Рулевое колесо – один из наиболее заметных элементов салона любого транспортного средства. Необычный, читай красивый и удобный, руль не только притягивает заинтересованные взгляды, но и в разы повышает комфорт управления автомобилем.
Тюнинг руля при помощи чехла
Наиболее распространенным и наименее затратным способом тюнинга рулевого колеса (как в плане материальных вложений, так и времени, необходимого на его проведение) является приобретение и установка специального чехла.
Однако и в этой, казалось бы, элементарной операции, существуют определенные нюансы, благодаря которым она из разряда обычного добавления дополнительного декоративного элемента переходит в категорию тюнинга. Это, в первую очередь, гармоничное сочетание чехла с дизайнерским решением салона. Кроме того, необходимо учитывать материал изготовления чехла и расположенных на нем вставок, а также его размеры. Неоднозначное отношение у автолюбителей и к наличию в чехле поролона, поскольку оно имеет не только сильные (объемность рулевого колеса), но и слабые (небольшой срок эксплуатации) стороны.
Самыми известными производителями чехлов, пользующимися повышенным спросом у отечественных автолюбителей, являются «Racing», «Isotta», «Momo», «Raid».
В случае невозможности приобретения чехла, отвечающего вашим персональным требованиям, на помощь придут специалисты тюниг-ателье.
Тюнинг руля посредством замены рулевого колеса
Способ, описанный ниже и характеризующийся заменой важнейшего элемента управления транспортным средством, в силу своей радикальности требует серьезного и взвешенного подхода. Например, наличие в штатном руле подушки безопасности, — важное условие обеспечение безопасности водителя в аварийной ситуации. Выполнив замену такого руля, автолюбитель искусственно снижает уровень своей безопасности.
Еще одним фактором, требующим должного внимания при проведении тюнинга рулевого колеса, является трансформация эргономических характеристик рабочего места водителя. В силу изменений геометрической формы нового руля может нарушаться удобство чтения показаний приборов, расположенных на панели управления, или усложниться доступ к наиболее важным ее элементам.
Серьезным минусом замены рулевого колеса служит и снятие автомобиля с гарантии.
Самостоятельное изготовление рулевого колеса
Существует достаточно много способов создания рулевых колес, однако наибольшее распространение получила матричная технология изготовления по пластилиновой модели. Основными преимуществами данной технологии стали: возможность повторного использования матрицы и физические свойства пластилина, обуславливающие высокую степень оперативности поиска формы.
Специалисты настоятельно рекомендуют не вмешиваться в среднюю часть рулевого колеса, поскольку это может нарушить работоспособность подушки безопасности (при ее наличии). Тюнинг руля – это, как правило, модернизация его обода и спиц (частично).
При разработке дизайна обода можно с успехом использовать не только свои оригинальные фантазии, но и уже реализованные ранее решения. Изменения внешнего контура рулевого колеса предполагают удаление лишней резины с каркаса. Выполняется это посредством ее срезания острым ножом.
Используя пластилин, формируем обод рулевого колеса, обращая внимание на соблюдение правильности пропорций и удобство конфигурации конструкции. Линии щелей, контуры и ребра переносятся на вторую сторону руля при помощи шаблонов. Эти же шаблоны пригодятся позже для изготовления опалубки, формирующей фланцы разъема матричных полуформ.
Для формирования нового руля применяют стекловолокно, пропитанное полиэфирной смолой, поскольку оно представляет практически неограниченные возможности в производстве объемных форм. Находясь в жидком состоянии этот материал, эффективно обволакивает поверхности независимо от их конфигурации и кривизны.
После полного застывания стеклопластика рулевое колесо подвергают облицовке, используя для этого карбон (углеткань), натуральную кожу и деревянный шпон. Верхний и нижний секторы обода облицовывают твердыми материалами, имеющими лакированную поверхность, а спицы и боковые секторы, как правило, обтягивают кожей.
Процесс отделки руля не менее важен, чем изготовление его основы, поскольку внешний вид тюнингованного рулевого колеса – главная «фишка» автомобильного салона. Однако такие характеристики, как пластика, пропорции и эргономика всецело зависят от качественного уровня макета, или основы руля.
Видео — Кожаный руль своими руками
Тюнинг руля своими руками — SCTuning.ru
Часть первая:
Правильный руль не бывает круглым. А еще он не бывает тонким. И уж тем более без деревянных или карбоновых накладок и анатомических шишек обтянутых перфорированной кожей. Так считают многие владельцы тюнингованных автомобилей. А от себя добавлю, что хорошему рулю полезно иметь сертифицированную конструкцию с аэрбэгом. А значит, правильный руль можно получить путем тюнинга заводского руля.
Разные специалисты практикуют различные способы изготовления вставок и анатомии на руле. Я предлагаю использовать матричную технологию по пластилиновой модели. Преимущество пластилина в оперативности поиска формы модели. Преимущество матрицы в возможности повторного использования при изготовлении такого же руля или фрагментов корок для рулей других размеров.
Средняя часть руля не требует вмешательства тюнингера- аэрбэг должен исправно работать. Модернизации может быть подвергнут только обод и частично спицы.
01. Дизайн обода можно попытаться просто скопировать с уже существующего руля, но можно пофантазировать с формой самому. Самый простой способ представить себе желанную баранку это подрисовать свои контуры на изображении руля- донора. Но, на мой взгляд, не стоит надолго задерживаться на бумаге, потому что требования эргономики и конструкция руля могут разрушить ваши безудержные фантазии.
02. Особенно приятно улучшать дорогой руль престижного автомобиля, хотя пробовать свои силы стоит на чем-нибудь попроще.
03. Большинство рулей современных автомобилей обтянуты кожей, которую я снимаю в первую очередь. Под кожей открывается мягкая резиновая оболочка обода.
04. Если мы задумали изменить внешний контур руля, то нам придется срезать лишнюю резину с каркаса обода. Но не стоит увлекаться очисткой каркаса от резины, лучше оставить ее в местах где она не мешает изменению формы.
05. А теперь, в свободной манере пробуем поискать правильные пропорции и удобные для руки конфигурации формы на руле из пластилина. Сравним полученный из пластилина эргономичный слепок руки с первоначальным рисунком руля. Переносим характерные шишки, вмятины и разъемы с рисунка на пластилин и снова «прокачиваем” удобство руля по руке.
06. Приблизительно слепленную форму руля начинаем детально прорабатывать с одной из сторон. При этом вечный спор, что главнее пластилин или шпаклевка я разрешаю в пользу шпаклевки. Это значит, что я не стану полировать пластилин до зеркального блеска для съема почти чистовой матрицы, а доработаю оставленные на пластилине неровности на уже готовом руле шпаклевкой. Но на пластилине нам необходимо обозначить линиями щели для заделки кожи ,а заостренными ребрами переломы пластики формы. С законченного пластилина одной половины руля снимаем шаблоны из плотного картона.
07. Переносим контуры, линии щелей и ребра формы через шаблоны на пластилин другой стороны руля. Боковую толщину баранки можно контролировать штангенциркулем, сравнивая соответствующие места справа и слева.
08. И вот форма простроена, но не торопитесь выбрасывать шаблоны контуров. С их помощью нам нужно изготовить опалубку для формования фланцев разъема полуформ матрицы.
Как любой замкнутый объем, цельный руль можно получить склеивая между собой верхнюю и нижнюю корочки формы. Для изготовления этих половинок из стеклопластика мы должны сначала изготовить матрицу- слепок с пластилиновой модели. Разъем по фланцам поделит матрицу руля на две отдельные половины, в которых несложно изготовить верхнюю и нижнюю корки самих деталей руля.
09. Опалубка фланцев должна быть установлена строго в плоскости самого широкого продольного сечения руля. Картонную пластину опалубки я обычно фиксирую кусочками пластилина с обратной стороны.
10. Работа со стеклопластиком, и в частности контактное формование пропитанного полиэфирной смолой стекловолокна представляет практически безграничные возможности для изготовления объемных форм. Материал в жидком состоянии свободно обволакивает поверхности любой кривизны и конфигурации. А затвердевший композит может полноценно использоваться по назначению. При формовании черновых матриц я обычно не использую гелькоуты (специальная густая смола для рабочей поверхности) и дорогие матричные смолы. Но, признаюсь, что иногда «злоупотребляю” загустителем- аэросилом (стеклянная пудра). Моя сравнительно густая смола хорошо забивает неровности модели и заполняет острые углы на форме. Но на качество формовки влияет и армирующий материал. Первые пару слоев, особенно на сложной поверхности, я застилаю стекломатом марки 150 или 300. Не советую накладывать сразу много слоев- это неизбежно приведет к деформациям стеклопластика. Уже спустя час или полтора смола становится твердой, но процесс полимеризации еще продолжается.
11. А пока первая формовка будет полимеризоваться, я переворачиваю руль и убираю картонную опалубку. Для того, чтобы смола не приклеилась к опалубке я предварительно намазал ее разделяющим составом на основе воска (тефлоновая авто плироль).
12. Когда под рукой нет разделителя, а время не терпит, я заклеиваю поверхность контакта малярным скотчем. Он легко снимается с отвердевшей полиэфирки. Так и в этот раз я закрыл фланец.
13.Нижняя сторона модели также накрывается одним слоем стеклопластика. После того, как смола «встала”, то есть сначала из жидкого перешла в желеобразное, а затем и твердое состояние, я снова переворачиваю руль. На лицевую сторону модели накладываю слой толстого стекломата марки 600, предварительно зачистив предыдущий слой пластика наждачной бумагой. Так, попеременно накладывая слои наращиваю толщину корки матрицы до 2-2,5 мм (что соответствует 1 слою стекломата марки 300 и 2 слоя марки 600).
14. Полностью склеенная матрица выдерживается примерно в течении суток, хотя в условиях постоянной спешки вечером заформованная матрица уже наутро идет в работу.
15. Податливый и мягкий в жидком состоянии стеклопластик затвердев проявляет свое коварство. Глядя на его леденцовую поверхность хочется провести по нему рукой. Но невидимые, торчащие стеклянные иглы могут сильно поранить руку. Поэтому в первую очередь я слегка зачищаю поверхность матрицы наждачной бумагой. Лохматую, колючую кромку матрицы надо подрезать, оставляя фланец шириной 25-30 мм. На расстоянии 10 мм от края модели необходимо просверлить во фланцах монтажные отверстия под саморезы. В таком виде матрица готова к съему.
16. Лезвием ножа или тонкой стальной линейкой разъединяем фланцы по всему контуру. Затем расширяем образовавшуюся щель между фланцами и разнимаем полуформы матрицы. Тонкий слой пластилина модели во время съема матрицы разрушается, частично оставаясь в полуформах.
17. Остатки пластилина легко удаляются из матрицы. Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Контуры фланцев я зачищаю наждачной бумагой. На рабочей поверхности очищенной матрицы хорошо заметны дефекты недоработок пластилиновой модели, которые я исправляю той же наждачной бумагой.
Даже по этой черновой матрице можно изготовить несколько десятков рулей. Только кто же вам даст столько одинаковых рулей для тюнинга? А вот эксклюзивные работы с пластилином и стеклопластиком пользуются большим спросом.
Часть вторая:
Черновая матрица, сделанная с использованием обычной полиэфирной смолы ( в отличие от чистовой из матричной смолы) имеет значительные усадки и утяжки, приводящие к искажению первоначальной формы. Причем, чем меньше и сложнее деталь, тем заметнее деформации. Особенно сильные уводы происходят в углах, как в нашем случае по всей дуге сечения полуформы. Так, что в самих деталях руля к моменту их полной полимеризации накапливаются видимые несовпадения одной полуформы относительно другой по контуру. Но, на то она и черновая матрица, чтобы только помочь нам перевести пластилиновую идею в стеклопластиковую заготовку будущей формы, или послужить временной (недорогой) оснасткой для изучения спроса на новое изделие.
01. Прежде чем начать изготовление половинок руля, я готовлю под оклейку сам руль. Постепенно срезая лишнюю резину с обода и спиц вкладываю руль в полуформы матрицы. При этом стараюсь оставлять как можно меньше пространства между ободом и поверхностью матрицы для склейки.
02. Выклеить корки руля можно за один заход, сразу проложив два слоя стекломата марки 300. Главное, постараться формовать «сухо”, т.е. убирать лишнюю смолу отжатой кистью. Перед клейкой рабочая поверхность матрицы должна быть покрыта разделителем.
03.Деталь толщиной в два слоя тонкого стекломата получается хрупкой, поэтому вынимать ее из матрицы надо с осторожностью. Я нажимаю на торчащие по краям матрицы кромки стеклопластика навстречу друг другу и аккуратно вытягиваю корку.
04.Неровные кромки вынутых деталей надо подрезать по отпечатку, оставленному на детали краями матрицы. Для обрезки можно использовать электроинструмент, а можно отпилить полотном ножовки по металлу.
05. Обработанные корки я примеряю к рулю одновременно подрезая, если это необходимо, резину руля. Для лучшего прилегания деталей, внутреннюю поверхность стеклопластика стоит зачистить грубой наждачной бумагой, убирая торчащие иглы стекловолокна и наплывы смолы.
06. Постепенно дорабатывая кромки деталей и обод, я подгоняю половинки друг к другу на руле. Хорошо совмещенные и свободно сидящие на руле корочки готовы к склейке.
07. Склеить полуформы можно двумя способами. Обычно, склеиваемые детали вставляются в матрицу, которая в собранном состоянии совмещает их и прижимает к ободу. Но я решил собрать руль без использования матрицы. Мне хотелось проконтролировать точность совмещения деталей и качество заполнения склеивающим материалом всего пространства внутри руля и на швах. В качестве склейки я использую смесь из полиэфирной смолы, аэросила (стеклянная пудра) и стекловолокна. Получается каша похожая на стеклонаполненную шпаклевку, только время отвердения у нее значительно больше. Этим составом я заполняю половинки руля и сдавливаю их на ободе. Лишнюю кашу, выдавленную из швов удаляю и фиксирую полуформы малярным скотчем. Сильно деформированные места корок корректирую при помощи струбцин.
08. Нагрев детали указывает на интенсивно протекающую реакцию полимеризации. Через полтора- два часа после начала склеивания я снимаю скотч и убираю остатки смолы. После этого поверхность руля можно обрабатывать.
09.На любой детали вынутой из матрицы остаются следы разделительного слоя. Поэтому первым делом я очищаю наждачной бумагой весь стеклопластик от остатков разделителя.
10. Традиционно, тюнингованный руль облицовывают углетканью (карбоном), шпоном дерева и натуральной кожей. Твердые материалы с лакированной поверхностью располагают на верхнем и нижнем секторах обода, а боковые со спицами фрагменты руля обтягивают кожей. Так мы и планировали вначале сделать на нашем руле. Но после того как подержали в руках уже почти готовую баранку нам стало ясно, что экстремальный дизайн формы требует необычной отделки. И было принято решение все сделать наоборот, т. е. сверху и снизу кожа, с боков- шпон.
11. Для большего комфорта под кожу можно наклеивать тонкий слой пористой резины (что сильно увеличивает стоимость работ). Приблизительный кусок чуть большего размера чем необходимо приклеиваем на стеклопластиковый обод руля.
12. Резина плотно обтягивает обод. В местах кожаных вставок под ладони тоже наклеиваются пятна резины, вырезанные по одному шаблону. Все фрагменты резины выравниваются наждачной бумагой, а дефекты заделываются смешанной с клеем резиновой крошкой. Контуры подрезаются по шаблонам.
13. Когда мы планируем отделку руля, необходимо задать правильное соотношение размеров обода на стыках разных материалов. Так, например, толщина шпона с лаком (до 2 мм) равна толщине кожи с клеем. Это значит, что обод нашего руля должен иметь одинаковое сечение на стыках. А наклеенная под кожу резина образовала ступеньку высотой 2 мм на ободе. Поэтому придется выравнивать обод на стыках шпаклевкой. Для того, чтобы не испортить шпаклевкой края резиновых наклеек, их надо замаскировать малярным скотчем. С этой же целью я приклеиваю по контуру резины тонкую пластилиновую полоску, которая станет щелью для заделки кожи.
14. «Волосатая” шпаклевка- незаменимый материал в работе макетчика. Эта шпаклевка изготовлена на основе полиэфирной смолы и хорошо сращивается с нашим полиэфирным стеклопластиком. Я знаю также, что многие мастера делают тюнинг руля целиком из шпаклевки. Постепенно накладывая и сошкуривая шпаклевку, рулю придается нужная форма.
15. На окончательно простроенной поверхности руля я размечаю линии щелей для заделки кожи. Пропилы на ободе удобнее всего делать полотном ножовки по металлу. Глубина щели должна быть не менее 3-4 мм, а ширина до 2 мм. Пропилы, сделанные полотном выравниваю наждачной бумагой. Щели вставок под ладони были намечены пластилиновыми полосками. После удаления пластилина канавки выравниваются шпаклевкой и наждачной бумагой. Очень удобно прокладывать щели «бор машинкой”.
16. Последний штрих- установка и подгонка крышки аэрбэга. Главное, правильно рассчитать зазоры. Дело в том, что подвижная крышка не должна тереться о края спиц. К тому же, надо оставить место для толщины кожи или алькантары, которой будет обтягиваться крышка аэрбэга. Для точности подгонки, я вставляю кусочки кожи в зазор и «прокачиваю” нужное место. Для подгонки зазоров используются все те же средства- шпаклевка и наждачная бумага. Законченный стеклопластик я обливаю грунтовкой, чтобы проявилась форма целиком, ведь на пятнистой от шпаклевки поверхности трудно разглядеть дефекты.
На этом работа макетчика заканчивается и изделие отправляется к другим специалистам. Сначала, один мастер наклеит шпон и покроет его лаком, затем другой мастер обтянет кожей. От квалификации отделочников будет зависеть конечный результат, но основу- саму форму с ее эргономикой, пластикой, пропорциями закладывает мастер макетирования. Вот почему базовой специализацией в изготовлении нестандартных изделий всегда было макетное производство.
Статьи о тюнинге: «Стеклянный руль», автор: Михаил Романов, публиковалась в журнале «Тюнинг Автомобилей» №11, 2007, http://www.tuningauto.ru/
простых шагов, чтобы он выглядел как новый
Одной из самых важных частей салона вашего автомобиля является рулевое колесо. Вы используете его каждый раз, когда ведете машину, и, поскольку он используется так часто, он может сильно загрязниться. Если вы похожи на многих из нас, вы, вероятно, пренебрегали должным уходом за рулевым колесом, используя кондиционер для кожи или просто чистя его. Со временем грязь и жир, скопившиеся с ваших рук, в сочетании с вредными солнечными лучами нанесут ущерб кожаному материалу, вызывая его ухудшение, выцветание или, что еще хуже, растрескивание и разрывы.
Облупившаяся или потрескавшаяся кожа на рулевом колесе может вызвать неприятное ощущение, а также испортить внешний вид качественного или полностью отреставрированного автомобиля.
Итак, когда происходит неизбежный износ, какие у вас есть варианты? Самое логичное решение — выбросить эту старую деталь и купить новое или новое старое стандартное колесо. Однако что, если это редкая коллекционная вещь или вещь, которая давно снята с производства и имеет сентиментальную ценность? Вы можете отправить его специалисту для восстановления, но они часто назначают цены, которые выходят за рамки того, что большинство хочет потратить.
Независимо от того, хотите ли вы изменить свой руль, отреставрировать старый руль, улучшить то, что вам нравится в вашем текущем руле, или просто хотите, чтобы он снова выглядел и чувствовал себя свежим, мы нашли идеальное решение, которое может быть сделано не выходя из собственного гаража. Если вы достаточно талантливы, чтобы исправить вмятины на листовом металле и покрасить одну или две панели, вы достаточно квалифицированы, чтобы самостоятельно отремонтировать рулевое колесо.
Enter Leatherique, популярное решение для реставрации кожи, имеющее долгую проверенную историю, уходящую корнями в 1963. Их продукция выдержала испытание временем и продолжает использоваться автолюбителями по всему миру для восстановления кожи до практически нового состояния.
Leatherique предлагает комплект для восстановления кожаного и винилового рулевого колеса своими руками. Комплект за 25 долларов включает в себя 4 унции. бутылка каждого из следующего: черный краситель, Super Prepping Agent и Klear Kote. Мы также купили их 8 унций. Омолаживающее средство для кожи, Pristine Clean и 2 унции. емкость с составом для заполнения трещин.
Для нашей первой реставрации я вытащил персональный руль из Mitsubishi EVO IX моей жены. Глядя на состояние руля, я был уверен, что царапины и глубокие вмятины на поверхности кожи вызваны повреждением безымянного пальца. Хотя недостатки были относительно незначительными, они были заметны и находились прямо в поле зрения водителя, не говоря уже о том, что они были достаточно большими, чтобы их можно было заметить на ощупь.
Второй руль — винтажный четырехспицевый руль Formuling. Формулировка была популярным брендом в 70-х годах, но компании больше нет. На этом конкретном колесе были обнаружены серьезные повреждения кожи, разрывы и трещины на нескольких участках.
Перед ремонтом обоих рулей я нанес большое количество Rejuvenator Oil. Омолаживающее масло Leatherique восстанавливает масла и протеины, которые естественным образом содержатся в коже, чтобы смягчить даже самую жесткую кожу.
При нанесении омолаживающего средства мы сразу заметили, что сухая кожа быстро впитывает масло, о чем свидетельствуют матовые участки, показанные на фото.
Омолаживающее масло работает лучше всего, если ему дать проникнуть и впитаться в кожу на срок до 48 часов, в идеале в жару. Кожаная поверхность обоих рулей была твердой как камень и требовала более агрессивного подхода к восстановлению. Чтобы решить эту проблему, мы завернули оба колеса в полиэтиленовые пакеты и оставили их лежать на солнце. Это не только подняло температуру, но и заставило кожу потеть.
Пробыв на улице три дня, мы развернули колеса и вытерли излишки средства Pristine Clean. Тщательное соблюдение этого процесса до окончательного окрашивания важно, чтобы продлить срок службы кожи на рулевом колесе и удалить все загрязнения, которые там оседают.
Посмотрите, сколько масла и грязи мы сняли с рулевого колеса в процессе очистки! Как только колесо полностью высохнет, внимательно осмотрите поверхность и проверьте наличие любых дефектов, таких как зазубрины или трещины для ремонта.
В зависимости от состояния вашего рулевого колеса и количества глазури, масла и старой краски, покрывающих поверхность, может потребоваться более абразивный процесс удаления. Используйте влажную/сухую наждачную бумагу зернистостью 600, смоченную в Leatherique Super Prepping Agent, прежде чем слегка протереть поверхность. Это биоразлагаемое средство используется для подготовки кожи перед окрашиванием или интенсивной очисткой, для удаления силиконовых герметиков, нефтяных дистиллятов, воска и жира.
Если на вашем рулевом колесе имеется зернистая текстура, сосредоточьте процесс шлифования на поврежденных участках. Перейдите к наждачной бумаге с зернистостью 600, затем к наждачной бумаге с зернистостью 1000, затем к наждачной бумаге с зернистостью 1500, чтобы сгладить поверхность.
Нанесите шпатлевку на поврежденные участки с помощью пластикового аппликатора для шпаклевки кузова и дайте ей высохнуть в течение одного-двух часов. Уникальный состав заполнителя трещин предлагает гибкое, постоянное решение для трещин, ожогов от сигарет, царапин и потертостей. Представители Leatherique заявляют, что заполнитель трещин также можно смешать с небольшим количеством их красителя, чтобы он соответствовал оригинальному цвету рулевого колеса, если это необходимо.
Заполнитель трещин также может быть использован для ремонта выбоин или разрывов кожи, как показано на нашем персональном рулевом колесе.
После того, как шпатлевка полностью затвердеет, используйте наждачную бумагу с зернистостью 1000, смоченную в воде, чтобы аккуратно отшлифовать участок до гладкости. Заполните поврежденную область наполнителем по мере необходимости, чтобы выровнять любые области, на которых видны повреждения.
Дайте отшлифованному участку высохнуть, прежде чем маскировать центральную втулку и другие области, в которые вы не хотите, чтобы краска проникала.
Мы также замаскировали красную строчку на руле Personal с помощью малярной ленты.
В соответствии с указаниями Leatherique краску можно протирать, но мы решили распылить краску для более стойкого профессионального результата.
Если у вас нет пистолета-распылителя, можно использовать технику протирания/промакивания, но имейте в виду, что вы хотите использовать очень тонкие слои, так как краска очень быстро накапливается и оставляет неприятные полосы. Откуда нам это знать? Мы учились на горьком опыте. Слишком толстый слой краски может создать проблемы для рулевых колес с зернистой текстурой.
С помощью техники промокания можно имитировать оригинальную текстуру кожи. Мы попробовали это на нашем рулевом колесе Formuling, но обнаружили, что текстура больше похожа на отделку попкорна, которую вы обычно видите на потолке своей спальни. Мы не говорим, что это невозможно сделать, но это требует практики и большого опыта, которого у нас нет.
Если вы облажались, не волнуйтесь. Вы всегда можете снова отшлифовать отделку и начать сначала. Если при вытирании краски на колесе появляются полосы, Leatherique рекомендует использовать наждачную бумагу с зернистостью 1500, чтобы сгладить поверхность.
Мы нанесли три тонких слоя красителя с помощью распылителя HVLP и были приятно удивлены результатами. Если у вас нет краскопульта, можно использовать аэрограф. Неприглядные следы и ремонт наполнителя на обоих наших рулевых колесах были легко скрыты, и их было трудно отличить от плохого к хорошему.
Оставьте свежеокрашенный руль на 24 часа, прежде чем наносить последний продукт Klear Kote с помощью мягкой акриловой кисти или (чистой/безворсовой) футболки. Будьте осторожны, чтобы сделать это равномерно, чтобы уменьшить накопление и полосы.
Klear Kote обеспечивает дополнительную защиту от износа, грязи, ультрафиолетовых лучей и может наноситься поверх любого покрытия. Единственным недостатком Klear Kote является то, что он затвердевает с глянцевой поверхностью, что некоторым может не понравиться. Мы решили не наносить покрытие, чтобы сохранить первоначальный матовый вид обоих наших рулевых колес.
Вот сравнение до и после процесса восстановления.
Поскольку оба наших рулевых колеса были полностью восстановлены и выглядели совершенно новыми, мы сосредоточили свое внимание на подготовке комплекта забытых сидений EVO в качестве дополнительного бонуса.
Благодаря плохому обслуживанию в течение многих лет кожаные части сидений стали сухими и жесткими на ощупь, как картон. Мы также заметили ряд складок как на валике, так и на поясничной опоре. Складки были не только неприглядными, но и явным признаком того, что кожа на самом деле изгибалась и изгибалась под всем давлением, которое ваше тело оказывает на кожаное сиденье. Если кожа остается необработанной, со временем давление отделяет оплетки из кожаных волокон до точки разрыва и, в конечном итоге, растрескивания, что нехорошо.
Мы нанесли масло Rejuvenator, затем накрыли оба сиденья полиэтиленовым пакетом и припарковали машину на улице, чтобы она запекалась под солнцем в течение трех дней.
В процессе запекания мы повторно наносили масло каждые 24 часа, чтобы закалить кожу. После завершения мы сняли пластиковые крышки и очистили все остатки с помощью Pristine Clean.
Обратите внимание на наши сравнительные фотографии обработанного водительского сиденья и необработанного пассажирского сиденья, на которых я проверял давление пальцем. Сравнение показывает, насколько мягче и податливее стала кожа со стороны водителя. Что еще более важно, при нажатии на кожу вмятины теперь не повторяют изгибы линий сгиба, и это определенно хорошо.
Мы уверены, что при периодической обработке и обслуживании кожа начнет возвращаться к своему первоначальному состоянию, а линии сгиба начнут исчезать. Итак, вот наши мудрые слова: не ждите, пока не станет слишком поздно, чтобы восстановить рулевое колесо или обивку салона. При надлежащем обслуживании вы можете предотвратить страшное время, когда они не подлежат ремонту, что вынуждает вас жить с повреждением или покупать новые предметы.
6 причин, почему руль туго поворачивается и решения
Рулевое колесо является важной частью механизма управления транспортным средством. Без него вы не сможете повернуть, перестроиться, объехать выбоину или маневрировать на парковочном месте. Такая проблема, как туго крутится руль , очень опасна как для вас, так и для других автомобилей на дорогах, так как может привести к авариям. Представьте себе, что вам нужно перестроиться в другую полосу или повернуть на шоссе или оживленной улице, но руль заедает или поворачивается слишком медленно. Это так же смертельно, если вы едете по коварной горной дороге.
Нет ранних признаков того, что рулевое колесо туго поворачивается. Обычно, когда вы оказываетесь в такой ситуации посреди пробки, бывает уже слишком поздно. Узнайте распространенные причины того, что руль плохо поворачивается, как решить проблемы и как предотвратить их появление.
Вы можете столкнуться с тем, что рулевое колесо трудно поворачивать на низких скоростях , а затем проблема чудесным образом несколько облегчается, когда вы ускоряетесь, просто потому, что вы, скорее всего, замедляетесь при повороте. Это не означает, что вы должны игнорировать проблему тугого поворота руля, так как она точно не исчезнет сама по себе.
Когда возникает эта проблема, вы можете быть уверены, что в вашей системе рулевого управления с усилителем есть сбой. Это может быть жидкость, насос или поликлиновой ремень. Все эти вещи работают вместе, чтобы уменьшить сопротивление колеса во время поворота. Когда какая-либо из этих вещей или все они не работают должным образом, вам будет трудно поворачивать руль из-за высокого уровня сопротивления.
Пропуск планового обслуживания в сочетании с естественным износом некоторых компонентов являются наиболее распространенными причинами жесткий руль . Поэтому лучше всего не отставать от регламентного обслуживания, иначе как только вы окажетесь с залипшим рулем посреди оживленной дороги или на трассе, вы ничего не сможете сделать.
Жидкость гидроусилителя рулевого управления утечка Достаточное количество жидкости гидроусилителя рулевого управления имеет решающее значение для работы системы гидроусилителя рулевого управления. Предоставлено: Auto Exhausts & Tyres
Для работы системы гидроусилителя руля вам необходимо достаточное количество специальной жидкости, называемой жидкостью для гидроусилителя руля. Эта жидкость служит каналом, через который мощность передается от рулевого колеса к рулевому механизму автомобиля для поворота колес. Он также служит для смазки и защиты движущихся частей системы от перегрева и коррозии.
Наиболее распространенная причина того, что рулевое колесо туго поворачивается, — это недостаточное количество жидкости гидроусилителя руля в системе. Скорее всего, это произойдет, если из трещины в области шланга под давлением вытечет жидкость или если эта область ослабнет.
Жидкость просачивается через эту трещину, тем самым снижая давление в системе и заставляя насос гидроусилителя руля работать с большей нагрузкой, чтобы компенсировать потерю давления. В результате руль не получает достаточного запаса жидкости для свободного поворота, и вам придется прикладывать гораздо больше усилий, чем обычно.
Долив жидкости в бачок гидроусилителя руля решит проблему на некоторое время, и автомобиль может некоторое время двигаться, но утечку необходимо устранить. В противном случае это в конечном итоге приведет к выходу из строя насоса гидроусилителя руля, что может стать дорогостоящей заменой.
ПОДРОБНЕЕ
Простой способ снять подушку безопасности с рулевого колеса
Почему руль шумит при повороте?
Утолщение Жидкость для гидроусилителя руля
Если при осмотре вы обнаружите, что жидкость для гидроусилителя руля заполнена, но по-прежнему с трудом поворачивается, , то следующим вероятным виновником является загустевшая жидкость для гидроусилителя руля. Это неизбежная проблема, которая возникает со временем.
Как и все другие типы жидкостей в автомобиле, жидкость для гидроусилителя руля не имеет бесконечного срока службы, и со временем она собирает грязь и мусор. Поэтому крайне важно регулярно менять его в соответствии с рекомендованными производителем интервалами. Невыполнение замены в течение указанного периода означает, что жидкость загустеет и потеряет способность должным образом смазывать систему.
Загущенная жидкость гидроусилителя руля все еще может позволить вам повернуть руль, но для этого вам придется приложить гораздо больше усилий, а рулевое колесо, которое трудно поворачивать в авариях, требующих мгновенного рулевого управления, может поставить под угрозу вашу безопасность. Единственное решение — вымыть старую жидкость из системы и залить новую, свежую жидкость для гидроусилителя руля.
Неисправный насос гидроусилителя руля
Система гидроусилителя руля состоит из двух основных частей: реечной передачи и, во-вторых, насоса гидроусилителя руля. Насос гидроусилителя руля перекачивает жидкость системы рулевого управления к реечному механизму. Когда вы поворачиваете руль, регулирующий клапан в системе пропускает жидкость к шестерне, что позволяет вам поворачивать руль без особых физических усилий. Когда руль поворачивается, шестерня движется против рулевой рейки, которая приводит в движение четыре колеса в том направлении, в котором вы движетесь.
Кроме того, основная роль насоса гидроусилителя рулевого управления заключается в поддержании оптимального уровня давления в системе, чтобы рулевое колесо можно было поворачивать плавно, не прикладывая больших усилий. Если по какой-либо причине насос выйдет из строя, «силовая» часть вашей системы рулевого управления также выйдет из строя, и вам будет трудно поворачивать рулевое колесо.
Неисправный насос не заблокирует колесо полностью, но для этого потребуется гораздо большее усилие, что может быть опасно при резком повороте в экстренной ситуации.
Насос гидроусилителя руля рассчитан на тысячи миль пробега, хотя иногда он может преждевременно выйти из строя. Прежде чем выйти из строя, неисправный насос гидроусилителя руля часто будет издавать скулящий или стонущий звук, особенно во время резкого поворота. Так как помпа приводится в действие ремнем, по мере увеличения оборотов двигателя этот звук также будет громче и чрезмернее.
Тем не менее, насос может выйти из строя из-за ослабленных или поврежденных разъемов насоса. Поэтому, прежде чем сразу же заменить насос гидроусилителя руля, проверьте, не виноват ли он. Замена помпы будет стоить вам от 100 до 200 долларов, если вы сделаете это самостоятельно, и около 500 долларов, если вы обратитесь за профессиональной помощью.
Плохая рулевая рейка
Рулевая рейка является важной частью реечной передачи. Роль рулевой рейки заключается в том, чтобы прикрепить руль к механизмам, которые поворачивают колеса в нужном вам направлении. Рулевая рейка соединена с рулевым колесом через ряд валов и U-образных шарниров. Эти детали и сама стойка просто изнашиваются после длительной езды.
Если вы обнаружите, что руль с трудом поворачивается после того, как вы только что завели автомобиль, но постепенно руль будет поворачиваться более плавно по мере того, как вы продолжаете движение, проблема определенно связана с рулевой рейкой. Это происходит из-за того, что рейка нагревается во время работы двигателя, позволяя смазке осесть. Вы можете продолжать движение в этом состоянии, но если оставить изношенную рейку как есть, проблема усугубится.
Вы заплатите от 650 до 1200 долларов за замену рулевой рейки, детали которой будут стоить от 350 до 830 долларов, а работа — от 280 до 360 долларов. Цены на запчасти сильно различаются в зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля.
Поврежденный поликлиновой ремень
>> Поиск дешевых подержанных автомобилей у надежных японских продавцов? Щелкните здесь <<
Другой распространенной причиной того, что руль трудно поворачивать, является треснувший или оборванный поликлиновой ремень. Этот ремень отвечает за многие важные функции в двигателе, в том числе за работу насоса гидроусилителя руля. Ремень стареет и изнашивается со временем, потому что он работает все время, пока вы ведете машину.
По мере ослабления, растрескивания и износа руль начинает проявлять признаки жесткости. Промедление с ремонтом или заменой приведет к обрыву ремня, что приведет к выходу из строя рулевого колеса.
Ослабление или обрыв поликлинового ремня может привести к тому, что другие компоненты, которые зависят от него, также перестанут работать, например, водяной насос, генератор переменного тока и компрессор кондиционера. Неисправный ремень также приведет к повреждению шкива, и автомобиль обязательно перегреется, что губительно.
Средняя стоимость замены поликлинового ремня составляет от 110 до 130 долларов США, стоимость деталей обычно составляет около 60 долларов США, а затраты на оплату труда — от 50 до 70 долларов США.
Давление в шинах
Удивительно, но плохое давление воздуха может быть причиной затрудненного поворота рулевого колеса.
Тюнинг КамАЗа — это творческое и ответственное мероприятие. Его целью является придание машине оригинальности в рамках своей фантазии, действующих правил и ограничений. Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля затрагивает не только ее внешний вид. Внесенные модификации положительно сказываются на безопасности, ходовых характеристиках и экономичности транспортного средства. Часть работы можно выполнить самостоятельно, а наиболее сложные мероприятия поручить специалистам.
Кабина
Внешний вид кабины является определяющим фактором относительно дизайна грузовика. По оценке этой части машины складывается впечатление о характере и жизненном кредо ее владельца.
Изменить кабину можно с помощью таких приемов:
Перекрашивание. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические краскопульты с разными диаметрами сопел. Поверхность покрывается материалом 1 цвета или нескольких, на ней наносятся полосы, узоры и орнаменты. Наиболее популярным способом является аэрография, наносимая вручную или по трафаретам.
Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в торговой сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея. Бампер правильной конфигурации не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
Монтаж пластиковых молдингов и навесов. Эти предметы, кроме эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества машины. Изделия устанавливаются на двери, сверху кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет им придается эмалью в баллончиках. Под навесами можно приварить ребра жесткости, увеличивающие прочность конструкции.
Замена приборов освещения. Используются выполненные на заказ фары, прожекторы, габаритные и поворотные указатели. Делается окантовка из светодиодной ленты.
По согласованию с ГИБДД можно полностью или частично тонировать стекла. Плавный переход затемнения делается аэрографом.
Салон
Отделка салона КамАЗа-5490 может проводиться в том объеме, который необходим водителю, чтобы чувствовать себя внутри кабины комфортно. От удобства нахождения в машине зависит моральное и физическое состояние шофера в рейсе.
Руками своими тюнинг можно выполнить по таким направлениям:
Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создающими эффективный теплоизоляционный слой. Обить (перетянуть) салон лучше тканью, которая легко моется и не впитывает пыль.
Установка нового комфортного кресла с пневматической подвеской, настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, деним). С таким изменением будет удобно даже в КамАЗе «Сельхозник», имеющим минимальный набор удобств.
Изготовление дополнительного спального места. Эта опция необходима для модели 6520 и ей подобных, когда возникает необходимость отдыха непосредственно в машине. Полка делается съемной или откидной с двойным складыванием.
Монтаж верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗа-53212, полку можно сделать высокую, с несколькими перегородками, дверками или бортиками. После установки полка обивается в тон внутренней отделке или делается контрастного цвета.
Замена рулевого блока. Ставится деталь с возможностью регулировки длины и наклона колонки. Колесо обтягивается гладким или текстурным материалом. Полезным дополнением является установка блока с подушкой безопасности.
Важную роль во время поездки и отдыха играет система освещения. Используя светодиодные лампы различной мощности, делается яркое, походное и дежурное освещение.
Обшивка салона КамАЗ своими руками
Вопрос замены обшивки в кабине носит не только практический, но и эстетический характер. Наличие новой обивки салона не просто делает его более привлекательным, но и создает дополнительный комфорт.
Эта простая и недорогая операция позволит до неузнаваемости изменить интерьер кабины таких классических моделей, как КамАЗ 55111 и 4308 и даже армейского вездехода на базе модели 4310. На фото ниже представлен вариант подобного тюнинга классической КамАЗовской кабины.
Поводом для замены старой обшивки может стать не только ее полный износ. Особенно такие потертости выделяются в области подлокотников, сидений и подголовников. Также причиной замены обивки могут быть последствия ДТП или простое желание нового владельца переделать автомобиль по своему вкусу.
Кроме того, в процессе замены старой обшивки можно произвести и следующие мероприятия:
Капитальную чистку кабины от пыли и следов грязи, скопившейся под обшивкой;
Ревизию кузова на предмет появления коррозии и механических повреждений;
Создание дополнительного слоя тепло- и шумоизоляции.
После полного удаления старой обивки и снятия всех элементов фанерного каркаса, на котором она крепилась, у водителя появляется доступ к самым труднодоступным уголкам салона. Удаление следов загрязнения можно производить как вручную, так и при помощи пылесоса.
Перед монтажом дополнительного слоя изоляции можно произвести антикоррозионную обработку всех металлических поверхностей. Для этих целей можно применить материал, на который одновременно будет клеиться слой дополнительной теплоизоляции.
Процесс обшивки салона грузовика состоит из следующих этапов:
Удаление старой обивки;
Демонтаж фанерного каркаса обшивки;
Удаление следов загрязнения внутри кабины;
Обивка всех элементов снятого каркаса новой тканью;
Антикоррозийная обработка салона;
Оклеивание кабины слоем утеплителя или изолирующего материала;
Установка каркаса;
Установка осветительных приборов и прочих элементов.
Двигатель
Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.
Доработка двигателя может быть проведена такими способами:
Внесение изменений в программу бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Такой прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
Установка турбины. Увеличение объема притока воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в труднопроходимой и горной местности. Подобное изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки переключения передач.
Замена форсунок. Немецкие и американские изделия обеспечивают более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь сгорает практически полностью, с сочетанием роста мощности и снижении расхода солярки. Уменьшается токсичность выхлопных газов, что дает возможность эксплуатировать транспортное средство в городских условиях.
Улучшить параметры работы силовой установки помогает использование качественных прокладок, смазочных материалов и присадок. В ряде случаев достаточно проведения профессиональной доводки блока цилиндров.
Подвеска
КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью хода, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.
Улучшить качество передвижения можно следующими способами:
Увеличение длины передней подвески. Это позволит повысить проходимость машины и уменьшить ее проседание под грузом. Проводится снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Дублируются пружины длинными амортизаторами. Следует провести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на мост.
Усиление задней подвески. Выполняется монтаж дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть машины можно с помощью пластиковых вставок, дающих дополнительные 3-5 см.
Для модернизации КамАЗа приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. В них входят пружины, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит владельца авто от поиска нужных запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.
Другое
Существует множество способов, как выделить самосвал из потока машин, выразить свою самобытность и отношение к жизни. Проводя переделку автомобиля, следует учитывать требования безопасности дорожного движения.
Новшества не должны отвлекать от вождения владельца транспортного средства и мешать другим водителям.
Можно воспользоваться такими вариантами переделки КамАЗа:
Раскрасить кузов. Применяются различные подходы к декорированию. Самым простым является нанесение полос по контурам ребер жесткости на бортах. Выбираются цвета, которые нравятся владельцу машины, государственная символика или краска, имеющаяся под рукой. Популярной является раскраска под рисунок морской или десантной тельняшки. Если есть свободные финансы, то можно заказать картину на весь кузов.
Обшивка автомобиля пластиковыми или стальными листами, имитирующими броню. Это придает автомобилю агрессивный вид боевой техники. Если машина используется для походов и путешествий, то она раскрашивается в камуфлированный рисунок.
Иллюминация. По контуру кабины и кузова пускается гирлянда или светодиодная лента. Крепление осуществляется с помощью пластиковых стяжек или болтов.
Сделать машину оригинальной помогают нестандартные решения. На кабину и борта устанавливаются различные фигурки сказочных персонажей, транспортных средств и скульптуры исторических личностей. Капот и двери украшаются стальными трубами, клыками и акульими челюстями.
Если при прочтении статьи у Вас появились вопросы по вариантам тюнинга КамАЗа или Вы решили поделиться своим опытом в этой области, делитесь своими мыслями и опытом в комментариях.
Читайте также:
Оцените автора
КамАЗ: тюнинг своими руками
Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие видоизменённый кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что наступило время изменить облик своего грузовика, усовершенствовать его, то тюнинг рекомендуем доверить специалистам. Хотя его можно сделать и самостоятельно, располагая необходимыми навыками и свободным временем. Давайте рассмотрим два варианта, с помощью которых можно своими руками украсить наш грузовой автомобиль.
Внешний вид
Самый распространённый и менее затратный способ – тюнинг кабины КамАЗа. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стёкла. В продаже имеются различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клеящейся поверхности. Используя декоративные элементы, можно быстро и со вкусом украсить салон.
Большинство автолюбителей видоизменяют рулевое колесо, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может стать размещенное в статье фото КамАЗа, тюнинг руля которого впечатляет.
Штатное сиденье легко заменяется на более комфортабельное, имеющее пневматическую подвеску (подушку).
Элементы оптики также поддаются тюнингу, но требуют большего внимания. Можно сделать подсветку салона, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к щитку приборов установить тахометр. Покрыть торпедо кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.
Чтобы «обесшумить», а также утеплить кабину, достаточно застелить днище утеплителем. При подборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.
Для увеличения жёсткости и уровня безопасности кабины потребуется усилить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вашу жизнь в случае серьёзной аварии.
Чип-тюнинг
Если вы, делая тюнинг КамАЗа, не собираетесь ограничиться лишь внешними изменениями, а хотите откорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с подобными задачами. С их помощью можно добиться значительной прибавки мощности (до 25 %), увеличив давление наддува. Данная операция проводится для снижения расхода топлива, который можно сократить до 5 л на 100 км. Подобные манипуляции являются необязательными, но порой их делают при замене различных комплектующих двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. д.).
Узлы и агрегаты
Самый сложный и серьёзный для любого автомобиля, в том числе и марки КамАз, тюнинг агрегатов и узлов. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчёты, используя современное оборудование. После подобных изменений, которые значительно увеличивают мощность двигателя, обязательно заменяются на усиленные:
сцепление;
КПП;
привод колёс;
тормоза;
элементы подвески.
Подвеска
Водители грузовиков не отстают от автолюбителей, передвигающихся на заниженных легковушках. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что смотрится весьма необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придётся изменить таким образом, чтобы не повредить днище, выехав на неровную дорогу. Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг КПП, в которой меняется передаточное число.
Для того чтобы доработки внешнего вида узлов и агрегатов автомобиля были качественными, мы рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам пришёлся по вкусу. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых транспортных средств, можно найти практически в любом большом городе.
КАМАЗ
: тюнинг своими руками
Многие привыкли видеть на дорогах автомобили общего пользования с измененным кузовом, а также салоном. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что пора изменить внешний вид вашего грузовика, улучшить его, то рекомендуем доверить тюнинг специалистам. Хотя это можно сделать и самостоятельно, имея необходимые навыки и свободное время. Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить наш грузовик своими руками.
Внешний вид
Самый распространенный и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗ. Чаще всего для него используется стайлинг всевозможной сложности, а также тонировка стекол. В продаже есть различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клейкой поверхности. С помощью декоративных элементов можно быстро и со вкусом украсить салон.
Большинство автолюбителей модифицируют руль, воплощая самые смелые дизайнерские решения. В качестве примера можно разместить в статье фото КамАЗа, тюнинг рулевого управления которого впечатляет.
Сиденье легко заменяется на более удобное, имеющее пневматическую подвеску (подушку).
Элементы оптики также поддаются тюнингу, но требуют большего внимания. Вы можете сделать интерьер изюминкой, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к панели приборов установите тахометр. Обтянуть торпеду кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом монтируется подиум, в который монтируется акустика.
Для «шумения», а также для утепления салона достаточно накрыть днище утеплителем. При подборе материалов необходимо учитывать его пожарную безопасность.
Для повышения жесткости и уровня безопасности кабины потребуется усиление металлического профиля дверей. Такой апгрейд может спасти вам жизнь в случае серьезной аварии.
Чип-тюнинг
Если вы, занимаясь тюнингом КамАЗ, не собираетесь ограничиваться только внешними изменениями, а хотите подкорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с подобными задачи. С их помощью можно добиться значительного прироста мощности (до 25%), увеличив давление наддува. Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда их делают при замене различных узлов двигателя (нагнетателя воздуха, форсунок и т.д.).
Узлы и агрегаты
Самый сложный и серьезный для любого автомобиля, в том числе марки КамАЗ, тюнинг узлов и агрегатов. Этим занимаются только специалисты, выполняющие сложные расчеты на современном оборудовании. После таких изменений, значительно увеличивающих мощность двигателя, их обязательно заменяют на усиленные: сцепление
;
КПП;
полный привод;
тормоза;
Элементы подвески.
Подвеска
Водители-дальнобойщики не отстают от автомобилистов, передвигающихся на заниженных автомобилях. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что выглядит очень необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придется изменить таким образом, чтобы она не повредила днище, выезжая на неровную дорогу. Популярна в грузовиках КАМАЗ тюнинговая коробка передач, меняющая передаточное число.
Для того, чтобы доработка внешнего вида узлов и агрегатов автомобиля были качественными, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого придется вам по вкусу. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовиков, есть практически в любом крупном городе.
GreenGT S.A. и КАМАЗ укрепляют связи благодаря водородной мобильности
13.09.2021 : Швейцарская инженерная группа GreenGT и российский производитель КАМАЗ подтвердили свою заинтересованность в совместной разработке электро-водородных грузовиков и заложили первый камень долгосрочного коммерческого сотрудничества.
Швейцарская инженерная группа GreenGT и российский производитель КАМАЗ подтвердили свою заинтересованность в совместной разработке электро-водородных грузовиков и заложили первый камень долгосрочного коммерческого сотрудничества.
GreenGT, пионер в области проектирования и разработки мощных электро-водородных решений для транспортной отрасли, автоспорта и регионов, и КАМАЗ, российский лидер и новатор в области грузовых автомобилей и автобусов, подписали протокольное соглашение с целью разработки промышленных электро-водородных грузовиков.
Таким образом, GreenGT и КАМАЗ представляют плод своих первоначальных исследований на выставке ComTrans в Москве, прототип 40-тонного грузовика, работающего на водородной топливной системе мощностью 170 кВт с двумя блоками по 85 кВт, питаемыми шестью водородными топливными баками. . Этот автомобиль имеет общую емкость хранения около 45 кг водорода.
Он производит нулевые выбросы на выхлопе, имеет выходную мощность 570 л.с., что обеспечивает автономность 500 км и заправку топливом, как у грузовика с обычным двигателем, менее чем за 15 минут. Представленный в Москве прототип имеет колесную формулу 6х2 на базе шасси и кабины КАМАЗ.
Система топливных элементов была полностью разработана GreenGT S. A. в Швейцарии в контексте GoH! программа. Этот прототип является предшественником серии автомобилей, которые будут собираться под контролем GreenGT для крупных игроков в области логистики и дистрибуции.
В то время как первая презентация грузовика, разработанного в рамках французской программы CATHyOPÉ, запущенной в 2016 году, состоялась в июне 2021 года, первое появление швейцарского водородного грузовика, разработанного в рамках программы GoH! Программа грузовиков, начатая Фондом кочевников в 2018 году, запланирована на период с 10 по 13 ноября 2021 года на 11-й Швейцарской выставке грузовых автомобилей в Берне.
Кроме того, GreenGT и КАМАЗ объединяет страсть к автоспорту. КАМАЗ, одержавший 18 побед, является историческим победителем ралли «Дакар» в категории грузовиков. GreenGT обладает признанным опытом в области электро-водородной техники в автоспорте, в частности, благодаря Missionh34, совместной программе, разработанной в партнерстве с Автомобильным клубом de l’Ouest.
Таким образом, Missionh34 закладывает основу для введения категории, предназначенной для прототипов водородных топливных элементов в 24 часах Ле-Мана. Гоночные автомобили, разработанные GreenGT в рамках этой программы, на сегодняшний день преодолели в ходе испытаний более 15 000 км.
GREENGT S.A.: Компания GreenGT уже 13 лет работает в области водородной мобильности, спроектировала и разработала электро-водородные силовые агрегаты высокой мощности и высокой плотности мощности для мобильности. После своего первого проекта топливных элементов, установленного в грузовике Renault Maxity в 2015 году, компания приняла участие в двух разных программах по разработке большегрузных автомобилей, полностью работающих на электричестве и водороде: CATHyOPÉ (во Франции, разработана GreenGT Technologies с 2016 года), а потом ГОХ! (в Швейцарии, разработано GreenGT S.A. с 2018 г.).
КАМАЗ: КАМАЗ специализируется на производстве грузовых автомобилей и автобусов и является крупнейшей автомобильной группой в России. Он был основан в 1969 году и имеет почти 110 филиалов. КАМАЗ объединяет полный цикл производства автомобилей от проектирования до поставки послепродажного обслуживания. С производственной мощностью 71 000 автомобилей в год группа входит в число 20 ведущих производителей грузовых автомобилей в мире. Экспортирует свою продукцию более чем в 40 стран Российской Федерации, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы и Латинской Америки. Дополнительная информация на www.greengt.com
Hyundai Motor Group представит свое видение будущего водородного общества на глобальном форуме Hydrogen Wave в сентябре 26.08.2021
Hyundai Motor Group (Группа) проведет прогрессивный глобальный онлайн-форум «Hydrogen Wave» 7 сентября. Три коротких видеоролика, анонсированные перед форумом, теперь доступны на странице группы Y подробнее >>
На выставке Tokyo 2020 водород обещает безуглеродное будущее 18.07.2021
Зажигание олимпийского котла формально знаменует окончание эстафеты огня и символизирует преемственность между древними и современными Играми. В Токио-2020 это также ознаменует приверженность Олимпийского движения более устойчивому миру: это будет впервые в олимпийской истории подробнее >>
Kia и Hyundai Motor сотрудничают с Next Hydrogen для разработки усовершенствованной системы электролиза щелочной воды 09.07.2021
Kia, Hyundai Motor и Next Hydrogen подписали Меморандум о взаимопонимании по разработке усовершенствованной системы электролиза щелочной воды, которая помогает производить экологически чистый водород с меньшими затратами Компании стремятся разработать более эффективную систему для системы и изучить потенциальные технологические применения и коммерческие договоренности в будущем подробнее >>
HYVIA: новый путь к экологичной водородной мобильности 07. 07.2021
«HY» для водорода, «VIA» для дороги: HYVIA прокладывает новый путь для безуглеродной транспортной экосистемы. Зеленый водород, полученный в результате электролиза воды, обеспечивает мобильность благодаря более >>
Daimler Truck AG и Volvo Group полностью привержены водородным топливным элементам 29.04.2021
– запуск нового совместного предприятия CellcentricСегодня два лидера отрасли коммерческих автомобилей – Daimler Truck AG и Volvo Group – официально изложили свою новаторскую дорожную карту для нового совместного предприятия Cellcentric, as подробнее >>
Hyundai Motor Group открывает первый зарубежный завод по производству топливных элементов в Гуанчжоу 02.03.2021
Первый зарубежный завод Группы по производству топливных элементов, HTWO Guangzhou, открывает сегодня первые двери Секретарь провинции Гуандун Ли Си, губернатор провинции Гуандун Ма Син Жуй и другие >>
Groupe Renault и Faurecia будут сотрудничать в области систем хранения водорода 19.
В нулевых годах серия компьютерных игр-симуляторов автогонок Need For Speed достигла пика популярности. Одна за другой появились на свет легендарные части Underground, Most Wanted и Underground 2. От предыдущих игр серии они отличались упором на уличные гонки и глубоко проработанным тюнингом. Последний стал неотъемлемой частью геймплея.
В своих виртуальных гаражах игроки проводили долгие часы, украшая и модернизируя автомобили. В наше время серия «Жажда скорости» растеряла былую популярность, но интерес к тюнингу сохранился. В интернете масса сервисов и мини-игр на эту тему. К сожалению, большинство из них откровенно плохого качества. В этой статье я расскажу о пяти достойных внимания онлайн проектов для неравнодушных к тюнингу.
Хотите, чтобы ваш автомобиль приобрел индивидуальность и эффектно выделялся на фоне тысячи подобных? Являетесь поклонником оригинальности и мечтаете об эксклюзивном дизайне четырехколесного друга и помощника? Желаете изменить его внешний вид или привнести новизну в оформление салона? В любом из этих случаев вам на помощь придет виртуальный тюнинг автомобиля, который можно осуществить самостоятельно, а затем оценить результат работы.
Существует отличный онлайн сервис, благодаря которому вы сможете поэкспериментировать над своим авто, пока полученный результат полностью не удовлетворит ваши пожелания и требования. С чего начать увлекательный и захватывающий онлайн тюнинг, с помощью которого можно почувствовать себя настоящим дизайнером автомобиля? Выбираете свой автомобиль из широкого модельного ряда (Audi, BMW, Dodge, Ferrari, VW и т.д.), представленного на ресурсе. Сделать это довольно легко – определяетесь с маркой транспорта, а затем с его моделью, используя созданный для этой цели поисковик.
Прежде, чем приступить к дальнейшим действиям, необходимо принять соглашение, которое и открывает путь к захватывающей творческой работе над авто.
Автомобиль выбран, условия приняты и теперь можно смело приступать к процессу, ради которого вы и выбрали тюнинг авто онлайн. Сайт создан с максимальным удобством для пользователя, позволяет легко и просто определиться с:
запчастями;
комплектующими;
аэрографией;
типом краски;
эффектами освещения;
цветовой гаммой экстерьера и интерьера;
многими другими деталями.
В левой части экрана из большого списка запчастей курсором выделяем нужное наименование и выбираем его.
Под изображением автомобиля появляется несколько вариантов, среди которых вы обязательно подберете желаемый и сразу же сможете примерить его на свое авто.
Примечательно, что ресурс предлагает только те комплектующие, которые подходят к определенной марке транспортного средства. Это поможет узнать, следует ли заказывать у мастера приглянувшуюся деталь или ее совместимость с вашим четырехколесным другом весьма сомнительна.
3d тюнинг авто будет полезен каждому автомобилисту, ведь он поможет не только полностью определиться с тем, каким вы хотите видеть обновленное авто, но и позволит избежать печальных ошибок, и даже сохранит нервные клетки
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Тюнинг автомобилей онлайн 3D в браузере
Airbus A350-900 3d award
Мой друг idesperate набрёл в интернете на сайт, на котором можно делать тюнинг многих автомобилей, он показал мне его и попросил открыть в блоге.
Тюнинг осуществляется в 3d режиме, автомобиль можно горизонтально вращать по оси. При этом разрешено менять окраску, делать винилы, менять бампера, крылья и т.д.
Как я понял база автомобилей на сайте всегда пополняется… Также существует галерея, в которую можно выкладывать свои работы и их оценивают, комментируют другие пользователи(вы можете делать тоже самое).
В общем очень интересная вещь, может и надоесть быстро конечно, но я думаю те, кто ещё не попадал на этот сайт, ничего не потеряют сделав это… Для интереса можно выложить свои творенья сюда!
Вот сайт: http://www.3dtuning.ru/
Удачи)
Что бы оставить комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться!
1. Двигатель Харлей-Девидсон S&S Panhead 257
2. Mihanik_W.I.P 70
3. Есть кто живой? 23
4. Заз 1102 «Таврия» 29
5. Экологическая катастрофа в Ташкенте 1
6. Прокачка навыков 2Д 292
7. Воспоминания 3D моделинга 23
8. Нужна помощь 6
9. Kramar Workshop 38
10. Пара вопросов по модели и топологии. 11
11. Прибалбус 90
12. Полуторка 90
13. груЗИЛы 127
14. ЯЗь и МАЗь 49
15. Газики-Уазики 72
16. Рогатый 17
17. SH Projects 205
18. ГАЗ М 72 201
19. 3Д мир. Проект воскрешение. 139
20. X-Лада 12
1. Всех с праздником 3DECEMBER!!! 10
2. Майор Гром 2
3. C Праздником 2-3December!!! 2
4. Книжная тема 19
5. Большой автоконкурс 2016 — награждение 20
6. Кто в какие игры играет в свободное от работы время? 49
14. Chaos Group представили V-Ray 3.3 для 3ds Max 10
15. Paragon from Epic Games — Announce Trailer 0
16. Thinkbox Software представили Sequoia 0
17. The Foundry выпустили Mari 3 0
18. Вышел After Effects and Premiere Pro 2015.1 0
19. Autodesk выпустили 3ds Max 2016 Extension 2 0
20. CLO Virtual Fashion опубликовали отличное двухминутное видео, в котором собраны лучшие проекты, созданные с помощью Marvelous Designer 5. 1
Популярные урокиещё
Making of Son of Stormfall Статьи и Интервью
Интервью с Дмитрием Глазыриным Статьи и Интервью
Архитектурная визуализация в Mental Ray Уроки по 3ds max
Моделирование Ford GT. Часть 1 Уроки по 3ds max
Объёмный свет в Mental Ray Уроки по 3ds max
Реклама
Тюнер для укулеле — UkeBuddy
Этот тюнер для укулеле поддерживает самые популярные настройки. Стандартная настройка — gCEA , наиболее распространенная настройка укулеле. Строй aDF#B смещен на два лада и дает более приятный тон укулеле. Настройка DGBE более распространена для более крупных укулеле и дает те же основные ноты, что и четыре верхние струны на гитаре (в стандартной настройке). Строй fA#DG снижает стандартную настройку на два лада.
После того, как вы выбрали строй, просто нажмите на колки настройки, чтобы сыграть основную ноту для каждой струны. Внимательно слушайте и настраивайте укулеле на эту ноту на слух. Вы также можете нажать кнопку микрофона и играть на укулеле прямо в микрофон. Это покажет дисплей в реальном времени, чтобы помочь вам настроить инструмент на точную ноту.
Проблемы? Вот несколько советов по настройке с помощью микрофона:
Настройка лучше всего работает в тихой обстановке, поэтому старайтесь избегать фонового шума.
Держите укулеле рядом с микрофоном.
Попробуйте настроить чувствительность микрофона в настройках вашего устройства.
Как настроить укулеле
Все инструменты должны быть настроены на точную высоту тона, чтобы играть музыку в современных гаммах. Этот процесс называется настройкой, при которой инструмент настраивается на определенную высоту звука. Струнные инструменты, такие как укулеле, имеют колки для настройки, которые можно поворачивать в обоих направлениях, чтобы повысить или понизить высоту тона, соответствующую одной из струн укулеле. Ниже мы более подробно рассмотрим распространенные настройки укулеле.
Микрофонный тюнер для укулеле
Самый простой способ настройки укулеле — использование микрофонного тюнера. Вы можете играть на каждой струне укулеле прямо в микрофон, что обеспечивает обратную связь в реальном времени во время игры. Вы сможете визуально увидеть, является ли нота слишком плоской или слишком резкой, что вы можете использовать для регулировки натяжения струны укулеле. Пока вы используете устройство с микрофоном (например, телефон, планшет или ноутбук), вы можете использовать наш тюнер на основе микрофона, описанный выше.
Настройки укулеле
Укулеле теоретически можно настроить на очень широкий диапазон настроек. Каждая струна может быть настроена на любую ноту, если она находится в пределах допустимого диапазона, в зависимости от минимального и максимального натяжения струны. Тем не менее, есть несколько строев, которые наиболее широко используются для укулеле. Рекомендуется использовать эти настройки для воспроизведения популярной музыки, но другие настройки могут быть полезны для более экспериментальной работы. На уке самая нижняя струна обычно настраивается на ноту выше, чем нота на второй самой нижней струне. Настройки обозначают это строчной буквой, как в стандартной настройке gCEA. Каждая из четырех букв названия настройки обозначает соответствующую струну на укулеле, начиная снизу (ближайшая к груди струна).
gCEA — Стандартная настройка
Самая популярная настройка укулеле известна как gCEA. Подавляющее большинство табуляций песен, диаграмм аккордов и других ресурсов по укулеле написано с учетом настройки укулеле gCEA. Это делает его самым простым вариантом настройки для игры под песни или для джема с другими игроками на уке. Этот строй позволяет очень легко играть в тональности до мажор, которая является популярной тональностью для многих музыкальных произведений.
aDF#B — Строй D
Строй D, в котором используются ноты aDF#B, просто берет исходный стандартный строй и сдвигает все на один тон (два лада) вверх. Подобно тому, как стандартный строй позволяет легко играть в тональности до мажор, этот строй ре упрощает игру в тональности ре мажор. Этот тюнинг был более популярен в 1920-х и 1930-х годов, поэтому он будет лучше сочетаться при воспроизведении песен той эпохи.
DGBE — чикагский строй
Строй DGBE, который иногда называют чикагским строем, более популярен для некоторых больших укулеле и является наиболее распространенным строем для укулеле с баритоном. Этот строй точно совпадает с четырьмя верхними струнами гитары в стандартном строе. Из-за этого настройка DGBE очень хорошо работает при переводе песен и аккордов между гитарой и укулеле. Это отличный строй для подыгрывания гитарным композициям.
Настройка fA#DG — A#/Bb
Настройка fA#DG менее распространена, чем другие настройки укулеле, но все же полезна в некоторых ситуациях. Этот строй укулеле смещает все музыкальные тона вниз на один тон (два лада), что облегчает воспроизведение музыки в тональности A#/Bb. Эта настройка также полезна в тех случаях, когда вы хотите немного понизить высоту звука укулеле, чтобы она соответствовала определенным песням или чтобы вам было легче подпевать в определенных тональностях.
Скрипка онлайн — Настройка скрипки
Скрипка онлайн — Настройка скрипки
Четыре струны скрипки настроены на эти ноты:
G D A E
Настройка с помощью колков для скрипки
Медленно поверните колок настройки так, чтобы он вращался по направлению к верхней части свитка скрипки, и высота тона этой струны становилась выше. Поверните его в другую сторону, высота тона станет ниже. Будьте осторожны, не поворачивайте колышек слишком сильно, иначе струна может порваться.
Настройте звуки цифровой скрипки:
G D A E
Тонкие тюнеры для скрипки
Тонкие тюнеры на струнодержателе скрипки также могут помочь с настройкой, особенно с небольшими корректировками высоты тона.
Настройтесь на фортепиано
Хотите настроить на фортепиано? Нотный стан показывает фортепианную нотацию высоты тона скрипичных струн.
Настройте звуки фортепиано:
G D A E
Настройка с помощью камертона
Готовы к расширенной настройке? Попробуйте настроиться на камертон «А-440». Инструкции: возьмитесь за основание камертона и постучите зубцами по чему-нибудь твердому, например по колену. Затем, все еще удерживая основание камертона, осторожно коснитесь шариком камертона скрипки или верхней части моста. Через вибрацию вашего инструмента вы должны услышать звенящий звук ля. Настройтесь на эту ноту! Как только ваша струна A настроена, настройте другие струны на вашу A в идеальных квинтах.
Настройтесь на звук камертона:
A-440
Нужна дополнительная помощь по игре на скрипке?
Сменные струны для скрипки
Как играть на скрипке
Бесплатная музыка для скрипки
Советы по настройке
Что следует использовать для настройки?
Цифровой тюнер или приложение, камертон «A-440», труба или фортепиано — все это отличные инструменты для настройки. Цифровые тюнеры могут быть особенно полезны для начинающих. Некоторые цифровые тюнеры даже отображают, когда нота, которую вы настраиваете, соответствует правильной высоте тона. Посетите наш музыкальный магазин, чтобы ознакомиться с образцами тюнеров.
Что такое идеальная квинта?
Хотите знать, какое отношение идеальная квинта имеет к настройке? Четыре струны скрипки настроены в чистых квинтах. Чистая квинта (сокращенно P5) — это интервал от первой до последней из пяти последовательных нот диатонической гаммы. Послушайте разницу высоты тона P5 между каждой нотой: G D A E.
Имеет ли значение, какую струну я настрою первой?
Скрипачи обычно сначала настраивают струну ля на высоту ля-440, а затем настраивают остальные струны на струну ля в чистых квинтах. Если вы играете в оркестре, гобой обычно играет ноту ля, на которую участники оркестра могут настроиться из-за его чистого, отличительного тона. Даже если вы используете цифровой тюнер для настройки каждой ноты, внимательно слушайте во время настройки. Крайне важно, чтобы вы тренировали свой слух, чтобы знать, когда вы настроены, не только для настройки, но и для того, чтобы вы могли играть свою музыку в гармонии!
Что означает А-440?
A-440 — это высота тона, на которую настроено большинство струн A скрипки. A-440 означает, что этот шаг имеет 440 герц вибрационных циклов в секунду (герц измеряет частоту). Послушайте камертон А-440. Почему 440? Стремясь стандартизировать настройку, в 1930-х годах многие страны согласились, что A должна быть равна 440, а в 1950-х Международная организация по стандартизации выбрала A с частотой 440 герц в качестве стандартной частоты настройки (подтверждено в 2017 году). Некоторые оркестры по-прежнему предпочитают настраиваться на более высокую ля (например, Нью-Йоркский филармонический оркестр настраивается на ля-442).
Нужны ли мне точные настройки на всех четырех струнах?
Начинающие скрипачи часто имеют точные тюнеры на всех четырех струнах, что помогает им легко вносить небольшие корректировки в высоту звука. Вы даже можете купить струнодержатели для скрипки со встроенными тонкими тюнерами. Точные настройки также могут быть очень полезны для тех, кто использует все струны из металла. У большинства скрипок на тонкой металлической струне E есть точный тюнер.
Что особенного в струне E?
Большинство скрипок оснащены точной настройкой E, поскольку струна E является самой тонкой, и ее сложнее точно настроить, используя только колышек (слишком сильно поверните колышек, и тонкая металлическая струна может сломаться). Некоторые скрипачи считают, что на звук их инструмента влияет более одного тонкого тюнера, но это личное предпочтение, поэтому решите, что лучше всего подходит для вас!
Зачем использовать двойные остановки для настройки?
Многие опытные скрипачи используют двойные упоры при настройке. После того, как ваша струна ля настроена, важно научиться использовать двойные остановки, чтобы настроить остальные струны в идеальных квинтах на ля. Двойная остановка означает одновременную игру нот на двух струнах. Попытайся! После настройки струны ля очень внимательно прислушайтесь к интервалу идеальной квинты и при необходимости отрегулируйте колки или точные колки, играя с двойными остановками на струнах ре и ля, струнах соль и ре и струнах ля и ми.
Проблемы с колышками?
Если ваши подножки соскальзывают, убедитесь, что вы толкаете подножки во время поворота. Если ваши колышки все еще скользят или слишком тугие, чтобы надежно отрегулировать их, вы можете приобрести герметик для колышек. Если у вас нет герметика для колышков и вам нужно временное быстрое решение для проскальзывания или заедания колышков, частично вытащите штифт и нанесите графит карандашом на торчащую часть штифта. Если колышки не закреплены, частично вытащите стержень скрипки и натрите его воском воском, чтобы он лучше приклеился.
Почему мои новые струны так расстроены?
Имейте в виду, что когда вы надеваете новые струны для скрипки, струнам потребуется некоторое время, чтобы растянуться и приспособиться, и вам придется чаще настраивать их в течение следующих нескольких практических занятий. Если вам нужна помощь в замене струн для скрипки, посетите наш раздел «Замена струн для скрипки».
У меня все еще проблемы с настройкой!
Если проблемы с настройкой по-прежнему возникают из-за вашего инструмента, вам может потребоваться изменение формы или ремонт колков в скрипичной мастерской. Также важно, чтобы вы хорошо заботились о своей скрипке и смычке. Узнайте больше в разделе «Уход за инструментом».
Тюнинг » Рекомендации по тюнингу ВАЗ 2114: Эффектная «четырнадцатая»
Рано или поздно каждый владелец отечественного автомобиля задумывается о том, чтобы каким-то образом преобразить своего «железного друга» и сделать его оригинальным среди серой массы соплеменников той же модели. Сделать это сегодня довольно легко.
Волшебная фраза — тюнинг ВАЗ способна превратить любой автомобиль в фантастичное исполнение ваших самых сокровенных мечтаний. Внешние и внутренние изменения могут не просто преобразить ваш автомобиль до неузнаваемости, но и увеличить его эффективность в несколько раз. Не говоря уже о такой особенности тюнинга как полное перевоплощение автомобиля, его эффектный образ, который просто невозможно не заметить на дороге.
Что касается расходов, то только на первый взгляд может показаться, что расходы уж больно велики. На самом деле, если взять, например, тюнинг ВАЗ 2114, то цены здесь достаточно умеренные. Грамотное сочетание эффективных деталей, ваших мечтаний и финансовых возможностей приведет к тому, что тюнинг вам обойдется практически по-дешевке.
Рассмотрим детально тюнинг ВАЗ 2114 правильно подобранными деталями с точки зрения специалистов ВС Авто, которые не просто сделают ваш автомобиль особенным, но и в несколько раз увеличат его эффективность.
Тюнинг экстерьера и салона
Обвес
Для рестайлинга внешности подойдет один из самых популярных и, на наш взгляд, самых лучших — тюнинг комплект Фанат Экстрим на ВАЗ 2114. Внешний облик ВАЗ 2114 сразу привлекает внимание своим объемным передним бампером. Первое, на что бросается взгляд — это большой воздухозаборник. Расположенный в центре переднего бампера, он придает отличные аэродинамические свойства автомобилю. По бокам воздухозаборника расположены противотуманные фары, обеспечивающие отличную видимость в условиях тумана, дождя или снега. Еще более агрессивный вид автомобилю прибавляет воздухозаборник, расположенный прямо на капоте. Притягательные взгляды прохожих вам точно обеспечены. Яркий капот гармонично вписывается в общий спортивный стиль автомобиля. Передний бампер плавно продолжают пороги, которые эффективно защищают нижнюю часть автомобиля.
Ребристый задний бампер становится ярким продолжением внешнего тюнинга ВАЗ 2114, прибавляет автомобилю аэродинамических свойств. Расположенные по бокам два воздухозаборника обеспечивают плавные завихрения воздуха. Подобная комплектация позволяет легко ездить автомобилю на высоких скоростях и удерживать гибкую балансировку на крутых поворотах. Как вариант на заднем бампере можно убрать дополнительные воздухозаборники, в зависимости от желаний. Благо тюнинг позволяет экспериментировать.
Диски
Из дисков отдадим предпочтение Slik L171, которые еще больше украшают автомобиль, дополняя его образ весомостью и динамичностью.
Салон
Заглянем в салон автомобиля. Внешний образ гармонично дополнит анатомический cалон VS Дельта, изготовленный на основе пенолитья повышенной плотности, который в несколько раз продливает срок эксплуатации сидения. Ярко выраженная спинки и сидушки обеспечивают высокий комфорт при различных маневрах машины.
Эргономичный тюнинг салона Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) своими руками
Изначально Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) был заменой предшественнику. До 2008 года производилась линейка Лачетти. Долгое время новинку собирали у нас в стране. Также сборкой занимаются на заводах Казахстана, Южной Кореи.
У заводского детища – свои особенности:
тщательная разработка дизайна;
эргономика внутреннего убранства;
высокие технические показатели.
Внутри машина обустраивается по высоким требованиям. Шевроле Круз нравится большинству покупателей. Не все решаются на такую популярную меру, как тюнинг транспортного средства. Выделяют несколько наиболее спрашиваемых услуг.
Тюнинг интерьера
Внутри салона комфорт играет важную роль. Владелец способен своими руками усовершенствовать множество деталей. Самостоятельно легко сделать единым стиль панели и сидений. Данный вид работ отличается легкостью реализации.
Удачно сочетаются вставки из гармоничных материалов, подходящие к дизайну панели. С ними хорошо смотрятся световые панели. Холодная тоновая гамма – подходящий компонент в обрамлении синих покрытий. На креслах снежные вставки смотрятся аккуратно, несмотря на особенности ухода. Подобрать подходящие решения нетрудно. Текстиль предлагается в большом ассортименте. Останется подобрать панели.
Шкальные доски – дополнительный элемент удачного убранства. Салон смотрится стильно. Использование же ярких деталей отличается комфортом. Красота остается изысканной, информативность в сочетании с эффектным дизайном – выгодное решение. Монтируются детали очень просто. Если текстиль крепят клеем или липкой адгезией, то приборы обрамляются достаточно просто, посредством практичного крепежа.
Салон – уделяем необходимое внимание
Водитель попадает в приемлемые условия, эргономика здесь продумана. Среди отличительных черт – свежесть машины. Доработки требуются достаточно редко. Нередко автовладельцы заказывают внутреннее пространство по индивидуальным пожеланиям. Высокий спрос на тюнинг салона Шевроле Круз объясним. Композиция приобретает особые черты.
Часто заказывают одинаковый материал – с целью гармонии стиля. Кресла и панели делают одинаковыми. Цвет нередко отличается. Главное – общая фактура с удачным контрастом.
Характер заводской линейки выражается несколькими способами. среди них – рулевое колесо. Его оставляют без изменений, в «родной» вариации. Существует стайлинг авто с особой вариацией – колесо обивают в сочетании с панелями. Нередко эргономичный стиль выдерживается в одном ключе. Подбирается один материал, приемлемого контраста.
Комфорт при поездке
Хорошо продумывается освещение. Внутри принято устраивать подходящие накладки порогов. Отдельное внимание уделяется дверям – их освещение поможет в ночное время суток. В салоне же создается неповторимая атмосфера. Любая панель рассматривается особо. Подсветка сочетается другими элементами внутреннего дизайна: порогами, приборами светового значения.
Среди стилей уникален спортивный. Особенно радикальна мера в отношении водительского места. Передняя панель дополняется комплектами деталей управления. Водитель контролирует наибольшее количество показателей. На этапе вождения показатель очень важен.
Дополнительно устраиваются различные возможности. Водитель совершенствует аудио систему. Заводская модель изначально хороша. Меняют ее обычно меломаны. Установка же ЖК дисплея – выгодное решение усовершенствовать дизайн. Лучшее звучание получается при более мощных колонках. Звук становится чище, дорога пролетает быстрее.
Перечень услуг выше – невелик. Нередко тюнинг салона Шевроле Круз проводится своими руками. Коврики и чехла на сиденья устанавливают самостоятельно. В сложных ситуациях имеет смысл обратиться к профессионалам.
Тюнинг Chevrolet Cruze
В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.
Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Chevrolet Cruze
Стайлинг и кузов авто
Устранение вмятин без покраски
Установка тюнинг обвесов
Окраска и кузовной ремонт
Ремонт тюнинг обвесов
Установка защитных сеток в решетку и бампер
Детейлинг и уход за авто
Детейлинг и защита для кузова
Полировка и бронирование оптики
Химчистка и уход за салоном автомобиля
Тонировка и уход за стеклами
Антигравийные пленки и винил
Ремонт и тюнинг оптики
Замена линз в оптике
Ремонт оптики
LED вместо обычных ламп
Установка ДХО и ПТФ
Установка доп оборудования
Установка электронного выхлопа
Безопасность и защита от угона
Установка дополнительных опций
Модернизация выхлопной системы
Новые услуги
Наши работы
Мой список руководств по настройке и модификации: настройка, силовые моды, стерео и электрические моды
Единственная причина, по которой я начинаю это, заключается в том, что я планирую сделать довольно много статей в ближайшем будущем (две довольно подробные на данный момент и еще две в будущем), и было бы неплохо для тех, кто заинтересован, иметь возможность получить список на случай, если они не прилипнут и/или не потеряются на форумах. Я видел, как другие делают это на некоторых других форумах, и решил, что это было бы неплохо, учитывая, что я пытаюсь исследовать как можно больше, чтобы получить правильную и новую информацию и учебные пособия для менее склонных к механике.
Каждая тема будет обновляться новой информацией и исправлениями по мере их поступления. ————————————————— [ [email protected] ~]: HP Tuners SD Virtual VE Setup and Tuning
— Здесь описано, как настроить ваш Cruze 1-го поколения с турбонаддувом с помощью HP Tuners. В нем рассматриваются основы настройки графиков для виртуальных таблиц VE без широкополосного доступа (хотя это рекомендуется и очень похоже на это), когда ваш ECM работает в режиме плотности скорости. Несмотря на то, что это для HP Tuners и Cruzes, концепции должны быть применимы к любому автомобилю, который работает, и управление крутящим моментом ECM и таблицы VE / VVE (хотя это специфично для Virtual VE).
—————————————————
————————————————— [ [email protected] ~]: HP Tuners, Widebands, Math, Offsets, Speed: The Story of the Attempt to Get It Right
— Настройка с помощью широкополосного несложна, но есть некоторые предостережения. Это охватывает концепцию смещения напряжения при работе широкополосного контроллера AFR (в данном случае, в частности, AEM 30-4110), начиная (по крайней мере, сейчас) с прогоном его через провод датчика давления кондиционера, а затем мою попытку запустить через датчик давления в топливном баке и, возможно, контакт на E78 ECM для датчика положения штифта EGR (если я смогу найти PIN-код). Наконец, в нем будет рассказано с картинками, как это сделать, в том числе, как сделать USB-кабель для последовательного порта, а также настроить и зарегистрировать все эти способы через HP Tuners. Я также расскажу о своих попытках использовать другие устройства, такие как установка Raspberry Pi/Arduino и UART TTL-to-USB, а также любые другие устройства, которые у меня есть, чтобы заставить эту работу работать. (на данный момент закрыт только первый случай, провод датчика давления кондиционера). Завтра и все выходные я попробую несколько разных методов и опубликую свои выводы.
—————————————————
————————————————— [ [email protected] ~]: Mo Powah, Baby: Безопасное увеличение крутящего момента, HP и Boost, с широкополосным контроллером/UEGO и без него для безопасного увеличения выходной мощности, но вы должны знать пределы. Это будет охватывать, где я обнаружил ограничения, с чем не стоит связываться и что безопасно запускать, не заходя в магазин. Лучше убедитесь, что вы знаете, что делаете, на случай, если я ошибаюсь.
скоро ——————————————————— ———
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 5 из 5 сообщений
УиллL84
·
Зарегистрировано
Блазирл
·
Администратор
2014 Автомобиль программы LT, Pull Me Over Red, 1.4T Auto
РонинДюсетт
·
Banned
2015 Cruze LT 6sp, RIP, модифицированный как ад
РонинДюсетт
·
Banned
2015 Cruze LT 6sp, RIP, модифицированный как ад
1 — 5 из 5 Сообщений
Это старая тема, возможно, вы не получите ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
Модернизация стереосистемы в Шевроле Круз 9 2016-2019 гг.0001
Кратко: В этой статье Crutchfield Research Garage дается обзор штатной стереосистемы вашего Cruze и вариантов модернизации послепродажного обслуживания. Мы расскажем вам все о:
Заводская стереосистема
Снятие заводской магнитолы
Снятие заводских динамиков
Добавление басов
Другие опции для вашего Cruze
Тогда воспользуйтесь нашим подборщиком автомобилей, чтобы найти снаряжение, которое подойдет вашему Cruze.
Обзор Chevy Cruze
Модернизированный Chevy Cruze — это все, что должно быть в современном маленьком седане — экономичный, вместительный, удобный и способный. Доступный в кузове седан и (с 2017 года) хэтчбек, Cruze — идеальный повседневный автомобиль с немного большим стилем, чем у большинства. Если вы увидите немного Camaro в носу и больше, чем немного Volt в кузове, дизайнеры Chevy не будут возражать. Это просто острая маленькая машина.
С другой стороны, большинство автомобилей в этом горячо оспариваемом сегменте довольно крутые, поэтому инженеры Chevy усердно работали, чтобы убедиться, что Cruze соответствует стандарту породы. Часть этих усилий была направлена на то, чтобы сделать автомобиль как можно более тихим, а это означает использование большого количества звукопоглощающих материалов.
Вся эта изоляция хорошо защищает от внешнего мира, благодаря чему даже штатные стереосистемы звучат на удивление прилично, учитывая все обстоятельства. Но если вы действительно хотите в полной мере воспользоваться потенциалом Cruze, вам потребуется модернизировать его с помощью дополнительного оборудования. Читайте дальше, чтобы узнать больше.
Примечание: Этот новый седан Cruze (вверху) дебютировал в 2016 модельном году, но предыдущее поколение продержалось еще год в продаже под названием Cruze Limited. Убедитесь, что вы выбрали правильный автомобиль, когда вводите информацию о своем транспортном средстве и начинаете покупать автомобильную стереосистему.
Преимущество наличия базовой радиостанции (выше) в вашем Cruze заключается в том, что вы можете заменить ее другой моделью. Чего нельзя сказать о навигационном приемнике системы Bose®. (Фото исследования Кратчфилда)
Заводская стереосистема
Базовые системы Cruze довольно просты, с 7-дюймовым AM/FM-приемником и четырьмя или шестью динамиками на ваш выбор. Замена любого или всех этих компонентов улучшит качество звука. Ваш автомобиль звучит драматично. Чтобы сохранить заводские предупредительные звуковые сигналы, вы должны использовать рекомендуемый интеграционный адаптер Crutchfield. Неиспользование рекомендованного адаптера может быть опасным для вас и ваших пассажиров, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам это сделать. что мы не можем предоставить техническую поддержку, если вы этого не сделаете.
Тем не менее, вы получите хорошую скидку на адаптер и необходимый приборный комплект, когда купите новый приемник в Crutchfield. Мы также предоставим бесплатные инструкции по удалению радиоприемника и динамика для конкретного автомобиля.
Дополнительный 8-дюймовый навигационный приемник — это довольно изящное устройство. Это хорошо, потому что вы не можете заменить его. Модернизация динамиков — лучший способ улучшить звук. (Фото исследования Кратчфилда)
Bose® обновление лучше, оно оснащено 8-дюймовым AM/FM-приемником со встроенной функцией SiriusXM (требуется подписка) и девятью динамиками. В седане два из этих динамиков представляют собой сабвуферы, установленные в задней части салона. С другой стороны, у хэтчбека есть только сабвуфер с двойной звуковой катушкой, который считается двумя из тех динамиков, которые установлены под полом грузового отсека.
Недостатком этой системы является то, что элемент на приборной панели, который вы можете представить как приемник, на самом деле является просто панелью управления/дисплея. Модуль тюнера и усилитель расположены за обшивкой багажника со стороны пассажира. Поскольку эта система настолько тесно интегрирована в остальную часть автомобиля, что вы действительно не можете ее заменить. Однако вы все равно можете заменить динамики, что действительно улучшит ваш звук.
Тем не менее, система Bose® включает заводской усилитель. Если вы заменяете заводские громкоговорители с низким импедансом на стандартные послепродажные динамики с сопротивлением 4 Ом, вам нужно обойти этот усилитель или добавить дополнительный усилитель, чтобы предотвратить перегрев и другие повреждения вашего нового оборудования.
Базовый радиомодуль Cruze достаточно легко достать и заменить (Фото исследования Кратчфилда)
Снятие заводского радиомодема
Снятие базового радиомодуля – достаточно простая процедура. Прежде чем начать, убедитесь, что вы отсоединили отрицательный кабель аккумуляторной батареи и включили стояночный тормоз. Безопасность превыше всего, знаете ли.
Когда это будет сделано, возьмите инструмент для панели и подденьте нижнюю панель отделки со стороны водителя. Отпустив четыре зажима, вы можете снять панель отделки. Затем подденьте торцевую крышку панели приборов со стороны пассажира, чтобы освободить семь зажимов, затем снимите эту торцевую крышку. Это обнажит один 7-миллиметровый винт, который вам также нужно будет удалить. Оттуда подденьте верхнюю панель отделки перчаточного ящика.
Подденьте панель обшивки ствольной коробки, чтобы освободить двенадцать зажимов и снимите панель. Мы предлагаем использовать каталожную карточку, чтобы защитить отделку приборной панели, пока вы делаете это. Затем выньте оба центральных вентиляционных отверстия.
Подробные инструкции по снятию стереосистемы и динамиков
Благодаря пошаговым инструкциям по разборке и большому количеству подробных фотографий, наша эксклюзивная таблица Crutchfield MasterSheet™ избавит вас от догадок, связанных со снятием заводской стереосистемы и динамиков. Это бесплатно с вашим заказом на Crutchfield, или вы можете приобрести его отдельно всего за 9 долларов. 0,99.
Удалите два 7-миллиметровых винта, которыми панель климат-контроля крепится к приборной панели, затем вытяните панель, чтобы освободить два зажима, отсоедините жгут проводов и снимите панель управления. Это обнажит два 7-миллиметровых винта, и вам нужно будет удалить их, прежде чем вытащить узел приемника, чтобы освободить четыре удерживающих зажима. Оттуда вам просто нужно отсоединить жгуты и снять сборку.
Чтобы установить новый приемник, следуйте инструкциям, прилагаемым к комплекту приборной панели и адаптеру жгута проводов.
Необходимые инструменты: монтажный инструмент, небольшая отвертка с плоским лезвием, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель
Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Относительно легко сохранить органы управления аудиосистемой на рулевом колесе вашего Cruze при установке новой стереосистемы. Когда вы вводите информацию о своем транспортном средстве, наша база данных выберет адаптер, который вам нужен, чтобы ваши заводские органы управления на рулевом колесе работали с вашим новым приемником.
Приобретите автомобильные стереосистемы, подходящие для вашего автомобиля Chevrolet Cruze
Замена динамиков может дать вам огромную разницу в качестве звука, так что это отличный проект «сделай сам» (фото исследования Кратчфилда)
Удаление заводских динамиков
В зависимости от системы, с которой вы начинаете, ваш Cruze будет иметь четыре, шесть или девять динамиков. Вообще говоря, процесс замены довольно прост, но есть несколько случаев, которые потребуют от вас дополнительных усилий. Это не то, с чем не справится обычный мастер-сделай сам, но обратите пристальное внимание на примечания ниже, чтобы знать, во что вы ввязываетесь.
Центральный динамик на приборной панели Bose очень легко достать и заменить (фото исследования Кратчфилда)
Снятие центрального динамика приборной панели (только Bose®)
Система Bose® включает в себя центральный динамик диаметром 3 1/2 дюйма, который достаточно легко достать и заменить. Используйте инструмент для панели, чтобы приподнять центральную решетку приборной панели, освобождая пять зажимов, затем поверните датчик, чтобы освободить его от решетки, и снимите решетку. Удалите два винта 7 мм, крепящих динамик, затем отсоедините жгут и снимите динамик.
Адаптер жгута проводов для этого динамика недоступен, поэтому вам придется соединить провода автомобильных динамиков с проводами новых динамиков или подключить их к ним.Если вы ищете более простое решение, мы настоятельно рекомендуем разъемы для динамиков Posi-Products.
Необходимые инструменты: Инструмент для панели, торцевая головка на 7 мм, храповик и удлинитель
В большинстве моделей Cruze вы найдете динамики в углах приборной панели (Фото исследований компании Crutchfield)
Снятие угловых динамиков приборной панели ® имеют динамики 1,385 дюйма, закрепленные на кронштейнах в углах приборной панели. Кронштейны меньше, чем динамики 3-1/2 дюйма вторичного рынка, поэтому вам потребуется изготовить кронштейн или использовать наши универсальные задние ремни для установки твитеров вторичного рынка. Что касается других новостей, для этих динамиков также нет адаптера жгута проводов, поэтому вам придется сращивать, нажимать или использовать разъемы динамиков Posi-Products.
С другой стороны, их легко снять. Подденьте угловую решетку приборной панели, чтобы освободить четыре зажима, и снимите решетку. Удалите два 7-миллиметровых винта, крепящих твитер к приборной панели, затем отсоедините жгут проводов и снимите твитер.
Примечание: Если вы устанавливаете 1-дюймовые твитеры, которые являются частью системы компонентов, вам понадобится сверло с кольцевой пилой, чтобы помочь установить твитер заподлицо в кронштейн, который входит в ваш заказ.
Необходимые инструменты: панельный инструмент, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель 9.0003
Замена дверных динамиков практически одинакова спереди и сзади в Cruze (Фото исследования Кратчфилда). -1/2-дюймовые послепродажные динамики. Работа не такая уж сложная, а улучшение качества звука делает этот самодельный проект достойным внимания.
Начиная с верхнего края, подденьте крышку винта за ручкой открывания двери и выкрутите один выступающий 7-мм винт. Затем, начиная с переднего края, подденьте внешнюю крышку подлокотника, чтобы освободить девять защелок, и снимите внешнюю крышку. Это обнажит два 7-миллиметровых винта, и вам также нужно будет удалить их.
Опуская дверь, выкрутите винт 7 мм в нижнем/переднем углу дверной панели. Как только это будет сделано, подденьте боковые стороны и нижнюю часть дверной панели, чтобы освободить восемь зажимов, затем отсоедините жгуты проводов и трос открывания двери, прежде чем снимать панель и хранить ее в безопасном и сухом месте.
Удалите 7-миллиметровый винт, крепящий динамик, затем подденьте динамик сверху, чтобы освободить удерживающую защелку, затем поднимите динамик вверх, отсоедините жгут проводов и снимите динамик.
Для установки динамиков 6-1/2″ или 6-3/4″ вам потребуются монтажные кронштейны для динамиков (входят в комплект поставки динамика Crutchfield). Для моделей 6–3/4 дюйма вам потребуется снять внутренние выступы на этом кронштейне динамика. Для некоторых специальных динамиков требуются собственные кронштейны, которые будут включены в комплект поставки.
После установки динамиков проверьте их, чтобы убедиться, что они работают. Если они работают, вы готовы собрать дверь обратно. Обязательно проверьте дверные замки и дверные фиксаторы, чтобы убедиться, что они работают, а также убедитесь, что провода не мешают окнам
Необходимые инструменты: монтажный инструмент, небольшая отвертка с плоским лезвием, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель
Для установки динамиков 6-1/2″ или 6-3/4 вам потребуются монтажные кронштейны (входят в комплект поставки динамика Crutchfield). Динамики (Фото компании Crutchfield Research)
Снятие динамиков в задней двери
Ситуация с динамиком в задней двери Cruze почти такая же. Есть пара 6-3/4-дюймовых динамиков, которые можно заменить динамиками того же размера или 6-1/2-дюймовыми послепродажными динамиками. Процесс удаления/замены также почти такой же, поэтому мы избежим искушения повториться здесь и просто отметим, что полные пошаговые иллюстрированные инструкции прилагаются бесплатно при покупке стереосистемы или динамиков в Crutchfield.
И если вы столкнетесь с проблемой, ваш заказ также включает бесплатную техническую поддержку на весь срок службы оборудования. Наши специалисты находятся прямо здесь, в Вирджинии, и доступны по телефону или в чате. Они будут рады помочь вам сделать работу правильно.
Необходимые инструменты: панельный инструмент, небольшая отвертка с плоским лезвием, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель
Снятие и замена сабвуферов Bose®
Система Cruze Bose® включает сабвуфер, но размер и расположение этого сабвуфера зависит от того, какой телосложение, с которым вы работаете. В седане 6х9.» сабвуфер в задней части кузова, а в хэтчбеке есть сабвуфер 6-3/4″ под грузовым полом в задней части автомобиля.
В седане сабвуферы Bose® расположены в задней части кузова (фото исследования Кратчфилда). Его замена немного сложнее, не в последнюю очередь потому, что замена заводского сабвуфера с низким импедансом на 4-омную модель вторичного рынка может привести к более низким уровням громкости. Так что покупайте внимательно.
Чтобы снять старые вуферы, начните со складывания спинок обоих задних сидений. Подденьте три зажима вдоль переднего края задней панели платформы, затем нажмите на заднюю панель платформы, чтобы освободить еще два зажима. Затем согните панель в центре, чтобы высвободить ее из панелей отделки стоек.
Потяните панель к передней части автомобиля, чтобы снять ее. Между прочим, при этом панель останется привязанной к ремням безопасности. Отсюда просто удалите 7-миллиметровые винты, крепящие динамики к задней стальной панели, затем потяните динамики вверх, отсоедините жгут и снимите динамики.
Сложность этой модернизации заключается в том, что вам нужно будет изготовить монтажный кронштейн для установки новых низкочастотных динамиков 6 x 9 дюймов. Если это не то, что вы можете сделать своими руками, возможно, вы захотите поручить эту работу профессиональному установщику.
Необходимые инструменты: монтажный инструмент, головка на 7 мм, трещотка и удлинитель. Фото)
Подкладка пола багажника (хэтчбек)
Сабвуфер хэтчбека представляет собой модель с двумя звуковыми катушками размером 6-3/4″, расположенную в полимерном корпусе под полом грузового отсека. Каждая звуковая катушка имеет импеданс 2,3 Ом. Из-за размера углубления в заводском корпусе, ваш выбор послепродажного обслуживания ограничен 6-1/2-дюймовыми сабвуферами. Как и в случае с седаном, замена заводского сабвуфера с низким импедансом на 4-омную модель послепродажного обслуживания может привести к снижению уровня громкости, поэтому мы рекомендуем использовать 2-омную модель.
Процесс снятия/замены начинается со снятия панели пола грузового отсека и кожуха грузового отсека (при наличии). Сделав это, удалите три 10-мм винта и одну 10-мм гайку, крепящие корпус сабвуфера к полу, затем отсоедините жгуты и снимите корпус. Удалите четыре винта 1/4 дюйма, которыми переходник крепится к корпусу, затем отсоедините жгуты и снимите старый переходник.
Из-за продолговатого расположения болтов стандартного переводника вам потребуется просверлить новые монтажные отверстия для нового переводника. Это несложно, но вы всегда должны быть осторожны при сверлении или резке автомобиля, особенно вашего автомобиля . Обращайте внимание на то, что находится вокруг области, в которой вы сверлите, дважды проверяйте глубину перед тем, как сверлить, и всегда надевайте защитные очки.
Необходимые инструменты: головка глубиной 10 мм, трещотка и удлинитель, головка 1/4″, трещотка и удлинитель, дрель и сверло 1/8″
Купите динамики, подходящие для вашего Chevrolet Cruze
Седан Cruze отличается большим багажником, так что есть место для дополнительной коробки, если вы хотите ее добавить (Фото исследований компании Crutchfield)
Добавление басов в ваш Cruze
Оба Варианты кузова Cruze предлагают достаточно места для коробки сабвуфера вторичного рынка, поэтому, если вы действительно любите басы, у вас есть некоторая недвижимость для работы.
В кузове хэтчбек пространство составляет 40″ Ш x 15″ В x 22″/29″ Д, а седан предлагает пространство 41″ Ш x 18″ В x 31″/38″ Г.
Опять же, вам может понадобиться большая часть этого пространства для повседневных вещей, таких как продукты, грузы и прочее. Если это так, вы можете проверить активный сабвуфер.
Существует множество других способов улучшить звук, безопасность и комфорт вашего Cruze. Вот некоторые способы, которыми может помочь Кратчфилд.
Защитите салон автомобиля
Cruze — довольно изящная маленькая машинка, но заводские коврики… просто старые заводские коврики. Набор специальных ковриков для пола от WeatherTech поможет защитить ковровое покрытие вашего автомобиля от грязи и повреждений.
Добавьте усилитель для улучшения звука
Если вы устанавливаете новые динамики в свой Cruze, рассмотрите возможность установки 4-канального усилителя для дальнейшего улучшения звука. Это позволит вам получить лучший звук из вашей музыки. А если вы устанавливаете сабвуферы, вам также потребуется установить моноусилитель для их питания. Поговорите с одним из наших консультантов, чтобы получить несколько идей о том, как экономично и легко построить вашу систему.
Все
Двигатель
» Двигатель ВАЗ в сборе
» Блок цилиндров ВАЗ
» Головка блока цилиндров (ГБЦ)
»» Клапана облегченные, увеличенные
»» Толкатель клапана
»» Распредвалы
»»» Нуждин (Колобок)
»»»» Веста 21179 1,8л.
»»»» Распредвалы 8кл.
»»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт)
»»»» Распредвалы 16кл.
»»»»» Турбо
»»»»» Спорт
»»»» Распредвалы классика
»»»»» Под зазор
»»»»» Под гидрокомпенсатор
»»»»» Спорт
»»»» Распредвалы ОКА
»»»» Распредвалы ЗМЗ
»» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана
»» Шестерни, шкивы ГРМ
»» Спортивные головки блока цилиндров
»» Стандартные головки блока цилиндров
» Коленчатый вал
»» Шкивы коленвала
»» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива
»» Коленчатый вал ВАЗ передний привод
» Система впуска
»» Стандарт
»» Тюнинг и Спорт
»» Дросселльная заслонка
» Система выпуска (выпускная система)
»» Выпускной коллектор «Паук»
» Шатуны
» Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС
» Мотокомплекты
» Поршни
»» ТДМК
»» Кованные поршни
» Топливная система
» Системы охлаждения
» ГРМ
» ВАЗ 2101-2107
»» Головка блока цилиндров и комплектующие
»» Блок цилиндров и комплектующие
»» Вентиляторы
»» Коленвал и комплектующие
»» Генератор и комплектующие
»» Двигатель в сборе
»» Клапана и комплектующие
»» Кронштейны, крепления
»» Крышки, кожухи
»» Масялнная система
»» Маховики
»» Натяжители башмаки успокоители
»» Опоры двигателя
»» Патрубки и шланги
»» Помпы
»» Поршни, пальцы, кольца
»» Прокладки
»» Радиаторы
»» Распредвалы
»» Расширительные бачки
»» Сальники двигателя
»» Цепи и ремни ГРМ
»» Шатуны
»» Шестерни, звёзды, шкивы
» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» Блок двигателя и комплектующие
»» Высоковольтные провода
»» Головка блока цилиндров и комплектующие
»» Двигатель в сборе
»» Генератор и комплектующие
»» Защита двигателя
»» Клапана и комплектующие
»» Коленвал и комплектующие
»» Кронштейны, крепления
»» Крышки, кожухи
»» Маслянная система
»» Маховики
»» Опоры двигателя
»» Патрубки и шланги
»» Помпы
»» Поршни пальцы кольца
»» Прокладки
»» Радиаторы
»» Распредвалы
»» Расширительные бачки
»» Ремни и комплекты ГРМ
»» Ролики
»» Сальники двигателя
»» Термостаты
»» Толкатель клапана
»» Шестерни шкивы
»» Шатуны и комплектующие
» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112
»» Высоковольтные провода 2110-2112
»» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112
»» Двигатель в сборе 2110-2112
»» Генератор и комплектующие 2110-2112
»» Защита двигателя 2110-2112
»» Клапана и комплектующие 2110-2112
»» Коленвал и комплектующие 2110-2112
»» Кронштейны, крепления 2110-2112
»» Крышки, кожухи 2110-2112
»» Масляная система 2110-2112
»» Маховики 2110-2112
»» Опоры двигателя 2110-2112
»» Патрубки и шланги 2110-2112
»» Помпы 2110-2112
»» Поршни пальцы кольца 2110-2112
»» Прокладки 2110-2112
»» Радиаторы (1)
»» Распредвалы (1)
»» Расширительные бачки (1)
»» Ремни и комплекты ГРМ (1)
»» Ролики (1)
»» Сальники двигателя (1)
»» Термостаты (1)
»» Толкатель клапана (1)
»» Шестерни шкивы (1)
»» Шатуны и комплектующие (1)
» ВАЗ 2113, 2114,2115
»» Расширительные бачки (1)
»» Ремни и комплекты ГРМ (1)
»» Ролики (1)
»» Сальники двигателя (1)
»» Термостаты (1)
»» Толкатель клапана (1)
»» Шестерни шкивы (1)
»» Шатуны и комплектующие (1)
» Lada Priora
»» Блок двигателя и комплектующие (2)
»» Высоковольтные провода (2)
»» Головка блока цилиндров и комплектующие (2)
»» Двигатель в сборе (2)
»» Генератор и комплектующие (2)
»» Защита двигателя (2)
»» Клапана и комплектующие (2)
»» Коленвал и комплектующие (2)
»» Кронштейны, крепления (2)
»» Крышки, кожухи (2)
»» Маслянная система (2)
»» Маховики (2)
»» Опоры двигателя (2)
»» Патрубки и шланги (2)
»» Помпы (2)
»» Поршни пальцы кольца (2)
»» Прокладки (2)
»» Радиаторы (2)
»» Распредвалы (2)
»» Расширительные бачки (2)
»» Ремни и комплекты ГРМ (2)
»» Ролики (2)
»» Сальники двигателя (2)
»» Термостаты (2)
»» Толкатель клапана (2)
»» Шестерни шкивы (2)
»» Шатуны и комплектующие (2)
» Lada Granta, Granta FL
» Lada Калина, Калина 2
» Lada Largus
» Lada X-RAY
» Lada Vesta
Трансмиссия
» Коробка передач
»» Коробка передач ВАЗ в сборе
»»» Коробка передач Chevrolet- Niva
»»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1)
»»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе
»»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099
»»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112
»»» Коробка передач Приора
»»» Коробка передач Vesta
»»» Коробка передач Калина
»»» Коробка передач Granta
»»» Коробка передач Largus
»»» Коробка передач Газель
»»» Коробка передач ОКА
»» Шестерни коробки передач
»»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод
»»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА
»» Синхронизаторы КПП ВАЗ
»» Муфты коробки передач ВАЗ
» Сцепление / корзины / диски / маховики
» Главная пара
»» Главная пара КПП ВАЗ передний привод
»» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая
»» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива
» Ряды передач КПП на ВАЗ
»» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА
»» Спортивные ряды кпп передний привод
»» Комплекты 6 ой передачи
» Дифференциалы (Блокировка)
»» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ
»» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м
»» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА
»» Блокировка дифференциала VAL Racing
»»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки
»»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич
»»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива
»»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ
»» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ
»» Блокировка дифференциала на УАЗ
» Кулисы, механизмы выбора передач
» Привод колес
» Карданные валы
» Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА
» Комплект равного привода, промвал ВАЗ
» Раздаточная коробка передач
» Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23
»» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology
»» Редуктор заднего моста
»» Редуктор заднего моста с блокировкой LST
»» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing
» Редуктор Переднего Моста
»» Редуктор переднего моста
»» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками
»» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology
» Полуоси
Подвеска
» Треугольные рычаги
» Подрамники
» Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги
» Распорки, растяжки, крабы
» Независимая подвеска
» Шпильки/Проставки/Гайки/Ось
» Поперечены
» Амортизаторы
»» Передний привод
»»» DEMFI
»»»» Demfi Premium
»»»»» Стойки передние
»»»»» Амортизаторы задние
»»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением)
»»»» Demfi Стандарт
»»»» DEMFI Комфорт
»»»»» Стойки передние
»»»»» Амортизаторы задние
»» Задний и полный привод
»» Комплекты подвески стандартной высоты
»» Комплекты подвески с занижением
» Пружины
»» Стандартная высота
»» Пружины с занижением
»» Для лифта подвески
» Опоры
» Шаровые
Тормозная система
» Стандартная тормозная система
»» Супорт
»» Тормозные диски и барабаны
»» Тормозные цилиндры
»» Колодки
»» Шланги
»» Вакуумный усилитель
»» Главный тормозной цилиндр
» Тормозная система тюнинг
»» Вакуумный услилитель
»» Тормозные шланги
»» Тормозные колодки
»» Комплектующие
»» Переходные пластины
»» Задние дисковые тормоза (ЗДТ)
Рулевое управление
» Рулевая рейка
» Рулевая колонка
» ЭУР
» ГУР
» Комплектующие
» Спортивные рули
»» Nardi
Нива 4х4, Шевроле Нива
» КПП
» Лифт комплекты
» Раздаточная Коробка Передач
» Отключение переднего моста (ОПМ)
» Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ)
» Редуктора
» Главная пара
» Тормозная система
» Полуоси
» Привода, вал привода, шрусы
» Кронштейн переноса генератора
» Кит Комплекты
» Ступицы и поворотные кулаки
» Отвязка переднего моста
» Шноркели
» Силовые Бампера
» Расширители арок
»» Антилаптеры
» Чулок заднего моста
» Защита агрегатов
» Лебедки и тали
» Экспедиционные багажники
»» Niva 4×4 (Нива 4х4)
»» Chevrolet Niva (Шевроле Нива)
» Доп. оборудование
»» Защита бампера
»» Пороги
»» Нива комфорт
» Усилители кузова
Тягово-сцепные устройства (фаркоп)
» Фаркоп Chevrolet-Niva
» Фаркоп Нива
» Фаркоп ВАЗ 2108-21099
» Фаркоп Largus
» Фаркоп Vesta
» Фаркоп 2101-2107
» Фаркоп Priora
» Фаркоп 2113-2115
» Фаркоп 2110-2112
» Фаркоп X-Ray
» Фаркоп Granta
» Фаркоп Калина
» Фаркоп Калина 2
» Фаркоп Datsun
Автобоксы
Внешний вид
» Бампер
»» Бампер Приора
»» Бампер 2108-21099
»» Бампер 2113-2115
»» Бампер Калина
»» Бампер Гранта
»» Бампер Vesta
»» Бампер Классика
»» Бампер ВАЗ 2110
»» Бампер Ларгус
»» Внешний тюнинг Приора
» Решётка радиатора
»» ВАЗ 2110-2112
»» Калина
»» Гранта
»» ВАЗ Классика
»» ВАЗ 2108-21099
»» ВАЗ 2113-2115
»» Решётка радиатора Приора
»» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд
» Накладка на пороги
» Спойлер
» Комплекты обвеса
»» Обвес Классика
»» Обвес 2108-21099
»» Обвес 2113-2115
»» Обвес 2110-2112
»» Обвес Калина
»» Обвес Приора
»» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva
»» Обвес Гранта
» Расширители арок / Фендеры
» Обивка салона
»» Обивки дверей
»»» Обивки дверей Нива
»» Торпеда
»» Тонель Пола Нива
» Воздухозаборники
» Lapter
» Жабо
» Накладки на стёкла
» Накладки на зеркала
» Реснички на фары/ Накладки задних фонарей
» Жабо
» Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел
»» Бампер НИВА/НИВА Тревел
» Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика)
» Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112
» Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115
Рейлинги
» Рейлинги для LADA
»» Рейлинги Lada X-Ray
»» Рейлинги Datsun
»» Рейлинги Лада Калина
»» Рейлинги для LADA Granta
»» Рейлинги для Lada 4×4
»» Рейлинги ВАЗ 2110-2112
»» Рейлинги Lada Priora
»» Рейлинги Chevrolet-Niva
»» Рейлинги Lada Largus
»» Рейлинги Lada Vesta
Результатов на странице:
5203550658095
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Внешний тюнинг своими руками — категория, которая поможет Вам изменить облик автомобиля, сделать его более дерзким и привлекательным.
Если говорить про автотюнинг ВАЗ, то наибольшей популярностью пользуется ВАЗ 2112. Однако владельцы других автомобилей смогут тоже найти для себя множество полезных фотоотчетов и статьей (Автоматическая тонировка, аэрография, обтяжка винилом и многое другое).
Рейтинг 4.4 из 5. Голосов: 9
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Лада Приора после рестайлинга вместе с приставкой SE получила обвес нового образца. Одной из отличительных особенностей обновленного переднего бампера являются нижние накладки (в народе их также называют: юбка, реснички, лыжи или губа). Разбираемся, как они крепятся к бамперу и насколько сложно установить губу на бампер автомобиля ВАЗ десятого семейства.
Рейтинг 4. 5 из 5. Голосов: 8
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Лакокрасочное покрытие (ЛКП) на кузове в ходе эксплуатации автомобиля теряет свой первоначальный вид. С каждым годом на нем появляются мелкие царапины (от веток, ногтей в районе ручек дверей, от песка во время мойки губкой или тряпкой) и сколы от мелких камней. А Вы знаете, как защитить кузов царапин, сколов и сохранить ЛКП?
Рейтинг 4.1 из 5. Голосов: 15
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Часто, для того, чтобы обеспечить дополнительное воздушное охлаждение двигателя (особенно при наличии турбины) на капот устанавливают воздухозаборник или жабры. Но это не единственные способы обеспечить забор воздуха в моторный отсек, еще один вариант подобного тюнинга — воздухозаборники в указателях поворотов.
Рейтинг 4.4 из 5. Голосов: 11
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Замечаний к штатным брызговикам «десятки» нет, они имеют правильную форму и их размер позволяет максимально эффективно справляться со своей задачей. Но далеко не всем нравится такой массивный вид, иногда брызговики задевают о бордюр и ломаются. Сделать внешний вид автомобиля более аккуратным можно при помощи установки брызговиков от Гранты.
Рейтинг 4.4 из 5. Голосов: 12
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Не секрет, что Приора — это доработанная «десятка» и многие детали кузова и салона от нее подходят на ВАЗ 2110 без доработок, но не все. После очередного рестайлинга машина получили обновленный обвес (Second Edition). А Вы знаете, как установить бампер от Приоры на ВАЗ 2110?
Рейтинг 4.4 из 5. Голосов: 15
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Любой фанат автомобильного тюнинга расскажет вам о том, как отличить крутую машину от обыкновенной. В числе основных признаков будут находиться покрышки с низким профилем. Автомобили с большими колесами и узкой полоской резины выглядят более привлекательно, эффектно и агрессивно. Использование подобных шин влияет не только на внешний вид машины, но и на её эксплуатацию.
Рейтинг 4.3 из 5. Голосов: 70
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Прикольные наклейки на автомобиле — это своего рода стайлинг. Таким образом владелец пытается выразить свои эмоции и показывает их окружающим. Готовые наклейки продаются в магазинах, но при желании можно легко изготовить виниловые наклейки на машину самостоятельно.
Рейтинг 4.0 из 5. Голосов: 62
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Когда от машины идут струи дыми или пара — это эффектно. Сделать такой тюнинг возможно различными способами. В этой статье рассмотрим, как сделать струи пара с помощью обычного баллончика пневмоочистителя.
Рейтинг 4.0 из 5. Голосов: 64
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
В фильмах с участием крутых тачек частенько можно увидеть, как из автомобиля выходят струи пара, как у дракона. Как ни странно, такой эффектный тюнинг не требует больших вложений, и сделать его можно своими руками без особого труда. А Вы знаете в чем секрет?
Рейтинг 3.8 из 5. Голосов: 62
Внешний тюнинг и доработки автомобиля
Акулий плавник можно встретить на крыше многих автомобилей. В одном случае он является декоративным элементом, придавая машине некий стиль, в другом — еще и антенна. В настоящее время плавник акулы можно установить и на ВАЗ.
<< Первая < Вернуться назад 1 2 3 4 5 6 7 Читать дальше > Последняя >>
Часть 1 из 7
#768481 Ваз 2112, Русские тачки, Тюнинг, Лада, Сбоку
автомобиль, средство передвижения, произведение искусства, ЛАДА, тюнинг, русские автомобили, классический автомобиль, седан, ЛАДА 2106, наземный транспорт, гоночный автомобиль, марка автомобиля, модель автомобиля, семейный автомобиль, малолитражный автомобиль
Двенадцатая модель переняла у «десятки» плавность линий, а также ее тяжеловесность. Хотя на пятой двери и разместили внушительный спойлер, он не смог придать автомобилю стремительности и спортивной легкости. Немного улучшают впечатление 14-дюймовые колеса, в отличие от «десятки» или «одиннадцатой» с 13-дюймовыми. Хотя машина довольно угрюмая.
ВАЗ 2112: характеристики
Особенностью этого автомобиля является пятая дверь и кузов хэтчбек. Открывается изнутри (передняя панель снабжена красивой кнопкой с символами) и снаружи ключом. Плохо, что поднять эту дверь можно только за спойлер, что явно сокращает срок службы последнего. Другого пути просто нет, абсолютно не за что зацепиться. Конечно, под дверью есть щель, которая кажется немаленькой, но пальцы в нее не входят. А вот заднее стекло, в отличие от «девятки», после езды по грязи — чистое, хотя дворник есть.
Кузов ВАЗ 2112, характеристики которого переняли основные черты «десятки», делает машину тяжелой, особенно сзади. Впечатление немного сглаживают колеса. Размеры багажника остались такими же, как и в десятой модели, но доступ к багажнику более удобный. Багажное отделение от салона отделено аккуратной двухстворчатой полкой.
Салон ВАЗ 2112 по характеристикам аналогичен таковому у той же «десятки». Отличий всего два: подогрев передних сидений, расположенных в слепой зоне, и стеклоподъемники всех дверей с неудобным управлением без автоматики. Хотя эта разница поднимает «двенадцатую» на ступень выше своих собратьев. Желательно установить бортовой компьютер ВАЗ 2112 (БК-10, БК-Z0). Это очень полезная вещь для диагностики.
ВАЗ 2112: характеристики двигателя
Внешне все выглядит очень солидно. На двигателе бросается в глаза металлический кожух с яркими буквами 16 клапанная LADA. Под ним, с широко раскинутыми щупальцами выпускного и впускного каналов, находится новенькая головка блока цилиндров. Все действительно выглядит очень солидно, что внушает доверие и уверенность.
Присоски нет, поэтому один поворот ключа — и двигатель сразу оживает.
Тюнинг ВАЗа 2107 своими руками: Фото, видео кузова и салона🥇
Когда речь заходит о таком автомобиле, как ВАЗ 2107, то их почти никто не рассматривает всерьез как самодостаточную машину. Чаще всего “семерки“ берут под специальные проекты, которые призваны показать всю мощь фантазии и технических умений автора.
Читай также: Тюнинг Stage 1, 2 и 3: что это такое и нужно ли это вашему автомобилю
Некоторым владельцам передний вид автомобиля немного напоминает Mercedes средины 90-х, но если смотреть объективно, то дизайн модели 2107 от АвтоВАЗа очень далек от их немецких коллег.
Если же сравнить ту же “семерку“ с современными авто (пусть даже относительно простыми), то она уступает во всем начиная от слабенького мотора, заканчивая устаревшим дизайном и непродуманной эргономикой.
Тут то в игру и вступают мастера на все руки, которые не прочь провернуть 1000 и одну переделку с этими авто. Популярность ВАЗ 2107 в тюнинг-сообществе объясняется простотой самого автомобиля, а соответственно и простотой внесения в него любых конструктивных изменений.
Тюнинг кузова ВАЗ 2107
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz
Читай также: Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео
Тут мы поговорим не только о доработках кузовной части автомобиля, но и об изменении экстерьера «семерки» целиком. Как правило, все начинается с установки литых дисков на “изоленте“, которые при правильном подборе действительно могут сделать авто немного симпатичнее. Также к первому относительно простому этапу тюнинга можно отнести тонировку автомобиля и наклейку разнообразных надписей по периметру.
Многие также предпочитают снять передние бампера на авто и либо оставить автомобиль в таком виде, либо же установить дополнительные “юбки“ и “фартуки“.
Времена, когда закатать автомобиль “в круг“ тонировочной пленкой, которая не пропускает свет в принципе уже давно прошли. Так, при тонировании авто лучше придерживаться золотой середины и затонировать заднее ветровое стекло и боковые окна задних дверей.
Если же говорить о спойлере, то о его установке нужно забыть, если вы не делаете реальное авто под автосоревнования. Во-первых, антикрыло на стоковом ВАЗ-2107 смотрится ужасно, а во-вторых, этот аэродинамический элемент серьезно увеличивает расход топлива автомобиля.
При внешнем тюнинге опытные ладоводы советуют также менять наружные зеркала на другие, размером побольше, с подогревом и с канавками для отвода воды.
Тюнинг салона ВАЗ 2107
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz
Читай также: Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом
Вариантов тюнинга для салона существует великое множество. Так, то, что однозначно советуют сделать всем владельцам ВАЗ-2107 — начальную шумоизоляцию. При этом на чудо рассчитывать не стоит, так как из-за конструктивных особенностей салона добиться уровня комфорта, как в Mercedes не удастся.
Также для удобства можно установить подлокотник и поставить электростеклоподъемники. Как вариант внутреннего тюнинга, также в ВАЗ 2107 часто устанавливают хорошую музыку и сабвуфер.
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz
Технические доработки ВАЗ 2107
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz
Читай также: Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание
В случае с техническими доработками нужно или сразу строить масштабные проекты или даже не начинать переделку ключевых узлов и агрегатов ВАЗ. Так, если говорить о двигателе, то хорошего потенциала для доработок в нем нет. Поэтому если вы хотите больше мощности, то стоит задуматься о свапе.
Если вы все же задумаетесь о смене двигателя, то стоит учитывать, что вместе с ним необходимо также будет перебрать всю трансмиссию и ходовую часть. Пружины и аморты ладоводы советуют ставить более жесткие, а вот редуктор и карданную передачу менять не стоит. Разве что можно перебрать, почистить и заменить детали в уже имеющихся узлах.
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz
Вам также может быть интересно:
Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом
“Lanos для наших дорог“: на Киевщине появился интересный вездеход
Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео
Теги:
тюнинг
Жигули
Лада
доработки
ВАЗ 2107
Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками: варианты, фото, идеи
Главная » ВАЗ 2107
Рубрика: ВАЗ 2107
Модель ВАЗ-2107, которая была выпущена еще в СССР, имела для своего времени стильный дизайн, хорошие ходовые качества и прославилась как нетребовательная и надежная машина. Однако с течением времени появилось огромное количество более совершенных моделей, до которых 2107 никогда не дорасти. И все же владельцы данного автомобиля хотят, чтобы он выглядел не слишком уж хуже современных конкурентов. Для этого вполне достаточно сделать для ВАЗ-2107 правильный тюнинг салона.
Сделать полный тюнинг салона, конечно, обойдется вам в немалую копейку, но никаких заоблачных цифр вы на чеках точно не увидите.
Зато вы будете явно довольны, когда вам придется ехать не в старом салоне, а в современном и ярком.
Дабы сделать правильный тюнинг, вам необходимо следовать следующей пошаговой инструкции. Некоторые элементы, конечно, можно изменить по своему желанию.
Читайте также: Почему буксует сцепление на ВАЗ-2107
Поменять в салоне ВАЗ-2107 можно абсолютно все. Базовые детали уже давно устарели и не приносят никакого комфорта. Работу важно проводить в определенной последовательности, дабы некоторые детали потом не приходилось снимать и вновь все переделывать. И как же выглядят этапы тюнинга?
Первое, о чем должен задуматься водитель – это о шумоизоляции, ведь стандартная не справляется со своей задачей уже на скорости 60 км/час. Изначально следует применять фольгированную виброизоляцию, а уже после нее использовать Вибротон. Не забудьте также изолировать и крышу. Подобная процедура поможет незначительно снизить уровень шума в салоне.
Однако первого шага нам не достаточно, ведь рев мотора слышен все равно. Дабы это исправить, следует прикупить такой материал, как флок. Он похож на бархат и имеет плотную консистенцию. С помощью флокирования вы можете значительно снизить шум и даже придать салону некоего уюта. Он может быть любого цвета, хоть бежевый или синий – все на ваш вкус.
Затем следует доработать торпеду, заменить циферблат и приборную панель на новые.
Очень интересно будет смотреться светодиодная подсветка на приборной панели. В целом следует подумать о качестве всего освещения салона и заменить лампы на современные.
Что касается боковых стекол, то лучше установить для них современные электрические стеклоподъемники.
Можно поставить новый руль, даже спортивный.
Особое место в тюнинге занимает комплект новой стереосистемы, ведь автомобильная музыка – это святое для любого водителя.
Позаботьтесь о своем комфорте еще больше – установите новые передние сиденья, дабы ваша спина никогда не уставала.
Правильно «затюнинговав» свой старенький ВАЗ-2107, вы превратите его в современный автомобиль, в котором будет приятно находиться. Что может быть лучше удобных сидений, красивой подсветки, руля, который слушается водителя и качественного звука? Всегда следует тщательно заботиться о своем автомобиле, особенно если это «старичок» из модели ВАЗ, который был выпущен еще в СССР. Они способны служить своего владельцу долго, ведь в Союзе делали надежные автомобили. От вас же важен только правильный уход и своевременный тюнинг.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ВАЗ 2107 (турбо) 250 л.с.
Сопутствующие материалы
Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками
Автомобили ВАЗ, несмотря на свой возраст, до сих пор пользуются популярностью у автомобилистов. Исходя из количества недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к усовершенствованию и модернизации отдельных элементов транспортных средств. В этой статье пойдет речь о тюнинге печки, так как она является слабым звеном автомобиля.
Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами.
Всем известно, насколько важным элементом комфорта водителя и пассажиров является система обогрева автомобиля в холодные зимние периоды. Замерзающие стекла и холод в машине создают большой дискомфорт. Рассмотрим основные варианты усовершенствования печки автомобиля.
Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107
Для решения проблемы необходимо устранить ее источник. Поэтому, прежде чем говорить о вариантах улучшения системы отопления семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.
Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:
Течь крана системы отопления;
Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
Громкая работа двигателя системы отопления;
Некачественная подача теплого воздуха в.
Исходя из вышеперечисленных причин неисправностей печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно модернизировать кран и дефлекторы, устранить неисправности радиатора и улучшить работу вентилятора.
Как видите, не очень серьезные переделки смогут сделать пассажиры и водитель. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена автовладельцем самостоятельно без помощи профессионалов.
Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками
Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления отечественной семерки исключительно своими силами.
Модернизацию ТЭНов начинаем с замены штатного крана на более надежное изделие. Кран находится в передней части автомобиля в районе ног пассажира. Иногда владельцы автомобиля узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости. Течь доставляет владельцу немало хлопот, особенно в холодное время года. Под ногами пассажира течет антифриз, необходимо просушить не только коврики, но и обивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.
Замена обычного смесителя на аналогичный новый помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы. Как вариант, можно заменить штатный кран машины на изогнутую герметичную трубку. Таким образом, протечки устраняются, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемым решением вопроса является установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в подкапотном пространстве автомобиля. Единственным неудобством при таком апгрейде будет необходимость открывать кран для манипуляций.
Еще одним недостатком в работе системы отопления ВАЗ-2107 является плохое качество дефлектора, который находится со стороны водителя. Это провоцирует запотевание стекол, что ухудшает обзор водителю и может стать причиной аварийной ситуации. Для повышения производительности дефлектора его усовершенствуют, установив в него небольшой вентилятор. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки необходимо снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора. Питание вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет практичнее в использовании.
Следующим этапом настройки является устранение неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засорения системы отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо провести полную очистку радиатора и деталей системы охлаждения и отопления. Важно использовать для автомобиля охлаждающие жидкости хорошего качества и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете защитить систему отопления от протечек и засоров.
Самый радикальный и эффективный способ доработки печки ВАЗ-2107 своими руками – это замена штатного вентилятора на аналогичный товар от отечественной восьмерки. Этот вариант увеличит подачу тепла в салон автомобиля радиатором и улучшит его обогрев. Вентиляторы от восьмерки отличаются более высокой скоростью вращения, низким энергопотреблением. Для установки нового изделия необходимо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и демонтировать его. В будущем он больше не понадобится. Чтобы установить вентилятор от восьмерки, нужно срезать гребенку, отвечающую за подачу воздуха на пол автомобиля. Вместо стандартного изделия установлен более мощный восьмивентиляторный вентилятор с пятью лопастями. Очень важно надежно его закрепить. Для корректной работы вентилятора также желательно заменить резистор и регуляторы на аналогичные изделия от ВАЗ-2108. А также кнопку вентилятора необходимо заменить на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семерки может быстро сгореть из-за разницы в подаче тока.
В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и решаются на это те, кто занимается самосовершенствованием своего автомобиля. Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, то в машине станет значительно теплее, и времени на прогрев потребуется меньше.
Где взять другую печку
Так как на отечественных автомобилях, например на ВАЗ-2107, не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне из-за самого устройства, водители могут установить дополнительную печку на ВАЗ-2107. На самом деле, если температура на улице ниже минус 10, то радиатор уже плохо справляется со своей задачей, а сделать нагрев быстрее могут только две печки в ВАЗ-2107.
Чаще всего для дополнительного обогрева салона используется 12-вольтовый прибор китайского производства, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).
При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение отводящих патрубков, которые подаются в систему. От них будет зависеть положение вашей новой системы отопления при монтаже.
Система позволяет всасывать воздух из салона с помощью двух вентиляторов. Регулировка скорости обычно есть в каждом устройстве, и лучше остановиться на трехступенчатой регулировке.
Топочные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая небольшая дополнительная печка способна прогреть салон до плюс 25 за 2-3 минуты.
Установка китайской печки
Установка дополнительной печки на ВАЗ-2107 очень проста. В дополнительной духовке питаются только вентиляторы. Один провод (обычно черный) нужно кинуть на массу. Вентиляторы расположены в пластиковом корпусе, и не соприкасаются с железом самой коробки.
Накидываем провод на реле, которое позволяет переключать скорость. Обычно он трехступенчатый и располагается на панели приборов. Также есть помпа и переключатели скоростей. В общем ничего сложного, главное найти место на приборной панели куда можно установить свою печку.
Еще один насос
Дополнительный насос для печки ВАЗ-2107 также способен улучшить обогрев в автомобиле. Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, который идет непосредственно от агрегата. Подсоедините этот шланг к дополнительному насосу. От блока шланг должен идти к носовой части насоса, а шланг к выходу — к печке.
Питание дополнительного насоса берется от кнопки обогрева заднего стекла. От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус представляет собой массу.
Запитать помпу просто:
Самая первая вилка с проводами снимается, а второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла, будет нашей основой.
Мотаем на него питание от помпы и выводим под капот.
Для большей надежности провод можно припаять.
После установки заглушки обратно можно сказать, что насос готов к работе.
Иногда дополнительный насос не устанавливается из-за плохой циркуляции воздуха. Кроме того, на малом холостом ходу циркуляция вообще может отсутствовать, а тосол на печку работает плохо.
Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 в результате работы будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.
Но можно подключить насос и другим способом. Для этого нужен разъем от форсунок/датчик детонации от ВАЗ. Купить его можно в любом магазине автозапчастей.
К концам разъема детали необходимо припаять два провода, затем все спрятать в гофру и заклеить изолентой.
Отдельно выводим провод для подключения массы. Находим его на кронштейне неподалеку. Несем жгут вверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда брался плюс.
В результате при включении отопления включается еще один насос, потребляющий в рабочем режиме всего 1,5 А. В этом случае можно не устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.
Возможные трудности
Если не хотите возиться с помпой ВАЗ, можете посмотреть помпу от иномарки. Подойдет, например, BOSCH 0 392 020 034, производительностью 750 л/ч. А заодно стоит купить 10 метров тонкой трубки (гофры) и хомуты.
Обязательно слейте весь антифриз из системы. Сложность установки насоса заключается в первую очередь в несовпадении диаметров трубы и штуцера насоса: диаметр трубы 16 мм, а насоса 20 мм. Если фитинг немного эластичный, вы можете попробовать натянуть его на выходной фитинг.
Для вставки штуцера в трубу стоит смазать его маслом. Работать в условиях ограниченного пространства сложно, поэтому необходимо зафиксировать насадку самостопорящимся хомутом, а хомут закрепить на муфте к опоре двигателя. Это облегчит вашу работу. Помпу лучше закрепить стяжками на трубке кондиционера.
Работа с резистором
Для возможности регулирования скорости поступления тепла в салон можно установить дополнительно ВАЗ-2107. Обычно резистор имеет две спирали сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.
Новый резистор установлен под педалью газа, чтобы доступ к нему был свободный. При включении печки на первую скорость ток пойдет через 2 спирали. На второй скорости ток пойдет по спирали сопротивлением 0,23 Ом. Ток протекает мимо резистора при включении третьей скорости.
Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока управления кондиционером.
Таким образом, машина будет прогреваться намного быстрее и качественнее. Дополнительным плюсом является уменьшение запотевания стекол и циркуляции воздуха в салоне. В целом прогрев воздуха в машине будет более равномерным.
Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Кредит 4,5%/Рассрочка/Трейд-ин/95% одобрение/Подарки в салоне
Мас Моторс
Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. А это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле деятельности в плане доработок в соответствии со своими потребностями. При этом ручная работа часто оказывается эффективнее фабричной.
Многие владельцы недовольны работой отопителя салона, или печки. Ведь в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. Но доработка печи своими руками может решить эту проблему. В этом случае нет необходимости использовать специальные навыки или инструменты, утеплитель совершенствуется с помощью подручных средств.
Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Это значит, что для повышения КПД нагревателя необходимо усовершенствовать систему продувки. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединения. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что обусловлено конструктивными особенностями воздуховодов.
Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений, это замена штатного мотора вентилятора на тот, что используется на ВАЗ 2108-2109. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для его установки потребуется немного доработать корпус печки – из-за большего размера придется снять гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.
Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмёрки мотора. Проделать эту операцию своими руками достаточно просто.
Такая модернизация печки также потребует замены резистора и выключателя. Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Следует отметить, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех вышеперечисленных требований. Ведь переключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.
Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал делом привычным, есть более действенный, но и более трудный способ улучшить печку. Заключается в установке вместо двигателя с улиткой крыльчатки применяемой на ВАЗ 2108-2109модели. Такой тюнинг значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.
Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа снизу печки срезано почти все, кроме каркаса и креплений. Далее нужно сделать тело для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – оргстекло, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к днищу печки.
После этого на нижнюю часть надевается средняя часть, предварительно сняв диффузор. Размеры необходимо подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за ограничители радиатора, расположенные на средней части.
Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильности подбора размеров нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.
Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в днище нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги – боковые подключаются соответственно к левому и правому воздуховодам, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.
Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно вставить дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватает на все. Стыки шланга и боковых воздуховодов также должны быть тщательно герметизированы, чтобы исключить утечку теплого воздуха.
Такой тюнинг, сделанный своими руками, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству обдува стекла. Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не предотвращает запотевание стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.
Следует помнить, что установка шнека, как и замена двигателя, требует замены переключателя. Кроме того, необходимо убедиться, что предохранитель, установленный в цепи печки, имеет достаточный для срабатывания номинальный ток. модернизированная печка. Перед окончательным монтажом конструкции своими руками рекомендуется включить непосредственно электрооборудование печки, чтобы убедиться в его исправности и правильности подключения.
В принципе у классики очень хорошая печка ВАЗ 2107. Греет очень хорошо, но есть один недостаток. Печка устроена так, что практически не дует в левый патрубок, который должен дуть на водительское боковое стекло — особенность конструкции. А зимой это большой недостаток, приходится протирать стекло тряпкой или открывать окно, что не очень удобно в холодную погоду. О доработке левой трубы и пойдет речь.
Смысл доработки — поставить в трубу вентилятор, который будет принудительно подавать воздух из печки. Итак, сначала нам нужно снять дефлектор с форсунки. Это очень легко сделать. В машине не фоткал, а дома сфотографировал. Сам дефлектор
Поддеваем дефлектор с одной стороны отверткой и немного тянем вперед.
Поддеваем отверткой с другой стороны и также тянем вперед
Вынимаем дефлектор из корпуса.
Сам корпус дефлектора держится в торпеде на таких усах
Просто просовываем в него руку и вынимаем из торпеды без особых усилий. Далее берем компьютерный вентилятор на 50 мм, он чуть больше дефлектора, но отлично подходит под посадочную площадку сопла.
Примеряем ровно по центру корпуса дефлектора и делаем отметки на корпусе его размеров. Берем ножовку или канцелярский нож (я им делал) Делаем надрезы в пластике. Соединяем их процарапанными ножом линиями и плоскогубцами отламываем кусок пластика. Должно получиться вот так
Отбитые куски пластика не выбрасываем — они нам еще понадобятся. Примеряем веер в получившееся отверстие. Он должен войти в нее достаточно плотно, иначе будет болтаться.
Вставляем его внутреннюю часть с лопастями в корпус дефлектора ВАЗ 2104 и видим, что при повороте дефлектора они будут мешать вентилятору, точнее из-за него не будут поворачиваться в сторону максимально возможный угол.
Отмечаем ту часть, которую нужно отрезать, чтобы ничего не мешало. Разбираем лезвия, отрезаем лишнее с держателя
И с самих лезвий
Здесь нужно быть осторожным, чтобы не повредить лезвия, они достаточно хрупкие. Собираем все обратно
Устанавливаем вентилятор ВАЗ 2107 и проверяем нормально ли двигаются лопасти.
Что касается вентилятора, то у меня их было два. Один от устройства охлаждения винчестера на 0,18А и второй от кулера Pentium 3 на 0,25А, второй дует намного сильнее, хотя первый тоже вполне подходит для нужной нам задачи. Тест 0,18 А Тест 0,25 А
Далее, чтобы вентилятор забирал воздух из печки, а не в обратку через дефлектор, нужно сделать его максимально герметичным. Для этого берем кусочки пластика, которые мы отрезали от дефлектора и заклеиваем этими кусочками лишние отверстия в задней части, посадив их на силиконовый герметик.
Ну и сами лезвия
На этом фото окончательный результат.
ОЧЕНЬ хорошо дует. Электрическое соединение простое. Кулер лучше подключить к проводу, который показывает напряжение только при включенном зажигании, чтобы он не работал, если вы забудете его выключить. Подключил к проводу печки, Схема печки.
Подключал так, кулер включается отдельной кнопкой независимо от того работает вентилятор печки или нет. Я, например, часто просто открываю заслонку и кран и не включаю электродвигатель, воздух прокачивается через дефлекторы сам.
Если где-то поставить отдельную кнопку на кулер, то можно поставить на одну кнопку с вентилятором печки.
Современные направления программного тюнинга автомобиля
Содержание:
1 Актуальность данного вида сервисов
2 Альтернатива компьютерному софту
3 Особенности и функциональные характеристики рассматриваемого приложения
Внутреннее оформление салона и внешний вид автомобиля способны выделить транспортное средство среди массы аналогичных. Также дизайн машины много чего может сказать о характере владельца и его статусе, стиле жизни. Уже прошли те времена, когда установки самодельного антикрыла или встроенной магнитолы было достаточно, сейчас к доработке машин принято подходить более серьезно и основательно.
Техника усовершенствовалась настолько, что владелец авто может предварительно ознакомиться с готовым вариантом измененной машины, не изменяя ее. Такую возможность дает программа для тюнинга авто.
Основной интерфейс приложения
Актуальность данного вида сервисов
Благодаря возможностям виртуальных переделок вы сможете подобрать любое аэрографическое изображение, цветовое оформление, настроить тонировку стекол, подобрать литые диски и это еще не все. Примечательно, что виртуальный 3D тюнинг машин позволяет заглянуть внутрь машины, причем не только в салон, но и под днище или капот. Для этого достаточно скачать прогу для тюнинга авто и установить на компьютерное устройство. Такие приложения распространены уже даже на отечественном рынке мультимедийных продуктов.
В процессе работы
Распространенность программ для тюнинга авто объясняется также тем, что не каждый владелец машины готов пойти на те или иные изменения без предварительной оценки результата. Таким пользователям достаточно просто запустить приложение, выбрать марку и модель своей машины и начать применять на нее разного рода виртуальные изменения.
Изменять можно практически любую деталь или параметр – это может быть высота клиренса, внешний вид колес, цвет кузова, наличие нового аэродинамического обвеса. Компьютерный тюнинг авто способен предложить вам разные варианты доработки двигателя, распишет название и количество запчастей, их стоимость и стоимость полного проекта и учетом инсталляции.
Альтернатива компьютерному софту
Если же вы не можете установить специальный софт, существуют упрощенные варианты, которыми можно воспользоваться онлайн.
Симулятор тюнинга авто в режиме онлайн предложит тот же подбор и примерку комплектующих в интерактивном режиме. Прежде всего это удобно, поскольку вы не изувечите авто прежде чем поймете, что тот или иной вариант отделки вам не подходит.
В данном случае вы не будете руководствоваться поспешными решениями. Постепенно появляются подобные приложения не только для компьютеров, но и для телефонов, функционирующих на базе операционной системы Андроид.
Такое приложение, как тюнинг авто можно установить на смартфон, на базе Андроид, за считанные секунды, а восприятие трехмерной модели будет не хуже чем при использовании компьютерной программы.
Toyota Yaris
Особенности и функциональные характеристики рассматриваемого приложения
Пару лет назад на рынке мультимедийных продуктов появилась специальная разработка под названием «Виртуальный тюнинг», в которой содержится полноценный набор трехмерных моделей большинства машин отечественного автопрома. К трехмерному набору машин прилагается выбор трехмерных моделей элементов для доработки машины от любого производителя.
Эта программа для тюнинга подразумевает также возможность установки дополнительного оборудования в качестве внутренних и внешних модернизаций. На вашем мониторе все изменения отображаются моментально. Благодаря удобному управлению установленную деталь можно рассмотреть как отдельно, так и в комплексе со всей машиной, следовательно, ваш выбор будет максимально осознанным, поскольку вы сможете оценить его предварительно в условиях объективной реальности. Кроме установки дополнительных элементов этот сервис позволяет изменять цвет кузова и наносить поверх него элементы аэрографии.
Качественно проработанный дизайн Ford Focus
Программа воссоздает максимально точно трехмерные виртуальные модели не только отечественных машин, но и таких иномарок как Шевроле, Мазда, Тойота, БМВ, Форд и прочих. Также у пользователя есть возможность узнать приблизительную ценовую политику и адреса магазинов, дилеров или производителей, где можно будет приобрести выбранный элемент и установить его.
Таким образом, за счет виртуальной оценки изменений на трехмерной модели машины клиент получает максимально исчерпывающее представление об итоговом результате внешнего вида машины. В процессе преобразования авто благодаря такому приложению напрочь исключаются любые недовольства со стороны клиента, поскольку весь план он утверждает самостоятельно.
Программа для виртуальной модернизации авто. Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн Программа для тюнинга японских авто
Tuning Car Studio – достаточно сложная, но при этом крайне эффективная программа, разработанная для визуального тюнинга автомобилей. Утилита позволяет загружать реальные фото и сразу переходить к экспериментам – предполагаемый результат выводится в режиме реального времени. Ссылку на скачивание приложения можно найти в конце страницы. Перед загрузкой рекомендуем ознакомиться с кратким обзором Tuning Car Studio – в нём полностью разобран функционал утилиты, а также рассмотрены её ключевые особенности.
Пройдёмся по основным функциям программы:
Выделение. Пользователь может вручную выделить элементы кузова и иные части автомобиля, над которыми планирует вести работу.
Покраска. На отдельные области можно наносить любой понравившийся цвет. Поддерживается изменение интенсивности, присутствует возможность стирания краски.
Тонировка. Предназначена для тонировки стёкол, предполагает смену цвета и его интенсивности.
Наклейки. Выбрав нужную область, можно нанести на неё любую наклейку из встроенной библиотеки. Картинку можно растягивать и поворачивать, поддерживается смена прозрачности.
Накладки. Можно добавлять накладки на передние фары и задние фонари.
Диски. Предназначена для смены передних и задних дисков, регулирования их диаметра.
Любые дополнительные элементы (диски, накладки, наклейки и т. д.) можно также загружать самостоятельно, что делает утилиту ещё более полезной.
Можно выделить несколько ключевых достоинств приложения:
Обширные встроенные библиотеки декоративных элементов.
Поддержка добавления пользовательских файлов.
Бесплатная основа распространения.
Гибкая настройка любого выбранного параметра.
Есть и несколько явных недостатков:
Утилита не переведена на русский язык (в конце статьи предложена русифицированная версия).
Разработчики официально прекратили поддержку программы (обновления и исправления больше не выпускаются).
Предлагаем ознакомиться с примером работы над проектом в TCS:
Открываем программу, находим автомобиль в базе или добавляем фото собственного.
В случае с собственным автомобилем выделяем основные части кузова.
Выполняем модернизацию внешнего вида – подбираем диски, цвет, бампер, спойлер, радиатор и т. д. При возникновении затруднений смотрим на примеры готовых проектов, связанных с выбранной маркой авто.
Сохраняем фото, используем в дальнейшем.
Приложение способно сэкономить массу времени и денежных средств – «прикинув» будущий внешний вид автомобиля перед тюнингом, владелец избежит возможных ошибок и сразу внесёт коррективы.
Видео
Прикрепляем ролик, в котором представлен наглядный пример тюнинга авто при помощи TCS.
Скачать
Запустить загрузку установщика можно нажатием по кнопке ниже. Скачиваемая версия не нуждается в активации и уже переведена на русский язык.
Придайте вашему автомобилю уникальный внешний вид с помощью Tuning Car Studio . Эта программа для дизайна разработана для того, чтобы создавать любые декоративные элементы и просматривать, как они будут выглядеть на вашей машине .
Tuning Car Studio имеет схожий принцип работы с другими программами для дизайна или редактирования изображений . В главном окне приложения вы сможете загрузить фотографию вашего автомобиля, который будет служить образцом для просмотра финального результата вашего творчества. Вы можете добавлять разные виды новых элементов или менять цвет и сразу видеть результат, используя системное меню приложения.
Характеристики
Видоизменяет ваш автомобиль и показывает возможный финальный результат.
Окрашивает автомобиль с помощью аэрографии .
Наносит на кузов любые наклейки и рисунки .
Меняет модель шин .
Добавляет все виды спойлеров и диффузоров .
Компьютерный тюнинг вашего автомобиля
Программа Tuning Car Studio достаточно проста и интуитивно понятна в управлении. Выбирать и использовать инструменты очень просто, так как у вас есть прямой доступ к ним в верхнем и левом меню интерфейса. За пару кликов вы сможете выбрать и применить любой инструмент редактирования .
Преобразите внешний вид вашей машины . Посмотрите, как будут смотреться изменения на кузове вашего автомобиля до того, как осуществить задуманное в мастерской.Скачайте Tuning Car Studio SK .
Стал для нас верным помощником и практически членом семьи. Мы прилагаем усилия и стараемся, чтобы наш автомобиль отлично вылглядел и притягивал взгляды прохожих. По внешнему виду автомобиля можно сказать о том, какой стиль жизни ведет владелец, финансовое положение, вид на окружающий мир, статус и многое другое.
Такое самовыражение предоставляет из себя внутреннюю и внешнюю . И программа для тюнинга , без сомнения, помогает нам в этом нелегком деле. Ведь гораздо проще посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после сначала на экране. Возможно, со стороны вам откроются какие-нибудь детали. В этой статье мы рассмотрим софт под названием — Tuning Car Studio.
Интерфейс Tuning Car Studio
Современный подход
В наши дни к прокачке автомобиля люди стали подходить гораздо профессиональнее, это раньше можно было установить самодельные антикрылья, затонировать стекла и установить крутую магнитолу. Сейчас же люди обращаются к опытным мастерам. В России существуют тысячи различных ателье с профессиональными техниками, которые могут похвастаться богатым опытом. Именно они помогут вам довести вашу машину до ума и подскажут, с чего лучше начинать прокачку. Можно начать смотреть на различных видео. Это поможет более качественно проработать концепцию тюнинга своего авто и определиться с объемом предстоящих работ.
Меняем литье
Прежде чем начать работу, мастера пользуются специальными приложениями по доработке автомобилей, чтобы заранее рассчитать все тонкости и сделать автомобиль максимально стильным и экстравагантным. Распространяется они зачастую абсолютно бесплатно.
Естественно, что интерфейс игры полностью русский.
Описание программы
В этом приложении вы найдете большое количество информации об автомобильных аксессуарах разнообразных фирм-производителей, которые работают на российском рынке автомобилей. В ней собрано большое количество аксессуаров для воплощения в жизнь всех ваших идей.
Давайте перечислим их:
Фары, глушители;
и аэрография кузова;
Рули, приборные панели, кресла;
Различные бамперы, спойлеры и пороги.
Стоит заметить, что можно просто играть в тюнинг русских машин. И это совершенно бесплатно, для этого нужно всего лишь скачать программу. Помимо этого, вам будет доступна информация об ориентировочных ценах и адресах магазинов, дилеров и производителей. Там вы сможете купить или установить товар, который вам приглянулся в программе. С ее помощью вы заранее будете знать результат того или иного нововведения. Такой ход исключает проявление вашего недовольства от выполненной работы. Перед вами сразу откроется вид переделанной машины на экране монитора.
Итак, перейдем к интерфейсу. После запуска программы для тюнинга машин перед нами появляется окно с уже загруженным автомобилем. В правой стороне пользователю предоставляется выбор автомобиля: библиотека машин довольно обширна. Выбрав нужную вам модель переходим к работе. Для начала выставляем нужный цвет для автомобиля, ведь визуальный тюнинг авто — это, бесспорно, начало начал. Определившись с цветом можно приступать к смене деталей. В левой стороне находится список с деталями, которые можно заменить.
Работаем над проектом
Лично я выбирал автомобиль ВАЗ 2108. Дальше все делается просто, а интерфейс приложения интуитивно понятен: выбираем нужную деталь, например, спойлер, и кликаем по понравившейся модели. И вот уже стоит на автомобиле. В программе собраны больше коллекции бамперов, колес, дисков, спойлеров, радиаторов. Существуют как наши отечественные модели, так и зарубежные.
В программе собрано большое количество фото машин, тюнинг над которыми уже производился. Здесь можно найти самые разнообразные проекты от Ваз до Астон Мартин. Вы сможете посмотреть и взять что-то для себя. Сделайте самую необычную модель ВАЗ и перенесите ее с монитора в реальную жизнь. Например, вы сможете произвести тюнинг даже такого авто, как Лада Калина и превратить ее в настоящей шедевр.
Помимо вешних изменений, вы можете произвести внутренние: добавить неона в салон, поменять кресла, поставить современный руль и многое другое. Также вы сможете поэкспериментировать с тонировкой стекла. Внутренняя модернизация включает в себя и другие изменения, с которыми вы ознакомитесь во время использования рассмотренного софта.
Обязательно обратите внимание на вкладку с аэрографией: в программе содержится много разнообразных изображений. Это приложение создано для того, чтобы тюнинг машин стал более доступным людям, с ограниченными финансовыми возможностями, а так же для тех, кто еще не до конца определился с тем, каким он хочет видеть свой законченный проект. Она позволяет воплотить все ваши фантазии в жизнь, хоть и виртуально.
Внутреннее оформление салона и внешний вид автомобиля способны выделить транспортное средство среди массы аналогичных. Также дизайн машины много чего может сказать о характере владельца и его статусе, стиле жизни. Уже прошли те времена, когда установки самодельного антикрыла или встроенной магнитолы было достаточно, сейчас к доработке машин принято подходить более серьезно и основательно.
Техника усовершенствовалась настолько, что владелец авто может предварительно ознакомиться с готовым вариантом измененной машины, не изменяя ее. Такую возможность дает программа для .
Основной интерфейс приложения
Актуальность данного вида сервисов
Изменять можно практически любую деталь или параметр – это может быть высота клиренса, внешний вид колес, цвет кузова, наличие нового . Компьютерный тюнинг авто способен предложить вам разные варианты доработки двигателя, распишет название и количество запчастей, их стоимость и стоимость полного проекта и учетом инсталляции.
Альтернатива компьютерному софту
Если же вы не можете установить специальный софт, существуют упрощенные варианты, которыми можно воспользоваться онлайн.
Предложит тот же подбор и примерку комплектующих в интерактивном режиме. Прежде всего это удобно, поскольку вы не изувечите авто прежде чем поймете, что тот или иной вариант отделки вам не подходит.
В данном случае вы не будете руководствоваться поспешными решениями. Постепенно появляются подобные приложения не только для компьютеров, но и для телефонов, функционирующих на базе операционной системы Андроид.
Такое приложение, как тюнинг авто можно установить на смартфон, на базе Андроид, за считанные секунды, а восприятие трехмерной модели будет не хуже чем при использовании компьютерной программы.
Toyota Yaris
Особенности и функциональные характеристики рассматриваемого приложения
Пару лет назад на рынке мультимедийных продуктов появилась специальная разработка под названием «Виртуальный тюнинг», в которой содержится полноценный набор трехмерных моделей большинства машин отечественного автопрома. К трехмерному набору машин прилагается выбор трехмерных моделей элементов для доработки машины от любого производителя.
Эта программа для тюнинга подразумевает также возможность установки дополнительного оборудования в качестве внутренних и внешних модернизаций. На вашем мониторе все изменения отображаются моментально. Благодаря удобному управлению установленную деталь можно рассмотреть как отдельно, так и в комплексе со всей машиной, следовательно, ваш выбор будет максимально осознанным, поскольку вы сможете оценить его предварительно в условиях объективной реальности. Кроме установки дополнительных элементов этот сервис позволяет изменять цвет кузова и наносить поверх него элементы аэрографии.
Качественно проработанный дизайн Ford Focus
Программа воссоздает максимально точно трехмерные виртуальные модели не только отечественных машин, но и таких иномарок как Шевроле, Мазда, Тойота, БМВ, Форд и прочих. Также у пользователя есть возможность узнать приблизительную ценовую политику и адреса магазинов, дилеров или производителей, где можно будет приобрести выбранный элемент и установить его.
Таким образом, за счет виртуальной оценки изменений на трехмерной модели машины клиент получает максимально исчерпывающее представление об итоговом результате внешнего вида машины. В процессе преобразования авто благодаря такому приложению напрочь исключаются любые недовольства со стороны клиента, поскольку весь план он утверждает самостоятельно.
Если ты действительно обожаешь машины и готов тратить время и деньги, чтобы твоя ласточка выгодно выделялась на фоне потока, то ты попал по адресу! Потрясающе крутые игры тюнинг познакомят тебя с главными правилами автоапгрейда и объяснят, как прокачивать тачки правильно. Нет, кончено, компьютерные игры тюнинг не сделают за тебя всей работы; зато круто было бы почерпнуть оттуда пару интересных идей.Ты можешь перепробовать онлайн любые варианты, ведь на нашем сайте всё доступно совершенно бесплатно!
Три важных правила
Рано или поздно в жизни любого автолюбителя наступает момент, когда надо дать себе ответ на вопрос: заниматься апгрейдом или нет. И, если заниматься, то каким именно? Разумеется, за советами при возникновении таких вопросов нужно обращаться к настоящим гуру автопрокачки! Так что, если когда-нибудь у тебя возникнет желание перенести в реальную жизнь те знания, что ты почерпнул из игры тюнинг, вот тебе три совета от лучших мастеров.
Первый: любые улучшения должны быть уместны. Что это значит? А только то, что не любое авто в принципе стоит тюнинговать. Если ты купишь себе семейный форд, то любые навороты будут смотреться на нём не круто, а нелепо и неуместно… Будто за неимением лучшего варианта тебе пришлось играть с первой попавшейся машинкой, которая случайно оказалась у тебя в руках!
Второй: апгрейд хорош тогда и только тогда, когда он затрагивает функциональность и реально улучшает ходовые характеристики. То есть, если ты хочешь поставить широкую выхлопную трубу, сперва задумайся: а что тебе это даст, кроме весьма сомнительных изменений внешнего вида? Если ты так хочешь продемонстрировать, что у тебя есть свободные деньги, может, лучше просто их и приклеить на заднее стекло, а механику авто оставить в покое?..
А третий — точно спланируй, что именно ты хочешь сделать. Ведь остановиться, когда ты уже начал, неимоверно сложно! Превращаясь для больших мальчиков в игры, тюнинг выкачивает из семьи все силы и деньги — как и любое серьёзное увлечение. Чтобы не прожечь дыру в бюджете, спланируй свои действия заранее, а когда сделаешь то, что хотел — сумей затормозить.
Онлайн креатив
Если украшать и улучшать машины для тебя сродни занятиям искусством, то тебе вовсе не обязательно использовать в своих экспериментах живое авто. Почему бы не обойтись обычными онлайн-симуляторами, которые дадут простор твоей фантаии и не заставят тратить денег? Игры про тюнинг позволят тебе отлично провести время и проявить свою креатвиность по полной программе!
Даже если ты планируешь выйти со своим творчеством в оффлайн, предварительная тренировка и “примерка” нового автообраза за компом тебе никогда не помешает. На нашем сайте собраны все игры Тюнинг, какие могут тебя заинтересовать: выбирай любую и оттягивайся совершенно бесплатно!
Tuning Club Online — игры: Как получить бесплатные машины
Поиск любого приложения
Ознакомьтесь с последними руководствами и найдите лучшие видеоролики геймплея Tuning Club Online на тему «Как получить бесплатные автомобили», доступные во всех источниках мультимедиа. Для получения дополнительной помощи см. нашу страницу пошагового руководства Tuning Club Online. ежедневные обновления!
Как принять участие в Chase — Tuning Club Online Пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь, чтобы получать больше онлайн-контента Tuning Club.
07:52
The Ultimate Money Guide (100% законно и быстро) Tuning Club Online iOS/Android
The Ultimate Money Guide (100% законно и быстро) Tuning Club Online iOS/Android Ultimate Money Guide для Tuning Club Online iOS и Android. Этот способ фарма на 100% легальный, небанный и быстрый….
02:22
Полное руководство для начинающих (деньги, уровень, ящики) / Tuning Club Online
Полное руководство для начинающих (деньги, уровень, ящики) / Tuning Club Online Пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь, чтобы узнать больше.
04:37
Как ускориться / Руководство по настройке (Tuning Club Online)
Как стать быстрым / Руководство по настройке (Tuning Club Online) Как стать быстрым в онлайн-клубе настройки. простой, но легкий способ получить максимальную скорость и общий автомобиль…
03:00
Gum Event — Полный путеводитель по всем ГУМам в Детройте ✅️ | Тюнинг-клуб онлайн |
Gum Event — Полный путеводитель по всем ГУМам в Детройте ✅️ | Тюнинг-клуб онлайн | tuningclubonline #nefogaming Не забудьте поставить лайк и подписаться.
09:15
Как разбогатеть за 1 неделю — Tuning Club Online Руководство для начинающих
Как разбогатеть за 1 неделю — Tuning Club Online Руководство для начинающих
01:03
Делаю 2 бесплатных спина в день в течение 1 месяца- Не повезло мне😔😑😑| Тюнинг-клуб онлайн |
Делаю 2 фриспина в день на 1 месяц- Не повезло мне😔😑😑| Тюнинг-клуб онлайн | tuningclubonline #nefogaming Не забудьте поставить лайк и подписаться на Youtube. ..
02:40
как ускорить свой автомобиль в ТЮНИНГ КЛУБ ОНЛАЙН!!
как ускорить свой автомобиль в ТЮНИНГ КЛУБ ОНЛАЙН!! СТАВЬТЕ ЛАЙК, ЕСЛИ ЭТО ПОМОГЛО.
Последнее обновление 2022-10-28 20:10
Бесплатное приложение дня!
Аренда Пожалуйста! Хозяин Сим
Новое приложение недели!
Поезд монстров
Последние прохождения
Прохождение кроссворда (iOS)
28 октября 2022 г.
史诗装备-放置类单机手游 Прохождение (iOS)
28 октября 2022 г.
Прохождение Flying Commando Revolution Age (iOS)
28 октября 2022 г.
Автостоянка Прохождение Jam 3D Puzzle Pro (iOS)
28 октября 2022 г.
74 048+ Отслеживаемые приложения
393 986+ Отзывы
677 449+ Загрузки
35 566+ Publishers
Хотели бы вы, чтобы ваше приложение было рассмотрено в AppsMeNow? Для получения дополнительной информации см. страницу Контакты.
Инженер и разработчик виртуальных гоночных автомобилей — программное обеспечение для создания и настройки гоночных автомобилей от Monkey Face Software LLC
Перейти к навигацииПерейти к содержанию
Первый и единственный программный пакет, который берет на себя роль вашего собственного гоночного инженера. Настройка параметров не должна быть сложной или занимать много времени. Вам не нужно искать и читать онлайн-форумы, надеясь, что вы получаете правильную информацию. Мои приложения содержат более 20 лет реального и гоночного опыта, проверенного настоящими инженерами автоспорта. Вы не получите лучшего совета по настройке, вам просто потребуется больше времени, чтобы найти его.
– или вы можете прочитать больше, если хотите –
Для начинающих
Итак, вы ничего не знаете о настройке гоночного автомобиля? Хотите создать свои собственные настройки, но не знаете, с чего начать или что что-то значит? Инструмент разработчика установки для вас. SDT проведет вас через пошаговый процесс создания и настройки вашей собственной персонализированной базовой конфигурации гонки. Он делает это, задавая простые вопросы о типе автомобиля, типе трассы и поведении автомобиля на трассе. Выбирая из меню возможных ответов на вопросы, пользователь описывает автомобиль, а SDT предлагает действительные изменения настроек для каждого этапа процесса, что в конечном итоге приводит к созданной пользователем базовой настройке, персонализированной в соответствии с вашими потребностями.
Для гонщиков
Вы можете придумать собственную базовую настройку, но все равно медленнее большинства? Не знаете, что делать, чтобы набрать дополнительную скорость для борьбы за призовые места? Инженер виртуальных гоночных автомобилей для вас. VRCE точно настраивает ваши существующие базовые настройки, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля… быстро. Предлагая советы по всему кругу и конкретным поворотам, VRCE поможет вам получить максимальную отдачу от вашей настройки. В процессе водитель адаптирует настройку к своим индивидуальным потребностям и ощущениям. Конечным результатом является удобная, надежная и быстрая гоночная установка, готовая бросить вызов лучшим позициям.
Отзывы
«Я попробовал три машины в двух разных симах, и на всех трех машинах я улучшил время круга… в целом, я думаю, что Setup Developer 2018 работает очень хорошо». – Гонки Билли Стрэнджа
«Предложения не только верны, но, прежде всего, я хочу еще раз отметить, они предлагаются в понятной и интуитивно понятной форме…» — DrivingItalia
черное искусство, и часто люди принимают решения о внесении изменений, основанные на полуправде. Инструмент может помочь дать быструю обратную связь с хорошо аргументированной и опытной точки зрения. При этом это поможет настроить ваши настройки так, чтобы они вам больше нравились, и в то же время быстрее в целом». – Furious Canary
“ Простой, но приятный и информативный интерфейс, настоятельно рекомендую это приложение всем, кто хочет узнать больше о тюнинге автомобилей и получить дополнительную скорость! » — Лорд Гусь
Последние новости
Инструмент разработчика установки 2021 — уже вышел
Я рад сообщить, что последний инструмент разработчика установки теперь выпущен* и готов к широкому использованию. Пользователи SDT2018 сразу почувствуют себя комфортно с новым приложением, поскольку оно по-прежнему делает все, к чему вы привыкли. SDT2021 имеет новый «минималистичный» вид, который также проще в использовании. Моя любимая новая функция […]
2 комментария
Инструмент разработчика установки 2021 предварительная версия
Зимой в свободное время я работал над обновлением Setup Developer Tool. Было несколько вещей, которые я хотел добавить в приложение после того, как получил некоторые знания в области кодирования, а также много лет слышал от некоторых пользователей SDT18. […]
2 комментария
Настройка для квалификации
Вся идея квалификации состоит в том, чтобы показать свою абсолютную скорость, подняться как можно выше в стартовой решетке, и все это для того, чтобы вашу гонку было намного легче [надеюсь] выиграть. Ваш квалификационный круг (круги), вероятно, является самым важным кругом (кругами) гонки не только из-за буквально меньшей длины гонки, но и из-за аспекта безопасности […]
Оставить комментарий
Выпуск
для Android и большое обновление для Virtual Race Car Engineer 2020
Выпущено приложение для Android Приложение для Android теперь доступно в магазине Google Play (только на английском языке).
Автомобиль – это удобное приобретение, хоть и не из дешевых. Представьте, что появилась необходимость перевезти крупногабаритные вещи, например, телевизор на дачу? Не беда, всегда можно воспользоваться багажником автотранспортного средства.
Описание и технические характеристики багажника
Иметь представление о габаритах и объеме автобагажника ВАЗ 2110, если вы его владелец, не особо важно, но иногда имеет решающее значение. Автотранспортное средство – отличное средство передвижения и транспортировки различных видов груза. Объем багажного отсека в автомобиле напрямую влияет на то, какие вещи по размеру и в каком количестве можно перевозить. Чем больше объем багажника, тем больше поместится предметов внутри авто.
Багажник представляет собой небольшое пространство внутри кузовной задней части автомобиля. Конструкцией предусмотрено место для хранения запасного колеса и инструмента. В багажник можно положить автохимию и личные вещи автовладельца.
Открытое пространство закрывается крышкой багажника, в которой установлен специальный запорный механизм, который без ключа нельзя открыть. Таким образом, все вещи внутри багажника надежно спрятаны от глаз нежелательного прохожего.
Замки бывают механического и автоматического типов.
Цельнометаллический лист оснащен небольшой пружиной, которая предохраняет кузовные части авто от деформации при резком закрытии крышки багажника. Внутренняя поверхность отделения покрывается специальным уплотнителем, выполняющим шумоизоляционную и декоративную функции.
В перегородке между багажным отсеком и рядом задних сидений имеется люк небольших размеров, через который можно перевозить длинные вещи, например, удочки. В конструкции багажного отделения для удобства предусмотрена внутренняя подсветка.
Основные параметры внутреннего отсека.
Параметры
Размер
Ширина, мм
920
Длина, мм
460
Высота, мм
495
Ширина крышки, мм
1030
Объем, л
450
На лицевой части багажной крышки закреплена светоотражательная накладка. Первые модели ВАЗ 2110 имели в теле крышки специальные технологические отверстия, предназначенные для установки спойлера. Позже от этой идеи конструкторы компании отказались. Многие автолюбители самостоятельно закрепляют задний спойлер для улучшения не только аэродинамических функций, но и эстетических характеристик.
Багажник модели ВАЗ 2110 можно сделать более вместительным, если сложить спинки заднего ряда сидений. Такое положение актуально при необходимости транспортировки крупногабаритных вещей, которые с легкостью поместятся внутри автомобиля.
Тюнинг багажника
Некоторые владельцы автотранспортных средств стараются изменить не только облик своего железного коня, но и облагородить внутренний экстерьер. Варианты тюнинга внутреннего багажного отделения широко представлены в интернете. Здесь можно найти уйму идей отделки отсека.
Наиболее популярные:
Оформить отделения при помощи фанерных листов.
Порядок действий:
подготовить лекала из картона;
вырезать готовые детали из фанеры, предусмотрев дополнительные отверстия под оборудование, например, мультимедийное;
закрепить между собой составные части с помощью потайных креплений;
готовую конструкцию обработать антибактериальным средством, лучше олифой;
выполнить перетяжку фанерного изделия декоративным материалом. Для перетяжки используют клеевую основу или степлер;
в подготовленные отверстия подключить оборудование.
Фальшпол в багажник.
Порядок установки:
в качестве основы взять толстый фанерный лист;
по форме пола вырезать заготовку-крышку;
под ней можно разместить несколько ячеек для инструмента.
Для информации. При внесении изменений в конструкцию багажника ВАЗ 2110, внутреннее пространство становится значительно меньше штатного размера.
Каждый хочет придумать какие-то варианты для самостоятельного улучшения багажного отделения автомобиля. Можно воплотить в жизнь много интересных и необычных решений, было бы желание.
Совет. При покупке автомобиля обращайте внимание не только на объем багажника, но и на линейные размеры самого отсека. От конфигурации багажника и его внутренних размеров зависит, сколько чемоданов и других сумок войдет внутрь.
Для многих автовладельцев ВАЗ 2110 размеры багажного отделения не играют особой роли. Это мощная машина с хорошей маневренностью, кроме того, простота управления и ремонтопригодность только добавляют положительные баллы. Если нет необходимости использовать багажник по назначению, то приобретать огромный авто не имеет смысла, 450-ти литров будет вполне достаточно. А небольшие размеры багажного отсека не стоит относить к недостаткам модели.
Рубрики Багажник
Спойлеры на багажник ВАЗ 2110, 2111, 2112
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Если владелец ВАЗ 2112 решит избавиться от стандартного спойлера, то после его демонтажа потребуется комплект вот таких пластиковых заглушек.Применяемость:ВАЗ 2112..
190 ₽
Спойлер Купе на крышку багажника для ВАЗ 2112
Спойлер на крышку багажника обновит внешний вид автомобиля и улучшит прижимную силу на больших скоростях. Обратите внимание! Данный товар поставляется окрашенным (укажите нужный цвет в специал..
1 490 ₽
Спойлер на крышку багажника для ВАЗ 2112
Спойлер на крышку багажника на ВАЗ.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля. Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изготовлении деталей в цвет ку..
990 ₽
Дефлектор (спойлер) заднего окна для ВАЗ 2112
Дефлектор (накладка) заднего окна для ВАЗ 2112.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изготовлении детале..
590 ₽
Спойлер Фанат-1 на багажник ВАЗ 2110
Спойлер «Фанат-1» на багажник седана ВАЗ 2110.При заказе указывайте цвет Вашего автомобиля!Применяемость: ВАЗ 2110..
3 290 ₽
Спойлер 2Н универсальный на ВАЗ 2110
Спойлер 2Н универсальный на ВАЗ 2110. Поставляется как с местом под установку стоп-сигнала, так и без места под стоп-сигнал. Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со в..
3 290 ₽
Спойлер К-3 Альбатрос на крышку багажника ВАЗ 2110, 2112
Спойлер К-3 Альбатрос на крышку багажника ВАЗ 2110, 2112. Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изг..
2 190 ₽
Спойлер К-3 Альбатрос верхний для ВАЗ 2110, 2112
Спойлер К-3 Альбатрос верхний для ВАЗ 2110, 2112. Поставляется как с местом под установку стоп-сигнала, так и без места под стоп-сигнал.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего авт..
1 990 ₽
Спойлер Феррари (на скобках) для ВАЗ 2110
Спойлер Феррари на ВАЗ 2110. Поставляется как с местом под установку стоп-сигнала, так и без места под стоп-сигнал.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем к..
2 890 ₽
Спойлер 2Н низкий/средний/высокий на ВАЗ 2110, 2112
Спойлер 2Н на крышку багажника ВАЗ 2110, 2112. Данный спойлер выпускается в трех вариантах высоты: низкий, средний и высокий. Поставляется как с местом под установку стоп-сигнала, так и без м..
2 990 ₽
Спойлер Ритм под стоп-сигнал на ВАЗ 2110
Спойлер Ритм с местом под установку стоп сигнала на ВАЗ 2110.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изгот..
3 390 ₽
Показано с 1 по 16 из 16 (всего 1 страниц)
Спойлеры изначально использовались в автоспорте для улучшения аэродинамики машин. Сегодня такие аксессуары может установить на свой транспорт каждый автолюбитель.
Преимущества аксессуара
Спойлеры на багажник ВАЗ 2110, 2111, 2112 представляют собой элементы, выступающие за габариты авто. Такие приспособления дают несколько преимуществ:
Улучшают управляемость машины;
Придают ей более оригинальный и стильный вид;
Увеличивают прижимную силу на высоких скоростях, перераспределяя воздушные потоки;
Повышают устойчивость автомобиля на дороге.
При грамотной установке спойлер отводит песок, и грязь от заднего стекла.
Где купить спойлеры на багажник ВАЗ 2110, 2111, 2112?
Далеко не всегда автопроизводители устанавливают спойлеры на свою продукцию. Но можно приобрести спойлеры на багажник ВАЗ 2110, 2111, 2112 и смонтировать их самостоятельно, тем более что крепление у таких систем достаточно простое. Мы предлагаем аксессуары, адаптированные к конкретным моделям, позволяющие улучшить дизайн и технические характеристики автомобиля.
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘;
if(json[i][‘special’]){
html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
ВАЗ-2110
ВАЗ-2110
ВАЗ-2110 «Лада 110»
ВАЗ-2110 [данные по 2110-011 есть в []
кронштейны] — автомобиль компактных размеров, замена ВАЗ-2106. Это 5-местный 4-дверный седан с передним приводом. Подвеска: передняя — независимая (типа МакФерсон),
задняя — независимая (торсионная балка, винтовые пружины). Мотор: бензин (карбюратор), ohc, 4
рядные цилиндры, рабочий объем 1499 куб. см (диаметр цилиндра 3,23 дюйма, ход поршня 2,8 дюйма), сжатие
соотношение 9,9:1. Мощность 69[74] л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 83 фунто-фута.
@3400 об/мин. 5 передач, макс. скорость 103 [101] миль/ч, ускорение 0
до 62 миль в час — 15 с. Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Меры:
ДхШхВ=13 футов 11,9 дюймов x 5 футов 6,1 дюйма x 4 фута 7,9 дюйма, колесная база 8 футов 2,1 дюйма. Круг поворота: 34 фута.
Колея спереди/сзади: 4 фута 7,1 дюйма/4 фута 5,9 дюйма. Объем багажника 17 куб. футов Снаряженная масса: 2205
фунтов Шины: 175/70R13S. Топливный бак: 11,4 галлона. Экономия топлива: 33,1 [26,4]
миль на галлон (в среднем). Цена с двигателем мощностью 74 л.с.: 5100 долларов.
Существуют следующие модификации ВАЗ-2110: ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-21106, ВАЗ-21107,
длиннобазные автомобили ВАЗ-21108 и ВАЗ-21109 ручной сборки;
плюс спортивные версии с роторным двигателем, ВАЗ-21103 ТМС
120 и ВАЗ-21103 спорт. И новое 2-х дверное купе.
Их отличия приведены ниже.
ВАЗ-21102 с бензиновым двигателем с
одноточечный впрыск топлива (тип ВАЗ-2111), OHC, 4 цилиндра в ряд, рабочий объем 1499
куб.см (диаметр цилиндра 3,23 дюйма, ход поршня 2,8 дюйма), степень сжатия 9.8:1. Мощность 79 л.с. Максимум. скорость
104 мили в час, экономия топлива: 26,4 миль на галлон (в среднем). Цена: 5500 долларов.
ВАЗ-21103 с бензиновым двигателем
(многоточечный впрыск топлива), dohc 16, 4 цилиндра в ряд, рабочий объем 1499 куб.
3,23″, ход поршня 2,8″). Мощность 94 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 96 футофунтов. при 3600 об/мин. верхний
скорость: 115 миль в час, разгон от 0 до 62 миль в час: 12,4 с. Шины: 175/65R14. Экономия топлива: 28,3 миль на галлон
(городской цикл), 33,1 миль на галлон (при 75 миль в час). Цена 6000 долларов.
Тюнинг люксовая малосерийная версия — ВАЗ-21103
ТМС 120 производства Техноком и Торгмашмоторспорт. Мотор: ВАЗ-21124 (1600
куб.см, dohc 16 клапанный, многоточечный впрыск), с новыми распредвалами, впрыск топлива
программа. Мощность: 120 л.с.
Максимальная скорость: 113 миль в час. Разгон от 0 до 62 миль в час: 10,8 с. Расстояние до остановки:
153,5 фута. Снаружи есть пластиковые детали для улучшения аэродинамических качеств. Интерьер также
перемоделирован. Шасси улучшено. Производство: от 50 до 150 экземпляров в месяц. Цена: 10 000 долларов.
Новая модель ВАЗ-21106.
Совместный проект АвтоВАЗа и Мега Лада. Есть 2.0-16V GTi «Желтая акула»
издание представлено на картинке. Различные данные модели 2000 года находятся в
скобки.
Снаряженная масса: 2210 фунтов. Мотор: Opel C20XE, бензин, многоточечная подача топлива
впрыск, 4 рядных, dohc16, рабочий объем 1998 куб. см (диаметр цилиндра / ход поршня = 3,39 / 3,39 дюйма), CR
10,8:1, мощность 150 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 140 [145] фут-фунт. @
3500 [4800] об/мин. Тормоза: передние — ВАЗ-2112 (вентиляционные диски),
задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Разгон от 0 до 62 миль в час — 10 [7,9] s.Максимальная скорость
127,4 [132] миль/ч. Экономия топлива: 39,2 миль на галлон
при 56 милях в час, 30,2 миль на галлон при 75 милях в час. Цена: 12 800 долларов.
ВАЗ-21106 Купе
В конце 1999 года появилось 2-дверное купе от тюнинговых компаний. Теперь они
собираюсь его собрать. Имеет открывающиеся задние боковые окна с электроприводом. Вскоре они
собираются улучшить подвеску, настроить более «спортивное» поведение, заменить задние
тормоза к дискам, чтобы окна дверей были цельными, а не разбитыми. А в середине 2001 года новый Opel
Появятся двигатель и коробка передач EcoTec. Ориентировочная цена: от $17 250.
ВАЗ-21107 (бывш.
21106-27). Раллийный автомобиль на базе ВАЗ-21106, тюнинг MSD (Великобритания).
Подвеска: регулируемая, передняя — независимая (стойки МакФерсон, газовые абс. амортизаторы
Proflex), задняя — независимая (А-образные рычаги, винтовые пружины, газовые абс. амортизаторы Proflex). Мотор: Опель
сделано, бензин (распределенный впрыск), dohc16, 4 цилиндра в ряд, рабочий объем 1,998 куб.см
(диаметр диаметра 3,39 дюйма, ход поршня 3,39 дюйма), степень сжатия увеличилась. Сила 223 (280 в прицеле)
л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 174 [email защищен], 000 об/мин (конец 1996 г. ). 6 передач (КПП Xtrac).
Тормоза: АПП, дисковые, с гидравлическим управлением. Снаряженная масса 2050 фунтов (конец 1996 г.).
Шины: R15.
ВАЗ-21108 Премьер
представляет собой длиннобазный (длиннее на 6,9 дюйма) вариант ВАЗ-21103.
Отличия: двигатель — ВАЗ-21124 (1600 куб.см, dohc 16 клапанный, MPI), снаряженная масса 2425 г.
фунтов, радиус поворота 36 футов, максимальная скорость 106 миль в час, ускорение от 0 до 62 миль в час: 13,5 с, экономия топлива:
390,9 миль на галлон при 56 милях в час, 32,7 миль на галлон при 75 милях в час, 25,8 миль на галлон в городском цикле. Цена: 8200 долларов. Также есть бронированная версия ВАЗ-211082 Премьер. Цена: 20 900 долларов.
Лимузин ВАЗ-21109 Консул есть
Колесная база увеличена на 11,8 дюйма.
Вариант Sport (Super Tourism) с Rotary
двигатель.
Спортивный ВАЗ-21103 для кольцевых гонок.
Двигатель: форсированный ВАЗ-2110: 4 рядный, рабочий объем 1599 куб.см (диаметр/ход поршня
3,25/2,94″), с сухим масляным картером, усиленным коленчатым валом, коваными алюминиевыми поршнями,
облегченный Wly-Fheel, двойные форсунки, специальный впускной коллектор, система управления MOTEC.
Сцепление Сакс. Коробка передач: 6-ступенчатая механическая. Подвеска: независимая со стабилизаторами (перед-
регулируемые), газовые амортизаторы и винтовые пружины Eibach. Тормоза: AP Racing, передние —
Диски 13″ вентилируемые и скобы 4-х поршневые, задние — диски 10,4″ и 2-х поршневые
скобы, регулируемое переднее/заднее тормозное отношение. Усилитель руля ЗФ. Колеса: легкосплавные,
шины — Мишлен 205R17.
Это один файл из набора. Нажмите здесь для
лучший опыт — этот сайт использует фреймы.
Лада Ваз 2110 Такси.
Коллекция Autotime в коробке. Russian Vintage
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
182 продажи
|
5 из 5 звезд
€31,14
Загрузка
Доступен только 1
Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки
Редкая находка — этот предмет трудно найти.
Прибытие 9-10 ноября , если вы заказываете сегодня.
9-10 ноября
Это оценка, основанная на дате покупки, местоположении продавца и времени обработки, а также месте доставки и перевозчике.
Другие факторы, такие как задержки перевозчика или размещение заказа в выходные/праздничные дни, могут отсрочить прибытие вашего товара после этой даты.
Учить больше
Исследуйте связанные категории и поиски
Внесен в список 6 июля 2022 г.
5 избранных
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…
не ручная работа
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.
Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками: пошаговая видеоинструкция
Сегодня достаточно популярным стало тюнингование автомобилей. Наиболее часто модернизации подвергаются отечественные автомобили, которые принято называть классикой. Не является исключением и такой автомобиль, как ВАЗ-21099, который в народе прозвали «девяносто девятой».
Нельзя оставить без внимания тот факт, что стоимость на тюнинг автомобиля данной марки не будет очень высокой. А все потому, что большинство усовершенствований можно произвести, применяя подручные средства и творческий потенциал. Но даже если необходимые детали придется покупать в специализированных магазинах, необычное оформление салона, а также обновленные характеристики автомобиля ВАЗ вполне смогут окупить вложенные средства.
Как сделать тюнинг салона ВАЗ-21099
Внешне модернизировать автомобиль будет не слишком сложно и произведенные манипуляции в этом направлении сильно не ударят по кошельку. Итак, внешний вид машины можно существенно изменить, произведя доработки следующих элементов:
двери;
оптика;
решетка радиаторная;
капот;
крылья.
Что касается салона, то здесь тюнинг также можно сделать достаточно быстро и просто из-за упрощенного устройства и, конечно же, компоновки интерьера.
Как сделать тюнинг двигателя
Существует два способа модернизации данной части автомобиля:
обновление карбюратора;
осуществление перепрошивки инжектора.
Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива путем механического узла, а именно карбюратора:
Требуется установить дроссельную заслонку или диффузор более обновленных моделей.
Следует аккуратно удалить пружины, находящиеся в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.
Подобного рода тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», заметно повышает его характеристики динамики и мощности.
Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока – контроллера. Данное устройство является носителем ПО. Благодаря этому возможно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, безусловно, динамику.
Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099
Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:
качественная установка двухсекционных амортизаторов;
произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
установка обновленных тормозных дисков;
установка обновленной ступицы;
произведение замены шарниров на сферические;
проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.
Помимо вышеперечисленных действий, рекомендуется также осуществить подъем задней части автомобиля, применяя подкладки, предусмотренные под штатные пружины.
Читайте также: Как сделать тюнинг панели приборов ВАЗ-2107 своими руками
Салонный тюнинг для ВАЗ-21099
Данная процедура условно состоит из двух этапов:
Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.
Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей.
Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками
Рубрика: СалонАвтор: Мастер
Каждому владельцу автомобиля ВАЗ 21099 хочется, чтобы салон его транспортного средства был комфортным. Поэтому, посмотрев на фото тюнингованных деталей, у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после его проведения обычно исчезают все скрипы облицовки, на которые так часто жалуются обладатели отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать шелест шин по асфальтовой поверхности и приятный шепот мотора.
Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начинать с оснащения днища и колесных арок кузова сплошной шумоизоляцией.
А совершенствование приборной панели должно идти вслед за укреплением облицовки дверей. Дело в том, что именно дверцы обычно являются основным источником скрипов.
Рукоятки рулевого колеса не должны мешать безопасности движения
Рулевое колесо у ВАЗ 21099 является достаточно безопасным и вполне удобным, поэтому острой необходимости в его замене нет. Специалисты рекомендуют лишь установить на него кожаную оплетку с целью улучшения внешнего вида, а также качества контакта с руками водителя. Если же найдутся желающие избавиться от старого руля, им следует посетить автомобильный рынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «баранок», как китайского производства, так и именитых фирм.
Не стоит сильно увлекаться тюнингом торпедо на ВАЗ 21099, поскольку некоторые дизайнерские инновации могут помешать безопасности вождения. К ним относятся квадратная форма или уменьшенный диаметр руля и разрывы в рулевом колесе: они будут бесполезны в случае экстремальной ситуации на дороге.
Осуществляя тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками, нежелательно добавлять на руль дополнительные рукоятки. Это, конечно, выглядит эффектно, но не позволяет выполнять маневры с ювелирной точностью. При том, что щиток приборов, похожий на часть космического корабля, смотрится великолепно — с этим не поспоришь.
Не стоит жалеть денег на тюнинг салона ВАЗ 21099
Не жалейте денег на полную перетяжку потолка, кузовных стоек и дверей, используйте качественный кожзаменитель.
Выполняется это посредством ее срезания острым ножом. 
Я предлагаю использовать матричную технологию по пластилиновой модели. Преимущество пластилина в оперативности поиска формы модели. Преимущество матрицы в возможности повторного использования при изготовлении такого же руля или фрагментов корок для рулей других размеров.
Под кожей открывается мягкая резиновая оболочка обода.
Картонную пластину опалубки я обычно фиксирую кусочками пластилина с обратной стороны.
Уже спустя час или полтора смола становится твердой, но процесс полимеризации еще продолжается.
Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Контуры фланцев я зачищаю наждачной бумагой. На рабочей поверхности очищенной матрицы хорошо заметны дефекты недоработок пластилиновой модели, которые я исправляю той же наждачной бумагой.
Но, на то она и черновая матрица, чтобы только помочь нам перевести пластилиновую идею в стеклопластиковую заготовку будущей формы, или послужить временной (недорогой) оснасткой для изучения спроса на новое изделие.
В качестве склейки я использую смесь из полиэфирной смолы, аэросила (стеклянная пудра) и стекловолокна. Получается каша похожая на стеклонаполненную шпаклевку, только время отвердения у нее значительно больше. Этим составом я заполняю половинки руля и сдавливаю их на ободе. Лишнюю кашу, выдавленную из швов удаляю и фиксирую полуформы малярным скотчем. Сильно деформированные места корок корректирую при помощи струбцин.
Так мы и планировали вначале сделать на нашем руле. Но после того как подержали в руках уже почти готовую баранку нам стало ясно, что экстремальный дизайн формы требует необычной отделки. И было принято решение все сделать наоборот, т. е. сверху и снизу кожа, с боков- шпон.
Это значит, что обод нашего руля должен иметь одинаковое сечение на стыках. А наклеенная под кожу резина образовала ступеньку высотой 2 мм на ободе. Поэтому придется выравнивать обод на стыках шпаклевкой. Для того, чтобы не испортить шпаклевкой края резиновых наклеек, их надо замаскировать малярным скотчем. С этой же целью я приклеиваю по контуру резины тонкую пластилиновую полоску, которая станет щелью для заделки кожи.
Щели вставок под ладони были намечены пластилиновыми полосками. После удаления пластилина канавки выравниваются шпаклевкой и наждачной бумагой. Очень удобно прокладывать щели «бор машинкой”.
Вот почему базовой специализацией в изготовлении нестандартных изделий всегда было макетное производство.
Их продукция выдержала испытание временем и продолжает использоваться автолюбителями по всему миру для восстановления кожи до практически нового состояния.
Формулировка была популярным брендом в 70-х годах, но компании больше нет. На этом конкретном колесе были обнаружены серьезные повреждения кожи, разрывы и трещины на нескольких участках.
Заполните поврежденную область наполнителем по мере необходимости, чтобы выровнять любые области, на которых видны повреждения.
Мы попробовали это на нашем рулевом колесе Formuling, но обнаружили, что текстура больше похожа на отделку попкорна, которую вы обычно видите на потолке своей спальни. Мы не говорим, что это невозможно сделать, но это требует практики и большого опыта, которого у нас нет.
Будьте осторожны, чтобы сделать это равномерно, чтобы уменьшить накопление и полосы.
Если кожа остается необработанной, со временем давление отделяет оплетки из кожаных волокон до точки разрыва и, в конечном итоге, растрескивания, что нехорошо.
Итак, вот наши мудрые слова: не ждите, пока не станет слишком поздно, чтобы восстановить рулевое колесо или обивку салона. При надлежащем обслуживании вы можете предотвратить страшное время, когда они не подлежат ремонту, что вынуждает вас жить с повреждением или покупать новые предметы.
Узнайте распространенные причины того, что руль плохо поворачивается, как решить проблемы и как предотвратить их появление.
Поэтому лучше всего не отставать от регламентного обслуживания, иначе как только вы окажетесь с залипшим рулем посреди оживленной дороги или на трассе, вы ничего не сможете сделать.
Это неизбежная проблема, которая возникает со временем.
Насос гидроусилителя руля перекачивает жидкость системы рулевого управления к реечному механизму. Когда вы поворачиваете руль, регулирующий клапан в системе пропускает жидкость к шестерне, что позволяет вам поворачивать руль без особых физических усилий. Когда руль поворачивается, шестерня движется против рулевой рейки, которая приводит в движение четыре колеса в том направлении, в котором вы движетесь.
Прежде чем выйти из строя, неисправный насос гидроусилителя руля часто будет издавать скулящий или стонущий звук, особенно во время резкого поворота. Так как помпа приводится в действие ремнем, по мере увеличения оборотов двигателя этот звук также будет громче и чрезмернее.
Этот ремень отвечает за многие важные функции в двигателе, в том числе за работу насоса гидроусилителя руля. Ремень стареет и изнашивается со временем, потому что он работает все время, пока вы ведете машину.
Делается окантовка из светодиодной ленты.
Наличие новой обивки салона не просто делает его более привлекательным, но и создает дополнительный комфорт.
Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.
Если есть свободные финансы, то можно заказать картину на весь кузов.
В продаже имеются различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клеящейся поверхности. Используя декоративные элементы, можно быстро и со вкусом украсить салон.
Подобный апгрейд может спасти вашу жизнь в случае серьёзной аварии.
Если вы решили, что пора изменить внешний вид вашего грузовика, улучшить его, то рекомендуем доверить тюнинг специалистам. Хотя это можно сделать и самостоятельно, имея необходимые навыки и свободное время. Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить наш грузовик своими руками.
Вы можете сделать интерьер изюминкой, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к панели приборов установите тахометр. Обтянуть торпеду кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом монтируется подиум, в который монтируется акустика.
Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда их делают при замене различных узлов двигателя (нагнетателя воздуха, форсунок и т.д.).
Популярна в грузовиках КАМАЗ тюнинговая коробка передач, меняющая передаточное число.
A. в Швейцарии в контексте GoH! программа. Этот прототип является предшественником серии автомобилей, которые будут собираться под контролем GreenGT для крупных игроков в области логистики и дистрибуции.
Он был основан в 1969 году и имеет почти 110 филиалов. КАМАЗ объединяет полный цикл производства автомобилей от проектирования до поставки послепродажного обслуживания. С производственной мощностью 71 000 автомобилей в год группа входит в число 20 ведущих производителей грузовых автомобилей в мире. Экспортирует свою продукцию более чем в 40 стран Российской Федерации, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы и Латинской Америки. 
Три коротких видеоролика, анонсированные перед форумом, теперь доступны на странице группы Y подробнее >>
07.2021
Нужна помощь 6
Chaos Group представили V-Ray 3.3 для 3ds Max 10
Строй aDF#B смещен на два лада и дает более приятный тон укулеле. Настройка DGBE более распространена для более крупных укулеле и дает те же основные ноты, что и четыре верхние струны на гитаре (в стандартной настройке). Строй fA#DG снижает стандартную настройку на два лада.
Это делает его самым простым вариантом настройки для игры под песни или для джема с другими игроками на уке. Этот строй позволяет очень легко играть в тональности до мажор, которая является популярной тональностью для многих музыкальных произведений.
Это отличный строй для подыгрывания гитарным композициям.
Поверните его в другую сторону, высота тона станет ниже. Будьте осторожны, не поворачивайте колышек слишком сильно, иначе струна может порваться.
Настройтесь на эту ноту! Как только ваша струна A настроена, настройте другие струны на вашу A в идеальных квинтах.
Чистая квинта (сокращенно P5) — это интервал от первой до последней из пяти последовательных нот диатонической гаммы. Послушайте разницу высоты тона P5 между каждой нотой: G D A E.
Послушайте камертон А-440. Почему 440? Стремясь стандартизировать настройку, в 1930-х годах многие страны согласились, что A должна быть равна 440, а в 1950-х Международная организация по стандартизации выбрала A с частотой 440 герц в качестве стандартной частоты настройки (подтверждено в 2017 году). Некоторые оркестры по-прежнему предпочитают настраиваться на более высокую ля (например, Нью-Йоркский филармонический оркестр настраивается на ля-442).
Некоторые скрипачи считают, что на звук их инструмента влияет более одного тонкого тюнера, но это личное предпочтение, поэтому решите, что лучше всего подходит для вас!
Если у вас нет герметика для колышков и вам нужно временное быстрое решение для проскальзывания или заедания колышков, частично вытащите штифт и нанесите графит карандашом на торчащую часть штифта. Если колышки не закреплены, частично вытащите стержень скрипки и натрите его воском воском, чтобы он лучше приклеился.
Передний бампер плавно продолжают пороги, которые эффективно защищают нижнюю часть автомобиля.
Композиция приобретает особые черты.
Передняя панель дополняется комплектами деталей управления. Водитель контролирует наибольшее количество показателей. На этапе вождения показатель очень важен.
Я видел, как другие делают это на некоторых других форумах, и решил, что это было бы неплохо, учитывая, что я пытаюсь исследовать как можно больше, чтобы получить правильную и новую информацию и учебные пособия для менее склонных к механике.
Это охватывает концепцию смещения напряжения при работе широкополосного контроллера AFR (в данном случае, в частности, AEM 30-4110), начиная (по крайней мере, сейчас) с прогоном его через провод датчика давления кондиционера, а затем мою попытку запустить через датчик давления в топливном баке и, возможно, контакт на E78 ECM для датчика положения штифта EGR (если я смогу найти PIN-код). Наконец, в нем будет рассказано с картинками, как это сделать, в том числе, как сделать USB-кабель для последовательного порта, а также настроить и зарегистрировать все эти способы через HP Tuners. Я также расскажу о своих попытках использовать другие устройства, такие как установка Raspberry Pi/Arduino и UART TTL-to-USB, а также любые другие устройства, которые у меня есть, чтобы заставить эту работу работать. (на данный момент закрыт только первый случай, провод датчика давления кондиционера). Завтра и все выходные я попробую несколько разных методов и опубликую свои выводы.
Это будет охватывать, где я обнаружил ограничения, с чем не стоит связываться и что безопасно запускать, не заходя в магазин. Лучше убедитесь, что вы знаете, что делаете, на случай, если я ошибаюсь.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Если вы увидите немного Camaro в носу и больше, чем немного Volt в кузове, дизайнеры Chevy не будут возражать. Это просто острая маленькая машина.
Убедитесь, что вы выбрали правильный автомобиль, когда вводите информацию о своем транспортном средстве и начинаете покупать автомобильную стереосистему.
Мы также предоставим бесплатные инструкции по удалению радиоприемника и динамика для конкретного автомобиля.
Отпустив четыре зажима, вы можете снять панель отделки. Затем подденьте торцевую крышку панели приборов со стороны пассажира, чтобы освободить семь зажимов, затем снимите эту торцевую крышку. Это обнажит один 7-миллиметровый винт, который вам также нужно будет удалить. Оттуда подденьте верхнюю панель отделки перчаточного ящика.
0,99.
Удалите два винта 7 мм, крепящих динамик, затем отсоедините жгут и снимите динамик.
Это обнажит два 7-миллиметровых винта, и вам также нужно будет удалить их.
Если они работают, вы готовы собрать дверь обратно. Обязательно проверьте дверные замки и дверные фиксаторы, чтобы убедиться, что они работают, а также убедитесь, что провода не мешают окнам
Наши специалисты находятся прямо здесь, в Вирджинии, и доступны по телефону или в чате. Они будут рады помочь вам сделать работу правильно.
Подденьте три зажима вдоль переднего края задней панели платформы, затем нажмите на заднюю панель платформы, чтобы освободить еще два зажима. Затем согните панель в центре, чтобы высвободить ее из панелей отделки стоек.
Каждая звуковая катушка имеет импеданс 2,3 Ом. Из-за размера углубления в заводском корпусе, ваш выбор послепродажного обслуживания ограничен 6-1/2-дюймовыми сабвуферами. Как и в случае с седаном, замена заводского сабвуфера с низким импедансом на 4-омную модель послепродажного обслуживания может привести к снижению уровня громкости, поэтому мы рекомендуем использовать 2-омную модель.
Обращайте внимание на то, что находится вокруг области, в которой вы сверлите, дважды проверяйте глубину перед тем, как сверлить, и всегда надевайте защитные очки.
Если это так, вы можете проверить активный сабвуфер.
5 из 5. Голосов: 8
Но это не единственные способы обеспечить забор воздуха в моторный отсек, еще один вариант подобного тюнинга — воздухозаборники в указателях поворотов.
Голосов: 12
Использование подобных шин влияет не только на внешний вид машины, но и на её эксплуатацию.
Сделать такой тюнинг возможно различными способами. В этой статье рассмотрим, как сделать струи пара с помощью обычного баллончика пневмоочистителя.
В одном случае он является декоративным элементом, придавая машине некий стиль, в другом — еще и антенна. В настоящее время плавник акулы можно установить и на ВАЗ.
2107, Лада, Ретро, Кусты
Как вариант внутреннего тюнинга, также в ВАЗ 2107 часто устанавливают хорошую музыку и сабвуфер.
Разве что можно перебрать, почистить и заменить детали в уже имеющихся узлах.
И все же владельцы данного автомобиля хотят, чтобы он выглядел не слишком уж хуже современных конкурентов. Для этого вполне достаточно сделать для ВАЗ-2107 правильный тюнинг салона.
Изначально следует применять фольгированную виброизоляцию, а уже после нее использовать Вибротон. Не забудьте также изолировать и крышу. Подобная процедура поможет незначительно снизить уровень шума в салоне.
Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками
Кран находится в передней части автомобиля в районе ног пассажира. Иногда владельцы автомобиля узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости. Течь доставляет владельцу немало хлопот, особенно в холодное время года. Под ногами пассажира течет антифриз, необходимо просушить не только коврики, но и обивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.
Единственным неудобством при таком апгрейде будет необходимость открывать кран для манипуляций.
Важно использовать для автомобиля охлаждающие жидкости хорошего качества и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете защитить систему отопления от протечек и засоров.
А также кнопку вентилятора необходимо заменить на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семерки может быстро сгореть из-за разницы в подаче тока.
Также есть помпа и переключатели скоростей. В общем ничего сложного, главное найти место на приборной панели куда можно установить свою печку.
Обычно резистор имеет две спирали сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.
А это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле деятельности в плане доработок в соответствии со своими потребностями. При этом ручная работа часто оказывается эффективнее фабричной.
Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для его установки потребуется немного доработать корпус печки – из-за большего размера придется снять гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.
Заключается в установке вместо двигателя с улиткой крыльчатки применяемой на ВАЗ 2108-2109модели. Такой тюнинг значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.
При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.
Итак, сначала нам нужно снять дефлектор с форсунки. Это очень легко сделать. В машине не фоткал, а дома сфотографировал. Сам дефлектор
Примеряем веер в получившееся отверстие. Он должен войти в нее достаточно плотно, иначе будет болтаться.
Тест 0,18 А Тест 0,25 А
Также у пользователя есть возможность узнать приблизительную ценовую политику и адреса магазинов, дилеров или производителей, где можно будет приобрести выбранный элемент и установить его.
Перед загрузкой рекомендуем ознакомиться с кратким обзором Tuning Car Studio – в нём полностью разобран функционал утилиты, а также рассмотрены её ключевые особенности.
д.) можно также загружать самостоятельно, что делает утилиту ещё более полезной.
Вы можете добавлять разные виды новых элементов или менять цвет и сразу видеть результат, используя системное меню приложения.
Скачайте Tuning Car Studio SK .
Сейчас же люди обращаются к опытным мастерам. В России существуют тысячи различных ателье с профессиональными техниками, которые могут похвастаться богатым опытом. Именно они помогут вам довести вашу машину до ума и подскажут, с чего лучше начинать прокачку. Можно начать смотреть на различных видео. Это поможет более качественно проработать концепцию тюнинга своего авто и определиться с объемом предстоящих работ.
Этот способ фарма на 100% легальный, небанный и быстрый….
страницу Контакты.
SDT проведет вас через пошаговый процесс создания и настройки вашей собственной персонализированной базовой конфигурации гонки. Он делает это, задавая простые вопросы о типе автомобиля, типе трассы и поведении автомобиля на трассе. Выбирая из меню возможных ответов на вопросы, пользователь описывает автомобиль, а SDT предлагает действительные изменения настроек для каждого этапа процесса, что в конечном итоге приводит к созданной пользователем базовой настройке, персонализированной в соответствии с вашими потребностями.
В процессе водитель адаптирует настройку к своим индивидуальным потребностям и ощущениям. Конечным результатом является удобная, надежная и быстрая гоночная установка, готовая бросить вызов лучшим позициям.
Пользователи SDT2018 сразу почувствуют себя комфортно с новым приложением, поскольку оно по-прежнему делает все, к чему вы привыкли. SDT2021 имеет новый «минималистичный» вид, который также проще в использовании. Моя любимая новая функция […]
Первые модели ВАЗ 2110 имели в теле крышки специальные технологические отверстия, предназначенные для установки спойлера. Позже от этой идеи конструкторы компании отказались. Многие автолюбители самостоятельно закрепляют задний спойлер для улучшения не только аэродинамических функций, но и эстетических характеристик.
Для перетяжки используют клеевую основу или степлер;
Это мощная машина с хорошей маневренностью, кроме того, простота управления и ремонтопригодность только добавляют положительные баллы. Если нет необходимости использовать багажник по назначению, то приобретать огромный авто не имеет смысла, 450-ти литров будет вполне достаточно. А небольшие размеры багажного отсека не стоит относить к недостаткам модели.
Обратите внимание! Данный товар поставляется окрашенным (укажите нужный цвет в специал..
Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со в..
Данный спойлер выпускается в трех вариантах высоты: низкий, средний и высокий. Поставляется как с местом под установку стоп-сигнала, так и без м..
Это 5-местный 4-дверный седан с передним приводом. Подвеска: передняя — независимая (типа МакФерсон),
задняя — независимая (торсионная балка, винтовые пружины). Мотор: бензин (карбюратор), ohc, 4
рядные цилиндры, рабочий объем 1499 куб. см (диаметр цилиндра 3,23 дюйма, ход поршня 2,8 дюйма), сжатие
соотношение 9,9:1. Мощность 69[74] л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 83 фунто-фута.
@3400 об/мин. 5 передач, макс. скорость 103 [101] миль/ч, ускорение 0
до 62 миль в час — 15 с. Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Меры:
ДхШхВ=13 футов 11,9 дюймов x 5 футов 6,1 дюйма x 4 фута 7,9 дюйма, колесная база 8 футов 2,1 дюйма. Круг поворота: 34 фута.
Колея спереди/сзади: 4 фута 7,1 дюйма/4 фута 5,9 дюйма. Объем багажника 17 куб. футов Снаряженная масса: 2205
фунтов Шины: 175/70R13S. Топливный бак: 11,4 галлона. Экономия топлива: 33,1 [26,4]
миль на галлон (в среднем). Цена с двигателем мощностью 74 л.с.: 5100 долларов.
И новое 2-х дверное купе.
Их отличия приведены ниже.
Мотор: ВАЗ-21124 (1600
куб.см, dohc 16 клапанный, многоточечный впрыск), с новыми распредвалами, впрыск топлива
программа. Мощность: 120 л.с.
см (диаметр цилиндра / ход поршня = 3,39 / 3,39 дюйма), CR
10,8:1, мощность 150 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 140 [145] фут-фунт. @
3500 [4800] об/мин. Тормоза: передние — ВАЗ-2112 (вентиляционные диски),
задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Разгон от 0 до 62 миль в час — 10 [7,9] s.Максимальная скорость
127,4 [132] миль/ч. Экономия топлива: 39,2 миль на галлон
при 56 милях в час, 30,2 миль на галлон при 75 милях в час. Цена: 12 800 долларов.
Вскоре они
собираются улучшить подвеску, настроить более «спортивное» поведение, заменить задние
тормоза к дискам, чтобы окна дверей были цельными, а не разбитыми. А в середине 2001 года новый Opel
Появятся двигатель и коробка передач EcoTec. Ориентировочная цена: от $17 250.
). 6 передач (КПП Xtrac).
Тормоза: АПП, дисковые, с гидравлическим управлением. Снаряженная масса 2050 фунтов (конец 1996 г.).
Шины: R15.
Коллекция Autotime в коробке. Russian Vintage
Поэтому, посмотрев на фото тюнингованных деталей, у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после его проведения обычно исчезают все скрипы облицовки, на которые так часто жалуются обладатели отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать шелест шин по асфальтовой поверхности и приятный шепот мотора.
Если же найдутся желающие избавиться от старого руля, им следует посетить автомобильный рынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «баранок», как китайского производства, так и именитых фирм.