Тюнинг салона Ваз 2110 — недорогой вариант перетяжки.
Картинки авто тюнинг салонов 3.
Тюнинг двигателя ваз 2110.
евро салон ваз 2110 Сделай сам.
Тюнинг субару аутбек 2012.
Тюнинг салона 2110, авто салон Ваз.
Цены и комплектации новой Лады Хрей и Lada Xray Cross 4х4, а также фото и т. ..
Фото салона шевроле лачетти универсал.
Тюнинг салона ваз фото различных мастеров и примеры тюнинга салона различны…
обтяжка салона ваз 2110.
Ваз2110 — Тюнинг.
САЛОН ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Промывка системы смазки двигателя на всех автомобилях ваз.
Тюнинг двигателя ваз 2110.
Тюнинг ваз 2110 в салоне фото.
Тюнинг тойота ленд крузер 200.
Тюнинг субару аутбек 2012.
Лада 2110 десятка на литье.
Тюнинг двигателя ваз 2110.
Ленд ровер спорт тюнинг.
Тюнинг пежо 206 хэтчбек.
Ваз 2110 тюнинг салон фото.
инструкция с фото и видео
Выпустив на отечественный рынок автомобиль ВАЗ-2110, производитель сделал большой шаг вперед в плане прочности кузова, надежности ходовой части, мощности двигателя и расхода топлива. Несмотря на это, хороший тюнинг данной машине совсем не помешает. Особенно сильно в усовершенствовании нуждается салон, дизайн которого абсолютно не соответствует современным тенденциям.
Что можно сделать, чтобы улучшить внешний вид салона автомобиля ВАЗ-2110, повысить комфорт как для водителя, так и для пассажиров? В нашей статье вы обязательно найдете ответ на этот вопрос и подробные инструкции по усовершенствованию отдельных элементов.
Заменяем обивку дверей автомобиля
Начинать тюнинг салона автомобиля ВАЗ-2110 своими руками лучше с замены обивки дверей. Эта процедура выполняется довольно просто, не требует каких-либо специальных знаний, навыков и профессионального инструмента. После ее успешного завершения вы получите уверенность в своих силах и сможете без особого труда справиться с улучшением других элементов салона.
Как заменить обивку дверей? Для этого достаточно выполнить такие действия:
отвинчиваем саморезы, которые фиксируют родную обивку;
выдвигаем специальные фиксаторы и демонтируем ручки. Данную операцию следует осуществлять предельно аккуратно, чтобы не сломать изделия;
снимаем внутреннюю панель и вывинчиваем кнопку замка;
с помощью отвертки поддеваем обшивку и опять же предельно аккуратно отсоединяем ее от каркаса. Удерживается обивка с помощью так называемых пистонов, выполненных из полимерных материалов;
монтируем новую обивку и осуществляем сборку дверей в обратном порядке.
Читайте также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110
Следующий шаг – это замена обивки всех поверхностей салона. Однако не торопитесь сразу же приступать к делу.
Для начала мы настоятельно рекомендуем провести комплексные работы по шумоизоляции.
Шумоизоляция салона автомобиля ВАЗ-2110
Выполняется она сразу же после демонтажа старой обшивки отдельных элементов салона. Для звукоизоляционных работ могут использоваться любые современные материалы – рынок предлагает огромное их множество, поэтому в процессе выбора ориентируйтесь на собственные вкусовые предпочтения и финансовые возможности.
Раскрой изоляционных материалов впору осуществлять обычными ножницами. При этом вы можете ориентироваться на заранее подготовленные размеры или воспользоваться самостоятельно изготовленными картонными лекалами. Более предпочтительным нам видится именно второй способ, сводящий к минимуму любые ошибки.
Крепление шумоизоляции к остову обычно осуществляется посредством специальной пленки-самоклейки. Но для повышения надежности конструкции неплохо воспользоваться и саморезами, которые будут удерживать вырезанные детали значительно прочнее.
Следующий этап – монтаж новой обшивки салона, которая может выполняться из следующих материалов:
ворсистый автомобильный карпет, обладающий высокой устойчивостью к истиранию, к выгоранию под действием солнечных лучей. Он обходится недорого и позволяет создать эстетичный внешний вид салона своей машины;
искусственная кожа. Она смотрится значительно дороже и позволяет создать весьма респектабельный дизайн салона. Единственный недостаток – довольно сложный монтаж, для которого требуется предельная аккуратность.
Усовершенствование приборной панели
Если вы хотите усовершенствовать свой автомобиль, улучшить внешний вид и комфортность салона, рекомендуем обратить внимание на такую его деталь, как торпеда. Родная приборная панель не отличается эффектным внешним видом и совсем не соответствует нынешним модным тенденциям, потому предлагаем выполнить следующие шаги, чтобы исправить данное недоразумение:
демонтируем торпеду;
покрываем поверхность приборной панели монтажной пеной и оставляем на несколько часов до полного высыхания;
с использованием специальных резцов придаем торпеде любую форму. После этого придется пройтись по поверхности наждачной бумагой, чтобы сделать ее гладкой и идеально ровной;
повышаем прочность готовой конструкции, применяя стекловолокно и эпоксидную смолу;
проводим вторичную обработку наждачной бумагой.
Последний этап – обшивка торпеды искусственной кожей, ее покраска или оклейка специальными пленками. Выбор отделки мы оставляем за вами.
Читайте также: Как подключить электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2110
Кроме того, на усовершенствованную торпеду можно устанавливать новые приборы – как электронные, так и традиционные стрелочные. Но для этого потребуются специальные знания, так как всю дополнительную автоматику необходимо правильно подключить к системе электроснабжения машины.
Тюнинг салона может также включать в себя замену обивки сидений и оснащение машины новой стереосистемой, изменение внешнего вида разнообразных тумблеров и включателей, рычага переключения передач. Комплекс работ зависит исключительно от вашей фантазии, поэтому предлагаем самостоятельно решить, чтобы вам хотелось изменить в салоне своей «десятки».
https://youtu.be/uokGfDgbUPk
ВАЗ-2110+ТЮНИНГ — GTA5-Mods.com
Скачать
Все версии
(текущий)
4 138 загрузок, 59,4 МБ 01 марта 2018 г.
Еще моды от AKROM:
Автомобиль
МЗМА-426-МОСКВИЧ+ТЮНИНГ
АКРОМ
Автомобиль
ГАЗ-22(РЖАВЫЙ)
1.0
АКРОМ
Автомобиль
внедорожник
УАЗ-3962
АКРОМ
ГАЗ-52
1.0
АКРОМ
Урал
УРАЛ М-6736+ТЮНИНГ
v1
AKROM
Разверните, чтобы увидеть все изображения и видео
4.07 / 5 звезд (7 голосов)
Особенности: HQ интерьер; Рабочая приборная панель; Картирование грязи; Бьющиеся окна; Правильная позиция игрока; Руки на руле; Правильное столкновение; Реальное отражение в зеркалах;
Первая загрузка: 01 марта 2018 г. Последнее обновление: 01 марта 2018 г. Последняя загрузка: 13 часов назад
Замена ремня ГРМ и натяжного ролика ВАЗ 2110-2111
Ремень ГРМ на автомобилях ВАЗ 2110-2111 необходимо менять своевременно, иначе можно встать где-нибудь на трассе и ждать помощи несколько часов, или тащить домой на буксире. Хорошо, если у вас 8-клапанный двигатель, так как при обрыве ремня клапана не гнет. Если 16-клапанник объемом 1,5 литра, то загиба клапанов уже не избежать. В этом материале будет приведена именно процедура замены ремня ГРМ и натяжного ролика на 8-клапанном моторе. Хотя, по большому счету, 16-клапанник мало чем отличается, разве что нужно будет совместить два распредвала по меткам. Итак, для выполнения этой процедуры своими руками нам потребуются следующие инструменты:
ключи на 17 и 19
10 головка с трещоткой или кривошипом
специальный ключ для натяжения ролика ГРМ
широкая плоская отвертка
Итак, в первую очередь необходимо будет снять боковой кожух, предварительно открутив несколько болтов его крепления головкой на 10: Затем домкратом поднимаем правую переднюю часть автомобиля и выставляем по установочным меткам распредвал и коленвал. То есть необходимо, чтобы метка на звезде распредвала ВАЗ 2110-2111 совпадала с выступом боковой крышки, как это хорошо видно на фото ниже: В этот момент метка на маховике также должна совпадать с вырез на щитке, который можно увидеть через отверстие в картере сцепления, предварительно удалив оттуда резиновую заглушку: Чтобы провернуть коленвал до совмещения меток, можно включить четвертую передачу и повернуть переднее колесо автомобиля вперед до нужного момента. Далее нужно открутить болт крепления шкива генератора, при этом удерживая его от проворачивания с помощью отвертки. Это хорошо видно на фото ниже: Затем вынимаем болт и снимаем сам шкив: Теперь можно переходить к дальнейшим действиям. Откручиваем гайку натяжного ролика, чтобы ремень ГРМ был ослаблен: Затем скидываем ремень со звездочки распредвала: Ну а потом без проблем снимается с ролика, шестерни помпы и коленвала: При необходимости заменить натяжной ролик, то его гайку нужно полностью открутить и снять со шпильки. Затем берем новый ролик и устанавливаем его на место, обязательно предварительно надев ограничительную шайбу с внутренней стороны. После этого можно приступать к замене ремня ГРМ. Новый ремень можно купить примерно за 800-1200 рублей вместе с роликом. Что касается установки, то сначала нужно надеть ее на шестерню коленчатого вала, а затем по большому ответвлению на звезду распределительного вала, следя за тем, чтобы не были нарушены установочные метки. Ну а дальше надеваем на ролик и накачиваем, и производим натяжение до необходимого уровня.
Стремление к тюнингу начинается с дискомфорта, когда всё как надо, но что-то все равно не так. А остальные действия уже зависят от самого водителя – кому-то с головой хватает приборных комбинаций с оригинальным дизайном шкал, а кому-то захочется модернизировать чуть ли не каждый элемент транспортного средства.
Из-за большого спроса на тюнинг тех или иных элементов, магазины, просто переполнились разнообразными аксессуарами, авто мастерским пришлось набирать специалистов по части тюнинга различной сложности, а на прилавках киосков появились тематические издания.
Наша статья не будет изобиловать гигантскими картинками, поскольку ставка сделана именно на информацию, а не изображения.
Тюнинг подвески ВАЗ 2107
Каждому автомобилисту хочется, что бы его транспортное средство было прекрасно во всех аспектах, начиная от элементов салона и заканчивая мотором.
По большей части, улучшение транспортного средства останавливается на монтаже элементов аэродинамического типа, спортивных замках, глушителей, руля и сидений. Нет ничего постыдного, в стремлении видеть свое транспортное средство не таким, каким его задумывал производитель. Тут всё упирается во вкусы каждого человека. Однако немаловажно знать меру, поскольку чрезмерное увлечение тюнингом сделать вид автомобиля несколько странным и непонятным.
Есть и другие любители тюнинга, мечтающие об улучшении двигателя. Они просто на просто мучают движки автомобилей, расширяя рабочие объемы, уровень сжатия, модернизуют КШМ и ГРМ, осуществляют чип-тюнинг, ставят нитро и прочие элементы. Но тут уже стоит хорошо задуматься, ведь такие методы, увеличивающие мощность транспортного средства, требуют и увеличения ответственности на владельца в виде дополнительных обязательств.
Причина в том, что любое, даже слабое транспортное средство само по себе является опасным, а если у автомобиля просто огромная мощность, не сопоставимая с тормозящей динамикой, тут уже стоит задуматься. Каким же образом можно защититься, и как обезопасить окружающих от вероятных опасностей? Неправильно полагать, что автолюбитель, решивший нарастить мощность мотора, будет ограничивать себя в скорости передвижения, ведь такие операции и проделывают для выжимки из мотора всех сил. Скорость будут возрастать, а любому серийному агрегату уже просто не по силам справляться с возложенными задачами. Подвеска и ее усредненные характеристики совершенно для этого дела не подходят, тормоза и вовсе доходят до критического режима работы. Стандартные шины не в состоянии обеспечить автомобиль филигранностью, которая нужна при интенсивном управлении при большой скорости.
Однако в целом, модернизация подвески несет с собой такие плюсы уменьшение поворотов кузова во время прохождения поворотов, почти полностью пропадает продольное и поперечное раскачивание и ряд других нюансов. Кроме того, подвеска в целом становится весьма устойчивой.
Кроме того, транспортное средство станет шустрее реагировать на той или иной поворот рулевого колеса, потеряв свойственную стоковым вариациям паузу при перестроении, в повадках будут доминировать более резкие реакции. Также стоит отметить то, что клиренс будет уменьшен, тем самым напоминая о спортивных автомобилях
Проблемы тюнинга
Когда на скользкой дороге поток автомобилей обгоняют глухо тонированной машиной с приподнятой кормой, через десять минут приходится наблюдать за работой спасателей, достающих попавшее в железобетонные отбойники транспортное средство. После это невольным образом хочется задаться довольно таки очевидным вопросом. Старая мудрость на счет того, что не стоит набирать большую скорость без должной уверенности будет актуальна во все времена. В таких случаях остаётся посоветовать банальное правило – никогда не превышайте скорость, вопреки своим желаниям.
Профессиональным образом заточенный инструмент требует уверенной и твердой руки. Потому подход к целесообразной эксплуатации всех резервов мощности экстремального транспортного средства должен быть настолько серьезным, насколько серьезны отношения врачей к своей работе в процессе проведений операций. Качественный скальпель станет бесполезным и опасным в руках дилетанта, ни разу, не открывшего книгу анатомии. Поскольку профессиональный навык вождения важен куда больше, чем форсированный движок, эталонная подвеска и модифицированные тормоза.
Для каждого водителя важны такие черты как спокойный характер и терпение к остальным водителям или пешеходам. Не нужно включать сигнал для пешеходов по поводу и без, не нужно их пугать набиранием скорости, после зажженного зеленого цвета. Также нужно деликатнее относиться к водителям, для которых поездка на автомобиле может привести к стрессу. К старушкам, детям, молодым мамам также нужно относиться снисходительнее. Конечно, после суетливого дня об этом легко забыть, и хочется, что бы они все двигались быстрее. Но все-таки нужно понимать, что городские улицы не самое подходящее место для стремительного разгона.
Прежде, чем сесть за руль транспортного средства, стоит обдумать такие нюансы: выдержит ли прокладка между рулевым колесом и сиденьем такую мощность, с которой по силам справиться прокладке головки блока? Если вы не можете утвердительно ответить на данный вопрос, тогда лучше не задействовать весь потенциал машины одним махом. Ну а если амбиции бьют через край, имеется смысл посетить школу, ориентированную на экстремальное вождение. С учетом ситуации на отечественных дорогах, это будет очень и очень полезно. По окончанию прохождения учебы, мало какой водитель будет жать на газ, заранее всё не обдумав. Ведь человеку свойственно приобретать не только конкретные навыки, у него изменяется отношение к управлению автомобилем в целом как явлению.
Что важно знать о тюнинге подвески
Прежде, чем приступить к доработке транспортного средства, важно конкретно знать, каким оно будет, насколько радикальными будут изменения, и что они с собой привнесут. Одно дело ставить педальные накладки, покрытую хромом рукоятку на коробке передач, спортивные кресла и рулевое колесо. А вот вмешательство в конструкцию мотора, подвески, тормозов и кузова совершенное иное дело. Хотя обе ветки подпадают под одну категорию.
Немаловажно и то, какое транспортное средство будет модифицироваться. Сделать из раритетных автомобилей около спортивные транспортные средства можно, но смысла в этом практически нет. Поставить на раритет мощный движок — лишь половина дела, дабы осуществить его потенциал без нанесения ущерба себе и окружающим, потребуется пересмотр конструкции транспортного средства как таковой. Истинных поклонников этого занятия, понятное дело, никто не сможет остановить, а вот рядовому автолюбителю эта затея покажется трудно осуществимой и сильно бьющей по карману. А потому, выбор должен быть окончательным и комплексным. Такой процесс как тюнинг подвески требует соблюдения определенной закономерной последовательности. Первостепенно нужно сделать все логичным образом, за счет чего транспорт обзаведется новым характером, степень жесткости которого упирается в пожелания владельца.
Также стоит уделить внимание системе тормозов. Имеется смысл поработать на запас.
В дальнейшем приступают к конструированию мотора. На этом моменте предоставляется обширный выбор для деятельности: начиная от многоплановых доработок стандартного мотора и заканчивая установкой более мощного варианта. Тут также все упирается во вкусы и приоритеты владельца.
Получив движок с другими характеристиками, возникает необходимость в том, чтобы получить агрегатированный с трансмиссией движок, дабы получить максимальную отдачу. Как известно, стандартная коробка в сочетании ГП с обновленным движком будет препятствовать слаженной работе системы, потому потребуется подборка рядов и передаточных чисел.
Как вариант, можно заранее просчитать, отталкиваясь от мощностей мотора, рассчитывать нужные трансмиссионные и тормозные параметры. Определившись с условиями эксплуатации транспортного средства, нужно заняться подборкой оптимальных характеристик подвески, в том числе колес и шин.
Разобравшись с ходовой частью, можно приняться за экстерьер и внутренние убранства. Тут также обширный выбор: уникальные приборы освещения, аэродинамические решения, нанесение изображений и прочие интересные вещи. Изменения интерьера также трудно назвать чем-то невероятно сложным — дополнительные приспособления, спортивные кресла и рулевое колесо, разнообразные накладки и элементы управления , коврики, а также множество других элементов, придающих автомобилю индивидуальности.
Первый этап модернизации подвески
Людей, всегда мечтавших о безграничной свободе, всегда привлекала мысль о дальних путешествиях. Однако пешком много где не побывать, потому человеку пришлось приручить лошадей. Странствия в одиночку оказались опасными и скучными, а бедному парнокопытному не по силам было тягать на своей себе более чем одного или двух человек. И это не говоря о дорожном скарбе в – потому то к людям и пришла мысль о повозке. В перерыве между любованием красотами окружающих пейзажей, людей все чаще и чаще навещали мысли о комфортности поездок, что и стало причиной появления кожаного ремня. На замену ремню пришли рессоры из дерева. Но потом и они были вытеснены, более практичными вариациями из металла.
Спустя многие годы, лошади были заменены паровыми машинами и первыми двигателями.
Скорость все больше возрастала, также как возрастали требования к самим средствам передвижения и водителям. Безопасность, управляемость, плавность хода, комфорт и долговечность были основными факторами. Потребовался полный пересмотр не только конструктивных особенностей подвески, но и транспортного средства как такового.
Особенности строения подвески
Элементы подвески можно подразделить на: основные и дополнительные. Подразделяют основные особенности на изделия из стали, газовые и пневматические элементы, резиновые, а также изделия из пластмассы. Их задача заключается в удерживании кузова в конкретном положении и обеспечении упругого взаимодействия транспортного средства с дорогой.
К дополнительным элементам относят шарниры, соединяющие между собой элементы подвижного типа в подвеске с кузовом. Они необходимы для подавления колебаний и вибраций в высоком частотном диапазоне.
Если говорят о конкретных элементах – пружинах, то их подразделяют на линейные и прогрессивные. В первом случае пружинная жесткость меняется пропорционально изменениям в длине. Эти рядовые пружины винтового типа с фиксированным шагом и толщиной прутка, рассчитываются на безопасную и предельно комфортную езду по ровной дороге.
Во втором случае пружинная жесткость меняется в независимости от изменений длины. Бывают цилиндрической формы с переменными шагом. Получили своё название за счет значительного увеличения жесткости в процессе сжатия, позволяя избежать пробоин и повысить управляемость транспортного средства.
Немаловажно отметить и составные упругие элементы, состоящие из пары пружин различной жесткости. Их разделяют особой шайбой с необходимым уровнем эластичности или жесткости.
Такой вариант позволит понизить вибрацию от небольшого колебания, благодаря работе упругого элемента маленького диаметра прутка и с небольшим шагом. Благодаря второй, более жесткой пружине исключаются пробоины подвески при больших повреждениях на дороге. Как итог, транспортное средство получит хорошую управляемость, при этом не жертвуя комфортабельностью.
Амортизаторы
Данные элементы необходимы для того, чтобы гасить колебания кузова, вызванные неровностями дороги или силами инерционного характера. Предотвращают колебания колес, шин, колесных тормозных механизмов, осей, мостов, балок, ступиц, а также рычагов по отношению к кузову.
Именно эффективность его рабочего процесса влияет на комфортабельность и безопасность, поскольку кроме уменьшения вибраций к его задачам относят обеспечение надежности контакта колес с дорожным полотном.
Наиболее распространенными в современных подвесках стали амортизаторы гидравлического и гидропневматического типа, характеризующиеся надежностью, эффективностью и технологичностью.
Их рабочий процесс подразумевает преобразование конкретного числа кинетической колебательной энергии в тепловую и рассеивание тепла. Число данной энергии зависимо от массы транспортного средства, пружинной жесткости и частотности колебаний. По принципу работы базируют на вязкости и сжимаемости жидкости.
Амортизаторы можно поделить на три разновидности:
Двухтрубные решения гидравлического типа.
Двухтрубные решения гидропневматического типа.
Однотрубные решения гидропневматического типа.
Если говорить о двухтрубных пневматических амортизаторах, то они давно стали классическими представителями семейства гидравлических вариаций.
Двухтрубные вариации характеризуются соответствием осей цилиндров. Наружный цилиндр зовется резервуаром, в то время как внутренний не имеет другого названия. В цилиндре находится подвижный поршень, на котором устанавливается клапан перепускного типа. Нижняя часть цилиндра размещает в себе перепускной и сжимающий клапан, каждый из них был вмонтирован в отдельный корпус. Цилиндр на полный объем заполняют амортизирующей жидкостью, резервуар лишь на две трети, а свободное пространство выше жидкости заполняется воздухом.
Процесс демпфирования выполняется благодаря гидравлическому сопротивлению, оказываемому водой при циркуляции по клапанной системе. Сопротивление, так же как и уровень жесткости, регулируются вышеупомянутыми клапанами. Перепускной клапан дает жидкости перетекать в конкретно заданном направлении.
В процессе сжатия амортизатора вода течет из области под поршнем в область над поршнем, а объемы жидкости, вытесненной частями входящего цилиндрового штока, попадают в резервуар снаружи. Во время отбоя процесс протекает в обратном порядке.
Стоит детально остановиться на однотрубном гидропневматическом амортизаторе, именуемом в обиходе как «газовый» амортизатор.
По принципу работы он аналогичен двухтрубному варианту: демпфирование выполняется благодаря прохождению жидкости по калиброванным сжимающим и отбивающим клапанам. При этом каждый клапан располагается на поршне, а единственной трубой исполняется роль, как корпуса, так и цилиндра, потому резервуар отсутствует как таковой. Теперь стоит поговорить и о физике. Жидкость нельзя сжимать, а вот в случае газа все обстоит иначе – его можно сжать. Такое свойство и было задействовано конструкторами в процессе разработки элементов. Они разместили внизу цилиндра разделительный поршень, а также закачивали в образовавшиеся объемы нейтральный азот. Как результат объемы жидкостей, вытесняемые поршнем в процессе сжатия, компенсируются сжимаемым газом, который находится ниже разделительного поршня.
В последнее время пытаются внедрить, а в некоторых случаях уже серийно внедрили амортизаторы, управляемые благодаря электронным технологиям. Кроме того, эксплуатируются системы с управлением на половину активного типа, за счет которого амортизатор регулируют, отталкиваясь от скоростного режима транспортного средства.
Используемые конструкции
Как известно, всегда есть куда стремиться, даже если путь к стремлению не всегда очевиден.
Потому каждое новое техническое решение удивляет своей выверенной сложностью или простотой, однако обе категории ставят приоритетом модернизацию качеств транспортного средства. Каждую из имеющихся подвесок нам изучить не удастся, потому стоит остановиться на наиболее известных.
Немаловажно отметить то, что подвески подразделяют на два основных вида: зависимые и независимые. Первые применяются на грузовиках и тяжелых вне дорожниках, потому они не являются краеугольной темой статьи. Ну а вот независимый тип является наиболее уместным для данной статьи, поскольку применяется в легковых автомобилях.
Наиболее распространенные конструкции независимой подвески заднего моста с продольными, поперечными или косыми рычагами.
Передние и задние мосты могут использоваться в случае стойки МакФерсона, верхних и нижних А-образных поперечных рычагов и косых рычагов.
Все им свойственны разнообразные кинематические возможности, а также плюсы и минусы, на которых нет особого смысла заострять внимание. А вот в случае общих требований к системе лучше все-таки помнить.
Каждому известно, что характеристики подвески напрямую связаны с различными параметрами конкретных деталей и их взаимодействием. Производителями серийных транспортных средств, всегда делается выбор в пользу усредненных вариантов. Снизить уровень безопасности ради комфорта никто не позволит, да и репутация от таких действий будет испорчена. В тот же час урезание комфорта ради безопасности также является крайне нерациональным решением.
Потому производители стараются нащупать определенный компромисс, способный удовлетворить среднестатистического потребителя.
Если говорить о теме требований, предъявляемых к рядовому транспорту, то затрагивать мы их не будем и обратимся непосредственно к рассматриваемой тематике.
Настройка подвески
Для получения требуемой отдачи потребуется замена характеристик элементов упругого и демпфирующего типа. Стоит начать с упругих элементов.
Мягкость пружин и крупный ход подвески служат предтечей к высокой плавности хода, достаточной свободе продольных колебаний кузова и приемлемому контакту колес с дорожным покрытием. Однако тут имеется один немаловажный недостаток, касающийся мягкости пружины.
Такой фактор является причиной больших перевесов кузова при повороте и уменьшению способности шин реагировать на силы бокового типа. Иными словами, при поворотах транспортное средство будет уходить от запланированной траектории, делая скоростной проход очень проблематичным. Отсюда следует, что для быстрой езды требуется подвеска с большой жесткостью и коротким ходом.
Как это можно осуществить? Ответ довольно простой – за счет установки модифицированных пружин и амортизаторов. Кроме того, можно присмотреться к прогрессивным пружинам, что полезно в случае желания снизить клиренс транспортного средства.
Если говорить о демпфирующих решениях, то амортизаторы с жесткостью содействуют в отличном контакте колес с дорожным полотном, с незначительными потерями в плавности.
Говорить о преимуществах амортизаторов и пружин можно долго, но стоит уменьшить не подрессоренные массы. Именно таково назначение легко сплавных и кованых колес. Также стоит отметить и шины, ведь профильная резина высокого типа способна свести на нет практически любое преобразование в подвеске, в независимости от её жесткости.
Результаты модернизации подвески
Первым делом, это уменьшение кренов кузова во время прохождения поворотов, почти полностью пропадает продольное и поперечное раскачивание и ряд других нюансов. Кроме того, подвеска в целом становится весьма устойчивой.
Кроме того, транспортное средство станет шустрее реагировать на той или иной поворот рулевого колеса, потеряв свойственную стоковым вариациям паузу при перестроении, в повадках будут доминировать более резкие реакции. Также стоит отметить то, что клиренс будет уменьшен, тем самым напоминая о спортивных автомобилях
Вероятные проблемы
Стоит помнить о том, что повышенный уровень жесткости элементов подвески не самым желаемым образом скажется на кузове: будут увеличены динамические нагрузки, к которым восприимчивы силовые элементы, кузов будет больше нагружен вибрацией. Так как при наездах на неровную поверхность осуществляется гашение аналогичного числа энергии, что и в случае мягкой серийной пружины и амортизаторов в подвесках с длинным, но меньшим ходом, а такая особенность способствует снижению ресурса кузова, способствуя преждевременным разрушениям шаровых опор, шарниров, подушек мотора.
При значительно уменьшенном клиренсе соваться на разбитые проселки не рекомендуется по очевидным причинам. А в городских условиях можно случайно зацепиться за что-либо нижней частью бампера или подвесочным рычагом. В лучшем случае это будут небольшие камни.
Однако вопрос с клиренсом не так страшен, как может показаться. Многими фирмами, занятыми продажей элементов для рассматриваемого элемента, делаются комплектации, включающие в себя амортизаторы и пружины с заранее выбранными характеристиками. Кроме того, представлены разработки, способные в быстром теме и в широком диапазоне отрегулировать клиренс и уровень жесткости. Отсюда следует, что можно получить надстройки фактически для самых разных условий использования, тем самым удовлетворяя любые запросы посредством одного лишь комплекта.
Тюнинг задней подвески ваз 2106 в Харькове в категории «Авто — мото»
Прокладка пружины задней подвески ВАЗ 2101,2106,2121,2123 БРТ
HESOYAM AUTO PARTS — Интернет-магазин автомобильных запчастей и комплектующих
Тюнинг ВАЗ 2106 ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
Сделать автомобиль уникальным, эксклюзивным можно не обращаясь в специализированные ателье. Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками осуществить вполне реально, что позволит сэкономить средства, научиться чему-то новому, трансформировать привычные формы в шедевр.
Направления в работе
Модернизация автомобиля – тюнинг, делится на 2 раздела или течения в зависимости от спецификации:
Внешний тюнинг ВАЗ 2106. Это касается как интерьера, так и экстерьера. Здесь в меньшей степени придется сталкиваться с технологическими узлами.
Модернизация технических характеристик – усовершенствование двигателя, выхлопной, топливной системы, подвески. Технический тюнинг ВАЗ своими руками станет полезной и несложной школой модернизации для новичков.
Тюнинг автомобилей своими руками сделать вполне реально. Для этого необходимо желание усовершенствовать свое транспортное средство, инструмент и несколько дельных советов, которые помогут создать эксклюзивную модель машины.
Тюнинг своими руками 2106 – это относительно простой процесс, что обуславливается простотой устройства отечественных автомобилей. Осилить его может даже новичок весьма далекий от модных тюнинговых тенденций и технических премудростей. При этом тюнинговые ВАЗ 2106 всегда вызывают восторг и восхищение окружающих, а владельцу дарят мощь и улучшенный уровень комфорта.
С чего начать?
Не стоит сразу бросаться совершенствовать двигатель, превращая автомобиль в гоночный болид. Тюнинг авто 2106 начать лучше с простого – сделать простые операции, не требующие особых усилий.
Первый шаг доработки ВАЗ 2106 – замена дисков и резины. Это эффективный способ привлечения внимания. Сегодня рынок предлагает огромный выбор моделей легкосплавных дисков. Но если ничего не подойдет можно заказать в ателье изготовление эксклюзивного комплекта, но это влетит в копеечку. Необходимо придерживаться нескольких рекомендаций, чтобы сделать первый шаг и начать тюнинг ВАЗ 2106.
Не стоит устанавливать на ВАЗ диски диаметром больше 14 дюймов, так как больший диаметр снизит управляемость автомобиля и, возможно, потребует доработки колесных арок;
Стоит помнить, что легкосплавные диски не настолько практичные, как железные, они легко деформируются от попаданий в ямы. Восстановить их форму трудно и дорого. Для обеспечения эксплуатации без проблем лучше устанавливать кованные диски, но их достаточно трудно найти и стоят они несколько дороже легкосплавных;
Необходимо правильно выбрать профиль резины (высоту покрышки). Это второе обозначение в размерной маркировке шины. Например, 185/65 R14. Где обозначение 65 и является высотой покрышки. На ВАЗ лучше всего подойдут значения в диапазоне 55–65. Ширина покрышки подбирается в соответствии с шириной диска.
Полезный совет
Рекомендуется начинать тюнинг машины ВАЗ 2106 именно с замены дисков и резины, чтобы пробудить интерес к дальнейшей модернизации, ведь аппетит приходит во время еды.
Тюнинг двигателя 2106
Модернизировать силовые агрегаты ВАЗ не очень сложно, с технологической точки зрения, если приобретать оригинальные запчасти для тюнинга ВАЗ 2106. Они просто устанавливаются на место штатных комплектующих и не требуют доработки различных систем двигателя.
Целью модернизации мотора является увеличение его мощности, но вместе с этим увеличивается его технический ресурс, уменьшается износ. Для этого необходимо:
Установка облегченных клапанов. Они позволяют увеличить оборотистость двигателя, а соответственно и его мощь
Установка бронзовых направляющих клапанов. Это необходимо делать одновременно с заменой клапанов
Маслоуловитель картерных газов – средство профилактики, которое позволит избежать нагара на внутренней поверхности узлов и агрегатов двигателя, что значительно увеличит их технический ресурс. Он изготавливается из подручных средств
Установка турбины, она отодвигает скоростной предел автомобиля. Вместе с этим необходимо заменить штатные поршни на модифицированные с обозначением «Турбо»
Замена впускного и выпускного коллектора способствует увеличению эффективности работы двигателя. С помощью выпускного коллектора (паука) можно создавать эксклюзивное звучание двигателя, он может реветь как спортивный суперкар
Не лишним будет установка картера – защиты двигателя
Тюнингованые ВАЗ 2106 в части набора скорости и ее верхнего предела не уступают иномаркам класса premium, а порой и превосходят их.
Тюнинг карбюратора ВАЗ 2106
Карбюратор – узел, регулирующий подачу топлива в двигатель. Он относительно простой, с технической точки зрения, поэтому станет эффективным помощником в деле модернизации автомобиля.
Тюнинг карбюратора 2106 осуществляется несколькими способами:
Снятие пружины с привода дроссельной заслонки первичной камеры. Эта процедура занимает не больше 10 минут, зато дает увеличение мощности. Из побочных эффектов можно отметить увеличение расхода топлива, но незначительно
Замена диффузора и распылителя. Штатный диффузор с обозначением 3,5 заменяется аналогичной запчастью только с маркировкой 4,5. Аналогичная операция проводится с распылителем. Здесь 30-й меняется на 40-й
Увеличение жиклеров – этот способ не рекомендуется применять, так как резко возрастает расход топлива
Тюнинг подвески ВАЗ 2106
После увеличения мощности двигателя, для улучшения управляемости автомобиля и в целях безопасности, просто жизненно необходимо произвести тюнинг подвески 2106. Тюнинг подвески ваз 2106 своими руками произвести вполне реально и для этого потребуется:
Замена поперечных стабилизаторов. Необходимо для улучшения показателей маневрирования на высоких скоростях
Штатные резинометаллические шарниры заменяются на сферические, изготовленные из стали. Увеличивается надежность соединений, управляемость и комфорт езды
Замена тормозных дисков на спортивные. Это повышает уровень безопасности
Установка блокировки дифференциала. Это необходимо для увеличения проходимости автомобиля
Для осуществления всех вышеперечисленных операций понадобится обычный слесарный инструмент, подъемник, эстакада, смотровая яма. Пневмоинструмент значительно ускорит процесс.
Тюнинг салона 2106 своими руками
Модификация автомобиля будет неполной без переработки внутреннего пространства. Тюнинг салона ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:
Увеличение уровня шумоизоляции. Она устанавливается под обшивку. Вместе с этим можно поменять и саму обшивку. Для этого продаются наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над дизайном внутреннего пространства. Дополнительно салон можно декорировать специальными элементами – вставками
Установка стильных подлокотников увеличивает уровень комфорта
Замена штатного рулевого колеса на продвинутую модификацию делает управление более комфортным (но не во всех случаях), и дополняет интерьер салона стильным видом
Замена сидений. Более дешевым вариантом является покупка чехлов, их изготовление также можно заказать
Неотъемлемым атрибутом тюнинга салона является замена ковриков
Хорошим дополнением нового интерьера станет стильная ручка коробки передач
При модернизации салона необходимо помнить о стиле, не нужно делать нагромождения из «наворотов», все должно гармонично сочетаться и формировать единую композицию, где один элемент является дополнением другого. Это касается как форм, так и цветов.
Тюнинг приборной панели ваз 2106
Впечатления от модернизации салона будут неполными, если оставить старую приборную панель и сами приборы. В первую очередь необходимо произвести тюнинг торпеды ВАЗ 2106. Это можно сделать двумя способами:
Установка новой
Изменение конфигурации штатной при помощи строительной пены, шлифовальной шкурки и полиэфирной смолы
Первый вариант значительно лучше в части экономии времени, но второй экономит средства.
Полезный совет
При установке торпеды отдельное внимание стоит уделить уплотнению, чтобы избежать скрипов и потрескиваний, которые сильно раздражают и свидетельствуют о низком качестве сборки.
Что касается приборов, то стильный вид им можно придать при помощи светодиодных прокладок и глубоких колодцев. Но последнее потребует конструктивных переработок торпеды. Тюнинг приборов ваз 2106 один из самых кропотливых и трудоемких процессов, требующий от мастера выдержки и терпения.
Тюнинг дверей ваз 2106
Собственно установка дополнительной шумоизоляции и замена обшивки уже считается тюнингом. Для повышения комфорта можно дополнительно установить автоматические стеклоподъемники.
Внешний вид дверей можно изменить либо полной их заменой, либо установкой стильных ручек и ветровиков. Следует помнить, что установка новых дверей достаточно дорогостоящий процесс.
Тюнинг капота ВАЗ 2106
Этот момент можно также решить двумя способами:
Замена штатного капота на модифицированную версию. Трендом является установка комплектующей из карбона, стекловолокна, углепластика. Более дешевым вариантом является оборачивание капота карбоновой пленкой
Модификация формы капота своими силами. Например, можно сделать жабры наружные, внутренние или создать имитацию воздухозаборника при помощи конструкций-обманок (их может быть несколько)
Помощниками тут станет механический режущий инструмент сварка (желательно использовать полуавтомат), шлифовальный круг или шкурка, автомобильная шпаклевка и краска. Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология покрытия.
Тюнинг решетки радиатора ваз 2106
Решетка радиатора – элемент дизайна, который часто используется производителями автомобилей с целью придания моделям нового облика. Ее переработка влечет за собой некоторые изменения передней части автомобиля, например, необходимо переделывать систему креплений, а также конфигурацию кузова.
Можно установить решетки с других моделей автомобилей – иномарок. Тюнинг радиатора ваз 2106 при этом не требуется. Есть вариант самостоятельного изготовления, но для этого необходимо виртуозно владеть сваркой и руководствоваться правилом «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Также не помешает запастись терпением.
Тюнинг фар ваз 2106
Тюнинг оптики ваз 2106 – основополагающий момент в изменении облика автомобиля. Фары при определенных условиях становятся визитной карточкой автомобиля. Яркий тому пример марка BMW. Поэтому необходимо уделить повышенное внимание дизайну и функциональным особенностям фар.
Изменить внешний вид фар и фонарей можно путем установки специальных накладок, отражателей, галогеновых ламп разных цветовых оттенков. Есть возможность установки продвинутых моделей, но это связано с необходимостью доработки конфигурации кузова и системы креплений. Это требует определенных навыков, поэтому лучше воспользоваться простыми способами модификации.
Тюнинг задних фонарей ваз 2106 осуществляется путем замены на светодиодные аналоги, они помимо стильного внешнего вида повышают уровень безопасности, так как отлично видны в условиях плохой видимости.
Источник: СТО АВТО
Подвеска для автомобилей Лада 2101, 2106, 2107
Сравнение товаров (0)
DefaultName (A — Z)Name (Z — A)Цена (Низкая > Высокая)Цена (Высокая > Низкая)Рейтинг (Высший)Рейтинг (Самая низкая)Модель (A–Z)Модель (Z–A)364896
АП08-2
0 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -1,5 град
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40
Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170
34,50€
АП08-2
0 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -2 град
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40
Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170
35. 49€
АП08-2
0 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -1 градус
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40
Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
21,62€
АП08-2
9 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -3,5 град
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40
Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170
ВАЗ-2106 начал сходить с конвейера в 1976 году. Этот автомобиль стал результатом глубокой модернизации ВАЗ-2103.
Изменилась передняя часть автомобиля — уменьшилось количество хромированных деталей и одновременно увеличилось количество пластиковых. Изменился жир — стало намного удобнее. Изменились обшивки дверей, а также сиденья имеют возможность регулировки подголовников по высоте.
Автомобиль получил самый известный двигатель «шестерки», объемом 1600 кубических сантиметров, мощностью 80 л.с. Автомобиль стал одним из самых динамичных на дорогах СССР, он позволял развивать скорость до 150 км/ч, при разгоне – 100 км/ч за 16 секунд.
Конечно, сегодня такую динамику явно не считают достаточной, особенно в городских условиях, когда вокруг полно современных и мощных иномарок, но тогда — в 70-х, этой динамики хватало, чтобы быть королем дорог .
С 1998 года автомобиль выпускается в Сызрани, а с 2002 года в Ижевске. В 2006 году автомобиль ВАЗ 2106 был снят с производства. За 30 лет производства этой модели было выпущено более 4 300 000 единиц.
Даже после появления более современных автомобилей ВАЗ-2108 в 1984 популярность «шестерки» была значительной. Это было связано с достаточно комфортным салоном, динамичным двигателем, современным по тем временам внешним видом и достаточно низким уровнем шума в салоне при езде. Обивка не гремела даже при езде на шашке, а амортизаторы очень хорошо справлялись с созданием мягкой езды.
В 1979 году начали выпускаться модели с двигателем ВАЗ-2105 мощностью 71 л.с. и двигатель от ВАЗ 2101, 64 л.с. Такие модификации было труднее продать на вторичном рынке – они не пользовались спросом, однако в условиях дефицита автомобилей в 80-е годы новые машины быстро нашли своего покупателя.
В течение всего периода производства модели в нее постоянно планомерно вносились улучшения, которые касались как шасси, так и салона.
Итак, с 1980 года на машины стали устанавливать новый карбюратор Озон.
С 1986 года устанавливались задние тормоза от ВАЗ-2105, коробка передач тоже устанавливалась от этой же модели. А мелких доработок и замен было несколько десятков.
Сегодня на вторичном рынке автомобиль в зависимости от года выпуска стоит около 2500 долларов. Он пользуется спросом, хотя и не таким большим, как в 90 с. Покупают машину для эксплуатации в основном в сельской местности.
Модификации ВАЗ 2106:
ВАЗ-21060 — базовая модель, объем двигателя 1600 куб.см;
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом в кузове, изготовленный по заказу технического управления;
ВАЗ-21061 — Двигатель от ВАЗ-2103, рабочий объем 1500 куб.см. см.;
ВАЗ-21062 — Экспортный вариант ВАЗ-2106 с правым рулем;
ВАЗ-21063 — двигатель рабочим объемом 1300 куб.см от ВАЗ 21011, карбюратор «Озон» 2105-1107010-20;
ВАЗ-21064 — экспортный вариант ВАЗ-21061;
ВАЗ-21065 — двигатель 1500 куб.см;
ВАЗ-21065-01 — двигатель 1500 куб. см, электростеклоподъемники передних дверей;
ВАЗ-21066 — Экспортный вариант ВАЗ-21063 с правым рулем;
ВАЗ-21067 — Ижевск Модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3;
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083;
ВАЗ-21069 — с роторным двигателем, 140 л.с.;
Технические характеристики ВАЗ-2106:
Лада 1600 GL (Нидерланды)
Лада 1600 LS (экспортная версия)
ВАЗ 2106
ВАЗ 21061
ВАЗ 21063
Модификация
—
—
1600
01 мая
—
Год выпуска
—
—
1976 г.
1976 г.
—
Геометрия
Тип корпуса
Седан
Седан
Седан
Седан
Седан
сумма
—
4
4
4
4
двери
сумма
—
5
5
5
5
мест
Рулевое колесо
—
Левый
Левый
Левый
Левый
Длина
—
4116 мм
4166 мм
4166 мм
—
Ширина
—
1611 мм
1611 мм
1611 мм
—
Высота
—
—
1440 мм
1440 мм
—
Колесная база
—
2424 мм
2424 мм
2424 мм
—
Гусеница
—
1365 мм
1365 мм
—
—
передний
Задняя направляющая
—
1321 мм
1321 мм
—
—
Зазор
—
—
170 мм
170 мм
—
Бордюр
—
1030 кг
1045 кг
1085 кг
—
вес
Полная масса
—
1430 кг
1445 кг
1485 кг
—
Двигатель
Двигатель
—
—
ВАЗ 2106
ВАЗ 2103
ВАЗ 21011
Местоположение
—
спереди, продольно
спереди, продольно
спереди, продольно
спереди, продольно
Тип А
—
—
бензин
бензин
бензин
Система снабжения
—
—
карбюратор
карбюратор
карбюратор
Диаметр
—
—
79 мм
76 мм
79 мм
цилиндры
Ход поршня
—
—
80 мм
80 мм
66 мм
Мощность
—
—
08 мая
08 мая
08 мая
сжатие
Том
—
1,568 л
1,57 л
1,452 л
1,294 л
Турбокомпрессор
—
—
нет
нет
нет
Мощность
—
78 л. с.
80 л.с. при 5400 об/мин
77 л.с. при 5600 об/мин
69 л.с. при 5600 об/мин
Момент затяжки
—
—
122 Нм при 3000 об/мин
106 Нм при 3500 об/мин
94 Нм при 3400 об/мин
Торговая марка
—
—
АИ-93
АИ-93
АИ-93
топливо
Трансмиссия
Привод
—
Задний
Задний
Задний
Задний
Коробка
—
4-ступенчатая механическая коробка передач
4-ступенчатая механическая коробка передач
4-ступенчатая механическая коробка передач
—
шестерня
Муфта
—
—
Однодисковый, сухой
—
—
Рулевое управление
Рулевое управление
—
—
Глобоидный червяк и ролик
—
—
управление
Скоростные характеристики
Максимум
—
150 км/ч
154 км/ч
152 км/ч
—
скорость
Разгон до 100км/ч
—
—
16 сек.
—
—
Ограничитель
—
нет
нет
нет
—
скорость
Тормозная система
Передние тормоза
—
—
Диск
—
—
Задние тормоза
—
—
Барабан
—
—
Технические характеристики
Диаметр
—
10,7 м
11,8 м
11,2 м
—
реверс
Том
—
39 л
39 л
39 л
—
бензобак
Расход топлива горизонтальный/шоссе/смешанный
—
—
—
11//л/100км
—
ВАЗ-2106: тест-драйв
Производство автомобиля ВАЗ 2106 начато в 1976 году. Эта модель пришла на смену ВАЗ 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели новые бампера с пластиковыми уголками и клыками, а также более мощный двигатель объемом 1600 куб. Тогда это был самый мощный легковой автомобиль советского производства.
Автомобиль ВАЗ 2106 выпускался в разных модификациях с разным объемом двигателя 1,3 и 1,5 литра. У него вместительный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.
Технические характеристики ВАЗ 2106 габариты длина 4166 мм, ширина 1611 мм, высота 1440 мм, дорожный просвет 17 см, объем багажника 345 литров, снаряженная масса автомобиля 1035 кг. Задний привод, пять передач.
За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт в сфере ремонта и тюнинга автомобиля. Мощность двигателя и максимальная скорость в 150 км/ч – это даже не самые главные положительные характеристики этого автомобиля. ВАЗ 2106 – это классика отечественного автопрома со своей историей и особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.
Устройство ВАЗ 2106 показало, что данный автомобиль может эксплуатироваться в разных условиях на протяжении многих лет, конечно при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию по эксплуатации ВАЗ 2106 и все технические подробности. Ну а ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 по своей стоимости одна из самых низких для отечественных автомобилей.
Технические характеристики ВАЗ 2106
Двигатель
1,3 л, 8 кл.
1,5 л, 8 кл.
1,6 л, 8 кл.
1,6 л, 8 кл.
Длина мм
4166
4166
4166
4116
Ширина, мм
1611
1611
1611
1611
Высота, мм
1444
1440
1440
1440
Колесная база, мм
2424
2424
2424
2424
Колея передняя, мм
1365
1365
1365
1365
Задняя колея, мм
1321
1321
1321
1321
Клиренс, мм
170
170
170
170
Объем багажника, л
345
345
345
325
Тип кузова/количество дверей
Седан / 4
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3
1300
1452
1596
1596
Цилиндр
Встроенный
Количество цилиндров
4
4
4
4
Ход поршня, мм
66
80
80
80
Диаметр цилиндра, мм
79
76
79
79
Степень сжатия
8,5
8,5
8,5
8,5
Количество клапанов на цилиндр
2
2
2
2
Система снабжения
Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.
64/5600
72/5600
75/5400
75/5400
Момент затяжки
92/3400
104/3400
116/3200
116/3000
Тип топлива
АИ-92
АИ-92
АИ-92
АИ-92
Привод
Задний
Задний
Задний
Задний
Тип коробки передач/число передач
Механическая коробка передач / 4
Механическая коробка передач / 4
Механическая коробка передач / 4
Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары
4,1
4,1
4,1
4,11
Тип передней подвески
Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески
Спиральная пружина
Рулевое управление
Червячная передача
Объем топливного бака, л
39
39
39
39
Максимальная скорость, км/ч
145
150
150
155
Снаряженная масса автомобиля, кг
1035
1035
1035
1050
Допустимая общая масса, кг
1435
1435
1435
1445
Шины
175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с
18
17
17,5
16
Расход топлива в городском цикле, л/100 км
9,5
9,8
10,1
10,3
Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.
Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. с.), 1,5 л (74 л. с.), 1,3 л (64 л. с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.
Главное, чтобы внешний вид остался, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но руководство не могло себе позволить закрыть проект ВАЗ 2106, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.
Отличия ВАЗ 2106 от предшественников
В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который первоначально получил название 21031. Именно здесь начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, который длился 30 лет. Совсем недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Среди требований к модели были следующие:
уменьшение количества хромированных деталей;
улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.
Внешний вид – классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:
изменились бампера;
Колпаки колес
разные;
значительно улучшена передняя обшивка автомобиля;
имелись повторители указателей поворота по бокам;
вентиляционные решетки в задних стойках;
и самое главное появилась эмблема завода Жигули.
Интерьер модели также претерпел изменения:
обивка дверей и подлокотников;
на передних сиденьях подголовники регулируются по вертикали;
в системе управления появилась тревога;
на правой руке есть переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
Подсветку приборной панели
можно регулировать с помощью специального реостата;
Индикатор
, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.
В те годы классический ВАЗ 2106 также имел люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л. с. не удалось. из. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.
Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности. Если внимательно рассмотреть модель, то видно, что на кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.
Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. 19 декабря75 — начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за его недолгое существование.
История изменений модели 2106 по годам
За всю историю модели было много изменений в экстерьере и интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 все машины стали работать на карбюраторах Озон.
Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 начали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не стало, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.
К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был несколько хуже, чем выпущенный десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые катафоты. Это удобно, но не так красиво.
Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал гореть постоянно, хотя до этого при выжимании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампу.
На протяжении всей своей истории машина становилась проще и дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90s автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.
Стали использовать только инерционные ремни, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они устанавливались с завода. В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.
Характеристики производительности VAZ 2106 Six
Максимальная скорость: 150 км / ч Время ускорения до 100 км / ч: 17,5 S Согласование топлива на 100 км. Объем бензобака: 39 л Снаряжённая масса автомобиля: 1035 кг Допустимая общая масса: 1435 кг Размер шин: 175/70 SR13
4 Характеристики
44 Двигатель
2
2 Расположение: спереди, продольно Объем двигателя: 1569 см3 Мощность двигателя: 75 л.с. Number of revolutions: 5400 Torque: 116/3000 n * m Supply system: Carburetor Turbocharging: no Gas distribution mechanism: OHC Arrangement of cylinders: Inline Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 79 мм Стало поршня: 80 мм Коэффициент сжатия: 8,5 Количество клапанов на цилиндр: 2 Рекомендуемое топливо: AI-9294 9000 9000 9000 9000 9000 9,000999999192 912 912 912 912 912 912 912 912 912 912 912
912
2 . Диск Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячный редуктор Усилитель рулевого управления: нет
90 90 002 90 9002 90 9294 Трансмиссия
3 приводной блок: Задний Количество передач: Механическая коробка — 4 Основное парное передача: 4,1
Подвеска
Кузов
Тип кузова: седан Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Ширина машины: Длина машины: 1294 1611 мм Высота машины: 1440 мм Кольцевая база: 2424 мм Передняя дорожка: 1365 мм Задняя дорожка: 1321 мм 9449 ОБРАЗОВАНИЕ: 1321 ММ 9949 . 345 L
Производство
Год выпуска: с 1976 по 2005 г.
Модификации VAZ 2106
VAZ-21061 —VAZ-2103 ENGING 3. Изначально этот индекс должен был обозначать специальную версию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.
ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.
ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо крыльчатки с приводом от ремня (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).
ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.
ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 г. От базовой модели отличался более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенными фарами, обивка сидений и подголовников, а также стандартное наличие заднего противотуманного фонаря и обогрева заднего стекла. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.
ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.
ВАЗ-21068 — выпускался как носитель агрегатов в период доработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом в кузове, созданный по заказу техуправления. Проект был отклонен головным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутризаводское техническое оборудование.
ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, изготовленный по спецзаказу Л.И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, отличался сиденьями и решетка радиатора от ваз 2107, а также капот модифицированный под ее установку.
Двигатель ВАЗ 2106 применяется на малолитражных автомобилях. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года.
Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально разработанной жидкости. Он расположен в самом верху распределительного вала.
Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения бака внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.
Двигатель имеет комбинированную систему смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде распыления. Данные двигатели подлежат капитальному ремонту и донастройке. Когда конструкция полностью выходит из строя, нужно поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ВАЗ 2106 и заменить его.
Технические характеристики
Можно выделить следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:
ОПЦИИ
ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров
чугун
Система питания
Карбюратор/форсунка
Тип A
рядный
Количество цилиндров
4
Клапанов на цилиндр
2
Ход поршня
80 мм
Диаметр цилиндра
79 мм
Степень сжатия, атм
8,5
Объем, см3
1569
Мощность, л.с. от. при 5400 об/мин
75
Крутящий момент, Нм при 3000 об/мин
116
Топливо
АИ 92
Расход топлива на 100 км, л
— город
10,3
— гусеница
7,4
— смешанные
10
Расход масла на 1000 км, г
700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
565х541х665
Масса, кг
121
Типы масел
5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л
3,75
При замене залить, л
3,5
Ресурс двигателя, км
1. По заводу
125000
2. Фактически
200 000
Тюнинг (потенциальный/без потери ресурса), л/с
200/80
Свечи
А17ДВР, А17ДВ-10, ФЭ65ЦПР
На какие автомобили устанавливается
ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074
Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.
Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно усовершенствована и доработана инженерами.
Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106
Двигатель ВАЗ 2106 представляет собой достаточно удачную доработку предыдущей версии двигателя, при создании которой использовались современные технологии.
Производители поставили перед собой задачу любыми способами улучшить готовую деталь:
Увеличена мощность за счет использования всего полезного объема двигателя. Особое внимание было уделено совершенствованию цилиндра.
Такие доработки повлияли на внешний вид блока цилиндров 2106-1002011. Кроме диаметра, представленная конструкция мотора больше не имеет никаких отличительных особенностей.
В процессе производства специалисты присваивают каждому цилиндру свой собственный класс. На сегодняшний день насчитывается около пяти предметов, отличающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие обозначения – А, В, С, D и Е. Условный класс мотора вы можете увидеть внизу базы.
Основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10 оставлена без изменений. Производителям пришлось использовать новые прокладки, чтобы изменить общий диаметр отверстия.
Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих между собой характеристик. Представленный двигатель оснащен поршнями от двигателя 21011, где номинальный диаметр составляет 79 миллиметров.
Новая модель мотора имеет цилиндрические колодцы, а объемы улучшены в несколько раз. При работе на каждом отдельном участке абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Так удалось компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили в канале поршня термостатические пластины из качественной стали.
Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и максимально снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть двигателя? Нужно обратить внимание на наличие отверстия, которое предназначено только для поршневых пальцев.
Техническое обслуживание двигателя ваз 2106
Для выявления всех возможных проблем в автомобиле необходимо произвести тщательную диагностику всей конструкции. Мастер и специалист смогут задавать параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.
Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки, необходимо выполнить подробные исследования силовой нагрузки. Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.
Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители смогут приобрести специальную книгу в виде мануала, которая продается в любом автомагазине.
Для разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 года необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.
Популярные поломки двигателя
Несвоевременная замена масла или использование менее качественного приводит к тому, что после пробега в 6 тыс. км диаметры цилиндров могут увеличиться примерно на 0,15 мм.
Повышенный износ распределительного вала
ваз 2106. Самое популярное решение проблемы – регулировка клапанов. Еще причиной может быть детонация, это связано с низкооктановым топливом, нагаром в камере сгорания и неправильной установкой зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то стук может быть и из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
Если стук исходит снизу двигателя и при этом наблюдается падение давления масла, это означает поломку коренных подшипников. В этом случае необходимо заглушить двигатель и буксиром отправить автомобиль на СТО.
Если стук похож на писк, надо проверить успокоитель и натяжитель цепи ГРМ, если гремит со стуком — подшипник помпы.
Если вдруг у вас заглох двигатель на ходу, в первую очередь проверьте блок питания или систему зажигания.
Если глохнет на холостых и при этом холостой ход регулируется нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
Почему мотор троит? Некоторые из причин: неправильно отрегулированы клапана, либо они просто прогорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (кроме того, об этом будут свидетельствовать скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). К причинам также можно отнести низкооктановый бензин и неправильно отрегулированный карбюратор.
Вибрация двигателя. Первая причина – износ подушки. Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и устраняем проблему там.
Особенности капитального ремонта двигателя автомобиля ВАЗ 2106
Перед проведением капитального ремонта необходимо провести демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарно-измерительные инструменты.
Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения подготовительных работ:
Откручивание креплений, расположенных на раме.
Ослабление хомута шланга бензонасоса, а так же демонтаж изделия.
Вытягивание распорных пластин возле бензонасоса.
Отсоединение проводов от каждой свечи зажигания.
Нажимная пластина снята.
Демонтажные работы в распределителе.
Откручивание креплений на генераторе.
Для демонтажа крышки ГБЦ и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.
Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта. Иногда самостоятельно определить, в какой именно части двигателя стук в двигателе ВАЗ 2106, практически невозможно. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.
Тюнинг
Тюнинг двигателя 2106 возможен, т.к. это классический двигатель.
Благодаря этой возможности вы сможете протачивать каналы, полировать впускные коллекторы, подбирать карбюратор, распредвал, разбирать шестерни, модифицировать впуск, растачивать блоки цилиндров, выбирать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала, шатуна.
Такую работу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2106, лучше всего доверить квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.
Многие автолюбители хотят сделать собственную машину мощнее, поэтому прибегают к этой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить конкретные детали заводского изготовления на более качественные. Это включает в себя клапан, шатун или поршни.
В процессе доработки автомобиля можно увеличить объем в двигателе ВАЗ 2106. Во время наддува необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.
Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.
Тюнинг своими руками в гараже
Когда человек решил заняться тюнингом своими руками, то необходимо:
Обязательно предварительно проверьте проводку, которая сделана из силикона. Практически во всех случаях он требует срочной замены. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только качественные экранированные провода.
Перед установкой убедитесь, что батарея и генератор имеют достаточную энергию и мощность.
Для увеличения мощности двигателя необходимо заменить заводской генератор и переработать систему зажигания.
Тюнинговать двигатель ВАЗ 2106 можно в домашних условиях, но перед этим нужно посмотреть уроки и прочитать соответствующие мануалы. Не каждый сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.
Какое масло выбрать и как его правильно заменить
Широкий и разнообразный выбор синтетических и минеральных масел. Они отличаются друг от друга тем, что последний способен смывать с мотора все лишние и ненужные отложения.
А вот в автомобилях этой марки запчасти изготавливаются из нитрилового каучука, который может растворяться в качественном синтетическом масле. Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные акриловые. Они будут работать с любым синтетическим маслом.
После замены всех комплектующих можно переходить на синтетический аналог масла.
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 осуществляется самостоятельно или на СТО, где мастера просто сольют старое минеральное масло и зальют новое; или специальное моющее средство для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).
В последнем случае двигатель 2106 будет работать десять минут, чтобы залитая жидкость смогла вымыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.
Важно:
Эта операция необходима для того, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частицами отработанного минерального масла.
В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Для замены масла в двигателях ВАЗ 2106 необходимо иметь определенные знания. В противном случае такое вмешательство приведет к повреждению мотора.
Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, то на вкладышах и прокладках образуются отложения продуктов сгорания. Возможно забиты отверстия в прокладках ГБЦ и прокладках.
Особое внимание следует уделять общему состоянию всех внутренних деталей, в частности проверке уплотнений и прокладок.
При избыточном давлении в системе при засорении подающей трубки можно ожидать утечки масла.
Шпильки колес Sport универсальные с гайками под титановые диски
уточняйте
Гидроручник на ВАЗ
4,200 грн
Удлинитель лямбда-зонда универсальный
400 грн
Дроссельная заслонка ВАЗ 56мм
840 грн
Дроссельная заслонка ВАЗ 54мм
1,013 грн
Шестерни облегченные 16v
уточняйте
Силиконовый патрубок прямой
уточняйте
Cиликоновый переходник прямой 2. 5″/3″ (63/76 мм)
уточняйте
Силиконовый угол (48мм/63мм)
уточняйте
Силиконовый угол 2″/2.5″(51мм/63мм)
уточняйте
Силиконовый угол 90 градусов
уточняйте
Силиконовый шланг
уточняйте
Зеркала Ф2
уточняйте
Шпильки колес Sport универсальные
уточняйте
Кит-комплект задних дисковых тормозов на ВАЗ 2108-09-099 (2108 суппорт)
9,100 грн
Cиликоновый патрубок с буфером
уточняйте
Выключатель массы универсальный
248 грн
Хомут металлический из нержавеющей стали
уточняйте
Трубка армированная
уточняйте
Подушки опоры двигателя усиленные ВАЗ 8v
уточняйте
Маховик 2110 с венцом 2108
3,248 грн
Крабы стальные ВАЗ 2108-2115 (СЭВИ-Экстрим)
675 грн
AN фитинг 45 градусов
уточняйте
Шланг армированный AN8
уточняйте
Гайка колесная под титановые диски
60 грн
Воздухозаборник SUBARU (г. Сызрань)
уточняйте
Колесные гайки закрытые SR35 12×1.5 (Muteki)
2,481 грн
Колесные гайки открытые SR48 12×1.5 (Muteki)
уточняйте
Руль с выносом (реплика) OMP кожа
1,938 грн
Фланец на 2 болта 51мм; 57мм
200 грн
Подушка опоры двигателя передняя усиленная ВАЗ 2108-09-09910-15 8v
уточняйте
Подушка опоры двигателя задняя усиленная ВАЗ 2108-09913-15 8v
585 грн
GReddy Type-FV Blow off
уточняйте
Тюнинг ВАЗ 2114 своими руками
Тюнинг ВАЗ 2114 2003-2014, купите на сайте ОбвесМаг
org/BreadcrumbList»>
Главная
Товары по автомобилю
Лада
Лада Самара
ВАЗ 2114 2003-2014
Поиск по автомобилю
Лада Самара
Выбор по параметрам
ВАЗ 2109 1987-2006
ВАЗ 2113 2004-2013
ВАЗ 2115 1997-2012
Виды обвеса
Вид обвеса
Дефлекторы капота
Дефлекторы окон
Защита картера
Коврики в багажник
Коврики в салон
Оптика и ДХО
Спойлер
Упоры капота
Фаркопы
Чехлы на сидения
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
На странице: 25305075100
Скидка 7%
Скидка 7%
Скидка 6%
Скидка 7%
Тюнинг двигателя ВАЗ-2114 — перепрошивка и перепрошивка ЭБУ
Это не относится к отечественным производителям, включая модели-14 «Лада», с большим количеством двигателей. Samakatuwid, автомобилистов всегда в курсе всего, что нужно сделать, чтобы сделать из них железные дороги. Чтобы установить какой-либо бензиновый двигатель, вы можете увеличить мощность силового агрегата, т.е. профорсировать двигатель. Ngunit idagdag ang «kabayo» может быть магией в других пунктах. Чтобы сделать тюнинг двигателя ВАЗ-2114, нужно сделать это самостоятельно.
Taasan nagtatrabaho dami ng silindro
Это самый быстрый и удобный пункт, чтобы показать, как динамику ускоряет любое движение. Каких-либо лаков двигателя работает очень просто — может быть только по диаметру поршня тама, изменить сари-сари и изменить коленчатый вал. Gayunpaman, чтобы получить его, в красивейшем дворе, хинди может владеть специальными инструментами и другими инструментами. Поршень изготовлен из высоких технологий, изготовленных из различных материалов и материалов. Этот элемент включает в себя хинди бабабы в разных миллиметрах, которые можно сравнить с толпой, чтобы увеличить хинди, как раньше. Наша машина только в профессиональной студии, но при этом имеет возможность тюнинга двигателя ВАЗ-2114, чтобы сделать его более красивым.
Специализированный мастер станции технического обслуживания легко справляется с лучшими коленчатыми валами (в зависимости от того, как они работают), а также проверяет правильность поршней двигателя. С помощью форс-мажорных форс-мажорных движков вы всегда будете знать, как это сделать. Mula с фиксированным пунктом зрения, возможный среди хинди детка на $ 500 на «двигатель дальхина в городе». Дахиль с большей степенью очистки поршней и поршней, которые могут быть изменены, чтобы увеличить мощность двигателя с ореолом 1,5. Вы, как и прежде, 9 человек0-лошадиных сил может составлять всего 135. Низкий расход топлива составляет около 2-3 литров.
Альтернативный ремонт двигателя
Водитель, который занимается ремонтом (тюнингом) ВАЗ-2114 для неисправного двигателя. Это касается всех поршней и коленчатого вала, управляющих буо. Как, например, двигатель, требующий бурения цилиндров, имеет большие размеры? Самый лучший параметр — это обычный фильтр для воздуха. В результате, двигатель работает на 5-8 порций. расход топлива с высокими показателями. Сама-сама фильтр, автомобилистов рекомендуется, чтобы получить искру и кавани на высокой скорости.
Максимальное количество оборотов коленчатого вала (в зависимости от количества оборотов) в цилиндрах имеет внутреннюю поверхность. Гаюнман прошлифовываются по каналам связи с каналом.
Этот параметр позволяет установить бакал вазовского двигателя, который может обновить систему с помощью программного обеспечения. В зависимости от этого, подшипник двигателя меняется на клапаны и очень часто.
Турбокомпрессор
Устанавливается для повышения эффективности двигателя. Как установить, установить машину с большим количеством турбонагнетателей в течение 25-30 часов (это не так, ореолы, как силиндро калибра). Гайунпаман, в некоторых случаях, когда это нужно сделать, является естественным тюнингом двигателя ВАЗ-2114, который влечет за собой большую нагрузку в зависимости от нагрузки. Tandaan ICE Metalikang Kuwintas является хинди, который имеет малую мощность с передачей крутящего момента.
Альтернатива — чип-тюнинг
Как это сделать, чтобы настроить двигатель на хинди, вы можете выбрать специальное. Gayunpaman, хинди использует все машины и программное обеспечение. В конце концов, вместо того, чтобы изменить это, содержит электронный блок управления, который является результатом перепрошивки «talino».
Технический термин, чип-тюнинг двигателя ВАЗ-2114 — перепрограммированная компьютеризированная система управления двигателем внутреннего сгорания. Dapat это наанггит «мигает» с самым большим количеством людей. Halimbawa, это программа Кино-конфигурация блока с умеренным расходом топлива (с динамикой ускорения), а также с максимальным расходом топлива в течение 5-10 дней после увеличения расхода бензина. данные). Вы можете легко установить прошивку, чтобы выбрать угол опережения зажигания на WHA. Автотюнинг на 2114 одной «Лады» на его основе, является одним из самых важных для того, чтобы можно было кахирап-hirap прокачать бензин с большим количеством октано.
Ngunit, автолюбитель ECU, который может быть использован в качестве основного устройства. В результате получается динамичный разгон, спорт и многое другое.
минусы kumikislap
Невозможно изменить настройки с помощью настройки. Это nadagdagan тамбуцо выбросов тамбуцо газов в течение 5-10 порций бензина. В большинстве случаев, технологическая технология является хинди, предназначенной для сброса машины в обычном режиме с высокой скоростью и большим динамическим ускорением. Mayroon Канг имеет большое количество ошибок — ganyan batas ng писика.
Тюнинг торпеды ВАЗ-2114 gera það sjálfur
Margir eigendur innlendra bíla telja staðbundið þema fyrir sig til að sinna Torpeda Torpeda Vaz-2114 með eigin höndum. Að bæta mælaborðið er framkvæmt til að bæta útlit sitt og fyrir hagnýtur nútímavæðingu, sem er talið eitt mikilvæg atriði í að Stilla vélar frá innlendum framleiðendum.
Nú á dögum eru fjölbreyttar fjölbreyttar стиллингар. Oftast, ökumenn framkvæma lítið restýl af bílnum utan, en bati VAZ-2114 mælaborðsins er talin vera mikilvæg.
Röð af vinnu
Við leggjum áherslu á helstu stigin að breyta útliti og eiginleikum Torpeda Torpeda VAZ-2114 með eigin höndum:
Upphalihlega fki skaltu taka Hvernig Til Fjarlægja þetta atriði, þú ættir að vita bókstaflega alla eiganda innlendra bíll. Það er ekkert flókið hér. Allt er alveg ljóst, vegna þess að niðurrif ferlið krefst ekki sérstakrar þekkingar og færni.
Næst skaltu framkvæma hreinsun torpedo þætti. Áessu stigi getur þú предоставил miklum blæbrigði. Þeir treysta beint á það sem þú vilt breyta og breyta í bílnum. Allir ættu að vera talin mjög vel.
Samkvæmt endanlegu, setja upp þegar breytt og uppfærð spjaldið til staðar.
Málverk Málverk
Frábær útgáfa af Torpeda Torpeda ВАЗ-2114 er talin mála mælaborðið með eigin höndum. Áður en þú byrjar lit þarftu að framkvæma eftirfarandi skref:
Hreinsaðu allt yfirborðið úr óhreinindum og ryki.
Meðhöndlaðu mælaborðið með mjúkum emery pappír til að draga úr.
Герметик Notaðu.
náðu varlega á málningu торпеда.
Áður en þú opnar mála upplýsingar um bilinn þinn skaltu skoða vandlega leiðbeiningar um að nota litarlausnir. Þrátt fyrir einfaldleika restyLiga mun það enn þurfa ákveðna hæfileika til að framkvæma þessa Stillingu og líklegast er þetta verk betra að fela sérfræðinga.
Tjaldþéttir
Þéttleiki fyrirhugaðs mælaborðs með náttúrulegum, gervi húð eða kolefni erí launum sinum með fullunnu mynstri. Það er лучший аð undirbúa slíkar sniðmát fyrirfram, það er, skera þætti með litlum endurgreiðslu. Rétt eins og fyrri útgáfan af Torpeda Vaz-2114, er þéttleiki framkvæmt, að taka spjaldið úr alls konar mengunarefnum. Límsamsetningin er valin á þann Hátt að í því ferli að beita og þurrka það Spilla ekki efni.
Sérstök fóður
Til að framkvæma umbætur á VAZ-2114 tækjabúnaðinum, notaðu sérstakar fóðringar sem hafa stílhrein myndir af hradamælinum og тахометр. Þú getur keypt slíkar fóðringar bókstaflega í hvaða farartæki sem er í sjálfu sér. Með þessu тюнинг торпеды ВАЗ-2114, getur þú breytt steypu baklýsingu frá innbyggðu ljósum og gagnsæjum þáttum. Hins vegar er nauðsynlegt að tengja slíkar fóðringar á réttan hátt, því að í lokin getur það verið ójafnt baklýsingu, til dæmis til hægri svolítið, og vinstri er björt, eða verksmiðjan ljósaperur verða ófullnægjandi máttur til að brjótast í gegnum Yfirborð byggð í þér.
Evropinel fyrir VAZ-2114
Evrópsk sýnishorn skjöldur birtist á innlendum markaði bifreiðavöru tiltölulega nýlega. Þrátt fyrir þetta voru þau mjög fljótt fær um að sigra traust meðal margra ökumanna. Helstu ástæður fyrir þessu er stílhrein útlit og getu til að laga þessa útgáfu af Torpeda Torpeda ВАЗ-2114 án þess и hætta sé á skemmdum á glerþurrkabólum.
Helsta ástæðan fyrir mikilli eftirspurn í spjaldið meðal innlendra kaupenda er efni sem þau eru gerð. Стандартный verksmiðju skjöldur eru gerðar af mjúklega óþægilegum смолы и snerta plast, sem byrjar и rattle í náinni framtíð. Evrópska staðallinn er úr mýkri og efni sem lítur miklu meira aðlaðandi. Jákvæðar tilfinningar valda einnig loftræstingu innréttingarinnar með slíkri vöru.
tæki örvar
Annar þáttur í bílnum torpedo, sem er ekki erfitt að bæta sig — þetta eru örvar mælitækja. Hversu margir ökumenn taka eftir, í verksmiðjunni Stillingar, bíllinn er mjög minnt á skopstælingu páfagaukur:
Bakljós hitunarbúnaðarins er gult;
Гренн хнаппар;
Allar vísbendingar — Оранжевый оттенок.
Sjálfsagt kemur í veg fyrir slíka fjölbreytni af litasviði í veg fyrir þægilegan hreyfingu á kvöldin, vegna þess að au eru öll sameinuð í eitt litið граненый лит. Á sama tíma, örvar tækjanna taka eftir nógu mikið. Пока есть новый, тюнинговый Тюнинг Торпеды на ВАЗ-2114, мне нужно установить светодиодный индикатор.
Til að gera þetta, taktu ВАЗ-2114 tækjabúnaðinn snyrtilega. Undir hverri örvarnar, settu á einn LED og sett á sérstaka hita minnkar. Vír hvert af tækjunum framleiðir framhliðina, þá tengdu þá við hitari raflögnina. Í lok verksins, safna skjöld í öfugri röð.
Skipta um stýrið
Stýrið er talið öruggasta, sem er sett upp á innlendum bíl hjá framleiðanda. Festing Nýtt Stýri er Talin framúrskarandi útgáfa af Torpeda Torpeda ВАЗ-2114 с eigin höndum. Hins vegar ber að hafa í Huga и uppsetningu á óskaða vöru felur í sér breytingar á snúningsstyrk. Þetta hefur bein ahrif á meðhöndlun vélarinnar, sérstaklega í mikilvægum aðstæðum.
Þess vegna, í essu tilfelli verður aðgerðin akjósanlegur í essu tilfelli, að okkar mati, uppsetningu verksmiðju stýri með nýjum flétta. Ljúka эр hægt að gera úr efnum sem veita bestu snertingu höndanna með yfirborði stýrisins. Til dæmis, þetta fullkomlega hentugur ósvikinn leður. Slík «бранка» ог литур stílhrein ог эр betra að liggja í höndum vegna aukinnar þykktar á brúninni.
Viðbótarupplýsingar um borð í tölvu
Á innlendum farartæki spjaldið er sérstakt opnun til að festa viðbótarleiðaratriði. Þessi hreiður er lokaður með sérstökum stinga. Купите автомобиль, но он не может быть использован для проверки и сборки TUSTING TORPEDA ВАЗ-2114. Í myndinni er hægt að sjá sjónrænt, lítur út eins og möguleiki á að bæta mælaborðið.
Leiðin eða, eins og það er einnig kallað, er tölvan í rafrænu tæki sem gerir ökumanni kleift að fá upplýsingar um eldsneytisnotkun, hreyfingarham og aðrar mikilvægar breytur. Að auki eru margar gerðir af «heila» heimilt að greina rafræna stjórnkerfið. Mikilvægt er að hafa í Huga að tölvur um borð eru tengdir bilum með karburetorvélum. Hins vegar, til þess að tæknin geti gert störf sín á sama tíma, getur uppsetning sérstakra skynjara до mælaborðsins tekið.
Í dag í sölu er mikið úrval af þessum tækjum frá mismunandi framleiðendum. Mismunandi í fjölda aðgerda, geta þau verið fjölbreytt bæði á staðsetningunni á mælaborðinu. Последовательность работы:
Tengdu tengibúnaðinn, sem er ætlað að tengja VAZ-2114 Route-tölvuna, í blokkina á bakhliðinni á tölvunni.
Í sérstökum vír skaltu tengja púði tölvunnar við greiningarpinnann.
Setjið tækið í falsinn.
Eftir að hafa lokið þessu verki með eigin höndum færðu uppfærða ВАЗ-2114 tækjabúnað, sem hefur fengið allt öðruvísi útliti.
Виртуально подешаванье ВАЗ 2114. Игра «Тюнинг руског автомобиля ВАЗ. Виртуальная огласная табла
Тюнинг ВАЗ 2114 я креативен и врло занят догадайся кои дословно може промиенити возило сделать непрепозитивность. Vlasnici Lada 2114 je dobro poznato: uprkos dobrom brzinske karakteristike ovaj auto je daleko od savršenog. To se ne odnosi samo na njegov izgled, već i na šasiju. Ljubitelji svega lijepog zasigurno će poželjeti transformirati unutrašnjost svoje kupovine. Ovaj posao možete povjeriti stručnjacima i biti sigurni u uspjeh. Али может быть бити uzbudljivije od podešavanja VAZ 2114 vlastitim rukama, uštedeći znatnu količinu, stvarajuci sve svoje snove i ideje o tome šta bi trebalo biti putnički automobil. Ovaj proces se može izvesti tek nakon što su završene brojne pripremne mjere.
Тюнинг-планиранж
Svaki auto ima ograničenja technički parametri, kojima nije dozvoljen ulazak. Kako ne biste naišli на iznenadne complikacije i nevolje, trebate se posavjetovati sa stručnjacima i proučiti Refantnu literaturu. Tek nakon dogovora o svim detaljima, možete nastaviti s daljnjim radnjama.
Da biste najbolje zamislili kako će automobil izgledati nakon podešavanja, preporučljivo je koristiti program za wakelizaciju. Ovo će vam omogućiti da dobijete vizuelnu sliku mašine kako iznutra tako i spolja. 3D podešavanje VAZ 2114 omogućava korishtenje sirokog spektra skica koje su u stanju da zadovolje ukuse najsofisticiranijih esteta. компьютерная программа omogućava vam da okrenete automobil u različitim smjerovima, vidite ga iz različitih uglova i u različitim uvjetima osvjetlenja. Промьене направлена на параметрима строя могу се похранити я избрисати. Za veću jasnoću, gotove skice se štampaju i prepuštaju opštoj diskusiji.
Nakon što konačni projekat poboljšanja VAZ 21140 bude konačno odobren, mora se legizirati. Svaka modifikacija или modifikacija izgled mašine moraju biti dogovorene sa nadležnim organima.
Предварительно покупайте свой автомобиль, покупайте его в следствии активности:
Обратите се stručnjacima с пакетом dokumenata koji opisuju doradu kojoj će Lada 2114 biti podvrgnuta. Profesionalci moraju donijeti zaključak да takve promjene nisu u suprotnosti sa važećim zakonodavstvom i nisu opasne za samog vozača i other učesnike saobraćaja. Potkrepljeno zaključkom technička dokumentacija ovjerena potpisima i pečatima.
Поднесите prijavu saobraćajnoj policiji u kojoj se navode planirane promjene. Nakon pregleda ovog dokumenta, nadležni organi izdaju dozvolu u kojoj su navedeni uslovi pod kojima je revizija dozvoljena. возило.
Gledajući мало unapred, потребно je stati на томе dokumentovanje promjene на ВАЗ 2114, čije je podešavanje obavljeno u skladu s projektom i dozvolom saobraćajne policije. Vlasnik automobila podnosi prijavu-deklaraciju o izvršenim promjenama automobilskoy inspekciji. Nakon toga u ruke dobiva certifikat da tunirani automobil ispunjava sigurnosne zahtjeve i da se može koristiti. Na snovu ovog dokumenta vrše se promjene u tehničkom pasošu automobila.
Unapređenje elektrane
Довольно je instalirano на ВАЗ 2114 moćan мотор, sposoban da ubrza automobil do pristojne brzine na dobrom putu. Međutim, ovaj показатель за ВАЗ 2114 može se vrlo značajno poboljšati. Dodatna snaga će povećati obrtni moment, što će vam dobro doći kada oštar set brzinom i na strmim padinama.
Za povećanje snage motora potrebno je poduzeti sljedeće mjere:
Унесенные изменения и поставка računara na vozilu;
zamjena nekih dijelova sa sportskim analozima;
градня нового механизма по распределению газа;
монтажа радилика са повечаним ходом клипа;
отвор вентила.
Универсальное оборудование для модернизации турбины. Osim povećanja snage, ovaj uređaj će stvoriti jdinstven zvučni efekat kada motor radi na različitim brzinama.
Nakon poboljšanja motora, ne treba zaboraviti na ovjes i mjenjač. Što se tiče ovjesa, vrijedi staviti čvršće amortizere. Ovo rješenje će spriječiti snažno prevrtanje u crivinama i ljuljanje automobila nakon izlaska iz njih. Ima smisla povećati крутость заштитних шипков.
Na promeni menjača omjeri prijenosa. Približavaju se motoru koji je već revidiran. Ugradnja samoblokirajućeg diferencijala značajno će povećati okretni moment.
Внешнее обслуживание автомобиля ВАЗ 2114
Ovo je najobimniji i najskuplji dio posla, jer ne samo tijelo, već i svi dijelovi koji strše iz njega podložni su promjenama. Počnite tako što ćete их склонити. Nakon toga se vrši farbanje karoserije. Slike se nanose putem shablona, stvaranjem slika ili airbrushingom. Ugađanje uradi sam je dobro jer možete podesiti i promijeniti sliku. Ovo vam omogućava da ispravite greške napravljene u fazi projektovanja. Nakon što se karoserija potpuno osuši, automobil se može staviti na točkove. Exsterno podešavanje ВАЗ 2114 je jednostavno nezamisliv bez instaliranja novog alu felge. Нихова боя и облик зависим от типа каросерие, фарова и оставшихся додатака. Избору точковой потребности приступити врло одговорно, джер они одреджу изглед автомобиля.
Почтовый ВАЗ 2114 brzi auto, онда бисте требали razmisliti или ugradnji stražnjeg spojlera. Usisnik vazduha postavljen na haubi upotpuniće sportski stil automobila. Оригинальность и уникальность возил će dati vrata koja se dižu. S takvim dodatkom Lada će postati centar pažnje i predmet divljenja. Nizak branik upotpunjuje sliku.
Bočni prozori se mogu zalijepiti tamnim filmom, čija će nijansa odgovarati shemi boja karoserije. Kod prednjeg stakla morate paziti da ne otežavate proces vožnje zbog nedovoljne vidljivosti.
Ako vlasnik Lade nije zadovoljan Optikom, onda se može u potpunosti zamijeniti. Фонари разне врсте данас у изобилю. Preporučljivo je ugraditi dodatna halogena svjetla za maglu na povećani branik. Slika je upotpunjena montiranjem pozadinskog osvjetljenja donjeg dijela od kojeg je napravljeno led traka zatvoreno u providnu cijev.
Tuning automobila je stvaranje zanimljivog, a par inovativnog i experimentalnog dizajna, koji omogućava vlasniku vozila da se izrazi. S obzirom na značajnu cijenu vozila, stvaranje poboljšanja «uživo» je prilično skupo zadovoljstvo. Nije uvijek moguće pogriješiti или ugraditi обвес на автомобиль у nekoliko mogućih varijanti. Тюнинг автомобиля вам омогучава да лично видите плоды творчества и трансформации без значительных трошков.
Неограниченная сила
Multimedijalni программа для автомобиля koji su kreirali Talirani Programeri otvara mogućnost creativnim ludima, uključujuci vozače, da promijene izgled, kao i da vam kažu kako to učiniti kako treba, kako homeci tako i strani.
Crtež ВАЗ 2115
Moderni inovativni multimedialni razvoj koji vam omogućava da 3d podešavanje ruskih automobila, садржи скуп тройных моделей автомобилей većine modela Ruska automobilska industrija. Покрытая моделью постоянная модель постоянная и добродетельная трехмерная составляющая:
спойлери,
Браник,
дисковый,
светла,
Прагови и друго.
Ovaj gadget vam omogućava promjenu boje tijela, kreiranje dizajnerskog zračnog četkanja.
Креирамо единства дизайна ВАЗ 2115
Предложение по договору на дизайн дома для автомобилей ВАЗ 2115, требуется би да изберете овадж модель из базы податка приложений. Sve specifikacije mašine će biti potpuno poštovane svojim vitallnim prototipom. Stoga biramo čak i fabričku boju karoserije automobila. К тому же već u budućnosti, kada podešavamo takav model automobila kao što je VAZ 2115, za njega odabrati željenu boju i, možda, čak i airbrush.
Hajde prvo da promenimo točkove. Sa liste koja se nalazi u dostupnom i razumljivom meniju izaberite ikonu sa simbolima točka. Kliknemo na njega mišem i pred nama se otvara čitav niz mogućih kotača. Ovo uključuje i nagibe i diskove. Odaberemo bilo koji od onih koji vam se sviđaju i okachimo ga na podlogu.
Isto radimo sa svim ostalim elementima. Nakon što zavrshimo virtualno podešavanje, možemo uslikati naš rad i smjestiti ga barem u našu vitalnu garažu, barem staviti na prodaju preko posebno dizajnirane oglasne ploče.
Виртуальная огласная табла
Мультимедийная аппликация за надградную машину, имеющую свою добродетельную огласну таблу. Na njemu, u principu, kao i na onom stvarnom, možete postaviti lične oglase za kupovinu или prodaju određenog modela automobila, kreiranog или namijenjenog izradi, directo u samom gadgetu.
3D подешаванье ВАЗ 2115
Слободно подешавай руский автомобиль, свои фотографии можешь поставить и на огласну площади. Samo budite sigurni da ste odabrali odgovarajući odjeljak. Također, fotografije svojih preurenih automobila может доставлять на другие интернет-ресурсы — форум, блог, комментарии на странице или в автоматическом режиме, на первом.
Неоспорне предности ове услуги
U zaključku, posebno bih zelio istaknuti главные характеристики мультимедийског программы «Virtuelno podešavanje»:
крильная врата на ВАЗ 2115
Присутствие большое база података стандартных трехгабаритных машин и компонентов для них.
Возможность установки / хранения компонентов на добродетельной модели.
Pohranjivanje u bazu podataka njihovih dizajnerskih projekata.
Promjena boje i izbor niza boja po Vasem nahođenju.
Израда индивидуальног аэрографии.
Похранение фотографии автомобиля након izmjena на диске računara.
Возможность изготовления добродетельного подешаванье домачи авто.
Информационная корреспонденция о продаже и покупке.
Ова игра (Taz Mechanic Simulator) će se svidjeti svakom entuzijastu automobila. Ako imate auto, to je u redu, znači da ste dobro upućeni u njihovu structuru. Чак и ако nemate auto и niste još puno zreli, u redu je, lako možete razumjeti ovu igru. Tuning je oduvijek privlačio dječake, jer originalni automobili ponekad nisu baš dobri, pa ih treba nadograditi. У овой игры имате приступ два найпознатия русского автомобиля, шесть или 2106 , я девэт, оригинальный коджи 2109 . Prvi je i dalje poznat kao Lada, a other kao Žiguli, i sa velikim povjerenjem možemo reći da su i u vašem dvorištu ovi sada na ulici. Da biste pogledal автомобиль са Svih Strana, što VAM omogućava да Naправите 3D Grafiku, потребно je да držite Миш на экрану я povucite га u stranu.
Где почети?
Počnite tako što ete odlučiti da li ćete igrati verziju za više igrača u kojoj možete ostaviti zapise na serveru или jednostavnu localnu za sebe.
Nakon toga prelazite u veliku garažu, gdje će se odvijati glavni događaji igre. Sada morate odabrati koji automobil ćete tunirati od dva predložena.
Sljedeći korak će biti ista modernizacija vaše odabrane mašine. Šteta što još nemate mnogo novca, pa za sada nećete mnogo ubrzavati u smislu poboljšanja. Яко би 50.000 долларов требуется бити довольно.
Pošto smatrate da je spreman, automobil se može testirati na stazi, ali za to ćete morati napustiti garažu i voziti.
Шта, можно ли продавать?
U stvari, možete promijeniti apsolutno sve, ali da biste imali ideju o tome, mi ćemo vam pisati detaljnije. Боя аута, мотора, овьеса, фелга, каросерия, unutrašnjosti и свега испод хаубе. Da biste kupili bilo koji dio za vaš automobil, samo kliknite na dugme trgovine i tamo ćete vidjeti cijeli asortiman.
Контроль:
Tasteri sa strelicama — возити
Lijevo dugme miša — akcija.
Десно дугме миша — померанская камера.
Точак — распон камера.
R — Почни испочетка.
Koji se lako mogu izgubiti među svojim bližnjima. Pogotovo sada, kada su mogućnosti za podešavanje postale neograničene. Али како odabrati оно što zaista odgovara vašem automobilu, kombinirat će se u boji, obliku i stvoriti jdinstven koncept. Zaista je teško ako ne koristite 3D virtualno podešavanje. Zvuči lijepo i čvrsto, ali šta se krije ispod ovog omota?
Virtualno podešavanje postaje dostupno svakom vlasniku automobila
Šta će dobiti korisnik softvera zavirtuallyAutomatskopodešavanje
Teško je zanemariti tako velike mogućnosti Računarske tehnologije. Jedan од njih je виртуозно Podešavanje automobila. В программе pravi izbor или онлайн-ресурсах, вы можете опубликовать zadivljujuće rezultate u procesu promjene izgleda vašeg vozila. Detaljno и pžljivo proučavanje unutrašnjosti и karoserije, odabir svakog detalja и boje — ovo je samo dio mogućnosti koje 3D tuning automobila otvara ljubiteljima automobila. Jeste li umorni od stare ploče, mjenjača, presvlake ili karoserije — sve se može promijeniti. Čak, stavise, moguće je testirati novo ozvučenje i pogledajte kako će izgledati unutrašnja rasvjeta.
Nije potrebno kontaktirati stručnjake unprijed tjuning automobila. Novu sliku automobila možete kreirati kod kuće.
Предварительная программа для качественной покупки автомобиля в 3D
U javnoj domeni su programi koji vam omogućavaju da unesete promjene u izgled automobila.
Cinema 4D je miljenik mnogih korisnika, među kojima ima mnogo profesionalaca. Ako ga koristite prvi put, može se razviti. To može biti zbog činjenice da kreatori programa često objavljuju ažuriranja, nude veliki broj modula koji vam omogućavaju stvaranje ludih grafičkih elemenata. Программа для автоматического 3D-подъема и питания с улучшенными интерфейсами на русском языке и са-н-им крейра sliku visoka rezolucija. Posljednja prednost vam omogućava da dobro pogledate svaki centimetar vašeg ažuriranog automobila.
Blender bi se mogao smatrati vrijednom opcijom, ako ne uzmete u obzir jednu značajku — rad s učitanim fotografijama u visokoj rezoluciji je težak. Lako je kreirati nove objekte u ovom programu.
Несавршен, захтеван, али солидан Тюнинг авто ателье. Фотография низкого разрешения и незаинтересованного качества, не требующая проверки системы фильтрации. Nakon svih promjena koje želite rightiti na svom automobilu, formirat će se jasna slika. Rad u odnosu na realno vrijeme, mogućnost promjene interijera.
Dimilights Embed će poslužiti kao dostojna opcija ako se planira podešavanje svjetla, a korisnik nema visoke vještine u radu s takvim uređivačima. Kvalitet finalne slike neće biti tako dobar kao u prethodnom programu.
Посебну риеч заслужу два производителя койа су врло популярна у Русии — ово йе «Виртуально подъешаванье ПК автомобиля» и «Виртуально подешавание странных автомобилей» (Виртуально подешаванье 2). Программа Prvi vam omogućava да radite sa svima Popularni brendovi domaci automobili. 3D-формат Высококачественная программа, проверенная вами. Korisnik samo treba da pronađe svoj automobil i počne stvarati, convertirajuci karoseriju i unutrašnjost po svom nahođenju.
Други программа je pogodan za vlasnike stranih automobila. Подобно у трехмерном просторе самых лучших моделей автомобилей из стран производителя, олакшайте проналажение вашего автомобиля. Ovo je vjerovatno jedina razlika između ova dva softvera. Inače su veoma slični. Promjenom automobila kroz ove programe может istovremeno pregledavati informacije o dijelovima, birati proizvođače, proučavati trenutne cijene i mjesta gdje se mogu kupiti.
Kada je виртуозно подешаванье автомобиля завршено, может одштампати све коришене дело и sačuvati konačnu sliku automobila.
Nismo spomenuli kompjuterske igrice, kroz koji je također moguće proći. Ovu metodu više niko ne koristi, jer je praktičnija, visoko specijalizovana i moderne načine virginelna promena vozila.
Предварительный просмотр онлайн-сервиса для продажи автомобиля в 3D
Sve je relativno. Dakle, programi koji su malo gore opisani ne izgledaju tako zgodni i savršeni kada počnete koristiti online resurse. U softveru koji treba preuzeti i instalirati na PC, ažuriranja su rijetka, postoji nepotpuna baza podataka o slikama uređaja, a opcije podešavanja su ograničene standardnim alatima. Sasvim je othera stvar — podešavanje u online modu. Ovdje se ne nalazi nijedan od ovih nedostataka.
Na internetu может lako pronaci mnoge stranice koje vam omogućavaju da promijenite izgled automobila, odaberete različite opcije za nadogradnju izgled i unutrašnja dekoracija. Smjestili smo se na prvu i najpopularniju stranicu, čije mogućnosti nadmašuju sve othere resurse. Takvo 3D podešavanje će zadovoljiti sve vaše zelje.
www.3dtuning.com — ову страничку полевки многих владельцев русских автомобилей. Značajna prenost leži u rukom interface, kojim se other slični resursi ne mogu pohvaliti. Mogućnosti za promjenu izgleda automobila su ogromne. Можете купить диск, продать котелок, продать фарове, поэкспериментировать с боймом и обликом хаубе, Браника, Крила. Ne možete sve navesti, ali možete pojasniti ekskluzivne tačke:
uređivanje odobrenja;
вариация овеса;
функция нижнего белья;
активиранье неоновых ламп;
koristiti za farbanje eksterijera bilo koje boje iz RGB opsega, koja je bedstavljena u potpunosti;
dajući boji mat или sjajni sjaj.
Nakon što ovom resursu date samo 20 minuta, dobit ćete sliku potpuno promijenjenog automobila koji posjedujete. Svi rezervni dijelovi, čije su slike korishtene u procesu transformacije, postoje i proizvode se. Ставлю результат на папиру, sve promjene možete lako pretočiti u stvarnost.
На одной странице можно общаться с другими владельцами автомобилей, менять идеи и продавать идеи, преображение потребным резервным автомобилям и элементам для обслуживания.
Виртуально 3D-подъем, который важен, красив и непривычен. Pomoću njega možete raditi nevjerovatne stvari, pakazati svoju creativnost, testirati i trenirati svoje dizajnerske vještine. За множество аэрографов и профессионалов за надградню, могучьности добродетельнаг подешеваванья су неофодне. A kako otheračije otkloniti loše odluke, odbaciti eventualne nedostatke u radu i povećati kvalitet usluga.
Добри старые хэтчбек. История и покупка ВАЗ 2114
Прича
Породица автомобиля «Лада Самара 2» не би белая потпуна да они включала рестилизованную версию автомобиля ВАЗ 2109 — легендарную «деветку». У нового распона модели ово мьесто je zauzeo ВАЗ 2114 — hečbek sa petoro vrata, prvi put sišao sa montažne trake Volžskog fabrika automobila 2001. год, ушао у серии 2003. год, zauzeo mjesto devetog modela i proizvodi se do danas.
Успейте, говори от ВАЗ 2114 аналог «деветке», допустамо малу неточности, заправо основу для новой модели био ВАЗ 21093 — первая модификация оригинальных авто. По аналогии с читателем серии «Самара 2», новая модель primio niz promjena koje su utjecale, prije svega, na design automobila i neke od od njegovih glavnih Componenti.
ВАЗ 2114 je postao moderniji u odnosu na VAZ 21093. Ovaj element dizajna stvara zanimljiv efekat — corijeni prve serije Lada Samara jedva su prepoznatljivi. Pogotovo kada se auto gleda sprijeda. Stražnji dio, istina je ostala prepoznatljivija, ali markirani oštri uglovi još uvijek nisu tako jasno vidljivi. Осим тога, «крма» je dobila malo izmijenjen stražnji branik i ažurirani block zadnja svetla. Prednji dio je naslijeđen od VAZ-a 2115, koji se pojavio u prodaji nešto ranije. Od njega je preuzet dizajn. преднжи Браник и спойлери, оптика, облик решетка и т.д. Prednji i zadnji branici počeo se farbati u boju karoserije, a na bočnim stranama karoserije su se pojavile lajsne i pragovi.
Za razliku od ВАЗ 21093, unutrašnje punjenje je također promijenjeno. U njega su ugrađena udobnija sedišta. U isto vrijeme, kao i u «karavan», zadnji zadnje sedište može se preklopiti, uz povećanje jačine zvuka prtljažni prostor. ВАЗ 2114 počeo je biti opremljen električnim prozorima, volanom podesivim po visini i other удобным predmetima (колико je to moguće za domaći automobil).
На ВАЗ 2114 модернизированный 1,5-литровый мотор с убранством 8в, сличан свим серия Лада Самара 2. 2007 года вышла из строя мало подешаванье Мотор ВАЗ 2114 и автомобили овальной модели почели су биты оптом, 1,6-литарный мотором 3. Ова модификация добила индексы ВАЗ 21144. Так же она включала потребление пластиковых приемников умьесто алюминиевых, усовершенствование ажурирани «Торпедо», новый инструмент табла и компьютер.
Замена модификации автомобиля ВАЗ 211440-24. Завршен в 2009 году в ЗАО «Супер-Авто». Ova modifikacija uključuje ugradnju motora sa 16 ventila zapremine 1,6 litara, što vam omogućava da povećate snagu automobila na 89 KS. Ova modifikacija počela je biti opremljena 14-inčnim kotačima, dizajneri su promijenili mjenjač i kočioni sistem. Još Jedna Slična Slična Modifikacija izvršena je 2010. год, tada je Super-Auto odlučio ugraditi 16 ventil motora od «Lada Priora». Ova jedinica također ima zapreminu od 1,6 litara i veću snagu od 98 КС.
ВАЗ 2114 био je podvrgnut и vanjske promjene od strane dizajnera. Godine 2008. на автомобиль доставлено в uske lajsne, за разлику од оригинальных широких.
Тюнинг ВАЗ 2114
Као и другие автомобили Volge Automobile Tvornice, покупаемые ВАЗ 2114 у свим njegovim manifestacijama postalo je siroko rasprostranjeno. В начале, никада nismo spomenuli kakav se krajnji rezultat može primijeniti kombiniranjem stajlinga and technicko podešavanje VAZ 2114. Tako, na primjer, mnoge kupce zanima samo vanjska komponenta. U ovoj situaciji, dovoljno je izvršiti samo lagani stajling VAZ 2114 i podešavanje unutrašnjosti VAZ 2114. Kao rezultat takvih događaja, dobija se automobil koji nije baš pogodan za učešće na takmičenjima, ali sposoban naglašava originalnost i stil svog vlasnika.
Тюнинг и доработка ГАЗ-31105 своими руками: фото и видео
Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, снискавшей славу автомобиля бизнес-класса ещё во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автомобилисты желают выделить своё авто, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчёркиваются сильные.
Тюнингованная Волга ГАЗ 31105
Волга ГАЗ-31105 – автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдёт строгий ретро стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идёт не только о наклейках.
Вернуться к оглавлению
Содержание
1 Салон
1.1 Сидения
1.2 Шумоизоляция
1.3 Отделка
1.4 Диоды
1.5 Панель приборов
2 Двигатель
2.1 Перенастройка ЭБУ
3 Внешний вид
4 В заключение
Салон
Отличительной чертой автомобиля всегда был объём салона. Здесь с комфортом могло разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее автомобиль уступал своим иностранным собратьям того же класса в плане комфортабельности.
Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105
К тому же тюнинг салона – это самая простая вещь, которая часто выполняется своими руками. Важным моментом является наличие хорошего чувства вкуса у владельца, иначе результат окажется не совсем таким, который ожидался. Существует несколько универсальных решений, которые были испытаны уже не одним мастером. Среди них:
замена сидений;
улучшение шумоизоляции;
смена отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.
Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должно присутствовать.
Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сидения. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. Особых проблем с переустановкой передних сидений возникнуть не должно, это легко можно выполнить своими руками.
Модель ГАЗ-31105 является заводским улучшением модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфортабельности и престижности, но всё же, при желании можно установить более комфортабельные сидения от иномарок.
Однако за это придётся выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений будет натуральная кожа строгих тёмных цветов.
Шумоизоляция
Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.
Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105
С этим можно и нужно бороться! Только так можно обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем в именитых европейских автомобилях.
Первым шагом в этом направлении станет полная замена шумоизоляционного покрытия кузова. Особое внимание нужно уделить передней части салона.
Второй шаг – двери. Они должны плотно закрываться, дабы максимально исключить попадание любого звука, а любой люфт должен быть устранён. Карты боковых дверей выполняют не только декоративные функции, но и снижают уровень шума внутри автомобиля. Сочетание карт, отделки и чехлов сидений – важнейшее правило при модернизации салона.
Шаг третий – устранение шума кузова. Чтобы не испортить презентабельный внешний вид постоянным скрипом, нужно своевременно выявить причину и устранить её. Самостоятельные поиски займут много времени, но если оно есть, то посторонняя помощь не потребуется.
Отделка
Классическим вариантом внутренней отделки уже давно является дерево. Разумеется, что речь идёт о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автомагазины. Вполне вероятно, что там будет возможно купить уже готовую отделку для всего салона.
В такие комплекты входят следующие виды накладок:
Не будут лишними ручки, подлокотники и прочие элементы салона, выполненные в этом же стиле.
Диоды
Светодиоды выступают отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем ещё удобнее.
Подсветку из светодиодов размещают на любом подходящем участке:
панель приборов;
торпеда;
бардачок;
зеркала;
крыша;
сидения;
задняя полочка;
автомобильные колонки.
Процедура замены лампочек очень простая и легко выполняется своими руками. Нужно помнить, что избыток освещения не всегда уместен.
Панель приборов
Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.
Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105
Альтернативой замены может стать бортовой компьютер. Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональность удовлетворят любые требования.
Вернуться к оглавлению
Двигатель
К работе двигателя автомобиля газ 31105 бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечёркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:
Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но это потребует дополнительную установку переходников и прочих связующих частей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к росту потребления топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.
Завод-изготовитель практически не оставил вариантов для быстрого апгрейда автомобиля. Существует два варианта двигателя: стандартный и двигатель компании «Крайслер». В целом, они имеют схожую динамику, однако есть и свои отличия:
двигатель «Крайслер» имеет больше мощности;
лучшие динамические характеристики;
рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надёжный.
Автомобили «Крайслер» имеет много схожих аппаратов с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недочёты отечественного производителя.
Перенастройка ЭБУ
Практически единственным способом чип-тюнинга является перепрошивка устройства более новой версией. Какие-либо другие манипуляции с чипом провести просто невозможно.
Чтобы это сделать, требуется заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг проводится исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет коренным образом изменить работу всей системы.
Нужно помнить, что некорректная работа датчиков или изменения конструкции деталей приводят к их быстрому выходу из строя. При этом может пострадать целый блок и мотор автомобиля. Делать подобные манипуляции должен только опытный специалист, а попытка «улучшить» автомобиль своими руками может привести к масштабным поломкам и дорогостоящему ремонту.
Самостоятельная перенастройка ЭБУ ГАЗ 31105
Потому чип-тюнинг, хоть и является неплохим способом развить дополнительную мощность и плавность работы, всё же нежелателен.
Вернуться к оглавлению
Внешний вид
Презентабельный автомобиль, которым является Волга-31105, практически не нуждается во внешних изменениях, если только речь не идёт о спортивной модификации. Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля:
заменить оптику, но не на узкий японский манер;
заменить передний и задний бампер;
установить литые спицованные диски;
поставить низкопрофильную резину;
заменить решётку радиатора.
Вполне очевидно, что устанавливать антикрыло, спортивный капот и наклейки при использовании классического стиля нельзя.
Вариант тюнинга кузова Волги 31105
Купить готовый тюнингованый заводской бампер для ГАЗ-31105 будет сложно. Большая часть предложенного товара изготавливается всё теми же народными умельцами, но проблемы часто появляются и при установке более качественного продукта. Увы, брак встречается часто. Потому нужно заранее оговорить с продавцом условия возврата.
Автолюбители часто используют стиль автомобилей «Крайслер», подчеркивая внутреннее сходство ещё и внешним. Это сложный процесс, требующий определённых навыков и умений. К тому же придётся изрядно попотеть, чтобы бампер или решётка радиатора стали на своё место. Делать это своими руками или же отправиться на СТО – индивидуальный выбор любого автомобилиста. Важнее всего конечный результат.
Вернуться к оглавлению
В заключение
Автомобиль Волга – легенда советского автопрома, обладающий своей славной историей. Он неидеальный, но своя изюминка в нём есть, а широкий спектр возможностей модернизации делает его привлекательным для любителей тюнинга. Но качественный тюнинг потребует значительных финансовых затрат.
Тюнинг волга 31105 своими руками
Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, снискавшей славу автомобиля бизнес-класса ещё во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автомобилисты желают выделить своё авто, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчёркиваются сильные.
Тюнингованная Волга ГАЗ 31105
Салон
Отличительной чертой автомобиля всегда был объём салона. Здесь с комфортом могло разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее автомобиль уступал своим иностранным собратьям того же класса в плане комфортабельности.
Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105
замена сидений;
улучшение шумоизоляции;
смена отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.
Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должно присутствовать.
Сидения
Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сидения. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. Особых проблем с переустановкой передних сидений возникнуть не должно, это легко можно выполнить своими руками.
Модель ГАЗ-31105 является заводским улучшением модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфортабельности и престижности, но всё же, при желании можно установить более комфортабельные сидения от иномарок.
Однако за это придётся выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений будет натуральная кожа строгих тёмных цветов.
Шумоизоляция
Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.
Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105
Первым шагом в этом направлении станет полная замена шумоизоляционного покрытия кузова. Особое внимание нужно уделить передней части салона.
Второй шаг – двери. Они должны плотно закрываться, дабы максимально исключить попадание любого звука, а любой люфт должен быть устранён. Карты боковых дверей выполняют не только декоративные функции, но и снижают уровень шума внутри автомобиля. Сочетание карт, отделки и чехлов сидений – важнейшее правило при модернизации салона.
Шаг третий – устранение шума кузова. Чтобы не испортить презентабельный внешний вид постоянным скрипом, нужно своевременно выявить причину и устранить её. Самостоятельные поиски займут много времени, но если оно есть, то посторонняя помощь не потребуется.
Отделка
Классическим вариантом внутренней отделки уже давно является дерево. Разумеется, что речь идёт о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автомагазины. Вполне вероятно, что там будет возможно купить уже готовую отделку для всего салона.
В такие комплекты входят следующие виды накладок:
дверные;
рулевые;
чехол на рычаг КПП;
отделка торпеды и панели приборов.
Пример отделки торпеды приборов в Волге
Не будут лишними ручки, подлокотники и прочие элементы салона, выполненные в этом же стиле.
Диоды
Светодиоды выступают отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем ещё удобнее.
Подсветку из светодиодов размещают на любом подходящем участке:
панель приборов;
торпеда;
бардачок;
зеркала;
крыша;
сидения;
задняя полочка;
автомобильные колонки.
Процедура замены лампочек очень простая и легко выполняется своими руками. Нужно помнить, что избыток освещения не всегда уместен.
Панель приборов
Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.
Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105
Двигатель
К работе двигателя автомобиля газ 31105 бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечёркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:
Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но это потребует дополнительную установку переходников и прочих связующих частей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к росту потребления топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.
Завод-изготовитель практически не оставил вариантов для быстрого апгрейда автомобиля. Существует два варианта двигателя: стандартный и двигатель компании «Крайслер». В целом, они имеют схожую динамику, однако есть и свои отличия:
двигатель «Крайслер» имеет больше мощности;
лучшие динамические характеристики;
рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надёжный.
Автомобили «Крайслер» имеет много схожих аппаратов с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недочёты отечественного производителя.
Перенастройка ЭБУ
Практически единственным способом чип-тюнинга является перепрошивка устройства более новой версией. Какие-либо другие манипуляции с чипом провести просто невозможно.
Чтобы это сделать, требуется заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг проводится исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет коренным образом изменить работу всей системы.
Нужно помнить, что некорректная работа датчиков или изменения конструкции деталей приводят к их быстрому выходу из строя. При этом может пострадать целый блок и мотор автомобиля. Делать подобные манипуляции должен только опытный специалист, а попытка «улучшить» автомобиль своими руками может привести к масштабным поломкам и дорогостоящему ремонту.
Самостоятельная перенастройка ЭБУ ГАЗ 31105
Внешний вид
Презентабельный автомобиль, которым является Волга-31105, практически не нуждается во внешних изменениях, если только речь не идёт о спортивной модификации. Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля:
заменить оптику, но не на узкий японский манер;
заменить передний и задний бампер;
установить литые спицованные диски;
поставить низкопрофильную резину;
заменить решётку радиатора.
Вполне очевидно, что устанавливать антикрыло, спортивный капот и наклейки при использовании классического стиля нельзя.
Вариант тюнинга кузова Волги 31105
Автолюбители часто используют стиль автомобилей «Крайслер», подчеркивая внутреннее сходство ещё и внешним. Это сложный процесс, требующий определённых навыков и умений. К тому же придётся изрядно попотеть, чтобы бампер или решётка радиатора стали на своё место. Делать это своими руками или же отправиться на СТО – индивидуальный выбор любого автомобилиста. Важнее всего конечный результат.
В заключение
Автомобиль Волга – легенда советского автопрома, обладающий своей славной историей. Он неидеальный, но своя изюминка в нём есть, а широкий спектр возможностей модернизации делает его привлекательным для любителей тюнинга. Но качественный тюнинг потребует значительных финансовых затрат.
Довольно популярным российским автомобилем среднего класса можно назвать ГАЗ 31105, который выпускается уже на протяжении нескольких десятилетий под названием «Волга». Рассматриваемая модель на Горьковском автозаводе собиралась с 2003 по 2010 год, за это время было проведено несколько модернизаций. В последнее время на этот автомобиль стали все чаще обращать внимание по причине того, что можно встретить варианты исполнения в достаточно хорошем техническом состоянии, который в дальнейшем берутся за основу при проведении тюнинга. Рассмотрим все особенности этого автомобиля подробнее.
Каковы особенности «105» версии ГАЗ-3110?
Для начала обратим внимание на основные особенности этого автомобиля:
Передняя подвеска колес бесшкворневая, установлен стабилизатор устойчивости подвески задних колес.
Кроме этого было проведено совершенствование коробки передач в сравнении с предыдущей версией «Волги».
Внешний вид автомобиля также существенно преобразился. К примеру, были установлены новые каплевидные передние фары, заменили передние крылья, решетку, капот и бампер.
С 2005 по 2007 год производили «бизнес-версию» автомобиля, которая отличалась удлиненной базой и дверьми, а также более качественной отделкой. Однако их создавали исключительно под заказ, поэтому встретить бизнес-версию «Волги» достаточно сложно.
В 2007 году были внесены изменения, которые прежде всего коснулись отделки салона. Интересным фактом можно назвать то, что в разработке нового интерьера участвовали немецкие дизайнеры. Кроме этого в качестве улучшений были установлены регулируемая по высоте вылета рулевая колонка, новая панель приборов, пульт управления положением стекол, джойстик для определения положения боковых зеркал, новые фонари и радиаторная решетка.
Приведенные выше моменты определяют то, что в продаже можно встретить самые различные варианты комплектаций «Волги». Двигатели с 2008 года были модернизированы под стандарт Евро-3. Наиболее распространенным силовым агрегатом стад ЗМЗ-40525, рабочий объем которого составляет 2,5 литра и мощность 150 лошадиных сил. Для регулировки подачи топлива была установлена электронная педаль.
Установка двигателя от Крайслера на «Волгу»
При выборе наиболее подходящей версии автомобиля для проведения тюнинга следует уделить внимание на то, что с 2006 года на ГАЗ стали устанавливать двигатель DOHC 2.4 L, который поставлялся с Мексики. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Однако инженером пришлось адаптировать двигатель под «Волгу», что привело к снижению мощности до 137 лошадиных сил. Другие характеристики автомобиля:
1 Максимальная скорость 178 км/час.
2 Разгон до первой отметки 100 км/час происходит за 11 секунд.
Для того чтобы можно было установить этот двигатель на рассматриваемый автомобиль были изменены места крепления, балку передней подвески пришлось опустить на 17 мм, убрали часть ребра жесткости, переработали коробку передач, изменив передаточные числа. Для двигателя Крайслера пришлось установить новый топливный насос и выпускную систему.
Всю вышеприведенную информацию следует учитывать для того, чтобы провести выбор наиболее подходящей модели. К примеру, некоторые предпочитают проводить изменение отечественных двигателей, другие дорабатывают крайслерский двигатель и его топливную, выхлопную систему. Далее рассмотрим особенности проводимого тюнинга подробнее.
Тюнинг салона ГАЗ: план проводимых работ
Отличительной чертой всех автомобилей, которые выпускались под названием «Волга», это объемный салон. Здесь комфортно могут расположиться несколько человек. Однако этого только одно достоинство автомобиля, в остальном, в плане комфорта, он существенно уступает другим.
Провести тюнинг салона можно своими руками, для чего нужно иметь стандартный набор инструментов, болгарку или резак, сварку, а также материалы, для работу с изоляционными материалами. Также еще понадобится чувство вкуса, которого достаточно часто крайне не хватает. Наиболее распространенными работами можно назвать:
Замена сидений. Родные кресла и зданий диван не обладают должны комфортам, уступали зарубежным аналогом еще на момент выпуска. Поэтому замена кресел – один из путей по достижению повышенного комфорта в автомобиле.
Следующая проблема практически всех отечественных автомобилей – плохая изоляция. Она в несколько раз уступает той, которая во многих иномарках. Поэтому даже расположившись в удобных новых креслах можно устать от постоянного гула.
Смена отделки. Качество используемых материалов при отделке «Волги» достаточно высокое, но до наших лет дошли автомобили в весьма невзрачном техническом состоянии. Поэтому смена обивки проводится практически всегда.
Диодные ставки для подсветки элементов управления или просто определенных частей салона можно назвать современным трендом. Все современные автомобили имеют подсветку, которая создает необычный эффект в салоне. Достигнуть его можно и при использовании диодов на момент тюнинга салона.
Замена ручек, элементов управления проводится в зависимости от их состояния. К примеру, рулевое колесо может быть изношено или попросту некомфортным. Вместо стандартного можно подобрать и другое.
Панель приборов также оставляет желать лучшего.
Как правило, тюнинг салона не вызывает много проблем, но следует иметь чувство стиля и меры. Для того чтобы снизить вероятность того, что конечный результат не оправдает вложенных средств и сил следует использовать уже разработанный профессиональными дизайнерами план по тюнингу салона.
Замена стандартных сидений на новые
Начнем обзор возможных изменений салона рассматриваемого автомобиля с замены родных сидений. Многие обладатели «Волги» говорят о том, что водительской сидение расположено низко и с него плохой обзор. Этот момент связан с тем, что посадка последних версий модели имеют меньший клиренс, то есть автомобиль немного присел. Этого не учли при создании посадочных мест.
С заменой кресел не должно возникнуть существенных проблем. Это связано с тем, что в продаже можно встретить много сидений, предназначенных для этого автомобиля. Отдавать предпочтение следует кожаным вариантам исполнения, которые должны прослужить достаточно долго. Единственным недостатком подобного тюнинга можно назвать то, что придется выложить достаточно большую сумму за новые сидения.
Изоляция салона: последовательность проводимых работ
Практически всегда при проведении тюнинга салона отечественного автомобиля выполняется изоляция салона. Это связано с тем, что автопроизводитель не сделал этого сам, в автомобиле долго находится во время движения очень сложно. Основными рекомендациями по выполнения рассматриваемой работы можно назвать нижеприведенные моменты:
1 Первый шаг проведения работы по звукоизоляции заключается в покрытии всего кузова специальным материалом. Для этого можно использовать вибропласт или уже всем знакомую стекловату. В передней части автомобиля находится двигатель и трансмиссия, которые становятся причиной появления сильного шума и вибрации. Поэтому следует уделить особое внимание изоляции передней части.
2 Второй шаг представлен изоляцией дверей. Для начала следует довести конструкцию до состояния, когда дверь будет плотно прилегать к кузову. Любой люфт приведет к появлению шума, в последствие конструкция быстро износиться и будет доставлять много проблем.
3 Третий шаг по изоляции салона заключается в устранении его шума. Отечественная сборка славиться тем, что постоянно появляется непонятный звук треска, дребезжания или сверчки. Самостоятельный поиск причины появления проблемы займет достаточно много времени, но результат стоит того.
Рекомендации по проведению отделки салона
Уже практически классикой можно назвать использование натурального дерева при отделке салона автомобиля. Этот материал выглядит дорого, сочетание с различными оттенками. В последнее время достаточно часто встречается ситуация, когда отделка салона проводится путем использования готовых наборов. Самостоятельно проводить обшивку и замену панелей достаточно сложно. В распространяемые комплекты входят следующие накладки:
1 Дверные, которые крепятся защелками. Для того чтобы на двери прикрепить панель не нужно садить ее на клей или использовать другие специальные крепежные материалы. Если размеры панели совпадают, на ней есть крепежные элементы при надлежащем их расположении, то работа существенно упрощается.
2 Рулевые используются в качестве чехла. Некоторые варианты исполнения после их надевания практически не отличить от отделочного материала. При желании можно сменить и сам руль, для чего придется выбранный вариант исполнения подогнать под установленную рулевую колонку.
3 Чехол на рычаг КПП сможет существенно изменить оформление салона.
4 Отдельные панели для торпеды.
Однако без обтяжки все же не обойтись. Если будет использоваться набор панелей, то сначала выбирают его, а затем отделочный материал для обтяжки салона.
Применение диодов для оформления салона
Стандартные лампочки, которые использовались при производстве ГАЗ, давно уже устарели. На их смену пришли диоды. Этот источник света обладает следующими достоинствами:
Диоды имеют небольшие размеры, что позволяет их устанавливать в различных местах, прятать в панелях для создания интересных эффектов.
Несмотря на небольшие размеры конструкция имеет высокий показатель светоизлучения.
Светодиоды не реагируют на воздействие повышенной влажности или вибрацию. Поэтому срок службы существенно выше, чем у обычных источников света.
Диоды достаточно просто установить, они не потребляют большое количество энергии.
В продаже можно встретить диоды различных оттенков. К примеру, если нужно создать синюю подсветку, можно использовать диоды соответствующего цвета.
Для чего могут использоваться диоды при отделке салона? Как правило их используют для:
Подсветки бардачка и внутреннего пространства.
Подсветки центральной торпеды снизу.
Обозначения основных элементов управления на момент движения в ночное время
Создания стопа, который расположен на заднем стекле.
Подсветки динамиков.
В общем, экспериментировать с подсветкой можно по-разному. Это связано с тем, что создав только один центральный кабель подключения можно разветвлять его для питания различного количества источников света. Учитывая низкую стоимость диодов можно сказать, что подобным образом можно подсветить все важные элементы салона автомобиля.
Изменение панели приборов автомобиля
Много нареканий вызывает и центральная панель приборов. Оригинальный вариант исполнения выполнен достаточно просто, при движении в ночное время могут возникнуть проблемы с чтением основной информации. Существует два основных метода изменения приборной панели:
1 Совершенствование уже установленной.
2 Установка новой приборной панели.
В продаже можно встретить достаточно много приборных панелей, которые можно приобрести и установить на свой автомобиль. Единственным недостатком подобного предложения можно назвать высокую стоимость, а также отсутствие большого выбора. Совершенствование уже установленной конструкции можно провести своими руками. Для этого выполняют следующие работы:
Проводится замена шкалы. Если не устраивает дизайн оформления панели приборов, то достаточно просто можно его изменить. Для этого проводится покупка готовой наклейки или можно ее создать самостоятельно, а после этого распечатать на цветном принтере. Изменение дизайна проводится достаточно просто: конструкция разбирается, проводится наклеивание изображения и все собирается обратно
Можно провести установки новой подсветки, которая существенно изменит стиль панели приборов на момент движения в темное время суток. Для этого стандартные лампочки достаточно заменить на диоды, к примеру, синего цвета. Кроме этого можно увеличить количество источников света для того, чтобы повысить читабельность информации в темную время суток.
Панель приборов является важным элементом салона каждого автомобиля, так как на ней отображается основная информация: скорость, обороты, количество топливо, температура охлаждающей жидкости, давление масла. Поэтом все доработки должны проводиться таким образом, чтобы вся информация хорошо читалась.
Тюнинг установленного двигателя на ГАЗ
Не стоит думать, что только особенности салона автомобиля определяют его комфорт во время движения. Плохо работающий двигатель может создать довольно много проблем. Как ранее было отмечено, на эту «Волгу» устанавливали, как двигатель отечественного происхождения, так и от Крайслера. Тот и другой вариант исполнения имеют достаточно неплохой показатель мощности, но все полный тюнинг предусматривает замену и этого элемента автомобиля. Существуют следующие способы тюнинг двигателя:
1 Для того чтобы автомобиль мог соперничать на автодорогах с иномарками последних лет, все же придется провести установку нового мотора, мощность которого около 200 лошадиных сил. При этом проблем с выбором наиболее подходящего двигателя не должно возникать, так как пространства под капотом «Волги» достаточно много. Однако не стоит думать, что работа будет простой. Демонтаж, как правило, можно выполнить самостоятельно, но остальные работы могут выполнить исключительно профессионалы. Это связано с тем, что может не совпадать крепление, расположение некоторых элементов может мешать установке двигателя. Также новый мотор должен сочетаться с другими элементами, к примеру, топливной системы.
2 Популярным на сегодняшний день методом тюнинга является настройка ЭБУ. Провести ее могут в специально центре. Суть данного метода заключается в том, что устанавливаются наиболее подходящий настройки работы топливной системы. Условием для проведения подобной работы является хорошее состояние двигателя. Также предварительно не должна была проводится подобная работа. Производитель проводит выпуск автомобиля с определенными установками бортового компьютера, как правило, они «щадящие», то есть не позволяют использовать все возможности двигателя. При помощи компьютера можно установить другие настройки, к примеру, для повышения мощности или снижения расхода топлива. Выполнять наладку ЭБУ самостоятельно не рекомендуется, так как неправильные настройки могут стать причиной быстрого износа двигателя.
3 Можно провести улучшение или замену отдельных элементов топливной системы. Примером можно назвать различные фильтры, выхлопную или топливную систему. Проводить подобную доработку решают многие по причине того, что все работы можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами.
Также распространенным вопросом можно назвать то, какой из двух двигателей, устанавливаемых на «Волгу», лучше. В целом они схожи, но все же есть несколько отличий:
Двигатель «Крайслер» имеет большую мощность и лучшие динамические характеристики.
Как и многие другие зарубежные моторы, рассматриваемый предназначен исключительно для качественного топлива. Поэтому сэкономить на покупке топлива с низким октановым числом не получиться.
Двигатель, который производился на территории России, менее прихотливый, но при этом приносил гораздо больше проблем по причине постоянного появления неисправностей.
Если проводить доработку, то «Крайслер» обойдется намного дороже, но его характеристики развиваются в большом диапазоне.
Мнение специалистов
Игорь. По моему мнению со всех автомобилей, которые выпускались на территории России, следует выделить именно ГАЗ 31105. Эта версия «Волги» получилась по-настоящему качественной и с довольно привлекательными ходовыми качествами. При необходимости можно провести тюнинг, и этот автомобиль догонит по своим качествам многих иномарок.
Виталий. Самостоятельно проводил тюнинг ГАЗ 31105. Изменял ходовую, ставил новый мотор, полностью выкинул старый салон и установил новый. Результат – просторный автомобиль, который комфортный и надежный. В оригинале автомобиль также не плох, но все же отечественным автопроизводителям, как всегда, не хватает технологий для того, чтобы создавать конкурентоспособные модели. И не стоит ссылаться на то, что цель сделать бюджетные, народные авто – дорогих и качественных пока никто и не видел.
Тюнинг ГАЗ 3110
ГАЗ 31105 Волга – отечественный автомобиль, являющийся модернизированной моделью 110 версии. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно удобный салон, тюнинг ей не помешает.
1 История создания ГАЗ 31105
105-ая Волга вошла в серию в 2004 году и изготавливалась на горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы бесшкворневой передней подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач. Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида машины. Каплевидные передние фары заменили старые угловатые, передний бампер стал более симпатичным, изменились и решётка радиатора с передними крыльями. Одним словом, автомобиль получил презентабельный, современный вид.
Автозавод выпускал и модель Газ 31105 в бизнес-классе с несколько удлинённой колёсной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила и новый российский двигатель ЗМЗ-40525, имеющий объём 2,464 л и мощность 150 л. с. Некоторое время машины оснащались американскими двигателями Крайслер, которые были хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за изменённой системы вспрыска лишились некоторого количества лошадиных сил.
2 Как сделать Волгу более оригинальной
Ведущие специалисты тюнинга говорят, что 105-ая Волга редко подвергается внешнему и внутреннему изменениям. Эта машина и без модернизации имеет много достоинств. Ну, а уж если автовладелец захочет создать из своего авто что-то более оригинальное, то в сети интернет довольно много информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.
Несложными манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона нечто похожее на зарубежный Крайслер, добавить двигателю несколько лошадей, заменить фары на более современные.
Изменить внешний дизайн кузова несколько проще, чем поработать с его начинкой. Сегодня в автомагазинах легко приобрести всё необходимое, чтобы сделать внешний тюнинг легковой машины. Предлагается воспользоваться:
Обвесами;
Инновационными решётками радиатора;
Молдингами;
Оптикой и фонарями;
Дисками различной формы и цвета.
Если своими руками затруднительно что-то установить, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, какой вы видите свою машину, какие фары и оптика нужны.
3 Модернизируем двигатель Газ 31105
Чтобы сделать тюнинг «сердца» автомашины Волга воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:
Полностью демонтируйте старый двигатель и установите мотор от иномарки данного класса. Идеально подходит двигатель Крайслер. Данная модернизация потребует приобретения двигателя, изготовление переходника, который обеспечит должное взаимодействие карданного вала с коробкой передач. Так же заменяется система креплений.
Модернизация родного двигателя в плане улучшения его технических характеристик. Есть несколько способов сделать это. Более эффективно наполнять цилиндры топливной смесью поможет обработка каналов ГБЦ пескоструйным аппаратом. Неплохо было бы заменить и пружины клапанов на детали повышенной жёсткости. Например, от ВАЗ 2108.
4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105
Волга Газ 31105 нуждается в шумоизоляции. Комфортность салона во многом зависит именно от неё. Шумоизоляция автомобиля своими руками делается довольно просто и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому мы не будем особо останавливаться на этом вопросе. Более актуальны вопросы дизайнерского оформления салона.
Интересные цветовые образы даёт использование светодиодов в подсветке внутренней части кузова. Ленты со вставками из энергосберегающих мини-лампочек продаются в автомагазинах. Их можно применять для подсветки панели приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, светодиодами можно оснастить и фары автомобиля. Одновременно с установкой диодной ленты вставьте в панель приборов и двери декоративные панели. Они придадут салону оригинальность и красоту.
Теперь сделаем тюнинг подвески. Своими руками можно многое изменить в этой части авто, которая должна как можно эффективнее обеспечивать контакт колёс с дорожным покрытием и гасить различные удары. Для улучшения данных технических характеристик нужно установить газонаполненные амортизаторы с функцией регулирования клиренса.
Таким образом, можно превратить Газ 31105 Волга в настоящий Крайслер, с его запоминающимися чертами и удобным салоном.
Тюнинг ГАЗ-31105 Волга: очень быстрое наследство
Главная
Статьи
Тюнинг ГАЗ-31105 Волга: очень быстрое наследство
Автор:
Светлана Парфенова
Что первым приходит на ум, когда слышишь словосочетание «тюнинг отечественного автомобиля»? Как правило, оно сразу практически равнозначно словам «тюнинг ВАЗа». И это неудивительно – на модели Волжского автозавода в продаже имеется бесчисленное множество запчастей и готовых тюнинг-китов, а сами эти машины бессменно лидируют по количеству проектов на их базе. Но ведь автомобили других отечественных автозаводов тоже не остаются без внимания энтузиастов, несмотря на то, что мир тюнинга для них несравнимо скромнее.
Взять, например, Волгу. Чтобы построить на ее базе что-то действительно серьезное и быстрое, обычно просто меняют силовую установку в сборе. Наиболее распространены для такого «свапа» тойотовские моторы с автоматическими коробками передач серий JZ и UZ. Но даже таких экземпляров немного. Что уж говорить о тех, кто выбрал путь модернизации родного «железа», – подобных энтузиастов вообще по пальцам пересчитать можно. К счастью, они все-таки есть, и один из проектов – перед вами.
От планов – к делу
Постройку этой яркой во всех отношениях Волги начал еще отец Константина – мастер спорта по автогонкам Юрий Маркин. Проект перешел по наследству сыну, который решил закончить начатое и задуманное во что бы то ни стало. На тот момент Волга (еще модель ГАЗ-3110) уже была подготовлена под турбо, причем за основу взяли именно родной мотор ЗМЗ объемом 2,3 литра. Уже тогда агрегат развивал порядка 250 лошадиных сил (вместо 150 заводских), а сама машина при этом использовалась просто как городская. Однако общее состояние автомобиля, попавшего в руки Константину, было уже неидеальным – ему он достался без турбины, а кузов (1998 года выпуска) местами уже подгнивал. Решено было взяться за «старушку» основательно.
Процесс омоложения начался с кузова. В этом помогли знакомые с завода ГАЗ: они нашли абсолютно новый кузов от ГАЗ-31105, на который было перекинута вся имеющаяся начинка. Мотор остался все тот же – ЗМЗ-406, однако он был основательно усилен. Ревизии подвергли все содержимое двигателя, причем многие детали были изготовлены на заказ – поршни, кольца, распредвалы, доработана ГБЦ, и выполнены некоторые другие мелкие улучшения. Объем двигателя вырос до 2,5 литров, форсунки заменили на более производительные. Турбину поменяли на гибрид, собранный на картридже Garrett 3076. Выпускной коллектор также был сделан специально под проект. За охлаждение воздуха на впуске отвечает фронтальный интеркулер с собственноручно изготовленным пайпингом. Разумеется, все это долго и тщательно настраивалось, причем на российском же блоке управления «АБИТ» Корвет, под который в том числе была полностью переделана моторная проводка автомобиля. Самым сложным оказалось заставить все собранное «железо» работать как надо. В процессе «летели» турбины (Garrett 2860 GT, Garrett 2867 GTX), выпускные коллекторы, мотор упрямился и невероятно грелся. Но благодаря знакомым из автоспортивных команд и мастерских были найдены решения всех проблем, сконструированы и изготовлены новые детали: сделан пластиковый капот с воздухозаборником, полностью переделана система охлаждения турбины, двигателя и вентиляции подкапотного пространства, установлен двойной вентилятор охлаждения. И в конце концов все заработало так, как и должно. Итог впечатляет – 400 л.с. И это, повторимся, с отечественного мотора!
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
Разумеется, чтобы такой двигатель не перемолол в труху стоковую коробку передач, она была основательно усилена за счет грамотной сборки и использования запчастей с большим запасом прочности. Да и в целом все элементы автомобиля были пересмотрены и доработаны с учетом возросших нагрузок и скоростей, на которые он теперь способен. Топливная система обзавелась более мощным насосом и трубками большего сечения. Была полностью переделана подвеска, в качестве основы использовались технологии и решения от кольцевых Волг. Редуктор в заднем мосту был также усилен и оснащен блокировкой дифференциала, чтобы не тратить мощность впустую на пробуксовку одного колеса. Стайлинг
Для отслеживания параметров работы свежесобранного мотора в салоне прописались дополнительные приборы. Вместо стандартных кресел, которые априори не способны держать тело водителя в нужном положении, встали комфортабельные полуковши от OMP. Из других доработок салона – новый руль и кулиса КПП. Конечно же, такую техническую красоту не могли не дополнить стайлингом салона. Этим занялись знакомые Константина – тюнинг-ателье ASATURA, специализирующееся на аквапринте и стайлинге автомобилей. Они, посмотрев на окрас авто, предложили и внутри придать ему похожий стиль и дух, что было отлично реализовано в виде декора деталей и пластика салона цвета ядовито-желтого карбона.
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
Волга встречает непривычно низким и широким силуэтом. Колесные арки, красиво расширенные под увеличившуюся на 5 сантиметров с каждой стороны колею, пластиковый капот с воздухозаборником и эксклюзивная раскраска сделали из привычной всем «баржи» приземистый, яркий и «злой» автомобиль со спортивными нотками. Кстати, имеющиеся у Константина микроавтобус и скутер он покрасил в таком же стиле. Подобное сочетание цветов нравилось ему давно, еще в школе. И сейчас, уже в соответствии с современными модными тенденциями, когда яркий желтый стал очень актуален, особенно в спорте, его и было решено использовать. А на черном фоне он выглядит еще более вызывающим и ядовитым. Светлое будущее
Так как автомобиль мощный и заднеприводный, в планах – участие в автошоу с трюками, и без дрифта не обойтись. Для этих целей машина была оснащена эксклюзивным гидравлическим «ручником» c тормозным цилиндром Wilwood. Таким образом, из повседневного авто Волга превратилась в автомобиль выходного дня, шоу- и трек-дней, исключительно для летнего сезона и закрытых площадок. Портить созданный с любовью и трепетом автомобиль реагентами российских зим жалко, да и просто управлять 400-сильным заднеприводным спорткаром без каких-либо электронных страховочных систем на зимней дороге – опасно. Зато летом промчать на нем – одно удовольствие!
Заслуживает уважения тот факт, что все работы над автомобилем Константин старается проводить сам. Реже – в мастерских у своих знакомых. Все зависит от сложности работ и необходимого оборудования. Кстати, в настоящий момент автомобиль снимается как герой в пилотном выпуске одного телевизионного шоу, так что вскоре мы сможем увидеть его на экранах телевизоров. А ведь еще планируется вышеупомянутое трюковое автомотошоу с его участием. В общем, жизнь этой яркой Волги только начинается!
Список доработок:
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель: ЗМЗ-406, 2,5 литра, турбонаддув
Спортивные распредвалы, кованые поршни, усиленный коленвал, подготовленная под турбину ГБЦ
Турбина: кастом на картридже Garrett 3076
Фильтр пониженного сопротивления: K&N
Интеркулер: AJS от Subaru
Пайпинг интеркулера: кастом
Блоу-офф: Tial
Радиатор: 50 мм AJS от Subaru
Вентиляторы: ВАЗ-21214 (Нива)
Силиконовые патрубки радиатора: ГАЗ
Форсунки: Siemens 890cc
Топливная рейка: ГАЗ
Бензонасос: Walbro 600 л/ч
Топливный фильтр: ГАЗ
Топливные магистрали: кастом
Основной бензобак: кастом
Выпускной коллектор: кастом
Выпуск: кастом
Свечи: NGK Iridium
Шланги подачи, слива масла и охлаждения турбины: кастом
Вестгейт: Presigion 44 мм
Масляное охлаждение: маслокулер, кастом
Подушки и опоры двигателя и коробки: ГАЗ, кастом
ЭЛЕКТРОНИКА
ЭБУ: «АБИТ» Корвет
Дополнительные приборы: Depo и Autobahn88
ТРАНСМИССИЯ
Дифференциал: ДАК 90/100
КПП: ГАЗ, усиленная
Сцепление: Starco керамика
ТОРМОЗА
Гидроручник: кастом
Трубки гидроручника: кастом
Тормозные магистрали: кастом
Тормозные шланги: ГАЗ
Суппорты спереди и сзади: ГАЗ доработанные
Тормозные колодки: Girling
ПОДВЕСКА
Амортизаторы: Koni
Передний подрамник: ГАЗ
Передние рычаги: ГАЗ доработанные
Поворотные кулаки: ГАЗ доработанные
Все резинки заменены на полиуретан
Расширение арок: кастом
Капот: кастом, пластик
Покраска с эксклюзивным узором
ИНТЕРЬЕР
Сиденье водителя и пассажира: OMP
Ремни безопасности: 5-точечные Sabelt
Руль: SWM
Ручка КПП: кастом
Пластик салона, декор: аквапринт фирмы ASATURA
ЭКСТЕРЬЕР
Габаритные огни: «ангельские глазки», кастом
Линзы ближнего света: ксенон, кастом
Задняя оптика: ProSport
Арки расширены
Пластиковый капот с воздухозаборником
Перекраска с эксклюзивным узором
ДИСКИ И ШИНЫ
Проставки колес: 50 мм (спереди и сзади), кастом
Колесные гайки: ГАЗ
Шины спереди: Toyo 888 195/50/16
Шины сзади: Toyo 888 195/50/16
Читайте также:
тюнинг
Новые статьи
Статьи / Практика
Остановка по требованию: что ломается в главном тормозном цилиндре
Что такое главный тормозной цилиндр (или просто ГТЦ), раньше знали все. Сейчас о нём вспоминают намного реже: у ГТЦ заметно выросла надёжность, и на новых машинах он практически не подводит….
394
0
1
14.10.2022
Статьи / Путешествия
Продавцы воздуха: как ушлые дельцы зарабатывают деньги в очередях на границах
Прошедшие две недели ознаменовались огромными очередями машин на границах России и стран ближнего зарубежья. А там, где есть очереди, сложности и ажиотаж, всегда находятся желающие половить…
598
0
5
14.10.2022
Статьи / Авто с пробегом
Range Rover Evoque I с пробегом: живучая подвеска, правильное масло и нет фордовским моторам
Мы уже расхвалили Range Rover Evoque за его нержавеющий кузов, поругали неважнецкую мультимедиа и попеняли модели капризной электрикой. Пришло время выяснить, каких лучше избегать моторов,…
1967
0
2
13.10.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
13488
7
175
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..
11702
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…
8630
25
30
10.08.2022
Описание автомобиля газ 31105. Модернизация выхлопной системы
Главная / Условия
Очередное поколение легендарной Волги — модель ГАЗ-31105 — официально дебютировало летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала 2004 года выпускается в свет. По сравнению с предшественником автомобиль не только получил улучшенную техническую «начинку», но и заметно изменился внешне, особенно в передней части, и примерил новое оборудование.
В 2006 году двигатель Daimler Chrysler был отделен от седана и доработан дизайн, а в 2008 году он подвергся плановому рестайлингу, затронувшему экстерьер (преимущественно спереди) и интерьер. Четырехдверка простояла на конвейере до 2010 года, когда окончательно «ушла на пенсию».
Во внешности ГАЗ-31105 «Волга» трудно найти какие-либо запоминающиеся детали, но в целом машина привлекает внимание своим солидным внешним видом, подкрепленным огромными габаритами. Дружелюбная «морда» с каплевидными фарами и хромированной решеткой, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными колесными арками, незатейливая корма с аккуратными фонарями и простым бампером — трехобъемная коробка демонстрирует целостную внешний вид, да и выглядит вполне себе неплохо.
По внешним габаритам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (он же сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно. Между осями автомобиля имеется база в 2800 мм, а под днищем числится дорожный просвет в 160 мм. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 1400 до 1550 кг в зависимости от версии.
Салон ГАЗ-31105 «Волга» по дизайну не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и достаточно привлекательно — четырехспицевый руль, современная «приборка» с четырьмя циферблатами датчики и «окно» бортового компьютера, строгий центральный пульт с аналоговыми часами, магнитола и блок управления кондиционером.
«Квартиры» трехобъемника отделаны недорогими, но качественными материалами, которые «облагорожены» вставками под дерево. Салон автомобиля рассчитан на перевозку водителя и четырех пассажиров. Передние сиденья, несмотря на почти полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными интервалами регулировок.
Второй ряд — это не только огромный запас свободного места, но и удобный диван с мягким наполнением и подлокотником по центру.
Грузовой отсек Волги отличается продуманной компоновкой и внушительным объемом в 500 литров. Правда, львиную долю «трюма» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.
Технические характеристики. Выпускается исключительно для бензиновых двигателей ГАЗ-31105 – это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанной конструкцией ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, выдающие максимум 100 -150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента. Все они сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач и ведущими колесами на задней оси.
В зависимости от модификации спурт до первой «сотни» автомобиля не выходит за рамки 11,2-14,5 секунд, а «потолок» его возможностей приходится на 163-178 км/ч.
В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина АИ-92 на каждые 100 км пробега.
ГАЗ-31105 «Волга» выдвигается на заднеприводной «тележке» и имеет цельнометаллический кузов несущей компоновки и продольно установлен в передней части силовой агрегат. Передняя подвеска автомобиля неразрезная. представлена независимой конструкцией на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором. Сзади у него зависимая система с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором. Седан наделен рулевым управлением с механизмом типа «винт-шариковая гайка на циркулирующих шариках» и гидроусилителем. Передние колеса четырехдверки оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние – простыми «барабанами».
«Волга» модели ГАЗ-31105, помимо базовой версии, выпускается в нескольких дополнительных версиях:
ГАЗ-31105-416 — автомобиль, подготовленный для работы в службах такси, имеющий пластиковые колпаки, простое остекление, износостойкую моющуюся внутреннюю отделку.
ГАЗ-311055 — удлиненная версия седана, которая выпускалась с 2005 по 2007 годы на заказ и предназначалась для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника — увеличенная колесная база и двери (на 300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный интерьер и качественные материалы отделки.
Автомобиль имеет массу достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие ходовые качества, отличная вместительность, отличная ремонтопригодность, дешевизна и доступность в содержании. При этом рассмотрены его недостатки: низкая надежность, плохая шумоизоляция, ватная управляемость и низкое качество комплектующих.
Цены. На российском рынке подержанных автомобилей 2017 года Волга ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тысяч рублей (для автомобилей «на ходу») до 100-150 тысяч рублей (для экземпляров в «приличном» состоянии).
Машина классная, управляемость легкая за счет гидроусилителя, большой салон, держит душку плавно и надежно. Дает фору любой иномарке. Не стучит, не гремит. Зимой в салоне тепло, печка работает отлично. Расход топлива 9литров по трассе, 10 по городу. Салон просторный, подойдет для крупных людей или большой семьи… Комфорт не хуже, чем в иномарке.
2
ГАЗ 31105 Волга, 2006
Отличный отечественный автомобиль. Хорошо держит трассу, устойчив, управляется двумя пальцами. Поставь руль и можешь спать от поворота к повороту. За городом расход при скорости 110-120 км/ч был около 10 литров на 100 км. В дальних поездках проехал 1400 км в одну сторону за 19часов и не устал. Обслуживание — многое можно сделать самому. Кабина теплая и свободная. Двигатель — крайслер хороший — по городу почти все время на 4-й. Слабый КП. Сборка и покраска хочет быть лучшей. Кузовное железо слабовато, если делать антикор постоянно, то кузов прослужит прилично.
ГАЗ 31105 Волга, 2006
ГАЗ 31105 Волга — вторая машина, первая была 3110. Менять пока не собираюсь, но если и буду, то только на Волгу. Доволен всем. Единственный косяк, на мой взгляд, это то, что левый дворник не полностью очищает стекло в сырую погоду, это очень напрягает, так как езжу достаточно быстро. Машиной доволен, жаль, что наши гении сняли с производства милашку и хотят посадить на Вазовские помойки.
ГАЗ 31105 Волга, 2008
Привет Волговоды! В 2008 году в автосалоне купил себе Волгу 31105 с нуля. Первый год отъездил, практически не заглядывал, кроме масла 0,5 литра. Второй год поменял задние пружины, поставил 6 листов передних амортизаторов, поставил газомасляные. И это все. А я отъездил еще на год, в машину не заглядывал. Для отдыха и дачи ГАЗ 31105 Волга — отличная машина… По трассе идет как лодка плывет… Расход удивляет: по городу укладываюсь в 10 литров, по трассе, если не гонять, — 8 литров . Двигатель, коробку передач и мост даже не трогали. За все время проехал на Волге 50000 км. Мне очень нравится моя машина.
ГАЗ 31105 Волга, 2004
Привет всем любителям Волжанки!!! 2 недели назад купил себе Волгу Газ 31105 2004 года, цвет авантюрин и: 1. поменял аккумулятор, 2. залил антифриз в расширительный бачок, 3. залил тормозную жидкость в сцепление, 4. защелки ремней безопасности были сломаны: один сделал сам, а один придется покупать (стоит 400р). И вроде бы все на этом, пока вложений в эту машину больше нет… Что еще можно сказать об этой машине… Салон просторный, сиденья как будто подстроились под себя, кажется, что ты сидит нормально, все нормально. Самое главное, что о такой машине я мечтал лет 5-6, но возможности купить ее не было, но тут мне повезло (я продал свой дом) и купил себе автомобиль ГАЗ 31105 Волга…
Модель ГАЗ 31105 – автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен российской автомобильной компании ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, которая выпускался до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Внешние изменения включают в себя новые округлые фары (вместо прежней прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решетку радиатора.
Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателя: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 литра; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062. 10 объемом 2,3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2,4-литровым двигателем Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно улучшены. Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч и при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд.
Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшкворневая (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шкворневой конструкции, не требуют «впрыска» подвески) на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. .. Задняя, в свою очередь, зависимая листовая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, позволявшим уменьшить боковой крен кузова при прохождении поворотов, а также излишнюю продольную податливость кузова пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тормозная система В автомобиле предусмотрены дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади.
Салон ГАЗ 31105 стал еще комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. За счет нового заниженного профиля подушек передних сидений увеличено полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, что не позволяет водителю утомляться за рулем. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащается новым салоном, который разрабатывался при участии немецких дизайн-студий. Внутренние улучшения включают в себя: регулируемую рулевую колонку; новая приборная панель со встроенной силовой клеткой; панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» для регулировки наружных зеркал.
Стоит отметить, что с 2006 года «VIP» версия модели ГАЗ 31105 выпускается небольшими партиями под маркировкой ГАЗ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.
Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.
В нашей статье мы рассказали об истории создания и технической «начинке» ГАЗ-31105 «Волга» , теперь поговорим о его конструкции.
По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110, рейсталинговый седан получил вместо устаревших угловатых фар новые современные каплевидные фары производства российской компании Освар. Эти светотехнические приборы представляли собой единый блок, в котором были объединены оптика дальнего и ближнего света, а также указатель поворота. Этот светотехнический комплекс размещался в общем здании, оборудованном прочным оптическим рассеивателем. Благодаря такому решению автомобиль получил более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.
Если вы не знаете, где можно купить оптику, то этот сайт вам поможет.
По просьбам российских автомобилистов на ГАЗ-31105 сделали опущенный к бамперу проем багажника, в результате чего загружать в него поклажу стало значительно легче. Кроме того, на автомобиль были установлены новые наружные дверные ручки, а также замки производства компании Vgaro, в результате чего удалось добиться практически бесшумного закрывания межкомнатных дверей. Также этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащенным пластиковыми подкрылками.
Конструкторы ГАЗ
заменили «пятерке» передние крылья, решетку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005-2007 годах налажено мелкосерийное производство отдельной модификации этого седана — ГАЗ-311055, у которой была удлинена на 300 миллиметров колесная база, а также удлинены двери на 150 миллиметров.
Летом 2006 года на ГАЗ-31105 начали устанавливать знаменитый американский двигатель DOHC 2.4L производства Daimler Chrysler, имевший мощность 137 «лошадей». Благодаря этому силовому агрегату автомобиль смог развить скорость 178 км/ч.
В 2007 году руководство ГАЗа приняло решение разработать новый интерьер салона с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро «EDAG» и «Hеrmann Rawema», которые неоднократно разрабатывали конструкции для таких автомонстров, как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.
Благодаря в том числе их работе новая «Волга» стала намного стильнее, эргономичнее и комфортнее. Он получил следующие новинки: новая приборная панель
Модернизация сделала салон новой Волги более эргономичным, стильным и комфортным. Так, в частности, новый салон автомобиля получил полностью новые приборные панели, систему освещения салона, обновленную обшивку потолка и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивный руль, а также кнопки управления магнитолой.
Особой «фишкой» этого седана можно назвать специальный многопозиционный джойстик регулировки зеркал, систему регулировки руля, а также герметичные дефлекторы систем вентиляции и отопления. Из «западного антуража» 31105 позаимствовал выдвижные подстаканники, ящик для перчаток и пепельницы, а также ящики для хранения.
Также для этой версии «Волги» в 2007 году ожидались довольно серьезные изменения. Так в салоне автомобиля были изменены фасоны и профиль спинок, а также подушки сидений. У пассажира и водителя больше места для ног. Кроме того, заниженный профиль сидений значительно облегчает водителю и пассажиру посадку и высадку из салона.
В 2008 году ГАЗ-31105 «Волга» получила оптимизированный под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 123 лошадиные силы.
ГАЗ-31105 снят с производства в 2009 году, однако до сих пор иногда встречается на дорогах России.
Геометрические размеры автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»
Технические характеристики ГАЗ-31105:
Тип кузова
седан
Количество дверей
4
Количество мест, включая место водителя
5
Допустимая масса перевозимого груза в багажнике (при загрузке 5 человек), кг
50
Снаряженная масса, кг
1400*
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг
2000
Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг:
без тормозов
500
с тормозами
1250
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг
50
Дорожный просвет минимальный, мм
156
Наименьший радиус поворота по оси колеи внешнего переднего колеса, м, не более
5,8
ДВИГАТЕЛЬ
Модель
змз 4062
Количество и расположение цилиндров
Четыре в ряд
Объем двигателя, л
2 285
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
86
Степень сжатия
9,5
Заказ баллонов
1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л. с.), не менее
95,7(130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее
206(21,0)
Направление вращения коленчатого вала(со стороны шкива)
Справа
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже
92
Тип системы питания
Распределенный впрыск топлива
Система зажигания
Микропроцессор
Система смазки
Комбинированные, нагнетаемые и распыляемые
Система вентиляции картера
Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения
Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Муфта
Однодисковый, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия
Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
Карданная передача
Двухвальный, с промежуточной опорой
главная передача
Гипоид, передаточное число — 3,9
ШАССИ
Передняя подвеска
Независимая, пружинная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы
Гидравлический, телескопический, двойного действия
Колеса
Сталь 6,5J 15х3 или легкосплавная 7J 15х3
Шины
тип
Радиальный, бескамерный
размер
195 / 65R15
РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ
Рулевое управление
Со встроенным гидроусилителем руля
Рулевое управление
Винт — шариковая гайка — рельс — сектор
Передаточное число рулевого механизма
17,3
Рулевой привод
Трапеция; шаровые шарниры
Рулевая колонка
С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
Рабочая тормозная система
тормоза передних колес
Диск вентилируемый с плавающим однопоршневым суппортом
тормоза задних колес
Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип схемы
Однопроводная, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В
12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В
13,5-14,5
Аккумуляторная батарея
Стартер емкостью не менее 55 Ач
Генератор
AC со встроенным выпрямителем 9422. 3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер
DC, дистанционное управление муфтой свободного хода 42.3708-10 и сцепление
Свеча зажигания
А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)
Отличия у машины были, но не столь кардинальные — Волга была узнаваема, а отличия от задней части кузова были минимальными.
Похоже на Волгу ГАЗ 31105
Чертеж с габаритными размерами автомобиля газ 31105
Эти блоки полюбились не только автовладельцам — за ними часто охотились угонщики. Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали.
Наконец-то в «Волге» упразднили шкворни — теперь они на шаровых опорах. Правда, на ГАЗ 3110 последних выпусков уже периодически устанавливали подобную подвеску, но теперь она уже стала стандартным элементом комплектации. На появился задний стабилизатор, который должен придавать машине устойчивость при движении на скорости с крутыми поворотами. Заводчанам также пришлось доработать передний стабилизатор — он стал более массивным. Пришлось усилить переднюю подвеску, иначе машину занесло бы задней осью.
Двигатель новой «Волги»
В первые годы существования новой модели 31105 линейка моторов осталась прежней — это два хорошо знакомых всем «Волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.
Так выглядит этот новый двигатель Крайслер 2.4 л
Если 406-й еще как-то отвечал духу времени, то 402-й уже давно морально устарел, и его надо было менять на более современный двигатель… На «Волге» в 2006 году обновили линейку двигателей — его окончательно убрали, вместо него стали устанавливать американца 2,4 л. Позже, в 2008 году, на ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-го, двигатель ЗМЗ 405.
Читайте также
Радиаторы охлаждения и обогрева для ГАЗ-31105
Он был самым молодым только по возрасту, по мощности и объему 405-й превосходил ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406-го прекратилось, и серийно на автомобили он уже не устанавливался. Можно напомнить, что на «Волгу» устанавливался и дизельный двигатель внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин было выпущено очень мало.
Коробка передач и задний мост
В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110.
Трансмиссия для Волги 31105
Можно только отметить, что рычаг КПП крепился по-другому, это сделано для удобства включения. Коробка осталась прежней – пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней скорости.
Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» — главный пар из-за низкого качества его изготовления часто гудел. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с моторами 402 и 406 абсолютно одинаковое. А мосты автомобилей отличались только тем, что на модели ГАЗ 31105 кронштейны заднего стабилизатора приваривались к «чулку» моста, а у ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. У автовладельцев не было возможности самостоятельно установить кронштейны — к чугуну сложно что-либо приварить, здесь нужно специальное сварочное оборудование. Поэтому, если кто-то устанавливал на 105-е мосты от 3110, теряли задний стабилизатор.
Пример заднего моста от Волги 31105
В прочих деталях мосты ничем не отличались.
Начиная с 2006 года на некоторые мосты стали устанавливать быстроходные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Крайслера уже применялась задняя передача с парой 43/12 (число 3,58). По заверениям производителя, новая главная пара 43/12 проходит лучшую обработку, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.
ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер
Крайслер появился на Волге летом 2006 года. Такой мотор устанавливался на американские автомобили «Крайслер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многие другие модели в разные годы производство. С этим ДВС на Волге пришлось внести изменения в конструкцию — на модификации 31105-501 передняя балка под двигателем стала ниже на 17 мм.
Соответственно уменьшился дорожный просвет автомобиля.
Как превратить победу в современный автомобиль. Тюнинг ГАЗ М20 Победа
Тюнинг «Победа» — это доработка знаменитого советского автомобиля ГАЗ-М-20. В СНГ осталось немного экземпляров этой модели. Именно поэтому многие тюнинг-ателье с удовольствием покупают «Победу», чтобы модернизировать этот легендарный автомобиль времен СССР.
Тюнинг кузова и салона
Тюнинг «Победы» начинается с переделки кузова. Обычно автомобили в ателье попадают в ужасном состоянии, покрытые коррозией. Здесь начинаются чудеса. Итак, рассмотрим этапы восстановления и тюнинга кузова:
Сначала снимаются все элементы, поврежденные коррозией, и автомобиль разбирается до основания кузова.
Следующий этап — разработка конструкции такой машины, как ГАЗ Победа. Разработан тюнинговый вариант кузова, составлена компьютерная модель.
Теперь мастера могут приступить к работе. Крыша срезана и опущена. Капюшон становится более плоским. Кузов «Победы» преображается.
Следующий этап — антикоррозийная обработка и грунтовка.
Шпаклевка применяется в местах, где не удалось полностью устранить деформации или где необходимо сгладить переходы между деталями.
Теперь окрашены кузов и части кузова.
Сборка кузова происходит аккуратно, чтобы не повредить окрашенные элементы.
Применение аэрографа.
Окончательная сборка всех узлов и агрегатов.
Кузов готов, и можно приступать к доработке остальных элементов «Победы».
Тюнинг салона «Победы» следует начинать с того, что все детали снимаются и выбрасываются безвозвратно. Для того, чтобы воплотить автомобиль в жизнь и сделать его комфортным, придется немало потрудиться. Итак, рассмотрим все этапы доработки салона:
Изготовление пластиковых накладок стоек и их установка на автомобиль.
Звукоизоляция и укладка ковролина.
Изготовление панели приборов, установка и подключение всех датчиков.
Установка сиденья.
Крышка багажника.
Установка шторок, разделяющих салон и багажник.
Изготовление и установка дверных карт с электростеклоподъемниками.
Конечно, тюнингуя «Победу», можно установить все, что пожелает владелец.
Улучшение ходовой части
Тюнинг «Победы» по ходовой части и подвеске — достаточно сложный процесс. Меняется абсолютно все, от втулок до амортизаторов. Для начала с автомобиля демонтируются все детали, а затем подбираются аналоги от других марок. Так, часть подвески устанавливается с ГАЗ-31105.
Итак, что же можно установить (и с каких машин) тюнингом Победы?
Низкие амортизаторы ATI.
Пружины передней и задней подвески производства AWD.
Стабилизаторы АТИ.
Рычаги от Brembo.
Тормозная система WDS.
Стратос.
Шаровые шарниры JP.
Рулевое управление устанавливается с ГАЗ-31105. Соответственно и тяга устанавливается на «Волговские».
Второй вариант тюнинга подвески — полная установка от американского Плимута. Конечно, это дорогой вариант, но он полностью себя оправдывает.
Тюнинг двигателя
Обычно при тюнинге двигателя Победы старый силовой агрегат выбрасывается. Вместо него устанавливают М30 от БМВ или от Волги ЗМЗ-402. Таким образом, «Победа» становится более динамичной и мощной. При такой доработке следует учитывать, что коробку передач тоже придется менять на 5-ступенчатую, идущую с ДВС. В этом случае карданный вал придется заменить на укороченный.
Модернизация своими руками
Тюнинг «Победы» (своими руками) следует начинать с двигателя. Основной силовой агрегат модернизируется первым. В 95% случаев его просто меняют на аналог от Волги или БМВ. Далее автолюбители приступают к модернизации кузова и салона, и в последнюю очередь становится подвеска.
Если вы хотите улучшить Победу своими руками, имейте в виду, что нужно иметь определенный опыт и знания, чтобы сделать все правильно.
Победа газ — М — 20 хоть и была произведена более семидесяти лет назад, но до сих пор пользуется популярностью у многих автомобилистов. Умельцы тюнинга находят эти автомобили и тюнингуют. После этого Газ-М-20 «Победа» получает вторую жизнь. Мастера тюнинга, стараются не менять внешний вид кузова, придерживаясь первоначальных черт кузова. Но с применением современных технологий в тюнинге Победы м-20 используются красивые цвета кузова, крутые литые диски, яркие ксеноновые фары и другие новинки. После этого Победа газ — М — 20 становится похожей на современный суперкар, в этом можно убедиться, посмотрев фото и видео из статьи.
свою славу легендарный автомобиль Победа Газ — М — 20. Также после просмотра видео или фото из статьи оставьте свой отзыв об увиденном или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы быть в курсе последних новостей автомобильного тюнинга.
Он начался сразу после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году. Чуть меньше четверти миллиона сошло с конвейера за 12 лет легендарных автомобилей, и это была целая эпоха в советском автомобилестроении.
Вариант тюнинга автомобиля Победа ГАЗ 20
На Победу установлен модифицированный двигатель ГАЗ 11, только количество цилиндров на силовом агрегате уменьшено с 6 до 4. Еще на двигателе диаметр цилиндров увеличен с 82 до 88 мм. Двигатель развивал мощность 50 л. С. и имел нижнее расположение клапанов.
Силовая передача представляла собой 3-ступенчатую МКПП, управление коробкой располагалось на рулевой колонке. Задний мост был специально разработан для, передняя подвеска шкворневого типа была позаимствована у немецкого Opel Kapitan.
Электрооборудование «Победы» уже имело 12-вольтовое питание, хотя многие автомобили того времени использовали капризную 6-вольтовую схему подключения.
Дизайн и тюнинг в ретро стиле автомобиля ГАЗ — 20
Для нынешних владельцев автомобилей ГАЗ 20 12-вольтовая система — большой плюс; при восстановлении техники проще подобрать электрооборудование от других марок автомобилей. Кузов популярного легкового автомобиля цельнометаллический, с усилением и откидными панелями.
Толщина стали от 1 мм, а в местах усиления и на лонжеронах достигает 2 мм.
Благодаря крепкому кузову некоторые экземпляры «Победы» дожили до наших дней.
Восстановление и тюнинг
Не так много «Побед» дожило до нашего времени, но все же иногда такие машины встречаются на дорогах. Редко силовые агрегаты ГАЗ 20 остаются родными – все-таки двигатель мощностью 50 л.с. С. и 3-х ступенчатая коробка передач не соответствуют современным требованиям к автомобилям. Соответственно задний мост в этом случае приходится менять.
Читайте также
Автомобили ГАЗ М1
тюнинг кузова
Несмотря на то, что кузов ГАЗ 20 довольно крепкий, ремонтировать его все равно нужно.
Восстановленный кузов Волга газ 20
В ходе реставрации автомобиль полностью разобран, можно сказать да до последнего винтика. Те места, которые заржавели на кузове, завариваются, при необходимости меняются пороги и лонжероны. Затем идет очистка и грунтовка каркаса кузова. Конечно, технологии сейчас используются совсем другие, не такие, как полвека назад. Поэтому в наше время машины красят совсем в другие цвета. Современное оборудование и материалы позволяют:
Краска «Победа» металлик;
Нанесение матового покрытия
Оклеивание автомобиля специальной пленкой;
Сделать стильный аэрограф;
Использовать цвет хамелеон.
Перед сборкой автомобиля на кузов устанавливается шумоизоляция. В качестве звукоизоляционных материалов используются сплен и вибропласт. С качественной шумоизоляцией поездка в автомобиле становится намного комфортнее.
Тюнинг салон Волга Победа
Часто из стоковых автомобилей ГАЗ 20 делают кабриолет. При капитальном ремонте у кузова срезана крыша со стойками, передние стойки сохранены — при этом впереди остался небольшой фрагмент крыши. Это сделано для того, чтобы можно было установить лобовое стекло. На всех дверях также обрезаны рамки, но на передних дверях передние рамки сохранены. Вместо стальной крыши сделана съемная брезентовая крыша — она защитит пассажиров от дождя.
Есть умельцы, которым удалось сделать пикап из Победы:
Крыша срезана сзади до середины кабины;
Передняя часть кабины выполнена в виде кабины;
Оставили только передние двери, заднюю часть кузова приварили по бокам и сделали цельной.
Получился автомобиль с вместительным багажником. Только теперь не хочу на нем грузы возить — жалко портить красоту, ведь машина выглядит очень эффектно.
Читайте также
Волга ГАЗ-3101
Внешний тюнинг
В качестве «рабочей лошадки» Победа ГАЗ 20 практически не используется, чаще стараются навести красоту в машине. Ведь даже не тюнингованная версия ретро-автомобиля не привлекает внимание окружающих. Тюнингу подвергают:
Оптику тоже меняют при реставрации, но форму фар и фонарей стараются сохранить в первозданном виде. Разумеется, устанавливаются ксеноновые или светодиодные фары, при родном свете фары Победы были бы тусклыми.
Тюнинг салона
Что можно сделать, чтобы придать эффектный вид салону старой машины? Конечно, первым делом нужно поменять сиденья. Обивка старых диванов больше подходит для реставрации, когда хозяева стараются сохранить оригинальность всех элементов. А вот тюнинг позволяет делать с автомобилем все, что угодно – здесь уже все зависит от человеческой фантазии. Стильно будут смотреться в салоне передние спортивные сиденья анатомического типа, например, от Recaro.
Волга ГАЗ 20 вариант салона
А если кузов автомобиля окрашен в светлые тона, то кожаный белый или бежевый салон будет смотреться достаточно эффектно.
Двигатель и силовая передача
Родного «Победовского» двигателя машине явно не хватает — никто не хочет плестись сзади и ехать черепашьим шагом, скорости уже не те, что были раньше. Можно с минимальными переделками на машину или УАЗ, но эти ДВС уже морально устарели.
Автомобиль ГАЗ М20, который также имеет второе название «Победа», когда-то был довольно популярен. Этот автомобиль стали выпускать в честь победы над немецко-фашистскими захватчиками с 1946 по 1958 год. Эта модель стала поистине новаторской, так как первой имела несущий кузов. У этого автомобиля довольно большой и просторный салон, а также необычный и привлекательный внешний вид. С годами эта модель все реже встречается на дорогах, большая часть ее приходилась в плохом техническом состоянии. Этот автомобиль идеально подходит для тюнинга, о котором мы поговорим более подробно ниже.
Какие проблемы могут возникнуть при настройке?
При тюнинге ГАЗ М20 Победа можно столкнуться с достаточно большим количеством проблем:
Модель снята с производства уже несколько десятков лет, установленные силовые агрегаты уже устарели, а детали не производятся. Поэтому при поиске запчастей могут возникнуть серьезные проблемы.
Техническое состояние почти всех автомобилей, доживших до наших дней, очень плохое. Именно поэтому на восстановление ГАЗ уходит довольно много времени.
Демонтаж затруднен из-за большого количества коррозии. Даже откручивание одного болта может занять довольно много времени. Конечно, можно будет подрезать крепеж, но это не всегда осуществимо.
Рассматриваемый автомобиль можно получить по относительно низкой цене. Поэтому при проведении тюнинга можно попробовать реализовать самые разные идеи.
Стадия разработки проекта
Качественный тюнинг возможен только при предварительной подготовке проекта. Он обеспечивает:
Создание эскизов, на которых будет отображаться дизайн экстерьера и интерьера.
Изучение конструкции автомобиля с целью определения его слабых мест и их устранения.
Что касается конструктивных особенностей автомобиля, то их можно определить по различной технической документации и чертежам. Проблемы могут возникнуть при создании эскизов, так как для этого нужно уметь пользоваться программами 3D-моделирования или хорошо рисовать. Сегодня в интернете можно найти различные сервисы, позволяющие создать дизайн тюнинга автомобиля всего в несколько кликов.
Реставрация классических автомобилей
При тюнинге ВАЗов многие стремятся сделать их на современных гоночных автомобилях. Однако в случае с ГАЗ М20 есть смысл просто восстановить его салон кузова с некоторой доработкой технической начинки. Модернизации подлежат:
1.Установлен двигатель. Если вы планируете использовать автомобиль в качестве экспоната на различных автошоу, то можно воссоздать оригинальный мотор. Однако его технические характеристики сильно устарели и управлять довольно большой машиной будет не удобно. Поэтому для практического применения устанавливаются более совершенные двигатели и сопутствующие системы. Работа по полной замене двигателя требует серьезной переработки подкапотного пространства, электрики, системы выпуска и охлаждения, топливной системы. Этот метод модификации автомобиля очень популярен в США, где мастерские по классическим автомобилям устанавливают современные моторы большой мощности.
2. Родная подвеска просто не пригодна для использования в наше время: она не справляется с ямами и большим весом автомобиля. Если вы планируете использовать ГАЗ для путешествий, то вам необходимо установить современную подвеску. В этом случае выбор просто огромен, так как придется переделывать всю конструкцию.
3. Коробка передач должна быть заменена при установленном двигателе, так как эти два узла работают вместе. Поэтому при выборе мотора учитывают, что его придется подбирать и устанавливать новые коробки передач.
Придется заменить почти все техническое оборудование. Как отмечалось ранее, можно восстановить исходные узлы. В связи с отсутствием в продаже необходимых запчастей, вам придется изготавливать их самостоятельно. А вот с установкой современных агрегатов проблем не намного меньше.
Изменение экстерьера классического автомобиля
Многие любители тюнинга старых автомобилей своими руками выбирают Победу из-за довольно необычной формы кузова. Сегодня автопроизводители не выпускают автомобили с таким кузовом, что делает ГАЗ уникальным и неповторимым на дорогах. Классику можно восстановить или изменить в соответствии с современными тенденциями. Еще один распространенный метод тюнинга – использование одного автомобиля в качестве основы для создания популярной модели. Примером может служить использование «Победы» при создании Bentley.
При рассмотрении работ по изменению кузова отметим следующие моменты:
При работе с автомобилями, снятыми с производства несколько десятков лет назад, нужно быть готовым к таким сюрпризам, как ржавчина, ушедшая геометрия и многие другие проблемы. При этом запасных частей в продаже не найти, все придется создавать своими руками.
Если планируется установка колес большого диаметра, что сегодня очень модно, то придется подрезать колесные арки и освободить место для широкой резины.
Кузов рассматриваемого автомобиля достаточно прочный, а установленные двигатель и трансмиссия не позволяли набрать большую скорость. Поэтому версии, кузов которых имеет перекошенную геометрию из-за столкновения, практически не попадаются. Но на этом этапе нужно будет все проверить.
Важно! При полном тюнинге вам придется разобрать машину практически до основания. Только тогда можно будет выявить все серьезные проблемы с организмом.
Экспертное заключение
Дмитрий. При поиске автомобиля для оттачивания мастерства автотюнинга рекомендую обратить внимание на ГАЗ 21. С каждым годом этих автомобилей становится все меньше и найти под модернизацию довольно сложно. Он связан с историей становления отечественного автопрома, кроме того, автомобиль был посвящен самому значимому событию прошлого века. Большой кузов, простота конструкции – ГАЗ 21 можно изменить практически до неузнаваемости.
Ирина. Этот автомобиль достался по наследству. Долго он стоял во дворе, даже не знали, что с ним делать — жалко было сдавать металлолом, гнать было невозможно. Муж предложил заняться тюнингом, сказал пусть делает как хочет. Тогда я решил включиться в работу и начал искать разные интересные вакансии в интернете. В результате в гараже появился второй очень необычный автомобиль.
Артем. Денег на иномарку при первом получении прав не было, да и тратиться особо не хотелось. Мне достался ГАЗ 21 почти даром. Решил сделать из него что-то стоящее, из-за нехватки свободного времени на это ушло около 2-х лет. Теперь я не хочу его менять. Многие узлы были взяты с ВАЗа и ГАЗа, тоже достались бесплатно, правда их пришлось восстанавливать своими руками. Работа кропотливая, сразу все не получалось, а насладиться результатом просто не могут.
Тюнинг ГАЗ М20 Победа
Что можно рассказать об этой модели ГАЗ? Первый послевоенный советский автомобиль с бескаркасной конструкцией и тяговитым двигателем. Объем салона соответствует старому классу С, а по современным меркам это бизнес-класс.
В наше время такими машинами занимаются любители старины, а молодежи, конечно же, нужна более современная иномарка. В былые времена у меня тоже был ГАЗ М-20 Победа.
1. Проблема с креплением верхних рычагов полумесяца
Переделывался несколько раз, с двигателем от ГАЗ-21 и приборной панелью от ГАЗ-24. У машины были большие передние сиденья и шины 6.70-15. Снаружи машина была очень прилично покрашена и кузов даже блестел. При нажатии на педаль газа до упора он разгоняется до 130 км/ч.
Многие удивлялись тому, насколько сильными стали машины после войны, а некоторые пророчили, что скоро эйфория закончится и машина займет постоянное и вечное место в гараже. Однако, несмотря на некоторое наплевательское отношение к своей машине, я спокойно на ней ездил. Конечно не без ремонта: замена листов в задней рессоре, замена колодок и прочие мелкие неисправности.
Вскоре, неожиданно, я получил из Латвии 4-х ступенчатую коробку передач и не долго думая заменил ее, получив дополнительную тишину при езде по городу. Да и управлять автомобилем с полностью синхронизированной коробкой намного удобнее, чем с родной 3-х ступенчатой.
Первый звоночек прозвенел, когда начала подъедать резину на передке. Сняв колесо, с удивлением обнаружил, что один болт на верхних серповидных рычагах был сорван.
Мне помогли опытные таксисты, посоветовали приварить этот злосчастный полумесяц к балке и ездить без вождения. На мой резонный вопрос, насколько это опасно? Таксисты говорили, что раньше процентов десять машин ездили с такой неисправностью. Словом, приварил полумесяц и продолжил кататься дальше.
Эта история заставила меня волноваться и думать, что делать дальше? Как любому автолюбителю, мне давали достаточно советов, причем самых разных. Но ввиду того, что мне это вполне удалось, мысли мои повернулись несколько в другую сторону.
2. Подготовка к переделке автомобиля ГАЗ М-20 Победа
Первым делом пытался купить каталог автомобиля ГАЗ-24 Волга, но его нигде не было, и поэтому я взял каталог на ГАЗ-3102, после чего я внимательно начал его изучать. К моему неудовольствию, почти все на ГАЗ-3102 сделано не так, как у меня.
Однако я не сдавался. Зная, что моя машина рано или поздно окажется на приколе, я должен был заранее подготовиться к этому моменту.
В предчувствии неизбежного начал методично собирать запчасти по каталогу: где рычаг подвески, где картер полуоси, где пружина, а где гидровакуумный усилитель тормозов.
В итоге удалось собрать почти все детали, кроме двигателя и коробки, а также мелочевку, типа подрамника и кронштейнов задних рессор, вместе с креплениями амортизаторов. Также у меня получился приличный корпус, из которого я вырезал все недостающие элементы. Был период ожидания, но проблема с подвеской не заставила себя ждать. К тому моменту машина проехала 16 000 км.
Прежде чем разобрать свой ГАЗ М-20 Победа, я договорился с другом и мы вместе загнали его Волгу на две половинки в гараже. Подняли ее так, чтобы две большие головы можно было разместить под верхними бамперами на верхних рычагах, а затем опустили Волгу до касания колесами борта, чтобы пороги стали параллельны бортам.
В таком положении я начал измерять подрамник и кронштейны амортизаторов рессор автомобиля до уровня борта. Сделал это для того, чтобы криво не сварить подрамник и не сбить продольный наклон шкворня у подвески.
3. Установка запчастей от ГАЗ-24 на кузов «Победы»
Свою машину разобрал довольно быстро. Там, где не открутилось, срезал электросваркой и в итоге распотрошил всю машину. На порогах машина шла параллельно тем же доскам, на которые мы с другом ставили его Волгу.
Самый напряженный момент наступил, когда я полностью вырезал подрамник, т.к. со стороны все выглядело так, как будто машина стояла на импровизированном фундаменте вечной стоянки и уже никогда не сдвинется с места. Как говорится: «Глаза боятся, а руки делают».
Следующим этапом потихоньку подогнал подрамник и приварил его к родному подрамнику с помощью железных пластин 3 мм. Потом из кузова сделал стойки на подрамник, отдаленно похожие на волговские.
Устанавливается в сборе рулевая колонка ГАЗ-24 вместе с рулем. Затем я сделал коробки и вварил их в передние крепления рессор, а также сделал задние крепления рессор и приварил их на место. Далее разобрался с поперечиной под амортизаторы.
Задний мост ГАЗ-24 вместе с пружинами, амортизаторами и колесами 7,15 на 14 встал как родной.
Педали тормоза и сцепления, тоже ставлю от 24-й волги. Настала очередь ставить двигатель ГАЗ-21, но тут случилась небольшая беда, поддон двигателя лежал на поперечной рулевой тяге.
Снял поддон и поставил двигатель на место без него. Однако у меня снова не получилось, т.к. масляный насос старого образца с поплавком еще упирался в тягу. Пришлось искать масляный насос от двигателя УМЗ-451, т. к. его маслозаборник прикручен непосредственно к корпусу насоса и поэтому до рулевой тяги имеется зазор в районе 40 мм.
В поддоне вырезал ступеньку, приварил и поставил на место вместе с насосом. Двигатель прикрутил на родные подушки к балке, после чего поставил коробку передач и рабочий цилиндр сцепления.
Задняя часть КПП, крепится к волговской подушке и кронштейну. Кронштейн, в свою очередь, закреплялся на корпусе через болтовое соединение. Карданный вал сделал из волговского, вырезав лишние 100 мм.
На Победа Драйв ручник стоял с левой стороны от водителя — выбросил его, как и передние сиденья. На место тоннеля сверху прикрутил ручку ручника от Москвича и через тягу и рычаг соединил ее с тросами ручника, идущими с задней оси, не забыв сделать и для крепления тросов на кузов. На место передних сидений поставил самодельные кронштейны на 2 сиденья от Москвича.
Родной бензобак был со множеством сварных швов — выбросил, а отверстие в багажнике заварил наглухо. Я взял бензобак от ГАЗ-51 и отрезал от него 100 мм, чтобы он поместился между пружинами.
Сделал для него ленточные скобы и вывел гриф на старое место. Для топливозаборника и датчика я вырезал отверстие в днище кузова и закрыл его лючком.
На передней части автомобиля пришлось практически переделать брызговики двигателя, чтобы в них можно было установить 75-й аккумулятор и гидровакуумный усилитель тормозов. Радиатор (установлен) воздушный фильтр, выхлопные патрубки(вырезал из патрубка перед глушителем лишних 100 мм) и глушитель, тоже поставил от 24-й волги.
Таким образом, кроме кузова Победы в машине не осталось ничего родного и проблема с запчастями была решена. Только две запчасти не подошли от Волги без переделки — это труба глушителя и карданный вал. Я не говорю о двигателе, т.к. изначально он был неместным.
4. Впечатления от переделки
После переделки первыми прокатились на машине мои друзья и с удивлением отметили, что старая победа едет как Волга. Откровенно говоря, даже они, поездившие на Волге не один год, такого эффекта не ожидали.
Через 2 дня мы с женой и 2 детьми поехали в отпуск за 2000 км. Следует отметить, что машина легко шла 120 км/ч, а 80-литрового бака 76-го бензина хватало при скорости 90 км/ч на 740 км. На обратном пути дети остались со второй мамой и за один день они легко преодолели 1200 км, т.е. на машине стало возможно более-менее передвигаться, несмотря на ее преклонный возраст.
Вернувшись домой, мы с женой, отдохнув денек, поехали на другой конец России, еще за пару тысяч километров. Помню улыбку и жест водителя КамАЗа, спускавшегося с Уральского хребта. Весь его вид как бы говорит, куда ты лезешь?
По дороге многие пытались обогнать старую Победу. Сначала я был неспокоен по поводу общего обгона, но потом успокоился, т.к. стали различать тех, кто действительно спешит, и тех, кто обгоняет на храбрость. Первую иногда больше не увидишь, а вот вторую можно запросто обогнать за 10-20 километров.
Одним словом, машина получилась весёлая и если отдыхать, то на ней можно было выжать 140 км/ч, но постоянная скорость между городами была в районе 80-120 км/ч. Кроме того, в то время фары гаишников были редкостью.
Позже я прочитал книгу «Три товарища» Эриха Марии Ремарка, после чего много смеялся, так как езда на моем раритете чем-то напоминала воскресную прогулку героев.
Как-то в поездке по Уралу догнал новенький ГАЗ-24-10, ну и поехали на нем дальше вместе. Ехал я с семьей и на обгон ее мощности не хватало. Через какое-то время смотрю на заднее сиденье Волги 2 женщины сидят и улыбаются, а потом и вовсе начали смеяться.
Я подумал, что у него, должно быть, какие-то проблемы и ему нужна моя помощь, поэтому он остановился. Ко мне подбежал водитель Волги и сразу попросил показать двигатель, что меня немного удивило.
Оказывается он только что купил новую машину и ехал он с женой и ее другом, а они видя что старая Победа не отстает от них стали над ним прикалываться, в том духе что ты взял такую машину что от такой редкости невозможно оторваться. Пришлось показать мотор, чтобы он успокоился и поехал дальше.
Около 3 лет назад мой друг купил Тойоту Камри. Я, соответственно, искренне похвалил машину. Мне нравятся просторные машины, а не тесные жигули.
Он в восторге стал рассказывать, что когда ездил в отпуск на юг, то проезжал на нем по 1200 км в день. На что я, не подумав, сказал, что тоже проезжал 1200 км в день на Победе. Так что мы друг друга не поняли, но я взял себя в руки и не усугублял ситуацию.
На своем переделанном ГАЗ М-20 Победа в общей сложности до продажи проехал 150000 км. Самые дальние точки, в которые мне приходилось ездить с Урала, это Жданов и Алтайский край.
У машины был и один очень хороший плюс, ее можно было подогнать под ОВД в любом городе и уехать на 2-3 дня ни о чем не беспокоясь, т.к. такая машина мало кого интересовала и от нее ничего не пропало.
5. Выводы
Некоторое время был подписан на журнал «Автомобильная промышленность США» и в нем часто упоминалось, что автопроизводители в Америке, имея большой ассортимент выпускаемых автомобилей, с целью уменьшения количества различных запчастей, стали делать автомобили на одной платформе (днище, мосты, коробка передач, двигатель, подвеска), монтируя на ней кузова разных марок автомобилей.
Если перенести этот факт на мой опыт, то мне достаточно было вырезать днище из кузова 24-й Волги, разрезать его посередине в удобном для меня месте и выкинуть лишние 100 мм (разницу в базы Волги и Победы).
Затем надо было срезать днище с моей Победы и аккуратно опустить ее корпус на резное днище Волги. Конечно, все пришлось бы тщательно вымерять, но это не так уж и сложно.
Такой подход позволил бы мне сократить работу на месяц точно, а то и больше. Ведь гораздо проще проварить кузов по периметру и усилить переднюю часть моторного щита, чем подгонять каждый узел по отдельности.
Вторую ошибку я сделал при переделке, т.к. У меня нет опыта работы с подвесными подшипниками. Поездив на автомобилях Волга с подвесным и без подвесного двигателя, теперь я четко понимаю, что уровень шума в салоне автомобиля с подвесным подшипником в карданной передаче значительно меньше.
В наше время немало людей, которые делают реплики старых автомобилей и возможно этот мой опыт кому-то и пригодится.
Настройка газовой системы AR-15 [меньше отдачи, режима работы и подавления]
В тренде: патроны в наличии, лучшие AR-15 и лучшие пистолеты для начинающих
Что общего у AR-15 и гитары ?
Ну, они оба играют прекрасную музыку, но что более важно, вам нужно их настроить .
Правильно настроенную дополненную реальность, как и правильно настроенную гитару, приятно видеть, слышать и чувствовать.
Тюнингованный AR-15 действительно отличный , чувак.
Сегодня мы собираемся проверить вашу способность настраивать AR-15 для различных целей.
Нет одного способа настроить их все. Разные винтовки используются для разных задач, и вы не всегда можете настроить одно оружие так, чтобы оно выполняло работу другого.
Мы рассмотрим три самые популярные конфигурации винтовок для разных целей: соревновательная, защита дома/долг и глушитель. Плюс еще одно, что я просто нахожу прикольным !
Содержание
Идет загрузка…
Зачем вам настраивать свое оружие?
Создавать красивую музыку недостаточно? Ну, на самом деле этого не должно быть, поскольку он, вероятно, будет звучать одинаково до и после настройки. Независимо от того, для чего предназначено оружие, его настройка заставит его работать на максимальном уровне производительности.
Правильно настроенный пистолет повысит надежность. Это особенно верно, когда речь идет о способности оружия подавать, извлекать и выбрасывать.
Вы также можете уменьшить отдачу, подъем дула и заставить оружие работать с помощью более коротких стволов, глушителей и других пользовательских функций. Если вы хотите увидеть настроенный и настроенный AR-15 в действии, взгляните на Tim Ramberg 3-Gun AR-15…
Наконец, настройка вашего оружия может быть увлекательной и интересной. Вы узнаете много нового о своей винтовке и о том, как работает газовая система. Ура, образование!
Понимание газовых систем AR
Говоря о газовых системах, если вы не знали, что AR-15 — это газовое ружье. В частности, это пистолет прямого действия. Давайте разберем, как AR-15 работает очень быстро. Я думаю, что четкое понимание того, как работает оружие, необходимо для полного понимания остальной части статьи.
Цикл стрельбы из AR-15
Сначала вы заряжаете патрон вручную. Вы прицеливаетесь, нажимаете на курок, и пистолет стреляет. Когда порох воспламеняется, он образует газ, который толкает снаряд вниз по стволу.
Когда газ проходит по стволу, он достигает газового порта, который является частью газового блока. Этот газовый порт выпускает часть газа через газовую трубку. Затем этот газ выбрасывается обратно в ствольную коробку и толкает затворную раму назад.
Когда БКГ движется назад, она извлекает и выбрасывает выпущенный снаряд. Это также взводит молоток. BCG перемещается назад в буфер, который сжимает пружину. Как только пружина достигает своей вершины, буфер толкает BCG вперед.
Газовая система AR-15
Затем БКГ берет следующий патрон из магазина и толкает его в патронник. Теперь ваше оружие снова готово к стрельбе.
Три части пистолета, на которые нужно обратить внимание, это газовая система (которая включает в себя газовый блок и газовую трубку), группа затворной рамы и буфер . Эти три компонента AR-15 являются наиболее важными при настройке винтовки.
Газовые системы во множественном числе относятся к газовому блоку и длине газовой трубки. Хотя длина газовой трубки частично определяется длиной используемого ствола, это не обязательно.
Стандартный 16-дюймовый ствол обычно используется в газовых системах Carbine и Mid-Length, но иногда может использоваться газовая система винтовочной длины, хотя длина винтовки обычно встречается в стволах длиной 20 дюймов и более.
Когда-то я был морским пехотинцем, и первой винтовкой, которую мне выдали, была M16A2, а затем M16A4. Эти полноразмерные винтовки — отличные ружья, и я никогда не знал, насколько плавно они стреляют, пока мне не выдали M4. Переход от M16A4 к M4 был интересным изменением.
Сверху вниз: M16A1, M16A2, M4A1, M16A4
M16A4 была гладкоствольной винтовкой, из которой было действительно просто стрелять. M4, для сравнения, чувствовал, что это все углы и края.
Итак, первое, что вам нужно сделать при сборке винтовки, это использовать как можно более длинную газовую систему. Подробнее о газовых системах читайте в нашей статье здесь. Сегодня я не хочу слишком глубоко погружаться в это.
Что нужно настроить в вашем ружье
Итак, давайте рассмотрим те специальные компоненты, которые вы можете использовать для настройки ружья для выбранной вами цели.
Газовый блок
Первым и самым важным будет регулируемый газовый блок. Опять же, у нас есть полный список регулируемых газовых блоков , так что проверьте и его. Регулируемый газовый блок – это стартовая площадка для настройки ружья.
Регулируемый газовый блок Best
Регулируемый газовый блок — это простое устройство, по своей сути предназначенное для того, чтобы вы могли контролировать количество газа, подаваемого в пистолет. Обычно вы вращаете небольшой винт, и количество газа, которое может пройти через пистолет, либо увеличивается, либо уменьшается.
Количество газа, проходящего через ружье, влияет как на надежность, так и на отдачу. Регулируемый газблок невероятно важен, независимо от того, какую сборку вы действительно собираетесь делать.
Они стоят немного больше, чем ваш стандартный газовый блок, но в наши дни соотношение стоимости и производительности обеспечивает огромную ценность вашего доллара.
Регулировка газа будет зависеть от ряда факторов. Сюда входит длина ствола, дульные устройства, а также тип используемых боеприпасов.
Чтобы сделать это правильно, вам нужно выйти и выстрелить. Сколько газа вам нужно, зависит от того, для чего предназначена ваша винтовка. Мы коснемся этого чуть позже…
Группа затворной рамы
BCG — это сердце винтовки, и она многое определяет в характеристиках оружия. Самый распространенный BCG — это стандартная полностью автоматическая конструкция, отвечающая военным требованиям. Стальная BCG 158 Carpenter станет абсолютным чемпионом.
И да, у нас есть статья об этом тоже …
Является ли лучшим ? Ну, это субъективно, но БЦЖ различаются по весу и отделке. Отделка не так важна, как вес, когда дело доходит до настройки оружия. Чем легче BCG, тем меньшая масса движется назад, а меньшая масса означает меньшую отдачу.
Не только это, но и меньшая масса для перемещения назад означает, что для работы орудия требуется меньше газа. Меньше газа — больше отдача.
Недостаток, конечно, в том, что чем легче болт, тем он тоньше и зачастую слабее. Легкие BCG не обязательно известны своей долговечностью в десятки тысяч раундов.
Rubber City Armory — наша любимая облегченная BCG, вы можете прочитать, почему в нашей статье Best Lightweight BCG !
Выбор редакции
Буфер
Буфер в вашей винтовке часто игнорируется и недооценивается. Это не сексуально и даже не заметно. Мой TiN BCG золотой и выглядит круто, и из-за этого крутого фактора он привлекает больше внимания.
Но правда в том, что буфер может отлично помочь в настройке вашей винтовки, и нельзя игнорировать .
Существует масса различных весов буфера, и при сборке винтовки вам нужно перейти к буферу, чтобы газовый блок и БКГ работали на вас. Большинство ружей загазованы, и большинство буферов тяжелее, чем они должны быть, чтобы надежно работать.
Некрасиво, но важны буфер и пружина
С регулируемым газблоком можно обойтись легким буфером, а тем более легким БКГ. Комбинация регулируемого газового блока, более легкого BCG и более легкого амортизатора в конечном итоге означает меньшую отдачу.
Более тяжелые буферы требуют немного больше газа, а стандартный BCG лучше всего подходит для надежности и долговечности. Более тяжелый буфер повысит надежность вашего оружия. Более тяжелый буфер замедлит цикл, а более длительное время выдержки обеспечит более надежную экстракцию.
Не только это, но и более тяжелый буфер создает больший импульс вперед, когда дело доходит до возврата болта в батарею. Более тяжелый болт борется с большим количеством грязи и грязи и возвращает патрон в патронник, где он должен быть.
Примеры настроенного оружия
Давайте поговорим о настроенном оружии. Когда дело доходит до настройки, для успешного использования необходимо настроить три разных орудия. Следующее огнестрельное оружие лучше всего настроено, когда дело доходит до успешного использования и применения.
Винтовка для соревнований
Как и в случае с большинством других винтовок, винтовка для соревнований AR-15 — это то, с чего действительно началась настройка винтовки. Интересно, что мир конкуренции принес нам всю концепцию оптимизации оружия.
Когда речь идет о винтовках для соревнований, лучше всего настроить их так, чтобы максимально уменьшить отдачу и подъем ствола. Это означает жертвование долговременной долговечностью, поскольку меньшая масса означает более короткий срок службы.
Причина в том, что большинство AR-15 используются в соревнованиях с несколькими орудиями. В этих событиях доли секунды могут быть разницей между победой и поражением. Уменьшение отдачи и подъема дула поможет стрелку быть быстрее и точнее переходить от одной цели к другой.
СКОРОСТЬ — ключ к соревнованиям!
Чтобы уменьшить отдачу и дульный подъем, вы начинаете с дульного среза и устанавливаете прочный компенсатор или дульный тормоз, желательно гибридной конструкции. После этого погружаемся в настройку винтовки.
Конечно, необходимо иметь регулируемый газовый блок, так как это самая длинная газовая система, которую вы можете использовать. Далее идем в БКГ. Если бы я шел налегке, я бы, скорее всего, выбрал титан.
Титановые BCG дорогие, но достаточно прочные. Я бы позаботился о том, чтобы он был покрыт прочным покрытием, чтобы помочь противостоять эрозии и сохранить срок службы BCG как можно дольше.
Затем я бы выбрал облегченный буфер, и JP Enterprises производит прекрасный легкий буфер, который исключительно хорошо сделан и идеально подходит для сборки высокого класса.
После того, как вы установили свои детали, самое время отправиться на стрельбище и начать процесс настройки. Вам нужно настроить винтовку на патроны, которые вы собираетесь использовать на соревнованиях. Загрузите несколько магазинов одним патроном.
Установите газовый блок в максимально закрытое положение. Поднимите оружие и стреляйте. В 99,99% случаев пистолет не будет работать должным образом, чего и следовало ожидать.
Теперь отрегулируйте газовый блок на один оборот и снова выстрелите. Скорее всего, он не будет циклироваться, и это нормально. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока оружие не совершит цикл, и затвор не зафиксируется сзади на пустом магазине. Как только затвор зафиксируется в задней части винтовки, поверните регулировочный винт на газовом блоке дополнительно на ½ оборота .
Это последнее вращение просто потому, что в целях надежности. Вам нужно немного дополнительного газа и убедиться, что оружие работает после нескольких сотен выстрелов во время этапа за этапом стрельбы из нескольких орудий.
После того, как ружье будет надежно работать с легкими компонентами, улыбнитесь и наслаждайтесь уменьшением отдачи и подъема дула.
Домашнее оборонительное и дежурное ружье
Причина, по которой ваш обычный серийный AR-15 перенасыщен газом, заключается в целях надежности. Конечно, чрезмерное газообразование означает, что у вашего оружия будет большая отдача и, в конечном итоге, больший износ деталей и деталей. Вы хотите немного этого, но не так сильно, когда оружие будет забивать само себя в забвение.
Конечно, регулируемый газовый блок обязателен, но вам не нужна сверхнавороченная легкая затворная рама. Будучи морским пехотинцем, у меня никогда не было чоков, и я относился к этому как к рыжему пасынку. Я был пулеметчиком, и моя винтовка была запоздалой мыслью относительно систем вооружения.
Стандартная БЦЖ Mil-Spec работала как чемпион. Однако это американец, а капитализм дал нам ряд преимуществ перед стандартными стальными БКГ. Я большой поклонник никель-боровых BCG для служебного оружия.
Best Nickel Boron
Покрытие никель-бор обеспечивает более плавную работу в неблагоприятных условиях. Стандартный вес BCG с никель-боровым покрытием идеально подходит для самообороны и армейской винтовки. Этим ружьям требуется меньше смазки, и они работают дольше, когда они грязные и отвратительные.
Стандартный BCG подойдет, но никель-боровый BCG будет работать лучше (это слово, поверьте мне). для этого. Если у вас есть деньги на буфер за 200 долларов, то Surefire H9у вас есть покрытие, но если вместо этого вы не хотите ломать банк, Brownells Heavy Buffer — отличный вариант, доступный и надежный.
Более тяжелые буферы означают больше шансов для правильного выброса и извлечения, а также более сильное закрытие, когда приходит время вставлять пули в патронники. Опять же, более тяжелые болты означают большее усилие, а большее усилие имеет решающее значение, когда винтовка очень грязная.
Чтобы снова настроить дежурную винтовку, мы по-прежнему хотим избавиться от некоторых загазованностей. Это означает, что вы должны начать с газового блока в самом плотном положении и множества магазинов, заряженных одним патроном. Боеприпасы также должны быть вашими защитными боеприпасами.
Заряжайте и стреляйте из этих магазинов, пока ваше оружие не начнет надежно вращаться, а затвор не защелкнется на пустом магазине. Теперь вместо того, чтобы прокручивать лишние ½ оборота , переходим на полный поворот .
Этот дополнительный газ даст вам немного больше отдачи, но также обеспечит правильную работу, когда вещи грязные и загаженные.
Последний шаг — заряжать магазин за магазином, чтобы стрелять, стрелять и стрелять. Вы хотите испытать винтовку и выдержать хотя бы боевую нагрузку без сбоев. Боевая нагрузка — семь магазинов на 30 патронов (210 патронов).
Морской пехотинец США в боевом снаряжении
Хотя мы настоятельно рекомендуем отстрелять боекомплект боеприпасов, чтобы убедиться, что у вас есть надежная винтовка, вам не обязательно делать это в полном комплекте… если вы этого не хотите, PT всегда хорош!
Винтовки с глушителем
Винтовки с глушителем становятся все более популярными среди стрелков. Это устройства безопасности, которые снижают шумовое загрязнение и позволяют вам гораздо безопаснее управлять винтовкой, когда нельзя безопасно использовать средства защиты органов слуха.
Защита органов слуха – ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТО ! Лучшая защита слуха [пассивная и электронная] К таким ситуациям относятся самооборона, служебные обязанности и охота. Во всех этих ситуациях даже самые лучшие электронные средства защиты органов слуха не дадут вам той же ситуационной осведомленности, которую могут дать ваши уши. Добавить глушитель к вашему оружию не так просто, как просто надеть его и отправиться на стрельбище.
Настроить винтовку на глушитель легко, и снова мы используем регулируемый газовый блок. Глушитель существенно влияет на обратный выброс газа. Вы даже можете набить лицо газом, если соедините глушитель с винтовкой, уже перегруженной газом.
Опять же, вы должны соединить регулируемый газовый блок с выбранными патронами с глушителем и глушителем , установленным на вашей винтовке . Есть несколько компонентов, специально разработанных для винтовки с глушителем, которые могут помочь с выпуском газа.
Компания Gemtech производит специальный клапан BCG , предназначенный для облегчения стравливания газа. Эта БЦЖ является дорогим компонентом, но очень хорошо работает, чтобы не допустить попадания газа в лицо. Кроме того, вы также можете добавить ручку зарядки Raptor SD, чтобы помочь ему немного больше.
Умный буфер Компания JP Enterprises предлагает впечатляющую конструкцию буфера и пружины, устраняющую гнусавость, возникающую при сжатии буфера и пружины буфера. Это запатентованная конструкция и, вероятно, дорогостоящий вариант, но это надежный вариант, обеспечивающий плавную отдачу и надежную работу вашей винтовки с глушителем.
Однако, если вы хотите сэкономить немного денег, выберите глушитель h3 для надежной работы даже с грязным пистолетом.
Боевой Wilson с глушителем .300 Blackout
Снова загружаем по одному патрону в магазин, убеждаемся, что глушитель экипирован, и попадаем на дистанцию. Здесь есть две школы мысли. Во-первых, настроить винтовку только на глушитель.
Вам понадобится регулируемый газовый блок, чтобы устранить как можно больше избыточного газа. Конечным результатом может быть винтовка, которая надежно работает только с прикрепленным глушителем.
Вторая точка зрения допускает подачу газа или немного больше, когда винтовка оснащена баллончиком, чтобы обеспечить надежную работу оружия без баллончика и с баллончиком.
Что будет лучше, зависит от вас. Мы рекомендуем съесть немного газа, но на всякий случай иметь винтовку, которая работает с глушителем и без него.
Приятный плинкер
Вот простая сборка. Возьмите винтовку или пистолет с глушителем и установите регулируемый газовый блок. Теперь соедините его со стандартным BCG и винтовочным буфером. Ничего необычного, ничего сексуального, просто простая сборка винтовки.
Отрегулируйте газовый блок как можно ниже, чтобы обеспечить надежную работу и насладиться плавностью стрельбы из полноразмерной винтовки AR. M4ergy правит миром AR, и все больше людей становятся все меньше и меньше, 20-дюймовая полноразмерная винтовка часто не любима и недооценена.
Кроме того, в моду входит ретро, так что смело покупайте винтовку и станьте законодателем моды.
Тюнинг подвески ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112 и ВАЗ 2113-2115 своими руками
Содержание
1 Рассказываем все про тюнинг подвески ВАЗ и других автомобилей
2 Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101—2107
3 ДИАГНОЗ
4 ПРИСТУПИМ К ТЮНИНГУ ПОДВЕСКИ ВАЗ и не только
5 ЧИП-ТЮНИНГ МОЗГОВ
6 ПЕРЕД ТЕМ КАК НАЧИНАТЬ ТЮНИНГ ПОДВЕСКИ
7 Тюнинг подвески: ШАГ ПЕРВЫЙ
8 Как сделать тюнинг подвески: советы по процессу
9 Тюнинг подвески: КОНСТРУКЦИИ
10 НАСТРОИМ ПОДВЕСКУ ПО СВОЕМУ ВКУСУ
11 РЕЗУЛЬТАТ ТЮНИНГА ПОДВЕСКИ ВАЗ
12 ПОБОЧНЫЕ ЭФФЕКТЫ ТЮНИНГА ПОДВЕСКИ
13 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
14 ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
15 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
16 ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
17 ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Рассказываем все про тюнинг подвески ВАЗ и других автомобилей
Эту группу машин можно совершенствовать по той же схеме, которая описана выше. Или же пойти другим путём — установить своими руками более функциональную подвеску, например, от «Приоры».
Некоторые, правда, наоборот ставят подвеску от ВАЗ 2110 на «Приору»: для разных автолюбителей — разные предпочтения. Невозможно придумать какое-нибудь утверждение, с которым все согласятся на 100%.
Переднеприводные машины ВАЗ 2113, 2114 и 2115 принято снабжать спортивной подвеской. Она улучшает устойчивость и управляемость во время движения:
для начала передние стойки дорабатываем, превращая их из маслонаполненных в газомаслянные. Это делается путём закачивания газа в рабочую камеру. Благодаря этому шток после погружения самостоятельно примет первоначальное положение;
чтобы уберечь себя от вылета пружины во время движения, выполняем ограничение хода штока;
штатные штоки можно заменить на «кайловеры» — спортивные стойки. Они дадут возможность ниже посадить автомобиль. Это придаст ему устойчивости. При этом используются укороченные пружины, что помогает минимизировать уровень крена машины на поворотах;
вышеописанные треугольные рычаги. Обеспечат улучшение управляемости автомобиля, точность настройки подвески и увеличение кастора.
Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101—2107
Недостаток передней и задней подвески ВАЗ 2107 и в автомобилях этой группы в том, что она слишком мягкая. Это создаёт определённые неудобства, особенно при полной загрузке. Колёса цепляют арки, что существенно затрудняет движение.
Хорошим выходом из положения является установка на передней подвеске пружин от автомобиля «Нива 2121» — они хорошо подходят по размеру. Они придадут необходимую жёсткость, и авто при полной загрузке перестанет проседать. Такие пружины могут подойти не только для передней, но и для задней подвески. Кроме того, надо будет заменить резиновые отбойники.
Далее будет необходимо заменить амортизаторы, что также может улучшить ходовые качества авто. Лучше всего выбрать газомаслянные — неподвижность штока придаст больше упругости передней части машины.
Ещё одним средством улучшения своими руками ситуации являются треугольные рычаги. Они используются для более точной настройки. Рычаги дают возможность установки отрицательного развала. При этом вам не потребуется замена нижних болтов, которые осуществляют крепление к балке.
Кроме того, устанавливая треугольные рычаги, вы получаете возможность увеличить кастор – угол продольного наклона оси поворота колеса. Это помогает ощутимо улучшить управляемость вашей машины.Однако, устанавливая рычаги, вы должны будете отрегулировать развал-схождение. Кроме того, вам понадобятся косточки стабилизатора ВАЗ 2110.
Чтобы придать вашей машине большей устойчивости, вы можете обеспечить ей более низкую посадку. Для этого используется задняя поперечная тяга — она позволит вам выполнить регулировку моста относительно кузова.
ДИАГНОЗ
Распознать начало «тюнинг-фобии» достаточно трудно. «Первая ласточка» — дискомфорт, вроде бы все хорошо, но чего-то не хватает. А дальше все зависит от «иммунитета», одному достаточно установки комбинации приборов с оригинальной подсветкой шкал, другой перетряхнет все узлы и агрегаты первой машины, примется за вторую, и так далее, по нарастающей.
Спрос рождает предложение, и вот уже все магазины переполнены соответствующими аксессуарами, автомастерские обзавелись специалистами «по тюнингу любой сложности», прилавки киосков завалены «профильными изданиями».
Наши статьи не будут изобиловать огромными красивыми картинками, мы сделаем ставку на информативность, а не иллюстративность.
ПРИСТУПИМ К ТЮНИНГУ ПОДВЕСКИ ВАЗ и не только
Как говорил классик, «В человеке все должно быть прекрасно: и одежда, и душа, и мысли». Так же и в автомобиле – и двигатель, и ходовая, и облик.
В большинстве случаев тюнинг автомобиля ограничивается лишь установкой «аэродинамических» элементов, спортивных замков, глушителей, рулей, кресел. Ничего страшного и зазорного нет в том, что хочется видеть свой автомобиль не таким, каким он сошел с конвейера.
Есть и другая категория автолюбителей, которые, плюс ко всему, задумываются о форсировке двигателя. И «терзают» силовые агрегаты малолитражек, увеличивая рабочий объем, степень сжатия, дорабатывают кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, делают чип-тюнинг, устанавливают закись азота и прочее, прочее, прочее.
Как хорошо пульнуть со светофора, показать свой прямоток ребятам, с которыми только что стоял на запрещающий сигнал, а потом прохватить по «Бродвею» с парой симпатичных девчонок на заднем сиденье. Но не тут-то было. Уж если добавил кобылок в табун, будь добр удержать его на дороге и вовремя остановить.
Автомобиль и так является средством повышенной опасности, а когда под его капотом появляется некий «динозавр», сила которого несопоставима с динамикой торможения, тут впору задуматься, как оградить себя и окружающих от возможной беды. Ошибочно предполагать, что человек, решивший форсировать двигатель, будет ездить как пенсионер, скорее всего, он будет выжимать из мотора последнее.
Скорости неизменно будут расти, а серийные агрегаты уже не в силах справляться с нелегкой задачей, поставленной перед ними. Подвеска с ее усредненными характеристиками откажется держать дорогу. Тормозной системе придется работать в режиме, близком к критическому. Штатные шины не смогут обеспечить ту филигранность, которая так необходима при интенсивном рулении на высоких скоростях.
ЧИП-ТЮНИНГ МОЗГОВ
Но все это узлы и механизмы, а хотелось бы поговорить о чувствах: самосохранения, уверенности и, если хотите, собственной значимости.
Выделить свой автомобиль из потока «стандартных» — не значит стать лучшим и единственным водителем на дороге.
Когда в гололед на МКАД поток машин с рокотом обходит глухо затонированное «зубило» с задранной кормой, а через пятнадцать минут наблюдаешь, как спасатели выковыривают его из железобетонных отбойников, невольно задаешься вопросом: «Зачем?». Старая дорожная мудрость «не уверен – не обгоняй» будет актуальна всегда, но к ней можно добавить «считаешь, что умеешь ездить, как все – езди медленнее всех».
Профессионально заточенному инструменту (если он является таковым) потребуется уверенная и твердая рука. Так что подход к целесообразному применению всех мощностных «запасов» экстремального авто должен быть таким же серьезным, как отношение нейрохирургов к своей работе во время операции.
Бесполезен и опасен хороший скальпель в руках двоечника из медучилища. Ведь профессиональные навыки скоростного вождения важны больше, нежели форсированный двигатель, спортивная тюнинг-подвеска и усиленные тормоза. Подчас «раскрутка» заряженного «чумахода» на все 150% происходит из праздного удовольствия человека с нехваткой необходимого опыта вождения в экстремальных условиях, в которые он загоняет и себя, и остальных участников движения.
За барьером из железа и стекла в человеке порой что-то исчезает и растворяется, в него будто вселяются маленькие чертики, которые дергаются внутри и кричат: «Обгони его! Обгони!». Но вот он долгожданный пункт «Б», паруса опущены, весла сушатся, якорь на дне.
Так что же происходит? Что творится с людьми за рулем? Может, в первую очередь сделать чип-тюнинг у себя в голове?
Постараться быть немного спокойнее и терпимее к другим участникам движения. Не распугивать «крякалками» ошарашенных пешеходов и не разгонять их бампером, после того как зажегся зеленый. Не затирать боками бедных чайников, и так вцепившихся в руль до белых пальцев.
Старушки, дети, молодые мамы с колясками – это все наши родные и любимые. Вот только в суете дня часто забывается, что они все существуют, переходят через улицы, гуляют во дворах, крутится только одна мысль: «Быстрее! Быстрее! Быстрее!». Садовое кольцо и Кутузовский не место для гонок, и уж тем более не место для соревнований. Дороги не прощают ошибок, не будем забывать об этом.
Перед тем как сесть за штурвал «заряженного» автомобиля, стоит подумать и реально оценить следующее: сдержит ли «прокладка между рулем и сиденьем» мощность, с которой справляется прокладка головки блока? Если уверенности в этом нет, то лучше не использовать весь потенциал транспортного средства сразу.
Ну а ежели амбиции не дают спокойно спать, есть смысл посетить занятия школы экстремального вождения. Учитывая ситуацию на российских (а особенно на московских) дорогах, это не пустые слова. После прохождения обучения мало кто будет бездумно жать на гашетку. Ведь человек приобретает не только определенные навыки, у него меняется отношение к вождению как к таковому.
Однако вернемся к теме тюнинга.подвески ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 и других автомобилей
ПЕРЕД ТЕМ КАК НАЧИНАТЬ ТЮНИНГ ПОДВЕСКИ
Наиболее популярным элементом, широко применяемым многими обладателями российских авто, является передняя поперечная распорка.
Её установка производится в районе верхних опор амортизаторов, путем закрепления между стаканами стоек.
Основное предназначение этой детали состоит в увеличении угловой жесткости кузова и улучшении качества управляемости транспортного средства.
Помимо этого, наличие распорки способствует устранению «уплывания» геометрии рычагов подвески, возникающей в результате сильных ударов о дорожные ямы или неровности.
Главная причина, по которой многие автолюбители, в частности владельцы автомобилей ВАЗ, производят подобные доработки, заключаются в недостаточной жесткости кузова, способствующей ухудшению управляемости, возникновению ощущения «вялого» руля и проявлению излишних кренов, возникающих при выполнении маневров.
Обнаруживается это исключительно при движении на высоких скоростях, в основном связанных с поездками по загородным трассам.
Те водители, которые большинство времени проводят в пределах города и привыкли к спокойной неторопливой езде, данных недостатков могут и не замечать.
Распорка представляет собой достаточно толстую металлическую штангу, либо фиксированной длины, предназначающейся для конкретных моделей авто, либо наделенную возможностью пространственной регулировки, способствующей установке элемента на разные автомобили.
Её монтаж производится при постановке машины на ровной поверхности путем прикручивания нескольких гаек на верхние шпильки амортизаторных опор.
Если по каким-либо причинам происходит несовпадение монтажных отверстий, кузов авто необходимо слегка «подтянуть» в нужном направлении.
Установка поперечной штанги имеет определенный смысл. Вы не только значительно повысите управляемость авто, но и продлите «жизнь» его кузову, благодаря улучшенной сопротивляемости на кручение.
Передний стабилизатор увеличенной жесткости является средством, призванным значительно повысить качество управляемости автомобиля.
Его основное отличие от штатной детали состоит в более твердых резиновых втулках, размещенных в точках закрепления.
Нюанс применения подобного элемента состоит в том, что он способствует улучшению езды на ровных асфальтированных участках, однако если вам предстоит поездка по кочковатой проселочной дороге, вибрации рулевого колеса станут сущим наказанием.
Даже минимальное ударное воздействие будет полностью передаваться на руль, чем значительно усложнит жизнь водителю.
Усиленный стабилизатор стоит достаточно дорого, а необходимость его установки мы посчитаем сомнительной.
В ней, пожалуй, нуждаются лишь спортивные модели машин, участвующие в шоссейных соревнованиях. Рядовому автолюбителю данная доработка не нужна, особенно это будет лишним при тюнинге подвески ВАЗ.
Приступая к доработке автомобиля, надо точно знать, каким он будет, как далеко должны зайти изменения, и что они за собой повлекут. Поставить накладки на педали, хромированную рукоятку на рычаг КПП, спортивные сиденья, руль и украсить крыло «шашечками» – это одно.
Не менее важно и то, какой автомобиль станет очередной «жертвой». Сделать из 21-й «Волги» или первых ВАЗ современный автомобиль со «спортивным» поведением можно, но стоит ли? Впихнуть в раритетное авто мощный двигатель — только полдела, чтобы реализовать его возможности без ущерба для себя и окружающих, придется пересмотреть конструкцию автомобиля в целом.
Тюнинг подвески: ШАГ ПЕРВЫЙ
Человек всегда мечтал о свободе и независимости, манили его «неведомые дали», привлекала романтика дальних путешествий. Но на «своих двоих» многого не повидаешь, поэтому пришлось оседлать лошадь. Странствовать в одиночку оказалось опасно и скучно, а бедное парнокопытное не могло нести на себе сразу нескольких путешественников и весь дорожный скарб в придачу – это заставило задуматься и изобрести повозку.
Долины, поля, прерии несколько отличались от нынешних автобанов, и езда по ним доставляла мало удовольствия. В перерывах между созерцанием красот окружающего мира все больше и больше терзали людей мысли хоть о каком-то комфорте, что и привело в конечном итоге к появлению между колесом и повозкой первого демпфирующего элемента – кожаного ремня.
Прошли годы, лошадей заменили паровые машины и первые двигатели внутреннего сгорания. Скорость передвижения неумолимо возрастала, а вместе с ней и требования к безопасности, управляемости, плавности хода, комфорту и долговечности. Пришлось полностью пересматривать не только конструкцию подвески, но и «средства передвижения» в целом.
Как сделать тюнинг подвески: советы по процессу
Прежде всего тюнинг подвески нужно начинать с выбора самих деталей, но следует учитывать и то, что потребуется менять пружины и амортизаторы. Залог успеха – правильно подобрать все компоненты и обеспечить их стабильную правильную работу в собранном механизме.
Если вы хотите сделать автомобиль ниже, то потребуется не простая обрезка пружин, а покупка специальных укороченных газовых амортизаторов, имеющих низкое давление. Подвеска с такими амортизаторами будет хорошо работать на плохих дорогах. Масло не будет перегреваться, однако, если вы собираетесь ездить на большой скорости, лучше всего установить газо-гидравлические амортизаторы с высоким давлением.
Благодаря таким деталям машина будет лучше входить в повороты и держать дорогу на большой скорости, однако подвеска станет более жёсткой. Стоит установить пружины с прогрессивной характеристикой: так можно будет добиться плавности хода и хорошей управляемости на плохой дороге.
Прежде чем начинать тюнинг автомобиля, нужно решить, что вы хотите: повысить комфорт машины или получить высокую управляемость на большой скорости. Как уже говорилось выше, при тюнинге подвески следует менять и стандартные рычаги на треугольные, а сзади установить стабилизаторы поперечной устойчивости.
Следует усилить и передние стабилизаторы. Для верхних опор колёс лучше всего использовать шарнирные соединения: это поможет избежать неправильного угла расположения колеса, и , как следствие, машина будет лучше слушаться в поворотах и на высокой скорости.
Упругие элементы подвески
Основные Подразделяются на стальные (рессоры, пружины, торсионы, стабилизаторы), пневматические (газовые) и гидропневматические, резиновые, пластмассовые и пенополиуретановые. Их функцией является удерживание кузова на определенном уровне и обеспечение упругой связи автомобиля с дорогой.
Дополнительные Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) соединяют все подвижные элементы в подвеске с кузовом. Они отвечают за подавление высокочастотных колебаний и вибраций. В этот раз мы рассмотрим самые массовые основные упругие элементы – пружины. Они могут быть:
С линейной характеристикой (жесткость пружины изменяется пропорционально изменению длины). Это обыкновенные винтовые пружины с постоянным шагом навивки и толщиной прутка. Они рассчитаны на обеспечение безопасности и приемлемого комфорта при нормальной езде по дорогам с ровным покрытием.
С прогрессивной характеристикой (жесткость пружины изменяется непропорционально изменению длины). Могут быть цилиндрическими с переменными шагом навивки и толщиной прутка, бочкообразными, типа «мини-блок». «Прогрессивность» заключается в значительном увеличении жесткости при деформации (сжатии), это свойство позволяет избежать пробоя подвески и улучшить управляемость автомобиля.
Стоит упомянуть и о составных упругих элементах. Они состоят из двух пружин разной жесткости, разделенных специальной эластичной или жесткой шайбой. Данное решение позволяет снизить вибрации от малых колебаний, за счет работы упругого элемента с маленьким диаметром прутка и шагом витка.
Тюнинг подвески: Демпфирующие элементы (амортизаторы)
Предназначены для гашения колебаний кузова, вызванных неровностями дорожного полотна и инерционными силами. А также для предотвращения колебаний неподрессоренных масс (колеса, шины, колесные тормозные механизмы, оси, мосты, балки, ступицы, рычаги) относительно кузова (а в подвеске типа МакФерсон, амортизатор играет еще и роль направляющего элемента).
Именно от эффективности его работы зависит комфорт и безопасность, ведь помимо снижения вибраций в его задачу входит обеспечение надежного контакта колеса с дорогой.
Наибольшее распространение в современных подвесках получили гидравлические и гидропневматические телескопические амортизаторы, как наиболее надежные, эффективные и технологичные.
Их работа заключается в преобразовании определенного количества кинетической энергии колебаний в тепловую и рассеивании тепла в окружающую среду. Количество этой энергии будет зависеть от массы автомобиля, жесткости упругого элемента (пружины) и частоты колебаний. А принцип работы основывается на основных свойствах жидкости: ее вязкости и несжимаемости.
Все семейство амортизаторов можно разделить на три вида:
Двухтрубные гидравлические.
Двухтрубные гидропневматические.
Однотрубные гидропневматические.
Двухтрубные пневматические амортизаторы – «классические» представители рода гидравлических демпфирующих элементов.
Две «трубы» — это соосные цилиндры, один из которых (наружный) называют резервуаром, а второй (внутренний) цилиндром. В нем перемещается поршень, на котором установлены перепускной клапан, работающий на ходе сжатия, и клапан отбоя. В нижней части цилиндра расположены клапан сжатия и перепускной клапан (работает на отбой), оба смонтированные в отдельном корпусе.
Демпфирование осуществляется за счет гидравлического сопротивления, оказываемого жидкостью при проходе через клапанную систему. Сила сопротивления (а значит, и жесткость амортизатора) регулируется клапанами сжатия и отбоя, в то время как перепускные клапаны позволяют перетекать жидкости только в определенном направлении.
На ходе сжатия амортизатора жидкость перетекает из подпоршневой в надпоршневую область, а объем жидкости, вытесненный частью вошедшего в цилиндр штока, попадает в наружный резервуар. При отбое процесс идет в обратном порядке.
Рассмотрим однотрубный гидропневматический амортизатор, именуемый в народе «газовым».
Принцип его работы такой же, как и у двухтрубного собрата: эффект демпфирования достигается за счет прохождения жидкости через калиброванные клапаны сжатия и отбоя. Причем оба клапана расположены на поршне, а единственная «труба» исполняет роль корпуса и цилиндра, поэтому никакой компенсационной емкости (т.е.
резервуара) в однотрубном амортизаторе нет. Теперь вспомним физику. Жидкость, как известно, несжимаема, зато газ очень даже охотно поддается сжатию. Этим свойством и воспользовались конструкторы при разработке гидропневматических демпфирующих элементов, разместив в нижней части цилиндра «газовый подпор» — разделительный поршень, и закачали в образовавшийся объем нейтральный азот под давлением 15ѕ20 бар.
В настоящий момент внедряются, а на некоторых моделях уже серийно применяются электронно-управляемые амортизаторы (активное приспособление к условиям эксплуатации), а также применяются системы с полуактивным типом управления, при котором амортизатор регулируется в зависимости от скорости автомобиля.
Тюнинг подвески: КОНСТРУКЦИИ
Совершенству нет предела, поэтому все новые и новые технические решения удивляют своей сложностью или, наоборот, простотой, но и те и другие нацелены в первую очередь на улучшение ездовых качеств автомобилей. Рассмотреть все существующие модели подвесок нам, конечно же, не удастся, поэтому остановимся на основных. Тем более что все новое — это хорошо доработанное старое (законы физики и кинематики пока, слава богу, вещи постоянные).
Вспомним сначала о том, что существует три основных вида подвесок: зависимые и независимые. Удел зависимой – грузовики и «серьезные» внедорожники, посему нас это не интересует. Ну а два последних нашли наибольшее применение в легковых автомобилях.
Основные конструкции независимых подвесок задних мостов (при переднем или заднем приводе колес) — на продольных, поперечных и косых рычагах.
На передних и задних мостах могут применяться (при переднем или заднем приводе колес) стойки МакФерсона, верхние и нижние А-образные поперечные рычаги и косые рычаги.
Все они обладают различными кинематическими возможностями, а также достоинствами и недостатками, на которых мы не будем останавливаться подробно. А вот об общих требованиях к системе подрессоривания лучше все же не забывать.
Все знают, что свойства самой подвески зависят от различных параметров отдельных деталей и их взаимодействия. Производители серийных автомобилей всегда выбирают нечто «среднее», и их можно понять. Снижать безопасность в погоне за комфортом им никто не позволит, да и репутацию можно основательно «подмочить» (вспомним скандал с Mercedes A-class).
Так вот, говорить о требованиях, предъявляемых к «обыкновенным» машинам, мы не будем и обратимся сразу к теме тюнинга подвески ВАЗ 2107 и других автомобилей
НАСТРОИМ ПОДВЕСКУ ПО СВОЕМУ ВКУСУ
Что же реально нужно изменить в подвеске, дабы добиться требуемой отдачи? А менять придется характеристики упругих и демпфирующих элементов. Начнем с первых.
Мягкие пружины и большой ход подвески являются предпосылками высокой плавности хода, достаточной свободы продольных колебаний кузова (т.е. склонности к «клевкам» при торможении и разгоне) и хорошего контакта шин с дорогой. Все бы хорошо, но есть существенный недостаток.
Именно эта «мягкость» приводит к большим кренам кузова на поворотах и снижению способности шин воспринимать боковые силы. Другими словами, в повороте машину будет уводить от заданной траектории, что сделает весьма проблематичным скоростное прохождение виражей.
Делаем выводы: для «гонок» нужна жесткая короткоходная подвеска.
Как этого добиться?
Ответ прост – установкой пружин и амортизаторов с измененными характеристиками. Причем есть смысл подобрать занижающие «прогрессивные» пружины, чтобы уменьшить клиренс (т.е. снизить центр тяжести автомобиля).
Теперь о демпфирующих элементах. «Жесткие» амортизаторы способствуют хорошему контакту колес с дорогой, с некоторой потерей в плавности хода.
Амортизаторы и пружины – это хорошо, но неплохо бы снизить неподрессоренные массы. Легкосплавные и кованые колеса предназначены именно для этого, если оставить в стороне «эстетику». Не стоит забывать и о шинах. Высокопрофильная резина сведет на нет фактически все преобразования в подвеске, какой бы жесткой она не была. «Подламываясь» в крутом повороте, она будет «уводить» кузов все дальше и дальше от внутреннего радиуса.
РЕЗУЛЬТАТ ТЮНИНГА ПОДВЕСКИ ВАЗ
Во-первых, уменьшаются крены кузова при прохождении поворотов, практически исчезают продольные и поперечные раскачки, «клевки» при разгонах и торможениях. Улучшается устойчивость, уменьшается «валкость автомобиля». Во-вторых, автомобиль будет быстрее реагировать на повороты руля, потеряет присущую серийным экземплярам задумчивость при перестроениях, в его поведении появятся резкие нотки. Наконец уменьшенный клиренс придает автомобилю спортивный вид
ПОБОЧНЫЕ ЭФФЕКТЫ ТЮНИНГА ПОДВЕСКИ
Но нужно не забывать, что повышенная жесткость элементов тюнинг-подвески не лучшим образом сказывается на самом кузове: увеличиваются динамические нагрузки, воспринимаемые силовыми элементами, кузов становится более вибронагруженным. Ведь при наезде на неровности происходит гашение того же количества энергии, что и при наличии мягких серийных пружин и амортизаторов в длинноходных подвесках, но за меньший ход, а это снижает ресурс кузова, способствует преждевременному разрушению шаровых опор, сайлентблоков, подушек двигателя.
Кроме того, ездить по «паркету» придется не всегда. Несколько «отнятых» сантиметров могут надолго посадить машину на брюхо в каком-нибудь заснеженном московском дворике. При сильно уменьшенном дорожном просвете уже не сунешься на разбитый проселок.
Шутки шутками, а вопрос стоит о функциональности транспортного средства, которое в большинстве российских семей одно. Есть ли выход? На самом деле есть.
Многие фирмы, занимающиеся выпуском элементов для тюнинга подвески, делают комплекты, состоящие из амортизаторов и пружин с уже подобранными характеристиками. Мало того, существуют разработки, позволяющие быстро и в достаточно широких пределах регулировать дорожный просвет и жесткость.
Материла по тюнингу подвески подготовил Иван БАТЮКЕВИЧ.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Назначение: Самые разные автомобили, но в России фары Pro-Sport получили особое распространение для ВАЗ.
Цена: в среднем 6000 р.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Почти каждый, кто задумывается о тюнинге фар своего ВАЗ-а или другого автомобиля, наверняка слышал такое название – оптика Pro Sport. На российском сайте компании, написано деликатно – «корни и технологии уходят в страну восходящего солнца». Однако в своих отзывах автовладельцы называют фары Pro-Sport не так утонченно, а просто «катайское барахло». Причина, по которой эта продукция, тем не менее, пользуется спросом, проста – это «красиво», автомобиль с фарами Pro-Sport уже принадлежит к разряду тюнингованных, и это легко заметно всем окружающим.
Однако даже не надейтесь улучшить качество света штатных фар. Из-за некачественного пластика, фары не только светят хуже штатных, но и гораздо быстрее изнашиваются – тускнеют при использовании с галогеновыми лампами.
Одна из возможных проблем эксплуатации фар Pro Sport — это оплавление крепежных мест габаритных огней.
Если вы все же «купились» на красоту или «ангельские глазки» Про-Спорт будьте готовы к тому, что техосмотр с такими фарами не пройти.
Если же в фары Pro-Sport вставить ксеноновые лампы, ситуация несколько исправится.
На фото слева модули Hella, лампы Osram
Справо модули Pro Sport ксенон 6000 к
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Производство: Россия Средняя цена: 2000 р (комплект). Область применения данного фонаря Osvar: ВАЗ 2109 и аналоги
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Автомобильное сообщество делится примерно пополам – кто-то считает эти фонари верхом дизайнерской мысли, кому-то они не по душе. Главный аргумент вторых – это слишком круглые формы фонарей, которые не подходят под угловатый кузов ВАЗ 2109, кроме того, с такими фонарями сзади автомобиль становится похожим на ИЖ Ода.
Что касается технических данных, то тут придраться не к чему – фонари светят настолько ярко, что некоторые даже задумываются об их тонировке. Стоп-сигналы при этом не слепят. Вот только габариты уж слишком слабые на фоне поворотников и тормозных сигналов. Неудивительно, ведь на в фонарях Osram стоит 5-ваттная лампа габаритов. Яркость сигнала заднего хода на высоте.
Однако выбор месторасположения указателей поворота фонарей Osram настораживает – зачем их смещать к центру, чтобы их не видели автомобили и пешеходы сбоку?
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
орни и технологии уходят в страну восходящего солнца
Однако даже не надейтесь улучшить качество света штатных фар. Из-за некачественного пластика, фары не только светят хуже штатных, но и гораздо быстрее изнашиваются – тускнеют при использовании с галогеновыми лампами.
Одна из возможных проблем эксплуатации фар Pro Sport — это оплавление крепежных мест габаритных огней.
Если вы все же «купились» на красоту или «ангельские глазки» Про-Спорт будьте готовы к тому, что техосмотр с такими фарами не пройти.
Если же в фары Pro-Sport вставить ксеноновые лампы, ситуация несколько исправится.
На фото слева модули Hella, лампы Osram
Справо модули Pro Sport ксенон 6000 к
Автомобильное сообщество делится примерно пополам – кто-то считает эти фонари верхом дизайнерской мысли, кому-то они не по душе. Главный аргумент вторых – это слишком круглые формы фонарей, которые не подходят под угловатый кузов ВАЗ 2109, кроме того, с такими фонарями сзади автомобиль становится похожим на ИЖ Ода.
Что касается технических данных, то тут придраться не к чему – фонари светят настолько ярко, что некоторые даже задумываются об их тонировке. Стоп-сигналы при этом не слепят. Вот только габариты уж слишком слабые на фоне поворотников и тормозных сигналов. Неудивительно, ведь на в фонарях Osram стоит 5-ваттная лампа габаритов. Яркость сигнала заднего хода на высоте.
Однако выбор месторасположения указателей поворота фонарей Osram настораживает – зачем их смещать к центру, чтобы их не видели автомобили и пешеходы сбоку?
Тюнинг подвески ВАЗ 2113
Тюнинг подвески
Автор: Владислав
Ни для кого не секрет, что тюнинг позволяет существенно улучшить не только внешний вид автомобиля, но и его заводские характеристики. Модель ВАЗ 2113 является достаточно удачной разработкой отечественных производителей, но, несмотря на это, в ней присутствуют некоторые недостатки, которые автовладельцы пытаются исправить самостоятельно.
В данной статье рассматриваются наиболее популярные варианты тюнинга, способствующие усовершенствованию некоторых узлов.
Содержание
Стальные кронштейны растяжек
Проставки под амортизаторы
Стабилизатор поперечной устойчивости системы подрессоривания
Стальные кронштейны растяжек
Наиболее слабым местом системы подрессоривания Самары второго поколения считаются кронштейны, предназначенные для крепления растяжек к рамке радиатора. Эта проблема наблюдалась ещё у авто первого поколения, но должного внимания модернизации данного узла специалисты ВАЗ так и не уделили. Именно поэтому силуминовый кронштейн можно запросто повредить при парковке машины около бордюра или в процессе преодоления неровностей дорог.
Улучшенный кронштейн изготовлен из стали
Даже несильный удар может повредить хрупкий силумин, отчего передний конец растяжки повиснет в воздухе и она перестанет выполнять свои функции (удержание колеса в заданном положении). Следовательно, автомобиль не сможет передвигаться самостоятельно. С заменой неисправной детали в дороге могут возникнуть некоторые трудности.Исходя из этого, многие владельцы ВАЗ 2113 давно решают эту проблему установкой кронштейнов, отлитых из стали. Они более прочные, а их сайлент-блоки обладают высокой жёсткостью. Высота стального кронштейна меньше силуминового, что сводит к минимуму возможность задеть им какое-либо препятствие.
Последовательность выполнения данного вида тюнинга:
вначале головкой на 24 мм следует отвернуть гайку, фиксирующую крепление растяжки и кронштейна. При этом растяжку ВАЗ 2113 нужно удерживать рожковым ключом такой же размерности, как и головка;
далее потребуется снять шайбу;
при помощи головки на 17 мм стоит отвернуть три болта, посредством которых кронштейн крепится к рамке радиатора, и снять заменяемую деталь;
на растяжку необходимо дополнительно надеть регулировочные шайбы, так как у стального кронштейна меньше не только высота, но и длина;
перед установкой левого кронштейна на нём придётся наждаком или напильником сделать небольшую выборку, чтобы буксирная проушина не мешала монтажу;
теперь можно установить кронштейн на место и прикрепить его болтами к поперечине радиаторной рамки;
затем на передний конец растяжки следует установить такую же шайбу;
после выполнения всех действий нужно установить гайку и затянуть её моментом 160-176 Нм.
Установленный кронштейн
Проставки под амортизаторы
Ещё одной часто встречающейся проблемой является затрагивание задними колёсами подкрылок. Это характерно для частичной и полной загрузки багажника ВАЗ 2113. Устранить эту недоработку можно посредством установки специальной проставки между проушинами балки системы подрессоривания и нижними концами задних амортизаторов. Кроме того, такая модернизация позволит увеличить клиренс.
В данном случае рассматривается установка проставки, за счёт которой задняя часть автомобиля поднимается в три разных положения.
Прежде чем перейти к осуществлению непосредственно самого тюнинга, следует отметить, что при подъёме будут изменены такие параметры, как положение регулятора давления тормозной системы, направление света фар, а также кастор. И если первые два показателя можно отрегулировать самостоятельно, то для третьего понадобится помощь специалистов СТО.
Для установки проставки на правую сторону ВАЗ 2113 понадобится:
вывесить заднюю часть автомобиля;
отвернуть гайку болта крепления амортизатора, используя ключ на 19 мм. При этом болт следует удерживать в неподвижном положении при помощи головки такого же размера;
Демонтаж амортизатора
извлечь болт;
аналогично отсоединить нижнее крепление второго амортизатора;
сориентировать проставку одной из сторон относительно продольной оси авто;
выполнить монтаж данной детали. Для этого линия, которая проходит через центры отверстий проставки к нижнему концу амортизатора, должна совпадать с продольной осью самого амортизатора. При этом для крепления используется только одно отверстие.
Существует ещё один вариант установки проставки – на левую сторону Лады Самара 2. При этом будет использовано одно отверстие из двух других. Алгоритм необходимых работ:
установить на проушины балки проставку;
расположить между проушинами распорную втулку;
вставить болт;
наживить на болт гайку и затянуть её моментом 70–85 Нм. В этом положении проставки заднюю часть машины можно поднять на минимальную либо на максимальную величину;
в отверстия проставки и втулки амортизатора вставить болт, после чего наживить на него гайку;
Установки амортизатора в проставку
между нижним концом амортизатора и проушинами балки подвески установить проставку;
затянуть гайки крепления моментом 70–85 Нм.
После выполнения вышеперечисленных действий следует выполнить регулировку изменённых параметров.
Стабилизатор поперечной устойчивости системы подрессоривания
Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески позволяет увеличить угловую жёсткость задней балки, свести к минимуму боковой крен автомобиля и увеличить сцепление колёс с дорожным покрытием на поворотах. Он обеспечивает равномерное распределение нагрузки на два амортизатора при преодолении неровностей дорог хотя бы одним из колёс.
Стабилизатор состоит из штанги и съёмных и боковых кронштейнов, а также скоб.
Порядок работ при таком усовершенствовании ВАЗ 2113:
установка машины на эстакаду либо смотровую канаву;
вывешивание задней части;
отворачивание гайки нижнего крепления амортизатора при помощи ключа на 19 мм при удержании болта головкой того же размера;
установка регулируемого упора под участок балки, где производится отсоединение амортизатора;
извлечение болта и повторная его установка уже сквозь отверстие бокового кронштейна;
наживление гайки и её затягивание, после чего упор из-под балки можно убрать;
кернение (образование точечных углублений) через отверстия кронштейна балки для последующего выполнения необходимых отверстий;
Место крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости
сверление двух отверстий в балке под болты 8,5 мм;
установка болтов через отверстие, находящееся в торце балки;
наживление гаек с последующей их затяжкой посредством головки на 13 мм. Удерживание болтов необходимо производить всё через то же отверстие в торце балки при помощи накидного ключа;
установка кронштейна аналогичным образом с другой стороны балки;
зацепление несъёмных кронштейнов штанги за нижнее ребро балки и установка штанги на балку таким образом, чтобы подушки, размещённые на концах штанги, были расположены между шпильками боковых кронштейнов;
зацепление съёмных кронштейнов штанги за ребро балки и совмещение кронштейнов;
вставление болта в отверстия кронштейнов и наживление на него гайки;
аналогичная фиксация кронштейнов с другой стороны балки;
установка скобы на подушку штанги стабилизатора, которую следует надеть на шпильки бокового кронштейна;
наживление на шпильки гаек и последующее их затягивание головкой на 13 мм;
такая же установка скобы для другого конца балки;
окончательная затяжка всех болтов.
Стабилизатор поперечной устойчивости системы подрессоривания
Приложив усилия и затратив немного свободного времени, можно значительно преобразовать автомобиль ВАЗ 2113: улучшить технические характеристики и сделать его более комфортабельным.
Автор: Владислав
Распечатать
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Тюнинг ходовой ВАЗ-2107
Классика хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах и наверняка ещё нескоро уйдёт на заслуженную пенсию. Этот автомобиль обычно используют люди со средним достатком. Он достаточно недорогой в обслуживании и имеет хорошие технические характеристики. Есть у него небольшие заводские изъяны, которые замечали, наверное, все, кто эксплуатировал эту машину. Достаточно разместить в салоне несколько человек, как автомобиль заметно просаживается. Это говорит об очень слабой и недоработанной подвеске.
Ходовая часть ВАЗ-2107 несовершенна и требует некоторых доработок
Конечно, лучше и удобнее тюнинг подвески ВАЗ-2107 делать в специализированных мастерских, где могут предложить различные способы решения этой проблемы. Но главная проблема, как известно, финансы, поэтому здесь каждому нужно решить для себя как быть, в зависимости от своих возможностей. В основном пытаются сделать тюнинг подвески ВАЗ-2107 своими руками. Другими словами, хотят видеть хороший эффект за небольшие деньги. И в принципе это оправдано.
Тюнинг ходовой ВАЗ-2107 желательно делать одновременно. То есть не частями, которые стареют и уже с новыми деталями не будут гармонировать. Лучше к этому делу основательно подготовиться и усилить подвеску своего транспорта.
Содержание
Увеличение жёсткости задней подвески
Надёжные повороты
Усиливаем переднюю подвеску
Ставим двойной стабилизатор
Доработка по усилению ходовой
Увеличение жёсткости задней подвески
Для того чтобы сделать тюнинг задней подвески ВАЗ-2107, нужно заменить несколько составляющих. А именно: пружины, амортизаторы, сайлент-блоки и отбойники из резины.
Для того чтобы сбалансировано произвести доработку задней подвески ВАЗ-2107, нужно учитывать высоту подъёма и длину пружины. Возможно, придётся удалить несколько витков, чтобы правильно подогнать под размер. Пружины нужно менять на более мощные и жёсткие. Обычно хорошо подходят для замены пружины от автомобиля Нива.
Следующим этапом является замена амортизаторов. Здесь главное, чтобы соответствовали предъявляемым требованиям. Лучше искать амортизаторы с неподвижным штоком, так как они, как правило, намного жёстче аналогов.
Даже на первый взгляд незначительные части: отбойники и сайлент-блоки нужно обязательно поменять на более надёжные и мощные. Потому что истирание резинок приводит к ухудшению управления автомобиля. Это сразу чувствуется, поэтому модернизация ходовой части делает автомобиль более надёжным в использовании.
Надёжные повороты
Не секрет, что для любого автомобиля важен не только двигатель, но и уверенность в управлении. Надёжное сцепление с трассой, отсутствие кренов на поворотах — результат хорошей работы задней подвески. Поэтому очень важно произвести тюнинг для дрифта задней подвески ВАЗ-2107. Кстати, словом дрифт обозначают искусный поворот. Для того чтобы он был безопасным, нужно все узлы и детали подвески держать на постоянном контроле.
Усиливаем переднюю подвеску
Особое внимание нужно уделить тюнингу передней подвески ВАЗ-2107. Здесь сосредоточен основной вес всех агрегатов. Желательно заменяемые детали устанавливать высшего качества, можно использовать иностранного производства. Все работы по замене производим по аналогии с задней частью.
После замены всех частей на более мощные жёсткость подвесок намного повысится. Но возможны неудобства управления транспортным средством. Небольшой наклон кузова будет заметен на поворотах. Здесь нужно произвести дополнительные работы по улучшению подвески ВАЗ-2107.
Обязательно после проведённой доработки подвески ВАЗ-2107 необходимо сделать развал-схождение колёс. Эту операцию, конечно, лучше сделать на станции с использованием специального оборудования.
Ставим двойной стабилизатор
Доработка передней подвески ВАЗ-2107 в плане установки второго стабилизатора не только обеспечит дополнительную надёжность управления, но и усилит её. Для установки ещё одного стабилизатора соответственно нужно дополнительно приварить колечки для втулок. Далее приварить парные колечки к стабилизатору (к имеющимся креплениям) и установить второй стабилизатор на место.
Доработка по усилению ходовой
Немаловажным является обработка шпилек, которые находятся на нижнем рычаге от коррозийного износа. Прежде чем заворачивать гайки, их нужно предварительно смазать. На кончики шпилек можно наплавить пластмасс. Для этого можно взять любую вещицу из пластмассы, отрезать кусочек, прислонить к кончику шпильки и подплавить.
Дополнительно можно усилить кронштейны стабилизатора. Для этого рекомендуется на них наварить специальные уголки из стали. Затем произвести антикоррозийную обработку.
Качественный тюнинг для ходовой ВАЗ-2107 делает машину более надёжной и удобной в использовании.
Что купить ваз 2112 или ваз 2114. Сравнительная характеристика обеих моделей
При покупке первого автомобиля начинающие автолюбители встают перед выбором отечественного авто. Многих пугает стоимость иномарок. И да, они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые ребята часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.
общие характеристики
Итак, начнем с «двенашки». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась еще при СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 1999 году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля потом была создана Приора.
Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Машина выпускалась серийно с 97 по 2013 год. Сборка была в Тольятти и Запорожье. Как говорит сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.
Дизайн
«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 95-го года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев. Кстати, Лады десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в зазорах кузова. Это отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По кузовным зазорам «четырнадцатая» сделана на порядок лучше, отмечают автолюбители. Что касается Самары-2, то она создана на базе ВАЗ-2109..
Автомобиль имеет схожие контуры кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Так, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель не сильно изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-й за его бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «стамеске».
Размеры, дорожный просвет
По габаритам эти машины практически одинаковы. Итак, длина ВАЗ-2114 4,12 метра, ширина 1,65 метра, высота 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметров. «Двенашка» — это немного больше. Длина его тела составляет 4,17 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании их не замечают. То же самое касается клиренса. На стандартных 14-дюймовых колесах эта машина имеет 17-дюймовый дорожный просвет. Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.
Салон
В «двенашке» используется тот же архаичный интерьер, который устанавливался на «десятки» с 95-го года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенашке» слегка повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?
Отзывы говорят о том, что в салоне «двенашки» очень тесно, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок руля нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств – кондиционера и стеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупногабаритные вещи (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это и не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенашка» справляется на «отлично». Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.
Теперь перейдем к «Самаре» второго поколения. Отличается от «девятки» в первую очередь новой панелью европейского образца. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и грохотом панели даже на ровных дорогах. С выходом «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечают в отзывах, 3-х миллиметровый лист виброизоляции решает проблему с плохим шумом. И она далеко не хорошего качества(если говорить о заводе).
Интерьер 14-го выглядит более удачно и современно. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки. задние сиденья. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? В салоне последнего тоже очень тесно. Зато комфортнее, чем на «двенашке».
Технические детали
Изначально «двенашка» оснащалась полуторалитровым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили на новый инжекторный двигатель того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 л.Лошадиная сила без всяких переделок КШМ. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простонародье «шеснар»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за свою технологичность и сравнительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литрового «шешнара» составляла 90 лошадиных сил. Агрегат выдавал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения, первый полуторалитровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Динамические характеристики помогут решить этот вопрос. Так, разгон до сотни «двенашки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. Как говорят отзывы, Шеснар очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива.
Итак, на сотню автомобиль тратит от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на 8-клапанном карбюраторе — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.
Что касается Самары второго поколения, то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 литра на 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и вылетали. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» более надежная коробка передач, которая не доставляет владельцу таких проблем.
Кстати, с 2007 года автомобиль стал соответствовать нормам Евро-4. Был установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее впускной был алюминиевый).
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни за секунду занимал 13 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.
Подвеска
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Да, передняя независимая подвеска на стойках МакФерсон. Сзади полузависимая балка. Рулевая рейка. В люксовых комплектациях его можно дополнить усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, у обеих машин одинаковая плавность хода. По субъективным ощущениям «двенашка» чуть мягче «Самары». Но это во многом зависит от типа амортизаторов и высоты профиля покрышки.
Тормоза
Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди стоят диски, сзади барабаны. Также в продаже есть готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.
Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, ладошкой и скобой около трех с половиной тысяч рублей за сторону.
Подведение итогов
Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили. Единственная существенная разница заключается в динамике. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном моторе) резвее в потоке. Старый, 8-клапанный двигатель, который был разработан еще в советское время. Поэтому нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.
Здравствуйте истинные любители отечественного автопрома! Если на носу серьезное событие в виде приобретения нового или подержанного автомобиля, то важно изначально ориентироваться хотя бы на несколько моделей для покупки. Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлема . Но и о приобретении уже приевшейся старой классики думать не очень хочется. А как вам современные машины легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю многим понравится этот вариант. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей Жигулей нового поколения, а вы каждый для себя определите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.
давайте знакомиться
ВАЗ 2114 не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки». Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года на смену седану Lada Granta пришла ВАЗ 2114. Проблемным местом для «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, эксплуатационный пробег в 10 тысяч километров для них — «вершина айсберга».
Дизайн ВАЗ 2112 был взят от хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главная особенность, которая отличает модели, это задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двенашки» заядлые автолюбители выделяют один серьезный недостаток. Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. При его самопроизвольном разрыве вам придется потратить много денег на ремонт, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне приводит к загибам клапанов.
Внешний вид
В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике – вот те качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.
Если взять ВАЗ 2114, то все несколько иначе. Внешний вид Этот автомобиль с момента своего появления и до наших дней подвергается самой разной критике. Неудивительно, ведь разница с ВАЗ 2109минимален. К такого рода разговорам привел дешевый пластик, использованный в оформлении кузова, а также скудная фантазия дизайнера.
Чем тише будешь, тем дальше пройдешь
Я тебя шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят проверку по европейским стандартам безопасности. Ужасно, не правда ли? Однако для того, чтобы показать всем нам возможные последствия неосторожного вождения, существует такой вот «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.
В свое время эту процедуру проходили и наши экспонаты. ВАЗ 2114 с развалом в прямом смысле этого слова испытание не прошел. При этом даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 продемонстрировал лучшие показатели. Даже производители до сих пор не могут понять этого аргумента. Как так: корпус, рама почти идентичны, и металл тот же, но результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км/ч. Далее выяснилось: автомобиль восстановлению не подлежит, а манекен «госпитализирован» с тяжелой травмой головы. Увы, таковы реалии…
По безопасности ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. При тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньше повреждений, а манекен и вовсе выжил. В сети легко можно найти видео самого процесса и увидеть его своими глазами.
Уровень комфорта
Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит более оригинально. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и хрустов при переключении рычагов и тумблеров – все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой». Сам салон, конечно, выглядит ярче в ВАЗ 2112. Плюс по удобству сиденья тоже предпочтительнее.
Разновидности модификаций обсуждать нет смысла, т.к. оба варианта оснащены всем спектром современного автомобильного оборудования . Другое дело, что окончательная стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важен вопрос вместимости багажника, то преимущество снова на стороне «двенашки». 340 литров против 250, довольно существенная разница. Плюс возможность складывания сидений по частям только увеличивает возможности автомобиля при перевозке разногабаритных грузов.
техническая дуэль
В разные периоды своей жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести, как сегодня модно говорить, тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114 не идет ни в какое сравнение с шестнадцатиклапанным 2112, думаю причины объяснять не надо, как говорится все есть. Кстати, старая традиция наших производителей — использовать на разных моделях взаимозаменяемые детали несколько ухудшают обзорность, но для водителей это, несомненно, жирный плюс.
В вопросе еды машины относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (хотя в линейке 2114 есть и карбюраторные модели), но если «четырнадцатый» по большому счету придирчив к качеству топлива, то его оппонент склонен переходить на «харчи». Итак, наконец, первые пришедшие на ум характеристики обоих автомобилей со знаком плюс.
Низкая стоимость.
Высокий внутренний обзор.
Простота в эксплуатации и обслуживании.
Никаких скачков цен.
Мотор повышенной мощности.
Тормоза с вентиляцией.
Салон оформлен в современном стиле.
Вместительный багажник.
Ну вот и все, основные отличия представленных автомобилей я вам рассказал, а вам предстоит сделать выбор купить ВАЗ 2114 или 2112. Главное помнить, что с такими процедурами нужно быть предельно осторожным и совершенно не важно, покупаете ли вы подержанную машину или новую. После всего вышеперечисленного подведите черту и попрощайтесь! До скорого!
Если говорить о внешнем виде этих автомобилей в целом, то оба они вполне сопоставимы. ВАЗ-2115 — это обновленная и модернизированная версия «девяносто девятки», то есть «Самары» первого поколения.
Дизайнеры, можно сказать, хорошо поработали, освежив его внешний вид, а также добавив динамичности за счет новых узких фар и установки обновленных молдингов и спойлеров. При этом даже стоковый ВАЗ-2112 выглядит неплохо, учитывая, конечно, его стоимость. Небольшой тюнинг придаст этому автомобилю еще большей привлекательности, и здесь главное не переборщить, нацепив на машину все мыслимые и немыслимые «прибамбасы». Соответственно, сделать однозначный выбор в пользу одной из этих моделей сложно.
Оба автомобиля обладают положительными качествами, присущими российскому автопрому:
относительно невысокая цена, особенно по сравнению с зарубежными «одноклассниками» того же возраста;
низкая стоимость ремонта;
неприхотливость в обслуживании;
нетребователен к топливу.
Все это характерно и для «пятнашки», и для «двенадцатого». Поэтому следующий фактор, по которому мы делаем выбор — цена и стоимость услуги — особой роли здесь по большому счету не играет. В среднем на вторичном рынке ВАЗ-212 дороже, но это связано с одним простым обстоятельством. Технологии и конструктивные решения, лежащие в основе ВАЗ-2112, намного свежее тех, что вылились в рождение «пятнашки». Однако в большинстве случаев разница в цене между ними будет не очень существенной.
Кстати, традиционно считается, что кузов ВАЗ-2112 прочнее, чем у «пятнака», но в данном случае все зависит, во-первых, от качества сборки, во-вторых, от эксплуатации условия. Не забывайте, что в регионах с суровыми погодными условиями кузов будет «расхлебывать» быстрее, чем в тех, где климат умеренный или мягкий. Поэтому в данном случае можно говорить о некоторой субъективности такого вывода.
Внешний вид двух моделей также примерно одинаков. В двух словах это можно охарактеризовать как краткость и простота. Внутренние размеры салона также примерно одинаковы. Различия здесь не столь значительны, чтобы стать главным критерием выбора. Иными словами, здесь вы будете определяться, прежде всего, исходя из собственных вкусовых предпочтений. И, конечно же, обратите внимание на потертый салон, панель приборов и так далее.
Обе машины примерно одинаковы по своим динамическим характеристикам. «Пятнадцать», например, всего полсекунды медленно набирает от нуля до сотни, согласитесь, чисто физически его просто не различить. Обе машины переднеприводные, с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Управление, как в первом, так и во втором случае очень уверенное. Руль информативный, четко отзывается на повороты в ту или иную сторону. Для большего комфорта не хватает только гидроусилителя, а в идеале, конечно, не помешал бы и современный электропривод. С другой стороны, их отсутствие положительно сказалось на моделях с точки зрения цены.
При покупке первого автомобиля начинающие автолюбители встают перед выбором отечественного автомобиля. Многих пугает стоимость иномарок. И да, они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые ребята часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.
общие характеристики
Итак, начнем с «двенашки». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась еще при СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 1999. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпевал незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля потом была создана Приора. Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Машина выпускалась серийно с 97 по 2013 год. Сборка была в Тольятти и Запорожье. Как говорит сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.
Дизайн
«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 95-го года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев. Кстати, Лады десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в зазорах кузова. Это отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По кузовным зазорам «четырнадцатая» сделана на порядок лучше, отмечают автолюбители. Что касается Самары-2, то она создана на базе ВАЗ-2109.. Автомобиль имеет схожие контуры кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Так, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель не сильно изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-й за его бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «стамеске».
Размеры, дорожный просвет
По габаритам эти машины практически одинаковы. Итак, длина ВАЗ-2114 4,12 метра, ширина 1,65 метра, высота 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметров. «Двенашка» — это немного больше. Длина его тела составляет 4,17 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании их не замечают. То же самое касается клиренса. На стандартных 14-дюймовых колесах эта машина имеет 17 см дорожного просвета. Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.
Салон
В «двенашке» используется тот же архаичный интерьер, который устанавливался на «десятки» с 95-го года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенашке» слегка повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Отзывы говорят, что в салоне «двенашки» очень тесно, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок руля нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств – кондиционера и стеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупногабаритные вещи (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это и не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенашка» справляется на «отлично». Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.
Теперь перейдем к «Самаре» второго поколения. От «девятки» он отличается в первую очередь новой панелью европейского образца. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и грохотом панели даже на ровных дорогах. С выходом «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечают в отзывах, 3-х миллиметровый лист виброизоляции решает проблему с плохим шумом. И далеко не самого лучшего качества (если говорить о заводе). Интерьер 14-го выглядит более удачно и современно. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? В салоне последнего тоже очень тесно. Зато комфортнее, чем на «двенашке».
Технические детали
Изначально «двенашка» оснащалась полуторалитровым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили на новый инжекторный двигатель того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 л.лошадиных сил без каких-либо доработок коленчатого вала. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простонародье «шеснар»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за свою технологичность и сравнительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литрового «шешнара» составляла 90 лошадиных сил. Агрегат выдавал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения, первый полуторалитровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Динамические характеристики помогут решить этот вопрос. Так, разгон до сотни «двенашки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. Как говорят отзывы, Шеснар очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива. Итак, на сотню автомобиль тратит от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на 8-клапанном карбюраторе — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.
Что касается Самары второго поколения, то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и вылетали. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» более надежная коробка передач, которая не доставляет владельцу таких проблем.
Кстати, с 2007 года автомобиль стал соответствовать нормам Евро-4. Был установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее впускной был алюминиевый). Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни за секунду занимал 13 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.
Подвеска
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Так, впереди установлена независимая подвеска на стойках МакФерсон. Сзади полузависимая балка. Рулевое управление — реечное. В люксовых комплектациях его можно дополнить усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, у обеих машин одинаковая плавность хода. По субъективным ощущениям «двенашка» чуть мягче «Самары». Но это во многом зависит от типа амортизаторов и высоты профиля покрышки.
тормоза
Тормоза автомобилей ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди стоят диски, сзади барабаны. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки на переднюю и заднюю оси. Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, ладошкой и скобой около трех с половиной тысяч рублей за сторону.
Подведение итогов
Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили. Единственная существенная разница заключается в динамике. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном моторе) резвее в потоке. Старый, 8-клапанный двигатель, разработанный еще в советское время, перекочевал на Самару-2. Поэтому нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.
Два отечественных автомобиля: ВАЗ 2112 и Лада Калина первого поколения, какой из них лучше и почему? Каковы их слабые и сильные стороны? Кому они подходят? Какую машину выбрать? Давайте рассмотрим эти вопросы.
По результатам нашего мини-исследования станет ясна суть и характер этих автомобилей. Выбор станет гораздо более продуманным и обоснованным.
Десятое семейство, автомобили Волжского завода, ворвались на отечественный рынок в конце 90-х, сразу полюбившись российским потребителям. Десятое семейство по замыслу руководства тольяттинского завода пришло на смену «зубилам». Дизайн десятки выгодно отличался от 2108,-09-099. Внешний вид стал более современным, кузов стал обтекаемым и «зализанным». Выглядело современно для 90-х.
Выделялась элегантностью, спортивным внешним видом, среди 10-го семейства. Купе 21123, с породистым, спортивным характером, стало вершиной конструкторской мысли.
Калина, первое поколение, начала выпускаться в 2004 году, была самой свежей двенадцатой, выпускалась с 1998 года.
Ходили слухи, что дизайн разработан итальянскими специалистами. Так оно и было, или эффективные менеджеры, просто осваивали средства таким образом, вряд ли это станет известно наверняка. Но несомненно одно: человек, разработавший конструкцию, очень ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Волжский автомобильный завод ни до, ни после не выпускал более уродливой машины.
Ходили слухи, что название придумали колдуны, закодировавшие в нем имя богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так это или нет, точно неизвестно, однако известны многочисленные случаи, когда от небольшого удара автомобиля сработавшая подушка безопасности ломала шейные позвонки водителя. По словам инженеров, эта проблема решена, но вряд ли кто-то захочет проверить это на себе.
Двигатель
Двенадцатый комплектовался в основном 16-клапанными двигателями. Что серьезно подпортило репутацию автомобиля. Двигатель должен был стать более экономичным, мощным, оборотистым. Правда, на «низах» он был слабее 8-клапанника, чуть экономичнее, но не существенно. Быстрее — правда, в городе благодаря «низам» победил восьмиклапанник. А на трассе разница была незаметна.
Обрыв ремня ГРМ восьмиклапанному двигателю грозит только необходимостью его замены, с которой может справиться любой придорожный автосервис. Обрыв ремня шестнадцатиклапанного двигателя часто оборачивался необходимостью его капитального ремонта. Репутация автомобиля существенно пострадала, учитывая качество сборки, обслуживания и запчастей в России — машина стала лотереей. Эта проблема была решена для двигателя 1,6 л модификации 21124.
Преимуществом Калины, по сравнению с двенадцатой, был старый, проверенный, надежный, неприхотливый конь — 8-клапанный двигатель, известный по семейству 08 — 09 Волжского автозавода. Из минусов этого двигателя было только его тракторное урчание. В остальном это идеальный отечественный мотор:
Мощный.
Экономичный.
Надежный.
С высокой ремонтопригодностью.
База
Калина должна была стать преемницей Оки, изначально планировалось, что десятое семейство и Калина займут разные ниши. Если сравнивать базу автомобилей, то двенадцатая:
Длиннее хэтчбека Kalina на 32 сантиметра.
Шире на 10 сантиметров.
Зазор на 10 мм. выше, что более практично.
Объем багажника более 120 литров.
Салон
Размеры салона важны для повседневной езды – ведь комфорт внутри во многом зависит от размера сиденья.
Сравнение салонов по внутренним габаритам:
Как видно из таблицы: переднее сиденье в двенадцатом значительно шире: сантиметров на 20. Задние сиденья примерно такие же.
Качество
Калина стала испытательным полигоном для новых инженерных решений, недостатки которых автоинженеры могут исправлять десятилетиями. Как-то так:
Электронная педаль газа.
Подушки безопасности безопасности.
По сравнению с двенадцатым хэтчбеком инновации были менее изощренными.
Возможно инновации, новые технологии, улучшение техники. Несомненно, это так, но только не в России, где инженерные ошибки могут оставаться неисправленными десятилетиями. В бюджетной линейке в первую очередь ценится надежность, а новые, не проверенные практикой технологии, в условиях России существенно снижают надежность.
Качество сборки, материалов, как Калины, так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Здесь между ними нет никакой разницы.
выводы
ВАЗ лучше по эстетике, больше по пространству. Мощный оборотистый двигатель позволяет «зажечь» без доработок. Это машина для молодых людей, не обремененных деньгами, но у которых есть время ухаживать за машиной. Для любителей доработок и доработок — подкапотное пространство позволяет установить турбину, компрессор, новую систему подачи топлива и выпускной коллектор. Места впереди достаточно для установки спортивных сидений. В багажнике достаточно места для установки больших сабвуферов.
Калина подойдет практичным, занятым людям которые не хотят переплачивать за транспортное средство. Его ниша там, где не жалко: в деревне, в такси, на рыбалке, охоте, для людей, ценящих надежность, превыше эстетику и комфорт. Прекрасно справляется с бытовыми потребностями – взять, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т.д. Неказистый, но надежный и экономичный автомобиль – работяга.
Как сделать ваз 21099 выше. Конструкция ускорительного насоса. Вентилятор охлаждения двигателя не включается
Чтобы получить уникальный автомобиль, который будет выгодно отличаться от всех остальных и подчеркивать индивидуальный стиль владельца, тюнинг просто необходим. Что касается автомобилей с пробегом, то целью тюнинга является не улучшение внешнего вида автомобиля, а увеличение его мощности и динамики. Тюнинг ВАЗ 21099 также необходимо делать даже на новом автомобиле, ведь он не выглядит особо оригинально, а если его красиво покрасить, обклеить наклейками и поставить на крыло, то он будет выглядеть почти как спортивный автомобиль.
ВАЗ 21099 довольно старая машина, которую для нормальной эксплуатации надо дорабатывать. Кроме того, у автомобиля часто треснутые или сломанные бампера, устаревший двигатель и коробка передач, которые нуждаются в замене.
Внутренний тюнинг ВАЗ 21099
Внутренний тюнинг данной модели автомобиля в первую очередь касается двигателя. Задача любого тюнинга — увеличить мощность двигателя, в идеале еще и его экономичность. Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 21099 можно расточить блок цилиндров, либо заменить головку блока на головку от Лада Калина.
Если тюнинг проводится в профессиональных компаниях, то делать это рекомендуется только с помощью чип-тюнинга. Только этот метод позволит полностью перепрограммировать все функции управления двигателем.
В настоящее время вниманию автолюбителей предлагается множество программ для прошивки двигателя автомобиля, одними из самых популярных являются прошивки «спорт» и «эконом».
Программа «спорт» сделает автомобиль намного динамичнее, повысит скоростные характеристики автомобиля. Однако это обязательно увеличит расход топлива при движении машины.
Для тех, кто, наоборот, хочет сэкономить топливо, отлично подойдет программа Экономия. Установив эту программу, машина станет легче маневрировать, легче разгоняться. Однако такая прошивка подойдет только любителям спокойного и размеренного передвижения.
Чип-тюнинг процедура недолгая, но сделать ее самостоятельно невозможно, лучше отдать прошивку автомобиля в руки профессионалов в автосервисах.
После двигателя можно настроить коробку передач и тормозную систему и трансмиссию. Установить редуктор можно самостоятельно, так как производители предлагают приобрести для него готовую начинку – ряды валов. Задача водителя будет заключаться только в подборе динамического отклика и установке валов.
Сложности могут возникнуть в процессе внутреннего тюнинга своими руками, однако, благодаря наличию большого количества видео роликов в интернете, решить их сможет любой автовладелец.
ВАЗ 21099 имеет задний тормоз, поэтому можно улучшить состояние тормозной системы, заменив ее на дисковый вариант. Особенно дисковые тормоза подходят для автомобилей со «спортивной» прошивкой, так как хорошо работают на высоких скоростях.
Автолюбители обычно больше внимания уделяют внешнему тюнингу, чем внутреннему. Кроме того, это можно сделать самостоятельно. Внешний тюнинг затрагивает спойлеры, обвесы, фары и бампера. Процесс похож на то, что было описано, когда мы говорили об этом.
Тюнинг часто касается фар автомобиля, и для этого даже не обязательно их менять. В эконом-варианте тюнинга фар их можно просто заклеить пленкой. Сейчас очень модно устанавливать на фары светодиодные лампы, либо экспериментировать со светодиодными лентами. Заднюю оптику можно улучшить самостоятельно, а вот замену фар лучше доверить профессионалам, если у вас нет необходимых навыков.
После изменения экстерьера переходим к тюнингу салона. ВАЗ 21099 имеет довольно комфортный, стандартный для таких автомобилей салон, однако владельцы всегда стараются его максимально улучшить. В качестве доработок установка акустической системы, замена сидений, установка обогрева и кондиционирования и многое другое, здесь все ограничивается только фантазией владельца. Недостатком салона является низкое качество обивки сидений, поэтому ее следует заменить в первую очередь. Замена обивки сразу преобразит интерьер.
Для автомобилей со Спортивной прошивкой лучше всего будет начать с замены руля на спортивный — это облегчит управление. Кроме того, такой руль лучше впишется в интерьер.
Тюнинг ВАЗ 21099 можно сделать, потратив небольшие средства, поэтому вложения серьезные. Если вы тюнинговали свой автомобиль, сфотографируйте результат и разместите на специальном сайте, возможно, это поможет другим автолюбителям добиться желаемого результата.
Вот такие гонки устроили ребята на тюнингованном «девяносто девятом»! Давайте вдохновимся:
Тюнинг ВАЗ 2107: как это делают настоящие профессионалы?
Самостоятельный тюнинг седан Шевроле Лачетти
Датчик скорости на ВАЗ 2114 иногда требует замены
Автомобильный прицеп
ВАЗ 21099 отличный четырехдверный седан, заслуживший всеобщее признание, сменивший столь популярных предшественников как ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109. Являясь представителем семейства ВАЗ 2108-09, он стал одним из самых продаваемых автомобилей в нашей стране и получил звание поистине «народного автомобиля».
Функционирование всех агрегатов и штатных узлов девяносто девятой модели давно доведено производителем до полного автоматизма. Однако в этой сфере еще есть место для тех владельцев, которые желают осуществить небольшие доработки и тюнинг основных элементов этого автомобиля. Поэтому мы постарались объединить все грамотные рекомендации в одну систему, и теперь представляем вашему вниманию то, что у нас получилось.
Регулируем обороты двигателя ВАЗ 21099
Выполнение глубокой модернизации мотора может обеспечить хороший прирост его мощности, но требует серьезных материальных затрат, а также наличия специалистов высокого уровня. Дело в том, что двигатель автомобиля ВАЗ 21099 марка изначально довольно тяговитая, приемистая и выносливая. Поэтому настраивать форсунку не нужно – конструкцию этого элемента можно считать совершенной.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099 может заключаться только в изменении штатных калибровок системы управления двигателем, а также в адаптации ее к стилю вождения и личным предпочтениям автовладельца. Перепрограммировав встроенные микросхемы флэш-памяти, можно значительно изменить производительность машины, причем сделать это с небольшими затратами и без риска повредить отличный двигатель.
Надо сказать, что для модели ВАЗ 21099 существует несколько десятков прошивок. Но специалисты в этой области рекомендуют тюнинговать ВАЗ 21099 в одном из двух вариантов: спортивном или экономичном. Автомобили с такими прошивками эксплуатируются уже много лет, поэтому эффективность этих доработок доказана на практике.
Спортивный чип-тюнинг ВАЗ 21099 подойдет любителям быстрой езды, предпочитающим динамичное передвижение даже в черте города. Не зря прошивку «Спорт» выбирают те, кто привык держать пятку на педали газа, а носок на педали тормоза. Эти люди не обращают внимания на увеличение энергопотребления, происходящее из-за использования подобного рода тюнинга.
Программа Эконом, наоборот, подойдет более сдержанным водителям, желающим снизить расход топлива на 5-8%. Здесь стоит добавить, что ремонт и тюнинг ВАЗ 21099 должны проводить квалифицированные специалисты, так как метод «научного тыка» здесь не работает.
Модернизация коробки передач для получения прибавки в динамике
Этот этап необходим тем, кто хочет получить максимальную отдачу от двигателя. Ведь грамотная модернизация коробки передач позволяет значительно улучшить ходовые параметры автомобиля. Как правило, тюнинг ходовой ВАЗ 21099 заключается в оптимизации передаточного числа главной передачи, а также во внесении изменений в особенности взаимодействия главного вала с ведомым.
Владельцам автомобилей доступно несколько проверенных комбинаций размеров валов. И окончательный выбор зависит от конкретной ситуации, когда водитель хочет добиться определенных параметров, не выходя за рамки своего стиля вождения. При этом не следует забывать, что в результате тюнинга ВАЗ 21099 можно улучшить одни эксплуатационные характеристики за счет ухудшения других.
Например, если заменить передаточное число главной пары редуктора с 3,7 на 4,1, то можно разогнать двигатель до максимальных оборотов, а также значительно улучшить динамику разгона и сделать «пикап» более живучим независимо от выбранная передача. С другой стороны, такой легкий тюнинг приведет к неизбежному увеличению расхода топлива на 3-5%. Хотя, если вы сначала перепрограммировали двигатель в соответствии с прошивкой «Эконом», то теперь у вас есть некоторый запас по этому параметру. Поэтому в результате может получиться автомобиль, который быстрее разгоняется, движется плавно и при этом потребляет меньше топлива, чем предвидели его производители.
В отличие от тюнинга карбюратора, изменение параметров коробки передач способствует выравниванию нагрузки, которая ложится на двигатель поршневой группы. А это значит, что ресурс двигателя увеличивается, а необходимость его капитального ремонта наступает гораздо позже.
Если вы делаете тюнинг ВАЗ 21099 своими руками, то имейте в виду, что изменение передаточного числа главной передачи влечет за собой замену заводской ведомой шестерни, которая находится на коробке дифференциала. Вместе с ним придется поменять вторичный вал, а все его шестерни переставить на новую тюнинговую деталь. Помните, что первичный вал и шестерня вторичного вала не могут оставаться старыми, если вы применили к шасси новую серию типоразмеров валов.
Качественная выхлопная система избавит от многих проблем
Не секрет, что кузов модели ВАЗ 21099 установлен на упругих опорах из металла с резиной. Данная конструкция призвана обеспечить прочную и качественную изоляцию кузова от вибраций и вибраций двигателя. А вот если говорить о выхлопной системе, то она жестко связана с двигателем, а потому полностью испытывает на себе всю динамическую нагрузку. В дополнение к этим вибрационным воздействиям на выхлопные трубы также воздействуют внутренние напряжения, связанные с периодами нагрева и охлаждения, которые следуют друг за другом в непредсказуемом сочетании. Вдобавок ко всему этому газы давят на внутреннюю часть выхлопной трубы, а снаружи она может быть повреждена камнями и другими дорожными препятствиями.
Так, при тюнинге ВАЗ 21099 рекомендуется применить на выхлопную систему гофрированную трубу, что снизит вредность вибраций. А приобрести такой металлический компенсатор сильфонного типа можно в любом магазине автозапчастей. В результате таких действий вы надолго забудете о звуке глушителя на днище, а также убережете выхлопную трубу от неожиданных перфораций.
Надо сказать, что для качественного выполнения внутреннего и внешнего тюнинга ВАЗ 21099 требуется умение обращаться с электросварочным аппаратом. Если у вас его нет, можно использовать высокотемпературный герметик или трубку холодной сварки, дополненную парой хомутов. Дело в том, что вам нужно будет отрезать кусок выхлопной трубы болгарки, а затем к полученному зазору приварить купленный в магазине сильфон-компенсатор.
Ходовые качества автомобиля зависят от состояния подвески
С этим утверждением не поспоришь, ведь при неэффективной работе амортизатора тормозной путь автомобиля может увеличиться в два и более раза. В отличие от объемных обвесов, неоновых светодиодов, футуристических спойлеров и прочих украшений, тюнинг ВАЗ 21099 действительно может улучшить управляемость автомобиля.
Роль подвески в условиях дорожного покрытия нашей страны нельзя недооценивать. Ведь из-за плохого качества дорог и без того невысокий ресурс передних штатных амортизаторных стоек становится еще ниже. А также имейте в виду, что многие наши водители не учитывают паспортную вместимость своего легкового автомобиля и часто перегружают его различными строительными материалами. В такой ситуации спасти может только безупречная подвеска.
Для достижения цели достаточно заменить телескопические гидравлические амортизаторы на газонаполненные устройства, состоящие из одной или двух труб. Таким образом вы повысите управляемость и устойчивость автомобиля, а также немного увеличите дорожный просвет.
Амортизаторы, которые появятся в результате тюнинга ВАЗ 21099, должны быть более жесткими, чтобы водитель мог эффективно тормозить разогнанный до высокой скорости автомобиль без увеличения износа резиновых покрышек. Единственный минус, который можно наблюдать, это небольшое снижение плавности хода. Хотя и с ним, без сомнения, можно будет помириться.
Перед покупкой газонаполненных амортизаторов обязательно ознакомьтесь с таблицей взаимозаменяемости амортизирующих узлов. Тогда вы легко сможете сравнить эксплуатационно-технические характеристики и габаритные и установочные размеры приобретаемых устройств с требованиями вашей машины.
Известно, что значительную роль в амортизации играют пружины подвески. Они берут на себя часть веса автомобиля и смягчают динамическое воздействие, которое передается на кузов от дорожного покрытия. Но стандартные пружины имеют ряд недостатков, устранить которые можно только путем их полной замены. Поэтому покупайте пружины с прогрессивной характеристикой и устанавливайте их на заднюю ось. Такой тюнинг запчастей на ВАЗ 21099 сделает ход автомобиля более плавным, а также повысит комфорт пассажиров.
Отличительной особенностью таких пружин является наличие рабочих витков с разной степенью жесткости. Они намотаны с переменным шагом, что дает им возможность по-своему реагировать на разную степень сжатия. При увеличении нагрузки более мягкие витки соприкасаются и перестают выполнять свою функцию. А жесткие витки в это время продолжают деформироваться и гасить колебания кузова. В целом масса и габариты таких пружин соответствуют штатным, а главное отличие заключается в гораздо большей энергоемкости тюнингованных изделий.
Какая может быть модернизация автомобиля без замены его дисков?
Согласитесь, было бы странно тюнинговать кузов ВАЗ 21099 и забыть о колесах автомобиля. Украсить внешний вид автомобиля можно очень простым способом: для этого достаточно вместо штатных штампованных дисков поставить легкосплавные, которые сделаны из стали. За счет того, что вес новых дисков в 5 раз меньше, нагрузка на подвеску будет намного ниже, а срок ее службы продлится дольше. Кроме того, по качеству и выносливости литые диски дают немалую фору штампованным. Их превосходная геометрия сводит к минимуму дисбаланс, который может присутствовать в общей динамике машины. И управляемость автомобиля растет вместе со сроком службы шин.
Когда будете покупать литые диски или бампер на ВАЗ 21099, обратите внимание на надежность производителя данной продукции. Ведь существует большое количество любителей продавать некачественные диски. Их изготавливают кустарным способом из таких марок металла, которые по своим характеристикам не подходят для изготовления автомобильных колес. Даже если вы найдете изделие с хорошим художественным вкусом, оцените вес изделия и убедитесь, что он весит не больше обычного диска. Кроме того, кустарные диски отличаются повышенной хрупкостью и твердостью материала, а нас интересуют изделия из пластика и эластичного материала.
Вершиной мастерства должен быть тюнинг кузова
Чтобы избавить кузов от присущей ему «зубилой» простоты, необходимо придать ему футуристический вид. Именно на этой основе есть огромный простор для фантазии, в результате чего рождается множество шедевров автомобильного экстерьера.
Тюнинг капота заключается в оснащении автомобиля точечными источниками света, дверями без замочных скважин, обвесами и накладками, а также вентиляционными отверстиями и модернизированными бамперами. Если придать всему этому матовый цвет, то автомобиль предстанет перед нами в образе настоящего «гостя из будущего».
Опытные автолюбители постоянно придумывают все новые и новые варианты обвесов, благодаря которым автомобиль становится единственным и неповторимым. Но самое главное во всем этом процессе то, что вы сделали его таким сами – без помощи именитых специалистов из дорогих салонов.
Что ж, теперь вы знаете, как сделать тюнинг самостоятельно: смело беритесь за дело и начинайте улучшать свой автомобиль!
Карбюратор является важной частью любого автомобиля, на котором он установлен.
Довольно часто можно встретить вопрос, как его поменять. Рассмотрим особенности реализации подробнее.
Зачем делать тюнинг
Для начала разберемся, что делает тюнинг карбюратора.
При правильной модификации можно:
1. Увеличить мощность двигателя. 2. Значительно снизить расход топлива.
Довольно часто доработки карбюратора своими руками проводятся именно для увеличения мощности устанавливаемого двигателя.
Аналогично можно добавить несколько десятков лошадей, что позволит чувствовать себя более уверенно при обгоне, старте со светофора или при подъеме в гору.
Особенности карбюраторов ВАЗ
Довольно часто устанавливаются на автомобили отечественного производства.
При этом:
Имеет бесконтактную систему воспламенения подаваемой горючей смеси.
Две камеры с последовательно открывающимися створками.
Также имеются две дозирующие камеры и система холостого хода.
В состав входят полуавтоматическое пусковое устройство, экономайзер показателей мощности, ускорительный насос. В целом можно сказать, что конструкция одновременно и проста, и сложна. Простота заключается в наличии большого количества механических элементов.
Зачем делается доработка
Многие задаются вопросом что не так с карбюратором, почему многие решают его доработать. Существует достаточно различных способов изменения этой конструкции. Чаще всего доработка заключается в сглаживании внутренней поверхности с целью снижения сопротивления. Используемые методы литья корпуса и многих других элементов стали причиной того, что внутренняя поверхность имеет большое количество углов и неровностей.
Врезка: Важно: Дополнительное сопротивление, возникающее при движении воздуха, вызывает снижение мощности и ухудшает ходовые качества автомобиля.
Проводим тюнинг карбюратора
следующим образом:
Для начала его следует снять с автомобиля, так как только после демонтажа можно будет провести полный разбор и внести изменения.
Следующим шагом будет разделение конструкции на верхнюю и нижнюю части. Для этого откручиваем хомуты. После разборки рекомендуется промыть конструкцию и продуть сжатым воздухом. Загрязнения, которые могли скопиться внутри, существенно усложнят работу.
Первый элемент, требующий доработки, это оси, которые сильно выступают. Нет смысла в таком большом вылете, пока они создают дополнительное сопротивление. Решить проблему можно путем шлифовки поверхности. Для этого можно использовать небольшие файлы и скины.
Далее демонтируем ось и воздушную заслонку. Нелишним будет назвать демпферную шлифовку, которая также значительно снизит сопротивление в системе. Шлифовка осуществляется аналогично: используем надфили и мелкозернистый абразив.
Вышеуказанная работа была связана с вершиной. Далее переходим к доработке днища. Для этого разбираем все элементы, вынимаем дроссельные заслонки и оси.
При рассмотрении нижней части особое внимание уделяем осям дроссельных заслонок. Как и в верхней части, в нижней они сильно выступают наружу. С помощью напильника делаем их круглыми, головки саморезов желательно спрятать, так как они создают дополнительное сопротивление. Для этого можно использовать саморезы, имеющие шляпки в виде конуса. Утапливание цоколя осуществляется с помощью дрели и бура, с помощью которых можно утопить конструкцию.
Далее выполняем обратную сборку амортизаторов.
Часто встречаются ошибки литья в районе малых диффузоров корпуса карбюратора. Дефекты представлены острыми углами, наплывами. Рекомендуется добиться формы «крыло», так как оно обладает лучшими аэродинамическими характеристиками.
Практически все доработки включают установку кулачка привода насоса №4. Самостоятельно поменять установленный кулачок невозможно, а стоимость нового невысока.
Такие доработки позволяют значительно улучшить работу карбюратора.
конструкция ускорительного насоса
Несколько слов можно сказать об установленном ускорительном насосе. Существует несколько вариантов этого структурного элемента. Классический вариант предусматривает расположение двух трубок, развернутых в одну камеру.
Также возможна установка двух трубок в две камеры. Таким образом, эффективность этого элемента может быть значительно повышена. Сложности заключаются только в правильной постановке зазора.
К чему приведет такое улучшение?
Движение воздуха проходит со скоростью 120 м/с. При аналогичной скорости воздушного потока даже небольшая неровность вызывает сильное завихрение, что создаст дополнительное сопротивление.
В результате смесь будет неправильно обогащена, что приведет к падению мощности и увеличению расхода топлива. Убрав все неровности, можно уменьшить вероятность завихрения.
Каково мнение экспертов?
Евгений. Если вам нужен значительный прирост мощности двигателя, то следует рассмотреть именно доработку карбюратора. Он не требует больших средств, можно выполнить работу своими руками с помощью простых инструментов. Работа опытного механика занимает всего пару часов.
Дмитрий. ДВС – это сложная конструкция, в которой важную роль играют доли миллиметров. При этом мелкие неровности в карбюраторе, являющиеся причиной некачественной отливки элементов конструкции, становятся причиной неполного обогащения смеси воздухом. Рассмотренная выше доработка устранит возможность падения мощности из-за турбулентности.
Видео тюнинг карбюратора ВАЗ 21099
Инструкция
Решайте сами, что вы хотите поменять в своей «девятке» и сколько денег вы готовы потратить на это усовершенствование. Для того чтобы принять правильное решение об улучшении автомобиля, нужно исходить из целей, для которых автомобиль приобретался. Если он предназначен для поездок на дачу, то доработка должна заключаться в увеличении дорожного просвета, модернизации подвески и установке багажника на крышу. Если вы молоды и хотите превратить свою невзрачную машину в машину, которую будут замечать, то этот вариант не для вас.
Позаботьтесь о внешнем виде вашей «ласточки». Осмотрите лакокрасочное покрытие и сделайте вывод о его состоянии. Если на нем есть мелкие дефекты, то их может исправить полировка кузова. Если есть мелкие царапины, то их нужно аккуратно закрасить краской под цвет вашего автомобиля. Ну а если проблем с кузовом слишком много, то надо делать полный кузовной ремонт с полной покраской.
Рассмотрите возможность нанесения антикоррозионного покрытия. Зимой используются очень сильные реагенты, способные нанести непоправимый вред вашему автомобилю. Обратите внимание, что корпус ВАЗ 21099 подвержен коррозии, поэтому необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку.
Изменения коснутся и салона автомобиля. Чехлы для сидений можно сделать своими руками или купить готовые. Штатный руль менять крайне не рекомендуется, так как опыты показали, что стандартный руль девятки менее травматичен, чем его тюнинговые аналоги. Сделайте дополнительное мелирование, но так, чтобы оно не слепило глаза. Следует использовать мягкие и нейтральные тона.
Также замените все фильтры и расходные материалы на новые. Можно использовать импортные аналоги, так как они более долговечны. Залейте импортное масло. При апгрейде автомобиля крайне не рекомендуется использовать обвесы, которых сейчас очень много. Это деньги выброшенные на ветер. Такие обвесы, как правило, ухудшают динамику и значительно уменьшают дорожный просвет. Вы легко можете повредить такой обвес при проезде лежачего полицейского.
Полезный совет
Не пытайтесь сделать из своей девятки гоночную машину, помните, что это всего лишь экономичная городская машина.
Источники:
Как улучшить подвеску ВАЗ 21099, 2109, 2108 видео
Хруст при трогании с места — первый признак того, что ШРУС вышел из строя. К сожалению, сами водители становятся виновниками того, что гранаты приходят в негодность. Необходимо следить за состоянием пыльников и менять их при малейшем дефекте.
Граната представляет собой металлический механизм с подшипником внутри. Различают наружные и внутренние гранаты (правильное название ШРУС, шарнир равных угловых скоростей). Наружные устанавливаются в ступицу колеса ВАЗ 2108-2109.9, а внутренние установлены в редукторе. Гранаты ремонту не подлежат, поэтому в случае выхода из строя их необходимо заменить новыми. Особое внимание следует уделить пыльникам, так как песок и вода, попавшие на ШРУС, приводят к его быстрому износу.
Снятие гранаты на ВАЗ 21099
Работы необходимо производить на смотровой яме или эстакаде. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и зафиксируйте противооткатными упорами заднее колесо. Теперь самое сложное — сорвать гайки, крепящие гранату к колесу. Для этого потребуется торцовый ключ на 30, а чтобы все сделать удачно, нужен хороший рычаг. Оптимальный вариант – сделать удлинитель из куска трубы.
Далее поддомкрачиваем машину, ставим на опору и снимаем колесо. Теперь нужно отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака рейки. Делается это с помощью специального съемника. А шаровая опора достаточно легко откручивается, выпрессовывать не надо. Старайтесь не повредить пыльники, иначе придется их менять.
Теперь, когда стойка свободна, нужно повернуть ее вправо или влево (в зависимости от того, с какой стороны автомобиля вы работаете), снять ступицу с ШРУСа. Он должен выпасть, теперь осталось только вынуть внутренний, который находится в коробке. Для этого нужна смотровая яма, ведь в ней эту операцию выполнять гораздо удобнее. Граната снимается ломом.
Установка гранаты и меры предосторожности
Вместе с ШРУСами необходимо менять и пыльники. Даже если старые были в удовлетворительном состоянии, для надежности их лучше заменить на новые. Кроме того, необходимо установить новые хомуты. Никогда не вынимайте обе внутренние гранаты из коробки. Если снять их все, то будет нарушено положение механизма дифференциала, что сделает невозможным установку ШРУСов.
Для ремонта отечественного ВАЗ 21099 совершенно не нужно быть квалифицированным автомехаником. Автомобили российского производства всегда были просты в эксплуатации и обслуживании.
ВАЗ 21099 относится к семейству Лада Спутник. Серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1990 по 2004 год. Такие автомобили комплектовались карбюраторными двигателями ВАЗ 2108 (1,3 л), ВАЗ 21083 (1,5 л) и инжекторными ВАЗ 2111 (1,5 л).
Не включается вентилятор охлаждения двигателя
Итак, вы столкнулись с проблемой — перестал включаться вентилятор охлаждения в автомобиле. В этой ситуации не отчаивайтесь, все вполне поправимо. Ваши действия будут целиком и полностью зависеть от того, какой двигатель установлен на ВАЗ 2109. 9, так как принцип включения вентилятора несколько отличается на карбюраторных и инжекторных агрегатах.
Принцип включения вентилятора
Дело в том, что на двигателях ВАЗ 2108 и 21083 электровентилятор приходит в действие благодаря датчику, установленному с правой стороны радиатора охлаждения. Непосредственное включение вентилятора происходит при замыкании его контактов при температуре 99°С. На автомобилях выпуска до 1998 года датчик управляет вентилятором через специальное реле 113.3747, расположенное в монтажном блоке. А на инжекторном двигателе ВАЗ 2111 вентилятор охлаждения работает только через реле по сигналу блока управления.
Устранение неисправности двигателей ВАЗ 2108 и ВАЗ 21083
Таким образом, для устранения неисправности на карбюраторном моторе в первую очередь необходимо проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. Перегоревшие предохранители легко увидеть невооруженным глазом. На машинах до 1998 года также следует проверить реле электровентилятора. Если обнаружено, что между клеммами «с» и «b» есть электрический контакт или между «c» и «d» нет контакта, реле необходимо заменить.
Также не исключается выход из строя датчика, установленного в радиаторе автомобиля, а также самого электровентилятора. Для того, чтобы проверить их на работоспособность, достаточно снять контакты с датчика и замкнуть их между собой. Если вентилятор охлаждения работает, то все дело в датчике, нет — проблема кроется в электродвигателе вентилятора.
Проверка вентилятора на двигателе ВАЗ 2111
На случай, если нагреется инжекторный двигатель, стоит сначала проверить предохранитель, защищающий цепь электровентилятора, затем вспомогательное реле. Реле вентилятора охлаждения находится в салоне со стороны пассажира под перчаточным ящиком. При этом убедитесь, что двигатель вентилятора в принудительном режиме работает.
Кроме того, электровентилятор на двигателе ВАЗ 2111 включается по датчику, расположенному на выхлопной трубе двигателя. Однако для установления неисправности этого датчика требуется сервисная компьютерная диагностика.
Источники:
ВАЗ 2111 — закипает антифриз, не включается мотор вентилятора системы охлаждения двигателя, причины и способы устранения
Система охлаждения 2108
Техническое обслуживание, установка и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
ВАЗ 2108, Проверка реле вентилятора охлаждения, Лада Самара
Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками производится достаточно часто, на наших дорогах можно встретить огромное количество самых ярких, необычных внешне и продуманных до мелочей салонов автомобилей. В целом тюнинг предполагает не только визуальные изменения, но и техническое усовершенствование автомобиля, его доводку и доводку до совершенно новых показателей. Но этим, как правило, занимаются соответствующие мастерские: либо профессиональные тюнинг-ателье, либо заведения «гаражного» типа с местными мастерами. Но автолюбители часто меняют внешность 099-й модели самостоятельно, так как выбор доступных элементов для тюнинга в этом случае достаточно разнообразен. Именно поэтому появляются внешне мощные, спортивные автомобили, а рядом с ними 099-е, больше похожие на автомобили бизнес-класса.
Наших соотечественников не пугает редизайн салона 21099: некоторые способны создать с интерьером то, чему позавидуют даже именитые мастера. В этой статье мы как раз и расскажем, как мы делали тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками.
Изменение внешнего вида
Делая внешний авто тюнинг ВАЗ 21099, мы решили не тратить время на подбор различных элементов и сразу установили комплект обвесов. Отечественный рынок, к счастью, предоставляет широкий выбор разного рода моделей, способствующих не только и не столько улучшению аэродинамических характеристик автомобилей, сколько приданию внешности тех или иных уникальных черт. Выбор был долгим, ведь хотелось чего-то узнаваемого, но обязательно с ноткой оригинальности.
Итак, передний бампер, выбранный нами, имел большой центральный воздухозаборник и боковые дефлекторы, плавно уходящие вглубь самого обвеса. Его форма достаточно массивна, в результате чего автомобиль приобрел некоторые черты внушительности. Этому, кстати, поспособствовала большая защитная юбка, которая отлично справляется со своим основным назначением и защищает автомобиль от повреждений. В купленный нами комплект также входил воздухозаборник, который мы установили на крышке капота. Он прекрасно дополнял образ спортивного, дерзкого и агрессивного автомобиля.
Так же из комплекта был установлен задний бампер. Он был выполнен в едином стиле с передней частью, но отличительной чертой является наличие боковых воздуховодов, которые, помимо своей основной функции, еще и придавали образу нашего 099-го неповторимые черты. Также бампер получился интересным тем, что в нем есть отверстия для двух сдвоенных патрубков выхлопной системы, внешний вид которых намекает на серьезную мощь автомобиля.
Но простой установки заднего бампера нам показалось мало, и поэтому мы тоже решили сделать шейвинг, т.е. полностью убрать все ненужные элементы с задней части автомобиля. Кроме того, мы установили «хрустальные» фары, так как они идеально вписываются в цветовую гамму автомобиля. Завершил весь образ задней части небольшой спойлер, тоже из комплекта.
Конечно, мы также устанавливаем пороги. Их стремительный внешний вид позволил ВАЗ 21099, который мы совершенствуем, приобрести полноценный спортивный характер.
Так же были литые диски, а так как у нас было два комплекта резины (один для спортивных гонок), то и диски были куплены в двух комплектах.
Над внешним видом больше не работали, однако позже внесли несколько косметических изменений: нанесли аэрографию на заднюю часть кузова и заменили штатные дворники. После этого было принято решение перейти к модернизации салона.
Обновленный салон
Без лишней скромности скажем, что в салоне ВАЗ 21099 мы провели поистине колоссальную работу. Изначально стояла задача создать комфортный, качественный и технологичный салон.
В соответствии с этой целью началась работа. Разбирали салон и проводили акции сразу по двум направлениям:
Во-первых, работали непосредственно с отделочными материалами. Итак, все сиденья, потолок, центральная консоль, внутренние дверные панели были обтянуты черным винилом в сочетании с зеленой алькантарой. При этом мы уделили внимание абсолютно каждой детали. Так, зону в районе бардачка сделали максимально изящной и стильной, в результате чего наш 099 стала выглядеть по этому параметру лучше многих иномарок. Крышка перчаточного ящика, обтянутая алькантарой, очень приятна на ощупь, а виниловая вставка сверху придает этой области ощущение богатства.
Для придания интерьеру особой эксклюзивности было решено устроить некое подобие паутины, выложив строчку подобным образом. Чтобы подчеркнуть эту идею, на потолке была сформирована композиция в виде паутины, которую покрасили люминесцентным раствором. Эту картину мы дополнили ультрафиолетовыми лампами, установленными по бокам.
Во-вторых, мы обновили техническое оборудование и некоторые элементы управления. Итак, в машине была установлена мощная акустическая система, динамики, которые появились практически везде, особенно в передней части автомобиля. Из чисто внешних изменений отметим оригинальные педали, а также новый рычаг коробки передач и ручку ручника. Кстати, рычаг КПП поместили в чехол, тоже из алькантары. Рулевое колесо для удобства обшили кожей с рельефными элементами, препятствующими соскальзыванию рук.
При обработке салона не была обделена вниманием и задняя часть, при тюнинге ВАЗ 21099. Весь задний диван был отделан точно так же, как и остальная часть салона. При этом обивку сделали таким образом, чтобы вставка из алькантары располагалась прямо под пассажиром: тогда и посадка намного удобнее, и устойчивость при маневрах сохраняется. А для максимального комфорта в подголовники передних сидений встроены шестидюймовые ЖК-дисплеи, и у каждого пассажира есть собственный монитор.
Таким способом мы проводили тюнинг на ВАЗ 21099. Следует отметить, что работа была кропотливой и долгой, поэтому обязательно учитывайте это, собираясь заняться тюнингом самостоятельно. Ведь один из основных принципов улучшения автомобиля своими руками (любого, не только 099-го) — неторопливость. Поспешив, вы сделаете себе только хуже: риск неправильной установки тех или иных элементов в этом случае очень велик. Кроме того, мы не советуем вам начинать самостоятельную модернизацию автомобиля, если вы не уверены в собственных силах: начав это дело, остановиться на полпути не получится.
И с учетом этого следует признать, что самостоятельный тюнинг автомобилей ВАЗ 21099 имеет ряд безусловных преимуществ, среди которых возможность выполнения всех действий и изготовления всех деталей исключительно на свое усмотрение и, что немаловажно, бюджетность процесса, если сравнивать с профессиональным тюнингом.
Картинки ВАЗ 2106 (19 фото) • Прикольные картинки и юмор
Далее предлагаем подборку фото ВАЗ 2106.
Белый автомобиль.
Черный ВАЗ 2106.
Белый ВАЗ 2106.
Красный ВАЗ 2106.
Тюнинг ВАЗ 2106.
Зеленый ВАЗ 2106.
Зеленое Жигули.
Красный ВАЗ 2106.
Красный автомобиль.
Белый ВАЗ 2106.
ВАЗ 2106.
Вишневое Жигули.
Оранжевый ВАЗ 2106.
Синий ВАЗ 2106.
Тюнинг ВАЗ 2106.
Желтый ВАЗ 2106.
Красный автомобиль.
Красный ВАЗ 2106.
Будь человеком, проголосуй за пост!
(14 голосов, среднее: 4,29 звезд из 5) Загрузка…
Тюнинг шестерка ( 30фото ) — SCTuning.
ru
А также читайте:
Добавить в социальные закладки
15 самых оригинальных тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106
Подписаться
Поделиться в Facebook
Рассказать ВКонтакте
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с основного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства было выпущено четыре с лишним миллиона машин этой модели. Из-за своей недорогой цены и неплохого качества «шестерка» стала поистине народной любимицей. Народные таланты из СССР, а позднее и со всего постсоветского пространства, заботливо обихаживали и улучшали любимое авто, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.
Об отжившем свой век легендарном автомобиле можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.
Тюнинг ВАЗ 2106
Фантазия доморощенных кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели — орешек не простой, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям. В любом случае попытка эффектного тюнинга зачтена.
Тюнинг ВАЗ 2106
В данном случае название модели «Челенджер» пишется по-русски, потому как тюнинг тоже русский, хотя и смахивает на известную модель Dodge. Уникальный концепт ВАЗ-2106 Диабло имеет характерную матовую окраску черного цвета. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, поэтому обидно.
Тюнинг ВАЗ 2106
Обновленный концепт ВАЗ-2106 Диабло 2.0 взял все лучшее из первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов авто стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контраста в расцветку вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открывающиеся наверх двери приведут в благоговейный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.
Тюнинг ВАЗ 2106
Продолжает тематику тёмных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер. Разработчики дизайна этой модели явно вдохновлялись формами шлема легендарного звездного злодея. Появление этого авто у дверей любой сельской дискотеки произведёт примерно такой же фурор, как произвело бы появление самого Дарта Вейдера.
Тюнинг ВАЗ 2106
Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на это как-бы намекают многочисленные декоративные сопла, расположенные позади. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.
Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106
Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер сказать практически нечего, зато вторая чудо как хороша. Все блестит и сияет, но главное, что на носу автомобиля гордо расположилась правильная эмблема.
Тюнинг ВАЗ 2106
Внутри кожаный салон и стразы — так мог бы выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году.
Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106
«Голубое пламя» в исполнении фанатов Автоваза выглядит не хуже оригинала, во всяком случае сами фанаты считают именно так.
Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106
Три совершенно разные модели одинаково хорошо подходят для спортивных состязаний на проселочных дорогах любой категории сложности. Даже если развалятся — не жалко.
Тюнинг ВАЗ 2106
Самый парадоксальный автомобиль обзора — вроде «шестерка», а выглядит как «девятка». В любом случае хуже не стало… наверно.
Тюнинг ВАЗ 2106
Если нет денег на покупку классического Porsche, можно отбросить снобизм и обосноваться в вазовском автомобиле. Главное преимущество ВАЗ-2106 Порш перед французским младшим братом в том, что кулек с семками в салоне этого серебрянного красавца будет смотреться уместно и органично.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Присоединяйтесь на Facebook, чтобы видеть материалы, которых нет на сайте: Гость, выскажи мнение!
Ваз 2106 — тюнинг, фото
Канонизированный в церкви любителей самопального тюнинга автомобиль ВАЗ 2106, изначально был простой модификацией тройки, а точнее автомобиля Фиат 125 Speciale. Машина носила заводской индекс 21031 и не претендовала на нишу в модельном ряду. Однако кто-то из тогдашнего руководства заводом АвтоВАЗ заикнулся в верхах, что к очередному шабашу коммунистов будет готова новая легковушка. Подводить партию было не принято, поэтому в конце 1975 года в Москву отправилась новая модель — ВАЗ 2106, слегка измененная тройка.
Содержание:
Тройка? Шестерка!
На самом деле, изменений, по советским меркам, в автомобиле было предостаточно. Мощность двигателя несколько выросла за счет изменения объема, была пересмотрена система электрооборудования, немного изменился салон, сменилась задняя оптика, на передней решетке появились пластиковые очки на сдвоенных фарах — точь-в-точь, как на Фиате.
Если рассматривать автомобиль уже под увеличительным стеклом, то можно найти еще некоторые изменения во внешности шестерки: бампера сменили профиль и получили резиновые отбойники и пластиковые боковины, фон заводского значка позже был изменен с вишневого на черный, панели салона и накладка на руль получили странноватый узор, говорящий, вероятно, о люксовости модели.
В таком виде автомобиль надолго запомнили, как люксовую модификацию тройки. Первая ВАЗ 2106 была продана уже в 1976 году, а последнюю шестерку выпустили только в 2006-м.
Внешний тюнинг ВАЗ 2106, фото
В середине 80-х годов, во время горбачевской оттепели, в Союз приехала американская делегация. По культурному обмену. Перед отъездом ошалелых американцев спросили, как они находят прекрасную страну советов.
Один из их ответов и был тем самым основным посылом для основания секты свидетелей тюнинга автомобилей ВАЗ — все у вас хорошо, только почему все ездят на одинаковых машинах?
Уже в те времена народ начал задумываться о том, как придать индивидуальности одинаковым инкубаторским моделям, которые с трудом удавалось добыть за свои кровные денежки. Первым делом, естественно, народ занимался внешним тюнингом шестерки. До сих пор придание седану более спортивной внешности — дело чести любого продвинутого хозяина шестерки.
Обвесы и спойлеры
Для этого все средства хороши:
установка пластиковых обвесов, аэродинамических юбок, спойлеров;
изготовление колесных дисков несусветной ширины — самый простой способ — из двух дисков
сварить один, но широкий;
установка пластиковых решеток радиатора;
замена штатной оптики;
тонировка фар и задних фонарей.
Все средства были хороши, чтобы хоть как-то придать индивидуальности любимому ВАЗ 2106 Тюнинг фото которого мы публикуем на страничке, в комментариях не нуждается. Материалы для украшения подходили любые — от пластика, и до березовых бревен.
Тюнинг двигателя своими руками
Тюнинг двигателя 2106 своими руками — более сложная и ответственная задача. Естественно, что ни о какой электронике и чип-тюнинге и речи быть не могло. Из электроники в машине были только элементы системы зажигания и приемник Урал2. А вот к железу вопросов накопилось множество.
Самый первый штатный карбюратор, который устанавливался с 1976 года — модернизированный Вебер от тройки. После его сменили на Озон, а еще позже на Солекс. Таким образом, появилась возможность хоть как-то влиять на расход топлива и стабильность работы двигателя на высоких оборотах, изменяя и подбирая эмпирическим путем жиклеры.
Система зажигания также может попасть под нож. Это нужно для более стабильной ее работы. В первую очередь, заменяли высоковольтные провода и устанавливали бесконтактную систему зажигания, которая только в конце 90-х начала устанавливаться штатно.
Тюнинг подвески 2106
Доработка трансмиссии и подвески может быть как радикальной, так и просто включать в себя работы, которые устраняют заводские огрехи, которых было предостаточно. Ресурс деталей штатной подвески не выдерживал никакой критики, да и ее характеристики также подходили не всем. Поэтому для начала стоит не замахиваться на установку дорогущей пневмоподвески, а заменить все резинотехнические элементы на более выносливые, из полиуретана.
Если появляется свободная копейка, владельцы с удовольствием устанавливают хорошие амортизаторы, благо на рынке море как газо-масляных, так и газовых амортизаторов с возможностью регулировки жесткости и отзывчивости. Часто устанавливают усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, хотя если автомобиль не участвует в международных этапах по ралли, этого можно и не делать.
Торпеда, кожа и тюнинг салона
Тюнинг салона ВАЗ 2106 особых комментариев не требует. Здесь каждый показывает свои возможности, вкус и финансовую мощь, как только может. Стилистика тюнинга салона, приборной панели и дверных карт может быть как спортивно-спартанской, так и роскошной — с кожей, алькантарой и дорогими деревянными вставками.
ВАЗ 2106 любят за то, что он позволяет за относительно небольшие деньги проявить свои творческие способности, а для кого-то может стать первым в жизни автомобилем, благодаря которому можно научиться отличать накидной ключ от рожкового и отвертку от шила.
Если правильно сконцентрировать силы и выполнить тюнинг шестерки на уровне, автомобиль станет ярким, запоминающимся и индивидуальным. Чтобы потом американцы не говорили, что мы ездим на одинаковых машинах…
Тюнинг ВАЗ 2106 (шестерки) своими руками преображает автомобиль
Сегодня на дороге можно встретить множество авто отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя существуют автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что только в ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своего авто улучшают его для души для себя, чтобы в нем было комфортно во всех отношениях.
Тюнинг ВАЗ 2106
В сети Internet можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается разглядеть в тюнингованном авто, черты знакомой нам «шестерки», как ее все привыкли называть.
Существует несколько видов тюнинга ВАЗ:
технический;
внешний;
тюнинг салон.
О них мы и поговорим более детально.
Технический тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг и доработка двигателе на ВАЗ 2106
Именно он является «сердцем машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и длительный срок эксплуатации. Мастера тюнинга благодаря мелким доработкам и настройке двигателя повышают его мощность.
Двигатель «шестерки» с двумя карбюраторами
Метод первый – доводка:
подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
облегчение и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленвала;
доработка системы зажигания и питания двигателя.
Метод второй – тюнинг карбюратора:
Удаляем пружину вакуумного привода в заслонке дросселя первичной камеры. За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
Заменяем, на механический вакуумный привод заслонки дросселя в первичной камере. Можно применять пружину, которую мы удаляли из вакуумного привода. За счет этого машина будет плавней разгоняться и улучшиться динамика. В этом случае расход топлива не увеличиться;
заменить первичной камеры диффузор с маркировкой 4.5 вместо 3.5. И одновременно заменить для ускорения на больший (30 на 40) распылитель насоса. Расход топлива при этом останется прежним;
Также следует учесть, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение авто на дороге, и зачастую в ущерб безопасности.
Тюнинг подвески ВАЗ 2106
Для спортивной езды, заводская подвеска «шестерки» из-за излишней мягкости не подходит. Тоже самое можно сказать почти про все ВАЗы, даже не исключением будет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы над подвеской.
Благодаря улучшению подвески, авто станет немного жестче и его можно опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.
Рекомендуемая статья: Карбюратор ВАЗ 2108 и его обслуживание
Что можно доработать:
перебрать всю подвеску авто;
установить спортивные амортизаторы, лучше всего подойдут газо-масляные;
использовать двойной стабилизатор.
В последнем варианте потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в инженерной технике.
Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106
После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».
Процесс по этапам:
заменяем главный заводский цилиндр на больший. Это позволит увеличить давление в системе;
улучшаем передние тормоза. Лучше всего для этого подойдет комплект от ВАЗ 2112, которые отлично становится на место старых передних тормозов;
установка полного комплекта дисковых тормозов.
Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.
Для замены задних тормозов на современные дисковые, лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобиться станочное оборудование и специальный инструмент.
Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106
После первых трех этапов переходим к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом авто в процессе движения и переключения передач.
Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не был больше 120-130 мм, в противном случае придется провести регулировку. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно влияет на плавность и старт ВАЗ 2106.
Коробка передач на ВАЗ 2106
Заводскую коробку «шестерки» переделывают под спортивную. Она будет отличаться от классической, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.
В КПП еще потребуется заменить кулису на короткоходную. В этом случае ход рычага уменьшится, а в следствии этого, передачи будут переключаться быстрее.
Автоматические коробки передач практически не применяют для ВАЗ 2106. Но при желании и финансовых возможностях, можно сделать любую модернизацию в авто.
Внешний тюнинг ВАЗ 2106
ВАЗ 2106 тюнинг своими руками зачастую используют для переделки экстерьера и интерьера авто. Внешний тюнинг поможет полностью или частично изменить вид авто.
В этом случае кузов должен быть в идеальном состоянии. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить иначе в ближайшем будущем они проявятся в большей степени.
Заводские фары, хоть и светят относительно не плохо, но вот внешний вид можно улучшить. Благодаря современным галогенным или модным ксеноновым лампам с отражателями можно существенно улучшить освещение. В этом случае предпочтение лучше отдать зарекомендованным брендам.
Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид авто, но обезопасит вас на дороге, особенно такие фары эффективны во время плохой видимости: тумана, дождя, снегопада.
Обвесы для ВАЗ 2106
Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменяя боковые юбки, бампера задний и передний вы сделаете более привлекательный вид своего авто. Также этот вид тюнинга наименее затратный по финансам и времени.
Колесные диски для ВАЗа
Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяют на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет смотреться по-новому.
Помимо неповторимого стиля, замена дисков позволит улучшить динамику авто:
литые диски значительно легче стальных, а таким образом нагрузка на подвеску уменьшится;
литые диски отлично охлаждаются.
Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.
Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.
В этом случае мы получаем лучше маневренность, машина будет лучше входить в повороты и выходить из них.
Если нарушить эти параметры, колесо может выпирать за арку, или при малейших неровностях на дороге будет чиркать об нее. Грязь из-под колес, будет разбрызгиваться по кузову авто.
Также существуют легкосплавные и кованные диски. Первые значительно дороже литых и более крепкие благодаря объемной штамповки. Вес кованных дисков на 30% меньше чем литых. Легкосплавные тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и цена их остается доступной.
Глушитель для шестерки
Каждый из автолюбителей слышал «рев», когда проезжала мимо тюнингованная машина. Так вот его издает прямоточный глушитель, который повышает мощность авто до 10-15%, но значительно снижает шумоподавление выхлопной системы.
Его можно элементарно сделать в домашних условиях. Также существуют роскошные хромированные выхлопные системы на две отводящих трубы. Они великолепно смотрятся со стороны.
Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Применяя современные перламутровые или цвета металлик краски, можно полностью изменить облик «шестерки». Вместе с кузовом сегодня окрашивают колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.
Рекомендуемая статья: Выбрать недорогой внедорожник — дело не простое
Некоторые элементы можно обернуть карбоновой пленкой к примеру: капот, крышу, зеркала внешнего вида или диски. Некоторые автовладельцы весь кузов авто обтягивают карбоновой пленкой. Она гораздо прочнее, чем лакокрасочное покрытие и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.
Тюнинг салона ВАЗ 2106
Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить иномарочные сиденья, к примеру из БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить кожей старую. Очень будет похоже на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет немного комфортнее, так как она больше слегка.
Карты дверей обтянуть кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных приборов поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровой индикацией и яркой окраской. На центральную консоль установить бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.
Некоторые элементы в интерьере авто можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений для тюнинга салона открывает перед автолюбителями неограниченные возможности.
Меломаны предпочитают установить дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.
Идеальный вариант для тюнинга салона, это применение светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолочине. Это значительно украсит общий вид авто, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.
Тюниг ВАЗ 2106 зависит только от вашего воображения, желания и финансовых возможностей.
ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:
С какого возраста можно ездить на переднем сидении автомобиля ребенку
Доработать мотор под биоэтанол
Фото последняя модель волги
Как закрепить сабвуфер в багажнике
Дэу нексия масло
Головка шиномонтажная своими руками
Нормальный уровень электролита в аккумуляторе
Задиры порше кайен
Машина с пушкой
Программа первое авто 2019 условия
Модели ваз выпускаемые в настоящее время
Догнать и перегнать — тюнинг ВАЗ 2106 550 л.
с
Посмотрите на эту «шестерку». Обычная машина. А теперь внимательнее: каркас безопасности, колеса… Не хотите заглянуть под капот?
Автор: Светлана Парфенова / история ТА Фото: Сергей Смольянинов
Желанный подарок ВАЗ 2106
Отец подарил Денису машину, когда ему было всего десять лет. Он хотел, чтобы сын не только научился водить, но и понял, как устроен автомобиль, мог самостоятельно заниматься его ремонтом. Действительно, что может быть лучше, чем настоящий автоконструктор? Парень ездил по проселочным дорогам, копался с машиной на даче и там же начинал строить свой первый мотор. Так и появилось хобби — тюнинг.
Первый спек-лист
Вначале он добился, как тогда казалось, предела мечтаний. С помощью коленвала от «Нивы» и укороченных шатунов доработал штатный 1300-кубовый мотор 21011 до объема 1700, поставил впрыск вместо карбюратора, убрал ручки дверей и установил спортивные сиденья. Со временем он все больше и больше дорабатывал машину.
К третьему курсу института МАМИ, где он, кстати, получил специальность инженера-конструктора, Денис выкатил из гаража 2106 с турбомотором в 250 сил, рулевой рейкой от ИЖа «Оды», относительно неплохими тормозами и вварным каркасом безопасности. Юный инженер сразу понял, что такая комплектация для «жигулей» не предел. И стал каждую зиму дорабатывать и двигатель, и ходовую часть. Комплектующие для спек-листа подбирались на основе личного опыта, изучения интернет-форумов и советов друзей.
Первый успех в 330 л.с
Когда потенциал восьмиклапанного вазовского мотора был исчерпан и дальнейшая его доработка стала нецелесообразна и где-то даже бесперспективна, в основу нового движка лег блок от «Лады Калины», головка блока от «Приоры», поршни от «Нивы» и турбина от Nissan Skyline. Поездив пару лет на моторе со скаевской турбиной, Денис решил идти вперед, установив более производительную «улитку» Garrett GT28RS, с которой удалось поднять мощность до 330 л.с.
Воплотить и реализовывать задуманные идеи
Опираясь на полученный опыт, можно было бы перейти к доводке моторов посолиднее. Но Денис поставил другую цель: взяв за основу серийную вазовскую классику, сделать гоночный автомобиль, соответствующий современному спорткару иностранного производства. Причем делать все своими руками, воплощать и реализовывать задуманные идеи, конструировать новые всевозможные детали и механизмы. Двумя словами, предаться безудержному инжинирингу, чтобы догнать и перегнать! Кого именно перегнать — в тот момент еще не определился, но понимал, что желающие найдутся.
Что выбрать дрифт или драг?
Вначале он думал о корче под дрифт, но понял неизбежное: ездить боком — значит контактировать с приветливым бетоном отечественных трасс и другими машинами. Фантазия нарисовала красочные картины заноса и возможных последствий, после чего он пожалел кузов и свое время, потенциально потраченное на ремонт автомобиля. В итоге он выбрал драгрейсинг. Поэтому следующим этапом стало усовершенствование трансмиссии, которая уже не справлялась с крутящим моментом, почти втрое превышающим стандартный. На подмогу пришли керамический диск сцепления с усиленной корзиной.
Пришлось доработать и карданный вал, который на повышенных скоростях сильно вибрировал и гудел. Точнее — изготовить новый на заказ, на основе шарниров равных угловых скоростей от «Нивы» — 2123. Тормоза тоже радикально перетрясли. Спереди установили 4-поршневые тормозные механизмы Brembo, а сзади — передние дисковые тормоза от ВАЗ-2110.
Новый этап эволюции ВАЗ 2106 — 550 л.с
В прошлом году появилась возможность прикупить турбину Garrett GT3076 по хорошей цене. Так начался следующий этап эволюции. В связи с возросшей мощностью мотора потребовалось заменить шатуны на более прочные Н-образного сечения. Шкив коленвала меньшего диаметра позволил крутить мотор без последствий для генератора. Дальнейшей доработке подверглась трансмиссия: внедрен алюминиевый маховик и корзина сцепления Sachs Racing с бездемпферным керамическим диском. Замер на стенде показал 475 лошадиных сил при давлении наддува 1,7 бара. Денис поднял давление до 2,5 бара, так что расчетная мощность «жигулей» сейчас составляет 550 сил. Точнее покажет новый замер.
Подобная доработка — бесконечный процесс.
Достиг ли Денис поставленной цели? Определенно достигнут внушительный результат: 500 л.с. на классике — это взрослый показатель, прийти к которому непросто. Денис сам сконструировал и изготовил много деталей для машины: выпускной коллектор и всю выхлопную систему, впускной ресивер, пайпинг, систему охлаждения. Немало сделано на заказ: поршни, маховик, шкив коленвала, кулиса переключения передач и даже эта клапанная крышка — перечислять можно долго.
С изготовлением всевозможных переходников, штуцеров, фланцев нередко возникали трудности, так как, по мнению Дениса, в Москве не много профессиональных токарей, готовых помочь с запчастями для тюнинга. С таким крутящим моментом (- 48 кгсм) неоднократно ломались полуоси и рассыпались шестерни коробки передач. Было нелегко, зато наградой за труды стали неоднократные победы в гонках и призовые кубки на различных автошоу.
И владельца это полностью устраивает. Такой проект невозможно закончить, потому что, достигнув определенного уровня, видишь новые перспективы. В этом и есть сама суть тюнинга.
спек-лист ваз 2106
Фото ваз 2107 тюнинг
Картинки ВАЗ 2107 (35 фото)
Далее предлагаем посмотреть и бесплатно скачать фото автомобилей ВАЗ 2107.
Красный ВАЗ 2107.
Белый ВАЗ 2107.
Лада 2107.
Тюнинг ВАЗ 2107, оранжевые колеса.
ВАЗ цвета мокрого асфальта.
ВАЗ 2107 кабриолет.
Белая Лада.
Красный ВАЗ 2107 тюнинг.
Синий тюнинг ВАЗ 2107.
Черный ВАЗ 2107.
Аэрография на кузове «змея».
Черная Лада на снегу.
Стильная Лада.
Белая Лада тюнинг.
Спортивный ВАЗ 2107.
Салатовый кузов, тюнинг ВАЗ 2107.
Серебристое авто.
Красная машина.
Салатовая Лада.
Тюнинг салона ваз 2107 своими руками
Автомобили марки ВАЗ – наиболее популярное детище отечественного автопрома. Сегодня можно увидеть на наших дорогах в большом количестве старые модели – такие, как «Копейка», и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции знаменитых зарубежных концернов, однако они не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.
Это объясняется тем, что машина марки ВАЗ стоит гораздо дешевле, чем иномарка, которую не каждый может себе позволить. Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше приспособлены к особенностям отечественных реалий.
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками
Что касается недостатков экстерьера, интерьера и недоработок в конструкции, то в этом плане у отечественных автомобилей есть огромное преимущество перед зарубежными. Они дают огромное пространство для воплощения разнообразных креативных идей по усовершенствованию авто – тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автолюбителей. Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и смекалки, выполняя тюнинг авто, что иностранные гости только диву даются.
Вариант тюнинга ВАЗ 2101
Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг – фото помогут получить об этом более полное представление. Усовершенствования снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих – в этом нет ничего удивительного, ведь они заметны с первого взгляда.Тюнигуем «Копейку»
Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков – это поможет сделать экстерьер машины привлекательнее, а поездку по плохой дороге мягче и комфортнее. Наиболее выгодным вариантом являются кованые диски – они прочнее и надёжнее других. Однако стоимость их достаточно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести литые диски. Они уступают кованым в прочности и надёжности, но выглядят очень стильно.
Тюнингованный ВАЗ 2101
И если уже вы приняли решение сменить на автомобиле диски, заодно поставьте и новую резину.
Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев «Копеек», ведь водитель во время езды находится именно внутри, поэтому эстетическое удовольствие и комфорт важны для него.
Перетяжка обивки салона Ваз 2101
Те, кто любит музыку, устанавливают в салоне музыкальную систему с колонками и сабвуфером – под хорошую песню поездка гораздо веселее.
Тюнингованная “Копейка”
Если вы готовы на более серьёзные преобразования интерьера, можно заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку – это удобно и стильно.
Очень популярна среди владельцев «Копеек» замена оптики – светодиодная подсветка смотрится очень эффектно. Однако здесь важно не забывать о том, что всё хорошо в меру – некоторые авто с обилием подсветки смотрятся несколько безвкусно и глуповато. А заодно можно подумать и о новом бампере – встречаются очень интересные варианты.
Тюнинг “копейки”
Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102
В этой модели также есть, где разгуляться фантазии. Начинаем с воздухозаборников на бампере – они делают внешний вид гораздо современней и динамичней. Кроме того, система охлаждения двигателя при этом работает более эффективно.
Заодно можно поставить радиаторную решётку, которая будет защищать подкапотное пространство от частиц пыли и грязи, которые туда попадают во время езды.
Пороги из стекловолокна стоят недорого, однако они ощутимо снижают вероятность возникновения коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.
Тюнинг порогов на Ваз 2102
Зеркала с подогревом и электроприводом, помогающим устанавливать их в нужное положение, увеличивают комфорт обзора дороги позади автомобиля. Подогрев устраняет вероятность запотевания и появления наледи, что увеличивает безопасность во время езды при низких температурах.
Сегодня существует много вариантов изменения оптики автомобиля – головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары подвергаются изменениям, которые подсказывает фантазия владельцев. Очень часто при внесении корректив в оптику используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.
Тюнинг задних фар ВАЗ 2102
Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не ощущаете в себе способностей для такой работы, ничего страшного – различные автомастерские и интернет-магазины предлагают подобную продукцию в огромном количестве.
Сердце болит не от старости!
Главная причина болей — забитые сосуды. Простой способ чистки — пить тёплый…
Побаливает сердце? Читайте пока не поздно!
Тромбы и и холестерин — главная причина болей. Для чистки сосудов есть домашнее средство, которое…
Тюнинг бампера на Ваз 2102
Наиболее распространённым материалом при этом является стекловолокно – оно разрешает создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.
Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно попросту обтянуть его виниловой плёнкой, что придаст экстерьеру машины новые нотки.
Радиаторные решётки – отдельный элемент, от которого зависит «выражение лица» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но в то же время должны обеспечивать полноценное охлаждение подкапотного пространства.
Тюнинг решетки радиатора на Ваз 2102
Некоторым водителям не нравится часто чистить пространство под капотом от грязи, и они готовы при этом пожертвовать степенью охлаждения. В таком случае выбирают изделие, разделённое на «соты» – площадь пространства для попадания пыли при этом существенно снижается.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102
Внутри салона можно обтянуть по-новому сидения, заменить приборную панель, сделать подсветку для приборов и т.п. Здесь всё зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на усовершенствования интерьера своей машины.
Поговорим о ВАЗ 2103
Внешние усовершенствования «Тройки» делают по-разному. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцию специализированными элементами, которые повышают аэродинамические свойства авто и заменить диски. Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости – некоторые находят в этом особый шик.
Рекомендуется также подумать над тем, чтобы улучшить параметры штатной оптики – с ней можно поработать или заменить на что-нибудь более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику – один из наиболее простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики машины.
Внутри салона можно сделать следующие изменения – вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое сделать с рулевым колесом. Если ещё заменить обивку и поработать с приборной панелью, получится очень уютно.
Заниженный ВАЗ 2103
Что можно сделать с «Четвёркой»
В машинах модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делают, чтобы привести экстерьер в соответствии с эстетическими предпочтениями нашего времени. При этом фантазия некоторых умельцев бывает настолько неуёмной, что на выходе получаем совершенно неизвестную модель авто.
На фото ниже мы видим вариант, в котором выполнена замена дисков, решётки радиатора, установлена новая оптика и удалены с кузова молдинги и ручки замков.
Если подойти к задаче более креативно, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересную окраску, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую радиаторную решётку.
Тюнинг Lada 2104 Wagon
Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки – получится классический сдержанный стиль.
Для поклонников компактных моделей предлагается вариант, в котором задняя часть обрезается, и авто выглядит совершенно иначе.
Однако будьте готовы к тому, что придётся укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.
Оптика «Четвёрки» оживёт, если вы установите в неё светодиодные вставки в виде «ангельских глазок».
Новая оптика на Ваз 2104
С задними фонарями также можно поработать – всё в ваших руках.
Если вам не приходится ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, интересным выбором будут заниженный салон и уменьшенный клиренс. Автомобиль начинает смотреться совершенно иначе, хотя для выезда на природу он уже не подойдёт.
В салоне начните преобразования с подсветки приборов – это добавит комфорта и удовольствия при вождении.
Тюнинг салона на Ваз 2104
А дальше всё то же самое – поэкспериментируйте с обивкой, установите спортивные сиденья, поменяйте рулевое колесо.
Работаем с «пятёркой»
Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обыкновенной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой радиаторной решётки. При этом экстерьер авто меняется настолько, что его невозможно узнать с первого взгляда.
Ниже фото автомобиля, где установлена альтернативная оптика, современный пластиковый обвес, стабилизаторы, аэродинамические элементы.
Двери в «Пятёрке» могут открываться по-другому – это будет выглядеть следующим образом.
Можно подумать о том, чтобы внутри установить современную стереосистему с мощными колонками.
Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сидениями, приборной доской и рулевым колесом.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105
Что можно переделать в «Шестерке»
Если у вас «Шестерка», тюнинг можно делать различными способами – всё зависит от того, сколько вы на это готовы потратить денег, сил и времени. Одним и наиболее простых и доступных средств является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 при помощи креативного подхода и красок поярче.
Тюнинг ВАЗ 2106 делают, меняя конструкцию капота автомобиля, устанавливая новый пластиковый обвес, выбирая вместо штатной оптики альтернативную.
Встречаются очень интересные и необычные решения в этом плане.
Тюнинг автомобиля Ваз 2106
Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузинную – для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.
Приборную панель оформляют в том же духе – она выглядит необычно и винтажно. В неё даже вмонтирован небольшой телевизор с кинескопом. Сверху над водителем расположены колонки акустической системы.
О том, как можно усовершенствовать оптику, мы говорили выше – на видео вы видите, как это выглядит у «Шестерки»
Поговорим о ВАЗ 2107
У ВАЗ 2107 тюнинг выполняют, исходя из тех же принципов, что и в предыдущих автомобилях. Семерка – более новый представитель классической серии волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в том, чтобы её слегка усовершенствовать.
Крутой тюнинг ВАЗ-2107
Здесь мы видим, что владелец автомобиля не стеснялся в средствах – аэрография, новый пластиковый бампер современной конструкции, альтернативная оптика, новые диски совершенно изменили экстерьер.
Ещё одной изюминкой может стать подсветка дисков – в темноте она выглядит очень эффектно.
Встречаем у ВАЗ 2107 тюнинг, который широко используется сегодня у любых марок авто – элементы для повышения аэродинамических свойств машины.
В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже говорилось выше, решает очень многое – и автомобиль выглядит красивее, и обзор дороги ночью гораздо лучше.
Те, кто делают тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьёзной техникой для прослушивания музыки – музыкальным центром и акустической системой. Как мы видим, динамики можно вмонтировать прямо в двери.
Счастливая “Семерка”
Для оформления салона выбирают эффектную контрастную гамму цветов – смотрится она очень красиво.
Интерьерный тюнинг ВАЗ 2107 часто заключается в работе над конструкцией руля, над приборной панелью и другими элементами внутри автомобиля.
Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. tuning einer akustischen gitarre auf dunklem hintergrund — тюнинг гитары стоковые фото и фотографии0003 Professional eine gitarre — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Professionelle eine Gitarre
spielen im einklang — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Spilen im Einklang
Aufnahme eines gutaussehenden jungen Mannes, der zu Hause Gitarre spielt3 900 с хроматическим тюнером. Флеш-стенд — тюнинг гитары фото и изображения
Настройка электро-гитары с хроматическим тюнером. Flache Tiefstand
fokus mann wechseln die saiten einer gitarre zu house. holztisch mit neuen saiten im klassischen indoor-platz. — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Fokus Mann wechseln die Saiten einer Gitarre zu Hause. Holztisch…
drehknopf — настройка гитары фото и изображения
Drehknopf
hand der feinabstimmung des electric Guitar — настройка гитары стоковые фотографии и изображения
Hand der Feinabstimmung des electric Guitar
gitarre tuning werkzeug / tuning gitarre saiten noten — настройка гитары стоковые фотографии и изображения
der musiker, der seine gitarre tunt — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Der Musiker, der seine Gitarre tunt
гитарная мелодия музыкального инструмента — настройка гитары фото и фотографии
гитарная мелодия музыкального инструмента während sie im schlafzimmer im schlafzimmer drinnen sitzt. e-learning хобби- und freizeitkonzept — настройка гитары фото и фотографии
Erwachsene kaukasische Musikerin, die auf dem Laptop einen Online-
Африканско-американский человек с гитарой — тюнинг гитары стоковые фото и изображения und bilder
Junger Mann sitzt auf dem Boden zu Hause und Melodien die Gitarre
männerhände, die eine 6-saitige gitarre melodien. изолиерт. — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Männerhände, die eine 6-saitige Gitarre Melodien. Изольерт.
Männerhände in einem schwarzen Pullover, der den Klang einer sechssaitigen Gitarre stimmt. Isoliert auf weißem Hintergrund.
straßenkünstler einstellen — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Straßenkünstler einstellen
Älterer Mann, der Blues auf einer Resonatorgitarre an der Straßenecke spielt.
гитара — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
гитара
junger gitarrist hipster zu hause mit gitarre befestigung tuning pegs — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Junger Gitarrist Hipster zu Hause mit Gitarre Befestigung Tuning. ..
Junger männlicher Gitarrist Hipster drinnen mit Gitarrenbefestigungsstiften
голова грифа для электрогитары — тюнинг фото и фото гитары
голова грифа для электрогитары fotos und bilder
Headstock der Gitarre auf weißem Hintergrund
gitarre-hals-linie-symbol — тюнинг гитары сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Gitarre-Hals-Linie-Symbol
Gitarrenhals-Vektorliniensymbol isoliert auf weißem Hintergrund. Gitarrenausschnitt-Liniensymbol für Infografik, веб-сайт или приложение. Skalierbares Symbol, das auf einem Rastersystem entworfen wurde.
pause von der musik — тюнинг стоковых фотографий и изображений гитары
Pause von der Musik
Настроение einer auf Noten ruhenden Ukulele
auf der rückseite der kopfplatte гавайская гитара, isoliert — тюнинг гитары стоковые фото и сборка Kopfplatte Ukulese der
auf , изолиерт
chromatische radiodeck — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Chromatische Radiodeck
Навигация по вещам и элементам хроматизма Gitarrenstimmgeräts, das ein 440 Hz «G» zeigt
красивый мужчина настраивает seine semi-akustische gitar. — тюнинг гитары фото и изображения
Красивый Манн Настройка полуакустической гитары.
akustikgitarrenhals der musikinstrumenten-shop-ikone — настройка гитары, графика, клипарт, мультфильмы и символы
Akustikgitarrenhals der Musikinstrumenten-Shop-Ikone
Манн играет на домашней гитаре. — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Mann spielt zu Hause Gitarre.
старший кантри-и-вестерн-musikerin профессиональный невод гитары. — тюнинг гитары фото и изображения
Старший кантри-и-вестерн-Musikerin профессиональная гитара.
Kunsthandwerker Lutemaker Professional handarbeit klassische gitarre mit diapason — настройка гитары фото и фотографии
Kunsthandwerker Lutemaker Professional Handarbeit klassische…
Юная девушка с гитарой — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Юная гитаристка с гитарой
gitarre einstellen — тюнинг гитары стоковые фото и фотографии
Гитарная гитара
Stimmen einer E-Gitarre
Музыкальная профессиональная настройка басовой гитары фото и фотографии гитары
Профессиональная музыкальная гитара на бас-гитаре. ..
набор музыкальный проигрыватель, музыкальный тюнинг габель и символ гитары. вектор — настройка гитары сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Set Music Player, Musical Tuning Gabel und Gitarrenverstärker…
ein junger hübscher gitarrist spielt gitarre in einer Garage bei einer bandprobe — tuning Guitar Stock-fotos und Bilder
ein junger hübscher Gitarrist spielt Gitarre in einer Garage bei…
ein mädchen stimmt eine gitarre im dunkeln. musiklernkonzept. — тюнинг гитары фото и изображения
Ein Mädchen stimmt eine Gitarre im Dunkeln. Musiklernkonzept.
Das Mädchen stellt die Gitarre im Dunkeln ein, sie wird vom Strahl der untergehenden Sonne beleuchtet. Musiklernkonzept.
Kleiner Junge, der Elektrische гитара Spielt — настройки гитары фото и изображения
Kleiner Junge, der Elektrische Gitarre Spielt
Kleiner Junge, der im Wohnzimmer E-Gitarre Spielt. Der Junge sitzt auf dem Tisch und stimmt den Verstärker. Nikon D850
Скрипка Farbe in Gread Details — тюнинг гитары, графика, клипарт, мультфильмы и символы
Скрипка Farbe in Gread Details
Geige braune Farbe in Gread Details in zwei Schichten Violine und Stange
gitarrenheringe auf einer sechssaitigen испанская гитара. — тюнинг гитары фото и фотографии
Gitarrenheringe на испанской гитаре.
Digitales stimmgerät isoliert — тюнинг гитары фото и фотографии
Digitales stimmgerät isoliert
Цифровой гитарный гитарист на Weiß isoliert
kleine junge professional seine kleinen blue akustische gitarre. — тюнинг гитары фото и изображения
Kleine Junge Professional seine kleinen blue Akustische Gitarre.
Kleiner Junge, der auf dem Boden sitzt und blaue Gitarre stimmt. Der Junge war 5 Jahre alt und konzentrierte sich auf seine Aufgabe.
Гавайская укулеле-гитара — настройка стоковых фото и изображений гитары stimmt — тюнинг гитары фото и фотографии
Männlicher Musiker, der die Saiten auf der Gitarre stimmt
klassischer gitarrendraht — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Klassischer Gitarrendraht
frau gitarrenbauer ist eine klassische oder akustische gitarre in ihr musikinstrument workstatt tuning — tuning гитарные стоковые фото и изображения
Frau Gitarrenbausis
Frau Gitarrenbauer istoder 9. .. Spielt eine gitarre — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Mann spielt eine Gitarre
профессиональные гитары с ручным управлением — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Professionelle Gitarre mit hand
Настройка акустической гитары mit der Hand
gitarrentuner. holzgitarre auf Weißem Hintergrund. гитарный тюнинг. der typ stimmt die gitarre an. — стоковые фото и изображения для настройки гитары
Gitarrentuner. Holzgitarre auf weißem Hintergrund. Gitarren-Tuning
kleine rote gitarre in der fall — настройка гитары фото и фотографии
kleine rote гитара осенью
junger mann wechselt gitarrensaiten zu house in der nähe eines hellen fensters. reparatur einer klassischen gitarre auf holztisch mit neuen saiten und werkzeugen. — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
Junger Mann wechselt Gitarrensaiten zu Hause in der Nähe eines…
old gitarre — tuning stock-fotos und bilder
old Gitarre
alte Holzgitarre
alter mann mit cowboy-hut spielen blues auf der gitarre im freien — tuning stock Guitar Stock Фотографии и фотографии
Alter Mann mit cowboy-Hut Spielen Blues Auf der Gitarre im Freien
акустическая гитара крупным планом на розовом фоне. — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Акустическая гитара крупным планом на фоне розового Hintergrund.
Akustikgitarren-Nahaufnahme auf rosa Hintergrund
классическая гитара. старая классическая гитара с нейлоновой тканью. старая акустическая гитара. — стоковые фото и фотографии тюнинга гитары
Классическая гитара. Alte klassische Gitarre mit Nylon-Saiten….
гитарные гитары — фото и изображения для тюнинга гитары
Gitarrenpflege
ich bin mein eigener rockstar — тюнинговые гитарные изображения и изображения
Ich bin mein eigener Rockstar
колышки для гитары . verschlechterte und staubige akustische gitarrenkopf und tuning-tasten. Makro, nahaufnahme, selektiver fokus auf die zeichenfolge — стоковые фотографии и изображения для настройки гитары
Pegs auf dem Griffbrett der Gitarre. Verschlechterte und…
Heringe auf dem Griffbrett einer Gitarre. Verschlechterter und staubiger akustischer Gitarrenkopf und Stimmtasten. Makro, Nahaufnahme, selektiver Fokus auf die Zeichenfolge
kinderjunge mit гавайская гитара в студии — настройка гитары фото и изображения
Kinderjunge mit Ukulele im Studio
partitur mit note, vektor-мультфильм — настройка гитары стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -symbole
Partitur mit Noten, вектор-мультфильм
gitarre-spindelstock — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Gitarre-Spindelstock
Bassgitarrenkopfplatte auf abgenutztem Holz.
kleines mädchen, игра на укулеле. концепт-кунст и музыка. konzentrieren sie sich auf die hand. — тюнинг гитары фото и фото
Kleines Mädchen, игра на укулеле. Konzeptkunst und Musik….
из 21
Фотографии Tune Six String Bass и изображения премиум-класса в высоком разрешении
ТВОРЧЕСКИЕ
РЕДАКЦИОННЫЕ
Видео
Лучший матч
Новейший
Старейший
Наиболее популярные
Любое дата 24 часа 98 часов 72 часа 7 Dayslast 30 Dayslast 12 месяцев. RF and RM
Выберите бесплатные коллекции >Выберите редакционные коллекции >
Встраиваемые изображения
Просмотрите 46 доступных стоковых фотографий и изображений
tuning six string bass или начните новый поиск, чтобы просмотреть другие стоковые фотографии и изображения. бас-гитара и усилитель — мелодия шестиструнного баса: стоковые изображения, фотографии и изображения без уплаты роялти , Франция, июль 1994 года. Джон Патитуччи выступает на сцене джазового фестиваля в Ницце, Франция, июль 1994 года. Джек Брюс из британской рок-супергруппы Cream в зале Starlite Ballroom, Гринфорд, Лондон, 19 февраля 1967 года. Шестиструнный VI…вид сбоку на мальчика, играющего на контрабасе — мелодия шестиструнного баса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежей …Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из мероприятий «Национальное наследие» Института мировой музыки. .. Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Кампер os de Nati Cano во время одного из конкурсов «Национальное наследие» Института мировой музыки… Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из конкурсов «Национальное наследие» Института мировой музыки… Danelectro Hodad Bass and Hodad six- струнные электрогитары, сфотографированные во время студийной съемки для журнала Guitarist Magazine/Future via Getty Images,… студенты, играющие на гитаре и кларнете, сравнивают технику — настройте шесть струнных басов струнный бас: стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения вид сзади сосредоточенного мальчика, читающего новую пьесу на кларнете по нотам — настрой шесть струнных басов стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения Фотографии и изображения без лицензионных платежейребенок работает над совершенствованием навыков и техники игры на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежей y практикуя гаммы на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейновая пьеса, практикующая на кларнете маленького мальчика — настройте шесть струнных басов стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти струнный бас стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениямальчик учится делать упражнения на кларнете из книги — настрой шестиструнный бас молодой талантливый кларнетист — мелодия шестиструнного баса шестиструнный бас: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениямаленький мальчик готов сыграть новую пьесу на кларнете — настрой шестиструнный бас переворачивая страницу в книге упражнений с нотами во время занятий на кларнете: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей новая пьеса из нот на кларнете в музыкальной школе — мелодия шестиструнного баса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей в музыкальной школе — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Джон Мён из Dream Theater выступает на сцене фестиваля высокого напряжения в парке Виктория 24 июля 2011 года в Лондоне, Великобритания. Он играет на шестиструнной бас-гитаре. Группа Manfred Mann исполняет свою песню Machines в британском телешоу Ready Steady Go! Лондон, Великобритания, 19 апреля.66. Манфред Манн — это… Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой Yamaha TRB-6P 1989 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой Tune 1989 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. Джазовый басист Отейл Бербридж выступает на сцене с шестиструнной бас-гитарой в октябре 2000 года. Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой G&L 1991 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. в Соединенном Королевстве.векторная иллюстрация гитар в горизонтальном формате в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса стоковые иллюстрациивекторная иллюстрация гитары в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса стоковые иллюстрации 1
6 лучших приложений для ретуши фотографий и как их использовать
Делать невероятные фотографии на iPhone стало проще, чем когда-либо, но, как известно любому фотографу, сделать снимок — это только полдела. Даже самые лучшие фотографии нуждаются в некоторой ретуши, чтобы сделать их достойными публикации. К счастью, для iPhone доступно несколько отличных приложений для ретуши фотографий.
Ищете новые приложения для редактирования фотографий? Следующие приложения для ретуши незаменимы для ретуширования фотографий на iPhone, будь то пейзажные снимки, плоские снимки или селфи. Многие из этих приложений бесплатны. Остальные можно приобрести за символическую плату. Вот наши любимые приложения для ретуши фотографий для iPhone, а также инструкции по их использованию для ретуши ваших фотографий.
1. TouchRetouch: Лучшее приложение для удаления объектов с фотографии
Получилось фото, которое было бы потрясающим — если бы не тот фоновый снимок бомбардировщика, бродячей чайки или неприглядной линии электропередач? Существует множество фотоприложений, которые могут удалять нежелательные объекты с изображения, но самым простым в использовании является TouchRetouch. Приложение TouchRetouch получило более 18 000 положительных отзывов в App Store и в настоящее время доступно по цене 1,99 доллара США.
Как использовать TouchRetouch для удаления объектов с фотографии
Загрузите TouchRetouch и откройте его на своем iPhone.
Нажмите «Альбомы», чтобы получить доступ к библиотеке фотографий iPhone и выбрать фотографию, которую хотите отретушировать.
Выберите «Удаление объектов» в меню в нижней части экрана.
Выберите инструмент «Кисть» или «Лассо», чтобы удалить ненужный объект. (Наиболее эффективный инструмент зависит от объекта, который вы хотите удалить. Поэкспериментируйте с обоими.)
Если вы удаляете что-то маленькое, сведите пальцы наружу и увеличьте объект.
Чтобы использовать инструмент «Лассо», обведите пальцем линию вокруг объекта, который хотите удалить. Когда вы уберете палец, объект будет выделен зеленым цветом.
Чтобы использовать инструмент «Кисть», закрасьте нежелательный объект пальцем. Это также будет выделено зеленым цветом. Вы можете уменьшить или увеличить кисть, нажав «Настройки».
Коснитесь «Перейти», чтобы увидеть, как объект волшебным образом исчезает. Выделенная область будет заполнена пикселями, дублированными из окружающей области.
Чтобы сохранить фотографию, коснитесь значка «Поделиться» в верхней части экрана и выберите «Галерея».
2. Snapseed: лучшее приложение для изменения позы головы
Snapseed — популярное приложение для редактирования, созданное Google. Его легко использовать даже новичкам, а одной из его самых крутых функций является возможность изменять перспективу лиц на портретных снимках или селфи. Это тонкое исправление, но оно действительно может выделить ваши портреты. Помните те кадры, которые были бы идеальными, если бы вы смотрели немного влево? Snapseed может их исправить! Snapseed доступен бесплатно в App Store.
Использование Snapseed для изменения положения головы на селфи или портрете
Загрузите Snapseed и откройте его на своем iPhone.
Нажмите «Открыть» и выберите фотографию для редактирования.
Коснитесь «Инструменты», затем прокрутите вниз и коснитесь «Положение головы». На экране появится улыбающийся смайлик, окруженный четырьмя стрелками.
Используйте палец, чтобы сдвинуть лицо в любом направлении, в котором вы хотите, чтобы оно указывало.
Нажмите на галочку, когда закончите.
Нажмите «Экспорт», чтобы сохранить фотографию в библиотеке.
3. AirBrush: забавное приложение для изменения формы тела
AirBrush — это полнофункциональное приложение для ретуширования фотографий, которое включает в себя многие из тех же функций, что и в других приложениях, а также некоторые уникальные функции, которые вы не найдете больше нигде. Одной из таких уникальных функций является возможность использовать решейпер, чтобы сделать ваше тело стройнее, выше и крепче на фотографиях. AirBrush также имеет различные фильтры, средство для сглаживания кожи и даже цифровые фильтры для макияжа. Приложение можно загрузить бесплатно, но премиум-функции требуют встроенных покупок.
Как сделать фигуру стройнее с помощью AirBrush
Загрузите AirBrush и откройте его на своем iPhone.
Выберите портрет в полный рост, который вы хотите изменить.
Выберите инструмент «Изменить форму».
Свет крана.
Увеличьте область, форму которой хотите изменить.
Используйте круговой инструмент пальцем, чтобы точно настроить фигуру.
Уменьшите масштаб и коснитесь значка оранжевого прямоугольника, чтобы увидеть версии до и после.
Используйте стрелку назад, если вам нужно переделать какие-либо области.
Коснитесь галочки, а затем значка «Поделиться», чтобы сохранить отретушированное фото в библиотеке.
4. Facetune2: лучшее приложение для разглаживания кожи
Любите делать селфи, но не всегда довольны результатом? Facetune2 отлично справляется с ретушью портретов и селфи и включает в себя инструмент для сглаживания кожи, инструмент для отбеливания зубов и даже инструмент для изменения формы лица. Вы можете улучшить свою селфи-игру с Facetune2 всего за 5,9 доллара США.9 в месяц.
Как использовать Facetune2 для ретуши следующего селфи
Загрузите Facetune2 из App Store и откройте его на своем iPhone.
Выберите фотографию из библиотеки для редактирования.
Коснитесь Ретушь.
Чтобы получить более плавный вид, просто коснитесь «Авто».
Если вы хотите выполнить дополнительную ретушь, выберите элемент в нижнем меню, затем с помощью ползунка отрегулируйте интенсивность.
Нажмите на галочку, когда закончите редактирование.
Коснитесь значка «Поделиться», чтобы сохранить отредактированную фотографию в свою библиотеку.
5. Photoshop Fix: лучшее приложение для устранения дефектов на фотографиях
Photoshop Fix позволяет исправлять и улучшать недостатки изображения, изменять форму объектов и настраивать тени и блики для определенных частей изображения. Photoshop Fix можно загрузить бесплатно, и он без проблем работает с другими приложениями Adobe, такими как Lightroom и Photoshop Express.
Как исправить недостатки с помощью Photoshop Fix
Загрузите Photoshop Fix и откройте его на своем iPhone.
Коснитесь знака «плюс» в верхней части экрана, чтобы импортировать фотографию.
Нажмите «Исцеление», чтобы открыть рабочую станцию.
Появится всплывающее меню, в котором можно настроить размер кисти и «жесткость» эффекта. Последний значок позволит вам увидеть области, которые вы уже подкрасили, включив или выключив его.
Выбрав размер и жесткость кисти, увеличьте область, над которой хотите работать, проведя большим и указательным пальцами по экрану.
Закрасьте дефект пальцем.
Вы можете нажать стрелку назад в верхней части экрана, чтобы вернуться к предыдущему редактированию.
Если вы довольны результатами, коснитесь значка загрузки, чтобы сохранить фотографию в библиотеке.
6. Photoshop Express: отличное приложение для тонкой настройки фотографий
Если вы делаете базовую ретушь на своих фотографиях, например изменяете экспозицию, блики и насыщенность, или вам нужно повысить резкость деталей, лучше всего использовать Photoshop Express. Это универсальный фоторедактор, который легко освоить и освоить. Photoshop Express можно загрузить и использовать бесплатно, но есть некоторые премиальные функции, для которых требуется ежемесячная абонентская плата в размере 4,9 доллара США.9 в месяц.
Как использовать Photoshop Express для ретуширования фотографии
Загрузите Photoshop Express и откройте его на своем iPhone.
Разрешите приложению доступ к вашим фотографиям и выберите ту, которую хотите отретушировать.
Коснитесь «Настройки» в меню в нижней части экрана.
Отсюда вы можете выбрать другое меню, позволяющее точно настроить свет, цвет, эффекты и детали.
«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.
Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.
Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.
Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.
Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.
С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.
Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.
От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.
Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.
Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.
Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.
Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.
Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.
Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.
Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.
Хотя ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками
ВАЗ 2109 отличается надёжностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недочёты, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать авто своими руками, то действовать можно в таких направлениях:
Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.
Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя.
Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:
облегчённый коленвал;
кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
облегчённые шатуны;
поршневые пальцы с конусными фасками.
Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.
Видео: доработка головки блока цилиндров
Ходовая часть
Подвеска позволяет смягчать появляющиеся во время движения удары по кузову. От её работы зависит не только комфортность передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно себя чувствовать на дороге, а также хорошо переносить попадания в ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.
Усовершенствовать ходовую можно следующим образом:
заменить амортизаторы на газо-масляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины набором. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды на трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza;
Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:
замена задних барабанов на дисковые тормоза;
монтаж пары диск-суппорт большего размера;
замена главного тормозного цилиндра. Это надо делать при обязательном выполнении двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не сможет справляться с поставленной задачей.
Внешний вид авто
Есть много вариантов тюнинга кузова, но здесь надо чувствовать меру, чтобы не превратить автомобиль в новогоднюю ёлку или разукрашенное чудовище. При правильном подходе можно сделать кузов красивым и неповторимым.
Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:
верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно заметить на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга невысокая, да и внешний вид «на любителя»;
Салон
Салон девятки разрабатывался в прошлом веке, поэтому на сегодняшний день его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, есть много вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля выполнен очень качественно, а открывая его двери, видишь затёртый салон. Своими руками могут быть выполнены следующие изменения салона:
дополнительная шумоизоляция помогает сделать авто более комфортным. Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля;
Видео: тюнинг салона
Система освещения
Заводская система освещения ВАЗ 2109 довольно хорошая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых для замены фар в их низком качестве, поэтому надо внимательно делать выбор. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:
замена блока фар;
На задних фарах пластмасса часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.
Видео: тюнинг задних фар
Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки
Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает её более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и уменьшает вероятность его несанкционированного вскрытия. Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.
При усовершенствовании багажника можно поставить на него электрозамок, а стандартный заводской замок снять. В таком случае он будет открываться кнопкой из салона и снаружи непрошенные гости попасть в багажник не смогут.
Задняя полка отделяет багажник от салона. В неё можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому обычно её меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.
Есть много способов, при помощи которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и её технические характеристики. Всё зависит от средств, которые владелец готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное — не переусердствовать, поэтому надо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его вид и технические показатели, а ваше авто станут называть обидным словом «колхоз».
В этом разделе сайта собраны лучшие фотографии тюнинга ВАЗ 2109.
Смотрите и удивляйтесь, насколько может измениться вид и характеристики узлов и агрегатов ВАЗовской «девятки» и ее модификаций Lada Samara при грамотном подходе к тюнингу! Все фото тюнинга ВАЗ 2109 кликабельны.
Как сделать качественный тюнинг автомобиля ВАЗ 2109
Содержание:
1 Тюнинг двигателя
1.1 Чип-тюнинг двигателя
2 Трансмиссия ВАЗ 2109
3 Подвеска авто
4 Аэродинамический обвес
5 Акустика
Конвейерное производство позволяет создавать массу продукции с минимальными затратами за кратчайший срок, однако имеется существенный недостаток – продукция вся стандартна. Это касается и автопрома. Одна из наиболее популярных моделей авто — ВАЗ 2109, тюнинг которого автовладельцы всегда производят самостоятельно, может послужить тому примером.
В тюнинге автомобилей ВАЗ есть одна приятная особенность — здесь тюнингуется все – от мотора, до оптики, везде есть место для улучшения. После этого машина становится быстрее, мощнее, экономичнее, не говоря уже о внешней красоте и удобстве.
Тюнинг двигателя
Существует много схем повышения мощностной характеристики двигателя. Одним из наиболее простых, тем не менее, надежных вариантов признано увеличение его объема. Тюнинг двигателя авто ВАЗ 2109 производится через расточку блока цилиндров. Это делается для установки большего диаметра поршня. Финансовые затраты минимальные – нужно заплатить за работу по расточке блока, а также купить тюнингованные поршни и кольца большего диаметра.
Расточка блока цилиндров
Второй, не менее существенный момент – злые валы. На характер автомобиля оказывает влияние не только мощность, выдаваемая двигателем авто, но также крутящий момент. Самую большую мощность можно получить только при установившихся оборотах, которые будут близкими к максимальным. Это обеспечивает крутящий момент. Двигатель девятки имеет большой недостаток – практически отсутствие «тяги» при низких оборотах коленвала. Для его устранения ставится распредвал с измененным профилем кулачков, который обеспечивает мощность на низких оборотах, а значит, увеличивает приемистость.
При серьезной доработке динамических характеристик вашего авто очень важно не забывать про доработку тормозной системы. Хорошо тюнингованная машина должна не только быстро разгоняться, но и хорошо останавливаться, так как от этого зависит ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения.
Чип-тюнинг двигателя
При прокачке ВАЗ 2109 необходимо уделить внимание контроллеру системы управления двигателем. Разработчиками изначально установлены усредненные настройки, которые не позволяют добиться от двигателя желаемого эффекта. Если внести изменения в настройки контроллера, то можно получить более динамичный автомобиль или наиболее экономный.
Первый путь – это купить уже готовую микросхему для тюнинга, затем заменить ею штатную:
Нужно снять контроллер, отвернуть винты на крышке, снять крышку.
Затем специальными пластмассовыми щипцами осторожно извлечь микросхему из гнезда не касаясь ее ножек.
Установить новую в гнездо в таком же положении, как находилась старая.
Далее собрать весь узел и поставить его на место.
Есть другое решение. Можно перепрограммировать стандартную микросхему в соответствии с необходимыми параметрами.
Для этого нужны:
программа для перепрошивки;
инструмент для снятия контроллера;
программатор для записи тюнинговой версии программы;
Как и в первом случае снимается блок управления, открывается крышка, извлекается микросхема. Далее она помещается в программатор для считывания старой программы. В процессе тюнинга может случиться что угодно, поэтому резервная копия не помешает. После этого на микросхему зашивается новая программа.
Иногда микросхема бывает припаяна к плате. Тогда необходимо ее аккуратно выпаять, а затем извлечь. Назад устанавливается таким же образом, с запайкой ножек.
Трансмиссия ВАЗ 2109
Многие автолюбители знают, что девятка — машина, тюнинг которой можно сделать также по линии трансмиссии. Авто ВАЗ не менял передаточные числа между шестернями коробки переключения передач за всю историю марки ни разу. Тем не менее, двигатели претерпевали изменения, становясь мощнее, резвее. Чтобы устранить этот недочет, сейчас можно приобрести спортивные ряды на коробку для вашего авто.
Спортивный ряд передач позволяет более полно использовать возможности двигателя. Существует много рядов, одним из наиболее популярных среди драгрейсеров является 7 ряд. Его передаточные числа: 2,92 — 2,05 — 1,56 — 1,31 — 1,13. При идентичных двигателях, машина с таким рядом КПП быстрее наберет разгон до 100 км/час.
Далее следует рассмотреть, как работает сцепление. Стандартное сцепление автомобиля ВАЗ 2109 рассчитано на нагрузки, которые может выдавать двигатель, работая всего на половину своей мощности. Естественно, когда двигатель форсируется, его мощность возрастает – сцепление перестает нормально функционировать, и попросту ломается. Главный вид разрушения – перегрев и спекание накладок. Если производится тюнинг двигателя, то сцепление ВАЗ 2109 заменить нужно обязательно.
Есть несколько вариантов материалов для накладок. Когда произошло не очень сильное форсирование двигателя, можно применять FiberTuff. Основу этого материала составляют керамический наполнитель углеродные волокна и кевлар. Накладки на ведомом диске из такого материала выдержат температуру в два раза выше, чем серийные. Чуть более выносливыми считаются накладки, полностью состоящие из кевлара, они подойдут тем, кто значительно повысил мощность своего авто. Самыми прочными к износу, с повышением температуры можно назвать металлокерамические диски. Широкое распространение получили металлокерамические накладки на основе меди.
Подвеска авто
Интересно смотреть на тюнинг русских машин, которые не прокачали подвеску. Мощный двигатель, соответствующая КПП, прекрасный внешний вид, но управляемость абсолютно никакая. Чтобы сделать тюнинг подвески ВАЗ 2109, нужно приобрести тюнингованные стойки и пружины. Лучше покупать те, которые идут комплектом под авто, чтобы не получить проблемы с подгонкой одного под другое. Пружины можно сделать жестче, используя резиновые проставки. Для этого необходимо срезать ножом фаску, затем установить в чашку кузова.
Самые лучшие стойки для ВАЗ — Koni Sport, однако у них есть недостаток – тяжело подобрать соответствующие пружины. Подходят для них пружины Mad, их суммарная стоимость находится в пределах 700 долларов. Дороговато, конечно.
Из более доступных вариантов, можно присмотреться к комплекту KW. Кроме пружин и стоек, в комплект для тюнинга подвески авто входит стабилизатор поперечной устойчивости, достаточно жесткий с большим сечением прутка.
Стойки Koni Sport с пружинами
Многие считают, что установка специальной распорки, соединяющей стаканы, к которым крепятся стойки, дает кузову дополнительную жесткость. Это соответствует действительности. Распорка на автомобиле с низким уровнем жесткости стаканов, дает ее повышение до 25 процентов. При нормальном уровне жесткости, вмонтированная распорка поднимет его на 10 процентов.
Аэродинамический обвес
Часто можно видеть автомобили девятой модели ВАЗ со спойлерами, бамперами, антикрылом и прочими элементами аэродинамического обвеса, который придает машине совершенно неповторимый вид. Если просмотреть тюнинг русских авто на видео, которое без проблем можно найти в сети, то иногда даже кажется, что не все так плохо в отечественном автопроме.
Чаще всего владельцы автомобилей семейства ВАЗ 2109 пользуются комплектом «Миллер». Кроме привлекательного внешнего вида он достаточно продуман в плане аэродинамики. Бампера обеспечивают необходимое распределение воздушного потока, что заметно улучшает устойчивость авто на высокой скорости, посредством создания дополнительной прижимной силы.
Передний бампер обвеса миллер
Пороги с ребрами придают всему комплекту целостности и вида спортивной машины. Внешне кажется, что боковая часть становится ниже. Спойлер на задней двери также улучшает аэродинамику и смотрится неплохо в качестве дополнительного тюнинг аксессуара.
Дополнительным элементом, улучшающим внешний вид, являются рисунки на кузове и обвесе машины. Нарисовано может быть все что угодно – от волков и тигров до божьих коровок. Если нужна программа для тюнинга русских авто, которая наглядно показывает, как будет выглядеть автомобиль после прокачки, то ее без особых проблем можно скачать, порывшись в Интернете.
Акустика
Многим знакома ситуация, когда сидящие на заднем сиденье пассажиры практически не слышат передних, хотя впередисидящие слышат себя и задних вполне прекрасно. Это связано с неправильной установкой динамиков и тюнингом акустической системы автомобиля в целом. Салон автомобиля – пространство ограниченное и тут надо очень хорошо подумать, как и где размещать динамики. Чаще всего об этом никто не задумывается. Как результат — описанная выше ситуация.
Те, кто все же решают установить динамики спереди, сталкиваются с рядом трудностей. Вмонтировать их можно либо в двери, либо в штатные места на торпеде. Дверь, являясь резонатором, требует хорошей звукоизоляции динамиков. К тому же, как дверь, так и торпеда не могут разместить в себе достаточно большие динамики — на это просто не хватит места.
Колонки в передних дверях Ваз 2109
Альтернативой, лишенной большинства перечисленных недостатков, является размещение колонок под сиденьями авто. У ВАЗ 2109 там есть небольшой проем, образованный каркасом и дугой передней опоры. В это пространство и устанавливается акустика. Конечно, необходимо смастерить ящик, который будет корпусом колонки — тут придется все делать самому, так как такие ящики не продаются. Однако затраченные время и усилия окупятся хорошим мощным звуком.
В заключение можно подчеркнуть, что грамотно проведенный тюнинг сделает машину уникальной, вместе с тем добавив ей много положительных качеств. Сегодня достаточно мастерских, специализируются именно на оказании таких услуг. Если самому сделать необходимую работу по каким-либо причинам не представляется возможным, стоит найти хороших мастеров и оплатить их услуги.
Автор Максим Коновалов На чтение 26 мин. Просмотров 53 Опубликовано
Содержание
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками
Двигатель
Ходовая часть
Внешний вид авто
Салон
Система освещения
Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки
Работа над кузовом «восьмерки»
Без колесного тюнинга никуда
Рестайлинг салона ВАЗ 2108
Доработка агрегатной части ВАЗ 2108
ВАЗ 2108: Тюнинг кузова
Тюнинг рулевого управления, подвески, опоры мотора, системы охлаждения, тормозов и колес
Тюнинг двигателя, электрооборудования, коробки передач и сцепления ВАЗ 2108
Тюнинг салона «Восьмерки» (ВАЗ 2108)
«Восьмерки» с характером
Другие фотографии тюнинга ВАЗ 2108:
Хотя ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками
ВАЗ 2109 отличается надёжностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недочёты, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать авто своими руками, то действовать можно в таких направлениях:
Из ВАЗ 2109 делают кабриолет, но это очень дорого и сложно
Проводится полная или частичная тонировка фар
Панель устанавливают от более современной модели или от иномарки
Самый простой и доступный вид тюнинга — тонировка стекол
Устанавливают современный пластиковый бампер
Автомобиль полностью перекрашивают в более яркий и красивый цвет
Один из вариантов тюнинга — аэрография
Спойлер защищает заднее стекло от грязи
Укорачивают пружины, чтобы сделать меньший клиренс
Двери делают так, чтобы они открывались вверх, а не в стороны
Двигатель
Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.
Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя.
Объём двигателя не стоит увеличивать больше чем на 1,7 л
Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:
облегчённый коленвал;
кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
облегчённые шатуны;
поршневые пальцы с конусными фасками.
Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.
Тюнинг карбюратора заключается в замене жиклёров
Видео: доработка головки блока цилиндров
Ходовая часть
Подвеска позволяет смягчать появляющиеся во время движения удары по кузову. От её работы зависит не только комфортность передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно себя чувствовать на дороге, а также хорошо переносить попадания в ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.
Усовершенствовать ходовую можно следующим образом:
заменить амортизаторы на газо-масляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины набором. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды на трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza; Газо-масляные амортизаторы делают подвеску более мягкой
установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это позволит уменьшить крены на поворотах и машина будет плавно двигаться при покачивании рулём на скорости. Появляется возможность проходить повороты на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно; Стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно
создать отрицательный развал за счёт увеличения угла продольного наклона, чтобы улучшить управляемость;
укоротить пружины, чтобы занизить автомобиль. Такое решение позволяет сбавить клиренс авто. Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток. Если укоротить больше, надо ограничивать отбой хода подвески, то есть использовать подвязку. Она необходима, чтобы пружина не выскакивала из посадочного места, и выполняется при помощи стальных тросов; Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток
установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надёжные и долговечные, поэтому приходится реже осуществлять их замену; Штатные втулки и сайлентблоки меняют на полиуретановые
установить дополнительные элементы жёсткости путём соединения верхних опор амортизаторов. Увеличивается жёсткость кузова, и машина лучше себя ведёт во время прохождения поворотов.
Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:
замена задних барабанов на дисковые тормоза;
монтаж пары диск-суппорт большего размера;
замена главного тормозного цилиндра. Это надо делать при обязательном выполнении двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не сможет справляться с поставленной задачей.
Внешний вид авто
Есть много вариантов тюнинга кузова, но здесь надо чувствовать меру, чтобы не превратить автомобиль в новогоднюю ёлку или разукрашенное чудовище. При правильном подходе можно сделать кузов красивым и неповторимым.
Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:
верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно заметить на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга невысокая, да и внешний вид «на любителя»; Верхний спойлер защищает заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию
кованые или литые диски не только меняют облик авто, но и за счёт небольшого веса уменьшают нагрузку на ступицы; Кованые или литые диски легче, чем стальные
боковые зеркала в цвет кузова авто выглядят стильно и красиво. Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками; На ВАЗ 2109 часто устанавливают боковые зеркала от «Приоры»
дверные ручки бескуркового типа. Пользоваться такими ручками удобнее и внешний вид у них более привлекательный по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109;
декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украшения автомобиля, но и способ спрятать появившуюся ржавчину, так как быстрее всего повреждаются именно пороги и колёсные арки; На арки и пороги устанавливают пластиковые накладки
аэродинамические обвесы. С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга небольшая, так как работать эти элементы начинают только на очень высоких скоростях, но в качестве украшения — это отличный вариант;
дефлектор на капот, его ещё называют мухобойка. Он позволяет перенаправить потоки встречного воздуха и защитить переднюю часть капота от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищается от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха; Дефлектор защищает переднюю часть капота и перенаправляет потоки воздуха, отводя их от лобового стекла
антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте. Эти элементы не несут в себе практического назначения и выступают только как декоративные;
различные наклейки.
Салон
Салон девятки разрабатывался в прошлом веке, поэтому на сегодняшний день его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, есть много вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля выполнен очень качественно, а открывая его двери, видишь затёртый салон. Своими руками могут быть выполнены следующие изменения салона:
дополнительная шумоизоляция помогает сделать авто более комфортным. Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля; Шумоизоляция позволяет снизить уровень шума в салоне
установка новой приборной панели или монтаж на старую специальной накладки. Существуют накладки, разработанные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109. Они устанавливаются сверху на штатную панель и улучшают её внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого используют панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок; На приборную панель устанавливают пластиковую накладку
замена обшивки и дверных карт; Устанавливают современные дверные панели
установка кресел от иномарок или обшивка имеющихся сидений; Сиденья меняют или обшивают старые
рулевая оплётка, ручка рычага КПП;
накладки на педали, солнцезащитный козырёк, подлокотник; Устанавливают накладки на педали, оплётку руля, подлокотник и другие элементы
подсветка салона.
Видео: тюнинг салона
Система освещения
Заводская система освещения ВАЗ 2109 довольно хорошая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых для замены фар в их низком качестве, поэтому надо внимательно делать выбор.Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:
замена блока фар; Один из элементов тюнинга освещения — установка ангельских глазок
тонировка, но при этом ухудшается качество света;
ксеноновые фары, но за это предусмотрен штраф и они доставляют неудобство другим водителям, прохожим;
установка светодиодных ламп, особенно они подходят для задних фонарей.
На задних фарах пластмасса часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.
Задние фонари тюнингуют при помощи светодиодных лампочек
Видео: тюнинг задних фар
Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки
Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает её более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и уменьшает вероятность его несанкционированного вскрытия. Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.
При усовершенствовании багажника можно поставить на него электрозамок, а стандартный заводской замок снять. В таком случае он будет открываться кнопкой из салона и снаружи непрошенные гости попасть в багажник не смогут.
На заднюю дверь устанавливают электрозамок
Задняя полка отделяет багажник от салона. В неё можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому обычно её меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.
Заднюю полку можно сделать самостоятельно
Есть много способов, при помощи которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и её технические характеристики. Всё зависит от средств, которые владелец готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное — не переусердствовать, поэтому надо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его вид и технические показатели, а ваше авто станут называть обидным словом «колхоз».
Разработка модели ВАЗ 2108 началась еще в далекие 70-е года. Из-за нехватки технических разработок по адаптации переднего привода к отечественным дорогам, создавалась она долго. Первый же автомобиль был выпущен только в 80-х годах. Так что ВАЗ 2108 выглядит уже не современно, поэтому тюнинг ВАЗ 2108 просто напрашивается сам собой.
Эта машина отличалась от всех остальных моделей ВАЗ тем, что имела передний привод, поэтому она стала новым веянием в автомобилестроении СССР. Автомобиль отличается от всех предыдущих моделей машин обустройством салона и техническими характеристиками, именно поэтому тюнинг этой машины имеет свои особенности.
Идей для тюнинга «восьмерки» очень много. Модернизация ВАЗ 2108 довольно схожа с тюнингом ВАЗ 2109 благодаря тому, что машины друг с другом похожи.
Эта модель является отличной возможностью провести модернизацию машины своими руками, так как она имеет много недостатков, которые можно доработать и исправить. Возникает вопрос: почему же наши соотечественники до сих пор покупают эти машины? Все банально просто – автомобиль имеет низкую стоимость, а детали, необходимые для ремонта, намного дешевле импортных. Также, ВАЗ 2108 — это рабочая лошадка и отлично себя показала в сельской местности, но чтобы по настоящему использовать потенциал восьмерки, надо установить на нее фаркоп, который можно купить здесь: фаркоп.рф.
В процессе модернизации машину можно изменить таким образом, что по качеству невозможно будет отличить от заводской комплектации. Тюнинг ВАЗ 2108 включает в себя модернизацию салона, внешнего вида и технических деталей.
Тюнинг ВАЗ 2108: доработка внешнего вида
Некоторые обладатели ВАЗ 2108, чтобы выделить машину, переделывают ее под спортивный вариант. Чтобы достигнуть этого, необходимо улучшить внешние детали автомобиля – поменять боковые зеркала, воздухозаборники, обвесы. Добавить крылья, сменить диски на литые. Устанавливают диодные габариты, которые помогают повысить качество света. Это все изменяет внешний вид машины до неузнаваемости.
Тюнинг салона автомобиля
В модернизацию салона входит следующее: изменение ручки переключения передач, замена чехлов на сидениях, замена подсветки на диодную, а также полная смена кресел на аналоговые с других автомобилей, которые достаточно хорошо фиксируют спину. Необходима установка обновленной музыкальной системы. Качественный звук музыки, доносившейся из салона, будет только плюсом. Это особенно важно сделать во время тюнинга Москвича.
Стоит поработать и над модернизацией руля. Разновидностей тюнинга руля существует очень много. Начиная со спортивного трехспицевого, заканчивая мягким кожаным рулем с подогревом. Если автолюбитель хорошо разбирается в электронике, то руль можно сделать своеобразной электронной платформой управления машиной. Более приятной сделают поездку в машине такие обновки, как электрические стеклоподъемники, держатель для телефона, обогрев сидений и др. В магазинах всегда есть в наличии готовый комплект стеклоподъемников. Они идут с кнопками управления и заглушками на отверстия от ручек. Обогрев сидений вам будет необходим в холодное время года.
Также будет интересно: Ангельские глазки на ВАЗ 2106 или Приору своими руками
Тюнинг электрооборудования автомобиля
Электрическое оснащение машины позволяет проявить фантазию при модернизации. Оно выводит комфорт в автомобиле на новый уровень. В процессе тюнинга следует установить дополнительные фары, подсветку, электрические стеклоподъемники, а также систему привода и подогрева зеркал. При помощи этой системы можно хорошо настроить боковые зеркала, она имеет точную настройку.
Еще можно модернизировать музыкальное оборудование или установить хорошую сигнализацию. Необходимо обратить внимание на перемещение катушек зажигания немного выше, либо установку дополнительной катушки. Стоит оборудовать дополнительный коммуникатор, он наверняка пригодится. Также можно заменить заводские провода машины на силиконовые
Обратите внимание на покупку качественных стеклоочистителей. По возможности проведите герметизацию предохранительного блока и смените опрыскиватели на более качественные. В процессе модернизации можно сменить обычный ремень генератора на импортный, а также усилить лампы фар. Это будет эффективнее, чем установка кондиционера или других элементов комфорта.
Тюнинг двигателя автомобиля
Тем, кто ценит технические характеристики автомобиля, стоит задуматься о модернизации двигателя. Для начала можно сменить тип двигателя. Например, на инжектор. Для модели ВАЗ 2108 тюнинг агрегата при инжекторной системе — это самый приемлемый вариант. Также можно модернизировать турбонаддув, компрессор и др. При отсутствии желания менять тип двигателя, можно модернизировать агрегат путем установки расширения и фильтров, увеличения объема цилиндров, чистки каналов и других замен.
Если вы чаще всего пользуетесь машиной в городе, то следует уделить внимание крутящему моменту. Его необходимо поддерживать на нужном уровне. В этом вам поможет смена вала в самой системе двигателя. После тюнинга распределительного вала можно также модернизировать и цилиндры, так как при повышении хода вала наполнение цилиндров увеличивается. Это способствует увеличению крутящего момента. Поэтому смена цилиндров является следующим этапом тюнинга агрегата.
Можно также заменить трубу, выводящую выхлопные газы. Для этого отлично подходит конструкция из четырех труб, которые переходят в две, а далее в одну трубу. Благодаря этому поддерживается значение крутящего момента. Еще можно усовершенствовать дроссельную заслонку. Для этого следует сделать ее диаметр больше. Из-за этого увеличивается ее пропускная способность. Также надо делать тюнинг мотора именно программно, то есть чип-тюнинг.
Таким образом, модернизация двигателя ВАЗ 2108 самостоятельно – это вполне возможно. Можно также усовершенствовать трансмиссию и тормозную систему.
Тюнинг системы охлаждения автомобиля
Тут есть сразу несколько моментов, которые стоит доработать. В первую очередь, необходимо заняться вентилятором радиатора. А для его принудительно включения стоит установить тумблер, датчик заменить на более холодный. Заливать в расширительный бачок более дорогую охлаждающую жидкость не стоит, так как улучшения качества охлаждения не будет. Заменять жидкость стоит только по необходимости, стоимость ее зависит лишь от ваших финансовых возможностей.
Тюнинг ВАЗ 2108 можно делать по разным показателям, эта машина дает довольно широкий простор для творчества автолюбителю.
Также будет интересно: Автомобильный тюнинг, какие автотовары можно подобрать для улучшения машины?
Говорят, тюнинга много не бывает. В противовес этому мнению есть пример того, как можно переборщить с тюнингом ВАЗ 2108:
Практически каждый хозяин своей машины старается сделать ее неповторимой. Восьмерку и ее интерьер можно изменять до неузнаваемости. Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108 — занятие для настоящих патриотов, однако в каком направлении действовать?
На первом этапе нужно попытаться представить, какой бы вы хотели увидеть свою машину после проведения тюнинга.
Работа над кузовом «восьмерки»
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108, в первую очередь, подразумевает изменение внешнего вида. Первый и самый важный элемент — это обвес кузова. Он включает в себя видоизмененные бампера и нижние юбки. Правильно подобранные бампера очень выгодно подчеркивают спортивный характер авто.
При монтаже бампера стоит обратить внимание на изменение дорожного просвета автомобиля. Боковые «юбки» дополнят общую картину, мотив которой создают бамперы. Обвес желательно покрасить в цвет кузова.
Далее, подбираем дополнительные элементы. Накладки-реснички на фары изменят очертания оптики. Зеркала заднего вида можно сделать спортивными и продублировать в них диодные повторители поворотов.
Накладки на дверные ручки отлично впишутся в общую стилистику. Дополнительные элементы подсветки выделят авто в темное время суток. Светодиодные ленты в сочетании с неоновыми фонарями сделают ваш автомобиль непохожим на своих собратьев и одноклассников.
Размышляя над концепцией тюнинга ВАЗовской восьмерки, хочется остановиться на определенных сложностях, с которыми предстоит столкнуться дизайнеру. Очень часто мы можем наблюдать, мягко говоря, неудачно тюнингованые восьмерки. Все их «новоделы» выглядят инородными телами, которые кажутся лишними. Нет ничего хуже, когда такое чувство возникает при виде автомобиля, на тюнинг которого было потрачено много времени и средств.
Невозможно создать новый гармоничный образ 2108, не поработав перед этим над эскизом с карандашом в руке. Сегодня карандаш может быть заменен компьютерной мышью, но это уже не суть важно. Только создав удачный эскиз, можно переходить непосредственно к тюнингу. Даже если предстоит установка фабричных тюнинговых элементов, лучше их сначала примерить к автомобилю виртуально.
Довольно много готовых элементов аэродинамического обвеса и кузовных аксессуаров, которые сегодня предлагают многочисленные тюнинговые фирмы, не являются удачными. Не стоит отдавать предпочтение альтернативным бамперам с низкой детализацией, так как они делают восьмерку еще больше похожей на зубило. Не рекомендуется также применять слишком низкий обвес, который на вид не является логическим продолжением кузова.
На заметку
Если вы хотите действительно сделать из восьмерки красивый автомобиль, то поработайте, прежде всего, над самыми узнаваемыми деталями. К таковым относятся фары, продольный профиль бортов (двери и крылья), дверные ручки, средние и задние стойки крыши, а также форма окон и заднего стекла.
Без колесного тюнинга никуда
Немаловажным элементом тюнинга является подбор колесных дисков и резины. При выборе стоит обратить внимание на общие очертания машины. Если подрезать колесные арки, то можно установить диски больших размеров, нежели предусмотренные заводом-изготовителем. Более широкая резина позволит уверенней чувствовать себя на высоких скоростях, а также при прохождении поворотов.
Полезно также почитать: Насколько автомобиль Ниссан Альмера поддается тюнингу?
Ничто так не красит ВАЗовскую восьмерку, как классные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной. Машина станет чуть жестче, однако управляемость выиграет. И все же на первом месте, разумеется, эстетика. Восьмерка на широких дисках с низким профилем покрышек вскружила бы голову в 90-х, а сегодня она просто старается выглядеть более современно.
На заметку
Хромированные диски смотрятся эффектно, но мода не стоит на месте, и теперь диски предпочитают красить. Белые машины интересно смотрятся с черными дисками, а черные – с белыми. Интересную пару можно подобрать к любому цвету. Причем сегодня классические цветосочетания уже не модны, напротив, востребованы самые противоречивые цветосочетания.
Покрасить колесные диски можно самостоятельно. Проще всего сделать это краской из баллончика. Но использовать лучше специальную краску для дисков, а также специальную грунтовку. Обычные диски покрыты очень твердым лаком, который нужно убрать перед покраской. Счищать его шлифмашиной довольно хлопотно – правильнее применить специальный растворитель.
Еще один способ тюнинга колесных дисков – аквапечать. В продаже появились наборы для нанесения фактурных покрытий на предметы любой формы. В набор для аквапечати входит фактура и активатор. Фактуру в виде пленки кладут на воду, брызгают сверху активатором и погружают в ее центр деталь (в данном случае колесный диск), после чего пленка плотно обволакивает всю декорируемую поверхность.
Рестайлинг салона ВАЗ 2108
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108 включает в себя и изменение дизайна салона, ведь восьмерка не отличается изысканностью интерьера. Начинать его изменение следует с перетяжки сидений. Для этого на передние кресла стоит добавить боковую поддержку. Материал обивки целесообразно комбинировать с цветом кузова.
Далее следует обратить внимание на дверные карты, — на них можно добавить вставки под цвет салона. Рулевое колесо стоит заменить на меньшее по размеру и обтянуть его кожей. На задней полке неплохо установить подиумы под динамики. Дополнительная внутренняя подсветка станет освещать пороги и выгодно выделять машину среди других конкуренток.
Всегда приятно делать тюнинг автомобилей своими руками, ведь результат получается на 100% уникальным.
Доработка агрегатной части ВАЗ 2108
Морально устаревшие карбюраторные восьмерочные моторы можно просто заменить на более современные инжекторные аналоги. Однако можно усовершенствовать и имеющийся агрегат. Для этого надо:
отполировать впускные каналы;
установить воздушный фильтр с нулевым сопротивлением;
расточить цилиндры;
заменить распредвал на модернизированный.
Добавить мотору резвости поможет также и облегченный выхлоп. Лучше всего остановиться на 4-трубной конструкции, которая сужается до двух, а после переходит в одну трубу. Облегченный выхлоп совместно с освободившимся воздухозабором позволят двигателю легче «дышать» и в полную силу продемонстрировать эффект всех агрегатных доработок.
Интересное видео: тюнинговые ВАЗ 2108
Главные направления тюнинга ЗАЗ 1102 “Таврия”
ЗАЗ 1102 «Таврия» можно назвать «восьмеркой для бедных». Этот неказистый автомобильчик не так часто попадает в руки мастерам тюнинга, хотя для дор …
Программа тюнинга модного автомобиля Хендай Элантры
Элантра – автомобиль практически без недостатков. Надежный, просторный, экономичный и довольно резвый. Владельцы этих машин вполне довольны ими, н …
Подходы к тюнингу автомобиля Ауди 80 – превращаем его в автомобиль XXI века
Тюнинг автомобилей Ауди 80 не знает предела, ведь у таких машин огромный потенциал для совершенствования. Эти машины оснащены надежными силовы …
Читайте также:
Блеск лакокрасочного покрытия автомобиля и технологии полировки
Когда заходит речь об автомоделях, последняя из которых выпущена 10 лет назад, то вопрос в том, а что менять и совершенствовать?
Может, проще купить новую иномарку? Возможно. Ведь, порой, доработка старой машины и попытка превратить ее в более современную модель – это пустая трата времени и средств.
Но наши люди отличаются характерной жаждой что-то творить своими руками, они воспринимают «архаичные» модели автопрома, как своеобразное «Лего».
Это «Лего» доступно: сама машина, запчасти и ремонт обходятся, на первый взгляд, дешево.
Почему на «первый взгляд»?
Потому что чинить авто нужно чаще, но это не смущает, если тюнинг – любимое занятие.
Когда дешево, то и уксус сладок.
Попробуем разобраться, является ли ВАЗ уксусом, и насколько же сладок тюнинг хэтчбека 2108.
Этот хэтчбек, с тремя дверьми и передним приводом, выглядел некогда максимально современно, надежно и солидно.
Да, «Восьмерка» когда-то выгодно отличалась от предыдущих моделей.
Цельная несущая конструкция ее кузова — несомненное преимущество перед изготовленной позже «девяткой»
Кузов мог быть как грузопассажирским, так и пассажирским, при этом все его детали составляли единое целое. Серийно автомобиль выпускался с 1984 года по 2003-й год.
ВАЗ 2108: Тюнинг кузова
Дизайн ВАЗ 2108 относительно архаичен, кузов «Восьмерки» сделан прочно.
Проблематичными являются: крепление рулевой рейки и полка радиатора (нижняя).
Результаты этих небольших недоработок — трещины в полке и ее ослабление.
И если приходит беда, а она с качеством наших дорог приходит обязательно, то автовладельцы приваривают снизу, листом 2мм раллийную, спортивную полку, вваривая ее и сверху, прихватывая лонжероном и соединяя ее сваркой с креплением кронштейнов.
Любители «серьезного тюнинга» любят «громоздить» детали на кузов под завязку, а за компанию тонировать стекла и усиливать достаточно неэффективную звукоизоляцию. Если на все это находятся средства, то почему нет?
Читайте также: Первая в мире технология оптимизирует автомобильную акустику
Тюнинг рулевого управления, подвески, опоры мотора, системы охлаждения, тормозов и колес
Подвеска «Восьмерки» подвергается «обстрелу» тюнинга по причине перенасыщенности рынка деталями: пружинами, стойками, опорами (шаровыми) и другим.
Если не повезло и подвеска «убита», то лучше оборудовать ВАЗ 2108 новыми надежными компонентами.
При тюнинге желательно обратить внимание на усиление задней опоры. Если применить дополнительные резинки, то на неровностях не будет выбиваться передача.
«Родные» амортизаторы спокойно можно поменять на подходящие для ВАЗ импортные амортизаторы, подшипники и стабилизатор – на аналогичные детали от модели 2110.
Система охлаждения действительно требует доработки, желательно удлинить крепеж радиатора, установить тумблер включения вентилятора, заменить датчик. Хомуты на патрубок хорошо бы поставить импортные.
Тормозная система «Восьмерки» достаточно надежна и имеет не так уж много недостатков
Эффективность тормозов можно повысить, установив вентилируемые диски и колодки заслуживших доверие фирм (к примеру, Ferodo).
Стоит закрепить бачок главного цилиндра, заменить штуцер 8-мм.
Установка дорогостоящих импортных суппортов, дисковых задних тормозов и гидравлического привода – это уже «игры» любителей основательного тюнинга, желающих сделать из «Восьмерки» гоночный автомобиль и тех, кто «за ценой не постоит».
Диски и шины – дело вкуса, нужно учесть, что 14-дюймовые или даже 17-ти дюймовые колеса вызывают быстрый выход подшипников из строя, так что без полной переделки всего агрегата увлекаться таким тюнингом не стоит.
Прочие моменты доработки продиктованы не практическими соображениями, а исключительно желанием подарить своей «Восьмерке» «норковую шубу».
Импортные пыльники, рули «из красного дерева» – обыкновенно эстетические и личностные предпочтения из разряда «любовь к искусству».
Тюнинг двигателя, электрооборудования, коробки передач и сцепления ВАЗ 2108
Желая усовершенствовать мотор, его нужно герметизировать, карбюратор и распределитель зажигания настраиваются.
Жизнь движка ВАЗа 2108 напрямую зависит от состояния ремня ГРМ.
При тюнинге КПП следует знать, чего же хочется добиться, поскольку при спортивных усовершенствованиях двигатель «убивается» очень быстро.
Блокировка дифференциала даст выигрыш на любом старте, придаст уверенности на опасной скользкой дороге, но будет способствовать быстрому стиранию резины.
Если сцепление отходило 50 000 км, то очередное отходит столько же.
Читайте также: Тюнинг автомобиля Лада Ларгус. Как и чем можно улучшить автомобиль
Электрика «Восьмерки» — своеобразное «поле чудес» для тюнинга.
Дополнительные фары, подогрев зеркал, сигнализация и музыкальные центры, электрические стеклоподъемники – все эти «фишки» дарят дополнительный комфорт и необходимую каждому из нас радость.
Люк с электроприводом и кондиционер – тоже весьма приятные дополнения
Желательно заменить катушку зажигания и установить дополнительный коммутатор.
Неплохо, если на «Восьмерке» появятся стеклоочистители фар, желательно поставить бачок опрыскивателя от ВАЗ 2105 и свечи зажигания от NGK или Bosch.
Тюнинг салона «Восьмерки» (ВАЗ 2108)
Скажем честно, салон ВАЗ 2108 не дотягивает ни до одной импортной «тачки», в частности, до комфорта салона французских производителей, которые славятся невероятным обеспечением удобства.
Один из существенных недостатков «Восьмерки» — тесное место водителя.
Панели от Fiat, сиденья от Ford – это, возможно, для кого-то и глупость, но для кого-то – единственный шанс создать уют в своем авто. Пример такого тюнинга салона для ВАЗ 2108 можно увидеть на фото.
Необходимым элементом, который стоит добавить, является тахометр. Остальные усовершенствования можно сравнить с желанием «жить красиво» и «не хуже других».
В чем же плюсы переоборудования интерьера салона «Восьмерки»
В отличие от комфортных импортных тачек, где приходится «кушать, что дают», можно сделать тот оригинальный интерьер, которого не будет ни у кого.
Ручку переключения передач делают короче, дополнительное освещение тоже понадобится. Рулевую колонку иногда меняют на подобную деталь от ВАЗ 2109.
«Восьмерки» с характером
Изучения тюнинга автомобилей ВАЗ 2108 начнём на примере данного авто.
Тюнинг этой восьмерки, цвета «снежная королева», привлекает фарами треугольной формы, уникальный «разрез глаз» хэтчбека «влюбляет» с первого взгляда.
Стильно и то, что дверные ручки исчезли.
Подвеска данной «Восьмерки» после переделки стала жесткой, появились растяжки, автомобиль понизился на 7 см.
«Играя в Лего» с легкостью, автолюбители иногда создают шедевры сюрреализма, находя гармоничные формы регулируемого антикрыла, стеклопластиковых обвесов и переднего бампера.
Двигатель от Honda Civic (объем 1,5 л) машина приобрела вместе с новой трансмиссией, под передним сидением – блок управления (электроника).
Ходовая осталась «восьмерочная», добавились легкосплавные диски и колеса R 13. Передние фары кислотной «Восьмерки» — от автобуса Mercedes, светодиодные задние фары изготовлены индивидуально.
Панель салона «кисло-незрелого лимона» — от Mazda 626, приборы – от Honda Civic.
Каркасы сидений переварены, обивка сделана из велюра, у авто есть центральный замок, который открывает или закрывает, в том числе, и люк, стеклоподъемники – электрические.
Обычную «восьмерку» превратили в белый кабриолет, освободив ее от навесного оборудования, усилив днище, кузов и пороги.
Это и сохранило жесткость после отпиливания кузова.
На кабриолет установлены молдинги и спойлеры, «восьмерочная» панель была разумно заменена «десяточной».
Легкосплавные диски — откровенно шикарны. Днище имеет, по периметру, неоновую подсветку, пространство салона и места для ног тоже освещены, ярко-голубые диоды подсвечивают держатели стеклоочистителей и диски.
Один из самых известных проектов тюнинга ВАЗ 2108 называется «Акула».
Данный проект в дизайнерской разработке — просто гениален, все новые детали красиво формируют фантастический экстерьер, создавая кузов, неповторимый в своей красоте.
Внешний облик — главное преимущество «зубастой рыбки».
Трансформации коснулись совершенно всего, тем не менее, первоначальный заводской вид прослеживается.
Для проекта был взят стандартный ВАЗ 2108, 1996 года. Сегодня технические показатели двигателя «Акулы» — 1.7 литра, мощность 250 л.с.
Основательной модификации подверглась вся ходовая, колесную базу увеличили на 12 см.
Эта круто «заряженная» восьмерка показала лучший результат на состязаниях по дрэг-рейсингу, преодолев 402 метра за 11, 576 сек.
Раллийный ВАЗ-2108 имеет полностью модифицированный 1,5 — литровый двигатель с турбонаддувом.
Превращать ли свою милую «Восьмерочку» в фантастически и нереально красивое авто, или возить в ней мешки с цементом, не «заморачиваясь» внешним видом, но стараясь следить за движком (ремнем ГРМ) и ходовой — это дело вкуса, средств и любви к эстетике, а также и к удобству.
Другие фотографии тюнинга ВАЗ 2108:
РубрикаТюнинг
Настройка производительности для Redis | несколько
блог
Пол Намуаг
При любой настройке базы данных производительность всегда является проблемой, и большую часть времени администраторы и разработчики баз данных всегда имеют дело, особенно в производственной и большой среде. Стоит отметить, что простая настройка производительности Redis может значительно ускорить ваше приложение. При настройке Redis он охватывает все уровни, которые необходимо учитывать, от клиента до сервера, а затем обратно и обратно.
Настройка производительности должна быть постепенной, изменяемой и чувствительной. Это не постоянный курс действий, который будет служить вечно. При любых изменениях, особенно радикальных изменениях, которые касаются приложений, программного и аппаратного обеспечения, а также сети, необходимо провести тщательное тестирование, а затем отрегулировать настройку в соответствии с влиянием изменений. Любые изменения в вашей конфигурации Redis могут повлиять на ее производительность, и это влияние может либо ухудшить, либо повысить производительность. Поэтому настройка, особенно в производственной среде, требует тщательно продуманных и спланированных решений. Тем не менее, перед настройкой важно заранее выполнить действия и проверить текущую производительность вашей базы данных.
Контрольный список производительности Redis перед настройкой может выглядеть следующим образом:
Проверьте работоспособность хостов, просмотрев данные сервера
Убедитесь, что ваша виртуализация работает нормально, проанализировав показатели виртуальной машины
Оптимизировать доступ к базе данных с помощью данных приложения
Анализ влияния связи базы данных с сетевыми данными на сеть
В этом блоге мы рассмотрим важные процессы настройки производительности Redis.
Redis — это хранилище данных в памяти с некоторыми дополнительными параметрами сохранения. Если вы планируете сравнивать его с транзакционными серверами (MySQL, PostgreSQL, MongoDB и т. д.), то вам следует подумать об активации AOF и выбрать подходящую политику fsync (о чем мы поговорим позже в этом блоге).
Отключение THP
Скорость ОЗУ и пропускная способность памяти кажутся менее важными для глобальной производительности, особенно для небольших объектов. Однако для больших объектов (> 10 КБ) это может стать заметным. Обычно покупать дорогие модули быстрой памяти для оптимизации Redis не очень выгодно. Например, в глобальном сценарии верно то, что ядро Linux поддерживает прозрачные огромные страницы. Redis подвергается большому штрафу за задержку после использования вызова fork для сохранения на диске. Огромные страницы являются причиной следующей проблемы:
Вызывается форк
, создаются два процесса с общими огромными страницами.
В загруженном экземпляре несколько запусков цикла событий заставят команды нацеливаться на несколько тысяч страниц, что приведет к записи с копированием почти всей памяти процесса.
Это приведет к большой задержке и большому использованию памяти.
Обязательно отключите прозрачные огромные страницы с помощью следующей команды:
echo never > /sys/kernel/mm/transparent_hugepage/enabled
Как избежать OOM
Redis работает медленнее на виртуальной машине по сравнению с работой без виртуализации на том же оборудовании. Если у вас есть возможность запустить Redis на физическом компьютере, это предпочтительнее. Однако это не означает, что Redis работает медленно в виртуализированных средах, обеспечиваемая производительность по-прежнему очень высока, и большинство серьезных проблем с производительностью, которые могут возникнуть в виртуализированных средах, связаны с избыточным выделением ресурсов, нелокальными дисками с высокой задержкой или старыми программное обеспечение гипервизора с реализацией медленного системного вызова fork.
Включение overcommit_memory
Чтобы повысить безопасность вашего Redis, рекомендуется избегать проблем с нехваткой памяти. Рекомендуется установить параметры ядра, чтобы избежать OOM. Если значение overcommit memory равно 0, есть вероятность, что ваш Redis получит ошибку OOM (недостаточно памяти). Чтобы избежать этого, вы можете сделать следующее:
Стоит отметить, что 32- и 64-разрядные экземпляры Redis занимают разный объем памяти.
Установите для swappiness минимальный вес
Redis сильно зависит от большей части ваших ресурсов памяти. Если память сильно потребляется активными процессами, работающими на хосте вашей базы данных, где размещен Redis, он начнет использовать пространство подкачки, которое использует диск в качестве ресурса для хранения временного распределения памяти. Хотя это означает, что он по-прежнему будет позволять вашим задачам завершать или выполняться без завершения работы всей системы, он снижает производительность вашего Redis с медленного до резкого, а это не то, что вам нужно, особенно для загруженной среды с высокой нагрузкой трафика. Чтобы избежать этого, выполните следующее:
В зависимости от платформы Redis может быть скомпилирован с использованием различных распределителей памяти (libc malloc, jemalloc, tcmalloc), которые могут иметь различное поведение с точки зрения сырой скорости, внутренней и внешней фрагментации. Если вы не компилировали Redis самостоятельно, вы можете использовать команду INFO для проверки поля mem_allocator. Обратите внимание, что большинство тестов выполняются недостаточно долго, чтобы генерировать значительную внешнюю фрагментацию (в отличие от производственных экземпляров Redis).
Распределители памяти, поддерживаемые Redis, имеют различия в результатах фрагментации памяти при выделении больших блоков памяти или даже небольших блоков памяти. Если вам нужна производительность, для настройки Redis вам потребуется провести тест с вашими собственными реальными данными и выполнить тест, чтобы выбрать наиболее подходящий распределитель памяти для ваших собственных данных.
Использование памяти
Redis будет использовать всю доступную память на сервере, если это не настроено. Это природа Redis по умолчанию, поэтому имеет смысл настроить его так, чтобы он занимал около 75-85% вашей памяти, выделенной для Redis. Убедитесь, что Redis работает не на общем сервере, а в выделенной среде. Чтобы изменить это, отредактируйте свой redis.conf, как показано ниже:
# Устанавливаем на 16Гб
maxmemory 17179869184
Кроме того, вы также можете запустить приведенную ниже команду, чтобы установить ее динамически, а также применить изменения в вашем redis. conf,
CONFIG SET maxmemory
CONFIG REWRITE
Существуют важные параметры, которые можно настроить для повышения производительности Redis. Эти параметры помогают повысить производительность вашего Redis, особенно для обработки большого трафика и управления большими объектами данных.
TCP-поддержка активности
Keepalive — это метод, позволяющий разрешить одно и то же TCP-соединение для HTTP-разговора вместо открытия нового при каждом новом запросе.
Проще говоря, если поддержка активности отключена, Redis будет открывать новое соединение для каждого запроса, что замедлит его работу. Если поддержка активности включена, Redis будет использовать одно и то же TCP-соединение для запросов.
Чтобы включить поддержку активности TCP, отредактируйте файл конфигурации redis и включите или обновите это значение, как показано ниже:
## Редактирование файла конфигурации по умолчанию /etc/redis/redis. conf
# Обновить значение до 0
TCP-поддержка 0
Отключить сохранение Redis на диск в redis.conf
Redis попытается сохранить данные на диск. Хотя Redis разветвляется для этого процесса, он все равно все замедляет.
Закомментируйте строки, начинающиеся с save
#save 900 1
# сохранить 300 10
#save 60 10000
Если вам нужно сохранить данные, запустите ведомое устройство и используйте его для сохранения данных, так как это вызовет меньшее замедление.
TCP-backlog
В более новых версиях Redis для собственного невыполненного журнала установлено значение 511, и вам потребуется увеличить его, если у вас много подключений. Для этого отредактируйте файл конфигурации Redis и добавьте следующее, например,
# Задержка TCP listen().
# В средах с большим количеством запросов в секунду вам нужен большой объем невыполненных работ, чтобы
# обязательно поднимите значения somaxconn и tcp_max_syn_backlog
tcp-backlog 65536
Установить maxclients
Значение по умолчанию — 10000, и если у вас много подключений, вам может потребоваться увеличить значение. В противном случае, если у вас мало ресурсов, но вы работаете с эффективным сегментированием по горизонтали с использованием кластера Redis, то уменьшите его, чтобы убедиться, что он не создает узких мест. Для этого просто отредактируйте или измените значение в вашей конфигурации Redis следующим образом:
# Как только лимит будет достигнут, Redis закроет все новые соединения, отправляющие
# ошибка "достигнуто максимальное количество клиентов".
максклиенты 10000
При использовании Redis для постоянного хранения лучшим вариантом для оптимальной и производительной работы Redis является включение как AOF, так и RDB. Использование только RDB или AOF имеет свои собственные недостатки и может поставить вас в критическую ситуацию. Это общее указание на то, что вы должны использовать оба метода сохраняемости, если вам нужна степень безопасности данных, сравнимая с той, которую может предоставить вам PostgreSQL.
Если вы очень заботитесь о своих данных, но все же можете пережить несколько минут потери данных в случае стихийных бедствий, вы можете просто использовать только RDB. Многие пользователи используют только AOF, но сообщество Redis не одобряет его, поскольку время от времени делать снимок RDB — отличная идея для резервного копирования базы данных, для более быстрого перезапуска и в случае ошибок в движке AOF.
Также вероятно, что в будущем выпуске Redis они, вероятно, в конечном итоге объединят AOF и RDB в единую модель сохраняемости и для долгосрочного плана.
Подпишитесь, чтобы получать наш лучший и самый свежий контент
Подписка на рассылку новостей
Скрытый
Государственный
CAPTCHA
Купоны на ремонт автомобиля в Пенсаколе — Девятая миля, Флорида
У нас есть много купонов на ремонт автомобиля в Пенсаколе — Найн-Майл-роуд, Флорида, которые помогут вам сэкономить деньги на ремонте. Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями перед тем, как записаться на ремонт автомобиля в Пенсакола — Найн-Майл-Роуд, Флорида, чтобы узнать, как вы можете в конечном итоге сэкономить деньги на наших и без того низких затратах. Наши сертифицированные ASE механики имеют опыт работы с различными марками и моделями автомобилей и позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль был в хорошем рабочем состоянии. Скидки предоставляются на все тормоза, системы кондиционирования, ремни ГРМ, замену шин и другое плановое техническое обслуживание. Воспользуйтесь преимуществами запланированных на заводе сокращений технического обслуживания и ваучера на «суперэкономию», чтобы сэкономить время и деньги. Чтобы записаться на прием, звоните прямо сейчас.
$ 74 .95
Бесплатная проверка тормозов с перестановкой шин и заменой масла.
Проверяйте тормоза каждые 12 месяцев.
Обычный: 104,90 долл. США (экономия 29,95 долл. США)
Тест-драйв автомобиля; визуально осмотрите тормозную систему….И….Поменяйте шины….ПЛЮС….Замените масло с помощью службы полной замены синтетического масла. (0w20, 5w20, 5w30)
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Большинство транспортных средств. Грузовик 10 долларов дополнительно. Картриджные фильтры доп. Специальное масло экстра. Цена не включает плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Могут действовать и другие ограничения, подробности уточняйте у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
$ 79 .90
Обслуживание кондиционера Сохранить Сохранить
Диагностика кондиционера
Выполнение многоточечной проверки; проверка герметичности системы кондиционирования воздуха для определения точного рабочего состояния, а также проверка ремней и шлангов на предмет износа. Хладагент доп.
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Большинство легковых автомобилей. Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения.
** Добавление хладагента в плохо работающую систему кондиционирования воздуха без предварительной диагностики проблемы может привести к перезарядке, что приведет к очень дорогому (и которого можно избежать) ремонту.
Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
10 %
скидка
Essential Staff Программа скидок 10%
Работники скорой помощи, персонал больниц, полицейские и пожарные
МЫ ЛЮБИМ НАШЕ СООБЩЕСТВО
COVID-19 серьезно повлиял на наше общество, здоровье и безопасность. Сотрудники Essential Staff взяли на себя жизненно важную роль и продолжают заботиться о наших близких в это время. Чтобы выразить нашу признательность за все, что вы делаете, мы считаем честью предложить вам 10% скидку на любую услугу или услуги, предоставляемые в вашем Pensacola-Nine Mile Rd. расположение.
Предоставить пропуск во время обслуживания.
До скорой встречи.
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Не действует с другими предложениями. Максимальная стоимость $300. Не суммируется с другими купонами. Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
$ 29 .90
Замена масла Premium Synthetic Blend
Регулярная замена масла жизненно важна для здоровья вашего двигателя.
Включает в себя:
До 5 кварт синтетического масла Новый масляный фильтр Техническое обслуживание автомобиля Осмотр: проверка деталей под капотом и под автомобилем, осмотр ремней, шлангов, фильтров, жидкостей, освещения и щеток стеклоочистителей. Смазка пресс-масленок (если применимо) Проверка и регулировка давления в шинах Долив жизненно важных жидкостей: охлаждающая жидкость, автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля и омыватель ветрового стекла. (если применимо)
Мы надеемся увидеть вас в ближайшее время.
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Большинство транспортных средств. Картриджные фильтры доп. Специальное масло экстра. Цены не включают плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Могут применяться другие ограничения. Подробности смотрите в Менеджере.
Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
$ 119 . 95
Обслуживание дисковых тормозов. Сэкономьте 20 долларов США
Замена тормозных колодок Обычный: 139,95 долларов США (экономия 20 долларов США)
Изношенные тормозные колодки могут привести к громкому скрипу или скрежету во время движения, особенно на низких скоростях.
Услуга включает: Пробная поездка автомобиля, визуальный осмотр тормозной системы и замена дисковых колодок. Барабанные тормоза за дополнительную плату. Гарантия на детали 12 месяцев — спрашивайте о пожизненном обслуживании тормозов!
Услуги могут быть изменены в зависимости от проверки и любых необходимых дополнительных услуг в тандеме с текущей проблемой обслуживания.
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Большинство транспортных средств. Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения, подробности у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
$ 59 .95
Промывка системы охлаждения радиатора Сэкономьте $20
Промывка и заполнение Обычная $79,95
Выполните проверку давления в системе охлаждения, замените использованную охлаждающую жидкость подходящей охлаждающей смесью, а также проверьте ремни и шланги на предмет износа. Включает до 2 галлонов антифриза.
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Большинство транспортных средств. Цена не включает плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения, подробности у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г.
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Большинство транспортных средств. Дизель экстра. Грузовики доп. Цена не включает плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения, подробности у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
$ 15 .00
скидка
Полная замена синтетического масла
Включает:
До 5 кварт полностью синтетического масла (0w20, 5w20, 5w306, проверка и обслуживание нового фильтра автомобиля) 90902 под компонентами автомобиля, осматривая ремни, шланги, фильтры, жидкости, освещение и щетки стеклоочистителей.) Смазка пресс-масленок (если применимо) Проверка и регулировка давления в шинах Top Off Vital Fluids (охлаждающая жидкость, АКПП, гидроусилитель руля и омыватель ветрового стекла. если применимо)
До скорой встречи!
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
Большинство транспортных средств. Картриджные фильтры доп. Специальное масло экстра. Цены не включают плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Могут действовать и другие ограничения, подробности уточняйте у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
Без процентов при покупках на сумму 199 долларов США и более…
6 МЕСЯЦЕВ АКЦИОННОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ
6 месяцев рекламного финансирования при покупках на сумму 199 долларов США или более с помощью кредитной карты Precision Tune.
Позвольте нам помочь вам добраться до любого пункта назначения.
Узнайте о возможностях финансирования уже сегодня.
35 East Nine Mile Road, Пенсакола, Флорида 32534 Тел: (850) 477-7228
mysynchrony.com/carcare
Истекает 31 октября 2022 г.
ВЕБ/МИКРО
Посмотреть детали
Местонахождение Контакты и часы работы
Phone: (850) 477-7228
Email Us
TEMPORARY HOURS
M-F: 8am — 5pm
Sat: 8am — 4pm
Sun: Closed
Проложить маршрут
ПОДПИСАТЬСЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Введите адрес электронной почты, чтобы получить специальные предложения и купоны для экономии денег!
Название местоположения *
URL-адрес местоположения *
Эннеаграмма Тип 9: Миротворец
Девятки отличаются стремлением поддерживать чувство внутреннего покоя и гармонии, избегать конфликтов и других эмоциональных потрясений. Как правило, они приятны, спокойны и с ними легко находиться рядом.
Девятки редко раскачивают лодку, но могут быть упрямыми. Хотя они обычно плывут по течению, им не нравится, когда их контролируют, и они ответят пассивным сопротивлением, если зайти слишком далеко.
Глубочайший страх: Девятки боятся оказаться слишком нуждающимися и тем самым оттолкнуть людей. Они справляются с этим страхом, подчиняясь желаниям и планам окружающих их людей: соглашаясь, чтобы быть включенными.
Основные мотивы: Девятки мотивированы своей потребностью в мире и гармонии в окружающей их среде, а также желанием избегать конфликтов и справляться с неприятными эмоциями.
Основные черты характера 9
Спокойствие, собранность
Способность легко разрешать конфликты
Дзен-подобное присутствие
Мягкий и успокаивающий голос
Широкий круг знакомств
Обычно нравится большинству людей
Плавные, медленные движения и жесты
Насколько редки Эннеаграммы 9?
Исследование Truity, в котором приняли участие более 54 000 респондентов, показало, что девятый тип составляет примерно 13% населения; 14% женщин и 12% мужчин.
Эннеаграмма Тип 9In Depth
Мягкие и приятные, Миротворцы являются искусными посредниками и советчиками в группе друзей или коллег. Они усердно работают за кулисами, чтобы сохранить гармонию группы стабильной и плавной.
В детстве они знали, как ладить с каждым одноклассником, что делало их отличным дополнением к любому групповому проекту. Они могут легко увидеть множество разных сторон проблемы и, как правило, не делают поспешных выводов, если вообще делают это.
Самодовольные и скромные, Миротворцы стабильны и мягки, готовы сделать все возможное, чтобы не раскачивать лодку. Они ценят мелочи, которые делают другие, и простые удовольствия в жизни.
Девятки являются частью «телесной» триады Эннеаграммы, наряду с Восьмеркой и Единицей. Единицы сопротивляются своему гневу и сосредотачиваются на самоконтроле, а Восьмерки выражают свой гнев и сосредотачиваются на контроле над другими. Однако Девятки избегают своего гнева и сосредотачиваются на поддержании внутреннего мира.
Хотя Девятки кажутся приятными, они сопротивляются внешнему контролю, как Восьмерки, за исключением того, что они делают это пассивно. Это может привести к пассивно-агрессивным тенденциям.
Многие Девятки выросли в среде, где они были вынуждены занимать позицию посредника в конфликте между родителями или другими членами семьи. Поскольку они были окружены большими эмоциями, они научились обесценивать свои собственные в юном возрасте.
Здоровые Девятки — исключительные посредники и убедители, которые могут помочь другим людям понять различные точки зрения. Менее здоровые Девятки, однако, могут проявляться апатичными, чрезмерно пассивными и крайне самокритичными.
Девятки растут, когда учатся более глубокой связи со своим истинным «я», расставляют приоритеты в собственных желаниях и выражают свои желания и потребности другим людям.
Эннеаграмма 9 Крыльев
9w8: Тип Девяти Крыльев Восьмерки — это Девятка, которая разделяет многие характеристики Типа Восьмерки. Этот тип независим, общителен, приспосабливаем и в целом более напорист и прямолинеен, чем другие Девятки. Общие профессии включают советника, писателя / редактора, дипломата и социального работника.
9w1: Крыло Девятки Один тип — это Девятка, которая имеет многие из тех же черт, что и личность Типа Один. Этот тип трудолюбив, дружелюбен, скромен и в целом более серьезен и усерден, чем другие Девятки. Общие рабочие места для этого типа включают медсестру, ветеринара, религиозного работника и менеджера по персоналу.
Основные ценности Эннеаграммы 9s
Гармония, доброта и единение с миром. Идеалистичные и доброжелательные, Миротворцы стремятся быть связующим звеном, скрепляющим всю группу — будь то семья, друзья или коллеги.
Самый быстрый путь к сердцу Миротворца — признать его вклад и заверить в его важности.
Нежно делясь крупицами мудрости и спокойствия с другими, Миротворцы верят в силу прощения и принятия.
Внешний комфорт в сочетании с чувством внутреннего равновесия составляют идеальный образ жизни Миротворца — и они с удовольствием создают эту атмосферу во всех аспектах своей жизни.
Как распознать эннеаграмму 9
Миротворцы — социальные хамелеоны, которые легко адаптируются к групповой динамике и помогают другим ладить. Они тихие, но лояльные и веселые, интуитивно зная, как включить и вовлечь всех в разговор.
Миротворцы готовы к сотрудничеству и всегда готовы позволить кому-то присоединиться к кругу и высказать собственное мнение. Добрые, но твердые в своих личных позициях, они прилагают усилия, чтобы нейтрализовать напряжение и восстановить групповую гармонию.
Спокойные и готовые терпеть всех, Миротворцы сохраняют свою самооценку, будучи добрыми и полезными для других. Они наслаждаются комфортной стороной жизни и могут иметь личное пространство, чтобы перезарядиться от внешнего мира.
Многие глубоко ищут смысл и высоко ценят духовность и чувство связи со вселенной.
Здоровая и нездоровая Эннеаграмма 9s
Когда они здоровы , Девятки используют свои естественные способности рассеивать конфликты, чтобы поддерживать гармонию и обеспечивать социальную текучесть в группе. Они прирожденные советники и учителя с даром убеждения и посредничества. Оптимистичные и полностью живые, они обладают сильной самоидентификацией и могут вести простой и здоровый образ жизни. При самореализации Миротворцы могут развить острое чувство амбиций и предпринять необходимые шаги, чтобы использовать свою спокойную энергию для улучшения жизни и благополучия других. Они отличные коммуникаторы и достаточно терпеливы, чтобы справиться с любой ситуацией. Самоактуализированные Миротворцы могут использовать свою глубокую мудрость, чтобы помочь другим разрешить их внутренние и внешние конфликты.
Когда они средние , Девятки держатся подальше от внимания и поддерживают регулярные контакты со своими близкими друзьями и знакомыми. У них могут быть проблемы с прокрастинацией, и они часто могут исправить свои рабочие привычки с помощью постоянного графика и тщательного планирования. Для Миротворцев это важный процесс на всю жизнь. Миротворцы не любят перемен и любят удобное и знакомое. Им нравится идея уютного убежища, чтобы отдохнуть от мира и просто расслабиться. У них есть тенденция избегать прямой конфронтации и убегать от проблем, когда они возникают.
Когда они нездоровы , Девятки становятся вялыми, неспособными сосредоточиться на задаче и верят, что они не имеют значения в общей схеме вещей. Они могут стать вялыми и неспособными сосредоточиться, просто оттягивая время вместо того, чтобы чего-то добиться. Путешествуя по жизни на автопилоте, Миротворцы совершают движения, не пытаясь ставить цели или добиваться улучшений. С другой стороны, Миротворцы могут стать внутренне самокритичными из-за того, что не могут выполнить планы и установить твердую идентичность. Чрезвычайно напряженные Миротворцы часто не могут установить личные границы, что может привести к выгоранию и эмоциональному истощению. Их пассивная агрессивность в конечном итоге обостряет существующие отношения.
Советы по росту для Enneatype 9s
Обращайте внимание на свои желания и потребности. Девятки привыкают забывать о себе и идти на поводу у желаний и потребностей других людей. Они боятся, что создание каких-то вещей о них приведет к конфликту или дискомфорту. Но, подавляя свои желания, вы ограничиваете свой потенциал роста. Потратьте время на размышления о своих мыслях и чувствах без внешнего вмешательства, чтобы лучше понять, чего вы действительно хотите.
Слушайте свое тело. Девятки склонны пренебрегать своим физическим здоровьем так же, как они могут пренебрегать своим психическим здоровьем. Упражнения и медитация могут помочь вам почувствовать больше связи со своим телом и лучше понять, что ему нужно для процветания.
Научитесь видеть значение в конфликте. Самовыражение может привести к конфликту, но оно также ведет к более глубоким и значимым отношениям. Используйте возможности для общения с людьми, делитесь своими мыслями и будьте открыты для разногласий.
Старайтесь быть более прямолинейным и напористым. Если прямота и напористость в разговоре пугают вас, потренируйтесь с людьми, которым вы больше всего доверяете. Вы можете работать над тем, чтобы чувствовать себя более комфортно в самоутверждении в повседневных разговорах.
Отправьтесь в приключение. Девятки ценят рутину и часто не любят перемен. Бросьте вызов своему сопротивлению переменам, изучив способы, с помощью которых вы контролируете свою жизнь. Подумайте, как вы можете выйти из своей зоны комфорта и стать более предприимчивым.
Знаменитая эннеаграмма типа 9
Мари Кондо
Барак Обама
Королева Елизавета II
Ариана Гранде
Рональд Рейган
Карл Юнг
Джозеф Кэмпбелл
Вуди Харрельсон
Глория Стейнем
Зои Дешанель
Рон Ховард
Одри Хепберн
Морган Фриман
Вупи Голдберг
Софи Лорен
Авраам Линкольн
Алисия Киз
«Дороти Гейл» ( Волшебник страны Оз )
«Винни-Пух» ( Винни-Пух )
«Люк Скайуокер» ( Звездные войны )
«Брюс Бэннер/Халк» ( Невероятный Халк )
«Покахонтас» ( Покахонтас )
Тип 9 в отношениях
Наш контент Enneagram Relationship был разработан совместно с семейным терапевтом, ставшим тренером по отношениям Кристой Хардин (Массачусетс)*.
Девяткам Эннеаграммы комфортно и уютно в отношениях. Они сосредотачивают свое внимание как на собственном комфорте, так и, как правило, с удовольствием готовятся к комфорту своего партнера. Партнер из Девятки сосредоточится не только на том, чтобы оценивать себя внутренне, но и на том, что происходит в окружающей среде, и, пока ему комфортно, сливаются с желаниями и желаниями других. Тем не менее, здоровая Девятка по-прежнему может расставлять приоритеты для себя и своих целей, а также находить время для активной заботы о себе.
Однако, когда они не здоровы, Девятки могут чрезмерно сосредоточиться на том, чтобы оставаться на месте или вообще избегать конфликтов. Они хотят достичь гармонии любой ценой, даже если пассивно-агрессивно избегают проблем в отношениях. С другой стороны, нездоровая Девятка может время от времени так сильно настраиваться на то, чего хочет другой человек в отношениях, что теряет четкое представление о своих потребностях и планах.
Во имя практичности и земных удобств миролюбивые Девятки иногда забывают, что конфликт, а не только гармония, является частью необходимого течения жизни. Вместо этого они остаются в своих «черепашьих панцирях», никоим образом не раскачивая метафорическую лодку.
Однако в своих лучших проявлениях Девятки могут быть чрезвычайно сильны. Их можно представить себе как великую реку, которая может нести с собой все, но со скрытым, запруженным резервуаром энергии. У них очень мало доступа к нему из-за того, что они плохо себя чувствуют из-за того, что раскачивают лодку. По этой причине они, как правило, больше всего устают из всех типов.
Из-за их внутренней усталости и отстройки важно, чтобы Девятка осознала, что происходит внутри. Когда они смело и мудро рассказывают своему партнеру о том, что идет не так, не впадая в ярость и не отступая, они на правильном пути. В противном случае избегание конфликта может стоить им собственной идентичности и самости. Кроме того, это открывает дверь депрессии, зависимости, интрижкам на одну ночь, диссоциации и полному бездействию.
Если вы любите Девятку , вы нашли кого-то, кто известен как самый мягкий, миролюбивый и альтруистичный из всех типов. Однако эта энергия, потраченная на слияние с потребностями других, может сделать их ленивыми. Если вам нужно разбудить их, считайте, что вам повезло, если они будут двигаться в том направлении, в котором вы хотите, поскольку они могут искренне заботиться о вас и отношениях больше, чем о себе. Однако побуждайте их к самостоятельности и самоуважению, чтобы они не сдерживали пассивно-агрессивный гнев. Убедитесь, что вы активно слушаете их и делаете паузы, чтобы увидеть, что на самом деле происходит с ними.
Поймите, когда они кричат, они либо чувствуют себя неуслышанными, либо встревожены. Решите эти конкретные проблемы как можно лучше, даже если они могут сказать: «Все в порядке». Составление ежедневных списков приоритетов также поможет с Девятками. Они всегда будут стараться ставить вас на первое место, поэтому дайте им прямое разрешение позаботиться о своем физическом и психическом здоровье, поручениях, работе, хобби и потребностях. Щелкните здесь, чтобы найти Руководства по сочетанию Enneagram и Marriage Glow, чтобы вы могли найти советы для девятого типа с каждым из отдельных типов!
Тип Девятки с Типом Единицы: склонны быть вдумчивыми и организованными. Нажмите здесь, чтобы найти руководство по подбору пары для пар типа 9 и типа 1 для этого матча.
Тип Девятки с Типом Два: склонны помнить о других и тактичны. Нажмите здесь, чтобы найти руководство по подбору пары для пар типа 9 и типа 2 для этого матча.
Тип Девятки с Типом Тройки: Как правило, они любят веселье и целеустремленность. Нажмите здесь, чтобы найти руководство по подбору пар для пар типа 9 и типа 3 для этого матча.
Тип Девятки с Типом Четыре: склонны быть одновременно вдумчивыми и расслабленными. Нажмите здесь, чтобы найти руководство по подбору пары для пар типа 9 и 4 для этого матча.
Тип Девятки с Типом Пятерки: Как правило, они удобны и безопасны. Нажмите здесь, чтобы найти руководство по подбору пары для пар типа 9 и типа 5 для этого матча.
Тип Девятки с Типом Шестерки: Как правило, они остроумны и практичны. Нажмите здесь, чтобы найти руководство по подбору пары для пар типа 9 и 6 для этого матча.
Тип Девятки с Типом Семерки: Как правило, они миролюбивы и страстны.
Одна из самых знаменитых моделей советской автомобильной промышленности — ВАЗ-2101. За период с 1970 по 1983 год на автомобильные дороги было выпущено 2710930 экземпляров. Мы расскажем, как владельцы самого народного автомобиля дают ему новую жизнь, делая тюнинг «копейки». Такое ласковое прозвище получила первая модель Волжского автомобильного завода за то, что она первая.
С чего начать
Начинать надо с главного — кузова. Самому молодому ВАЗ-2101 в этом году исполнилось 32 года. Срок немалый для автомобиля. Учитывая, что модель не является коллекционной, машин в идеальном заводском состоянии практически не существует. Годы накладывают отпечаток не только на людей, но и на металл. Коррозия не имеет жалости и разъедает всё, что утрачивает защитный слой даже на непродолжительный период времени.
Кузов, подвергавшийся сварочным работам, неизбежно подвержен разрушительным процессам коррозии. Поэтому, если появилось желание вдохнуть новую жизнь в старый, но любимый автомобиль, необходимо запастись терпением. Начните с полного восстановления кузова.
Стайлинг
Работая с кузовом, можно придать ему обновлённый вид. Многие ставят пластиковые накладки на арки колёс и пороги. Такой тюнинг «копейки» придаёт автомобилю более спортивный и агрессивный вид.
Популярной является установка спойлера на крышку багажника. Размер и вид последнего зависят только от предпочтений и возможностей владельца. Также установка спортивного бампера с заниженной юбкой, вкупе с описанными работами, способна кардинально изменить облик ВАЗ-2101.
Некоторые умельцы устанавливают специальные дверные петли вместо обычных — и тогда водитель с передним пассажиром могут покидать свой автомобиль, так же как и владельцы суперкаров, открывая дверь чуть в сторону и вверх.
Аэрография
Это ещё один способ придать неповторимость и стиль своему автомобилю. На фото — пример смелого эксперимента в сфере автографики.
Делая оригинальный тюнинг (ВАЗ «копейка») с помощью аэрозолей и винилов, многие «отрываются», используя весь запас воображения и превращая свою машину в уникальное транспортное средство, не имеющее мировых аналогов.
Салон автомобиля
Это самое популярное место для переделок. Старый салон многие предпочитают полностью изменить, придав ему более современные черты.
Торпедо можно безжалостно заменить на другое. Например, от импортного автомобиля. Идеально подходит консоль от старого BMW 318. Также можно установить торпедо от более поздних моделей — ВАЗ-2107, -06, -05. В этом случае предпочтительнее ставить торпедо от седьмой модели — там более мощный отопитель салона, в отличие от ВАЗ-2106. Также на приборной панели присутствует тахометр, чего нет в приборах пятой модели.
Вместе с заменой торпедо однозначно появляется необходимость смены всей проводки. В любом случае годы эксплуатации наносят непоправимый урон проводам, поэтому их замена оправдана и с точки зрения безопасности. Этим вы устраните возможность возгорания из-за ветхих элементов проводки и многочисленных скруток, которые просто не могут отсутствовать в проводах, что более 30 лет выполняют свою работу.
Следует иметь в виду, особенно если вы делаете тюнинг «копейки» своими руками, что проще всего установить панель от ВАЗ-2105 — она идеально становится на место старой без переделки и подгонки креплений.
Перетяжка потолка новым материалом и замена обшивки дверных карт на новые придаст салону автомобиля долгожданную новизну. Передние сиденья также предпочтительно заменить на другие. Установить можно сиденья от любой иномарки. Но надо помнить, что без сварочных работ не обойтись. Важно знать заранее — будете вы менять сиденья или нет, чтобы не делать дважды укладку нового напольного покрытия.
Силовая установка
«Копейка» — машина, тюнинг которой может быть настолько иррациональным, что вызывает истинное восхищение и недоумение. Невысокая стоимость оригинала может быть увеличена в десятки раз смелым и всеобъемлющим тюнингом. Двигатель в жизни машины занимает главенствующее место. Как известно, оригинальная установка не могла похвастаться особо выдающимися параметрами.
Поэтому многие начинают тюнинг «копейки» именно с двигателя. Если не подходить к этому вопросу глобально — просто заменить мотор, увеличение рабочего объёма является основным способом по доработке силовой установки. Можно просто расточить цилиндры до максимального размера или установить укороченные шатуны, которые увеличат объём камеры сгорания. При этом многие меняют распределительный вал, устанавливая аналог от «Нивы». В любом случае кардинальных улучшений это не принесёт.
Полная замена двигателя
Тем, кто хочет от автомобиля чего-то большего, придётся расстаться с родным двигателем. Вместе с заменой мотора придётся сразу же отказаться и от родной коробки передач, и от выхлопной системы. Есть умельцы, которые вставляют в «копейку» новое донорское «сердце» от иномарки.
При этом приходится кардинально переделывать подкапотное пространство, включая элементы кузова. Замена мотора на более мощную установку превращает старую машину в классику, обладающую экстраординарными возможностями. Такая машина может легко обходить на трассе дорогие иномарки, предварительно издевательски помаргивая «тихоходам» дальним светом фар. Чувства водителя такого автомобиля трудно поддаются описанию — однозначно в этом букете много места занимает гордость за свою машину.
Безопасность
Тормозная система автомобиля «Жигули» («копейка») после замены двигателя на более современный и мощный перестаёт справляться со своими задачами. Всё дело в том, что тормоза и резина не рассчитаны на большие мощности и скорости, чем уже имеющиеся. Малый размер колеса в 13 дюймов на высокой скорости становится слишком уязвим и чувствителен к дорожному покрытию. Задние тормозные барабаны обязательно выйдут из строя при торможении на больших скоростях. Все указанные слабые места тормозной системы могут омрачить радостное использование обновлённой машины. По этой причине ей также требуется провести полноценный тюнинг.
Замена задних барабанов на диски повысит эффективность торможения. Увеличение диаметра колеса до 15 дюймов приведёт к необходимости расширить колёсные арки. А это уже кузовные работы, которые проводятся в первую очередь. Передние диски можно заменить на вентилируемые. Поскольку в родной тормозной системе нет вакуумного усилителя, его тоже есть смысл установить. Многие, кто устанавливал двигатель и коробку от иномарки, использовали импортную машину в качестве «донора» и тормозной системы.
Все эти манипуляции нужны только потому, что так захотел хозяин машины. Заменив двигатель на более мощный и оставив родные тормоза, владелец играет в «русскую рулетку» — никогда не знаешь, какая поездка станет последней. Поэтому эти затраты полностью рациональны и обоснованы. А экономические соображения с такой переделкой не имеют ничего общего.
Результат на выходе
Все вышеперечисленные манипуляции с вашим автомобилем приведут к тому, что по завершении работ вы будете обладателем автомобиля «Жигули». «Копейка» по сути останется тем, чем и была. Причем независимо от количества вложенных сил и средств. Именно поэтому многие, так увлечённо осуществляющие тюнинг «копейки», по окончании работ и после пары месяцев эксплуатации выставляют свой чудо-автомобиль на продажу.
Поэтому, приступая к работе, обязательно спросите себя о том, чего вы хотите этим добиться. Быть может, вам просто необходимо было купить новую машину? А вы устроили тюнинг. Подумайте.
Тюнинг ВАЗ 2101 | AUTO-GL.ru
Статьи и обзоры машин
0
Время прочтения:
Трудно найти автолюбителя, которого бы все устраивало в его машине. Всегда есть что-то, что надо подогнать, переделать, подстроить под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать свою машину неповторимой, позволит получать от поездки настоящее удовольствие.
Содержание статьи
Тюнинг салона
Тюнинг двигателя
Тюнинг печки
Система отопления
Панель приборов
3D тюнинг ВАЗ 2101
Тюнинг подвески
Фары
Внешний тюнинг
Тюнинг карбюратора
Тюнинг багажника Копейки
Решетка радиатора
Задний и передний бампер
Фото тюнинга ВАЗ 2101
Тюнинг салона
Кожаный салон без сомнений добавит изысканность и дорогой вид. Для изготовления автомобильных чехлов из кожи используется только качественные шкуры. Процесс обработки и пропитки разными полимерами достаточно длителен. Связано это с жесткими условиями эксплуатации.
Алькантара хорошо смотрится на сиденьях копейки, а также используется для перетяжки отдельных деталей и салона. Материал представляет собой синтетическую ткань внешне похожую на замшу. Салон, обтянутый алькантарой, прослужит долго, так как этот материал не лоснится, не протирается, устойчив к внешним воздействиям.
Велюр – материал с мягкой ворсовой бархатистой лицевой поверхностью. В зависимости от расположения ворса бывает гладким, тисненым, фасонным. Его необходимо защищать от влажности, для чистки не следует использовать мыльный раствор.
Тюнинг двигателя
Изменение двигателя может производиться без увеличения его объема. Требуется только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход необходимо уменьшить до 66 мм. Стандартное межцентровое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять вместимость бака двигателя. Можно добавить верхний распределительный вал.
Тюнинг печки
Совершенствование печки направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» двигатель вентилятора на более мощный. Это позволит увеличить количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но теплоотдача значительно увеличится.
Система отопления
Со временем с отоплением ВАЗ 2101 возникают такие проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотное прилегание крышки воздухопритока. Первое, что нужно сделать, это все соединения отопителя с воздуховодом промазать герметиком. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный с подшипником качения.
Панель приборов
Элегантный вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки из светодиодных ламп. Можно поставить новую накладку, подобрав ее под цвет обивки. Некоторые вообще устанавливают торпеду от иномарок.
3D тюнинг ВАЗ 2101
Этот вид тюнинга предоставляет уникальную возможность сделать со своего авто все, о чем только мечталось. Установив специальную программу, или работая он-лайн, можно «примерять» на авто спойлеры, бамперы, молдинги, фары т.п. Цель такой «примерки» увидеть, как все это выглядит до того, как установлено. Реальный тюнинг ВАЗ 2101 своими руками– дело недешевое, поэтому результат должен оправдывать ожидания. Удобный интерфейс программ по 3Д-тюнингу позволит комплексно подойти к выбору деталей.
Тюнинг подвески
Если были произведены доработки двигателя, то стандартную подвеску тоже стоит доработать, иначе машина будет сильно крениться на поворотах. Для того чтобы немного опустить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить на полиуретановые: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, что позволит уменьшить скорость реакции авто на подруливание и ускорить реакцию подвески на неровности дороги.
Фары
Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно выполнить тонировку фар, установить светодиодные ленты. Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Популярностью у водителей пользуются фары «ангельские глазки». Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Используется такая подсветка, как ночью, так и днем. Машина с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.
Внешний тюнинг
На общий вид автомобиля большое влияние оказывают диски, выбор которых в настоящее время огромен. Они бывают штампованные, литые и кованные. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Более интересным дизайном отличаются литые диски. Следует только обратить внимание на профиль резины: его следует брать выше, ведь это смягчит удары по колесному диску и подвеске.
Придать своему авто необычный вид можно, применив автоматическую тонировку стекол, которая может быть осуществлена с помощью электротонировки и установкой двойного стеклопакета с тонированным стеклом. Трудности заключаются в том, что потребуется внести некоторые изменения в механизм подъема стекол, и стоит такое удовольствие дорого.
Тюнинг карбюратора
Для улучшения характеристик работы, необходимо переделать привод заслонки дросселя из вакуумного в механический. Это даст возможность автомобилю быстрее и ровнее разгоняться. Диффузор первичной камеры нужно взять большего размера. Для того чтобы на больших оборотах двигателю хватало воздуха и топлива, необходимо установить второй карбюратор. При этом улучшается и крутящий момент и мощность.
Тюнинг багажника Копейки
Доработка багажника ВАЗ 2101 позволит сделать его более функциональным и практичным. Для фиксации предметов можно добавить сетку, прикрепив ее липучками или крючками. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст грузу болтаться. Некоторые владельцы устанавливают фальшпол и добавляют освещение светодиодными лампами. На крышку багажника можно поставить спойлер.
Решетка радиатора
Достаточно стильно выглядит простая на первый взгляд решетка на всю длину передней части машины. Выбирая новую решетку, стоит обратить внимание на размер ячеек. На «родной» они достаточно большие и плохо защищают от попадания мусора, пуха.
Задний и передний бампер
Чтобы автомобиль выглядел более агрессивно, спортивно, можно подобрать объемный бампер, который, к тому же, улучшит аэродинамические свойства машины.
Фото тюнинга ВАЗ 2101
Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 как способ самовыражения
Тюнинг. В общем определении – это доработка, усовершенствование, внесение изменений с целью подчеркнуть индивидуальность, повысить комфортабельность или достичь улучшенных, в сравнении с заводскими параметрами, характеристик.
Доработка «нуль-первой» приобрела массовость ввиду относительной дешевизны автомобиля, что открывает умельцам широкие возможности для экспериментов над ней, и податливости к различным видоизменениям. Другими словами: нет предела совершенству, а если что-то при этом пойдет не так – нетрудно будет переделать или даже выбросить.
Усовершенствуется абсолютно все, но зачастую внимание сосредотачивается на элементах кузова, интерьере салона, ходовой части, силовом агрегате и трансмиссии. Также улучшению подвергается электроника, оптика, аудио- и (или) видеосистема и все прочее, до чего может дотянуться рука или взгляд владельца.
Не всегда тюнинг ВАЗ 2101, в правильном понимании этого слова, является таковым. Бездумное и безвкусное изменение вида авто порой заканчивается появлением на улице вопиющего «безобразия», обвешанного тысячами «светлячков» и наклеек брендов, даже не имеющих отношения к автомобильной промышленности.
Говоря об изменениях кузова (стайлинге), подразумевается установка новых или доработка старых бамперов, обвеса, спойлера (антикрыла), всевозможных воздухозаборников, нанесение аэрографии или покрытие кузова защитной пленкой. Здесь же стоит упомянуть и о тюнингуемых порогах, решетке радиатора и о многом другом, зависящем от возможности, желания, наличия средств либо фантазии хозяина автомобиля. В общем, все нужное, а зачастую – не очень, что способно изменить внешний вид авто практически до неузнаваемости, выделить его из ему подобных на дороге.
Все это собственноручно, с помощью местного умельца в гараже или путем обращения к специалистам дорабатывается, устанавливается от подходящей иной модели «жигулей» или автомобиля другой марки, создается из скульптурного пластилина, полиэфирной смолы, оргстекла, стеклоткани, пластмассы или иных материалов.
В салоне заменяются карты дверей, обивка, сиденья, панель приборов, рулевое колесо. Устанавливаются электрические стеклоподъемники, добавляется подлокотник, встраивается мощная аудиосистема с сабвуфером и усилителями, врезается люк, дорабатывается багажник. Вносятся изменения в заводскую панель приборов путем полной ее замены или монтажа в существующую таких элементов, как тахометр, бортовой компьютер, видеопроигрыватель и других.
Под тюнингом ходовой части подразумевается уменьшение или увеличение клиренса, изменение размерности колес, видоизменение (усиление) подвески. Установка более подходящих владельцу амортизаторов. И, конечно же, литые или кованые диски. Куда без них?
Кардинальные изменения касаются коробки передач и редуктора заднего моста. Четырехступенчатая коробка превращается в пятиступенчатую, с учетом модернизации двигателя подбираются наиболее подходящие для того или иного результата передаточные числа.
Вентилируемые тормоза у ВАЗ 2101 – тоже не редкость. Вакуумный усилитель с повышенными характеристиками, сцепление… Всего и не перечислишь. Все это для того, чтобы «прокачать», переделать автомобиль под себя, довести до совершенства то, что в теории давно нужно было сдать в утиль. И, нужно признать, подобные неординарные изменения способны продлить или даже дать вторую жизнь любимому автомобилю. Минимум – заставить окружающих посмотреть вслед красавцу.
Отдельно стоит остановиться на таком важном моменте, как тюнинг двигателя ВАЗ 2101. На «копейку» устанавливаются двигатели практически всей классической линейки ВАЗ. Усовершенствования заключаются в увеличении камеры сгорания путем растачивания цилиндров, замене коленвала и шатунно-поршневой группы.
Хороший результат приносит доработка каналов головки блока цилиндров и впускного коллектора. В некоторых случаях устанавливается 16-клапанная ГБЦ. Заменяются клапана, облегчается маховик, устанавливается распределительный вал со смещенными кулачками, масляный насос повышенной производительности, воздушный фильтр нулевого сопротивления, видоизменяется система зажигания, охлаждения и подачи топлива (вплоть до инжекторной). При этом мощность двигателя со стандартных 64 л. с. увеличивается в несколько раз. В отдельных случаях доходит даже до установки силового агрегата с импортных авто.
Решившись на тюнинг двигателя ВАЗ, будь то 2101, 2106 или 2107 – не так важно, нужно осознавать свою цель и пути ее достижения. Можно просмотреть не одно видео в интернете, разобраться, казалось бы, во всем, приобрести все недостающие материалы, взяться за работу и на выходе получить совсем не то, чего хотелось. Из-за необдуманной модернизации силового агрегата он может перегреваться, работать с перебоями, не раскрываться на полную мощность, если вообще запустится. Потребление топлива при этом может возрасти значительно больше нормы.
При тюнинге двигателя и трансмиссии ВАЗ, особенно если он производится своими руками, нужно отдать должное точности выполняемых работ, от нее напрямую зависит поведение автомобиля на дороге. Также стоит обратить внимание на «направление» тюнинга.
Если владелец автомобиля, например, человек в возрасте, увлекающийся рыбалкой или охотой, скорее всего, он не будет уменьшать клиренс, а возможно даже увеличит, пытаясь максимально придать своей «копейке» образ внедорожника. И наоборот, молодому поколению, обычно, более по нраву минимально возможный клиренс для «забегов» по асфальтному покрытию.
По существу, тюнинг ВАЗ стал искусством. И занимаясь подобным, можно и нужно получать удовольствие. Как от процесса работы, так и от получаемых результатов.
В погоне за солнцем Мелодия для Penny Whistle (PDF)
– Сестры Готард
Перейти к содержимому
{% конец%}
{% для продукта в продуктах %}
{% присвоить first_available_variant = false %}
{% для варианта в product.variants %}
{% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %}
{% конец для %}
{% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%} id}}»>
{%, если box.template.elements содержит ‘saleLabel’ и first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %}
{{перевод.продажа}}
{% конец%}
{% если только продукт.доступен %}
{{translation.sold_out}}
{% бесконечный %}
{{продукт.название}}
{% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}
{% для варианта в product.variants %}
{{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %}
{% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}
{{первый_доступный_вариант.цена | Деньги}}
{% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{первый_доступный_вариант.compare_at_price | деньги}} {% конец%}
{% конец%}
{%, если box. template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %}
{% конец%} {% конец для %}
{% elsif box.template.id == 2 или box.template.id == ‘2’ %}
{{box.title.text}}
{% if box.subtitle %}
{{box.subtitle.text}}
{% endif %}
{% присвоить total_price = 0 %}
{% для продукта в продуктах %}
{% присвоить first_available_variant = false %}
{% для варианта в product.variants %}
{% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %}
{% конец для %}
{% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %}
{%, если first_available_variant.available и box.template.selected %}
{% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant. price %}
{% конец%}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%}
{% если только продукт.доступен %}
{{translation.sold_out}}
{% бесконечный %}
{% конец%}
{%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %}
{% конец%}
{% конец%}
«Last of the Summer Wine» Маленькая мелодия на Penny Wassail (ТВ-эпизод, 1978) -PG
30 м
РЕЙТИНГ IMDb
8,6/10
50
ВАША ОЦЕНКА
Комедия
Норман, Фогги и Компо проводят Рождество вместе, и никто из них не весел. Сид и Айви, Нора и Уолли Бэтти приглашают своих родственников на ужин. Норман, Фогги и Компо проводят Рождество вместе, и никто из них не весел. Сид и Айви, Нора и Уолли Бэтти приглашают своих родственников на ужин. Норман, Фогги и Компо проводят Рождество вместе, и никто из них не весел. Сид и Айви, Нора и Уолли Бэтти приглашают своих родственников на ужин.
IMDb RATING
8.6/10
50
YOUR RATING
Director
Sydney Lotterby(uncredited)
Writer
Roy Clarke
Stars
Bill Owen
Peter Sallis
Брайан Уайлд
Режиссер
Сидней Лоттерби (в титрах не указан)
Сценарист
Рой Кларк
104
Bill Owen
Peter Sallis
Brian Wilde
See production, box office & company info
See more at IMDbPro
Photos
Top cast
Bill Owen
Peter Sallis
Brian Wilde
Джон Комер
Джейн Фриман
Кэти Стафф
Нора Бэтти
Джо Глэдвин
Уолли Бэтти
2 Тедди
Larry Noble
Gordon
Charles Booth
John Dunbar
Stuart Fell
Parishoner
Dodworth Colliery Band
Themselves
Graham O’Conner
Musical Director
Грэм Форд
Малыш на скейтборде
(в титрах)
Директор
Сидней Лоттерби (в титрах)
Писатель
Рой Кларк
All Cast & Crew
, касса и многое другое на IMDBPRO
Сюжетная линия
.
Дата выхода
26 декабря 1978 г. (Великобритания)
Язык
Английский
Места съемок
Телевизионный центр BBC, Wood Lane, UK, England, Shepherd’s Bush
Предложите отредактировать или добавить отсутствующий контент
Еще для изучения
Недавно просмотренные
У вас нет недавно просмотренных страниц
Как играть на свистульке для начинающих
Как играть на оловянном свистке для начинающих
Оловянный свисток, также известный как пенни-свисток или ирландский свисток, представляет собой инструмент с пластиковым или деревянным мундштуком и металлической трубкой корпуса. На них относительно просто играть, поэтому, если вы ищете новый музыкальный инструмент для игры, вам действительно понравится ирландский вистл!
Мы рекомендуем начать с Brass D Feadóg Original Irish Whistle , так как он упакован в стильную подарочную упаковку с аппликатурой и инструкцией International с несколькими песнями, которые помогут вам начать работу.
Brass D Оригинальный ирландский свисток Feadóg
Купите оловянный свисток из набора Оригинальные ирландские свистки Feadóg. Свистки доступны во всех основных тональностях. Самый распространенный из них, свисток ре, может играть в тональностях ре и соль мажор. Второй по распространенности свисток до может играть в тональностях до и фа мажор. Самая нижняя нота вистла, когда все пальцы закрыты, называется тоникой, а в свистке ре — тоникой ре.
Свистки звучат в разных тональностях и октавах.
Низкие или концертные свистки длиннее и шире и воспроизводят тоны на октаву (или, в редких случаях, на две октавы) ниже. Свистки этой категории, скорее всего, сделаны из металлических или пластиковых трубок с настроечной головкой. Термин «свист сопрано» иногда используется для более высоких свистов, когда необходимо отличить их от низких свистов.
Марсия играет на духовом инструменте Brass C Feadóg Irish Whistle
Правильно держите свисток. Свисток должен быть направлен вниз и от вас под углом 45 градусов. Поместите свою доминирующую руку на дно, а другую руку на верхнюю часть трубки. Не используйте мизинец, если только вы не поддерживаете свисток при игре определенных нот или при игре на самых больших (и самых низких) оловянных свистульках. Используйте большой палец, чтобы поднять свисток снизу. Закройте шесть замочных скважин кончиками пальцев. Поместите кончик мундштука (наконечника) между губами (но не между зубами)!
Научитесь играть пальцами по нотам . Стандартный диапазон свистка составляет две октавы. Для свистка D это включает в себя ноты от второго D выше среднего C до четвертого D выше среднего C. (Можно издавать звуки выше этого диапазона, дуя с достаточной силой, но в большинстве музыкальных контекстов результат будет громким и фальшиво.) Когда вы поднимаете ноту по свистку, вы обычно поднимаете один палец. Прочитайте табулатуру свистка D ниже. Белые отверстия указывают на то, что отверстие открыто, черные указывают на то, что отверстие закрыто, а «+» под аппликатурой указывает на более высокую октаву.
Играйте ноты нижней октавы . Держите свисток так, чтобы все отверстия для пальцев были закрыты. (Не нужно сильно нажимать, просто убедитесь, что каждое отверстие полностью закрыто). Выдуйте равномерный поток воздуха, сложив рот так, как будто вы говорите «тоже». Это произведет тонику (D на свистке D). Если дуть слишком мягко, нота будет воздушной или вообще не будет существовать. Слишком сильное дуновение вызовет скрип верхней октавы. Правильное выдувание создаст устойчивый низкий тональный тон. Постепенно убирайте палец за раз, начиная с открытия отверстия на конце и продвигаясь ко рту, пока не сыграете ноту без закрытых отверстий (C#). Возможно, вам придется использовать мизинец вашей ведущей руки, чтобы поддерживать свисток, когда ни одно из отверстий не закрыто.
Играйте ноты верхней октавы. Снова закройте все отверстия и дуйте сильнее, чем раньше, чтобы получить более высокий тон. Если у вас возникли проблемы с взятием ноты, слегка приоткройте верхнее отверстие свистка (ближайшее ко рту) и попробуйте еще раз. Это должно помочь со всеми нотами в более высокой октаве. Как и раньше, открывайте отверстия по одному, пока не дойдете до самой высокой ноты (C#). По мере того, как ноты становятся выше, вам придется дуть сильнее, чтобы достичь их. Однако будьте осторожны, если вы дунете слишком сильно, свисток будет пищать!
Включи музыку! Игрок обычно играет на свистке только в его тонической тональности, а иногда и в тональности, начинающейся с четвертой (например, G на свистке D), но возможна почти любая тональность, и по мере движения игрока становится все труднее сохранять строй. вдали от тоники свистка, по кругу квинт. Таким образом, вистл D вполне подходит для игры как G, так и A, а инструмент C можно довольно легко использовать для F и G.
Чтобы сыграть до-бемоль на свистке ре или си-бемоль на свистке до, вы можете закрыть верхнее отверстие вистла наполовину или закрыть два отверстия под верхним отверстием. (Последнее более практично для более быстрой игры).
Практикуйте несколько простых мелодий ниже:
У Мэри немного ягненка С Днем Рождения
Практика! Вы должны не только искать чистые, ровные ноты и плавные переходы между ними, но и практиковаться в орнаментации:
Cuts — Непосредственно перед тем, как сыграть ноту, на мгновение сыграйте более высокую ноту. На мгновение оторвите один палец от отверстия, чтобы взять следующую более высокую ноту. Он должен быть настолько коротким, чтобы слушатель не мог определить высоту тона.
Strikes — Это похоже на сокращение, за исключением того, что вы идете на одну ноту ниже, а не выше.
Скольжение вверх по ноте – Медленно проведите пальцем по отверстию, чтобы легко перейти к следующей ноте. Это должно занять всего полсекунды.
Вибрато можно получить, слегка изменив скорость воздуха.
Читать книгу «Тюнинг автомобиля своими руками» онлайн полностью📖 — Игоря Скрипника — MyBook.
Предисловие
Автомобильным тюнингом в наше время уже никого не удивишь. Более того, доработка и реконструкция автомобиля давно уже стала настоящим искусством за рубежом. Пришло это искусство и в Россию, где существует весьма специфическая почва для тюнинга. В нашей стране долгое время существовали свои автомобильные стандарты. Соответственно и «автогерои» у нас свои собственные. Это машины отечественных марок, среди которых особо выделяются автомобили ВАЗ.
Казалось бы, что улучшать в «жигулях»! Однако, по мнению тысяч автолюбителей, ВАЗ – это практически безграничное поле для экспериментов на ниве тюнинга. Вряд ли вам захочется дорабатывать двигатель дорогой «мазды» или «тойоты». Это очень дорого и накладно. Тюнинг шикарных иномарок могут себе позволить далеко не все. Да и не всегда он нужен. А вот потрудиться над «жигулями» выпуска 80-х годов прошлого века – это интереснейшая задача.
Безусловно, это не означает, что наша книга будет совершенно бесполезна для владельцев иностранных авто. Они тоже найдут здесь много полезной информации. Но все же основное внимание будет уделено тюнингу отечественных машин. Любят в нашей стране вазовские изделия. Автомобили тольяттинского завода были и остаются народными и самыми популярными, и никуда от этого не денешься. Поэтому мы и выбрали основным объектом для тюнинга именно «жигули».
В книге собраны не только советы профессиональных автоинженеров, но и опыт обычных автолюбителей, своими силами, методом проб и ошибок дорабатывавших свои автомобили – пусть не до идеала, но до желанного образца. Речь пойдет о тюнинге различных частей автомобиля: двигателя, ходовой части, салона и кузова. А любители рэйсинга узнают много интересного о подготовке отечественных автомобилей к настоящему ралли.
Думается, каждый читатель, интересующийся современным тюнингом, найдет в этой книге что-то свое. И надеемся, что советы, приведенные здесь, помогут вам в практическом освоении современного тюнинга.
Тюнинг двигателя
Обычно, когда говорят об автомобильном тюнинге, подразумевают тюнинг кузова и салона. Может быть, потому, что доработка двигателя не столь бросается в глаза. Тем не менее, от работы двигателя часто зависит гораздо больше, нежели от того, насколько красиво сделан кузов или салон автомобиля. Для множества автолюбителей улучшение машины начинается (а порой и заканчивается) с работы над двигателем, ведь желание иметь более мощный автомобиль зачастую сильнее желания иметь автомобиль привлекательный внешне. Поэтому, вопреки расхожему мнению, скажем, что тюнинг автомобиля – это прежде всего тюнинг двигателя. С него и начнем.
Следует заметить, что реконструкцию двигателя может произвести далеко не каждый автолюбитель. Если для переделки кузова можно обойтись стандартным набором инструментов, то настоящий тюнинг двигателя зачастую можно провести только в заводских условиях и на дорогом оборудовании. Но не будем пугать владельцев авто. Те методы, о которых пойдет речь в данной главе, в принципе, доступны, и в рамках возможностей той или иной службы автосервиса можно провести работы по улучшению качества функционирования двигателя. Но сразу оговоримся: тюнинг двигателя потребует тонкой и кропотливой работы. Но результат все же этого стоит.
Динамические качества транспортного средства во многом зависят от технических характеристик двигателя, установленного на автомобиле. Как их оценить в полной мере?
Наиболее объективную оценку динамических качеств автомобильного двигателя можно получить при анализе его внешней скоростной характеристики. Внешняя скоростная характеристика – это зависимость показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, коэффициента наполнения цилиндров, удельного эффективного расхода топлива и др.) от частоты вращения коленчатого вала (KB) при неизменном положении органа управления, обеспечивающем максимальную подачу топлива в цилиндры.
Также важным параметром автомобильного двигателя, позволяющим оценить устойчивость его режима при работе по внешней скоростной характеристике, является коэффициент приспособляемости (k). Это значение определяется отношением максимального крутящего момента к номинальному крутящему моменту, развиваемому двигателем на номинальной мощности при номинальной частоте вращения КВ. Чем более крутой подъем преодолевает автомобиль, тем более заметно проявляется значимость этого параметра. Чем больше значение k, тем большее сопротивление движению может преодолеть автомобиль без переключения коробки передач на пониженную передачу.
Важен также и диапазон изменения частоты вращения KB, в котором двигатель устойчиво работает. Чем больше этот диапазон, тем лучшими динамическими качествами обладает автомобиль, тем легче управление двигателем. Скоростной диапазон устойчивой работы двигателя оценивается скоростным коэффициентом (kc), представляющим собой отношение частоты вращения KB при максимальном крутящем моменте к номинальной частоте вращения. Отсюда следует, что чем больше диапазон устойчивой работы двигателя, тем меньше значение kc. Другими словами, при выборе автомобиля предпочтение следует отдать тому, у двигателя которого меньшее значение kc.
При выборе авто следует знать еще один важный показатель, который достаточно часто применяется для оценки динамических качеств легковых автомобилей, – это приемистость. Это понятие включает в себя время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч. Этот показатель во многом определяется значениями k и kc, но, кроме того, он зависит от соотношения номинальной мощности двигателя и массы автомобиля. Чем меньше масса автомобиля, приходящаяся на единицу номинальной мощности двигателя, тем меньше времени требуется автомобилю для достижения указанной скорости. Очевидно, что приемистость автомобиля с дизельным двигателем той же мощности, что и у бензинового, будет несколько хуже, так как удельная масса такого автомобиля больше. Некоторые тюнингованные спортивные автомобили имеют приемистость, которая оценивается временем менее 5 секунд.
Четверть века назад бензиновые автомобильные двигатели имели k = 1,25-1,35, тогда как для дизельных двигателей были характерны значения k = 1,05-1,15, при этом меньшие значения коэффициента приспособляемости имелись у двигателей с наддувом. Скоростной коэффициент для бензиновых двигателей составлял kc = 0,45-0,55, а для дизельных двигателей – соответственно kc = 0,55-0,70, достигая при высоком наддуве значения 0,8.
Чтобы улучшить указанные параметры автомобильных двигателей, используют несколько основных приемов. Это, во-первых, подбор наиболее эффективных фаз газораспределения. Во-вторых, использование волновых и инерционных явлений во впускном и выпускном тракте для улучшения очистки и наполнения цилиндров при работе двигателя в зоне максимального крутящего момента. В-третьих, это прием регулирования давления наддува воздуха или топливовоздушной смеси на впуске для двигателей с наддувом. И, наконец, прием увеличения цикловой подачи топлива с улучшением наполнения цилиндра при работе дизельного двигателя по скоростной характеристике в зоне максимального крутящего момента.
Следует отметить, что каждый из этих приемов в той или иной степени усложняет конструкцию двигателя, ухудшает его массо-габаритные показатели и увеличивает стоимость. Однако многие автофирмы не шли бы на подобные опыты с двигателями, если бы они не имели спрос и не оправдывали себя.
Известны расчетные значения к и кс, полученные для автомобилей нескольких ведущих фирм Германии, а также автомобилей ВАЗ и ГАЗ (табл. 1).
Специалисты утверждают, что для большинства современных бензиновых двигателей легковых автомобилей зарубежного производства к = 1,028-1,333, тогда как для дизельных двигателей характерны значения kc = 1,100-1,344.
В. Н. Степанов в своем пособии «Тюнинг автомобильных двигателей» сообщает о тенденции уменьшения нижнего предела диапазона k для бензиновых двигателей. Такой подход автор объясняет тем, что зарубежные легковые автомобили предназначены преимущественно для движения с высокой скоростью, и их двигатели имеют быстроходную регулировку. Применение в этих автомобилях автоматической коробки передач делает для водителя проблему своевременного переключения передач при возрастающем сопротивлении движению не столь актуальной. В то же время для дизельных двигателей произошло увеличение как нижнего, так и верхнего предела диапазона kc до значений, характерных для бензиновых двигателей и даже превосходящих последние (табл. 2). Это стало возможным благодаря коррекции топливоподачи, совершенствованию смесеобразования и применению регулируемого турбонаддува.
Таблица 1
Показатели динамических качеств легковых автомобилей с бензиновыми двигателями
Таблица 2
Показатели динамических качеств легковых автомобилей с дизельными двигателями
Значения скоростного коэффициента для современных бензиновых двигателей находятся в диапазоне kc=0,345-0,800, а для дизельных соответственно kc=0,364-0,620. Сравнивая эти цифры с данными 25-летней давности, В. Н. Степанов констатирует, что как для бензиновых, так и для дизельных двигателей удалось добиться почти одинакового расширения скоростного диапазона устойчивой работы (уменьшение нижнего предела kc). Верхний предел скоростного коэффициента дизельных двигателей также понизился, тогда как для наиболее высокооборотных бензиновых двигателей отмечено сужение скоростного диапазона с возрастанием значения kc до 0,8.
Можно утверждать, что современные дизельные двигатели легковых автомобилей по своим динамическим качествам фактически не уступают бензиновым.
Виртуальный тюнинг автомобиля ваз 2106. Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн. Какие возможности появляются перед пользователями
Вызывает большой интерес у населения. Многочисленные сайты по виртуальной доработке в сети Интернет предоставляют всем желающим редкую возможность — создать свой .
Что это такое?
Онлайн тюнинг позволит Вам установить на вашей машине диски от известных фирм, изменить передние и задние бамперы, посмотреть со стороны на машину с разными сочетаниями зеркал и крыльев, порогов, радиаторов, капотов и других частей кастом пакетов.
Функционал
Работа в режиме онлайн дает возможность не только увидеть, как может измениться внешний вид машины, но и участвовать в конкурсах, которые связаны с изменением внешнего вида. Рациональные внешние изменения автомобиля, например ВАЗ 21099, заключается в улучшении технических характеристик наряду с изменением облика в лучшую сторону:
Можно установить легкосплавные диски. Актуальность заключается и во внешнем превосходстве, и весе изделий, меньшем на 20% от штампованных. Они улучшат динамику авто и управление.
Установить противотуманки и даже ангельские глазки по аналогии с BMW.
Ангельские глазки на ВАЗ 21099
Переобуть колеса на низкопрофильную резину большего размера и ширины. 205-тые шины придадут пущей эстетики, агрессии и увеличат площадь соприкосновения с поверхностью дорожного полотна и управляемость машины.
Новый формат
Функциональные модернизации в 3д и в реальности — намек конструкторам авто производителей на совершенствование, создание новых пакетов для модернизации, в которых будут учтены все пожелания и рекомендации поклонников машин.
Какие возможности появляются перед пользователями?
Чтобы иметь возможность рассмотреть свой автомобиль, например ВАЗ 21099 в трехмерном пространстве, предусмотрена .
Которую можно без труда скачать с торрента, предоставляет своим пользователям возможности:
выполнять в виртуальном режиме любые покрасочные работы;
тонировать стекла машин;
занижать подвеску;
устанавливать аэродинамические обвесы;
устанавливать на машину диски другого размера и марки;
менять форму, размер, цвет фар и многое другое;
Преимущества от работы с программами
Виртуальный тюнинг русских машин позволяет работать не только с 3-х мерной графикой, но и создавать модели автомобиля в 2-мерном пространстве — это одна из его проекций. Вы сможете творить со своим виртуальным творением все что угодно, при этом Ваши возможности способна ограничить только скорость подключенного Интернета и наличие свободного времени.
Перевоплощение ВАЗ 21099
Использование подобных программ дает массу преимуществ. Например, владелец ВАЗ 21099 имеет возможность сначала посмотреть, как будет выглядеть в виртуальном мире, и только потом воплощать его в жизнь. Конечно виртуальная программа не способна передать 100% результат, но может продемонстрировать примерные изменения внешнего вида транспортного средства.
Оцените улучшения или их отсутствие от применения различных форм порогов, бампера, спойлера, световых огней, измененного цвета, размера шин еще онлайн, до принятия решения о переделке авто. Создайте свой уникальный автомобиль без исправлений и переделок.
Концептуальная модель ВАЗ 21099
В помощь автолюбителям в сети выставлены видео тюнинга авто, которые расскажут и покажут, какие возможности и перспективы она открывает перед пользователем и что в итоге позволяет получить.
Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:
Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.
Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками
О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.
Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».
Photoshop — стиль собственными руками
Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:
Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.
Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
О разнообразии инсталляций и софте
Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.
3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.
Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.
Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.
Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Интернет-возможности моделирования
Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:
Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.
Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.
Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.
Тюнинг-ателье или игра?
Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.
Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.
Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.
В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
Любимый автомобиль хочется не только поддерживать в работоспособном состоянии, но и придавать ему оригинальные черты. Для этого используется тюнинг. Благодаря современным технологиям провести определенные манипуляции с железным конем можно, не выходя из-за компьютерного стола. Для этого используют 3Д тюнинг онлайн.
Изменению на мониторе могут подвергаться всевозможные модели транспортных средств. Можно проводить как тюнинг онлайн русских машин, так и модернизацию зарубежных автомобилей. Дополнительные элементы придадут ТС максимальной уникальности. Корректировать визуально удастся широкий выбор узлов и агрегатов. К ним относятся:
бамперы;
оптика;
параметры и форма колес;
капот;
диски;
выхлопная система;
клиренс;
радиаторная решетка и пр.
3d tuning online позволяет существенно сэкономить средства, получив необходимую картинку. Модернизации способны подвергаться:
цвет;
фактура;
форма;
материал.
Важно! Игра тюнинг машин онлайн 3d имеет бесплатные версии, что дает возможность протестировать интерфейс и возможности сервиса.
Как найти ресурс
Перейти на нужный сайт можно по ссылке 3dtuning.com . Это бесплатный ресурс, на котором имеется более шести сотен моделей автомобилей от отечественной Приоры до красавцев Мустангов. Пользователь за полчаса в силах самостоятельно преобразить по своему желанию любую выбранную модель.
Реальный тюнинг авто онлайн 3d на представленном сайте имеет важную особенность – все предлагаемые элементы виртуальной модернизации имеют реальные прототипы, которые можно купить или заказать в специализированных автомагазинах.
У пользователей есть возможность общаться с другими участниками сервиса. Это позволяет приобретать необходимые элементы дизайна за приемлемую стоимость. Также можно вывести все на распечатку и обратиться к официальным дилерам оборудования.
Действующий сайт тюнинга автомобилей обладает интуитивно понятным интерфейсом. Зарегистрироваться в нем можно по ссылке из социальной сети. Миллионы тюнингованных моделей доступны для просмотра в бесплатных галереях.
Чтобы разобраться с сервисом, достаточно нескольких минут, тем более что ресурс достаточно неплохо локализован на русском языке. Это существенно выделяет его среди аналогичных сервисов в сети.
Важно! Каждый желающий прославиться пользователь имеет возможность выставлять свои модели на конкурс для всеобщего обсуждения.
Конкурс проводится в режиме реального времени. Зарегистрированные пользователи нередко хвастаются работами, предлагая обсудить различные конструкционные решения. Их впоследствии можно реализовать на имеющемся ТС. К плюсам ресурса относятся факторы:
широчайший выбор модельного ряда;
возможность коррекции фона;
огромный постоянно пополняющийся выбор вариантов деталей для каждой модели;
полученный результат можно вывести на принтер.
Работа с аэрографией
Представленный конструктор машины онлайн может наносить уникальный рисунок на поверхность авто. Яркое цветовое пятно позволит быстро выискивать машину в любом городском трафике. Украсить рисунком ТС получится на любой поверхности:
капоте;
крыше;
дверях;
крыльях и пр.
Важное место отводится подбору цветовых решений. Необходимо, чтобы основной тон аэрографии сочетался с базовым цветом транспортного средства. Благо виртуальная возможность позволяет реализовать даже самые смелые фантазии.
Моделирование в сети
Широкие возможности ресурса позволяют практически создать машину онлайн 3d за счет внесения корректировок в базовые системы. Таких решений, внедренных подобным образом пользователю больше не найти в сети. Преимущества сайта заключаются в том, что удастся проводить манипуляции с такими факторами:
регулировка клиренса или иных свойств подвески;
степень тонировки стекол;
интерьер можно окрашивать в любые цвета неограниченное количество раз;
текстура для наружной плоскости подбирается из двух типов: глянец или матовый фон.
На сайте происходит постоянное пополнение модельного ряда и регулярное внедрение новых опций. Пользователь может подписаться на новости ресурса и получать своевременную и актуальную информацию.
Необходимо отметить лаконичность виртуального сервиса. У него отсутствует перегруженность мелким мало востребованным функционалом. Присутствуют удобные понятные иконки и кнопки, что оставляет позитивное впечатление при обращении к ним.
Разработчики постарались установить не сильно требовательный движок, который не перегружает значительно интернет-каналы пользователей. Это позволяет оперативно вносить правки и не получать много ошибок при отзыве от сервера.
Учитывая, что сервис обслуживание много юзеров интерфейс не тормозит. Даже при наличии великолепной графики платформа справляется со всеми запросами. Все авто имеют максимально реалистичный внешний вид. Внесенные изменения практически сразу отображаются на дисплее.
Машины в тюнинге легко вращаются в удобную сторону. Это позволяет подобрать оптимальный вид для оценивания модификации. Замена запчастей осуществляется при помощи специального меню, установленного справа. Также вызвать его можно при помощи кликания курсором по выбранному элементу на транспортном средстве.
Формально вся процедура схожа с компьютерной игрой и является настолько увлекательной, что попробовав единожды, тяжело отступить.
Пользователю доступны сохранения на виртуальном сервере результата.
Позитивные качества
Необходимо отметить множество плюсов у подобной технологии:
можно в режиме реального времени рассчитать стоимость понравившейся модификации;
внесенные изменения отображаются мгновенно;
пользователи могут по своему усмотрению устанавливать дополнительные плагины в сервисе;
есть возможность сохранения разных вариантов тюнинга.
Ресурс позволяет реализовать воплощенные идеи на своих страницах. Так что любители тюнингованных индивидуальных авто могут найти для себя что-то уникальное и стоящее.
Из личного опыта хорошо знаю, что перед внесением изменений в дизайн автомобиля очень желательно заранее увидеть результат будущего тюнинга именно на своём авто, такого же цвета и модели.
Это позволит избежать трату кучи денег на неподходящий вариант тюнинга и подобрать лучший, на Ваш взгляд.
В наш век цифровых технологий сделать такой предпросмотр (тюнинг автомобиля онлайн ) вообще не проблема — есть множество специальных сервисов в сети Интернет. Об одном сегодня Вам и расскажу.
Тюнинг автомобиля онлайн
…и выбираем свою марку авто…
Читайте также на сайте:
Для этого просто поводите курсором мышки вправо-влево по полосе с эмблемами производителей автомобилей. Затем, в выпавшем перечне, выберите своё авто…
Согласитесь с условиями пользования сервисом…
Выставьте свой цвет для машины и для детали тюнинга…
Теперь осталось выбрать категорию будущего «обвеса» (их на сервисе огромное количество — бампера, диски, спойлеры, молдинги…)…
…метод выбора тот же, что и при выборе марки — водим курсором в полосе деталей.
С помощью маленькой панельки…
…Вы сможете повертеть автомобиль (можно и мышкой это сделать), отменить изменения, сохранить изображение и даже приподнять или опустить подвеску.
Кнопочка, что слева и вверху находится, позволяет выставить собственный фон…
Читать онлайн «Тюнинг автомобиля своими руками», Игорь Скрипник – ЛитРес
Предисловие
Автомобильным тюнингом в наше время уже никого не удивишь. Более того, доработка и реконструкция автомобиля давно уже стала настоящим искусством за рубежом. Пришло это искусство и в Россию, где существует весьма специфическая почва для тюнинга. В нашей стране долгое время существовали свои автомобильные стандарты. Соответственно и «автогерои» у нас свои собственные. Это машины отечественных марок, среди которых особо выделяются автомобили ВАЗ.
Казалось бы, что улучшать в «жигулях»! Однако, по мнению тысяч автолюбителей, ВАЗ – это практически безграничное поле для экспериментов на ниве тюнинга. Вряд ли вам захочется дорабатывать двигатель дорогой «мазды» или «тойоты». Это очень дорого и накладно. Тюнинг шикарных иномарок могут себе позволить далеко не все. Да и не всегда он нужен. А вот потрудиться над «жигулями» выпуска 80-х годов прошлого века – это интереснейшая задача.
Безусловно, это не означает, что наша книга будет совершенно бесполезна для владельцев иностранных авто. Они тоже найдут здесь много полезной информации. Но все же основное внимание будет уделено тюнингу отечественных машин. Любят в нашей стране вазовские изделия. Автомобили тольяттинского завода были и остаются народными и самыми популярными, и никуда от этого не денешься. Поэтому мы и выбрали основным объектом для тюнинга именно «жигули».
В книге собраны не только советы профессиональных автоинженеров, но и опыт обычных автолюбителей, своими силами, методом проб и ошибок дорабатывавших свои автомобили – пусть не до идеала, но до желанного образца. Речь пойдет о тюнинге различных частей автомобиля: двигателя, ходовой части, салона и кузова. А любители рэйсинга узнают много интересного о подготовке отечественных автомобилей к настоящему ралли.
Думается, каждый читатель, интересующийся современным тюнингом, найдет в этой книге что-то свое. И надеемся, что советы, приведенные здесь, помогут вам в практическом освоении современного тюнинга.
Тюнинг двигателя
Обычно, когда говорят об автомобильном тюнинге, подразумевают тюнинг кузова и салона. Может быть, потому, что доработка двигателя не столь бросается в глаза. Тем не менее, от работы двигателя часто зависит гораздо больше, нежели от того, насколько красиво сделан кузов или салон автомобиля. Для множества автолюбителей улучшение машины начинается (а порой и заканчивается) с работы над двигателем, ведь желание иметь более мощный автомобиль зачастую сильнее желания иметь автомобиль привлекательный внешне. Поэтому, вопреки расхожему мнению, скажем, что тюнинг автомобиля – это прежде всего тюнинг двигателя. С него и начнем.
Следует заметить, что реконструкцию двигателя может произвести далеко не каждый автолюбитель. Если для переделки кузова можно обойтись стандартным набором инструментов, то настоящий тюнинг двигателя зачастую можно провести только в заводских условиях и на дорогом оборудовании. Но не будем пугать владельцев авто. Те методы, о которых пойдет речь в данной главе, в принципе, доступны, и в рамках возможностей той или иной службы автосервиса можно провести работы по улучшению качества функционирования двигателя. Но сразу оговоримся: тюнинг двигателя потребует тонкой и кропотливой работы. Но результат все же этого стоит.
Динамические качества транспортного средства во многом зависят от технических характеристик двигателя, установленного на автомобиле. Как их оценить в полной мере?
Наиболее объективную оценку динамических качеств автомобильного двигателя можно получить при анализе его внешней скоростной характеристики. Внешняя скоростная характеристика – это зависимость показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, коэффициента наполнения цилиндров, удельного эффективного расхода топлива и др.) от частоты вращения коленчатого вала (KB) при неизменном положении органа управления, обеспечивающем максимальную подачу топлива в цилиндры.
Также важным параметром автомобильного двигателя, позволяющим оценить устойчивость его режима при работе по внешней скоростной характеристике, является коэффициент приспособляемости (k). Это значение определяется отношением максимального крутящего момента к номинальному крутящему моменту, развиваемому двигателем на номинальной мощности при номинальной частоте вращения КВ. Чем более крутой подъем преодолевает автомобиль, тем более заметно проявляется значимость этого параметра. Чем больше значение k, тем большее сопротивление движению может преодолеть автомобиль без переключения коробки передач на пониженную передачу.
Важен также и диапазон изменения частоты вращения KB, в котором двигатель устойчиво работает. Чем больше этот диапазон, тем лучшими динамическими качествами обладает автомобиль, тем легче управление двигателем. Скоростной диапазон устойчивой работы двигателя оценивается скоростным коэффициентом (kc), представляющим собой отношение частоты вращения KB при максимальном крутящем моменте к номинальной частоте вращения. Отсюда следует, что чем больше диапазон устойчивой работы двигателя, тем меньше значение kc. Другими словами, при выборе автомобиля предпочтение следует отдать тому, у двигателя которого меньшее значение kc.
При выборе авто следует знать еще один важный показатель, который достаточно часто применяется для оценки динамических качеств легковых автомобилей, – это приемистость. Это понятие включает в себя время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч. Этот показатель во многом определяется значениями k и kc, но, кроме того, он зависит от соотношения номинальной мощности двигателя и массы автомобиля. Чем меньше масса автомобиля, приходящаяся на единицу номинальной мощности двигателя, тем меньше времени требуется автомобилю для достижения указанной скорости. Очевидно, что приемистость автомобиля с дизельным двигателем той же мощности, что и у бензинового, будет несколько хуже, так как удельная масса такого автомобиля больше. Некоторые тюнингованные спортивные автомобили имеют приемистость, которая оценивается временем менее 5 секунд.
Четверть века назад бензиновые автомобильные двигатели имели k = 1,25-1,35, тогда как для дизельных двигателей были характерны значения k = 1,05-1,15, при этом меньшие значения коэффициента приспособляемости имелись у двигателей с наддувом. Скоростной коэффициент для бензиновых двигателей составлял kc = 0,45-0,55, а для дизельных двигателей – соответственно kc = 0,55-0,70, достигая при высоком наддуве значения 0,8.
Чтобы улучшить указанные параметры автомобильных двигателей, используют несколько основных приемов. Это, во-первых, подбор наиболее эффективных фаз газораспределения. Во-вторых, использование волновых и инерционных явлений во впускном и выпускном тракте для улучшения очистки и наполнения цилиндров при работе двигателя в зоне максимального крутящего момента. В-третьих, это прием регулирования давления наддува воздуха или топливовоздушной смеси на впуске для двигателей с наддувом. И, наконец, прием увеличения цикловой подачи топлива с улучшением наполнения цилиндра при работе дизельного двигателя по скоростной характеристике в зоне максимального крутящего момента.
Следует отметить, что каждый из этих приемов в той или иной степени усложняет конструкцию двигателя, ухудшает его массо-габаритные показатели и увеличивает стоимость. Однако многие автофирмы не шли бы на подобные опыты с двигателями, если бы они не имели спрос и не оправдывали себя.
Известны расчетные значения к и кс, полученные для автомобилей нескольких ведущих фирм Германии, а также автомобилей ВАЗ и ГАЗ (табл. 1).
Специалисты утверждают, что для большинства современных бензиновых двигателей легковых автомобилей зарубежного производства к = 1,028-1,333, тогда как для дизельных двигателей характерны значения kc = 1,100-1,344.
В. Н. Степанов в своем пособии «Тюнинг автомобильных двигателей» сообщает о тенденции уменьшения нижнего предела диапазона k для бензиновых двигателей. Такой подход автор объясняет тем, что зарубежные легковые автомобили предназначены преимущественно для движения с высокой скоростью, и их двигатели имеют быстроходную регулировку. Применение в этих автомобилях автоматической коробки передач делает для водителя проблему своевременного переключения передач при возрастающем сопротивлении движению не столь актуальной. В то же время для дизельных двигателей произошло увеличение как нижнего, так и верхнего предела диапазона kc до значений, характерных для бензиновых двигателей и даже превосходящих последние (табл. 2). Это стало возможным благодаря коррекции топливоподачи, совершенствованию смесеобразования и применению регулируемого турбонаддува.
Таблица 1
Показатели динамических качеств легковых автомобилей с бензиновыми двигателями
Таблица 2
Показатели динамических качеств легковых автомобилей с дизельными двигателями
Значения скоростного коэффициента для современных бензиновых двигателей находятся в диапазоне kc=0,345-0,800, а для дизельных соответственно kc=0,364-0,620. Сравнивая эти цифры с данными 25-летней давности, В. Н. Степанов констатирует, что как для бензиновых, так и для дизельных двигателей удалось добиться почти одинакового расширения скоростного диапазона устойчивой работы (уменьшение нижнего предела kc). Верхний предел скоростного коэффициента дизельных двигателей также понизился, тогда как для наиболее высокооборотных бензиновых двигателей отмечено сужение скоростного диапазона с возрастанием значения kc до 0,8.
Можно утверждать, что современные дизельные двигатели легковых автомобилей по своим динамическим качествам фактически не уступают бензиновым.
Фазы газораспределения
Обычно фазы газораспределения (в дальнейшем – ФГР) подбираются заводскими инженерами таким образом, чтобы обеспечить экстремальное значение какого-либо одного наиболее важного, с точки зрения настройщика, параметра двигателя. Такими параметрами считаются, к примеру, мощность Pe (среднее эффективное давление pme), крутящий момент Ме, удельный эффективный расход топлива be, содержание токсичных компонентов в отработавших газах (ОГ) двигателя и др. При этом подбираются профили впускных и выпускных кулачков распределительного вала, определяющие ускорение и время-сечение открытия клапанов, а также взаимное положение распределительного (распределительных) и коленчатого валов, от которого зависит момент начала открытия клапанов.
При подборе ФГР нельзя пренебрегать значениями ограничительных факторов, например, максимально допустимым значением температуры отработавших газов (ОГ).
Специалисты утверждают, что изменение профилей кулачков распределительного вала в процессе работы двигателя нецелесообразно из-за значительной громоздкости и недостаточной надежности соответствующего исполнительного механизма и снижения по этой причине надежности двигателя в целом. Поэтому при выбранных в процессе доводки профилях кулачков дальнейший подбор ФГР заключается обычно в установке такого момента начала открытия клапанов, при котором происходит более эффективное наполнение цилиндров свежим зарядом.
Есть и другой подход к увеличению наполнения цилиндров. Он заключается в замене имеющегося распределительного вала на нестандартный, с расширенными фазами газораспределения. Отличный пример этого приводит В. Н. Степанов в вышеуказанном пособии. Он утверждает, что можно выполнить тюнинг карбюраторных и инжекторных двигателей ВАЗ-21083 с рабочим объемом 1,5 л и карбюраторных двигателей ВАЗ-21080 (1,3 л). Устанавливаемый нестандартный распределительный вал с расширенными ФГР имеет увеличенную высоту профиля кулачков, что позволяет увеличить ход клапанов до 10,2 мм.
Кроме установки нового распределительного вала, производится обработка по шаблону контуров отверстий впускных каналов у фланцев головки цилиндров и у фланцев впускного коллектора с последующей установкой коллектора на направляющие штифты. Для тонкой настройки ФГР на распределительный вал устанавливается разрезная шестерня привода, позволяющая изменять положение ее зубчатого венца относительно ступицы.
На заключительной стадии работ выполняется регулировка клапанов, систем питания и зажигания, а также регулировка уровня эмиссии CO и CxHy. После выполнения всех работ подвергнутый тюнингу двигатель при 5900 1/мин развивает мощность 58,9 кВт (80 л. с.), кроме того, его максимальный крутящий момент в диапазоне средних частот вращения KB несколько увеличивается.
Существует еще один коэффициент – nv. Он характеризует эффективность наполнения цилиндров и именуется коэффициентом наполнения. Он представляет собой отношение количества свежего заряда, поступившего в цилиндр к моменту действительного начала сжатия, к тому количеству заряда, которое теоретически могло бы поместиться в рабочем объеме цилиндра при неизменных условиях на впуске. За момент действительного начала сжатия заряда в цилиндре четырехтактного двигателя принимается момент закрытия впускных клапанов. Условия на впуске для двигателей без наддува характеризуются давлением рк=ро и температурой Tk=To, где ро и То – параметры окружающей среды. Для двигателей с наддувом условиями на впуске являются давление рк и температура Tk после компрессора.
Специалисты-инженеры отмечают, что найденные для определенной частоты вращения KB наиболее эффективные фазы газораспределения при другой частоте вращения таковыми уже не являются, так как не обеспечивают соответствующего наполнения цилиндров. Поэтому в подавляющем большинстве случаев фактически производится регулировка момента начала открытия клапанов для наиболее характерного в процессе эксплуатации скоростного режима работы двигателя. Общей тенденцией для впускных и выпускных клапанов, имеющей место с ростом частоты вращения KB, является более раннее начало и увеличение продолжительности их открытия по углу ПКВ.
Обычно ФГР настраиваются или для скоростного режима, близкого к номинальной мощности двигателя (быстроходная регулировка), или для скоростного режима в зоне максимального крутящего момента (тихоходная регулировка). Более благоприятные условия для подбора эффективных фаз газораспределения имеются у двигателей, где управление впускными и выпускными клапанами осуществляется отдельными распределительными валами. При управлении клапанами с помощью одного распределительного вала можно вести речь об эффективной настройке ФГР или только для впускных, или только для выпускных клапанов. Настройка ФГР должна выполняться в условиях испытательного стенда, позволяющего производить нагрузку двигателя по внешней скоростной характеристике и контролировать все необходимые параметры.
Рассмотрим пример, приведенный В. Н. Степановым. Это пример последовательности настройки ФГР из условия обеспечения максимального среднего эффективного давления pme для карбюраторного двигателя во всем диапазоне частоты вращения КВ. Заметим, что развиваемая бензиновым двигателем мощность зависит не только от наполнения цилиндров, но и от качественного состава горючей смеси, который характеризуется коэффициентом избытка воздуха а. Коэффициент избытка воздуха а представляет собой отношение количества воздуха, действительно поступившего в цилиндр на момент закрытия впускных органов, к тому количеству воздуха, которое теоретически необходимо для полного сгорания поступившего в цилиндр топлива.
Сначала при неизменной регулировке карбюратора и неизменных фазах открытия и закрытия выпускного клапана, установленных заводом-изготовителем, получим зависимости коэффициента избытка воздуха а от частоты вращения KB n при разных значениях угла начала открытия впускного клапана фн.о. вп. Скорее всего, окажется, что разброс значений а = f (фн.о. вп) при разных значениях n будет неодинаковым, т. к. на а, по крайней мере, будут влиять волновые процессы во впускном трубопроводе.
Рис. 1. Влияние фаз открытия и закрытия впускного клапана на параметры рабочего процесса при неизменной регулировке карбюратора
При значении n, для которого имеет место максимальный разброс значений а, экспериментально найдем зависимости pme, be, а, nv = f(фн.о. вп) и построим соответствующие графики. Из рисунка видно, что с увеличением запаздывания угла начала открытия впускного клапана значения а и nv монотонно уменьшаются. Поэтому, если характер изменения pme и be связывать только с изменением значения а, то это приведет к неправильным выводам. Дело в том, что в результате выталкивания поршнем заряда из цилиндра перед закрытием впускного клапана происходит падение nv, а это, в свою очередь, влечет за собой уменьшение а.
Чтобы исключить в последующих опытах влияние а на pme, утверждает В. Н. Степанов, карбюратор на каждом нагрузочном режиме путем регулировки главного жиклера должен настраиваться на значение а, при котором в предыдущих опытах было достигнуто максимальное значение pme. Из рисунка 1 следует, что в данном случае для всех нагрузочных режимов должно быть выполнено условие а ≈ 1,1. Далее выполняются эксперименты, целью которых является определение зависимости pme = f(n) сначала при различных значениях угла начала открытия впускного клапана фн.о. вп и неизменном (заводском) значении угла начала открытия выпускного клапана фн.о. вып, а затем наоборот, при различных значениях фн.о. вып и фн.о. вп = const. При проведении экспериментов для каждой постоянной частоты вращения KB необходимо определить интервал Бф, в котором значение pme, полученное при конкретном значении угла начала открытия клапана, оставалось бы неизменным.
Из полученных результатов, утверждает автор «Тюнинга автомобильных двигателей», очевидно, что при минимальной, средней и номинальной частоте вращения KB для получения максимального значения pme требуются разные фазы газораспределения.
Поэтому для обобщения результатов строится диаграмма, у которой по оси абсцисс откладываются значения фн.о. вп, а по оси ординат – значения фн.о. вып. На эту диаграмму наносятся максимальные значения pme при минимальной, средней и номинальной частоте вращения KB. Затем вокруг этих значений строятся, например, линии (pme – 2 %pme max) = const. Если область, в которой линии всех максимумов пересекаются, отсутствует, то строят (pme – 4 % pme max) = const. В результате таких построений определяется область значений углов начала открытия клапанов (на диаграмме эта область заштрихована), в которой на каждом скоростном режиме обеспечивается 96 % pme Для получения желаемого результата остается выставить на двигателе такие значения фн.о. вп и фн.о. вып, чтобы соответствующие этим значениям линии пересекались на диаграмме в заштрихованной области (рисунок 2).
Аналогично находится область ФГР, в которой обеспечивается минимальное значение bе. В пределах найденных областей ФГР для pme max и be min значения фн.о. вп и фн.о. вып следует выставить такими, чтобы они, по возможности, обеспечивали получение во всем скоростном диапазоне как pme max, так и be min.
Рис. 2. Подбор эффективных фаз газораспределения для широкого диапазона частоты вращения KB
В качестве отправного момента в первом приближении для автомобильных двигателей можно принять ФГР, приведенные в таблице 3.
Однако фазы газораспределения можно выставить точно лишь в том случае, когда указывается, при каком значении зазора в приводе клапанов эти фазы имеют место. Нужно еще учитывать то, что карбюраторные двигатели имеют свои особенности: слишком раннее открытие впускных клапанов при работе на частичных нагрузках ведет к забросу отработавших газов во впускной трубопровод, что ухудшает воспламеняемость горючей смеси.
Таблица 3
Фазы распределения автомобильных двигателей
Это не единственный способ расширения скоростного диапазона устойчивой работы наиболее высокооборотных бензиновых двигателей. В отдельных случаях применяется автоматическая регулировка фаз газораспределения во всем диапазоне частоты вращения KB непосредственно во время работы двигателя. В качестве примера В. Н. Степанов ссылается на устанавливаемый на автомобили BMW 320i и 325i однорядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель М-50, который (начиная с сентября 1992 г.) оснащен механизмом динамической регулировки фаз газораспределения, получившим сокращенное обозначение VANOS (от немецкого словосочетания variable Nockenwellensteuerung). Исполнительный механизм включает в себя расположенный в корпусе поршень, переходящий в шток с винтовыми шлицами. Эти шлицы входят в зацепление с соответствующими шлицами, выполненными в зубчатом колесе для привода распределительного вала, управляющего впускными клапанами. Перемещение поршня и его штока в направлении оси распределительного вала приводит к изменению взаимного положения зубчатого колеса и вала. При этом ход поршня и обусловленное им изменение положения распределительного вала зависят от давления масла, подводимого к корпусу исполнительного механизма по отдельному маслопроводу. Блок управления двигателем с помощью электромагнитного клапана, расположенного в корпусе исполнительного механизма, регулирует давление масла в зависимости от частоты вращения КВ.
Применение этого механизма позволило уменьшить значение скоростного коэффициента kc с 0,797 до 0,712 при практически неизменном значении коэффициента приспособляемости k = 1,074. В данном случае механизм VANOS, плавно изменяя момент открытия впускных клапанов в зависимости от скоростного режима, обеспечивает максимальные значения nv во всем диапазоне частоты вращения КВ.
Качественный характер изменения nv в зависимости от вида регулировки показан на рисунке 3.
Из рисунка видно, что с увеличением частоты вращения KB максимальное значение nv имеет тенденцию к снижению вследствие возрастания аэродинамических потерь из-за повышения скорости воздушного потока во впускном тракте.
Рис. 3. Изменение коэффициента наполнения при работе двигателя по внешней скоростной характеристике при быстроходной (1) и тихоходной (2) регулировке фаз газораспределения
К сожалению, подобный тюнинг ГРМ под силу выполнить только самому предприятию-изготовителю двигателя, так как для этого требуется мощная экспериментальная и производственная база. Обычному предприятию автосервиса доступен разве что подбор эффективных фаз газораспределения путем изменения взаимного положения распределительного и коленчатого валов. В лучшем случае, это изготовление нового распределительного вала с измененными профилями и углами заклинки кулачков. Тем не менее, и в этом случае игра стоит свеч.
Запчасти — Запчасти для тюнинга и производительности автомобилей
Рекламные пакеты
Детали усилителя
Тормозная система
Чип-тюнинг
Система охлаждения
Экумастер
Электроника
Двигатель
Оборудование
Выхлопная система
Внешний вид
Фильтры
Топливная система
Датчики
Интерьер
Освещение
Масла и жидкости
Трубы
Силиконовые шланги
Серийная подвеска
Спортивная подвеска
Аксессуары для колес
Колесные диски
Подержанные детали
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ
АКУРА
АЛЬФА РОМЕО
АУДИ
БМВ
БЮИК
КАДИЛЛАК
ШЕВРОЛЕ
КРАЙСЛЕР
СИТРОЕН
ДАКИЯ
ДЭУ
ДАИХАТСУ
ДОДЖ
ФЕРРАРИ
ФИАТ
ФОРД
ХОНДА
ХЕНДАЙ
ЯГУАР
ДЖИП
КИА
ВАЗ
ЛАМБОРГИНИ
ЛАНЧИЯ
ЛЭНД РОВЕР
Лексус
МАЗДА
Мерседес
МИНИ
МИЦУБИСИ
НИССАН
Опель
ПЕЖО
ПОРШЕ
РЕНО
РОВЕР
СААБ
SCION
СИДЕНЬЕ
ШКОДА
СМАРТ
СУБАРУ
СУЗУКИ
ТЕСЛА
ТОЙОТА
ФОЛЬКСВАГЕН
ВОЛЬВО
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ
-15%
ФАР ДХО ХРОМ SEQ подходит для VW T5 2010-2015 LPVWS5
ФАР ДХО ХРОМ SEQ подходит для VW. ..
667 евро
567 евро
Доставка: 7 дней
Четверг, 19 октября
Подробности
-15%
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР СПОРТИВНЫЙ PDC + СПОЙЛЕР подходит для BMW G30 G31 17- ZPBM84
Обновление тюнера для GTA Online добавляет в игру много автомобилей. Вот посмотрите на все из них в наличии.
Обновление Los Santos Tuners в Grand Theft Auto Online вносит многочисленные изменения в игру. В этом обновлении Rockstar Games изменяет радиостанции, добавляет музыкальные палочки, включает новые гонки на тестовых трассах и реализует новый бизнес — Автомагазин.
СВЯЗАННЫЕ: Лучшие игры с живым сервисом,
место
Конечно, обновление Grand Theft Auto Online не было бы без добавления новых автомобилей. В конце концов, обновление Los Santos Tuners посвящено гонкам и кастомизации автомобилей. В Legendary Motorsports и Southern S.A. Super Autos есть десять новых автомобилей, которые игроки могут прокачать.
Обновлено Кристофером Анайя от 31 декабря 2021 г.: Обновление Los Santos Tuners содержит множество дополнений и улучшений для Grand Theft Auto Online. Однако, как и в случае с другими обновлениями, большинство игроков интересует только новый выбор транспортных средств. К счастью, обновление Los Santos Tuners нацелено на то, чтобы насытить этих фанатов впечатляющими новыми аттракционами.
Каждая представленная машина — это очаровательная машина, которая может похвастаться широкими возможностями настройки и всесторонними характеристиками. Те, кто хочет купить эти потрясающие автомобили, должны знать немного больше о транспортном средстве, что позволит им сделать хорошо информированную покупку. Таким образом, этот список теперь включает в себя важные детали, которые должен знать каждый игрок перед покупкой.
10/10 Повинуйтесь хвостовику S
Класс автомобиля: Седаны
Скорость: 79
Ускорение: 69
Торможение: 29
Обработка: 79
Стандартная цена: 1 495 000 долларов США
Торговая цена: 1 121 250 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Местонахождение: Легендарный автоспорт
Характеристики Obey Tailgater S не впечатляют. Этот автомобиль — один из немногих, которые относятся к классу седанов, а не к спортивным автомобилям. Однако это не означает, что у Obey Tailgater S нет вдохновляющих вариантов настройки.
Существует множество способов персонализировать этот автомобиль. Статистика немного выше среднего по скорости и ускорению, а управляемость хуже, чем у большинства в обновлении.
9/10 Warrener HKR
Класс автомобиля: Седаны
Скорость: 78
Ускорение: 66
Торможение: 32
Обработка: 66
Стандартная цена: 1 260 000 долларов США
Торговая цена: 945 000 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Местонахождение: Southern SA Super Autos
Игроки потратят 1 260 000 долларов, чтобы добавить Warrener HKR в свою коллекцию автомобилей. Этот автомобиль классифицируется как седан, но это грузовик. Он похож на другие маленькие грузовики в игре, но предлагает гораздо более широкий спектр настроек.
Несмотря на большое количество вариантов настройки, HKR просто не соответствует идее потрясающего автомобиля для тюнинга. У него довольно приличное ускорение и невысокая максимальная скорость. Управляемость также могла бы быть лучше, чуть выше среднего.
8/10 Карин Футо GTX
Класс автомобиля: Спорт
Скорость: 74
Ускорение: 74
Торможение: 18
Обработка: 64
Стандартная цена: 1 590 000 долларов США
Торговая цена: 1 192 500 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Местонахождение: Southern SA Super Autos
Karin Futo — это версия Toyota AE86 из Grand Theft Auto . Игрокам, которые являются поклонниками автомобилей в стиле 80-х, понравится внешний вид этого спортивного автомобиля. Ливреи для этого автомобиля могли бы быть и получше, но он предлагает гораздо больше возможностей для апгрейдов.
Игроки могут настроить практически все на этом автомобиле, что делает его одним из лучших в дизайне. Максимальная скорость не принесет никаких наград, но ускорение — это то, чем будет гордиться любой игрок. Управляемость также тусклая для игроков, которые хотят дрейфовать как король.
7/10 Vapid Dominator GTT
Класс автомобиля: Мышцы
Скорость: 77
Ускорение: 76
Торможение: 25
Обработка: 76
Стандартная цена: 1 220 000 долларов США
Торговая цена: 915 000 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Мест: Southern SA Super Autos
Единственный маслкар из нового обновления — Dominator GTT. Сам по себе внешний вид этого автомобиля великолепен без опций настройки. Игроки могут сделать этот автомобиль еще лучше с помощью опций настройки.
СВЯЗАННЫЙ: GTA Online: лучший автомагазин для покупки в Los Santos Tuners
Как и в других транспортных средствах, здесь есть из чего выбрать. Ливреи делают этот автомобиль еще более похожим на гоночный. Недостатком этого автомобиля является то, что, как и у большинства маслкаров, у него плохая управляемость. Игроки, которые хотят эту машину, потратят 1 220 000 долларов.
6/10 Аннис Евро
Класс автомобиля: Спорт
Скорость: 80
Ускорение: 81
Торможение: 30
Обработка: 78
Стандартная цена: 1 800 000 долларов США
Торговая цена: 1 350 000 долларов США (Членство в Los Santos Car Meet)
Требования: Нет
Мест: Легендарный автоспорт
Annis Euros стоимостью 1 800 000 долларов не самый дорогой автомобиль в обновлении, но все же довольно дорогой. Это один из самых современных автомобилей из обновления, которое игроки могут получить в свои руки. У этого автомобиля есть удивительные ливреи, которые имитируют ливреи из набора «Форсаж: Токийский дрифт» .
Поклонникам, которые помнят этот фильм, понравится ливрея этого автомобиля. Один из них напоминает машину Короля дрифта, а другой — машину Моримото. Управляемость машины не изумительная, но едет. Настоящими бонусами этого автомобиля являются ускорение и скорость выше среднего.
5/10 Динка RT3000
Класс автомобиля: Спорт
Скорость: 80
Ускорение: 78
Торможение: 33
Обработка: 78
Стандартная цена: 1 715 000 долларов США
Торговая цена: 1 286 250 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Местонахождение: Southern SA Super Autos
Dinka RT3000 обойдется игрокам в $1 715 000, но это стоит того, чтобы получить новый кабриолет из обновления Tuners. Этот автомобиль имеет одни из лучших раскрасок из всех автомобилей из обновления и еще больше возможностей для настройки, чтобы он выглядел красиво.
Игроки могут узнать эту машину по фильму 2 Форсаж 2: Ярость , так как ею, как известно, управляет Суки. Этот автомобиль имеет впечатляющую скорость и ускорение, но он не самый лучший. К сожалению, игроки, которые надеются сделать эту машину похожей на ту, что была в фильмах, вскоре обнаружат, что ни одна из раскрасок не подходит.
4/10 Карин Калико GTF
Класс автомобиля: Спорт
Скорость: 80
Ускорение: 85
Торможение: 28
Обработка: 100
Стандартная цена: 1 995 000 долларов США
Торговая цена: 1 496 250 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Мест: Southern SA Super Autos
Karin Calico GTF, возможно, не самый быстрый автомобиль в обновлении, но у него есть ускорение. Ускорение помогает вернуться на улицы или догнать игроков после замедления. Настоящим преимуществом этого автомобиля является впечатляющая управляемость.
Среди машин обновления лучше всех управляется Karin Calico. Как и у всех других автомобилей, у Calico есть множество вариантов настройки на выбор. Игроки могут сделать это 9Автомобиль в стиле 0s выглядит как что-то из сна.
3/10 Аннис ZR350
Класс автомобиля: Спорт
Скорость: 80
Ускорение: 83
Торможение: 28
Обработка: 75
Стандартная цена: 1 615 000 долларов США
Торговая цена: 1 211 250 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Местонахождение: Легендарный автоспорт
Annis ZR350 дебютировал в Grand Theft Auto San Andreas. В то время он был известен своей способностью выдерживать разрушительные повреждения. Кроме того, Annis ZR350 обладал впечатляющей скоростью и ускорением. Однако в конечном итоге ему не хватало управляемости, что делало его неуправляемым транспортным средством.
СВЯЗАННЫЙ: GTA Online Media Player: расположение медиа-палки (и как их использовать)
Эта новая итерация Annis ZR350 лучше, чем когда-либо, обладая большой скоростью и ускорением, а также сохраняя некоторую устойчивость к повреждениям. Он также поставляется с множеством вариантов настройки, с которыми игроки могут сходить с ума. Наконец-то они могут прокачать эту машину и сделать из нее все, что они когда-либо хотели.
2/10 Dinka Jester RR
Класс автомобиля: Спорт
Скорость: 82
Ускорение: 82
Торможение: 28
Обработка: 79
Стандартная цена: 1 970 000 долларов США
Торговая цена: 1 477 500 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Местонахождение: Легендарный автоспорт
Dinka Jester RR имеет множество улучшений и настроек, чтобы игроки могли по-настоящему усовершенствовать эту поездку. Этот автомобиль обладает впечатляющей скоростью, достойной управляемостью и ускорением. Он может противостоять многим другим спортивным автомобилям и не колеблется ни во время погони на высокой скорости, ни во время побега.
Этот автомобиль определенно понравится игрокам, которые любят настраивать свои машины. В то время как другие автомобили имеют заметные возможности настройки, немногие могут сравниться с Jester RR. Кроме того, его современный внешний вид делает вещи светлее и отличает его от остальных.
1/10 Аннис Ремус
Класс автомобиля: Спорт
Скорость: 79
Ускорение: 82
Торможение: 30
Обработка: 100
Стандартная цена: 1 370 000 долларов США
Торговая цена: 1 027 500 долларов США (уровни репутации)
Требования: Нет
Местонахождение: Southern SA Super Autos
У Annis Remus отличное сочетание ускорения, управляемости и скорости, которое порадует любого фаната автомобилей в Grand Theft Auto Online . Варианты индивидуальной настройки превосходны для этого автомобиля, а ливреи помогают придать ему ощущение классического гоночного автомобиля.
Ускорение Annis Remus может быть полностью максимальным, что значительно увеличивает его максимальную скорость. Даже управляемость этой машины выходит далеко за рамки нормы.
Grand Theft Auto Online в настоящее время доступен на ПК, PS4 и Xbox One. Версии для PS5 и Xbox Series X/S должны быть выпущены в марте 2022 года.
БОЛЬШЕ: GTA Online: как запустить обновление Los Santos Tuners
GTA Online: как запустить обновление Los Santos Tuners
Читать Далее
Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Эл. адрес
Связанные темы
Списки
Grand Theft Auto Online
Об авторе
Аден Картер
(опубликовано 214 статей)
Аден Картер любит все, что связано с видеоиграми и поп-культурой. В душе он геймер, который вызвался писать обзоры в Impulse Gamer, прежде чем нашел работу в Valnet, Inc. Картеру нравится все, от платформеров-головоломок до динамичных шутеров, и в конечном счете он любит хорошие ролевые игры. В последние годы он получил степень бакалавра писательского мастерства в Университете Full Sail в Винтер-Парке, Флорида.
Еще от Адена Картера
Создание Forza Tunes, Калькулятор настройки Forza
ForzaTuner — Создание Forza Tunes, Калькулятор настройки Forza
Тюнингуем
Мы — сообщество
мы ForzaTuner
Войти на портал читать далее
ForzaTuner — это усовершенствованный калькулятор настроек Forza, который упрощает настройку в Forza Horizon или Forza Motorsport. Создано в сентябре 2019 г.мы выросли из статического тюнера для Horizon 4 в мультитюнер для 6 игр Forza.
Наш последний тюнер предлагает широкий спектр улучшений по всем направлениям. Теперь пользователи могут зарегистрироваться и войти в свой собственный портал Forza Tune . Tune Portal позволяет пользователям полностью контролировать свои мелодии и настраивать каждый аспект в соответствии со своими требованиями. Если вы хотите иметь возможность создавать свои собственные мелодии без необходимости разбираться в стоящих за ними вычислениях, вам не нужно искать дальше.
сообщество
Мы прислушиваемся ко всем нашим пользователям и создаем наш тюнер на основе отзывов.
еженедельные обновления
Каждую неделю наш портал/тюнер обновляется последними алгоритмами и исправлениями ошибок.
бесплатная поддержка
Мы предлагаем первоклассную поддержку всем нашим пользователям бесплатно, днем или ночью.
мгновенные результаты
Не нужно ждать, наш тюнер предоставляет мелодию, готовую к гонке.
В настоящее время мы поддерживаем 6 игр Forza, включая Forza Horizon 5 Hot Wheels Expansion.
Форза Горизонт 5
Forza Horizon 5 — самая большая карта Horizon, когда-либо созданная. Находясь в Мексике, вы будете исследовать яркие и постоянно развивающиеся ландшафты открытого мира с безграничным и увлекательным вождением на сотнях лучших автомобилей мира. Первый DLC для Horizon 5 (16 июля 2022 г.) — это совершенно новое и улучшенное дополнение Hot Wheels, парящее над облаками Мексики. 80 совмещенных секций трассы позволят вам создавать свои собственные трассы Hot Wheels, на которых вы сможете участвовать в гонках с друзьями или другими игроками Forza Horizon 5 в режиме CO-OP.
ForzaTuner был первым доступным тюнером для Forza Horizon 5, предоставляя нашим пользователям возможность настраивать все транспортные средства в Forza Horizon 5 в первый день выпуска игры.
Форза Горизонт 4
Forza Horizon 4, выпущенная 2 октября 2018 года, перенесет вас в Великобританию. Гоняйте по столице Шотландии Эдинбру или отправляйтесь в бездорожье через бескрайние леса, леса и карьеры. 2 добавленных расширения включают Fortune Island и Lego City.
Форза Горизонт 3
Forza Horizon 3 вышла 23 октября 2016 года. Гоняйте по вымышленному изображению Австралии и наслаждайтесь захватывающими дух пейзажами. 2 добавленных расширения включают Blizzard Mountain и Hot Wheels.
Форза Горизонт 2
Forza Horizon 2 выпущена 30 сентября 2014 года. Гоняйте по открытому миру. Игроки участвуют в фестивале Horizon, вымышленном гоночном соревновании, действие которого происходит на юге Франции и в Северной Италии. Отдельное расширение игры было основано на франшизе «Форсаж» Forza Horizon 2 Presents Fast & Furious.
Форза Моторспорт 7
Forza Motorsport 7 вышла 3 октября 2017 года. В Forza Motorsport 7 представлено более 700 автомобилей, включая новые автомобили Forza Edition, большинство из которых были перенесены из Forza Horizon 3. Включая 200 различных конфигураций для гонок в 32 локациях при запуске, включая все из Форза Моторспорт 6; вымышленная уличная трасса в Дубае — одна из новых трасс и несколько трасс, возвращающихся из Forza Motorsport 4, включая гоночную трассу Maple Valley, трассу Муджелло и трассу Сузука. Две новые функции в игре Motorsport включают динамическую погоду (ранее встречавшуюся в играх Horizon) и настраиваемых драйверов.
Форза Моторспорт 6
Forza Motorsport 6 выпущена 15 сентября 2015 года. Это шестая игра Forza Motorsport и восьмая часть серии Forza. Позволяет игроку участвовать в гонках на многих транспортных средствах в разных гоночных дисциплинах и трассах. Управление транспортным средством основано на моделировании, а это означает, что каждое транспортное средство ведет себя как можно ближе к своему реальному аналогу. Курсы представляют собой в основном цифровые представления реальных треков: 22 трека основаны на реальных местах, а четыре являются вымышленными. В гонках участвуют до 24 автомобилей, и погодные условия, такие как дождь, могут повлиять на управляемость автомобиля.
У каждого пользователя есть собственный портал, что упрощает использование ForzaTuner. Созданный по индивидуальному заказу, с учетом отзывов наших пользователей, он является единственным в своем роде и работает на любом мобильном устройстве. Регистрация занимает несколько минут, и после ее завершения вы получаете неограниченный доступ к множеству функций, некоторые из которых мы перечислили ниже:
Сохраняйте, редактируйте и удаляйте мелодии.
Найдите мелодии, которыми поделились другие.
Область профиля пользователя и стена в социальных сетях.
API для создания мелодий.
Управлять учетной записью.
Наш продвинутый тюнер собственной разработки доступен для всех пользователей бесплатно и позволяет изменять каждый аспект существующей мелодии. Создан для тех, кому требуется дополнительная возможность настройки и свобода настройки мелодии в соответствии со своими требованиями. Создавайте столько мелодий, сколько хотите, сохраняйте их, редактируйте или делитесь ими. С ForzaTuner вам больше не нужно удалять мелодию, чтобы освободить место для другой.
Мы постоянно добавляем новые функции, и в настоящее время создается новое захватывающее приложение, которое добавит еще больше интересных функций. Скоро будут новости об этом и многом другом!
Эта статистика обновляется в режиме реального времени.
пользователи
месяцев
обновления сделаны
Большое внимание было уделено разработке нашего тюнинг-портала.
Чтобы финишировать первым, нужно сначала финишировать.
Хуан Мануэль Фанхио
Однажды поучаствовав в гонке, вы никогда этого не забудете… и никогда не справитесь с этим.
Ричард Чайлдресс
У гонщиков есть мячи, к сожалению, ни один из них не хрустальный.
Дэвид Култхард
Не верьте нам на слово, вот несколько других, чтобы помочь.
дьявольский аккорд
Forza Horizon 5 Игрок
«Использование этого монстра RJA в первый раз и вне гаража — это отстой! Ваш калькулятор помог мне приручить этого зверя, поставив меня с последнего места на 1-е место в текущем событии осеннего сезона Forthazon. Мне нужно было только купить гоночные тормоза и трансмиссию, чтобы сделать полное использование вашего тюнинга. Блестящая работа, буду использовать это много раз».
микитехник
Горизонт Игрок
«Будучи молодым игроком в Forza, я изо всех сил пытался настроить свои машины в Forza Motorsports и Forza Horizon. Когда я открыл для себя ForzaTuner.com, я был на седьмом небе от счастья. !»
толькококобобы
Горизонт Игрок
«Я не являюсь постоянным игроком в Forza, однако, когда я играю и мне нужно соревноваться в онлайн-пробных играх, я использую ForzaTuner, чтобы помочь себе победить. Не будучи лучшим игроком в мире, я все же умудряюсь войти в тройку лучших все мои гонки. Неплохо для новичка.»»
Зарегистрируйтесь и начните настройку сегодня, это займет всего минуту или две.
войти в портал
Мы здесь, чтобы помочь и предложить поддержку всем нашим пользователям. Пожалуйста, заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами.
Тюнинг ваз 2114 — интересные и уникальные решения тюнинга
Пришедшая на смену «девятке» модель ВАЗ 2114 стала одной из самых популярных отечественных машин. Молдинги и декоративные пороги придали ей спортивный вид, что значительно отличило данное авто от моделей предыдущих серий. При этом, марка автомобиля является одной из самых любимых у почитателей тюнинга. Именно ей достаточно легко придать неповторимую индивидуальность, благодаря простоте кузова и низкой стоимости обслуживания. Опытные мастера, специализирующиеся на тюнинге, показывают настоящие чудеса преображения невзрачной машины в уникальное, оснащенное современными атрибутами авто. В этой статье мы узнаем, на что способны любители тюнинга ВАЗ 2114. Какие, порой невероятные, идеи предлагают они для придания автомобилю уникальности.
Для создания мощного, лифтованного внедорожника, способного преодолевать любые препятствия, потребовалась сборка из разных частей разных автомобилей. От «четырнадцатой» взяли кузов, коробку передач от УАЗа, двигатель и мосты от ГАЗа, а супер-большие колеса – от КРАЗа. Современный стиль внедорожнику придали с помощью крыльев, кенгурятника и других «наворотов». Получилась неординарная модель, незаменимая в местах с большими снеговыми заносами, плохими дорогами.
Тюнинг ВАЗ 2114 своими руками позволяет довести отечественную модель до уровня настоящей иномарки. Особенно актуальной данная тема будет для тех, кто в силу жизненных обстоятельств был вынужден пересесть с Мерседеса или Ауди на механизированную Ладу. Мастер сделал чип-тюнинг двигателя, поставил выхлопную систему нового образца, сабвуфер и усилитель на четыре канала, обеспечил достаточную шумоизоляцию, преобразил стандартный салон в кожаный, затемнил стекла. Получилась неплохая «иномарка», способная удовлетворить потребности каждого автолюбителя.
Превратить «четырнадцатую» вполне можно и в «хэтчбэк», однако, в этом случае потребуется полная модернизация двигателя, а также тормозов и подвески. Для превращения ВАЗа в мощный хэтчбэк была проведена расточка блока с шлифованием нижней плиты, сменены поршни, шатуны, кольца. Произвели усиление поддона, установили металлокерамическое сцепление и новые форсунки. Внешний тюнинг машины заключался в установке мощных дисков и резины, смене подвесов – зеркальных элементов для гоночных авто и оптической составляющей для фар. Сменили и капотное крепление. Трудов было затрачено много – но, оно того стоит.
Глубокий тюнинг «четырнадцатой» модели позволяет создать эффектное гоночное, почти раллийное авто, которое без труда оставляет позади за собой БМВ. Крупные колеса на новых литых дисках, для чего был увеличен клиренс, мощный передний бампер с инновационными воздухозаборниками, двигатель от Опель дали возможность во много раз повысить динамические характеристики отечественной машины и представить отличный образец для почитателей быстрой езды.
Невероятно шикарная машина получилась из ВАЗ 2114, где был проведен тюнинг салона и замена некоторых главных устройств. В двигатель был установлен турбокомпрессор, кованые поршни, распредвалы и облегченный вариант клапанов импортного производства. Багажник занял огромный сабвуфер, салон обшит кожаным материалом. Колеса заменили литыми дисками немецкого производителя, сменили бампер и молдинги. Такой гармоничный тюнинг в комплексе позволил создать совершенно новую модель автомобиля, который хоть и сохранил оригинальный внешний вид, но, при этом, приобрел улучшенные характеристики и современный дизайнерский стиль.
Еще один незаурядный вариант для почитателей дрифта, способных превратить переднеприводную Ладу в заднеприводное авто, которое с легкостью впишется в любой поворот на максимальной скорости. Такая машина не подойдет для обычного гражданского управления, но будет по достоинству оценена любителями скоростного дрифта. Для тюнинга были взяты двигатель и задний привод от БМВ, было проведено турбирование двигателя. Благодаря таким преобразованиям мощность слабого мотора удалось увеличить до двухсот пятидесяти литров, что вполне достаточно для возможности ездить боком.
Дизайнерский тюнинг также позволяет полностью изменить внешний вид заурядной Лады. Благодаря мастерству и трудолюбию она приобрела идеальный внешний вид, как будто только сошла с обложки автомобильного журнала. Здесь были установлены передние пружины от Нивы, новые диски и резина, была проведена доработка выхлопной системы и занижен лифт мотора с выполнением раскатки арочных кромок. Дизайнерские «обвесы», тюнинг фар ВАЗ 2114 с преображением в оранжевое освещение, подсветка номерного знака и покраска автомобиля в металлический цвет дополнили образ роскошной машины clean.
На базе отечественной четырнадцатой Лады создают и полноценные болиды, способные участвовать в самых ожесточенных соревнованиях по драгрейсингу. Отсутствие фар, открытый радиатор, незаурядный капот явно указывают на спортивный стиль автомобиля. Для того, чтобы переднеприводная машина устойчиво входила в повороты впереди были установлены широкие колеса с арочными расширителями. На кузове нет никаких лишних наворотов, что обеспечивает аэродинамику авто. Стекла по бокам не оснащены форточками, сделаны из оргстекла. Чтобы вовремя драгстер смог остановиться установлен тормозной парашют. Машина совершенно не похожа на оригинал, что делает ее по-своему индивидуальной и оригинальной.
Еще один вариант превращения ВАЗа в гоночное авто подразумевает наличие большего количества деталей на кузове. Он также оснащен арочными расширителями, мощными сликовыми колесами впереди и интеркулером, располагающимся под номерным знаком. Установлен турбированный двигатель. Такой автомобиль уместен и на общих дорогах, и на гоночных трассах.
А к дню Победы из обычной Лады «14-ой модели» мастера сделали фейковый танк. Безусловно, такое авто вызывает бурю положительных эмоций и море восторга прохожих! Машина окрашена в темно-зеленый цвет, установлен муляж пушки на переднем лобовом стекле, а с боков нарисованы гусеницы, характерные для танка. Неизменный атрибут Победы – георгиевская лента проложена вдоль по капоту. Остается прикрепить к боковым стеклам флаги России и Победы, чтобы фейковый танк смог порадовать публику в великий праздник. Для пущей убедительности владельцы авто ехали в танковых шлемах. Здесь для преобразования даже не потребовался дорогостоящий тюнинг салона ВАЗ 2114 или замена основных частей автомобиля. Простенько и со вкусом!
ВАЗ-2114 семейства «Самара-2» представлял собой модернизацию ВАЗ-2109. Эта модель получила новый обвес, измененный капот и переднюю часть, новые бампера, молдинги, регулируемую рулевую колонку, новую «европанель» приборов, руль от 10-ого семейства и еще некоторые доработки. «Четырнадцатая» всегда была любима молодежью и часто подвергалась тюнингу. Представляем вам нашу подборку крутых тюнинг-проектов на базе ВАЗ-2114.
Экстремальный ярославский стенс-проект из ВАЗ-2114
Сделать стильный «стэнс» из ВАЗовского 5-дверного хэтчбека очень сложно. Есть опасность превратить весь проект в «тазовую развалюху». А вот посмотрите на этот ВАЗ-2114 из Ярославля. Вам не кажется, что получился необыкновенный автомобиль, отдаленно напоминающий какой-нибудь Lotus?!
Конечно, основная фишка проекта, кроме экстремального занижения — это очень выразительные колеса с дисками ATS Cup шириной, как настоящие «2-х кратные разварки» стоковых дисков. Несомненно, пришлось устанавливать дополнительно комплект фендеров с более широким профилем сзади.
Подвеска у таких моделей требует полной переделки и точной настройки, чтобы при движении отрабатывать неровности даже при минимальном дорожном просвете. Кроме того «горячесть» хотча предполагает обязательный тюнинг двигателя, и здесь он проведен, судя по незакрытому капоту, в полной мере. Очень достойный получился результат.
Внедорожный монстр СКАТ-14
Перед нами «полный антипод» предыдущего проекта — огромный лифтованный внедорожник СКАТ-14 с кузовом от … ВАЗ 2114! Родился автомобиль в Кемеровской области, где с качественными дорогами «напряженка».
Внедорожник собран, как минимум, из 4 разных автомобилей: кузов с салоном от «14-ой модели», мосты и 90-сильный двигатель от ГАЗ-24 «Волга», коробка и раздатка от УАЗа, огромные колеса от КрАЗа. Добавили разные «джиперские» штучки в виде кенгурятника, огромных крыльев с подножкой, светодиодной люстрой на крыше и высоко торчащего выхлопа. К такому прочтению стильной «четырнадцатой» модели, конечно, надо еще привыкнуть.
Лада 2114 ЧПЫРКА 317
Если вас после владения Audi B4, Mercedes-Benz 190 и Mercedes-Benz E220 жизнь пересаживает на ВАЗ-2114, не самую плохую «ВАЗовскую» модель, что вы будете делать? Правильно, дорабатывать ее до уровня вышеназванных иномарок.
Вот и владелец этой красавицы, почему-то назвавший ее таким обидным прозвищем «Чпырка», начав этот процесс, не мог остановиться. В результирующем листе доработок: свап тормозов, выхлопная система STINGER, сигнализация с автозапуском, шумоизоляция, кожаный салон, 4-канальный усилитель и сабвуффер GB 127-X, затемнение всего круга и оптики и чип-тюнинг двигателя.
ВАЗ-2114 GO-BABY-GO
Для того, чтобы ваша любимица живо следовала такому призыву, она должна, как минимум, быть «очень горячим хэтчбеком». Поэтому основная задача при тюнинге данной модели была глубокая модернизация двигателя с расточкой до 1.7 литра и 200 л. с.
Для этого был расточен блок, отшлифована нижняя плита, установлены кованые поршни и Н-образные шатуны, кольца Mahle BMW, пальцы 19 мм СТИ, Форсунки 431е Saab turbo, усилен поддон. Сцепление — металлокерамика MecArm 200мм и облегченный маховик 2110. Модернизированы тормоза и подвеска.
Внешне очень большую эстетическую роль играют диски XXR 527 и резина Nankang NS-II, гоночные боковые зеркала и крепления капота, а также линзовая «4-глазая» оптика внутри затемненных фар. После всех этих доработок можно и прокричать: «Go-Baby-Go»!
Идеальный sound-тюнинг ВАЗ-2114
Что в этом проект основное, наверное, сказать прямо нельзя. Это может быть доработка двигателя турбокомпрессором TD04HL-16T и установкой кованых поршней, головки ВАЗ-21126, облегченных клапанов и распредвалов 16V TEAM80.
Или качественный «sound-tuning» с кастомным изготовлением огромного сабвуфера на два динамика, занимающего весь багажник. Или кожаная двухцветная обшивка салона, руля, торпеды. Или внешний рестайлинг бамперов, молдингов, затемнение круга и установка новых немецких литых дисков ENZO.
Здесь все сделано очень с большой любовью и мастерством, поэтому следует говорить только о комплексном гармоничном тюнинге, сохранившем оригинальный облик ВАЗ-2114, очень аккуратно улучшив его.
Лада 2114 «Special Edition»
Чтобы сделать генерацию «Special Edition» любого автомобиля, нужно изрядно потрудиться как над внешностью, так и над технической стороной. А в случае с российскими автомобилями можно нарваться на очень саркастическую критику. И красивые шильдики здесь не помогут.
Данный проект тюнинга ВАЗ-2114, по нашему мнению, может гордо носить это звание, уж больно он круто и хищно смотрится по сравнению со «стоком». Весь шик этого проекта направлен исключительно на внешний дизайн. Двигатель остался штатный, но экстерьер смотрится очень «по JDM-овски».
Заниженная подвеска, бампер с двойной губой, низкий профильный аэрообвес, классно сочетающийся с широкими дисками и низкопрофиьной резиной. Посадка просто идеальная, стремительная и комфортная для быстрой езды. Поэтому индивидуальный шильдик ««Special Edition» на заднем обрезе этот автомобиль заслужил по праву.
ВАЗ-2114 «Ржавая Пуля»
Этот проект назван «Ржавая пуля» и является глубоким тюнингом «14-ой модели» в почти раллийный болид с широкими колесными арками, мощным «губастым» передним бампером с сетчатыми воздухозаборниками, большими колесами 225/45R18 на эффектных литых дисках и, соответственно, увеличенным клиренсом из-за этого.
Но самое главное в этом проекте — замена штатного двигателя на C20SEL от Opel Vectra объемом 2.0 л и мощностью 136 л.с. Это значительно улучшило динамические характеристики ВАЗ-2114, так что «Ржавая пуля» легко оставляет сзади BMW 3-серии E46.
ВАЗ-2114 «Шестиглазый стритрейсер»
Очередной проект превращения стокового ВАЗ-2114 в заниженный «стритрейсерский» автомобиль, по крайней мере внешне. Для этого здесь модернизирована подвеска, установлены диски ZEPPELIN Classic R15 с резиной Yokohama Parada spec 2, шестиглазая оптика от Hella, замки капота в стиле Muscle Car (Custom), добавлена дополнительная нижняя губа и буксировочное кольцо на передний бампер.
Но тюнинг не ограничился только внешними изменениями Был серьезно модернизирован двигатель с применением многодроссельного впуска, установкой облегченных клапанов, спортивных пружин, соответствующей прошивкой, а затем заменой 8-клапанного на 16-клапанный двигатель, который после модернизации стал 150-сильным.
Лада 2114 16 valve turbo с задним приводом
Резонный вопрос, когда касается сугубо гражданского автомобиля — с передним приводом безопасней. А вот если ты мечтаешь о дрифте, то только задний. Но если у тебя в распоряжении ВАЗ-2114, а не BMW, то приходится стать «авто-Кулибиным» и переделать Ладу в заднеприводного монстра.
Автор с использованием агрегатов от BMW сделал для «14-ой» качественный задний привод и мощный двигатель. Это же основа для дрифта! Здесь было проведено качественное турбирование двигателя, после чего мощность 1.6-литрового бензинового мотора взлетела до 250 л.с. Совершенно достаточно, чтобы эффектно и стабильно «валить боком».
ВАЗ-2114 clean
Этот автомобиль словно только что сошел с дизайнерских скетчей. Так все здесь смотрится идеально. Весь процесс тюнинга был направлен на экстерьерную привлекательность данного экземпляра.
Этому способствует очень гармоничное занижение с лифтом двигателя на 4 см, раскаткой кромки арок, доработкой выхлопа и установкой передних «нивовских» пружин. Кроме того центральным элементом дизайна служат диски BCW Power Tech с резиной Nankang AS-1 165/45/15.
В качестве финишной доработки дизайна кузова на капот установлен кожаный Bonnet bra, сплиттер переднего бампера Passat B3, фароочистители от ВАЗ-2110, оранжевый свет габаритов и подсветки номера, а также качественная покраска в «графитовый металлик». Все это и создало удивительный образ качественного дизайнерского автомобиля с приставкой «clean».
Лада 2114 на пневме
Интересный пример экстремального преображения ВАЗовского авто в «лоурайдер» с пневмоподвеской. Автор явно работал на контрастах: огромные дорезанные колесные арки с кажущимися маленькими колесиками, углубленными в них, создают искомый для всех лоурайдеров эффект.
Из интересного: ламбо-двери, придающие технологичности всему проекту, двойной выхлоп, эффектные черные диски R17 с низкопрофильной резиной, создающие эффект проволочных колес, 10-атмосферный пневмо-сигнал, лифт двигателя на 2.5 см и много других доработок. В целом автомобиль стал звездой всех лоурайдерских фестивалей и шоу, а это именно то, что и добивается каждый владелец такого авто, когда задумывает подобное преображение.
ВАЗ-2114 для драгрейсинга из Новосибирска
А два следующих проекта связаны со спортивным тюнингом ВАЗ-2114, превращающим гражданский автомобиль в полноценный болид для «драг-рейсинга».
Первый проект воплотила команда из Новосибирска. В авто явно угадывается «Самара», а по фарам, которых в данном случае просто нет, мы видим, что это ВАЗ-2114. Спортивный характер автомобиля обозначен в открытом «радиаторе», кастомном капоте с расширением под не убравшийся мощный двигатель.
Так как автомобиль явно переднеприводный, то широкие «сликовые» колеса расположены на передней оси и под них на кузове созданы внушительные расширители арок. Для лучшей аэродинимики в кузове нет ничего лишнего: ни ручек, ни зеркал заднего вида, ни стеклоочистителей, а сами боковые стекла явно изготовлены без форточек, «по-спортивному» из оргстекла. Для остановки драгстер оснащен тормозным парашютом — все по-взрослому! Лучшее время на 1/4 мили — 11.392 секунды.
Драг-болид ВАЗ-2114 из Воронежа
Второй спорт-вариант ВАЗ-2114 принадлежит команде из Воронежа и больше похож на оригинал внешне, чем предыдущий проект. Здесь больше кузовных деталей осталось от стокового автомобиля, хотя спереди под номером явно выделяется мощный интеркулер, большие накладные расширители арок и огромные сликовые колеса на передней оси.
Но этот драгстер явно может самостоятельно доехать до места соревнований по дорогам общего пользования, о чем говорит регистрационный номер установленного образца. О хищном характере «четырнадцатой» говорит кровожадная наклейка «безумного Дональда Дака» с цепной пилой. А при снятом капоте виден турбированный двигатель.
200-сильный ВАЗ-2114 с турбонаддувом
У этого 200-сильного ВАЗ-2114 с турбированным двигателем есть все: спортивные сиденья-«ковши», спортивный руль, короткая кулиса переключения передач и укороченные пружины, делающие езду по-спортивному жесткой. А еще хищный вид покрашенного в «матовый черный» кузова с линзовой головной оптикой, большим воздухозаборником на капоте и стритрейсерским передним бампером с внушительно выпяченной губой.
Под капотом установлен двигатель от Лада Приора с турбиной TD 05 16J, с поршнями низкой степени сжатия и узкофазными распредвалами. Для правильной работы турбины установлен интеркулер. Турбина при этом нагнетает давление 0.8 бара. Этого достаточно для доведения мощности двигателя до 230-250 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8.5 сек, а 400 м проходит за 19 сек.
Фейковый танк из ВАЗ-2114 для Дня Победы
А закончим эту подборку лучших тюнинг-проектов ВАЗ-2114 на веселой ноте. Ребята из Челябинска ко Дню Победы переделали ВАЗ-2114 в фейковый танк и проехались на нем по улицам города, что вызвало бурю восторга у прохожих.
Автомобиль покрасили в зеленый цвет, на лобовое окно приделали муляж пушки, а по бокам нарисовали… танковые гусеницы. По капоту выведена «георгиевская ленточка, а из открытого окна выставлен Флаг России и знамя Победы. А сами владельцы одели настоящие танковые шлемы и позировали рядом со своим «колесным» Т-34.
Подпишись на наш Telegram-канал
Как модернизировать салон ВАЗ 2114 самостоятельно
Содержание
Этапы модернизации
Проводим демонтаж перед тюнингом
Тепло- и звукоизоляция
Дизайнерское преображение салона
При проведении тюнинга многие обращают внимание на то, что следует провести изменение салона. Салон автомобиля ВАЗ 2114 – серый, непримечательный, зачастую потертый. При этом практически все автомобили рассматриваемого автопроизводителя выходят за вода с недоработанным салоном, который вызывает довольно много нареканий. Именно поэтому через некоторое время после приобретения автомобиля у многих возникает вопрос: ВАЗ 2114 тюнинг салона – какие этапы работы нужно выполнить для повышения комфорта, что можно изменить и какого результата достигнуть.
Сразу следует отметить, что результат будет зависеть от вложений, при грамотном подходе можно преобразить салон транспортного средства практически до неузнаваемости. Рассмотрим все особенности преображения салона рассматриваемого автомобиля.
Этапы модернизации
Можно выделить несколько этапов изменения салона транспортного средства. К ним можно отнести:
Демонтажные работы. Из всех заводских элементов полезными могут оказаться только несколько, но все же при выполнении демонтажных работ следует быть аккуратным. Это связано с тем, что некоторые детали можно продать, другие повторно использовать.
Изоляция салона – важный этап. ВАЗ 2114 тюнинг салона должен проводится обязательно с выполнением работы по звукоизоляции, так как отечественные автомобили имеют очень шумный салон.
Особое внимание всегда уделяется передний панели и щитку приборов. В рассматриваемом автомобиле использовались некачественные материалы при создании этого элемента. Также следует отметить тот момент, что щиток плохо читается и выглядит непривлекательно. Исправить проблем можно путем проведения модернизации этих элементов.
Обивка, сидения, боковые панели также могут быть изменены. Стоит отметить, что эту работу выполнить проще всего, так как в продаже можно встретить довольно много различных спортивных сидений и готовых панелей. Если есть желание переделать родные сидения, то могут возникнуть трудности, так как они имеют плохое качество производство.
Вышеприведенные этапы можно назвать основными при проведении тюнинга салона автомобиля.
Проводим демонтаж перед тюнингом
Многие не обращают внимания на качество проведения демонтажных работ. Однако от того, насколько профессионально будет проведен этот этап зависит довольно многое. Перед проведением демонтажных работ следует обратить внимание на нижеприведенные моменты:
Для начала следует определиться с объемом проводимых работ. Если будет проводиться полная переделка салона, то лучше всего провести снятие всех элементов салона до металла. Полный демонтаж позволит более тщательно подготовки автомобиль к модернизации.
Несмотря на то, что старый салон не привлекателен, некоторые его элементы могут понадобится в дальнейшем. Рекомендуется во время демонтажных работ проводить снятие обшивки, передней панели и других элементов салона поэтапно.
Для того чтобы не возникло проблем в дальнейшем с деталями, лучшего всего провести их нумерацию, которая позволит существенно упростить работы по сборке.
Особое внимание следует обращать на проводку, так как даже при несущественном повреждении ее придется заменять. Чем больше соединений, тем больше опасностей несет с собой проводка. Поэтому при повреждении определенного участка следует заменить его полностью.
Перед выполнением демонтажных работ следует отключить аккумулятор.
Вышеприведенные рекомендации следует учитывать при рассмотрении того, как следует правильно проводить демонтаж салона автомобиля.
Тепло- и звукоизоляция
Отечественные автомобили известны тем, что в зимнее время в салоне довольно холодно, а при движении очень шумно. Всему виной не продуманная изоляция автомобиля, то есть ее практически вообще нет.
Важно: При модернизации салона транспортного средства следует обратить особое внимание на изоляцию. ВАЗ 2114 тюнинг салона рекомендуется начинать с создания изоляционного слоя, и только после этого переходить к обшивке, передней панели или щитку приборов.
Для начала следует обратить внимание на то, что частичная звукоизоляция должного результата не даст. Именно поэтому изолировать следует не только салон, но и багажник, моторный щит, двери, приборную панель. Принцип снижения шума в салоне во время движения для всех автомобилей одинаковый.
Большая часть времени, как правило, уходит на проведение демонтажных работ. Для того чтобы ускорить эту работу следует воспользоваться услугами помощника. Также можно найти руководство по эксплуатации автомобиля с подробным описанием того, как следует провести демонтаж салона. После удаления всей обшивки и заводской звукоизоляции, которая присутствует в небольшом количество. Металлическая поверхность очищается от грязи и обезжиривается.
К особенностям проведения монтажных работ можно отнести:
Первым наносимым слоем должен стать Визомат МП. Его наклеивают на всю поверхность: багажник, пол, двери, потолочная поверхность. Этот материал наносится путем его нагрева при помощи фена, после чего отклеивается пленка и проводится раскатывание при помощи валика. Все должно быть сделано достаточно быстро. Поэтому следует предварительно провести вырезание наиболее подходящих кусков материала. При наклеивании следует обратить внимание на то, чтобы не создавалось зазоров меду отдельными кусками материала, а также не должно быть пузырей. От качества выполнения данного этапа зависит конечный результат.
Вибродемпфера используется для поглощения резонанса, который может возникнуть во время движения. От колес к кузову передается вибрация, погасить которую можно именно при помощи подобного материала. Также вибродемпфера выступает в качестве теплоизоляционного материала, который может удерживать тепло в зимнее время, не давать в летнее проникнуть в салон теплому воздуху.
Идеальной работой можно назвать случай, когда используются цельные куски. Однако если работа проводится без помощников, то достигнуть этого достаточно сложно. При использовании отдельных кусков следует соединять их внахлест 20 сантиметров.
Во время выполнения работы не стоит забывать о том, что все технологические отверстия, люки, вентиляционные решетки не должны заклеиваться. Они необходимы для поддержания правильного микроклимата, проветривания кузова, что позволит избежать появление плесени.
Вибропоглощающий материал должен покрывать как можно большую площадь. От этого будет зависеть результат проводимой работы.
Проводя ВАЗ 2114 тюнинг салона следует учитывать, что третьим слоем, который наносится при изоляции салона, становится Акцент толщиной около 15 сантиметров.
Четвертым материалом становится Сплэн, который работает как теплоизолятор. Подобные изменения позволят сделать салон как можно более комфортным. После выполнения этой работы можно приступать к другим изменениям салона.
Дизайнерское преображение салона
После доработки, а точнее полной замены звукоизоляции, можно провести работы по изменению дизайна салона. Подобные работы могут привести к различным затратам – все зависит от конечного результата. Можно выделить несколько путей изменения салона:
Использование новой обшивки. Оригинальный материал, которым проводят отделку рассматриваемого автомобиля, грубо говоря, не обладает привлекательными эксплуатационными качествами. ВАЗ 2114 тюнинг салона с полной заменой обшивки потолка, боковых панелей и пола обойдется достаточно дорого, но можно попробовать найти более качественные панели от других автомобилей. Самостоятельно натянуть полотно достаточно сложно, но все же возможно.
Довольно простым способом видоизменить салон можно назвать установку новых сидений. В последнее время в продаже можно встретить спортивные сидения с боковой поддержкой, которые по креплению будут подходить к рассматриваемому автомобилю. Их стоимость довольно велика, но и результат впечатлит. Также можно подобрать сидения из других автомобилей, но в этом случае могут возникнуть трудности с подгонкой крепления. Если предусмотрена установка новых сидений и создание для них отдельного крепления, то эту работу следует проводить до изоляции кузова.
Ничто не бросает на себя внимание как передняя панель транспортного средства: материал, форма, центральная торпеда, установленный проигрыватель. При полном изменении салона автомобиля без демонтажа передней панели и ее изменения практически не обойтись. Однако здесь есть несколько трудностей: старую видоизменить достаточно сложно, но новую подобрать под свой автомобиль тоже не просто. Работы по изменению передней панели сложны также тем, что связаны с электропроводкой. Для того чтобы во время сборки не возникло трудностей с подключением проводки следует отдельные провода объединить в группы и пометить. Некоторые умельцы проводят изменение центральной торпеды, что зачастую выражено созданием большого посадочного места под мультимедийную систему. Отметим, что в продаже есть довольно много подобных систем, которые имеют относительно невысокую стоимость, но при этом приличный функционал. Производство китайское, качество среднее, но качественные мультимедийные системы могут обойтись в несколько сотен.
Еще одним довольно простым способом видоизменения салона можно назвать доработку щитка приборов. Это изменение можно провести самостоятельно: наклеить новую шкалу, создать оригинальную подсветку и так далее. Работа не займет много времени, обойдется недорого, но изменения будут существенными. Некоторые умельцы проводят установку щитка приборов с других автомобилей, но здесь достаточно важно подобрать наиболее подходящий вариант исполнения.
Изменению может подвергнуться и такие небольшие детали салона, как ручка переключение передач, ручки для открытия дверей, клавиши на центральной панели и многие другие элементы. Каждая мелочь может существенно изменить дизайн салона, если правильно ее подобрать.
В последнее время большой популярностью пользуется подсветка салона. Ее можно выполнить при использовании специальных диодных лент, который стоят недорого и служат достаточно долго. Цвет диодной ленты может быть самый различный, крепить ее можно для подсветки центральной панели, пола и других элементов автомобиля.
Большая часть автовладельцев любит слушать музыку в автомобиле. Для того чтобы она была качественная не достаточно провести установку хорошей магнитолы. Доработке акустики автомобиля отводят особое внимание: устанавливаются новые динамики, сабвуфер, усилитель. При этом качество магнитолы или мультимедийной системы должно соответствовать качеству акустики, так как в противном случае вложение денег будет напрасным и существенных изменений не будет.
Вышеприведенная информация отражает то, как следует провести ВАЗ 2114 тюнинг салона. Только при комплексном подходе можно добиться хорошо результата. Примером можно назвать то, что без хорошей звукоизоляции установленная акустика не будет приносить должного наслаждения. Это связано с постоянно появляющимся шумом. Меломаны предпочитают слушать музыку на средней громкости, уделяя трепетное внимание качеству звука.
В заключение отметим, что полное преображение салона автомобиля займет достаточно много времени. При этом транспортное средство будет в разобранном состоянии, то есть на этот момент его нельзя будет использовать. Для комплексного изменения автомобиля следует разбираться во многих вещах, особые проблемы, как правило, вызывает электрика.
Тюнинг ВАЗ 2114 своими руками: салона, бампера, фар
Каждый автолюбитель знает о том, что тюнинг может изменить облик автомобиля полностью и сделать его неузнаваемым не только внешне. Автомобиль ВАЗ 2114, несмотря на множество положительных характеристик, имеет большое количество характеристик, которые владельцы порой хотят немного изменить. Прежде, чем заняться тюнингом автомобиля своими руками, нужно выяснить, до каких пределов можно дойти так, чтобы исключить в дальнейшем появление каких-либо непредвиденных «сюрпризов».
Практика показывает, что перед проведением самостоятельного тюнинга лучше всего обратиться за консультацией к специалистам на СТО. Неплохо будет просмотреть фото процесса тюнинга или ознакомиться с различными видео, которых на данный момент в сети Интернет насчитывается огромное множество.
Кроме предварительного ознакомления с процессом тюнинга нужно поставить в известность компетентные органы о проведенных изменениях в автомобиле.
Самостоятельный тюнинг внутренней части
Содержание
Самостоятельный тюнинг внутренней части
Самостоятельный тюнинг внешней части авто
Тюнинг салона
Стоимость оборудования для тюнинга
Автомобиль ВАЗ 2114 оснащен мотором, который может разогнать машину до сравнительно высокой скорости. Специалистам известно, что скоростные характеристики можно улучшить. Улучшение данных показателей может быть проведено следующими способами:
внесение изменений в настройках компьютера, который напрямую регулирует скорость авто;
заменить некоторые детали их спортивными аналогами;
произвести замену старого газораспределительного механизма;
установить коленчатый вал, который имеет увеличенный ход поршня;
произвести расточку двигателя на 8 клапанов.
Считается, что лучше всего увеличит скорость установка на ВАЗ-2114 турбины. Изменив двигатель, следует перейти к подвеске и трансмиссии. Специалисты советуют устанавливать на ВАЗ-2114 твердые амортизаторы, благодаря которым при повороте машину не будет кренить, и она будет более устойчива после выхода из поворота.
На коробке переключения передач рекомендуется поменять передаточные числа. Но нужно помнить, что такая процедура может проводиться только в том случае, когда двигатель уже «оттюнингован». В конструкции нужно установить разрезную шестерню на инжектор.
Самостоятельный тюнинг внешней части авто
При проведении внешнего тюнинга ВАЗ-2114 нужно помнить, что покраска кузова позволит изменить нанесенную ранее картинку или исправлять недостатки трафаретного рисунка. Далее необходимо переходить к тюнингу колес, так как без этого невозможно представить изменения во внешнем облике. На ВАЗ-2114 предпочтительно устанавливать литые диски.
Данный автомобиль отечественного производства способен развить скорость до 200 км/ч. В связи с этим, при тюнинге нужно продумать установку заднего спойлера.
Кроме этого, отличным дополнением станет смонтированный на капоте воздухозаборник и поднимающиеся вверх двери. Дополнит тюнинг установка низкого бампера. При внесении изменений в лобовое стекло, необходимо обратить особое внимание на видимость.
Она не должна быть ниже показателей, установленных законом. В некоторых случаях автовладельцы все-таки применяют черную пленку на боковых стеклах. Но делают это таким образом, чтобы не возникало никаких проблем с видимостью.
Также стоит сказать о том, что владельцев ВАЗ-2114 не устраивает оптика, в связи с чем, при тюнинге осуществляется ее замена. Современные производители предоставляют потенциальным покупателям огромный выбор на данную модель в виде самых различных фонарей. На измененный передний бампер рекомендуется установить противотуманные фары.
Кроме этого, можно установить противотуманные задние фонари (если это не предусмотрено заводом-производителем) для того, чтобы обеспечить видимость автомобиль в условиях плохой видимости.
Тюнинг салона
Тюнинг салона ВАЗ-2114 проводится многими водителями, так как он не отличается изяществом и красотой с завода. Более того, сегодня нет никаких ограничений на внесение каких-либо изменений в салоне. Большинство креативных владельцев ВАЗ-2114 предпочитают вносить следующие изменения:
Заменить руль. Можно поставить мягкий, увеличить его в размере или наоборот уменьшить.
Заменить приборную панель. Современный щиток приборов отличается удобным табло, не раздражающей подсветкой и многим другим.
Можно поменять кресла на более удобные. Некоторые даже предпочитают кресла из эко-кожи.
Кроме этого, в салоне можно установить современную акустическую систему с GPS-навигатором.
Стоимость оборудования для тюнинга
Несомненно, каждый владелец ВАЗ-2114 с радостью бы прибегнул ко всем видоизменениям своего автомобиля, о которых сказано выше. Однако, помимо желания и индивидуальных потребностей каждого из водителей, имеет место и материальная составляющая.
В данной таблице указаны максимально популярные виды тюнинга, их составляющие элементы, а также их цена.
Элемент тюнинга
Стоимость, в рублях
Задний бампер
4400
Дверь, передняя правая
8700
Правое крыло
2450
Левое крыло
2450
Передний бампер
3100
Фары с двойной линзой
От 9450 до 11550
Комбинация приборов на щитке
10500
Боковые зеркала
От 399 до 1399
Шестерня разрезная ВАЗ 2108 — 2110
750
Спойлер на крышку багажника
1960
Таким образом, тюнинг, как правило, это удовольствие не из дешевых. Кроме этого, не стоит забывать об уплате государственной пошлины при внесении изменений в технический паспорт ТС.
В результате следует сказать о том, что каждый автомобиль можно изменить в той или иной мере даже своими руками. Основная суть заключается в креативности автовладельца (в том числе и цвета: будь то черный, белый или даже оранжевый) и его желании изменить свой автомобиль в лучшую сторону.
Руководство по настройке катамарана Hobie 14
| Модернизация
Парусный катамаран Hobie 14 положил начало «Образу жизни Хоби», когда он вышел на мировую арену со знаменитой статьей журнала Life 1968 года «Летающий кот». Этот замечательный пляжный кот до сих пор активно участвует в гонках, и многие новые моряки получают свой первый опыт катания на катамаране на борту катамарана Hobie 14.
Боб Карри, бывший чемпион мира и страны по катамарану Hobie 14, согласился поделиться своими советами по настройке Hobie 14. Его фотографии и пояснения сэкономят новому владельцу катамарана Hobie 14 много времени на установку оснастки и помогут гонщику освоиться. курс немного быстрее.
ГРАБЛИ МАЧТЫ
Первое, что вам нужно сделать, это поставить мачту на прицеп. Затем, используя столярный уровень, приставленный к цепной пластине кожуха на боковой панели, выровняйте лодку.
Отсоедините грот-фал и прикрепите груз весом 5 фунтов. Измерьте расстояние от фала до низа выреза мачты для грота. Хорошее число мячей в парке будет варьироваться от 45 до 57 дюймов в зависимости от веса вашего тела. Более легкие шкиперы будут предпочитать большее количество (большее расстояние), а более тяжелые шкиперы будут предпочитать меньшее количество (меньшее расстояние). Поскольку я вешу 160 фунтов, я выбираю грабли с мачтой 55 дюймов.
НАТЯЖЕНИЕ УСТРОЙСТВА
Обычно я ношу свободное снаряжение, когда не трапеции. Это проверяется путем захвата рукой подветренного ванта и поворота его на 120 градусов. По мере того как ветерок становится свежее, я подтягиваю оснастку, чтобы подветренный корпус не слишком сильно продавливался. Это очень важно помнить в неспокойной воде. Выполняя трапецию, отрегулируйте натяжение кожуха до 45 градусов, используя тот же метод, что и выше. Это позволит держать буровую установку включенной и не сбрасывать вас в воду во время затишья.
Линию мачтовых граблей следует использовать ТОЛЬКО по ветру, чтобы предотвратить слишком сильное колебание такелажа.
ФОРМА ПАРУСА И НАТЯЖЕНИЕ ЛАТ
Есть много разных мыслей на эту тему. Я расскажу о том, что сработало для меня.
Черновая позиция: 45% Развал: 16% Реечные конусы: Нижняя часть 3= неконусная Верх 3= конусная и мягкая
Хороший способ настроить осадку — поднять парус, слегка натянув латы и применив тягу вниз для устранения складок. Возьмите конец грота-фала и проведите им по парусу, начиная с заднего конца изголовья к середине гика. Максимальная осадка должна быть на этой линии, пересекающей парус. Вам, вероятно, придется использовать ленточный шлифовальный станок, чтобы сузить и смягчить верхние 3 рейки, чтобы достичь точки уклона/изгиба.
Я натягиваю рейки снизу вверх. Это делается с укладкой паруса на батут.
№ 6 (внизу): Почти стоя
#5: Едва встал
#4: Встать
#3: Встать
#2: Едва встал
#1: Почти встал
Для неспокойной воды приложите немного больше усилия!
ВНИЗ
На самом деле существует только одно эмпирическое правило; морщины во всех, кроме очень ветреных условий. Опускайте в ветреную погоду, чтобы согнуть мачту и высвободить пиявку.
ВНЕШНИЙ ВЗГЛЯД
Я натягиваю его так сильно, как только могу, защелкиваю и забываю! Так как это не распущенный парус, грот не выиграет от его отпускания.
ПУТЕШЕСТВЕННИК
Навстречу ветру: 5–6 дюймов от центра позволяет лодке идти с большой скоростью, если у вас установлен парус, как указано выше. При трапеции выпускайте путешественника только на 3 дюйма. Участки будут выходить за пределы пешеходного ремня, а глубокие участки / по ветру будут полностью в конце трассы.
РУЛИ
Всегда вызывает споры! Начните с рулей в заблокированном нижнем положении. Измерьте лезвие на расстоянии 12 дюймов от нижней части нижней отливки. Проведите линию на 2 дюйма перпендикулярно точке 12 дюймов. Используя очень тонкую леску и начав с верхней части штифта руля, совместите линию с штифтом руля и проверьте, где линия пересекает перпендикулярную линию на руле направления. Оптимально, у вас должно быть от 1 5/8” до 1 3/4” для измерения. Чтобы получить число 1 ¾ дюйма, вам, возможно, придется пересверлить переднее отверстие на руле направления или отшлифовать переднюю часть руля направления, где оно касается литой детали.
Схождение руля направления должно составлять 1/8 дюйма при заблокированном нижнем положении руля направления, которое снова измеряется от нижней точки 12 дюймов.
Удачи!!
Боб Карри ХОБИ 14 Чемпион мира 1984 года 1980, 1985, 1986, 1987 Национальный чемпион США Национальный чемпион США по ТУРБО 1983, 1987 гг.
Подробные изображения для этой статьи находятся в фотоальбоме «Beachcats Technical». Посмотреть всю серию изображений Hobie 14 Tuning Guide можно здесь.
Сноска: отличные детализированные фотографии Боба! Внимание всем кото-морякам… Если вы хотите помочь своему классу, пожалуйста, следуйте примеру Боба и поделитесь своими советами по такелажу.
Тюнинг (ВСЕ) | Juggernaut Performance Inc.
Тюнинг (ВСЕ) | Джаггернаут Перформанс Инк.
SortFeaturedPrice: от низшей к высокойЦена: от высокой к низшейA-ZZ-AСамые старые по новыеСамые новые по самые старыеЛучшие продажи
Тюнинг на 1996 к текущим автомобилям Ford/Chevy/Chrysler!
Пользовательская настройка Li Tuning (Mustang + F-150)
от
24999 /на
Тюнинг MS Тюнинг GM
от
30000 /на
Фронтальный интеркулер ETS Focus RS
от
58900 /на
ключей настройки | запасные части | Meinl Percussion
Чтобы иметь возможность использовать весь спектр MEINL Shop, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ЗАКРЫХОВ С РАЗ 29,-
€
30-дневная политика возврата
Безопасная доставка с DHL / DPD
Доставка до Области дистрибьюта
99
. 9161 788-849 Пн-Пт. 8:00–16:00 по центральноевропейскому времени.
Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.
Закрыть меню
€ EUR £ GBP
Просмотрено
Функц. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Session:
Das Session Cookies speichert Ihre Einkaufsdaten über mehrere Seitenaufrufe hinweg und ist somit unerlässlich für Ihr personliches Einkaufserlebnis.
Merkzettel:
Das Cookie ermöglicht es einen Merkzettel sitzungsübergreifend dem Benutzer zur Verfügung zu stellen. Damit bleibt der Merkzettel auch über mehrere Browsersitzungen hinweg bestehen.
Gerätezuordnung:
Die Gerätezuordnung hilft dem Shop dabei für die aktuell aktive Displaygröße die bestmögliche Darstellung zu gewährleisten.
CSRF-Token:
Das CSRF-Token Cookie trägt zu Ihrer Sicherheit bei. Es verstärkt die Absicherung bei Formularen gegen unerwünschte Hackangriffe.
Токен входа:
Der Login Token dient zur sitzungsübergreifenden Erkennung von Benutzern. Das Cookie enthält keine personnlichen Daten, ermöglicht jedoch eine Personalisierung über mehrere Browsersitzungen hinweg.
Cache Ausnahme:
Das Cache Ausnahme Cookie ermöglicht es Benutzern individuelle Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen.
Cookies Active Prüfung:
Das Cookies wird von der Webseite genutzt um herauszufinden, ob Cookies vom Browser des Seitennutzers zugelassen werden.
Cookie Einstellungen:
Das Cookie wird verwendet um die Cookie Einstellungen des Seitenbenutzers über mehrere Browsersitzungen zu speichern.
Herkunftsinformationen:
Das Cookies speichert die Herkunftsseite und die zuerst besuchte Seite des Benutzers für eine weitere Verwendung.
Aktivierte Cookies:
Speichert welche Cookies bereits vom Benutzer zum ersten Mal akzeptiert wurden.
Amazon Pay
Платежи PayPal
Выберите страну
Amazon Pay:
Das Cookie wird für Zahlungsabwicklungen über Amazon eingesetzt.
Маркетинг
Активный Неактивный
Маркетинговые куки-файлы, которые используются на веб-сайте с общими и индивидуальными правами на большее количество веб-сайтов и браузеров.
Facebook Pixel:
Das Cookie wird von Facebook genutzt um den Nutzern von Webseiten, die Dienste von Facebook einbinden, personalisierte Werbeangebote aufgrund des Nutzerverhaltens anzuzeigen.
Активно Неактивно
Google AdSense:
Файл cookie используется Google AdSense для резервирования веб-сайта.
Активно Неактивно
Отслеживание
Активно Неактивно
Отслеживание Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Партнерская программа
Активно Неактивно
Facebook
Активный Неактивный
Google Analytics
Активный Неактивный
Google Analytics
Активный Неактивный
Google Analytics:
Google Analytics wird zur Datenverkehranalyse der Webseite eingesetzset. Dabei können Statistiken über Webseitenaktivitäten erstellt und ausgelesen werden.
Активный Неактивный
Яндекс Метрика:
Яндекс Метрика Cookies werden zur der Datenverkehranalyse der Webseite eingesetzt. Dabei können Statistiken über Webseitenaktivitäten erstellt und ausgelesen werden.
Active Inactive
Bing Ads:
Отслеживание рекламы Bing Cookie wird verwendet um Informationen über die Aktivität von Besuchern auf der Website zu erstellen und für Werbeanzeigen zu nutzen.
Active Inactive
Matomo:
Das Cookie wird genutzt um Webseitenaktivitäten zu verfolgen. Die gesammelten Informationen werden zur Seitenanalyse und zur Erstellung von Statistiken verwendet.
Активный Неактивный
Персонализация
Активный Неактивный
Файлы Cookies werden genutzt zur Erhebung und Verarbeitung von Informationen über die Verwendung der Webseite von Nutzern, um anschließend Werbung und/oder Inhalte in anderen Zusammenhängen, in weiterer personal zuisier zusiern.
Criteo Retargeting:
Файлы cookie, предназначенные для персонализации.
Активный Неактивный
Сервис
Активный Неактивный
Служебные куки-файлы используются для Nutzer zusätzliche Angebote (z.B. Live Chats) на веб-сайте zur Verfügung zu stellen. Informationen, die über diese Service Cookies gewonnen werden, können möglicherweise auch zur Seitenanalyse weiterverarbeitet werden.
Tawk:
Tawk stellt einen Live Chat für Seitenbenutzer zur Verfügung.
..
Несмотря на это, хороший тюнинг данной машине совсем не помешает. Особенно сильно в усовершенствовании нуждается салон, дизайн которого абсолютно не соответствует современным тенденциям.
Данную операцию следует осуществлять предельно аккуратно, чтобы не сломать изделия;
Данную операцию следует осуществлять предельно аккуратно, чтобы не сломать изделия;
Выбор отделки мы оставляем за вами.
rpf/levels/gta5/vehicles.rpf
yft 
В этом материале будет приведена именно процедура замены ремня ГРМ и натяжного ролика на 8-клапанном моторе. Хотя, по большому счету, 16-клапанник мало чем отличается, разве что нужно будет совместить два распредвала по меткам. Итак, для выполнения этой процедуры своими руками нам потребуются следующие инструменты:
Далее нужно открутить болт крепления шкива генератора, при этом удерживая его от проворачивания с помощью отвертки. Это хорошо видно на фото ниже: Затем вынимаем болт и снимаем сам шкив: Теперь можно переходить к дальнейшим действиям. Откручиваем гайку натяжного ролика, чтобы ремень ГРМ был ослаблен: Затем скидываем ремень со звездочки распредвала: Ну а потом без проблем снимается с ролика, шестерни помпы и коленвала: При необходимости заменить натяжной ролик, то его гайку нужно полностью открутить и снять со шпильки. Затем берем новый ролик и устанавливаем его на место, обязательно предварительно надев ограничительную шайбу с внутренней стороны. После этого можно приступать к замене ремня ГРМ. Новый ремень можно купить примерно за 800-1200 рублей вместе с роликом. Что касается установки, то сначала нужно надеть ее на шестерню коленчатого вала, а затем по большому ответвлению на звезду распределительного вала, следя за тем, чтобы не были нарушены установочные метки. Ну а дальше надеваем на ролик и накачиваем, и производим натяжение до необходимого уровня.
Скорость будут возрастать, а любому серийному агрегату уже просто не по силам справляться с возложенными задачами. Подвеска и ее усредненные характеристики совершенно для этого дела не подходят, тормоза и вовсе доходят до критического режима работы. Стандартные шины не в состоянии обеспечить автомобиль филигранностью, которая нужна при интенсивном управлении при большой скорости.
После это невольным образом хочется задаться довольно таки очевидным вопросом. Старая мудрость на счет того, что не стоит набирать большую скорость без должной уверенности будет актуальна во все времена. В таких случаях остаётся посоветовать банальное правило – никогда не превышайте скорость, вопреки своим желаниям.
Также нужно деликатнее относиться к водителям, для которых поездка на автомобиле может привести к стрессу. К старушкам, детям, молодым мамам также нужно относиться снисходительнее. Конечно, после суетливого дня об этом легко забыть, и хочется, что бы они все двигались быстрее. Но все-таки нужно понимать, что городские улицы не самое подходящее место для стремительного разгона.
А потому, выбор должен быть окончательным и комплексным. Такой процесс как тюнинг подвески требует соблюдения определенной закономерной последовательности. Первостепенно нужно сделать все логичным образом, за счет чего транспорт обзаведется новым характером, степень жесткости которого упирается в пожелания владельца.
И это не говоря о дорожном скарбе в – потому то к людям и пришла мысль о повозке. В перерыве между любованием красотами окружающих пейзажей, людей все чаще и чаще навещали мысли о комфортности поездок, что и стало причиной появления кожаного ремня. На замену ремню пришли рессоры из дерева. Но потом и они были вытеснены, более практичными вариациями из металла.
Их задача заключается в удерживании кузова в конкретном положении и обеспечении упругого взаимодействия транспортного средства с дорогой.
Их разделяют особой шайбой с необходимым уровнем эластичности или жесткости.
Цилиндр на полный объем заполняют амортизирующей жидкостью, резервуар лишь на две трети, а свободное пространство выше жидкости заполняется воздухом.
Теперь стоит поговорить и о физике. Жидкость нельзя сжимать, а вот в случае газа все обстоит иначе – его можно сжать. Такое свойство и было задействовано конструкторами в процессе разработки элементов. Они разместили внизу цилиндра разделительный поршень, а также закачивали в образовавшиеся объемы нейтральный азот. Как результат объемы жидкостей, вытесняемые поршнем в процессе сжатия, компенсируются сжимаемым газом, который находится ниже разделительного поршня.
10 грн
60 грн
pro
G22563.
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками осуществить вполне реально, что позволит сэкономить средства, научиться чему-то новому, трансформировать привычные формы в шедевр.
Осилить его может даже новичок весьма далекий от модных тюнинговых тенденций и технических премудростей. При этом тюнинговые ВАЗ 2106 всегда вызывают восторг и восхищение окружающих, а владельцу дарят мощь и улучшенный уровень комфорта.
Восстановить их форму трудно и дорого. Для обеспечения эксплуатации без проблем лучше устанавливать кованные диски, но их достаточно трудно найти и стоят они несколько дороже легкосплавных;
Для этого необходимо:
Она устанавливается под обшивку. Вместе с этим можно поменять и саму обшивку. Для этого продаются наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над дизайном внутреннего пространства. Дополнительно салон можно декорировать специальными элементами – вставками
Это касается как форм, так и цветов.
Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология покрытия.
49€
€
35€
0220 Задняя дверь 2 
амортизаторы 2 
Сколько весит легковой автомобиль
В 2006 году автомобиль ВАЗ 2106 был снят с производства. За 30 лет производства этой модели было выпущено более 4 300 000 единиц.
см, электростеклоподъемники передних дверей;
с.
Эта модель пришла на смену ВАЗ 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели новые бампера с пластиковыми уголками и клыками, а также более мощный двигатель объемом 1600 куб. Тогда это был самый мощный легковой автомобиль советского производства.
с./об. мин.
Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.
с. не удалось. из. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.
Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 все машины стали работать на карбюраторах Озон.
В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал гореть постоянно, хотя до этого при выжимании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампу.
Диск 
Изначально этот индекс должен был обозначать специальную версию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.
Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
Когда конструкция полностью выходит из строя, нужно поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ВАЗ 2106 и заменить его.
По заводу
Особое внимание было уделено совершенствованию цилиндра.
При работе на каждом отдельном участке абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Так удалось компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили в канале поршня термостатические пластины из качественной стали.
Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и устраняем проблему там.
Это включает в себя клапан, шатун или поршни.
опорой
5″/3″ (63/76 мм)
Сызрань)
org/BreadcrumbList»>
Samakatuwid, автомобилистов всегда в курсе всего, что нужно сделать, чтобы сделать из них железные дороги. Чтобы установить какой-либо бензиновый двигатель, вы можете увеличить мощность силового агрегата, т.е. профорсировать двигатель. Ngunit idagdag ang «kabayo» может быть магией в других пунктах. Чтобы сделать тюнинг двигателя ВАЗ-2114, нужно сделать это самостоятельно.
Наша машина только в профессиональной студии, но при этом имеет возможность тюнинга двигателя ВАЗ-2114, чтобы сделать его более красивым.
В результате, двигатель работает на 5-8 порций. расход топлива с высокими показателями. Сама-сама фильтр, автомобилистов рекомендуется, чтобы получить искру и кавани на высокой скорости.
Tandaan ICE Metalikang Kuwintas является хинди, который имеет малую мощность с передачей крутящего момента.
Með þessu тюнинг торпеды ВАЗ-2114, getur þú breytt steypu baklýsingu frá innbyggðu ljósum og gagnsæjum þáttum. Hins vegar er nauðsynlegt að tengja slíkar fóðringar á réttan hátt, því að í lokin getur það verið ójafnt baklýsingu, til dæmis til hægri svolítið, og vinstri er björt, eða verksmiðjan ljósaperur verða ófullnægjandi máttur til að brjótast í gegnum Yfirborð byggð í þér.
Evrópska staðallinn er úr mýkri og efni sem lítur miklu meira aðlaðandi. Jákvæðar tilfinningar valda einnig loftræstingu innréttingarinnar með slíkri vöru.
Vír hvert af tækjunum framleiðir framhliðina, þá tengdu þá við hitari raflögnina. Í lok verksins, safna skjöld í öfugri röð.
Þessi hreiður er lokaður með sérstökum stinga. Купите автомобиль, но он не может быть использован для проверки и сборки TUSTING TORPEDA ВАЗ-2114. Í myndinni er hægt að sjá sjónrænt, lítur út eins og möguleiki á að bæta mælaborðið.
Ovaj proces se može izvesti tek nakon što su završene brojne pripremne mjere.
Osim povećanja snage, ovaj uređaj će stvoriti jdinstven zvučni efekat kada motor radi na različitim brzinama.
Nakon što se karoserija potpuno osuši, automobil se može staviti na točkove. Exsterno podešavanje ВАЗ 2114 je jednostavno nezamisliv bez instaliranja novog alu felge. Нихова боя и облик зависим от типа каросерие, фарова и оставшихся додатака. Избору точковой потребности приступити врло одговорно, джер они одреджу изглед автомобиля.
Preporučljivo je ugraditi dodatna halogena svjetla za maglu na povećani branik. Slika je upotpunjena montiranjem pozadinskog osvjetljenja donjeg dijela od kojeg je napravljeno led traka zatvoreno u providnu cijev.
Покрытая моделью постоянная модель постоянная и добродетельная трехмерная составляющая:
Odaberemo bilo koji od onih koji vam se sviđaju i okachimo ga na podlogu.
Da biste pogledal автомобиль са Svih Strana, što VAM omogućava да Naправите 3D Grafiku, потребно je да držite Миш на экрану я povucite га u stranu.
Боя аута, мотора, овьеса, фелга, каросерия, unutrašnjosti и свега испод хаубе. Da biste kupili bilo koji dio za vaš automobil, samo kliknite na dugme trgovine i tamo ćete vidjeti cijeli asortiman.
Jedan од njih je виртуозно Podešavanje automobila. В программе pravi izbor или онлайн-ресурсах, вы можете опубликовать zadivljujuće rezultate u procesu promjene izgleda vašeg vozila. Detaljno и pžljivo proučavanje unutrašnjosti и karoserije, odabir svakog detalja и boje — ovo je samo dio mogućnosti koje 3D tuning automobila otvara ljubiteljima automobila. Jeste li umorni od stare ploče, mjenjača, presvlake ili karoserije — sve se može promijeniti. Čak, stavise, moguće je testirati novo ozvučenje i pogledajte kako će izgledati unutrašnja rasvjeta.
To može biti zbog činjenice da kreatori programa često objavljuju ažuriranja, nude veliki broj modula koji vam omogućavaju stvaranje ludih grafičkih elemenata. Программа для автоматического 3D-подъема и питания с улучшенными интерфейсами на русском языке и са-н-им крейра sliku visoka rezolucija. Posljednja prednost vam omogućava da dobro pogledate svaki centimetar vašeg ažuriranog automobila.
Kvalitet finalne slike neće biti tako dobar kao u prethodnom programu.
Smjestili smo se na prvu i najpopularniju stranicu, čije mogućnosti nadmašuju sve othere resurse. Takvo 3D podešavanje će zadovoljiti sve vaše zelje.
Ставлю результат на папиру, sve promjene možete lako pretočiti u stvarnost.
год, ушао у серии 2003. год, zauzeo mjesto devetog modela i proizvodi se do danas.
Ova modifikacija počela je biti opremljena 14-inčnim kotačima, dizajneri su promijenili mjenjač i kočioni sistem. Još Jedna Slična Slična Modifikacija izvršena je 2010. год, tada je Super-Auto odlučio ugraditi 16 ventil motora od «Lada Priora». Ova jedinica također ima zapreminu od 1,6 litara i veću snagu od 98 КС.
com/embed/DmkCodUjOpE?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Вполне вероятно, что там будет возможно купить уже готовую отделку для всего салона.
На сегодняшний день чип-тюнинг проводится исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет коренным образом изменить работу всей системы.
Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля:
К тому же придётся изрядно попотеть, чтобы бампер или решётка радиатора стали на своё место. Делать это своими руками или же отправиться на СТО – индивидуальный выбор любого автомобилиста. Важнее всего конечный результат.
С его помощью скрываются слабые стороны и подчёркиваются сильные.
Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем ещё удобнее.
Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но это потребует дополнительную установку переходников и прочих связующих частей.
Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля:
Но качественный тюнинг потребует значительных финансовых затрат.
Наиболее распространенным силовым агрегатом стад ЗМЗ-40525, рабочий объем которого составляет 2,5 литра и мощность 150 лошадиных сил. Для регулировки подачи топлива была установлена электронная педаль.
Для двигателя Крайслера пришлось установить новый топливный насос и выпускную систему.
Наиболее распространенными работами можно назвать:
Это связано с тем, что в продаже можно встретить много сидений, предназначенных для этого автомобиля. Отдавать предпочтение следует кожаным вариантам исполнения, которые должны прослужить достаточно долго. Единственным недостатком подобного тюнинга можно назвать то, что придется выложить достаточно большую сумму за новые сидения.
Поэтому следует уделить особое внимание изоляции передней части.
В распространяемые комплекты входят следующие накладки:
На их смену пришли диоды. Этот источник света обладает следующими достоинствами:
Совершенствование уже установленной конструкции можно провести своими руками. Для этого выполняют следующие работы:
Поэтом все доработки должны проводиться таким образом, чтобы вся информация хорошо читалась.
Демонтаж, как правило, можно выполнить самостоятельно, но остальные работы могут выполнить исключительно профессионалы. Это связано с тем, что может не совпадать крепление, расположение некоторых элементов может мешать установке двигателя. Также новый мотор должен сочетаться с другими элементами, к примеру, топливной системы.
Выполнять наладку ЭБУ самостоятельно не рекомендуется, так как неправильные настройки могут стать причиной быстрого износа двигателя.
с. Некоторое время машины оснащались американскими двигателями Крайслер, которые были хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за изменённой системы вспрыска лишились некоторого количества лошадиных сил.
Сегодня в автомагазинах легко приобрести всё необходимое, чтобы сделать внешний тюнинг легковой машины. Предлагается воспользоваться:
Обеспечат улучшение управляемости автомобиля, точность настройки подвески и увеличение кастора.
Они используются для более точной настройки. Рычаги дают возможность установки отрицательного развала. При этом вам не потребуется замена нижних болтов, которые осуществляют крепление к балке.
Штатные шины не смогут обеспечить ту филигранность, которая так необходима при интенсивном рулении на высоких скоростях.
Не затирать боками бедных чайников, и так вцепившихся в руль до белых пальцев.
После прохождения обучения мало кто будет бездумно жать на гашетку. Ведь человек приобретает не только определенные навыки, у него меняется отношение к вождению как к таковому.
А также для предотвращения колебаний неподрессоренных масс (колеса, шины, колесные тормозные механизмы, оси, мосты, балки, ступицы, рычаги) относительно кузова (а в подвеске типа МакФерсон, амортизатор играет еще и роль направляющего элемента).
Ведь при наезде на неровности происходит гашение того же количества энергии, что и при наличии мягких серийных пружин и амортизаторов в длинноходных подвесках, но за меньший ход, а это снижает ресурс кузова, способствует преждевременному разрушению шаровых опор, сайлентблоков, подушек двигателя.
Именно поэтому силуминовый кронштейн можно запросто повредить при парковке машины около бордюра или в процессе преодоления неровностей дорог.
При этом болт следует удерживать в неподвижном положении при помощи головки такого же размера;
Удерживание болтов необходимо производить всё через то же отверстие в торце балки при помощи накидного ключа;
Но главная проблема, как известно, финансы, поэтому здесь каждому нужно решить для себя как быть, в зависимости от своих возможностей. В основном пытаются сделать тюнинг подвески ВАЗ-2107 своими руками. Другими словами, хотят видеть хороший эффект за небольшие деньги. И в принципе это оправдано.
Возможно, придётся удалить несколько витков, чтобы правильно подогнать под размер. Пружины нужно менять на более мощные и жёсткие. Обычно хорошо подходят для замены пружины от автомобиля Нива.
Кстати, словом дрифт обозначают искусный поворот. Для того чтобы он был безопасным, нужно все узлы и детали подвески держать на постоянном контроле.
Для этого рекомендуется на них наварить специальные уголки из стали. Затем произвести антикоррозийную обработку.
На базе этого автомобиля потом была создана Приора.
А вот передняя и боковые части были немного изменены. Так, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель не сильно изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-й за его бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «стамеске».
Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.
Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили на новый инжекторный двигатель того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 л.Лошадиная сила без всяких переделок КШМ. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простонародье «шеснар»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за свою технологичность и сравнительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литрового «шешнара» составляла 90 лошадиных сил. Агрегат выдавал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения, первый полуторалитровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.
Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.
По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.
Единственная существенная разница заключается в динамике. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном моторе) резвее в потоке. Старый, 8-клапанный двигатель, который был разработан еще в советское время. Поэтому нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.
И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике – вот те качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.
ВАЗ 2114 с развалом в прямом смысле этого слова испытание не прошел. При этом даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 продемонстрировал лучшие показатели. Даже производители до сих пор не могут понять этого аргумента. Как так: корпус, рама почти идентичны, и металл тот же, но результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км/ч. Далее выяснилось: автомобиль восстановлению не подлежит, а манекен «госпитализирован» с тяжелой травмой головы. Увы, таковы реалии…
Сам салон, конечно, выглядит ярче в ВАЗ 2112. Плюс по удобству сиденья тоже предпочтительнее.
ВАЗ-2115 — это обновленная и модернизированная версия «девяносто девятки», то есть «Самары» первого поколения.
Различия здесь не столь значительны, чтобы стать главным критерием выбора. Иными словами, здесь вы будете определяться, прежде всего, исходя из собственных вкусовых предпочтений. И, конечно же, обратите внимание на потертый салон, панель приборов и так далее.
Многих пугает стоимость иномарок. И да, они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые ребята часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.
Они легко царапались и были менее прочными, чем на «стамеске».
В машине используется жесткий пластик, регулировок руля нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств – кондиционера и стеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупногабаритные вещи (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это и не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенашка» справляется на «отлично». Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.
И далеко не самого лучшего качества (если говорить о заводе). 
Для сравнения, первый полуторалитровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.
Но несомненно одно: человек, разработавший конструкцию, очень ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Волжский автомобильный завод ни до, ни после не выпускал более уродливой машины.
Если сравнивать базу автомобилей, то двенадцатая:
В бюджетной линейке в первую очередь ценится надежность, а новые, не проверенные практикой технологии, в условиях России существенно снижают надежность.
Прекрасно справляется с бытовыми потребностями – взять, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т.д. Неказистый, но надежный и экономичный автомобиль – работяга.
Установив эту программу, машина станет легче маневрировать, легче разгоняться. Однако такая прошивка подойдет только любителям спокойного и размеренного передвижения.
Недостатком салона является низкое качество обивки сидений, поэтому ее следует заменить в первую очередь. Замена обивки сразу преобразит интерьер.
Являясь представителем семейства ВАЗ 2108-09, он стал одним из самых продаваемых автомобилей в нашей стране и получил звание поистине «народного автомобиля».
В отличие от объемных обвесов, неоновых светодиодов, футуристических спойлеров и прочих украшений, тюнинг ВАЗ 21099 действительно может улучшить управляемость автомобиля.
Единственный минус, который можно наблюдать, это небольшое снижение плавности хода. Хотя и с ним, без сомнения, можно будет помириться.
Они намотаны с переменным шагом, что дает им возможность по-своему реагировать на разную степень сжатия. При увеличении нагрузки более мягкие витки соприкасаются и перестают выполнять свою функцию. А жесткие витки в это время продолжают деформироваться и гасить колебания кузова. В целом масса и габариты таких пружин соответствуют штатным, а главное отличие заключается в гораздо большей энергоемкости тюнингованных изделий.
И управляемость автомобиля растет вместе со сроком службы шин.
Если придать всему этому матовый цвет, то автомобиль предстанет перед нами в образе настоящего «гостя из будущего».
Открывающиеся наверх двери приведут в благоговейный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.
Главное преимущество ВАЗ-2106 Порш перед французским младшим братом в том, что кулек с семками в салоне этого серебрянного красавца будет смотреться уместно и органично.
Мощность двигателя несколько выросла за счет изменения объема, была пересмотрена система электрооборудования, немного изменился салон, сменилась задняя оптика, на передней решетке появились пластиковые очки на сдвоенных фарах — точь-в-точь, как на Фиате.
Материалы для украшения подходили любые — от пластика, и до березовых бревен.
Ресурс деталей штатной подвески не выдерживал никакой критики, да и ее характеристики также подходили не всем. Поэтому для начала стоит не замахиваться на установку дорогущей пневмоподвески, а заменить все резинотехнические элементы на более выносливые, из полиуретана.
Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается разглядеть в тюнингованном авто, черты знакомой нам «шестерки», как ее все привыкли называть.
За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.
Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.
Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.
В этом случае предпочтение лучше отдать зарекомендованным брендам.
Очень будет похоже на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет немного комфортнее, так как она больше слегка.
с
Но Денис поставил другую цель: взяв за основу серийную вазовскую классику, сделать гоночный автомобиль, соответствующий современному спорткару иностранного производства. Причем делать все своими руками, воплощать и реализовывать задуманные идеи, конструировать новые всевозможные детали и механизмы. Двумя словами, предаться безудержному инжинирингу, чтобы догнать и перегнать! Кого именно перегнать — в тот момент еще не определился, но понимал, что желающие найдутся.
На подмогу пришли керамический диск сцепления с усиленной корзиной.
Денис поднял давление до 2,5 бара, так что расчетная мощность «жигулей» сейчас составляет 550 сил. Точнее покажет новый замер.
Сегодня можно увидеть на наших дорогах в большом количестве старые модели – такие, как «Копейка», и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции знаменитых зарубежных концернов, однако они не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.
Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и смекалки, выполняя тюнинг авто, что иностранные гости только диву даются. 
Начинаем с воздухозаборников на бампере – они делают внешний вид гораздо современней и динамичней. Кроме того, система охлаждения двигателя при этом работает более эффективно.
Очень часто при внесении корректив в оптику используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.
Если ещё заменить обивку и поработать с приборной панелью, получится очень уютно.
При этом экстерьер авто меняется настолько, что его невозможно узнать с первого взгляда.
Семерка – более новый представитель классической серии волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в том, чтобы её слегка усовершенствовать.
Как мы видим, динамики можно вмонтировать прямо в двери.
Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. tuning einer akustischen gitarre auf dunklem hintergrund — тюнинг гитары стоковые фото и фотографии0003 Professional eine gitarre — тюнинг гитары стоковые фото и изображения
e-learning хобби- und freizeitkonzept — настройка гитары фото и фотографии
..
— тюнинг гитары фото и изображения
..
Nikon D850
.. Spielt eine gitarre — тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
— тюнинг гитары стоковые фотографии и изображения
Makro, Nahaufnahme, selektiver Fokus auf die Zeichenfolge
RF and RM
.. Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Кампер os de Nati Cano во время одного из конкурсов «Национальное наследие» Института мировой музыки… Мексиканский музыкант Хуан Хименес играет на гитаре с Мариачи лос Камперос де Нати Кано во время одного из конкурсов «Национальное наследие» Института мировой музыки… Danelectro Hodad Bass and Hodad six- струнные электрогитары, сфотографированные во время студийной съемки для журнала Guitarist Magazine/Future via Getty Images,… студенты, играющие на гитаре и кларнете, сравнивают технику — настройте шесть струнных басов струнный бас: стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения вид сзади сосредоточенного мальчика, читающего новую пьесу на кларнете по нотам — настрой шесть струнных басов стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения Фотографии и изображения без лицензионных платежейребенок работает над совершенствованием навыков и техники игры на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежей y практикуя гаммы на кларнете — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейновая пьеса, практикующая на кларнете маленького мальчика — настройте шесть струнных басов стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти струнный бас стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениямальчик учится делать упражнения на кларнете из книги — настрой шестиструнный бас молодой талантливый кларнетист — мелодия шестиструнного баса шестиструнный бас: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениямаленький мальчик готов сыграть новую пьесу на кларнете — настрой шестиструнный бас переворачивая страницу в книге упражнений с нотами во время занятий на кларнете: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей новая пьеса из нот на кларнете в музыкальной школе — мелодия шестиструнного баса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей в музыкальной школе — настройте шесть струнных басов: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Джон Мён из Dream Theater выступает на сцене фестиваля высокого напряжения в парке Виктория 24 июля 2011 года в Лондоне, Великобритания.
Он играет на шестиструнной бас-гитаре. Группа Manfred Mann исполняет свою песню Machines в британском телешоу Ready Steady Go! Лондон, Великобритания, 19 апреля.66. Манфред Манн — это… Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой Yamaha TRB-6P 1989 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой Tune 1989 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. Джазовый басист Отейл Бербридж выступает на сцене с шестиструнной бас-гитарой в октябре 2000 года. Студийный натюрморт с шестиструнной бас-гитарой G&L 1991 года, сфотографированный в Соединенном Королевстве. в Соединенном Королевстве.векторная иллюстрация гитар в горизонтальном формате в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса стоковые иллюстрациивекторная иллюстрация гитары в неоновом стиле — мелодия шестиструнного баса стоковые иллюстрации 1
Даже самые лучшие фотографии нуждаются в некоторой ретуши, чтобы сделать их достойными публикации. К счастью, для iPhone доступно несколько отличных приложений для ретуши фотографий.
Приложение можно загрузить бесплатно, но премиум-функции требуют встроенных покупок.
Вы можете улучшить свою селфи-игру с Facetune2 всего за 5,9 доллара США.9 в месяц.
Photoshop Fix можно загрузить бесплатно, и он без проблем работает с другими приложениями Adobe, такими как Lightroom и Photoshop Express.
Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.
Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.
Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля;
Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.
Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.
Это касается и автопрома. Одна из наиболее популярных моделей авто — ВАЗ 2109, тюнинг которого автовладельцы всегда производят самостоятельно, может послужить тому примером.
Разработчиками изначально установлены усредненные настройки, которые не позволяют добиться от двигателя желаемого эффекта. Если внести изменения в настройки контроллера, то можно получить более динамичный автомобиль или наиболее экономный.
Далее она помещается в программатор для считывания старой программы. В процессе тюнинга может случиться что угодно, поэтому резервная копия не помешает. После этого на микросхему зашивается новая программа.
При идентичных двигателях, машина с таким рядом КПП быстрее наберет разгон до 100 км/час.
Самыми прочными к износу, с повышением температуры можно назвать металлокерамические диски. Широкое распространение получили металлокерамические накладки на основе меди.
Кроме пружин и стоек, в комплект для тюнинга подвески авто входит стабилизатор поперечной устойчивости, достаточно жесткий с большим сечением прутка.
Кроме привлекательного внешнего вида он достаточно продуман в плане аэродинамики. Бампера обеспечивают необходимое распределение воздушного потока, что заметно улучшает устойчивость авто на высокой скорости, посредством создания дополнительной прижимной силы.
Это связано с неправильной установкой динамиков и тюнингом акустической системы автомобиля в целом. Салон автомобиля – пространство ограниченное и тут надо очень хорошо подумать, как и где размещать динамики. Чаще всего об этом никто не задумывается. Как результат — описанная выше ситуация.
Однако затраченные время и усилия окупятся хорошим мощным звуком.
Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.
Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.
В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.
Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza; Газо-масляные амортизаторы делают подвеску более мягкой
Если укоротить больше, надо ограничивать отбой хода подвески, то есть использовать подвязку. Она необходима, чтобы пружина не выскакивала из посадочного места, и выполняется при помощи стальных тросов; Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток
Пользоваться такими ручками удобнее и внешний вид у них более привлекательный по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109;
Эти элементы не несут в себе практического назначения и выступают только как декоративные;
Существуют накладки, разработанные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109. Они устанавливаются сверху на штатную панель и улучшают её внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого используют панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок; На приборную панель устанавливают пластиковую накладку
Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:
Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.
Также, ВАЗ 2108 — это рабочая лошадка и отлично себя показала в сельской местности, но чтобы по настоящему использовать потенциал восьмерки, надо установить на нее фаркоп, который можно купить здесь: фаркоп.рф.
Необходима установка обновленной музыкальной системы. Качественный звук музыки, доносившейся из салона, будет только плюсом. Это особенно важно сделать во время тюнинга Москвича.
Оно выводит комфорт в автомобиле на новый уровень. В процессе тюнинга следует установить дополнительные фары, подсветку, электрические стеклоподъемники, а также систему привода и подогрева зеркал. При помощи этой системы можно хорошо настроить боковые зеркала, она имеет точную настройку.
Для начала можно сменить тип двигателя. Например, на инжектор. Для модели ВАЗ 2108 тюнинг агрегата при инжекторной системе — это самый приемлемый вариант. Также можно модернизировать турбонаддув, компрессор и др. При отсутствии желания менять тип двигателя, можно модернизировать агрегат путем установки расширения и фильтров, увеличения объема цилиндров, чистки каналов и других замен.
Благодаря этому поддерживается значение крутящего момента. Еще можно усовершенствовать дроссельную заслонку. Для этого следует сделать ее диаметр больше. Из-за этого увеличивается ее пропускная способность. Также надо делать тюнинг мотора именно программно, то есть чип-тюнинг.
Боковые «юбки» дополнят общую картину, мотив которой создают бамперы. Обвес желательно покрасить в цвет кузова.
Белые машины интересно смотрятся с черными дисками, а черные – с белыми. Интересную пару можно подобрать к любому цвету. Причем сегодня классические цветосочетания уже не модны, напротив, востребованы самые противоречивые цветосочетания.
Для этого надо:
Эти машины оснащены надежными силовы …
Если на все это находятся средства, то почему нет?
Это не постоянный курс действий, который будет служить вечно. При любых изменениях, особенно радикальных изменениях, которые касаются приложений, программного и аппаратного обеспечения, а также сети, необходимо провести тщательное тестирование, а затем отрегулировать настройку в соответствии с влиянием изменений. Любые изменения в вашей конфигурации Redis могут повлиять на ее производительность, и это влияние может либо ухудшить, либо повысить производительность. Поэтому настройка, особенно в производственной среде, требует тщательно продуманных и спланированных решений. Тем не менее, перед настройкой важно заранее выполнить действия и проверить текущую производительность вашей базы данных.
Хотя это означает, что он по-прежнему будет позволять вашим задачам завершать или выполняться без завершения работы всей системы, он снижает производительность вашего Redis с медленного до резкого, а это не то, что вам нужно, особенно для загруженной среды с высокой нагрузкой трафика. Чтобы избежать этого, выполните следующее:
conf,
conf
# Обновить значение до 0
TCP-поддержка 0 
В противном случае, если у вас мало ресурсов, но вы работаете с эффективным сегментированием по горизонтали с использованием кластера Redis, то уменьшите его, чтобы убедиться, что он не создает узких мест. Для этого просто отредактируйте или измените значение в вашей конфигурации Redis следующим образом:
Многие пользователи используют только AOF, но сообщество Redis не одобряет его, поскольку время от времени делать снимок RDB — отличная идея для резервного копирования базы данных, для более быстрого перезапуска и в случае ошибок в движке AOF.
Наши сертифицированные ASE механики имеют опыт работы с различными марками и моделями автомобилей и позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль был в хорошем рабочем состоянии. Скидки предоставляются на все тормоза, системы кондиционирования, ремни ГРМ, замену шин и другое плановое техническое обслуживание. Воспользуйтесь преимуществами запланированных на заводе сокращений технического обслуживания и ваучера на «суперэкономию», чтобы сэкономить время и деньги. Чтобы записаться на прием, звоните прямо сейчас.
Грузовик 10 долларов дополнительно. Картриджные фильтры доп. Специальное масло экстра. Цена не включает плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Могут действовать и другие ограничения, подробности уточняйте у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г. 
Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения.
** Добавление хладагента в плохо работающую систему кондиционирования воздуха без предварительной диагностики проблемы может привести к перезарядке, что приведет к очень дорогому (и которого можно избежать) ремонту.
Истекает 31 октября 2022 г. 
расположение.
95 
Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения, подробности у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г. 
Цена не включает плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения, подробности у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г. 
Дизель экстра. Грузовики доп. Цена не включает плату за утилизацию, расходные материалы и применимые налоги. Не действует с другими предложениями. Могут применяться другие ограничения, подробности у менеджера.
Истекает 31 октября 2022 г. 
если применимо)
Как правило, они приятны, спокойны и с ними легко находиться рядом.
Этот тип независим, общителен, приспосабливаем и в целом более напорист и прямолинеен, чем другие Девятки. Общие профессии включают советника, писателя / редактора, дипломата и социального работника.
Они прирожденные советники и учителя с даром убеждения и посредничества. Оптимистичные и полностью живые, они обладают сильной самоидентификацией и могут вести простой и здоровый образ жизни. При самореализации Миротворцы могут развить острое чувство амбиций и предпринять необходимые шаги, чтобы использовать свою спокойную энергию для улучшения жизни и благополучия других. Они отличные коммуникаторы и достаточно терпеливы, чтобы справиться с любой ситуацией. Самоактуализированные Миротворцы могут использовать свою глубокую мудрость, чтобы помочь другим разрешить их внутренние и внешние конфликты.
Им нравится идея уютного убежища, чтобы отдохнуть от мира и просто расслабиться. У них есть тенденция избегать прямой конфронтации и убегать от проблем, когда они возникают.
Девятки привыкают забывать о себе и идти на поводу у желаний и потребностей других людей. Они боятся, что создание каких-то вещей о них приведет к конфликту или дискомфорту. Но, подавляя свои желания, вы ограничиваете свой потенциал роста. Потратьте время на размышления о своих мыслях и чувствах без внешнего вмешательства, чтобы лучше понять, чего вы действительно хотите.
Если прямота и напористость в разговоре пугают вас, потренируйтесь с людьми, которым вы больше всего доверяете. Вы можете работать над тем, чтобы чувствовать себя более комфортно в самоутверждении в повседневных разговорах.
Вместо этого они остаются в своих «черепашьих панцирях», никоим образом не раскачивая метафорическую лодку.
Однако эта энергия, потраченная на слияние с потребностями других, может сделать их ленивыми. Если вам нужно разбудить их, считайте, что вам повезло, если они будут двигаться в том направлении, в котором вы хотите, поскольку они могут искренне заботиться о вас и отношениях больше, чем о себе. Однако побуждайте их к самостоятельности и самоуважению, чтобы они не сдерживали пассивно-агрессивный гнев. Убедитесь, что вы активно слушаете их и делаете паузы, чтобы увидеть, что на самом деле происходит с ними.
Нажмите здесь, чтобы найти руководство по подбору пары для пар типа 9 и типа 1 для этого матча.
Можно просто расточить цилиндры до максимального размера или установить укороченные шатуны, которые увеличат объём камеры сгорания. При этом многие меняют распределительный вал, устанавливая аналог от «Нивы». В любом случае кардинальных улучшений это не принесёт.
Многие, кто устанавливал двигатель и коробку от иномарки, использовали импортную машину в качестве «донора» и тормозной системы.
Быть может, вам просто необходимо было купить новую машину? А вы устроили тюнинг. Подумайте.
Для изготовления автомобильных чехлов из кожи используется только качественные шкуры. Процесс обработки и пропитки разными полимерами достаточно длителен. Связано это с жесткими условиями эксплуатации. 
Стандартное межцентровое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять вместимость бака двигателя. Можно добавить верхний распределительный вал.
Некоторые вообще устанавливают торпеду от иномарок.
Трудности заключаются в том, что потребуется внести некоторые изменения в механизм подъема стекол, и стоит такое удовольствие дорого.
Другими словами: нет предела совершенству, а если что-то при этом пойдет не так – нетрудно будет переделать или даже выбросить.
Здесь же стоит упомянуть и о тюнингуемых порогах, решетке радиатора и о многом другом, зависящем от возможности, желания, наличия средств либо фантазии хозяина автомобиля. В общем, все нужное, а зачастую – не очень, что способно изменить внешний вид авто практически до неузнаваемости, выделить его из ему подобных на дороге.
Можно просмотреть не одно видео в интернете, разобраться, казалось бы, во всем, приобрести все недостающие материалы, взяться за работу и на выходе получить совсем не то, чего хотелось. Из-за необдуманной модернизации силового агрегата он может перегреваться, работать с перебоями, не раскрываться на полную мощность, если вообще запустится. Потребление топлива при этом может возрасти значительно больше нормы.
id}}»>
{%, если box.template.elements содержит ‘saleLabel’ и first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %}
{{перевод.продажа}}
{% конец%}
{% если только продукт.доступен %}
{{translation.sold_out}}
{% бесконечный %}
{{продукт.название}}
{% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}
template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %}
{% конец%} {% конец для %}
price %}
{% конец%}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%}
available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %}
{% конец для %}
{% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%}
цена | Деньги}}
{% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} 
available и box.template.selected %}
{% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %}
{% конец%}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘100x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘100x’ %}
{% конец%}
доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %}
{% конец для %}
Сид и Айви, Нора и Уолли Бэтти приглашают своих родственников на ужин. Норман, Фогги и Компо проводят Рождество вместе, и никто из них не весел. Сид и Айви, Нора и Уолли Бэтти приглашают своих родственников на ужин. Норман, Фогги и Компо проводят Рождество вместе, и никто из них не весел. Сид и Айви, Нора и Уолли Бэтти приглашают своих родственников на ужин.
ARTEAL SOUTIONS 8 9008 9008 9028. ASTERIO 9028 8. ASTERIO
Свисток должен быть направлен вниз и от вас под углом 45 градусов. Поместите свою доминирующую руку на дно, а другую руку на верхнюю часть трубки. Не используйте мизинец, если только вы не поддерживаете свисток при игре определенных нот или при игре на самых больших (и самых низких) оловянных свистульках. Используйте большой палец, чтобы поднять свисток снизу. Закройте шесть замочных скважин кончиками пальцев. Поместите кончик мундштука (наконечника) между губами (но не между зубами)!
Это должно помочь со всеми нотами в более высокой октаве. Как и раньше, открывайте отверстия по одному, пока не дойдете до самой высокой ноты (C#). По мере того, как ноты становятся выше, вам придется дуть сильнее, чтобы достичь их. Однако будьте осторожны, если вы дунете слишком сильно, свисток будет пищать!
Но сразу оговоримся: тюнинг двигателя потребует тонкой и кропотливой работы. Но результат все же этого стоит.
Чем более крутой подъем преодолевает автомобиль, тем более заметно проявляется значимость этого параметра. Чем больше значение k, тем большее сопротивление движению может преодолеть автомобиль без переключения коробки передач на пониженную передачу.
Это понятие включает в себя время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч. Этот показатель во многом определяется значениями k и kc, но, кроме того, он зависит от соотношения номинальной мощности двигателя и массы автомобиля. Чем меньше масса автомобиля, приходящаяся на единицу номинальной мощности двигателя, тем меньше времени требуется автомобилю для достижения указанной скорости. Очевидно, что приемистость автомобиля с дизельным двигателем той же мощности, что и у бензинового, будет несколько хуже, так как удельная масса такого автомобиля больше. Некоторые тюнингованные спортивные автомобили имеют приемистость, которая оценивается временем менее 5 секунд.
1).
Они улучшат динамику авто и управление.
Вы сможете творить со своим виртуальным творением все что угодно, при этом Ваши возможности способна ограничить только скорость подключенного Интернета и наличие свободного времени.
К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
Корректировать визуально удастся широкий выбор узлов и агрегатов. К ним относятся:
К плюсам ресурса относятся факторы:
Таких решений, внедренных подобным образом пользователю больше не найти в сети. Преимущества сайта заключаются в том, что удастся проводить манипуляции с такими факторами:
Это позволяет оперативно вносить правки и не получать много ошибок при отзыве от сервера.
Это очень дорого и накладно. Тюнинг шикарных иномарок могут себе позволить далеко не все. Да и не всегда он нужен. А вот потрудиться над «жигулями» выпуска 80-х годов прошлого века – это интереснейшая задача.
Но не будем пугать владельцев авто. Те методы, о которых пойдет речь в данной главе, в принципе, доступны, и в рамках возможностей той или иной службы автосервиса можно провести работы по улучшению качества функционирования двигателя. Но сразу оговоримся: тюнинг двигателя потребует тонкой и кропотливой работы. Но результат все же этого стоит.
Это значение определяется отношением максимального крутящего момента к номинальному крутящему моменту, развиваемому двигателем на номинальной мощности при номинальной частоте вращения КВ. Чем более крутой подъем преодолевает автомобиль, тем более заметно проявляется значимость этого параметра. Чем больше значение k, тем большее сопротивление движению может преодолеть автомобиль без переключения коробки передач на пониженную передачу.
Скоростной коэффициент для бензиновых двигателей составлял kc = 0,45-0,55, а для дизельных двигателей – соответственно kc = 0,55-0,70, достигая при высоком наддуве значения 0,8.
Однако многие автофирмы не шли бы на подобные опыты с двигателями, если бы они не имели спрос и не оправдывали себя.
В то же время для дизельных двигателей произошло увеличение как нижнего, так и верхнего предела диапазона kc до значений, характерных для бензиновых двигателей и даже превосходящих последние (табл. 2). Это стало возможным благодаря коррекции топливоподачи, совершенствованию смесеобразования и применению регулируемого турбонаддува.
За момент действительного начала сжатия заряда в цилиндре четырехтактного двигателя принимается момент закрытия впускных клапанов. Условия на впуске для двигателей без наддува характеризуются давлением рк=ро и температурой Tk=To, где ро и То – параметры окружающей среды. Для двигателей с наддувом условиями на впуске являются давление рк и температура Tk после компрессора.
Заметим, что развиваемая бензиновым двигателем мощность зависит не только от наполнения цилиндров, но и от качественного состава горючей смеси, который характеризуется коэффициентом избытка воздуха а. Коэффициент избытка воздуха а представляет собой отношение количества воздуха, действительно поступившего в цилиндр на момент закрытия впускных органов, к тому количеству воздуха, которое теоретически необходимо для полного сгорания поступившего в цилиндр топлива.
Н. Степанов, карбюратор на каждом нагрузочном режиме путем регулировки главного жиклера должен настраиваться на значение а, при котором в предыдущих опытах было достигнуто максимальное значение pme. Из рисунка 1 следует, что в данном случае для всех нагрузочных режимов должно быть выполнено условие а ≈ 1,1. Далее выполняются эксперименты, целью которых является определение зависимости pme = f(n) сначала при различных значениях угла начала открытия впускного клапана фн.о. вп и неизменном (заводском) значении угла начала открытия выпускного клапана фн.о. вып, а затем наоборот, при различных значениях фн.о. вып и фн.о. вп = const. При проведении экспериментов для каждой постоянной частоты вращения KB необходимо определить интервал Бф, в котором значение pme, полученное при конкретном значении угла начала открытия клапана, оставалось бы неизменным.
При этом ход поршня и обусловленное им изменение положения распределительного вала зависят от давления масла, подводимого к корпусу исполнительного механизма по отдельному маслопроводу. Блок управления двигателем с помощью электромагнитного клапана, расположенного в корпусе исполнительного механизма, регулирует давление масла в зависимости от частоты вращения КВ.
..
..
..
Однако, как и в случае с другими обновлениями, большинство игроков интересует только новый выбор транспортных средств. К счастью, обновление Los Santos Tuners нацелено на то, чтобы насытить этих фанатов впечатляющими новыми аттракционами. 
Этот автомобиль — один из немногих, которые относятся к классу седанов, а не к спортивным автомобилям. Однако это не означает, что у Obey Tailgater S нет вдохновляющих вариантов настройки.
Этот автомобиль классифицируется как седан, но это грузовик. Он похож на другие маленькие грузовики в игре, но предлагает гораздо более широкий спектр настроек.
Игрокам, которые являются поклонниками автомобилей в стиле 80-х, понравится внешний вид этого спортивного автомобиля. Ливреи для этого автомобиля могли бы быть и получше, но он предлагает гораздо больше возможностей для апгрейдов.
Сам по себе внешний вид этого автомобиля великолепен без опций настройки. Игроки могут сделать этот автомобиль еще лучше с помощью опций настройки.
Это один из самых современных автомобилей из обновления, которое игроки могут получить в свои руки. У этого автомобиля есть удивительные ливреи, которые имитируют ливреи из набора «Форсаж: Токийский дрифт» .
Этот автомобиль имеет одни из лучших раскрасок из всех автомобилей из обновления и еще больше возможностей для настройки, чтобы он выглядел красиво.
Ускорение помогает вернуться на улицы или догнать игроков после замедления. Настоящим преимуществом этого автомобиля является впечатляющая управляемость.
В то время он был известен своей способностью выдерживать разрушительные повреждения. Кроме того, Annis ZR350 обладал впечатляющей скоростью и ускорением. Однако в конечном итоге ему не хватало управляемости, что делало его неуправляемым транспортным средством.
Этот автомобиль обладает впечатляющей скоростью, достойной управляемостью и ускорением. Он может противостоять многим другим спортивным автомобилям и не колеблется ни во время погони на высокой скорости, ни во время побега.
Варианты индивидуальной настройки превосходны для этого автомобиля, а ливреи помогают придать ему ощущение классического гоночного автомобиля.
В душе он геймер, который вызвался писать обзоры в Impulse Gamer, прежде чем нашел работу в Valnet, Inc. Картеру нравится все, от платформеров-головоломок до динамичных шутеров, и в конечном счете он любит хорошие ролевые игры. В последние годы он получил степень бакалавра писательского мастерства в Университете Full Sail в Винтер-Парке, Флорида.
Наш последний тюнер предлагает широкий спектр улучшений по всем направлениям. Теперь пользователи могут зарегистрироваться и войти в свой собственный портал Forza Tune . Tune Portal позволяет пользователям полностью контролировать свои мелодии и настраивать каждый аспект в соответствии со своими требованиями. Если вы хотите иметь возможность создавать свои собственные мелодии без необходимости разбираться в стоящих за ними вычислениях, вам не нужно искать дальше.
2 добавленных расширения включают Fortune Island и Lego City.
Две новые функции в игре Motorsport включают динамическую погоду (ранее встречавшуюся в играх Horizon) и настраиваемых драйверов.
Регистрация занимает несколько минут, и после ее завершения вы получаете неограниченный доступ к множеству функций, некоторые из которых мы перечислили ниже:
Скоро будут новости об этом и многом другом!
Мне нужно было только купить гоночные тормоза и трансмиссию, чтобы сделать полное использование вашего тюнинга. Блестящая работа, буду использовать это много раз».
Произвели усиление поддона, установили металлокерамическое сцепление и новые форсунки. Внешний тюнинг машины заключался в установке мощных дисков и резины, смене подвесов – зеркальных элементов для гоночных авто и оптической составляющей для фар. Сменили и капотное крепление. Трудов было затрачено много – но, оно того стоит.
Багажник занял огромный сабвуфер, салон обшит кожаным материалом. Колеса заменили литыми дисками немецкого производителя, сменили бампер и молдинги. Такой гармоничный тюнинг в комплексе позволил создать совершенно новую модель автомобиля, который хоть и сохранил оригинальный внешний вид, но, при этом, приобрел улучшенные характеристики и современный дизайнерский стиль.
Благодаря мастерству и трудолюбию она приобрела идеальный внешний вид, как будто только сошла с обложки автомобильного журнала. Здесь были установлены передние пружины от Нивы, новые диски и резина, была проведена доработка выхлопной системы и занижен лифт мотора с выполнением раскатки арочных кромок. Дизайнерские «обвесы», тюнинг фар ВАЗ 2114 с преображением в оранжевое освещение, подсветка номерного знака и покраска автомобиля в металлический цвет дополнили образ роскошной машины clean.
Для пущей убедительности владельцы авто ехали в танковых шлемах. Здесь для преобразования даже не потребовался дорогостоящий тюнинг салона ВАЗ 2114 или замена основных частей автомобиля. Простенько и со вкусом!
Несомненно, пришлось устанавливать дополнительно комплект фендеров с более широким профилем сзади.
К такому прочтению стильной «четырнадцатой» модели, конечно, надо еще привыкнуть.
с.
Или внешний рестайлинг бамперов, молдингов, затемнение круга и установка новых немецких литых дисков ENZO.
Посадка просто идеальная, стремительная и комфортная для быстрой езды. Поэтому индивидуальный шильдик ««Special Edition» на заднем обрезе этот автомобиль заслужил по праву.
О хищном характере «четырнадцатой» говорит кровожадная наклейка «безумного Дональда Дака» с цепной пилой. А при снятом капоте виден турбированный двигатель.
При этом практически все автомобили рассматриваемого автопроизводителя выходят за вода с недоработанным салоном, который вызывает довольно много нареканий. Именно поэтому через некоторое время после приобретения автомобиля у многих возникает вопрос: ВАЗ 2114 тюнинг салона – какие этапы работы нужно выполнить для повышения комфорта, что можно изменить и какого результата достигнуть.
Однако от того, насколько профессионально будет проведен этот этап зависит довольно многое. Перед проведением демонтажных работ следует обратить внимание на нижеприведенные моменты:
Поэтому при повреждении определенного участка следует заменить его полностью.
Принцип снижения шума в салоне во время движения для всех автомобилей одинаковый.
При наклеивании следует обратить внимание на то, чтобы не создавалось зазоров меду отдельными кусками материала, а также не должно быть пузырей. От качества выполнения данного этапа зависит конечный результат.
ВАЗ 2114 тюнинг салона с полной заменой обшивки потолка, боковых панелей и пола обойдется достаточно дорого, но можно попробовать найти более качественные панели от других автомобилей. Самостоятельно натянуть полотно достаточно сложно, но все же возможно.
Однако здесь есть несколько трудностей: старую видоизменить достаточно сложно, но новую подобрать под свой автомобиль тоже не просто. Работы по изменению передней панели сложны также тем, что связаны с электропроводкой. Для того чтобы во время сборки не возникло трудностей с подключением проводки следует отдельные провода объединить в группы и пометить. Некоторые умельцы проводят изменение центральной торпеды, что зачастую выражено созданием большого посадочного места под мультимедийную систему. Отметим, что в продаже есть довольно много подобных систем, которые имеют относительно невысокую стоимость, но при этом приличный функционал. Производство китайское, качество среднее, но качественные мультимедийные системы могут обойтись в несколько сотен.
Некоторые умельцы проводят установку щитка приборов с других автомобилей, но здесь достаточно важно подобрать наиболее подходящий вариант исполнения.
Автомобиль ВАЗ 2114, несмотря на множество положительных характеристик, имеет большое количество характеристик, которые владельцы порой хотят немного изменить. Прежде, чем заняться тюнингом автомобиля своими руками, нужно выяснить, до каких пределов можно дойти так, чтобы исключить в дальнейшем появление каких-либо непредвиденных «сюрпризов».
Специалистам известно, что скоростные характеристики можно улучшить. Улучшение данных показателей может быть проведено следующими способами:
В конструкции нужно установить разрезную шестерню на инжектор.
Но делают это таким образом, чтобы не возникало никаких проблем с видимостью.
Кроме этого, не стоит забывать об уплате государственной пошлины при внесении изменений в технический паспорт ТС.
курс немного быстрее.
Это очень важно помнить в неспокойной воде. Выполняя трапецию, отрегулируйте натяжение кожуха до 45 градусов, используя тот же метод, что и выше. Это позволит держать буровую установку включенной и не сбрасывать вас в воду во время затишья.
0L JP Remote Tune — SCT
0 — Forced Induction Tune — Нагнетатели Whipple (варианты HPT)
