Разное — Страница 5185 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика


Мойка самообслуживания Lakewood Открыто круглосуточно, 365 дней 7432 Custer Rd.W. (2 квартала к востоку от нашего центра полного обслуживания) -5 отсеков -1 внешний грузовик / фургон / лодочный отсек — (Большая емкость с более высоким давлением) — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки — Мойка самообслуживания для собак Используйте основные кредитные карты, подарочные карты классного шасси, карты флота и жетоны * > ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ	* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверть, золотые доллары
Tacoma (Sprague Ave) Автомойка с самообслуживанием Открыто 24 часа, 365 дней 1211 Sprague Avenue — 3 бесконтактных автоматических моечных отделения —> Нажмите здесь, чтобы просмотреть видео и дополнительную информацию! — 3 отсека для самообслуживания — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки — Classic Coffee Drive-Thru Используйте основные кредитные карты, подарочные карты Classy Chassis, карты флота и жетоны * > ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ	» * Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверти, золотые доллары
Tacoma (Center St) Self-Serve Car Wash Открыто 365 дней, сейчас с 6:00 до 23:00 3915 Center Street (между Тайлер и Юнион, около шоссе 16) — 3 отсека — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Хорошо освещенный — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки — Камеры видеонаблюдения Используйте основные кредитные карты, подарочные карты классного шасси, карты флота и жетоны * > ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ	* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверти, золотые доллары
Parkland Self-Serve Car Wash Открыто круглосуточно, 365 дней 112-я улица и Стил-стрит. (1 квартал к югу от шоссе 512 и выхода Стил-стрит) — 5 отсеков — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки Используйте основные кредитные карты, > ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ	* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверти, золотые доллары
University Place Self-Serve Car Wash Открыто 24 часа, 365 дней 6905 27th Street West (рядом с почтовым отделением) — Бесконтактная автоматическая мойка —> Нажмите здесь, чтобы просмотреть видео и дополнительную информацию! — 5 отсеков для самообслуживания — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки Используйте основные кредитные карты, классные подарочные карты шасси, карты флота и жетоны * > ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ	* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверть, золотые доллары
Gig Harbor Self-Serve Car Wash Открыто круглосуточно, 365 дней 6753 Kimball Drive (через дорогу от центра полного обслуживания) -5 отсеков для самообслуживания — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки — Мойка самообслуживания для собак Используйте основные кредитные карты, классные подарочные карты шасси и карты флота > ПЕРЕПЕЧАТАТЬ ЧЕХОЛ НА СТИРКУ

Шагрень при покраске автомобиля

Шагрень при покраске автомобиля обязательное явление. Шагрень присутствует на всех окрашенных деталях, даже на новых автомобилях, вышедших с завода. Шагрень имеет правильную равномерную форму, поэтому она не считается здесь дефектом. А вот, добиться её при покраске авто не всегда получается, особенно у новичков. Это один из самых распространённых дефектов в кузовном ремонте. Для создания правильно шагрени решают множество факторов, включая опыт маляра.

Окрашенная краскораспылителем поверхность при ближайшем рассмотрении не выглядеть гладкой, а имеет своеобразную форму, часто сравнимой с апельсиновой кожурой. Это и есть шагрень после покраске.

Стоит заметить, что на разных марках автомобилей, разная шагрень. Это особенность каждого производителя. У японских автомобилей она «мелкая», у немцев наоборот «крупная, насыщенная». На наших Российских вазах шагрень ярко выражена «высокая». В качественной покраске шагрень должна быть похожа на заводскую как на соседней детали.

Причины шагрени во время окраски

Шагрень имеется на абсолютно любой покрашенной краскопультом поверхности, Вне зависимости от типа краски и способа её нанесения.

Краска вылетает из пистолета в виде маленьких капель, которые ударяются о поверхность и образуя рельефную структуру, потому что капли не успевают растечься. Поэтому можно скачать, что шагрень это маленькие не растёкшиеся капельки материала. Её оценивают субъективно: мелкая, средняя, крупная.

На разных поверхностях шагрень различается по величине. На горизонтальных поверхностях она менее заметна «растеклась» нежели на вертикальных. Причин появления неправильной шагрени много.

Неправильно разведённый материал. Краска слишком жидкая или густая.
Неисправен покрасочный пистолет. Имеет неравномерное распыление.
Неправильное расстояние краскораспылителя до окрашиваемой детали.
Неверно отрегулирована подача материала на краскопульте.
Низкое давление во время покраски. Частицы краски плохо разбиваются и вылетают крупными каплями.
Не оптимальная температура в покрасочной камере (гараже).
Разбавитель для краски подобран не правильно, по отношению к температуре окружающей среды.

Все эти факторы могут повлиять на формирование необходимой шагрени.

Как покрасить без шагрени

Как Вы убедились выше для покраски без шагрени нужно уделить внимание многим аспектам. Но самое главное это опыт. Даже при идеальных условиях, новичку будет практически не реально нанести необходимую шагрень, максимально приближенную к заводской. И так давайте по порядку разберём всё, что нам помешает покрасить без эффекта выраженной шагреневой кожи.

1. Наверно стоит начать с самой основной проблемы возникновения шагрени, это недостаток рабочего давления во время покраски. Причиной этого слабый компрессор, недостаточный запас воздуха ресивера, неправильный воздушный шланг, малый диаметр отверстий быстроразъёмных соединений. Вследствие нехватки давления, краска или лак недостаточно разбивается и вылетает на окрашиваемую деталь крупными каплями. Оптимальное давления на выходе (то-есть при нажатом курке) пистолета (низкого давления) должно быть 2-2.5 атмосфер. По опыту могу сказать, что это самая распространённая проблема.

2. Следующее это рабочий инструмент — краскораспылитель. Практически все начинающие маляры для начала используют дешёвые китайские краскопульты. В принципе опытный маляр сможет достойно покрасить и китайским пистолетом, но для новичка это будет настоящее мучение. Очень часто дешёвые распылители имеет кривой факел, некачественное распыление. Если есть возможность и Вы собираетесь в дальнейшем работать, то покупка хорошего, дорогого краскопульта, должна стоять у Вам на первом месте. Также обратите внимание на размер дюзы. Идеальный размер для нанесения краски и регулирования необходимой шагрени 1.3 и 1.4 мм. С грунтовочного пистолета с дюзой 1.8 Вы не покрасите без шагрени.

3. Следующая причина некрасивой шагрени при покраске автомобиля это неправильная работа с краскопультом. Расстояние до окрашиваемой детали рассчитано не верно. Подача краски неверная. Здесь трудно описать словами как нужно красить, всё приходит с опытом и под определённые ситуации, настройки, метод нанесения может кардинально меняться. Допустим подача краски сильно открыта, то пистолет следует водить чуть быстрее и чуть дальше от поверхности и наоборот, если подача прикручена, то скорость меньше и расстояние до поверхности ближе. Ещё раз повторюсь это всё сугубо индивидуально к виду ремонта, используемым материалам, инструментом и т.д.

4. Вязкость материала здесь играет очень важную роль. Неправильно разбавленная краска или лак сильно влияет на формирование нужной шагрени. Разбавляйте в нужных пропорциях и используйте разбавитель под определённую температуру окружающей среды.

5. Стоит заметить, что существует понятие как «шагрень по базе». Это означает, что при двухслойном окрашивании, когда наносится лак на базу он повторяет структуру базовой краски. То есть если у Вас база лежит «криво» сильный напыл или очень жирно, то шагрень лака повторит фактуру базы. Поэтому базовая краска должна лежать «гладко», чтобы лак растёкся как надо!

Небольшое замечание или совет: Если заводская деталь заматованная скотч брайтом, без применения абразива, то тогда заводская шагрень сохраняется и новый нанесённый лак от части повторит её. Здесь конечно не мало важен опыт и навыки в работе.

Как убрать шагрень

Что делать если всё же покрасили авто с некрасивой шагренью и её необходимо убрать. Здесь всё зависит от того на сколько большая шагрень у Вас получилась. Во многих случаях проще перекрасить деталь нежели исправлять дефект.

Если шагрень небольшая и необходимо совсем немного её подкорректировать, здесь поможет Trizact 3000 от 3М. Обрабатываете поверхность на эксцентриковой машинки на мокрую. Он практически не «режет» материал и идеален для корректировки небольшой шагрени. Так как Trizact на мягкой основе, он не полностью сгладит шагрень, а сделает её чуть менее заметной. После него поверхность очень легко полируется и не остаётся следов шлифования.

Если всё-таки накосячили и шагрень очень высокая и ярко выраженная, то без ошкуривания здесь не обойтись. Для этого понадобиться абразивная бумага Р1500 Р2000 или Р2500 Все зависит на сколько у Вас «всё печально». Рекомендую бумагу от 3М. Для удобства применяется шлифовальный «ракель» от Mirka. На мокрую поверхность вышкуривается, ровными «в зад в перёд » движениями, для контроля обрабатываемой поверхности вытрите её на сухо. После шлифования вручную, чтобы перебить направленную риску используйте Trizact 3000 и можно полировать.

Иногда требуется полностью убрать шагрень. Такую поверхность называют «Лысая». Шагрень полностью удаляют при помощи ручной шлифовки на мокрую. Сначала берётся абразив с зерном Р1200, затем Р1500. Будьте аккуратны, можно легко протереть до грунта, краски или даже до металла. Сушите поверхность, чтобы увидеть результат работы. Маленькие глянцевые впадины это и будет не отшлифованная шагрень. Также можно использовать шлифовку и на сухую при помощи шлифовальной машинки.

Надеюсь вышесказанное поможет Вам избавиться от шагрени во время покраски. Удачной работы!

причины появления и способы устранения апельсиновой корки

Покраска авто — задача ответственная. Она требует определённых знаний и навыков, а также добросовестного соблюдения всех требований технологического процесса. Если при покраске авто технологический процесс соблюдается неточно, после высыхания краски могут проявляться различные дефекты, одной из разновидностей которых является так называемая шагрень.

Справедливости ради следует заметить, что этот дефект не нарушает целостности лакокрасочного покрытия и никак не отражается на качестве защиты кузова. Просто он неэстетично выглядит и ощутимо портит внешний вид транспортного средства.

Шагрень – дефект после покраски авто

Что такое «шагрень», и каковы причины её появления

«Шагрень» или «апельсиновая корка» называется у автолюбителей также «целлюлитом у авто». Это визуально заметная неровность лакокрасочного покрытия машины, которая возникает после неправильного окрашивания. Знатоки уверяют, что с этим эффектом сталкивается подавляющее большинство новичков, которые ещё не имеют должных навыков приготовления краски и нанесения её на кузов машины. У тех, кто поопытнее, также случаются проколы в этом плане.

Говоря по правде, «шагрень» присутствует на лакокрасочном покрытии в любом случае — просто после качественной покраски она визуально не заметна.

Итак, давайте рассмотрим основные причины, вследствие которых может появляться «шагрень» при покраске автомобиля. Специалисты выделяют следующие факторы:

неправильное соотношение компонентов при приготовлении краски. Получается состав, вязкости которого недостаточно для получения равномерного лакокрасочного покрытия авто;
неверная технология приготовления краски, игнорирование рекомендаций производителя, использование неподходящего разбавителя;
неграмотная настройка краскопульта — повышенное или пониженное давление воздуха ощутимо влияет на равномерность нанесение краски;

Причины появления шагрени

неправильно подобранный размер форсунки. Если она слишком велика, происходит не распыление, а разбрызгивание краски. После высыхания такое покрытие становится бугристым и неравномерным;
температура в боксе во время покраски и высыхания лакокрасочного покрытия также влияет на качество слоя. Слишком высокая или низкая, она не способствует качественному и равномерному окрашиванию авто;
несоблюдение требований производителя по хранению краски. Она могла попросту утратить свои свойства, поменять вязкость или попросту испортиться. Это влияет на то, как краска растекается по кузову авто;
неправильное расстояние от пневматического пистолета до окрашиваемой поверхности. Это очень важный показатель, который влияет на качество покраски;
не была соблюдена технология покраски. Здесь могут быть разные причины: недостаточно длинные промежутки между нанесением слоёв, неправильный режим высыхания краски после нанесения и т.п.

«Шагрень» может появляться не только после окрашивания машины своими руками. Этот дефект бывает и результатом покраски в профессиональном автомобильном сервисе. Это говорит о том, что специалисты не придерживались всех требований технологического процесса окрашивания.

«Шагрень» при покраске автомобиля

Как избежать появления шагрени

Для того чтобы избежать появления «автомобильного целлюлита», следует старательно придерживаться всех требований технологического процесса при окрашивании автомобиля. При этом особо важно соблюдать следующие правила:

во время приготовления краски необходимо тщательно выверять пропорции всех компонентов. Для этого лучше всего пользоваться мерной тарой, которая обеспечит необходимую точность;
учитывайте все тонкости, о которых пишет производитель средства для окрашивания — используйте правильный разбавитель и придерживайтесь всех рекомендаций;
грамотно регулируйте краскопульт, выбирайте оптимальное давление и расстояние до окрашиваемой поверхности автомобиля. Для этого бывает полезно ознакомиться с паспортом краскопульта. Регулировка необходима перед каждым его применением;
размер сопла выбирайте таким образом, чтобы состав распылялся, а не разбрызгивался;
обращайте внимание на температуру в боксе – она должна быть в пределах от +19⁰С до +21⁰С;
следите за правильными условиями хранения краски – они обычно указаны производителем в инструкции.

Поверьте, гораздо проще придерживаться всех рекомендаций, которые помогают правильному и равномерному нанесению лакокрасочного покрытия, чем в случае неудачи удалять «шагрень» с кузова машины.

Как устранить «шагрень» с окрашенной поверхности автомобиля

Если вам не удалось избежать возникновения «апельсиновой корки» при покраске машины, можно принять меры к её устранению. Для этого используются 2 метода:

полировка;
перекрашивание.

Полировка предусматривает использование абразивных материалов для устранения неровностей. Для этого можно взять либо наждачную бумагу, либо электроинструмент с регулировкой скорости. При полировании необходимо пользоваться водой и использовать ступенчатую схему работы — размер зерна постепенно уменьшается. Промышленность выпускает специальные абразивные пасты, эффективно помогающие устранить «шагрень».

В конце применяются полирующие средства для финишной обработки — они дают ровный блеск и глянец лакокрасочного покрытия.

Когда полировки недостаточно, участки с дефектами необходимо перекрасить. Для начала при помощи абразивных материалов старательно зашлифовываем все неровности, следя за плавностью и равномерностью работы. После того как все огрехи устранены методом шлифования и полировки, приступаем к повторному окрашиванию нужного участка машины. При этом стараемся не повторять допущенных ранее ошибок, чтобы получить необходимое качество покраски.

Устранение шагрени с помощью полировки

Заключение

Специалисты говорят, что «шагрень» не является страшным огрехом — она никак не влияет на целостность слоя краски и на степень защиты кузова. Дело всего лишь во внешнем виде машины. Поэтому в случае возникновения этого дефекта владелец машины сам принимает решение – бороться с ним или оставить.

Следует понимать, что покраска автомобиля – сложный и ответственный процесс, который требует определённых знаний, навыков и оборудования. Поэтому различные дефекты – явление закономерное, которое случается даже у профессионалов.

Поэтому при покраске машины помните, что гораздо проще избежать огрехов, чем потом трудиться над их устранением. Соблюдайте все требования технологии окраски машины, правильно готовьте состав для окрашивания, грамотно регулируйте оборудование, обращайте внимание на температуру окружающей среды – тогда вы дадите «автомобильному целлюлиту» гораздо меньше шансов появиться на вашем автомобиле.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

как убрать и избежать возникновения

Покраска автомобиля – это непростой процесс, который лучше доверять профессионалам. При выполнении покраски в гаражных условиях, можно столкнуться с множеством проблем, в том числе с появлением подтеков на кузове по завершению работ. Подобные подтеки принято называть шагренью, и в них нет ничего опасного для кузова автомобиля, но они серьезно портят внешний вид машины. Даже если соблюдать все рекомендации при покраске, имеется риск проявления шагрени. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как максимально этого избежать, и что можно сделать, чтобы убрать подтеки после покраски автомобиля.

Оглавление: 
1. Почему возникает шагрень при покраске автомобиля
2. Как избежать подтеков после покраски автомобиля
3. Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Почему возникает шагрень при покраске автомобиля

Чаще всего с проблемой проявления шагрени приходится сталкиваться при покраске автомобиля зубографом или аэрографом. Краска при попадании на кузов скомкивается и не ложится гладким слоем, что вызывает появление подтеков. Можно выделить ряд факторов, которые приведут к возникновению шагрени после покраски автомобиля:

Неправильно наносятся слои краски. Если не дожидаться, пока прошлый слой краски полностью высохнет, и наносить поверх новый слой, это приведет к рассматриваемой проблеме;
У инструмента для покраски слишком большое сопло. В таком случае краска не будет ложиться слоями, а начнет хаотично разлетаться по кузову;
Неправильно отрегулировано давление инструмента. Если давление слишком большое или слишком малое, это может привести к возникновению шагрени;
Используется краситель с низкой вязкостью. Чаще всего причиной данной проблемы является использование неправильного растворителя. Все без исключения производители точно указывают растворитель, который необходимо применить, чтобы их краска дошла до правильной консистенции. Пренебрегая рекомендациям, велик риск получить краску с низкой вязкостью, после наложения которой образуется шагрень;
Для покраски автомобиля применяется некондиционная краска;
В помещении, где происходит окрашивание автомобиля, поддерживается неправильная температура.

Как можно видеть, для правильной покраски автомобиля нужно соблюсти массу условий. Выполняя работы по нанесению краски на кузов автомобиля в гаражных условиях, многие из описанных условий часто игнорируются, что приводит к образованию шагрени.

Как избежать подтеков после покраски автомобиля

Удаление шагрени – это лишняя работа, которая займет некоторое время, потребует усилий и может привести не к самым лучшим итоговым результатам. Соответственно, нужно сделать все возможное, чтобы избежать появления шагрени при покраске автомобиля. Приведем ряд советов, которые позволят это сделать:

Смешивая краску, строго следуйте рекомендациям производителя. Выбирайте именно тот растворитель, который рекомендован производителем краски. Не следует смешивать краски «на глазок» — используйте мерные инструменты, чтобы не ошибиться с соотношениями;
Уделите внимание помещению, в котором происходит покраска автомобиля. Оно должно хорошо проветриваться. Если на упаковке с краской не указаны рекомендации по температурным условиям, следует придерживаться средним значениям, согласно которым проводить покраску необходимо при температуре воздуха около 19-21 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не допускайте скачков температуры в помещении при покраске, например, нельзя постоянно открывать и закрывать гараж, если в нем наносится краска на автомобиль;
Правильно настройте инструменты, которые используются для покраски кузова автомобиля. Для каждого краскопульта имеются свои рекомендации, которым необходимо следовать;
Правильно храните краску до нанесения ее на кузов автомобиля. Чаще всего краска хранится при комнатной температуре. Если ее поставить с холодное помещение на длительный период, она потеряет ряд своих свойств.

Также важно помнить, что не стоит экономить на краске, которая используется для покраски автомобиля. Приобретайте расходные материалы от проверенных брендов.

Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Если покраска автомобиля выполнялась с соблюдением всех требований и условий, шагрень не должна была появиться. Однако полностью исключить риски невозможно, например, краска могла растерять свои свойства при хранении в магазине, из-за чего образовались подтеки после ее нанесения. Убрать шагрень после покраски возможно, и делается это следующим образом:

Необходимо обзавестись наждачной бумагой средней и мелкой зернистости, а также полировочной пастой;
Сначала потребуется зачистить кузов автомобиля наждачной бумагой средней зернистости;
Далее проводится работа наждачной бумагой мелкой зернистости;
Заключительным шагом является полировка кузова при помощи пасты.

Описанные выше процедуры следует выполнять аккуратно, иначе после проведенных работ водитель получит «царапанный кузов».

Стоит отметить, что если шагрень образовалась на небольшом участке кузова, иногда целесообразнее избавиться от нее перекраской детали. В ситуации, когда шагрень возникла на всем кузове, применение данного способа нецелесообразно с экономической точки зрения.

Загрузка…

Как бороться с шагренью на кузове автомобиля?

Некоторые автолюбители пытаются после ремонтных работ, связанных с кузовом (сварочные работы, замена крыльев, капота, багажника и др.), самостоятельно перекрашивать свой автомобиль. И многие из них сталкиваются с проблемой образования при покраске определенных дефектов (например, шагрень). Что же такое шагрень при покраске авто и можно ли ее избежать? Об этом должен знать каждый, кто намерен заняться перекраской своей машины.

Что такое шагрень

Шагрень – это дефект, который возникает в результате неграмотного окрашивания автомобиля. При неудачном окрашивании появляется «апельсиновая корка» или, как говорят в простонародье, «автомобильный целлюлит». Эффект шагрени появляется при нарушении технологии окрашивания. Дефект появляется не только у автомаляров-новичков, но иногда и у профессионалов этого дела.

Обратите внимание! Шагрень – это лишь косметическая проблема автомобиля. Убирать ее или оставить – решать вам.

Причины появления шагрени

Приступая к окрашиванию автомобиля, следует помнить о причинах появления шагрени, чтобы свести к минимуму возникновение такого недостатка лакокрасочного покрытия. Шагрень может образоваться на одном из этапов покраски: грунтовка, эмаль, лак.

Почему при покраске авто получается шагрень? Наиболее распространенные причины ее появления:

• Разбавитель не подходит лаку.

• Лак слабо разбавлен.

Помните! Ингредиенты следует смешивать в строгих пропорциях, которые указаны на этикетке лака и разбавителя. Помочь с пропорциями могут измерительные линейки на сосудах с делениями.

• В помещении недостаточное движение воздуха и температура. Рекомендуемая температура +20°C.

• На распылитель краски сжатый воздух подается неравномерно. Отсюда – плохое распыление, рывками. В результате краска ложится неровно.

• Распылитель от окрашиваемой поверхности держали на очень большом расстоянии.

• Не соблюдался временной промежуток при просушке слоев краски.

• У распылителя краски слишком большое сопло. В этом случае краска не распыляется тоненьким слоем, а «льет».

• Низкий процент вязкости краски.

• Неправильно отрегулирован краскопульт: слишком низкое/высокое давление воздуха.

• Нарушались условия хранения красящих веществ. При низких температурах хранения краска впоследствии плохо растекается по площади окрашивания.

Технология покраски вашего авто, или что делать, чтобы не допустить появления эффекта шагрени

Чтобы самостоятельно красить машину без эффекта шагрени, потребуется хорошо проветриваемое помещение, краска, лак, разбавитель, краскопульт.

Внимание! Для повышения качества окрашивания после нанесения каждого слоя сопло пульта настраивается заново. О правилах настройки краскопульта можно прочитать в прилагающейся к нему инструкции.

Перед покраской надлежит правильно выбрать растворитель. Обращайте внимание на скорость его высыхания. Помните о том, что растворитель испаряется, а краска остается.

Профессионалам достаточно лишь посмотреть на разбавленную жидкость, чтобы определить качество ее вязкости. Новичкам понадобится в этом деле поднапрячься. Если температура в помещении выше +20°C, то краска должна быть жидковатая (но не настолько, чтобы текло ручьем). Чтобы определить нужную вязкость, попробуйте распылить ее на кусок картона (предварительно прикрепите его на стену). Наносите несколько слоев краски до тех пор, пока не начнется подтекание.

Пользуйтесь растворителем строго по инструкции. Каждому лаку рекомендуют свой номер растворителя. На худой конец (если инструкции нет), используйте продукцию хотя бы одной и той же фирмы.

Напоминаем, что слоям (грунтовке, краске или лаку) требуется достаточное время для полного высыхания. Чтобы не допустить появление шагрени, следует действовать по схеме:

1. Подготовить машину к покраске: отшлифовать до основания старую краску, удалить грязь, пыль, масляные пятна, ржавчину с окрашиваемой поверхности.

2. Все обезжирить.

Внимание! Очищенную поверхность руками больше не трогать!

3. Хорошо просушить всю поверхность для окрашивания (чтобы при окрашивании покрытие не пузырилось).

4. Температура в помещении допускается от +18 до +25°C. Вода должна быть высокой твердости. После шлифования остатки воды полностью убирают.

5. Сжатый воздух должен поступать сухим и чистым.

6. Камеры (для сушки или покраски) должны быть оснащены противопыльными фильтрами, подводом свежего воздуха и отводом пара.

7. Строго придерживаться рабочей вязкости.

8. Давать расстойку нанесенным слоям для полного высыхания.

9. Места избыточной шлифовки нужно повторно защитить, нанеся антикоррозийное покрытие.

10. Диаметр сопла для вторичной грунтовки – 1,5-1,8 мм, для эмали – 1,1-1,4 мм.

Внимание! Часто новички используют разбавитель нитро. Этого не нужно делать, иначе на выходе получите стопроцентный дефект: матовость покрытия, шагрень, сморщивание и др. Использовать нужно только рекомендованные производителем химические вещества.

Как устранить шагрень

Если вы уже покрасили машину, а дефект явно заметен, то вас ожидает достаточно трудоемкий процесс. Шагрень после покраски авто можно убрать.

Есть несколько видов шагрени:

• Простая шероховатость (может возникнуть даже в идеальных условиях) просто полируется. Для этого берем ведро дистиллированной воды без моющих средств и наждачную бумагу от Р1200 или Р1500 (для начальной полировки), Р2000, Р2500 (для окончательного этапа). В конце процедуры полировки требуется применить полировочную пасту 74,75 или пасту ЗМ (чистый абразив и под переход). Основой для наждачной бумаги может быть твердая резина. При работе с бумагой обязательно используйте воду. Остатки воды убирайте при помощи резины. Полировку можно проводить, применяя машинку с регулятором скорости.

Помните! При работе с машинкой нельзя задерживаться на одном месте, дабы не образовались полосы перехода.

• Незначительная шагрень зашкуривается и полируется.

• Сильно выраженную шагрень полностью зачищают и покраску делают заново.

Если вы не хотите делать слишком трудоемкую работу над исправлением ошибок, следует изначально придерживаться всех условий и рекомендаций по покраске авто.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

признаки перекрашенного кузова — журнал За рулем

Осмотр приглянувшейся подержанной машины — великая наука. И один из наиболее важных ее разделов — оценка состояния кузова. Определяем перекрашенные кузовные элементы на глаз.

Выявленные перекрашенные детали — весомый аргумент, чтобы сбить цену или вовсе отказаться от покупки, если ремонт был серьезным. Такой осмотр облегчает толщиномер лакокрасочного покрытия, но этот прибор не из дешевых. Благо есть несколько признаков, по которым перекрашенный элемент сможет определить на глаз и непрофессионал.

Далеко не во всех мастерских могут точно попасть в цвет. Это дело непростое. Колористу очень сложно учесть все нюансы при подборе краски. Лучше всего разнотон с соседними элементами кузова виден на расстоянии примерно 10 метров. Важно осмотреть подозрительную деталь под тремя углами: 45, 90 и 110º. Разницу наверняка поймаете, особенно на серых эмалях. Важно, чтобы при осмотре солнечные лучи не падали строго перпендикулярно осматриваемой поверхности автомобиля — это сильно сглаживает эффект разнотона.

Небольшие кратеры на покрытии говорят о том, что при нанесении лака на поверхность попала капелька масла или силикона: эти вещества его отторгают. В результате возникает ямка, в которой лака нет — он будто обтекает ее. Исправить этот дефект крайне трудно, поэтому в большинстве случаев оставляют как есть.

Разглядеть кратеры не очень сложно. Главное — не торопиться. Лучше всего их видно под углом. Обычно если есть один, то где-то на детали будут и другие.

Даже в стерильных окрасочных помещениях возможно попадание пыли и других мелких частиц на кузовные детали. В среднем допускается пять-шесть вкраплений на лакокрасочном покрытии одного элемента.

Гораздо хуже обстоят дела в сервисах. Даже в тех, где есть окрасочные камеры, оседающего на поверхности «мусора» предостаточно. При грамотном подходе эти дефекты зашкуривают и на финишном этапе полируют. Однако этим заморачиваются далеко не везде, и на окрашенной в незаводских условиях детали чаще всего хорошо различимы разношерстные вкрапления.

Шагрень — рябь на лакокрасочном покрытии, напоминающая поверхность апельсиновой корки. Избежать ее в принципе нельзя, можно только минимизировать. По шагрени определяют, как ложится краска, — ее фактура зависит от многих факторов. Например, на заводском производстве — от применяемого оборудования и технологии нанесения покрытия. Соответственно, у каждой марки родная шагрень разная.

При окраске в сервисе шагрень зависит от опыта маляра — например, близко ли он держит пульверизатор и какое выставил давление распыления. Если мастер немного ошибся, ситуацию выправит дополнительный слой лака. Тогда грубую шагрень удастся заполировать и приблизить к заводской.

При осмотре машины неродную шагрень несложно определить на фоне соседних кузовных элементов. Чаще всего поверхность детали, окрашенной в сервисе, напоминает апельсиновую корку, а с заводской окраской — менее грубую лимонную. Если подозрительный элемент, наоборот, более гладкий по сравнению с остальными, значит деталь полировали. Это можно определить и на ощупь, проведя рукой по поверхности.

Лучше всего разница в шагрени видна по отражениям и бликам — например, как на представленном выше фото (справа заводская окраска, слева сервисная), — а также в пасмурную погоду. Главное при осмотре на улице — чтобы осматриваемая часть машины располагалась не перпендикулярно лучам солнца (в идеале — под углом 45º). На соседние детали смотрим опять же не в лоб, а немного сбоку.

Материалы по теме

Неприятный дефект — просадка грунта, возникающая из-за несоблюдения технологии ремонта с использованием шпаклевки.

Дело в том, что перед нанесением грунта подготовленную поверхность обязательно обезжиривают, а применяемая жидкость задерживается в рисках и бороздах на шпаклевке.

Если деталь не просушить, то нанесенный грунт заполнит пустоты, когда обезжириватель высохнет. И чем грубее обработали шпаклевку, тем заметнее будет проседание. Провалившийся грунт тянет за собой лакокрасочное покрытие, и на поверхности детали в местах ремонта возникают пятна с неровными границами, напоминающими изломы Большого каньона при съемке со спутника. Эффект проседания возможен и при грамотной подготовке поверхности. Иногда это случается до выдачи машины клиенту, а бывает, что дефект выплывает спустя несколько месяцев эксплуатации (например, в очень жаркую погоду). Часто даже на этом этапе просевший участок удается заполировать. На фото стрелкой показано проседание грунта в заделанной глубокой царапине.

Помимо описанных выше узоров местá наложения шпаклевки иногда выдают вертикальные линии, напоминающие небольшие вмятины. На самом деле это границы ремонтного слоя, которые плохо сровняли при подготовке.

Все проседания осматриваем под разными углами, проводя взглядом по плоскости детали и ловя преломления отблесков и отражений. Толстый слой шпаклевки можно выявить с помощью обычного магнита — конечно, если кузов не алюминиевый. Магнит плохо прилипает к поверхности? Значит, ремонт был серьезным.

ИЗ ОДНОЙ БОЧКИ

Даже на премиальных моделях бамперы хоть немного, но отличаются тоном от остальных кузовных деталей. Эти пластиковые элементы смежники поставляют на конвейеры автопроизводителей уже окрашенными. Разнотон особенно заметен на серебристых, серых и синих цветах. Если бамперы окрашены металликом или перламутром, они немного темнее и мутнее остального кузова. Оттенки белого на пластиковых элементах либо чуть желтее, либо темнее. Отличить заводской разнотон бамперов от сервисного можно, сравнив с соседними элементами по шагрени: на пластике она грубее. Бамперы редко полируют около стыков с соседними деталями.

КТО НЕ СПРЯТАЛСЯ…

Лучше всего дефекты окраски видны на черном. Машину такого цвета можно ставить как угодно по отношению к солнцу и смотреть на детали в лоб — улóвите все нюансы. Чуть менее открыто ведут себя другие темные цвета, например темно-синий и фиолетовый.

Белый — полная противоположность. При ярком солнечном свете этот цвет скрывает почти все дефекты. В пасмурную погоду очень хорошо всплывает лишь разнотон деталей. Лучше всего осматривать машину в помещении с люминесцентными или светодиодными лампами. Если приходится осматривать автомобиль на улице, нужно отследить отблеск, скользя взглядом (под углом!) от переднего крыла к корме: поверхности должны быть ровными.

В числе так называемых промежуточных цветов — популярный серебристый. В солнечную погоду искрящиеся частицы притупляют зрение, однако в целом все дефекты видны гораздо лучше, чем на белом.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ на Волгоградском».

Фото: «За рулем»

Как убрать шагрень после покраски авто

Крупная шагрень (эффект апельсиновой корки) может возникать из-за недостаточно разведённой краски, крупной дюзы краскопульта или быстрого испарения растворителя из краски.

Чтобы убрать шагрень после покраски, требуется так называемая глубокая абразивная полировка. Принцип таков, что снимается тонкий слой лака шлифовальной бумагой P1500 — P2000 с применением воды. Если лак хорошо просушен, то можно применить сухое шлифование с помощью эксцентриковой шлифмашинки и соответствующих шлифовальных кругов.

Больше, всё же, распространён первый вариант. При таком способе шлифования шагрень становится менее заметной. Если продолжить шлифование лака, то можно добиться и совсем плоской поверхности, без шагрени, но слой лака значительно утончится, а это не очень хорошо. Стараясь полностью убрать шагрень, Вы рискуете протереть лак до краски, что будет невозможно исправить без перекрашивания.

Итак, свежеокрашенная поверхность шлифуется. Есть ещё такой момент, что для шлифования лучше использовать твёрдый плоский брусок, чтобы шлифовальная бумага не сглаживала, а «срезала» верхушки шагрени. Далее нужно чистой водой убрать все остатки частичек лака от шлифования. Чтобы сгладить царапины от шлифовальной бумаги P2000 нужно применить абразивный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абразивные круги сгладят риски и сделают поверхность равномерно матовой. Следующим этапом нужно использовать абразивную полировальную пасту. Можно взять пасту 3М с зелёным колпачком, которая заменяет устаревшие пасты 3М №1 и №2 (крупную и мелкоабразивную). Она имеет специальный состав и структуру, способную сгладить и практически полностью убрать оставшиеся риски. В другой статье можно подробнее прочитать про полировку.

Такую пасту лучше использовать сначала с плотным кругом и средними оборотами, а потом поставить круг средней жёсткости и увеличить обороты. Для автомобилей с тёмным цветом краски нужно дополнительно использовать полироль, убирающую круговые риски (голограммы). У фирмы 3М такая полироль идёт в бутылке, с синим колпачком. Полировка восстановит глянец и останется только нанести защитный воск.

Как убрать шагрень после покраски авто

Часто автовладельцы производят процедуру покраски машины самостоятельно, при этом не придерживаясь инструкций и рекомендаций. После неправильной покраски, как правило, появляются дефекты, а именно шагрень. Зачастую шагренью считается плохое слияние мелких капель лакокрасочного материала и самой поверхности. После появления шагрени ее потребуется удалить.

Причины появления

Шагрень на авто может получиться после неправильной покраски. И возникает она по таким причинам:

Лакокрасочное средство готовилось по неверному рецепту. Как результат консистенция получилась низкой вязкости, которой не хватило для равномерного нанесения на поверхность автомобиля.
Неправильно выполнены действия по инструкции завода-изготовителя краски. Возможно, использовался неправильный растворитель.
Краскопульт был настроен неправильно, поэтому давление воздуха не соответствует нужным параметрам.
В краскопульте применялось очень большое сопло.
В боксе, где красилось авто, неблагоприятные условия. Температура воздуха либо выше, либо ниже нормы, поэтому появляется шагрень при покраске и прочие дефекты.
Средство для покраски авто хранилось неправильно (при низкой температуре). При использовании такой краски она ложится на поверхность автомобиля неравномерно.
Неправильно производилась сушка окрашенных деталей, не выдерживались сроки высыхания слоев.

Шагрень на авто может появиться, даже если машина красится в специализированных сервисах. Дабы избежать ее появления, необходимо применять меры, которые позволяют не допустить такого дефекта.

Что делать, чтобы не появился дефект

Автомобиль возможно покрасить и без появления дефектов, но для этого потребуется соблюдать некоторые правила и придерживаться технологий покраски.

Еще рекомендуется пользоваться в работе только качественными инструментами, а также применять хорошую краску и растворители.

Многие мастера выделяют основные требования, которые позволяют предотвратить появление шагрени:

В момент, когда происходит замес лакокрасочного состава, следует четко придерживаться пропорций. Дабы пропорция была выдержана с большей точностью, необходимо для работы применять мерную тару.
Для окрашивания автомобиля и замеса краски следует использовать растворитель. Он должен соответствовать краске, как правило, производитель на банке пишет, какой растворитель надо использовать. Еще необходимо знать, что растворитель применяется не только по рекомендации производителя, но и в зависимости от климата, вентиляции помещения и объема работы.
Также перед покраской следует правильно настроить краскопульт. К нему должен быть паспорт с данными по давлению и другими характеристиками. Регулировка инструмента должна проводиться после любого применения.
Температура для покраски автомобиля в помещении должна соответствовать некоторым показателям, а именно около 20 градусов. Допускается несоответствие температуры в 1 градус, как в большую, так и в меньшую сторону.
Хранение лакокрасочных составов должно быть не во влажном месте, и температура должна соответствовать данным в пункте выше

Следует заметить, что шагрень не так легко убрать с автомобиля. В связи с этим нужно хорошо подготовиться, поскольку потребуется потратить немного средств и времени.

Устранение дефектов

Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

Резюме

Появление шагрени после покраски авто никак не влияет на кузов, а только придает ему эстетически некрасивый вид. Так что владелец сам решает – удалять ее или оставить так, как есть. Покрасить авто без таких дефектов вполне возможно. Важно соблюдать все рекомендации и инструкции, и тогда кузов автомобиля будет блестящим и идеально гладким.

Что делать, если появилась шагрень при покраске автомобиля?

Шагрень после покраски автомобиля

Часто происходят случаи, когда после самостоятельного окрашивания автомобиля автолюбители нарушают важную технологическую последовательность проводимых операций либо пренебрегают специальными рекомендациями по применению краски, которые есть в инструкции завода-изготовителя.

Последствиями таких действий чаще всего является шагрень. Дефект, который получил прозвище «автомобильный целлюлит», обычно проявляется в плохом слиянии всех капель краски на поверхности. Хотя шагрень не влияет на целостность покрытия, но его внешний вид сможет основательно испортить.

Как можно убрать шагрень своими руками? Возможно ли не допустить возникновения такого дефекта в условиях гаража? В статье мы подробно попытаемся рассмотреть главные причины появления шагрени после покраски, а также расскажем как от неё избавиться.

Причины появления шагрени

После покраски, как автомобиля в целом, так и отдельных его частей шагрень может возникнуть по следующим причинам:

Красящее средство изготовлено по неверной рецептуре. Результатом является низкое значение вязкости, которого недостаточное для равномерного нанесения слоя на всю окрашиваемую поверхность авто.
Невыполнение указанных рекомендаций производителя во время изготовления красящего средства. Результатом является добавление в состав краски неверного разбавителя (более резкого для такой смеси).
Неверная регулировка используемого краскопульта. Результатом является слишком низкое либо слишком высокое давление воздуха.
Использование для краскопульта довольно большого сопла. При этом дефекты могут появиться именно из-за того, что полученный красящий состав разбрызгается по всей поверхности, а не распылится, как необходимо.
Неблагоприятный микроклимат в рабочем покрасочном боксе. Пониженная или повышенная температура способна вызвать разные дефекты во время покраски, также и шагрень.
Несоблюдение условий хранения применяемого красящего средства. При использовании краски, которая хранилась в помещении с особо низкой температурой, смесь в таком случае плохо растекается по окрашиваемой поверхности авто.
Не выдержано нужное время, а также технология высыхания всего покрытия между нанесением последовательных слоев или в случае использования воздушного потока покрасочного пистолета.
Шагрень также возникает при покраске в специализированных автомобильных сервисах. Для того, чтобы не допустить появления дефекта необходимо знать и меры, которые позволят избежать его появления.

Как не допустить появления шагрени?

Шагрень после некачественной покраски автомобиля. Нажмите на фото для увеличения.

Покрасить автомобиль без возникновения каких-либо дефектов можно при соблюдении всех установленных технологий, а также использовании наиболее качественных инструментов и материалов. Опытные специалисты советуют дополнительно придерживаться советов, которые позволят качественно окрасить авто и не допустить возникновения шагрени:

Во время замешивания красящих средств необходимо применять лишь рекомендованные пропорции, а измерения будут точными в случае использования мерной тары.
Выбирать растворитель нужно в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учётом вентиляционных и климатических факторов и объема работ.
Верная регулировка краскопульта, которая производится по показателям давления и характеристик, указанных в личном паспорте на изделие. Регулировать краскопульт нужно после каждого применения.
Необходимо установить и поддерживать благоприятной температуры в покрасочном боксе. Воздух в боксе должен быть от +19°С до +21°С.
В месте, где хранятся лаки и краски, должен быть вполне благоприятный микроклимат. Воздух должен быть от +19°С до +21°С.

Удалять шагрень и прочие дефекты после окрашивания — это самый трудоемкий, а также затратный процесс, в отличии от соблюдения описанных рекомендаций и требований.

Как можно устранить шагрень?

К большому сожалению, зачастую не удается соблюдать на нужном уровне все работы по покраске авто. Результатом этого могут быть различные дефекты покраски, в том числе и шагрень. Как можно убрать дефекты после покраски авто?

Полировка поверхности

После высыхания краски нужно зачистить всю дефектную область с помощью абсолютно любого абразивного материала ( к примеру, наждачная бумага). Абразив зависит в основном от степени повреждения поверхности авто. Полировка — это окончательный процесс избавления от дефекта, с помощью нее появляется блеск и глянец.

Перекраска

В некоторых случаях, когда полировка не убирает дефекты окрашивания важно будет произвести именно перекрашивание всей поверхности. Перед перекрашиванием необходимо сгладить самые дефектные участки мелкозернистой наждачкой.

Покрасить авто без появления шагрени — это правило, а не исключение. При этом ее возникновение — это небольшая трагедия. Шагрень — это только косметический изъян и она никак не угрожает целостности кузова и покрытия. Удалять либо оставить шагрень после окрашивания машины решает сам автовладелец, всё зависит лишь от внешнего вида и степени дефекта.

Покраска машины — это довольно непростой технический процесс, который требует обязательного выполнения всех требований и условий.

Покрасить машину без возникновения шагрени вполне доступно для любого автолюбителя, главное строго соблюдать указанные требования, а также рекомендации изготовителей красящих материалов.

Эффективные способы удаления шагрени

При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

Причины образования шагрени

Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой.Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
Хранение красящего состава в прохладном месте.

Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

Способы удаления шагрени

Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

Полировка

Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

Перекраска

В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

Шагрень после покраски автомобиля – как бороться с неприятностью?

Покраска автомобиля – это сложная и специфическая задача, которую нужно выполнять профессионально. Если покрасочный процесс поставлен неправильно, после его завершения придется удалять множество неприятных мелочей. Это затянет время выполнения работы, сделает внешний вид машины менее качественным. Бугры краски, неприятные потеки и капли, точки и неравномерный слой – все это случается при неумелом подходе к авто или неправильных условиях. Шагрень при покраске авто возникает порой даже у специалистов с большим опытом.

Шагрень – это «апельсиновая корка», которая может быть очень заметной или довольно мелкой. Если покраска производится специалистом в камере, то этот эффект не будет бросаться в глаза. Если же применяются качественные материалы и хорошее оборудование, можно и вовсе избежать такой неприятности. Убирать такие эффекты можно как с переделыванием работы на определенном участке, так и без покраски. На красивом авто нельзя допускать возникновение шагрени. Давайте ближе рассмотрим этот момент.

Почему может возникнуть шагрень на вашем автомобиле?

Бугры лакокрасочного материала на автомобиле можно увидеть при непрофессиональной покраске. Неправильное расстояние пистолета от металла или неверные движения рукой приводят к плохому наложению краски на поверхность. Но это не единственная причина возникновения такой неприятности. Малый опыт исполнителя стоит всегда учитывать, не допуская новичка к ответственным работам на дорогих участках. Шагрень может возникать на кузовных деталях авто и по следующим причинам:

низкое качество краски – в таком случае убрать этот дефект любыми методами будет очень сложно;

плохая работа компрессора при выполнении покрасочных работ, низкое или слишком высокое давление;

забившийся краскопульт, который не мылся должным образом достаточно давно, плохое распыление;

некачественная подготовка металла перед выполнением окраски, текстурная поверхность шпаклевки;

плохое качество грунта, которым вскрывался участок детали перед нанесением лакокрасочного материала.

От причины появления шагрени зависит и выбор метода, которым можно будет убрать эффект. Можно выделить два варианта обработки авто, чтобы устранить такие последствия. Это обработка со снятием слоя краски, а также без покраски авто повторно. Если на авто по всей поверхности возникает шагрень после покрасочных работ, придется подойти более серьезно к устранению проблемы. Скорее всего, подготовка была выполнена некачественно.

Устраняем дефект – главные методы борьбы без окраски

Чтобы спасти авто от шагрени и не перекрашивать машину еще раз, затрачивая огромные деньги на материалы, можно попробовать устранить дефект с помощью полировки. Но в этом случае технология полировки будет несколько иной, чем при стандартном освежении лакокрасочного покрытия. Важно соблюдать все особенности и стадии полировочного процесса:

Подождите сутки после покраски, чтобы ЛКП качественно схватилось.
Воспользуйтесь наждачной шкуркой с зернистостью 1500 и заматируйте поверхность.
Можно использовать технологию замывки для матирования верхнего слоя.
Далее нанесите полировальную абразивную пасту на поврежденное место.
Используйте полировочную машину с войлочным мягким кругом для полировки.
Повторите процедуру после окончания пасты на участке еще несколько раз.

Останется только смыть неиспользованные остатки пасты и оценить результат. Но если покраска была выполнена слишком некачественно, полировочные работы не всегда помогут исправить ситуацию. Иногда придется воспользоваться кардинальным методом исправления ошибок и перекрашивать часть автомобиля.

Убираем «апельсиновую корку» с помощью качественной покраски

Даже многие специалисты с большим опытом порой задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Это довольно сложная задача, которая в каждом отдельном случае выполняется индивидуально. Чтобы избавиться от неприятностей на поверхности металлических деталей, от различных бугров и ямок, придется выполнить следующие процедуры:

Замыть краску до самого грунта, не оставив старой эмали на участке с повреждениями.
Оценить качество грунта, при необходимости замыть и его до металла.
Выполнить обработку металла для устранения неприятных эффектов в будущем.
Вскрыть место новым слоем грунтовки, снова замыть его верхнюю часть для ровной поверхности.
После высыхания грунта окрасить участок с использованием качественной эмали.

Также после завершения всех процессов необходимо качественно отполировать ЛКП, убедившись в отсутствии неприятных эффектов. Авто будет выглядеть отлично, если все процессы проведены качественно. Но в случае локальной покраски возможны и другие проблемы. Если переход на старое покрытие не будет выполнен профессионально, придется столкнуться с видимым пятном локальной покраски. Так что такая задача тоже выполняется только специалистами.

Подводим итоги

Неприятный дефект шагрени на кузове вашего авто может возникнуть при окраске металлических деталей. Чаще всего данный эффект присутствует при работе неопытного специалиста, но может возникнуть и по другим причинам. Важно вовремя заметить «апельсиновую корку» на кузовных деталях и произвести восстановление для устранения неприятного визуального дефекта. Устранить его можно с помощью полировки или перекрашивания участка.

Конечно, лучше не допускать некачественной покраски, так как убрать эту неприятность без видимых визуальных последствий на автомобиле будет очень сложно. Порой специалистам приходится перекрашивать полностью всю деталь, на которой возникла шагрень. Даже если при окраске машины возникла такая неприятная ситуация, все можно устранить. Прочтите инструкции по борьбе с таким явлением и выполните все процедуры качественно и без лишних нервов. Это поможет снова сделать машину красивой.

Отличная статья 0

Что такое шагрень при покраске

Автомастерская LA Service › Блог › Что такое облив, шагрень и переход. Словарь терминов в малярном деле

Если вам кажется, что мастера-маляры в сервисе говорят с вами на совершенно непонятном языке, то мы приготовили для вас этот краткий словарь терминов из области покраски автомобилей. Зная о чём идёт речь, гораздо проще понять, за решение каких проблем вам предлагают заплатить, а также задать корректные вопросы. А также оценить правильность техпроцессов в выбранном вами кузовном цехе. Конечно, список терминов и сленга у профессионалов малярного дела шире нижеприведённого, но простой обыватель обычно сталкивается именно с этими.

ГРУНТ – это особое плотное покрытие, которое наносится на деталь и является основой для других слоёв лкп – краски и лака. Грунтовка защищает кузов от коррозии, придаёт лакокрасочному покрытию прочности и обладает хорошей адгезией, то есть сцепляющими свойствами. Если деталь подвергалась ремонту, и на ней есть шпаклёвка, то грунт наносится поверх шпаклёвки как части поверхности деталей – схватывающие свойства правильно подобранной грунтовки позволяют ей прочно ложиться на разные материалы. При грунтовании кузова автомобиля важно подобрать цвет грунтовки, чтобы она не просвечивалась через краску. Базовым и универсальным является серый, но есть белые и чёрные грунты, а также промежуточные варианты, полученные смешиванием.

Полный размер

Это не окрашенные в модный серый мат детали, а загрунтованные. Вскоре на них нанесут базу чёрный ксералик с золотистыми хлопьями и покроют толстым слоем прозрачного лака

БАЗА – по сути, это и есть краска, то что видит наш глаз. Именно оттенок базы мы выбираем, когда определяемся с цветом при перекраске автомобиля. База наносится на грунт того цвета, который не будет через неё просвечиваться. А поверх базы наносится лак. Каждый из элементов лкп наносится в определённое количество слоёв, которое зависит от множества факторов.

ЛАК – верхний прозрачный слой лакокрасочного сэндвича, который придаёт краске нужный вид. От производителя, консистенции, оттенка, количества слоёв лака зависит то, как в конечном итоге «заиграет» на кузове сама краска. Помимо придания лкп нужного вида, лак защищает её от внешних воздействий, принимая на себя мелкие царапины и сколы. Поэтому при полировке кузова снимается какая-то часть лака, содержащая эти дефекты, и краска кузова вновь выглядит свежей.

Полный размер

Вверху – крышка бензобака мотоцикла Ducati Diavel с нанесённой базой, она не блестит. А внизу – процесс и результат залачивания, в результате чего появляется глубина цвета и блеск

АДГЕЗИЯ – буквально, склеивание. Это сцепляющие свойства, которыми обладают вышеперечисленные слои лакокрасочного покрытия, способность различных составов прилипать друг к другу при напылении с помощью краскопульта. Чем выше адгезия, тем лучше будет держаться краска на автомобиле.

ШАГРЕНЬ – это структурные неровности внутри лакового (верхнего) слоя лкп. Выглядят как волны или микробугорки. На сленге шагрень ещё называют апельсиновой коркой или автомобильным целлюлитом. Шагрень присутствует в результате практически любой покраски и даже на подавляющем большинстве новых автомобилей. Поэтому обычно под шагренью имеется в виду дефект покраски – чересчур крупная, заметная зернистость. Когда в чистый кузов невозможно посмотреться как в зеркало ввиду слишком сильных искажений.

Количество шагрени и её грубость зависит от плотности лака, его густоты, производителя и соблюдении технологии покраски. Шагрень – это непременный атрибут технологии, и вопрос лишь в том, насколько она заметная. Шагрень можно убрать с концами сверхтщательной полировкой по толстому слою лака – тогда при взгляде на кузов можно будет увидеть отражение практически без преломлений. Повторимся, сама по себе шагрень – это не плохо. Плохо, когда она слишком сильно выраженная.

Полный размер

Видите едва заметную волнистость отражения в свежепокрашенной детали? Эти искажения и даёт шагрень. В данном случае она минимальна и не похожа на ту самую «апельсиновую корку» — шагрень такого же качества присутствует и на заводской окраске

ПЕРЕХОД, ПОКРАСКА ПЕРЕХОДОМ – означает неполный, частичный окрас детали, когда часть поверхности останется под старой краской, а отремонтированная часть красится новой. Это делается для экономии средств и времени, так как не надо тратиться на подготовку и окраску всей детали целиком. При правильном подборе краски и лака и грамотном их нанесении переход глазу практически не заметен. А ошибка в подборе базы (неверный выбор оттенка, металлика) приводит к появлению заметной границы. У верхнего лакового слоя – свой отдельный переход, так как пограничная часть старого покрытия матуется для создания перехода по базе, и после нанесения непосредственно краски переход и прилегающую область необходимо заново лачить.

Место, где старый лак стыкуется с новым, является переходом по лаку – обычно маляру там сложнее сделать ошибку, чем в переходе по базе. Заметная граница в лаке получится только если не совпадёт структура лаков. Покраска детали переходом является совершенно нормальной технологией кузовного ремонта, которая позволяет сэкономить на стоимости работ и материалов и при грамотном исполнении даёт результат, едва отличимый от покраски детали целиком только при пристальном разглядывании.

Полный размер

Крыло этой Audi подготовлено к покраски переходом. Отремонтированная область зашпаклёвана и загрунтована, а область рядом с ней заматована. Загрунтованная часть детали и прилегающая к ней будет покрашена и всё это вместе с заматованной областью будет заново залачено и отполировано

НЕ ПОПАСТЬ В ЦВЕТ, ПОПАДАНИЕ В ЦВЕТ – результат подбора краски и лака и их нанесения на деталь. Обычно при пристальном рассмотрении всегда можно найти хотя бы минимальные отличия в оттенке или структуре краски на свежеокрашенной детали в сравнении с соседними. Стопроцентного попадания в цвет, когда ни один специалист не отличит на глаз окрашенную деталь от оригинальной, практически не бывает. Многие официальные сервисы даже дают клиентам подписать документ о том, что попадание в цвет не гарантируется. Поэтому под непопаданием обычно понимается явная разница, видная невооружённым глазом или при минимально внимательном рассматривании.

Расскажем от чего зависит попадание в цвет. 90% успеха – это подбор краски по заводскому коду, указанному на кузове автомобиля. Далее идёт «тонкая настройка» красящего состава – делаются тестовые выкраски, которые сличаются с краской на реальном автомобиле. Тонкий подбор оттенка необходим вследствие того, что вследствие старения оттенок краски на кузове меняется, и подобранная по рецепту краска будет выглядеть иначе. Поэтому берётся референсная окрашенная деталь с автомобиля (обычно, для этого демонтируют лючок бензобака) и финальное сличение делается по ней. Иногда автомобиль уже имеет крашенные детали с неидеальным попаданием в цвет, поэтому в отдельных случаях ориентироваться следует по ближайшим к окрашиваемой деталям.

Наконец, попадание в цвет зависит от материалов, которые использует маляр – производителя, цвета и марки грунта, прозрачности (укрывистости) базы, цвета и консистенции лака. Для нормальной адгезии и получения максимально точного результата по оттенку краски крайне желательно использовать в работе по покраске материалы одной фирмы.

www.drive2.ru

Шагрень при покраске авто

В наше время особую актуальность набирает строительство сервисных центров, которые имеют различное направление. Все эти заведения выполняют определенные функции, которые связаны с вашим транспортным средством. Одной из наиболее популярных услуг считается любая с обслуживания и усовершенствования внешнего вида автомобиля. Сегодня именно внешний вид транспортного средства играет одну из ключевых ролей ведь не для кого не секрет, что сегодня машина выполняет не только функцию передвижения, но и показывает статус водителя. Очень важно правильно выделятся среди окружающих, что особенно актуально в больших городах и мегаполисах. В данном материале мы подробно обсудим процесс покраску кузова вашего автомобиля, а так же обратим внимание на все сопутствующие нюансы.

Где выполнять покраску?

Перед владельцем автомобиля сразу же возникает выбор места, где будет выполняться процесс покраски. Выбор зачастую состоит из следующих пунктов:

Самостоятельное проведение процесса покраски
Обращение в специальные сервисные центры

Если с вторым вариантом все понятно, вы получите качественный результат при оптимальных затратах. Это является оптимальным вариантом, который предпочтительнее использовать в большинстве случаев. Но вот самостоятельный ремонт так же пользуется популярностью среди автолюбителей. Причина тут прежде всего в экономии на процессе самой покраски и финансовые траты только на краску и все необходимые вещи. Но все равно, самостоятельная покраска требует особого внимание из-за сложности проведения данного процесса.

Возникновение шагрени

Данного типа дефект является очень частым явлением в покраске, что часто встречается не только при самостоятельной работе, но и на профессиональных сервисных центрах. От появления этого типа дефекта не застрахован даже профессиональный работник, но вот вероятность возникновения шагрени зависит от мастерства. Сама по себе шагрень в профессиональном мире называется «апельсиновой кожей», что вполне соответствует ее внешнему виду. Шагрень возникает в тех местах, где капли краски попали на кузов уже засохшими, либо в том случае, когда скорость застывания краски отличается. Что бы не допустить такого типа дефекта, вы должны знать и понимать все правила покраски и тщательно подготовить не только транспортное средство, но и место, где будет производится сама покраска.

Основные причины шагрени

Такого типа дефект возникает по следующим основным причинам:

Разведение краски и ее подготовка была выполнена не правильно. Что бы избежать этого вы должны следовать основным правилам производителя материала.
Не правильный выбор растворителя. Даже если пропорции разведенной краски были выбраны правильно, выбор не правильного растворителя может все испортить.
Не соблюдение температурного режима в месте, где проводится покраска. Зачастую требуется температура в районе 20-30 градусов тепла, ее повышенное значение может испортить покраску.
Компрессор работает не правильно и возможны плевки краски на кузов.
Не правильно подобранное сопло к краскопульту.
Не соблюдение стандартного расстояния от краскопульта к поверхности. Зачастую такое расстояние должно быть около 20 сантиметров.

Заключение

Что бы исключить возникновение шагрени при покраске автомобиля мы рекомендуем все таки обращаться в специальные проверенные сервисные центры. В таком случае, вы минимизируете возможность возникновение шагрени, а итоговый результат вас приятно порадует. Сервис так же стоит выбирать тщательно, основываясь на профессионализме работников.

ekt.amk-pokraska.ru

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Самостоятельное проведение процесса покраски
Обращение в специальные сервисные центры

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Такого типа дефект возникает по следующим основным причинам:

Разведение краски и ее подготовка была выполнена не правильно. Что бы избежать этого вы должны следовать основным правилам производителя материала.
Не правильный выбор растворителя. Даже если пропорции разведенной краски были выбраны правильно, выбор не правильного растворителя может все испортить.
Не соблюдение температурного режима в месте, где проводится покраска. Зачастую требуется температура в районе 20-30 градусов тепла, ее повышенное значение может испортить покраску.
Компрессор работает не правильно и возможны плевки краски на кузов.
Не правильно подобранное сопло к краскопульту.
Не соблюдение стандартного расстояния от краскопульта к поверхности. Зачастую такое расстояние должно быть около 20 сантиметров.

Заключение

prm.amk-pokraska.ru

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Самостоятельное проведение процесса покраски
Обращение в специальные сервисные центры

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Такого типа дефект возникает по следующим основным причинам:

Разведение краски и ее подготовка была выполнена не правильно. Что бы избежать этого вы должны следовать основным правилам производителя материала.
Не правильный выбор растворителя. Даже если пропорции разведенной краски были выбраны правильно, выбор не правильного растворителя может все испортить.
Не соблюдение температурного режима в месте, где проводится покраска. Зачастую требуется температура в районе 20-30 градусов тепла, ее повышенное значение может испортить покраску.
Компрессор работает не правильно и возможны плевки краски на кузов.
Не правильно подобранное сопло к краскопульту.
Не соблюдение стандартного расстояния от краскопульта к поверхности. Зачастую такое расстояние должно быть около 20 сантиметров.

Заключение

nnov.amk-pokraska.ru

причины появления, способы устранения, как не допустить появления

Покраска автомобиля – сложный и ответственный процесс, во время которого важно строго придерживаться технологии и использовать только свежие, качественные компоненты. Если же одним из этапов пренебрегли или решили сэкономить на покраске, то на авто может возникнуть шагрень – явно заметная неравномерность ЛКП.

Удалить ее не всегда просто, нередко машину приходится перекрашивать заново, неся дополнительные расходы. Чтобы уберечься от подобных неприятностей нужно знать, по каким причинам возникает шагрень, можно ли этого избежать и что делать, если неровности все-таки появились.

Причины появления шагрени

При покраске автомобиля шагрень чаще всего возникает в следующих случаях:

слишком жидкая или густая краска;
смесь делалась «на глаз»;
разбавитель конфликтует с краской;
срок годности компонентов давно вышел либо краска хранится ненадлежащим образом;
неисправности покрасочного пистолета, из-за которого он не распыляет, а разбрызгивает материал;
слишком высокая или низкая температура в боксе;
краскопульт не отрегулирован, поэтому он подает состав слишком сильным или слабым напором.

Чаще всего именно эти причины становятся толчком к тому, что после высыхания ЛКП ложится неровно, на нем видны провалы, затеки и бугры.

Как не допустить появления шагрени

Чтобы обезопасить машину от возникновения шагрени при перекраске, важно придерживаться следующих рекомендаций:

использовать только ту краску, которая хранилась в надлежащих условиях;
в зависимости от густоты красящего состава важно подобрать сопла, краска должна распыляться, но ни в коем случае не разбрызгиваться;
в боксе должна быть стабильная температура в пределах 19 – 21 градуса;
при приготовлении смеси нужно пользоваться мерными емкостями, а также учитывать рекомендации производителя по использованию краски;
перед покрасом важно отрегулировать краскопульт, поэтому стоит заранее ознакомиться с его паспортом.

Помня о вышеописанных моментах, можно с большой долей вероятности избежать возникновения шагрени на поверхности авто.

Как можно устранить шагрень

Когда шагрень появляется после покраски авто, у владельцев закономерно возникает вопрос: как ее убрать? Существует только 2 способа: полировка и перекраска, и то, какой из них выбрать, будет зависеть от степени повреждения ЛКП.

Полировка поверхности

Когда шагрень не ярко выражена и не затрагивает грунтовку, то можно попытаться сгладить поверхность авто при помощи шлифовки. Для этого используются специальные абразивные пасты и насадки, причем степень их жесткости по мере полировки должна становиться все меньше, и на финальном этапе машине просто придают зеркальный блеск.

В некоторых случаях полировку придется производить только на некоторых частях машины, хуже, если придется обрабатывать корпус целиком.

Перекраска

Если полировка поверхности не дала нужного результата и краска все еще выглядит неоднородной, то остается единственный вариант – окрашивать машину заново. Для этого с авто снимают лак и цвет вплоть до грунтовки. Если же базовый слой неровный и бугристый, то его счищают вплоть до металла, а процедуру грунтовки и покраски повторяют заново.

При перекраске важно тщательно удалить следы предыдущих составов с кузова, иначе велик риск конфликта химических элементов, вследствие чего бугры и наплывы могут возникнуть снова.

Перекрашивание авто нужно доверять только специалистам см большим опытом работы, чтобы минимизировать риск того, что проблема снова возникнет. Как правило, при качественном нанесении грунтовки, а затем и краски, их тщательной полировке после полного высыхания машина выглядит как новая и ничто не напоминает, что первое окрашивание вышло неудачным.

Шагрень – это брак в окраске авто, который может возникнуть даже у профессионалов, поэтому ни в коем случае не стоит выполнять эту сложную и дорогостоящую процедуру самостоятельно. Перед тем как отдавать машину мастерам стоит почитать отзывы об их работе, а в идеале – посмотреть на автомобили, чтобы оценить качество покраса. Важно помнить, что шагрень – эстетический недостаток, который никак не влияет на работу машины, поэтому каждый владелец должен решать сам, является ли для него отсутствие зеркальной поверхности авто критичным или нет.

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Самостоятельное проведение процесса покраски
Обращение в специальные сервисные центры

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Такого типа дефект возникает по следующим основным причинам:

Разведение краски и ее подготовка была выполнена не правильно. Что бы избежать этого вы должны следовать основным правилам производителя материала.
Не правильный выбор растворителя. Даже если пропорции разведенной краски были выбраны правильно, выбор не правильного растворителя может все испортить.
Не соблюдение температурного режима в месте, где проводится покраска. Зачастую требуется температура в районе 20-30 градусов тепла, ее повышенное значение может испортить покраску.
Компрессор работает не правильно и возможны плевки краски на кузов.
Не правильно подобранное сопло к краскопульту.
Не соблюдение стандартного расстояния от краскопульта к поверхности. Зачастую такое расстояние должно быть около 20 сантиметров.

Заключение

krd.amk-pokraska.ru

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Самостоятельное проведение процесса покраски
Обращение в специальные сервисные центры

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Такого типа дефект возникает по следующим основным причинам:

Разведение краски и ее подготовка была выполнена не правильно. Что бы избежать этого вы должны следовать основным правилам производителя материала.
Не правильный выбор растворителя. Даже если пропорции разведенной краски были выбраны правильно, выбор не правильного растворителя может все испортить.
Не соблюдение температурного режима в месте, где проводится покраска. Зачастую требуется температура в районе 20-30 градусов тепла, ее повышенное значение может испортить покраску.
Компрессор работает не правильно и возможны плевки краски на кузов.
Не правильно подобранное сопло к краскопульту.
Не соблюдение стандартного расстояния от краскопульта к поверхности. Зачастую такое расстояние должно быть около 20 сантиметров.

Заключение

tmn.amk-pokraska.ru

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Самостоятельное проведение процесса покраски
Обращение в специальные сервисные центры

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Такого типа дефект возникает по следующим основным причинам:

Разведение краски и ее подготовка была выполнена не правильно. Что бы избежать этого вы должны следовать основным правилам производителя материала.
Не правильный выбор растворителя. Даже если пропорции разведенной краски были выбраны правильно, выбор не правильного растворителя может все испортить.
Не соблюдение температурного режима в месте, где проводится покраска. Зачастую требуется температура в районе 20-30 градусов тепла, ее повышенное значение может испортить покраску.
Компрессор работает не правильно и возможны плевки краски на кузов.
Не правильно подобранное сопло к краскопульту.
Не соблюдение стандартного расстояния от краскопульта к поверхности. Зачастую такое расстояние должно быть около 20 сантиметров.

Заключение

chel.amk-pokraska.ru

убираем шагрень на капоте — Audi A4, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Всем здравия!

Как перекрашен был капот мне не понравилось еще при покупке авто — видимо красили в гараже, либо совсем не опытные мастера. На нём была раздражающая шагрень, да такая, что любой с не вооруженным глазом её увидит.

Настал тот миг, когда моё терпение подошло к концу и я решился её убрать.

Что имеем:

Полный размер

тут видим мутное отражение домика, дерева и столбика

Даже под углом видно косяк в виде огромных «пикселей»:

Полный размер

явно до ровного отражения оч далеко

Полный размер

Излечить данный недуг достаточно просто, но требуется аккуратность!
Моем необходимый участок до идеала, берем шкурку, которая дружит с водой 1500 и/или 2000 зернистости.

Хорошо смачиваем поверхность во время обработки! Не надо тереть «на сухую»!

Полный размер

Видно пупырки от шагрени:

Полный размер

Для мониторинга поверхности можно использовать водосгон:

Полный размер

В углах и по краям советую чуть-чуть все-таки оставить, плюс надо быть аккуратным в углах — можно стереть до металла ЛКП.

Полный размер

Получаем полностью матовую поверхность:

Полный размер

Можно пройтись в последовательности 1500, 2000, 2500. Можно только 1500, можно только 2000 — на Ваш вкус 🙂 Я проходил и 1500, и 2000, и 2500 зернистостью.

Далее работаем полировкой — 1 высокоабразивной, 2 средне, 3 мелкой (удаляем голограммы).

Полный размер

потихонечку приближаемся к цели

я использовал полироль Menzerna:
Для первого шага полировки HEAVY CUT COMPOUND 1000
Для второго шага полировки MEDIUM CUT POLISH 2500
Для третьего шага полировки FINAL FINISH 3000

Что я понял, помимо основной информации о полировке в интернете:
— надо все-таки прикладывать кое-какое усилие для прижатия полировочного круга к ЛКП — без этого результат будет не очень;
— держать полировочные круги в чистоте, стирать после каждого использования (хотя и так ясно, но я в этом убедился на собственной шкуре)

Полировать под открытыми солнечными лучами — запрещено. Я выкрутился из этой ситуации вот так:

Полный размер

Не обращайте внимание на скотч, т.к. полировал полностью машину поэтому всё замотано им, но об этом чуть позднее…

В итоге получилось вот так:

Полный размер

Теперь я доволен красивым капотом 🙂

www.drive2.ru

Honda Civic Hatchback True JDM › Бортжурнал › Технология покраски авто, технологический цикл, мини руководство

Попытаюсь кратко описать полученный малярный опыт на примере покраски краской Bobihel. В интернете как правило море разбросанной информации, в свое время я искал эдакий краткий справочник начинающего маляра но не нашел, попробую сделать таковой.
——
Я не профессионал, поэтому возможны небольшие ошибки в описании процесса покраски. Надеюсь нуждающиеся найдут здесь ответы на свои вопросы. Кому пригодилось данное руководство ставим лайки и добавляем драйва!
Поехали!

1 Шаг
Очистить поверхность от грязи, ржавчины и прочего. Проблемные места обработать цинкарем и задуть кислотным грунтом. Чистим помещение либо гараж. Добиваемся наименьшей запыленности помещения перед самой покраской. Используйте респераторы на всех шагах покраски. Краскопульт Дюза 1.3-1.4, верхний бачек, компрессор желательно не меньше 50л, расход воздуха — чтобы хватило краскопульту с небольшим запасом. Используем Масло- и -влагоулавитель. Выставляем давление какое указано в спецификациях на краскопульт (2-4 атм.).

2 шаг
Места вмятинок и неровностей затираем Р150, обезжириваем, наносим шпатлевку. Если с первого раза не удалось сделать нужную форму- проходим опять Р150 + обезжириваем, и опять шпатлюем. Обрабатывать шпатлевку бруском с наждачкой, для не ровных поверхностей использовать резиновый брусок толщиной 0.5-0.8 см. Обрабатываем шпатлю наждачкой которая написана на банке шпатлевки, как правило Р80-220. Шпатлевки бывают с стекловолокном для грубых вмятин, с алюминиевой стружкой для вибронагруженных и температуростойких частей, универсальная и финишная (бывает однокомпонентная в тюбике как из под зубной пасты, ей очень просто пользоваться). Каждый вид шпатлевок обрабатывается по разному, некоторые очень легко (универсальная и финишная), или сложновато- как шпатля с волокном.
В итоге имеем ровную поверхность.

3 Шаг
Грунт.
Обезжириваем всю деталь. Обизжириваем не растворителем, не керосином, а ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЕМ, он продается в любом авто магазе, эти вещества с абсолютно разным предназначением. Берем в руки две тряпки-салфетки, одну обильно смачиваем обезжиривателем, с второй ничего не делаем, мокрой салфеткой протираем деталь, и сразу же пока не испарился обезжириватель вытираем чистой сухой салфеткой( на ней то все и остается). Обезжиривать одной тряпкой- НЕ ПРАВИЛЬНО, так мы просто размазываем загрязнения по поверхности. Данной рекомендации придерживаться на всех этапах обезжиривания!
Готовим грунт. В моем случае грунт разбавляется с затвердителем и растворителем в определенной пропорции указанной на банке. Грунт как правило продается с затвердителем. Разбавитель использовать «универсальный акриловый разбавитель». Грунт-Затвердитель-Разбовитель 4:1+10-20%. Удобно использовать мерные ведерки с шкалами и градациями. Для грунта использовать дюзу 1.6-1.

www.drive2.ru

5 методов окраски автомобиля распылением для создания правильного покрытия

При покраске автомобиля , окраска распылением Техника может стать решающим фактором для получения великолепно выглядящей окраски и такой, которую вы, возможно, не хотите, чтобы другие люди видели. Независимо от того, будете ли вы использовать стандартный автоматический пистолет-распылитель или автомобильный аэрограф, есть способы, которые помогут вам сделать работу правильно с первого раза и не тратить время и деньги на повторную работу. Вот несколько советов, которые вам помогут:

Удалите или заклейте лентой, чтобы избежать чрезмерного распыления — Пока у вас нет опыта использования краскораспылителя и удобной покраски автомобилей, вам следует попытаться удалить части автомобиля, которые необходимо покрасить.Это особенно актуально, если вы красите только бампер, дверь или одну четверть панели. Однако, если вы не можете удалить деталь, обязательно заклейте эту область скотчем, чтобы избежать чрезмерного распыления в тех частях автомобиля, которые не нужно красить. Если вам нужно заклеить участок, убедитесь, что вы используете малярный малярный скотч, который не повредит отделку автомобиля.

Подготовка поверхности имеет важное значение — Прежде чем вы даже подключите пистолет-распылитель, вы должны потратить много времени на подготовку поверхности автомобиля.При покраске автомобиля наждачная бумага часто может быть вашим лучшим другом. Используйте наждачную бумагу с низким зерном, например, с зернистостью 80 или 300, чтобы сгладить царапины или неровности на поверхности автомобиля. Вам также следует потратить некоторое время на отработку хороших методов мокрого шлифования бумагой с зернистостью 1000 или выше. Чем больше времени вы потратите на подготовку поверхности автомобиля, тем легче будет произвести опрыскивание.

Распылите несколько легких слоев, а не один толстый — Многие неопытные маляры стараются покрасить автомобиль слишком быстро.Иногда у вас может возникнуть соблазн окрасить машину большим количеством краски. Однако это почти всегда приводит к потекам или налипанию краски. Поэтому убедитесь, что вы держите распылительную форсунку на расстоянии примерно 10–12 дюймов от автомобиля, и опрыскивайте автомобиль медленными и равномерными движениями. Распылите средство по направлению от черного налево, а не вверх и вниз. Если вы пропустили какой-то участок, не нарушайте свой ритм и просто подождите, пока вы не нанесете следующий слой, чтобы покрыть пропущенный участок.

Не спешите между слоями — После того, как вы нанесли слой краски на автомобиль, вам нужно дать кодам достаточно времени для правильной фиксации перед нанесением следующего слоя.Для большинства видов автомобильной краски между слоями следует подождать от 15 до 20 минут. Если вы наносите грунтовку, вам следует подождать около 24 часов, прежде чем наносить базовый слой или краску на эмалевой основе. Кроме того, между нанесением грунтовки и краски следует отшлифовать автомобиль наждачной бумагой с зернистостью 1000–1200. Это значительно упростит распыление на автомобиль и позволит вам использовать меньше краски для покрытия автомобиля.

Устраните ошибки, прежде чем продолжить — Если вы допустили ошибку во время распыления на автомобиль, продолжайте распыление текущего слоя краски.Однако не наносите еще один слой краски, пока ошибка не будет исправлена или устранена. Опять же, используйте кусок наждачной бумаги, чтобы слегка отшлифовать скопившуюся краску или протечки. Просто убедитесь, что краска стекает, прежде чем исправлять ошибку.

Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

(Обновлено в феврале 2020 г.) Это, пожалуй, одна из самых сложных домашних работ для среднего энтузиаста, который не боится испачкаться, работая над собственной машиной: покраска.Либо вы делаете это правильно, либо это выглядит как дерьмо, поэтому так немногие идут по пути личной руки и вместо этого отправляют свой проект в магазин. Но с небольшим количеством времени, большим терпением и некоторыми профессиональными хитростями даже самые новички среди нас могут подготовить и покрасить машину как профессионал.

Вещи, необходимые для подготовки и покраски автомобиля:

Воздушный компрессор
Распылитель краски (HVLP, LVLP или безвоздушный)
Орбитальная шлифовальная машина с универсальными шлифовальными тарелками
Ручная наждачная бумага с зерном от 120 до 800 для подготовки к окончательному шлифованию
Растворители (ацетон / Eastwood Pre) для очистки поверхностей
Малярная лента и бумага
Заливка кузова для ремонта
Грунтовка
Базовая краска
Прозрачный лак
Разбавитель краски и катализатор или отвердитель
Респиратор, защита глаз

Подготовка

Отшлифуйте краску либо до голого металла, либо до исходного грунта, либо, по крайней мере, до такой степени, чтобы новая краска прилипла.Просушите наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить ржавчину или повреждения поверхности, прежде чем переходить к бумаге с зернистостью 320, чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180. Какой бы метод вы ни выбрали, воспользуйтесь наждачной бумагой с зернистостью от 400 до 600, чтобы отшлифовать краску, чтобы подготовить существующую поверхность краски для нанесения новых покрытий.
Сколько вы выберете для шлифования, зависит от вас, но для достижения наилучших результатов потребуется удалить краску до голого металла, повторно загрунтовать поверхность автомобильной грунтовкой и затем нанести финишную краску.
Когда вы красите автомобиль или детали, обязательно тщательно отшлифуйте края. Если краска потеряет адгезию и начнет отслаиваться, это, вероятно, начнется с края панели, который не был отшлифован должным образом.

Просмотреть все 30 фотографийСмотреть все 30 фотографий

Ремонт вмятин

Небольшие вмятины и небольшие пятна легко заполнить шпатлевкой. Наполнитель для тела представляет собой пластиковую смолу, которая поддается шлифованию, хорошо сцепляется с металлом и служит долго, но, что более важно, может сделать вмятину полностью невидимой.Мы использовали наполнитель для тела Contour Premium Body Filler от Eastwood. Шпатлевка Contour «все в одном» фактически препятствует образованию ржавчины в течение долгого времени после окраски и предлагает уникальные свойства самотравления, которые впиваются в поверхность для максимальной адгезии.

Просмотреть все 30 фотографий

Все, что нужно, — это смешать небольшое количество отвердителя с наполнителем. Мы рекомендуем провести через наполнитель небольшую полоску размером с горошину. При смешивании двух агентов никогда не взбивайте и не взбивайте смесь. Это приведет к появлению пузырей или проколов при нанесении.

Просмотреть все 30 фото

Подождите, пока он затвердеет, а затем отшлифуйте его до гладкости. Имейте в виду, что правильная подготовительная работа — это ключ к хорошей покраске.

Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Перед нанесением грунтовки используйте глазурь Bondo и точечную замазку, чтобы устранить отверстия или мелкие дефекты.

Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Очиститель Eastwood PRE Paint Prep использовался для удаления силикона, воска, полировки, жира и грязи, которые в противном случае могли бы загрязнить окрашенную поверхность.

Просмотреть все 30 фото

Automotive Touchup липкая ткань удаляет загрязняющие частицы, такие как пыль или ворсинки, обеспечивая чистую поверхность для краски.

Просмотреть все 30 фотографий

Красящий пистолет Eastwood Concours HVLP использовался для нанесения грунтовки, базового покрытия и лака. Eastwood предлагает широкий выбор малярных пистолетов от Eastwood, DeVilbiss, Binks и других. Перед покраской были установлены электронный регулятор давления воздуха и фильтр влажности Eastwood.

Просмотреть все 30 фото

Планируете ли вы дожить до 30 лет? Рассмотрите возможность использования респиратора.Пары могут быть опасными и потенциально смертельными; по этой причине мы приобрели респиратор 3M от Automotive Touchup, чтобы избежать вдыхания токсичных химикатов.

Просмотреть все 30 фотографий

Primer

Загрунтуйте любую поверхность, на которую вы использовали шпатлевку, чтобы заполнить царапины или ямки, оставшиеся в процессе подготовки. Грунтовка заполняет царапины от песка от 180 до 320.

Просмотреть все 30 фото

Всегда перемешивайте и никогда не встряхивайте краску. Обратите внимание на точечные отверстия, образовавшиеся из-за пузырящегося грунта в приведенном ниже тесте, который образовался из встряхиваемой банки.

Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Используйте влажную / сухую бумагу с зернистостью 600, чтобы сгладить разводы или капли краски на поверхность, стараясь не шлифовать слишком далеко и не подвергать металл снова.

Просмотреть все 30 фотографий

Покраска

Подготовьте краску к распылению в соответствии с инструкциями производителя. Автомобильные эмали и некоторые полиуретаны дают лучшие результаты с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска разбавлена правильно для используемого вами оборудования, но не допускайте чрезмерного разбавления, которое снизит блеск готовой поверхности и может вызвать потеки.

Посмотреть все 30 фотоПосмотреть все 30 фото

Automotive Touchup предлагает обширную линейку цветных красок OEM. Все смеси базовых покрытий предварительно смешаны и готовы к распылению, что позволяет избежать догадок при смешивании красок. Мы выбрали цвет Torino Red в соответствии с цветовым кодом OEM, расположенным на боковой стороне нашей двери.

Просмотреть все 30 фото

При заливке краски всегда используйте сетку, чтобы отфильтровать загрязнения, попадающие в пистолет для краски.

Посмотреть все 30 фотографий

Чтобы свести к минимуму беспорядок и ускорить уборку, мы использовали одноразовые стаканчики DeVilbliss DeKups, которые нужно только налить в одноразовый стаканчик, поместить в контейнер, закрыть крышкой и прикрепить непосредственно к пистолету.

Просмотреть все 30 фотографий

Перед нанесением базового покрытия снова использовалась липкая ткань.

Просмотреть все 30 фотографий

В зависимости от типа краски, которую вы собираетесь распылять, вам могут потребоваться дополнительные наконечники и колпачки для распылителя. Некоторые краскораспылители поставляются с наконечниками и колпачками для распыления тяжелых грунтовок, в то время как другие лучше подходят для распыления более легких красок и лаков. Для лаков, эмалей, уретанов, базовых и прозрачных лаков вам понадобится пистолет-распылитель с наконечником для жидкости от 1,3 до 1,5 мм.Для распыления автомобильных красок на водной основе вам понадобится пистолет-распылитель с жидкостным наконечником 1,0 мм. Для сильных красок и грунтовок идеально подойдет распылитель с наконечником от 1,8 до 2,2 мм. Перед нанесением окончательной краски мы распылили образец для сравнения цветов.

Просмотреть все 30 фото

Нанесите флэш-слой перед первым нанесением. Перед тем, как переходить к заключительному этапу нанесения лака, дайте последнему слою нанесенного базового цвета должным образом высохнуть. Не используйте влажную шлифовку или растворитель для подготовки между слоями подкрашивающей краски или лака.Нанесите два-три слоя лака плавными движениями слева направо, оставляя 5-10 минут между каждым слоем, в зависимости от погоды и используемого активатора.

Просмотреть все 30 фотографий

Сегодня на рынке доступны различные типы лаков, как показано справа налево: одноступенчатый аэрозоль U-Pol 1K; Двухступенчатый 2K Acme, который мы приобрели у Automotive Paint, для которого требуется каталитическая смесь; и двухступенчатый аэрозольный очиститель Eastwood 2K. Мы рекомендуем лаки типа 2K из-за их долговечности и химической стойкости.

Просмотреть все 30 фото

Аэрозольные баллончики Eastwood 2K Clear позволяют наносить краски с прочностью и точностью двухкомпонентного покрытия без использования пистолета. Инновационная технология сопла и клапана в сочетании с двумя внутренними камерами обеспечивает правильное соотношение при нажатии кнопки внизу для активации смеси.

Просмотреть все 30 фотографий

Clearcoat можно отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500 для удаления мелких потеков, грязи и других мелких дефектов. После полного высыхания используйте средство Rubbing Compound для достижения оптимального уровня блеска.

Посмотреть все 30 фото

Наш лак наносился гладко, как стекло, до точки, где нам не нужно было смачивать песок. Чтобы научиться красить машину, нужно терпение, и не стоит торопиться. Рисуйте медленно, будьте дотошны, и вы будете вознаграждены потрясающей отделкой.

Просмотреть все 30 фото

Как подготовить автомобиль перед покраской: резка, шлифовка, грунтовка и выбор подходящей краски

Когда дело доходит до окраски автомобиля, любой профессионал в области автомобилестроения скажет вам то же самое: все в стадии подготовки.Независимо от того, ремонтируете ли вы скол или повторно распыляете всю машину, подготовка лакокрасочного покрытия так же важна, как и нанесение краски, и играет огромную роль в качестве конечного результата.

Чтобы помочь вам подготовиться как профессионал, мы дадим вам несколько полезных советов по резке, шлифовке, грунтовке и выбору правильной краски для нового внешнего вида вашего автомобиля, а также советы инсайдеров, которые помогут придать вашему автомобилю действительно профессиональный вид.

Найдите краску для вашего автомобиля сегодня!

Найдите свою краску

Резка

Что такое резка?

Резка — это использование абразивного состава для удаления тонких слоев краски.Резку можно выполнить как подготовительный этап перед нанесением краски или после смешивания новой краски со старой. Существуют разные типы компаундов, каждый с разной режущей способностью. Убедитесь, что вы выбрали подходящий вариант для работы — если вы не уверены, просто спросите в магазине.

Как нанести смазочно-охлаждающую смесь на автомобиль

Перед тем, как приступить к нанесению смазки для резки, обязательно заклейте прилегающие участки лентой, особенно если вы наносите ее с помощью машины.Он может распространяться повсюду, поэтому работайте с умом; носите старую одежду или комбинезон, защитные очки, перчатки и прикрывайте все, что вы не хотите потом чистить.

Используя чистую ткань, нанесите состав круговыми движениями рукой. Большие области могут быть слишком большими, чтобы их можно было обрабатывать самостоятельно, поэтому приобретите орбитальную полировальную машинку с подходящими подушечками. Следите за своим давлением и не забудьте время от времени останавливаться, чтобы осматривать область, которую вы только что обработали.

Советы инсайдеров

Когда вы впервые начинаете, часто приходится прибегать к методам проб и ошибок, так что наберитесь терпения и сохраняйте спокойствие.
Всегда старайтесь перемещать территорию; слишком долгое нахождение на одном участке может привести к нагреванию краски и ее ожогу, что нанесет еще больший ущерб.
Распыление воды на поверхность охладит краску и поможет распределить состав по поверхности.

Шлифовка

Что такое шлифование?

Шлифовка удаляет верхний слой краски вашего автомобиля с помощью абразивных материалов.

Одна из самых важных частей подготовки краски, стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно для достижения профессиональных результатов.В зависимости от работы, шлифование можно производить наждачной бумагой или электрической шлифовальной машиной, и вам потребуется использовать разные сорта бумаги в зависимости от задачи.

Как отшлифовать кузов вашего автомобиля

Если вы планируете удалить краску с кузова автомобиля, используйте бумагу с зернистостью 1200 или шлифовальные диски, чтобы быстро удалить лак и краску. Чтобы избежать головной боли, связанной с попыткой подобрать краску, которую вы хотите нанести, к существующей краске на автомобиле, вам нужно удалить грунтовку и обнажить голый металл.Краска на старых автомобилях может быть несовместима с современными красками на водной основе и гелькоутами. Лучше перестраховаться, чем сожалеть — сделай правильно и сделай один раз.

Убедитесь, что на кузове автомобиля не осталось глянцевых пятен, иначе грунтовка и краска не прилипнут. Это может быть долгий процесс, но он того стоит, чтобы получить правильные результаты.

Советы инсайдеров

В качестве альтернативы, если вам не нужно полностью перекрашивать поверхность и вы делаете быстрый ремонт или подкрашивание, выровняйте поверхность, используя влажную и сухую бумагу с зернистостью 2 000–2 500.
Слегка нажмите, чтобы быстро удалить мелкие легкие царапины на цветных покрытиях и прозрачных покрытиях.

Грунтовка

Что такое грунтовка?

Важный этап окраски металлических поверхностей, который необходимо выполнить перед нанесением любого верхнего слоя или цвета. Грунтовка герметизирует поверхность и создает защитный барьер, создавая идеальную поверхность для прилипания краски для цветного покрытия. Грунтовки с высоким содержанием сухого остатка содержат высокие твердые частицы, которые помогают сгладить любые дефекты на голом металле.

Как заправить автомобиль перед покраской

Всегда выбирайте высококачественную автомобильную грунтовку, разработанную для использования на металлических поверхностях, и перед началом работы убедитесь, что область, которую вы планируете покрасить, тщательно очищена. Как правило, следует нанести два или более слоев грунтовки, чтобы полностью покрыть оголенный металл. Если вы красите пластик, вам понадобится специальная грунтовка для пластика.

В любом случае убедитесь, что вы закрыли те области, которые не рисуете, и заклейте все края малярным скотчем.На улице сухо и мягко? Это пиковые условия грунтовки.

Если вы работаете в помещении, прикрывайте глаза защитой для глаз и респиратором от пыли и закрывайте открытые участки кожи. Равномерно нанесите грунтовку на участки, требующие покраски, и дождитесь высыхания.

Советы инсайдеров

Сделайте паузу и осмотрите область. Это идеальное время, чтобы оценить ситуацию и решить, нужно ли провести дополнительную подготовку поверхности, например, шлифование. После высыхания грунтовки вы можете четко увидеть любые дефекты поверхности.Не экономьте и не торопитесь на этом ключевом этапе.
Удалите неровности и неровности, отшлифуя поверхность заново. Очистите и повторно нанесите грунтовку. Это нормально — повторить этот этап пару раз, чтобы все получилось правильно.

Выбор подходящей краски

Независимо от того, красите ли вы машину в совершенно другой цвет или подбираете уже имеющуюся краску, вам понадобится правильный оттенок. Не уверены, какой цвет подходит вашей машине? Holts Paint Match Pro упрощает задачу.

Используя наш умный инструмент подбора краски, выберите подходящую краску для вашего автомобиля в зависимости от производителя, цвета и года регистрации.Благодаря более чем 8000 цветовых сочетаний автомобилей во всем ассортименте, вы можете за считанные минуты подобрать краску, идеально сочетающуюся с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля.

Выбрав правильный цвет, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по покраске металла прямо здесь.

В компании Holts мы хотим, чтобы ваша машина выглядела и работала наилучшим образом, от самой маленькой работы до серьезной модернизации. Чтобы узнать больше и просмотреть наш полный ассортимент продукции, посетите домашнюю страницу .

GORGEOUS SHINY THINGS: Faux Shagreen Tutorial

Привет! Я только что закончил мать всех DIY (на мой взгляд) из-за того факта, что мне потребовалось все мое терпение, чтобы это сделать.Искусственная шагрень …

Шагрень — это кожа или кожа ската, имеющая пятнистую, камешковую текстуру. Его используют на мебели и небольших предметах и обычно собирают вместе, так как шкуры ската довольно маленькие. Кожа обычно окрашивается, поэтому цвета бесконечны.

Я давно хотел переделать свою столешницу IKEA Docksta, и шагрень был в списке возможностей. Я видел самоделки, где люди оборачивали мебель шагреными текстурированными обоями или кожей, но, поскольку это была «столовая» зона, я не хотел, чтобы в ней застревали текстура и беспорядок из пищи.Это нужно было красить. Я также хотел раздвинуть отделку на более крупные, чем обычно, участки, поэтому моя версия немного больше похожа на фантазийную шагрень. Я погуглил «круглые столы из шагреневой кожи» и нашел синий макет, который был как раз тем вдохновением, которое я искал:

В зависимости от области, которую вы рисуете, я настоятельно рекомендую Google получить некоторые идеи по цвету и расположению разделов.

Вам понадобится:

Выберите цветовую палитру …

Базовый цвет (более светлый тон) в любой отделке, кроме плоской

Акриловая глазурь тонированная на 2 тона темнее базового цвета

Большой кусок марли

Кисть для нанесения краски и глазури

Малярная лента для деликатных поверхностей

Несколько ручек Sharpie Paint Pen (я использовала белые)

Карандаш и линейка

Прозрачное покрытие для окончательной отделки

Я начал с покрытия стола двумя слоями бинджамина Мура Slate Blue (сатинированное покрытие).

Когда она высохла, я сделал темно-синюю глазурь, используя 2 части латексной глазури Ben Moores и 1 часть краски Ben Moore (отделка яичной скорлупы) цвета Newburyport Blue. Я быстро причесала пальто, оставаясь немного светлее в центре. Этот шаг нужно сделать быстро, прежде чем глазурь успеет высохнуть, поэтому, если вы делаете большую поверхность, скотчем ее на части или попросите друга помочь.

Возьмите кусок марли и похлопайте по глазури, удаляя большую ее часть и оставляя мягкую кожистую текстуру.Дайте высохнуть пару часов.

Пока он сохнет, найдите несколько изображений шагрени и используйте их в качестве ориентира. Вам не нужно выполнять следующие несколько шагов, если вы просто делаете небольшую область, но в моем случае у меня было 8 разделов, и я хотел, чтобы они были довольно последовательными. Я обвел центральную часть шагренированного изображения, сосредоточившись на многих больших кругах, идущих вверх. Затем я использовал резак для трафарета, чтобы вырезать эти круги.

Это должен был быть мой шаблон для центров каждой секции.

Я обвела круги белым карандашом и закрасила их ручкой Sharpie.

(Вы также можете нанести трафарет, но мне не повезло. Первая попытка была отличной, но затем краска начала растекаться под трафаретом, и она стала некрасивой).

Этот образец стал основой для каждого раздела.

Сначала я заполнил эту область более плотно …

а затем добавил более свободные, более разнесенные точки вдоль остальной части раздела.

И я повторил это для всех остальных разделов. Я настоятельно рекомендую, чтобы скоротать время, немного посмотрит какой-нибудь мусорный телевизор, потому что это требует времени!

Чем меньше поверхность, тем лучше … Мой стол был 42 дюйма в поперечнике, и секция заняла около часа. Я не рекомендую делать так много для вашего первого проекта, потому что вы сразу же меня возненавидите. Это был твердый 2 день, но теперь я полностью увлечен Vanderpump.

После того, как все будет готово и высохнет, дважды покройте лаком латексного полиуретана сатиновым или слабым блеском.

Я не был в настроении здесь заниматься глянцем.

Не буду лгать, это был долгий, скучный, медленный проект, но конечный результат того стоил!

Мне сейчас очень нравится этот стол.

Я не собираюсь никому позволять здесь есть в течение нескольких дней, и господин, помоги ребенку, который использует маркеры за этим столом. Теперь, когда я думаю об этом, я мог бы нанести третий слой полиуретана.

Изделий из кожи PELGIO Натуральная кожа рядового ската Натуральная шагреневая кожа Кожаная шкура Красные изделия

PELGIO Натуральная кожа рядового ската Натуральная кожа шагреневой шкуры Красная шкура

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении вариантов и получите лучшие предложения на PELGIO Натуральная кожа рядового ската Натуральная шагренированная кожа Красная шкура по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний ： Бренд: ： Pelgio ， MPN: ： Не применяется ： Научное название: ： Himantura jenkinsii ， Источник животного происхождения: ： Stingray ： Общее название: ： Jenkins ‘Whipray ， Страна / регион производства: ： Таиланд ： Кожаная огранка: ： Вся кожа ， Подходит для: ： автомобилей, ремней, обуви, перчаток, сумок, одежды, ремней, ошейников для домашних животных, набивки, подкладки для ремня, головных уборов, ремней, кобуры / чехлов, поводков, накладки, шорно-седельных изделий, чемоданов, гвоздей, отделки Обивка / Мебель ： Материал: ： Натуральная кожа ската ，。

PELGIO Genuine Row Stingray Skin Настоящая шагреневая кожа Кожаная шкура Красная шкура

Купите шорты French Terry-Deep Sea Life от Petit Lem Boys и другие шорты в Cam Followers, предлагая полную линейку шипов для промышленного применения, все они соответствуют каталожному номеру 0470-445.Купите очень изысканную женскую обувь для танцев сальсы для бальных танцев и танго Style 6024 в комплекте с пластиковыми протекторами для танцевальной обуви, костюмы могут быть изготовлены на заказ в соответствии с вашими размерами, США Large = Китай X-Large: Длина: 27, Мы тщательно проверим перед отправкой, PELGIO Натуральная кожа рядового ската Натуральная кожа шагреневой кожи Hide Hide Pelt Red , полки из прозрачного стекла красиво изготовлены с полированными плоскими краями. Этот поднос для микроволновой печи заменяет детали Panasonic A06014T00AP и F06014T00AP. Если вам нужен другой размер пальца, иногда цепочки и подвески могут выглядеть больше, чем на самом деле, из-за крупного плана.Не наносите на очень горячие или холодные поверхности. Наша алмазная живопись полуобработана, PELGIO Натуральная кожа рядового ската, натуральная шагреневая кожа, шкура, красная, красная . Обратите внимание, что цена указана за карту. Обратите внимание, что текст на обратной стороне коробки является фиксированным и не может быть изменен. Все предметы должны учитывать возраст при определении состояния. — Эмалированные запонки Beautiful Antique Car, эта толстовка мягкая для кожи. но все мы знаем, что время от времени всегда может быть человеческая ошибка, PELGIO Genuine Row Stingray Skin Настоящая шагреневая кожа Hide Hide Hide Pelt Red , 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Наслаждайтесь душевным спокойствием с нашей годичной заменой, теперь, когда вы пришли к моему описанию.- С маленькими точками на мундштуке, чтобы его было легко прикусить. если полученная вами одежда окажется поврежденной или неисправной. божьи коровки и златоглазки — ящик обеспечивает защиту от птиц. Все, что вам нужно, это этот набор: вам не нужно тратить свое драгоценное время на поиск принадлежностей для украшения торта, которые могут вам понадобиться для создания самых смелых дизайнов тортов. PELGIO Натуральная кожа рядового ската Натуральная шагренированная шкура Красная шкура . Значительно снижает потребление тока в периоды простоя. Стандартные моторные изделия Выключатель зажигания US-739 с цилиндром замка.

Изделия из кожи PELGIO Натуральный ряд алмазов из кожи ската Шагреневая кожа Кожаная шкура Черные поделки

PELGIO Genuine Row Diamond Stingray Skin Leather Hide Pelt Black

Найдите много новых и подержанных товаров и получите лучшие предложения на PELGIO Genuine Row Diamond Stingray Skin Leather Hide Pelt Black по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Бренд: ： Pelgio ， Материал: ： Настоящая кожа ската ： Научное название: ： Pastinachus sephen ， MPN: ： Не применяется ： Обработка / отделка: ： Шагреневый / скат ， Источник животного происхождения: ： Скат ： Общее название: ： Коровий скат ， Страна / регион производства: ： Таиланд ： Покрой кожи: ： Целая шкура ， Подходит для: ： автомобилей, ремней, обуви, перчаток, сумок, одежды, ремней, ошейников для домашних животных, набивки, поясных подкладок, нашивок, ремней, кобуры / Ножны, поводки, накладки, шорно-седельные изделия, чемоданы, прихватки, обивка, обивка / Мебель ： Цвет: ： Черный ，。

PELGIO Натуральная кожа Row Diamond Stingray из кожи шагреневого ската Кожаная шкура Черный

Материал: Основной — Чистота: 925, с шортами карго для летних походов и джинсовыми куртками для ветреных осенних дней.Свитер с воротником-стойкой, застежкой на половину планки и контрастной строчкой на плечах. Статус без свинца / Статус RoHS: без свинца / соответствует требованиям RoHS, мы можем изготовить платье на заказ для вас. PELGIO Genuine Row Diamond Stingray Leather Hide Pelt Black , отделка гладкой лентой на шее и прострочка крышки стежка. Этот пакет Sport Axle Pack включает в себя спортивные роторы с перфорацией. Не мойте коврики в стиральной машине. Дата, указанная впервые: 1 января, ЛЕГКО ЧИСТИТЬ — В каждый набор кружек входит простой в использовании очиститель для щеток, который позволит вам тщательно очистить металлические соломинки, PELGIO Genuine Row Diamond Stingray Leather Hide Pelt Black , так как это может расшатывать камни. их настройки, — Обновление приоритетной почты USPS (время доставки 2-3 рабочих дня), слова «Добро пожаловать и поздний завтрак» НЕЛЬЗЯ редактировать, в том числе измерения настолько точны, насколько это возможно, Одежда для кукол в формате PDF, связанная крючком, костюм капитана дочери для , PELGIO Genuine Row Diamond Stingray Leather Hide Pelt Black , ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: в этот список включены ТОЛЬКО ЦИФРОВЫЕ ФАЙЛЫ ДЛЯ ПЕЧАТИ, O # 5 Church с белыми светодиодами: Игрушки и игры, Мандала Петух # K275 Набор для вышивания.Многоцветный узор и узор делают холодильник особенным, чехлы для автофургонов SkyShield отличаются стратегически расположенными тканями: скрепленный верх DuPont Tyvek для защиты от ультрафиолета и воды, PELGIO Genuine Row Diamond Stingray Leather Hide Pelt Black , — НАСЛАЖДАЙТЕСЬ своим вином в самом удобном и стильные бокалы для вина, на 100% не содержащие свинца — Бокалы не содержат вредных химических веществ, таких как BPA.

PELGIO Кожаная шкура из натуральной кожи Row Diamond Stingray Skin Shagreen, черная

Коробка для палитры акварелей Удобная для путешествий коробка для палитры красок художника с 24 кастрюлями, ручная работа из конопляных льняных шнуров, веревка для завязывания мешковины, веревка, веревка, украшение для рукоделия.20 дисков Экструдер для полимерной глины Ремесленный пистолет Sculpey Sculpting Sugarcraft Tools, шнур для макраме, шнур из полиэстера, веревка для вязания крючком, 6 мм шнур для вязания крючком, фейл 3D в декоре A4 Fleurs Fée des Jacynthes 8215.586 Гиацинт в декупаж. DIY Силиконовая форма Контейнер для ручки Квадратный круглый держатель для хранения Эпоксидная смола. — Утюг на вышитой аппликации БУКВЫ БЕЛАЯ БУКВА «B» 1 7/8 «, 3 ‘белый плетеный шнур, 1 КОМПЛЕКТ с высоким хвостовиком, шарнирно правый + левая ножка для канта ДЛЯ JUKI DDL-5550 8300 8500 8700. PRETTY Детский комплект для вязания ракушкой / вязание крючком ТОЛЬКО ИНСТРУКЦИЯ по выкройкам, Набор для вышивки счетным крестом «Маленький зайчик» РИОЛИС 1877, 5D DIY Кошка Собака Алмазная картина Вышивка Рукоделие Вышивка крестиком Мозаика Ремесло.Гладкие круглые посеребренные полые бусины-распорки для изготовления украшений. DIY Рамка для резки металла Плашки Трафарет Скрапбукинг Тиснение Альбом Изготовление карт x1, IR8 2 Утюг на вышитой черно-синей нашивке для мотоциклов. Полный дрель 5D Алмазная картина Велоспорт Корова Наборы для вышивки крестом Декоры для вышивки, гибкий корсет Бюстье Спираль Стальные косточки Корсетные принадлежности Товары для нижнего белья Лот из 12. Логотип Agents of Shield Homeland Черно-белый 3-дюймовый высокий вышитый утюг на нашивке. Швейная Ткань Ремесло Работает Новинка.100 лот деревянных бусин с большим отверстием для изготовления ювелирных изделий, 12 мм, свободные подвески, сделай сам.

Автоинструменты и принадлежности для кузовных работ

Профессиональный перекрашивание автомобиля может быть очень дорогостоящим. Тем не менее, свежую покраску или даже простое обслуживание, чтобы покрыть и предотвратить ржавчину, не нужно делегировать в ближайшую автомастерскую. Перекраска собственного автомобиля может показаться сложной задачей, но она вполне доступна для вас. Если вы имеете дело с пятнами ржавчины, дефектами или хотите обновить внешний вид всего автомобиля, правильные инструменты и чистое рабочее место — это все, что вам нужно, чтобы сэкономить деньги и сделать это самостоятельно.

Шаги по покраске автомобиля

Вот краткий обзор (подробнее о том, как покрасить автомобиль, мы поговорим ниже):

Приобретите необходимые расходные материалы и подготовьте рабочее место.
Помните о пятнах ржавчины и примите соответствующие меры для их устранения.
Определите тип краски, которую вы собираетесь использовать.
Отшлифуйте свой автомобиль.
Протереть автомобиль разбавителем для удаления пыли и частиц.
Попрактикуйтесь в технике распыления краски.
Заправьте автомобиль.
Снова отшлифовать до однородной массы.
Нанести до 3-4 слоев верхнего покрытия.
Нанести лак на автомобиль.
Отполируйте автомобиль буфером.

На каждом этапе мы объясним гораздо больше.

Шаг первый — Принадлежности для покраски автомобилей и подготовка

Покраска собственного автомобиля занимает много времени, поэтому не забудьте выделить несколько дней или несколько выходных для выполнения этой задачи.

Начните со сборки ваших принадлежностей. Вам понадобится влажная и сухая наждачная бумага зернистостью 1200 и 2000, шлифовальная машинка, малярная лента и бумага для изготовления (для маскировки участков, которые вы не хотите красить), распылитель, воздушный компрессор, разбавители для краски, грунтовка и т. Д. акриловое верхнее покрытие, прозрачный лак и буфер. Вам также понадобятся маски для лица и защитные очки.
Количество краски, которое вам понадобится, будет зависеть от размера автомобиля и объема транспортных средств, требующих окраски.Как правило, для автомобилей малого и среднего размера рекомендуется 1 галлон грунтовки, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия. Для более крупных транспортных средств используйте 1 ½ галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия и 3-4 галлона прозрачного покрытия.
При перекрашивании областей в тот же цвет, что и существующая окраска, подберите цвет вашей краски, найдя цветовой код, обычно указанный на табличке соответствия транспортного средства, и отнесите эту информацию в автомагазин.

Подготовьте рабочее место

Крайне важно обеспечить чистое рабочее место без пыли и мусора.Крытый сарай, оснащенный пылесосом, был бы отличным вариантом, но убедитесь, что пыльные участки вокруг вашей покрасочной станции очищены и тщательно промыты из шланга, это поможет предотвратить появление пятен. Покрасочная камера, предназначенная для этой задачи, станет идеальным решением.
Если вам нужно будет работать на улице, убедитесь, что погода будет благоприятствовать покраске и что вы не будете работать под деревьями или чем-либо еще, что может привести к попаданию мусора на машину.

Еще несколько указателей — на что следует обратить внимание

Ржавчина.Перед тем, как начать процесс покраски автомобиля, убедитесь, что вы правильно обработали все ржавые пятна. Лучший способ избежать потенциальной ржавчины — оставить машину в крытом гараже, но иногда это невозможно. Легкую ржавчину можно отшлифовать перед покраской, а более тяжелую ржавчину необходимо обработать и запечатать средством для преобразования ржавчины, чтобы предотвратить распространение, прежде чем продолжить покрасочные работы.
Определите, какой тип краски вы будете использовать. Как правило, можно выбрать один из двух типов красок — на водной основе и на основе растворителей.Краска на основе растворителей является наиболее традиционным типом и содержит основу на основе растворителя, такую как лак, эмаль или уретан. Таким образом, этот тип имеет тенденцию нести больше летучих органических соединений, чем водный, что делает последнее все более популярным и более экологически чистым вариантом. Автомобильная краска специально разработана для использования на транспортных средствах, и любые другие краски использовать нельзя.
Посетите нашу страницу о типах автомобильных красок для получения дополнительной информации.

Начало работы

Следующим важным шагом будет шлифование.Вы можете отшлифовать до металла, если хотите, но это не совсем необходимо. Просто убедитесь, что у вас есть время, чтобы тщательно отшлифовать (до 2 часов на панель) и закончить наждачной бумагой «мокрый-сухой», чтобы краска стала гладкой и ровной.
Зашлифуйте круговыми движениями, чтобы получить как можно более ровную поверхность. Возможно, вам придется вручную отшлифовать углы и другие труднодоступные места.
По окончании шлифования протрите автомобиль растворителем, используя чистую тряпку, чтобы удалить пыль, и дайте остаткам полностью высохнуть, прежде чем приступить к покраске.
Если вы планируете красить только внешнюю часть автомобиля, замаскируйте участки, которые вы не хотите красить. Если вы собираетесь красить весь автомобиль (внутри и снаружи), возможно, вам придется снять двигатель. Внутренние дверные пороги и моторный отсек добавят больше часов покраске к работе, но если вы пытаетесь быть максимально тщательным, вам нужно подготовить каждый дюйм, который может быть окрашен.

Заправка вашего автомобиля

Безопасность превыше всего.Убедитесь, что вы носите маску и очки, чтобы краска не попала в глаза или легкие.
Сначала отработайте технику распыления. Используя кусок металлолома, удерживайте пистолет-распылитель на расстоянии примерно 6 дюймов от поверхности. Распыляйте из стороны в сторону непрерывным движением, нажимая на спусковой крючок только при перемещении пистолета, иначе краска будет неравномерной и расплывчатой. Когда вы научитесь наносить ровный ровный слой, пора переходить к грунтовке.
Чтобы загрунтовать автомобиль, вам необходимо смешать грунтовку с разбавителями в соответствии с указаниями на баллончике с краской.Количество будет зависеть от типа краски, которую вы выбрали.
Начните заправлять свой автомобиль распылением с крыши. Для равномерного покрытия всей поверхности потребуется около 2-3 слоев, а время отверждения грунтовки будет указано на баллончике. Нанесение каждого слоя грунтовки займет около 10 минут на каждую панель и от 20 минут до часа для отверждения.
Дайте грунтовке полностью высохнуть между слоями, прежде чем переходить к следующему этапу.
После полного нанесения грунтовки вам необходимо повторно отшлифовать автомобиль перед покраской, чтобы уменьшить эффект пудры и восстановить гладкую, ровную поверхность.Используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, а затем протрите машину растворителем и чистой тряпкой. Будьте осторожны, не используйте слишком много разбавителя, так как это может полностью удалить грунтовку, чего вы не пытаетесь достичь.
Очистите пистолет-распылитель и еще раз убедитесь, что участки, которые вы не хотите окрашивать, были покрыты. При необходимости приведите в порядок свое рабочее место.

Покраска автомобиля

Разбавьте верхнее покрытие, которое вы будете использовать, разбавителем, как грунтовку.Рекомендуемые пропорции указаны на обратной стороне банки с краской.
Нанесите финишное покрытие, используя ту же технику, что и грунтовку. Время покраски и отверждения также будет примерно таким же, как у грунтовки: около 10 минут для окраски каждой панели и от 20 минут до часа для отверждения. Как и в случае с грунтовкой, дайте краске полностью высохнуть между слоями.
Нанесите до 3-4 слоев краски или, если позволяют ваши расходные материалы. Если у вас закончится второй слой, вам понадобится больше, чтобы обеспечить надлежащее покрытие и ровное покрытие.
Перед тем, как завершить последний проход финишного покрытия, протрите автомобиль и удалите все порошкообразные остатки, которые могли образоваться, наждачной бумагой с зернистостью 2000. Снова протрите машину чистой тряпкой.

Покрытие автомобиля

Повторите этапы покраски / грунтовки с лаком, нанеся 1-2 слоя.
Пока лак еще влажный, удалите маскировку с участков, которые не были окрашены. Будьте осторожны, чтобы не испортить прозрачное покрытие или не застрять в нем.
Дайте лаку высохнуть в течение рекомендованного времени. После высыхания осмотрите автомобиль на предмет каких-либо дефектов или пробоев. Слегка отшлифуйте их и покройте заново.
Отполируйте свой автомобиль буфером, стараясь не задерживаться на одном месте слишком долго, так как это может вызвать ожог краски.

Как только вы закончите

Иногда, независимо от того, какие шаги вы предприняли для обеспечения максимально ровной окраски, дефекты и ошибки все равно могут возникать. Независимо от того, сохнет ли краска по неровному рисунку, наблюдается несоответствие цвета или кровотечение, это можно исправить.Чтобы помочь вам устранить и решить любую из этих проблем, вот 5 распространенных проблем с окраской автомобилей и способы их решения.

Покраска автомобиля не должна быть утомительным и долгим процессом. Просто убедившись, что вы покупаете качественную продукцию, используете правильные инструменты и имеете чистое, непыльное рабочее место, вы можете добиться профессионального уровня покраски автомобиля дома. Посетите наш сайт, чтобы получить больше советов, инструментов, продуктов и всего остального, что вам понадобится для правильного выполнения работы.

10Мар

Противотуманные фары лада калина 1: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

10 Мар 1970 alexxlab Комментировать

Выбор, установка и регулировка противотуманных фар Калины • Сам автоэлектрик

Противотуманные фары для Калины можно установить и без помощи профессионалов, так как процесс достаточно прост, и, соблюдая простые рекомендации, вы гарантированно добьетесь отличного результата.

В данном обзоре мы рассмотрим как особенности монтажных работ, так и критерии выбора качественных ПТФ и основные правила настройки света, чтобы он был максимально эффективным и не слепил встречных водителей. За счет более низкого расположения и направленного пучка света противотуманки намного эффективнее в условиях недостаточной видимости

Основные варианты конструкций и критерии, влияющие на качество

В торговой сети можно встретить следующие виды изделий:

Продукция под брендом Bosch продается всегда в комплекте (2 шт.) и отличается достаточно прочным стеклом и хорошим качеством светового потока. Можно сказать, что это самый надежный вариант, но и его цена заметно выше всех остальных аналогов.
ПТФ производства компании «Луч» во многом схожи с вышеописанными, но на самом деле их качество заметно уступает первому варианту. Единственное преимущество – более низкая стоимость.
Противотуманные фары Киржач на Калину имеют линзообразные выпуклые стекла, что позволяет концентрировать световой поток и направлять его именно туда, куда требуется. Довольно добротное и надежное решение.
Изделия под брендом ПроСпорт и другими подобными марками выпускаются китайскими заводами. Судить об их надежности и качестве сложно, так как один вариант может быть отличным, а второй выйдет из строя за очень короткий срок.

Продукция концерна Бош и здесь на ведущих ролях

Вопрос, какие противотуманные фары лучше на Калину, вызывает ряд споров, поэтому решение за вами. Как показывает практика, самые популярные варианты — это Бош и Киржач.

Важно! Все из вышеперечисленных вариантов отлично подходят для установки, и вам не придется производить какие-либо переделки в конструкции.

Сложно представить более простую схему подключения

Особенности проведения монтажа и настройки

Как отмечалось выше, противотуманные фары Лада Калина можно поставить и своими руками, для этого не нужно специальное оборудование и приспособления, все весьма просто.

Установка

Мы рассмотрим вариант со снятием бампера, так как он проще для начинающих мастеров. В дальнейшем, если вдруг понадобится замена противотуманной фары на Калине, то вы справитесь, и не снимая бампер, так как будете знать, как прикреплен элемент и как он подключен.

В целом инструкция по монтажу выглядит так:

Вначале откручиваются крепления бампера, все точки крепления вы можете найти в руководстве по эксплуатации, саморезы расположены как вдоль решетки, так и под арками. Чтобы освободить конструкцию, боковые части слегка выводятся из-под арок.

Чтобы снять крепеж бампера, следует снять защелки, фиксирующие решетку (зеленые стрелочки)

Далее с помощью плоской отвертки из конструкции вынимаются заглушки, после чего можно прикреплять сами фары, которые чаще всего идут в обрамлении по размеру отверстия. Крепление не вызовет затруднений, это производится с помощью трех саморезов, главное – сделать все аккуратно, чтобы конструкция стояла ровно и была зафиксирована максимально прочно и надежно.
Следующий этап – прокладка жгута проводов, которые идут в комплекте. Делается это из салона: вначале снимается коврик, и в районе педали сцепления можно найти большой пучок проводки и заглушку. Заглушка продавливается, чтобы освободить отверстие, после чего жгут привязывается к куску проволоки и протягивается под капот, на фото показано, где находится заглушка.

Найти место прокладки проводов под капот не составит большого труда

С помощью пластиковых хомутов провода прикрепляются к основному пучку, после чего жгут протягивается по левой стороне и вдоль переднего бампера так, чтобы узлы подключения располагались недалеко от места расположения ПТФ. Важно, чтобы провода были закреплены и не болтались.
После прокладки проводки в машине можно подключить противотуманки с помощью разъемов, а минусовые провода прикручиваются к ближайшим болтикам на кузове автомобиля.

Важно! Не спешите прикручивать бампер, если вдруг что-то сделано не так, вам не придется вновь разбирать конструкцию.

Работа системы осуществляется через реле, которое лучше всего установить под панелью, и не забудьте надежно зафиксировать конструкцию. Питание подводится через розовый провод из блока предохранителей, емкость предохранителя должна составлять 15А.
Для подключения ПТФ используются контакты 30 и 87, все соединения должны быть оборудованы клеммами для обеспечения наилучшего контакта.

Реле управляет работой всей системы

Далее устанавливается кнопка в салоне, после чего надо проверить работу противотуманок. Для этого одевается клемма аккумулятора и включаются ПТФ. Если все нормально, систему можно собирать, но предстоит еще регулировка противотуманных фар Калины.

Как отрегулировать свет

Линзованные изделия светят особенно ярко, и после настройки вы по достоинству оцените их эффективность

Для наилучшей эффективности в условиях ограниченной видимости нужно настроить свет, сделать это довольно просто:

Перед тем, как отрегулировать противотуманные фары на Калине, нужно найти площадку с ровной поверхностью и стеной или сплошным забором перед ней. Именно в этом месте и будут проводиться все необходимые работы.
В первую очередь проверьте давление в шинах, оно должно быть одинаковым, чтобы машина стояла ровно. После этого измерьте расстояние от земли до центра ПТФ и проведите горизонтальную линию на стене на той же высоте. Нормы ГОСТ регламентируют, чтобы на водительском сидении было отягощение весом 75 кг, можно посадить любого человека с примерно такой массой.
Работа производится в темное время суток, автомобиль располагается на расстоянии 5 метров от стены, после чего включаются противотуманные фары. Сама регулировка производится с помощью винта, расположение которого показано на фото. То есть для настройки вам понадобится только тонкая крестообразная отвертка.

Главный плюс данного вида работ – простота

Вначале плотным картоном или другим непрозрачным материалом закрывается одна фара, после чего отверткой поток света регулируется так, чтобы его центр располагался на линии или чуть ниже ее. То же самое повторяется и со второй ПТФ, после этого регулировку можно считать законченной.

Для придания дополнительной надежности стеклам и защите их от попадающих камней рекомендуем заказать изготовление наклеек на фары, они защитят поверхность от царапин и трещин.

Вывод

Видео в этой статье наглядно покажет весь процесс от начала и до конца и поможет разобраться в некоторых важных нюансах еще лучше. Работы по силам каждому автолюбителю, если вы приобрели качественные изделия.

как установить и подлючить своими руками

Противотуманные фары являются незаменимым помощником любому водителю, который оказался в пути в условиях ухудшившейся видимости. Напомним, что эти фары в большинстве случаев конструктивно располагаются ниже основной оптики. Производители помещают их в специальные ниши, выполненные в бампере (касается переда авто). Такое размещение вызвано природной особенностью тумана (стелиться в 30-60 см над земной поверхностью). Поэтому данные фары призваны освещать дорожное полотно именно на таком низком уровне. Если плохие условия видимости отсутствуют, то данная оптика своим включением помогает водителю лучше обозначить свой автомобиль.

Для Лада Калина производитель также предусмотрел возможность использования противотуманной светотехники. Эти приборы со временем подвержены износу, поскольку на них оказывают прямое воздействие наружные атмосферные факторы.

Наш материал поможет владельцам Лада Калина, которых постигает факт выхода из строя ПТФ. Здесь будут рассмотрены моменты, связанные с действиями, посредством которых можно достичь устранения данной неисправности. Также многих интересует вопрос как установить фары. Установка своими руками возможна.

Подготовка перед установкой

Как установить фары это одно дело, и перед ним нужно тщательно подготовиться. Особенность светового пучка противотуманных фонарей состоит в его прямолинейности, что позволяет отчетливо опознавать других участников движения в условиях ухудшившейся видимости. В Лада Калина производитель устанавливает оптику «Люкс», хотя сегодняшний рынок представлен разнообразием предложений, среди которых любой владелец сможет подобрать на свой вкус аналоговые ПТФ.

Данные изделия подразделяются на виды в зависимости от качественных показателей и класса.

Замена противотуманных фар на новые аналоги не предполагает выполнения вспомогательных работ, связанных с пилением или сверловкой поверхности бампера. К оптике в комплект производитель докладывает специализированные пластины, форма которых в точности повторяет контуры вырезов в бампере. Все, что потребуется, так это демонтаж штатных заглушек. Теперь самое время приступить к монтажу фар.

Для быстрого и качественного исполнения монтажных работ владельцу потребуется знать, как поставить фары и обзавестись таким набором материалов и инструментов:

комплектом выбранной оптики;
реле, проводкой и кнопкой для коммутации новых изделий с бортовой сетью;
предохранителем вместе со своим держателем;
рулеткой для регулировки направления светового пучка;
ключами, размер которых «8» и «10»;
отрезком проволоки для протяжки проводки;
отвертками с разным профилем;
нейлоновыми хомутами для фиксации кабельной линии;
кусачками, изолентой и паяльником;
шестигранным ключом для регулировки направления светового пучка.

Вооружившись инструкцией и завладев всем обозначенным перечнем подручных средств, приступаем к процессу как поставить фары.

Способы монтажа и виды ПТФ

Для модели Лада Калина являются применимыми разные типы противотуманных осветительных устройств. Фары могут быть:

сдвоенными и округлыми;
квадратными, утапливаемыми и овальными;
подходящими к наружной установке.

Из указанного перечня не все устройства одинаково хорошо подходят для монтажа в рассматриваемой нами модели. Обдуманность покупки здесь должна фигурировать на первом плане, чтобы владельцу LADA Kalina не пришлось в дальнейшем судорожно переделывать штатные крепления.

Во избежание такого неприятного момента рекомендуем присмотреться к ниже приведенным вариантам и производителям:

«Bosch». Именитый немецкий изготовитель, продукция которого, в частности ПТФ, может похвастаться качественной оптикой и дальним собранным пучком света. В продаже имеются только комплектно.
Вариант от производителя «Луч». Является своего рода аналогом указанной немецкой продукции, однако по цене значительно выгоднее своего конкурента. Качественные показатели этих ПТФ далеки от идеала.
Противотуманные фары «ProSport» китайского происхождения. Данный производитель также базируется на поставках запчастей к российским моделям.
Изделия «Киржач». Эти ПТФ обладают линзообразными стеклами, что обеспечивает яркий пучок завидной дальности.

Отметим, что обозначенные здесь варианты противотуманных фонарей одинаково хорошо подходят к монтажу на LADA Kalina и не предполагают дополнительных манипуляций по подгонке к штатным местам.

Весь перечень манипуляций в данном случае будет сведен к снятию «родных» заглушек и установке в посадочные места новых противотуманных огней.

Практика знает два наиболее распространенных метода как монтировать противотуманные фары.

С демонтажем бампера (именно данный способ будет здесь описан).
Без потребности снятия этого кузовного компонента. Таким способом обычно пользуются профессиональные мастера, занимающиеся установкой ПТФ в автомобиле.

Если вы новичок в данном вопросе, то наиболее подходящим методом монтажа противотуманной оптики будет установка своими руками, предусматривающая снятие бампера.

На фото представлен монтажный комплект изделий.

Спойлер на Гранту
Регулировка сцепления Лада Гранта
Задний ступичный подшипник Гранта

Инструкция по монтажу

Здесь рассмотрен пошаговый алгоритм действий, которые будут обязательны к исполнению, дабы вся процедура завершилась успешно.

1. Сначала выполняем снятие бампера LADA Kalina. Для этого выкручиваем весь перечень крепежных компонентов.

Винты расположились на:

нижней панели бампера по периметру;
в колесных арках.

Теперь выводим из арочных проемов боковины элемента и осуществляем полное изъятие бампера с автомобиля.

2. Далее извлекаем заглушки посредством отгибания их защелок. Здесь пользуемся плоской отверткой.

3. Выкручиваем винты фиксации противотуманных фар. Каждое из изделий закреплено посредством трех таких крепежных компонентов.

4. Перемещаемся внутрь салона Лада Калина. В районе педального узла обнаруживаем жгут проводов. В данном месте выталкиваем уплотнительный элемент и металлической проволокой вытягиваем проводку, касающуюся питания противотуманных фар. Эти кабели находятся рядом с основным магистральным жгутом.

5. Проводку ПТФ коммутируем с основными проводами.

6. Теперь питающие кабели для противотуманной оптики располагаем и фиксируем так, чтобы было максимально удобно снимать разъемы с выводов устройств.

7. Минусовые клеммы прикрепляем к винтам кузова LADA Kalina.

8. Потребляемая противотуманной оптикой мощность достигает 110 Вт, поэтому эти устройства подключаем с применением реле с кнопкой.

9. Сама кнопка может быть установлена непосредственно на панели в салоне, к примеру, рядом с прикуривателем.

10. Для обеспечения осветительных компонентов питающим напряжением потребуется подключение к реле розового провода. Он расположен в предохранительном блоке.

11. Для защиты цепи рассматриваемых нами фар потребуется использование плавкой вставки номиналом в 15 А.

12. Силовая контактная группа реле с выводами «30» и «87» подключается к кабелям, ведущим к противотуманным фонарям.

13. По завершении всех коммутационных работ проверяем правильность монтажа и подключаем питание АКБ.

14. Нажимаем установленную внутри салона кнопку. Если все коммутации выполнены корректно, то противотуманные фары озаряют пространство, радуя владельца.

15. Монтаж бампера осуществляем по обратному алгоритму манипуляций.

Установка своими руками фар целиком и полностью завершена.

Подведем итоги

Выполнение рассмотренных нами действий по установке таких важных в автомобиле Лада Калина элементов, как противотуманные фары, не вызывает особых затруднений. Главное условие – приобретение качественных ПТФ, которые будут длительно функционировать, не потребуют дополнительных действий при установке и не принесут неприятных сюрпризов.

установка противотуманных фар по схеме

Несмотря на то, что противотуманная оптика освещает дорогу всего на 10 метров, она все равно позволяет обеспечить безопасное передвижение на автомобиле в непогоду. При отсутствии этого типа фар видимость дороги будет ограничена, что отразится на безопасности водителя и пассажиров машины. Как установить противотуманки на Калину и какие фары для этого можно использовать — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какие выбрать туманки для Калины?

Перед тем, как установить противотуманные фары на Калину 2 или 1, нужно определиться с видом оптики и ее производителем. Каждый автолюбитель, который когда-либо подключал ПТФ, знает, что от производителя и типа оптики зависит многое. Для автомобилей Лада Калина первого и второго поколения в продаже можно найти множество разновидностей фонарей. Причем они отличаются между собой не только по типу и производителю, но и по эффективности свечения, а также комплектации.

Схема соединения оптики с реле и кнопкой

Наиболее распространенные производители ПТФ для Калины:

отечественная компания Киржач — один из самых проверенных производителей, который может похвастаться достойным качеством туманок;
Луч- еще один отечественный бренд, заслуживший доверие наших соотечественников;
Бош — известная на весь мир компания, которая занимается не только выпуском ПТФ, но и многих других видов деталей и комплектующих для машин;
Проспорт — китайский бренд, попавший на отечественный рынок не так давно.

Что касается разновидностей, то оптика может отличаться в соответствии с внешним видом:

фары могут быть сдвоенными;
округлой формы;
в форме квадрата;
овальные фонари.

Лучше всего подбирать оптику, которая по конструкции соответствует установленным в бампере заглушкам (автор видео — канал Lada1119).

Детальная инструкция по замене противотуманок

Установка противотуманных фар на Калину может быть произведена как специалистами, так и в гаражных условиях. Если вы читаете эту статью, то скорей всего, вы планируете устанавливать оптику самостоятельно. Мы готовы вам в этом помочь — ниже представлена подробная инструкция по монтажу фонарей, а также список инструментов, которые вам потребуются. Кроме того, вам понадобится схема подключения противотуманных фар, обычно она идет в комплекте с оптикой.

Инструменты и материалы

Для выполнения работ приготовьте следующий инструмент:

наборе отверткой — с крестовым и плоским наконечниками;
набор гаечных ключей, в частности, вам потребуются ключи на 8 и 10, но могут понадобиться и другие;
кусачки;
изолента.

Соединение контактов с выводами реле в блоке

Пошаговая инструкция

Итак, установка противотуманок осуществляется следующим образом:

Сначала необходимо открыть капот, отключить аккумулятор, после чего выкрутить крепежные детали и демонтировать передний бампер.
Затем при помощи отвертки с плоским лезвием вам нужно будет отогнуть фиксаторы и извлечь из посадочных мест заглушки. Затем возьмите купленные противотуманки и зафиксируйте каждую из них при помощи трех саморезов. Проследите за тем, чтобы оптика была надежно установлена в месте монтажа — она не должна подвергаться вибрациям в процессе езды, поскольку это спровоцирует ее ускоренный выход из строя.
Затем залезьте в салон автомобиля. Под педалью сцепления расположен специальный уплотнитель, его необходимо демонтировать. Когда вы получите доступ к технологическому отверстию, сможете протолкнуть проводку от противотуманок в салон.
Теперь вам надо подсоединить оптику к бортовой сети. Если вы хотите, чтобы ее можно было активировать отдельно от основного света, то нужно будет провести кнопку в салон и установить ее на консоли в салоне машины. В этом случае вам нужно только подключить проводку от противотуманок к основным фарам, для этого потребуется врезаться в их цепь. Подключив провод, заизолируйте разделенный участок при помощи изоленты, это позволит предотвратить возможные замыкания в будущем. После подключения все провода необходимо зафиксировать при помощи стяжек или той же изоленты.
От туманок идет еще один провод — масса Отрицательные выводы надо подключить к болтам, установленным на кузове машинки. Их также нужно надежно зафиксировать, в противном случае, если они отсоединятся в процессе езды, оптика работать не будет.
Следующим этапом будет установка управляющей кнопки с реле, ее лучше всего будет врезать в центральную консоль. После того, как будет осуществлен монтаж кнопки, к реле следует подсоединить розовый кабель от блока.
При подключении желательно использовать предохранительное устройство на 15 ампер. К этому элементу, а также проводке от противотуманок подключаются и силовые контакты реле, они отмечены номерами 30 и 87.
Когда фары будут установлены, нужно произвести диагностику правильности монтажа. Опять проверьте качество фиксации фонарей на бампере, поскольку это очень важно. Проверьте работоспособность оптики, если вы не допустили ошибок при установке и подключении, то фонари будут работать.
Теперь вам остается только аккуратно собрать и установить на место бампер. При установке будьте осторожны, чтобы не повредить проводку. После установки бампера рекомендуем еще раз проверить работоспособность оптики.

Цена вопроса

Стоимость оптики напрямую зависит от ее качества, эффективности и производителя. Как известно, китайские аналоги всегда стоят на порядок дешевле более дорогих европейских фар. Но нужно помнить, что более дешевые фары будут работать менее эффективно, их ресурс эксплуатации обычно меньше, чем у более дорогих аналогов. Учитывайте это при покупке.

Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по монтажу ПТФ в Калину»

Более наглядно процедура установки противотуманной оптики на Калину в гаражных условиях описана на видео ниже (автор ролика — Владимир Семяшкин).

Тонировка стекол автомобиля в Уфе, цены на затемнение окон машин по ГОСТу, оклейка пленкой, виниловой защитой автовинил в Уфе

Тонировка стекол автомобиля в центре «Автотон»:
— Мы используем только качественные пленки для тонирования — SunControl, Llumar, ASWF (American Standard) Пленки: металлизированные, с переходом цвета, съемные.
— При тонировке в Уфе предоставляем скидки на установку дополнительного оборудования, защитную пленку, оклейку винилом.
— Гарантия на все работы.

Тонировка по ГОСТу

Запрет на тонировку автостекол в 2012 году не распространяется на задние боковые и задние стекла машины. Заднюю часть автомобиля можно затемнять до 100% при наличии зеркал заднего вида, а они есть у всех!
Работы в нашем техцентре проводиться в соответствии правилам тонированию по ГОСТу автомобилей в 2012-2013 году.

Тонировка в Уфе по ГОСТу означает возможность выполнить тонирование стекол заднего полукруга автомобиля до 100%, то есть с пленкой минимальной светопропускаемостью 5%. Поэтому новый закон совершенно не коснулся законопослушных граждан и запрещает излишнее тонирование только передних окон. Если ваша машина все еще без тонировки и вам надоело ездить как в аквариуме, на виду у всех, то затемнение задней части прекрасно подойдет для вас. При этом вы не нарушите ПДД и будете чувствовать себя в своем автомобиле прекрасно. Теперь вы можете смело выполнить тонировку по ГОСТу в нашем салоне в Уфе.

Цена тонирования

Как показывает время, удачным и самым доступным способом автотюнинга, сегодня, считается тонировка стекол. В пользу играет не только достаточно низкая цена, но и способность быстро и эффективно повысить комфортабельность в машине. Тем не менее, не стоит думать, что плюсы лишь в ее эстетичности. И внешнюю эстетичность, стоит относить скорее к дополнительному ряду ценных технических преимуществ.

Отечественные автомобили ВАЗ, ГАЗ и др. от 1200р.
Цена тонировки иномарок от 1600р.
Внедорожники от 2200р.
Стоимость тонирования с переходом цвета, дополнительно 1000р. к цене обычной.
Силиконовая съемная тонировка на статике — 1000р. за окно.
Оклейка автомобиля пленкой (автовинил) от 4000р. за крупные детали.

Расходной материал фирмы ASWF, SunControl.

Ультрафиолетовый фильтр

Безусловно, защитные показатели можно весьма оправданно считать одним из основных ее преимуществ. Ведь, на деле, тонированные стёкла машины очень похожи на обычный светофильтр. Поэтому, она эффективно рассеивает излишний ультрафиолет. Подобное качество ценно не только для глаз водителя, но и для салона авто в целом. Ведь под действием ультрафиолета, пластик становится хрупким, а ткань начинает выгорать.

Аварийная безопасность

Крайне полезным преимуществом может оказаться тонировка автостекол и при аварии. Ведь, в некотором смысле, дополнительно скрепляет стекло, существенно улучшая его устойчивость к разрушению. Благодаря чему, разбитое стекло удерживается на месте, а не рассыпается по салону, что является отличной аварийной безопасностью.

Внешний вид

Как уже упоминалось выше, тонировка стёкол придает автомобилю весьма привлекательный внешний вид. При помощи такого средства, как тонировочная пленка, хозяин может не только подчеркнуть привлекательность автомобиля, но и обеспечить ему некий стиль. Едва ли вы встретите более доступный способ индивидуализации личного авто, чем затемнение стекол.

Защита и комфорт

Немало кто из автомобилистов Уфы также ценит тонировку и за ее способность скрывать содержимое салона от посторонних. Вследствие чего, у владельцев таких авто больше шансов избежать кражи ценных вещей. Ведь злоумышленники элементарно не узнают, что конкретно находится внутри, и стоит ли оно того, чтобы пытаться попасть в салон.

Из вышесказанного становится просто очевидно, почему тонировка стекол в Уфе стала столь востребована.

Описание и этапы

Тонировка в Уфе — это уже не экзотика на наших дорогах. Данную услугу предлагают на множестве автосервисов, в которых предлагают затемнить стекла американскими и китайскими пленками. При этом некоторые автолюбители даже берутся за тонировку своими руками. Стоит отметить, что даже в тюнинг центрах качество нанесения пленки может значительно отличатся, и это зависит как от тонировочной пленки, так и от мастера. Поэтому, выбирая специалиста для стекол своей машины, отдавайте предпочтение профессионалам с должным опытом работы. Приведем описание и этапы тонирования, которые будут выглядеть так:

Автосервис или техцентр, в котором будет выполняться вся работа, должен быть максимально чистым и яркоосвещенным. Это позволяет снизить содержание в воздухе мелких частиц (а именно пыли). Очень важно, чтобы в ходе процесса под пленку не попали инородные предметы.
Автомобиль, который будет проходить тонирование или оклейку автовинилом, также должен быть очищен от грязи. Для начала его следует вымыть мыльной водой, а потом тщательно промыть истой и высушить.
Сама пленка имеет стандартные формы, и индивидуально вырезается под каждое отдельно взятое окно. Процесс подготовки пленки можно поделить на такие этапы: выкраивание из пленки основы с необходимыми размерами; придания плоской пленке формы стекла, для этого применяется специальный термопистолет (фен). Стоит отметить, что металлизированный материал, слабее поддается обработке.
Нанесение тонировочной пленки на стекло.
Обработка кантика. При тонировке окон машины кантику следует уделить должное внимание — он не должен быть искривленным или зазубренным. Также стоит учесть, что пленка не должна совпадать по периметру со стеклом.
Как только материал полностью нанесен на стекло, из-под нее нужно выгнать всю лишнюю воду.
Последний этап — удаление погрешностей, проверка качества и сушка термопистолетом.

Фото наших работ

противотуманные фары, фара lada kalina 1 — Beli противотуманные фары, фара lada kalina 1 dengan pengiriman gratis di AliExpress версия

Promosi Hot di противотуманные фары фары lada kalina 1: penawaran online terbaik dan diskon dengan ulasan pelanggan nyata.

Кабар байк! Anda berada di tempat yang tepat untuk противотуманные фары фары lada kalina 1.Sekarang Anda sudah tahu itu, apa pun yang Anda cari, Anda pasti akan menemukannya di AliExpress. Ками бенар-бенар memiliki ribuan produk hebat di semua kategori produk. Baik Anda mencari label high-end atau pembelian massal ekonomis yang murah, kami menjamin bahwa ini ada di AliExpress. Анда акан менемукан токо ресми унтук нама мерек берсама пенджуал дискон независимый кесил, ян семуанья менаваркан методе пенгириман чепат дан андал, серта ньяман дан аман, метод пембаяран, тидак педули берапа банйилиан янь анда пенджак.

AliExpress тидак акан пернах калах пада пилихан, куалитас дан харга. Setiap hari Anda akan menemukan penawaran baru, penawaran hanya online, diskon toko, dan peluang untuk lebih berhat dengan mengumpulkan kupon. Tetapi Anda mungkin harus bertindak cepat karena bagian atas ini противотуманные фары передние лада калина 1 diatur untuk menjadi salah satu penjual terbaik yang paling dicari dalam waktu singkat.Pikirkan betapa cemburunya teman Anda ketika Anda memberi tahuremeka bahwa Anda mendapatkan противотуманные фары передняя фара lada kalina 1 di AliExpress. Dengan harga terendah онлайн, tarif pengiriman murah, dan opsi koleksi lokal, Anda dapat melakukan penghatan yang lebih besar.

Jika Anda masih berpikiran dua tentang противотуманные фары передние фары lada kalina 1 дан berpikir tentang memilih produk yang serupa, AliExpress adalah tempat yang tepat untuk memandingkan harga dan penjual.Ками акан мембанту анда унтук менгетахуи апаках иту лайак мембайар экстра унтук верси келас атас атау апаках Анда мендапаткан кесепакатан ян сама байкня денган мендапаткан баранг янь лебих мурах. Dan, jika Anda hanya ingin memperlakukan diri sendiri dan memercikkan versi yang paling mahal, AliExpress akan selalu memastikan Anda bisa mendapatkan harga terbaik untuk uang Anda, bahkan memberi memi tahu Anda kapan Anda Akan lebih.

AliExpress dengan bangga memastikan bahwa Anda selalu memiliki pilihan berdasarkan informasi ketika members dari satu dari ratusan toko dan penjual di platform kami. Setiap toko dan penjual dinilai untuk layanan pelanggan, harga dan kualitas oleh pelanggan nyata. Плюс Anda dapat mengetahui toko atau peringkat penjual Individual, sertambandingkan harga, pengiriman dan penawaran diskon pada produk yang sama denganmbaca komentar дан ulasan yang ditinggalkan oleh pengguna.Setiap pembelian diberi peringkat bintang dan sering mendapat komentar yang ditinggalkan oleh pelanggan sebelumnya yang menggambarkan pengalaman transaksimereka sehingga Anda dapatmbeli dengan keyakinan setiap saat. Singkatnya, Anda tidak perlu mengambil kata kami untuk itu — dengarkan saja jutaan pelanggan bahagia ками.

Дан, Джика Анда Бару Менгенал AliExpress, Ками Акан Члены Таху Анда Себуах Рахасия.Tepat sebelum Anda mengeklik ‘beli sekarang’ dalam proses transaksi, luangkan waktu sejenak untuk memeriksa kupon — дан Анда акан менгхат лебих баньяк лаги. Anda dapat menemukan kupon toko, kupon Aliexpress, atau Anda dapat mengumpulkan kupon setiap hari dengan bermain game di aplikasi AliExpress. Дэн, Карена Себагиан Бесар Пенджуал Ками Менаваркан Pengiriman бесплатно — Ками Пикир Анда Акан Сетуджу Бахва Анда Мендапаткан Ини Противотуманные фары Фара Лада Калина 1 ди Салах Сату Харга Тербаик онлайн.

Kami selalu mendapatkan teknologi terbaru, tren terbaru, dan label yang paling banyak dibicarakan.Di AliExpress, kualitas bagus, harga dan layanan datang sebagai standar — setiap saat. Mulai pengalaman belanja terbaik yang pernah Anda miliki, di sini.

Фара противотуманная передняя для Лада КАЛИНА (1117/1118) 10.2004-12.2013 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Какие лампы на противотуманные фары Лада Калина.

Дом / Лампы противотуманных фар / Лада / Калина

КАЛИНА универсал (1117) 2004-2020
Тип	Розетка	Мощность	Напряжение
h21	PGJ19-2	55 Вт	12 В
Мы проанализировали 1686 модификаций пикапа.Вот наши основные выводы. Мы проанализировали все электромобили Tesla, и вот наши основные выводы. Мы проанализировали 214 электромобилей. Вот что мы узнали

КАЛИНА универсал (1117) 2004-2020

Тип

ч21

Разъем

PGJ19-2

Мощность

55 Вт

Напряжение

12 В

Мы проанализировали 1686 модификаций пикапа.Вот наши основные выводы.
Мы проанализировали все электромобили Tesla, и вот наши основные выводы.
Мы проанализировали 214 электромобилей. Вот что мы узнали

Другие модели Lada

110

111

112

2104

2105

Нива

Приора

Самара

Какие лампы на задние противотуманные фары Лада Калина.

Дом / Лампы задних противотуманных фар / Лада / Калина

КАЛИНА универсал (1117) 2004-2020
Тип	Розетка	Мощность	Напряжение
P21 / 4 Вт	БАЗ15д	21/4 Вт	12 В
P21W	BAY15s	21 Вт	12 В
Мы проанализировали 1686 модификаций пикапа.Вот наши основные выводы. Мы проанализировали все электромобили Tesla, и вот наши основные выводы. Мы проанализировали 214 электромобилей. Вот что мы узнали

КАЛИНА универсал (1117) 2004-2020

Тип

P21 / 4W

Разъем

БАЗ15д

Мощность

21/4 Вт

Напряжение

12 В

Тип

P21W

Разъем

BAY15s

Мощность

21 Вт

Напряжение

12 В

Мы проанализировали 1686 модификаций пикапа.Вот наши основные выводы.
Мы проанализировали все электромобили Tesla, и вот наши основные выводы.
Мы проанализировали 214 электромобилей. Вот что мы узнали

Другие модели Lada

110

111

112

2104

2105

Нива

Приора

Самара

LADA Kalina Sport- обзор

Kalina Sport появилась на рынке 6 августа и уже подверглась тщательному анализу.Здесь мы собрали 10 фактов об импорте в интересах потенциальных покупателей и владельцев.

1. LADA Kalina Sport — более роскошная версия стандартной Kalina, сборке которой посвящена отдельная производственная ветка АВТОВАЗ (которая одновременно собирает и LADA Granta Sport). Завод выпускает «Калина Спорт» мощностью 118 л.с. двигатели, фирменные амортизаторы LADA, дисковые тормоза, выхлопные системы и переработанные трансмиссии со стильными ручками переключения передач.Sports оснащен оригинальными рулевыми колесами, сиденьями и ручками для рычагов переключения передач и ручных тормозов. В этом году должно быть произведено около 600 Sports, а также 100 более мощных вариантов NFR.

2. Этот российский автомобиль имеет полностью переработанный кузов и интерьер, благодаря чему его легко отличить от стандартной Kalina . Расположение противотуманных фар на переднем бампере было изменено, а задняя часть теперь оснащена новым спойлером и воздушным «диффузором».Низкая посадка и новые колеса придают ему почти агрессивный вид. Рулевое колесо, ручной тормоз и рычаг переключения передач с внутренней стороны теперь обведены красной строчкой, а отделку перчаточного ящика можно легко заменить на карбоновую.

3. Увеличена мощность двигателя на 20 л.с. Этот двигатель, 16-клапанный ВАЗ 21126 от Приора с более легкой штангой, изначально имел мощность 98 л.с. Модификации профилей кулачков распределительного вала позволяют повысить эффективность процесса впуска / выпуска цилиндров, и это, в сочетании с пониженным сопротивлением, отвечает за увеличение мощности.

4. Инженеры LADA поработали над увеличением разгона на низких оборотах. За основу взята конструкция основной трансмиссии LADA Granta, новое кольцо и шестерня увеличивают передаточное число с 3,7 до 4,3.Это не влияет на расход топлива, но положительно сказывается на динамике автомобиля: Kalina Sport развивает скорость до 62 миль в час. за 9,5 секунды при максимальной скорости 122 миль в час.

5. По сравнению со стандартной подвеской Kalinas 2004 года, Sport отличается значительно переработанной подвеской: стабилизаторы стали более жесткими, угол поворота увеличен, рычаги подвески стали более прочными.Другие детали, которые претерпевают модернизацию, включают более короткие винтовые пружины и гидравлические амортизаторы LADA, «занижающие» Sport на 20 мм.

6. Тормозные системы ABS и ESP также отличаются от штатных Kalina. На передние колеса устанавливаются вентилируемые диски диаметром 280 мм. Сзади диски — это 240-миллиметровые диски TWR (которые раньше были барабанами). Все это работает совместно с системой ABS Bosch и системой ESP, которая стабилизирует автомобиль в случае заноса.

7. Ширина задней оси увеличена с 1414 мм до 1432 мм для повышения устойчивости автомобиля. На задних дугах теперь установлены диски размером 195 / 50R16 с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и тайваньскими шинами Nankang.

8. Автомобиль по-прежнему пригоден для повседневной «работы», сохраняя при этом большую часть практических функций, таких как вещевой отсек на 240 литров, который можно увеличить, сложив задние сиденья. Это вещевое отделение расположено довольно низко и может использоваться для перевозки тяжелой техники или даже мебели.

9. Продажа осуществляется через избранных автосалонов, получивших специальные разрешения от самой LADA. Текущая цена составляет примерно 7700 долларов по текущему обменному курсу. По этой цене Kalina Sport поставляется с четырьмя стеклоподъемниками, рулевым колесом с кожаной отделкой EPS, датчиком парковки сзади, обогревом лобового стекла, кондиционером, ABS, зеркалами бокового вида с подогревом, противотуманными фарами, сигнализацией автомобиля, мультимедийной системой с SD. и USB-разъемы, датчики дождя и света, 16-дюймовые легкосплавные диски и одно запасное колесо.

Самые доступные автомобили в мире

Автомобили по разумной цене всегда были на слуху. Есть два параметра, которые делают автомобиль доступным по цене. Это цена (диапазон цен) и расход топлива (на 100 км). Сочетание этих параметров делает автомобиль доступным по цене.

Автомобили по разумной цене воплощают мечты в реальность и помогают приобрести автомобиль. У них простой дизайн и ограниченный набор функций. Цена также соответствует его внешнему виду.

Давайте попробуем разобраться, почему люди предпочитают автомобили по разумным ценам и какие автомобили считаются недорогими в разных частях света.

Что заставляет людей выбирать автомобили по разумной цене?

Есть несколько причин.

Во-первых, дефицит бюджета или временные экономические трудности и т. Д.

Во-вторых, неопытные водители предпочитают набираться опыта вождения дешевых автомобилей.

В-третьих, могут быть случаи, когда обслуживание недорогого автомобиля более выгодно по сравнению с дорогостоящим, но прожорливым автомобилем.Кроме того, люди покупают недорогие автомобили из-за плохих дорожных условий и общего уровня жизни.

Другими важными факторами являются сумма налога на автомобиль, налог на использование дороги и сумма страховки перед третьими лицами.

10 ведущих мировых автомобилей по разумной цене

В рейтинг самых недорогих автомобилей вошли следующие модели:

Daewoo Nexia (7800 долларов)
Chery A1 (7400 долларов)
Datsun mi-DO (7200 долларов)
Geely GC6 (6500 долларов)
Geely HQ SRC (5780 долларов)
Geely MR (5500 долларов)
Datsun on-DO (5500 долларов)
Suzuki Maruti 800 (5000 долларов)
Chery QQ (4781 доллар)
Цзяннань Альто (3800 долларов)

Однако в каждой стране свои автомобильные предпочтения.Посмотрим на некоторые из них.

Автомобили по разумной цене в России

Водители в России считают автомобиль стоимостью менее 800 000 ₽ недорогой. Это должна быть машина без излишеств. Единственное, что имеет значение, это то, что он должен работать и стоить дешево.

Первые два места заняли KIA Rio и Hyundai Solaris. Эти корейские автомобили относятся к той же технической категории и имеют небольшой расход топлива (чуть более 6 литров на 100 км).

Стоимость этих автомобилей отличается незначительно — 630000 ₽ для Kia и 620000 ₽ для Hyundai.Подержанный автомобиль обойдется вам в 300-500 тысяч рублей. Обе машины прочные и экономичные.

Третье место заняли автомобили Lada. Самые популярные из них — Lada Kalina и Lada Granta. Эти автомобили ничем не уступают своим зарубежным конкурентам Kia и Hyundai.

Новая Lada Kalina стоит около 500 000 ₽ в зависимости от комплектации. Чтобы купить подержанный автомобиль, вам придется заплатить от 150 000 до 300 000 ₽. Таким образом, цена автомобиля зависит от его состояния. Lada Kalina оснащена двигателем 1.Двигатель объемом 6 литров и имеет под капотом 160 лошадиных сил. Расходует 6,5 л топлива на 100 км.

Lada Granta стоит от 350 000 до 512 000 ₽ в зависимости от комплектации. Подержанный автомобиль будет стоить от 100 000 до 400 000 ₽ (зависит от пробега и коэффициента износа). У этого автомобиля под капотом 1,6-литровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил. Расходует 6 литров бензина на 100 км. Годовая плата за обслуживание составит около 45 000 ₽.

Автомобили по разумной цене в Германии

Самым популярным автомобилем по разумной цене в Германии является Volkswagen Golf, который считается комфортным и мощным.Сегодняшний Golf имеет 125–150 лошадиных сил. Двигатель объемом 1,6 литра потребляет всего 6 литров на 100 км.

Еще одна не менее популярная модель — Mercedes Smart Fortwo CDI. Этот автомобиль очень экономичен и потребляет всего 4 литра бензина на 100 км. Он считается женским автомобилем из-за небольшого двигателя объемом 0,8 литра (40 лошадиных сил). Тем не менее, многие водители довольны Smart Fortwo. Автомобиль стоит 250-700 000 ₽, что для немецкого авторынка достаточно дешево.

Volkswagen Polo — один из самых любимых автомобилей Германии.Его стоимость (600 000 ₽) вполне разумна. Таким образом, купив Volkswagen Polo, вы получите комфортный автомобиль с хорошей подвеской. Более того, 1,6-литровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил без излишеств (также доступны модели на 110 и 125 лошадиных сил) может разгоняться до 170-180 км / ч, чего более чем достаточно для езды как по городским, так и по загородным дорогам. Этот автомобиль потребляет 5,5 литра на 100 км в смешанном цикле.

Автомобили по разумной цене в Китае

Китай и другие страны Азии стали свидетелями большого шума по поводу Lifan 530 Celliya.Автомобиль имеет безупречный экстерьер, а технически относится к категории люкс. Цена на эту машину тоже разумная — чуть больше 500 000 ₽. Он оснащен 1,5-литровым двигателем, который потребляет 6,5 литра на 100 км и имеет под капотом 90 лошадиных сил.

Chery Automobile Co.Ltd. выпустила Chery Kimo. Chrysler участвовал в разработке этого автомобиля. Дизайн — дань уважения студии Bertone. 1,3-литровый двигатель мощностью 83 лошадиных силы разработан австрийской инжиниринговой компанией AVL.

Автомобиль оснащен 5-ступенчатой механической / автоматической коробкой передач. В нем также есть две подушки безопасности, ABS, кондиционер, силовой агрегат, центральный замок, гидроусилитель руля, задние датчики парковочного расстояния, противотуманные фары и легкосплавные диски.

Стоит отметить, что Chery 1 действительно можно рассматривать как переделанный Chery QQ, который сам является нелегальной копией Daewoo Matiz. Таким образом, Chery Kimo намного дороже своих предшественников (7400 долларов).

Еще одна машина, на которую стоит обратить внимание — Geely GC6.Это одна из самых заметных китайских машин по разумной цене. В пересчете на рубли стоит 420 тысяч. За эту цену вы получите приличный четырехдверный седан с 1,5-литровым двигателем, который в смешанном цикле потребляет 7 литров на 100 км.

китайских автомобилей Zotye можно отнести к категории недорогих. Zotye Z100 (6300 долларов) выглядит как Suzuki Alto. Однако в целом стиль его аутентичный.

Стандартная комплектация включает две подушки безопасности (спереди), центральный замок, задние датчики парковочного расстояния, электрические стеклоподъемники, кондиционер, электроусилитель руля, а также стальные колеса.Салон автомобиля вмещает четырех пассажиров, поэтому дискомфорт никто не почувствует. Однако при движении по ухабистой дороге высокие пассажиры, сидящие на заднем сиденье, могут касаться верхней части автомобиля головой. Однако это слепое пятно автомобилей А-класса, и Zotye Z100 не исключение.

Пластик внутри машины жесткий, однако интерьер не выглядит слишком дешевым. Багажник не большой (129 литров). Он может вместить только несколько пакетов с едой. Zotye Z100 оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем Mitsubishi TNN3G10K объемом 1 литр и мощностью 68 лошадиных сил под капотом.Эти автомобили оснащены трехступенчатой механической коробкой передач.

Автомобили по разумной цене в США

Понятие «автомобиль по разумной цене» в США весьма условно. Однако Ford Fiesta пользуется заслуженным признанием у американцев. Последний имеет под капотом 105 лошадиных сил, показывает высокую скорость и, таким образом, потребляет 5,9 литра на 100 км. Похоже, цена 640000 ₽ того стоит.

Еще одна популярная модель в США — Dodge Dart.Однако он дороже (до 1300000 ₽ или 22000 долларов США). Однако вы можете купить подержанный Dodge Dart за 700000 ₽, а 160 лошадиных сил того стоят. Кроме того, интерьер этого автомобиля выглядит роскошно и комфортно. Средний расход топлива довольно низкий — 6,3 литра на 100 км. Именно поэтому эта машина всегда пользовалась популярностью.

Какие автомобили считаются недорогими в Индии?

Tata Indica стоит 8 800 долларов. Дизайн был разработан итальянским дизайнерским агентством IDEA, хотя сам автомобиль сделан в Индии.Эта компания известна во всем мире как один из ведущих автомагазинов. Несмотря на невысокую цену, у этого автомобиля выразительные колесные арки, декоративные накладки на вход, а также передний фартук, который хорошо сочетается с прозрачными противотуманными фарами. Они придают автомобилю спортивный вид.

Tata Indica имеет широкий кузов и очень высокую крышу. Автомобиль оснащен центральным замком, кондиционером, электронными часами, электростеклоподъемниками передних дверей, гидроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, иммобилайзером, АБС.

Tata Indica имеет две конфигурации: с 1.Бензиновые и дизельные двигатели объемом 4 литра. Модели на экспорт соответствуют стандартам Euro IV. 5-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает удобство управления.

Tata Nano стоит 2500 долларов. Сделано только для отечественных заказчиков. В 2008 году Nano был впервые представлен в Нью-Дели. Через полгода после выхода на рынок.

Этот автомобиль соответствует стандартам безопасности Индии. Прямой 2-цилиндровый двигатель объемом 0,62 литра в задней части автомобиля имеет 33 лошадиные силы. Однако расходует 5 литров на 100 км.Tata Nano оснащается 4-ступенчатой механической или 5-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Максимальная скорость 100 км / ч.

Чтобы удешевить машину, производителям приходилось зажимать и царапать. Пятую дверь заменили глухой стенкой, а чтобы добраться до двигателя и багажника, нужно откинуть заднее сиденье. В конфигурации без излишеств нет отопителя, гидроусилителя руля, автомагнитолы. Причем колеса крепятся не четырьмя винтами, а тремя.

В условиях кризиса недорогие автомобили подходят для повседневного использования.От таких автомобилей не стоит ожидать чего-то особенного. Однако они помогут вам добраться до работы и домой с работы. В выходные можно поехать за город на пикник.

Эта статья не ставит своей целью описание недорогих автомобилей, популярных в определенных странах, однако теперь вы имеете о них общее представление. Имейте в виду, что даже для того, чтобы водить машину по разумной цене, вам понадобятся действующие водительские права. Если у вас также есть международные водительские права, вы можете уверенно ездить по всему миру.Хочешь получить свой IDL? Подайте заявку здесь и наслаждайтесь путешествием.

Масляный фильтр для Lada KALINA (1117/1118) 10.2004-12.2013 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

10Мар

2115 габаритные размеры: Габариты ВАЗ 2115 — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

10 Мар 1970 alexxlab Комментировать

Габариты ваз 2115 размер

Габариты ВАЗ 2115 1.5. В Каталоге технических характеристик автомобиля ВАЗ 2115 на RST, Вы найдете все данных про габариты Вашего ВАЗ 2115, а именно длина ВАЗ 2115, ширина кузова ВАЗ 2115,

ВАЗ 2115

Года выпуска
Начало выпуска модификации	1997
Кузов
Вид кузова	Седан
Кол-во дверей	4
Пассажирских мест + водитель	5
Длина кузова	4330мм
Ширина кузова	1620мм
Высота кузова	1415мм
Колесная база автомобиля	2460мм
Передняя колея	1400мм
Задняя колея	1370мм
Дорожный просвет – Клиренс	160мм
Минимальный объем багажника	427л
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1499см 3
Мощность двигателя	76 л. с./5600 об.мин.
Крутящий момент	102/3400 н*м
Система подачи топлива	Карбюратор
ГРМ	OHC
Кол-во и расположение цилиндров	4 (Рядный)
Диаметр цилиндра	82мм
Ход поршня	71мм
Кол-во клапанов	8V
Вид топлива	АИ92
Трансмиссия
Привод	Передний
Кол-во передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.7
Подвеска
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
ABS	есть
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Шестернярейка
Эксплуатационные данные
Максимальная скорость	165км/ч
Время разгона	13. 2
Расход топлива на шоссе	6.5
Расход топлива Смешанный цикл	7.6
Объем топливного бака	43
Снаряженная масса автомобиля	970кг
Допустимая полная масса	1395кг
Размер шин	175/70 R13

Последние объявления о продаже ВАЗ 2115 на RST

Цена: 5’600, Год: 2012
Двиг: 1.6 Бензин (Механика-5)
Кузов: Седан
Область: Харьков

Цена: 1’450, Год: 2004
Двиг: 1.5 Газ/Бензин (Механика-5)
Кузов: Седан
Область: Киев

* Информация не является официальным источником.

** Среднерыночная стоимость является примерным значением.

Вы можете добавить в поиск, одновременно, несколько типов кузова.

Выберите тип кузова Вашего автомобиля

Седан (4 двери)
Хетчбэк 4/5 дверей
Хетчбэк 2/3 двери
Купе (2 двери)
Кабриолет/Родстер
Универсал
Минивэн
Внедорожник/Кроссовер
Внедорожник-пикап Коммерческие авто:
Фургон пассажир
Фургон груз-пасс.
Фургон/пикап грузовой
Микроавтобус пассажир
Микроавтобус груз-пасс.
Микроавтобус грузовой
Автобус (более 18 мест)

Вы можете искать авто одновременно в нескольких регионах.

Габаритные размеры автомобилей ВАЗ 2115. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Лада (ВАЗ) Самара в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Лада (ВАЗ) Самара.

Выберете ниже модель и модификацию:

Модификация	Длина	Ширина	Высота	Дорожный просвет
2115 / 2115 1. 5 MT (76 л.с.) (1997)	4330 мм	1650 мм	1415 мм	170 мм
2115 / 2115-20 1.5 MT (78 л.с.) (2000)	4330 мм	1650 мм	1415 мм	170 мм
2115 / 2115-40 1.6 MT (81 л.с.) (2003)	4330 мм	1650 мм	1402 мм	170 мм
2115 / 2115-91 1.3 MT (135 л.с.) (2001)	4330 мм	1650 мм	1402 мм	170 мм
2115 / 21150 1.5 MT (68 л.с.) (1998)	4330 мм	1650 мм	1402 мм	170 мм
2115 / 21154 1.6 MT (80 л.с.) (2007)	4330 мм	1650 мм	1420 мм	170 мм

Отзывы владельцев:

Skoda Kodiaq

День добрый! Пишу свое личное мнение о Skoda Kodiaq, на которой накатал уже больше 27 тысяч км. Итак.

Kia Soul

Жена давно просила поменять RAV4 2010 года на новую машину, но выбрать подходящий вариант, с её подх.

Renault Arkana

Можете поздравить! Уже две недели катаюсь на новенькой Renault Arkana. Срок конечно небольшой, но эй.

Subaru Forester

Добренького времени суток. Почти год назад взял в салоне нового Subaru Forester, вот, созрел поделит.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом – десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.

К преимуществам относят простоту демонтажа, установку полки, а также удобную высоту для погрузки. Она находится практически на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 относят приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.

Авто оснащаются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. В случае необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений), эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в государствах СНГ. Это связано с большим распространением этих авто, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины обладают приемлемой вместимостью погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения небольшого бизнеса.

Габаритные размеры лада 2115

На графиках представлены габариты автомобиля ВАЗ 2115 – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям ВАЗ 2115.

Кузов ВАЗ-2115 пришел на смену достаточно популярному у российских потребителей, но серьезно устаревшему корпусу 21099. Обще черты предшественницы без труда можно разглядеть у более новой модели.

В то же время 2115 получил немало и уникальных отличительных особенностей. К таковым следует отнести:

В этом материале будет рассказано, каковы размеры кузова ВАЗ-2115 и другие особенности его внешнего вида.

Изменения

В целом, невзирая на определенную схожесть, 2115 имеет значительно более современный дизайн. Во многом это произошло благодаря наличию бамперов и других внешних элементов, изготовленных из пластика. Все они позволяют защитить кузов от мелких повреждений и негативного действия коррозии.

Наиболее заметные нововведения в этой модели следующие:

добавочный тормозной сигнал, установленный непосредственно на спойлере;
новые задние огни;
высоконадежная система безопасности;
порожек багажной двери, разрешивший снизить высоту погрузки;
более обтекаемая геометрия кузова;
молдинги на дверях;
современное электрическое оборудование.

На момент завершения проектирования ВАЗ-2115 был современной и достаточно красивой машиной. При этом салон намного у нее оказался более комфортный, чем у старых моделей Волжского автозавода. Водитель получил возможность регулировать:

высоту руля;
положение сиденья и пр.

Между передними креслами конструкторы установили консоль. Более совершенной также оказалась и система обогрева, и ЭБУ. Причем багажник у рассматриваемой модели намного вместительней, чем у предшественниц.

Проектировщики немало элементов позаимствовали от 2114, при этом многие приборы и узлы перешли по наследству от «восьмерки». К примеру, неизменной перекочевала в новый седан ходовая часть.

Основные понятия

Геометрией кузова именуют точные размеры транспортного средства, установленные конструкторами завода-производителя. Основные параметры, имеющие первостепенное значение таковы:

ширина – как передней, так и задней колей;
протяженность колесной базы;
расстояние между лонжеронами и их длина.

Как показывает практика, нарушение одного или сразу нескольких упомянутых выше параметров, приводит к заметному ухудшению в плане управляемости машины.

Второстепенные габариты следующие:

проемы дверей;
окон;
объем отсека двигателя;
вместительность багажника;
размер салона машины.

Если происходит нарушение указанных нормативов, то это приводит только к ухудшению внешнего вида средства передвижения.

Колеей именуют расстояние, пролегающее между соосными колесами. Причем эта дистанция измеряется от точки до точки, которые расположены по центру протектора.

В свою очередь, колесной базой называют расстояние между осями автомобиля. Контрольные точки здесь – середина ступиц.

Составляющие части кузова и их размеры у ВАЗ-2115

Кузов в автомашине ВАЗ-2115 является несущим элементом всей конструкции. По типу данная модель считается 5-дверным седаном, приводимым в движение полуторалитровой силовой установкой.

Каркас кузова машины состоит из таких элементов:

крыша;
боковины;
основание;
неразборные части;
навесные узлы;
части интерьера.

В число навесных входят:

капот;
двери;
крылья;
бамперы;
радиаторная декоративная решетка;
крышка багажного отделения.

длина автомобиля составляет в миллиметрах – 4330;
от середины переднего колеса до передка – 860;
от центра переднего до середины заднего колес – 2460;
до задка от последней упомянутой точки – 1010;
общая высота транспортного средства – 1420;
дистанция между боковыми зеркалами – 1979;
расстояние между колесами, расположенными спереди – 1400;
габарит бампера, установленного сзади – 1650;
задние колеса расположены друг от друга на 1370 миллиметров.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2115 пятнадцатая седан

Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14 c
Расход топлива на 100км по городу: 10 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5. 7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Допустимая полная масса: 1395 кг
Размер шин: 175/70 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 78 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 115/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.9
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3. 9

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4330 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 427 л

Производство

Год выпуска: с 1997 по 2012

Размеры машины ваз 2115

ВАЗ 2113

ВАЗ 2114

Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).

Особенности багажника

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

В то же время 2115 получил немало и уникальных отличительных особенностей. К таковым следует отнести:

В этом материале будет рассказано, каковы размеры кузова ВАЗ-2115 и другие особенности его внешнего вида.

Изменения

Наиболее заметные нововведения в этой модели следующие:

добавочный тормозной сигнал, установленный непосредственно на спойлере;
новые задние огни;
высоконадежная система безопасности;
порожек багажной двери, разрешивший снизить высоту погрузки;
более обтекаемая геометрия кузова;
молдинги на дверях;
современное электрическое оборудование.

высоту руля;
положение сиденья и пр.

Проектировщики немало элементов позаимствовали от 2114, при этом многие приборы и узлы перешли по наследству от «восьмерки». К примеру, неизменной перекочевала в новый седан ходовая часть.

Основные понятия

ширина – как передней, так и задней колей;
протяженность колесной базы;
расстояние между лонжеронами и их длина.

Второстепенные габариты следующие:

проемы дверей;
окон;
объем отсека двигателя;
вместительность багажника;
размер салона машины.

Составляющие части кузова и их размеры у ВАЗ-2115

Каркас кузова машины состоит из таких элементов:

крыша;
боковины;
основание;
неразборные части;
навесные узлы;
части интерьера.

В число навесных входят:

капот;
двери;
крылья;
бамперы;
радиаторная декоративная решетка;
крышка багажного отделения.

длина автомобиля составляет в миллиметрах – 4330;
от середины переднего колеса до передка – 860;
от центра переднего до середины заднего колес – 2460;
до задка от последней упомянутой точки – 1010;
общая высота транспортного средства – 1420;
дистанция между боковыми зеркалами – 1979;
расстояние между колесами, расположенными спереди – 1400;
габарит бампера, установленного сзади – 1650;
задние колеса расположены друг от друга на 1370 миллиметров.

Рис. 1-1a. Габаритные размеры (справочные) автомобиля ВАЗ-2115

Рис. 1-1b. Габаритные размеры (справочные) автомобиля ВАЗ-2114

Технические характеристики автомобилей ВАЗ — 2115

Показатель	ВАЗ-2114-20	ВАЗ-2115-20		ВАЗ-2115-01
*Общие данные*
Количество мест	5
Полезная масса, кг	425
Снаряженная масса, кг	970	985		985
Габаритные размеры автомобилей с собственной массой		см. рис. 1.1а, рис. 1.1б
Максимальная скорость, км/ч		158
Время разгона с места с переключением передач на автомобиле с полной массой до скорости 100 км/ч, с	13,2
Показатель	ВАЗ-2114-20	ВАЗ-2115-20		ВАЗ-2115-01
*Двигатель*
Модель	2111		21083
Тип	четырехтактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива		четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82×71
Рабочий объем, л	1,499
Степень сжатия	9,8
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто) и по ISO 1585 при частоте вращения коленчатого вала 5400 мин¹, не менее, кВт	56,4
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто) и по ISO 1585 при частоте вращения коленчатого вала 5400 мин¹
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто) и по ISO 1585 при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин¹, не менее, кВт			49
Порядок работы цилиндров
*Трансмиссия*
Сцепление	однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	тросовый, беззазорный
Коробка передач	пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный
Передаточные числа: первая передача вторая передача третья передача четвертая передача пятая передача задний ход главная передача	3,636 1,95 1,357 0,941 0,784 3,5 3,706
Привод передних колес	валами с шарнирами равных угловых скоростей
*Ходовая часть*
Передняя подвеска	независимая, с телескопическими амортизационными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой
Колеса размер обода	дисковые, штампованные 5J-13h3
Шины размер шин	радиальные, низкопрофильные, бескамерные 165/70R13, 175/70R13
*Рулевое управление*
Тип рулевого управления	травмобезопасный, с регулируемым наклоном рулевой колонки
рулевой механизм	шестерня-рейка
Рулевой привод	две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
*Тормоза*
Рабочая тормозная система:
передний тормозной механизм	дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
задний тормозной механизм	барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
тормозной привод	гидравлический двухконтурныи с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз	ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
*Электрооборудование*
	однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой»
Номинальное напряжение	12В
Аккумуляторная батарея	6СТ-55А, зарядом 55 А-ч
Генератор	переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Стартер	дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
*Кузов*
Модель Тип Модель Тип	ВАЗ-2115 седан, цельнометаллический, несущей конструкции, четырехдверный (для автомобилей ВАЗ-2115) ВАЗ-2114 хэтчбек, цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный (для автомобилей ВАЗ-2114)

Технические характеристики ВАЗ 2115

Описание автомобиля ВАЗ 2115

Автомобиль Lada 2115 был выпущен компанией АвтоВАЗ в 1997 году, его производство продолжалось до 2012 года и за это время претерпело 4 модификации. Лада 2115 – это 4-дверный, пятиместный седан, который станет идеальным бюджетным вариантом, для тех, кто предпочитает комфорт и практичность. Машина имеет просторный салон, а также пригодна для грузоперевозок, объем ее багажного отделения составляет 445 литров. Наиболее технически оснащенные модели Lada 2115 включали в свой механизм двигатель мощностью 82 л.с. и объемом 1, 6 литра, с помощью которого можно развивать скорость до 160 км в час.

Выпуск седана ВАЗ 2115 осуществлялся в период с 1997 по 2012 год. Разработка машины проводилась на базе ВАЗ-21099, по сравнению с «девяткой» данная модель обладает более стильной внешностью, предоставляет более комфортабельный салон. Кроме этого автопроизводитель уделил много внимания техническому оснащению транспорта, карбюраторный мотор был заменен на инжекторный, передние стеклоподъемники оборудованы сервоприводом, в люксовой версии сиденья обеспечивались подогревом. При осмотре салона обращает на себя внимание хорошо продуманная эргономика места водителя, элементы консоли расположены в логически понятной последовательности. В более поздних версиях на консоли устанавливался компактный дисплей бортового компьютера, на который выводятся показания о температуре, контрольные данные о работоспособности основных узлов и агрегатов. На дороге машина демонстрирует неплохую динамику и устойчивость, вхождение в повороты происходит без существенных кренов.

Экстерьер

Динамичный профиль ВАЗ 2115 выделен высокими ребрами жесткости, проходящими под ручками дверей и между колесными арками, через периметр корпуса на уровне бамперов проходит широкая декоративная накладка, изготовленная из полимера серого оттенка. Элементы головного света в совокупности друг с другом образуют правильные вытянутые овалы, помещенные в вырезы, выполненные на нижней кромке капота. Между фарами оставлена неширокая щель перекрытая сеткой. Под бампером организован аэродинамический обвес, на его вогнутой плоскости расположились прямоугольники дневных ходовых огней, пространство между ними занято секциями воздухозаборника, они разделены короткой вертикальной перемычкой.

Прямая крыша установлена на восьми стойках, передние и задние стойки обладают идентичным углом наклона. На узкую крышку багажника нанесен невысокий спойлер, под ним выполнены фирменные атрибуты. Между объемными прямоугольниками задних фонарей смонтирована светоотражающая накладка, место под установку номерного знака выделено на поверхности заднего бампера. Габаритные размеры кузова составляют 4330/1650/1402 мм, снаряженная/допустимая масса – 1000/1425 кг, соотношение колесной колеи – 1400/1370 мм, объем багажника – 445 литров.

Интерьер

При компоновке элементов внутреннего интерьера ВАЗ 2115 автопроизводитель стремился образовать у места водителя отдельное локальное пространство. Для достижения данного эффекта консоль и приборный щиток были объединены в единый массивный блок, выступающий из левой части передней панели. В состав консоли вошел ряд крупных клавиш включения сервисных систем, ниже располагаются регулируемые решетки воздуховодов, ползунки регулировки интенсивности функционирования отопителя и системы вентиляции. Установку автомагнитолы и другого дополнительного оборудования можно осуществить на свободных монтажных местах штатно закрытых заглушками. Приборный щиток оборудован двумя крупными циферблатами, под ними помещены компактные жидкокристаллические экраны, по бокам от указанных элементов распределены стрелочные индикаторы. Кресла водителя и переднего пассажира обеспечены неплохо развитой поддержкой тела, между сиденьями свободное пространство используется под компоновку рукоятки ручного тормоза и селектора трансмиссии. Спинка заднего дивана способна смещаться вперед, за счет этого происходит расширение полезного объема багажного отсека. С правой стороны передней панели выполнена вместительная полка, над ней сформирован бардачок. Внутренние поверхности дверей перекрыты полимерными панелями, в которых образованы неширокие подлокотники, совмещенные с дверными ручками.

Технические характеристики

В начальном оснащении под капотом ВАЗ 2115 устанавливался 78-сильный мотор объемом 1500 см3. При 5400 об/минуту он развивает до 115 Нм крутящего момента, динамика разгона – 14 секунд, усредненный уровень потребления топлива – 7,3 секунды. Под капотом топовой версии устанавливается 82-сильный агрегат с рабочим объемом 1596 см3. При 5100 об/минуту его крутящий момент составляет 132 Нм, максимальная скорость – 160 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 7,6 литров.

Геометрические размеры кузова ваз 2115

Lada 2115, 2114

Подборка размеры кузова, данные по геометрии кузова ВАЗ 2115 и контрольным точкам ВАЗ 2115, ВАЗ — 2114 из заводской документации.
Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.

Размеры кузова ВАЗ 2115: 0 – базовые линии; 1 – оси передних болтов крепления растяжек передней подвески; 2 – центр опоры передней подвески силового агрегата; 3 – центр опоры левой подвески силового агрегата; 4 – центры верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески; 5 – центры шарниров рычагов передней подвески; 6 – точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов; 7 – точки крепления задней опоры подвески силового агрегата; 8 – точки пересечения осей задних приварных болтов крепления рычагов задней подвески с поверхностями задних лонжеронов; 9 – центры верхних опор амортизаторов задней подвески

Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей. По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и антикоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов.
В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова.

Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры и местоположения силовых агрегатов, размеры проемов ветрового окна, капота, дверей. Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.

Контрольные размеры кузова, данные по геометрии Lada 2115 и контрольным точкам Ваз 2115 из различных ремонтных баз.

Стоимость скачивания файла: 10.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты
После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете
повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

Какие размеры кузова ВАЗ-2115

В то же время 2115 получил немало и уникальных отличительных особенностей. К таковым следует отнести:

В этом материале будет рассказано, каковы размеры кузова ВАЗ-2115 и другие особенности его внешнего вида.

Изменения

Наиболее заметные нововведения в этой модели следующие:

добавочный тормозной сигнал, установленный непосредственно на спойлере;
новые задние огни;
высоконадежная система безопасности;
порожек багажной двери, разрешивший снизить высоту погрузки;
более обтекаемая геометрия кузова;
молдинги на дверях;
современное электрическое оборудование.

высоту руля;
положение сиденья и пр.

Проектировщики немало элементов позаимствовали от 2114, при этом многие приборы и узлы перешли по наследству от «восьмерки». К примеру, неизменной перекочевала в новый седан ходовая часть.

Основные понятия

ширина – как передней, так и задней колей;
протяженность колесной базы;
расстояние между лонжеронами и их длина.

Второстепенные габариты следующие:

проемы дверей;
окон;
объем отсека двигателя;
вместительность багажника;
размер салона машины.

Составляющие части кузова и их размеры у ВАЗ-2115

Каркас кузова машины состоит из таких элементов:

крыша;
боковины;
основание;
неразборные части;
навесные узлы;
части интерьера.

В число навесных входят:

капот;
двери;
крылья;
бамперы;
радиаторная декоративная решетка;
крышка багажного отделения.

длина автомобиля составляет в миллиметрах – 4330;
от середины переднего колеса до передка – 860;
от центра переднего до середины заднего колес – 2460;
до задка от последней упомянутой точки – 1010;
общая высота транспортного средства – 1420;
дистанция между боковыми зеркалами – 1979;
расстояние между колесами, расположенными спереди – 1400;
габарит бампера, установленного сзади – 1650;
задние колеса расположены друг от друга на 1370 миллиметров.

Геометрия кузова ВАЗ 2114: размеры и особенности

Геометрия кузова ваз 2114 определяется, как и в любых других моделях, по уникальным контрольным точкам, которые предусмотрел автопроизводитель. Подобный параметр может быть нарушен не только в результате ДТП, но даже и при попадании колеса движущегося автомобиля в открытый люк либо глубокую яму.

Геометрия кузова ваз 2114 и ее значение

Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:

Ухудшение управляемости и вибрации в момент набора скорости (проявляется при 80км/ч и выше).
Увеличение износа резины.
Шум элементов подвески.
Рост расхода топлива и пр.

ВАЗ 2114 имеет тип кузова хэтчбек, для которого, впрочем, как и для других типов (универсал, седан и пр.), нарушение геометрии влияет на различные параметры.

Симметрия колес нарушается, о чем можно судить по:

снижению устойчивости машины на трассе;
неравномерному износу шин.

У кузова нарушаются диагонали, что заметно по рамкам передних/задних стекол и по дверным проемам авто.

На днище или раме могут образоваться специфические складки.

Для автомобилей, которые подолгу эксплуатируются на дорогах плохого качества, рекомендуется периодическое проведение проверки геометрии кузова (не реже 1-2 раза в год).

Кузов четырнадцатой модели и его особенности

Четырнадцатой модели можно сказать, что она относится к российским автомобилям нового класса, имея максимальное приближение к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 все же остается автомобилем народным. Однако, при желании автовладелец может тюнинговать авто, с легкостью превратив его в стильный спорткар, который имеет стремительные кузовные линии и современный обвес.

Кузов этой марки авто стоит рассмотреть отдельно, поскольку он имеет очень удачное конструкторское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗа, для соединения кузовных частей используют надежные болтовые либо сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обработан антикором.

Этот факт не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно обеспечит кузовным элементам дополнительные стойкость и долговечность.

Основным отличием кузова ваз 2114 является его граненая форма. Именно она придает модели привлекательный внешний вид. Но имеется и недостаток – процессы коррозии чаще затрагивают полые места в каркасе. В этом отношении можно выделить передние стойки, которые в машинах четырнадцатой модели страдают довольно часто.

Передние крылья автомобиля можно с легкостью снять. Бамперы выполнены из пластмассы, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.

Габаритные размеры кузова ваз 2114

Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют такие значения:

Длина – 4122.
Ширина – 1650.
Высота – 1402.

Если учитывать факт, что данная ВАЗовская модель имеет тип кузова хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажный отсек довольно вместительный (объем 330л), а при складывании задних сидений общий объем достигает 600 литров.

Геометрия кузова ваз 2114 размеры – это важный показатель состояния авто. На этот момент следует обращать внимание тем автоводителям, которые решили приобрести подержанную машину.

Правка поврежденного кузова

Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ваз 2114 после ДТП приходится именно на кузовные работы. В ходе ремонта обязательно следует контролировать геометрию кузова по контрольным точкам.

Поскольку повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, то и единых правил восстановления не существует. В каждом случае понадобиться свой подход, однако важно по максимуму использовать те возможности, которые дает рихтовки поврежденных поверхностей. При этом термическое воздействие на металл следует минимизировать, сохраняя целостность заводской сварки и защиты кузова от коррозии.

Касательно лицевых панелей: снимать их нужно лишь в крайнем случае.

Основные задачи, которые при этом решаются:

Выявление мест повреждений.
Выправление кузова.
Выверение кузова.

Если кузов автомобиля поврежден значительно, то следует снимать все обивочные детали внутри. Эта мера позволит существенно упростить измерения и контроль, а также облегчить установку винтовых и гидравлических домкратов (для устранения имеющихся на кузове повреждений и перекосов).

Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используют современные стенды. На них в полуразобранном состоянии машина закрепляется, а дальнейшая диагностика проводится при помощи высокоточных электронных датчиков. Эти датчики предоставляют на головной компьютер полную картину состояния кузова.

Конечно, можно самостоятельно проверить соответствие кузова авто тем стандартам, которые предусмотрел производитель. Для этого опытному водителю достаточно измерить диагонали при помощи обычной рулетки. Однако подобные измерения не будут отличаться точностью. Гораздо целесообразнее обратиться на специализированное СТО.

Не стоит пренебрегать систематической процедурой контроля геометрии кузова ваз 2114, поскольку, даже наличие небольших отклонений может со временем привести к серьезным последствиям, а их устранение – к большим денежным тратам.

Геометрические размеры кузова ваз 2115

Геометрия отремонтированного кузова определяется:

— величинами зазоров по дверям, капоту и крышке багажника;

— углами установки управляемых колес;

— взаимным расположением подвесок, мостов.

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова ВАЗ-1111

Размерыпроемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2101-2107

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2108,2113

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ- 2108

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2109

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2115

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2110

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2111,2112.21123

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2121,21213,2131

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2123

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2120

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-1118

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-1117

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-1119

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2170

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2172

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2170

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-1111

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2101,2107

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2110, 2111, 2112, 2170

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ- 21213

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2123

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2131

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2120

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-1118, 1117, 1119

Схема замера межосевых размеров

Линейные размеры Лада Гранта

Размеры разъемов дверей Лада Гранта

Размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта

Размеры рамки ветрового стекла автомобиля Лада Гранта

Размеры рамки заднего стекла автомобиля Лада Гранта

Размеры проема двери багажного отделения автомобиля Лада Гранта

Размеры днища кузова автомобиля Лада Гранта

0 0 голос

Рейтинг статьи

Общие сведения об автомобилях | Автомобили ВАЗ-2115i

Автомобили типа седан ВАЗ-2115 с четырехдверным кузовом и типа хэтчбек ВАЗ-2114 с пятидверным кузовом и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом созданы на базе автомобилей ВАЗ-2199, ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 соответственно, поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы. После окончательного прекращения в 2004 г. производства в Тольятти моделей «восьмого» семейства модернизированные автомобили получили общее наименование LADA SAMARA-2.

Автомобили семейства LADA SAMARA-2 комплектуют бензиновым двигателем мод. ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 л, расположенным в моторном отсеке поперечно. Двигатель оснащен распределенным впрыском топлива с обратной связью или без обратной связи (в зависимости от комплектации) и электронной системой управления (ЭСУД), обеспечивающей выполнение норм EURO II. В зависимости от комплектации на автомобиль ВАЗ-2115 могут устанавливать бензиновый карбюраторный двигатель мод. ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 л с бесконтактной системой зажигания. Пятиступенчатая коробка передач, привод на передние колеса упрощают трансмиссию и повышают экономичность, улучшается управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге. Тем не менее у автомобиля с нагруженным верхним багажником или прицепом изменяется распределение масс по осям и при движении соответственно ухудшается управляемость. В таких случаях надо быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте.

Передняя часть кузова автомобилей семейства LADA SAMARA-2 отличается от предшественника новыми оригинальными передними блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев. Передний и задний буфера окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов, которые защищают элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения. Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим удобную посадку пассажиров на заднее сиденье. На автомобилях с кузовом типа хэтчбек задний ряд сидений можно сложить, и тогда вместимость багажного отделения увеличится с 330 до 940 л, что позволит перевозить крупногабаритный багаж.

Спойлеры, установленные на наружной панели двери задка автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113 и на крышке багажника ВАЗ-2115, улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности и комбинация приборов заимствованы у автомобилей ВАЗ «десятого» семейства. На автомобили семейства LADA SAMARA-2 устанавливают энергопоглощающую панель приборов, получившую название европанель. Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность движения. Система центральной блокировки замков дверей, упростила пользование запорными механизмами замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри («детский» замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднем сиденье. На автомобилях в зависимости от комплектации могут быть установлены иммобилизатор, маршрутный компьютер, электростеклоподъемники, электрообогрев передних сидений и электропривод наружных зеркал заднего вида.

1.1. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2115

1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2114

Автомобили ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113 различаются только количеством дверей и конструкцией сиденья переднего пассажира с откидывающейся вперед спинкой, что облегчает посадку на заднее сиденье. Габаритные размеры хэтчбеков семейства LADA SAMARA-2 показаны на примере ВАЗ-2114 на рис. 1.2.

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Технические характеристики и габариты

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Двигатель Технические характеристики

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	—

Тип топлива :	Бензин

Топливная система :	MPFi

Охлаждающая жидкость:	Вода

Регулировка двигателя:	Поперечный

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1499 см3 или 91.5 у.е.

Диаметр цилиндра x ход поршня:	82,00 x 71,00 мм 3,23 x 2,8 дюйма

Количество клапанов:	8 клапанов

Стремление:	N / A

Степень сжатия :	9.80

Максимальная мощность — Выход — Мощность:	77 л.с. или 76 л.с. или 57 кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент:	116,0 Нм или 85 фунт-фут при 5400 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 седан Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Выбросы CO2:	180,0 г / км (ВАЗ)

2115 W Baldridge St, Ennis, TX, 75119

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, ДОМ. Вы будете в восторге от привлекательности этого красиво ухоженного дома, в нем есть все навороты. У вас есть ВСЕ с этим домом; открытая гостиная, бассейн, ПРОСТОРНЫЙ интерьер и виды на ОЗЕРО.Гостиная и кухня открытой планировки с большим островом для развлечений. Зал для завтрака и формальная столовая. Мастер и 2-я спальня завершают нижний этаж, с двумя спальнями, ванной комнатой и гибкой комнатой наверху.

Характеристики объекта

Спальни

Спальни: 4
Размеры главной спальни: 16 x 16
Размеры спальни 1: 15 x 15
Размеры спальни 2: 13 x 15
Размеры спальни 3: 11 x 11
Главная спальня Уровень: 1
Спальня 1 Уровень: 2
Спальня 2 Уровень: 2
Спальня 3 Уровень: 1
Спальня 1 Характеристики: Гардеробы
Спальня 2 Особенности: Гардеробы
Мастер Описание спальни: двойные раковины, собственная ванная, садовая ванна, отдельный душ, гардеробные

Другие комнаты

Всего комнат: 11
Главная спальня, Другое, Спальня, Спальня, Подсобное помещение, Гостиная, Столовая , Кухня, Зал для завтрака, Спальня, Другое
Другое: 25 x 16
Другой уровень: 2
Подсобное помещение: 10 x 11
Подсобное помещение Уровень: 1
Характеристики подсобного помещения: Полноразмерная ж / д зона, Раковина в Ути lity
Другое: 15 x 12
Другой уровень: 2
Размеры гостиной: 25 x 15
Уровень гостиной: 1

Ванные комнаты

Всего ванных комнат: 3.10
Полные ванные комнаты: 3
1/2 Ванные комнаты: 1

Элементы интерьера

Эркеры
Доступно кабельное телевидение
Декоративное освещение
Проводка с плоским экраном
Доступен высокоскоростной Интернет
Оконные покрытия
Напольное покрытие: керамическая плитка, роскошная виниловая доска

Отопление и охлаждение

Характеристики камина: газовый стартер
Характеристики отопления: центральное воздушное отопление, центральное отопление
Количество каминов: 1

Кухня и столовая

Размеры зала для завтрака: 11 x 11
Уровень зала для завтрака: 1
Размеры столовой: 13 x 13
Уровень столовой: 1
Размеры кухни: 14 x 12
Характеристики кухни: Бар для завтрака, Встроенный -в шкафах, остров, натуральный камень / гранит
Уровень кухни: 1

Бассейн и спа

Pool Featu res: Система очистки, в грунте Gunite
Бассейн Частный: Да

Внешний вид и особенности участка

Гараж и парковка

Крытые помещения: 3
Места в гараже: 3
Описание гаража: Гараж, отдельно стоящий гараж
Особенности парковки: Круговой подъезд, Фасад, Гараж, Отдельно стоящий гараж, Внешний въезд, Негабаритный

Информация о земле

Размер участка Акров: 0.842
Единицы размера участка: Акры
Размер участка Квадратные футы: 36678

Ассоциация домовладельцев

Ассоциация: №
Расчетная общая ежемесячная плата за ассоциацию: 0

Информация о школе

Начальная школа Боуи
Школьный округ: Эннис ISD

Другая информация об объекте недвижимости

Годовая сумма налога: 9207
Статус в исходном списке: Активный контингент
Округ: Эллис
Направление: от Jeter Dr North поверните налево на Болдридж, собственность находится слева в конце улицы
Источник Тип собственности: SingleFamily
Исключения: Деформированная стена, прикрепленная к игровой площадке на заднем дворе, не передается с собственностью.
Район: ELLIS COUNTY (6)
Район источника: Lakeview Hts-Rev
Почтовый индекс Plus 4: 8008
Подраздел: Lakeview Hts-Rev
Подтип собственности: RES-Single Family
Номер лота: 1A
Название исходной системы: C2C

Строительство и строительство

Всего квадратных футов Жилая: 3098
Год постройки: 1999
Площадь застройки Источник: Оценщик
Строительные материалы: Строительство: Кирпич
Детали фундамента: Плита
Возраст собственности: 22
Крыша: Состав
Уровни или этажи: 2
Тип конструкции: Отдельно стоящая
Стиль дома: Современный / Модерн
Год постройки Детали: Б / у Функции энергосбережения: потолочные вентиляторы, двухкамерные окна
Другое оборудование: варочная панель — газ, водопровод к холодильнику

9 0183 Узнайте больше об этой собственности.Контактный агент:

2115 Prytania St, New Orleans, LA, 70130

Кирпичный таунхаус Stately Garden District. 5 лет, очень низкие эксплуатационные расходы, индивидуальная высококачественная отделка повсюду, высокие потолки, деревянные полы и ванны из плитки Стаффорда. Кухня с индивидуальными шкафами и бытовой техникой JennAir из нержавеющей стали. Гостиная, столовая и просторный балкон на 2-м уровне. Красивый хозяин и вторая ванная комната на 3-м этаже. 1-й этаж дополнительная спальня или офис плюс переоборудованный гараж для большей жилой площади.Настоящая жемчужина!

Характеристики объекта

Спальни

Спальни: 3
Спальня 1 Размеры: 12,3 x 15,2
Спальня 2 Размеры: 12,2 x 12,9
Спальня 3 Размеры: 11,6 x 11,6
Спальня 1 Уровень: Верхний
Спальня 2 Уровень: Верхний
Спальня 3 Уровень: Нижний

Другие комнаты

Всего комнат: 6
Прачечная: 7,5000 x 5,8000
Уровень прачечной: Нижний
Размеры гостиной: 17.7 x 28,6
Уровень гостиной: Верхний

Ванных комнат

Всего ванных комнат: 3/1
Ванных комнат: 3
1/2 Ванных комнат: 1

Бытовая техника

Сушильная машина
Утилизация Посудомоечная машина
Духовка
Диапазон
Холодильник
Стиральная машина

Отопление и охлаждение

Функции охлаждения: Центральное
Элементы отопления: Центральное

Кухня и столовая

Размеры кухни: 12.2 x 12,9
Уровень кухни: Верхний

Внешний вид и особенности участка

Балкон
Забор
Другие конструкции: Сарай

Информация о земле

Описание участка: Закрытый жилой комплекс, Обычный размер участка
0,0497245
Размер участка Размеры: 18,5×117,1
Размер участка Квадратные футы: 2166

Гараж и парковка

Описание гаража: Назначенный, гараж, парковка вне улицы

Ассоциация домовладельцев

Ассоциация: Да
Ассоциация
Сбор ассоциации: 557
Сборы ассоциации: каждые полгода
Расчетный общий ежемесячный сбор ассоциации: 93
Описание питомца: кошка, собака
Разрешено кошек: Да
Разрешено собак: Да

Другая информация о собственности

Потолочный вентилятор
Электрический гараж
Гранитные счетчики
Кладовая
Spri nkler System
Приборы из нержавеющей стали
Статус исходного листинга: Ожидается Продолжить показ
Округ: Орлеан
Тип имущества источника: Жилой
Подтип имущества: таунхаус
Подтип имущества: Отдельная семья — прилегающая (таунхаус)
Источник Системное имя: C2C

Строительство и строительство

Общая площадь жилой площади: 2433
Внешний вид здания: Кирпич, штукатурка
Детали фундамента: Поднятый
Возраст объекта: 5
Состояние объекта: Отремонтированы косметические изменения в не менее 50% общей жилой площади — i.е. краска
Крыша: черепица
Уровни или этажи: 3.00000
Всего этажей здания: 3,0
Стиль дома: Таунхаус
Год постройки Детали: перепродажа

Коммунальные услуги

Канализация: Город
Источник воды

Узнайте больше об этом объекте Связаться с агентом

ОСОБЕННОСТИ

Сертифицировано 2 часа.Противопожарная защита
Двойной программируемый цифровой замок и замок для ключей
1,24 куб. Футов Внутренняя емкость для хранения
Изолированная конструкция с двойной стальной стенкой
2 подвижных и 2 стальных стопорных болта
Полка
Звуковой сигнал движения
Отслеживание пользователя с помощью часов и календаря
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая свинец, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты и другие заболевания. репродуктивный вред.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov.
ADVERTENCIA: Este producto puede exponerlo a químicos que includes el ftalato de bis Plomo, el cual el estado de California считает que causa cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОБЪЕМ

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ

14.0 дюймов x 12,7 дюймов x 12,0 дюймов
355 мм x 323 мм x 305 мм

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

18,7 дюйма x 16,9 дюйма x 18,1 дюйма
476 мм (высота) x 428 мм (ширина) x 460 мм (глубина)

ВЕС ИЗДЕЛИЯ

ОГНЕСТОЙКИЙ Сертифицировано 2 часа.Огнестойкость
До 1010 ° C / 1850 ° F
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ Защита от брызг и проливов из шланга
БЕЗОПАСНОСТЬ Двойной цифровой замок и замок с ключом блокировки
Отслеживание пользователя и звуковая сигнализация движения
2 стальных стопорных болта под напряжением и 2 неподвижных стальных болта
Изолированная конструкция с двойной стальной стенкой
ГАРАНТИЯ 7-летняя ограниченная гарантия
Пожизненная замена после пожара

U Line U2115rs01 Краткие спецификации

% PDF-1.6 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток application / pdf

U Line U2115rs01 Quick Specs

Percy’s of Worcester MA

Adobe PDF Library 9.9; изменено с помощью iTextSharp 5.1.3 (c) 1T3XT BVBAU Line U2115rs01 Краткие спецификации 2011-07-16T00: 04: 51-07: 00 Adobe InDesign CS5 (7.0.4) 2012-01-27T08: 56: 41-05: 00 конечный поток эндобдж 3 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства> / MC1> / MC2> / MC3 >>> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 5 0 obj > поток HWkoEw7p [q.} 8κsgTÆy6ʪ3qEk5 Օ * c6Zɗ4bv ~ o ~ g} ‘} Ок

2115

Раздвижная дверь 2115 Performance

Версии. Две или четыре раздвижных створки в двухколейной раме альт. три сдвижных створки в трехколейной раме.
Размеры дверного полотна. Максимальная высота 2,4 м. Максимальная ширина 1,4 м.
Вес дверного полотна. Макс 160 кг
Фитинг. Внутри или внутри и снаружи.

Высота и детали

Сохраните эту отметку как: dwg / dxf
Нажмите на номер, чтобы просмотреть подробности

Поперечное сечение

Нажмите на деталь, чтобы увидеть размеры и номера профилей

Сохраните эту отметку как: dwg / dxf
Нажмите на номер, чтобы просмотреть подробности

Поперечное сечение

Нажмите на деталь, чтобы увидеть размеры и номера профилей

Сохраните эту отметку как: dwg / dxf
Нажмите на номер, чтобы просмотреть подробности

Поперечное сечение

Нажмите на деталь, чтобы увидеть размеры и номера профилей

Тексты для рисования

Тексты предназначены для того, чтобы помочь разработчикам определить, какие системы, фурнитура, стеклопакеты, альтернативы обработки поверхности и функции требуются.Позже они используются лицензированными производителями при производстве готовой продукции.

Загрузить текст как .dwg
Загрузить текст как .pdf

Чистый размер

Раздвижная дверь позволяет открывать большие проемы в зимних садах и т. Д.

Двухпутная с двумя скользящими створками


	Ф.O. = Чистый размер K.Y.M = Внешний размер рамы Чистый размер = KYM / 2 — 184 мм KYM = Чистый размер x 2 + 368

Двухпутная с четырьмя скользящими створками


	F.O. = Размер в свету K.Y.M = Внешний размер рамы Размер в свету = KYM / 2 — 325 мм KYM = Размер в свету x 2 + 650

Трехколейный с тремя скользящими створками


	Ф.O. = Чистый размер K.Y.M = Внешний размер рамы Чистый размер = KYM x 2/3 — 299 KYM = Чистый размер x 1,5 + 448

Функции фитинга

Раздвижная дверь может иметь две или четыре створки раздвижной двери в раме с двумя направляющими или три полотна раздвижной двери в раме с тремя направляющими.

Шпаньолет с тремя точками запирания и алюминиевой ручкой. Доступен с запирающейся ручкой.Двери бесшумно работают на колесах и гусеницах из нержавеющей стали.

Двухпутная с двумя раздвижными дверными полотнами

Двухпутная с четырьмя раздвижными дверными створками

Tripple-track с тремя створками раздвижных дверей

Место в стене

Чтобы вся конструкция соответствовала требованиям энергосбережения и обеспечивала хороший комфорт, необходимо установить раздвижную террасную дверь в теплой части стены.Это означает, что его следует устанавливать как можно глубже в стену, что имеет ряд преимуществ.

Создает хорошие условия для правильной фиксации и хорошо функционирующего соединения. Риск образования конденсата снижается за счет более высокой температуры поверхности. Стык между рамным профилем и стеной должен выполняться с двухступенчатым уплотнением. Это означает, что он должен состоять из внешнего барьера от дождя с нижележащим воздушным каналом, изоляционного слоя из минеральной ваты и внутреннего диффузионного уплотняющего шва.

Размеры

Внешние размеры рамы раздвижной двери (.pdf)

За дополнительной информацией обращайтесь в нашу службу поддержки архитекторов.

Остекление

Незащищенные застекленные поверхности, расположенные так, чтобы к ним мог дотянуться человек, должны быть спроектированы таким образом, чтобы ограничивать риск получения травм. Такие застекленные поверхности должны иметь такие размеры, чтобы выдерживать динамическое воздействие человека.Следует учитывать применимые стандарты и требования.

Стекло толщиной 24-25 мм

На иллюстрации показаны различные функциональные размеры, обычно используемые в оконной промышленности и установленные MTK. Прокладки изготовлены из резины EPDM и доступны в нескольких версиях.

Стекло толщиной 26-28 мм

На иллюстрации показаны различные функциональные размеры, обычно используемые в оконной промышленности и установленные MTK.Прокладки изготовлены из резины EPDM и доступны в нескольких версиях.

Значения U для подъемно-раздвижной двери

Формула для расчета общего значения U раздвижной двери с учетом единицы остекления, доли профилей и линейного коэффициента влияния краевой зоны.

U _{раздвижная дверь} = ( Ag * Ug + Af * Uf + Ig * ψg ) / ( Ag + Af )

Расчеты основаны на требованиях и общих рекомендациях.

Подъемно-раздвижная дверь	Показатель U стекла U _г Вт / м ² K (средняя точка) Теплая кромочная дистанционная планка
ширина x высота мм	1,1
2000 x 2300	1,9
2500 х 2300	1,8

Принципы крепления

Подъемно-раздвижные двери должны быть прикреплены к устойчивой и подходящей конструкции стены.Выбор способа крепления зависит от типа стены. Количество и расположение точек крепления зависит от размера двери.

Пример:


Фиксация рамы с помощью анкера внутрь	Крепление рамы с помощью анкера наружу

Обзор продукции

Сапа 2115 — это более простая и легкая раздвижная дверь.Подходит для патио и зимних садов, где требования не такие высокие, как к участкам внешних стен. Раздвижная дверь изготовлена из изолированных алюминиевых профилей с глубиной рамы 78,7 мм (одностворчатые раздвижные двери) и 141,8 <мм (одностворчатые телескопические). Глубина листа 32,8 мм выс. 36,8 мм. Изоляция представляет собой полиамидные ленты, армированные стекловолокном, шириной 30 мм. Дверное полотно движется бесшумно с колесами из нержавеющей стали по рельсам из нержавеющей стали.

ZA2115 Rexnord Сферические роликовые подшипники Rexnord в твердом корпусе Сферические роликоподшипники Rex

ПРЕКРАЩЕНА

ВО ВРЕМЯ ПОСТАВКИ

{{section.sectionName}}:

{{vm.product.erpNumber}} UPC: {{vm.product.upcCode}} Материал: {{vm.product.modelNumber}} Бренд: {{vm.product.manufacturerItem}} Модель: {{vm.category.name}} {{vm.product.shortDescription}}

См. Технические характеристики

Товар недоступен в Интернете

Пункт №: {{vm.product.erpNumber}}

за {{vm.product.pricing.uom? vm.product.pricing.uom: vm.product.selectedUnitOfMeasureDisplay}}

Ед / м:

Нет в наличии

Добавить в корзину Запросить цену Где купить

Нет учетной записи? Позвоните по телефону 1-877-935-9750, чтобы разместить заказ сейчас.
Часы работы с 8:00 до 17:00. Центральное время)

Запросить альтернативу

Селектор продуктов / конфигуратор

2D / 3D модель САПР

{{раздел.метка}}: {{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

доля

Электронное письмо было успешно отправлено. Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

× .

10Мар

Устройство электроусилителя руля лада гранта: Установка электроусилителя руля (ЭУР) на Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт»

10 Мар 1970 alexxlab Комментировать

Установка электроусилителя руля (ЭУР) на Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт»

Установка ЭУР на Гранту Стандарт – частая причина обращений владельцев этих машин в автосервис. Тем не менее, при должной сноровке, вы вполне можете сделать все сами. О том, как установить такую систему, если у вас Лада Гранта и стоит ли вообще это делать – читайте в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Стоит ли устанавливать электроусилитель руля

Устройство и руль Лады Гранты

Управление автомобилем без элекроусилителя руля, конечно же, возможно. Но если вы ранее управляли машиной, оснащенной такой системой, то можете испытать серьезный дискомфорт. Вы будете лишены привычной поддержки электродвигателя.

Установка такого механизма имеет определенные сложности, также она сопряжена с расходами. Но они все окупятся комфортной ездой и повышенной безопасностью для вас и ваших пассажиров.

Таким образом, ответ на вопрос «Стоит ли проводить установку?» — это однозначное «Да». Даже если вы не хотите делать это своими руками, обратитесь в автосервис.

В ролике ниже вы найдете сравнение преимуществ ГУР и ЭУР (автор видео — АВТОТЕМА ТВ).

Возможные неисправности ЭУР

Бывает так, что уже после установки ЭУР не работает вообще или с перебоями.

Это может быть вызвано разными причинами, среди которых чаще всего выделяются две:

Поломка датчика скорости. Работает электроусилитель руля в связи с датчиком скорости. На высокой скорости, дополнительное усилие от механизма снижается, чтобы обеспечить вам больший контроль. Если данные от датчика перестают поступать, ЭУР автоматически отключится. Проблема решается заменой датчика.
Неправильно установленный картер двигателя. При нарушениях в монтаже картера (кожуха) двигателя, вибрации от мотора будут передаваться усилителю. Тот начнет гудеть, в некоторых случаях даже отключаться.

Инструкция по установке

Руль Гранты Стандарт

Данная инструкция предназначена для тех, кто обладает минимальными навыками работы с инструментами и системами автомобиля. Она сделана максимально доступной для всех. Но если вы сомневаетесь в своих навыках и знаниях, лучше обратитесь в автосервис.

Необходимые инструменты и материалы

В первую очередь, вам потребуется сам ЭУР. Обратите внимание на его серийный номер. Последние две цифры указывают на тип и место производства.

Так, 00 – это редукторный усилитель, производился в Махачкале и имеют нарекания от водителей. С цифрами 04 – корейский, ставился на Гранты и Калины, хороший усилитель, можно найти в магазинах, но на развалах его мало. Ну а 02 – Калуга, безредукторный тип, также неплохие отзывы.

Для подключения вам потребуются такие обычные инструменты, как отвертки, гаечные ключи, болгарка.

Процесс установки

Вначале, вам необходимо будет полностью снять такие элементы, как подушка, руль, переключатели, замок зажигания, а также в конце рулевую колонку вместе с кронштейном и карданом.

Далее делайте все следующим образом:

Взяв старый кронштейн-пластину, выбейте из него болты. Потом от верхней части отрежьте около 30 мм (где приварены 2 болта и есть 3 отверстия).
Примерьте пластину к ЭУР, если отверстия не совпали (скорее всего так и будет), просверлите их.
Теперь нужно прикрепить кардан к усилителю.
Под кронштейн в точке крепления к усилителю нужно положить шайбы. Они могут быть разной толщины и оказывают прямое влияние на регулировку руля в будущем.
Теперь можете закрепить ЭУР. Кардан вставьте на рейку.

После всего этого вам необходимо подключить проводку. Ниже приведена схема подключения.

Схема подключения проводов

Регулировка положения руля

Как уже говорилось выше, в том, насколько будет отклоняться рулевая колонка вверх и вниз значение имеют шайбы. Они установлены между кронштейном и усилителем. От их толщины и зависит величина отклонения рулевой колонки.

Видео «Установка электроусилителя руля»

В этом видео рассказывается о плюсах и минусах такой системы, а также детально демонстрируется процесс установки (автор ролика — sokur64).

Загрузка …

Лада Гранта за рулем: функции и особенности механизма

Руль Гранта и ВАЗ 2114 — важный элемент управления авто. Какие неисправности в этой системе встречаются наиболее часто? Какие способы модернизации узла существуют? Прежде чем ответить на эти вопросы, нужно четко уяснить, что такое рулевое управление.

На сегодняшний день две последние разработки отечественного предприятия Лада Гранта и ВАЗ 2114 являются неоспоримыми лидерами на российском рынке. Оригинальные, стильные, мощные, эти машины заслуживают особого внимания и положительной оценки. Собранные по новой технологии, Гранта и ВАЗ 2114 вызвали широкий интерес у автолюбителей. Но, конечно, любая, даже самая хорошая, разработка имеет и свои недостатки, которые стоит знать владельцу, дабы избежать каких-либо проблем в процессе эксплуатации. В частности, рулевое управление может преподнести немало сюрпризов.

Функции рулевого управления

Рулевое управление — это система, обеспечивающая движение транспортного средства. Оно состоит из рулевых колеса, рейки, механизма и привода. Принцип работы руля основан на том, что колесо принимает импульс усилия, осуществленного водителем, и передает его механизму, который реагирует в соответствии с заданным водителем направлением. То есть когда водитель поворачивает руль, он передает силу поворота механизмам, которые связаны с передними колесами, так происходит движение.

Устройство механизма рулевого управления Лада Гранта

Рулевое колесо легкового автомобиля отличается от руля грузового автомобиля прежде всего по диаметру. В первом случае это 390-420 мм, во втором — 445-545 мм. У спортивных автомобилей руль меньше, чем стандартный, установленный на обычное легковое авто. Кроме диаметра, здесь наблюдается различие в механизме управления.

Сегодня существует несколько типов рулевой колонки, от обычных и недорогих до построенных по такому типу, который позволяет ей складываться при фронтальном ударе высокой степени. Кроме того, рулевые колонки имеют как механическое, так и электрическое регулирование, что очень удобно, когда нужно откорректировать высоту руля или его направление.

В образцах последних лет, принадлежащих моделям люксовой категории, встречается рулевая колонка, которую легко переставить с водительского места на место правого пассажира. Рулевой механизм — устройство, передающее колебания от усилия воздействия на рулевую колонку приводу.

Существует несколько типов рулевого механизма, наиболее распространенным из которых является реечный.

Он встречается и у российских моделей Лада Калина, Гранта, ВАЗ 2114 и других проектов АвтоВАЗа. А вот легендарные БМВ, Тойота, Мазда и другие оснащены более сложным рулевым механизмом, с принципом работы на все четыре колеса. Данное решение гарантирует большую устойчивость и великолепную управляемость.

Привод передает усилие от рулевого механизма колесам. На сегодняшний день известно несколько конструкций привода, в зависимости от того какая подвеска установлена на автомобиль. Наиболее популярным и известным является механический привод, который состоит из шарниров и тяг. Такой тип конструкции встречается как в российских моделях, типа Гранты, так и в европейских проектах.

Типы усилителей руля

Конструкция гидравлического типа усилителя руля

Для того чтобы рулевое управление было более эффективным и комфортным, применяется усиление. Механизмы делятся на три типа:

электроусилитель;

гидроусилитель;

пневматический усилитель.

Электроусилитель руля работает за счет электроэнергии и имеет довольно сложную структуру. ЭУР заметно улучшает динамику, маневренность, управляемость автомобиля, в некоторых случаях даже позволяет экономить топливо. Электроусилитель руля сегодня имеется не только в иномарках, как было еще десять лет назад, но даже в отечественных моделях, таких как Лада Калина и Лада Гранта. Купить его можно в любом автомагазине страны.

Принцип работы ГУРа заключается в перекачке гидравлической жидкости. Гидроусилитель отличается хорошей способностью смягчать удары, которые приходятся на руль во время скоростного движения по ухабистой дороге. Механизм тоже улучшает маневренность. Единственное, чем он может уступать электроусилителю, так это тем, что не экономичен, зато более эффективен и надежен. Пневматический усилитель — это современный вариант, еще редко встречающийся в автомобилях и тем более не встречающийся в отечественных проектах, хотя купить его можно уже сейчас в крупных автомагазинах.

Особенности рулевого управления Гранты

Руль от Гранты — стандартный, реечного типа, привод состоит из двух рулевых тяг, объединенных в единую конструкцию за счет шаровых шарниров. Теоретически он неплох, но практика показывает другое. Отверстия рулевых тяг просто невероятно огромны, что хорошо для воздухообмена, но плохо для загрязнения. Удивительно, но об этом насущном вопросе прежде такие практичные мастера АвтоВАЗа как-то не подумали. Для исправления этого дефекта многие автовладельцы ставят простые заглушки рулевых тяг Лада.

Наиболее часто руль от Гранты страдает от ослабления крепежей. Что можно сделать в этом случае? Стоит всего лишь затянуть гайки потуже. Можно отметить и возникновение стуков в руле. Для исправления проблемы стоит затянуть гайки, если они расшатались, или же заменить детали, если при осмотре вы обнаружили, что они износились. При тугом вращении руля Лады Гранта придется поменять подшипник. В некоторых случаях приходится ремонтировать стойку подвески и проводить смазку деталей.

Замена электрического усилителя руля Лада Гранта

Электроусилитель снижает усилие на рулевом колесе, облегчая управление автомобилем

Основу электроусилителя составляет безщеточный электродвигатель с редуктором, расположенным под кожухом рулевого управления.

На валу двигателя установлен червяк, который входит о зацепление с пластмассовой шестерней, закрепленной на вале рулевого управления.

Координирует работу электроусилителя электронный блок управления изменением подаваемого напряжения на электродвигатель по информации, получаемой от датчиков скорости автомобиля, частоты вращения коленчатого вала и величины крутящего момента на вале рулевого управления.

Электродвигатель через редуктор доворачивает с определенным моментом вал рулевой колонки.

Блок управления обеспечивает достаточную информативность руля во всех режимах движения автомобиля.

Когда автомобиль стоит на месте, создаваемый электроусилителем момент на вале максимальный, с ростом скорости автомобиля «помощь» усилителя снижается и рулевое колесо становится «тяжелее».

В случае выхода из строя электроусилителя, автомобиль полностью сохраняет управляемость, при этом рулевое колесо становится несколько «тяжелее», чем на автомобиле без электроусилителя поскольку появляется дополнительная нагрузка в виде свободно вращающегося ротора электродвигателя

В комбинации приборов расположен сигнализатор неисправности электроусилителя рулевого управления.

Он загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. При отказе электроусилителя сигнализатор горит постоянно.

Электроусилитель не работает при неработающем двигателе.

Электроусилитель может отключаться:

— при снижении напряжения бортовой сети;

— при отсутствии сигнала с датчика скорости и частоте вращения двигателя выше 1500 мин 1

Такие отключения заложены в алгоритме работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.

Снятие

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 13» (два), торцовый ключ «на 13».

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо.

Потяните на себя и снимите крышку блока предохранителей.

Снимите подрулевые переключатели.

Отсоедините колодку жгута проводов от соединителя подрулевых переключателей.

Отожмите фиксатор

Разъедините колодки жгута силовых проводов замка зажигания.

Разъедините колодки жгута проводов считывающей катушки иммобилизатора.

Отожмите фиксатор.

Отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления.

Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.

Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира электромеханического усилителя со стороны карданного вала рулевого механизма и снимите болт.

Отверните две верхние гайки крепления электромеханического усилителя к кузову, отверните на 3–4 оборота две нижние гайки

Снимите электромеханический усилитель с автомобиля.

Так выглядит снятый с автомобиля вал рулевого управления в сборе

Ослабьте крепление хомута соединителя подрулевых переключателей

Снимите соединитель.

Выверните винт крепления защитного кожуха.

Снимите кожух.

Отожмите фиксатор

Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления

Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.

Выверните два винта крепления блока управления к кронштейну электромеханического усилителя рулевого управления

Снимите блок управления.

Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести аналогичный блок.

Установите электромеханический усилитель рулевого управления в порядке, обратном снятию.

Если при регулировке по высоте рулевое колесо плохо фиксируется в заданном положении, подтяните гайку шпильки фиксатора

Ремонт электроусилителя руля Лада Калина своими руками

С применением на современных автомобилях усилителей рулевого управления с электрическим приводом, управлять стало намного проще и комфортнее, а возможности для маневрирования на малых и больших скоростях возросли. Тем не мене, с повышением комфорта, выросли и цены на обслуживание такого сложного оборудования. Именно поэтому, ремонт электроуилителя своими руками является наиболее выгодным вариантом.

Автомобили Лада Калина комплектуются как электрическим приводом усилителя, так и механическим. Несмотря на все различия, оба типа привода имеют одно сходство – это общий блок, который поддается быстрому демонтажу с последующей заменой и ремонтом.

Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.

Электрические неисправности электроусилителя

При устранении электрических неполадок, необходимо обязательно скинуть клемму с аккумулятора. Эту процедуру необходимо производить при любых электротехнических работах в автомобиле.

Отказ работы

Случается такое, что при повороте ключа в замке зажигания снова включается значок, сигнализирующий о неисправности в ЭУР. Возможная неисправность – поломка электродвигателя привода усилителя. Такую неисправность реально устранить самостоятельно при наличии знаний в электрике. Если вы не в состоянии провести ремонт электродвигателя, то рекомендуется заменить его другим.

Отказ работы может быть также в случаях:

Прогорел предохранитель. Однако, замену предохранителя рекомендуется производить только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от коротких замыканий. При замыкании проводов они нагреваются, и плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, в цепи имеется перехлест проводов и их дальнейшее замыкание. Устраните причину и только после этого меняйте предохранитель.
Плохой контакт в местах соединений, в результате – отсутствие питания в цепи усилителя. Поправьте контакты, или проведите зачистку мест соединений проводов.

Датчик скорости

Один из самых уязвимых элементов системы – это датчик скорости. Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на различных скоростях.

Дело в том, что применение ЭУР на большой скорости может стать причиной ДТП, так как малейшее вращение руля приведет к сносу автомобиля с дороги. Этот датчик считывает показания спидометра и при увеличении скорости ослабляет усилительное действие ЭУР. Таким образом, получается, что на большой скорости ЭУР работает так же, как и при использовании механического усилителя.

Основная неисправность датчика – его отказ. При отказе датчика, усилительная схема не получает показания спидометра и усилитель отключается. После этого загорается специальный значок на панели приборов (руль с восклицательным знаком). В этом режиме усилитель работает без электропривода и не препятствует работе рулевого управления. В этом случае нужно просто снять предохранитель F31 в блоке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь до замены датчика скорости.

В итоге, чтобы исправить эту проблему, необходимо просто поменять датчик скорости.

Механические неисправности

К механическим неисправностям ЭУР относятся различные повреждения конструкции усилителя, его заклинивание, деформация и перелом. В случаях, с механическими неисправностями, электроусилитель подлежит только замене.

Видео — Неисправность руля Лада-Калина

Подведем итог. Ремонтировать ЭУР Лада Калина своими руками можно и нужно. Это сохранит бюджет водителя и здорово повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не желаете отдавать большую сумму сотрудникам автосервиса, вы можете провести ремонт ЭУР самостоятельно.

Электроусилитель руля лада калина

Устройство и принцип работы электроусилителя руля

Вам приходится приложить усилие, чтобы ваш автомобиль выполнил поворот в нужную сторону, тогда вам не обойтись без электроусилителя руля (ЭУР). Именно данное устройство поможет вам повернуть и без особых усилий вернуть руль в исходное положение.

В основу конструкции электроусилителя руля лада калина инженеры положили бесщёточный электродвигатель и снабдили его редуктором. Всё это разместили под кожухом управления рулём, а у вала двигателя установили червяк, который выполняет роль сцепления с пластмассовой шестернёй. Данный механизм закрепили на вале управления рулём. Координирует работу электронный блок управления. Данный процесс осуществляется с помощью данных, которые подаются с датчиков скорости, крутящего момента и частоты витков колен-вала. Эти сведения позволяют электронному блоку изменять напряжение, подаваемое на электродвигатель. Редуктор помогает электродвигателю довернуть рулевую колонку. Блок управления получает достаточное количество информации и в разных режимах работы машины.

Когда лада калина стоит, то сила, подаваемая электроусилителем руля валу, будет достигать своего максимума. С увеличение скорости действие электроусилителя уменьшается, а руль водителю будет казаться «тяжелее». Лёгкий руль — это не единственное преимущество ЭУР. Этот сервопривод значительно улучшает динамические качества автомобиля, его управляемость и устойчивость, что делает вашу поездку не только приятной, но и безопасной.

Неисправность электроусилителя руля

На автомобиль лада калина ставят электроусилитель руля, который производят в Махачкале на ОАО «Авиаагрегат». Выход данной установки из строя вовсе не говорит о том, что водитель должен отказаться от услуг своего авто, но он почувствует неудобства в управлении автомобилем, т. к. дополнительную нагрузку на руль создаст ротор электродвигателя, который свободно вращается. Если же с вами случилась такая неприятность, не переживайте, вы во время будете информированы о неполадке сигнализатором.

Происходит это следующим образом: при включении зажигания сигнализатор зажигается, а после запуска двигателя должен погаснуть. При неисправном электроусилители, сигнализатор горит постоянно. Надо учесть тот факт, что при выключенном двигателе ЭУР прекращает свою работу. В то же время ЭУР может отключиться ввиду того, что снижено напряжение бортовой сети, отсутствует сигнал с датчика скорости, частота витков двигателя выше обычного. Если электроусилитель руля на ладу калина неисправен, то постарайтесь не эксплуатировать автомобиль

Больше информации о электроусителе руля на ВАЗ

Электроусилитель руля: принцип работы

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Со дня появления первого авто было разработано несколько систем рулевого управления.

Электроусилитель руля

Основной задачей разработчиков всегда было создание надежной системы, способной упростить вращение рулевого колеса, что бы поездки были максимально комфортными. Одним из таких узлов стал электроусилитель руля.

Назначение, преимущества и недостатки электроусилителя

ЭУР появился недавно, намного позже хорошо известного и проверенного временем гидроусилителя рулевого колеса. Его задача аналогична – облегчить вращение руля, но принцип действия уже другой.

Если в первом случае основную функцию несла специальная жидкость ГУР, то в здесь роль «помощника» берет на себя электрический привод.

С момента появления система все время совершенствовалась. При этом год за годом электроусилитель берет «бразды правления» в свои руки и постепенно вытесняет ГУР.

В чем же преимущества электроусилителя руля? Их несколько:

Выставлять параметры рулевого управления намного проще;
руль стал лучше реагировать на движения водителя;
повысился уровень надежности. Это связано с тем, что работоспособность системы уже не зависит от объема и качества специальной жидкости;
снизился расход топлива.

Казалось бы, какая может быть закономерность. Все просто. С появлением электрического привода энергии стало расходоваться меньше, соответственно «прожорливость» авто снизилась в среднем на 0,5 литра (из расчета на «сотню»).

Но, несмотря на свои качества, ЭУР имеет и ряд минусов:

электрогенератор имеет ограниченную мощность, что отражается на работе всей системы. Как следствие, установка электопривода возможна только на легковых авто. Для грузовых машин или внедорожников такой тип усилителя не подойдет – он будет малоэффективен;
низкая информативность рулевого колеса (объяснить это можно недостаточным обратным усилием). Справедливости ради, аналогичный недостаток имеет и «старший брат» — гидроусилитель руля.

С появлением электроусилителя у разработчиков появилась масса возможностей при разработке более современных систем, к примеру, автоматической парковки, системы курсовой устойчивости и так далее.

Электроусилитель руля-принцип работы и устройство

Сегодня есть два варианта работы электроусилителя:

в первом случае электромотор воздействует на вал системы рулевого управления;
во втором случае электромотор передает усилие на рулевую рейку.

Благодаря своей эффективности, вариант с передачей усилия на рулевую рейку обрел большую популярность и применяется чаще всего.

Так же в обиходе можно встретить другое название такой системы – электромеханический усилитель. Конструктивно он представляет собой усилитель руля, привод и две шестеренки.

Устройство электроусилителя руля, собирается из нескольких основных узлов в них входят – системы управления, передачи механического типа и электромотора.

Вся система находится в одном кожухе, что упрощает эксплуатацию и ремонт если вдруг возникнут какие либо нарушения в системе. В качестве основного механизма применяется электродвигатель асинхронного типа.

Задача механической передачи – передать крутящий момент от асинхронного мотора к рулевой рейке. При этом особенность электроусилителя, который имеет пару шестерен в том, что одна шестеренка передает вращение на рулевую рейку от руля, а вторая – от электрического привода.

Благодаря этому, поворот колес возможен, как от рулевого колеса, так и от приводного механизма. Друг другу они совершенно не мешают.

Конструктивно это возможно, благодаря наличию двух участков зубцов, один из которых играет роль приводного устройства.

Принцип работы электроусилителя руля, имеющего параллельный привод, немного отличается.

Здесь основную задачу берет на себя электромотор, который посредством ременной передачи и специального механизма на основе шариковой системы передает усилие на рулевую рейку.

Так же в эту систему входит несколько основных узлов – ЭБУ, датчики и исполнительный узел.

Управляющую роль берет на себя два устройства: первый датчик контролирует крутящий момент, а второй – угол поворота руля.

Одновременно с этим ЭУР обрабатывает информацию от системы ABS (точнее, от ее датчика) и устройства, фиксирующего число вращений коленвала.

Задача «мозга» автомобиля (ЭБУ) – собрать всю текущую информацию, обработать ее и дать соответствующую команду на управляющий орган системы (электродвигатель).

Основные режимы электроусилителя руля

Не секрет, что в процессе движения авто может быть несколько режимов. Каждый из них учитывается системой, и производится точная подстройка для более надежного и четкого управления. Выделим основные этапы:

1) Допустим руль поворачивается в самой обычной ситуации. Происходит следующее. Момент вращения передается от рулевого колеса машины к торсиону, расположенному на рулевой системе.

Все основные параметры измеряются своими датчиками. К примеру, поворот руля контролирует датчик угла поворота, закрутку торсиона – датчик момента вращения коленвала.

Полученные данные собираются и вместе с информацией по оборотам коленвала и скорости движения поступают к электронному блоку управления транспортного средства.

Задача «мозгового центра» — просчитать необходимый угол поворота, который должен совершить элеткродвигатель. Как только работа выполнена, посредством изменения силы тока подается команда и на сам мотор.

После чего вращающий момент предается на рулевую рейку, тяги и колеса авто. Получается, что для поворота машины объединяется два основных усилия – электрическое и механическое.

2) Поворот колес при минимальной скорости движения производится, как правило, во время парковки. Особенность таких действий – широкий диапазон поворота руля.

В этом случае электроника гарантирует максимальный момент вращения электродвигателя, что обеспечивает ощущение еще большей легкости. Благодаря этому вращение руля даже при движении накатом становится максимально простым.

3) Поворот авто при движении на больших скоростях требует большей жесткости руля. В противном случае эффективность управления может снизиться.

Это обеспечивается за счет минимального вращающего момента, то есть электропривод лишь слегка помогает, а основное усилие прикладывает уже водитель. Такое состояние часто носит название «тяжелого руля».

4) Возврат в среднее положение. Вполне логично, что после поворота система должна помочь вернуть колеса в прежнее положение.

Это достигается, благодаря особому реактивному усилию. При этом руль как бы сам собой возвращается в исходное положение.

Большой плюс системы – удерживание колес в среднем положении, что очень актуально в случае проезда серьезных препятствий или разной накачки шин. Задача системы заключается в следующем – скорректировать среднее положение и удерживать его в течение какого-то времени.

Программно в ЭУР забита компенсация «увода» в сторону авто с передним приводом при разной длине валов.

Особого внимания заслуживают современные системы, построенные на базе электроусилителя.

К примеру, система курсовой устойчивости способна сама рулить, без участия водителя, а парковочный автопилот делает всю работу по парковке машины (снова-таки, водитель за рулем может отдыхать). Но это уже другая история.

Описанные выше преимущества ЭУР перед ГУР и особенности работы системы, делают ее более перспективной. Возможно, уже через 10-20 лет легковых машин с гидроусилителем уже и не останется.

Что касается электроусилителя для тяжелых авто, то здесь разработчикам еще есть, над чем поработать. Удачной дороги и конечно же без поломок.

отключается, не работает и причины

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечивать повышенный комфорт во время управления. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, однако успел обзавестись весомой популярностью. Машина достаточно практична и удобна, что позволяет ей иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне соперников в классе. В данной статье поговорим на тему неисправности и способы устранения их.

Из чего состоит усилитель руля Калины?

Этот узел является самостоятельным устройством, входящим в рулевой механизм Лада Калина. Он позволяет водителю вращать руль без особых усилий, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:

электромотор;
блок редуктора;
модуль управления;
датчики, которые отслеживают момент, скорость и число оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об/мин. Когда скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях у водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии. С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные. Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое. При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Самые распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:

датчик скорости «не отзывается» и не посылает сигналы в ЭБУ;
бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
максимум оборотов превысил допустимый предел;
пришел в негодность управляющий модуль.

Обозначенные неисправности и способы устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней панели салона сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет вид руля со знаком восклицания и подсвечивается оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает безотлагательный ремонт при выявлении факта появления неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, в особенности, когда отключается усилитель. В такой ситуации водителю следует на малой скорости направляться в сервис. Практика показывает, что данное развитие событий не всегда имеет место. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не предполагать потребность в ремонтных процедурах. Он свидетельствует о присутствии неполадки в одном из структурных компонентов системы. Иногда сбои могут возникнуть в питающей цепи или какой-то из датчиков вышел из строя. Данные ситуации никаким образом не влияют на функционал узла, и контроль управления остается активным.

Если рулевое колесо после подсвечивания указанного символа потеряло чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, поскольку происходит создание препятствий нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель отключается. Такие проблемы достаточно часто возникают и действительно требуют безотлагательного вмешательства. Игнорирование сего положения дел может быть сопряжено с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. С целью оперативного реагирования на возникшую проблему быстро извлекаем предохранитель, расположившийся в блоке панели по левую сторону от рулевого колеса. Данная мера позволяет исключить причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, поскольку полностью деактивирует его. К месту ремонта можно направляться, однако потребуется прикладывать к рулю большее усилие, ведь усилитель теперь не функционирует.

Двигатель Гранта спорт
Ошибка р0504 Лада Гранта
Лада Гранта лампа ближнего света

О квалифицированной замене электрического усилителя

Если возникает потребность в замене механизма, когда не работает ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль состоит на гарантийном обеспечении, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения возникшей проблемы.

Бывают ситуации, которые не позволяют прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным решением будет собственноручная замена пришедшего в негодность механизма.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР характеризуется достаточной сложностью. Для его успешного проведения потребуется опыт и обладание специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштаб поломки, что повлечет существенную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях сервиса.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем тщательно изучить весь перечень особенностей и действий, если не работает ЭУР. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для извлечения усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство нужно отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая потребности в замене на новый узел. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который отчетливо доносится к водителю из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим во время осуществления вращательных действий с рулевым колесом LADA Kalina. Обычно данная ситуация решается посредством применения специальной смазки. Если таковое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальное диагностирование механизма усиления.

Чтобы установить электроусилитель руля в посадочное место Лада Калина понадобится запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно закреплено. Только после этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Тюнинг

от производителя, история и обзор модели

К 2011 году АвтоВАЗ завершил разработку нового отечественного автомобиля на платформе Lada Kalina, получившего индекс 2190 и название Grant. Тюнинг от производителя, стоит отметить, очень слабый, особенно это заметно в базовой комплектации. Объясняется это довольно просто. Предлагаемый автомобиль за 229 тысяч рублей представлял собой комбинацию кузова, двигателя и шасси. Но остальное оборудование уже потребовало от заказчиков дополнительных вложений.

Такой маркетинговый ход проводят практически все всемирно известные автомобильные компании. Но выгода от этого покупателю? Конечно, для автомобилистов, предпочитающих ездить на эксклюзивных автомобилях, перед собой открываются большие возможности заняться тюнингом «Гранты». Плюс в том, что все детали имеют доступную цену, что не может не радовать мастеров.

Немного истории

Название новой машины Lada Granta было выбрано всенародным голосованием. Был объявлен конкурс, победителем которого стал простой красноярчанин.В качестве приза ему была вручена «Калина», выпуск которой уже был прекращен, так как на протяжении всего выпуска ее уровень продаж не достиг ожидаемых результатов.

Пришло время, когда АвтоВАЗу пришлось полностью отказаться от производства так называемой «классики». По мнению экспертов, бюджетная «Гранта» стала достойной заменой моделям, сходящим с конвейера. Тюнинг (фото и описание ниже), подобранный производителем, позволил существенно сэкономить средства, благодаря чему удалось снизить стоимость автомобиля.

Для тольяттинского завода появление новой модели стало знаменательным событием. И, стоит отметить, тому было несколько причин. На разработку и запуск в серийное производство ушло всего 2 года, что в реалиях отечественного автопрома казалось невероятным. Достаточно вспомнить историю предыдущих автомобилей: от разработки до запуска в производство прошло не менее 5-7 лет. Теперь вы можете свободно приобрести Lada Granta седан и лифтбэк.

Кузовной тюнинг

Обновленная версия автомобиля Lada основана на платформе Kalina, что выражается в идентичной подвеске, устройстве моторного отсека.Также хорошо видно, что двери и крыша тоже позаимствованы у предшественника. Однако тюнинг позволил внести существенные изменения во внешний вид «Гранты».

Итак, что нового в этой модели? Прежде всего, это другой дизайн передней части: совершенно другие крылья, капот, оригинальный блок фар, в который встроены дневные ходовые огни, ранее не использовавшаяся конструкция решетки радиатора с хромированной вставкой.

А вот что касается центральной части, то она практически полностью соответствует своему предшественнику, о чем свидетельствует эстетический тюнинг.«Лада Гранта» в задней части приобрела новый дизайн крышки багажника и фонарь заднего хода. Также появился обновленный блок оптики, в том числе противотуманная фара.

Изменения коснулись и подвески автомобиля. Это привело к более стабильному поведению на дороге при сохранении той же плавности и безразличия к дорожному покрытию.

Двигатель

Теперь стоит поговорить о техническом оснащении линейки Grant. Тюнинг коснулся и модернизации силовых агрегатов.Модель оснащена 8-клапанной установкой, представляющей собой доработанный двигатель Kalina с обновленной шатунно-поршневой группой. Это позволило увеличить крутящий момент и мощность.

Однако и здесь не обошлось без подводных камней. Теперь при обрыве ремня ГРМ опасность прогиба клапанов значительно возросла, что чревато дорогостоящим ремонтом автомобиля Грант. Тюнинг технического оборудования позволяет самостоятельно производить замену как всего двигателя, так и отдельных его элементов.

Изменения в техническом оснащении

Существенные изменения включают новый способ подключения. В новой модели Lada Granta блок управления двигателем управляется по CAN-шине, а не по линии K, как было раньше. Это облегчило обслуживание автомобиля, а также повлияло на существенное повышение уровня надежности отдельных узлов.

«Лада Гранта»: тюнинг салона от производителя

Изменения коснулись и салона. Здесь появилась новая приборная панель, выполненная из жесткого пластика, но по дизайну и функциональности она выгодно отличается от своей предшественницы.Новые сиденья с дополнительной боковой поддержкой и измененной формой придадут водителю и переднему пассажиру повышенный комфорт. Подобрать удобную позу смогут люди практически любой комплекции. Достаточно заднего сиденья для троих пассажиров.

Однако стоит обратить внимание на то, что в длительной поездке они могут испытывать некоторый дискомфорт из-за нехватки места. Но если есть желание кардинально решить этот вопрос, то внутреннюю настройку Гранты можно сделать своими руками.Для этого, как правило, снимают родные стулья, а на их место устанавливают другие.

Новый дизайн приборных панелей и дверей привел к значительному сокращению количества деталей. Например, в «Калине» при сборке использовался 21 элемент, в «Гранте» — всего 4. Такое решение позволило уменьшить количество скрипов, повысив как акустический комфорт, так и получить больше удовольствия от вождения автомобиля Lada Granta. Тюнинг (фото машины можно найти в статье) с увеличенной толщиной и площадью покрытия звукопоглощающими матами значительно повысил уровень звукоизоляции салона.

В итоге

Как и любой другой отечественный автомобиль, автомобиль Лада Грант можно полностью переделать на свой вкус. Сейчас предлагается множество различных накладок, козырьков и других элементов, с помощью которых можно придать своему автомобилю индивидуальность. Тем, кто хочет выделиться на дорогах, рекомендуется обратить внимание на аэрографию. Однако это будет стоить дорого. Следует отметить, что по сравнению с иномарками приобрести дополнительные элементы и детали, необходимые для проведения общего тюнинга, несложно.У «Лады Гранта» одно неоспоримое преимущество — невысокая цена. И это открывает перед автомобилистами большие возможности.

Электроусилитель руля в Лада Калина

Руль с электроусилителем Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной. Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

Этим фактом определяется практичность этого автомобиля и его удобство.К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Составные части электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Руль с электроусилителем на Калине — это специальное устройство, подключаемое к системам рулевого колеса и обеспечивающее плавность и мягкость его работы.Такое решение позволяет вращать руль, не прилагая особых усилий.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

электродвигатель;
;
;
;
;
Датчик вращения коленвала.

EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины.Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при достижении скорости, равной 400 об / мин, и выключается при превышении 50 км / ч.

Подобные рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем именно в том промежутке, который является наиболее сложным. Кроме того, такие показатели определяет производитель исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как уже говорилось выше, подключение устройства делает руль чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км / час усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает несложный ремонт. Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно.Модуль электропитания закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно зимой, периодически включается температурное воздействие. В чем одна из причин его отказа.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от работы ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и возникновением определенных проблем. В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

отсутствие сигнала датчика скорости;
низкое напряжение в электросети автомобиля;
превышено максимальное значение скорости;
Неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.

При неработающем электроусилителе руля на экране загорается специальная оранжевая лампочка, имеющая форму руля с восклицательным знаком. В инструкции производителя написано, что в мусоре ЕВРО предусмотрен экстренный ремонт. Для чего водителю следует на малой скорости выехать на СТО для соответствующих действий. На практике ситуация немного иная.

В большинстве случаев горящая лампочка на панели приборов Ни в коем случае не означает ремонт. Он показывает наличие какой-либо проблемы в узлах EUR. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает устройство для подключения устройства и выход из строя одного из датчиков.При этом абсолютно не влияет на контролирующее управление автомобилем подобный факт.

Эта проблема — это такие проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают его нормальной работе. Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую проблему, следует снять предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Эта ступенька позволит беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем и станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на руль и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы. Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные материальные инструменты для квалифицированного ремонта устройства затруднительно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля.

Следует учитывать, что эта процедура достаточно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогой ремонт. Поэтому завод ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для извлечения неисправного электрогенератора необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем подобного типа — это стук рулевым колесом руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса.В такой ситуации смазка EUR способна решить проблему. Если этот шаг не помог, устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Завод ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство устанавливается на подобном месте, а рулевая панель собирается обратно.

Электроусилитель руля — это устройство, предназначенное для более комфортного управления автомобилем. Не так давно усилителями стали оснащать автомобили отечественного производства.ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие неисправности для него характерны и используются эффективные методы устранения? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Причины

EUR

Одна из основных причин отключения электроусилителя руля — это поломка самого устройства. При включении зажигания система автоматически выполняет диагностику, которая не проходит. В результате не работает электроусилитель руля из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно отражается на комфорте при управлении машиной.

Ремонт электроусилителя руля может обойтись довольно дорого, поэтому, если Калина еще на гарантии, имеет смысл отремонтировать свой ЭУР у дилера. В случае полного отказа системы необходимо сначала отключить питание. В этом случае крутящий момент двигателя будет воспринимать рулевой элемент (рейка) в обход усилителя.

Еще одна причина, по которой не работает электропилот, — это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения. Для полной силы ЭУР функционирует только при движении с минимальной скоростью. При ускорении транспорта уменьшается усилие, что создает систему на рельсе, и именно этому соответствует регулятор скорости. Ремонт ЭУР означает самостоятельную замену Датчика своими руками, стоимость такого элемента на сегодняшний день невысока.

При выходе из строя скоростного датчика, напрямую подключенного к спидометру, то на блок, контролирующий ЭУР, поступают неверные данные. Система автоматически отключается, в этот момент на панели управления появляется диодный индикатор, который сообщает водителю о неисправности устройства.Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно провести диагностику по бумаге. Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех неисправностях, которые присутствуют в различных механизмах и узлах транспорта.

Подведем итоги по этому пункту — по каким причинам электросилер отказывается работать:

Нет сигнала с датчика скорости. Проблема может быть как в выходе из строя регулятора, так и в неисправности проводки.
Очень низкое напряжение в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
Превышено допустимое количество оборотов двигателя.
Неисправность блока управления. Для решения проблемы необходимо решить проблему, но обычно при поломке блок приходится менять.

Разборка электроустройства

Если решим отремонтировать электроусилитель руля, то сначала необходимо демонтировать подрулевые переключатели.Далее от пульта управления нужно отсоединить все колодки с проводами — при необходимости для этого необходимо открутить три винта. Для этого воспользуйтесь крестообразной отверткой.
После выполнения данных действий можно демонтировать нижнюю перемычку пульта управления. Для этого нужно нажать на фиксаторы, которыми крепится блок проводов, после чего отсоединить их от блока управления системой. Только после этих действий можно будет отключить сами переключатели.
Сама скоба фиксируется несколькими гайками, они закручены.
Необходимо аккуратно убрать всю рулевую колонку. Требуется найти винт, которым кардан крепится к узловому валу. Этот винт закручивается, при этом гайку нужно держать, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта необходимо открыть фиксатор клеммы, затем осторожно снять промежуточный вал. Чтобы не было проблем при установке, расположение вала, а также шестерни необходимо разметить с помощью маркера. Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в системе.При снятии электроусилителя ни в коем случае нельзя повредить его.
Что касается установки, то процедура проводится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

EUR ОШИБКА на панели приборов

Если на панели приборов появляется ошибка руля, это может свидетельствовать о поломке системы или о ее некорректной работе. В этом случае электроэнергия может работать полностью. Ошибка появляется на приборной панели желтого цвета. Это говорит о том, что пользоваться автомобилем можно и, но при этом необходимо будет соблюдать определенные меры безопасности.

Если устройство полностью отключено, то для управления станком придется приложить больше усилий. Чтобы выключить ЭУР, достаточно извлечь предохранитель, отвечающий за его работу. Если замечено, что система работает некорректно, лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

Если замечено, что световой индикатор на панели управления загорается только при включении зажигания, а после запуска мотор гаснет, не стоит переживать. При включении зажигания система диагностирует все узлы и механизмы, так что внешний вид индикатора нормальный.Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, это указывает на проблему.

Видео «Что нужно знать о ремонте электроагрегата»

Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с большим пробегом. Если проблемы возникают на панели приборов, ошибка желтого цвета в виде руля с восклицательным знаком. Он свидетельствует о сбоях в работе или выходе из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и ведется машина без помощи мощного электромобиля.В случае его выхода из строя лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

Ремонт электроусилителя руля Калина необходимо проводить по разным причинам.

Основные причины появления гидроусилителя рулевого управления:

Неисправности самого гидроусилителя руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и отключается сам, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварийных ситуаций на дороге.В такой ситуации Ремонт обойдется довольно дорого и при действующей гарантии использовать его лучше.
Неисправности датчика скорости, что довольно частая причина. В такой ситуации ремонт обойдется недорого и его можно будет сделать своими руками. Дело в том, что не работает ЭУР с постоянным усилием, которое прилагается к рулевой рейке. На полную мощность он работает только тогда, когда машина едет на небольшой скорости или стоит на месте. При ускорении на автомобиле электроусилитель рулевого управления снижает нагрузку на рулевую рейку, таким образом, водитель может лучше контролировать движение автомобиля.Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля с помощью спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик ломается и выдает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, так как ему неизвестна скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт электроусилителя руля Калина осуществляется заменой датчика.

Во избежание преждевременного ремонта электрического руля Калины необходимо проводить своевременную диагностику, выявлять проблемы ее функционирования и оценивать ее работоспособность.

Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки про электрическую мощь, которая часто выходит из строя и коробит руль. Но серьезно к этому отношусь, так как это полная чушь. Даже если усилитель откажется, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этим механизмом, о разборке которых расскажем ниже.

Снятие и установка электронного блока управления усилителем руля в Лада Калина

Для этого ремонта понадобится крестовая отвертка, на все работы уйдет не менее получаса времени, так как это необходимо.После того, как «избавились от этого», можно начинать дальше.

Сначала откручиваем три болта пластиковых накладок внизу под панелью:

После извлечения блок управления становится доступен, как показано на фото ниже:

На следующем шаге будут отключены все вилки с проводами, из трех. Должны как обычно с помощью защелок извлекать очень просто.

Теперь можно открутить два болта шуруповерта для круп, которые показаны на фото ниже:

После этого берем верх и опускаем блок управления электроприводом вниз, так как он крепится на пластине. Сходит он просто, достаточно приложить немного усилия и педалей будет чуть ли не больше, наглядно это показано ниже:

А осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

И придерживая его снизу, снимаем свободно. Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска сделано в Корее. И слава богу, что не наша отечественная, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, с ним электрической мощи ни разу за 2,5 года эксплуатации не было.

Если требуется замена, установка нового модуля выполняется в обратном порядке. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе некоторых официальных интернет-магазинов в районе 5500 рублей.

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно ЭУР оснащалась автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

евро

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евр стучит, скручивается, дергается или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

клиническое рулевое колесо
он находит
становится тугим
другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, коротко о причинах выхода из строя ЭУР:

Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может быть отремонтирован, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, которые фиксируют ее снизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
черно-желтый контакт — диагностическая линия;
следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
коричневый контакт — масса;
пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

Сначала выключите зажигание.
Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не обязательно.
Далее следует включить зажигание.
Выполнив эти действия, индикатор поломки ЕВРО, расположенный в дашборде, будет мигать, по количеству моргосов можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромьев).

Как прошить пиктограммы индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

один длинный сигнал и один короткий — электроинспектор;
один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
один длинный и три коротких — вышло из строя или отсутствует питание регулятора мощности;
одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
один длинный и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5 В

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает массу

Ремкомплект.

Не может быть, альтернативный вариант взять на разборку, цена нового более 20 тыс. Руб.

Разборка и разбор электроусилителя

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели. Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, вы можете отключить разъем от переключателей.
Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя.Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в будущем. В том случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя.При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса.После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню. Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи.То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка Рэйки»

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и настроить ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13.После этого колонну можно спускать вниз.
Снимите еще один болт, тогда можно заняться непосредственно смазкой.
Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля с пиктограммами

Совет 1: Лада Грант Лифтбэк

Лада Грант Лифтбэк, ранее заявленная как Хэтчбек, очень скоро поступит в продажу. Этот Грант будет иметь ряд отличий от своих родственников.Обещано, что лифт Grant займет свою нишу среди бюджетных хэтчбеков.

Внешний вид.

Lada Granta лифтбек порадует доработанными бамперами, более современным дизайном, новыми боковыми зеркалами, аккуратной задней частью автомобиля и оригинальными литыми дисками. Гранты на дизайн стали более спортивными и, не исключено, понравятся молодежи. На чем Грант лифтбек сохранил свой просторный багажник. Номерной знак будет на пятой двери, а противотуманная фара — посередине заднего бампера.

Интерьер.

В салоне новой Гранты изменились панели задних дверей, а рычаг коробки передач стал более привлекательным. Поручни дверей были выточены в серебристый цвет, багажник отделан ковром. Сиденья не меняли, только обновили выкройку прострочки и раскроя сидений.

Технические характеристики.

Приобретая Grants Liftback, Вы можете выбрать один из следующих вариантов: представлены три версии двигателя: 1.6, механика на 87 л.с.; 1.6 механика на 106 л.с. и 1,6, автомат на 98 л.с. Машинка осталась прежней, 4-х ступенчатая, японец Ятко. Все три версии двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-4 и отдают предпочтение 95-му бензиновому.

Комплектации и цены.

Гранта будет продаваться в трех комплектациях.

Самый простой — это стандартный. Из интересного в этой комплектации будет центральный замок, подушка безопасности водителя, регулируемый руль, габаритные огни, совмещенные с дневными ходовыми огнями и окрашенные в цвет кузова бампера.Цена на такую машину будет чуть выше 300 тысяч.

Комплектация «Норма» побогаче. Здесь есть электроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, передние окна, аудиосистема с поддержкой USB. Цена этого оборудования около 350 тысяч рублей.

Стоимость гранта «Люкс» Люкс — около 420 тыс. Руб. В эту стоимость входят: 2 подушки безопасности, хорошая мультимедийная система с 7 дюймовым сенсорным экраном, датчики дождя и света, парктроник, система стабилизации, улучшенная шумоизоляция, полный электропакет, климат-контроль, зеркала в поворотниках, подогрев передних сидений, противотуманки. фары фары, литые 15-е диски.

Гранта с автоматом в комплекте «Люкс» будет стоить около 480 тысяч рублей.

Грант лифтбек появится в автосалонах с сентября этого года в ожидании новинки.

Совет 2: На каких машинах будет выпускаться ВАЗ

На днях начали выпускать Калины, Приора, Гранты. А сейчас они устаревают, им на смену приходят новые модели автомобилей Lada. Завод не стоит на месте, равен ведущим мировым производителям, обновляя модельный ряд с завидной периодичностью.

Огромное количество новинок АвтоВАЗ может похвастаться, но что-то, правда, спрятано в рукаве. Так, недавно публике были представлены новые разработки — Lada Vesta и X-Ray. Это абсолютно новые автомобили, разработанные инженерами АвтоВАЗа, французской компанией Renault и японской Nissan. Прототипом стали Kalines, Grants и Priory, а также французские Megan и Sandero. Но есть еще «дочка» АвтоВАЗа, выпускающая тюнинговые версии автомобилей, сходящих с конвейера.

Новая Калина Спорт

Лада Калина Спортс третьего поколения стартует уже в 2014 году. Отличий от стандартной версии много, от предыдущих поколений она немного меньше. Двигатель объемом 1,6 литра, устанавливаемый на спортивную Калину, имеет мощность более 140 лошадок. Эта цифра впечатляет, ведь раньше мощность едва превышала сотню. Подвеске конструкторы уделили много внимания. Некоторые узлы позаимствованы у Renault, но в целом вся подвеска построена по нестандартной схеме.Правда, жестко, слишком спортивно. Езда по ухабам показалась бы настоящим испытанием. Но на ровной поверхности машина чувствует себя отлично. Прохождение поворотов, даже самых крутых, происходит практически без кренов.Дизайн новой Kalina Sport впечатляет. Жабры на капоте придают не только привлекательный внешний вид, но и в несколько раз улучшают охлаждение силового агрегата. И это надо охлаждать, ведь под капотом упряжка из 140 породистых лошадей. Цена такого «зверя» предполагается в пределах 600-700 тысяч рублей.Немало, но окончательная стоимость будет объявлена после налаживания поставок от производителей комплектующих.

Lada Vesta и

Новинки отечественного автопрома, представленные на днях публике, уже нашли своих поклонников. Конвейеры АвтоВАЗа практически перестроены под выпуск новых моделей, обещающих стать отличной заменой Приоре и Гранту. Если говорить о Lada Vesta, то она чем-то похожа на Lada Grant. Правда, выглядит она намного красивее.Вероятно, на это повлияло красивое женское имя, которое носит автомобиль. Но X-Ray — это совершенно новая разработка. В проектировании машины принимали участие как наши специалисты, так и французы из компании Renault. Высокий хэтчбек, вместительный и просторный, хотя это новая разработка, в нем все же можно различить черты Renault Megan и Sandero. Ведь эти две машины стали прототипом X-Ray. Производство Vesta и X-Ray будет запущено на полную мощность в 2015 и 2016 годах соответственно.Ориентировочная стоимость обещана в пределах 400-500 тысяч рублей. А что будет реально — узнаем через год.

Совет 3: Обзор нового китайского автомобилестроения

На китайском автомобильном рынке давно существуют копии и аналоги, но автопроизводители заметно сильнее и теперь предлагают потребителям во всем мире вполне конкурентоспособные собственные модели. Например, машина Great Wall h4 New.

Новинка «Китаец» — Great Wall h4 New — уже можно заказать в России.Ведь эта машина прошла этап рестайлинга и преобразилась не только снаружи, но и внутри. Главное, что он получил новенький 177-сильный бензиновый двигатель с механической коробкой передач и турбонагнетателем. Но внутри у этого внедорожника стоял 2-литровый мотор с 5-ступенчатой трансмиссией. Приобрести эту новинку китайского автопрома автолюбители смогут с осени 2014 года.

Внешние изменения

Новая Great Wall имеет солидный внешний вид, поэтому основные изменения коснулись конструкции передней части кузова.Но так называемые «стороны» этого китайца остались нетронутыми. На корме машины можно увидеть новые линии и детали, решетка радиатора трансформирована и получила не только хромированную рамку, но и новую приставку по центру. Кроме того, нельзя не отметить увеличенные передние фары, которые стильно смотрятся на этой машине. Декорированные противотуманные фары и массивный бампер гармонично дополняют идеально продуманную переднюю часть кузова. Что касается задней части кузова, то дизайнеры постарались: габаритные огни имеют выразительную подсветку потолка, но багажник открывается уже с помощью кнопки.Кроме того, можно будет найти датчики парктроника и новенький бампер.

Внутреннее убранство

Когда садишься в салон новенького Great Wall h4New, чувствуешь класс, это, конечно, не представительский автомобиль, но детали в интерьере заметно проработаны, к тому же добавляют современные мультимедийные устройства. ко всему прочему комфорт и уют. Водительское кресло оснащено всем необходимым: рулем направления даже в базовой комплектации с кожаной оплеткой, автоматической регулировкой сиденья, кожаным салоном, подогревом сидений в переднем ряду, климат-контролем и многими другими функциями.Центральная консоль порадует покупателя новым эргономичным дизайном. У него большой экран, управляемый сенсором, с множеством возможностей, вплоть до голосового управления. Что касается второго ряда, то там все осталось по-прежнему. Места, как и прежде, более чем достаточно для комфортного проживания троих человек, а под подушкой с правой стороны сиденья можно найти набор инструментов. Пожалуй, на сегодняшний день это единственная заметная новинка китайского автопрома.

История гидроусилителя

Есть причина, по которой современные автомобили имеют гидроусилитель руля, и все это из-за проблем, с которыми столкнулись водители 1930-х и начала 1940-х годов.По мере ослабления Великой депрессии и улучшения экономики все больше и больше людей ездили на автомобилях, включая домохозяек и даже старшее поколение.

Пожилым людям и некоторым женщинам было трудно управлять прямым, жестким и устойчивым рулевым управлением автомобилей. Ввиду большого разнообразия водителей и их одинаково широких навыков вождения возникла необходимость найти способ сделать управление транспортным средством более простым и приятным для водителей любого уровня подготовки.

Проблемы ранних автомобилей

Дело не в том, что эти водители были неумелыми.В то время автомобили было трудно переключать и управлять одновременно, поэтому они действительно представляли серьезную проблему. Попытайтесь представить, что у вас нет лишней власти над управлением или рулевым управлением.

Если вы хотели повернуть направо, вам физически нужно было успеть повернуть колесо по всей дуге поворота. Ваша способность поворачивать колесо будет зависеть от земли под шинами. Если машина стояла неподвижно, было еще труднее.

Возможно, самое главное, для тех, кто хотел обрести независимость и чувство приключенческих автомобилей, предлагаемых в первые годы 20-го века, эта неожиданная физическая проблема вызвала тревогу.Первый патент на систему рулевого управления с усилителем был выдан в 1876 году человеку по имени Дж. У. Фиттс, за десятилетия до того, как автомобили начали волновать общественное воображение. Гидравлическая система рулевого управления с усилителем была запатентована в Великобритании в 1902 году, а в 1904 году федеральное правительство выдало патент на вакуумную систему рулевого управления с усилителем.

Фрэнсис Дэвис, гуру гидроусилителя

Инженер по имени Фрэнсис Дэвис создал первую практическую систему рулевого управления с усилителем в 1926 году. Дэвис, автомобильный инженер, работавший в подразделении грузовых автомобилей Pierce Arrow, изучал, как облегчить рулевое управление.

С 1931 по 1943 год Дэвис получил пять патентов, каждый на определенный компонент в его конструкции системы рулевого управления с усилителем.

По контракту с General Motors, Дэвис усовершенствовал свою систему рулевого управления с гидроусилителем, но эта улучшенная версия системы так и не была внедрена в продукт. Планировалось установить гидроусилитель руля в Cadillacs, но из-за экономического спада компания расторгла контракт с Дэвисом в 1934 году.

Корпорация Bendix наблюдала за работой Дэвиса, и в 1936 году они заключили с ним контракт на создание и продажу его системы рулевого управления с гидроусилителем.За три года его гидроусилитель руля установили всего на 10 автомобилях. По совпадению, General Motors купила две его системы и установила их в Buicks.

В 1940 году шариковый рулевой механизм Saginaw был впервые использован на новых Cadillac. Этот новый механизм облегчил управление, но повернуть колесо при остановке все еще было очень сложно.

Все изменится, когда начнется война.

Гидроусилитель руля во время войны

После нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года производство автомобилей для американского военного фронта пошло полным ходом.Вскоре стало очевидно, что для маневрирования большинства грузовиков и другой бронетехники потребуется усилитель рулевого управления.

Рулевое управление с гидроусилителем действительно прочно закрепилось во время войны. Еще в 1940 году система гидроусилителя руля, разработанная Bendix-Davis, была установлена на бронетранспортерах, производимых Chevrolet для британской армии.

В конце войны будет более 10 000 машин с гидроусилителем руля: все военные машины с полей сражений в Европе.

Гидроусилитель руля вторгается в Америку

Компания Chrysler начала разрабатывать собственную систему рулевого управления с гидроусилителем сразу после окончания войны. К тому времени срок действия патентов Дэвиса истек, поэтому компания взяла его дизайн за основу. Назвав систему «Hydraguide», компания использовала ее на Chrysler Imperial.

General Motors снова заинтересовалась этой системой, поэтому они снова заключили сделку с Дэвисом, заключив с ним контракт на разработку системы рулевого управления с усилителем для своих автомобилей.

Еще в 1953 году насчитывалось 1 миллион автомобилей с гидроусилителем руля. На этот раз публике сразу же понравился гидроусилитель руля, и вождение уже никогда не будет прежним. К 1956 году четверть всех автомобилей в Америке была оснащена усилителем рулевого управления. А к 1960 году эта сумма увеличится до более чем 3,5 миллионов.

В наши дни в автомобилях используется несколько других типов систем рулевого управления с усилителем. Электрогидравлические и электрические системы используются и становятся все более популярными.Однако в настоящее время используются многие гидравлические системы, поэтому влияние Дэвиса все еще ощущается в современном мире автомобильных цифровых устройств.

Электромеханический усилитель руля — устройство и диагностика. Неисправности электроусилителя руля на Калине и их устранение Лада Калина гидроусилитель руля

последняя модель Калина

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем.Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулевого колеса может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается.Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели … На ней изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки евро

Вот этот полезный автоузел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру.Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За этот алгоритм работы отвечает датчик скорости.Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Kalina с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в «стандартной» триммерной модели без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и правильный способ избавиться от проблем. Если ЭУР сломается, вам придется его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

Перед началом разборки установите колеса в прямое положение и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. При необходимости демонтажа замка зажигания открутите 3 самореза крестовой отверткой. Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. После этого вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу. Выкрутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее отметьте положение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к рулевому валу, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для затягивания промежуточного вала. Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом.Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности

евро

Владельцы автомобиля Kalina с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампа «ошибка EUR». Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Следует отметить, что датчик светится желтым, а не красным светом.Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электрического усилителя может быть затруднена. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.

Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимаются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

Новинки следуют за нами шаг за шагом. Одни технологии заменяются другими. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает их вводить в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», с помощью которой открывались окна машины, то теперь ее почти нигде не встретишь, для облегчения этого действия стали устанавливать электрические стеклоподъемники.Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

Ролик с электроприводом, также называемый EUR, представляет собой систему, предназначенную для уменьшения силы, прилагаемой к повороту рулевого колеса. То есть, если раньше нужно было крутить руль усилием обеих рук, то теперь это действие можно выполнить одним пальцем.

Цена

Электроусилитель руля на модель Лада Калина колеблется от 5000 рублей за б / у запчасть до 25000 рублей за новую.

Из чего состоит этот усилитель?

Электроусилитель руля — это систематическая работа многих частей, таких как:

Электродвигатель.
Электронный блок управления.
Вал рулевой с торсионным валом.
Бесконтактный датчик крутящего момента.
Датчик положения ротора.

Как работает EUR?

На рулевом валу автомобиля установлен электроусилитель, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента.Скручивание торсионного вала происходит при вращении рулевого колеса и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на увеличение.

Плюсы и минусы электроусилителя?

Преимущества EUR:

Компактный механизм … Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
Простота обслуживания … Электроусилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
Легко настраивается.
Экономичный … Электродвигатель включается только при повороте руля.

Недостатки EUR:

Электроусилитель перегревается при работе в тяжелых условиях. Например, по грунтовой дороге после дождя.
Малая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

Имейте в виду, что любой тип усилителя рулевого управления также может быть опасным.

Причины поломки усилителя

Довольно частая причина неисправности гидроусилителя руля — неправильная работа датчика скорости. Замена и устранение неисправности не обойдется автовладельцу дорого, и вы сможете проделать эту операцию самостоятельно. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, что упрощает управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Такого рода поломку легко обнаружить. На приборной панели просто загорится лампочка EUR.Все, что вам нужно, это заменить датчик скорости.

Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя. Решение этой проблемы обойдется недешево.

EUR правила эксплуатации

Чтобы механизм работал исправно и исправно служил долго, ему нужно правильное использование … С учетом чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.

Реле усилителя не любит никаких воздействий на себя (механических или физических).Это очень хрупкая деталь, не роняйте ее ни при каких обстоятельствах. Что ж, если это произошло, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей замените их.

Избегайте механического нагрева электроприборов, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и потребуется их замена.
После установки блока управления обязательно отрегулируйте его так, чтобы в будущем отображалась правильная скорость автомобиля.

Любые удары по рулевой колонке запрещены. … Любой механизм, в том числе и EUR, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться заводить.

Впервые российский автопром установил на «Калину» электроусилитель руля. На первых этапах работала крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки пытались устранить, но ЭУР оставался слабым звеном и периодически выходил из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели.Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой становится сложно повернуть.

Принцип действия электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте рулевого колеса. Блок управления электроусилителем руля Kalina использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал о том, с каким усилием нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и его нужно регулировать блоком.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала указывает на степень опасности. Горит красная лампочка, нужно срочно устранить проблему. В случае желтого цвета эксплуатация автомобиля возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

неисправность датчика скорости;
неисправность датчика крутящего момента;
скорость превышает 60 км / ч;
частота вращения двигателя менее 400 об / мин;
сбой в блоке управления;
плохо спаянные контакты;
недостаточное напряжение.

Отключение программного обеспечения

Электроусилитель руля на Калине отключается после 60 км / ч. Поэтому учтите этот момент, он установлен в системном блоке и не является поломкой. отключается на скорости 110 км / ч.
Также ЭУР не работает на малых оборотах двигателя. Если значение меньше 400 об / мин, он неактивен.

Это программно запланированное бездействие. Он нужен для подачи информации на руль на высокой скорости и уменьшения износа механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда сразу проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине невозможно, необходимо снять предохранитель с блока. Это необходимо для предотвращения внезапного срабатывания механизма, приводящего к аварийным ситуациям.

Прямым признаком неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины является неработающий спидометр, а также подсвеченный восклицательный знак на панели приборов.Это может не сработать по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто очистите его. Посмотрите, не намагничена ли металлическая стружка, и удалите ее тоже.

Если это не помогает, возможно, датчик неисправен. Эти датчики сейчас недорогие и их можно найти во многих магазинах автозапчастей. То же проделываем и с датчиком крутящего момента. А где датчик скорости? Обычно он находится в картере коробки передач, см. Фото слева.

Еще одна причина неисправности электроусилителя Калины — генератор.Для работы блока управления нужно напряжение 13,6 В, если у вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Также контакты могли просто отключиться из-за некачественной пайки. Можно как разобрать и припаять контакты, так и отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, либо в сервисе перепаяют, либо придется покупать новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилителя руля, можно подключиться к диагностическому порту.Есть два варианта: либо купить сканер с монитором, либо подключиться к ноутбуку через кабель, предварительно загрузив программное обеспечение на устройство.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в Интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит их проверить. Чтобы добраться до них, нужно открыть приборную панель слева от руля.Для этого потяните верхнюю часть на себя, и защелка откроется.

Проверить исправность предохранителя, при выходе из строя заменить. Проверить это очень просто, посмотрите целостность резьбы внутри предохранителя. Также поможет изменение реле с 50 ампер на 30 ампер.

Outcome

В более новых версиях Kalina установлены электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на ее надежности. Однако существуют тысячи автомобилей с отечественной версией, которая время от времени ломается и выходит из строя.Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя — это поломка. Причем проблему можно найти и исправить самостоятельно, но куда-то надо идти в сервис.

Электроусилитель руля — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине.Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Почему электроусилитель руля на Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной проблемы.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

клинья рулевого колеса,
заедания
затягиваются
прочие

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в поврежденной проводке или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
Некорректная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и средний, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового больше 20 тысяч рублей

Разборка и разборка электроусилителя

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым стабилизатор крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы с дальнейшей установкой. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправность усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор вынимается и откладывается в сторону.
Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
После этого необходимо сдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока платформа не будет отсоединена от подушки воздушного фильтра замка корпуса … После этого подушку можно отодвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к направляющей. сам.
На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его крепят.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
Открутите еще один болт, после чего можно будет проводить смазку напрямую.
Сначала руль поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Сегодня всех владельцев Lada Kalina интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, с электроусилителем в базовой комплектации … Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

Электрический усилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления.Управление, работа электроусилителя осуществляется электронным блоком с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

При заводе двигателя со стартером не работает электроусилитель руля (ЭУР). Включается только с момента достижения 400 об / мин коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

Признаки неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно.Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (EUR) на приборной панели должна загореться лампочка, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на небольшой скорости в автосервис.

Почему низкая скорость? Потому что первые годы производства (EUR) на Махачкалинском заводе у него была особенность поворачивать ведущие колеса станка как можно дальше влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийная лампа на приборной панели не загорается, рулевое колесо может начать трескаться и дрожать, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается сам по себе, вообще без видимой причины .

Электродвигатель и механическая часть (EUR) редко вызывают нарекания, но электрика и электроника требуют детального изучения поломок.

Разбор Полетов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором отопителя печки… Любые утечки в этой части вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что гидроусилитель руля не работает, а рулевое колесо стало тяжелым.

Если во время движения вы заметите, что стрелка тахометра или спидометра находится на нуле и не двигается, убедитесь, что (EUR) вашего автомобиля не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) используются от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калине. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает.Начните методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.

ГУР Калина, плохо ведет себя при падении бортового напряжения … Если вместо 15 Вольт выдает меньше 30, то может отказать в работе электронный блок управления, ГУР.

Что такое электроусилитель руля и что в нем такого хорошего?

Когда вы водите машину, некоторые вещи легко воспринимать как должное.Например, тот факт, что вы можете легко повернуть рулевое колесо в любой момент, является благословением. Если вы когда-либо водили машину без усилителя рулевого управления, вы бы точно знали, что мы имеем в виду. Если нет, то считайте свои счастливые звезды, что был изобретен гидроусилитель руля, и вам не нужно крутить колесо с силой культуриста.

С годами эта система рулевого управления с усилителем была усовершенствована и сделана более эффективной благодаря использованию электродвигателя вместо гидравлического насоса.Но что такое электроусилитель руля и что в нем такого особенного?

История ГУР

Женщина за рулем автомобиля с кондиционером, остров Ибица, Балеарские острова, Испания. | (Фото Mediacolors / Construction Photography / Avalon / Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: проблема рулевого управления Jeep Wrangler подтверждена

Согласно Blue Devil Products, первая система рулевого управления с усилителем была представлена в 1951 году на Chrysler Imperial, а все остальное стало историей.С тех пор инженеры смогли настроить передаточное число автомобиля, что облегчило водителям поворачивать передние колеса с меньшим количеством оборотов рулевого колеса.

С момента его изобретения до начала 2000-х большинство систем рулевого управления с усилителем в автомобилях были гидравлическими. Это означает, что система приводилась в действие насосом, заполненным гидравлической жидкостью, нагнетаемой до высокого давления. И хотя эта система хорошо работает, когда дело доходит до обеспечения быстрого и легкого рулевого управления, у нее также есть свой набор недостатков.

Во-первых, насос гидроусилителя рулевого управления приводится в действие двигателем, а это означает, что он должен работать постоянно. Эта постоянная механическая нагрузка на двигатель, как сообщается, приводит к потере мощности от пяти до восьми лошадиных сил в большинстве автомобилей и даже может снизить его экономию топлива примерно на три мили на галлон. Кроме того, жидкость гидроусилителя рулевого управления необходимо периодически менять, и если какой-либо из компонентов или шлангов выходит из строя, жидкость также может испачкаться.

В начале 90-х и в начале 2000-х многие производители обратились к использованию систем рулевого управления с электроусилителем вместо гидравлических версий.

Как работает система рулевого управления с электроусилителем?

Гибридный автомобиль Toyota Prius едет по улице. | (Фото Джастина Салливана / Getty Images)

В рулевом управлении с электроусилителем вместо гидравлического насоса используется электродвигатель. Blue Devil отмечает, что сам электродвигатель управляется электронной схемой, подключенной к бортовой компьютерной системе автомобиля.

Есть преимущества с электроусилителем руля

Теперь, когда мы видим, как работает система рулевого управления с гидроусилителем, легко понять, почему электрическая система имеет свои преимущества.Во-первых, электрическая система не получает энергию от двигателя, поскольку она питается от электрической системы автомобиля. Также нет необходимости в гидравлическом насосе, трубопроводах или жидкости для гидроусилителя руля, поэтому вы можете распрощаться с любыми потенциально протекающими беспорядками.

Кроме того, производители автомобилей могут настроить систему рулевого управления с электроусилителем на регулировку скорости. Это означает, что он может увеличивать или уменьшать сопротивление рулевого управления автомобиля в зависимости от скорости его движения. Например, рулевое управление автомобиля может усиливаться на скоростях автострады для большей устойчивости, а затем ослабляться на более низких скоростях для большей легкости и комфорта при повороте.

9Мар

Керамическая защита кузова автомобиля: Керамическое покрытие автомобиля: плюсы и минусы

9 Мар 1970 alexxlab Комментировать

Керамическое покрытие автомобиля: плюсы и минусы

Эволюция в защите кузова авто

Преимущества и особенности керамических покрытий

Каждый автолюбитель хочет, чтобы его авто даже по прошествии длительного времени выглядело, как из салона. Без должной защиты лакокрасочное покрытие авто постепенно тускнеет, появятся мелкие царапины, лак стирается. Как следствие, экстерьер перестанет радовать хозяина, а стоимость автомобиля при последующей продаже снижается.
Несколько лет назад появились первые защитные покрытия для кузова автомобиля, которые изготавливались на основе воска. Они не обеспечивали длительный и надежный защитный эффект: быстро стирались на мойках и под воздействием атмосферных осадков, выгорали на солнце, тяжело наносились. За несколько лет ситуация на рынке автомобильной химии изменилась: разработаны покрытия, которые по своим защитным свойствам в десятки раз превосходят составы на основе воска. Это керамические составы, по-другому «жидкое стекло».

Выбор керамического покрытия

Специалисты автоателье «AMD plus» детально изучали керамические составы, чтобы выбрать для работы оптимальный вариант с лучшими характеристиками. Мы произвели подробный анализ керамических составов: исследовали химический состав покрытий, их алгоритм нанесения на кузов автомобиля, соотношение «цена-качество».

В результате исследований мы остановили выбор на продукции крупного всемирно известного производителя Optimum Polymer Technologies (OPT), США — лидера в сфере производства и продажи инновационных защитных составов для авто. Защитные покрытия для авто от OPT изготавливается на основе карбида кремния, запатентовано в США и не имеет равнозначных аналогов. В США покрытие производится с 2005 года, в России стало доступно с 2014. Успешно используется в автосалонах крупнейших мировых производителей: Mercedes Benz, BMW, Honda, Volvo, Nissan, Toyota, Suzuki, Mazda.

Нанокерамика: правда или миф?

Многие слышали слово «нанокерамика». Часто центры техобслуживания привлекают внимание клиентов обещаниями нанести на кузов авто нанокерамику за небольшие деньги. Приставка «нано» часто применяется к современным товарам и вызывает сомнение.

В некоторых покрытиях действительно присутствует нанопорошок из диоксида титана, который повышает адгезию состава, не дает покрытию тускнеть и желтеть. Но он не добавляет покрытиям прочность.
Настоящее керамическое покрытие — итог серьезной работы ученых-химиков. В составе керамического покрытия Оpti-Coat Pro от OPT, которое используют в работе мастера «AMD plus» используются полиуретан и изоционат для непревзойденной прочности и гибкости защитной пленки. У Оpti-Coat Pro нет в составе нано-порошка диоксида титана, в покрытии присутствует более усовершенствованный пигмент. Оpti-Coat Pro — не нанокерамика! Это настоящее керамическое покрытие. Оно не продается в интернет-магазинах и доступно только для профессиональных детейлинг-центров.
Специалисты студии «AMD plus» наносят керамическое покрытие с соблюдением оригинальной технологии. Теоретические знания и практические навыки профессионального нанесения покрытий мастера «AMD plus» получили за рубежом в Учебном центре компании OPT.

Защитные покрытия Opti-Coat от 5 000 ₽

Внешний вид — далеко не главная причина нанести защитное покрытие.

Подробнее

Зачем нужно керамическое покрытие?

«Родное» лакокрасочное покрытие автомобиля подвержено негативному воздействию внешней среды, так как не обладает достаточной прочностью и твердостью. Химические реагенты, камни, песок, пыль, солнечные лучи — все это наносит урон кузову авто.

Причиненный ущерб можно убрать с помощью профессиональной абразивной полировки, но оригинальное покрытие не бесконечно. После четырех абразивных полировок заводское покрытие достигает минимальной толщины, дальнейшие работы приведут к печальным последствиям.
Керамика Opti-Coat Pro Plus нужна для надежной и длительной защиты кузова авто. На сегодняшний день химическая формула керамического покрытия SiC (карбид кремния) не имеет аналогов в Мире. Твердость покрытия выше 9H по шкале Мооса, а схожие по назначению и свойствам покрытия имеют твердость, ниже 7Н.

После нанесения Opti-Coat Pro Plus на лакокрасочном покрытии образуется защитная пленка толщиной 2 микрона — этот показатель выше более чем в 100 раз по отношению к другим покрытиям. Защитная пленка Opti-Coat Pro Plus не истирается на мойках, не смывается атмосферными осадками. Его можно убрать только с помощью профессиональной абразивной полировки.
Сегодня рынок переполнен огромным количеством дешевых покрытий. 90% из них — покрытия с Китая, которые реализуются под названиями «керамика» и «нанокерамика». В реальности же в лучшем случае они имеют состав SiO2 и с керамикой у них нет ничего общего. Остерегайтесь подделок — не покупайте самостоятельно псевдозащитные составы.

Преимущества керамического состава Opti-Coat Pro

Как уже упоминалось, Opti-Coat Pro защищает ЛКП авто от химических реагентов, продуктов жизнедеятельности птиц, механических повреждений, выгорания на солнце. Покрытие обладает долгим гидрофобным эффектом, эффектом самоочищения, эффектов леденца, обеспечивает покрытию непревзойденную гладкость, блеск и насыщение цвета.

Opti-Coat — многослойное покрытие, которое состоит из базового первого слоя (Opti-Coat Pro) и верхнего слоя для еще большей непревзойденной защиты (Opti-Coat Pro Plus). Имеет температуру плавления 2730 °С, что более, чем на 1100 °С превышает температуру плавления других покрытий.
Блеск и глянец после нанесения покрытия усиливается в течение месяца, и сохраняется на максимальном уровне на протяжении 7-и лет. Другие, более экономичные, покрытия быстро теряют свой блеск и требуют дополнительного восстановления блеска.

При должном уходе за автомобилем гарантируется полное отсутствие паутины от моек. Основной уход заключается в двухфазной мойке автомобиля. Первая фаза — бесконтактная мойка кузова авто. Вторая фаза — мойка автомобиля губкой с моющим раствором. При таком подходе Ваше авто будет в идеальном состоянии.
Автоателье «AMD plus» предоставляет на нанесение керамического покрытия фирменную гарантию 5 лет. Покрытия Opti-Coat Pro и Opti-Coat Pro Plus не требует обновления, только правильный уход.

Как наносится керамическое покрытие?

Нанесение керамического покрытия — трудоемкая процедура, которая выполняется опытными специалистами с применением профессионального оборудования и материалов. Процесс включает в себя нескольких эапов.

Тщательная мойка и чистка кузова с помощью специальных профессиональных средств.
Абразивная двухшаговая полировка кузова и фар.
Обезжиривание поверхности специальными средствами, не повреждающими ЛКП авто.
При необходимости устранение сколов.
Нанесение керамики в 1-5 слоев с промежуточной просушкой.
Процесс полимеризации в течении 12 часов.

Как ухаживать за кузовом, покрытым керамическим составом?

Минимум 14 дней после нанесения керамики нельзя мыть автомобиль, так как покрытие не до конца закрепилось и сформировалось. Производители рекомендуют избегать мойки авто 3-4 недели. Эта рекомендация объясняется тем, что 90% защитных свойств покрытие набирает практически сразу, за первые 12 часов. Остальные 10% в течение 30 дней, и мойка может повредить его.

По истечении 30 дней после нанесения керамического покрытия ухаживать за автомобилем можно в обычном режиме. Для лучшего результата используйте двухступенчатую мойку: сочетание бесконтактной мойки и бережной мойки кузова автомобиля мягкой губкой со специальным раствором.

Подарок на выбор

Только до 31 июля закажите защитную полировку кузова и получите в подарок одну из трех услуг на выбор.

Подробнее

Подведем итоги

Действия дешевых покрытий хватает максимум на 2-3 месяца, состав Opti-Coat Pro надежно защищает кузов Вашего авто минимум 5-7 лет. Это достигается за счет специального состава, в который входят изоционат и полиуретан. Благодаря этим компонентам на поверхности образуется прочный слой толщиной в 2 микрона.
Защитное керамическое покрытие защищает поверхность авто от воздействий окружающей среды, сложных погодных условий, мелких царапин. Обладает эффектом самоочищения и гидрофобными свойствами.
Создаёт глубину цвета, яркий блеск, сохраняет безукоризненный вид авто надолго. Благодаря специальному составу покрытия ЛКП не изнашивается даже после длительного воздействия солнечных лучей.
Керамическое покрытие не истирается на мойках, устойчиво к химическим реагентам. Удалить защитный слой Opti-Coat Pro возможно только с помощью восстановительной полировки.
Покрытие обладает выравнивающим эффектом: покрывает мелкие впадины и выпуклости, защищает поверхность ЛКП от загрязнений, сохраняет его красоту.
Opti-Coat Pro подходит без исключения для всех цветов кузова, для колесных дисков, пластиковых элементов и других деталей авто, кроме стекол.

Большинство автолюбителей ухаживает за ЛКП авто в летний период. Это не верно. Кузов авто требует одинакового ухода в летний и зимний периоды. Зимой ЛКП автомобиля подвержено агрессивным химическим реагентам, страдает от грязи, снега и осколков льда. Летом негативные факторы — это пыль, песок, мелкие камни, частые мойки, ультрафиолет, кислотные дожди.
Круглый год проверенное временем современное защитное инновационное керамическое покрытие Opti-Coat Pro надёжно защитит кузов Вашего автомобиля. Это не жидкое и не кварцевое стекло. Это керамическое покрытие с эксклюзивной химической формулой карбида кремния SiC (Silicon Carbide), недоступной ни одному другому покрытию на рынке.

Подарите автомобилю безупречный внешний вид и непревзойденную защиту от повреждений надолго — воспользуйтесь услугой профессионального нанесения высококачественного керамического покрытия Opti-Coat Pro в автоателье «AMD plus»!

Керамическое покрытие автомобиля, плюсы и минусы

В этой статье разберёмся, что собой представляет керамическое покрытие, его характеристики, способ нанесения, плюсы и минусы.

Для защиты краски кузова наиболее популярным покрытием всегда был воск. Это неплохой барьер от агрессивного воздействия окружающей среды, но требующий периодического обновления.

На рынке появилось новое более износостойкое и долговечное средство защиты поверхности кузова. Это керамическое покрытие. Этот способ защиты ЛКП стал массовым трендом в индустрии детейлинга. Оно может стать хорошей альтернативой защитному воску. Керамическое покрытие создаёт крепкую связь с краской кузова, не сотрётся и не разрушится при мойках и не потребуется повторного частого обновления.

Можно сравнить продолжительность, с которой действуют популярные защитные составы:

Воск держится 6–8 недель.
Силант (синтетический герметик ЛКП) длится 5–6 месяцев.
Хорошее керамическое покрытие способно прослужить от 2 лет и более, в зависимости от качества нанесения, дальнейшей эксплуатации и ухода.

Рассмотрим подробнее, что может дать керамическое покрытие, чего от него не следует ожидать.

Содержание:

Какие преимущества даёт керамическое покрытие

Вот преимущества, которые даёт керамическое покрытие:

Защита от ультрафиолетового излучения и окисления. Если автомобиль часто находится под палящим солнцем, то краска начинает тускнеть и выцветать. Керамический защитный слой предотвращает этот разрушительный процесс.
Защита от воздействия химических веществ. Масла, бензин, кислотные осадки не действуют на керамический защитный слой.
Лёгкость мойки кузова. Одним из самых значимых свойств керамического покрытия является его гидрофобность. То есть оно имеет водоотталкивающие свойства. Вода просто скатывается с поверхности кузова. Загрязнения также долго не задерживаются на поверхности, либо прилипают не слишком сильно. Наноструктура керамического слоя обеспечивает повышенную ровность и гладкость поверхности. Таким образом, загрязнениям не за что зацепиться к поверхности и она просто сползает с неё. Сокращается поверхностная энергия.

Улучшенный блеск. ЛКП приобретает улучшенную отражающую способность и глубокий глянец.
Стойкость к мелким царапинам. Поверхность керамического слоя твёрже оригинального ЛКП.
Постоянная долговременная защита (вплоть до 5 лет).
Улучшается антикоррозионная защита. Керамический состав проникает во все поры и трещинки краски и герметизирует их. Проводились неоднократные тесты действия разрушающих солей и керамическое покрытие хорошо показало себя.
Стойкость к высокой температуре (вплоть до +780 градусов).
Керамический слой защищает от птичьего помёта, смолы с деревьев. Подобные загрязнения гораздо легче убираются с кузова.
Даёт защиту от рисования баллончиками на кузове (антиграффити). Краска легко удаляется без последствий.
Даёт эффект антиобледенения.
Обрабатывать можно практически все поверхности автомобиля.

Чего не может керамическое покрытие?

Керамическое покрытие не маскирует несовершенства краски. Если его нанести на поверхность с царапинами, то их будет видно и уже не уберёшь, так как под слоем “керамики” краску уже не изменить. По этой причине защитный состав должен наноситься на новую или восстановленную абразивной полировкой поверхность.
Керамическое покрытие не сможет полностью исключить царапины и сколы с кузова автомобиля во время эксплуатации. Стойкость к царапинам часто преувеличивается. Оно будет защищать от появления мелких царапинок, но не защитит от более серьёзных царапин и сколов, создаваемых внешним воздействием с усилием. Неправильная мойка может по-прежнему царапать поверхность. Его нельзя считать заменой для более надёжной защиты от сколов, которую даёт защитная прозрачная плёнка. Камень при попадании отскакивает и может оставить след на плёнке, но не на кузове.
Не способно полностью исключить образование следов от высохшей воды. Так, вода обычно содержит некоторое количество солей и загрязнений. После её испарения все соли и загрязнения остаются на кузове в виде видимых следов. Большая часть воды действительно скользит и скатывается с кузова автомобиля, но всё же некоторый процент воды остаётся, и, испаряясь, оставляет следы.
Нельзя исключать регулярную мойку автомобиля, покрытого “керамикой”. Автомобиль по-прежнему будет загрязняться, но грязь не будет сильно прилипать к поверхности. Мойка становится более лёгкой и не требуется дальнейшая обработка кузова воском, но всё же должна быть регулярной.
Важной особенностью керамической защиты является важность подготовки поверхности перед его нанесением. От этого будет зависеть дальнейший срок службы защиты. Процедура подготовки и нанесения будет рассмотрена в этой статье ниже.

В чём главный минус керамического покрытия?

Это скорее не минус, а особенность. Так как керамическую поверхность всё же возможно поцарапать, то рано или поздно на ней по разным причинам могут появиться царапины. Не так много, как на незащищённой или восковой поверхности, но они будут. Эти царапины невозможно будет убрать полировкой, как на обычном лаке. Единственный способ убрать царапины – это удаление старого керамического слоя и нанесение нового. Учитывая его стоимость, это сделать не просто. Для этого требуется абразивная обработка поверхности, которая вместе с керамическим покрытием удалит также небольшое количество оригинального ЛКП. К примеру, если машина обработана воском, его можно в любой момент обновить. Это легко сделать в отдельных местах, которые этого требуют. С керамическим слоем так поступить нельзя, потому что он является постоянным, долгосрочным слоем, имеющим прочную связь с ЛКП.

Царапины на керамическом покрытии после неправильных моек кузова.

От Вас зависит только бережная эксплуатация и уход за защитным слоем. Каждая царапинка, которая будет появляться в течение этого срока, будет оставаться на машине вплоть до момента, когда Вы решите полностью удалить “керамику” и нанести новую. Производители решают эту проблему дополнительным слоем полироли, требующей периодического обновления. Так люди, поверившие в чудодейственность “керамики” и решившие «нанести и забыть» могут разочароваться. Эта защита также требует определённого ухода.

Профессиональные детейлеры и реставраторы не рекомендуют наносить керамический защитный слой на дорогие классические автомобили, чтобы никак не повлиять на их оригинальную краску, а наносят воск.

Почему керамическое покрытие называется нано-покрытием?

Технологию получения нанокерамики открыли ещё в 1980 году, после чего способы получения нанокерамики совершенствовались.

Увеличенная структура керамики слева и нанокерамики справа.

Нано-материалами являются материалы, составные частицы которых имеют размер не более 100 нм. При таком размере частиц материал обретает совершенно другие свойства, в сравнении с обычными материалами. Таким образом, приставка «нано» относится именно к структуре керамики, а не к толщине слоя, получаемого при её нанесении (как часто упоминают при описании свойств нано-керамики). На самом деле, общая толщина нескольких слоёв “керамики” получается больше воскового слоя почти в 100 раз.

Нано-керамика обладает уникальными свойствами, которых нет у простой керамики. Обычная керамика, имеющая макроструктуру является хрупкой, жёсткой и легко разрушается при ударе. Однако, нано-керамика обладает другими свойствами, среди которых супер пластичность и более высокая ударная прочность.

Из чего состоит керамическое покрытие?

Керамическое покрытие разных производителей может иметь отличающийся состав. Существует много брендов, не имеющих своих собственных заводов. Они закупают полуфабрикат у крупных производителей, потом придумывают различные громкие слоганы, но не афишируют точного состава своих продуктов.

Формула керамического покрытия включает растворители/разбавители, разную концентрацию SiO2 (или других базовых элементов), а также другие компоненты, влияющие на его свойства. Основным компонентом может быть SiO2 (Диоксид Кремния), TiO2 (Диоксид Титана) и SiC (Карбид Кремния). Хорошая “керамика” может не содержать связующего полимера, являющегося слабым звеном. Таким образом, защитный слой получается полностью инертным и износостойким.

SiO2 является главным компонентом песка. Он имеет наилучшее соотношение стоимости и эффективности при формировании гидрофобных покрытий, поэтому чаще всего применяется.

TiO2 даёт лучшую защиту от ультрафиолетовых лучей, а также высокую твёрдость.

SiC – очень редкий в природе, но часто используется как синтетический алмаз в промышленности и обладает высокой твёрдостью. Карбид Кремния (SiC) есть в составе керамического покрытия компании OptiCoat. Это единственный продукт на рынке, содержащий данный компонент.

Важным критерием качественного защитного состава является наличие высокого процента SiO2 или его заменителей. У хорошего продукта должно содержаться не менее 50% SiO2.

Как керамическое покрытие соединяется с ЛКП?

В рекламе производители часто говорят об образовании химической связи “керамики” с лакокрасочным покрытием после её нанесения.

В лаке (который является стабильной структурой сам по себе, особенно уретановый лак) нет реагентов , реагирующих, чтобы создать химическую связь с нанокерамической структурой. Единственная причина, по которой “керамика” остаётся на месте, это за счёт механической взаимосвязи 2‑х структур. По-простому можно сказать, что благодаря тому, что нано-керамика содержит очень мелкие частицы, они проникают во все неровности и поры краски, а после испарения растворителей керамический слой держится очень прочно и, можно сказать, становится частью ЛКП. Но это не химическая связь, по крайней мере не ковалентная, когда объединяются электроны соединяемых веществ. Лак, к примеру, наносится на базу и держится на поверхности механически и не создаёт химической связи, при этом не отслаивается.

Какую твёрдость на самом деле имеет керамическое покрытие?

В описании преимуществ, производители часто упоминают значение 9H, как самый высокий балл по шкале твёрдости.

Набор для теста Вольфа Вильборна для определения твёрдости покрытий.

Иногда, в обсуждениях твёрдости “керамики”, уточняется, что это значение определяется тестом Мооса, в котором применяются различные минералы для тестирования твёрдости поверхности её царапаньем минералами.

В тесте принимают участие всего 10 минералов от самого мягкого (талька) до самого твёрдого (алмаза). Таким образом, можно подумать, что твёрдость керамического покрытия 9H близка к алмазу. На самом деле значение 9H обозначает твёрдость по шкале твёрдости теста Вольфа Вильборна. Обычное ЛКП по этой шкале будет иметь значение примерно 3H-4H. Это тест определения твёрдости карандашами. Такой тест распространён при определении твёрдости ЛКП.

На таре внизу можно разглядеть пояснение “9H Pencil Hardness”, что переводится, как “9H твёрдость карандаша”.

При тестировании, карандаши разных степеней твёрдости надавливают и двигают по поверхности, которую нужно протестировать, пока поверхность не поцарапается. Для этого используется специальный блок для удержания карандаша под определённым углом (45 градусов). Движение производится в сторону, куда направлен грифель карандаша. Есть даже стандарт ISO 15184, определяющий правильную процедуру тестирования твёрдости лаков и красок данным тестом. Данный тест не является точным, но даёт примерное представление о твёрдости покрытия.

По шкале Мооса графит (грифель карандаша) будет обладать твёрдостью равной примерно 1.5, но никак не 9. Производители керамического состава Ceramic Pro описывают преимущества своего продукта в способности нанесения нескольких слоёв, из-за чего увеличивается твёрдость. Так, по словам самого производителя, 4 слоя потянут на значение 6 по шкале Мооса.

Шкала твёрдости карандашей теста Вольфа Вильборна.

Так или иначе, твёрдость “керамики” далека от твёрдости алмаза и, опираясь на практику использования, керамическое покрытие царапается, но не так легко, как обычный лак.

Покрытие автомобиля керамикой

Поверхность должна быть 100% чистой, не содержать пыли и быть сухой.
Для этого нужно кузов тщательно отмыть и обработать чистящей глиной.
Все воски и другие защитные продукты должны быть удалены.
Перед нанесением защитного состава кузов нужно отполировать при помощи абразивной пасты (см. статью об абразивной полировке). Смысл в том, чтобы убрать или сгладить имеющиеся царапины, после нанесения этого уже нельзя будет сделать. Для этого используется ротационная полировальная машинка с жёстким поролоновым кругом. Чтобы потом окончательно убрать круговые царапины, лучше применить полировальную машинку двойного действия.
Желательно продуть сжатым воздухом каждый уголок, чтобы вода случайно не попала на только что обработанный кузов.
После мойки, обработки чистящей глиной и полировки, нужно очистить поверхность кузова от остатков полировальной пасты при помощи изопропилового спирта (или специального очистителя) и микрофибры. Это подготовит поверхность к хорошей адгезии с защитным средством.
Далее уже можно наносить керамический состав. Процедуру нужно делать в помещении при температуре 10–30 градусов по Цельсию.
«Керамика» продаётся в комплектах, содержащих всё, что нужно для её нанесения.

В зависимости от производителя, способ обработки может немного отличаться. Способ и процедуру нанесения нужно уточнять в инструкции конкретного продукта.
Оберните микрофибру из набора вокруг аппликатора. Далее капается 4–5 капель состава и без усилия наносится состав на ЛКП ровными перекрёстными движениями сначала горизонтально, потом вертикально.
После нанесения нужно подождать 1–3 минуты, в зависимости от рекомендаций производителя и окружающей температуры. После испарения растворителей, используя микрофибру из набора, протираются обработанные места (прямыми движениями), чтобы убрать лишний остаток и разровнять нанесённый состав. Нужно слегка надавливать, но не нужно создавать излишнего трения.

Если будет обрабатываться вся машина, то можно следовать такой последовательности: начать с капота, потом перейти на крышу, крышку багажника, бампера, боковые панели и двери, в завершение боковые зеркала.
Нужно наносить средство по очереди на каждую деталь кузова.
Наносите секциями 60 см на 60 см. К примеру, капот можно поделить на четыре части.
Для ускорения затвердевания “керамики” можно использовать инфракрасную сушку (120–130 градусов по Цельсию) нагревая по 20 минут каждую панель автомобиля.
Не мочите и не прикасайтесь к кузову в течение 24 часов. Лучше в этот период не эксплуатировать автомобиль. В течение недели машину нельзя мыть.

Рекомендуется наносить 2–5 слоёв для лучшей твёрдости и износостойкости. Второй слой наносится после 2–5 часов после первого.

Керамическое покрытие может наноситься на любые внешние детали автомобиля, кроме мягкой резины и покрышек. Может также наноситься на внешнюю часть двигателя. Есть также смысл защитить колёсные диски. Это особенно актуально для дисков со сложной формой, которые не удобно мыть.

Керамическое покрытие образует постоянную адгезию к лаку и может быть удалено только при помощи абразива. Никакие химически активные вещества не смогут растворить его.

В итоге можно сказать, что керамическое покрытие, несомненно, уникально, но перед решением его нанести нужно учесть все его особенности и помнить, что для долгой службы оно требует определённого ухода.

Читайте также по теме:

Жидкое стекло или керамика, в чём отличие?

Как удалить керамическое покрытие?

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Защита кузова керамикой

Теперь козырь. Выстрел в голову. Контрольный. Готовы?
Керамика не придает блеска кузову. Серьезно, керамика не делает кузов блестящим. Сколько бы слоев не намазали на кузов вашего авто — последним слоем будет жидкое стекло. Всегда! Почему? Потому кузов под керамикой не блестит. А вот под жидким стеклом — кузов становится с зеркальным блеском, как покрытый глазурью.

Чтобы ~~защитить~~ намазать кузов керамикой — надо полировать. За полировку надо заплатить. Потом надо нанести слой-подложку, чтобы всё тютелька в тютельку, все по технологии, что б все по инструкции. За слой подложи надо заплатить. Ну потом керамика. Сколько слоев? Один мало, два маловато, три или пять ничего так, ну вот десять — ништяк. Напомню, флакон керамики стоит как чугунный мост в Мозамбике. За каждый слой полагается гонорар мастеру. Результат? Рано! Еще слой жидкого стекла. За сам состав и нанесение, кстати, тоже надо заплатить.
Теперь результат: кузов царапается, в кузов можно кинуть камушек и будет скол… Смекаете? То-то.

Теперь коротко про жидкое стекло.
Жидкое стекло — водно щелочной раствор натриевой кислоты, по-другому — силикатный клей. При производстве жидкого стекла используется диоксид кремния SiO2. Все по честному, но есть нюанс. Жидкое стекло или силикатный клей используется где угодно и в строительстве, и в производстве, и в нефте-газовой промышленности, но не в автокосметологии и детейлинге. Согласен — проёб, но не критичный.

Gloss Coat — признанное, международное название таких типов защитных покрытий для кузова. Gloss Coat дословно переводится как «стеклянное покрытие», но ему по пьянке, видимо, как оно обычно бывает в России, дали кличку — Жидкое стекло.

Жидкое стекло или стеклянное покрытие, или Gloss Coat — существует и реально выполняет свои функции. Кузов блестит как под глазурью, вода скатывается как с гуся, большинство химических дорожных недоразумений (разметка, битум, помет, насекомые,) попадают сначала на слой жидкого стекла и им нужно больше времени, чтобы достать до родного лака машины. Машина под жидким стеклом сложнее и реже пачкается. Реже пачкается — реже заезжает на автомойку. Реже заезжает на автомойку — реже рукожопые автомойщкии наебашивают царапин по кузову своими говнотряпками. Во как!

Сразу после нанесения нескольких слоев керамики и финишного слоя жидкого стекла — машина смотрится охуенно, споров нет.
Сначала думал это заслуга нанокерамики. Ничего страшного, что через неделю весь этот гламурный внешний вид обосрётся, затрётся и пропадёт, но хоть что-то керамика делает. Хоть что-то… и тут хуйня, оказалось результат можно повторить без керамики.

Если кузов хорошенько отполировать и намазать двумя слоями жидкого стекла, как рекомендуют производители составов. Производители, чья репутация и порядочность не вызывают никаких вопросов.
Или если кузов хорошенько отполировать, нанести американский пирожок, а затем еще три-четыре дополнительных слоев карнаубского воска.
Если не видно разницы, зачем платить больше?

Покрытие авто керамикой в Москве

Керамика для автомобиля — это современное покрытие, которое наносят на поверхность кузова. Для чего это делать, и какие преимущества получает автовладелец, выбравший нанокерамику?

Что такое керамика для автомобиля?

Нанокерамика для кузова — специальное соединение, которое состоит из множества сверхмаленьких компонентов, прошедших температурную обработку. Эти компоненты обеспечивают очень высокое сцепление на молекулярном уровне с поверхностью кузова. Слой нанокерамики плотно прилегает к лакокрасочному покрытию машины и надежно защищает его от самых разных повреждений.

Услуга	Цена
Керамическое покрытие
Керамическое покрытие NANOLEX 9H включает (восстановительная полировка+нанесение состава в 2 слоя) Нанесение каждого последующего слоя NANOLEX 9H	от 28 000р от 10 000
Керамическое покрытие CERAMIC PRO 9H включает (восстановительная полировка+3слоя (подложка, Ceramic PRO 9H, Ceramic Pro Light) Нанесение каждого последующего слоя CERAMIC PRO 9H	от 24 000р от 8 000р
Керамическое покрытие EVER GLASS 9H включает (восстановительная полировка+нанесение состава в 2 слоя) Нанесение каждого последующего слоя EVER GLASS 9H	от 22 000р от 8 000р

Преимущества керамической защиты

Нанокерамика для кузова, или Ceramic Pro, выполняет сразу двойную задачу: защищает машину от повреждений и придает ей стильный внешний вид. Перечислим основные преимущества такого покрытия:

Керамическая защита ЛКП от коррозии
Ржавчина — один из главных врагов автовладельцев. Часто, когда на кузове возникают маленькие сколы, с ними появляется и ржавчина. Со временем она начинает разрастаться, занимая все больше и больше поверхности автомобиля.Обработка керамикой защитит машину от коррозии на несколько лет — никакой ржавчины и разрушений ЛКП.
Керамическая защита кузова от сколов и царапин
Мелкие сколы и царапины — неизбежность, с которой сталкивается каждый водитель. Нанесение нанокерамики на автомобиль поможет избежать подобных неприятностей, ведь Ceramic Pro увеличивает прочность лакокрасочного покрытия, а, следовательно, и сопротивляемость к сколам и микроцарапинам.
Водоотталкивающий эффект
Это свойство керамического покрытия называют также «эффектом лотоса». Когда на автомобиль, покрытый керамикой, попадают капли воды, они не задерживаются, а просто скатываются вниз. При этом вместе с каплями уходит пыль и грязь — происходит естественная микрочистка авто. Конечно, это не отменяет необходимости регулярно ездить на мойку. Но с керамикой такие поездки станут реже.
Яркие краски и блеск
Хотя само керамическое покрытие прозрачное, оно делает цвет вашей машины более ярким, глубоким и насыщенным.Лакокрасочное покрытие становится блестящим благодаря эффекту капли росы — солнечные лучи, падающие на машину, начинают преломляться еще до того, как соприкоснуться с поверхностью. Вот почему автомобиль с покрытием Ceramic Pro просто сияет на солнце.
Эффект «антиграффити»
К сожалению, до сих пор встречается немало любителей оставлять памятные рисунки на чужих авто. Но с керамикой это не страшно — с такого покрытия краска из баллончика легко смывается обычной водой.

Как наносить керамику на авто?

Чтобы правильно покрыть авто жидкой керамикой, нужны не только специальные инструменты, но и опыт подобных работ. Ведь даже небольшая ошибка может привести к тому, что вам придется все переделывать заново. Более того: далеко не каждый автомастер умеет правильно наносить керамику. Как же поступить в такой ситуации?

Верным решением будет обратиться в центр профессионального детейлинга — Moscow Detailing. Мы умеем работать с нанокерамикой, поэтому гарантируем своим клиентам первоклассный результат: надежное покрытие авто, которое прослужит долгие годы.

Наш центр находится в Москве — в ВАО, на 1-й улице Измайловского Зверинца. Для того чтобы узнать, сколько будет стоить керамика для вашего авто, а также для записи на процедуру, звоните по номеру +7 903 575-99-09. Обратите внимание, цены могут отличаться: стоимость покрытия керамикой зависит от марки автомобиля, а также от объема работ.

Почему стоит воспользоваться услугами Moscow Detailing

Оптимальное
ценовое
соотношение

Выполнение работ
любой сложности

Только
высококачественные
материалы

Мастера с опытом
15 лет

Индивидуальный
подбор материалов

Регулярные
акционные
предложения

Оставьте заявку и получите бесплатную консультацию

Вопросы и ответы по услуге

После покрытия автокерамикой кузов автомобиля становится максимально гладким, а чем поверхность более гладкая, тем сложнее её повредить. Стоит учитывать, что эффект действует только на мелкий сор и пыль: от попадания гравия или веток деревьев никакая керамика ваш кузов не защитит.

В среднем покрытие служит более года при правильной эксплуатации. На окончательный срок службы влияет ряд факторов, таких как периодичность использования транспортного средства, количество слоев покрытия и технология оказания услуги. Если заботиться о своем авто, регулярно очищать кузов и обезжиривать его раз в квартал, верхний слой керамического покрытия прослужит ещё дольше.

Основной эффект от покрытия — блеск. Поверьте — видеть отражение себя и огней ночного города в капоте своего авто — незабываемое впечатление. При этом автокерамика блестит значительно лучше воскового покрытия.
Ещё один важный эффект от покрытия керамикой — защита лакокрасочного покрытия. Керамика защитит кузов от кислот и щелочей. Обладая ещё и водоотталкивающим эффектом, покрытие позволяет воде и грязи буквально «скатываться» с кузова, а используемые на дорогах реагенты не смогут проникнуть в краску.

Действие керамики другое: она не создает слой-пленку, а буквально впитывается в лакокрасочное покрытие. Другими словами — нет. Если перед покрытием керамикой не провести полировку кузова, все повреждения останутся на месте.

Для нанесения слоя керамики требуется от 2 до 4 часов работы. Разные составы требуют разного подхода и времени нанесения, поэтому время работы лучше уточнить при выборе керамики. После нанесения мы в течении суток оставляем автомобиль «сушиться» в сервисе для того, чтобы покрытие прослужило максимально долго.

[Not a valid template]

Керамическое покрытие на автомобиль — плюсы и минусы

Всем привет!
Сегодня поговорим об одной из наших услуг: керамическое покрытие на автомобиль. Рассмотрим поближе все плюсы и минусы этого способа защиты кузова от негативных внешних воздействий.
Итак, приступим — вначале перечислю плюсы керамики.

Первый плюс — внешний вид.

После обработки керамическим составом, автомобиль приобретает совершенный глянцевый блеск, и зеркальный эффект. От такого автомобиля трудно оторвать глаз. Разница между только что вымытым авто и машиной с нанесенной нанокерамикой заметна невооруженным взглядом. Цвет автомобиля становиться глубоким и сочным.

Второй плюс — меньше загрязнений.

Автомобиль покрытый керамикой реже нуждается в мойке. Нанокерамический состав является гидрофобным, он отталкивает с поверхности воду и содержащиеся в ней загрязнения. А пыль не задерживается на кузове из-за гладкости застывшего слоя нанокерамики.

Третий плюс — защита.

Керамика не защитит от гравия, как полиуретан, но за счет нее поверхность становиться на столько гладкой, что мелкие частицы, такие как пыль, мошки трава, скользят по поверхности и сила трения настолько низка, что никаких царапин и потертостей не остается.

Четвертый плюс — цена.

Невысокая стоимость услуги нанесения нанокерамики на автомобиль, делает ее довольно привлекательной для автолюбителей.

Пятый плюс — не проводится демонтаж деталей.

Покрытие автомобиля керамическими составами не подразумевает под собой демонтаж внешних деталей автомобиля. Такое практикуется только при оклейке автомобиля антигравийной пленкой.

А теперь перейдем к минусам керамического покрытия кузова.

Первый минус — малый срок эксплуатации.

Керамическое покрытие продержится на автомобиле около года. При правильном уходе эффект может продлится до двух лет.

Второй минус — необходим правильный уход.

Несмотря на то, что автомобиль покрытый керамикой реже нуждается в мойке, периодически мыть его все же необходимо. Для более длительного срока эксплуатации необходимо использовать специальные моющие средства, и на мойках заказывать услугу трех-фазной мойки. Квалифицированные специалисты приведут в порядок автомобиль без ущерба для керамического покрытия. Не каждая мойка в Москве подойдет для машин покрытых керамикой.

Третий минус — защита.

Да, этот пункт был и в плюсах, объясню почему. Автомобиль, покрытый слоем керамики все таки в большей степени защищен чем автомобиль без керамики, он реже загрязняется, не царапается от песчинок и насекомых. Но от более серьезных царапин и сколов керамика защитить не может, как это делает антигравийная пленка.

В итоге что мы имеем? Керамическое покрытие на автомобиль лучше чем никакого покрытия. Автомобиль под керамикой выглядит просто потрясающе, но эта красота не долговечна если за ней неправильно ухаживать.
Покрывать автомобиль керамикой или нет, решать вам.

Наша рекомендация — наносить керамику на антигравийную пленку. Керамика будет служить дополнительным top coat’ом для пленки. Также внешние характеристики, защищенного подобным образом, автомобиля и усиленный гидрофобный эффект керамики, в пору приближающейся зимы, будут выделять ваш автомобиль среди других незащищенных авто.

В преддверии зимы, решили покрыть свой автомобиль керамическим составом?
Пишите или звоните нам!
На этом у меня все. До скорого и удачи на дорогах!

Керамическая полировка автомобиля в Москве. A1 Тюнинг Центр

Телефон: +7 (495) 323-93-99

Ежедневно с 9:00 до 20:00

Предлагаем услуги защитной обработки поверхности кузова с помощью нано-керамических покрытий Krytex и Ceramic Pro 9Н. Сегодня в Москве особенно популярна защитная полировка Ceramic Pro 9Н, однако средства от Krytex – это выбор экспертов для обеспечения долгосрочной защиты кузова.

ПОЧЕМУ НУЖНА КЕРАМИЧЕСКАЯ ПОЛИРОВКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ?

После нанесения защитных средств поверхность вашего авто приобретает следующие свойства:

Отталкивает воду. Грязь не размазывается и не пристает к поверхности, а скатывается в капли и сдувается ветром, не оставляя на поверхности следа.
Защищает от снега и наледи. Жидкость в любом состоянии не пристает к поверхности, и это актуально даже для льда, что существенно снижает риски повреждения ЛКП в зимний период.
Оберегает от царапин. Защитный слой принимает на себя все мелкие повреждения, которые повреждают ЛКП в процессе эксплуатации автомобиля. Конечно, от гвоздя, царапающего до металла, покрытие не защитит, а вот от мелких повреждений, неизбежных в ходе эксплуатации, защита гарантирована.
Защищает от ультрафиолета. Автомобиль не выгорает на солнце, сохраняя глубокий и насыщенный цвет.

Поэтому после защитной керамической полировки автомобиль сохраняет свой идеальный внешний вид намного дольше, при любых условиях эксплуатации.

КАК РАБОТАЕТ КЕРАМИЧЕСКАЯ ПОЛИРОВКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ?

Защитные средства, содержащие керамические нано-частицы, создают на поверхности автомобиля цельный слой. Основные его свойства:

Очень прочно прикрепляется к основанию (лакокрасочному покрытию авто). С химической точки зрения, за счет образования ковалентных связей между защитным составом и лакокрасочным покрытием, формируется прочное соединение. Защитный слой фактически позволяет нарастить толщину ЛКП, что позволяет подтвердить измеритель толщины ЛКП.
Впечатляющая долговечность. Защита керамикой выдерживает несколько сотен циклов мойки, сохраняя все свои свойства. Покрытие рассчитано на несколько десятков тысяч километров пробега.
Простота ремонта. Устранить любые царапины и дефекты с поверхности авто, покрытой защитным слоем, намного проще. В результате идеальный вид покраски сохраняется намного дольше.

Защита наносится послойно, при этом слои сращиваются друг с другом. Так можно добиться нужной толщины защитного покрытия.

СКОЛЬКО СЛОЁВ ПОКРЫТИЯ НУЖНО НАНОСИТЬ?

Так как средства наносятся слоями, возникает закономерный вопрос: сколько же слоев керамической полировки является оптимальным количеством? Первый слой покрытия дает примерно 40 – 50 нанометров защитного покрытия, а каждый следующий наращивает еще 20 – 50 нанометров. Теоретически нано-керамика может наноситься толщиной до 10000 слоёв, при этом толщина покрытия достигнет примерно 0,5 мм и будет заметна невооруженным взглядом. Однако для нанесения максимального слоя потребуется не менее 280 суток круглосуточной работы, так как между нанесением слоев нужно делать паузу около 40 минут.

На практике применяются следующие уровни защиты:

1 слой толщиной до 50 нанометров – обеспечивает базовый уровень защиты и улучшение визуальных свойств кузова. Ограждает от воздействия самых мелких абразивов.
2 слоя общей толщиной до 100 нм – средний уровень защиты, который позволяет значительно повысить устойчивость автомобиля к различным факторам риска, в том числе и к непрофессиональной автомойке.
3 слоя толщиной до 150 нм – высокий уровень защиты, благодаря которому ЛКП надежно защищается от повреждений, получаемых из-за воздействия битума, грязи и прочих абразивов при движении. Кристаллические решетки разных слоев ложатся друг над друга, формируя разные рисунки и обеспечивая более высокую общую прочность покрытия.
4 слоя толщиной до 200 нм – максимальный уровень защиты, дающий эффект «анти-граффити». То есть если ваше авто разрисуют баллоном, краска не пройдет на ЛКП, а останется на защитном покрытии, и ее можно будет легко снять.

Наращивание слоев свыше четырех – возможно, но практикуется только с целью обеспечения дополнительной защиты при повышенных рисках повреждений и загрязнений автомобиля. К примеру, средства Ceramic pro 9H могут наноситься в 10 и более слоев, но это требуется только автомобилям, подвергающимся повышенным рискам.

Объективно уровень защиты в 4 слоя и в 10 слоев практически ничем не отличается на практике. Чтобы появилось разительное отличие, нужно наращивать слоёв эдак 100, но этого никто делать не будет. Потому мы рекомендуем остановиться на толщине в 4 слоя.

КАК НАНОСИТСЯ КЕРАМИЧЕСКОЕ ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ?

Процесс нанесения требует профессионального подхода и строгого соблюдения технологии. Вот ключевые этапы процедуры нанесения покрытия:

Бесконтактная мойка с применением специального шампуня.
Ручная мойка со специальной деликатной губкой и шампунем для глубокой очистки.
Ручное удаление битумных пятен с помощью антибитумного состава и ополаскивание автомобиля.
Повторная бесконтактная мойка авто после обработки антибитумом.
Покрытие поверхности профессиональным лубрикантом и тщательная проработка всех деталей автоскрабом, — специальным средством, позволяющим удалить все виды загрязнений с поверхности.
Сушка теплым воздушным потоком
Покрытие всех поверхностей, не подлежащих обработке нано-керамикой защитными покрытиями. Закрываются резинки, стекла, пластиковые элементы.
При необходимости проведение восстановительной полировки кузова с применением средств menzerna, 3M. Защитный слой наносится только на восстановленную поверхность, избавленную от царапин и потертостей.
Керамическая полировка кузова автомобиля в несколько слоев, с выдержкой каждого слоя в соответствии с технологией нанесения средства.

Защитите ваш автомобиль уже сегодня!

Мы рекомендуем использовать экологически чистые керамические составы для защитной полировки как лучший способ избежать повреждений ЛКП автомобиля. Поэтому советуем наносить это покрытие сразу после покупки автомобиля. Если же время уже упущено, умный выбор – провести восстановительную полировку, после чего защитить кузов с помощью премиальных защитных составов.

Телефон: +7 (495) 323-93-99

Ежедневно с 9:00 до 20:00

Покрытие кузова автомобиля керамикой, цена в Москве

Защитная керамическая обработка авто «нанокерамикой» Ceramic Pro 9h

Особенностью профессиональной полировки кузова в Eastline Garage является комплексный подход к работе над автомобилем. Настоящий детейлинг заключается не только в полировке, но и в последующей обработке кузова.

По сей день самым популярным видом покрытия остается многофункциональное защитное нанокерамическое покрытие, в народе больше известное как «керамика».

Интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к повреждению его лакокрасочного покрытия. Оно страдает от дождя и снега, его портят мелки камушки, отлетающие от других авто, его часто царапают ветки при езде по пересеченной местности. В результате на краске появляются мелкие сколы и заметные царапины. Керамика для автомобиля позволяет защитить покраску практически от любых негативных воздействий. Она наносится в несколько слоев и обеспечивает надежную и долговечную защиту – идеальный выбор для тех, кто заботится о своем авто.

Почему именно керамика?

Ответ на тот вопрос предельно прост. Дело в том, что керамические молекулярные соединения, лежащие в основе керамического покрытия, создают прочную защитную оболочку на кузове автомобиля.

Именно эта оболочка и является причиной потрясающего уровня защиты от внешних воздействий и заставляет сиять лакокрасочное покрытие вне зависимости от погоды.

Покрытие авто керамикой дает превосходные результаты, которые становятся видимыми сразу же после нанесения состава. Она не просто защищает лакокрасочный слой – она делает цвет более глубоким и насыщенным. Жидкая керамика для авто значительно улучшает прочностные характеристики краски – она меньше царапается и не откалывается под воздействием ударов мелких дорожных камней. Ведь каждый скол – это потенциальное место образования коррозии, избавиться от которой будет гораздо сложнее.

Покрытие кузова автомобиля керамикой дает более видимые результаты, по сравнению с другими защитными процедурами. Здесь работают соединения кремния, обладающие высокой прочностью. Будучи представленными в виде микрочастиц, они надежно удерживаются на лакокрасочном покрытии автомобиля, обеспечивая его полноценную защиту.

Специалисты Eastline Garage используют в работе защитный состав Ceramic Pro 9H – один из самых долговечных и надежных на сегодняшнем рынке премиальной автохимии. Что же мы получаем, обработав кузов авто керамикой?

Теперь вашему автомобилю не страшны никакие царапины, часто образующиеся во время езды, причем даже по асфальтовым дорогам. В будущем отсутствие царапин и изъянов поможет продать авто за более высокую цену.

Обработка авто керамикой придает краске не только прочность. Она значительно улучшает цвет, который становится глубоким и блестящим. Керамическое покрытие автомобиля делает изначальный глянец более насыщенным – машина блестит в лучах уличных огней и свете автомобильных фар, вызывая восхищение у окружающих. Сделайте свой автомобиль более привлекательным и защитите его от любых погодных невзгод.

Нанесение керамики на авто обеспечивает полноценную защиту краски от воздействия солнечного ультрафиолета. Под лучами солнца постепенно выгорают даже самые стойкие краски. Одновременно с этим они теряют прочность, становятся более ломкими, царапаются даже самыми маленькими камушками и ветками. Керамика предотвращает губительное воздействие ультрафиолета, благодаря чему краска долго сохраняет свой первоначальный внешний вид.

Агрессивная зимняя химия, используемая для защиты дорог от обледенения, воздействует не только на металлы, но и на краску.

Она буквально разъедает лакокрасочное покрытие, из-за чего возникает коррозия. Нанесение керамики на автомобиль позволяет защитить кузов от воздействия агрессивной химии, делая его более стойким. Одновременно с этим улучшается и механическая защита – зимой на дорогах очень грязно, из-под колес автотранспорта летят песок и мелкие камушки. В этой ситуации спасает керамическое покрытие кузова автомобиля – ему нипочем камни и частицы песка.

Твердость покрытия 9H (практически не боится царапин)

Химический состав керамики придает более глубокий цвет и блеск ЛКП автомобиля

Стойкость к выгоранию под воздействием ультрафиолета

Надежно защищает кузов как от механических, так и от химических воздействий.

Цена на покрытие кузова керамикой в Москве

Наше портфолио

Особенность защитного керамического покрытия такова, что каждый новый слой придает кузову еще большую защиту.

Именно поэтому мы советуем наносить керамику минимум в 4 слоя, так как данное количество способно уже сделать ЛКП в несколько раз более устойчивым к внешнему воздействию.

Защита ЛКП автомобиля керамикой является не капризом, а необходимым средством защиты авто на долгие годы использования. Поистине впечатляющий защитный эффект и достойный внешний вид авто теперь станут постоянными спутниками в дороге, ведь на страже их сохранности стоит нанокерамическое защитное покрытие.

Это одна из новейших разработок, на деле показавшая свою эффективность. Керамика превосходит по своим защитным качествам любые другие виды покрытий, в том числе и популярный воск. Процесс нанесения занимает буквально несколько часов, после чего можно отправляться в путь – керамика предотвратит появление царапин и сколов, защитит от палящего солнца, атмосферных осадков и агрессивной дорожной химии. Хотите продлить срок службы кузова? Достаточно покрыть авто керамикой – мелкие керамические наночастицы защитят лакокрасочное покрытие от любых невзгод.

Преимущества керамики

Основные преимущества керамического покрытия для автомобиля:

Обеспечивает блестящий внешний вид – эффект превосходит все ожидания, ведь теперь автомобиль выглядит так, словно он сошел с обложки глянцевого журнала. Даже если это какое-то недорогое авто из бюджетного сегмента;
Уменьшаются расходы на мойку – наночастицы препятствуют быстрому загрязнению кузова. Теперь машину можно мыть не раз в неделю, а раз в две-три недели. К тому же легкие загрязнения можно устранить самостоятельно;
Полноценная защита автомобиля от негативного воздействия окружающей среды – защищенному кузову не страшны ни дождь, ни грязь, ни солнечный ультрафиолет. Также керамика обеспечит защиту от вандалов, орудующих аэрозольными красками из баллончиков – нанесенная краска легко устраняется без применения агрессивной химии;
Доступная стоимость – уточнить цены на нанесение керамики на автомобиль вы сможете у специалистов Eastline Garage.

Тюнинг-ателье Eastline Garage порадует самыми низкими ценами на керамику на авто в Москве. Приезжайте к нам – покроем кузов вашего автомобиля защитным керамическим составом премиального качества. Сделайте авто неуязвимым к воздействию окружающей среды.

Что это? Преимущества? Недостатки?

Керамическое покрытие: действительно ли оно работает?

Вы когда-нибудь задумывались о нанесении керамического покрытия на свой автомобиль? Верны ли популярные утверждения о том, что он сохраняет окраску вашего автомобиля? Это лучше, чем вощение и полировка? Насколько она соотносится с преимуществами лакокрасочной пленки (PPF)? И действительно ли оно того стоит, учитывая его цену?

Мы знаем, что вы задавали эти вопросы много раз, но в итоге запутались еще больше, чем раньше.Количество противоречивой информации, доступной в сети, временами может раздражать. Вот почему мы решили очистить их раз и навсегда.

Сегодня мы познакомим вас с основами керамического покрытия для автомобилей. Что это такое, каковы его преимущества и недостатки, чем он отличается от восковой эпиляции и других альтернатив, и что мы, как эксперты, думаем об этом. Вот и…

Основы керамического покрытия

Мы поняли. Вы хотите, чтобы ваша машина всегда выглядела прекрасно, и готовы попробовать все, что является эффективным и постоянным.

Вы испробовали все основные вещи, такие как ежедневная стирка и ежемесячная эпиляция воском, чтобы избавиться от царапин, пятен, грязи, сажи и прочего. И все же они возвращаются на следующий день с дополнительными вихревыми следами от всей стирки.

Итак, вы думаете о другом. Решение, которое будет придавать вашему автомобилю райский вид изо дня в день при минимальном регулярном обслуживании. Что-то одноразовое средство против угрозы химического травления и окисления: вы наносите его, а затем забываете об этом на долгие годы.

Позвольте познакомить вас с керамическим покрытием, волшебным зельем для автомобилей, о котором все говорят. Мы знаем, что вы слышали об этом раньше. От того друга, который недавно применил его на своем Torch Red Chevy Corvette и который не переставал бредить по этому поводу.

А как же скептики? Критики, сомневающиеся в его надежности? Есть ли правда в том, что критики говорят о керамическом покрытии?

Действительно ли это лучшее решение для предотвращения прилипания грязи и сажи к вашему автомобилю? Давай выясним.

‍

Что такое керамическое покрытие?

Промышленное керамическое покрытие — это раствор химического полимера, который наносится на внешнюю поверхность автомобиля для защиты от внешнего повреждения лакокрасочного покрытия. Обычно наносится вручную, он смешивается с краской вашего автомобиля и создает дополнительный гидрофобный защитный слой.

Благодаря этому химическому соединению и созданию нового слоя заводская окраска автомобиля остается нетронутой.

В то время как многие автолюбители и даже продавцы считают, что это альтернатива прозрачному бюстгальтеру (защитной пленке для краски), керамическое покрытие на самом деле является альтернативой восковой эпиляции.Основная идея состоит в том, чтобы предотвратить появление грязи, сажи и пятен на лакокрасочном покрытии и разрушение прозрачного покрытия.

Керамическое покрытие, также иногда называемое нанокерамическим покрытием, — это постоянное или полупостоянное решение ваших проблем в зависимости от покрытия и типа используемого полимера. Благодаря своим химическим свойствам, он не разрушается в нормальных атмосферных условиях, таких как дождь или лето.

Modesta, Nanolex, CQuartz, Ceramic Pro и IGL Kenzo — одни из самых популярных сегодня брендов керамических покрытий.Они широко используются в районе Хьюстона и его окрестностях, а также в других местах Техаса. Но прежде чем вы решите, действительно ли вы хотите попробовать это, давайте копнем глубже.

Люди все время бредят. Так что еще он может сделать для вашей машины?

‍

Преимущества и преимущества керамического покрытия

Возьмите все, что содержит химические соединения, и вы получите эластичный раствор. То же самое и с керамическим покрытием, которое остается стойким и легче очищается после нанесения. Помимо очевидных, вот еще несколько причин, чтобы применить его в автомобиле:

Защита от вредных ультрафиолетовых лучей

Вы можете только представить себе ущерб, который вредные ультрафиолетовые лучи солнца могут нанести окраске вашего автомобиля.Керамическое покрытие защитит краску вашего автомобиля от окисления, предотвратит выцветание и тусклый вид. Это очень важно, если вы припаркуете машину на улице.

Защита от химических пятен

Химические пятна от кислотных загрязнителей в воздухе — еще одно потенциальное повреждение вашего автомобиля. Покрытие предотвратит попадание этих загрязнений в краску. Поскольку уровень загрязнения воздуха в городе только растет, керамическое покрытие может стать огромным облегчением.

Гидрофобность, простота очистки

Когда дело доходит до вощения и других видов обработки деталей, мытье автомобиля становится головной болью. С керамическим покрытием вам не нужно беспокоиться о стирании полимера. (Кстати, для его полного удаления требуется другой процесс, включающий полировку и влажную шлифовку.)

Он не только смешивается с краской вашего автомобиля, но и отталкивает воду. Это означает, что вся грязь на водной основе будет попадать на поверхность и со временем соскользнет.После этого сделайте быструю мойку струей воды, и вы получите безупречный, нестареющий автомобиль.

Candy-Like Gloss

Именно здесь эстетика понравится всем автовладельцам. Как и автомобильный бюстгальтер, керамическое покрытие также обеспечивает блеск и глубину окраски вашего автомобиля. Это придаст вашему автомобилю глянцевый вид и позволит максимально эффективно использовать оригинальную окраску.

Все эти преимущества раскрыли правду о керамическом покрытии, не так ли? За последние несколько лет его популярность только выросла в районе Хьюстона и его окрестностях.Отзывы как пользователей, так и экспертов автомобильной промышленности были исключительно положительными.

Взгляд на наши собственные записи за последние двенадцать лет здесь, в Vivë Auto Detailing, дает нам хорошее представление об общей готовности пользователей автомобилей опробовать эту превосходную защиту для своих автомобилей.

Но до сих пор существуют некоторые мифы и неверная информация, когда дело доходит до этой расширенной защиты. Некоторые из наиболее распространенных мифов о керамическом покрытии перечислены ниже.

То, чего не может сделать керамическое покрытие

У каждого продукта в мире есть недостатки.Нам решать, нарушают ли они сделки. Это не совсем недостатки; просто вещи, которые керамическое покрытие делать не обещает.

Защита от всех типов царапин и завихрений

Керамическое покрытие не защитит ваш автомобиль от обычных угроз: царапин, завихрений и сколов. Несмотря на свои свойства смешивания, он по-прежнему сохраняет характеристики краски. Вот почему вы все равно должны ожидать, что ваш автомобиль будет подвергаться воздействию этих распространенных нежелательных элементов.

Для защиты от царапин и сколов следует выбрать более совершенную защитную пленку для краски.

Защита от водяных пятен

Как уже говорилось ранее, после нанесения керамического покрытия загрязнения на водной основе будут попадать на поверхность вашего автомобиля и со временем соскальзывать. Но они по-прежнему содержат природные минералы и растворимые частицы, которые останутся на поверхности после испарения воды.

Керамическое покрытие не может избавиться от образовавшихся в результате водяных пятен, удаление которых потребует гораздо более практического подхода.

Не надо мыть машину

Вам все равно нужно будет регулярно мыть машину. Слой керамического покрытия не дает вашему автомобилю сверхспособностей к самоочистке. Пока мы все ждем чудо-продукта, который сможет это сделать, а пока давайте сосредоточимся на яркой стороне керамического покрытия.

‍

Стоит ли керамическое покрытие?

Короткий ответ — да. Как мы видели в этой статье, керамическое покрытие имеет большие преимущества, которые в долгосрочной перспективе добавят стоимости вашему автомобилю.Это сделает вашу работу по чистке и уходу менее утомительной. Так что вы будете проводить больше времени за рулем и получать удовольствие от своей машины, чем думать о способах ее защиты.

Но если вы спросите нас, является ли это универсальным решением для всех ваших проблем с краской, мы склонимся к негативному. На рынке нет ни одного продукта, который гарантировал бы полную защиту вашего автомобиля. Если бы это было так, мы бы не обсуждали керамическое покрытие, одну из лучших услуг по защите автомобильных красок, доступных сегодня.

Более того, сопоставление стоимости керамического покрытия со стоимостью ежегодного обслуживания и восковой депиляции делает его несложным.

Последние мысли

Ключом к сохранению внешнего вида вашего автомобиля является регулярное техническое обслуживание. Но если вы фанат автомобилей и убеждены в чудесах керамического покрытия и в ценности, которую оно добавит вашему автомобилю, получите у нас ценовое предложение сегодня. Щелкните здесь, чтобы связаться с нами.

Если вы ищете что-то более продвинутое для своего новенького спортивного автомобиля, ознакомьтесь с нашими руководствами по прозрачному бюстгальтеру и другим техникам детализации.Следите за нашим веб-сайтом, чтобы получить больше руководств, практических рекомендаций и последних новостей отрасли в области детализации автомобилей.

Лучшее керамическое покрытие для автомобилей (обзор) в 2021 году

Если вы устали от автомобильного воска, потому что он время от времени ломается, керамическое покрытие — это именно то, что вам нужно. Жидкий полимер или кварц связывается с краской вашего автомобиля и придает ему стойкий блеск. Он также прост в обслуживании, не требует частых поездок на автомойку и обеспечивает лучшую защиту вашего автомобиля.Какое керамическое покрытие лучше всего? Ознакомьтесь с некоторыми вариантами ниже.

Лучший в целом

Сводка

Вы получите максимальный блеск и защиту с этим первым в мире «гипервоском». Он сочетает в себе глубину и блеск высококачественного воска с долговечностью, гладкостью и гладкостью керамического покрытия.

Плюсы

Использует технологию гелевой суспензии SiO2 для создания удобного и простого в нанесении керамического покрытия
Нанотехнология создает водонепроницаемое уплотнение
Помогает защитить от дорожной грязи и смолы, водяных пятен, птичьего помета, древесного сока, тормозной пыли , солевой туман и др.

Минусы

Защитное покрытие не прослужит так долго, как некоторые другие на рынке
Трудно нанести покрытие равномерно

Лучшее соотношение

Сводка

Это подходит в качестве нашего ценового выбора, поскольку он экономичен и по-прежнему предлагает некоторые из замечательных функций, которые вы можете ожидать от высококачественного продукта для керамического покрытия.Для нанесения этого покрытия не требуется особого опыта, но полученное покрытие будет прозрачным, сияющим и защищенным.

Плюсы

Простое в использовании нанесение распылением и протиранием.
Хорошо работает без других герметиков и детализирующих продуктов.
Обеспечивает довольно длительную защиту от брызг воды.

Минусы

Может оставлять белые бусины на некоторых частях автомобиля.
Не такой уж и приятный на ощупь.
Требуется повторная заявка через несколько месяцев.

Похвальный отзыв

Сводка

Это отличная замена воскам и герметикам, поскольку по сравнению с ними он оставляет в десять раз больше блеска и защиты. Это мгновенная формула баффа, которая защищает корпус краски от вредного воздействия окружающей среды и оставляет гладкую поверхность.

Плюсы

Он имеет относительно низкую биржевую цену и содержит 30 процентов диоксида кремния.
После нанесения может прослужить год при надлежащем уходе.
Оставляет привлекательный «мокрый» блеск.

Минусы

Под давлением покрытие может треснуть, оставив белый осадок.
Для его применения необходимо приобрести воздушный компрессор.

Почему нам доверяют

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества керамического покрытия для автомобилей

Отталкивает дождь, грязь и грязь. В отличие от воска или заводской краски, керамическое покрытие лучше защищает автомобиль снаружи. Лучшее средство для покрытия автомобиля обладает гидрофобными свойствами и вместо лужи на капоте сделает капельку воды и дождя. Брызги грязи и кислотного дождя на машину соскальзывают с гладкой поверхности, не оставляя пятен.То же самое касается снега, птичьего помета или льда, когда они скатываются с машины, не прилипая к ее поверхности.
Предотвращает УФ-повреждение, ржавчину и окисление. По большей части, если слишком долго оставлять машину на солнце, краска на ней выцветает и даже трескается. Ультрафиолетовые лучи солнца разрушительно действуют на поверхность автомобиля. Многие производители керамических покрытий предотвращают это повреждение, а также другие формы эрозии, такие как ржавчина и окисление.
Рентабельность. Поскольку автомобильный воск хранится в среднем не более трех месяцев, вам нужно проводить повторную восковую обработку автомобиля намного дольше, чем вам хотелось бы. Керамическое автомобильное покрытие, напротив, более долговечно, и хорошее покрытие при правильном уходе может прослужить вам несколько лет до его замены. В конце концов, вы сэкономите больше денег с нанокерамическим покрытием, чем с воском или герметиком.
Улучшенная защита. С керамическим покрытием для автомобильной краски ваш автомобиль получает полупостоянный слой защиты, который связывается с краской на молекулярном уровне.Этот защитный слой прочнее, чем мягкий воск, и может выдерживать очень суровые воздействия как на местности, так и на погодных условиях. Фактически, вы не только защищаете автомобильную краску, но и защищаете сам кузов от царапин, химикатов и всего остального, что может быть брошено на него.
Глянцевая поверхность. Обычный автомобильный воск имеет теплый вид, который становится тусклым, если оставить его на открытом воздухе. Сравните это с острым конфетным видом керамического верхнего покрытия. Он придает автомобилю глянцевый блеск, который не выгорает ни на солнце, ни с течением времени.

Типы керамического покрытия для автомобилей

Полимер

Эпоксидная смола или полимер — широко используемый тип керамического покрытия, которое соединяется с заводским лакокрасочным покрытием автомобиля. Эта связь остается постоянной, поскольку краска и полимер становятся одним слоем, более жестким и устойчивым к повреждениям. По этой причине нельзя просто смыть слой керамического покрытия. Единственный способ удалить полимерное покрытие — полировка.

Кварц

Кварцевые покрытия по своей конструкции более твердые, чем другие типы.Покрытия из кварца или диоксида кремния достигают высокого уровня твердости, чтобы защитить автомобиль от мусора и царапин. Они сохраняют свой свежий вид и сияющий вид даже после многих лет использования и неправильного обращения.

Гибрид

Гибридные покрытия представляют собой комбинацию кварца и полимера. Этот тип, который претендует на лучшее из обоих миров, предположительно сложнее и создает защитную оболочку вокруг транспортного средства. Однако нет никаких доказательств того, что гибридные покрытия обеспечивают дополнительную защиту, чем другие типы покрытий.

Ведущие бренды

Ethos

Ethos Car Care — это американская компания, которая уделяет больше внимания высококачественным ингредиентам местного производства для производства надежных продуктов. Компания создавала свои формулы с нуля и создавала продукты с нуля. Другие продукты для защиты керамических красок включают Ethos Ceramic Wax PRO — Aerospace Coating Protection.

CarPro

Компания CarPro была основана в 2009 году как лидер в производстве деталей для автомобилей и керамических покрытий.С самого начала компания использовала нанотехнологии для достижения прогресса в обеих областях и отличилась от конкурентов. Помимо флагмана компании Cquartz, существуют также герметик-спрей CarPro Reload Spray Sealant и полный комплект CarPro Flyby Forte 15 мл.

Nasiol

В 2008 году компания была основана в Турции для работы в области нанопрядения. В 2012 году он переключился на защитные нанопокрытия и сменил название на «Артекья». Одним из ее лучших продуктов является автомобильное керамическое покрытие Nasiol ZR53.

Керамическое покрытие для автомобилей Цена

Менее 40 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы можете получить продукт с качеством немного выше среднего, но с небольшой долговечностью. Большинство продуктов, которые продаются до 40 долларов, не прослужат дольше года.
50 — 100 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете выбрать высококачественное керамическое покрытие 9H с профессиональной отделкой. Долговечность не будет проблемой, так как одно покрытие может прослужить до пяти лет.
Более 100 долларов: Продукты высшего уровня продаются примерно в этом ценовом диапазоне.Если вы ищете керамическое покрытие, которое прослужит вам всю жизнь автомобиля, будьте готовы заплатить прикрепленную к нему цену.

TheDrive

Керамическое покрытие придает вашему автомобилю глянцевый блеск.

Ключевые характеристики
Долговечность
Долговечность описывает, как долго вы можете ожидать, что керамическое покрытие будет продолжать защищать кузов автомобиля и выглядеть таким же новым, как и в день его нанесения.Некоторые высококачественные керамические покрытия обладают долговечностью, равной сроку службы автомобиля. Доступный по цене и качественный продукт обеспечит вам от двух до пяти лет безупречной службы.
Простота использования
Поскольку не все автовладельцы являются гуру своими руками, в продукте для керамического покрытия нужно искать одну вещь — легкость нанесения. Даже если у вас нет предыдущего опыта работы с покрытиями или специальных навыков, кроме умения мыть машину, вы все равно сможете относительно легко использовать покрытие.Хороший продукт также не требует дополнительных инструментов или оборудования.
Уровень твердости
В лакокрасочной промышленности твердость краски определяется как ее способность противостоять повреждениям и царапинам. Таким образом, чем тверже покрытие, тем лучше оно выполняет свою работу по защите автомобиля и его внешнего вида. Керамическое покрытие с «9H» в названии означает, что оно имеет твердость на уровне алмаза.
Прочие соображения
Погода: В зависимости от того, сколько солнца получает ваш автомобиль, может потребоваться керамическое покрытие.Это особенно верно в отношении автомобилей, которые припаркованы на солнце на долгие часы. Из-за повреждений, вызванных ультрафиолетовыми лучами, этим автомобилям потребуется дополнительная защита в виде слоя керамического покрытия.
Возраст автомобиля: По мере старения автомобиля стареет и красочный слой. Не следует наносить керамическое покрытие на старую машину, где краска потрескалась или стала жидкой. Химические вещества в покрытии будут взаимодействовать с кузовом, что может привести к повреждению кузова автомобиля.
Лучшее керамическое покрытие для автомобилей Обзоры и рекомендации 2021
Лучший результат
Для получения наилучшего общего керамического покрытия для вашего автомобиля с точки зрения характеристик, простоты нанесения и долговечности трудно превзойти Chemical Guys HydroSlick SiO2 Ceramic Coating HyperWax.Вы получите максимальный блеск и защиту с этим первым в мире «гипервоском». Он сочетает в себе глубину и блеск высококачественного воска с долговечностью, гладкостью и гладкостью керамического покрытия. В этой специальной формуле керамического покрытия используется технология суспензии геля SiO2 для создания одного из самых удобных и простых в нанесении керамических покрытий на рынке. Нанотехнология создает водонепроницаемое уплотнение, которое заставляет воду быстро стекать и стекать с любой обработанной поверхности. Он также помогает защитить от дорожной грязи и смолы, водяных пятен, птичьего помета, древесного сока, тормозной пыли, солевых брызг и т. Д.
Некоторые проблемы, на которые следует обратить внимание, включают в себя сообщения нескольких пользователей о том, что покрытие не держится так долго, как предполагалось, и что его нужно будет повторно нанести гораздо раньше. Другая проблема заключается в том, что первоначальное покрытие трудно нанести равномерно, и для его правильного втирания без разводов требуется много консистентной смазки.
Лучшее соотношение цены и качества
Керамическое покрытие Mothers CMX Ceramic Spray Coating следует той же философии дизайна, что и многие доступные воски, наносимые распылением: быстрое и простое нанесение.Это керамическое покрытие, поставляемое в небольшой бутылке с нанесенным на него рисунком распыления, значительно сокращает время и работу, обычно требуемые для нанесения керамического покрытия на ваш автомобиль. Если вы знакомы с тем, как наносить воск в виде спрея, процесс с этим продуктом будет во многом таким же. По большей части, лучшее качество готового слоя — это гидрофобные результаты, так как покрытие хорошо справляется с водяными каплями. Это благодаря комбинации диоксида кремния и диоксида титана в его составе, который также создает защитный барьер против элементов.Продукт работает достаточно хорошо сам по себе, но мы рекомендуем использовать его в качестве усилителя существующего герметика для более длительного результата.
Результаты обработки могут несколько отличаться в зависимости от процесса подачи заявки. Например, покрытие имеет тенденцию оставлять маленькие белые шарики на плоских поверхностях и в щелях автомобиля, которые может быть трудно удалить, если не разобраться с ними быстро. Вытирайте его по частям (один раз до образования тумана и второй раз после его исчезновения). Однако вам может потребоваться повторно нанести его через несколько месяцев, если вы используете его как отдельный продукт.
Самый универсальный
Если вы хотите получить высококачественное керамическое покрытие для своего автомобиля, но не готовы платить большие деньги, вам подойдет Ethos Ceramic Wax 9H. Помимо относительно низкой цены, он обеспечивает гладкую блестящую поверхность, сочетающую в себе два мира керамического покрытия и воска в простой в использовании упаковке. Для использования этого продукта не требуются общие знания в области домашнего хозяйства или предшествующий опыт нанесения покрытий. Покрытие имеет антипригарное и водоотталкивающее покрытие, что упрощает очистку автомобиля.Вы также можете использовать его на мотоциклах, стекловолокне, нержавеющей стали и окнах с хорошими результатами.
Прочность — один из недостатков Ethos Ceramic Wax 9H. В лучшем случае покрытие прослужит всего 12 месяцев, прежде чем вам придется наносить еще один слой. Любые пластиковые или резиновые поверхности, контактирующие с продуктом, становятся белыми, как будто они состарились за ночь.
Премиум Пик
Если вам нужен высококачественный высокопроизводительный керамический комплект, который не разочарует, обратите внимание на CarPro CQuartz UK 3.0 Комплект с перезагрузкой. Эта улучшенная формула обеспечивает еще лучшую защиту от ультрафиолетовых лучей, дорожной грязи, смолы, древесного сока, брызг насекомых, птичьего помета и многого другого. В нем используется высокое содержание кремнезема и кварца, чтобы создать действительно твердый и стеклянный слой, который защищает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Эта обновленная формула также имеет более широкий температурный диапазон для дополнительной защиты от 40 градусов по Фаренгейту до 100 градусов. Он идеально подходит для окраски, металлических и пластиковых поверхностей, что делает его одним из самых универсальных продуктов в нашем списке.
Этот полный набор включает 30-миллилитровый флакон с керамическим покрытием, блок аппликатора пены, четыре замшевых аппликатора, флакон для перезагрузки и оранжевое замшевое выравнивающее полотенце. Хотя в этом комплекте есть все, что вам нужно для начала работы, вы можете заказать дополнительные аппликаторы замши заранее, чтобы убедиться, что у вас будет достаточно для выполнения работы за один раз, поскольку многие пользователи сообщают, что используют больше, чем первоначально предоставленное количество. .
Почётное упоминание
Пусть вас не смущает высокая цена набора Nasiol ZR53 Nano Ceramic Coating.Это покрытие прочно сцепляется со всеми типами автомобильных красок и может служить до трех лет, что делает его одним из самых долговечных керамических покрытий в мире. Более того, он наносится одним слоем, экономящим время. В этой формуле используется сверхпрочная многослойная технология, которая позволяет покрытию создавать первозданное и сверхпрочное соединение с уровнем твердости 9H. Вы получите невероятно глянцевое покрытие и высочайшую гидрофобность. Этот набор включает 50 мл керамического покрытия Nasiol ZR53, подушечки для аппликаций, перчатки, две салфетки из микрофибры и другие аксессуары.Покрытие устойчиво к воздействию моющих средств Ph22, что позволяет ему служить намного дольше, чем многие другие покрытия. Вы также можете использовать его на пластиковой отделке, фарах, колесных дисках, бамперах и черном цвете.
Следует отметить, что с этим покрытием нужно действовать быстро. Его нужно стереть почти сразу, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Нанесение этого продукта должно быть тонким и ровным, что может быть затруднительно для новичков. Если вы новичок в керамических покрытиях, возможно, держитесь подальше от этого, пока вы не станете немного более искусными в применении.
Почётное упоминание
Для керамического покрытия, обладающего исключительной долговечностью и невысокой ценой, обратите внимание на покрытие Hocossy Super Ceramic Coating. Креативные дескрипторы, такие как «твердость алмаза», на самом деле не слишком далеки от истины в передаче того, что на самом деле предлагает керамическое покрытие. В целом, финишное покрытие хорошо отталкивает воду, защищает от царапин и защищает от ультрафиолетовых лучей даже больше, чем одни только популярные воски. Как и во многих других решениях для керамических покрытий, терпение является ключевым моментом при выборе этого решения.
Для достижения наилучших результатов будьте готовы потратить время на весь процесс стирки, полировки и вощения, чтобы добавить необходимые дополнительные защитные и блестящие слои. Время отверждения керамического покрытия также довольно продолжительное, поэтому не ожидайте сразу увидеть результаты. Однако по мере высыхания вы должны начать видеть глянцевый блеск даже при тусклом свете.
Почётное упоминание
HydroSilex Recharge — это простой раствор для керамического покрытия, который поставляется в бутылках на 16, 32 или 128 унций.Для справки, у бутылки на 32 унции покрытия хватает примерно на 10 автомобилей среднего размера. После полного отверждения (по крайней мере, пару дней для достижения наилучших результатов) готовый вид имеет зеркальное качество и хорошие свойства водоотталкивания. С учетом сказанного, водяные бусинки немного менее сдержаны, чем традиционные круглые бусины, которые поставляют другие продукты. Предполагается, что распыление достаточно просто, но мы обнаружили, что распылитель трудно использовать из-за его узкого охвата.
В некотором смысле сопло стреляет по покрытию больше как из водяного пистолета, чем из чего-либо еще, что затрудняет нанесение равномерного слоя на поверхность транспортного средства на большой площади.Также есть много отскока от давления узкой струи.
Почётное упоминание
Nano Bond предъявляет множество претензий к своему керамическому покрытию, включая уровень твердости 9H, срок службы от двух до трех лет и термостойкость до 760 градусов — все это из простого набора, который прочно входит в бюджетный диапазон керамических изделий. покрытия. Как обычно бывает с заявлениями большинства компаний, фактические результаты несколько более неоднозначны, чем предполагает маркетинг. С учетом сказанного, продукт на самом деле является отличным претендентом на достойное керамическое покрытие, которое дает довольно хорошие результаты.
Прежде всего, это не самое простое керамическое покрытие на рынке. Фактически, он извлекает выгоду из контролируемой среды, в идеале в гараже, вдали от прямых солнечных лучей и высоких температур. Правильная подготовка также важна, как и хорошая мойка машины. Если все сделано правильно, легко ожидать высококачественного блеска, который придаст традиционный мокрый вид, к которому стремятся многие автовладельцы.
Почётное упоминание
Вы — воин-внедорожник, изо всех сил пытаетесь сохранить профессиональный вид своей машины после того, как проехали через автомойку? Затем вам следует попробовать керамическое покрытие Drexler, которое, по оценкам, оставляет глянцевый блеск примерно на три-пять лет.Это потому, что он поставляется в упаковке два в одном: базовое покрытие и верхнее покрытие, которые обладают высокой гидрофобностью и выдерживают экстремальное давление воды. Это двухступенчатое покрытие также устойчиво к атмосферным воздействиям, ультрафиолетовому излучению и химическим веществам. Оба покрытия имеют твердость 9H, которая образует защитный барьер от царапин и предотвращает образование завихрений.
Продукт довольно легко наносится с помощью тряпки, а верхнее покрытие поставляется с распылителем. Тем не менее, лучше всего следовать онлайн-руководству или перейти на главный веб-сайт компании, чтобы получить инструкции по применению — в вашем пакете они могут отсутствовать.
Почётное упоминание
Weiruixin 10H Ceramic Coating 3.0 — это обновленная и улучшенная формула, которая создает превосходное керамическое покрытие с уровнем твердости 10H, тогда как многие другие предлагают только 9H. Это позволяет керамическому покрытию прослужить до 2 лет по сравнению со многими, которые прослужат один или меньше. Он защитит ваш автомобиль от соли, морских брызг, коррозии, древесного сока, птичьего помета, брызг насекомых, ультрафиолетового излучения и даже может предотвратить легкие царапины и каменные сколы.Передовая химическая технология заставляет воду пузыриться еще до того, как она коснется краски. Он легко защищает от грязной воды и многих химических загрязнений.
Этот набор включает 50 мл керамического покрытия, губку для аппликатора, протирочное полотенце, защитные перчатки, салфетки из микрофибры и инструкции. Это покрытие не идеально подходит для начинающих пользователей, которые могут быть незнакомы с керамическими покрытиями. Не прикасайтесь к своему автомобилю чем-либо в течение 24 часов, а производитель рекомендует избегать контакта с дождем, водой или моющими средствами в течение как минимум 7 дней после первоначального нанесения.
TheDrive
Керамическое покрытие защищает автомобиль и сохраняет его внешний вид.
Советы
При использовании спрея рекомендуется покрыть окна и панели. Если вы пролили его, обязательно очистите его до того, как он высохнет.
После завершения распыления очистите сопло, чтобы оно не закрывалось сухим продуктом.
При нанесении покрытия держите твердую руку.Толстые пятна нелегко удалить.
Убедитесь, что у вас хорошая вентиляция. Покрытие сделано из химикатов, а их пары опасны.
Для получения хороших результатов дайте машине высохнуть естественным путем в течение 48 часов.
Часто задаваемые вопросы
В: Как ухаживать за автомобилем с керамическим покрытием?
A: Автомобиль по-прежнему необходимо регулярно мыть, но избегайте использования сильнодействующих химикатов, поскольку они могут взаимодействовать с покрытием. Благодаря пылеотталкивающим свойствам керамического покрытия вам не нужна сильная мойка.
В: Нужно ли покрывать воском машину с керамическим покрытием?
A: Нет. Керамическое покрытие полностью избавляет от необходимости наносить воск. Вы получаете все преимущества вощения, а также долговечность и глянцевую поверхность.
Q: Как долго держится керамическое покрытие?
A: При правильном уходе и уходе слой керамического покрытия сохранит ваш автомобиль новым в течение двух-пяти лет. Некоторые профессиональные керамические покрытия могут служить на протяжении всего срока службы автомобиля.
Последние мысли
Когда дело доходит до лучшего общего выбора для керамических покрытий для автомобилей, Chemical Guys WAC22916 HydroSlick SiO2 Ceramic Coating HyperWax выигрывает с точки зрения простоты нанесения, стоимости и производительности.Это отличный вариант для начинающих пользователей, которые могут не иметь большого опыта нанесения керамических покрытий.
В качестве экономичного варианта, который по-прежнему обеспечивает отличные результаты, рассмотрите возможность нанесения керамического покрытия Mothers CMX Ceramic Spray Coating. Он придает гладкий и защитный блеск, который очень легко и быстро наносится.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Восстановите керамическое покрытие после аварии
Узнайте, как восстановить керамическое покрытие в страховой компании
Мы все знаем, что душевная боль сопровождает ваш любимый автомобиль, грузовик или внедорожник; особенно если за ним хорошо ухаживают и на него нанесено керамическое покрытие.Несмотря на все ваши усилия, чтобы сохранить автомобиль в первозданном виде, аварии случаются. Кто-то может вернуться в вашу машину, вы можете столкнуться с мусором на дороге или другой водитель мог быть слишком беспечным. Тем не менее, хорошая новость заключается в том, что повторное нанесение покрытия, скорее всего, будет покрываться страховкой автомобиля.
Большинство людей не знают, что защитную пленку для краски (Xpel, 3m, Suntek, Llumar, STEK и т. Д.) И керамические покрытия (Opti-Coat, Ceramic Pro, Gyeon, Gtechniq и т. Д.) Можно заменить по страховке.Это связано с тем, что все они являются значительными инвестициями, которые помогают защитить транспортное средство, чтобы оно могло сохранять свою стоимость с течением времени, что хорошо для всех сторон.
Что нужно предоставить своей страховой компании?
Большинство страховых компаний потребуют доказательства покупки, чтобы возместить или покрыть расходы на повторное нанесение керамического покрытия. В большинстве случаев будет достаточно товарного чека или оплаченного счета из исходного приложения. Если вы потеряли оригинал квитанции, обратитесь к специалисту по детализации автомобиля, который применил продукт для получения новой копии.
Можно ли нанести керамическое покрытие на свежую краску?
Как правило, большинство автомастерских просят вас подождать 60-90 дней, прежде чем применять какие-либо средства защиты к отремонтированному автомобилю. Этот период ожидания позволит свежей краске испариться (отвердеть со временем, поскольку растворители испаряются из краски). Воски и герметики могут задерживать растворитель и вызывать проблемы.
Мы не наблюдали побочных эффектов при нанесении Opti-Coat Pro и Pro + на краску возрастом 1-2 недели.Это происходит благодаря уникальному способу сцепления керамических покрытий Opti-Coat с лаком или лакокрасочной системой. Они пропускают воздух и позволяют процессу отверждения, в отличие от большинства покрытий SiO2, представленных на рынке.
Прочие преимущества отремонтированного автомобиля в специализированной мастерской
Одним из основных преимуществ повторного нанесения керамического покрытия на ваш автомобиль после того, как он был в кузовной мастерской, является возможность вашего профессионального специалиста по ремонту просмотреть ремонт и предоставить отзыв о самом ремонте.Профессиональные мастера по ремонту и установщики керамических покрытий изучают автомобильную краску каждый день и стараются найти возможные недостатки и проблемы с предыдущим ремонтом. Это отлично подходит для вас, как владельца транспортного средства, потому что вы можете обратиться в ремонтный центр с любыми проблемами до того, как проблема возникнет позже.
Мы надеемся, что это помогло вам понять, как обращаться в свою страховую компанию, если вы попали в аварию с автомобилем с керамическим покрытием, и почему всегда полезно, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный дилер после завершения ремонта после столкновения. .
5 преимуществ керамического лакокрасочного покрытия для автомобилей
Вы только что пригнали свой новый спортивный автомобиль со стоянки, он выглядит потрясающе — и вы хотите, чтобы он оставался таким!
Индустрия автомобильных деталей за последние годы добилась значительных успехов, и новейшей инновацией в этой области является применение нанопокрытия, обеспечивающего наилучшую защиту экстерьера и интерьера автомобилей. Керамические лакокрасочные покрытия для автомобилей помогают автомобилям сохранять блеск в выставочных залах!
Как один из лучших специалистов по установке керамических покрытий в отрасли, Details Matter предлагает два типа услуг по нанесению покрытий с явными преимуществами, а именно Ceramic Pro и Opti-Coat Pro +.Давайте рассмотрим некоторые из причин, по которым керамическое лакокрасочное покрытие стало обязательным элементом среди автолюбителей, стремящихся продлить внешний вид и полезность своих автомобилей.
5 преимуществ керамической краски для автомобилей
1. Лучшая защита лакокрасочного покрытия для автомобилей
Нанопокрытие в основном обеспечивает прочную защитную поверхность кузова автомобиля, которая может блокировать всевозможные посторонние предметы и предотвращать их повреждение. В любой день автомобиль должен подвергаться различным атакам на свое тело, от случайных царапин до грязи, грязи и других загрязнений, которые являются неизбежной частью дороги.Нанопокрытие гарантирует, что оригинальное покрытие автомобиля заключено в защитный слой, который может выдержать большие повреждения, не оказывая вредного воздействия на кузов автомобиля.
2. Керамические покрытия служат дольше
Керамическое лакокрасочное покрытие — это гораздо больше, чем обычная окраска, для защиты поверхности автомобиля. Новое покрытие сплавляется с поверхностью автомобиля и не смещается под действием вибрации или внешней силы. В то время как традиционные покрытия транспортных средств, такие как воск, со временем изнашиваются под воздействием погодных условий, кислотных компонентов атмосферы и птичьего помета, нанопокрытия служат годами.
3. Очиститель остатков автомобилей
Чем больше ямок на поверхности, тем легче грязи найти крошечные карманы, в которые она может погрузиться. Как следует из названия, нанопокрытие работает на молекулярном уровне, обеспечивая чрезвычайно гладкое и ровное покрытие. Это означает, что даже когда грязь соприкасается с покрытием, ему некуда прилипать, и оно просто скатывается с поверхности. Из-за этого свойства керамических покрытий большинство загрязняющих веществ, с которыми они сталкиваются на дороге, не могут прилипать к поверхности автомобиля и отваливаются, оставляя поверхность в ее первоначальном первозданном состоянии.
4. Устраняет необходимость в автомобильном воске
Покрытие автомобиля воском было старым эквивалентом нанесения специального покрытия для защиты его поверхности. Проблема, конечно, в том, что восковой герметик обеспечивает меньшую защиту и в конечном итоге стирается, а это означает, что новое покрытие необходимо повторно наносить несколько раз в год. С другой стороны, одно покрытие Ceramic Pro или Opti-Coat Pro + гарантирует, что вам никогда не понадобится еще одна восковая обработка — никогда!
5.Рентабельность
На первый взгляд может показаться, что установка керамического покрытия — это непомерно дорого, но взглянем по-другому. Поскольку воск держится всего от 1 до 3 месяцев, его необходимо наносить не реже одного раза в квартал. Вы будете тратить около 200 долларов четыре раза в год на хорошую стирку и воск. Это 800 долларов в год. За 5 лет вы потратите $ 4,000 на ежеквартальную эпиляцию воском. Поскольку профессиональное керамическое покрытие при правильном уходе по сути является долговечным, для него потребуется однократное нанесение в течение среднего срока владения автомобилем.Если вам больше не придется наносить воск на машину, вы сэкономите деньги. Если вы инвестируете долларов, 1500 и на керамическое покрытие премиум-класса для вашего автомобиля, вы сэкономите долларов, 2500 долларов, за 5 лет по сравнению с ежеквартальной эпиляцией воском.
Бонусная выгода — Выглядит круто!
Для автолюбителей выбор между одним вариантом обслуживания автомобиля, обеспечивающим лучшую защиту, и другим, улучшающим его внешний вид, будет непростым решением. К счастью, нанопокрытие позволяет владельцу выбрать и то, и другое.Не только защищена поверхность автомобиля, но и свежее покрытие обеспечивает блестящий гладкий внешний вид, который сохраняет свой блеск в течение гораздо более длительного периода времени.
Благодаря своей превосходной защите и долговременной ценности керамическое лакокрасочное покрытие является предпочтительным вариантом для владельцев автомобилей, которые хотят, чтобы их автомобили на долгие годы выглядели как новые. Компания Details Matter уже более 6 лет предоставляет услуги автодетализации Мельбурну, Флорида и окрестностям. Как члены Международной ассоциации детализации и сертифицированные установщики Ceramic Pro и Opti-Pro +, наша миссия — предоставлять престижные услуги по защите автомобилей автолюбителям и автовладельцам, которые ожидают самого лучшего.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших керамических лакокрасочных покрытиях для автомобилей.
Максимальный уровень защиты — Безупречная автоматическая детализация
Преимущества
Покрытие обеспечивает отличные результаты, делая ваш автомобиль более эластичным и легким в уходе. Вот основные преимущества.
Защита от непогоды
В отличие от заводской окраски, этот метод лучше защищает автомобиль снаружи. Лучшее средство для автопокрытия обладает гидрофобными свойствами и вместо лужи на вытяжке сделает капельку воды и дождя.
Брызги кислотного и грязевого дождя на автомобиль скользят по гладкой поверхности, не оставляя пятен. То же самое касается птичьего помета, льда или снега, птичьего помета, поскольку они скатываются с автомобиля, не прилипая к его поверхности.
Предотвращает ржавчину, УФ-повреждение и окисление
По большей части, если оставить автомобиль на солнце слишком долго, краска автомобиля выцветает и даже трескается. Ультрафиолетовые лучи солнца разрушительно воздействуют на поверхность автомобиля. Многие бренды предотвращают это повреждение наряду с другими формами эрозии, такими как окисление и ржавчина.
Экономичный
Так как автомобильный воск держится не более 3 месяцев, вам нужно проводить повторную восковую обработку автомобиля намного дольше, чем вы бы хотели. С другой стороны, нанокерамическое покрытие более прочное, и правильное покрытие при хорошем уходе может прослужить несколько лет до его замены.
Улучшенный уход
При таком подходе ваш автомобиль получает полупостоянный слой брони, который связывается с краской на молекулярном уровне. Этот защитный слой тверже, чем мягкий воск, и может выдерживать очень суровые воздействия как элементов, так и грунта.
Фактически, вы не только защищаете краску автомобиля, но и защищаете сам кузов от царапин и химикатов.
Блестящая поверхность
Стандартный автомобильный воск имеет теплый вид, который становится тусклым, когда автомобиль большую часть времени находится вне дома. Сравните это с острым глянцевым видом керамического верхнего покрытия. Он придает автомобилю великолепный вид, который не выцветает ни на солнце, ни с течением времени.
Следует ли наносить керамическое покрытие на мою новую машину?
Это вопросы, которые я часто получаю от людей, покупающих новые автомобили.Ответ: это зависит от ваших ожиданий. Если вы хотите, чтобы ваша краска была идеальной, максимально глянцевой и защищенной, тогда мой ответ на оба вопроса — да. Однако некоторым не предвидится совершенства и достаточно чистой машины. Я бы сказал, не беспокойтесь о коррекции краски, но серьезно подумайте о керамическом покрытии.
Керамическое покрытие обеспечит лучшую защиту, чем любой герметик или воск, при этом улучшая блеск и дольше сохраняя чистоту вашего автомобиля. Керамические покрытия (или нанопокрытия) работают лучше по нескольким причинам.Герметики и воски накладываются на краску в качестве жертвенного слоя, который довольно быстро разрушается, не является химически стойким и не придает краске дополнительной прочности. Нанопокрытия бывают разными, так как они представляют собой наночастицы кварца (большинство) или керамики (мало). Благодаря использованию жидкостей-носителей (жидкостей, которые проникают в поры краски, чтобы «переносить» наноразмерные частицы), эти наночастицы могут проникать в поры прозрачного покрытия и сшиваться с краской. Таким образом, введение кварца или керамики в краску увеличивает гладкость краски (поверхностное натяжение) и повышает устойчивость к химическому травлению.
Эти черты — то, что вам нужно для любой защиты вашей краски. Лучшее, что они действуют от 1 до 7 лет в зависимости от выбранного вами покрытия. Таким образом, керамическое покрытие вашего нового автомобиля очень полезно для защиты, блеска и долговечности вашей краски.
Однако мы должны реалистично оценивать наши ожидания и то, как мы заботимся о нашем автомобиле, чтобы принять решение о том, следует ли вам покрывать свой новый автомобиль. Покрытия не являются твердыми, как скала, поверхностями, которые предотвращают появление царапин, и не являются непроницаемым барьером для вашей краски, и они не будут волшебным образом поддерживать ваш автомобиль в идеальной чистоте все время.Они требуют от вас должного ухода за своим автомобилем, на что у многих просто нет времени. Некоторым нравится пускать машину в мойку и заниматься своими делами. Если это вы, я бы посоветовал не вкладывать деньги в покрытие, тратьте деньги на другую часть автомобиля, которая может вам понравиться больше.
Если вы относитесь к тому типу людей, которые будут правильно мыть и регулярно следить за внешним видом вашего автомобиля, планируете «отладить» свою новую машину и хотите, чтобы она выглядела хорошо; покрытия сделают это намного проще.Правильная ручная мойка автомобиля с покрытием вознаградит вас автомобилем, который всегда выглядит чистым, с чрезвычайно глянцевой и глубокой краской. Если это то, чего вы желаете от своего нового автомобиля — покрытия — отличный вариант для вас.
Почему я должен правильно красить новый автомобиль? Что ж, дилерские центры не занимаются консервацией красок. Дилерские представительства хотят, чтобы транспортное средство прошло быстро, чтобы процесс мойки и ухода за новой краской был жестким. Недавно мы проработали оба этих вопроса с клиентом, который купил новую Toyota Tacoma.
Этот клиент хотел поддерживать свой новый грузовик в идеальной форме, когда он стоит снаружи, поэтому сначала мы говорили о прозрачном бюстгальтере и керамических покрытиях. Однако бюджет часто ведет нас по определенному пути, и с прозрачным бюстгальтером придется подождать. После обсуждения мы выбрали коррекцию окраски и покрытие на 1 год Feynlab Ceramic Lite для защиты грузовика до следующего года, когда мы будем применять прозрачный бюстгальтер (после удаления покрытия).
Мы начали с первоначальной механической мойки для удаления поверхностного мусора и грязи, а затем перешли к протирке с мыльной пеной супер-плюшевой перчаткой из микрофибры, чтобы избежать появления новых царапин.
Защитная пленка для краски VS Керамическое покрытие, что лучше?
Нет ничего лучше, чем ощущение покупки нового автомобиля, восхищение свежим лакокрасочным покрытием и глянцевым экстерьером, отражающим свет. Автомобили неизбежно теряют свой блеск из-за естественного износа, либо обесцвеченного солнцем, либо покрытого водяными знаками, но через несколько лет он никогда не станет прежним. Но что, если это могло быть? Что, если все это можно предотвратить?
Может! Как? Защита автомобильной краски.
Есть варианты для всех, кто хочет сохранить свежую заводскую краску и незапятнанный блеск своего нового автомобиля. Сегодня мы рассмотрим два из них: защитную пленку для автомобильной краски и керамическое покрытие.
Пленка для защиты краски (PPF) и керамическое покрытие
приобрела популярность в последние годы среди таких же людей, как вы, желающих сохранить блеск своего нового блестящего автомобиля. Но какой вариант лучше для вас? Мы знаем, что сложно решить, как лучше всего защитить вашу машину, поэтому специалисты по автомобилям составили исчерпывающее сравнение этих двух моделей, чтобы помочь вам сделать лучший выбор.
Защитная пленка краски (ppf)
Пленка для защиты краски
известна под разными названиями, наиболее распространенными из которых являются ppf и «прозрачный бюстгальтер». Этот чудесный материал представляет собой термопластичную уретановую пленку, которая легко поддается податливости и даже самовосстанавливается, что делает ее идеальной защитной пленкой для автомобильной краски. При нанесении защитная пленка для краски невидима невооруженным глазом, поэтому, защищая ваш автомобиль от некрасивых сколов и царапин, она не ухудшает общий внешний вид вашего автомобиля. Еще один огромный плюс лакокрасочной пленки — она защищает ваш автомобиль от солнца.Со временем УФ-лучи от солнца могут вызвать окисление и выцветание краски на вашем автомобиле, однако защитная пленка для краски работает как защитный слой между солнцем и краской, предотвращая ее выцветание.
Самовосстановление
Уретановая пленка защитной пленки означает, что она заживает сама по себе еще до того, как повреждение достигнет вашего автомобиля! Он устойчив к сильным ударам и коррозии, что делает его идеальным для защиты вашего автомобиля от кислотных загрязнений, кислотных дождей, минеральных отложений, брызг насекомых и каменной крошки.Верхний слой пленки состоит из эластомерных полимеров, которые возвращаются к своей естественной форме после повреждения, так что он способен поглощать все эти опасности, и внешний вид вашего автомобиля не должен этого делать.
В целом защитная пленка для краски обладает рядом преимуществ, когда речь идет о защите лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Доказано, что он предотвращает и другие повреждения, в том числе:
Водные пятна и минеральные пятна от дождя
Затухание от УФ-лучей
Сколы и царапины
Химические пятна
Теперь вы думаете: «Сколько стоит защитная пленка для краски?» Ну, цены варьируются в зависимости от того, какую часть вашего автомобиля вы хотите защитить.Но не волнуйтесь, здесь, в Car Guys, у нас есть варианты, способные удовлетворить все ваши потребности, включая индивидуально подобранную защитную пленку для окраски автомобиля, которая идеально подходит для вашего автомобиля.
Керамическое покрытие
Теперь мы рассмотрели защитную пленку для краски, давайте рассмотрим второй вариант — керамическое покрытие. Керамическое покрытие — это жидкий полимер, который при нанесении на внешнюю поверхность автомобиля связывается с заводской краской, образуя прочный защитный слой. Керамическое покрытие — идеальная альтернатива воску, обеспечивающая повышенную химическую стойкость, защиту от ультрафиолета, термостойкость и устойчивость к царапинам.Это постоянство означает, что, если это сделано правильно, профессиональное покрытие нужно нанести только один раз, чтобы вы могли воспользоваться всеми этими преимуществами на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, что делает его рентабельным и эффективным по времени. Теперь давайте подробнее рассмотрим некоторые преимущества керамических покрытий.
Это гидрофобно
Одно из преимуществ керамических покрытий — их гидрофобность — они не любят воду! То, как материал отталкивает воду, отражает то, как он отталкивает все жидкости, включая грязь.Жидкости будет трудно прилипать к автомобилю, если он имеет керамическое покрытие, а это значит, что будет легче смыть нежелательные следы и пятна.
Это как солнцезащитный крем для машины
Вы бы не вышли на солнце без защиты? Так что и ваша машина не должна. Подобно тому, как нам нужно защищать нашу кожу от ультрафиолетовых лучей солнца, краска вашего автомобиля также нуждается в защите. Когда автомобиль часто находится на солнце, лакокрасочное покрытие тускнеет в результате окисления.Вот почему защита автомобильной краски так важна — убедитесь, что ваш автомобиль покрыт керамическим покрытием и что свежее лакокрасочное покрытие останется неровным и ярким.
Другие заманчивые преимущества включают:
Повышенная глянцевитость
Повышает химическую стойкость
Устойчивость к мелким сколам и царапинам
Предотвращает появление водяных пятен
Итак, как мне выбрать?
Несмотря на то, что защитная пленка для краски и керамическое покрытие имеют много преимуществ, есть несколько различных факторов, которые могут повлиять на принятие решения.ППФ обеспечивают гораздо большую защиту от истирания от дорожной грязи и каменной крошки, чем керамические покрытия, поскольку уретановая пленка способна поглощать большие повреждения, прежде чем она проникает в краску вашего автомобиля. Хотя защитная пленка для краски действительно обеспечивает хорошую защиту, в конечном итоге ее необходимо будет заменить, а в некоторых случаях потребуется уход, если она пожелтела или покраснела. Керамические покрытия — гораздо более надежное решение. Пленка для защиты краски также может немного притупить блеск вашего автомобиля, в то время как керамическое покрытие улучшит его.
И PPF, и керамические покрытия обладают разными защитными свойствами и дольше сохраняют шикарный и блестящий вид вашего автомобиля. Может быть сложно выбрать лучший вариант, но они также очень хорошо работают вместе и обеспечивают максимальную защиту в паре. PPF обеспечивает оптимальную защиту от повреждений каменной крошкой и царапин, в то время как керамическое покрытие поверх обеспечивает блеск, гидрофобность и легкость очистки.

9Мар
Права авто: Получение водительского удостоверения: документы и сроки
9 Мар 1970 alexxlab Комментировать
Водительские права начинают выдавать 16-летним
https://ria.ru/20210401/prava-1603720666.html
Водительские права начинают выдавать 16-летним
Водительские права начинают выдавать 16-летним — РИА Новости, 01.04.2021
Водительские права начинают выдавать 16-летним
В России вступил в силу новый административный регламент проведения экзаменов на водительские права, в частности изменились правила выдачи и аннулирования… РИА Новости, 01.04.2021
2021-04-01T00:37
2021-04-01T00:37
2021-04-01T00:37
россия
водительские права
авто
москва
общество
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn21.img.ria.ru/images/152644/72/1526447209_0:200:2500:1606_1920x0_80_0_0_1b9e159ecfa5945248b35a3d5595dec2.jpg
МОСКВА, 1 апр — РИА Новости. В России вступил в силу новый административный регламент проведения экзаменов на водительские права, в частности изменились правила выдачи и аннулирования водительских прав. Среди изменений – теперь права смогут получить несовершеннолетние с 16-ти лет, для сдачи экзамена подростку нужно будет согласие одного из его законных представителей.Кроме того, в новом регламенте перечислены причины для аннулирования водительских прав, в их числе истечение срока действия прав, изменение персональных данных автомобилиста, приход прав в негодность, выдача их с нарушениями, выдача нового удостоверения, появления у водителя медицинских противопоказаний для вождения и его смерть.
https://ria.ru/20210401/prava-1603719263.html
россия
москва
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn23.img.ria.ru/images/152644/72/1526447209_37:0:2500:1847_1920x0_80_0_0_96a5777d0a60526f276a477a6a46bb53.jpg
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, водительские права, авто, москва, общество
Как выглядят права нового образца — Авто — Новости Санкт-Петербурга
Информация о том, что в Петербурге в МРЭО на шоссе Революции уже выдают водительские удостоверения нового образца подтверждается. Сегодня заместитель директора АЖУРа (Агентства Журналистских Расследований) Евгений Вышенков получил этот документ и предоставил его «Водителю Петербурга» для ознакомления.
Как мы писали ранее, пока ВУ нового образца выдаются в качестве эксперимента: идет опробование технологии выдачи. А в тестовый период возможны ошибки, поэтому пока спешить на шоссе Революции за новыми карточками не советуем.
Так в выданном Евгению Вышенкову документе обнаружилось два расхождения с требованиями МВД «О введении в действие водительского удостоверения». Расхождения незначительные, но все же:
В графе 8 название нашего города написано САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, а должно быть г. Санкт-Петербург или г. С. -Петербург.
В графе 4с должно быть ГИБДД 7816, а напечатано МРЭО ГИБДД ГУВД 7816.
В экзаменационном отделении МРЭО, которое занимается выдачей водительских удостоверений, «Водителю Петербурга» рассказать о причинах расхождений не смогли и пообещали принять к сведению.
Справка
Описание водительского удостоверения из Приказа Министерства внутренних дел Российской Федерации от 13 мая 2009 г. N 365 г. Москва «О введении в действие водительского удостоверения».
Пункты, по которым замечены ошибки, выделены жирным курсивом.
Нумерация разделов удостоверения печатается сиреневым цветом, остальная вводимая информация, в том числе таблица категорий на оборотной стороне, — черным цветом.
Цветная фотография владельца выполняется в процессе оформления удостоверения цифровым способом на сером фоне и печатается в специально отведенном месте удостоверения.
Фотография должна иметь четкое изображение лица строго в анфас без головного убора. Допускается изготовление фотографий в головных уборах, не скрывающих овал лица, гражданам, религиозные убеждения которых не позволяют показываться перед посторонними лицами без головных уборов. Для граждан, постоянно носящих очки, допускается фотографирование в очках без тонированных стекол.
Все записи в водительском удостоверении выполняются на русском языке. Текстовая информация разделов 1, 2, 3, 4с) и 8 транслитерируется буквами латинского алфавита в соответствии с таблицей соответствия букв русского и латинского алфавитов, утвержденной в установленном порядке.
По желанию владельца записи в удостоверении могут транслитерироваться в соответствии с данными, указанными в его заграничном паспорте.
Транслитерация текстовой информации выполняется в специально отведенных полях, расположенных под соответствующими разделами удостоверения. Шрифт транслитерируемой текстовой информации должен отличаться от шрифта, которым выполняются записи на русском языке.
Сведения в разделах 1, 2 и 3 указываются на основании паспорта гражданина или иного документа, удостоверяющего личность в соответствии с законодательством Российской Федерации. При этом в разделе 3 указывается наиболее крупная административно-территориальная единица соответствующей графы «Место рождения».
При написании названий субъектов Российской Федерации в разделах 3, 4с) и 8 применяются следующие сокращения: республика — респ., край — кр., область — обл., автономная область — авт. обл., автономный округ — авт. окр., г. Санкт-Петербург — г. С. -Петербург.
Даты в разделах 3, 4а), 4b), 10 и 11 указываются арабскими цифрами в следующем формате: число, месяц, год (чч. мм.гггг).
В разделе 4с) указывается аббревиатура «ГИБДД» и через один пробел — четырехзначный код подразделения Госавтоинспекции в формате: «0011», где:
«00» — цифровой код региона Российской Федерации, применяемый на государственных регистрационных знаках транспортных средств и другой специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении2 ;
«11» — цифровой код экзаменационного подразделения, утверждаемый главным государственным инспектором безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации, а также главным государственным инспектором безопасности дорожного движения Российской Федерации.
Например: «ГИБДД 0215».
В разделе 5 указываются серия и номер удостоверения, которые должны соответствовать серии и номеру на оборотной стороне удостоверения.
В разделе 7 специальными чернилами или пастой черного цвета проставляется личная подпись владельца удостоверения либо печатается изображение подписи владельца.
В разделе 8 указывается субъект Российской Федерации, в котором владелец удостоверения зарегистрирован по месту жительства, а при отсутствии такой регистрации — по месту пребывания. Для лиц, не зарегистрированных по месту жительства и по месту пребывания, указывается субъект Российской Федерации, в котором владелец удостоверения фактически проживает. Для лиц, временно пребывающих или временно проживающих на территории Российской Федерации, указывается страна места жительства.
В разделе 9 указываются разрешенные категории транспортных средств, на которые распространяется действие удостоверения. Указанные категории печатаются в отдельных рамках, которые располагаются в одну строку с соблюдением следующей последовательности: А, В, С, D, BE, СЕ, DE, трамвай, троллейбус. Шрифт обозначения категорий «Трамвай» и «Троллейбус» должен отличаться от шрифта, которым обозначаются остальные категории.
В разделе 10 дата получения права на управление транспортными средствами соответствующей категории проставляется на основании сведений автоматизированной базы данных выданных водительских удостоверений или реестра выдачи водительских удостоверений, а при отсутствии таких сведений — на основании подтверждающих документов (ранее выданного водительского удостоверения, водительской карточки или свидетельства о прохождении подготовки при наличии в них сведений о выданном водительском удостоверении данной категории, заверенных печатью Госавтоинспекции, временного разрешения на право управления транспортным средством, в котором указаны серия и номер водительского удостоверения, подтверждения о выдаче водительского удостоверения).
При отсутствии возможности подтверждения даты получения права на управление транспортными средствами какой-либо категории соответствующая графа раздела 10 не заполняется. При этом в разделе 14 указывается водительский стаж в соответствии с записями в ранее выданном водительском удостоверении, например: «Стаж с 1998 г.». При отсутствии таких записей водительский стаж исчисляется от наиболее ранней даты получения права на управление транспортными средствами, подтвержденной соответствующими документами.
Для категорий, право на управление которыми получено после вступления в силу настоящего приказа, заполнение раздела 10 обязательно.
Дата, указываемая в разделе 11 для соответствующей категории транспортных средств, должна соответствовать дате, указанной в разделе 4b), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.
В разделе 12 указываются имеющиеся ограничения в действии удостоверения в отношении соответствующих категорий транспортных средств.
В разделе 14 указываются общие ограничения в действии удостоверения в отношении всех категорий транспортных средств, информация о стаже управления транспортными средствами, а также информация, касающаяся владельца транспортных средств.
В специально отведенном месте удостоверения наносится штрихкод. Перечень информационных сведений, содержащихся в штрихкоде, устанавливается федеральным органом управления Госавтоинспекции.
Заполненное удостоверение фальцуется по линии сгиба, помещается в ламинационный пакет, состоящий из трех слоев: верхнего и нижнего прозрачного ламината, а также среднего слоя из непрозрачного материала, помещаемого внутрь удостоверения, а затем ламинируется и вырезается в установленном формате.
Как получить водительские права иностранцу в России?
Чтобы получить водительские права российского образца НЕ обязательно иметь гражданство России. Нужно лишь иметь документ, который будет подтверждать законность нахождения иностранца на территории РФ:
— временную регистрацию
— разрешение на временное проживание (РВП)
— или вид на жительство
Как вы будете получать водительское удостоверение РФ будет зависеть от ситуации.
Если у вас нет никаких водительских прав, то нужно пройти обучение в автошколе
и сдать экзамены в ГИБДД. Все иностранцы учатся и сдают экзамены на общих основаниях и с теми же условиями, что и граждане РФ.
Чтобы поступить в автошколу и сдавать экзамены в ГИБДД иностранцу нужны такие документы:
1. Национальный паспорт (или загранпаспорт), перевод паспорта на русский язык с нотариальным заверением
2. Две фотографии 3х4 см. Фотография может быть как цветной, так и чёрно белой, матовой или глянцевой — не важно
3. Документ о временной регистрации, РВП или виде на жительство в России
4. Медицинская справка установленного образца — можно получить позже, уже в процессе обучения в автошколе
5. В дальнейшем для экзаменов будет нужна справка из автошколы (подготовит сама автошкола) и квитанция об оплате госпошлины. Обо всём этом вам расскажут в автошколе.
Ещё один нюанс — в каком ГИБДД будет сдавать иностранец на права, будет зависеть от его статуса:
— если у иностранца временная регистрация — то в специализированном подразделении МРЭО ГИБДД, которое занимается иностранными гражданами, по месту получения временной регистрации
— если есть РВП — в ГИБДД по месту получения РВП (поэтому хорошо правильно выбрать автошколу по территории, чтобы сдавать экзамен в группе)
— есть вид на жительство — в любом ГИБДД
Водительское удостоверение для иностранца действует 10 лет, как и для граждан РФ. Но имейте в виду, что права будут действительны только при наличии действующей временной регистрации или РВП.
Если у вас есть национальные водительские права
1. Проверьте, соответствуют они требованиям международных договоров РФ, в частности, изучите приложение №6 к Венской конвенции о дорожном движении. Но можно спросить в ГИБДД инспектор посмотрит ваши права и всё расскажет.
2. Если права соответствуют требованиям, то вы можете БЕЗ обучения в автошколе сдать экзамены в ГИБДД (теорию, вождение на площадке и в городе) и обменять свои права на удостоверение российского образца.
3. Если права не соответствуют требованиям, то вам нужно отучиться в российской автошколе и только затем сдать экзамены и получить права;
Узнавать, можно просто обменять ваши права или нужно учиться в автошколе, лучше в ГИБДД.
Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева
В России с 1 апреля изменятся правила сдачи экзамена на права
МОСКВА, 2 янв — ПРАЙМ. МВД России утвердило новый регламент экзамена для получения водительских прав, который вступит в силу с 1 апреля 2021 года. Он предусматривает ряд серьезных изменений, таких как отмена площадки, видеофиксация экзамена и уменьшение «фатальных ошибок», из-за которых экзамен завершается.
Россиян предупредили о новых штрафах для водителей в 2021 году
ОТМЕНА ПЛОЩАДКИ
Из экзамена, который раньше состоял из трех этапов — теория, площадка, город, — исключили площадку — экзамен по первоначальным навыкам управления автомобилем. Теперь кандидатам предстоит сдавать теоретический экзамен и демонстрировать навыки вождения машины в городе, в том числе показать элементы, которые раньше проверялись на площадке.
СОКРАЩЕНИЕ «ФАТАЛЬНЫХ ОШИБОК»
В новом регламенте сокращается с 17 до 15 число ошибок, из-за которых экзаменатор автоматически прекращает экзамен.
Среди новых «фатальных ошибок» — использование телефона или иного средства связи, не пристегнутый ремень безопасности.
Российских автомобилистов ждет важное нововведение в 2021 году
ВИДЕОФИКСАЦИЯ ЭКЗАМЕНА
Теоретическую части экзамена на права будут записывать на видеокамеры. В частности, перед началом экзамена должна проводиться проверка работоспособности системы аудио-видеонаблюдения. В предыдущем регламенте говорилось только о том, что расположение рабочего места экзаменатора должно обеспечивать визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.
При этом в практической части с помощью средств видеофиксации будут проверять личность кандидата. Экзаменатор также должен будет вслух произнести его фамилию, имя и отчество и только после этого разрешить готовиться к сдаче экзамена.
В предыдущем регламенте личность проверялась экзаменатором на основании предъявленного документа (эта норма сохранилась и в новом регламенте).
НАВЫКИ ДЛЯ СДАЧИ НА ПРАВА
Эксперты рассказали, когда россиянам стоит ожидать скидок на автомобили
В отличие от предыдущего регламента, в новом отдельно описаны навыки, которые должен продемонстрировать кандидат в водители. Всего их 19, в перечень включены и те, что ранее проверялись на площадке: парковка задним ходом с поворотом на 90 градусов и параллельная парковка; остановка и начало движения на подъеме и на спуске.
Кроме того, кандидат должен уметь разворачиваться в ограниченном пространстве или при ограниченной ширине проезжей части с использованием движения задним ходом; проезжать регулируемые и нерегулируемые перекрестки, железнодорожные переезды, обгонять и опережать транспортные средства, а также перестраиваться на дороге, имеющей две и более полос.
Кандидатам в водители автобусов необходимо будет показать навык остановки транспорта для безопасной посадки или высадки пассажиров.
ПРАВА С 16 ЛЕТ
Новый регламент разрешает выдавать водительские права несовершеннолетним — с 16 лет.
Для этого нужно согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу удостоверения. Документ предоставляется в тех случаях, когда заявителем является лицо в возрасте от 16 до 18 лет (кроме случаев, когда его признают полностью дееспособным).
ПРИЧИНЫ ДЛЯ АННУЛИРОВАНИЯ ПРАВ
Новый регламент устанавливает перечень причин для аннулирования водительских прав. Это истечение срока действия водительского удостоверения, изменение персональных данных владельца, приход в негодность водительского удостоверения, выдача прав с нарушениями, выдача нового удостоверения, появление у водителя медицинских противопоказаний для вождения и его смерть.
Как выглядят новые права в России и что обозначают пункты и отметки в них
Доброго времени суток! В России Водительское удостоверение (В/У) в третьем тысячелетии уже несколько раз подвергалось изменениям, и в правах нового образа появились обозначения ранее неизвестные, а потому непонятные многим автолюбителям. Но сейчас можно получить только один вид удостоверения, с многочисленными нововведениями.
Эта статья расскажет вам, как выглядят новые права в последней редакции и что означает написанная в них информация. Это Кулик Илья. Поехали!
Как выглядит водительское удостоверение нового образца
Образец новых прав утвердил Приказ МВД №365, изданный 13 мая 2009 года. Ключевое изменение было внесено Приказом МВД №6 9 января 2014 года, тогда и был установлен современный вид водительского документа.
Редакции подверглась таблица категорий транспортных средств, были введены новые отметки. В остальном внешний вид остался таким же, каким он был в правах нового образца, которые начали выдавать с 2011 года.
Статья в тему: Какие возможности дают различные типы автомобильных прав и что представляет из себя водительское удостоверение?
Общий вид
Особенностью последней редакции российских национальных водительских прав является их полное соответствие положениям Венской Конвенции о безопасности дорожного движения, впервые принятой в 1968 году. Впоследствии, естественно, содержание документа изменяли. Давайте разберёмся, как должны выглядеть права, чтобы соответствовать международным нормам.
Общий вид документа
Форма удостоверения водителя – прямоугольник с закруглёнными углами с шириной 85,6 мм и высотой 54 мм. Основа документа – пластиковая, степень защиты от подделок – «Б».
Водительские права двухсторонние, то есть важная информация содержится и на лицевой стороне, и на обороте.
Один из способов защиты от подделок – фоновая сетка, цвет которой на лицевой стороне плавно меняется с голубого на розовый при движении слева направо. Аналогично оформлена и оборотная сторона, только розоватый цвет уже находится слева, а голубой – справа.
Лицевая сторона
В этой части удостоверения указываются основные сведения о документе и его владельце. В верхней части сиреневой краской заголовок – «Водительское удостоверение». Кстати, тем же цветом напечатаны и обозначения разделов. Слева – место для фотографии размером 21×30 мм.
На самом деле это устаревший вариант прав, но отличий по оформлению от нового нет. Сможете определить, почему это 100% старая редакция? Свои варианты пишите в комментарии
Над фотографией – знак Российской Федерации – «RUS» (не забываем, что права отвечают международным требованиям). В нижней части удостоверения фоном выполнено изображение автомагистрали серого цвета со сплошной и прерывистой разметкой (на фотографиях документа иногда плохо видно).
Остальное место на лицевой стороне удостоверения занимают личные сведения водителя, а также информация о документе, напечатанные чёрной краской. Кстати, обратите внимание, все данные дублируются на латинице, причём шрифт дублирующих записей отличается от основного.
Что значат пункты в водительском удостоверении
Если вы видели удостоверение водителя нового образца, то знаете, что разделы, содержащую различные сведения не подписаны, а стоят просто цифры.
Сделано это в первую очередь для того, чтобы не писать перевод названия каждой графы (ведь по российским правам можно водить за границей). Арабские цифры понятны автоинспекторам в любой точке земного шара, поэтому они легко смогут найти необходимую информацию.
Ниже в таблице я привёл расшифровку пунктов, указанных в водительском удостоверении.
Номер раздела Содержание
Лицевая сторона
1 Имя
2 Фамилия, отчество (при наличии)
3 Дата и место рождения (регион)
4a Дата выдачи В/У
4b Окончание срока действия прав
4c Код, означающий подразделение ГИБДД, выдавшее документ
5 Серия и номер В/У
6 Фотография
7 Личная подпись владельца (оригинал или копия)
8 Место проживания
9 Разрешённые категории
Оборотная сторона
10 (столбец таблицы) Дата открытия категории
11 (столбец таблицы) Дата окончания действия прав
12 (столбец таблицы) Ограничения для категорий
13 Штрих-код
14 Общие ограничения и дополнительная информация
Отдельного пояснения может потребовать раздел «4с», так как информация в нём указана в зашифрованном виде. Всего в этой графе помимо аббревиатуры «ГИБДД» написаны 4 цифры. Первые две из них – код региона, в котором расположено подразделение автоинспекции, выдавшее права. Это тот же код, что и указывается на номерных знаках автомобилей. Две оставшиеся цифры – номер самого отделения.
Статья в тему: Как узнать, кем выданы права – где искать информацию на разных типах водительских удостоверений + фото с примерами
Многих также смущает факт отсутствия обозначения на водительском удостоверении графы «13». Это не ошибка и не суеверие, этот раздел в удостоверении занимает штрих-код.
Оборотная сторона
Основное место занимает таблица, содержащая сведения о разрешениях водить различные типы транспортных средств, которые отображаются в виде записи напротив соответствующей категории дат начала и окончания срока действия права на управление данным видом ТС, обычно совпадающее со сроком действия прав.
Оборотная сторона крупным планом. Обратите внимание на отметку «AS» в разделе 12
Слева – штрих-код, который позволяет считывать всю информацию специальным устройством, а также является дополнительной защитой от подделок – ведь сформировать штрих-код, с правильно зашифрованной информацией невозможно без соответствующей программы.
Справа внизу красной краской указываются серия и номер удостоверения. Слева – данные об изготовителе бланка.
В разделе «14» указываются особые замечания, относящиеся сразу ко всем категориям, а также некоторые сведения о водителе.
Обозначение и расшифровка категорий
Как известно, современное российское законодательство предусматривает 16 различных типов транспорта. Все они, точнее, их специальное обозначение и пиктограмма, указаны в таблице на обороте водительского удостоверения. Расшифровываются они так.
«A» – мотоциклы.
«A1» – лёгкие мотоциклы.
«B» – легковые автомашины.
«B1» – трициклы и квадрициклы.
«C» – грузовые.
«C1» – среднетоннажные грузовики
«D» – автобусы.
«D1» – микроавтобусы.
«BE», «CE», «C1E», «DE», «D1E» – автопоезда, состоящие из тягача соответствующей категории и тяжёлого прицепа.
«M» – мопеды.
«Tm» – трамваи.
«Tb» – троллейбусы.
Статья в тему: Новые категории в водительских правах: подробная расшифровка
Специальные ограничения для категорий
В столбце таблицы, выполняющем роль раздела «12», прописываются, при наличии, ограничения, действующие только для той категории или подкатегории, напротив которой они поставлены.
«AT» – можно водить транспортные средства только с автоматической коробкой передач. Может ставиться к любой категории.
«AS» – можно водить квадрициклы и трициклы только с рулём или посадкой автомобильного типа, добавляется к «B1».
«MS» – разрешение на управление ТС подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или управлением.
«ML» – добавляется к «M». Обозначает запрет водить мопеды по медицинским показателям.
Примечание. Если водитель имеет открытые и «A», и «B», то напротив «B1» никакие отметки не ставятся.
Особые отметки
В графе 14 пишется дополнительная информация о водителе. Как правило, это:
Медицинские ограничения, общие для всех категорий.
Стаж с даты открытия самой первой категории.
Серия и номер предыдущих водительских прав (при замене).
Дополнительные личные сведения владельца документа.
Медицинские показания записываются в виде обозначений, чтобы они были понятны для зарубежных автоинспекторов.
«MC» – у транспортного средства должно быть ручное управление.
«AT» – водить можно только машины с АКПП.
«APS» – необходимо наличие парковочной системы со звуковым сигнализированием.
«GCL» – нужны средства коррекции зрения.
«HA/CF» – водить можно при использовании устройств, компенсирующих потерю слуха или речи.
Статья в тему: Особые отметки на правах – как расшифровать буквы и другие пометки на старых и новых водительских удостоверениях + фото с примерами
Правда ли, что новые права не пластиковые?
Всем известно, что для получения водительского удостоверения нового образца надо заплатить госпошлину как за пластиковые права. Но когда водитель получает документ на руки, у него зачастую возникает вопрос: «А есть ли здесь обещанный пластик?». Ведь внешне права очень похожи на заламинированную бумажку, напоминающую старые бумажные «корочки».
Спешу развеять сомнения: пластмассовая основа в виде тонкой пластинки на самом деле есть, и она вставлена между бумажными листами, на которых напечатаны сведения о владельце документа. Поэтому взымаемая госпошлина законна, удостоверение нового образца имеют все основания называться документом, «изготовленным на пластиковой основе».
Подведём итоги
Водительские права в новой версии выдаются с 2014 года.
Последняя редакция отличается от предыдущей, главным образом, таблицей категорий.
Документ соответствует международным требованиям.
Пластиковая основа имеется в новом удостоверении водителя.
Заключение
Теперь вы знаете как выглядит главный документ водителя в последней редакции. Все выдающиеся в настоящее время удостоверения именно такие.
Чтобы поделиться мнением по поводу внешнего вида новых прав или задать вопрос по теме, нужно обратиться к форме комментариев под статьёй. Мне, да и другим читателям будет интересно узнать ваши мысли.
Изменённая редакция водительского удостоверения и другие нововведения 2014 года:
На сегодня я закончил. Не забывайте делиться ссылкой на статью с друзьями и подписчиками в социальных сетях. Оформляйте подписку на блог, чтобы не пропустить новые материалы. Всего доброго!
П.С.: Фото «для красоты» взял здесь: drive2.ru/r/alfaromeo/4062246863888260495. Это Alfa Romeo 156.
Какие права (российские или международные) нужны для аренды авто на Кипре
3. Как привыкали к левостороннему движению
За 8 дней накатались мы вдоволь. Не могу сказать, что изъездили Кипр вдоль и поперёк, но побывали во многих местах. К самой машине никаких претензий не было. Мы наездили около 800 км по острову. Дороги на Кипре в целом хорошего качества, с разметкой и кучей указателей. Днём в людных местах проблема с парковкой. Но мы оставляли машину у супермаркетов, ближе к тем местам, куда нужно было попасть, и шли туда пешком.
Всё наоборот. Все машины на Кипре с правым рулём, а движение — левостороннее. Первый день ездили очень медленно и осторожно. Сходу привыкнуть такому движению было не просто. Не обошлось без казусов и пару раз выехали на встречку. Но к прокатным машинам местные водители относятся с пониманием. Кстати, на нашем авто были номера красного цвета. Это на всех машинах так, которые сдают в аренду.
Свобода передвижения. Кипр остров небольшой и достопримечательности есть на каждом шагу. Если вы интересуетесь историей, то в Пафосе этого добра навалом. Если вы молоды душой и нужен драйв и вечеринки, то езжайте в Айя-Напу. Кстати, самые лучшие пляжи там же и ещё в Протарасе. Если хотите увидеть настоящий Кипр, не туристический, то отправляйтесь в горы. Там увидите узкие улочки, мощённые камнем, игрушечные домики с глиняной черепицей, потрясающие панорамные виды на окрестности. Обязательно загляните в деревенскую таверну, чтобы попробовать национальную еду и выпить чашечку кипрского ароматного кофе.
Фиксируйте повреждения! Да, ещё важный момент! Когда арендуете на Кипре машину с российскими правами или международными, то сфотографируйте на телефон все царапины и повреждения. Это нужно сделать перед началом аренды. Особенно это касается тех, кто берёт авто без полной страховки. Возможно это пригодится при сдаче машины, чтобы предоставить менеджеру прокатной компании доказательства того, что это не вы оставили царапины на кузове.
Право собственности на автомобиль
Российские водители меняют свои автомобили в среднем каждые 4 года. Купля-продажа автомобиля занимает немало хлопот. На что обратить особое внимание в этом процессе?
Документ на право собственности автомобиля
Основной документ, который подтверждает право собственности автомобиля, это ПТС – паспорт транспортного средства. Оформить покупку автомобиля – дело простое: владелец нового авто получает на руки ПТС. Лучше всего перепроверить такие данные, как номер двигателя, шасси и прочие отметки в документе. Это важно. Если ошибка в ПТС-ке всплывет во время оформления в МРЭО, вам просто не выдадут номерные знаки. В документе на право собственности автомобиля указываются изменения в конструкции ТС и все сведения, касаемо собственника авто.
Если машина куплена в автокредит, то оригинал ПТС будет находиться в банке до тех пор, пока заёмщик не расплатится по долгам в полной мере.
Регистрация права собственности на автомобиль
Приобретая подержанный автомобиль, можно оформить права собственности на него несколькими способами. Первый способ – подписание всех необходимых документов в присутствии нотариуса. Второй способ характеризуется самостоятельным снятием автомобиля в регистрации в ГИБДД. Отметим, что сделка у нотариуса – это упрощенная процедура, после которой покупатель сам занимается всеми необходимыми оформлениями-переоформлениями. Услуга оформления купли-продажи у нотариуса обойдется в несколько десятков долларов, в среднем около 35-50$. Насей день, этот способ считается самым надежным.
Передача права собственности на автомобиль
Передача права собственности на автомобиль происходит в момент заключения договора купли-продажи и получения продавцом денежных средств, сумма которых прописана в договоре. Лучше всего заключать договор у нотариуса — этот способ самый легкий и быстрый. После этого уже новый владелец авто сам должен снять его с учёта и произвести все необходимые манипуляции, связанные с оформлением на себя.
Совет от Сравни.ру: приобретая автомобиль, вы получаете на руки пакет документов на право собственности. Если покупка совершается у частного лица, заключайте сделку купли-продажи у нотариуса – это обезопасит вас от мошенничества.
Билль о правах покупателя автомобиля
Билль о правах покупателя автомобиля влияет на розничные продажи автомобилей, требуя от лицензированных в Калифорнии автомобильных дилеров предоставлять подробный прайс-лист на финансовые элементы, такие как гарантии и страхование, и предоставлять покупателям их кредитный рейтинг с объяснением о том, как это используется. Он не распространяется на мотоциклы, внедорожные автомобили и сделки между частными лицами.
Раскрытие рейтинга потребительской кредитоспособности
Дилеры должны предоставить письменный документ «Уведомление для подателя заявки на кредит на транспортное средство», состоящий как минимум из 10 пунктов, отдельно от документа продажи или аренды, в котором указано:
Каждый кредитный рейтинг, полученный и использованный дилером.
Заявление о том, что потребительский отчет или кредитный отчет является записью кредитной истории потребителя и включает информацию о том, своевременно ли покупатель выплачивает свои обязательства, и о сумме задолженности перед кредиторами.
Заявление о том, что числовой рейтинг кредитоспособности выводится на основе информации в отчете потребителя и может меняться со временем, чтобы отразить изменения в кредитной истории потребителя.
Заявление о том, что кредитный рейтинг потребителя может повлиять на возможность получения кредита и его стоимость.
Диапазон возможных кредитных оценок в рамках модели, использованной для создания этого кредитного рейтинга.
Распределение потребительского кредитного рейтинга, используемое для создания того же кредитного рейтинга, что и для потребителя. Эти кредитные баллы будут представлены в виде столбчатой диаграммы с минимум шестью столбцами, которые иллюстрируют процент потребителей с кредитными баллами в пределах диапазона баллов, отраженных в каждом столбце, или другого понятного графика или утверждения, информирующего потребителя о его или ее кредитный рейтинг сравнивается с оценками других потребителей.График или выписка от лица, предоставившего кредитный рейтинг, отвечающий требованиям этого параграфа, являются приемлемыми.
Дата создания кредитного рейтинга.
Название агентства по информированию потребителей или лица, предоставившего каждую кредитную оценку, полученную и использованную дилером.
Потребителю рекомендуется проверить точность информации, содержащейся в отчете для потребителя, и он имеет право оспорить неточную информацию.
Федеральный закон дает потребителю право получать копии своих отчетов о потребителях непосредственно от агентств по информированию потребителей, включая бесплатный отчет от каждого общенационального агентства по информированию потребителей один раз в 12 месяцев.
Контактная информация централизованного источника, из которого потребители могут бесплатно получить свои годовые отчеты о потребителях.
Верхний предел комиссионных сборов за автоматическое финансирование
Если дилер получает финансирование от вашего имени, компенсация дилера от финансового учреждения ограничивается одним из следующих значений:
2 процента от суммы покупки для договоров сроком более 60 месяцев.
2,5 процента от суммы покупки для договоров сроком на 60 месяцев и менее.
Этот лимит не применяется, если уступка требует, чтобы дилер нести весь риск финансовых показателей потребителя, или когда уступка происходит более чем через шесть месяцев после даты условного договора купли-продажи.
Раскрытие информации о закупочной цене для товаров, включенных в ежемесячный платеж
Дилер должен предоставить письменный документ с указанием цены определенных приобретенных товаров и их влияния на выплаты в рассрочку (§2982 Гражданского кодекса Калифорнии).
Пункты, требующие раскрытия, включают контракт на обслуживание, страховой продукт, соглашение об аннулировании долга (страхование «пробелов»), устройство защиты от кражи, продукт для защиты поверхности и опционное соглашение о расторжении контракта.
Никакие сборы не могут быть добавлены к контракту без полного раскрытия информации и вашего согласия.
В документе должна быть указана стоимость ежемесячных платежей в рассрочку с перечисленными позициями и без них.
Запрещенные «сертифицированные» подержанные автомобили
Подержанные автомобили, рекламируемые как «сертифицированные», должны соответствовать определенным требованиям.Дилер должен провести полный осмотр автомобиля и предоставить потребителям копию отчета об осмотре.
Дилерам запрещено рекламировать автомобиль как «сертифицированный», если:
Одометр не показывает фактический пробег автомобиля.
Автомобиль был повторно приобретен производителем или дилером в соответствии с законодательством штата или федеральным законом о гарантии (т. Е. «Лимонным законом»).
Автомобиль был поврежден в результате столкновения, пожара или наводнения, если не был отремонтирован до безопасного эксплуатационного состояния перед продажей.
Право собственности было заклеймлено как обратный выкуп по лимонному закону, обратная покупка у производителя, утилизация, мусор, неисправность, наводнение или подобное обозначение.
Автомобиль имеет повреждение рамы или был продан «как есть».
Продавец не предоставил покупателю полный отчет о проверке всех проверенных компонентов.
Потребители должны спросить, почему автомобиль не может быть сертифицирован.
Посетите сайт www.safercar.gov, чтобы узнать, есть ли на вашем автомобиле уведомление об отзыве по безопасности, которое не ремонтировалось.
Покупатели подержанных автомобилей
Потребителям, которые покупают подержанный автомобиль менее чем за 40 000 долларов, должно быть предложено двухдневное соглашение о расторжении контракта.
Периода «обдумывания» не существует, если вы не приобретете опционное соглашение о расторжении контракта.
ИСКЛЮЧЕНИЕ: Опционное соглашение о расторжении контракта не распространяется на подержанные автомобили стоимостью 40 000 долларов США и более, новые автомобили, частные продажи, мотоциклы, внедорожники, автомобили для отдыха или автомобили, проданные для бизнеса или коммерческого использования (не включает пикап грузовики приобретены для личного пользования).
Особенности варианта отмены
Если вы решите приобрести соглашение об отмене контракта, ожидайте оплаты:
75 долларов за автомобиль стоимостью 5000 долларов или меньше.
150 долларов за автомобиль стоимостью от 5 001 до 10 000 долларов.
250 долларов за автомобиль стоимостью от 10 001 до 30 000 долларов.
Один процент от покупной цены для транспортного средства стоимостью 30 001–39 999 долларов.
Если вы вернете автомобиль в течение указанного времени, дилер может взимать максимальную плату за возврат в размере:
175 долларов за автомобиль стоимостью 5000 долларов или меньше.
350 долларов за автомобиль стоимостью от 5 001 до 10 000 долларов.
500 долларов США за автомобиль стоимостью 10 001–39 999 долларов США.
ПРИМЕЧАНИЕ: Плата за соглашение об опционе на расторжение контракта не возвращается. Однако, если дилер взимает плату за пополнение запасов, он должен вычесть плату за соглашение о расторжении контракта из платы за пополнение запасов. Если дилер не взимал плату за опционное соглашение о расторжении контракта и продал или передал право собственности на транспортное средство, которое покупатель использовал в качестве первоначального взноса или обмена, справедливая рыночная стоимость или стоимость, указанная в договоре купли-продажи, должна быть возмещена, в зависимости от того, что больше .
Опционное соглашение о расторжении договора Возврат автомобиля
Покупатель должен вернуть автомобиль:
Дилеру, у которого он был приобретен, в течение двух дней или в сроки, предусмотренные контрактом.
Без превышения миль, разрешенных контрактом.
Со всеми оригиналами квитанций о продаже и опционном соглашении о расторжении контракта.
В том же состоянии, в котором было получено, за исключением случаев разумного износа и дефектов или механических проблем, возникших после того, как покупатель вступил во владение транспортным средством.
Без всех залогов и обременений, кроме тех, которые предусмотрены договором купли-продажи.
Дилер должен предоставить полный возврат налога с продаж, регистрационных сборов, а также залог или обмен автомобиля, взимаемый с покупателя. Если покупатель не вернул автомобиль в соответствии с указанными выше стандартами, дилер может отказать в возврате автомобиля; тем не менее, покупателю необходимо предоставить письменное уведомление.
Жалоба Форма
Если дилер не соблюдает Билль о правах покупателя автомобиля, вы можете заполнить и отправить по почте Форму записи жалобы (INV 172A) в Департамент транспортных средств по одному из адресов, указанных в форме.
Форму также можно получить по телефону 1-800-777-0133.
Проверка статуса лицензии дилера
Выполните поиск в системе информации о статусе профессионального лицензирования или обратитесь в местный офис инспектора DMV.
Гражданские споры
По возможности попытайтесь решить проблему с другой стороной или фирмой. Если вы не можете получить решение, рассмотрите возможность обращения за помощью к частному адвокату, в отдел мелких тяжб местного окружного суда и в группу юридической помощи.Информацию о окружном суде в вашем районе можно найти в разделе «Правительство округа» в вашем местном телефонном справочнике.
Потребительские альтернативы
Многие потребители обращаются в местное бюро Better Business Bureau (BBB), чтобы зарегистрировать жалобы на местные предприятия. Обратитесь к разделу «Бизнес» местного телефонного справочника, чтобы узнать о BBB в вашем районе.
За помощью в подаче жалоб потребителей обращайтесь:
Генеральный прокурор Калифорнии
www.oag.ca.gov
1-800-952-5225
Бюро ремонта автомобилей
www.smogcheck.ca.gov
1-800-952-5210
Программа сертификации по арбитражу
www.dca.ca.gov/acp/
916-574-7350
Consumer Motor Vehicle Recovery Corporation
http://www.cmvrc.org/
1-800-961-6175
Чтобы найти подходящее государственное учреждение для решения вашей проблемы, обращайтесь:
Департамент по делам потребителей Калифорнии
www.dca.ca.gov
1-800-952-5210
Заявление об ограничении ответственности
Данная брошюра представляет собой лишь краткое изложение закона и не может считаться законом.DMV, правоохранительные органы и суды следуют полной и точной формулировке закона, содержащегося в Транспортном кодексе Калифорнии и Гражданском кодексе Калифорнии, доступных на сайте www.leginfo.ca.gov.
Покупка подержанного автомобиля у дилера
Если вам 16 или 60 лет, покупка подержанного автомобиля может быть увлекательным занятием. Но это также может быть большим финансовым обязательством, поскольку в некоторых отраслевых отчетах указывается, что средняя цена подержанного автомобиля приближается к 28000 долларов. Чем больше вы будете знать о поездке к дилеру, тем лучше вы будете чувствовать себя за рулем.Например, дилеры должны прикрепить руководство покупателя к каждой подержанной машине. Вы также имеете право на руководство покупателя, если покупаете подержанный автомобиль в Интернете. Справочник сообщит вам, есть ли на автомобиль гарантия или он продается «как есть». Вы также захотите получить отчет об истории транспортного средства и узнать факты о независимых проверках, способах оплаты и о том, что делать, если у вас возникнут проблемы после заключения сделки.
Делайте домашнее задание
Перед тем, как вы начнете покупать подержанный автомобиль у автосалона, сделайте домашнюю работу.Это может сэкономить вам серьезные деньги. Обдумайте, какой автомобиль вам нужен, как вы его будете использовать и ваш бюджет. Не забывайте и о других расходах, таких как регистрация, страховка, бензин и техническое обслуживание. Изучите модели, опции, записи о ремонте, тесты безопасности и пробег.
Если у вас есть автомобиль (или автомобили), спросите цены в письменной форме у дилеров перед посещением. Используйте эти цитаты для
подтвердить, что рекламируемые цены, скидки, скидки и т. Д. Действительно применяются
подтверждаем, что машина действительно находится на участке
дополнительных услуг и других сборов, которые дилер может попытаться ввести в последнюю минуту.
Затем узнайте о дилере перед визитом.Свяжитесь с местными или государственными агентствами по защите прав потребителей, чтобы узнать, есть ли в досье какие-либо нерешенные жалобы на конкретного дилера. Вы также можете проверить репутацию дилера, выполнив поиск в Интернете по названию компании по таким словам, как «мошенничество», «обзор» или «жалоба».
Дилерские продажи и руководство покупателя
Дилеры должны разместить руководство покупателя на каждом подержанном автомобиле, который они предлагают на продажу. Они также должны отдать его покупателям после продажи. Сюда входят малотоннажные фургоны и грузовики, демонстраторы и программные автомобили.Демонстранты — это новые автомобили, которые не принадлежали, не сдавались в аренду или не использовались для аренды, а управлялись персоналом дилеров. Автомобили по программе — это автомобили с малым пробегом, автомобили текущей модели, возвращенные из краткосрочной аренды или аренды. Дилерам необязательно размещать Справочник покупателя на мотоциклах и большинстве транспортных средств для отдыха.
Справочник покупателя сообщает вам
основные механические и электрические системы автомобиля, включая некоторые из основных проблем, на которые следует обратить внимание
, продается ли автомобиль «как есть» или с гарантией
какой процент затрат на ремонт дилер оплачивает по гарантии
, чтобы получить все письменные обещания
, чтобы попросить, чтобы автомобиль осмотрел независимый механик перед покупкой
, чтобы получить отчет об истории автомобиля и посетить ftc.gov / usedcars для получения информации о том, как получить отчет, как проверить отзывы о безопасности, и по другим темам.
, чтобы запросить справочник покупателя из Испании, если продажа проводится на испанском языке.
Контактная информация дилера, включая контактную информацию для обращения с жалобами
, который следует помнить: устные обещания трудно выполнить
Дилеры в штатах Мэн и Висконсин демонстрируют собственную версию Руководства для покупателей.
Будьте в курсе дополнений Надстройки
— это дополнительные продукты и услуги, предлагаемые дилером, такие как страхование пробелов, травление идентификационного номера автомобиля (VIN), защита от ржавчины.Часто надстройки могут стоить тысячи долларов и упоминаются только в конце и без того сложного и трудоемкого дня в представительстве. В других случаях дилеры могут попытаться включить эти и другие дополнения в вашу сделку, даже не обсуждая их с вами, без вашего ведома или одобрения. Итак, вы хотите быть уверены, что задаете вопросы, получаете ответы в письменном виде, знаете, за что вы платите и что получите.
Пройдите независимую проверку перед покупкой
Отчет об истории автомобиля не заменяет независимый осмотр автомобиля.В отчете об истории транспортного средства могут быть перечислены аварии и повреждения от наводнения, но обычно в нем не указываются механические проблемы. Вот почему всегда полезно заплатить независимому механику, который проведет технический осмотр подержанного автомобиля. Механический осмотр — хорошая идея, даже если автомобиль был «сертифицирован» и проверен дилером и продается с гарантией или контрактом на обслуживание. Вам придется заплатить сбор за техосмотр, но это поможет вам избежать оплаты автомобиля с серьезными проблемами.
Механический осмотр отличается от осмотра безопасности.Проверки безопасности обычно сосредотачиваются только на том, что делает автомобиль небезопасным для вождения.
Если дилер не разрешает вам снять машину со стоянки, возможно, из-за ограничений по страхованию, вы можете найти мобильную службу техосмотра, которая отправится к дилеру. Если это невозможно, попросите дилера доставить автомобиль для осмотра в выбранный вами объект. Если дилер не разрешает независимую проверку, подумайте о том, чтобы обратиться к другому дилеру.
Попросите механика предоставить письменный отчет со сметой всех необходимых ремонтов.Убедитесь, что в отчете указаны марка, модель и VIN автомобиля. Если вы решите купить у дилера после просмотра результатов осмотра, вы можете использовать ориентировочную стоимость ремонта, чтобы договориться о цене автомобиля.
Варианты оплаты
Когда дело доходит до оплаты автомобиля, у вас есть два варианта: оплатить полностью или оплатить с течением времени.
Финансирование увеличивает общую стоимость автомобиля, поскольку вы также оплачиваете стоимость кредита, включая проценты. Подумайте, сколько вы можете заплатить в качестве первоначального взноса, ежемесячного платежа, периода финансирования (например, 60 месяцев) и годовой процентной ставки (APR).
Предложения с низкими ежемесячными платежами могут показаться соблазнительными, но часто предусматривают более длительные периоды ссуды и более высокие процентные ставки, что означает, что в целом они намного дороже.
Дилеры и другие учреждения, предлагающие финансирование — например, банки, кредитные союзы и финансовые компании — предлагают различные условия финансирования. Присматривайте, сравнивайте предложения и договаривайтесь о самой выгодной сделке.
Если вы решите профинансировать автомобиль, убедитесь, что вы понимаете соглашение о финансировании, прежде чем подписывать какие-либо документы.
Какую точную цену вы платите за машину?
Какова общая цена продажи с финансированием, то есть сумма ежемесячных платежей плюс первоначальный взнос?
Каковы финансовые расходы (сумма в долларах, в которую вам обойдется кредит)?
Что такое годовая процентная ставка (которая измеряет стоимость кредита как годовую ставку)?
Сколько платежей вы сделаете и сколько будет каждый?
Политика возврата
Перед покупкой у дилера спросите о правилах возврата у дилера, получите ее в письменном виде и внимательно прочтите.
Федеральный закон не требует от дилеров предоставлять вам три дня для отмены сделки и возврата автомобиля.
В некоторых штатах дилеры должны предоставить вам право на отмену. В других штатах право вернуть автомобиль в течение нескольких дней для возмещения существует только , если дилер решит предложить эту опцию. Дилеры могут описать право на отмену как период «обдумывания», гарантию возврата денег или политику возврата «без вопросов». Узнайте у генерального прокурора вашего штата правила, действующие в вашем штате.
Виды гарантий
В Руководстве покупателя должны быть указаны любые изменения, о которых вы договариваетесь в отношении гарантийного покрытия. Это переопределит все, что указано в вашем договоре купли-продажи. Поэтому во время переговоров убедитесь, что дилер вносит какие-либо изменения в Руководство покупателя, а также в ваш контракт. Например, если в Руководстве покупателя говорится, что автомобиль поставляется с гарантией, а в контракте говорится, что автомобиль продается «как есть», дилер должен предоставить вам гарантию, описанную в Руководстве.
Есть несколько видов гарантий.Важно знать их различия.
«Как есть» — отсутствие гарантии дилера означает, что дилер не будет платить за какие-либо проблемы или необходимый ремонт. Вы берете на себя риск, что что-то пойдет не так после продажи. О продажах «как есть» нужно знать несколько вещей:
Если дилер предлагает автомобиль «как есть», необходимо поставить отметку в поле рядом с надписью «Как есть — отсутствие гарантии дилера» в Руководстве для покупателей.
Если установлен флажок «как есть», убедитесь, что любые устные обещания — например, обещание отремонтировать автомобиль или отменить продажу, если вы не удовлетворены — записаны в Руководстве для покупателей.В противном случае вам может быть сложно заставить дилера выполнить все действия. Чтобы узнать, какие раскрытия информации требуются для продаж «как есть» в вашем штате, обратитесь к генеральному прокурору вашего штата.
Подразумеваемые гарантии — это невысказанные, неписаные обещания продавца покупателю. Если на подержанный автомобиль не предоставляется письменная гарантия, на него по-прежнему распространяются подразумеваемые гарантии, за исключением случаев продажи «как есть». Вот некоторые распространенные подразумеваемые гарантии:
«Гарантия товарного качества » означает, что дилер обещает, что автомобиль будет делать то, что должен: он будет работать.Это обещание относится к основным функциям автомобиля. Он не охватывает все, что может пойти не так. Тот факт, что ваш автомобиль сломался после продажи, не означает, что на него автоматически распространяется гарантия товарного качества. Вам нужно будет доказать, что проблема или дефект существовала на момент продажи, и дилер может не согласиться и отказать в оплате ремонта.
«Гарантия на пригодность для определенной цели» применяется, когда вы покупаете автомобиль на основании рекомендации дилера о том, что он подходит для конкретного использования.Например, дилер, предлагающий вам купить конкретное транспортное средство для перевозки прицепа, дает подразумеваемую гарантию того, что транспортное средство может выполнять эту работу.
Если у вас есть проблемы, на которые не распространяется письменная гарантия, проверьте, есть ли защита от одной из этих подразумеваемых гарантий. Подразумеваемая гарантия может длиться до четырех лет, хотя продолжительность гарантии варьируется от штата к штату. Юрист или государственный отдел защиты прав потребителей могут рассказать вам больше о покрытии подразумеваемой гарантии в вашем штате.
Полная и ограниченная гарантия
Дилеры
могут предлагать полную или ограниченную гарантию на все или некоторые системы или компоненты автомобиля. Гарантии на большинство подержанных автомобилей ограничены, и их охват варьируется.
Если у вас есть полная гарантия, она будет включать следующие условия:
Все, кто владеет автомобилем в течение гарантийного срока, могут получить гарантийное обслуживание.
Гарантийное обслуживание осуществляется бесплатно, включая снятие и переустановку покрытой системы, например, рулевого управления, тормозов, топливной или выхлопной систем.
Если дилер не может отремонтировать автомобиль или покрытую систему после разумного количества попыток, вы можете выбрать замену или полный возврат средств за свой автомобиль.
Чтобы получить гарантийное обслуживание, вам нужно только сообщить дилеру, что оно вам необходимо.
Нет ограничений по времени.
Если какое-либо из этих утверждений неприменимо, гарантия ограничена.
Полная или ограниченная гарантия не обязательно распространяется на весь автомобиль. Дилер может указать, что покрываются только определенные системы.
Гарантийные документы
Если вы покупаете автомобиль с гарантией, убедитесь, что вы получили его копию. Внимательно просмотрите его и узнайте, что покрыто. Гарантия дает подробную информацию, например, как отремонтировать охваченную систему или деталь. В нем также указано, кто несет ответственность за выполнение условий гарантии.
Неистекшие гарантии производителя
Если гарантия производителя все еще в силе, дилер может указать это в разделе «Охватываемые системы / продолжительность» Руководства покупателя.Чтобы убедиться, что вы можете воспользоваться покрытием, обратитесь к дилеру за гарантийными документами на автомобиль. Уточните информацию (что покрывается, срок действия / мили и необходимые документы), позвонив в дилерский центр. При звонке убедитесь, что у вас есть VIN.
Договоры на обслуживание
Сервисный контракт — это обещание выполнить (или оплатить) определенный ремонт или услуги. Контракт на обслуживание, который иногда называют «расширенной гарантией», составляет , а не гарантии. Вы можете купить договор на обслуживание в любое время.Их продают производители и дилеры автомобилей, а также независимые компании. Цены и охват сильно различаются.
Чтобы решить, нужен ли вам контракт на обслуживание, ответьте на следующие вопросы:
Дублирует ли контракт на обслуживание уже имеющееся у вас гарантийное покрытие? Начнется ли это после того, как истечет ваша текущая гарантия? Если договор на обслуживание длится дольше, чем вы ожидаете от владения автомобилем, можно ли его передать другим лицам или доступен более короткий договор?
Требуется ли ремонт автомобиля и сколько он будет стоить? Будет ли стоимость ремонта больше, чем цена контракта?
Будет ли договор на обслуживание охватывать все детали и системы? Означает ли покрытие «от бампера до бампера» то, что вы думаете?
Требуется ли франшиза, и если да, то в каком размере и на каких условиях?
Покрывает ли договор непредвиденные расходы, такие как расходы на буксировку и аренду автомобиля во время обслуживания вашего автомобиля?
Нужно ли будет проводить ремонт и текущее обслуживание у дилера?
Есть ли политика отмены и возврата для контракта на обслуживание? Есть ли сборы за отмену?
Является ли дилер или компания, предлагающая контракт на обслуживание, уважаемой? Продает ли дилер сторонние сервисные контракты?
Если вы покупаете контракт на обслуживание у дилера в течение 90 дней с момента покупки подержанного автомобиля, дилер не может удалить подразумеваемые гарантии на системы, указанные в контракте.Например, если вы покупаете автомобиль «как есть», на него обычно не распространяются подразумеваемые гарантии. Но если вы покупаете контракт на обслуживание двигателя, вы автоматически получаете подразумеваемые гарантии на двигатель. Эти гарантии могут обеспечить вам защиту, выходящую за рамки контракта на обслуживание. Убедитесь, что вы получили письменное подтверждение того, что ваш договор на обслуживание действует.
Если у вас возникли проблемы
Если у вас есть проблема, на которую, по вашему мнению, распространяется гарантия или контракт на обслуживание, следуйте инструкциям по гарантии или контракту, чтобы получить обслуживание.Если возникает спор, и вы не можете решить его с дилером, у вас все еще есть варианты:
Если ваша гарантия поддерживается производителем автомобиля, обратитесь в дилерский центр. Решают вопросы гарантийного обслуживания и ремонта.
Свяжитесь с генеральным прокурором вашего штата. Помощники генерального прокурора по защите прав потребителей занимаются самыми разными вопросами: от здравоохранения до автомобилей и конфиденциальности.
Вы можете рассмотреть возможность использования организации по разрешению споров.Фактически, согласно многим гарантиям, обращение в организацию по разрешению споров может быть необходимым первым шагом, прежде чем вы сможете подать в суд на дилера или производителя. Если вы купили свой автомобиль у франчайзингового дилера, вы можете обратиться за посредничеством в рамках Программы действий потребителей автомобильной промышленности (AUTOCAP), программы разрешения споров, которая координируется на национальном уровне Национальной ассоциацией автомобильных дилеров и спонсируется через ассоциации дилеров штатов и местных дилеров во многих городах. . Обратитесь к ассоциации дилеров в вашем районе, чтобы узнать, проводят ли они программу посредничества.
Подать иск в суд мелких тяжб. Вы можете разрешить споры, связанные с небольшими денежными суммами, часто без адвоката. Клерк вашего местного суда мелких тяжб может рассказать вам, как подать иск и узнать лимит в долларах в вашем штате.
В соответствии с федеральным законом о гарантии Магнусона-Мосса вы можете подать иск в связи с нарушением явных гарантий, подразумеваемых гарантий или контрактов на обслуживание. В случае успеха вы можете взыскать разумные гонорары адвокатам и судебные издержки.Юрист может посоветовать вам, применяется ли этот закон.
Для получения дополнительной информации
Узнайте больше о покупке и владении автомобилем на ftc.gov/cars.
Ваши права, если с вашим автомобилем что-то не так
Если автомобиль, который вы покупаете, оказывается неисправным, ваши права и возможности во многом зависят от того, у кого вы его купили и как они описали автомобиль. У вас меньше правовая защита при покупке у частного продавца или на автомобильном аукционе, чем при покупке у дилера.
Проблемы с авто купленными у дилеров
Если вы покупаете новый или подержанный автомобиль у дилера и испытываете проблемы с ним, вы имеете некоторые законные права в соответствии с Законом о правах потребителей 2015 года.
?
Есть вопросы?
Наши консультанты укажут вам верное направление.
Начните онлайн-чат или позвоните нам по телефону 0800 138 1677 .
Закон гласит, что автомобиль должен быть «удовлетворительного качества», «соответствовать назначению» и «соответствовать описанию».(Для подержанного автомобиля «удовлетворительное качество» учитывает возраст автомобиля и пробег.)
У вас есть право отклонить что-то неисправное, и в большинстве случаев вы имеете право на полный возврат средств в течение 30 дней с момента покупки.
По истечении 30 дней вы теряете краткосрочное право отказаться от товара.
У вас также будет меньше прав, таких как возможность только запросить ремонт или замену, или частичное возмещение.
Фактически, по закону вам разрешено вернуть его в течение шести лет после покупки (в Шотландии это пять лет после того, как вы впервые осознали наличие проблемы).
Но доказать неисправность становится все труднее, и причиной любой проблемы является не нормальный износ.
Как исправить положение
Вот что делать, если у вас возникла проблема с новым или подержанным автомобилем, купленным у дилера:
?
Запомнить
Обратитесь к дилеру, как только заметите проблему.
Постарайтесь поддерживать с ними как можно более дружеский разговор.
Записывайте все ваши обмены мнениями и убедитесь, что все устные договоренности выражены в письменной форме.
Обратитесь к дилеру, как только заметите проблему, — если возможно, лично.
Если дилер предлагает устранить проблему, убедитесь, что вы понимаете все связанные с этим расходы. Записывайте свои разговоры и переписку и получайте все устные договоренности в письменной форме.
Если все остальное не помогает, вы можете отказаться от автомобиля, если сначала пытались решить проблему с дилером.
Вы должны предоставить дилеру подробную информацию о причинах отказа в автомобиле в письменном виде в течение шести месяцев с момента его доставки.
Если дилер отказывается принять ваш отказ от автомобиля, немедленно свяжитесь с отделом по работе с клиентами его производителя. Они могли бы стать посредником.
Чтобы подать жалобу, воспользуйтесь Resolver.co.uk. Служба омбудсмена сообщила, что «Resolver.co.uk — это бесплатная онлайн-служба и приложение, предлагающее советы потребителям и упрощающее процесс подачи жалоб».
Проблемы с подержанным автомобилем — ваши права потребителей
То, что вы не купили машину новой, не означает, что у вас нет прав, если что-то пойдет не так.
В зависимости от того, когда и где вы его купили, в чем именно заключается проблема, и знали ли вы о проблеме при покупке, вы можете иметь законное право на компенсацию. Это может быть ремонт, денежная сумма для покрытия стоимости ремонта или полный или частичный возврат потраченных денег.
В
Citizens Advice есть инструмент, который расскажет вам, каковы ваши права потребителей. Все, что вам нужно, — это дата, когда вы купили машину, и была ли она частной продажей или куплена у торгового продавца.
?
Верхний наконечник
Права потребителей — сложная область, поэтому рекомендуем получить более подробную консультацию. Попробуйте связаться с отделом Citizens Advice или Motor Code.
Если вы покупаете новый автомобиль или подержанный автомобиль у дилера, и с ним что-то пойдет не так, у вас будет дополнительная защита, если вы купили его через:
Рассрочка: вы пользуетесь защитой в соответствии с разделом 75 Закона о потребительском кредите 1974 г. и Закона о правах потребителей 2015 г.
Транспортное средство должно быть удовлетворительного качества, соответствовать своему назначению и соответствовать описанию.
При покупке в рассрочку юридическую ответственность в случае возникновения проблем с автомобилем несет поставщик финансовых услуг, а не дилер.
Использование кредитной карты: Если вы оплатили всю или часть стоимости своего автомобиля кредитной картой, компания, выпускающая карту, и продавец могут нести совместную ответственность за компенсацию вам в соответствии с разделом 75 Закона о потребительском кредите 1974 года.
Оплата наличными дебетовой картой
На вашу покупку не распространяется действие Раздела 75 Закона о потребительском кредите, но вы можете потребовать возмещение от поставщика дебетовой карты с помощью добровольной схемы, известной как «возвратный платеж».Visa, MasterCard, Maestro и American Express входят в число компаний, которые подписались на возврат платежа.
В зависимости от того, какую карту вы использовали, вам, вероятно, потребуется подать заявку в течение 120 дней с момента обнаружения проблемы.
Обработка претензий
о возвратных платежах может занять некоторое время, поскольку компания-производитель карты должна вернуть деньги, прежде чем передать их вам.
Проблемы с подержанными автомобилями, купленными частным образом
Покупка в частном порядке — один из самых рискованных способов покупки автомобиля.Если что-то пойдет не так, у вас не будет такой правовой защиты, как если бы вы купили машину у дилера.
Автомобиль должен соответствовать описанию продавца, быть пригодным к эксплуатации, и продавец должен иметь законное право продать его вам.
Другими словами, автомобиль должен работать, соответствовать требованиям законодательства для движения по дорогам общего пользования и принадлежать продавцу.
Но вы несете ответственность за то, чтобы автомобиль был «удовлетворительного качества» и «соответствовал своему назначению», прежде чем покупать его.
Остерегайтесь недобросовестных продавцов, выдающих себя за частных владельцев, чтобы они могли выгрузить неисправные или украденные автомобили.
Проблемы с подержанными автомобилями купленными на аукционе
?
Знаете ли вы?
Если вы покупаете автомобиль или любой другой предмет на веб-аукционе с использованием опции «Купить сейчас», это не считается покупкой на аукционе. Если вы выберете «купить сейчас», ваши обычные права потребителя, в том числе права дистанционной продажи, будут применяться, пока вы покупаете у бизнес-трейдера.
Автомобильные аукционы динамичны и увлекательны, но могут быть опасны для неопытных и неосторожных.
После того, как вы сделали ставку, ее нельзя отменить. Поэтому убедитесь, что вы заранее знаете, какой возврат вы получите, если автомобиль окажется неисправным.
Аукционы живых автомобилей: у вас может не быть никаких прав в соответствии с Законом о правах потребителей 2015 года, и автомобиль может быть продан вам «в том виде, в каком он виден».
Поэтому перед началом торгов всегда проверяйте условия аукциона, а также сам автомобиль.
Автомобильные онлайн-аукционы. При онлайн-аукционах ваши законные права зависят от того, является ли продавец частным лицом или автомобильным дилером.
Если продавец — частное лицо, автомобиль должен быть только таким, как описано — так что это случай «покупатель, будьте осторожны».
Ваши законные права такие же, как если бы вы покупали у них лично (см. «Проблемы с подержанными автомобилями, купленными частным образом» выше).
Если продавец является дилером, вы будете защищены Законом о купле-продаже товаров, если обнаружите, что автомобиль неудовлетворительного качества, не соответствует назначению или не соответствует описанию.
На вас также распространяется действие Положений о потребительских договорах (информация, аннулирование и дополнительные сборы) 2013 г., что означает, что вы имеете право отменить заказ в течение 14 дней с момента первоначальной покупки.
Ваш следующий шаг
Покупка подержанного автомобиля
• Дилеры должны предоставлять прямые гарантии в Коннектикуте:
• Если автомобиль стоит от 3000 до 5000 долларов и возраст менее 7 лет (дилер должен оплатить все ремонтные работы, необходимые для поддержания транспортного средства в исправном состоянии и работоспособности в течение не менее 30 дней или первых 1500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше).
• Если автомобиль стоит более 5000 долларов и возраст менее 7 лет (дилер должен оплатить все ремонтные работы, необходимые для поддержания автомобиля в исправном состоянии и работоспособности в течение не менее 60 дней или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше).
• Если автомобиль стоит менее 3000 долларов и старше 7 лет, дилер может продать автомобиль «как есть», что означает отсутствие гарантии, если дилер предоставит отказ от ответственности на первой странице договора купли-продажи, и вы укажете ваше согласие с отказом от ответственности.
• Дилер не может исключить или ограничить подразумеваемую гарантию на автомобиль, стоимость которого превышает 3000 долларов США.
• Прямая гарантия должна предусматривать, что в случае поломки автомобиля в течение гарантийного срока дилер несет ответственность за весь ремонт, необходимый для поддержания механического состояния и работоспособности автомобиля.
• Если автомобиль находится в мастерской более суток, гарантия продлевается на каждый день нахождения автомобиля в мастерской дилера или его агента.
• Дилер не может ограничить гарантию при вышеуказанных условиях, используя такие фразы, как «пятьдесят на пятьдесят», «только работа» или любые другие слова, которые пытаются ограничить ответственность дилера перед покупателем.
• Внимательно осмотрите автомобиль и проведите тест-драйв. Посмотрите на машину днем. Любые повреждения, дефекты или другие проблемы будет легче обнаружить.
• Попросите доверенного механика провести тщательный осмотр автомобиля перед покупкой.
• Убедитесь, что дилер в письменной форме дает и делает частью вашего контракта любые обещания исправить какие-либо условия или произвести определенный ремонт после покупки вами автомобиля.
• Остерегайтесь подделки одометра.Недобросовестный продавец может откатить показания одометра, чтобы обманом заставить потребителя заплатить за подержанный автомобиль больше, чем она того стоит. Перед покупкой подержанного автомобиля проверьте историю автомобиля по его идентификационному номеру (VIN).
• Вы можете проверить историю автомобиля в Интернете. Например, национальная система информации о названиях автотранспортных средств (NMVTIS) Министерства юстиции на сайте www.nmvtis.gov представляет собой онлайн-систему, которая предлагает точную информацию о названии автомобиля, данных одометра и истории определенных повреждений.Будьте готовы заплатить до 4 долларов за отчет. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) на сайте www.nicb.org также ведет бесплатную базу данных, которая включает ущерб от наводнения и другую информацию, чтобы потребители могли исследовать историю автомобиля по его идентификационному номеру (VIN).
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия 24/7 в Европе
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка для пробоя UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Поменяйте защитное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Справка из автошколы
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
кредитных карт AA, выпущенных до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Кредитные карты утерянные и украденные
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Покупка подержанного автомобиля — Центр правовой помощи Южной Невады
ЧТО Я МОГУ УЗНАТЬ ИСТОРИЮ ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ?
Проверьте отзывы о безопасности.Бесплатно. Здесь можно проверить на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения. Просто введите VIN. Если не ремонтируют, не покупайте.
Проверьте NMVTIS. Стоимость: около 6 долларов. Если подсчитано, не покупайте.
Check Carfax и Autocheck. Стоимость: около 50 долларов. Хотя информация не претендует на полноту, эти сайты являются дополнительным инструментом. Если обнаружены серьезные повреждения / повреждение рамы / сработавшие подушки безопасности / несоответствие одометра, не покупайте.
Прежде чем соглашаться на что-либо, передайте автомобиль на тщательный осмотр в квалифицированной независимой автомастерской и автомастерской по вашему выбору.Стоимость: около 100 $
Пройдите тест-драйв, прежде чем соглашаться на что-либо.
Дополнительные советы, в том числе о том, как тестировать автомобиль, и ссылки на «Лучшие покупки» в Consumer Reports в различных ценовых категориях. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Национальная система информации о названиях автотранспортных средств (NMVTIS) предоставит информацию о зарегистрированной истории подержанного автомобиля. (Пока не все штаты участвуют.)
ДОЛЖЕН ЛИ ДИЛЕР СКАЗАТЬ МНЕ, ЕСЛИ ЕСТЬ ЧТО-ТО НЕ ТАК С АВТОМОБИЛЕМ?
Прежде чем продавец подержанных автомобилей сможет продать автомобиль с пробегом 75 000 миль или более, он должен провести достаточно тщательный осмотр двигателя и трансмиссии автомобиля.Дилер должен сообщить вам в письменной форме о любых дефектах, которые были обнаружены или должны были быть обнаружены во время проверки. (NRS 482.36662)
«Трансмиссия» транспортного средства включает трансмиссию, приводной вал, преобразователь крутящего момента, дифференциал, универсальный шарнир, шарнир равных угловых скоростей и все другие компоненты системы, которые передают мощность от двигателя на колеса.
Покупателю лучше всего передать автомобиль независимому механику для осмотра перед подписанием контракта на покупку автомобиля.
Если дилер не проверяет и не обнаруживает дефекты транспортного средства, показания одометра которого превышают 75 000 миль, безопаснее всего не покупать. Вы можете сообщить о неисправности дилера в Правоприменительный отдел Департамента транспортных средств и общественной безопасности штата Невада (DMV) по телефону 486-4222 или 486-08620. DMV имеет право оштрафовать дилера на сумму до 2500 долларов и потребовать от дилера предоставить гарантии на все будущие продажи автомобилей после трех обоснованных жалоб.
У дилера также есть общая обязанность по общему праву проявлять разумную осторожность при осмотре автомобилей, выставленных на продажу, с целью выявления дефектов, которые могут сделать автомобили опасными.Если вы обнаружите, что вам были проданы небезопасные восстановленные обломки, о которых дилер не сообщил вам, обратитесь к юристу.
Дилер нарушил бы закон [NRS 598.0915 (7)], если бы он представил вам, что автомобиль был определенного качества, если бы дилер знал или должен был знать, что он был другого качества. Кроме того, дилер не может делать ложных заявлений при продаже или аренде автомобиля в соответствии с NRS 598.0915 (15). Дилер не может сознательно не раскрывать существенный факт в связи с продажей или арендой автомобиля в соответствии с NRS 598.0923 (2).
Если вам причинен какой-либо ущерб в результате неспособности дилера проверить и / или раскрыть дефекты, вы можете подать в суд в качестве жертвы мошенничества со стороны потребителей, чтобы возместить ваши убытки. См. NRS 41.600. Если ваша претензия составляет менее 7 500 долларов, вы можете подать иск по малым претензиям без адвоката. Центр правовой помощи Южной Невады предоставляет бесплатные занятия по представлению себя в суде по рассмотрению мелких тяжб или пакеты самопомощи по запросу. См. Раздел «Бесплатные классы» на этом веб-сайте.
ТРЕБУЕТСЯ ЛИ ДИЛЕРА ОПОВЕЩАТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ТРАНСПОРТ «АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ»?
Да, согласно NRS 487.830, дилеры должны:
раскрывать в письменной форме любую информацию, которую дилер знает или разумно должен знать относительно того, является ли транспортное средство «аварийным транспортным средством», до заключения договора купли-продажи или долгосрочной аренды;
предоставить копию раскрытия покупателю; и
сохраняет письменное раскрытие информации в записях дилера.
«Спасательный автомобиль» означает автомобиль, который в любое время был объявлен полностью утерянным (что означает, что стоимость ремонта превышает 65% справедливой рыночной стоимости автомобиля), поврежденное в результате наводнения транспортное средство, не подлежащее ремонту. транспортное средство, или имелось аварийное или подобное слово, помещенное в любой титул, выданный для транспортного средства.Кроме того, дилер не должен удалять или скрывать маркировку на названии, которая указывает, что транспортное средство является аварийным.
Если вам причиняет вред дилер, нарушающий новый закон, немедленно обратитесь к юристу. Нарушителям может быть предъявлено обвинение в совершении преступления и предписано выплатить компенсацию потерпевшему. Лицо, нарушившее новый закон с целью мошенничества, несет ответственность перед любым покупателем или арендатором автомобиля, которому в результате нарушения был причинен ущерб, за трехкратный фактический ущерб, 5000 долларов США или фактический ущерб плюс штрафные убытки, разрешенные судом. , в зависимости от того, что больше.Если вы выиграете судебный процесс, вы можете возместить расходы плюс разумные гонорары адвокату.
При покупке автомобиля проверьте www.nicb.org, не было ли оно украдено или заявлено страховой компанией о полной потере. Услуга VINCheck, недавно рекомендованная в Consumer Reports Money Adviser, бесплатна и доступна через Национальное бюро по борьбе с преступностью в страховании. Но так же, как CarFax или AutoCheck — платные услуги — никто не гарантирует, что автомобиль будет в первозданном виде. Лучше всего отнести его к надежному механику, который сможет сказать вам, попал ли он в серьезную аварию или в наводнение.
ТРЕБУЕТСЯ ЛИ ДИЛЕРА РАСКРЫТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ТРАНСПОРТНЫЙ ТРАНСПОРТ «ЛИМОННЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ ОБРАТНОГО ПОКУПКИ»?
Да, согласно NRS 597.684, дилеры должны указывать на бланке размером 8 ½ ”x 11” и черным шрифтом 10 пунктов на белом фоне:
Год, марка, модель и идентификационный номер автомобиля.
Имеется ли в свидетельстве о праве собственности на автомобиль пометка «Выкуп по закону лимона».
Характер каждого несоответствия, о котором сообщил первоначальный покупатель или арендатор транспортного средства.
Ремонт автомобиля, если таковой имел место, в попытке исправить каждое несоответствие, о котором сообщил первоначальный покупатель или арендатор.
«Выкуп по лимонному закону». означает автомобиль, который был повторно приобретен и отремонтирован после того, как покупатель вернул автомобиль в соответствии с «лимонным законом» о новом автомобиле. Если вам причиняет вред дилер, нарушающий закон, немедленно обратитесь к юристу. Нарушителям может быть предъявлен иск о возмещении реального ущерба, штрафных убытков, издержек и разумных гонораров адвокатов.
КАК Я МОГУ ЗАЩИТИТЬ СЕБЯ ОТ ЛОЖНЫХ ЗАЯВЛЕНИЙ?
Умышленное искажение существенных фактов или умышленное не раскрытие существенных фактов со стороны дилера является обманом.Очевидно, что такие факты сложно доказать и обычно приводят к судебному разбирательству. Чтобы обезопасить себя, запишите все важное в письменной форме. Если дилер ничего не выложит в письменной форме, не покупайте машину. Эти законы применяются к продаже подержанных автомобилей, и, если дилер нарушает их, потребитель может подать на дилера в суд за «мошенничество с потребителями» в соответствии с NRS 41.600. В случае успеха суд может присудить потребителю как фактический ущерб, так и гонорары адвокатам. Штрафные убытки согласно NRS 42.001, et seq. также может быть награжден.
Трудно доказать ложные утверждения, особенно если вы позже подписываете договор, в котором говорится, что вы покупаете автомобиль «как есть» или «со всеми дефектами».Лучше всего, чтобы в ваших разговорах с дилером присутствовал другой человек. Также разумно прочитать все документы перед подписанием и настоять на том, чтобы любые устные обещания о состоянии автомобиля или обязательствах дилера по устранению дефектов были изложены в письменной форме. Если дилер не выразит свои обещания в письменной форме, они не могут быть принудительно исполнены судом.
КАКИЕ ЦЕНЫ Я ДОЛЖЕН ПЛАТИТЬ?
Чаще всего существует три категории сборов за покупку автомобиля: сборы за регистрацию транспортного средства, налог с продаж и сбор за документ или «сбор за документ».Чтобы понять, как они работают и чего ожидать, см. Edmunds
.
ДОЛЖЕН ЛИ Я ПОКУПАТЬ ПОКРЫТИЕ GAP?
При принятии решения о приобретении «страховки GAP» см. Эдмундс. Начиная с октября 2015 года, Законодательное собрание Невады санкционировало продажу автодилера / кредитора страховки GAP, которая, в зависимости от условий конкретного контракта, может покрывать тот же риск, что и страхование GAP. Уточняйте цены и условия у своего страхового агента, ПРЕЖДЕ чем соглашаться на приобретение страховки GAP или отказ от GAP у автодилера / кредитора.

ЕСЛИ МОЙ АВТОМОБИЛЬ ЛОМАЕТСЯ ИЛИ НУЖДАЕТСЯ В РЕМОНТЕ ПОСЛЕ ПОКУПКИ, ЧТО Я МОГУ ДЕЛАТЬ?
Несет ли дилер ответственность за ремонт вашего автомобиля, зависит от того, покрывается ли автомобиль гарантией. Гарантии могут быть «явными» (означающими, что термины изложены, т. Е. «Выражены» вам дилером — обычно в письменной форме) или «подразумеваемыми» (означающими, что закон налагает или подразумевает гарантию, даже если дилер не учитывая один). Дилеры часто пытаются продать автомобиль «как есть» (что означает отсутствие подразумеваемых гарантий).
ЯВНЫЕ ГАРАНТИИ
В рамках экспресс-гарантии дилер сообщает вам, какие именно виды ремонта покрываются, как долго длится гарантия и покрываемая стоимость. Например, дилер может согласиться покрыть 2 части затрат на необходимый ремонт двигателя и трансмиссии в течение первых 1000 миль или 30 дней после покупки, в зависимости от того, что наступит раньше.
В соответствии с федеральным законом Магнусона-Мосса (15 USC 2301-2312) явные гарантии должны быть «полными» или «ограниченными». «Полные» гарантии требуют устранения дефектов в разумные сроки бесплатно и позволяют потребителю выбрать либо возврат средств, либо замену, если товар не может быть отремонтирован.
Гарантии
«Экспресс» должны быть четко раскрыты и содержать:
кто может обеспечить его соблюдение.
что покрывается (т.е. какие запчасти, услуги и т. Д.)
как долго это длится.
потребительские обязанности.
, доступны ли какие-либо неформальные механизмы споров или урегулирования. ! ограничены ли подразумеваемые гарантии.
любые права в соответствии с законодательством штата.
, необходимо ли возвращать гарантийный талон.
ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ
Если не указано иное с четкими формулировками, например «как есть» или «со всеми неисправностями», подержанный автомобиль продается с соблюдением двух гарантий, предусмотренных законом. Это ПОДРАЗУМЕВАЕМАЯ ГАРАНТИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ и ПОДРАЗУМЕВАЕМАЯ ГАРАНТИЯ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.
Автомобиль является ТОВАРНЫМ, если он имеет минимально надлежащее качество на момент продажи и пригоден для нормального использования автомобиля, т. Е. Для движения по дорогам. Эта гарантия может быть отменена, если вы осмотрите автомобиль и купите его любым способом.
Закон также подразумевает ГАРАНТИЮ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ. Если у продавца есть причина знать цель, для которой вы покупаете свой автомобиль (например, чтобы добраться до работы и обратно), и что вы полагаетесь на навыки и рассудительность продавца, помогая вам выбрать автомобиль, соответствующий этой цели, вы можете быть покрытым.
Продавец может иметь защиту от любого нарушения вами гарантийных требований, если вы сделали что-то, что привело к возникновению проблемы с вашим автомобилем. Если, например, вы его разбили, не заменили масло, уехали с дороги, не удержали охлаждающую жидкость в радиаторе и т. Д.вы можете нести ответственность за проблемы.
Гарантия
Express на автомобили с пробегом более 75 000 миль.
Начиная с 10-01-97 вы можете иметь право на новый тип прямой гарантии, требуемой законодательством Невады. Эти гарантии должны предоставляться при продаже подержанных автомобилей с показаниями одометра, превышающими 75 000 миль, дилерами, которые подали три неурегулированных претензии в DMV. НРС 482.36662. Обратитесь в DMV по телефону 486-4222 или 486-8620, чтобы узнать, есть ли у вашего дилера 3 нарушения.
Такие явные гарантии должны содержать заявление о том, что в случае нарушения работы транспортного средства из-за дефекта в части двигателя или трансмиссии дилер должен в разумные сроки исправить дефект или поручить его устранение другим лицом.
Срок действия прямой гарантии зависит от пробега, указанного на одометре автомобиля на момент покупки. НРС 482.36663.
Пробег до покупки Срок гарантии
75000 — 80 001 миля 30 дней или 1000 миль
80 001 — 85 001 миля 20 дней или 600 миль
85 000 — 90 001 миля 10 дней или 300 миль
90 001 — 100 001 миля 5 дней или 150 миль
100 001 и более миль 2 дней или 100 миль
Периоды времени не запускаются (т.е. они оплачиваются), пока транспортное средство находится во владении дилера или по иным причинам не работает (не работает). Дилерам, которые не соблюдают этот новый закон, может быть предъявлен иск о возмещении ущерба в результате мошенничества со стороны потребителей в соответствии с NRS 41.600.
Ваши права в соответствии с законом штата Мэриленд
Торговля людьми
ПОЛУЧИТЬ ПОМОЩЬ
Национальная горячая линия по борьбе с торговлей людьми — 24/7 конфиденциально
1-888-373-7888
233733
Для получения дополнительной информации о торговле людьми в Мэриленде щелкните здесь .

9Мар
Технология покраски металликом: Страница не найдена
9 Мар 1970 alexxlab Комментировать
пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео
Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.
Особенности покраски металликом
Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.
Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски. Причины возникновения:
Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.
Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.
Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.
Слишком толстый слой покрытия.
Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.
Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.
Знаете ли вы? Во времена Генри Форда автомобили были чёрные. Только с появлением белого пигмента их цветовая палитра расширилась.
Факторы, влияющие на оттенок металлик
Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.
В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. Цвет реагирует на следующие факторы:
Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность.
При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.
Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска.
При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.
Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.
Более детально действие этих факторов описано в таблице:
Фактор влияния Вид изменения Осветление Затемнение
Доза и давление Меньшая доза, высокое давление Повышенное
Растворитель и вязкость Быстрый растворитель и увеличенная вязкость Повышенное
Процесс напыления Сухой Повышенное
Мокрый Повышенное
Дистанция при напылении Маленькое расстояние Повышенное
Большое расстояние Повышенное
Температура Низкая Повышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности Маленькое расстояние Повышенное
Быстрый растворитель Высокая скорость испарения Повышенное
Покраска автомобиля металликом
Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе. Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.
Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.
Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео
Технология выполнения представлена двумя вариантами:
Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.
После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.
Этапы подготовки деталей:
Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.
Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.
Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.
Техника нанесения краски:
Закрасьте пятно, не выходя за его пределы.
Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.
Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.
Знаете ли вы? Технологический поворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. Имя человека, который предложил добавлять этот элемент в краску, неизвестно, но благодаря ему автомаляры получают дополнительную оплату за такую покраску.
Техника нанесения лака:
Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.
Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.
Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.
Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.
Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.
Необходимые материалы
Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:
антисиликон — обезжиривает поверхность;
салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;
малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;
скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;
растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;
автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;
проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;
антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение;
кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;
двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;
грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;
краска металлик;
автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;
полировочные пасты — придают поверхности блеск.
Понадобится также специальное оборудование:
щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;
виниловые насадки — используют для тщательной очистки;
абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.
Поэтапность работы
Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:
Мойка машины автошампунем.
Устранение смазки и участков с коррозией.
Обезжиривание поверхности.
Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.
Нанесение краски на поверхность.
Покрытие лаком.
Нанесение базового слоя
Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.
Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.
Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.
Мойка автомобиля
Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.
Шлифование старого покрытия
Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.
Грунтование
Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.
Выполнение:
Сначала тщательно перемешайте грунт.
Разведите его растворителем и отвердителем.
Смесь отфильтруйте фильтром или марлей.
Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.
Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.
Нанесение краски
После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.
Покрытие лаком и полировка
Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.
Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.
Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск. Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Красим авто в металлик — как обойтись без профессионалов
Попали в ДТП? Кузов машины сильно «постарел», царапины «по кругу»? Пора обновить цвет «железного коня».
На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются два вида автоэмали для покраски кузова автомобилей: металлик и акрил. Технология покраски металликом, более сложная и требует особого навыка и подготовки, именно поэтому машина цвета металлик является более дорогой и престижной.

Т.к. целиковая покраска автомобиля в металлик является дорогим удовольствием и не каждый может себе это позвонить, многие предпочитают обновить свой автомобиль самостоятельно. Технология покраски металликом в «гаражных» условиях, несколько отличается от профессиональной в автомалярке. Но, тем не менее это вполне реально. Есть много схожего в технологии покраски металликом и акрилом, но есть несколько нюансов, которые необходимо знать при покраске металликом – это более тщательная подготовка поверхности, толщина и количество слоев, финишное покрытие автоэмали.
Итак, что вам потребуется для самостоятельной покраска вашей машины (помимо просторного гаража).
Из инструментов и оборудования:

Подготовительные работы:
Проведите рихтовочные работы (если необходимо).

Демонтаж элементов кузова (замки, молдинги, уплотнители).

Снимите старое лакокрасочное покрытие абразивными материалами. Или заматуйте поверхность старого покрытия. Желательно использовать абразив по уменьшении градации (сначала Р60-Р100 и до Р500-Р800), это необходимо для отсутствия рисок и снятия царапин.

Оклейка кузова защитными материалами. Необходимо закрыть колеса, фары, все стекла и другие элементы, на которые может попасть ЛКМ по время малярных работ.

Зашпаклюйте места после рихтовочных работ. Нанесите шпаклевку в местах глубоких царапин и небольших вмятин.

Обезжиривание кузова. Обезжиривание нужно осуществлять при помощи специального обезжиривателя-антисиликона и обезжиривающей салфетки. Затем желательно протереть кузов антистатической салфеткой, она уберет остатки пыли и предотвратит последующие прилипание пыли к кузову.

Приступать к окрашиванию машины необходимо сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите вероятность загрязнения кузова.
Подготовка краски
В случае необходимости, разбавьте эмаль и размешайте ее до нужной вязкости. Используйте специальную бумажную лейку (190мкм) для заливки автоэмали в бачок краскопульта.
Нанесение базового слоя краски
По технологии покраски под металлик подразумевает нанесение автоэмали в 2-3 слоя. При этом первый слой (так называемая база) должен наноситься более толстым слоем, но при этом стараться не допустить подтека. Второй слой наносится с большего расстояния, и должен быть тоньше базы.
Для правильного нанесения базы желательно иметь опыт работы с краскопультом, чтобы во время покраски на деталях не возникли пятна или полосы. Поэтому рекомендуем сначала нанести небольшой слой базы, чтобы добиться однородного слоя, затем довести нанесение слоя до нужной толщины с первого раза. Затем необходимо нанести еще 1-2 равномерных слоя.
При нанесении автоэмали следует учитывать определенные настройки покрасочного пистолета (определенное давление, подачу краски) на всех этапах покраски автомобиля. Для базы лучше всего использовать сопло (дюза) краскораспылителя диаметром 1,2-1,3мм.

В покраске надо учитывать и направление покраски: крупные детали – непрерывно от одного края к другому, а не от краев к центру, вертикальные детали – снизу вверх.
Лакировка
Автоэмаль металлик после нанесения требует покрытия акриловым лаком. Лак можно подобрать на любой вкус (от недорогих, до более качественных – VHS, HS, керамических, antistrach).
Процесс лакировки также связан с нанесением нескольких слоев, с соблюдением межслойной сушки. Технологический процесс нанесения лака может только отличаться особенностью конкретного лака, поэтому мы рекомендуем перед нанесением лака хорошо ознакомиться с инструкцией (TDS).
После того лак полностью высохнет, и если вам покажется недостаточно хороший блеск, вы можете завершить обновление вашего автомобиля полировкой.

Технология покраски металликом значительно сложнее, чем акрилом
Для покраски автомобиля в последнее время чаще всего используется краски двух типов: акриловая и металлик. Акриловая эмаль, как правило, состоит из следующих компонентов:
краситель;

связующее;

растворитель.

Металлик отличается тем, что в краске присутствует еще один компонент: алюминиевая пудра, которая при смешивании придает автомобилю металлический блеск и эффект свечения (микроскопические стружки отражают свет). Кроме того, присутствие алюминиевых частиц защищает цвет от выгорания, а кузов – от коррозии. Блестки обычно имеют размеры 60-100 мкм. Чем крупнее частички, тем заметней блестящее зерно.
Технология покраски металликом значительно сложнее, чем акрилом. Эмаль следует покрывать на поверхность ровным слоем. Неравномерная укладка приведет к пятнам, которые на металлике особенно заметны. Стоимость автомобиля, окрашенного такой краской, а также работы по покраске кузова выше: более сложные смесь и технологии нанесения.
Этапы покраски
Существует несколько типов окрашивания металликом: одним, двумя, тремя слоями. Грамотная технология покраски подразумевает нанесение покрытия в три слоя, суммарная толщина которых должна быть не более 70-120 мкм. Сначала наносится базовый слой, потом 2-3 слоя лака (количество слоев зависит от вида лака и типа материала).
Технология покраски кузова металликом подразумевает выполнение работ в 2 этапа: сначала «база», а потом «лак».
Подготовка к покраске
Нуждающиеся в покраске элементы кузова шпаклюются, затем покрываются грунтовкой. Остальные части оклеиваются бумагой или демонтируются. Окрашиваемые детали обезжириваются антисиликоновой жидкостью и обдуваются. Напоследок детали обрабатываются пылесборной салфеткой.
Нанесение базы
После подготовки поверхности сразу же наносится базовый слой, разведенный растворителем до нужной вязкости. При первичной окраске она составляет 26 с. Каждый последующий слой более жидкий.
При нанесении эмали имеет значение угол, под которым металлические частицы улягутся на окрашиваемую поверхность. Они — плоские и подобны микроскопическим зеркальцам. Именно ориентация этих частиц в краске образует металлический эффект. Нанесение под разными углами приведет к образованию полос.
При нанесении первого слоя могут появиться пятна и полосы, но в последующем все они будут сглажены. После того, как первый слой обретет матовость (растворитель испарится), наносится второй слой. Каждый слой должен просушиваться только в естественных условиях (обдув не использовать: частицы улягутся под разными углами) около 30 мин — время зависит от рекомендаций производителя. На ночь не оставлять.
Покрытие лаком
Лак перед нанесением должен разбавляется растворителем и закрепителем, согласно инструкции производителя. Чаще всего используется два или три слоя, каждый из которых должен быть полностью просушен. При нанесении лака необходимо следить за тем, чтоб не было потеков, убрать которые потом практически невозможно: потребуется снимать слой и наносить заново.

Секреты как красить в металлик самому автомобиль
Отличительные нюансы покраски автомобиля в металлик по сравнению с другими цветами
Каждый раз, выезжая в дорогу, поражаешься всей той цветовой гамме, в которой представлены марки автомобилей на трассах нашей страны.
Нет да и промелькнет назойливая мыслишка: «А не пришло ли время сменить цвет «попоны» у моего железного коня. Тем более, что старый, успел уже за столько лет приесться»?
На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются два вида покраски кузова автомобилей в металлик и акрил. Технология нанесения металлика, несомненно более сложная и требует особой тщательности подготовки, от чего становится более дорогой и престижной.
Поэтому многие предпочитают заниматься покраской самостоятельно. Конечно, технология покраски металликом в «домашних» условиях, несколько отличается от профессиональной. Но, тем не менее – задача эта вполне по зубам автолюбителю. Особой разницы покраски в цвет металлик по сравнению с нанесением акрилового покрытия нет. Хотя и ряд нюансов все-таки присутствует. Например, следует более тщательно подходить к подготовке кузова под покраску.
Инструмент и расходные материалы
Для подобной работы нам потребуются специальные резиновые перчатки, выдерживающие действие растворителей, респиратор, комбинезон, специальная защитная обувь, салфетки, ветошь и пистолеты для окраски. Почему пистолеты, а не пистолет? Дело в том, что каждого из применяемых материалов: грунтовки, шпаклевки и красителя, используются разные пульверизаторы либо пистолеты.
Для 6 кг покрытия необходимо 4 кг грунтовки. Учтите, что 20% от рабочей массы краски должен составлять растворитель. Допустимо покрытие не окрашиваемых участков авто водным составом на основе мела, глицерина и декстрина. После окончания работ он легко удаляется обыкновенной водой.
Подготовка краски
Разбавьте краситель и размешайте его до нужной вязкости. При первичной окраске она должна быть равна 26Сº. Для последующих слоев краска нужна более жидкая.
Подготовительные работы
До начала лакокрасочных работ требуется произвести определенную подготовку всех элементов кузова.
1. Демонтируйте замки, молдинги, уплотнители – они будут мешать работе. Если вы их, оставив, заклеите скотчем, то влага под данными элементами, скопившись, нанесет авто непоправимый вред.
2. Произведите шпаклевку, а затем нанести грунтовку. Помним, что старое покрытие снимается полностью, коррозионные очаги тщательно обрабатываются. Используем для этого наждачную бумагу. Наждачная шкурка должна использоваться так, чтобы разница в величине зерен абразива не превышала 100 единиц. Поверхность обрабатывайте последовательно в пять этапов. В противном случае материал просядет, а после окраски могут проявиться полосы и царапины.
По мере необходимости может понадобиться сварка либо рихтовка кузова. Не забывайте, что шпаклевка должна быть единого цвета с будущим покрытием автомобиля. Применяйте материалы только одного изготовителя. Нередко составы, произведенные разными компаниями, отторгаются. Нанесенная на подобный нестабильный подготовительный слой краска может отлететь.
3. Также к важным моментам подготовки относится обезжиривание и обдувка кузова. Обезжиривание нужно осуществлять при помощи чистой салфетки, смоченной обезжиривающим составом, который можно приобрести в автомагазине, и куска ткани для протирки поверхности насухо после окончания работы. Во избежание возникновения жирных следов на кузове автомобиля трогать обработанные поверхности руками крайне не рекомендуется. За обезжириванием следует этап обдувания автомобиля с использованием вентиляции, чтобы удалить с автомобиля любой мусор, включая мельчайшие пылинки, оставшиеся после шлифовки. Но даже самого долгого и мощного обдува не достаточно, и поэтому следом за ним нужно протереть кузов специальной салфеткой для сбора пыли.
Согласно грамотной технологии, приступать к окрашиванию авто необходимо как можно скорее – сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите опасность случайного загрязнения кузова.
Нанесение базового слоя краски
Покраска под металлик основана на том, что краска будет наноситься в 3 слоя. В этом случае надо иметь в виду, что первый слой, так называемая база, должен быть достаточно толстым, но при этом надо избегать подтеков. Второй слой наносится с большего расстояния, и он должен быть значительно тоньше базы. Для правильного нанесения базы надо обладать опытом, так как при покраске могут возникнуть пятна или полосы. Поэтому изначально нанесите небольшой слой базы, чтобы добиться однородной поверхности. Также следует затушевать места, которые обработаны грунтом. Затем необходимо нанести еще слой, который должен отличаться равномерностью.
При этом используется метод напыления, поскольку здесь необходимо добиться идеальной равномерности нанесения. Это нужно для того чтобы не получить эффект «яблочности», когда при перекрытии двух слоев краски появляются неровно закрашенные области и меняется ее оттенок. В работе следует учитывать и направление покраски: крупные детали – непрерывно от одного края к другому, а не от краев к центру, вертикальные детали – снизу вверх.
Для работы лучше всего использовать пистолет для окраски машины, выбирая его по диаметру сопла. Когда вязкость материала равна 18-22 секундам, то вам следует выбрать пистолет, имеющий сопло в 1,3-1,4мм. Если же вязкость равна 30-35 секунд, то сечение сопла соответсвенно должно быть не больше 1,8 мм.
Стоит также отметить, что хороший краскопульт дает возможность управлять конфигурацией факела, а также давлением воздушного потока и количеством подаваемой жидкости.
Поэтому, имея всего один пистолет, вы получите возможность покрасить стойки лобового стекла круглым факелом, широким же – капот авто. При этом затраты состава будут оптимальными, а туман небольшой.
Лакировка
Для лакировки металлика используют HS, т.к. он — экономичнее, хотя MS и более прост в дальнейшей обработке.
Процесс лакировки также связан с нанесением нескольких слоев, которые должны высыхать, как и в случае с грунтовкой, естественным путем. Этот процесс не отличается сложностью и вам необходимо только следить за тем, чтобы не появлялись подтеки и так называемая шагрень. После каждой фазы нанесения лака поверхность необходимо подсушить. Проверка готовности каждого слоя производится с помощью касания его пальцем. Если палец не пачкается, но при этом немного прилипает, то процесс можно продолжать.
Окончательным этапом служит полировка.
Технология покраски автомобиля краской металлик (в серебристый цвет) своими руками
Любой автомаляр знает, что сложней всего покрасить автомобиль в серебристый металлик. Однако, если изучить технологию и ознакомиться с основными «подводными камнями» этого процесса, то добиться эффекта «заводской покраски» по силам даже новичкам. Поэтому предлагаем далее ознакомиться со всеми тонкостями этого дела.
1 Несколько слов о видах технологии и терминах – почему три лучше, чем два
Прежде всего отметим, что существует три технологии покраски:
однослойная;
двухслойная;
трехслойная.
Похожие статьи
Однослойная технология подразумевает использование лишь базы, т.е. краски с эффектом металлик. Она применяется крайне редко, так как добиться качественного эффекта в домашних условиях невозможно. Такая покраска подходит лишь для подкраски совсем незначительных изъянов. Что касается двухслойной технологии, то она подразумевает нанесения базы и прозрачного лака. Эта технология позволяет добиться эффекта «глубокой покраски», однако она достаточно затратная, так как требует нанесения большого количества базы. Дело в том, что краска металлик стоит дорого.
Поэтому самым оптимальным и доступным вариантом является технология покраски в три слоя. От двухслойной она отличается тем, что перед базой наносится так называемая подложка, т.е. краска близкая по цвету к базе. Чаще всего в качестве подложки используют тонер-грунт. Далее в качестве примера рассмотрим именно такую технологию.
2 Подготовительные работы – от чего зависит качество работ
Большой ошибкой всех новичков является то, что они недостаточно уделяют внимания подготовке кузова, а ведь от нее во многом зависит успех любых автомалярных работ. Поэтому подходим к данному этапу ответственно. Начинается он с демонтажа всех навесных элементов кузова – бамперов, зеркал, молдингов, поворотников, фар и пр. Если покраска будет локальной, к примеру, нужно реставрировать лакокрасочное покрытие крыла, то, соответственно, демонтируем навесные элементы, расположенные только на крыле и смежных с ним деталях. Части, которые невозможно снять, заклеиваем малярным скотчем и газетами, либо пленкой.
Затем автомобиль моем. Даже если покраска будет локальной моем авто полностью и очень тщательно, чтобы на нем не было пыли. Также подготавливаем и сам гараж – смываем всю пыль с пола. Участок возле автомобиля застилаем пленкой или, к примеру, старым линолеумом, чтобы при ходьбе не поднималась пыль.
По завершении этой работы переходим к подготовке поверхности, которую будем окрашивать. Прежде всего нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и ржавчину, если она имеется. Для этого следует использовать наждачную бумагу P120 и P150. Более грубую наждачку, чем P120 использовать не стоит, так как она оставит на поверхности металла глубокие царапины, которые придется зашлифовывать. Чтобы ускорить работу, можно воспользоваться шлифмашинкой.
После подготовки участка обязательно обрабатываем его преобразователем ржавчины. Это специальный растворитель, который удаляет остатки коррозии химическим способом. Для нанесения состава используем влажные салфетки или чистую тряпку. После высыхания обработанного участка чистим его жесткой щеткой, чтобы удалить остатки ржавчины, вступившие в реакцию с преобразователем. Затем, для достижения наибольшего эффекта, наносим средство еще раз. После этого смываем остатки средства чистой водой.
Имеющиеся на поверхности дефекты необходимо зашпатлевать и затем ошлифовать наждачкой P320-P500. Если вы собираетесь красить какую-либо деталь не полностью, заматовываем старую краску вокруг участка, который будет окрашиваться. Для этого используем скоч-брайт. Он отлично справляется с поставленной задачей.
Прежде чем приступать к шпатлеванию поверхности, нанесите несколько слоев эпоксидной шпаклевки с обязательной межслойной просушкой.
Завершающим этапом является продувка автомобиля. Для этих целей можно использовать компрессор или даже строительный фен. Единственное, обдувать поверхность кузова необходимо очень аккуратно, чтобы не поднять пыль с пола. По завершении обдувки обезжириваем участки, которые будут окрашиваться. Для этого используем специальное средство, которое так и называется – «обезжириватель», и салфетки. Применять для этих целей Уайт-Спирит либо другой растворитель не стоит, так как он может прореагировать с лакокрасочным покрытием и привести к непредсказуемому результату.
После обезжиривания автомобиль необходимо насухо вытереть антистатической салфеткой и еще раз обдуть во избежание попадания пыли на свежие ЛКП.
3 Нюансы покраски – как избежать яблочности
Приступать к покраске автомобиля своими руками необходимо сразу после подготовки, чтобы поверхность не успела припылиться. Начинаем работу с нанесения грунта. Если поверхность представляет собой голый металл, вначале наносим 2-3 слоя эпоксидного грунта. Первый слой должен быть очень тонким – его задача заключается в том, чтобы обеспечить хорошую адгезию металла с последующими слоями покрытия. Они могут быть более толстыми. Даже если возникнет потек – ничего страшного.
Все дефекты на поверхности грунта удаляем при помощи наждачной бумаги P500, если работа будет осуществляться всухую, и P800 для мокрой затирки. По завершении шлифовки поверхность обязательно моем и тщательно высушиваем. После этого приступаем к нанесению акриловой грунтовки. Покрываем ею поверхность два-три раза.
Шлифовать акриловый грунт не нужно, поэтому после его просыхания сразу приступаем к лакокрасочным работам. Технология покраски автомобиля серебристым металликом, как мы уже говорили, включает в себя три этапа. Первый этап – это нанесение подложки. В этой процедуре нет ничего сложного. Вначале наносим тонкий слой, затем полностью укрываем поверхность вторым и третьим слоем.
Если вы красите не весь автомобиль, а отдельный участок, учтите, что каждый последующий слой подложки должен перекрывать предыдущий, т.е. с каждым слоем окрашиваемую площадь увеличиваем. Еще один важный нюанс – это обязательная межслойная сушка, поэтому не спешим. Кроме того, наносим краску тонким слоем, чтобы не возникло разводов.
После окрашивания поверхности подложкой и ее просушивания приступаем к нанесению базы. Но, предварительно краску тщательно перемешиваем, чтобы мелкие частички алюминиевой пудры или других декоративных элементов были равномерно распределены. Затем наносим краску средним факелом с расстояния сантиметров в 30. Совершаем плавные и ровные движения пистолетом или баллончиком. Краска должна ложиться полосами, перекрывающими друг друга.
Скорость перемещения факела должна быть равномерной. Это очень важно, так как в противном случае краска будет ложиться пятнами.
После нанесения первого слоя допускается наличие пятен и полос, так как он лишь незначительно укрывает подложку. Второй слой должен укрыть поверхность, т.е. дать желаемый цвет, процентов на 70. Третьим слоем полностью укрываем кузов, получая таким образом желаемый цвет. Если подложка точно совпадает с цветом кузова, достаточно даже двух слоев.
Как мы уже говорили, красить авто в серебристый металлик достаточно сложно, потому что на окрашенной поверхности хорошо видны все изъяны, в том числе так называемая «яблочность», т.е. округлые разводы. Чтобы устранить эти недостатки наносим четвертый слой, как бы ретушируя окрашенную поверхность машины. Для этого наносим краску с большего расстояния, чтобы она ложилась равномерно и лишь слегка укрывала нижние слои. Кроме того, чтобы избежать «яблочности», не забываем просушивать каждый слой не менее 15 минут. В противном случае разводы на поверхности будут образовываться на сырой краске от давления воздуха или лака.
После просыхания краски приступаем к нанесению лака. Этот процесс не содержит никаких «подводных камней», как и нанесение подложки. Наша задача заключается лишь в том, чтобы получить несколько равномерных тонких слоев. Как и все предыдущие лакокрасочные материалы, покрытие наносится с межслойной просушкой.
Если вы реставрируете определенный участок, первым слоем перекройте старый лак. Все последующие слои должны быть по площади несколько меньше предыдущих. Кроме того, на стык обязательно надо нанести растворитель перехода. Как красить с переходом вы можете почитать здесь.
На этом покраска авто завершена. Теперь остался завершающий этап – полировка.
&lt;span&gt;&lt;/span&gt;
4 Полируем финишный слой – как увидеть свое отражение
Опытный автомаляр может покрыть поверхность лаком так, что последующая полировка даже не понадобится. Но для этого нужен большой опыт. Поэтому обязательно полируем лак. Нам для работы понадобится:
угловая шлифовальная машинка, она же болгарка;
два круга разной жесткости;
две пасты – абразивная и без абразива.
Начинаем работать жестким кругом и абразивной пастой. На этом этапе удаляем все шероховатости лака, если они имеются, и другие мелкие изъяны. В результате должен появиться глянец. Как только замечаем на поверхности блеск, меняем круг на более мягкий и используем безабразивную пасту. С ее помощью добиваемся идеальной поверхности, т.е. «зеркала». В целом процесс полировки достаточно простой, единственное, он имеет один важный нюанс – ни в коем случае нельзя перегревать поверхность. В противном случае вы испортите краску, и придется выполнять работу с самого начала. Подробней о нюансах полировки вы можете узнать здесь.
Вот и вся информация относительно покраски авто металликом. Конечно, это процедура гораздо более сложная, чем покраска обычными эмалями, но, если вы будете придерживаться изложенных выше рекомендаций и не нарушите технологию, то вполне сможете добиться качественного результата.
Технология покраски «металликом». Автокраски в Минске
okraska metallikom mini
В силу тех или иных причин количество автомобилей, окрашенных «металликами» растет, но вот страдают в авариях они почему-то точно так же, как и остальные. А ремонтная окраска таких машин предъявляет серьезные требования к квалификации маляра. Главная причина заключается в том, что как ни крути, а металлические частицы, содержащиеся в этих красках, — это все-таки нерастворимые инородные тела, которые в слое краски могут вести себя абсолютно непредсказуемо и своенравно.
Поэтому для успешной работы с металлизированными эмалями маляр должен не только упражняться в нанесении краски, но и изучать теорию — разбираться в важнейших свойствах «металликов» и принципах «поведения» этих красок.
Сегодня вы узнаете
1 Прежде чем…
2 Инструмент серебряника
3 А не посеребрить ли нам… кузов!
3.1 Факторы, влияющие на металлик. Толщина слоя и другие
3.2 Следите за руками
3.3 Количество слоев и межслойная сушка
3.4 А не пора бы нанести лак?
4 По завершении работ…
Прежде чем…
Учитывая то, что каждый человек обладает определенной степенью образного представления того или иного описываемого процесса, а также для того, чтобы придать нашему «техническому» повествованию немного художественного стиля, мы уточним что, как и чем мы планируем красить.
Допустим, у нас пострадал в аварии, а затем был восстановлен и подготовлен к покраске красивый, современный, новый, дорогой, элегантный (думается, достаточно прилагательных, чтобы немного вас напугать) автомобиль, окрашенный светлым серебристым металликом.
Не углубляясь в изначальные нюансы повреждений, ремонта или замены той или иной детали, остановимся на том, что восстановленные кузовные элементы загрунтованы по всей плоскости, тщательно зашлифованы (под металлик это делается абразивным материалом P400-Р500 «по-сухому» или P800-Р1000 «по-мокрому») и предназначены для полной перекраски. Это важно, так как в этом случае серьезно стоит вопрос о точности подбора оттенка эмали, или о необходимости выполнения плавного перехода на соседние элементы.
Кстати, для нашего примера неспроста был выбран именно серебристый металлик. Светлые и серебристые цвета содержат очень много алюминиевого зерна и крайне непредсказуемо отражают световые потоки, поэтому по сравнению с темными «металликами», они особенно сложны в ремонтной окраске.
Результат здесь зависит от массы факторов: при каком давлении распылять, соблюдены ли пропорции смешивания с разбавителем, какой толщины слой наносить, какую паузу между слоями выдерживать и т. д.
Серьезные ошибки, допущенные на этапе приготовления или нанесения краски, могут свести все старания маляра на нет, и потребовать после высыхания повторной перешлифовки и перекраски.
Например, если попытаться «сэкономить» и использовать при покраске разбавитель другой фирмы, цвет металлика может существенно уйти!
Дело в том, что фирменные разбавители для металликов специально подбираются так, чтобы за время их испарения алюминиевые частички «утонули» на нужную глубину и правильно распределились в слое краски (от этого зависит ее оттенок). Замена же разбавителя, на, например, более быстроиспаряющийся, может привести к осветлению покрытия и возникновению таких дефектов, как полосы и «облака».
Помочь избежать подобных ошибок позволит внимательное отношение к рекомендациям производителя по применению материалов: пропорции их приготовления, выбор разбавителей, рабочая вязкость, режимы нанесения и т.д.
Для разбавления базы следует использовать только оригинальный разбавитель, а его тип должен соответствовать температуре, при которой будет вестись покраска.
Но будет обидно, если работу придется переделывать не столько из-за причин, зависящих от технологии нанесения краски, сколько из-за собственной неаккуратности. Это могут быть жировые кратеры (плохо обезжирили), грубые вкрапления пыли, особенно под слоем базовой краски (не обдули), пузырьки и другие дефекты.
Чтобы свести к минимуму возникновение подобных неприятностей, перед окраской не забудьте тщательно обезжирить поверхность, а затем произвести пылеудаление с помощью обдува сжатым воздухом и специальной липкой салфетки.
Вернемся к нашему автомобилю. Вот он, родимый: оклеен, обезжирен и готов к покраске.
Можно заливать краску в бачок окрасочного пистолета и… Кстати, о пистолете.
Инструмент серебряника
Современные базовые эмали требуют применения окрасочных пистолетов с низким давлением воздуха на выходе. Дешевые конвенциональные распылители, в широком ассортименте представленные на рынке, здесь плохие помощники. Их высокое давление иногда позволяет получить широкий факел, но при нанесении «выбивает» из материала большое количество растворителя, и краска укладывается на поверхность фактически без него. На металликах это неминуемо приводит к появлению полос и «облаков», особенно на серебристых цветах. Вот, полюбуйтесь…
Если же использовать вместо конвенциональных пистолетов краскопульты более прогрессивных систем (HVLP или LVLP), риск образования подобных дефектов значительно снизится. Низкое давление на выходе у таких распылителей позволяет донести до поверхности достаточное количество растворителя для того, чтобы зерна металлика легли на поверхность в правильном виде.
Не забудьте перед покраской убедиться, что краскопульт обеспечивает достаточно широкий и равномерный по всей ширине окрасочный факел, а отпечаток факела имеет правильные очертания.
Для нанесения базовых эмалей рекомендуется использовать пистолет с диаметром сопла 1,3-1,4 мм. Давление воздуха должно быть точно выставлено непосредственно на пистолете (как правило 2-2,2 бар) и не колебаться в процессе работы. Воздух должен быть очищен от масла и влаги.
«А «металликом» красить умеешь?». Такой вопрос в начале 90-х годов задавали любому маляру, решившему устроиться на автосервис. Сейчас, когда маляры с легкостью справляются с обычным «металликом», к их квалификации предъявляются уже новые требования: в частности, навыки работы со светлым «металликом»
А не посеребрить ли нам… кузов!
В эмалях с металлическим эффектом важнейшую роль играет отражение света. Как известно, в составе этих красок, помимо цветовых, содержатся еще и эффектные пигменты — алюминиевые частицы. Они выполняют роль крошечных непрозрачных зеркал, отражающих падающий свет, что и придает покрытию эффект характерного сверкающего блеска.
Более того, если посмотреть на деталь, окрашенную металликом с разных сторон, то хорошо видно, что этот блеск не постоянен — его интенсивность то убывает, то прибавляется. В самом деле, любой «металлик», в зависимости от угла наблюдения будет выглядеть по-разному: покрытие ярко светится, искрится в некоторой точке, а затем постепенно темнеет при изменении угла обзора (например, когда машина поворачивает). Эти изменения, от светлого к темному и обратно, называются «флоп-эффектом».
Основная и самая сложная задача, стоящая перед маляром при работе с металликом, заключается в том, чтобы правильно «уложить» частицы алюминия в слое краски. От того, как лягут эти частицы, будут полностью зависеть декоративные свойства полученного покрытия.
Если мы сумеем сориентировать эти частицы как нужно, то есть параллельно подложке и друг другу, покрытие в этом случае будет обладать оптимальными оптическими свойствами. Но если «серебро» ляжет в слое краски хаотично, рассеивая свет в разные стороны, это приведет к искажению цвета, нарушению флоп-эффекта и возникновению характерных для металликов «облаков».
Как мы уже говорили, серебристые цвета в этом плане особенно капризны, поскольку они почти не содержат цветовых пигментов. Их цвет, по сути состоит из одного только алюминиевого зерна, ответственного за флоп-эффект. Работа с такими цветами требует от маляра особенной внимательности и ясного понимания поведения алюминиевых частиц в слое краски.
Факторы, влияющие на металлик. Толщина слоя и другие
На ориентацию алюминиевых частиц влияет масса факторов, но все эти факторы так или иначе связаны со скоростью испарения растворителя и глубиной «залегания» алюминиевого зерна в слое краски.
В первую очередь, для равномерного разложения «серебра», следует избегать как слишком мокрого, так и слишком сухого нанесения базы.
В слишком мокром слое растворителя будет больше, а значит испаряться с окрашенной поверхности он будет дольше (то есть толстый слой будет большее время оставаться жидким). В этом случае алюминиевые частицы имеют тенденцию к тому, чтобы «тонуть» в нижнюю часть слоя и перед высыханием ориентируются вертикально по отношению к подложке. Глубоко утонувшее зерно практически перестает отражать падающий на него свет, что приводит к искажению цвета — он темнеет.
И наоборот. Если эмаль попадает на поверхность в слишком сухом состоянии, растворителя в таком слое, наоборот, будет меньше, испарится он быстрее, и зерно не успеет утонуть на положенную глубину и занять правильное положение в слое краски. Оно останется на поверхности слоя, отражая слишком много света, что приведет к осветлению покрытия и потере насыщенности цвета. Кроме того, база, которая легла на поверхность «ежом» приводит к повышенному расходу лака, его неравномерной усадке и понижению блеска после сушки.
Как в первом, так и во втором случае возможно образование полос и «облаков».
Чем толще слой металлика, тем дольше он будет оставаться жидким, тем глубже в нем успеет утонуть зерно и тем темнее будет общий оттенок покрытия. И наоборот.
В правильно нанесенном слое металлика — слое средней толщины, не сухом, и не жирном — зерна алюминия залегают на положенную, стандартную глубину, ориентируясь параллельно подложке. При этом достигается наилучшее проявление «флоп-эфекта», обеспечивается однородность цвета и хорошая укрывистость эмали.
Все остальные факторы, точно так же как и фактор толщины слоя нужно рассматривать через призму их влияния на скорость испарения растворителя и глубину залегания алюминиевого зерна.
Например:
При превышении рекомендованного давления распыления из окрасочного факела будет «выбиваться» большее количество растворителя, а значит на окрашенную поверхность его попадет меньше, испарится он быстрее, зерно останется в слое выше, и покрытие приобретет более светлый оттенок.
Чем ниже вязкость распыляемой краски, тем тоньше получается слой и быстрее его испарение. Соответственно, за более короткое время зерно успеет утонуть на небольшую глубину, и покрытие получится светлее.
Чем выше температура окружающего воздуха, тем выше скорость испарения растворителя, и тем светлее получится общий оттенок эмали.
Чем больше расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности, тем большая часть растворителя распыляется, не попав на поверхность. Значит, в слое его останется меньше, он испарится быстрее, и покрытие будет выглядеть светлее.
Чем быстрее проходы, тем меньше растворителя перенесется на поверхность, и тем светлее будет выглядеть покрытие.
Чем более быстрый разбавитель используется, тем выше скорость его испарения, а значит зерно в слое останется выше и покрытие будет иметь более светлый оттенок.
И так далее.
Методы влияния на оттенок металлика. Понимание этих взаимосвязей на практике может помочь нивелировать небольшие различия в оттенке и «вытянуть» цвет
На рисунке ниже схематично показано, как влияет глубина залегания алюминиевых частиц на общий оттенок покрытия.
Из схемы видно, что при нормальном расположении зерен наш глаз воспринимает и цвет покрытия, за который отвечают цветовые пигменты, и зерно, равномерно распределенное в слое краски (рис. А).
Если зерно не успело утонуть на положенную глубину и осталось в верхних слоях покрытия, оно закрывает собой цветовые пигменты, и наш глаз улавливает лишь свет, отраженный зерном, из-за чего покрытие воспринимается как более светлое (рис. Б).
Глубоко утонувшее зерно «прячется» за цветовые пигменты и практически не отражает падающего на него света, и наш глаз воспринимает оттенок покрытия как более темный (рис. В).
Следите за руками
При нанесении металлика критично важную роль играет техника распыления. Важно придерживаться правильного положения краскопульта и равномерной скорости движения. Если хоть на секунду приостановить движение и слой краски успеет напылиться толще, чем рядом — полос и «яблок» не миновать.
Держать пистолет нужно строго под прямым углом к окрашиваемой поверхности, иначе, при наклоне, в верхней и нижней частях факела расстояние до поверхности будет разным, а значит в одном месте слой получится толще, в другом — тоньше.
Неравномерность толщины слоя краски приводит к различной ориентации алюминиевых частиц на различных участках слоя. Из-за этого возникает дефект, который обычно называют «облака» или «яблоки»
Количество слоев и межслойная сушка
Итак, для достижения наилучшего результата окраску металликом следует вести равномерными «полумокрыми» слоями: не сухими, но и не слишком мокрыми. Количество слоев?
Зависит от укрывистости базы, но чаще всего используется классическая технология: 2+1.
То есть наносятся два кроющих слоя (их допускается наносить более мокро), после чего напыляется так называемый капельный слой (он же эффектный, дымчатый, выравнивающий и т.д.) — он нужен для коррекции оттенка и устранения «яблочности».
Капельный слой наносится следующим образом. Понижаем входное давление на пистолете до 1-1,5 атм. (при нажатом курке и без изменения подачи, либо с немного увеличенной подачей) и, после того, как последний слой базы поматовел, с чуть большего расстояния (приблизительно 30 см) напыляем полумокрый капельный слой, который, словно «дождик», должен равномерно и аккуратно покрывать поверхность. После нанесения образовавшиеся капельки быстро растянутся и покрытие станет гладким.

Обычно 2-3 слоев базы хватает, но для плохоукрывистых цветов иной раз мало не то что трех, а и пяти слоев. В этом случае поможет колеруемый грунт, о котором нужно позаботится заранее.
И не забывайте о межслойной выдержке. Недостаточная пауза может послужить поводом для облачности и других дефектов, поэтому наносите следующий слой базы только после того, как предыдущий стал матовым. Обычно это 5-10 минут (при 20 °C).
А не пора бы нанести лак?
Итак, мы нанесли базовую эмаль, но, тем не менее, выглядит наш автомобиль пока еще довольно убого. Чтобы довести дело до логического завершения, осталось нанести поверх базы прозрачный лак. После этого покрытие станет не только сказочно красивым, но и стойким к внешним воздействиям (база сама по себе не отличается атмосферостойкостью).
В отличие от однослойных металлизированных красок первого поколения, современные «металлики» представляют собой двухслойную систему: поверх базовой эмали нанесен прозрачный лак
Главный вопрос: через сколько можно наносить лак?
Здесь важно, как говорится, не прохлопать момент, поскольку базовая эмаль сохраняет способность «впитывать» последующие наносимые слои строго определенное время. Если это время упущено, межслойная адгезия между базой и лаком будет нарушена, и в процессе эксплуатации лак с пересушенной базы обязательно будет отслаиваться.
Иногда мастера допускают грубейшую ошибку: вечером наносят базу, а лаком покрывают на утро, аргументируя это тем, что краска за ночь наверняка подсохнет. С металликами такой подход в корне неправильный!
Лучше всего при нормальной температуре покрывать базу лаком уже минут через 15-20. Это идеально. За это время из базы улетучатся растворители, она заматовеет, и будет полностью готова принять на себя лак.
Но если покрыть лаком еще жидкий, не испарившийся базовый слой, это может привести к матовению ЛКП, а также проявлению «облаков» (зерна как бы «слипаются», неравномерно отражая свет). Поэтому при низких температурных режимах окраски время выдержки должно быть увеличено (до полного матовения базы).
Максимальное время, при котором не происходит нарушение межслойной адгезии между базой и лаком обязательно указывается в технической документации к той или иной эмали. У разных производителей это время может быть разным, но практика показывает, что если мы не покроем базу лаком в течении часа, максимум двух, то максимальной адгезии у нас уже не будет.
Поэтому если вы опоздали, базовый слой должен быть заматирован и перекрашен заново.
Перед нанесением прозрачного лака базовый слой необходимо обработать липкой салфеткой для удаления опыла, пыли и ворса.

По завершении работ…
Есть еще один немаловажный аспект в работе маляра, которому обычно не придают серьезного значения. Это мойка пистолета после работы с металликом. Если делать эту операцию спустя рукава, то в пистолете могут оставаться частицы «серебра», которые потом либо засоряют дюзу и портят форму факела, либо вылетают на поверхность при очередной окраске.
Поэтому по завершении работ нужно позаботиться о чистоте инструмента. Окрасочный пистолет тщательно промывается растворителем и продувается сжатым воздухом. Не жалейте на это сил и времени.

Радуясь от всей души блеску окрашенного после ремонта крыла или капота, да еще и металликом, да еще и серебристым, да еще и без «яблок», да еще и… (простите, увлеклись) поневоле ощущаешь радость владения автомобилем. Да, да! Такой он красивый, блестящий, гладкий, свежий, неподражаемый, совершенный, коррозионноустойчивый, на четырех колесах, пятиступенчатая коробка передач… Простите, опять увлеклись…
https://artmalyar.ru/pokraska/tehnologiya-pokraski-metallikom.html
Как правильно красить серебристый металлик
Любой автомаляр знает, что сложней всего покрасить автомобиль в серебристый металлик. Однако, если изучить технологию и ознакомиться с основными «подводными камнями» этого процесса, то добиться эффекта «заводской покраски» по силам даже новичкам. Поэтому предлагаем далее ознакомиться со всеми тонкостями этого дела.
1 Несколько слов о видах технологии и терминах – почему три лучше, чем два
Прежде всего отметим, что существует три технологии покраски:
Однослойная технология подразумевает использование лишь базы, т.е. краски с эффектом металлик. Она применяется крайне редко, так как добиться качественного эффекта в домашних условиях невозможно. Такая покраска подходит лишь для подкраски совсем незначительных изъянов. Что касается двухслойной технологии, то она подразумевает нанесения базы и прозрачного лака. Эта технология позволяет добиться эффекта «глубокой покраски», однако она достаточно затратная, так как требует нанесения большого количества базы. Дело в том, что краска металлик стоит дорого.
Поэтому самым оптимальным и доступным вариантом является технология покраски в три слоя. От двухслойной она отличается тем, что перед базой наносится так называемая подложка, т.е. краска близкая по цвету к базе. Чаще всего в качестве подложки используют тонер-грунт. Далее в качестве примера рассмотрим именно такую технологию.
2 Подготовительные работы – от чего зависит качество работ
Большой ошибкой всех новичков является то, что они недостаточно уделяют внимания подготовке кузова, а ведь от нее во многом зависит успех любых автомалярных работ. Поэтому подходим к данному этапу ответственно. Начинается он с демонтажа всех навесных элементов кузова – бамперов, зеркал, молдингов, поворотников, фар и пр. Если покраска будет локальной, к примеру, нужно реставрировать лакокрасочное покрытие крыла, то, соответственно, демонтируем навесные элементы, расположенные только на крыле и смежных с ним деталях. Части, которые невозможно снять, заклеиваем малярным скотчем и газетами, либо пленкой.
Затем автомобиль моем. Даже если покраска будет локальной моем авто полностью и очень тщательно, чтобы на нем не было пыли. Также подготавливаем и сам гараж – смываем всю пыль с пола. Участок возле автомобиля застилаем пленкой или, к примеру, старым линолеумом, чтобы при ходьбе не поднималась пыль.
По завершении этой работы переходим к подготовке поверхности, которую будем окрашивать. Прежде всего нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и ржавчину, если она имеется. Для этого следует использовать наждачную бумагу P120 и P150. Более грубую наждачку, чем P120 использовать не стоит, так как она оставит на поверхности металла глубокие царапины, которые придется зашлифовывать. Чтобы ускорить работу, можно воспользоваться шлифмашинкой.
После подготовки участка обязательно обрабатываем его преобразователем ржавчины. Это специальный растворитель, который удаляет остатки коррозии химическим способом. Для нанесения состава используем влажные салфетки или чистую тряпку. После высыхания обработанного участка чистим его жесткой щеткой, чтобы удалить остатки ржавчины, вступившие в реакцию с преобразователем. Затем, для достижения наибольшего эффекта, наносим средство еще раз. После этого смываем остатки средства чистой водой.
Имеющиеся на поверхности дефекты необходимо зашпатлевать и затем ошлифовать наждачкой P320-P500. Если вы собираетесь красить какую-либо деталь не полностью, заматовываем старую краску вокруг участка, который будет окрашиваться. Для этого используем скоч-брайт. Он отлично справляется с поставленной задачей.
Прежде чем приступать к шпатлеванию поверхности, нанесите несколько слоев эпоксидной шпаклевки с обязательной межслойной просушкой.
Завершающим этапом является продувка автомобиля. Для этих целей можно использовать компрессор или даже строительный фен. Единственное, обдувать поверхность кузова необходимо очень аккуратно, чтобы не поднять пыль с пола. По завершении обдувки обезжириваем участки, которые будут окрашиваться. Для этого используем специальное средство, которое так и называется – «обезжириватель», и салфетки. Применять для этих целей Уайт-Спирит либо другой растворитель не стоит, так как он может прореагировать с лакокрасочным покрытием и привести к непредсказуемому результату.
После обезжиривания автомобиль необходимо насухо вытереть антистатической салфеткой и еще раз обдуть во избежание попадания пыли на свежие ЛКП.
3 Нюансы покраски – как избежать яблочности
Приступать к покраске автомобиля своими руками необходимо сразу после подготовки, чтобы поверхность не успела припылиться. Начинаем работу с нанесения грунта. Если поверхность представляет собой голый металл, вначале наносим 2-3 слоя эпоксидного грунта. Первый слой должен быть очень тонким – его задача заключается в том, чтобы обеспечить хорошую адгезию металла с последующими слоями покрытия. Они могут быть более толстыми. Даже если возникнет потек – ничего страшного.
Все дефекты на поверхности грунта удаляем при помощи наждачной бумаги P500, если работа будет осуществляться всухую, и P800 для мокрой затирки. По завершении шлифовки поверхность обязательно моем и тщательно высушиваем. После этого приступаем к нанесению акриловой грунтовки. Покрываем ею поверхность два-три раза.
Шлифовать акриловый грунт не нужно, поэтому после его просыхания сразу приступаем к лакокрасочным работам. Технология покраски автомобиля серебристым металликом, как мы уже говорили, включает в себя три этапа. Первый этап – это нанесение подложки. В этой процедуре нет ничего сложного. Вначале наносим тонкий слой, затем полностью укрываем поверхность вторым и третьим слоем.
Если вы красите не весь автомобиль, а отдельный участок, учтите, что каждый последующий слой подложки должен перекрывать предыдущий, т.е. с каждым слоем окрашиваемую площадь увеличиваем. Еще один важный нюанс – это обязательная межслойная сушка, поэтому не спешим. Кроме того, наносим краску тонким слоем, чтобы не возникло разводов.
После окрашивания поверхности подложкой и ее просушивания приступаем к нанесению базы. Но, предварительно краску тщательно перемешиваем, чтобы мелкие частички алюминиевой пудры или других декоративных элементов были равномерно распределены. Затем наносим краску средним факелом с расстояния сантиметров в 30. Совершаем плавные и ровные движения пистолетом или баллончиком. Краска должна ложиться полосами, перекрывающими друг друга.
Скорость перемещения факела должна быть равномерной. Это очень важно, так как в противном случае краска будет ложиться пятнами.
После нанесения первого слоя допускается наличие пятен и полос, так как он лишь незначительно укрывает подложку. Второй слой должен укрыть поверхность, т.е. дать желаемый цвет, процентов на 70. Третьим слоем полностью укрываем кузов, получая таким образом желаемый цвет. Если подложка точно совпадает с цветом кузова, достаточно даже двух слоев.
Как мы уже говорили, красить авто в серебристый металлик достаточно сложно, потому что на окрашенной поверхности хорошо видны все изъяны, в том числе так называемая «яблочность», т.е. округлые разводы. Чтобы устранить эти недостатки наносим четвертый слой, как бы ретушируя окрашенную поверхность машины. Для этого наносим краску с большего расстояния, чтобы она ложилась равномерно и лишь слегка укрывала нижние слои. Кроме того, чтобы избежать «яблочности», не забываем просушивать каждый слой не менее 15 минут. В противном случае разводы на поверхности будут образовываться на сырой краске от давления воздуха или лака.
После просыхания краски приступаем к нанесению лака. Этот процесс не содержит никаких «подводных камней», как и нанесение подложки. Наша задача заключается лишь в том, чтобы получить несколько равномерных тонких слоев. Как и все предыдущие лакокрасочные материалы, покрытие наносится с межслойной просушкой.
Если вы реставрируете определенный участок, первым слоем перекройте старый лак. Все последующие слои должны быть по площади несколько меньше предыдущих. Кроме того, на стык обязательно надо нанести растворитель перехода. Как красить с переходом вы можете почитать здесь.
На этом покраска авто завершена. Теперь остался завершающий этап – полировка.
4 Полируем финишный слой – как увидеть свое отражение
Опытный автомаляр может покрыть поверхность лаком так, что последующая полировка даже не понадобится. Но для этого нужен большой опыт. Поэтому обязательно полируем лак. Нам для работы понадобится:
угловая шлифовальная машинка, она же болгарка;
два круга разной жесткости;
две пасты – абразивная и без абразива.
Начинаем работать жестким кругом и абразивной пастой. На этом этапе удаляем все шероховатости лака, если они имеются, и другие мелкие изъяны. В результате должен появиться глянец. Как только замечаем на поверхности блеск, меняем круг на более мягкий и используем безабразивную пасту. С ее помощью добиваемся идеальной поверхности, т.е. «зеркала». В целом процесс полировки достаточно простой, единственное, он имеет один важный нюанс – ни в коем случае нельзя перегревать поверхность. В противном случае вы испортите краску, и придется выполнять работу с самого начала. Подробней о нюансах полировки вы можете узнать здесь.
Вот и вся информация относительно покраски авто металликом. Конечно, это процедура гораздо более сложная, чем покраска обычными эмалями, но, если вы будете придерживаться изложенных выше рекомендаций и не нарушите технологию, то вполне сможете добиться качественного результата.
Любой автомаляр знает, что сложней всего покрасить автомобиль в серебристый металлик. Однако, если изучить технологию и ознакомиться с основными «подводными камнями» этого процесса, то добиться эффекта «заводской покраски» по силам даже новичкам. Поэтому предлагаем далее ознакомиться со всеми тонкостями этого дела.
1 Несколько слов о видах технологии и терминах – почему три лучше, чем два
Прежде всего отметим, что существует три технологии покраски:
Однослойная технология подразумевает использование лишь базы, т.е. краски с эффектом металлик. Она применяется крайне редко, так как добиться качественного эффекта в домашних условиях невозможно. Такая покраска подходит лишь для подкраски совсем незначительных изъянов. Что касается двухслойной технологии, то она подразумевает нанесения базы и прозрачного лака. Эта технология позволяет добиться эффекта «глубокой покраски», однако она достаточно затратная, так как требует нанесения большого количества базы. Дело в том, что краска металлик стоит дорого.
Поэтому самым оптимальным и доступным вариантом является технология покраски в три слоя. От двухслойной она отличается тем, что перед базой наносится так называемая подложка, т.е. краска близкая по цвету к базе. Чаще всего в качестве подложки используют тонер-грунт. Далее в качестве примера рассмотрим именно такую технологию.
2 Подготовительные работы – от чего зависит качество работ
Большой ошибкой всех новичков является то, что они недостаточно уделяют внимания подготовке кузова, а ведь от нее во многом зависит успех любых автомалярных работ. Поэтому подходим к данному этапу ответственно. Начинается он с демонтажа всех навесных элементов кузова – бамперов, зеркал, молдингов, поворотников, фар и пр. Если покраска будет локальной, к примеру, нужно реставрировать лакокрасочное покрытие крыла, то, соответственно, демонтируем навесные элементы, расположенные только на крыле и смежных с ним деталях. Части, которые невозможно снять, заклеиваем малярным скотчем и газетами, либо пленкой.
Затем автомобиль моем. Даже если покраска будет локальной моем авто полностью и очень тщательно, чтобы на нем не было пыли. Также подготавливаем и сам гараж – смываем всю пыль с пола. Участок возле автомобиля застилаем пленкой или, к примеру, старым линолеумом, чтобы при ходьбе не поднималась пыль.
По завершении этой работы переходим к подготовке поверхности, которую будем окрашивать. Прежде всего нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и ржавчину, если она имеется. Для этого следует использовать наждачную бумагу P120 и P150. Более грубую наждачку, чем P120 использовать не стоит, так как она оставит на поверхности металла глубокие царапины, которые придется зашлифовывать. Чтобы ускорить работу, можно воспользоваться шлифмашинкой.
После подготовки участка обязательно обрабатываем его преобразователем ржавчины. Это специальный растворитель, который удаляет остатки коррозии химическим способом. Для нанесения состава используем влажные салфетки или чистую тряпку. После высыхания обработанного участка чистим его жесткой щеткой, чтобы удалить остатки ржавчины, вступившие в реакцию с преобразователем. Затем, для достижения наибольшего эффекта, наносим средство еще раз. После этого смываем остатки средства чистой водой.
Имеющиеся на поверхности дефекты необходимо зашпатлевать и затем ошлифовать наждачкой P320-P500. Если вы собираетесь красить какую-либо деталь не полностью, заматовываем старую краску вокруг участка, который будет окрашиваться. Для этого используем скоч-брайт. Он отлично справляется с поставленной задачей.
Прежде чем приступать к шпатлеванию поверхности, нанесите несколько слоев эпоксидной шпаклевки с обязательной межслойной просушкой.
Завершающим этапом является продувка автомобиля. Для этих целей можно использовать компрессор или даже строительный фен. Единственное, обдувать поверхность кузова необходимо очень аккуратно, чтобы не поднять пыль с пола. По завершении обдувки обезжириваем участки, которые будут окрашиваться. Для этого используем специальное средство, которое так и называется – «обезжириватель», и салфетки. Применять для этих целей Уайт-Спирит либо другой растворитель не стоит, так как он может прореагировать с лакокрасочным покрытием и привести к непредсказуемому результату.
После обезжиривания автомобиль необходимо насухо вытереть антистатической салфеткой и еще раз обдуть во избежание попадания пыли на свежие ЛКП.
3 Нюансы покраски – как избежать яблочности
Приступать к покраске автомобиля своими руками необходимо сразу после подготовки, чтобы поверхность не успела припылиться. Начинаем работу с нанесения грунта. Если поверхность представляет собой голый металл, вначале наносим 2-3 слоя эпоксидного грунта. Первый слой должен быть очень тонким – его задача заключается в том, чтобы обеспечить хорошую адгезию металла с последующими слоями покрытия. Они могут быть более толстыми. Даже если возникнет потек – ничего страшного.
Все дефекты на поверхности грунта удаляем при помощи наждачной бумаги P500, если работа будет осуществляться всухую, и P800 для мокрой затирки. По завершении шлифовки поверхность обязательно моем и тщательно высушиваем. После этого приступаем к нанесению акриловой грунтовки. Покрываем ею поверхность два-три раза.
Шлифовать акриловый грунт не нужно, поэтому после его просыхания сразу приступаем к лакокрасочным работам. Технология покраски автомобиля серебристым металликом, как мы уже говорили, включает в себя три этапа. Первый этап – это нанесение подложки. В этой процедуре нет ничего сложного. Вначале наносим тонкий слой, затем полностью укрываем поверхность вторым и третьим слоем.
Если вы красите не весь автомобиль, а отдельный участок, учтите, что каждый последующий слой подложки должен перекрывать предыдущий, т.е. с каждым слоем окрашиваемую площадь увеличиваем. Еще один важный нюанс – это обязательная межслойная сушка, поэтому не спешим. Кроме того, наносим краску тонким слоем, чтобы не возникло разводов.
После окрашивания поверхности подложкой и ее просушивания приступаем к нанесению базы. Но, предварительно краску тщательно перемешиваем, чтобы мелкие частички алюминиевой пудры или других декоративных элементов были равномерно распределены. Затем наносим краску средним факелом с расстояния сантиметров в 30. Совершаем плавные и ровные движения пистолетом или баллончиком. Краска должна ложиться полосами, перекрывающими друг друга.
Скорость перемещения факела должна быть равномерной. Это очень важно, так как в противном случае краска будет ложиться пятнами.
После нанесения первого слоя допускается наличие пятен и полос, так как он лишь незначительно укрывает подложку. Второй слой должен укрыть поверхность, т.е. дать желаемый цвет, процентов на 70. Третьим слоем полностью укрываем кузов, получая таким образом желаемый цвет. Если подложка точно совпадает с цветом кузова, достаточно даже двух слоев.
Как мы уже говорили, красить авто в серебристый металлик достаточно сложно, потому что на окрашенной поверхности хорошо видны все изъяны, в том числе так называемая «яблочность», т.е. округлые разводы. Чтобы устранить эти недостатки наносим четвертый слой, как бы ретушируя окрашенную поверхность машины. Для этого наносим краску с большего расстояния, чтобы она ложилась равномерно и лишь слегка укрывала нижние слои. Кроме того, чтобы избежать «яблочности», не забываем просушивать каждый слой не менее 15 минут. В противном случае разводы на поверхности будут образовываться на сырой краске от давления воздуха или лака.
После просыхания краски приступаем к нанесению лака. Этот процесс не содержит никаких «подводных камней», как и нанесение подложки. Наша задача заключается лишь в том, чтобы получить несколько равномерных тонких слоев. Как и все предыдущие лакокрасочные материалы, покрытие наносится с межслойной просушкой.
Если вы реставрируете определенный участок, первым слоем перекройте старый лак. Все последующие слои должны быть по площади несколько меньше предыдущих. Кроме того, на стык обязательно надо нанести растворитель перехода. Как красить с переходом вы можете почитать здесь.
На этом покраска авто завершена. Теперь остался завершающий этап – полировка.
4 Полируем финишный слой – как увидеть свое отражение
Опытный автомаляр может покрыть поверхность лаком так, что последующая полировка даже не понадобится. Но для этого нужен большой опыт. Поэтому обязательно полируем лак. Нам для работы понадобится:
угловая шлифовальная машинка, она же болгарка;
два круга разной жесткости;
две пасты – абразивная и без абразива.
Начинаем работать жестким кругом и абразивной пастой. На этом этапе удаляем все шероховатости лака, если они имеются, и другие мелкие изъяны. В результате должен появиться глянец. Как только замечаем на поверхности блеск, меняем круг на более мягкий и используем безабразивную пасту. С ее помощью добиваемся идеальной поверхности, т.е. «зеркала». В целом процесс полировки достаточно простой, единственное, он имеет один важный нюанс – ни в коем случае нельзя перегревать поверхность. В противном случае вы испортите краску, и придется выполнять работу с самого начала. Подробней о нюансах полировки вы можете узнать здесь.
Вот и вся информация относительно покраски авто металликом. Конечно, это процедура гораздо более сложная, чем покраска обычными эмалями, но, если вы будете придерживаться изложенных выше рекомендаций и не нарушите технологию, то вполне сможете добиться качественного результата.
В силу тех или иных причин количество автомобилей, окрашенных «металликами» растет, но вот страдают в авариях они почему-то точно так же, как и остальные. А ремонтная окраска таких машин предъявляет серьезные требования к квалификации маляра. Главная причина заключается в том, что как ни крути, а металлические частицы, содержащиеся в этих красках, — это все-таки нерастворимые инородные тела, которые в слое краски могут вести себя абсолютно непредсказуемо и своенравно.
Поэтому для успешной работы с металлизированными эмалями маляр должен не только упражняться в нанесении краски, но и изучать теорию — разбираться в важнейших свойствах «металликов» и принципах «поведения» этих красок.
Сегодня вы узнаете
Прежде чем…
Учитывая то, что каждый человек обладает определенной степенью образного представления того или иного описываемого процесса, а также для того, чтобы придать нашему «техническому» повествованию немного художественного стиля, мы уточним что, как и чем мы планируем красить.
Допустим, у нас пострадал в аварии, а затем был восстановлен и подготовлен к покраске красивый, современный, новый, дорогой, элегантный (думается, достаточно прилагательных, чтобы немного вас напугать) автомобиль, окрашенный светлым серебристым металликом.
Не углубляясь в изначальные нюансы повреждений, ремонта или замены той или иной детали, остановимся на том, что восстановленные кузовные элементы загрунтованы по всей плоскости, тщательно зашлифованы (под металлик это делается абразивным материалом P400-Р500 «по-сухому» или P800-Р1000 «по-мокрому») и предназначены для полной перекраски. Это важно, так как в этом случае серьезно стоит вопрос о точности подбора оттенка эмали, или о необходимости выполнения плавного перехода на соседние элементы.
Кстати, для нашего примера неспроста был выбран именно серебристый металлик. Светлые и серебристые цвета содержат очень много алюминиевого зерна и крайне непредсказуемо отражают световые потоки, поэтому по сравнению с темными «металликами», они особенно сложны в ремонтной окраске.
Результат здесь зависит от массы факторов: при каком давлении распылять, соблюдены ли пропорции смешивания с разбавителем, какой толщины слой наносить, какую паузу между слоями выдерживать и т. д.
Серьезные ошибки, допущенные на этапе приготовления или нанесения краски, могут свести все старания маляра на нет, и потребовать после высыхания повторной перешлифовки и перекраски.
Например, если попытаться «сэкономить» и использовать при покраске разбавитель другой фирмы, цвет металлика может существенно уйти!
Дело в том, что фирменные разбавители для металликов специально подбираются так, чтобы за время их испарения алюминиевые частички «утонули» на нужную глубину и правильно распределились в слое краски (от этого зависит ее оттенок). Замена же разбавителя, на, например, более быстроиспаряющийся, может привести к осветлению покрытия и возникновению таких дефектов, как полосы и «облака».
Помочь избежать подобных ошибок позволит внимательное отношение к рекомендациям производителя по применению материалов: пропорции их приготовления, выбор разбавителей, рабочая вязкость, режимы нанесения и т.д.
Для разбавления базы следует использовать только оригинальный разбавитель, а его тип должен соответствовать температуре, при которой будет вестись покраска.
Но будет обидно, если работу придется переделывать не столько из-за причин, зависящих от технологии нанесения краски, сколько из-за собственной неаккуратности. Это могут быть жировые кратеры (плохо обезжирили), грубые вкрапления пыли, особенно под слоем базовой краски (не обдули), пузырьки и другие дефекты.
Чтобы свести к минимуму возникновение подобных неприятностей, перед окраской не забудьте тщательно обезжирить поверхность, а затем произвести пылеудаление с помощью обдува сжатым воздухом и специальной липкой салфетки.
Вернемся к нашему автомобилю. Вот он, родимый: оклеен, обезжирен и готов к покраске.
Можно заливать краску в бачок окрасочного пистолета и… Кстати, о пистолете.
Инструмент серебряника
Современные базовые эмали требуют применения окрасочных пистолетов с низким давлением воздуха на выходе. Дешевые конвенциональные распылители, в широком ассортименте представленные на рынке, здесь плохие помощники. Их высокое давление иногда позволяет получить широкий факел, но при нанесении «выбивает» из материала большое количество растворителя, и краска укладывается на поверхность фактически без него. На металликах это неминуемо приводит к появлению полос и «облаков», особенно на серебристых цветах. Вот, полюбуйтесь…
Если же использовать вместо конвенциональных пистолетов краскопульты более прогрессивных систем (HVLP или LVLP), риск образования подобных дефектов значительно снизится. Низкое давление на выходе у таких распылителей позволяет донести до поверхности достаточное количество растворителя для того, чтобы зерна металлика легли на поверхность в правильном виде.
Не забудьте перед покраской убедиться, что краскопульт обеспечивает достаточно широкий и равномерный по всей ширине окрасочный факел, а отпечаток факела имеет правильные очертания.
Для нанесения базовых эмалей рекомендуется использовать пистолет с диаметром сопла 1,3-1,4 мм. Давление воздуха должно быть точно выставлено непосредственно на пистолете (как правило 2-2,2 бар) и не колебаться в процессе работы. Воздух должен быть очищен от масла и влаги.
«А «металликом» красить умеешь?». Такой вопрос в начале 90-х годов задавали любому маляру, решившему устроиться на автосервис. Сейчас, когда маляры с легкостью справляются с обычным «металликом», к их квалификации предъявляются уже новые требования: в частности, навыки работы со светлым «металликом»
А не посеребрить ли нам… кузов!
В эмалях с металлическим эффектом важнейшую роль играет отражение света. Как известно, в составе этих красок, помимо цветовых, содержатся еще и эффектные пигменты — алюминиевые частицы. Они выполняют роль крошечных непрозрачных зеркал, отражающих падающий свет, что и придает покрытию эффект характерного сверкающего блеска.
Более того, если посмотреть на деталь, окрашенную металликом с разных сторон, то хорошо видно, что этот блеск не постоянен — его интенсивность то убывает, то прибавляется. В самом деле, любой «металлик», в зависимости от угла наблюдения будет выглядеть по-разному: покрытие ярко светится, искрится в некоторой точке, а затем постепенно темнеет при изменении угла обзора (например, когда машина поворачивает). Эти изменения, от светлого к темному и обратно, называются «флоп-эффектом».
Основная и самая сложная задача, стоящая перед маляром при работе с металликом, заключается в том, чтобы правильно «уложить» частицы алюминия в слое краски. От того, как лягут эти частицы, будут полностью зависеть декоративные свойства полученного покрытия.
Если мы сумеем сориентировать эти частицы как нужно, то есть параллельно подложке и друг другу, покрытие в этом случае будет обладать оптимальными оптическими свойствами. Но если «серебро» ляжет в слое краски хаотично, рассеивая свет в разные стороны, это приведет к искажению цвета, нарушению флоп-эффекта и возникновению характерных для металликов «облаков».
Как мы уже говорили, серебристые цвета в этом плане особенно капризны, поскольку они почти не содержат цветовых пигментов. Их цвет, по сути состоит из одного только алюминиевого зерна, ответственного за флоп-эффект. Работа с такими цветами требует от маляра особенной внимательности и ясного понимания поведения алюминиевых частиц в слое краски.
Факторы, влияющие на металлик. Толщина слоя и другие
На ориентацию алюминиевых частиц влияет масса факторов, но все эти факторы так или иначе связаны со скоростью испарения растворителя и глубиной «залегания» алюминиевого зерна в слое краски.
В первую очередь, для равномерного разложения «серебра», следует избегать как слишком мокрого, так и слишком сухого нанесения базы.
В слишком мокром слое растворителя будет больше, а значит испаряться с окрашенной поверхности он будет дольше (то есть толстый слой будет большее время оставаться жидким). В этом случае алюминиевые частицы имеют тенденцию к тому, чтобы «тонуть» в нижнюю часть слоя и перед высыханием ориентируются вертикально по отношению к подложке. Глубоко утонувшее зерно практически перестает отражать падающий на него свет, что приводит к искажению цвета — он темнеет.
И наоборот. Если эмаль попадает на поверхность в слишком сухом состоянии, растворителя в таком слое, наоборот, будет меньше, испарится он быстрее, и зерно не успеет утонуть на положенную глубину и занять правильное положение в слое краски. Оно останется на поверхности слоя, отражая слишком много света, что приведет к осветлению покрытия и потере насыщенности цвета. Кроме того, база, которая легла на поверхность «ежом» приводит к повышенному расходу лака, его неравномерной усадке и понижению блеска после сушки.
Как в первом, так и во втором случае возможно образование полос и «облаков».
Чем толще слой металлика, тем дольше он будет оставаться жидким, тем глубже в нем успеет утонуть зерно и тем темнее будет общий оттенок покрытия. И наоборот.
В правильно нанесенном слое металлика — слое средней толщины, не сухом, и не жирном — зерна алюминия залегают на положенную, стандартную глубину, ориентируясь параллельно подложке. При этом достигается наилучшее проявление «флоп-эфекта», обеспечивается однородность цвета и хорошая укрывистость эмали.
Все остальные факторы, точно так же как и фактор толщины слоя нужно рассматривать через призму их влияния на скорость испарения растворителя и глубину залегания алюминиевого зерна.
При превышении рекомендованного давления распыления из окрасочного факела будет «выбиваться» большее количество растворителя, а значит на окрашенную поверхность его попадет меньше, испарится он быстрее, зерно останется в слое выше, и покрытие приобретет более светлый оттенок.
Чем ниже вязкость распыляемой краски, тем тоньше получается слой и быстрее его испарение. Соответственно, за более короткое время зерно успеет утонуть на небольшую глубину, и покрытие получится светлее.
Чем выше температура окружающего воздуха, тем выше скорость испарения растворителя, и тем светлее получится общий оттенок эмали.
Чем больше расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности, тем большая часть растворителя распыляется, не попав на поверхность. Значит, в слое его останется меньше, он испарится быстрее, и покрытие будет выглядеть светлее.
Чем быстрее проходы, тем меньше растворителя перенесется на поверхность, и тем светлее будет выглядеть покрытие.
Чем более быстрый разбавитель используется, тем выше скорость его испарения, а значит зерно в слое останется выше и покрытие будет иметь более светлый оттенок.
Методы влияния на оттенок металлика. Понимание этих взаимосвязей на практике может помочь нивелировать небольшие различия в оттенке и «вытянуть» цвет
На рисунке ниже схематично показано, как влияет глубина залегания алюминиевых частиц на общий оттенок покрытия.
Из схемы видно, что при нормальном расположении зерен наш глаз воспринимает и цвет покрытия, за который отвечают цветовые пигменты, и зерно, равномерно распределенное в слое краски (рис. А).
Если зерно не успело утонуть на положенную глубину и осталось в верхних слоях покрытия, оно закрывает собой цветовые пигменты, и наш глаз улавливает лишь свет, отраженный зерном, из-за чего покрытие воспринимается как более светлое (рис. Б).
Глубоко утонувшее зерно «прячется» за цветовые пигменты и практически не отражает падающего на него света, и наш глаз воспринимает оттенок покрытия как более темный (рис. В).
Следите за руками
При нанесении металлика критично важную роль играет техника распыления. Важно придерживаться правильного положения краскопульта и равномерной скорости движения. Если хоть на секунду приостановить движение и слой краски успеет напылиться толще, чем рядом — полос и «яблок» не миновать.
Держать пистолет нужно строго под прямым углом к окрашиваемой поверхности, иначе, при наклоне, в верхней и нижней частях факела расстояние до поверхности будет разным, а значит в одном месте слой получится толще, в другом — тоньше.
Неравномерность толщины слоя краски приводит к различной ориентации алюминиевых частиц на различных участках слоя. Из-за этого возникает дефект, который обычно называют «облака» или «яблоки»
Количество слоев и межслойная сушка
Итак, для достижения наилучшего результата окраску металликом следует вести равномерными «полумокрыми» слоями: не сухими, но и не слишком мокрыми. Количество слоев?
Зависит от укрывистости базы, но чаще всего используется классическая технология: 2+1.
То есть наносятся два кроющих слоя (их допускается наносить более мокро), после чего напыляется так называемый капельный слой (он же эффектный, дымчатый, выравнивающий и т.д.) — он нужен для коррекции оттенка и устранения «яблочности».
Капельный слой наносится следующим образом. Понижаем входное давление на пистолете до 1-1,5 атм. (при нажатом курке и без изменения подачи, либо с немного увеличенной подачей) и, после того, как последний слой базы поматовел, с чуть большего расстояния (приблизительно 30 см) напыляем полумокрый капельный слой, который, словно «дождик», должен равномерно и аккуратно покрывать поверхность. После нанесения образовавшиеся капельки быстро растянутся и покрытие станет гладким.
Обычно 2-3 слоев базы хватает, но для плохоукрывистых цветов иной раз мало не то что трех, а и пяти слоев. В этом случае поможет колеруемый грунт, о котором нужно позаботится заранее.
И не забывайте о межслойной выдержке. Недостаточная пауза может послужить поводом для облачности и других дефектов, поэтому наносите следующий слой базы только после того, как предыдущий стал матовым. Обычно это 5-10 минут (при 20 °C).
А не пора бы нанести лак?
Итак, мы нанесли базовую эмаль, но, тем не менее, выглядит наш автомобиль пока еще довольно убого. Чтобы довести дело до логического завершения, осталось нанести поверх базы прозрачный лак. После этого покрытие станет не только сказочно красивым, но и стойким к внешним воздействиям (база сама по себе не отличается атмосферостойкостью).
В отличие от однослойных металлизированных красок первого поколения, современные «металлики» представляют собой двухслойную систему: поверх базовой эмали нанесен прозрачный лак
Главный вопрос: через сколько можно наносить лак?
Здесь важно, как говорится, не прохлопать момент, поскольку базовая эмаль сохраняет способность «впитывать» последующие наносимые слои строго определенное время. Если это время упущено, межслойная адгезия между базой и лаком будет нарушена, и в процессе эксплуатации лак с пересушенной базы обязательно будет отслаиваться.
Иногда мастера допускают грубейшую ошибку: вечером наносят базу, а лаком покрывают на утро, аргументируя это тем, что краска за ночь наверняка подсохнет. С металликами такой подход в корне неправильный!
Лучше всего при нормальной температуре покрывать базу лаком уже минут через 15-20. Это идеально. За это время из базы улетучатся растворители, она заматовеет, и будет полностью готова принять на себя лак.
Но если покрыть лаком еще жидкий, не испарившийся базовый слой, это может привести к матовению ЛКП, а также проявлению «облаков» (зерна как бы «слипаются», неравномерно отражая свет). Поэтому при низких температурных режимах окраски время выдержки должно быть увеличено (до полного матовения базы).
Максимальное время, при котором не происходит нарушение межслойной адгезии между базой и лаком обязательно указывается в технической документации к той или иной эмали. У разных производителей это время может быть разным, но практика показывает, что если мы не покроем базу лаком в течении часа, максимум двух, то максимальной адгезии у нас уже не будет.
Поэтому если вы опоздали, базовый слой должен быть заматирован и перекрашен заново.
Подробнее о нанесении лаков читайте здесь.
Перед нанесением прозрачного лака базовый слой необходимо обработать липкой салфеткой для удаления опыла, пыли и ворса.
По завершении работ…
Есть еще один немаловажный аспект в работе маляра, которому обычно не придают серьезного значения. Это мойка пистолета после работы с металликом. Если делать эту операцию спустя рукава, то в пистолете могут оставаться частицы «серебра», которые потом либо засоряют дюзу и портят форму факела, либо вылетают на поверхность при очередной окраске.
Поэтому по завершении работ нужно позаботиться о чистоте инструмента. Окрасочный пистолет тщательно промывается растворителем и продувается сжатым воздухом. Не жалейте на это сил и времени.
Радуясь от всей души блеску окрашенного после ремонта крыла или капота, да еще и металликом, да еще и серебристым, да еще и без «яблок», да еще и… (простите, увлеклись) поневоле ощущаешь радость владения автомобилем. Да, да! Такой он красивый, блестящий, гладкий, свежий, неподражаемый, совершенный, коррозионноустойчивый, на четырех колесах, пятиступенчатая коробка передач… Простите, опять увлеклись…
Краски для металла — в центре внимания
Металлическая краска — не новость. Технические эксперты говорят, что добавление руды в жидкости для создания цветных покрытий восходит к пирамидам. Сегодня промышленность производит динамичное разнообразие красок и глазурей для создания всего, от украшений короны до лепки короны.
Майк Доусон
, например, серебро и золото. Но они также придают мерцание пастельным и земляным тонам. Они заняли свою нишу в декоративных работах, в том числе в искусственных аппликациях, но все чаще заказчики требуют отделки стен, в том числе экстерьеров.
«Домовладельцы говорят, что это придает их дому« вау », — говорит Грег Саргема, директор по маркетингу Modern Masters Inc., — Это придает уникальность их дому».
Эти покрытия прижились за последние пять или десять лет и продолжают набирать популярность, — говорит Саргема. Подрядчикам нравится работать с краской из-за ее высокого качества.
Эти краски не для начинающих.Чаще всего они используются в роскошных домах или в коммерческих проектах высокого класса. Изготовленные на заказ цвета Modern Masters появлялись на съемочной площадке, в тематических парках и на сцене церемонии вручения премии Оскар 2003 года, в том числе на 6-футовом золотом Оскаре.
Металлические краски смогли выйти за рамки декоративных акцентов, потому что, хотя они содержат кристаллические минералы, они не содержат металлических руд, которые окисляются при воздействии воздуха или воды.
Так обстоит дело с коллекцией металлических красок, предлагаемой Modern Masters, которая, по словам Саргема, является ведущей U.S. поставщик металлических красок. Формула Metallic Paint Collection представляет собой акрил на водной основе, в состав которого входит минеральная слюда.
Слюда обеспечивает отражательную способность. Однако слюда отражает все цвета радуги, поэтому краски со слюдой производятся путем приклеивания диоксида титана или оксида железа к поверхности чешуек слюды для управления отражением света и создания желаемых цветов. Именно отражение света от частиц слюды, «металла», приводит к металлической отделке.
Существуют и другие специальные краски, содержащие настоящие металлы, в том числе Modern Masters ‘Metal Effects, реактивные краски, предназначенные для окисления и изменения цвета. Вы можете использовать железо, чтобы получить цвет ржавчины, или медь, чтобы получить зеленый оттенок, подобный цвету Статуи Свободы.
Большинство металлических красок на рынке поставляется более мелкими производителями, в то время как крупные компании по производству красок для дома и промышленных покрытий не тратили много энергии на эту категорию декоративного сегмента рынка.
Еще одна небольшая компания — Faux Effects Inc., Веро-Бич, Флорида, которая производит MetalGlow. Также краска на водной основе, она представлена в 67 цветах и продается в пластиковых банках, а не в банках на галлон.
Одним из самых крупных производителей красок, предлагающих металлик, является Sherwin-Williams, чья отделка Illusions Translucent Metallic Technique Finishes представлена золотом, медью, жемчугом и серебром. По словам директора по маркетингу Стива Ревнью, эта глазурь предназначена для прикатывания тряпки или протирания губкой, акцентирования отделки или других небольших участков.
Производители говорят, что настоящие краски наносятся просто, но если нанести их так же, как латекс, можно потерять желаемый эффект. Вот несколько советов от Sargema of Modern Masters и Джейми Джексона из Faux Effects для получения мерцания и блеска, которые клиенты ищут от этих красок. Рекомендуется загрунтованная или окрашенная поверхность. Саргема специально рекомендует избегать использования грунтовок на масляной основе с продуктами Modern Masters. Он указывает акриловые грунтовки, а Джексон предлагает грунтовки на масляной или водной основе.Тонирование грунтовки в тон металлическому финишному покрытию — хорошая идея, особенно в светлых тонах.
Настоящее отличие от стандартной латексной краски заключается в фактическом применении металликов. Вам нужны правильные инструменты и правильные ходы. Modern Masters настолько непреклонны в этом, что продают свои собственные ролики, изготовленные на заказ.
Валик для сбора краски Metallic Paint имеет ворс размером в полдюйма и отличается от обычных валиков тем, что представляет собой набор прямых прядей, а не петель.Если ролик используется для покрытия стены, его следует модифицировать с помощью удлинителя ролика компании.
Применение критически важно для успеха. По словам Саргема, движения «V» или «W» не приведут к металлической отделке. Катите только вертикально, чтобы частицы цвета были выровнены. Закончите первый слой, затем заверните по линиям нахлеста. Разбавитель должен обеспечивать достаточно открытого времени для этого процесса.
Джексон рекомендует валик из вспененного материала, отмечая, что Faux Effects MetalGlow можно разбавить водой до 20 процентов.
Распылители
также эффективны, но, если не сделать все правильно, краска по существу испортится. Опрыскиватель HVLP с компрессором — единственная работоспособная система. Турбина не создает достаточного давления. Если пропустить эту краску через безвоздушный распылитель, распылитель разрушит металлические частицы и, следовательно, покрытие.
По тем же причинам никогда не смешивайте металлическую краску с другими красками. Металлические частицы попадают в смесь, и вы потратили их зря.Однако, по словам Саргема, металлы хорошо сочетаются друг с другом.
Работа часто не обходится без пломбирования. Чаще всего рекомендуется использовать прозрачный герметик для защиты отделки, а с некоторыми красками герметик защитит его от потускнения. Это особенно актуально в зонах с интенсивным движением, в ванных комнатах или на улице. Modern Masters рекомендует использовать MasterClear, акриловый / полиуретановый прозрачный верхний слой, защищающий от ультрафиолетового излучения, который разработан для работы с металлическими красками.
Наконец, металлической краске нужен свет, чтобы творить чудеса. Он хорошо сочетается с лампами накаливания и галогенными лампами, а также с естественным светом, но плохо реагирует на люминесцентное освещение.
Pearl против металлической против неметаллической автомобильной краски
Поскольку на рынке так много разных типов автомобильной краски, может быть довольно сложно понять, какой выбрать, чтобы обновить свой автомобиль. Это так же сложно, как и выбирать краску для дома — хотите матовую краску? Металлический? Перламутровый? Стандарт?
В конце концов, при выборе различных типов краски или отделки для ремонта вашего автомобиля все сводится к желаемому эффекту.Варианты автоматической окраски, такие как металлик или перламутровый, будут отражать солнечный свет и создавать слои цвета и мерцания. Смелый матовый финиш с приглушенным блеском. Стандартное автомобильное лакокрасочное покрытие может быть покрыто лаком для получения глянцевого покрытия.
Давайте разберем различные типы отделки автомобильных красок, от металлического до перламутрового, от матового до стандартного, а также различия между ними.
Металлическая автомобильная краска:
Металлическая автомобильная краска по сути такая же, как и стандартная автомобильная краска, и может наноситься как таковая, с основным отличием в добавлении небольших кусочков металлического порошка и алюминия, придающих автомобилю много блеска и блеска.Металлический эффект зависит от размера и типа металла, добавляемого в краску, который будет варьироваться у разных производителей, но по большей части металлическая краска представляет собой примерно 1 часть металлического порошка на 50 частей краски.
Плюсы металлической автомобильной краски:
Автомобильная краска «металлик» содержит кусочки металлического порошка и отражает больше света, чем стандартное глянцевое покрытие для автомобилей, и добавляет немного блеска и глубины цвета, недостижимые со стандартной отделкой. По этой причине он лучше скрывает небольшие дефекты и вмятины.
Автомобильная краска «металлик» держится лучше, чем стандартная отделка. Он лучше сопротивляется обесцвечиванию или выцветанию и дольше сохраняет красивый блеск, чем стандартное покрытие.
Автомобиль с металлической окраской обычно имеет более высокую стоимость при перепродаже, чем автомобиль со стандартной окраской. Это связано с тем, что автомобильная краска «металлик» все еще рассматривается как вариант отделки премиум-класса.
Минусы металлической автомобильной краски:
Более крупные царапины и вмятины отремонтировать сложнее.Хотя автомобильная краска с металлическим эффектом хорошо скрывает более мелкие пятна, она может иметь тенденцию к тому, что ее будет сложнее подкрасить из-за того, что оттенки сложнее точно подобрать. Не все производители предлагают металлическую краску, и из-за этого может быть сложно найти больше такого же оттенка.
Хотя и не очень дорогая, автомобильная краска «металлик», как правило, немного дороже стандартной окраски, так что это не лучший вариант окраски, если у вас умеренный бюджет.
Автомобильные краски
Metallic имеют гораздо меньшую цветовую гамму, чем стандартные покрытия, поэтому, если у вас были планы на удивительный уникальный тон с металлической отделкой, это может оказаться невозможным.
Перламутровая краска для авто
Перламутровая краска, как и металлическая автомобильная краска, обычно является стандартной автомобильной краской, но вместо добавления металлического порошка вместо нее добавляются микроскопические керамические частицы. Керамические кристаллы, или «слюда», не только отражают свет, как металлическое покрытие, но и преломляют его, то есть свет замедляется, когда он проходит через слюду. Это разделяет свет на множество разных цветов, и вместо сияющего блеска автомобили с перламутровым покрытием сияют глубокими и разнообразными цветовыми оттенками, которые меняются в зависимости от угла обзора.Под прямыми солнечными лучами перламутровая окраска является прекрасным зрелищем, поскольку изгибы кузова автомобиля также дают тонкие переходы цвета.
Плюсы перламутровой автомобильной краски:
Основное преимущество автомобильной краски с перламутровым покрытием заключается в том, что она придает вашему автомобилю потрясающий вид. Слюда, преломляющая частицы, придает дополнительную привлекательность и привносит богатую цветовую вариацию по сравнению с тем, что в противном случае могло бы быть стандартным монотонным покрытием.
Подобно металлической краске, перламутровая автомобильная краска также скрывает небольшие дефекты лучше, чем стандартная отделка.Если на вашем автомобиле есть небольшие вмятины или вмятины, скорее всего, вы даже не заметите.
И снова, подобно автомобилю с металлической отделкой, автомобиль с перламутровым покрытием, вероятно, будет рассматриваться как более ценный для потенциального покупателя.
Минусы перламутровой автомобильной краски:
И снова сходство между металлической и перламутровой краской предостаточно. Несмотря на то, что они хорошо маскируют мелкие царапины и вмятины, потому что это дорого и может быть трудно подобрать, автомобили с перламутровым покрытием могут быть проблемой повторно прикоснуться или перекрасить.
Это дорого. Перламутровая автомобильная краска, как правило, стоит даже дороже, чем металлическая краска, поэтому при окраске автомобиля сложно добиться такой великолепной отделки с ограниченным бюджетом.
Трудно найти. Даже официальные автосервисы или дилеры по производству красок не обязательно постоянно хранят на складе одни и те же оттенки, поэтому ремонт или перекраска перламутрового покрытия может стать настоящей проблемой.
Матовая автомобильная краска
Хотя матовая окраска автомобилей нечасто используется для окраски автомобилей, она постепенно возвращается, и с более широкой доступностью приходит более доступная цена.Автомобильная краска с матовым покрытием имеет «плоский» вид — совсем не блестящий, с очень приглушенным, почти «тусклым» блеском. Это достигается за счет использования грунтовочного покрытия с высоким содержанием эпоксидной смолы, добавления высокого содержания ПВХ непосредственно в автомобильную краску или добавления разглаживающего агента в окончательное верхнее лаковое покрытие.
Плюсы матовой автомобильной краски
Матовая автомобильная краска обычно выглядит дорого. И это потому, что, как ни удивительно, как и со всеми другими красками для специальных автомобилей, это может быть. Он выглядит фантастически и часто используется для автомобилей серого или черного цвета.
Минусы матовой автомобильной краски
Матовое автоматическое покрытие сложно нанести, так как недостатки или ошибки не могут быть устранены.
Помимо того, что матовое автоматическое покрытие сложно подправить, его нельзя отполировать обычным абразивным полировщиком, так как в конечном итоге вы получите глянцевые пятна по всему автомобилю.
Неметаллическая (твердая) краска для авто
Это тип краски, используемой для отделки всех автомобилей, продаваемых где-либо, сплошная или стандартная автомобильная краска доступна в огромном разнообразии цветов.Его глянцевый, неизменный внешний вид достигается за счет нанесения двух слоев краски, покрытых высокоглянцевым лаком, который также защищает его от погодных условий и сколов или вмятин.
Многие производители теперь перешли на использование так называемой «двухкомпонентной» краски — акриловой краски, смешанной с отвердителем, содержащим изоцианаты, что устраняет необходимость в верхнем покрытии. Двухкомпонентная краска также затвердевает намного быстрее, что делает ее идеальной для покраски дома с помощью всего нескольких нагревательных ламп для дополнительной скорости.
Плюсы твердой автомобильной краски:
Сплошная автомобильная краска — лучший выбор как для домашних проектов по покраске автомобилей, так и для новых автомобилей. Он хорошо держится и хорошо выглядит.
Автомобильную краску
Solid также очень легко подкрасить или отполировать. Небольшие пятна и сколы можно удалить ручкой того же цвета, что делает небольшой домашний ремонт дешевым и удобным.
Сплошная автомобильная краска
доступна по цене, и ее относительно легко подобрать к однотонным тонам, если вам потребуется большее количество краски для ремонта.Даже если вы отвезли свой автомобиль в автосервис из-за серьезных повреждений кузова, вам не придется потратить руки и ногу, чтобы перекрасить его в соответствующий оттенок.
Если вы собираетесь использовать оттенок двухкомпонентной автомобильной краски, время ее отверждения намного быстрее, что делает ее удобной для домашних механиков или покраски собственного автомобиля.
Минусы твердой автомобильной краски:
Единственный серьезный недостаток сплошной краски заключается в том, что при неправильной работе многие сплошные краски имеют тенденцию к «апельсиновой корке» — термин, используемый для описания слегка пузырящегося, выпуклого дефекта краски.Этого можно избежать, если вы будете аккуратно красить и не торопитесь. Лучше всего стабильный, равномерный поток.
Сводка
Тип автомобильной окраски, который вы выберете, будет зависеть от того, что вы ищете, что вам нужно, и каков ваш бюджет. Если стоимость не имеет значения, и вам нужна уникальная и потрясающая окраска, металлическая или перламутровая окраска поистине прекрасна и может превратить любой автомобиль из однообразного в потрясающий с помощью всего лишь покраски.Матовая отделка авто, как правило, является наиболее непрактичной, по крайней мере, для домашних механиков или тех, чей автомобиль также служит для тяжелых условий эксплуатации или для работы. Стандартные / цельные / неметаллические автомобильные покрытия являются лучшими с точки зрения стоимости, защиты от атмосферных воздействий и ремонтопригодности.
Если у вас есть дополнительные вопросы, обращайтесь в Auto Body Toolmart. Мы рады указать вам правильное направление, а когда вы будете готовы, просмотрите весь наш ассортимент отделочных материалов и красок для автомобилей.
Краткая история технологии автомобильных покрытий
Дуглас М.Лэмб, консультант по покрытиям
Рождение автомобильных покрытий
«Покупатель может получить модель T, окрашенную в любой цвет, если он будет черным!» — Генри Форд, 1908.
Часто цитируемое выше высказывание Генри Форда сегодня выглядит юмористическим, но Форд был серьезен, когда сказал это. В 1908 году Форд считал, что черная автомобильная краска была единственной практичной автомобильной краской для модели T, поскольку она обеспечила ему долговечное и дешевое покрытие.Конечно, черная автомобильная краска, которую Форд нанес на свою модель T, на самом деле была вовсе не «автомобильной» краской, а просто существующей технологией окраски, доступной в начале 20-го века: краской на основе натуральной смолы льняного масла в качестве связующего. . Масляные смолы отверждаются за счет окислительной сшивки, что означает, что краска долго сохнет. Черная краска Ford была нанесена на Model T вручную кистью в несколько слоев, процесс, который, в конце концов, занял около недели. Это стало серьезным препятствием для инновационного процесса массового производства Ford, хотя черная краска высыхала быстрее, чем все другие доступные цвета.Покрасившаяся модель Ц в конце конвейера забила складские этажи автомобильного завода.
Это узкое место процесса послужило стимулом для создания первой краски, специально разработанной как автомобильное покрытие: краски « Duco » компании DuPont. Эта новая технология нанесения покрытия резко изменила производительность, сократив время покраски и высыхания с многих дней до нескольких часов. Химики DuPont, которые использовали химию нитроцеллюлозы (рис. 1) для разработки взрывчатых веществ и кинофильмов, обнаружили, что если они изменили молярное соотношение групп NO ₂ в основной цепи целлюлозы, они получили лаковую смолу с низкой вязкостью примерно при 15% твердых частиц смолы, которые можно наносить распылением в качестве покрытия.Это покрытие, являющееся лаком, высыхает (просто за счет испарения растворителя) примерно за два часа. Некоторая работа химиков по разработке рецептуры показала, что эта новая синтетическая лаковая смола обеспечивает отличную основу для краски, которая имеет улучшенный внешний вид, прочность и долговечность по сравнению с красками на основе натуральных масляных смол, а также может быть легко окрашена широким спектром цветных пигментов. к тому же просто черный! После нескольких лет испытаний в 1924 году General Motors представила использование отделки Duco почти на всей своей автомобильной линейке.
Это был первый пример того, как потребности отрасли способствовали развитию технологий автомобильных покрытий. В данном случае потребность в повышении производительности автомобильного завода подтолкнула к изобретению и разработке нового химического состава покрытия. С тех пор, как в 1920-х годах был достигнут первый новый технологический прогресс, инновации в технологии автомобильных покрытий не ослабевали. Фактически, многие из новых технологий и химии в науке о покрытиях появились в результате достижений в области автомобильных покрытий.Эта статья представляет собой краткий исторический обзор эволюции технологии автомобильных покрытий.
Ранняя химия автомобильных покрытий: от алкидных до акриловых лаков
Нитроцеллюлозная краска была высокопроизводительной, но окончательное покрытие требовало полировки для достижения высокого блеска. Химики красок в 1930-х годах задавались вопросом, смогут ли они каким-то образом найти систему связующих для краски, которая обеспечила бы как производительность, так и лучший внешний вид натуральной масляной смолы.Результатом этой работы стала разработка первой системы алкидных красок. Это был первый «полимер» для покрытий, поскольку он был синтезирован с использованием трех мономеров: фталевого ангидрида, глицерина и линолевой кислоты (рис. 2) . Таким образом, химия объединила как синтетические мономеры, так и натуральные продукты, создав систему смол для покрытия, которая обеспечила промежуточные характеристики между синтетическими лаками и натуральными маслами. Учитывая, что эта технология обеспечивает выдающиеся пленочные свойства, эта новая алкидная краска впервые была коммерциализирована в качестве автомобильной грунтовки.Для науки о покрытиях важно отметить, что в данном случае технология смолы была выбрана для конкретного слоя покрытия всей системы покрытия, что является фундаментальной концепцией, используемой в настоящее время в покрытиях. Кроме того, алкидная химия остается основой современной технологии нанесения покрытий.
Только в 1950-х годах произошел следующий крупный прорыв в области автомобильных покрытий: использование термопластичных акриловых лаков. К этому времени в американском обществе автомобиль уже не был просто средством передвижения; автомобили стали личным экспонатом, которым владельцы хотели похвастаться перед своими друзьями.Это означало, что покрытия должны были выглядеть лучше и подчеркивать новый изогнутый дизайн кузова того времени. Компания Rohm and Haas Co. разработала новый синтетический полимер на основе полиметилметакрилата в качестве замены стекла, и производители покрытий исследовали, можно ли использовать эту технологию в покрытиях. Эта химия, конечно, основана на контролируемой полимеризации различных акриловых мономеров для получения полимерной смолы с желаемой молекулярной массой и температурой стеклования.Это будет первая технология синтетических смол, которая будет использоваться в автомобильных покрытиях.
Оказалось, что технология термопластической акриловой смолы доминировала на рынке автомобильных верхних покрытий в течение примерно двух десятилетий, с 1950-х по 1970-е годы. Причиной этого был превосходный внешний вид верхнего покрытия, который можно было получить с помощью этих финишных покрытий. Связующее из акриловой смолы имело высокую вязкость, учитывая его высокую молекулярную массу (80–100k) и высокую T _г (приблизительно 70 ° C).Таким образом, покрытия, основанные на этой технологии, необходимо было распылять при относительно низком содержании твердых частиц около 20%. На автомобильном заводе это означало, что было нанесено несколько слоев верхнего покрытия для достижения желаемой толщины пленки около 2 мил. По сегодняшним меркам это звучит как недостаток, но в то время эта технология акрилового лака имела одно важное преимущество перед предыдущими автомобильными красками: она обеспечивала отличную систему связующего для новейшей технологии пигментных красителей — металлических пигментов.
Пигменты с металлическим эффектом обеспечивают яркие, блестящие цвета автомобиля, которые усиливают восприятие кривизны кузова автомобиля.Эти пигменты подняли автомобильный стиль на новый уровень. Однако для достижения максимального визуального эффекта плоских пластинчатых металлических пигментов они должны располагаться параллельно окрашенной поверхности. Реологический профиль акриловой лаковой краски идеально подходит для достижения этого эффекта: низкая начальная вязкость (с учетом низкого содержания твердых веществ), позволяющая металлическим чешуйкам ложиться ровно, а затем быстрое повышение вязкости (с учетом высокой молекулярной массы и T _g), чтобы хлопья оставались на месте.Эта технология нанесения покрытия имела такое преимущество при создании цвета, что к 1960-м годам General Motors покрасила практически все автомобили акриловыми лаками.
Защита кузова автомобиля
Технология Topcoat для автомобильных покрытий постоянно совершенствовалась, но у автомобилей по-прежнему была серьезная проблема — ржавчина на автомобильном кузове. Основное достижение в области покрытий в 1970-х годах решило эту проблему: грунтовки для электроосаждения, широко известные как «электронные покрытия». Первым автомобильным гальваническим покрытием был анодный продукт, разработанный Dr.Джордж Брюэр в Ford примерно в 1957 году. Однако в технологии были недостатки, и PPG Industries представила первую катодную систему электронного покрытия для автомобильных кузовов в 1973 году. Поскольку эти покрытия по существу предотвращают ржавление автомобильного кузова, эта новая технология грунтовки была одной из лучших. самый большой прорыв в технологии автомобильных покрытий.
Современные автомобильные грунтовки с электролитическим покрытием наносятся путем полного погружения собранного кузова автомобиля в большой резервуар, содержащий водоразбавляемое электронное покрытие, а покрытие наносится путем катодного электроосаждения.Это обеспечивает почти 100% покрытие всех металлических поверхностей грунтовкой. Химический состав покрытия представляет собой водную эмаль на основе эпоксидной смолы, аддукта аминоспирта и блокированного изоцианата, которые все сшиваются при обжиге с образованием системы эпокси-уретановой смолы ( Рисунок 3) . Эта технология смолы в сочетании с превосходным покрытием, обеспечиваемым электроосаждением, обеспечивает одно из наиболее эффективных известных покрытий для защиты от коррозии. Практически все автомобили сегодня используют технологию электронного покрытия в качестве основы своей системы покрытия.
Хотя электронное покрытие обеспечивает отличную защиту от коррозии, у него есть два недостатка для автомобильной системы покрытия: неадекватный внешний вид и плохая фотостабильность. Чтобы решить эти проблемы, в 1980-х годах были разработаны новые автомобильные грунтовки для эмали. Эти грунтовочные покрытия были разработаны для нанесения на отвержденный электронный слой для получения более гладкой поверхности и улучшения внешнего вида верхнего покрытия, а также обеспечения непрозрачности для защиты грунтовок для электронных покрытий от ультрафиолетового разложения. Грунтовки-выравниватели часто обеспечивают улучшенную ударопрочность, а также уменьшают камнеобразование покрытия.Комбинация электролитического покрытия и грунтовки-выравнивателя обеспечила полную автомобильную грунтовочную систему с превосходной защитой от коррозии и отличной поверхностью для верхнего покрытия. Это привело к следующему крупному прорыву в технологии автомобильных покрытий: базовые / прозрачные верхние покрытия.
Basecoat / Clearcoat Верхние покрытия для автомобилей
Как обсуждалось ранее, автомобильные покрытия из термопластичного акрилового лака, учитывая их превосходный внешний вид, были основным автомобильным верхним покрытием, используемым в 1950-70-х годах.Однако у этих лаковых покрытий был один существенный недостаток: они обладали слабой внешней прочностью. Примерно после одного-двух лет воздействия покрытия начинают разрушаться, и требовалось агрессивное восковое покрытие, чтобы «вернуть блеск» этим системам. К 1980-м годам производители автомобилей требовали большей долговечности для автомобильных верхних покрытий, поскольку потребители теперь ожидали, что их автомобили прослужат не менее пяти лет, и они хотели, чтобы автомобиль продолжал выглядеть так, как когда они впервые увидели его в выставочном зале.В то же время Агентство по охране окружающей среды начало обнародовать новые правила по летучим органическим соединениям (ЛОС), которые ограничивают количество растворителя, которое автомобильное предприятие может выбрасывать в атмосферу. Высокое содержание ЛОС и низкая долговечность акриловых лаковых покрытий перестали быть приемлемыми на автомобильном рынке.
Итак, как составители автомобильных покрытий смогли достичь более высокого твердого вещества, лучшей долговечности и даже улучшения внешнего вида покрытия? Ответ — это следующий шаг вперед, произошедший в области автомобильных покрытий: технология базового покрытия плюс прозрачного эмалевого покрытия.Теперь вместо однослойного верхнего покрытия разработчики рецептур разработали двухслойную систему, состоящую из базового покрытия, содержащего пигменты для создания красивых цветовых эффектов, за которым следует слой прозрачного полимерного покрытия, защищающего базовое покрытие. И базовое покрытие, и прозрачное покрытие были эмалями на основе акриловых смол с гидроксильными функциональными группами, сшитых с использованием химии меламина (рис. 4). Эта новая концепция эмалевых эмалевых покрытий базового слоя / прозрачного покрытия имела множество преимуществ: (1) было достигнуто пониженное содержание растворителя при низкой молекулярной массе акриловых смол с гидроксильными функциональными группами (примерно 10k) и меламинового сшивающего агента с низкой вязкостью; высокой плотности сшивки при выпекании для обеспечения лучших свойств, (3) уникальный слой базового покрытия позволил стилистам использовать еще более эффектные пигменты, и (4) состав прозрачного слоя был разработан для обеспечения как лучшего внешнего вида, так и максимального качества защита для системы покрытия ниже.Эти системы базового покрытия / прозрачного покрытия смогли достичь недостижимого ранее баланса свойств для системы автомобильных покрытий, обеспечивая потрясающий внешний вид и долговечность.
Базовые покрытия на водной основе, новый химический состав сшивки и новые процессы нанесения
В 1990-х годах в разработке автомобильных покрытий произошло еще одно важное событие: использование базовых покрытий на водной основе. Химический состав этих базовых покрытий может варьироваться от водовосстанавливаемых акриловых и сложных полиэфиров до акриловых латексов и полиуретановых дисперсий, но общим фактором является использование воды в качестве одного из основных летучих компонентов.Как правило, целью использования технологии на водной основе является получение более низкого содержания летучих органических соединений и уменьшение воздействия на окружающую среду процесса нанесения покрытия, но это не единственное преимущество использования водных базовых покрытий в автомобилестроении. Оказывается, автомобильные базовые покрытия на водной основе, учитывая их низкий состав твердых частиц и уникальные реологические профили, часто могут обеспечивать улучшенный внешний вид и металлические эффекты. Таким образом, в некотором смысле переход к водорастворимым базовым покрытиям в автомобильной промышленности можно рассматривать как возврат к верхним слоям акрилового лака с низким содержанием твердых частиц 1950-х годов.
Автомобильные покрытия с использованием многих новых химикатов сшивания также были разработаны за последние два десятилетия. В центре внимания этой новой химии были лаки, поэтому в дополнение к исходным системам акриловая смола / меламин, теперь существуют системы акрил / силан / меламин, кислота / эпоксид, карбамат / меламин и акрил / изоцианант. Новые важные свойства лаков могут быть достигнуты с помощью этих новых химикатов сшивания, таких как улучшенный внешний вид и долговечность, лучшая стойкость к кислотному травлению, а также устойчивость к царапинам и царапинам.
Последний важный шаг вперед в технологии автомобильных покрытий произошел в 2000-х годах, и этот прогресс был направлен на повышение эффективности процесса. На типичном заводе по сборке автомобилей операция окраски может занимать до половины площади всего предприятия, составлять примерно 40% капитальных затрат сборочного завода, использовать 80% энергии и производить подавляющее большинство CO. ₂ и выбросы ЛОС! OEM-производители обратились к поставщикам красок с просьбой найти способ уменьшить эту площадь и стоимость нанесения системы покрытия.Это потребовало от разработчиков красок разработать покрытия, которые можно было бы наносить более эффективно, за меньшее количество этапов и с меньшими энергозатратами.
На автомобильных заводах, отвечающих этим критериям, сейчас внедрено множество новых процессов. В качестве примера, Рисунок 5 сравнивает диаграмму типичного автомобильного процесса нанесения грунтовки / верхнего покрытия на систему окраски с новейшим процессом нанесения покрытий, который Ford внедрил на многих своих сборочных заводах. Типичный процесс нанесения грунтовки на водной основе, базового покрытия на водной основе и прозрачного лака на основе растворителя включает в себя две запекания в печи и горячую вспышку, и все это требует времени и энергии.Сравните это с новым процессом «3-Wet» в Ford, где грунтовка на основе растворителя, базовое покрытие на основе растворителя и прозрачный лак на основе растворителя наносятся один за другим, а после нанесения всех трех слоев системы покрытия выполняется однократный отжиг. Этот метод нанесения 3-Wet уменьшает площадь покрытия линии покрытия, сокращает общее время процесса окраски и экономит затраты на электроэнергию. Интересно, что большая часть экономии энергии достигается за счет устранения камеры для грунтовки, а не печи для грунтовки.Перемещение до нескольких сотен тысяч кубических футов в минуту кондиционированного (температуры и влажности) воздуха через окрасочную камеру потребляет гораздо больше энергии, чем природный газ, используемый для нагрева духовки. Другие «компактные» процессы были введены другими производителями автомобилей и используют такие названия, как B1 / B2 или 3-слойная 1-выпечка. По сути, необходимо удалить отдельную камеру для грунтовки и печь, что дает значительную экономию без ущерба для качества. Очевидно, что эти изменения в процессе нанесения требуют изменения состава системы грунтовки / верхнего покрытия, чтобы выдержать процессы мокрого по мокрому.
Интересно отметить, что я начал эту историю технологии автомобильных покрытий с обсуждения разработки нового покрытия для повышения производительности черной краски Генри Форда, и теперь — столетие спустя — вернулись последние достижения в технологии автомобильных покрытий. сосредоточиться на этой цели.
CoatingsTech | Февраль 2017 г. | Vol. 14, № 2
Металлическая отделка стен, добавляющая блеска вашему дому
Когда вы хотите украсить интерьер своего дома, ваши первые мысли могут склоняться к традиционному: новая латексная краска для стен и новый цвет.Тусклые, потертые и просто устаревшие цвета можно освежить, добавив поверх них более новые, более яркие цвета. Но как насчет того, чтобы выйти за рамки нормы и сделать еще один шаг вперед в этой осветительной кампании, добавив металлическую отделку стен? Металлические краски и покрытия — это отделка стен, которая действительно способна заставить окружающий свет задерживаться и добавить мерцающий, блестящий стиль даже в самое обычное пространство.
Металлические краски для стен и металлические покрытия
Металлическая отделка стен делится на две категории: металлические краски для стен и твердые металлические покрытия для стен.
Металлические краски часто бывают на водной основе для облегчения нанесения и очистки. Их наносят так же, как и другие краски: валиком, кистью или распылением. Однако, в отличие от обычной краски для внутренних работ, краска для стен с металлическим эффектом содержит в составе твердых частиц настоящий не тусклый металл или чешуйки с металлическим оттенком. Поскольку краска «металлик» является таким специализированным продуктом, она часто стоит вдвое дороже, чем даже латексные краски премиум-класса для интерьера. В некоторых случаях металлическая отделка стен мокрым способом распространяется даже на штукатурку и штукатурку, которую наносят шпателем.
Металлические настенные покрытия помогают избежать попадания жидкости. Эти тяжелые обои на бумажной или пластиковой основе продаются в рулонах шириной от 18 до 24 дюймов и длиной от потолка до пола. Металлические настенные покрытия предлагают мгновенные результаты и избавляют от загадки, которую нужно знать о том, как будет выглядеть отделка после высыхания. Металлический вид достигается за счет включения в продукт металлических хлопьев или стекла.
Бледно-золотой металлик в тон в тон
С помощью коллекции Modern Masters Metallic Paint Collection вы можете добавить немного блеска деревянной отделке или окрасить всю стену в светлый металлический оттенок.Краски содержат металлические частицы и перламутровые пигменты для реалистичного эффекта, но они на водной основе и с низким содержанием летучих органических соединений.
Modern Masters также продает металлические и венецианские штукатурки, а также ShimmerStone, отделку стен, наносимую шпателем, имитирующую тонкий слой камня или шелка-сырца.
Невероятная технология, применяемая при окраске автомобиля «металлик»
Lexus LS
Что входит в окраску автомобиля? Возможно, вы никогда не задумывались об этом, но задолго до того, как краска была распылена на кузов автомобиля роботизированной рукой, она претерпела годы высокотехнологичных разработок.
Японский бренд автомобилей премиум-класса Lexus рассказал о процессе, необходимом для разработки новой краски, и вы можете удивиться, какие технологические инновации позволяют сделать металлическую краску более глубокой и блестящей.
Lexus начал стремиться к «идеальному металлическому виду» на рубеже веков, и первый публичный взгляд на его прогресс был сделан в 2003 году, когда он выпустил Cosmo Silver для своего флагманского седана LS. Намного более яркий и «текучий» внешний вид был достигнут за счет использования более крупных алюминиевых чешуек и контроля их ориентации для более равномерного расположения.
(Lexus)
Затем компания разработала «звуковую технологию окраски», чтобы улучшить процесс многослойной окраски. Sonic Titanium и Sonic Silver были первыми примерами его использования в производстве в салонах IS и GS в 2012 году.
Это включало сжатие слоев краски до толщины 12 микрон, что сделало алюминиевые чешуйки еще ближе друг к другу и с более однородным рисунком. , улучшая блеск. Хотя процесс покраски требует больше усилий, Lexus утверждает, что в процессе сушки требуется меньше выпеканий, что делает его более экологически чистым.
В 2018 году более плотная окраска была достигнута с помощью тонкого металлического слоя краски, который создавал металлический акцент на краях кузова в сочетании с темно-серым слоем. Наконец, был разработан процесс звуковой окраски, так что 12-микронный слой сжимался до четырех микрон в процессе выпечки, улучшая его отражающую способность.
(Lexus)
Последняя эволюция находится в Lunar Silver на LS текущего поколения. Lexus заявляет, что он очень избирательно подходит к используемому типу алюминия, и затем он осаждается в виде тонкой пленки пара, которая плавно наносится на кузов толщиной всего от одного до двух микрон.
Японский производитель автомобилей давно уделяет особое внимание важности цвета. В 2017 году был выпущен специальный выпуск LC с краской под названием Structural Blue. В нем использовался длительный процесс окраски, имитирующий цвет бабочки Морфо.
Lexus заявляет, что обычная краска отражает менее 50% падающего света в виде видимого синего цвета, но для Structural Blue это было около 100%.
(BMW)
В 2019 году BMW пошла в противоположном направлении и создала X6 с краской Vantablack.Это самый темный искусственный материал на Земле, поглощающий 99,965% света. Это нанотехнологический материал, разработанный Surrey NanoSystems в Великобритании.
Поскольку человеческий глаз поглощает так много света, человеческий глаз изо всех сил пытается различить детали в форме объектов Vantablack, создавая иллюзию двумерной формы.
Невероятная технология, применяемая при окраске автомобиля «металлик»
Что входит в покраску автомобиля? Возможно, вы никогда не задумывались об этом, но задолго до того, как краска была распылена на кузов автомобиля роботизированной рукой, она претерпела годы высокотехнологичных разработок.
Японский бренд автомобилей премиум-класса Lexus рассказал о процессе, необходимом для разработки новой краски, и вы можете удивиться, какие технологические инновации позволяют сделать металлическую краску более глубокой и блестящей.
Lexus начал стремиться к «идеальному металлическому виду» на рубеже веков, и первый публичный взгляд на его успехи произошел в 2003 году, когда он выпустил Cosmo Silver для своего флагманского седана LS. Намного более яркий и «текучий» внешний вид был достигнут за счет использования более крупных алюминиевых чешуек и контроля их ориентации для более равномерного расположения.
(Лексус)
Затем компания разработала «звуковую технологию окраски», чтобы улучшить процесс многослойной окраски. Sonic Titanium и Sonic Silver были первыми примерами его использования в производстве в салонах IS и GS в 2012 году.
Это включает сжатие слоев краски до толщины 12 микрон, в результате чего алюминиевые чешуйки становятся еще ближе друг к другу и имеют более однородный рисунок, улучшая блеск. Хотя процесс покраски требует больше усилий, Lexus утверждает, что в процессе сушки требуется меньше выпеканий, что делает его более экологически чистым.
В 2018 году более плотная окраска была достигнута с помощью тонкого металлического слоя краски, который создал металлический акцент на краях кузова в сочетании с темно-серым слоем. Наконец, был разработан процесс звуковой окраски, так что 12-микронный слой сжимался до четырех микрон в процессе выпечки, улучшая его отражающую способность.
(Лексус)
Последняя эволюция находится в Lunar Silver на LS текущего поколения. Lexus заявляет, что он очень избирательно подходит к используемому типу алюминия, и затем он осаждается в виде тонкой пленки пара, которая плавно наносится на кузов толщиной всего от одного до двух микрон.
Японский производитель автомобилей давно уделяет особое внимание важности цвета. В 2017 году был выпущен специальный выпуск LC с краской под названием Structural Blue. В нем использовался длительный процесс окраски, имитирующий цвет бабочки Морфо.
Lexus заявляет, что обычная краска отражает менее 50% падающего света в виде видимого синего цвета, но для Structural Blue это было около 100%.
(BMW)
В 2019 году BMW пошла в противоположном направлении и создала X6 с краской Vantablack.Это самый темный искусственный материал на Земле, поглощающий 99,965% света. Это нанотехнологический материал, разработанный Surrey NanoSystems в Великобритании.
Поскольку человеческий глаз поглощает так много света, человеческий глаз изо всех сил пытается различить детали в форме объектов Vantablack, создавая иллюзию двумерной формы.
Вам может понравиться …
DecoArt — Металлические изделия
Extreme Sheen ™
Тонкопигментированная яркая акриловая краска металлик на водной основе в наличии на рынке.Его запатентованная отражающая технология позволяет равномерно отражать свет от окрашенной поверхности, в результате чего с истинной металлической отделкой.
Ослепительный металлик
Премиальные непрозрачные краски с эффектом металлик, изготовленные из мелкоизмельченных материалов. металлические чешуйки, чтобы добавить яркие, мерцающие акценты в большинство проектов. Доступен в палитре цветов из нежной от пастели до глубоких насыщенных оттенков.
Матовый металлик
Универсальный перманентный акрил премиум-класса с эффектом металлик для мастеров, которые могут превратить практически любую поверхность для поделок в шикарный предмет с модным матовым видом.
Металлический блеск ™
Металлический воск на водной основе, придающий коже сияющий блеск.Он содержит высококонцентрированные пигменты, обеспечивает непрозрачное покрытие при нанесении всего одного слоя и легко очищается с помощью мыло и вода.
Americana Decor® Metallics ™
Усовершенствованная акриловая краска с эффектом металлик, обеспечивающая наилучшее Доступна отделка для тонкого акцента или нанесения полного покрытия.Получите высококачественный вид домашнего декора и мебели детали без необходимости предварительно грунтовать или шлифовать.
Americana Decor® Matte Metallics ™
Краска металлик с низким блеском, которая предлагает тонкий матовый металлический вид. Ультратонкие пигменты обеспечивают богатую гладкую поверхность и результат с отличным непрозрачным покрытием.Доступен в классических цветах металлик и модных оттенках драгоценных камней.
Elegant Finish ™
Металлические краски и глазури на водной основе в широкогорлых банках для удобного использования в домашних условиях аппликации декора. Краски и глазури хорошо сочетаются, чтобы создать множество модных образов искусственной отделки для вашего дома.
Elegant Finish ™
Металлические краски и глазури на водной основе в широкогорлых банках для удобного использования в домашних условиях. аппликации декора.Краски и глазури хорошо сочетаются, чтобы создать множество модных образов искусственной отделки для вашего дома.
Каждый металлический продукт разработан так, чтобы лучше всего работать на определенных поверхностях и при определенных обстоятельствах. Проконсультируйтесь с поверхностями списки ниже для каждой из наших линий продуктов, содержащих металлик, чтобы выбрать подходящую линию продуктов для вашей задачи.
EXTREME SHEEN домашний декор, смешанная техника, стекло, ювелирные изделия, мебель, стенография, мода, запатентованная технология
DAZZLING METALLICS домашний декор, смешанная техника, стекло, украшения, мебель, трафарет, мода
МАТОВЫЙ МЕТАЛЛИК домашний декор, смешанная техника, стекло, украшения, трафарет, мода
ЛЮСТЕР МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ: домашний декор, смешанная техника, украшения, мебель, трафарет
AMERICANA DECOR METALLICS: домашний декор, мебель, трафарет, запатентованная технология
AMERICANA DECOR MATTE METALLICS: домашний декор, сад, мебель, трафарет, мода
ЭЛЕГАНТНАЯ ОТДЕЛКА: декор для дома, мебель, трафарет
MULTI-SURFACE: домашний декор, смешанная техника, открытый, стекло, украшения, мебель, трафарет, мода
СТУДЕНЧЕСКИЙ АКРИЛ: домашний декор, смешанная техника, трафарет
РЕМЕСЛЕННЫЙ АКРИЛ: домашний декор, смешанная техника, трафарет
СМИ: смешанная техника, украшения, трафарет
ГЛЯНЦЕВЫЕ ЭМАЛИ: домашний декор, уличные, стекло, украшения, мебель, трафарет
СТЕКЛЯННЫЕ МАРКЕРЫ КРАСКИ: домашний декор, сад, стекло, украшения
PATIO PAINT: домашний декор, сад, мебель, трафарет
AMERICANA DECOR OUTDOOR LIVING: домашний декор, сад, мебель, трафарет
SOSOFT домашний декор, мебель, трафарет, мода
.

9МарКак помыть машину на мойке самообслуживания видео: Как мыть машину на мойке самообслуживания? Правильная инструкция + видео версия
9 Мар 1970 alexxlab Комментировать
Как помыть машину на мойке самообслуживания зимой: видео, этапы
Наступает зима и сразу представляется, что наступили дни чистого снега, сухих дорог, и необходимость мыть машину отпадает. Но это не так. На дорогах появляется главный враг – гололед. Для борьбы со льдом используют различные химические вещества. В основном это соль, которая не только загрязняет, но и разъедает машину. Поэтому зимой приходится мыть ее чаще и тщательней. Важно знать, как помыть машину на мойке самообслуживания, чтобы сделать это качественно и быстро.
Нужно ли мыть машину зимой?
Мытье машины не только придаст ей отличный вид, а также позволит сохранить чистоту и самому водителю, так как об грязное транспортное средство можно легко испачкать одежду. А также соли и различные химические соединения, которыми посыпают дорогу, попадают на корпус машины и в салон. Что не только загрязняет, но и приводит к негодности различные детали. У химических веществ есть свойство проникать в труднодоступные места машины и в основном от этого страдает днище авто.
Чтобы с этим не столкнуться, необходимо постоянно очищать машину от реагентов. Тут появляется резонный вопрос, нужно ли мыть транспорт в зимний период?
Также читайте: Как путешествовать самостоятельно — полезные советы
В борьбе со льдом в основном используется соль, которая в больших количествах попадает на дороги. Как она в морозы разъедает и топит лед, точно также справляется и с металлом, если вовремя не смыть этот агрессивный раствор с корпуса машины. В конечном итоге автомобиль не только будет выглядеть грязным, но и появится ржавчина, которая в скором времени приведет к дорогостоящему ремонту.
Большинство химических реакций протекает при более высоких температурах. Из этого следует, чем теплее на улице, тем быстрее соль разъедает корпус транспорта. Если температура воздуха 15-25 °C мороза, то вредное воздействие практически не сказывается на авто.
Важно!
Реагенты начинают разъедать металл, когда температура воздуха приближается к нулю или заходит за плюсовую зону термометра.
Сегодня теплых дней зимой стало намного больше, чем морозов, а изменения температуры провоцируют грязь на дорогах. Поэтому следует существенней уделять внимание процедуре очистки транспортного средства.
Также читайте: Какой штраф за езду без страховки в 2019 году — размер, статья
Учитывая все факторы, вывод может быть только один, чтобы сохранить внешний вид и целостность корпуса необходимо также мыть машину и зимой. Есть несколько основных пунктов, обосновывающих эту процедуру:
Дорожная соль и агрессивные вещества, которые используют в России для борьбы с оледенением дорог, разъедают металл. Это еще не так заметно на новых автомобилях или транспорте, корпус которых покрыт специальным слоем защиты.
Резиновые изделия страдают меньше от действия соли и реагентов, но все равно подвержены вредному влиянию.
Важно!
Рассмотрев все нюансы, становится понятно, что машину зимой требуется мыть намного чаще, чем летом. А также следует заметить, что ее нужно уметь правильно мыть. Транспорт необходимо очищать от загрязнений как снаружи, так и внутри салона.
При каких температурах нужно мыть автомобиль на улице?
Мойка в мороз причинит ущерб не только автомобилю, но и владельцу. Жидкость попадает в микротрещины в ЛКП и, замерзая, повреждает покрытие. Не стоит использовать и горячую воду, так как это вызовет эффект разницы нагрева материалов, что приведет к повреждению краски и даже деформации кузова.
Лучшее время – перед наступлением морозов. Мыть машину ежедневно, если на улице 0°C и слякоть, нет особого смысла. При наступлении похолодания, грязи становится меньше, тогда и нужно определить удобный момент для мойки.
На заметку!
Стоит обращать внимание на прогнозы погоды, выбрав удачный момент помыть авто прямо перед морозом. Это избавит надолго от проблем загрязнения и реакции опасных веществ на металле транспорта.
Как мыть авто зимой на мойке самообслуживания
Каждая мойка с самообслуживанием включает в себя основные этапы: первичная, полная, споласкивание, обработка воском, блеск и сушка. Важно знать, как правильно помыть машину не только в летний период, но и на морозе.
После того, как оплатили процедуру и достали пистолет нужно поочередно выбрать режим:
Вначале происходит обмывание всех частей машины, в том числе, и труднодоступных мест – это подкрылки, колеса и нижняя часть (днище). Это делается, чтобы смочить всю засохшую грязь перед основной мойкой.
Первичная мойка включает в себя нанесения специального средства. Можно использовать разбрызгиватель, который должен иметься в наличии у сервиса или обычную щетку для мытья корпуса. Стоит подождать 2-3 минуты, чтобы загрязнения успели размокнуть. После можно приступить к основной процедуре очистки авто.
Главная мойка – это тщательное отмывание всех поверхностей с использованием мягкой щетки. Осторожно смываем загрязнения с обшивки сверху вниз. Необходимо смотреть, чтобы на губку не попали твердые частички, которые могут повредить краску. При этом не стоит сильно надавливать на поверхность. Диски и колеса также удобно мыть щеткой. Не забываем и про дверные проемы.
Ополаскивание. Это процесс смывания остатков автомобильного шампуня чистой водой. Можно воспользоваться шлангом или облить машину из ведра. При этом протираем поверхность мягкой тряпкой или губкой, обмакивая ее в чистую воду. Внимательно смотрим, чтобы не попал мусор.
Воск. Обработка воском служит для защиты от влаги, пыли и агрессивных химических веществ, которыми посыпают или поливают дорожное покрытие. Процедура займет не более 1 минуты.
Блеск и сушка. Это также не менее важный этап. Она включает сушку и добавление блеска с помощью специальной жидкости. Деминерализованная вода позволяет транспорту быстро обсохнуть и придает ему блеск. После такой процедуры не нужно даже протирать автомобиль сухой тряпкой. Все что необходимо, это выбрать соответствующий режим. На обработку тратится 2 минуты.
Мойка стекла. Для мытья зеркал и стекол имеется специальная жидкость. Нужно немного нанести ее на сухую ткань и обработать поверхность. Чтобы не испачкать только что вымытую машину, пользоваться ею нужно осторожно.
А также на мойке самообслуживания бывает функция «мытье дисков», которое зимой занимает всего 20 секунд. При ее использовании не следует попадать водой на участки, покрытые краской.
Также читайте: Начат ремонт дороги Керчь – Феодосия – Симферополь
Ткань из замши или микрофибры оставляет разводов на протираемой поверхности, поэтому лучше использовать только эти материалы. Хотя часто владельцы автомобилей применяют баллончики с автомобильной полиролью, которая служит дополнительной защитой и придает блеск.
Для зрительного восприятия, как помыть машину на мойке самообслуживания зимой, предоставлено пошаговое видео.
<noscript><img src='/800/600/https/www-cdn.intex-press.by/wp-content/uploads/2017/03/IMG_3517.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/hCQtesdaiTo?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Нужно ли покрывать автомобиль воском?
Обработка воском служит в качестве защиты от влаги и других неблагоприятных факторов внешней среды. Эта процедура может уберечь краску на корпусе и избавить от небольших повреждений в виде мелких трещин и сколов. Образовавшаяся после обработки пленка из воска также поможет:
увеличить срок службы лака и краски на обшивке авто;
если в лакокрасочном покрытии имеются царапины, воск препятствует проникновению влаги и других нежелательных веществ к металлу машины, тем самым, предотвращая ржавление;
создать дополнительную защиту ЛКП от влияния ультрафиолета;
в создании водоотталкивающей пленки и дополнительного блеска.
Восковые покрытия обеспечивают отличный вид автомобиля и хороший скат воды с поверхности. После высыхания не образуются пятна, что позволяет мыть машину реже, достаточно небольшой очистки поверхности. Процедура напоминает полировку корпуса транспортного средства.
Зная, как помыть машину на мойке самообслуживания в зимний период, можно избежать многих проблем. Проще не создавать их, чем потом исправлять.
Автомойка самообслуживания: бесконтактная мойка с пылесосом, видео как мыть машину на посту
Автомойка самообслуживания принципиально отличается от традиционных клининговых аналогов по типу функционирования и практическому подходу.

Владельцы транспортных средств уже успели оценить основные преимущества, который предлагает пост мойки самообслуживания:

Оперативность. Весть процесс занимает не более 15 минут. В клининговый комплекс включен весь перечень мероприятий по чистке авто, в том числе и обработка салона с пылесосом. Вы сами выбираете нужные вам варианты уборки и проводите их в заданной последовательности.

Простота. Каждый пост оснащен необходимым профессиональным оборудованием, справиться с которым может любой среднестатистический водитель.

Экономия. Вы сами определяете алгоритм действий и время, требуемое на чистку автомобиля. Разумный расход ресурсов очевиден.

Правила пользования

У начинающих автовладельцев (да и у тех, кто привык убирать загрязнения по старинке) часто возникает вопрос, как правильно мыть машину на мойке самообслуживания? Каждый этап механизирован и специальных навыков не требуется. Абсолютное большинство постов самостоятельной уборки автомобилей функционирует по единой технологии, основанной на следующих рабочих принципах:

Предварительная подготовка. Транспортное средство устанавливается в моечный отсек, оснащенный терминалом с программами мойки.

Обработка машины пеной. Запрограммировав терминал на подачу пены, пользователь распыляет раствор шампуня и воды на корпус автомобиля. В распоряжении водителя 2 распылителя с обеих сторон транспорта. Такая технология чистки называется бесконтактная мойка самообслуживания. При ней нет необходимости использовать щетки. Специальное средство эффективно растворит любые загрязнения без физических усилий.

Базовая мойка. После нажатия на терминале кнопки «Вода» следует смыть шампунь с кузова при помощи пистолета, подающего струю воды под высоким давлением. Рекомендуется тщательно обрабатывать стыки и зазоры. Если после смыва водой на каркасе остались загрязнения, необходимо провести повторное нанесение шампуня.

Покрытие воском. Выбрав программу «Воск», нанесите средство на кузов при помощи специального распылителя. Субстанция ускоряет высыхание автомобиля и образует на поверхности слой, защищающий от негативных воздействий внешней среды. После воска каркас рекомендуется еще раз ополоснуть.

Мойка самообслуживания с пылесосом предполагает уборку салона и чистку ковриков. Включить пылесос можно, выбрав на терминале соответствующую программу.

Финальная сушка автомобиля подразумевает продувку зеркал и хромированных деталей для устранения остатков воды и протирку кузова чистой салфеткой.

Для более детальной информации о том, как правильно помыть машину, предлагаем ознакомиться с видеороликом и прочитать отзывы пользователей.

Видео, как пользоваться автомойкой самообслуживания

Преимущества мобильной сухой мойки

Если вам некогда уделять достаточно времени уходу за личным транспортным средством, вы можете воспользоваться услугой сухой мойки.

При такой технологии обработки авто не требуется вода. Устранение загрязнений осуществляется с помощью специального шампуня, содержащего поверхностно-активные вещества. Состав собирает грязь в капсулу, после чего ее убирают с помощью салфеток из микрофибры. Полученный в результате обработки авто защитный полировочный слой сохраняется в течение нескольких недель.

У профессионала на всю процедуру уйдет не больше 40 минут, причем сухая мойка может выполняться в пунктах обслуживания, на парковке, в любой точке стоянки транспортного средства.

Наше привлекательное предложение

Установив на свой телефон разработанное нами мобильное приложение MobileCarWash, вы сможете вызвать клинеров по адресу или выяснить, где находятся ближайший пункт сухой мойки. Наши специалисты знают, как помыть машину быстро и качественно без ущерба для ее поверхности.

Наше предложение будет интересно и владельцам автосервисов. Мы расскажем, как пользоваться мобильной сухой мойкой, и поможем обрести постоянных заказчиков. Не упустите шанс расширить границы бизнеса и овладеть новой технологией обслуживания клиентов!
Как мыть автомобиль зимой на мойке самообслуживания: пошаговые действия
Содержание статьи:
Как мыть машину в зимний период
Пошаговые действия на автомойке
Чистота внутри
Многие начинающие автомобилисты задаются вопросом, а надо ли мыть машину зимой?
Казалось бы, если слякоть, то какой смысл – она сразу станет опять грязной. Если мороз – боязно, даже небольшая влага, оставшаяся после мытья — это риск замерзания замков и так далее. Однако подобные мысли – большое заблуждение.
Зимой дороги обрабатываются реагентами, а они представляют серьезную угрозу для автомобильного покрытия. Они агрессивно воздействуют на кузов и металлические поверхности автомобиля, также страдают детали из резины и пластика.
Налипшая грязь, как губка, впитывает еще большее количество жидкого реагента. Поэтому в данных обстоятельствах своевременная мойка и уход за автомобилем – это не только дань чистоте и эстетике, но и необходимость для защиты от коррозии.
Как мыть машину в зимний период
Прежде всего стоит отметить, что специалисты не рекомендуют мыть машину зимой вручную. Если вам удобнее делать это самостоятельно, воспользуйтесь мойкой самообслуживания, поскольку только применение профессионального оборудования высокого давления обеспечит качественный результат.
Открытые мойки самообслуживания не предназначены для использования при температуре ниже 10 градусов. Для эксплуатации при более низких температурных показателях созданы закрытые теплые боксы. На всех постах для клиентов имеется инструкция. Внимательно изучите ее, она поможет провести процедуру максимально качественно.
Пошаговые действия на автомойке
Мы рекомендуем вам действовать в следующей последовательности.
ШАГ 1.
Если на улице мороз, дайте автомобилю 5-10 минут постоять в теплом боксе, прежде чем приступать к мойке.
ШАГ 2.
Максимально аккуратно сбейте крупные куски льда под крыльями. Вообще это лучше делать каждый вечер, иначе утром это будут «глыбы», которые просто так не собьешь.
ШАГ 3.
Далее следует предварительная обработка, когда на автомобиль наносится активная пена. Она растворит грязь и обеспечит лучшее качество помывки. Наносите раствор снизу вверх, держа пистолет на расстоянии не ближе 25-30 см от поверхности автомобиля. Так вы израсходуете меньше средства, да и деньги сэкономите. Как правило, на данную процедуру отводится 45 секунд. Обратите внимание, какая именно пена используется, для «зимней» помывки предназначены специальные составы.
ШАГ 4.
Затем происходит процесс основной мойки. Горячей пеной очищается вся грязь. Важно правильно использовать оборудование: пистолет держится под наклоном, грязь очищается в горизонтальном направлении снизу вверх. Вначале обрабатываются боковые поверхности автомобиля, затем уже крыша, багажник и капот — рекомендуется именно такая последовательность. На данную процедуру обычно отводится пара минут.
ШАГ 5.
Последующее полоскание заключается в смывке всей оставшейся пены. Времени на это уходит обычно не больше минуты. Очень часто на этом этапе автовладельцы, желающие сэкономить, останавливаются. Но это неверный выбор. На данном этапе используется обычная вода, и после ее высыхания остаются разводы. Специалисты настоятельно рекомендуют ополаскивание деминерализованной водой на самом последнем, седьмом, этапе.
ШАГ 6.
Воспользуйтесь услугой покрытия воском, это защитит ваш автомобиль от агрессивных факторов, и машина дольше останется чистой.
ШАГ 7.
На заключительном этапе происходит окончательное ополаскивание и сушка. Используя деминерализованную воду (прошедшую через систему обратного осмоса), вы добиваетесь идеального результата. В ее состав добавляются специальные вещества, которые ускоряют сушку и придают лакокрасочному покрытию вашего автомобиля дополнительный блеск. Завершая «водные процедуры», просушите, как следует, замки, петли, люк бензобака.
Чистота внутри
Стоит помнить и о чистоте в салоне авто. Вместе со снегом на ногах в него попадают и реагенты. Своевременно мойте коврики и пол под ними – таким образом вы сможете избежать разрушения внутреннего покрытия.
Излишняя влажность в салоне удаляется просто: включите ненадолго кондиционер или проветрите автомобиль.
___
Надеемся, что наши советы помогут вам.
Если вы будете мыть машины на автомойках самообслуживания, сможете сами контролировать процесс. А качественное оборудование Istobal обеспечит оптимальный результат, недаром бренд был признан лучшим в 2018 году*.

И еще 3 совета, которые помогут защитить машину зимой
Залейте в замки состав WD-40, а резиновые поверхности обработайте силиконом. Этим вы оградите их от замерзания и в дальнейшем обеспечите рабочее состояние. Не забудьте про дверные петли и люк бензобака. Если замок все же замерз, используйте WD-40, который продается в миниатюрном баллончике для экстренных случаев. Такой объем предназначен как раз для хранения при себе, а не в машине.

Предотвратить замерзание стекла можно, проветрив автомобиль, когда вы вечером выходите из него. Поскольку эта неприятность происходит из-за разницы температуры внутри салона и снаружи.

Оставляя вечером машину на парковке, следите, чтобы колеса не находились в луже. За ночь вода замерзнет, и вы не сможете уехать.

* Номинация «Лучшее автомоечное оборудование года» получено 22 ноября 2018 года в рамках Премии «Золотой ключ. Выбор СТО 2018».

Можно ли и как мыть машину зимой, в том числе на мойке самообслуживания
Некоторые автолюбители считают, что налипшие на кузов грязь и снег защищают его от преждевременной коррозии, поэтому стараются не мыть своё авто. Другие владельцы очень боятся негативного воздействия реагентов, используемых для посыпки дорог, и моют автомобиль очень часто. Давайте разберёмся, кто же из них прав.
Можно ли мыть машину зимой
Хотя зима у многих людей ассоциируется с чистотой и былым снегом, но автомобиль в это время загрязняется даже чаще, чем в тёплое время года. Некоторые автолюбители боятся, что после мытья машины влага замёрзнет и повредит его, поэтому стараются зимой вообще не мыть авто. Другие же боятся негативного воздействия солей, которыми посыпают дороги, поэтому моют авто в любую погоду самостоятельно. Попробуем разобраться, кто из них прав?
Попадая на кузов авто, агрессивные реагенты уже через несколько лет начинают разъедать лакокрасочное покрытие, а затем и металл кузова. Если зимой вообще не мыть авто, то оно не только будет иметь непривлекательный вид, но и вскоре покроется ржавчиной.
Зимой автомобиль очень быстро покрывается слоем грязи и соли
Особенности зимнего периода — низкие температуры. Как известно, при морозе в 10–20 градусов все коррозионные процессы практически останавливаются даже в том случае, когда кузов покрыт солью. Но нельзя забывать о том, что уже при -5^оС реагенты начинают активно разъедать металл. Ещё быстрее этот процесс происходит во время перепадов температуры от отрицательной до плюсовой. Учитывая условия города, мыть автомобиль надо регулярно, но необходимо знать, как это правильно делать. В зимнее время приходится мыть автомобиль даже чаще, чем летом.
Если говорить о частоте мойки авто, то всё зависит от погодных условий и от того, насколько часто оно используется. Если на автомобиле ездят постоянно, а температура часто пересекает нулевую отметку, то мыть его надо минимум 2 раза в неделю. В том случае, когда авто используется редко или же на улице температура ниже 20^оС, мыть его достаточно раз в месяц.
Видео: мыть или не мыть авто зимой

Как мыть машину в зимнее время
Мыть зимой автомобиль самостоятельно при помощи ведра и тряпки не рекомендуется. Так вы не только отморозите руки, но во время растирания грязи и песка повредите лакокрасочное покрытие (ЛКП), к тому же вода будет сразу замерзать на поверхности. Лучше всего проводить очистку авто на профессиональной мойке. Чтобы качественно помыть машину и нанести ей минимум вреда, надо придерживаться следующих правил:
Мойка проводится только в отапливаемом помещении.
Используются специальные средства.
Для мытья авто применяются специальные моющие средства
Сушка выполняется с применением насосов, чтобы максимально удалить влагу, попавшую в труднодоступные места.
Кузов обрабатывают воском, что предотвращает налипание грязи и реагентов.
После мойки проводится обработка замков, дверных проёмов, а также проёма багажника и капота средством типа WD-40. Все уплотнители обрабатывают силиконовой смазкой.
Выезжать на улицу можно только на сухом автомобиле.
Видео: как правильно мыть машину зимой

Как мыть автомобиль на мойке самообслуживания
Так как мойка самообслуживания обычно находится на открытом воздухе, специалисты не рекомендуют ею пользоваться в зимнее время. Если же вы решили воспользоваться такой услугой, то надо придерживаться следующих правил:
если температура ниже 10 градусов, то мойку лучше отложить;
надо следить, чтобы вода была тёплой. Если она горячая, то возникает большой перепад температуры, что негативно влияет на лакокрасочное покрытие;
Вода должна быть теплой, так как большой перепад температуры негативно влияет на ЛКП
кроме кузова, надо также помыть все коврики. На них накапливается много снега, грязи, реагентов и вскоре всё это начинает плохо пахнуть. Влага с ковриков попадает на кузов автомобиля, что приводит к его преждевременной коррозии;
надо мыть весь кузов, но особенно тщательно подкрылки, бампера, капот и двери, так как здесь скапливается больше всего грязи;
после того как авто вымоют, его надо насухо протереть;
так как полностью убрать всю влагу не удастся, после мойки рекомендуется на некоторые время открыть двери, капот и багажник. Имеющаяся на уплотнителях вода замёрзнет и они не повредятся во время открывания дверей. Чем больше мороз, тем меньше времени понадобится.
После мойки начинать движение надо медленно и обязательно сделать несколько контрольных торможений. Это необходимо для просушки тормозных колодок и дисков, чтобы обеспечить их нормальную работу в экстренных случаях.
Видео: как помыть авто на мойке самообслуживания

Мыть или не мыть автомобиль в зимнее время — личное дело каждого автолюбителя. Понятно, что ездить всю зиму на авто, покрытом слоем грязи, никто не будет. Мыть машину надо по мере надобности и, если всё делать правильно, то автомобиль всегда будет выглядеть красиво и при этом не будет нанесён ущерб его кузову и ЛКП. А вы моете машину зимой? И если да, то как?
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Как мыть машину зимой (фото)
Подробности
Категория: Ремонт
Опубликовано 13. 01.2016
Многие автолюбители задаются вопросом — мыть или не мыть автомобиль зимой. Действительно, мойка автомобиля зимой сопряжена с некоторыми трудностями. Как правильно мыть машину зимой – рассмотрим далее.
Многие полагают, что мыть автомобиль зимой не обязательно, так как нет такой грязи, как в теплое время года. Однако, не смотря на это, наш автомобиль зимой ежедневно купается в смеси песка, соли, дорожных реагентов, которые оказывают негативное влияние на состояние кузова и лакокрасочное покрытие даже сильнее, чем грязь.
Поэтому, мыть автомобиль зимой все же нужно, но необходимо придерживаться некоторых рекомендаций.
Как мыть машину зимой
Старайтесь избегать мойки автомобиля в сильные морозы, выбирайте для мойки относительно теплые дни.
Желательно на мойке обработать кузов жидким воском, на некоторых мойках это делают бесплатно. Такое покрытие образует на поверхности кузова защитную пленку, которая отталкивает влагу. Внешне это похоже на жирную пленку, по которой грязь и вода не разбрызгивается, а собирается в крупные капли и стекает.
Убедитесь, чтобы сотрудники автомойки по окончании мойки продули замки, дверные ручки, зеркала сжатым воздухом.
После мойки не ставьте автомобиль на стояночный тормоз, чтобы избежать примерзания колодок.
Машина после мойки зимой — обработка
Помыв машину, обработайте автомобиль согласно приведенным ниже инструкциям, чтобы избежать проблем в дальнейшем.
Для начала откройте все двери, капот, багажник, дайте оставшейся воде стечь с уплотнителей, да и проветрить салон от влаги будет не лишним.
Далее протрите сухой тряпкой все уплотнители дверей, капота, багажника, внутренние кромки дверей, уплотнители стекол («бархотки»), лючок бензобака.
Также желательно протереть концевые выключатели капота и багажника, если таковые имеются, так как попавшая в них вода может привести к перебоям в работе автомобильной сигнализации.
Далее, нам необходим размораживатель замков. Обрабатываем им личинки замков дверей, багажника, уплотнительное кольцо пробки топливного бака.
Далее берем баллончик силиконовой смазки, и обрабатываем ею петли и ограничители дверей, все резиновые уплотнители дверей.
Для обработки уплотнителей также продаются специальные флаконы с силиконовым маслом, с аппликатором.
Также обрабатываем смазкой шарниры стеклоочистителей и их прижимные пружины, так как вода, замерзнувшая в этих элементах, лишает их подвижности.
Еще один совет: по возможности, особенно в сильные морозы, пользуйтесь после мойки подземными паркингами, где можно оставить автомобиль на час-два, чтобы он высох. В Набережных Челнах, к примеру, можно воспользоваться подземной парковкой ТЦ «Палитра» (первые 3 часа — бесплатно) или ТЦ «Тулпар».
Оставив свой автомобиль на парковке, можно спокойно пройтись по магазинам или перекусить, в то время как Ваш автомобиль будет сохнуть. Этим Вы можете избавить себя от многих проблем после мойки, таких как замерзшие тормозные колодки, примерзшие двери, окна и пр.
Как мыть машину на автомойке правильно: видео о том, как моют авто
Для многих автолюбителей тема очистки автомобиля на автомойке является постоянно актуальной. Казалось бы, такой простой процесс, и говорить тут особо и нечего. Однако на тему мойки машины уже так много было сказано противоречивых слов и снято разнообразного видео, что многие начинают сомневаться – правильно ли они поступают. Чтобы разобраться в том, как мыть, когда, и как часто, необходимо ознакомиться со всеми сторонами этого простого процесса, и самим делать правильные выводы для себя.
Зачем мыть автомобиль на автомойке?
Прежде чем перейти непосредственно к автомойкам, следует сказать, что мытье машины в домашних условиях также собрало достаточно много противоречивых мыслей. Однако, они во многом схожи с рассматриваемой темой, поэтому отдельно об этом упоминать не стоит. Для желающих более наглядно ознакомиться с этим вопросом в интернете существует много видео на эту тему.
Очень простой вопрос, который все же у некоторых вызывает трудности. Действительно, зачем мыть автомобиль на автомойке, если можно сэкономить кучу средств, делая это в домашних условиях. Ответ на этот вопрос такой же простой, как и вопрос.
Во-первых, на специализированной мойке имеется оборудование, которое в состоянии намного эффективней очистить машину от въевшейся грязи. Особенно это касается труднодоступных мест, таких как днище, арки и подкапотное пространство. Профессиональное оборудование позволяет без особых усилий справиться даже с теми загрязнениями, которые не под силу самому заядлому автолюбителю.
Во-вторых, специализированные автомойки укомплектованы опытным персоналом. Рабочие, которые работают на автомойке, за один рабочий день моют столько автомобилей, что у них непременно накопляется огромный запас знаний о том, как правильно это делать. Также они нередко выслушивают особые пожелания автолюбителей, которые у каждого свои. Это дает возможность применять полученный опыт на каждой следующей машине, постоянно повышая качество работы.
Помимо всего этого, не каждый автолюбитель может себе позволить купить качественные средства по уходу за автомобилем. И не потому, что они стоят достаточно дорого. А потому, что они просто не знают, какое лучшее, а какое покупать не стоит. Профессионалы более обширно знакомы с этими нюансами, опять же, благодаря своему опыту.
Разновидности специализированных автомоек
Прежде чем мыть машину на профессиональной автомойке, следует решить для себя, какой вид сервиса вы предпочтете. Все мойки можно условно разделить на два вида. Одни смогут вам предоставить качественное оборудование, высокоэффективную химию и опытного мойщика. Другие же предоставляют все то же самое, только без мойщика.
Обычно если у автолюбителя ограниченный бюджет или большая уверенность в своих силах, то он выбирает второй тип мойки. Тут можно за небольшие деньги самостоятельно очистить машину от грязи, и привести ее в порядок именно так, как нравится владельцу.
Недостаток такой мойки очевиден – неопытность и отсутствие знаний не может гарантировать такого качества, которое возможно на автомойке с персоналом.
Как часто мыть автомобиль на автомойке?
Еще один вопрос, который многих вводит в заблуждение, несмотря на свою простоту. На него есть всего два ответа. Машина грязная? Надо мыть, и не обращать внимание на то, сколько часов или дней прошло с прошлого мытья.
Если более сильно углубиться в этот вопрос, то можно встретить мнения о том, что если слишком часто мыть машину, то ее лакокрасочному покрытию быстрее придет конец. Отчасти тут есть и доля правды. Однако, эта правда скорее всего относится к устаревшим понятиям о мытье автомобиля. Сейчас же для мойки машин применяется современное оборудование, которое не особо влияет на краску автомобиля.
То же самое касается и химии для ухода за кузовом. Современные формулы химических средств намного отличаются от тех, которые были раньше. Химия бережно удаляет именно грязь и другой налет с автомобиля. А вот краску она не трогает. Естественно, все это касается только тех автомоек, где правильно выбирают эту самую химию, и правильно пользуются оборудованием. Об этом более подробно.
Как правильно выбрать автомойку?
Чтобы добиться максимального эффекта от посещения мойки, нужно правильно ее выбрать. Сделать это довольно просто. Самое первое, это следует осведомиться у друзей и знакомых. Выслушать их мнения по поводу того, или иного вопроса о каждой мойке, которую посещали они. Предпочтение следует отдавать тем сервисам, которые ваши знакомые посещали неоднократно. Повторное посещение одной и той же мойки о многом говорит.
То же самое можно сделать и непосредственно у автомойки. Если там есть большая очередь, и нужно записываться вперед, то это говорит о постоянных клиентах, которые доверяют сервису. Также можно понаблюдать за мойкой со стороны. Обратить внимание на то, какие автомобили туда заезжают. Дорогие иномарки? Дешевые и ржавые кучи металлолома? Делайте выводы.
Ну и напоследок, у вас будет возможность самостоятельно убедиться в качестве мойки. Никто вам не запретит прекратить мойку, если вы видите, что с вашим автомобилем обращаются, как с консервной банкой. На профессиональных автомойках к чужому автомобилю рабочий персонал относится, как к своему. В этом можно убедиться, хотя бы просмотрев несколько видео по этой теме.
Нюансы мойки автомобиля в зимнее время
Мыть машину зимой – это отдельный вопрос, требующий пары слов. Тут также очень много мнений и разногласий. Однако, большинство склоняются к следующим общим советам:
мыть машину зимой необходимо также часто, как и летом;
для мойки не использовать горячую воду;
перед мойкой следует позаботиться о замках и уплотнителях. Если туда попадет вода, а она туда попадет, то вы можете утром не попасть в свой автомобиль;
после мойки обязательно вытирать кузов насухо. Некоторые мойки применяют для сушки автомобиля сжатый воздух, и таким сервисам следует отдавать предпочтение в первую очередь.
Зимой мыть машину просто необходимо, так как на дороге полно веществ, которые пагубно влияют на лакокрасочное покрытие. И вещества эти намного агрессивнее, чем самый дешевый шампунь для мойки автомобиля.
И именно зимой актуально посещать профессиональные автомойки, так как вымыть машину в домашних условиях на морозе является довольно трудной задачей, которая не каждому под силу.
Особенности мытья автомобиля
Зачем вам какие-то особенности, если вы отдаете свою машину профессионалам? Это так, но только в том случае, когда вы на сервисе не впервые. Если же вы приехали на мойку в первый раз, то вы просто обязаны пронаблюдать, что делают с вашей машиной. Это поможет оценить уровень персонала, оборудования и используемой химии. Только так можно правильно оценить качество сервиса, и сделать выводы на будущее.
Если вам отказывают в возможности понаблюдать за работой мойщика, то вас это непременно должно насторожить. Такие мойки лучше избегать. Машина только ваша, и вы имеете полное право присутствовать на протяжении всего процесса.
Настоящие профессионалы оборудуют для этого специальные места, где вы можете спокойно выпить чашечку кофе, и посмотреть через стекло на весь процесс. Но чтобы объективно оценить работу персонала, необходимо хотя бы в общих чертах понимать, что именно должно входить в процесс мытья автомобиля. Для этого можно посмотреть видео.
Вот основные процедуры, которые обеспечат вам чистоту и блеск вашего автомобиля:
Ополаскивание. Автомобиль смачивается чистой водой, начиная снизу и до крыши. Это необходимо, чтобы размягчить грязь, растопить лед и смыть большую часть загрязнений;
Нанесение моющей химии. Такая химия наносится либо вручную, либо при помощи распылителя. После нанесения химии автомобиль оставляют в покое на несколько минут, чтобы средство сработало;
Мойка с шампунями. Для этого используются специальные насадки к моющему оборудованию. Машина буквально купается в пене. На этом этапе вся грязь стекает под воздействием струи и моющего средства;
Снова ополаскивание. Далее автомобиль моют обычной чистой водой. Это позволяет смыть все остатки грязи и пены с поверхности кузова;
Сушка. Автомобиль либо вытирается насухо специальными тряпками, либо высушивается сжатым воздухом. Второй способ предпочтительнее, однако, применяется значительно реже;
Натирание автомобиля жидким воском. Эта процедура стала популярна, и практически обязательна в последнее время. Воск создает защитную пленку на поверхности кузова автомобиля, которая защищает ее от грязи, снега, воды и пыли. Обработка воском намного увеличивает время между мойками и придает автомобилю особый внешний вид.
Помимо этого вам, возможно, предложат чистку салона, чернение покрышек, мойку подкапотного пространства и прочее. Все это важно, однако не обязательно для регулярной процедуры мытья автомобиля.
Пошаговая инструкция для автовладельцев
Мыть автомобиль на подобной мойке достаточно легко и просто, но есть нюансы, которые сэкономят вам силы, время и деньги.
Будьте готовы, что придется постоять в очереди. Экспресс-мойки хоть и имеют по несколько постов, но часто пользуются большой популярностью у городских автомобилистов даже ночью или в праздничные дни.
Заехав в бокс, проверьте, принимает ли пост оплаты карты. Не спешите ухмыляться — многие владельцы моек хитрят и отключают такую возможность, предпочитая наличку. В этом случае рекомендуем либо иметь при себе мелкие купюры, либо разменять крупную на мойке. Обычно это можно сделать круглосуточно.
Итак, машина стоит в боксе, деньги или карта наготове. Подходим к терминалу и оплачиваем определенную сумму. После чего выбираем тот режим, который нам нужен. Например, горячая вода.
Терминал подскажет, какой пистолет нужно взять в руки именно сейчас. Разумеется, здесь используются мойки высокого давления (в России предпочитают давление 140-200 бар), поэтому будьте готовы к отдаче и возьмитесь за рукоять двумя руками. Медленно проходите со шлангом по периметру авто, сбивая грязь струей воды.
После воды стоит покрыть кузов пеной, которая разъедает дорожную грязь и пятна. Для этого подходим к терминалу и выбираем эту программу. Пена выходит из пистолета уже не под большим давлением, но старайтесь не испачкать ею вашу одежду и избегайте попадания на кожу или в глаза.
Итак, машина в пене. Возьмите небольшую паузу (до трех минут), чтобы активные компоненты сделали свое дело. Теперь снова пройдитесь по кузову шлангом с водой (не забывайте про колесные арки, а вот в подкапотное пространство лучше не лезть), теперь машина должна быть чистой. Возвращайте пистолет в место крепления, садитесь в свою посвежевшую «ласточку» и выезжайте из бокса. Собственно, это весь процесс мойки. Но есть еще много чего интересного.
Особенности комплексов
Программы для мытья машины
Как вы уже догадались, основные программы, которые есть в любой мойке самообслуживания, — это вода и пена. Первая может быть горячей или холодной, а вот с шампунем все несколько сложнее. «Химия» подается под давлением (дополнительное кинетическое воздействие на грязь) или густой пеной, которая покрывает толстой шапкой буквально весь кузов. Второй вариант хорош тем, что активный мусс легко покрывает машину и не нужно по несколько раз проходить пистолетом, как это приходится делать с пеной под давлением. Но имейте в виду, что владельцы очень часто экономят на «химии» и банально разводят ее водой, и нужно быть морально готовым, что вместо густой пены мы получим совсем иную консистенцию.
В некоторых мойках можно найти режим «осмос». Упрощенно — это высокоочищенная вода (в идеале — дистиллированная). Что дает такой режим? Во-первых, при высыхании нет ни разводов, ни «капелек». Во-вторых, замерзает такая вода при температуре гораздо ниже нуля. Но «осмос» — пока редкость в России — экономят на нем как владельцы моек, так и автомобилисты, которым проще пройтись тряпкой по кузову.
Под режимом «воск» скрывается возможность покрыть лакокрасочное покрытие тонкой плёнкой на основе силикона. Она даёт не только блеск, но и эффект гидрофобности, при котором капли влаги скатываются, а не задерживаются на кузове. Но у силикона есть одна проблема — он как бы законсервирует плохо промытые участки, а грязь оттуда придется смывать уже с помощью щеток.
Пистолеты со щеткой — не редкость на мойках самообслуживания. Они обычно оснащены подачей воды или шампуня. И их очень любят адепты контактного мытья автомобиля, ведь щетка позволяет быстрее удалить грязь, а значит и сэкономить деньги. Но с ними нужно быть очень осторожными — дорожная грязь во многом состоит из абразивных частиц, которые при растирании обязательно поцарапают краску.
На мойках самообслуживания часто можно встретить режимы «диски» и «насекомые». Казалось бы, где диски, а где мошкара, ан нет, фактически, это одно и то же. В этих режимах в пистолет подается кислотная химия, которая позволяет очистить самые сильные загрязнения. Но с ними нужно быть очень осторожным и смывать сразу после нанесения. В противном случае могут пострадать резиновые и пластиковые детали.
http://autokuz.ru/moyka/kak-myt-mashinu-na-avtomojke.html
Источник http://www.kp.ru/putevoditel/avto-i-moto/kak-myt-mashinu-na-mojke-samoobsluzhivaniya/
Инструкция для автолюбителей как пользоваться мойкой самообслуживания «LuxWash»

Зная как пользоваться автомойкой самообслуживания, владелец транспортного средства самостоятельно оплачивает все необходимые услуги. Он может качественно помыть автомобиль без посторонней помощи. При этом есть возможность выбрать только необходимые функции и сэкономить время и деньги.
Инструкция по применению автомойки самообслуживания с видео
Перед тем как пользоваться автомойкой самообслуживания, нужно вставить в купюроприемник необходимую сумму. Можно также рассчитаться монетами, жетонами, картой «LuxWash», перечислить деньги с помощью платежной системы «PayPass» или использовать бонусы.
Далее нужно определиться с выбором функций. Мойка автомобиля осуществляется в определенной последовательности:
Выбрав на пульте управления соответствующую функцию, нужно обработать кузов автомобиля специальным очиcтителем — для смачивания и удаления крупных частиц грязи, грубых и абразивных загрязнений.
После этого специальным пистолетом наносится активная пена — шампунь, который не повлияет на лакокрасочное покрытие кузова и эффективно удаляет загрязнения различного происхождения. После нанесения пены нужно подождать 2-3 мин, чтобы она проникла в труднодоступные зоны и удалила загрязнения. Для лучшего мытья используйте нашу розовую пену LuxNano.
Далее пена смывается холодной или теплой водой под высоким давлением, чтобы смыть все остатки загрязнений и активной пены. Этому процессу стоит уделить достаточно времени.
На следующем этапе кузов автомобиля покрывается жидким воском. Обработка воском бережно собирает и нейтрализует все мельчайшие загрязнения, позволяет создать водоотталкивающую пленку и придает блеск лакокрасочному покрытию.
Последним этапом является мытье водой из системы обратного осмоса. Это очищенная до идеального состояния с помощью специальных мембран дистиллированная вода. После высыхания кузова автомобиля на его поверхности не остается пятен.
Видео, как пользоваться автомойкой самообслуживания:
Функции панели управления постом автомойки самообслуживания
Перед тем как пользоваться автомойкой самообслуживания, владелец транспортного средства должен оплатить услугу наличными, жетонами или картой «LuxWash».
Для удобства клиентов, панели управления постами комплектуются:
Купюроприемниками — для оплаты услуг купюрами.
Монето- и жетоноприемниками (жетоны можно приобрести у обслуживающих комплексы операторов).
Терминалами для оплаты услуг картами «LuxWash».
Видео как пользоваться автомойкой самообслуживания оплачивая наличными, жетонами или картой «LuxWash»:
Выбор функций на панели управления постом мойки самообслуживания:
Пауза — временное приостановление работы оборудования поста.
Вода под давлением — подается холодная вода для смачивания или ополаскивания кузова автомобиля после нанесения пены.
Очиститель — вместо холодной или теплой воды через пистолет подается специальный активный состав для эффективного удаления загрязнений.
Теплая вода — для быстрого смачивания, удаления загрязнений и ополаскивания кузова после нанесения пены.
Осмос — через пистолет подается очищенная по технологии обратного осмоса дистиллированная вода, которая смывает автохимию и не оставляет на лакокрасочном покрытии пятен и разводов.
Воск — подается влагоотталкивающий состав для защиты кузова автомобиля от негативного воздействия реагентов, влаги и придания блеска лакокрасочному покрытию.
Основные и эксклюзивные функции моек самообслуживания «LuxWash»
Основная функция бесконтактной мойки — предоставление клиентам возможности быстро, качественно и недорого помыть транспортные средства. Но перед тем как пользоваться автомойкой самообслуживания или после обслуживания автомобиля, есть возможность воспользоваться и другими дополнительными услугами комплекса.
Подождать очереди, отдохнуть, перекусить или выпить чашечку кофе в Люкс Кафе
Это дополнительная услуга комплекса, привлекающая клиентов, существенно увеличивающая прибыль и рентабельность бизнеса. В кафе автолюбители могут:
отдохнуть, выпить чашечку кофе, перекусить или пообщаться;
заказать завтрак, обед или ужин;
купить необходимые продукты и напитки.
Купить качественно очищенную воду домой или в дорогу
Это достаточно востребованная услуга среди автомобилистов, жителей соседних микрорайонов, улиц и домов. Особенно летом. Установив автоматы для розлива воды, владелец бизнеса проявляет заботу о клиентах и получает дополнительную прибыль.
Проверить давление в шинах или подкачать колеса
Компания «LuxWash» комплектует комплексы автоматическими постами для подкачки шин автомобилей. Выровнять давление в колесах можно перед тем, как пользоваться автомойкой самообслуживания или после обслуживания транспортного средства.
Преимущества постов для подкачки колес:
корпуса изготавливаются из влагозащищенной, вандалоустойчивой стали;
установки комплектуются обогревателями, благодаря чему безотказно работают при любых температурах;
посты для подкачки шин комплектуются фильтрами очистки воздуха, эластичными шлангами, пистолетами для подкачки и точными манометрами;
удобное и простое в использовании оборудование защищено от короткого замыкания, перегрева или перегрузки и соответствует требованиям пожарной безопасности.
Пропылесосить салон автомобиля
Перед тем как пользоваться автомойкой самообслуживания, есть возможность качественно очистить салон. Комплексы комплектуются эффективными и простыми в использовании промышленными пылесосами, эффективно удаляющими не только грязь и пыль, но и пролитые в салоне жидкости.
Эксклюзивные услуги мойки самообслуживания:
Активная розовая нано пена — инновационная автохимия, эффективно удаляющая не только пыль, засохшую грязь, но и устойчивые и въевшиеся следы битума и масла.
Чернение колес. Покрытие шин специально разработанным силиконовым составом не только улучшает внешний вид покрышек. Это защищает резину от растрескивания и пересыхания, негативного воздействия солнечных лучей. Чернение колес позволяет создать защитный слой, отталкивающий воду и предотвращающий налипание грязи и пыли.
Зная как пользоваться автомойкой самообслуживания, можно не только качественно, быстро и недорого помыть машину. Воспользовавшись дополнительными услугами, удастся навести идеальный порядок в салоне автомобиля, проверить давление шин и надежно защитить лакокрасочное покрытие кузова. Все это не только улучшит внешний вид, но и значительно продлит срок эксплуатации транспортного средства.
Как пользоваться автомойкой самообслуживания
Июнь 2021 г. Семинар мастеров
Май 2021 г. Семинар мастеров
Двухдневный семинар для технических специалистов Май 2021 г.
Апрель 2021 г. Семинар мастеров
Двухдневный семинар для технических специалистов Апрель 2021 г.
Март 2021 г. Семинар мастеров
Маркетинговое видео Powerpoint 1
Как продать деталь Opti Coat
Тренинг по сертификации автомобилей — март 2021 г.
Февраль 2021 г. Семинар мастеров
Двухдневный семинар для технических специалистов Февраль 2021 г.
Январь 2021 г. Семинар мастеров
Учебный семинар по автодетализации в Калифорнии!
Декабрь 2020 Семинар мастеров
Ноябрь 2020 Семинар мастеров
Октябрь 2020 Технический семинар
Октябрь 2020 Семинар мастеров
Сентябрь 2020 Семинар мастеров
Август 2020 Технический семинар
Класс нефритового керамического покрытия! 7 августа 2020
Август 2020 Семинар мастеров
Детальный класс керамического покрытия из королевского нефрита! 17 июля, 2020
10-13 июля 2020 Семинар мастеров
Деталь King’s Technician Class! 27-28 июня
12-14 июня 2020 Семинар мастеров
ОЧИСТКА vs ДЕЗИНФИКАЦИЯ vs ДЕЗИНФЕКЦИЯ (инструкции)
Деталь Класс керамического покрытия из королевского нефрита! 5 июня, 2020
Семинар по нефриту 15 мая 2020
Деталь King’s Gloss & Glide Express Detail Spray
Правка ходовой части снизу вверх
Flex PXE 80 10. 8-EC Cordless Mini Polisher Распаковка и обзор
Как покрыть шины
Как исправить керамическое покрытие и высокие пятна
Очистка против дезинфекции против дезинфекции
Flex XCE 10-8 125 Проводная полировальная машинка
Эпизод «Маркетинговый понедельник» Ника Вакко. 001
COVID-19 и ваш бизнес по детализации
Как очистить и продезинфицировать салон вашего автомобиля
Март 2020 Семинар мастеров
Как покрыть керамическое колесо аэрографом
Концентрат для мытья машин Super Suds Foam Cannon | БОЛЬШИНСТВО ПЫЛИ ВСЕГДА! | Пенная пушка своими руками | Удовлетворение
Удаление царапин и завихрений на черных автомобилях | Удовлетворение | Увеличить значение
21–23 февраля 2020 Семинар мастеров
Класс нефритового керамического покрытия! 7 февраля, 2020
2 февраля 2020 Семинар мастеров
Январь 2020 Семинар мастеров
Самый простой способ осветлить шины вашего автомобиля | Бак для аппликатора для блеска шин с батарейным питанием | Сделай сам
Как чистить шины и колеса на суперкаре — Часть II — Aston Martin DB11
Как чистить шины и колеса суперкара — Часть III — Aston Martin DB11
Как чистить шины и колеса суперкара — Часть I — Aston Martin DB11
Бак для распыления химикатов с батарейным питанием
Эффективный спрей
Щетка для чистки ремня безопасности Blugator
Видео о безводной промывке и нанесении покрытия на диоксид кремния
Декабрь 2019 Семинар мастеров
Класс нефритового керамического покрытия! 22 ноября, 2019
Ноябрь 2019 Семинар мастеров
Конференция уполномоченных лицензиатов 2019
Распродажа в честь Хэллоуина 2019
Октябрь 2019 Технический семинар
Октябрь 2019 Семинар мастеров
Класс нефритового керамического покрытия! 27 сентября, 2019
Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров 13-15 сентября 2019
Семинар по техническому обслуживанию автомобилей 24-25 августа 2019
Средство для чистки и декорирования винила в салоне автомобиля
Как помыть Ferrari Swirl Free
2-4 августа 2019 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Деталь King Wheel Cleaner
Класс нефритового керамического покрытия! 26 июля, 2019
12–14 июля 2019 г. Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Стиль жизни Детейлера | Санторини BMW 335i
Что случилось после того, как я закончил Детский курс обучения короля
7-9 июня 2019 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Распродажа на День отца! — Скидка 10% и * Бесплатная доставка почти на ВСЕ!
31 мая 2019 Класс коррекции нефритового керамического покрытия и краски Rupes!
Как очистить салон автомобиля с помощью Tornador Black
УДАР Уик-энда Мемориала! — Скидка 15% и * Бесплатная доставка на БОЛЬШИНСТВО продуктов DK !!!
18-19 мая 2019 Учебный семинар для технических специалистов по автоопределению
Как использовать полировальную машинку с зубчатым приводом RUPES Mille LK900E
Как использовать многоуровневую кисть Noghair
Как избежать перевязки лобового стекла и чрезмерного распыления воды
Как отшлифовать краску с помощью подушек из вспененной шерсти Lake Country
Распродажа на выходные ко Дню матери! * Бесплатная доставка для заказов от $ 59 и выше!
Как: удалить завихрения в буфере с помощью Pure Finish
3–5 мая 2019 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Как сушить машину, не касаясь ее
Деталь King’s Intergalactic Shipping Department
Mytee Deluxe Prep Center S — Обзор
Как нанести керамическое покрытие на отделку, колеса, металл и фары за МИНУТЫ!
* Выходные с бесплатной доставкой — НАЗАД!
Орбитальные полировальные машинки Rupes Mark III
Пасхальные выходные * 10% скидка и бесплатная доставка на БОЛЬШИНСТВО продуктов DK! Теперь ЧЕРЕЗ понедельник!
12-14 апреля 2019 г. Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
* Бесплатная доставка по выходным! — Минимальный заказ ТОЛЬКО 59 $!
5 апреля 2019 г. Класс сертификации нефритового керамического покрытия
Распродажа ранних пасхальных яиц! — * Скидка 20% на большинство товаров DK
29-31 марта 2019 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
* Бесплатная доставка по выходным с 29.03 по 01.04.
Лучшие средства по уходу за автомобилем в салоне!
Весна Распродажа! — * 15% скидка и бесплатная доставка на большинство продуктов DK!
Как нанести нефритовое керамическое покрытие на колеса
Подробный обзор мыла для мытья автомобилей King
Распродажа
St Patty’s Weekend Sale — скидка 10% и * бесплатная доставка на большинство продуктов DK — пятница THRU понедельник
8-10 марта 2019 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Автоинструмент Tornador уже здесь!
Обзор линейки продуктов для керамического покрытия Jade
Early Spring Chemical * Распродажа с бесплатной доставкой! — Минимальный заказ ТОЛЬКО $ 49
Предвесенняя распродажа! — * Фиксированная ставка $ 5 на доставку и скидку 10% на большинство продуктов DK! — Минимальный заказ 99 долларов!
22-24 февраля 2019 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Распродажа с избытком! — * Скидка 25% на некоторые продукты DK до понедельника!
Как восстановить и защитить шины с помощью Jade Complete Acrylic Tire Dressing
Препарат Jade Refresh Surface Prep
Распродажа ко Дню президента (18. 02.19 — 19.02.19)
8 февраля 2019 г., класс сертификации нефритового керамического покрытия
Распродажа ко Дню святого Валентина! — * Бесплатная доставка и скидка 15%! Большинство продуктов DK *
Дополнительные продажи и перекрестные продажи
* Бесплатная доставка и скидка 10% на большинство товаров в DK 2/8/19 THRU 2/11/19
1–3 февраля 2019 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Как продвигать и продвигать свой бизнес по автодетализации — Том I
Зимняя распродажа! — * Скидка 20% и бесплатная доставка на большинство продуктов DK! — Пятница ДО ПОНЕДЕЛЬНИКА!
Январь 2019 Семинар по ремонту автомобилей для мастеров
Круглосуточная флэш-распродажа! — * 25% скидка на изделия из нефритовой керамики! Мин.Заказать ТОЛЬКО 99 $! — Деталь King
Как пропылесосить труднодоступные места вашего автомобиля | Щелевая насадка Metro Vac Super Extendo
Пэды для художников с отражением от баффа и блеска, серия
Как защитить ткань вашего автомобиля с помощью Jade A65 Fabric Guard
Распродажа по Мартину Лютеру Кингу! — * Бесплатная доставка для продуктов MOST DK — с 19. 01.19 по 21.01.19
Detail Команда King’s Warehouse пополняется запасами на конец января
Как быстро удалить шерсть домашних животных и сосновые иглы | Турбинная щетка Metro-Vac
Подробнее King Student Alumni до и после конкурса видео
* Скидка 20% на большинство продуктов DK с 12.01.19 по 14.01.19 — Минимальный заказ ТОЛЬКО 19 долларов США.99!
Как использовать беспроводной нагнетатель Flex BW-18
Светодиодная линейка Claw
Detail Первая продувочная распродажа King в 2019 году — * Скидка 19% на уход за автомобилями для экстерьера прямо сейчас ПОНЕДЕЛЬНИК 1/7/19
Detail Первая продувочная распродажа King в 2019 году — * Скидка 19% на большинство продуктов DK
Detail Первая продувочная распродажа King в 2019 году — * Скидка 19% на уход за автомобилем в салоне прямо сейчас ПОНЕДЕЛЬНИК 1/7/19
Detail Первая продувочная распродажа King в 2019 году — * Скидка 19% на инструменты и расходные материалы прямо сейчас ПОНЕДЕЛЬНИК 1/7/19
Flex XFE 7-12 3 ″ Мини-полировщик — Обзор
Как использовать Metro Vac Pro Series
Вставка ковша Dirt Lock
Flex XFE 7-15 150 Аккумуляторный буфер — Обзор
14 декабря 2018 г. Класс сертификации керамического покрытия из нефрита
Частный тренинг по коррекции краски в компании Detail King
Новая деталь King Classroom
Как нанести нефритовое керамическое покрытие на ваш автомобиль!
30 ноября — 2 декабря 2018 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Герметик для стекла Jade Water Glyde
Гибридный полимерный органический и неорганический герметик для краски
Герметик-спрей на основе кремнезема Jade Waterfall Touchless
Спрей для керамического покрытия Jade
16–18 ноября 2018 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Конференция уполномоченных лицензиатов 2018
, 20–21 октября 2018 г. Учебный семинар по автодетализации технических специалистов
Хуан Диас Июль Ремесленник 2018
Дуглас Спраг Июль Ремесленник 2018
Лия Кастро Июль Ремесленник 2018
Кристофер Таверас Август Мастер 2018
Тони Галлидо Август Мастер 2018
Луис Флорес Август Мастер 2018
Стив Осецки Август Технический класс 2018
Hopeton Anderson Август Технический класс 2018
Рой Грант Сентябрь Мастер 2018
Эван Хорват Сентябрь Ремесленник 2018
Джеймс Папас Сентябрь Craftsman 2018
Марио Аревало Сентябрь Ремесленник 2018
Brent Dessaint Сентябрь, обучение керамике 2018
Brett Schmidt October Craftsman 2018
Райан Дженнингс Сентябрь Мастер 2018
Натан Фрис Сентябрь Ремесленник 2018
Мэтт Колегроув Август Ремесленник 2018
TJ Хьюстон Август Техник 2018
Эндрю Кастрилло Август Мастер 2018
Ян Ричардсон Август Мастер 2018
Дарнелл Джефферсон Август Ремесленник 2018
Карл Ньюман Август Мастер 2018
Люк Рид Июль Ремесленник 2018
Майкл Гонсалес Июль Ремесленник 2018
Крис Андерсон Июль Ремесленник 2018
Dennis St. Деннис Сентябрь Обучение керамике 2018
Дальтон Триплет Октябрь Мастер 2018
Пол Сандерс Октябрь Ремесленник 2018
Обучение работе с автосалонами Южная Калифорния
Как восстановить поблекшую отделку автомобиля с помощью средства восстановления черной отделки черного платья
5-7 октября 2018 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Комплект Rupes LHR 12E Duetto Deluxe
Даймонд по запросу
НОВЫЕ Подушечки для полировки шерсти Rupes
14-15 сентября 2018 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Как защитить и одеть выцветшую пластиковую отделку автомобиля
25–26 августа 2018 Семинар по обучению технических специалистов по автодетализации
Summer Intern Exit, интервью с Мэтью Калнингом
Автоматическая детализация Wolfie. Начало работы в Detail King!
Быстро избавьтесь от запаха в автомобиле — противошумные бомбы
Как: изменить свою жизнь — подробное описание Учебный институт King Auto Detailing
3–5 августа 2018 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
САМЫЙ Грязный автомобиль в истории получает ЛУЧШУЮ защиту лакокрасочного покрытия!
Наклейки на окна с керамическим покрытием из нефрита
Керамическое покрытие из нефритового кварца встречает невозможную деталь
13-15 июля 2018 Учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Подушечки для полировки из микрофибры Lake Country — с Diamond Cut Deluxe
САМЫЙ ЛУЧШИЙ состав для коррекции краски — Diamond Cut Deluxe Compound
Blaster Sidekick Сушилка для автомобилей и мотоциклов
Наборы подписки на
Mystery Car Care!
Как: очистить ВЕСЬ автомобиль паром с помощью Vapamore MR-750 и MR-1000
Flex 3401 Обзор полировальной машины двойного действия
Испытание на нефритовый кварцевый дождь — класс сертификации нефритового керамического покрытия
22 июня 2018 г. — класс сертификации нефритового керамического покрытия
8-10 июня 2018 г. Семинар по обучению мастеров автодетализации
Подробная информация о ремонте учебного центра King’s
Brandon Briscoe — 60 отзывов второго студента
Светодиодная буферная лампа для огнемета BuffBrite
19 мая — 20-й семинар по обучению техников автоопределению
Как восстановить поблекшие ковры и коврики — Detail King Liquid Carpet Dye System
4-6 мая 2018 Учебный класс по детализации мастеров
Detail ПЕРВЫЙ сертификационный класс нефритового керамического покрытия компании King! — 28 апреля 2018 г.
The Mytee 10 ″ складная напольная палочка
Получите БЕСПЛАТНЫЙ 56-страничный каталог деталей King 2018 уже сегодня!
13-17 апреля 2018 Учебный класс по детализации мастеров
Detail King Easter Sale 2018 — 4 доллара. 95 Фиксированная ставка отгрузки
Как очистить и детализировать очень грязный минивэн футбольной мамы
Керамическое покрытие Jade Edge для отделки и винила
16-18 марта 2018 Учебный класс по детализации мастеров
Detox Wash & Seal для керамических покрытий
Инструмент для обивки Mytee 8400P Air Lite ™ — деталь King
Сертификат на керамическое покрытие из нефрита для наших тренеров!
2–4 марта 2018 Учебный класс по детализации мастеров
Подробнее Победитель конкурса King We Change Lives — Эрик Сэдлер
16-18 февраля 2018 Учебный класс по детализации мастеров
2-4 февраля 2018 Учебный класс по детализации мастеров
Демонстрация керамического покрытия
Деталь King’s Cherry Wet Wax
Как: защитить краску вашего автомобиля с помощью герметика для полимерных красок STS3000
5-7 января 2018 — подробный профессиональный семинар по детализации автомобилей King
Пневматический пистолет с гибкой трубкой
Опрыскиватели с автодетализацией — Detail King
Как смешивать концентраты Detail King Scent
1–3 декабря 2017 Семинар по ремонту автомобилей для мастеров
Detox Wash & Seal — Автомобильный шампунь для керамических покрытий!
17-19 ноября 2017 Семинар по ремонту автомобилей для мастеров
Как удалить красные пятна с ковров и обивки
Конференция Авторизованного Лицензиата 2017 г.
9 ″ Расческа для шерсти кабана
Щетка для детализации шерсти, 8 дюймов
Кисти для шерсти с колесами 12 ″ и 18 ″
Комплект из 3 предметов шерсти для колес
Круглая щетка для чистки и полировки шерсти Power Woolie
Щетки для суппортов с КРАСНОЙ РУЧКОЙ
Расческа для волос кабана
Октябрь 2017 Семинар по техническому обслуживанию автомобилей
Шерсть для колес с КРАСНЫМИ РУЧКАМИ от детали King
6-8 октября 2017 Семинар по ремонту автомобилей для мастеров
Тележка Detailer’s Caddy
Ведро для мытья 6 галлонов
Калибр: Silica Primer Polish
Кремнеземный спрей-герметик Reboot
Обзоры студентов — 15–17 сентября Семинар по обучению работе с авто детализацией!
Август 2017 Семинар по детализации автомобилей для технических специалистов
4 августа — 6-й семинар мастеров по ремонту автомобилей
Сделайте БОЛЬШИЕ деньги Детализируя автомобили — с Королем деталей!
Кисть для очистки и детализации двигателя Detail King
Большая зубная щетка для деталей из конского волоса
Щетка для чистки ковров, ковриков и колесных арок
Кисть для рисования Style Detail Brush
Ступени, Щетка для ковров и матов
Деталь King’s Convertible Top & Щетка для чистки кожи
Круглая щетка King’s Soft Cashmere Wheel Brush
DK Quick Tip: Как быстро и безопасно удалить птичий помет с краски
Кисть с тройной головкой Detail King
Щетка с гибкими спицами
14–16 июля Семинар по ремонту автомобилей
Detail Кисть для тела King’s Long Flagged Bristle Body Brush
Как правильно чистить белые шины / шины с белыми буквами
Detail НОВАЯ рукавица для мытья 3-в-1 от King — идеальный инструмент для мытья автомобиля!
Самая грязная машина в истории!
Mytee HP60 Spyder экстрактор
16-18 июня 2017 Семинар по автомобильной детализации для мастеров
20–21 мая 2017 Семинар по детализации автомобилей для технических специалистов
5-7 мая 2017 Семинар по детализации автомобилей для мастеров
Как удалить окисление с лодок, водных мотоциклов, водных мотоциклов и морских поверхностей
Как полностью очистить Windows
вашего автомобиля
MTM FOAM CANNON — Лучший способ мыть машину
21 апреля — 23-й учебный семинар по автомобильной детализации для мастеров
Как помыть машину без ополаскивания дома
НОВИНКА! Пистолет для пены для садового шланга
7–9 апреля 2017 Семинар по автомобильной детализации для мастеров
ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ — UBUY. COM НЕ НАС! + Maserati Final Touch
Аэрозольный очиститель и кондиционер для кожи
Как точечно чистить ковры автомобиля с помощью Mytee S-300 Tempo Spotter
25–26 марта 2017 Семинар по техническому обслуживанию автомобилей
Как настроить мойку высокого давления DK2000
Как нанести керамическое покрытие JADE ICE на автомобиль
Spring Spruce Up — Экстерьер
Spring Spruce Up Часть 1: Деталь интерьера
У нас есть все, что вам нужно от RUPES!
10–12 марта 2017 Семинар по автомобильной детализации для мастеров
Подробный каталог King’s 2017 В НАЛИЧИИ СЕЙЧАС!
24–26 февраля 2017 Семинар по автомобильной детализации для мастеров
Деталь Mate
10–12 февраля 2017 Семинар по автомобильной детализации для мастеров
Оконное полотенце Ultra Black Diamond
Maserati Gran Turismo Сведения о техническом обслуживании
27–29 января Семинар по автомобильной детализации для мастеров
27-29 января 2017 Семинар по детализации автомобилей для мастеров
Как чистить ковер в машине
Специалист по обслуживанию систем Mytee
One Step Prep: Автоочиститель, полироль и воск
Комплект для ремонта колес, шин и двигателя
Flex Lightweight PE8 3-дюймовый ротационный полировщик
Бутылочки-спрея с широким горлом
6-8 января 2017 Семинар по детализации автомобилей для мастеров
Бутылка для ленточного аппликатора
Mytee S300H Устройство для удаления ковров с подогревом
Meet The Detail King Team — Брейден Хесс
Как отполировать автомобиль коллинитовым воском
Как отполировать автомобиль коллинитовым воском
Как очистить инструменты и область автоматической детализации
Подробная информация «Молодой предприниматель недели King’s
»
Как подготовить краску автомобиля к зиме
Невозможная деталь, часть 3: Ремонт интерьера и детали
Подробности ПОСЛЕДНИЙ семинар мастеров Кинга 2016 г.
Как чистить пластиковые и резиновые прокладки для пола
Как чистить полировальные подушечки вручную
Лучший воск карнаубской пасты
Щетка-трансформер RaggTopp
Как отполировать черную краску вручную
Набор химикатов и обслуживания для экстрактора ковров
5 советов по уходу за зимним автомобилем
Подставка на коленях Detailer
Как защитить краску вашего автомобиля
2016 Подробная информация King Licensee Conference
Супер плотное пушистое плюшевое полотенце из микрофибры без кромок
5-уровневая нейлоновая щетка для мытья грузовиков
Ноябрь 2016 г. Семинар мастеров
Mytee HP120 Ковровыводитель
Как отполировать колеса воском
Как чистить колеса и шины
После детали
Расческа для волос Nog
Октябрь Класс техников 2016
Невозможная деталь, часть 2: Правильная смывка и коррекция окраски
Октябрь 2016 Семинар мастеров
Универсальные полотенца из микрофибры
Невозможная деталь, часть 1: Как удалить мох и водоросли
Сентябрь Класс техников 2016
Miracle Mist Express Shine
— Средство для ухода за кожей лица
Пенная пушка MTM
Сентябрь 2016 Семинар мастеров
Long Reach Carpet & Mat Brush Видео
Крышка гамма-уплотнения
Август Техник Класс 2016
Как нанести керамическое покрытие
Подробный отзыв клиентов King
Как чистить и полировать металл
Августовский семинар по обучению мастеров — 2016
Щетка для чистки кожи и винила
Средство для чистки чистых стекол
ПОСЛЕДНЕЕ ВИДЕО…
Гель для шин Forever Black
Poly Express — Экспресс воск
Июль Тренинг для мастеров по автодетализации — 2016
DK 10 Советы по маркетингу
Опрыскиватель перевернутый
Как удалить кофейное пятно
Как очистить потолок автомобиля
SWAB-EEZ
Интервью с командой DK — Карл
Фриги Фреш
Комплект для ухода за летним автомобилем
Маркетинговый компакт-диск с автоматической детализацией
Jelly Blade с автоматической детализацией
Крышки стеклоочистителей с автозапуском
Подвеска для инструментов с автоматической детализацией
Июнь Учебный курс по автодетализации для технических специалистов — 2016
Как пользоваться автомойкой самообслуживания
Краситель для ковров — Аэрозольный краситель
Как покрасить ковер — жидкий краситель
Июнь 2016 Класс мастеров
Как чистить ремень безопасности
Удаление избыточного распыления краски на стекле
Большие салфетки — салфетки для рук
Советы по автоматической детализации
Как почистить ковер в машине вручную
Телескопическая ручка
Май Техник Класс 2016
Слиток для глины 2016
Большая красная губка
Арома-диски
Стиральная панель Grit Guard со вставкой Grit Guard
Май 2016 Учебный класс мастера по автодетализации
Аппликатор для повязок в полоску с автоматической детализацией
Перчатки с лучшей автообработкой
Апрель 2016 Класс техников
Мойте машину с помощью пистолета для пены высокого давления!
Мойте мобильное приложение для автоматической детализации
Как украсить интерьер пластиком
Как одевать шины и колесные арки
Апрель 2016 г. Класс мастера
Тележка для чистки и мойки автомобилей
Лучший продукт для удаления водяных пятен на автомобиле
Как очистить колеса — Citrus Cleaner Degreaser
Март 2016 Класс техников
Как избавиться от запахов
Лучшие полотенца для авто-детализации из микрофибры
Как восстановить окисленные фары
Как очистить автомобильные шины и белые стены
Март 2016 Класс мастера
Как быстро помыть машину — отличный комплект для мойки автомобилей
Шон Помощник склада
Rupes Mark II Полировщик
Февраль Класс техников 2016
Как удалить мелкие завитки и царапины на автомобиле
Февраль 2016 Класс техников
Как стирать полотенца из микрофибры
Как удалить соль с ковра
Орбитальный полировальный станок с автоматической детализацией
Ремень для инструментов с автоматической детализацией
Большая щетка для чистки кожи
Февраль 2016 Класс мастера авто-деталировки
Как мыть автомобиль без воды
Deluxe Круглый аппликатор для повязки и воска
Аппликатор для правки шин и трима
Аппликатор для автомобильной повязки
Устройство для чистки рук Auto Detailer
Аппликатор для воска из микрофибры Jumbo
Detailer 1700 Устройство для удаления ковров с подогревом
Январь 2016 Класс техников
Аппликатор для воска из микрофибры
Полироль и воск в одном
Самый совершенный лакокрасочный герметик
Состав и полироль в одном
Как удалить жевательную резинку с ковра
Комплект для быстрой подготовки поверхности
Лучший корректирующий состав для краски
Лучшие кисти для авто-детализации — большие конические кисти
Январь 2016 Класс мастера авто-деталировки
Лучшая автомобильная салфетка для сушки воды Chamois
Лучший инструмент для чистки салона автомобиля
Автоэкстрактор для ковров — Piggy Back
Пневматические пистолеты с автоматической детализацией
Средство для удаления запаха автомобиля
Подушечки из глины для нанокожи
Декабрь 2015 Класс мастера авто-деталировки
Щетка для мытья грузовиков Bi Level
Щетка для мытья грузовиков, 14 дюймов
Лучшая щетка для мытья автомобилей и грузовиков
17. Щетка для мытья грузовиков 5 ″
Швабра для автомойки из микрофибры Chenille
2015 Авторизованный лицензиат Конференция
Ноябрь 2015 г. Класс мастера автообработки
Световой индикатор FLEX Swirl Finder
Мойка низкого давления для автоматической обработки деталей
Октябрь 2015 Класс техников
Бак аппликатора для шлифовки шин
Пластиковый бак аппликатора для шлифовки шин
Бак для химического опрыскивателя с автоматической детализацией
Октябрь 2015 Класс подготовки мастеров
Деталь King Размеры продуктов
Как ухаживать за кожаными сиденьями с помощью Lexol
Сентябрь 2015 г. Видео класса техников
Как удалить чернила с кожи
Как одевать низкопрофильные шины
Знакомьтесь, Кевин Пейн — Подробное спонсорство King
Паровой отпариватель Mytee Focus
Светодиодная линейка Claw для отделки салона автомобиля
Универсальный очиститель салона для автомобилей
Сентябрь 2015 г. Класс мастера авто-деталировки
Гелевый протравочный материал для шин
Мыло для экстрактора
Как избавиться от рвоты в машине
Meet the DK Team Interviews — Nate Online Account Mgr
ИНТЕРВЬЮ КОМАНДЫ DK — Счет вице-президента по продажам
Август 2015 Класс подготовки технических специалистов
Интервью с командой DK — Джейсон, вице-президент по продажам
Как чистить ковер в машине
ИНТЕРВЬЮ КОМАНДЫ DK — ДЖОШ ИНТЕРНЕТ-МЕНЕДЖЕР
ИНТЕРВЬЮ КОМАНДЫ DK — МЕНЕДЖЕР СКЛАДА ГЭРИ
Трейлер видео Остина Генри
Мыло для мойки автомобилей Great Car Wash Soap — Heads Up
Очиститель колес без касания
Август 2015 г. Класс мастера авто-деталировки
Лучший универсальный очиститель автомобилей
Торнадор Velocity Vac
Смазка Wonder Lube Clay
Система двойной тележки для защиты от песка
Лучший продукт для удаления смол для вашего автомобиля
Восстановите и исправьте выцветшую пластиковую накладку на автомобиле
Июль 2015 г. Класс
Craftsman Auto Detailing
Щетки для сверления 5 дюймов для чистки автомобилей
Июнь 2015 г. Отзывы студентов семинара технических специалистов
DKtv — Auto Detailing How To’s, Training & Products
Как очистить вашу Windows
Нейтрализаторы запахов и запахов салона автомобиля
Как наносить гелевую повязку на шины
Лучший продукт для безводной мойки автомобилей
Как украсить двигатель и внутренние пластмассовые изделия
Мобильный трейлер с автоматической детализацией
Июнь 2015 г. Видео мастера
Как удалить шерсть домашних животных с машины
Май 2015 Класс техников
Деталь King Aerosols — Интерьер автомобиля
Учебный класс мастера по автодетализации Май 2015
Как чистить и кондиционировать кожу
Как правильно удалять ошибки в автомобиле
Как сушить и защищать автомобиль с помощью Aqua Seal
Как украсить салон автомобиля
Апрель 2015 Класс техников
Лучший очиститель салона автомобиля
Как чистить пластик и винил в салоне автомобиля
Тренинг по детализации автомобилей — Мастер Апрель 2015 г.
Как чистить и полировать хром на мотоцикле
Как правильно нанести блеск шин
Мы теперь используем антистатическую и биоразлагаемую упаковку арахиса
Подробное видео экскурсии по штаб-квартире King
Март 2015 Технический семинар
Универсальный очиститель Special Force
Мыло для мытья автомобилей с воском Black Cherry
Семинар по автомобильной детализации Март 2015
Король деталей — февральские отзывы технических специалистов
Мобильный трейлер автодетализации
Семинар мастеров по автообработке Февраль 2015
Подробности King Январь 2015 Свидетельства о классе техников
Центр повышения квалификации кадров в деревне Адельфой, подробный курс обучения
Детальный тренинг King Auto Detailing, январь 2015
Система полировки Rupes Bigfoot
Система случайной орбиты снежного человека Rupes: нулевые колебания
Как правильно детализировать автомобиль
2014 Уполномоченный лицензиат Конференция
Отзывы о семинаре по Auto Detailing Ноябрь 2014 г.
Auto Detailing Student Testimonials — октябрь 2014 г.
Тренинг по автоматической детализации и восстановлению
Детальный промо-видео King для Cobra Mobile Детализация
Практический опыт автоматической детализации
Auto Detailing Training Testimonials — август 2014 г. Tech Class
Узнайте, как детализировать свой автомобиль и вести бизнес
Как соблюдать государственные правила водостока — для автозапчастей
Узнайте, как детализировать автомобиль и начать свой собственный бизнес по детализации автомобилей
Получите практические навыки по обучению автоматической детализации
Детальный промо-видео King — Обновленная автоматическая детализация
Школа обучения авто-детализации — практические занятия
Очиститель шин и белых стен
Очиститель колес Chameleon Premium
Средство для очистки двигателей и колес Citrus Degreaser
Средство для очистки и обезжиривания колес Green Stuff Magnum
Лучший очиститель колес
Учебный курс по автоматической детализации
Начать обучение бизнес-классам по автоматической детализации
Учебные классы по детализации автомобилей и экстерьера
Автозапуск бизнес-класса — практический опыт
Щетки для детализации автомобилей, использование в интерьере
Автоматические щетки для деталей экстерьера и интерьера
Практический тренинг по автодетализации
Высокопроизводительный комплект для выравнивания и защиты краски
Высокоэффективная выравнивающая смесь для краски Diamond Cut
Автомобильная сушилка Master Blaster
Тренинг по сертификации Auto Detailing, 21-22 февраля
Учебные курсы по детализации автомобилей, 7-9 февраля
Mytee HP100 Grand Prix — Устройство для удаления ковров с подогревом
Mytee HP60 Spyder — Устройство для удаления ковров с подогревом
Mytee Lite 8070 Устройство для удаления ковров с подогревом
Учебный семинар по детализации автомобилей — Получите сертификат!
Автоматические чистящие салфетки Nanoskin для кабеля Porter / Flex Orbitals
Щетка для гриля, колеса и колодца для средних условий эксплуатации
Профессиональная щетка для гриля и тела с мягкой рукояткой
Professional Soft Grip Wheel Brush — Щетина из соли и перца
Профессиональное колесо для средних нагрузок с мягкой рукояткой, колесная ниша и щетка для крыльев
Professional Soft Grip Deluxe Щетка для колесных колодцев
Professional Soft Grip Deluxe Щетка для шлицевых / спицевых колес
Профессиональная щетка для чистки белых нейлоновых ковров и матовых полов с мягкой рукояткой
Профессиональная щетка для гаек с мягким захватом
Большая коническая щетка для колес и грилей
Щетка с мягкой щетиной для колес и внутренних деталей
Щетка для шин, колес и колодцев для средних нагрузок
Щетка для тяжелых условий эксплуатации для шин и колесных арок
Щетка для мытья тела с мягкой щетиной
Тренинг по Auto Detailing — курс, утвержденный дипломом 10-12 января
NANOSKIN: «Устранение глины» с набором Brilliant Shine AUTOSCRUB
NANOSKIN AUTOSCRUB: множество приложений
Рукавицы для мытья посуды NANOSKIN AUTOSCRUB
Система герметиков для стекол NANOSKIN RAIN
Смазка-спрей NANOSKIN GLIDE Instant Detail Spray Lubricant
NANOSKIN NANO SHOCK Гидрофобный спрей-воск и герметик
Внедрение системы NANOSKIN AUTOSCRUB
NANOSKIN AUTOSCRUB: устанавливает новый стандарт обеззараживания поверхностей
Деталь Система мойки под низким давлением King: Часть 2
Деталь Система мойки под низким давлением King: Часть I
Как детализировать автомобиль — Деталь King
Деталь Учебный класс по автодетализации мастеров King June’s
Деталь King’s Technician Training Class Май 2013
Детальный семинар мастеров King’s May 2013
Закрытый трейлер с автодетализацией
Обзор экстрактора ковров Mytee
Упаковка деталей King Order Part 1
Подробное видео о штаб-квартире King
Классы детализации автомобилей — апрель 2013 г.
Карьера Auto Detailing
Начать бизнес по автодетализации
Практические занятия по авто-детализации 25-26 августа
Школа обучения авто-детализации, 21-22 июля
Школа автомобильной детализации, 6-8 июля
Школа детализации автомобилей
Деталь King’s Car Detailing Training
Классы детализации автомобилей
Обучение автоматической детализации и восстановлению
Школа автомобильной детализации
Обучение ремонту автомобилей
Обучение автомобильной детализации
Учебный класс по практической детализации авто
Тренинг по деталям автомобилей с подробностями King 7-9 сентября
Практический тренинг по детализации 22-23 сентября
Самая популярная школа обучения детализации автомобилей с 5 по 7 октября
Школа профессиональной подготовки, 20-21 октября
Тренинг по детализации один на один, 2-4 ноября
2012 Уполномоченный лицензиат Conference
Make Auto Detailing A Career 27 ноября 2012 г.
Тренинг по автоматической детализации, 11-13 января 2013 г.
Учебный курс по Auto Detailing 26-27 января 2013 г.
Детальные классы для начала бизнеса 8-10 февраля 2013 г.
Видео о влажном шлифовании и удалении царапин
Отпариватель для салона автомобиля Видео
Пароочиститель
для автоматической детализации экстерьера Видео
Универсальная стиральная машина с подушечками Видео
Универсальная машина для мойки подушек
от Grit Guard Video
Обучение автоматической детализации
Видео о пистолете Tornador Foam Gun
Tornador Инструмент для чистки салона автомобиля Видео
Сентябрь 2009 г. Класс техников Номер детали 2
Классы детализации частных авто
Мойки высокого давления для мобильной детализации Видео
Видео о ремонте сколов краски
Видео машины для мойки подушек
Упаковка деталей King Order Part 2
Октябрь 2009 г. Отзывы о технических семинарах
Видео об использовании экстрактора ковров Mytee
Узнайте, как отремонтировать автомобиль
Учебный семинар по Auto Detailing Июль 2009 г.
Как использовать глиняный брусок в автомобиле Видео
Видео восстановления фар
Практические курсы по детализации авто
Видео об очистке и детализации двигателя
Экологичная мобильная система мойки автомобилей Видео
Видео с экстрактором ковров Durrmaid Super 1600
Durrmaid CCX1700 Устройство для удаления ковров непрерывного действия, часть 3: Дополнительные аксессуары
Durrmaid CCX1700 Непрерывная работа экстрактора ковров с подогревом, часть 2: Настройка и использование экстрактора
Durrmaid CCX1700 Непрерывная работа экстрактора ковров с подогревом, часть 1: Обзор и сухой пылесос
Подробнее Распродажа King’s «Вау… Это действительно низкая цена»
Подробное описание пароварки King Vapor Steamer Видео
Подробный технический семинар King 30-31 мая 2009 г.
Подробное рекламное видео King # 1
Подробная информация о сделке недели
Cyclo Polisher Video I
Cyclo Polisher II Видео
Cyclo Polisher Scrubber Video
Мастер-класс по детализации, 8-10 октября
Видео о ремонте пригорания сигарет
Коврик для мойки автомобилей и удержания воды Видео
Видео об удалении ошибок при мойке автомобилей
Видео о чистке салона автомобиля
Учебный семинар по детализации автомобилей
Учебный семинар по детализации автомобилей, сентябрь.2010
Учебный курс по детализации автомобилей
Видео школы детализации автомобилей
Видео о розливе автомобилей
Видео о дозировании химикатов для автомобилей
Щетки для деталей автомобилей Видео
Полировальные диски и полироли Видео
Лучшее видео по обработке шин
Автоматическое восстановление видео
Тренинг по ремонту автомобилей в компании Detail King
Класс автоматического восстановления
Видео обучающего семинара по автоматической детализации
Учебный семинар по Auto Detailing Май 2011 г.
Учебный семинар по Auto Detailing Июнь 2011 г.
Учебный семинар по Auto Detailing Июль 2009 г.
Учебный семинар по Auto Detailing Январь 2009 г.
Учебный семинар по Auto Detailing 26-27 апреля
Видео урока по обучению автоматической детализации
Тренинг по автодетализации, апрель, класс мастера
Обучение автоматической и мобильной детализации
Автошкола
Автоматическая детализация видео округа Ориндж
Курсы авто-детализации
Видео класса с автоматической детализацией
Видео о химических веществах для автоматической детализации
Обучение мастеров автоматической детализации
Кисти для автоопределения внешнего вида
Уполномоченные лицензиаты Конференции 2011
Демонстрационное видео Aqua Seal
Будущие даты и прошедшие видео
Видео обучающего семинара по Auto Detailing 2011
Дозатор для полировки на батарейках с пистолетом-распылителем
Видеохранилище
Сделка недели # 3
Подробная информация о сделке недели
Карьерный класс Auto Detailing
Подробный технический семинар King 27-28 июня
Химикаты для автообработки
Краска для автомобильных ковров и краска для автомобильных ковров
Деталь King Carpet Dying для автомобилей — Аэрозольная система
Как пользоваться автомойкой самообслуживания (с фотографиями)
Об этой статье
Соавторы:
Автомеханик
Соавтором этой статьи является Angel Ricardo. Анхель Рикардо — владелец компании Ricardo’s Mobile Auto Detail со штаб-квартирой в Венеции, штат Калифорния. Обладая более чем 10-летним опытом в области мобильной детализации, Ангел продолжает посещать тренинги по детализации автомобилей, чтобы улучшить свои навыки обслуживания клиентов и детализации автомобилей. Эта статья была просмотрена 537192 раз (а).
Соавторы: 27
Обновлено: 10 июля 2021 г.
Просмотры: 537,192
Краткое содержание статьи X
Чтобы воспользоваться автомойкой самообслуживания, сначала зайдите в один из пустых отсеков и припаркуйте машину.Вставьте деньги в платежный автомат — чем больше денег вы вставите, тем больше времени у вас будет на мытье автомобиля. Вы всегда можете купить больше времени позже, если оно вам понадобится. Ваше время должно начинаться сразу после оплаты. Сначала выберите на машине настройку «стирка». Затем возьмите распылитель и сожмите ручку, чтобы выпустить струю воды. Встаньте на расстоянии 3-5 футов, обойдите машину и обрызгайте всю поверхность водой. Начните сверху и двигайтесь вниз. После того, как вы ополоснули всю машину, измените настройку машины на «мыло.«Обрызгайте машину мылом снаружи, пока она полностью не покроется. Теперь возьмите прилагаемую поролоновую кисть. Чтобы убедиться, что на щетке не осталось песка, песка или грязи от последнего пользователя, измените настройку машины на «полоскание» и промойте щетку с помощью распылителя. Затем почистите щеткой машину, в том числе колесные диски. Наконец, используйте распылительную трубку, установленную в положение ополаскивания, чтобы смыть всю пену с вашего автомобиля. Чтобы узнать, как мыть коврики и сушить машину, прокрутите вниз!
Печать
Отправить письмо от фаната авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 537 192 раза.
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АВТОМОЙКОЙ САМООБСЛУЖИВАНИЯ? РУКОВОДСТВО —
Как пользоваться автомойкой самообслуживания? Кажется довольно простым, пока вы не припаркуете машину в будку.
Затем вы сталкиваетесь с панелью управления, распылителем, возможно, различными кистями и т. Д.
Уже один этот факт может сбить с толку многих водителей даже до такой степени, что они откажутся от работы и отправятся на автоматическую мойку автомобилей или позволят профессионалам сделать эту работу.
Надеюсь, эта статья решит эту дилемму и покажет, что это действительно простая работа, которую под силу любому водителю и владельцу автомобиля.
Если у вас нет настроения читать, вы можете найти видеоурок в конце статьи или посмотреть его на нашем канале YouTube.
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОЙКИ САМООБСЛУЖИВАНИЯ
Прежде чем мы начнем с фактической процедуры использования автомойки самообслуживания, было бы хорошо ознакомиться с тем, что вам нужно будет использовать.
Указанные являются наиболее распространенными в автомойках самообслуживания, но могут отличаться в зависимости от оборудования и качества автомойки. У кого-то может быть больше, у кого-то меньше.
Вы обязательно встретите:
1. Распылитель
Это то, что вы используете для мытья автомобиля. Он будет расположен в держателе для палочки, обычно на одной стороне автомойки. На нем есть шланг, который подключается к установке на потолке автомойки.
Как только вы вытащите его из держателя, вы увидите, что на ручке есть переключатель, который вы должны нажать, когда автомойка начнет работать.
2. Монетный автомат с панелью управления
Монетный автомат — это место, куда вы вставляете деньги или кредитную карту и «говорите» автомойке, что хотите.
Опции варьируются от автомойки до автомойки и могут быть простыми, с тремя основными командами, или более продвинутыми, с несколькими опциями.
В этом случае мы объясним, что существует три варианта: стирка, полоскание и воск. Эти три варианта будут присутствовать всегда, и, по моему собственному опыту, их вполне достаточно, чтобы правильно завершить работу.
Весь механизм ограничен по времени, поэтому сколько вы платите, столько и стираете. Когда вы вставляете монеты, по истечении времени мойка останавливается.
Если вы используете кредитную карту, будьте осторожны, так как время ограничено вами, а не машиной. Говорите это только потому, что легко можете забыть о себе и, возможно, потратить больше денег, чем думали
3. Держатели для ковриков
Держатели расположены на одной из стен автомойки.Они похожи на огромную прищепку для белья. Их основное предназначение — повесить автомобильные коврики и тщательно очистить их водой под давлением.
4. Щетки для пены
Щетки для пены широко используются в современных автомоек самообслуживания. Обычно они подсоединяются к шлангу, по которому выходит пена и вода. Его основное предназначение — удалить основные скопления грязи, такие как грязь, жирные наросты и т. Д. Щетки из пеноматериала используются только после того, как автомобиль был предварительно промыт водой.
В некоторых автомойках самообслуживания они не являются обязательными и считаются ненужными, поэтому, если вы не столкнетесь с ними, не волнуйтесь, результаты не будут хуже.
Кроме того, люди избегают их использования, так как на них часто остаются грязь и песок от предыдущего использования.
КАК РАБОТАЕТ АВТОМОЙКА В САМОМ ОБСЛУЖИВАНИИ?
Теперь, когда часть оборудования была очищена, следующий вопрос: как запустить автомойку самообслуживания?
Как уже упоминалось, каждая автомойка самообслуживания работает по принципу: сколько вы платите, сколько вы моете.
Итак, вставка монет или кредитной карты в слот автоматически запустит машину. Вы услышите жужжащий звук из автомойки, который является верным признаком того, что она началась. Кроме того, вы, вероятно, заметите, что шланг, прикрепленный к распылительной трубке, покачивается, когда он находится под давлением.
После этого все, что вам нужно сделать, это взять трубку опрыскивателя, нажать переключатель на ручке и начать мытье.
Как только кредит будет израсходован, он автоматически остановится, вам не нужно будет предпринимать никаких других действий.
На большинстве автомоек самообслуживания есть кнопка СТОП, предназначенная для задержки или полной остановки всей процедуры мойки. По сути, это аварийная кнопка. Если по какой-то причине нажать на нее, время стирки тоже должно остановиться.
Если вы хотите увидеть больше полезной информации о автомойках, нажмите здесь, чтобы получить подробные объяснения в Википедии.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АВТОМОЙКОЙ САМООБСЛУЖИВАНИЕМ?
После того, как вы припарковали машину на автомойке, выполните следующие действия:
1.Выньте все автомобильные коврики и повесьте их на держатели автомобильных ковриков. Это если вы планируете мыть коврики, а если нет, оставьте их в машине.
Лучше всего постирать их непосредственно перед стиркой. Таким образом, они могут высохнуть, чтобы вы могли положить их обратно, не намочив ковер внутри.
Вы можете мыть их только водой или, что еще лучше, сначала промыть пеной для лучшего эффекта.
2. Убедитесь, что все окна и двери закрыты должным образом.В противном случае вода под давлением может легко попасть внутрь и намочить интерьер, который вам придется сушить в течение нескольких часов.
3. Поднимите передние и задние дворники. Будьте осторожны при мытье, чтобы случайно не ударить их распылителем или напорным шлангом. Они легко могут треснуть лобовое стекло.
4. Взгляните на панель управления монетоприемника. Вы найдете кнопки и слот для денег или кредитной карты. Кроме того, вы увидите кнопки или переключатели, которые вы должны использовать, чтобы начать стирку, как только вы вставите монеты или кредитную карту.
Некоторые командные панели имеют больше параметров, а некоторые — меньше. В этом случае есть три варианта: стирка, полоскание и воск.
5. Вставьте монеты или кредитную карту в прорезь. Как только вы это сделаете, вы, вероятно, услышите, как работает автомойка.
6. Нажмите кнопку стирки и мыла. В этом случае они объединены в одну ступень. В некоторых автомоек самообслуживания они разделены и имеют отдельные кнопки.
7.Возьмите распылитель, нажмите на переключатель и начинайте мытье. Этот уровень предназначен для удаления всей основной грязи с автомобиля и нанесения на нее моющей пены.
Лучше всего начинать с крыши, затем переходить к капоту и багажнику, а затем к боковым панелям и колесам. Необязательно идти в этом порядке, но показано, что он дает лучший эффект, особенно при нанесении пены. Что бы вы ни выбрали, обойдите всю машину, обязательно снимите всю грязь и хорошо пропитайте машину пеной.
Держите распылитель на расстоянии примерно 60-80 см от автомобиля, в зависимости от давления мойки. Слишком близко вы можете повредить краску, слишком далеко — спрей не подействует.
На этом этапе также хорошо нанести немного пены и горячей воды на автомобильные коврики, чтобы добиться лучшего очищающего эффекта.
8. По завершении нажмите кнопку воска. Обойдите всю машину, опять же, лучше всего сверху вниз (от крыши, затем капота и багажника, а затем боковых панелей).Используйте своего рода метод покрытия и перекрытия, чтобы воск равномерно распределился в машине.
9. После этого нажмите кнопку ополаскивания и снова пройдите сверху вниз. Уделите здесь немного больше внимания и времени, так как очень важно, чтобы все остатки пены и воска сошли (вместе с ними, конечно, и вся грязь). В противном случае, если вы сэкономите на этой детали, вы можете получить оставшиеся пятна после высыхания автомобиля.
10. Уберите автомобильные коврики (многие об этом легко забывают).Припаркуйте машину возле автомойки самообслуживания. У большинства есть стоянки для этой цели, где вы можете спокойно высушить машину, возможно, пропылесосить ее или что-то еще. Любая вытирание или сушка в кабине рассматривается как занятие платежеспособного покупателя и довольно грубое обращение.
СОВЕТЫ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ АВТОМОЙКИ САМООБСЛУЖИВАНИЯ
Всегда выключайте двигатель, когда автомобиль находится внутри кабины. Во время мойки машина не должна работать.Это особенно опасно, если будка закрыта из-за выхлопных газов. Кроме того, вода под давлением может попасть в определенные части двигателя во время его работы и вызвать серьезные повреждения.
Припаркуйте машину в центре будки, чтобы у вас было достаточно места, чтобы обойти машину. В противном случае вы создадите узкие места и потеряете время.
Возьмите с собой достаточно мелочи. Конечно, у каждой надлежащей автомойки самообслуживания есть обменная будка, где вы вводите бумажный счет и получаете сдачу или монеты, сделанные только для монетоприемника автомойки.Но на всякий случай подготовиться не повредит.
Насадку распылителя можно использовать двумя способами: слева направо и вверх-вниз. Здесь нет никакой ошибки, главное — сделать узор внахлест, чтобы вы вспенили, воском и ополоснули машину должным образом, не оставив после себя полос грязи. Кроме того, по крайней мере, на мой взгляд, лучше использовать распылитель медленно, а не лихорадочно размахивать им.
При мытье машины следите за тем, чтобы шланг не царапал машину.
Следите за шлангом вокруг поднятых дворников.Вы можете случайно ударить их шлангом и заставить его удариться о лобовое или заднее стекло. То же самое касается антенны, если у вас старый тип.
Стирайте так, чтобы шланг оставался позади вас, иначе он будет мешать, и вы потеряете время на борьбу со шлангом вместо стирки.
Обойдите колесные арки как можно тщательнее. Это очень важно для предотвращения коррозии в будущем.
Когда вы попрактикуетесь в использовании распылителя, откройте дверцы и вымойте дверные пороги.Если у вас нет практики, лучше оставьте ее, чтобы в кабину не попала вода.
Приложите дополнительные усилия и как можно больше промойте ходовую часть. Достичь этого, вероятно, будет непросто, но как можно глубже уйти. На некоторых автомойках есть практичные тележки с распылительными форсунками. Их нужно запихивать под машину и таким образом мыть ходовую часть. Классная функция, которая стоит своих денег, если она доступна.
Если вам нужны дополнительные результаты, принесите ведро или два с автомобильным шампунем или другими веществами.Если правила автомойки это позволяют, вы можете помыть машину шампунем после того, как вымочите ее.
При использовании щетки для поролона сначала попробуйте промыть ее с помощью распылителя. Таким образом, вы избавитесь от грязи, песка или даже мелких камней от предыдущего использования. Ваша покрасочная работа будет вам признательна, поверьте мне.
Возьмите с собой большое мягкое полотенце, если вы хотите быстрее высушить машину после мытья. Я обычно использую замшевую ткань, которая немного медленная, но очень эффективная. Если вы принесли полотенце, сначала смойте им воду, а затем используйте замшевую ткань.
Ободья иногда требуют дополнительного внимания, особенно если на них есть нагар с тормозных колодок. В этом случае нанесите на них дополнительную пену с помощью щетки для поролона или нанесите на них несколько раз, используя функцию стирки и мыла.
ДОЛЖНЫ ЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОПЦИЮ ВОСК?

Да, в любое время. Хотя это не обязательно, это очень полезный вариант для покраски.
Он имеет двойное назначение: вода будет легче стекать, что означает меньше пятен, но, что еще более важно, он обеспечит восковое покрытие, которое обеспечит большую защиту от грязи и грязи в будущем.
Кроме того, придает дополнительный блеск автомобилю, а кто этого не хочет.
Конечно, это не сравнится с настоящей восковой эпиляцией, сделанной вручную или профессионалом, но ее хватит на короткое время.
Чтобы прояснить ситуацию (особенно если вы торопитесь), вы можете пропустить эту опцию и просто постирать и ополоснуть, и никакого вреда не будет.
В большинстве автомоек используются качественные воски, но я бы порекомендовал использовать те, с которыми у вас есть хороший опыт. Некоторые автомойки самообслуживания, как правило, обходятся дешево, и вы можете не получить хорошего эффекта.
КАК НАСЧЕТ ДРУГИХ ВАРИАНТОВ?
Как вы видели, этот пример наименее сложен в отношении команд.
Но когда вы хотите научиться пользоваться автомойкой самообслуживания, вы можете столкнуться с несколькими другими командами, помимо этих основных.
Это может быть предварительное замачивание, дополнительная пена даже для сушки автомобиля.
Ну, не зря они там. У каждого есть цель, и их использование даст вам только лучшие результаты.
Но знайте: использование этих опций дополнительно займет больше времени, что будет стоить вам больше денег. Конечные результаты будут лучше, но не впечатляющими.
Все сводится к вам и тому, чего вы хотите. Иногда лучше вложить деньги в старую добрую стирку под давлением и чистой водой и избавиться от ВСЕЙ грязи, чем лишний блеск.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Мойка самообслуживания не зря. В какой-то момент очень умный человек пришел к выводу, что многим людям не хватает средств (например, мойки высокого давления) и в основном времени для приличной мойки автомобилей.
Хорошее изобретение, и это лучшее, что может быть после надлежащей мойки автомобилей вручную или профессионалом.
Автомойки самообслуживания особенно пригодятся в зимний период, когда вы можете быстро смыть дорожную соль, снег и многое другое.Нет необходимости говорить, насколько это полезно для покраски и защиты от ржавчины.
Кроме того, вы хозяин своего времени. Все эти автомойки открыты 24 часа в сутки семь дней в неделю. Когда вы хотите его посетить, решать вам, а не записываться на прием, если вы хотите посетить профессионалов.
Цены в основном очень доступные, и за небольшую сумму вы можете получить очень приличную автомойку.
Короче говоря, вы отвечаете за чистоту своей машины, свое время и свои деньги.
Этого должно быть достаточно, чтобы научиться пользоваться автомойкой самообслуживания.

Автор: Сибин Спасоевич
Бывший автомобильный техник, пожизненный автосервис и энтузиаст DIY, автор для Despairrepair4.comE 6 ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОЙКИ-YOUTUBE ВИДЕО

Связанное
Как пользоваться автомойкой самообслуживания
Обычно фраза «автомойка» ассоциируется с большой конвейерной лентой, состоящей из щеток и распылителей, но часто автомойки самообслуживания выглядят как большой пустой гараж с распылителем высокого давления.Они, конечно, не особенно привлекательны, и многие люди полностью их избегают, потому что просто не знают, как они работают. Многие автомойки самообслуживания не обслуживаются людьми, а инструкции по эксплуатации опрыскивателя часто блеклые и их трудно читать, особенно в ночное время.
Когда вы научитесь управлять автомойкой самообслуживания, вы сможете начать ценить преимущества, которые они предлагают. Они, как правило, дешевле, и их часы обычно гораздо более любезны. Автоматические автомойки также могут повредить мелкие детали снаружи автомобиля, такие как антенны и спойлеры, и только этот риск может обратить людей в мир автомоек самообслуживания.
Часть 1 из 1: Использование автомойки самообслуживания
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль . Вытяните машину в отсек, похожий на гараж, и поместите ее прямо посередине. Если на полу есть место для парковки, используйте его в качестве ориентира.
Убедитесь, что вокруг автомобиля достаточно места. Кроме того, не забудьте проверить, достаточно ли близко ваш автомобиль к опрыскивателю, чтобы мыть обе стороны.
Шаг 2. Знайте подходящий способ оплаты .Будьте готовы заплатить за стирку. Хотя этот шаг кажется достаточно простым, некоторые автоматы принимают наличные, некоторые — карты, а некоторые — только четвертаки. Убедитесь, что вы готовы помыть машину и положить в нее деньги.
Если в аппарате используется кредитная или дебетовая карта, внимательно следуйте инструкциям, чтобы не заряжать более одного раза. Не пользуйтесь аппаратом, если он выглядит подозрительно, особенно если это кредитная карта.
Примечание : Если машина занимает только четверти, рядом с отсеками может быть разменная машина, но лучше всего привезти свою.
Шаг 3. Изучите настройки опрыскивателя . Некоторые опрыскиватели чрезвычайно просты и имеют только одну или две различные настройки мощности. Другие более продвинутые и могут предложить последовательность различных стирок для правильной мойки автомобиля.
Основные настройки следующие, хотя некоторые автомойки добавляют больше между ними:
Мойка: Эта настройка позволяет удалить с автомобиля всю легко удаляемую грязь и сажу.
Мыло: мыло очищает глубже, чем вода, и может полностью удалить грязь, соль, жир и другой мусор с дороги, которая находится глубоко в поверхности автомобиля.
Ополаскивание: в этом режиме все мыло смывается с машины, так что она может уехать чище, чем когда-либо.
Примечание : Некоторые автомойки имеют настройки «предварительная стирка» и «воск». В этом случае обратите внимание, что предварительная стирка выполняется перед стиркой, а нанесение воска — последний шаг.
Шаг 4: Удалите все внутренние детали, которые вы можете мыть . Когда вы поймете, как работает опрыскиватель и сколько будет стоить мойка, разложите все предметы интерьера, которые вы хотите помыть, на земле рядом с автомобилем.
Сюда могут входить коврики, пепельница или съемные отделения для хранения вещей.
Шаг 5: Положите деньги в автомат . Теперь вы готовы положить деньги в машину и приступить к стирке.
Шаг 6: Начните мыть машину . Используйте настройку «предварительная стирка» — или «мойка», если настройка «предварительная стирка» не предусмотрена — и опрыскайте всю машину сверху вниз.
Направьте распылитель от себя и отойдите на разумное расстояние, обычно 3-5 футов, от транспортного средства.
Обязательно вымойте каждую сторону, чтобы вода попала в колесные арки и на днище автомобиля. Также ополосните все предметы интерьера, лежащие на земле.
Шаг 7: Покройте машину мылом . Как только все станет влажным, продолжайте и настройте машину на «стирку» или «мыло», в зависимости от того, какой шаг машина говорит делать дальше (разные бренды могут описывать стадии по-разному!). Покройте машину пеной сверху вниз.
Если внутренние детали сильно загрязнены, их также можно покрыть мылом.Сделайте пару проходов над автомобилем, чтобы убедиться, что он как можно более мыльный.
Шаг 8: Протрите автомобиль губкой . На многих автомойках есть поролоновая губка, готовая к использованию.
В этом случае тщательно промойте губку перед тем, как протереть ею автомобиль, так как в губке могут застрять грязь и песок, которые могут поцарапать краску. Лучше привезти с собой или купить свежий, но, очевидно, это не всегда практично.
Очистите всю машину, обязательно пройдя по каждой точке хотя бы один раз.
Шаг 9: Смойте мыло с машины . Теперь вы можете настроить машину на «полоскание». Эта настройка просто распыляет воду из распылителя, поэтому тщательно смойте все мыло с поверхности автомобиля и внутренних деталей на полу.
Совет : Пройдитесь два или три раза, чтобы убедиться, что мыло смыто, иначе мыло может оставить на краске небольшие пятна, из-за которых автомобиль будет казаться грязным.
Шаг 10: Нанесите воск на автомобиль (необязательно) . Если машина оснащена «восковой» настройкой, которая не требует дополнительных затрат, рекомендуется опрыскивать автомобиль при этой настройке.
Хотя обычно в этом нет необходимости, закрепитель воска покрывает автомобиль тонким слоем воска, который защищает поверхность краски.
Если он стоит дополнительно, он, вероятно, не стоит дополнительных затрат, если краска действительно не в плохом состоянии. Тем, кто смывает с краски большое количество соли или крупной грязи, может понадобиться восковой спрей.
Предупреждение : Не распыляйте воск на какие-либо детали интерьера.
Шаг 11: Используйте все время, которое позволяет опрыскиватель . Всегда используйте все время, которое позволяет распылитель (он отключится автоматически, когда это будет сделано), и используйте любое дополнительное время, чтобы все тщательно промыть.
Шаг 12: Высушите все внутренние детали . Обязательно высушите внутренние детали перед тем, как поместить их обратно в автомобиль.
Как только вы познакомитесь с одной автомойкой самообслуживания, вы в значительной степени узнаете их все.Есть небольшие различия, но основная идея та же. Имейте в виду, что регулярная мойка и нанесение воска помогают сохранить краску автомобиля, а отслаивание краски серьезно вредит стоимости автомобиля.
Автомойка самообслуживания рядом со мной — Найдите пункты мойки самообслуживания
Автомойка самообслуживания рядом со мной — поиск автомойки самообслуживания поблизости. Найдите ближайшую к вам автомойку своими руками. Смотрите карты, обзоры, часы работы и многое другое.
Ищете быстрый и простой способ найти ближайшую автомойку самообслуживания в вашем районе или ближайшую автомойку для самостоятельной работы рядом со мной? Параметры поиска и карта могут помочь вам найти ближайшее место, где можно помыть автомобиль.Это ваш универсальный источник всей информации о местонахождении автомойки. Найдите список ближайших к вам местных автомоек и найдите лучшую автомойку самообслуживания поблизости. Вы также можете найти рядом с вами экспресс-автомойку или автомойку с оплатой монетами. Для начала используйте карту, представленную на этой странице. Увеличьте свое местоположение и исследуйте все автомойки самообслуживания, которые можно найти вокруг вас. Чтобы увидеть правильные результаты, убедитесь, что вы включили свое местоположение и GPS, если вы используете свой мобильный телефон.Поблизости может быть много автомоек самообслуживания.
Найдите ближайшую автомойку самообслуживания рядом с вами
При поиске ближайшей автомойки самообслуживания рядом со мной (или автомойки рядом со мной сделайте это самостоятельно) и вы найдете ту, которая вас интересует, просто нажмите на нее, и вы увидите более подробную информацию, такую как часы работы, направления, отзывы , контактная информация и другие полезные факты. Затем вы можете позвонить в выбранное место, если хотите подтвердить часы работы и т. Д.Это может помочь вам найти поблизости автомойку самообслуживания с самым высоким рейтингом.
Поиск автомойки самообслуживания в другом городе
Если вы хотите найти автомойку самообслуживания, расположенную в другом городе, просто воспользуйтесь картой выше и отрегулируйте ее так, чтобы указать на область, где вы хотели бы найти автомойку самообслуживания. Затем увеличьте масштаб изображения, как если бы вы ищете ближайшую автомойку самообслуживания рядом с вашим районом. Как только вы увидите тот, который вам нравится, вы можете нажать на него, чтобы узнать о нем больше, например о том, имеет ли он самый высокий рейтинг, его точный адрес, контактную информацию, маршруты и другие полезные сведения.
Вот видео, в котором показан пример использования автоматической мойки самообслуживания:

Автомойка самообслуживания — это то место, куда можно пойти, если вы не хотите, чтобы галлоны грязной воды текли с вашей подъездной дорожки на тротуар или улицу. Нет необходимости мыть машину на подъездной дорожке, если рядом с вами есть хорошая автомойка самообслуживания.
Намного лучше вымыть автомобиль на автомойке самообслуживания, особенно в зимний период, когда достать воду за пределами дома не так-то просто.Этот тип мойки самообслуживания более удобен, предлагает все необходимое для базовой очистки кузова автомобиля, дает вам больше гибкости и пространства, а также защищает подъездную дорожку и лужайку от нежелательных повреждений, вызванных жирной, грязной водой и химикаты в чистящем растворе, если вы их используете.
Существует много автомоек самообслуживания с оплатой монетами, и существует ограничение по времени для использования оборудования для автомойки, но вы можете добавить новые монеты до того, как время истечет. Вам следует просто время от времени смотреть на таймер.Вы можете начать все сначала, если время истечет, пока вы все еще моете машину. Работать против таймера непросто, но этот тип задач сделает вас более организованным при мытье автомобиля в ближайшей автомойке самообслуживания.
Не нужно торопиться, чтобы сэкономить четверть или две. Гораздо лучше ознакомиться с оборудованием для автомойки самообслуживания и с тем, как оно работает на каждом этапе процесса мойки, прежде чем вкладывать деньги в машину. Для большинства владельцев автомобилей первые один или два раза являются наиболее важными с точки зрения выполнения правильных шагов для получения наилучшего результата.
В традиционных автомойках самообслуживания рядом со мной есть спрей для предварительного замачивания, щетка для вспенивания и насадка для мытья полов, которые можно использовать любым способом, в зависимости от степени загрязнения вашего автомобиля и ваших предпочтений. Вы можете начать с мойки автомобиля, чтобы поверхностные загрязнения ушли, затем используйте спрей для предварительного замачивания и потрите поверхность пенящейся щеткой. Снова используйте механическую стирку, пока вся грязь не исчезнет. Отодвиньте автомобиль немного подальше от отсека для мойки и вытрите его чистыми полотенцами.Если вы хотите нанести воск после того, как вы вымыли и почистили машину, вам нужно отодвинуть машину назад и использовать опцию нанесения воска на палочке, а также еще раз вымыть машину с помощью механической мойки. Затем снова высушите машину.
Как только вы разовьете технические навыки использования оборудования для автомойки самообслуживания, вы получите лучшие результаты. Правильная мойка экстерьера автомобиля способна вызвать у автовладельцев положительные эмоции. В большинстве моек самообслуживания также есть пылесосы самообслуживания, так что владельцы транспортных средств могут пылесосить свои автомобили и чистить салон.Места самообслуживания, расположенные рядом со мной, очень полезны, и когда вы научитесь пользоваться ими, правильно мыть и чистя машину с помощью предоставленного оборудования, они могут сэкономить вам время и деньги.
Это может быть отличным способом регулярно мыть машину, делать это самому и после этого водить безопаснее.
Теперь, когда вы знаете, как найти то, что ищете, вы можете начать поиск автомойки «Сделай сам» рядом со мной или автомойки самообслуживания рядом со мной сегодня.
Автомойки самообслуживания | Классное шасси
— Открыт 24 часа, 365 дней в году для вашего удобства!
— Карты флота Classy Chassis принимаются в моечные отделения всех предприятий самообслуживания! > Щелкните здесь , чтобы получить информацию о нашей программе управления картами автопарка!
— Кредитные карты и подарочные карты Classy Chassis принимаются в отсеках для стирки во всех магазинах самообслуживания!
Мойка самообслуживания Lakewood Открыто круглосуточно, 365 дней
7432 Custer Rd.W.
(2 квартала к востоку от нашего центра полного обслуживания)
-5 отсеков -1 внешний грузовик / фургон / лодочный отсек — (Большая емкость с более высоким давлением) — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки
— Мойка самообслуживания для собак
Используйте основные кредитные карты, подарочные карты классного шасси, карты флота и жетоны *

> ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ
* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверть, золотые доллары
Tacoma (Sprague Ave) Автомойка с самообслуживанием Открыто 24 часа, 365 дней
1211 Sprague Avenue
— 3 бесконтактных автоматических моечных отделения —> Нажмите здесь, чтобы просмотреть видео и дополнительную информацию! — 3 отсека для самообслуживания — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки
— Classic Coffee Drive-Thru
Используйте основные кредитные карты, подарочные карты Classy Chassis, карты флота и жетоны *
> ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ
»
* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверти, золотые доллары
Tacoma (Center St) Self-Serve Car Wash Открыто 365 дней, сейчас с 6:00 до 23:00
3915 Center Street (между Тайлер и Юнион, около шоссе 16)
— 3 отсека — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Хорошо освещенный — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки — Камеры видеонаблюдения
Используйте основные кредитные карты, подарочные карты классного шасси, карты флота и жетоны *
> ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ
* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверти, золотые доллары
Parkland Self-Serve Car Wash Открыто круглосуточно, 365 дней
112-я улица и Стил-стрит.
(1 квартал к югу от шоссе 512 и выхода Стил-стрит)
— 5 отсеков — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки
Используйте основные кредитные карты,
> ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ
* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверти, золотые доллары
University Place Self-Serve Car Wash Открыто 24 часа, 365 дней
6905 27th Street West
(рядом с почтовым отделением)
— Бесконтактная автоматическая мойка —> Нажмите здесь, чтобы просмотреть видео и дополнительную информацию! — 5 отсеков для самообслуживания — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки
Используйте основные кредитные карты, классные подарочные карты шасси, карты флота и жетоны *
> ПОВТОРИТЕ ЧЕК СТИРКИ
* Покупайте жетоны на месте с помощью основных кредитных карт, 1 доллар, 5 долларов, 10 долларов, 20 долларов, четверть, золотые доллары
Gig Harbor Self-Serve Car Wash Открыто круглосуточно, 365 дней

6753 Kimball Drive
(через дорогу от центра полного обслуживания)
-5 отсеков для самообслуживания — Мойка под высоким давлением / воск — Мощные пылесосы — Шампунь / ароматизатор — Бесплатное полоскание — Вендинг — Высокие потолки
— Мойка самообслуживания для собак
Используйте основные кредитные карты, классные подарочные карты шасси и карты флота
> ПЕРЕПЕЧАТАТЬ ЧЕХОЛ НА СТИРКУ
наверх ^
Мойка автомобилей в Колледж-Парк — Колледж-Парк, Мэриленд
Платеж
Мы принимаем: наличные, долларовые монеты, кредитные карты и жетоны для мойки автомобилей в Колледж-парке.Покупайте жетоны за наличные или в кредит. Все автоматы для мойки автомобилей College Park принимают наши жетоны.
Лучше всего постирать
Колледж Парк
Белтсвилл
Каждый из наших отсеков для самообслуживания Power Wand предлагает по 5 мыльных растворов, колесо и щетку для вспенивания, карнаубский воск и ополаскиватель без пятен. Каждый из них доставляется с оптимизированным давлением для эффективной очистки вашего автомобиля!
Попробуйте наш Air Shammee и высушите прямо в заливе.
Следуйте порядку на панели для лучшей стирки.
Используйте жетоны для мойки автомобилей в Колледж-парке и долларовые монеты или кредитную карту.
Сколько стоит стирка? Всего 1 доллар на стирку. Обычная стирка занимает от 8 до 10 минут. Это сделай сам. Тебе решать!
Стирать ночью…
… или днем.
Hands Free
Wash touch free в нашем Automatic Touchless Drive-Thru , оснащенном новейшей системой PDQ Laserwash 360 Plus, разработанной для обеспечения наилучшей стирки.Выберите из 4 пакетов стирки. Это автоматически, быстро и очень просто.
Вставьте s-l-o-w-l-y , пока красный X не станет сплошным.
Принимает жетоны для мойки автомобилей в Колледж-парке, долларовые монеты и кредитные карты.
Внутри тоже
Вакуум станции удобно расположены перед каждым отсеком самообслуживания и по периметру, чтобы полностью чистый Ваш автомобиль!
College Park
Beltsville
* Шампунь и ароматизаторы доступны в College Park.
В качестве любезности, когда мы заняты, пожалуйста, переместитесь к открытому бордюру, когда закончите с пылесосом.
Это в деталях
ср иметь полную линейку продуктов для профессиональной детализации, Little Дерево Освежители воздуха и другие изысканные продукты.

8Мар
Подсос воздуха через прокладку дроссельной заслонки: Подсос воздуха через прокладку дроссельной заслонки
8 Мар 1970 alexxlab Комментировать
Подсос воздуха через дроссельную заслонку в автомобиле: признаки и поломки
На чтение 6 мин. Просмотров 12.3k.
Чтобы автомобиль хорошо ездил, за ним нужно хорошо ухаживать. ДПДЗ — это девайс в автомобиле, который меняет угловое положение дроссельной заслонки. Но то же делать если у вашего автомобиля подсос воздуха через дроссельную колонку.
Для определения скорости и степени открытия дроссельной заслонки используется датчик расположения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или как его сокращённо называют ДПДЗ — это устройство, которое изначально было предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Этот датчик считается одним из датчиков всех систем электронного управления двигателем автомобиля с топливным впрыскиванием. После получения сигнала датчика положения дроссельной заслонки контролёром отслеживается угол, на который отклонилась дроссельная заслонка. На основании информации полученной с датчика дроссельной заслонки электронным блоком управления производится выбор режима передачи топлива.
Чистка дроссельной заслонки
В данной статье мы постараемся ответить такие часто задаваемые вопросы:
Подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку;
Признаки неисправности дроссельной заслонки;
Как убрать масло в дроссельной заслонке?;
Что делать если после чистки дроссельной заслонки поднялись обороты?;
Чистка и регулировка дроссельной заслонки.
Неисправности дроссельной заслонки и методы их устранения
Прежде чем обсудить диагностику и признаки неисправности датчика расположения дроссельной заслонки, поговорим о значимости датчика. Датчик положения дроссельной заслонки играет огромную роль в управлении двигателем автомобиля, потому как благодаря его показаниям блоком управления производится расчёт пропорций топлива, а также корректировка момента зажигания. В случае поломки этого датчика водитель сразу получает уведомление об ошибке через блок управления. Уведомление об ошибке появляется на панели приборов, а именно вы увидите загоревшуюся лампочку — “Chek”. Обратите внимание на то, что возникшая ошибка указывает исключительно на неисправность в цепочке датчика положения дроссельной заслонки, но не может локализировать её. То есть в случае нарушения настроек датчика блок не сможет распознать ошибку.
Для устранения поломки каждому водителю необходимо знать элементарные признаки неисправности. Многие водители при сталкивании с такой проблемой решают почистить или заменить дроссельную заслонку, но после этого могут подняться обороты. Для того чтобы вернуть прежние обороты нужно отрегулировать дроссельную заслонку, а как именно это сделать мы расскажем немного позже.
Электрическая система руководства двигателем фиксирует отказы, касающиеся обрыва проводов или их замыкания. В системе зажигания и питания могут наблюдаться некие признаки неисправности. Также вследствие поломки может возникать подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку или подняться обороты. Обороты имеют определённые внешние признаки, но коды ошибок не помечаются в памяти электрического блока. Рассмотрим основные признаки поломок:
Устройство дроссельной заслонки
Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
Достаточно маленькая мощность;
Частое возникновение детонации;
Проваливания, задерживания и подёргивания;
Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
Увеличение топливного расхода;
В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.
Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.
Теперь поговорим о том, как диагностировать подсос воздуха через дроссель. Перед тем как исправлять причины, по которым появился подсос воздуха, ознакомьтесь с последствиями. Естественно после избегания проблем с подсосом воздуха могут возникнуть неприятные последствия, а именно повысится обороты. Для того чтобы определиться происходит ли вообще подсос воздуха и его причинами проверьте такие места:
Дроссельную заслонку и её ось;
Форсунку холодного старта;
Гофру за датчиком расположения дроссельной заслонки;
Вход очистителя картерных газов, находящийся на гофре;
Соединение дроссельной заслонки и гофры;
Кольца форсунок;
Выводы, через которые выходят бензиновые пары;
Трубку вакуумного тормозного усилителя.
Ремонт дроссельной заслонки
Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?
При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.
Чистка и регулировка дроссельной заслонки
Мы разобрались с тем как диагностировать подсос воздуха и теперь обсудим последствия, которые могут возникнуть. Как-то раз тут и чаще всего происходит подсос воздуха, я почистил дроссельную заслонку, но после поднялись обороты. И это достаточно популярная проблема! Довольно часто у водителей возникает такой вопрос: Почистил дроссельную заслонку, и после этого сильно поднялись обороты. Что делать?.
Итак, после того как у вас возник вопрос вроде «Я почистил, что делать дальше? У меня обороты поднялись!» волноваться не стоит. Причина, по которой у вас повысились обороты, скорее всего, заключается в неправильном регулировании. Проверку и регулирование необходимо начинать с включения зажигания. Если лампочка не загорается, то переходим непосредственно к самому датчику расположения дросселя. Здесь при помощи мультиметра необходимо провести проверку минуса. Поочерёдно прокалывайте проводки и ищите массу, но не включайте при этом зажигание. Таким же способом можно удостовериться и в исправности цепочки питания, для этого поочерёдно прокалывайте проводки. Дальше переходим к выполнению таких основных задач:
Убедитесь, что контакты холостого хода размыкаются;
Проверьте состояние дорожек, которые проводят ток, и плёночный резистор.
Неисправности дроссельной заслонки
На разъёме датчика размещения дроссельной заслонки найдите контакт холостого хода и посадите на него щуп мультиметра, а после передвиньте её. В случае правильного отрегулирования датчика во время движения напряжение сразу же начнёт изменяться от нуля до напряжения питания. Покрытие переменного плёночного резистора оказывает сильное влияние на беспрепятственное функционирование датчика положения дроссельной заслонки, а это очень важно для правильного восприятия данных блоком управления двигателя. Установите щуп на последний проводок и неспешно двигайте дроссельную заслонку. После этого напряжение должно медленно возрастать без каких-либо скачков и провалов.
Алгоритм регулирования:
Снимите гофрированную трубку и проверьте состояние дроссельной заслонки;
При помощи ватки, пропитанной бензином, протрите впускной коллектор и заслонку;
Открутите до конца упорный винтик заслонки и резко отпустите;
Отрегулируйте нажатие винтика и дальше щёлкайте заслонкой. После прекращения закусывания заслонки проконтрите винтик гайкой;
Поставьте щуп мультиметра на контакт холостого хода и между упорным винтиком и заслонкой;
Поворачивайте корпус датчика до того момента, когда напряжение начнёт меняться и откроется заслонка;
Зафиксируйте винтики.
Подсос воздуха во впускном коллекторе и других местах: симптомы

Диагностика и ремонт15 января 2018

В современных двигателях внутреннего сгорания, управляемых электроникой, количество поступающего в цилиндры воздуха строго учитывается специальными датчиками. Но когда воздушный поток находит альтернативный путь через неплотное соединение деталей, нормальная работа силового агрегата нарушается из-за существенного обеднения горючей смеси. Определить подсос воздуха во впускном коллекторе или иных местах – задача непростая, проявляющиеся симптомы слишком похожи на множество других неполадок. Тем не менее, проблема диагностики данной неисправности вполне решаема.
Признаки и причины подсоса
Когда в двигателе образуется неплотность, пропускающая дополнительный воздух, наблюдаются следующие симптомы:
Первейший признак – «плавающие» обороты холостого хода. Мотор втягивает лишний воздух, а блок управления, анализирующий состав выхлопных газов с помощью лямбда – зонда, пытается правильно приготовить топливную смесь. Но ДМРВ (или ДАД) не учитывает часть притока, поэтому обороты нестабильны (о признаках неисправности датчика написано здесь).
Доля топлива в горючей смеси уменьшается, отсюда затрудненный пуск силового агрегата «на холодную», когда необходимо обогащение.
Из-за обеднения смеси теряется мощность двигателя – автомобиль тяжелее трогается с места и разгоняется.
Поскольку водитель начинает сильнее нажимать педаль газа и принудительно увеличивать обороты, повышается потребление горючего.
Справка. На карбюраторных двигателях паразитный воздушный поток вызывает скачки оборотов до 2000 об/мин и более, втягивая бензин через главные топливные жиклеры в обход системы холостого хода. Регулировочные винты не действуют.
Существует несколько причин, почему нарушается герметичность соединений и двигатель подсасывает воздух:
деформация прилегающих плоскостей (например, всасывающего коллектора к ГБЦ) в результате перегрева;
слишком частое использование автомобильной моющей химии, способной размягчить прокладки и герметики;
прохудившиеся шланги либо хомуты на патрубках отбора вакуума в двигателе.
На дизелях воздух иногда втягивается топливным насосом через неплотности магистрали, проложенной от бака. В карбюраторах путь воздушному потоку открывается сквозь изношенные оси и выработанные заслонки.
Где может проникать воздух?
Чтобы проверить наличие подсоса в двигателе, нужно понимать, где следует искать. На моторах, оснащенных инжектором, воздух может подсасываться в следующих местах:
прокладка на фланце головки цилиндров, куда прилегает впускной коллектор;
корпус вакуумного усилителя тормозной системы;
шланг отбора вакуума для усилителя;
прокладка дросселя;
через форсунки со слабыми уплотняющими кольцами;
на фланце регулятора холостого хода;
сквозь заклинивший клапан бачка – адсорбера.
Изношенные карбюраторы, чей посадочный фланец прогнулся от воздействия высокой температуры, нередко пропускают воздушный поток на стыке с коллектором. Второе «больное» место – дроссельные заслонки обеих камер, которые в результате износа становятся овальными. Подсос происходит через боковые зазоры и вызывает самопроизвольное истечение бензина из главного диффузора, отчего двигатель раскручивается до 2000 об/мин на холостом ходу.
Слабое звено дизеля – топливная магистраль, идущая от бака до насоса высокого давления. Пластиковые трубки и хомуты со временем теряют герметичность и насос, создающий на участке разрежение, подтягивает воздух сквозь невидимые щели. Он проходит по магистрали и через форсунки подается в камеры сгорания. Главная проблема заключается в обнаружении проблемы: прохудившиеся соединения не подтекают, поскольку наружное давление выше внутреннего.
Методы обнаружения неисправности
Как правило, о возможности проникновения воздуха сквозь неплотное соединение вспоминают в последнюю очередь, когда исключены остальные неполадки – выход из строя датчиков, регуляторов и так далее. Между тем существует простой способ найти подсос воздуха – на работающем двигателе медленно закрыть патрубок дроссельной заслонки ладонью. Если мотор не глохнет, то на участке после датчика ДМРВ появилась щель, куда просачивается дополнительный поток.
Примечание. Услышать свист либо шипение в месте подсоса – задача непростая, поскольку мешает шум работающего мотора. Поэтому данный способ диагностики не годится.
Чтобы локализовать проблемное место, рекомендуется проверить герметичность тормозного вакуумного усилителя следующим образом:
Заведите мотор и дождитесь, пока стабилизируются обороты холостого хода.
Передавите в нескольких точках резиновый патрубок, ведущий от силового агрегата к корпусу усилителя.
Если работа двигателя не изменится, то на данном участке подсоса нет. На неисправность укажет повышение оборотов коленчатого вала.
Аналогичным способом проверьте все шланги, отбирающие вакуум от мотора. Если обороты коленвала меняются при сдавливании и последующем отпускании патрубков, ищите ослабленный хомут либо трещину в шланге.
Отыскать подсос воздуха через дроссельную заслонку, коллектор и другие детали двигателя поможет компрессор. Нагнетающий шланг с переходником вкручивается вместо любой свечи зажигания, затем коленчатый вал поворачивается в положение, когда впускной клапан данного цилиндра открыт. Нагнетая воздух под давлением 4–6 Бар, обработайте все стыки мыльным раствором – в проблемной точке сразу появятся пузыри.
Отлично себя зарекомендовал старый «дедовский» метод – поливка соединений горючей жидкостью. Как производится диагностика:
Наберите в шприц объемом 20 см³ бензина.
Запустите двигатель и обождите, пока холостой ход немного выровняется.
Аккуратно поливайте бензином подозрительные точки, выдавливая горючее прямо на прокладки.
Если подсос идет через впускной коллектор, то поршни станут втягивать разлитый бензин вместе с воздухом и обороты заметно повысятся. Действуйте аккуратно, чтобы горючее не попало на электропроводку.
Способ поливки одинаково хорошо подходит для проверки коллектора, уплотнений форсунок и прокладки дросселя. А вот проверить заслонки карбюратора шприцем не выйдет, поскольку к ним нельзя подобраться. Чтобы убедиться в наличии выработки и образовании боковых щелей, агрегат придется снять и очистить от сажи стенки камер.
Магистраль, подающую солярку к ТНВД дизельного мотора, проверить сложнее. Здесь подойдет способ с применением компрессора и мыльной пены, но подобное оборудование есть не в каждом гараже. Придется идти по стыкам всей трубки и диагностировать подсос методом исключения. Обливать соединения дизельным топливом бессмысленно – эффект будет незначительный и перемен в работе мотора вы не услышите.
Один из новейших методов диагностики предполагает использование специального устройства – генератора дыма. Подключение производится, как и в случае с компрессором, к свечному отверстию любого цилиндра. После запуска дымогенератора нетрудно отыскать точку проникновения воздуха. Чтобы лучше видеть поднимающиеся струйки дыма, рекомендуется применять галогенную лампу.

Подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы и признаки, устранение
От состава топливовоздушной смеси (её «качества») зависит не только максимальная мощность двигателя, но, что иногда важнее, его управляемость – излишний воздух, поступающий во впускной тракт, может стать причиной остановки двигателя в самый неподходящий момент. Допустим, вы выезжаете со второстепенной дороги на главную. Оценили расстояние до потока машин, движущихся по главной дороге – а при попытке «рвануть с места» мотор глохнет… Повреждение авто от бокового удара может быть в этом случае не самым тяжёлым последствием.
Каковы могут быть симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе и «как с ними бороться» – тема этой статьи.
Содержание статьи
Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе

Незначительные «излишки» воздуха могут никак не проявлять себя, так как они не способны сильно изменить состав горючей смеси, и выявить их сможет только диагностика двигателя.
Но при крупных повреждениях впускного тракта симптомами подсоса воздуха могут стать:
Первый симптом подсоса воздуха во впускном тракте — это неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, вплоть до его остановки;
провалы при ускорении, причём при резком нажатии на педаль «газа» двигатель может опять же заглохнуть, особенно в начале движения авто;
возможно повышение рабочей температуры мотора из-за его работы на слишком бедной смеси.
Следует заметить, что неравномерная работа двигателя «сглаживается» на средних и высоких оборотах, можно лишь отметить снижение тяговых качеств двигателя.
Как может «лишний» воздух поступать в цилиндры?
Попадание избыточного воздуха в топливную смесь возможно не только непосредственно через нарушение прокладки впускного коллектора, но и через сопряжённые с ним детали. Рассмотрим подробнее возможные места нарушения целостности впускного тракта для карбюраторного и инжекторного двигателей по отдельности.
Карбюраторный двигатель

Возможные места подсоса воздуха на впуске

Возможные «слабые места»:
Частая причина подсоса воздуха — деформация «подошвы» карбюратора, когда карбюратор подтягивают на горячем двигателе.
прокладка под карбюратор;
диафрагмы карбюратора. В основном это диафрагмы пускового устройства и привода заслонки второй камеры – последняя есть не у всех моделей;
вакуумные шланги для управления углом опережения (идёт к трамблёру), для всевозможных пневмоклапанов; также иногда сами штуцера карбюратора неплотно вставлены в корпус на заводе;
деформация «подошвы» карбюратора; очень распространённая причина подсоса, вызывается тем, что карбюратор подтягивают на горячем двигателе.
Впрысковый двигатель
Подсос возможен через:
Обобщение
Кроме того, для обоих видов двигателей подсос возможен через повреждённый шланг вакуумного усилителя тормозов, а также через уплотнение его клапана (штуцера), вставленного в корпус усилителя. Более того, многие автолюбители игнорируют тот факт, что при неправильной настройке свободного хода выключателя стоп-сигнала («лягушки») можно нарушить правильную работу самого усилителя, в результате чего забор воздуха из него будет «неправильным», что вызовет излишний его забор во впускной коллектор. На правильную настройку «вакуумника» оказывает также величина выступания его штока из корпуса. Самым неприятным в этой ситуации является то, что подсос воздуха «сквозь» вакуумный усилитель не выявить снаружи при осмотре.
Поиск неисправности

Легко и наглядно определить подсос воздуха во впускном коллекторе можно дымогенератором.
Самым доступным способом поиска подсоса воздуха во впускном коллекторе является визуальный осмотр. Трещины и разрывы воздушных шлангов можно увидеть и «невооружённым» глазом. Также можно проверить, насколько плотно соединены между собой детали. Нередко случается, что во время ремонта, например, не затянули как следует гайки крепления карбюратора или других узлов.
Если видимых причин неисправностей нет, то очень эффективным является распыление из баллончика составов типа «Быстрый старт», изготовленных на основе эфира, вдоль стыков деталей. Процедуру нужно проводить на работающем двигателе. Эфир, попавший через щели в коллектор, вызовет изменения в работе мотора – его обороты должны кратковременно увеличиться.
Наконец, вопрос о том, как можно обнаружить подсос воздуха во впускном коллекторе, легко разрешить, если у вас есть дымогенератор. С его помощью поиск мест нарушений герметичности не представляет особых проблем. «Накачав» дымом впускной тракт, можно визуально наблюдать, где нарушена целостность впускной системы – при этом лучше воспользоваться лампой (фонариком) синего цвета – в её свете становится более заметным.
Устранение подсоса воздуха

Устранение подсоса воздуха во впускном коллекторе

При ремонте впускного коллектора не следует прикладывать усилий к датчикам — излишнее усилие может вывести их из строя.
Ремонт, в основном, сводится к замене прокладок, уплотнителей и вакуумных шлангов. Причём не стоит потрескавшиеся шланги восстанавливать при помощи герметика – его излишки, попав в воздушный тракт, могут вызвать засоры.
При ремонте помните, что не следует прикладывать усилий к датчикам, пытаясь проверить, не заклинили ли некоторые из них. Особенно это касается регулятора холостого хода – он как раз устанавливается во впускном тракте. Нажимая на его сердечник, вы рискуете окончательно испортить регулятор, представляющий собой шаговый электродвигатель.
И напоследок – учтите ещё один важный момент. Иногда подсос воздуха «со стороны», хоть и никак не сказывается на работе двигателя, может привести к очень неприятным последствиям. Речь идёт о случаях, когда воздух попадает в коллектор, минуя воздушный фильтр. Например, если расколота та часть корпуса фильтра, из которой очищенный от пыли воздух попадает в коллектор. Случается, что человек подолгу ездит с изрядной трещиной в корпусе фильтра или в гофрированном шланге забора воздуха от фильтра к корпусу дроссельной заслонки. Обороты холостого хода и мощность двигателя при этом будут в норме, но ресурс самого мотора вы рискуете сильно сократить.
В одном автомобильном журнале как-то была опубликована заметка об эксперименте, поставленном группой любознательных людей – они прокатились по пустыне без воздушного фильтра. Двигатель совершенно «кончился», не пройдя и 100 км. Поэтому – смотрите внимательно!

симптомы, признаки, как определить и найти
Неучтенным воздухом можно назвать тот, который попадает в систему мимо дроссельной заслонки, или мимо воздухомера на инжекторных машинах. Такой подсос воздуха может быть вызван различными причинами и повреждениями.
Любому двигателю – бензиновому и дизельному, карбюраторному и с электронным впрыском – для нормальной работы нужен воздух. Это важнейшая составляющая топливной смеси. В зависимости от типа топлива, воздух имеет в ней свою, весьма точную долю в пропорции. Это важно, ведь если во впускной коллектор, а затем и в камеры сгорания, воздуха будет поступать больше, чем это рассчитывалось на заводе, двигатель начнет работать нестабильно и потеряет в мощности.
Подсосы воздуха на вазовской классике
На карбюраторных Жигулях подсос воздуха может быть вызван выпавшим штуцером впускного коллектора. При этом двигатель будет заводиться и хоть и нестабильно, но будет работать. Однако в него будет подаваться большее количество воздуха, чем рассчитано изначально.
При подсосе воздуха будет сильно обедняться топливная смесь. Это вызывается тем, что в общей доле топливной смеси, поступающей в двигатель, воздуха станет больше, а бензина – меньше. Кроме потери мощности, проблема плоха тем, что, работая на обедненной смеси, двигатель может сильнее нагреваться, плюс повышается вероятность детонации.
Иногда подсос воздуха на Жигулях с карбюраторами Солекс может быть вызван случайно выкрутившимся клапаном холостого хода. Но в большинстве случаев российские машины с карбюраторной системой подачи топлива не так подвержены случайно возникающим подсосам, как автомобили с электронным впрыском.
На машинах с электронным впрыском
Здесь возможных мест для подсоса уже значительно больше. Наиболее безобидный и легко выявляемый подсос воздуха может образоваться сразу за датчиком массового расхода топлива – в растрескавшейся гофре, что идет от воздухомера к дросселю. Если подсос именно в этом месте, это можно назвать удачей, ведь такой дефект может быть выявлен визуально и легко устраняется.
Но воздух может подсасывать не только с гофры, но и из-под прокладки впускного коллектора, и такой подсос иногда можно заметить лишь при демонтаже коллектора, а иногда он не виден даже и после снятия впуска.
Воздух может подсасывать из сорвавшихся с впускного коллектора вакуумных шлангов. И заметить маленький шланчик, выпавший с места своего крепления, тоже может быть очень непросто.
В большинстве случаев подсос можно выявить с помощью генератора дыма. Но не всегда. Это касается подсоса с неисправного клапана вентиляции топливного бака. В этой ситуации неучтенный воздух будет засасываться в место утечки с внутренней магистрали вентиляции топливного бака.
И если уже были заменены уплотнения впускного коллектора и топливных форсунок, проверены все вакуумные шланги, но симптомы подсоса воздуха никуда не уходят, следует проверить клапан вентиляции топливного бака. Ведь если он окислился и заклинил в открытом положении, сквозь него постоянно будет засасываться в мотор неучтенный воздух. Это приведет к обеднению смеси, к потере мощности и неустойчивой работе двигателя.
Назначение клапана вентиляции топливного бака в том, чтобы он стравливал лишние бензиновые пары во впускной коллектор, и если он заклинит в закрытом положении, то топливный бак из пластика может даже треснуть (машины с таким дефектом идентифицируются по шипящему звуку в момент откручивания топливной горловины).
Но стравливание происходит лишь эпизодически, с обязательной подготовкой электронным блоком всех систем машин. Поэтому операция не отражается на стабильной работе двигателя. Если клапан заклинил в открытом положении, именно через него и будет подсасывать воздух.
Исправный клапан будет закрыт при неработающем двигателе, так его можно снять и просто продуть. После этого к контактам клапана следует подвести 12-вольтовое питание и просто послушать, производится ли открытие/закрытие клапана. Звуки, указывающие на функционирование клапана при его прямом подключении к аккумулятору говорят о том, что клапан работает нормально и причина не в нем.
Симптомы, указывающие на подсос воздуха
Машину с подсосами воздуха будет встряхивать на холостом ходу, она не будет развивать полную мощность и будет норовить заглохнуть. К сожалению, признаки, характеризующие подсос воздуха, очень похожи на те, что проявляются при неисправностях в системе зажигания. Похожие симптомы может создавать один из неисправных датчиков.
Как найти где подсасывает воздух. Если появился подсос воздуха — что делать? Самый эффективный метод
Обнаружение подсоса ведётся с осмотра прокладки впускного коллектора, соединений и тела шлангов. Не исключается подсасывание воздуха (головка блока цилиндров), кольцевого манжета форсунок. Неполадки такого типа возникают чаще на авто с большим ресурсом эксплуатации. Двигатель теряет мощность на малых или повышенных оборотах, в зависимости от вида топлива, на котором работает машина.
Обнаружение подсоса поддаётся водителям с опытом многолетнего вождения и умения прислушиваться к работе мотора. Первыми признаками наличия оного становятся запуски по утрам или после долгого простоя авто.
Выявление
Рассмотрим разные способы выявления подсоса воздуха в двигатель через форсунки.
Опрыскиванием
Признаки подсоса определяются опрыскиванием воды (можно шприцем) на шланги работающего двигателя. Жидкость, попадая в щели, на отверстия, трещину рукавов или пробитую прокладку, вызывает снижение оборотов мотора .
Другим аналогичным методом проводится орошение этого же сегмента узлов эфиром, что приводит к повышению оборотов . Итак, выявляя места подсоса, следует внимательно отслеживать чистоту работы двигателя. Для нахождения места просачивания можно воспользоваться измерением степени разряжения за дросселем. В этом случае снятый шланг подключается к элементу управления дроссельной заслонки.
Видео о выявлении подсоса методом опрыскивания
Дымо или парогенератором
Места протока выявляются, так называемым парогенератором, способным определять любые пробои, трещины, отверстия. Аналогом этого устройства, часто используемым специалистами, является дымогенератор.
Прибор обнаруживает подсосы во внутренних полостях, где есть воздух. Закрывая дроссельную заслонку какой-либо пробкой, подключают его к впускному коллектору. Через неплотности, трещины начинают просачиваться струйки дыма.
Проверяем подсос воздуха с помощью дымогенератора
Устройством проверяется также места утечки в выпускной системе, заглушив выхлопную трубу глушителя. Достигается это выставлением поршня любого цилиндра в ВМТ и убеждением в перекрытии клапанов. В этом случае дым, пройдя открытые клапана, перетекает в выхлопную систему, выявляя изъяны плотности этого участка. С этой целью мотор запускается и в режиме холостого хода прослушивается возможное появление шипения, специфического свиста.
Видео о проверке подсоса воздуха с помощью парогенератора
Возможные неисправности
Зная возможные участки просачивания, выявляются неисправности:

Не услышав каких-либо звуков, можно начинать процесс пережима шланга, идущего к впускному коллектору.
Операция пережима выполняется только круглогубцами, во избежание порчи рабочего рукава.
Сжимая рукава ВУТ (вакуумный усилитель тормоза) или регулятора давления смеси слышится стабильная работа двигателя. Убирая инструмент (круглогубцы), чувствуется сброс оборотов. Этот дефект свидетельствует о наличии отверстий или трещин на проверяемом шланге . Возможны неисправности усилителя, клапана адсорбера.
Методы диагностики
Отказ мотора работать на холостых оборотах является следствием обеднённой смеси, причиной чему излишний воздух в топливной магистрали.
Этому сопутствуют:
Ржавые трубки подачи топлива.
Топливные шланг, рассохшиеся в результате долгой эксплуатации и не удерживающие уже хомуты.
Топливный фильтр с дефектами уплотнения.
Трубы выхлопной магистрали, потерявшие герметичность.
Уплотнения ТНВД.
Попадающий воздух через ручной рычаг бензонасоса.
Уплотнения топливного насоса.
Моральное старение уплотнителей.
Первый способ
Диагностика дефекта предусматривает отключение топливного насоса и запитывание его от другого сосуда (например, пластиковой канистры) . Самостоятельная работа потребует 3÷4 литровой тары, два прозрачных шланга, длиной один метр, пары хомутов. Соблюдая меры чистоты, меняются прямой и обратный топливопроводы от ТНВД на прозрачные трубки, и удаляется из него воздух.
Одним из способов удаления подсоса считается чистота места работы и расположения бачка выше топливного насоса . Нужно отвернуть болт «обратки», через которое по принципу сифона воздух выходит до появления топлива. Болт штуцера возвращается на место. Запуском двигателя на несколько минут, удаляется остатки воздуха.
Видео о диагностике топливного насоса на подсос воздуха
Второй способ
Заключается в опробовании топливного фильтра (штатного), поместив его ниже ТНВД . Способ ориентирован на определение подсоса через фильтр. В случае отсутствия результата проверяются все трубки, бак, шланги. Подобный метод запитывания выдаёт точные неполадки трудного запуска мотора.
Происхождение не герметичности топливной системы автомобилей с дизельным двигателем обосновывается атмосферным давлением. Оно выше того давления, которое создаётся при перекачке горючего из автомобильного бака. Связано это с заменой латунных топливопроводов резиновыми, пластмассовыми трубками и соединением их хомутами. Между тем шланги из таких материалов имеют меньший срок службы. Делается ссылка на то, что синтетические трубы в подкапотном пространстве греются, провисают, трутся, и, истираясь, способствуют просачиванию воздуха .
Таким образом, механическое воздействие, перегрев, использование средств очистки способные размягчать неметаллические материалы и герметические составы, можно отнести к первопричинам появления подсоса.
Видео как устранить подсос воздуха топливного фильтра на дизельном двигателе
При попадании постороннего воздуха в карбюратор происходит обеднение топливной смеси поступающей в цилиндры двигателя автомобиля. Доля бензина остается в ней прежней, а вот доля воздуха существенно увеличивается. Такой состав попросту не воспламеняется или воспламеняется с трудом и на короткое время.
Двигатель поэтому может не пуститься вовсе (как так и ), может , возможен и при трогании и в движении.
Если подозрение падает на не герметичность соединений, уплотнений и шлангов, то необходимо как можно скорее осуществить их проверку.
Общая проверка на наличие «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор
Существует один действенный способ проверить подсасывается ли в карбюратор посторонний воздух. Необходимо снять с него корпус воздушного фильтра, запустить двигатель, дать ему поработать некоторое время после чего накрыть карбюратор сверху ладонью.
В том случае если двигатель продолжает работать с перекрытыми каналами подачи воздуха следует предпринять попытку поиска мест этого самого «подсоса».
Если карбюратор заглох — ищите причину неисправности в чем-то другом, а не в «подсосе» постороннего воздуха. Конечно эта проверка не претендует на исключительную точность, но в ряде случаев и она может помочь.
Возможные места попадания постороннего воздуха в карбюратор
— Проверьте насколько плотно завернут электромагнитный клапан карбюратора или вставленный вместо него держатель топливного жиклера системы холостого хода.
В силу ряда причин они бывает выворачиваются и даже теряются. Необходимо завернуть клапан или держатель, причем если двигатель стал работать нормально, заворачивая или отворачивая электромагнитный клапан добиваемся устойчивых холостых оборотов.
Держатель топливного жиклера (на ряде карбюраторов устанавливается вместо электромагнитного клапана) должен быть завернут с небольшим усилием.

электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон
Также необходимо проверить не повреждено ли уплотнительное резиновое кольцо на электромагнитном клапане.
— Проверьте наличие и состояние резинового уплотнительного кольца на винте «качества» топливной смеси.
На изображении, в качесте примера, винт регулировки «качества» топливной смеси на холостом ходу карбюратора 2107 «Озон» с резиновым уплотнительным кольцом.

винт регулировки «качества» топливной смеси карбюратора 2105. 2107 Озон
— Проверьте герметичность вакуумных шлангов
— От распределителя зажигания (трамблера) до карбюратора.
— От вакуумного усилителя тормозов до впускного коллектора.
— Шланг вентиляции картера Необходимо убедиться в плотности их посадки на штуцера, отсутствии трещин, порезов, проколов и протертостей.
Пережимайте по очереди шланги около штуцеров карбюратора, и пытайтесь запустить двигатель. Если «подсос» воздуха будет таким образом перекрыт, двигатель заработает нормально. На изображении места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс.

места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверьте герметичность прокладок под карбюратором и впускным коллектором
Есливизуально разрывов не видно и на слух не слышно свиста подсасываемого воздуха при прокрутке двигателя стартером, то пробуем подтянуть гайки крепления карбюратора и впускного коллектора. Момент затяжки 13 -16 Н.м — гайки карбюратора, 21 -26 Н.м гайки впускного коллектора. То есть сильно тянуть не надо, особенно на прогретом двигателе.
Затяжка не помогла, снимаем карбюратор и меняем прокладки, благо стоят они не дорого.
Можно покрыть мыльной пеной или жидкостью ВД-40 проверяемые соединения, в месте «подсоса» в мыльной пене образуется окно.
В результате черезмерной затяжки гаек крепления карбюратора или в силу каких-либо других причин, может быть деформирована посадочная плоскость карбюратора и тогда подсасывать лишний воздух уже будет по этой причине. Чтобы выявить этот дефект, необходимо снятый с двигателя карбюратор поставить на заведомо ровную поверхность, например лист толстого стекла и посмотреть есть ли зазор между нижней плоскостью карбюратора и плоской поверхностью. Никаких зазоров быть не должно. Выхода два или отшлифовать посадочную плоскость карбюратора или поставить под него лишнюю прокладку.
На чтение 6 мин.
Чтобы автомобиль хорошо ездил, за ним нужно хорошо ухаживать. ДПДЗ — это девайс в автомобиле, который меняет угловое положение дроссельной заслонки. Но то же делать если у вашего автомобиля подсос воздуха через дроссельную колонку.
Для определения скорости и степени открытия дроссельной заслонки используется датчик расположения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или как его сокращённо называют ДПДЗ — это устройство, которое изначально было предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Этот датчик считается одним из датчиков всех систем электронного управления двигателем автомобиля с топливным впрыскиванием. После получения сигнала датчика положения дроссельной заслонки контролёром отслеживается угол, на который отклонилась дроссельная заслонка. На основании информации полученной с датчика дроссельной заслонки электронным блоком управления производится выбор режима передачи топлива.
В данной статье мы постараемся ответить такие часто задаваемые вопросы:
Подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку;
Признаки неисправности дроссельной заслонки;
Как убрать масло в дроссельной заслонке?;
Что делать если после чистки дроссельной заслонки поднялись обороты?;
Чистка и регулировка дроссельной заслонки.
Неисправности дроссельной заслонки и методы их устранения
Прежде чем обсудить диагностику и признаки неисправности датчика расположения дроссельной заслонки, поговорим о значимости датчика. Датчик положения дроссельной заслонки играет огромную роль в управлении двигателем автомобиля, потому как благодаря его показаниям блоком управления производится расчёт пропорций топлива, а также корректировка момента зажигания. В случае поломки этого датчика водитель сразу получает уведомление об ошибке через блок управления. Уведомление об ошибке появляется на панели приборов, а именно вы увидите загоревшуюся лампочку — “Chek”. Обратите внимание на то, что возникшая ошибка указывает исключительно на неисправность в цепочке датчика положения дроссельной заслонки, но не может локализировать её. То есть в случае нарушения настроек датчика блок не сможет распознать ошибку.
Для устранения поломки каждому водителю необходимо знать элементарные признаки неисправности. Многие водители при сталкивании с такой проблемой решают почистить или заменить дроссельную заслонку , но после этого могут подняться обороты. Для того чтобы вернуть прежние обороты нужно отрегулировать дроссельную заслонку, а как именно это сделать мы расскажем немного позже.
Электрическая система руководства двигателем фиксирует отказы, касающиеся обрыва проводов или их замыкания. В системе зажигания и питания могут наблюдаться некие признаки неисправности. Также вследствие поломки может возникать подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку или подняться обороты. Обороты имеют определённые внешние признаки, но коды ошибок не помечаются в памяти электрического блока. Рассмотрим основные признаки поломок:

Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
Достаточно маленькая мощность;
Частое возникновение детонации;
Проваливания, задерживания и подёргивания;
Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
Увеличение топливного расхода;
В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.
Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.
Теперь поговорим о том, как диагностировать подсос воздуха через дроссель. Перед тем как исправлять причины, по которым появился подсос воздуха, ознакомьтесь с последствиями. Естественно после избегания проблем с подсосом воздуха могут возникнуть неприятные последствия, а именно повысится обороты. Для того чтобы определиться происходит ли вообще подсос воздуха и его причинами проверьте такие места:
Дроссельную заслонку и её ось;
Форсунку холодного старта;
Гофру за датчиком расположения дроссельной заслонки;
Вход очистителя картерных газов, находящийся на гофре;
Соединение дроссельной заслонки и гофры;
Кольца форсунок;
Выводы, через которые выходят бензиновые пары;
Трубку вакуумного тормозного усилителя.

Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?
При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.
Чистка и регулировка дроссельной заслонки
Мы разобрались с тем как диагностировать подсос воздуха и теперь обсудим последствия, которые могут возникнуть. Как-то раз тут и чаще всего происходит подсос воздуха, я почистил дроссельную заслонку, но после поднялись обороты. И это достаточно популярная проблема! Довольно часто у водителей возникает такой вопрос: Почистил дроссельную заслонку, и после этого сильно поднялись обороты. Что делать?.
Итак, после того как у вас возник вопрос вроде «Я почистил, что делать дальше? У меня обороты поднялись!» волноваться не стоит. Причина, по которой у вас повысились обороты, скорее всего, заключается в неправильном регулировании. Проверку и регулирование необходимо начинать с включения зажигания. Если лампочка не загорается, то переходим непосредственно к самому датчику расположения дросселя. Здесь при помощи мультиметра необходимо провести проверку минуса. Поочерёдно прокалывайте проводки и ищите массу, но не включайте при этом зажигание. Таким же способом можно удостовериться и в исправности цепочки питания, для этого поочерёдно прокалывайте проводки. Дальше переходим к выполнению таких основных задач:
Убедитесь, что контакты холостого хода размыкаются;
Проверьте состояние дорожек, которые проводят ток, и плёночный резистор.

На разъёме датчика размещения дроссельной заслонки найдите контакт холостого хода и посадите на него щуп мультиметра, а после передвиньте её. В случае правильного отрегулирования датчика во время движения напряжение сразу же начнёт изменяться от нуля до напряжения питания. Покрытие переменного плёночного резистора оказывает сильное влияние на беспрепятственное функционирование датчика положения дроссельной заслонки, а это очень важно для правильного восприятия данных блоком управления двигателя. Установите щуп на последний проводок и неспешно двигайте дроссельную заслонку. После этого напряжение должно медленно возрастать без каких-либо скачков и провалов.
Алгоритм регулирования:
Снимите гофрированную трубку и проверьте состояние дроссельной заслонки;
При помощи ватки, пропитанной бензином, протрите впускной коллектор и заслонку;
Открутите до конца упорный винтик заслонки и резко отпустите;
Отрегулируйте нажатие винтика и дальше щёлкайте заслонкой. После прекращения закусывания заслонки проконтрите винтик гайкой;
Поставьте щуп мультиметра на контакт холостого хода и между упорным винтиком и заслонкой;
Поворачивайте корпус датчика до того момента, когда напряжение начнёт меняться и откроется заслонка;
Зафиксируйте винтики.

Все автомобильные двигатели, в не зависимости от их типа (с инжектором либо карбюратором) работают на смеси топлива с воздухом. Соотношение этих компонентов в смеси точно рассчитано и регулируется либо электроникой либо механическим способом.
Но, иногда случается так, что происходит дополнительный подсос воздуха, смесь «разбавляется» и автомобилист может наблюдать серьезную потерю мощности у своего автомобиля (что особенно заметно на малых оборотах). О том, почему подобное происходит и о том, как исправить эту ситуацию — мы и поговорим в сегодняшней статье.
Подсос воздуха и его признаки
Такое явление, как подсос, связано с проникновением воздуха в топливный тракт машины. Оно приводит к обеднению смеси и, как следствие, очень сильно влияет на работу двигателя, снижая его мощность и вызывая перебои в работе.
Если происходит подсос воздуха во впускном коллекторе, симптомы ваз 2114 могут быть следующими:
неустойчивые обороты на холостом ходу;
троение двигателя;
«проседание» во время ускорения;
увеличенный расход бензина;
затрудненный запуск даже при высокой температуре воздуха;
резкое падение мощности (особенно на оборотах менее 3.000 мин-1).

Если двигатель очень часто глохнет, то это также может говорить о том, что существует подсос воздуха ваз 2114. Дополнительно убедиться в наличии этой проблемы можно, воспользовавшись автомобильным сканером. На наличие подсоса могут указывать ошибки Р0171 (сильно обедненная смесь) и Р300 (наблюдаются пропуски воспламенения).
Стабильная работа двигателя на высоких оборотах вовсе не говорит об отсутствии подсоса, поскольку он наиболее явно проявляется именно на малых оборотах. Об этом стоит помнить, дабы не войти в заблуждении и не начать искать иные причины неполадок.
Как только вы заметили, что появились признаки подсоса воздуха, следует сразу начать поиск возможного места его проникновения в систему.
Места возможного подсоса
Мест, через которые воздух может попадать внутрь топливной системы, довольно много, и в ходе проверки придется исследовать их все (о том, как именно их обнаружить — мы поговорим чуть ниже).
Пока же скажем, что придется проверить:
Прокладку впускного коллектора (ее разрушение или прогар в подавляющем большинстве случаев и являются причиной подсоса).

Шланги и патрубки, подходящие к коллектору.
Уплотнители форсунок.
Дроссельные прокладки.
Заглушки, размещенные на коллекторе.
Втулки.
Усилители тормозов вакуумного типа.

Если появились симптомы подсоса воздуха ваз 2114 инжектор, все эти элементы придется обязательно проверить.
Следует также проверить и, при необходимости, заменить датчик холостого хода. Очень часто они имеют невысокое качество изготовления и являются негерметичными, приводя к попаданию воздуха в коллектор.
Как найти место подсоса
Существует 3 основных метода, при помощи которых можно найти негерметичный участок:
с помощью контроля разрежения воздуха в магистрали;
с помощью дымогенератора;
с помощью летучей горючей жидкости.
Первый способ мы опустим, поскольку он требует специальной аппаратуры, которая имеется далеко не на всех станциях технического обслуживания. А вот второй способ заслуживает большого внимания, поскольку он достаточно прост в реализации и одновременно — очень точен. Для него понадобятся компрессор, продувочный пистолет и сигареты (последние будут служить источником дыма).
Перед тем, как проверить подсос воздуха ваз 2114, понадобится собрать всю установку, а именно — подсоединить пистолет к ресиверу компрессора, а в носик пистолета вставить сигарету. После этого нагнетается давление порядка 0,8 атмосфер и дым при помощи пистолета направляется в коллектор.
Сам дым, создаваемый такой установкой, довольно густой, и быстро заполняет всю систему. Все, что остается автомобилисту — это внимательно следить за местом выхода дыма, а после его обнаружения — провести ремонтные работы.

В некоторых случаях подсос можно найти и без дополнительных средств — поврежденное место легко обнаружить по характерному свисту или шипению, которое производит всасываемый воздух при работающем двигателе. Правда, такое бывает лишь при наличии серьезных трещин и разрывов.
Если предложенный способ с применением генератора дыма не подходит (к примеру, нет в наличии компрессора), то проверку можно выполнить и при помощи летучих горючих жидкостей, упакованных в баллончики под давлением. В качестве них можно применять этиловый эфир (правда, в чистом виде его сейчас практически не достать), средство для зимнего запуска дизелей (основным компонентом которого является все тот же эфир), а также специальные чистящие средства на основе углеводородов.

Для того, чтобы найти место подсоса, нужно завести мотор автомобиля и на холостом ходу начать опрыскивать все возможные узлы, стыки, заглушки и шланги, которые относятся к коллектору и могут быть причиной проникновения воздуха.
Делать это нужно с паузами — после опрыскивания одного места стоит подождать нескольку секунд. Если вы заметили, что обороты двигателя после процедуры резко возросли, то обнаруженное место следует густо опрыскать еще раз. Если после этого обороты вновь быстро пойдут вверх, значит место подсоса успешно найдено.
Полезное видео
Дополнительную интересную информацию по данному вопросу вы сможете найти в видео ниже:

Утечка вакуума может вызвать множество проблем с управляемостью, так как она добавляет лишний, нежелательный воздух в двигатель, вытесняя смесь воздуха и топлива. Современные двигатели внутреннего сгорания (многопортовый впрыск топлива) используют впускной вакуум для управления датчиками, исполнительными механизмами и силовыми тормозами (на некоторых автомобилях). Старые двигатели также используют его для управления некоторыми устройствами контроля выбросов и подачи топлива в камеру сгорания.
Таким образом, даже небольшая утечка вакуума или подсос воздуха может обмануть вас и ваш автомобильный компьютер, заставив вас поверить, что конкретный датчик или система нуждается в ремонте. Затем вы начинаете заменять компоненты, надеясь, что вы решите проблему, но безуспешно.
Часто утечка вакуума издает слышимый шипящий звук, который облегчает поиск, в других случаях, однако, вы ничего не услышите. Автомагазины и СТО используют специальное, дорогостоящее оборудование для обнаружения трудно обнаруживаемых утечек. Но прежде чем отправиться в магазин, вы можете применить простые методы, используемые для отслеживания наиболее распространенных утечек вакуума.
Это руководство не только поможет вам найти утечку вакуума или засоренный вакуумный шланг, а также даст полезные советы по ремонту и также расскажет, какие проблемы с работой двигателя могут указывать на возможную утечку вакуума. Итак, начнем там.
Прокладки корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора также могут образовывать утечки.
Как проверить подсос воздуха и устранить неполадку из-за возможной утечки вакуума
Вакуумные шланги являются распространенным источником проблем с работой двигателя. После долгих лет эксплуатации вакуумные шланги изнашиваются, затвердевают, расщепляются или размягчаются, и вакуумные трубки ухудшаются, становятся хрупкими и ломаются, вызывая всевозможные проблемы производительности двигателя.
Поэтому, когда вы замечаете проблему с работой двигателя и не можете найти источник, включите диагностику утечки вакуума в свою стратегию ремонта.
В зависимости от вашей марки и модели автомобиля, вы можете найти различные датчики и исполнительные механизмы, которые зависят от хорошего источника вакуума для работы. Например, в некоторых двигателях используется датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), которому требуется вакуум для измерения давления наружного воздуха.
Утечка вакуума датчика MAP может нарушить время зажигания, стабильность и эффективность двигателя. Утечка вакуума также может препятствовать открытию , вызывать перегрев двигателя и увеличивать вредные выбросы. Этот тип утечки также может повлиять на систему принудительной вентиляции картера (PCV).
Подсос воздуха симптомы
Вот список проблем производительности, о которых следует помнить, поскольку они могут быть связаны с утечкой вакуума:
Жесткий старт
Низкая мощность двигателя
Пропуски воспламенения смеси
Плохая экономия топлива
Плохое ускорение
Грубый холостой ход
Высокий холостой ход
Двигатель работает прерывисто (как бы кашляет)
Плохая работа тормозов (на вакуумных силовых тормозах)
Имейте в виду, что эти симптомы не являются исключительными для утечки вакуума. Например, неисправный клапан EGR, плохое сжатие или проблемы с моментом зажигания могут также вызывать один или несколько из этих симптомов.
Проверьте разъемы вакуумного шланга на наличие трещин, которые могут привести к утечке вакуума.
Как найти подсос воздуха и вакуумную утечку
ХОРОШО. У вас проблемы с работой двигателя, и вы хотите проверить где система подсасывает воздух или теряет герметичность, с чего начать?
Сначала найдите вакуумную диаграмму для вашего автомобиля. Вы можете найти копию вакуумной схемы в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но большинство производителей автомобилей включают схему в моторном отсеке. Поднимите капот и осмотрите переднюю часть моторного отсека, чтобы найти наклейку.
Если вы не можете найти его в своем руководстве или в моторном отсеке, вы можете купить его в отделе обслуживания дилеров. Другим источником является руководство по ремонту вашего автомобиля, которое содержит все виды полезной информации, которую вы можете использовать для обслуживания и устранения неисправностей многих автомобильных систем. Таким образом, вы сделаете хорошие инвестиции.
Диаграмма вакуума показывает различные устройства с вакуумным управлением и их взаимосвязь. Более новые модели автомобилей отображают сходство компонентов и их расположение.
ХОРОШО. Теперь, когда у вас есть схема вакуума для вашего автомобиля, вы можете приступить к поиску неисправностей для потенциальной утечки. Однако, даже если у вас нет диаграммы прямо сейчас, вы все равно можете выполнить следующие шаги.
(Примечание. Если вы пытаетесь обнаружить потенциальную утечку вакуума из-за кода неисправности, который вы получили после того, как загорелся индикатор Check Engine, возможно, ваш автомобильный компьютер корректирует соотношение воздух / топливо для компенсации, поэтому двигатель может не звучать так, как если бы у него были проблемы с производительностью. Если это так, отсоедините датчик положения дроссельной заслонки [установленный на корпусе дроссельной заслонки] или датчик кислорода, чтобы заставить компьютер запустить двигатель в режиме «жесткого кода» [разомкнутый контур], чтобы вы могли слышать двигатель – грубый холостой ход. Это облегчит обнаружение источника утечки вакуума во время диагностики.)
Если вы подозреваете конкретное устройство (или несколько), вы можете начать с этого устройства. В противном случае следуйте схеме и начните проверку каждого шланга. Если у вас нет схемы, проверьте каждый вакуумный шланг, когда вы двигаетесь вокруг двигателя. Большинство вакуумных шлангов тонкие и мягкие, за исключением того, что используется на усилителе тормозов, который является более толстым и прочным по конструкции, и, возможно, шланг PCV.
Устранение утечек вакуума требует тщательного визуального осмотра шланга, проверки его правильного подключения и прослушивания контрольного шипящего звука.
Но шум работающего двигателя может сделать невозможным услышать шипящий звук, исходящий от протекающего вакуумного шланга или прокладки. Для этого у вас есть два варианта: вы можете использовать стетоскоп механика, который помогает усилить звуки в вашем ухе, или вы можете использовать длину шланга для той же цели.
Как проверить каждый вакуумный шланг
Выполните следующие шаги для проверки каждого вакуумного шланга, соблюдая разумное расстояние от движущихся компонентов во время проверки:
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите трансмиссию на парковочную (автоматическая) или нейтральная (механическая) и включите аварийный тормоз.
Убедитесь, что шланг правильно подсоединен, не болтается. При обслуживании или замене компонента шланг легко повредить. Возможно, вам понадобится небольшое зеркало и фонарик, чтобы проверить труднодоступные места, например, за впускным коллектором, корпусом дроссельной заслонки или выпускным коллектором.
Отсоедините и осмотрите оба конца шланга. Если внутренний конец шланга порван, изношен или расширен, отрежьте поврежденную часть и снова подсоедините шланг к фитингу.
Проследите длину шланга пальцами, чтобы определить наличие шероховатых, закаленных, расщепленных, размягченных или мест, выделяющихся на общем фоне шланга. Кроме того, попытайтесь почувствовать вакуум в этих грубых или неровных местах.
Проверьте, находится ли шланг рядом или не касается горячей поверхности.
Кроме того, проверьте соединители шлангов, тройники и соединения на наличие трещин и ослаблений. Замените их при необходимости.
Также проверьте шланг на наличие загрязнений, таких как масло, охлаждающая жидкость или другие вещества. Отсоедините шланг от устройства, к которому он подключается, и проверьте внутри разъема устройства. Если вы обнаружите инородное вещество внутри шланга, возможно, загрязнение проникло и внутрь устройства, возможно, оно не работает должным образом. Возможно, вам придется проверить устройство для правильной работы.
В качестве части вашего визуального осмотра осмотрите устройства, к которым подключаются вакуумные шланги. Проверьте устройства на наличие повреждений, таких как трещины, вмятины и ослабленные детали. Они могут также создать вакуумную утечку. Сожмите вакуумную линию, ведущую к устройству, и обрызгайте его мыльной водой и посмотрите внимательно не пенится ли где-то, а если да –то утечка именно там.
Если вы обнаружите шланг с размягченным, затверделым или поврежденным участком, замените его.
Замените прокладку впускного коллектора, если возникнет утечка вакуума.
Подсос воздуха во впускном коллекторе симптомы
Хотя вы с большей вероятностью столкнетесь с утечкой из вакуумного шланга, также могут возникнуть утечки из прокладки впускного коллектора. Если предыдущая проверка не показала, что что-то не так, проверьте впускную прокладку между коллектором и головкой цилиндров, а также прокладку основания, расположенную между впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки или карбюратором.
Для проверки этих прокладок вы можете использовать один из двух простых альтернативных методов:
Мыльная вода в распылителе.
Стетоскоп механика или слушать через длинный шланг прикладывая один конец к месту исследования, а второй к уху
Любой из этих методов хорош.
Применить аварийные тормоза.
Установите вашу передачу на парковку (автоматическая) или нейтральная (ручная).
Заблокируйте колеса, чтобы они были безопаснее и не позволяли автомобилю двигаться.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Используйте мыльную воду, немного распылите вокруг впускного коллектора, где он сопрягается с головкой цилиндров и вокруг основания карбюратора или корпуса дросселя. Не забудьте визуально проверить сам впускной коллектор на наличие трещин и разбрызгивать воду в подозрительных местах.
Слушайте любые изменения в работе двигателя на холостом ходу.
Вы также можете увидеть пузыри на месте утечки вакуума.
Примечание. Чтобы использовать шланг (или стетоскоп механика), наденьте один конец шланга на ухо и переместите другой конец шланга вокруг края прокладки впускного коллектора и прокладки карбюратора или корпуса дроссельной заслонки. Если есть утечка воздуха, вы услышите шипящий звук.
Если вы обнаружили утечку вакуума во впускном коллекторе или в основании корпуса дросселя, сначала попробуйте затянуть крепежный болт впускного или дроссельного корпуса:
Затягивайте болты постепенно, следуя перекрестной схеме – при затягивании коллектора начните с центра и продолжайте.
Затяните болты моментом, указанным в руководстве по ремонту автомобиля, с помощью динамометрического ключа.
Проверьте еще раз на утечку вакуума.
Если утечка все еще присутствует, вам необходимо заменить прокладку впускного коллектора или прокладку корпуса дроссельной заслонки.
Следуйте инструкциям в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы заменить любую прокладку.
Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как парень использует воду для диагностики пропуска зажигания на первом цилиндре.
Обнаружение вакуумной утечки с помощью воды
Часто для обнаружения утечки вакуума достаточно тщательного визуального и ручного осмотра, подобного описанному выше. Но не все время.
Некоторые компоненты, работающие в вакууме, могут иметь внутренние повреждения (например, разрыв мембраны). И вы не можете диагностировать этот тип повреждения прикосновением или зрением.
Итак, если вы подозреваете утечку вакуума, но не можете найти источник, это следующий шаг в вашей стратегии устранения неполадок.
Для этого вам нужно использовать вакуумный насос с ручным управлением. Вы можете купить один в большинстве магазинов автозапчастей или онлайн. Вакуумный насос помогает в устранении неполадок систем выбросов. Но если вы не хотите покупать инструмент прямо сейчас, ваша местная СТО станция поможет вам в этом.
Следуйте инструкциям, прилагаемым к вакуумному насосу, для получения инструкций по эксплуатации и руководства по ремонту для вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, как устранить неисправность устройства, которое необходимо проверить.
Иногда вам необходимо устранить неполадки устройства при определенных условиях работы или в сочетании с другим инструментом. Хотя этот тип устранения неполадок может показаться сложным, вам не нужно специальное обучение. Тем не менее, вам все равно необходимо следовать инструкциям по эксплуатации инструмента и инструкциям по устранению неполадок в руководстве по ремонту.
Также следуйте этим советам при использовании вакуумного насоса:
Убедитесь, что соединение между насосом и устройством затянуто – используйте соединитель правильного диаметра или шланг для соединения.
Применяйте только необходимое количество вакуума для тестируемого устройства (обычно от 10 до 15 в рт. Ст., Обратитесь к руководству по ремонту).
Чем меньше разъемов, адаптеров и шлангов вы используете для подключения ручного насоса к устройству, которое вы хотите проверить, тем лучше.
Вы можете использовать штуцер для ремонта небольших протечек вакуумных шлангов.
Работа с поврежденными вакуумными шлангами не обязательно означает, что вам необходимо заменить их. Часто вакуумный шланг требует простого ремонта, который может занять пару минут или около того.
Вы можете отремонтировать поврежденный конец вакуумного шланга за минуту. В большинстве случаев вы можете обрезать примерно сантиметр на конце и снова подсоединить шланг.
Будьте осторожны, когда имеете дело с повреждениями, расположенными между концами вакуумного шланга. Если вам просто нужно отремонтировать маленькое отверстие менее чем на полдюйма, вырежьте поврежденную область и используйте штуцер, чтобы снова соединить две детали.
Во избежание путаницы ремонтируйте один вакуумный шланг за раз. Некоторые автомобили, особенно азиатских брендов, поставляются с несколькими вакуумными шлангами, что может затруднить ремонт, когда они соединяются различными способами. В этих случаях вы можете найти 1-, 2-, 3-, 4-контактные и коленчатые разъемы, чтобы справиться практически с любым видом прокладки и ремонта шланга.
Всегда маркируйте шланги и их соответствующие соединители или фитинги, чтобы заново установить отремонтированные или новые шланги в соответствующие фитинги.
Если вы найдете один или несколько отсоединенных шлангов, используйте диаграмму вакуума для повторного подключения шланга к правильному фитингу.
После ремонта проложите и закрепите вакуумный шланг вдали от горячих поверхностей и движущихся компонентов.
Всегда заменяйте вакуумный шланг на один и тот же диаметр и длину и для предполагаемого применения (PCV, усилитель тормозов или обычный вакуум).
Категории: / / от 13.09.2019
Что влияет подсос воздуха. Как найти подсос воздуха в домашних условиях. Возможные причины подсоса воздуха
Подсос воздуха в двигателе приводит к нестабильным, завышенным оборотам холостого хода и неустойчивой работе двигателя на переходных режимах. Рассмотрим места возможного подсоса и способы его определения в гаражных условиях.
Для поддержания состава ТПВС в стехиометрии ЭБУ двигателя необходимо точно знать количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Добавочный воздух, который не может быть компенсирован системой регулировки холостого хода, приводит к сбоям в работе ДВС.
Симптомы подсоса воздуха
Неустойчивый холостой ход (стрелка тахометра то поднимается, то опускается).
Завышенные холостые обороты.
Высокие прогревочные обороты. По завершении режима прогрева обороты постоянно поднимаются и резко падают (пилообразные скачки). В таких случаях еще говорят, что ЭБУ двигателя «пилит» холостой ход.
Ухудшается холодный запуск.
Увеличивается расход топлива.
Начните с изучения особенностей конструкции инжекторной системы впрыска на вашем авто. В первую очередь обратите внимание на способ расчета воздуха и тип системы регулировки холостого хода. На современных бензиновых ДВС подсчет базируется на показаниях MAF-sensor (ДМРВ) либо MAP-sensor (ДАД) + Air Temperature Sensor (ДТВ). Поддержание и регулировка холостого хода осуществляется клапаном РХХ либо поворотом на небольшой угол дроссельной заслонки. Понимание процессов и способа их контроля поможет быстрее найти подсос воздуха в двигателе.
Возможные причины подсоса воздуха
Порванный, неплотно прикрученный патрубок от воздушного фильтра до впускного коллектора. Из-за вибраций патрубок чаще всего трескается в гофрированной части.
Перетертые, надрезанные, рассохшиеся шланги вакуумной системы. Внимательно осмотрите все шланги, идущие от впускного коллектора.
Порванная диафрагма вакуумного усилителя тормозов, негерметичный корпус вакуумника, обратного клапана. При такой неисправности характер двигателя меняется при нажатии на тормоза, а сама педаль становится жестче.
Треснувший корпус маслоотделителя системы вентиляции картерных газов, подклинивший или зависший в открытом положении клапан PCV, клапан продувки адсорбера топливного бака.
Подсос воздуха через уплотнительные кольца форсунок.
Налипание грязи, лаковых отложений, нагара, внутри дросселя, из-за чего заслонка не закрывается полностью. На авто с ДПДЗ фактическое положение заслонки можно отследить диагностическим прибором, поэтому разбирать впускной тракт необязательно.
Треснувший впускной коллектор, негерметичность соединения коллектора с ГБЦ.
Неисправный, забитый отложениями клапан РХХ. Если из-за клапана диаметр калибровочного отверстия будет больше базового значения, в двигатель на холостом ходу будет попадать лишний воздух.
Подсос через зазор между осью дроссельной заслонки и ее посадочным местом (появляется вследствие износа трущихся пар).
Выше описаны наиболее характерные места подсоса воздуха в инжекторном двигателе. Если все они были проверены, обратите внимание на особенности конструкции вашего авто. К примеру, на многих Хондах начала 90-х в системе регулировки холостого хода присутствует клапан быстрого холостого хода. К нему не идут вакуумные трубки, поэтому с ходу понять его предназначение и способ проверки не так и просто. В случае порванной мембраны происходит подсос неучтенного воздуха. Как следствие – ЭБУ «пилит» холостой ход, двигатель едва не глохнет после перегазовки.
Способы определения
Прислушайтесь к впускному тракту на перегазовках. Нередко локализировать место подсоса можно по характерному завивающему, шипящему звуку всасывающегося воздуха.
Поочередно пережмите щипцами все шланги, подходящие ко впускному коллектору. Изменение в работе двигателя говорит о том, что подсос воздуха находится именно в пережимаемом контуре. Осмотрите шланги, клапаны и прочие потребители вакуума, которые включены в систему.
Воспользуйтесь генератором дыма. В интернете достаточно готовых решений, позволяющих своими руками за небольшие деньги собрать дымогенератор.
Разбрызгайте около мест предполагаемого подсоса очиститель карбюратора/тормозной системы, контактклинер или другую жидкость на основе горючих эфиров. Попадая в коллектор через место подсоса, жидкость приведет к обогащению смеси и временному скачку оборотов. В момент испытания нелишним будет наблюдать за сигналом лямбда-зонда.
Внимание! Данный способ поиска подсоса крайне пожароопасен! Не разбрызгивайте очистители, быстрый старт, вблизи выпускного коллектора. Точечно подавайте состав небольшими дозами.
Компьютерная диагностика
ЭБУ двигателя не в состоянии опознать подсос воздуха и выдать ошибку с четкой формулировкой. Косвенным признаком может быть код бедной смеси, неисправности системы регулировки холостого хода, вакуумных клапанов. Но не следует спешить с выводами, опираясь на лишь на самодиагностику.
Куда важнее при поиске подсоса в реальном времени понаблюдать за поведением клапана РХХ, датчиком положения дроссельной заслонки, краткосрочной и долгосрочной коррекцией. Если подсос незначительный, ЭБУ двигателя увеличивает продолжительность впрыска, возвращая смесь к стехиометрической. Двигатель начнет работать ровно, но после удаления ошибок проблемы с холостым ходом опять проявят себя. Происходит это из-за обнуления краткосрочных и долгосрочных топливных коррекций.
Причину пилообразных скачков также можно отследить диагностических сканером. Наблюдая за временем открытия форсунок, вы увидите, что по достижению определенного числа оборотов инжекторы попросту отключаются. Происходит это из-за того, что ЭБУ при подсосе воздуха может думать, что автомобиль катится на передаче с горки. Понимает он это по увеличившемуся потреблению воздуха (заслонка при этом закрыта, а желаемое и фактическое положение клапана РХХ совпадают). Напишите мне, пожалуйста, на мыло, указанное в профили аутобурум. Поэтому для экономии топлива ЭБУ отключает форсунки.
В том случае, если завоздушена топливная система дизельного двигателя, неисправность может проявляться как постоянно при запусках после длительного простоя, так и долго не напоминать о себе. Это зависит от интенсивности подсоса воздуха. Основными симптомами попадания воздуха в топливную систему дизеля независимо от модификации силового агрегата являются:
дизельный мотор легко запускается «на холодную», но дальнейшая работа не отличается стабильностью;
, реакции на нажатие педали газа становятся вялыми и замедленными;
после стоянки агрегат необходимо все дольше крутить стартером, затем происходит схватывание и повторяются симптомы, описанные в первом случае.
по мере прогрессирования неисправности дизель от стартера уже не заводится, не всегда удается завести двигатель даже при помощи пусковых устройств или рывка на буксире;
Для более точного определения, что причиной проблемного пуска является именно воздух в топливной системе дизеля, необходимо произвести визуальный анализ поступления топлива в цилиндры. Для этого дизельный мотор от 30 до 50 сек. нужно крутить стартером для заполнения выпускного тракта выхлопом, а после произвести анализ выхлопных газов.
Если топливоподача в норме, тогда даже при учете того, что мотор не запускается, из выхлопной системы все равно будет выходить небольшое количество дыма. Зачастую дым будет иметь сероватый оттенок. В редких случаях дымление может быть и при отсутствии подачи горючего. Это говорит о том, что в цилиндры попадает избыточное количество масла, но такой . Стоит отметить, что диагностировать данную неисправность по цвету выхлопа можно только условно.
Читайте в этой статье

Возможные места подсоса воздуха
Завоздушивание системы топливоподачи может произойти как неожиданно, так и стать результатом недавно осуществленных ремонтных работ. Воздух может проникать в топливную систему дизеля из разных мест, а общее количество потенциальных «окон» напрямую будет зависеть от того, сколько лет ТС находится в эксплуатации и в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль.
Топливная система завоздушивается как при потере герметичности в главной магистрали, так и в обратной. Нарушение уплотнений в магистралях заставляет солярку стекать обратно в топливный бак. Двигатель может заводиться после простоя благодаря тому, что в полостях остается горючее, но далее дизель быстро глохнет и повторно уже не заводится.
Воздух в топливной системе дизельного двигателя может оказаться по причине того, что нарушено уплотнение соединений, резиновые топливные шланги потрескались, испортились хомуты. Также от коррозии могут пострадать топливопроводы, особенно в месте соединения с топливным фильтром.
К завоздушиванию могут привести нарушения уплотнения топливоподкачивающего насоса. Отдельного внимания заслуживает магистраль для обратного слива топлива на форсунках (обратка), так как частым явлением становится нарушение герметичности топливопроводов на данном участке.
Еще одним местом для проникновения воздуха в систему топливоподачи может оказаться сам топливный насос. Нарушение уплотнения вала привода или крышки насоса приведут к подсосу воздуха ТНВД. Также в конструкции присутствуют и другие места на насосе, которые могут пропускать воздух. Добавим, что диагностику топливного насоса высокого давления необходимо осуществлять силами специалистов по ремонту дизельной аппаратуры.
Как самому обнаружить подсос воздуха: магистрали, ТНВД, обратка
Исключение других возможных причин позволяет предположить наличие подсоса воздуха в топливную магистраль. Начинать поиск неисправности необходимо с детального визуального осмотра моторного отсека. Следующим шагом станет осмотр нижней части авто. Обнаружить заметные трещины и другие дефекты трубопроводов, потеки солярки и мокрые пятна достаточно легко.
Если система завоздушивается, но явных признаков нарушения герметичности не видно, тогда для дальнейшей диагностики необходимо отключить топливный насос от топливных магистралей. Затем потребуется отдельная чистая емкость, в которую потребуется налить до 5 литров солярки без каких-либо примесей. Также будут необходимы 2 чистых изнутри и снаружи шланга (около 60 см. в длину), а еще два хомута. Помните, что чистота крайне важна при любых работах с топливной аппаратурой, так как попадание малейших частиц мусора в насос может привести к его выходу из строя и последующему дорогостоящему ремонту.
После отсоединения от ТНВД топливоподающей магистрали и обратки, на их место устанавливаются приготовленные шланги, которые опускаются в емкость с налитым чистым дизтопливом. Далее необходимо закрепить шланги в емкости так, чтобы они не смещались. Для этого крепим их на насосе хомутами, а в отдельной емкости для топлива любым удобным способом зависимо от типа используемой емкости.
После этого необходимо осуществить удаление воздуха из топливной камеры насоса. Отметим, что решение просто крутить мотор стартером для того, чтобы насос начал самостоятельно засасывать солярку из емкости, является неправильным и настоятельно не рекомендуется. Правильных способов решения задачи несколько. Далее рассмотрены самые простые, которые помогут ответить на вопрос, как удалить воздух из дизельного топливного насоса высокого давления прямо у себя в гараже.
Для этого емкость с соляркой необходимо поднять выше того уровня, на котором расположен ТНВД. Далее нужно найти место, где на насосе находится штуцер обратной магистрали для слива топлива. Это место потребуется тщательно отмыть, чтобы исключить любое попадание грязи. Затем болт штуцера можно вывернуть, а через открывшееся отверстие откачать воздух. Откачку производят спринцовкой, особым вакуумным насосом и т.д. Воздух откачивается до того момента, пока из отверстия не появится дизтопливо. После этого можно вкрутить болт на место и на пару минут запустить двигатель. Запуск необходим для окончательного удаления воздуха.
Ко второму способу относится решение снять шланг подачи топлива с насоса и начать отсасывать топливо до того момента, пока оно не будет выходить плотным потоком. Далее шланг можно надеть на штуцер топливного насоса и обжать при помощи хомута. Затем откручивается болт на штуцере обратной магистрали, а воздух выходит самостоятельно. После всех процедур дизель запускается на несколько минут для полного удаления остатков воздуха из насоса. Запуск можно будет еще раз повторить спустя какое-то время.
По окончании емкость с соляркой ставят выше уровня насоса. Дальше автомобиль оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель нормально завелся, это говорит о том, что в топливную систему попадает воздух, причем это происходит через топливную магистраль. Следующим этапом диагностики становится размещение емкости с соляркой так, чтобы она оказалась ниже уровня ТНВД. После этого автомобиль снова оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель не завелся или запуск сопровождается проблемами, тогда вероятен подсос воздуха через насос или магистрали «обратки» на дизельных форсунках.
Во втором случае необходимо учитывать, что конструктивно не во всех дизелях обратная магистраль с форсунок выводится на ТНВД. Местом выведения может быть топливный фильтр, магистраль топливного фильтра. Если это так, тогда описанный далее способ диагностики обратки форсунок можно не применять.
Чтобы уточнить место неисправности, запускаем дизель и выгоняем воздух. Емкость с топливом снова ставим ниже уровня насоса. Трубки, которые отвечают за обратку форсунок и соединены с топливным насосом, необходимо плотно пережать. Машину можно повторно оставить на 8-10 часов. Если дизель после простоя нормально запустился и стабильно работает, тогда подсос воздуха происходит через обратную магистраль дизельных форсунок. В том случае, если проблемы, которые возникали и ранее при попытке завести мотор, проявились снова, тогда это говорит о подсосе воздуха через ТНВД. Насосу при такой неисправности требуется ремонт в специализированной мастерской. Также не редки случаи, когда в процессе диагностики выявляется сразу несколько мест, где нарушена герметичность.
В процессе поиска места завоздушивания также проверяется топливный фильтр. Поверка осуществляется по схеме: емкость с соляркой — топливный фильтр — ТНВД. Емкость с горючим ставится ниже уровня насоса. Если подсос в топливном фильтре не выявлен, подобным образом на герметичность проверяется подкачивающий насос.
Отсутствие явных проблем с топливным насосом, подкачивающим насосом, обраткой форсунок и топливными магистралями может указывать на попадание воздуха в топливную систему дизеля через топливный бак. Для более точной диагностики необходимо обратиться на СТО, где специалисты проведут проверку на герметичность при помощи узкоспециального профессионального оборудования.
Читайте также
Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.
Распространенные неисправности дизельного двигателя и диагностика агрегатов данного типа. Проверка топливной системы дизельного мотора, полезные советы.

На чтение 6 мин.
Чтобы автомобиль хорошо ездил, за ним нужно хорошо ухаживать. ДПДЗ — это девайс в автомобиле, который меняет угловое положение дроссельной заслонки. Но то же делать если у вашего автомобиля подсос воздуха через дроссельную колонку.
Для определения скорости и степени открытия дроссельной заслонки используется датчик расположения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или как его сокращённо называют ДПДЗ — это устройство, которое изначально было предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Этот датчик считается одним из датчиков всех систем электронного управления двигателем автомобиля с топливным впрыскиванием. После получения сигнала датчика положения дроссельной заслонки контролёром отслеживается угол, на который отклонилась дроссельная заслонка. На основании информации полученной с датчика дроссельной заслонки электронным блоком управления производится выбор режима передачи топлива.
В данной статье мы постараемся ответить такие часто задаваемые вопросы:
Подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку;
Признаки неисправности дроссельной заслонки;
Как убрать масло в дроссельной заслонке?;
Что делать если после чистки дроссельной заслонки поднялись обороты?;
Чистка и регулировка дроссельной заслонки.
Неисправности дроссельной заслонки и методы их устранения
Прежде чем обсудить диагностику и признаки неисправности датчика расположения дроссельной заслонки, поговорим о значимости датчика. Датчик положения дроссельной заслонки играет огромную роль в управлении двигателем автомобиля, потому как благодаря его показаниям блоком управления производится расчёт пропорций топлива, а также корректировка момента зажигания. В случае поломки этого датчика водитель сразу получает уведомление об ошибке через блок управления. Уведомление об ошибке появляется на панели приборов, а именно вы увидите загоревшуюся лампочку — “Chek”. Обратите внимание на то, что возникшая ошибка указывает исключительно на неисправность в цепочке датчика положения дроссельной заслонки, но не может локализировать её. То есть в случае нарушения настроек датчика блок не сможет распознать ошибку.
Для устранения поломки каждому водителю необходимо знать элементарные признаки неисправности. Многие водители при сталкивании с такой проблемой решают почистить или заменить дроссельную заслонку , но после этого могут подняться обороты. Для того чтобы вернуть прежние обороты нужно отрегулировать дроссельную заслонку, а как именно это сделать мы расскажем немного позже.
Электрическая система руководства двигателем фиксирует отказы, касающиеся обрыва проводов или их замыкания. В системе зажигания и питания могут наблюдаться некие признаки неисправности. Также вследствие поломки может возникать подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку или подняться обороты. Обороты имеют определённые внешние признаки, но коды ошибок не помечаются в памяти электрического блока. Рассмотрим основные признаки поломок:

Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
Достаточно маленькая мощность;
Частое возникновение детонации;
Проваливания, задерживания и подёргивания;
Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
Увеличение топливного расхода;
В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.
Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.
Теперь поговорим о том, как диагностировать подсос воздуха через дроссель. Перед тем как исправлять причины, по которым появился подсос воздуха, ознакомьтесь с последствиями. Естественно после избегания проблем с подсосом воздуха могут возникнуть неприятные последствия, а именно повысится обороты. Для того чтобы определиться происходит ли вообще подсос воздуха и его причинами проверьте такие места:
Дроссельную заслонку и её ось;
Форсунку холодного старта;
Гофру за датчиком расположения дроссельной заслонки;
Вход очистителя картерных газов, находящийся на гофре;
Соединение дроссельной заслонки и гофры;
Кольца форсунок;
Выводы, через которые выходят бензиновые пары;
Трубку вакуумного тормозного усилителя.

Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?
При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.
Чистка и регулировка дроссельной заслонки
Мы разобрались с тем как диагностировать подсос воздуха и теперь обсудим последствия, которые могут возникнуть. Как-то раз тут и чаще всего происходит подсос воздуха, я почистил дроссельную заслонку, но после поднялись обороты. И это достаточно популярная проблема! Довольно часто у водителей возникает такой вопрос: Почистил дроссельную заслонку, и после этого сильно поднялись обороты. Что делать?.
Итак, после того как у вас возник вопрос вроде «Я почистил, что делать дальше? У меня обороты поднялись!» волноваться не стоит. Причина, по которой у вас повысились обороты, скорее всего, заключается в неправильном регулировании. Проверку и регулирование необходимо начинать с включения зажигания. Если лампочка не загорается, то переходим непосредственно к самому датчику расположения дросселя. Здесь при помощи мультиметра необходимо провести проверку минуса. Поочерёдно прокалывайте проводки и ищите массу, но не включайте при этом зажигание. Таким же способом можно удостовериться и в исправности цепочки питания, для этого поочерёдно прокалывайте проводки. Дальше переходим к выполнению таких основных задач:
Убедитесь, что контакты холостого хода размыкаются;
Проверьте состояние дорожек, которые проводят ток, и плёночный резистор.

На разъёме датчика размещения дроссельной заслонки найдите контакт холостого хода и посадите на него щуп мультиметра, а после передвиньте её. В случае правильного отрегулирования датчика во время движения напряжение сразу же начнёт изменяться от нуля до напряжения питания. Покрытие переменного плёночного резистора оказывает сильное влияние на беспрепятственное функционирование датчика положения дроссельной заслонки, а это очень важно для правильного восприятия данных блоком управления двигателя. Установите щуп на последний проводок и неспешно двигайте дроссельную заслонку. После этого напряжение должно медленно возрастать без каких-либо скачков и провалов.
Алгоритм регулирования:
Снимите гофрированную трубку и проверьте состояние дроссельной заслонки;
При помощи ватки, пропитанной бензином, протрите впускной коллектор и заслонку;
Открутите до конца упорный винтик заслонки и резко отпустите;
Отрегулируйте нажатие винтика и дальше щёлкайте заслонкой. После прекращения закусывания заслонки проконтрите винтик гайкой;
Поставьте щуп мультиметра на контакт холостого хода и между упорным винтиком и заслонкой;
Поворачивайте корпус датчика до того момента, когда напряжение начнёт меняться и откроется заслонка;
Зафиксируйте винтики.
Для нормальной работы бензиновому двигателю жизненно необходимо точное соотношение топлива к кислороду. Подсос воздуха во впускном коллекторе приводит к увеличению доли окислителя, что, естественно, регистрируется ЭБУ двигателя (). Рассмотрим основные причины и симптомы неисправности, а также как найти негерметичность во впускном тракте с помощью дымогенератора.
Симптомы
Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. На холостом ходу механическая дроссельная заслонка закрыта, а воздух во впускной коллектор идет через байпасный канал ДЗ. В таком режим разряжение за дроссельной заслонкой максимальное, поэтому симптомы подсоса воздуха проявляются ярче всего. Открывая дроссельную заслонку, мы увеличиваем проходное сечение для прохождения потока воздуха, поэтому негативное влияние подсоса на работу двигателя уменьшается.
Повышенные холостые обороты.
Нестабильная работа двигателя после резкого сброса газа ().
На приборной панели загорается Check Engine по причине ошибки P0171 – бедная смесь. Считать коды ошибки можно через диагностический разъем мультимарочным сканером с подходящим программным обеспечением либо специализированным диагностическим прибором. Если после удаления ошибка снова появляется на холостых оборотах, велика вероятность, что причина именно в подсосе воздуха, а не поломке ДМРВ, кислородного датчика.
Следует учитывать, что по отдельности каждый из симптомов еще не свидетельствует о подсосе неучтенного воздуха и может быть вызван неисправностями системы питания, ДМРВ, РХХ, дроссельного узла или лямбда-зонда.
Влияние на работу двигателя
Причина симптомов подсоса воздуха кроется в неучтенном кислороде, поступающем в цилиндры. Впору вспомнить . Датчик установлен за воздушным фильтром. Следовательно, ЭБУ может посчитать лишь прошедший через нагревательный элемент поток. О подсосе говорят в том случае, когда во впускном тракте за ДМРВ имеется негерметичность, через которую во впускной коллектор засасывается неучтенный воздух. Поскольку ЭБУ рассчитывает порцию топлива, опираясь на показания ДМРВ, смесь на холостых оборотах получается обедненной (избыток окислителя).
В системах с МАР сенсором (ДАД) ЭБУ опирается на давление во впускном коллекторе. Но для нормальной работы проходное сечение байпасного канала, которое контролируется вылетом штока РХХ, и степень открытия дроссельной заслонки должны соответствовать калибровкам, заложенным в ЭБУ двигателя. Разумеется, подсос неучтенного воздуха вносит неразбериху в работу блока управления, поэтому он всячески пытается синхронизировать работу исполнительных механизмов и показания датчика. Поэтому начинают плавать обороты, и в целом холостой ход нестабилен.
Возможные места негерметичности впускного тракта

Применение диагностического прибора
Сканер позволяет определить дополнительные симптомы, свидетельствующие о том, что причина нестабильных холостых оборотов именно в подсосе воздуха, Прибор позволит в реальном времени наблюдать:
показания лямбда-зонда;
степень открытия дроссельной заслонки;
положение регулятора холостого хода;
желаемые и действительные обороты холостого хода;
долгосрочные и краткосрочные топливные коррекции.
На видео специалист-диагност поясняет, как именно использовать эти значения для диагностики подсоса воздуха в двигателе.
Локализируем причину
Рассмотрим основные методы определения причины подсоса воздуха без использования дымогенератора.
Разбрызгивание очистителя карбюратора вблизи элементов впускного тракта. В состав очистителей входят легко испаряемые и воспламеняемые компоненты. Попадая через место подсоса воздуха в цилиндры, очиститель обогащает топливную смесь. В особо критичных случаях в такие моменты наблюдается кратковременное поднятие оборотов двигателя. Но гораздо достоверней во время теста наблюдать с помощью диагностического прибора за краткосрочной топливной коррекцией. Значения при всасывании очистителя будут подниматься, так как лямбда-зонд зарегистрирует обогащение смеси.
Разбрызгивание воды. Цель проверки – услышать характерный звук всасывания воды, что обязательно произойдет в месте подсоса воздуха. Для удобства наберите в бутылку воды, предварительно сделав небольшое отверстие в крышке. Обильно полейте места подключения шлангов вакуумной системы, по возможности место стыка блока цилиндров и впускного коллектора. С особой внимательностью проверьте участок после дроссельной заслонки, так как там разряжение и риск появления подсоса выше всего. Но не стоит целиком заливать двигатель холодной водой, а особенно, выпускной коллектор. Резкий перепад температур может привести к его растрескиванию.
Тест дымогенератором
Смысл проверки заключается в подаче во впускной тракт дыма. В местах подсоса воздуха дым будет выходить, что и позволит локализировать негерметичность. Вы можете купить дымогенератор либо соорудить прибор своими руками. В интернете предостаточно различных вариантов конструкции, один из которых показан на видео ниже.
Как дымогенератором найти место подсоса воздуха?
Заблокируйте впускной патрубок перед воздушным фильтром. Если этого не сделать давление дыма во впускном тракте нарастать будет медленно.
Отсоедините один из доступных шлангов вакуумной системы, вместо него подключите шланг дымогенератора.
С помощью компрессора подайте дым. Когда система полностью заполнится, вам остается наблюдать за местами утечки дыма, которые могут спровоцировать подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор.
На системах впрыска топлива с измерением массового расхода воздуха негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают, может глохнуть. В системах впрыска с датчиком абсолютного давления подсос неучтенного воздуха приведет к поднятию оборотов холостого хода. Контроллер может фиксировать коды неисправности: , и другие. Есть один проверенный 100% способ выявления подсоса, о котором я хочу рассказать.
Наиболее эффективный инструмент поиска негерметичности — это дымогенератор. Генератор дыма способен обнаруживать течи в любых системах, внутри которых содержится воздух. Достаточно закрыть дроссельный патрубок подходящей заглушкой и подключить его к впускному коллектору. Малейшие негерметичности видны по струйкам исходящего дыма.
Кстати простой генератор дыма несложно сделать .
Для профессиональной диагностики больше подойдет .
Типичные места неплотностей:
-Прокладка впускного коллектора
-Резиновые уплотнительные колечки форсунок
-Резиновые манжеты впускного коллектора на двигателе ВАЗ 2112 1,5 л.
-Клапан адсорбера
-Вакуумный усилитель тормозов
-Регулятор холостого хода на двигателях ВАЗ
-Прокладка дроссельного узла
-Вакуумные шланги
-Патрубок от воздушного фильтра до дросселя
-Заглушки впускного коллектора
Немного иллюстраций:
Дымогенератор
Прохудилась резиновая манжета впускного коллектора ВАЗ 2112:
Подсос воздуха в районе дроссельного узла:
При снятии — установке форсунок можно повредить резиновые уплотнительные колечки:
Не покупайте поддельные китайские регуляторы холостого хода, они могут быть не герметичными:
И вот такое неожиданное место подсоса — пластиковый штуцер вакуумного усилителя тормозов.
А этот выход дыма показал на подсос воздуха во впускной коллектор двигателя 1,6 л. AHL VW Passat.
При снятии коллектора выяснилась истинная причина — порвалась резиновая манжета.
Также дымогенератор может быть полезен при поиске мест утечки выхлопных газов в выпускной системе. Для этого надо заткнуть выход выхлопной трубы и подать дым в выхлопную систему. Это можно сделать несколькими способами — например через отверстие лямбда-зонда или выставить любой цилиндр в верхнюю мертвую точку так, чтобы попасть на перекрытие клапанов. Тогда дым можно подать через впускной коллектор и далее он пройдет через открытые впускные и выпускные клапана в выпускную систему.
Как найти «подсос» воздуха в карбюратор?
«Подсос» лишнего воздуха в карбюратор в той или иной степени обедняет приготавливаемую им топливную смесь (пропорцию бензин/воздух). Так как доля воздуха при этом увеличивается.
На обедненной или бедной топливной смеси двигатель автомобиля работает неохотно, так как для получения определенной мощности ему необходим зачастую обогащенный состав смеси, а не обедненный.
Отсюда ряд хорошо известных владельцам карбюраторных машин неисправностей в работе двигателя: отсутствие холостого хода, провалы и рывки после нажатия на педаль газа, потеря мощности и приемистости и пр.
На примере двигателя 21083 с карбюратором 21083 Солекс автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) попробуем подробно выяснить откуда в карбюратор подсасывается лишний воздух, как самому обнаружить и устранить этот «подсос». Быстрый, предварительный анализ неисправности изложен в статье «Подсос воздуха в карбюратор Солекс».
Как самому быстро определить место «подсоса» воздуха в карбюратор?
Мест вероятного «подсоса» всего несколько. Обозначим их и попробуем применительно к каждой конкретной ситуации принять меры к самостоятельному устранению.
— Прокладки под карбюратор
Прокладки под карбюратор — место наиболее вероятного подсоса воздуха
Карбюратор Солекс 21083 устанавливается на впускной коллектор двигателя через две прокладки и одну теплоизоляционную проставку между ними (см. фото, подробно о прокладках: «Прокладки Солекс 21083»). Со временем, либо от частого ремонта, прокладки изнашиваются и начинают под действием разрежения засасывать воздух под карбюратор прямо во впускной коллектор. Помимо этого «подсосу» воздуха способствует искривление (деформация) привалочной поверхности (фланца) карбюратора в следствии затягивания гаек крепления на горячую (либо затягивания с большим усилием). В таком случае плотно зажать прокладки между карбюратором и впускным коллектором не получится и «подсос» обеспечен.
Для выявления неисправности необходимо при работе двигателя на холостых оборотах побрызгать мыльным раствором или проникающей жидкостью на стык карбюратора и коллектора. Если обороты холостого хода стабилизируются или даже возрастут, «подсос» лишнего воздуха присутствует.
Методы самостоятельного устранения неисправности следующие: для начала слегка подтянуть гайки крепления карбюратора. Не помогло, устанавливаем дополнительную верхнюю прокладку под карбюратор. Если и после этого двигатель «троит», снимаем карбюратор и понемногу шлифуем его фланец большим напильником или большим наждачным кругом для устранения деформации.
Устранение деформации фланца карбюратора Солекс 21083 при помощи напильника
При этом необходимо постоянно проверять качество работы устанавливая карбюратор на ровную поверхность (например, лист стекла) и проверяя зазор под ним. Подробности такого ремонта карбюратора «Устранение деформации фланца карбюратора Солекс».
— Шланг от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору двигателя
Вакуумный усилитель тормозов работает от разрежения (вакуума) возникающего во впускном коллекторе при движении поршней (поэтому педаль тормоза становится легче после пуска двигателя). Разрежение подается на усилитель прямо из впускного коллектора по шлангу. В случае потери этим шлангом герметичности возникают «подсос» воздуха под карбюратор и последующее обеднение смеси. При этом сопровождающее такой «подсос» некоторое увеличение силы нажатия на педаль тормоза водитель может не заметить.
Шланг подведения разрежения к вакуумному усилителю тормозов от впускного коллектора (показано на разобранном двигателе — для наглядности)
Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность крепления шланга на штуцере впускного коллектора и на штуцере вакуумного усилителя тормозов. Хомуты на них обязательны.
Если «подсос» все равно присутствует, возможно шланг прохудился и подтравливает воздух. Пережимаем его при помощи плоскогубцев возле штуцера на коллекторе. Обороты холостого хода стабилизировались? Да. Тогда шланг под замену. Нет, ищем место «подсоса» дальше.
— Шланг системы вентиляции картерных газов
Шланг малого круга системы вентиляции картера двигателя идет от штуцера на клапанной крышке к штуцеру на нижней части карбюратора Солекс 21083. Далее по каналу газы удаляются под дроссельную заслонку. Если сам шланг или его соединения не герметичны дополнительный воздух под действием разрежения затягивается прямо во впускной коллектор вызывая обеднение топливной смеси и перебои в работе двигателя.
Обычно водители не уделяют должного внимания этому шлангу и «подсосу» воздуха через него. Мы же, наоборот, уделим ему немного времени для проверки. Снимем шланг и на холостом ходу заткнем пальцем штуцер под него на карбюраторе. Если обороты ХХ стабилизировались, то причина «подсоса» в нем. Если нет, возможно проблема в чет-то еще или засорен отложениями штуцер на карбюраторе или его канал (что встречается довольно часто).
Шланг отвода картерных газов за дроссель карбюратора Солекс 21083 и штуцера
В случае неисправности шланга (потрескался, прохудился и т.п.) заменяем его новым. Места его посадки на штуцера стягиваем хомутами.
— Трубка от вакуумного регулятора зажигания на трамблере к карбюратору
На холостом ходу «подсос» воздуха через соскочившую, не плотно посаженную или прохудившуюся трубку не происходит. Так как отверстие для подведения разрежения находится выше кромки дроссельной заслонки первой камеры карбюратора. А она закрыта. При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается и вакуумный регулятор начинает работать. Если имеется «подсос» воздуха через его трубку, то он будет не особо заметен и ощутим на оборотах. Единственно, двигатель будет тупить так как вакуумный регулятор опережения зажигания перестает работать при разгерметизации его системы.
Трубка вакуумного регулятора зажигания должна быть герметична и плотно сидеть на штуцерах
Поэтому просто для подстраховки, проверяем состояние трубки и плотность ее посадки на штуцера.
— Повреждено уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане карбюратора
Соединение электромагнитного клапана (ЭМК) с крышкой карбюратора Солекс 21083 уплотнено резиновым широким кольцом с защитной шайбой. Износ или повреждение этого кольца создадут благоприятные условия для попадания постороннего воздуха прямиком в систему холостого хода. Двигатель сразу затроит и задергается на ХХ, возможно вообще перестанет запускаться без педали газа.
Резиновое уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане (ЭМК) карбюратора Солекс 21083
Для проверки исправности кольца необходимо вывернуть ЭМК и визуально оценить состояние уплотнения. В случае необходимости заменить его на новое.
Кроме того, через электромагнитный клапан возможен «подсос» воздуха если он не до конца завернут. С заворачиванием до упора ЭМК могут быть проблемы, так как нужно знать определенные особенности его установки. Поэтому перед работой стоит прочитать «Особенности установки электромагнитного клапана на карбюратор Солекс».
— Повреждено уплотнительное кольцо на винте регулировки «качества» топливной смеси
На винте регулировки «качества» топливной смеси установлено небольшое резиновое уплотнительное кольцо не позволяющее воздуху попадать в СХХ и обеднять топливную смесь. Его износ или повреждение создадут проблемы с холостым ходом двигателя автомобиля, но на средних и больших оборотах какого-либо значительного влияния на его работу не окажут.
Резиновое уплотнительное кольцо на винте регулировки «качества» топливной смеси карбюратора Солекс 21083 (канал винта для наглядности разрезан)
Если есть подозрение на неисправность этого уплотнения необходимо сначала завернуть винт «качества» до упора, считая обороты (чтобы потом не ошибиться при его установке), потом вывернуть его полностью и заменить резиновое кольцо.
Таким образом, зная места возможного «подсоса» лишнего воздуха в карбюратор Солекс 21083 (или аналогичный ему) и зная способы устранения проблемы можно самому и в короткие сроки найти и устранить неисправность восстановив нормальную работу карбюратора и двигателя автомобиля.
Примечания и дополнения
Если в результате проведенных манипуляций по поиску «подсоса» двигатель как троил так и троит, попробуйте накрыть ладонью сверху карбюратор при работе двигателя на холостых. Двигатель заглох — «подсоса» нет, продолжает работать «подсос» где-то есть.
Помимо перечисленных мест вероятного попадания лишнего воздуха в карбюратор и впускной коллектор есть еще одно — это стык впускного коллектора и головки блока двигателя. Соединение уплотнено прокладками которые могут износиться, прогореть, быть установлены с перекосом. Гайки крепления коллектора могут быть не затянуты нужным моментом и пр.
Момент затяжки гаек крепления карбюратора 13 — 16 Н.м. Порядок затягивания крест-накрест в несколько проходов.
Еще статьи по неисправностям карбюраторного двигателя 21083
— «Не держит» игольчатый клапан карбюратора Солекс
— Карбюратор Солекс «льет» во вторую камеру
— Не работает система холостого хода Солекс
— Не работают переходные системы карбюратора Солекс
— Не работает ускорительный насос Солекс
— Не работает привод воздушной заслонки Солекс
Как узнать, выходит из строя прокладка впускного коллектора
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Если задуматься, в вашей машине есть вещи, которые просто не имеют смысла. Вам сказали, что больше воздуха — это хорошо для мощности, что приток холодного воздуха, больше совков, больше вентиляционных отверстий и т. Д. — отличный способ повысить производительность. Технически все это правда, но давайте вернемся немного назад и поговорим об утечке или повреждении впускного коллектора.
Может быть слишком много ? Ответ заключается в том, что, хотя больше воздуха, как правило, хорошо, важно знать, что нерегулируемый поток воздуха в двигатель может стать серьезной проблемой. Дополнительный воздух, поступающий в двигатель, который компьютер вашего автомобиля не знает, что делать и откуда он взялся, приводит к большим проблемам с соотношением воздух-топливо, которые, как вы знаете, создают атмосферу, которая движет вашей поездкой.
Итак, негерметичный впускной коллектор — это плохо. Повреждение компонента может испортить систему охлаждающей жидкости и вызвать остановку или что-то еще хуже.Что такое впускной коллектор? Почему это важно? Позвольте громоздким редакторам The Drive поделиться с вами некоторыми знаниями.
Depositphotos
Воздух хорош для двигателей, но слишком много — плохо.
Что такое впускной коллектор?
Впускной коллектор переносит воздух к цилиндрам. Наряду с корпусом дроссельной заслонки, воздухозаборником и системой подачи топлива коллектор помогает подавать соответствующую воздушно-топливную смесь для сгорания в двигателе.
Впускные коллекторы состоят из нескольких основных компонентов, включая камеру статического давления и направляющие. Камера статического давления — это резервуар, в котором содержится воздух до тех пор, пока он не понадобится в цилиндрах. Бегуны переносят этот воздух из камеры в каждую головку блока цилиндров.
Как я могу узнать, что с моим впускным коллектором что-то не так?
Нет, вы не получите всплывающее окно с надписью «Опасность коллектора» на приборной панели или на средней дистанции ноутбука примерно 2000 года выпуска. Это только в кино. Однако, когда впускной коллектор начинает выходить из строя, могут происходить некоторые вещи, которые могут вас предупредить, например:
Утечка жидкости
Если прокладка или коллектор каким-либо образом повреждены, охлаждающая жидкость в конечном итоге вытечет и протечет снизу. автомобиль.Обычно он будет отличаться от конденсата, который вы видите летом под автомобилем при включенном кондиционере, и он будет более заметным.
Плохая производительность и охлаждение
Если впускной коллектор неисправен, он может испортить воздушно-топливную смесь двигателя, что может отрицательно сказаться на его характеристиках. Вы можете увидеть снижение мощности, неравномерное ускорение и даже обратную реакцию.
То же самое и с системой охлаждения двигателя. Если впускной коллектор работает, это может привести к утечке охлаждающей жидкости, что может вызвать повышение температуры двигателя.
Остановка и резкий холостой ход
Если где-то в коллекторе есть утечка воздуха, в двигатель может попасть слишком много воздуха, что изменит скорость холостого хода. Автомобиль может даже заглохнуть на более низких скоростях.
Уменьшение расхода топлива
Утечка воздуха может привести к тому, что компьютер автомобиля сбалансирует уравнение, добавив больше топлива. Это означает, что двигатель потребляет больше топлива для выполнения того же объема работы.
Depositphotos
Работу впускного коллектора лучше доверить профессионалам.
Могу ли я ехать с неисправным впускным коллектором?
Хотя возможно ехать с неисправным впускным коллектором, это, конечно, не рекомендуется. Даже если вы сможете благополучно добраться до места назначения — мы надеемся, что это ваш местный механик — вы можете в конечном итоге нанести другой ущерб своему транспортному средству. Это может включать перегрев и потерю жидкости или даже что-то серьезное, например, аварию, если автомобиль глохнет во время движения.
Сколько стоит починка? Я не могу сделать это сам?
Если вы не опытный домашний механик с необходимыми инструментами и безопасным местом для работы, вероятно, лучше всего доверить выполнение разнообразной работы профессионалам. Действия по удалению, замене и безопасному повторному подключению всего могут быть трудными для понимания без опыта, а последствия чего-то испорченного могут быть серьезными.
Сказав это, важно отметить, что оплата ремонта впускного коллектора будет не из дешевых.В среднем ожидается, что за ремонт придется заплатить от 400 до 600 долларов. Большая часть этих расходов связана с рабочей силой, которая сама по себе может достигать 400 долларов.
Разъяснение терминов, относящихся к впускному коллектору
Получите образование!
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость — это жидкость в радиаторе, которая предназначена для изменения точек замерзания и кипения воды, что предотвращает замерзание или перегрев радиаторов. Он также помогает смазывать детали, которых он касается, что может помочь предотвратить повреждение критически важных деталей, таких как водяной насос и прокладка головки.
Остановка
Остановка означает, что двигатель перестал вращаться по той или иной причине. В случае прокладки впускного коллектора проблема связана с тем, что двигатель не получает надлежащего количества топлива или воздуха, что может вызвать серьезные проблемы при стандартной работе двигателя.
Воздух-Топливо
Топливно-воздушная смесь представляет собой идеальное соотношение воздуха и топлива для обеспечения правильной работы двигателя. Это также важно для правильного момента зажигания и зажигания в целом, когда важны место, время и продолжительность сгорания.
Корпус дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки является частью системы впуска воздуха. Он контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель.
Воздухозаборник
Воздухозаборник предназначен для подачи воздуха в двигатель. Обычно это длинная трубка, идущая из-за решетки в двигатель. Он проходит через фильтр и обычно проходит через камеры резонатора, которые предназначены для облегчения воздушного потока.
Depositphotos
Этот маленький кусочек резины может вызвать большие проблемы.
Иногда вам нужен сертифицированный механик
Как и Drive любит вкладывать «вас» в свои дела, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.
Часто задаваемые вопросы о прокладке впускного коллектора
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Q: Я думаю, что в прокладке есть утечка, но я не хочу ее заменять. Могу я просто исправить это?
A: Существуют продукты, например силиконовые герметики, которые могут помочь закрыть утечки. Мы составили список наших любимых.
Q: Я хочу добавить впуск холодного воздуха. Будет ли это испортить мою топливно-воздушную смесь?
A: Не должно, но есть и другие проблемы, о которых стоит беспокоиться.Если вы покупаете воздухозаборник с большой трубкой, вы должны быть уверены, что фильтр выдержит испытание временем. Вы также можете разместить его в моторном отсеке, чтобы избежать всасывания воды из луж и дождя. Вода не сжимается, поэтому не пойдет на пользу вашему двигателю.
Q: Почему ноутбук Брайана О’Коннера сказал «Опасность для коллектора» в O.G. Быстрый и яростный?
A: Магия кино? Да, это не имело смысла. Часть, которая затем выпадает из пространства для ног пассажира, становится частью днища пола, что имеет еще меньший смысл!
Q: Обманывал ли нас фильм «Форсаж»?
A: Они сделали! Но кого это волнует, это фильмы! Не то чтобы они собирались идти в космос…
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive !
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Как найти утечку вакуума
Иногда у вашего автомобиля могут быть следующие симптомы: нерегулярный холостой ход, низкая экономия топлива, недостаток мощности, глохнет или пронзительный шипящий звук двигателя.Эти симптомы могут проявляться по одному, все одновременно или в различных комбинациях, и даже могут сопровождаться включением светящейся лампы «проверьте двигатель». Когда что-либо из этого происходит, виновником может быть утечка в вакуумной системе . Вам нужно отследить это, найти и исправить.
Автомобильная вакуумная система не очень сложна, но прежде чем вы углубитесь в устранение проблем двигателя, связанных с вакуумной системой автомобиля, вам нужно понять, что это такое. Двигатель — это, по сути, воздушный насос — он нагнетает воздух внутрь и наружу.Во время такта впуска поршни всасывают воздух через дроссельную заслонку, создавая разрежение во впускном коллекторе. Чем меньше отверстие дроссельной заслонки, тем больше разрежение; чем больше отверстие, тем меньше разрежение.
Читать ниже ↓
Компьютер двигателя запрограммирован на точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной работы, в зависимости от положения дроссельной заслонки, нагрузки на двигатель, температуры и многих других факторов.Это точное измерение и программирование количества воздуха и топлива — это то, что было изучено и проверено многими инженерами, на разработку которых были потрачены сотни часов. Если что-то не так в этой среде, включая вакуум, топливо, воздух, температуру и зажигание, двигатель не будет работать правильно.
Читать ниже ↓
Рекомендованные видео
При утечке вакуума в систему поступает избыточный воздух, который не был измерен. — воздух, не учтенный компьютером.Этот неизмеримый воздух нарушит все точные измерения воздуха, топлива и других факторов, которые необходимы двигателю для бесперебойной работы. Следовательно, ваш двигатель будет плохо работать от холостого хода до работы на полном газу, потому что он больше не будет работать с оптимизированными параметрами.
Читать ниже ↓
Итак, если у вашего автомобиля проявляются какие-либо симптомы, упомянутые в начале этой статьи, это означает, что ваш двигатель не работает с оптимизированными параметрами, заложенными в него.Вероятно, в систему поступает неизмеренный воздух, то есть может быть утечка вакуума.
Чтобы устранить симптомы, нам нужно найти утечку вакуума и загерметизировать ее, чтобы в систему не попадал неизмеренный воздух.
Если вы поедете на машине к casa или в большой магазин, у них, вероятно, есть модная дымовая машина, чтобы найти утечки вакуума. Однако есть простой инструмент, который вы можете использовать, чтобы сделать то же самое: аэрозольный баллончик с очистителем карбюратора . Как только он у вас появится, вы можете перейти к следующим шагам.
1) Убедитесь, что у вас под рукой холодный двигатель и исправный огнетушитель.
Перед тем, как начать распылять очиститель карбюратора на двигатель во время его работы, чтобы найти утечку вакуума, приготовьте поблизости огнетушитель, потому что очиститель карбюратора легко воспламеняется. Вы можете распылить его на очень горячие внешние поверхности двигателя, что приведет к возгоранию вещества. Чтобы свести к минимуму риск возгорания, работайте с холодным двигателем и держите полностью заряженный и работающий огнетушитель под рукой.
Читать ниже ↓
2) Распылите очиститель карбюратора, затем наблюдайте за утечкой.
При работающем двигателе на холостом ходу распыляйте очиститель карбюратора на некоторые части двигателя по очереди, затем наблюдайте, не влияет ли какое-либо влияние на скорость холостого хода. От датчика массового расхода воздуха или расходомера до задней части и вокруг впускного коллектора — вот детали, на которые вы должны распылять очиститель карбюратора:
Стыки впускного тракта
Все резиновые вакуумные шланги, подсоединенные к впускному тракту, корпусу дроссельной заслонки и впускному коллектору
Вокруг прокладки дроссельной заслонки
Прокладка впускного коллектора
Вокруг топливных форсунок
Шланг соединительный клапана PCV к впускному коллектору
Если частота вращения холостого хода колеблется вверх и вниз при распылении детали, вы обнаружили утечку вакуума.Не останавливайтесь, потому что утечек может быть несколько. Распыляя очиститель карбюратора, вы, по сути, вводите в двигатель неизмеренное количество топлива, что на мгновение делает холостой ход более насыщенным. Следовательно, частота вращения холостого хода колеблется.
Читать ниже ↓
3) Отремонтируйте или замените неисправную деталь для устранения утечки.
Теперь, когда вы обнаружили утечку, вам нужно извлечь неисправную деталь и исправить или заменить ее. Вероятно, виной всему неплотное соединение, изношенная прокладка или старый резиновый шланг.Как только вы удалите детали, где была обнаружена утечка, и начнете осмотр, вы обязательно найдете изношенную часть.
Опять же, будьте осторожны и выполняйте эту процедуру при холодном двигателе и располагайте поблизости исправный огнетушитель — обгоревший автомобиль исправить гораздо сложнее, чем утечку вакуума.
См. Также
Читать далее
Оставить комментарий
3 Признаки утечки через прокладку впускного коллектора (и стоимость замены в 2021 г.)
Последнее обновление: 29 июня 2021 г.
Перед сборкой компонентов двигателя между ними устанавливаются прокладки.Эти прокладки действуют как уплотнение между компонентами, поэтому они могут выполнять свою работу должным образом. Вы обнаружите, что прокладки обычно изготавливаются из металла, резины, бумаги или всех трех вместе взятых.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Из всех прокладок в двигателе прокладка впускного коллектора имеет решающее значение для поддержания работоспособности двигателя. Если эта конкретная прокладка начнет протекать, это будет проблемой для вашего автомобиля.
Вот почему вам необходимо узнать, каковы симптомы утечки во впускном коллекторе. Как только вы это узнаете, вы можете приступить к устранению проблемы, не теряя больше времени.
Однако вам следует воспользоваться возможностью, чтобы узнать о том, как работает прокладка впускного коллектора, прежде чем вы начнете диагностировать потенциальную утечку. Таким образом, вы не перепутаете симптомы автомобиля с другой потенциальной проблемой, с которой он может столкнуться.
Связано: Код P2004 (проблема с управлением ходом впускного коллектора)
Что такое прокладка впускного коллектора?
Прокладка (и) впускного коллектора находится между головкой блока цилиндров и впускным коллектором.Его основная цель — предотвратить утечку охлаждающей жидкости, масла или воздуха.
Из-за постоянного расширения и сжатия из-за изменений температуры, загрязнения охлаждающей жидкости и масла, а также постоянного потока всасываемого воздуха прокладки впускного коллектора могут медленно выходить из строя и в конечном итоге доходить до такого состояния, когда их износ достаточно, чтобы вызвать утечку.
В случае утечки прокладку следует заменить как можно скорее, чтобы избежать возможного повреждения двигателя или возможного застревания.
Верхние 3 симптома утечки через прокладку впускного коллектора
# 1 — Утечка охлаждающей жидкости двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя закрыта прокладкой впускного коллектора в двигателе.В случае повреждения уплотнения вся сдерживаемая им охлаждающая жидкость под давлением может просочиться через него.
Часто внутри охлаждающей жидкости бывает мусор и грязь, что создает еще больше проблем. Если мусор достаточно толстый, это вызовет больший износ поверхностей. Мало того, негерметичная охлаждающая жидкость также приведет к попаданию воздуха извне в двигатель через уплотнение.
Каждый раз, когда присутствует кислород, он резко увеличивает количество образующейся коррозии.Это приведет к еще большему повреждению поверхности.
См. Также: Признаки неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости
# 2 — перегретый двигатель
Если охлаждающая жидкость продолжает протекать, это в конечном итоге приведет к перегреву двигателя. Но в некоторых случаях двигатель все равно может перегреться, даже если охлаждающая жидкость не протекает. Иногда охлаждающая жидкость будет вытекать из прокладки впускного коллектора и попадать прямо во впускной коллектор, вызывая перегрев двигателя.
Снаружи вы не увидите никаких признаков утечки. Единственный способ узнать об этом — это когда двигатель начнет перегреваться и указатель температуры на приборной панели поднимется до высокого уровня. Затем вы можете исследовать и определить, является ли это проблемой. Если да, то сразу почините в автомагазине.
# 3 — Это повлияет на соотношение воздуха и топлива.
Воздух и топливо необходимо смешивать точно по мере поступления во впускной коллектор. Это обеспечивает правильное сгорание в двигателе.Но если бы произошло изменение уровня воздуха или топлива в этой смеси, это бы отрицательно сказалось на характеристиках двигателя.
Таким образом, если возникнет утечка из-за поврежденной прокладки впускного коллектора, во впускной коллектор может попасть больше воздуха, что приведет к несбалансированному соотношению воздух / топливо. Как только это произойдет, обычно проявляются резкий холостой ход и многочисленные пропуски зажигания.
Если вы испытываете эти симптомы, он может не сказать вам, где именно проблема во впускном коллекторе, но вы, по крайней мере, будете знать, что вам нужно его проверить.
Стоимость замены прокладки впускного коллектора
Прокладка впускного коллектора, пожалуй, самая дорогая прокладка в автомобиле из-за требований к долговечности и уникальной формы. Новая прокладка на замену, скорее всего, обойдется вам где-то в диапазоне от 50 до 120 долларов, что не так уж и плохо.
Но дорогостоящей частью будет работа, необходимая для ее замены, поскольку до нее нелегко добраться. Затраты на рабочую силу для замены прокладки впускного коллектора обойдутся вам примерно в 250-500 долларов.Это число может быть даже выше для спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс.
В целом, вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 620 долларов за полную стоимость замены прокладки впускного коллектора.
Поиск и устранение неисправностей утечки во впускном коллекторе
Если на двигателях есть алюминиевые головки блока цилиндров, можно ожидать появления коррозии возле отверстий для охлаждающей жидкости. Под уплотнительной кромкой прокладки впускного коллектора находится пластик, который также может разъедаться.
Если вы видите это, значит, уплотнение не удерживается и будет подвержено утечкам.В результате в этом случае прокладка не будет причиной утечки.
Тестирование утечки во впускном коллекторе не должно выполняться начинающими механиками, и в большинстве случаев вы должны позволить профессионалу справиться с этим. Тем не менее, вот общие процессы.
Проверка утечки охлаждающей жидкости
Если охлаждающая жидкость протекает с внешней стороны прокладки, вы можете увидеть это своими глазами. Но если есть внутренние утечки, из-за которых охлаждающая жидкость попадает в масло или камеру сгорания, вы не сможете их так легко обнаружить.
Вам нужно полностью проверить свою систему. Начните с проверки масла на предмет пенообразования или других загрязнений. Вам также следует извлечь коды, чтобы точно знать, с чем вы имеете дело.
Если коды относятся к датчику кислорода или эффективности, то это означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания. Поскольку фосфаты содержатся в охлаждающей жидкости вместе с другими химическими веществами, это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора и датчика кислорода.
Если у вас двигатель V8 или V6, вы можете использовать коды, чтобы выяснить, в каком банке есть утечка. Любые большие утечки, которые есть в бегунке, могут дать вам код пропуска зажигания. Если вы испытываете эту проблему в течение длительного периода времени, отключите все свечи зажигания в автомобиле.
Посмотрите, нет ли на электродах мелово-белых отложений, потому что это следы, которые оставит на них охлаждающая жидкость. Следуя этим методам, это поможет вам определить, откуда исходит утечка, и нужно ли провести дополнительные тесты, такие как проверки утечки или проверки сжатия.
Тестирование на утечку воздуха
Проблема с регулировкой подачи топлива может возникнуть, если во впускном коллекторе есть малейшая утечка. Если вы просто воспользуетесь глазами и ушами, чтобы найти утечку, это займет очень много времени.
Всякий раз, когда воздух просачивается через впускной коллектор, воздух будет всасываться, а не выталкиваться наружу. Все, что находится в воздухе, будет нарушать смесь топлива и воздуха, что повлияет на систему выбросов и систему двигателя.
Если у вас есть дымовая машина, то множественные утечки можно диагностировать за более короткое время.Эта машина делает это за счет того, что во впускном коллекторе создается давление, при этом пар и дым попадают в систему. Итак, если утечка действительно существует, дым выйдет наружу.
Найдите вакуумный порт и прикрепите к нему дымовую машину, как если бы усилитель тормозов был подключен к питающей магистрали. При блокировке корпуса дроссельной заслонки убедитесь, что у вас есть заглушка подходящего размера. Вы также захотите, чтобы система PCV была заблокирована.
Если из системы PCV или масляного фильтра выходит дым и двигатель не пропускает зажигание, это, вероятно, означает, что под впускным коллектором есть трещина или течь.Это также может означать, что уплотнения клапана или направляющие слишком изношены.
Утечка вакуума в двигателе: симптомы и решения
Если у вашего автомобиля есть утечка вакуума в двигателе, соотношение воздух-топливо в вашем двигателе будет выше 14,7: 1, что также называется «обедненной» смесью. Это соотношение означает, что в вашем двигателе слишком много воздуха, и в результате двигатель будет работать плохо или совсем не работать. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле есть утечка вакуума, читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных симптомах, а также о том, как их исправить.
Общие симптомы утечки вакуума в двигателе
Утечки вакуума в двигателе обычно связаны со следующими симптомами, но имейте в виду, что это не исчерпывающий список.
Проблемы с работой двигателя
Двигатель с утечкой вакуума потенциально может работать нормально, но он может работать на холостом ходу быстрее, чем обычно, работать на холостом ходу грубо, пропускать зажигание, колебаться или глохнуть. Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не ускоряется так хорошо, как обычно. Серьезные утечки на впуске могут вообще помешать запуску двигателя.
Экономия топлива и выбросы
Бедная топливовоздушная смесь будет гореть сильнее и приведет к увеличению выбросов оксидов, таких как оксид азота (NOx) и оксид серы (SOx). Даже если индикатор проверки двигателя не горит, автомобиль все равно может не пройти проверку на выбросы. Водители также отметят снижение экономии топлива, поскольку контроллер двигателя пытается компенсировать это добавлением большего количества топлива. Система контроля выбросов парниковых газов (EVAP) также зависит от вакуума для работы, поэтому утечка вакуума в клапане или трубке EVAP может вызвать диагностический код неисправности выбросов (DTC).
Проверьте свет двигателя
Модуль управления двигателем (ЕСМ) постоянно контролирует окружающую среду в двигателе. Используя, среди прочего, датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) или датчик массового расхода воздуха (MAF), ECM модулирует импульс топливной форсунки, время зажигания и фазу газораспределения. Если есть утечка вакуума, контроллер ЭСУД не сможет ее компенсировать. Краткосрочная или долгосрочная корректировка топлива, STFT или LTFT на диагностическом приборе может показывать что-то вроде + 10% или + 25%, поскольку ECM пытается компенсировать неизмеренный воздух.P0171 и P0174 являются общими кодами неисправности обедненной смеси топливной системы.
Повреждение двигателя
В худшем случае длительное вождение с утечкой вакуума и повышенными температурами, возникающими при работе на обедненной топливно-воздушной смеси, может привести к повреждению двигателя. Обедненные смеси могут взорваться, повредив поршни и подшипники. Более высокая, чем обычно, температура выхлопных газов также может привести к расплавлению каталитического нейтрализатора.
Другие проблемы
В зависимости от того, где находится утечка вакуума, это может вызвать множество других проблем.Некоторые регуляторы давления топлива имеют вакуумную модуляцию, поэтому при потере вакуума они будут перескакивать на высокое давление. Это может привести к проблемам с корректировкой топливоподачи и загоранию контрольной лампы двигателя, возможно, с кодами DTC богатой топливной системы, такими как P0172 или P0175. Некоторые старые системы рулевого управления с усилителем запускают двигатель на холостом ходу с помощью клапана переключения вакуума (VSV), но утечка вакуума может остановить двигатель во время маневра при парковке. Во многих транспортных средствах используется усилитель тормозов с вакуумным приводом, снижающий тормозное усилие, но утечка вакуума может затруднить остановку автомобиля.
Определение утечки вакуума в двигателе
Есть несколько методов, которые можно использовать для определения утечки вакуума. Начните со схемы вакуумного шланга, которую вы можете найти в руководстве по ремонту или иногда на наклейке под капотом. Используя один из следующих методов, обнаружение утечки вакуума может проявиться в изменении частоты вращения двигателя или плавности холостого хода. Меньшие утечки могут проявляться только как колебания показаний STFT на диагностическом приборе.
Визуальная проверка
Визуальный осмотр — хороший способ начать, особенно с вакуумными шлангами и трубками.Резиновые вакуумные шланги и пластиковые вакуумные трубки под воздействием экстремальных температур под капотом и наличия кислорода в атмосфере могут стать жесткими или хрупкими, легко трескаться или ломаться. Точно так же резиновые впускные трубы двигателя также могут стать хрупкими, трескаться и открывать путь неизмеренному воздуху в систему. Физические манипуляции с этими компонентами при работающем двигателе могут выявить утечку.
Водный метод
Это самый простой и дешевый метод, так как для него используется простой распылитель воды.При работающем двигателе распыляйте воду вокруг предполагаемых участков утечки вакуума, таких как фитинги вакуумных шлангов, прокладки впускного коллектора и втулки дроссельной заслонки. Утечка вакуума будет засасывать воду, временно «герметизируя» утечку. Это крошечное количество воды не повредит вашему двигателю.
Очиститель карбюратора
Другой метод — использовать баллончик с очистителем карбюратора или аэрозоль для очистки воздухозаборника. Обратите внимание, что очиститель карбюратора легко воспламеняется, поэтому следует соблюдать осторожность и держать под рукой огнетушитель.. С осторожностью распыляйте очиститель, чтобы подозревать места утечки вакуума, когда двигатель работает на холостом ходу. Если утечка обнаружена, двигатель, скорее всего, сгладится, поскольку горючая смесь восполняет обедненное соотношение воздух-топливо.
Пропан
Это проверенный временем метод поиска утечек вакуума, работающий по принципу, аналогичному использованию очистителя карбюратора. Используйте небольшую незажженную пропановую горелку, например, используемую для пайки или пайки, и длинный резиновый шланг. Проденьте конец шланга вокруг участков с подозрением на утечку вакуума при работе двигателя на холостом ходу.Если утечка обнаружена, двигатель, вероятно, разгонится или сгладится, поскольку горючий газ «компенсирует» обедненную AFR. Опять же, обратите внимание, что пропан легко воспламеняется, поэтому необходимо соблюдать осторожность и держать под рукой огнетушитель.
Стетоскоп механика
Используя стетоскоп механика с удаленным датчиком и длинным шлангом, исследуйте предполагаемые места утечки при работающем двигателе. Не забудьте проверить вакуумный усилитель тормозов как в моторном отсеке, так и за педалью тормоза.Небольшие утечки может быть трудно точно определить, но обученное ухо может уловить характерный шипящий или свистящий звук, издаваемый утечкой вакуума.
Пузырьковый тест
Если у вас есть доступ к воздушному компрессору с хорошим регулятором, вводите во впускное отверстие не более 2 фунтов на квадратный дюйм при выключенном двигателе. (Значение ниже 2 фунтов на квадратный дюйм является критическим, поскольку вы можете повредить датчики или клапаны или создать новые утечки при более высоких фунтах на квадратный дюйм.) Закройте корпус дроссельной заслонки и выхлоп, затем используйте смесь мыльной воды, чтобы распылить двигатель.Утечки вакуума могут быть обнаружены по пузырькам смеси в месте утечки.
Дымовая машина
Это самый дорогой и безопасный метод, но обычно дает наилучшие результаты. Не у всех есть доступ к этим дорогостоящим инструментам, но они могут понадобиться, если утечка вакуума ускользнет от вас. При выключенном двигателе заглушите впускной и выпускной патрубки и запустите дымовую машину, которая впрыскивает дым в воздухозаборник. Безвредный дым, испаренное минеральное масло, может заполнить систему через пару минут, после чего начнется поиск путей выхода.Крошечный шлейф дыма покажет утечку вакуума, поэтому лучше проводить этот тест в месте, где нет сквозняков или ветра.
Как только вы определили источник утечки, очевидным решением будет ее устранение, но это не всегда простое решение. Вакуумные шланги можно легко заменить, так же как и уплотнительные кольца сенсора или трубки, а некоторые клапаны также легко заменить. Другие утечки вакуума могут быть более сложными и требующими много времени, например, прокладки впускного коллектора или неисправный усилитель тормозов. Как всегда, если вы чувствуете, что эта работа вам не по силам, обратитесь за профессиональной помощью к местному надежному механику.Не забудьте сбросить индикатор проверки двигателя, когда закончите ремонт.
Сделайте утечки вакуума историческими — Old Cars Weekly
Устранение смертельных утечек вакуума в двигателе
Утечки вакуума можно найти с помощью аэрозольного очистителя карбюратора или баллончика WD-40. Если эта зона закрыта тягой или шлангами, используйте удлинительную насадку, чтобы точно определить место утечки вакуума. Если двигатель ускоряется при опрыскивании участка, вы близки к обнаружению утечки.
Джон Белла
Недостаточный вакуум во впускном коллекторе может быть смертельным для двигателя внутреннего сгорания.В качестве напоминания, такт впуска двигателя внутреннего сгорания втягивает смесь топлива и воздуха из карбюратора при соотношении воздуха к бензину примерно 13: 1. Это создает вакуум между дроссельной заслонкой карбюратора (или дроссельной заслонкой на карбюраторе с несколькими горловинами) и верхними частями поршня. Недостаточный вакуум снижает эффективность двигателя, вызывая потерю мощности и экономии топлива, а также грубую работу, особенно на холостом ходу. Продолжительные утечки вакуума могут в конечном итоге вызвать серьезное повреждение двигателя. Есть много мест, где можно потерять вакуум, но с помощью нескольких простых инструментов и кропотливой детективной работы утечки вакуума могут быть устранены для слабо работающего двигателя.
Подготовка к проверке утечек
Начните с вакуумметра и руководства по ремонту или мастерской автомобиля. В руководстве по ремонту должно быть указано, какой вакуум в коллекторе требуется для двигателя транспортного средства. Также имейте доступ к простым ручным инструментам на случай затяжки карбюратора или коллектора. Также имейте доступ к стандартным плоскогубцам или клещам марки Vice Grip на случай временной блокировки шланга. Также пригодятся банка очистителя карбюратора, 18-дюймовый топливный шланг 1/2 дюйма и пара тряпок.
Перед тем, как приступить к решению любой проблемы с карбюратором, необходимо правильно настроить остальную часть двигателя. Это означает, что свечи зажигания и провода необходимо проверять, точки должны быть настроены и работать должным образом, а время — начальное опережение, а также вакуумное и центробежное движение — необходимо правильно установить. Если двигатель имеет механические толкатели клапана (толкатели), их необходимо правильно отрегулировать, поскольку герметичные клапаны в конечном итоге сгорают, вызывая грубый холостой ход и низкий вакуум в коллекторе. При снятии свечей зажигания проверка компрессии цилиндра определит состояние клапанов и колец.Если у кого-то есть доступ к осциллографу зажигания, этот диагностический инструмент может сократить некоторые из этих операций. В тяжелых случаях может оказаться полезным поручение квалифицированному техническому специалисту проверить систему зажигания автомобиля.
При холодном двигателе проверьте исправность клапана регулирования нагрева коллектора. Этот элемент, который часто игнорируется и которым пренебрегают, также называется «стояком тепла», также может вызвать множество проблем с карбюрацией. Многие люди считают, что стояк тепла находится «вне поля зрения, вне поля зрения».Однако, когда двигатель холодный, правильно работающий клапан регулирования нагрева коллектора выпускает тепло через каналы под карбюратором для надлежащего прогрева в холодную погоду. После прогрева клапан должен отводить горячие выхлопные газы через глушитель (и) и выхлопную трубу (и). Если стояк нагревается в холодном положении, это может привести к образованию паровой пробки и просачиванию топлива в поплавок карбюратора, что приведет к затрудненному запуску при прогретом двигателе. В крайних случаях может возникнуть перекос или даже растрескивание коллектора и карбюратора.Иногда канал под карбюратором может забиваться нагаром — обычное явление, которое я видел в малоблочных двигателях V-8 Chrysler.
Если вы подозреваете внутреннюю утечку, отщипните подозрительный шланг плоскогубцами или зажимами. Если холостой ход значительно меняется, вы близки к решению.
Неровный холостой ход только при остановке на светофоре может быть неисправным усилителем силового тормоза. Устранение вакуума в усилителе тормозов может помочь в локализации проблемы.
Проветривание проблем
Существуют различные признаки и симптомы утечек вакуума, некоторые незначительные, а другие не столь незначительные. Один из очевидных признаков — громкое шипение под капотом, иногда сопровождающееся свистом во время замедления. Еще один признак и симптом — грубый холостой ход. Это когда утечка вакуума может быть сложной задачей.
Неровный холостой ход, который проявляется только при остановке на светофоре, может быть неисправным усилителем силового тормоза. Часто пластиковый обратный клапан выходит из строя, издавая явный шипящий звук.Замена клапана должна решить эту проблему. Если проблема в усилителе тормозов, воспользуйтесь плоскогубцами Vice Grip, чтобы закрыть шланг. Если это решит проблему и заметно изменится качество холостого хода, вы на пути к успеху.
Если качество холостого хода низкое, метод «тенистого дерева», когда кладут тряпку на впуск карбюратора, может указывать на утечку вакуума, поскольку уменьшение всасываемого воздуха сделает смесь холостого хода богаче, компенсируя утечку. Если обороты холостого хода и качество улучшаются, то есть утечка — где-то.
С 1960-х годов и позже производители транспортных средств использовали вакуумный коллектор для управления различными аксессуарами: элементами управления обогревателем и кондиционером, дистанционными замками багажника, дверными замками, скрытыми дверями фар, усилителями тормозов, радиоантеннами, устройствами контроля выбросов, модуляторами трансмиссии, и так далее. Здесь могут пригодиться плоскогубцы или тиски. Начните с зажима и закрытия главного вакуумного шланга на коллекторе. Если наблюдается заметное изменение скорости холостого хода или качества холостого хода, вы идете по пути к поиску проблемы.
Хорошо, утечка есть, но где она? Найдите тихое место для работы вдали от постороннего шума. Если ваш слух не тот, что был раньше, обратитесь к помощнику. Шипение из-под автомобиля указывает на утечку в модулятора трансмиссии или в шланге, ведущем к нему от впускного коллектора. Если внутри автомобиля слышны утечки тепла и / или компоненты кондиционера, из-под приборной панели подключите 18-дюймовую топливную магистраль, чтобы определить место утечки.
Если утечка не обнаружена, поищите банку очистителя карбюратора или даже WD-40.Используя удлинительную трубку, распылите на все соединения впускного коллектора и поверхности прокладок. Если спрей всасывается и холостые обороты увеличиваются, проблема могла быть локализована.
На старых двигателях могут появиться проблемы, о которых инженеры, составлявшие руководства по ремонту, даже не мечтали. Я иногда встречал покоробленные и потрескавшиеся карбюраторы и коллекторы, когда работал в своей мастерской по настройке. Однажды я столкнулся с пористым впускным коллектором, который было очень сложно найти. Средства управления выбросами, такие как клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR), также могут вызывать многочисленные проблемы с карбюратором.В автомобилях середины 60-х годов с системами реактора впрыска воздуха (A.I.R.), где воздух закачивается в выпускные коллекторы, угольные лопатки внутри насоса иногда разрушаются. Это приводит к тому, что куски углерода блокируют открытие переключающего клапана и обедняют смесь. Зажатие шлангов покажет, проблема в этом.
Часто пластиковая заглушка разъема силового тормоза выскакивает, вызывая сильную утечку вакуума.
Испытание утечки вакуума из первых рук
Недавно я столкнулся с чрезвычайно неприятной проблемой с моим ежедневным водителем.После многих тысяч миль верной службы я заметил небольшую задержку при ускорении после круиза и сделал мысленную заметку, что необходимо провести капитальный ремонт карбюратора. Когда холостой ход стал чрезвычайно грубым с сопутствующим свистом из-под капота, это указывало на то, что карбюратор серьезно нуждался в внимании или замене, тем более что я мог покачивать первичный вал дроссельной заслонки вперед и назад.
Установка стандартного комплекта для восстановления дома не была вариантом из-за изношенного вала / втулки дроссельной заслонки (стандартные комплекты для капитального ремонта карбюратора не имеют сменных втулок для уплотнения протекающих валов дроссельной заслонки).В главном наборе карбюратора есть втулки, и хотя я хорошо разбираюсь в процедурах настройки, в моем домашнем магазине не было оборудования для замены втулок карбюратора.
Я выбрал ближайшую фирму по ремонту карбюраторов, которая пообещала полностью перестроить агрегат за два часа, затем проверить его текучесть и гарантировать его работу. Когда я выронил карбюратор, я указал на серьезно ослабленный первичный вал дроссельной заслонки.
Хотя восстановленный карбюратор улучшил положение, проблема все еще существовала.Я снял карбюратор, и оказалось, что я использовал неправильную прокладку, так как фланец карбюратора и коллектор не полностью совпадали. Замена прокладок не сильно помогла, и, посоветовавшись с производителем карбюратора, он настоятельно рекомендовал использовать специальный теплозащитный экран / прокладку. Как я и подозревал, предыдущая распорка была пористой, поэтому я заменил ее, но без изменений.
Затем я заподозрил, что основание карбюратора было деформировано, что было подтверждено моей линейкой, и потратил пару часов на то, чтобы все было гладко и ровно, но все равно никаких изменений.Опрыскивание правой и левой сторон основания карбюратора очистителем карбюратора показало серьезную утечку, и в отчаянии я прибег к использованию силиконового герметика на базовой прокладке. Это, казалось, решило проблему, пока я не остановился на следующем светофоре, и машина почти не работала на холостом ходу.
Некоторые прокладки карбюратора кажутся правильными, однако неправильная прокладка вызовет утечку вакуума и, возможно, заблокирует жизненно важные сенсорные отверстия.
Полностью разочарованный, я пошел домой и выломал третью банку очистителя карбюратора.На этот раз я использовал насадку-удлинитель, чтобы обойти соединения и шланги, и тщательно обработал поверхность. Когда я опрыскал область силиконом, возникла очень слабая реакция. Предполагая, что карбюратор был должным образом восстановлен с заменой втулок, я решил, что это не может быть проблемой. Тем не менее, не оставив камня на камне, я направил струю очистителя карбюратора прямо на вторичный вал. Бинго! Во впускном коллекторе всасывается каждая капля вакуума.
Я снял карбюратор, вернулся в магазин карбюраторов и объяснил свою ситуацию владельцу.Он ремонтировал карбюраторы более 50 лет и сказал мне, что это было почти невозможно. Вторичные «бабочки» на четырехцилиндровом карбюраторе срабатывают редко, конечно, гораздо реже, чем первичные, которые постоянно открываются и закрываются.
Тем не менее, когда его техник открыл устройство, было очевидно, что в определенном положении вторичный вал дроссельной заслонки стал неаккуратным, пропуская огромное количество воздуха мимо вторичных бабочек в коллектор. Из-за этого шелковисто-гладкий V-8 бездействовал, как бетономешалка.В карбюраторной мастерской быстро заменили вторичные втулки, что навсегда устранило проблему, и мы все кое-что узнали в тот день.
Пример неправильно установленной прокладки.
Это еще один пример неправильной прокладки карбюратора. Обратите внимание, что использование этой прокладки закроет крошечный порт измерения вакуума.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СТАТЕЙ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
Обнаружение утечек вакуума — безопасный способ поиска утечек вакуума
Обнаружение утечки вакуума — безопасный способ поиска утечек вакуума
Утечка вакуума может обмануть вас и ваш автомобильный компьютер, заставив поверить в то, что конкретный датчик или систему требует ремонта.
Затем вы начинаете заменять компоненты, надеясь, что проблема устранена, но безуспешно.
Часто утечка вакуума издает слышимый шипящий звук, что облегчает ее обнаружение; в других случаях, однако, вы ничего не слышите.
Поэтому многие магазины используют специальное дорогостоящее оборудование для обнаружения труднообнаружимой утечки вакуума.
Обнаружение утечки вакуума с помощью дымогенератора
Итак, эти машины подают искусственный дым во впускной коллектор.Затем вы ищите дым; просачивание из шлангов, прокладок или трещин в коллекторе, чтобы найти утечку вакуума.
Автомобильная дымовая машина
Следовательно, этот тип оборудования часто требуется для поиска; небольшие утечки воздуха в системе контроля (EVAP) (выбросы в результате испарения). Но дымовые машины могут стоить от 600 до 2000 долларов или больше, в зависимости от модели и характеристик. Таким образом, они предназначены в первую очередь для использования профессиональными техниками.
Но, прежде чем отправиться в магазин, вы можете применить простые используемые методы; для отслеживания наиболее частых утечек вакуума.
Вакуум во впускном коллекторе, откуда он берется
Во впускном коллекторе имеется разрежение в результате перекачивания поршней двигателя. А также ограничение, создаваемое дроссельной заслонкой. Следовательно, если бы не дроссельная заслонка, перекрывающая поток воздуха в двигатель; во впускном коллекторе было бы небольшое разрежение, если оно вообще было бы.
Общие симптомы утечки вакуума:
Возгорание
Неуверенность
Жесткий запуск
Малая мощность двигателя
Пропуски зажигания в двигателе
Низкая экономия топлива
Плохое ускорение
Неровный холостой ход
Высокий холостой ход
Стойка
Камень
Проверьте индикатор двигателя (CEL) на
Плохая тормозная способность (на вакуумных силовых тормозах)
Имейте в виду, что эти симптомы не исключают утечки вакуума, так как:
Например, может вызывать один или несколько из этих симптомов.
Чтобы найти утечку вакуума, всегда начинайте с визуального осмотра
Хорошо, теперь, когда мы рассмотрели, что делают утечки вакуума; как найти компоненты, пропускающие вакуум? Один из способов — визуально осмотреть все вакуумные шланги и соединения. Ищите отсоединенные, ослабленные или потрескавшиеся шланги, сломанные фитинги и т. Д.
Утечка в вакуумном шланге
Утечки вакуума часто становятся неуловимой иглой в стоге сена. Если это не шланг утечки вакуума; а еще что-то вроде прокладки, изношенного вала дроссельной заслонки, уплотнительных колец форсунок и т. д.; вы можете никогда не найти его, используя эту технику.
Найдите утечки, применив давление воздуха — тест с мыльной водой. (Так же, как мы искали утечки в шинах)
Безопасный способ найти неуловимую утечку вакуума; должен создать давление во впускном коллекторе примерно на три фунта. регулируемого воздуха. Это можно сделать, прикрепив регулятор к воздушному шлангу в магазине; затем присоединение шланга к вакуумному фитингу или фитингу клапана (PCV) на впускном коллекторе; карбюратор или корпус дроссельной заслонки.
Прежде всего, не прилагайте слишком большого давления, иначе вы можете создать новые утечки!
При выключенном двигателе и поступлении воздуха в коллектор опрыскайте мыльной водой предполагаемые утечки.
Распылите мыльную воду на предполагаемые утечки
Следовательно, если вы видите пузыри, значит, вы нашли утечку.
Общий код двигателя P2282:
Насколько серьезен код P2282?
Код P2282 указывает на то, что (ECM) / (PCM) обнаруживает утечку вакуума и неизмеренный воздух; попадает в двигатель.В результате возникает обедненный режим холостого хода. Следовательно, это может привести к остановке двигателя и сбоям при испытании на выбросы отработавших газов.
Какой ремонт может исправить ошибку P2282?
Замена клапана (PCV).
Замена регулирующего клапана продувки испарителя.
Устранение утечек вакуума во впускном коллекторе или корпусе дроссельной заслонки.
Замена или ремонт вакуумных линий с трещинами, поломками и утечками.
Заключение
Итак, код P2282 — это код, который указывает, что во впускную систему попадает неизмеренный воздух.Если утечки вакуума снаружи не обнаружено, возможно, у вас внутренняя утечка. У вас может быть впускной клапан, который не герметичен в одном из цилиндров. Это не очень распространено, но следует помнить о такой возможности.
Наконец, для правильной диагностики может потребоваться проверка герметичности цилиндра или проверка компрессии.
Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com
ОБ УТЕЧКАХ ВОЗДУХА — Двигатель вы
ОБ УТЕЧКАХ ВОЗДУХА — Двигатель, который вы
ОБ УТЕЧКАХ ВОЗДУХА — двигатель, который вы сэкономите, может быть свой
Это случается практически каждый рабочий день.В бедный парень на другом конце телефона дает мне все интимные подробности о его модифицированный двигатель в надежде, что я смогу выяснить точную причину его последнее изъятие поршня. После того, как он закончит свое подробное описание, я всегда спрашивайте: «Когда вы в последний раз проверяли давление в двигателе?» Звонящий обычно говорит мне: «У него всегда было сжатие около 170 фунтов на квадратный дюйм». Я объясняю это испытание на сжатие и испытание давлением (или утечкой) — это совсем не одно и то же вещь.Что ему нужно, так это понимание того, что такое утечка воздуха и как ее проверить. для них.
Теория утечек воздуха
В отличие от всех 4-тактных двигателей, двухтактный двигатели всех двухтактных двигателей должны иметь полностью герметичную нижнюю часть.
Нормальный вакуум в 2-м цикле нижний конец двигателя будет всасывать смесь топлива и воздуха из карбюратора хоть и впускной коллектор. Как только эта топливно-воздушная смесь была закрыта пластинчатого клапана или юбки поршня, возникающее давление в картере перемещает смесь через передаточные отверстия вверх в цилиндр.Небольшая «утечка воздуха» на сальнике кривошипа или впускной прокладке обычно идеальное топливо / воздух смесь в картере становится немного бедной … иногда очень бедной. Эта бедная смесь может быстро привести к заклинивший поршень. Утечки воздуха, безусловно, являются причиной номер один старинного двигателя. задиры поршней.
Испытание давлением
Пошаговая инструкция:
А) Закройте впускной коллектор герметиком. заглушка или резиновая прокладка
Б) Закройте выхлопное отверстие автомобильная расширяющаяся резиновая пробка замораживания.
C) Присоедините воздушный штуцер, который позволяет вы создаете давление в двигателе (обычно через впускную свечу или отверстие для свечи зажигания
).
D) Увеличьте давление в двигателе до 6-9 фунтов на квадратный дюйм. через шланг с линейным манометром.
E) Следите за линейным манометром на 5-10 минут, чтобы подтвердить, что у вас абсолютно без потери давления воздуха. Утрата даже 2-3 фунта на квадратный дюйм неприемлемо.
F) Если манометр показывает утечку, распылите прокладку швов и уплотнения на двигателе под давлением с WD-40.WD40 будет при опрыскивании точки утечки появляются видимые пузыри и звук утечки.
Технические реалии утечек воздуха
Если бы вы испытывали давление каждого урожая двигатель в вашем местном месте поездки на выходных, вы обнаружите, что около 40% из них имеют незначительные утечки воздуха. Еще десять процентов будут иметь серьезные утечки воздуха. Несмотря на эти потенциально фатальные утечки, большинство из этих «утечек» будут работать в течение некоторого времени, прежде чем они схватывают или забивают поршень.Те самые утечки воздуха, которые были бы почти мгновенно фатально для профессионального гоночного двигателя, легко переносятся на низких оборотах развлекательный двигатель … почему? Ответ связан с Г. на куб.см и двигатель нагрузки.
Более современный мотокросс 125 куб. полный газ дает столько же лошадиных сил, сколько и большинство винтажных 400-х. Это означает, что 125 вырабатывает примерно на 250% больше лошадиных сил на кубический сантиметр, чем винтажный 400 двигатель. Поскольку 125 постоянно работает на почти максимальной мощности и пиковых оборотах в минуту допуск на утечку воздуха любого типа равен нулю.А 2-тактный высокооборотный двигатель со значительной утечкой воздуха — это двигатель, который скоро произведу заклинивший поршень.
Двигатели большой мощности со значительными Утечки воздуха обычно проходят нормально, пока поддерживается низкая частота вращения. Это счета почему многие недавно собранные двигатели хорошо работают во время перерыва в работе, но заедайте в первый раз, когда дроссельная заслонка широко открыта. Связанные с задирами поршней утечки воздуха являются не только результатом работы двигателя с утечкой воздуха, но и скорее это результат работы двигателя на , близкой к максимальной мощности с Утечка воздуха.
Где искать утечку воздуха
Когда ваш двигатель заедает поршень … не разобрать его. Если хочешь вылечите вашу проблему припадка раз и навсегда, испытание под давлением должно быть самым первый заказ бизнеса. Наиболее частые и опасные утечки воздуха происходят в уплотнения кривошипа и на впускном коллекторе / базовых прокладках. Кривошип на стороне зажигания уплотнение, в частности, не только подвергается воздействию топлива и давления картер, но и сильный жар в отсеке зажигания.Это очень редко для уплотнения кривошипа со стороны зажигания, чтобы обеспечить герметичное уплотнение более двух сезоны регулярной езды. Поскольку большинство крышек зажигания сами по себе герметичны, течь сальника кривошипа со стороны зажигания может долгое время оставаться незамеченной на складе выходной двигатель. Если вы обнаружите остатки масла в отсеке зажигания при сняв крышку зажигания, есть очень большая вероятность, что переднее уплотнение Плохо. В любом случае рекомендуется снять крышку зажигания и крышка сцепления при опрессовке двигателя.
Прокладки впускные, особенно без герметик на них, всегда являются кандидатами на небольшие утечки воздуха. Поскольку все топливно-воздушная смесь проходит через эти прокладки, любая утечка может вызвать серьезный худощавое состояние. Если утечка находится на нижней стороне впускной прокладки, она исчезнет. часто бывает необходимо снять двигатель с рамы, чтобы увидеть и точно найдите утечку.
Очень часто старый двигатель имеет небольшая утечка воздуха из места, о котором вы даже не подозреваете.Подобные утечки могут вызвать потерю всего 3-4 фунта на квадратный дюйм за 10 минут. Но такая утечка все еще может доставлять заклинившие поршни так же легко, как и более заметные утечки. Примеры этих нечетных утечек: A) пористость отливки, B) отверстия для болтов до головки болтов и C) в трансмиссию. Утечка воздуха в трансмиссию встречаются гораздо чаще, чем можно было бы подумать, поэтому испытания под давлением трансмиссия тоже хорошая идея. Верно, трансмиссия.Этот испытание трансмиссии под давлением является обязательным для любого двигателя с поворотным клапаном, потому что утечки вокруг впускного патрубка часто не обнаруживаются в стандартном испытание двигателя под давлением. Давление в коробке передач должно быть не более 3-4 фунтов на квадратный дюйм. Но он должен быть герметичным для этого давления.
Рассказы об утечке воздуха
Утечка воздуха может вызвать нижний конец подшипника. неудачи .. неправильно! Внутри двухтактного двигателя есть два разных смазочные нужды.Верхняя часть желает получить поток нефти с низкой вязкостью, в то время как нижний конец желает медленной струйки более тяжелого масла. Когда есть серьезный бедная смесь в двигателе, заклинивание поршня произойдет задолго до того, как концевые подшипники начинают страдать. Как отметили большинство жертв изъятий из-за утечки воздуха во время разборки в нижней части обычно остается много масла. конец. Подшипники нижнего конца обычно выходят из строя из-за длительных нагрузок и температур длительная и / или высокоскоростная работа.
Настройка карбюратора немного богаче на приспосабливать утечку воздуха можно избежать поломки … неправильный ! Большинство утечек воздуха втягивают очень незначительное количество воздуха при низких оборотах двигателя. По факту очень часто двигатели с утечкой воздуха запускаются и очень хорошо работают на холостом ходу. тем не мение когда двигатель нагревается до полной температуры на более высоких оборотах, отливки начнет немного расширяться и отклоняться в разные стороны. На этих более высоких температур воздухозаборник утечки воздуха может стать во много раз больше.С таким огромным количеством дополнительного воздуха даже в «чрезмерно богатом» двигателе с утечкой воздуха переживет критическое состояние обедненной смеси уже через несколько мгновений полной нагрузки операция. Этим объясняются двигатели, которые годами безотказно работают при умеренных скорости с наездником низкого уровня, но заедать в первые несколько минут разбегаются опытным наездником. Никакое богатство не может эффективно избежать провал.
Утечки воздуха можно точно диагностировать без опрессовки..неправильный! Неравномерный или неустойчивый холостой ход — частый симптом небольших утечек воздуха на мотоцикле. двигатели. Однако в случае старых двигателей могут возникнуть только огромные утечки воздуха. при повышении и понижении холостого хода. Большинство меньших, но в равной степени деструктивно, утечки воздуха не повлияют на работу на холостом ходу. Еще одна распространенная практика поиск утечек воздуха распыление очистителя контактов в местах потенциальных утечек при работающем двигателе. Бег. Если спрей попадет в зону утечки воздуха, обороты холостого хода увеличатся. заметно.Этот метод полезен при больших утечках в доступных местах, однако большинство более мелких скрытых утечек могут пройти этот тест …. Короче говоря … это пустая трата времени.
В только что восстановленных двигателях нет воздуха утечки … неправильный ! Даже двигатели, которые отремонтированы лучшими техниками, может возникнуть утечка воздуха. Около 20% всего свежего восстановленные двигатели будут иметь небольшие скрытые утечки воздуха. Вот почему самые профессиональные производители двигателей испытывают каждый двигатель под давлением до и после ремонта.Установка свежих уплотнений и прокладок ни в коем случае не является гарантией от утечки воздуха.
Изготовление измерительного прибора — Конструкция манометра довольно проста (см. Фото ниже) . На фотографии показан манометр 0-15 фунтов на квадратный дюйм, стандартный штуцер для воздушного штока и 1/4 дюйма. все заусеницы шланга установлены в латунный Т-образный фитинг. Шланг от зазубренного фитинга будет подсоединить к штуцеру на двигателе. Широкий ассортимент автомобильных замораживающих свечей диаметры доступны во всех магазинах автозапчастей, а круглая заглушка на входе легко изготовить.Для тех, кто не хочет заморачиваться с калибром, Klemm Vintage предлагает датчик в сборе за 39 долларов.
Базовый комплект. Оба втулки и линейный датчик. Воздушный фитинг Schrader герметизирует давление к манометру. Ваш двигатель может легко находится под давлением с помощью обычного насоса для велосипедных шин. настройка в использовании.
Автомобильная заморозка вставлена заглушка, блокирующая выпускное отверстие Алюминиевая заглушка с штуцер для блокировки впускного порта
.

8Мар
Хороший антифриз: Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать
8 Мар 1970 alexxlab Комментировать
рейтинг топ-7 по версии КП
Антифриз-концентрат типа — карбоксилатный. В основе его – моноэтиленгликоль, а в присадках отсутствуют амины, нитриты, фосфаты и силикаты.
Жидкость рассчитана на длительный интервал замены – вплоть до пяти лет. Соответствует стандарту G12 для карбоксилатных антифризов. Антифриз обладает прекрасными защитными, охлаждающими, очищающими и смазывающими характеристиками. Имеет высокую степень защиты от образования вредных отложений, пенообразования, коррозии, и разрушительных последствий кавитации.
Radicool SF /Кастрол G12 совместим с любыми видами двигателей, произведенными из алюминия, чугуна, меди и их сочетаний. Прекрасно сохраняет любые полимерные, резиновые, пластиковые шланги, уплотнители и детали. Совместим с бензиновыми, дизельными моторами легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов. Своей универсальностью экономичен для автопарков.
Radicool SF /Кастрол G12 рекомендован к применению (OEM) для первичной и последующей заправки: «Дойтц», «Форд», «МАН», «Мерседес», «Фольксваген».
Цвет концентрата – красный. Перед использованием его необходимо развести чистой дистиллированной водой. C продукцией других производителей этот антифриз смешивать не рекомендуется. Но допустимо – с аналогами в пределах одной марки.
Спецификация (допуски производителей):
ASTM D3306(I), ASTM D4985;
BS6580:2010;
JIS K2234;
MAN 324 Typ SNF;
VW TL-774F;
FORD WSS-M97B44-D;
MB-Approval 325.3;
General Motors GM 6277M;
Cummins серии IS и двигатели N14;
Komatsu;
Renault Type D;
Jaguar CMR 8229;
MTU MTL 5048 серии 2000С&I.

Цвет концентрата – красный. Перед использованием его необходимо развезти чистой дистиллированной водой. C продукцией других производителей этот антифриз смешивать не рекомендуется. Но можно допустимо – с аналогами в пределах одной марки.
Плюсы: качество, характеристики, широкий диапазон допусков
Минусы: относительно высокая цена, риск купить подделку, ограничения по смешиванию
Рейтинг лучших антифризов для автомобиля за 2019 год
Статьи на похожую тематику
На что обратить внимание при выборе
Самое главное в чем вы должны разбираться, это классы антифриза и его разновидности! В современном мире существует лишь 3-и класса антифриза, это G11, G12, G13 каждый из которых имеет подгруппы со знаком «+», а именно G11+, G11++, G12+, G12++, G13+, G13++.
Детальнее рассмотрим каждый класс охлаждающей жидкости более детально:
G11 — для данного класса характерен очень короткий срок службы из всех представленных, 2 — 3 года. Окрашивают их в зеленый, синий и желтый;
G12 — срок их эксплуатации около 5 лет. Карбоновая кислота главная присадка в составе именно она наделяет данный класс присущими только ему свойствами. Преимущественно окрашивают в красный;
G12+ — более усовершенствованный класс G12, их ключевая особенность это возможность смешивания с другим классом антифриза;
G13 — самый современный и экологичный класс антифриза появившийся в 2012 году в составе которых полипропиленгликоль, сроком их службы около 7 — 8 лет. Окрашивают в оранжевый или желтый;
G13+ — усовершенствованная разновидность предыдущего класса срок службы которого составляет около 10 лет.
Почему антифризы разного цвета? Антифриз окрашивают как минимум по 3-м причинам!
С целью безопасности — сама по себе она бесцветна и что бы отличить ее от обычной жидкости или бензина и т. д., их окрашивают в яркие цвета;
Определение утечки в системе охлаждения — согласитесь, было бы гораздо сложнее определить не только место утечки но и утечку самой жидкости, если бы она была бесцветной;
Класс допуска к автомобилю — в основном это относится к Европейским странам, а не к России, цвет антифриза указывает на его класс, например G11 чаще всего имеет зеленый, синий и желтый, G12 имеет красный, а G13 желтый или оранжевый.
Рекомендации которые следует соблюдать
Что бы ваш автомобиль служил вам верно, без поломок и коррозии в системе охлаждения, вы должны соблюдать 5-ть главных правил при выборе любого класса антифриза!
Приобретайте антифриз класса соответствующего вашему автомобилю, т.е. тот что рекомендует автопроизводитель;
Не старайтесь сэкономить на покупке, экономия может повлечь серьезные затраты;
Всегда уточняйте температурные допуски жидкости;
Совершайте покупки в крупных сетевых магазинах, антифриз часто подделывают, а устранение поломки в системе охлаждения стоит очень дорого;
Никогда не смешивайте разные классы антифриза, только в безвыходных ситуациях. Производители антифриза для японских машин крайне не рекомендуют так делать.
Топ 9 самых лучших антифризов
При составлении рейтинга производителей антифриза ориентировались на:
количество подделок;
стоимости;
качества;
температуру вспышки и застывания.
Во всех современных Японских, Немецких автомобилях допуск к охлаждающей жидкости не ниже класса G12!
В конце статьи вас ждет полезное видео!
9 место — антифриз AGA Z40
Цвет жидкости: окрашена в красный.
Подходит для двигателей: легковых, грузовых авто и форсированных.
Срок службы: от 3 до 5 лет.
Средняя цена: 850 руб за 5 литров.
Особенности: достаточно эффективно себя показывает на форсированных двигателях, способен дополнительно защитить сальники, помпы и другие элементы. В основе этиленгликоль.
Преимущества
можно найти почти в любом авто магазине;
доступная цена;
приемлемая защита от коррозии.
Недостатки
кристализируется при температуре выше заявленной производителем;
много подделок.
8 место — антифриз AGA Z42
Цвет жидкости: окрашена в зеленый.
Подходит для двигателей: прекрасно показывает себя в турбированных моторах легковых и грузовых авто. Температурный диапазон от -43 градусов до +123 градусов по C°.
Срок службы: от 3 до 5 лет
Средняя цена: 850 руб за 5 литров.
Особенности: сохраняет свои свойства при резких перепадах температуры, у данного антифриза есть особенность которой нет у других, это флуоресцирующий краситель который позволяет найти даже мельчайшую утечку.
Преимущества
оказывает хорошую защиту двигателя от перегрева на протяжении всего срока службы;
хорошая защита охлаждающей системы от коррозии;
защищает охлаждающую систему от кавитации.
Недостатки
во время эксплуатации может оставлять осадок.
7 место — антифриз AGA Z65
Цвет жидкости: окрашена в желтый.
Подходит для двигателей: легковых и грузовых авто работающих на бензиновом и дизельном топливе, а так же турбированных.
Срок службы: от 4 до 6 лет.
Средняя цена: 900 руб за 5 литров.
Особенности: данный антифриз превосходно сохраняет свои свойства даже при экстремальных температурах от -66 градусов до +133 градусов по C°.
Преимущества
срок службы до 6 лет;
превосходная защита охлаждающей системы от коррозии;
Недостатки
во время эксплуатации может оставлять осадок.
6 место — антифриз Sintec Unlimited
Цвет жидкости: окрашена в фиолетовый
Подходит для двигателей: легковых и грузовых авто, для двигателей работающих на дизельном и бензиновом топливе.
Срок службы: от 5 до 7 лет.
Средняя цена: 800 руб за 5 литров.
Особенности: уникальный состав на основе этиленгликоля произведенного по биполярной технологии. По данным тестов, антифриз начинает замерзать при -46 градусов C°!
Преимущества
благодаря качественным присадкам обладает хорошими антикоррозийными свойствами;
температура кристализации чуть ниже чем заявлял производитель;
срок службы до 7 лет.
Недостатки
за такую цену их просто нет.
5 место — антифриз Felix Energy
Одни из немногих антифризов Российского производства который считается одним из лучших в классе g12!
Цвет жидкости: окрашена в красный либо розовый
Подходит для двигателей: легковых, грузовых, форсированных и турбированных.
Срок службы: от 5 до 7 лет.
Средняя цена: 750 руб за 5 литров.
Особенности: карбосиликатная основа, способен сохранять свои свойства при температуре от -48 градусов до +131 градуса по C°. Данный антифриз образует тонкую пленку на всех очагах ржавчины.
Преимущества
срок службы до 7 лет;
подходит для любых двигателей внутреннего сгорания;
одни из лучших показателей температуры закипания;
обладает антикоррозийными свойствами;
доступная цена.
Недостатки
обладает единственным недостатком, кристализуется при температуре чуть выше заявленной производителем.
4 место — антифриз Toyota Long Life Coolant Red Concentrate
Лучший из всех концентратов антифриза в нашем списке!
Цвет жидкости: окрашена в красный.
Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.
Срок службы: от 2 до 5 лет.
Средняя цена: 500 руб за 1 литр.
Особенности: категорически запрещено смешивать с другими классами и марками антифриза. Отлично выдержbвает минусовую температуру до -38 градусов по C°.
Преимущества
хорошо защищает любые сплавы от коррозии;
хорошая теплоотдача;
не оказывает негативного влияния на резинки и патрубки.
Недостатки
3 место — антифриз Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz
Цвет жидкости: окрашена в красный.
Подходит для двигателей: мотобайков и авто.
Срок службы: от 3 до 5 лет.
Средняя цена: 650 руб за 1 литр.
Особенности: производитель утверждает что он совместим с многими другими видами антифриза на карбоксилатной основе, в его основе этиленгликоль.
Преимущества
хорошая защита от коррозии;
хорошая теплоотдача;
лучшее что можно найти для алюминиевых моторов;
подходит для мотоциклов.
Недостатки
2 место — антифриз Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz
Цвет жидкости: окрашена в синий.
Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.
Срок службы: от 2 до 4 лет.
Средняя цена: 2000 руб за 5 литров.
Особенности: отлично сохраняет свои свойства в обширном диапазоне температур от -40 до +110 градусов по C°. Не знаете как выбрать хороший антифриз класса g12? Просто покупайте Langzeit Kuhlerfrostschutz от ликви молли.
Преимущества
хорошая теплоотдача;
образует внутри охлаждающей системы защитную пленку;
способен продлить срок службы насоса;
не оказывает негативного влияния на резинки и патрубки.
Недостатки
цена;
температура закипания ниже чем у большинства образцов.
1 место — антифриз TCL Power Coolant Green
Лучший лучший всесезонный антифриз от Японского производителя! Это один из лучших зеленых антифризов в нашем рейтинге!
Цвет жидкости: окрашена в зеленый.
Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.
Срок службы: от 4 до 6 лет.
Средняя цена: 700 руб за 2 литра.
Особенности: один из лучших Японских антифризов на карбоксилатной основе, в отличии от других в его состав добавлены специальные присадки способствующие минимизировать трения между деталями.
Преимущества
широкий диапазон рабочей температуры;
образует внутри охлаждающей системы стойкую защитную пленку;
во время эксплуатации абсолютно не образуется осадок;
очень качественное сырье.
Недостатки
при очень низкой температуре становится вязким.
Рейтинг зеленых антифризов

1 место — антифриз TCL Power Coolant Green

2 место — антифриз NGN GR ANTIFREEZE

3 место — антифриз AGA Z42
Классификация антифризов
Какой антифриз лучше заливать: красный или зеленый
С появлением двигателя внутреннего сгорания (ДВС) возникла необходимость в его охлаждении. Антифриз является той универсальной жидкостью, которая должна справляться с этой задачей. Он также имеет низкий порог замерзания и высокую температуру воспламенения. Какой антифриз лучше заливать, должен знать каждый автолюбитель (как начинающий, так и профессионал). В настоящее время существует множество видов антифризов, которые подходят ко многим типам ДВС и выдерживают различные температуры. В советское время аналогом антифриза являлся тосол, который производился в двух цветах: синем и красном. С появлением на рынках западных производителей охлаждающие жидкости стали разнообразней, повысились эксплуатационные характеристики продукта.
Цвет антифриза

Согласно цвету можно выделить следующие охлаждающие жидкости:
Зачастую она встречается с маркировкой G11 и может содержать неорганические или органические вещества в своем составе. Срок службы зеленого антифриза достигает 3 лет;

Это антифриз, который имеет маркировку G12. В его составе присутствуют карбоксилатные ингибиторы, которые предотвращают окисление металла и абсорбируются в местах коррозии. Срок службы красной охлаждающей жидкости составляет около 5 лет.
Отличия антифризов
Наиболее популярными среди потребителей являются охлаждающие жидкости красного и зеленого цвета. Делая выбор вещества для охлаждения двигателя, необходимо учитывать материал, из которого выполнена сама система. Красный антифриз хорошо подходит для меди, латуни, а также их сплавов. Зеленый отлично подойдет для алюминия. Охлаждающая жидкость красного цвета содержит карбоксилатные соединения и этиленгликоль, что дает хороший теплоотвод, и концентрируется в местах образования коррозии. Зеленый антифриз покрывает защитной пленкой всю поверхность системы охлаждения. Еще одним отличием между охлаждающими веществами является срок службы и цена. В состав антифриза зеленого цвета тоже входит этиленгликоль, но количество присадок в нем меньше. Это сокращает продолжительность оптимальной работы до 3 лет. Срок службы красного охлаждающего вещества составляет 5 лет, так как в его составе присутствует большее количество присадок.
Важно знать
При покупке нового авто заливать антифриз стоит согласно инструкции. Приобретая подержанный автомобиль:
стоит заменить все технические жидкости;

необходимо знать, какая охлаждающая жидкость использовалась. Если это неизвестно по каким-либо причинам, желательно полностью осушить систему и промыть радиатор. антифриз необходимо тот, который наиболее подходит Вашему транспортному средству;

желательно доливать жидкость для охлаждения такого же цвета и марки, которая использовалась до этого, так как различные производители могут добавлять присадки, которые отличаются друг от друга и могут вызвать негативный эффект (вспениться или потерять свои свойства).
Подводя итог, с уверенностью можно сказать, что антифриз красного цвета отличается от зеленого всего лишь несколькими свойствами, но именно они могут сильно повлиять на износостойкость двигателя.
Отзывы об антифризах. Какие выбрать антифризы, какой фирмы лучше
Антифриз — охлаждающая жидкость, которую заливают в систему охлаждения авто, имеет антизамерзающие свойства при низких температурах. В состав данной жидкости входит этиленгликоль (65%), вода (35%) и антикоррозионные присадки (ингибиторы). Замену антифриза необходимо проводить раз в 2-3 года, но можно и чаще в зависимости от качества и пробега авто.
Признаки замены охлаждающей жидкости:
Наличие желеобразной массы на внутренней стороне горловины расширительного бачка.

Смена цвета антифриза на рыже-бурый, это может означать, что присутствует коррозия.

Совет: Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных марок и разных цветов, так как они могут утратить свои свойства и нанести вред автомобилю.
Виды охлаждающих жидкостей
Силикатные — в них в качестве присадок добавляют неорганические кислоты, а именно: силикаты, нитраты, фосфаты, бораты и нитриты. Они отлично защищают систему охлаждения от коррозии.
Гибридные (зеленый G11) — в состав входят органические и неорганические ингибиторы, а если быть конкретнее, то этиленгликоль. Также есть силикатные присадки, имеющие антикоррозийные свойства. Цена у них достаточно низкая , но и срок службы также небольшой.
Карбоксилатные (красный G12) — состоят из органических кислот, приспособлены к широкому диапазону температур, которіе не оставляют осадок, не забивают каналы в системе охлаждения, и благодаря карбоксилатам не превращаются в гелеобразную форму. В основу входят этиленгликоль и карбоксилатные присадки. Свойства у них гораздо лучше, чем у предыдущего класса, но и цена выше.
Лобридный (фиолетовый G12++) — состоит из минеральных ингибиторов (кислот и силикатов), которые способны образовывать тонкую защитную плёнку, чтобы противостоять коррозии.
G13 — экологически чистые охлаждающие жидкости, именно благодаря пропиленгликолю они не вредны для окружающей среды, могут быстро разлагаться. Цена у них выше, чем у остальных охлаждающих жидкостей.
При покупке стоит обращать внимание на такие моменты:
Емкость с жидкостью должна быть прочной и плотно закрыта крышкой.

На этикетке должен быть обозначен производитель, дата и срок годности.

В жидкости не должно быть хлопьев и осадка.

Антифризы класса G11 пользуются популярностью среди владельцев возрастных авто, такие охлаждающие жидкости требуют замены раз в два года. Класс G12 обладает достаточно сильными антикоррозийными свойствами, производить их замену нужно примерно раз в 4-5 лет. В более новые автомобили, как правило, заливают G12+.
Отзывы владельцев об антифризах
По данным за июнь 2021 года на PartReview имеется 1172 отзыва о 82 производителях антифризов. 23 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.
Популярные производители антифризов
Самые популярные производители антифризов на PartReview представлены такими фирмами:
SINTEC — 198 отзывов. Оценка PR : 88, средняя оценка : 4.3.
FELIX — 195 отзывов. Оценка PR : 69, средняя оценка : 3. 6.
AGA — 99 отзывов. Оценка PR : 82, средняя оценка : 4.1.
NORD — 66 отзывов. Оценка PR : 79, средняя оценка : 4.0.
TCL — 47 отзывов. Оценка PR : 90, средняя оценка : 4.2.
Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках антифризов собрано на этих страницах.
Лучшие производители антифризов
На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей антифризов:
TCL — 90% положительных голосов. Соотношение: +115 голосов
SINTEC — 88% положительных голосов. Соотношение: +486 голосов
FEBI — 86% положительных голосов. Соотношение: +90 голосов
AGA — 82% положительных голосов. Соотношение: +200 голосов
NORD — 79% положительных голосов. Соотношение: +123 голоса
Сравнения производителей антифризов
Как известно, все познается в сравнении. В том числе, антифризы. На PartReview можно узнать, что лучше:
Хороший антифриз какой

Лучшие антифризы, топ-10 рейтинг хороших антифризов
Охлаждающая жидкость очень важна для любого автомобиля. Если она выбрана правильно, то двигатель не станет перегреваться из-за чрезмерных нагрузок. В этом рейтинге представлена только качественная продукция. Мы проанализировали предпочтения многих пользователей и составили топ-10 лучших антифризов по соотношению цены и качества, которые можно найти на российском рынке автомобильных товаров.
На что обратить внимание при выборе антифриза?
Антифриз не должен закипать или замерзать во время использования. Все эти составы можно разделить на несколько групп, согласно общепринятой международной классификации:
G11 имеет синюю или зеленую окраску. Они отличаются самым коротким сроком службы – всего лишь 2 года;

G12 окрашены в красный, розовый или фиолетовый цвет, период эксплуатации жидкости составляет вплоть до пяти лет;
G12+ являются разновидностью предыдущей группы только с одной особенностью – их разрешается перемешивать с любыми другими охлаждающими жидкостями.
G13 являются современными безвредными охлаждающими жидкостями на основе полипропиленгликоля. Появились в 2012 году.

При покупке обращают внимание на внешний вид упаковки. Подделку очень легко определить по следующим критериям:
Слишком дешевая цена;
Наличие осадка;
Резкий или неприятный запах;
В описании отсутствует значение рН;
Упаковка некачественная, видно, что ее напечатали в кустарных условиях.
В процессе эксплуатации жидкости нужно внимательно следить за ее состоянием. Если она будет менять окраску, то это скажет об определенных проблемах в системе охлаждения или же о низкокачественном составе.
Топ-10 антифризов
10. Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus 5L
Этот продукт был разработан немецкими специалистами. Он представляет собой жидкость, окрашенную в синий цвет, хорошо подойдет для любых типов двигателей вне зависимости от материалов их производства: чугунных, алюминиевых сплавов и так далее. Антифриз будет качественно охлаждать мотор, оснащенный интеркулером.
Антифриз сохраняет все свои эксплуатационные качества в расширенном температурном диапазоне – от -40 до +110 градусов. Срок службы жидкости составляет от 2 до 5 лет в зависимости от условий использования. Она соответствует всем имеющимся международным стандартам и рекомендована для большинства двигателей.
Преимущества:
Хорошо убирает лишнее тепло от нагревающихся элементов мотора, не допуская его перегрева;
С ее помощью создается защитный слой на металлических деталях, который предохраняет их от окисления;
Выступает в качестве дополнительной смазки насоса, что будет продлевать срок его эксплуатации;
Не разъедает пластиковые и резиновые элементы;
Благодаря этому средству можно пользоваться автомобилем в широком диапазоне температур.
Недостатки:
Высокая цена;
Весьма низкая температура кипения — +109 градусов.
~~Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus 5L~~
9.
Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L
Это концентрированный антифриз – жидкость, окрашенная в красный цвет. Может использоваться не только в автомобилях марки Toyota, но и в ряде других моделей. Категорически запрещается смешивать с другими охлаждающими жидкостями. Перед заливкой антифриз необходимо развести дистиллированной водой в равных пропорциях. Полученная охлаждающая жидкость будет выдерживать температуры вплоть до -37 градусов, чего вполне достаточно для средней полосы. В процессе эксплуатации не образует осадка.
Преимущества:
Надежно защищает мотор машины вне зависимости от материалов, из которых он изготовлен;
Способен надежно отводить лишнее тепло, повышая стабильность работы всех систем автомобиля даже при серьезных нагрузках;
Хорошо взаимодействует с уплотнителями и патрубками, изготовленными из пластика или резины.
Недостатки:
Бывает проблематично найти;
Высокая цена.
~~Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L~~
8.
Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L

Основная сфера использования этой охлаждающей жидкости – моторы байков и мотоциклов, однако его разрешается заливать и в двигатели автомобилей. Он прекрасно совместим как с чугунными сплавами, так и со сплавами на основе алюминия, из которых производятся все современные двигатели. Продается в полностью готовом к использованию виде, не нуждается в смешивании с дистиллированной или смягченной водой.
Преимущества:
Не допускает замерзания охлаждающей системы автомобиля;
Надежно защищает от коррозии;
Хорошо отводит тепло, предотвращая закипание мотора;
Рассчитан для оптимальной работы с моторами из алюминиевых сплавов.
Недостатки:
Не обнаружено.
~~Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L~~
7. TCL Power Coolant Green -40 2L
Это один из лучших антифризов японского производства. Он изготавливается на карбоксилатной или органической основе – в полной мере соответствует всем международным стандартам и требованиям, в частности G12/G12++.
В него добавлены специальные компоненты, которые минимизируют воздействие трения на элементы автомобиля. Это позволяет продлить срок службы деталей транспортного средства, в первую очередь, двигателя и помпы. Производится на базе ряда органических кислот.
Преимущества:
Работает при широком диапазоне температур – от -40 до +110 градусов;
Создает на двигателе защитную пленку, не допускающую возникновения коррозии и иных разрушительных процессов;

В составе имеются только органические вещества, не образующие во время эксплуатации осадка.
Недостатки:
При понижении температуры становится чересчур вязким, что затрудняет циркуляцию по системе охлаждения.
~~TCL Power Coolant Green -40 2L~~
6. AGA Z40 5L
Эта охлаждающая жидкость может применяться в двигателях грузовых и легковых автомобилей различных марок. При этом мотор может работать как на бензине, так и на дизельном топливе, очень эффективно себя показывает в форсированных двигателях. Не нуждается в замене в течение 150 тысяч километров пробега. Антифриз дополнительно защищает сальники помпы от разрушения, предохраняет все металлические детали от возникновения коррозионыых и кавитационных процессов.
Жидкость окрашена в красный цвет, совместима с любыми тосолами и антифризами вне зависимости от цвета при условии, что они изготовлены на основе этиленгликоля. При необходимости в состав можно добавлять до 10% дистиллированной или мягкой воды.
Все добавленные присадки качественные, они обеспечивают надежную работу жидкости в температурном диапазоне от -40 до +123 градусов.
Преимущества:
Невысокая цена;
Совместимость с большинством других охлаждающих жидкостей;
Высокая температура закипания;
Легко найти в продаже;
Хорошо очищает двигатель от загрязнений.
Недостатки:
Температура замерзания немного выше заявленной.
~~AGA Z40 5L~~
5. AGA Z42 10L
Это один из наиболее хороших антифризов зеленого цвета, его можно использовать как в отечественных, так и в зарубежных двигателях. Наиболее эффективно реализует свои характеристики в моторах с турбонаддувом, которые работают на повышенных оборотах, возникающих во время разгона или при высоких скоростях.
Антифриз сохраняет свои полезные качества при различном давлении и в значительном температурном диапазоне – от -42 до +123 градусов. В него добавлен флуоресцирующий краситель, подсвечивающийся при ультрафиолетовом излучении – это облегчает поиск протечки.
Преимущества:
Прекрасно защищает металлические детали двигателя от переохлаждения или перегрева;
Низкая температура замерзания;
Высокие антикоррозийные и смазывающие качества;
Надежная защита от кавитации;
Универсальность;
Совместимость с большинством двигателей.
Недостатки:
Образование осадка в процессе эксплуатации.
~~AGA Z42 10L~~
4. AGA Z65 5L
Это универсальная охлаждающая жидкость, которую можно использовать на грузовых и легковых автомобилях вне зависимости от того, какой марки двигатель установлен в транспортном средстве. Производители рекомендуют использовать такой антифриз в двигателях, оборудованных турбонаддувом, интеркулеров, а также в случае, если машина используется в зимних условиях на участках с незначительным обдувом, что зачастую бывает в городской черте.
Изготовитель дает гарантию, что продукция способна надежно проработать без замены в течение 5 лет или же на 150 тысячах километрах пробегаВ состав охлаждающей жидкости внесены органические присадки, обеспечивающие высокие показатели теплоемкости и способность работать в температурном диапазоне от -65 до +132 градусов.
Преимущества:
Продолжительный период эксплуатации;
Значительное количество присадок;
Хорошая степень защиты от коррозии.
Недостатки:
Во время эксплуатации достаточно быстро образуется осадок.
~~AGA Z65 5L~~
3. Sintec Unlimited 5L
Антифриз производится по новейшей биполярной технологии на основе высококачественного этиленгликоля. По своим эксплуатационным свойствам это один из лучших составов, поэтому он по праву занимает одно из первых мест в рейтинге антифризов. Он подвергался целому ряду функциональных тестов, подтверждающих его высокое качество. Температура замерзания жидкости ниже, чем заявляет производитель – антифриз начинает кристаллизоваться при -45 градусах, что позволяет использовать его даже в наиболее суровых климатических условиях.
Преимущества:
В составе имеются очень активные ингибиторы, нейтрализующие ржавчину;
Температура замерзания намного ниже, чем указано на упаковке;
Может эксплуатироваться более 5 лет.
Недостатки:
Выявлено не было.
~~Sintec Unlimited 5L~~
2. Felix Energy G12+ 1L
Это состав отечественного производства, который подходит абсолютно для любых транспортных средств: с форсированным двигателем; с моторами, оснащенными турбонаддувом и используемыми в довольно суровых климатических условиях, с интеркулером и так далее.
Антифриз позволяет использовать транспортное средство в диапазоне температур от -40 до +50 градусов, сама жидкость сохраняет свои эксплуатационные свойства от -48 до +130 градусов. Это средство блокирует участки ржавчины, образуя на них слой толщиной не более 1 микрона.
Преимущества:
Расширенная сфера применения;
Высокая температура закипания;
Антикоррозийная присадка выполняет большое количество функций в двигателе;
Приемлемая цена.
Недостатки:
Кристаллизация начинается при более высокой температуре, чем это заявляет производитель.
~~Felix Energy G12+ 1L~~
1. Lukoil Antifreeze G12 Red 5L
Один из лучших антифризов, предназначенных для автомобилей марки ВАЗ и других отечественных машин. Жидкость производится на основе карбоксилатной технологии, что обеспечивает низкую температуру замерзания. Она используется исключительно в замкнутых системах охлаждения мотора легковых и грузовых транспортных средств, способна работать при температуре до -40 градусов.
Благодаря данному средству удается обеспечить надежную защиту всей охлаждающей системы от замерзания, возникновения накипи или перегрева. Антифриз может использоваться даже для двигателей, изготовленных на основе алюминиевых сплавов, подвергающихся высоким нагрузкам в процессе эксплуатации. Он не оказывает разрушительного воздействия на резиновые шланги и пластиковые детали.
Преимущества:
Можно смешивать с антифризами любых цветов;
Повышенные показатели теплопроводности;
Эффективность применения.
Недостатки:
~~Lukoil Antifreeze G12 Red 5L~~
В заключении полезное видео по охлаждающим жидкостям
Правильно выбранный антифриз продлит срок службы двигателя, будет отводить лишнее тепло. Нужно внимательно следить за уровнем охлаждающей жидкости, регулярно подливать ее, если он снижается. Мы постарались выбрать лучшие антифризы для ваших автомобилей. Может, вы хотите поделиться своим мнением относительно той или иной жидкости?!
Нужно долить антифриз? И не помните, какой раньше заливали? Сейчас подскажем…

Watch this video on YouTube
10 лучших антифризов — Рейтинг 2020 года (Топ 10)
Для автомобильного двигателя (за редкими исключениями – если Вам не повезло иметь «Запорожец» или повезло – старый Porsche) антифриз важен не меньше, чем моторное масло: большую часть тепла, выделяющегося при сгорании топлива, к сожалению, приходится рассеивать в атмосферу. Так что надежность теплоотвода и возможность использовать машину круглый год – это первое, за что стоит сказать «спасибо» антифризам.
А вот выбирать антифриз рано или поздно придется всем, кроме разве что обладателей новых автомобилей с «пожизненной» заливкой – всем остальным регламент предписывает регулярную замену охлаждающей жидкости. Впрочем, и без регламентных замен рано или поздно придется при ремонте затрагивать систему охлаждения, сливая старый антифриз – так может, все-таки заменить его новым? Однако же, вопрос «какой антифриз купить?» может изрядно напрячь голову. Кто-то, наслушавшись соседей по гаражам, идет выбирать антифриз по цвету – вот, правда, беда в том, что цвет антифриза в зависимости его свойств никак не нормируется в порядке строгого правила, два антифриза одного цвета могут иметь совершенно разный состав. А один и тот же антифриз может для разных заводов поставляться в разном цвете: например, CoolStream Premium, в розничной продаже оранжевый, на калужский завод Volvo идет уже желтым, в «Опелях» питерской сборки он же был розовым, а ярославцы заливали все его же в дизели Komatsu уже синим! Кто-то вспоминает про «фольксвагеновскую» классификацию, но в магазине начинает задумываться – «а не залить ли G12++, если у меня G12 – цифра-то одинаковая?».
О различиях разных классов антифризов мы для удобства напишем в заключении, сейчас же приступим к более интересному – начнем разгребать залежи канистр на прилавках автомагазинов, чтобы выбрать из них те, на которые действительно стоит обратить внимание, а какие «типа антифризы» лучше и вовсе обойти стороной.
Рейтинг лучших антифризов — Топ 10
Какой антифриз выбрать?
Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было – вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше – тосол или антифриз» формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют – некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.
А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах. Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен – так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.
В антифризах G11 используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») – их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод – поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12 на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+, имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).
Лобридные антифризы G12++ — это сочетание органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда – и совместимость с прочими антифризами, и высокий срок службы: заводская заливка может рассчитываться на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не стоит считать ультимативной рекомендацией – пускай интервалы замены можно и увеличить, но менять такой антифриз время от времени все же стоит, если машина покупается не на год-два.
А вот с G13 ситуация вообще интересная. Почему-то с сайта на сайт в рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы изготавливаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, конечно, экологи приложили свою руку к появлению этого типа антифризов, но улучшение «экологичности» здесь практически всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерином. По составу присадок же эти антифризы также относятся к лобридным, и могут с ними спокойно смешиваться.
рейтинг топ-7 по версии КП
Антифриз-концентрат типа — карбоксилатный. В основе его – моноэтиленгликоль, а в присадках отсутствуют амины, нитриты, фосфаты и силикаты.
Жидкость рассчитана на длительный интервал замены – вплоть до пяти лет. Соответствует стандарту G12 для карбоксилатных антифризов. Антифриз обладает прекрасными защитными, охлаждающими, очищающими и смазывающими характеристиками. Имеет высокую степень защиты от образования вредных отложений, пенообразования, коррозии, и разрушительных последствий кавитации.
Radicool SF /Кастрол G12 совместим с любыми видами двигателей, произведенными из алюминия, чугуна, меди и их сочетаний. Прекрасно сохраняет любые полимерные, резиновые, пластиковые шланги, уплотнители и детали. Совместим с бензиновыми, дизельными моторами легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов. Своей универсальностью экономичен для автопарков.
Radicool SF /Кастрол G12 рекомендован к применению (OEM) для первичной и последующей заправки: Дойтц, Форд, МАН, Мерседес, Фольксваген.
Спецификация (допуски производителей):
ASTM D3306(I), ASTM D4985;
BS6580:2010;
JIS K2234;
MAN 324 Typ SNF;
VW TL-774F;
FORD WSS-M97B44-D;
MB-Approval 325.3;
General Motors GM 6277M;
Cummins серии IS и двигатели N14;
Komatsu;
Renault Type D;
Jaguar CMR 8229;
MTU MTL 5048 серии 2000С&I.

Цвет концентрата – красный. Перед использованием его необходимо развезти чистой дистиллированной водой. C продукцией других производителей этот антифриз смешивать не рекомендуется. Но можно допустимо – с аналогами в пределах одной марки.
Плюсы: качество, характеристики, широкий диапазон допусков
Минусы: относительно высокая цена, риск купить подделку, ограничения по смешиванию
инструкция для каждой марки — журнал За рулем
Уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимума. Вот что нужно сделать, — рассказывают производители.
И марок автомобилей, и типов антифризов так много, что редкий владелец ответит на вопрос, какая жидкость плещется в системе охлаждения его машины. Между тем, современные моторы очень чувствительны к перегреву, а потому к выбору технических жидкостей, в том числе и охлаждающих, надо подходить серьезно.
Материалы по теме
3 вопроса автопроизводителям
Что можно заливать в систему охлаждения автомобиля определенной марки? Мы обратились к автопроизводителям с тремя вопросами:
Какой тип охлаждающих жидкостей (традиционная, карбоксилатная, гибридная, лобридная) разрешено использовать в их автомобилях?
Есть ли рекомендации по конкретным брендам?
Можно ли доливать жидкости иных типов?
Материалы по теме
На последний вопрос все автопроизводители ответили одинаково: запрещается доливать в систему охлаждения любые жидкости, кроме рекомендованных. Для Ниссана нужен только бельгийский Nissan L255N, для Рено — Glaceol type D, для машин группы PSA — Freecor DSR. Volvo требуется доливать лишь жидкость, «одобренную» Volvo.
Некоторые производители дают некоторую свободу выбора, конкретизируя лишь тип жидкости. Porsche, Hyundai, Skoda и PSA рекомендовали лобридную, Brilliance — традиционную, а Mitsubishi — гибридную. Для Subaru подходят жидкости «без аминов» на этиленгликолевой основе.
Так какую же ОЖ нужно искать в магазинах?
Только рекомендованную
Автомобильные концерны ставят перед производителями антифризов задачу: например, в обязательном порядке избавиться от экологически вредных элементов (аминов, боратов) в ОЖ, а также по возможности использовать в конечном продукте глицерин из дешевых отходов производства биотоплива. Поставщик выполняет требования, а знать точную химическую формулу заказчику ни к чему. Поэтому и не рекомендуют автопроизводители иные ОЖ для своих машин. Ведь для этого нужно проводить испытания на совместимость, а это масштабная работа: надо смешать продукты в разных пропорциях, каждую смесь проверить на жаре и морозе, оценить наличие расслоения и осадков. Поэтому автопроизводители указывают, какая жидкость полностью их устраивает, и только ее рекомендует дилерам.
А почему не оговаривают хотя бы тип ОЖ — карбоксилатная, лобридная? По той же причине! Потребитель должен усвоить, что любое отклонение от заводских рекомендаций может нанести вред автомобилю. А пользуясь тем, что разделение ОЖ на типы носит условный характер, многие автопроизводители предпочитают вводить собственные коды и шифры. Например, в классификации Фольксвагена традиционные ОЖ обозначаются как G11 (VW TL 774‑C), карбоксилатные — как G12+ (VW TL 774‑F). Подобные спецификации есть у каждого производителя, но фольксвагеновская лучше других прижилась в России, и многие опираются именно на нее.
Бренд
Рекомендации автопроизводителя
BMW
Только рекомендованные ОЖ с антикоррозийными свойствами. С 01.04.2020 для них действует новая спецификация BMW «BMW Lifetime Coolant xx», или «BMW LC-xx». В настоящее время используются BMW Lifetime Coolant 87 и BMW Lifetime Coolant 18
Brilliance
ОЖ традиционного типа, рекомендаций по брендам нет.
Для Brilliance V3 применяется Антифриз G11
Changan
Первая заливка — BASF G30, рекомендаций по брендам для дилеров нет
Chery
Долговременный антифриз Liqui Moly G12+
Hyundai
На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используют A-110 — фосфатный лобридный антифриз. Этот продукт специально разработан под технические требования Hyundai и обладает официальным допуском Hyundai
Kia
Лобридная ОЖ спецификации Hyundai MS 591–08
Mitsubishi
ОЖ Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium либо ее аналог. Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием гибридной органическо-кислотной технологии
Nissan
ОЖ Nissan L255N. Производитель — CCI manufacturing Germany GmbH (Германия), поставщик — RTECO N.V. (Бельгия)
Porsche
Лобридная ОЖ Glysantin G40 или альтернатива согласно G12++/VW TL 774-G
PSA
(кроме моделей Fiat, Mitsubishi, Toyota)
Лобридная ОЖ на основе концентрата Arteco Freecor DSC. Коммерческое название конечного продукта — Freecor DSR. На рынок запчастей поставляется через сеть Liqui Moly под брендом Partner DSR
Renault
ОЖ Glaceol type D
Skoda
Сейчас в автомобилях Skoda применяются жидкости G13 (пропиленгликолевая) и G12 evo (лобридная). С конца 2019 года все новые автомобили поступают с жидкостью G12 evo
Subaru
ОЖ, не содержащая аминов, на этиленгликолевой основе
Toyota
Toyota Super Long Life Coolant, гибридная технология
Volvo
Брендированная ОЖ Вольво. Рекомендаций по иным брендам нет. Шведскими специалистами и поставщиками не употребляются понятия «лобридная», «гибридная». ОЖ базируется на солях органических кислот, фосфатах, силикатах. Не содержит нитриты, амины и бораты
VW
С 2008 года — G12++. На смену пришла G13 c добавлением глицерина и уменьшенной долей кремния. Кремний добавляется в жидкость постепенно, в процессе эксплуатации, за счет специального компонента в расширительном бачке
ВАЗ
С 2010 года используются ОЖ карбоксилатного типа. Для первой заправки используются (и рекомендуются для эксплуатации) два вида жидкостей, различающихся по цвету. Смешивать их нельзя.
Для автомобилей Лада Гранта (Калина), Веста (с двигателями моделей 21129 и 21179) и Лада 4×4 — ОЖ красного цвета:
Антифриз SinteC (АО «Обнинскоргсинтез») ТУ 2422-047-51140047;
Felix Carbox (ООО «Тосол-Синтез-Инвест») ТУ 2422-068-36732629
Для автомобилей Лада Ларгус, XRAY и Веста (с двигателем Н4) — ОЖ желто-зеленого цвета:
Cool Stream NRC (ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543 (концентрат)
Cool Stream NRR(ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543
А теперь — несколько общих рекомендаций.
Долить или заменить?
Первая мысль, которая приходит в голову при поиске нужной ОЖ, — залить то, что было раньше! Только как узнать, что заливали в автомобиль несколько лет назад? Часто владельцы просят продать им «антифриз для Фольксвагена». Или — того хуже — по совету невежд начинают выискивать жидкость определенного цвета.
Материалы по теме
Этот миф — один из самых устойчивых в автомобильном мире. Мол, если жидкость была синего цвета, то и доливать надо тоже синюю. Но цвет ОЖ определяет не ее химический состав, а краситель. Сейчас ОЖ условно делят по набору функциональных присадок на четыре типа! И смешивать их нельзя.
А что произойдет, если в желтую ОЖ долить другую желтую, но сделанную по другой технологии? Разнородные присадки начнут «бодаться» друг с другом и перестанут работать по назначению. В итоге из раствора могут выпасть осадки, нарушив работу, например, теплообменника отопителя. И кончится все ремонтом.
Что заливать?
С гарантийными машинами все просто — они обслуживаются у авторизованных дилеров, а те используют только согласованные с производителем жидкости. А владельцам постгарантийных машин следует придерживаться следующих рекомендаций.
При доливе ОЖ используйте дистиллированную воду — это рекомендуют все автопроизводители. Если требуется добавить в систему несколько литров жидкости — лучше заменить ее целиком, устраняя негативные последствия от совмещения несовместимого. При этом крайне желательно использовать именно современный продукт любого именитого производителя, в том числе и отечественного (Sintec, CoolStream, Nord, Felix). Чем новее разработка (а это можно выяснить на сайте производителя, где новинки всегда отмечены), тем меньше вероятность нанести вред мотору. Состав ОЖ и тем более ее цвет не будут иметь значения.
Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ
Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ
Комментарий специалиста
Современные конструкционные материалы слишком нежные. Поэтому состав охлаждающей жидкости подбирают, исходя из сочетания различных факторов: применяемые материалы (металлы, пластмасса, резина), температурный режим, ресурс. При этом основы и присадки, используемые различными производителями охлаждающих жидкостей, могут быть теоретически несовместимы. Поэтому поддерживаю тезис о недопустимости частичного смешивания различных продуктов.
Чем опасны дешевые охлаждающие жидкости, читайте тут.
12 лучших антифризов — Рейтинг 2020
Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для защиты двигателя от коррозии, замерзания и отвода тепла. Марки антифризов отличаются основой и пакетом присадок. На рынке достаточно качественной продукции, определиться с выбором поможет рейтинг лучших товаров.
Лучшие гибридные антифризы G 11
Бюджетный вариант охлаждающей жидкости. Она изготавливается из этиленгликоля с неорганическими ингибиторами (силикатами, нитритами, фосфатами). Срок действия присадок, защищающих от коррозии и замерзания, составляет 2 года. Жидкость подходит для старых автомобилей. Жидкость выпускается синего или зеленого цвета.
Felix Prolonger G11
Отечественный антифриз сочетает пролонгированное защитное действие и доступную стоимость. В его составе ингибиторы, предотвращающие коррозию, образование пены и осадка. Охлаждающая жидкость не содержит фосфаты и амины. Она эффективна в любом транспорте: легковом, грузовом, спецтехнике.
Достоинства:
отличная защита от коррозии;
универсальность;
рекомендуется для двигателей с высокой нагрузкой;
ресурс 120 тыс. км;
смазывающие свойства.
Недостатки:
требуется замена раньше заявленного срока.
AWM Glysantin G11
Жидкость производится по гибридной технологии и содержит органические ингибиторы и силикаты. Состав продукта обеспечивает антикоррозийную защиту металла путем создания на поверхности тончайшей пленки. Карбоновые соли удаляют очаги окисления.
В жидкости нет нитратов и фосфатов, приводящих к образованию осадка. Антифриз сине-зеленого цвета. Он рекомендуется к применению во всех транспортных средствах, а также судостроении.
Достоинства:
защита двигателя при -38°C;
максимальная защита с алюминиевых и стальных моторов;
исключает перегрев системы.
Недостатки:
содержит бораты;
нельзя смешивать с антифризами других производителей.
Лукойл G11 Green
Жидкость на основе этиленгликоля с добавками органических кислот и силикатов готова к применению. Она рекомендуется для регионов с зимней температурой до -41°C. Продукт в течение трех лет надежно защищает оборудование от коррозии и отложений.
О качестве и популярности антифриза говорит факт появления на рынке многочисленных подделок товара.
Достоинства:
защита от перегрева и замерзания;
подходит для различных видов транспорта;
не разъедает уплотнители;
предотвращает коррозию.
Недостатки:
много подделок.
Лучшие карбоксилатные антифризы G12
Антифризы класса G12 постепенно вытесняют устаревшие продукты с маркировкой G11. Их достоинством является отсутствие в составе силикатов, продолжительный срок службы и улучшенные антикоррозийные свойства. Карбоксилатные смеси бывают красного или других оттенков этого цвета.
Mannol Antifreeze Longlife AF12+
Раствор на карбоксилатной основе от германского производителя обеспечивает долговременную и надежную защиту системы охлаждения. Особенностью продукта является отличное теплоотведение. Он рекомендуется для двигателей с турбонаддувом и форсированных моторов.
Состав предотвращает образование коррозии и накипи. Диапазон критических температур от -40° до +122°C. Цвет жидкости красный.
Достоинства:
долгий срок эксплуатации;
не содержит неорганических ингибиторов;
нейтрален к резине и пластику;
улучшенные свойства отведения тепла.
Недостатки:
не обнаружены.
CoolStream Premium 40
Лучший карбоксилатный антифриз от российского производителя для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Органический состав присадок предотвращает выпадение осадка в трубопроводах.
Охлаждающая жидкость защищает от коррозии детали системы, изготовленные из металлов и сплава алюминия. Она совместима с составами на основе этиленгликоля. Антифриз одобрен АВТОВАЗ и ведущими автомобильными брендами.
Достоинства:
высокая эффективность охлаждения;
совместим с пластиком и эластомерами;
предотвращает отложения в радиаторе;
стабильные эксплуатационные характеристики;
продленный интервал замены.
Недостатки:
Продукт получил только положительные отзывы, автолюбители дают ему высшую оценку по всем характеристикам.
Liqui Moly Langzeit Kuchlerforstschutz GTL 12 Plus
Антифриз с самым солидным списком допусков от автопроизводителей. Охлаждающая жидкость является продуктом последнего поколения, она принадлежит классу G12+.
В составе антифриза присадки из органических и карбоновых кислот. Такие соединения гарантируют продолжительную и надежную защиту от коррозии, осадка, перегрева и замерзания. Температурный диапазон состава -40°C +109°C.
Достоинства:
надежная защита от перегрева и замерзания;
рекомендуется для алюминиевых двигателей;
замена через 5 лет.
Недостатки:
ограничения по смешиванию;
высокая стоимость.
Лучшие лобридные антифризы G 12 ++
Охлаждающая жидкость представляет собой улучшенный вариант класса G12. Из ее состава исключены неорганические присадки. Антифриз подходит для двигателей нового транспорта. Улучшенный состав работает до 8 лет.
Sintex UNLIMITED G12++
Лобридный антифриз российской компании Sintex изготовлен по биполярной технологии. В нем совмещены функциональные присадки на карбоксилатной и минеральной основе. Состав создает пленку на металлических деталях, уничтожает очаг окисления.
Особенностью охлаждающих жидкостей этого класса является неограниченный срок службы. Так заявлено в описании. Но производитель сам развенчивает миф о вечном антифризе, предлагая заменить его после 500 тыс. км пробега.
По температуре замерзания у продукта есть небольшой запас. По результатам теста он начинал кристаллизироваться при -45°C. В составе нет неорганических ингибиторов (нитратов, боратов, фосфатов).
Достоинства:
значительный ресурс;
полноценная защита от коррозии;
универсальное применение;
морозостойкость.
Недостатки:
CoolStream A-110
Продукт от российской компании «Техноформ» изготовлен на основе этиленгликоля. Его свойства обеспечивает пакет карбоксилатных и фосфатных присадок. Разработка охлаждающей жидкости проводилась для корейских автомобилей Hyundai и KIA, но она подходит для любого типа двигателей.
Антифриз рекомендуется менять после 200 тыс. км пробега, он надежно защищает двигатель в течение 10 лет. Состав окрашен в зеленый цвет. Это необычный выбор для класса G12++, но свойства продукта он не влияет.
Достоинства:
смазывающие и антикоррозионные свойства;
антипенный и анитикавитационный эффект;
продолжительный срок использования.
Недостатки:
высокая стоимость;
встречаются подделки.
О высоком качестве антифриза говорит его использование автозаводах.
MOTUL INUGEL OPTIMAL
В составе антифриза французской компании MOTUL моноэтиленгликоль и органические добавки. Состав работает в широком температурном режиме – замерзание при -37°C, закипание при +136°C.
Антифриз надежно защищает системы автомобиля на протяжении 5 лет, не теряя первоначальной эффективности. Универсальный продукт используется также для садовой техники, стационарных двигателей, водного транспорта.
Достоинства:
нейтрализация окислов;
удаление накипи;
присадки безопасны для пластика и резины;
Недостатки:
высокая стоимость;
не подойдет для регионов с низкими температурами.
Лучшие антифризы класса G13
Новый класс охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля. Она рекомендуется для скоростных спортивных автомобилей. Антифриз экологически безопасен, имеет повышенный ресурс. Допускается смешивание G13 и G12. Жидкость желтого цвета.
Vag G13
Антифриз является новой разработкой компании Volkswagen. Его основа пропиленгликоль, рабочие характеристики обеспечивает пакет минеральных присадок.
Состав выполняет смазывающую и антикоррозийную функцию, отводит тепло при нагреве двигателя. Охлаждающая жидкость имеет высокую температуру кипения +135°C.
Достоинства:
применяется для всех типов двигателей;
не разрушает резиновые элементы;
надежно защищает от коррозии.
Недостатки:
высокая стоимость.
Luxe G13 Long Life (Yellow)
Продукт российской компании соответствует техническим стандартам Евросоюза. В составе антифриза безопасный пропиленгликоль и карбоксилатные присадки. Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту двигателей в экстремальных условиях работы.
Благодаря составу она обладает высокими антикоррозийными и теплоотводящими свойствами. Допускается стандартами BMW, Volvo, Ford, Volkswagen, Fiat. Цвет жидкости желтый.
Достоинства:
отличные смазывающие свойства;
совместимость с антифризами класса G12;
длительный ресурс;
экологичность;
доступная стоимость.
Недостатки:
не соответствует характеристике замерзания.
Лучшие концентрированные антифризы
Известные производители охлаждающих жидкостей предлагают их в разбавленном и концентрированном виде. После покупки состав по инструкции разводят дистиллированной водой.
Покупка концентрата дает возможность изменяя насыщенность состава корректировать температуру замерзания. Еще один плюс – концентрированный антифриз реже подделывают.
Liqui Moly Kuchlerfrostschutz KFS 2001 Plus
По оценкам экспертов концентрат считается лучшим европейским продуктом для охлаждения двигателей. Состав, свободный от неорганических компонентов, обладают смазывающими, моющими и антикоррозийными свойствами.
Жидкость окрашена в красный цвет. Для приготовления антифриза ее разводят дистиллированной водой. Чтобы улучшить морозостойкость, достаточно уменьшить количество воды в пропорции.
Достоинства:
широкий диапазон рабочих температур;
защита от ржавчины, перегрева, кавитации и замерзания;
долгий срок службы.
Недостатки:
самостоятельное разведение.
ТОП-7 Лучших Антифризов – Рейтинг 2018 Года
Для надежного предотвращения перегрева двигателя в автомобиле, а также для его защиты от коррозии и образования отложений, требуется периодически, согласно инструкции, заливать в радиатор один из лучших антифризов. Мы отобрали самые хорошие охлаждающие жидкости красного, фиолетового и других цветов, включив их в этот рейтинг. Он составлен на основании отзывов, здесь есть средства с маркировкой G11, G12, G13. Изучите достоинства и недостатки этих растворов и выберите самый надежный вариант.
Что лучше залить – тосол или антифриз
Тосол, по сути, является тем же антифризом, только выпускается он отечественными производителями. Называется он так потому, что был разработан отделом «Технология органического синтеза», правда, сейчас принцип его изготовления несколько другой. Средства, продающиеся с такой маркировкой, чаще используются в российских машинах старых моделей. Они больше подходят для двигателей из чугуна, а современные антифризы – для алюминиевых, латунных и медных.
Тосол обычно стоит дешевле, поэтому его выгодно покупать тем, кто хочет сэкономить на этой статье расходов. Это связано с содержанием в нем не такого большого количества присадок, как в современных антифризах. Соответственно, он служит меньше и не так устойчив к низким температурам. Именно поэтому, если позволяют финансы, лучше немного потратиться, но купить хорошую охлаждающую жидкость.
Обратите внимание! Тосол не был зарегистрирован как торговая марка, поэтому очень часто его используют в качестве синонима названию «антифриз», объединяя под этим понятием вообще все охлаждающие жидкости на рынке.
Антифриз какой фирмы лучше заливать
В этом рейтинге представлены антифризы 7 популярных на российском рынке производителей. Каждый из них имеет высокое качество, безопасен для человека и автомобиля, не единожды успешно проходил испытания и рекомендуется ведущими производителями автомобилей. Вот кто стал лидерами в сегодняшнем ТОПе:
Sintec – выбор автовладельцев №1 по популярности, чему способствует качественная защита от коррозии, перегрева и замерзания двигателя, от преждевременного образования отложений. Компания выпускает растворы для всех типов моторов как новых, так и старых машин. У нее есть хорошие средства и для алюминиевых, и для медных радиаторов.
Felix – продукция фирмы защищает от появления воздушных пробок и обладает отличными смазывающими свойствами. Благодаря ей предотвращается появление коррозии в системе охлаждения и обеспечивается стабильный теплообмен, что не дает двигателю замерзать даже при критических минусовых температурах на улице. Ее растворы разрабатываются с учетом последних требований к качеству таких составов.
Лукойл – самая известная в России компания по производству охлаждающих технических жидкостей. Ее продукция нейтральна по отношению к резиновым и пластиковым элементам. В ней не содержатся опасные вещества по типу боратов, силикатов и прочего. В ассортименте фирмы есть средства, одобренные производителями Ауди, Мазды, Опеля и многих других марок автомашин.
Febi – компания выпускает одни из лучших антифризов, адаптированных под нужды легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники, грузового транспорта. Ее продукция увеличивает ресурс работы двигателей, надежно охлаждая их и защищая от перегрева, образования коррозии и отложений. Она имеет отличный диапазон температур для применения.
Swag – производитель предлагает широкий ассортимент антифризов различных цветов – розового, фиолетового, зеленого, красного, синего, сиреневого. Имея в составе безопасные добавки, средства не повреждают радиаторы, а увеличивают срок их службы. В линейке этой фирмы есть как уже готовые к применению жидкости, так и концентраты, требующие разбавления.
VAG – под этим брендом продается серия охлаждающих жидкостей с оригинальным составом. Компания предлагает высококачественную автохимию, демонстрирующую прекрасные смазывающие, охлаждающие и противокоррозионные свойства. В основном, растворы продаются в небольших емкостях по 1.5-2 л.
Motul Inugel – производитель выпускает качественную и в большинстве случаев недорогую автохимию для ухода за машиной. У него имеются антифризы как в виде уже готовой к использованию жидкости, так и концентрированные, предназначенные для разбавления водой. Их можно применять в экстремальных погодных условиях, при очень низких температурах, не боясь замерзания двигателя.
У каждой компании из этого списка имеется хорошая репутация, их продукцию несложно найти на рынке и стоит она в пределах допустимого.
Рейтинг лучших антифризов
Составление этого рейтинга осуществлялось по результатам анализа предложений рынка охлаждающих жидкостей для машин, а также изучения отзывов автовладельцев. При отборе подходящих кандидатов мы сравнивали их по ряду факторов:
Маркировка – G11, G12 или G13;
Тип – традиционные, гибридные, карбоксилатные, лобридные;
Цвет – красный, синий, желтый, фиолетовый;
Состав – органический, синтетический или смешанный;
Срок службы;
Количество одобрений различными производителями машин;
Температурный режим работы;
Степень отдачи тепла;
Форма выпуска – концентрат или готовый раствор;
Объем;
Удобство упаковки;
Ориентированность на материалы двигателя.
Также при отборе номинантов мы принимали во внимание доступность охлаждающих жидкостей, их стоимость и репутацию фирмы-производителя.
Лучшие антифризы G11
В основном, здесь идет речь о зеленой охлаждающей жидкости, как раз она является самой дешевой. Это связано с содержанием в ней меньшего количества органических добавок и превалирования над ними боратов, фосфатов, силикатов, аминов, нитратов. За счет этого срок службы снижается до двух лет, это происходит из-за быстрого разрушения присадок. В результате этого теплообмен ухудшается и двигатель перестает быть надежно защищенным от перегрева и замерзания. Тем не менее, на рынке можно найти несколько лучших антифризов, которые и представлены в этом рейтинге.
Sintec Euro G11 зеленый
…Всю зиму заливал в машину такую жидкость и ни разу проблем не возникло. Средство не замерзает, хорошо поддерживает работу двигателя и отлично его охлаждает…
Мнение эксперта
Российский производитель Sintec с выпуском этого антифриза составил конкуренцию многим иностранным производителям. Успешно ему это сделать позволила отличная устойчивость раствора к низким температурам и прекрасные смазывающие свойства. Он уникален, так как может применяться для охлаждения как дизельных, так и бензиновых двигателей внутреннего сгорания.
В отзывах указывают на высокую эффективность использования – предотвращается коррозия, появление воздушных пробок, замерзание и перегрев мотора. Состав при этом здесь безопасный, в него входит этиленгликоль, люминофорный краситель, специально подготовленная вода и присадки. Как видите, нитратов, фосфатов и аминов тут не содержится.
Достоинства
Доступная цена;
Справляется со своей задачей на 100%;
Подходит для использования в сильные морозы;
Всегда есть в продаже;
Соответствует ГОСТу и техрегламентам;
Может применяться в системе охлаждения и легковых, и иностранных автомобилей;
Срок хранения – 5 лет.
Недостатки
Этикетка оформлена на английском языке.
Felix Prolonger -40
Это полностью готовый к заливке в радиатор антифриз, который не требует смешивания с другими средствами. Включению его в ТОП поспособствовало то, что он не кристаллизуется даже при критических отметках минусовых температур и гарантированно не закипает, если у двигателя менее +111С. Техническая жидкость Felix Prolonger продлевает срок службы двигателя, хорошо охлаждая его и смазывая. Благодаря ей не допускается образование накипи, осадков, шлама. Раствор, выпускающийся в зеленом цвете, увеличивает ресурс использования машины и даже, по отзывам, снижает расход топлива.
Достоинства
Образует надежный защитный слой для предотвращения коррозии;
Существенно улучшает теплообмен;
Не замерзает при температуре до -40 градусов;
Эффективное предотвращение перегрева двигателя;
Яркие смазывающие свойства;
Подходит как для устаревших моделей, так и для новых авто.
Недостатки
Нужно менять каждые 3 года;
Небольшой объем емкости в 1 л.
Felix Prolonger -40 является лучшей охлаждающей жидкостью еще и потому, что отвечает всем требованиям к производству таких растворов, безопасности их использования и к содержанию присадок. Их количество здесь увеличено, что и дает яркий эффект.
Лучшие антифризы G12
Это группа красных антифризов, которые могут иметь абсолютно любой оттенок в пределах этого цвета – лиловый, сиреневый, темно-розовый, малиновый. Их также часто называют лобридными. Они имеют долгосрочную перспективу использования, служа до 5 лет. Этот вид подразделяется на несколько подтипов – G12, G12+ и G12++. Такой вариант идеально подходит для радиаторов из меди и латуни.
Лукойл Red G12 красный
Если у вас современный высокотехнологичный двигатель в автомобиле, то найти антифриз лучше, чем этот, будет нелегко. Он имеет длительный срок службы, до 5 лет, не замерзает при температуре до -40 градусов и не закипает, если она не превышает +111С. Это лучший красный антифриз, что облегчает контроль и заправку радиатора. Важным преимуществом является отсутствие в составе средства боратов, силикатов, аминов и прочих добавок, которые могут негативно сказаться на состоянии мотора. Зато здесь содержатся карбоксилаты, повышающие эффективность охлаждения.
Достоинства
Большое количество допусков;
Отличный теплообмен;
Создает тонкий защитный слой на местах возникновения коррозии;
Органические соединения в составе;
Удобная емкость;
Несколько объемов выпуска.
Недостатки
Для старых моделей двигателей и автомобилей не самый лучший вариант;
Не очень дешевый.
Febi G12+ концентрат фиолетовый
Маркировка G12+ в целом предопределила эффективное использование средства в экстремальных погодных условиях. Этот антифриз обеспечивает бесперебойную работу охлаждающей системы двигателя автомобиля, что не дает ему выйти из строя. Он защищает от повреждений в результате воздействия низких температур и перегрева мотора. Благодаря ему снижается вероятность коррозионных процессов. Это концентрат, который выпускается в лиловом цвете, легко различим со стороны. В емкости продается по 1.5 л, и за такой объем стоимость, конечно, не низкая.
Достоинства
Допуски многочисленных производителей машин;
Срок эксплуатации – 8 лет;
Экономный расход из-за формы выпуска;
Не замерзает;
Отсутствие неорганических компонентов для замедления коррозии;
Используется не только для заправки в радиаторы легковых авто;
Высокое качество.
Недостатки
Не низкая цена;
Есть вероятность приобретения подделки при покупке не у официальных дилеров.
Так как антифриз G12+ лиловый является концентратом, то он требует разбавления дистиллированной водой с учетом погодных условий. Пожалуй, это единственное неудобство.
Swag фиолетовый
Этот антифриз рекомендуется к применению уже хотя бы в силу принадлежности к классу G12. Это говорит, что его не нужно часто менять, срок годности увеличен и охлаждающие свойства на высоте. Положительные отзывы только подтверждают данный факт.
Это средство относится к типу лобридных, которые являются новейшей разработкой. Они сделаны на основе органических соединений, повышающих устойчивость двигателя к коррозии и не оказывающих негативного влияния на теплоотдачу. Фиолетовый цвет в процессе использования раствора практически не меняется, что указывает на его хорошее качество. Кстати, это, так же, как и G12+, концентрат, а значит, расходоваться он будет медленнее.
Достоинства
Соответствует ГОСТу;
Подходит как для простых, так и для современных машин;
Хорошие антипенные свойства;
Достаточное количество присадок в составе;
Улучшенные смазывающие свойства;
Отличное охлаждение.
Недостатки
Официально одобрен не многими производителями автомобилей, хотя по факту этот список куда шире.
Лучшие антифризы G13
Такой вид антифризов появился на рынке технических жидкостей не так уж давно, в 2012 году. Он уникален тем, что имеет полностью безопасную для человека и двигателя формулу. В нем содержатся только органические, экологически чистые вещества. Чаще всего их окрашивают в фиолетовый цвет. Эти средства актуальны для современных, мощных моторов, но могут применяться и для более старых машин. В этом рейтинге лучших антифризов таких растворов описывается два.
VAG G13 фиолетовый
Антифриз полностью оптимизирован под алюминиевый двигатель и безопасен для резиновых элементов. Хотя он и содержит в названии слово «Volkswagen», эту техническую жидкость можно использовать и для автомобилей AUDI/SEAT/Skoda и др. Это концентрат, что с одной стороны не очень удобно, так как требует предварительного разведения дистиллированной водой, но с другой – состав экономен в расходе. Единственный момент – здесь нужно быть аккуратным при выдержке пропорций, так как соотношение компонентов зависит от температуры на улице. В состав входит добавка фиолетового цвета, позволяющая быстро обнаружить утечку.
Достоинства
Безвредность для человека;
Безопасность для радиатора;
Не содержит спирт;
Выпускается в форме концентрата;
Экономный расход;
Не требует частой замены;
Лобридный тип.
Недостатки
Продается в емкостях по 1.5 л.
Motul Inugel G13 Ultra фиолетовый
Охлаждающая жидкость от Motul продается в уже готовом к применению виде. Она выдерживает воздействие низкой температуры до -50С, после чего начинается его кристаллизация. Тип этого средства лобридный, что позволяет ему служить 5 лет и более. Это идеальный вариант для современных, сверхтехнологичных двигателей, которые он надежно защищает от замерзания, перегрева и коррозии. В процессе эксплуатации осадка не образуется и раствор не меняет своего изначально фиолетового цвета, в который его окрашивают во время производства.
Достоинства
Максимальная безопасная температура – до +179 градусов;
Высокий индекс допуска;
Безупречное качество;
Хорошо выполняет свои задачи, вне зависимости от материалов мотора;
Не оказывает негативного влияния на резиновые элементы;
Отлично отводит тепло;
Прозрачная емкость.
Недостатки
Очень дорогой.
Антифриз Motul Inugel G13 выпускается в двух объемах, в упаковках с ручкой и без нее.
Какой антифриз лучше купить
В мощные современные двигатели лучше заливать усовершенствованные варианты антифризов – G12++ и G13. Они надежно служат на больших оборотах и при самых высоких и низких температурах. Средства с маркировкой G11, G12 и G12+ подойдут для старых отечественных машин, например, ВАЗ, и иномарок среднего класса. Если хочется не проводить замену раствора как можно дольше, то стоит остановиться на жидкостях G13, которые бывают, в основном, красного, желтого и фиолетового цвета. Тем, кто не желает самостоятельно готовить раствор, необходимо брать уже приспособленные к немедленному применению составы.
В зависимости от ситуации, можно выбрать следующий антифриз из рейтинга:
В целях разумной экономии владельцам отечественных и старых авто можно посоветовать к выбору Sintec Euro G11 зеленый.
При условии использования в экстремальных погодных условиях зимой самым лучшим вариантом будет Felix Prolonger -40.
Тем, кто заботится об экологии и не хочет повредить элементы двигателя, лучше обратить внимание на жидкость «Лукойл Red G12 красный».
Для эффективного снижения коррозии в дополнение к защите от перегрева двигателя хорошо подойдет средство «Febi G12+ концентрат фиолетовый».
Сэкономить на расходе помогут концентраты, которые требуется разводить дистиллированной водой. В этом случае отличным выбором станет Swag фиолетовый и VAG G13 1,5л
В качестве надежного теплоносителя для машин современного типа хорошим вариантом будет Motul Inugel G13 Ultra фиолетовый.
Выбор антифризов на рынке просто-таки огромен, но мы постарались отобрать только самые лучшие охлаждающие жидкости, о которых имеется наибольшее количество положительных отзывов. Их покупка должна обеспечить надежную эксплуатацию двигателя машины и увеличить срок его службы.
Отравление антифризом: симптомы, лечение и профилактика
Антифриз содержит химические вещества, токсичные при их проглатывании. Отравление антифризом может быть опасным для жизни и требует немедленной медицинской помощи.
Люди добавляют антифриз в радиаторы автомобиля, чтобы предотвратить замерзание и перегрев жидкой охлаждающей жидкости внутри. Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль.
Хотя химические вещества в антифризах относительно нетоксичны, организм может преобразовывать их в высокотоксичные побочные продукты — алкоголь.
Симптомам отравления антифризом может потребоваться время, и они могут быть похожи на алкогольное опьянение
Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен немедленно обратиться за медицинской помощью или позвонить в Американскую ассоциацию центров по борьбе с отравлениями (AAPCC) для консультации экспертов по телефону 1-800-222-1222. Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и бесплатно.
В этой статье мы обсудим, что делать, если кто-то проглотил антифриз. Мы также освещаем симптомы, лечение и осложнения отравления антифризом.
Мы также обсуждаем, что такое антифриз, и советы по предотвращению случайного проглатывания.
Поделиться на PinterestОбязательно, чтобы человек немедленно обратился за медицинской помощью, если он проглотил антифриз.
Человек должен немедленно позвонить в службу 911 или сразу же обратиться в пункт неотложной помощи, если он подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.
Обращение за помощью необходимо, даже если у человека нет симптомов отравления антифризом.
Люди, которые не уверены, проглотил ли они или кто-то еще антифриз, также могут позвонить в AAPCC для получения консультации по телефону 1-800-222-1222.Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и является бесплатной.
Случайное проглатывание антифриза может произойти по многим причинам. Например, дети могут пить антифриз, потому что этиленгликоль сладкий на вкус. Однако производители часто добавляют вещества, которые делают вкус антифриза горьким, чтобы уменьшить желание человека его пить.
Человек может случайно выпить антифриз, который кто-то хранил в немаркированном контейнере, таком как стакан, фляга для еды или бутылка для напитков.
Однако проглатывание антифриза не всегда происходит случайно.Некоторые люди могут использовать антифриз в качестве альтернативного источника алкоголя.
Другие люди могут намеренно проглотить антифриз в качестве средства самоповреждения или в попытке покончить с собой.
Предотвращение самоубийств
Если вы знаете кого-то, кто подвергается непосредственному риску членовредительства, самоубийства или причинения вреда другому человеку:
Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
Оставайтесь с человеком, пока не прибудет профессиональная помощь.
Уберите все оружие, лекарства и другие потенциально опасные предметы.
Слушайте человека без осуждения.
Если у вас или кого-то из ваших знакомых возникают мысли о самоубийстве, вам может помочь горячая линия по профилактике. Национальная линия помощи по предотвращению самоубийств доступна 24 часа в сутки по телефону 1-800-273-8255.
Симптомы отравления антифризом могут проявиться не сразу после того, как человек его проглотит, так как организму требуется время, чтобы усвоить химические вещества.
Организм преобразует химические вещества антифриза в более мелкие спирты и кислоты. К ним могут относиться:
гликолевый альдегид
гликолевая кислота
глиоксилат
щавелевая кислота
Начало и тяжесть симптомов могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип и количество антифриза, проглоченного человеком.
Обычно отравление антифризом происходит в три стадии. Мы обсуждаем каждую из них ниже:
Первая стадия
Первая стадия отравления антифризом обычно начинается между 30 минутами и 12 часами после того, как человек его проглотит.
Этиленгликоль в антифризе в первую очередь влияет на центральную нервную систему. Первые симптомы отравления антифризом могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.
Эти симптомы могут включать:
потеря координации
невнятная или неразборчивая речь
головокружение
усталость
головная боль
эйфория
тошнота и рвота
судороги
кома
вторая стадия
обычно переходят на вторую стадию отравления антифризом через 12–24 часа после приема внутрь.
На этом этапе организм продолжает преобразовывать химические вещества антифриза в токсичные кислоты. Эти кислоты снижают уровень pH крови, что приводит к состоянию, называемому метаболическим ацидозом.
На этом этапе отравление антифризом начинает поражать несколько органов, включая почки, мозг, легкие и печень.
Люди на второй стадии отравления антифризом могут испытывать:
На этой стадии человек также может потерять сознание или впасть в кому.Врач может предложить более агрессивные методы лечения человеку, находящемуся на второй стадии отравления антифризом.
Третья стадия
Третья стадия отравления антифризом наступает через 24–72 часа после его проглатывания.
Если человек не получает лечения, накопление кристаллов оксалата кальция может привести к почечной недостаточности.
Ранняя диагностика и лечение отравления антифризом необходимы для снижения риска необратимого повреждения органов и длительных осложнений для здоровья.
Лечение отравления антифризом зависит от:
типа и количества антифриза, который человек проглотил
количества времени, прошедшего с момента проглатывания
типа и тяжести симптомов человека
Врачи уделяют особое внимание лечению отравление антифризом на:
предотвращение продолжения метаболизма антифриза в организме
удаление антифриза и токсичных метаболитов из кровотока человека
обеспечение поддерживающей терапии, особенно в более тяжелых случаях, связанных с органной недостаточностью
Врачи назначают антидоты, такие как как фомепизол и этанол, чтобы не дать организму человека метаболизировать химические вещества антифриза в токсичные метаболиты.
Антидотная терапия может помочь предотвратить дальнейшее повреждение почек, но не удаляет метаболиты, которые уже накопились в почках.
Затем врач может сосредоточиться на возвращении pH крови человека к нормальному уровню, например, путем введения раствора бикарбоната через внутривенную линию.
Для удаления неметаболизированного антифриза и токсичных метаболитов из кровотока врач может также порекомендовать гемодиализ.
Во время гемодиализа медицинский работник вставляет трубку с иглой в руку человека.Трубка подключается к диализному аппарату.
Кровь человека течет по трубке в аппарат, который отфильтровывает токсины и продукты жизнедеятельности. Отфильтрованная кровь затем проходит через другую трубку обратно в руку человека.
Очень важно немедленно обратиться за медицинской помощью, если человек подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.
Без своевременного лечения отравление антифризом может привести к серьезным осложнениям. Эти осложнения могут включать:
Антифриз — это вещество, которое люди обычно добавляют в охлаждающую жидкость внутри автомобильных радиаторов.Он содержит химические вещества, которые понижают температуру замерзания и повышают температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя. Проглатывание этих химических веществ может вызвать опасные для жизни симптомы.
Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль. Хотя сами эти вещества относительно нетоксичны, организм быстро превращает их в высокотоксичные побочные продукты — алкоголь.
Этиленгликоль — водорастворимое соединение, которое часто присутствует в бытовых и автомобильных продуктах. Он чистый, без запаха и сладкий на вкус, но может раздражать глаза, кожу и дыхательные пути.
Если человек проглотит продукты, содержащие этиленгликоль, это может вызвать серьезные осложнения, такие как почечная недостаточность, повреждение проницаемых нервов и, в некоторых случаях, смерть.
Метанол — это древесный спирт, который производители обычно используют в красках, лаках и чистящих средствах. Как и этиленгликоль, метанол очень токсичен, если его проглотить.
Пропиленгликоль — нетоксичное вещество. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) одобряет использование небольших количеств пропиленгликоля в таких пищевых продуктах, как глазурь и замороженные молочные продукты.
Поделиться на Pinterest Хранение антифриза в оригинальной упаковке может помочь предотвратить случайное отравление антифризом.
Предотвратить случайное отравление антифризом можно, если:
хранить антифриз в оригинальном контейнере
, если необходимо перелить антифриз в другой контейнер, очень четко обозначить контейнер
хранить антифриз в местах, недоступных для детей, например, в запертом шкафу или на верхней полке шкафа
осторожно вытирая пролитый антифриз и тщательно промывая пораженный участок водой с мылом
выбирая более безопасную формулу антифриза, например, продукты, в которых используется пропиленгликоль вместо этиленгликоля
Отравление антифризом требует неотложной медицинской помощи.Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен позвонить в службу 911 или сразу обратиться в отделение неотложной помощи. Не ждите появления симптомов, прежде чем обращаться за помощью.
Для проявления симптомов отравления антифризом может потребоваться время. Первые симптомы могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.
Отравление антифризом опасно для жизни и может привести к необратимому повреждению органов, поэтому ранняя диагностика и лечение очень важны.
.
Плохо для ваших детей и домашних животных
Полная история
Мы бы без него никуда не поехали. Но даже небольшие количества опасны, если ваши дети, домашние животные или кто-либо другой проглотят его. Вот что вам нужно знать.
Зачем кому-то глотать антифриз? Дети глотают ВСЕ, до чего могут дотянуться, просто потому, что оно есть. Домашние животные обожают его, потому что он сладкий. Взрослые были отравлены из-за того, что кто-то заливал антифриз в емкости для безалкогольных напитков.Антифриз от природы имеет сладкий вкус, поэтому обмануть можно даже взрослых.
Чем вреден антифриз? Антифриз — это хитрость. В течение нескольких часов после того, как кто-то его проглотил, все кажется хорошо. Но организм занят расщеплением антифриза (этиленгликоля) на ряд веществ, которые влияют на химический состав крови, нервную систему и почки. Через несколько часов человек, отравленный антифризом, может показаться пьяным или слабым и жаловаться на расстройство желудка. Еще через несколько часов пострадавший может впасть в кому.Почки могут быть повреждены и перестать вырабатывать мочу. Если жертва выживет, возможно необратимое повреждение почек и мозга.
Как лечится отравление антифризом? Лучшее время для лечения — ДО появления симптомов! Если вы думаете, что кто-то проглотил антифриз, немедленно воспользуйтесь онлайн-инструментом POISON CONTROL ^®^{^{или позвоните в Poison Control: 1-800-222-1222. Если требуется стационарное лечение, лечение может включать внутривенное введение антидота и диализ почек.}}
Как предотвратить отравление антифризом? Дети (и домашние животные) не должны глотать и трогать все, что находится вне поля зрения и досягаемости. Храните антифриз в оригинальном контейнере, запертым, чтобы дети не могли его увидеть и достать. Не используйте антифриз, когда рядом находятся дети или домашние животные. После использования плотно закройте крышку. Немедленно убирайте любые разливы или утечки. И никогда не переливайте антифриз в другую емкость, особенно в емкость для еды или напитков.
Есть ли более безопасный продукт? Антифризы некоторых марок содержат пропиленгликоль, который менее опасен для проглатывания, чем этиленгликоль.Если вы решите использовать этот тип антифриза, обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы не потеряете гарантию. Сначала вам нужно будет промыть и слить воду из системы охлаждения. (Но мы токсикологи, а не механики! Сначала поговорите со своим механиком!)
Если антифриз опасно глотать, почему он такой вкусный? Натуральный вкус этиленгликоля сладкий. Многие марки антифризов содержат горькое вещество, поэтому никто не выпьет больше одного глотка. Хотя это звучит как хорошая идея, исследования пока не доказывают, что она эффективна.
Заменяю свой антифриз. Что мне делать со старым антифризом? Антифриз — опасный материал, который может загрязнять землю и воду. К счастью, его можно переработать. Как утилизировать использованный антифриз, зависит от того, где вы живете. Некоторые округа принимают антифриз на станциях сбора опасных бытовых отходов; свяжитесь с отделом экологических служб вашего округа или отделом общественных работ, чтобы узнать о ваших местных возможностях. Кроме того, в некоторых штатах специализированные станции обслуживания имеют право собирать использованный антифриз для переработки.
Роуз Энн Гулд Солоуэй, RN, BSN, MSEd, DABAT Emerita
Клинический токсиколог
Поделись этим:
Для получения дополнительной информации
Советы по утилизации и переработке бытовых отходов, включая антифриз (EPA)
Список литературы
Ханн Дж., Дункан Д., Судхир Дж., Вест П., Сохи Д. Антифриз морозным утром: отравление этиленгликолем у 2-летнего ребенка. Отчеты о делах BMJ.2012; DOI: 10.1136 / bcr.07.2011.4509.
White NC, Litovitz T, Benson BE, Horowitz BZ, Marr-Lyon L, White MK. Влияние горьких веществ на потребление антифриза детьми. Clin Pediatr. 2009; 48: 913-921.
.
Отравление антифризом: симптомы и лечение
Обзор
Антифриз — это жидкость, которая предотвращает замерзание или перегрев радиатора в автомобиле. Она также известна как охлаждающая жидкость двигателя. Хотя антифриз на водной основе, он также содержит жидкие спирты, такие как этиленгликоль, пропиленгликоль и метанол.
Пропиленгликоль также входит в состав некоторых пищевых продуктов и косметики. Согласно Агентству регистрации токсичных веществ и заболеваний (ATSDR), в небольших количествах он не считается вредным.
С другой стороны, этиленгликоль и метанол опасны и ядовиты при проглатывании.
Достаточно небольшого количества антифриза, чтобы отравить человеческий организм и вызвать опасные для жизни осложнения.
Есть разные объяснения того, почему кто-то может проглотить антифриз. Одна из причин — умышленное самоповреждение. Но также возможно случайно выпить химическое вещество. Это может произойти, когда антифриз наливается в стакан или другой контейнер для напитков и ошибочно принимается за напиток.Учитывая такую возможность, важно распознать симптомы отравления антифризом.
Отравление антифризом может происходить постепенно в течение нескольких часов, поэтому симптомы могут не проявиться сразу после приема химического вещества. Если вы чувствуете себя хорошо, вы можете даже отмахнуться от происшедшего, как от разговора с близким. Но не все так просто.
По мере того, как ваше тело поглощает или метаболизирует антифриз, химическое вещество превращается в другие токсичные вещества, такие как:
гликолевый альдегид
гликолевая кислота
глиоксиловая кислота
ацетон
формальдегид
Ваше тело начинает медленно реагировать на антифриз в вашей системе.Время, необходимое для появления первых симптомов, варьируется. Это зависит от количества проглоченного.
Согласно ATSDR, самые ранние симптомы могут развиться от 30 минут до 12 часов после приема внутрь, а самые серьезные симптомы начинаются примерно через 12 часов после приема внутрь. Ранние симптомы отравления антифризом могут включать чувство опьянения. Другие ранние симптомы включают:
головная боль
усталость
отсутствие координации
вялость
невнятная речь
тошнота
рвота
Поскольку ваше тело продолжает разрушать антифриз в течение следующих нескольких часов, химическое вещество может нарушить работу почек, легких, мозга и нервной системы.Повреждение органа может произойти через 24-72 часа после приема внутрь.
У вас также могут развиться:
учащенное дыхание
невозможность мочеиспускания
учащенное сердцебиение
судороги
Возможно потерять сознание и впасть в кому.
Немедленно обратитесь за помощью, если вы или другой человек проглотили антифриз. Неважно, была ли это небольшая сумма. Чем раньше вы получите помощь, тем лучше будет результат.
Если вы чувствуете себя хорошо и не уверены, проглотили ли вы антифриз, вы можете позвонить в токсикологический центр и поговорить со специалистом по ядам для получения дальнейших инструкций.Национальный бесплатный номер в США: 800-222-1222.
Но если вы уверены, что проглотили антифриз или у вас появились симптомы отравления антифризом, немедленно позвоните в службу 911.
Предотвращение самоубийств
Если вы считаете, что кто-то подвергается непосредственному риску членовредительства или причинения вреда другому человеку:
Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
Оставайтесь с человеком, пока не прибудет помощь.
Уберите все пистолеты, ножи, лекарства и другие предметы, которые могут причинить вред.
Слушайте, но не осуждайте, не спорите, не угрожайте и не кричите.
Если вы или кто-то из ваших знакомых подумываете о самоубийстве, обратитесь за помощью по горячей линии по предотвращению самоубийств или кризисным ситуациям. Воспользуйтесь услугами Национальной линии по предотвращению самоубийств по телефону 800-273-8255.
Как только вы приедете в больницу, сообщите врачу:
что вы проглотили
когда вы проглотили
количество вы проглотили
Больница будет внимательно следить за вашим состоянием. Это потому, что антифриз может воздействовать на разные части вашего тела.Врач или медсестра могут проверить ваше кровяное давление, температуру тела, частоту дыхания и частоту сердечных сокращений. Они могут проводить различные тесты, чтобы проверить уровень химических веществ в вашем кровотоке, а также функцию ваших органов. Эти тесты могут включать:
анализы крови
анализ мочи
рентген грудной клетки
компьютерная томография для получения изображений вашего мозга
электрокардиограмма, которая измеряет электрическую активность в вашем сердце
Если вы проглотили антифриз, ваш врач начнет лечение, даже если у вас нет симптомов или проявляются только легкие симптомы.
Противоядие — это первая линия лечения отравления антифризом. К ним относятся либо фомепизол (Антизол), либо этанол. Оба препарата могут обратить действие яда и предотвратить дальнейшие проблемы, такие как необратимое повреждение органов.
Несмотря на то, что фомепизол может обратить вспять эффекты примерно за три часа, этанол является эффективным вариантом, когда фомепизол недоступен. В больнице это лекарство можно вводить внутривенно или через капельницу.
Если вам не оказать немедленную помощь, отравление антифризом может снизить функцию почек, вызывая неспособность к мочеиспусканию или низкий диурез.В случае нарушения функции почек ваше лечение может также включать диализ.
Диализ — это когда вы подключены к аппарату, который фильтрует вашу кровь и удаляет токсины из кровотока. В зависимости от степени поражения почек диализ может быть временным или постоянным. Если временно, восстановление функции почек может занять до двух месяцев.
Если вы также испытываете затрудненное дыхание из-за тяжелого отравления, в больнице могут назначить вам кислородную терапию или седативный эффект и вставить дыхательную трубку через рот в горло.
Поскольку антифриз имеет сладкий вкус, может произойти случайное проглатывание. Вот несколько профилактических советов, которые помогут обезопасить себя и свою семью, в том числе домашних животных:
Не наливайте антифриз в бутылки с водой или другие емкости. Храните химикат в оригинальной упаковке.
Если вы пролили антифриз во время работы на автомобиле, удалите его и сбрызните водой. Это может помешать домашним животным пить жидкость.
Всегда закрывайте контейнеры с антифризом крышкой.Храните химическое вещество в недоступном для детей и домашних животных.
В качестве меры предосторожности не пейте напитки, которых вы не узнали. Никогда не принимайте напитки от незнакомцев.
При своевременном вмешательстве лекарства могут обратить вспять последствия отравления. Лечение может предотвратить почечную недостаточность, повреждение мозга и другие необратимые повреждения легких или сердца. Если не лечить, тяжелое отравление антифризом может привести к летальному исходу в течение 24–36 часов.
Помните, что для развития серьезных симптомов требуется всего несколько часов.Не откладывайте лечение.
.
Что такое охлаждающая жидкость / антифриз двигателя —
В этом руководстве объясняется «Что такое охлаждающая жидкость / антифриз двигателя, для чего он нужен, почему вы должны его использовать, какой тип антифриза / охлаждающей жидкости использовать и куда его класть».
Автомобильные двигатели вырабатывают много энергии за счет сжигания бензина или дизельного топлива. Часть этой энергии используется для движения транспортного средства вперед (около одной трети), другие две трети производимой энергии преобразуются в тепло. Около половины этого тепла уходит из выхлопных газов, в то время как оставшееся тепло остается внутри блока цилиндров.
Автомобильные двигатели нуждаются в способе охлаждения, иначе они будут продолжать повышать температуру до тех пор, пока рабочие металлические компоненты внутри не начнут буквально плавиться, сплавиться вместе, и двигатель не закроется. Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость на водной основе, которая поглощает тепло от двигателя.
Охлаждающая жидкость двигателя сама нагревается и попадает в радиатор, расположенный в передней части автомобиля. Жилы в радиаторе содержат горячую охлаждающую жидкость, которая охлаждает воздух по мере движения автомобиля.
Воздушный поток через вены поддерживается вентилятором, если автомобиль становится горячим из-за длительного простоя.
Значительное количество отказов двигателя так или иначе связано с проблемами охлаждения двигателя. Для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя используется охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно зеленого цвета, как следует из бутылки справа, представляет собой смесь воды и антифриза. Охлаждающая жидкость или антифриз двигателя действительно бывает разных цветов: зеленого, желтого, розового, красного или оранжевого.Цвет охлаждающей жидкости двигателя не обязательно указывает на конкретный тип.
Типичный цвет охлаждающей жидкости / антифриза двигателя
Антифриз — это смесь дистиллированной воды и спирта. Также можно использовать этиленгликоль или более новую, менее опасную, но гораздо более дорогую добавку пропиленгликоля. Антифриз имеет много преимуществ для системы охлаждения двигателя.
Что делает антифриз?
Химические вещества в антифризах имеют огромные преимущества, и не только зимой.Как следует из названия, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости внутри двигателя в обычных зимних условиях. Если вы спрашиваете, при какой температуре замерзает антифриз, вода замерзает при 0 ° C или 32 ° F. Смесь из 50% воды и 50% антифриза замерзает при температуре около -37 ° C или -35 ° F.
Antifreeze также повышает температуру кипения, вода закипает при температуре около 100 ° C или 212 ° F, повышение этой температуры пойдет на пользу горячему двигателю, поскольку кипящая вода может повредить двигатель. Смесь антифриза и воды 50/50 закипит при температуре от 240 ° C до 270 ° C (от 464 ° F до 518 ° F), хотя точная точка кипения зависит от давления смеси в двигателе.
Возникает очевидный вопрос, можно ли использовать 100% антифриз? вода — фактически катализатор, заставляющий работать антифриз. 100% -ный антифриз на самом деле имеет гораздо более высокую температуру замерзания при температуре около -20 ° C или -5 ° F по сравнению с смесью 50/50 с водой.
Что еще делает антифриз?
Еще одним преимуществом является то, что антифриз хорошего качества или охлаждающая жидкость двигателя, которую регулярно меняют, предотвращают коррозию ржавчины. Зарекомендовавший себя антифриз, который был заменен в соответствии с руководством, рекомендованным розничными торговцами, и имеет правильную смесь, должен обеспечивать круглогодичную защиту до:
предотвращать замерзание охлаждающей жидкости двигателя зимой
предотвращать закипание моторной воды летом
предотвращает ржавчину и коррозию металлических деталей
предотвращает коррозию резиновых и пластиковых деталей
стал хорошим проводником тепла
средство предотвращения электролиза
Антифриз электролизный
Со временем охлаждающая жидкость двигателя разрушается и становится слегка кислой.Это, в свою очередь, может привести к тому, что охлаждающая жидкость станет электрически заряженной. Немного, но ток 0,20 вольт или более может начать разъедать внутренние металлические компоненты двигателя. Алюминий особенно подвержен коррозии в результате электролиза.
Часто к тому времени, когда происходит электролиз антифриза или охлаждающей жидкости двигателя, уже слишком поздно, так как к этому времени двигатель протекает. Замена охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с рекомендациями розничных продавцов предотвратит этот тип электролиза.
Разница между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом
Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует вокруг двигателя, а антифриз обычно представляет собой концентрат гликоля, который необходимо разбавить, прежде чем он станет охлаждающей жидкостью.Однако антифриз можно купить уже в виде разбавленной смеси 50% антифриза и 50% дистиллированной воды.
Различные типы антифриза / охлаждающей жидкости двигателя
Существует четыре основных типа антифриза:
Зеленый антифриз — В течение многих лет существовал только один тип антифриза, стандартный зеленый. Однако по мере развития технологий на рынок вышли различные типы других продуктов.
Антифриз OAT — Технология органических кислот (OAT) — это антифриз с увеличенным сроком службы, срок службы которого составляет около 5 лет, по сравнению с исходным зеленым, срок службы которого составляет от 2 до 3 лет.
Гибридный антифриз — По сути, комбинация или лучшие части традиционного антифриза и антифриза OAT. Продукт, также называемый HOAT, выгоден тем, что обеспечивает хорошую совместимость охлаждающей жидкости с охлаждающей жидкостью. Антифриз OAT несовместим с обычным антифризом, что делает его гибридным или HOAT, а также отличной формулой для доливки, независимо от типа охлаждающей жидкости, уже содержащейся в двигателе.
Какой антифриз использовать
Производители антифризов используют красители разного цвета, чтобы различать различные типы имеющихся антифризов.К сожалению, как ни странно, эти цвета не стандартизированы, и поэтому один производитель может использовать краситель другого цвета, чем другой производитель, даже если продукт такой же. Это не облегчает жизнь потребителя, и, как следствие, при выборе антифриза цвет, как правило, не должен использоваться в качестве ссылки на продукт, который вы собираетесь приобрести. Однако добавленный краситель полезен при обнаружении утечек. Чтобы правильно определить, какой тип антифриза подходит для вашего автомобиля:
Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.
Если у вас нет руководства по эксплуатации, автосалон, специализирующийся на изготовлении вашего автомобиля, сможет дать совет.
Магазины автомобильных аксессуаров могут посоветовать правильный антифриз для вашего автомобиля.
Как проверить охлаждающую жидкость двигателя
Важно проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя регулярно, если возможно, еженедельно. Система охлаждающей жидкости представляет собой герметичный блок, который постоянно циркулирует охлаждающую жидкость для поддержания безопасной температуры для двигателя.Следовательно, уровни охлаждающей жидкости не должны слишком сильно изменяться, и если они изменятся, это может указывать на утечку. Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может вызвать загорание контрольной лампы на приборной панели.
Частые проверки охлаждающей жидкости двигателя могут позволить вам обнаружить и устранить утечку с минимальными затратами по сравнению с перегревом и выходом из строя в дороге. Перегрев двигателя потенциально может нанести значительный ущерб, вплоть до того, что он станет экономически непоправимым.
Бачок охлаждающей жидкости двигателя
Бачок охлаждающей жидкости двигателя
Система охлаждающей жидкости содержит расширительный бачок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке справа.При повышении температуры и давления в двигателе этот бак позволяет охлаждающей жидкости расширяться и даже при необходимости выпускаться из двигателя.
Бачок охлаждающей жидкости позволяет проверять уровень охлаждающей жидкости, визуально сравнивая уровень охлаждающей жидкости с отметками минимума и максимума на баке. Чтобы пополнить уровень охлаждающей жидкости, нужно просто отвинтить и надежно закрепить крышку после поддержания уровня.
Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться, и высокое давление в двигателе может привести к тому, что охлаждающая жидкость хлынет из бака, что потенциально может вызвать ругательство.Внезапный сброс давления также может повредить двигатель. Чтобы этого избежать, снимайте крышку только на холодном двигателе. Кроме того, когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость расширяется и не дает точных показаний.
Могут быть и другие бачки, похожие на бачок с охлаждающей жидкостью. Важно правильно определить резервуар с охлаждающей жидкостью, так как добавление охлаждающей жидкости / антифриза в другие резервуары, такие как тормозная жидкость, может иметь опасные последствия. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую.
Сколько воды добавить в антифриз
Часто требуется 50% -ная смесь воды и 50% -ного антифриза. Некоторые емкости с антифризом, которые покупаются, представляют собой предварительно смешанную охлаждающую жидкость в соотношении 50/50. Убедитесь, что он еще не перемешан. Не поддавайтесь соблазну добавить в двигатель более высокий процент антифриза или даже 100% антифриза, поскольку это может иметь пагубный эффект и вызвать повреждение двигателя.
Где охлаждающая жидкость двигателя
Пример 2: Крышка охлаждающей жидкости двигателя
Пример 1: Крышка охлаждающей жидкости двигателя
Под капотом вашего автомобиля вы увидите резервуары.Важно знать, в каком баке находится охлаждающая жидкость двигателя. Если вам сложно найти резервуар-резервуар, попросите члена семьи или друга помочь. Автосервис / ремонтная мастерская будут рады вам помочь.
Чтобы дать вам хорошее представление о том, что вы ищете, бачок с охлаждающей жидкостью двигателя часто расположен ближе к передней части автомобиля и обычно имеет цветную крышку. Цвета различаются. На колпачке может быть просто напечатано «ENGINE COOLANT» или на нем может быть символ, подобный тем, которые показаны на изображениях ниже.
Где купить антифриз / охлаждающая жидкость двигателя
Вы можете купить антифриз или предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя в Интернете или в любом магазине автомобильных аксессуаров. Хороший фирменный антифриз может стоить немного дороже, чем безымянный вариант, хотя из-за важной роли антифриза, возможно, стоит приобрести марку хорошего качества.
Советы по тестированию на вождение
.
основные характеристики, лучшие марки, рейтинг производителей
Во время работы двигатель существенно нагревается, что может привести к критическим поломкам мотора. За поддержание оптимальной температуры силового агрегата отвечает система охлаждения, в качестве рабочей жидкости в которой используется антифриз. Необходимо своевременно выполнять замену антифриза, выбирая качественную охлаждающую жидкость, которая по своим параметрам полностью соответствует требованиям автопроизводителя. Подобрав такую охлаждающую жидкость с учетом рейтинга её производителей, можно обеспечить плавную работу мотора, исключив критические поломки и перегрев силового агрегата.

Виды антифриза по цвету и составу
В настоящее время используются различные по своим эксплуатационным характеристикам антифризы, которые обладают отличными параметрами, сохраняющимися в течение длительного времени. Основным показателем такой охлаждающей жидкости является её температура кипения. Современные двигатели работают при высокой температуре, соответственно к антифризу предъявляются жесткие требования, в том числе к его антикоррозийным свойствам и способности защищать двигатель от повышенного износа.
Сегодня используются различные разновидности антифризов, которые различаются своей основой и цветом. Самая простая охлаждающая жидкость выполнена на неорганической основе, она не слишком долговечна, выдерживая не более 2 лет эксплуатации, причём температура кипения у такого антифриза составляет около 8 градусов. Чаще всего такой лучший антифриз выполняется зелёным и используется в достаточно старых и простых автомобилях.
Гибридный антифриз, получивший маркировку G11, выполняется жёлтого, синего, бирюзового или зелёного цвета. В качестве ингибиторов используются фосфаты или силикаты. Срок службы такой охлаждающей жидкости около 3 лет, причём антифриз этого типа можно использовать с радиаторами любого типа. Его лишь не рекомендуют использовать с современными автомобилями, в которых используются форсированные двигатели.
Современный карбоксилатный хороший антифриз с маркировкойG12 — это органическая жидкость с красным цветом, которая отлично защищает от ржавчины, имеет высокую температуру кипения, а её срок службы обычно превышает 5 лет. Одной из особенностей такого антифриза является его длительное сохранение эксплуатационных характеристик, что позволяет использовать его даже с современными автомобилями.
Относительно недавно в продаже появился лобридный антифриз с маркировкой G13, который имеет органическую основу и минеральные ингибиторы. Такая охлаждающая жидкость создает на поверхности металла защитную плёнку, что предупреждает коррозию и не допускает перегрев силового агрегата. Первоначально такой высокотехнологичный антифриз выпускался исключительно с красным цветом, однако сегодня в продаже можно найти фиолетовые, желтые и оранжевые составы.
Автовладельцу следует помнить о том, что цвет антифриза — это лишь маркетинговый ход, поэтому, делая выбор антифриза, необходимо в первую очередь обращать внимание на её маркировку и эксплуатационные характеристики, и лишь потом на цвет антифриза. Считается, что антифриз ярких цветов предпочтительнее, так как несколько упрощается поиск протечек охлаждающей жидкости из поврежденных патрубков.

Традиционные антифризы
Часто можно услышать заблуждение от автовладельцев, которые утверждают, что тосол является другим в отличие от антифриза видом охлаждающей жидкости. Фактически, же тосол является тем же самым антифризом, он лишь различается своей основой и эксплуатационными характеристиками. Считается, что тосол в современных автомобилях использоваться не может, так как такая охлаждающая жидкость не обладает хорошими эксплуатационными характеристиками и не может похвастаться необходимой долговечностью.
Антифриз гибридный G11 зеленый
Гибридные антифризы — это бирюзовая, синяя или зеленая жидкость, в качестве ингибиторов в которой применяются фосфаты и силикаты. Такой антифриз получил маркировку G11, он имеет хорошие эксплуатационные характеристики, что позволяет использовать его даже на современных автомобилях. Кроме непосредственно эффективного охлаждения двигателя такой антифриз отлично защищает мотор от коррозии, а его срок службы составляет около 3 лет.

Антифриз карбоксилатный G12 красный
Специально для использования на современных автомобилях был разработан карбоксилатный антифриз, получивший маркировку G12. Обычно он выполняется с красным светом, однако можно найти в продаже такую охлаждающую жидкость с другими оттенками. Её срок службы составляет около 5 лет, причем на протяжении всего этого времени такая охлаждающая жидкость не теряет своих эксплуатационных характеристик, предупреждая износ двигателя, отлично охлаждает мотор и защищает от появления ржавчины.
Антифриз лобридный фиолетовый: G12+, G12++ или G13
Фиолетовый лобридный антифриз может иметь маркировку G12+ и G13. Его особенностью является наличие органической основы, что существенно улучшает эксплуатационные характеристики такой охлаждающей жидкости. В продаже можно найти лобридный антифриз, который может выполняться с различным цветом. Современная охлаждающая жидкость, которая производится по новым стандартам, будет иметь фиолетовый цвет. Такой антифриз рекомендован для использования различными автопроизводителями, в том числе французскими Ситроен и Пежо.
Свойства антифриза
При выборе охлаждающей жидкости автовладельцу необходимо в первую очередь обращать внимание на основные свойства антифриза. Только подобрав такую качественную охлаждающую жидкость, можно исключить перегрев двигателя и другие проблемы с силовым агрегатом.
Основными характеристиками антифриза является следующее:
1. Негорючесть технической жидкости.
2. Антифриз лучший закипает при по-настоящему высоких температурах.
3. Не замерзает при глубоком минусе.
4. Имеет отличные показатели теплопроводности и теплоемкости.
5. Качественный антифриз нейтрален к различным деталям двигателя системы охлаждения.
6. Антифриз не должен пениться или выпадать в осадок.
Качественный антифриз на протяжении длительного времени сохраняет все свои эксплуатационные характеристики, обеспечивая необходимую защиту двигателя. Все такие параметры антифриза будут напрямую зависеть от используемой основы для изготовления охлаждающей жидкости.

Антифриз и коррозия
За счет наличия в составе антифриза специальных добавок обеспечиваются отличные антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости. Это позволяет гарантировать отсутствие ржавчины внутри каналов в рубашке охлаждения мотора. В прошлом используемый антифриз не обладал такими отличными показателями коррозийной стойкости, что существенно сокращало срок службы двигателя автомобиля. Сегодня же применяются высокотехнологичные составы, которые не только хорошо охлаждают мотор, но и защищают двигатель от образования ржавчины.
Температура замерзания охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость используется в двигателях автомобиля круглый год, поэтому она не только должна выдерживать высокие температуры, но и не замерзать зимой. Такие показатели температуры замерзания зависят от основы антифриза, но и от различных дополнительных присадок. Качественный антифриз способен не замерзать и сохранять свою текучесть даже при температурах в минус 50-60 градусов. При этом для северных регионов и Сибири предназначены специальные виды антифриза, в которых применяется концентрат гликоля, что улучшает такие показатели замерзания охлаждающей жидкости.
Температура кипения охлаждающей жидкости
Из курса физики известно, что температура кипения антифриза, как и воды, при стандартном атмосферном давлении составляет порядка 100 градусов. Однако в системе охлаждения давление по мере увеличения температуры неизменно растет, соответственно закипать антифриз будет уже при температуре около 110-120 градусов. Тосол, который сегодня практически не используется, а также традиционные антифризы на неорганической основе, имеют низкую температуру кипения около 105 градусов, поэтому использовать их на современных автомобилях уже не рекомендуется.
Какой антифриз заливают ведущие автопроизводители
Крупнейшие автопроизводители используют в своих автомобилях качественный антифриз с маркировкой G12 и G13, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность такой охлаждающей жидкости, а также отсутствие проблем с перегревом мотора. Получить всю необходимую информацию о рекомендуемых видах антифриза и конкретных марках можно из технической документации к автомобилю, где указывается все такие данные. В последующем при возможности рекомендуется использовать оригинальный антифриз, что и позволяет исключить какие-либо проблемы с мотором и критические поломки силового агрегата.

Рейтинг производителей антифриза
Сегодня в специализированных автомагазинах можно найти десятки различных видов антифризов, изготовленных отечественными и иностранными брендами. Большой популярностью сегодня пользуется антифриз от российских брендов, который одновременно высокотехнологичный, надежный и имеет доступную стоимость. Даже можно подобрать качественную охлаждающую жидкость от немецких, французских, американских производителей. Такой антифриз отличается качеством изготовления, однако его высокая стоимость несколько ограничивает возможности по его использованию.

SINTEC
SINTEC — это российский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется популярностью на рынке, что объясняется её отличным качеством, надежностью и доступной стоимостью. В предложении компании Синтек можно найти различные марки антифриза, которые предназначены для использования на современных автомобилях. Такой антифриз практически не образует пены, обладает прекрасной теплоотдачей, он используется на автомобилях ВАЗ, Тойота, Ниссан, Фольксваген и БМВ.
FELIX
Антифриз от российского производителя компании Феликс неизменно включают в рейтинг антифризов, что говорит об его отличном качестве. Такой антифриз FELIX имеет отличные показатели коррозионной стойкости, он закипает лишь при высоких температурах и имеет отличную теплоотдачу. Благодаря своей высокотехнологичности такой антифриз может использоваться на современных автомобилях, в том числе на машинах марки Форд, Джип, Рено, Тойота, Субару и других марках.
AGA
Традиционно популярности у автовладельцев пользуется антифриз от российских производителей, который сочетает отличное качество изготовления, высокотехнологичность и при этом предлагается по доступным ценам. Использование современных технологий позволяет производителю компании AGA выполнять качественный антифриз с маркировкой G12-G13, который допущен для использования на современных автомобилях. Такой антифриз Ага применяется на автомобилях Тойота, Рено, Митсубиси, БМВ и Фольксваген.
NORD
В ассортименте предложения российской компании Норд можно найти несколько видов антифризов, которые отличаются своими основными параметрами и предназначены как для использования на автомобилях, выпущенных несколько десятков лет назад, так и на авто с современными высоконагруженными двигателями. Антифриз NORD включают в многочисленные рейтинги охлаждающей жидкости, такая автохимия имеет прекрасные показатели температуры кипения, она защищает двигатель от ржавчины и предупреждает перегрев силового агрегата. Антифриз этого российского бренда используется на автомобилях Митсубиси, Ауди, Мазда, Фольксваген и других марках.
TCL
TCL — это антифриз от японского производителя, который отличается великолепными эксплуатационными характеристиками. В предложении этого бренда можно найти многочисленные разновидности охлаждающей жидкости, выполненной на органической и неорганической основе. Антифриз ТЦЛ рекомендован для использования на современных автомобилях, в том числе по заводу он используется на автомобилях Тойота, Хонда, Митсубиси, Субару, а также какие, Хендай и Шкода. Отличные эксплуатационные характеристики такого антифриза сочетаются с его доступной стоимостью.
FEBI
Это немецкий производитель, который изготавливает не только различные запчасти, но и технические жидкости, в том числе качественные антифризы. FEBI выполняет охлаждающую жидкость для европейских, японских и американских автомобилей, в том числе современные марки антифриза с маркировкойG13. Антифриз Феби не образует пену, он прекрасно охлаждает двигатель, защищает металлические детали от износа, существенно продлевает срок службы силового агрегата. Этот антифриз используется на автомобилях Ауди, Тойота, Шкода, Хонда и Фольксваген.
RAVENOL
Компания RAVENOL — это производитель антифриза и моторного масла из Германии, продукция которого неизменно возглавляет многочисленные рейтинги качественной автохимии. Покупателям предлагается несколько разновидностей антифризов от Равенол, в том числе для современных турбированных и высокофорсированных двигателей, работающих при высоких температурах. Антифриз RAVENOL отличается качеством изготовления, он предлагается по низким ценам, такая охлаждающая жидкость используется на автомобилях Фольксваген, Форд, Мазда, Хонда и других европейских и японских марках.
Castrol
В предложении немецкого производителя компании Castrol можно найти качественный антифриз, который выполнен на органической и неорганической основе. Такая автохимия выполняется с использованием различных добавок, которые заметно улучшают её эксплуатационные характеристики и продлевают срок службы такого антифриза. Немецкий антифриз Кастрол используется на автомобилях Ниссан, Мерседес, Мазда, Тойота, имеет допуск от других американских, европейских и японских брендов автопроизводителей.
LIQUI MOLY
Антифриз от немецкого производителя компании LIQUI MOLY неизменно пользуется спросом на российском рынке. Автовладельцы оставляют исключительно положительные отзывы об такой охлаждающей жидкости. Она надежна, долговечна, практически не закипает и не замерзает, имеет прекрасную теплоотдачу, что позволяет использовать такой антифриз Ликви Моли даже на высокофорсированных автомобилях. Антифриз LIQUI MOLY имеет допуск от большинства автопроизводителей, такую ухаживающую жидкость используют на японских автомобилях, на ВАЗе, а также на многих европейских марках.
Neste Oil
Несте Ойл — это финский производитель качественного антифриза, в предложении которого имеются различные модели такой охлаждающей жидкости. Показатели пенообразования, теплоотдачи, температура кипения и по ряду других основных параметров такой антифриз неизменно включают в рейтинги охлаждающей жидкости для иномарок. Антифриз Neste Oil используется в автомобилях Тойота, Ниссан, Мазда и других марках, охлаждающая жидкость предлагается по доступным ценам, она отличается высокой технологичностью и долговечностью.
Mannol
Антифриз от немецкого производителя компании Mannol зарекомендовал себя у отечественных автолюбителей как качественная охлаждающая жидкость, которая может использоваться на автомобилях различных марок. Антифриз Маннол изготовлен со строгим контролем качества, он отличается долговечностью и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики. В предложении этого производителя можно найти различный по своим параметрам антифриз, подобрав такую охлаждающую жидкость под конкретную марку автомобиля. АнтифризMannol используется на автомобилях марки ВАЗ, Митсубиси, Хонда и других автомобилях.
Mobil
Mobil — это финский бренд, который специализируется на производстве качественной автохимии. В предложении этого производителя можно найти различный антифриз, в том числе на современные высокотехнологичные и нагруженные двигатели. Такая охлаждающая жидкость отлично справляется с задачей, исключает появление внутри двигателя коррозии, отличается долговечностью и не выпадает в осадок, не загрязняя радиатор. Антифриз Мобил используется на автомобилях Шкода, Митсубиси, Хонда, Рено, Субару и других марках.
Coolstream
Российский антифриз Coolstream выполнен по современным технологиям на высокотехнологичной основе. Благодаря использованию специальных присадок такая охлаждающая жидкость отлично защищает мотор от коррозии, охлаждает двигатель даже при максимальной нагрузке на силовой агрегат. Можно подобрать различные разновидности антифриза Кулстрим, как для современных двигателей, так и для автомобилей, выпущенных несколько десятков лет назад. Антифриз Coolstream используется на автомобилях Тойота, Хонда и других марках.
Лукойл
Лукойл — качественный и недорогой российский антифриз, предлагающийся покупателям по доступным ценам. Из преимуществ этой марки охлаждающей жидкости выделяют её отличные эксплуатационные характеристики, в том числе теплоотдачу, устойчивость к коррозии и долговечность антифриза. Лукойл используется на автомобилях ВАЗ, УАЗ и других российских и иностранных марках. Такой антифриз предлагается по доступной цене, позволяя существенно сократить расходы автовладельцев.
Total
Французский антифриз Тотал не только по заводу используется на машинах различных автопроизводителей, но имеет отличные эксплуатационные характеристики и доступную стоимость. В предложении Total имеются десятки различных видов антифриза, которые отличаются своими эксплуатационными характеристиками и назначением. Антифриз Total используется с российскими машинами, а также с такими марками как Рено, Тойота, Ситроен.
Texaco
Texaco — это американский производитель антифриза, который, по отзывам, часто возглавляет различные рейтинги охлаждающей жидкости для атмосферных и турбированных двигателей. Такая охлаждающая жидкость неизменно отличается великолепным качеством исполнения, покупателям предлагаются различные варианты антифриза, в том числе предназначенные для современных автомобилей. Антифриз Тексако используется на отечественных автомобилях, а также на различных машинах от американских брендов.
MOTUL
MOTUL — французский производитель антифриза, который используется не только на автомобилях Пежо, Ситроен и Рено, но и Шкода или Фольксваген. Такая охлаждающая жидкость неизменно долговечна, она прекрасно защищает мотор от коррозии, позволяет поддерживать нужную температуру двигателя, предупреждая его перегрев. Антифриз Мотул предлагается по доступным ценам, он отличается качеством исполнения и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики.
LUXE
Люкс — американский производитель автохимии, антифриз которого отличается прекрасной теплоотдачей, защищая двигатель от перегрева и предупреждая появление коррозии. Такая охлаждающая жидкость выполняется с органической и неорганической основой, а благодаря применению различных присадок улучшаются эксплуатационные характеристики такого антифриза. Охлаждающая жидкость Люкс используется на различных автомобилях, в том числе на Джип Гранд Черокки.
G-Energy
G-Energy — это итальянский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется спросом на российском рынке. Качественная и универсальная в использовании охлаждающая жидкость может применяться на современных двигателях, она имеет прекрасные эксплуатационные характеристики, предупреждая перегрев мотора и его критические неисправности. Антифриз Джи-энержи применяется в автомобилях Форд и других европейских марках.
GENERAL MOTORS
Компания GENERAL MOTORS не только изготавливает автомобили, но и предлагает различную качественную автохимию. В предложении этого производителя можно найти качественный антифриз, который пользуется отличным спросом на рынке, он используется не только на автомобилях Дженерал Моторс, но и на машинах Опель, Хендай и других марках. Антифриз GENERAL MOTORS имеет доступную стоимость, прекрасные эксплуатационные характеристики и отличается максимально возможной долговечностью.
26.01.2021
TEXOIL — производитель охлаждающих жидкостей, масел, смазок, автохимии
Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемой выбора охлаждающей жидкости для двигателя. На магазинных полках много самых разных канистр и бутылочек с антифризами и тосолами всех цветов радуги различного производства – от такой пестроты разбегаются глаза. Синие, зеленые, красные, желтые, оранжевые – а есть ли между ними разница? Среди некоторых автомобилистов бытует мнение, что самый хороший – красный, а вот синий лучше не брать. Так какой же антифриз или тосол лучший?
Разным цветом подкрашивают охлаждающие жидкости разных составов и производителей. Так, например, тосол для двигателей – традиционная отечественная марка охладителей, имеет привычный синий цвет и выдерживает морозы до -40°С. тосол, рассчитанный на более суровые условия работы – до -65°С, красный. И тот, и другой изготовлен на основе этиленгликоля с добавлением силикатных присадок, отличаются они друг от друга соотношением воды и основы в составе.
Похожей классификацией пользуются японские производители автохимии. Окрас антифриза также определяет температуру замерзания: красный – при -30°С, зеленый – при -25°С, желтый – при -20°С. Если говорить о японских антифризах для японских автомобилей, то как правило, в Тайоту заливают красный антифриз, а в Нисан и Субару – зеленый. В принципе производство охладителей для японских машин может быть любое, но тосол и другие силикатные жидкости не подойдут однозначно, только карбоксилатные.
Европейские антифризы для двигателя окрашиваются по принципу допуска к автомобилю. Различают готовые антифризы G-11, G-12, G-12+ и концентраты G-30, G-40, G-48. Температура замерзания у всех -40°С, отличаются друг от друга они пакетом присадок.
G-11 окрашен в зеленый цвет, имеет силикатный пакет присадок, тотально защищающий все поверхности охлаждающей системы от коррозии, по своим характеристикам похож на отечественный ТОСОЛ.
Красный (реже желтый) G12 содержит пакет более совершенных карбоксилатных присадок, которые создают антикоррозийную пленку только в очагах коррозии.
G-12+, он же G-13 – оранжевый, желтый или розовый антифриз нового поколения на полипропиленгликолевой основе. Более экологичный, цена на такой антифриз на порядок выше. Но даже если Вам не жалко денег на усовершенствованный G-13, не торопитесь с его выбором. Этот охладитель подходит только для систем охлаждения с алюминиевым радиатором, но никак не медно- латунным. Высокооборотистым автомобилям 1996-2001 гг выпуска как нельзя лучше подойдет G-12, ну а более старые машины прекрасно ездят и на зеленом G-11. Поэтому охлаждающую жидкость следует купить, прежде всего, в соответствии с рекомендациями завода-производителя авто.
Не стоит зацикливаться на цвете и думать, какая же охлаждающая жидкость лучшая, главное – его качество и соответствие температурному режиму двигателя Вашей машины. Не имеет значение и страна производства охлаждающей жидкости – Россия или зарубежье. Сегодня российские производители выпускают замечательные высококачественные тосолы и антифризы самых разных классов, просто старайтесь выбирать проверенных надежных производителей. Антифризы и тосолы можно также купить на заказ у завода-производителя – в этом случае практически исключается возможность приобретения подделки.
лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для вашего автомобиля
Getty Images
Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла, и охлаждающая жидкость, смесь антифриза и воды, играет жизненно важную роль в регулировании их рабочих температур. Зимой химические составы антифриза также предотвращают замерзание воды и влаги, которые могут повредить охлаждающие каналы внутри двигателя и другие компоненты, как и трубы в вашем доме.Антифриз также защищает от ржавчины и коррозии, помогая продлить срок службы водяных насосов, радиаторов и других компонентов системы охлаждения.
Регулярное обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля в конечном итоге продлит срок службы двигателя. Чем дольше вы используете охлаждающую жидкость, тем сильнее ухудшаются ее полезные химические свойства. Использование в автомобиле устаревшего антифриза или охлаждающей жидкости может вызвать накопление кислоты, образование накипи и снижение устойчивости к экстремальным температурам.
При просмотре различных типов жидкостей легко запутаться.Мы выбрали пять из лучших антифризов и охлаждающих жидкостей, которые также совместимы с большинством марок и моделей автомобилей. Однако, если вы не знаете, какую жидкость использовать, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом, обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к надежному механику.
Лучший универсальный антифриз: Valvoline MaxLife Engine Antifreeze
Почему мы выбрали его:
Maxlife от Valvoline заявлено как совместимое с широким спектром марок автомобилей, а также совместимость с другими охлаждающими жидкостями на рынке, что удобно, если вам нужно добавить охлаждающую жидкость в экстренной ситуации.Это одна из лучших жидкостей для защиты и смазки уплотнений и прокладок в вашей системе охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, может предотвратить утечки охлаждающей жидкости. Valvoline утверждает, что Maxlife может прослужить до пяти лет или 150 000 миль. Это более дорогой галлон, чем другие охлаждающие жидкости, но формула концентрированная и предназначена для смешивания с дистиллированной водой. Идеальное соотношение антифриза и воды 50/50 помогает компенсировать затраты.
Плюсы:
Длительный срок службы
Предотвращает утечки охлаждающей жидкости
Совместим со многими автомобилями
Минусы:
Несмотря на заявления, эксперты не рекомендуют смешивать охлаждающие жидкости
Требуется смешивание с водой
Цена
Лучший антифриз для дизельных двигателей: Shell Rotella ELC Nitrite Free Antifreeze
Почему мы выбрали его:
Очень важно защитить дизельные двигатели от эрозии, вызванной нагревом, или точечной коррозии стенок цилиндров, и каждый производитель охлаждающей жидкости имеет свои собственные смеси для сведения к минимуму повреждений такого типа.Не содержащий нитритов концентрат охлаждающей жидкости Shell Rotella ELC обеспечивает превосходную теплопередачу и защиту алюминия по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями без использования дополнительных присадок, которые могут сократить срок службы жидкости.
В отличие от других конкурентов, охлаждающие жидкости Shell Rotella с увеличенным сроком службы могут похвастаться пробегом до 600 000 миль по шоссе или 12 000 часов для коммерческой техники. Эта жидкость подходит для различных применений, включая новые выхлопные двигатели, особенно с рециркуляцией выхлопных газов.
Плюсы:
Длительный срок службы
Подходит для двигателей большой мощности
Без дополнительных присадок
Минусы:
Необходимо смешивать с дистиллированной водой
Не рекомендуется смешивать с другими охлаждающими жидкостями
Цена
Лучшая высокоэффективная охлаждающая жидкость: EVANS Cooling Systems Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателя
Почему мы выбрали его:
Evans Waterless High-Performance Coolant поддерживает температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту и не содержит силикатов или фосфатов.Его специально разработанный пакет ингибиторов подходит для всех современных и классических бензиновых, легких дизельных, пропановых двигателей и двигателей, работающих на сжатом природном газе, и не требует дополнительных присадок к охлаждающей жидкости. Эта формула одобрена даже треком NHRA.
Поскольку эта жидкость не содержит воды, она устраняет риск испарения, что означает отсутствие перегрева, выкипания и последующего кипения. Он также значительно снижает коррозию и электролиз по сравнению с антифризом на водной основе. Однако, поскольку в эту охлаждающую жидкость не следует добавлять воду, первоначальные расходы могут быстро возрасти.
Плюсы:
Подходит для широкого спектра автомобилей
Не испаряется
Высокая температура кипения
Минусы:
Предварительно смешанная формула требует покупки этого продукта и его соблюдения.
Не смешивается и не совместимо с охлаждающими жидкостями на водной основе
Дорогая
Лучшая готовая к использованию охлаждающая жидкость: Havoline Xtended Life Engine Coolant
Почему мы выбрали его:
Для водителей, которые не хотят смешивать охлаждающую жидкость с водой, формула Xtended Life от Havoline поставляется предварительно смешанной с водой.Он готов к использованию без какого-либо дальнейшего перемешивания или операций, и его можно использовать в любом транспортном средстве, которое работает с этиленовым хладагентом. Он не содержит силикатов, поэтому также является хорошим выбором для автомобилей, эксплуатируемых в исключительно холодные зимы. Поскольку это охлаждающая жидкость на основе этилена, ее не следует смешивать с охлаждающими жидкостями на основе пропилена, которые часто встречаются в старых автомобилях. Havoline рекомендует менять охлаждающую жидкость после 150 000 миль пробега.
Плюсы:
Готово к использованию
Без силикатов
Подходит для использования в холодную зиму
Минусы:
Не следует смешивать с пропиленовыми охлаждающими жидкостями
Более короткий срок службы по сравнению с высокопроизводительными конкурентами
Не рекомендуется для классических автомобилей
Лучшая охлаждающая жидкость для гибридных автомобилей: ACDelco Dex-Cool 50/50 Pre-Mix Engine Coolant
Почему мы выбрали его:
Предварительно смешанная формула Dex-Cool 50/50 от ACDelco — это охлаждающая жидкость премиум-класса, не содержащая силикатов и фосфатов, основанная на карбоксилатной технологии и разработанная для поддержки и оптимизации характеристик гибридных автомобилей.Он обеспечивает превосходную защиту алюминия от высоких температур и уменьшает разрушение всех металлических компонентов, с которыми он контактирует, включая латунь, чугун, сталь, припой и медь.
Как и в случае со всеми охлаждающими жидкостями и антифризами, потребности в техническом обслуживании могут быть разными, но Dex-Cool от ACDelco может прослужить до 5 лет или 150 000 миль и имеет длительный 8-летний срок хранения. Однако его необходимо заменять каждые 2 года или 30 000 миль в автомобилях, изначально не предназначенных для использования Dex-Cool.
Плюсы:
Длительный срок хранения (8 лет)
Подходит для гибридных автомобилей
Готов к использованию
Минусы:
Ограниченное использование: Лучше всего использовать в транспортных средствах Dex-Cool был разработан для
Меньший срок службы по сравнению с высокоэффективными формулами
Бюджетный
Методология
Мы специально выбрали легкодоступные охлаждающие жидкости и антифризы с наивысшим рейтингом, совместимые с широким спектром марок и моделей автомобилей, используемых сегодня.Мы рассмотрели продукты, которые являются наиболее доступными для потребителей, проживающих на всей территории США, и выбрали пять антифризов и охлаждающих жидкостей, учитывая широкий спектр оценок конечных пользователей и профессиональных оценок. Каждый продукт оценивается по качеству, долговечности, совместимости с транспортными средствами, а также способности предотвращать ржавчину и коррозию.
FAQ
Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?
Antifreeze — это высококонцентрированный антифриз, который лучше всего работает в качестве разбавленной жидкости.Смесь вода-антифриз в соотношении 50:50 называется охлаждающей жидкостью. Вы можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя, готовую смесь антифриза и воды или антифриз в его концентрированной форме.
Что означают разные цвета охлаждающей жидкости? В чем разница между оранжевым антифризом и зеленым антифризом?
Химический состав охлаждающей жидкости сложнее ее цвета. Старые охлаждающие жидкости с технологией неорганических добавок были синего или зеленого цвета, и их обычно приходилось менять каждые два года или каждые 60 000 миль.Органическая кислотная технология (OAT) или гибридные охлаждающие жидкости обычно оранжевого цвета и обеспечивают лучшую защиту с увеличенным сроком службы охлаждающей жидкости до 150 000 миль. Более новые охлаждающие жидкости, основанные исключительно на химическом составе OAT, имеют интервал замены 300 000 миль и могут появляться на полках магазинов в различных цветах.
Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости и / или антифризы?
Неправильная смесь охлаждающих жидкостей может привести к повреждению двигателя, поэтому всегда доливайте охлаждающую жидкость или антифриз того же типа и марки.В случае сомнений всегда лучше придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации.
Как часто нужно менять охлаждающую жидкость? Охлаждающая жидкость или антифриз
со временем разрушается, что в конечном итоге снижает его способность поддерживать оптимальную температуру двигателя, а также снижает его способность к предотвращению коррозии. Плавающие частицы грязи и ржавчины могут забить радиатор или сердцевину обогревателя. Типичная рекомендация — промывать жидкость каждые 30 000 миль, но в руководстве по эксплуатации может быть указано иное.
Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкости?
Вашему автомобилю может потребоваться промывка радиатора, если датчик температуры постоянно приближается к опасной зоне, система обогрева не работает, а из-под капота поднимаются шипящие звуки или пар. Другими признаками, указывающими на необходимость промывки жидкостью, являются треснувшие шланги, изменение цвета охлаждающей жидкости, утечки или низкий уровень жидкости.
3 Лучший антифриз (2020) | Драйв
Antifreeze — это жидкость, которая спасает ваш двигатель от перегрева при высоких и низких температурах.Жидкий антифриз обычно представляет собой смесь воды и гликоля, которая действует как смазка и антикоррозионное средство, чтобы поддерживать радиатор в хорошем состоянии. Читайте наш обзор некоторых из лучших антифризов, которые может предложить рынок.
Лучший в целом
Сводка
Безводная охлаждающая жидкость, продлевающая срок службы двигателя и уменьшающая коррозию. Это химически стабильная формула, которая снижает нагрузку на систему охлаждения автомобиля за счет устранения потерь охлаждающей жидкости.
Плюсы
Предотвращает коррозию и проблемы с электролизом. Снижает затраты на обслуживание двигателя. Высокая температура кипения. Нет проблем с испарением.
Минусы
Дорого. Более низкая точка охлаждения, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Превращение охлаждающей жидкости в безводную систему занимает много времени.
Лучшее соотношение
Сводка
Универсальный антифриз, предназначенный для работы практически с любыми легковыми автомобилями, седанами, внедорожниками или малотоннажными грузовиками, независимо от конструкции и состояния.
Плюсы
Formula содержит присадки с большим пробегом, которые идеально подходят для старых автомобилей с большим пробегом.
Минусы
Упаковка иногда имеет дефекты или повреждения, которые могут привести к неожиданной утечке.
Похвальный отзыв
Сводка
Star Brite — это высокоэффективный антифриз, который регулирует температуру двигателя для повышения мощности.В его состав входит присадка PCT, которая дольше сохраняет охлаждение двигателя по сравнению с обычным маслом.
Плюсы
Обеспечивает смазку и плавность хода автомобиля. Экологичный дизайн. Соответствует стандартам OEM и ASTM и, следовательно, является подлинным продуктом.
Минусы
Дорогой товар. Не подходит для двигателей BMW. Легко загрязняется посторонними охлаждающими жидкостями.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Преимущества антифриза
Температурная защита . Антифризы лучше отводят тепло, чем другие охлаждающие жидкости. Они предохраняют системы охлаждения от перегрева в условиях экстремальной жары и от замерзания зимой.
Предотвратить ржавчину и коррозию. Отложения ржавчины и накипи, как правило, со временем накапливаются в системе охлаждения автомобиля.Это может вызвать сбой системы. В то время как обычные охлаждающие жидкости смывают ржавчину и отложения, антифризы содержат присадки, которые в первую очередь предотвращают появление ржавчины и коррозии.
Предотвратить отказ двигателя. Когда двигатель перегревается, масло в системе начинает разжижаться. Со временем несмазанные металлы могут начать сталкиваться друг с другом в процессе горения. Этот эффект домино приводит к отказу двигателя, который иначе можно было бы предотвратить.
Лучше воды. Антифризы были созданы, чтобы преодолеть недостатки воды как охлаждающей жидкости. Вода имеет низкие температуры кипения и замерзания и поэтому не является подходящей охлаждающей жидкостью в местах с экстремальными погодными условиями. С другой стороны, большинство антифризов остаются нейтральными, несмотря на изменения температуры, чтобы предотвратить замерзание или перегрев критически важных деталей двигателя.
Продлите срок службы компонентов двигателя. Антифризы предотвращают электролиз, который приводит к эрозии металлических компонентов.Это также продлевает срок службы пластиковых и резиновых компонентов системы охлаждения, которые часто плавятся при перегреве системы. Это также сэкономит вам на дорогостоящем ремонте.
Типы антифризов
Универсальные охлаждающие жидкости-антифризы
Универсальные охлаждающие жидкости также известны как охлаждающие жидкости с предварительным смешиванием 50/50. Это потому, что они на 50 процентов содержат деминерализованную воду. Поэтому нет необходимости разбавлять раствор перед применением. Универсальные охлаждающие жидкости имеют низкое содержание кремнезема для защиты чувствительных частей двигателя и радиатора от коррозии.
Органический антифриз
Органический антифриз производится с использованием технологии органических кислот (ОАТ). Фосфаты и силикаты удаляются из жидкого тела, а в состав жидкости добавляются ингибиторы коррозии для предотвращения ржавчины. Этот тип антифриза доступен в темно-зеленом, оранжевом, розовом, синем и красном цветах. Расстояние обслуживания типичной органической охлаждающей жидкости составляет 150 000 миль, после чего ее следует заменить.
Неорганический антифриз
Неорганический антифриз разработан с использованием технологии неорганических кислот (IAT) и содержит этиленгликоль.Он также содержит силикаты и фосфаты, которые могут вызвать коррозию, если их не промыть после пробега в 30 000 миль. Неорганические охлаждающие жидкости подходят для старых автомобилей, выпущенных с начала 1920-х до конца 1990-х годов. Он бывает желтого или зеленого цвета.
Технология гибридных органических кислот (HOAT)
HOAT — это органическая кислота, которая включает силикаты в качестве добавок. Силикаты препятствуют коррозии деталей двигателя из сплава. Охлаждающие жидкости HOAT имеют срок службы пять лет или 150 000 миль, после чего их следует промыть.Этот тип охлаждающей жидкости бывает желтого или оранжевого цвета.
gettyimages
Защитите двигатель от замерзания или закипания в суровых погодных условиях с помощью одних из лучших антифризов на рынке.
Лучшие бренды
Zerex
Zerex — это бренд, специализирующийся на антифризах и других средствах по уходу за автомобилем. Zerex всегда имеет лучший рейтинг антифриза, поэтому Valvoline приобрела его в 1994 году.Valvoline — мировой поставщик моторных масел, смазок и антифризов премиум-класса. Компания имеет более чем 150-летний опыт работы в сфере автосервиса и сохраняет оригинальный зеленый антифриз Zerex как самый продаваемый продукт.
Evans
Evans является лучшим брендом антифризов , поскольку является единственным производителем безводных охлаждающих жидкостей для антифризов. OEM-производители и такие компании, как Rotax, Noble, Honda World MX Team и Kubota, используют охлаждающие жидкости Evans.Одним из ее основных продуктов является высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателей Evans.
Star Brite
Star Brite — ведущий производитель автомобильных полиролей, восков, моторных масел, присадок к топливу и охлаждающих жидкостей, а также других продуктов для ухода за автомобилем. Многие продукты Star Brite являются экологически чистыми и биоразлагаемыми. У компании есть ультрасовременное производственное предприятие в Форт-Лодердейле, Флорида. Одним из популярных продуктов Star Brite является синтетическая охлаждающая жидкость для двигателей Star Brite Star-Cool Premium.
Maxima
Maxima Racing Oils — производитель высокоэффективных масел, смазок и охлаждающих жидкостей, подходящих для гоночных автомобилей большой грузоподъемности. Их продукция направлена на улучшение характеристик автомобилей в стрессовых ситуациях. Этот бренд шоссейных гонок имеет более чем 30-летний опыт работы в индустрии автоспорта, а его штаб-квартира находится в Южной Калифорнии. У охлаждающей жидкости Maxima Coolanol 50/50 Blend Coolant есть постоянные поклонники, поскольку это хороший антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых двигателей .
Цены на антифриз
Менее 30 долларов США: В этой категории представлены недорогие версии антифризов, содержащие этиленгликоль. В основном это неорганические охлаждающие жидкости зеленого цвета. Они обладают устойчивостью к коррозии. Однако у них короткий срок службы — всего два года.
35-60 долларов США: В этой ценовой категории используются высокоэффективные охлаждающие жидкости-антифризы, не содержащие этиленгликоля. Они содержат такие добавки, как нитраты, силикаты и сульфиты, которые предотвращают коррозию и герметизируют утечки.У них долгий срок службы не менее пяти лет.
Более 65 долларов: Это диапазон цен, на который следует обратить внимание, если вы хотите потратить несколько дополнительных долларов на антифриз премиум-класса. В состав антифризов этой категории входят ингибиторы ржавчины и коррозии, они имеют высокие точки кипения и охлаждения. Они также экологичны и имеют срок службы не менее шести лет.
Основные характеристики
Точки кипения / замерзания
Лучшие охлаждающие жидкости имеют высокие точки кипения и замерзания.Хладагенты-антифризы должны выдерживать большое количество тепла, прежде чем их молекулы расщепляются и испаряются. Как правило, они должны оставаться стабильными при температуре 200 градусов по Фаренгейту. Охлаждающая жидкость также должна предотвращать обледенение двигателя даже при температуре -20 градусов по Фаренгейту.
Liquid Color
Антифризы бывают разных цветов, чтобы показать, что состав жидкости отличается по химическому составу. Например, зеленый цвет обозначает охлаждающие жидкости, созданные с использованием технологии неорганических кислот и содержащие силикаты и фосфаты в качестве основных ингибиторов коррозии.Оранжевые охлаждающие жидкости созданы с использованием технологии органических кислот и содержат присадки, которые действуют как ингибиторы коррозии. Оранжевые охлаждающие жидкости служат на три года дольше, чем зеленые.
Тип присадки
Большинство охлаждающих жидкостей-антифризов содержат присадки, которые придают смазке дополнительные свойства, улучшающие ее рабочие характеристики. Обычной добавкой является деминерализованная вода, которая составляет смесь 50/50. Этиленгликоль также является популярной добавкой, поскольку он имеет низкую температуру замерзания и дешев в производстве.Силикаты, фосфаты и пропиленгликоль также являются нетоксичными добавками, предотвращающими коррозию системы охлаждения автомобиля.
Прочие соображения
Совместимость двигателя: Дизельные двигатели требуют иных антифризных свойств, чем бензиновые двигатели. Дизельные двигатели подвержены коррозии стенок цилиндров, поэтому для предотвращения коррозии требуется антифриз с присадками для охлаждающих жидкостей (SCA). Двигатели склонны к перегреву и нуждаются в антифризах с высокой температурой кипения.
Антикоррозийные свойства : Коррозия может возникнуть на деталях двигателя из латуни, алюминия или сплава. Охлаждающая жидкость должна быть специально разработана для предотвращения электролиза и химических реакций в двигателе, которые могут вызвать коррозию металлических компонентов и в конечном итоге сократить срок службы двигателя.
Лучшие обзоры и рекомендации антифризов 2020
Лучший результат
Evans High-Performance Coolant возглавляет наш список лучших антифризов благодаря своим высоким характеристикам в качестве безводной охлаждающей жидкости.Исключение воды из его состава делает охлаждающую жидкость более устойчивой к коррозии, что продлевает срок службы двигателя. Этот антифриз представляет собой нереактивную формулу на основе пропиленгликоля, поэтому не вызывает проблем с электролизом или кавитационной эрозией. Это лучший антифриз для автомобилей с проблемами перегрева, поскольку он не создает горячих точек или ударов двигателя. Эта охлаждающая жидкость двигателя имеет высокую температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту, что означает, что она не испаряется и не вызывает проблем с кипением при такой температуре.Если температура превышает точку кипения, эта охлаждающая жидкость будет испаряться при низком давлении, чтобы уменьшить потери охлаждающей жидкости и минимизировать нагрузку на систему охлаждения автомобиля. Кроме того, он остается стабильным и сохраняет жидкое состояние при температурах до -40 градусов по Фаренгейту.
Этот антифриз стоит дорого, и вам необходимо переоборудовать свой автомобиль на безводную систему охлаждения, что может занять много времени. Вам придется купить безводную подготовительную жидкость, чтобы вымыть охлаждающую жидкость на водной основе из системы.Точка охлаждения также ниже, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Этот антифриз подходит для двигателей LP, CNG, бензиновых и легких дизельных двигателей.
Лучшее соотношение цены и качества
Универсальный антифриз MaxLife Valvoline Universal Antifreeze максимально приближен к тому, чтобы не беспокоиться о поиске подходящего антифриза для вашего автомобиля. Вместо этого формула разработана для работы со всеми марками и моделями с небольшим упором на автомобили с большим пробегом, которые нуждаются в дополнительной защите и смазке.Присадки с большим пробегом помогают защитить прокладки и уплотнения от холода и экстремальных температур. Формула также работает с окружающими деталями, такими как водяной насос. Хотя антифриз сам по себе хорош, его упаковка подвержена заводским дефектам, часто с завода с повреждениями, которые могут привести к неожиданной утечке.
Лучший синтетический
Star Brite — это синтетическая охлаждающая жидкость, специально разработанная для предотвращения разрушения компонентов с течением времени.Это экологически чистый продукт, который также безопасен для металлических двигателей, таких как железо, алюминий и медь. Star Brite снижает рабочие температуры двигателя быстрее, чем большинство охлаждающих жидкостей. Производитель включает в свой состав присадку PSV для регулирования температуры двигателя и герметизации протечек из точечных отверстий. Продукт Star Brite одобрен OEM и ASTM и поставляется в виде готовой к использованию охлаждающей жидкости. В своем составе он не содержит нитратов, боратов, силикатов, фосфатов или аминов. Более того, тот факт, что он не содержит вышеупомянутых агрессивных соединений, делает его безопасным для таких деталей, как уплотнения, сварные швы и прокладки.Его герметизирующие свойства также делают этот антифриз отличным выбором для предотвращения сбоев системы.
Обратной стороной этого продукта является то, что он дороже, чем несинтетический антифриз. Более того, его производительность ограничена на большинстве моделей автомобилей BMW. Двигатели BMW имеют тенденцию перегреваться быстрее, чем другие модели автомобилей, и им требуется охлаждающая жидкость BMW с более высокой температурой кипения, чем антифриз Star Brite. Вы не можете смешивать Star Brite с другими охлаждающими жидкостями-антифризами, так как они могут быть легко загрязнены.
Лучший универсал
Если вам нужен простой и легкий в использовании антифриз, обеспечивающий надежную и проверенную защиту, то готовый к использованию предварительно разбавленный антифриз Valvoline Multi-Vehicle 50/50 идеально подойдет.Предлагаемый по очень конкурентоспособной цене, что делает его еще более выгодным, этот универсальный антифриз рекомендуется для использования на всех типах транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, квадроциклы, UTV, мотоциклы, внедорожные велосипеды, снегоходы, скутеры, лодки, жилые дома и т. Д. и больше. Он также совместим со всеми пробегами. Этот антифриз — единственный, который содержит Alugard Plus, специально разработанную присадку, которая позволяет ему быть совместимым со всеми цветными антифризами и работать вместе, обеспечивая оптимальную защиту.
Этот антифриз не только защищает от холода, замерзания и выкипания в жаркую погоду, но также служит для смазки прокладок и уплотнений, что делает его отличным универсальным защитным средством. Он обладает превосходными антикоррозийными свойствами и химическим составом, предотвращающим образование накипи, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.
Лучшее для RV
Когда придет время готовить к зиме ваш дом на колесах, Camco RV Antifreeze Concentrate обеспечит всю необходимую прочность и защиту.Этот концентрат поставляется в бутылке, которую легко отмерить, что делает разведение быстрым и простым. Вы получаете всю силу обычного антифриза при меньшем весе. Из 36 унций концентрата будет получен один галлон антифриза, который на 100 процентов биоразлагаем, нетоксичен и безопасен для домашних животных и детей, а также для систем пресной воды. Этот антифриз также можно использовать для успешной и безопасной подготовки к зиме лодок, бассейнов, загородных домов или передвижных домов.
Он рассчитан на защиту при температурах до минус 50 градусов по Фаренгейту при правильном разбавлении.Имейте в виду, что в этом кувшине содержится достаточно концентрата, чтобы приготовить один полный галлон антифриза; он НЕ содержит одного полного галлона концентрата, который можно использовать для приготовления нескольких галлонов антифриза.
Советы по использованию охлаждающих жидкостей-антифризов
Соблюдайте пропорцию, рекомендованную производителем антифриза. Хотя большинство охлаждающих жидкостей готовы к использованию, некоторые необходимо разбавить водой в соотношении 50-50. Если вы нарушите баланс воды и охлаждающей жидкости, вы можете получить слишком слабый или слишком крепкий раствор.
Не смешивайте разные типы охлаждающих жидкостей-антифризов в своей системе, если это не одобрено производителем вашего автомобиля. Это может привести к пропуску зажигания в двигателе, поскольку новая охлаждающая жидкость может либо не подходить для вашего типа двигателя, либо быть загрязненной предыдущей охлаждающей жидкостью. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости промойте первую охлаждающую жидкость.
Большинство антифризов имеют яркие цвета, которые могут представлять угрозу безопасности, если у вас есть дети. Следует проявлять особую осторожность, чтобы дети не проглотили охлаждающую жидкость, так как большинство антифризов содержат этиленгликоль, который является токсичным веществом.
Часто задаваемые вопросы
В: Как узнать, когда нужно менять охлаждающую жидкость?
A: Замените охлаждающую жидкость, как только она больше не станет слизистой или скользкой. Это признак того, что молекулы разрушились, и охлаждающая жидкость потеряла свои антикоррозионные свойства. В качестве альтернативы вы можете следовать рекомендациям производителя о том, когда следует менять охлаждающую жидкость.
В: Что произойдет, если я смешаю охлаждающие жидкости?
A: Наихудшим сценарием будет пропуск зажигания в двигателе из-за уменьшения количества ингибиторов коррозии, поскольку смешанные охлаждающие жидкости имеют тенденцию терять свои свойства.Например, безводная охлаждающая жидкость не будет работать так же хорошо при смешивании с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля. Однако некоторые типы охлаждающих жидкостей можно смешивать, если они содержат одинаковые ингредиенты. Обратной стороной является то, что производительность двигателя будет относительно низкой по сравнению с использованием чистой охлаждающей жидкости.
Q: Почему антифризы бывают разных цветов?
A: Цветовое кодирование — это метод, используемый производителями для обозначения стиля производства охлаждающей жидкости. Органические охлаждающие жидкости бывают синего, темно-зеленого или красного цвета.Неорганические охлаждающие жидкости имеют зеленый или желтый цвет. HOAT оранжевый, синий или желтый.
Последние мысли
Лучшая охлаждающая жидкость двигателя , которая улучшает характеристики двигателя и имеет лучшую защиту от ржавчины и коррозии. — это высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателя Evans.
Приобретите универсальный антифриз / охлаждающую жидкость MaxLife Valvoline, если у вас ограниченный бюджет.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Лучший антифриз: это круто — правда об автомобилях
Мэтью Гай | Последнее изменение: 4 мая 2021 г.
Поддержание вашей негарантийной поездки часто вынуждает нас изучать различные системы в наших автомобилях.После того, как вы их мучили бесконечно долго, знание всех тонкостей тормозной системы или деталей подвески неизбежно.
Еще одна область, с которой вы, вероятно, познакомитесь? Системы охлаждения / антифриза. Эти закрытые системы помогают предохранить вещи от замерзания в поясе ржавчины и от выкипания в таких местах, как Аризона.
По крайней мере, они должны быть закрытыми системами. Утечки в резиновых шлангах или металлических деталях могут привести к тому, что эта жидкость исчезнет из вашего автомобиля быстрее, чем государственный служащий в конце смены.Также будут случаи, когда промывка системы может быть хорошей идеей с точки зрения профилактического обслуживания.
Связанные
1. Выбор редакции: PEAK Long Life 50/50 Antifreeze
Полные 100 процентов из примерно пятидесяти реальных клиентов, которые потрудились оставить отзыв об этом продукте, дали ему 4 или 5 звезд, что повысило его рейтинг до 4,9 звезд из 5. Продукт предварительно смешан, что означает, что вы можете бросить кувшин это в багажнике вашего хопти, и вам не придется беспокоиться о том, чтобы найти реку, из которой можно набрать воду в наспех приобретенном колпаке.
Это охлаждающая жидкость на основе гликоля, не содержащая силикатов и боратов, что делает ее пригодной для автомобилей, в которых изначально использовалась жидкость этого типа. Большинство клиентов отметили, что цена у этого продавца примерно такая же, как у крупных розничных продавцов, но, конечно же, Amazon доставляет товары прямо к вам.
Плюсы / Предварительно смешанные, первоклассные отзывы
Минусы / Странная ошибка копирования объявления, в которой упоминается DEF
Bottom Line / Удобно иметь под рукой для пополнения счета
2.Дженерал Моторс ACDelco DEX-Cool
В этом посте мы расскажем о трех охлаждающих жидкостях под маркой OEM, а именно о тех, которые связаны с Detroit Three. Здесь мы находим Dex-Cool, имя, которое заставило плакать не один механик еще в 90-х. Dex-Cool, если вы забыли, имеет характерный оранжевый цвет.
Большинство проблем, связанных с этим продуктом, можно отнести на счет сварливых владельцев, которые добавляли традиционную зеленую охлаждающую жидкость в качестве доливки в автомобили с Dex-Cool.Это, вероятно, вызовет самые разные проблемы, от преждевременной усталости металла до превращения системы охлаждения автомобиля в грязный беспорядок.
Pros / Gen-u-wine GM, специальная формула Dex-Cool
Минусы / Некоторые сообщения о проблемах с доставкой
Bottom Line / Не ищите дальше своего автомобиля GM
3. Концентрированный антифриз / охлаждающая жидкость Ford Gold
Это антифриз / охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля желтого цвета для использования в бензиновых и дизельных двигателях.Ford предоставляет ему свой бренд вместе с названием Motorcraft. Обратите внимание, что есть некоторые Ford с разными характеристиками охлаждающей жидкости, поэтому проверьте свое конкретное приложение Blue Oval, чтобы убедиться, что это именно тот продукт, который вам нужен.
Он поставляется в кувшине на галлон, как и все остальное в этом списке, и представляет собой концентрированную жидкость. Таким образом, перед использованием его необходимо правильно разбавить водой (Ford рекомендует использовать дистиллированную воду, а не откачивать воду, набранную колпаком). Смесь 50/50 делает свое дело.
Плюсы / Сделано специально для жаждущего Ford
Минусы / Без предварительного смешивания
Bottom Line / Сок Blue Oval в красной пластиковой бутылке
4.Mopar Coolant 50/50 Готовая смесь
Наконец, Мопар. Это предварительно приготовленный продукт, а это означает, что вы можете пополнить систему охлаждения вашего Dodge, просто налив прямо из этой бутылки. Как и другие, он позиционируется как охлаждающая жидкость, рассчитанная на 10 лет / 150 000 миль, которую не нужно менять до этого времени.
Он рассчитан на температуру в диапазоне от -40F до 265F, последняя из которых является почти дневным максимумом в живописной Ручьи Печи. Из почти 500 клиентов более 90% поставили ему 4 или 5 звезд, что помогло ему достичь в среднем 4.8 из 5 звезд.
Pros / Предварительно смешано с раствором 50/50
Минусы / Некоторая путаница в маркировке
Bottom Line / Премиум розовый продукт Pentastar
5. Антифриз Zerex Original Green Antifreeze
Это первый из двух продуктов Zerex в нашем списке, выбранных потому, что они рекламируются как предназначенные для различных типов транспортных средств. Эта охлаждающая жидкость с зеленым оттенком — это то, что большинство людей назвали бы «старомодным», и ее рекомендуют для автомобилей GM до 1996 года, Ford до 2002 года и продукции Chrysler до 01.
Емкость размером с галлон довольно стандартна, хотя мы бы хотели, чтобы кто-нибудь применил к этим устройствам один из этих инновационных носиков для чистой заливки. По сути, это чистая формула этиленгликоля, есть все шансы, что этот материал переживет кувшин, в котором он содержится.
Плюсы / Отлично подходит для старых автомобилей
Минусы / Не приближайте ничего, построенного в этом тысячелетии
Bottom Line / Вы видели это в гаражах в течение многих лет
6.Zerex Asian Vehicle 50/50 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость
Вот наш второй пример продукции Zerex, на этот раз разработанной для автомобилей семейства Toyota. Он предварительно разбавлен до смеси 50/50, поэтому не добавляйте в него воду, иначе он потеряет большую часть своей эффективности. Если вам интересно, цвета на этикетках бутылок Zerex обычно отражают оттенок жидкости внутри.
Долговечная формула Zerex обеспечивает защиту всех металлов системы охлаждения от ржавчины и коррозии.Формула без силикатов и боратов помогает защитить от накипи и отложений. Наклейка на обратной стороне кувшина указывает на то, что его можно использовать на других автомобилях японских и корейских брендов.
Плюсы / Разработано для Toyota
Минусы / Изучите, прежде чем продавать его другому бренду
Bottom Line / Zerex производит много разных продуктов по причине
7. Тестер антифриза / охлаждающей жидкости Prestone AF-1420
Если вам нравится ломать голову во время собственной поездки, этот тестер антифриза / охлаждающей жидкости — хороший инструмент, который нужно иметь под рукой.Он легко проверяет жидкость в системе охлаждения вашего автомобиля на свойства незамерзания / закипания, позволяя вам определить ее пригодность перед тем, как смыть ее из автомобиля.
Этот тестер обеспечивает быстрый и простой метод безопасного взятия пробы и измерения концентрации охлаждающей жидкости. Это также позволяет визуально проверять антифриз во время его тестирования. Как правило, не важно, какой тип охлаждающей жидкости тестируешь, все должно работать нормально. Однако следите за перекрестным заражением при тестировании нескольких автомобилей.
Плюсы / Простота использования, дешевая страховка
Минусы / Жалобы на короткий пробоотборный шланг
Итог / Получите один для ящика для инструментов
8. Супер охлаждающая жидкость Royal Purple Purple Ice Super Coolant
Это ингибитор коррозии и смачивающий агент 2-в-1, который, как утверждается, обеспечивает улучшенную защиту алюминия. По словам продавца, он снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, позволяя теплу отводиться за пределы радиатора для большей мощности.
С практической точки зрения, этот продукт Royal Purple уменьшает количество горячих точек в двигателе и головках цилиндров, чтобы предотвратить выход из строя критически важных компонентов двигателя. Поддерживая чистоту системы, эта добавка должна предотвратить перегрев и продлить срок службы водяного насоса.
Плюсы / Может добавить powerrrrrr, дешевле чинить термостат
Минусы / Еще надо термостат
починить
Нижняя линия / Пурпурный датчик температуры
Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу.Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.
(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы наших « 90-х годов». помогите оплатить находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и все остальное. Спасибо за чтение.)
[Главное фото: Павел Радомски / Shutterstock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]
Страница не найдена — Правда об автомобилях
Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться самый лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажа автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar ReviewsCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающего TipsCar коллекционного SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемый? Com Мента в DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckЭнтузиазмЭнтузиазмЕвропаСобытияЭкспортОсобенностиFerrariFiatFluidsFordFord Death WatchИностранные делаФранкфуртский автосалонТопливная экономикаFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGillet eenGurgelHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes -BenzMercuryMergersMerkurМексикаMGMidasБлижний ВостокMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntzMurilee RantNAFTANashN atural GasNew CarsNew или подержанные? Нью-Йорк Авто ShowNews BlogNews Круглого upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion в DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot The PinkShow CarsSiataSign в TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbo Сказки от The CoolerСказки от службы поддержкиTataTatraНалогиТехнологииТехнологииДесять лучшихДесять худших автомобилейTeslaTesla Birth WatchTesla Death WatchЭто не рекордно 24 часа лимоновЛучшее из TTACПремия Боба ЛутцаТрассаБэби-ХроникиХроники The Motor Salesmanuscripts WeekThe Meta WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль WeekYugoZimmerŠkoda Категории:
Пожалуйста, попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти страницу, которую вы ищете:
1.Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте несколько из наших популярных ссылок:
Кто мы
Адам Тонг
Божи Татаревич
Кори Льюис
Марк Барут
Ронни Шрайбер
Страница не найдена — Правда об автомобилях
Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCАналитик ОценкиВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside C lassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленыйзеленый nocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew Или подержанный? Нью-Йоркский автосалон lePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Право SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:
Пожалуйста, попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти страницу, которую вы ищете:
1.Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте несколько из наших популярных ссылок:
Кто мы
Адам Тонг
Божи Татаревич
Кори Льюис
Марк Барут
Ронни Шрайбер
Страница не найдена — Правда об автомобилях
Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCАналитик ОценкиВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside C lassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленыйзеленый nocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew Или подержанный? Нью-Йоркский автосалон lePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Право SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:
Пожалуйста, попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти страницу, которую вы ищете:
1.Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте несколько из наших популярных ссылок:
Кто мы
Адам Тонг
Божи Татаревич
Кори Льюис
Марк Барут
Ронни Шрайбер
Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля |
Опубликовано: Nov 1 2019
Автор: admin
Значительный объем продаж Hy-per Lube связан с нашим знаменитым продуктом Super Coolant, и мы кое-что знаем о производительности системы охлаждения.
Давайте начнем с основ, которые МНОГО людей игнорируют, когда дело касается систем охлаждения.
Техническое обслуживание — важная часть владения автомобилем. Уход за автомобилем может сэкономить вам деньги и продлить срок его службы. Многие владельцы автомобилей полагаются на регулярные поездки в магазин для проведения технического обслуживания, например, для замены масла. Вы можете обеспечить бесперебойную работу автомобиля, выполняя несколько простых задач дома, например заменяя охлаждающую жидкость в автомобиле и другие жидкости.
При замене охлаждающей жидкости двигателя выполняется промывка охлаждающей жидкости.Разным автомобилям может потребоваться разная охлаждающая жидкость, но каждому автомобилю необходимо промывать охлаждающую жидкость примерно каждые пять лет или каждые 30 000 миль. Выбор подходящей охлаждающей жидкости зависит от нескольких факторов, включая возраст и тип автомобиля. Вот как выбрать лучшую охлаждающую жидкость для колес.
Что такое охлаждающая жидкость двигателя?
Охлаждающая жидкость двигателя предохраняет двигатель от перегрева и помогает избежать дорогостоящего ремонта. Охлаждающая жидкость помогает защитить ваш двигатель от экстремальных температур, как горячих, так и холодных.Двигатель вашего автомобиля сильно нагревается во время работы, достаточно горячий, чтобы повредить важные детали. Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя автомобиля и возвращается обратно к радиатору. Зимой из-за сильного холода блок двигателя может замерзнуть и даже потрескаться. Охлаждающая жидкость предотвращает как перегрев, так и замерзание. В соответствии со своим названием охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, не замерзает при минусовых температурах. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно называемая антифризом, содержит ингредиенты, которые помогают предотвратить коррозию деталей двигателя вашего автомобиля.Охлаждающая жидкость двигателя бывает нескольких различных разновидностей, но ее основные ингредиенты включают этилен или пропиленгликоль и воду.
Радиатор вашего автомобиля имеет резервуар, в котором хранится охлаждающая жидкость двигателя. Из этого резервуара охлаждающая жидкость поступает в блок двигателя и циркулирует через него, защищая ваш автомобиль от сильной жары или холода. Система теплоносителя работает по простому контуру. Насос будет подавать охлаждающую жидкость двигателя в блок двигателя, когда автомобиль работает. Оттуда охлаждающая жидкость будет поступать в радиатор автомобиля, также называемый теплообменником, а затем обратно в насос.Когда вы впервые заводите машину, позволяя двигателю прогреться, охлаждающая жидкость будет обходить радиатор. Когда автомобиль нагревается, клапан системы охлаждения будет пропускать охлаждающую жидкость через радиатор.
Зачем мне охлаждающая жидкость двигателя?
Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует через двигатель и радиатор вашего автомобиля, помогая контролировать экстремальные температуры. Охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя. Это также помогает предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля, когда ртуть опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту или 0 градусов по Цельсию.Вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость двигателя для эффективной и безопасной работы.
Если вы ведете машину, не промывая двигатель через определенные промежутки времени, вы рискуете получить дорогостоящее повреждение системы охлаждения автомобиля, включая радиатор, водяной насос и трубы. Со временем охлаждающая жидкость становится менее эффективной. Ржавчина и грязь начнут накапливаться и негативно повлияют на систему охлаждения вашего автомобиля. Если вы видите дым, выходящий из-под капота, скорее всего, виновато игнорирование потребности вашего автомобиля в охлаждающей жидкости. Приборная панель вашего автомобиля, скорее всего, выдаст вам предупреждение, прежде чем это дойдет до этого.Как только ваш автомобиль сообщит вам, что пора промывать охлаждающую жидкость, лучше всего заменить охлаждающую жидкость.
Наряду с заменой охлаждающей жидкости двигателя через определенные промежутки времени очень важно выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.
Что делает охлаждающую жидкость хорошей?
Эффективная охлаждающая жидкость двигателя предохраняет двигатель вашего автомобиля от замерзания и перегрева. Он также может защитить ваш двигатель от агрессивных элементов и улучшить его производительность. Какие ингредиенты входят в состав высокоэффективной охлаждающей жидкости двигателя?
Вода .Большинство охлаждающих жидкостей двигателя на 50 процентов состоит из воды. Прямой антифриз не содержит воды. Добавление воды в антифриз в соответствии с инструкциями производителя создает охлаждающую жидкость. Некоторые автовладельцы выбирают этот метод своими руками, в то время как другие покупают предварительно смешанную охлаждающую жидкость.
Этиленгликоль . Основным активным ингредиентом большинства охлаждающих жидкостей двигателя является этиленгликоль. Впервые он был использован в качестве охлаждающей жидкости после Первой мировой войны. Это химическое вещество отвечает за то, чтобы жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не замерзала при сильном морозе и не испарялась при сильной жаре.
Пропиленгликоль . В некоторых охлаждающих жидкостях двигателя вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Пропиленгликоль более вискозный, а это означает, что этиленгликоль имеет более эффективную теплопередачу. Пропиленгликоль считается менее токсичным при проглатывании, что является важным аргументом для владельцев автомобилей с детьми и домашними животными.
Ингибиторы коррозии . Вода и этиленгликоль (или пропиленгликоль) составляют основу большинства охлаждающих жидкостей двигателя, но разные присадки для предотвращения коррозии создают разные типы охлаждающей жидкости.Эти ингредиенты могут различаться в зависимости от страны происхождения. Например, автомобили, произведенные в Азии, используют карбоксилаты и фосфаты в качестве антикоррозионных агентов в охлаждающей жидкости двигателя. В охлаждающей жидкости двигателя для автомобилей азиатского производства не могут использоваться силикаты в качестве антикоррозионного средства. С другой стороны, охлаждающая жидкость для европейских автомобилей использует смесь силикатов и карбоксилатов в охлаждающей жидкости двигателя для защиты от коррозии.
Одно антикоррозионное средство не обязательно лучше другого.Для решения разных задач используются разные ингредиенты. Например, у автомобилей, произведенных в Азии, были проблемы с плохой теплопередачей. В результате в охлаждающей жидкости двигателя для автомобилей, произведенных в Азии, не используются охлаждающие жидкости с силикатами. Вместо этого фосфаты и карбоксилаты выполняют антикоррозийную роль. В Европе охлаждающая жидкость двигателя решила другую проблему. Жесткая вода, содержащая минералы кальций и магний, вступала в реакцию с ингибиторами фосфата в охлаждающей жидкости двигателя, вызывая образование накипи на двигателях автомобилей.Итак, охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого в охлаждающей жидкости, разработанной для европейских автомобилей, используются силикаты и карбоксилаты.
Хотя антифриз является обычным ингредиентом охлаждающей жидкости двигателя, он присутствует не всегда. Вы можете использовать присадки к охлаждающей жидкости без антифриза, чтобы повысить эффективность теплопередачи в вашем двигателе. Некоторые добавки могут быть эффективным вариантом при работе с прямой водой. Кроме того, такая присадка, как Hy-per Cool Super Coolant, совместима практически с любым типом антифриза, который вы уже используете в своем автомобиле.
Какие бывают типы охлаждающей жидкости двигателя?
Различные типы охлаждающих жидкостей двигателя специально разработаны для различных типов транспортных средств. Разновидности охлаждающей жидкости классифицируются по названию и цвету. Всегда следует использовать то, что рекомендовано для вашего автомобиля. Шесть типов охлаждающей жидкости двигателя:
1. Технология неорганических добавок (IAT)
Охлаждающая жидкость двигателя IAT зеленого цвета. Он изготовлен из этиленгликоля с добавлением силиката и фосфатов для предотвращения коррозии.Он используется в старых автомобилях, как правило, в автомобилях, произведенных в Соединенных Штатах до конца 1990-х годов. Как старая формула, она не так эффективна, как некоторые новые типы охлаждающей жидкости двигателя. Если вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость IAT, вам нужно будет промывать ее и заменять примерно каждые два года или каждые 24 000 миль. Формулы IAT содержат силикаты, которые защищают двигатель вашего автомобиля, подавляя эффекты коррозии.
2. Технология органических кислот (OAT)
Охлаждающая жидкость двигателя
OAT изготовлена на основе пропиленгликоля.Охлаждающая жидкость двигателя, изготовленная на основе органических кислот (OAT), обычно имеет оранжевый цвет, но может быть и других цветов, например, темно-зеленого. Всегда проверяйте этикетку дважды, чтобы случайно не схватить цвет охлаждающей жидкости другого типа. Эта охлаждающая жидкость обычно совместима с автомобилями производства GM, Saab и VW.
В отличие от охлаждающих жидкостей IAT, охлаждающие жидкости OAT предназначены для более новых автомобилей, обычно тех, которые были произведены в 2000-х годах или позже. OAT использует органическую кислоту для защиты двигателя от коррозии. В более современной формуле охлаждающая жидкость OAT должна сливаться и заменяться каждые пять лет или каждые 50 000 миль.Часто охлаждающая жидкость OAT содержит дополнительные присадки, которые помогают защитить двигатель вашего автомобиля.
3. Технология гибридных органических кислот (HOAT)
Технология гибридных органических кислот — одна из трех основных категорий охлаждающих жидкостей двигателя, которые имеют несколько подкатегорий. Охлаждающая жидкость HOAT традиционно была желтой. Теперь он доступен в разных цветах радуги. Вы можете найти охлаждающую жидкость HOAT желтого, оранжевого, зеленого, розового и синего цветов. Чтобы убедиться, что вы выбрали правильную охлаждающую жидкость HOAT, обращайте внимание на название бренда, а не на цвет жидкости.
Состав HOAT представляет собой комбинацию рецептуры OAT и IAT. HOAT использует силикаты и органическую кислоту для защиты двигателя и борьбы с коррозией. Его следует заменять с тем же интервалом, что и охлаждающая жидкость OAT: каждые пять лет через каждые 50 000 миль. Если у вас Ford, Chrysler или европейский автомобиль, он, скорее всего, будет использовать охлаждающую жидкость HOAT.
4. HOAT без фосфатов
HOAT без фосфатов обычно имеет бирюзовый цвет. Эта формула без NAP, сделанная с этиленгликолем, содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя.Он не содержит фосфатов, таких как нитриты, нитраты и бораты. Это также формула с низким содержанием силикатов.
HOAT без фосфатов может использоваться с BWW, Volvo, Tesla, Mini, Audi, Jaguar, Mercedes, Porsche, Rolls-Royce, Saab, Volkswagen и многими другими типами автомобилей. Не содержащий фосфатов состав разработан с учетом безопасности прокладок и уплотнений вашего автомобиля.
5. Фосфатированная HOAT
Phosphated HOAT использует фосфаты и органические кислоты для предотвращения коррозии деталей вашего двигателя.Охлаждающая жидкость обычно бывает розовой или синей.
Фосфатированная охлаждающая жидкость HOAT обычно рекомендуется для использования в транспортных средствах, произведенных в Азии, таких как автомобили KIA, Honda, Hyundai, Nissan и Toyota. Из-за проблем с теплопередачей азиатские производители автомобилей требуют использования охлаждающей жидкости этого типа. В охлаждающей жидкости используются карбоксилаты и фосфаты, а не силикаты, для подавления коррозионного воздействия на двигатель вашего автомобиля.
6. Силиконовая HOAT
Силиконовая HOAT обычно узнаваема по яркому фиолетовому цвету.В нем используются силикаты и органические кислоты для подавления коррозионного воздействия на ваш двигатель. Его формула не содержит нитритов, нитратов, фосфатов, боратов, аминов и имидазола. Вместо этого используется силикатная, органическая технология.
Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту на пять лет или 150 000 миль в случае легкого применения. В случае тяжелых условий эксплуатации эта формула защищает в течение трех лет или 300 000 миль. Силиконовый HOAT — это охлаждающая жидкость премиум-класса, используемая в таких автомобилях, как Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Bentley и Lamborghini.
Если вы занимаетесь обслуживанием охлаждающей жидкости двигателя своими руками, следите за пройденными километрами и временем. Проактивное обслуживание означает более счастливую машину, более счастливого водителя и более счастливого кошелька.
Обратите внимание: если ваш автомобиль был дооснащен новыми или другими деталями, это может повлиять на тип охлаждающей жидкости, в которой он нуждается. Всегда проводите исследования, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в наилучшем рабочем состоянии.
Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для моего автомобиля?
Лучшая охлаждающая жидкость двигателя для вашего автомобиля зависит от типа автомобиля, возраста и места производства.Информация о марке, модели и году выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость. Выбор неправильного продукта может привести к снижению производительности или еще большему немедленному отказу двигателя. Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор
Проверь цвет
Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют разной совместимости с автомобилем. Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а охлаждающая жидкость HOAT — бирюзового цвета. Но помните, что цвет не всегда является точным показателем выбора охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.Существуют и другие марки, предназначенные для определенных типов автомобилей и стран происхождения, которые могут иметь различные цвета, которые могут сбивать с толку. Используйте цвет в качестве ориентира, но всегда обязательно читайте бутылку, чтобы проверить совместимость охлаждающей жидкости с вашим автомобилем.
Перейти к источнику
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится много информации. Он подскажет, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего использовать в вашем автомобиле. Если у вас нет копии руководства пользователя, скорее всего, вы сможете найти необходимую информацию в Интернете.Формулы, предлагаемые в вашем представительстве, и ваше руководство по эксплуатации, вероятно, будут одобрены производителем оригинального оборудования (OEM), но, вероятно, есть и эквиваленты послепродажного обслуживания, из которых можно выбрать.
Не забудьте о воде
При замене охлаждающей жидкости в автомобиле всегда читайте содержимое бутылки, чтобы узнать, нужно ли смешивать формулу с водой. Некоторые типы охлаждающей жидкости можно заливать прямо в систему вашего автомобиля без добавок, но другие типы предназначены для смешивания с водой в соотношении 50/50.Смягченная водопроводная вода сделает свое дело
Производительность вашего автомобиля имеет значение для вас, поэтому будьте точны при измерении передаточного числа. Создание слишком слабой или слишком сильной охлаждающей жидкости может привести к снижению производительности. Тип вашего автомобиля может указывать на то, что лучше всего — разбавленная или охлаждающая жидкость, которую вы можете разбавить самостоятельно.
Вот небольшой совет, если вы когда-нибудь окажетесь в чрезвычайной ситуации. Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, вы можете использовать воду, чтобы добраться до ближайшего автомагазина или заправочной станции.
Как я могу лучше всего защитить двигатель своего автомобиля?
Независимо от того, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю, вы можете доверять проверенным и проверенным продуктам Hy-per Lube, которые помогут повысить защиту и производительность двигателя. Мы поддерживаем нашу продукцию со 100-процентной гарантией удовлетворенности, и мы — известное имя в отрасли, когда дело касается систем охлаждения и смазки. Наши охлаждающие жидкости:
1. Очиститель радиатора Hy-per Cool и система Super Flush
Hy-per Cool Radiator and Super Flush — это формула профессионального уровня, совместимая со всеми бензиновыми и дизельными двигателями.Охлаждающая жидкость может безопасно очистить и защитить ваш двигатель в течение 30 минут. Формула для тяжелых условий эксплуатации безопасна для использования со всеми деталями системы охлаждения, включая пластик и алюминий. Hy-per Cool Radiator и Super Flush эффективно удаляют ржавчину, окалину, остатки и налеты припоя.
В отличие от многих охлаждающих жидкостей, наша формула также содержит смазку для водяного насоса и ингибиторы коррозии, помогая поддерживать чистоту вашего двигателя в будущем. Эта формула является эффективным решением независимо от того, требуется ли вам выполнить легкую промывку двигателя или полную очистку.
Использование очистителя радиатора Hy-per Cool и Super Flush — это простой процесс, состоящий всего из нескольких шагов. Одна бутылка обрабатывает системы размером до 16 литров.
2. Дизель Super Coolant
Дизельные двигатели нагреваются, а это значит, что для поддержания этой температуры им требуется сильная охлаждающая жидкость. Diesel Super Coolant от Hy-per Lube, дополнительная присадка к охлаждающей жидкости (SCA), разработана для защиты современных дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Водители, увлекающиеся автоспортом и бездорожьем, найдут эту охлаждающую жидкость идеальным решением для увеличения теплоотдачи и снижения температуры деталей двигателя.Независимые испытания показали, что эта супер охлаждающая жидкость снижает температуру до 9 градусов по Фаренгейту. Смесь гликоля и воды в соотношении 50/50 дает температуру двигателя 388 градусов, а смесь с добавлением супер-охлаждающей жидкости дает температуру двигателя 379 градусов. Использование простой воды приводит к температуре двигателя 382 градуса, в то время как смесь воды и охлаждающей жидкости для ужина снижает эту температуру на 358 градусов.
SCA совместим с любой стандартной охлаждающей жидкостью дизельного двигателя. Наша Diesel Super Coolant не только увеличивает мощность вашей обычной охлаждающей жидкости, но также увеличивает экономию топлива (на 1-2 процента), увеличивает мощность и ускорение, а также защищает от коррозии.Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет работать с максимальной эффективностью благодаря Diesel Super Coolant.
Один баллон Diesel Super Coolant компании Hy-per Lube можно использовать для обработки систем объемом от 16 до 26 литров. Используйте одну бутылку с антифризом-коагулянтом 50/50. Если в вашей системе охлаждения используется чистая вода, добавьте две унции суперохлаждающей жидкости дизельного двигателя на каждую кварту емкости системы.
3. Охлаждающая жидкость Hy-per Cool Super Coolant
Hy-per Cool Super Coolant — наша самая популярная присадка №1 в систему охлаждения двигателя с проверенной репутацией. Независимые испытания показали, что эта присадка может снизить температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту. Смесь антифриза и воды 50/50 дает температуру 230 градусов, а смесь 50/50 средней и супер-охлаждающей жидкости дает температуру 222 градуса. Вода дает только температуру 219 градусов, в то время как смесь воды и супер-охлаждающей жидкости снижает температуру на 194 градуса.
Hy-per Super Coolant совместим практически со всеми типами охлаждающей жидкости двигателя, поэтому водители практически любого транспортного средства могут улучшить защиту и производительность своего двигателя.Присадка не только помогает снизить температуру двигателя, но также увеличивает мощность и улучшает прогрев двигателя в холодных условиях.
Одна бутылка Hy-per Super Coolant может обрабатывать системы объемом от 12 до 20 литров. Если ваша система охлаждения больше или меньше, используйте одну унцию присадки на каждую кварту емкости системы.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком DIY или новым энтузиастом по уходу за автомобилем, вы, безусловно, заботитесь о своей машине. Это означает, что вам понадобятся подходящие расходные материалы для замены охлаждающей жидкости двигателя.Hy-Per Lube содержит различные типы присадок к охлаждающей жидкости, которые водители хотят обеспечить максимальной производительностью своих автомобилей. У нас также есть квалифицированный персонал, который ответит на ваши вопросы. Компания Hy-per Lube находится в США и Канаде, поэтому вы можете быть уверены, что она будет рядом с вами и вашим автомобилем. Мы работаем с национальными розничными торговцами, включая Advance Auto Parts, AutoZone, O’Reilly и Walmart. Найдите ближайший магазин, в котором продаются наши продукты, чтобы защитить двигатель и обеспечить бесперебойную работу автомобиля.
Опубликовано в: Охлаждающая жидкость
.

« Предыдущая 1 … 5 183 5 184 5 185 5 186 5 187 … 5 209 Следующая »

Номер раздела	Содержание
Лицевая сторона
1	Имя
2	Фамилия, отчество (при наличии)
3	Дата и место рождения (регион)
4a	Дата выдачи В/У
4b	Окончание срока действия прав
4c	Код, означающий подразделение ГИБДД, выдавшее документ
5	Серия и номер В/У
6	Фотография
7	Личная подпись владельца (оригинал или копия)
8	Место проживания
9	Разрешённые категории
Оборотная сторона
10 (столбец таблицы)	Дата открытия категории
11 (столбец таблицы)	Дата окончания действия прав
12 (столбец таблицы)	Ограничения для категорий
13	Штрих-код
14	Общие ограничения и дополнительная информация

Фактор влияния	Вид изменения	Осветление	Затемнение
Доза и давление	Меньшая доза, высокое давление	Повышенное
Растворитель и вязкость	Быстрый растворитель и увеличенная вязкость	Повышенное
Процесс напыления	Сухой	Повышенное
Процесс напыления	Мокрый		Повышенное
Дистанция при напылении	Маленькое расстояние		Повышенное
Дистанция при напылении	Большое расстояние	Повышенное
Температура	Низкая		Повышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности	Маленькое расстояние		Повышенное
Быстрый растворитель	Высокая скорость испарения	Повышенное

Базовый комплект. Оба втулки и линейный датчик. Воздушный фитинг Schrader герметизирует давление к манометру.	Ваш двигатель может легко находится под давлением с помощью обычного насоса для велосипедных шин. настройка в использовании.

Автомобильная заморозка вставлена заглушка, блокирующая выпускное отверстие	Алюминиевая заглушка с штуцер для блокировки впускного порта

Бренд	Рекомендации автопроизводителя
BMW	Только рекомендованные ОЖ с антикоррозийными свойствами. С 01.04.2020 для них действует новая спецификация BMW «BMW Lifetime Coolant xx», или «BMW LC-xx». В настоящее время используются BMW Lifetime Coolant 87 и BMW Lifetime Coolant 18
Brilliance	ОЖ традиционного типа, рекомендаций по брендам нет. Для Brilliance V3 применяется Антифриз G11
Changan	Первая заливка — BASF G30, рекомендаций по брендам для дилеров нет
Chery	Долговременный антифриз Liqui Moly G12+
Hyundai	На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используют A-110 — фосфатный лобридный антифриз. Этот продукт специально разработан под технические требования Hyundai и обладает официальным допуском Hyundai
Kia	Лобридная ОЖ спецификации Hyundai MS 591–08
Mitsubishi	ОЖ Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium либо ее аналог. Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием гибридной органическо-кислотной технологии
Nissan	ОЖ Nissan L255N. Производитель — CCI manufacturing Germany GmbH (Германия), поставщик — RTECO N.V. (Бельгия)
Porsche	Лобридная ОЖ Glysantin G40 или альтернатива согласно G12++/VW TL 774-G
PSA (кроме моделей Fiat, Mitsubishi, Toyota)	Лобридная ОЖ на основе концентрата Arteco Freecor DSC. Коммерческое название конечного продукта — Freecor DSR. На рынок запчастей поставляется через сеть Liqui Moly под брендом Partner DSR
Renault	ОЖ Glaceol type D
Skoda	Сейчас в автомобилях Skoda применяются жидкости G13 (пропиленгликолевая) и G12 evo (лобридная). С конца 2019 года все новые автомобили поступают с жидкостью G12 evo
Subaru	ОЖ, не содержащая аминов, на этиленгликолевой основе
Toyota	Toyota Super Long Life Coolant, гибридная технология
Volvo	Брендированная ОЖ Вольво. Рекомендаций по иным брендам нет. Шведскими специалистами и поставщиками не употребляются понятия «лобридная», «гибридная». ОЖ базируется на солях органических кислот, фосфатах, силикатах. Не содержит нитриты, амины и бораты
VW	С 2008 года — G12++. На смену пришла G13 c добавлением глицерина и уменьшенной долей кремния. Кремний добавляется в жидкость постепенно, в процессе эксплуатации, за счет специального компонента в расширительном бачке
ВАЗ	С 2010 года используются ОЖ карбоксилатного типа. Для первой заправки используются (и рекомендуются для эксплуатации) два вида жидкостей, различающихся по цвету. Смешивать их нельзя. Для автомобилей Лада Гранта (Калина), Веста (с двигателями моделей 21129 и 21179) и Лада 4×4 — ОЖ красного цвета: Антифриз SinteC (АО «Обнинскоргсинтез») ТУ 2422-047-51140047; Felix Carbox (ООО «Тосол-Синтез-Инвест») ТУ 2422-068-36732629 Для автомобилей Лада Ларгус, XRAY и Веста (с двигателем Н4) — ОЖ желто-зеленого цвета: Cool Stream NRC (ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543 (концентрат) Cool Stream NRR(ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543

Шагрень при покраске автомобиля: Почему возникает шагрень при покраске авто и как от нее избавится.

Шагрень при покраске автомобиля

Причины шагрени во время окраски

Как покрасить без шагрени

Как убрать шагрень

причины появления и способы устранения апельсиновой корки

Что такое «шагрень», и каковы причины её появления

Как избежать появления шагрени

Как устранить «шагрень» с окрашенной поверхности автомобиля

Заключение

как убрать и избежать возникновения

Почему возникает шагрень при покраске автомобиля

Как избежать подтеков после покраски автомобиля

Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Как бороться с шагренью на кузове автомобиля?

Что такое шагрень

Причины появления шагрени

Технология покраски вашего авто, или что делать, чтобы не допустить появления эффекта шагрени

Как устранить шагрень

признаки перекрашенного кузова — журнал За рулем

ИЗ ОДНОЙ БОЧКИ

КТО НЕ СПРЯТАЛСЯ…

Как убрать шагрень после покраски авто

Как убрать шагрень после покраски авто

Причины появления

Что делать, чтобы не появился дефект

Устранение дефектов

Резюме

Что делать, если появилась шагрень при покраске автомобиля?

Причины появления шагрени

Как не допустить появления шагрени?

Как можно устранить шагрень?

Полировка поверхности

Перекраска

Эффективные способы удаления шагрени

Причины образования шагрени

Способы удаления шагрени

Полировка

Перекраска

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Шагрень после покраски автомобиля – как бороться с неприятностью?

Почему может возникнуть шагрень на вашем автомобиле?

Устраняем дефект – главные методы борьбы без окраски

Убираем «апельсиновую корку» с помощью качественной покраски

Подводим итоги

Что такое шагрень при покраске

Автомастерская LA Service › Блог › Что такое облив, шагрень и переход. Словарь терминов в малярном деле

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Заключение

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Заключение

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Заключение

причины появления, способы устранения, как не допустить появления

Причины появления шагрени

Как не допустить появления шагрени

Как можно устранить шагрень

Полировка поверхности

Перекраска

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Заключение

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?

Возникновение шагрени

Основные причины шагрени

Заключение

Шагрень при покраске авто

Где выполнять покраску?