Софт: Наука и техника: Lenta.ru

Скриншот: itunes.apple.com

Владельцы мобильных устройств от Apple в России увлеклись виртуальным автотюнингом — автомобильный конфигуратор 3D Tuning вышел в лидеры по загрузкам в Apple App Store. Об этом свидетельствуют данные за период с 12 по 18 января, предоставленные «Ленте.ру» российским отделением компании Apple.

Приложение 3D Tuning, которое предлагает примерить тюнингованный обвес к большинству марок автомобилей, вышло на первое место среди бесплатных приложений для iPhone и на вторую строчку в рейтинге программ для iPad. Причем в iPhone-чарте релиз опередил по числу загрузок лидера прошлой недели — мессенджер Viber.

Среди бесплатных приложений для iPad главенствует новый игровой релиз от студии Warner — файтинг WWE Immortals с управлением Multi-Touch, созданный разработчиками таких популярных игр, как Injustice и Mortal Kombat. Релиз также занял восьмую строчку среди бесплатных iPhone-приложений.

Игра «Миллионер 2015» попала в тройку лидеров среду трех рейтингов — платная и бесплатная версии игры заняли третье место соответствующих iPhone-чартов, а в бесплатном iPad-рейтинге игра также удостоилась третьей строчки.

Российские платные чарты App Store всего за одни выходные покорил новый игровой релиз родом из Армении Shadowmatic про игру теней. Игра заняла второе место сред пплатных приложений как для iPhone, так и для iPad. 3D-головоломка Shadowmatic создана при помощи технологии Metal и активно использует гироскоп и акселерометр iPhone или iPad.

«Погружаясь в процесс игры Shadowmatic, через некоторое время ловишь себя на мысли, что процесс разгадывания паззла плавно перешел в спокойный творческий процесс рисования тенью разнообразных неожиданных силуэтов на стене. Визуальная и аудио-атмосфера игры способствует расслаблению и в некотором смысле отключению от реальности», — говорят разработчики из Triada Studio.

Забота о здоровье продолжает оставаться приоритетом в начале года для пользователей iPhone в России. Приложение для похудения «Диета Дюкана + Дневник Питания» постепенно дошло до первой строчки платного рейтинга iPhone. Чарт платных приложений для iPad возглавила новая игра для детей «Dr. Panda: бассейн», сместившая фаворита каникул Toca Kitchen 2 на четвертую строчку.

Пользователи мобильных устройств Apple скачали более 75 миллиардов копий приложений из App Store с момента его открытия в 2008 году. Общее число программ в онлайн-магазине Apple превышает 1,4 миллиона, а количество зарегистрированных разработчиков для iOS достигло 9 миллионов.

Приложения недели для iPhone (платные)

1. «Диета Дюкана + Дневник Питания»
2. Shadowmatic
3. «Миллионер 2015»
4. Afterlight
5. iDownloader Pro
6. Just 6 Weeks
7. Minecraft – Pocket Edition
8. Plague Inc.
9. «Транжира — Контроль бюджета»
10. «Черная риторика»

Приложения недели для iPhone (бесплатные)

1. 3D Tuning
2. Viber
3. «Миллионер 2015»
4. WhatsApp Messenger
5. VK App
6. Instagram
7. «Сила логики»
8. WWE Immortals
9. Skype для iPhone
10. Google

Приложения недели для iPad (платные)

1. Dr. Panda: бассейн
2. Shadowmatic
3. Minecraft – Pocket Edition
4. Toca Kitchen 2
5. «Барбоскины. Игротека»
6. Five Nights at Freddy’s 2
7. Sky Gamblers: Storm Raiders
8. «Мой Ам Ням»
9. Plague Inc.
10. AVPlayerHD

Приложения недели для iPad (бесплатные)

1. WWE Immortals
2. 3D Tuning
3. Миллионер 2015
4. Trial Xtreme 4
5. «Линия Cвязи — Оставайся на Линии»
6. EggPunch 2.0 HD
7. «Моя говорящая Анджела»
8. Impossible Draw
9. «Безумная Глазная Клиника»
10. «Жрущие гики – Накорми ботанов»

Первый виртуальный тюнинг Porsche Panamera

• Главная
• Новости
• Первый виртуальный тюнинг Porsche Panamera

29.04.2009 1061 0 0

Сегодня в Интернете появилось первое изображение модели Porsche Panamera, «заряженной» тюнерами ателье TechArt, специалисты которого даже не прикасались к четырехдверному купе.

Ответственность за публикацию фотографии Porsche Panamera от ателье TechArt взял на себя известный дизайнер Джон Сибал, который попытался изобразить преображение автомобиля после знакомства с тюнерами, например, из компании TechArt.

«Заряженный» Porsche Panamera у Джона Сибала получился очень реалистичным и симпатичным. Дизайнер виртуально «примерил» на четырехдверное купе новый бампер, боковые «юбки» и вентиляционные отверстия, пишет WCF. Экстерьер Panamera разнообразился черными накладками и наружными зеркалами, выполненными из карбона. Автомобиль Джон Сибал поставил на легкосплавные черные диски, за которыми отчетливо проглядываются красные суппорта.

Сотрудники ателье TechArt работу дизайнера оценили по заслугам, отметив, что дизайнерские находки Джона отлично вписываются в творческое направление компании. Кто бы сомневался…

авторынок

Новые статьи

Статьи / Практика Смерть через вздох: что не так с современными воздушными фильтрами Удивительно, но в процессе эксплуатации машина в самом большом количестве потребляет не бензин или солярку, а воздух. Вы же помните про стехиометрическую смесь? На килограмм сгоревшего бензи… 1154 0 0 28.06.2023

Статьи / Популярные вопросы Как можно нарушить правила обгона и лишиться прав, даже выйдя на обгон по правилам Мы уже говорили о том, что обгон – один из самых опасных маневров на дороге, поскольку он связан с высокой скоростью и выездом на встречную полосу. И хотя ПДД формально защищают обгоняющего,… 2504 1 2 26.06.2023

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Mitsubishi ASX I Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и… 3948 4 1 25.06.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 16990 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 10164 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 8328 1 1431 03.03.2023

дизайнов, тем, шаблонов и графических элементов Virtual Tuning, загружаемых на Dribbble

1. Посмотреть гоночную игру

   Гонки
2. Посмотреть логотип и фирменный стиль Lumin

   Логотип и фирменный стиль Lumin
3. Посмотреть логотип BDAS Auto Repair, Автомобильный логотип

   Логотип BDAS Auto Repair, Автомобильный логотип
4. Посмотреть Тюнинг Бутик

   Тюнинг Бутик
5. View Xtuning — веб-сайт тюнинга автомобилей

   Xtuning — Веб-сайт по настройке автомобилей
6. Просмотреть соперника — Дизайн логотипа

   Rival — Дизайн логотипа
7. Посмотреть инсинкар

   инсинкар
8. Посмотреть логотип гоночного автомобиля, автомобильный логотип

   Логотип гоночного автомобиля, Автомобильный логотип
9. Посмотреть Эноте | Виджеты

   Энот | Виджеты
10. Посмотреть Тюнинг Бутик

    Тюнинг Бутик
11. Посмотреть Тюнинг Бутик

    Тюнинг Бутик
12. Посмотреть автомобильную аналитику ZDrive

    Автомобильная аналитика ZDrive
13. Посмотреть Тюнинг Студию

    Студия тюнинга
14. Посмотреть Тюнинг Бутик

    Тюнинг Бутик
15. Посмотреть логотип тюнинга автомобилей и моторов, автомобильный логотип

    Логотип для тюнинга автомобилей и моторов, Автомобильный логотип
16. Посмотреть НЕНГУН

    НЭНГУН
17. Просмотр настройки

    Настройка
18. Посмотреть Тюнинг Бутик

    Тюнинг Бутик
19. Посмотреть инсинкар

    инсинкар
20. Просмотреть целевую страницу по аренде автомобилей, b2b, продавец, сервис

    Целевая страница по аренде автомобилей, b2b, продавец, сервис
21. Посмотреть приложение для настройки гитары

    Приложение для настройки гитары
22. Посмотреть MCK TUNING, Тюнинг логотип, Автомобильный логотип

    MCK TUNING, логотип Tuning, логотип Automotive
23. Посмотреть Короли колес

    Короли колес
24. Вид Широкофюзеляжный Ford Mustang 1970

    Широкофюзеляжный Ford Mustang 1970

Зарегистрируйтесь, чтобы продолжить или войдите

Загрузка еще…

Настройка производительности для рендеринга на стороне сервера

Публикация в техническом блоге

Параметры настройки IBM Daeja ViewONE Virtual используют новые функции, представленные в версии 5. 0.5 ViewONE Virtual со следующими параметрами HTML:

preFetchSize — to управлять количеством страниц, которые предварительно загружаются и отображаются заранее
tileXSize и tileYSize — для управления размером (и, следовательно, количеством) плиток, доставляемых по сети на отображаемую страницу

Документы обрабатываются на сервере, и для каждой страницы создаются фрагменты изображений. Встроенное в клиент средство просмотра получает эти изображения с сервера по сети, что может привести к нескольким сетевым запросам множества небольших пакетов данных. Скорость отображения страницы ограничена производительностью сети между клиентом и сервером и доступными ресурсами на сервере.
 

Параметры настройки — все поддерживаемые форматы:

• Размер фрагмента документа настраивается с помощью параметров tileXSize и tileYSize .

•Количество страниц до и после отображаемой в данный момент страницы, извлекаемой в фоновом режиме. (0-7). HTML-параметр preFetchSize управляет созданием фрагментов страниц заранее на сервере вокруг выбранной страницы, что позволяет предварительно загружать фрагменты клиенту, готовые к использованию в случае необходимости

Текущее поведение средства просмотра по умолчанию: предварительная выборка 7 страниц +/- текущая страница * и разбиение страницы на плитки размером 256×256 пикселей.

Это означает, что обычно для доставки одной страницы может потребоваться от 6 до 20 плиток. Количество плиток зависит от размера и разрешения самого изображения, а также от других факторов, таких как текущий уровень масштабирования или использование миниатюр. Затем количество плиток необходимо умножить на количество предварительно загруженных страниц.

При предварительной выборке по умолчанию 7 и большом количестве фрагментов на странице (скажем, 20 для более сложного изображения) это может означать, что для просмотра первой страницы документа необходимо выполнить около 150-200 отдельных сетевых запросов.

Опыт в этой области показал, что для * некоторых сетей * уровень сетевой «болтливости», вызванный тем, что каждая страница состоит из нескольких плиток , может отрицательно сказаться на воспринимаемой производительности зрителя. Для таких случаев было обнаружено, что уменьшение количества запросов плитки примерно до 1 на страницу (за счет увеличения указанных размеров плитки) положительно сказалось на производительности средства просмотра. Чтобы уменьшить количество доставляемых плиток примерно до 1 на страницу (в большинстве случаев), предлагаются следующие настройки размера плитки:

Настройки параметра «preFetchSize» должны основываться на фактическом рабочем процессе пользователей. Для системы, в которой пользователи обычно просматривают небольшие документы и больше заинтересованы в наилучшем «времени просмотра» первой страницы, а не в просмотре многих страниц большого документа с использованием непрерывной прокрутки, вы можете рассмотреть возможность снижения этого значения примерно до 0,1 или 2, чтобы уменьшить увеличение сетевой активности при предварительной выборке +/- 7 страниц

Для системы, в которой пользователи обычно просматривают большие многостраничные документы и хотят беспрепятственно прокручивать их, рекомендуется оставить для preFetchSize значение по умолчанию +/- 7 страниц, так как это было определено в ходе всестороннего нагрузочного тестирования внутри IBM как оптимальное значение для плавной прокрутки без проблем с памятью и ресурсами в куче JVM браузера на стороне клиента/сервера

Обратите внимание, что любое значение preFetchSize > 7 недействителен и не будет использоваться зрителем — для непрерывной прокрутки разрешено только максимальное значение +/- 7 страниц, все, что больше, может вызвать серьезные проблемы как с ресурсами браузера на стороне клиента, так и с ресурсами, что еще более важно израсходовано на сервере.

Как сделать тюнинг ВАЗ-2104 своими руками

По российским просторам до сих пор колесит немало ВАЗ-2104. Благодаря своей неприхотливости, а главное, вместительности, данный автомобиль до сих пор остается востребованным, особенно в глубинке. Между тем внешний облик «четверки», равно как и ее технические характеристики, сегодня явно устарели. Следствием этого является желание многих владельцев осовременить автомобиль.

Учитывая, что конструкция «четверки» уходит в 70-80-е годы прошлого столетия, можно смело констатировать – поле для работ по усовершенствованию автомобиля очень широкое. Все зависит только лишь от полета вашей фантазии и наличия денежных средств, которые стоит потратить на это. Главное – не переусердствовать. Если говорить в целом, то усовершенствованию здесь можно подвергнуть:

• внешний вид;
• оптику;
• двигатель;
• ходовую;
• салон.

Читайте также: Расход топлива на ВАЗ-2104

Давайте вкратце рассмотрим некоторые варианты – на самом деле их есть очень много, поэтому полный перечень просто не уместиться в статье. Если людей встречают по одежке, то автомобиль – по его внешнему виду. Формы кузова «четверки» на фоне более современных «одноклассников» явно устарели. Немного изменить ситуацию можно, затонировав стекла. На данной модели все они прямые, без изгибов, поэтому самостоятельно наклеить пленку не составит особо труда. Нужно просто потратить немного времени.

Единственный совет – покупайте только качественные материалы. Дешевая китайская пленка быстро выгорает, да и пропускная способность у нее очень плохая – это особенно заметно в ночное время.

Генри Форд в свое время говорил, что 50 процентов красоты автомобиля – это его колеса. Соответственно, осовременить «четверку» можно, заменив стоковые стальные диски легкосплавными. Здесь также не рекомендуется экономить, поскольку речь идет о вашей безопасности. Поэтому основным критерием должен быть не привлекательный внешний вид, а качество дисков.

Динамичности можно добавить с помощью кругового обвеса, выкрашенного в цвет кузова. Однако при этом помните, что при этом вы уменьшаете клиренс автомобиля. В глубинке нередко дороги оставляют желать лучшего, поэтому риск оставить часть обвеса на дороге, угодив груженым автомобилем в одну из многочисленных выбоин, достаточно высок. Кстати, по поводу цвета кузова. Если есть свободные средства, автомобилю можно придать более современный вид, покрасив его. Рекомендуется использовать яркий оттенок указанного в техпаспорте цвета. Есть еще такой вариант, как аэрография. Оригинальный рисунок на капоте, дверях, крышке багажника – все это добавит вашему авто оригинальности и привлекательности.

Также можно поставить более современную решетку радиатора – например, с крупными сотами. Некоторые вообще переделывают всю переднюю часть авто. Однако такие работы очень трудоемкие и требуют определенных навыков. Если вы раньше никогда этого не делали, то лучше не браться за такую переработку.

Изменение оптики – это не только продолжение усовершенствования внешнего вида, но и повышение комфорта водителя в ночное время. Ксеноновые фары значительно облегчают езду ночью, а вделанные внутрь светодиодные «ангельские глазки» изменят к лучшему внешний вид автомобиля. По сравнению с достаточно унылой стоковой оптикой – это отличный вариант тюнинга, к тому же относительно недорогой. Ну а дополнить картину можно с помощью современных противотуманок.

Нуждается в тюнинге и силовой агрегат «четверки». Вся линейка двигателей, ставившаяся производителем на ВАЗ-2104, не блещет показателями мощности. Соответственно, кое-что здесь можно усовершенствовать. Наиболее распространенный вариант – увеличение объема путем расточки цилиндров и увеличение хода поршня. Если все сделать правильно, то можно рассчитывать на прибавление нескольких десятков лошадиных сил. Да и крутящий момент увеличится. Для таких работ нужен определенный опыт. Наиболее оптимальный вариант – самостоятельное снятие и установка нужных частей, тогда как самая ответственная работа доверяется специалистам. Для того чтобы увеличить ход поршня, сперва следует заменить штатный коленвал. Только после этого можно приступать к установке кованых поршней и шатунов.

Ходовая «четверки» также не является пределом совершенства. Понятно, что за такую цену многие владельцы готовы мириться с недостатками. Однако некоторые все-таки решают усовершенствовать данную часть авто. Самый простой вариант – замена стоковых стоек на спортивные, с двойными пружинами. Такой тюнинг позволяет чувствовать себя намного увереннее на дороге.

Читайте также: Объем багажника на ВАЗ-2104

Спартанское убранство салона «четверки также не нравиться многим ее владельцам. Между тем здесь есть множество возможных вариантов для тюнинга. Первое, что видит человек, сев в водительское кресло ВАЗ-2014 – это скромная, можно даже сказать, спартанская приборная панель, к тому же достаточно тускло освещаемая штатной подсветкой. Самый радикальный вариант – ее полная замена. Подобрать другую, более современную панель приборов, не составит особого труда, а внешний вид салона после этого измениться в лучшую сторону, особенно в темное время суток.

Также можно заменить на более современные и удобные все кресла (или только передние). На вторичном рынке можно подобрать множество приемлемых вариантов – как по внешнему виду, так и по цене. Старайтесь найти кресла, установка которых потребует минимальных переделок конструкции – тем самым вы сэкономите и время и деньги. Ну а чтобы завершить тюнинг салона, замените дверные карты и перетяните потолок. Не забудьте также и о современных светодиодных плафонах освещения.

Как вам статья?

Установка противотуманных фар Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Car Tuning Simulator — Googlesuche

suchoptionen

Car Tuning Simulator — CrazyGames

de. crazygames.com › Казуальные › Fahren › Auto 90 003 Bewertung 8,8/10

Spiele Car Tuning Simulator, добавленный в CrazyGames. Es ist eines der besten Casual Spiele!

Car Tuning Simulator в Steam

store.steampowered.com › app › Car_Tuning_Simul…

Car Tuning Simulator создан для того, чтобы вы могли создать, модифицировать и покрасить свой собственный роскошный автомобиль, а затем отправиться на трассу, чтобы испытать его в действии! Симулятор тюнинга автомобилей в Steam 29.10.2021 · Симулятор тюнинга автомобилей так продуман, дасс Sie Ihr eigenes, luxuriöses Auto erstellen, modifizieren und färben können und es dann auf der …

Издатель: Boom Games
Используемая система: Windows 7/8/8.1/10
Veröffentlichung: 29. Окт. 2021
Предварительный заказ: 4 ГБ ОЗУ

3DTuning

www.3dtuning.com

Приложение 3DTuning: Car Game & Simulator — это инструмент для 3D-конфигурации автомобилей и игра одновременно. Приложение 3D-тюнинг дает вам возможность настроить …

Car Tuning Simulator

Videospiel

Платформа: Microsoft Windows

Entwickler: Boom Games

Жанры: компьютерные симуляторы, казуальные игры, боевики и другие

Herausgeber: Boom Games

3DTuning.com — реалистичный 3D-тюнинг и моделирование автомобилей

3DTuning — более 600 автомобилей онлайн, тюнинг и стайлинг автомобилей в реальном времени, фотореалистичное 3D.

Симулятор тюнинга автомобилей | GamePlay PC — YouTube

www.youtube.com › смотреть

30.10.2021 · Car Tuning Simulator разработан таким образом, чтобы вы могли создавать, модифицировать и красить свой собственный роскошный автомобиль …
Добавлено: 11:52
Прислано: 30.10.2021

3DTuning: Car Game & Simulator – Apps bei Google Play

play.google.com › магазин › приложения › подробности › id=air. com.A3dtuning.Tuning3D

3DTuning: Car Game & Simulator App является лучшим 3D-Auto-Konfigurator и Spiel. Приложение Die 3D-Tuning-App beetet Ihnen die Möglichkeit, Hunderte von …

Idle Car Tuning: Car Simulator – Приложения в Google Play

play.google.com › store › apps › подробности

Verrückt nach Autosimulatorspielen? Bereit für die Restaurierung und das Tuning von Autos? Versuchen Sie sich als Automechaniker.

Симулятор тюнинга автомобилей | Heute herunterladen und kaufen — Epic Games

store.epicgames.com › car-tuning-simulator-38ddaf

Auf Lager

07.01.2022 · Im Car Tuning Simulator, созданный для пользователей Luxusauto erstellen, modifizieren und missieren und dann auf einer stimmungsvollen …

3DTuning: Car Game & Simulator 4+ — App Store

apps.apple.com › app › 3dtuning-car-game-simulator

3Д Приложение для настройки дает вам возможность настроить сотни автомобилей, грузовиков и мотоциклов с беспрецедентным фотореалистичным качеством и детализацией.

Ваз 2112 тюнинг салона в Ставрополе: 644-товара: бесплатная доставка, скидка-18% [перейти]

Комплект ручек КПП и ручника в экокоже на ВАЗ 2110-12, вставка черный лак (Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112)

Тормозные диски «ALNAS» 2112 Euro Sport R14 с перфорацией, канавками и перфорацией на ВАЗ 2110-12, Приора, Гранта, Калина (Тюнинг Лада Приора)

Съемная тонировка (парковочные экраны 2 шт.) Generel Стандарт (3-х слойная, не ПЭТ) для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

Ручки управления отопителем на ВАЗ 2110-2112 со старой панелью с красной LED подсветкой (Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112)

Комплект салонных ручек на двери с крючками на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112)

Молдинги черные с хром вставкой на двери для Лада Приора, Приора 2, для ВАЗ 2110-2112

Облицовки порогов внутренние «салона» для ВАЗ 2110-2112 Назначение: внутренние пороги, Марка: LADA

Руль анатомический в стиле «Приора 2» для Лада Приора-1, Калина-1, Гранта, ВАЗ 2110, 2111, 2112 с европанелью, Шевроле Нива (Салон автомобиля)

Лада (ВАЗ) 2112 двенашка 1999 — 2009 Cobra Tuning Производитель: Cobra Tuning, Марка автомобиля:

Фильтр салона для а/м ВАЗ 2110/2111/2112 2003-/2170 без кондиционера Premium Riginal RG2111-8122020

Фильтр салона для а/м ВАЗ 2110/2111/2112 -2003 Riginal RG2110-8122012 Для ГАЗ: нет, Для LADA: нет,

Фильтр салонный ВАЗ-2110 … —2112 угольный Модель автомобиля: ВАЗ-2110, Марка товара: LADA, Марка

Фильтр салонный ВАЗ-2110 … —2112 и LADA Priora угольный (для а/м после 01. 09.03 г.в.) Модель

Воздушный салонный фильтр ВАЗ 2110 — 2112 2003-/LADA Приора 2170 без кондиционера Ливны 098.1109080

Фильтр салонный ВАЗ-2110 … —2112 противопыльный Модель автомобиля: ВАЗ-2110, Марка товара: LADA,

Ковролин салона «формованный с шумоизоляцией» на ваз 2110-2112/ приора Тип: коврик, Производитель:

Жабо ВАЗ 2110, 2111, 2112, н/о, в сборе, 21100-8212709-10 Тип: ось, Производитель: Россия, Модель

плафон салона освещения ВАЗ 2108-2112 Car lighting Тип: лампа, плафон

Кольца ваз 2114, 2115 для приборной панели / Колодцы ВАЗ / Тюнинг Лада / Тюнинг салона / Приборная панель ваз2114 ваз2115 / Колодцы для приборной панели

Кольца ваз 2114, 2115 для приборной панели / Колодцы ВАЗ / Тюнинг Лада / Тюнинг салона / Приборная панель ваз2114 ваз2115 / Колодцы для приборной панели

Фильтр салона угольный для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170 выпуск с 09. 03г. ZOMMER 21118122020C

Фильтр салона для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170 выпуск с 09.03г. ZOMMER 21118122020 Производитель:

Фильтр салона для а/м ВАЗ 2110/ 2111/ 2112 после 2003 г,2170 без кондиционера Premium Riginal

Подсветка салона неоновая лента в машину для авто ваз тюнинг Подсветка салона Тип: лампа, лента,

Фильтр салона ВАЗ 2110-2112 (-03) Производитель: Фильтр-Сервис, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),

Фильтр салона ВАЗ 2110-12 Приора

76 400

Подсветка салона неоновая лента в машину для авто ваз тюнинг, Подсветка салона Тип: лампа, лента,

Коврики салона для ВАЗ 2110-2112, 2170 Лада Приора, LADA Priora, комплект 4 шт. с перемычкой серии Original+ арт 10796

2 страница из 18

ВАЗ-2112 ТМС, ВАЗ-2112-37.

Мало того: она не только источник вдохновения, но и «поставщик» идей, деталей и умельцев для тюнинга. Редкое ателье по доводке машин не имеет спортивных корней. Итак, идеал, к которому стремятся, найден. Остается только узнать, достижим ли он?

ЕЩЕ НЕ СПОРТИВНЫЙ, УЖЕ НЕ ТЮНИНГОВЫЙ

Нет сомнения, представленные на фото автомобили – если не близнецы, то близкие родственники. Не удивительно: они в подчинении у одного и того же водителя. Для ежедневных поездок и тренировок служит тюнинговый VAZ 2112 ТМС, собранный тольяттинской фирмой «ТоргМаш». Основные характеристики автомобиля вы найдете в визитной карточке, а от себя добавлю: объем доработок велик, причем их спортивные корни не вызывают сомнения.

Второй родственник – чисто гоночных кровей, его используют только для соревнований. Это VAZ 2112-37, подготовленный для «кольца» в зачетной группе Кубок «Лада». Из отечественной гоночной техники именно автомобиль этого класса, по мнению спортсменов, ближе всего к серийному (технические характеристики – также в визитке).

Любопытное получается сравнение: одному совсем чуть-чуть не хватает до спортивного, другой, на первый взгляд, не так далеко ушел от тюнингового. При этом сто’ят оба почти одинаково.

А теперь взгляните на результаты измерений. «Гражданский» VAZ 2112 ТМС по многим объективным параметрам опережает кубковый VAZ 2112-37. Ничего удивительного, учитывая больший объем двигателя и иные передаточные числа трансмиссии. Но это пиррова победа. На самом деле тюнинговому автомобилю до гоночного – как от Земли до Луны.

Чтобы не быть голословными, рассмотрим принципиальные отличия боевого автомобиля от доработанного серийного.

КОМУ НА АСФАЛЬТЕ ЖИТЬ ХОРОШО

Главное, конечно же, назначение. Один – узкоспециальный, предназначен только для гоночных баталий. Другой – для самых разнообразных условий эксплуатации. Причем VAZ 2112-37 не допускает никаких технических вольностей – все участники класса «Лада» должны выступать на одинаковых машинах, подчиненных единым требованиям. Тюнинг же, напротив, подразумевает исполнение всех капризов заказчика. Здесь нет места догмам – часто в процессе эксплуатации владелец продолжает модернизацию своего автомобиля. Но каким бы горячим поклонником автоспорта он ни был, есть чисто гоночные решения, которые он никогда не будет заимствовать.

Обратимся к нашим подопечным. В боевой машине всего одно сиденье. В тюнинговой – полный комплект. Так же и с багажником. В один, из соображений безопасности, запрещено класть даже запаску, другой время от времени используется для перевозки грузов. А сами сиденья – гоночная «лодочка» кубковой «Лады» хорошо фиксирует тело, но вот посадка-высадка… Чтобы преодолеть переплетение труб каркаса безопасности, высокую боковую поддержку кресла и пристегнуться спортивными ремнями, нужна особая мотивация. В повседневной жизни такие упражнения неприемлемы. Устроиться в удобных «седушках» «Лады ТМС» куда проще. А если не перед кем щеголять красивыми ремнями «а-ля спорт» – пожалуйста, на стойке висят обычные.

Гонщик экономит каждый грамм. Чтобы компенсировать вес каркаса безопасности, в салоне сняты вся обивка и шумоизоляция: на ходу такой грохот, что потом сутками в ушах звенит. И это при том, что гонки и тренировки скоротечны, а водитель в шлеме. Тюнинговый автомобиль, в котором проводят гораздо больше времени, оборудован дополнительной шумоизоляцией: тут можно и поговорить, и музыку послушать. А спортивные амбиции удовлетворяет не слишком громкий басок глушителя «Ремус». Хотя, если честно, после нескольких часов езды хочется вернуться к тихой стандартной выпускной системе.

То же самое можно сказать о вибрациях, отоплении и комфорте в целом. VAZ 2112-37 по этим параметрам сродни пыточной камере. А за улучшение ходовых качеств тюнингового расплачиваетесь, в общем-то, мелкими неудобствами.

Следующее различие. Шрамы от неизбежных контактов с соперниками лишь украшают боевого коня. В тщательной рихтовке нет надобности – после каждого заезда появляются новые царапины. А вот автомобиль для обычных дорог требует деликатного обращения. Тут и внешний вид, и коррозионная стойкость, и высокая цена деталей «обвеса», заставляющая быть аккуратным при парковке.

Трудно представить себе, чтобы клиент тюнинговой фирмы потребовал улучшения ходовых качеств любой ценой. Скажем, согласился бы со снижением ресурса едва ли не всего автомобиля тысяч до 10–15 при существенном увеличении расхода топлива. Владельца VAZ 2112 ТМС вполне устраивает ресурс около 100 тыс. км и расход чуть больше 10 литров на сотню. С гоночной «двенадцатой» отношения складываются иначе – автомобиль сознательно подвергают насилию и платят за это удовольствие немалые деньги. Покрышек, тормозов и сцепления хватает на одну гонку и несколько тренировок. Коробку передач приходится перебирать несколько раз за сезон. А иногда и вскрывать двигатель для профилактики. Да, жизнь гоночного автомобиля нелегка и коротка. И аппетит завидный: 20 литров на сотню в боевом режиме – далеко не предел.

В РАЗНЫХ СТИХИЯХ

А теперь пора за руль, ведь помимо измерений есть еще и субъективные впечатления. VAZ 2112 ТМС создан для длительной динамичной езды по шоссе, неплох при светофорных гонках в городе и построен как бы вокруг силового агрегата. Чувствуется, что коробка передач согласована с возможностями двигателя. Разгон ровный, без ярко выраженных подхватов. Единственный недостаток – при троганье с места приходится чуть помучить сцепление. Мотор увеличенного рабочего объема уверенно тянет в широком диапазоне оборотов, часто переключаться не требуется. Зато когда это приходится делать – получаешь удовольствие от коротких ходов и четкой фиксации рычага. А в остальном – песня под аккомпанемент «породистого» глушителя. Энергоемкая подвеска уверенно справляется с большинством препятствий на отечественном асфальте. И даже маленькое рулевое колесо не напрягает руки – благодаря электроусилителю.

Но стоит предложить машине «взрослые» упражнения на извилистой трассе, имитирующей кольцевую, как ситуация меняется. Разгон и торможение по-прежнему хороши, но ведь надо еще и поворот прописать. Но нет – крепко сбитый автомобиль внезапно становится кренистым, а в управлении – тяжеловатым и чересчур «прямолинейным». Ярко выраженная недостаточная поворачиваемость так и подмывает проходить виражи на асфальте с заносом кормы. Еще больше претензий к электроусилителю. В паре со стандартной рейкой он начисто лишает вас чувства автомобиля. Жаждешь ощутить ладонями сопротивление руля, рывки от работы межколесной блокировки, а в ответ – раздражающая пустота.

Гоночный – полная противоположность. Его конек – разгон и еще раз разгон. «Пилить» по шоссе с постоянной скоростью выше 90 км/ч почти невозможно. Без шлема приходится беречь уши – около 4000 об/мин на пятой передаче они еще в состоянии перенести, больше – нет. Движение сопровождается грохотом, вибрациями, ревом выпускной системы. Жесткая подвеска, созданная для паркета кольцевых трасс, ощутимо трясет. Щелкнувший по днищу камень заставляет «раздетый» кузов гудеть, словно колокол. А сколько этих камней на наших дорогах… В городе немногим лучше: радует только старт со светофоров. А, например, для подачи задним ходом требуется пододвинуть сиденье, иначе его развитая боковина не позволит включить передачу.

Но вот пора стартовать на уже знакомой извилистой трассе. Шлем на голову, ремни потуже, отопитель на полную, дабы не вскипятить мотор. Бросок сцепления – и скороговоркой втыкаем: первую, вторую, третью… Автомобиль в родной стихии – интенсивный разгон чередуется с не менее резким торможением. Механизм переключения стандартный, а передачи перескакивают словно сами собой – одна из причин установить доработанные жесткие опоры двигателя. Кубковая «двенадцатая» уверенно, без сильных кренов пишет повороты, на руле приятная тяжесть. Звуковое сопровождение уже не досаждает – пока не закончится полет по трассе, не до него.

Конечно, «почти серийный» VAZ 2112-37 оказался в нашем тесте не случайно. Сравнение с гоночным автомобилем посерьезнее тут же превратило бы VAZ 2112 ТМС в аутсайдера. А здесь схожие цифры, тем не менее, подтверждают закономерный итог. Даже очень хорошая тюнинговая машина по своей сути – лишь игрушка в гоночном стиле. А всякая игра имеет свои правила, про которые не стоит забывать. Автомобиль на каждый день никогда не будет конкурентоспособен на гоночной трассе. Попытка же дотянуть его до уровня спортивного приведет к тому, что он станет непригоден для обычных дорог. Вот и ответ на вопрос, который прозвучал в самом начале – идеал недостижим. Гоночная техника хороша для подражания, но совершенно не подходит для копирования. Думаю, об этом стоит помнить каждому, кто решился дорабатывать собственный автомобиль.

VAZ 2112 ТМС

Кузов Хэтчбек, количество дверей – 5, количество мест – 5, оборудован наружным аэродинамическим комплектом «ТМС», растяжкой опорных чашек стоек спереди, усилителем кузова сзади.

Двигатель VAZ 2112, 1,7 л, 94 кВт/127 л. с., контроллер управления «Январь 5.1», распределительные валы ТМ-2, кованые поршни, кольца Mahle, фильтр нулевого сопротивления, система выпуска настроенная, с глушителем Remus.

Трансмиссия Коробка передач – пятиступенчатая («18-й» ряд), главная пара 4,1, дисковая межколесная блокировка дифференциала.

Подвеска Пружины Eibach, амортизаторы «Торг-Маш», передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра.

Тормоза Передние и задние – дисковые вентилируемые, колодки Ferodo-2000.

Колеса Диски – 6,5jх15, шины – Kumho Ecta Supra 195/50 R15.

Оборудование Руль Isota, передние сиденья Recaro Speed, четырехточечные ремни безопасности Sabelt, накладки педалей «ТоргМаш», распределитель тормозных усилий Tilton, доработанная кулиса КП, электроусилитель рулевого управления, комплект шумоизоляции, доработанный салон.

Цена $13,5–14 тыс.

VAZ 2112-37

Кузов Хэтчбек, количество дверей – 5, количество мест – 1, оборудован каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом, передней растяжкой опорных чашек стоек.

Двигатель VAZ 2112, 1,5 л, 74 кВт/100 л. с., контроллер управления «Январь 5.1», доработанные опоры крепления силового агрегата, система выпуска свободная.

Трансмиссия Коробка передач – пятиступенчатая («7-й» ряд), главная пара 4,3, дисковая межколесная блокировка дифференциала.

Подвеска Пониженный дорожный просвет, доработанные пружины и корпуса стоек, измененная характеристика амортизаторов, опоры стоек увеличенной жесткости, стабилизаторы поперечной устойчивости спереди (увеличенного диаметра) и сзади.

Тормоза Передние – дисковые вентилируемые, задние – дисковые, колодки АТЕ.

Колеса Диски – 6jх14, шины – 180х580R14 Matador SM-2 (типа «слик»).

Оборудование Руль Sparco, сиденье Recaro, омологированные четырехточечные ремни безопасности Sparco, накладки педалей «ТоргМаш», дополнительные замки капота и багажника, наружный выключатель «массы», огнетушитель увеличенного объема.

Цена $11–12 тыс.

ВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ

Лучшее снаряжение Вазнев-9К для Modern Warfare 2 Season 3 Reloaded

Вазнев-9К остался один из лучших SMG в Modern Warfare 2 Season 3 Reloaded, так что вот навесное оборудование и перки, которые можно использовать для создания лучшей загрузки Вазнев-9К.

В третьем сезоне Modern Warfare 2 «Перезагрузка» появилось два новых мощных пистолета, но Вазнев-9К остается лучшим выбором. У игроков из пистолетов-пулеметов наверняка есть несколько отличных вариантов на выбор, и вы не захотите игнорировать Вазнев-9.k, так как это одно из лучших видов оружия в режиме рейтинговой игры MW2.

Статья продолжается после объявления

Будучи частью платформы Kastovia, Вазнев-9К из Modern Warfare 2 потребует некоторого времени для разблокировки, но как только вы это сделаете, в ваших руках будет одно из лучших оружий в игре.

Вот наш список навесного оборудования и перков, которые помогут вам создать лучшую экипировку Вазнев-9К в Modern Warfare 2.

Лучшее оборудование для снаряжения Modern Warfare 2 Вазнев-9К

• Ствол: КАС-1 381 мм
• Дуло: маятник Брюна
• Подствольный: FSS Sharkfin 90
• На складе:  Отрезанный склад
• Задняя ручка: Ручка True-Tac

С помощью этих приспособлений мы стремимся укротить отдачу лучшего снаряжения Вазнева-9К, при этом сведя к минимуму снижение скорости прицеливания и передвижения. Во-первых, Bruen Pendulum и FSS Sharkfin 90 улучшат контроль отдачи.

Статья продолжается после объявления.К из среднего диапазона. Этот длинный ствол повысит точность стрельбы за пределами ближнего радиуса действия и станет отличной насадкой для использования после того, как обновление «Перезагрузка 3-го сезона» снова уменьшило дальность стрельбы.

В дополнение к набору снаряжения True-Tac Grip и Otrezat Stock обеспечат ценное увеличение скорости ADS и скорости передвижения, что крайне важно для владельцев пистолетов-пулеметов.

Статья продолжается после объявления

Лучшее снаряжение Modern Warfare 2 Вазнев-9К Перки и снаряжение

• Базовый навык 1:  Отряд бомбардировщиков
• Базовый навык 2:  Двойное время
• Бонусный бонус: Быстрые руки
• Ultimate Perk: Quick Fix
• Смертельное снаряжение: Буровой заряд
• Тактическое снаряжение: Светошумовая граната
• Полевое обновление:  Мертвая тишина

Бомбардировочный отряд и Двойное время — это идеальный тандем базовых перков, которые ограничат действие большинства смертоносного снаряжения и позволят вам максимально увеличить скорость в Modern Warfare 2. Мы не выбрали магазинное приспособление, поэтому Fast Hands поможет вам быстрее перезарядиться.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе последних новостей о киберспорте, играх и многом другом.

В то время как «Призрак» является отличным перком Ultimate, мы считаем, что Quick Fix идеально соответствует агрессивному стилю Вазнева-9к. Когда вы вступаете в перестрелки, Quick Fix поможет вам быстрее вылечиться и слегка противостоять невероятно быстрому TTK в Modern Warfare 2.

Статья продолжается после рекламы

В 3-м сезоне «Перезагрузка» Drill Charge остается одним из лучших новых дополнений к CoD в годах, и в паре с пересиленными Flash Grenade , у вас не возникнет проблем с прохождением целей. Мертвая тишина позволит вам обходить скрытые фланги и нападать на врагов.

Как разблокировать Вазнев-9К в Modern Warfare 2

Разблокировать Вазнев-9К в Modern Warfare 2 — непростая задача, так как вы нужно прокачать Кастов-74у до 15 уровня . Вот как разблокировать оружие на платформе Kastovia за несколько простых шагов:

Статья продолжается после объявления

1. Разблокировать Кастов 762 на 23 уровне
2. Достигните 13 уровня Kastov 762, чтобы разблокировать Kastov 545
3. Достигните уровня 13 Кастов 545, чтобы разблокировать Кастов-74у
4. Достигните Кастов-74у 15-го уровня, чтобы разблокировать Вазнев-9К

Этот путь доставит игрокам немало хлопот, так как вам придется пройти через три оружия, прежде чем добраться до Вазнева-9К.

Лучшие альтернативы Вазневу-9К в Modern Warfare 2

Кастов-74у — отличная альтернатива Вазневу-9К. Штурмовая винтовка — отличный вариант для ближнего боя с той же оружейной платформы, поэтому она будет немного похожа.

В противном случае вы можете попробовать Lachmann Sub или VEL 46, которые представляют собой два пистолета-пулемета, которые просты в обращении и при этом обладают мощным ударом.

Статья продолжается после объявления. Лучшие штурмовые винтовки в Modern Warfare 2 | Награды за рейтинговую игру Modern Warfare 2 | Лучшие пистолеты-пулеметы в Modern Warfare 2 | Лучшие настройки контроллера Modern Warfare 2 | Лучшие настройки мыши и клавиатуры для Modern Warfare 2 | Объяснение рейтинга навыков рейтинговой игры в Modern Warfare 2, дивизионов, рангов и SBMM

ВАЗ-2101-21011 LADA Police [Дополнение | Дополнительно]

Все версии

496 загрузок, 7,57 МБ
19 июня 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-412ИЭ Москвич [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

МЗМА-426 Москвич [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1. 02

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2104-21043 ВАЗ [Дополнительно | Дополнительно]

1.05

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-412-028 Москвич [Дополнительно | Дополнительно | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-21093i-21099i LADA Samara Police [Add-On | Дополнительно]

1,0

Леопольдас

Особенности:
— доп,
— Интерьер штаб-квартиры,
— рабочая приборная панель,
— картирование грязи,
— бьющиеся окна,
— правильная позиция игрока,
— руки на руле,
— правильная коллизия,
— реальное отражение в зеркалах.

Показать полное описание

Добавить

Машина

Первая загрузка: 19 июня 2020 г.
Последнее обновление: 19 июня 2020 г.
Последняя загрузка: 3 дня назад

Все версии

496 загрузок, 7,57 МБ
19 июня 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-412ИЭ Москвич [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

МЗМА-426 Москвич [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1.02

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2104-21043 ВАЗ [Дополнительно | Дополнительно]

1,05

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-412-028 Москвич [Дополнительно | Дополнительно | Настройка]

1.

Задние фары на ваз 2114 тюнинг в Таганроге: 335-товаров: бесплатная доставка, скидка-24% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Таганрог

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Промышленность

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Задние фонари. Фары задние комплект тюнинг (2 шт.) на ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 Модель

5 190

-24%

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 тюнинг фонари, фары иксы Тип: задний фонарь,

Фары задние светодиодные Лада ВАЗ 2114, 2109, 21099, 2108 DJAMBO Производитель: LADA, Вид ламп:

Задние фонари «X» диодные для ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114 Тип: задний фонарь

Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №1 (DH-417) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (не тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

3 690

-16%

Задние тюнинг фонари «хрусталь» спорт ВАЗ LADA 2108. 2109 21099 2114,2113 комплект Тип: задний

Фонарь задний ВАЗ 2115 наружный правый в сборе LADA в уп. Лада-Имидж 2114-3716010 Производитель:

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 2114 тюнинг фары иксы Тип: задний фонарь, Производитель: Oem

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 2114 тюнинг фары иксы Тип: задний фонарь, Производитель: Oem

Задние фонари ваз 2114 Тип: задний фонарь, Производитель: Без бренда, Модель автомобиля: LADA 2114

Задние фары на ваз 2114, 2113, 2109 иксы, светодиодные фонари на ваз, тюнинг фары ваз подходят под штат автомобилей: 2114, 2109 фары собраны уже полностью на диодах способ установки: 1) в штатный разъем ( фишака в фишку) 2) если при установке фишку в фишку происходит не правильная работа диодов ( вместо поворотника горит стоп сигнал к примеру) то нужно ломать фишку ( схему) на наших фарах и протянуть отдельно каждый провод по цвету к вашей машине. Так все будет работать коректно.

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 2114 тюнинг фары иксы largus market Тип: задний фонарь,

Задние светодиодные фонари в стиле на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, тюнинг

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 тюнинг фонари, фары иксы Тип: задний фонарь,

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 тюнинг фонари, фары иксы

Фонарь задний ВАЗ-2108-2109, 2113-2114 правый «тюнинг» (68.3776) Тип: задний фонарь, Производитель:

Задние тюнинг фонари «хрусталь» спорт ВАЗ LADA 2108.2109 21099 2114,2113 Тип: задний фонарь,

Фонарь задний левый на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тюнинг) в сборе Тип: задний фонарь,

Фонари задние комплект правый+левый Audi S6 A6 2021 года стиль тонированые тюнинг фонари диодные LED Lada Ваз 2114,2113,2109,2108,21099

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 2114 тюнинг фары иксы CX Тип: задний фонарь, Производитель:

Фонари задние тюнинг ВАЗ 2108-2114 (диодные, 419W) Тип: задний фонарь, Модель автомобиля: LADA

Задние диодные фонари на ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2113-14 с плавающими поворотниками, красно-серые (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фонарь задний ВАЗ 2115 левый внутренний (2114-3716111) Производитель: Освар

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 2114 тюнинг фары иксы CX Тип: задний фонарь, Производитель:

Задние диодные фонари черные с белой полосой для ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114 Производитель: Без

Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №2 (DH-419) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (не тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №1 (DH-417) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние диодные фонари «Иксы» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние фонари на ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2113-14 серая полоса (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115) Модель

Задние диодные фонари на ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2113-14 с плавающими поворотниками, красно-белые (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Противотуманные фары ПТФ рифлёные желтые (ВАЗ 2110, 2113, 2114, 2115, 2111, 2112) Противотуманные фа

Задние фонари тюнинг X ВАЗ 2114,2113,2109,2108,21099 иксы

2 страница из 17

Задние фары на ваз 2114 тюнинг

Audi A6/S6/RS6 (C8) Запасная светодиодная панель задних фонарей — Twenty Two Tuning

$520. 00

В наличии/доступен для заказа Распроданный

• Описание
• Доставка и возврат
• Отказ от ответственности
• Отзывы покупателей
• Почему стоит покупать у нас?
• Информация о гарантии
• Отзывы

Audi A6/S6 и RS6 C8 Запасная секция заднего светодиодного фонаря –  Изготовлены с использованием светодиодной технологии и композитного АБС-пластика идеально подходят для Audi A6, S6 и RS6. Преобразование задних фонарей с помощью этой сменной центральной части заменяет оригинальную хромированную отделку и добавляет дисплей динамической разблокировки в заднюю часть.

Спецификация:

• Изготовлено с использованием высококачественная светодиодная технология.
• Динамическая последовательность запуска
  
• Заменяет оригинальную хромированную отделку
  
• Модуль Plug-and-Play. (кодирование не требуется)
• Этот продукт поставляется в количестве 3 штук
• Рекомендуется профессиональная установка.

Подходящие автомобили

• Audi A6 (C8), 4-дверный седан/универсал (2019+)
• Audi S6(C8), 4-дверный седан/универсал (2019 г.+)
• Audi RS6 (C8), 4-дверный седан/универсал (2019+)

Информация о доставке

• Мы доставляем по всему миру бесплатно.
• Товары не хранятся на складе активно и обычно быстро распродаются, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж, чтобы проверить наличие.
• Полное отслеживание бесплатно  с каждым заказом.

Вопросы?

Если у вас есть какие-либо вопросы о любом из наших товаров, пожалуйста, мы настоятельно рекомендуем вам связаться с нашей командой, чтобы мы могли помочь вам найти нужную деталь или сообщить вам более подробную информацию о детали, которую вы ищете.

Мы рады предложить бесплатную доставку всей нашей продукции по всему миру. Обратите внимание, что, поскольку товары не хранятся на складе, они могут быстро стать недоступными. Чтобы подтвердить наличие, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж.

Все заказы предоставляются с полной информацией об отслеживании без дополнительной оплаты. Мы ожидаем, что срок поставки составит 10-12 рабочих дней , если иное не указано в описании товара.

Для получения дополнительной информации о нашей бесплатной службе доставки, пожалуйста, посетите наш Страница отправки и доставки .

Службы доставки —

В Twenty Two Tuning у нас есть несколько складских помещений на разных базах компании. В соответствии с международными правилами доставки, таможенные сборы могут взиматься с вашего продукта по прибытии в вашу страну. Несмотря на то, что мы стремимся предоставлять нашим клиентам услуги высочайшего качества и делаем все возможное, чтобы по возможности избегать этих сборов, мы не можем гарантировать, что в некоторых случаях они не будут взиматься. В случае применения таможенных сборов Twenty Two Tuning не несет ответственности за покрытие этих сборов, поскольку они не могут быть включены в наши цены.

Twenty Two Tuning настоящим отказывается от любой ответственности, связанной с установкой или использованием данного продукта. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы все наши продукты устанавливались профессионалами. Мы не несем ответственности за любой ущерб, который может быть нанесен вашему автомобилю в результате неправильной установки или использования этого продукта. Используйте на свой риск.

В Twenty Two Tuning мы стремимся предоставить нашим клиентам лучшие детали и аксессуары из углеродного волокна для их немецких автомобилей. Мы стремимся создавать высококачественные продукты, улучшающие характеристики и внешний вид автомобилей наших клиентов.

На этой странице вы можете прочитать отзывы наших довольных клиентов и узнать, как наши детали из углеродного волокна помогли им поднять свои автомобили на новый уровень. Мы ценим отзывы наших клиентов и используем их для постоянного улучшения наших продуктов и услуг.

Благодарим вас за выбор Twenty Two Tuning для удовлетворения ваших потребностей в углеродном волокне. Мы стремимся предоставить вам лучшие детали и аксессуары из углеродного волокна, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашего автомобиля.

Как ведущий поставщик высококачественных деталей из углеродного волокна для автомобилей, Twenty Two Tuning стремится предоставить нашим клиентам лучшие продукты и услуги. Сосредоточившись на мастерстве и внимании к деталям, наша команда экспертов стремится создавать продукты, которые превзойдут ваши ожидания.

Покупая у Twenty Two Tuning, вы можете быть уверены, что получаете лучшие на рынке детали из углеродного волокна. Наши детали тщательно разработаны и изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами, что гарантирует улучшение характеристик и внешнего вида вашего автомобиля. Мы используем только лучшие материалы и новейшие технологии для создания прочных, легких и долговечных деталей.

В дополнение к нашей приверженности качеству мы также предлагаем исключительное обслуживание клиентов. Наши квалифицированные сотрудники всегда готовы ответить на ваши вопросы и предоставить экспертную консультацию по лучшим продуктам для вашего автомобиля. Мы также стремимся обеспечить быструю и эффективную доставку, чтобы вы могли быстро и легко получить детали из углеродного волокна.

В Twenty Two Tuning мы увлечены автомобилями и деталями из углеродного волокна.

Тюнинг ВАЗ 2104 в категории «Авто — мото»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

• Обшивки дверей, багажника, потолков, накладки салона

• Автомобильные подлокотники

• Автозеркала и комплектующие

• Чехлы, накидки, майки для автокресел

• Акустические полки, корпуса, платформы и подиумы

• Распределительный вал, шестерни распределительного вала

• Внутренние накладки на пороги

• Автомобильные декоративные накладки

• Воздухозаборники

• Торпедо, накладки на торпедо, воздуховоды

• Бамперы

• Автомобильные передние фары

• Автомобильные аэродинамические обвесы

• Спойлеры

• Задние фонари, фонари видимости

• Аксессуары для автотюнинга, общее

• Крылья, арки автомобильные

• Автомобильные решетки на бамперы и радиаторы

• Автомобильные дверные ручки

• Автостекла

Дверной набор карты ручки батоны на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ КРАСНЫЙ

В наличии

1 800 грн/комплект

Купить

ЛЮКС тюнинг салона на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ СИНИЙ

В наличии

3 000 грн/комплект

Купить

Набор дверной тюнинг салона на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ черный с красной строчкой

В наличии

1 850 грн/комплект

Купить

Карманы дверей с подсветкой ВАЗ 2104 тюнинг

В наличии

по 380 грн

от 2 продавцов

380 грн/комплект

Купить

Набор дверной тюнинг салона на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РОМБ черный с синей строчкой

В наличии

1 850 грн/комплект

Купить

Потолок ваз 2102 2104 красный обивка потолка ваз обшивка потолка тюнинг красный

В наличии

540 грн

Купить

Тюнинг Салона Ваз 2101 2103 2106 2107

В наличии

1 650 грн

1 850 грн

Купить

Тюнинг Ручки на Ваз 2104 на двери

В наличии

425 грн

Купить

Ручки на Ваз 2102. 2104 на двери нить черный Тюнинг

В наличии

440 грн

Купить

Тюнинг Салона Ваз 2104 авто звук

В наличии

1 250 грн/комплект

1 350 грн/комплект

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 700+

Смотрите также

Тюнинг набор ваз 2106

Бардачок ваз 2104

Подлокотник 2104

Распредвал окб

Подлокотник ваз 2102

Бардачок ваз 2101

Обшивка дверей ваз 2104

Батоны ваз 2101

Распредвал 2101

Дверные карты ваз 2104

Обшивка дверей ваз 2107 евро

Зеркала ваз 2115

Обвес ваз 2106

Аксессуары ваз 2105

Бардачок ваз 2105

Тюнинг ВАЗ 2104 со скидкой

Тюнинг ВАЗ 2104 оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автозапчасти

Детали салона автомобиля

Обшивки дверей, багажника, потолков, накладки салона

Аксессуары для авто

Аксессуары салона автомобиля

Автомобильные подлокотники

Автозеркала и комплектующие

Чехлы, накидки, майки для автокресел

Акустические полки, корпуса, платформы и подиумы

Насколько вам
удобно на проме?

Коленчатые валы ваз классика нива, тюнинг стандарт в наличии по цене производителя

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения » ГРМ » ВАЗ 2101-2107 »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Блок цилиндров и комплектующие »» Вентиляторы »» Коленвал и комплектующие »» Генератор и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Клапана и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Масялнная система »» Маховики »» Натяжители башмаки успокоители »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни, пальцы, кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Сальники двигателя »» Цепи и ремни ГРМ »» Шатуны »» Шестерни, звёзды, шкивы » ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» Блок двигателя и комплектующие »» Высоковольтные провода »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Генератор и комплектующие »» Защита двигателя »» Клапана и комплектующие »» Коленвал и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Маслянная система »» Маховики »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни пальцы кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Ремни и комплекты ГРМ »» Ролики »» Сальники двигателя »» Термостаты »» Толкатель клапана »» Шестерни шкивы »» Шатуны и комплектующие » ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112 »» Высоковольтные провода 2110-2112 »» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112 »» Двигатель в сборе 2110-2112 »» Генератор и комплектующие 2110-2112 »» Защита двигателя 2110-2112 »» Клапана и комплектующие 2110-2112 »» Коленвал и комплектующие 2110-2112 »» Кронштейны, крепления 2110-2112 »» Крышки, кожухи 2110-2112 »» Масляная система 2110-2112 »» Маховики 2110-2112 »» Опоры двигателя 2110-2112 »» Патрубки и шланги 2110-2112 »» Помпы 2110-2112 »» Поршни пальцы кольца 2110-2112 »» Прокладки 2110-2112 »» Радиаторы (1) »» Распредвалы (1) »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » ВАЗ 2113, 2114,2115 »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » Lada Priora »» Блок двигателя и комплектующие (2) »» Высоковольтные провода (2) »» Головка блока цилиндров и комплектующие (2) »» Двигатель в сборе (2) »» Генератор и комплектующие (2) »» Защита двигателя (2) »» Клапана и комплектующие (2) »» Коленвал и комплектующие (2) »» Кронштейны, крепления (2) »» Крышки, кожухи (2) »» Маслянная система (2) »» Маховики (2) »» Опоры двигателя (2) »» Патрубки и шланги (2) »» Помпы (2) »» Поршни пальцы кольца (2) »» Прокладки (2) »» Радиаторы (2) »» Распредвалы (2) »» Расширительные бачки (2) »» Ремни и комплекты ГРМ (2) »» Ролики (2) »» Сальники двигателя (2) »» Термостаты (2) »» Толкатель клапана (2) »» Шестерни шкивы (2) »» Шатуны и комплектующие (2) » Lada Granta, Granta FL » Lada Калина, Калина 2 » Lada Largus » Lada X-RAY » Lada Vesta Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Внешний вид » Бампер »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус »» Внешний тюнинг Приора » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо » Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел »» Бампер НИВА/НИВА Тревел » Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика) » Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112 » Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115 » Накладки на арки Granta » Накладки на арки VESTA Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta Интерьер

Результатов на странице:

5203550658095

Настройка классической гитары | Это классическая гитара

Как настроить классическую гитару на слух или с помощью электронного тюнера . В этом уроке я расскажу о различных способах настройки гитары, а также опишу приоритеты настройки для начинающих и более продвинутых игроков. Важно, чтобы вы научились настраивать на слух, но наличие хорошего электронного тюнера гарантирует, что вы очень быстро приблизитесь к правильной высоте звука по мере развития своих навыков настройки. Более продвинутые учащиеся также могут проводить исследования равного темперамента, простой настройки и настройки старинной музыки.

Перейдите к концу статьи, чтобы узнать, как я лично настраиваю свою гитару.

Практика настройки каждый день – Обучение точной настройке – это навык, который необходимо развивать и практиковать ежедневно. Я настоятельно рекомендую вам настраивать на слух каждый раз, когда вы играете на гитаре, но новички также могут иметь электронный тюнер для точности после того, как они попробуют настроить на слух. Важно развивать навыки, но я не заставляю своих учеников играть фальшиво всю неделю.

Советы : Всегда слушайте звук при настройке, никогда не поворачивайте колок настройки без звона звука, если это возможно. Вы хотите, чтобы услышали звук вошел в строй. Я рекомендую всегда настраивать до на правильную высоту тона. Если у вас возникли проблемы с настройкой, начните с гораздо более низкого тона и настройте правильный. Я считаю, что это намного проще, чем делать микрорегулировки вверх и вниз.

Стадии/Уровни — Поскольку начинающие гитаристы не очень хорошо знают гриф гитары, они обычно учатся настраивать по-разному на разных этапах своего развития.

Этап 1 — Настройте на слух с помощью пианино или камертона, методом «струна к струне», но также имейте при себе электрический тюнер или приложение для помощи и экономии времени.

Этап 2 — Настройте, как указано выше, и проверьте настройку с помощью аккордов и некоторых тональностей, в которых вы играете. произведение, которое вы собираетесь сыграть. Также знайте, как использовать гармоники для настройки.

Этап 4 — Используйте комбинацию способов для повышения эффективности и точности.

Использование электронного тюнера или приложения для настройки

Очень важно научиться настраивать на слух, но я не знаю многих профессионалов, у которых нет тюнера. Иногда требуется быстрая настройка с точностью до A 440 Гц. Моими любимыми тюнерами являются пьезоэлементы, которые считывают вибрацию дерева, поэтому вы можете настроиться, даже если другие музыканты играют музыку в том же месте. Очень помогает на репетициях ансамбля. Тот, который я рекомендую ниже, настолько мал, что всегда остается на моем инструменте.

Описание: Быстро, довольно точно, некоторые могут настраиваться на другие звуки в комнате. Но вы можете в конечном итоге полагаться на оборудование и время автономной работы, и это не обязательно на 100% точно.

Рекомендуемый тюнер : Микротюнер D’Addario

Существует множество способов настройки на слух, и все они хороши для изучения. Для большинства начинающих студентов я начинаю с того, что обучаю их игре на камертоне или фортепиано, а также методу «струна к струне» в качестве простого способа начать. Осваивайте один метод настройки за раз. Я знаю, что заманчиво попытаться изучить все способы, но большинству студентов требуется как минимум несколько месяцев или больше для изучения каждого метода.

Этот метод настройки отлично подходит для начинающих и дает вам относительную настройку для домашней сольной практики. Без эталонного тона, такого как камертон или фортепиано, вы можете не быть в гармонии со всеми, но вы будете в гармонии с собой.

Резюме : Легко для новичков, дополнительное снаряжение не требуется. Основная проблема с этим методом заключается в том, что вы можете немного ошибиться в каждой строке, поэтому согласованность во всех шести строках затруднена. Струны, расположенные рядом друг с другом, могут быть хорошо настроены, но струны, расположенные далеко, могут быть совершенно не настроены.

Шаги (см. также схему)

1. Сыграйте на 6-й струне на 5-м ладу и настройте открытую 5-ю струну на ту же высоту.
2. Сыграйте на 5-й струне на 5-м ладу, чтобы настроить открытую 4-ю струну.
3. Сыграйте на 4-й струне на 5-м ладу, чтобы настроить открытую 3-ю струну.
4. Сыграйте на 3-й струне на 4-м ладу, чтобы настроить открытую 2-ю струну.
5. Сыграйте на 2-й струне на 5-м ладу, чтобы настроить открытую 1-ю струну.

Использовать фортепиано для настройки гитары — это здорово, если само пианино хорошо настроено. Вы можете либо просто взять эталонную высоту звука, такую ​​как E или A, либо настроить каждую струну на соответствующую тональность и высоту. Если вы берете только эталонную высоту звука, вы можете использовать метод струны к струне для завершения настройки.

Камертоны дают вам высоту звука, соответствующую вашей настройке. Вы ударяете камертоном обо что-то, и он вибрирует с правильной высотой звука без использования батареек или электроники. Обычно он настроен на A 440 Гц, что является стандартным шагом для настройки. Вы можете настроить свою пятую струну A на камертон и использовать любой метод настройки. При использовании струны к струне просто настройте 6-ю струну A на 5-м ладу на камертон.

Многие электронные метрономы имеют эталонную высоту звука A 440 Гц для настройки в качестве дополнительной функции, которую можно использовать для настройки точно так же, как и с камертоном.

В этом методе вы используете одну опорную строку для настройки всех струн. Мне нравится использовать 5-ю струну (A), потому что я настраиваю струну A на камертон или эталонную высоту звука метронома.

Плюсы : Намного лучшая согласованность по всем строкам. Меньше шансов усугубить свои ошибки.
Минусы : Будьте осторожны с верхними нотами, так как интонация на гитаре может испортиться. Поскольку действие выше в верхних позициях, прижатие струны к ладу изменяет высоту тона, что может вызвать небольшие проблемы с интонацией. Старайтесь придерживаться первых нескольких ладов, если это возможно. Лучше использовать в сочетании с гармониками (см. «Как я настраиваю свою гитару»)

Пример использования струны A

Пример использования струны Open E — Вы можете использовать любую струну E, но на диаграмме показана только низкая E

Этот метод настройки может быть очень точным, так как вы сможете слышать обе струны одновременно, что значительно упрощает согласование высоты тона. Это также здорово, потому что обе струны будут звучать без необходимости нажимать ноты, и ваши руки будут свободны для вращения колков. Этот метод аналогичен описанному выше методу преобразования строки в строку. К вашему сведению, вот урок по общим естественным и искусственным гармоникам.

Резюме: Обе ноты звучат одновременно, что очень важно для точности. Кроме того, когда вы набираете ноты, руки свободны, что также делает его практичным. Как и в случае с методом «струна к струне», в струнах могут быть неточности, поэтому вам нужно будет проверить некоторые аккорды позже.

Существует несколько способов настройки гармоник, но вот один из них, который легко объяснить. Вы могли бы хотеть видеть видео для этого!

1. Сопоставьте 6-ю струну, 5-й лад с гармоникой 5-й струны, 7-й лад
2. Сопоставьте 5-ю струну, 5-й лад с 4-й струной, 7-й лад лад
3. Подберите 6-ю струну, 7-й лад к открытой струне B
4. Подберите 5-ю струну, 7-й лад к открытой струне E

Все вышеперечисленные методы имеют различные плюсы и минусы, и даже электронные тюнеры или приложения иногда могут немного ошибаться. Поэтому всегда полезно сыграть несколько аккордов, чтобы проверить настройку. Предпочтительны аккорды в первой позиции, в которых используются все шесть струн. Тем не менее, также сыграйте какой-нибудь материал в той тональности, в которой вы собираетесь играть, поскольку каждая тональность имеет свои странности, особенно с нашей системой равной темперации. Более продвинутые музыканты также могут проверять определенные интервалы в зависимости от своих знаний и того, что они собираются сыграть. Я часто проверяю разные октавы.

Как настроить гитару?

При настройке гитары я использую комбинацию вышеуказанных методов настройки. Я стараюсь брать лучшие части из них всех, чтобы быть максимально точными. Я обычно начинаю с того, что использую свой электрический тюнер или камертон для струны А, которая приближает меня.

Я настраиваю все на 5-ю струну (после получения А 440 Гц от камертона, метронома или электротюнера). Поэтому после того, как я настрою 5-ю струну на высоту тона, я больше ее не трогаю. Это мой неизменный эталонный шаг.

Вот что я делаю дальше (без изменения 5-й струны)

• Гармоники для сопоставления 6-й струны с 5-й струной
• Гармоники для сопоставления 4-й струны с 5-й струной в А на 3-й струне, 2-й лад
• Совместите В на 5-й струне, 2-й лад с открытой В на 2-й струне
• Гармоника на 5-й струне, 7-й лад с открытой Е на 1-й струне

Затем я проверяю аккорды, интервалы и общую тональность. — Затем я проверяю аккорды и интервалы в тональности. Финальные каденции — хорошая идея, чтобы проверить. В основном только аккорды и обычно несколько октав. Если в пьесе, которую я собираюсь сыграть, есть какие-то закрытые верхние октавы, я всегда проверяю и их.

Может показаться, что это слишком много, но на самом деле это занимает всего 30 секунд или около того, особенно если вы занимаетесь настройкой каждый день.

Ссылки на другие статьи по тюнингу

• Строй гитары – Википедия
• Равномерная темперация – Википедия

Как настроить классическую гитару

В старой шутке говорится, что » Гитаристы тратят 50% своего времени на настройку, а остальные 50% своего времени играть фальшиво».

Не будь как большинство гитаристов! Научитесь быстро и эффективно настраиваться, чтобы играть точно в 100 % случаев!

На этой странице я научу вас всему, что вам нужно знать для настройки классической гитары.

Основы настройки

Это ноты 6 открытых струн классической гитары:

(самая низкая) E — A — D — G — B — E (самая высокая)

И это конкретные названия нот и частоты для каждой струны. Вы будете использовать гитарный тюнер, чтобы настроить каждую струну на правильную ноту:

• 1-я струна — E4, (частота = 329,63)
• 2-я струна — B3, (частота = 246,94)
• 3-я струна — G3, ( частота = 196,00)
• 4-я струна — D3, (частота = 146,83)
• 5-я струна — A2, (частота = 110,00)
• 6-я струна — E2, (частота = 82,41)

Нажмите здесь, если вам нужно просмотреть номера струн на классическая гитара.

Существует два метода настройки струн для классической гитары — настройка на абсолютную высоту звука и настройка на относительную высоту звука.

Метод 1: Настройка абсолютной высоты звука

В этом методе вы настраиваете каждую струну гитары на «абсолютную» высоту звука, заданную вам гитарным настройщиком. Это самый быстрый и простой способ настройки.

Во-первых, вам нужен гитарный тюнер. Если у вас еще нет гитарного тюнера, нажмите здесь, чтобы узнать, как его найти.

Затем сыграйте на струне на гитаре и с помощью гитарного тюнера отрегулируйте струну до нужного тона. Это так просто!

Метод 2: Настройка относительной высоты звука

В этом методе вы настраиваете каждую струну «относительно» на одинаковую высоту звука на разных струнах гитары. Этот метод немного сложнее, но не менее полезен. Есть несколько способов сделать это.

Использование ладовых нот:

Чтобы настроиться с ладовыми нотами, играйте на открытой струне, затем сыграйте ту же высоту на ладовой струне. Затем отрегулируйте две струны, пока они не будут гармонировать друг с другом.

Например, если вы сыграете открытую ми на первой струне, вы можете затем настроить ее с той же высотой тона на 5-м ладу 2-й струны или на 9-м ладу 3-й струны.

Вот несколько полезных примеров:

• Открытая 1-я струна = 5-й лад 2-й струны или 91-й лад 3-й струны
• Открытая 2-я струна = 4-й лад 3-й струны или 9-й лад 4-й струны
• Открытая 3-я струна = 5-й лад 4-й струны или 10-й лад 5-й струны
• Открытая 4-я струна = 5-й лад 5-я струна или 10-й лад 6-й струны
• Открытая 5-я струна = 5-й лад 6-й струны

Повторяйте этот процесс, пока все струны не будут гармонировать друг с другом.

Все еще запутались? Используйте эту диаграмму гитары, чтобы найти все одинаковые по звучанию ноты на гитаре.

Использование гармоник:

Использование гармоник не так точно, как использование ладовых нот, но все же может быть полезным. Чтобы настроиться на гармоники, сыграйте две гармоники одинаковой высоты и настройте их, пока они не будут настроены. Если вы не умеете играть на гармонике, пока не беспокойтесь об этом.

Вот несколько гармоник с одинаковым звучанием на гитаре:

• 7-й лад 1-й струны = 5-й лад 2-й струны
• 5-й лад 2-й струны = 4-й лад 3-й струны
• 7-й лад 3-й струны = 5-й лад 4-й струны
• 7-й лад 4-й струны = 5-й лад 5-й струны
• 7-й лад 5-й струны = 5-й лад 6-й струны

Вы также можете использовать гармоники для настройки открытия струны

• Открытая 1-я струна = гармоника 7-го лада 5-й струны
• Открытая 2-я струна = гармоника 7-го лада 6-й струны

Советы по настройке:

Вот некоторые общие советы по относительной настройке, которые сделают вашу жизнь гораздо проще

• Используйте «эталонную струну» — выберите струну, которая настроена (вы можете проверить это с помощью гитарного тюнера), и сделайте ее своей «эталонной струной».

Тюнинг автомобиля в Санкт-Петербурге | Автоцентр Крас Сервис

Важнейшим элементов авто, является трансмиссия. Грамотно подобранное передаточное число сможет обеспечить хорошую скорость даже при достаточно слабом двигателе. Усовершенствование шестеренки передач позволит сделать более быстрым разгон автомобиля.

Изменения во внешнем облике салона при проведении тюнинга автомобиля могут быть вызваны не только желанием привнести в него что-то свое, но и необходимостью замены устаревших элементов. Чаще всего выполняют перетяжку сидений, торпедо, руля. Для этого могут использоваться разные материалы. Применение кожи для перетяжки позволяет придать салону стильный дорогой вид. Кроме того, кожа – материал устойчивый к механическому воздействию. Недостатком ее можно считать только высокую стоимость. Недорогим материалом является алькантара. Внешне она напоминает замшу, но более износостойка и долговечна.

Чтобы увидеть, как будет выглядеть автомобиль после изменения, можно воспользоваться 3d-тюнингом. Для этого достаточно скачать специальную программу на свой компьютер, или сделать это онлайн. Разнообразие марок автомобилей и всевозможных аксессуаров к ним позволяет выполнить изменения в самых разных вариантах. Это даст возможность найти оригинальное решение для своего автомобиля.

Приезжайте в наш автоцентр и мы сможем подобрать для Вас именно то, что вы хотели.

В чем заключается внешний тюнинг

Один из вариантов внешнего тюнинга ― аэродинамический обвес. Применяют его для улучшения показателей аэродинамических характеристик транспортного средства. Кроме того, это один из самых простых и доступных способов выделиться за счет необычного вида авто. Для аэродинамического обвеса, используют разные типы пластика, чтобы не снизить, а улучшить управляемость. Правильный выбор технического решения и грамотный монтаж, при выполнении малярно-кузовных работ, будут способствовать образованию дополнительной прижимной силы для авто на высоких скоростях.

Получать разрешение в органах ГИБДД не понадобится, главное, чтобы основной цвет кузова составлял не более 50%. Исключение составляют рисунки, способствующие сходству с машинами специальных служб.

Под виниловым тюнингом, подразумевается аппликация из виниловой краски. Рисунки, созданные таким способом, могут сохраняться на протяжении 5-6 лет.

Еще один вариант ― использование металлогалогеновых ламп, которые по сравнению с традиционными дают на порядок больше света при меньшем потреблении электроэнергии. Ксеоновые фары служат дольше обычных, меньше пачкаются. Стоят такие лампы немало, в случае, если одна из них перегорит, заменить придется обе.

Накладки из хрома ― еще один способ украсить кузов без вмешательства мастеров малярного участка. Машина с такими деталями будет выглядеть боле солидно и роскошно. Заказать накладки можно под определенную модель, чтобы деталь сочеталась с рельефом и изгибами кузова.

Работы по тонировке ―еще один из самых популярных способов.

Тонированные стекла ― это решение задач в комплексе. Во-первых, кузов приобретает более презентабельную внешность. Во-вторых, пленки на стеклах защищают салон от попадания света, высоких температур, УФ-лучей. В-третьих, тонированные пленкой стекла защищают салон от взглядов посторонних, создавая комфортные условия для поездки.

В качестве основных материалов при выполнении малярно-кузовных работ и подборки обвеса, используется эксклюзивные автоэмали, пластик, полиуретан, карбон и углепластик. Для создания автодизайна, в автоцентре “Крас Сервис”, применяются разные типы красок: от базовых непрозрачных до красок-хамелеонов и перламутровых.

Если Вы решили преобразить внешность кузова, то попутно, мы можем также выполнить работы по компьютерной диагностике, техническое обслуживание, кузовной ремонт, ремонт подвески, любые малярно-кузовные работы за разумные цены и т.д.

Приезжайте к нам в “Крас Сервис”. Мы сможем удивить Вас высоким качеством работ и обслуживания!

3D автотюнинг: удобные программы для виртуального проектирования

3D автотюнинг — это возможность визуализировать желаемое улучшение автомобиля. Изначально программное обеспечение использовалось в сфере автодизайна для создания внешнего вида и салона автомобиля новой марки. Теперь каждый автолюбитель может зайти на сайт или установить на компьютер программу с графическим редактором.

В программах моделирования или на автомобильных сервисах предлагается провести бесплатный онлайн тюнинг автомобиля. Благодаря широким возможностям графического редактора вы сможете создать 3D модель любой марки машины. Работа с программой проста и позволяет даже новичкам изменить внешний вид, салон, технические характеристики автомобиля. С готовой картиной и расчетом стоимости доработок владелец транспортного средства может обратиться на СТО.

Что такое автотюнинг 3D

Автотюнинг 3D — это возможность визуализировать желаемое улучшение автомобиля. Изначально программное обеспечение использовалось в сфере автодизайна для создания внешнего вида и салона автомобиля новой марки. Теперь каждый автолюбитель может зайти на сайт или установить на компьютер программу с графическим редактором. Создание модели позволит просчитать все риски и быть уверенным в конечном результате.

С помощью программы или онлайн-сервиса можно узнать, как будет выглядеть машина с новым салоном, в другом цвете, с необычным бампером или багажником. В визуализаторе можно изменить внешний вид колес, дисков, выбрать цвет тонировки фар и стекол.

3d тюнинг автомобилей онлайн

Модернизированный транспорт будет оригинальным, владелец сможет участвовать в гонках и выставках. Приложения подходят для дизайнеров, визуализаторов, любителей гонок или компьютерных игр. В программе можно создать прототип автомобиля из NFS Underground, Burnout Paradise, FlatOut 2.

Какие возможности предоставляют программы для тюнинга автомобилей

Программы тюнинга имеют массу функций и набор графических редакторов. Приложение выбирает марку и модель автомобиля, также можно добавить фото собственного автомобиля. Любое изображение создается в визуализаторе. Компьютерная 3D автонастройка включает в себя использование:

• роспись, аэрография, пленочные наклейки, надписи;
• неоновые элементы на двери, крышу, салон автомобиля;
• пластиковые спойлеры, бамперы, накладки на пороги, решетки радиатора;
• конструкция воздуховодов, дефлекторов на крышу, капот;
• цветные, светонакопительные диски;
• фары различной формы, цвета, с «ресничками»;
• оригинальная центральная консоль, приборная панель, руль;
• акустическая система, мультимедиа, стереосистемы.

Тюнинг подразумевает не только внешние изменения, но и улучшение технических характеристик. С помощью стайлинга автовладелец может увеличить мощность или скорость. Допускается замена родного двигателя, что снизит расход топлива, сократит время разгона.

Услуги тюнинга автомобилей онлайн

Тюнинг автомобилей онлайн удобен тем, что пользователю не нужно устанавливать на компьютер дополнительное программное обеспечение. Владелец сайта сам обновляет редактор, добавляет новые бренды и модели, следит за корректной работой интерфейса. Работа на ресурсах бесплатна, регистрация не требуется. Также на сервисах можно найти единомышленников, пообщаться со специалистами, поучаствовать в конкурсах на лучший дизайн автомобиля.

Для работы требуется стабильное интернет-соединение. В сервис загружается фото автомобиля или в настройках выбирается марка. Ресурс предлагает множество запчастей и автозапчастей. По завершению изменений можно рассчитать стоимость трансформации. Плюсы сервиса:

• постоянно пополняемая база аксессуаров и запчастей;
• сохранение размеров деталей и автомобиля;
• возможность замены автомобилей российского производства;
• наличие широкой цветовой гаммы и элементов аэрографии.

Тюнинг автомобиля с помощью онлайн-сервисов

Начинающим автовладельцам достаточно ознакомиться со стандартным набором функций. Для новичка подойдет русскоязычный сервис с удобным и простым интерфейсом. Поскольку все детали тюнинга названы реальными прототипами, запчасти можно приобрести сразу в интернет-магазине.

Популярные программы для тюнинга автомобилей для ПК

Для продвинутых пользователей и автомобилистов подойдут программы для 3D тюнинга автомобилей любых марок, устанавливаемые на компьютер. Они не занимают много места на жестком диске, но требуют постоянного обновления. Бесплатный дистрибутив можно скачать через торрент или купить на сайтах 3D-моделирования. Интерфейс редактора интуитивно понятен. Преимущества приложений для ПК:

• возможность работы в автономном режиме;
• интерфейс на русском языке;
• наличие в галерее готовых вариантов, подходящих для разных марок автомобилей;
• расширенные функции для автомобилистов или профессионалов;
• возможность создавать реалистичную анимацию.

Программы позволяют превратить хобби в работу. Визуализаторы создают дизайн автомобиля по заказу автовладельца, делают машины для компьютерных игр, мультфильмов.

Студия тюнинга автомобилей SK2

Самый простой в управлении и понимании онлайн тюнинг автомобилей, который позволит изменить внешний вид и салон автомобиля. Для работы в приложении загружается фото автомобиля, оно должно быть высокого качества. Необходимо подобрать нужную деталь, а затем подбор оптимального цвета, дизайна, формы.

Программа позволяет добавить аэрографию, изменить насыщенность оттенка или конфигурацию фар. Для перекраски кузова, колес, дверей в программе выбираются глубокие оттенки.

Dimilights Embed

Для новичков рекомендуется онлайн тюнинг автомобилей Dimilights Embed. Возможности приложения позволяют визуально стилизовать.

Программа ориентирована на изменение покраски, добавление аэрографии, наклеек. Трехмерная модель вращается в пространстве, что позволяет рассмотреть тело со всех сторон. Профессионалы не используют этот софт из-за низкого качества графики и отсутствия реализма.

Виртуальный Тюнинг 2

Виртуальный Тюнинг 2 позволяет модернизировать иномарки. В программе тюнинга автомобили представлены в трехмерных изображениях высокого качества. Пользователь улучшает мельчайшие детали, добавляет запчасти, улучшает подвеску, стекла, коробку передач, двигатель.

Изменения можно оценить со всех сторон, рассматривая автомобиль сбоку, сзади, сверху. По окончании работы готовая 3D-модель сохраняется и распечатывается.

Autodesk Maya

AutodeskMaya — это виртуальный 3D автотюнинг, который не только позволяет создать модель будущего автомобиля, но и делает анимацию. Программа сложна в управлении, подходит для продвинутых пользователей или специалистов по визуализации.

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Автодескмая 3D программа для тюнинга автомобилей

В сочетании с 3D принтером можно за несколько часов изготовить дополнительные пластиковые элементы и модернизировать машину самостоятельно.

Cinema 4D

Cinema 4D — профессиональная программа с простым интерфейсом. На панели можно выбрать новый бампер, фары, багажник, подвеску. Специалисты с помощью редактора изменяют внешние и технические характеристики машины. В приложении легко заметить, что необычный дизайн и обилие дополнительных элементов никак не сказываются на скорости, динамичности и шумности транспорта.

Для смены автомобиля рекомендуется предварительно создать 3D модель на онлайн-сервисе или в программе тюнинга. Так вы сможете визуализировать идеальный дизайн, рассчитать общую стоимость работ в сервисе. В приложении предусмотрен стайлинг любого отечественного автомобиля или иномарки.

Лучшая программа для 3D тюнинга автомобилей

Wrapstock

Конфигуратор оклейки автомобиля

Кардинальные перемены для автомобильных оклейщиков и графических дизайнеров

Кардинальные перемены для автомобильных оклейщиков и графических дизайнеров

ДИЗАЙН

350+ ДИЗАЙН

230+

БОЛЬШЕ

26

ИМПОРТ

Характеристики

Конфигуратор 3D Changer, основанный на 16-летнем опыте работы в индустрии оклейки автомобилей, обсуждается с оклейщиками и дизайнерами, чтобы удовлетворить их потребности и помочь им в повседневной работе.

Тюнинг руля своими руками — SCTuning.ru

Часть первая:
 

Правильный руль не бывает круглым. А еще он не бывает тонким. И уж тем более без деревянных или карбоновых накладок и анатомических шишек обтянутых перфорированной кожей. Так считают многие владельцы тюнингованных автомобилей. А от себя добавлю, что хорошему рулю полезно иметь сертифицированную конструкцию с аэрбэгом. А значит, правильный руль можно получить путем тюнинга заводского руля.

Разные специалисты практикуют различные способы изготовления вставок и анатомии на руле. Я предлагаю использовать матричную технологию по пластилиновой модели. Преимущество пластилина в оперативности поиска формы модели. Преимущество матрицы в возможности повторного использования при изготовлении такого же руля или фрагментов корок для рулей других размеров.

Средняя часть руля не требует вмешательства тюнингера- аэрбэг должен исправно работать. Модернизации может быть подвергнут только обод и частично спицы.

01. Дизайн обода можно попытаться просто скопировать с уже существующего руля, но можно пофантазировать с формой самому. Самый простой способ представить себе желанную баранку это подрисовать свои контуры на изображении руля- донора. Но, на мой взгляд, не стоит надолго задерживаться на бумаге, потому что требования эргономики и конструкция руля могут разрушить ваши безудержные фантазии.

02. Особенно приятно улучшать дорогой руль престижного автомобиля, хотя пробовать свои силы стоит на чем-нибудь попроще.

03. Большинство рулей современных автомобилей обтянуты кожей, которую я снимаю в первую очередь. Под кожей открывается мягкая резиновая оболочка обода.

04. Если мы задумали изменить внешний контур руля, то нам придется срезать лишнюю резину с каркаса обода. Но не стоит увлекаться очисткой каркаса от резины, лучше оставить ее в местах где она не мешает изменению формы.

05. А теперь, в свободной манере пробуем поискать правильные пропорции и удобные для руки конфигурации формы на руле из пластилина. Сравним полученный из пластилина  эргономичный слепок руки с первоначальным рисунком руля. Переносим характерные шишки, вмятины и разъемы с рисунка на пластилин и снова «прокачиваем” удобство руля по руке.

06. Приблизительно слепленную форму руля начинаем детально прорабатывать с одной из сторон. При этом вечный спор, что главнее пластилин или шпаклевка я разрешаю в пользу шпаклевки. Это значит, что я не стану полировать пластилин до зеркального блеска для съема почти чистовой матрицы, а доработаю оставленные на пластилине неровности на уже готовом руле шпаклевкой. Но на пластилине нам необходимо обозначить линиями щели для заделки кожи ,а заостренными ребрами переломы пластики формы. С законченного пластилина одной половины руля снимаем шаблоны из плотного картона.

07. Переносим контуры, линии щелей и ребра формы через шаблоны на пластилин другой стороны руля. Боковую толщину баранки можно контролировать штангенциркулем, сравнивая соответствующие места справа и слева.

08. И вот форма простроена, но не торопитесь выбрасывать шаблоны контуров. С их помощью нам нужно изготовить опалубку для формования фланцев разъема полуформ матрицы.

Как любой замкнутый объем, цельный руль можно получить склеивая между собой верхнюю и нижнюю корочки формы. Для изготовления этих половинок из стеклопластика мы должны сначала изготовить матрицу- слепок с пластилиновой модели. Разъем по фланцам поделит матрицу руля на две отдельные половины, в которых несложно изготовить верхнюю и нижнюю корки самих деталей руля.

09. Опалубка фланцев должна быть установлена строго в плоскости самого широкого продольного сечения руля. Картонную пластину опалубки я обычно фиксирую кусочками пластилина с обратной стороны.

10. Работа со стеклопластиком, и в частности контактное формование пропитанного полиэфирной смолой стекловолокна представляет практически безграничные возможности для изготовления объемных форм. Материал в жидком состоянии свободно обволакивает  поверхности любой кривизны и конфигурации. А затвердевший композит может полноценно использоваться по назначению. При формовании черновых матриц я обычно не использую гелькоуты (специальная густая смола для рабочей поверхности) и дорогие матричные смолы. Но, признаюсь, что иногда «злоупотребляю” загустителем- аэросилом (стеклянная пудра). Моя сравнительно густая смола хорошо забивает неровности модели и заполняет острые углы на форме. Но на качество формовки влияет и  армирующий материал. Первые пару слоев, особенно на сложной поверхности, я застилаю стекломатом марки 150 или 300. Не советую накладывать сразу много слоев- это неизбежно приведет к деформациям стеклопластика. Уже спустя час или полтора смола становится твердой, но процесс полимеризации еще продолжается.

11. А пока первая формовка будет полимеризоваться, я переворачиваю руль и убираю картонную опалубку. Для того, чтобы смола не приклеилась к опалубке я предварительно намазал ее разделяющим составом на основе воска (тефлоновая авто плироль).

12. Когда под рукой нет разделителя, а время не терпит, я заклеиваю поверхность контакта малярным скотчем. Он легко снимается с отвердевшей полиэфирки. Так и в этот раз я закрыл фланец.

13.Нижняя сторона модели также накрывается одним слоем стеклопластика. После того, как смола «встала”, то есть сначала из жидкого перешла в желеобразное, а затем и твердое состояние, я снова переворачиваю руль. На лицевую сторону модели накладываю слой толстого стекломата марки 600, предварительно зачистив предыдущий слой пластика наждачной бумагой. Так, попеременно накладывая слои наращиваю толщину корки матрицы до 2-2,5 мм (что соответствует 1 слою стекломата марки 300 и 2 слоя марки 600).

14. Полностью склеенная матрица выдерживается примерно в течении суток, хотя в условиях постоянной спешки вечером заформованная матрица уже наутро идет в работу.

15. Податливый и мягкий в жидком состоянии стеклопластик затвердев проявляет свое коварство. Глядя на его леденцовую поверхность хочется провести по нему рукой. Но невидимые, торчащие стеклянные иглы могут сильно поранить руку. Поэтому в первую очередь я слегка зачищаю поверхность матрицы наждачной бумагой. Лохматую, колючую кромку матрицы надо подрезать, оставляя фланец шириной 25-30 мм. На расстоянии 10 мм от края модели необходимо просверлить во фланцах монтажные отверстия под саморезы. В таком виде матрица готова к съему.

16. Лезвием ножа или тонкой стальной линейкой разъединяем фланцы по всему контуру. Затем расширяем образовавшуюся щель между фланцами и разнимаем полуформы матрицы. Тонкий слой пластилина модели во время съема матрицы разрушается, частично оставаясь в полуформах.

17. Остатки пластилина легко удаляются из матрицы. Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Контуры фланцев я зачищаю наждачной бумагой. На рабочей поверхности очищенной матрицы хорошо заметны дефекты недоработок пластилиновой модели, которые я исправляю той же наждачной бумагой.

Даже по этой черновой матрице можно изготовить несколько десятков рулей. Только кто же вам даст столько одинаковых рулей для тюнинга? А вот эксклюзивные работы с пластилином и стеклопластиком пользуются большим спросом.

 Часть вторая:

     Черновая матрица, сделанная с использованием обычной полиэфирной смолы ( в отличие от чистовой из матричной смолы) имеет значительные усадки и утяжки, приводящие к искажению первоначальной формы. Причем, чем меньше и сложнее деталь, тем заметнее деформации. Особенно сильные уводы происходят в углах, как в нашем случае по всей дуге сечения полуформы. Так, что в самих деталях руля к моменту их полной полимеризации накапливаются видимые несовпадения одной полуформы относительно другой по контуру. Но, на то она и черновая матрица, чтобы только помочь нам перевести пластилиновую идею в стеклопластиковую заготовку будущей формы, или послужить временной (недорогой) оснасткой для изучения спроса на новое изделие.

01. Прежде чем начать изготовление половинок руля, я готовлю под оклейку сам руль. Постепенно срезая лишнюю резину с обода и спиц вкладываю руль в полуформы матрицы. При этом стараюсь оставлять как можно меньше пространства между ободом и поверхностью матрицы для склейки.

02. Выклеить корки руля можно за один заход, сразу проложив два слоя стекломата марки 300. Главное, постараться формовать «сухо”, т.е. убирать лишнюю смолу отжатой кистью. Перед клейкой рабочая поверхность матрицы должна быть покрыта разделителем.

03.Деталь толщиной в два слоя тонкого стекломата получается хрупкой, поэтому вынимать ее из матрицы надо с осторожностью. Я нажимаю на торчащие по краям матрицы кромки стеклопластика навстречу друг другу и аккуратно вытягиваю корку.

04.Неровные кромки вынутых деталей надо подрезать по отпечатку, оставленному на детали  краями матрицы. Для обрезки можно использовать электроинструмент, а можно отпилить полотном ножовки по металлу.

05. Обработанные корки я примеряю к рулю одновременно подрезая, если это необходимо, резину руля. Для лучшего прилегания деталей, внутреннюю поверхность стеклопластика стоит зачистить грубой наждачной бумагой, убирая торчащие иглы стекловолокна и наплывы смолы.

06. Постепенно дорабатывая кромки деталей и обод, я подгоняю половинки друг к другу на руле. Хорошо совмещенные и свободно сидящие на руле корочки готовы к склейке.

07. Склеить полуформы можно двумя способами. Обычно, склеиваемые детали вставляются в матрицу, которая в собранном состоянии совмещает их и прижимает к ободу. Но я решил собрать руль без использования матрицы. Мне хотелось проконтролировать точность совмещения деталей и качество заполнения склеивающим материалом  всего пространства внутри руля и на швах. В качестве склейки я использую смесь из полиэфирной смолы, аэросила (стеклянная пудра) и стекловолокна. Получается каша похожая на стеклонаполненную шпаклевку, только время отвердения у нее значительно больше. Этим составом я заполняю половинки руля и сдавливаю их на ободе. Лишнюю кашу, выдавленную из швов удаляю и фиксирую полуформы малярным скотчем. Сильно деформированные места корок корректирую при помощи струбцин.

08. Нагрев детали указывает на интенсивно протекающую реакцию полимеризации. Через полтора- два часа после начала склеивания я снимаю скотч и убираю остатки смолы. После этого поверхность руля можно обрабатывать.

09.На любой детали вынутой из матрицы остаются следы разделительного слоя. Поэтому первым делом я очищаю наждачной бумагой весь стеклопластик от остатков разделителя.

10. Традиционно, тюнингованный руль облицовывают углетканью (карбоном), шпоном дерева и натуральной кожей. Твердые материалы с лакированной поверхностью располагают на верхнем и нижнем секторах обода, а боковые со спицами фрагменты руля обтягивают кожей. Так мы и планировали вначале сделать на нашем руле. Но после того как подержали в руках уже почти готовую баранку нам стало ясно, что экстремальный дизайн формы требует необычной отделки. И было принято решение все сделать наоборот, т. е. сверху и снизу кожа, с боков- шпон.

11. Для большего комфорта под кожу можно наклеивать тонкий слой пористой резины (что сильно увеличивает стоимость работ). Приблизительный кусок чуть большего размера чем необходимо приклеиваем на стеклопластиковый обод руля.

12. Резина плотно обтягивает обод. В местах кожаных вставок под ладони тоже наклеиваются пятна резины, вырезанные по одному шаблону. Все фрагменты резины выравниваются наждачной бумагой, а дефекты заделываются смешанной с клеем резиновой крошкой. Контуры подрезаются по шаблонам.

13. Когда мы планируем отделку руля, необходимо задать правильное соотношение размеров обода на стыках разных материалов. Так, например, толщина шпона с лаком (до 2 мм) равна толщине кожи с клеем. Это значит, что обод нашего руля должен иметь одинаковое сечение на стыках. А наклеенная под кожу резина образовала ступеньку высотой 2 мм на ободе. Поэтому придется выравнивать обод на стыках шпаклевкой. Для того, чтобы не испортить шпаклевкой края резиновых наклеек, их надо замаскировать малярным скотчем. С этой же целью я приклеиваю по контуру резины тонкую пластилиновую полоску, которая станет щелью для заделки кожи.

14. «Волосатая” шпаклевка- незаменимый материал в работе макетчика. Эта шпаклевка изготовлена на основе полиэфирной смолы и хорошо сращивается с нашим полиэфирным стеклопластиком. Я знаю также, что многие мастера делают тюнинг руля целиком из шпаклевки. Постепенно накладывая и сошкуривая шпаклевку, рулю придается нужная форма.

15. На окончательно простроенной поверхности руля я размечаю линии щелей для заделки кожи. Пропилы на ободе удобнее всего делать полотном ножовки по металлу. Глубина щели должна быть не менее 3-4 мм, а ширина до 2 мм. Пропилы, сделанные полотном выравниваю наждачной бумагой. Щели вставок под ладони были намечены пластилиновыми полосками. После удаления пластилина канавки выравниваются шпаклевкой и наждачной бумагой. Очень удобно прокладывать щели «бор машинкой”.

16. Последний штрих- установка и подгонка крышки аэрбэга. Главное, правильно  рассчитать зазоры. Дело в том, что подвижная крышка не должна тереться о края спиц. К тому же, надо оставить место для толщины кожи или алькантары, которой будет обтягиваться крышка аэрбэга. Для точности подгонки, я вставляю кусочки кожи в зазор и «прокачиваю” нужное место. Для подгонки зазоров используются все те же средства- шпаклевка и наждачная бумага. Законченный стеклопластик я обливаю грунтовкой, чтобы проявилась форма целиком, ведь на пятнистой от шпаклевки поверхности трудно разглядеть дефекты.

На этом работа макетчика заканчивается и изделие отправляется к другим специалистам. Сначала, один мастер наклеит шпон и покроет его лаком, затем другой мастер обтянет  кожей. От квалификации отделочников будет зависеть конечный результат, но основу- саму форму с ее эргономикой, пластикой, пропорциями закладывает мастер макетирования. Вот почему базовой специализацией в изготовлении нестандартных изделий всегда было макетное производство.

Статьи о тюнинге: «Стеклянный руль», автор: Михаил Романов, публиковалась в журнале «Тюнинг Автомобилей» №11, 2007, http://www.tuningauto.ru/

Как сделать тюнинг руля и не пожалеть об этом впоследствии

Как подключить подогрев руля, перетянуть рулевое колесо кожей и другими материалами: особенности работы. Видео про тюнинг руля своими руками.

Всякий раз, садясь в автомобиль, водитель в первую очередь вступает в непосредственный контакт с рулевым колесом, и пока автомобиль едет, руль приходится удерживать, не выпуская из рук. Вот почему этот элемент автомобиля должен соответствовать всем требованиям автовладельца – от эргономики до дизайна.

Если руль по какой-то причине не устраивает, можно прибегнуть к такому средству, как тюнинг. Повышение комфортности управления и внешнего вида рулевого колеса может выполняться за счет того, что владельцы:

• изменяют анатомию руля;
• подключают подогрев рулевого колеса;
• перетягивают руль кожей или алькантарой;
• производят декорирование и оплетку;
• осуществляют замену рулевого колеса на спортивное.

Улучшения, которые автовладельцы вносят в рулевое управление – в частности, в руль, улучшают внешний вид и делают вождение более удобным. Но стоит учесть некоторые нюансы, задумываясь о тюнинге руля, поскольку этот процесс ведет как к положительным, так и отрицательным эффектам.

Разберемся, как сделать тюнинг рулевого колеса таким образом, чтобы потом не пожалеть о том, что решились на него. Ведь процедура эта не из дешевых, и даже если выполнять тюнинг своими силами, потребуются определенные средства и много времени.

Руль меняет форму

У нового автомобиля, только что сошедшего с заводского конвейера, рулевое колесо имеет стандартные средние форму и размер. Речь идет об обычных автомобилях, а не о премиум-классе, где к рулю у автовладельцев обычно нет никаких претензий.

У стандартного недорогого автомобиля руль круглой формы небольшого диаметра (до 40 см) с нешироким ободом. При этом производитель совсем не учитывает, что, как правило, люди имеют различные параметры тела и отличаются по росту и весу. Для одних стандартный руль вполне подходит, для других он неудобен, потому что мал или, наоборот, велик.

С точки зрения дизайна обычный руль тоже не всех удовлетворяет – хочется в салоне иметь стильный и оригинальный элемент, который будет привлекать внимание пассажиров и радовать своего владельца. Поскольку главное на дороге – это удобное управление, которое зависит от комфортного положения водителя и правильного размещения рук на руле, то в этом случае тюнинг оправдан.

Если анатомия руля не подходит, то ее нужно оптимизировать под индивидуальный хват владельца. Этого достигают небольшим изменением формы рулевого колеса, добавляя плавные изгибы и неровности, которые улучшают хватку, и при вращении устраняется дискомфорт для рук водителя.

Это сделать довольно сложно даже в специализированных тюнинг-ателье – правда, там имеются готовые шаблоны. Но при сильном желании изменить эргономику руля можно и самостоятельно, вооружившись материалами, инструментами и творческой фантазий.

Первым делом рисуют эскиз желаемого руля. Со стандартного руля нужно снять оплетку и надрезать его в нужных местах. Необходимо заметить, что менять можно только обод и спицы, но не затрагивать центральную часть рулевого колеса, где размещены кнопки управления.

Умельцы, работающие самостоятельно, используют для изготовления макета пластические материалы. Самое доступное и простое – это пластилин. С его помощью на руле лепится форма со всеми изгибами и фигурными утолщениями, согласно эскизу.

Заготовку шпатлюют, затем полируют. Формовку делают при помощи стеклопластика или аэросила, которые после затвердевания приобретают высокую прочность.

Для придания конструкции замысловатой и сложной формы используют стекломат, накладывая его в несколько слоев. Когда слои затвердеют, на рулевое колесо наносят специальные красители, чтобы придать матовый оттенок. После высыхания приступают к формированию оплетки колеса, выбрав наиболее привлекательный для себя материал – от винила до экокожи с перфорацией, или подбирают качественную натуральную кожу.

Подключение подогрева руля

Этот тюнинг рулевого колеса выполняют на старых моделях машин, так как современные автомобили в основном имеют эту функцию. Очень актуально в зимнее время, когда после ночной парковки на улице нужно садиться в промерзший автомобиль.

Замерзшими руками неудобно и небезопасно рулить. Поэтому автовладельцы устанавливают систему подогрева руля, делая это несколькими способами: обращаются к спецам в мастерской, покупают готовый комплект для обогрева руля и монтируют его, делая абсолютно все операции собственными руками.

Конструктивно обогрев руля включает в себя узкие нагревательные элементы с проводами и термореле. Оно регулирует степень нагрева и автоматически отключает устройство, когда температура достигает определенного значения.

Чтобы установить подогрев своими силами, прежде всего нужно демонтировать рулевое колесо. Закрепить на нем нагревательные элементы (применяя клей, изоленту). Провода утопить в ободе – если они имеют значительную толщину, для чего прорезать инструментом с острым лезвием борозды. Если проводки тонкие, их можно не заглублять, так как они прикроются чехлом и не будут заметны.

Питание подогрева может поступать от прикуривателя или посредством проводки от аккумуляторной батареи, кнопка включения выводится наружу. Сверху на колесо надевают чехол, приобретенный готовым в автомагазине, либо сшитый собственноручно из тех материалов, которые больше всего устраивают – чаще всего, это кожа натуральная или искусственная. Кожа натягивается и вручную сшивается – для выполнения перетяжки своими руками нужно иметь навыки шитья и кроя. Как вариант – отдать руль на перетяжку в мастерскую тюнинга.

Что можно ожидать от установленного обогрева руля? Во-первых, теплые руки на теплом руле и удовольствие от вождения холодной зимой. Во-вторых – комплект будет потреблять довольно много энергии, а в холода это может быть рискованно. А в-третьих – если допущена ошибка при установке, то при повороте руля провода могут перегибаться, пережиматься и рваться. Поэтому желательно тюнинг с обогревом руля провести умелыми руками.

Обновление руля – перетяжка кожей

Через три-пять лет эксплуатации руль становится потрепанным и приобретает неприглядный вид, на нем образуются потертости, обшивка рвется. Значит, настало время перетянуть рулевое колесо более качественным материалом и вдохнуть в него новую жизнь.

Обновление можно сделать своими руками, для этого нужно купить в магазине набор для перетяжки. Только стоит учесть, что выбор материалов в продаже будет невелик. В ателье, напротив, можно подобрать самые качественные дорогие или же более простые материалы, комбинируя их друг с другом.

Чаще всего водители предпочитают натуральную кожу и алькантару – искусственную качественную замшу, которые можно сочетать между собой. Материалы прочные и долговечные, руки на них не потеют и не скользят. Кожей с перфорацией обшивают места на руле, на которые приходится захват. С течением времени кожа там не будет затираться и засаливаться – выглядит она всегда добротно и стильно.

Комплект для перетяжки включает кусок кожи и нить с иглой. По контуру кожа имеет машинную строчку, поэтому сама перетяжка сводится к аккуратному «зашнуровыванию» иглой с ниткой двух краев способом, который для автовладельца проще. Чаще всего это шов крестиком или елочкой. Главное – выполнить работу аккуратно и последовательно, чтобы в итоге руль имел красивый вид.

Декорирование и оплетка

Машине старых годов выпуска можно придать лоск и красивый вид, чтобы она выглядела не хуже новеньких фаворитов авторынка. Это касается как экстерьера, так и интерьера, и большую роль тут играет тюнинг руля. Для обшивки в декоративных целях могут использоваться различные материалы – их выбор ограничивается только предпочтениями и фантазией владельца.

Кто-то, например, предпочитает кожу гладкой или зернистой фактуры, алькантару не стандартного черного цвета, а ярко окрашенную. Покрытие аквапринт может имитировать разные поверхности – например, дерево ценных пород, хром или карбон, что смотрится в салоне дорого и необычно.

Выполненные по этой технологии детали практически неотличимы от настоящих. Если делать декорирование в ателье, то руль можно украсить вставками из настоящего карбона или натурального дерева.

Чехол на руль – самый простой тюнинг. Его натягивают на обод руля, где он держится за счет плотного прилегания и нескользящего прорезиненного слоя внутри. Оплетка представляет собой то же самое, но с иным принципом крепления – это липучки, шнуровка или завязки. Простота монтажа и невысокая стоимость делают этот декоративный вид тюнинга доступным – чехлы можно чаще менять, внося разнообразие в дизайн интерьера своего салона.

Декоративную оплетку часто применяют на бюджетных или старых автомобилях, где нет смысла использовать качественную кожу. Она улучшает как внешний вид, так и эксплуатационные свойства руля, который в таких машинах сделан из полиуретана или пластика, тонкий и грубый, поэтому под руками скользит и имеет некрасивый вид. Тюнинг при помощи оплетки или чехла позволяет водителям облагородить и обновить руль.

У оплетки имеется внутри поролоновая вставка, поэтому обод руля утолщается, и колесо удобнее удерживать. Если есть перфорация, руки дышат и не потеют, а сам руль защищен от истирания внешним слоем. Используя оплетку, можно в целости и неприкосновенности сохранить заводской руль и при продаже автомобиля взять хорошую цену – машина в отличном состоянии будет дороже оценена.

Оплетка и чехол могут быть из разных материалов – экокожи, похожей на натуральную кожу, имитирующей текстуру крокодиловой кожи и прочие варианты, часто с перфорацией. Комбинируется с яркими вставками алькантары, прочной и устойчивой к свету. Чехлы могут иметь спонжевые подушечки, которые сохраняют форму рук водителя, рельефные ребра для более удобного хвата, вставки из прочных материалов, систему подогрева.

Полная замена рулевого колеса

Руль порой не подходит по размеру – слишком маленький, а это затрудняет вождение. В этом случае автовладельцы идут на радикальный шаг и полностью заменяют штатное рулевое колесо на приобретенное в свободной продаже. Если автомобиль не оснащен усилителем рулевого управления, водить с маленьким рулем трудно, и тогда его заменяют на модель большего диаметра.

Слишком большой руль тоже неудобен – его верх заслоняет водителю обзор, а нижняя часть упирается в ноги, что будет мешать нормальному и безопасному вождению. Руль малого диаметра может заслонять приборную панель и отражаемые на ней символы – это его минус. Плюс – увеличивается пространство в салоне за счет того, что руль занимает меньше места.

Многие приверженцы энергичного стиля предпочитают установить вместо своего старого – спортивное рулевое колесо и сделать яркий акцент в интерьере. Купить такое можно среди запчастей на рынке или в интернет-магазине.

К достоинствам спортивного штурвала можно отнести его хорошую ухватистость благодаря тому, что его обтягивают замшей. Наличие специальных выемок для рук позволяет крепче удерживать руль и не дает кистям соскальзывать. Спортивный руль меньше и легче, поэтому с ним удобнее проходить повороты.

Недостатки – руль для спортивной машины имеет диаметр меньше стандартного, и он труднее поворачивается (если нет гидроусилителя). В сложной дорожной ситуации у водителя может не хватить сноровки быстро вывернуть руль.

Спортивные рули не снабжают подушкой безопасности, поэтому водители, которые меняют свой руль с подушкой на спортивный, подвергаются большому риску. Кроме того, такой руль не приветствует ГИБДД, выписывая за него штраф, а техосмотр придется отложить до замены красивого спортивного руля на обычный.

Заключение

Мы рассмотрели основные способы тюнинга рулевого колеса, которые предпочитают владельцы автомобилей. Решаясь на усовершенствование, стоит хорошо взвесить все «за» и «против», чтобы в ходе дальнейшей эксплуатации машины не столкнуться с той или иной проблемой, связанной с рулевым управлением.

В случае со старым ветхим автомобилем тюнинг руля оправдывает себя, но из-за желания выделиться за счет эпатажного аксессуара – вряд ли, поскольку всегда должен сохраняться принцип безопасности вождения.

Видео про тюнинг руля своими руками:

Отремонтировать изношенный или поврежденный руль? Вот как это делается!

тюнинг блог 7 июля 2022 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей

Рулевое колесо является неотъемлемой частью автомобиля, поэтому его необходимо регулярно обслуживать. Он может со временем изнашиваться, загрязняться и изнашиваться. Но какие есть варианты наработки руля и какие плюсы и минусы? Если у вас есть транспортное средство с высокой текущей стоимостью ( Классические автомобили, спортивные автомобили, автомобили класса люкс и т. д. ) собственный, возможно, стоит полностью профессионально обшить руль . Благодаря использованию карбоновых элементов, разделительных линий или отдельных декоративных швов рулевое колесо в любом случае становится единым целым. Уникальный . Существуют различные поставщики услуг для их получения, например, фактор зависти компании.

Часто вы даже можете сделать желаемые настройки заранее в одном Онлайн-конфигураторе на выбор. В любом случае руль должен сначала расширенный будет. Важно, чтобы рулевые колеса с подушками безопасности и могли сниматься и переустанавливаться квалифицированными мастерскими. В зависимости от поставщика и требуемой работы стоимость восстановления составляет от 200 до 1000 евро. К этому добавляются затраты на демонтаж и установку, которые обычно занимают от 15 до 45 минут. Исходя из почасовой ставки в 100 евро, это приводит к общим затратам от 225 до 1100 евро.

Плюсы и минусы

Если вы хотите, чтобы ваше рулевое колесо было перетянуто, вам следует сначала провести некоторое исследование. В зависимости от провайдера руль можно перетянуть примерно за неделю (в зависимости от усилий). В это время автомобиль обычно нельзя использовать. Однако иногда существует возможность « аренда руля », который будет установлен на переходной основе. Кроме того, у некоторых поставщиков даже возможно найти подходящее сменное рулевое колесо 9.0013 для получения, который перетянут в соответствии с желаемыми идеями. После установки старый собственный руль отправляется в качестве залога. Нет времени ожидания, но в конечном итоге устанавливается другое рулевое колесо, и оно больше не является оригинальным автомобилем. С ценным классическим автомобилем это, конечно, недопустимо.

Обивка рулевого колеса дает ряд преимуществ. Тогда возможно, индивидуальных настроек сделать. Безопасность вождения также в целом улучшилась, так как рулевое колесо имеет « больше сцепления ». В некоторых транспортных средствах может быть увеличена даже стоимость перепродажи . С другой стороны, есть и некоторые Недостатки : Например, стоимость транспортных средств с низким текущим значением может быть слишком высокой. Простой автомобиля во время работы также может быть разрушительным. Тем не менее, часто можно обить только часть рулевого колеса. Таким образом, вы можете сэкономить деньги и время.

«Умное» вмешательство

• SmartRepair является предпочтительным методом, когда необходимо устранить незначительные повреждения . Обычно используется наполнитель, который затем окрашивается. В зависимости от усилий и ущерба в этом случае можно ожидать затрат от 30 до 200 евро. Этот метод удобен, когда рулевое колесо в основном в хорошем состоянии, но имеет незначительное повреждение.

Преимущества умного ремонта руля

• Предотвращение сложного расширения
• отсутствие длительного ожидания, связанного со снятием рулевого колеса
• низкая цена по сравнению с полностью новым чехлом

Недостатки рулевого колеса SmartRepair

• Цветовые различия часто видны.
• Комплексная обработка невозможна.
• Возможности иногда ограничены.

Быстро и легко покрасить руль самостоятельно – вот как это работает:

Если руль вашего автомобиля изношен или выцвел, вы можете легко это исправить перекрасить самостоятельно . Таким образом, вы можете вернуть своему рулевому колесу блеск и обеспечить свежий вид в салоне автомобиля. Просто следуйте инструкциям в видео:

Если рулевое колесо выглядит запачканным и грязным, можно перекрасить средство. Однако важно, чтобы вы выбрали качественный продукт, чтобы не было потери качества. Вы также должны иметь в виду, что перекрашенный руль не обязательно имеет лучшее сцепление с дорогой. Недорогое, но все же визуально привлекательное решение для изношенного руля – его окраска автосервисом. Для этого руль сначала снимается и тщательно очищается, а затем окрашивается в нужный цвет. Часто выбирают черный цвет, потому что он выглядит утонченно и элегантно. Кстати, самый дешевый вариант это простой чехол на руль.

Важно следующее примечание:  Из соображений безопасности tuningblog рекомендует все работы по ремонту, проверке и техническому обслуживанию исключительно выполнять в специализированной мастерской! Хотя наша информация обобщается в меру наших знаний и убеждений, мы не можем нести никакой ответственности за ее содержание. Поэтому вся информация «без гарантии».

Конечно, это еще не все!

В этой категории тюнинг-блога есть руководства и инструкции по распространенным дефектам/ремонту автомобиля и по установке аксессуаров/деталей для тюнинга. В наших статьях просто объясняются распространенные дефекты и соответствующий ремонт, а также объясняется, как становятся заметными первые признаки дефекта. В большинстве случаев у нас также есть начальные подсказки к инструкциям по ремонту в наших инструкциях по ремонту приблизительно указаны расходы. Цель нашего Руководства по ремонту автомобилей — создать фору в знаниях для следующего посещения мастерской с начальными советами. Это может избавить вас от утомительного устранения неполадок, и вы даже сможете делать небольшие вещи самостоятельно. То же самое относится, конечно, к установке аксессуаров/деталей для тюнинга. Здесь тоже хотелось бы помочь с реализацией инструкциями и советами. Об этом есть и много других постов. Ниже выдержка из последней и ЗДЕСЬ есть все предыдущие инструкции.

другие похожие сообщения

tuningblog.eu — мы держим вас в курсе нашего журнала на тему дефектов / ремонта автомобиля и установки аксессуаров / деталей для тюнинга. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом посте. И, конечно же, ко всем другим вкладам.

900 градусов Самодельный руль для Sim Racing

Эй, производитель! В сегодняшней записи блога мы будем создавать одну из самых важных частей симулятора гонок, 9.0012 a Самодельный руль . Рулевое колесо для гоночных симуляторов, которое мы собираемся построить, сможет поворачиваться на 900 градусов и будет совместимо со многими гоночными играми, такими как iRacing, Dirt Rally, Asetto Corsa, Euro Truck Simulator 2 и другими! Итак, не теряя больше времени, давайте начнем строить собственный гоночный руль.

Вот видео, можете смотреть прямо сейчас!

Материалы и инструменты для изготовления рулевого колеса своими руками

Электроника

• Arduino Leonardo
• Потенциометр 10K
• Кабель Micro USB
• 9001 2 Медный кабель

Крепежные детали

• 2 x (150×300 мм) оргстекло толщиной 4 мм
• 2 шарикоподшипника
• 4 x 11 см срезной соединитель M8
• 1 x 15 см срезной соединитель M8
• 9 x Волоконная гайка M8
• 22 гайки M8
• 19 шайб M8
• 4 болта с шестигранной головкой M5x16 мм
• Гайка волокна M5, 4 шт.
• 8 болтов M3x6 мм
• 4 x 10 мм Прокладка «внутренняя-внутренняя»
• 2 болта M4x20 мм с шестигранной головкой
• 2 гайки M4
• Рулевое колесо
• 3D-детали: https://bit.ly/2Tsj9gd

Программное обеспечение

Программная часть этого проекта не так уж сложна благодаря программному обеспечению MMJoy . MMJoy — это программное обеспечение, предназначенное для любителей и энтузиастов гонок на симуляторах. Это позволяет нашему рулевому колесу взаимодействовать с гоночными играми без особых настроек и усилий. Таким образом, вам не нужно много знаний в области кодирования и программного обеспечения для создания этого проекта.

Давайте начнем с загрузки MMJoy и извлечения файла .zip на наш компьютер по ссылке ниже.

https://github.com/MMjoy/mmjoy_en

Необходимое программное обеспечение находится в файле «Версия прошивки и программного обеспечения». Извлеките файл «MMJoy2» на свой компьютер. Этот файл включает в себя все необходимые файлы, такие как прошивки, изображения, программное обеспечение.

Чтобы продолжить настройку, запустите приложение MMJoySetup, которое находится внутри файла «MMJoy2».

Первым шагом является загрузка прошивки на карту Arduino Leonardo. Мы будем делать настройку из раздела, обозначенного красным прямоугольником.

В разделе «Firmware file» мы собираемся выбрать прошивку, которую будем загружать. Файл, который нам нужно выбрать, находится внутри файла «MMJoy2/Firmware». Есть 3 файла .hex. Нам нужно выбрать тот, у которого есть «ATMEGA32U4», так как мы используем Arduino Leonardo.

После выбора файла прошивки нам нужно выбрать «atmega32u4» для «Чипа», «Arduino» для «Типа загрузчика».

В части выбора порта вы столкнетесь с разными портами после того, как нажмете кнопку «Список COM-портов», но мы пока не собираемся выбирать один. Вот почему:

Чтобы загрузить прошивку в наш Arduino Leonardo, нам нужно принудительно перевести его в режим «загрузчика». Когда плата находится в режиме загрузчика, порт меняется. Таким образом, нам нужно определить порт, к которому подключена плата, , когда это режим загрузчика.

В программе MMJoy2 нажмите «Управление устройствами» и в открывшемся окне выберите «Порты». Далее нажимаем кнопку на плате Arduino Leonardo дважды , чтобы перевести плату в режим «загрузчика». Затем диспетчер устройств перезагрузится, и мы сможем подключить нашу плату Arduino Leonardo в разделе «Порты».

Теперь, когда мы знаем, к какому COM-порту подключена наша плата, мы можем ввести его в поле «Порт» в программном обеспечении MMJoy2. Например, если вы видите COM6 в диспетчере устройств, введите COM6 в поле «Порты».

Теперь пришло время загрузить загрузчик на нашу плату. Снова дважды щелкните кнопку на Arduino Leonardo и нажмите кнопку «Загрузить прошивку» на MMJoy2. Имейте в виду, что Arduino Leonarda остается в режиме загрузчика в течение 8 секунд, и вы должны выполнить загрузку в этот промежуток времени.

Если вы видите экран загрузки, подобный приведенному ниже, это означает, что загрузка выполнена успешно. Пришло время сделать необходимые настройки для потенциометров.

MMJoy позволяет нам играть со многими аппаратными компонентами и настраивать их по своему усмотрению. В нашем проекте мы используем только один потенциометр, поэтому процесс настройки будет очень простым.

После того, как вы загрузите прошивку, вы увидите, что список устройств в левом верхнем углу изменится, и теперь наш компьютер будет видеть плату Arduino Leonardo в качестве джойстика. Нам нужно выбрать его из списка устройств.

Затем нам нужно посетить раздел «Оси джойстика» и выполнить некоторые настройки в областях, указанных на изображении ниже.

Наш потенциометр подключен к выводу A0 на нашем Arduino Leonardo, а вывод A0 подключен к PF7 микроконтроллера. Поэтому мы выбираем F7 для «порта MCU». Для «Источника» мы выбираем «IntSensor», а для «Назначения» выбираем «X». Мы выбираем 10 в качестве параметра «Точность», потому что Arduino Leonardo имеет 10-битный аналого-цифровой преобразователь (АЦП). Наконец, мы нажимаем «Сохранить наборы на устройство», чтобы загрузить настройки на нашу доску.

После всех этих конфигураций наше оборудование готово к использованию в качестве самодельного руля.

Схема

Электронная схема этого проекта очень проста. Мы используем потенциометр, чтобы преобразовать угол поворота в электрический сигнал. Кроме того, наша плата Arduino Leonardo будет считывать эти сигналы и связываться с нашим ПК через USB. Вы можете проверить схему ниже при сборке самостоятельно.

Изготовление механических деталей

Теперь, когда электрическая и программная части проекта готовы, пришло время завершить механическую сборку и доработать наш самодельный руль.

3D-файлы

Для создания этого проекта нам понадобится несколько напечатанных на 3D-принтере деталей. Чтобы загрузить их, вы можете посетить этот репозиторий GitHub, в котором есть необходимые 3D-части. Вы можете распечатать их на своем собственном компьютере или воспользоваться онлайн-сервисами, чтобы распечатать их для вас.

Сборка

Вот несколько рисунков, которые помогут при сборке. Если вам нужно больше визуальных эффектов при создании собственного руля, вы можете проверить 9Видео 00 Degrees DIY Steering Wheel, в котором показан весь процесс сборки.

После процесса механической сборки ваш собственный руль своими руками готов! Теперь вы можете наслаждаться им в таких играх, как iRacing, Dirt Rally, Asetto Corsa, Euro Truck Simulator 2 и других. Не забудьте поделиться своими мыслями об этом проекте в разделе комментариев.

Педали Sim Racing, сделанные своими руками

В этой записи блога мы узнали, как сделать собственный руль, который является очень важной частью настройки гоночного симулятора.

Профессиональная 3D-печать стала доступной

UltiMaker Cura

UltiMaker Cura — это бесплатное и простое в использовании программное обеспечение для 3D-печати, которому доверяют миллионы пользователей. Настройте свою 3D-модель с более чем 400 настройками для получения наилучших результатов нарезки и печати.

Найти предыдущие версии Системные Требования

Функции нарезки

Сердцем UltiMaker Cura является мощный механизм нарезки с открытым исходным кодом, созданный в результате многолетней разработки собственными силами экспертов и участия пользователей.

• Профили намерений печатают определенные приложения одним нажатием кнопки
• Рекомендуемые профили, протестированные в течение тысяч часов, гарантируют надежные результаты
• «Пользовательский режим» предоставляет более 400 настроек для детального управления
• Регулярные обновления постоянно улучшают функции и качество печати

Интегрированный рабочий процесс

Если у вас есть 3D-принтер, программное обеспечение имеет значение. Получите максимум от своего принтера с помощью программного обеспечения, разработанного для вашего рабочего процесса.

• Полная интеграция со всеми продуктами UltiMaker
• Интеграция подключаемого модуля САПР с SolidWorks, Siemens NX, Autodesk Inventor​ и др.
• Совместимые типы файлов: STL, OBJ, X3D, 3MF, BMP, GIF, JPG, PNG

Простота использования

Производство не должно быть сложным. Мы разрабатываем наше программное обеспечение таким образом, чтобы его мог использовать каждый — как опытный, так и начинающий пользователь 3D-принтеров.

• Подготовьте 3D-модель к печати за считанные минуты с рекомендуемыми настройками
• Просто выберите настройки скорости и качества, и вы можете начать печать
• UltiMaker Cura — бесплатное программное обеспечение с открытым исходным кодом

Торговая площадка Ultimaker

Открытость и сотрудничество заложены в нашей ДНК. Теперь мы выносим это на рынок профессиональной 3D-печати с помощью UltiMaker Marketplace.

• Загрузите профили материалов от ведущих брендов для вашего применения
• Избегайте ручной настройки при использовании сторонних материалов
• Загрузите полезные плагины для настройки процесса подготовки к печати, отмеченные звездами нашего сообщества

Опыт Ultimaker Cura, обеспечивающий надежную работу вашей инфраструктуры

UltiMaker Cura Enterprise обеспечивает стабильность и безопасность благодаря функциям, специально разработанным для бизнеса.

• UtiMaker Cura Enterprise можно развертывать, настраивать и управлять с помощью кроссплатформенного распределения систем
• UltiMaker Cura Enterprise получает два обновления в год. Они тщательно протестированы нашим сообществом и обеспечивают наиболее стабильное настольное приложение. Мы поддерживаем обновления в течение 12 месяцев после выпуска (включая исправления безопасности и исправления ошибок)
• Каждый выпуск UltiMaker Cura Enterprise независимо сканируется, тестируется и анализируется на наличие уязвимостей. Мы публикуем сводку этого отчета и обязуемся постоянно улучшать безопасность
.

Разблокируйте настоящую печать несколькими материалами с помощью UltiMaker Cura 5.3

Любой, кто скачал или слышал о недавней бета-версии Cura 5.3, должен быть в восторге! В этой стабильной версии Cura 5.3 делает еще один огромный шаг вперед в 3D-печати благодаря взаимодействию материалов!

Не упустите возможность

Подпишитесь на нашу рассылку. Наш ежемесячный информационный бюллетень UltiMaker Cura информирует вас о последних выпусках, а также предоставляет бесплатные советы и ресурсы по 3D-печати — и все это прямо на ваш почтовый ящик.

3D-сканер, КИМ, лазерный сканер, эксперты по технологиям измерения и контроля

Пред. Следующий

Почему автоматизированная метрология стоит инвестиций

Личное мероприятие: CAPTURE 3D Innovation Conference & Expo 2023

CAPTURE 3D вводит новшества в работу с пользователем с помощью портативного лазерного 3D-сканера нового поколения ZEISS T-SCAN . ..

[ВИДЕО] Краткий обзор новых функций и обновлений пакета ZEISS Quality Suite 2022

CAPTURE 3D повышает пропускную способность и производительность с помощью нового модульного сканера ZEISS ScanBox Series 5 для автоматизации …

Технология цифровой трансформации

Промышленные 3D-сканеры

Серия высококачественных промышленных бесконтактных структурированных 3D-сканеров синего света ATOS стоимостью от 33 450 долларов США обеспечивает точное сканирование с детальным разрешением на высоких скоростях. ATOS разработан с использованием передового оборудования и интеллектуального программного обеспечения для воспроизводимых точных измерений с гибкостью и надежностью процесса.

Intelligent 3D Software

Когда-то сложные метрологические задачи, на измерение и проверку которых уходили дни, теперь занимают часы. Эти громоздкие и трудные для анализа отчеты об инспекции в виде электронных таблиц могут быть дополнены быстрыми трехмерными картами цветов/координат, чтобы увидеть окружающие области вместо предварительно запрограммированных точек.

Роботизированная инспекция

Компании, осознающие преимущества точного и быстрого 3D-сканирования ATOS, оптимизируют свои производственные процессы, продвигаясь к автоматизации. Повысьте производительность, ускорьте анализ размеров и сократите время выхода на рынок без замедления операций.

Услышать от наших клиентов.

Знакомство с CAPTURE 3D 

Мы хотим изменить ваше представление об измерениях и опыте. Познакомьтесь с нашей командой, ознакомьтесь с нашими технологиями и узнайте больше о нашей культуре. Мы предоставляем высокотехнологичные решения для 3D-измерений, которые предоставляют значимые данные для успеха наших клиентов, и мы представляем наши технологии во всех областях, связанных с разработкой, проектированием и производством продукции. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше!

Мероприятия

Познакомьтесь с командой CAPTURE 3D на любом из этих предстоящих мероприятий.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-21099 своими руками

Сегодня достаточно популярным стало тюнингование автомобилей. Наиболее часто модернизации подвергаются отечественные автомобили, которые принято называть классикой. Не является исключением и такой автомобиль, как ВАЗ-21099, который в народе прозвали «девяносто девятой».

Нельзя оставить без внимания тот факт, что стоимость на тюнинг автомобиля данной марки не будет очень высокой. А все потому, что большинство усовершенствований можно произвести, применяя подручные средства и творческий потенциал. Но даже если необходимые детали придется покупать в специализированных магазинах, необычное оформление салона, а также обновленные характеристики автомобиля ВАЗ вполне смогут окупить вложенные средства.

Содержание

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-21099

Внешне модернизировать автомобиль будет не слишком сложно и произведенные манипуляции в этом направлении сильно не ударят по кошельку. Итак, внешний вид машины можно существенно изменить, произведя доработки следующих элементов:

• двери;
• оптика;
• решетка радиаторная;
• капот;
• крылья.

Что касается салона, то здесь тюнинг также можно сделать достаточно быстро и просто из-за упрощенного устройства и, конечно же, компоновки интерьера.

Как сделать тюнинг двигателя

Существует два способа модернизации данной части автомобиля:

• обновление карбюратора;
• осуществление перепрошивки инжектора.

Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива путем механического узла, а именно карбюратора:

1. Требуется установить дроссельную заслонку или диффузор более обновленных моделей.
2. Следует аккуратно удалить пружины, находящиеся в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Подобного рода тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», заметно повышает его характеристики динамики и мощности.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока – контроллера. Данное устройство является носителем ПО. Благодаря этому возможно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, безусловно, динамику.

Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:

• качественная установка двухсекционных амортизаторов;
• произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
• установка обновленных тормозных дисков;
• установка обновленной ступицы;
• произведение замены шарниров на сферические;
• проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.

Помимо вышеперечисленных действий, рекомендуется также осуществить подъем задней части автомобиля, применяя подкладки, предусмотренные под штатные пружины.

Читайте также: Как сделать тюнинг панели приборов ВАЗ-2107 своими руками

Салонный тюнинг для ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

1. Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
2. Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей.

Как вам статья?

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками

Каждому владельцу автомобиля ВАЗ 21099 хочется, чтобы салон его транспортного средства был комфортным. Поэтому, посмотрев на фото тюнингованных деталей, у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после его проведения обычно исчезают все скрипы облицовки, на которые так часто жалуются обладатели отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать шелест шин по асфальтовой поверхности и приятный шепот мотора.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начинать с оснащения днища и колесных арок кузова сплошной шумоизоляцией.

А совершенствование приборной панели должно идти вслед за укреплением облицовки дверей. Дело в том, что именно дверцы обычно являются основным источником скрипов.

Рукоятки рулевого колеса не должны мешать безопасности движения

Рулевое колесо у ВАЗ 21099 является достаточно безопасным и вполне удобным, поэтому острой необходимости в его замене нет. Специалисты рекомендуют лишь установить на него кожаную оплетку с целью улучшения внешнего вида, а также качества контакта с руками водителя. Если же найдутся желающие избавиться от старого руля, им следует посетить автомобильный рынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «баранок», как китайского производства, так и именитых фирм.

Не стоит сильно увлекаться тюнингом торпедо на ВАЗ 21099, поскольку некоторые дизайнерские инновации могут помешать безопасности вождения. К ним относятся квадратная форма или уменьшенный диаметр руля и разрывы в рулевом колесе: они будут бесполезны в случае экстремальной ситуации на дороге.

Осуществляя тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками, нежелательно добавлять на руль дополнительные рукоятки. Это, конечно, выглядит эффектно, но не позволяет выполнять маневры с ювелирной точностью. При том, что щиток приборов, похожий на часть космического корабля, смотрится великолепно — с этим не поспоришь.

Не стоит жалеть денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

Не жалейте денег на полную перетяжку потолка, кузовных стоек и дверей, используйте качественный кожзаменитель. После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно приступать к обтяжке кулисы переключения передач и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

Накладки на педалях газа, тормоза и сцепления станут весьма кстати, а установка противоскользящей напольной платы добавит как практичности, так и оригинальности внешнему виду салона.

Запчасти для тюнинга можно всегда найти в местных магазинах, на авто рынках и в интернете.

Завершить своеобразную симфонию тюнинга автомобиля ВАЗ 21099 позволят удобные кресла с боковой поддержкой. Особенно красиво, когда эти сидения выполнены в спортивном стиле, а их конструкция заранее рассчитана на установку на «девяток» мощных звуковых динамиков, которые позволят насладиться прослушивание качественной музыки.

Фото тюнинга салона ВАЗ 21099 от наших посетителей

Тюнинг салона ВАЗ 2111

Детище Волжского автозавода ВАЗ 2111 относится к «десятому семейству» Lada и отличается от своих собратьев иной конструкцией кузова. Если быть точнее, то у 11-й модели кузов универсал. Но на этом все отличия заканчиваются. Двигатель и салон автомобиля идентичны обычной «десятке», а она, в свою очередь, имеет весьма устаревший дизайн салона, который «завис» в 90-х годах прошлого века. В наше время такой салон сильно отстает от современных требований рынка, но наши автолюбители находят способы придать автомобилю спортивности, и называются они «тюнингом». ВАЗ 2111 и его автосалон – тема нашей сегодняшней статьи.

Замена сидений

Для начала нужно начать с замены сидений. Лучше всего устанавливать новые импортные варианты, но и покупку б/у деталей тоже никто не отменял. Так что окончательный выбор за вами. Главное, что должно быть в новом сиденье — это повышенная плотность и ярко выраженные бортики боковой поддержки. Благодаря такой конструкции поездки на таком универсальном транспортном средстве точно будут комфортными.

Безопасность и другие детали

Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками также подразумевает замену основных ремней безопасности. Хотя, делать этого не обязательно. Если вы хотите придать своему железному другу индивидуальность, купите специальные накладки на педали, выполненные в стиле «под хром». Найти такие запчасти можно в любом специализированном магазине и, кстати, если на 11-ю модель нет накладок, можно смело ставить аксессуары от «десятки» — их конструкция и размеры аналогичны. Не забывайте об электронике – хорошая аудиосистема и импортный бортовой компьютер не помешают вашему железному другу.

Шумоизоляционный тюнинг ВАЗ 2111

Эта проблемная связь с некачественной сборкой преследует все модели ВАЗ еще со времен СССР. Уровень шумоизоляции в 11-й модели ничего, поэтому делая тюнинг на ВАЗ 2111, не забывайте о повышенном шуме салона во время поездок. Можно все сделать самому, а в качестве барьера можно использовать модель или вибропласт. Последняя деталь очень пластична, поэтому ее можно использовать даже в самых труднодоступных местах тела. А вся работа производится по демонтажу обивки.