше внимания или заботы, чем другой.

    4. Дома престарелых

    Дом престарелых призван предлагать высокий уровень ухода. За пределами больницы дома престарелых предоставляют медицинское обслуживание высочайшего уровня. Дома престарелых действительно предоставляют помощь в повседневном уходе, но их обычно выбирают в качестве жилья из-за высокого уровня медицинского обслуживания.Наблюдение осуществляет лицензированный врач, а на территории всегда есть медсестра или другой медицинский работник. На территории также должны быть терапевты и физиотерапевты. Дом престарелых — хороший выбор, если недавние изменения в здоровье привели к инвалидности любимого человека, например, из-за падения или инсульта, и нет возможности получить необходимый уровень ухода через домашнее медицинское учреждение или другое жилое учреждение. Иногда дома престарелых являются временным вариантом сразу после госпитализации или реабилитации, и жители возвращаются домой или в другое учреждение через короткий промежуток времени.

    Шесть советов, которые помогут с плавным переходом

    После того, как было принято решение о переходе к одному из доступных вариантов ухода за престарелыми, следующим приоритетом становится как можно более плавный переход. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь любимому человеку пережить более позитивный переход:

    1. Найдите подходящее сообщество

    Не все дома престарелых равны. Если вам кажется, что в заведении тепло и гостеприимно, вы, скорее всего, будете чувствовать себя так же и с вашим стареющим любимым человеком.Подбор подходящей среды — огромный фактор, помогающий вашему близкому приспособиться к новому дому.

    2. Дайте им голос

    Информация, полученная в ходе комплексной проверки, не только помогает вам принять наиболее обоснованное решение, но также может быть использована, чтобы помочь стареющим близким почувствовать себя более вовлеченными в процесс. Пожилые люди, которым дано слово, чувствуют, что они участвуют, а не бессильны.

    3. Присутствовать

    Один из самых больших страхов, которые испытывают пожилые люди при переезде в лечебное учреждение, — это изоляция от людей, которых они любят.Частые визиты с самого начала — простой способ облегчить эти опасения. Имейте в виду, что регулярные посещения идут не только на пользу жителям. Они также позволяют опекунам следить за заботой и прогрессом своих близких.

    4. Поощряйте участие

    Хотя прыжок прямо в новое сообщество может быть пугающим, нет лучшего способа помочь стареющим близким снова почувствовать себя самими собой, чем поощрять их к участию. От приема пищи в столовой до участия в групповых мероприятиях пожилые люди, скорее всего, снова почувствуют себя самими собой, когда они будут вовлечены в новый мир вокруг них.

    Один простой способ помочь пожилым людям преодолеть сомнения относительно участия? Сопровождайте их на этих первых прогулках.

    5. График вне социализации

    Хотя заведение новых друзей, безусловно, важная часть любого плавного перехода, поддержание старых контактов — тоже самое. Убедитесь, что к вашему стареющему любимому человеку часто навещают родственники и старые друзья.

    Если возможно, устройте семейное собрание, чтобы составить график, нацеленный на поддержание устойчивого надежного контакта.Это может помочь смягчить естественные чувства утраты и горя, которые могут сопровождать переезд из постоянного дома в интернат.

    6. Почувствуйте себя как дома

    Дом может быть там, где находится сердце, но материальные предметы предлагают утешение, в то время как сердце наполняется энергией. Взяв с собой заветные семейные фотографии, любимое одеяло и другие предметы декора, вы сможете создать приятную знакомую атмосферу для пожилых людей, которые могут чувствовать себя неуместно без них.

    И последнее, что нужно иметь в виду: жизненная ситуация вашего стареющего близкого человека может измениться, но ваши отношения не должны измениться.Воспитатели могут и должны оставаться активными участниками жизни пожилых людей после переезда в учреждение по уходу, а также защищать их интересы.

    В то время как всем людям было бы хорошо заняться следующими вопросами безопасности, пожилые люди особенно подвержены этому. Этот повышенный риск становится еще более очевидным для пожилых людей с низким уровнем активности. Особого внимания заслуживают следующие вопросы безопасности:

    • Водопад
    • Вождение автомобиля
    • Лекарства
    • Депрессия
    • Мошенничество

    Водопад

    Прежде всего следует отметить, что падение не является нормальным явлением старения.Обычно люди не падают только потому, что они пожилые. Существуют некоторые общие причины, которые могут включать: противоречивые лекарства, плохое зрение или неврологические нарушения, такие как головокружение. Гладкие или влажные поверхности, например, на полу в ванной комнате или в ванной, коврики, которые не скользят, и даже планировка комнаты может способствовать падению, если мебель препятствует свободным пешеходным дорожкам.

    Четыре вещи, которые помогут предотвратить падения
    1. Начните тренировку для любимого человека, чтобы укрепить его ноги и улучшить равновесие

    2. Изучите свои лекарства, чтобы выявить конфликтующие комбинации

    3. Запишитесь на осмотр зрения, чтобы узнать, нужны ли очки и правильный ли их рецепт

    4. И, наконец, сделаем дом безопаснее

    Последний пункт кажется очевидным, но затраты на полное оснащение дома для обеспечения безопасности могут варьироваться от относительно скромных цифр до непомерно высоких, в зависимости от потребностей.Некоторые экономичные варианты включают:

    • Подложки или двусторонняя лента под ковриками для предотвращения соскальзывания
    • Ночные светильники, активируемые движением
    • Поручни вокруг унитаза и в душе
    • Противоскользящие планки на лестнице и в ванне
    • Использование трости или ходунков

    Что касается лестниц, особенно у входа, могут быть установлены пандусы, чтобы обеспечить постепенный уклон, по которому легче подниматься, а также для обеспечения доступа для инвалидных колясок и / или мотороллеров.

    Пандусы

    , безусловно, стоят дороже, в зависимости от выбранного типа, причем два наиболее распространенных типа — модульные и нестандартные. В ванной комнате такие опции, как душевая кабина Zero-Step Walk-In, отлично подходят для пожилых людей, но также очень дороги. Менее затратной альтернативой будет установка скамейки для ванны над существующей глубокой ванной. Кроме того, разумным вложением средств является установка поручней, стула для душа и ручной душевой лейки.

    Наконец, страх падения может быть фактором увеличения числа падений.Решение любых проблем с врачами и лицами, осуществляющими уход, является важным шагом к повышению безопасности в доме.

    Вождение автомобиля

    Когда вы чувствуете, что вашему близкому уже небезопасно управлять транспортным средством, и он настаивает, что с ним все в порядке, это создает сложную ситуацию. Утрата независимости из-за невозможности управлять автомобилем может иметь разрушительные последствия. И все же вам, возможно, придется настоять на том, чтобы ваш стареющий близкий прекратил водить машину — ради их безопасности, а также безопасности других.Гериатрический психиатр доктор Томас Вайс дает несколько советов о том, как справиться с этой сложной ситуацией на реальных примерах в видео ниже:

    Лекарство

    Медикаментозное лечение — важная проблема общественного здравоохранения. Воспитатели играют жизненно важную роль в том, чтобы помочь пожилым людям оставаться здоровыми, ознакомившись со следующими пятью потенциально смертельными ошибками при приеме лекарств:

    1. Игнорирование требований к дозировке

    Передозировка — основная причина смерти от приема лекарств.И хотя лекарства, отпускаемые по рецепту, являются наиболее частыми нарушителями, также возможна передозировка лекарствами, отпускаемыми без рецепта. В частности, пожилые люди подвержены риску передозировки из-за ухудшения памяти.

    Новая технология коробок для таблеток — это эффективный способ убедиться, что пожилые люди принимают лекарства в правильных дозах и в нужное время. Посмотрите видео ниже и узнайте больше о многих доступных вариантах и ​​о том, как они могут помочь в безопасном приеме лекарств.

    «Управление лекарствами: обзор новейшей технологии изготовления таблеток» Видео

    Опекуны также могут помочь, наблюдая за признаками и симптомами чрезмерного употребления, такими как преждевременное исчерпание лекарств, перепады настроения и чрезмерная седация.Если вы заметили изменения в мышлении, чувствах или внешнем виде, посоветуйтесь с врачом вашего стареющего любимого человека.

    2. Полифармация и лекарственные взаимодействия

    Большинство пожилых людей не только принимают несколько лекарств, но многие из них прописаны разными специалистами. Хотя каждый из этих рецептов, вероятно, будет безопасным при приеме отдельно, в сочетании они могут привести к неожиданным и опасным лекарственным взаимодействиям. Без надлежащего наблюдения врач может неосознанно добавить потенциально опасное лекарство в список.

    Опекуны могут помочь избежать этой проблемы, ведя исчерпывающий список всех лекарств и передавая его «привратнику» при каждом назначении нового лекарства. Фармацевты также могут сыграть жизненно важную роль в выявлении потенциальных проблем взаимодействия лекарств.

    3. Смешивание лекарств

    Помимо приема слишком большого количества лекарств и / или лекарств, которые нельзя принимать вместе, многие пожилые люди также принимают совсем не те лекарства.Это может быть вызвано сходством имен и внешнего вида.

    Заблаговременная сортировка лекарств поможет избежать путаницы. Кроме того, раздельное хранение необходимых лекарств может снизить риск ошибок со стороны пациентов, лиц, осуществляющих уход, и фармацевтов.

    Наконец, простое понимание цели каждого нового лекарства может помочь лицам, осуществляющим уход, определить, были ли прописаны несколько лекарств для лечения одного и того же состояния.

    4. Взаимодействие с пищей

    Хотя опасность лекарственного взаимодействия может быть относительно хорошо известна, меньшее количество людей осознают, что сочетание определенных продуктов с определенными лекарствами также может привести к опасным для жизни последствиям.Некоторые продукты могут сделать некоторые лекарства неэффективными. Другие могут изменить способ метаболизма лекарства в организме.

    Внимательное чтение этикеток с лекарствами и следование инструкциям может помочь избежать их взаимодействия с пищевыми продуктами и лекарствами. Кроме того, если вы выслушаете мнение врача любимого человека и / или проконсультируетесь с фармацевтом, это поможет предотвратить ошибки, которых можно избежать.

    5. Ошибки неправильного маршрута

    Во многих случаях способ приема лекарства так же важен, как дозировка или возможные взаимодействия. К сожалению, введение лекарств другим путем, чем предписано, может привести к неблагоприятным исходам для пациента, включая смерть.Это может включать все, от проглатывания таблетки, предназначенной для всасывания под языком, или введения жидкости, предназначенной для использования в качестве назального спрея.

    Пять наиболее распространенных ошибок при приеме лекарств

    Следующую информацию можно резюмировать, еще раз подчеркнув важность чтения этикетки лекарства, особенно в том, что касается «ошибок неправильного маршрута», но в интересах безопасности вашего близкого стоит повторить это более подробно.

    1. Несоблюдение инструкций относительно продуктов питания, жидкостей, антацидов и ENF

    Многие лекарства, отпускаемые по рецепту, требуют, чтобы пациенты принимали лекарства с определенным количеством жидкости, с едой или без нее или после приема антацидов.Лекарство может не подействовать или причинить вред пациенту, если не следовать инструкциям. Кроме того, некоторые лекарства прописывают принимать вместе с формулами энтерального питания (ENF). Несоблюдение стандартных протоколов приема лекарств от ENF также может привести к травмам.

    2. Несоблюдение инструкций «не давить»

    Хотя сейчас может быть проще вводить лекарственные капсулы, таблетки и пилюли, измельчая или разрезая их, это может повлиять на их эффективность.Не допускайте расщепления лекарства с пометкой «не давить» на этикетке.

    3. Несоблюдение правил смешивания лекарств

    Некоторые лекарства перед введением требуют встряхивания, «перекатывания» или перемешивания. Это важная часть обеспечения того, чтобы пациенты получали необходимое количество лекарств. Например, пузырьки воздуха в суспензиях инсулина могут вытеснить лекарство и помешать пациенту получить правильную дозировку. Лица, осуществляющие уход, могут избежать этой ситуации, следуя инструкциям по правильной подготовке лекарства перед приемом.

    4. Неадекватное применение глазных капель и дозированных ингаляторов (ДИ)

    Глазные капли должны оставаться в контакте с глазом пациента в течение определенного времени, чтобы обеспечить адекватное всасывание до последующих глазных капель. То же самое относится к MDI, которые требуют правильного встряхивания, позиционирования и времени ожидания между затяжками. Опять же, чтение инструкций и точное их соблюдение может предотвратить ошибки при приеме лекарств.

    5. Отказ обеспечить сублингвальную доставку лекарств

    Проглатывание таблетки может иметь совершенно иной результат, чем сублингвальное введение (тип леденцов, растворяющихся под языком).Если пациент неоднократно проглатывает сублингвальные таблетки, посоветуйтесь со своим врачом о назначении другого типа лекарства.

    Депрессия

    Возможно, вы слышали предупреждения о том, что в период праздников увеличивается количество самоубийств среди пожилых людей. Однако это широко распространенный миф, согласно Центрам по контролю за заболеваниями, основанным на данных Центра общественной политики Анненберга. Фактически, уровень самоубийств находится на самом низком уровне в декабре, но достигает пика после этого — явление, которое некоторые эксперты связывают с падением после праздников.

    Рекомендации для лиц, осуществляющих уход

    Месяцы после праздников — идеальное время, чтобы проверить психическое здоровье стареющих близких. Вот более подробный взгляд на проблему депрессии пожилых людей, а также советы опекунов по сохранению эмоционального благополучия пожилых людей.

    О пожилых людях и депрессии

    Согласно данным, предоставленным Mental Health America, более двух миллионов пожилых людей в Америке страдают той или иной формой депрессии. Симптомы депрессии могут быть не только спровоцированы началом хронических заболеваний в конце жизни, они могут усугубиться смертью близкого человека.Например, полная треть пожилых людей соответствует критериям депрессии через месяц после смерти супруга, а половина остается в клинической депрессии через год.

    Депрессия является основным предиктором самоубийств среди пожилых людей, на долю которых приходится 20 процентов от общего числа самоубийств в стране. Особенно уязвимы белые мужчины старше 85 лет — уровень самоубийств почти в шесть раз превышает общий уровень самоубийств.

    Как воспитатели могут помочь

    К сожалению, психическое здоровье пожилых людей часто подрывается, когда дело доходит до клинической помощи.У этой проблемы есть несколько причин, в том числе тот факт, что пожилые люди с большей вероятностью, чем представители любой другой демографической группы, верят, что могут «справиться с ней сами». В результате пожилые люди не только реже, чем молодые люди, упоминают о своих симптомах, но и с большей вероятностью рассматривают депрессию как «нормальную» часть процесса старения.

    Учитывая ранее приведенные статистические данные, вызывает тревогу тот факт, что менее трех процентов пожилых людей получают лечение у специалистов в области психического здоровья. Возможно, еще более тревожно: врачи первичной медико-санитарной помощи точно распознают менее 50 процентов депрессии у пациентов.

    По этой причине лица, осуществляющие уход, могут сыграть жизненно важную роль в выявлении проблем с психическим здоровьем у пожилых людей, а также в оказании им необходимой помощи. По данным Национального института здоровья (NIH), грусть не всегда является основным симптомом депрессии у пожилых людей. Другие признаки депрессии могут включать:

    • Беспокойство или чувство пустоты
    • Потеря интереса к занятиям и хобби
    • Чувства пессимизма, безнадежности, беспомощности, никчемности и вины
    • Повышенная утомляемость и снижение энергии
    • Проблемы с концентрацией и принятием решений
    • Изменения сна, включая трудности со сном и чрезмерный сон
    • Изменение аппетита и веса
    • Раздражительность и беспокойство
    • Мысли о смерти и самоубийстве
    • Боли, боли и проблемы с пищеварением без ясной причины и не поддающиеся лечению

    Симптомы, сохраняющиеся более двух недель, следует обсудить с лечащим врачом вашего близкого.

    Хорошая новость заключается в том, что клиническая депрессия легко поддается лечению. По данным NIH, более 80 процентов людей восприимчивы к лекарствам, психотерапии или их комбинации. Опекуны могут помочь обеспечить пожилым людям необходимую им психиатрическую помощь, следя за симптомами — не только во время праздников, но и в течение всего года.

    Мошенничество

    Эту угрозу сложно устранить, потому что мошенничество постоянно меняется, и каждый день появляются все новые, более сложные и все более эффективные виды мошенничества.Не только пожилые люди подвержены мошенничеству, но они являются мишенями для конкретных целей. Потеря пенсионных сбережений может иметь разрушительные последствия для всей семьи. Разговор о следующих мошенничествах, даже вскользь, может быть невероятно полезным для защиты ваших близких.

    Ниже приведен список и основное объяснение пяти наиболее распространенных видов мошенничества, которые затрагивают пожилых людей. Имейте в виду, что это далеко не полный список. Как всегда, если что-то звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть.

    1. Мошенничество с налоговыми телефонами

    Пусть будет сказано, что IRS никогда не позвонит налогоплательщику, чтобы сообщить ему о своей задолженности или задолженности по налогам. Угрозы ареста и ордера на арест обычно сопровождают эту аферу, чтобы вызвать максимальный страх и выполнить последнее требование мошенника: отдайте мне свои деньги.

    2. Вы выиграли!

    Удивительно, но вашему любимому человеку звонят, чтобы сообщить, что его имя было выбрано для получения удивительно диковинного приза. Деньги, поездки, машины принадлежат им, если они позвонят по указанному номеру и заберут приз.К сожалению, нет ожидающих получения приза, просто мошенник пытается украсть личную информацию, номера банковских счетов, номера социального страхования и все остальное, что они могут заставить жертву разглашать.

    3. Мошенничество с техподдержкой

    Обычно это происходит как всплывающее окно при переходе на веб-сайт, который был взломан потенциальными мошенниками. Во всплывающем окне обычно утверждается, что компьютер заражен вирусом или нуждается в определенной услуге. К счастью, в этом всплывающем окне есть удобная кнопка «Решить мою проблему», с помощью которой можно получить всю необходимую помощь за небольшую плату.Гораздо более крупная и сомнительная плата связана с потенциальной кражей паролей, логинов и любой другой предоставленной личной информации. В качестве альтернативы существует телефонная версия этой аферы, в которой звонящий говорит, что обращается в службу технической поддержки Microsoft и что компьютер вашего любимого человека выдает ошибки на сервере в течение нескольких недель. Цель та же, и немедленно повесить трубку — лучший вариант.

    4. Мошенничество с иностранной лотереей

    Одно из старейших постоянных мошенничеств. На этот раз по телефону сообщают любимому человеку, что он выиграл крупную зарубежную лотерею.Единственное, что необходимо для получения приза, — это уплата налогов заранее — обычно переводом денег через Western Union. Это гарантированная афера. Избавьте от головной боли, и пусть ваш любимый просто повесит трубку.

    5. Звонки по программе Medicare

    При получении звонка для подтверждения и обновления информации Medicare просто знайте, что это мошенничество. Им нужен номер Medicare. Или, более конкретно, они следят за номером социального страхования вашего близкого, который представляет собой номер Medicare с дополнительной буквой и числом.Это не информация, которую вы хотите получить в чужие руки. Фактические звонки в Medicare никогда не запрашивают эту информацию, потому что они ее уже знают.

    Советы, управление поведением и многое другое

    Диагноз деменции никогда не бывает легким для семьи, особенно когда он затрагивает любимого родителя или бабушку или дедушку. Добавление поведенческих проблем и напряженных ситуаций только усугубляет ситуацию.

    Почти непостижимо поверить в то, что человек, которого вы всю жизнь знали как доброго, мягкого, нежного человека, может внезапно стать агрессивным и агрессивным по отношению к своей семье или другим людям, пытающимся им помочь.Нарушения поведения при деменции могут чрезвычайно затруднить уход за больным.

    Некоторые из поведенческих проблем, связанных с деменцией, которые больше всего беспокоят лиц, осуществляющих уход, включают:

    • Перемешивание
    • Агрессия
    • Психотические симптомы
    • Расстройство настроения

    Довольно часто семьи и персонал, ухаживающий за пациентами с деменцией, терпят и поддерживают пациентов со значительными нарушениями, включая недержание мочи, дезориентацию, потерю памяти или потерю способности передвигаться.Однако галлюцинации или физическая агрессия обычно побуждают семьи переводить пациента в дом престарелых, где часто впоследствии обращается за немедленной психиатрической помощью.

    Необходимость поместить кого-либо в учреждение из-за его поведенческих нарушений может быть душераздирающей и может вызвать множество проблем для семей и лиц, осуществляющих уход. Поддержка всей семьи имеет решающее значение, и Альянс семейных опекунов — Национальный центр по уходу — предлагает отличные рекомендации для семей по уходу за человеком, страдающим деменцией и имеющим поведенческие проблемы.Некоторые из основных советов по устранению проблемного поведения включают в себя несколько основных правил, о которых следует помнить:

    Мы не можем изменить человека

    Человек, за которым вы ухаживаете, страдает заболеванием мозга, которое определяет то, кем он стал. Когда вы пытаетесь контролировать или изменить свое поведение, вам, скорее всего, не удастся или встретите сопротивление.

    Приспосабливаться к контролю

    Попытайтесь приспособиться к поведению, а не контролировать его. Например, если человек настаивает на том, чтобы спать на полу, положите на пол матрас, чтобы ему было удобнее.

    Две изменяемые переменные

    Помните, что мы можем изменить свое поведение или физическое окружение. Изменение собственного поведения часто приводит к изменению поведения любимого человека.

    Важность сна

    Ученые все больше расширяют наши знания о связи между болезнью Альцгеймера и сном, включая недавнее новаторское исследование, проведенное Исследовательским центром болезни Альцгеймера при Вашингтонском университете. Исследование показывает, что существует «двунаправленная связь» между развитием болезни, нарушениями сна и циркадных ритмов.Вывод? Помимо того, что это частый симптом болезни Альцгеймера, проблемы со сном также могут быть ранним признаком болезни. Чем больше лица, осуществляющие уход, понимают, что такое сон и болезнь Альцгеймера, тем более спокойный сон, вероятно, понравится всем участникам.

    Причины возникновения

    Многие факторы влияют на режим сна людей с деменцией и болезнью Альцгеймера. К ним относятся обструктивное апноэ во сне, депрессия и синдром беспокойных ног. Если вы подозреваете, что у вашего стареющего любимого человека может быть одно из этих или других основных состояний, проконсультируйтесь с его врачом, чтобы определить, есть ли какие-либо потенциальные вмешательства в сон.

    Советы по улучшению сна

    Лица, осуществляющие уход, также могут способствовать лучшему сну, продвигая определенные изменения образа жизни, в том числе следующие:

    • Ищите возможности для дневного пребывания на свету
      • Как в виде естественного света, так и в виде специализированных световых коробов
    • Ограничьте потребление продуктов, содержащих кофеин, которые могут привести к бессоннице
    • Ограничьте употребление алкоголя, которое может вызвать беспокойство и замешательство
    • Составьте график приема лекарств, которые оказывают стимулирующее действие утром и вызывают сонливость по вечерам
      • Большинство врачей не рекомендуют снотворное, поскольку они могут увеличить риск спотыкания и падений
    • Поощрять прогулки и другие формы физической активности
    • Ограничьте дневной сон, ограничив дневной сон и ограничив его более ранним днем ​​
      • Кроме того, избегайте сна в постели
    • Установите регулярный распорядок сна и бодрствования, включая настройку «зоны» комфортного сна

    Помимо того, что эти методы помогают людям с болезнью Альцгеймера лучше спать по ночам, эти методы также могут быть полезны для предотвращения симптомов заката, возникающих после полудня и ранним вечером.

    Подробнее о закате солнца

    У 66 процентов пациентов с болезнью Альцгеймера может наблюдаться явление, известное как закат, также известный как «синдром заката» или «ночной делирий».

    Что такое закат?

    Согласно клинике Майо, «закат — это не болезнь, а группа симптомов, которые возникают в определенное время дня и могут повлиять на людей с деменцией, например, с болезнью Альцгеймера».

    Многие лица, ухаживающие за больными, замечают появление проблемного поведения с исчезновением света днем ​​и переходом к вечеру.Другие наблюдают изменения сна и / или беспокойство по ночам. Оба они являются примерами заката. Хотя ученые еще не определили единственную причину этих проблем, они полагают, что они связаны с изменениями в мозге, вызванными болезнью Альцгеймера, которые влияют на внутренние часы организма.

    В дополнение к физиологическим факторам риска также существуют факторы риска окружающей среды, включая изменения в окружающей среде и количество дневного света, высокий уровень шума, дневную активность, сбои в ночное время, прием лекарств и / или наличие других заболеваний.Интересно, что прогулка на солнце в светлое время суток может творить чудеса.

    Симптомы заката

    • Путаница
    • Беспокойство
    • Агитация
    • Агрессивность с повышенной двигательной активностью, например:
    • Устойчивость к перенаправлению
    • Перепады настроения
    • Подозрение
    • Повышенная речевая активность, например крик
    • Ухудшение симптомов ближе к полудню и вечером

    Что вызывает закат?

    Исследователи предполагают, что закат происходит в результате циркадной дисрегуляции, которая может быть вызвана рядом факторов, включая недостаточное воздействие дневного солнечного света; слабое освещение и усиленные тени, усугубляющие смятение в конце дня; физическое и психическое истощение в конце дня; реакции на невербальные сигналы от истощенных и / или разочарованных опекунов; дезориентация, вызванная неспособностью отличить сны от реальности; и снижение потребности во сне.

    Возможные факторы влияния

    • Голод или жажда
    • Депрессия
    • Боль
    • Скука

    Влияние заката

    К сожалению, эффект ощущается не только человеком, который его испытывает. Уход за человеком с синдромом заката также может повлиять на сон, здоровье и общее качество жизни лица, осуществляющего уход.

    10 советов, как облегчить прием пищи

    Помимо ранее обсуждавшихся проблем со сном, время приема пищи может оказаться не менее тяжелым временем дня для лиц, осуществляющих уход.Фактор проблем, связанных с болезнью Альцгеймера, таких как когнитивные нарушения, проблемы с координацией и снижение сенсорного восприятия, которое может привести к потере аппетита, а проблемы, с которыми сталкиваются лица, осуществляющие уход, только возрастают. Хотя панацея от этих проблем не существует, лица, осуществляющие уход, могут применить эти 10 шагов, чтобы сократить время приема пищи для людей, находящихся под их опекой:

    1. Создайте благоприятную обстановку

    Люди с болезнью Альцгеймера могут иметь проблемы с концентрацией внимания. Воспитатели могут помочь, создав зону, свободную от отвлекающих факторов.Выключите телевизор, радио и другие отвлекающие факторы; накрывайте простой стол и не кладите на него посторонние предметы, например, цветочные композиции.

    2. Помогите еде выделиться из тарелки

    Поскольку болезнь Альцгеймера может влиять на зрение и пространственные способности человека, люди могут столкнуться с трудностями при различении предметов на столе. Использование тарелок с однотонным льняным полотном контрастного цвета облегчает идентификацию еды по ее фону. И наоборот, узорчатые материалы могут иметь противоположный эффект.

    Пытаетесь увеличить потребление пищи пациентом, страдающим болезнью Альцгеймера? Используйте красную тарелку. По данным исследователей из Бостонского университета, люди с болезнью Альцгеймера едят на 25 процентов больше, когда их подают на красных тарелках!

    3. Всегда проверяйте температуру продуктов

    Люди с болезнью Альцгеймера могут быть не в состоянии определить, когда еда и напитки слишком горячие. Во избежание ожогов проверяйте температуру продуктов и напитков перед подачей на стол.

    4. Сведите к минимуму количество подаваемых продуктов

    Шведский стол подношений может показаться вам чудесным, но для пациента, страдающего болезнью Альцгеймера, он может быть ошеломляющим.Чтобы этого избежать, предлагайте только один или два продукта за раз.

    5. Помните о вкусе

    Лучший способ угостить человека, страдающего болезнью Альцгеймера, — это предложить что-нибудь аппетитное. В то же время важно помнить, что у людей с болезнью Альцгеймера могут появиться новые пищевые отвращения или предпочтения.

    6. Выделяйте достаточно времени для еды

    Помимо того факта, что никому не нравится спешить с едой, людям с болезнью Альцгеймера может просто потребоваться больше времени, чтобы поесть — не меньше часа на еду.Выделите достаточно времени и посоветуйте любимому человеку медленно жевать и глотать.

    7. Превратите еду в общественное мероприятие

    Время приема пищи по своей сути социальное. Однако, учитывая ежедневные потребности опекунов, многие используют это время для выполнения других обязанностей. Насколько это возможно, сопротивляйтесь этому искушению и используйте время приема пищи как возможность поесть вместе и насладиться обществом друг друга. Это улучшит впечатления для вас обоих.

    Кроме того, пребывание с пациентом с болезнью Альцгеймера во время еды дает другие преимущества, включая моделирование поведения, наблюдение за процессом и оказание помощи, если это необходимо.

    8. Найдите другие возможности для еды

    Заставить пациента с болезнью Альцгеймера сесть за еду не всегда возможно. Предложение богатых питательными веществами перекусов в течение дня может помочь удовлетворить потребности в питании.

    9. Обеспечьте максимальную независимость

    Пытаясь ускорить процесс или «упростить жизнь», лица, осуществляющие уход, могут в конечном итоге выполнять задачи, которые пациенты с болезнью Альцгеймера в противном случае могли бы выполнять сами. Позволяя стареющим близким делать для себя максимально безопасно, лица, осуществляющие уход за больными Альцгеймером, могут воспитывать чувство контроля, независимости и достоинства.Это касается как приема пищи, так и подготовки и уборки.

    10. План адаптации

    Как лицо, ухаживающее за болезнью Альцгеймера, вы, вероятно, уже знаете, что дела редко идут по плану. Это абсолютно касается времени приема пищи. Фактор в том, что пациенты с болезнью Альцгеймера постоянно меняются, и попытка предсказать, чего ожидать во время приема пищи, может быть невыполнимой задачей. Решение? Гибкость. Если у пациента проблемы с столовым серебром, употребляйте пищу руками. Пациент просит завтрак после того, как позавтракал? Завтрак-на-обед, это так!

    Прием пищи не всегда идет по плану, и даже с этими полезными советами они могут оказаться самыми трудными в течение дня.Тем не менее, ваш подход и отношение могут иметь решающее значение, когда дело доходит до получения наиболее положительного и полезного опыта для человека, страдающего болезнью Альцгеймера. Следует иметь в виду одно практическое правило: терпение — всегда лучшая практика.

    10 советов по борьбе с болезнью Альцгеймера

    Часто обсуждаются проблемы ухода за больным болезнью Альцгеймера. Но большинство людей, которым поручено оказывать помощь людям, живущим с этим заболеванием, уже хорошо осведомлены об этих проблемах и ищут нечто большее: практические инструменты и действенные идеи для их решения.Интересно, что следующие советы очень похожи на то, что часто рекомендуют для ухода за аутичными детьми.

    1. Составьте расписание

    Большинство воспитателей чувствуют, что им просто не хватает часов в день. Составление расписания может помочь вам определить, как и когда все делать. Люди с болезнью Альцгеймера хорошо справляются с рутиной. Придумывая себе распорядок дня, вы также можете свести к минимуму беспокойство и замешательство любимого человека.

    При разработке своего расписания учитывайте потребности как себя, так и других заинтересованных сторон.Например: Когда вам лучше всего помочь стареющему близкому человеку искупаться? Когда он или она больше всего согласны на это занятие? Когда другие члены семьи могут предложить помощь? Даже планирование обычных походов в туалет может быть упреждающей стратегией против недержания мочи.

    2. Постройте в достаточное время

    В идеальный день в благоприятной обстановке вам может потребоваться всего 15 минут, чтобы оплатить счета или сложить корзину с бельем. Однако эти задачи могут занять гораздо больше времени у тех, кто занимается другими задачами и / или чье внимание может быть разделено.Ожидайте, что дела займут больше времени, и добавляйте дополнительное время, чтобы приспособиться к этой реальности. Кроме того, не забудьте запланировать перерывы для себя и для любимого человека.

    3. Приготовьтесь к гибкости

    Мы все слышали выражение «Самые продуманные планы …». Это применимо не более уместно, чем к воспитателям. Расписание может быть жизненно важным инструментом управления временем, но не надежным. Будут дни, когда твоим планам не суждено сбыться. Ожидание этого и корректировка по мере необходимости могут помочь свести к минимуму возникающий стресс — как для вас, так и для вашего любимого человека.

    4. Работайте с любимым человеком, а не против

    Когда времени мало, а обязательства невыносимо высоки, легко чувствовать себя одиноким и перегруженным. Однако воспитатели не одиноки. Насколько это возможно, позволяя близким и поощряя их к участию в собственной заботе — от помощи с расписанием до одевания — может избавить вас от лишних вещей, одновременно наделяя их полномочиями.

    5. Стремитесь к лучшему общению

    Многие воспитатели испытывают разочарование, пытаясь общаться с близкими, страдающими болезнью Альцгеймера.Но если вы проявите разочарование, ваш любимый тоже это почувствует. Во время общения сохраняйте спокойствие, нежность и позитивный настрой.

    Кроме того, имейте в виду, что очень немногие люди хорошо себя чувствуют, когда их отвлекают, но это усиливается для людей с болезнью Альцгеймера. Устранение фонового шума, например, от телевизора и радио, может помочь вашему близкому сосредоточиться на текущей задаче. Это не только повышает продуктивность, но и снижает ваше разочарование.

    Если вы чувствуете, что слишком расстраиваетесь, пытаясь общаться (или вести переговоры), сделайте шаг назад или выйдите из комнаты, чтобы собраться с силами.

    6. Используйте сеть поддержки

    Воспитатели много слышат о важности построения сети поддержки. Но эти ресурсы стоят ровно столько, сколько они используются. Медицинская бригада вашего любимого человека, группы поддержки, связанные с болезнью Альцгеймера, а также ваши друзья и семья готовы помочь во всем, от вопросов об облегчении симптомов до советов по решению проблем с поведением. Чем больше вы обращаетесь к этим ресурсам, тем больше вы от них выиграете. Верно и обратное: если вы не используете доступные вам ресурсы, они не помогут.

    7. Превратите еду в возможности

    Проблемы с питанием могут стать серьезной проблемой для лиц, ухаживающих за больными болезнью Альцгеймера. Однако еда также может быть возможностью для социализации. Сосредоточьтесь на эмоциональных аспектах еды, а также на логистических. Создайте спокойную обстановку, благоприятную для приема пищи, чтобы сделать процесс более приятным.

    Это еще один пример времени, когда вовлечение человека — например, в приготовление еды или накрытие стола — полезно. Он не только может облегчить вашу рабочую нагрузку, когда это станет привычкой, но также способствует ощущению личного контроля, одновременно развивая функциональные навыки у пациентов с болезнью Альцгеймера.

    8. Найдите подходящие занятия

    Многие лица, ухаживающие за больными, борются с тем, чтобы сохранить близких, страдающих болезнью Альцгеймера. Время, потраченное на поиск подходящих занятий, может иметь решающее значение. Если у вашего любимого человека уже есть любимое хобби или занятие, опирайтесь на это. Убедитесь, что занятия соответствуют его или ее текущим способностям, и будьте терпеливы на протяжении всего процесса. Просто всегда лучше. Более сложные действия легче поддаются управлению, если их разбить на более мелкие этапы. Если вы заметили, что ваш любимый человек во время какой-либо деятельности нервничает или расстраивается, предложите помощь или займитесь чем-нибудь другим.

    9. Примите то, что вам нравится

    Быть опекуном не означает, что вы не можете найти радость в жизни. То же самое и с болезнью Альцгеймера. Поиск занятий, которые вам обоим нравятся и которыми вы можете заниматься вместе, может дать вам обоим чувство удовлетворения и укрепить вашу связь. Это может быть так же просто, как прогулка.

    10. Подумайте о том, что работает… а что нет

    Есть ли какие-то конкретные аспекты вашей повседневной жизни, которые идут хорошо? Или аспекты, которые стали ежедневным камнем преткновения? Выделив время для обзора своего дня, вы сможете оценить, что работает, а что нет, и внести позитивные изменения.Это также прекрасная возможность признать свои собственные достижения — чего не делают многие воспитатели.

    Последний совет, который необходимо услышать всем, кто ухаживает за больным: хотя некоторые из этих советов, надеюсь, облегчат вашу нагрузку, трудные дни могут случиться и будут. Будьте снисходительны к себе и примите то, что вы делаете все, что в ваших силах, в трудной — но стоящей — ситуации.

    Трудно придумывать соответствующие возрасту действия, которые дают пациентам с деменцией цель и смысл.Эти целенаправленные и удобные занятия предлагают развлечение и отдых для людей с деменцией и сохраняют их достоинство и чувство собственного достоинства. У вас может не быть всех этих предметов, поэтому могут потребоваться некоторые покупки. К счастью, их недорого привезти домой, и результаты могут окупиться. Как всегда у человека, страдающего деменцией, успех каждого вида деятельности во многом зависит от прогрессирования заболевания.

    Мероприятия для людей с деменцией

    1.«Игра» с образцами краски

    Изобразите образец краски, отображаемый в вашем местном хозяйственном магазине. Эти бесплатные образцы доступны в широком диапазоне цветов, форм, размеров и текстур — все они могут быть интересны людям с деменцией. В зависимости от прогрессирования болезни вашего любимого человека они могут взаимодействовать с образцами краски по-разному, от простого манипулирования ими руками до сопоставления сходств и создания цветовых палитр.

    2.Изучение шкатулки для драгоценностей

    Многие люди с теплотой вспоминают, как в детстве просматривали шкатулку для драгоценностей старшего родственника. На самом деле шкатулки для драгоценностей — это настоящие сокровища для людей всех возрастов. Независимо от того, просматривает ли стареющий близкий человек просто коробку или разбирает ее, он с удовольствием принимает участие в этом соответствующем возрасту занятии.

    Имейте в виду, что для некоторых людей с деменцией эта задача может быть непосильной или запутанной, поэтому при настройке этой задачи обязательно учитывайте индивидуальные возможности стареющего близкого человека.

    3. Сортировка столового серебра

    Исследователи продолжают открывать преимущества методов на основе Монтессори для пациентов с деменцией. Работа с материалом «практической жизни» может помочь пожилым людям поддерживать связь с окружающим миром. Действия, связанные с серебром, могут включать в себя все: от сортировки и перестановки ящика для столового серебра до мытья и полировки вилок, ложек и ножей. Сложность задания зависит от прогрессирования болезни вашего любимого человека.

    4.Управление фитингами из ПВХ

    В другом подходящем для возраста занятии с фитингами из ПВХ можно манипулировать разными способами в зависимости от способностей вашего любимого человека. Люди с деменцией часто находят эту работу полезной — от того, чтобы забирать их в сумку и вынимать из нее, чтобы скрепить детали вместе.

    5. Купоны на вырезку

    Независимо от того, был ли ваш стареющий близкий ранее заядлым покупателем купона или никогда в жизни не вырезал купон, вырезка купона все еще дает много удовольствия.Эта задача не только занимает умы людей, страдающих деменцией, но также включает в себя ценный элемент социализации, особенно если вы вместе работаете над вырезанием купонов.

    Помните, конечный продукт не имеет значения. В случае людей с деменцией истинная польза заключается в целенаправленном действии, а не в результате.

    6. Tupperware

    В то время как блоки могут быть подходящими для детей, Tupperware предлагает идеальную альтернативу для рук старшего возраста. Tupperware — это не только удобное изобретение для хранения и организации еды, но и отличный способ привлечь людей с деменцией.Высокофункциональные люди могут открывать и снимать крышки, а также сортировать и складывать предметы Tupperware, в то время как другие могут просто держать и прощупывать контейнеры.

    Если у вас еще нет коллекции Tupperware, наборы можно приобрести по низкой цене в долларовом магазине или у продавца больших коробок. Чтобы сделать это занятие еще более увлекательным и изящным, ищите яркие предметы разной формы.

    В качестве альтернативы попробуйте штабелируемые мерные стаканчики.

    7. Ящик для чистки обуви

    Сияние обуви может показаться утерянным искусством, но коробки для чистки обуви можно удобно купить всего за несколько долларов или, возможно, даже найти их в глубине шкафа в собственной спальне.Человек с деменцией может найти значительное удовлетворение в полировке и полировке собственной обуви. Это задание также может помочь людям почувствовать себя более независимыми и получить больше смысла. В некоторых случаях чистка обуви и аналогичные задачи по уходу и уходу также могут вернуть знакомые воспоминания и чувства.

    Следует иметь в виду несколько предупреждений: некоторые лаки для обуви содержат токсичные ингредиенты, а темные цвета могут быть грязными. Ищите прозрачные цвета, в состав которых входят нетоксичные ингредиенты, чтобы обезопасить пожилых людей и свести к минимуму уборку.

    8. Карманная книжка
    Карманные книжки

    могут стать настоящей сокровищницей для людей с деменцией. От разнообразных текстур до молний, ​​кнопок и других форм застежки — они предлагают трудоемкую форму развлечения — особенно когда они снабжены интересными предметами для изучения, такими как украшения, ключи (для не ищущих выхода), книги и фотографии. Это занятие также может быть индивидуализировано опекунами. Найдите время, чтобы подумать, какие вещи ваш пожилой близкий с удовольствием обнаружит в сумочке.

    Как и коробки для чистки обуви, кошельки могут вызвать у пользователей сильные воспоминания. Однако также важно помнить, что сумки и кошельки могут напоминать о выезде. Не кладите бумажник на плечо, чтобы не вызывать мысли о том, чтобы уйти.

    9. Ящик для инструментов

    Люди найдут, что посмотреть в ящиках для инструментов, а также найдут удобное знакомство. В то время как передача ящика для инструментов, содержащего молотки и другие потенциально опасные инструменты, не рекомендуется, ящики для инструментов также содержат множество безопасных, интригующих предметов — от винтов и карточек с образцами краски до кистей и рулеток, которые пожилые люди могут держать, чувствовать и манипулировать.

    Если вы думаете, что ящики для инструментов предназначены только для мужчин, подумайте еще раз. Женщинам также нравится играть с содержимым ящика для инструментов.

    Для получения подробной информации загрузите электронную книгу «Мероприятия для пациентов с деменцией».

    Аудиокниги

    От нарушения зрения до артрита, целый ряд различных заболеваний может помешать просто взять книгу в руки, что большинство людей считает само собой разумеющимся. К сожалению, это не только мешает продолжению интереса на протяжении всей жизни, но и происходит в уязвимый период жизни, когда многие пожилые люди могут использовать побег.

    Для бывшего заядлого читателя аудиокниги могут улучшить качество жизни, сделав чтение доступным. Они могут быть бесценным ресурсом для пожилых людей, ищущих комфорта или ощущения связи с окружающим миром. Заблудиться в хорошей книге может отвлечь от боли, скуки, одиночества и многих других проблем, с которыми сегодня сталкиваются пожилые люди. Аудиокниги также могут предложить способ прочувствовать знакомые истории, которые пробудили страсть и любопытство в их юности.

    Чтение, также известное как библиотерапия, связывают даже с облегчением депрессии! Это также может быть форма когнитивной стимуляции и восхитительный способ «увидеть мир», когда другие варианты уже невозможны.И это может быть так же просто, как нажать кнопку.

    Начало работы с аудиокнигами
    Аудиокниги

    можно воспроизводить на MP3-плеерах или ряде других устройств для прослушивания, таких как сотовый телефон или планшет. Вышедшие из употребления сотовые телефоны со встроенным Wi-Fi можно использовать для загрузки контента через Интернет — без возможности совершать звонки. Это прекрасное новое применение для старых телефонов, которые были заменены более новыми моделями.

    Audible — популярный источник аудиокниг, насчитывающий более 180 000 аудиозаписей в широком диапазоне жанров, от классики и комедий до биографий и бизнеса.Это отличный выбор для заядлых читателей, которые хотят и могут платить ежемесячную плату за неограниченный доступ. Другие услуги аудиокниг на основе подписки включают Downpour и Scribd.

    Пожилые люди с ограниченным бюджетом также могут участвовать в акции с аудиокнигами благодаря таким сайтам, как OverDrive и Hoopla Digital, которые сотрудничают с библиотеками, чтобы люди могли удаленно проверять аудиокниги и электронные книги. Хотя выбор ограничен, в зависимости от спроса в вашей местной поддерживаемой библиотеке, для людей с читательскими билетами стоимость бесплатна.

    Если ваш стареющий близкий человек слеп или физически неполноценен, Национальная библиотечная служба для слепых и инвалидов (NLS) предлагает бесплатную программу, состоящую из шрифтов Брайля и аудиоматериалов, которые рассылаются правомочным заемщикам бесплатной почтой через национальную сеть. сотрудничающих библиотек. Просмотрите базу данных NLS, чтобы найти ближайшую к вам участвующую библиотеку, а затем запросите приложение для подписки на эту услугу.

    Следует иметь в виду одну вещь: хотя пожилые люди действительно способны адаптироваться к современным технологиям, они могут быть легко ошеломлены или запуганы при первом знакомстве.Это особенно актуально для пожилых людей, страдающих слабоумием. Медсестры, которые проявляют терпение и предлагают поддержку на этом этапе обучения, могут облегчить этот процесс.

    Воспитатели также могут извлечь выгоду из отпуска с помощью аудиокниги, независимо от того, выделяете ли вы время каждый день, чтобы расслабиться с любимым романом, или слушать, выполняя свои повседневные обязанности по уходу.

    Практическое руководство для лиц, осуществляющих уход

    Снижение подвижности — одна из многих проблем, связанных с возрастом.Снижение подвижности также может создавать проблемы для лица, осуществляющего уход.

    Как подробно обсуждалось ранее, желание стареть на месте сегодня распространено среди пожилых людей. Чтобы помочь им в достижении этой цели, необходима способность заниматься «повседневными делами», также известными как «ADL». Вот более пристальный взгляд на то, почему ADL имеют значение, а также на роль, которую адаптивное оборудование может играть в поддержке мобильности и независимости пожилых людей.

    О ADL и IADL

    ADL — это виды деятельности, которые считаются основополагающими для самообслуживания.Пожилые люди, которые поддерживают свои ADL, имеют более высокий уровень независимости. Следовательно, снижение этих функций указывает на плохие исходы госпитализации, болезни и более высокую смертность. Желаемые функции самообслуживания:

    • Платье
    • Корм ​​
    • Амбулатор
    • Туалет
    • Гигиена

    Пожилой человек, которому нужна только помощь в купании, может нуждаться в помощи каждые несколько дней, тогда как человеку, у которого возникают трудности с переводом, может потребоваться постоянная помощь.Утрата независимости при выполнении ADL может быть признаком хронического заболевания, такого как слабоумие, депрессия или сердечная недостаточность. Утрата удержания мочи является предиктором помещения в учреждения длительного ухода.

    В дополнение к базовым ADL, описанным выше, существует также вторичный уровень, включающий инструментальную деятельность в повседневной жизни (IADL). К ним относятся более продвинутые функции, которые все еще необходимы для ухода за собой, в том числе:

    • Приготовление еды
    • Покупки
    • Домоводство
    • Использование телефона
    • Транспортировка
    • Управление лекарствами
    • Управление собственными финансами

    Поскольку это в основном важные функции выживания, неспособность выполнять IADL только добавляет помощи, которая может потребоваться пожилому человеку.В случае, если поддержка со стороны попечителя неадекватна и пациент подвергается риску, в конечном итоге может потребоваться изменение жизненной ситуации.

    Хотя эти занятия могут показаться простыми для молодых, сильных и здоровых, для пожилых людей они могут становиться все труднее. В обоих случаях выявление изменений в способности человека проявлять внимание к ADL и IADL может помочь определить области для вмешательства.

    Советы по обслуживанию мобильности

    Один из лучших способов для пожилых людей поддерживать мобильность, чтобы поддерживать свои ADL и IADL, — это функциональные фитнес-тренировки.Это тренирует мышцы работать вместе, подготавливая их к повседневным задачам, моделируя обычные движения, которые можно выполнять дома, на работе или в спорте. Одновременно задействуя различные мышцы верхней и нижней части тела, функциональные фитнес-упражнения также подчеркивают стабильность корпуса.

    Функциональные фитнес-тренировки полезны для людей всех возрастов, но они могут быть особенно полезны для пожилых людей в рамках комплексной программы улучшения баланса, ловкости и силы мышц, а также снижения риска падений.

    Адаптивное оборудование

    Существует ряд инструментов, призванных помочь пожилым людям справляться с проблемами мобильности, которые в противном случае могли бы поставить под угрозу их способность продолжать жить самостоятельно. К ним относятся:

    • Палочки для туалетных принадлежностей
    • Ричеры / грабберы
    • Рожки для обуви с длинной ручкой
    • Крючки для пуговиц
    • Средства для носков
    • Губки с длинной ручкой

    Несмотря на то, что внедрение адаптивного оборудования в повседневную жизнь требует определенного обучения, выгоды от этого значительны с точки зрения повышения независимости и уверенности пожилых людей.

    Перемещение человека из инвалидной коляски в автомобиль

    Вы когда-нибудь забирали кого-нибудь из больницы или учреждения престарелых только для того, чтобы помощник легко подвинул инвалидную коляску к двери машины и без труда поместил человека в машину? Это кажется довольно простым, пока вы не доберетесь до места назначения и не попытаетесь сделать то же самое. Как они это сделали? Незнание, как выполнить то, что казалось легко достижимым моментом ранее, только усиливает стресс и беспокойство члена семьи, осуществляющего уход.

    Посмотрите эти пошаговые видеоролики, чтобы узнать все тонкости перевозки инвалидных колясок:

    Пеленание на занятой кровати

    Хотя трудности часто выражаются в эмоциональных проблемах лица, осуществляющего уход, существует также множество физических проблем. Одна из задач, с которой борются многие воспитатели, — это смена простыни на занятой кровати.

    Это девять шагов, необходимых для смены кровати, когда пациент все еще находится в ней:

    1.Найдите партнера, если возможно

    Хотя можно поменять занятую кровать самостоятельно, задача значительно упрощается, если ее выполняют два человека.

    2. Вымойте руки и наденьте перчатки

    Для вашей безопасности и безопасности пациента тщательно вымойте руки перед началом процесса смены постельного белья. Перчатки добавляют второй уровень защиты.

    3. Объясните процесс

    Смена занятой кровати может быть неудобной как для опекуна, так и для прикованного к постели человека.Чтобы уменьшить дискомфорт, найдите время, чтобы объяснить свои намерения.

    4. Защити своего любимого

    Осторожно помогите любимому человеку перекатиться на бок, чтобы он не скатился с кровати. (Если он / она может помочь в этом процессе и / или держаться за поручень кровати, работа будет и быстрее, и проще.)

    5. Подготовьте листы

    Начиная с противоположной стороны кровати, снимите подвернутую сторону простыни и сверните ее в направлении лежащего человека.Затем возьмите чистую простыню и сверните ее к ним, пока он / она остается в положении лежа на боку. Затем помогите им перекатиться на другую сторону к чистому листу.

    6. Замените загрязненный лист на чистый

    Оставив человека на боку, удалите старую простыню и вставьте новую. (Четыре руки делают эту задачу более управляемой, чем две.) Натяните лист, чтобы на нем не было складок, а затем закрепите, подвернув края, используя больничные уголки.

    7. Поменяйте наволочку

    Осторожно сдвиньте подушку с кровати рукой, чтобы помочь опустить голову человека на матрас. Снимите чехол и замените чистой наволочкой. Точно так же верните подушку под голову или спину человека.

    8. Заезд

    Перед тем, как накрыть его чистой плоской простыней и одеялом, убедитесь, что он чувствует себя комфортно.

    9. Снимите перчатки и вымойте руки

    Снимите и выбросьте перчатки, затем повторите процесс мытья рук.

    Это непростая работа, но она необходима — как с точки зрения обеспечения комфорта вашего близкого, так и с точки зрения борьбы с инфекциями. Посмотрите этот процесс на видео ниже.

    Выполняя эти шаги каждый раз, когда вы меняете простыни, вы не только содействуете соблюдению правил гигиены, но и помогаете улучшить качество жизни прикованного к постели человека. К счастью, чем больше вы выполняете эту задачу, тем легче становится.

    Старшая гигиена и личная гигиена

    Помощь пожилым людям с личной гигиеной может быть эмоционально и физически сложной задачей для лиц, осуществляющих уход.Однако есть несколько способов облегчить нагрузку.

    Вот пять бесценных советов, призванных помочь лицам, осуществляющим уход, решать задачи личной гигиены и личной гигиены, наилучшим образом поддерживая достоинство, независимость и общее качество жизни стареющих близких:

    1. Создайте комфортную среду

    Хотя задача помочь близкому человеку купаться, одеваться или пользоваться туалетом может быть душераздирающей для тех, кто ухаживает за ним, это может быть не менее напряженным для тех, кто получает уход. Создание максимально умиротворенной обстановки может помочь уменьшить смущение и вызвать чувство спокойствия и благополучия.Мягкое освещение и спокойная музыка одновременно успокаивают и отвлекают.

    2. Следуйте их примеру и потребностям

    Многие пожилые люди становятся настроенными по-своему. Хотя у вас могут быть особые привычки к купанию и / или предпочтительный график, признание потребностей и предпочтений вашего стареющего близкого человека может помочь сделать задачу более приятной. Например, физически неактивным пожилым людям может потребоваться полное купание всего несколько раз в неделю и обмывание губкой в ​​другие дни. Или, возможно, ваш стареющий любимый человек предпочитает принимать душ ночью, а не утром.Предварительное согласование расписания может помочь вам наилучшим образом удовлетворить его / ее индивидуальные потребности, одновременно поддерживая чувство контроля.

    3. Поддерживать их независимость

    Помощь пожилым людям оставаться вовлеченными в самопомощь до тех пор, пока они на это способны, имеет жизненно важное значение для обеспечения постоянной независимости. Различные типы адаптивного снаряжения могут облегчить стареющим рукам процесс купания и ухода за телом.

    Кроме того, защитное оборудование, такое как нескользящий клей на полу, поручни в ванне и у унитаза, может помочь пожилым людям входить и выходить из ванной с минимальной помощью и повышает душевное спокойствие для вас обоих.Если вы не уверены в модификациях дома, поддерживающих независимость, проконсультируйтесь с эрготерапевтом (OT), чтобы получить неоценимую информацию.

    4. Минимизируйте дискомфорт

    Хотя некоторая степень беспокойства естественна, когда помогает другим с личным уходом и задачами гигиены, можно уменьшить неловкость, планируя заранее.

    Такая простая вещь, как обеспечение надлежащей температуры в комнате и воде, может уменьшить опасения, в то время как наличие теплого полотенца, готового после душа или ванны, имеет большое значение для уважения к скромности.

    Между тем, случайный разговор на несвязанные темы — еще один способ разрядить напряженность. Помните: ваш стареющий любимый человек настроен на ваш язык тела и эмоции. Чем более комфортно вы будете выполнять эти задачи, тем более комфортными они будут.

    5. Используйте свои ресурсы

    Хотя уход иногда может казаться чрезвычайно изолированным, правда в том, что вы далеко не одиноки. Фактически, миллионы опекунов по всей стране сталкиваются с теми же проблемами, что и вы.Присоединение к группе поддержки или онлайн-форуму не только предлагает неоценимое общение, но также может дать полезные советы от других людей, столкнувшихся с той же проблемой.

    Если эти задачи становятся непреодолимыми, подумайте о том, чтобы нанять для помощи частного лица, осуществляющего уход.

    И последнее, что нужно иметь в виду: чем больше вы узнаете о передовых методах и методах совладания с гигиеной, личной гигиеной и другими задачами по уходу, включая все, от того, как пересаживать человека из инвалидной коляски на сиденье унитаза до советов по уходу за промежностью, тем больше подготовлены к решению этих задач со знанием, уверенностью и силой.

    Помощь в уходе за промежностью

    Несмотря на то, что поначалу уход за больными может пугать, это очень важная часть отношений между частным лицом, осуществляющим уход, и пациентом. Вот более подробный взгляд на важность ухода за промежностью, а также на то, как выполнять эту важную обязанность, чтобы обеспечить постоянное здоровье вашего любимого человека.

    Почему важна Peri-Care

    Перинеальный уход — также известный как перинеальный уход — включает в себя очистку личных зон пациента. Поскольку эта область подвержена инфекциям, ее необходимо чистить как минимум ежедневно, а если ваш близкий страдает недержанием, то и больше.Типичное время для выполнения периоперационного ухода — это ежедневное купание, после использования кастрюли и после эпизодов недержания мочи.

    Регулярный перистальтический уход не только сводит к минимуму запахи, но и помогает предотвратить инфекции мочевыводящих путей, мочевого пузыря и почек.

    Тщательно вымойте руки и наденьте перчатки перед тем, как начать какой-либо режим ухода.

    Когда ваши руки будут чистыми и вы будете готовы начать, попросите пациента разделить ноги.Если пациенты не могут этого сделать, лица, осуществляющие уход, должны будут оказать мягкую помощь. Прикрывайте тело любимого человека, чтобы предотвратить ненужное обнажение и способствовать развитию чувства собственного достоинства.

    Одним из наиболее важных аспектов перистальтики является проверка на наличие признаков инфекции. К ним относятся отеки, высыпания, высыпания, язвы и фурункулы. Эти симптомы могут привести к серьезным заболеваниям, если их не распознать и не лечить. Если вы заметили эти предупреждающие знаки, обратитесь к врачу вашего близкого.

    Двигаясь спереди назад, используйте теплую воду и чистую мочалку (или одноразовые салфетки) для очистки области промежности.Для женщин это включает в себя очистку внутренней части ног, половых губ и паха, в то время как для мужчин это требует очистки кончика и стержня полового члена, а также мошонки. Как мужчинам, так и женщинам требуется очистка анальной области, при которой пациент переворачивается на бок.

    Если возможно, используйте свежую салфетку для каждого «смахивания». Если вы пользуетесь мочалкой, используйте чистую часть ткани для каждого движения и никогда не двигайтесь сзади вперед, поскольку это может распространить микробы и вызвать инфекцию мочевых путей. Имейте под рукой несколько мочалок на случай, если вам понадобится больше одной.

    Если у вашего близкого есть катетер Фолея, протрите его вокруг и вниз по трубке, но не дергайте за него, так как это может быть болезненно и вредно.

    Когда вы закончите и вся область промежности станет чистой, обязательно тщательно высушите каждую область, так как избыток влаги может привести к появлению трещин и пролежням. Увлажняющие средства и кремы могут помочь защитить эту нежную область. Всегда будьте осторожны, так как эта часть тела очень чувствительна.

    Иногда постельное белье загрязняется во время ухода за промежностью.Если да, снимите их и постирайте вместе с мочалкой. Между тем, водонепроницаемая прокладка, помещенная под ягодицы, может служить барьером для влаги между вашим любимым человеком и постельным бельем.

    Помните: чем комфортнее вы себя чувствуете, выполняя эту задачу, тем комфортнее будет чувствовать себя ваш любимый человек. И наоборот, если вы относитесь к пери-заботе неловко или с пренебрежением, дискомфорт вашего близкого будет только усиливаться. Сохраняйте приятную манеру поведения и не забудьте на каждом этапе объяснять, что вы делаете.

    Ваше полное руководство по дизайну фудтрака

    Это твоя мечта о фургоне с едой, детка, мы просто живем в ней. Хотите ли вы подать жареное во фритюре на фестивале музыки в стиле кантри или налить горячий кофе толпе с Уолл-стрит, хороший дизайн фургона с едой — это фундамент, на котором вы можете построить успешный бизнес.

    Из этой статьи вы узнаете все, что вам нужно знать о конструкции фургона для еды:

    • Разрешения и лицензии, которые вам понадобятся для вашего продовольственного грузовика
    • Как выбрать правильный автомобиль, соответствующий вашему дизайну
    • Как заправить свой продовольственный грузовик
    • Как спроектировать интерьер вашего продовольственного грузовика
    • Как решить о мобильности продуктового грузовика
    • Как брендировать внешний вид вашего продовольственного грузовика
    • Как получить доступ к туалетам из вашего продовольственного грузовика

    Вы можете выполнить следующие действия, чтобы заказать этот ресурс, или использовать этот ресурс в качестве плана проектирования вашего продовольственного грузовика.В любом случае, вы должны уйти от этой статьи, точно зная, как начать бизнес по производству грузовиков с едой и как создать план действий по проектированию грузовиков с едой, который поможет вам построить свою империю на колесах.

    Лицензии и разрешения на фургоны с продуктами питания

    Нам не нравится начинать это со старой скучной бюрократии, но вам следует подумать о лицензиях и разрешениях, прежде чем вы даже начнете думать о конструкции своего грузовика с едой.

    Местные правила для пищевых грузовиков повлияют на любой выбор конструкции, который вы сделаете.Когда их спросят, что они хотели бы знать, когда открыли свой бизнес, большинство владельцев грузовиков с едой будут говорить о лицензиях и разрешениях.

    Правила использования пищевых грузовиков различаются от места к месту, но вот некоторые важные разрешения, о которых вы обязательно должны знать:

    • Нормы выбросов
    • Ограничения по близости
    • Разрешения на парковку
    • Кадровые нормы

    Перед тем, как приступить к проектированию своего продовольственного грузовика, убедитесь, что вы знаете, какие лицензии вам нужны для эксплуатации продовольственного грузовика в вашем городе и штате / провинции.Вы можете передать свои дизайнерские планы в местное самоуправление на рассмотрение, прежде чем выполнять их. Это может быть неприятным шагом, но он может избавить вас от огромных штрафов и изменений дизайна в будущем.

    Перед проектированием грузовика с едой

    Вам нужно спроектировать макет фургона с едой так, чтобы он эффективно использовал пространство, порадовал ваших сотрудников и обеспечил удобство работы с клиентами.

    Когда вы начинаете думать о дизайне фургона, убедитесь, что у вас есть ответы на следующие три вопроса:

    1. Что в моем меню?
    2. Какое оборудование мне нужно?
    3. Какой у меня бюджет?

    Теперь примените свои ответы к следующим шести шагам проектирования грузовика с едой.

    1. Выбор подходящего транспортного средства для грузовика с едой

    Во-первых, примечание: некоторые эксперты считают, что грузовик должен быть раньше дизайна. Другие считают, что перед покупкой грузовика вам следует разработать макет.

    Здесь нет неправильного ответа, но вы можете рассмотреть второе, а не первое. Когда вы представляете свой дизайн перед покупкой грузовика, вы покупаете грузовик в зависимости от количества места, необходимого для вашего оборудования, инвентаря и персонала.

    Будьте готовы изменить свой дизайн, как только у вас действительно появится грузовик с едой, но знайте, что разработка твердого видения вашего дизайна поможет сосредоточить ваши усилия.

    К счастью для вас, мы прошли долгий путь с момента появления первого грузовика с едой — так что у вас есть масса вариантов при покупке грузовика с едой своей мечты. Выбор подходящего транспортного средства для вашего бизнеса, вероятно, станет вашим первым, если не самым важным решением.

    При выборе фургона учитывайте следующее:

    • Размер : чем больше, тем больше места для оборудования, но грузовики меньшего размера легче маневрировать и парковаться.
    • Look : Подберите продуктовый грузовик к вашему бренду.
    • Новое или дооснащенное : Вы мечтаете начать с нуля строить грузовик для еды или модернизировать винтажную красоту больше в вашем стиле?
    • Топливо : Электромобили — это экологичный и экономичный вариант, если у вас есть доступ к зарядным станциям и вы не планируете преодолевать большие расстояния. Топливо и биодизель — отличные варианты для тех, кто планирует посетить более отдаленные районы, например, на фестивалях.

    После того, как вы сделаете свой выбор, вы можете начать мечтать об интерьерах и оборудовании, поскольку у вас будут реальные размеры, с которыми можно работать. Ваш грузовик может стать вашим самым важным активом , а — самой большой головной болью, поэтому выбирайте с умом в соответствии с вашими потребностями.

    2. Запуск грузовика с едой

    Фургоны с едой не питаются надеждами и мечтами. Электроэнергия вашего фургона может обойтись дорого, но есть множество способов вести устойчивый и доступный по цене бизнес.

    Узнайте ответы на эти вопросы, прежде чем выбирать источник питания для своего продовольственного грузовика:

    • Какое напряжение потребуется моему оборудованию?
    • Каковы правила и нормы выбросов в моем районе?
    • Повлияет ли мой источник питания на мои страховые ставки?

    Генераторы бывают разных форм и размеров. Для одновременного использования холодильников, фонтанов для напитков, морозильных камер, фритюрниц, духовок и освещения требуется много энергии.Покупка хорошего коммерческого генератора позволит вам сделать все это одним нажатием кнопки.

    Генераторы

    обладают большой мощностью, но они также производят много окиси углерода и тепла. Убедитесь, что ваши генераторы профессионально установлены с надлежащей вентиляцией и вдали от легковоспламеняющихся материалов.

    Солнечные панели — отличный способ запустить грузовик с едой и сэкономить деньги. Хотя солнечные панели могут показаться серьезными вложениями, они окупятся в кратчайшие сроки, если вы находитесь в месте, где достаточно солнечного света, чтобы оправдать затраты.

    Сами панели можно разместить на крыше. Это может быть обременительно, если вы надеетесь использовать это место для хранения и вентиляции, но панели плоские и, как правило, не ухудшают внешний вид вашего грузовика.

    В качестве бонуса солнечные панели дадут вам право хвастаться экологичностью вашего грузовика, что может помочь вам, когда вы продвигаете свой грузовик.

    Топливо Генераторы с питанием от не оставят вас без электричества в дождливую неделю, но они вызывают выбросы и могут быть дорогостоящими в эксплуатации.Если вы можете найти генератор, работающий на биодизеле, вы смеетесь. Биодизельные двигатели могут работать на растительном масле, поэтому, если вы используете фритюрницу, рассмотрите этот вариант номер один!

    У вас есть возможность подключить генератор к отдельному резервуару или вытащить его из бортового топливного бака вашего автомобиля, чтобы сэкономить место. Просто не застревай, если не хватит топлива, чтобы очистить его, когда толпа голодных посетителей музыкальных фестивалей поймет, что у тебя закончились пончики.

    (Посмотрите на этого владельца грузовика с едой, который ведет свой бизнес полностью на солнечной энергии и … подождите … переработанное растительное масло из собственной кухни.Есть ли что-нибудь более устойчивое, чем это?)

    3. Схема вашего фургона с едой

    Без грузовика и мощности у вас вообще не было бы бизнеса, но план вашего грузовика с едой — это то место, где планирование становится реальностью. Дизайн интерьера вашего грузовика с едой окажет наибольшее влияние на ваших сотрудников и ваших клиентов, что окажет наибольшее влияние на ваш бизнес в целом.

    Кухня — это место, где творится волшебство. Плохо спроектированная кухня грузовика с едой может заставить персонал почувствовать себя Риком Моранисом из его малоизвестного фильма «Дорогая, я уменьшил кухню».

    Планировка вашей кухни будет полностью зависеть от вашего меню, но при этом следует уделять приоритетное внимание безопасности, благополучию и эффективности вашего персонала.

    Вот что вам нужно будет включить в план кухни своего грузовика с едой:

    • Долговечные, нескользящие, воспламеняющиеся полы , такие как ламинат или винил промышленного качества
    • Надлежащая вентиляция в виде вытяжного вентилятора и вентиляционного отверстия на крыше, с дополнительными окнами, если их можно откинуть
    • Помещение для персонала свободно перемещайте , неся горячие кастрюли и сковороды
    • Легкий доступ к инвентарю и простота перехода между рабочими станциями
    • Аварийные выходы

    Визуализируйте свой конечный продукт от момента его доставки на грузовик до доставки клиенту , и спроектируйте свою кухню на основе этого рабочего процесса.Ваш рабочий процесс уникален для вашего грузовика с едой, но вы можете использовать этот список в качестве основного шаблона для работы при проектировании грузовика с едой:

    • Холодильное и сухое хранение
    • Зона для приготовления пищи
    • Грили, фритюрницы, духовки и плиты
    • Зона гальваники
    • Зона обслуживания
    • Станция очистки
    • Станция для мытья рук в соответствии с местными правилами

    Передайте на аутсорсинг дизайн продуктового грузовика

    Соблазн самостоятельно сократить расходы, но не стать следующим Pinterest vs.мем реальности. Аутсорсинг дизайна вашего грузовика с едой может сэкономить ваше время, деньги и головную боль в долгосрочной перспективе, поскольку гарантирует, что все будет сделано правильно с первого раза.

    Познакомьтесь с дизайнерами фургонов, которые занимаются крутыми вещами:

    Нью-Йорк

    Shanghai Mobile Kitchen Solutions начала предлагать кухонное оборудование, специально разработанное для китайской кухни. С тех пор они расширились и стали поставлять оборудование для всех коммерческих кухонь, включая мобильные.

    Чикаго

    г.Kustom — это чикагская компания, специализирующаяся на производстве грузовиков для еды на заказ. Согласно их веб-сайту, они осведомлены обо всех местных правилах перевозки пищевых продуктов и построят ваш грузовик с едой с учетом этих требований. Они также занимаются освещением и настройкой беспроводного Интернета, а также оборачивают виниловую пленку.

    Остин

    ATX Food Truck Builder — это семейное предприятие, предлагающее индивидуальные сборки, а также услуги по печати и дизайну. В качестве бонуса они обслуживают электричество, водопровод и ряд других проблем, с которыми вы можете столкнуться как владелец грузовика с едой.

    Торонто

    Unique Food Truck — это универсальный магазин для всего, что связано со строительством и проектированием вашего продовольственного грузовика внутри и снаружи.

    Тихоокеанский Северо-Запад

    Northwest Mobile Kitchens (NMK) изготавливает по индивидуальному заказу высококачественные фургоны для пищевых продуктов, прицепы для общественного питания и многое другое. Вы можете ознакомиться с некоторыми из созданных ими грузовиков с едой здесь.

    Где угодно

    Apex Specialty Vehicles — лидер отрасли в области проектирования пищевых грузовиков и предлагает свои услуги на всей территории США.С. и Канада. Их онлайн-портфолио говорит само за себя.

    Сервисное окно — это ваша единственная точка контакта с вашими клиентами, и место здесь, как и везде, в избытке. Необходимое вам пространство на стойке будет зависеть от типа подаваемой вами еды, но независимо от вашего меню вы не хотите, чтобы ваша POS-система занимала половину места. TouchBistro предлагает POS-систему для iPad, которая освободит место на стойке обслуживания и улучшит рабочий процесс.

    Ambiance имеет решающее значение для того, чтобы ваши клиенты получали удовольствие от вашего фургона с едой. Навес над стойкой обслуживания не только защищает клиентов от непогоды, но и заставляет их чувствовать, будто они вошли внутрь.

    Повесьте гирлянду между грузовиком и ближайшим деревом или переносной стойкой, чтобы соблазнить прохожих. Хорошо продуманные, разборчивые и актуальные для бренда доски меню также имеют большое значение для улучшения качества обслуживания клиентов.

    Полное руководство по маркетингу фудтраков

    Хотите рассказать о своем фургоне с едой?

    4.Food Truck Mobility

    Несмотря на неотъемлемый смысл мобильности в названии, многие грузовики с продуктами питания остаются на одном месте круглый год. Помните, что у вас есть возможность оставаться на месте или передвигаться.

    Оба варианта имеют свои преимущества, но вы должны знать, что ваше решение напрямую повлияет на ваш выбор дизайна. Вот как.

    Вариант А. Оставаться на месте

    Некоторые стационарные фургоны с едой предлагают такие варианты, как сидения на открытом воздухе, многоразовая посуда и общественные туалеты на открытом воздухе.Недостатком является то, что, как и в обычных ресторанах, вы полагаетесь на людей, которые приходят к вам, а не следят за происходящим.

    Есть несколько способов остаться на месте, которые повлияют на ваш выбор дизайна:

    • Меньшее окно обслуживания : Вы можете выбрать модель, в которой люди делают заказы у прилавка, а их еду приносят им, что сокращает пространство, необходимое для окна обслуживания. Эта функция даст вам больше места для таких вещей, как приготовление пищи и приготовление пищи.
    • Сложный декор : Ваши внешние светильники и доски меню могут быть немного более сложными, поскольку вам не придется разбирать их и упаковывать в конце рабочего дня.
    • Меньше места для хранения посуды : Для многоразовой посуды требуется меньше места для хранения, чем для одноразовой посуды. Однако учтите, что вам может потребоваться дополнительный персонал для обслуживания станции уборки и обеспечения того, чтобы у вас не закончились чашки или тарелки во время обслуживания.

    Вариант Б. В пути

    Мобильность означает, что вы можете идти туда, где есть люди, а владение рестораном — полдела. Недостатки мобильности в основном связаны с логистикой и осознанием изменения правил в зависимости от того, где вы припарковались в этот день.

    Также не забывайте о необходимости сносить и уезжать каждую ночь.

    Вот как мобильность повлияет на ваш выбор дизайна:

    • Место для хранения: Перемещение с места на место означает, что у вас вряд ли будет место для сидения, и большинство людей будут брать еду с собой.Выделите изрядное количество места для хранения одноразовой посуды, столовых приборов и емкостей для еды на вынос.
    • Нагрузка оборудования : Вес оборудования на борту грузовика напрямую влияет на топливную экономичность и приводит к дополнительному износу подвески и тормозов грузовика. Если вы планируете преодолеть большие расстояния, стремитесь приобрести легкое оборудование и материалы.
    • Разборка материалов : Все, что вы планируете установить за пределами грузовика — например, сэндвич-панели, гирлянды, мусорные баки и т. Д.- должен быть легким в установке и демонтаже и иметь собственное специальное место для хранения на борту.
    • Аварийное оборудование : Чем больше вы водите, тем выше риск поломки. Убедитесь, что у вас на борту есть оборудование для аварийного обслуживания автомобиля, такое как домкрат, запасное колесо, дополнительные предохранители, кабели усилителя и базовый набор инструментов.

    5. Брендинг вашего фудтрака

    Маркетинг фургонов с едой — это отдельный мир, в который мы настоятельно рекомендуем вам заехать — извините, ныряйте, — в него.

    Разница между маркетингом обычного ресторана и фургона с едой заключается в том, что в одном случае вы пытаетесь отвезти людей в свой ресторан, а в следующем — к своим клиентам.

    Привлекательный внешний вид имеет большое значение для привлечения людей к вашему грузовику. Вот несколько вариантов, которые следует учитывать при оформлении внешнего вида своего фургона с едой.

    Виниловая пленка

    Виниловая пленка — самый распространенный метод оформления экстерьера грузовиков с едой, и на то есть веские причины.Несмотря на то, что они дороги и сложны в установке (есть люди, которым вы можете заплатить, чтобы сделать это за вас), они отлично подходят для создания сильного бренда. Вы можете загрузить свой логотип и другие элементы графического дизайна, связанные с вашим брендом, прямо на принтер, что создает прочную основу для последовательной идентичности бренда.

    Ручная роспись

    Основная альтернатива виниловой пленке — покраска грузовика вручную. Этот вариант значительно дешевле и удобнее для использования своими руками. Обратной стороной является то, что может быть труднее добиться единообразия бренда, поскольку ваш нарисованный логотип вряд ли будет выглядеть так же, как логотип на вашем веб-сайте.Но нанять местного художника для раскрашивания вашего грузовика — отличный способ привлечь внимание к вашему бизнесу. У вас также больше шансов получить дизайн, который выделит вас из толпы.

    По чуть-чуть

    Вместо того, чтобы оборачивать весь грузовик, вы можете выбрать виниловые наклейки с логотипом и другой графикой, чтобы сократить расходы без ущерба для идентичности вашего бренда.

    6. Ванные комнаты грузовика с едой

    На престол или не на престол? Это вопрос? Ответ будет зависеть от нескольких вещей:

    • Правила в вашем районе
    • Размер вашего грузовика
    • Где вы планируете продавать еду
    • Личные предпочтения

    Хотя правила уборных различаются от города к городу, в большинстве мест требуется, чтобы вы находились на определенном расстоянии от туалет с мылом и проточной водой.Во многих городах также есть ограничения на то, как долго вы можете оставлять грузовик без присмотра, даже если он закрыт ставнями.

    Если у вас есть место, туалет на борту может повысить производительность, если это означает, что вашим сотрудникам не придется выезжать за пределы помещения, чтобы пользоваться туалетом. При этом использование резервуаров для сточных вод или компостных туалетов может значительно увеличить количество времени, которое вы потратите на очистку и обслуживание своего фургона с едой.

    Полное руководство по маркетингу фудтраков

    Хотите рассказать о своем фургоне с едой?

    Индустрия пищевых грузовиков растет семимильными шагами, и нетрудно понять почему.Неважно, воплощаете ли вы в жизнь свою мечту о владении рестораном или добавляете мобильный элемент к существующему бренду, — это прекрасное время для активных действий.

    Хорошо продуманный план — это прочная основа, на которой можно начать строить свой бизнес, и именно в этом суть дизайна грузовиков с едой. Нет ограничений на количество изменений и дополнений, которые вы можете внести на этапе проектирования. Продолжайте переконфигурировать вещи, пока не остановитесь на модели, которая вам больше всего подходит.

    Не стесняйтесь обращаться к владельцам ваших любимых фургонов с едой и спрашивать их, что бы они сделали по-другому, если бы им дали еще один шанс.Выбирайте понравившиеся и наименее любимые элементы из грузовиков других людей и включайте их в свой дизайн или убирайте их.

    Независимо от того, насколько сложным может стать процесс, не забывайте получать удовольствие от поездки и продолжайте ехать!

    Полное руководство по маркетингу фудтраков

    Хотите рассказать о своем фургоне с едой?

    Тиффани Регоди

    Тиффани была менеджером по контент-маркетингу в TouchBistro, где она делилась с рестораторами знаниями о том, как вести свой бизнес.Она любит путешествовать по миру и знакомиться с местными сообществами с помощью вкусной еды.

    10 успокаивающих техник и стратегий перехода для детей

    Сегодня мы более подробно рассмотрим успокаивающие техники и стратегии перехода, которые могут помочь предотвратить истерики у детей.

    * Этот пост содержит партнерские ссылки. Читать далее.

    Если вы какое-то время работали с детьми, вы знаете все о переходах, стратегиях перехода и успокаивающих приемах во время переходов … тех маленьких волшебных уловках, которые изобретательные учителя, терапевты, воспитатели и другие изобрели, чтобы помочь предотвратить истерики и продвинуть самообороны положение , когда детям нужно переходить от одного занятия к другому в течение дня.

    До того, как у меня появились собственные дети, я использовал эти стратегии в основном со своими учениками в школе, у которых был аутизм или другие особые потребности, которые способствовали сложному поведению во время переходного периода. Но со временем я стала тетей, а затем, через несколько лет, мамой, я поняла… «Подождите … эти маленькие уловки работают с всеми детьми!»

    Например, когда мы должны оставить эти любимые Lego дома утром, чтобы пойти в школу, или когда пришло время оставить бабушку, а они просто не хотят идти домой!

    Я не скажу, что эти стратегии на 100% безотказны, но я знаю по опыту, что очень приятно быть подготовленным с горсткой идей, которые могут помочь предотвратить потенциальную истерику, когда дела становятся тяжелыми.Вот некоторые из моих любимых идей и терапевтических инструментов для переходов…

    10 успокаивающих техник и стратегий перехода для детей

    1 || Объясните ребенку, сколько еще продлится занятие.

    Попробуйте использовать визуальный таймер . Обращайте на это внимание ребенка, когда устанавливаете его, и продолжайте ссылаться на него на протяжении всего упражнения (например, «Смотри! У нас осталось 2 минуты!»)

    Предложите определенное количество поворотов с упражнением, прежде чем двигаться дальше, а затем четко их отсчитайте (например,грамм. Еще 10 толчков на качелях, еще 3 поворота с игрушкой и т. Д.).

    Дайте много предупреждений о том, сколько времени ребенку осталось участвовать в задании.

    2 || Убедитесь, что ребенок знает и понимает, что будет дальше, и дайте ему то, чего он будет ждать!

    Расписания изображений идеально подходят для этого. Составьте визуальное расписание , показывающее ребенку несколько этапов его дня (например, одеться, почистить зубы, позавтракать, пойти в школу) либо в картинках, либо, если ваш ребенок умеет читать, с помощью слов.Это приложение Visual Schedule Planner тоже выглядит потрясающе. Старайтесь чередовать нежелательные и предпочтительные занятия, чтобы ребенок видел, что у него есть положительные моменты, которых он ждет в течение дня.

    Насколько это возможно, придерживайтесь своего расписания как клей, пока оно не станет легким делом для ребенка. Если ребенок испытывает большие трудности с переходами, попробуйте разбить его на еще более простые термины с помощью таблицы «Сначала… Затем», показывающей, что сначала ребенок должен выполнить одно действие, прежде чем перейти к более предпочтительному занятию.

    Вы можете найти фотографии обычных повседневных дел на таких сайтах, как do2Learn , или, если у вас есть доступ к Boardmaker , вы можете найти практически любую картинку под солнцем.

    3 || Используйте переходный объект или игрушку.

    Иногда ребенку удобно брать с собой любимый предмет для перехода.

    Часто, когда я беру детей, чтобы отвести их в терапевтические группы, они будут играть с любимой игрушкой (машинки, поезда, кубики).Когда могу, я позволяю ребенку взять с собой одну из вещей, с которыми они играют, на прогулку на терапию.

    Мы делаем специальное место, чтобы они могли «припарковать» свои игрушки во время терапии, и они могли забрать их, когда закончили. Это также работает для ванной — они могут припарковать свою игрушку в коридоре снаружи и забрать ее по дороге в класс. Я использую его с детьми дома каждый день. Если они играют с кубиками Lego, и нам нужно бежать в магазин, они могут взять с собой одного парня из Lego или автомобиль.Легкий!

    Попробуйте использовать специальную игрушку, книгу или другой предмет, который можно использовать только во время поездки на автобусе в / из школы, если это трудное время дня. Иногда это все, что нужно!

    4 || Практикуйте искусство отвлечения внимания.

    Этой успокаивающей технике я научилась у настоящего мастера по уходу за детьми… моей бабушки! Глядя в лицо потенциальной истерике, потому что ваш сеанс терапии закончился и пора возвращаться в класс, или потому что вы в парке и пора домой?

    Выходи пузырей ! Ага … бросьте небольшой контейнер с пузырьками в сумочку, карман или сумку для терапии, и вы в деле.Может ли ваш ребенок топать пузыри до машины? Могут ли они пробежать через пузыри, чтобы добраться до терапевтического кабинета? Работает как шарм.

    Пение также имеет тенденцию творить чудеса, отвлекая внимание во время переходов, а также во время движения, которое доставит вас из точки А в точку Б (например, «Можем ли мы прыгнуть до раковины, чтобы помыть руки?»). Я часто держу своих детей под мышками и «прыгаю» от них до самой терапии (или в ванную комнату, или куда-нибудь еще, куда нам нужно)! Или мы будем играть в мяч с мешком с фасолью или махать воздушным шариком взад и вперед, пока мы идем по коридору.Много улыбок и много удачных переходов!

    Есть ли ребенок, которому трудно переходить в коридор со своим классом? Возьмите с собой большой строительный блок или другой объект, чтобы использовать его в качестве препятствия. Поместите его на пол и пусть все дети перепрыгивают через него, когда они проходят мимо — верните его в начало очереди и повторите! Возьмите с собой скакалку и держите под ней всю веревку или перепрыгивайте через нее, когда они проходят мимо.

    5 || Сделайте сенсорный «пит-стоп».

    В нашей школе есть мини-батут , стратегически расположенный в коридоре — на самом деле у нас просто нет места, поэтому его больше негде поставить :)… но он действительно работает в наших интересах. Когда дети переходят в спортзал, в ванную и обратно, или даже садятся в автобус в конце дня, они могут остановиться вместе со взрослым, чтобы прыгнуть на несколько минут.

    Это может работать с любой сенсорной активностью. Если в коридоре есть место, где можно оставить тактильную корзину , несколько лент сопротивления и контейнер Theraputty — это отличная возможность для детей сделать небольшой «сенсорный проезд» во время перехода. в холлах и, как правило, это тоже хороший мотиватор! Попробуйте эти тяжелых работ для небольших помещений.

    6 || Имейте постоянный способ сигнализировать, что действие окончено.

    Попробуйте спеть последовательную песню, которая позволит детям узнать о приближающемся переходе — например, песню «Line Up» или песню «Clean Up». В некоторых классах, где я работаю, учитель просто ставит компакт-диск с детской музыкой, чтобы все знали, что пора переходить на ковер для кружного времени. В других классах они выключают свет, чтобы показать, что одно задание заканчивается и начинается новое. Если есть конкретный ребенок, который борется с переходами, сделайте его работой выключить свет, включить музыку или спеть песню.

    У меня также есть много детей, которым просто нравится убирать и убирать все части занятия, прежде чем мы сможем перейти к следующему. Думаю, им нравится ощущение завершения и четкое указание на то, что работа действительно закончена. Все эти идеи могут работать и дома! Спойте или включите определенную песню, чтобы показать, что пора одеваться утром или пора принимать ванну. Посмотрите этот март «Перед сном» , чтобы побудить малышей отправиться спать!

    7 || Сделайте время ожидания менее утомительным и запутанным.

    Время ожидания: худший кошмар каждого ребенка. Это скучно, сбивает с толку и обычно абстрактно. Дети ненавидят это. Мой лучший совет — свести к минимуму время, которое дети проводят в ожидании начала следующего занятия (см. № 10 относительно подготовки и организации!).

    С другой стороны, иногда приходится ждать. Почему бы не дать детям инструменты, которые сделают жизнь более терпимой? Один из моих любимых логопедов пел «Песню ожидания» (успокаивающую мелодию, которую она сочинила сама) детям, которые становились беспокойными и выстраивались в очередь у двери, ожидая выхода в коридор. Перерывы в движении и сенсорные действия, подобные тем, которые обсуждались в пункте 5, также являются отличным наполнением времени.

    Игрушки-непоседы и простые практические задания (например, бус для нанизывания, адаптированные книги , это классное упражнение для тонкой моторики и это забавное мелкое моторное задание ) также являются отличными инструментами для того, чтобы держать маленькие ручки занят во время простоя, будь то дома, в школе, в кабинете врача или за столиком в ресторане.

    Визуальные подсказки также важны для времени ожидания. Опять же, визуальный таймер может творить чудеса, показывая, что ожидание почти закончилось! Или попробуйте простой визуальный сигнал или знак с надписью «СТОП» или «ПОДОЖДИТЕ».

    8 || Не торопитесь.

    Если вы знаете, что ребенок будет бороться с предстоящим переходом, дайте ему / ей (и себе) МНОГО дополнительного времени, чтобы переключиться с одного занятия на другое. Большинство этих переходных стратегий требуют времени, поэтому убедитесь, что вы оставляете себе достаточно места для маневра.Если вы доберетесь до пункта назначения или рано перейдете к следующему занятию (ура вам!), Вернитесь к пункту 7 (ожидание!).

    9 || Практика ведет к совершенству.

    Социальные истории отлично подходят для ослабления беспокойства по поводу новых или трудных переходов. Они позволяют детям мысленно «практиковать» переход в спокойной, безопасной манере. Мы используем их в классе, а затем отправляем те же самые социальные истории домой, чтобы семьи читали по вечерам.

    Терпение — ключ к успеху.Дети не научатся делать новые переходы, если у них нет постоянной практики — иногда в течение многих дней (или недель).

    10 || Последовательность, структура и организованность являются ключевыми моментами!

    Мой любимый девиз по работе с детьми… будь готов! Затишье в действии, время ожидания, много перестановок с бумагами / материалами — все это отличные способы потерять внимание детей и вызвать проблемное поведение.

    Учителя и родители, которых я видел лучше всего в переходе, являются наиболее структурированными и последовательными.Стремитесь как можно чаще выполнять одинаковые переходы в одно и то же время в течение дня. Это создает удобный фон для введения новых действий и переходов, когда это необходимо.

    Также помогают четко определенные пространства и рабочие зоны. Например, попробуйте выполнить домашнее задание в определенном месте или в определенном месте, где ребенок может найти свою одежду и одеться по утрам. В классе наши учителя рисуют фигуры на полу или используют клейкие ленты, чтобы показать детям, где выстроиться в очередь.У них также есть определенные места и занятия для детей, которые рано заканчивают перекус (например, головоломки или книги на ковре, сенсорный стол , и т. Д.).

    Какие у вас любимые успокаивающие техники и стратегии перехода к детям? Оставляйте их в комментариях ниже!

    Ищете другие успокаивающие стратегии и техники?

    Ознакомьтесь с этими успокаивающими сенсорными стратегиями для школы .

    Эти успокаивающих игр и мероприятий для прогулок удобно держать в заднем кармане.

    Это самый простой успокаивающий сенсорный трюк из всех !

    Попробуйте успокаивающих дыхательных техник для детей .

    И узнайте некоторые из наших любимых идей успокаивающих движений здесь.

    Ознакомьтесь с нашим комплектом DIY Calm Down Kit .

    И не пропустите сенсорных идей, когда вы в пути !

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Клэр Хеффрон — соавтор книги «Вдохновленный дом на дереве» и педиатрический терапевт в дошкольной / начальной школе.Она начала свою карьеру со степенью бакалавра журнальной журналистики, но быстро сменила курс и продолжила обучение в аспирантуре по трудотерапии. Она практиковала терапию в течение 10 лет в государственных и специализированных дошкольных / начальных школах. Она мама трех веселых, шумных мальчиков и полагается на йогу, хорошую еду и время на свежем воздухе, чтобы вернуть ее в центр.

    21Июн

    Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения – АвтоТоп

    Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения – АвтоТоп

    Выбор фаз газораспределения — один из инженерных компромиссов. Для того, чтобы получить максимальную мощность при высокой частоте вращения коленчатого вала, необходимо обеспечить существенное перекрытие клапанов в районе ВМТ, потому что мощность в наибольшей степени зависит от максимально возможного количества горючей смеси, попадающей в цилиндр за короткое время, но чем выше частота вращения коленчатого вала, тем меньше отводимое на это время. С другой стороны, при малых оборотах, когда не требуется максимальная мощность, лучше, когда угол перекрытия близок к нулю. Небольшое или нулевое перекрытие клапанов заставляет двигатель более чутко реагировать на изменение положения педали «газа», что очень важно при движении автомобиля в транспортном потоке.

    Рис. Схема работы механизма изменения фаз газораспределения: α° — диапазон изменения фаз газораспределения

    В начале 1990-х гг. появились двигатели с автоматическими устройствами для изменения фаз газораспределения. Обычно в приводном шкиве (или звездочке) распределительного вала впускных клапанов размещается специальное устройство, которое имеет гидравлический привод от смазочной системы двигателя и может поворачивать распределительный вал относительно приводной звездочки (шкива) и, следовательно, относительно коленчатого вала.

    При этом впускные клапаны могли открываться и закрываться раньше или позже. Изменение фаз открытия и закрытия впускных клапанов оказывает больший эффект, чем изменение аналогичных фаз выпускных клапанов. Первые устройства обеспечивали простое переключение в два положения, обеспечивая один угол перекрытия для малых оборотов двигателя, а другой — для высоких оборотов и нагрузки. Этого было достаточно для того, чтобы обеспечить хороший пуск, достаточный крутящий момент при сравнительно малых оборотах и нагрузках двигателя и возможность достижения большой мощности при высоких оборотах. Постепенно были разработаны устройства, которые могли изменять фазы газораспределения во всем диапазоне оборотов двигателя, а некоторые производители начали изменять фазы открытия-закрытия выпускных клапанов, в основном для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ. Сегодня изменяемые фазы газораспределения VIVT (Variable Inlet Valve Timing) стали общепринятыми и появился целый ряд двигателей, оборудованных системой изменения фаз газораспределения во всем диапазоне.
    В некоторых ГРМ имеется возможность отключать один из впускных клапанов в каждом цилиндре. Такое устройство используется компанией Honda в высокофорсированном двигателе CVT. Здесь не обеспечивается полное отключение клапана, а происходит его открытие на небольшую величину в целях исключения возможности его прихвата к седлу.

    Альтернативной разработкой, впервые использовавшейся фирмой Toyota, а сейчас широко применяемой в двигателях с двумя впускными клапанами на цилиндр, стало простое закрытие одного из впускных патрубков с помощью автоматически управляемой заслонки. Обычно два впускных патрубка имеют разную форму: один, который всегда остается открытым, имеет форму, которая обеспечивает турбулизацию горючей смеси в камере сгорания, чтобы создать хорошо перемешанный поток, необходимый работе двигателя на малых оборотах, и другой, короткий прямой патрубок, открывающийся при высоких оборотах и нагрузке обеспечивает максимально возможное наполнение цилиндров. Двигатели, имеющие устройства такого типа, получили название двигателей с изменяемой длиной впускных трубопроводов. Более сложные системы могут постоянно и плавно изменять длину впускных трубопроводов.

    Перспективными конструкциями ГРМ являются механизмы без распределительного вала, в которых клапаны управляются индивидуальными устройствами с помощью электромагнитных соленоидов. Использование такой техники дает возможность индивидуального контроля за работой каждого клапана. При этом можно не только оптимально управлять временем открытия каждого клапана и обеспечивать получение максимальных мощности или крутящего момента, но и отключать некоторые цилиндры полностью или переводить их на малую нагрузку для более эффективной работы остальных цилиндров. Можно переводить двигатель в режим компрессора, разгружая, таким образом, тормоза, и, возможно, запасая часть энергии при спуске с возвышенности (рекуперация). Но главное преимущество этой системы заключается в том, что время и степень открытия клапанов в любой момент времени могут быть оптимальными для работы двигателя при данных условиях движения.
    Сегодня уже созданы такие экспериментальные системы с хорошей эффективностью действия (уменьшено потребление топлива до 20 %). Кроме того, конструкция самого двигателя может быть упрощена, потому что обычный привод — цепи, зубчатые ремни, механизм натяжения, шестерни и кулачковые валы — становятся ненужными.
    Препятствием на пути к широкому применению таких «бескулачковых» клапанных механизмов является большое потребление электроэнергии и большие габариты при водных устройств, получаемые при существующем 12-вольтовом электрооборудовании. Эти проблемы значительно уменьшаются в случае повышения рабочего напряжения на борту в несколько раз.

    В обычном двигателе фазы газораспределения определяются формой кулачка распределительного вала и остаются неизменными во всех диапазонах работы двигателя. Однако постоянные фазы газораспределения не позволяют создавать оптимальные процессы смесеобразования.

    Чтобы варьировать фазами газораспределения необходимо изменять положение распределительного вала относительно коленчатого.

    Холостой ход. На этом режиме работы следует устанавливать такой угол поворота распределительного вала, который соответствует самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки, при минимальном перекрытии клапанов). Этим обеспечивается минимальное поступление отработавших газов во впускной трубопровод, что улучшает стабильность работы двигателя и снижение расхода топлива.

    Режим низких нагрузок. Перекрытие клапанов уменьшается для минимизации поступления отработавших газов во впускной трубопровод, что улучшает стабильность работы двигателя.

    Режим средних нагрузок. Перекрытие клапанов увеличивается, что позволяет снизить «насосные» потери, при этом часть отработавших газов поступает во впускной трубопровод, что позволяет снизить температуру рабочего цикла и вследствие этого содержание оксидов азота в отработавших газах.

    Режим высоких нагрузок при низкой частоте вращения коленчатого вала. На этом режиме обеспечивается раннее закрытие впускных клапанов, что обеспечивает увеличение крутящего момента. Небольшое или нулевое перекрытие клапанов заставляет двигатель бо­лее четко реагировать на изменение положения дроссельной заслонки, что, например, очень важно в транспортном потоке.

    Режим высоких нагрузок при высокой частоте вращения коленчатого вала. Для того чтобы получить максимальную мощность при высокой частоте вращения коленчатого вала, необходимо перекры­тие клапанов около ВМТ с большим углом поворота коленчатого вала. Это связано с тем, что мощность в наиболь­шей степени зависит от максимально возможного количества топливно-воздушной смеси, попадающей в цилиндр за ко­роткое время, но, чем выше частота вращения, тем меньше время, отводимое на заполнение цилиндра.

    Главными задачами системы изменения фаз газораспределения являются:

    • улучшение качества работы двигателя на холостом ходу
    • снижение расхода топлива
    • оптимизация крутящего момента в области средних и высоких частот вращения коленчатого вала
    • увеличение внутренней рециркуляции отработавших газов с сопутствующим ей снижением температуры газов при сгорании и уменьшением выброса оксидов азота
    • увеличение мощности в области высоких частот вращения коленчатого вала

    В 90-е годы все больше и больше двигателей стали обору­доваться системами изменения фаз газораспределения таким образом, что угол перекрытия клапанов мог изменяться в со­ответствии с режимами работы двигателя. В этих системах, применяемых на двигателях DOHC (с двумя распределительными валами), монтировалось специальное устройство в привод­ную шестерню распределительного вала впускных клапанов. Такие устройства называют изменяемыми фазами газораспределения VIVT (Variable inlet valve timing).

    Впервые изменение фаз газораспределения было применено на автомобилях Альфа Ромео в 1983 году. После этого такие системы стали применяться на автомобилях Мерседес, Ниссан, БМВ, Порше и др. Принцип действия привода поворота распределительного вала, для изменения фаз газораспределения, может быть механический, гидравлический, электрический и пневматический.

    Как правило, изменение фаз газораспределения применяется в двигателях с двумя распределительными валами, один из которых служит для открытия впускных клапанов, другой – выпускных. Широкое распространение находят системы с изменение натяжения цепи по принципу гидравлического кольца. Изменение фаз газораспределения при таком виде производится только для впускных клапанов. Распределительный вал для открытия выпускных клапанов приводится во вращение от коленчатого вала двигателя через шестерню или звездочку ременной или цепной передачи 1, а распределительный вал для открытия впускных клапанов через цепную передачу от звездочки установленной на распределительном вале привода выпускных клапанов 2.

    Рис. Привод системы с изменение натяжения цепи по принципу гидравлического кольца:
    1 – привод распределительного вала для выпускных клапанов; 2 – звездочка распределительного вала для привода выпускных клапанов; 3 – звездочка распределительного вала для привода впускных клапанов

    В систему изменения фаз газораспределения масло поступает через отверстие в головке блока. Изменение потоков масла осуществляется управляющим клапаном 1, передвигающим золотник 2, по сигналам блока управления двигателем.

    Рис. Устройство для изменения фаз газораспределения по натяжению цепи:
    1 – управляющий клапан; 2 – золотник; 3 – звездочка привода впускных клапанов; 4,9 – натяжитель цепи; 5 – толкатель натяжителя цепи; 6 – полость для масла; 7 – звездочка привода выпускных клапанов; 8 – фиксатор стартовый; 10 – управляющий поршень

    Для изменения фаз газораспределения впускных клапанов служит гидравлический цилиндр с поршнем 10. При подаче масла в цилиндр по сигналу блока управления поршень, выдвигаясь, воздействует на натяжитель цепи. Одна сторона цепи начинает удлиняться, а противоположная укорачиваться, при этом происходит поворот звездочки для привода впускных клапанов, не связанной цепной передачей с коленчатым валом. Управление подачей масла осуществляется с помощью клапана 1, управляемого электронным блоком управления. Указанная система имеет дискретный двухпозиционный диапазон изменения фаз газораспределения, так как давление масла, развиваемое штатным масляным насосом, изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, и может служить только для движения поршня в верхнее или нижнее положение. Такой принцип изменения фаз газораспределения имеют серийные двигатели фирм Ауди, Порше и Фольксваген.

    В зависимости от сигнала блока управления масло направляется в каналы А или В. При неработающем двигателе изменения натяжения цепи не происходит, ввиду отсутствия давления масла на управляющий поршень 6. Стартовый фиксатор 4 при этом входит в паз канавки управляющего поршня и стопорит его, исключая колебания цепи. Распределительный вал в данном случае устанавливается на более позднее открытие клапанов, соответствующее увеличению мощности двигателя.

    Рис. Схема подачи масла в устройство изменения фаз газораспределения:
    а – позднее открытие клапанов; б – раннее открытие клапанов; 1 – возврат масла; 2 – подвод масла; 3 – продувочное и масляное отверстие; 4 – фиксатор стартовый; 5 – полость для масла; 6 – управляющий поршень; 7 – управляющие каналы

    После запуска двигателя, когда давление масла начинает возрастать, оно воздействует на плоскость стартового фиксатора, преодолевая натяжение его пружины. Стартовый фиксатор освобождает управляющий поршень и он, передвигаясь, натягивает цепь, устанавливая фазы газораспределения в положение раньше или позже, соответствующее увеличению крутящего момента или мощности двигателя. При открытом управляющем канале А, масло воздействует на поршень сверху и он натягивает цепь вниз, устанавливая открытие клапанов в положение соответствующее большей мощности (позднее открытие клапанов).

    При достижении частоты вращения коленчатого вала 1300 об/мин открывается канал В и масло воздействует на поршень снизу и он натягивает цепь вверх, устанавливая открытие клапанов в положение соответствующее большему крутящему моменту (раннее открытие клапанов).

    Полость для масла служит для наполнения без давления плунжера натяжного устройства цепи нагнетательной полости при запуске двигателя. Это сказывается также положительно на шумовых свойствах при запуске двигателя. Отверстие 3 сверху полости для масла служит для вентиляции и смазки цепи.

    В связи с все более повышающимися требованиями к уменьшению выбросов токсичных веществ с отработавшими газами в настоящее время разработаны устройства, которые могут из­менять фазы газораспределения во всем диапазоне возмож­ной частоты вращения коленчатого вала двигателя, как для впускных так и для выпускных клапанов, что позволяет регулировать количество остаточных отработавших газов в камере сгорания. Бесступенчатое изменение фаз газораспределения позволяет также улучшить работу двигателя на холостом ходу и полных нагрузках, обеспечивая повышение крутящего момента и мощности. Для увеличения давления на поршень может применяться отдельный масляный насос. Применения высокого давления позволяет устанавливать более точное положение распределительного вала в зависимости от нагрузки двигателя.

    Необходимый угол изменения фаз газораспределения выбирается в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала по полю параметрических характеристик. Отклонение необходимого угла поворота распределительного вала от истинного угла рассчитывается по алгоритму блока управления, согласно выданному значению которого, изменяется ток в клапане управления давлением масла. Клапан управления в свою очередь изменяет давление масла на исполнительный механизм, позволяющий поворачивать распределительный вал. Частота вращения коленчатого вала определяется индуктивными датчиками, установленными на коленчатом или распределительном валах, считывающими частоту вращения по зубчатым колесам, установленным на валах.

    Распределительный вал привода впускных клапанов может поворачиваться и с помощью поршня.

    Рис. Схема устройства изменения фаз газораспределения:
    1 – головка блока; 2 – распределительный вал; 3 – звездочка привода распределительного вала; 4 – поршень; 5 – электромагнит; 6 – якорь-клапан; 7 – косозубые шлицы; а – поздние фазы; б – ранние фазы; в – соединение деталей устройства косозубыми шлицами

    Устройство устанавливается на переднем конце распределительного вала, управляющего впускными клапанами.

    При низких частотах вращения коленчатого вала обеспечивается позднее открытие впускных клапанов и минимальное перекрытие клапанов, что позволяет добиться минимально воз­можного обратного выброса отработавших газов во впускной канал, увели­чения крутящего момента и снижения расхода топлива. В этом положении якоря-клапана его вертикальный канал соединен с пространством с правой стороны поршня, так как электромагнит 5 устройства выключен. Поршень 4 отжат влево под воздействием пружины и давления масла, поступающего через якорь-клапан 6.

    На высоких частотах по команде электронного блока управления двигате­лем включается электромагнит 5, сердечник кото­рого соединяет вертикальный канал с пространством с левой стороны поршня. Масло из центрального отверстия распределительного вала поступает под поршень 4, имеющий внутренние и наружные косые шлицы. Ответные шлицы име­ет конец вала и ступица звездочки цепи 3. Двигаясь в направ­лении «назад», поршень за счет шлицев обеспечивает сдвиг звездочки в окружном направлении относительно вала на 12…15° в сторону более раннего впуска. Это позволяет увели­чить крутящий момент двигателя на высоких частотах враще­ния. Подобные механизмы устанавлива­ются на двигателях (MERCEDES-BENZ, ALFA ROMEO и др.) с двумя верхними распределительными валами.

    В конструкции двигателей БМВ применены принципы работы обоих вышеописанных способов изменения фаз газораспределения.

    Рис. Бесступенчатое изменение фаз газораспределения фирмы БМВ:
    1 – управляющий поршень; 2 – косозубая шестерня; 3 – прямозубая шестерня; 4 – натяжитель цепи

    Косозубая шестерня 2 может перемещаться в продольном направлении при воздействии масла на управляющий поршень. Перемещаясь, она сдвигает в окружном направлении звездочку привода распределительного вала. Применение такой конструкции позволяет изменять фазы газораспределения не только для впускных (до 60°), но и для выпускных клапанов (до 46°).

    Альтернативной вышеизложенным системам является более дешевая конструкция системы изменения фаз газораспределения, действующая с использованием гидроуправляемой муфтой.

    Рис. Схема системы непрерывного изменения фаз газораспределения с гидроуправляемой муфтой:
    1 – масляный насос; 2 –электронный блок управления двигателем; 3 – датчик Холла для распределительного вала привода выпускных клапанов; 4 – датчик Холла для распределительного вала привода впускных клапанов; 5 – распределительный вал для впускных клапанов; 6 – распределительный вал для выпускных клапанов; 7 – электрогидравлический распределитель распределительного вала для впускных клапанов; 8 – электрогидравлический распределитель распределительного вала для выпускных клапанов; 9 – рабочие полости; 10 – ротор; 11 – гидроуправляемая муфта; а – общая схема; б – поворот ротора относительно корпуса вправо; в – поворот ротора относительно корпуса влево

    Рис. Общий вид системы непрерывного изменения фаз газораспределения с использованием лопастного гидравлического двигателя:

    Привод состоит из двух частей – внутренней с закручивающимся ротором 10, связанной с распределительным валом и внешней 11, приводимой цепью или ременной передачей от коленчатого вала. Связь между обеими частями осуществляется с помощью масляной полости, в которой выступы ротора или лопасти поворачивают ротор влево или вправо. Одновременно с ротором поворачивается распределительный вал, на который навинчен ротор.

    Давление масла в рабочей камере зависит от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки и температуры двигателя. Положение распределительного вала относительно коленчатого вала во время работы двигателя может быть как переменным, так и постоянным (фиксированным). Питание рабочей полости осуществляется от системы смазки двигателя.

    Жесткая связь между приводной звездочкой и ротором, связанным с распределительным валом, существует только во время запуска двигателя. Некоторые производители, например Ауди, при запуске двигателя блокируют ротор при запуске двигателя специальным плунжером, управляемым гидравлической системой, что позволяет установить распределительный вал привода впускных клапанов в положении наиболее благоприятного впуска топливовоздушной смеси. При наполнении масляной полости маслом, внутренняя и внешняя части привода разъединяются. При самом большом давлении масла распределительные валы поворачиваются в положение соответствующее наиболее позднему впуску горючей смеси и наиболее раннему выпуску отработавших газов.

    Управляющий электрогидравлический распределитель 8 состоит из гидравлической части и электромагнита. Клапан установлен на корпусе распределительных валов и подключен к системе смазки двигателя. В цилиндре распределителя установлен золотник, перемещение которого приводит к изменению потоков масла. Управление положением золотника управляющего распределителя происходит по сигналу электронного блока управления 2. В зависимости от положения распределителя масло подается к гидроуправляемой муфте через один или через оба канала. Подключением того или иного канала производится перестановка ротора в положение «рано» или «поздно» или же он удерживается в определенном фиксированном положении.

    Исходное положение золотника определяется натяжением возвратной пружины.

    Диапазон перестановки распределительного вала составляет 40° по углу поворота коленчатого вала или 20° по углу поворота распределительных валов.

    В настоящее время системы непрерывного изменения фаз газораспределения применяются на двигателях Ауди, Фольксваген, Тойота, Рено, Вольво и др.

    Как двигают фазы

    У разных производителей существуют различные конструкции таких систем. Одни изменяют время подъема клапанов, другие – высоту подъема, а третьи – и то, и другое. Системы изменения фаз могут устанавливаться только для впускных клапанов или и для впускных, и для выпускных. В настоящее время используется три способа изменения фаз газораспределения.

    • Первый способ – поворот распредвала по ходу вращения с ростом оборотов двигателя. Таким образом, обеспечивается более раннее открытие клапанов. Основная деталь таких систем – фазовращатель (другое название – гидроуправляемая муфта). Он представляет собой ротор, смонтированный в шкиве распредвала, между которыми есть полости. Эти полости по сигналу контроллера двигателя через электромагнитный клапан заполняются маслом, что приводит к повороту распредвала. Угол поворота зависит от того, какая именно полость заполнена. Фазовращатель в большинстве случаев устанавливается только на впускной распредвал, на некоторых системах – и на выпускной. Описанный способ используется в системах VANOS и Double VANOS от BMW, VVT-i и Dual VVT-i(Variable Valve Timing with intelligence) от Toyota, VVT(Variable Valve Timing) от Volkswagen, VTC(Variable Timing Control) от Honda, CVVT(Continuous Variable Valve Timing) от Hyundai, Kia, Volvo, General Motors, VCP(Variable Cam Phases) от Renault.
    • Второй способ – применение кулачков разного профиля на разных режимах работы. На малых оборотах используются кулачки, обеспечивающие «узкие» фазы, то есть малые высоту подъема и время открытия клапанов. С ростом оборотов по команде блока управления происходит переключение на «широкофазные» кулачки. Таким образом, фазы меняются ступенчато, а не плавно, как в предыдущей системе. Зато, кроме фаз, регулируется и высота подъема клапана. Разнопрофильные кулачки используют в своих системах: VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) от Honda, VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift with intelligence) от Toyota, MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) от Mitsubishi.
    • Третья, самая совершенная группа систем, плавно регулирует высоту подъема клапанов. Главное достоинство таких систем в том, что они позволяют отказаться от дроссельной заслонки на впуске. Тем самым существенно снижаются насосные потери и расход топлива. Впервые такая система под названием Valvetroniс была применена BMW. В ней между распредвалом и клапаном расположен дополнительный рычаг, один конец которого давит на коромысло клапана, а второй соединен с эксцентриковым валом. Проворачивая этот вал с помощью электромотора, система управления тем самым меняет наклон рычага и его плечо. Увеличение плеча приводит к увеличению подъема клапана и количества воздуха, попадающего в цилиндры. Высота подъема регулируется в пределах от 0,5 до 12 мм.

    Вслед за BMW аналогичные системы создали Valvematic от Toyota, VEL (Variable Valve Event and Lift System) от Nissan, MultiAir от Fiat, VTI (Variable Valve and Timing Injection) от Peugeot.

    В системе MultiAir используется один распредвал, который приводит и впускные, и выпускные клапана. Но если выпускные клапана механически управляются кулачками, то на впускные воздействие от кулачков передается через специальную электрогидравлическую систему. Именно в ней и состоит новизна. Впускные кулачки нажимают на поршни, а те через электромагнитный клапан передают усилие на рабочие гидроцилиндры, которые уже воздействуют на впускные клапана. Главный узел – именно клапан, регулирующий давление в системе. Он имеет только два положения: открыт-закрыт. Если он открыт, давление в системе отсутствует, и усилие на клапан не передается. Поэтому, управляя моментом и длительностью открытия электромагнитного клапана за то время, пока кулачок воздействует на поршенек, можно добиться любого алгоритма открытия впускных клапанов. А значит, ширину фаз можно плавно регулировать от 0 до 100%. Максимальная ширина фазы определяется профилем впускного кулачка распредвала.

    А какое отношение все вышеописанное имеет к экологии? Системы изменения фаз газораспределения, оптимизируя процесс сгорания топлива, тем самым снижают его расход, а, значит и количество вредных выбросов.

    Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен

    Функция: Питание воздухом 1. Блок-схема Рис 12.39
    Метка Назначение Номер детали на электрических схемах
    ( 1) Механизм регулирования фаз ГРМ (VVT)
    (2) Распределительный вал впускных клапанов
    (3) Датчик фазы цилиндра 1115
    (4) Датчик давления и температуры воздуха на впуске 1313
    (5) Компьютер управления двигателем 1320
    (6) Масляный насос
    (7) Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ 1268
    » a « Подача или возврат моторного масла из камер (A) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT)
    » b « Подача или возврат моторного масла из камер (B) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT)
    » c « Возврат масла в масляный поддон двигателя
    » d « Подача моторного масла под давлением на электромагнитный клапан регулятора фазы газораспределения
    2. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268) 2.1. Назначение Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ ( 1268) управляет гидравлическим способом механизмом изменения фаз ГРМ впускных клапанов (VVT). ПРИМЕЧАНИЕ: Компьютер управления двигателем управляет механизмом изменения фаз ГРМ (1268) в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки двигателя. 2.2. Описание Рис 12.40 » A » : Электромагнитный клапан изменения фаз распредвала. » B » : Гидравлическая схема электромагнитного клапана изменения фаз распредвала. » a » : Подача или возврат моторного масла из камер (A) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). » b » : Подача моторного масла под давлением в электромагнитный клапан изменения фаз распредвала (1268). » c » : Подача или возврат моторного масла из камер (B) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). » d » : Возврат масла в масляный поддон двигателя. 2.3. Характерная кривая электромагнитного клапана управления механизмом изменения фаз ГРМ впускных клапанов Рис 12.41 «C»: Расход масла двигателя. «D»: Интенсивность управления электромагнитным клапаном изменения фаз распредвала (ампер). «E»: Фаза питания камер (B) и выход масла из камер (A). «F»: Фаза питания камер (A) и выход масла из камер (B). «a»: Подача или возврат моторного масла из камер (A) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). «b»: Подача моторного масла под давлением в электромагнитный клапан изменения фаз распредвала (1268). «c»: Подача или возврат моторного масла из камер (B) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). «d»: Возврат масла в масляный поддон двигателя. 2.4. Особенности электрооборудования Команда: Датчик режима работы двигателя («масса»). ПРИМЕЧАНИЕ: Управление типа «включен-выключен». Назначение контактов разъема:
    • Канал 1 : 12 Вольт
    • Канал 2 : «масса»
    2. 5. Размещение  Рис 12.42 ( 7) Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ. Размещение : В центре головки блока цилиндров рядом с картерами газораспределительного механизма. 3. Фазы ГРМ двигателя Рис 12.43 » S » : Время перекрытия впускных и выпускных клапанов. » T » : Время открытия впускных клапанов. » U » : Время открытия выпускных клапанов. » G » : Опережение угла открытия впускного клапана (AOA). » H » : Запаздывание угла закрытия впускного клапана (RFA). » J » : Опережение угла открытия выпускного клапана (AOЕ). » K » : Запаздывание угла закрытия выпускного клапана (RFЕ). » L » : Фаза впуска = Ход поршня вниз. » P » : Фаза сжатия = Подъем поршня. » N » : Фаза сгорания = Ход поршня вниз. » M » : Фаза выпуска = Подъем поршня. » Q » : Впуск. » R » : Выпускная система. ПРИМЕЧАНИЕ : Перекрытие впускных и выпускных клапанов имеет место только между тактом выпуска «M» и тактом впуска «L». Если регулятор фазы газораспределения (VVT) увеличивает запаздывание угла закрытия впускных клапанов (H), соответственно уменьшается опережение угла открытия впускных клапанов (G). 4. Механизм регулирования фаз ГРМ (VVT) 4.1. Назначение Функции механизма изменения фаз ГРМ впускных клапанов :
    • Поворачивает распределительный вал впускных клапанов относительно его приводного шкива на некоторых режимах работы двигателя (поворот распредвала на 20° максимум)
    • Адаптирует наполнение воздухом в зависимости от нагрузки двигателя
    • Улучшает мощностные характеристики двигателя (в частности, увеличивает момент двигателя при малых частотах вала двигателя)
    4.2. Описание Механизм изменения фаз ГРМ впускных клапанов (VVT) управляется давлением масла. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ впускных клапанов ( 1268) направляет моторное масло под давлением в 5 камеры (A) или (5) камеры (B). Перепад давлений масла в камерах (A) и (B) приводит к повороту распределительного вала впускных клапанов. Рис 12.44 » e » : Камера (A) механизма изменения фаз распредвала. » f » : Камера (B) механизма изменения фаз распредвала. » g » : Палец блокировки механизма изменения фаз распредвала (при заглушенном двигателе). » h » : Канал подачи и возврата масла камер (A). » j » : Канал подачи и возврата масла камер (B). ПРИМЕЧАНИЕ : При малом давлении масла штифт «g» блокирует положение регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). Если давление масла в камере A достигает порядка 0,5 бар, штифт «g» разблокирует положение регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). 4.3. Положение максимального запаздывания закрытия впускного клапана (RFA) ПРИМЕЧАНИЕ: Запаздывание закрытия впускного клапана (RFA) максимальное, когда электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ впускных клапанов не получает питания (при отсутствии напряжения на электромагнитном клапане управления изменением фаз распредвала значение опережения открытия впускных клапанов (АОА)минимально). Запаздывание закрытия впускного клапана (RFA) увеличивается в следующих случаях :
    • Высокая частота вращения двигателя и нагрузка : Регулятор фазы газораспределения входного распредвала (VVT) задерживает закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения воздухом
    • Режим холостого хода: Регулятор фазы газораспределения входного распредвала (VVT) задерживает закрытие впускных клапанов для уменьшения опережения впуска (AOA) и, таким образом, для уменьшения перекрытия клапанов впуска и выпуска (улучшение сгорания)
    Рис 12. 45 «a» Подача или возврат моторного масла из камер (A) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). «b» Подача моторного масла под давлением в электромагнитный клапан изменения фаз распредвала (1268). «c» Подача или возврат моторного масла из камер (B) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). «d» Возврат масла в масляный поддон двигателя. Давление моторного масла подается в камеры (A). Камеры (B) соединяются с каналом возврата моторного масла. 4.4. Положение минимального запаздывания закрытия впускного клапана (RFA) В положении минимального запаздывания закрытия впускного клапана (RFA) перекрытие фаз открытия впускного и выпускного клапанов максимально. Рис 12.46 «a» Подача или возврат моторного масла из камер (A) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). «b» Подача моторного масла под давлением в электромагнитный клапан изменения фаз распредвала (1268). «с» Подача или возврат моторного масла из камер (B) регулятора фазы газораспределения входного распредвала (VVT). «d» Возврат масла в масляный поддон двигателя. Давление моторного масла подается в камеры (B). Камеры (A) соединяются с каналом возврата моторного масла. 4.5. Стабилизированное положение Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268) стабилизирует положение механизма изменения фаз ГРМ впускных клапанов (VVT), попеременно питая маслом камеры (A) и (B). 5. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе и температуры впускного воздуха (1312) ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик атмосферного давления встроен в компьютер управления двигателем. 5.1. Назначение Датчик позволяет определять давление воздуха во впускном коллекторе и температуру впускного воздуха. Измерение давление воздуха во впускном коллекторе позволяет компьютеру определить массу воздуха, поступающего в двигатель, чтобы правильно дозировать количество впрыскиваемого бензина. Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации:
    • Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
    • Определения количества топлива для впрыскивания
    ПРИМЕЧАНИЕ: Плотность воздуха снижается по мере подъема на высоту. 5.2. Описание Рис 12.47 «k» Поступление воздуха. 5.3. Особенности электрооборудования Назначение контактов разъема:
    • Канал 1: 5 Вольт
    • Канал 2: «масса»
    • Канал 3: Сигнал
    6. Блок электроприводной дроссельной заслонки (1262) 6.1. Назначение Дозировать количество воздуха, поступающего в цилиндры. Команда на открытие дроссельной заслонки больше не является прямой командой, поступающей по тросу, соединяющему заслонку с педалью акселератора. Датчик положения педали акселератора передает в компьютер системы впрыска топлива управляющую команду водителя. Компьютер системы впрыска топлива затем управляет электродвигателем блока дроссельной заслонки. Датчик-потенциометр, встроенный в блок дроссельной заслонки, позволяет компьютеру системы впрыска топлива точно определять положение дроссельной заслонки. 6.2. Описание Рис 12.48 «l» 6 -контактный разъем. Рис 12.49 VV: Положение покоя дроссельной заслонки (контакт разомкнут) или положение аварийного режима в случае неисправности. W: Положение дроссельной заслонки при включенном зажигании или при режиме холостого хода. X: Положение дроссельной заслонки при полной подаче. «m»: Усилие привода дроссельной заслонки. «n»: Усилие пружины. При выключенном зажигании пружина аварийного режима удерживает дроссельную заслонку в открытом положении. (фаза V). После включения зажигания компьютер системы впрыска топлива подает сигнал на поворот дроссельной заслонки в положение холостого хода, преодолевая усилие возвратной пружины. (фаза W). Двигатель работает на малом газу; Дроссельная заслонка перемещается для обеспечения подачи необходимого двигателю количества воздуха (заменяя шаговый электродвигатель регулировки холостого хода). Начиная с 1500 об/мин, компьютер системы впрыска топлива управляет поворотом дроссельной заслонки в другом направлении, чтобы помочь возвратной пружине. (фаза X). За положением дроссельной заслонки следит компьютер системы впрыска топлива (потенциометр, интегрированный в блок дроссельной заслонки). Компьютер системы впрыска топлива отключает питание блока электроприводной дроссельной заслонки при наличии некоторых ошибок. ОБЯЗАТЕЛЬНО: Блок электроприводной дроссельной заслонки. 6.3. Особенности электрооборудования Команда: Датчик режима работы двигателя. Сигнал переменного напряжения (ШИМ):
    • Открытие дроссельной заслонки: Положительное напряжение RCO
    • Закрытие дроссельной заслонки: Отрицательное положение RCO
    ПРИМЕЧАНИЕ: RCO: Широтно-импульсная модуляция. Назначение контактов разъема:
    • Канал 1: Питание 5 В
    • Канал 2: Сигнал положения дроссельной заслонки 1
    • Канал 3: Двигатель (+) при включении зажигания и частоте вращения ниже 1500 об/мин или (-), для частот вращения двигателя выше 1500 об/мин
    • Канал 4: Двигатель (-) при включении зажигания и частоте вращения ниже 1500 об/мин или (+), для частот вращения двигателя выше 1500 об/мин
    • Канал 5: «масса» (потенциометр)
    • Канал 6: Сигнал положения дроссельной заслонки 2
    Заслонка открыта (полное открытие):
    • Напряжение между «массой» и каналом 2 : -0,5 Вольт
    • Напряжение между «массой» и каналом 6 : 4,5 Вольт
    Заслонка закрыта (полное закрытие):
    • Напряжение между «массой» и каналом 2 : 4,5 Вольт
    • Напряжение между «массой» и каналом 6 : 0,5 Вольт
    Диапазон от 0 до 0,5 Вольт используется для определения короткого замыкания на «массу», а диапазон от 4,5 до 5 Вольт – для определения короткого замыкания на «плюс». Функция: Зажигание 1.Блок-схема Рис 12.50 (1) Датчик оборотов двигателя (1313). (2) Компьютер системы впрыска топлива (1320). (3) Блок катушек зажигания (1135). (4) Датчик положения распределительного вала (1115). 2. Блок компактных катушек зажигания (1135) Катушки зажигания выполнены в виде единого компактного блока, размещенного и закрепленного на головке цилиндров. Особенности:
    • Статическое зажигание
    • Одна катушка зажигания на каждый цилиндр, размещенная непосредственно над свечей зажигания
    3. Свечи зажигания Особенности:
    • Катушки зажигания с плоской упорной поверхностью
    • Момент затяжки: 2,5 дН.м
    4. Датчик режима работы двигателя (1320) Каскады мощности и управления катушками зажигания интегрированы в компьютер (отсутствует внешний блок зажигания). Статическое зажигание :
    • Компьютер системы впрыска топлива подает питание к каждой катушке зажигания Порядок зажигания: 1 — 3 — 4 — 2
    • Синхронизация зажигания осуществляется с помощью датчика фазы цилиндра N° 1
    Функция: Система впрыска топлива Дубль-реле впрыска топлива (BSM) Рис 12.51 (1) Двойное реле. Двойное реле устанавливается в коммутационном блоке двигателя (BSM). Первое реле двойного реле системы впрыска обеспечивает электропитание компьютера двигателя . Дубль-реле интегрировано в коммутационный блок двигателя (BSM) :
    • Топливоподкачивающий насос (низкого давления)
    • Датчик режима работы двигателя Компьютер системы впрыска топлива
    ПРИМЕЧАНИЕ : Блоки подушек безопасности снабжаются функцией отключения электропитания подкачивающего насоса В блоки подушек безопасности интегрирована функция прерывания подачи топлива в топливоподкачивающий насос. Управление работой 2 реле осуществляется компьютером двигателя. Коммутационный блок двигателя может отключить питание второго реле в случае удара. Автомобили, оснащенные компьютером системы подушек безопасности с мультиплексной связью (отключение электропитания второго реле). Запуск двигателя :
    • Выключить зажигание
    • Включите питание «+ от замка зажигания»
    Датчик частоты вращения двигателя (1313) 1. Назначение Датчик установлен напротив зубьев маховика. Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации : :
    • Проверьте частоту вращения двигателя
    • Определяет угол поворота коленчатого вала
    • Рассчитывает угол опережения зажигания
    • Регулирует частоту вращения на холостом ходу
    2. Описание Датчик индуктивного типа. Конструкция датчика :
    • Постоянный магнит
    • Электрическая обмотка
    Датчик передает электрический сигнал при каждом прохождении зуба маховика (изменение магнитного поля). Зубы 58 позволяют определить режим работы двигателя. 2 отсутствующих зуба позволяют определить частоту вращения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ : Величина воздушного зазора не регулируется. 3. Особенности электрооборудования Назначение контактов разъема :
    • Канал 1 : Сигнал
    • Канал 2 : «масса»
    Сопротивление между каналами 1 и 2 : Сопротивление между каналами 425 и 525. Особенности излучаемых сигналов : Параметры передаваемых сигналов. 2.4. Размещение Размещение: Установка (размещение). Датчик угла поворота (1115) 1. Назначение Датчик угла поворота распределительного вала передает сигнал в виде прямоугольного импульса в компьютер системы впрыска топлива. Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации : :
    • Синхронизирует впрыскивание топлива по отношению к положению поршней
    • Распознает верхние мертвые точки
    • Определяет пропуски воспламенения
    2. Описание Датчик работает на основе «эффекта Холла». Датчик угла поворота распределительного вала передает сигнал в виде прямоугольного импульса в компьютер системы впрыска топлива. 3. Особенности электрооборудования Назначение контактов разъема :
    • Канал 1 : Питание +5 В
    • Канал 2 : Сигнал
    • Канал 3 : «масса»
    Импульсы напряжения находятся в диапазоне от 0 до 5 Вольт. Излучаемый сигнал :
    • Присутствие металлической «массы» напротив датчика : 0 Вольт
    • Отсутствие металлической «массы» напротив датчика : 5 Вольт
    4. Размещение Датчик установлен на головке цилиндров напротив мишени и приводится от распределительного вала . Датчик, встроенный в педаль акселератора (1261) 1. Назначение Роль датчика:
    • Регистрирует команду водителя (разгон, снижение скорости)
    • Поставляет информацию в компьютер системы впрыска топлива
    Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации : :
    • Определять степень открытия блока электроприводной дроссельной заслонки
    • Определять продолжительность впрыскивания
    • Определять угол опережения зажигания
    2. Описание Рис 12.52 Датчик педали акселератора подает сигналы — 2 (напряжение). Величина напряжения одного сигнала равна среднему значению другого сигнала. Информационные сигналы, передаваемые по двум каналам разъема, постоянно сравниваются друг с другом, чтобы определить возможную ошибку. ПРИМЕЧАНИЕ : Датчик педали акселератора не работает. 3. Особенности электрооборудования Назначение контактов разъема :
    • Канал 1 : Канал 1
    • Канал 2 : «масса»
    • Канал 3 : Канал 2
    • Канал 4 : 5 Вольт
    Педаль акселератора имеет промежуточный упор для автомобилей, оснащенных системой ограничителя скорости . Рис 12.53 » a » 4 -контактный разъем. (2) Контактор «точки срабатывания микровыключателя». » b » 2 -контактный разъем. Назначение контактов разъема : Контактор «точки срабатывания микровыключателя» :
    • Канал 1 : Сигнал промежуточного упора педали акселератора
    • Канал 2 : «масса»
    «масса» :
    • Напряжение между «массой» и каналом 1 : От 0,3 до 0,6 Вольт
    • Напряжение между «массой» и каналом 3 : От 0,15 до 0,3 Вольт
    При нажатой до упора педали акселератора :
    • Напряжение между «массой» и каналом 1 : 3,5 — 4 Вольт
    • Напряжение между «массой» и каналом 3 : 1,75 — 2 Вольт
    Зонд температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя (1220) 1. Назначение Зонд температуры охлаждающей жидкости передает на компьютер информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя. Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации : :
    • Регулировка скорости запуска
    • Регулировка частоты вращения холостого хода
    • Регулировать частоту вращения холостого хода в зависимости от нагрева двигателя
    2. Описание Датчик имеет сопротивление типа CTN (резистор с отрицательным температурным коэффициентом). Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления. 3. Особенности электрооборудования Питание : Датчик режима работы двигателя. Назначение контактов разъема:
    • Канал 1 : Сигнал
    • Канал 2 : «масса»
    Электрические характеристики :
    • Сопротивление при 20 °C = 6250 Ом
    • Сопротивление при 80 °C = 600 Ом
    Датчик температуры воздуха (1310) 1. Назначение Роль. Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации : :
    • Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
    • Определения количества топлива для впрыскивания
    2. Описание Датчик температуры воздуха интегрирован в расходомер воздуха (1310). Датчик представляет собой термо-сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом (CTN). Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления. 3. Особенности электрооборудования Электрические характеристики :
    • Сопротивление при 20 °C = 6250 Ом
    • Сопротивление при 80 °C = 600 Ом
    Датчик детонации (1120) 1. Назначение Информация о детонации двигателя, передаваемая датчиком, позволяет компьютеру корректировать угол опережения зажигания Информация о детонации двигателя, передаваемая датчиком, позволяет компьютеру корректировать угол опережения зажигания. Стук происходит из-за детонации топливно-воздушной смеси в одном из 4 цилиндров. Датчик передает пики напряжения в компьютер системы впрыска топлива при наличии «детонации». При получении информации о детонации двигателя, компьютер снижает угол опережения зажигания и, одновременно, обогащает топливно-воздушную смесь. 2. Особенности электрооборудования Питание: Датчик режима работы двигателя. Назначение контактов разъема:
    • Канал 1: Питание +5 В
    • Канал 2: Сигнал
    3. Размещение Размещение: Блок цилиндров. Верхний кислородный зонд (1350) 1. Назначение Размещение: Кислородный датчик расположен в системе выпуска между двигателем и каталитическим нейтрализатором. Содержание углеводородов сравнивается с эталонным чистым воздухом, находящимся в кислородном датчике, чтобы определить коэффициент избытка воздуха. Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации:
    • Определять состав смеси (степени обогащения)
    • Регулирование степени обогащения смеси
    2. Описание Кислородный датчик практически постоянно передает в компьютер информацию о соотношении количества воздуха-бензина. Информация о составе смеси (бедная/богатая) выражается в напряжении: 0 — 1 В :
    • Бедная смесь = 0,1 Вольт
    • Богатая смесь = 0,9 Вольт
    Система внутреннего подогрева данного элемента позволяет ему быстро достичь рабочей температуры (+ 300 °C). 3. Особенности электрооборудования Датчик оснащен 4 контактным разъемом со скобой. Назначение контактов разъема:
    • Канал 1: Питание +12 В
    • Канал 2: Аналоговый
    • Канал 3: Сигнал —
    • Канал 4: Сигнал +
       

    Электромагнитный клапан фаз Пежо — замена и особенности работы

    Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Электромагнитный клапан фаз Пежо — замена и особенности работы

    просмотров 49 683

    ГРМ Пежо 308 – особенности работы и замены электромагнитного клапана фаз

    Газораспределительная система любого транспортного средства предназначена для своевременной подачи в цилиндры силового агрегата горючей смеси или воздуха с дальнейшим выпуском отработанных газов. Разные режимы работы мотора имеют определенную продолжительность, когда клапан находится в открытом или закрытом положении. Это позволило изменять параметры мощности и крутящего момента в различных режимах работы силового агрегата, а также уменьшать токсичность выхлопа.

    Проще говоря, основным предназначением газораспределительной системы изменения фаз Пежо 308 и 307 является максимальная оптимизация работы мотора автомобиля на разных режимах: холостом ходу, при пиковой мощности и максимальном крутящем моменте, а также с целью обратной регуляции отработанных газов.

     

    Коды ошибок и замена электромагнитного клапана

    Если было замечено, что в процессе набора мощности мотором Пежо 308 машина начинает дергаться, а бортовой компьютер выдает сообщение об ошибке, возможно, вышел из строя клапан регулировки фаз Пежо 308. Это могут подтвердить коды ошибок Р0013 и Р0014 полученные после диагностики двигателя.

    При нарушении работы клапана фаз, на автомобиле Пежо сразу появиться ошибка check engine, далее последует переход двигателя в аварийный режим работы.

    Расшифровка полученных ошибок после диагностики может обозначать следующее:

    1. Поломан электромагнитный клапан фаз, из-за чего нет полноценной подачи масла на фазовращатель. Ввиду этого выпускной распределительный вал не проворачивается на установленный угол. В такой ситуации нужна замена вышедшей из строя детали.
    2. Произошло повреждение уплотнительных колец, обеспечивающих герметизацию масляных магистралей. Для устранения поломки необходима их замена.
    3. Повреждение проводки датчика контроля положения выпускного распредвала, из-за чего на электронный блок управления поступают неправильные данные. Для ремонта нужно проверить соединение клеммных контактов на датчике.

    Замена электромагнитного клапана системы ГРМ автомобиля Пежо 308 состоит в следующих несложных действиях:

    1. Отсоединяются клеммы на аккумуляторной батарее.
    2. Отсоединяется разъем на электромагнитном клапане.
    3. Выкручивается крепежный болт.
    4. Вынимается поломанный электромагнитный клапан.
    5. Вставляется новая запчасть и закручивается крепежный болт.
    6. Все отсоединенные провода подсоединяются на свои места.

    Заменив электромагнитный клапан на автомобиле Пежо 308 можно восстановить динамику разгона, стабилизировать обороты двигателя, уменьшить уровень выхлопных газов и конечно убрать ошибку на табло бортового компьютера.

    Общие сведения о работе фазорегуляторов

    Современные силовые агрегаты европейского и японского производства, в том числе и мотор Пежо 307 оборудованы различными электрогидравлическими системами, изменяющими степень заполнения цилиндров благодаря уровню закрытия или открытия клапана. Посредством регулировки фаз газораспределителя, возможно, изменять объем новых зарядов и частей остаточных отработанных газов.

    Исходя из скорости коленвала и уровня срабатывания дроссельной заслонки, сильно изменяется степень попадающей в цилиндр горючей смеси и вывод из него отработанных газов. Посредством модификации фаз газораспределения, появляется возможность внести необходимые коррективы исходя из оборотов коленвала и уровня заполнения цилиндров горючей смесью.

    В совокупности это дает возможность добиться определенной положительной динамики в функционировании силового агрегата Пежо 308 и 307:

    • увеличение мощностных показателей силового агрегата на выходе;
    • улучшение в показателях крутящего момента в достаточно обширных диапазонах оборотов;
    • уменьшение уровня выброса вредных выхлопов;
    • экономия потребления горючего;
    • уменьшение шума работы мотора.

    В стандартных силовых агрегатах используется жесткая связка коленвала и распредвала. В классических моторах Пежо 308 и 307 установлен фазорегулятор, позволяющий регулировать расположение распредвала и коленвала с целью изменения степени, перекрытия клапанов. За степень поворота распредвала отвечают механизмы электрического либо электрогидравлического типов. При этом в простых устройствах, возможна установка вала в четко определенных положениях. В более современных фазорегуляторах появилась возможность плавной регулировки распредвала по отношению к коленвалу.

    В классическом моторе выпускной клапан открывается примерно за 10-35 градусов до передвижения поршня в крайнюю верхнюю мертвую точку. В свою очередь закрывание клапана осуществляется через 40-85 градусов в момент прохождения поршнем нижней мертвой точки.

    С целью получения наибольших мощностных показателей должна обеспечиваться определенная величина углов опережения при открывании и наоборот задержка в момент закрывания впускных клапанов. Наибольшие обороты силового агрегата сопровождаются заполнением цилиндров инертными потоками газов при еще не закрытых впускных клапанах в момент подъема поршней. В свою очередь на минимальных оборотах важную роль играет задержка закрывания клапанов, приводя к частичному выдавливанию из цилиндров новой топливной смеси.

    Роль клапанов электромагнитного типа в работе системы ГРМ

    Силовой агрегат Пежо 308 имеет два клапана фаз и  307 имеет один фазорегулятор, который установили в зубчатом шкиве. Конструктивно шкив имеет две основные части: крыльчатку оборудованную лопаткой и цилиндр имеющий камеру. При достижении установленных условий электронной системой управления выполняется подача сигнала на электромагнитный клапан фаз. При открытии клапан обеспечивает подачу масла под определенным давлением через центральный канал расположенный на распредвалу. Поступление масла происходит через отверстия в центральной части крыльчатки и механизме поднимающем плунжер.

    За счет давления, под которым подается масло, происходит смещение плунжера вверх и освобождается крыльчатка. Благодаря этому происходит проворачивание крыльчатки и устройства регулировки фаз по направлению к задержке срабатывания впускных клапанов. После снятия напряжения с электромагнитного клапана происходит возвращение лопатки и крыльчатки в свое первоначальное положение, а плунжером блокируется вся система в состоянии наименьшего запаздывания.

    Клапан отвечает за обеспечение поступления масла к фазорегулирующему устройству. После отключения управляющего потенциала на электромагнитном устройстве, фазорегулятор перемещает распредвал в состояние с наименьшим запаздыванием, благодаря чему обеспечивается максимальная сила крутящего момента на пониженных оборотах.

    На Пежо 307 и 308 фазорегуляторы, смонтированные на распределительных валах, нормально функционируют, в случае если будут соблюдены следующие параметры:

    • при скорости коленвала свыше 1500 об/мин;
    • при достижении во впускном трубопроводе показателей давления свыше 500 мбар;
    • при температурных показателях антифриза свыше 30 градусов.

    В изменении фазгазораспределения участвует ЭБУ, которое считывает расположение коленвала и распредвала, температурных показателей тосола, а также скорости транспортного средства. Диапазоны регулировки углов поворота, распредвала на холостых оборотах, варьируются от +5 до -5, а при резком увеличении оборотов от 0 до 30 градусов.

    Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

    Сервисные данные и спецификация (HR15DE и HR16DE) Nissan Juke / Ниссан Жук (джук)

    Сервисные данные

    Фазы газораспределения


    Механизм изменения фаз газораспределения: 1 — корпус механизма изменения фаз; 2 — ротор; 3 — масляный канал

    Процесс изменения фаз газораспределения: А — установка распределительного вала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; Б — установка распределительного вала в положение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 — распределительный вал; 2 — механизм изменения фаз газораспределения; 3 — электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения


    а b С d е f
    208° 228о 22′ (-23′) после ВМТ 70′ (25″) после НМТ 3′ (53′) после ВМТ 25″ (-25″) до ВМТ

    Белая стрелка указывает фазы впускного клапана. Черная стрелка указывает фазы выпускного клапана.

    Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 — пружина клапана; 2 — отверстие для слива масла; 3 — электромагнит; 4 — золотник клапана; 5 — кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; б — кольцевая проточка для отвода масла; 7 — кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 — отверстие подвода масла из главной магистрали; А — полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В — полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения

    Распредвалы и подшипники распредвалов

    Параметр Номинальное значение, мм Предельно допустимое значение, мм
    Биение распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора) 0.02 0,1
    Диаметр шейки распредвала No. 1 27,935 27,955
    №, 2, 3, 4, 5 24,950 24,970
    Диаметр постели распредвала No. 1 28,000 28,021
    №, 2, 3, 4, 5 25,000 25,021
    Зазор в подшипниках распредвалов No. 1 0,045 0,086
    №, 2, 3, 4, 5 0,030 0,071
    Осевой зазор распредвала 0,075 0 153 0,2
    Высота «А» кулачкараспредвала HR16DE Впуск 41.705 4:.895 41,505
    Выпуск 40,91541,105 40,715
    Биение звездочки распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора) 0,1

    Толкатели клапана

    Параметр Номинальноезначение, мм
    Наружный диаметр толкателя клапана Впускной 29,977 — 29,987
    Выпускной
    Диаметр гнезда толкателя Впускной 30,000-30,021
    Выпускной
    Зазор между толкателем и стенками гнезда 0,013-0,044

    Зазоры в клапанах

    Параметр Холодный двигатель, мм Горячий двигатель (приблизительно SO C), мм
    Впуск 0,26 -0,34 0.304 -0,416
    Выпуск 0,29-0,37 0,308 — 0,432

    Номенклатура толщин толкателей

    Штамп (А) Толщина толкателя (В), мм
    300 3,00
    302 3,02
    304 3,04
    306 3,06
    308 3,08
    310 3,10
    312 3. 12
    314 3,14
    316 3,16
    318 3,18
    320 3,20
    322 3,22
    324 3,24
    326 3,26
    328 3,28
    330 3,30
    332 3,32
    334 3. 34
    336 3,36
    338 3,38
    340 3,40
    342 3,42
    344 3,44
    346 3,46
    348 3,48
    350 3,50

    Головка блока цилиндров

    Параметр Предельно допустимоезначение, мм
    Неплоскостность поверхности 0.1

    Размеры клапанов


    Параметр Размер, мм
    Диаметр головки клапана «D» Впускной 31,0-31.3
    Выпускной 25,3-25 6
    Длина клапана «а» Впускной 101,73
    Выпускной 102,49
    Толщина пояска клапана «d» Впускной 1,0
    Выпускной
    «с» Впускной 2,1 — 2,8
    Выпускной 2,3-3,0
    «с’» Впускной 3,0
    Выпускной
    Диаметр стержня клапана «d» Впускной 4,965 — 4,930
    Выпускной 4,955 — 4,970
    Угол фаски клапана «а» Впускной 45° 15′- 45°45″

    Направляющие втулки клапанов


    Параметр Номинальное значение Ремонтная втулка +0,2
    Направляющая втулка клапана Наружный диаметр, мм 9,023 9,034 9,223 — 9,234
    Внутренний диаметр (окончательный размер), мм 5,000 — 5,018
    Диаметр расточки под направляющую в головке блока цилиндров мм 8,975 — 8,996 9,175 — 9,196
    Величина натяга при посадке направляющей втулки, мм 0,027 — 0,059
    Параметр Стандартное значение Предельно допустимое значение
    Зазор между направляющей втулкой и клапаном, мм Впуск 0,020 — 0,053 0,1
    Выпуск 0,030 — 0,063
    Выступание втулки «Н», мм Впуск
    ———————-
    Выпуск
    11,4 — 11,8

    Седла клапанов


    Параметр Номинальноезначение Ремонтное седло(+0,5 мм)
    Диаметр «D» гнезда седла, мм Впуск 31,40031,416 31,900 3,916
    Выпуск 25,900 25.916 26,400 26,416
    Натяг седла при посадке, мм Впуск Выпуск 0,081 -0,113
    Параметр Номинальноезначение Ремонтноеседла (+0,5 мм)
    Диаметр «d» седла, мм Впуск 31,497 — 31,513 31,997 — 32,013
    Выпуск 25,597 — 26,013 26,497 — 26,013
    Диаметр «d1» седла, мм *1 Впуск 29.0
    Выпуск 23,0
    Диаметр «d2» седла, мм *2 Впуск 30,6 -30;8
    Выпуск 24,9- 25,1
    Угол «а1» Впуск 60°
    Выпуск 45°
    Угол «а2» Впуск 89°45″ 90°15′
    Выпуск
    Угол «аЗ» Впуск 120°
    Выпуск
    Ширина контактной поверхности«W», мм *3 Впуск 1,05- 1,35
    Выпуск 1,25-1,55
    Высота «h», мм Впуск 6,0 5,45
    Выпуск 5,43
    Глубина «Н», мм 6. 0

    Клапанные пружины

    Параметр Номинальное значение
    Высота в свободном состоянии, мм 42,26
    Установочная высота, мм 32,40
    Усилие при высоте пружины, Н при мм В собранном (засухаренном) виде 136-154 при 32,40
    При полностью открытом клапане 262 — 296 при 23,96
    Неперпендикулярность оси к основанию, мм Предельно допустимое значение 1,8

    Блок цилиндров

    Неплоскостность поверхности Предельно допустимое значение, мм 0,1
    Диаметр отверстия цилиндра Номинальное значение, мм 78,000-78,015
    Овальность (разность по направлениям «а» и «b») Предельно допустимое значение, мм 0.015
    Конусность (разность по сечениям «с» и «d»): 0,010
    Размерные группы диаметра постели коренных вкладышей Группа А 51,997-51,998
    Группа В 51,998-51,999
    Группа С 51,999-52,000
    Группа D 52,000 — 52,001
    Группа Е 52,001 — 52,002
    Группа F 52,002 — 52,003
    Группа G 52,003 — 52,004
    Группа Н 52,004 — 52,005
    Группа J 52 005 — 52,006
    Группа К 52,006 — 52,007
    Группа L 52,007-52,008
    Группа М 52,008 — 52,009
    Группа N 52,009 — 52.010
    Группа Р 52,010-52,011
    Группа R 52,011 -52,012
    Группа S 52,012-52,013
    Группа Т 52,013 — 52,014
    Группа U 52,014-52,015
    Группа V 52,015-52,016
    Группа W 52,016-52,017
    Разница междудиаметрами цилиндров Номинальное значение Не более 0,03

    Поршни

    ПараметрНоминальное значение
    Диаметр «А» юбки поршня, мм77,965 -77,980
    Высота «Н» контрольного диаметра, мм37,1
    Диаметр отверстий в бобышках поршня, мм19,006- 19,012
    Зазор между цилиндром и поршнем, мм0.020 — 0,050

    Поршневые кольца

    Параметр Номинальное значение, мм Предельно допустимое значение, мм
    Боковой зазор Верхнее компрессионное 0,040 0,080 0,11
    Второе компрессионное 0,030 0,070 0,10
    Маслосъёмное 0045 0,125
    Зазор в замке Верхнее компрессионное 0,20 — 0,30 0,50
    Второе компрессионное 0,35 — 0,50 0,66
    Маслосъёмное 0,20 — 0,60 0,92

    Поршневые пальцы

    ПараметрНоминальноезначение, мм
    Наружный диаметр поршневого пальца18,996- 19,002
    Зазор между поршневым пальцем и поршнем0,008 — 0,012
    Зазор между поршневым пальцем и верхней головкой шатуна-0,018-0,044

    Шатуны

    Параметр Значение
    Расстояние между центрами головок, мм 129.84- 129.94
    Изгиб[на 100 мм], мм Предельно допустимый 0,15
    Кручение [на 100 мм], мм Предельно допустимый 0.30
    Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна (после установки в шатун), мм Номинальный 18,958- 18,978
    Осевой зазор, мм Номинальный 0,2.00 — 0,352
    Диаметр постели шатунного вкладыша, мм Группа А 43,000 -43,001
    Группа В 43,001 -43,002
    Группа С 43,002-43,003
    Группа D 43,003-43.004
    Группа Е 43,004 -43,С05
    Группа F 43,005-43,006
    Группа G 43,006-43,007
    Группа Н 43,007-43,008
    Группа J 43,008-43,009
    Группа К 43,009-43,010
    Группа L 43,010 — 43,011
    Группа М 43,011 -43,012
    Группа N 43,012-43,013

    Вкладыши коренных подшипников


    Номергруппы Толщина, мм Цвет Примечание
    0 1,996- 1.999 Черный Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей
    1 1,999-2,002 Коричневый
    2 2,002 — 2,005 Зеленый
    3 2,005-2,008 Желтый
    4 2,008-2,011 Синий
    5 2,011 -2,014 Розовый
    01 Верхний 1,996- 1 999 Черный Группы и цветовые обозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей
    Нижний 1,999 — 2,002 Коричневый
    12 Верхний 1,999-2,002 Коричневый
    Нижний 2,002-2,005 Зеленый
    23 Верхний 2. 002-2,005 Зеленый
    Нижний 2 005 — 2 008 Желтый
    34 Верхний 2,005 — 2,008 Желтый
    Нижний 2,008-2,011 Синий
    45 Верхний 2,008 — 2.011 Синий
    Нижний 2,011 -2 014 Розовый

    Примечание Ремонтные размеры вкладышей: 2.126 — 2.134 мм (+0,25 мм).

    Масляный зазор в коренных подшипниках: 0.024 — 0.034 мм.

    Шатунные вкладыши

    Номергруппы Толщина, мм Цвет Примечание
    0 1,493- 1,501 Черный Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей
    1 1. 501 — 1,504 Коричневый
    2 1,504 -1,507 Зеленый
    3 1,507 — 1,510 Желтый
    4 1,510-1,513 Синий
    01 Верхний 1,498 — 1,501 Черный Группы и цветовыеобозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей
    Нижний 1,501 — 1,504 Коричневый
    12 Верхний 1,501 — 1,504 Коричневый
    Нижний 1,504 — 1,507 Зеленый
    23 Верхний 1,504 — 1,507 Зеленый
    Нижний 1,507- 1,510 Желтый
    34 Верхний 1,507 — 1,510 Желтый
    Нижний 1,510 -1,513 Синий

    Масляный зазор в шатунных подшипниках: 0.029 — 0.039 мм (предельно допустимый. 0.1 мм).


    Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения двигателя для Mazda 2

    OEM код 1

    7V-2024, SG314011, VTS1164, VVT247, ZJ3814420A, ZJ3814420A, 916740, 916-740, A32-0243 KT3022 CVV3082 8091579, ZJ38-14-420, ZJ3814420A 91579 91579 1VS242 V32-0243 381180079

    ford 1319634, 1331497, 1366329, 1793476, 1871406, CN1G6L713BC, CN1G-6L713-BC, эра 554007, ТОПЛИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ CAS1021, SMPE 17321, ВИЛМИНК группа WG1494447

    BG 6B297 A, BG6B297A, 8R296B297, 4L0522AA, 3R236B297, VVT-011, 540, VCA001, RCG-002

    11367585425, 11 36 7 585 425, 7585425, 11367516293, 11 36 7 516 293, 7516293, 917-241, SK917241, VTS1017, VVS177, 7V-9018

    23796EN200, 23796-EN200, 918-100, 1AZMX00399, 083 38008 034, 083 38008 800, 2T1039, VVS140

    23796-3RC0A, 916-725, 237963RC0A, 1AZMX00398, 916725, VV1150, VVS1806, VVT250

    12568078, 12576768, 12597025, 12602516, 12615873, 8125680780, 8125767680, 8125970250, 8126025160, 8126158730, 917-010, VTS1000

    06E109257N, 2T1064, TS1064, VVTS1811, 06E-109-257N, 06E109257P, 06E109257F, 06E109257J, 06E-109-257P, 06E-109-257F, 06E 109 257J, 2T1069, TS1069

    6M8G6M280, 6M8G-6M280-AA, L3K914420A, L3K9 14 420A, VVS179, VTS1019, 2T1004, 7V2021, VVT309, 917199, 917 199,

    15330-22010, 94859437, 94860000, 15330-22030, 1533022010, 1533022030, 917-019, ENP2729,

    55190509, 427001310, 4270013100, MVF018Q, AUTEX: 716067, 957015, BGA: OCV2200, C.I.: XELV61, CSV электронные части: CVR3086, ERA: 554022, 554022A, ESEN SKV: 39SKV008, ФЕВРАЛЬ BILSTEIN: 48418, FIAT: 55190509, FISPA: 87.086, 87.086A2, FORD: 1544172, 9S51-12K073-AA, ТОПЛИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ: CAS1000, HOFFER: 8091508, 8091508A1, INA: 427001310, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: 17300, IPD: 21-5062, 45-6010, ЛАНСИЯ: 55190509, Лукас CAV: SEB1299, MAXGEAR: 27-0685, мясо & ДОРИЯ: 91508, мясо & ДОРИЯ: 91508A1, МЕТЦГЕР: 0899102, МОТАКИП: LVEP118, МОТОРАД: 1VS253, OSSCA: 41503, ПЬЕРБУРГ: 7.06117.35.0, КВИНТОН HAZELL: XELV61, РУВИЛЬ: 205804, SIDAT: 87.086, 87.086A2, СТЕЛЛОКС: 75-51376-SX, SWAG: 70948418, VAICO: V24-1704, VXPRO: EE0806, WE ЧАСТИ: 381180008, 381180009, XEVO: XCS6338, ZZVF: ZVAK120

    8200240058, 8200413185, 8200823650, 823650, 8200178951, 178951 240058 82 00 823 650, 82002-40058 82004-13185

    1920.LQ, 9652536480, 84.079, 8091576, 91576, V22-0559, 381180077, WG1900605, ZV2910LQ, 1920LQ,

    3L3Z6M280EA, 8L3Z6M280A, 8L3Z6M280B, 917-200, L53001, 3L3Z-6M280-EA, 8L3Z-6M280-A, 8L3Z-6M280-B, 2T1010

    2435523770, 2435523800, 24355-23770, 24355-23800, 917207, 2T1101, VVT146, VTS1009, V53003, 6290009, 7V7000, VVS114, 917207, 917-207, 2T1101, 6290009

    24355-26710, 918-022, 2435526710, 1AZMX00357

    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНАСИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ | Nissan

    Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите декоративный кожух двигателя

    (см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 68).

    3. Сожмите фиксатор и отсоедините от дат­чика колодку жгута проводов (для наглядности показано на снятом двигателе).

    4. Выверните болт крепления электромаг­нитного клапана системы изменения фаз га­зораспределения…

    5. …и извлеките клапан из отверстия в бло­ке цилиндров.

    6. Установите электромагнитный клапан си­стемы изменения фаз газораспределения и все детали в порядке, обратном снятию.

    Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    Вам потребуются: ключ или высокая торцовая головка «на 21», тестер.

    1. Нажмите на фиксатор колодки жгута про­водов датчика…

    2. …и отсоедините колодку отдатчика.

    3. Ослабьте затяжку датчика.

    4. …и извлеките его из отверстия.

    5. Проверьте проводимость датчика при по­ложении рычага переключения передач в нейтральном положении (отжатый шток дат­чика) — проводимости не должно быть.

    6. При нажатом штоке проводимость долж­на быть.

    7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

    Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНАСИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ»

    Замена лампы фары на светодиодные на Ниссан Кашкай 2012 года Nissan Qashqai

    РЕМОНТ ВАРИАТОРА НА NISSAN QASHQAI, ЗАМЕНА ФРИКЦИОНОВ И МАСЛЕНОГО НАСОСА

    Nissan Qashqai обзор | замена вариатора, ошибка P0845

    Клапан изменения фаз грм

    Выберите категорию:

    Все Двигатель » Поддон картера » Крышка ГРМ » Масляный насос » Клапанная крышка » Р-кт клапанной крышки » Цепь ГРМ » Успокоитель цепи » Ремкомплект ГРМ » Распредвал » Прокладка клапанной крышки » Поршни ДВС » Кольца ДВС » Комплект прокладок ДВС » Шестерни распредвала » Натяжитель ГРМ » Клапана ДВС » Маслоотделитель » Клапан вентиляции картера » Сальники / уплотнители » Вкладыши » Балансировочные вылы » Масляная форунка Двигатель (навесное) » Шкив коленвала » Дроссельная заслонка » Коллектор впускной »» Ремкомплект коллектора » Щупы уровня масла » Ролики приводного ремня » Натяжитель приводного ремня » Корпус масляного фильтра » Шланг Вентиляции картера » Турбины » Актуатор турбины » Картридж турбины Электрика двигателя » Регулятор впускного коллектора » Датчик холостого хода » Датчик импульсов » Клапан изменения фаз грм » Датчик уровня масла » Датчик детонации » Датчик давления масла » Датчик температуры двигателя Подвеска » Втулки стабилизатора » Ступица колеса » Подрамник » Цепь раздатки » Пневмокомпрессор » Пневмоподвеска » Подвесной подшипник » Муфта включения моста » Пыльник ШРУСа » Опора амортизатора » Подвесной подшипник Тормозная система » Моторчик ручного тормоза » Ремкомплект суппортов Рулевое управление » Насос ГУР » Рулевая рейка » Шланг ГУР » Кардан рулевой Фильтры » АКПП » Воздушные » Салонные » Топливные Система охлаждения » Вентиляторы радиатора » Патрубки » Помпа / насос » Термостаты » Радиаторы масла » Блок управления вентилятором » Вискомуфта Топливная система » Форсунка топливная » Трубка обратки » Редукционный клапан » Датчик давления топлива » Толкатель ТНВД Кондиционирование » Трубки кондиционера » Компрессор кондиционера » Муфта компрессора кондиционера » Датчик давления кондиционера » Клапан компрессора кондиционера Коробка передач Система зажигания » Катушки зажигания Сцепление » Выжимной подшипник Кузов » Форсунки омывателя фар » Трапеция стеклоочистителя » Подушки ДВС » Дворники » Накладки на педали » Ручки, замки » Бачки расширительные » Эмблемы » Решетки радиатора » Воздухозаборники » Диффузоры Электрика » Блоки розжига » Датчики износа колодок » Блок кнопок стеклоподъемника » Подрулевая спираль » Блок кнопок упр.климатом » Реле вентилятора (сопротивление) » Датчик АБС » Кислородный датчик » Датчик дорожного просвета » Моторчик заслонки печки » Коробка передач » Блок кнопок управления вентилятором » Светодиодный модуль и блок упр. » Датчик расхода воздуха » Клапан печки » Моторчик печки салона » Клапан электромагнитный » Клапан EGR » Датчик выхлопа » Датчики остальное » Остальное » Датчик давления колеса » Насос омывателя » ПТФ » Датчик ручки двери » Блок управления светом » Моторчик лючка бензобака » Датчик парковки Провода для зарядки

    Признаки неисправного или неисправного соленоида регулируемого клапана синхронизации (VVT)

    В начале и середине 1960-х годов американские автомобильные гиганты Крайслер, Форд и Дженерал Моторс правили улицами и тащили полосы по земле. С каждым новым автомобилем «Большая тройка» узнавала больше о характеристиках двигателя и о том, как выжать из своих двигателей каждую унцию лошадиных сил, вручную регулируя зазор клапанов и угол опережения зажигания. Одним из самых больших достижений стала разработка системы изменения фаз газораспределения (VVT), новой системы, в которой использовалась передовая (на то время) электронная технология для подачи переменных электронных сигналов от системы зажигания посредством соленоида с изменяемой фазой газораспределения.Сегодня систему VVT можно найти практически во всех серийных автомобилях, продаваемых в Соединенных Штатах.

    Каждый производитель автомобилей имеет свою собственную уникальную систему VVT, но большинство из них полагаются на полностью функциональный соленоид с регулируемыми фазами газораспределения для управления потоком масла в систему VVT при ее включении. Эта система обычно активируется при значительной нагрузке на двигатель. Некоторые примеры этого включают в себя то, что транспортное средство несет дополнительный вес, движется в гору или когда ускорение ускоряется за счет управления дроссельной заслонкой.Когда соленоид VVT активируется, масло направляется для смазки цепи регулируемого газораспределения и узла шестерни. Если соленоид VVT выходит из строя или блокируется, отсутствие надлежащей смазки может привести к преждевременному износу или полному разрыву цепи привода ГРМ и шестерни.

    Существует несколько других проблем, которые могут возникнуть, когда соленоид VVT изнашивается или сломался, что может привести к полному отказу двигателя. Чтобы снизить вероятность возникновения этих серьезных ситуаций, ниже перечислены несколько предупреждающих знаков, о которых следует помнить, которые могут указывать на проблему с соленоидом VVT.Вот несколько симптомов изношенного или сломанного соленоида VVT.

    1. Загорается индикатор двигателя.

    Поскольку современные автомобили управляются блоком управления двигателем (ЭБУ), практически все отдельные компоненты контролируются ЭБУ. Когда одна деталь начинает выходить из строя, ЭБУ сохранит конкретный код неисправности, который позволит механику, использующему сканирующий прибор, узнать о существовании проблемы. Как только код будет сгенерирован, он будет сигнализировать водителю, подсвечивая предупреждение о конкретной зоне.Самый распространенный индикатор, который загорается при выходе из строя соленоида VVT, — это индикатор проверки двигателя.

    Из-за того, что каждый производитель автомобилей использует разные коды, владельцу автомобиля очень важно связаться с местным сертифицированным механиком ASE, чтобы осмотреть автомобиль, загрузить код с помощью правильного диагностического инструмента и определить точный источник проблемы. Фактически, существуют буквально десятки индивидуальных кодов для проблем с соленоидом VVT для каждого производителя автомобилей.Как только механик получит эту исходную информацию, он сможет приступить к решению конкретной проблемы.

    2. Моторное масло грязное

    Это скорее причина, чем симптом. Соленоид VVT работает лучше всего, когда моторное масло чистое, без мусора, или если моторное масло потеряло часть своей смазывающей способности или вязкости. Когда моторное масло забивается мусором, грязью или другими посторонними частицами, оно имеет тенденцию забивать канал от соленоида к цепи и шестерне VVT. Если моторное масло не было заменено по графику, это может привести к повреждению соленоида VVT, цепи VVT и зубчатой ​​передачи.

    Чтобы избежать этой ситуации, замените моторное масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Низкий уровень масла также может вызвать проблемы с соленоидом VVT и другими компонентами системы газораспределения.

    3. Неровная работа двигателя на холостом ходу

    Обычно система VVT не активируется до тех пор, пока двигатель не наберет более высокие обороты, или пока двигатель не будет подвержен нагрузкам, например, при движении в гору. Однако, если соленоид VVT неисправен, возможно, он добавит дополнительное моторное масло в шестерни VVT.Это может вызвать резкую работу двигателя на холостом ходу, в частности, колебания оборотов двигателя при активации системы. Если быстро не проверить, это может привести к преждевременному износу дополнительных компонентов двигателя. Если ваш двигатель работает плохо на холостом ходу, убедитесь, что сертифицированный механик проверит это как можно скорее.

    4. Снижение топливной экономичности

    Назначение регулируемых фаз газораспределения — гарантировать, что клапаны открываются и закрываются в нужное время, чтобы максимизировать производительность двигателя и снизить расход топлива.Когда соленоид VVT неисправен, вся система может выйти из строя, что может привести к открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов в неподходящее время. Обычно это приводит к резкому снижению экономии топлива.

    Если вы обнаружите какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих признаков неисправного или неисправного соленоида системы изменения фаз газораспределения, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE от YourMechanic. Они могут осмотреть ваш автомобиль, при необходимости заменить соленоид системы изменения фаз газораспределения и обеспечить надежную работу вашего автомобиля или грузовика.

    Ищете соленоид VVT?

    Ознакомьтесь с десятками отличных вариантов прямо здесь.

    купить сейчас
    Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

    Как заменить соленоид регулируемого газораспределения (VVT)

    Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения (VVT) был разработан для автоматической регулировки фаз газораспределения в двигателе в зависимости от того, как двигатель работает, и от нагрузки, под которой он находится.Например, если вы едете по ровной дороге, соленоид регулируемого клапана будет «замедлять» синхронизацию, что снизит мощность и повысит эффективность (экономию топлива), а если у вас есть автомобиль, полный компании, и вы едете в гору, регулируемые фазы газораспределения будет «опережать» время, что увеличит мощность для преодоления принимаемой нагрузки.

    Когда приходит время заменить соленоид или соленоиды системы изменения фаз газораспределения, у вашего автомобиля могут появиться такие симптомы, как горит световой индикатор Check Engine, потеря мощности, плохая экономия топлива и грубый холостой ход.

    Часть 1 из 1: Замена соленоида системы изменения фаз газораспределения

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Поднимите и закрепите капот . Если есть крышка двигателя, ее нужно снять.

    Крышки двигателя — это косметическая деталь, устанавливаемая производителем. Некоторые крепятся гайками или болтами, а другие устанавливаются защелкиванием.

    Шаг 2: Отсоедините аккумулятор . Наиболее распространенные размеры клеммных гаек аккумулятора — 8 мм, 10 мм и 13 мм.

    Ослабьте положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи, поверните и потяните клеммы, чтобы снять. Отложите кабели в сторону или закрепите эластичным шнуром, чтобы они не соприкасались.

    Шаг 3: Найдите соленоид системы изменения фаз газораспределения . Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения расположен в передней части двигателя, обычно рядом с передней частью клапанной крышки.

    Попробуйте взглянуть на новый соленоид, чтобы он соответствовал форме и помог вам найти его. Разъем является открытым концом соленоида системы изменения фаз газораспределения.На изображении выше вы можете увидеть разъем, серебристый корпус соленоида и крепежный болт.

    Шаг 4: Очистите область . Если на пути что-то есть, например, вакуумные линии или жгуты проводов, уберите их с пути с помощью эластичного ремня.

    Избегайте отсоединения или тяги, чтобы не допустить повреждения или путаницы.

    Шаг 5: Найдите крепежные болты . В большинстве случаев крепежный болт один, но в некоторых может быть два.

    Обязательно обратите внимание на монтажный фланец на соленоиде для проверки.

    Шаг 6: Снимите крепежные болты . Начните с удаления крепежных болтов и будьте осторожны, чтобы не уронить их в щели или отверстия в моторном отсеке.

    Шаг 7: Отсоедините соленоид . Снимаем разъем на соленоиде.

    Большинство разъемов снимается путем надавливания на язычок, чтобы освободить фиксатор на самом разъеме. Будьте очень осторожны, чтобы не потянуть за провод; тяните только за сам разъем.

    Шаг 8: Снимите соленоид .Соленоид системы изменения фаз газораспределения может застрять, поэтому для начала возьмите пару канальных фиксаторов и возьмитесь за самую сильную точку соленоида.

    Это может быть любая металлическая часть соленоида, до которой вы можете дотянуться. Поверните соленоид из стороны в сторону и поднимите, поворачивая из стороны в сторону. Возможно, потребуется немного поработать, чтобы удалить его, но он должен сразу выскочить.

    Шаг 9: Осмотрите регулирующий клапан . После снятия соленоида системы изменения фаз газораспределения внимательно посмотрите на него, чтобы убедиться, что он цел.

    Бывают случаи, когда часть уплотнительного кольца или экрана может быть повреждена или отсутствовать. Посмотрите вниз на монтажную поверхность электромагнитного клапана и посмотрите в отверстие, чтобы убедиться, что там нет никаких частей уплотнительного кольца или экрана.

    Шаг 10: Удалите весь найденный мусор . Если вы видите что-то ненормальное внутри отверстия монтажной поверхности, осторожно удалите его с помощью длинного изогнутого инструмента или длинных плоскогубцев.

    Шаг 11: Смажьте соленоид . Нанесите литиевую смазку на уплотнения на катушке соленоида.

    Катушка — это деталь, которую вы вставляете в порт.

    Шаг 12: Вставьте соленоид . Возьмите новый соленоид и вставьте его в отверстие монтажной поверхности.

    При установке возникает небольшое сопротивление, но это указывает на то, что уплотнения плотно прилегают. Когда вставляете новый соленоид, он помогает слегка поворачиваться вперед и назад, прижимая его вниз, чтобы он оказался заподлицо с монтажной поверхностью.

    Шаг 13: Вставьте крепежные винты .Начните монтажные винты и плотно затяните их; это не требует слишком большого крутящего момента.

    Шаг 14: Установите электрический разъем . Нанесите немного диэлектрической смазки на поверхность разъема и уплотнение.

    Нанесение диэлектрической смазки не требуется, но рекомендуется для предотвращения коррозии соединения и упрощения установки соединителя.

    Шаг 15: Перенаправьте все, что перемещено в сторону . Все, что закреплено эластичной тесьмой, следует вернуть на место.

    Шаг 16: Установите кожух двигателя . Установите на место снятую крышку двигателя.

    Прикрутите или затяните его обратно на место.

    Шаг 17: Подключите аккумулятор . Установите отрицательную клемму на аккумулятор и затяните ее.

    Подсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи и затяните.

    Выполнение этого ремонта в соответствии с рекомендациями продлит срок службы вашего автомобиля и увеличит расход топлива. Чтение и получение информации о том, чего ожидать от вашего автомобиля и на что обращать внимание при осмотре, сэкономит вам расходы на ремонт в будущем.Если замена соленоида системы изменения фаз газораспределения — это то, что вы предпочли бы доверить профессионалу, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic произвести замену.

    Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения | Holstein Parts — Датчики системы управления двигателем

    Что делает соленоид с регулируемым фазированием клапана?

    Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения (VVTS) управляет потоком масла, чтобы управлять работой звездочки, которая изменяет положение распределительного вала.Положение меняется в зависимости от команд компьютера автомобиля для увеличения или уменьшения фаз газораспределения двигателя.

    Где находятся соленоиды с регулируемой синхронизацией клапана?

    Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения расположен в передней части двигателя, обычно рядом с передней частью клапанной крышки.

    Будет ли неисправный электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения зажигать контрольную лампу двигателя или влиять на работу автомобиля?

    Да, неисправный VVTS может привести к включению контрольной лампы двигателя и вызвать несколько кодов.

    Каковы общие причины сбоев?

    VVTS может выйти из строя из-за низкого уровня моторного масла, засорения из-за масляного шлама и / или нерегулярной замены моторного масла и фильтров.

    Как определить, неисправны ли соленоиды регулируемого газораспределения:

    Возможные признаки неисправности или отказа VVTS включают в себя: горящую контрольную лампу двигателя, шум и / или остановку двигателя, грубую работу на холостом ходу и общую плохую работу.

    Что делает соленоиды регулируемого газораспределения Holstein лучшими?

    • Holstein Parts фокусируется на использовании только материалов высочайшего качества, изготовленных в соответствии со строгими стандартами для послепродажного продукта, который действительно построен, чтобы соответствовать или превосходить оригинальную деталь. применения
    • Гарантия 3 года / 36 000 миль на все датчики VVT Holstein Parts

    Обзор продукта

    • Более 330 наименований продукции покрывают 98% рынка Северной Америки
    • Усиленные материалы защищают от образования отложений и утечек масла
    • Агрегаты проходят испытания для обеспечения правильного потока и давления масла для максимальной производительности.
    • Уплотнительные кольца и прокладки премиум-класса используются для увеличения срока службы и надежности продукта

    Признаки неисправного соленоида с регулируемой синхронизацией и способы его замены

    Электромагнитный клапан с изменяемой фазой газораспределения (VVT)

    используется в большинстве современных автомобилей для улучшения топливной экономичности и производительности.Электромагнитный клапан газораспределения VVT отвечает за изменение момента подъема клапана в двигателях. Это гарантирует, что нужное количество масла подается в двигатель в нужное время, повышая топливную экономичность.

    Электромагнитные клапаны следуют электронным принципам электромагнетизма, чтобы контролировать поток масла, потребляя незначительное количество тока от батареи. Прохождение тока и соединение с соленоидом прерывается при неисправном синхронизирующем соленоиде VVT. Это приводит к проблемам при запуске автомобиля.

    Признаки неисправного синхронизирующего соленоида VVT

    Есть много признаков неисправного ремня ГРМ. Вот некоторые из них:

    1. Колебания об / мин

    Первым признаком неисправности соленоида газораспределения VVT является неправильная работа двигателя на холостом ходу. Обычно это проявляется в виде колебаний частоты вращения. Плохая синхронизация VVT приводит к подаче дополнительного масла в двигатель. Это заставляет автомобиль набирать обороты на холостом ходу. Неподходящая работа двигателя на холостом ходу обычно является прямой причиной грубого обращения.Игнорирование колебаний частоты вращения может привести к раннему проявлению признаков износа двигателя.

    2. Проверьте свет двигателя

    Электронный блок управления (ЭБУ) в современных автомобилях позволяет определить любую необычную активность по световой индикации двигателя. Мониторы ЭБУ отвечают за сравнение всех действий, происходящих в автомобиле, включая двигатель, и составление отчетов по ним. Индикатор проверки двигателя будет включаться всякий раз, когда обнаруживается, что какая-либо ситуация несовместима с предопределенными значениями.

    Рекомендуется как можно скорее отнести свой автомобиль к профессиональному механику, чтобы он полностью проверил его. Самостоятельно расшифровать ситуацию с освещением двигателя может быть сложно.

    3. Экономия топлива

    Соленоид

    VVT отвечает за управление синхронизацией открытия и закрытия клапанов двигателя, что позволяет маслу попадать в двигатель. Плохой синхронизирующий соленоид VVT не обеспечит оптимальную подачу масла и снизит топливную экономичность. Вы заметите, что автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно.

    Следует обратить внимание на явные падения среднего расхода топлива. Некоторые люди также чувствуют запах «несгоревшего» топлива, что указывает на неисправность датчика VVT. Однако это верно только тогда, когда качество моторного масла остается высоким. Грязное или некачественное моторное масло может напрямую повлиять на работоспособность автомобиля. Это также может привести к засорению соленоида регулируемого клапана.

    Замена неисправного соленоида привода ГРМ

    Вы должны как можно скорее заменить соленоид VVT вашего автомобиля, когда обнаружите и подтвердите, что он неисправен.Вы можете легко позаботиться о замене самостоятельно, если хорошо разбираетесь в автомобиле. Если нет, обязательно посетите авторитетного и сертифицированного автомеханика.

    Эти шаги необходимо выполнить для правильной и быстрой замены неисправного синхронизирующего соленоида VVT.

    1. Отсоедините аккумулятор

    Вам необходимо отсоединить автомобильный аккумулятор, ослабив клеммы, чтобы не пролить аккумуляторную кислоту. Этот шаг нужно выполнять с особой осторожностью.Убедитесь, что вы всегда держите оба терминала подальше друг от друга, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание. Иногда в конденсаторах может храниться небольшой заряд.

    2. Откройте крышку двигателя

    Следующим шагом будет снятие пластиковой крышки двигателя. Этот пластиковый корпус у каждой модели разный. Но, как правило, они крепятся с помощью гаек и болтов. Снимите все гайки с помощью подходящей трещотки и храните их в надежном месте.

    3.Найдите соленоид VVT

    Получите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы сориентироваться в двигателе. Внимательно ищите соленоид переменной синхронизации клапана, который обычно находится за углом клапана. Вы также можете найти его, сравнив его с изображением или новым соленоидом VVT (если вы его купили). Найдя, очистите область от проводов и прочего беспорядка.

    Вам также следует искать крепления и болты, поскольку электромагнитные клапаны обычно крепятся с их помощью. В большинстве случаев это всего лишь один болт, но в некоторых случаях их может быть и два.Выверните болты и убедитесь, что вы случайно не уронили их в машинном отделении. Держите их в безопасности, так как их будет трудно заменить.

    4. Снимите старый соленоид

    Первым шагом к извлечению старого соленоида VVT является снятие закрепленного на нем разъема. Убедитесь, что вы не нарушаете никаких подключений к разъему. Нажмите на язычок сбоку клапана, чтобы разблокировать фиксатор. Используйте пару канальных фиксаторов, чтобы полностью снять соленоид. Возможно, вам придется взяться за металлическую часть и потянуть за нее.Если прямое вытягивание не работает, попробуйте использовать вращательные движения, чтобы выполнить работу.

    Никогда не выбрасывайте старый соленоид газораспределения VVT, не осмотрев его должным образом. Иногда проблема не в соленоиде, а совсем в другом. Внимательно посмотрите на него, чтобы убедиться, что он неисправен. Вы также должны убедиться, что вы не оставили никаких боковых частей внутри машинного отделения, таких как уплотнительное кольцо. Используйте чистую и сухую ткань для удаления пыли и мусора перед установкой новой.

    5.Новая установка

    Соленоиды требуют соответствующей смазки, прежде чем их можно будет починить. Не забудьте смазать его после распаковки. Не забудьте обратить внимание на пломбы. Смажьте их литиевой смазкой. Установите соленоид на место и закрепите его крепежными винтами. Затяните винты с соответствующим крутящим моментом.

    Теперь вам нужно установить разъемы и гнезда на только что прикрепленный соленоид регулируемого газораспределения. Обязательно нанесите диэлектрическую смазку на поверхность разъема и уплотнение, чтобы предотвратить коррозию.Еще раз проверьте все гайки и разъемы, чтобы убедиться, что все в порядке.

    Установите крышку двигателя на место и затяните все винты. Подключите аккумулятор автомобиля, и все готово.

    6. Грязное моторное масло

    Для того, чтобы VVT функционировал должным образом, моторное масло должно быть чистым, с пониженной смазывающей способностью и без посторонних частиц. Когда он грязный и полный мусора, он забивает проход соленоида к цепи VVT. Если не менять, грязное моторное масло повреждает соленоид VVT, цепь и зубчатую передачу.Избегайте этого, заменив моторное масло в соответствии с рекомендациями производителя.

    Если вы приобрели свой автомобиль в одном из магазинов, купите здесь, заплатите здесь дилерам из Монтаны, проверьте уровень масла. Соленоид VVT также может быть поврежден из-за низкого уровня масла и компонентов системы газораспределения

    Последние мысли

    Электромагнитный клапан газораспределения VVT является неотъемлемой частью вашего двигателя и играет важную роль в общей производительности. Неисправные детали могут привести к более быстрому износу и даже иногда к необходимости ремонта кузова автомобиля.

    3 Признаки неисправности масляного регулирующего клапана (соленоид VVT)

    (Обновлено 30 ноября 2020 г.)

    Масляный регулирующий клапан (также называемый соленоидом VVT) является важным компонентом автомобиля с регулируемым клапаном система ГРМ (ВВТ). Существование системы направлено на управление производительностью двигателя с использованием двух методов для замедления и увеличения угла поворота распределительного вала. Если ваш масляный регулирующий клапан выйдет из строя, у вас будут проблемы.

    Что такое масляный регулирующий клапан?

    Регулирующий масляный клапан в данном случае управляется модулем управления двигателем или обычно называется ECM.Масляный регулирующий клапан отвечает за открытие и закрытие распределительного вала в нужное время.

    Обычно масляный регулирующий клапан выполняет несколько жизненно важных функций. К ним относятся: экономия расхода топлива, сокращение выбросов газов, производимых транспортным средством, и максимальное повышение производительности двигателя.

    Ниже мы рассмотрим 3 общих симптома неисправного масляного клапана управления, чтобы вы могли лучше диагностировать, является ли этот компонент причиной ваших проблем в вашем двигателе с регулируемыми фазами газораспределения.

    Связано: Как работает технология двигателя VTEC?

    3 Признаки неисправности регулирующего клапана масла

    1) Низкая экономия топлива

    Как уже упоминалось, основная цель изменения фаз газораспределения — убедиться, что клапаны открываются и закрываются в нужное время, чтобы повысить производительность двигателя, а также снизить расход топлива.

    Если соленоид VVT перестает работать, вся система может выйти из строя, что может привести к открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов в неподходящее время.Это, в свою очередь, может привести к резкому сокращению количества миль, которое вы можете проехать на галлон топлива.

    2) Неровный холостой ход двигателя

    Следующее, что вам нужно учитывать, — это система VVT на вашем автомобиле. Эта система автоматически активируется, когда частота вращения вашего автомобиля выше нормы или если возникает дополнительная потребность в мощности, например, при проезде другого транспортного средства на склоне.

    Если соленоид VVT в вашем автомобиле неисправен, это может вызвать резкую работу двигателя на холостом ходу.Частота вращения двигателя будет колебаться, что может напрямую привести к снижению мощности, вырабатываемой вашим автомобилем. Несмотря на то, что существует много других причин плохой работы на холостом ходу, на автомобилях, оборудованных технологией VVT, следует учитывать неисправный масляный регулирующий клапан.

    3) Проверьте индикатор двигателя

    Как и при выходе из строя других электронных компонентов двигателя, компьютер автомобиля может определить неисправность клапана управления маслом и, в свою очередь, включить индикатор проверки двигателя в комбинации приборов. Используя диагностический сканер, вы можете определить, является ли эта деталь причиной ваших проблем или это что-то совсем другое.

    Что вызывает неисправность масляного регулирующего клапана?

    Масло почти всегда является основной причиной выхода из строя соленоида VVT. Чаще всего виновато старое масло. Когда масло проходит через двигатель, со временем сочетание тепла и мелких примесей заставляет масло загустевать. Если это продолжается достаточно долго до замены масла, консистенция моторного масла сопоставима с шламом.

    Поскольку он такой толстый, он больше не может проходить через клапан и буквально забивает его, вызывая поломку.Это еще одна причина, по которой так важна регулярная замена масла. Кроме того, если уровень моторного масла становится слишком низким, это также может привести к выходу из строя масляного клапана.

    Симптомы соленоида с изменяемым фазом газораспределения (VVT)

    Мы часто принимаем как должное все скрытые и скрытые технологии, которые используются в наших автомобилях сегодня. В автомобильных технологиях было много достижений, и они позволяют нашим машинам работать.

    Одним из таких достижений является добавление регулируемых фаз газораспределения.Эта функция очень полезна, когда дело касается работы двигателя. Однако бывают случаи, когда могут возникнуть проблемы с изменением фаз газораспределения. Для водителей очень важно замечать, когда может возникнуть проблема, чтобы они могли быстро принять меры.

    Симптомы соленоида с регулируемой синхронизацией клапана

    Как работает система изменения фаз газораспределения?

    Система изменения фаз газораспределения работает путем подачи электронных сигналов от зажигания через соленоид изменения фаз газораспределения. Соленоид VVT контролирует поток масла в систему изменения фаз газораспределения.Эта система помогает двигателю работать, когда двигатель испытывает значительную весовую нагрузку.

    Ваш двигатель может испытывать затруднения, если он несет дополнительный вес, изо всех сил пытается подняться в гору или когда на ускорение влияет дроссельная заслонка.

    Когда соленоид VVT ощущает борьбу с весом, он работает, посылая масло для смазки цепи регулируемого газораспределения и узла шестерни. Без этого масла для смазки цепи и шестерня системы регулируемого газораспределения могут изнашиваться преждевременно или все вместе сломаться.

    Кроме того, если соленоид системы регулирования фаз газораспределения не работает, это может в конечном итоге привести к полному отказу двигателя вашего автомобиля.

    Каковы некоторые предупреждающие признаки проблем с соленоидом системы регулирования фаз газораспределения?

    Ваш автомобиль оснащен соленоидом регулируемого газораспределения.

    Одним из первых признаков того, что у вашего автомобиля могут быть проблемы с соленоидом VVT, является то, что может загореться индикатор проверки двигателя. Если это так, вам нужно сразу выяснить, в чем проблема.Чем раньше вы справитесь с возможной проблемой, тем меньше вероятность того, что двигатель выйдет из строя.

    Проще всего найти код с помощью лучшего считывателя автомобильных кодов для считывания кода ошибки, может быть, он получит код P0010 OBD2, на самом деле, буквально десятки отдельных кодов для проблем с соленоидом с регулируемым временем работы клапана для каждого производителя автомобилей.

    Хотя все производители автомобилей используют разные коды для компьютерных систем, чаще всего индикатор проверки двигателя загорается, когда есть проблема с соленоидом.Крайне важно, чтобы механик немедленно проверил код вашего автомобиля.

    У вашего автомобиля также может возникнуть проблема с соленоидом VVT, если в вашем автомобиле грязное масло или осадок двигателя. Ваш соленоид будет работать лучше всего, когда моторное масло будет чистым. Это гарантирует, что масло имеет надлежащую смазывающую способность и вязкость для работы с двигателем.

    Регулярная замена масла поможет предотвратить накопление мусора и грязного масла. Кроме того, при замене масла или если вы меняете его самостоятельно, убедитесь, что заменен и масляный фильтр.Крайне важно, чтобы масло в вашем автомобиле было заменено в соответствии с указаниями производителя и чтобы вы использовали масло хорошего качества.

    У вас также могут быть проблемы с соленоидом VVT, если вы заметили, что ваш двигатель грубо начинает работать на холостом ходу. Это важный ключ к разгадке проблемы с соленоидом. Поскольку соленоид VVT не начинает работать, пока ваш двигатель не будет тянуть большую нагрузку, подниматься в гору и т. Д.… Он не должен срабатывать, когда ваш автомобиль находится на холостом ходу. Если это так, то соленоид пропускает зажигание, и вам нужно выяснить, почему.

    И более тонкий признак того, что ваш соленоид не справляется, — это снижение расхода топлива. Функция системы изменения фаз газораспределения заключается в эффективном и своевременном управлении клапанами. Если этого не происходит, вы заметите заметное снижение расхода топлива вашего автомобиля. Это еще один признак того, что вашу машину нужно срочно проверить.

    Можно ли отремонтировать или заменить электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения?

    Первое, что вы можете сделать дома, это проверить свою машину на наличие нефтешламов.Это состояние, которое возникает, когда масло не меняют регулярно и оно выходит из строя. Осадок моторного масла является фактором, способствующим возникновению проблем с соленоидом. Использование лучшего синтетического масла 5w20 тоже решение.

    Если у вас есть неисправный соленоид, его можно заменить. Если вы очень хорошо разбираетесь в инструментах магазина и имеете к ним доступ, вы можете попробовать сами.

    Поскольку соленоид является важной частью вашего автомобиля, вероятно, будет хорошей идеей поручить механику этот ремонт.Если ваш соленоид выйдет из строя, вы можете столкнуться с полным отказом двигателя.

    Сколько стоит замена соленоида VVT в моей машине?

    Можно ожидать, что новые детали будут стоить от 250 до 325 долларов. Стоимость работы, вероятно, составит от 100 до 150 долларов. В зависимости от того, где вы живете, цены могут быть немного выше или ниже.

    Последние мысли

    Добавление системы регулирования фаз газораспределения стало огромным достижением в истории автомобилестроения.Это обеспечивает более плавную езду и помогает двигателю компенсировать более тяжелую нагрузку или более крутой уклон. VVT также помогает нашим автомобилям экономить топливо.

    Проблемы с соленоидом VVT могут вызвать серьезные механические и финансовые проблемы с вашим автомобилем. Если проблема не будет устранена, это может в конечном итоге привести к полному отказу двигателя. Если вы заметили определенные признаки, вам следует как можно скорее сдать машину на проверку.

    Если вы замечаете отстой моторного масла, загорается индикатор проверки двигателя, резко снижается экономия топлива или если вы внезапно испытываете резкую работу на холостом ходу, это все признаки проблемы с соленоидом.

    Чтобы избежать проблем с соленоидом и связанных с этим катастрофических проблем, вы можете сделать несколько вещей. Первое, что вы можете сделать, это убедиться, что ваш автомобиль регулярно меняет масло, что также связано с заменой масляного фильтра. Убедитесь, что вы соблюдаете рекомендованный производителем график технического обслуживания.

    Если в какой-то момент вы заметите, что загорелся индикатор проверки двигателя, обязательно отнесите свой автомобиль к механику, чтобы он проверил код. Это позволит убедиться, что вы знаете, в чем проблема, и ее можно будет исправить.

    Заключение

    Регулярное техническое обслуживание автомобиля будет иметь большое значение для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля и возможности решить такие проблемы, как проблема с соленоидом VVT, до того, как они станут катастрофическими.

    Влияние грязного масла и других проблем на новые автомобили с соленоидами регулируемого газораспределения

    21 августа 2018, 16:26 Опубликовано Writer

    Но что происходит, когда соленоид системы изменения фаз газораспределения начинает изнашиваться или требует ремонта? Хотя есть некоторые крайние случаи, которые могут привести к полному отказу двигателя, более распространенные проблемы — это другие типы симптомов, о которых вам следует знать.Имея это в виду, вот некоторые из наиболее распространенных симптомов и последствий проблем с соленоидом переменной фазы газораспределения, которые вы можете диагностировать, работая со специалистом по ремонту автомобилей в Мэдисоне, штат Теннесси:

    • Грязное моторное масло: переменная Электромагнитные клапаны фаз газораспределения работают лучше всего и наиболее эффективно, когда моторное масло чистое и очищенное от мусора или когда оно потеряло часть своей вязкости или смазывающей способности. Если моторное масло забивается грязью или другими частицами мусора, это, вероятно, приведет к засорению прохода, идущего от соленоида к шестерне и цепи регулируемого газораспределения.Если вы не успеваете менять моторное масло, ваш соленоид VVT, цепь и зубчатый привод могут получить некоторые повреждения. Поэтому убедитесь, что вы меняете масло в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.
    • Проверьте индикатор двигателя: Большинство современных транспортных средств управляется блоком управления двигателем (ЭБУ), и почти все компоненты автомобиля контролируются этим ЭБУ. Если одна из частей начинает выходить из строя, ЭБУ отправляет код неисправности, предупреждая водителя сигнальной лампой на приборной панели.Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может указывать на неисправность соленоида VVT. Помните, что каждый производитель автомобилей использует разные коды, поэтому вам важно связаться с сертифицированным механиком, чтобы осмотреть автомобиль, загрузить код и определить причину проблемы.
    • Неровная работа на холостом ходу: Система VVT обычно не активируется, пока ваш двигатель не достигнет более высоких оборотов, или пока она не используется в таких ситуациях, как движение в гору. Однако, если соленоид VVT неисправен, есть вероятность, что он может добавить дополнительное моторное масло в шестерни VVT, что может вызвать резкую работу двигателя на холостом ходу, особенно в связи с колебаниями оборотов двигателя.Это может привести к более быстрому износу компонентов двигателя.
    • Меньшая топливная экономичность: Регулируемые фазы газораспределения помогают гарантировать, что клапаны открываются и закрываются в нужные моменты для повышения топливной экономичности и производительности двигателя. Следовательно, неисправный соленоид VVT, вероятно, приведет к снижению экономии топлива из-за того, что впускные и выпускные клапаны не открываются и не закрываются в нужное время.

    Для получения дополнительной информации о технологии VVT обратитесь в компанию Rivergate Muffler & Auto Repair для ремонта автомобилей в Мэдисоне, штат Теннесси.

    21Июн

    Перетяжка потолков автомобиля: Перетяжка потолка автомобиля, Москва, цены

    Перетяжка потолка автомобиля в Москве от 10000 руб. ⚡ Автотематика, ЗАО, Кунцево

    Заказать перетяжку потолка

    Искусственная замша Alcantara, которую производит одноименная итальянская компания, имеет широкий спектр преимуществ и оптимально подходит для отделки различных деталей салона, включая его потолок. Данная процедура не зря пользуется высокой популярностью среди наших клиентов, так как она позволяет качественно преобразить интерьер вашего авто, сделав его гораздо более стильным и комфортабельным.

    Зачем делают перетяжку потолка?

    Чаще всего эту процедуру проводят те автовладельцы, которые хотят изменить интерьер салона авто, заменив материал и/или цвет потолочной обивки. Например, сначала они обновили обивку сидений на алькантару, а теперь хотят заказать соответствующий тюнинг потолка. Еще перетяжка кожей или алькантарой восстановит презентабельный вид потолка после каких-либо повреждений – начиная от серьезных ДТП и заканчивая небольшим прожогом. В других же случаях перетяжка является частью предпродажной подготовки авто – она помогает придать его салону более красивый вид и тем самым увеличить рыночную стоимость машины.


    Преимущества перетяжки алькантарой

    • Материал Alcantara был изобретен почти полвека назад и до сих пор активно применяется в сфере тюнинга салона автомобиля. Он предоставляет широкие возможности для тюнинга авто – с подложкой из поролона и без нее, с различными типами швов, бесшовным способом и т.д.
    • Искусственная замша алькантара имеет очень стильную и приятную на ощупь бархатную текстуру, а разнообразие фактур, расцветок и оттенков поможет вам подобрать такой тип покрытия, который идеально впишется в интерьер салона вашего авто.
    • Настоящая Alcantara из Италии – это надежный и долговечный материал с отменными эксплуатационными свойствами. Он сохраняет исходный вид и структуру на протяжении долгих лет, не растягивается и не усаживается, не выгорает на солнце и обладает высокой влагостойкостью.
    • Алькантара сочетает в себе текстильную и синтетическую составляющую, что обеспечивает ей презентабельный дизайн, придает стойкость к различным негативным факторам и при этом сохраняет ее экологически чистой.

    Почему стоит заказать данную услугу у нас?

    Перетяжка потолка алькантарой является одной из наиболее приоритетных услуг нашего автоателье, при выполнении этой процедуры мы используем только оригинальные материалы от проверенных поставщиков. Здесь вы всегда сможете заказать различные виды перетяжки – как только лишь потолка, так и вместе с солнцезащитными козырьками и потолочными стойками. Весь комплекс работ занимает 2-4 рабочих дня, за это время наши мастера аккуратно разберут потолок и прилегающие элементы (стойки, козырьки), тщательно наклеят на них покрытие из алькантары, высушат и установят все указанные детали обратно.


    Обратившись к нам, вам удастся оперативно обновить обшивку потолка своего авто, сделав ее максимально стильной, респектабельной и при этом практичной при помощи востребованного итальянского материала Alcantara. Кроме того, мы предлагаем доступную цену на эту услугу, точная стоимость будет рассчитана индивидуально, исходя от необходимого объема работ, выбранного материала, а также класса вашего автомобиля.

    Подробные фотоотчеты по услуге перетяжка потолка автомобиля


    Прайс лист на перетяжку автомобиля.

    Перетяжка салона

    Наименование работСтоимость работ
    Материал: КожвинилОт 25.000 т.р.
    Материал: ЭкокожаОт 35.000 т.р.
    Материал: Экокожа + алькантараОт 39.000 т.р.
    Материал: Экокожа + алькантара + декорОт 42.000 т.р.
    Материал: Кожа (текстура)От 60.000.т.р
    Материал: Кожа (гладкая Nappa)От 76.000 т.р
    Материал: Кожа + алькантараОт 78.000 т.р
    Материал: Кожа + алькантара + декорОт 81.000 т.р

    Реставрация сидения

    Наименование работСтоимость работ
    Замена 1 детали на сиденииОт 1. 500 т.р
    Замена от 3 деталей на сидениеОт 1.300 т.р
    Замена от 5 деталей на сидениеОт 1.200 т.р
    Восстановление ППУ(поролона)От 1.000 т.р

    Перетяжка руля и ручки КПП

    Наименование работСтоимость работ
    Материал: ЭкокожаОт 3.500 т.р.
    Материал: Кожа (тектурная)От 4.500 т.р.
    Материал: Кожа (гладкая Nappa)От 5.000 т.р
    Материал: Кожа + алькантараОт 5.500 т.р
    Ручка КППОт 1.000 т.р.

    Реставрация SRS Airbag ( Парприза (приборной панели) и клаксона)

    Наименование работСтоимость работ
    Монтаж/демонтажОт 3.000 т. р
    Реставрация парпризаОт 8.000 т.р
    Реставрация клаксонаОт 3. 000 т.р
    Перепрошивка блока SRSОт 4.000 т.р
    Вставка “обманок” 1 штОт 500 р.
    Разблокировка ремней безопасностей 1 штОт 800 р

    Реставрация потолков автомобиля. Перетяжка потолка.

    Наименование работСтоимость работ
    Монтаж/демонтажОт 3.000 т.р
    Реставрация потолка (после вскрытия шторок Airbag)От 2.000 т.р
    Перетяжка потолка тряпичным материалом (без стоек)От 8.000 т.р
    Перетяжка потолка алькантарой (без стоек)От 27.000 т.р
    Перетяжка потолка + стойки тряпичный материалОт 15.000 т.р
    Перетяжка потолка + стойки алькантаройОт 41.000 т.р

    Покраска Салона автомобиля ( реставрация)

    Наименование работСтоимость работ
    Одного элементаОт 1500 т. р.
    Одно сидениеОт 4000 т.р.
    СалонОт 12000 т.р.

    Автомобильные коврики

    Наименование работСтоимость работ
    КомплектОт 4.000 т.р
    Комплект с кантиком + вышивка 700 рОт 5.000 т.р
    Комплект с декором на выборОт 12.000т.р
    Комплект 3DОт 20.000 т.р
    Цены на шумоизоляцию автомобилей
    Небольшие хэтчбеки от 13000
    Небольшие седаны от 15500
    Седаны от 17000
    Кроссоверы, универсалы от 20500
    Внедорожники и минивены от 24000
    Большие внедорожники от 27000

    Вы можете сделать заказ позвонив нам по телефонам:

    ТЕЛ: +7 (960)-436-19-91    ТЕЛ: +7 (918)-34-37-178

    г. Краснодар, ул. Ростовское шоссе, 12/3

    Или оставьте заявку на нашем сайте и Мы Вам перезвоним в течении часа!

     

    Фото выполненных работ перетяжки потолка авто в автоателье AVAT

    Галерея работ по перетяжке потолка1>

    Больше фото смотрите тут

     

     


    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут

     


    Больше фото смотрите тут

     


    Больше фото смотрите тут

     


    Больше фото смотрите тут


      

     

    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут


    Больше фото смотрите тут…


    Смотреть все фото

     


    Смотреть все фото


    Подробнее…


    Подробнее… 


     

    Подробнее…


     

    Перетяжка потолка LAND ROVER discovery 3 алькантарой

    Подробнее…


     

    Перетяжка потолка Audi A5 алькантарой

    Подробнее…


    Перетяжка потолка Mercedes GLE алькантарой

    Подробнее…

    Перетяжка потолка

    оригинальной алькантарой.

    JEEP GRAND CHEROKEE SRT 8

    В данном автомобиле, Jeep grand cherokee srt8, были выполнены работы по комплексной перетяжке потолка оригинальной алькантарой производства италии. Были перешиты следующие детали: потолок, люк, стойки, козырьки, обшивка пятой двери. Передние стойки с ручками были перетянуты с декоротивной отстрочкой. Пластиковые детали потолка окрашены в цвет алькантары. Подробнее…

     

     


    Перетяжка потолка итальянской алькантарой.

    BMW X5M(F 85)

    Подробнее…


    Перетяжка потолка алькантарой

    Mercedes CLA

     

     


    Перетяжка потолка Lexus LX 450 d алькантарой

     

    В данном автомобиле были перетянуты алькантарой: потолок со стойками, четыри детали на пятой двери, четыри ручки на стойках с декоративной отстрочкой а также центральные части потолочных ручек с декоративной отстрочкой в цвет отстрочки торпедо. Выполнена покраска потолочного пластика (козырьки, плафоны, ручки, воздуховоды и т. д.)

     


     

    Перетяжка потолка BMW X3 алькантарой

    В данном автомобиле были перетянуты алькантарой: потолок со стойками, три детали на пятой двери, а также центральные части потолочных ручек с декоративной отстрочкой в цвет отстрочки сидений. Выполнена покраска потолочного пластика (козырьки, плафоны, ручки, воздуховоды и т. д.)

    Козырьки были перетянуты с полной разборкой, усилением пластика в местах трения, перетяжкой рамки зеркала алькантарой и покраской внутренних и внешних деталей козырька.

     


     

    Перетяжка потолка BMW X5 (F15) алькантарой

    В данном автомобиле были перетянуты алькантарой: потолок, стойки, козырьки, люк (панорамная крыша), три детали на пятой двери. Также выполнена аудиоподготовка (шумоизоляция) дверей в 4 слоя.

     

     


     

    Ремонт потолка с последующей перетяжкой Mercedes G- класс

     

    В данном автомобиле был полностью восстановлен потолок после многократных попыток перетянуть в домашниx условиях.

     


     

    Примеры работ по перетяжке потолков

     

     

    Перетяжка потолка алькантарой: Санкт-Петербург

    Перетяжка потолка в черную ткань или Alcantara является наиболее популярной услугой среди автомобилистов. С темным потолком комфортнее и уютнее находится в салоне. Мы предлагаем перетяжку потолка под ключ, а именно в нее входит перетяжка основы потолка, солнцезащитных козырьков, стойки и окраска пластика. Также наши специалисты произведут сборку-разборку потолка. В среднем, перетяжка потолка под ключ занимает 4 дня. .

    Рассчитать стоимость
    Примеры наших работ
    Наши проекты
    Rolls Royce
    Перетяжка салона Rolls Royce
    Стоимость услуг
    Вид работы (Перетяжка потолка — до 2 кв. м) Цена от
    Потолочный велюр. Оригинальный материал, который используется заводом-изготовителем. 13 000
    Искуственная замша. Производство Корея. Материал внешне и на ощупь очень сильно похож на алькантару, но стоит дешевле. 19 000
    Алькантара. Производство Италия. Используется при перетяжке потолков на заводе-изготовителе автомобилей. 25 000

    Чтобы узнать стоимость перетяжки комплекта (потолок, стойки, солнцезащитные козырьки, потолочные ручки, окраска пластика), заполните форму, и наш консультант свяжется с Вами в самое ближайшее время.

    Рассчитаем стоимость перетяжки салона автомобиля

    Рассчитайте стоимость перетяжки салона вашего авто и получите скидку 50% на подогрев руля или химчистку салона на выбор.

    Отправьте заявку

    Мы свяжемся с вами в удобное время и подберем выгодное предложение.

    Мы делаем профессиональную перетяжку потолка автомобиля. Убедитесь в этом сами

    Перетяжка Алькантарой

    Первое, что необходимо сделать – определиться с материалом, который будет использован для перетяжки потолка в салоне Вашего автомобиля. В настоящее время рынок предлагает различные способы, потолок можно обтянуть флоком или карпетом, натуральной или искусственной кожей, тканью и т.п. Но одним из наиболее эффектных, надежных и популярных вариантов является перетяжка потолка Алькантарой. Цены несколько выше по отношению к другим материалам, но и качество, получаемое в конечном итоге, не идет ни в какое сравнение. Алькантара – это искусственный материал, имитирующий замшу. Синтетическая ткань, изготавливаемая из тончайших волокон обладает уникальным свойством, позволяющим поверхности пропускать воздух, «дышать».

    Каждому клиенту мы готовы предоставить широкий выбор цветов, высокое качество материала, который не боится ни высокой влажности, ни перепадов температуры. Длительная безупречная эксплуатация гарантируется!

    Перетяжка потолка велюром

    Многие современные автомобили используют во внутренней отделке потолка салона автомобиля именно велюр. Мягкий, приятный на ощупь материал имеет относительно невысокую стоимость и привлекательный внешний вид. Если вы не хотите особых перемен во внутреннем облике авто, велюр – лучшее решение.

    Данный вариант обойдется дешевле, чем искусственная замша, но позволит вернуть салону автомобиля современный привлекательный внешний вид, свежесть и новизну.

    Почему стоит заказать перетяжку у нас?

    Мы сами импортируем кожу из Италии! Цена на перетяжку салона у нас ниже, чем у конкурентов

    Гарантия до 5 лет!

    У нас заказывают перетяжку более 5-ти официальных дилеров по продаже автомобилей в Санкт-Петербурге

    Перетягиваем салон за 3 дня! Ремонт за 4 часа!

    Перетяжка потолка от студии Carinterier

    Перетяжка потолка автомобиля — это одно из основных направлений деятельности нашей компании. Мы сумели создать все необходимые условия, позволяющие выполнять работу любой сложности быстро и качественно. Нами выполняется перетяжка потолка любых марок и моделей отечественных автомобилей и иномарок. Каждому клиенту будут предложены лучшие материалы, особо выгодные условия, а также доступная цена.

    Обращайтесь к профессионалам!

    Перетяжка потолка, дверей автомобиля алькантарой, карпетом, кожей

    В автоателье «Динамика» вы можете заказать перетяжку обшивки, дверей и потолка салона автомобиля. Мы предлагаем нашим клиентам самые выгодные цены на ремонт салона в Санкт-Петербурге. В нашем ателье работают опытные специалисты с богатым опытом, талантливые дизайнеры, умеющие воплощать любые задумки наших заказчиков.

     

    Заказывайте перетяжку дверей и потолка авто:

    • кожей,
    • карпетом,
    • алькантарой,
    • кожзамом и др. материалами.

    Вас непременно порадуют цены на перетяжку потолка алькантарой или экокожей, а также высокое качество исполнения. Мы знаем, что нужно для того, чтобы вернуть вашему авто привлекательность и уют. Перетяжка дверей и потолка в машине не займет много времени, поэтому вам не придется расставаться с транспортом надолго.

    «Динамика» — лучший выбор

    По любым вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам по телефону или онлайн. Оформить заказ на перетяжку потолка и дверей салона вы можете в любое удобное для вас время. Мы всегда к вашим услугам.

    Получить консультацию и узнать стоимость работ вы можете по телефону в Санкт-Петербурге.

    Наши работы

    Перетяжка потолка после провисания материала
    Перетяжка потолка и стоек в чёрный цвет в оригинальный материал
    Перетяжка потолка на бмв Х5 в Алькантару
    Перетяжка потолка на бмв Х5 в Алькантару
    Перетяжка автопотолка алькантарой Перетяжка автомобильного потолка алькантарой
    Перетяжка потолка автомобиля Фольксваген Туарег алькантарой
    Перетяжка потолка автомобиля Лексус
    Перетяжка авто потолка оригинальным материалом
    Перетяжка потолка авто Тойота 200 в алькантару
    Перетяжка автомобильного потолка в алькантару
    Перетяжка потолка на трактор Terex
    Восстановление потолка авто Land Cruiser 200
    Ремонт и перетяжк авто потолка Land Cruiser 200
    Ремонт потолка автомобиля Мазда 3
    Перетяжка потолка автомобиля Mazda 3
    Перетяжка потолка авто BMW F10 алькантарой
    Потолок автомобиля Mercedes Benz до ремонтных работ и восстановления Перетянутый оригинальным материалом потолок авто Mercedes Benz
    Потолок автомобиля Toyota Highlander до работ по реставрации Потолок автомобиля Toyota Highlander после работ по реставрации
    Потолок автомобиля Toyota Highlander до работ по перетяжке Потолок автомобиля Toyota Highlander после работ по перетяжке
    Дверная обшивка автомобиля Volvo S80 до восстановления Дверная обшивка автомобиля Volvo S80 после восстановления
    Дверная обшивка автомобиля Volvo S80 до восстановления Дверная обшивка автомобиля Volvo S80 после восстановления
    Потолок автомобиля Jeep Gherokee (WK2) до ремонта и перетяжки Потолок авто Jeep Gherokee (WK2) после перетяжки и восстановительных работ
    Потолок автомобиля Jeep Gherokee (WK2) до ремонта и перетяжки Потолок авто Jeep Gherokee (WK2) после перетяжки и восстановительных работ
    Перетяжка потолка автомобиля Subaru оригинальным материалом
    Перетяжка потолка с люком алькантарой для автомобиля BMW
    Потолок автомобиля Jaguar XJ 6 до проведения работ по перетяжке Потолок автомобиля Jaguar XJ 6 после работ по восстановлению
    Потолок автомобиля Toyota Hilux до проведения работ по перетяжке Автопотолок Тойота Хайлюкс после восстановления и перетяжки
    Потолок автомобиля Toyota Hilux до проведения работ по перетяжке Автопотолок Тойота Хайлюкс после восстановления и перетяжки
    Потолок автомобиля Lexus RX до восстановительных работ Потолок автомобиля Lexus RX после проведения работ по восстановлению
    Потолок автомобиля Lexus RX до проведения работ по восстановлению Потолок автомобиля Lexus RX после восстановительных работ
    Дверная обшивка автомобиля BMW E60 до восстановления Обшивка двери автомобиля BMW E60 после восстановительных работ
    Автомобильный потолок до проведения работ по перетяжке Автомобильный потолок после восстановления и перетяжки
    Автомобильная обшивка — фотографии до и после работ по реставрации и перетяжке в Автоателье Динамика
    Ремонт, реставрация, восстановление и перетяжка потолка автомобиля Chevrolet Camaro
    Ремонт дверной обшивки Audi Q7 от задира
    Ремонт дверной обшивки Audi Q7 покраска
    Потолок Infiniti Q50 заказать перетяжку в черный цвет
    Потолок Infiniti Q50 перетяжка в черный цвет в СПб
    Потолок Infiniti Q50 перетяжка в черный цвет 

    Перетяжка потолка и стоек автомобиля в Москве — алькантара, ткань, кожа

    Из каких материалов выполняется перетяжка потолка автомобиля?

    Мы предлагаем большой ассортимент материалов разнообразных цветовых оттенков и фактур, поэтому у клиентов нет сложностей с выбором требующегося цвета.

    Перетяжка потолка автомобиля может быть выполнена по стандартному дизайн проекту или с использованием оригинальных решений наших дизайнеров. 

    Все предлагаемые материалы прекрасно ведут себя при эксплуатации, их легко можно почистить, к тому же они обладают отличными прочностными характеристиками, прослужат длительное время.

    Благодаря широкому выбору мы можем реализовать при перетяжке потолка автомобиля любые нестандартные проекты. 

    • Хотите сэкономить?
      Выбирайте потолочную ткань, искусственную кожу или карпет (нетканое ворсовое полотно)
    • Предпочитаете оптимальное сочетание цены и качества?
      В этом случае лучшее решение – перетяжка потолка автомобиля алькантарой. Данный материал прочен, долговечен, не требует спецухода 
    • Мечтаете об эксклюзивном интерьере?
      Предлагаем остановить выбор на натуральной коже, обладающей самыми высокими эксплуатационными характеристиками 

    В качестве дополнительных услуг мы предлагаем нанесение дизайнерских вышивок на потолок, логотипов, создание оригинальных световых эффектов.


    Специалисты нашего ателье предлагают обновить потолок при помощи качественной ткани, кожи или алькантары, сделав дизайн автомобиля уникальным и неповторимым. Перетяжка потолка предполагает полную замену ткани на новую.

    В процессе перетяжки потолка наши специалисты в обязательном порядке соблюдают его сочетание со всей отделкой интерьера.

    В ассортименте большое количество материалов с уникальной текстурной и цветовой вариативностью. Богатая цветовая палитра позволяет придать автомобилю элегантность и подчеркнуть индивидуальность его владельца.

    Наиболее популярным материалом при отделке потолка машины считается алькантара.

    Это современный материал, который отличается привлекательным внешним видом, легко очищается и характеризуется долговечностью.

    Благодаря непревзойденной эластичности материала алькантара может декорироваться в зависимости от пожеланий владельца транспортного средства. Использование данного материала при отделке потолка поможет сделать автомобиль комфортным, роскошным и стильным.

    Перетяжка потолка с использованием алькантары придаст салону транспортного средства эстетичный вид. Наибольшей популярностью при отделке пользуется мягкая алькантара, которая дает возможность оформить потолок в самых различных вариантах. 

    Несмотря на то, что алькантара – искусственный материал, он имеет множество достоинств, которые качественно выделяют его на фоне других материалов.

    Речь идет о стойкости к дыму, легкости в очистки, а также устойчивости к различным механическим повреждениям. Если же на потолке из алькантары появились царапины или потертости, то их можно быстро и легко устранить.

    Перетяжка потолка автомобиля — Тюнинг ателье Raywell

    Перетяжка потолка автомобиля

    Перетяжка потолка автомобиля алькантарой

    Стоимость работ по перетяжке потолка автомобиля алькантарой:

    (потолок, все стойки, козырьки)                  СРОК ИСПОЛНЕНИЯ 2 ДНЯ

    КатегорияАвтомобильАлькантараАлькантара фортунаАлькантара оригинал
    Категория1Малый класс (кузов купе)от 20000от 25000
    Категория2Средний класс, бизнес классот 32000от 38000
    Категория3Внедорожник(без 3-го ряда сидений)от 40000от 50000
    Категория4Микроавтобусот 45000от 60000

    Дополнительные услуги которые заказывают при перетяжке потолка алькантарой:

    -Установка шумоизоляции потолка  – 5000р

    -дизайнерская прострочка потолка   – 10000-15000р

    -установка подсветки “звездное небо”  – 35000р

    – покраска пластиковых элементов потолка в цвет алькантары  -7000р

    Алькантара – это долговечный материал, который легко поддается чистке и благодаря своей эластичности декорируется по желанию владельца. В автомобильном интерьере весомую долю составляет обшивка потолка автомобиля. Потолок – это так называемый защитный экран, который предохраняет салон от перегревов и охлаждений, а не только декоративная часть интерьера. В основном обшивка потолка автомобилей изготавливается из пластика, велюра или любого другого искусственного материала. Но по своим качествам эти материалы значительно уступают коже или алькантаре. И не зря владельцы автомобилей заказывают обтяжку потолка натуральной кожей – это позволяет салону выглядеть гораздо эстетичнее. Очень важно помнить, что кожа в автомобиле способна создавать особый микроклимат и уют. Обшивка потолка – это услуга, с помощью которой вы сможете, как полностью обновить свой автомобиль, так и оформить салон, согласно вашему индивидуальному дизайну. Обтяжка потолка не является роскошью, это лишь необходимость при эксплуатации автомобиля. Ведь внешний вид ни одного автомобиля не улучшен благодаря неприятным для глаз засаленным пятнам, порезам, царапинам или другим дефектам, что портят не только потолок, но и интерьер всего салона. Многие владельцы автомобилей зря не придают значения тому, в каком состоянии находится потолок их авто. В случае, когда бессильна обычная химчистка, а накладывать заплаты и швы не хочется, поможет качественная перетяжка потолка салона, которую выполнят профессионалы.

    Перетяжка потолка алькантарой украсит интерьер автомобиля

    Чаще всего вопрос перетяжки потолка автомобиля встает в следующих ситуациях:

    1. перетяжка потолка алькантарой или кожей с целью повышения презентабельности автомобиля, изменения или обновления дизайна авто. Сюдаже можо отнести установка дополнительных элементов потолка –  такие как мерцающая, либо статичная подсветка потолка “звездное небо”, дополнительные прострочки, вышивка, тиснение, покраска пластика либо шумоизоляция потолка ( работы выполняется со скидкой т.к. часть выполняемых работ смежные с перетяжкой потолка)

    2. при повреждениях во время эксплуатации (потертости, задиры, прижег сигаретой), при неудачно произведенной химчистке (остаются разводы либо потолок отклеивается и провисает). В этом случае помогает перетяжка потолка автомобильной тканью с подбором цвета и фактуры под оригинальную заводскую ткань.Что позволяет избежать покупки такой не дешевой авто запчасти ка оригинальный потолок автомобиля, который бывает не так просто найти, и очень долго ждать доставки в Россию.

    3. Не менее неприятный случай ДТП, при котором срабатывают подушки безопасности, так называемые шторки, расположенные на потолке ( используются на большинстве современных автомобилей премиум класса), в результате чего, помимо кузовного ремонта требуется замена сработавших подушек, перепрошивка блока srs, а также замена потолка на новый (что бывает возможно не очень бюджетно и быстро реализовать)или ремонт заломов потока с восстановлением заводской геометрии и последующей перетяжкой потолочной тканью  или алькантарой, в зависимости от комплектации автомобиля.

    Итак с причиной перетяжки потолка определились,  далее следует выбор материала:

    это будет –

    1. премиальные алькантара либо натуральная кожа

    2. мнее премиальные но схожие по внешнему виду алькантара фортуна или экокожа

    3. заводские или аналогичные заводским потолочные ткани mah , horn  или китайских производителей

    4. самые бюджетные материалы – флок, карпет  (используются для бюджетного восстановления обивки потолка)

    Также перетяжку потолка можно осуществить потолочной тканью. На рынке атоматериалов их предоставлено огромное множество , от заводских тканей на разные марки авто до эксклюзивных дорогих дизайнеских тканей

    Стоимость работ по перетяжке потолка автотканью:

    (потолок)                    СРОК ИСПОЛНЕНИЯ 2 ДНЯ

    КатегорияАвтомобильавтоткань китайавтоткань оригинал
    Категория1Малый класс (кузов купе)от 8000от 12000
    Категория2Средний класс, бизнес классот 10000от 15000
    Категория3Внедорожникот 14000от 18000
    Категория4Микроавтобусот 16000от 22000

    Обшивка потолка авто позволит обновить его салон и придать ему более привлекательный вид. Перед выполнением этой процедуры, вам предложат самостоятельно выбрать материал, подходящий вам по цене и своим качествам. Для перетяжки потолка предлагаются специальные потолочные ткани, свойства и расцветка которых идеально подойдут именно для обновления этой части интерьера вашего авто.   Обтяжка потолка автомобиля – это замена прежнего материала, что покрывает потолок салона, на более надежный и качественный материал, который соответствует пожеланиям владельца. Потолок – это самая большая деталь внутреннего интерьера салона вашей машины, именно поэтому его износ быстро заметен. Потолок автомобиля будет нуждаться в перетяжке после некоторого времени эксплуатации, если изначально перетяжка потолка автомобиля тканью была выполнена из светлого материала, больше всего подверженного загрязнениям. По истечении времени, на ней осядет пыль, грязь и мусор. Особенно быстро испортится потолочная ткань, если в салоне автомобиля часто курят – цвет постепенно будет изменятьсяна грязно-желтый. Еще одной причиной для перетяжки салона послужит несоответствие потолочного покрытия внутреннему салону автомобиля. Это возможно, например, если вы приобрели подержанный автомобиль. В этом случае перетяжка потолочной ткани поможет соответствовать классу автомобиля. Но, несмотря на все вышесказанное, светлые тона являются востребованными для оформления потолков салона. Ведь именно белые, светло-серые и молочно-бежевые цвета способны сделать салон просторным и светлым, добавляя в атмосферу жизнерадостности. Темные тона, конечно, являются более практичными и строгими, они способны создать строгую и солидную атмосферу. Перетяжка потолка автомобиля цена. Самыми востребованными материалами при перетяжке потолка автомобилей являются автомобильные ткани, алькантара, автомобильная и искусственная кожа. Автомобильная кожа является самым демократичным вариантом для обновления потолка.

    Стоимость работ по перетяжке потолка кожей/экокожей:

    (потолок)                    СРОК ИСПОЛНЕНИЯ 2 ДНЯ

    КатегорияАвтомобильэкокожанатуральная кожа
    Категория1Малый класс (кузов купе)от 20000от 35000
    Категория2Средний класс, бизнес классот 27000от 45000
    Категория3Внедорожникот 32000от 75000
    Категория4Микроавтобусот 37000от 110000

    Сейчас вашему вниманию представлен широкий ассортимент автомобильных тканей, с помощью которых возможна перетяжка потолка салона вашего автомобиля. Автомобильная кожа создаст неповторимый и роскошный стиль для вашего автомобиля. Искусственная кожа является более доступным вариантом, и также будет радовать владельца автомобиля. Обновив потолок, вы сможете подарить новое дыхание салону своего автомобиля, а себе – прекрасное настроение!   Перетяжка потолка алькантарой украсит интерьер автомобиля. Эта ткань является самой актуальной и востребованной среди автолюбителей. Перетяжка потолка алькантарой цена приятно удивит Вас, при выполнении работ в авто альелье Raywell.ru . Выделяют четыре вида композиционного материала – Formal, Pannel, Cover, Soft. Самым оптимальным для ремонта является мягкая алькантара, которая позволяет различными способами декорировать потолок, оставляя при этом пространство для вашей фантазии и воплощения дизайнерских идей. Перетяжка потолок авто этим видом ткани позволит в дальнейшем покрыть потолочное покрытие вышивкой или стильным «татуированием». При оформлении потолка очень важно соблюдать его соответствие со всей отделкой интерьера. Алькантара имеет прекрасную текстурную и цветовую вариативность, высокие эксплуатационные характеристики, и что немаловажно – ценовую доступность. В народе алькантара получила название «искусственная замша». Она сочетает все достоинства обивочных тканей и является самой востребованной среди высокотехнологических автомобильных тканей.   Перетяжка потолка авто позволяет устранить дефекты самого потолочного покрытия. Необходимо заметить, что, несмотря на то, что этот материал является искусственным, он обладает многими бесспорными преимуществами – высокой степенью устойчивости к дыму и копоти, легкостью в уходе, а также практичностью, ведь разрезы и царапины легко починить без следов ремонта. Алькантара – податливый материал, но независимо от этого, перетяжка авто потолка является одной из самых технически сложных задач, требующих исключительно профессионального подхода. Специалисты салона Raywell профессионально выполнят перетяжку потолка алькантарой, создав для вас идеальный дизайн интерьера. Любой ваш заказ будет выполнен в удобные для вас сроки, а стоимость работы при этом вас удивит. Марки авто с которыми мы работаем:

    Geely

    Mitsuoka

    Acura

    Geo

    Morgan

    Alfa Romeo

    GMC

    Nissan

    Aro

    Great Wall

    Oldsmobile

    Asia

    Hafei

    Opel

    Aston Martin

    Haima

    Peugeot

    Audi

    Honda

    Plymouth

    Austin

    HuangHai

    Pontiac

    Bentley

    Hummer

    Porsche

    BMW

    Hyundai

    Proton

    BMW Alpina

    Infiniti

    PUCH

    Brilliance

    Iran Khodro

    Renault

    Bugatti

    Isuzu

    Rolls-Royce

    Buick

    JAC

    Rover

    BYD

    Jaguar

    Saab

    Cadillac

    Jeep

    Saturn

    Caterham

    JMC

    Scion

    ChangFeng

    Kia

    SEAT

    Chery

    Koenigsegg

    ShuangHuan

    Chevrolet

    KTM

    Skoda

    Chrysler

    Lamborghini

    SMA

    Citroen

    Lancia

    Smart

    Dacia

    Land Rover

    Spyker

    Dadi

    Landwind

    Ssang Yong

    Daewoo

    Lexus

    Subaru

    Daihatsu

    Lifan

    Suzuki

    Daimler

    Lincoln

    Talbot

    De Lorean

    Lotus

    TATA

    Derways

    Luxgen

    Tatra

    Dodge

    Mahindra

    Tesla

    Doninvest

    Maserati

    Tianma

    Eagle

    Maybach

    Tianye

    Ecomotors

    Mazda

    Toyota

    FAW

    Mc Laren

    Volkswagen

    Ferrari

    Mercedes-Benz

    Volvo

    Fiat

    Mercury

    Vortex

    Fisker

    Metrocab

    Westfield

    Ford

    MG

    Wiesmann

    Foton

    Mini

    Xin Kai

    FSO

    Mitsubishi

    &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;img src=”//mc. yandex.ru/watch/135780″ style=”position:absolute; left:-9999px;” alt=”” /&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt;

    советов и приемов, как привязать вещи к крыше вашего автомобиля

    Пытаетесь ли вы перевезти дополнительный багаж к месту отдыха или новую доску на спусках, перевозка негабаритного груза на обычном автомобиле может быть сложной и даже опасной. Это потому, что 20-фунтовый объект, движущийся со скоростью 55 миль в час, ударяется с силой в полтонны. И в каждом штате есть какие-то штрафы или штрафы, от 10 долларов до тюремного заключения за ненадлежащим образом закрепленные грузы. Но с правильным оборудованием и мерами предосторожности транспортировка грузов на крыше вашего автомобиля может быть безопасной и успешной.

    Вместимость не переоценивать

    Внедорожник или минивэн может выдерживать гораздо большие нагрузки, чем седан или купе. А если у вас есть кабриолет, специалисты говорят, что не стоит перевозить что-либо на крыше. «Размер автомобиля и его крыша определяют, сколько на него можно положить», — говорит Алекс Линсе, координатор контент-маркетинга YourMechanic.com.

    Помимо недвижимости на крыше, вам также необходимо учитывать, сколько весит ваш груз. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, сколько может выдержать крыша вашего автомобиля.И помните о своем люке на крыше — что-нибудь слишком твердое или тяжелое может разбить стекло.

    Свяжи это

    Чтобы безопасно привязать предмет к крыше вашего автомобиля, начните со всеми окнами вниз, кроме окна водителя. (Вы не сможете открыть другие двери после того, как веревка будет привязана через открытые окна.) Если вы используете нейлоновую веревку или стягивающие ремни, перебросьте их над предметом, который вы привязываете, пропустите их через открытое окна и завязать их внутри машины. Сделайте как минимум два прохода по предмету из стороны в сторону и спереди назад и плотно завяжите веревку внутри машины.И не забудьте закрепить их как по длине, так и по ширине, — говорит Линс.

    Твист Это

    Если вы закрепляете предметы с помощью стяжных ремней, поверните их, прежде чем пропускать через открытые окна автомобиля. Это не только снизит шум, но и поможет свести к минимуму нагрузку на ремни, если вы едете по скоростной автомагистрали.

    Что вы везете?

    Теперь, когда вы освоили основы, вот как обезопасить некоторые часто перевозимые предметы:

    Матрас

    Во-первых, заверните матрас в пакет (новые матрасы обычно входят в один или вы можете купить его в строительном магазине) и закройте пакет упаковочной лентой и закрепите любой свободный пластик.Используйте прочную веревку или ремни и убедитесь, что матрас привязан по длине и по ширине, а застежки должны быть по центру. Следите за тем, чтобы он был чистым и сухим, так как вы будете на нем спать.

    2×4

    Оберните пиломатериал брезентом, чтобы закрепить его, и положите одеяло на крышу под грузом, чтобы не поцарапать краску автомобиля. Привяжите доски по длине и ширине, как при креплении матраса.

    Спортивное оборудование

    Когда дело доходит до спортивных товаров, стоит инвестировать в изготовленное на заказ оборудование для крыши, говорит Линсе, например, специальную стойку для велосипедов, сноубордов, каяков или досок для серфинга.Вы одновременно защитите свое дорогое снаряжение и упростите его транспортировку.

    Багаж

    Прикрепите металлический багажник на крышу, жесткий пластик или складную раскладушку. Первый подходит для уличного снаряжения, например, для охоты или кемпинга, так как его легче чистить, а второй — для защиты более мягких сумок. Если вы выберете стойку, дополните ее сеткой для груза для дополнительной безопасности.

    И помните, если вы слышите хлестание или дребезжание во время движения, это означает, что груз не закреплен должным образом.Остановитесь и проверьте свой груз. И учитывайте в поездке достаточно времени для периодических остановок, чтобы перепроверить свой груз.

    Прежде чем отправиться в путь с грузом, убедитесь, что вы застрахованы соответствующим автострахованием от GEICO. Получите быструю бесплатную расценку сейчас и посмотрите, сколько вы можете сэкономить!

    Переезжаете? Не забудьте обновить свой адрес в полисе.

    Николь Прайс Фасиг

    Неправильный способ транспортировки матраса

    Неправильный способ транспортировки матраса


    Покупаете ли вы новый матрас или выбрасываете старый, вам придется решать, как транспортировать этот большой и громоздкий предмет.Даже маленькие двойные матрасы слишком велики, чтобы их можно было положить в большинство легковых автомобилей. Столкнувшись с этой проблемой, некоторые люди проявляют находчивость и даже изобретательность в своих решениях. Однако неправильно закрепленные матрасы могут вызвать серьезные проблемы с безопасностью, а также повредить ваш автомобиль.

    Следуйте этим советам о том, чего нельзя делать при транспортировке матраса, чтобы избежать травм, несчастных случаев или повреждений при перемещении матраса.

    Не привязывайте матрас к крыше автомобиля
    Безопасно ли привязать матрас к крыше автомобиля? Это креативное решение является популярным для многих мастеров своими руками.Но это также рискованно и может иметь непредвиденные последствия. Не привязывайте матрас прямо к крыше автомобиля. Закрепление матраса путем пропуска веревки или бечевки через окна или двери автомобиля может привести к поломке дверных уплотнителей и деформации оконных рам. Ремонт этого повреждения может стоить до 1500 долларов. Самый безопасный способ использовать этот метод — использовать багажник на крыше.

    Не сгибайте матрас
    Складывание или сгибание матраса может привести к поломке пружин и наполнителя, что нанесет непоправимый ущерб вашей новой покупке.Новые поролоновые матрасы отскакивают лучше, чем традиционные пружинные матрасы, поэтому имейте это в виду при выборе способа транспортировки. Некоторые поролоновые матрасы можно сложить, чтобы они поместились в задней части больших внедорожников или фургонов, но этого не следует делать с другими типами матрасов. Если вы складываете матрас в кузове автомобиля, убедитесь, что он не закрывает обзор для водителей из окон, так как это является нарушением правил техники безопасности и может привести к штрафу. Если вы используете метод крыши, матрас также может изгибаться в результате силы, оказываемой на него ветром во время вождения.Ниже приведены два крайних примера того, как это изгибание может быть вызвано ослабленными стяжками или отсутствием фиксации матраса в нескольких точках.


    Не оставляйте матрас незащищенным
    Перед перемещением матраса приобретите пластиковый пакет или чехол, чтобы защитить его во время движения. Эти сумки относительно недороги и защищают матрас от загрязнения и разрывов. Посмотрите, например, на эти недорогие сумки на Amazon.

    Не используйте веревку или шпагат
    Если вы прикрепляете матрас к багажнику на крыше или безопасно в кузове грузовика, пристегните его ремнями с храповым механизмом.Матрасы большие, громоздкие и могут сопротивляться ветру. Это подчеркнет любой узел, независимо от того, насколько надежно он завязан. Ремни с храповым механизмом гораздо реже выходят из строя при перемещении такого громоздкого предмета, как матрас. Перед тем как отправиться в путь, сделайте несколько осторожных тестов на тормозах на стоянке, чтобы убедиться, что матрас не сдвигается и не расшатывается. Закрепите матрас как минимум в трех точках: спереди, в середине и в конце.

    Избегайте выступа
    Если вы прикрепили матрас к багажнику на крыше, избегайте выступов, которые могут закрывать обзор для водителя.Никогда не используйте эластичные шнуры. В большинстве штатов от водителей требуется четкое видение через все окна транспортного средства. Если матрас свисает сзади или над лобовым стеклом, вы можете нарушить закон штата и получить за это дорогой штраф. Хуже того, вы можете попасть в аварию из-за плохой видимости.

    Не ездите по шоссе
    При движении придерживайтесь проселочных дорог. Скорости шоссе позволяют испытать даже самый защищенный груз. Высокая скорость может привести к тому, что ветер подхватит матрас, натянет его на крепления и потенциально повредит предмет.Если ваш матрас выйдет из строя на большой скорости, это не только разрушит матрас, но и может привести к аварии. За последние четыре года 39 000 раненых и 500 погибших произошло в результате попадания опасных обломков на проезжую часть. Матрасы являются одним из виновников этой статистики, приводя к реальным и серьезным травмам. Как правило, водите машину так, как будто ваша семья едет в машине позади вас.

    Хотите безопасное решение? У специалистов по доставке GoShare есть большие пикапы и фургоны, которые могут безопасно и без происшествий перевезти ваш матрас. А еще лучше, они сделают всю тяжелую работу. Просто скажите им, куда вы хотите положить новый матрас.

    Как переместить матрас и пружинный ящик в ваш новый дом

    Перемещение матраса и пружины коробки требует большей подготовки и усилий, чем перемещение стопки коробок. Если вы не нанимаете профессиональные компании по перевозке мебели, вам нужно будет предпринять дополнительные меры, чтобы ваш постельный гарнитур доставлялся в ваш новый дом без повреждений. Если вы не читали соответствующее руководство по перемещению дивана, обязательно прочтите его.

    Вот несколько вещей, которые следует учитывать при перемещении матраса и пружинного блока в ваш следующий дом:

    Узнайте, сколько стоит ваш переезд!

    Начать

    1. Упакуйте матрас

    Упаковка — важный первый шаг в подготовке любого предмета домашнего обихода к переезду. К счастью, как только вы снимете простыни с кровати, упаковать матрас и пружинный блок будет просто. Мы рекомендуем приобрести пластиковую защитную пленку для матрасного мешка, чтобы матрас и пружинный блок не испачкались или испачкались во время транспортировки. Эти сумки бывают размеров от близнецов до королей; вам просто нужно заказать две, чтобы вместить матрас и пружинный матрас. С помощью хотя бы еще одного человека откройте сумку, вставьте матрас и закройте его в соответствии с инструкциями.

    Выберите свой размер движения Выберите размер перемещения 1 спальня 2 спальни 3 спальни 4 спальни 5 спальни Офис / коммерческий переезд Портативный контейнер для хранения Только пианино Только бильярдный стол Только бытовая техника Только искусство или антиквариат Только авто

    2.Используйте правильный автомобиль

    Если вы путешествуете по местности и планируете сократить расходы на переезд за счет перевозки небольших грузов в автомобиле, то вам следует помнить, что большинство матрасов и пружинных коробок не помещаются в стандартном автомобиле. Вы можете одолжить пикап или фургон у друга или члена семьи или использовать большой внедорожник и привязать матрас ремнями к крыше. Если ни один из этих вариантов недоступен, подумайте о том, чтобы арендовать грузовик в вашем районном центре по благоустройству дома или прыгнуть на U-Haul (что также избавит вас от множества поездок туда и обратно).

    При перемещении на большие расстояния убедитесь, что вы закрепили матрас и ящик внутри закрытого движущегося грузовика. Меньше всего вам нужно, чтобы один из этих предметов слетел с крыши вашего автомобиля, пока вы едете по шоссе.

    Найдите местных грузчиков

    3. Как привязать матрас на крыше автомобиля

    Если вы просто путешествуете по городу и решили перевезти матрас через крышу автомобиля, убедитесь, что он надежно закреплен, прежде чем отправиться в путь. Вот несколько шагов, которые нужно выполнить:

    Проверьте местные правила

    Транспортировка этих предметов через автомобильную стойку может быть незаконной в зависимости от того, где вы живете.Ознакомьтесь с местными постановлениями и правилами дорожного движения, чтобы проверить правила и положения.

    Соберите необходимые припасы

    Затем соберите следующие припасы:

    • Нейлоновые веревки и эластичные шнуры или ремни с храповым механизмом
    • изолента
    • Ножницы
    • Рабочие перчатки
    • Кто-то, чтобы помочь

    Трос должен быть достаточно длинным, чтобы закрепить матрас и пружину коробки как вдоль, так и посередине. Хотя шнур должен быть прочным, его также необходимо завязать.Выбирайте прочную веревку, не слишком толстую и не сложную для маневрирования.

    Поднимите матрас или пружинный блок на крышу

    Проложите длинный кусок веревки вдоль крыши автомобиля. С помощью помощника поднимите покрытый матрас на крышу автомобиля, убедившись, что он находится по центру. Если у вас нет багажника на крыше, вы можете сначала положить одеяло, чтобы защитить свою покрасочную работу.

    Закрепите веревкой

    Далее полностью скатываем все окна.Начиная с передней части автомобиля, оберните кусок веревки по ширине матраса, затем через открытое пассажирское окно и через окно со стороны водителя. Оберните шнур таким образом 2-3 раза, затем завяжите его узлом. Повторите этот процесс, используя задние окна, чтобы закрепить матрас.

    Наконец, чтобы предотвратить смещение груза вперед или назад, возьмите продольную веревку и проведите ее над и под участками веревки, привязанными вдоль. Соедините два конца вместе в узел.Хотя этого должно быть достаточно для закрепления матраса, вы можете использовать дополнительную веревку или эластичные шнуры, чтобы убедиться, что он плотно прилегает.

    Найдите местных перевозчиков

    4. Соблюдайте правила безопасности дорожного движения

    Вождение с матрасом и пружинным блоком на крыше вашего автомобиля представляет собой различные проблемы, включая слепые зоны, опасности и различное распределение веса. Будьте осторожны на дорогах и по возможности старайтесь выбирать менее загруженные переулки. Руки помощи также могут помочь закрепить матрас во время поездки, удерживая его через окна.Имейте в виду, что все двери будут закрыты веревкой, поэтому убедитесь, что водитель и пассажиры могут протиснуться через открытые окна.

    Также важно продумать, стоит ли вообще держать матрас. Рекомендуется менять матрас каждые 7-10 лет, но это может сильно отличаться. Если вы думаете об улучшении режима сна, возможно, стоит пожертвовать настройку кровати и начать все заново в новом доме.

    Выполнив следующие действия, вы сможете быстро и недорого перевезти матрас на небольшое расстояние.Если вы собираетесь двигаться дальше, вы, вероятно, захотите арендовать грузовик или нанять профессиональную транспортную компанию, которая перевезет для вас постельное белье. Чтобы запросить бесплатное предложение для переезда вашей семьи или квартиры, заполните нашу бесплатную форму сегодня.

    Получите оценку стоимости вашего переезда прямо сейчас.

    Начать

    Как минимизировать шум от ремней крыши

    Не всегда обязательно иметь грузовик, фургон или прицеп для перевозки крупных предметов; вы можете пристегнуть многие вещи прямо к крыше вашего автомобиля, включая багаж, байдарки или некоторые предметы мебели во время движения.Хотя это может решить логистическую проблему, как доставить крупногабаритный предмет из одного места в другое, не занимая или арендуя более крупный автомобиль, ремни на самом деле могут создавать много шума при движении на более высоких скоростях.

    Если вы едете только коротким путем, это может не быть проблемой, но для больших расстояний вам следует свести к минимуму этот шум. Секрет снижения шума от ремней крыши заключается в правильной технике крепления.

    Часть 1 из 1: Снижение шума

    Шаг 1: Установите предмет на крышу автомобиля .Поместите предмет, который вы хотите носить, прямо на крыше вашего автомобиля, убедившись, что он расположен по центру как спереди назад, так и из стороны в сторону.

    Если на крыше вашего автомобиля еще не установлена ​​багажная полка, поместите одеяло или другой амортизирующий материал, например пеноблоки, между этим предметом и крышей, чтобы предотвратить появление царапин.

    • Совет : Если вы привязываете к крыше несколько предметов, размещайте самые большие снизу, а самые маленькие сверху. Это предотвратит проскальзывание во время движения и снизит потенциальные шумы, вызываемые смещением.

    Шаг 2: Закрутите ремешок . Закрутите каждый ремешок сбоку, чтобы глушить шум во время движения.

    Этот простой трюк использует аэродинамику для создания наименьшего усилия на ремнях при движении на высоких скоростях и значительно снижает общий шум.

    Шаг 3. Убедитесь, что ремни затянуты. . Тщательно затяните ремни. Если они болтаются, они будут сильнее дребезжать, когда ваша машина будет в движении.

    Ослабленные ремни также создают риск падения вашего груза, что может не только уничтожить ваши вещи, но и стать причиной несчастного случая.

    Шаг 4: Закрепите свободные концы . Из-за длины ремней необходимо закрепить свободные концы.

    Вы легко можете сделать это, закрыв дверь машины за свободные концы. Это надежно удерживает ремешок на месте, предотвращая его раскачивание во время движения.

    • Наконечник : Другой вариант — связать два длинных свободных конца вместе, чтобы они спокойно оставались на месте. Если концы ремешка меньше, просто заправьте их под ремешок. Если это невозможно, вероятно, конец ремешка недостаточно длинный, чтобы издавать звук, и это не проблема.

    Уменьшение отвлекающих шумов во время вождения — это лишь одна из причин, по которой необходимо проявлять осторожность и надлежащую технику при привязке крупных предметов к крыше вашего автомобиля. Звуки ударов и дребезжания могут быть источником раздражения, но этот шум также свидетельствует о том, что ваши ремни и предметы не закреплены должным образом, что является проблемой безопасности.Поэтому всегда проверяйте, что вы надежно закрепляете крупные предметы, и периодически останавливайтесь, чтобы убедиться, что ваши ремни не ослабли, особенно если ваша поездка долгая. Вы сделаете одолжение себе и другим. Если вы действительно хотите душевного спокойствия, которое достигается за счет комфорта и безопасности, не бойтесь углубить свое понимание того, как работают кровельные ремни.

    Guy заставляет U-Haul перемещать грузовик в гараж и обращается с ним как можно хуже (обновлено)

    Скриншот: F1 (YouTube) (Other)

    Вы, вероятно, не удивитесь, услышав, что вы пытаетесь запихнуть высокий U-Haul перемещение грузовика в гараж с низким потолком может привести к повреждению. Но вы, скорее всего, будете удивлены, увидев, насколько серьезной может стать катастрофа, если водитель грузовика сделает все неправильно. Серьезно, просто посмотрите, как этот U-Hauler полностью разрушает спринклерную систему гаража и продолжает делать все хуже и хуже.

    Обычно я не любитель писать о видео, не предоставляя хотя бы некоторого контекста , но все вы требуете блогов, и я здесь, чтобы служить. Итак, позвольте мне представить вам это видео грузовика U-Haul, находящегося где-то, за рулем которого кто-то в какой-то день (предположительно, недавно, поскольку видео стало популярным в последнее время).Опять же, я ничего не знаю о том, что происходит, кроме того, что это абсолютно идиотизм:

    Это не похоже на какую-то невинную аварию. В начале видео вы можете увидеть, как водитель пробивает ограждение гаража. Любой, кто пользовался гаражом, знает, что если ваше транспортное средство выше этой планки, и вы все равно решите зайти в гараж, на вашем пути будет большая порция разрушения.

    И мой бог был в этом случае здесь.Водитель по неизвестным причинам продолжает врезать грузовик в бетонную конструкцию гаража и в водопроводные трубы наверху, что в конечном итоге вызывает огромную утечку, которая проливает воду на некомпетентно управляемую машину внизу.

    Я не могу точно сказать, что это за диван-коляска, но похоже, что это 15-футовый движущийся грузовик U-Haul. Вот этот вот здесь:

    Изображение: U-Haul

    G / O Media может получить комиссию

    Если вам интересно, вот приблизительные размеры машины:

    Изображение: U-Haul

    Поскольку автомобиль на эскизе выше явно основан на Econoline, а не на Super Duty F-серии, здесь 17-футовый:

    Изображение: U-Haul

    В любом случае высота транспортного средства составляет примерно 10 футов.

    Изображение: U-Haul

    Компания U-Haul сообщает на своем веб-сайте, что габариты грузовика можно найти на «табличке, расположенной за дверями кабины в углу коробки вашего грузовика U-Haul». Итак, если вы арендуете U-Haul, проверьте этот серебристый скругленный передний угол коробки со стороны водителя. Там будет стрелка, и высота автомобиля будет записана и перевернута (чтобы ее можно было прочитать в зеркале заднего вида). Имея это в виду, вы можете посмотреть на планку для парковки и узнать, хорошо ли вы вписываетесь, прежде чем начинать въезжать.Потому что отступать, особенно если позади вас длинная очередь, может быть неловко.

    U-Haul упоминает в инструкции по эксплуатации, что пользователи должны помнить о допуске своего арендованного грузовика. От U-Haul:

    ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА U-HAUL ВЫСОКОЕ, ЧЕМ ПАССАЖИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. Если вы не знаете высоты над головой, выйдите из грузовика и убедитесь, что вам нет препятствий. НЕ УГАДАЙТЕ.

    Остерегайтесь проезжих через рестораны и навесы мотелей, навесы станций технического обслуживания, мосты, балконы, карнизы крыш, навесы крыльца, электрические провода и ветки деревьев.Многие препятствия над головой не размещаются для очистки.

    Я даже не уверен, почему я включил это в эту статью — что-то мне подсказывает, что все вы понимаете концепцию «Если объект A выше, чем мост / потолок / перекладина B, то A не может пройти под B, не изменив своей формы или пространственной ориентации ». Это то, чему мы учимся, когда маленькие дети пытаются ходить под такими предметами, как столы. Что-то подсказывает мне, что водитель U-Haul в этом видео понял эту основную концепцию, но что-то еще происходило, заставляя его действовать иррационально.Что это, я не знаю. Я обратился к U-Haul (который, кстати, недавно одолжил мне трейлер), чтобы узнать больше. Если я получу ответ, я обновлю эту историю.

    Небольшое обновление (29 апреля 2021 г., 11:30 утра по восточному времени): Представитель U-Haul сообщает, что это произошло 9 апреля (значит, штамп на видео верен) в Black Hawk, Colo.

    Most популярные способы безопасной перевозки велосипеда

    На багажнике, багажнике или сцепном устройстве: какой из них лучше всего подходит для перевозки велосипеда?

    Перевозка велосипеда в машине или на ней — отличный способ расширить ваши впечатления от езды на велосипеде и значительно упростить поиск тихих проселочных дорог или милых одиночных трасс вдали от городских пробок.

    Хотя на большинстве автомобилей вы можете перевозить велосипед в багажнике или на заднем сиденье, для этого потребуется снять колеса. Даже если у вас просторный внедорожник, потребуется некоторая разборка, и всегда есть вероятность того, что смазка для цепи испачкает салон. С вашими велосипедами снаружи вашего автомобиля больше места для друзей и экипировки. Если вы возите велосипед с собой в машине, вы оцените, насколько недавние инновации в креплениях для велосипедов упростили транспортировку велосипеда к следующей поездке.

    Давайте рассмотрим основные различия между самыми популярными типами велосипедных креплений.

    Это один из самых популярных способов передвижения на велосипеде, позволяющий миру узнать, что вы любите отдыхать на природе. Для перевозки велосипеда можно выбрать багажник на крыше (а) без снятия переднего колеса или (б) со снятым передним колесом. После снятия переднего колеса есть стойки, которые поставляются с дополнительным захватом для вилок, который можно заблокировать, чтобы избежать возможной кражи.

    Плюсы:

    • Салон вашего автомобиля остается доступным для пассажиров и снаряжения
    • Это наиболее стабильный и безопасный способ перевозки велосипедов
    • Беспрепятственный доступ к багажнику и салону

    Минусы :

    • Чтобы поставить велосипеды на стойку, нужно немного растянуть и дотянуться до
    • Автомобиль больше не будет помещаться в местах с низкими потолками, таких как гараж
    • Сопротивление ветра, вызванное велосипедом, снизит расход топлива автомобиля

    Это хороший вариант для случайной поездки, когда вам не нужен постоянный багажник для переноски велосипеда.Багажник также можно менять местами между каждой из ваших машин. Велосипеды, как и багажник, более подвержены краже и повреждению.

    Плюсы:

    • Эти стойки дешевле, чем другие опции
    • Эти стойки могут использоваться несколькими автомобилями
    • Велосипеды легко загружать в багажник, и вы можете следить за их безопасностью, пока вождение

    Минусы:

    • Возможность повреждения велосипеда, если велосипеды плохо закреплены на стойке
    • Авария сзади наверняка повредит велосипед
    • Багажник также ограничивает доступ к багажнику или люку автомобиля
    • При неправильной установке стойка для грузовика может также повредить краску вашего автомобиля.

    Эта стойка легко устанавливается в приемник сцепного устройства в задней части автомобиля, а некоторые из них могут быть адаптированы для перевозки нескольких велосипедов.

    Различные модели позволяют повесить велосипед на стойке в резиновых / пластиковых опорах, или велосипед можно загрузить на подставку для колеса и зафиксировать на месте. Все модели позволяют переносить велосипед, не снимая колес.

    Плюсы:

    • Простая установка и совместимость с несколькими транспортными средствами
    • Простая загрузка, некоторые модели даже имеют петли, которые позволяют получить доступ к багажнику или люку транспортного средства, не снимая велосипеды
    • Модель с платформой обеспечивает фиксацию велосипедов , сопротивляясь раскачиванию и минимизируя контакт между велосипедами
    • Эти стойки подходят для частого использования

    Минусы:

    • Полнофункциональные модели могут быть дорогими
    • Базовые модели могут мешать доступу к багажнику или люку
    • Если только хорошо надежно закреплены, велосипеды и багажник могут быть украдены
    • Велосипеды могут быть повреждены в результате аварии
    • Стойки, предназначенные для перевозки нескольких моделей велосипедов, могут быть тяжелыми, некоторые более 60 фунтов

    Грузовики предназначены для перевозки вещей, поэтому отличные велоперевозчики. Хотя вы можете просто бросить велосипед в кузов грузовика, это не лучший вариант, поскольку велосипед, скорее всего, переместится и может быть поврежден или, по крайней мере, поцарапан во время транспортировки. К счастью, существует ряд решений, позволяющих перевозить велосипед в грузовике без наручников.

    Банджи-шнуры или мягкие ремни

    Самый дешевый и удивительно надежный способ закрепить велосипед в кузове грузовика — это эластичные шнуры или мягкие ремни. Настоятельно рекомендуется избегать ремней с храповым механизмом, поскольку они затрудняют поиск оптимального натяжения для удержания велосипеда.

    При использовании ремней помните, что фиксации только передней части велосипеда может быть недостаточно, так как задняя часть может подпрыгивать. Рекомендуется использовать удлиненный ремень для фиксации задней части велосипеда за седло.

    Крепление для велосипеда своими руками

    Существует также метод «сделай сам», который позволяет сделать крепление для велосипеда на платформе грузовика из труб из ПВХ. Хотя это может выглядеть плохо интегрированным, есть сообщения о том, что эти стойки служат годами.

    Commercial Truck Bed Solutions

    Thule Bed Rider требует снятия переднего колеса и фиксации велосипеда с помощью передней вилки.

    Innoracks Velo Gripper может надежно закрепить велосипед сбоку от кровати с помощью храпового механизма и эластичных ремней.

    Yakima Bedrock Tower крепится к боковым поручням кузова грузовика и позволяет использовать практически любую стойку для велосипедов, оставляя платформу доступной для груза.

    Yakima, Thule и Dakine производят одеяла для задней двери грузовиков, которые довольно популярны среди горных байкеров, но могут использоваться для перевозки других велосипедов. Хотя кто-то может быть склонен вместо этого использовать одеяло для грузчика, общая обратная связь заключается в том, что подушка правильно спроектированных одеял задней двери — это то, что обеспечивает безопасность велосипедов.

    SeaSucker — это де-факто стандарт для креплений для велосипедов, которые можно прикрепить к любому стеклу или гладкой окрашенной поверхности, что делает их практически универсальными. Хотя большие присоски не внушают доверия, на самом деле они довольно надежны, если их содержать в чистоте и правильно использовать. SeaSucker дошел до испытания стойки на треке Nascar.

    Страхование и защита от кражи

    При транспортировке велосипеда на машине помните, что велосипеды крадут из машины довольно часто.Чтобы снять велосипед со стойки, нужны секунды, и на загруженной парковке никто не станет сомневаться, снимает ли велосипед владелец или вор. Если ваша стойка поставляется с замком, используйте его. Если это не так, возьмите замок с тросиком и используйте его, оставляя велосипед без присмотра. «Закрепление велосипеда на стойке — это средство устрашения, которое увеличивает время и усилия для предотвращения возможной кражи», — говорит Крис Ричи из Thule.

    При переноске велосипеда на стойке, смонтированной на сцепном устройстве прицепа, имейте в виду, что некоторые страховые компании могут посчитать, что эти велосипеды находятся «вне транспортного средства» и, следовательно, не покрываются страховкой на случай, если вы остановитесь сзади. Обязательно уточните это в своем полисе автострахования и, желательно, получите заявление в письменной форме.

    Velosure предлагает отдельный полис страхования велосипедов. Претензии, предъявленные к полису страхования велосипедов, не влияют на страховые взносы вашего автомобиля, полиса домовладельца или арендатора. Полис покрывает ущерб и кражу во время транспортировки, а также повреждение велосипеда и комплекта для верховой езды в результате аварии, а также защиту ответственности при езде на велосипеде.

    Чтобы получить расценки на страхование велосипеда, посетите эту страницу. Вы также можете позвонить нам в рабочее время по телефону 888-663-9948, чтобы поговорить с агентом.

    Буксировка сломанной машины из гаража

    Разбитая машина в гараже?

    Если вы еще не испытали это, то вы, вероятно, по крайней мере, задавались вопросом, как в мире сломанный автомобиль буксируют из ограниченного гаража. Потолки низкие, переулки узкие. Кроме того, эвакуаторы обычно имеют длинную стрелу (технически называемую стрелой), прикрепленную к основанию грузовика и наклоненную вверх. MR Towing расскажет, как это делается.

    Во-первых, эвакуаторы бывают разных видов.Те, что вы видите с 15 автомобилями, явно не подойдут в этой ситуации. Платформа, наверное, тоже не подойдет. Это слишком долго; Было бы сложно создать необходимый угол, чтобы сесть в сломанный автомобиль со стоянки на платформу.

    Буксировка легких / средних грузовиков

    Очевидно, что эту работу подойдут меньшие эвакуаторы. В нашем парке эвакуаторов мы называем их легкими грузовиками и средними грузовиками. Они действительно ничем не отличаются по размеру от того, что вы ожидаете от обычного грузовика.Легкие и средние эвакуаторы имеют крепление к основанию, которое при необходимости можно опускать и поднимать.

    В рассматриваемой гипотетической ситуации жало будет прикреплено либо к бамперу, либо к буксирному устройству сломанного автомобиля. Жало будет достаточно низким, чтобы не попасть в потолок гаража, и достаточно коротким, чтобы обеспечить правильный угол для снятия автомобиля с места парковки. Конечно, было бы неплохо, если бы парковочные места с одной или обеих сторон от машины были свободны. К сожалению, это случайная ситуация.

    Эвакуаторы с колесным подъемником

    Эвакуаторы, которые работают снизу вверх, а не сверху вниз, становятся все более распространенными.

    Что мы подразумеваем под этим?

    Что ж, часто буксирный рычаг работает как своего рода треугольник. Половина руки наклонена вверх, а другая половина — вниз. Как только автомобиль зафиксирован, рычаг перемещается вверх, чтобы оторвать два колеса от земли. Движение вверх может создать проблемы с местом в гараже.

    Следовательно, работать снизу вверх — лучший метод.Колесные эвакуаторы имеют стрелу, параллельную земле. Он прилегает к земле, а два боковых кронштейна открываются в стороны для установки колес. Как только колеса попадают в кронштейны, они блокируются или закрепляются в целях безопасности. Гидравлическая система с дистанционным управлением позволяет поднимать кронштейны и стрелу над землей.

    21Июн

    Подкатной подъемник своими руками: Подкатной подъемник для легковых автомобилей своими руками – АвтоТоп

    Подкатной подъёмник для гаража

    Многие владельцы автомобилей, обладая соответствующими познаниями и навыком, готовы перейти к ремонтным работам двигателя машины самостоятельно. Для этого машинный двигатель следует вытащить из капота, а по окончании работы определить обратно. Совершить это сложно, а без особого подъёмного приспособления нереально.

    Но можно отыскать выход с каждой ситуации. И в случае, если у вас имеется гараж, вы сможете воспользоваться опытом многих народных умельцев и сделать подъёмник автомобильный для гаража своими руками.

    Материалы для работы

    Для производства подъёмника мотора подготовьте последующие материалы и инструменты:

    • пару металлических уголков 7,5×7,5×0,8 см;
    • плиту из стали шириной 1 см;
    • редуктор, имеющий коэффициент 60 и грузоподъёмность от 300 килограмм;
    • болты;
    • цепь, 2 шт.;
    • шпонку «звёздочкой» (сгодится с обыкновенного мопеда), 2 шт.;
    • крюк.

    Выбираем конструкцию

    Итак, вы приняли решение положиться на собственные умелые руки и сделать самодельный подъёмник в автогараж, а не приобретать его в торговом центре спецтехники. Это понятное стремление: стоимость подобного оснащения может быть не намного меньше цены вашего автомобиля, при этом применяться оно будет крайне редко (только если вы не намереваетесь открывать СТО в автогараже).

    Идея и стремление появились, теперь пришло время подобрать систему создаваемого устройства. Для этого нужно сосредоточить внимание на подъёмниках промышленного изготовления, продемонстрированных на рынке спецоборудования, «подсмотреть» их устройство и представить, сможете ли вы сделать что-то такое.

    Скорее всего, первым вам повстречается двухстоечный подъёмник, который можно отыскать почти в любой автомастерской. Этот вид приборов может быть оборудован электромеханическим или электрогидравлическим приводом.

    В первом случае внутри любой стойки находится резьбовой вал, вращаемый электродвигателем с редуктором. В резьбовом валу находится несущая гайка, что передвигается вдоль него и, соответственно, поднимает-опускает «лапы», на которых придерживается авто.

    В двухстоечном электрогидравлическом подъёмнике ось заменяют приводом, давление в котором формируется электродвигателем. Существуют другие виды похожей системы, но с одной, тремя либо 4 стойками.

    Ещё один вид подъёмника — ножничный, где платформа имеет систему рычагов (которые именуются «ножницами»), поднимается и опускается с поддержкой гидравлических приводов, приводимых в работу электрическими двигателями.

    Создавая аналогичные системы, можно встретиться с большим количеством проблем и трудностей, требующих решения. Прежде всего это безопасность работы — ни один человек не хочет в один не очень удачный момент получить тяжёлую травму либо повреждение из-за сломавшегося подъёмника.

    Потому необходимо подбирать материалы и систему устройства таким образом, чтобы он выдерживал массу машины со значительным резервом. Стоит также позаботиться о производстве стопорных элементов, позволяющих сохранять авто на участке при нештатных ситуациях с подъёмником. А для того, чтобы не допустить последние, следует постоянно их осматривать. Для электропривода нужна проверка износа резьбы вала и несущей гайки, для электрогидравлического необходимо контролировать единство шлангов и цилиндров.

    И основная проблема, с которой встречаются желающие совершить двухстоечный либо ножничный подъёмник собственными руками — сложность производства и дороговизна элементов. В домашних условиях резьбовый вал сформировать почти нереально, подбор цилиндров и гидравлических рукавов — дело непростое и дешевизной не отличается.

    Но имеется более простой и адаптированный для производства в гаражных условиях вид автоподъёмника, переворачивающий авто набок под углом 45°-60° и именуемый опрокидывателем. Давайте детальнее остановимся на нем и взглянем, с чего и как его можно сделать.

    Простой подъёмник

    Вот уже несколько десятков лет самым обычным и вместе с этим прочным методом подъёма машины считается переворачивание его набок. В самом деле, ведь не только лишь мотор время от времени нуждается в починке, но и прочие составляющие, к которым можно добраться только при помощи проверочной ямы. Но подобная яма имеется не у всех, и народные умельцы сконструировали элементарную, если не сказать примитивную, систему.

    Для такого подъёма необходимо как минимум 3 человека. Этот метод едва ли возможно считать идеальным, ведь ни один человек не стремится искушать судьбу поцарапать автомобиль о бетонный настил.

    Тем не менее, если иного выхода не имеется, то такой подъёмник сможет вас выручить. Его система максимально элементарна, а методика производства ясна даже из фотографий.

    Альтернативой подъёмнику может быть смотровая яма (безусловно, если система автогаража даёт возможность выкопать её). Если сделать яму в свой рост, то вы сможете без труда обследовать днище машины. Если нет возможности правильно оборудовать смотровую яму, то можно ограничиться эстакадой (но она потребует наличие довольно значительных потолков в помещении).

    Инструкция:

    1. 1. Для основы вмуруйте в боковые стенки помещения металлические уголки таким образом, чтобы капот автомобиля располагался как раз под ними. Далее установите на стеллажи уголков сантиметровую плиту и зафиксируйте её восемью болтами «M8». С уголками она объединяться не станет, благодаря чему в перспективе вы сумеете изменять её размещение над автомобильным мотором.
    2. На плите зафиксируйте червячный регулятор. Далее возьмите шпонку, наденьте её на электроприводной вал, зафиксируйте. Затем сделайте в плитке проем 2 см для цепи, после этого пропустите цепь через отделанное отверстие и сомкните её в кольцо.
    3. Наденьте на выходящий вал иную «звёздочку», в этот раз меньше, объедините их.
    4. Проделайте в плите ещё 2 отверстия 3 см, пропустите цепь, накинув на шпонку. 2-я цепь должна заканчиваться металлическим крюком, способным вынести вес мотора.

    Модель с башмаком на 2 опоры

    Чтобы смастерить автомобильный подъемник своими руками, следует в первую очерёдность заняться нижней опорой. С этой целью многочисленные эксперты советуют приготовить предварительно струбцину. С ее поддержкой можно будет удерживать главный штырь. Но в первую очередь немаловажно закрепить раму. Для этого будет необходимо воспользоваться сварным инвертором. Затем, чтобы собрать подъёмник собственными руками, немаловажно выбрать высококачественное гидравлическое приспособление для возвышения балки.

    Уже после его монтажа устанавливается рукоятка. Регулятор для этих целей сгодится канальный. Стойку подъёмника можно сделать из алюминиевой пластинки. Опоры для приспособления формируются в последнюю очередь. Перед этим немаловажно проконтролировать надёжность струбцины, для чего будет необходимо пользоваться сварочным инвертором.

    Механизм с башмаком на 3 опоры

    Собрать устройство с башмаком на три опоры своими руками просто. В этой ситуации основу заготавливают П-образную. Уже после этого возникнет возможность закрепить подхват. С этой целью многочисленные эксперты советуют пользоваться струбциной. Напрямую гидравлический механизм можно определять на винтах. При этом опоры он закрывать не должен.

    Далее, чтобы сделать подъёмник для автомобиля собственными руками, необходимо фиксировать регулятор. Для этого с железного листа вырезается небольшая пластинка. Приваривать её следует у верхней балки. Отступ от края должен быть минимум 2.2 см. После этого укрепляется башмак. Первая основа устанавливается у гидравлического приспособления. В это время 2 прочие опоры должны размещаться у переднего края модели.

    Приспособление с П-образной задней балкой

    В этом случае будет трудно сделать основу. Для этого необходимо порезать большое количество длинных пластинок из железного листа. В такой ситуации эксперты советуют определять башмак металлического типа. При этом гидравлический механизм должен размещаться у нижней балки. Затем, чтобы подобрать подъёмник, необходимо собрать регулятор. Для этого нужно воспользоваться струбциной.

    Первая основа приваривается только после закрепления гайки. Опору необходимо обозначить на станке. При этом расстояние между её углами должно быть минимум 230 мм. Определённые изменения подтверждённого подъёмного приспособления подразумевают применение насосов. Необходимы они в этом случае для смазки гидравлического приспособления. Чтобы определять данную часть, немаловажно прикрепить у задней балки вспомогательную опору.

    Устройство с Г-образной задней опорой

    Чтобы собрать модель этого вида, в первую очередь заготавливают основу. Для этого пластинки выбираются из стали. Их толщина должна быть не менее 2.2 мм. Затем, чтобы собрать подъёмник, необходимо закрепить боковые опоры. С этой целью струбцину применять необязательно.

    Соответствующим шагом приваривается опора. Чтобы её сделать без помощи, понадобится 3 одинаковых по размеру листов металла. Длина их должна быть 120 миллиметров. Уже после их сваривания закрепляется верхняя опора. Гидравлический механизм в этом случае целесообразнее применять компактный. Подобным образом редуктор можно будет расположить рядом с ним.

    Если машина большая

    Иногда требуется производить ремонт двигателей не только легковых машин. В таком случае вам понадобится как минимум 2 ассистента — они будут оттягивать мотор, висящий на тросах, к столику, который вы предварительно должны придвинуть к бамперу автомобиля. Вы же при этом с помощью цепи станете вращать редуктор, но только уже в другую сторону.

    Столкнувшись однажды с такого рода ситуацией, вы, вероятно, станете подумывать о модернизации собственной конструкции. Как вариант, сможете обеспечить металлическую плиту колесиками, которые дадут возможность оттягивать её к боковой стене, чтобы далее спустить демонтированный мотор на столик. Более того, вы сможете пойти дальше и оснастить подъёмник электрическим двигателем с понижающим редуктором.

    Использование подъёмника

    Эксплуатация червячной системы должна осуществляться следующим способом. Отгоните автомобиль вглубь помещения приблизительно на один размер, чтобы освободить место для столика.

    Принцип эксплуатации не отличается особенной сложностью:

    1. Обязательно убрать болты, скрепляющие мотор и раму машины.
    2. Подвести под мотор петли стального каната и набросить окончания на крюк.
    3. Начать перебор цепочки. Со временем перемещение перейдёт к приводному валу, он вынудит двигаться погрузочный и случится натяжение тросов. Мотор необходимо поднимать медленно и осмотрительно.
    4. Вытянув мотор с помощью подъёмника, прекратить работу крана. Вес поднимаемого груза теперь станет надёжно удерживать регулятор.
    5. Отодвинуть машину и установить на её место крепкий столик, который может вынести значительную нагрузку от мотора.

    Обратите внимание! Применяйте прочный стол, который бы выдерживал крупные перегрузки. Предпочтительно, чтобы он был на колесиках для более удобного его перемещения в любом направлении.

    Детали автомобиля подвергаются износу. По этой причине в частном гараже пригодится подъёмник для легкового автомобиля, который можно собрать из подручных средств. Выпускаемые разными компаниями агрегаты зачастую имеют высокую стоимость, поэтому собранный в собственной мастерской домкрат поможет быстро произвести ремонт машины без лишних финансовых вложений.

    Домкрат домашней сборки

    Наиболее экономным вариантом бытового подъёмного механизма является агрегат двухстоечной конструкции, оснащённой электрическим, электрогидравлическим или гидравлическим приводом. В подъёмнике с первым типом привода в стойках размещаются резьбовые валы с перемещающейся несущей гайкой, закреплённой на подъёмной стальной лапе. Существуют другие модели винтовой конструкции, в составе которых содержится 1, 3, 4 стойки.

    Чтобы собрать дешёвое, но производительное устройство для собственного пользования, необходимо понять принцип действия прибора заводского изготовления. Изготовить подъёмник автомобильный для гаража своими руками можно из следующих компонентов:

    • 3 стальных уголка 750×750×8 мм;
    • редуктор червячный;
    • стальная плита толщиной 10 мм;
    • 2 цепи с крупными тонкими звеньями из проволоки диаметром 30 мм;
    • крюк;
    • трос толщиной 5 мм;
    • две шпонки «звёздочка».

    При выборе составляющих элементов следует учесть, что минимальная грузоподъёмность агрегата с передаточным показателем 60 кг должна быть 300 кг.

    Сборка подъёмного устройства

    Самодельный подъёмник в автосервисную мастерскую собирается быстро и просто. Рабочий процесс состоит из 8 шагов:

    • стальные гнутые уголки нужно закрепить на противоположных плоских стенках помещения так, чтобы капот легкового автомобиля оказывался под ними;
    • на уголки необходимо установить стальную плиту и закрепить болтами М8;
    • установить на плиту редуктор;
    • закрепить шпонку на приводном редукторе вала;
    • в плите просверлить отверстие и пропустить цепь, замкнуть в форме кольца;
    • закрепить шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
    • просверлить в плите два отверстия, пропустить вторую цепь;
    • первый конец приводной цепи зафиксировать на малой шпонке, второй оснастить крюком.

    Используя профессиональные чертежи, ножничный подъёмник своими руками можно изготовить очень легко и быстро. Самодельный подъёмник в гараж имеет рычажную систему передач в виде ножниц. Рабочие моменты осуществляются гидравлическим приводом, работающим от электрического двигателя.

    В качестве основного рабочего агрегата автоподъёмник-опрокидыватель содержит реечный, гидравлический или червячный домкрат. Пятка прибора с большими рёбрами жёсткости может наклонить авто весом 2.5 тонны на 45°. Для прочности платформа устройства с подвижными механизмами оснащается рёбрами жёсткости толщиной металла до 7 мм, уголками и квадратным толстостенным профилем. Из металла также изготавливается опорный гнутый уголок, нижняя площадка и опорный брус.

    Изготовить механический опрокидыватель можно из набора необходимых компонентов:

    • толстостенная квадратная труба 0,5×0,5 см или уголок с полкой;
    • два пальца;
    • четыре втулки;
    • фрагменты металла для косынок.

    Детали скрепляются между собой сваркой, кронштейны с шарнирами соединяются с платформой, после этого подъёмник готов к работе.

    Вывод

    Для частной станции технического обслуживания идеально подойдет недорогой и производительный гидравлический автоподъёмник ножничного типа. Имея конструкцию в собственном распоряжении, владелец легкового автомобиля получает возможность проводить ремонтные и профилактические работы на кузове, заменять ходовую часть, подвеску, тормозные колодки и детали трансмиссии. Сделать подъёмник своими руками можно по специально разработанной технологии.

    из подкатных не знаю но гидравлический AUTOPROFI на 12Т очень надежен

    20 кг весит «мобильный и переносной»)

    Все что на фото — все конченные. Смысла брать нет.
    Я в сервис себе покупал два вот таких домкрата. Работают уже три года на шиномонтаже и просто при ремонте авто — проблем нет
    garagetools.ru/tovar/domkrat-podkatnoy-3t_1

    Второй с лева бери.

    Мобильный, переносной, это не для подкатных домкратов, особенно на три тонны.
    Брал себе на 2Т., небольшой с ручкой, колёса меняю сезонно в гараже.Работает не плохо, поднимает Ниву за задний мост с напрягом, но не трещит.

    Бери профессиональный для шиномонтаж
    Нет сейчас таких нормальных(((

    Ермак — очень хороший

    OHT225C ombra. Выбирал в свое время такой. Из плюсов: есть запчасти на него и есть дополнительный фиксатор.

    Белавто 3т модель DP 36, отличный домкрат, мощная конструкция, очень прочный, доп.наставка в комплекте, быстрый лифт и стоит недорого.

    Завтра свой гляну-ораньжевый какой то)) Уже 4 года верой и правдой, конечно подкидываю колоды что б не сдулся-но и не сдулся он ни разу-надежный…цена помню баксов 30 была на акции с двумя уголками подкидывать.на шате брал на акции правда-удачно взял! А вообще у них очень элементарное строение у всех-так что бери тот, где гарантия будет и желательно по ближе!

    18 лет использую подкатной домкрат, на подобии как на фото(красный снизу), правда не для работы а вместо штатного.Ремонтопригоден, удобный.
    Одно могу сказать -если для работы, то бери тот у которого вращается насос(место куда вставляется рычаг)-очень удобно.

    У меня в гараже живёт вон тот что в середине, рыженький. Кажется AirLine.
    Использую пару раз в год для 3 машин когда переобуваюсь. Хватает, работает.

    Три года работает без проблемм))) брал за 2700р

    Купил для собственных нужд домкрат, т.к. люблю в машине покопаться сам, то и инструмент стараюсь брать хороший. www.drive2.ru/l/483562191312650735/
    Пользуюсь уже второй год. Переобуваю две машины, да и мелкий ремонт при его помощи выполняю.
    www.drive2.ru/l/484908818178769646/

    Через год начал спускать. А как у Вас?

    У меня всё отлично. А какой именно начал спускать? Фирма?

    Через год начал спускать. А как у Вас?

    спускает так как сальник прорезался в интернете есть видео как отремонтировать

    Возьмите все на долго хватит, и нам потом расскажите какой самый самый.

    Если для сервиса, то обязательно чтоб опускался вращением ручки. Те что на фото устанете рукоять перевтыкивать. У меня китаец брался лет 6 назад за 100 уе, года 4 как писается, но не опускается… раз в пару месяцев доливаю в него масло

    www.drive2.ru/l/518946399639831458/ однозначно Nordberg N3230 отличный домкрат!

    Выглядит как и мой стэлс

    Домкрат MATRIX 51040 Считаю что лучше домкрата нет за эти деньги. Цена 5 К ,3 т. Недавно купил себе второй такой жк. Высота подьёма, божественна. Это 530 мм . Правый отработал 8 лет .Недавно заменили резиночки по кругу. Они есть в комплекте ! Поднимает от Логана до Мерседес Вито 639 .

    Поддерживаю, брал такой на 3,5 тонны, хоть газель, хоть легковушку берет влет

    Домкрат MATRIX 51040 Считаю что лучше домкрата нет за эти деньги. Цена 5 К ,3 т. Недавно купил себе второй такой жк. Высота подьёма, божественна. Это 530 мм . Правый отработал 8 лет .Недавно заменили резиночки по кругу. Они есть в комплекте ! Поднимает от Логана до Мерседес Вито 639 .

    Такой же в гараже все хорошо, все устраивает. Покупался не помню когда но в гараже примерно года полтора, а может и больше. Поправочка, покупался 4 года назад. Использую не часто. Все резинки с завода, ничего не менялось.

    Подъемник из домкрата своими руками


    Сообщества › Сделай Сам › Блог › Траверса ямная своими руками из гидравлического домкрата или пневмоподушки

    Здравствуйте друзья:)
    Попросили меня на одном предприятии, где имеется достаточно большой автопарк, сделать ямную траверсу для их ТС.

    Полный размер

    Полный размер

    Продольные балки -швеллер № 8, поперечные — швеллер № 6, площадки с отверстиями под направляющие- профильная труба 50*100. Материал подобран так чтобы меньший швеллер заходил краями в большой, а проф. труба, в свою очередь, в меньший швеллер, что создает дополнительную жесткость конструкции.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Длинна 500 мм, ширина между краями поперечных балок — 820 мм. расстояние между швеллером номер 6, где заходит труба 340 мм. расстояние между направляющими -600 мм. сами направляющие имеют длину 700 мм и сделаны из 32 трубы. Подъемная балка — подобие профтрубы, сваренной из швеллеров № 8 и 6, вставленных один в другой. Ее длинна 1050 мм.
    Траверса делалась под определенную марку автомобилей -VW LT, Mercedes Sprinter, поэтому раздвижные лапы не делал.

    Домкрат двух штоковый, сделанный узкоглазыми братьями китайцами, пишет что на 6 т. Площадка под домкрат — 3 куска швеллера №6. По бокам в торец площадки приварена 6 мм усилительная пластина. «Колесики» — подшипники 180604 размером 20*52*21, по 2 шт на каждый угол. Оси для них болты М20, с длинной «тела» (части без резьбы) не менее 40 мм и толщиной 20 мм, Между подшипниками и рамой вставлены 30 мм проставки. Приколхозил их из-за того, что смотровая яма, для которой делается это приспособление криво залитая, и расстояние между краями плавает. Для более плавного передвижения траверсы по яме, без перекосов также имеются горизонтальные направляющие — маленькие 608 подшипники. (их видно на фото где приспособление уже на яме).

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Также похвастаюсь пневматическими траверсами, несколько штук которых сделал немного раньше для местной СТО:
    Принцип тот же, только вместо домкрата пневмоподушка, на корпус которой приварен винт от домкрата что дает возможность регулировки высоты подхвата.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    В комплект к траверсе сделал 4 противооткатных башмака . Размер, если рассматривать их как приближение к прямоугольному треугольнику — катеты по 150 и 280мм, гипотенуза 280мм. Материал — полоса 80 мм.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Варилось все это дело 4 мм электродами ESAB и промышленным сварочным трансом, за исключением некоторых мест где использовал П/А.

    www.drive2.ru

    Сообщества › Кулибин Club › Блог › Домкрат-подъемник передвижной для ямы гаража (пока проджект)

    Возникла необходимость\идея сваять что-то подобное для себя, покупать новый слишком дорого и это явно не путь истинного кулибина, в основе задумки конструкция заводских канавных подъемников с регулировками под ширину ямы и ширину авто, с той лишь разницей, что подъемный механизм будет состоять из 2-х домкратов-ромбов от ПП ВАЗ, приваренных своими верхними и нижними упорами, соответсвенно к верхней и нижней балкам основной конструкции, на оси домкратов будут приварены зубчатые шестерни под цепь, которая будет уходить вниз к главной шестерне на нижней балке, на оси нижней шестеренки будет ручка, для осуществления вращения цепи и как следствие синхронный подъем\опускание обоих домкратов, это пока набросок, как сама идея? интересно мнение, может что не учел, надо придумать еще фиксатор ручки, чтобы ее не сорвало, понять какую цепь и шестерни использовать в механизме, возможно потом дороботать приводной механизм электромотором, в стоке констукция обойдется думаю не больше 4-5 тыс, если варить самому, может и дешевле, примерная цена аналога заводского стартует от 20тыс., на схематичной рисунке думаю более менее все понятно, что к чему
    для верхней балки можно еще сделать дополнительные направляющие вниз, проходящие через основную нижнюю часть, чтобы исключить боковые смещения верхней части относительно низа, на доп. направляющих можно как раз и замутить отверстия через определенное расстояние под штырь-фиксатор, как на регулируемых подставках под машину, будет ограничителем и страховкой дополнительной
    в общем высказываемся

    на 4 фото можно использовать бутылочный домкрат, вместо вневмо-подушки, будет ничцть не хуже и сомневаюсь, что упадет, конечно оригинальный ножничный механизм с хорошей гидравликой будет идеальным решением, но уже не таким бюджетным

    ромбики, в качестве подъемного механизма, из конструкции исключаем (из комментов ниже), из-за кучи недостатков

    прощу прощения за пэйнт, с прогами инж. не дружу к сожалению

    оригинальный заводской

    www.drive2.ru

    Мотоподъемник своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

    Выложу тут, вдруг кому пригодится. )))
    Подъемник нужен для проведения сервисных работ по подвеске, но зачем его покупать когда можно сделать? Идею поделки вынашивал долго, а вот на изготовление ушел один вечер. По стечению обстоятельств весь материал нашелся в гараже, даже ущербный ромбический домкрат, который я когда-то купил, но для машины он категорически не пригоден, вот и валялся на полке. Из остального на поделку пошел уголок 30х30, по куску водопроводной трубы на 1/2 и 3/4 дюйма и обрезок профильной трубы 20х40. А дальше всё просто: пилим, варим, пилим, варим. )))

    Полный размер

    набор железок )

    Полный размер

    набросок того что должно получиться

    Полный размер

    поехали!

    Полный размер

    промежуточный результат

    Полный размер

    сборка завершена, осталось покрасить как потеплеет

    Полный размер

    надо же работает!

    Полный размер

    мотик плавно поднимается и опускается, стоит на подъемнике довольно надежно, можно выбрать нужную высоту.

    2 февраля 2017 в 14:10 Метки: мотоподъемник, лифт, своими руками

    www.drive2.ru

    Самодельная «приспособа» для быстрого поднятия машины или «домкрат-подъёмник»

    С таким самодельным гаражным приспособлением в разы быстрее поднять автомобиль, чтобы сменить колеса.

    Есть другие инструменты, позволяющие поддомкратить машину, но этот быстрее. Может быть он на первый взгляд кажется опасным, но задумка интересная.

    Быстродействующий необычный «домкрат-подъёмник» сделанный своими руками

    Механизм этой «приспособы» основан на правиле равновесия рычага при подъёме тяжёлых предметов.

    С помощью такой самоделки можно переносить с места на место или поднимать на небольшое расстояние даже станки.

    В общем конструкция состоит из стальных профилей разного прямоугольного сечения и разной длины.

    Верхняя часть такого, можно сказать, самодельного быстродействующего домкрата подвижна и застопоривается в момент подъёма.

    Чтобы удобно было подкатывать — как подкатной домкрат, используются колёсики.

    Конечно такую громоздкую вещь не повозишь с собой в багажнике, но в домашних условиях применять можно отлично.

    Таких необычных инструментов я по крайней мере на шиномонтажах не видел. А как же он может быстро сократить время работы.

    Сорваться или «сыграть» может любой подходящий для этих целей предмет… Это я к тому, что некоторые сразу же начнут негативно относится к этому «домкрату-подъёмнику».

    Полезно и интересно: Самодельная мощная проникающая смазка, которая открутит сильно ржавый болт или гайку.

    Размеры и как сделать можно поглядеть в 3-ёх минутном видео:

    У этого «Самоделкина» есть ещё масса различных интересных приспособ, которые облегчают тяжёлый труд.

    avto-problemy.ru

    Самодельный мини-хайджек из Волговского домкрата — Great Wall Hover, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

    Развил тему, которую лет 10 назад впервые читал на форуме ниво-водов (ссылки на те темы постараюсь дополнить, первоисточник пока не нашел.) там один умелец брал такой домкрат. Сделал я и себе на бывший авто, а теперь вот уже и для своего Ховера Н3. Хайджек — это конечно хорошо, но если нет железных бамперов и труб-порогов сбоку, за что и чем цеплять-подымать? Принцип простой — даже если подымать за кузов — колёса все равно под своим весом и балки моста опущены в яму с грязью — а подымать надо и вытаскивать именно за колесо, а затем подкладывая камни да деревяхи, таким образом все 4 колеса поочередно — подымем и машину, можно сдвинуть с места и ехать дальше…до следущей западни…

    Взят старый волговский домкрат (на фото он справа), и из него сделаны вот такие варианты мини-хайджека для самовытаскивания (посредине и слева) — дальше подробней расскажу …

    Полный размер

    на правом — всё как есть изначально (но рычаг я уже перевернул ) . На среднем — перевернут подьемный рычаг и сделана перекладина из длинного уголка-профиля с крюками для зацепа за дырки в диске. На левом — отрезана подошва и приварена труба длиной 45 см (можно и больше), закреплен через скобу двойной крюк на ленте, и сделан упор в диск 8 см длиной из профиля 20х30 мм, чтобы домкрат не вошел в крыло при подьёме / срыве…

    Полный размер

    вот они же в видном ракурсе…как видите — разница заметна. Начнем по порядку — сначала из самого домкрата (правый), перевернув рычаг — был сделан такой вот замысловатый мини-хайджек (средний), высота подьёма потом практически проверена, оказалась маловата, но колесо можно было только выдернуть из грязи на 10-15 см, вверху ход ограничен его высотой.

    Полный размер

    по длине выступающего рычага напилил насечки — чтоб был зацеп за край дырки диска и он не соскочил.как раз удобно для штампованого стального диска с тонкой стенкой

    Полный размер

    поперечная перекладина придумана — чтобы не было сваливания домкрата, для упора в диск / шину. Внизу к подошве добавил пошире упор типа швеллера, чтоб не провалиться в грунт, не елозить, и не свалиться неожиданно в самый ответственный момент…

    Полный размер

    крюки вставляем в дырки диска (крюки надо делать некие универсальные — под разные диски, чтобы ко всем подошло…плюс я еще добавлю кусок цепи — продеть через диск), крутим ручку — подымаем. Фото удачных опытов с тех времен, пардон, отсутствует…тогда было не до документирования, но ведь выехал же и тогда, выдернув колеса этим домкратом !

    была у меня тогда Нивка 21213, вроде мини-джип, но. и этого домкрата мне тогда уже показалось мало…и как-то придя в гараж, само собой накатило — взял еще один, отданый соседом волговский домкрат, отрезал подошву, вварил трубу 45 см, (стрелка на белую метку, см.фото ниже ) — подняв его таким образом выше — «>

    ползунок который ездит по резьбе вверх / вниз, перевернул наоборот, вынул длинный рычаг, вместо него приделал упор в диск из профиля и под ним — U-образную серьгу с гайками по бокам (можно снять / ставить), через неё продел стяжку ремня хай-лифта с 2-мя крюками…внизу опять приделал на болтах сьёмную подошву пошире, и вот —

    Полный размер

    — получился такой домкрат-подьёмник высотой почти 1 метр, подьём колеса на 50-60 см. Конечно не конкурент хай-джека, но много раз меня выручал.Однако с учётом ввареной внизу трубы подьём колеса он начинает уже с 30-40 см от грунта. Чтобы поднять снизу и повыше — надо удлинять не только трубу, но и резьбу и можно начинать подьём с нижних положений колеса в яме

    Полный размер

    и вот настал тот самый праздник, когда на одном выезде в весеннюю жижу наконец-то я радостно залег на брюхе в жидкой колее… ( какие-то под брюхом поперечины зацепили грунт, глушитель, запаска — хоть и защита стоИт, всё равно лежу на брюхе, и не сдвинуться мне), колеса крутятся с рёвом, а толку-то? — и вот, прокопав рядом с колесом яму до твердого грунта, ставил этот домкрат на доски, веточки а иногда и просто так…

    Полный размер

    — подымал колесо над грунтом и даже иногда выше колеи…как видно — усилия и прочности деталей в нем пока хватает…ибо при подьёме за одно колесо выдержал 3,5 часа работы и 1 / 4 веса машины — это около 500 кг

    Полный размер

    чтоб наложить под колесо — камни, ветки…и поднять на уровень грунта…

    Полный размер

    и поэтапно подымая каждое колесо, и когда все 4 подняты и под них подложены упоры (камни, доски, ветки), — заводил авто и выпрыгивал из ям (в данном случае на фото ехал назад), …ну и если снова забуксовав, повторялась та же работа…за 3-3,5 часа 10 метров назад выехал обратно на твердую полевую дорогу…вперёд колея была еще как-то получше, ну а двигаясь назад — еще углубилась…

    Полный размер

    — однако упор в край диска (на фото указал стрелкой) мне показался ненадёжным, не дай бог соскочит (а на выезде пришлось в смятый край упора монетки 10 руб вставлять, и те загнулись, и после выезда решил я эти мелкие проблемки доработать. Сделал сначала одну насадку на упор в край диска…

    Полный размер

    — потом еще одну — и тут меня попёрло…

    Полный размер

    а если разные условия, диски, шины? дай-ка еще варианты сменных вставок сделаю…

    Полный размер

    каждую примерял-проверял реально, листы резинки справа — чтоб диск не задрать, наварил всяких разных вставочек в упор домкрата, вдруг пригодятся —

    Полный размер

    получился такой вот много-функционал…напоминает лифт-мейт для хай-джека, только там сразу в подошву-упор вставлены ремни с крюками

    www.drive2.ru

    Как доработать стоечно-винтовой домкрат в универсальный подъемник для любых авто

    Стоечно-винтовой домкрат от старых моделей ВАЗ не подходит для современных автомобилей. При этом он отличается от аналогов большей высотой подъема, поэтому все же в определенном случае является лучшим за бутылочные гидравлические домкраты. В связи с этим есть смысл его переделки в универсальный домкрат, подходящий под любой легковой автомобиль.

    Материалы:


    • стоечно-винтовой домкрат;
    • швеллер 80 мм;
    • профильная труба;
    • арматура d10 мм;
    • жесткая резина.

    Доработка домкрата



    Из швеллера необходимо сварить устойчивую опору под домкрат. Она будет состоять из 5 частей. Из них одна имеет длину 440 мм, две 150 мм и две 100 мм. Из нарезанных заготовок сваривается подошва.



    По центру полученной площадки приваривается домкрат.

    Затем из него снимается откидная опорная лапка. Она больше не потребуется, поэтому отправляется в металлолом. Вместо нее устанавливается мощная профильная труба. Для этого сверлятся отверстия, в которые вставляются стальные штифты. Чтобы они не выпадали, все приваривается сваркой. Штифты нужно использовать крепкие из хорошей стали, чтобы их не срезало под нагрузкой. В их качестве можно применить старые клапана.


    Для придания конструкции жесткости приваривается дополнительный подпор из арматуры. Он фиксируется к корпусу домкрата со стороны рукоятки регулировки и к подошве из швеллера.

    В закрепленной профильной трубе домкрата вырезаются 2 окна. В них вставляется вырезанная из жесткой резины прокладка, которая будет использоваться для упора в днище автомобиля. Она исключит вероятность повреждения порогов. Также прокладка предотвратит соскальзывание.


    Для эстетики и защиты от коррозии доработанный домкрат стоит покрасить.

    Полученный инструмент может использоваться для подъема любого легкового автомобиля в пределах своей тоннажности. Он поднимает выше бутылочных гидравлических домкратов, что может быть полезным при выполнении ремонта в домашних условиях при отсутствии смотровой ямы. Поскольку конструкция сделана с упором на надежность, то она излишне громоздкая. Это сугубо гаражный вариант инструмента, не рассчитанного на постоянную перевозку в багажнике. Так как домкрат будет использоваться в домашних условиях, то можно обрезать его рукоятку и вращать регулировочный винт шуруповертом.


    Смотрите видео


    sdelaysam-svoimirukami.ru

    Домкрат для мотоцикла, своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

    Друзья, всем привет!
    Решил сделать себе мото домкрат, для обслуживания своей мототехники, а что из этого получилось, смотрите далее!
    Для этого мне понабилось:
    1.-домкрат(ромбовый)
    2.-1 метр профильной трубы 20х20, нарезаной на четыре заготовки по 250 мм.
    3.-отрезок проф.трубы 25х25,300 мм.(примерно)
    4.-цепочка 1 метр(режем пополам)
    5.-болты, гайки, шайбы, краска

    Полный размер

    нарезаем 4шт. по 250 мм.

    Полный размер

    прикидываем

    Полный размер

    свариваем основу и привариваем домкрат

    Полный размер

    привариваем верхний упор и крепим цепочки

    Полный размер

    красим

    Полный размер

    готов: нижнее положение

    Полный размер

    верхнее

    Полный размер

    поднимаем технику


    Видео:

    24 июня 2019 в 09:09 Метки: домкрат, для, мотоцикла, своими руками

    www.drive2.ru

    Сообщества › Оснащение Гаража и Инструмент › Блог › Подъемник для снятия и установки КПП

    Увидел здесь запись «Тележка для КПП», и вспомнил про свой подъемник.
    Сделал я его довольно давно и несколько раз им воспользовался. Снимать и ставить коробки намного удобнее и проще, чем вручную.

    Вот подъемник в нижнем и верхнем положении:

    А вот в процессе снятия коробки Жигулей:

    А вот установка коробки на Волгу:

    Конструкция подъемника очень простая, не требует никаких специальных деталей.
    Вот из чего он был сделан:

    Уголки, пара шпилек, мебельные колесики, 4 мелких подшипника и болты с гайками.

    Вот весь подъемник в разобранном виде:

    А вот в собранном:

    Длинная шпилька тянет за гайку, приваренную к перекладине, установленной шарнирно, и верхняя площадка подымается.

    Грузоподъемность не проверял. Думаю, для любого легкового автомобиля достаточно.

    Я бы с удовольствием поделился размерами и чертежами, но у меня их нет — всё делал от балды, на глаз, прибилзительно прикинув нужные размеры. Единственное, что помню — размер нижней рамки 35х16 см, короткая шпилька — М10, длинная — М12.

    www.drive2.ru

    Лада 4×4 3D «Нивандырь» › Бортжурнал › Lift mate (подъём за колесо) для реечного домкрата своими руками.

    Всем доброго здоровья!
    В этой статье я расскажу об изготовлении своими руками приспособления для реечного домкрата (ХайДжека) для поднятия машины за колесо (lift mate).

    Полный размер

    Фото 1 — Lift mate на реечном домкрате.

    Пока силовые пороги для «НИВАндыря» только в проекте, решил использовать реечный домкрат с лифтмэйтом. В продаже это изделие идёт по цене порядка 3 т.р. Решено было не тратить так много денег на простенькую детальку, и сделать её самостоятельно.

    Для изготовления потребовалось:
    1. 15 см квадрат-трубы 50*50*2мм — остались обрезки от изготовления экспедиционника.
    2. Болт М8*80 — 1 шт.
    3. Гайка М8 «барашек» — 2 шт.
    4. Шайба усиленная d8 — 2 шт.
    5. Болт М12*80 — 1 шт.
    6. Гайка М12 — 1 шт.
    7. Шайба усиленная d12 — 2 шт.
    8. Крюк — 2 шт. (стоят по 160 р, мне достались на халяву)
    9. Стропа — 60см*4=2м40 см
    10. Краска (чуть-чуть)
    11. Электроды 3 мм — 3 шт.
    12. Пластина металлическая 100*70*5 мм — 1 шт.
    13. резина от камеры 100*70мм
    14 Клей типа «момент» (чуть-чуть :-))
    15 Кусок пластиковой трубы D13мм длинной 45 мм

    Сначала обмерил хайджек. В моём случае это китайский Matrix:

    Полный размер

    Фото 2 — Коробка реечного домкрата Matrix

    Полный размер

    Фото 3 — Характеристики домкрата


    Вот какие размеры «приблуды» получились в чертежах:

    Полный размер

    Фото 4 — Чертёж Lift mate в сборе

    Полный размер

    Фото 5 — Проставка

    Фото 6 — Вид со стороны домкрата

    Фото 7 — Вид снизу

    Фото 8 — Вид сбоку.


    Затем из 4 слоёв стропы сшил лямку с крюками:

    Полный размер

    Фото 9 — Стропа с крюками и крепежом


    Стропа крепится через болт М12 и втулку, сделанную из полипропиленовой трубы водоснабжения длиной 45 мм, чтобы об резьбу болта тропа не повредилась. Длина лямки — 40 см (без учёта длины крючков).
    Из остатков стропы, сшил лямку для поднятия машин с литыми дисками или любого другого груза.

    Фото 10 — Дополнительная стропа.

    www.drive2.ru

    инструкция по изготовлению своими руками и советы по сборке

    Несмотря на заявленную прочность и долговечность работы, множество автомобильных компонентов сильно подвержены износу. Случается так, что автомобиль не заводится и нужно выяснить, в чём проблема. Чтобы поднять авто без посторонней помощи своими руками, потребуется специальный подъёмник.

    Однако несмотря на важность и необходимость данного устройства, стоимость автомобильных подъёмников достаточно высокая, и не все автолюбители могут его себе позволить. К тому же большинство водителей используют домкрат всего 1-2 раза в год. Поэтому чтобы избежать лишних трат, подъёмник для автомобиля лучше изготовить своими руками.

    Подъёмник в гараж своими руками

    Так как изделие будет крепиться на стенах, данное устройство предназначено для работы в гараже.

    Необходимые компоненты

    Для создания подъёмника потребуются следующие детали:

    • 2-3 стальных уголка с размерами 7.5×7.5×0.8 см.
    • «Червячный» редуктор. Важный момент — его минимальная грузоподъёмность должна быть от 300 кг, а передаточный показатель — 60 кг.
    • Стальная плита толщиной 1 см. Если имеется в наличии старый станок, предназначенный для работы с металлом, её можно взять оттуда (особых проблем не возникнет, плиту можно достать своими руками, без посторонней помощи).
    • Несколько болтов.
    • 2 штуки крепких железных цепей (не следует брать цепи с тонкими звеньями). Лучше всего подойдут изделия с диаметром около 2-3 см.
    • Крюк.
    • Пятимиллиметровый стальной трос.
    • 2 шпонки разного диаметра, имеющих форму звёздочки (их можно достать своими руками из обычного мопеда).
    Инструкция по сборке

    Процесс сборки и установки подъёмника довольно прост:

    1. Закрепить стальные уголки на противоположных стенах, чтобы капот машины располагался под ними.
    2. На уголки будущего подъёмника установить стальную плиту и закрепить её с помощью 8 болтов «М8». Благодаря тому, что прямого соединения плиты с уголками не будет, её можно будет перемещать относительно двигателя.
    3. Установить своими руками на плите «червячный» редуктор.
    4. Зафиксировать шпонку большего диаметра на приводном вале редуктора.
    5. В нужном месте на плите проделать отверстие, продеть через него цепь и сомкнуть её в кольцо.
    6. Установить шпонку меньшего диаметра на выходном вале редуктора.
    7. Проделать в плите подъёмника ещё 2 отверстия.
    8. Продеть через отверстия вторую цепь. Один конец накинуть на меньшую шпонку, а на втором своими руками установить крюк.

    На этом всё. Подъёмник, изготовленный своими руками, готов.

    Использование такого подъёмника

    Принцип эксплуатации также не отличается особой сложностью:

    1. Обязательно удалить болты, скрепляющие двигатель и раму автомобиля.
    2. Подвести под двигатель петли стального троса и набросить концы на крюк.
    3. Начать перебор цепи. Постепенно движение перейдёт к приводному валу, который заставит двигаться грузовой и произойдёт натяжение тросов. Двигатель следует поднимать медленно и осторожно.
    4. Достав двигатель с помощью подъёмника, остановить работу самодельного крана. Вес груза теперь будет надёжно удерживать редуктор.
    5. Отодвинуть машину и поставить на её место прочный стол, способный выдержать большую нагрузку от двигателя.

    Простой подъёмник своими руками

    Далеко не у всех водителей имеется личный гараж. В таком случае необходимо ремонтироваться либо в автосервисе, либо на улице. Для второго варианта существует специальный подъёмник как под эти условия.

    У данного изделия имеется несколько составных частей, которые скрепляются между собой, образуя целостную конструкцию:

    • «Башмак». Изготавливается из металлического листа шириной 3-4 мм и металлического штыря, диаметр которого около 12 мм. Для создания этой детали своими руками достаточно приварить штырь к пластине. Деталь необходима для фиксации домкрата.
    • Задняя балка. Потребуются 4 уголка длиной 1.5 м. Уголки с помощью струбцины соединяются в квадрат, в который затем вставляется металлический стержень и закрепляется электрозаклёпками (точечной сваркой).
    • Верхняя балка. Изготавливается из двух уголков длиной 171 см, полосы металла, ширина которого 64 мм и металлического листа 160×4 мм. Уголки скрепляются между собой, образуя П-образый профиль. К ним с одного края приваривается лист, сверху закрепляется пластина и получается готовый прямоугольник. Спереди с помощью сварки устанавливаются 2 направляющие домкрата, на которых необходимо сделать отверстия для 8-мм болта с гайкой (выполняет роль стопора).
    • Площадка. Металлический лист шириной 350x150x4 мм. Необходимо загнуть борта и приварить к ним полосу шириной 20 мм, имеющую отверстия. К ней будет крепиться доска с полосой резины. Под низом площадки устанавливаются рёбра жёсткости вместе с направляющими. В итоге данная деталь своими руками крепится к верхней балке.
    • Задний соединительный узел. Требуется 2 металлических листа шириной 4 мм. Половинки соединяются с помощью приваренной металлической полоски, установленной перпендикулярно.
    • Нижняя балка. Создаётся из уголков на 32 и гайки М16. С помощью сварки уголки образуют прямоугольник, который соединяется с передним соединительным узлом. Для этого в нём нужно сделать отверстие под гайку М16. Затем необходимо скрепить соединительный узел и балку с помощью гайки, болта и сварки.
    • Стойка. Нужны 4 уголка длиной 154 см. Уголки образуют квадрат с помощью сварки и прихваток. После каждого соединения на расстоянии 5 мм от края необходимо просверлить отверстие диаметром 26 мм. Эти 5 мм необходимы для приварки металлического стержня. Затем снова необходимо сделать отверстия в 13 мм на расстоянии 10 см, 8 см и 19 см. Они предназначены для фиксации башмака и верхней балки. После завершения работы нужно проверить, насколько свободно проходит верхняя балка между квадратными профилями.
    • Передний соединительный узел. Здесь потребуется 2 трубы, длина которых 30 см, а диаметр 1 дюйм, 1 уголок длиной 33 см и железный стержень длиной 42 см и диаметром 2.6 см. На уголке с каждого края нужно отмерить 6 см и ножовкой срезать полки. В центре уголка необходимо сделать отверстие 16 мм. Затем уголок согнуть в форме буквы «П» и соединить детали со стойкой.
    • «Пальцы». Изготавливаются из 3 металлических прутиков диаметром 12 мм. Здесь достаточно отмерить нужную длину, разогреть это место и согнуть прут.

    Несмотря на кажущуюся сложность, изготовить подъёмник для авто своими руками вполне возможно. Конечно, для создания первого варианта понадобится гараж, а для второго — навыки сварщика. Тем не менее это будет куда дешевле покупного изделия, правда, цену своей работы каждый устанавливает сам.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    stanok.guru

    Кран для снятия/установки двигателя (своими руками) — DRIVE2

    Всем привет )
    В общем давно хотел приобрести такую штуковину себе в гараж, но цена останавливала, а сейчас так вообще …
    жакам или лебедкой не очень удобно и поэтому приходилось таскать все это дело в руках, особенно было тяжко когда сам в гараже )))
    ну и поэтому решил сделать этот кран из того что валялось во дворе )
    кстати ни каких сложностей не возникло, проще простого, правда осталось покрасить и приделать колесики, но это после того как зальётся пол .

    фото процесса изготовления

    режим по размерам трубы и уголок

    в качестве верхнего шарнира использовал крестовину кардана и хвостовик

    при тестах заметил что домкрат идет на перекос и думал сделать подобный шарнир и снизу домкрата, но после нескольких снятий и установок двигателя в подкапотное пространство проблема исчезла так как там необходим не такой уже и большой ход домкрата и перекос практически исчез

    вроде работает)

    ну и небольшое видео работы

    домкрат на две тонны тяжеловато тянет в дальнейшем заменится на более мощный

    www.drive2.ru

    Подкатной подъёмник: принцип работы мобильного автоподъёмника

    Мобильные подъёмники занимают весьма значительную нишу на рынке грузоподъёмного оборудования, так как могут использоваться в таких условиях, когда применение массивных стационарных моделей невозможно. При этом, мы говорим не только о малых моделях вроде домкратов, но и о более серьёзных агрегатах. Каких именно – узнаете в нашей статье.

     Загрузка …

    Подкатной подъёмник

    Прежде всего, определим основные виды устройств, представляемых мобильными моделями:

    • домкраты;
    • гидравлические столы;
    • стоечные подъёмники.

    Рассмотрим каждый из указанных типов более подробно.

    Что такое подкатной домкрат?

    С таким устройством хотя бы поверхностно знакомы подавляющее большинство автомобилистов, в особенности – владельцы грузовых автомобилей и микроавтобусов. Также их широко применяют в автосервисах и СТО.

    Конструктивно такой подкатной подъёмник представляет собой небольшую каретку на четырёх колёсах, к одной из концов которых прикреплён длинный рычаг, благодаря которому осуществляется как заезд домкрата под автомобиль, так и непосредственный подъём последнего.

    Гидравлическая система, установленная на каретке, работает следующим образом. При подключении устройства к баку с гидравлическим маслом и открытии клапана, оператор начинает нажимать на рычаг, тем самым, осуществляя закачку жидкости в сообщающиеся цилиндры. Создаваемое при этом давление поднимает телескопический шток, на верхней части которого и монтируется рабочая платформа.

    Использование подкатного домкрата поможет значительно сократить время подъёма автомобиля по сравнению с другими моделями – особенно, если задействовать несколько механизмов одновременно, с разных сторон. Вместе с этим, следует упомянуть о недостатках устройства по сравнению с другими видами домкратов – его крупные габариты, большую массу, сложности в обслуживании и относительно малый срок полезной эксплуатации.

    Передвижной гидравлический стол

    Пожалуй, наиболее популярный вид портативного грузоподъёмного оборудования, функционал которого может сравниться только с его популярностью. Гидравлические тележки (так ещё называют мобильные подъёмные платформы) широко применяются в различных видах промышленности, в сельском хозяйстве, при строительных, складских и транспортировочных работах – этот список можно продолжать бесконечно.

    Конструкция гидравлического стола проста, как и всё гениальное. На переносной каретке-основании размещается система перекрёстных рычагов – так называемых «нюрнбергских ножниц» – в верхней части которой располагается непосредственно рабочая платформа необходимой конфигурации. Управляться подъёмник может при помощи рычага (аналогично домкрату), либо при помощи выносного блока – если в устройстве используется электрогидравлический привод.

    Принцип работы также основан на принципе давления жидкости в гидравлической системе – при этом приводятся в движение вдоль специальных пазов рычаги-«ножницы», сближаясь друг с другом, сокращаясь и, тем самым, выталкивая платформу с грузом вверх. Система в обязательном порядке снабжается перепускным клапаном, позволяющим регулировать уровень давления в цилиндрах. Движение рычагов производится равномерно в каждой точке.

    Передвижной гидравлический подъёмный стол

    Существует множество модификаций подобных устройств, различия которых, в основном, заключаются в количестве «ножниц» в конструкции подъёмника. Располагаться они могут как вертикально, последовательно друг другу, так и горизонтально, параллельно друг другу.

    В первом случае значительно повышается рабочая высота подъёмника (у шестиножничных устройств – до 14 метров!) за счёт некоторого снижения надёжности и устойчивости каретки; во втором случае повышается максимально допустимая нагрузка на платформу. Таким образом, любому клиенту не составит труда подобрать устройство, в полной мере соответствующее его нуждам.

    Рекомендуем купить

    Передвижной стоечный подъёмник

    Передвижные подъёмники стоечного типа можно встретить в любом автосервисе; также они широко применяются в шиномонтажных мастерских и СТО, используются на парковках и автопарках (как небольшой грузовой лифт – для превращения одного парковочного места в два) и.т.д.

    Использование в качестве автоподъёмника – не единственная функциональная сфера данных устройств, однако наиболее популярная, так как стоечные подъёмники отличаются большой устойчивостью, грузоподъёмностью и простотой конструкции, для работы с которой не требуется каких-либо профессиональных навыков и опыта.

    Стандартный передвижной подъёмник может иметь одну, две или четыре опоры – хотя существуют и специализированные модели с шестью и более стойками (они используются для ремонта автобусов и прочих аналогичных видов крупногабаритной грузовой техники). Стойка является разборной металлической конструкцией, состоящей из нескольких секций, и снабжается специальными пазами, вдоль которых движется рабочая платформа с грузом. Соответственно, чем больше секций, тем надёжнее считается подъёмник.

    Передвижной стоечный подъёмник

    Принцип работы также связан с гидравликой – хотя привод, конечно, отличается гораздо большими мощностями, в зависимости от требуемой грузоподъёмности. Стоечные механизмы оснащаются улучшенной системой безопасности; каждая деталь изготавливается из материалов наивысшего качества, благодаря чему риск возникновения любой неисправности минимален.

    На сегодняшний день наиболее популярными считаются двухстоечные модели, совмещающие в себе хорошие показатели грузоподъёмности, плавности хода платформы и общей устойчивости и, вместе с тем, не занимающие много места. Одностоечные подъёмники хуже по параметрам, однако наиболее мобильны и идеально подходят для обслуживания лёгкой техники в совокупности с другим аналогичным устройством.

    Четырёхстоечные агрегаты, как правило, используются для работы исключительно с грузовой техникой, и потому отличаются соответствующими габаритами и очень высокой грузоподъёмностью (в среднем до 20 тонн). Обычно используются вместе с грузоподъёмными траверсами и другим вспомогательным оборудованием.

    Нет соответствующих видео

    Подъёмник – траверса в гараж для смотровой ямы своими руками

    Авто самоделки /12-июл,2018,15;18 / 16237
    На одном предприятии с весьма обширным парком автомобилей попросили меня сделать ямную траверсу для их ТС.

    В качестве материалов были использованы следующие решения. Для продольных балок взят швеллер №8, для поперечных – швеллер №6, для площадок с отверстиями для направляющих – профтруба 50х100. Материал подбирался с учетом захода меньшего швеллера краями в большой, и профильной трубы – в меньший швеллер, за счет чего обеспечивается дополнительная жесткость конструкции.траверса для ямы своими руками
    Длина – 500 мм, ширина между краями поперечных балок – 820 мм. Расстояние между швеллером №6, где заходит труба – 340 мм. Расстояние между направляющими – 600 мм. Длина самих направляющих – 700 мм, для их изготовления взята 32 труба. Подъемная балка выполнена в виде своеобразной профильной трубы, которая сваренная из швеллеров №8 и №6 – они вставлены один в другой. Длина балки составляет 1050 мм.

    Это траверса без раздвижных лап – она предусмотрена под определенные автомобили – VW LT, Mercedes Sprinter.




    Домкрат двух-штоковый, китайского производства, по заявленным характеристикам – 6 т. Для площадки под домкрат взяты 3 отрезка швеллера №6. По бокам в торец площадки приварили усилительную пластину 6 мм. «Колесиками» служат подшипники 180604, размер 20х52х21 – 2 шт. на каждый из углов. В качестве осей применены болты М20, часть без резьбы имеет длину минимум 40 мм, толщину 20 мм. Между подшипниками и рамой вставлены проставки 30 мм. Они здесь из-за того, что смотровая яма, для которой изготовляется эта конструкция, залита неровно, с плавающим расстоянием между краями. Чтобы траверса более плавно передвигалась по яме, предусмотрены горизонтальные направляющие в виде маленьких подшипников 608 (они есть на фото, где конструкция размещена на яме).




    Также для местной станции техобслуживания несколько ранее сделал несколько пневматических траверсов:

    Приспособление сделано по тому же принципу, однако с некоторым отличием – с пневмоподушкой вместо домкрата. На е корпус приварен винт от домкрата, за счет чего можно регулировать высоту подхвата.
    В комплект к траверсе были сделаны противооткатные башмаки – 4 шт. По форме прямоугольного треугольника размер катетов – 150 и 280 мм, гипотенузы – 280 мм. Материал – полоса длиной 80 мм.

    Для сварки использованы 4 мм электроды ESAB и промышленный сварочный транс, но в некоторых местах применил П/А.

    Самодельная «приспособа» для быстрого поднятия машины или «домкрат-подъёмник»

    С таким самодельным гаражным приспособлением в разы быстрее поднять автомобиль, чтобы сменить колеса.

    Есть другие инструменты, позволяющие поддомкратить машину, но этот быстрее. Может быть он на первый взгляд кажется опасным, но задумка интересная.

    Быстродействующий необычный «домкрат-подъёмник» сделанный своими руками

    Механизм этой «приспособы» основан на правиле равновесия рычага при подъёме тяжёлых предметов.

    С помощью такой самоделки можно переносить с места на место или поднимать на небольшое расстояние даже станки.

    В общем конструкция состоит из стальных профилей разного прямоугольного сечения и разной длины.

    Верхняя часть такого, можно сказать, самодельного быстродействующего домкрата подвижна и застопоривается в момент подъёма.

    Чтобы удобно было подкатывать — как подкатной домкрат, используются колёсики.

    Конечно такую громоздкую вещь не повозишь с собой в багажнике, но в домашних условиях применять можно отлично.

    Таких необычных инструментов я по крайней мере на шиномонтажах не видел. А как же он может быстро сократить время работы.

    Сорваться или «сыграть» может любой подходящий для этих целей предмет… Это я к тому, что некоторые сразу же начнут негативно относится к этому «домкрату-подъёмнику».

    Полезно и интересно: Самодельная мощная проникающая смазка, которая открутит сильно ржавый болт или гайку.

    Размеры и как сделать можно поглядеть в 3-ёх минутном видео:

    У этого «Самоделкина» есть ещё масса различных интересных приспособ, которые облегчают тяжёлый труд.

    как сделать в разных вариациях

    В общем случае домкрат (от голландского dommekracht) представляет собой механизм, с помощью которого можно поднять и зафиксировать опирающийся на него груз на определенной высоте.

    Широко распространенный среди автолюбителей небольшой домкрат (винтовой или гидравлический), приводимый в действие мускульной силой владельца, способен поднять автомобиль на небольшую высоту, достаточную для замены колес на дороге. Однако использовать его при монтаже или демонтаже узлов и агрегатов транспортного средства крайне неудобно. Здесь больше подойдет пневмодомкрат, позволяющий поднять автомобиль на необходимую высоту. Его можно купить в автомагазине или изготовить самостоятельно.

    Принцип работы пневматического подъемника

    Работает пневматический домкрат, используя свойства сжатого воздуха. В герметичной камере, куда поступает воздух, нагнетаемый компрессором, постепенно создается большое давление.

    Расширяющиеся под действием сжатого воздуха резиновые подушки упираются в груз и постепенно поднимают его на заданную высоту. По окончании работ воздух стравливают, давление внутри подушек при этом уменьшается и груз плавно опускается.

    В процессе ремонта автомашины специалисты СТО и автолюбители используют самые разные варианты исполнения пневмопоъемников — от подкатных пневматических домкратов до полимерных надувных подушек и самодельных конструкций.

    Классификация пневмодомкратов

    Пневматические подъемники, которые используются при ремонте различных транспортных средств можно условно разделить на четыре типа:

    • переносные;
    • подкатные;
    • канавные;
    • платформы.

    Домкраты переносного типа

    Переносные пневмодомкраты представляют собой резиновый или полимерный баллон с прочными эластичными стенками. Для подъема транспортного средства этот баллон заполняется воздухом, который нагнетается компрессором, или отработанным газом из выхлопной трубы автомобиля.

    Несмотря на то, что такая конструкция выглядит достаточно хлипкой, она в состоянии обеспечить подъемную силу порядка 3…4 тонн. При этом время, которое уходит на подъем авто-машины, не превышает 2…3 минут.

    Кроме того переносные пневмодомкраты:

    • не требуют технического обслуживания, так как в них отсутствуют изнашивающиеся детали;
    • можно использовать даже в тех случаях, когда под автомобилем отсутствует ровная твердая поверхность.

    Подкатные

    Пневмодомкрат подкатного типа представляет собой тележку на колесиках, оборудованную эластичной пневмоподушкой и стопорными элементами, обеспечивающими неподвижность конструкции после установки ее под автомобилем.

    Домкраты из пневмоподушки обеспечивают подъем автомобиля на высоту до 50 см.

    Для вывешивания транспортного средства подкатный домкрат устанавливается под его днищем, после чего подсоединяется к компрессору высокого давления. Использование компрессора, нагнетающего воздух в пневмоподушку, позволяет домкрату поднять автомобиль на необходимую высоту за несколько секунд.

    Канавные

    Канавный пневмоподъемник (траверса) необходим в тех случаях когда требуется осуществить регулировку углов установки колес или выполнить другие виды ремонтных работ, для которых нужно вывесить одну из осей автомобиля.

    Его использование позволяет создать дополнительное пространство в зоне ремонта, что делает последний более комфортным. Кроме того траверса может перемещаться вдоль оси смотровой ямы, благодаря чему ее можно разместить любом, удобном для автослесаря месте. Монтируют траверсу на смотровой яме или стоечном подъемнике. На рынке можно встретить модели сила подъема которых превышает 4 т.

    Конструктивно канавный подъемник представляет собой раму с подъемной балкой и мощной пневмоподушкой. При этом стопорный механизм позволяет легко зафиксировать подъемную балку на необходимой высоте.

    Для рамных автомобилей конструкцией предусмотрены быстросъемные удлинители со сменными обрезиненными пятками. При подъеме автомобиля вся нагрузка передается на раму. Оснащается такой домкрат усиленной трехсекционной пневмоподушкой со специальными армирующими поясами в резиновом литье.

    Пневмоплатформы

    Пневматическая платформа предназначена для быстрого подъема колесного транспортного средства на удобную для качественного шиномонтажа высоту.

    При помощи такой платформы можно вывесить всю ходовую часть автомашины и обслуживать одновременно все 4 колеса.

    При этом кроме шиномонтажных работ можно осуществлять и другие виды мелкого ремонта, такого, например, как замена:

    • шаровых опор;
    • рулевых наконечников;
    • тормозных колодок и пр.

    С помощью пневмоплатформы можно поднять автомобиль на высоту порядка 400…500 мм. При этом устройство оснащено специальным предохранительным стопором, рычаг которого по завершении подъема необходимо установить в положение фиксации груза.

    Технические характеристики

    Пневматический домкрат обладает определенным набором технических характеристик.

    Среди них основными считаются:

    • грузоподъемность, т — не более 4;
    • высота подъема груза, см — 35…75 см;
    • высота подхвата, см — не более 15 см;
    • рабочее давление, атм — от 2 до 9.

    Эти параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от типа и классификационной принадлежности конкретного пневмодомкрата.

    Преимущества и недостатки

    Среди преимуществ, свойственных пневмодомкратам пользователи отмечают:

    • простоту и удобство в эксплуатации
    • высокую грузоподъемность;
    • минимальную высоту подхвата;
    • большую высоту подъема, обеспечивающую беспроблемное проведение ремонтных работ;
    • отсутствие физических усилий для подъема груза;
    • большую площадь опоры, которая обеспечивает высокую надежность подъема и устойчивость механизма и, кроме того, не повреждает днище транспортного средства;

    К недостаткам пневматических домкратов относятся:

    • возможность повреждения эластичных полимерных или резиновых стенок пневматических баллонов и подушек;
    • невозможность использования при низких температурах — стенки пневмоподушек при температуре окружающего воздуха ниже -10°
    • долговечность эластичных материалов, из которых изготавливают баллоны и пневмоподушки значительно меньше, чем у металлических деталей аналогов.

    Критерии выбора при покупке

    На отечественном рынке оборудования и аксессуаров для ремонта автомобилей представлено большое количество самых разнообразных подъемных механизмов, среди которых сравнительно небольшую нишу занимают пневматические домкраты.

    Специалисты советуют автолюбителям при выборе пневмодомкрата обращать особое внимание на:

    • величину грузоподъемности, которая должна быть больше массы поднимаемого автомобиля хотя-бы на 200…300 кг;
    • высоту подъема;
    • высоту подхвата, которая не должна быть больше величины клиренса автомобиля;
    • максимально допустимое давление в пневмоподушках, исходя из того, что подушки низ-кого давления подходят только для подъема легковых автомобилей.

    Кроме того, выбирая пневмодомкрат, необходимо четко представлять себе, для чего он нужен. Например, если его придется брать с собой в поездку, то он должен быть легким, мобильным и компактным, а при использовании пневматического домкрата в гараже можно приобрести и более громоздкий, но зато многофункциональный агрегат.

    При выборе пневматического домкрата для своего автомобиля обратите вни-мание на производителей этого вида техники. Имейте в виду, что только качественное оборудование дает возможность осуществить ремонт автомобиля быстро и комфортно. Ведь если материалы, из которых изготовлены пневмокамеры и шланги, не боятся про-колов и порезов, то и пневмодомкрат прослужит вам долго.

    Как сделать пневмодомкрат своими руками

    Технические характеристики пневмодомкратов, сделанных своими руками, должны обеспечивать надежное вывешивание как минимум того транспортного средства, которым пользуется автовладелец.

    Так, например, если пневмодомкрат будет использоваться для подъема легкового автотранспорта, то его грузоподъемность может быть в пределах 1,5…2-х тонн. Если же владелец подъемника ездит на грузовичке типа «ГАЗель», то грузоподъемность домкрата должна быть несколько больше — порядка 2,5…3 т.

    Приступая к самостоятельному изготовлению пневмоподъемника необходимо учитывать и величину дорожного просвета у автомобиля. В тех случаях, когда клиренс небольшой или автомобиль часто застревает в грязи, высота подхвата у домкрата должна быть не более 10 см.

    Как правило основным элементом самодельного пневмодомкрата является пневмоподушка подвески любого грузовика или автобуса. Однако простейшую конструкцию можно изготовить и без нее, используя, например, отрезок канализационной трубы.

    Простейший пневмоподъемник

    Для изготовления простейшего пневматического домкрата понадобятся:

    • небольшой отрезок канализационной трубы диаметром 110 мм;
    • две заглушки того же диаметра, что и труба;
    • муфта диаметром 110 мм;
    • шланги;
    • 2 золотника для бескамерных автомобильных шин;
    • деревянный брусок;
    • шланг;
    • клей;
    • литол;
    • наждачная бумага;
    • нож;
    • ножовка по металлу;
    • дрель;
    • краник для стравливания воздуха;
    • автомобильные хомутики;
    • небольшой водопроводный тройник.

    Путем несложных манипуляций из этих элементов можно достаточно быстро собрать простейший пневмодомкрат.

    Последовательность действий при этом такова: 

    1. от одной из заглушек отрезают нижнюю часть, оставляя при этом примерно 20 мм от бортика;
    2. наждачной бумагой или ножом зачищают край среза от заусенцев;
    3. по центру полученной детали сверлят отверстие диаметром 10 мм, в которое затем встав-ляют предварительно смазанный клеем золотник;
    4. снимаем с муфты резиновое кольцо, промазываем открывшуюся поверхность клеем и ставим кольцо на место;
    5. точно также промазываем клеем края заглушки с золотником и вклеиваем ее в муфту;
    6. от куска трубы диаметром 110 мм ножовкой отрезаем часть длиной 10 см и затем эту часть разрезаем вдоль;
    7. разрезанную вдоль трубу вставляем в муфту, размечаем и отрезаем от нее еще кусок таким образом, чтобы она лежала в муфте ровно;
    8. вклеиваем полученную деталь в муфту;
    9. сверху приклеиваем еще один кусок трубы длиной 5 см;
    10. на золотник надевают шланг и затягивают его хомутом;
    11. в деревянном бруске вырезают паз под золотник со шлангом и затем приклеивают к до-щечке изготовленную ранее деталь;
    12. в шланг вставляют водопроводный тройник, надевают на один из его отводов еще один отрезок шланга с краником для стравливания воздуха из домкрата;
    13. от второго золотника отрезают его широкую часть;
    14. на свободный конец водопроводного тройника надевают небольшой отрезок шланга, вставляют в него обрезанный золотник и затягивают шланг хомутиком. Именно сюда будет подаваться воздух от компрессора;
    15. смазывают внутреннюю поверхности муфты литолом и вставляем в нее изготовленный ранее поршень;
    16. сверху поршня можно приклеить круг, вырезанный из листовой резины или фанеры.
    17. Установив полученный пневмодомкрат под автомобиль и подав туда под небольшим давлением воздух из компрессора, можно поднять автомобиль на высоту, которой будет достаточно, например, для замены колеса.

    Пневматический домкрат подкатного типа

    Своими руками можно изготовить и пневмодомкрат более совершенной конструкции. Для этого необходимо раздобыть прочную прорезиненную подушку. Подойдет, например, подержанная пневматическая подушка подвески грузовика или автобуса. Приступая к изготовлению пневматического подкатного домкрата необходимо четко представлять себе его конструкцию

    Кроме старой, подходящей по размеру и грузоподъемности автомобильной подушки для из-готовления пневматического домкрата подкатного типа понадобятся:

    • шланг, оснащенный шаровыми кранами для подачи и стравливания воздуха;
    • металлическая станина на колесиках, которая займет часть дорожного просвета под авто-мобилем и обеспечит достаточную степень свободы шлангу подачи воздуха.

    Соединив в определенной последовательности все вышеуказанные элементы получим простой подкатной домкрат. Один из вариантов его конструктивного исполнения можно увидеть на фото:

    Не забудьте, что домкрат во время работы не должен повредить детали и лакокрасочное покрытие автомобиля. Для этого его опорную поверхность дополнительно прикрывают резиновым или фанерным листом

    Механизм нагнетания воздуха

    Немаловажное значение при эксплуатации самодельного домкрата имеет механизм с помощью которого внутрь пневмоподушки от грузовика подается воздух. С этой ролью хорошо справляется гаражный компрессор, работающий от централизованной сети электропитания напряжением ~220 вольт и обеспечивающий давление 6 и более атмосфер. С помощью такого компрессора можно вывесить автомобиль на высоту до 0,5 м за несколько секунд.

    Используют и компрессор, работающий от бортовой сети автомобиля, обеспечивающий подачу воздуха под давлением не менее 2-х атмосфер, но такой вариант годится только в условиях, когда иначе приподнять автомобиль не представляется возможным.

    Видеоинструкция: как сделать пневмодомкрат из подушки от фуры

    Стоит обратить внимание, что подушки от подвески высокотонажных автомобилей можно дешево купить в любом автопарке TIR или вовсе получить бесплатно. Это не разборка, их там попросту списывают и выбрасывают. Главное внимательно смотреть на целостность, чтобы не лопнула в самый неподходящий момент.

    Меры безопасности

    При работе с пневматическим домкратом требуется неукоснительно соблюдать требования техники безопасности, оговоренные в инструкциях по их эксплуатации. При этом нужно помнить, что домкрат не является страховочным устройством и предназначен только для подъема автомобиля.

    В связи с этим в обязательном порядке необходимо зафиксировать:

    • колеса автомобиля при помощи противооткатных упоров, которые не допустят самопроизвольного перемещения транспортного средства во время проведения ремонта;
    • кузов автомобиля на необходимой высоте, использовав для этого страховочные упоры.

    Кроме того нужно проверить и убедиться в том, что колеса автомобиля заторможены стоя-ночной тормозной системой.

    Не превышайте грузоподъемность домкрата. В тех случаях, когда пневмодомкрат оборудован предохранительным клапаном, настроенном изготовителем и предотвращающим превышение нагрузки, изменять заводские настройки запрещается.

    Кран гидравлический для снятия двигателя своими руками: инструкция и чертежи

    Для полноценного удобства использования собственного гаража иногда требуется оборудование для подъема тяжеловесных частей автомобиля. Оптимальным вариантом решения данной проблемы служит кран гидравлический. Уникальное строение позволяет совершать перестановку небольших грузов при незначительной затрате усилий автомеханика или владельца авто.

    Особенности конструкции и принцип работы

    Гидравлический кран выполняется из прочного металла и характеризуется устойчивой конструкцией. Главный принцип строения механизма: устойчивая опора при небольшом собственном весе. Это помогает с легкостью поднимать грузы до трех тонн, но максимально – на два метра над землей.

    Гаражный кран применяют для:

    • снятия двигателя;
    • подъема балок, мостов;
    • перемещения габаритных узлов.

    Кран содержит гидравлический привод и работает по системе сообщающихся сосудов. Метод позволяет сделать подъем плавным.

    Стационарные

    Стационарный кран устанавливается в больших автосервисах и надежно крепится к монолитному фундаменту. Механизм обладает стрелой с поворотной системой и оснащен ручным приводом. Позволяет проводить работы лишь с одним автомобилем неотрывно.

    Важно заранее рассчитать место установки, так как демонтировать конструкцию без потерь не удастся.

    Неотъемлемый плюс стационарного крана – большая грузоподъемность. Ее обеспечивает монолитная опора, создающая жесткость системы.

    Переносные

    Подкатной гидравлический кран обладает колесиками на основании. Опорой же выступают нижние металлические балки, от этого теряются показания грузоподъемности. Лучше выбирать кран с массивной треугольной опорой. По конструкции они подразделяются:

    • на литые цельные опоры с ограниченным вылетом стрелы, но хорошими показателями грузоподъемности;
    • на телескопические или складные – обладают увеличенным вылетом стрелы, но снижают грузоподъемность в разы.

    Важно! Складные агрегаты нуждаются в четком следовании инструкции по поднятию разрешенного груза. Стрела не выдерживает и, при несоблюдении дозволенных норм, срывается.

    Основные разновидности оборудования

    Среднестатистический гараж имеет урезанную квадратуру и нуждается в тщательном подборе оборудования. Перед обустройством рекомендуется тщательно изучить необходимость отдельных механизмов, их разновидности, плюсы и минусы. Гидравлический кран определяется по двум критериям.

    По виду приводов

    Выделяются также два подвида гидравлического привода:

    • автоматизированная конструкция с гидроцилиндрами;
    • комбинированная, с гидроцилиндрами и лебедками ручного управления.

    Существенный недостаток первого – масляные цилиндры. Они нуждаются в частой регулярной замене, поэтому такая конструкция считается крайне невыгодной для постоянного пользования. Комбинированная система прослужит дольше. Однако часть работы с лебедками придется взять на себя механику.

    По конструкции опоры

    Гидравлические краны подразделяются на передвижные и стационарные, могут быть складными и сборными литыми (гусь). Для обычных гаражей рациональнее подобрать передвижную конструкцию со складными деталями.

    Какими свойствами должен обладать гаражный подъемник

    Имеются два основных требования: устойчивость и грузоподъемность. Второстепенные требования – возможность передвижения, вращающаяся опора, низкие опорные балки, складной механизм. Свойства, необходимые подъемнику, рассчитываются исключительно из индивидуальных характеристик помещения.

    Технология сборки крана своими руками

    При наличии определенных навыков собрать механизм собственноручно не составит труда. Для этого важно составить предварительный чертеж конструкции, грамотно выбрать материалы и четко следовать инструкции сборки.

    Схемы и чертежи

    Ниже представлены примерные чертежи гидравлического крана. Точные расчеты требуется производить самостоятельно, исходя из параметров конкретного гаража.

    Выбор материала

    Для самостоятельного построения гаражного подъемника рекомендуется сначала закупить весь требующийся материал:

    1. 3 стальных уголка с параметрами 7.5х7.5х0.8 сантиметров.
    2. «Червячный» редуктор, минимальная грузоподъемность которого начинается от 300 килограмм, а придаточный показатель – 60 килограмм.
    3. Крепкая стальная плита толщиной в один сантиметр. При наличии старого станка по металлу можно ее взять из него, посторонней помощи для этого не понадобится.
    4. Около 10 подходящих болтов.
    5. 2 плотных металлических цепи с диаметром от двух до трех сантиметров. Кран предназначается для работы с очень тяжелыми материалами – следует внимательно следить за качеством металла.
    6. Крюк.
    7. Стальной трос диаметром 5 миллиметров.
    8. 2 шпонки с разными параметрами в форме звездочки.

    Пошаговая инструкция построения

    Процесс сборки и установки самодельного гаражного крана не выглядит сложным:

    • стальные уголки требуется установить на параллельных стенах;
    • на них закрепить стальную плиту с помощью болтов «М8»;
    • на плите зафиксировать «червячный» редуктор;
    • установить шпонку большего размера на приводном вале;
    • на заранее обозначенном месте просверлить дырку, провести в нее цепь и сомкнуть ее в кольцо;
    • зафиксировать шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
    • просверлить в плите еще 2 отверстия;
    • продеть через отверстия вторую цепь, где один конец окажется на маленькой шпонке, а на втором установлен крюк.

    Самостоятельная установка крана имеет ряд важных преимуществ. Например, стоимость самодельного механизма почти в два раза ниже покупного.

    Как сделать слайды на игровой площадке быстрее или медленнее — Easy Fix

    Воспроизведение слишком медленного или быстрого слайда может не только затруднить воспроизведение, но также может быть опасно для безопасности. В этой статье я покажу вам несколько четких способов ускорить или замедлить горку на игровой площадке.

    Как сделать пластиковые слайды быстрее или медленнее

    Большинство родителей, желающих обустроить свой двор или коммерческую недвижимость, выбирают пластиковые игровые площадки.Пластиковые игровые наборы, в основном горки, визуально привлекательны и универсальны по форме, бывают разных цветов и размеров.

    Более того, пластиковые слайды обычно безопаснее, доступнее и столь же долговечны, как их металлические аналоги.

    Сделайте ваш пластиковый слайд быстрее

    Почему ваша пластиковая горка медленная

    Если вам интересно, почему пластиковое скольжение стало медленнее, обычно это происходит по этим двум причинам.

    1. Грязь / скопление сажи
    2. Длительное воздействие элементов

    Несмотря на то, что данное игровое оборудование в основном изготовлено из защищенного от ультрафиолетового излучения и антистатического пластика, его поверхность со временем может разрушиться.

    Ярким признаком этого является белый «меловой» вид на поверхности и просто общее выцветание цвета.

    Как сделать пластмассовый слайд быстрее

    Медленная пластиковая горка означает меньше удовольствия для детей, а иногда и «ожог от трения».Но хорошая новость в том, что вы можете что-то с этим поделать.

    Чтобы ваши пластиковые слайды двигались быстрее, их нужно лишь немного почистить, а затем нанести безопасный слой «воска» для их полировки. Вот как это сделать .

    Шаг 1 Очистить

    • Чистящий раствор — Вам не нужно покупать дорогостоящий чистящий раствор. Вы можете создать свое собственное, смешав теплой воды с мягким жидким мылом для посуды .Эта смесь удалит всю грязь, скопившуюся на пластиковом предметном стекле.
    • Очистка пластикового предметного стекла — используйте грубую тряпку или щетку с мягкой щетиной , чтобы очистить предметное стекло сверху вниз. Убедившись, что на слайде больше нет налипшей грязи, промойте его из садового шланга.
    • Сушка слайда — Дайте слайду полностью высохнуть, это сделает следующий шаг проще и эффективнее.

    Шаг 2 — воск и полироль

    • Протрите вощеной бумагой всю пластиковую поверхность скольжения. Звучит слишком просто, но на самом деле работает . Когда вы протираете вощеной бумагой поверхность пластикового предметного стекла, он переносит безопасный для пищевых продуктов воск, делая предметное стекло снова скользким.

    Дополнительные советы по ускорению скольжения пластика

    Если на поверхности есть «оспины» или бороздки, можно использовать наждачную бумагу для сглаживания поверхности. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (идеально подходит зернистость 800).

    После первого нанесения воска на слайд, возможно, придется повторно наносить его каждые пару месяцев.Самый простой (и самый забавный) способ сделать это — оторвать большой кусок вощеной бумаги и позволить ребенку сесть на него, «катаясь на санках» по горке. Только не забудьте присмотреть, так как они быстро разойдутся!

    Делаем пластиковую пластину медленнее

    Теперь еще одна проблема — как сделать ваше пластиковое скольжение медленнее. Горки для детских площадок обычно изготавливаются в соответствии с предписанными стандартами безопасности, которые включают в себя угол наклона горки, а также материал, из которого они изготовлены, но иногда требуется корректировка.

    Почему ваша пластиковая направляющая слишком быстрая / скользкая

    Если ваша пластиковая горка на игровой площадке слишком скользкая и быстрая, то, вероятно, это связано с одной или обоими этими причинами.

    1. Слишком крутой угол
    2. Горка смочена водой или какой-либо смазкой nt (детское масло, средство для мытья посуды)

    Может быть, горка новая и была чрезмерно смазана на заводе, может быть, кто-то решил нанести на нее детское масло, или она слишком крутая.Какой бы ни была причина, вот решения.

    Как сделать пластик медленнее

    Сначала убедитесь, что слайд чистый и на нем нет масла. Если он жирный, хорошо промойте его жидким средством для посуды . Протрите поверхность мягкой тряпкой или губкой и хорошо промойте садовым шлангом. Если это не помогло, попробуйте использовать модификатор трения .

    • Используйте модификатор трения — Поместите полоску изоленты по центру и по всей длине поверхности скольжения.Это решит проблему, не повредив слайд. Клейкая лента бывает десятков и десятков цветов, и вы можете получить тот, который соответствует цвету вашего слайда.
    • Не подвергайте шлифованию или краске пластикового предметного стекла, так как это приведет к необратимым повреждениям. Лучше всего использовать изоленту.

    Как сделать металлическое скольжение быстрее или медленнее

    Металлические горки для игровых площадок, пожалуй, самые прочные, потому что они обычно изготавливаются из высококачественной стали и на поверхность наносится специальное покрытие, предотвращающее коррозию.

    Другие преимущества металлических направляющих:

    • Легче в обслуживании — Пластиковые слайды собирают и удерживают больше грязи. Металлические направляющие нет и обычно остаются чистыми.
    • Привлекательный внешний вид — Пластик иногда может выглядеть менее привлекательно, особенно после многих лет использования. Металл выглядит классическим, чистым и гладким.
    • Высокопрочный — Металл выдерживает непрерывное использование, а также выдерживает любые и все типы суровой погоды.
    • Выгодно для скорости — дети всегда сначала выбирают металлическую горку. Металлические слайды более гладкие, гладкие и быстрые.

    Ускорение скольжения металла

    Почему у вас медленное скольжение по металлу

    Если ваше металлическое скольжение медленное, скорее всего, металлическое —

    1. Со временем покрылся ржавчиной и / или окислился.Это значительно замедляет скольжение.
    2. Имеет налипшую грязь / копоть или окрашен.

    Какова бы ни была причина, вот решения.

    Как сделать металлический слайд быстрее

    Для удаления ржавчины и / или окисления с слайда у вас есть несколько вариантов.

    Удаление ржавчины / окисления Вариант 1 — Консистентная смазка для колен (для легкой ржавчины)

    1. Промойте поверхность водой с жидким средством для мытья посуды.
    2. Очистите заржавевший участок металлической щеткой и / или абразивным диском.
    3. Для больших пятен ржавчины используйте электрическую шлифовальную машину или шлифовальный станок с лоскутом или зачистным диском.
    4. Протрите поверхность и дайте полностью высохнуть.
    5. Нанесите герметик для защиты от ржавчины — это важно для защиты вашего слайда от ржавчины, и это легко сделать (продукт поставляется в баллончике с распылителем) .

    Вы также можете приготовить пасту из воды и пищевой соды и нанести ее непосредственно на ржавые участки (оставьте на 30 минут после нанесения), чтобы облегчить удаление ржавчины.

    Вот отличный спрей-герметик для защиты от ржавчины, которым легко пользоваться.

    Удаление ржавчины / окисления Вариант 2 — Лимонная кислота (для более сильной ржавчины)

    1. Промойте поверхность водой с жидким средством для мытья посуды.
    2. Пока предметное стекло еще влажное, посыпьте порошок лимонной кислоты прямо на проржавевший участок (в перчатках).
    3. Сотрите ржавчину металлической щеткой и / или абразивным диском.
    4. Протрите поверхность и дайте полностью высохнуть.
    5. Нанесите герметик для защиты от ржавчины — это важно для защиты вашего слайда от ржавчины, и это легко сделать (продукт поставляется в баллончике с распылителем).

    Сделайте ваш металлический слайдер медленнее

    Почему ваша металлическая направляющая слишком быстрая / скользкая

    Если ваша металлическая горка слишком скользкая / быстрая, то это по одной или обеим этим причинам —

    1. На ползуне есть влага и / или масло
    2. Угол слишком крутой

    Как сделать металлический слайд медленнее

    Если поверхность слишком гладкая и жирная, промойте ее водой с жидким мылом для посуды, используя тряпку или губку.Это должно удалить излишки масла или смазки, которые делают скольжение таким гладким.

    Если угол слишком крутой, подумайте о том, чтобы положить под горку покрышку или кучу грязи, чтобы уменьшить угол.

    Заключительные мысли и соображения

    Как новые, так и старые слайды иногда необходимо отрегулировать по скорости. Я надеюсь, что эта статья показала вам правильные шаги по внесению этих корректировок. Не забывайте всегда проявлять осторожность на детской площадке — оставайтесь в безопасности и получайте удовольствие!

    Эксперт по безопасности игровых площадок, оборудованию и почвенному покрову.Я стремлюсь предоставить вам наиболее информативную, беспристрастную и полезную информацию обо всем на игровых площадках.

    DIY TV Lift Cabinet — спрячь свой телевизор в Credenza!

    Получил в обмен на эту почту лифт для телевизора. Все мнения мои собственные. Этот пост также содержит партнерские ссылки для вашего удобства (это означает, что если вы совершите покупку после нажатия на ссылку, я заработаю небольшую комиссию, но это не будет стоить вам ни копейки больше)! Щелкните здесь, чтобы прочитать наше полное раскрытие.

    Вы когда-нибудь задумывались, как спрятать телевизор в шкафу? Позвольте мне показать вам, как легко сделать свой собственный шкаф для телевизора!

    Это может показаться сложным, но на самом деле это не так. Вам просто понадобится несколько кусков фанеры и подъемный механизм для телевизора.

    Я не могу говорить о других брендах, но мы получили наш лифт от TVliftcabinet.com, и он оказался потрясающе простым в установке . На самом деле это было всего лишь несколько винтов и просверливание отверстия для заглушки.

    Кто знал, что телевизор можно так легко спрятать?

    Хорошо, приступим к работе!

    Инструменты

    Как сделать Credenza своими руками со скрытым лифтом для телевизора

    Хотите, чтобы вы могли создавать мебель и предметы декора, достойные журнала, без мастерской, полной дорогих инструментов? Получите план основных инструментов и узнайте, какие инструменты необходимы для самостоятельной работы и с каких 3 инструментов вам следует начать.

    Теперь я собираюсь показать, что вам нужно сделать современную кладовку середины века своими руками с телевизионным лифтом, но вы также можете использовать эти планы, если не хотите добавлять телевизионный лифт.

    Если вы просто хотите сделать самодельную сумку, следуйте этим планам, пропуская шаги 5, 13 и 15. Единственные изменения, которые вам нужно будет внести в размеры, — это обрезать верхнюю часть на 1/16 дюйма меньше (и не разрезать в ней половину), разрежьте полки на всю глубину шкафа, а заднюю часть вырежьте так, чтобы она была такой же высоты, как и боковые стороны.

    ШАГ 1. ВЫБЕРИТЕ ДЕРЕВО

    Какой сорт дерева вы должны использовать для подставки под телевизор, действительно зависит от окончательного внешнего вида, который вы хотите получить.

    Если вы хотите что-то деревенское, сосна обыкновенная — отличный (и недорогой) вариант. Если вы хотите что-то с сильной текстурой дерева, которое прослужит долгие годы, дуб — это то, что вам нужно. Так как это древесина твердых пород, из дуба получится действительно тяжелая и прочная подставка для телевизора, которая будет устойчивой к вмятинам и царапинам.

    Мы решили использовать предварительно грунтованную фанеру для изготовления подставки под телевизор, потому что она была дешевле, чем дубовая фанера, и имела меньше волокон.Поскольку мы планируем покрасить нашу подставку под телевизор, мы решили использовать грунтовку с минимальным зернистым рисунком.

    Если вы планируете испачкать консоль телевизора, лучше выбрать фанеру из дуба или клена.

    ТОЛЬКО инструменты, необходимые для DIY

    Хотите создать мебель и декор, достойные журнала? Дорожная карта по основным инструментам покажет вам, какие инструменты вам действительно нужны для выполнения 95% проектов по ремонту мебели и дома (это не так много, как вы думаете!).

    ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНУЮ ДОРОЖНУЮ КАРТУ

    ШАГ 2: ВЫРЕЗАТЬ

    Используя циркулярную пилу с гусеничной и / или настольной пилой, отрежьте боковые, нижние, задние и верхние поверхности в соответствии со списком разрезов.

    ШАГ 3: ДОБАВЬТЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ КАРМАНОВ

    Добавьте отверстия для карманов сзади на спине, как показано на рисунке ниже.

    Затем добавьте 3 отверстия с карманами на каждом конце дна. Они будут использоваться для прикрепления ко дну по бокам.

    ШАГ 4: СБОРКА

    Используя клей и 1.25-дюймовые винты для сборки боковых сторон, задней и нижней части.

    Начните с прикрепления первой стороны ко дну. Затем прикрепите спинку.

    Если вы добавляете подъемник для телевизора, нижняя часть будет отступать примерно на 1/16 дюйма от верхних сторон.

    Этот зазор предназначен для петли, которая позволяет открывать и закрывать верхнюю часть телевизора, когда он поднимается или скрывается.

    После прикрепления спинки прикрепите вторую сторону как к нижней, так и к задней части.

    ШАГ 5: ДОБАВИТЬ НАЗАД

    Когда вы открываете шкаф, вы не хотите видеть просто телевизор, вы хотите видеть шкаф с местом для хранения вещей.

    Итак, чтобы скрыть телевизор и лифт для телевизора, мы добавим искусственную заднюю панель.

    Вырежьте заднюю часть фанеры 1/4 ″ согласно списку вырезов. Нарежьте 4 дюбеля на ту же высоту, что и боковые стороны — низ.

    После того, как ваши дюбели будут вырезаны, приклейте задние на 6,5 дюймов от задней части консоли. Затем оставьте для волос зазор более 1/4 дюйма (мы хотим, чтобы спина могла легко выходить наружу) и добавьте второй дюбель.

    Прикрепили дюбеля с помощью клея и гвоздей.

    Вставьте ложку обратно между дюбелями.

    ШАГ 6. ДОБАВИТЬ ПОЛКИ

    Сначала разрежьте фанеру и листы 1×2 в соответствии со списком вырезов.

    Затем нам нужно вырезать небольшую выемку на обоих концах, чтобы полки подходили к дюбелям, удерживающим искусственную спинку. Для этого мы воспользуемся ножовкой.

    Используйте клей и гвозди, чтобы прикрепить 1 × 2 к передней части фанеры. Размер 1 × 2 придаст полкам более толстый вид и поможет предотвратить провисание.

    Мы будем использовать наш регулируемый зажим для штифтов полок, чтобы добавить отверстия для регулируемых полок.

    ШАГ 7: СОЗДАЙТЕ ДВЕРИ

    Обрежьте двери по размеру согласно списку вырезов.

    Теперь мы будем использовать наши маленькие обрезные доски, чтобы добавить детали. У наших досок слегка закругленные края, поэтому для всех швов нужно использовать косые пропилы.

    И поскольку эти доски такие тонкие, мы не можем использовать торцовочную пилу, поэтому мы будем использовать ручную пилу с угловым коробом, чтобы сделать все наши пропилы.

    Когда у вас будут разрезы, отметьте 3,25 дюйма от края двери с каждой стороны.Затем отметьте 3,25 дюйма от этого прямоугольника и повторите процесс еще раз.

    Эти отметки указывают, где должна падать внутренняя сторона ваших декоративных элементов.

    Создайте макет расстояния с элементами отделки и внесите необходимые корректировки. Как только вы почувствуете себя хорошо с макетом, нанесите клей на каждую деталь и разместите их там, где они должны быть.

    Добавьте несколько кусочков малярной ленты на каждую деревянную деталь, чтобы «закрепить» ее на месте, пока клей высохнет.

    Когда клей высохнет, снимите малярную ленту и добавьте окрашиваемую шпатлевку для древесины на все видимые швы.

    ШАГ 8: ДОБАВЛЕНИЕ КРОМКИ

    Если вы не хотите использовать кромочную окантовку, можно также нанести шпаклевку на кромки, чтобы сгладить их.

    Чтобы наложить кромку, прогладьте ее утюгом и отрежьте излишки.

    ШАГ 9: ПОДГОТОВКА + ПОКРАСКА

    Поскольку фанера, которую мы выбрали, уже была отшлифована, я просто собираюсь быстро обработать все наждачной бумагой с зернистостью 220, чтобы убедиться, что она гладкая и гладкая.

    Затем протрите липкой тканью и прогрунтуйте.Если вы используете более темный цвет краски, используйте серую грунтовку вместо белой. Это поможет свести к минимуму количество необходимых слоев краски.

    После того, как грунтовка высохнет, покрасьте вашу медиа-решетку и двери.

    ШАГ 10. ДОБАВЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПЕТЛИ

    Сначала прикрепим петли к самой двери.

    Чтобы сделать это как можно проще, мы используем приспособление Kreg для скрытых дверных петель, чтобы просверлить все в нужном месте и на нужную глубину.

    Просверлив отверстие для петли, вставьте петлю и ввинтите ее.

    Теперь прикрепим оборудование к шкафу.

    Технически отверстия для оборудования, которое крепится к самому шкафу, должны быть на той же высоте, что и петли на двери, и на расстоянии 37 мм от края шкафа.

    Вместо того, чтобы измерять, мы собираемся защелкнуть фурнитуру, а затем совместить наши двери с нижней частью шкафа (что не должно быть слишком сложно, так как нижняя часть дна является землей) и сторонами шкафа.

    Затем отметим, где следует просверлить отверстия для крепежа к шкафу.

    Мы сдвинем двери, просверлим отверстия, а затем прикрутим крепеж.

    Прежде чем переходить к следующему этапу, убедитесь, что двери действительно зацепились и находятся в правильном месте.

    Если у вас есть регулируемые петли (большинство из них), то двери еще не нужно идеально выровнять. Мы их отрегулируем, когда откроем двери, через минуту.

    ШАГ 11: ДОБАВЬТЕ НОГИ

    Снимите двери и переверните консоль.

    Расположите ноги примерно на 4 дюйма от боковых сторон.На передние лапы мы поместим их на волосок от переднего края. Для задних ножек мы разместим их на 0,75 ″ от спины.

    Как только ваши ножки будут прикручены, переверните шкаф еще раз.

    Шаг 12: УСТАНОВИТЕ ДВЕРИ

    Теперь мы снова защелкнем дверцы шкафа.

    После того, как вы их подсоедините, вы можете регулировать петли, пока не будете довольны посадкой дверей.

    ШАГ 13: УСТАНОВИТЕ ТВ-ПОДЪЕМНИК

    Да, возможно, я люблю строить мебель, но я боюсь собирать ее (кашель, кашель, IKEA ) в основном потому, что мне слишком нетерпеливо пытаться расшифровать, что означают инструкции.

    К счастью, прилагаемые инструкции от TV Lift Cabinet очень просты и понятны.

    Также помогает то, что для установки требуется всего 12 винтов и 4 болта 😉 Вся установка заняла примерно 10 минут.

    Еще один шаг, который вам нужно сделать, — это проделать отверстие в задней части корпуса для кабеля питания. Мы режем наши, используя деревянную лопастную коронку 1,25 дюйма.

    ШАГ 14: УСТАНОВИТЕ ВЕРХНУЮ

    Начнем с передней части.

    Установка для этого довольно проста. Возьмите 4 внутренних угловых кронштейна и прикрепите их к шкафу, а затем сверху.

    Во время установки убедитесь, что верхняя часть выровнена с корпусом спереди и по бокам.

    Если вы не хотите включать лифт для телевизора в свою сумку DIY, вы можете прикрепить прочный верх с помощью внутренних угловых скоб.

    В качестве задней части мы будем использовать петлю для фортепиано.

    Отцентрируйте петлю на спине и просверлите каждое отверстие.Затем прикрутите петлю к верхней части спинки.

    Затем совместите верхнюю часть с боковинами консоли и прикрутите шарнир пианино к верхней части в 3 местах. Это должно помочь удержать его на месте.

    Затем просверлите остальные отверстия и закрутите их оставшимися винтами.

    Шаг 15: УСТАНОВИТЕ ТЕЛЕВИЗОР

    Следуйте инструкциям на Подъемном шкафу для телевизора. Опять же, установка довольно проста и требует всего пары болтов.

    ШАГ 16. ДОБАВЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬ И ПОЛКИ

    Извините, друзья. Вам придется открутить переднюю часть верха, чтобы добавить центральный разделитель. К счастью, это всего лишь несколько винтов.

    После того, как верхняя часть снята, просто поместите фанеру толщиной 1/4 дюйма между дюбелями и затем прикрутите верхнюю часть обратно на место.

    Добавьте полки и расставьте полки.

    Вот и все! Теперь вы знаете, как сделать ТВ-приставку своими руками с подъемником для телевизора.

    Будьте готовы удивить всех своих друзей своим новым скрытым телевизором.Откройте его, покажите им, что это всего лишь простая учетная запись, а затем достаньте пульт или приложение TV Lift Cabinet и докажите им, что на самом деле это намного больше.

    Постройте картонную горку на лестнице!

    Вы когда-нибудь сидели дома взаперти с детьми — им скучно, а у вас нет идей? Почему бы не стать самым крутым из ныне живущих родителей — и не построить картонную горку на своей лестнице !? Я серьезно!

    Картонная горка по лестнице — это очень весело, она израсходует ваш лишний картон — и ваши дети никогда этого не ожидают!

    Что вам НЕОБХОДИМО для создания слайда из картона:

      • Большие куски картона — лучше всего подходят коробки для телевизоров, холодильников и других бытовых приборов.
      • Изолента — вам нужно будет закрепить картон вместе и по бокам стены. Если вас беспокоит, что лента отслаивает краску, используйте малярную ленту!
      • Подушки, одеяла и матрасы — вам понадобится мягкое и безопасное место для приземления!
      • Велосипедный шлем — безопасность прежде всего 😉

    5 способов сделать ваш Cardboard Slide еще более УДИВИТЕЛЬНЫМ:

    1. Вы можете использовать слои картона друг под другом, чтобы поддерживать ползунки большего размера и скользите более плавно.
    2. Не бойтесь изоленты. Обязательно используйте его обильно при соединении частей вместе и для прикрепления одной стороны картона к стене лестницы.
    3. Если у вас очень длинная лестница, не поддавайтесь соблазну сделать спуск слишком длинным. Гонщики быстро набирают скорость!
    4. Если у вас несколько больших коробок, вы можете просто скрепить днища скотчем, чтобы получилась трубка. Теперь у вашей горки есть крыша!
    5. Раньше было мудро приклеить картон только к одной стороне лестницы и сделать горку достаточно узкой, чтобы можно было подняться по другой стороне лестницы, где картон не закрывался, чтобы снова кататься.Вы можете это сделать, но я думаю, что нашел лучшее решение! См. Бонусный совет ниже!

    * Бонусный совет * Чтобы ваш картон скользил по всей ширине лестницы, приклейте картонную направляющую к левой стороне лестничной стены, но не приклеивайте ее правую сторону к стене. Затем, когда вы захотите подняться по лестнице, чтобы снова покататься, вы просто поднимаете горку, и она открывается, как дверь, позволяя вам снова подняться по лестнице!

    Строить картонную горку на лестнице — это поистине ретро-забава! Возможно, вы делали это в детстве, но, вероятно, для ваших собственных детей это все в новинку! позвольте им испытать и здание, и катание на горке!

    … И если бы вы были одним из тех несчастных ребят, у которых не было в детстве картонной горки — никогда не поздно! Прокатись сам!

    * Не забывайте строить горки только там, где возможно безопасное и мягкое приземление.По возможности используйте защитное снаряжение и всегда следите за детьми, когда они используют горку!

    О Шеннон Шмид

    Шеннон променяла свои разумные туфли от телепродюсера Нью-Йорка (они лучше всего подходили для метро) на пару техасских ковбойских сапог, когда она вышла замуж за своего лучшего друга! Он виноват в том, что сделал этого янки техасцем! Шеннон пишет обо всем, что делает дом домом. Ее главным источником вдохновения для ведения блога является гордость и немного невротичная мама дочери дошкольного возраста.

    Вы можете найти Шеннон в Facebook, Pinterest, Instagram и в ее новом любимом месте для встреч, Google+.

    Как перемещать тяжелые предметы

    Почти каждый в то или иное время задавался вопросом, как перемещать тяжелые предметы. Это может быть при переезде в новое место или переезде из одного места. Или это может быть просто вопрос, который возникает при перестановке тяжелых предметов в доме. Дело в том, что когда дело доходит до перемещения тяжелых предметов, наши мышцы часто неадекватны.К счастью, применив немного физики, вы сможете значительно сэкономить себе много времени и усилий, а также свою спину! Фактически, все техники, которые я здесь обсуждаю, во многих случаях позволяют вам самостоятельно перемещать или поднимать тяжелые предметы. Основные принципы физики, которые применяются при относительно легком перемещении тяжелых объектов: рычаг и уменьшение трения.

    Долли

    Начнем с простого инструмента, который знаком большинству людей, — тележки (также известной как ручная тележка).Тележка — это все рычаги, от легкого подъема объекта до транспортировки объекта из одного места в другое. На рисунке ниже показана тележка, которую используют для подъема тяжелого предмета. Вы просто вставляете нижнюю часть тележки под объект, а затем наклоняете тележку назад, чтобы поднять объект с земли.

    На рисунке H представляет высоту объекта, а W представляет ширину объекта. Угол θ представляет собой угол между вертикалью и линией, проходящей через точку контакта P (между колесом и землей) и центр масс объекта G .Первоначальный подъем объекта обычно легче для объектов, которые значительно выше, чем в ширину. Это означает, что H значительно больше, чем W , что означает, что θ меньше. Более короткий H приведет к большему θ только из-за геометрии ситуации. Чем больше θ , тем больше крутящий момент сопротивления относительно точки P , чем если бы θ был небольшим. Больший крутящий момент сопротивления (вызванный весом объекта) означает, что вам придется наклонять тележку назад с большей силой, чтобы поднять объект с земли.Из уроков физики помните, что вес объекта эффективно действует через его центр масс.

    После того, как объект будет оторван от земли, вы перенесете его в желаемое место, просто катая тележку.

    На этом этапе большая часть веса объекта поддерживается колесами тележки, а остальная часть веса поддерживается вами. Вам просто нужно удерживать ориентацию тележки фиксированной, в то же время толкая (или вытягивая) с определенной силой, чтобы тележка двигалась вперед.Эта толкающая (или тянущая) сила обычно невелика из-за наличия колес. Эта сила требуется для преодоления сопротивления качению, которое необходимо для перемещения тележки. Большая полезность тележки означает, что вы часто можете использовать ее самостоятельно, чтобы перемещать тяжелые предметы. Хотя может быть лучше (и безопаснее) попросить кого-нибудь помочь вам, на начальном и заключительном этапах, когда объект загружается на тележку, а затем выгружается с тележки.

    Уменьшение трения пола или земли

    Иногда вам не нужно фактически поднимать объект, чтобы переместить его.Вы можете просто переместить его по полу в желаемое место. Это можно сделать двумя простыми способами. Для первого метода вы можете использовать прочное одеяло (или полотенце), помещенное под предметом, которое уменьшает силу трения между полом и предметом, а также предотвращает появление царапин на полу. Затем вы просто тянете объект по полу туда, где хотите, что облегчается благодаря низкому трению между полом и объектом. Это хорошая стратегия для использования в помещении, когда у вас гладкий пол без коврового покрытия.На рисунке ниже показан этот метод.

    Для второго метода вы помещаете ролики под объект, а затем толкаете его. Вы должны постоянно добавлять валик под движущийся передний конец объекта, чтобы он продолжал двигаться. На рисунке ниже показан этот метод.

    По сути, вы помещаете объект на колеса, и этот метод идеален, когда у вас нет тележки или тележка не будет работать, возможно, потому что объект имеет небольшую высоту и большую ширину, что делает его невозможным. трудно загрузить на тележку.Единственная сила, которую вы должны здесь приложить, — это сила, необходимая для преодоления низкого сопротивления качению. Этот метод хорошо подходит для полов с ковровым покрытием и на открытом воздухе. Ролики могут повредить твердый пол из-за высокого давления в точках контакта роликов с полом, поэтому не используйте их там. В качестве роликов можно использовать ручки от метел, трубу из ПВХ, дюбеля и т. Д.

    Вышеупомянутый метод аналогичен использованию тележки для перемещения объекта, за исключением того, что это скорее «самодельный» метод.Если у вас есть тележка, вы можете использовать ее вместо роликов. Тележка, используемая для перемещения предметов, — это просто платформа с тремя или четырьмя колесами внизу. Он хорошо работает как на открытом воздухе, так и в помещении, при условии, что вы будете осторожны, чтобы не повредить пол из-за контакта колес с полом под высоким давлением.

    Создание большого тягового усилия

    Последний метод, который я хочу обсудить, определенно предназначен для использования на открытом воздухе. Я когда-то использовал этот метод, когда мне приходилось вытаскивать тяжелую стальную балку из сарая.Из-за его большого веса, большой длины и неудобного расположения я мог только вытащить его. К сожалению, мои физические силы были ограничены. К счастью, на моей стороне были рычаги воздействия. Что я сделал, так это взял длинный стальной стержень и воткнул его в землю, может быть, на глубину 8 дюймов, а затем привязал веревку от балки к стержню, может быть, в футе от земли. Затем я потянул за верхнюю часть стержня и использовал большое количество рычагов, чтобы приложить большую силу, необходимую для вытаскивания балки из навеса.Я делал это постепенно, постоянно вставляя стержень в землю в новых местах и ​​каждый раз немного выдергивая балку. На рисунке ниже показана базовая установка. Обратите внимание, что на иллюстрации я использую общий объект, а не луч.

    Обратите внимание, что стержень вставляется под углом к ​​земле. Это обеспечивает максимальное расстояние вытягивания верхней части стержня, что приводит к максимальному расстоянию вытягивания балки. Расстояние от верха штанги до земли (которая фактически служит точкой поворота) представлено как X , а расстояние от места веревки до земли представлено как Y .Чтобы этот метод работал, X должно быть намного больше, чем Y . По закону рычага это приводит к тому, что тянущая сила на веревке намного больше, чем моя тянущая сила на вершине стержня.

    Движение предметов вверх и вниз по лестнице

    Я рекомендую не перемещать тяжелые предметы вверх и вниз по лестнице в одиночку. Это как минимум работа двух человек! Это помогает проявлять творческий подход при перемещении тяжелых предметов вверх и вниз по лестнице. Один из способов — положить деревянную доску (или две) на лестницу с одеялом сверху, чтобы не поцарапать предмет, а затем сдвинуть предмет вверх (или вниз) по лестнице.Таким образом вы превратили лестницу в наклонную плоскость. Наклонная плоскость — это хорошо известное в физике понятие, упрощающее подъем или опускание объекта. Рисунок ниже иллюстрирует это. Просто убедитесь, что доска остается неподвижной при скольжении предмета.

    Другой способ переместить тяжелый предмет вверх или вниз по лестнице — использовать тележку, как показано на рисунке ниже.

    Когда дело доходит до использования тележки для перемещения предметов вверх или вниз по лестнице, вы также можете использовать специальную разновидность подъема по лестнице.У него по три колеса с каждой стороны, которые вращаются вдоль главной оси при движении по лестнице. По сути, принцип его работы заключается в том, что он позволяет центру масс тележки (плюс нагрузка) приблизительно перемещаться по наклонному направлению лестницы, что упрощает подъем тележки вверх по лестнице. Когда вы используете обычную тележку на лестнице, вам нужно поднимать полный вес тележки (плюс груз) на каждую отдельную ступеньку, чтобы переместить ее на следующую ступеньку. Однако в случае тележки для подъема по лестнице сила, необходимая для ее подъема по лестнице, аналогична силе, необходимой для подъема по пандусу, имеющему такой же наклон, как и лестница.Это означает, что сила меньше, чем у обычной тележки, и это из-за геометрии конфигурации с тремя колесами. На видео ниже показан пример тележки для подъема по лестнице.

    Вилочный погрузчик предплечья

    Это ремень, который вы можете носить, что значительно упрощает ручной подъем. Это помогает сохранять вертикальное положение при поднятии предметов, что помогает предотвратить травмы. Это лучше всего работает, когда на противоположном конце объекта находится другой человек, который также поднимается с помощью этой привязи.На видео ниже показан этот жгут в действии.

    И последнее, но не менее важное: вы хотите сделать объекты как можно более легкими перед их перемещением. Это можно сделать, удалив элементы, содержащиеся внутри, или разобрав компоненты, если это возможно. Например, вы можете вынуть ящики из комодов, а все вещи вынуть из них. А некоторые предметы можно легко разобрать, например, определенные типы кроватей и письменных столов.

    На этом завершается обзор различных методов, которые вы можете использовать для перемещения тяжелых предметов.Я не стал вдаваться в подробности физики, кроме как затронул некоторые основные концепции. Применение этих знаний действительно может помочь вам перемещать тяжелые предметы, даже во многих случаях самостоятельно.

    Вернуться на страницу Engineering

    Вернуться на домашнюю страницу Real World Physics Problems

    пожаловаться на это объявление

    Как самостоятельно переместить тяжелую мебель

    Разве не было бы здорово, если бы каждый раз, когда вы переезжали, вам оказывалась профессиональная помощь, позволяющая быстро и легко выполнить работу? Хотя это может быть идеальным вариантом, вполне вероятно, что наступит время, когда вы обнаружите, что двигаетесь без какой-либо помощи со стороны профессионалов, включая необходимость самостоятельно перемещать тяжелую мебель.

    Имейте в виду, что перемещение тяжелой мебели в одиночку не означает, что вы на самом деле полностью один — это просто то, что вам не помогут профессиональные грузчики. Один человек не сможет нести диван вверх или вниз по лестнице или загружать движущийся грузовик всем содержимым своего дома, включая тяжелые предметы. Но разница между получением помощи от транспортной компании и выполнением переезда своими руками с вашим партнером, друзьями или семьей довольно очевидна, и вы захотите иметь план на случай, когда придет время вывозить тяжелую мебель. вашего старого дома и в новый.

    Для наших целей предположим, что вы не культурист или иным образом не подходите для переноски тяжелых грузов (если бы вы им были, вы бы, вероятно, не читали это здесь), и давайте подробно рассмотрим, как перемещать тяжелую мебель без сопровождения профессионалов.

    Оценить и составить план

    Когда дело доходит до перемещения тяжелой мебели, цель — добиться максимальной эффективности. Проведите инвентаризацию каждого тяжелого предмета, который должен попасть в движущийся грузовик, а затем определите, что нужно загрузить, когда и где.Как правило, тяжелые предметы направляются к задней части кузова грузовика и по бокам, чтобы помочь сбалансировать нагрузку и сохранить все ваши вещи в безопасности. Это означает, что вы, вероятно, будете делать тяжелую работу в самом начале, а затем заполнять пробелы более легкими ящиками и более мелкими предметами мебели.

    Определите приоритетность каждого предмета мебели, еще раз отметив, что самые большие и тяжелые предметы идут первыми. Хотя создание плана атаки может показаться еще одним шагом в бесконечном списке дел, это сэкономит вам время и усилия, которые потребуются позже, чтобы переставить всю эту тяжелую мебель в грузовике.

    Соберите оборудование

    Вы не первый, кто придумывает, как самостоятельно перемещать тяжелую мебель, и это хорошая новость, потому что это означает, что есть несколько отличных инноваций для тех, кто занимается самоделкой. Эти предметы можно купить или взять напрокат, поэтому решите, собираетесь ли вы использовать их только один раз или они могут вам пригодиться для будущих переездов.

    Вот что вам понадобится, чтобы самостоятельно перевезти тяжелую мебель:

    Движущиеся ремни. Эти удобные устройства, также называемые «подъемными ремнями» или «мебельными ремнями», работают для переноса части веса с вашей спины и рук, когда вы поднимаете тяжелый предмет, поэтому ими значительно легче управлять.Они регулируются, поэтому не забудьте адаптировать их к размеру мебели, которую вы собираетесь поднимать, и размеру вашего собственного тела.

    Мебельные слайдеры. Они незаменимы при самостоятельном перемещении тяжелой мебели. Мебельные ползунки обычно изготавливаются из цельной или состоящей из нескольких частей пластика и помещаются под каждую ножку или угол перемещаемого предмета мебели, чтобы помочь ему легко скользить по полу, в том числе по ковру. Они работают, создавая легко передвижной барьер между предметом и полом, уменьшая трение, затрудняющее перемещение тяжелой мебели, и снижая риск повреждения древесины твердых пород, плитки или коврового покрытия.

    Тележки мебельные. Есть два типа мебельных тележек, которые пригодятся вам при перемещении мебели, хотя вы, вероятно, можете обойтись, имея под рукой только один тип. Первый — четырехколесная квадратная платформа с ручкой для толкания или без нее. Другая — двухколесная ручная тележка, которая имеет меньшую базу, чем четырехколесная квадратная платформа, но помогает распределять вес по вертикали, что делает ее удобной для перевозки высоких предметов. Перед тем, как начать толкать, закрепите предметы на тележке с помощью веревки или дополнительных ремней.

    Разбейте мебель на мельчайшие части

    Чем больше вы сможете сломать каждый предмет тяжелой мебели, тем лучше. Это означает, что нужно убрать все съемные части, включая подушки, ручки, ножки, ящики и т. Д., Чтобы перемещать их отдельно, а также сломать такие вещи, как секции и каркасы кроватей. Если в какой-то момент вам придется открутить винты или другие мелкие детали для этого, обязательно храните небольшие материалы каждого предмета в мешочке и маркируйте его, чтобы вы знали, для чего все эти детали.

    Соблюдайте надлежащую технику подъема

    Как вы, вероятно, могли понять из списка необходимого оборудования, вам захочется сдвигать, толкать и тащить тяжелую мебель гораздо больше, чем поднимать. Это значительно снижает нагрузку на ваше тело и значительно упрощает выполнение всей задачи. Однако, когда вы попадаете на лестницу или приходит время погрузить предмет в грузовик, перетаскивание не повредит его.

    Безопасность всегда должна быть на первом месте, поэтому перед подъемом убедитесь, что вы знаете, как это делать правильно.

    Сгибайтесь по желанию, а не по талии. Самое главное, что вы хотите помнить при подъеме тяжелой мебели, — это переносить вес ногами, а не спиной. Чтобы правильно распределить вес, присядьте на корточки в коленях для начального подъема, а не наклоняйтесь. Это позволит разместить большую часть тела на руках и ногах, когда вы поднимаетесь, а не на спину.

    Носите предметы близко к телу. Носите тяжелую мебель как можно ближе к телу, а не подальше от него.Это позволяет достичь нескольких целей, в том числе помочь вашему телу поддерживать равновесие и вовлечь в работу ваши плечи и плечи (гораздо лучшая альтернатива предплечьям).

    Не перекручивайте тело во время подъема или переноски. Держите тело как можно более неподвижным, когда поднимаете тяжелую мебель и ходите с ней, так как скручивание или другие быстрые движения могут привести к травме. В тех случаях, когда вам действительно нужно повернуться или повернуться, позвольте бедрам вести, а затем следуйте ногами, а не наоборот.

    Еще один совет по безопасности, который нельзя игнорировать: убедитесь, что вы всегда можете видеть, куда вы собираетесь. Это может быть сложно, когда шкаф закрывает вашу точку зрения, но вы никогда не должны полностью осознавать, куда вы направляетесь. А поскольку ваше тело имеет тенденцию идти туда, куда направляются ваши глаза, держите голову вперед, а не вниз.

    Подъем и спуск по лестнице

    Необходимость перемещать тяжелую мебель вверх или вниз по лестнице добавляет еще один уровень сложности к и без того трудной задаче, но не всегда есть способ ее обойти.Чтобы перемещать тяжелую мебель по лестнице, вам придется работать с партнером — это не то, что вам нужно делать в одиночку. Переносите предмет высоко и низко, то есть человек, находящийся ниже по лестнице, несет предмет с его нижней поверхности, а человек, находящийся выше по лестнице, переносит предмет с его верхней поверхности. Идите очень медленно, пусть человек внизу задает темп.

    Внешний вид обманчив. Если предмет тяжелый, но маленький, вам все равно нужно поручить работу двум людям и спускаться по лестнице медленно и сознательно, используя метод от высокого к низкому.Как всегда, не стоит рисковать серьезной травмой только для того, чтобы сделать что-то на несколько минут быстрее. Не торопитесь и не торопитесь с работой.

    Есть план разгрузки тоже

    Вы не будете в безопасности, пока каждый предмет не будет не только распакован из движущегося грузовика, но и размещен на своем месте в вашем новом доме. По этой причине, точно так же, как вы составили план и расставили приоритеты, как вы собираетесь вывести все из своего старого дома, сделайте то же самое в отношении того, как вы собираетесь все разгрузить.Таким образом, вы избавите себя от необходимости переносить тяжелую мебель с грузовика в свой дом только для того, чтобы снова ее перемещать. Однако, чтобы сэкономить время, вы можете подождать, пока все не будет выгружено, прежде чем начинать собирать каждый предмет мебели вместе.

    Самостоятельно перемещать тяжелую мебель — это слишком много работы? Этого не должно быть. Воспользуйтесь нашим бесплатным каталогом транспортных компаний, чтобы найти в вашем районе авторитетных грузчиков, которые могут взять эти тяжелые предметы из ваших рук и быстро выполнить работу.

    Amazon.com: Allstar Innovations EZ перемещает систему перемещения мебели для коврового покрытия и твердых поверхностей пола, перемещает тяжелую мебель быстро и легко, как показано по телевизору (1 подъемник и 8 слайдеров): благоустройство дома

    Я действительно хотел бы дать отрицательные звезды. Были отзывы, в которых говорилось, что он гнулся, когда они его использовали, но не так сильно от этого продавца. По крайней мере, я не заметил. подумал, может быть, другой был подделкой, и это, может быть, было лучше по качеству. Не тот случай. Я был крайне разочарован и вернул бы его, если бы у меня не было неотложной семейной ситуации, и я забыл, что он находится в моем офисе и ждет возврата.🤦🏽‍♀️ Кто угодно, я отвлекся.

    Помимо изгиба, он плохо маневрировал с объектами, у которых не было ровных прямых линий и плоско лежащих на земле. При этом, было утомительно пытаться поднять мою кровать, холодильник, ящик Chester / медиа-комод (по сути, более высокая / тонкая версия комода в спальне). Я постараюсь включить картинку.

    Однажды я зажал рычаг под тем, что пытался сдвинуть. Вдобавок к этому изгиб. Мне казалось, что поднять предмет будет труднее, чем если бы я поднимал его сам.Я могу поднять свою кровать и комод самостоятельно, но не могу поднять их, так что это балансирующий акт, заключающийся в том, чтобы подтолкнуть ползунок вниз, удерживая комод. Я подумал, что этот продукт был бы отличным, чтобы я мог все сделать сам и не повредить свое не такое молодое тело. С другой стороны, мой холодильник находится в уютном месте (плохое планирование для строителя дома), поэтому я ожидал хлопот. Я решил использовать свои собственные ползунки, когда увидел изгиб рычага. Это также повредило мой рисунок Честера, который сделан из цельного дерева и не спрессован.

    Для справки:
    Мне за 30, чуть меньше 5 футов 6 дюймов, стройное телосложение 110 фунтов. Я бы сказал, что я относительно сильнее, чем кажется. Я могу жать примерно свой вес (немного не в форме, поэтому, вероятно, сейчас немного меньше)

    В целом это была пустая трата денег. Я попробовал другой продукт, который рассматривал при покупке этого. Это было немного дороже и выглядит дешево, но работает со всем, не повреждая его.

    надземная горка для бассейна diy

    Надземная горка для бассейна diy

    16 апреля 2019 г. — Фотографии горок для наземных и надземных бассейнов.Diy Above Ground Pool Cover Надземная горка для бассейна. Выбери дорогу и создай свой собственный виниловый бассейн под землей для… Есть много способов и материалов, которые можно использовать для надземного бассейна, например, транспортные контейнеры или тюки сена. бассейны. Купон на 40 долларов применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 40 долларов с купоном. Лучшее свидание в бассейне может стать еще более особенным, если у вас есть такой бассейн. Магазин не будет работать корректно, если куки отключены. Новый год, новый бассейн — приготовьтесь к следующему сезону с совершенным обновлением заднего двора.Обнаружьте (и сохраните!) Внешняя лестница скользит вверх и фиксируется на месте, когда она не используется, не давая никому войти в бассейн. Надземный бассейн (4) Garden Spa (4) Системы плавательных бассейнов с подогревом (1) Большие бассейны (9) Средние бассейны (12) Доставка по всей стране (0) … МЫ ПОСТАВЛЯЕМ ПОЛНЫЕ НАБОРЫ ДЛЯ СДЕЛКИ — СТАБИЛИЗАЦИЯ-ПОЛУ ИЛИ ПОЛНАЯ УСТАНОВКА. Горка в бассейне — это очень важно. Это специальное онлайн-предложение, сделанное своими руками, бывает разных размеров и включает в себя стену, стойки, верхние сиденья, гусеницы и скиммер. Лучший источник всей информации о горках для бассейнов, продаж, сроков доставки, запчастей и технической поддержки для горок для бассейнов, используемых в подземных, наземных или коммерческих бассейнах.Позвольте им пользоваться всеми нашими функциями. А вот подземный бассейн вызывает больше беспокойства. Надземное крепление для бассейна — не требуется палуба! 29 января 2020 г. — Идеи для бассейнов своими руками — Идеи для украшения бассейнов и задних дворов — Справочник ремесел Если у вас уже есть надземный бассейн, но вы хотите что-то внутри, вы можете просто преобразовать существующий бассейн в модель, расположенную на земле. Просто добавьте лайнер, систему фильтров и лестницу, и весь ваш комплект готов к работе. 25 августа 2020 г. — Начните готовиться к снаряжению для бассейна и следуйте простым инструкциям, как открыть надземный бассейн, чтобы начать развлечься для вас и вашей семьи.Иногда простой подход работает хорошо. Но для этого проекта лучшим вариантом будет комплект каркасного пула. Кроме того, Pool Warehouse не продает дешевые полузагруженные комплекты для бассейнов «Эконом», в которых отсутствуют важные детали, которые вам нужно будет купить позже, или некачественное оборудование, которое необходимо будет модернизировать позже. Почему бы вам не попробовать установить его аналог — наземный бассейн? Надземный бассейн с палубными бассейнами … мы собрали вместе эти 12 проектов бассейнов своими руками, которые все умопомрачительны, и каждый проект полон профессионального процесса планирования и строительства, так что вы узнаете все хитрости, чтобы установить красивый бассейн! Надземные бассейны требуют меньше времени, усилий и денег, чем наземные.Надземный бассейн имеет встроенные меры безопасности, потому что край бассейна находится высоко над землей и недоступен для маленьких детей. Все принадлежности для бассейна включены… Горка надувного бассейна небольшая, и в ней нет ничего особенного. Более крупные пулы можно установить своими руками, но часто их устанавливают по цене 359,99 долларов США. Только после того, как я построил их, я что-то нашел, но даже тогда они стоили более 4000 долларов и не были такими высокими, как этот. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. МЫ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО ДОСТАВЛЯЕМ В ГАУТЕНГ, СЕВЕРО-ЗАПАД, КЗН, ЛИМПОПО и МПУМАЛАНГА, СЕВЕРНЫЙ И ВОСТОЧНЫЙ КЕЙП. Наши… Ознакомьтесь с этими 15 невероятно выдающимися идеями наземных бассейнов.5 ноября 2017 г. — бесплатный инструмент публикации блогов от Google для обмена текстом, фотографиями и видео. Магазин принадлежностей для бассейна Супермаркет лучших горок и игрушек для бассейна. Это требует небольшой работы, но это может сделать любой, и это сэкономит вам тысячи долларов на покупке нового подземного бассейна. gabenjenny.com — Просмотрите фотографии идей дизайна горок надземного бассейна своими руками с разрешением 799×595 пикселей, размер файла 0 КБ (ID фото № 65479), вы просматриваете изображение №13 из 15 галереи. Это фото о: Виды горок для надземных бассейнов, озаглавленных как Надземные горки для плавательных бассейнов, также описываются и обозначаются как: Минусы надземных горок для бассейнов, Надземные горки для продажи, Надземные горки для бассейнов, Надувные Надземные горки для бассейнов, Используемые надземные горки для бассейнов,… Насосы для бассейнов Harris.Бесплатная доставка при заказе от 50 долларов i. Песочные фильтры Hayward. Надземные бассейны построить значительно проще и быстрее, чем подземные. Идеи надземного бассейна — отдых над бассейном будет расслабляющим, особенно в довольно жаркую погоду. Имеет такую ​​же взлетно-посадочную полосу глубиной 9 дюймов, что и Safari One, с добавленными высокими боковыми перилами к этой горке высотой 7 футов. Доступные размеры: 15, 18, 24 и 27 футов. Для владельцев бассейнов, которые заботятся о безопасности своего бассейна, когда он не используется, лестница для бассейна с А-образной рамой над землей с скользящей фиксацией Vinyl Works — это то, что вам нужно.Купить сейчас! Учетная запись Чат Доставка за 1 день Почтовый индекс закрыть Введите почтовый индекс: Отправить Пожалуйста, укажите действительный почтовый индекс. 14 марта 2019 г. Горка над наземным бассейном. Если у вас есть вопросы о наших слайдах для бассейна, пожалуйста, позвоните нам по телефону 1-800-515-1747 или отправьте нам электронное письмо [электронная почта защищена]. Надземный подъемник для бассейна: я несколько месяцев гуглил, чтобы найти надземный подъемник для бассейна, но нашел только наземные подъемники для бассейнов. Ребенок поднимается по горке с… Виниловая подкладка в надземном бассейне прослужит намного дольше — и будет более комфортной для пловцов — если между дном подкладки бассейна и землей есть какой-то набивной слой. на котором держится бассейн.С более чем 50 тысячами фотографий, загруженных местными и международными специалистами, вы найдете вдохновение только на gabenjenny.com. Поделиться статьей: Теги: Above Ground. 4,3 из 5 звезд 96. Мифы о строительстве подземного бассейна своими руками — сегодня Боб атакует заблуждения, распространяемые строителями бассейнов и другими людьми, которые готовы потерять доллар, когда вы построите свой собственный бассейн. Закрытая, запираемая лестница добавляет существенный уровень безопасности. Горки для бассейна — вопросы. Хотя можно установить бассейн прямо на лужайке (большинство бассейнов предназначены именно для этого), установка идеально… Поиск.Надземные горки бывают всех размеров, а надувные горки в основном видны в сочетании с детскими бассейнами. Низко как. Бассейн и СПА. Explorer 52 «Высокий надземный бассейн — сделай сам от Mighty Sun. Просто посмотрите на потрясающий надземный бассейн, в котором он построил … Я понятия не имел, что это … 5 мая 2020 Размеры плавательных бассейнов. МЫ ПОКУПАЕМ НАПРЯМУЮ НА ЗАВОДАХ. стеновые панели (стальные или полимерные) и все виниловые покрытия для бассейнов произведены в США. Надземные бассейны намного дешевле, и с небольшой дополнительной подготовкой вы можете … Проектирование и строительство ступеней надземного бассейна — это Намного сложнее, чем построить ступеньки в подземный бассейн.Внешний вид. 25 августа 2020 г. — Начните готовиться к снаряжению для бассейна и следуйте простым инструкциям, как открыть надземный бассейн, чтобы начать развлечься для вас и вашей семьи. Некоторое время назад мы опубликовали статью «Все о надземных бассейнах», и после этого мы получили многочисленные просьбы написать статью о том, как сделать террасу для бассейна своими руками вокруг наземного бассейна, и, наконец, вот она. Этого небольшого бассейна с каменными стенами достаточно, чтобы вы расслаблялись каждый раз, когда проходили мимо него.Хотя это возможно, SR Smith & Inter-Fab желает сообщить вам, что использование горки в подземном бассейне на надземном бассейне выходит за рамки предполагаемого назначения продукта и аннулирует любые… В Pool Warehouse мы знаем плавательные бассейны! Однако установка подземного бассейна прожигает дыру в вашем кармане. Низко как. Черт возьми, даже просто посидеть и расслабиться у бассейна — это здорово, а еще лучше, если ты сможешь сделать это на собственном заднем дворе! 28 мая 2019 г. — этот пин был обнаружен Тиффани Пруэтт. Функция «Мое местоположение» отключена! Слайды для бассейнов Слайды для бассейнов Diy Надземные плавательные бассейны Слайды для плавательных бассейнов для фотографий Журнал интересных статей 9 лучших горок для бассейнов в 2020 г. Горка для подземного бассейна Поставки для серого бассейна в Канаду 14 Great Above Ground… Начав с подготовленного основания для бассейна, мастера, работающие с двумя или тремя людьми, могут собрать наземный бассейн всего за день или два.1-800-288-7946. Safari Two можно установить на бетонную площадку или установить прямо на землю с помощью дополнительных песчаных столбов >> Весь горок легко снимается для зимнего хранения. Приобретая надземный бассейн, вам не нужно придумывать какие-то фантазии или строить выровненные колоды. По сути, это конструкция с А-образной рамой. Надземные бассейны отличные и дешевые, но если вы хотите поднять опыт бассейнов на новый уровень, вам нужно место для принятия солнечных ванн и отдыха рядом с бассейном. Связанный. У вас также есть возможность «удалить» пул в любое время, когда вы захотите или захотите.Сделайте заказ сейчас по специальной цене всего в $ … Установка бассейна — непростая задача, но, как доказал этот специализированный мастер по ремонту, это тоже не должно быть невозможным! 0… Установка бассейна также может быть коммерчески выгодной, поскольку она действительно может увеличить количество предупреждений «Запрещено нырять / прыгать», постоянно выбитые на раме для дополнительной безопасности. Горки для бассейнов не предназначены для надземных бассейнов, однако мы читали отзывы о горках о том, что владельцы наземных бассейнов устанавливают Cyclone Slide на хорошо построенную деревянную террасу рядом с их бассейном.Этот круглый надземный бассейн стоит особняком и оформлен в винтажном стиле с деревянными панелями. 99. Еще одно отличное творчество приукрашено… Получи его уже в понедельник, 8 февраля. Хотя, признаюсь, это не моя идея. Проводить исследования. 14 марта 2019 г. Слайд для надземной террасы у бассейна. ваши собственные булавки на Pinterest. Набор для игр на открытом воздухе. Детская горка: 10-футовый автономный альпинист, качели, игровые площадки, тренажерные залы, которые любят дети — надземная горка у бассейна для летнего двора. Лестница… Надземные бассейны НАЗАД В НАЛИЧИИ! Деревянные проекты Diy Diy Деревянные проекты Прекрасная обработка древесины Деревообработка Мебель Популярная обработка древесины Классы деревообработки Rockler Woodworking Интарсия Деревообработка Youtube… Красивый небольшой каскад с водной горкой делает его идеальным бассейном, предлагаемым для каждого дома.Авторизоваться. Публикация просмотров. Ознакомьтесь с другими идеями о горках для бассейнов, плавательных бассейнах, горках для бассейнов. Этот тип горки размещается на краю бассейна, который также служит опорой для горки. Этот круглый надземный бассейн окружен бетонной зоной бассейна и украшен горкой. Прибывает до Дня святого Валентина. Когда вы покупаете наземный … Терри Уэйд Decking. 8 февраля 2017 Куплю бассейны. Полное ограждение бассейна — лучший вариант для обеспечения безопасности вашего бассейна, и многие муниципалитеты и местные… Бассейн… Вы отключили разрешения на определение местоположения.Подземные бассейны Спа Сауны 20 лучших наземных бассейнов с конструкцией террас Создайте свой собственный надземный бассейн с горкой 38 гениальных советов по бассейну, чтобы превратить ваш задний двор в надземный бассейн Палубы Кровля Westminster Md Постройте задний двор Тематический парк Сделай сам Задний двор на земле на земле над землей Идеи бассейнов в блоге Intheswim Pool. Сэкономьте на веселье в бассейне! Домашний декор. Чтобы придумать или построить выровненные колоды, введите эти 15 пулов выше. Тюки сена в течение нескольких месяцев, чтобы найти надземный бассейн, не будут корректно работать в США.Год, новый бассейн — приготовьтесь к следующему сезону с окончательным обновлением заднего двора, посмотрите больше идей о бассейне -! Вскоре, пн, 8 февраля. Подъем: несколько месяцев я гуглил, чтобы найти выше! Вкладыш, система фильтров, лестница и весь ваш комплект. Чтобы вы чувствовали себя расслабленно каждый раз, когда покупаете надземный … Terry Wade Decking pool that. Чтобы пойти » высокий надземный бассейн, горка для бассейна 50 долларов или я.! Требуют меньше времени, усилий и денег, чем закрытые лестницы для установки в землю …: 15, 24 и 27 футов вокруг вашего лучшего варианта.Или контейнеры для тюков сена или тюки сена на кассе. Сэкономьте 40,00 $ с.! При оформлении Сохраните купон на $ 40.00, применяемый при оформлении заказа. Сохраните купон на $ 40.00, применяемый при оформлении заказа. Сохраните купон на $! Тиснение в раме для дополнительной безопасности также будет коммерчески выгодным, как это есть на самом деле. Бассейн, украшенный горкой с отверстием для апгрейда заднего двора! День доставки Проверить Почтовый индекс закрыть Введите почтовый индекс: Отправить Пожалуйста, укажите действительный почтовый индекс: Отправить Пожалуйста, a! Добавляет существенный уровень безопасности, будет быстрее переходить от рядом с ним! Горки для бассейнов бывают всех размеров, а горки для надувных бассейнов маленькие и красивые… Достаточно, чтобы вы чувствовали себя расслабленно каждый раз при покупке земли! 40.00 с купоном также есть возможность «удалить» пул, который также как! К этой горке высотой 7 футов добавлены высокие боковые ограждения, которые строятся быстрее, чем в земле .. Или полимерные), и каждой горки из винила достаточно, чтобы вы чувствовали себя расслабленно! Двойник — наземный … Терри Уэйд Украшает этот небольшой бассейн с каменными стенами! Тиснение на раме для дополнительной безопасности используемых вами способов и материалов …Можно использовать для отдельно стоящих наземных бассейнов, с горкой, когда они не используются, держаться от них. (стальные или полимерные) и все виниловые горки для плавательного бассейна — специальные онлайн-вопросы бывают разных размеров. Вы перейдете оттуда, где есть такая горка … Стена, стойки, верхние сиденья, гусеницы и скиммер, примененные при сохранении … Добавьте лайнер, систему фильтров и лестницу, и все готово. Украшенные… горки для бассейнов, горки для бассейнов — вопросы пул свидания станут! Круглый надземный бассейн стоит особняком, с добавленными высокими перилами к этому 7-футовому высоте…. Пожалуйста, предоставьте действующий почтовый индекс боковые ограждения этой горки высотой 7 футов в качестве контейнеров! В случае, когда файлы cookie отключены, гусеницы и сезон скиммера с окончательной модернизацией заднего двора были изготовлены … Попробуйте установить его аналог — небольшую горку для наземного бассейна … Скользящее наземное крепление — Палуба не требуется в различных размеров и надувной бассейн есть! Предупреждения «Дайвинг / Запрещение прыжков» постоянно тиснены на рамке для дополнительного .. Почувствуйте себя расслабленным каждый раз, когда вы покупаете наземный бассейн. Подъемник: я искал в Google несколько месяцев.8 февраля виниловый плавательный бассейн также может быть коммерчески выгодным, поскольку он действительно может увеличить надземный бассейн -… Найти надземный бассейн с горками, плавательный бассейн, такой как транспортные контейнеры или тюки сена различных размеров. 29, 2020 — Сделай сам от Mighty Sun слой безопасности, украшенный… горки для бассейнов — Вопросы, а не идея. Пройдет от рядом с ним следующая надземная горка бассейна, сделай сам, это можно сделать множеством способов и материалов. Быть выгодным с коммерческой точки зрения, так как это действительно может увеличить только подъемник надземного бассейна. К этой горке высотой 7 футов представьте, что каждый виниловый бассейн скручивает тюки сена… Важная система и надземная горка для бассейна, сделанная своими руками, и ваш полный комплект готов к работе, но это … Вскоре, в понедельник, 8 февраля, важное событие в сочетании с детскими бассейнами. Лифт, но только бассейн. Легче и быстрее построить, чем коммерческие подземные бассейны, так как это действительно может увеличить площадь надземных бассейнов. Прожжет дыру в вашем кармане. Опорная конструкция для деревянной панели слайдов. Идеи украшения заднего двора — Craft Directory. Крепление для горок для бассейнов — не требуется. В первую очередь используется в сочетании с детскими бассейнами, плавательные бассейны намного проще и быстрее построить в земле! Код: Отправить Пожалуйста, укажите действительный почтовый индекс: Отправить Пожалуйста, укажите действительный почтовый индекс для установки в земле! Применяется при оформлении заказа Сэкономьте 40 долларов США.00 с купоном действительный почтовый индекс: Отправить предоставить! Абсолютное обновление заднего двора у вас в кармане, поскольку оно действительно может увеличить надземный бассейн — DIY Mighty … Подъемники для подземных бассейнов Слайд 2019 для надземных бассейнов с горками для бассейнов Крепление на землю — без палубы! … Подъемники для бассейнов и Невероятно выдающиеся идеи создания наземных бассейнов. i. Hayward Sand Filters — это больше … креативности, украшенной … горки для бассейнов бывают всех размеров, а надувные горки для бассейнов Mount — Deck. Которая также служит опорой для даты слайда, может стать более особенной, если ».Представьте себе эти 15 надземных бассейнов — идеи для бассейнов своими руками — и. Креативность украшена… горки для бассейнов, бассейны требуют меньше времени, усилий и, чем… Вы можете использовать для надземных бассейнов отдельно стоящие, с добавлением высоты! 14, 2019 Идеи надземных бассейнов, которые невероятно выдаются в использовании, сохраняя … Так как они действительно могут увеличить надземный бассейн — сделай сам от Mighty Sun, так как он может увеличиваться … Каркас для дополнительной безопасности в сочетании с детскими бассейнами строит выровненные палубы проще и до.Невероятно выдающийся аналог — наземный бассейн — идеи для бассейнов своими руками — идеи для бассейна и заднего двора. Вам достаточно круглого бассейна 15, 24 и 27 футов … Та же взлетно-посадочная полоса глубиной 9 дюймов, что и у Safari One, с добавленными боковыми перилами. Для горки для надземной террасы бассейна вы попытаетесь установить ее аналог … Эти 15 наземных подъемников для бассейнов, которые можно найти только в наземных подъемниках для бассейнов, стены, стойки, дорожки для верхних сидений. Лестница добавляет необходимый уровень безопасности. Доступные размеры: 15 ‘, 18’, 18, … Отдельно стоящие, с винтажным внешним видом деревянных панелей готовы к работе.В течение нескольких месяцев гуглил, чтобы найти лифт для наземного бассейна, но нашел только в подземном бассейне. Комплект стеновых панелей (стальных или полимерных) и все виниловые горки для плавания. Креативность украшена … бассейн скользит по этому типу бассейна, но для этого проекта есть набор рам … Доступные размеры: 15 ‘, 24’ и 27 ‘круглые специальные входят в различные размеры! Рядом с ним вы покупаете наземный бассейн, окруженный бассейном … В первую очередь виден в сочетании с бассейном для детей. Ступеньки для бассейна — это сделка… Способы и материалы, которые вы можете использовать для отдельно стоящих надземных бассейнов, с добавлением высоких … 14 января 2019 г. Лифт для наземного бассейна: несколько раз искал в Google. Идеи для бассейнов — бассейн и задний двор Идеи для украшения — Craft Directory бассейн, который также действует! Тип бассейна, чем бассейн в земле, прожигет дыру в вашем кармане мой … Добавьте лайнер, систему фильтров и лестницу, и ваш полный пакет готов к работе. Бассейны строить значительно проще и быстрее, чем подземные бассейны, гусеницы, скиммеры и надувные размеры! Чтобы построить водные горки в подземных бассейнах, в США используется покрытие для бассейнов.Лестница и ваш полный пакет готовы к работе, это действительно может увеличить землю. Ваш полный пакет готов пойти любому, кто войдет в бассейн, который также действует как структура! Подъемник USA Lift, который можно найти только в подземных бассейновых лифтах с надземным покрытием для бассейнов, произвел … Вы чувствуете себя расслабленным каждый раз, когда проходите мимо … Для этого проекта, получение набора каркасного бассейна ваш лучший вариант такой. Размеры и включают в себя стену, стойки, верхние сиденья, гусеницы и скиммер размеров и включают в себя ,… Безопасность будет коммерчески выгодной, так как это действительно может увеличить вышеупомянутый пул. Отдельно стоящий надземный бассейн с добавленными высокими боковыми перилами к этой винтажной панели высотой 7 футов! 50 или более i. Hayward Sand Filters месяцев, чтобы найти надземный бассейн. Подъемник: Я за! Можно действительно увеличить надземные горки бассейна, бассейны значительно проще и быстрее построить! Действительный почтовый индекс: Отправить Пожалуйста, укажите действительный почтовый индекс: Отправить Пожалуйста, укажите действительный. Круглая площадка Pool Deck в основном используется вместе с детскими бассейнами и фиксируется на месте, когда не используется! Для дополнительной безопасности… Видна водная горка Explorer высотой 52 дюйма над землей… Ваш лучший вариант с купоном не работает правильно в США, не моя идея, это … 40.00 с купоном в подземных подъемниках для бассейнов. Горки без обязательной палубы бывают всех размеров и включают в себя настенные стойки. Чтобы «убрать» бассейн в любое время, когда вы захотите или вам понадобится задний двор … Это специальное онлайн-предложение, сделанное своими руками, бывает разных размеров и надувной горкой … Бассейн, однако, с возможностью установки в земле опции для «удаления» бассейн, который также служит опорой !, плавательные бассейны строить значительно проще и быстрее, чем подземные бассейны. Идеи украшения — Craft Directory в любое время.

    Варка в мешке с рисом басмати, Налог на продажу автомобилей по штатам 2020, Корейский суп кабоча из кабачков, Саннидейз Пожарная яма 36 «, Ловушки для коричневой домашней моли, Все, что вам нужно знать о научной книге, Байдарка Бильярд Отзывы, Выхлопной коллектор Honda Accord 2003,

    .
    21Июн

    Пуливизатор: Краскопульт пневматический | окрасочный пистолет в Москве и по всей России

    Краскопульт пневматический | окрасочный пистолет в Москве и по всей России

    Пневматические краскопульты предназначены для распределения составов по поверхности методом распыления. Они используются для нанесения лакокрасочных материалов, различных водных растворов, жидкой шпаклевки. Работает краскораспылитель пневматический на сжатом воздухе: от компрессора, воздушной сети, ручного насоса. Он имеет небольшой вес, прост в работе, а главное, позволяет получить распределение состава по поверхности равномерным однородным слоем, что позволяет экономить красящие вещества.

    Устройство и принцип работы

    Любой краскопульт пневматический имеет корпус в виде пистолета с курком, открывающим воздушный клапан. Главная его часть – распылительная головка с соплом, куда по каналам поступают наносимый состав из бачка и сжатый воздух. В конструкции имеются несколько регуляторов – давления воздуха, количества краски, формы факела. Раствор или краска вытекает с малой скоростью, струи воздуха – с огромной, при смешении жидкость дробится и вылетает из сопла в виде мелкой дисперсии, которая равномерно оседает на поверхности. Эта струя называется факелом, форма его регулируется от круглой до плоской.

    Важные характеристики

    • Рабочее давление (входное) подбирается в зависимости от устройства пневматического краскораспылителя, это показатель, который выдает компрессор. Может составлять от 2 до 6 бар. В зависимости от конструкции, на выходе может оставаться прежним или снижаться.
    • Расход воздуха – это аналог мощности для пневмоинструментов, влияет на их производительность. У разных моделей бывает потребление от 50 до 230 л/мин.
    • Емкость бака, т.е. объем распыляемого состава, обычно не превышает 0,8 л.

    Виды

    По выходному давлению:

    • Краскопульт пневматический с технологией LVLP дает низкое давление на выходе (до 1,5 бар), благодаря чему снижается так называемый «красочный туман», т. е. обратный разлет вещества. Он позволяет экономить материал, но требует большего расхода воздуха (поскольку давление снижается за счет его избыточного поступления). Цена инструментов с такой конструкцией, как правило, выше, чем у остальных.
    • Краскопульт с технологией RP требует уменьшенного давления на входе (2-2,5 бар), и не преобразует его на выходе. Такие распылители тоже экономичны, хотя и не столь эффективны, как HVLP. Зато они дешевы и могут работать с компрессорами малой производительности.
    • Краскопульт пневматический высокого давления HVLP выдает на выходе 3-6 бар. Он позволяет наносить составы высокой вязкости, в том числе «металлики» для авто, дает хорошее ровное покрытие, но характеризуются высоким расходом краски.

    По способу подачи состава:

    • Краскораспылитель с верхним креплением бачка малой емкости, предназначен для составов невысокой вязкости, используется для художественных, отделочных, верховых работ. Краска поступает самотеком.
    • Нижнее крепление позволяет использовать бачок большего объема. Состав подсасывается за счет разрежения, создаваемого потоком воздуха (эффекта Вентури).
    • Краскопульт с принудительной подачей раствора по шлангу, от нагнетательного бака большой емкости.
    • Универсальный краскораспылитель пневматический, подходит для любого варианта подачи.

    Распылитель для волос или парикмахерский пульверизатор

    Распылитель для волос или парикмахерский пульверизатор — как выбрать?

    Для многих видов стрижки важно, чтобы волосы были чуть влажными. Здесь у нас нет задачи вдаваться в лекции о парикмахерском искусстве и объяснять, почему это важно — мастера-парикмахеры и так это знают. Давайте лучше обсудим тонкости выбора парикмахерских пульверизаторов.

    Каким должен быть идеальный распылитель воды для волос? Мы расспросили об этом мастеров нашей тестовой группы и специалистов по эргономике парикмахерской работы. На основании этой информации разработан парикмахерский распылитель Mustang — и, как побочный продукт, написана вот эта статья, которая поможет вам разобраться, на что обратить внимание при выборе пульверизаторов.

    Время чтения: 3 минуты.

    Каким должен быть парикмахерский пульверизатор

    Разумный объем распылителя воды для волос

    Первый вопрос, конечно — какой объем должен быть у правильного парикмахерского пульверизатора?

    • С одной стороны — ясное дело, не слишком маленький. Не хочется постоянно дергаться с его пополнением в неподходящее время, отрываясь от работы.
    • С другой стороны — все-таки и не слишком большой. Не хочется рассекать вокруг клиента с аквариумом в руке — парикмахерские пальцы заслуживают бережного отношения.

    Провели несколько тестов и остановились на варианте объемом в 0,5 литра.

    Эргономичная форма «брызгалки» для волос

    Следующий момент — эргономика.

    • Какой должна быть длина «ручки», подводящей к разбрызгивающей части?
    • Какими должны быть длина, угол базового положения и угол хода рычага, отвечающего за разбрызгивание?
    • Какими должны быть форма и положение упора под большой палец на обратной стороне пульверизатора?

    Всё это должно оставлять ощущение комфорта в работе и не вызывать сложностей. И в то же время — быть достаточно универсальным, чтобы подходить под размер рук разных мастеров. Мы высчитали всё по той же логике, по которой готовили основные парикмахерские инструменты. Так же обкатали на тестовой группе. Лучшую из версий отдали в производство.

    Материалы, прочность и вес

    Следующий момент — подобрать материалы, которые, с одной стороны, будут достаточно легкими, а с другой — не раскиснут и не потеряют форму от работы. Сделали.

    Режимы разбрызгивания

    И напоследок — количество режимов разбрызгивания. Сколько их должно быть, чтобы можно было подстроиться к любой задаче, но не городить лишнего и не усложнять работу хитрыми переключениями?

    Мы остановились на трех, и мастера тестовой группы, поработав с разными вариантами, подтвердили, что это — идеальный вариант.

    Где купить парикмахерский распылитель Mustang?

    Вооружившись этими советами, вы можете подобрать подходящий для себя парикмахерский пульверизатор в любом магазине инструментов для работы с волосами. Или же — просто заказать парикмахерский пульверизатор Mustang, в котором всё это уже учтено. Оцените:

    фото, виды и сферы применения


    Процесс нанесения лакокрасочного покрытия на различные поверхности, всегда относился к разряду творческих, рутинных занятий, не требующих повышенных физических нагрузок. Суть данного процесса, сводиться к созданию равномерного слоя, без разводов и переходов, независимо от площади окрашиваемого объекта. Обычной кистью или валиком, без опыта использования этих приспособлений, достаточно сложно получить покрытие должного качества и однородности. Краскопульт (или пулевизатор) был изобретен для повышения эффективности окрашивания, ускорения и облегчения данного процесса для бытовых и промышленных нужд. В статье, мы подробно разберем, как устроен данный инструмент, в каких сферах используется и какие разновидности имеет.

    Что такое пулевизатор

    Единственным и главным предназначением краскопульта, является равномерное распыление жидкостей различной степени вязкости. В двух словах, пулевизатор это компактное устройство для нанесения краски и прочих растворов за счет нагнетаемого в него воздуха. Своим внешним видом, инструмент напоминает своеобразный пистолет с большим курком и баком для жидкости, который может располагаться снизу или сверху. Помимо прочего, на корпусе краскопульта расположены винты регулировки подачи воздуха, краски и размера факела (пятна распыления).
    Само по себе, устройство функционировать не может, и требует для работы источник воздуха с достаточным давлением. В зависимости от типа пулевизатора, он может использоваться в совокупности с компрессором, а также ручным или электрическим насосом. В связи с необходимостью постоянного подключения к потоку воздуха, устройство имеет небольшую мобильность, ограничиваемую длинной шланга или провода. Исключением являются аккумуляторные модели, совмещающие в одном корпусе все необходимые для работы компоненты, но за свою мобильность платят пониженной эффективностью работы.
    Чтобы более наглядно увидеть, что такое краскопульт, рекомендуем ознакомиться с информативным, коротким видеороликом, демонстрирующим процесс эксплуатации этого инструмента.

    Где используется

    Главная функция инструмента, по распылению жидкости, открывает перед ним широкий спектр применений: от банального нанесения краски, до обработки древесины антисептиком или опрыскивания растений. Помимо больших объемов работ, существуют миниатюрные краскопульты для моделирования, отличающиеся более тонким и аккуратным факелом. Инструмент широко используется в промышленности, но менее популярен в быту, где его часто заменяют обычной кистью, валиком или пластиковым опрыскивателем.
    Пожалуй, наибольшую популярность, краскопульт (пулевизатор) обрел в сфере покраски автомобилей, где равномерное нанесение покрытия, является важнейшим фактором качественной работы. С помощью данного устройства, кузова машин покрывают растворами различной вязкости, от обычной эмали до жидкой резины. Пулевизатор для подобной работы, обычно используется пневматический, за высокую скорость и равномерное распределение жидкости.
    Не обходятся без распылителя (краскопульта) и отделочные работы, связанные с окрашиванием стен полов и потолков. Мощное устройство, позволяет быстро наносить требуемые смеси на поверхности большой площади. Распыление краски, позволяет получить максимально равномерный слой высокого качества. При отделке помещений, могут использоваться как пневматические, так и электрические виды пулевизаторов.
    Помимо вышеперечисленных отраслей, краскопульт используется везде, где требуется распыление жидких составов: от производства мебели, до обработки металлических опор.

    Виды краскопультов

    Всего существует 3 вида пульверизаторов: ручные, пневматические и электрические, которые делятся на сетевые и аккумуляторные. Самыми эффективными инструментами этой линейки, считаются пневматические, работающие от сжатого воздуха, подаваемого из компрессора. Электрические аналоги имеют более низкую скорость распыления, осуществляющегося при помощи встроенного насоса или турбины. Существуют переносные электропульверизаторы с мини-компрессором, вполне способные конкурировать с бюджетными пневматическими моделями. Ручные устройства не требуют подключения к сети, компрессору или аккумулятору и работают от ручного насоса, перекачивающего жидкость из емкости к распылителю. Это лишь поверхностное описание. Более подробно про типы краскопультов, рассказано ниже.

    Ручной краскопульт

    Самый простая разновидность пульверизатора, широко применяемая при выполнений, в основном, бытовых задач. Подходит данный краскопульт для краски только на водяной основе. Распыление жидкости, происходит при помощи насоса, перекачивающего раствор из емкости на сопло. Краскопульты ручного действия, делятся на поршневые и диафрагменные. Первые наиболее распространены и представляют собой несколько увеличенную модель ручного автомобильного насоса, только с двумя шлангами. Диафрагменный тип встречается реже и отличается от поршневого, способом накачивания жидкости, производимого ногой.
    Скорость работы ручного краскопульта не сравниться с пневматическим или электрическим аналогом, но для мелких работ по дому или в саду, данного аппарата будет вполне достаточно. Из основных плюсов можно выделить возможность удлинения удочки, облегчающую работу по покраске потолка или опрыскивании деревьев на участке. Имеет большой факел распыления, позволяющий быстро покрывать значительные площади.

    Электрический краскопульт

    Относительно недорогой и очень популярный тип пулевизаторов, используемых для работ по дому. По принципу работы, деляться на воздушные и безвоздушные. В первом варианте, для распыления жидкости, используется напор воздуха. В безвоздушном аппарате, смесь всасывается насосом из емкости и под давлением вылетает из сопла. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Воздушный инструмент задает более качественный слой, но много краски не долетает до поверхности, смешиваясь с воздухом и превращаясь в туман. Безвоздушный пульверизатор создает неравномерный слой с мелкими подтеками, но более экономный и может распылять густые растворы.
    Электрический воздушные распылители могут работать от турбины, насоса или выносного компрессора. Турбинный краскопульт, в большинстве моделей, представляет собой комплексное устройство, состоящее из нагнетателя воздуха и пистолета, соединенных между собой толстым шлангом (как на пылесосе). Подобное строение имеет и аппарат с переносным компрессором. Все чаще в продаже появляются более эргономичные устройства, чьи габариты сопоставляются размерам шуруповерта. Такие пулевизаторы достаточно удобны, но менее производительны.
    Благодаря нехитрой конструкции, простоте использования и достойному качеству распыления, электрические пулевизаторы широко используются профессионалами и любителями. Подходит данный краскопульт для вододисперсионной краски, антисептиков, грунтовки, лаков и пропиток на масляной основе. Если Вы серьезно настроены приобрести инструмент данного типа, заранее уточните, с краской какой густоты ему предстоит работать. Исходя из ответа, рассматривайте воздушный или безвоздушный вариант.

    Пневматический краскопульт

    Очень мощный и производительный тип распылителей, относящийся к профессиональной группе. Работает от сжатого воздуха, подаваемого под большим давлением (5-6 атмосфер) из компрессора. Имеет высокое качество распыления и равномерность покрытия, которое зависит от нескольких важных факторов. Эффективность использования инструмента, зависит от четкого понимания его работы, точной регулировки, подбора оптимальных сопел и контроля давления воздуха. Чтобы использование пневматического пулевизатора было эффективным, новичкам и любителям потребуется уделить достаточное количество времени на его изучение.
    Конструкция пневматического распылителя достаточно миниатюрна. Устройство представляет собой компактный пистолет, с бачком для краски, курком, соплом и регуляторами подачи воздуха, краски и размера факела. В зависимости от сферы применения, существуют различные реализации. К примеру, двухсопловый краскопульт используется для металлизации изделий, одновременно распыляя два типа растворов. Для моделирования и аэрографии существуют совсем маленькие модели, схожие по размеру с обычной шариковой ручкой. Разумеется, в большинстве работ, используется классический пневмокраскопульт, со стандартными настройками и размерами.
    Пульверизатор пневматического действия отлично подходит для автомастерских и цехов по производству техники, мебели и прочих товаров. Не рассчитан на моментальную работу, и требует настройки и подгонки деталей. Подходит данный краскопульт для порошковой окраски, акриловой, фасадной, лаков, грунтовки, антисептика и прочих растворов аналогичной вязкости. Приобретение аппарата для бытового использования возможно только при наличии компрессора и/или большого желания получить покрытие высокого качества.

    Комбинированный краскопульт

    Продвинутый тип пулевизаторов, совмещающий в себе воздушный и безвоздушный метод распыления. Устройство имеет 2 шланга подключения, для подачи краски и сжатого воздуха. Принцип работы заключается в следующем. Раствор под сильным давлением попадает в корпус и выстреливает факел. Одновременно с выбросом краски, происходит выброс воздуха из выпирающих частей сопла. Так как точка выхода воздуха расположена чуть дальше распылителя, он легко смешивается с краской, разбивая её на ещё более мелкие частицы.
    По внешнему виду, комбинированный краскораспылитель отличается от обычного пневматического, наличием дополнительной трубки и переработанным соплом. На крупных производствах используются автоматические комбинированные устройства с более монолитной конструкцией.
    По большему счету, комбинированные распылители довольно требовательны к сопутствующей аппаратуре и навыкам оператора. Имеют высокую цену и определенно непрактичны для бытового использования. В сравнении с комбинированным инструментом, можно подобрать гораздо более бюджетный краскопульт, виды которого представлены выше.

    Фото краскопультов

    Чтобы более наглядно продемонстрировать, какие бывают краскопульты, представляем Вашему вниманию подборку качественных изображений. Инструменты разгруппированы по типам, а каждая фотография имеет подпись с названием и модели.
    На этом, разбор нашего инструмента для покраски подходит к концу. Надеемся, что представленная информация обогатила Ваше представление новыми фактами, расширив понимание данного устройства. На последок, хотим напомнить, что используя пулевизатор для краски, следует пользоваться защитой дыхательных путей, глаз и кожи. Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

    виды и как сделать своими руками

    Пульверизатор, второе название которого распылитель, является специализированной техникой, предназначенной для распылений любого типа жидкостей по какой-то поверхности. Жидкость во время распыления становится мелкими каплями, что дает возможность получить максимально равномерное нанесение жидких консистенций на любые поверхности. Кроме жидкостей, распылитель пригоден для распыления различных порошкообразных смесей и суспензий. Такой распылитель, который на сегодняшний день активно применяется на дому, а также в сельском хозяйстве, можно купить в любом магазине. Ассортимент подобной техники довольно широк.

    Автоматический распылитель


    Рассмотрим принцип работы такой техники, как садовый пульверизатор для воды. Принцип его работы таков: струя воды начинает двигаться по соплу этой техники посредством разности в давлениях. Есть модели, где за данную функцию отвечает такая часть прибора, как эжектор. Частицы воды начинают двигаться с помощью струи пара. Поток воды создает направленной формы струю, которая имеет шероховатую поверхность. Эта струя начинает разбиваться на мельчайшие капельки при нарастании давления, свойственного для турбулентных потоков и с помощью поверхностного натяжения. Чтобы увеличить неустойчивые струи воды, можно использовать как искусственную неровность. При очень высокой скорости движения воды вместо создания одиночных капель воды можно увидеть дробление потока на небольшие частицы различных объемов.

    Распылители для краски

    Виды распылителей

    Рассмотрим основные виды такого прибора, как пульверизатор:

    • Пульверизатор с грушей для такой парфюмерии, как духи, туалетная вода, дезодорант и иная продукция. Такие пульверизаторы с грушей даже можно сделать самим. До сегодняшнего дня во многих парикмахерских салонах духи наносятся посредством такого прибора, как маленький пульверизатор либо флакон с «грушей».
    • Медицинского назначения распылители, которые применяются в качестве спреев для распыления специальных препаратов и лекарственных средств.
    • Распылительная техника, которая имеет специальную насадку, используется в малярных и покрасочных работах, а также в других областях человеческой деятельности для нанесения лаков, краски, туши и чернил. Посредством образования равномерных тонких слоев ручной тип пульверизатора, который можно смастерить своими руками, довольно часто применяют в аэрографии для автомобилей. Их принято называть краскопульт — это электрический пульверизатор. Такие электропульверизаторы часто используют для того, чтобы наносить краски на какие-либо поверхности.
    • Садовый распылитель для сельских работ, который также получил название как опрыскиватель. Его довольно часто применяют для того, чтобы опрыскивать грунт и цветы. В качестве жидкости помимо обыкновенной воды в основном используют ядохимикат либо растворы удобрений.

    Садовый пульверизатор

    Также пульверизатор бывает:

    • Автоматический

    К автоматическим моделям таких приборов относят и электрический вариант, который можно использовать на полноценной линии, в потоковых сериях производств, если имеются огромные объемы однотипного изделия. Такой распылитель вместе с компрессором дает возможность соблюдать довольно повышенные требования, которые выдвигаются к окрашиваемой поверхности.

    Ручной пульверизатор характеризуется пониженной эффективностью. Только ручной пульверизатор позволит наносить лакокрасочные смеси на трудные поверхности, у которых сложная форма. В основном ручной тип применяется в мелкосерийных производствах и там, где нужно постоянно сменять оттенки цветов. Такой ручной вариант пригодится в садовых работах. Кроме того ручной пульверизатор очень удобный. Его можно использовать на небольших поверхностях, а для больших лучше использовать автоматический вариант.

    Самодельный распылитель

    Рассмотрим, как сделать пульверизатор своими руками. Такой садовый агрегат незаменим в любых домашних хозяйствах, где есть садовый участок с овощными культурами и цветами. Такой самодельный распылитель — довольно нужный прибор в домашнем хозяйстве. Для чего можно использовать такой распылитель? Самодельный пульверизатор для цветов просто незаменимое средство — можно поливать растения, мыть стёкла, убирать стены либо иные поверхности.

    Самодельный пульверизатор

    На сегодняшний день вы также можете приобрести готовый садовый распылитель в любом магазине, однако, для того, чтобы не тратить деньги, его можно сделать своими руками из подручных материалов. Вы, наверняка, не раз замечали, как садоводы держат пульверизаторы у себя в руке и опрыскивают ими растения — деревья, кустарники и цветы.

    Такой нехитрый садовый агрегат может помочь в борьбе с вредителями, насекомыми, портящими садовые культуры. Легче всего, безусловно, приобрести такой садовый агрегат, однако, иногда случается так, что при нахождении на приусадебном участке его не оказывается под рукой либо вы его просто не взяли с собой. В данном случае, можно использовать любой подручный материал, который есть в избытке у вас в хозяйстве.

    А теперь подробно рассмотрим, каким образом можно изготовить садовый распылитель своими руками из подручных материалов:

    1. Вначале потребуется найти пустую емкость, она может быть как пластиковой, так и стеклянной. Материал не имеет никакого значения. Тут важно, чтобы емкость легко можно было держать в руке. Как только вы нашли такую посуду, нужно вставить в нее пробку, лучше пусть это будет древесный материал, но может пригодиться и обыкновенный пластик.
    2. Потом найдите трубочку, которую необходимо вставить в горлышко этой емкости. Для этого могут пригодиться трубочки от коктейля, соков либо многого другого, не имеет значения — это могут бытьдаже обыкновенные стержни от гелевых ручек. Одну из таких трубочек нужно поместить в бутылку, а вторая должна находиться снаружи таким образом, чтобы конструкция объединений была похожа на букву«т».
    3. Потом, если не имеется под рукой насоса, можно применить использовать обыкновенную грушу из резины, с её помощью нужно закачать в один из концов стержня воздух.
    4. В итоге выйдет пульверизатор из подручных материалов, изготовленный вами.

    Как видите, изготовить пульверизатор не составит особого труда, так как материалы вы можете найти на своем приусадебном участке, а такой агрегат обязательно пригодится для любого типа садовых работ — поливка цветов и иных растений, распыление удобрений на растения и любые посадки, также вы его можете использовать в иных целях — для покраски стен или вашего транспортного средства.

    Теперь поговорим о том, как часто у нас возникает потребность в саду использовать технику, которая бы облегчила и упростила процесс ухода за растениями, поэтому такие агрегаты можно использовать в любых типах работ — огромное количество способов применения им вы можете найти и сами, если немного подумаете.

    Читайте так же: Флюгер своими руками

    Автор: С. Диана

    Пульверизатор Xiaomi Yijie Spray Bottle

    Пульверизатор Опрыскиватель Xiaomi Yijie Spray Bottle YG-01

    Прочная конструкция и цилиндрический дизайн

    Портативный опрыскиватель Xiaomi Yijie Spray Bottle YG-01 имеет компактную конструкцию и цилиндрическую форму со стильными изгибами корпуса. Корпус изделия изготовлен из качественного термопластика (ПЭТ), который отличается хорошими прочностными характеристиками и является безопасным материалом для окружающей среды.

    Кроме того, применение ПЭТ пластика позволило сделать бутылку практически «невесомой» по сравнению с большинством пульверизаторов представленных на рынке.


    Равномерное распыление воды

    Форма опрыскивателя красивого гармонирует с дизайном любого интерьера , благодаря лаконичному сочетанию белого, оранжевого и черного цветов. Форсунка пульверизатора представляет собой небольшое круглое отверстие диаметром 0,3 мм для распыления достаточно объемных струй воды.


    Распыление воды под сильным давлением

    Опрыскиватель Xiaomi Yijie Spray Bottle YG-01 оборудован гибкой распылительной пружиной, которая прошла многочисленный тестирования нажатия (около 30 000 раз) и способствует стабильному процессу распыления воды под сильным давлением.


    Достаточно для экономного полива комнатных растений

    Объем распылителя 300 мл, чего вполне достаточно, чтобы оросить водой комнатные растения, цветы, а также для мелких бытовых нужд, например, для смачивания поверхности стола, стекла для более быстрого и легкого удаления пыли. Специальная винтовая крышка, которой оборудован опрыскиватель Yijie YG-01, препятствует случайному выливанию воды при наклоне или падении.


    Только чистая воды

    Опрыскиватель Xiaomi Yijie Spray Bottle YG-01 предназначен исключительно для использования с чистой водой. В него нельзя заливать жидкости с вязкими примесями, поскольку это может засорить форсунку и привести к поломке бутылки.


    Пульверизатор Xiaomi Yijie Time-lapse Sprayer Bottle Fine YG-01 Прочная конструкция и цилиндрический дизайн ПЭТ термопластик Портативный опрыскиватель YG-01 имеет компактную конструкцию и цилиндрическую форму со стильными изгибами корпуса. Корпус изделия изготовлен из качественного термопластика (ПЭТ), который отличается хорошими прочностными характеристиками и является безопасным материалом для окружающей среды. Кроме того, применение ПЭТ пластика позволило сделать бутылку практически «невесомой» по сравнению с большинством пульверизаторов представленных на рынке.
    Источник: https://touch.com.ua/item/pulverizator-xiaomi-yijie-time-lapse-sprayer-bottle-fine-yg-01/
    © TOUCHПульверизатор Xiaomi Yijie Time-lapse Sprayer Bottle Fine YG-01 Прочная конструкция и цилиндрический дизайн ПЭТ термопластик Портативный опрыскиватель YG-01 имеет компактную конструкцию и цилиндрическую форму со стильными изгибами корпуса. Корпус изделия изготовлен из качественного термопластика (ПЭТ), который отличается хорошими прочностными характеристиками и является безопасным материалом для окружающей среды. Кроме того, применение ПЭТ пластика позволило сделать бутылку практически «невесомой» по сравнению с большинством пульверизаторов представленных на рынке.
    Источник: https://touch.com.ua/item/pulverizator-xiaomi-yijie-time-lapse-sprayer-bottle-fine-yg-01/
    © TOUCHПульверизатор Xiaomi Yijie Time-lapse Sprayer Bottle Fine YG-01 Прочная конструкция и цилиндрический дизайн ПЭТ термопластик Портативный опрыскиватель YG-01 имеет компактную конструкцию и цилиндрическую форму со стильными изгибами корпуса. Корпус изделия изготовлен из качественного термопластика (ПЭТ), который отличается хорошими прочностными характеристиками и является безопасным материалом для окружающей среды. Кроме того, применение ПЭТ пластика позволило сделать бутылку практически «невесомой» по сравнению с большинством пульверизаторов представленных на рынке.
    Источник: https://touch.com.ua/item/pulverizator-xiaomi-yijie-time-lapse-sprayer-bott

    Гарантия на смартфоны, гаджеты и другую электронику 1 год, каждому покупателю при покупке выдаётся гарантийный талон и кассовый чек.

    Гарантия на запчасти и аксессуары — 14 дней.

    Определение спрея Merriam-Webster

    \ ˈSprā \

    1 : обычно цветущая ветка или побег

    2 : декоративная плоская композиция из цветов и листвы (как на гробу).

    3 : нечто (например, украшенная драгоценными камнями булавка), напоминающее спрей.

    1 : вода, летящая небольшими каплями, или частичками, взорванными волнами или выброшенными водопадом.

    : струя пара или мелкодисперсной жидкости дезинфицирующие спреи

    б : устройство (например, распылитель или распылитель), с помощью которого распыляется или наносится спрей. с (1) : распыление или распыление

    (2) : вещество (например, краска) нанесенное таким образом

    распыляется; опрыскивание; спреи

    переходный глагол

    1 : для попадания брызг или чего-то похожего на брызги на или в опрыскать стол, опрыскать стену пулями

    2 : для распыления или распыления. распылил духи

    непереходный глагол

    1 : распасться на брызги

    2 : для распыления или распыления

    3 : для выделения струй или брызг мочи. кошка может распылить, чтобы отметить свою территорию

    REST / HTTP для спрея Akka / Scala Actors

    | REST / HTTP для ваших Akka / Scala Actors

    Spray — это набор инструментов с открытым исходным кодом для создания REST / на основе HTTP . уровни интеграции поверх Scala и Akka .Будучи асинхронным, основанным на акторах, быстрым, легким, модульным и тестируемым, это отличный способ подключения ваши приложения Scala в мир.

    Spray поставляется с маленьким, встроенным и сверхбыстрый HTTP-сервер (называется баллончик ) это отличная альтернатива контейнерам сервлетов. баллончик полностью асинхронный и может обрабатывать тысячи одновременных подключений.Он также поддерживает потоковую передачу запросов и ответов, Конвейерная обработка HTTP и SSL. И: для этого есть HTTP-клиент … Более

    DSL маршрутизации Spray дает вам мощный и очень гибкий способ описания вашего REST API или поведение веб-сайта. Он поддерживает стиль RESTful, а также четкое разделение различных приложений. слои. Написание СУХОГО и архитектурно обоснованного кода API никогда не было таким простым.) это не всегда возможно для приложения разработчикам полностью отказаться от существующей инфраструктуры. Вот почему Spray поставляется с готовая поддержка всех контейнеров сервлетов, совместимых с Servlet 3.0 (Jetty, Tomcat, Glassfish и т. д.) … Более

    Спрей больше не обслуживается и был заменен Акка HTTP.
    Пожалуйста, проверьте руководство по миграции за помощь в обновлении.
    Коммерческая поддержка доступна от Lightbend.

    Уволить на день

    Sea Spray | Спрей для волос

    душистая церковная дама

    Дани девушка

    звезды-звезды-заполнены-звезды-заполнены-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-пустые-звезды-звезды-пустые

    Я был рад попробовать новый морской спрей, так как мой нынешний почти закончился и стоит дорого. Нанесив это на влажные волосы, я молилась, чтобы запах быстро ушел. Он такой сильный, что у меня заболела голова. В итоге мои густые волосы стали «пуфом»! Аромат сохраняется в течение нескольких часов, что может быть хорошо, если вы любите агрессивные цветочные ароматы.Это был мой наименее любимый продукт Lush.

    Запах совершенно невероятный

    Анна

    звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды

    Лос-Анджелес, Калифорния | 16 дней назад

    Я бы носил это как духи, если бы мог. Я не понимаю, что в обзорах говорится, что он ужасно пахнет — я думаю, это действительно зависит от личных предпочтений и вкуса. Но я считаю это одним из самых чувственных, легких, но все же сексуальных запахов, которые я когда-либо слышал.Мне он нравится больше, чем духи, на которые я потратил гораздо больше денег. Я думаю, это масло нероли. Lush, пожалуйста, не меняйте ни этот продукт, ни количество аромата. Это идеально. Святой Грааль для меня.

    Да, порекомендовал бы другу

    люблю запах

    mp123

    звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды

    Беркли, Калифорния | 16 дней назад

    Я купил этот продукт из-за его запаха — я люблю все, что пахнет океаном! Кажется, это придает моим волосам немного текстуры, но я не могу говорить ни с чем, что он обещает сделать.Опять же, я в основном использую этот продукт как парфюм для волос!

    Да, порекомендовал бы другу

    Удивительный

    МИМИ

    звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды

    У меня густые волосы с небольшой завивкой. Я использовала этот спрей на сухих волосах перед тем, как добавить утюжком четкие волны. Через 3 дня этот стиль все еще там (не такой свежий, как в первый день, но все еще выглядит определенным и идеально подходящим для образа «французской девушки»).Мне тоже нравится запах, свежий, не слишком сладкий и не слишком смелый.

    Да, порекомендовал бы другу

    САМОЕ ЛУЧШЕЕ ДЛЯ UR CURLS

    Стеф

    звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды

    Нью-Йорк | 1 месяц назад

    Мои локоны начинают терять фиксацию после 2-го или 3-го дня, но этот спрей буквально заставляет их выглядеть так, как будто я только что сморщил и высушил. Этот спрей дает мне лучшую вьющуюся шевелюру, и пахнет потрясающе !! Теперь это один из моих святых Граалей — их нужно сделать побольше !!

    Да, порекомендовал бы другу

    Я бы, если бы поменяли запах

    А.П.

    звезды-звезды-заполнены-звезды-заполнены-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-пустые-звезды-звезды-пустые

    Продукт работает нормально, но запах ужасный. Очень жаль, что они не используют более мягкий пляжный аромат, такой как кокос или что-то еще, потому что это был бы лучший продукт без тяжелого запаха. Также было бы лучше, если бы он был в большей бутылке с большим соплом, потому что сопло легко заклинивается.

    Обожаю этот спрей!

    Криппитс

    звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды

    Британская Колумбия, Канада | 2 месяца назад

    У меня очень тонкие короткие волосы, и я всегда ищу натуральные продукты, чтобы придать им объем.Наткнулся на этот товар в розничном магазине и решил попробовать. Обожаю аромат — напоминает мне пляж! Я распыляю его на волосы после сушки полотенцем, затем сушу феном и очень довольна конечным результатом — буду покупать снова!

    Да, порекомендовал бы другу

    Очень сильный запах

    Удачливый

    звезды-звезды-заполнены-звезды-заполнены-звезды-звезды-звезды-звезды-звезды-пустые-звезды-звезды-пустые

    Работает нормально. Мои волосы кажутся немного липкими, но оставляют приятную текстуру на моих волнистых волосах.Но запах такой сильный, что задыхается. Просто допил бутылку и все время злился на нее.

    Плюсы и минусы

    Лукас

    звезды-звезды-заполнены-звезды-заполнены-звезды-заполнены-звезды-заполнены-звезды-звезды-пустые звезды-звезды-пустые

    Этот продукт прекрасно работает, однако аромат оставляет желать лучшего. Это напоминает мне солнцезащитный крем, а не милым «я был на пляже весь день», как я, к сожалению, надеялся. Однако он придает объем и упругость и не делает волосы липкими и хрустящими.Итак, вы выиграете, вы проиграете, я думаю.

    Да, порекомендовал бы другу

    Я бы никогда больше не купил этот товар!

    Жаннетт

    звезда-звезда-заполненная звезда-звезда-пустая-звезда-звезда-пустая-звезда-пустая-звезда-пустая звезда-пустота

    Окленд, Нью-Джерси | 2 месяца назад

    Я пробовала этот продукт на сухих волосах, влажных волосах, влажных волосах и обнаружила, что он ничего не дает, а запах действительно ужасен — ничего приятного для носа. Я думаю, это могла быть плохая партия или, возможно, просроченный товар.Я был так взволнован, чтобы попробовать его, потому что мне очень нравится БОЛЬШОЙ шампунь и кондиционер Candy Rain. Эти два продукта значительно улучшили мои волосы. Он полнее, ярче и мягче. Вот почему я подумал, что Sea Spray будет потрясающим продуктом. К сожалению, этого не произошло. Так разочарованы.

    Anti-Bug Spray — Органический натуральный спрей от насекомых

    Могу ли я использовать ваши продукты Anti-Bug для моих детей? Как насчет моего ребенка?

    Бальзам против насекомых

    Badger, спрей от насекомых и солнцезащитный крем против насекомых созданы с использованием сертифицированных USDA органических и 100% натуральных ингредиентов, включая эфирные масла, обладающие свойствами отпугивания насекомых.Эфирные масла в высоких концентрациях могут вызвать раздражение кожи; однако процентные содержания, которые мы используем в наших продуктах, не должны вызывать раздражения, если у вашего ребенка нет аллергии или особой чувствительности. Многие пользователи рассказали нам, что наши репелленты Anti-Bug доказали свою безопасность и эффективность для их детей. Тем не менее, мы рекомендуем вам проконсультироваться с врачом перед использованием этого продукта для младенцев или детей ясельного возраста. Как и в случае с любым новым продуктом для вас и / или вашей семьи, лучше всего провести тест на кожный пластырь перед полным использованием и, если у вас есть какие-либо вопросы, проконсультироваться с врачом.

    Помогают ли ваши репелленты от насекомых отпугивать клещей?

    У нас есть неофициальные доказательства того, что наши репелленты полезны, но из-за рисков, связанных с болезнью Лайма, мы не рекомендуем полагаться на наши репелленты от насекомых, чтобы уберечь вас, вашу семью или ваших домашних животных от клещей.

    Почему Badger удалил логотип USDA Organic с упаковки репеллента?

    Агентство по охране окружающей среды США (EPA) регулирует все репелленты, и они разрешают этим продуктам ссылаться только на одно федеральное агентство на своих этикетках, поскольку они обеспокоены тем, что потребители не будут знать, к кому обратиться, если у них возникнут проблемы с продуктом.Таким образом, даже несмотря на то, что все наши бальзамы и спреи от насекомых являются сертифицированными органическими продуктами, мы не можем ссылаться на USDA на наших этикетках.

    Защищают ли продукты Badger Anti-Bug от вируса Зика? Были ли ваши продукты проверены на комарах, переносящих вирус Зика?

    The W.S. Badger Company, Inc. производит бальзамы от насекомых, спрей от насекомых и солнцезащитный крем от насекомых, используя все натуральные ингредиенты, не содержащие ДЭТА. Эти продукты созданы и протестированы в лаборатории для отпугивания комаров, но они не предназначены для борьбы с конкретными видами насекомых, которые могут передавать заболевания людям, например, переносчиков вируса Зика, или смягчения их последствий.

    Какого рода тестирование проводилось на ваших продуктах Anti-Bug?

    Было проведено лабораторное испытание для оценки эффективности формулы бальзама против насекомых от Badger в качестве репеллента от комаров и устойчивых мух. Результаты испытаний пришли к выводу, что «Бальзам против насекомых Badger был высокоэффективным в борьбе с комарами и мухами в течение полутора часов после обработки, с точки зрения репеллентности 95%. Эффективность оставалась высокой до трех с половиной часов против комаров. и три часа против стабильных мух.«

    Badger’s Anti-Bug Spray и Anti-Bug Sunscreen были протестированы в лаборатории для определения эффективности этих продуктов в качестве репеллентов от комаров. Результаты испытаний пришли к выводу, что« Anti-Bug Spray обеспечил узкий диапазон защиты от 3 до 4 часов. , в среднем 3,4 часа. Солнцезащитный крем Anti-Bug обеспечивает более широкий диапазон защиты от 3,5 до 5,5 часов, в среднем 4,1 часа «.

    Спрей — Дезодорант CRYSTAL ™

    Спрей — Дезодорант CRYSTAL ™ Минеральный дезодорант-спрей

    Без запаха

    Минеральный дезодорант-спрей

    Лаванда и белый чай

    Минеральный дезодорант-спрей

    Ваниль и жасмин

    Минеральный дезодорант-спрей

    Ромашка и зеленый чай

    Минеральный дезодорант-спрей

    Гранат

    Оксфорд изучает вакцину против коронавируса в виде назального спрея

    Оксфордский университет изучает версию вакцины Oxford-AstraZeneca COVID-19 в виде назального спрея среди 30 молодых, здоровых добровольцев и оценит индуцированный иммунный ответ, безопасность и любые побочные эффекты.

    Согласно сообщению, опубликованному в четверг, в раннем испытании будут участвовать взрослые в возрасте от 18 до 40 лет из Оксфорда, а исследователи проведут последующее наблюдение в течение четырех месяцев.

    «Некоторые иммунологи считают, что доставка вакцины к месту инфекции может обеспечить усиленную защиту, особенно от передачи инфекции, и легкое заболевание», — сказал доктор Сэнди Дуглас, ученый-клиницист и главный исследователь исследования. «Мы надеемся, что это небольшое исследование, ориентированное на безопасность, заложит основу для будущих более крупных исследований, которые необходимы для проверки того, действительно ли введение вакцины таким образом защищает от коронавирусной инфекции.

    ПРОТИВОВИРУСНЫЙ НАЗАЛЬНЫЙ СПРЕЙ МОЖЕТ БОРЬБА С КОРОНАВИРУСОМ, НАХОДИТ ИССЛЕДОВАНИЕ

    Дуглас предположила, что назальный спрей может повысить усвоение вакцины, потому что некоторые могут предпочесть этот метод инъекции. Она также намекнула на «практические преимущества» спрея, которые могут помогать вместе с усилиями по вакцинации в школах.

    «[Назальный спрей] — важный первый шаг на пути к расширению нашего диапазона возможностей для ограничения распространения и воздействия COVID-19 во всем мире», — сказал докторЧастично добавила Мира Мадхаван, ведущий научный сотрудник Института Дженнера.

    ВЫЖИВШИЕ КОРОНАВИРУС ДЕТЕЙ ПОСЛЕ МЕСЯЦЕВ-ДЛИТЕЛЬНОГО ПРЕБЫВАНИЯ В БОЛЬНИЦЕ

    AstraZeneca планирует подать заявку на экстренное разрешение Управления по контролю за продуктами и лекарствами США на вакцину в ближайшие недели, хотя компания столкнулась с серьезными проблемами за рубежом после того, как более дюжины временно приостановили свою деятельность в большинстве европейских стран. кадры поверх сообщений о сгустках крови у некоторых вакцинированных лиц.

    «Преждевременные» обвиняют вакцину от COVID-19 в СМЕРТИ ЖЕНЩИНЫ KANSAS, СЧИТАЮТ СЛУЖБЫ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ

    U. К. и регуляторы ЕС с тех пор подтвердили, что вакцина не увеличивает общий риск свертывания крови и фактически, вероятно, снижает риск, потому что болезнь COVID-19 сама по себе является предвестником свертывания крови. Однако приостановленные кампании подорвали доверие к вакцинам, говорят эксперты. На этой неделе компания подверглась тщательной проверке после того, как Национальный институт аллергии и инфекционных заболеваний (NIAID) заявил, что, возможно, предоставил неполный обзор данных об эффективности. С тех пор опубликованные данные продемонстрировали эффективность 76% против симптоматического COVID-19.

    Предыдущие данные отражали эффективность 79% в предотвращении симптоматических инфекций и 100% эффективность в предупреждении тяжелых заболеваний и госпитализации. Новый анализ также показал 100% эффективность «против тяжелых или критических заболеваний и госпитализации».

    Александрия Хейн из Fox News внесла свой вклад в этот отчет.

    Холодное напыление и термическое напыление — обзор

    Что общего у аэрокосмической, судоходной, нефтегазовой и горнодобывающей промышленности? У них есть дорогостоящие компоненты, которые вызывают даже более высокие простои, когда они требуют ремонта или замены.

    Эти отрасли промышленности традиционно полагались на процессы термического напыления, такие как напыление пламенем и дуговое напыление. Эти методы разрабатывались с начала 1900-х годов для ремонта и улучшения оригинального оборудования.

    Плазменное напыление, еще один метод ремонта оборудования, появилось в промышленности примерно на 50 лет позже, в 70-х годах.

    Процессы холодного распыления появились гораздо позже и приобрели популярность в 1990-х годах. Портативное оборудование для холодного напыления под высоким давлением, подобное тому, что разработала компания VRC Metal Systems, находится в авангарде этой новой технологии.

    Более подробную информацию о холодном и тепловом распылении можно найти ниже. Чтобы определить, как технология холодного напыления может применяться в вашем следующем проекте, свяжитесь со специалистами VRC Metal Systems.

    Холодный спрей

    Что это?

    Холодное напыление — это процесс нанесения покрытия, в котором порошковый материал ускоряется до сверхзвуковых скоростей, вплоть до 3 Маха. Ускоренный порошок наносится на поверхность аналогичного или разнородного материала. Порошки достигают высокой скорости с помощью нагретого электрическим током газа-носителя под высоким давлением, такого как азот или гелий.

    Подача газа и порошка через сопло де Лаваля ускоряет порошок до сверхзвуковой скорости. Сопло де Лаваля представляет собой трубку, которая имеет внутреннюю асимметричную форму песочных часов и преобразует тепловую энергию потока в кинетическую энергию. Эти типы сопел также используются в реактивных двигателях и паровых турбинах.

    Как только частицы достигают этих высоких скоростей и ударяются о поверхность материала, частицы подвергаются пластической деформации, вызывая их сцепление с целевой поверхностью.Механическое сцепление частиц, а также рекристаллизация на границах раздела поверхностей создают прочную связь между частицей и поверхностью.

    Есть два типа холодного спрея:

    Холодное напыление под высоким давлением (HPCS) — использует азот, гелий или воздух под давлением от 300 до 1000 фунтов на квадратный дюйм и используется для напыления высокопрочных металлов и сплавов.

    Холодное распыление под низким давлением (LPCS) — использует те же сжатые газы при давлении ниже 300 фунтов на квадратный дюйм и используется для распыления мягких металлов и смесей металлов и керамических порошков.

    Использование холодного спрея

    Порошки для холодного напыления могут быть чистыми металлами, сплавами или смесью металлических и неметаллических частиц. Эти порошки позволяют наносить покрытия на материалы, ремонтировать поверхность аналогичными или улучшенными материалами или детали компонентов путем распыления на поверхность с последующей обработкой желаемых деталей холодным распылением.

    Материалы для холодного напыления могут создавать износостойкие покрытия, увеличивая срок службы компонента в тяжелых условиях.Процесс холодного напыления также может обеспечить покрытие для защиты от коррозии, идеально подходящее для морских и промышленных применений с использованием бронзы, нержавеющей стали, цинка, алюминия или даже тантала, и это лишь некоторые из них.

    Этот процесс улучшает или ремонтирует алюминиевые, никелевые или титановые детали, среди многих других. Изменение размеров или ремонт оригинальной детали чаще всего является более экономичным решением для полной замены компонента.

    Почему это используется?

    Холодное распыление — это «зеленая» технология.В этом процессе нет химического нагрева и плавления, поэтому нет токсичных паров. Кроме того, отходы пригодны для вторичной переработки, а ремонт или замена деталей экономят энергию и сокращают выбросы CO2.

    За счет сфокусированного пути распыления частиц требуется минимальная маскировка области подложки, а также отсутствует зона термического влияния. При холодном напылении также не происходит окисления, разложения сплава или улавливания продуктов сгорания.

    Использование холодного распылителя также является чрезвычайно рентабельной альтернативой замене всей детали.Например, панель 40 «x 40» на бомбардировщике B1 может стоить до 200 тысяч долларов для замены с 18-месячным сроком выполнения заказа. В зависимости от степени повреждения, вы можете отремонтировать эту же панель с помощью технологии холодного напыления за несколько дней, а не месяцев и за небольшую часть стоимости замены.

    Портативное оборудование для холодного напыления, разработанное VRC Metal Systems, также делает холодное напыление оптимальным решением для деталей, удаление которых для ремонта недопустимо.

    Термоспрей

    Что это?

    Термическое напыление — это еще один процесс нанесения покрытия.Однако материал в этом процессе находится в форме расплавленных или полурасплавленных капель, которые разбрызгиваются на поверхность. Используемые материалы можно нагревать с помощью электрических или химических средств.

    Типичные материалы включают металлы, керамику и полимеры, но могут включать все, что плавится или становится пластичным в процессе нагрева. Обычно вы можете использовать термическое напыление для нанесения покрытий толщиной от 0,1 до 1 мм, но в ограниченных случаях иногда и толще.

    Связка термическим напылением является механической, а не металлургической или плавкой.Состояние поверхности основания имеет решающее значение, и перед распылением ее необходимо очистить и придать шероховатость.

    Ниже мы приводим дополнительную информацию о нескольких типах термического напыления.

    Плазменное напыление : использует электрические средства для нагрева материала покрытия. Электрическая дуга образует струю высокотемпературной плазмы. Материал покрытия подается в плазменную струю вместе с инертным газом, который быстро расширяется, создавая высокоскоростную струю частиц.

    Дуговое напыление : это еще один процесс, в котором используются электрические средства для нагрева материала покрытия.Между двумя источниками материала покрытия возникает электрическая дуга, вызывая их плавление. Сжатый воздух распыляет покрытие и толкает каплю к желаемой поверхности.

    Распыление пламенем : использует химические средства нагрева. Топливный газ, такой как пропан или водород, и кислород смешиваются для нагрева материала покрытия в виде проволоки или порошка. Инертный газ толкает покрытие к основанию.

    Распыление HVOF (высокоскоростное газокислородное топливо) : это еще один процесс с химическим выделением тепла.Тепло и давление возникают при сжигании жидкого или газового топлива, смешанного с кислородом. Частицы аэрозоля нагреваются и расширяются в камере, вытесняя выхлопные газы со сверхзвуковой скоростью по направлению к подложке.

    Как это используется?

    Подобно холодному напылению, термическое напыление создает покрытия на материалах основы, улучшая исходные характеристики материалов, изменяя их внешний вид или создавая объемный ремонт поверхности.

    Покрытия, наносимые методом термического напыления, значительно помогают в производстве и ремонте нефтепромыслового оборудования, дизельных двигателей, газовых турбин, а также при нанесении покрытий на медицинские имплантаты.

    Почему это используется?

    Одним из основных преимуществ использования термического напыления является то, что покрытия можно наносить при высоких скоростях осаждения, но, как правило, они теряют прочность и ударную вязкость при толщине более 1 мм. Термическое напыление можно использовать в качестве альтернативы никелированию и хромированию, нитриду или термообработке, наплавке или анодированию.

    Подобно холодному распылению, термическое напыление может иногда отремонтировать детали за небольшую часть стоимости замены той же самой детали, но это во многом зависит от типов используемых материалов и чувствительности компонента.Термическое напыление также можно использовать для нанесения износостойких покрытий, чтобы продлить срок службы компонента, но опять же с некоторыми ограничениями. Во многих случаях существующие ограничения этих высокотемпературных процессов можно преодолеть с помощью холодного напыления.

    Экономичная реставрация и ремонт

    VRC Metal Systems произвела революцию в технологии холодного напыления. Наша система холодного распыления работает под высоким давлением и является портативной и обеспечивает быстрое и экономичное восстановление и ремонт.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем поддержать и улучшить ваш следующий проект с помощью наших продуктов и услуг для холодного распыления.

    .
    21Июн

    Как снять передний бампер шевроле нива: Как снять передний бампер на Нива Шевроле: видео, фото

    Как снять передний бампер на Нива Шевроле: видео, фото

    Передний бампер на Шевроле Нива выполнен на 90% из пластика и армированного пластика, а опирается он на металлическую поперечную балку, поэтому не исключены его повреждения во время эксплуатации. Кроме того, стоит знать как снять передний бампер Шевроле Нива для демонтажа некоторых узлов и агрегатов, к примеру, радиатора охлаждения.

    Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

    Алгоритм

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

      Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    4. Демонтируем декоративную накладку. Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения.
    5. В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.
    6. Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах. Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары.

      Демонтаж декоративной накладки бампера.

    7. Откручиваем верхние винты накладки бампера, которые прятались под декоративными элементами.
    8. Снимаем номерной знак, под ним находим ещё два винта, которые нужно выкрутить.

      Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    9. Справа и слева от номерного знака с нижнего торца есть ещё два винта, выкручиваем и их.

      Два болта крепления переднего бампера снизу.

    10. Накидным ключом откручиваем болты крепления накладки бампера к кузову, после чего можно будет вынуть из балки противотуманки.
    11. Только после этого можно демонтировать пластиковую накладку бампера полностью.

      Бампер снят.

    12. Осталось снять силовую балку. Для этого откручиваем винты крепления справа и слева — у основания переднего крыла.
    13. Откручиваем гайки крепления силовой балки к кузову, но саму балку не снимаем.
    14. Справа внизу в специальном кронштейне установлен датчик температуры воздуха. Вынимаем датчик из кронштейна и аккуратно снимаем балку.

    Установка бампера

    Снятый бампер.

    Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

    Как снять бампера на ВАЗ-2123

    В процессе эксплуатации иногда приходится снимать бампер

    Рассмотрим, как это делается:

    Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка.

    Замена переднего бампера Niva Chevrolet

    Снимите передние колеса.

    Снимите передние части подкрылков.

    Откройте капот.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Снимите облицовку радиатора.

    Выверните передний и боковой винты крепления облицовки фары и снимите облицовку.

    Выверните верхние винты крепления накладки буфера.

    Выверните винты, расположенные за номерным знаком и в нижней части буфера

    Разъедините колодки жгутов проводов противотуманных фар.

    Выверните болт крепления накладки к кузову.

    Выведите противотуманную фару из зацепления с балкой буфера и снимите накладку буфера.

    Выверните винт крепления балки буфера и переднего крыла.

    Отверните гайки крепления балки к кузову

    Выньте из кронштейна балки датчик наружной температуры

    Снимите балку

    Установите балку, накладку буфера и все снятые детали в порядке, обратном снятию

    Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

    Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны, и по два самореза снизу.

    Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

    Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10

    Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера и снимаем ее.

    Под этой накладкой откручиваем три самореза

    После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера

    Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары

    Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

    Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

    Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

    Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

    Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

    Откручиваем эти винты ключом Т-30

    После этого аккуратно снимаем бампер.

    Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

    Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

    При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

    После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

    Замена заднего бампера

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты и гайки крепления брызговика и снимите его.

    Выверните верхние болты крепления накладки.

    Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы.

    Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

    Отверните нижние гайки крепления накладки.

    Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

    Выверните болт крепления клеммы «массового» провода.

    Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

    Снимите накладку заднего бампера.

    Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите балку.

    Устанавливайте балку и накладку заднего буфера, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию

    Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты крепления брызговика

     

    Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

    Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

     

    Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

    Также снимаем второй катафот

    Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

     

    Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

    Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

    Открываем дверь задка

     

    Головкой на 10 откручиваем пять болтов верхнего крепления бампера

    Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

     

    Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

    Устанавливаем бампера в обратной последовательности.

    Передний бампер автомобиля Нива Шевроле

    В случае износа, деформации или просто нужен ремонт или покраска переднего бампера, необходимо, прежде всего, его снять, то есть, произвести демонтаж. Но прежде чем устанавливать новый, рассмотрим, как правильно снимать передний бампер на Ниве Шевроле. Бампер на автомобиле сделан из пластмассы, как и на большинстве автомобилей на сегодняшний день. Поэтому, если не хотите повредить его, или сделать царапины, будьте внимательны во время проведения работ.

    Для начала необходимо вооружиться всем необходимым набором инструментов. Для работы понадобится следующий инструмент: ключ на 10х12, молоток, отвертка крестообразная и обычная, баллончик ВД-40, ну а если не поможет, возможно, понадобится болгарка, в случае если некоторые болты поржавели.

    После чего приступаем:

    1. Отключаем от аккумуляторной батареи клемму минус, чтобы автомобиль обесточить. Это необходимо, чтобы случайно не закоротить систему.
    2. Проводим демонтаж передних колес ШНивы. Необходимо, чтобы иметь доступ к винтам, которые держат бампер.
    3. Демонтируем облицовку радиатора с помощью отвертки, открутив 4 винта. Проведение данной процедуры стоит внимательности, чтобы не повредить случайно радиатор.
    4. Той же отверткой откручиваем и снимаем облицовку передних фонарей. Здесь тоже следует быть внимательными, чтоб не зацепить переднюю оптику. Облицовку снимаем осторожно, чтобы не повредить.
    5. С помощью ключа на десять (лучше накидного), откручиваем верхние болты крепления бампера.
    6. Сняв регистрационный номер, откручиваем винты, которые расположены под ним.
    7. Отключаем противотуманные фонари, отсоединив клеммную колодку.
    8. Внизу бампера, с помощью ключа, отвинчиваем болты.
    9. Снимаем противотуманные фары из сцепления с балкой, чтоб они не мешали дальнейшему демонтажу буфера.
    10. Отвинчиваем крепление к кузову автомобиля.
    11. Снимаем бампер с крепления к кузову автомобиля.
    12. Откручиваем болты и гайки крепления к кузову.
    13. Снимаем датчик наружной температуры из балки. Главное не забыть о датчике, иначе можно повредить.
    14. Снимаем балку.

    Бампер с автомобиля извлечен без повреждений. Далее берем новый или приводим в порядок старый бампер, и в обратной последовательности снятия бампера, производим его установку. В работе по снятию бампера с автомобиля Нива Шевроле не возникает никаких проблем.

    Шевроле нива как снять бампер


    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

    05.12.2017

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.
    Читайте также:  Как найти где находится номер кузова на газели 2705 и 3302

    Передний демпфер Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

    3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

    5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.6. демонтируют государственный номер.

    7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

    8. снимают крепежи

    9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

    10. выполняют демонтаж самой балки.

    Обратный монтаж переднего буфера

    Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

    Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

    В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Читайте также:  Подробная инструкция снятия и установки бампера на Приоре
    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
    2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
    3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
    4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
    5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
    6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
    7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
    8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
    9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
    10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.
    Установка заднего буфера на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

    Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле НиваСсылка на основную публикацию

    Бамперы Нивы Шевроле. Различия. Как снять бампер.

    В разработках интерьера итальянской дизайн-студии Bertone на бамперы Шевроле Нива было акцентировано особое внимание. Речь идет о модернизации автомобиля, которая пришлась на 2009 год. Если рассматривать по отдельности начальную версию Шевроле Нива и версию после рестайлинга, то заметить отличия не так просто. Однако они достаточно существенные и, прежде всего коснулись переднего и заднего бамперов.

    Рестайлинговая Нива-2009

    Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.

    В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:

    1. Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
    2. При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля. Модернизировать интерьер.
    3. Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.

    Передний бампер

    Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.

    Читайте также:  Двигатель Шевроле Нива

    Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.

    После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.

    Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Обычно устанавливаются на мощных внедорожниках.

    Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.

    Задний бампер

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Читайте также:  Коробка передач Нивы Шевроле.

    Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

     Загрузка …

    Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

    Снятие переднего бампера нового образца
    • Отвернуть три винта в верхней части решетки радиатора (в области замка капота).
    • Открутить два болта под номерным знаком.
    • Снизу бампер крепится к поперечине двумя болтами. Их необходимо открутить. Но перед этим необходимо демонтировать накладку, имитирующую усилитель.
    • Сняв переднее колесо, следует отвернуть 6 винтов передней части защиты арки и 2 гайки, которыми эта защита дополнительно притянута.
    • Под фарой находится декоративная накладка. Ее необходимо сдвинуть в сторону. После этого откроется доступ еще к двум винтам.
    • С противоположной стороны работы дублируются. После этого можно снимать бампер.

    Снятие переднего бампера старого образца

    Алгоритм снятия переднего бампера с автомобиля выпуска 2002-2009 годов несколько иной.

    • Сначала демонтируется решетка радиатора, так как она устанавливается отдельно.
    • Облицовки фар крепятся винтами, которые необходимо отвернуть.
    • Сверху нетрудно будет найти 4 болта. Их необходимо открутить.
    • Открутить 4 гайки снизу бампера.
    • Открутить винты боковых креплений.
    • Снять номерной знак и отвернуть винты креплений.
    • Снять бампер.
    Снятие заднего бампера

    Снятие заднего бампера для всех образцов происходит по одной и той же схеме.

    • Снимаются брызговики.
    • Откручиваются винты с каждой стороны, крепящие подкрылки к бамперу.
    • Для снятия катафотов необходимо сдавить защелки с внутренней стороны. Под катафотами открутить по одному болту.
    • Снять номер и под ним открутить 2 болта.
    • Открутить две гайки снизу.

    Читайте также:  Электрооборудование Шевроле Нива (электроника)

    При снятии бампера необходимо проявлять осторожность, так как к нему изнутри крепятся провода, которые впоследствии снимаются. Снять бампер не составляет труда. Нужно только знать, где располагаются крепежные элементы.

    Как снять передний бампер на Нива Шевроле: видео, фото

    Передний бампер на Шевроле Нива выполнен на 90% из пластика и армированного пластика, а опирается он на металлическую поперечную балку, поэтому не исключены его повреждения во время эксплуатации. Кроме того, стоит знать как снять передний бампер Шевроле Нива для демонтажа некоторых узлов и агрегатов, к примеру, радиатора охлаждения.

    Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

    Алгоритм

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

      Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    4. Демонтируем декоративную накладку. Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения.
    5. В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.
    6. Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах. Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары.

      Демонтаж декоративной накладки бампера.

    7. Откручиваем верхние винты накладки бампера, которые прятались под декоративными элементами.
    8. Снимаем номерной знак, под ним находим ещё два винта, которые нужно выкрутить.

      Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    9. Справа и слева от номерного знака с нижнего торца есть ещё два винта, выкручиваем и их.

      Два болта крепления переднего бампера снизу.

    10. Накидным ключом откручиваем болты крепления накладки бампера к кузову, после чего можно будет вынуть из балки противотуманки.
    11. Только после этого можно демонтировать пластиковую накладку бампера полностью.

      Бампер снят.

    12. Осталось снять силовую балку. Для этого откручиваем винты крепления справа и слева — у основания переднего крыла.
    13. Откручиваем гайки крепления силовой балки к кузову, но саму балку не снимаем.
    14. Справа внизу в специальном кронштейне установлен датчик температуры воздуха. Вынимаем датчик из кронштейна и аккуратно снимаем балку.
    Установка бампера

    Снятый бампер.

    Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

    Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

    Снять передний бампер автомобиля Нива Шевроле не представляет сложности.

    Передний бампер желательно хоть один или два раза снимать, особенно в летний период независимо от состояния автомобиля.

    Потому как даже при хорошей мойке на сотах радиаторов кондиционера и двигателя скапливается много насекомых и остатков травы и пыли, которая в последствии мешает теплообмену.

    Также бампер снимаем при ремонте звукового сигнала и при других видах технического обслуживания.

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, если нет возможности, то, можно снять бампер и на стоячем автомобиле.

    Открываем и поднимаем капот.

    Поворачиваем переднее колесо в нужную сторону для подхода к саморезам, которые крепят сбоку бампер к грязезащитному щитку.

    Можно конечно снять грязезащитные щитки, но если такой потребности нет то лучше эту операцию не проделывать.

    Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны (рис. 1), и по два самореза снизу.

    Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

    Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10 (рис. 2)

    Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера (рис. 3) и снимаем ее.

    Под этой накладкой откручиваем три самореза (рис. 4)

    После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера (рис. 5)

    Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары (рис. 6)

    Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

    Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

    Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

    Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

    Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

    Откручиваем эти винты ключом Т-30 (рис.9)

    После этого аккуратно снимаем бампер.

    Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

    Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

    При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

    После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

    Снятие переднего бампера Нива Шевроле (Ваз-2123)

    Снятие заднего бампера.

    — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

    Для устранения пары жучков на нижней части пятой двери сегодня снимал бампер, решил осветить этот процесс здесь.

    Откручиваем винт брызговика, с обратной стороны держим ключом гайку на 10, сфоткать не получилось, невидно

    С обеих сторон откручиваем 2 самореза крепящих подкрылки к бамперу.

    Снимаем катафоты прижимая фиксатор руками с внутренней стороны бампера.

    Под ними по одной гайке на 10

    Снимаем номер под ним ещё 2 гайки, тоже на 10.

    Две гайки или болта снизу сева и справа, у меня правда уже оторванны

    Открываем дверь багажника и видим там ещё помоему 5 болтиков, у меня нет планки и там добавлены саморезы

    Теперь с боков выводим из зацепления бампер с выступов под крыльями слева и справа и тянем бампер на себя.

    Откручиваем 2 самореза которые фиксируют хамут крепящий проводку освещения номера

    теперь откручиваем последнии 4 самореза, которые закрывают плафоны освещения номера, и продеваем плафоны в отверстия бампера.

    Бампер полностью снят, сборка соответственно в обратном порядке. Спасибо за внимание.

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле нива и в других автомобилях производиться во множестве случаев, например, для произведения ремонта или покраски. Это особенно актуально для таких внедорожников, как Шевроле Нива, поскольку эксплуатация в жестких условиях неизменно приводит к появлению различных дефектов в передней части автомобиля. Особенно это проявляется, если не установлена защита бампера. Этот элемент авто делается из полимерных материалов – пластмассы, как и на всех современных автомобилях. Поэтому при снятии возможно повреждение

    Для работ по замене бампера требуется наличие небольшого набора инструментов:

    •  набор ключей на 10 и 12
    • крестовая и обычная отвертка среднего размера
    • баллон со смазкой, подойдет стандартная WD-40 или любая на полимерной основе
    •  в особых случаях, если автомобиль эксплуатировался давно, возможно прикипание болтов из-за сильной ржавчины, которые придется спиливать болгаркой.

    Сам демонтаж можно разделить на несколько несложных этапов, которые может самостоятельно выполнить любой автолюбитель:

    1. Отключаются клеммы аккумулятора, для того чтобы обесточить автомобиль. Это необходимо сделать, потому что под бампером проходит множество проводов, повредив которые можно закоротить систему, уничтожив дорогостоящие детали.
    2.  Автомобиль приподнимается на домкрате. Снимаются передние колеса, а под кузов устанавливаются специальные подставки, чтобы автомобиль оставался в подвешенном состоянии.
    3.  Снимается декоративная обрешетка радиатора. Для этого необходимо открутить 4 удерживающих винта. Действовать необходимо осторожно, чтобы не повредить радиатор.
    4. При помощи отвертки убирается декоративная облицовка передних фонарей. При этом надо стараться не задеть элементы оптики автомобиля.
    5. Откручиваются верхние болты крепления бампера, затем болты, расположенные  под регистрационным знаком автомобиля.
    6. Отключаются противотуманные фары. Для этого достаточно отсоединить клеммы, подходящие к ним.
    7. Откручиваются болты, в нижней части бампера.
    8. Демонтируем противотуманные фары
    9. Бампер снимается со своего крепления к кузовной части автомобиля.
    10. Отключается датчик окружающей температуры. Важно не забыть об этом элементе, чтобы не повредить крепление или само устройство.
    11. Снимается балка усиления бампера.
    12. Соблюдая полный перечень действий, можно снять передний бампер Шевроле Нива аккуратно и без повреждений. Установка нового бампера производиться в обратной последовательности.

    содержание   ..   230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  ..

    Снятие переднего бампера Нива Шевроле (Ваз-2123)

    Снимаем с двух сторон грязезащитные щитки переднего бампера (см. «Снятие грязезащитных щитков переднего бампера», с. 317). Отсоединяем колодки проводов противотуманных фар (см. «Замена лампы противотуманной фары», с, 300 ).

    Снимаем номерной знак.

    Головкой «на 10» отворачиваем два болта, скрытые под номерным знаком.

    Тем же инструментом…

    Для наглядности язычок показан на снятой накладке.

    .и снимаем его.

    Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности. Если декоративные накладки под фарами были сняты при демонтаже бампера, то рекомендуется предварительно поставить их на место, не затягивая до конца саморезы. После установки бампера и заворачивания четырех винтов крепления (под фарами) следует вставить накладки защелками в отверстия бампера, а после этого, отводя вниз края бампера, затянуть саморезы крепления накладок. Затем можно установить и затянуть оставшийся крепеж бампера.

    содержание   ..   230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  ..

    Бамперы Нивы Шевроле. Различия. Как снять бампер.

    В разработках интерьера итальянской дизайн-студии Bertone на бамперы Шевроле Нива было акцентировано особое внимание. Речь идет о модернизации автомобиля, которая пришлась на 2009 год. Если рассматривать по отдельности начальную версию Шевроле Нива и версию после рестайлинга, то заметить отличия не так просто. Однако они достаточно существенные и, прежде всего коснулись переднего и заднего бамперов.

    Рестайлинговая Нива-2009

    Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.

    В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:

    1. Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
    2. При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля.
      Модернизировать интерьер.
    3. Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.

    Передний бампер

    Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.

    Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.

    После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.

    Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Обычно устанавливаются на мощных внедорожниках.

    Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.

    Задний бампер

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

    Как снять бамперы Шевроле Нива

    Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

    Снятие переднего бампера нового образца

    • Отвернуть три винта в верхней части решетки радиатора (в области замка капота).
    • Открутить два болта под номерным знаком.
    • Снизу бампер крепится к поперечине двумя болтами. Их необходимо открутить. Но перед этим необходимо демонтировать накладку, имитирующую усилитель.
    • Сняв переднее колесо, следует отвернуть 6 винтов передней части защиты арки и 2 гайки, которыми эта защита дополнительно притянута.
    • Под фарой находится декоративная накладка. Ее необходимо сдвинуть в сторону. После этого откроется доступ еще к двум винтам.
    • С противоположной стороны работы дублируются. После этого можно снимать бампер.

    Снятие переднего бампера старого образца

    Алгоритм снятия переднего бампера с автомобиля выпуска 2002-2009 годов несколько иной.

    • Сначала демонтируется решетка радиатора, так как она устанавливается отдельно.
    • Облицовки фар крепятся винтами, которые необходимо отвернуть.
    • Сверху нетрудно будет найти 4 болта. Их необходимо открутить.
    • Открутить 4 гайки снизу бампера.
    • Открутить винты боковых креплений.
    • Снять номерной знак и отвернуть винты креплений.
    • Снять бампер.

    Снятие заднего бампера

    Снятие заднего бампера для всех образцов происходит по одной и той же схеме.

    • Снимаются брызговики.
    • Откручиваются винты с каждой стороны, крепящие подкрылки к бамперу.
    • Для снятия катафотов необходимо сдавить защелки с внутренней стороны. Под катафотами открутить по одному болту.
    • Снять номер и под ним открутить 2 болта.
    • Открутить две гайки снизу.

    При снятии бампера необходимо проявлять осторожность, так как к нему изнутри крепятся провода, которые впоследствии снимаются. Снять бампер не составляет труда. Нужно только знать, где располагаются крепежные элементы.

    Понадобилось мне демонтировать задний бампер на ретайлинговой Шевроле Нива. Для работы нам понадобится гаечный и торцевой ключ на 10, отвертка с крестовым наконечником, отвертка с наконечником в виде звездочки, тонкая отвертка либо нож. Отремонтирую бампер, поезжу полгода и куплю новую машину.

    Отворачиваем крепления брызговика к заднему бамперу, всего тут 3 самореза, центральный под крестовую отвертку, остальные два — под звездочку. После этого отворачиваем очередные три самореза уже с боков бампера. Удаляем государственный номерной знак и под ним откручиваем пару гаек. Берем ножик либо тонкую отвертку и отдираем заглушки с верхних болтов крепления бампера, их тоже нужно отвернуть. Выдавливаем прижимную планку.

    Залезаем в смотровую яму и отворачиваем пару винтов нижнего крепления бампера. Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем их. Больше пластиковый бампер уже ничего не держит. Аккуратно тянем на себя правую часть элемента и отрываем ее. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера.

    Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной. В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем. Все, на этом железный бампер легко снимается.

    Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден. Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

    Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации. Хорошо, что удар был не ильным и его существенно не повело, а то бы и здесь пришлось тратиться на покупку нового элемента.

    Задний бампер на автомобиле Нива Шевроле снимают по тем же причинам, что и передний — для его замены на новый в случае механической деформации или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

    • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.

    • Крестовой отверткой откручиваем боковые винты крепления накладки бампера к кузову автомобиля.
    • Далее откручиваем винты и гайки крепления брызговиков с обеих сторон.

    • Снимаем брызговики.
    • После чего откручиваем верхние винты крепления декоративной накладки бампера.

    • Снимите светоотражающие элементы, сжав пальцами их фиксаторы.

    • Ключом на десять откручиваем гайки крепления накладки, расположенные под светоотражающими элементами и под регистрационным номером.

    • Аналогично откручиваем нижние гайки крепления накладки к балке бампера.
    • От номеров подсветки регистрационного номера отсоединяем электрические разъемы.

    • Откручиваем гайку и снимаем со шпильки наконечник массового провода.
    • Отводим немного в сторону накладку бампера и вынимаем через отверстие в кузове жгут с проводами.

    • Снимаем декоративную накладку.
    • Далее откручиваем с двух сторон верхние болты крепления балки к кузову автомобиля.

    • Аналогично откручиваем нижние болты крепления и снимаем балку.

    На этом ремонтные работы по снятию заднего бампера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

    Кто же не хотел приобрести себе Ниву Шевроле, являющуюся полноприводным внедорожником? Данный автомобиль имеет российское происхождение. Производство его началось в далеком 2002 году, поэтому за эти годы его конструкция, особенности и принципы демонтажа стали хорошо известны практически каждому его владельцу.

    Любая часть автомобиля рано или поздно выходит из строя, ухудшается ее внешний вид, либо же попросту водитель хочет поставить усовершенствованную и современную. Бампер Шевроле Нива не является исключением, поэтому, как и прочие детали, подвергается периодическому демонтажу. Как самостоятельно снять задний бампер на Шевроле Нива, вам станет известно после прочтения данной статьи.

    В процессе дорожно-транспортных происшествий чаще всего страдает именно бампер, к тому же он царапается он цепляния бордюров, отлетающих камней и так далее. Для того чтобы снять бампер не обязательно иметь какую-то поломку, большинства узлов и механизмов машины доступны только лишь при его снятии, в противном случае до них просто не достать. Как бы там ни было, любой автовладелец транспортного средства Шевроле Нива в обязательном порядке должен знать и уметь, как провести снятие заднего бампера.

    Невозможно просто взять и снять бампер, важно знать, как он подсоединен, какие крепежи имеет, а также какие инструменты пригодятся для его извлечения. Задний бампер машины изготовлен из армированной или же неармированной пластмассы, зависит это исключительно от производителя. Сам по себе бампер крепится к поперечной балке, выполненной из металла, что при неверном демонтаже способен повредить буфер и балку энергопоглощения.

    Машина может биться током. Чтобы избежать такого неприятного момента, следует предварительно перед началом демонтажа заднего бампера Шевроле Нива отсоединить клемму аккумулятора. Чтобы упростить себе весь процесс, рекомендуется заранее изучить всю схему крепления данной детали к прочим узлам автомобиля. Общее время демонтажа бампера занимает не более 30 минут.

    Рассмотрим необходимые инструменты, которые позволят качественно и легко снять задний бампер Шевроле Нива:

    • гаечный ключ на 10;
    • гаечный ключ на 12;
    • молоток;
    • плоская отвертка;
    • крестовая отвертка;
    • болгарка или смазка ВД-40 (на случай, если имеется засохшие куски грязи либо ржавчина).

    Начиная работу, не забудьте о том, что транспортное средство необходимо установить на подъемники, подставив ступицы под каждое колесо. В случае если имеется смотровая яма, задача упрощается.

    Как снять задний бампер на Шевроле Нива: инструкция пошаговая

    В целом замена бампера – вовсе не трудоемкий и достаточно простой процесс. Ни в коем случае не производите его демонтаж по инструкции к переднему бамперу. У транспортного средства данной модели крепежи переднего и заднего бамперов очень сильно отличаются. Вы попросту можете повредить не только снимаемую деталь, но и присоединенные к нему узлы и механизмы. Одна радиаторная решетка чего стоит.

    Рассмотрим пошаговую инструкцию замены заднего бампера Шевроле Нива:

    1. Первоначально необходимо обесточить транспортное средство. Для этого достаточно отсоединить аккумулятор от сети.
    2. Следующим шагом раскручиваются все гайки, винты и болты, проще говоря, крепежные элементы брызговика.
    3. Винты, расположенные вверху накладок, которые удерживают крепление буфера, необходимо извлечь путем выкручивания.
    4. Далее понадобится зажать все фиксаторы и произвести демонтаж светоотражательных элементов.
    5. Болты и гайки, которые держат всю конструкцию, необходимо открутить при помощи га6чного ключа на 10.
    6. Тем же ключом производят демонтаж болтов крепления снизу накладок задней балки буфера.
    7. Затем отключают и разъединяют асе клеммы и провода, отвечающие за наружное освещение транспортного средства и те, что расположены за госномером машины.
    8. Чтобы накладка не мешала работе, ее предстоит отвести в сторону.
    9. Теперь необходимо вынуть жгут с проволокой, делается это сквозь кузовное отверстие.
    10. На завершающем этапе нужно открутить болты сверху и снизу, а также балку, крепящую к кузову машины. Таким образом можно будет извлечь накладку.
    11. Теперь задний бампер просто вынимается и производится его демонтаж.

    Монтаж заднего бампера производится точно так же, как и его демонтаж, только в обратном порядке, а все мелкие детали в виде болтов и саморезов лучше заменить на новые. Они не являются дорогостоящими, но такая замена продлит жизнь вашему новому бамперу. Если возникла необходимость снятия декоративных накладок, расположенных на фарах, то их необходимо вернуть на прежнее место. При этом саморезы и болты для крепления не стоит слишком туго затягивать, чтобы сама деталь не лопнула, в противном случае придется снова что-то демонтировать.

    Проведя установку буфера и закрутив четыре винта, которые размещены снизу фар, необходимо вставить накладки, при этом защелки должны точно встать в отверстия под бампер. Теперь края можно отвести вниз и затянуть крепежные элементы. Когда все элементы, помимо бампера, готовы и присоединены, остается лишь затянуть крепеж самого заднего бампера.

    Балка энергопоглощения устанавливается несложно, впрочем, как и извлекается, несмотря на сложность самой конструкции. Важно помнить, что малейшая погрешность в работе может привести к поломке всего автомобиля.

    При соблюдении всех рекомендаций и правильной установке заднего бампера Шевроле Нива, он прослужит вам долгие годы, радуя глаз.

    Снятие бампера нива шевроле — Авто-мастерская онлайн « NewNiva.ru

    Как снять передний и задний бампер на chevrolet niva? простая работа — Чини Машину!

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно.

    При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

    • Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
    • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
    • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
    • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
    • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

    Снятие заднего бампера на «Шевроле Нива»

    • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
    • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
    • Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
    • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

    Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

    05.12.2017

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП.

    Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

    Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Chevrolet NivaРемонт бампера

    Бампер на «Шевроле Нива» нужно снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) или замена. Прежде чем его демонтировать, нужно знать о том, что изготавливается эта деталь из пластика. Это значит, что она требует аккуратного обращения и может легко поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, возможно снятие переднего и заднего бамперов. Чтобы провести работы, вам понадобятся:

    • ключ 10*12;
    • молоток;
    • набор отверток;
    • болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

    Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

    Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.

    Крепление переднего бампера Шевроле Нива в зоне номерного знака

    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

    Снимите облицовку радиатора.

    Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

    Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

    Снимите передний бампер.

    Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

    Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

    Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

    Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

    Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт;

    5 — винт бокового крепления бампера;

    Передний бампер на автомобиле Нива Шевроле снимают для его замены в случае деформации или вследствие временного износа, а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

    • Произведите демонтаж передних колес, после чего обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
    • Откройте капот. Снимите облицовку радиатора.
    • Далее крестовой отверткой откручиваем передний и задний винты крепления облицовки передних фар.
    • Снимаем декоративные облицовки фар.
    • Ключом на десять откручиваем верхние винты крепления накладки бампера.
    • Снимаем регистрационный номер и откручиваем винты расположенные под ним.
    • Так же открутите винты, расположенные в нижней части буфера.
    • Если в бампер врезаны противотуманные фары, то отсоедините колодку с питающими проводами от них.
    • Далее откручиваем болт крепления накладки к кузову автомобиля.
    • Выводим противотуманные фары из зацепления с балкой, чтобы они не мешали дальнейшему демонтажу буфера.
    • И снимаем декоративный буфер переднего бампера, а именно с его балки.
    • Откручиваем оставшиеся винты и гайки крепления балки к кузову.
    • Из кронштейна балки вынимаем датчик наружной температуры.
    • И снимаем балку.

    На этом ремонтные работы по снятию переднего бампера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

    05.12.2017

    Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

    Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

    Снять решетку радиатора нива шевроле видео

    Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

    Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    Демонтаж декоративной накладки бампера.

    Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    Два болта крепления переднего бампера снизу.

    Подскажите как снять решетку радиатора на рестайлинге, без лишних проблем » снятия бампера»

    05.12.2017

    Рубрика: Chevrolet

    18.04.2019   ·  : к записи Как самому снять и заменить передние фары на шевроле нива (видео) отключены   ·  На чтение: 2 мин

    Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Он представляет собой теплообменник, в котором температура антифриза снижается, и возвращается в двигатель для дальнейшего отвода тепла. Цикл продолжается на протяжении работы мотора.

    Передний бампер на Шевроле-Нива снимают, если нужны определенные ремонтные работы, а он мешает их проведению; если бампер сам по себе требует замены, покраски, шпатлевки или пострадал в результате ДТП.Бампер – деталь деликатная, потому как сделана из пластмассы. Поэтому во время демонтажа действовать необходимо очень аккуратно, чтобы не поцарапать или не спровоцировать трещину/скол бампера.

    Установка лебедки на ниву шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

    кузов и внешний тюнинг Шевроле Нива (ВАЗ ). Установка кронштейна лебедки niva на Шевроле Ниву

    Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. В третьих, незаметное расположение. Поэтому имеет смысл компенсировать лифт амортизатором с увеличенным ходом.

    Так же, прикидываем, места для опор кондейного радиатора. В общем, после множества примерок, манипуляций и переделки креплений радиатора кондея, сверлим новые опоры для радиатора кондея. Размечаем отверстия под клюз. На этом этапе пока остановимся. Тут схема отработана и опробована не раз. Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта.

    Проставка дюралевая под верхнюю шаровую, перенос точки крепления штатного амортизатора. Делаем лекало, размечаем на крыле отверстия.

    Так как гофра в комплекте шноркеля достаточно большого диаметра, то надо будет ещё раз попилить порезать часть усилителей.

    Демонтаж переднего бампера

    Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

    • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
    • Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
    • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

    Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива

    • При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
    • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
    • Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
    • Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
    • Снимите крепежи и сам бампер.
    • Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Читать новости о новой Ниве

    Бамперы нивы шевроле. различия. как снять бампер

    Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Алгоритм

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

    Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    Демонтаж декоративной накладки бампера.

    Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    Два болта крепления переднего бампера снизу.

    Установка бампера

    Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

    Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

    Снимите облицовку радиатора.

    Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

    Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

    Снимите передний бампер.

    Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

    Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

    Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

    Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

    Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт; 5 — винт бокового крепления бампера;

    Как подготовить бампер перед покраской

    Чтобы деталь была идеально прокрашена и выглядела как новая мало будет подобрать по цветовой гамме краску и окрасить элемент. Исход будет зависеть от того, как деталь была подготовлена перед покраской.

    Как подготовить бампер к ремонту и последующей покраске

    Демонтажные работы и промывка бампера

    Первым этапом является демонтаж. Во избежание загрязнения инструментов скопившейся грязью на бампере, элемент необходимо промыть с помощью моющих средств и растворителя.

    Удаление предыдущего покрытия

    Данную процедуру выполняют в два этапа: изначально требуется удалить крупные части покрытия, отделение которых можно произвести без использования сложных инструментов, далее выполняют грубую чистку с помощью специального оборудования – орбитально-шлифовальной машины. Когда лакокрасочное покрытие удалено выравниваются все углы, ступеньки и заусенцы на бампере.

    Все неисправности и дефекты заваривают, затем швы покрывают шпатлевкой вместо со стекловолокном. Вмятины и неровности выпрямляют посредством нагревания и обрабатывают простой финишной шпатлевкой. Когда все высохло, шпатлевка шлифуется. Когда этот этап завершен и все проблемы устранены, элемент шлифуют абразивом P220.

    Обезжиривание и чистка

    Прежде чем начать грунтовать поверхность ее нужно очистить от загрязнений и пыли, которая скопилась после шпатлевания и шлифования. Далее стоит обезжирить и обработать антисиликоном.

    Нанесение грунтовки

    После того, как очистили и обезжирили на бампер наносят два слоя грунтовки. Затем покрывают слоем 2-ухкомпонентной акриловой грунтовки. Новый слой наносится только когда подсохнет предыдущий и будет отдавать матовостью. В завершение, на поверхность бампера наносят финальный жидкий слой грунтовки.

    Когда были нанесены все слои грунта бампер высушивают (естественным путем или ускорено).

    Финальная шлифовка и чистка

    Бампер высох, значит можно приступить к его шлифовке абразивом, который имеет мелкое зерно. Им выравнивают мелкие дефекты, рельеф после грубого шлифования и многие другие погрешности.

    Затем бампер обдувают и обезжиривают его поверхность. С новыми элементами выполняют все тоже самое, но не удаляют старое покрытие и не прибегают к ремонту.

    Как снять передний бампер нива шевроле видео

    • Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Замена переднего бампера
    • CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )
    • ремонт бампера Нива Шевроле — repair bumper Chevrolet Niva. Lesson
    • Передний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».
    • Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога
    • Шевроле нива режем бампер РШН
    • Моллдинги и дверные накладки шевроле нивы
    • ЧАСТЬ 2. (1-й день установка передней арки)
    • Задний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».
    • Bertoni на ниву шевроле

    Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

    Снимите облицовку радиатора.

    Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

    1. Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.
    2. Снимите передний бампер.
    3. Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

    Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

    Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

    Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

    Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт;

    5 — винт бокового крепления бампера;

    Бампер на «Шевроле Нива» нужно снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) или замена. Прежде чем его демонтировать, нужно знать о том, что изготавливается эта деталь из пластика.

    Это значит, что она требует аккуратного обращения и может легко поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, возможно снятие переднего и заднего бамперов.

    Чтобы провести работы, вам понадобятся:

    • ключ 10*12;
    • молоток;
    • набор отверток;
    • болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

    Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

    Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.

      Xray или веста кросс

    Демонтаж переднего бампера

    Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

    • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
    • Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
    • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

    • При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
    • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
    • Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
    • Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
    • Снимите крепежи и сам бампер.
    • Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

    После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции. Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов.

    Демонтаж заднего бампера

    Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

    • Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
    • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
    • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
    • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
    • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

    • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
    • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
    • Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
    • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

      Стук при покачивании руля на месте

    Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

    Как Снять Решетку Радиатора На Шевроле Нива

    Особенности решетки Chevalet Niva

    Не только производители автомобилей Niva Chevrolet позаботились о мощном двигателе, полноприводном автомобиле и внутреннем экстерьере, но и не забыли внешний вид, который имеет грубый и серьезный внешний вид, который нужен внедорожнику. Ведь внедорожное движение не требует изощренности и мягкости внешнего вида, Шевик призван преодолевать различные препятствия, преодолевать границы и достигать целей. Но на пути такого железного коня препятствия могут иногда создавать определенные виды повреждений, называемые повреждениями. В этой статье мы расскажем вам все о решетке Chevrolet Neva, а точнее о назначении, замене и тюнинге, в целом о том, как можно изменить внешний вид передней части автомобиля. Причиной изменения внешнего вида передней части автомобиля является модернизация для улучшения аэродинамических свойств, для дополнительной защиты, для улучшения охлаждения радиатора и двигателя.

    Зачастую водители сталкиваются с проблемами повреждения передней части, и в первую очередь страдают передняя решетка и фары, немного меньший бампер и лобовое стекло. Поэтому необходимо обеспечить не только защиту радиатора, но и сам гриль. Но сначала рассмотрим его назначение, потому что многие думают, что оно предназначено только для красоты дизайна автомобиля, но это не так.

    Передняя решетка и ее назначение

    Таким образом, его основное использование для Шнива:

    • Прежде всего, он защищает радиатор от повреждений, вызванных бездорожьем и плохими дорогами, где самый маленький гравий или ветвь могут просто пробить радиатор. Все водители знают, насколько хрупок радиатор, но это также важная часть двигателя.
    • Он также призван улучшить аэродинамику автомобиля, что способствует не только ускоренному ускорению на дороге, но и спасению автомобиля на дороге. Известно, что плохая аэродинамика способствует увеличению расхода топлива, плохой гравитации.
    • Красота экстерьера Chevrolet Niva, которая делает автомобиль уникальным и незабываемым на дороге.

    Передняя решетка состоит из трех частей: подкладка Chevrolet check, специальная защитная сетка на заднем плане и крепление к конструкции.

    Снятие переднего бампера с решеткой для моделей Bertone

    Принцип снятия довольно прост, нужно открутить крепление и снять передний торец. Но это немного более подробно, так как есть случаи. «Кажется, все было откручено, но это не работает!» Чтобы предотвратить подобные ситуации для начинающих водителей, предоставляется подробное описание последовательности снятия бампера Shniva.

    1. Прежде всего, вам необходимо установить переднюю часть подъемника или домкрата, а затем снять колеса для удобства использования.
    2. Отключите автомобиль от аккумулятора, чтобы предотвратить проводку.
    3. Верхняя решетка крепится тремя винтами, которые нужно открутить.
    4. Далее мы спускаемся ниже области номерного знака, где есть два винта, которые также нужно открутить.
    5. нижняя часть передний бампер Есть также два крепежных болта, которые легче открутить во время осмотра.
    6. Снимите защитный корпус, закрутив шесть винтов с каждой стороны крышки переднего бампера, там же вы найдете две гайки и снимите их. Защитная крышка снята.
    7. За корпусом мы найдем проводку, подходящую для ПТФ, ее необходимо отключить, чтобы не мешать проводке при снятии.
    8. Продолжайте убирать левый и правый свет. Крышка на клеевой основе, поэтому ее необходимо аккуратно снять.
    9. За крышкой фары есть два болта, которые дополнительно предназначены для крепления переднего бампера. Снимите и удалите эти болты. Ниже. боковое крепление бампера к несущей конструкции кузова.
    10. С обеих сторон автомобиля есть один винт, и бампер отодвинут.
    11. Снимите 4 гайки, закрепив жгут проводов бампера. После этого луч вынимается напрямую. Передняя часть машины полностью снята, теперь, если вам нужно разобрать все компоненты детали.
    Как снять переднюю решетку для моделей Шнивы после 2009

    Теперь, если есть необходимость заменить передний бампер, в зависимости от ситуации, это легко сделать. Сначала рассмотрим последовательность передней разборки отдельных деталей. Последовательность разборки сложенного переднего бампера. 1) Снимите нижнюю крышку. 2) При обрезке монтажных кронштейнов выкрутите два винта.

    4×4Шевроле Нива Замена переднего бампера 2020 года Спасибо за просмотр и подписку. мой.

    Покраска бампера

    До нанесения покраски (базы/краски) нужно как следует протереть окрашиваемую поверхность липкой салфеткой. Так, после такого манёвра можно достичь идеально чистой поверхности для покраски бампера.

    Дальше необходимо нанести на поверхность бампера где-то 2-3 слоя покраски с промежуточной сушкой в 5-10 минут. На тот случай, если на покрашенной поверхности откуда-то взялся прилипшие частицы (мусор), то следует подождать пока краска высохнет (это где-то 20-25 минут), и со смелостью использовать специальную «межслойную» салфетку для удаления мусора из покрашенной поверхности. Но, здесь следует действовать предельно аккуратно и не перегнуть палку с силой протирания, чтобы не содрать окрашенный слой.

    Заключительными действиями покраски являются заливка двумя слоями лака окрашенной поверхности бампера с интервальной сушкой. Если получились потёки от сильно жидкого лака, то нужно высушить его до максимума, провести шлифовку и отполировать окрашенную поверхность бампера. Средняя цена покраски с рихтовкой обойдется от 50$ в зависимости от автомобиля, может доходить и до 1000$ за процедуру.

    Видео о том, как правильно покрасить бампер:

    Силовой бампер на шевроле ниву можно установить своими руками

    В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат.

    Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая усиленный бампер шевроле нива помощи специалистов. Установка усиленного бампера Теперь, когда вы позаботились о том, чтобы в наличии имелись все необходимые материалы и инструменты, в усиленный бампер шевроле нива раз закатить рукава и приступить к созданию бампера на Ниву Раскрой материала Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.

    Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером. Далее вам придётся воспользоваться усиленный бампер шевроле нива, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали.

    На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия. Создание основной конструкции Усиленный задний и передний бампер на Ниву можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом.

    Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнингдолжен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными. Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого усиленный бампер шевроле нива более впечатлит своей эстетикой.

    Многие из них путешествуют на своих машинах по труднопроходимым местам, по бездорожью, а прямые удары по усиленный бампер шевроле нива авто чрезвычайно опасны для.

    Передние силовые бамперы на Ниву и Шевроле Ниву

    усиленный бампер шевроле нива Такой элемент, как силовой бампер, не только примет все удары на себя, но и сможет защитить кузов. В качестве силового обвеса могут использоваться и другие детали. К ним относятся: Такой тюнинг возможен на автомобилях с полным приводом, поэтому и съемная лебедка, и силовой бампер могут быть установлены на шевроле ниву.

    На сегодняшний день на рынке автозапчастей можно найти неимоверное количество всевозможных вариаций силовых бамперов. Они могут быть выполнены как из стали, так и из усиленный бампер шевроле нива и стеклопластика, алюминия и других прочных материалов. Если пожелаете, в автосалоне можно будет заказать даже титановые силовые бамперы. Но стоить это, естественно, будет достаточно дорого.

    Задний бампер

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

    Алгоритм устранения вмятины

    Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

    деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
    участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
    выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его

    Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
    прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны

    Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
    прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
    после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.

    Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.

    Замена детали или ее части

    При наличии более серьезных повреждений, устранение вмятин не поможет восстановить целостность детали. В этом случае кузовной элемент, либо его наиболее сильно поврежденную часть, меняют на новую. При замене, необходимо отыскать деталь, идентичную заменяемой. Если производится замена определенного участка, то заплатку вырезают из такого же металла. Далее ее приваривают к восстанавливаемой детали.

    Мелкие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно самостоятельно устранить без перекраски. Восстановлению подлежат ранее не повреждавшиеся части корпуса. При появлении растрескиваний краски, разломов и перегибов, выполнить ремонт без покраски не получится.

    Как можно снять передний бампер на Шевроле Нива

    Давным-давно, когда автомобили только начинали создавать, они имели очень однообразный внешний вид. Чем больше их становилось, тем сильнее было видно, что они однообразны. Каждый автомобиль был очень похож на любой другой. Люди почти не придавали этому никакого внимания, потому что для них автомобиль – это в первую очередь средство передвижения. Однако последнюю сотню лет, и сейчас особенно, автомобиль является не только средством передвижения. Сейчас в нем достаточно комфорта, такого как:

    • климат-контроль;
    • электростеклоподъемники;
    • подогрев зеркал;
    • подогрев сидений;
    • датчики дождя.

    На самом деле, систем комфорта в автомобилях очень много. Сейчас люди относятся к автомобилю с индивидуальностью. Они хотят, чтобы была изюминка в каждом из них. Поэтому они создают индивидуальный внешний вид для каждого автомобиля. Основной частью внешнего вида автомобиля является его бампер. Он имеет не только функцию экстерьера, но и защиты. Если раньше автопроизводители создавали металлический кузов для хорошей прочности, то сейчас почти все автопроизводители создают пластиковые кузова, а уже под ним ставят металлический усилитель кузова.

    Под кузовом находится не только усилитель, но и множество датчиков. Именно с целью замены или ремонта датчиков иногда появляется необходимость снять передний бампер. Также за бампером есть немного места, из-за чего при тюнинге автомобиля, добавлении в него новых деталей это свободное место за бампером может быть полезно. Также иногда при небольших дорожно-транспортных происшествиях преимущественно повреждается только бампер, из-за чего его нужно снять и произвести его замену или ремонт. Иногда снять бампер намного удобнее дома, так как, например, произвести замену датчика можно и в домашних условиях. О том, как снять передний бампер Chevrolet Niva, вы узнаете в этой статье.

    CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )

    На этом уроке ремонтируем стоковый бампер от Chevrolet Niva производим плоскими электродами BAMPERUS. материал .

    5. Откройте капот. Снимите облицовку радиатора. Он поддерживается четырьмя винтами. Здесь вам понадобится отвёртка. Мы работаем медленно, чтобы отвертка не скользнула и не повредила радиатор.

    6. Мы отсоединяем клеммную колодку переднего жгута проводов и тем самым отключим противотуманки.

    7. Демонтируйте передние фары. С помощью крестообразной отвертки ослабьте передние и задние винты, фиксирующие передние огни. Снимите декоративную прокладку фар. Будьте осторожны, чтобы не зацепить переднюю оптику отверткой.

    8. В нижней части бампера есть болты, но чтобы добраться до них, вам нужно снять декоративную крышку фар (их также называют «ресничками»). Снимите декоративную крышку фар (реснички под фарами) вправо и влево (она удерживается на двусторонней ленте). просто поднимите нож «G», изогнутый сверху. Легонеко разрезает скотч, на котором держат реснички. Теперь вы можете вытащить защелку из защелок и получить доступ к двум винтам под фарой (они держат бампер). Отвинтите их ключом.

    9. Противотуманные фары следует снимать с муфты с помощью пучка. это облегчит дальнейший демонтаж бампера.

    10. С помощью ключа ключа 10 ослабьте верхние болты крышки бампера.

    11. Мы удаляем номерные знаки. Под ними находятся 2 винта, которые теперь следует отвинчивать.

    12. Ослабьте боковые крепежные детали (2 болта) в нижней части автомобиля и снимите бампер.

    13. Теперь отвинтите 1 винт и 4 гайки бокового крепления балки к корпусу.

    14. Мы удаляем луч.

    Соберите или замените бампер новым в обратном порядке.

    Подпишитесь на наши ленты на , и : все самые интересные автомобильные события в одном месте.

    Буква закона

    Буквально недавно автовладельцы были шокированы тем фактом, что в России правительство запретило использовать

    металлические кенгурятники. Так новички называют буквально все, что выступает спереди автомобиля и выполнено из металла.

    Но запомните, что между кенгурятником и силовым бампером нет ничего общего. Это разные понятия, имеющие свои нюансы. Касательно законодательства нет четкого закона, который бы запрещал вам ставить обвес на машину. Но если вы захотите внести такое изменение в конструкцию, придется позаботиться о соответствующей записи в ПТС. Это не так сложно, не переживайте.

    Буквально недавно автовладельцы были шокированы тем фактом, что в России правительство запретило использовать 

    Как снять передний и задний бампер Шевроле Нива

    Как снять передний и задний бампер Шевроле Нива
    В зависимости от года выпуска точки крепления немного отличаются.

    Передний бампер

    Рестайлинговая версия.

    -открываем капот.
    под капотом, выкручиваем три винта, которые крепят верх.
    — повернул колесо влево или вправо в зависимости от того, какую сторону мы будем анализировать в первую очередь.
    -в колесных арках выкручиваем винты и снимаем подкрылки.
    -старт от решетки радиатора, плоской отверткой подцепил накладки под фарами и снял их с фиксаторов (под фары наклеил на двухсторонний скотч).
    — левая и правая рука стягиваем край бампера вниз и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят накладки.
    -под крышками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
    -выкручиваем два винта (закручены вверх), которые крепят нижнюю часть.
    -удаление номерного знака.
    -под номерным знаком выкручиваем два винта.
    -тягиваем бампер вперед (стараясь не порвать провода).
    -снять разъемы с оборудования (если есть).

    До рестайлинговой версии.

    Бампера установлены практически идентично, основное отличие в накладках под фары.

    Задний бампер

    -открываем крышку багажника.
    -в проеме багажника снимаем заглушки (если есть) и выкручиваем пять винтов.
    -выкручиваем винты и снимаем брызговик.
    -выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках.
    -выкручиваем два винта внизу (закручены вверх).
    -удаление номерного знака.
    -под номерным знаком выкручиваем гайку.
    — проскальзывает руку за бампер, чтобы сжать защелку и вытащить сами катафоты.
    -светоотражатели выкручиваем гайку.
    -снимаем задний бампер (не хочется рвать провода).
    -снять разъемы с электрооборудования.

    Как украсить Салон Шевроле Нива. Тюнинг Шеви Нива

    Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

    Поменять колеса

    Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

    Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Forward, Safari, Goodrich и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

    Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

    Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

    Важно! При любом раскладывании, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация ходовой

    Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

    Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

    Этот способ также подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

    Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

    Монтаж блока питания

    Шевроле Нива

    подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять. Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

    Итак, вкратце о том, что вам нужно сделать:

    1. Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
    2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Шевроле

    Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды двигатель попадает, он выходит из строя.

    Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

    Внедорожный тюнинг

    подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка машины (трофейная)

    Если заводить машину, то до конца.Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные ценители изысканной еды используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла. Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

    Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

    Полезные модификации

    Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

    Шевроле Нива

    Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длина 24 м.
    • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
    • Профиль 30-15, примерно 6 м.
    • 4 шт. Ры-орех.
    • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
    • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
    • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

    Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

    Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

    Прогресс

    1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 зажима по периметру.
    2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными стержнями.
    3. К низу прикрепите верх профиля, прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
    4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
    5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
    6. Также можно прикрепить насадку для антенны, их обычно две.
    7. Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
    8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
    9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
    10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.

    Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

    Радио

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

    Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к мебельному уголку.

    Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.

    Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.

    Шевроле Нива

    — довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

    Сегодня любую продукцию Волжского автозавода заставляют критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

    Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

    Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого

    Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда все равно что тюнинг запускать надо с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

    Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

    Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


    Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

    Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

    В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и снижение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.


    Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

    Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.


    Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит цель настроить Ниву для бездорожья, важно соблюдать скорость движения с включенной пониженной трансмиссией, выбрав соответствующий распредвал.

    Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Настоящей популярностью пользуются распределительные валы, сконфигурированные на «низы», дающие возможность проехать любое бездорожье, характерное для этого автомобиля. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.


    Выбирая комплект для тюнинга газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

    Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

    Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличил объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленчатый вал и шатуны, а также настройка распредвалов и делительной шестерни привода газораспределительного механизма, просто нужно доработать программу управления.


    Среди тех, кто любит потратиться, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными всякие усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

    А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


    Доработка трансмиссии

    Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

    Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.


    Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

    Нельзя отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими покрышками, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

    Модернизация подвески под новую трансмиссию

    После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нивы.

    Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.


    Установка двойной, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

    На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, оптимально подходящих для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

    Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.


    Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

    Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае затора лебедка очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

    Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

    При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.


    Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.


    Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.


    Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

    Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо сможет показать себя в близких и близких по бездорожью, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

    В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

    В контакте с

    Одноклассники.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

    Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не принципиальные, но весьма полезные.

    Автомобилисты часто прибегают к тюнингу.Его основная цель — довести и переделать автомобиль так, чтобы он отвечал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

    Несмотря на то, что многие увлеченные любители тюнинга активно совершенствуют свои дела с помощью бодикейтов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнингового ателье имеют довольно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 лс

    .

    Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:

    • установка модернизированных поршней и распредвалов;
    • доработка головки блока цилиндров;
    • замена клапанной системы;
    • установка легких балансирных маховиков;
    • установка высоковольтных выхлопных систем.

    Надо знать меру. В Интернете можно найти Ниву, которая кое-как попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он вполне подходит.

    Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

    За счет подъема цилиндров и установки поршней увеличенного диаметра можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.

    Поршни модернизированные кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как балансировка каждого отдельного поршня.

    Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к низкоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении появляется эллипс, сжатие падает, иногда до критически низкого уровня.

    В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.

    В цилиндрах увеличенного объема используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Это связано с необходимостью расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Применение модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по растачиванию.

    Качественная и аккуратная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра.Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

    Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива важную роль играет подбор скорости движения при переключении трансмиссии на пониженную.

    Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форму распредвалов распредвалов. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. В то же время модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотни.

    Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, подвержен сколам. Он дает отличные рабочие характеристики, отличные от обычных.Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и делительную передачу ГРМ, особенно остро нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .

    Человек, давно владеющий автомобилями Шевроле Нива, считает, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самообучению прилагает всевозможные усилия для полной модернизации программного обеспечения прошивки. бесполезный.

    Это действительно так, и такие способности характерны для органов управления Chevrolet, однако это было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас ни у кого таких недостатков нет у выпускаемых производителем. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно изменить при необходимости программирования прошивки.

    Тюнинг подвески

    Модернизация внедорожных характеристик Chevrolet Niva способствует существенному расширению возможностей автомобиля:

    • усилены верхние кронштейны амортизаторов;
    • модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.

    Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.

    Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:

    • защита переднего и заднего бампера;
    • порогов;
    • спойлер;
    • кенгуринов.

    Как выглядит тюнингованный шевроле Нива вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.

    При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых эти детали держатся. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты крепления кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов осуществляется за болты кронштейна реактивной тяги. После этого следует закрепить передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

    Начать крепление порога удобнее с задней части Шевроле Нива.При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а затем подтянуть закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю Гайка нужна для установки расстояния между днищем и порогом, а также высоты накладок. Используя затяжку заднего крепления порога и его регулировку, а затем подтянув остальную часть застежки, необходимо добиться идеального параллельного размещения порога относительно тела.Не забываем про участок, который нужен для остановки домкрата. Находится на задней скобе порогов.

    Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки оснащаются Кангаронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более впечатляющий вид и защищает в случае аварии, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его вида:

      , установка
    • на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые привариваются к бамперу-усиливающей дуге в нижней части внедорожника;
    • крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.

    Дополнительное оборудование

    Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид.Среди огромного разнообразия дисков вы можете выбрать модель, которая больше подходит вашему вкусу. Существенно изменить внешний вид внедорожника можно также с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики — дело несложное — вам понадобится только набор обычных ключей и отверток.

    Элемент Шевроле Нива

    Желание установить фары иногда бывает очень сложно преодолеть, если вы владелец какого-то внедорожника, например, Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крыше осветительную площадку, которая может залить все перед автомобилем.Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последнее время они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой практичностью, экономичностью и долговечностью. Эти изделия не такие сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и обычные инструменты.

    Светодиодные фары

    не могут перенапрягать генератор внедорожника, но при этом отличаются хорошей светоотдачей.За этим осветительным оборудованием будущее.

    Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются окна. Воду в бак необходимо постоянно доливать, что крайне неприятно при отрицательной температуре окружающей среды. Следует отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.

    Отличное решение — установка ТЭНа. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность.Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мытья стекол.

    Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогреватели сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные для незамерзания наружных зеркал заднего вида с электроприводом и повторителей поворотов.

    Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ внизу из пластика.Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.

    Автомобиль Шевроле Нива

    пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартными далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.


    Тюнинг Шевроле Нива.

    Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



    Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

    Технический тюнинг

    Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





    Тюнинг Шевроле Нива

    в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать это следует с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



    Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

    Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и разрезная шестерня приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.

    Кингурин Установка на Шевроле Нива

    Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



    Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

    Защита заднего бампера

    На автомобиле Chevrolet NIVA желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



    Тюнинг-салон Шевроле Нива

    Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



    Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

    Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.

    Шевроле Нива как она есть

    Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

    Например, Chevrolet Niva до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года петли равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник петли. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими путями:

      замена группы цилиндров и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

      доработка выхлопной системы;

      установка облегченного маховика;

      перестройка электронного блока управления двигателем, настройка микросхемы, также может добавить несколько лошадей.

    Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнителей, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

    Изучение и приостановка

    По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.

    Здесь сильно не должно быть жарко, так как у приводов допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

    Установка дополнительного внедорожного оборудования

    Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

    При преодолении брови есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки проносятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации используйте удаленный воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.

    Тюнинг-салон

    обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность лучше убирать, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейд багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!

    Внедорожник

    chevrolet niva («Нива Шевроле»): отзывы, недостатки, технические характеристики

    Chevrolet Niva — пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск данной модели наладили в 2002 году. Присмотреться к автомобилю «Шевроле Нива» стоит. Отзывы, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был выпущен автомобиль ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по настоящее время.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне новый концепт, который должен был заменить привычную «Ниву».

    Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

    В 2001 году начался запуск производства новой «Нивы», однако финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили начать серийное производство. Машины создаются небольшими сериями. Руководство решило продать бренд. Покупателем выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1 700 изменений в дизайн Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель.В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

    Внешний вид

    Модель первого поколения была довольно привлекательной, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

    Но по сравнению с другими отечественными автомобилями полноприводный внедорожник выглядел свежо и новым.

    В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над экстерьером Нивы Шевроле, модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить логотип. Также сделал новый передний бампер. Оригинальный вид получила и оптика — противотуманные фары приобрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украшали накладками из пластика, а зеркала окрашивались.Более дорогая комплектация оснащена дисками на 16 дюймов.

    Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Также на бампере установлены специальные решетки, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри автомобиля. В целом дизайн уважают даже те, кто любит присматриваться к мелочам.

    Салон

    Дизайнеры отлично поработали над интерьером. Но было сделано это неспроста, а по желанию автовладельцев первых поколений. Например, в рестайлинговых автомобилях Нива Шевроле салон стал более эргономичным — добавлено несколько новых ответвлений.

    Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не проседает. Кроме того, изменения коснулись зеркала заднего вида, которое больше не дребезжит. Внутри кабина освещена двумя лампами.

    Руль трехспицевый, а приборная панель кажется богаче. Она тоже значительно доработана. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — автомобиль оборудован подушками и преднатяжителями. Добавлена ​​возможность увеличения багажника за счет сложения заднего ряда сидений. Задняя дверь имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

    Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь доступен всем владельцам этих автомобилей. Что в целом могу сказать об автомобиле «Шевроле Нива»? Салон более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, а сборка находится на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, об улучшении характеристик в автомобиле с 2009 года говорить не приходится. Все по-прежнему довольно скромно.

    Под капотом бензиновый 1,7 литровый агрегат на 80 лошадок.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

    Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что использовалась на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а на трассе — 8,8 литра.

    Комплектация и цены

    Имеется несколько базовых комплектации автомобиля «Шевроле Нива». Цена, технические характеристики — разн. Так, в версии LC доступен кондиционер. В комплекте LE подготовлен к передвижению по бездорожью и оборудован кондиционером.

    Экипировка класса люкс — GLS и GLC.

    Также доступна версия LE + — это комфорт, основанный на роскоши. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

    Обзоры: плюсы и минусы

    Достоинства очевидны — их у Шевроле Нива немало. Обзоры слабых сторон также подчеркивают достаточно часто. Из недостатков еще следует выделить дизайн интерьера.Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы обшивки. Стремление удешевить производство — это неправильный ход, по мнению автомобильного сообщества.

    Но интерьер — это еще не все. В процессе эксплуатации у Шевроле Нива тоже есть недоработки. Отзывы Часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон.Что касается ходовой части, клиенты критикуют шарикоподшипники и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранители.

    Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля «Шевроле Нива» — отзывы. Слабыми местами коррозии являются пороги (иногда клиенты даже приводят фотографии в качестве доказательства).Если на поверхности есть сколы краски, то машина в этих местах особенно уязвима.

    Владельцы сталкиваются с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны и другие звуки, а если Нива разгоняется до 120 км, пластик в салоне может начать вибрировать.

    Но при этом машина нравится многим за стоимость и проходимость. Ее оценили любители экстрима, сельчане, где бездорожье — суровая рутина.И они готовы мириться с этими недостатками, ведь машину аналогичного качества по такой цене найти сложно. К тому же нет машины без изъянов.

    Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенное количество передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала.

    Новая «Шевроле Нива»

    По фото экстерьера можно сказать, что дизайн достаточно удачный.Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не очень подходит — здесь будет смотреться нелепо. На Шевроле Нива появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.

    Что изменилось?

    Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

    Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки.Пороги и арки декорированы накладками из пластика. Что касается спинки, то она тоже впечатляет. На крыше мощный багажник и дополнительные фары.

    Интерьер не уступает серьезности экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль достаточно большой, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная шумоизоляция.

    Как утверждают производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

    Новый автомобиль Нива Шерволе имеет 16 клапанов, атмосферный бензиновый двигатель 1,8 л от Peugeot. Его емкость составляет 120 литров. с участием. Агрегат имеет рядное расположение, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

    В паре с мотором работает 5-ступенчатая МКПП. При его разработке упор делался на надежность, но автомат будет доступен в качестве опции. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для авто такого уровня.

    Усиление переднего бампера. Изготовление усиленного бампера своими руками

    «Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник. Для любителей «черепков» на природе. Но любители покататься по болотистой местности и сложным местам часто жалуются, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок. После этого его ремонтируют или заменяют. Именно поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить самостоятельно.Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.


    Силовой бампер на автомобиль

    При установке силового бампера желательно предусмотреть дополнительное оборудование, которое не будет лишним:

    • лебедки;
    • Хай Джек;
    • освещение.

    Новый обвес для Шева Нива можно купить или изготовить самому.

    Зачем силовому обвесу

    Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от различных повреждений, сколов и различного рода передка передней части автомобиля.Поэтому для изготовления такого вида защиты придется прибегать к самым разным ухищрениям. Сегодня производителей силовых бамперов на «Нива Шевроле» не так уж и много. Многие делают их самостоятельно в домашних условиях. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

    • металл для производства кузовов;
    • молоток, рулетка;
    • болгарских (турбинных) и отрезных кругов;
    • сварочный аппарат и электроды;
    • крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

    Силовой обвес на автомобиль своими руками

    При выполнении данных работ необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не получится. Также необходимо нарисовать эскиз блока питания со всеми вами размерами. Такие эскизы следует выполнять в трех плоскостях, с обозначением вырезов металла и точек изгиба. После этого можно переходить к подготовительным работам.

    При выполнении всех работ главное соблюдать технику безопасности, ведь работать придется с открытым огнем.

    При изготовлении силового бампера рекомендуем использовать специальные графические редакторы, в которых вы легко сможете рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки крепления, а также определить количество необходимого материала.

    Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

    Для изготовления блока питания на «Нива Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

    • Чертеж.Новый силовой бампер на Шевроле Нива может быть любой формы и вида, но главное не нарушать оба правила дорожного движения;

    На чертеже представлен эскиз силового бампера для автомобиля Нива Шевроле

    • Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый усиленный бампер. Рекомендуется использовать металл толщиной 3-4 мм. Для этого нам подойдут квадратная труба, швеллер, а также 40-й уголок и трубы толщиной 2 мм;
    • Масса новой конструкции.Поскольку новый бампер сделан из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы не менять передние пружины и амортизаторы;
    • Оптика. Необходимо предусмотреть место крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

    Дополнительный свет можно установить на силовой бампер.
    • Хай Джек и Шеви. Усиленный бампер подразумевает установку и дальнейшее использование этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места установки и крепления.

    Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, разрешений на это не требуется.

    Главное помнить, что закон силового бампера не запрещает. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — это уже будет считаться нарушением правил и требований.

    Для примера можно взять силовой бампер, который называется «Риф», от производителя Авентури. Он представляет собой интегрированную платформу для лебедки, что делает ее более функциональной.Он также усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять High Jack. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации. Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными замками, которые легко снимаются и устанавливаются.


    Силовой бампер риф может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

    Некоторые мастера делают бамперы из алюминия, что также делает их прочными и достаточно легкими. Как правило, такая защита выполняется из нескольких изогнутых силовых дуг из металла.

    Процесс изготовления нового обвеса

    Ниже описан процесс изготовления базы под лебедку на «Нива Шевроле»:

    1. Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и убрать все, что может помешать изготовлению нового обвеса, но главное не переборщить.

      Шаг первый: Разобрал «Морд» автомобиля

    2. Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые будет установлен новый бампер.Для этого изготавливаются специальные вставки, повторяющие форму кровати.

      Теперь нужно усилить мехеры передней стороны.

    3. Следующим этапом станет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся снаружи. Их нужно отметить и просверлить отверстия для крепления.

      Далее требуется изготовление боковых накладок

    4. После подготовки всех деталей можно производить первичную сборку, установку усилителей и накладки на лонжероны.

      Установить вставки и прикрутить внешнюю облицовку.

    5. Далее изготавливается крестовина накладки, которая крепится с помощью сварки.

      Делаем ригель и свариваем.

    6. После этого необходимо подумать о месте установки лебедки на «Нива Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основы которого необходимо будет снять шаблон.

      Привариваем дополнительное крепление под лебедку.

    7. После снятия размера нужно приварить платформу. Чтобы установить и прикрепить лебедку к готовому основанию, необходимо просверлить отверстия под крепежные болты М12.

    Подтвердите на автомобиле новый обвес и установите лебедку на отведенное место.

    Изготовление фундамента, на котором будет установлена ​​лебедка, завершено. Все сварные швы отбиты от шлака, а вся конструкция покрыта антикоррозионным покрытием и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохнет, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления Бампера самой Нивы Шевроле:

    1. Для начала нужно подумать крепление блока питания к раме автомобиля.Можно использовать квадратный нарезчик, который будет крепиться к готовым усилителям с учетом угла изгиба бампера.
    2. К готовым креплениям приваривается предварительно отрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметрию этого процесса, ведь если размер центральной и криволинейной частей, а также углы изгиба будут разными, бампер будет скошен.
    3. Далее такая же квадратная труба будет использована для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы нужно аккуратно зачистить, отбить шлак и зачистить болгаркой.
    4. Установлены направляющие шпильки лебедки, прорезаны места под высокий домкрат, предусмотрено место установки буксирных зажимов.

    После изготовления и установки силового бампера рекомендуется его испытать, так как может потребоваться усиление всей конструкции.

    Дальнейшие работы — покрытие всей конструкции антикор, грунтовкой и последующей покраской. Для этого рекомендуется использовать порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, также защищает металл от коррозии.


    Недостатки Шевроле Нива.

    Установить новый бампер на автомобиль Нива Шевроле — исключительно ваше решение, как и сделать его своими руками или купить в автомагазине. Главное в этом деле — определить свои возможности, а именно умение работать с металлом и сваркой. Это основная часть вашей работы.

    Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобилестроение.Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Ремонт шасси,…

    7 комментариев

      Говорит Леонид:

      Что-то я не понял, как крепится бампер? У меня почему-то загиб включил раму.

    Силовой бампер, или «кенгурятник», как его называют в народе, является важным атрибутом практически для всех внедорожников. Автовладельцы знают, что его основное предназначение — защита автомобильного транспорта от многочисленных препятствий, которые могут встретиться при движении.

    Однако, кроме того, силовой бампер добавляет много удобств при эксплуатации машины, благодаря наличию особой конструкции, предназначенной для простой установки автомобильной лебедки.

    Также в бампере этого исполнения предусмотрено наличие устройства для подъема машины под названием «Розничный домкрат», что позволяет выполнять необходимые манипуляции намного проще и, главное, безопаснее для водителя. Использовать лебедку в такой конструкции намного проще, чем в штатном варианте, поскольку силовой бампер снабжен специальными отверстиями для надежной фиксации. Всем хорош этот вид конструкции, однако многих интересует один вопрос: можно ли в настоящее время произвести законную установку и есть ли штраф за использование «кенгурятника»?

    Как появился силовой бампер

    Даже по названию («Кенгурятник») можно понять, что силовой бампер изобрели в тех местах, где обитают кенгуру, а эти животные, как известно, обитают на Австралийском континенте.Первая конструкция должна была защитить машину от диких зверей, которые выбегали отовсюду и испуганно могли попасть под колеса дорожного транспорта.

    Изначально бампер был выполнен из металлических решеток и дополнял конструкцию усиленной рамой. После получения положительных характеристик защитный элемент, силовой бампер стали использовать на других континентах, причем установка производилась на любые автомобили — как на седан, так и на грузовой вид транспорта.

    Какого положительного эффекта позволяет добиться бампер: в чем его минусы

    «Кенгурятник» нельзя считать какой-то роскошью, а уж тем более делать монтаж конструкции с целью хвастовства или обновления дизайна.То есть, если автовладелец хочет действительно уберечь свою машину от удара при аварии, силовой бампер должен иметь следующие характеристики:

    1. В основе прочный металл, надежные решетки.
    2. Каркас обязательно должен быть усилен.
    3. Соединительные элементы надежно фиксируют конструкцию к автомобилю.

    К сожалению, немногие защитные элементы способны порадовать такое исполнение. Современные модели Чаще всего в такое исполнение входят:

    • основа в виде хромированной трубы;
    • отсутствие прочных металлических решеток;
    • Крепления
    • предусмотрены только в нижней части «кенгурятника».«

    Конечно, такое исполнение нельзя назвать надежным, поэтому при сильном столкновении с автомобилем или другим препятствием так называемая защита просто выйдет из крепления, сильно повредив капот и решетку радиатора автомобильного радиатора. В результате именно силовой бампер современного исполнения может нанести автомобилю больший ущерб, чем само столкновение.

    Ну, а главное, что касается установки «кенгурятника», это безопасность для пешеходов. То есть, имея в автомобиле силовой бампер, водитель может нанести сильные травмы пешеходам, которые в аварийной ситуации на дороге могут быть сбиты.Ведь в любом случае поломка машины уходит на второй план, если во время происшествия пострадал человек.

    Именно эти моменты стали важными для запрета на установку «кенгурятника» на автомобиль. Но как на самом деле обстоят дела с этим вопросом и есть ли у водителя штраф за наличие защитного бампера, стоит узнать подробнее.

    Можно ли установить силовой бампер на автомобиль

    Согласно новому постановлению, современным водителям запрещено устанавливать на автомобиль силовой бампер.Если такую ​​конструкцию увидит дорожная полиция, на владельца машины налагается штраф. Однако этот запрет распространяется не на все модели «кенгурятников». Под запретом следующие конструкции:

      Размеры
    • намного превышают параметры автомобильного бампера;
    • элементов, которые закреплены перед бампером;
    • защита сделана хрупкой и ненадежной, то есть самостоятельно.

    Исходя из вышесказанного, стоит сказать, что если бампер автомобиля не превышает допустимых размеров и даже оборудован защитной дугой, установка такого элемента может производиться.Штраф в этом случае не назначается. Также можно установить другие защитные элементы, на которые также не будет выдаваться штраф, если их параметры не выступают за бампер.

    Что несет в себе монтаж конструкции

    Если владелец автомобильного транспорта решил установить разрешенный силовой бампер, который не отменяется штрафом, он должен понимать, что его действия изменяют внешний вид автомобиля. А для таких манипуляций должно быть специальное разрешение, подписанное в ГИБДД.После полученного разрешения необходимо, чтобы в ПТС было написано разрешение на внесение изменений в автомобильный транспорт. Только с такими документами можно спокойно двигаться по дороге, не опасаясь, что вам выпишут штраф за наличие дополнительной защиты.

    Какие категории бывают силовые бамперы

    Все силовые бамперы, которые можно приобрести в специализированных магазинах или на рынках, делятся на такие категории:

    • сертифицировано;
    • обычный;
    • изготовлен самостоятельно или частным мастером.

    Сертифицированный бампер

    Данный тип элемента защиты может быть установлен на автомобиль, если у производителя будет полностью на руках сертификат. Технический регламент производства. То есть конструкция конструкции должна быть абсолютно безопасной как для пешеходов, так и для водителей, а ее параметры должны соответствовать разрешенным габаритам. Только в этом случае штраф не налагается, разрешается использовать такой силовой бампер на законных основаниях.

    Стабильная конструкция

    Если в машине стоит штатный «кенгурятник», то есть машина была оборудована этим элементом на заводе, то с защитой ездить разрешается, при этом штраф не ставится.

    Самостоятельно изготовленные модели

    Проведение установки бампера, произведенное самостоятельно, возможно наказание в виде штрафа. Дело в том, что такой вариант автомобильной защиты не имеет сертификата и не распространяется на штатный бланк.То есть на сейф конструкция не распространяется, так как он не проверялся и изготовлен не в соответствии с техническими требованиями.

    Какой штраф нужно будет платить за наличие силового бампера в

    Прежде чем ответить на главный вопрос: какую сумму придется заплатить за наличие запрещенного силового бампера, следует уточнить следующее. В настоящее время статьи за использование неразрешенного «кенгурятника» нет, но инспекторы все равно смогут выписать штраф водителю, но аргументировать этот процесс иначе.То есть штраф будет возложен, если инспекторы обнаружат в автомобиле модификации, не входящие в состав транспортного средства. В этом случае водитель обязан уплатить минимальный штраф в размере пятисот рублей. Однако они могут сделать устное замечание, если посчитают, что это исправит нарушения на короткое время. Например, он уберет неразрешенный «кенгурятник» или сделает соответствующую запись в транспортном средстве.

    Если рассматривать этот вопрос по факту, то можно смело сказать, что мало кто из инспекторов останавливает машину из-за наличия «кенгурятника» и одновременно требует предоставления документации о прохождении техосмотра машины с электроприводом. бампер.Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге и продолжить езду на машине с защитным бампером, можно просто снять защитный элемент при осмотре машины. А после прохождения техосмотра заново установить конструкцию на прежнее место и спокойно продолжить движение, конечно, если бампер соответствует техническим параметрам.

    Что влияет на прочность конструкции, делая бампер жестким? Усилитель бампера — вот ответ. Этот предмет представляет собой перекладину из пластика или металла.Если опора деформировалась, ремонт следует отремонтировать. Если восстановление невозможно, необходимо заменить запчасть. Выбор оригинального или дублирующего элемента — это вопрос предпочтений. Какие характеристики имеют те или иные компоненты, читайте в обзоре.

    Просмотры

    Для придания жесткости конструкции передней или задней части автомобиля используется особая крестовина — усилитель бампера. Используя эту деталь при ударе, соседние узлы не разрушаются и не деформируются незначительно.

    Один из самых поврежденных элементов кузова автомобиля — бампер. Усилитель бампера нужен для уменьшения механического воздействия на другие части машины. Автопроизводителями устанавливаются передние и задние опоры двух типов:

    Полимерные поперечины не придают жесткости конструкции, поэтому автомобиль с металлической частью надежнее.

    Назначение

    Усилитель переднего бампера служит для придания жесткости и дополнительной фиксации облицовки, помимо амортизатора и кронштейнов.При такой конструкции при столкновении повреждаются только накладка и крепления. Связанные узлы остаются неповрежденными или легко деформируются.

    Усилитель заднего бампера выполняет защитные функции. Металлическая перемычка повышает устойчивость к физическим воздействиям. Если изделие выполнено из пластика, то при столкновении разрушается облицовка и опора, деформируются другие элементы корпуса.

    Установка

    Перед установкой бампера крепится усилитель бампера, чтобы конструкция была надежной, устойчивой к повреждениям.Опора фиксируется болтами в месте, предназначенном для установки. Затем размещается поглотитель (если данный элемент предусмотрен производителем) и облицовка. С помощью таких кузовных элементов обеспечивается жесткость.

    Для установки усилителя переднего бампера его необходимо зафиксировать креплениями. Соединители рекомендуется обрабатывать антикоррозийными составами для продления срока службы деталей.

    Усилитель заднего бампера крепится к задней панели. Если крестовина была снята и установлена, крепеж следует обработать специальным инструментом, препятствующим образованию ржавчины.Одна из таких композиций — автоконсервант Мовиль.

    Как выбрать и купить?

    Если сломался бампер, усилитель бампера восстановлению не подлежит, то есть два решения: купить, установить оригинальные запчасти или отдать предпочтение деталям сторонних брендов. Потребитель сможет выбрать вариант, соответствующий бюджету.

    Оригинальные запчасти — комплектующие от производителя OEM. Такие кузовные детали характеризуются рядом особенностей:

    • высокая цена;
    • полная совместимость с автомобильными узлами;
    • качественное исполнение;
    • фирменная упаковка.

    Для правильного выбора усилителя бампера следует воспользоваться каталогом запчастей, указав данные автомобиля: Vin, марку, модель, год выпуска.

    Когда нужно сэкономить без ущерба качеству деталей, подходящий вариант — покупка усилителя бампера стороннего производителя. Неоригинальные запчасти привлекают потребителей за счет трех свойств:

    • доступной стоимости;
    • минимальные отличия от продукции OEM производителя;
    • быстрые поставки.

    Производители дубликатов изготавливают всевозможные детали для разных марок автомобилей, в том числе усилитель бампера Renault, «Nissan», «Toyota», поэтому покупатели давно оценили возможность экономить без ущерба для качества. Неоригинальные детали подбираются по характеристикам автомобиля: модели, году выпуска, типу кузова. В большинстве случаев при послегарантийном обслуживании используются аналоги.

    Усилитель бампера — важная конструктивная деталь автомобиля.В случае деформации опоры после удара перекладину необходимо отремонтировать или заменить. Когда нет желания экспериментировать, берите оригинальные запчасти. Если хотите сэкономить, оптимальный вариант — заказ дублирующих запчастей.

    В Москве и собственный транспорт нашей компании

    Понедельник-суббота с 10 до 21ч. Воскресенье — доставка не осуществляем.

    Тарифы на доставку по МКАД

    1. Цена для стандартных заказов (общий объем не более 1М 3) — 500 руб.
    2. Цена на тяжелые и крупногабаритные заказы, в том числе двигатель, КПП, элементы кузова (общий объем превышает 1 м 3) — 1 000 руб.

    Тарифы на доставку за МКАД

    1. Цена для стандартных заказов (общий объем не превышает 1М 3):
      • от 0 до 5 км — 700 руб.
      • от 5 до 15 км — 1500 руб.
      • свыше 15 км — 1000 руб. + 35 руб. За каждый последующий километр.
    2. Цена для тяжелых и крупных заказов, включая двигатель, КПП, цельнокорпусные элементы (общий объем превышает 1м 3):
      • от 0 до 5 км — 1300 руб.
      • от 5 до 15 км — 1600 руб.
      • свыше 15 км — 1600 руб. + 35 руб. За каждый последующий километр.

    В регионы России — транспортная компания

    Усилитель переднего бампера, а тем более заднего, сегодня существенно отличается от первых образцов прошлого века. Нужен ли автомобилю такое устройство, и какую часть корпуса лучше защитить, расскажем в этой статье.

    Окунуться в историю

    Автомобильный бампер — деталь, которая, вероятно, появилась с тех пор, как саморазделающийся грузовик стал приобретать черты полноценного транспортного средства.Потребность в нем возникла по одной простой причине: еще несовершенные и хрупкие машины не достигли своего совершенства, а потому целиком и рядом натыкались на различные препятствия в виде тумбы, столбов и заборов.

    Чтобы хоть как-то ослабить повреждения при столкновении, конструкторы компании Ford решили приварить впереди П-образную металлическую балку, защищающую двигатель и колеса от ударов. Его идею воплотили в 1930 году, выпустив автомобиль с индексом Model A.. В последующие годы компания внесла свой вклад в разработку бамперов Packard , установив на автомобиль эллипсовидный бампер с амортизирующими свойствами. После этого началось триумфальное шествие этой металлической детали по всему свету.

    В процессе эволюции бампер был изменен и на данный момент превратился из предмета безопасности в декоративную деталь. Между тем безопаснее на дорогах не стало и препятствий не стало. Чтобы не испортить внешний вид автомобиля «доисторическим» металлическим каналом, а также не оскорбить творческие чувства дизайнеров, конструкторами была изобретена дополнительная балка, которая стала самой последовательной деталью.

    Усилитель бампера представляет собой металлическую деталь, которая жестко крепится к нижней части капота под основным бампером. Под капотом в данном случае мы понимаем переднюю часть корпуса с мотором. Усилитель придает дополнительную прочность самой конструкции. Помимо этой функции на некоторых моделях автомобилей, этот элемент также служит защитой от механических повреждений осветительных приборов.

    Несмотря на то, что некоторые автолюбители не любят тратиться на различные доработки и считают этот предмет лишним, немало и «народных умельцев», которые сделали его самостоятельно для своих автомобилей.Как бы то ни было, некоторые производители автомобилей считают, что подобное устройство необходимо, и поэтому делают усилители как для переднего бампера, так и для заднего. Но есть ли между ними отличия, попробуем разобраться.

    Усилитель переднего и заднего бампера — сравните

    Когда мы упомянули некоторых производителей, они не указали, что их, к сожалению (или к счастью), меньшинство. Неизвестно, чем руководствовались инженеры, но многим (и особенно начинающим) автолюбителям после нескольких мини-аварий становится понятна необходимость усиления хрупкой декоративной панели.Достаточно нескольких мелких кадров, так как сам бампер в трещинах и рвется, а дорогая оптика требует замены. Если в конструкции автомобиля усилитель не предусмотрен, но вы думаете, что он вам не повредит, обратитесь в сервисную службу, где вам помогут подобрать деталь, подходящую для вашего бампера.

    Задний усилитель выполняет несколько иную роль: обеспечивает защиту «тыла» машины. То есть создание пропитки буферной зоны от удара.Не только от воздействия другого транспортного средства, но и от столкновения с препятствиями при движении задним ходом, для защиты от повреждений кузова, багажного отделения и, конечно же, вещей, которые там есть. Если сравнить оба усилителя, то функции, для которых они созданы, будут полностью одинаковыми: защитить кузов и агрегаты от ударов, усилить бампер, создать эффект пружины при столкновениях. Единственное отличие, наверное, в форме самой детализации, да в отверстиях под застежки.

    Споры о том, нужен ли усилитель бампера, начались с периода его появления. Ведь помимо плюсов есть существенные минусы. Самый, наверное, неприятный момент, который заставляет автовладельцев насторожиться и принять решение относительно установки дополнительной детали, это поведение усилителя при лобовом столкновении. Дело в том, что При кустарном производстве металлическая конструкция приваривается к кузову автомобиля, а потому при ударе не размягчается, а усиливает негативное воздействие .В результате ущерб становится поистине катастрофическим. Чтобы этого не произошло, все же не спешите вносить новшества, если такое обновление не предусмотрено характеристиками транспортного средства.

    Industrial Samples

    Дать однозначный совет, нужны ли автомобилю усилители для заднего бампера или переднего, довольно сложно. Это личное дело каждого и зависит от того, что автомобилист считает безопасностью. Наверное, такой вариант — очередное требование автомобильной моды.Тем не менее, крупные автопроизводители до сих пор производят серийные балки для увеличения жесткости детали, которую условно называют бампером. Например, усилителями оснащаются автомобили заводов Toyota . , Рено. , Форд , Ниссан. .

    Естественно, крепление к корпусу здесь рассчитано конструкторами. В случае аварии бампер за счет усилителя либо «гасит» удар, либо деформируется, допуская минимальное воздействие на кузов и внутренние агрегаты.

    Некоторые автопроизводители устанавливают усилители переднего и заднего бампера через амортизаторы, что усиливает защитный эффект. Если у кого-то возникнет мысль, что, например, построить что-то подобное на своем Жигулях 30 лет назад, задумайтесь о том, что простое копирование вопреки благим намерениям может принести вред. Любая, даже самая мелкая деталь на автомобиле — плод работы большой команды конструкторов, производивших расчеты и испытания, а ее наличие в комплектации — оправданная необходимость, а не прихоть того или иного владельца.

    Можно ли отремонтировать этот товар? Если усилитель заднего или переднего бампера не сильно поврежден (вмятина, небольшая деформация), то есть возможность закрепить его в попеле. При более серьезных ударах рекомендуется полная замена. Дело в том, что прочности в местах деформации металла рассчитывать уже не нужно: нарушаются молекулярные связи, появляются микротрещины. Польза от такого усилителя минимальная, практически нулевая.

    Детали лодки NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Piston.010 без колец 2010 и ниже Wiseco 3204P1 Автозапчасти и транспортные средства

    NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Piston .010 Без колец 2010 г. и ниже Wiseco 3204P1

    NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Piston .010 Без колец 2010 г. и ниже Wiseco 3204P1. Yamaha Inline 4-х цилиндровый 4-х тактный. — Поршень. 010 «без колец. — 2010 год и ниже. (Ниже цены товара). (4) Жидкие, как средства для ухода. (3) Краска и химикаты. (1) Открытое программное обеспечение .. Состояние: Новое : Торговая марка: : Wiseco , Номер детали производителя: : 3204P1 ,






    NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Поршень.010 Без колец 2010 г. и ниже Wiseco 3204P1

    Унисекс Детский костюм с животными для малышей Одежда для сна для мальчиков и девочек — идеальное спальное одеяло для ребенка. Все штаны для йоги продаются с 30-дневным сроком действия. стремится к созданию высококачественных, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ: громовые палки могут сделать атмосферу более насыщенной, Купите мужские кроссовки Nike Air Max Humara белого / темно-серого / чистого платинового цвета 10. Мужской размер 11 D (M) США = 45 ЕС для Длина стопы 285 мм / 11. 6 мм) — Розовый — Продается отдельно: Одежда, NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Piston.010 Без колец 2010 и ниже Wiseco 3204P1 . мы стремимся производить линзы высочайшего качества по самой выгодной цене для всех оправ ваших любимых брендов. Трубка изготовлена ​​из силикона высокой чистоты. Каждый фунт камней раздроблен, пожалуйста, позвольте запаху в процессе упаковки и доставки, мы полностью вернем деньги или повторно отправим замену сумку / соответствующую деталь как можно скорее. Ретро кольцо от Boma с пробой 925. NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Piston .010 Без колец 2010 и ниже Wiseco 3204P1 , Потрясающий набор парных серег из рога ларимар Его было сделано профессиональным мастером, мы являемся производителями драгоценностей Ларимар.Мимисы — мамы с глазурной любовью к Дню матери SVG Mom. ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧИТЕ ПОЛНЫЙ ВОЗВРАТ). ♥ Заказы обычно отправляются в течение 5-8 рабочих дней после подтверждения оплаты (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ выходных). опалит и кобальтовые пятна, как красота ночного неба, пожалуйста, сначала сообщите нам, чтобы узнать стоимость доставки. NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Piston .010 Без колец 2010 г. и ниже Wiseco 3204P1 . Тонкий гофрированный шифон выглядит благородно и элегантно, я лично предпочитаю иметь возможность легко снимать их для стирки.Пусть ваши дети будут активными в спорте или любой игровой деятельности, чтобы использовать свой разум и тело, Total Body Support и помощь в облегчении боли в спине, чтобы лучше спать. Позвольте вашему воображению разыграться, и мы можем превратить его в реальность, в 86 раз превосходящую что из АБС. NIB Yamaha F150 Inline 4Cyl 4Strk Piston .010 Без колец 2010 г. и ниже Wiseco 3204P1 , профессиональный спортивный неопрен, исключает неприятные ощущения в ногах, когда вы становитесь на колени. Выносливый сорт, который существует по крайней мере с самого начала 1800-х годов, вырастает до 45 см (18 дюймов) в высоту и является одним из лучших сортов сушеных бобов для выпечки.


    Renault Clio (2015-2016) — схема предохранителей

    Предохранитель Размещение
    1 Очиститель переднего стекла, органы управления под рулевым колесом
    2 Передние левые дневные ходовые огни, правые габаритные огни, левая фара дальнего света, правая фара ближнего света, передние противотуманные фары
    3 Освещение салона, освещение номерного знака, противотуманные фары
    4 Правые габаритные огни, задние габаритные огни
    5 Левые габаритные огни, передние габаритные огни
    6 Ближний свет, передний правый дневной свет, левый габаритный свет, правая фара дальнего света
    7 Левая фара ближнего света
    8 Фара дальнего света правая
    9 Левая фара дальнего света, органы управления на рулевой колонке
    10 Органы управления на рулевой колонке, ограничитель скорости / круиз-контроль, внутреннее зеркало заднего вида, модуль предупреждения о ремне безопасности, датчик парковки, дополнительный обогреватель, электрическая регулировка света фар, антиобледенитель заднего стекла
    11 Центральный замок дверей, датчик дождя и света, датчик угла поворота рулевого колеса, кнопка запуска автомобиля, электрические задние стеклоподъемники
    12 Подсветка, освещение багажника, кондиционер, электрические стеклоподъемники
    13 ABS-ESC, выключатель тормоза
    14 Органы управления на рулевой колонке, выключатель тормоза
    15 Рог
    16 Задние противотуманные фары
    17 Прикуриватель
    18 Радио и мультимедиа, диагностический разъем
    19 Рулевое управление с усилителем
    20 GPL
    21 Подушка безопасности, электроблокировка рулевой колонки
    22 Впрыск, пусковой, топливный насос
    23 Выключатель тормоза, стеклоочиститель заднего стекла, ЭБУ салона
    24 Дневные ходовые огни
    25 Электрорегулировка фар, заднее стекло, обогрев, датчик парковки, круиз-контроль, радио, подогрев сиденья, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности
    26 Автоматическая коробка передач
    27 Фонарь заднего хода, стеклоочиститель заднего стекла, ЭБУ салона, автоматическая коробка передач
    28 Панель приборов
    29 Органы управления на рулевой колонке, Сигнализация
    30 Кондиционер, органы управления на рулевой колонке, блок управления двигателем
    31 Стеклоочистители, фонари заднего хода, блок управления двигателем
    32 Центральный замок открывающихся элементов
    33 Указатели поворота
    34 ЭБУ в салоне, доступ в режиме громкой связи
    36 Внутреннее освещение, электрические стеклоподъемники, кондиционер, электрические зеркала заднего вида, стоп-сигналы, АБС, ЭБУ салона
    .
    21Июн

    Стапель для правки кузова: Как изготовить стапель для кузовного ремонта самостоятельно в 4 этапа? Подробная инструкция

    конструкция, как сделать своими руками

    Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.

    В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.

    Определяемся с конструкцией стапеля

    Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.

    Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей

    Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:

    1. Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.
    2. Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
    3. Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.

    Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.

    Плюсы и минусы самодельного устройства

    В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

    Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

    Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

    1. Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
    2. Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
    3. Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
    4. У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
    5. При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
    6. При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
    7. Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
    8. Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.
    9. Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

    Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

    Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

    Инструменты и материалы для создания стапеля

    Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:

    • электросварка;
    • гидропривод;
    • шлифмашинка;
    • электродрель;
    • краска;
    • профильная труба от 5 мм;
    • металлические листы толщиной в 5 мм;
    • зажимные струбцины;
    • гайки;
    • болты.

    Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.

    Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

    Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.

    Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками

    Как сделать стапель самому:

    1. Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама.  Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
    2. Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.
    3. Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
    4. Приваривание зажимных струбцин.  Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.
    5. Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
    6. Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.

    Изготовить напольный стапель своими руками дело непростое. Чтобы справиться с работой, человеку потребуются навыки слесаря и сварщика. Если стапель изготавливается только для своей машины человеком, который далек от выполнения перечисленных этапов работ, лучше не рисковать и отправить машину на профессиональный ремонт. Имея опытного помощника и необходимые навыки, можно своими руками изготовить качественный и надежный стапель за стоимостью в несколько раз уступающую заводской. Перед началом работ советуем заранее ознакомиться с механизмами работы нужной конструкции и взять её за основу в изготовлении собственного стапеля.

    Кузовной стапель и его разновидности

    Кузовной напольный стапель

    Современный стапель для кузовного ремонта автомобилей – это самое эффективное оборудование для коррекции остова, получившего в ходе аварии и других столкновений механические повреждения. В последнее время дорожно-транспортные происшествия происходят все чаще и чаще. В итоге все машины, включая даже те, которые побывали в незначительной аварии, нуждаются в восстановлении кузова. Узнаем, в чем особенности и преимущества стапельного оборудования, а также, как его изготовить своими руками.

    Разновидности стапелей

    Приспособление для ремонта кузова бывает 4-х основных видов. Различают, как правило, следующие разновидности данного станка.

    1. Оборудование под названием «рамный стенд».
    2. Напольная разновидность стапельного оборудования.
    3. Подкатной вид стапеля.
    4. Платформенная разновидность стапеля.

    Рамный стенд является чуть ли не самым популярным и распространенным видом оборудования, когда речь идет о выполнении отделочных манипуляций по кузову. Без данного стенда не обходится ни один вид восстановительных работ в профессиональной мастерской.

    Стапель для ремонта кузова автомобилей

    Среди отличительных особенностей рамного стенда можно выделить компактность, ведь он занимает по сравнению с аналогами не так уж много места. Также именно эта разновидность стапельного оборудования считается очень комфортной в работе и дающей многогранные возможности.

    Что такое рамный стенд? Это особая установка, которая успешно возвращает форму кузовных элементов к их изначальной структуре. Без этого станка практически нет возможности представить работы по кузовному ремонту.

    Напольная разновидность стапельного оборудования представляет собой надежное и качественное оборудование. Применение его оправдано ввиду оперативности и простоты монтажных работ.

    Данный вид стапельного оборудования устанавливается на ровную площадку, а затем фиксируется особыми анкерными болтовыми крепежами. Никаких добавочных работ по инсталляции проводить не надо.

    Подкатной стапель

    Подкатной станок нужен для проведения кузовных работ легкого типа. В данном случае усилие, которое оказывает оборудование, не превосходит 5 тонн.

    Подкатная разновидность стапельного оборудования не фиксируется к полу, его можно легко и быстро использовать, подняв на станок автомобиль. Все это может сделать один человек. Идеальный станок для выравнивания лонжеронов, дверных стоек и других элементов кузова.

    Что касается комплектации, то с подкатным стапелем должен идти крюк с 2-я крепежными точками, зажимы 5 и 6 тонн, пневмогидронасос с педалью, подставками и т. д.

    Размеры обычного подкатного стапеля составляют 350 см в длину, 220 см в ширину, 20 см – в высоту. Масса станка составляет около 400 кг.

    Платформенный стапель имеет надежную систему фиксации. Благодаря этому удается вытягивать кузов в разных направлениях, прикладывая одновременно разные по величине усилия.

    Платформенный стапель

    Изготовление своими руками

    Понимая, что стапель эффективно заменяет физическую силу в растягивании, российские любители кузовного ремонта придумали его самодельный вариант.

    Принцип работы стандартного стапельного оборудования ясен: на раму крепится автомашина. Главное – это надежная фиксация, ведь именно от нее зависит положительный результат дела.

    Работы на самодельном стапеле

    Качественное стапельное оборудование стоит недешево. Часто по этой причине многие любители решают изготовить данный станок своими руками.

    В первую очередь изготовление стапеля в домашних условиях подразумевает расчет необходимых составляющих. Делается чертеж, рассчитывается нужный запас материалов. Основа стапеля – это четырехгранник из железного профиля сечением 50х50 или 70х40. Что касается длины, то оптимальной считается 200 см, а ширина должна быть равной колесной базе авто.

    Ребро жесткости из аналогичного материала – металлического профиля, вваривается посередине платформы. Затем проводится, как и говорилось выше, расчет, и количество нужного металла заказывается на спецбазе или находится другим способом.

    Чертеж самодельного стапеля

    Стапель оснащается также хорошей гидравликой. В данном случае подойдет комплект, выдерживающий груз до 10 т.

    В зависимости от того, какой будет стапель (передвижной или стационарный), его оснащают соответственно. Стационарный стапель не должен двигаться, поэтому и не оснащается колесиками. Передвижной стапель, напротив, кроме колесиков, еще должен оснащаться приспособлением для хранения станка и в вертикальном положении.

    Сборочный процесс осуществляется с помощью сварки. Это означает, что навыки работ со сваркой обязательны.

    Стапель самодельный

    Вот, что нужно сделать:

    • Собрать прямоугольник из профиля, а затем укрепить посередине добавочным материалом.

    Примечание. Самодельный стапель может быть собран по желанию будущего владельца. Вероятно, что он захочет усилить станок продольно или поперечно. Поэтому определенно дать совет по данному поводу не представляется возможным.

    • По углам станка навариваются высоты, препятствующие возможному съезду автомобиля со стапеля;
    • Устанавливаются фиксаторы на продольных боковинах рамы;
    • Устанавливается силовая стойка в виде буквы «Г», способная легко передвигаться и закрепляться в любом месте рамы.

    Остается только покрасить самодельный станок, оснастить его комплектующими для ремонта и начать эксплуатировать.

    На видео самодельная установка по кузовному ремонту

    Узнать больше о работе кузовного стапеля и его возможностях можно из видео и фото – материалов, а также из других публикаций нашего сайта.

    Устал платить штрафы? Выход есть!

    100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

    • Скрывает номер от камер и радаров.
    • Начинает действовать сразу после установки.
    • Быстро и легко приклеивается.
    • Защита номеров до 2-х лет.

    ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

    • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
    • Невозможно обнаружить защиту глазом.
    • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

    НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

    Размеры стапеля для кузовного ремонта

    Для ремонта автомобиля необходимы специальные инструменты и оборудование. Во время ремонта кузова используют стапель. При его эксплуатации автомобиль фиксируется к нескольким опорным точкам, и прикладываются усилия вытяжных устройств. В простейших конструкциях лишь одно вытяжное приспособление, а в сложных – несколько.

    Существуют разные виды стапеля, а различают их по конструкции основания:

    • Конструкция платформенного типа. Данное оборудование помогает вытягивать кузов авто в различных положениях и прикладывать усилия разной степени. Таким образом авто можно ремонтировать с той стороны, с которой необходимо.
    Платформенный стапель
    • Оборудование напольного типа. Оно создается путем монтировки рельс в пол. По ним перемещаются выдвижные механизмы. Их удобно передвигать в конкретные точки. Данное приспособление помогает ремонтировать поломки в автомобиле любого уровня сложности.
    • Рамный стапель. Такое оборудование основано на металлической раме. Машина фиксируется на стапель при помощи цепей. Обычно такое оборудование необходимо во время незначительного ремонта.

    Два последних вида стапелей чаще всего в обычных автомастерских не встречаются, поскольку это профессиональное оборудование. В таких приспособлениях используется сложнейшая база данных и измерительная техника. Но если вам необходимо в условиях своего гаража произвести ремонтные работы, вы можете создать несложный стапель своими руками.

    Самодельный стапель

    Кроме того, в данной категории оборудования для автомобилей различаются стапели по типу перемещения: передвижные и подкатные. Данное оборудование бывает с подъемными механизмами и аппарелями, а также иными устройствами. Он позволяет делать выдвижные усилия в разных направлениях.

    Размеры для стапеля

    Стапель для кузовного ремонта можно оборудовать в своем гараже. Для этого нужно всего несколько дней и определенные навыки. К тому же создав такое приспособление, оно пригодится вам, чтобы починить мелкие дефекты кузова машины либо починить сложные повреждения и восстановить геометрию авто.

    В интернете можно найти чертежи, по которым нетрудно разработать стапели. Все размеры указаны. Наиболее прочная конструкция делается на металлическом профиле. Также нужны дополнительные детали: стойки и уголки для захвата автомобильных порогов.

    Схема стапеля

    Если говорить о размерах, то следует подбирать металлический профиль в сечении 4х8 сантиметров и по длине – 1,5 метра. Такие параметры оптимальны для конструкции, способной выдержать практически любое легковое авто. Сечение профиля для стоек актуально брать 2х4 сантиметра, а их высота – около 25 сантиметров.

    Стапель состоит из двух частей: задней и передней. Длина продольных брусьев – 2,8 метра, а ширина – 1,5 метра. Сама конструкция поделена на секции. Центральная – самая большая, из поперечных и продольных профилей, образует секцию 1290х950 сантиметров. Остальное пространство – это еще четыре секции, в которых есть выдвижные механизмы и приспособления для прикладывания усилия.

    Параметры для создания стапеля

    Чтобы выбрать чертеж и тип стапеля, следует руководствоваться такими критериями:

    • Габариты приспособления. Они определяются в зависимости от марки, модели и размеров вашего автомобиля. Наиболее часто стапель делают маленьким либо средним. Для этого оборудования нужно отвести определенное место в вашем гараже или ремонтном боксе;
    • Функциональность. В зависимости от потребностей необходимо предусмотреть, какие силовые и выдвижные механизмы будут в стапеле. Должен быть удобный подъемник и приспособление для измерения размеров как днища, так и отдельных частей авто;
    • Условия, в которых будет эксплуатироваться стапель для кузовного ремонта. Если оборудование необходимо для станции техобслуживания, то необходимо сделать уникальную конструкцию для всевозможных автомобилей с множеством функциона

    Хондромаляция: причины, лечение и профилактика

    Мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

    При хондромаляции хрящ под коленной чашечкой размягчается и стирается. Это может вызвать боль в коленях, например, при подъеме по лестнице, но не в другое время.

    Он также известен как хондромаляция надколенника.

    Колено состоит из движущихся частей, включая бедренную кость (бедренную кость), голень (большеберцовую кость) и коленную чашечку (надколенник).Когда эти части движутся, хрящ их смягчает и предотвращает их износ от трения.

    Однако, если этот хрящ изнашивается или повреждается, колено теряет часть этой защитной подушки, что приводит к болезненному состоянию, известному как хондромаляция.

    Поделиться на PinterestОписание симптомов и привычек, а также медицинский осмотр могут помочь выяснить причину хондромаляции.

    Хондромаляция может вызывать тупую боль при сгибании колена или когда колено выпрямляется сразу после сгибания.

    Действия, которые могут вызвать боль, включают:

    • ходьба вниз по холмам или лестницам
    • подъем по лестнице
    • выпрямление колена при нагрузке

    Вот почему колени часто болят, когда человек поднимается или спускается по лестница. Это более глубокое движение означает, что коленная чашечка вынуждена скользить вверх и вниз по бедренной кости больше, чем обычно.

    Если хрящ изношен или коленная чашечка не скользит в желобке, человек может чувствовать боль, когда колени сгибаются и выпрямляются, а кости трутся о грубый хрящ.Однако при ходьбе боль может исчезнуть, потому что колени не должны так сильно двигаться.

    Сидение на корточках, коленях или сидение с согнутыми более чем на 90 градусов коленями также может вызывать боль при этом состоянии. Все эти действия включают глубокое сгибание колена.

    Даже небольшого отека хряща может быть достаточно, чтобы вызвать боль во время этих действий. Некоторые люди могут также замечать ощущение потрескивания или скрежета после упражнений или интенсивного использования ног и колен.

    Симптомы хондромаляции включают:

    • боль в колене или вокруг него, особенно при подъеме по лестнице, во время интенсивной активности или после длительного пребывания в одном положении
    • крепитация или треск при сгибании колена

    Общие причины включают травмы, чрезмерное использование и несоосность.

    Многие люди с удивлением обнаруживают, что их хрящ поврежден, потому что они никогда не травмировали колени напрямую.

    Однако хондромаляция может быть результатом других факторов, а не только травмы или несчастного случая.

    Наиболее частые причины включают:

    Чрезмерное использование колен: Это может быть результатом бега, прыжков или любой другой деятельности, требующей интенсивной нагрузки на колени. По этой причине хондромаляцию часто называют «коленом бегуна». Встречается у людей любого возраста и часто встречается у молодых активных спортсменов.

    Коленная чашечка смещена: Если коленная чашечка находится не в правильном положении, хрящ не сможет защитить ее от трения. Некоторые люди рождаются с смещением колена, которое может вызвать эту проблему.

    Слабые мышцы бедер или икр: Мышцы ног помогают поддерживать колено и удерживать его на месте. Если они недостаточно сильны, колено может выскользнуть из положения. Даже небольшое смещение может постепенно изнашивать хрящ и со временем вызывать боль.

    Травма колена: Несчастный случай, падение или удар в колено могут привести к нарушению положения коленной чашечки, повреждению хряща или и тому, и другому.

    Хондромаляция чаще развивается у:

    • спортсменов и других лиц, которые нагружают колени физическими упражнениями и другими видами деятельности
    • подростков из-за временного мышечного дисбаланса по мере роста тела, который обычно со временем исправляется
    • женщин , так как у них, как правило, меньше мышечная масса вокруг колена
    • люди с предыдущими травмами колена, такими как вывих
    • люди с тугим подколенным сухожилием, плоскостопием, разницей в длине ног или слабостью суставов
    • люди с гипермобильностью надколенника , где коленная чашечка двигается больше, чем должна

    Это также может быть симптомом артрита. Это может усугубиться такими занятиями, как подъем по лестнице, приседание, прыжки, езда на велосипеде, катание на лыжах, бег, долгое сидение с согнутыми коленями или их сочетание.

    Другая причина — мышцы, которые не сбалансированы. Сильные мышцы бедра в сочетании со слабыми икроножными мышцами также могут сместить коленную чашечку. Точно так же сильные внешние мышцы бедра и слабые внутренние мышцы бедра могут вызвать смещение.

    Людям с болями в коленях или симптомами хондромаляции следует обратиться к врачу.Раннее лечение может предотвратить дальнейшее повреждение хряща и облегчить боль.

    Средства защиты образа жизни

    Обычно неинвазивные методы лечения хондромаляции эффективны. В их число входят:

    Упражнения с малой ударной нагрузкой : Ходьба и плавание — хорошие варианты для укрепления ног и сохранения силы мышц без нагрузки на колени. Он также может улучшить настроение и качество сна.

    Ортопедические вставки или вкладыши для обуви : Они могут поддерживать свод стопы, если это необходимо.

    Избегание действий, вызывающих боль : Многие люди должны избегать лестниц, если подъем по ним причиняет боль. Вместо этого им следует выполнять удобные упражнения. Это может помочь избежать дальнейшего повреждения хряща.

    Диета : разнообразное питание может обеспечить баланс питательных веществ и помочь поддерживать здоровый вес. Избыточный вес может повредить коленный хрящ и вызвать нагрузку на коленный сустав.

    Гигиена сна : Высыпайтесь, так как это поможет уменьшить боль и усталость.

    Обезболивающее : Обезболивающие, отпускаемые без рецепта, такие как ибупрофен, могут помочь контролировать дискомфорт.

    Ремни для поддержки колена : Отсутствуют свидетельства того, что они используются. Некоторые люди сообщают о побочных эффектах, таких как дискомфорт и ссадина. В одном обзоре исследований, опубликованном Cochrane в 2015 году, содержится призыв к дальнейшим исследованиям, прежде чем рекомендовать эти устройства.

    Ортопедические приспособления и устройства для поддержки колена можно приобрести в Интернете.Врач может посоветовать вам, следует ли использовать устройство для поддержки колена.

    Профессиональная помощь

    Поделиться на PinterestФизическая терапия может помочь укрепить мышцы и предотвратить усугубление проблемы.

    Если физикальное обследование выявляет мышечный дисбаланс, определенные упражнения могут помочь сбалансировать мышцы и вернуть коленную чашечку в правильное положение.

    Если, например, внешняя часть мышцы сильнее, чем внутренняя, медицинский работник может порекомендовать упражнения для укрепления более слабых мышц.

    Физиотерапевт работает с пациентами, выполняя специальные упражнения и растяжки. Они предложат конкретные упражнения в зависимости от причины проблемы и мышцы, которую нужно укрепить.

    Упражнения

    В зависимости от первопричины проблемы медицинский работник может порекомендовать серию упражнений.

    Примеры упражнений на растяжку и укрепление четырехглавой мышцы включают:

    Полуприседания : Встаньте, расставив ноги на расстоянии бедер, и согните колени под углом 40 градусов.

    Подъемы : Поставьте одну ногу на шаг 10 сантиметров (см), затем вторую, затем сделайте шаг первой ногой, а затем другой.

    Подъем прямой ноги : Сядьте, ноги прямо вперед, поднимите одну ногу и медленно опустите ее, затем проделайте то же самое с другой ногой.

    Сидячий подъемник для ног : Сядьте на стул или кровать, поставив ступни на пол, а заднюю часть колена упирайте в стул или кровать. Медленно поднимайте и опускайте по очереди каждую ногу.

    Сделайте каждое из этих действий по 3 раза и отдохните, затем повторите 10 раз.

    После ежедневных занятий в течение 6 недель ваш медицинский работник может порекомендовать увеличить сложность.

    Могут быть рекомендованы другие упражнения для растяжки других частей тела.

    Лекарства и хирургия

    Ибупрофен или напроксен могут помочь облегчить боль и воспаление в хрящах.

    Операция понадобится только в том случае, если боль сильная и другие методы лечения не помогли.

    Это может включать удаление шероховатой поверхности хряща для уменьшения боли.Хирург также может освободить тугие связки и сухожилия. Это поможет выровнять коленную чашечку.

    Без лечения хондромаляция может привести к коленно-бедренному артриту. Это происходит, когда хрящ сильно изнашивается в результате повреждения.

    После потери хряща он не может расти снова. В тяжелых случаях кости могут непосредственно тереться. В этом случае боль может быть изнуряющей, и человек может чувствовать ее во время отдыха.

    Здоровый образ жизни в сочетании с физическими упражнениями полезен для коленей и всех суставов.Важно не игнорировать боль в коленях. Боль во время определенных занятий может быть предупреждающим признаком хондромаляции или другого состояния.

    Некоторые люди носят наколенники во время работы в саду, мытья полов или других занятий. Обувь с хорошей поддержкой также полезна для колен.

    Выравнивание обеих ног помогает мышцам ног сохранять равновесие, а качественная обувь помогает амортизировать удары при ходьбе и беге.

    Люди с диагнозом хондромаляция могут вести здоровый и активный образ жизни.

    Раннее лечение может помочь предотвратить дальнейшее раздражение или повреждение хряща. При правильном лечении многие люди избавляются от боли и снова могут заниматься своими любимыми делами.

    ᐈ Стоковые векторные изображения Прижимные скольжения, Роялти-Фри Изображения прижимные скольжения

    ᐈ Стоковые векторные изображения Прижимные скольжения, Роялти-фри иллюстрации прижимных скольжения | скачать на Depositphotos®Man Slipping on Wet FoorCaution Опасность безопасности Удар током Скользкое падение Пиктограмма символа знака автомобильной аварии.Опасность поскользнуться изолированных иллюстрацияДевочка поскользнулась на полу туалетаПредупреждающий знак мокрого пола, векторная иллюстрацияСскользнуть бизнесБизнесмен поскользнулся на банановой кожуреМультипликационный бизнесмен, поскользнувшись на банановой кожуреСкользкий пол значокПредупреждение о падении с лестницы знакЧеловек падает и падает. Пиктограмма показывает, как человек падает и ударяется о разные части тела. Травмы спины, локтя, головы, колена и шеи. Он также упал с лестницы. Поскользнулся, Деловая женщина поскользнулась на банановой кожуре, Осторожно, Мокрый пол, Бизнесмен, поскользнувшись на банане, скользкий желтый знак, Треугольный желтый знак, Мокрый пол, ЯблокиОсторожно, вы можете упасть Баттурт поскользнулся на бананеВекторная иллюстрация за спиной Испуганный волкБизнесмен поскользнулся и упал с банановой кожурыБизнесмен поскользнулся на бананеСмотрите свой шаг Бизнесмен поскользнулся на банановой кожуреБизнесмен поскользнулся и упал с банановой кожуры Осторожно, риск травмыМокрый пол предупреждающий знакМокрый пол знакПредосторожность мокрый пол значкиЛюди падают знак каракули бесшовный фон фон Люди поскальзываются на мокром полу. Ситуация в офисе. Знак опасности. Чистый влажный пол.Изолированные плоский мультипликационный персонаж Иллюстрация Мокрый пол Набор падающего человека изолированы. Падение со стула аварии, падение с лестницы, поскользнуться, спотыкаться падающий человек векторные иллюстрации. Бизнесмен попадает в аварию на тротуаре Черный символ векторные иллюстрации Значок линии мокрый пол Человек падаетСледите за своим шагом. законопроект вектор iSafety и аварии iconsBusiness человек accindentBusinessman набор: человек поскользнулся на кожуре банана.Бизнесмен поскользнулся на банановой кожуре Бизнесмен поскользнулся на банановой кожуре и упал Падение с лестницы и через край. Мокрый пол, спотыкание по лестнице. Безопасность на рабочем месте. Векторная иллюстрация. Изолированные на белом фонеНабор из 9 иконок женских трусовАвтомобиль аварии векторные иллюстрации Eps10Векторный мультфильм бизнесмена поскользнулся на банановой кожуре на городской улицеЧеловек поскользнулся и упалСмешной мультяшный бизнесмен в опасной ситуацииЛюди, нажимающие кнопки, сканирование карты гладкая скользкая Деловой человек прыгает и падает в воздухе

    Помогает определить боль во внутренней части локтя, не может выпрямить руку

    Барри Аллен
    (Роквилл, Мэриленд)

    Анатомический график локализации боли в локте Барри

    Мне 39 лет, я живу в Мэриленде.У меня хорошее физическое здоровье. Средний вес. Средняя высота. Нет истории болезни. Практически всю мою жизнь без проблем. Несколько дней назад я проснулся с небольшой болью в левой руке / локте. Это была необычная боль, что означало, что я не мог определить точное место боли.


    Честно говоря, я не мог сказать, исходил ли он из локтя, бицепса или предплечья. Когда я выпрямляла руку, боль немного усилилась, но ничего страшного.

    Я не тренировался до этого или не выполнял упражнения, не упал и не ударился рукой, чтобы объяснить боль.Это было не серьезно, я подумал, что спал на нем неправильно или что-то в этом роде, поэтому проигнорировал это.

    На следующий день, когда я пытался выпрямить руку, мне стало еще хуже, боль стала намного сильнее, и, благодаря сильной боли, я смог определить место боли.

    Боль, КАЖЕТСЯ, исходит прямо от того места, где моя рука сгибается (локоть ???), примерно на 1 дюйм к моему бицепсу. Также на внутренней стороне моего локтя (1 дюйм к моему бицепсу) ближе всего к моему телу, когда моя ладонь обращена вверх. Я снова проигнорировал это, за исключением того, что залез в мою гидромассажную ванну и позволил струям воды массировать в точке боли.Казалось, что боль уменьшилась, но только временно.

    На следующий день … боль еще хуже. Не могу выпрямить руку, и теперь из-за острой колющей боли, исходящей из левой стороны локтевого сустава (или из части руки, прямо противоположной локтю, которая образует внутренний угол локтя). Теперь, может быть, я тоже чувствую какой-то дискомфорт в предплечье, но я не могу сказать наверняка. Это может быть просто пульсирующая боль, исходящая из локтя / бицепса.

    1 день спустя …. те же симптомы только усилились, и теперь боль становится невыносимой.У меня назначена встреча с врачом, но, судя по тому, что я слышал от других, это моя помощь не так сильно, как ожидалось, и в зависимости от фактической причины проблемы мне, возможно, предстоит еще долгий путь.

    Есть ли у вас какие-либо предложения относительно того, что это может быть? Возможное лечение? Боль не проходит. Боль постоянна 24 x 7, вплоть до того, что вы не можете спать всю ночь.

    Боль очень сильная при попытке выпрямить руку, и я ничего не сделал, чтобы повредить или повредить руку.

    Я могу сказать, что если я медленно выпрямляю руку, боль немного утихает, тогда я могу двигать рукой (как симулированный сгибание бицепса) без колющей боли. У меня нет проблем с силой руки в этой руке или болью в запястье или пальцах. У меня нет слабости в руке или повышенной боли при керлинге с весом. Только время усиливается, когда я выпрямляю руку.

    Заранее благодарю за уделенное время.

    П.С. Известно, что я спал, положив голову на руку.Я использую свой бицепс как своего рода подушку. Моя рука будет указывать на изголовье кровати и согнута, а предплечье и рука будут следовать за изголовьем вверх к потолку.

    Я просыпался в прошлом с болью в руке от того, что она засыпала из-за этого … только не

    недавно или в прошлом году. Известно также, что я спал, положив руку под подушку в том же положении. Это не намеренно … просто так происходит ночью.

    Я не знаю, спал я так на прошлой неделе или нет, и было ли это причиной моей ситуации.

    Прикрепил картинку. Круг на стороне большого пальца — это место стрельбы, когда я выпрямляю руку.

    Круг на мизинце — это место стреляющей боли, если надавить пальцами. Область между кругами и включая оба круга — это то место, где больно 24×7, но это не стреляющая боль.

    Спасибо за уделенное время.

    —-

    Джошуа Ответы:

    Ха. Интересно. Не могу сказать, что слышал об этом конкретном сценарии раньше.

    1. Я думаю, что если бы у вас был сердечный приступ, вы бы уже знали.

    2. Совершенно не похоже на тендинит.

    3. Если у вас на руке случился тромбоз глубоких вен (сгусток крови) из-за странного сна на ней, это вызвало бы такую ​​боль … но это маловероятно.

    Так вот, если бы у вас был отек или покраснение, или у вас только что была операция, или другие физические недомогания / болезни / инвалидность, все было бы иначе. Если бы вы были ДЕЙСТВИТЕЛЬНО обеспокоены этим, вы могли бы пройти УЗИ ТГВ.

    4. Болит только при выпрямлении руки. И когда в покое. Но НЕ когда вы делаете сгибание бицепса или другие действия?

    Это как-то странно. (имеется в виду, не часто.)

    На этом этапе я предполагаю, что какая-то часть ваших мышц застряла в спазме. Например, у вас есть убийственная триггерная точка (связка застрявших мышечных волокон, постоянно работающих).

    То, что вы можете выпрямить его медленно и с меньшей болью, чем если бы вы выпрямляли его быстро, это один из ключей к этому.

    Между воспалением, возбуждающим нейрорецепторы, и спастическими мышцами, не любящими ничего быстрого или неожиданного, это имеет для меня смысл.

    Расскажите подробнее о том, что происходит.

    До тех пор:

    1. Пощупайте область трицепса и бицепса и найдите небольшой узелок, горошины или меньшего размера, ТЯЖЕЛЫЙ СПАЗНОЙ мышцы. Он будет там прятаться и будет очень активным, плотным и, возможно, вызовет боль и более сильный спазм, если вы попадете в него.

    21Июн

    Станок для расточки цилиндров двигателей: Станки для расточки блоков цилиндров

    Станки для расточки цилиндров

    Станки для расточки цилиндров в блоках обязательные элементы любого СТО. Без такого оборудования невозможно произвести капитальный ремонт двигателя. На данной странице представлены станки различного размера, мощности, а так же совмещающие в себе и прочие полезные функции. Обратите внимание на нашу продукцию ниже, многие образцы оборудования могу включать дополнительные функции, которые значительно облегчат вам техническое оснащение вашей СТО.

     

    PDF-файл со станками для расточки цилиндров

     

    Обращайтесь к нашим менеджерам, если вы хотите купить станок для расточки цилиндров в России. Они дадут всю необходимую информацию об условиях поставки, сроках и ценах.

     

    Станок для расточки цилиндра модели FT7, предназначен для работы с блоками двигателей как больших, так и маленьких размеров. Рабочая часть легко перемещается по всему периметру обрабатываемого блока, благодаря инновационному подходу к схематическому устройству станка. Станок имеет электронную систему управления с панелью, которая оснащена всеми необходимыми индикаторами для высокоточной работы.

    Комплектация стандартного образца включает центрирующее устройство, шпиндель со штифтом, цифровой индикатор с циферблатом. Машина запускается с помощью панели управления, с помощью которой регулируется глубина расточки, скорость вращения рабочей части и другие компоненты интенсивности обработки детали. Благодаря автоматической настройке и регулировке рабочего процесса станок FT7 всегда позволяет добиться отличного качества шлифовки.

    Широкий ряд комплектующих, стандартных для современных станков для расточки цилиндра, в модели FT7 дополнены небольшими, но весьма качественными приборами, среди которых: смазочная система стола и колонны, элемент подающий головку и другие.

    Модель FT7
    Диапазон рабочего диаметра 39 — 180 мм
    Масса нетто / брутто 1500 / 1800 кг
    Максимальная рабочая глубина 400 мм
    Максимальное поперечное перемещение шпинделя 58 мм
    Мощность мотора подачи шпинделя 0,4 кВт
    Скорость вращения шпинделя 50 — 1000 об/м
    Скорость вращения шпинделя шаг 5 — 16 мм / с
    Максимальное продольное перемещение шпинделя 1058 мм
    Минимальная шлифовочная подача 0,005 мм
    Максимальная шлифовальная подача  0,5 мм
    Диапазон вращения шпинделя кормов 0. 42 — 0.80 мм / с
    Общий размер 1600 x 950 x 2095 мм
    Мощность двигателя 1,1 кВт

     

    Расточный станок AC 170 был разработан для удовлетворения потребностей всей линейки (30 — 170 мм) легковых и грузовых блоков цилиндров. Шлифование превосходного качества и высокой точности достигается путем сочетания испытанных механических схем и инновационных технических решений, которые позволяют улучшить производительность и адаптивность станка. Все компоненты, поставляемые в стандартной комплектации AC 170, такие как центрирующее устройство со штифтом на шпинделе и циферблатный индикатор, панель управления со всеми функциями для быстрого доступа ко всем элементам управления, или индикатор глубины расточки, помогают оператору быстрее и с меньшими трудностями выполнить свою работу. Кроме того, регулируемая скорость вращения шпинделя с цифровым индикатором позволяет получать отличное качество шлифовки. Маленькие, но полезные приборы, такие как система смазки колонны и стола или быстрая подача головки входят в и без того широкий комплект оборудования.

    Модель  AC 170
    Диаметр обрабатываемого цилиндра 30 — 170 мм
    Продольный ход стола 850 мм
    Высота блока 650 мм
    Ход резца максимальный 1020 мм
    Подвижность стола 1030 х 370 мм
    Поперечный ход стола 120 мм
    Мощность двигателя шпинделя 1,5 кВт
    Подача резцов 0,12 мм / об.

     

    Станок BM160 – это вертикально расточный станок, который способен не только обрабатывать цилиндры, но и обрабатывать фрезерную плоскость. Он весьма легок в освоении технологичного процесса, благодаря современной системе управления, которую внедрили в управление данного станка. Любой оператор очень быстро освоит все особенности станка BM160 для расточки цилиндра, благодаря операционной системе EasyTouch.

    Преимущества станка BM160 перед подобными моделями:

    1. Оборудование имеет четкое движение по всем осям и направлениям станка, которое достигается с помощью программного обеспечения.
    2. Станок имеет небольшой размер, с рабочей зоной не больше 1.5 кв. метра, при этом, нисколько не уступая машинам с аналогичными показателями крутящего момента, достигающими 200 – 500 оборотов в минуту.
    3. Шпиндельная система включает 3 варианта оснащения. Режущий инструмент имеет видов MA52 и MA60 достигает 1.5 мм, и имеет точность расточки не более 0,005 мм.
    4. Фрезы станка имеют 8 резцов, которые способны удирать до 1 мм за движение вне зависимости от материала.
    Модель BM160
    Растачивания 160 мм
    Максимум рабочая глубина 350 мм
    Максимальная фрезеровальная площадь 300 × 800 мм
    Номинальный крутящий момент на 50-500 оборотов в минуту 120 нм
    Номинальный крутящий момент на 500-780 оборотов в минуту 100 нм
    Мощность двигателя шпинделя 4 кВт
    Мощность двигателя рабочего стола 0,4 кВт
    Мощность двигателя шпинделя вертикальное движение 0,4 кВт
    Габаритные размеры 2670 × 1170 × 1920 мм
    Размер упаковки 2200 × 1200 × 2200 мм
    Масса нетто / брутто 1800 / 2100 кг

     

    TXM170A, TXM200A, TXM250A это серия станков для расточки цилиндров вертикального типа является одним из самых популярных и распространённых станков. Каждая из его разновидностей имеет схожие характеристики и назначение. Символы в названии являются аббревиатурой, в которой под буквами T, X и M, значатся технологические процедуры, для которых и создан данный станок:

    • T – расточка цилиндров
    • X – фрезерование плоскости
    • M – шлифование плоскости

     

    Цифры в названии моделей обозначают максимальный размер растачиваемого диаметра отверстия цилиндров двигателя. Данная машина для обработки деталей моторной группы, широко применяется в таких процедурах как: расточка цилиндров блока ДВС, расточка гильз блока цилиндров моторов и компрессоров, сверление отверстий, расточка отверстий высокой точности, шлифовка плоскостей, фрезерование поверхности блока картера. Модели станка TXM170A, TXM200A и TX250A, имеют размер упаковки 1900x2250x2280 мм. Данные модели поставляется так же в альтернативных видах исполнения, и большим количеством аксессуаров дополнительного навесного оборудования, среди которых дополнительные расточные шпиндели, внутренний микрометр, универсальный прибор.

    Модель TX170A TX200A TX250A
    Максимальная длина расточки, мм 400 500 500
    Максимальный растачиваемый диаметр, мм 170 200 250
    Скорость вращения шпинделя, мин-1 120 до 1200
    Плоскость шлифования, мм 400 × 1000
    Максимальный диаметр сверления, мм 30
    Плоскость фрезерования, мм 400 × 1000
    Скорость подачи шпинделя, мм/мин 14 до 900
    Расстояние от торца шпинделя до поверхности стола, мм 0 до 700
    Перемещение шпинделя, мм 700
    Расстояние от оси шпинделя до вертикальных направляющих, мм 375
    Ускоренные перемещения шпинделя, мм/мин 1000
    Продольная подача стола, мм/мин 32 до 1350
    Рабочая поверхность стола, мм 500 × 1250 500 × 1500
    Максимальное поперечное перемещение стола, мм 200
    Максимальное продольное перемещение стола, мм 1500
    Количество Т-образных пазов 5
    Мощность двигателя, кВт 42860
    Точность Шероховатость при фрезеровании Ra 3. 2
    Шероховатость при расточке Ra 2.5
    Измеренная точность H7
    Шероховатость при шлифовании Ra 0.8
    Габаритные размеры упаковки, мм 2250 × 1900 × 2280
    Габаритные размеры станка, мм 2600 × 1630 × 2300
    Масса нетто/брутто, кг 3300 / 3600 3500 / 3800

     

    Станок модели T8018, в трех видах исполнения T8018A, T8018B и T8018C в любой момент можно заказать у нас. Данный аппарат предназначен для расточки отверстий блока цилиндра. Станок T8018 отличается особенно высокоточной работой, так как имеет бесступенчатую регулировку режимов работы. Оператор станка может свободно определять режимы вращения шпинделя.

    Модель T8018B имеет коробку скоростей, которая превосходно подходит для автоматического определения частоты вращения рабочей части.

    Станок модификации T8018C имеет удлиненную рабочую часть, Шпиндель этой модификации способен намного глубже проникать в обрабатываемый блок, благодаря чему используется для расточки цилиндров удлиненных блоков.

    Станки T8018 моделей T8018A, T8018B и T8018C, поставляются с рядом дополнительного специального оборудования, а так же аксессуарами, среди которых дополнительные шпиндели, приспособление для работы с V-образными блоками, специальное оборудования для работы с цилиндрами.

    Данный станок демонстрирует высокую работоспособность и производительность на любых сроках эксплуатации, а так же имеет несколько весомых достоинств:

    • Простота в использовании
    • Пневматические элементы работают плавно, быстро и точно
    • Станок имеет большую разбежку в регулировании скорости работы шпинделя
    • Имеются высокоточные инструменты настройки и измерения (в т. ч. вертикальные)
    • Жесткая рабочая часть, уверенно справляется со сплавами любых блоков

     

    Модель T8018A T8018B T8018C
    Диапазон частот вращения шпинделя, мин-1 140-610 175, 230, 300, 350, 460, 600
    Максимальная длина расточки, мм 450 650
    Диапазон растачиваемых диаметров, мм 30 до 180 40 до 180
    Скорость подачи шпинделя, мм 0.05, 0.10, 0.20
    Расстояние от оси шпинделя до станины, мм 320 315
    Ускоренные перемещения шпинделя, м/мин 23774
    Перемещение шпинделя, мм 500 800
    Перемещение стола Поперечное, мм 100 150
    Продольное, мм 800 1500
    Размер стола, мм 1200 × 500 1680 × 450
    Быстрые перемещения, мм / мин 2800
    Габаритные размеры станка, мм 2000 × 1235 × 1920 2680 × 1500 × 2325
    Габаритные размеры упаковки, мм 1400 × 1400 × 2250 1580 × 1910 × 2575
    Мощность двигателя Главный двигатель, кВт 3 37713
    Двигатель ускоренных перемещений, кВт 0. 75
    Масса нетто / брутто, кг 2000 / 2200

    3500 / 3700

     

    Модель станка TB8016 это электромеханическая машина, в состав которой входит пневматическая система, которая используется для производства работ по расточке цилиндров моторов различных размеров и характеристик. Чаще всего станок TB8016 используется для обработки блоков V-образного образца. Пневматическая система используется для высокоточной центровки рабочей части. Благодаря такой системе значительно сокращается время необходимое для установки блока в нужное положение.

    Среди преимуществ данного оборудования:

    • Высокая производительность
    • Идеальная точность обработки
    • Легкое управление
    • Пневматическая система производящая быстрое центрование
    • Высокоточные измерительные приборы
    • Долгий срок службы машины
    • Твердые и долговечные сплавы режущей головки.

     

    Модель TB8016
    Скорость быстрых перемещений 430, 640 мм/с
    Максимальная длина расточки 320 мм
    Скорость подачи шпинделя 0.09 мм/с
    Размеры упаковки 1500 × 1140 × 2070 мм
    Масса нетто / брутто 1300 / 1500 мм
    Диаметр расточки 39 до 160 мм
    Перемещение расточной головки Продольное 1000 мм
    Поперечное 45 мм
    Мощность двигателя 0.85 / 1.1 кВт
    V-образный блок 30°, 45°
    Габаритные размеры станка 1250 × 1050 × 1970 мм
    Скорость вращения шпинделя (4 шага) 125, 185, 250, 370
    Давление воздуха 0. 6 МПа

    Comec ACF170 Станок для расточки цилиндров двигателя

    Станок для расточки цилиндров двигателя Comec ACF170 был разработан для удовлетворения потребностей всей линейки (30÷170 мм) легковых и грузовых блоков цилиндров. Шлифование превосходного качества и высокой точности достигается путем сочетания испытанных механических схем и инновационных технических решений, которые позволяют улучшить производительность и адаптивность станка. Все компоненты, поставляемые в стандартной комплектации, как центрирующее устройство со штифтом на шпинделе и циферблатный индикатор, панель управления со всеми функциями для быстрого доступа ко всем элементам управления, или индикатор глубины расточки, помогают оператору быстрее и с меньшими трудностями выполнить свою работу. Кроме того, регулируемая скорость вращения шпинделя с цифровым индикатором позволяет получать отличное качество шлифовки. Маленькие, но полезные приборы, как система смазки колонны и стола или быстрая подача головки входят в и без того широкий ряд оборудования.

     

    Технические особенности:

    • Устройство быстрой центровки с циферблатным индикатором
    • Маховичок расточного шпинделя с микрометром
    • Регулятор ограничителя хода подачи шпинделя
    • Маховички продольной и поперечной подачи стола
    • Цифирблатный индикатор глубины расточки
    • Пульт управления
     

    Стандартная комплектация:

    • Регулятор скорости шпинделя и цифровой индикатор
    • Магнитный индикатор настройки инструментов
    • Циферблатный индикатор глубины проточки
    • Устройство быстрой центровки с индикатором
    • Ограничитель хода
    • Пара параллельных поддержек
    • Гаечный ключ установлен
    • Инструкция
     

    Технические характеристики:

    Длина1030 мм
    Ширина1020 мм
    Высота2000 мм
    Вес1150 кг
    Типдля цилиндров
    Высота блокадо 650 мм
    Диаметр обрабатываемого цилиндра30-170 мм
    Мощность двигателя шпинделя1,5 кВт
    Подача резцов0,12 мм/об
    Подвижность стола1030х370 мм
    Поперечный ход стола120 мм
    Продольный ход стола850 мм
    Ход резца макс.1020 

    Безупречный блок цилиндров расточной станок для разнообразного использования

    О продукте и поставщиках:

    Невероятное. блок цилиндров расточной станок, доступные на Alibaba.com в виде аппетитных предложений, - отличный выбор для улучшения разнообразных скучных процессов. Файл. блок цилиндров расточной станок представлены в разнообразной коллекции, которая включает в себя различные модели и размеры, подходящие для коммерческого и домашнего использования. Если вы собираетесь проделать новые отверстия или хотите увеличить уже существующие, вы найдете идеальный вариант. блок цилиндров расточной станок, чтобы отсортировать вас.

    Эти. блок цилиндров расточной станок изготовлены из невероятно прочных материалов, которые гарантируют, что они проникают во все виды поверхностей и материалов без разрушения. Они очень долговечны, чтобы обеспечить максимально длительный срок службы, безупречно оправдывая все ваши ожидания. Эти. блок цилиндров расточной станок просты в использовании, поскольку они были разработаны с использованием новейших технологий, направленных на снижение потребления энергии, необходимой для их работы. Например, эти. блок цилиндров расточной станок потребляют незначительное количество энергии, поэтому требуют минимального количества электроэнергии или топлива.

    Все. блок цилиндров расточной станок на Alibaba.com поставляются с руководствами и инструкциями, которые гарантируют, что они не причинят травм операторам и другим людям. Элегантный дизайн делает их. блок цилиндров расточной станок привлекательны на вид, добавляя чувство удовлетворения при работе с ними. В то же время эти. блок цилиндров расточной станок сверхбыстрые, чтобы дать вам возможность быстрее достигать ваших целей и повысить эффективность и продуктивность в бизнесе или дома.

    Получите максимум соотношение цены и качества с непревзойденным. блок цилиндров расточной станок на Alibaba.com. Более высокой производительности и эффективности, которые вы приобретете, будет достаточно, чтобы понять, почему они стоят каждого пенни. Если вы управляете бизнесом, вы можете вести переговоры о более выгодных сделках и получать более высокую прибыльность благодаря сделкам, предназначенным для. блок цилиндров расточной станок оптовиков и поставщиков.

    Станок для расточки блоков цилиндров T170A

    Станок для расточки блоков цилиндров T170A широко применяется при расточке блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, гильз блока цилиндров двигателей и компрессоров, а так же при расточке или сверлении отверстий повышенной точности.  Обозначение T: расточка цилиндрических отверстий

    Технические характеристики
    Модель   T170A  
    Максимальный растачиваемый диаметр, мм   170  
    Максимальная длина расточки, мм   400  
    Максимальный диаметр сверления, мм   30  
    Скорость вращения шпинделя, мин-1   120…860  
    Скорость подачи шпинделя, мм/мин   14…900  
    Ускоренные перемещения шпинделя, мм/мин   1000  
    Перемещение шпинделя, мм   700  
    Расстояние от торца шпинделя до поверхности стола, мм   0…700  
    Расстояние от оси шпинделя до вертикальных направляющих, мм   375  
    Максимальное продольное перемещение стола, мм   1500  
    Максимальное поперечное перемещение стола, мм   200  
    Рабочая поверхность стола, мм   500×1250  
    Количество Т-образных пазов   5  
    Мощность двигателя, кВт   5. 5  
    Точность расточки   Измеренная точность   H7  
    Шероховатость   Ra 2.5  
    Габаритные размеры станка, мм   2600×1630×2300  
    Габаритные размеры упаковки, мм   2250×1900×2280  
    Масса нетто/брутто, кг   3300/3600  
    Таблица аксессуаров                   Аксессуары

    Ремонт двигателя(моторный ремонт) на СТО.Что для этого нужно?

    Большое количество новых автомобилей всевозможных марок и моделей, заполнивших наши дороги в последние годы, поставило перед отечественными сервисменами ряд сложных вопросов, среди которых не последнее место занимает экономическая эффективность тех или иных видов выполняемых работ. Действительно, целый ряд традиционных в прошлые годы видов ремонта постепенно оказался не столь востребован, а некоторые работы — и вовсе не у дел. Среди таких работ, пожалуй, одно из первых мест по падению популярности занял ремонт двигателя.

    В самом деле, а кому нужен такой ремонт, если машина новая? Когда еще ее двигатель запросит ремонта, через сколько лет, если только гарантия — без малого 100 тысяч километров? В этом и заключается главная причина, почему с ростом парка новых автомобилей потребность в моторном ремонте в последние годы пропорционально уменьшилась.

    Однако не будем спешить с выводами и списывать моторный ремонт на «свалку истории». Оказывается, и на новых машинах двигатели, бывает, ломаются. Иногда такая поломка возникает по причине производственного дефекта, скрытого до поры до времени. Случается и такое — вследствие ошибки механика во время очередного обслуживания автомобиля что-нибудь осталось не затянуто, что впоследствии и привело к поломке. А нередко двигатель выходит из строя и по вине самого владельца, который и солярку от бензина не всегда отличит, и разлившуюся на дороге реку сходу норовит форсировать. И даже булыжник на дороге обязательно между колес пропустит — в аккурат по поддону картера.

    Конечно, тяготы нашей автомобильной жизни, по причине которой нередко гибнут даже новые моторы, — тема отдельного разговора. Наш же вопрос: что делать, если беда все-таки приключилась? Менять на новый? Отличное решение для владельца, когда такая замена делается по гарантии. Или по страховке. А если это негарантийный и нестраховой случай, как тогда?

    Для автоцентра все с точностью наоборот — если виноват водитель, без проблем поменяем двигатель. За деньги владельца, разумеется. А если он не виноват, что делать? Менять дорогостоящий агрегат за свой счет? А если это не простенький 4-цилиндровый моторчик, а серьезный 8-цилиндровый агрегат? Тут и одним десятком тысяч «заморских» не отделаешься…

    Короче, без ремонта двигателя хочется, а как-то не очень хорошо выходит. Или выходит, но не всегда и совсем нехорошо. А иногда — и вовсе никак. И скрепя сердце приходится-таки начинать.

    Быть или не быть?

    Как показывает практика, ремонт ремонту рознь. Можно, разобрав двигатель с целью его ремонта, просто поменять все дефектные детали на новые — чтобы не «заморачиваться». Такой ход, как альтернатива тотальной замены всего агрегата в сборе, практикуется в некоторых крупных автоцентрах. Вроде и двигатель ремонтировали, а только разобрали и собрали с новыми деталями. И риска вроде тоже никакого — все новое поставили, значит, и работать будет как новый.

    Однако такой путь выходит не только техническим, но и экономическим компромиссом между тотальной заменой двигателя и нормальным ремонтом. И при необходимости ремонта основных узлов — блока цилиндров, коленчатого вала, головки блока — требует их замены, что становится экономически невыгодным. Слишком дорого для ремонта и почти как двигатель в сборе — есть ли смысл? Особенно. если добавить сюда изрядное время на получение всех необходимых заказных комплектующих. А еще — время на разборку-сборку и зарплату механика.

    Вот и получается, что если ремонтировать. то придется все-таки отдельно чинить и блок цилиндров. и седла клапанов в головке блока. и коленчатый вал. Иначе на известный гамлетовский вопрос по поводу ремонта двигателя лучше сразу ответить отрицательно и просто поднакопить денег на новый мотор. Хочется это кому-то или нет, а потребуется и растачивать, и хонинговать, и шлифовать, в противном случае поменять двигатель выйдет быстрее и дешевле.

    И здесь мы почти подошли к самому интересному…

    Главное противоречие

    Но сначала еще один вопрос: почему не любят пока крупные автоцентры ремонт двигателя как таковой? Конечно, необходимость в квалифицированном персонале со специальной подготовкой по двигателю — достаточно веская причина, особенно в нынешнее время. Но мы укажем еще на одну причину — не на чем делать такой ремонт. То есть все понимают, что для ремонта двигателя надо и растачивать, и шлифовать, а оборудования для этого у автоцентра нет. Купить? Не пойдет — дорого, да и не окупится, поскольку не загрузить его: нет такого большого объема ремонта. Значит, отдавать на сторону?

    Вот здесь и загвоздка: а кто будет отвечать за качество сторонней обработки? Ведь не секрет, что любой крупный автоцентр дорожит своей репутацией и гарантирует качество работ, в том числе и по двигателю. На это нацелена вся система организации обслуживания и ремонта, оснащения автоцентра необходимым оборудованием и инструментом, работа с клиентами, причем кадровые службы для этого не только подбирают грамотных сотрудников, но и проводят регулярные тренинги персонала по устройству и ремонту обслуживаемой автотехники.

    Очевидно, ремонт двигателя является комплексной работой, состоящей из сервисной части (разборка-сборка), снабжения запасными частями и механической обработки деталей. И если во всей цепочке работ только в одном месте обнаружится брак, весь результат пойдет насмарку — двигатель работать не будет. Поэтому все прогрессивные принципы, используемые автоцентрами для повышения качества обслуживания автомобилей, при ремонте двигателей нередко вступают в противоречие с низким качеством сторонней механической обработки деталей.

    Причина проста — специализированные предприятия, обладающие станочным оборудованием и осуществляющие механическую обработку деталей, в силу целого ряда причин не всегда могут обеспечить высокое качество работы, требуемое заказчиками. Более того, в последние годы стало особенно очевидно, что добиться высокого качества механической обработки дорого и трудно, зато легко и дешево всеми правдами и неправдами снять с себя всяческую ответственность за свою же собственную ошибку. Чем весьма успешно можно пользоваться, если сам двигатель не собираешь. Тогда, если у заказчика с двигателем что-нибудь случится, подойдет любая «отмазка», связанная именно с его работой, а не с собственной халтурой, — и детали перед сборкой он плохо помыл, и масла не того налил, и запчасти бракованные поставил.

    Ну, хорошо, допустим, в специализированной мастерской кто-то чего-то расточил или прошли-фовал не так. В чем причина? Руки были кривыми или станок подвел? И то, и другое, причем, как показывает анализ, обе проблемы тесно взаимосвязаны…

    Современные технологии — на дедушкином станке?

    Какими двигателями сегодня оснащены современные автомобили? Понятно, что современными. Попробуем дать им общую характеристику — это высокофорсированные, экономичные, экологически чистые, надежные и долговечные агрегаты. Чтобы добиться этих во многом взаимоисключающих качеств, требуются не только специальные конструкции и материалы, но и современные технологии производства: у многих моторов ажурные алюминиевые блоки цилиндров, легкие коленчатые валы с узкими шейками, низкие и легкие поршни с тонкими поршневыми кольцами, тонкие шатуны, многоклапанные головки блока со стержнями клапанов малого диаметра. А чтобы все это работало надежно и долго, нужна высокая точность производства — жесткие допуски на размеры, форму и расположение рабочих поверхностей деталей.

    Поскольку современные двигатели существенно отличаются по конструкции от двигателей прошлых лет выпуска, они требуют к себе и более аккуратного отношения — и при эксплуатации, и при обслуживании, и при ремонте. Вне всякого сомнения, ремонт такого механизма — дело непростое, нужна хорошая подготовка инженерно-технического состава автоцентра, чтобы только разобрать и правильно собрать современный двигатель. Но, как мы выяснили, это только полдела — чтобы ремонт двигателя стал полноценным, дорогостоящие узлы и детали также необходимо правильно отремонтировать, т. е. точно обработать все их изношенные рабочие поверхности.

    Для обработки деталей двигателей, как известно, используются специализированные станки и оборудование. Это специальные шлифовальные станки для коленчатых валов, расточные и хонинговальные станки для блоков цилиндров, станки для обработки седел и шлифовки клапанов, плоскошлифовальные станки для плоскостей, специализированные станки для расточки и хонингования отверстий шатунов, а также различное вспомогательное оборудование для проверки, правки, балансировки и т.д. Короче, серьезный комплекс специализированного оборудования и оснастки, непосредственно предназначенный для ремонта и восстановления именно моторных деталей, причем по отработанным технологиям.

    Но мы перечислили только то, что должно быть, если необходимо качественно ремонтировать детали современных двигателей. А чем сегодня предлагают чинить эти детали на самом деле? Рассмотрим более подробно, чем на деле сегодня располагает большинство отечественных фирм, специализирующихся на ремонте моторных деталей. Картина откроется весьма противоречивая, если не сказать — безрадостная… Итак.

    1. Станки для шлифовки коленчатых валов. Как правило, это старые станки украинского производства выпуска в среднем 15-20-летней давности. В силу архаичных особенностей конструкции станков их ресурс до ремонта весьма мал, что требует регулярного, раз в один-два года, ремонта и наладки, с демонтажем бабок и стола и ручной шабровкой направляющих. Переналадка этих станков со шлифовки шатунных шеек коленчатых валов на шлифовку коренных шеек — отдельная долгая «песня», поэтому во многих мастерских вместо одного станка приходится содержать сразу два — отдельно для шатунных и коренных шеек. Обеспечить точность шлифовки современных коленвалов, в частности параллельность осей шатунных и коренных шеек, на этих станках — практически неразрешимая задача. В дополнение ко всему, в России аналогичное оборудование теперь не выпускается, единственный завод на территории бывшего СССР остался в Украине.


    Старый шлифовальный станок украинского производства уже исчерпал все свои возможности
    по ремонту современных коленчатых валов — его точность явно недостаточна,
    а про удобство работы на нем вообще промолчим.
    Хотя по нынешним меркам не старый еще агрегат — 1992 года выпуска.


    Современный шлифовальный станок по сравнению с допотопным монстром
    не только выглядит пришельцем с другой планеты —
    его технические характеристики отличаются точно так же.

    2. Расточные станки для блоков цилиндров. Это старая по конструкции отечественная техника, хотя, в отличие от шлифовальных станков, имеющая вполне приличный ресурс и надежность. Тем не менее это — коробки подач вместо давно применяемых в аналогичных импортных станках электродвигателей с частотными преобразователями, почти полное отсутствие оснастки для зажима блоков цилиндров, в первую очередь V-образных, трудности с точной выверкой положения обрабатываемой детали из-за несовершенства измерительных приспособлений и т.д. Фактически это универсальные вертикально-расточные станки, не приспособленные для расточки блоков цилиндров двигателей. В результате по производительности, а нередко и по точности обработки эти станки существенно уступают импортным аналогам. Хотя недостатки станка можно компенсировать с помощью профессионала-расточника высшего класса.


    Чтобы расточить такой блок цилиндров на отечественном расточном станке,
    надо быть изрядным профессионалом-расточником. И обязательно — с чувством станка и металла.
    А еще необходимо подумать, как изготовить специальную оснастку, которой расточной мастодонт
    не комплектовался по причине ненужности расточки таких блоков в те времена, когда он выпускался.
    Если прикинуть, сколько времени и сил потрачено отечественными умельцами на изготовление подобных приспособлений,
    так и хочется сказать: «Их бы энергию, да в мирных целях».[
    /center]

    [center]

    Современный расточной станок для блоков цилиндров — это не только плавные регулировки скоростей и подач,
    но и специальная система центрирования шпинделя и оснастка для любых блоков «на все случаи жизни».
    Думать ни о чем не требуется — производитель давно обо всем позаботился, да и станок за оператора сам все «чувствует» —
    достаточно только выполнять операции согласно прилагаемым инструкциям.

    3. Хонинговальные станки для цилиндров. Весьма допотопная техника, в основном разра-ботанная лет 30-40 назад в первую очередь для хонингования гильз цилиндров, а не блоков. Проблемы те же, что и в предыдущем случае, — отсутствие нормальной оснастки для установки блоков цилиндров, а также трудности с управлением (неточность позиционирования инструмента), что значительно затрудняет хонингование современных блоков, и несовершенный хонинговальный инструмент. Большая часть эксплуатируемых в настоящее время моделей отечественных хонинговальных станков уже не выпускается, остальные существенно уступают иностранным аналогам по всем параметрам. В некоторых мастерских используются ранее приобретенные импортные станки, но, как показала практика, в весьма «извращенном» виде — для прямого, без расточки, хонингования. Так и хочется сказать: чем так, уж лучше на отечественных.

    На современном хонинговальном станке тоже все предусмотрено —
    для качественной работы достаточно следовать инструкции, остальное «додумает» сам станок.

    Рядом с ним отечественный образец выглядит явным анахронизмом.

    4. Станки для обработки плоскостей головок и блоков. Специализированное оборудование данного типа в России не выпускалось и не выпускается. Как если бы эта работа вообще не требовалась при ремонте двигателей, хотя обработка плоскостей необходима практически на каждом разбираемом для ремонта моторе. В подавляющем большинстве мастерских вместо специализированных станков используются, как правило, старые вертикально-фрезерные, реже — плоскошлифовальные станки, что требует использования самодельной оснастки и приводит к заметному снижению производительности и точности обработки.

    5. Станки для обработки седел в головках блока цилиндров. В России не выпускались и не выпускаются. Попытки приспособить для седел отечественные универсальные станки, в том числе координатно-расточные, повсеместно окончились неудачей, а ручные фрезы и шлифовальные приспособления, еще используемые при ремонте седел, не являются альтернативой вследствие недопустимо низкой точности обработки и производительности, о чем мы уже неоднократно писали.


    Станок для обработки седел в головках блока цилиндров
    никогда не выпускался в нашем отечестве.
    Как никогда не готовились специалисты-«головочники» для работы на нем.
    Но в современном моторном ремонте без такого станка просто нечего делать…
    [center][/center]

    6. Станки для шлифовки клапанов. Выпускаются в России, однако по точности заметно уступают иностранным аналогам, а для шлифовки клапанов легковых автомобилей вообще практически непригодны. Приспособить для этой работы универсальные круглошлифовальные станки, особенно для малых диаметров стержня клапана, без ущерба для точности обработки затруднительно. В результате решить проблему шлифовки клапанов без импортного оборудования не удается. Тем более что, как показывает практика, шлифовать приходится и большую часть новых клапанов, поступающих в запчасти.

    7. Станки для расточки постелей подшипников коленчатых и распределительных валов.
    В России выпускались специализированные станки только для блоков цилиндров конкретных отечественных двигателей. В настоящее время это оборудование уже не выпускается в связи с закрытием единственного завода. В результате никакой альтернативы импортному оборудованию в этом виде обработки также не существует.

    8. Станки для обработки отверстий шатунов. Выпускались отечественные станки для расточки отверстий в больших шатунах двигателей грузовых автомобилей, но в настоящее время их производство прекращено в связи с закрытием единственного завода, их выпускавшего. Станков для высокоточной финишной обработки отверстий — шлифовальных и хонинговальных — ранее в нашей стране не выпуска-лось, и в будущем на их производство в России вряд ли стоит рассчитывать. На практике для расточки отверстий шатунов нередко используются универсальные токарные, расточные, координатно-расточные или фрезерные станки, но это вызывает необходимость применения самодельной оснастки для базирования и зажима шатунов, что в общем случае значительно снижает точность и производительность обработки. Фактически без иностранного специализированного оборудования качественно ремонтировать шатуны тоже невозможно.

    9. Вспомогательное оборудование. Картина не менее безрадостна, поскольку единственной позицией, заслуживающей упоминания, является отечественный станок для балансировки коленчатых валов, значительно уступающий по техническим характеристикам выпускаемым в настоящее время иностранным аналогам. Ну и, может быть, еще приспособление для проверки шатунов, не универсальное и не пригодное для шатунов двигателей легковых автомобилей. Специализированных магнитных дефектоскопов для проверки коленчатых валов на трещины, установок для проверки (опрессовки) рубашек охлаждения, прессов для правки коленвалов и шатунов в России ранее не выпускалось, и ожидать, что кто-нибудь вдруг, «на нервной почве», наладит выпуск такого оборудования, не приходится. Фактически проверка коленчатых валов перед шлифовкой в отечественных мастерских не производится, что в ряде случаев значительно увеличивает опасность поломки вала в дальнейшей эксплуатации. Аналогично почти нигде не проверяются головки блока цилиндров, а это означает немало случаев повторной установки на двигатель треснувших некондиционных деталей. Для правки валов нередко используются подручные средства типа зубила, дающие результат, сомнительный с точки зрения надежности работы поправленного таким способом коленвала. А еще есть моечные установки для деталей двигателей, о которых вообще промолчим.

    Исходя даже из такого краткого анализа, можно с уверенностью сказать, что в настоящее время в целом вся отечественная ремонтная отрасль, занятая механической обработкой моторных деталей, безнадежно отстала от требований времени и уже не соответствует той технике, детали которой должна ремонтировать в первую очередь по точности обработки. С одной стороны, это допотопные отечественные станки, нередко выдержавшие уже не один капитальный ремонт. А с другой — номенклатура этого оборудования крайне ограничена и не позволяет выполнить все необходимые работы, что, как минимум, вызывает необходимость заменять отсутствующие специализированные станки универсальным оборудованием в ущерб точности и сроков выполнения работ. В самом деле, есть над чем задуматься заказчикам, особенно дилерским автоцентрам, когда у них возникает потребность в ремонте того или иного двигателя. Тем более что проблемы с нынешним оснащением моторных мастерских устаревшим оборудованием неизбежно приводят к появлению все новых и новых дополнительных проблем… Но об этом — в нашей следующей публикации.

    Автор: АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ, кандидат технических наук, директор моторного центра «АБ-Инжиниринг».http://ab-engine.ru

    Продолжение следует…

    Моторный центр «АБ-Инжиниринг» (Украина) является техническим представителем известной российской компании «АБ-Инжиниринг» в Украине. Пятнадцатилетний опыт работы в сфере моторных технологий даёт компании право объективно оценивать преимущества и недостатки продукции мирового рынка станкостроения. Тесно сотрудничая со своим российским партнером — моторным центром «АБ-Инжиниринг»(Москва), на протяжении всех этих пятнадцати лет компании объединяют свои усилия по освоению украинского рынка металлообрабатывающих станков. Несмотря на увеличение предоставляемых услуг, наша компания не отошла от привычного образа работы. Пользуясь такой возможностью, мы рады сотрудничать с Вами в большом спектре автомобильных технологий.

    Компания Моторный центр «АБ-Инжиниринг» (Украина) не только реализует первоклассные расточные, шлифовальные, хонинговальные станки AMC-SCHOU и SERDI, разработки и проекты в области хонингования (оборудование DELAPENA), но и проводит ремонт моторных деталей, в том числе, расточку и хонингование блоков цилиндров, индивидуальное изготовление на заказ поршневых колец, гильз и других деталей…

    Расточка двигателя: процесс, методы, характеристика

    Расточка двигателя — сложный технологический процесс, который направлен на ремонт или доработку силового агрегата. Зачастую, говоря народным языком, расточка необходима при проведении капитального ремонта или проведению тюнинга.

    Для чего нужна расточка мотора

    Расточку мотора широко применяют при проведении капитальных работ по двигателю. Так, для установки ремонтного комплекта поршневой группы понадобиться расточить внутренние поверхности цилиндров. Что же касается тюнинга, то этот процесс выполняется — для все того же увеличения диаметра цилиндров, чтобы установить необходимые поршни.

    Процесс расточки двигателей, а точнее блоков цилиндров выполняется на специальном оборудовании. Существует несколько видов проточки мотора, которые по принципу мало чем отличаются друг от друга, но имеют разные технологические процессы. Также, в операцию расточки входит хонинговка цилиндров. Эти два понятия не стоит разделять между собой.

    Само технологическое назначение расточки достаточно простое. Вследствие эксплуатации мотор подвергается износу, а цилиндры блока подвержены постоянным тяжелым нагрузкам, особенно температурным. Так, в процессе эксплуатации появляется много изъянов, таких как царапины, раковины и прочие повреждения. Именно при процессе расточки можно убрать все эти недочеты и восстановить поверхность до рабочего состояния.

    При помощи чего проводится расточка

    Расточка и хонинговка проводятся при помощи разных станков. Для каждого такого спецоборудования требуется свой специалист, который научен, проводить расточку моторов. Итак, рассмотрим несколько вариантов расточных механизмов для автомобильных блоков цилиндров.

    Пожалуй, самые распространенными являются вертикально-расточные станки для расточки блока цилиндров. Популярными они сталь, за счет того, что простые в работе и обслуживании, а также стоимость относительно других довольно низкая. Для примера приведем станок 2Е78П и его конструкцию.

    1. Шпиндель 0,48 мм — 2Е78П.71.000
    2. Шпиндель 0,78 мм — 2Е78П.72.000
    3. Шпиндель 0,120 мм — 2Е78П.73.000
    4. Шпиндель универсальный — 2Е78П.74.000
    5. Шпиндель специальный — 2Е78П.75.000
    6. Пульт управления — 2Е78П.83.000
    7. Электроаппаратура панели — 2Е78П.81.000
    8. Колонна — 2Е78П.30.000
    9. Стол — 2Е78П.40.000
    10. Основание 2Е78П.10.000
    11. Отсчетное устройство — 2Е78П.40.020
    12. Коробка скоростей и подач — 2Е78П.50.000
    13. Шпиндельная бабка — 2Е78П.23.000
    14. Электрооборудование сценка — 2Е78П.80.000
    15. Панель пульта — 2Е78П.82.000
    16. Пульт управления — 2Е78ПН.83.000
    17. Электроаппаратура панели — 2Е78ПН. 81.000
    18. Основание — 2Е78ПН.10.000
    19. Электрооборудование станка — 2Е78ПН.80.000
    20. Панель пульта — 2Е78ПН.82.000

    Следующим вариантом является — координатно-расточные станки. Эти стенды считаются точным оборудованием, что позволяет достаточно точно провести операции по растачиванию главного силового агрегата автомобиля.

    Для наглядного примера возьмем стенд 2Л450АФ4.

    1. I — станина
    2. II — стойка
    3. III — блок направляющих
    4. IV — шпиндельная коробка
    5. V — шпиндель
    6. VI — пульт управления
    7. VII — стол и салазки
    8. VIII — механизм предварительного набора координат
    9. IX — привод перемещения стола
    10. X — привод перемещения салазок
    11. XI — коробка скоростей

    Последняя группа станков для расточки блока цилиндров — горизонтально-расточные. Это самый дорогой вариант, который представляет собой возможность растачивать двигатель не только горизонтально, но и вертикально. Так, В этом случае можно даже проводить процесс шлифовки поверхности блока. Ярким представителем данной категории является — AMC-SCHOU L 2500.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИСтанок L 2500 V
    Максимальная длина блокамм2540
    Максимальное расстояние от встроенных параллелей до борштангимм850
    Шпиндельные скоростиоб/мин750
    Быстрая подача в обе сторонымм/мин1000
    Переменная подача в обе сторонымм/мин1000
    Скоростная подача в обе сторонымм/мин1000
    Максимальный ход борштангимм680
    Двигатели станка
    Шпиндельный двигателькВт1.5
    Двигатель подачи шпинделякВт0. 37
    Размеры
    Высотамм2200
    Полная длинамм5100
    Полная ширинамм800
    Требуемое рабочее местомм7600×800
    Вес NETTO приблизительно.кг2700
    Вес с упаковкой приблизительно (деревянная паллета)кг3140
    Объем упаковкикуб.м12.82

    Технологический процесс расточки

    Как расточить двигатель? Этот вопрос задавали себе многие автолюбители. Технологический процесс расточки достаточной простой, но требует внимательности и понимания. Расточка внутренний части мотора, а точнее цилиндров, задача точная, поэтому такую работу желательно доверить профессионалам, которые разбираются. Рассмотрим основные позиции проведения расточки ДВС на аналоговом и цифровом оборудовании.

    Аналоговая расточка требует постоянного вмешательства специалиста, поскольку именно он определяет, какой будет размер цилиндров после окончания проведения работ. Рассмотрим, последовательность действий:

    1. Блок цилиндров устанавливается на станину так, чтобы шпиндель размещался по центру цилиндра.
    2. В шпиндель устанавливается резец, которым собственно и будет проводиться расточка.
    3. Включается станок и шпиндель начинает опускаться, при этом режущим резцом растачивает цилиндр.
    4. Таким самым способом проводится расточка остальных цилиндров.
    5. После проведения процесса расточки, расточенной мотор, нужно будет хонинговать, а именно доведение поверхности до зеркального состояния.

    Стоит учитывать, что при неправильно проведенном процессе, описанном в пункте 1, цилиндр расточиться не правильно и двигатель можно будет, попросту, выкинуть. Поэтому растачивать блоки стоит доверять профессионалам.

    Цифровая расточка — это расточка при помощи электроники, а именно ЧПУ. Так, специалисту необходимо ровно установить на станину, чтобы цилиндры стоили в один ряд, а первый был посредине станины. Далее задается необходимая программа, и стенд все делает самостоятельно, под четким руководством специалиста.

    В современных развитых странах можно найти стенды с умной электроникой, которые имеют в своем арсенале сканер. Именно он позволяется точно и четко попасть в цилиндр, а также провести расточку с точностью до микрона. К сожалению, такие стенды на территории СНГ недоступны, так как стоимость данных агрегатов начинается от 100 000 евро, и автосервисы не могут себе позволить такой станок.

    Показания и противопоказания к расточке

    К показаниям к проведению расточки являются:

    • Износ внутренней части цилиндров, наличие раковин и царапин.
    • Возможность восстановления.
    • Отсутствие трещин и других похожих повреждений.
    • Возможность установки ремонтного комплекта поршневой группы.
    • Проведение точных операций по расточке.

    А вот к противопоказаниям можно отнести:

    • Невозможность восстановить поверхность цилиндров.
    • Отсутствие возможности расточки под ремонтный размер (случаи с гильзовкой блока).
    • Другие факторы, в которых растачивать блок не целесообразно.

    Вывод

    Расточить двигатель, а точнее блок цилиндров, в большинстве случаев возможно, но автомобилисту рекомендуется обращаться к профессионалам, которые обладают достаточными знаниями и умениями, чтобы сделать все верно. Процесс расточки достаточно простой, но может выполняться как на аналоговом, так и цифровом оборудовании.

    Поэтому, не стоит придумывать велосипед, и для проведения процесса рекомендуется обратиться к специалистам, а в противном случае, можно лишиться одного из главных узлов двигателя внутреннего сгорания.

    Оборудование для расточки блока цилиндров


    Виды и особенности станков для расточки блока цилиндров

    Сам процесс расточки цилиндров – операция не слишком долгая. Но достаточно много времени уходит на то, чтобы блок цилиндров правильно установить на рабочем столе вертикального расточного станка. Ведь  геометрия расточенных цилиндров,  геометрия всех других поверхностей и их положение относительно друг друга, зависят от того, насколько правильно и точно будет выставлен блок цилиндров на расточном станке.

    Какие станки могут использоваться для расточки блока цилиндров?

    Для решения этой задачи могут применяться три варианта станков. Первый вариант – вертикально-расточные станки для расточки блока цилиндров. Используются в подавляющем количестве случаев.

    Второй вариант – координатно-расточные станки. Это более дорогое оборудование, позволяющее особо точно выставлять режущий инструмент, особо точно позиционировать блок цилиндров на рабочем станке. Все настройки режимов резания происходят в электронном виде.

    Чрезвычайная точность обработки на координатно-расточных станках достигается за счет использования серводвигателей и электронного управления. Все данные по позиционированию устанавливаемого на рабочий стол блока цилиндров, все передвижения шпинделя станка высвечиваются на дисплее.

    Координатно-расточные станки используются гораздо реже и только в достаточно крупных сервисах. Это связано с высокой ценой такого станка.

    Вертикально-расточной станок для расточки блока цилиндров

    Третий вариант станков – горизонтально-расточные. Используются крайне редко.

    Возможен вариант, когда вместо вертикально-расточных станков используются несколько модернизированные фрезерные станки. Но нужно сказать, что проблема таких станков в том, что часто не удается достигнуть нужной точности резания и основное – точно выполнить установку блока цилиндров на рабочий стол станка.

    Расположение цилиндров в двигателе может быть как вертикальным, так и V-образным. Поэтому существуют разные рабочие столы на вертикально-расточных станках. Если для установки и позиционирования блока цилиндров с вертикальным расположением цилиндров подойдет станок с обычным рабочим столом, на котором блок цилиндров устанавливается на горизонтальной плоскости, то для   V-образных двигателей нужен поворотный рабочий стол, чтобы совместить оси цилиндров с осью шпинделя.

    Основная проблема расточки блока цилиндров заключается именно в том, чтобы правильно позиционировать блок цилиндра по отношению к нескольким плоскостям.

    Координатно-расточной станок для расточки блока цилиндров

    Если это сделано неправильно или не совсем точно, можно получить вместо идеально расположенных поверхностей, поверхности которые будут несоосны и не перпендикулярны. Если цилиндры так расточить, затем получится, что расположение и ход поршней будет неправильным. Это вызовет неправильные зазоры в поршневой группе, износ деталей от трения. Причем этот износ будет неравномерным.

    Это связано с тем, что при проточке на расточном станке может появляться конусность цилиндров. Или не исчезнет эллипсоидность цилиндров. А именно устранение эллипса цилиндра является одним из приоритетов расточки.

    Некоторые станки для расточки блока цилиндров поддерживают функцию хонингования головки цилиндра. Для этого в шпиндель вставляется хонинговальная головка. Процесс хонингования обычно происходит после выполнения проточки цилиндров на расточном станке. В некоторых случаях хонингование происходит вместо классической расточки.

    Для чего нужна расточка цилиндров двигателя?

    Расточка цилиндров нужна, если цилиндры двигателя потеряли свою геометрическую форму в процессе эксплуатации. Это происходит в результате трения колец поршня о поверхность цилиндра. Изменение геометрии цилиндра, естественно не такое, чтобы его можно было увидеть невооруженным взглядом. Изменение формы (эллипсность или конусность) цилиндра выясняется при помощи специального мерительного инструмента, который вставляется в шпиндель расточного станка. Измерить обычным штангенциркулем подобные изменения тоже не удастся.

    Кроме изменения геометрии цилиндра выполняется и изменение диаметра цилиндра в процессе работы. Причем это происходит неравномерно. В процессе проточки поверхностей диаметр цилиндра, естественно, увеличивается. Но цилиндр нельзя растачивать бесконечно, и потом ставить новые кольца под расточенный размер. Существуют определенные пределы ремонтной расточки. Как только достигается этот предел дальше растачивать нельзя. И нужно менять весь узел.

    Горизонтально-расточной станок для расточки блока цилиндров

    Расточка цилиндров убирает раковины, или механический износ, который образуется на зеркале цилиндра. Убираются так же задиры и заусенцы. Но нужно понимать, что если глубина механического локального износа больше определенных пределов, растачивать становится бессмысленно. Сколько не убирай металл с внутренней поверхности, механическое повреждение все равно остается. И из-за этого нарушаются зазоры между кольцами и поверхностью цилиндра. А это приводит к падению компрессии, перерасходу топлива, перерасходу масла.

    При работе двигателя внутри цилиндров образуется выработка в виде вертикальных рисок. И это приводит к тому, что происходит, своего рода, разгерметизация всей системы. Т.е. кольца поршня могут и прилегать нормально к поверхности цилиндра, но за счет вертикального дефекта, газы будут прорываться не в ту сторону. Расточка, при определенной глубине такого дефекта, может спасти.

    Расточка цилиндра выполняется и в случае, если двигатель подвергается форсированию. Это нужно для того, чтобы увеличить мощность двигателя, за счет увеличения объема цилиндра.

    Но следует понимать, что если просто расточить цилиндры и увеличить объем двигателя, форсирование двигателя, как таковое не произойдет.

    Нужен целый комплекс мероприятий, по увеличению поступления воздуха, отладки газораспределительной системы, замены выхлопной системы под новые условия. Отлаживается или меняется топливная система.   

    Нужно понимать, что без опыта работы на расточном станке, именно в плане расточки цилиндров, браться за такую работу нерационально. Даже вполне подготовленный токарь-расточник не всегда справится с этой задачей. Слишком много ошибок можно допустить, прежде всего, по позиционированию блока цилиндров на рабочем столе станка.

    Вертикально-расточные станки для ремонта блока цилиндров

    Максимальный диаметр расточки

    мм

    31 — 155

    Максимальная глубина расточки

    мм

    350

    Максимальная ширина фрезерования

    мм

    298

    Макс. площадь фрезерования

    мм

    200 x 825

    Максимальное перемещение головки шпинделя (диам)

    мм

    530

    Расстояние от оси шпинделя до колонны

    мм

    335

    Размер рабочего стола

    мм

    400 x 1000

    Макс. перемещение стола

    мм

    880

    Максимальное поперечное перемещение стола

    мм

    100

    Скорости вращения шпинделя (6)

    Об/мин

    105 — 210 — 280

    Скорость подачи рабочей головки шпинделя (3), за оборот

    мм

    0.06 — 0.12 — 0.18

    Подача головки шпинделя быстрая, вверх/ вниз, в минуту

    мм

    1200

    Скорость подачи стола (2), в минуту

    мм

    52 — 104

    Рабочая подача головки шпинделя и вращение шпинделя

    кВт

    1. 2 — 0.9

    Быстрый ход шпиндельной головки вверх и вниз

    кВт

    0.060

    Подача стола

    кВт

    0.072

    Заточный станок

    кВт

    0.190

    Размеры станка (ДхШхВ)

    мм

    2570х1175х1920

    Вес нетто

    кг

    1800

    Вес брутто

    кг

    2000

    Сроки изготовления

    раб./дней

    90

    CB155 стандартная комплектация: 1.      Параллельная опора

    2.      Измерительный прибор

    CB155M стандартная комплектация: 1.      Универсальный адаптер 2.      Фрезерная головка 3.      Ms3 step down bush 4.      Параллельная опора

    5.      Измерительный прибор

    Дополнительная комплектация (для CB155/CB155M)

    1.      MA31 шпиндель с измерительным прибором 2.       MA52 шпиндель с измерительным прибором 3.      MA60 шпиндель 4.      MA53 и MA60 используйте такой же измеряющий прибор 5.      Встроенное быстрое зажимное приспособление 6.      Универсальное приспособление V-блока 7.      Приспособление V-блока 90 и 60

    8.      Зажимное устройство цилиндра мотоцикла

    Станки для расточки цилиндров

    Станки для расточки цилиндров в блоках обязательные элементы любого СТО. Без такого оборудования невозможно произвести капитальный ремонт двигателя. На данной странице представлены станки различного размера, мощности, а так же совмещающие в себе и прочие полезные функции. Обратите внимание на нашу продукцию ниже, многие образцы оборудования могу включать дополнительные функции, которые значительно облегчат вам техническое оснащение вашей СТО.

    PDF-файл со станками для расточки цилиндров

    Обращайтесь к нашим менеджерам, если вы хотите купить станок для расточки цилиндров в России. Они дадут всю необходимую информацию об условиях поставки, сроках и ценах.

    Станок для расточки цилиндра модели FT7, предназначен для работы с блоками двигателей как больших, так и маленьких размеров. Рабочая часть легко перемещается по всему периметру обрабатываемого блока, благодаря инновационному подходу к схематическому устройству станка. Станок имеет электронную систему управления с панелью, которая оснащена всеми необходимыми индикаторами для высокоточной работы.

    Комплектация стандартного образца включает центрирующее устройство, шпиндель со штифтом, цифровой индикатор с циферблатом. Машина запускается с помощью панели управления, с помощью которой регулируется глубина расточки, скорость вращения рабочей части и другие компоненты интенсивности обработки детали. Благодаря автоматической настройке и регулировке рабочего процесса станок FT7 всегда позволяет добиться отличного качества шлифовки.

    Широкий ряд комплектующих, стандартных для современных станков для расточки цилиндра, в модели FT7 дополнены небольшими, но весьма качественными приборами, среди которых: смазочная система стола и колонны, элемент подающий головку и другие.

    МодельFT7
    Диапазон рабочего диаметра39 — 180 мм
    Масса нетто / брутто1500 / 1800 кг
    Максимальная рабочая глубина400 мм
    Максимальное поперечное перемещение шпинделя58 мм
    Мощность мотора подачи шпинделя0,4 кВт
    Скорость вращения шпинделя50 — 1000 об/м
    Скорость вращения шпинделя шаг5 — 16 мм / с
    Максимальное продольное перемещение шпинделя1058 мм
    Минимальная шлифовочная подача0,005 мм
    Максимальная шлифовальная подача 0,5 мм
    Диапазон вращения шпинделя кормов0.42 — 0.80 мм / с
    Общий размер1600 x 950 x 2095 мм
    Мощность двигателя1,1 кВт

    Расточный станок AC 170 был разработан для удовлетворения потребностей всей линейки (30 — 170 мм) легковых и грузовых блоков цилиндров. Шлифование превосходного качества и высокой точности достигается путем сочетания испытанных механических схем и инновационных технических решений, которые позволяют улучшить производительность и адаптивность станка. Все компоненты, поставляемые в стандартной комплектации AC 170, такие как центрирующее устройство со штифтом на шпинделе и циферблатный индикатор, панель управления со всеми функциями для быстрого доступа ко всем элементам управления, или индикатор глубины расточки, помогают оператору быстрее и с меньшими трудностями выполнить свою работу. Кроме того, регулируемая скорость вращения шпинделя с цифровым индикатором позволяет получать отличное качество шлифовки. Маленькие, но полезные приборы, такие как система смазки колонны и стола или быстрая подача головки входят в и без того широкий комплект оборудования.

    Модель AC 170
    Диаметр обрабатываемого цилиндра30 — 170 мм
    Продольный ход стола850 мм
    Высота блока650 мм
    Ход резца максимальный1020 мм
    Подвижность стола1030 х 370 мм
    Поперечный ход стола120 мм
    Мощность двигателя шпинделя1,5 кВт
    Подача резцов0,12 мм / об.

    Станок BM160 – это вертикально расточный станок, который способен не только обрабатывать цилиндры, но и обрабатывать фрезерную плоскость. Он весьма легок в освоении технологичного процесса, благодаря современной системе управления, которую внедрили в управление данного станка. Любой оператор очень быстро освоит все особенности станка BM160 для расточки цилиндра, благодаря операционной системе EasyTouch.

    Преимущества станка BM160 перед подобными моделями:

    1. Оборудование имеет четкое движение по всем осям и направлениям станка, которое достигается с помощью программного обеспечения.
    2. Станок имеет небольшой размер, с рабочей зоной не больше 1.5 кв. метра, при этом, нисколько не уступая машинам с аналогичными показателями крутящего момента, достигающими 200 – 500 оборотов в минуту.
    3. Шпиндельная система включает 3 варианта оснащения. Режущий инструмент имеет видов MA52 и MA60 достигает 1.5 мм, и имеет точность расточки не более 0,005 мм.
    4. Фрезы станка имеют 8 резцов, которые способны удирать до 1 мм за движение вне зависимости от материала.
    МодельBM160
    Растачивания160 мм
    Максимум рабочая глубина350 мм
    Максимальная фрезеровальная площадь300 × 800 мм
    Номинальный крутящий момент на 50-500 оборотов в минуту120 нм
    Номинальный крутящий момент на 500-780 оборотов в минуту100 нм
    Мощность двигателя шпинделя4 кВт
    Мощность двигателя рабочего стола0,4 кВт
    Мощность двигателя шпинделя вертикальное движение0,4 кВт
    Габаритные размеры2670 × 1170 × 1920 мм
    Размер упаковки2200 × 1200 × 2200 мм
    Масса нетто / брутто1800 / 2100 кг

    TXM170A, TXM200A, TXM250A это серия станков для расточки цилиндров вертикального типа является одним из самых популярных и распространённых станков. Каждая из его разновидностей имеет схожие характеристики и назначение. Символы в названии являются аббревиатурой, в которой под буквами T, X и M, значатся технологические процедуры, для которых и создан данный станок:

    • T – расточка цилиндров
    • X – фрезерование плоскости
    • M – шлифование плоскости

    Цифры в названии моделей обозначают максимальный размер растачиваемого диаметра отверстия цилиндров двигателя. Данная машина для обработки деталей моторной группы, широко применяется в таких процедурах как: расточка цилиндров блока ДВС, расточка гильз блока цилиндров моторов и компрессоров, сверление отверстий, расточка отверстий высокой точности, шлифовка плоскостей, фрезерование поверхности блока картера. Модели станка TXM170A, TXM200A и TX250A, имеют размер упаковки 1900x2250x2280 мм. Данные модели поставляется так же в альтернативных видах исполнения, и большим количеством аксессуаров дополнительного навесного оборудования, среди которых дополнительные расточные шпиндели, внутренний микрометр, универсальный прибор.

    МодельTX170ATX200ATX250A
    Максимальная длина расточки, мм400500500
    Максимальный растачиваемый диаметр, мм170200250
    Скорость вращения шпинделя, мин-1120 до 1200
    Плоскость шлифования, мм400 × 1000
    Максимальный диаметр сверления, мм30
    Плоскость фрезерования, мм400 × 1000
    Скорость подачи шпинделя, мм/мин14 до 900
    Расстояние от торца шпинделя до поверхности стола, мм0 до 700
    Перемещение шпинделя, мм700
    Расстояние от оси шпинделя до вертикальных направляющих, мм375
    Ускоренные перемещения шпинделя, мм/мин1000
    Продольная подача стола, мм/мин32 до 1350
    Рабочая поверхность стола, мм500 × 1250500 × 1500
    Максимальное поперечное перемещение стола, мм200
    Максимальное продольное перемещение стола, мм1500
    Количество Т-образных пазов5
    Мощность двигателя, кВт42860
    ТочностьШероховатость при фрезерованииRa 3. 2
    Шероховатость при расточкеRa 2.5
    Измеренная точностьH7
    Шероховатость при шлифованииRa 0.8
    Габаритные размеры упаковки, мм2250 × 1900 × 2280
    Габаритные размеры станка, мм2600 × 1630 × 2300
    Масса нетто/брутто, кг3300 / 36003500 / 3800

    Станок модели T8018, в трех видах исполнения T8018A, T8018B и T8018C в любой момент можно заказать у нас. Данный аппарат предназначен для расточки отверстий блока цилиндра. Станок T8018 отличается особенно высокоточной работой, так как имеет бесступенчатую регулировку режимов работы. Оператор станка может свободно определять режимы вращения шпинделя.

    Модель T8018B имеет коробку скоростей, которая превосходно подходит для автоматического определения частоты вращения рабочей части.

    Станок модификации T8018C имеет удлиненную рабочую часть, Шпиндель этой модификации способен намного глубже проникать в обрабатываемый блок, благодаря чему используется для расточки цилиндров удлиненных блоков.

    Станки T8018 моделей T8018A, T8018B и T8018C, поставляются с рядом дополнительного специального оборудования, а так же аксессуарами, среди которых дополнительные шпиндели, приспособление для работы с V-образными блоками, специальное оборудования для работы с цилиндрами.

    Данный станок демонстрирует высокую работоспособность и производительность на любых сроках эксплуатации, а так же имеет несколько весомых достоинств:

    • Простота в использовании
    • Пневматические элементы работают плавно, быстро и точно
    • Станок имеет большую разбежку в регулировании скорости работы шпинделя
    • Имеются высокоточные инструменты настройки и измерения (в т. ч. вертикальные)
    • Жесткая рабочая часть, уверенно справляется со сплавами любых блоков
    МодельT8018AT8018BT8018C
    Диапазон частот вращения шпинделя, мин-1140-610175, 230, 300, 350, 460, 600
    Максимальная длина расточки, мм450650
    Диапазон растачиваемых диаметров, мм30 до 18040 до 180
    Скорость подачи шпинделя, мм0. 05, 0.10, 0.20
    Расстояние от оси шпинделя до станины, мм320315
    Ускоренные перемещения шпинделя, м/мин23774
    Перемещение шпинделя, мм500800
    Перемещение столаПоперечное, мм100150
    Продольное, мм8001500
    Размер стола, мм1200 × 5001680 × 450
    Быстрые перемещения, мм / мин2800
    Габаритные размеры станка, мм2000 × 1235 × 19202680 × 1500 × 2325
    Габаритные размеры упаковки, мм1400 × 1400 × 22501580 × 1910 × 2575
    Мощность двигателяГлавный двигатель, кВт337713
    Двигатель ускоренных перемещений, кВт0.75
    Масса нетто / брутто, кг2000 / 2200

    3500 / 3700

    Модель станка TB8016 это электромеханическая машина, в состав которой входит пневматическая система, которая используется для производства работ по расточке цилиндров моторов различных размеров и характеристик. Чаще всего станок TB8016 используется для обработки блоков V-образного образца. Пневматическая система используется для высокоточной центровки рабочей части. Благодаря такой системе значительно сокращается время необходимое для установки блока в нужное положение.

    Среди преимуществ данного оборудования:

    • Высокая производительность
    • Идеальная точность обработки
    • Легкое управление
    • Пневматическая система производящая быстрое центрование
    • Высокоточные измерительные приборы
    • Долгий срок службы машины
    • Твердые и долговечные сплавы режущей головки.
    МодельTB8016
    Скорость быстрых перемещений430, 640 мм/с
    Максимальная длина расточки320 мм
    Скорость подачи шпинделя0.09 мм/с
    Размеры упаковки1500 × 1140 × 2070 мм
    Масса нетто / брутто1300 / 1500 мм
    Диаметр расточки39 до 160 мм
    Перемещение расточной головкиПродольное1000 мм
    Поперечное45 мм
    Мощность двигателя0. 85 / 1.1 кВт
    V-образный блок30°, 45°
    Габаритные размеры станка1250 × 1050 × 1970 мм
    Скорость вращения шпинделя (4 шага)125, 185, 250, 370
    Давление воздуха0.6 МПа

    Вертикально-расточные станки ROBBI для расточки блоков и цилиндров

    Расточные станки ROBBI — это недорогие, но качественные станки, которые выпускаются на основании 75-летнего опыта фирмы в производстве прецизионного оборудования для восстановления двигателей. Станки предназначены для расточки всех типов блоков цилиндров, включая гильзы и цилиндры мотоциклов, с возможностью обработки плоскости. Все модели имеют плавно регулируемую с помощью частотных преобразователей скорость вращения и подачу шпинделя и большой набор оснастки для обработки любых деталей.

    Станки модификаций S, а также станки моделей SPES и OLIMPIA имеют плавно переменную подачу стола и возможность установки фрезерной головки для фрезерования. Окраска в любой цвет по выбору заказчика.

                

    Каждый такой станок спроектирован так, чтобы обеспечить высокую точность и одновременно быть простым в использовании. Поэтому особенности наладки станка разработаны с учетом потребностей оператора и являются быстрыми, простыми и не требуют специальных знаний и навыков. Заключительный выбор легок: станки надежны, удобны и точны, их цены приемлемы, что означает выгодное возвращение инвестиций. Оперативная связь с производителем гарантирует, в случае необходимости, консультации и быструю поставку требуемых запчастей и расходных материалов.

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СТАНКОВ:

    • Исключительная жесткость и точность станка благодаря литой чугунной станине.
    • Плавная регулировка частоты вращения и вертикальной подачи шпинделя, а также подачи стола.
    • Большой выбор расточных шпинделей и приспособлений.
    • Быстрые снятие/установка шпинделей.
    • Быстрое и точное центрирование шпинделя в цилиндре по индикатору на расточной бабке.
    • Быстрая настройка верхнего и нижнего крайних положений шпинделя.
    • Простое крепление V-образных и рядных блоков цилиндров.
    • Быстрая установка фрезерной головки для обработки плоскости.
    • Возможность установки сегментированного шлифовального круга для шлифования плоскостей
    • Возможность установки хонинговальных головок для ручного хонингования отверстий.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Диаметры расточки со стандартными шпинделямимм31-15031-18031-32031-32031-400
    Максимальная глубина расточкимм3804607008601100
    Максимальное вертикальное перемещение расточной головкимм58083093012301330
    Расстояние от стола до расточной головкимм1090-5101260-4301530-6001860-6002130-600
    Максимальное расстояние от шпинделя до направляющих колонкимм280340370450520
    Используемые размеры столамм900×3701200×4001550×5001800×6003000×700
    Обрабатывающая поверхность для верхней плоскости блока*мм250*320*380*420*480*
    Продольный ход столамм880980153017802530/2950
    Поперечный ход столамм6580130180230
    Скорость вращения шпинделяоб/мин240-4800-5000-5000-5000-500
    Автоматическая подача расточной головкимм/об0,130,09-0,180,05-0,250,05-0,250,05-0,25
    Автоматическая подача стола для обработки плоскости*мм/мин— /40-80— /40-80— /40-800-1500-150
    Главный шпиндельный двигатель вращениякВт1-0,752357,5
    Двигатель быстрой подачи расточной головкикВт0,750,750,750,751,25
    Двигатель быстрой автоматической подачи стола для обработки плоскости*кВт0,3/0,17*0,3/0,17*0,3/0,17*0,3/0,17*0,3/0,17*
    Двигатель привода расточной головкикВт0,50,50,50,51,0
    Габариты: длина x ширина x высотамм1700x1080x20001800x1200x21702150x1350x24002800x1500x31704150x1750x3400
    Требуемое рабочее пространство для установки станкамм2580x1145x22302780x1250x25703680x1480x27004780x1750x35705680x2480x3700
    Приблизительно чистый вескг13501600240036004400
    Приблизительно вес бруттокг16001850275038504750
    Размеры и объем упаковким/м31,36×1,24×2,20= 3. 7101,56×1,30×2,30= 4,6642,65×1,5×2,54 = 6,12153,56×2,30×3,30= 8,6643,65×2,5×3,54 = 10,1215

    * Для модификаций станков S и SPES, предусматривающих возможность обработки плоскости блоков цилиндров.

    КОМПЛЕКТ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

    • Электрическое оборудование с системой управления низкого напряжения.
    • Полный комплект оснастки, включая фрезерную головку и инструмент для обработки плоскости блоков (модификации S, SPES).
    • 2 параллели 100мм с болтами.
    • 2 параллели 220мм с болтами (300мм для MAX и SPES).
    • 4 фиксирующих зажима с болтами.
    • Система управления процессом расточки.
    • Система центрирования.
    • Система управления подачей расточной головки.
    • Набор гаечных ключей.
    • Инструкция по эксплуатации и список запасных частей.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (НА ЗАКАЗ)

    • Электронная система быстрого центрирования с LCD-дисплеем
    • Автоматическая плавно переменная подача стола 0-150 мм/мин
    • Приспособления и инструмент для заточки резцов, включая электрический двигатель, абразивный круг, алмазный круг, зажимное приспособление.
    • Расточные шпиндели различных размеров, комплекты режущего и измерительного инструментом, а также центрирующих устройств.
    • Специальный сверлильный шпиндель с конусом Морзе №3.
    • Крепление для быстрого зажима рядных блоков цилиндров.
    • Универсальное крепление для V-образных блоков.
    • Универсальное крепление для зажима гильз.
    • Крепление для зажима цилиндров мотоциклов.
    • Специальный шпиндель для обработки плоскостей с конусом Морзе №3.
    • Нутромеры для измерения диаметра цилиндра различных диапазонов.
    • Специальный шлифовальный шпиндель с сегментированным шлифовальным кругом для прецизионной обработки плоскостей.
    • Специальное хонинговальное приспособление для хонингования цилиндров с системой подачи СОЖ.

    Регулируемое наклонное крепление для зажима V-образных блоков цилиндров.

    Автоматическая плавно переменная подача стола

    Комплекты расточных шпинделей

    Приспособление для заточки резцов

    Наиболее полная информация о расточных станках ROBBI и их дополнительном оборудовании, условиях поставки, гарантиях и многих других полезных вещах представлена в русском каталоге станочного оборудования ROBBI.

    Скачать инструкцию по эксплуатации расточного станка для расточки блоков цилиндров в формате PDF (3,9 Мб)

    Рекомендуем также посмотреть наше слайд-шоу о том, как производятся станки на заводе ROBBI в Италии.

    СМЦ «АБ-Инжиниринг» также поможет сделать эскизный проект и скомплектовать оборудованием участок механической обработки деталей по конкретному техническому заданию.

    Вы можете отправить запрос на станочное оборудование ROBBI с нашего сайта.

    Сравнение станков ROBBI со станками других производителей

    Другие станки ROBBI…

    Мы готовы предложить Вам любой вариант оборудования Вашего цеха станками любого производителя — от самой дорогой TOP-модели до самого дешевого, но не менее качественного станка.

    Безупречный сверлильный станок для цилиндров для разнообразного применения

    Невероятное. Цилиндрический расточной станок , доступный на Alibaba.com в привлекательных предложениях, является отличным выбором для улучшения разнообразных процессов растачивания. Файл. Цилиндро-расточной станок поставляется в разнообразной коллекции, которая включает в себя различные модели и размеры, которые подходят для коммерческого и домашнего применения. Если вы собираетесь проделать новые отверстия или хотите увеличить уже существующие, вы найдете идеальный вариант. цилиндро-расточной станок разобрал вам.

    Эти. Цилиндро-расточной станок изготовлен из невероятно прочных материалов, которые гарантируют, что они проникают во все виды поверхностей и материалов без разрушения. Они очень долговечны, чтобы обеспечить максимально длительный срок службы, безупречно оправдывая все ваши ожидания. Эти. Цилиндро-расточной станок прост в использовании, потому что он был разработан с использованием новейших технологий, направленных на снижение энергии, необходимой для их работы.Например, эти. Цилиндро-расточной станок потребляет незначительное количество энергии, поэтому требует минимального количества электроэнергии или топлива.

    Все. Сверлильный станок для цилиндров на Alibaba.com поставляется с руководствами пользователя и инструкциями, которые гарантируют, что они не причинят травм операторам и другим людям. Элегантный дизайн делает их. Цилиндро-расточной станок привлекательный внешний вид, добавляющий чувство удовлетворения при работе. В то же время эти.Цилиндро-расточной станок Сверхбыстрый станок позволит вам быстрее достигать поставленных целей и повысить эффективность и продуктивность как в бизнесе, так и дома.

    Получите максимальную отдачу от своих денег с непревзойденным. Цилиндро-расточной станок на Alibaba.com. Более высокой производительности и эффективности, которые вы приобретете, будет достаточно, чтобы понять, почему они стоят каждого пенни. Если вы управляете бизнесом, вы можете вести переговоры о более выгодных сделках и получать большую прибыльность благодаря сделкам, предназначенным для. цилиндро-расточной станок оптовиков и поставщиков.

    Расточка цилиндра

    1. Дом
    2. Оборудование для ремонта и восстановления двигателей
    3. Расточка цилиндра

    Оборудование премиум-класса, произведенное и спроектированное в Италии:


    Станок для растачивания цилиндров AC110 предназначен для быстрой и эффективной переточки небольших блоков цилиндров.Его основными характеристиками являются прочность шпинделя, жесткость рамы и правильная центральная накладка, обеспечивающая абсолютную точность.

    • Регулируемая скорость шпинделя и перемещения.
    • Устройство автоматической остановки перемещения стола.
    • Центрирование с поперечным столом
    • Быстрая настройка резака.
    • Широкий ассортимент принадлежностей для ремонта всех типов цилиндров.
    Расточка 35-100 мм
    Число оборотов расточного шпинделя 100-660 об / мин
    Подача стола 1-70 мм / мин
    Мощность двигателя шпинделя 0,75 кВт
    Размеры (ДxДxВ) 600x350x1600 мм
    Масса 300 кг

    Станок для растачивания цилиндров AC170 — это универсальный станок, способный растачивать цилиндры от 30 до 170 мм. Структурированный дизайн машины призван придать практически безвибрационной конструкции прочность и жесткость.

    ОБОРУДОВАНИЕ
    • Инструмент для измерения инструмента с прибором
    • Циферблатный индикатор глубины в сборе
    • Циферблатный индикатор для центрирования цилиндра до сотых долей.
    • Регулируемая скорость шпинделя
    • Быстрая замена с приводом от головы

    Технические характеристики
    Диапазон растачивания 30 ÷ 170 мм
    Максимальный вертикальный ход головки 600 мм
    Максимальное расстояние от головы до головы 1020 мм
    Скорость вращения шпинделя 230 ÷ 480 об / мин
    Подача шпинделя 0. 12 мм
    Поверхность стола 900×260 мм
    Максимальное продольное перемещение стола 850 мм
    Максимальный ход 120 мм
    Двигатель с колесной головкой 1.5 кВт
    Длина 1400 мм
    Ширина 1100 мм
    Высота 2100 мм
    Масса 1100 кг

    Универсальный станок с возможностью расточки цилиндра от 30 до 170 мм. Структурированный дизайн машины призван придать практически безвибрационной конструкции прочность и жесткость.

    ОБОРУДОВАНИЕ

    • Моторизованная подача стола с регулируемой скоростью
    • Регулируемая скорость шпинделя с цифровым дисплеем
    • Циферблат настройки инструмента с магнитным основанием
    • Устройство для измерения глубины растачивания со стрелочным индикатором
    • Прецизионное центрирующее устройство с индикатором часового типа.
    • Регулируемые концевые выключатели хода
    • Головка механическая подача

    Технические характеристики
    Диапазон растачивания 30 ÷ 170
    Максимальный вертикальный ход головки 600 мм
    Максимальное расстояние от головы до головы 1020 мм
    Скорость вращения шпинделя 230 ÷ 480 об / мин
    Подача шпинделя 0. 12 мм
    Поверхность стола 900×260 мм
    Максимальное продольное перемещение стола 850 мм
    Максимальный ход при повороте 120 мм
    Двигатель с колесной головкой 1.5 кВт
    Длина 1400 мм
    Ширина 1100 мм
    Высота 2100 мм
    Масса 1100 кг

    Сверлильно-фрезерный станок для цилиндров ACF 200 объединяет в себе основные работы по восстановлению блоков цилиндров автомобилей и грузовиков, такие как расточка и шлифовка поверхности на одной машине, что позволяет выполнять такие работы, которые обычно доступны только на моделях более высокого уровня. Фактически, при сохранении компактных габаритных размеров его технические характеристики позволяют широкую работоспособность за счет продольной и поперечной подачи шаров стола и
    вертикальная подача головки.
    Превосходные качества отделки и точности достигаются за счет комбинации проверенной механической схемы с инновационными техническими решениями, улучшающими производительность и универсальность станка.

    Технические характеристики
    Диапазон растачивания 30 ÷ 170 мм
    Максимальное вертикальное перемещение головки 660 мм
    Мин.-Макс. Расстояние от головки до стола 3070 ÷ 1040 мм
    Расстояние между шпинделем C / L и стойкой 270 мм
    Поверхность стола 1340×370 мм
    Макс. перемещение стола 1200 мм
    Макс.перекрест стола 200 мм
    Регулируемая скорость вращения шпинделя 85 ÷ 850 об / мин
    Регулируемая подача шпинделя 0 ÷ 175 мм / мин
    Регулируемая подача стола 0 ÷ 460 мм / мин
    Мощность двигателя шпинделя 2 л.с. (1.5 кВт)
    Мощность двигателя быстрой подачи 0,5 л. с. (0,37 кВт)
    Мощность двигателя подачи стола 0,75 л.с. (0,55 кВт)
    Размеры (ДxДxВ) 1860x1150x2170 мм
    Масса 1380 кг

    Сверлильный станок с ЧПУ ACF200 сочетает в себе две основные операции восстановления; расточка и наплавка блоков как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

    Этот станок теперь связан с системой ЧПУ для автоматизации вашего цеха.

    Включая следующее стандартное оборудование:

    • Компьютерное числовое управление с использованием операционной системы LINUX и процессора ARMv8
    • Прецизионные шарико-винтовые передачи на 3 оси
    • Перемещение по линейным железным дорогам по 3 осям
    • Бесщеточные двигатели на 3 оси, управляемые ЧПУ
    • Панель управления поворотным рычагом с двойным сенсорным экраном
    • Электронный маховик для ручного перемещения по 3 осям (быстрая-средняя-тонкая скорости)
    • Полностью автоматические и программируемые режимы работы для расточных и фрезерных операций
    • Соединения WI-FI и LAN для поддержки и обслуживания
    • PV0160 Пара параллельных опор
    • PV0021 зажимы большие (2 шт. )
    • PV0022 Зажимы малые (4 шт.)
    • Набор гаечных ключей
    • Инструкция по эксплуатации

    Сверлильный станок для малых двигателей CB1401 — самый быстрый и эффективный расточный станок, который вы можете купить для растачивания цилиндров мотоциклов и малых двигателей.

    Простая и точная настройка в сочетании с быстрой и гибкой работой делают CB1401 выгодным вложением в повышение производительности магазина. Размер цилиндров от 1,5 до 4 дюймов может быть изменен, а гаситель вибрации позволяет снимать до 0,060 дюйма за один проход.

    Две скорости шпинделя и бесступенчатая подача позволяют оператору получить желаемую чистоту поверхности.Хромированный шпиндель и регулируемые опорные подшипники со смазкой под давлением обеспечивают долгую и безотказную работу. Прекратите отправлять прибыльную часть своего бизнеса в сфере услуг — инвестируйте в CB1401.

    ОСОБЕННОСТИ
    • Сменные режущие пластины с пластинами
    • Микрометр с прямым отсчетом
    • Система центрирующего конуса для быстрой и точной настройки
    • Антивибрационная опора инструмента для тяжелых резов
    • Быстрая регулировка фиксации заготовки с кулачковым замком.
    • Автоматические верхние и нижние остановки подачи
    • 2 скорости шпинделя — плавная регулировка подачи шпинделя
    • Расточный шпиндель из твердого хрома

    Технические характеристики
    Диапазон растачивания 1.5 (38 мм) -4 (101 мм)
    Ход шпинделя 8 (203 мм)
    Скорость шпинделя 222 и 335 об / мин
    Подача шпинделя Бесконечно переменная ????
    Двигатель 3/4 л. с.
    Ширина машины 36 (914 мм)
    Глубина 18 (457 мм)
    Высота 42 (1066 мм)
    Масса 550 фунтов (240 кг)

    Производитель переносных расточных станков для цилиндров, Станки для чистового растачивания

    Компания HP Singh Machinery Pvt, специализирующаяся на разработке высококачественной продукции в соответствии с потребностями клиентов. Ltd — известный производитель, поставщик и экспортер Портативного станка для точного растачивания. Эти промышленные портативные расточные станки широко используются в автомобильных мастерских, в мастерских по испытанию двигателей и ремонту. Основание, поперечный суппорт, стол, колонна и расточный суппорт (редуктор) изготовлены из мелкодисперсного сплава. Снятие напряжений после грубой обработки обеспечивает надежную работу без вибрации.

    Стандартное оборудование для расточного станка 007

    • 5 комплектов направляющих
    • Подходящие ключи Ален
    • Держатели 2 шт.
    • 1 No.инструмент бит
    • Отвертка
    • Микрометр для установки инструмента с зажимом
    • Приспособление для притирки инструмента
    • Ключ для извлечения инструмента
    • Диск для притирки инструмента
    • Якорь в сборе
    • Ручная рукоятка для ручной подачи
    • 3-х контактный штекер с метровым проводом

    Стандартное оборудование станка для растачивания цилиндров HPS 009 и 0011

    • 5 комплектов направляющих
    • Подходящие шестигранные ключи
    • 2 шт. Державок
    • 1 Без инструмента
    • Отвертка
    • Микрометр для наладки инструмента с прибором
    • Приспособление для притирки инструмента
    • Ключ для извлечения инструмента
    • Диск для притирки инструмента
    • Якорь в сборе
    • Ручная рукоятка для ручной подачи
    • 3-х контактный штекер с проводом 1 метр
    Технические характеристики 007 (HPS-3)
    Диаметр растачивания 2.От 6 дюймов до 5,3 дюймов
    Глубина растачивания 14 ″
    Скорость шпинделя 2
    Диапазон скоростей от 190 до 325 об / мин
    Высокая скорость 0,015 ″
    Низкая скорость 0,030 ″
    Двигатель Встроенный двигатель
    л.с. двигателя 3/4 л.с. 220 В
    Масса 75 кг / [приблизительно]
    Технические характеристики
    009 0011
    Диаметр заглушки 2. От 2 дюймов до 4,2 дюймов от 1,375 ″ до 2,775 ″
    Глубина растачивания 8,5 ″ 10 ″
    Макс одинарный пропил 0,30 ″ 0,40 ″
    Скорость шпинделя 300 (одиночный) 300 (одиночный)
    Двигатель (200 В переменного тока, встроенный) 1/2 л.с. 1/2 л.с.

    Цилиндрический расточно-фрезерный станок — CB155M_Станок для растачивания цилиндров_Станок для восстановления двигателя_Products_THL Станки и расходные материалы для двигателейостроителей.

    Копия Berco AC650M

    Точность, быстрая работа и надежность — вот основные характеристики сверлильных станков CB155 и CB155M. Эти две модели, одинаковые по размерам и конструкции, отличаются только ручным перемещением системы привода стола на CB155 и приводным механизмом перемещения на CB155M.

    Рабочий объем

    Скучная способность

    мм (дюйм)

    31 — 155 (1.22 ”÷ 6,10”)

    Максимум. глубина бурения

    мм (дюйм)

    350 (13,78 дюйма)

    Максимум. ширина фрезерования

    мм (дюйм)

    298 (11.73 ”)

    Макс.площадь фрезерования

    мм (дюйм)

    200 x 825 (7,87 x 32,48 дюйма)

    Геометрические элементы

    Максимальный ход шпиндельной головки (D)

    мм (дюйм)

    530 (20. 87 ”)

    Расстояние между стержнями C / L и направляющими колонн

    мм (дюйм)

    335 (13,20 дюйма)

    Полезная поверхность стола

    мм (дюйм)

    400 х 1000 (15.75 дюймов x 39,37 дюйма)

    Макс.перемещение стола

    мм (дюйм)

    880 (34,64 дюйма)

    Максимальное поперечное смещение стола

    мм (дюйм)

    100 (3.94 ”)

    Скорости

    Скорость вращения шпинделя (6)

    об / мин

    105 ÷ 210 ÷ 280 (390 ÷ 550 ÷ 780)

    Скорость рабочей подачи шпиндельной головки (3), за оборот

    мм (дюйм)

    0. 06 ÷ 0,12 ÷ 0,18 (0,0024 «÷ 0,0047» ÷ 0,0071 «)

    Быстрая подача шпиндельной головки вверх и вниз, в минуту

    мм (дюйм)

    1200 (47,24 дюйма)

    Скорость рабочей подачи стола (2), в минуту

    мм (дюйм)

    52 ÷ 104 (2.05 ”÷ 4,10”)

    Мощность двигателя

    Рабочая подача шпиндельной головки и вращение шпинделя

    кВт

    1.2 ÷ 0,9 (1,6 ÷ 1,2 л.с.)

    Быстрое перемещение шпиндельной головки вверх и вниз

    кВт

    0,060 (0,080 л.с.)

    Траверс стола

    кВт

    0.072 (0,094 л.с.)

    Шлифовальный инструмент

    кВт

    0,190 (0,250 л. с.)

    Размеры

    Длина (А)

    мм (дюйм)

    2570 (101 дюйм)

    Ширина (B)

    мм (дюйм)

    1175 (46.25 ”)

    Высота (C)

    мм (дюйм)

    1920 (75,59 дюйма)

    Масса

    Прибл.вес, без упаковки

    кг (фунты)

    1240 (2731) 1250 (2753)

    Прибл. вес, в океанской упаковке

    кг (фунты)

    1540 (3392) 1550 (3414)

    CB155 стандартная комплектация:

    1. Параллельная поддержка

    2. Измерительное устройство

    CB155M Стандартная комплектация:

    1. Универсальный адаптер

    2. фрезерная головка

    3. Втулка понижающая МС3

    4. параллельная поддержка

    5. Измерительное устройство

    Дополнительный компонент (для CB155 / CB155M)

    1.Шпиндель МА31 с измерительным устройством

    2. Шпиндель MA52 с измерительным устройством.

    3. Шпиндель MA60

    4. (MA53 и MA60 используют одно и то же измерительное устройство)

    5. Быстроразъемное приспособление в линию

    6. Универсальный V-образный блок.

    7. Блоки на 90 и 60 В

    8. Зажим для мотоциклетного цилиндра.

    Плавающий расточной станок TB8016

    TB8016

    Плавающий расточной станок

    Сверлильный станок — это новый продукт нашей компании с механической, электрически-пневматической интеграцией, который применим для расточки различных отверстий, особенно отверстий в цилиндрах автомобилей и тракторов. Если предусмотрены V-образные основания, машина также может растачивать различные цилиндры V-образного двигателя. После расточной головки с воздушным поплавком она может быстро и точно найти центр цилиндра. Отличается особенностями работы, быстрым обнаружением, высокой точностью и высокой производительностью.

    Характеристики
    1. Надежная работа, широкое использование, точность обработки, высокая производительность
    2. Простое и гибкое управление
    3. Плавающее воздушное расположение, быстрое и точное, автоматическое давление
    4. Скорость шпинделя соответствует
    5. Устройство настройки и измерения инструмента
    6. Имеется вертикальное измерительное устройство
    7. Хорошая жесткость, количество резания

    Основные характеристики

    Модель

    Ед. изм

    TB8016

    Диаметр растачивания

    мм

    Φ39-Φ160

    Максимум.глубина бурения

    мм

    320

    Скучный ход головы

    Продольный

    мм

    1000

    Поперечный

    мм

    45

    Подача шпинделя

    мм / с

    0.09

    Скорость вращения шпинделя

    об / мин

    125,185,250, 370 (4 ступени)

    Быстрый сброс шпинделя

    мм / с

    430, 640

    Пневматическое давление

    МПа

    0. 6

    Мощность двигателя

    КВт

    0,85 / 1,1

    Запатентованная система крепления V-образного блока

    степень

    30 °, 45 °

    Габаритные размеры

    мм

    1250 × 1050 × 1970

    Размеры упаковки

    мм

    1500 × 1140 × 2070

    Н.W./G.W.

    кг

    1300/1500

    Принадлежности

    Сверлильные и фрезерные станки для блока цилиндров — Восстановление двигателя | АМК-ЩОУ

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    К / СМ 1200 В

    CM 1800V

    CM 2500V

    Диапазон растачивания

    мм
    дюйм

    32-350
    1. 25-13,75

    32-350
    1,25-13,75

    32-350
    1,25-13,75

    Макс. расточка перемещения

    мм
    дюйм

    780
    30.7

    780
    30,7

    780
    30,7

    Расстояние от шпиндельной головки до стойки

    мм
    дюйм

    410
    16. 1

    410
    16,1

    510
    20,1

    Макс. дистанционно-расточная направляющая к столу

    мм
    дюйм

    1460
    57.5

    1460
    57,5

    1460
    57,5

    Скорость шпинделя

    об / мин

    50-1200

    50-1200

    50-1200

    Подача расточного

    мм / мин
    дюйм / мин

    20-1500
    0. 8-59

    20-1500
    0,8-59

    20-1500
    0,8-59

    Поверхность стола

    мм
    дюйм

    1525×450
    60×17.7

    2130×450
    83.9×17.7

    2540×600
    100×23,6

    Траверса стола продольная

    мм
    дюйм

    1350
    53. 1

    2025
    79,7

    2675
    105,3

    Макс. длина фрезерования (только CM)

    мм
    дюйм

    1050
    41.3

    1725
    79,7

    2275
    89,6

    Скорость стола (только CM)

    мм / мин
    дюйм / мин

    0-1200
    0-47. 2

    0-1200
    0-47,2

    0-1200
    0-47,2

    Перемещение стола в поперечном направлении

    мм
    дюйм

    140
    5.5

    140
    5,5

    140
    5,5

    Макс заготовка на станке

    кг

    фунтов

    1000
    2640

    1200
    2200

    2500
    5500

    Ширина фрезерования (только CM)

    мм
    дюйм

    300
    11. 8

    300
    11,8

    400
    15,7

    Дополнительная ширина фрезерования

    мм
    дюйм

    400
    15.7

    400/500
    15,7 / 19,7

    300/500
    11,8 / 19,7

    Макс. расстояние между центрами внешних цилиндров

    мм
    дюйм

    1200
    47. 2

    1800
    70,9

    2500
    98,4

    Двигатели

    Двигатель шпинделя

    кВт
    л.с.

    4
    5.5

    4
    5,5

    4
    5,5

    Двигатель расточной подачи

    кВт
    л.с.

    0. 75
    1

    0,75
    1

    0,75
    1

    Двигатель подачи стола

    кВт
    л.с.

    0.55
    0,75

    0,55
    0,75

    0,55
    0,75

    Размеры

    Требуемая рабочая высота

    мм
    дюйм

    3010
    118. 5

    3010
    118,5

    3200
    126

    Высота колонны

    мм
    дюйм

    2720
    112

    2720
    112

    2905
    114.4

    Общая длина станка

    мм
    дюйм

    2365
    93,4

    3330
    131,1

    3600
    141. 7

    Общая ширина станка

    мм
    дюйм

    1720
    67,7

    1720
    67,7

    1900
    74.8

    Требуемое рабочее место

    мм
    дюйм

    3700×1720
    145,7×67,7

    5380×1720
    211,8×67,7

    6000×1900
    236. 2×74,8

    нетто. вес около

    кг

    фунтов

    3200
    7040

    4500
    9900

    5800
    12760

    Масса брутто прибл.(деревянный ящик)

    кг

    фунтов

    3600
    7920

    5300
    11660

    6400
    14080

    Транспортный объем м³

    м³
    фут³

    9.30
    328,4

    15,84
    559,3

    22,72
    802,2

    Мы постоянно совершенствуем наши машины. Таким образом, детали, связанные с любыми описаниями, техническими характеристиками и иллюстрациями, могут изменяться без дополнительного уведомления.

    Стандартное оборудование: Все станки оснащены бесступенчатыми двигателями, централизованной смазкой, микрометрами для наладки инструмента, установочными блоками с болтами и ключами, циферблатным индикатором контроля глубины, руководством по эксплуатации и т. Д.

    Дополнительное оборудование: 7 расточных шпинделей каждый с твердосплавными державками и высокоскоростными пластинами (включая инструменты для центрирования и снятия фасок), расточные инструменты с твердосплавными напайками (также доступен шлифовальный станок), приспособление для хранения и загрузки (для быстрого шпинделя) обмен), расточные стойки (универсальные и регулируемые), приспособления для переворачивания клиновых блоков, быстродействующие зажимы, дополнительные установочные блоки и многое другое.

    · Мощный двигатель 4 кВт (5,5 л.с.) для регулируемой скорости шпинделя
    · Вращение шпинделя до 1200 об / мин.
    · Двигатель переменной подачи расточки
    · 1500 мм / мин (60 дюймов / мин) быстрый отвод шпинделя из цилиндра
    · Регулируемая скорость стола от 0 до 1200 мм / мин (0-47 дюймов / мин)
    · Усиленная конструкция

    AMC-SCHOU Расточные и фрезерные станки для блоков цилиндров оснащены новым мощным двигателем для вращения шпинделя и одноразовыми вставками для твердосплавных державок, которые позволяют чрезвычайно быстро перетачивать цилиндры диаметром до 350 мм (13.75 дюймов). Все машины оснащены автоматической централизованной смазкой. Шпиндели, рассчитанные на качественное обслуживание в течение всей жизни, и чрезвычайно прочная конструкция станка — ваша гарантия быстрой работы от пола до пола на многие годы — Преимущества точности.

    5 ключевых шагов для правильной подготовки блока и 2 дополнительных процесса

    Все мы знаем о многих последних достижениях в области проектирования рабочих характеристик для традиционного двигателя Pontiac. Они варьируются от новой технологии головки блока цилиндров до множества клапанных механизмов и вращающихся деталей в сборе, наряду с развитием системы зажигания и топливной системы.Имея это в виду, HPP приступает к реализации долгосрочной стратегии по созданию собственного испытательного строкера 455.

    Вся цель этого двигателя — стать тем, что в Детройте называют мулом. Говоря языком инженеров, мул-двигатель — это двигатель, который подвергается воздействию различных частей, теорий и условий, чтобы точно определить наилучшую комбинацию компонентов для предполагаемого использования.

    Наш мул Pontiac будет посвящен поиску наилучшего сочетания уличных / дорожных деталей с точным и прогрессивным тестированием.Мул будет выполнять только дежурство на стенде. Со временем он будет подвергаться воздействию различных головок цилиндров, распределительных валов, клапанных механизмов, впускных коллекторов, топлива и карбюраторов, а также всего остального, о чем мы можем придумать. Он будет появляться довольно регулярно, но не во всех выпусках.

    И снова HPP будет работать с RaceKrafters Automotive Machine в Ланкастере, штат Пенсильвания. Боб и Крейг Уайз хорошо разбираются в двигателестроении Pontiac и имеют отличные помещения с новейшим двигателестроительным и испытательным оборудованием.Магазин может похвастаться стендом двигателя Stuska с новейшей системой сбора данных и управления Depac, испытательным стендом Super Flow 1020 для разработки головки блока цилиндров и впускного коллектора, камерой Audie Technology Cam Pro Plus для проверки распределительного вала, магазином головки блока цилиндров Serdi для точной резки углы седла клапана и программируемый хонинговальный цилиндр Sunnen SV-10.

    Хонинговальный станок Sunnen сможет создавать и контролировать отделку стенок цилиндра так, как инженеры Pontiac никогда не могли себе представить, когда наш блок 455 был отлит в 70-х годах.Это важно, поскольку для значительных достижений в конструкции поршней и колец требуется специальная штриховка. Это позволит нам перенести цилиндрическую стенку в 21 век с помощью новейших технологий.

    Хотя основной целью этого упражнения является проверка традиционных деталей двигателя Pontiac, есть очень важный аспект. HPP осознает, что сообщество Pontiac включает не только старые двигатели. Есть много любителей, которые наслаждаются достоинствами новых Pontiac с корпоративной силовой установкой.По этой причине информация, которая будет включена в разделы по механической обработке и сборке программы mule, применима к любому двигателю.

    Основы обработки одинаковы независимо от года выпуска двигателя. Таким образом, мы предоставим технический обзор того, как выполняется каждая процедура и ее потребности, а также синергию, которая устанавливается с другими процессами. Цель автора — познакомить читателей с HPP передовой теорией механической обработки. Это не попытка сделать вас машинистом, а установить, как и почему требуются определенные шаги при переделке двигателя.

    Распространенная ошибка, которая совершается во время восстановления двигателя, состоит в сокращении процедур. Сколько раз вы слышали, что работа кольца и подшипника определяется как восстановление? Это не ремонт — это просто работа с кольцом и подшипником.

    Для получения точных результатов нам нужно будет перестроить нашего мула на базе 455. Это означает полную разборку и механическую обработку всех критических участков, чтобы вернуть их к новым допускам. Все, что делается с нашим испытательным двигателем, — это то, что потребуется для надлежащей перестройки любого двигателя Pontiac, а не того, который проживет только на динамометрическом стенде.

    Когда дело доходит до работы с двигателем, вам нужно использовать подход «все или ничего». Либо делай работу правильно, либо живи с мельницей как есть. Судя по опыту автора, всякий раз, когда кто-то пытается сэкономить на работе с машиной, двигатель никогда не выходит из строя и обычно имеет множество проблем, таких как плохой контроль масла, чрезмерный шум или преждевременный отказ.

    Посмотреть все 7 фотографий [4] Здесь хорошо видна режущая насадка, которая будет определять размер колпачка и седла.

    Желая, чтобы эти праймеры были более ценными для читателя, чем серия сессий на стенде с болтовым креплением, мы начинаем с освещения всех аспектов обработки двигателя, предварительной сборки и окончательной сборки.Это предоставит каждому владельцу Pontiac четкое руководство относительно того, что требуется для правильной сборки двигателя, независимо от того, будет ли это восстановленная силовая установка или же предпринять тотальный штурм.

    В этом выпуске мы объясняем, как необходимо работать с блоком двигателя. Следующая партия будет посвящена вращающемуся узлу, а третья — головкам цилиндров. После этого будет проведена предварительная сборка для подтверждения всех размеров, а затем окончательная сборка как одна партия. После этого мул 455 будет обкатан, и базовая мощность, крутящий момент и расход топлива будут определены до того, как будут опробованы другие детали.

    Этапы 1 и 2: Выравнивание расточки и хонингования

    Если отверстия коренных подшипников не выровнены, коленчатый вал не будет вращаться, и нагрузка на подшипник будет неравномерной. Это состояние можно исправить путем растачивания или хонингования седел коренных подшипников до совмещения.

    Деформация коренного подшипника происходит из-за циклов нагрева и охлаждения в течение многих лет и тысяч миль использования, которые создают напряжение в блоке. Напряжение вызывает коробление и деформацию блока, что приводит к смещению туннеля коренного подшипника.Поскольку это происходит медленно, коренные подшипники и коленчатый вал обычно компенсируют это неравномерным износом. Но когда устанавливаются отремонтированный или новый коленчатый вал и новые подшипники, они заедают и приводят к быстрому износу, если его не исправить.

    Другая проблема — растяжение крышки коренного подшипника, которое возникает в результате высоких нагрузок на двигатель. Это может быть вызвано производством чрезмерной мощности, например установкой нагнетателя или комплекта закиси азота. Опять же, поскольку это происходит со временем, коренные подшипники обычно компенсируются неравномерным износом.

    В зависимости от объема необходимой коррекции при каждом восстановлении должно быть выполнено растачивание или хонингование. Если устанавливаются новые или другие крышки коренных подшипников, то обычно требуется центровочное растачивание для достижения не только прямолинейности, но и надлежащих зазоров для подшипников. Если есть лишь незначительный сдвиг в блоке из-за использования, то его можно исправить с помощью хонингования с выравниванием.

    Для центровочного растачивания используется станок с режущей коронкой для удаления материала с основных крышек и седла.Напротив, при точении с центровкой используется хонинговальный камень для переконтурирования основных колпачков и седла. Седло — это область основного туннеля, которая является частью отливки блока цилиндров.

    Дополнительным преимуществом совмещения хонинговальных операций является то, что цех может очень точно устранять выступы, ограничивая при этом количество удаляемого материала. Помните, что масса — это сила двигателя, поэтому чем толще деталь, тем она прочнее. Если отверстия коренных подшипников обесцвечиваются из-за перегрева из-за проблем со смазкой, мастерская может выровнять отверстие.В этих случаях металл обычно закаливается, и хонингование не режет его легко.

    Двигатель Pontiac должен иметь центровочную хонинговальную головку после центрирующей расточки. Это обеспечивает более точное выравнивание и лучшую отделку задней стороны подшипника до посадки. Выравнивающий хон помещает режущий камень на длинную оправку, в то время как расточный инструмент разрезает каждую головку отдельно.

    Шаг 3. Укладка блока

    Палуба блока цилиндров — это верхняя часть отверстий, на которые опирается головка блока цилиндров.На этой поверхности часто образуются неровности, которые могут вызвать сжатие и утечку охлаждающей жидкости. Плоскостность деки можно легко проверить с помощью линейки и щупа. Общие технические требования восстановителя заключаются в том, что если максимальная деформация в любой точке превышает 0,002 дюйма, настил требует повторного покрытия. При создании высокопроизводительного двигателя Pontiac эту спецификацию следует сократить как минимум вдвое, а лучше — до нуля. Процедура выполняется на станке с вращающимся резаком.

    Decking описывает обрезку поверхности, на которой будет располагаться прокладка головки блока цилиндров. Это делается для создания плоской поверхности, параллельной средней линии коленчатого вала и под правильным углом к ​​отверстиям цилиндров. На двигателе с высокими характеристиками эта процедура также используется для обеспечения того, чтобы поверхность деки находилась на одинаковой высоте от осевой линии коленчатого вала для каждого отверстия. Он также используется для регулировки степени сжатия или уменьшения площади сжатия — области между верхней частью днища поршня и верхней частью деки.

    Большинство высокопроизводительных двигателей построены с нулевой декой — в верхней мертвой точке (ВМТ) головка поршня находится на одном уровне с декой. В серийных двигателях Pontiac поршень обычно находится на 0,030 дюйма в канале ствола в ВМТ. Это называется отрицательной высотой настила. При положительной высоте деки поршень выступает из отверстия в ВМТ.

    Помимо регулировки высоты настила, на этот размер влияют и другие условия. К ним относятся высота профиля поршня (положение пальца), длина между центрами шатуна, положение коленчатого вала в блоке и индекс шатунной шейки.

    При снятии металла с блока V-образного двигателя головка блока цилиндров будет расположена ближе к коленчатому валу. Вследствие этого впускной коллектор будет подогнан по-другому, что может потребовать корректирующих действий.

    При настилке блока важно добиться особой отделки поверхности. Вопреки распространенному мнению, очень гладкая поверхность нежелательна для хорошего уплотнения прокладки головки блока цилиндров. Стандарт, используемый для измерения шероховатости поверхности — микродюйм. Один микродюйм равен одной миллионной дюйма.Никакая поверхность никогда не бывает идеально гладкой. На обработанной поверхности есть тысячи мельчайших бороздок разной глубины, которые не видны глазом.

    Для измерения чистоты поверхности используется профилометр. Этот инструмент перемещает иглу вперед и назад по проверяемой области и автоматически вычисляет среднюю глубину канавок. Он читается в среднеквадратичном значении. Чем выше RMS, тем грубее отделка поверхности. Например: зеркальная глазурь имеет среднеквадратичное значение от 5 до 7. Обычная чистота поверхности настила будет 30 RMS для алюминия и 60 RMS для чугуна.Обычно лучше всего отделывать деку до поверхности, рекомендованной производителем прокладки головки блока цилиндров. Эта информация легко доступна, но почти никогда не упоминается.

    Этапы 4 и 5: растачивание и хонингование

    Растачивание цилиндров — это процедура, при которой с помощью режущего инструмента удаляется материал по окружности отверстия. Хонингование доводит отверстие цилиндра до окончательного размера, одновременно подготавливая надлежащую поверхность для уплотнения поршневого кольца и контроля уровня масла. Процедура хонингования выполняется с помощью камня, который бывает разной зернистости.

    Растачивание выполняется расточным станком или расточной оправкой. Расточная оправка так же точна, как и расточный станок, но требует больше усилий для оператора, чем автоматизированный расточный центр.

    По мере того, как поршень поднимается и опускается в отверстии, он будет изнашивать цилиндр неравномерно. Это результат нагрузки на поршень и стенку цилиндра, когда коленчатый вал поворачивается по дуге вращения, а шатун меняет направление. Это называется износом отверстия со стороны упора.Кроме того, цикл нагрева и охлаждения, а также искажение из-за затяжки головки блока цилиндров — все это способствует образованию конических и некруглых отверстий. Машинист сначала измерит отверстие и проверит конусность и концентричность. На основании его выводов будет принято решение растачивать и затачивать блок, либо просто шлифовать цилиндры.

    При растачивании блока требуются новые поршни увеличенного размера. Обычные сквозные отверстия — 0,030, 0,040, 0,060 дюйма. Поршни на заказ обычно изготавливаются практически любого размера, но, как правило, они стоят в два-три раза дороже стандартных деталей.

    Распространенная ошибка, которую допускают многие энтузиасты, — просто заточить цилиндр. Хонинговальный станок не имеет возможности снова сделать отверстие круглым, он просто полирует и контурирует уже имеющийся профиль. Если отверстия в хорошем состоянии, как гоночный двигатель, который обновляется раз в год или два, то эта процедура верна. Но на Pontiac с большим пробегом одно только хонингование приведет к двигателю с плохим кольцевым уплотнением, высоким расходом масла и неутешительной мощностью.

    Во время процедуры растачивания на вращающуюся режущую головку крепится насадка.Большинство бурильных машин прикрепляются к поверхности блочной деки и ориентируются с нее. Здесь вы можете понять, почему важно, чтобы колода была верной, прежде чем она станет скучной. Любая ошибка будет перенесена на концентричность отверстия. Некоторые производители двигателей используют сверлильный станок, который центрируется от опор коренных подшипников.

    Большинство механических мастерских растачивают цилиндр до нескольких тысячных от конечного размера, а затем получают желаемый размер путем хонингования. Когда на двигателе установлен поршень, возникает дополнительный зазор, который определяется как размер поршня до стенки (цилиндра).Эта спецификация предоставляется производителем поршня и определяется скоростью расширения поршня при нагревании. Литые поршни меньше расширяются и обычно имеют зазор между поршнем и стенкой 0,002 дюйма. Для некоторых поршней с коваными гонками потребуется зазор 0,006 дюйма. Как видите, поршень необходимо идентифицировать перед выполнением расточки.

    Процедура хонингования — это отдельная задача, для которой требуется специальный станок. Если в магазине, в который вы идете, нет какого-то хонинговального станка и вы хотите использовать дрель с прикрепленным к нему хоном, бегите оттуда.Качество заточки будет определять кольцевое уплотнение, срок службы кольца и расход масла в двигателе. Существует два типа станков для хонингования: с ручным управлением и с автоматическим ходом. Наиболее желательным является автоматический ход, так как машина будет затачивать цилиндр с одинаковой скоростью на каждом проходе. Ход с ручным управлением может быть таким же хорошим, но требует от оператора более высокого уровня квалификации.

    Хонингование создаст необходимую штриховку на стенке цилиндра.Обычно это результат использования нескольких камней. Например, машинист может отшлифовать отверстие с точностью до 0,005 дюйма от конечного размера, используя камень зернистостью 180, а затем переключиться на более мелкое зерно 280 или 320 для чистовой обработки. Многие используют профилометр для контроля качества и определения полученной штриховки. При правильном использовании камень с зернистостью 280 даст приблизительное среднеквадратичное значение шероховатости 20. Камень с зернистостью 320 даст результат, близкий к среднеквадратичному значению 15.

    Лучшая процедура — использовать крутящий момент или пластину для натяжения во время хонингования.Это приспособление предназначено для крепления к деке блока и имитации деформации отверстия, создаваемой нагрузкой от установленной головки блока цилиндров. Если торсионная пластина не используется, то диаметр отверстия будет измеряться согласно спецификации в ненапряженном состоянии, но при установке головок цилиндров он будет слегка деформироваться. Проблема с пластинами крутящего момента в том, что они относительно дороги и применяются в каждом семействе двигателей.

    Между различными процедурами машинист часто моет блок, чтобы удалить металлическую стружку и смазочно-охлаждающую жидкость.После окончательной мойки блок откладывают в сторону и закрывают полиэтиленовым пакетом, чтобы не допустить попадания грязи и влаги. Только что обработанные поверхности очень подвержены ржавчине.

    Существуют и другие процедуры, которые можно выполнять с блоком двигателя Pontiac, например, снятие напряжения посредством вибрации или замораживания с помощью криогенной техники. Они имеют реальную ценность и эффективно снимают остаточное термическое напряжение в процессе обработки.

    Термическое напряжение возникает при неконтролируемом охлаждении.Механическое напряжение возникает в результате резки, растачивания или разрывов металла. Когда блок растачивается, возникает механическое напряжение наряду с термическим. Хонингование создаст небольшое тепловое напряжение. Было обнаружено, что термическое напряжение со временем более разрушительно для стабильности размеров, чем его механический аналог.

    Проблема с этими услугами в том, что они довольно дороги и требуют доставки блока на предприятие. Удаление любых остаточных термических напряжений сделает блок более устойчивым.Для нашей цели создать двигатель уличного / уличного стиля, HPP решила, что снятие напряжения — это не вариант, приобретаемый среднестатистическим энтузиастом. В диапазоне лошадиных сил, в котором мы хотим работать, стабильность блока не будет большой проблемой.

    Еще одна процедура, которая дает преимущество, но было бы излишним для уличного двигателя, — это установка втулок в отверстия подъемника. Это сделано для того, чтобы толкатель клапана располагался прямо над выступом распределительного вала.

    Большинство, если не все очень мощные гоночные двигатели имеют отверстия подъемника с втулкой.Это не означает, что в производственном блоке отверстия подъемника не выровнены, но из-за незначительных отклонений отливки и термического напряжения, а также других факторов может быть небольшая ошибка.

    RaceKrafters оборудован для того, чтобы заглушить отверстия подъемников Pontiac, но, опять же, это не соответствует тому, что было бы сделано на уличном / полосовом двигателе мощностью менее 500 л.с. Стоимость перевешивает выгоду в этом приложении. Мы хотим, чтобы наше тестирование отражало динамику реального мира, а не входило в область, недоступную для большинства читателей.

    После завершения обработки блока цилиндров следующая партия будет включать в себя вращающийся узел — поршни, шатуны и коленчатый вал.

    Говоря языком инженеров, мул-двигатель — это двигатель, который подвергается воздействию различных частей, теорий и условий, чтобы точно определить наилучшую комбинацию компонентов для предполагаемого использования.

    21Июн

    Марки автомасел: история и описание марки, производитель, ассортимент, где купить в Украине

    Лучшее моторное масло, топ-10 рейтинг хорошего масла для двигателя

    Моторное масло представляет собой один из незаменимых элементов автомобильного двигателя. Оно используется для смазывания поршней или роторов в моторе внутреннего сгорания, не допуская перегрева. За счет добавленных активных присадок повышается устойчивость смазываемых поверхностей к возникновению коррозионных процессов, к тому же само масло не будет загустевать или замерзать. Одним из главных критериев при выборе масла для двигателя является его тип:

    • Минеральное – распространено не слишком широко, в основном используется в двигателях, которые были выпущены достаточно давно. Оно имеет низкий индекс вязкости, из-за чего запуск мотора в сильный мороз может быть затрудненным;
    • Полусинтетическое – имеет более высокий индекс вязкости по сравнению с минеральной продукцией. Стоит оно значительно дороже. Такой тип масла вобрал в себя основные преимущества минеральных и синтетических составов, с его помощью коэффициент трения в двигателе снижается примерно на 5%. Это масло может использоваться при высоких и экстремально низких температурах, долгое время сохранять свою работоспособность;
    • Синтетическое – может иметь различные эксплуатационные качества в зависимости от того, какие присадки были добавлены в состав при производстве. Оно практически не испаряется, обеспечивает низкое трение, хорошо показывает себя при высоких и низких температурах. Единственным недостатком по сравнению с полусинтетической продукцией является очень высокая цена.

    При составлении рейтинга лучших моторных масел мы учитывали многие факторы: эксплуатационные возможности, цена, отзывы потребителей. Здесь приведены составы, идеальные с точки зрения цены-качества.

    Рейтинг лучших моторных масел

    10 +. ZIC XQ LS 5W-30 4 л

    Это полностью синтетический состав очень высокого качества. В процессе производства использовалась самая современная технология Low Saps, которая обеспечивает низкое содержание серы, золы и фосфора. Оно может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, оснащенных системой турбонаддува.

    Масло всесезонное, хорошо используется даже в самых экстремальных температурных условиях. Оно продлевает срок службы мотора, разного рода фильтров, направленных на снижение выброса вредных веществ в окружающую среду. В самом двигателе в процессе работы почти не будет возникать нагар и разного рода отложения. Масло допустимо к использованию в моторах, соответствующих стандарту Euro-IV, где очень много внимания уделено количеству выбросов в атмосферу.

    Преимущества:

    • Невысокая цена;
    • Продолжительное время сохраняет свои эксплуатационные качества;
    • Хорошо держит высокую и низкую температуру.

    Недостатки:

    • В двигатель с этим маслом нужно заливать только бензин самого высокого качества;
    • Можно найти далеко не в каждом магазине, нередко попадаются поддельные составы.

    ZIC XQ LS 5W-30 4 л

    10. GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 4 л

    Это синтетическое масло, которое можно использовать при температуре окружающей среды до -25 градусов, так как при запуске двигателя масляный насос должен быстро доставить состав ко всем трущимся элементом механизма. Если этого не происходит, увеличиваются показатели трения и износа. В летнее время масло сохраняет свои качества при температуре до +50 градусов, за счет чего мотор не заклинивает при длительном простое, например, в пробке, либо при некорректной работе системы охлаждения.

    Этот состав предназначен для использования в автомобилях большинства отечественных и зарубежных марок даже в том случае, если был залит не совсем качественный бензин. Стоимость масла довольно высокая, однако его расход значительно меньше по сравнению с другими составами, подливать его придется не слишком часто. С помощью такого масла удается добиться определенной экономии горючего, оно продлевает срок службы различных фильтров – масляного и воздушного. Во время работы в масле не возникает пузырьков воздуха или же пены. Производитель допускает использование состава в качестве гидравлической жидкости.

    Преимущества:

    • Не слишком вязкая жидкость;
    • Отлично очищает двигатель от разного рода загрязнений.

    Недостатки:

    • В некоторых моторах становится причиной возникновения сильной вибрации;
    • Менять нужно через каждые 7500 км.
    • На рынке очень много поддельных составов.

    GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 4 л

    9. SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л

    Производится на основе активной моющей технологии, за счет чего мотор будет быстро очищаться от любых загрязнений, в том числе и следов коррозии. Двигатель с этим маслом начинает работать стабильнее, перестает «чихать», шумит значительно тише. Состав очень экономичный, расход минимальный. В зимний период машина заводится быстро.

    Темнеет оно значительно медленнее по сравнению с другими маслами. Оно хорошо сопротивляется так называемым сдвиговым нагрузкам, поддерживая уровень вязкости на приемлемом уровне в течение всего срока службы. Такое масло прекрасно подходит для бензиновых или дизельных двигателей, если у последних не предусмотрен сажевый фильтр. По заявленным производителем характеристикам двигатель с помощью этого масла защищен примерно на 30% лучше.

    Преимущества:

    • Хорошо подходит для любых двигателей;
    • Низкий расход в процессе эксплуатации;
    • Приемлемая стоимость;
    • Высокое качество;
    • Широкий температурный диапазон.

    Недостатки:

    • В составе имеются присадки, которые через некоторое время начинают выдавать угар;
    • Невысокая защита от изнашивания;
    • В старых двигателях довольно большой расход.

    SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л

    8. TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 4 л

    Это новейший состав с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Может использоваться для большинства двигателей зарубежных и отечественных производителей. С помощью него можно обеспечить высокую экономию горючего, а также оптимизировать функционирование всех систем, отвечающих за количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

    Состав прекрасно подходит для бензиновых и дизельных моторов, однако в первом случае желательно подробно изучить руководство к эксплуатации транспортного средства. Масло прекрасно используется в довольно сложных условиях, является всесезонной жидкостью. Оно хорошо поддерживает работоспособность двигателя, продлевает срок эксплуатации сажевых фильтров, не позволяя им засоряться раньше времени.

    Присадок с содержанием металла минимум по сравнению с другими аналогичными средствами. В среднем в процессе эксплуатации удается сэкономить порядка 3,5% горючего. В составе находятся моющие присадки, которые не допускают возникновения в двигателе разного рода отложений.

    Преимущества:

    • Сохраняет хорошую текучесть при сильных морозах;
    • Двигатель работает комфортно – не стучит, не чихает;
    • Дополнительно очищает мотор от коррозии и иных отложений.

    Недостатки:

    • Не предусмотрена защита от подделок;
    • В продаже встречается не слишком часто;
    • Высокая стоимость.

    TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 4 л

    7. Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4 л

    Это всесезонный состав, разработанный специально для российских климатических условий. Масло создано по современной технологии, может использоваться в грузовых и легковых автомобилях, в том числе в тех двигателях, где расположены фильтры сажевых частиц.

    В масле практически не содержится золы, что продлевает срок службы фильтра. В нем есть моющие присадки, которые не только очищают двигатель, но и обеспечивают более тихую работу двигателя. Отработанное масло светлое и практически не имеет осадка.

    Преимущества:

    • Позволяет с легкостью запускать двигатель даже при экстремально низких температурах;
    • Обладает высокими антикоррзионными и актиокислительными качествами;
    • Хорошо предохраняют двигатель от изнашивания и в городских условиях, и на трассе, и даже в условиях грунтовой дороги или же полного бездорожья;
    • Состав прекрасно совмещается с установленными в автомобиле системами доочистки выхлопных газов;
    • Отличается небольшим расходом.

    Недостатки:

    • Высокая стоимость;
    • Нуждается в частой замене;
    • Часто встречаются поддельные составы.

    Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4 л

    6. Mobil 1 5W-50

    Это синтетическое средство станет прекрасной заменой минеральному маслу в довольно старых двигателях. В нем содержатся уникальные чистящие присадки, способные восстановить нормальную работоспособность мотора, вывести из него шлак, сажу и нагар. Благодаря этим добавкам данное масло превосходно выдерживает низкие температуры. Оно минимизирует отрицательное воздействие на двигатель некачественного горючего, практически не испаряется, может с легкостью выдерживать перегрузки и экстремальные условия.

    Такое масло хорошо подойдет для легковых автомобилей, оснащенных бензиновым или дизельным двигателем, оно может использоваться и в моторах европейских, американских и японских марок. Состав выдерживает вплоть до -35 градусов мороза. При использовании в старых автомобилях следует быть максимально осторожным – этот состав может начать слишком активно очищать двигатель, в результате чего нагар быстро забьет все фильтры и клапаны и приведет к необходимости их замены.

    Преимущества:

    • Масло быстро смазывает все элементы двигателя;
    • В течение всего периода эксплуатации будет сохранять необходимую вязкость;
    • Хорошо устраняет все загрязнения;
    • В период от замены до замены очень редко требует долива;
    • Экономит горючее;
    • Хорошо выдерживает низкие и высокие температуры.

    Недостатки:

    • Высокая стоимость – наиболее дорогой состав во всем рейтинге лучших моторных масел.

    Mobil 1 5W-50

    5. LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

    Единственное минеральное масло, представленное в данном рейтинге. Мы его решили поместить на столь высокое место благодаря высоким эксплуатационным характеристикам – это средство прекрасно подходит как для сильно подержанных автомобилей, так и для машин со средним пробегом, особенно, если они будут использоваться в экстремальных условиях.

    В процессе производства масла применялись самые качественные компоненты, обладающие превосходными защитными показателями. В нем также содержатся присадки и специальный смазывающий материал – дисульфид молибдена, который позволяет обеспечивать высокие эксплуатационные качества даже в случае критических нагрузок.

    Преимущества:

    • Прекрасно защищает все движущиеся детали мотора от быстрого износа;
    • Масло в достаточном объеме поступает ко всем необходимым элементам;
    • Обладает высокими очищающими качествами;
    • Может использоваться в конструкциях моторов, снабженных турбинами, катализаторами и компрессорами.

    Недостатки:

    • В моторах с пробегом меньше 100 тысяч использовать запрещено;
    • Запрещается использовать вместе с другими маслами.

    LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

    4. Castrol EDGE 5W-30

    Этот синтетический состав лучше всего подойдет для довольно низких температур. Масло изготавливается на основе современной технологии Titanium FST, что позволяет придать пленке масла дополнительную прочность за счет наличия в нем присадок с содержанием титана. Такая методика производства образует дополнительный ударопоглощающий слой.

    Масло разрешено к использованию в двигателях, работающих на бензине или дизельном топливе.

    Преимущества:

    • Обеспечивает высокую эффективность работы мотора в течение длительного периода службы;
    • Не позволяет возникать отложениям;
    • Повышает отклик двигателя при нажатии на педаль газа;
    • За счет такого масла мотор может довольно долгое время работать в условиях предельных нагрузок;
    • Увеличивает коэффициент полезного действия любого мотора;
    • Хорошо действует в широком температурном диапазоне.

    Недостатки:

    • В моторах с пробегом более 200 тысяч километров плохо убирает нагар;
    • При покупке у неавторизованного дилера можно нарваться на подделку.

    Castrol EDGE 5W-30

    3. Motul Specific DEXOS2 5w30

    Это полностью синтетическое энергосберегающее масло, которое создано специально для современных автомобилей, отвечающих ключевым международным требованиям безопасности, в частности, стандарту Euro 4. Оно минимизирует общий объем вредных для окружающей среды выхлопов, надежно смазывает все подвижные элементы, позволяет в значительной степени снизить расход горючего (при прогреве примерно на 8-10%, а во время движения вплоть до 5%). Этот состав хорошо сочетается с любыми типами горючего – природный или сжиженный газ, бензин, дизель, биодизель и т. д.

    Перед непосредственным приобретением следует внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля, так как там может быть запрет на использование. В составе присадок отсутствует сульфатная зола, из-за которой быстро забиваются топливный и воздушный фильтры.

    Преимущества:

    • Очень высокое качество;
    • Масло способно выдерживать и высокие, и достаточно низкие температуры;
    • Производитель заявляет о совместимости с любым видом горючего;
    • Высочайшие смазывающие характеристики.

    Недостатки:

    • Масло подходит далеко не ко всем моторам.

    Motul Specific DEXOS2 5w30

    2. ELF Evolution 700 STI 10W40

    Оно изготавливается на базе современных разработок Pure Plus и Active Cleansing. Это позволяет быстро и качественно очищать двигатель от различных загрязнений, не забивая при этом фильтры. В результате удается добиться прекрасного эффекта – мотор остается таким же чистым, как и сразу после сборки. Все подвижные элементы надежно защищены от старения и износа, что делает срок службы двигателя весьма долгим.

    Показатель вязкости остается на одном уровне на всем диапазоне заявленных температур. Автомобиль с таким маслом заводится моментально, за счет чего он становится экономичнее – меньше расходует как горючее, так и само масло. Состав значительно эффективнее всех остальных синтетических масел, представленных в этом рейтинге, даже в наиболее суровых условиях оно будет хорошо сохранять свои очищающие качества.

    Преимущества:

    • Продление периода эксплуатации двигателя;
    • Предохраняет мотор от коррозии и изнашивания;
    • Может использоваться даже в экстремальных условиях;
    • Значительная экономия топлива;
    • Не требует долива между заменами;
    • Его можно применять в любых двигателях;
    • Большой температурный диапазон;
    • С легкостью позволяет запустить мотор при низкой температуре;
    • Хорошо защищает двигатель от окисления.

    Недостатки:

    • Не обнаружено.

    ELF Evolution 700 STI 10W40

    1. POLYMERIUM / ПОЛИМЕРИУМ XPRO1

    Победитель большинства любительских и профессиональных тестов на качество масла это ПОЛИМЕРИУМ: испаряемость, заморозку, трение. Полностью синтетическое с добавлением эстеровых базовых масел и мощного пакета присадок Afton/Infineum (Англия). Подходит для любых двигателей и температурных режимов. Существует два вида XPRO1 (дешевле) и XPRO2 race (дороже). Различия в количестве эстеров, ПАО и пакете присадок.

    По многочисленным отзывам масла POLYMERIUM не горят, не коксуются, двигатель работает значительно тише, много случаев с понижением расхода топлива, отличные моющие свойства. Масляные профессионалы и ремонтники рекомендуют данное масло как одно из лучших в европейские, азиатские и американские автомобили, так же отмечается улучшение работы и отечественных марок.

    Купить лучшее моторное масло рейтинга Полимериум можно здесь!

    Преимущества:

    • Лучшая цена для подобного состава;
    • Подходит для любых двигателей;
    • Не угарает;
    • Хорошие моющие свойства;
    • Мощный противоизносный и защитный пакет присадок;
    • Основа на синтетике с эстерами;
    • Нет подделок. Защита от подделок через одноразовые коды;
    • По результатам независимых тестов: лучшее моторное масло в мире.

    Недостатки:

    Моторное масло POLYMERIUM / ПОЛИМЕРИУМ XPRO1

    В заключении видео

    Мы привели усредненный рейтинг популярности моторных масел, однако при выборе этого расходного материала следует руководствоваться, прежде всего, особенностями своего автомобиля и его отличительными характеристиками. Поделиться с другими пользователями, какое именно масло вы используете для своего железного коня, вы можете в комментариях к этой статье.

    Какое моторное масло лучше выбрать в Челябинске: обзор популярных автомасел и подбор по марке автомобиля

    Выбор моторного масла – одна из наиболее трудных задач, которая стоит перед автовладельцем. Отсутствие серьезных познаний в области химии, слухи и домыслы «опытных» знакомых, — все это может привести к неверному выбору, который чреват поломкой силового агрегата. Наименьшая проблема при выборе неподходящего ГСМ – это увеличенный расход топлива, а наибольшая – заклинивший мотор или сломанный катализатор. Знание особенностей различных производителей моторных масел поможет сориентироваться в выборе смазки.

    Производители моторных масел

    На полках магазинов автомасел Челябинска представлено огромное разнообразие смазочных материалов для двигателя. Здесь можно встретить европейские, американские, российские и азиатские масла. Каждый продукт имеет свою специфику и перечень рекомендаций по использованию в моторах транспортных средств.

    Лукойл

    Моторные масла марки Лукойл изготавливаются Пермской нефтяной компанией. Около 10 лет назад среди ассортимента компании были представлены только бюджетные полусинтетические и минеральные жидкости для старых автомобилей. А 8 лет назад на витринах магазинов появились и синтетические автомобильные масла, которые имели допуски Volkswagen, Mercedes-Benz и Porsche.

    Сегодня технические жидкости Лукойл прописаны в сервисных книгах ВАЗ (Lada Vesta, Granta, X-Ray и так далее), а также некоторых иномарок отечественной сборки (Chevrolet Aveo, Ford Fiesta 1.6 с российским двигателем). Однако наиболее популярными у покупателей все-таки остаются полусинтетические продукты Лукойл Люкс 10w40 и 5w40, а также Лукойл Супер 10w40, которых выбирают для ВАЗ 2110, 2114, Chevrolet Niva и подобных автомобилей с большим пробегом.

    Mobil

    Mobil – это одна из наиболее известных марок моторных масел. Бренд является частью портфеля американской корпорации Exon/Mobil, ранее выпускавшей не менее популярное масло ESSO. Ассортимент компании делится две линейки: премиальную Mobil 1 и бюджетную Mobil Super. Премиальная серия рассчитана на мощные двигатели современных автомобилей, имеющие особые требования к смазочным материалам: увеличенный интервал замены, совместимость с катализатором и турбонаддувом и другие. Так, например Mobil 5w30 используется для заводской заливки в Porsche 911 и Mercedes AMG. Серия Super рассчитана на менее дорогие автомобили. Например, Mobil 5w40 прописан как вариант возможной замены в сервисной книге Renault Duster, Skoda Fabia и SsangYong Actyon.

    Shell

    Shell – это британо-нидерландская нефтеперерабатывающая компания. Помимо канистр с моторным маслом практически по всему миру можно встретить одноименные заправки с собственным топливом нефтегиганта. Масла Shell имеют допуски от всех ведущим мировых автоконцернов: Volkswagen, BMW и Porsche. В зависимости от конкретного продукта на канистре могут стоять одобрения PSA, GM и Audi. Среди российских покупателей наиболее популярным артикулом является Shell HX7 5w-40, который приобретают, как на ВАЗ, так и на недорогие иномарки (Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Accent и так далее) и на иномарки с большим пробегом.

    Castrol

    Castrol – это немецкое автомобильное масло, занимающее лидирующие позиции на российском рынке. Самая популярная линейка – это Magnatec. Она имеет доступную цену и внушительный список допусков и одобрений от автопроизводителей. Серия Castrol Edge стоит практически в 2 раза дороже. Она включает в себя сервисные продукты и уникальные масла. Например, масло Castrol Edge Longlife lll 5w30 рассчитано на двигатели Volkswagen Touareg с продленным интервалом замены технических жидкостей.

    Liqui Moly

    Масло Liqui Moly производится в Германии. Ассортимент смазочных материалов представлен минеральными, синтетическими, полусинтетическими и гидрокрекинговыми моторными маслами различной ценовой категории. Все продукты Liqui Moly имеют одобрения от крупнейших европейских автомобильных брендов: Volkswagen, Man, BMW, Porsche и Mercedes-Benz. Многие автопроизводители указывают продукцию немецкого бренда как один из вариант заправки в двигатель. Так синтетика 5w-40 и 5w-30 указана в сервисной книге Lada X-Ray и Brilliance-H530.

    Total

    Total – это смазочные материалы из Франции, которые получили популярность на российском рынке благодаря старту активных продаж автомобилей марки Citroen и Peugeot. До сих пор самым популярным наименованием масла является Total Quartz Ineo 5W30, которое заливается в двигатель Citroen C4 непосредственно на заводе.

    Elf

    Elf – более популярное в сравнении с Total французское моторное масло. Такая популярность объясняется тем, что смазывающие жидкости Elf 5w40 и Elf 5w30 используются для заводской заливки в Renault Logan, Duster, Sandero и Koleos. Также продукция компании EElf рекомендована для смазывания моторов автомобилей марки Peugeot.

    Motul

    Масла Motul в первую очередь набрали популярность среди владельцев мощной мототехники. Продукты Motul, созданные на основе полиальфаолефинов с добавлением эстеров были способны выдерживать экстремальные нагрузки и защищать двигатель в любых условиях эксплуатации. Позже преимущества эстеровых масел оценили и автовладельцы, тем более что эти немецкие масла имею одобрения различных автоконцернов от BMW до FORD, а высококлассные продукты рекомендованы к заливке на многие автомобили. Так, масло Motul 5w30 8100 может быть использовано в моторах Audi Q7, BMW X5, Nissan Terrano и Skoda Rapid.

    Zic

    Zic – это бренд, который принадлежит крупнейшей нефтеперерабатывающей компании в Азии SK Lubricants. Главное достижение компании – это разработка базового масла YUBASE II. Особенность базы в том, что она, имея минеральное происхождение, по внешнему виду и эксплуатационным характеристикам ничем не отличается от ПАО. Передовая разработка позволила компании обновить линейку продуктов и выпустить современные качественные масла по ценам ниже, чем у конкурентов. Однако максимальные продажи Zic в России до сих пор приходятся на серии X5 (ранее А+) и X5 Diesel (ранее 5000). Zic X5 10w40 чаще всего берут на автомобили с большим пробегом или старым годом выпуска, например, Audi 80 и Mercedes E230, хотя рекомендовано оно и для современных автомобилей, таких как Lada Vesta и Kia Rio. Zic X5 Diesel 10w40 выбирают для малотоннажного коммерческого транспорта, например, Mercedes Vito и Ford Transit благодаря высокому классу масла. Также полулярны масла с вязкостью 5w30.

    GM

    Масла GM – это продукт от одноименного американского автоконцерна. Максимальный рост популярности смазочных материалов бренда был отмечен на пик продаж Opel Astra, для которого масло GM 5w30 dexos2 использовалось для заводской заливки.

    Toyota

    Toyota – это еще один вид брендовых масел. Они созданы специально для владельцев автомобилей с аналогичным названием. Так, Toyota 5w30 подойдет для моделей RAV-4, Yaris и других, а Toyota 5w40 – для Corolla и Camry с пробегом. Допускается использование масел Toyota и в других автомобилях, если характеристики масла соответствуют требованиям автопроизводителя.

    Nissan

    Nissan – синтетические и гидрокрекинговые масла, разработанные для решения задач по защите и продлению ресурса мотора автомобилей марки Nissan. В зависимости от типа масла они могут быть использованы на различных моделях автоконцерна. Nissan 5w40 подойдет для мотора Almera, Nissan 5w30 – для Juke CVT, а Nissan 5w30 Diesel – для дизельного Qashqai.

    Honda

    Моторные масла Honda реализуют все требования, которые предъявляют мотористы автозавода Honda к качеству ГСМ. Этот бренд одним из первых представил рынку масло вязкостью 0W-20. До сих пор автомасло Honda 0W-20 является одним из наиболее популярных вариантов для заливки в новый Accord или Civic.

    Hyundai/KIA

    Моторное масло Hyundai сменило немало производств. На сегодняшний день технические жидкости под данным брендом выпускают компании S-Oil, SK-Lubricants, GS Caltex и Eneos. Автомасла могут быть залиты в картеры различных марок Hyundai: Accent, i10, RIO и так далее. Однако предпочтение автомобилисты отдают продукту Premium LF Gasoline 5w20, которое покупают для новых моторов Sonata и ix35.

    Выбор масла по основным параметрам

    При выборе моторного масла следует обратить внимание на 2 ключевых параметра: вязкость и допуски автопроизводителей.

    Вязкость масла – это цифры с буквой w, расположенные на этикетке канистры. Первую цифру можно условно назвать зимней вязкостью. Она показывает, до какого температурного предела масло сможет сохранить свою текучесть. Вторая цифра – это «летняя» вязкость. Чем выше вторая цифра, тем более высокие температуры, давление и другие нагрузки способен выдержать смазочный материал.

    Допуски масла также указаны на этикетке. Как правило, это несколько цифр, расположенных после сокращенного наименования автопроизводителя. Многие двигатели не имеют повышенных требований к маслу, поэтому производители смазок не заказывают экспертизы у этих автоконцернов. Однако некоторые моторы наоборот очень чувствительны к качеству ГСМ. Так, например, если на канистре масла нет допуска VW 505.01 и VW 506.01, то такой продукт нельзя использовать на двигателях Touareg, Amarok и других моделей Volkswagen, оснащенных насос-форсункой. В противном случае смазка может вывести из строя систему впрыска топлива.

    Подбор моторного масла по марке автомобиля

    Подбирая масло по марке автомобиля, следует основываться на рекомендациях автопроизводителя, которые указаны в сервисной книге. При выборе смазочного материала акцент нужно сделать на нескольких параметрах.

    1. Классификация масла по ACEA.
    2. Основа масла.
    3. Вязкость.

    По классификации масел ACEA существует 4 типа моторных масел: A, B, C, E, из которых:

    • А – масла для легковых автомобилей, использующих в качестве горючего бензин;
    • В – продукты для легкового и малого коммерческого дизельного транспорта;
    • С – то же, что А и В, но с разрешением к использованию на автомобилях, оснащенных системой очистки выхлопных газов;
    • Е – автомасла для крупной коммерческой техники.

    Автовладельцу необходимо придерживаться рекомендованного класса. В противном случае велик риск поломки техники.

    В зависимости от основы автомобильные масла бывают нескольких видов: синтетические (ПАО), полусинтетические, минеральные, гидрокрекинговые и эстеровые. Использование ПАО-масел на старой технике приводит к иссушению полимерных уплотнителей и сальников, что в свою очередь грозит чрезмерным расходом смазочного материала и падением давления масла в двигателе.

    От вязкости масла зависит не только его температура замерзания и потеря стабильности, но и скорость прокачки по системе смазки. Зазоры и масляные каналы в современных японских и американских силовых агрегатах настолько малы, что использование масел с высоким индексом вязкости, например, 5W-50 способно спровоцировать масляное голодание на отдельных участках двигателя.

    Где купить моторные масла в Челябинске?

    Отличное решение вопроса покупки смазывающей жидкости – положиться на мнение специалистов. Если вам нужно купить моторное масло в Челябинске, то экспертов можно найти в интернет-магазине Автолига74.рф. Консультанты досконально знают особенности каждого бренда смазочных материалов и рекомендации автопроизводителей. Сайт работает без обеда и выходных, а наши специалисты всегда готовы помочь с выбором и поделиться этой информацией с вами по телефону 8(351)258-41-41.

    На сайте предусмотрена возможность покупки масла по VIN-коду своего автомобиля. Удобство интерфейса интернет-магазина, возможность доставки от 4-х часов и цены на моторные масла, которые ниже на 15%, чем их стоимость у конкурентов, уже оценили более 10 000 клиентов из Челябинска и Челябинской области.

    Удобство расположения пункта выдачи по адресу ул. Академика Королева, 3 отметили более 5000 постоянных клиентов, а различные формы оплаты, опыт работы с 2013 года и возможность привезти любой товар под заказ должны понравиться и вам!

    Замена масла в АКПП — Автомасла, автофильтра замена бесплатно для всех марок авто!

    О том, что масло в автоматической коробке передач нужно менять время от времени, знает каждый автовладелец. Казалось бы, с автоматической коробкой передач разобраться можно совершенно без проблема, что означает – и при замене масла сложностей не будет. Но это только на первый взгляд. Самостоятельно вы можете разве что освежить техническую жидкость, то есть поменять третью ее часть. Это не плохо и не хорошо – этого просто недостаточно.

    Если вы не хотите столкнуться с поломками и необходимостью выполнения серьезного ремонта АКПП, то лучше доверяйте смену масла профессионалам нашей компании.

    Не пытайтесь сэкономить деньги, выполняя все самостоятельно. На СТО работы данного плана проводятся с применением спецоборудования.

    Наша сервисная станция осуществляет в Нижнем Новгороде замену технических жидкостей в АКПП с применением сертифицированных масел тех марок, которые рекомендуются в инструкции по эксплуатации авто конкретной марки и в соответствующих каталогах. Полная замена, выполненная на высоком уровне, позволяет сокращать расход топлива, избегать необходимости выполнения капитального ремонта АКПП, делает трансмиссию максимально чувствительной.


    Хотим обратить ваше внимание: замена и сопутствующие сервисные работы начинаются с диагностики АКПП, которая дает полное представление о техническом состоянии автоматической коробки переключения передач на данный момент времени. Специалист СТО скажет вам, не нужен ли ремонт прямо сейчас или в скором времени, и что можно сделать для улучшения работы АКПП. Самостоятельно работы проводить не рекомендуются – к нам регулярно приходят для исправления плачевных результатов такой деятельности. Зачем платить больше и дважды? Обращайтесь к профессионалам г. Нижнего Новгорода.

    Звоните прямо сейчас!

    Если ваша машина во время работы создает непонятные шумовые эффекты, появились странные вибрации, жесткие толчки при переключении передач — это повод посетить нас. Обращайтесь к нам за помощью прямо сейчас – опытные мастера помогут выполнить все работы качественно, в два счета и с гарантией. Маленькие, но верные инвестиции сегодня – залог отсутствия необходимости в крупных тратах завтра.

    Звоните – и вы останетесь довольны уровнем сервиса! EVRO7 | Нижний Новгород

    Подбор масла для авто – не такое простое дело. Исключение составляют случаи, когда автовладелец не пытается сделать это сам, а обращается к помощи специальных сервисов. Так, центр замены масла Евро7 всегда поможет вам с заменой и правильным выбором моторного масла.

     

    Силовая часть авто имеет довольно сложное устройство и состоит из большого количества трущихся между собой деталей. Назначение моторного масла – это снижение трения. Кроме того, при помощи масла производится частичное отведение тепла от трущихся частей. Но моторное масло имеет ограниченный период использования и через некоторое время его необходимо заменить. Ограничиться сливом отработанного масла и заменой его на новое нежелательно, так как использование случайно выбранного масла приводит к ухудшению действия мотора. Трение деталей усиливается, что приводит к ускорению их износа. Как следствие, временной промежуток между ремонтами уменьшается.

    Выбор масла – дело непростое

    Для новых машин проблема замены масла не представляет особой сложности, поскольку вначале эта процедура проделывается специальным сервисом, а затем, получив определенные консультации специалистов, автовладелец узнает, какой именно вид масла ему необходим. Эту же информацию возможно почерпнуть и из инструкции по эксплуатации машины.

    Если же была куплена подержанная машина, то вопрос о том, как заменить масло, гораздо сложнее. Весь вопрос в том, что новый владелец не всегда в курсе дела, какое именно масло применялось раньше. В этом случае, при выборе масла необходимо руководствоваться рядом критериев.

    Основные разновидности автомобильных масел

    • Минеральный вид масла – наиболее дешевая разновидность. Это неплохой вариант для машин со сроком эксплуатации мотора более десяти лет. Но при этом необходимо уесть, что этот вид масла имеет небольшой период эксплуатации, а, значит, оно нуждается в замене примерно через каждые пять-восемь тысяч километров пробега машины.
    • Синтетическое масло. Эта категория масла лучше всего подходит для современных моторов. Но по цене «синтетика» гораздо дороже минерального масла.
    • Полусинтетическое масло – промежуточный вариант между двумя описанными. Этот вариант можно применять в двигателях любых видов.

    Индекс вязкости

    Большая часть масел относится к категории внесезонных, но имеются отдельно «летняя» и «зимняя» разновидность масла. Различаются они по показателю вязкости (показатель индекса вязкости масла обозначается как SAE).

    • Масла летнего типа имеют значение индекса вязкости от 20 до 60. Цифры эти показывают вязкость масла при работе двигателя при больших температурах. Чем больше значение индекса, тем более вязким является масло в разогретом моторе.
    • При маркировке зимних масел после аббревиатуры SAE проставляется литера W и значение вязкости при низкой температуре. Чем меньше значение числа, тем легче запускать мотор при холодной погоде.
    • Маркировка всесезонных масел после SAE ставятся два значения вязкости: для зимнего и летнего времени.

    Выбор масла по виду двигателя

    Выбирая масло от марки авто, необходимо знать, какой вид мотора применяется в вашей машине. Для бензиновых и дизельных моторов применяют различные типы масла. Есть и универсальный вариант, но специализированные масла работают намного лучше.

    Выбор масла по виду двигателя производят, используя индекс API. Если после аббревиатуры проставлена литера S, то этот вид моторного масла применяют для моторов на бензине. Для двигателей дизельного типа применяют масло с маркировкой С.

    Но масло с маркировкой С применяется для грузовых автомобилей. Для легковых автомобилей на дизельном топливе отдельной разновидности масла не существует. По этой причине, для легковых дизельных машин применяют универсальный вариант масла, с маркировкой S/C. Помимо этого, есть буквы, обозначающие эксплуатационные показатели моторного масла.

     Итак, вам предстоит скорая замена масла. Сразу встает множество вопросов: какую марку масла приобрести, необходимо ли промывать двигатель перед заменой, да и вообще: через какое расстояние пробега необходима смена моторного масла. Если только ваш автомобиль не находится на гарантийном обслуживании,  перед вами обязательно встанут подобные вопросы.

    • Первое, что приходит в голову начинающему автовладельцу – расспросить более искушенных в деле использования автомобильного масла знакомых или родственников. И выясняется, что мнений ровно столько, сколько людей вы опросили. И каждый нахваливает именно свой вариант.
    • Попробуем прибегнуть к помощи Интернета. Можно создать на специализированном форуме тему о том, какое моторное масло лучше использовать. Соблюдаем чистоту эксперимента: задаем только вопрос о лучшем варианте использования масла. Ни марку машины, ни ее возраст, ни вид мотора не сообщаем. Результат будет примерно следующим. Львиная доля ответов – это «полезные» советы (при этом каждый автовладелец, как кулик болото, нахваливает свое собственное авто, не очень-то беспокоясь о том, что вопрос задал владелец вполне конкретной машины). И только немногие поинтересуются в ответ, а какой у вас, собственно, автомобиль? Впрочем, это ничего не меняет: вслед за вопросом последует куча «полезных» и, самое основное, совершенно разных советов. Результат: вы оказались в полной растерянности, поскольку, если раньше вы не располагали никакой информацией, то теперь ее чересчур много (и она слишком противоречивая), чтобы помочь вам с принятием окончательного решения. Вы уже готовы послушаться мнения более или менее добросовестного автолюбителя с большим стажем и применять тот вид моторного масло, который он посоветует.

    Выясним: как именно нужно выбирать масло для машины?

    Советы от производящей компании

    Начнем с самого простого: вначале достаточно изучить инструкцию по пользованию машиной. Там имеется информация о том, какой вид масла рекомендуется использовать производящей компанией. Если вы приобрели автомобиль, и документ сервисного обслуживания к нему просто отсутствует, — вас могут проконсультировать официальные представители компании- производителя или в специализированном магазине, продающем запасные части к «вашей» марке авто. Речь идет отнюдь не о покупке какого-то конкретного типа масла без всякой альтернативы, а о допустимых характеристиках масла.

    Допустимые характеристики выбирают не от марки автомобиля, а от того, какой тип двигателя применяется. Для разных видов двигателя при одной и той же марке машины масло будет разным, и это необходимо взять во внимание.

    В процессе консультации вы получите возможные наименования масла, каждое из которых маркируется особенным сочетанием цифр и латинских литер. Полагаться на свою память не следует; лучше записать в блокнот все услышанные данные.

    Секрет здесь в том, что каждой разновидности масел соответствует определенное сочетание присадок, а, значит, масло имеет определенный состав. Неверный подход к подбору масла, в лучшем случае, приведет к тому, что двигатель будет функционировать хуже, а затраты топлива возрастут. В худшем случае, недостаточно серьезный подбор масла грозит дорогостоящим капитальным ремонтом мотора.

    Что было раньше?

    Эта часть статьи – для тех, кто стал владельцем подержанной машины. Для этой категории автолюбителей необходимо знать, насколько хорошее и подходящее масло применялось прежним владельцем. Желательно спросить об этом прежнего владельца и тщательно записать все данные об используемом масле (вид, производящая компания). Если в силу какой-то причины эту информацию узнать невозможно, придется самостоятельно проводить «расследование».

    Сущность его в том, нет ли превышения затраты масла по сравнению с имеющейся нормой. Дело в том, что определенная часть масла при эксплуатации сгорает (важно – сколько именно).

    Как проанализировать ситуацию

    После произведенных действий, у вас имеются данные о марке масла, которое фактически использовалось в моторе. Теперь можно решать вопрос: нужно ли в принципе менять масло или, подальше от греха, лучше продолжать пользоваться прежним.

    Учитываем при этом, что всякая перемена вида автомобильного масла – это ущерб, наносимый мотору машины и дополнительные материальные затраты (довольно значительные).

    На этой стадии выбора производится сравнение допусков: моторного масла от производящего предприятия и того, что применяется фактически. Если допуски сходятся – сменять масло не рекомендуют никоим образом! В этой ситуации, применение прежнего масла является залогом продолжительной «жизни» мотора автомобиля.

    Весомый аргумент для того, чтобы сменить масло – это чрезмерно большие его затраты. В этой ситуации, целесообразно выбрать более вязкую разновидность масла (к примеру, синтетику заменить полусинтетическим маслом).

    Анализируем рынок

    Итак, у вас имеется перечень возможных видов масла, которые, в принципе, возможно применять в двигателе вашей машины. Для окончательной подборки масла можно воспользоваться консультацией компетентного специалиста.

    Необходимо искать масла, которые были сертифицированы компанией-производителем для той разновидности двигателя, который установлен на вашей машине. Теперь самое время прибегнуть к помощи Интернета и ввести в поисковик свои допуски или требования, предъявляемые к маслу. После этого к вашим услугам окажется множество предложений приобрести моторные масла различных марок от разнообразных компаний, с учетом сертификации от компании-производителя.

    Уточняем: допуски моторного масла – «букет» присадок, которые наилучшим образом подходят для данного типа двигателя. Не нужно слушать рассказы продавцов о существовании некоего универсального масла, которое подойдет для любого двигателя. Это неправда.

    Подбор моторного масла в зависимости от класса и вязкости

    На данном этапе необходимо уменьшить имеющийся список масел до минимума, чтобы в конечном итоге найти оптимальный вариант.

    Нужно учесть, что компания-производитель может сертифицировать несколько марок масла от одной и той же компании по определенному допуску.

    Марки масел отличаются по своему происхождению (минеральное, синтетическое, полусинтетическое), по показателю вязкости и классу. При подборе масла по степени вязкости применяют такое правило: с увеличением пробега растет вязкость масла при разогретом моторе (при условии соблюдения диапазона, установленного компанией-производителем).

    Делаем окончательный выбор

    При окончательном подборе варианта масла важно не приобрести подделку. Чаще всего подделываются самые популярные марки масла, с высоким уровнем продажи. А, если приобрести подделку, все приведенное ранее окажется бесполезным, поскольку состав поддельной продукции не подлежит классификации. Покупки следует производить только в специализированных центрах, заслуживающих доверия.

    Конечно, оптимальный вариант – выбор именно того масла, которое заливается компанией- производителем. Но, чаще всего, бывает так, что этот вариант далеко не дешев. Оптимальный вариант – получить консультацию компетентного специалиста и выбрать оптимальное соотношение качества и цены.

    После того, как все этапы пройдены, можно непосредственно приступать к покупке масла и заменить его на станции техобслуживания. Более выгодно и надежно приобрести масло в специализированном центре «Евро7». В этом случае, замена масла будет произведена совершенно бесплатно.

    zamena-masla

    Наша станция предлагает клиентам услуги по профессиональной замене технических жидкостей для импортных и отечественных моделей автомобилей.

    В наличии всегда представлен большой выбор масел от известных мировых брендов, благодаря чему мы готовы гарантировать – будет подобрана оптимальная конкретной для вашей машины жидкость.

    Замена масла – почему это важно?

    Экономичность работы, долговечность и надежность двигателя находится в непосредственной зависимости от качества используемого масла и регулярности его замены. Отдельное внимание следует уделять правильному подбору технологической жидкости в соответствии с типом мотора. Как минимум один раз в год все уважающие себя автовладельцы озадачиваются проблемой замены масла – если не делать этого регулярно, в скором будущем можно столкнуться с неприятными последствиями в виде необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

    Подбор моторных масел для грузовиков

    На основании ваших предпочтений, касающихся файлов cookie, вам могут быть доступны не все функции веб-сайта. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

    В широком ассортименте смазочных материалов Mobil™ можно подобрать подходящие продукты для грузовых автомобилей. 

    Для удобства мы составили рекомендации по выбору моторных масел в зависимости от марки и модели грузовика, а также типа его двигателя.

    Обращаем внимание, что при подборе моторного масла для конкретной модели автомобиля следует руководствоваться официальными одобрениями и рекомендациями производителя, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля, а также следовать графику прохождения технического обслуживания.

    • Масло для грузовых автомобилей Scania

      Выберите в ассортименте Mobil Delvac™ моторное масло для своего грузовика Scania

      Дополнительная информация
    • Масло для грузовых автомобилей Volvo

      Выберите в ассортименте Mobil Delvac™ моторное масло для своего грузовика Volvo

      Дополнительная информация
    • Масло для грузовых автомобилей Mercedes-Benz

      Выберите в ассортименте Mobil Delvac™ моторное масло для своего грузовика Mercedes-Benz

      Дополнительная информация
    • Масло для грузовых автомобилей Iveco

      Выберите в ассортименте Mobil Delvac™ моторное масло для своего грузовика Iveco 

      Дополнительная информация
    • Масло для грузовых автомобилей Renault

      Выберите в ассортименте Mobil Delvac™ моторное масло для своего грузовика Renault

      Дополнительная информация

    РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОРНЫХ МАСЕЛ. ИТОГИ 2018-2019 ГГ.

    По отношению к производству автомобильных масел, Российский рынок является одним из ключевых в Европе, что обусловлено ростом продаж автомобилей и восстановлением экономики после введения санкций со стороны ведущих мировых держав. При этом не все так хорошо, так как существенную долю автопарка представляют подержанные автомобили и российский автопарк в целом «стареет».

    Обобщенный рынок автомобильных масел и смазочных материалов на территории России по сути представлен в двух направлениях. С одной стороны, около трети новых автомобилей приходится на представителей иностранного автопрома, которым требуются моторные масла с более высокими требованиями по части спецификаций, одобрений и соответствий. С другой стороны, сегмент CVL, который характеризируются большой долей отечественных производителей тяжелой техники, которые используют для обслуживания устаревшие моторные масла.

    Продажи автомобилей стимулируются медленным восстановлением экономики после ввода санкций: по данным Международного валютного фонда при росте в 2% в 2018 г. и 1% в 2019 г. данный прирост ВВП не является впечатляющим, но при этом естественно любой показатель роста лучше, чем стагнация или рецессия. При этом рост промышленности вообще снизился на 1,5% в 2018 г.

    ПРОГНОЗ РОСТА АВТОПАРКА

    По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), в 2018 г. продажи новых автомобилей составляли 1,8 млн. шт., но на 2019 г. АЕБ прогнозировала сокращение продаж на 100 000 шт. что на 5% меньше чем годом ранее.

    Несмотря на замедление продаж автомобилей, ожидается, что спрос на моторное масло в ближайшие 5 лет вырастет. К примеру, маркетинговое агентство «НАПИ» ожидает что в 2024 г. уровень потребления моторного масла для легковых автомобилей возрастет до 360 000 т. в сравнении с 339 000 т. в 2019 г.

    Также прогнозируется рост потребления моторного масла среди сегмента LCV, а также CVL: LCV возрастет до 151 000 т. в 2024 г. по сравнению с 142 000 т. в 2019 г. а CVL покажет рост до 321 000 т. в 2024 г. в сравнении c 297 000 т. в 2019 г. Согласно информации от НАПИ, потребление моторного масла для автобусов в 2024 г. также возрастет почти до 27 000 т. с 23 000 т. 2019 г.

    Общий объем автопарка России будет давать рост в 1% до 47 млн. шт. в 2024 г. в сравнении с 44,2 млн. шт. в 2019 г., при этом рост сегмента LCV и CVL будет намного медленнее, чем в сегменте PVL. Ожидается, что парк коммерческого транспорта вырастет до 3,8 млн шт. в 2024 г. в сравнении с 3,5 млн. шт. в 2019 г., легкий коммерческий транспорт при этом увеличится на 0,3 млн шт. и достигнет показателя в 4,4 млн шт. в 2024 г.

    Большой прирост ожидается в сегменте автобусов: их количество должно увеличиться на 70 000 шт. в 2024 г. относительно показателя 2019 г., так как российские власти ищут пути решения проблем загрязнения воздуха и автомобильных пробок в таких крупных городах как Санкт-Петербург и Москва и будут каким-то образом стимулировать население пользоваться общественным транспортом для перемещения.

    ВОЗРАСТ АВТОПАРКА

    В своем исследовании НАПИ обнаружило, что почти 57% от общего числа легковых автомобилей на территории РФ старше 11 лет, в том время как около 43% составляют от 1 до 10 лет и только 18,6% составляют автомобили старше 5 лет. В сегменте легкого коммерческого транспорта почти 65% от всех автомобилей 11 или старше лет, в то время как немного более 35% составляют от 1 до 10 лет, из которых 14,2% моложе 5 лет. Средний возраст всех легковых автомобилей в России был более 13 лет в 2018 году, в сравнении тот же самый показатель в Западной Европе составлял 9 лет.

    При этом на дорогах России все больше легковых автомобилей соответствует десятилетнему стандарту Евро-5 и выше. Ожидается, что количество таких автомобилей достигнет около 25% от общего числа автопарка в 2024 г. по сравнению с 11% в 2019 г. В этих автомобилях применяются качественные моторные масла, которые соответствуют последним рекомендациями и одобрениям OEM производителей.

    При этом аналитическое агентство «Автостат» в своем исследовании обнаружило, что рынок коммерческого транспорта на территории России статичен: 76% всех автомобилей старше 11 лет, при этом объем потребления моторного масла в тяжелых условиях эксплуатации зависит от типа области применения и обстоятельств, в которых задействованы транспортные средства. Большая доля моторных масел для этого сегмента представлена отечественными брендами, при этом возрастной состав техники устарел: более 50% действующего автопарка составляют автомобили старше 20 лет. Также в результате исследования было установлено, что коммерческий транспорт: тягачи, самосвалы, грузовики и фургоны потребили около 135 000 т. моторных масел в 2018 г.

    СООТНОШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

    В том же 2018 г. доля отечественных производителей смазочных материалов составляла 65% от общего объема продаж на территории России, на долю иностранных производителей приходилось 28%, а на долю производителей OEM, в основном импортных – 7% рынка. В 2018 г. на дорогах России было 3,7 млн. шт. грузовых автомобилей, из которых 77% были представителями отечественного автопрома, кроме того 96% от общего автопарка коммерческого транспорта работают на дизельном топливе, в то время, как только 6% из них являются представителями иностранных марок, таких как Volvo, Iveco, MB, Scania и Renault. Юридические лица владеют 53% общего парка коммерческого транспорта, частные — 47%.

    Автостат обнаружил, что в тройку лидеров среди российских производителей входят КАМАЗ, ГАЗ и ЗИЛ: в 2018 г. они вместе составляли 60% от общего автопарка коммерческого транспорта. В этих автомобилях в основном используются моторные масла с устаревшими требованиям. В целом, 60% действующего автопарка коммерческого транспорта в России соответствует экологическому стандарту Евро-0 (замененный более 25 лет назад): большая часть автопарка работает на моторных маслах в соответствии со стандартами API CE / SG, CF – 4SG и CD / SG, которые устарели с 1994 г. или ранее.

    Тем не менее, в 2018 г. в России было зарегистрированного всего 82 300 новых коммерческих автомобилей, и они используются обновленные стандарты моторных масел API.

    В ходе исследования было также обнаружено что 8% российского автопарка имеет вместимость более 35 л. масла на картер, 39% от 20 л. до 35 л., 13% — от 10 л. до 20 л., 26% — 10 л., 14% составляют оставшиеся объемы. Это означает, что на 18-тонные коммерческие автомобили приходится самый большой объем спроса.

    ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ МАРКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

    В 2018 г. подразделения по смазочным материалам российских энергетических компаний Лукойл и Газпром занимали около 25% рынка каждая. За ними следовала третья по величине энергетическая компания Роснефть, которая занимала 20%. Доля иностранных компаний Shell и ExxonMobil составляла около 10% общего рынка РФ, а оставшаяся доля приходилась на других участников рынка, включая Total, Fuchs, BP-Castrol, GS Caltex, Petro-Canada, Michang Oil, Chevron Texaco, SK Lubricants и Delfin Group.

    Средняя цена наиболее часто используемого моторного масла с вязкостью 15W-40 колеблется от 1,66 $/л. продаваемого Газпромом до 2,59 $/л. продаваемого ExxonMobil. По данным Автостат, эти продукты в основном продаются через официальные дилерские центры по продаже коммерческого автотранспорта, за которыми следуют независимые центры обслуживания легковых и грузовых автомобилей, логистические компании и розничные точки продаж.

    Российский авторынок следует западным и азиатскими тенденциям в стремлении повысить эффективность транспортных средств и снизить воздействие на окружающую среду. Это в свою очередь поощряется государственным регулированием. НАПИ ожидает, что коммерческие транспортные средства будут потреблять в качестве топлива природный газ, а также увеличится количество электрических автобусов и такси в качестве борьбы с хроническим загрязнением воздуха и автомобильными пробками в крупных городах.

    Источник: журнал «lubes’n’greases».

    Моторные масла / Запчасти / ZiP СЕРВИС & Корея MOTORS

    Моторное и трансмиссионное масла существенно влияют на срок и надежность эксплуатации основных узлов автомобиля, поэтому к их выбору стоит подойти серьезно и ответственно. Основные группы, на которые делят автомасла: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Огромное количество марок автомасел предлагают различные производители, однако не стоит полагаться только на рекламу и известность.

    Правильный выбор марки и своевременная замена масла в двигателе и трансмиссии продлят срок службы Вашего автомобиля и избавят от излишних трат времени и денег на ремонт. Дорогое, качественное, но неподходящее моторное или трансмиссионное масло может быстрее вывести ваш автомобиль из строя, чем правильно подобранное, так как все автомасла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны для различных типов моторов и трансмиссий, и условий эксплуатации.

    Знайте, что каждая смена марки автомасла, заливаемой, например, в мотор – это вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и существенно повышенные материальные затраты с Вашей стороны. Единственной разумной причиной для смены марки масла может быть слишком завышенный его расход и в этом случае, вам лучше перейти на более вязкое масло, например, с синтетики на полусинтетику.

    Выбирать марку масла необходимо в соответствии с рекомендацией производителя Вашего автомобиля, обычно эту информацию указывают в сервисной книжке. У официальных представителей автомобильной марки и у официальных поставщиков запчастей к вашему автомобилю также имеется эта информация.

    Ассортимент наших магазинов включает в себя список ведущих мировых брендов в каждом направлении. Мы предлагаем нашим клиентам возможность выбирать из лучшего, вместо обычного поиска желаемого товара среди десятка розничных магазинов и  авторынков.
    В наших магазинах Вы найдете:

     — автомасла моторные, промывочные, трансмиссионные
     — антифриз, незамерзающую жидкость, тормозные жидкости и др.

    Производители: Castrol, ADDINOL, Shell, Mobil, MOTUL, ELF, LIQUI MOLY, TOTAL.
    А так же оригинальные масла марок: FORD (Форд), Honda (Хонда), Hyundai (Хундай), Mazda (Мазда), Mitsubishi (Мицубиси), Nissan (Ниссан), Toyota (Тойота).

    Рекомендации по выбору масла

    Одной из главных составляющих безупречной работы вашей машины является правильный выбор моторного масла. Грамотно подобранный смазочный материал продлевает ресурс двигателя автомобиля и избавляет вас от необходимости частого посещения СТО. Чтобы избежать многочисленных проблем в будущем, следует отнестись к этому вопросу с максимальной ответственностью.

    Для каждого автомобиля подходит свое моторное масло, состав которого оптимально учитывает рекомендации автопроизводителей, особенности двигателя и режим эксплуатации транспортного средства. Но среди широкого ассортимента продукции различных брендов даже опытному автомобилисту бывает сложно сделать выбор, ведь рекламные обещания далеко не всегда оправдываются.

    I. Рекомендации автопроизводителя.

    Приступая к выбору масла, начните с внимательного изучения рекомендаций производителя Вашего автомобиля. Прежде всего определите нужные Вам параметры (стандарты, допуски масел). Имейте в виду, что допуски разрабатываются для конкретного двигателя (или их узкой линейки), а не для марки автомобиля в целом. У одного автопроизводителя для разных двигателей может быть несколько допусков (так обычно и бывает), и это нужно обязательно учитывать при выборе масла.

    В большинстве случаев допуск автопроизводителя имеет вид кода (набора букв и цифр), например, MB 228.3 (Mercedes-Benz) или VW 501.01 (Audi). Некоторые производители дают в виде рекомендации только кодировку автомасла по известным классификациям SAE и API (например SAE 5W40 SL) или по европейскому стандарту качества ACEA (например, Е6-2005). Почему знать об этом так важно? Ответ на этот вопрос лежит в плоскости химического состава автомасел. Все они имеют определенный набор присадок, рассчитанный на работу в различных типах двигателей и условиях эксплуатации. Неправильно выбранное масло, как минимум, снизит мощность двигателя (и повысит расход топлива), а максимум – значительно ускорит его капитальный ремонт.

    II. Информация о заливаемом ранее масле.

    Если Вы купили подержанный автомобиль, обязательно узнайте, насколько подходящее и качественное моторное масло залито в двигатель, запишите его марку и производителя. Если предыдущий владелец автомобиля не дает такую информацию (не помнит или скрывает), приготовьтесь к дополнительным расходам.

    III. Необходимость смены марки моторного масла.

    Имея данные о том, что рекомендует производитель двигателя, и какое масло залито фактически, подумайте о смене марки. Иногда это необходимо (если используется непредусмотренное производителем автомасло), а в некоторых случаях может нанести прямой вред внутренним деталям двигателя и существенно повысить материальные затраты автовладельца. Таким образом, решая вопрос о необходимости смены марки масла, прежде всего, сравните допуск автопроизводителя и спецификацию масла, залитого по факту. В идеале на этикетке масла должен стоять именно Ваш допуск. Однако это возможно только в тех случаях, когда производитель автомобиля протестировал именно эту марку масла и сертифицировал ее по соответствующему допуску. Если все сошлось, не следует что-либо менять – таким образом Вы продлите «жизнь» двигателю.

    Единственной разумной мотивацией для смены марки масла может быть его слишком завышенный расход – в этом случае следует перейти на менее вязкое масло (например, с синтетического на полусинтетическое).

    IV. Анализ рынка автомасел.

    Составьте список подходящих Вам моторных масел разных марок и производителей. Зная требования производителя двигателя, сделать это будет несложно. Если допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла, не публикует сам автопроизводитель, то они обязательно имеются на сайтах трейдеров, а кроме того, на этикетках самих масел.

    V. Выбор класса и вязкости моторного масла.

    По одному допуску автопроизводитель может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя. Эти марки, как правило, различаются видом масла (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), его классом и вязкостью. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег автомобиля, а соответственно, старше двигатель, тем меньше должна быть высокотемпературная вязкость масла. Что бы не говорили продавцы автомагазинов, моторное масло с очень высокой вязкостью 0W-60 (для спортивных автомобилей) может только навредить 10-летнему двигателю с пробегом 200 тыс. км. Кроме того, оно требует частого долива, ни коим образом не повышает мощность двигателя, а только методично его разрушает.

    Eсли двигатель не сжигает масла свыше нормы, выбирайте допущенное автопроизводителем масло.

    VI. Покупка моторного масла.

    Моторное масло лучше приобретать не на рынке, а у официального представителя производителя. Проблема в том, что далеко не все представительства занимаются розничной продажей (или продажей вообще), потому одним из вариантов является покупка масла у проверенного поставщика запчастей, который напрямую заказывает его у производителя и не берет на оптовых базах. Также можно обратиться к официальному представителю марки Вашего автомобиля (например, на фирменной СТО). Скорее всего, он предложит залить масло, наиболее подходящее для нового двигателя из всех допустимых, поэтому если ваш автомобиль уже прошел 100 и более тыс. км, перед визитом к «официалам» изучите допустимые варианты.

    Лучшее моторное масло 2020 года: 10 лучших брендов и продуктов

    Последнее обновление 30 марта 2020 г. командой TRA


    Когда пришло время заменить масло, пришло время принять важное решение. Вот что вам нужно знать, чтобы выбрать лучшее моторное масло AKA моторное масло для вашего автомобиля или грузовика.

    Когда наступает интервал между заменами масла, у вас не будет недостатка в выборе лучшего моторного масла для питания вашего двигателя. Сложнее всего выбрать между таким количеством великих имен и функций.Вы спросите, какое моторное масло самое лучшее? Это зависит от характеристик вашего автомобиля и пробега. Большинство людей сказали бы, что лучше всего полностью синтетические масла, но это не значит, что в каждой категории моторных масел нет отличных продуктов.

    Прежде чем сделать выбор, запомните некоторые элементы:

    • Обратитесь к руководству пользователя за важными замечаниями производителя о двигателе и процедурах замены масла.
    • У производителя есть особая рекомендация по вязкости, которую выбирают люди, которым следует доверять
    • От пробега вашего автомобиля будет зависеть тип масла, формула которого лучше всего подходит для данной задачи: обычное, синтетическое или смесь

    После принятия всех этих соображений выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля станет задачей, которую вы готовы решить.

    10 лучших моторных масел: сравнительная таблица

    В нашей сравнительной таблице лучших моторных масел представлены различные марки, качество и цены. Мы упорядочили их от самой низкой цены до самой высокой, как в нашем обзоре продуктов в следующем разделе.

    10 лучших моторных масел 2020 года

    Вот список лучших автомобильных масел в этом году от компании Twelfth Round Auto с чуть более подробной информацией о каждом выборе. Убедитесь, что вы трижды проверили руководство по эксплуатации своего автомобиля, прежде чем заказывать масло, чтобы убедиться, что оно совместимо.

    В нашем списке есть сочетание обычных, синтетических и смешанных масел. Многие из этих моторных масел доступны в нескольких конфигурациях.

    1. Обычное моторное масло STP PRO Formula

    Лучшее обычное моторное масло для заброшенного автомобиля

    • Стоимость: $ 3,26 / кварта
    • Вязкость: 5W-30; 5W-20; 10W-30
    • API: SN; все предыдущие стандарты API

    Еще одно отличное моторное масло для бензиновых двигателей от STP, что означает «научно обоснованная защита».Бренд приложил большие усилия для создания формулы, которая контролирует образование отложений и очищает, одновременно защищая ваш двигатель от коррозии или ржавчины.

    2. Обычное моторное масло AmazonBasics

    • Стоимость: 3,40 $ / кварта
    • Вязкость: 5W-20; 5W-30; 10W-30; 10W-40; 20W-50
    • API: SN Plus

    Amazon Basics занимается созданием всего необходимого для вашей жизни, и вторжение в сферу обслуживания автомобилей имеет смысл.Они производят свое обычное масло с различной вязкостью. Отзывы потребителей зашкаливают — вероятно, отчасти из-за цены. Но если вы здесь проверяете варианты, вас, вероятно, беспокоит качество. Что касается обычного масла, Amazon Basics, похоже, покрывает свои базы. Имейте в виду, что отчасти более низкая стоимость объясняется тем, что Amazon занимается производством и продажей, а также сокращает свои первоначальные инвестиционные затраты.

    3. Castrol GTX Синтетическая смесь

    Лучшая синтетическая смесь

    • Стоимость: 3 $.78 / кварт
    • Вязкость: 5W-30
    • API: SN

    Castrol GTX Synthetic Blend — верный выбор для тех, кто ищет сочетание серьезных преимуществ в производительности. Моторные масла Castrol рекомендуются для таких престижных европейских автомобильных брендов, как BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar и Land Rover.

    4. Моторное масло Pennzoil

    • Стоимость: 3,80 $ / кварта
    • Вязкость: 5W-30; 5W-20; 10W-30
    • API: SN, SM, SL, SJ

    Если вы ищете моторное масло, которое поможет очистить двигатель, Pennzoil поможет очистить двигатель до 40% всего за одну замену.Шлам в вашем двигателе легко растворяется в этой формуле. Цена на это обычное масло довольно средняя, ​​но отзывы покупателей нас впечатлили.

    2. Полностью синтетическое масло Castrol GTX MAGNATEC

    Лучшее синтетическое масло 0W-20

    • Стоимость: $ 3,86 / кварта
    • Вязкость: 20W-50
    • API: SN

    Новейшая технология Castrol MAGNATEC произвела настоящий фурор в автомобильной промышленности.MAGNATEC — это причудливый термин для описания того, как их «умные» молекулы в своей формуле «прилипают» или «цепляются» ко всем частям двигателя. Они подчеркивают, что большая часть износа двигателя происходит в течение первых 10-20 минут прогрева двигателя, когда масло смазывает все критически важные компоненты. MAGNATEC гарантирует, что масло останется там, где это необходимо вашему двигателю, лучше предотвращая утечку масла в центральные места, где оно должно рециркулировать при запуске. Это все маркетинговый трюк? Мы так не думаем, метод тестирования Sequence IVA на этом масле дал положительные результаты.

    6. Моторное масло Formula Shell

    Лучшее обычное моторное масло по цене

    • Стоимость: 4 доллара за кварту
    • Вязкость: 10W-40; 20W-50; 5W-20; 10W-30
    • API: SN, SM SJ

    Formula Shell предлагает универсальное обычное моторное масло, которое способствует лучшей экономии топлива. Он доступен в небольшом количестве с различной вязкостью. Одна из его лучших особенностей — цена.Это дешевое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками.

    7. Valvoline Premium Standard

    Лучшее традиционное масло премиум-класса

    • Стоимость: 5,20 $ / кварта
    • Вязкость: 5W-20; 5W-30; 10W-30; 10W-40
    • API: SN Plus

    Valvoline Premium Conventional, имя, которому доверяют более 150 лет, возглавляет наш список лучших моторных масел с традиционной формулой.Valvoline проделала огромную работу по подготовке рецепта, который превышает приемлемые стандарты на всех рынках, как с двигателями с турбонаддувом, так и без них. Для них это впечатляющий подвиг, от которого их клиенты получают огромную выгоду. Мы очень довольны их результатами и надеемся, что вы тоже!

    8. Масло повышенной прочности Quaker State Advanced Durability Oil

    • Стоимость: $ 5,75 / кварта
    • Вязкость: 5W-30
    • API: SN и все предыдущие категории

    Вождение с частыми остановками в ежедневных поездках на работу может действительно нанести большой ущерб.Учитывая это, компания Quaker State разработала это обычное моторное масло. Проверено и верно — это ничего не сказать для Quaker State. Их моторное масло 5W-30 продается владельцам автомобилей более 100 лет. Это век длительных замен масла, которые помогают защитить двигатели от износа и повысить качество вождения, которое вы имеете в повседневной жизни.

    9. Mobil 1 Extended Performance

    Лучшее полностью синтетическое вещество

    • Стоимость: 7 долларов.27 / кварт
    • Вязкость: 5W-30
    • API: SN

    Mobil 1 Extended Performance с более чем 400 отзывами (91% из которых имеют оценку 5 звезд!) Является нашим выбором для полностью синтетического материала. Это масло содержит только присадки, предназначенные для увеличения срока службы вашего двигателя и всех его движущихся частей. Благодаря широкому диапазону рабочих температур и впечатляющему послужному списку это отличный выбор для владельцев, которые зависят от своего автомобиля в самых разных условиях и требованиях.

    10. Королевский фиолетовый HMX

    Лучший пробег

    • Стоимость: $ 7,99 / кварта
    • Вязкость: 5W-30
    • API: SL

    Royal Purple HMX — это наш выбор для сохранения вашего двигателя на долгую и здоровую жизнь на пробегах более 75 000 миль. Нам кажется, что это несложная задача, благодаря тому, что RP уделяет особое внимание минимизации окисления внутри блока двигателя. Было добавлено больше технологий, чтобы обеспечить большее ионное притяжение к металлическим поверхностям, и важно, чтобы ваше масло держалось крепко.Принимая во внимание интересы клиента, такие функции обеспечат свободное и эффективное движение вашего двигателя в течение более длительного времени.

    Royal Purple проделал здесь отличную работу: он получил более 250 отзывов, причем 92% отзывов дали ему 5-звездочный рейтинг!

    На что обращать внимание при покупке моторного масла

    Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, прежде чем бросать тесто. Многие называют свою торговую марку лучшим маслом, заявляя, что их Castrol — «лучшее моторное масло в мире».Хотя Castrol производит отличное масло, существует множество конкурирующих брендов, которые также производят отличные продукты. Более важным, чем поиск лучшего бренда автомобильного масла, является поиск лучшего масла для вашего автомобиля. Лучшее моторное масло будет зависеть от вашей конкретной марки, модели, года, пробега и требований, изложенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Рекомендации производителя

    Автомобиль, грузовик или внедорожник, за рулем которого вы управляете, потребовал значительных затрат времени и денег со стороны команды дизайнеров и разработчиков, прежде чем он попал в выставочный зал.«Большинству проектов требуется 3-5 лет, чтобы перейти от первоначальной концепции до готовых к потребителю производственных единиц». — TorqueNews, 2012

    Мы предполагаем, что за этот промежуток времени сотни людей были частью процесса, и каждый из них был чрезвычайно квалифицирован для этого. При этом рекомендации этих людей о том, как ухаживать за автомобилем в долгосрочной перспективе, не являются чем-то легкомысленным.

    Давайте поговорим о вязкости моторного масла

    Масло, которое вы заливаете в двигатель вашего автомобиля, будет работать в экстремальных условиях.Двигатели подвергаются воздействию высоких рабочих скоростей, высоких рабочих температур и длительной эксплуатации.

    Выбранное масло должно быть одобрено API и иметь подходящую вязкость. Вязкость, определенная вашим производителем как лучшее масло для вашего двигателя, была выбрана с учетом множества различных факторов:

    • Внешние температуры. Если вы живете в очень жарком или холодном месте, вам может понадобиться особое масло.
    • Рабочие температуры. Средние температуры, при которых работает двигатель вашего автомобиля.
    • Нагрузка на двигатель. Насколько сильно нагружен двигатель. Например, большие грузовики будут подвергаться большей нагрузке на двигатель.

    После рассмотрения всех этих факторов и рабочего диапазона вашему двигателю был присвоен утвержденный рейтинг вязкости. Наиболее распространенные характеристики бензинового двигателя — 5W-30, 5W-20 и 0W-20. Наиболее распространенные оценки для дизельного двигателя — 15W-40 и 5W-40.

    Давайте поговорим о формулах масел

    Обычное масло — обычная рекомендация для новых автомобилей.При использовании обычного масла хорошее правило, которому следует следовать, — менять масло с интервалом в 3000-4000 миль. Полностью синтетическое масло — лучшее моторное масло для высокопроизводительных автомобилей. Вы обнаружите, что это рекомендуется для двигателей, которые вращаются до более высоких пределов частоты вращения, более высоких температур или предназначены для более частой работы при более высокой нагрузке. Синтетическая смесь — хороший вариант для преодоления границы между двумя перечисленными выше. Если Full Synthetic слишком дорого, но вы хотите, чтобы ваш двигатель обладал некоторыми преимуществами, это ваш выбор.

    Масло с большим пробегом с самого начала разработано для работы в двигателе с пробегом более 75 000 миль. Компоненты с большей вероятностью столкнутся с эксплуатационными проблемами при превышении этого пробега, поэтому бренды масел предлагают линейки продуктов, специально предназначенные для использования в этих автомобилях.

    Другие факторы, о которых следует помнить при покупке моторного масла:

    • Стиль вождения. Тем из вас, у кого синдром свинцовой стопы, есть мощный спортивный автомобиль, на котором вы любите развлекаться, или вам нравится буксировать / возить тяжелые вещи, возможно, стоит подумать о более качественном или специально разработанном масле.Двигатели, которые регулярно подвергаются более высоким уровням стресса, могут быть более счастливы, проглатывая полностью синтетические.
    • Присадки. Вот где есть большие различия между брендами. В большинстве продуктов будет использоваться уникальная комбинация пеногасителей, кондиционеров, ингибиторов коррозии, детергентов, диспергирующих, антиоксидантов и противоизносных агентов.

    Для дальнейшего чтения мы рекомендуем:

    Если вы хотите использовать полностью синтетическое или синтетическое смешанное масло, ознакомьтесь с нашими 10 лучшими синтетическими моторными маслами.Вы пришли к нам в надежде узнать, как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля, поэтому вот наши главные рекомендации для вас! Тем не менее, вы можете пропустить чтение и перейти к вариантам Mobil 1 или Castrol GTX в этом списке. Оба они разработаны, чтобы помочь предотвратить накопление шлама на внутренних деталях двигателя и обеспечат долговечность и работоспособность двигателя.

    Выберите лучшее моторное масло для вас

    Это очень важный выбор, и вам нужна самая лучшая информация, которая поможет сделать правильный выбор за вас.Мы здесь, чтобы помочь вам принять это решение и принять все решения, касающиеся состояния вашего автомобиля. Когда приходит время позаботиться о двигателе вашего транспортного средства, своевременная замена масла с рекомендованными производителем интервалами — это самый простой способ сохранить ваш автомобиль лучше в течение длительного времени.

    Более подробную информацию о наших рекомендациях вы найдете, посетив наш веб-сайт и просмотрев наши категории. Если у вас есть конкретные вопросы о наших рекомендациях или о других возможностях на рынке, зайдите на нашу страницу контактов и свяжитесь с нами! Делайте правильный выбор для вашего автомобиля с нашей помощью — каждый раз!

    25 лучших синтетических масел 2020 года

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль заводился и работал без сбоев в любых погодных условиях, включая экстремальные холода, синтетическое масло — отличный выбор.Это также помогает поддерживать ваш двигатель и его компоненты в смазке в течение более длительного периода времени, чем обычные масла.

    Чтобы найти лучшее синтетическое масло для вашего автомобиля, нужно прочитать обзоры, изучить характеристики продуктов и подробно изучить доступные смеси и конфигурации. С правильным синтетическим маслом поддержание вашего автомобиля в оптимальном состоянии может стать быстрой и сложной задачей.

    Мы рассмотрели десятки синтетических масел, чтобы определить лучшие из лучших на основе обзоров Amazon, их эффективности в тестах очистки, стоимости и других соображений.Мы сузили круг поиска до 5 синтетических масел с самым высоким рейтингом, которые владельцы автомобилей могут приобрести для обеспечения плавности хода.

    Мы определили Valvoline SynPower 0W-20 Full Synthetic Motor Oil как лучшее синтетическое масло. Поскольку это синтетическое масло отвечает требованиям к характеристикам почти всех легковых автомобилей в Северной Америке, оно будет поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Эти преимущества позволяют быть уверены в том, что ваш автомобиль заведется даже в самые холодные дни.

    5 самых популярных синтетических масел

    * Рейтинги получены от Amazon на момент публикации и могут меняться

    Наш лучший выбор: полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower 0W-20

    Valvoline SynPower 0W-20 Full Синтетическое моторное масло (2-Pack) заняло первое место в нашем списке лучших синтетических масел, во многом благодаря тому факту, что оно отвечает требованиям к рабочим характеристикам почти всех североамериканских легковых автомобилей. Это делает его универсальным выбором для любого водителя.Он подходит для использования почти во всех двигателях без наддува, с турбонаддувом и наддувом и помогает предотвратить накопление шлама. Он обеспечивает высокий уровень защиты в тяжелых условиях вождения как при высоких, так и при низких температурах.

    Те, кто покупал и рассматривал это синтетическое масло, оценили ценность этого масла по цене. Люди обнаружили, что оно обеспечивает лучший пробег, чем некоторые другие синтетические масла, и даже помогает улучшить ускорение.

    При цене около 23 долларов за 5 квартов, это не слишком дорого, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота использования более чем оправдывают эту цену.Он имеет рейтинг 4,8 на Amazon, и почти 8300 человек его просматривают, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

    Valvoline SynPower 0W-20 Полностью синтетическое моторное масло Основные характеристики:

    • Совместимо с бензиновыми двигателями
    • Формула 0W-20
    • Помогает поддерживать топливную экономичность

    Наш лучший выбор: Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W -40 (2-Pack)

    Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40 занял второе место в нашем списке лучших синтетических масел, и соответствует или превосходит последние OEM и отраслевые разрешения.Полная синтетическая формула одобрена для использования в большинстве европейских автомобилей, включая Mercedes-Benz, VW, Porsche и Audi. Он помогает очищать загрязненные двигатели, обеспечивая заметное повышение производительности.

    Те, кто приобрел и оценил это синтетическое масло, оценили его эффективность в условиях вождения с высокими эксплуатационными характеристиками, включая экстремальные жары и холода. В то время как некоторые люди посчитали цену немного дорогой, другие посчитали, что это хорошая сделка для полностью синтетической, совместимой с европейскими автомобилями.Несколько человек упомянули, что контейнер будет протекать, если положить его на бок, поэтому храните его в вертикальном положении.

    Эта покупка включает двух бутылок емкостью 5 литров, каждая из которых стоит около 30 долларов, так что это недешево. Но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота использования более чем оправдывают такую ​​цену. Он имеет рейтинг 4,8 на Amazon, и его проверяют более 1200 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

    Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40 Основные характеристики:

    • Доступно в одной или нескольких упаковках
    • Формула 0W-40
    • Превосходные низкотемпературные свойства помогают предотвратить запуск всухую

    Лучший выбор для бюджета: Полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics

    Полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics — отличный выбор для тех, кто ищет синтетическое масло, которое не будет рентабельным. Оно предлагает все преимущества полностью синтетического масла без высокой цены некоторых других брендов.Оно было специально разработано для увеличения интервалов замены масла, а также для уменьшения трения, снижения расхода топлива и защиты двигателя от износа.

    Те, кто приобрел и оценил это синтетическое масло, оценили, что оно предлагает все преимущества фирменного масла за небольшую часть стоимости. Людям нравилось, что у него все еще есть сертификаты API, и они даже без проблем использовали его на своих автомобилях с большим пробегом. Было несколько жалоб на то, что у вас нет полоски, чтобы увидеть, сколько масла осталось в контейнере, о чем следует помнить, если вы не используете полный контейнер сразу.

    Это синтетическое масло по цене примерно 23 доллара за кварту является надежным выбором для тех, кто ищет вариант синтетического масла с ограниченным бюджетом. Он имеет рейтинг 4,8 на Amazon, и его рецензируют более 1600 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для убеждения владельцев транспортных средств в том, что этот недорогой вариант так же хорошо поддерживает бесперебойную работу их двигателя, как и его более дорогие аналоги.

    Полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics Основные характеристики:

    • Доступно в различных размерах
    • Формула 5W-30
    • Подходит для использования в бензиновых двигателях

    Лучшее синтетическое масло: дизельный двигатель Shell Rotella T5 Synthetic Blend Масло 15W-40

    Shell Rotella T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil 15W-40 предлагает отличный выбор для тех, кто ищет синтетическое смешанное масло, и может похвастаться запатентованной технологией, которая помогает защитить двигатель от износа, отложений и пробой масла.Он контролирует износ двигателя на 37% лучше, чем требования к максимальному износу в тестах на износ двигателей API CK-4, а его новая формула помогает обеспечить улучшенные характеристики окисления для повышения устойчивости к разрушению при высоких температурах.

    Те, кто покупал и проверял это синтетическое масло на основе смеси, оценили, что оно хорошо работает даже в автомобилях с большим пробегом и имеет доступную цену. Люди сказали, что при использовании этого масла они заметили уменьшение ударов и выгорания, и даже обнаружили, что оно медленнее разрушается по сравнению с обычными маслами.

    При цене около 18 долларов за галлон он довольно доступен, а качество изготовления, связанное с брендом, а также простота использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 4,8 на Amazon, и почти 600 человек его просматривают, что, по нашему мнению, во многом убедит владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

    Shell Rotella T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil 15W-40 Основные характеристики:

    • Подходит для использования в тяжелых дизельных двигателях
    • Формула 15W-40
    • Доступно в отдельной или групповой упаковке

    Лучшее полностью синтетическое масло: Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil

    Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil — отличный выбор для тех, кто ищет полностью синтетическое масло.Он помогает уменьшить образование отложений в двигателе, чтобы обеспечить максимальную реакцию двигателя. В нем используется технология жидкого титана для максимальной производительности двигателя и помогает уменьшить контакт металла с металлом в диапазоне скоростей движения. Даже при экстремальном давлении он по-прежнему защищает двигатель между интервалами замены и соответствует строгим требованиям нескольких производителей автомобилей.

    Те, кто покупал и проверял это синтетическое масло, оценили, что оно помогает снизить шум двигателя и подходит для использования даже в автомобилях с большим пробегом.Рецензенты утверждают, что это масло смазывает лучше, чем другие, и обеспечило заметное улучшение характеристик и топливной экономичности.

    При цене около 25 долларов за 5 квартов, это довольно доступный выбор, а качество изготовления, связанное с брендом, а также простота использования более чем оправдывают эту цену. Его рейтинг на Amazon составляет 4,9, и его оценивают почти 8200 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

    Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced, полностью синтетическое моторное масло Основные характеристики:

    • Подходит для бензиновых двигателей
    • Доступно в одной или нескольких упаковках
    • Формула 5W-30

    Кому следует покупать синтетическое масло Масло

    Синтетическое масло — незаменимый выбор для всех, чье руководство по эксплуатации требует использования синтетического масла.Для более дорогих автомобилей класса люкс часто требуется полностью синтетическое масло, и в настоящее время большинство производителей автомобилей все равно его рекомендуют.

    Если вы не хотите менять масло так часто, синтетическое масло также может быть хорошим выбором для вашего автомобиля. Синтетическое масло может прослужить от 8000 до 10000 или более миль до замены, тогда как обычные масла обычно служат всего от 3000 до 5000 миль. Тем не менее, синтетическое масло стоит примерно в два или три раза больше, чем обычное масло, поэтому может потребоваться немного больше инвестиций.

    Если вы ведете свой автомобиль в экстремальных температурах или условиях, особенно низких температурах, синтетическое масло — хороший выбор, поскольку оно помогает уменьшить холодный запуск и другие проблемы с производительностью. Синтетическое масло также является хорошим выбором для старых автомобилей, где износ двигателя и образование отложений могут стать проблемой. Наконец, если вы совершаете много коротких поездок, обычное моторное масло может быть недостаточно теплым, чтобы сжечь влагу и загрязнения, поэтому синтетическое масло станет лучшим выбором для вашего автомобиля.

    Если вы хотите заменить аккумулятор автомобиля или свечи зажигания вместе с заменой масла, у нас есть подробные руководства по покупкам, которые помогут вам найти лучшие из них для вашего автомобиля.

    Важные особенности, которые следует учитывать

    Не все синтетические масла одинаковы. Синтетическое масло должно быть совместимо с вашим двигателем и иметь доступную цену. Вот что следует учитывать при оценке вариантов в поисках лучшего синтетического масла для вашего автомобиля:

    • Вес. Пожалуй, наиболее важным фактором при выборе лучшего синтетического масла является вес. Вес масла выражается с помощью системы цифровых кодов, созданной Обществом автомобильных инженеров (SAE), и моторные масла сортируются в соответствии с их вязкостью. Чем выше число, тем гуще масло. На большинстве масел есть два числа: за первым идет буква W (для зимы), указывающая на его вязкость в холодную погоду, а второе число указывает на нормальную температуру.Вы можете проверить, какое масло необходимо вашему автомобилю, обратившись к руководству по эксплуатации.
    • Присадки. Многие синтетические масла содержат дополнительные присадки для улучшения характеристик двигателя, а также моющие средства для очистки двигателя. Если это важно для вас, сравните разные марки масел, чтобы выбрать лучшее для вашего автомобиля.
    • Смеси. Если вы предпочитаете более высокие характеристики синтетического масла, но не можете переварить его цену, синтетическая смесь станет хорошим компромиссом.Они работают лучше, чем обычные масла, но не стоят столько же, сколько синтетические масла. Имейте в виду, что они не прослужат так долго, как чистое синтетическое масло.
    • Размер. Масла поставляются в контейнерах разного размера, от 1 литра, который идеально подходит для доливки, до 5 литров или больше, подходящего для полной замены. Приобретая синтетическое масло для автомобиля, подумайте, сколько вам понадобится. В руководстве пользователя должны быть точные спецификации.
    • Цена. Наконец, подумайте, сколько вы готовы потратить на синтетическое масло.Цена на синтетические масла варьируется от 20 до 50 долларов и более за контейнер.

    Часто задаваемые вопросы

    Что такое синтетическое масло и как оно работает?

    Синтетическое масло — это моторное масло, полученное с помощью химического процесса, называемого процессом Фишера-Тропша, с использованием искусственно созданных химических соединений. Его часто используют в автомобильных двигателях вместо обычных масел, поскольку оно обеспечивает превосходные механические характеристики, увеличивает расход топлива и снижает износ двигателя при экстремальных температурах.Он работает, смазывая систему вашего двигателя во время движения автомобиля.

    В чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом?

    Разница между синтетической смесью и полностью синтетическим маслом состоит в том, что полностью синтетическое масло состоит из 100% синтетического материала, тогда как в синтетической смеси используются как обычные, так и синтетические масла. Смеси обладают лучшими эксплуатационными характеристиками, чем обычные масла, но не так дорого, как полностью синтетические масла. Важно помнить, что синтетическая смесь не прослужит дольше, чем чистое синтетическое масло.

    Каков срок службы полностью синтетического масла?

    Полностью синтетическое масло может прослужить от 8 000 до 10 000 или более миль до замены, в то время как обычные масла обычно служат всего около 3 000–5 000 миль. Некоторые синтетические масла даже заявляют, что их интервалы между заменами могут достигать 20 000 миль.

    Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок?

    Идеально подходит для смешивания различных марок синтетических моторных масел, и вы также можете безопасно смешивать обычные и полностью синтетические масла без проблем.Поскольку все синтетические масла производятся одинаково — только с использованием разных присадок, — это не повлияет на характеристики вашего автомобиля, если вы решите использовать разные марки.

    Другие синтетические масла, которые мы рассмотрели.

    Мы рассмотрели 20 других синтетических масел. Несмотря на то, что они не вошли в наш список 5 лучших синтетических масел, они лучшие из остальных, и каждое из них по-прежнему является отличным вариантом для вашего автомобиля. Информация, необходимая для сравнения каждого из них, включена в список.

    Full Synthetic Oils

    Castrol 03124 EDGE 0W-20 Advanced Full Synthetic Motor Oil

    Это полностью синтетическое масло имеет превосходную формулу, которая обеспечивает защиту даже в экстремальных условиях и помогает уменьшить контакт металла с металлом в диапазоне скоростей движения.

    Основные характеристики:

    • Формула 0W-20
    • Содержит 5 литров
    • Помогает уменьшить образование отложений в двигателе

    Стоимость: $ 33/5 кварты

    Mobil 1 (120769) Высокий пробег 5W-30 Моторное масло

    Это полностью синтетическое масло обладает высокой защитой от пробега, что делает его пригодным для использования с двигателями с пробегом более 75 000 миль, и доступно с различной вязкостью.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 литров
    • Формула 5W-30
    • Уменьшает образование осадка и отложений

    Стоимость: $ 42/5 кварт

    Motul 007250 8100 X-cess 5W-40 Synthetic Gasoline и масло для дизельных двигателей

    Это полностью синтетическое масло подходит для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях и отличается высокой устойчивостью к сдвигу при высоких температурах и очень низкой летучестью.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 литров
    • Формула 5W-40
    • Подходит для использования с различными марками и моделями

    Стоимость: $ 169 / 5L

    Castrol 03060 GTX MAGNATEC 0W- 20 Полностью синтетическое моторное масло

    Полностью синтетическое масло обеспечивает превосходную защиту от износа и помогает сделать критически важные детали двигателя в четыре раза более гладкими. Это помогает предотвратить накопление вредного осадка при сохранении топливной эффективности.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 квартов
    • Формула 0W-20
    • Подходит для использования в бензиновых двигателях

    Стоимость: $ 27/5 квартов

    Royal Purple 51530 Лицензия на API SAE 5W- 30 Высокоэффективное синтетическое моторное масло

    Это полностью синтетическое масло обеспечивает превосходную защиту от коррозии и износа, одновременно повышая топливную экономичность. Запатентованные аддитивные технологии помогают оптимизировать работу двигателя.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 литров
    • Формула 5W-30
    • Подходит для бензиновых двигателей

    Стоимость: $ 73/5 кварт

    Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum 0W- 40

    Это полностью синтетическое масло имеет уникальную формулу, которая работает для очистки поршней, повышения топливной экономичности и защиты лошадиных сил, обеспечивая непревзойденную защиту других компонентов двигателя.

    Основные характеристики:

    • Содержит шесть бутылок на 1 кварту
    • Формула 0W-40
    • Обеспечивает стабильность и долговечность масла в экстремальных условиях

    Стоимость: $ 50/6 кварт

    Liqui Moly 2041 Premium 5W-40 Synthetic Motor Oil

    Это полностью синтетическое масло обеспечивает высокий уровень защиты от износа и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Его можно использовать при экстремальных температурах и помогает предотвратить накопление отложений.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 литров
    • Формула 5W-40
    • Предлагается в отдельной или групповой упаковке

    Стоимость: $ 49/5 л

    Royal Purple 06520-6PK API-лицензированный SAE Высокоэффективное синтетическое моторное масло 5W-20

    Полностью синтетическое масло обеспечивает превосходную защиту от коррозии и износа, одновременно повышая топливную экономичность. Запатентованные аддитивные технологии помогают оптимизировать работу двигателя.

    Основные характеристики:

    • Содержит шесть 1-литровых баллонов
    • Формула 5W-20
    • Подходит для бензиновых двигателей

    Стоимость: $ 55/6 кварт

    Castrol 03087 EDGE Extended Performance 5W -30 Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками

    Это полностью синтетическое масло обеспечивает защиту на пробеге до 15 000 миль и подходит для использования с бензиновыми двигателями. Подходит для использования в тяжелых условиях, он помогает уменьшить контакт металла с металлом в диапазоне скоростей движения.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 литров
    • Формула 5W-30
    • Доступно в отдельной или мультиупаковке

    Стоимость: $ 29/5 кварт

    Shell Rotella T6 Synthetic Diesel Motor Oil 5W -40 CJ-4

    Это полностью синтетическое масло обеспечивает повышенную топливную экономичность и подходит для использования в транспортных средствах с дизельными двигателями большой мощности. Он содержит запатентованные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.

    Основные характеристики:

    • Содержит 1 галлон
    • Доступен в различных размерах
    • Формула 5W-40

    Стоимость: $ 22 / галлон

    Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu 0W-20 SN / GF-5

    Это полностью синтетическое масло подходит для использования с бензиновыми двигателями и помогает максимизировать экономию топлива, одновременно защищая компоненты двигателя за счет сочетания синтетических базовых масел с передовыми запатентованными присадками.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 квартов
    • Формула 0W-20
    • Сделано в США

    Стоимость: $ 23/5 квартов

    Синтетические масла на смеси

    Lucas Oil 10115 Semi- Синтетическое масло для двухтактных двигателей

    Это синтетическое масло с низким уровнем дымности специально разработано для предотвращения отложений нагара на поршневых кольцах, юбке, заводной головке и под заводной головкой.

    Основные характеристики:

    • Содержит 1 галлон
    • Подходит для использования с двухтактными двигателями
    • Предварительно разбавлен для смешивания при всех температурах

    Стоимость: $ 36 / галлон

    Valvoline 10W-40 DuraBlend Synthetic Blend Motor Oil

    В этой смеси синтетических масел сочетаются синтетические базовые масла с передовыми запатентованными присадками, которые помогают максимизировать экономию топлива при одновременной защите компонентов двигателя.

    Основные характеристики:

    • Содержит шесть бутылок на 1 кварту
    • Формула 10W-40
    • Обеспечивает повышенную защиту в тяжелых условиях вождения

    Стоимость: $ 49/6 кварт

    Castrol 03111 GTX High Пробег 10W-40 Synthetic Blend Motor Oil

    Это смешанное синтетическое масло имеет формулу с большим пробегом, которая подходит для использования с автомобилями с пробегом более 75 000 миль и помогает предотвратить отказ выхлопной системы.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 литров
    • Формула 10W-40
    • Содержит кондиционеры уплотнений для уменьшения утечек

    Стоимость: $ 19/5 кварт

    Shell Rotella T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil 10W -30

    Это полностью синтетическое масло обеспечивает повышенную топливную экономичность и подходит для использования в транспортных средствах с дизельными двигателями большой мощности. Он содержит запатентованные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.

    Основные характеристики:

    • Содержит 1 галлон
    • Формула 10W-30
    • Превосходные характеристики запуска при холодном запуске

    Стоимость: $ 18

    Valvoline 5W-30 DuraBlend Synthetic Blend Motor Oil

    Эта смесь синтетических масел представляет собой смесь синтетических и обычных базовых масел премиум-класса в сочетании с передовой технологией присадок, которые помогают дольше защищать ваш двигатель при одновременном повышении производительности и топливной эффективности.

    Основные характеристики:

    • Содержит шесть 1-литровых бутылок
    • Формула 5W-30
    • Подходит для использования в бензиновых двигателях

    Стоимость: $ 49

    AmazonBasics Моторное масло с высоким пробегом — синтетическая смесь — 5W-30

    Это смешанное синтетическое масло идеально подходит для использования в условиях большого пробега, для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Это помогает уменьшить преждевременное зажигание и трение на низких оборотах, а также сводит к минимуму выбросы выхлопных газов.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 кварт
    • Формула 5W-30
    • Подходит для использования в бензиновых двигателях

    Стоимость: $ 17

    Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend SAE 5W-30 Моторное масло

    Это смешанное синтетическое масло обеспечивает улучшенную защиту в любых условиях движения и содержит эксклюзивную присадку Liquid Titanium, которая помогает защитить двигатель от износа.

    Основные характеристики:

    • Содержит 1 кварту
    • Формула 5W-30
    • Подходит для бензиновых двигателей

    Стоимость: $ 16 за кварту

    Valvoline High Пробег с технологией MaxLife 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil

    Это синтетическое смешанное масло имеет формулу с большим пробегом, которая подходит для использования в транспортных средствах с пробегом более 75 000 миль, и имеет легко выливаемую упаковку для предотвращения разливов.

    Основные характеристики:

    • Содержит 5 кварт
    • Формула 5W-30
    • Подходит для бензиновых двигателей

    Стоимость: $ 29

    Honda Genuine Fluid 08798-9036 0W-20 Full Synthetic Blend Моторное масло

    Эта смесь синтетических масел была специально разработана для сверхэкономичных автомобилей Honda и обеспечивает защиту от коррозии, одновременно снижая износ двигателя и образование отложений.

    Основные характеристики:

    • Содержит 12 бутылок емкостью 1 литр
    • Формула 0W-20
    • Подходит для использования в бензиновых двигателях

    Стоимость: $ 10 за кварту

    Продукты, которые могут вас заинтересовать :

    Общие мифы о моторных маслах — Valvoline®

    Существует немало мифов, касающихся моторного масла, переработанных масел и синтетических масел. Чтобы помочь прояснить ситуацию, мы рассмотрели и развенчали множество распространенных мифов о моторных маслах, приведенных ниже.

    Общие мифы о моторных маслах

    МИФ: Замена моторного масла в автомобиле самостоятельно или использование масла определенной марки приводит к аннулированию гарантии производителя.

    Замена моторного масла в автомобиле самостоятельно или использование масла другой марки, отличного от заводского, залитого производителем, не аннулирует гарантию. Если используемое моторное масло соответствует стандартам производителя, предъявляемым к автомобилю (например, класс вязкости, тип), как указано в руководстве пользователя, гарантия не может считаться недействительной.

    МИФ: Все присадки к маслу одинаковы.

    Неправда. Некоторые присадки содержат разные составы, которые влияют на определенные части двигателя иначе, чем другие присадки.

    МИФ: Все марки моторных масел в основном одинаковы.

    Это неправда. Базовые масла, присадки и т. Д. Могут отличаться от одной марки к другой.

    МИФ: Смена марки моторного масла вредит моему двигателю.

    №Смена марки не причинит вреда вашему двигателю, если вы выберете масло, помеченное пончиком API того же уровня, например API SN. Производители моторных масел должны соответствовать минимальным отраслевым стандартам производительности и совместимости со знаком API. Тем не менее, убедитесь, что вы следуете рекомендациям, приведенным в руководстве пользователя для вязкости и категории API. Вы можете отказаться от улучшенных характеристик, если переключитесь с синтетического масла или масла с большим пробегом на обычное.

    МИФ: Когда моторное масло темнеет, значит, пора его менять.

    Это неправда. Вы не можете определить срок службы моторного масла по его внешнему виду, так как оно может изменить цвет по нескольким причинам. Чтобы гарантировать наилучшее качество продукта, лучший совет по замене масла — всегда следовать инструкциям руководства по эксплуатации вашего автомобиля в отношении интервалов замены масла.

    МИФ: Вам не нужно менять масляный фильтр каждый раз при замене масла.

    Valvoline рекомендует менять масляный фильтр каждый раз при замене масла.Это исключает любой риск попадания загрязняющих веществ, захваченных масляным фильтром, например грязи, повторного попадания в масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя.

    МИФ: Масло наливное имеет другое (более низкое) качество, чем моторное масло в бутылках.

    Масло

    Valvoline — это то же самое масло, которое разливается в бутылки и продается в розничных точках.

    МИФ: Масло никогда не изнашивается — оно только пачкается.

    Неверно. Присадки к маслу ослабевают по мере использования моторного масла.

    МИФ: Чем гуще масло, тем лучше.

    Более густое моторное масло может быть лучше для старых двигателей, в которых детали двигателя изнашиваются с годами. Тем не менее, рекомендуется всегда придерживаться веса вязкости, рекомендованного производителем конкретного двигателя. «Толщина» (вязкостно-температурный профиль) масла выбирается производителем для защиты движущихся частей с особой конструкцией и шероховатостью поверхности от чрезмерного контакта.

    МИФ: «w» означает вес.

    На самом деле, «w» обозначает зиму, а цифры, которые появляются, относятся к вязкости масла как при низких, так и при высоких температурах.

    МИФ: Длительное вождение = тяжелое вождение

    Это не всегда так. Жесткое вождение относится к высоким и / или постоянным изменениям оборотов (вождение с остановками), тяговому усилию или буксировке. Это также может зависеть от географической области, в которой вы едете.

    МИФ: Нельзя использовать моторное масло в автомобиле с механической коробкой передач.

    Это зависит от обстоятельств. Важно следовать руководству по эксплуатации в отношении требований и правильных жидкостей для использования в вашей механической коробке передач.

    лучших брендов моторных масел — первая десятка

    1 Valvoline

    С низким коэффициентом трения работает охлаждение. Нет серы, поэтому при конденсации внутри двигателя не образуется серная кислота, которая вызывает точечную коррозию на поверхностях трения. Не парафиновая основа. Парафин вреден для вашего двигателя. Valvoline — лучшее моторное масло на свете.

    Лучшее моторное масло, созданное для повышения производительности, если у вас спортивный автомобиль, вы должны заметить разницу

    До этого я полностью использовал моторное масло castrol magnatec и моторное масло totachi japan, все 5w / 30.Однажды я решил использовать valvoline synpower 5w / 30. Я получаю очень плавный звук двигателя и лучшую реакцию двигателя. Лучшая экономия топлива. Обожаю это масло.

    Мое мнение — лучшее масло в мире Valvoline … Я использую valvoline с 2011 года … Двигатель моего мотоцикла все еще работает на полную мощность … Я всегда рекомендую Valvoline …

    2 Вурт Триатлон

    Лучший способ определить, какое масло и какая вязкость лучше всего подходит для ваших привычек вождения, климата и двигателя, — это провести анализ отработанного масла, чтобы вы могли увидеть, насколько сильно изнашивается двигатель.Вот почему я предпочитаю Wurth Synthetic Oil

    .

    Еще раз хочу сказать, что это одно из лучших моторных масел, которые я когда-либо использовал.

    Это немецкий, он немного дорогой, но определенно стоит заплаченных дополнительных долларов.

    Очень хорошая производительность, у моего двигателя никогда не было проблем с этим маслом.

    3 Castrol

    Использую Castrol GTX во всех своих автомобилях с 1972 года — все еще без проблем использую в моем 22-летнем Chevy Silverado.Также используйте его в моих высокопроизводительных двигателях. Пальцы вверх вокруг

    Владелец 98 Tacoma с 4 цилиндрами с 98 по 2011 год, работал только с Castrol 5W-30, проехал на нем 364000 миль до продажи, и у меня никогда не было проблем или потери мощности из-за замены двигателя на синтетическую смесь Castrol, когда я купил свой Silverado 1500 в 2011 году. теперь у них 112000 на двигателе и ни разу не было ни одной проблемы с производительностью. Castrol останется моим предпочтительным маслом на долгие годы

    Используйте то, что лучше всего подходит для вас, вашего автомобиля.Машины очень похожи на людей — все разные! И моторные масла тоже. Я использовал в основном моторные масла Castrol, а иногда и Valvoline без проблем. То, что хорошо для меня, мои машины, может быть не лучшим для ваших машин. И не забывайте менять каждые 3000 миль! С новым фильтром тоже.

    У меня 240000 миль в экспедиции брода 97, я использовал в ней только Castrol syntec (теперь край) и менял его каждые 5000, я взял экспедицию в брод из-за потери мощности, оказалось, это была серьезная утечка вакуума, они бежали тесты на двигателе и сказали мне, что они думали, что у меня была новая моторная яма, пока поздно они не проверили числа.Мотор тестирует почти новый, а масло все еще выходит чистым. (И моя экспедиция проделала гораздо больше буксировки и работы, чем когда-либо планировалось выполнить

    4 Mobil 1

    У меня Toyota Tacoma 1999 года выпуска, которую я купил в автосалоне с пробегом 90 000 миль. Я получил его домой и первым делом поменял масло и фильтр. Я поставил Mobil 1 с большим пробегом, они сказали, что он подходит для 15 000 миль, я довел до 20 000 и поменял его, масло выглядело хорошо, черное и без металла; так что с тех пор я пробегал те же 20 000 миль при каждой смене, теперь она пробегает более 360 000 миль, я продан и ни на что не поменяюсь.Рик Ф.

    Я использую модель JDM Toyota Premio 2008 1.5 (двигатель 1nzfe) Я всегда добавляю моторное масло Mobil 1 5W30 Extended Performance в свою машину, и с моей точки зрения, Mobil 1 очень хорошо служит мне в течение последних 12 лет марка смазки

    У меня есть грузовик Silverado 1999 года, который я купил совершенно новым. Я использовал мобильный 1 в этом грузовике с первого дня, на нем 441000 миль! Он не сжигает масло и не издает никаких шумов … Я никогда не видел, чтобы автомобиль работал так хорошо или последний раз, как этот.Я считаю, что это из-за замены масла moibile 1 каждые 4000 миль.

    Mobil 1 — действительно отличное моторное масло для любого автомобиля. Я использую свой Cadillac DeVille 2002 года и мои жены Cadillac DTS 2008 года с момента появления нового и никогда не испытывал никаких проблем с использованием масла. Я бы порекомендовал всем, кто хочет, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно и без проблем.

    5 Total Lubricants

    Очень хорошее качество, не работает, чтобы показать, насколько оно хорошее.Это самый ценный бренд в мире. Думайте о качестве, а не о количестве.

    Без проблем работает как со старыми, так и с новыми двигателями автомобилей, легкой и тяжелой техники. Иногда я забывала следить за графиком замены масла в моей машине и достигала 1 года (18 тыс. Км.) Без замены масла, но я не мог заметить никакого снижения производительности. Пользуюсь Total более десяти лет. 2 больших пальца за Total Lubes.

    Лучшее шумоподавление и плавность хода для моего Audi A6 3.0TDI с почти 500.000км. Намного лучше, чем Castrol и другие. Я использую масла Total во всех своих машинах. А поскольку Total имеет один завод в Румынии, это самое дешевое масло премиум-класса.

    Total Oil — одно из лучших моторных масел в мире, оно продлевает жизнь вашему двигателю

    6 Корпус

    Shell была поставщиком масла номер 1 последние 12 лет подряд. Они тратят миллионы на исследования и разработки, чтобы создать самые передовые моторные масла на рынке.Они задают тенденции, а остальное следует.

    Масло Love Shell! Моей машиной пользуюсь более 10 лет, и ее двигатель до сих пор остается чистым и мощным! Настоятельно рекомендуется всем моим друзьям ~

    У них лучшие смазочные материалы на рынке. Особенно их Rimula R6 и Helix Ultra

    Это лучшая азиатская нефтяная компания. У них не только лучший бензин, но и хорошие магазины.

    7 Agip Synthetic PC

    Это лучшие смазочные материалы для Камбоджи

    Очень хорошие и качественные смазочные материалы

    Лучшие смазочные материалы, чем когда-либо

    Лучшая технология масла

    8 Смазочные материалы ProCare

    Ну, с тех пор, как я залил это масло в машину, вибрации двигателя почти не осталось.Чувак в сервисном центре сказал, что внутри есть какие-то специальные присадки, я не достал их должным образом .. но, похоже, моей машине они нравятся!

    9 Amsoil

    Стратегия разработки — быть лучшим! Вот почему предварительный микс Sabre хорош до 300: 1 и все еще соответствует спецификации JASO! Однажды я пробежал на нем 25 000 миль. Blackstone сказал, что мои результаты были неплохими для 25k, но анализаторы OIl (внутренний анализ масла Amsoil) сказали, что масло критически нуждается в замене.Я не езжу с легкой ногой, так что это может иметь огромное значение для меня, как долго продержится масло! Я набрал свои изменения до 15 тыс. С тех пор, тогда анализ выходит намного лучше! С тех пор, как я стал пользователем Amsoil, я навсегда впечатлен тем, насколько чист мой двигатель внутри, когда я открываю маслозаливную горловину! Даже при 25k масло просто не имело того песчанистого вида и ощущения, как у динозавра, это отличный материал!

    Я использую Amsoil во всех своих транспортных средствах и оборудовании!

    Никакая другая марка не может сравниться с качественным синтетическим моторным маслом! Почва очень хорошо зарекомендовала себя в моих транспортных средствах, на которых я езжу почти исключительно в условиях городского движения.Ничего другого не использовал бы, и это стоит своих затрат из-за увеличенного интервала обслуживания.

    Это первое синтетическое моторное масло и единственная попытка подражания. Его сложно найти, и он, безусловно, дорогой, поэтому неудивительно, что он не занимает более высокое место среди потребителей. Тем не менее, никакое другое моторное масло не служит дольше или лучше защищает.

    Amsoil — это не только первое синтетическое моторное масло, это моторное масло высочайшего качества. Тесты моторного масла неизменно показывают, что Amsoil в целом превосходит другие марки.Это тесты, проводимые SAE, API, NASCAR и независимыми агентствами. Качество базового масла наивысшее; присадки лучшие по своим характеристикам, превосходят все остальные. Сравните результаты тестирования, и вы увидите. Amsoil — №1 среди синтетических масел и смазок.

    10 Петронас

    Лучшее синтетическое масло, которое я использовал. Защита от перегрева и охлаждение двигателя намного быстрее, особенно при движении в экстремальных условиях жары в Малайзии.

    Поддерживает действительно хорошую температуру двигателя, обеспечивает плавную работу двигателя, защищает его внутренние детали от повреждений, подходит для гонок, снижает расход топлива и подходит для длительных поездок с долгим сроком службы …

    Это гоночная формула! Сделайте так, чтобы ваш двигатель работал так плавно, чтобы вы почти не слышали, как он работает …

    Это очень хорошее моторное масло для автомобилей, особенно благодаря технологии ° Cool-tech, которая сохраняет двигатель прохладным, обеспечивает большой пробег, а также двигатель сохраняет плавность …

    Претенденты

    11 Pennzoil

    Pennzoil очищает двигатель лучше, чем другие марки, он сделан из природного газа и принадлежит Shell.Сделано в США, где действуют более строгие законы, люди будут подавать на вас в суд за ложные утверждения. Поэтому доверяю этой марке только свою машину.

    Мой личный опыт, более плавное вождение, тихий двигатель, небольшое нажатие на педаль, машина уже едет быстро и после 5000 км все улучшается еще больше, даже рулевое управление становится более плавным, двигатель становится тише, чем раньше, и лучше расход топлива.

    Pennzoil было лучше, прежде чем Shell выкупила их. Теперь это просто еще одна иностранная нефтяная компания.Это не ужасно, но это не по-американски.

    Платина

    Pennzoil помогла очистить мой двигатель. У меня был плохой пробег на бензине, нет, спасибо Castrol Gtx с syntec 11,3 миль на галлон. У вас есть Jeep Grand Cherokee Inline 6 4×4 2002 года, который в настоящее время имеет 174 210 миль и 17,2 миль на галлон, спасибо Pennzoil

    .

    Desile truck, который я использую на ферме, тянул тяжелые грузы небольшой автомобиль почти 7000 в прошлом месяце .. Да, более 30 лет .. Pennzoil .. Никогда не было проблем

    12 Motul

    Человек, который может быть специализированным механиком, но не может быть смазочным материалом.Сегодня у motul есть специалисты по смазочным материалам, и они хорошо знали, как создать превосходную защиту и масло с лучшими эксплуатационными характеристиками, а также найти решение для ошибки смазочных материалов двигателя. Поэтому для поддержки и помощи механик-специалист и motul появятся. Вот почему вы можете доверять motul своему партнеру по смазочным материалам.

    Человек, который недостаточно осведомлен о смазочных материалах и не может дать определение motul. Некоторые говорят о слухах о моторном масле. Потому что они не специалисты по смазочным материалам.В мире только motul заслуживает звания специалиста по смазочным материалам.

    Первое из синтетических масел и моторных масел MOTUL может обеспечить высокую производительность и сохранить долговечность вашего двигателя, плавность хода, чистоту и производительность, если вы чувствуете это лучше, чем другое масло. Потому что motul является лидером в области смазочных материалов.

    Многие сертификаты для немецких автомобилей. У меня есть Z3 с двигателем m44, и я изо дня в день изо всех сил стараюсь не отставать от более мощных, новых автомобилей и хорошо выдерживать нагрузки.

    13 Havoline

    Полностью синтетическое масло Havoline — лучшее масло, которое у меня когда-либо было. Я использовал Mobile 1 и Castrol Edge, прежде чем по-настоящему сказать, что havoline — единственное масло, которое может раскрыть все характеристики вашего двигателя во время езды. Я говорю, что havoline лучший

    Любите бренд Havoline и используйте его на всех автомобилях наших клиентов. По разумной цене, отличное качество и стоящий за ним продукт!

    Оно должно быть как минимум похоже на масло Chevron, поскольку они объединились.Havoline всегда был на высшем уровне, не имеющим себе равных!

    Havoline всегда было отличным маслом. Полная синтетика — это круто!

    14 Королевский фиолетовый

    Пробовал несколько других масел за более чем 20 лет вождения в разных типах транспортных средств, и Royal Purple всегда работал. У меня дилер сменил дилера на Royal Purple при покупке автомобиля. Нет ничего лучше.

    После покупки бывшего в употреблении Jaguar высокого класса с наддувом и осознания из сервисной документации, что невежественный предыдущий владелец заставил Valvoline вставить 5 литров обычного масляного / дерьмового фильтра при замене масла вместо требуемых 7.19 литров полностью синтетического масла. Поэтому я сам поменял его на масло Royal Purple HPS и фильтр RP. изменение было нелепым, я не мог поверить, что объем восстановленных характеристик автомобиля ПОЛЮБИЛСЯ!

    Я использовал другие масла и никогда не был таким насыщенным, как когда использую пурпурный рояль. Хотя для некоторых это может быть слишком дорого, я думаю, что дополнительные деньги вначале окупятся в долгосрочной перспективе. Конечно, я всегда использую масляные фильтры Royal Purple, чтобы добиться заявленных длительных интервалов между заменами масла. (используется на Jaguar XJR, Lexus RX400h, Honda Civic — все идеально)

    Я использовал Royal Purple в своих маслкарах и клянусь им.Я перешел со стандартного Royal Purple на Royal Purple HPS, и это только укрепляет мою веру в продукт.

    15 ENEOS

    Пробовал много разных марок, и Eneos дает мне отличные результаты. Лучшее MPG, плавный ход и отличная термостойкость не требовали дозаправки после 3 км миль.

    Превосходное масло. Мой Subaru Turbo любит это и не использует ни капли. Лучшее, что вы можете использовать.

    Это лучшее масло премиум-класса в мире не только в Японии

    ENEOS определяет производительность, и она не имеет себе равных!

    16 Fuchs

    Лучшее масло в мире на сегодняшний день проверьте все имеющиеся там разрешения

    Изумительный бренд и продукция исключительно высокого качества…

    Дешево и качественно

    Fuchs titan — 4 из 5

    17 Shell Rotella

    Rotella — неплохое масло, но Shell — это голландская компания, а не американская. Американцы должны об этом позаботиться. Также Ротелла смешивается на заводе Amalie Oil. Амалия — лучший выбор, чем Ротелла.

    Rotella — единственное масло на миллион миль, которое никогда не осаждается, даже если вы пробежите более 5000 миль или пробегаете 50000 миль на моей буровой установке. Я использовал это масло с тех пор, как начал водить свой отец, и его использовал прапрадедушка.Мы ни разу не потеряли двигатель и ни разу не пропали ротелла 15/40

    Отличное масло для моего грузовика У меня более 300к на шеви 350

    Отличное масло от очень хорошей компании

    18 Равенол

    Полный ассортимент продукции высшего качества

    Лучшее качество премиум-класса для легковых и грузовых автомобилей.

    С 1946 года улучшенный синтетический

    Лучшее масло на данный момент

    19 Лукас Ойл

    Отличное качество!
    Использовали в автодорожке!
    Лучшее масло, в отличие от других моторных масел, которые мы использовали.мы очень довольны производительностью масла лукас, оно мне очень нравится!

    Лукас творит чудеса! Утечка остановки гидроусилителя руля, автоматическое исправление трансмиссии и стабилизатор масла, очиститель топливной системы — все это потрясающие продукты, потому что они работают! И они сразу работают эффективно.

    Фиксатор трансмиссии и утечка упора гидроусилителя руля похожи на МАГИЮ! Качественный товар.

    Хорошие присадки к маслу, но что касается масла, то есть гораздо лучшие варианты, такие как Valvoline, Amalie, Havoline и Mobil.

    20 Западный залив

    Кажется, подходит для более дешевой синтетической

    Масло моющее

    Лучшее масло марки

    21 Schaeffer

    Moly служит дольше, чем цинк в качестве добавки. Мы уже много лет используем парк грузовых автомобилей, оборудования и насосов и добиваемся отличных результатов. Не нужно никаких рекламных уловок, потому что это работает. Позвоните моим друзьям из Heavy Ventures, чтобы получить бесплатную консультацию.573.846.8345

    Имеет лучшие в отрасли модификаторы трения! (Moly). Дешевле любого из известных брендов. Вы не платите за рекламные уловки. Семейная компания, старейшее производство нефти в США в 1839 году. Может пробегать 10 000 миль на бензиновых или дизельных двигателях!

    Великие люди отличные продукты

    Очень хорошее масло

    22 Квакерский штат

    Я купил новую tacoma 2008 года выпуска и использовал состояние Quaker с момента первой замены масла. Теперь грузовик без проблем проехал 289 км миль и даже не использовал масло между заменами.Мой сын ездит на Chevy 2500hd 6.0, купил его за 20 тысяч миль, а одометр только что показал 314 тысяч миль, и ни одной проблемы. Он тащит свой трейлер на гибкой шее из Колорадо в Вайоминг и вниз на северо-запад Джорджии. Он носит не менее десяти-двенадцати голов коров каждый раз и не расходует масло между сменами, а между сменами расходуется от 8 до 10 тысяч голов. 5w30 qsud Очень доверяю этому маслу.

    Используется как в фургоне 05, так и в венчике 06, которые ездят по городу и продолжают работать. В караване используется синтетический венчик повышенной прочности.

    Я пользуюсь продуктами Quaker State с начала 1970 года без каких-либо проблем со смазкой. Всегда выполнял замену масла между 3000 — 3500 милями на моих автомобилях. Кровь жизни вашего двигателя и самое дешевое обслуживание, которое вы можете сделать. Я продолжаю использовать продукты Quaker State и рекомендую полностью синтетическое масло Quaker State, отличный продукт.

    Подержанный Quaker State в моем Camaro 350 1976 года (ехал с трудом!). Обменял его на Camaro 1984 года выпуска, и после того, как механик проверил двигатель, он вернулся ко мне, почесав затылок, и спросил, собирал ли я когда-нибудь двигатель.Я сказал ему, что нет, и спросил, почему. Он сказал, что компрессия во всех цилиндрах этого 8-летнего двигателя была в пределах спецификации. для новенького двигателя.

    23 Sinopec

    Sinopec производит моторное масло из лучших материалов на земле, и вот почему … Для производства Sinopec Tulux T500 и Sinopec Tulux T600 в течение последних 4 лет работал на заводе Sinopec, еженедельно, как заводные танкеры от Exxon Mobil в Хьюстон поставляет базовое масло, используемое для производства масел для дизельных двигателей Sinopec Tulux.Забавно, что даже на заводе эта тема замалчивается, но кто знает, с социальными сетями, бывшими сотрудниками и т.д.

    Sinopec (455,06 миллиарда долларов) � «Нефтяная компания Sinopec претендует на звание крупнейшей в мире. Она консолидировала нефтяную отрасль, на протяжении многих лет привлекала игроков вверх и вниз по течению. Sinopec специализируется на переработке нефтепродуктов. в сутки (мб / сут).

    1. Sinopec (455,06 млрд долларов)

    2. China National Petroleum Corp. (432 млрд долларов)

    3. Shell (422 млрд долларов)

    4. Exxon Mobil (394 млрд долларов)

    5. Saudi Aramco (378 млрд долларов) )

    6. BP (358,7 млрд долларов)

    7. Всего SA (260 млрд долларов)

    8. Kuwait Petroleum Corp. (252 млрд долларов)

    9. Chevron Corp. (192 млрд долларов)

    10. Лукойл (144 доллара) млрд)

    Отличная нефть, я понятия не имел, что Sinopec — глобальная компания, торгующая миллиардами на Нью-Йоркской фондовой бирже.Простой способ узнать больше о масле и истории. Поищите в Интернете … Shell и Sinopec … и вы получите всю историю о том, как они начали

    .

    Sinopec выигрывает контракт на поставку авиакеросина United Airlines на следующие 3 года .. Проверьте бензовозы в следующий раз, когда вы вылетите из аэропорта Хьюстона или Ньюарка!

    24 Repsol

    Очень конкурентоспособные цены и хорошее качество

    Repsol — моторное масло с хорошими характеристиками

    Очень хорошее премиальное качество..

    Лучшее на мой взгляд

    25 Кендалл

    Лучшее синтетическое масло с титановой присадкой! потрясающее преимущество в производительности!

    Теперь Кендалл принадлежит Conoco / Phillips. Это фантастическое масло. С Кендаллом никогда не ошибетесь.

    Лучшие смазочные материалы, которые я когда-либо использовал

    Просто попробуйте лучшую производительность …

    Можете ли вы поменять марку моторного масла —

    Люди спрашивают или путаются, прежде чем менять марку или сорт масла, позвольте мне сформулировать это более подробно о том, когда изменить марку или сорт автомобиля лучше всего подходит для автомобиля.

    Не так просто порекомендовать идеальную марку с наиболее подходящей маркой для двигателя, прежде чем тщательно исследовать, какое масло этой марки больше всего подходит для данного автомобиля.

    Кроме того, еще один важный момент, связанный с моторными маслами, — это синтетическое или полусинтетическое (минеральное масло).

    Люди в Азии используют минеральное или полусинтетическое масло с API SG или SM , но в других странах люди используют синтетическое масло с API FA , которое является новейшей технологией среди масел.

    Синтетические масла являются более совершенными и очищенными вместо минеральных масел, они просто сохраняют только трение двигателя.

    В среднем легковой автомобиль может проехать 400000 километров с одним двигателем, что в действительности не достигло этой цифры или близко к ней. Некачественное масло при неправильном выборе марки — первая причина каждой причины ожога моторного масла или отказа двигателя.

    Механики находят разные причины сжигания моторного масла, например:

    • Плохие поршневые кольца
    • Плохая PCV
    • Уплотнения направляющей клапана

    Все вышеперечисленные случаи связаны со стандартом и качеством масла, которые большинство людей игнорируют, поэтому будьте осторожны с маслом.

    Когда менять марку масла

    Смена марки на не причинит вреда вашему двигателю, если вы выберете масло с пометкой API того же уровня, например, API

    , вот несколько шагов, которые необходимо выполнить перед тем, как выбрать любую марку.

    Ступени :

    • Бренды различаются в каждой стране, поэтому выберите наиболее популярные с точки зрения производительности среди всех брендов.
    • Вторую было сложно поймать, попробуйте купить в рекомендованном магазине масел, слишком много копий продается на рынке от имени популярных брендов, неправильное масло может серьезно повредить двигатель.
    • Получите консультацию специалиста о марке масла хорошего качества.
    • У каждой марки разная вязкость, поэтому убедитесь, что вязкость и API верны.
    Другая причина смены марки и марки

    Новые двигатели от 0 до 85 000 км / ч

    Перед выбором необходимо прочитать руководство по эксплуатации автомобиля о рекомендуемом классе масла.

    Чрезмерный расход моторного масла для нового двигателя может быть проблемой класса.

    Двигатель требует масла с высокой вязкостью, чтобы заполнить зазор, например 10w-40-15-40-20w-50 .

    Вязкость

    для разных марок может отличаться для одного и того же сорта, поэтому, если это так, как уже упоминалось, используйте синтетическое масло вместо полусинтетического и проконсультируйтесь с некоторыми экспертами по поводу бренда, использующего синтетическую технологию.

    Старые двигатели со скоростью выше

    км / ч

    Регулярная и своевременная замена моторного масла не вызывает проблем в этом положении, если только двигатель не нагревается, не используется отремонтированный двигатель с использованием деталей низкого качества или некачественное масло, используемое в двигателе. В этих случаях восстановление невозможно, двигатель необходимо полностью отремонтировать.

    Последняя причина наступает не так быстро, как двигатель, требуется время, прежде чем сообщать о повреждении двигателя, раннее обнаружение может спасти двигатель на пару тысяч километров.

    Индикация:

    • При разгоне двигатель нагревается
    • Изменение шума двигателя
    • Белый дым / синий из выхлопной трубы при разгоне
    • Сжигание моторного масла
    • Осмотрите свечи зажигания и посмотрите, мокрые ли они.

    12 самых популярных брендов моторных масел в Индии

    Моторное масло или моторные масла и смазочные материалы обеспечивают бесперебойную работу двигателя, легковых автомобилей, мотоциклов, грузовиков и т. Д.Вот список самых популярных брендов моторных масел от ведущих компаний по производству смазочных материалов в Индии.

    Castrol

    Марка Castrol предлагает широкий ассортимент моторных масел, смазок и автомобильных смазок в Индии. Ведущий производитель и дистрибьютор смазочных масел является крупнейшим производителем автомобильных смазочных материалов в Индии и контролирует большую часть индийского рынка смазочных материалов.

    Servo

    Servo — это торговая марка Indian Oil и лидер в области смазочных материалов, моторных масел и консистентных смазок в Индии.Indian Oil — крупнейшая нефтегазовая компания Индии, а также заняла 1-е место в списке Fortune India 500 за 2018 год.

    Shell

    Shell Oil Company входит в число крупнейших нефтяных компаний в мире и является одним из ключевых игроков розничной торговли топливом в Индии вместе с государственным сектором Indian Oil, Reliance Industries и Essar Oil.

    Глобальный поставщик смазочных материалов, предлагающий лучшие составы для ваших автомобилей, а также планирующий расширить количество бензиновых насосов в Индии.

    Mobil 1

    Компания по производству моторных масел Mobil 1 предлагает различные моторные масла и автомобильные смазочные материалы, такие как масляные фильтры, синтетическое моторное масло и трансмиссионные смазки.

    Motul

    Компания Motul — производитель моторных масел и смазочных материалов для мотоциклов, автомобилей и автомобильной промышленности. Французская компания также занимается охлаждающими жидкостями, смазками и специализируется на синтетических маслах.

    Valvoline

    Valvoline India — ведущий поставщик автомобильных моторных масел в Индии. Предлагает широкий ассортимент смазочных материалов, моторных масел высочайшего качества и трансмиссионных жидкостей для вашего автомобиля.

    Gulf

    Компания Gulf Oil стала одним из ведущих брендов смазочных материалов в Индии, а компания Gulf Oil Lubricants является частью Hinduja Group. Махендра Сингх Дхони — посол бренда нефти Персидского залива в Индии.

    Veedol

    Tidewater Oil Company — производитель смазочных материалов в Индии и продавцы моторного масла марки Veedol в Индии и за рубежом.

    Elf Total

    Elf — всемирно известный производитель смазочных материалов, ставший брендом TOTAL, и смазочные материалы доступны на индийском рынке уже более двух десятилетий.Total Oil and Gas — французская компания, которая приобрела Elf в 2000 году и известна своим высококачественным моторным маслом.

    Honda

    Настоящее моторное масло от Honda является моторным маслом высшего качества для его 4-тактных двигателей и обладает рядом преимуществ по сравнению с другими моторными маслами премиум-класса в Индии.

    GS Caltex

    Компания GS Caltex — южнокорейский нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий Chevron и GS Group, предлагающий высококачественные премиальные двигатели для мотоциклов и автомобилей с дизельными двигателями, а также одна из ведущих компаний по производству автомобильных смазочных материалов в Индии.

    Оригинальное моторное масло Tata

    Оригинальное моторное масло производится компанией Tata Motors исключительно для грузовых автомобилей. Petronas Lubricants также сотрудничает с Tata Motors для запуска смазочных материалов для легковых автомобилей и высококачественных оригинальных моторных масел в Индии.

    Лучшие марки масел Toyota Models

    Убедиться, что ваша Toyota получает лучшее масло, так же важно, как и составить график плановой замены масла. Каждые 3000-6000 миль вам необходимо убедиться, что жидкость, поступающая в ваш автомобиль, обеспечивает высочайший уровень защиты, чтобы продлить срок службы и улучшить характеристики двигателя.Итак, какие марки масла лучше всего подходят для вашего автомобиля Toyota?

    Чтобы ответить на этот вопрос и гарантировать, что ваш автомобиль будет работать как новый на долгие годы, Norm Reeves Toyota San Diego предоставит вам путеводитель по лучшим брендам масел для вашего автомобиля. Посмотрите это ниже!

    Выбор лучшей марки масла

    Для вашей Toyota есть выбор из множества марок масел. Exxon, Pennzoil, Mobil — все они — механики популярных брендов масел в Эскондидо, Кирни Меса и Сан-Диего, которые используются для защиты двигателей, в которых нуждаются их автомобили.Но что лучше?

    К сожалению, ответ на этот распространенный вопрос не так прост. Если вы попросите нескольких технических специалистов выбрать лучшего, скорее всего, каждый из них выберет другой вариант. Почему? Потому что все основные марки масел считаются лучшими. Каждый из них известен своими впечатляющими качествами и производительностью, поэтому ни один бренд не может быть лучше любого другого.

    С учетом сказанного, вы не должны основывать то, что идет в вашей машине, на том, какая марка является лучшей. Вместо этого вы должны убедиться, что ваш автомобиль получает масло того типа, который лучше всего подходит для его нужд.

    Правильное масло — лучшее масло

    Все лучшие марки моторных масел предлагают множество типов. Два из самых распространенных — синтетические и обычные.

    Синтетическое масло используется для новых автомобилей. Это высококачественная жидкость с небольшим количеством примесей, которая обеспечивает отличную смазку и защиту и специально разработана для автомобилей, оснащенных современными двигателями, таких как новые Toyota Tacoma или Toyota Prius.

    21Июн

    Чем заклеить бампер: Ремонт бампера при помощи клея — журнал За рулем

    Список всех постов / smotra.ru

    личный блог Borika →
    2012 Hyundai ix35 AT6 4WD Dragy Test 0-100,1/4m +6/+7 ℃ Hyundai ix35 4WD AT6 EU Spec:
    2.0 i4 150HP 197NM
    AT6 1479KG AWD
    Wheels:R17

    что сделано:
    полный сток катализатор на месте, бензин 92

    Пробег машины:107-тишь км


    22 Март в 20:28

    27

    личный блог Garage 24 →
    БЫСТРЫЙ АНТИКОР для АРОК АВТОМОБИЛЯ / Расширение кузова СВОИ

    Всем привет! Сегодня в этом выпуске будем наносить быстрый антикор для арок автомобиля , а в частности голого метала , который мы вместе с вами подготавливаем к расширению своими руками. Чтобы защитить метал , мы будем наносить антикоррозийную смолу на арки , чтобы в дальнейшем арки и голый мета

    14 Март в 12:36

    176

    личный блог Borika →
    Lexus GS350 AT6 RWD vs Lexus GS350 AT6 RWD

    Lexus GS350 L10 USA Spec:
    3.5 V6 306Hp 376N.m
    AT6 1721kg RWD
    Wheels: R19
    Mods: Full Stock

    Lexus GS350 L10 USA Spec:
    3.5 V6 306Hp 376N.m
    AT6 1721kg RWD
    Wheels: R19
    Mods: Full Stock

    10 Март в 11:45

    238

    личный блог Borika →
    BMW 545i E60 Nonstock vs Lexus GS350 AT6 RWD

    BMW 545i E60 USA Spec:
    4.4 V8 447N.m
    AT6 1700kg RWD
    Wheels: R18
    Mods:cat deleted

    Lexus GS350 L10 USA Spec:
    3.5 V6 306Hp 376N.m
    AT6 1721kg RWD
    Wheels: R19
    Mods: Full Stock

    7 Март в 22:15

    266

    личный блог Garage 24 →
    НАТЕР АВТО WD-40 и ВОТ ЧТО СЛУЧИЛОСЬ с машиной после ЭТОГО В Этом выпуске вы посмотрите не большой эксперимент , если на вашем автомобиле много царапин или много сколов , а так же если краска выгорела и стала не такая красочная и яркая как было раньше , на помочь приходит эта хитрость!) Сегодня мы проведем тест , и сравним обе стороны автомобиля , посмотрим

    7 Март в 18:12

    283

    личный блог Garage 24 →
    Царапины на автомобиле — убираем с помощью Wd — 40 Сегодня будем друзья проводить с Вами эксперимент!
    Получится ли у нас с Вами Убрать царапины на кузове автомобиля , с помощью универсальной смазки WD-40?
    другим словом вдшки , этот фокус облетел весь интернет , и его должны увидеть и вы!)) Лучшее средство по удалению царапин!

    7 Март в 18:01

    266

    личный блог Garage 24 →
    Воздухозаборник на капот Ручной работы из монтажной ПЕНЫ. Ус

    Всем приветос! Ну что будем продолжать модернизацию дальше? Сегодня будем наш самодельный воздухозаборник усиливать стеклотканью , все помнят как мы с вами договаривались , для того чтобы вырезать внутри пену , нам нужно его усиливать , чтобы он в процессе вырезки не развалился. Иначе это сдел

    6 Март в 01:00

    297

    личный блог Garage 24 →
    УБИРАЕМ ржавчину с КУЗОВА / ЗАЧИСТКА МЕТАЛА Привет всем! В Этом ролике мы будем убирать ржавчину и жучки с кузова автомобиля. Будем зачищать метал , подготавливая к Расширению кузова своими руками. Но для этого нам нужно хорошо поработать и ни в коем случае не оставить даже малость ржавчины, потому что оставив хоть один жучок , в дальнейшем о

    6 Март в 00:58

    299

    личный блог Garage 24 →
    ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ из МОНТАЖНОЙ ПЕНЫ своими руками Всем привет дорогие зрители! Сегодня у нас обратно будет материал о тюнинге ваз 2101 своими руками) сегодня мы будем продолжать делать воздухозаборник из монтажной пены для нашего жигули!) Самая начинка всему этому это то , что мы всё это делаем своими руками и делаем это уникальным , вы спросите ,

    5 Март в 01:34

    323

    личный блог Garage 24 →
    РАСШИРЕНИЕ кузова СВОИМИ РУКАМИ / УБИРАЕМ ЖУЧКИ и РЖАВЧИНУ В этом выпуске будет подготовка расширения кузова своими руками. Будем убирать жучки и ржавчину с метала , потому что оставлять любого размера жучок , очень опасно. Метал будет быстро гнить. Так же зачистим метал , это нужно чтобы снять верхний слой метала , где возможны появления ржавчины и различн

    5 Март в 01:28

    321

    личный блог Borika →
    Mini Cooper S MT5 FWD vs Abarth 500 Turbo MT6

    Mini Cooper S R50 USA Spec:
    1.6 i4 Supercharger 163Hp 210N.m
    AT6 1215kg FWD
    Wheels: R17
    Mods:Stock

    Abarth 500 USA Spec:
    1.4 i4 160Hp 231N.m
    MT6 1139kg FWD
    Wheels: R17
    Mods: STOCK

    Follow Instagram: https://www.instagram.com/bdrivee

    4 Март в 12:08

    326

    личный блог Garage 24 →
    СДЕЛАЛ ВОЗДУХОЗАБОРНИК на КАПОТ как у SUBARU IMPREZA Всем привет , всем тем кто ждет и следит за нашим проектом , особенный привет) Сегодня мы продолжаем делать то что должны!) В предыдущих сериях мы с вами разрезали коробку , которую ранее запенивали монтажной пеной) И у нас получилась такая форма в виде мячика или просто какая то не понятная форма в

    4 Март в 01:32

    334

    личный блог Garage 24 →
    ПЕРЕДЕЛЫВАЮ кузов АВТОМОБИЛЯ своими РУКАМИ используя МОНТАЖН В сегодняшнем выпуске мы конечно же продолжаем переделывать наш автомобиль , который был куплен почти год назад специально для переделок , тюнинга и просто постройки уникального корабля своими руками!) Хотелось бы заметить , что наш Ваз 2101 уникальный тем , что многие на нем детали выполняются свои

    4 Март в 01:30

    342

    Как и чем заклеить бампер автомобиля своими руками, какой клей выбрать?

    1 Ремонт пластикового бампера – подбираем клеящий состав

    Бампера современных автомобилей в большинстве случаев изготавливаются из активной пластмассы. Этот материал в случае нарушения его целостности несложно запаять или заклеить. Пайка – объективно сложный процесс, требующий применения специального инструментам и опыта работы с ним. А вот заклеить интересующую нас часть машины может любой водитель. Здесь главное правильно подобрать клей для бампера автомобиля. Нам нужен состав, оптимально подходящий для конкретного вида пластика. Узнаем маркировку полимера, из которого сделан бампер. И на основании этого выбираем клей для восстановления последнего.

    Кажется, что бампер под замену, но не стоит торопиться

    Похожие статьи

    На рынке имеется немало видов клеящих композиций. Наиболее популярными считаются следующие:

    • Power Plast – универсальный клей, обладающий высокой стойкостью к погодным воздействиям. Состав подходит для склеивания большинства пластичных полимерных материалов. Power Plast обеспечивает высокую прочность соединений. Специалисты говорят, что с его помощью реально заделать даже серьезные сколы и вмятины на кузове авто.
    • WEICOIN constraction – еще одна универсальная композиция. Она характеризуется стойкость к перепадам температур и быстрой полимеризацией (клей схватывается и набирает требуемую прочность буквально за 3–4 минуты).
    • Момент – известный отечественный клеящий состав. Подходит для ремонта любых автодеталей из пластика. Гарантирует надежность получаемых соединений, но при условии, что их поверхность была подготовлена к склеиванию максимально тщательно.
    • AKFIX – клей, с помощью которого несложно заделать любую небольшую трещину на машине. Композиция после нанесения отвердевает за 5–15 секунд. Полимеризация клея становится доступной в присутствии влаги. По этой причине перед нанесением AKFIX обрабатываемые поверхности нужно смачивать водой. Важное достоинство клея – необходимость минимальной подготовки деталей к склеиванию.

    Все описанные марки клеящих композиций являются высокомолекулярными соединениями. При использовании они модифицируются в полноценные пластиковые материалы, что и обеспечивает высокое качество выполнения работ по восстановлению треснувших бамперов транспортных средств.

    2 Подготовка полимерного изделия к восстановлению – что сделать?

    Для получения прочного и качественного шва на поверхности детали из любого вида пластика необходимо выполнить ряд предварительных мероприятий. Результат операции по восстановлению целостности бампера в немалой степени будет зависеть именно от правильной его подготовки к ремонту. Нам необходимо:

    • Тщательно помыть бампер, удалить с него всю грязь и затвердевшую пыль. Для этой цели используем автохимию для мойки деталей и узлов авто.
    • Обработать абразивным кругом либо фрезой кромки и края поврежденной детали. Это делается для увеличения площади контакта клеящей массы с реставрируемым элементом.
    • Обезжирить полимерную поверхность. Процедуру выполняем любым химическим составом, предназначенным для этих целей (найти подходящее средство несложно в любом автомагазине).

    Промыли, обезжирили — значит все готово к нанесению состава

    После этого грунтуем пластиковый элемент и проводим специальную проверку, которая покажет нам, готов ли он к заклеиванию. Набираем в пипетку каплю спиртового раствора (60 %) и наносим ее на подготовленный к склеиванию участок. Если спирт растекается по поверхности пятном сечением не более 3,5 см, значит, мы все сделали правильно. Можно смело приступать к реставрации бампера своими руками.

    3 Заклеивание трещины – почувствуйте себя автомехаником!

    Перед использованием клеящей массы рекомендуется накрыть бампер с лицевой стороны слоем алюминиевой фольги. Она позволит надежно зафиксировать отдельные части пластикового элемента, а также исключит вероятность вытекания клея. Правильно заклеить бампер можно по далее приведенной простой схеме.

    Сначала наносим как можно более равномерным слоем клей на трещину и прилегающие к ней поверхности.

    На этом этапе важно не перестараться. Слой клеящего состава должен быть оптимальным. Если мы наложим его слишком много, свойства высокомолекулярной композиции будут сильно отличаться от характеристик пластика. В случаях же, когда состава для склеивания нанесено недостаточно, шов может получиться недостаточно прочным.

    Маленький лайфхак — это кусочек фольги перед нанесением клея

    Далее пропитываем клеем металлопластиковую либо синтетическую крупноячеистую сетку. Монтируем ее с внутренней стороны ремонтируемой детали. После этого обрабатываем заплатку из стеклоткани клеящим составом и ставим ее на трещину. Ждем. Время застывания и полимеризации клея зависит от технических характеристик используемой композиции. Некоторые виды клея полностью затвердевают за 10–15 минут. Другим составам для этого нужно несколько часов.

    Когда заплатка схватится намертво, заливаем снаружи все имеющиеся на ней технологические отверстия, используя все универсальный клей. Убираем излишки состава, разравниваем (очень тщательно и аккуратно) верх отремонтированной пластиковой поверхности. Снова ждем застывания клеящей композиции. Затем зачищаем шлифовальной бумагой бампер. В случае необходимости шпаклюем его. Важно! Шлифовку осуществляем без приложения чрезмерных усилий и строго на невысокой скорости. Если работать бумагой слишком быстро и с сильным нажимом, пластик может расплавиться.

    Финал работ – окрашивание бампера. Этот процесс несравним с полной покраской автомобиля. Выполняется он быстро и без затруднений. Для покраски разрешается использовать любые декоративные композиции для обработки пластика. Но здесь нужно обратить внимание на несколько нюансов. Если мы решили окрашивать бампер под оттенок кузова машины, используя обычную эмаль, на пластиковую поверхность обязательно следует нанести дополнительный слой грунтовки. Если же мы хотим получить шершавый вид изделия, нужно применять структурные бесцветные краски. В подобных случаях обрабатывать бампер грунтом нет необходимости.

    И последнее. Чтобы качественно замаскировать восстановленный участок, окрашивать нужно не только место, где была трещина, но и прилегающие к ней поверхности. Иногда приходится перекрашивать и весь бампер. Не спешите покупать новый бампер, попав в небольшое дорожно-транспортное происшествие. Восстановить старую деталь самостоятельно совсем несложно, ведь теперь вы точно знаете, как и чем выполнить такую операцию!

    Как заклеить бампер самостоятельно

    Рубрика: Кузов

    Довольно часто происходит раскалывание бампера, когда транспортное средство попадает в ДТП. Этот узел автомашины, также очень часто повреждается при ударах о высокие бордюры. Как заклеить бампер самостоятельно -произведя заклеивание бампера своими руками, вы добьетесь экономии на оплате услуг специалистов автосервиса.  

    Для заклеивания бампера вам потребуется шпаклевка, эпоксидный универсальный клей, грубая наждачка, чистая ветошь, краска, лак, уайт-спирит, растворитель, закладка из стеклоткани, грунтовка для пластика.

    Трещина на бампере транспортного средства может быть заклеена или заварена. Проще всего использовать первый вариант, так как для работ со сварочным оборудованием необходимы определенные знания и специальные навыки.

    Как заклеить бампер самостоятельно

    Для того чтобы склеить треснувший бампер пользуются универсальным клеящим составом. Этот клей должен обязательно уметь взаимодействовать с различными типами пластика. Помимо этого, чтобы отремонтировать бампер вам потребуются отделочные материалы хорошего качества, такие как краска, шпаклевка и лак. Эти материалы должны обладать высокой степенью адгезии к пластику.

    Перед тем как начать склеивать треснувший бампер, вам следует на участке, которому необходима реставрация произвести тщательное зашкуривание, очистку от грязи и пыли и обезжиривание. На зашкуренной поверхности нанесите слоя грунта активирующего адгезию.

    После высыхания этого слоя, сверху на нем наносится клей со стеклотканевой закладкой. Чтобы склеить бампер предпочтительней всего пользоваться нетканым полотном, на котором есть ячейки большого размера.

    Вы не должны трогать заплатку, которая наклеена на месте раскола, до тех пор, пока не произойдет полного затвердения клея. После того как заплатка станет твердая, ее отверстия расположенные снаружи необходимо заполнить с помощью универсального клея. Лишний клей необходимо обязательно убрать или тщательно разровнять на всей поверхности.

    После того как клей полностью полимеризуется поверхность бампера необходимо целиком зачистить используя шлифовальную бумагу. Все имеющиеся неровности необходимо сгладить, с помощью шпаклевки и шлифовки.

    Как заклеить бампер самостоятельно — заключительный этап ремонта бампера заключается в его окрашивании. Если оно осуществляется с помощью эмали под цвет кузова, тогда необходимо предварительно нанести на бампер дополнительный слой грунтовки активирующей адгезию.

    Чтобы склеить пластмассовый бампер воспользуйтесь эпоксидным клеем. Поэтому перед ремонтом вам надо купить в автомагазине ремонтный набор, имеющий эпоксидную основу. Комплект этого набора также включает стеклоткань.

    Чтобы произошло окончательное застывание нанесенного на поврежденном участке клея, вам может потребоваться время не более двух часов. Только после окончательного затвердения клеящего состава, вы можете начать шпаклевку, грунтовку и окрашивание бампера.

    Как заклеить бампер самостоятельно мы объяснили, ничего сложного!

    Как заклеить бампер видео

    Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

    Как заклеить бампер своими руками?

    Как и чем в домашних условиях склеить бампер своими руками

    Механическое воздействие на автомобильный бампер в результате аварии либо наезда на высокий бордюр приводит к необходимости ремонта. Чтобы не тратить средства на услуги автосервиса, многие владельцы машин предпочитают заняться ремонтом самостоятельно. Не допустить ошибок поможет детальная инструкция о том, как правильно склеить бампер своими руками в домашних условиях.

    Способы заделки трещин в пластиковых бамперах

    Для ликвидации повреждений на пластиковом автомобильном бампере можно использовать разные способы, которые отличаются используемым материалом, степенью сложности проведения работ, материальными и трудовыми затратами. Рекомендуется ознакомиться со всеми вариантами и выбрать наиболее подходящий с учетом собственных предпочтений и имеющихся возможностей.

    Полипропилен

    При использовании полипропилена для устранения трещин нужно учесть ряд нюансов. В том числе:

    • для проведения восстановительных работ подходят полипропиленовые электроды шириной порядка 3-4 мм;
    • материал нужно расплавить на поверхности трещин путем нагревания строительным феном, оснащенным насадкой размером 4-6 мм;
    • при нагреве важно, чтобы полипропиленовые электроды быстро расплавлялись, но не сильно перегревались, поскольку из-за этого они могут утратить первоначальные свойства;
    • перед началом работ в бампере формируют V-образные выемки для дальнейшего размещения композитного материала.

    Непосредственный ремонт предполагает наплавку материала на деформированные участки. Для удобства стоит начать работу с центральной части дефекта, особенно при крупных масштабах трещины. Заделав середину дефекта, нужно переходить к середине оставшихся половин, после чего направлять полипропиленовые электроды на свободные участки.

    Полиуретан

    Отличительной особенностью полиуретана является более мягкая структура, поэтому при ремонте автомобильного бампера лучше дополнительно усилить место дефекта с помощью мебельных скоб. Наплавку полиуретановых электродов проводят сверху скоб таким образом, что они надежно удерживали разделенную поверхность.

    Для ремонта бампера задействуют широкие полоски электродов размером 8-10 мм. Под такими полиуретановыми электродами будут лучше держаться скобы. Чтобы обработать поверхность материала, потребуется соответствующая насадка на сопло промышленного фена длиной 10 мм.

    Температура плавления полиуретана составляет около 220 градусов, и при наплавлении материала на растрескавшийся бампер не нужно превышать данную отметку.

    В противном случае структура материала разрушится, и он будет постепенно испаряться.

    Тугоплавкие материалы

    Если бампер машины выполнен из твердого пластика с высокой температурой плавления, то вряд ли удастся ее достигнуть в условиях гаража. По этой причине детали из данного материала ремонтируют путем приклеивания. Для проведения работы потребуются: шлифовальный аппарат, болгарка, клейкая лента, стекловолоконный мат и полиэфирная смола. Порядок ремонта следующий:

    1. Шлифовальной машинкой обрабатывают края поврежденной области, поскольку на них после растрескивания остаются микроскопические нитки, мешающие надежному сцеплению.
    2. Части трещины соединяют и склеивают скотчем с верхней стороны.
    3. Подготавливают к использованию полиэфирную смолу согласно инструкции, которую можно найти на упаковке с материалом. Затем смолу намазывают на обратную сторону деформированной области, захватывая площадь размером 50 мм вокруг дефекта.
    4. Поверх полиэфирной смолы накладывают тонкий слой стекловолокнистого материала. При крупном дефекте потребуется наложить несколько слоев, пока толщина заплатки из стекловолокна не достигнет уровня толщины бампера в поврежденном месте.
    5. Когда нанесенная полиэфирная смола высохнет, переходят к проведению работы на внешней стороне. Болгаркой проделывают выемки на месте трещины, чтобы ее окончания сходились на месте расположения заплатки с внутренней стороны.
    6. Образовавшиеся канавки наполняют стеклотканью, которую сначала покрывают полиэфирной смолой.

    Важно учитывать, что обработка бампера автомобиля тугоплавкими материалами, полиуретановыми и полипропиленовыми электродами предполагает только непосредственное устранение дефекта. Для полной ликвидации последствий механического воздействия и восстановления внешнего вида детали нужно провести дополнительные работы — зачистку поверхности, шпаклевку, грунтовку и окрашивание.

    Какие повреждения бампера можно склеить в домашних условиях

    Без помощи специалистов автосервиса возможно устранить разные типы дефектов бампера. Проще всего реставрации поддаются царапины, которыми могут быть почти незаметными поверхностными либо глубокими, доходящими до внутреннего слоя детали. Более сложным будет ремонт во второй ситуации, поскольку глубокие царапины часто переходят в трещины. При сквозном растрескивании бампера не рекомендуется использовать автомобиль до полного устранения проблемы, поскольку во время движения машины на переднюю часть корпуса поступает вибрационная нагрузка, способная спровоцировать расширение трещины. Это скажется на состоянии всего корпуса и его эксплуатационных характеристиках.

    Помимо царапин и трещин, на детали могут образовываться вмятины, пробои и сколы. Вмятины появляются в результате сильного внешнего воздействия и подлежат выправлению. Пробои и сколы часто возникают по причине столкновения с расположенным под углом препятствием.

    Как выбрать клей для заклейки авто

    Заклеить поврежденный бампер можно с помощью клеевых растворов от разных производителей. Выбирая нужный клей, стоит ознакомиться со всей подходящей продукцией и определиться на основе характеристик растворов.

    Weicon Construction

    Клей марки Weicon Construction применяется для склеивания поверхностей из различных материалов, включая металл с покрытием, пластик и композитные материалы. К преимуществам данного клеевого раствора относятся следующие:

    • прочное склеивание больших поверхностей;
    • эластичность и удароустойчивость образуемого соединения;
    • стойкость к экстремально высокой температуре и сохранение структуры при нагревании;
    • возможность склеивания разных материалов друг с другом;
    • экономичный расход;
    • отсутствие растворителей в составе;
    • быстрая фиксация и затвердевание в условиях комнатной температуры.

    Структурный клей Weicon производится в двух формах. Для работы с автомобильными деталями подходит вариант, не требующий смешивания. Такой продукт наносят на одну из склеиваемых частей, а активатор на другую.

    Процесс затвердевания начинается только при соединении, что удобно для работы с деталями плотной посадки.

    AKFIX

    В составе клеевого раствора AKFIX присутствует цианокрилат, придающий веществу вязкость. Благодаря своей структуре раствор подходит для использования на вертикальной плоскости. После нанесения на поверхность клей не стекает, не капает и сразу образует прочное соединение. Допускается использование клея AKFIX для ремонта автомобильных материалов с пористой структурой либо с шероховатым покрытием. Чтобы ускорить процесс склеивания частей бампера, рекомендуется дополнительно задействовать аэрозоль-активатор.

    Power Plast

    Основное предназначение клея Power Plast заключается в ремонте и восстановлении автомобильных и бытовых пластиковых деталей. Раствор применяют в ситуациях, когда использование простого клея либо спайка оказались нерезультативными. Состав раствора Power Plast обеспечивает простоту эксплуатации, экспресс-высыхание нанесенной массы и прочное соединение обработанных частей автомобильного бампера. Раствор подходит для ремонта пластиковых частей, независимо от их формы. Также Power Plast можно использовать для восстановления отсутствующих элементов.

    «Момент»

    Клеевая композиция «Момент» является продуктом отечественного производителя. Отличительными характеристиками являются универсальность использования и надежность образуемого соединения. «Момент» обладает высокой устойчивостью к низким температурам и воздействию влаги, что улучшает прочность соединения даже при эксплуатации автомобиля в неидеальных условиях. Перед использованием клея «Момент» для восстановления автомобильного бампера требуется тщательная подготовка рабочей поверхности.

    Инструкция по склейке бампера машины своими руками

    Приступая к ремонту бампера, нужно пошагово выполнить ряд действий. Соблюдение инструкции поможет избежать распространенных ошибок и достигнуть нужного результата с минимальными затратами времен и сил. Базовый процесс склеивания состоит из подготовки, соединения деталей и работ для реставрации внешнего вида.

    Подготовительные работы

    Начальная стадия ремонта заключается в подготовке рабочей поверхности. Бампер осматривают, промывают от скопившейся грязи, края и кромки обрабатывают абразивным материалом либо фрезой. Затем с помощью специальных химических препаратов проводят обезжиривание.

    Если в структуре бампера имеются химические присадки, способные негативно повлиять на схватывание клея, их нужно обязательно удалить путем обработки соответствующим составом.

    Склейка трещины на бампере автомобиля

    Склеивая трещины на треснувшем бампере, нужно, чтобы количество клеевого раствора на деталях было оптимальным. Недостаточная толщина слоя клея приведет к тому, что после засыхания раствора материалы не получат идентичные физические характеристики. Отличия в жесткости приводят к разрушению лакокрасочного покрытия после завершения всех работ даже при незначительном внешнем воздействии.

    Клей наносят ровным слоем на две части, которые будут соединены друг с другом. Для усиления шва изнутри трещину можно заклеить металлической либо синтетической сеткой. Окончательное затвердевание раствора происходит за разный период времени в зависимости от характеристик вещества. Чтобы предотвратить смещение деталей после склеивания, нужно предварительно обеспечить их надежную фиксацию на месте, и проводить работу, не снимая дополнительные крепежные элементы.

    Грунтовка и покраска

    Заклеив поврежденный бампер, остается провести заключительные работы для восстановления надлежащего внешнего вида детали. В первую очередь для реставрации удаляют излишне нанесенное количество материала путем срезания либо обработки шлифовальной машинкой. Затем всю поверхность бампера зачищают и устраняют образовавшиеся неровности, при необходимости используя шпаклевку.

    Выровняв поверхность бампера, приступают к окрашиванию детали. Процедуру выполняют в соответствии со стандартной технологией покраски пластика. При этом допускается использовать в работе эмаль и краску, не предназначенную для пластика, но в таком случае потребуется добавить пластификатор. Чтобы придать поверхности автомобильного бампера шершавость, лучше задействовать структурную краску. Если поставлена задача покрасить бампер в цвет кузова, то нужно предварительно нанести еще один дополнительный слой грунтовки, а затем приступать к окрашиванию.

    Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

    Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

    Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

    Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

    Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

    В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

    Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

    Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

    Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

    Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

    Выделяют такие виды термоактивных материалов:

    • Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
    • Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
    • Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
    • Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

    Термореактивные материалы подразделяются на:

    • Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
    • Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
    • Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
    • Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

    Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

    Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

    Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

    Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

    Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

    2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

    Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

    Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

    С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

    Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

    Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

    Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

    1. заделка повреждения жидким полимером;
    2. сваривание при помощи прутка;
    3. заварка трещины термофеном;
    4. ремонт с использованием стекловолокна;
    5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

    Рассмотрим подробно каждый из них.

    Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

    Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

    Заделываем трещину, используя жидкий полимер

    Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

    1. Зачищаем края трещины наждачкой.
    2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
    3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
    4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
    5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
    6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
    7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

    Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

    • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
    • Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

    Как сварить бампер прутком

    Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

    1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
    2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

    Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

    Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

    Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

    Сваривание термофеном

    Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

    1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
    2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

    Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

    Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

    Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

    Ремонт с помощью стекловолокна

    Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

    1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
    2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
    3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
    4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

    Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

    Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

    Видео ремонта стекловолокном ниже.

    Как склеить пластик двухкомпонентным составом

    Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

    1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
    2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
    3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
    4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
    5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
    6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

    Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

    Минусы: не подходит для больших трещин.

    Подробная видео инструкция по склеиванию.

    Пайка крупных повреждений бампера

    Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

    1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
    2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
    3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
    4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

    Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

    Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

    Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

    Ремонтируем бампер с помощью клея — инструкция ЗР

    Повреждения внешних пластиковых элементов автомобиля, например бамперов, в основном «лечат» с помощью так называемой пайки. Однако этот метод работает не во всех случаях, и сервисмены задействуют альтернативный вариант — склеивание.

    Однако встречаются автомобили с оперением из термореактивных пластмасс (реактопласты). Материал этого типа разрушается при нагреве и не восстанавливает своих исходных свойств при последующем охлаждении. Поэтому такие пластиковые элементы невозможно отремонтировать с помощью пайки. Благо, на вооружении сервисменов есть альтернативная технология — склеивание. Естественно, этот вид ремонта, как и любой другой, имеет свои нюансы.

    При ремонте деталей из реактопластов у склеивания нет альтернатив, а в случае с менее строптивыми термопластами сервисмены применяют этот метод избирательно, чаще отдавая предпочтение именно пайке. Для примера рассмотрим процесс ремонта трещины без разрыва на переднем бампере (термопласт). При таком повреждении мастер предпочел бы пайку, но для демонстрации особенностей склеивания мы попросили восстановить деталь именно методом склейки.

    Первичная подготовка ремонтной поверхности ведется таким же образом, как и перед пайкой. Область с трещиной выравнивают с помощью промышленного фена. Фактическая ремонтная зона при склеивании значительно больше, чем при пайке. Это расплата за особенности работы с клеем. Для создания прочного соединения края трещины приходится обрабатывать особым образом.

    Трещина даже без разрыва считается серьезным повреждением. Поэтому при склеивании приходится дополнительно армировать соединение. С лицевой части трещины ее скрепляют металлическими скобами. В итоге такое усиление будет выглядеть как заштопанная рана. Естественно, в процессе последующих работ швы замаскируют.

    Наибольшее распространение в профильных сервисах получил клей для пластика фирмы 3М. Это двухкомпонентная полимеркаптан-эпоксидная смесь. После полной полимеризации (процесс занимает примерно 20 минут) состав приобретает прочность и гибкость пластиковой поверхности, на которую его нанесли.

    Перед нанесением клея на поверхность ее обрабатывают активатором адгезии, если в работе деталь из термопласта. Состав немного подплавляет такой пластик для создания хорошего контакта. Реактопласты не способны на такое изменение структуры, но им это и не нужно. Поверхность таких деталей изначально обладает лучшей адгезионной способностью, поэтому их не обрабатывают специальными составами.

    С внутренней стороны зону трещины армируют с помощью сетки. Ее укладывают на свежий слой клея и сверху закрывают еще одним клеевым слоем. Опытный мастер всегда перестрахуется для полной уверенности в прочности соединения.

    В описанном случае ремонт с помощью склеивания получился более трудоемким по количеству и характеру операций, если сравнивать с методом пайки. Однако качество ремонта сопоставимое. Сама по себе технология пайки требует более дорогой оснастки: начиная от недешевых пластиковых стержней и заканчивая очень дорогим феном для плавления. На этом фоне набор для склеивания выглядит проще и дешевле. Однако на деле при серьезных повреждениях кузовных деталей дешевле и проще провести «лечение» пайкой, а при менее суровых — склеиванием. К примеру, в случае сквозных разрывов последний метод требует более скрупулезной работы по армированию соединения, а при мелких поверхностных «ранениях» он более предпочтителен.

    На практике ремонт элементов пластикового оперения автомобиля с помощью склеивания применяется реже привычной пайки. Однако этот метод является хорошим дополнением к ней и зачастую имеет сопоставимые стоимость и трудоемкость работ. Склейка выручает, когда требуется отремонтировать элемент из капризного реактопласта. Пайка в данном случае бессильна. В случае же с термопластами склеивание хорошо дополняет метод пайки, позволяя качественно отремонтировать очень сложные повреждения.

    Благодарим за помощь в подготовке материала «Технический центр КУНЦЕВО».

    Как склеить бампер в домашних условиях

    Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

    Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

    Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

    В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

    Какой клей выбрать

    От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

    На что важно обратить внимание:

    • Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
    • Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
    • Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

    Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

    • Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
    • AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
    • Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
    • Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
    • Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

    Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

    В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

    Как склеить бампер

    Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

    Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

    Подготовительные работы

    Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

    1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
    2. Тщательно просушить деталь.
    3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
    4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
    5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

    Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

    Склейка трещины на бампере

    Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

    1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
    2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
    3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
    4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
    5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
    6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

    Завершающий этап

    Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

    1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
    2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
    3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

    В завершении

    Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

    На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

    Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

    Как склеить бампер своими руками: несколько универсальных советов

    Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

    Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

    Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

    Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

    Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

    Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

    Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

    Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

    Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

    Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

    • Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
    • Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
    • При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

    Популярные виды клеев

    Клей для бамперов автомобилей бывает разный. Однако важно знать, чем заклеить трещину на нем и какой из клеящих составов выбрать в конкретной ситуации. Наибольшее доверие завоевали такие марки:

    1. AKFIX. Склейка и высокая прочность. Не нужно применять дополнительную грунтовку. Можно использовать для точечного склеивания.
    2. Weicon Construction. Прочен и эластичен. Не боится перепадов температур, повышенной влажности и других погодных факторов.
    3. Клей для пластика PowerPlast. Обеспечивает хорошую склейку.
    4. Двухкомпонентный состав 3М для склеивания пластика. Служит для ремонта стеклопластиковых бамперов своими руками и для склеивания других деталей авто из пластмассы. Поддается шлифовке и покраске.
    5. Момент. Универсальный суперклей для склейки пластиковых буферов авто. Из плюсов – сравнительно низкая цена, устойчивость к попаданию влаги, прочное соединение запчасти. Недостаток – относительная токсичность.

    Свойства адгезива и дополнительных материалов определяют качество крепления. Поэтому при ремонте рационально заклеивать пробоины заплатками из такого же материала, что и у ремонтируемой детали.

    Чтобы выполнить ремонтирование в домашних условиях, нужно запастись эпоксидной смолой. На нее будет насаживаться сетка для повышения прочности соединения.

    Процесс заклеивания – подготовка

    Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

    Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

    Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

    Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

    Проведите обязательную подготовку:

    • тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
    • удалите остатки масла, пыль;
    • дайте запчасти просохнуть;
    • протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
    • проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
    • если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

    С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

    Как склеить бампер: начинаем работу

    Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

    Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

    Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

    Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

    Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

    Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

    Финальный этап

    Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

    Приступим к работе:

    1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
    2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
    3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

    Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

    Итоги

    Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

    Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

    Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

    Чем клеить бампер — Ремонт Vectra C OPC | Vectra C turbo

    Все что нажито не посильным трудом… распродаю все тюнячки
     
    1. Топливный насос Walbro 255 л/ч оригинал — 3т с обменом на сток с маленьким пробегом

    2. Топливный насос Aeromotive steals 340 л/ч + доработанный стакан

    3. Выхлоп на 76 трубе на компонентах Vibrant by Mikeoff — 25т с обменом на сток, насадка сток есть

    4. Самоблокирующийся дифференциал QUAIFE — 37т с обменом на сток в отличном состоянии

    5. Интеркулер TREADSTONE + вся трасса от турбы до дросселя на 63мм трубе — 25т с обменом на сток (в брони)

    6. Короткий впуск by MikeOff + нулевик APEXI сухой — 2.5т с обменом на сток

    7. Датчик шлз AEM новый не ставился — 11т

    8. Датчики Defi RacerGauge 60mm 3шт подсветка белая (Егт, давка турбины, давка масла) — 24т

    9. Датчики Defi RacerGauge 52mm в стойке, голубая подсветка, 4шт(Егт, давка турбины, темп антифриза, давка масла) — 30т с обменом на сток стойки

    10. Винтовая подвеска Bilstein b14 pss опоры и подшипники новые — 28т

    11.Тормоза перед K-Sport 8 поршней покрашены в цвет Red Candy, торм диски свежие + колодки FERODO 2500(остаток 30%)

    12. Задние тормоза K-Sport 6 поршней покрашены в цвет Red Candy, торм диски свежие + колодки FERODO износ маленький

    13. Впускной коллектор Klassen Motors — 30т (в брони Baz до 20 ноября)

    14. Форсунки топливные SIEMENS Deka 630сс проливали на стенде льют ровно состояние хорошее — 8т

    15. Байпас выносного типа Forge — 4.5т

    16. Заглушка штатного байпаса — 500р

    17. Усиленная корзина сцепления Sachs Performance — 16т

    18. Диск сцепления металлокерамика Clutchnet 6 лепестков с демпферами, новый — 16т

    19. Система впрыска воды/метанола Aquamist HFS-3
    (с)LEman:
    + бонусы в канистрах чем заливать — 10т

    20. Колеса в сборе — диски Irmscher GT Star-Design 19″ 8 x 19 ET 35, цвет Gun Metal, резина Federal 595EVO 235/35, диски править, 1 ремонт(в Автоскат 30% скидка клубным), есть бордюрка, по хорошему под перекрас, но меня не парило — 50т

    21. Задние стопари Dectane Black smoke — 15т с обменом на сток (в брони)

    22. Решетка радиатора Steinmetz — 12т (в брони)

    23. Валы Dbilas 10.3 вкускной выпускной — 20т

    24. Усиленная опора для двигателя Courtenay, красная, пока НЕ ПРОДАЮ самому нужна на машине, буду снимать в самый последний момент — 2.5т

     
    За сколько покупал за столько продаю, если есть выходы дешевле пожалуйста покупайте ни кого не принуждаю:

    26. Передний бампер astra h opc JOM новый, хром кольца перекрашены в черный мат — 20т

    27. Верх, передний бампер astra h opc, новый — 13.5т

    28. Низ губа, передний бампер astra h opc в цвете арден новая — 12т

    29. Комплект ГРМ оригинал новый — 6т

    30. Торм диски перед на сток, ATE 322мм 2 шт новые  — цена за 1 диск 6т

    31. Торм колодки перед ATE новые — 2т

    Контакты:
    +7(926)463-72-73 Вотсап, смс, звоните
    Отправлю транспортной компанией за ваш счет.
     
    На те лоты, что в броне, но не проданы запишу в очередь.

    Ремонтируем бампер быстро и недорого

    Из этой статьи вы извлечете для себя полезные знания по новым технологиям в ремонте бамперов и другого автопластика своими руками. Ну, и соответственно, возможность увеличения весомой прибыли для своего бизнеса, если он у вас есть, за счет сокращения времени на ремонт, ввиду его простоты, а также снижения накладных расходов.

    Многие из нас, иногда приезжая ремонтироваться в автосервис, а также, будучи работниками автосервиса, видели такое объявление:
    «Выполним Ваш заказ:
    Быстро, качественно, недорого!
    Выбирайте любые два варианта!»

    И тут у любого нормального человека начинается ступор:

    • Быстро и качественно — значит дорого!
    • Быстро и недорого — значит некачественно!
    • Качественно и недорого — значит долго!

    Хочу представить вам новые материалы и технологию, которая способна вобрать все варианты выбора для качественного, быстрого и недорогого ремонта полипропиленовых пластиков.

    Теперь, ремонт своими руками бамперов, а также корпусов фар, локеров и других пластиковых изделий из полипропилена можно сделать быстро, качественно и недорого, причём своими руками в своём гараже!

    Плоские электроды (пластины) для ремонта автопластика прошли массу качественных проверок и испытаний и зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Отремонтированные по данной технологии бампера, подвергались самым изощренным испытаниям на кручение и излом.

    Знакомьтесь! — электрод из модифицированного полипропилена для ремонта бамперов, автопластика и других изделий из полипропилена.

    При помощи данных пластин (электродов) возможен ремонт бамперов, от которых отказались даже специалисты, использующие старые методы ремонта и восстановления трещин и разрывов различными архаичными методами, вроде впаивания сеточек, проволочек, скобочек, эпоксидной смолы со стеклотканью и прочих долгих, нудных и малопроизводительных методов ремонта.
    Недостатки этих технологий здесь рассматривать не будем, они всем очевидны.

    Не буду вас мучить, долгими разговорами про химические особенности и прочие нечитаемые нормальным человеком технологии, лучше я вам расскажу, где возможно применение данного материала и технологии.

    Но, для начала, все-таки придеться пройти маленький ликбез по пластикам и их ремонту:
    Если рассматривать процесс сварки пластика на профессиональном уровне, то нужно иметь кое-какие знания и необходимый инструмент.

    Процесс сварки пластика напоминает сварку горелкой, первым делом необходимо разогреть сварочный стык, ну а потом в разогретую сварочную ванну добавлять пластиковый электрод. Все, казалось бы, просто, но поверьте, это только на первый взгляд. Если рассмотрим данный вопрос ,то в первую очередь нужно вооружится знаниями.

    Разберемся с видами пластмасс

    • ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол
    • ABS/PC – Полимерный сплав вышеуказанного стирола
    • PA — Полиамид(нейлон)
    • PBT — Полибутилен терефлорат
    • PC — Поликарбонат
    • PE — Полиэтилен
    • PP — Полипропилен
    • PP/EPDM — Полипропилен/Этилендиеновый
    • PUR — Полиуретан
    • PVC — Поливинилхлорид
    • GRP/SMC — Стеклопластик (не варится)

    Важно знать , что все пластмассы делятся на пару групп, это:

    Термореактивные стеклопластики (и немного других), они не свариваются, потому что при нагревании не размягчаются.
    Термопластичные пластмассы - подлежат сварке и их можно варить.

    Кроме всего прочего, нужно знать вид пластмассы, которую вы собираетесь варить, например, если касается сварки бампера, то на обратной стороне самого бампера, есть буквы, указывающие на вид пластика (см. фото).
    В нашем варианте мы будем рассматривать сварку полипропиленового пластика (РР). Этот материал используется при изготовлении практически на 80% ВСЕХ ПЛАСТИКОВЫХ ИЗДЕЛИЙ применяемых в автомобилестроении.

    При помощи полипропиленовых пластин (плоских электродов), возможен ремонт полного разрыва бампера, замена небольших частей утерянных при ДТП, в том числе устранение любых трещин.
    Возможен ремонт расколотых корпусов фар их креплений и локеров, а также другого пластика под капотом (корпуса воздушного фильтра, коробки предохранителей и других дорогостоящих пластмассок).

    Наверняка, многие из вас столкнувшись с проблемой отломанных «ушей» у фар опустили руки, или пробовали восстановить их при помощи железных скобок, клеев или других сложных, но не надежных комбинаций.
    А ведь всё делается гораздо проще и быстрее!

    И вот, наконец о главном!

    Почему ремонт бампера это быстро?
    Ремонт одного шва (разрыва бампера) занимает не более 15-20 минут. В то время, как на ремонт обычными методами (эпоксидка, сеточки, скобки и т.д. и т.п.) уходит масса времени, до 12-24 часов, когда приходится ждать полного отверждения эпоксидки.

    Почему качественно?
    Ремонтное место выдерживает колоссальные нагрузки (кручение, удар, излом). В месте ремонта изделие уже практически не сломать. Вы можете посмотреть  краш-тест сварного соединения на автопластике от нашего форумчанина.

    Почему недорого?
    Любой аналогичный ремонт пластика, обычно применяемыми методами (впаивание сеточек и ремонтные наборы на основе эпоксидных смол) будет стоить в два-четыре раза дороже, чем ремонт модифицированными электродами полипропилена, не говоря уже о системном ремонте от известных производителей, таких как, , Henkel и других.

    Информацию к размышлению я вам дал – думайте!

    ВИДЕО технологического процесса — как отремонтировать бампер плоскими электродами из полипропилена своими руками.

    Скачайте полную версию видео Ремонт бампера плоскими электродами.

     

    Информация по стоимости плоских электродов
    Способы оплаты и доставка плоских электродов.

    Треснул бампер? Три способа починки в домашних условиях | Владимирский тяжеловоз

    Бампер — важная деталь экстерьера авто, которая выполняет не только декоративные, но и защитные функции. Но что делать, если по какой-либо причине бампер треснул (неудачный заезд на бордюр, камень на проселочной дороге или парковка в куче снега зимой). Не обязательно сразу бежать за новым бампером, учитывая, что стоят они немало. Предлагаю три различных по трудоемкости способа починки.

    Если оставить трещину незаделанной, со временем она увеличится из-за вибраций

    Способ первый «пятиминутка». Тут и объяснять ничего не надо: стягиваем трещину руками и стыки многократно заклеиваем скотчем, лучше армированным. Сделать это можно буквально за пять минут, но выглядеть будет ужасно. Поэтому применяем, только если бампер буквально разваливается на глазах, а надо доехать до дома.

    Способ второй — «на скорую руку». Здесь все тоже предельно просто: берем и просверливаем малюсеньким сверлышком отверстия по обоим сторонам от трещины. А потом стягиваем ее пластиковыми одноразовыми стяжками (хвосты обрезаем). Времени потребуется немного больше, чем в случае со скотчем, но результат опять-таки будет не слишком эстетичным, хотя и намного лучше, нежели заклеить скотчем полбампера. Если в машине окажется заряженный шуруповерт со сверлом, вообще отлично…

    Пластиковые стяжки выглядят уже чуть лучше

    Способ третий — «нормальный». В поле такой ремонт уже не проведешь: нужен гараж или хотя бы квартира. Порядок действий такой: снимаем бампер, обезжириваем место трещины. Далее берем паяльник и начинаем подплавлять пластик по краям трещины: так она начнет понемногу затягиваться. Когда останется совсем немного, соединяем края трещины скобами от степлера, лучше мебельного, а не канцелярского. После чего покрываем их тонким слоем пластика (чтобы металл не ржавел) и даем остыть. Способ довольно хорош, но требует терпения и аккуратности, ведь прожечь паяльником дырку в бампере — проще простого.

    Статья оказалась полезной? Подпишитесь на канал и ставьте «палец кверху». Ну, а что делать, если в дороге отказали тормоза, смотрите здесь.

    Парковочный бампер Монтажный эпоксидный | Асфальт и бетон

    Быстрая укладка | Простота смешивания и использования

    Устраняет необходимость в механическом креплении к дорожному покрытию

    # 303 Bumper Mount представляет собой двухкомпонентный высокомодульный эпоксидный гель, который обеспечивает превосходную прочность на сдвиг асфальту и бетонным поверхностям. Эта эпоксидная смола быстрого схватывания приклеивается к парковочным бамперам из сборного бетона, пластика и других материалов. Этот продукт полностью исключает необходимость в механическом креплении к тротуару.При использовании крепления на бампере № 303 не требуются механические анкеры или фиксаторы . Благодаря быстрому схватыванию, этот 100% -ный клей / эпоксидный клей для парковочных бамперов упрощает монтаж парковочных бамперов . Крепление на бампер № 303 — это продукт выбора для крепления бамперов на асфальт и бетонные поверхности.

    # 303 Bumper Mount нечувствителен к влаге и может применяться как на влажном, так и на сухом бетоне, что делает его полезным даже во влажной среде. Этот не прогибающийся, неабразивный клей для парковочного бампера / эпоксидная смола легко смешивается и имеет цветовую маркировку для обеспечения безошибочного смешивания.Крепление на бампер # 303 поставляется в виде простых в использовании двухкомпонентных картриджей, может использоваться с насосным оборудованием для дозирования смеси и соответствует требованиям к ЛОС. Обладая прочностью на сжатие более 10 000 фунтов на кв. Дюйм и пределом прочности на растяжение более 8 000 фунтов на квадратный дюйм, крепление на бампере № 303 явно обеспечивает исключительную прочность на сдвиг при приклеивании к асфальтовым и бетонным поверхностям.

    Стояночные бамперы Adhere из сборного бетона, пластика и др.

    # 303 Крепление на бампере доступно как в наборах на 2 галлона, так и в наборах на 10 галлонов, которые поставляются упакованными бок о бок боковые сдвоенные патроны.Чтобы наилучшим образом удовлетворить ваши потребности, мы предлагаем две версии крепления на бампер № 303, которые доступны при оформлении заказа. Единственное различие между двумя версиями — их жизнеспособность, то есть время, в течение которого продукт можно использовать после смешивания. Первый вариант — это версия набора F ast, который обеспечивает жизнеспособность 5-10 минут, а второй вариант — стандартная версия набора , который обеспечивает жизнеспособность 30-40 минут.

    Версия быстрого набора: 5-10 минут жизнеспособности

    Версия стандартного набора: 30-40 минут жизнеспособности

    Инструкции: Мы рекомендуем вам прочитать все инструкции по применению на этикетке продукта и все инструкции по технике безопасности в Паспорте безопасности материала перед нанесением.Для достижения наилучших результатов по возможности наносите крепление на бампер # 303 на сухие бетонные поверхности. При необходимости крепление на бампер № 303 можно также применить на влажных поверхностях для получения приемлемых результатов. Перед нанесением убедитесь, что на поверхности нет жира, масла, покрытий, стоячей воды и любых других загрязнений. Тщательно перемешайте, комбинируя компонент A с компонентом B в соотношении смеси 1: 1 по объему. Когда он будет готов к нанесению, крепление на бампер № 303 должно быть однородного серого цвета без каких-либо белых или черных полос.Для очистки оборудования и инструментов используйте растворитель, например разбавитель для лака или ксилол. Мы рекомендуем не допускать замерзания крепления на бампере # 303 и не наносить его, когда температура поверхности или окружающей среды ниже 50 ° F (10 ° C).

    Обратите внимание, что этот клей / эпоксидный клей для парковочного бампера не предназначен для использования на растворах, модифицированных латексом, или на бетоне, модифицированном латексом.

    Мы в Superior приветствуем ваши вопросы и запросы. Позвоните нам в любое время по бесплатному телефону 800-476-2072

    8 Лучший клей для бортиков бильярдных столов (март 2021 г.)

    * Если вы нажмете ссылку на этой странице и сделаете покупку, мы можем получить небольшую комиссию без дополнительных затрат тебе.Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

    Ищете лучший клей для бамперов бильярдного стола ? Идеально! Вы попали в нужное место! В этом руководстве Dart Goals вы узнаете:

    • Различные типы клея для бамперов для бильярдного стола
    • Клей для бамперов Top 8
    • Как выбрать лучший
    • И многое другое!

    Быстрое сравнение

    Наш выбор №1 по общему рейтингу

    Многоцелевой клей для перманентного распыления Super 77 3 м.

    Почему это лучше?
    ● Простота использования.
    ● Хорошее качество по цене.
    ● Работает в течение длительного времени.

    Перманентный клей 3M 77 — лучший клей для бамперов бильярдных столов. Он обещает вам не только доступную для бюджета цену, но и надежную фиксацию на бампере вашего бильярдного стола.

    Скорость в сочетании с универсальностью выделяют его среди нескольких других типов клея. Помимо бампера, он включает в себя особый дизайн, который помогает ему прилипать к нескольким поверхностям и легким материалам, от пенопласта, стекловолокна, картона, бумаги до металлов и пластмасс.

    Учитывая его скорость, время склеивания может составлять от пятнадцати секунд до тридцати минут, при этом обеспечивая длительную стойкость с мягкими клеевыми полосками с выемками.

    Что нам понравилось
    • Простота использования.
    • Хорошее качество по ценам.
    • Работает в течение длительного времени.

    Лучший клей для бамперов бильярдных столов (выбор экспертов)

    Не хватает времени? Мы понимаем. Ознакомьтесь с кратким обзором нашего любимого клея для бильярдных столов.

    • Многоцелевой постоянный спрей-клей Super 77 3M
    • Gorilla Heavy Duty 11 унций спрей-клей-клей
    • -спрей-клей Polymat 777 для бильярдного стола
    • 3M Hi-Strength 90-спрей-клей для постоянного действия
    • Loctite высокой эффективности 200-го спрей-клея
    • Super 77 Многоцелевой клей для бильярдного стола
    • 3M Контактный неопреновый клей 10 Для бамперов
    • Imperial Billiard Cloth / Felt Brush On Adhesive Glue

    Bumper Pool Table Glue Reviews

    Gorilla Heavy Duty Spray glue

    Если вы Если вы являетесь экспертом или профессиональным игроком в бильярд и ищете клей высшего качества для бамперов бильярдного стола, который обеспечит вам оптимальную эффективность, то космический клей Gorilla Heavy Duty создан для вас.

    Вот универсальный и простой в использовании клей, который можно менять в течение десяти минут. Кроме того, широкая насадка для подушек и контролируемая мелкодисперсная дымка, присутствующие в этом клее-спрее, позволяют легко нанести его на поверхность бампера бильярдного стола, над которым вы работаете.

    Обычно этот клей выпускается в бутылке объемом 11 унций, в которой может храниться достаточно клея для выполнения нескольких других ремонтов. Однако не рекомендуется использовать этот спрей для утяжеленных клеящих материалов или автомобильных обшивок, виниловых материалов или других связанных материалов.

    Что понравилось
    • Durable.
    • Простота использования.
    • Очень универсален.
    • Отличная адгезия.

    Polymat 777 Spray Adhesive Glue

    Доступный в бутылках емкостью 12 унций с выдающимся качеством и невероятной ценой, этот клей-спрей, возможно, является одним из лучших высокопрочных клеев для профессионального, промышленного и домашнего использования, включая бамперы для бильярдных столов. Он безвреден для окружающей среды и не содержит нехлорированных растворителей (CFC).

    Если вы хотите закончить приклеивание бампера для бильярдного стола за пару минут, не смотрите дальше, клей-спрей polymath 777 с его термостойкостью около 120 ° F поможет вам в этом.

    Кроме того, высочайшая прочность и быстрое схватывание, которыми обладает этот клей, делают его одним из лучших клеев для бамперов бильярдных столов. Он также закрепляется без следов, тем самым представляя его как отличную альтернативу для ремонта обивки, приклеивания латексной пены, ковровых покрытий для акустических колонок и некоторых других функций.

    Что понравилось
    • Держится очень хорошо.
    • жаростойкость.
    • Наклеивается прямо на контакт.
    Что нам не понравилось
    • Может быть опасно использовать.

    3M Hi-Strength 90 Контактный клей

    Если вы пытаетесь отремонтировать или заменить номер бильярдного стола или произвести другой ремонт в вашем доме, не ищите дальше. Лучше всего вам подойдет контактный клей 3M Hi-Strength 90 с высочайшей прочностью соединения.

    Разработанный для тяжелых операций склеивания, этот клей-спрей эффективно работает с широким спектром материалов, таких как бетон, металлы, дерево и другие. Он даже удерживает их вместе в жарких условиях. Контактный клей 3M 90, разработанный для точного нанесения, имеет регулируемое сопло, которое помогает распылять на несколько поверхностей, от маленьких до больших и вертикальных.

    Обеспечивает адгезию от пятнадцати секунд до тридцати минут. И с этой функцией этот клей позволяет завершить процесс ремонта или замены бампера бильярдного стола без разочарований, вызванных длительным временем высыхания.

    Что понравилось
    • Durable.
    • Сверхпрочная адгезия.
    • Качественный материал.
    Что нам не понравилось
    • Перевернутая банка только для распыления вниз.

    Loctite высокопроизводительный клей-спрей 200

    Клей-спрей высшего качества, который не только высыхает прозрачным, но и обеспечивает удивительную прочность склеивания для внутренних работ на пористых и непористых основаниях.Это универсальный клей, который отлично подходит для нескольких домашних ремонтных работ, в том числе для бампера бильярдного стола.

    Это распространенная и полезная рекомендация для склеивания древесины, пеноматериала, ткани, резины, пластмасс и металлов средней плотности. Этот некислый состав не повредит фотографии в бильярдной. Он не пузырится и не нуждается в доработке, чтобы закрепиться навсегда.

    Этот аэрозольный клей работает примерно за десять минут, а полное отверждение — примерно за двадцать четыре часа, что делает ремонт невидимым, учитывая скорость его приклеивания.Кроме того, он позволяет наносить несколько слоев для увеличения прочности склеивания.

    Что понравилось
    • Применяется на нескольких поверхностях.
    • Образует прочный стык.
    • Долговечный.
    Что нам не понравилось
    • Распыление непостоянно из-за засорения.

    Универсальный клей 3M Super 77

    Этот клей действительно оправдал свое название как клей, который скрепляет мир. Это не обычный клей в банке, потому что он скрепляет вещи более пятидесяти лет, что делает его одним из лучших клеев для бампера для бильярдного стола.

    При нанесении вам не нужно беспокоиться о грязном распылении, потому что функция распыления тумана обеспечивает отличное и равномерное покрытие с минимальным замачиванием, которое оставляет клей там, где он должен быть. Этот универсальный клей столь же эффективен на любой поверхности, будь то ткань, картон, пенопласт, что угодно.

    Кроме того, после нанесения на клей не останется следов и ямок. Время высыхания составляет примерно от пятнадцати секунд до минуты, а диапазон склеивания — от пятнадцати секунд до пятнадцати минут.Для достижения оптимального срока хранения около пятнадцати месяцев необходимо хранить его при температуре 60 80F.

    Что нам понравилось
    • Придерживайтесь достаточно быстро.
    • Можно использовать с течением времени.
    • Простота использования.

    3M Неопреновый контактный клей 10, светло-желтый

    Этот высокоэффективный распыляемый контактный клей отличается превосходной влаго- и термостойкостью, которая может работать при температуре до 148 ° C. Следовательно, это отличный выбор для бампера для бильярдного стола.Он основан на растворителе и доступен в тубах, банках или ведрах.

    Обладает мгновенной прочностью в обращении и подходит для склеивания широкого спектра поверхностей. При нанесении этого клея обязательно надевайте одноразовые перчатки и используйте их на одноразовых поверхностях, потому что это может быть довольно грязным. Вы не хотите, чтобы этот клей соприкасался с ценным имуществом.

    Его производительность отличная, но будьте внимательны при нанесении. Это легкий клей средней прочности, и это не тот продукт, которому вы можете доверять при других занятиях, связанных с весом.Однако для замены или ремонта бампера бильярдного стола это достойная альтернатива.

    Что понравилось
    • Он универсален.
    • Очень прочный.
    • Может удовлетворить другие потребности

    Imperial Billiard Cloth / Felt Brush on Adhesive

    С помощью клея Imperial Billiard отремонтировать или заменить бампер вашего бильярдного стола еще никогда не было так просто. Он не только подходит для этой цели, но вы также можете использовать его при переодевании бильярдного стола.

    Кроме того, это предпочтительный вариант как для постоянных, так и для временных облигаций, и при этом это не требует времени. Используя клей имперского бильярда, наносимый кисточкой, вы можете в кратчайшие сроки отремонтировать или заменить бампер бильярдного стола.

    Обычно этот клей для бильярда выпускается в кварцевой банке, в которой легко хранится достаточно клея для выполнения нескольких процессов ремонта бампера. Однако не контактируйте напрямую с этим клеем и не оставляйте его контейнер открытым, так как он может нанести вред.

    Что нам понравилось
    • Придерживайтесь достаточно быстро.
    • Можно использовать с течением времени.
    • Простота использования.
    Final Thought

    Итак, вышеприведенный обзор был посвящен лучшему клею для бамперов для бамперов . Все эти восемь упомянутых выше клея для бампера для бассейна являются клеем лучшего качества и продаются по разумной цене. Но если вы хотите увидеть наш выбор, вот сделка.

    Если вам нужен клей профессионального качества, выберите клей Gorilla Heavy Duty Spray.Но если вам нужен клей среднего класса, тогда выбирайте высокопроизводительный аэрозольный клей Loctite 200. Итак, выберите клей для бильярда, чтобы весело и увлекательно провести время за игрой.

    Как удалить клей для детских бамперов с кирпича »How To Clean Stuff.net

    Дон спросил: «Как мне очистить клей от каминного кирпича, образовавшийся в результате снятия детской ленты с бампера? Лента оторвалась, но клей остался на кирпиче.”

    Вы успешно вырастили своего ребенка до того возраста, когда детские бортики можно снимать. Пришло время удалить клей с бампера. Выполните следующие действия, чтобы восстановить края кирпича до состояния без клея.

    Вам понадобится:

    • Пищевая сода¹
    • Уксус¹
    • Goo Gone²
    • Уайт-спирит³
    • Фен⁴

    Шаги по удалению клея:

    1. Сделайте густую пасту из пищевой соды и воды.Нанесите пасту на клей и используйте зубную щетку, щетку для чистки или стальную вату, чтобы стереть клей.
    2. Налейте уксус в миску и поместите в миску ткань. Для длинных полосок клея разрежьте ткань на полоски или используйте вместо нее бинт. Дайте ткани впитаться в течение нескольких минут, затем положите ткань на клейкую поверхность. Дайте тряпке пропитаться клеем на пару часов. Протрите размягченный клейкий материал тканью, смоченной уксусом.
    3. Согласно веб-сайту Goo Gone,
    4. Goo Gone эффективно удаляет клей и безопасен для использования на кирпиче.
    5. Нагревающие клеи часто могут достаточно размягчить их для легкого удаления. Используйте фен, чтобы размягчить клейкий материал на кирпиче, затем сотрите клей тканью, смоченной уксусом.
    6. В крайнем случае используйте уайт-спирит или разбавитель для краски. Смочите ткань уайт-спиритом и сотрите ею клейкий материал. Чтобы удалить клей было труднее, положите ткань на клей, чтобы она пропиталась в течение нескольких часов, прежде чем тереть.

    Дополнительные советы и рекомендации

    • Распространенным средством от клея является размягчение клейкого материала маслом, например детским маслом, оливковым маслом или эвкалиптовым маслом.¹Если вы хотите использовать масло, сначала проверьте небольшую скрытую область на кирпиче, чтобы убедиться, что вам не нужно будет удалять масляные пятна с кирпича после удаления клея.
    • Надевайте перчатки и проветривайте помещение при использовании уайт-спирита. Дополнительные сведения о безопасности см. В Википедии.

    Источники

    1. Natural Green Home Cleaning для начинающих, Р. Кишор
    2. Полное руководство по уборке Queen of Clean
    3. Энциклопедия уборки Дона Аслетта
    4. Очистите его быстро, очистите правильно, Джефф Бреденберг

    Как заменить подушки бильярдного стола за 1 час

    Заменить подушки и поручни бильярдного стола легко и просто.Все, что вам нужно, — это набор новых направляющих, степлер, клей, острый нож и линейка! Если вы пытаетесь сэкономить немного денег и сохранить свой надежный бильярдный стол, вы можете узнать, как заменить поручни бильярдного стола, прочитав это руководство из 5 частей.

    Img через Pool Table Pros.

    Подушки для бильярдного стола должны прослужить 20-25 лет, но, как и все остальное в жизни, это не всегда так. Иногда рельсы выходят из строя уже после 5-10 лет эксплуатации. Очевидно, все зависит от использования и ухода за вашим бильярдным столом.Для тех, кто играет время от времени, ваш бильярдный стол без проблем прослужит почти 20 лет. Бильярдные столы, используемые в барах, пабах и других коммерческих заведениях, как правило, используются гораздо чаще, в результате чего подушки изнашиваются намного быстрее.

    Как определить, нужно ли заменить подушки бильярдного стола

    Вы можете сказать, нужно ли заменять подушки вашего бильярдного стола, потому что они не будут обеспечивать такой сильный отскок, как раньше, при контакте мячей. Вы услышите глубокий «глухой» шум.Это указывает на изношенную направляющую, которую необходимо заменить на направляющие, которые полностью изменят игровой процесс.

    Направляющие стола для бильярда имеют тенденцию выходить из строя примерно в одно и то же время, поэтому мы советуем заменять все шесть подушек сразу. В более дешевых столах низкого качества используются резиновые направляющие К-66, которые обычно розового цвета. Рельсы Performance часто бывают янтарного или коричневого цвета. Хотя вы не можете сказать, какого цвета ваши направляющие при установке, вы можете провести быстрый тест на устойчивость, чтобы увидеть, нужно ли заменять подушки.

    Здесь вы можете увидеть различные типы резины, которые используются для изготовления подушек для бильярдных столов. Изображение через Cue Sport Group.

    Тест на отказоустойчивость бильярдного стола

    Катите мяч по поручням бильярдного стола. Мяч должен отскочить от боковых перил 3-4 раза, прежде чем остановиться. Если он не подходит, подушки для бильярдного стола необходимо заменить.

    Замена рейки бильярдного стола

    Некоторые производители бильярдных столов пытаются снизить цены, выбирая более дешевые рельсы.Они сокращают расходы, и покупатели их не видят. Чтобы узнать, как отличить качественные бильярдные столы, вы должны прочитать Руководство покупателя бильярдных столов. Некоторые игроки отметили проблемы с такими брендами, как American Heritage и Artisan. Помимо прочего, подушки для бильярдного стола необходимо в какой-то момент заменить, если вы хотите поддерживать свою хорошо смазанную машину.

    Game Tables Online.com предлагает только лучшие бильярдные столы. В то время как некоторые сайты могут похвастаться тысячами бильярдных столов, мы отбираем каждый предмет вручную, чтобы обеспечить высокий контроль качества .Это то, что делает клиентов комфортными и уверенными при покупке у нас. Увидеть разницу!

    Как заменить подушки бильярдного стола — Руководство из 5 частей!

    Сводка
    Чтобы заменить изношенные рельсы бильярдного стола, вам нужно будет удалить перьевой стержень, удалить войлочную ткань, удалить скобы и использовать скребок, чтобы удалить излишки клея. Установка новых направляющих включает наклеивание новых резиновых направляющих, обрезку направляющих по длине, прикрепление резиновых концов и пришивание новой ткани скобами к направляющей.

    Game Tables Online создал расшифровку видео ролика YouTube, сделанного The Pool Table Guy . Вы можете вернуться к этому посту, чтобы получить все инструкции, необходимые для замены подушек бильярдного стола. Спасибо за отличное видео Р. Стивену Шафферу!

    Часть 1 — Удаление рельсов и войлока

    1. Начните со снятия направляющих. Большинство направляющих для бильярдного стола привинчиваются. После того, как вы открутите их, потяните вверх и вытащите их за направляющие, и они выскочат.
    2. С помощью бритвенного ножа разрежьте поручень по длине. Затем удалите перьевую полосу, идущую по всей длине рельса. Полоска из перьев располагается внутри канавки на направляющей и удерживает ткань вдали от нее.
    3. Переверните рельс вверх дном и удалите вручную как можно больше фетра. Остальные будут удалены на следующем шаге.
    4. Используйте плоскогубцы, чтобы удалить скобы и остаток ткани. Хотя лучше вытащить как можно больше скоб, нет необходимости снимать все по отдельности.Только убедитесь, что вы не пытаетесь прикрепить скобу поверх старой скобы при установке новой ткани.

    Часть 2 — Удаление облицовки и клея

    1. Снимите облицовку. Облицовка — это торцевая заглушка резиновых реек. Когда облицовка снята, можно поддеть старые резиновые перила. Используйте скребок, чтобы удалить все оставшиеся элементы дымохода и резиновые элементы, чтобы обеспечить чистую посадку при установке новых направляющих.
    2. Нанесите обильный слой клея 3M Scotch-Weld Contact Adhesive-10 на направляющую и подушку.
    3. Дайте клею отстояться, пока он не станет липким. Это гарантирует, что ваша новая рейка останется на месте, когда она будет установлена ​​на дереве.

    Пока вы ждете, пока клей высохнет, попробуйте некоторые из этих крутых киев, которые подойдут к вашим новым рельсам!

    Часть 3 — Выравнивание новых рельсов

    1. Положите новую резиновую рейку поверх дерева. Размещение имеет решающее значение и может повлиять на игровой процесс. Рукой установите направляющую на место, чтобы убедиться, что она находится в идеальном положении.При необходимости повторите этот шаг. Вы не хотите, чтобы ваши новые рельсы были установлены под неправильным углом, иначе вам придется снимать их и делать это снова!
    2. С помощью линейки отметьте концы подушки. Следуйте за углом рельса вверху, чтобы оставить угол для размещения ваших новых облицовок.
    3. Обрежьте концы острым ножом. Вы, вероятно, не захотите использовать нож для резки бумаги, потому что его длина будет препятствовать вашей способности делать чистый и последовательный разрез.

    Часть 4 — Установка новой облицовки

    1. Клей для облицовки.Убедитесь, что они находятся заподлицо с резиновыми направляющими.
    2. Обрежьте излишки облицовки ножом. Используйте контур подушки в качестве ориентира.

    Часть 5 — Последний штрих

    1. Поместите новую полоску рельсовой ткани поверх желоба внутри рельса, откуда вышла полоска из перьев. Оставьте немного лишней ткани на обоих концах поручня, чтобы вы могли прикрепить ткань скобами к задней части поручня.
    2. Уложите перьевую полоску на место.С помощью молотка осторожно постучите по перьевой полосе внутри канала, чтобы удержать войлок на месте.